Egyéb autók

[Ákos2004]

Régóta nézegetem a használt ufo civiceket így fél szemmel... azt is tudom, hogy leginkább a facelift-esekből ajánlott venni, nameg hogy egy 8éves faceliftes példány majdnem 3milla...vagyis vesz a fene... de azért a formája tetszik, bár ennyi pénzért már öreges kicsit,de az 1.8as motor plusz manuál honda váltó,és a kis önsúly meg a tágas és alakítható beltér, illetve az egész jó csomagtér akkor is vonzó.
 Na de ez a hibalista elég gáz szerintem:
https://www.autonavigator.hu/hasznaltauto/honda_civic_1_8_sport_2006_-_hasznaltteszt-19091?utm_source=hasznaltauto&utm_medium=site&utm_campaign=box_hasab

Az én corollám is összehozott a bontók világával, mert 1db fűtőmotor, egy db. fütés állító motor, és 1 db airmix motor beszerzése már megtörtént....bontottan 50 000ft-ért a gyári ár meg kb 230ezer ft... de szeretnék majd egy olyan kocsit, amivel nem kell bontóba járnom, mert iszonyat herótom van már a bontóktól..

[csufár]

Semmi gond, vegyel gyari alkatreszeket

[Ákos2004]

Semmi gond, vegyel gyari alkatreszeket

végül is ez volt az írás lényege 
UI:
nagyon kezd behalni ez a fórum sajna..

[mondi]

Mazda 3 Sedan vs. Toyota Auris Kombi

Mazda 3 120 lovas benyás, Attraction felszereltséggel 23.890 EUR
Toyota Auris Kombi Style 1.2 turbóbenya 21.600 EUR

A két motor ég és föld...  No meg a sedan a Mazdánál érthetetlen módon drágább.

[mondi]

Azt amúgy nem is mondtam annak idején, hogy majdnem Civic Tourert vettem a Prius helyett, de addigra már túlságosan beleszerettem a hibrid világába, ezért nem tudott eltántorítani.

De miután hétvégén újra beültem egy Auris Kombiba, egyböl tudtam, hogy jól döntöttem, mert abban (és a Honda C. Tourerben is) a második sorban kínszenvedés ülni. 

Milyen gyakran ülsz a kocsidban a második sorban?

[micila]

A járműszerelvény össztömege kevesebb, vagy azonos 3,5 To.  B+E  felette C+E

Akkó' ezek sem tunnyák jól?

[robi (Robi)]

Milyen gyakran ülsz a kocsidban a második sorban?

Nálunk amikor még csak egy gyerek volt, egyikünk mindig hátra ült mellé. Mindketten vezetünk, így ezért igenis fontos szempont, hogy mindketten normálisan elférjünk hátul, hosszabb úton is. 1m92cm magassággal.
A KIA cee'd_sw (első generációs, faceliftes kombi) nagyon jól teljesítette ezt az igényt.

[Matthew90]

Régóta nézegetem a használt ufo civiceket így fél szemmel... azt is tudom, hogy leginkább a facelift-esekből ajánlott venni, nameg hogy egy 8éves faceliftes példány majdnem 3milla...vagyis vesz a fene... de azért a formája tetszik, bár ennyi pénzért már öreges kicsit,de az 1.8as motor plusz manuál honda váltó,és a kis önsúly meg a tágas és alakítható beltér, illetve az egész jó csomagtér akkor is vonzó.
 Na de ez a hibalista elég gáz szerintem:
https://www.autonavigator.hu/hasznaltauto/honda_civic_1_8_sport_2006_-_hasznaltteszt-19091?utm_source=hasznaltauto&utm_medium=site&utm_campaign=box_hasab

Az én corollám is összehozott a bontók világával, mert 1db fűtőmotor, egy db. fütés állító motor, és 1 db airmix motor beszerzése már megtörtént....bontottan 50 000ft-ért a gyári ár meg kb 230ezer ft... de szeretnék majd egy olyan kocsit, amivel nem kell bontóba járnom, mert iszonyat herótom van már a bontóktól..

Szerintem ez egy eléggé peches autó lehet, mert a nagyátlag eléggé pozitívan ír az ilyen ürcivic-ekröl, volt a családban is 3 évig, semmi baj sem volt vele.

Milyen gyakran ülsz a kocsidban a második sorban?

Èn speciel nem gyakran, de pl. mióta megvan a Prius legalább 10 rövidebb, hosszabb úton ültek hátul felnöttek. 

A két motor ég és föld...  No meg a sedan a Mazdánál érthetetlen módon drágább.

Köszönöm, erre akartam rámutatni! 

[csufár]

hazahajtottuk a gépet és aztán vissza megint. szokásos szívató üzemmódban (box, öt személy, közepesen megpakolva), ellenben nagyjából harminc fokkal melegebb időben.

odafele 135 tempomat volt a sebességünk, újabban brüsszelből schwechatig megyünk csak, ott megállunk reggelizni és utána jön a hazai pálya. 11 óra alatt értünk oda, ez 102-es átlag (volt benne négy megállás tankoláskor meg matricavásárláskor). a fogyasztás 7.7 lett. orbitális méretű forgalom volt az úton, gyakorlatilag egész végig vagy valaki mellett, vagy valaki mögött autóztunk, nem volt tíz perc, amikor használni lehetett a reflektort. mondjuk nem is kellett, a többiek kivilágították az utat rendesen, de elég fárasztó volt.

visszafelé érdekes lett. luxemburgban álltunk meg reggelire, ami hosszabb út, mint odafelé, úgyhogy jobban kellett nyomni. 109-es átlagot futottunk, németországban és belgiumban órákig szakadó esőben. kicsit hűvösebb is volt, mint odafelé. nem bántam, hogy téligumival mentünk, németországban 3-6 fok volt az éjjel. magyarországon 150 tempomat, ausztriában 140 (bécs környékén lassabban). németországban 145 tempomat. az átlagunk 8.6 liter lett. két tankot kijártam 145-ös és 125-ös tempomattal. 14 km/h átlagsebesség-különbség több, mint két liter fogyasztásnövekedést adott.

megfigyeléseim: 7 km/h plusz átlagsebesség majdnem egy liter pluszt hozott a fogyasztásban, a duplája a dupláját.

a teljes út átlaga 7.9 lett (budapesten is elfogyott egy tank nafta, ott evett a legkevesebbet, 6.1-et). szerintem ez, a boxra is tekintettel, nem rossz. a fogyasztás növekedésénél mindenesetre rosszabb, hogy mennyire érezhetően utálja ez az autó a nagyobb tempót. asszem rá fogunk állni a 135-140-es maximumokra.

pár érdekes összehasonlító adat (kúton mért fogyasztások, teljes tankra):
prius plus 145 tempomat, box: 9.8 liter
mazda5 dízel 160 tempomat, box: 9.0 liter
avensis t25 2.4 kombi  160 tempomat, box: 11.9 liter

prius plus 105-ös átlaggal, boxszal 7.6
avensis 2.4 t25 kombi ugyanez 8.1

[OldPiet]

105-ös átlagnál a mazda5 mennyi lehetett

[csufár]

Sajnos akkor meg nem vezettem a fogyasztasokat es nem emlekszem, csak erre meg arra, hogy budapesten 10litert fogyasztott telen

[mondi]

Nálunk amikor még csak egy gyerek volt, egyikünk mindig hátra ült mellé. Mindketten vezetünk, így ezért igenis fontos szempont, hogy mindketten normálisan elférjünk hátul, hosszabb úton is. 1m92cm magassággal.
A KIA cee'd_sw (első generációs, faceliftes kombi) nagyon jól teljesítette ezt az igényt.

Oké, ez nálunk is, de a feleségem alacsonyabb mint én (gondolom ez Nálatok is így van), tehát ha ő vezet, akkor lényegesen több a lábhely hátul, és én is elférek, ha pedig én vezetek, neki sokkal kevesebb hely kell.

[csufár]

a hátsó sor gyerekeknek való

[music]

hazahajtottuk a gépet és aztán vissza megint. szokásos szívató üzemmódban (box, öt személy, közepesen megpakolva), ellenben nagyjából harminc fokkal melegebb időben. odafele 135 tempomat volt a sebességünk, újabban brüsszelből schwechatig megyünk csak, ott megállunk reggelizni és utána jön a hazai pálya. 11 óra alatt értünk oda, ez 102-es átlag (volt benne négy megállás tankoláskor meg matricavásárláskor). a fogyasztás 7.7 lett. orbitális méretű forgalom volt az úton, gyakorlatilag egész végig vagy valaki mellett, vagy valaki mögött autóztunk,

Nem akarod kipróbálni a(z autós) vonatozást? Így sokkal kevesebbet kell vezetni: valahol Aachen környékén lehet rá felszállni, Bécsig jön el a vonat, elég gyorsan. Nem kell vesződni a német dugókkal.

[Matthew90]

Sajnos akkor meg nem vezettem a fogyasztasokat es nem emlekszem, csak erre meg arra, hogy budapesten 10litert fogyasztott telen

Igazából sokszor nem is értem, hogy miért vettél Prius+-t. 

Erre a felhasználási módra szinten minden jobban való, mint egy hibrid. Nem tudom, hogy milyen gyakran csinálod meg ezt az utat, de ha nem évente kétszer, akkor én tuti vennék mellé valami régebbivágású kétliteres dízel kombit. 

Gondolom a gyerekek miatt döntöttél az autó mellett, de szvsz. egy 7 üléses dízel Verso talán jobban passzolna a felhasználási körülményekhez.