Minden, ami Corollával kapcsolatos

[micila]

Ennyire azért ne nézz madárnak, hogy nem tudok különbséget tenni a hajtásláncban meglévő és az úttest-kerék viszonylatban keletkező jelenségek között

A véleményemet írtam, és nem vizsgálom-(tam), hogy leszen e ettől tallu rajtad v. sem. ;)Mindezt aközben, hogy feltételezéseimet írtam le, nem pedig megállapításomat.(meglévő )!

[boci és pipi]

Urak!Egy kis segitséget kérnék!Akinek Corollája van (3-ill.4zz) nézze már meg nekem a hideg reggeli inditási fordulatát.Ezalatt azt értem,hogy milyen fordulatszámmal indit (nekem olyan 2400rpm.) és milyen fordulatra áll be onnan (ez nekem 1700-1800rpm).Ha esetleg egy videót csinálnátok,azt mégjobban megköszönném! :-)

[espero1]

Az én Corollàm mindig mélygaràzsban van, ahol àlatalàban 8 - 10 °C van még nagy hidegekben is.

Igy nàlam indulàsnàl olyan 1200-ra megy fel, és utàna elég hamar visszaàll a stabil 600-700 fordulatra.

Az biztos sokat szàmit, hogy mennyi ideig àll hidegben az auto az inditàs elött és mekkora hidegben.

[boci és pipi]

Az én Corollàm mindig mélygaràzsban van, ahol àlatalàban 8 - 10 °C van még nagy hidegekben is.

Igy nàlam indulàsnàl olyan 1200-ra megy fel, és utàna elég hamar visszaàll a stabil 600-700 fordulatra.

Az biztos sokat szàmit, hogy mennyi ideig àll hidegben az auto az inditàs elött és mekkora hidegben.

Én mondjuk a holnap reggeli indulásra lennék kiváncsi.Amikor 0 -1 fok,vagy hidegebb van!

[Kisfiatal]

Én mondjuk a holnap reggeli indulásra lennék kiváncsi.Amikor 0 -1 fok,vagy hidegebb van!

Ma délutáni indítás, 4-5 fok: indításkor 2000ig felmegy, majd 1-2 sec után visszaáll 1400-500ra.

[boci és pipi]

Ma délutáni indítás, 4-5 fok: indításkor 2000ig felmegy, majd 1-2 sec után visszaáll 1400-500ra.

Na,ez már jobb.Mióta állt a motorja?

[Kisfiatal]

Na,ez már jobb.Mióta állt a motorja?

Pár napja

[boci és pipi]

Pár napja

Az jó.Kösz![emoji4]

[mondi]

Ma délutáni indítás, 4-5 fok: indításkor 2000ig felmegy, majd 1-2 sec után visszaáll 1400-500ra.

Nálam is pont ilyen.

[ilias]

A párás időjárásra nem esküdnék.
Elképzelhető párakicsapódás a kuplungtárcsán?

[Josh30]

Én mondjuk a holnap reggeli indulásra lennék kiváncsi.Amikor 0 -1 fok,vagy hidegebb van!

Egy nap állás után (féltető alatt áll, így 1 fok körül volt) nekem is 2000-rel indul, majd viszaesik 1400-1600 körülre, aztán idővel szépen le 800 körülre üzemmeleg motornál.

Érdekes, hogy az eddig használt Envi benzinnel ezek az értékek 2200 és 1800 körül voltak. Most egy ideje MM95-öt tankolok, ez adja az alacsonyabb értékeket. A meleg alapjárat ugyanaz maradt. Ami még feltűnt: fogyasztásban nemigen van különbség,  viszont a MM95-tel nagyon sokkal csendesebb és simább a motor járása...

[Kisfiatal]

Én mondjuk a holnap reggeli indulásra lennék kiváncsi.Amikor 0 -1 fok,vagy hidegebb van!

Ma reggeli indítás, -1 fok, 2000ig felpörög, kicsit tovább tartja ott, majd 1200 körülire áll vissza.

[ilias]

Nálam, motor beindít, 4-5 másodpercig 2000 körüli fordulat, utána 1400 körülre esik le. Kitolatok a garázsból gáz nélkül, csak kuplunggal. Amikor kiérek (kb. 15 méter), leesik 1000-re. Ha kell igazgatni a kocsit, akkor már kell neki gáz. Kuplung kinyomása után megint 1400 körül kolbászol a fordulat egy ideig, majd szép lassan lemegy megint.

[mondi]

Nem is tudtam, hogy volt olyan E12-es Corolla, aminek bézs volt az ajtókárpitja. Ma láttam, hogy pakoltak ki egy példányból és láttam, hogy bézsszínű volt az ajtókárpitja, az egész. Elég jól nézett ki  .

[DonPrego]

Nem is tudtam, hogy volt olyan E12-es Corolla, aminek bézs volt az ajtókárpitja. Ma láttam, hogy pakoltak ki egy példányból és láttam, hogy bézsszínű volt az ajtókárpitja, az egész. Elég jól nézett ki  .

Én is láttam egyet tegnap: bézs ülés, bézs belső, bordó kasztni. E12 kombájn volt. Sajnos E12