Carina

[Dzso bácsi]

Hali!

Ma reggelre meglett a 200 000. Mindezt meghatódottság nélkül éltük meg, igaz, az utastéri höcserélö ventilátora elkezdett kerepelni, de oda se neki, forog az tovább.
Megérett az autó a kötelezö szervizre, csakhát nincs miböl. Innentöl a motor alkatrészek kvázi idözített bombaként élik tovább sorsukat. Ejj.
Természetesen már második hete téli kerekeken gurulunk, és ha lehetöségem lesz, a hétvégén legalább kitakarítom, ennyit minimum megérdemel.

[Palaczk]

Nyírbátorba vittem.Az összes autónkat õ szervizeli,de naon ugy néz ki a toyotához nem ért.Fék,vezérmüszíj csere olajcseréket normálisan megcsinálta de most mintha nem tudná.Reggel azt mondta elugrott a vezérmüszij 1 fogat,aztán hogy fõtengely,legutolsó most a dugótörés.De szerintem annak lett volna valami elõzetes jele.Szerintem a hengerfejben lessz valami bibi.Ha mégsem akkor dugót lehet 1 db-ot venni vagy csak 4 et?

Mondok egy további lehetséges okot. Dugattyúgyûrû-repedés (törés). Szvsz ez sokkal inkább elképzelhetõ, mint hogy a komplett dugattyú eltörött. Mi a fenétõl tudna eltörni a dugattyú, pláne ha pár éve lett cserélve?

[Profy]

Hali!

Ma reggelre meglett a 200 000. Mindezt meghatódottság nélkül éltük meg, igaz, az utastéri höcserélö ventilátora elkezdett kerepelni, de oda se neki, forog az tovább.
Megérett az autó a kötelezö szervizre, csakhát nincs miböl. Innentöl a motor alkatrészek kvázi idözített bombaként élik tovább sorsukat. Ejj.
Természetesen már második hete téli kerekeken gurulunk, és ha lehetöségem lesz, a hétvégén legalább kitakarítom, ennyit minimum megérdemel.

Nem eshetett be véletlenül egy falevél vagy ágdarab a motorhoz?Az szok kerepelni.Javítása 1 csavarhúzóba kerül.
Mi az hogy motor alkatrészek idõzített bomba?Ne koda ez.

Enyém 215 felett van ösz hibája a szinkrongyûrû a 2-es fokozatban. Na meg a többirõl ne beszéljünk.

[b.c.]

Hali!

Ma reggelre meglett a 200 000. Mindezt meghatódottság nélkül éltük meg, igaz, az utastéri höcserélö ventilátora elkezdett kerepelni, de oda se neki, forog az tovább.
Megérett az autó a kötelezö szervizre, csakhát nincs miböl. Innentöl a motor alkatrészek kvázi idözített bombaként élik tovább sorsukat. Ejj.
Természetesen már második hete téli kerekeken gurulunk, és ha lehetöségem lesz, a hétvégén legalább kitakarítom, ennyit minimum megérdemel.

Ha kiveszed a kesztyûtartót, ami 2 csavar, akkor további 3csavar tartja a házon a vetilátor motorját, azt kiveszed kitakarítod, beállítod, hogy ne érjen bele semmibe és kész!

[b.c.]

Anynira nem egy általános dolog.
Kihez vitted?Nyíregyen vagy Naményba?


Nyírbátorba vittem.Az összes autónkat õ szervizeli,de naon ugy néz ki a toyotához nem ért.Fék,vezérmüszíj csere olajcseréket normálisan megcsinálta de most mintha nem tudná.Reggel azt mondta elugrott a vezérmüszij 1 fogat,aztán hogy fõtengely,legutolsó most a dugótörés.De szerintem annak lett volna valami elõzetes jele.Szerintem a hengerfejben lessz valami bibi.Ha mégsem akkor dugót lehet 1 db-ot venni vagy csak 4 et?

Én nem tettem volna bele MALLE dugót.
Valami japó nem volt?
Tudom a német utángyártott cuccok olcsóbbak, de.....
Miért kellett cserélni egyáltalán, ill. hogy lehet átugratni egy fogat a vezérlést?
Másikról nem is beszélve, mit csinált az olajnyomás?
Az nem szokott megszûnni, nekünk legalábbis.
Te jó ég mi történt azzal az autóval elõtted? :mivan:
Ja, meg ehhez a motorhoz nem érteni, hú apám egyik döbbenettbõl esek a  másikba ezzel a storival kapcsolatban.

[Trotter66]

Jaja, Dzsó bátyó, nehogy mán a tilátor puccatolás akasszon meg! Elég 1xû munka az egy faroson edzõdött jóvénájú mûszaki érzékkel rendelkezõ emberkének, ráadásul akit Dzsó bátyónak hívnak mifelénk...  :nagymosoly:

[Dzso bácsi]

Nem gondoltam volna hogy ebben az autóban még a venti is elérhetö müszerezettségben van. Meg fogom sasolni a témát.
Sajna minekutána a makrancos kp zár motorjain sem tudtam segíteni, azóta picit tartok mindenféle megbontástól. Jobban tisztelem én ezt az autót, minthogy beléje nyúljak, de a ventire így most már fordítok idöt, úgyhogy köszönöm szépen a tippet.
A kp zár motorjai valszeg lassan bemondják az unalmast, olyan könnyen müködik a szerkezet, hogy az csak na, mégsem nyitódnak már kifelé, csak második - harmadik próbálkozsásra.
A farost meg kár emlegetni, menthetetlenül csapágyas lett a fickós motor, pedig az utóbbi két hétben kétszer borítottuk széjjel (jó móka a hatfokos garázsban, ajánlom mindenkinek), és próbáltuk meg a hiba elhárítását. Sajnos a kettes henger / hüvely mellett beszivárog a víz az olajtérbe, onnantól kezdve meg ugye nem kell említenem, mit csinál egy viszonylag nagyobb igénybevéteü technikánál a csökkent viszkozitás.
Hiába az aprólékos munka, az újra cserélt tömítések, hézagolások a könyv és a nyomatékkulcs, a blokknak valszeg kampec. Hétvégén ráadásul márka találkozsó, és verseny. Na most vagy kibírja ezt még, vagy igen...
Egy fötengelytörést (!) már átéltem, érik a második.

[Dzso bácsi]

Nem eshetett be véletlenül egy falevél vagy ágdarab a motorhoz?Az szok kerepelni.Javítása 1 csavarhúzóba kerül.
Mi az hogy motor alkatrészek idõzített bomba?Ne koda ez.

Enyém 215 felett van ösz hibája a szinkrongyûrû a 2-es fokozatban. Na meg a többirõl ne beszéljünk.

Há néda, ennek a faleveles dolognak utána se jártam. Hopp, két oldalról lesz a zörejszürés megközelítve.
200 e km-nél ugye cserések lennének a szíjak, görgök spanolók, extrában még a motortartó bakok + apróságok (gyertya, fékolaj, léxürö - bár ezt tavaly cseréltem, ahogy a motorolaj is csak 5000 e km-s most). Nálam sajnos ezekröl jelen esetben a dolgok anyagi vonzata miatt szó sem lehet, tehát a jövöben bármi elöfordulhat mindenféle zoxó nélkül. Annyit tudok csupán csak a motor alkatrészek érdekében tenni, hogy óvatosan járok vele, legnagyobb körültekintéssel megspórolva mindenféle extra igénybevételt...

[gamble]

Gyerekek, két kérdés.

1. Szerintetek jóbarátomnak mennyibe kerülne egy új slusszkulcs a 97-es Carinájához? Ez már az immós kulcs, és csak egy darabot kapott az autóhoz, szal nem ártana egy pótkulcs, mert ha ez elvész, akkor mi van Persze azt tudjuk, hogy az immós kulcs nem olcsó. De mégis mennyi lehet?

2. Az elsõ oldalablakra szerelhetõ mûanyag légterelõ kb. mennyibe fájhat?

Pécsett a sportcsarnok mellett(BÉ-TI autósbolt mellett)van egy kulcsmásoló,van csipes nyerskulcsa toyotához,csak megírja a csip kódját,lemásolja a kulcsot és kész.Az árát sajnos nem tudom.

[Jooci]

Én nem tettem volna bele MALLE dugót.
Valami japó nem volt?
Tudom a német utángyártott cuccok olcsóbbak, de.....
Miért kellett cserélni egyáltalán, ill. hogy lehet átugratni egy fogat a vezérlést?
Másikról nem is beszélve, mit csinált az olajnyomás?
Az nem szokott megszûnni, nekünk legalábbis.
Te jó ég mi történt azzal az autóval elõtted? :mivan:
Ja, meg ehhez a motorhoz nem érteni, hú apám egyik döbbenettbõl esek a  másikba ezzel a storival kapcsolatban.

Az autót motorhibásan vettem anno,valami barbár lehetett a gazdája teljesen le volt hajtva, akkor volt fõtengely köszörülve,és kapott 4 dugót mivel el voltak kopva valósziüleg a rossz olaj miatt,furva nem volt normál méretü dugókat kapott.Azért MALLE dugót mert ez volt akkor középárba,annyire futotta,a motorgenerál igy is szép kis összeg volt.
Ma le lett véve a hengerfej 3 és 4 dugó közt átégett a hengerfejtömités.Szerelõ szerint ennyi a gond de akkor mi kopogott?Hengerfejtömitést,vezérmûszíjat,spanolót,hengerfejcsavar készletet ma megrendeltem.Kiváncsian várom mi lessz ha összerakja.

[Toyotás Myki]

Hát az nagy segítség lenne ha megvolna.
Az enyém 1.6-os,azt is nézd meg légszi hogy milyen áttétel számot ír a mûszerfalon,az enyém T 18. :toy:

Kicsit problémás lesz az áttéktel szám merthogy ez egy komplett moci váltóval de kocsin nincs hozzá.
A saját váltómhoz tartozó szám T22.Így a se jó.

Ezek szerint a tiéd még japó gyártmány.

Hát mindenesetre köszi,egyébként valóban japán a kicsike.
A múltkor találtam egy egyezõt a bontóban csak pont a váltója volt puffos és össze volt törve a jeladó.

[Balu]

Szeretném utántölteni a hûtõvizemet fagyállóval. De milyennel? Mit ajánlotok? Most cserélte a Supratrend, de min.-on hagyták. Ejnye.

Szóval mit tegyek bele? Egy kutas azt mondta, hogy a fagyállók közt nincs különbség, hisz mind ugyanabból a vmi vegyszerbõl.....(nem emlékszem)-ból van. Hm...
Õ 400Ft-ért ajánl (nem márkás) -70fokos lötyit. De az unixnál találtam LiquiMoly pirosat -70fokosból 1000Ft/liter, ha az 5literest veszem.

Vélemények? A piros LM jó? Most az enyém kékes beütésû, és persze nem izgat a szín, de akkor miért színes? Várom a tudáshalmot. Köszi.

[Palaczk]

Szeretném utántölteni a hûtõvizemet fagyállóval. De milyennel? Mit ajánlotok? Most cserélte a Supratrend, de min.-on hagyták. Ejnye.

Szóval mit tegyek bele? Egy kutas azt mondta, hogy a fagyállók közt nincs különbség, hisz mind ugyanabból a vmi vegyszerbõl.....(nem emlékszem)-ból van. Hm...
Õ 400Ft-ért ajánl (nem márkás) -70fokos lötyit. De az unixnál találtam LiquiMoly pirosat -70fokosból 1000Ft/liter, ha az 5literest veszem.

Vélemények? A piros LM jó? Most az enyém kékes beütésû, és persze nem izgat a szín, de akkor miért színes? Várom a tudáshalmot. Köszi.

Mikor van minimumon a szint? Hideg vagy meleg motornál? Ha hidegnél, akkor csak valami egészen minimális utántöltés szükséges. De ha melegen, akkor se sokkal több. Nézesd meg hogy most hány fokig jó a hûtõfolyadék, és ha van mínusz harminc-valahány, akkor szvsz bõven elég, ha desztvízzel töltöd utána. Az a saccperkábé maximum 3-4 deci nem fogja annyira felhígítani.

Ha mégis fagyállót akarsz: nem szerencsés keverni a különféle színûeket, ha a tiéd kék, akkor olyat keress. LM-bõl is van, univerzális, a mi Carinánkba is ilyen került anno.

[Balu]

Mikor van minimumon a szint? Hideg vagy meleg motornál? Ha hidegnél, akkor csak valami egészen minimális utántöltés szükséges. De ha melegen, akkor se sokkal több. Nézesd meg hogy most hány fokig jó a hûtõfolyadék, és ha van mínusz harminc-valahány, akkor szvsz bõven elég, ha desztvízzel töltöd utána. Az a saccperkábé maximum 3-4 deci nem fogja annyira felhígítani.

Ha mégis fagyállót akarsz: nem szerencsés keverni a különféle színûeket, ha a tiéd kék, akkor olyat keress. LM-bõl is van, univerzális, a mi Carinánkba is ilyen került anno.

Gyors vagy.
Szóval kékhez kéket. OK. Akkor hogy érdemes utántölteni? Üzemmelegnél max-ra például. Vagy félúton csinálok egy jelölést és ott állítom be hidegen. Azért filózom, mert csere elõtt nem fogyasztotta az igen ronda barna nedüt, de most mintha eszegetné a szép halványkéket. Ezért akarom valamihez állítani.

[Palaczk]

Mikor van minimumon a szint? Hideg vagy meleg motornál? Ha hidegnél, akkor csak valami egészen minimális utántöltés szükséges. De ha melegen, akkor se sokkal több. Nézesd meg hogy most hány fokig jó a hûtõfolyadék, és ha van mínusz harminc-valahány, akkor szvsz bõven elég, ha desztvízzel töltöd utána. Az a saccperkábé maximum 3-4 deci nem fogja annyira felhígítani.

Ha mégis fagyállót akarsz: nem szerencsés keverni a különféle színûeket, ha a tiéd kék, akkor olyat keress. LM-bõl is van, univerzális, a mi Carinánkba is ilyen került anno.

Gyors vagy.
Szóval kékhez kéket. OK. Akkor hogy érdemes utántölteni? Üzemmelegnél max-ra például. Vagy félúton csinálok egy jelölést és ott állítom be hidegen. Azért filózom, mert csere elõtt nem fogyasztotta az igen ronda barna nedüt, de most mintha eszegetné a szép halványkéket. Ezért akarom valamihez állítani.

Üzemmelegen maxra, az teljesen jó megoldás.