Minden, ami Corollával kapcsolatos

[espero1]

Epp ezen gondolkodom, hogy ez a meleg tükör elég-e, hogy levigye az esöcseppeket? Mondjuk egy nyàri zàpor közepette rendesen vizes tud lenni a tükör és kérdés mennyi idö alatt lehetne làtni is benne valamit, ha csak erre a fütésre tàmaszkodnànk?

Amùgy gondolom le is lehet vàlasztani ezt a védöt egy hajszàrito segitségével, ha esetleg nem vàlna be...

[Josh30]

Epp ezen gondolkodom, hogy ez a meleg tükör elég-e, hogy levigye az esöcseppeket? Mondjuk egy nyàri zàpor közepette rendesen vizes tud lenni a tükör és kérdés mennyi idö alatt lehetne làtni is benne valamit, ha csak erre a fütésre tàmaszkodnànk?

Amùgy gondolom le is lehet vàlasztani ezt a védöt egy hajszàrito segitségével, ha esetleg nem vàlna be...

Lejön az hajszárító nélkül is, elég, ha elfelejted, hogy ott van és behajtod a tükröt...
Amúgy szerintem kidobott pénz. Ha a tükör ázik, akkor az oldalablak pláne, és ugyanúgy nem látsz.
Furgonon láttam olyan terelőt, ami a menetszelet rávezeti a tükörre és az letolja a vizet. Annak esetleg volna értelme, de szgk-n még nem találkoztam vele, ráadásul valószínűleg elég zajos megoldás

[espero1]

Lejön az hajszárító nélkül is, elég, ha elfelejted, hogy ott van és behajtod a tükröt...

A leiràs szerint kb. 6cm szélességü lenne a védöcsik, ami elvileg a behajtott tükörrel is el kellene férjen.

[ilias]

Felütötte nálam egy jelenség a fejét.
Nagy hidegben (ha nem a garázsban állt a kocsi), hidegen elindulva egyesben, ha nem bánok nagyon finoman a kuplunggal, akkor rángat, remeg az autó nem kis mértékben, miközben elindulok. Ekkor kuplung kinyom, utána újra vissza. Olyan 1.200-es fordulat az optimális neki. Amint melegszik, megszűnik a jelenség. Mi lehet ennek az oka?

[DonPrego]

Ha engem zavarnának a hidegben előjövő jelenségek, most a kocsi állna üres motortérrel, szétpakolt műszerfallal.

[ilias]

Ha engem zavarnának a hidegben előjövő jelenségek, most a kocsi állna üres motortérrel, szétpakolt műszerfallal.

Nem az alapjáraton a hideg óta zörgő motorháztető izgat, illetve egyéb plusz nyöszörgés, hanem a daráló, remegő hatás.

[szfp]

Felütötte nálam egy jelenség a fejét.
Nagy hidegben (ha nem a garázsban állt a kocsi), hidegen elindulva egyesben, ha nem bánok nagyon finoman a kuplunggal, akkor rángat, remeg az autó nem kis mértékben, miközben elindulok. Ekkor kuplung kinyom, utána újra vissza. Olyan 1.200-es fordulat az optimális neki. Amint melegszik, megszűnik a jelenség. Mi lehet ennek az oka?

Milyen olaj van a motorban és a váltóban?
Váltóolajszint megfelelő?

[ilias]

Milyen olaj van a motorban és a váltóban?
Váltóolajszint megfelelő?

Novemberben vettük. Októberben volt szervizelve Toyotánál, valamilyen csomagot kapott, az olaj fajtája nem látszik a rendszerben.
136.000 km van benne, tavasszal akarok váltóolajat cseréltetni. Nem volt még cserélve (gondolom a gyári van benne), hogy mekkora a szint, nem tudom.

[szfp]

Ha ezt nem tudjuk, mindegy, bár nem is olyan valószínű, hogy olajtól lenne.
Egy váltóolajcsere nem árt, ahogy írod.
Hidegben rángatás terhelésre, esetleg gyújtás, régi gyertyák.

[micila]

Felütötte nálam egy jelenség a fejét.
Nagy hidegben (ha nem a garázsban állt a kocsi), hidegen elindulva egyesben, ha nem bánok nagyon finoman a kuplunggal, akkor rángat, remeg az autó nem kis mértékben, miközben elindulok. Ekkor kuplung kinyom, utána újra vissza. Olyan 1.200-es fordulat az optimális neki. Amint melegszik, megszűnik a jelenség. Mi lehet ennek az oka?

A fent vázolt körülményeket alapul véve, szerintem didereg.
Azért a motortartó bakokat is megvizsgálnám v. vizsgáltatnám, hiszen a motor egyenetlen járása üresben és álló helyzetben is jelentkeztetné a vázolt problémát.Mivel a leírásodból egyértelműen az látszik, hogy akkor történik a nem kívánt jelenség, amikor a motortömbből kívülre helyezed annak nyomatékát.  

[bepi81]

Nekem a corollan volt hasonló jelenség, igaz, ezzel együtt nekem nem tetszett a kuplungolashoz szükséges nagy erokifejtes és fogáspont sem. En kicsereltettem a kiplungszettet és minden addigi kellemetlen jelenség megszűnt.

[Kgabe]

Szerintem is kuplung lehet. Hidegben úgy gondolom annak felülete sem tökéletesen száraz (lehet rosszul gondolom) és talán ettől egy-egy pillanatra megcsúszik. Abból gondolom, hogy nekem a céges főleg hidegen és főleg párás, esős időben csinálja/csinálta.

[micila]

Szerintem is kuplung lehet. Hidegben úgy gondolom annak felülete sem tökéletesen száraz (lehet rosszul gondolom) és talán ettől egy-egy pillanatra megcsúszik. Abból gondolom, hogy nekem a céges főleg hidegen és főleg párás, esős időben csinálja/csinálta.

Amit társítasz,az inkább a kerék-útteset pillanatnyi kapcsolatáról visszacsatolt jelenség.Amit a cartárs írt az nem esős-párás, hanem erősen 0-alatti kkh-i körülmények közbeni, a motorblokk tehetetlenségi nyomatéka keltette jelenség. Szerintem.

[szfp]

Felütötte nálam egy jelenség a fejét.
Nagy hidegben (ha nem a garázsban állt a kocsi), hidegen elindulva egyesben, ha nem bánok nagyon finoman a kuplunggal, akkor rángat, remeg az autó nem kis mértékben, miközben elindulok. Ekkor kuplung kinyom, utána újra vissza. Olyan 1.200-es fordulat az optimális neki. Amint melegszik, megszűnik a jelenség. Mi lehet ennek az oka?

[Kgabe]

Amit társítasz,az inkább a kerék-útteset pillanatnyi kapcsolatáról visszacsatolt jelenség.Amit a cartárs írt az nem esős-párás, hanem erősen 0-alatti kkh-i körülmények közbeni, a motorblokk tehetetlenségi nyomatéka keltette jelenség. Szerintem.

Ennyire azért ne nézz madárnak, hogy nem tudok különbséget tenni a hajtásláncban meglévő és az úttest-kerék viszonylatban keletkező jelenségek között