Elolvastam...
Szóval akkor kopás szempontjából a magas viszkozitású olaj a jó.
Szerintem meg ha a "sürü" olaj nem jut el valahová ahová az olajnak kellene, az rosszabb mint a híg olaj. Márpedig mi itt Toyota motorokról beszélünk, amik elég precízen vannak megmunkálva.
Ezen kívül üzemmelegen egy autó motorjának a kopása jó olajjal szinte nulla. A hidegindítások során kopik a legjobban a motor, amikor pedig egyértelműen a "híg", alacsony viszkozitású olajok a jók... Úgyhogy a soxorosan lerágott csont témát én le is zártam, és furcsállom hogy az a sok-sok többszázezret futott autó amibe mi a szervízbe az 5W30-as olajat rakjuk, miért működik hibátlanul...