Vezetési stílus, vezetéstechnika

[music]

csak kb. 10 centire melletted fognak elmenni, de az a 10 centi meglesz biztosan.

Nahát ez nagyon megnyugtató egy 50-60-al érkező autó esetében....  

Szerencsére nem ennyivel mennek el melletted. Általában a forgalom miatt ritkán lehet ennyivel menni. Ahol meg mennek ennyivel, ott nincsenek gyalogosok.

[Dragon79]

Barom állatok vannak az utakon! Reggel jöttem Kanizsáról. Az uton az ilyenkor szokásos ködfoltok. Néhol 50m-es látótávolsággal, ködszitállással - hát ahogy illik. És mi történik egy ilyen ködfoltban? Elöznek szembe!!! A barom. Az ilyet ki kéne szállitani, és fel kéne pofozni.
Egy Opel Astra ment elöttem olyan 15-20 méterre. Én is csak annyit láttam, hogy a smmiböl feltünik 4 lámpa egymás mellet. Az opeles satuzik /akkor már én is/, és a szemböl elözö autó hajszál hiján - kb. 1-2 méteren mullot - becsúszott a sávjába.
Az opelesnek nem maradt lélekjelenléte dudálni... nekem igen!  :evil:

Örület... hát kik ezek? Löje magát fejbe - lesz*rom -, ha meg akar halni, de mások életvel ne játszon már!

Vigyázzatok nagyon!  :?

[kishaver]

Barom állatok vannak az utakon! Reggel jöttem Kanizsáról. Az uton az ilyenkor szokásos ködfoltok. Néhol 50m-es látótávolsággal, ködszitállással - hát ahogy illik. És mi történik egy ilyen ködfoltban? Elöznek szembe!!! A barom. Egy Opel Astra ment elöttem olyan 15-20 méterre. Én is csak annyit láttam, hogy a smmiböl feltünik 4 lámpa egymás mellet. Az opeles satuzik /akkor már én is/, és a szemböl elözö autó hajszál hiján - kb. 1-2 méteren mullot - becsúszott a sávjába.

Tudod, tegnap se jött ott semmi :x  :x  :x  Kanizsa már csak ilyen, főleg a Zeg-Kanizsa szakaszon. 2 év alatt, mióta itt vagyok Zalába számtalan komoly baleset volt már arra (sokan meg is haltak), mert mindenki 140-150 körül jár a sok egyenes szakaszon. Hozzáteszem annyi a vad is, hogy még nappal is sokat látni az utakon. Nem baj. Mindenki megy ezerrel. :crazy:

[Dragon79]

Tudod, tegnap se jött ott semmi :x  :x  :x  Kanizsa már csak ilyen, főleg a Zeg-Kanizsa szakaszon. 2 év alatt, mióta itt vagyok Zalába számtalan komoly baleset volt már arra (sokan meg is haltak), mert mindenki 140-150 körül jár a sok egyenes szakaszon. Hozzáteszem annyi a vad is, hogy még nappal is sokat látni az utakon. Nem baj. Mindenki megy ezerrel. :crazy:

Na jól van, akkor megnyugodtam, hogy ezek szerint nem csak én látom úgy, hogy nem én megyek lassan, hanem mások túl gyorsan.
Tényleg rizikós ez az 50km-er. És naponta 2X meg teszem. Pedig semmi extrém nincs az utvonalban. Talán pont ezért. Sokan menek ezen az uton a határ felé. Osztárkok, olaszok, horvátok, na meg a sok magyar seftes. És persze tögázzal nyomulnak.
Én már pár ezret otthagytam ezen a szakaszon, és az a tapasztalatom, hogy nincs értelme 100-nál gyorsabban menni. Viszont 100-al kényelmesen végig lehet menni. Esetleg 110, de max 120, ha nincs forgalom. Ugyanis ha ettöl gyorsabban halad az ember, akkor semmi mást nem ér el vele, minthogy folyton beéri a kamionokat, és turáztathatja az idegeit, hogy 70-80-as döcögéssel mikor tudja majd megelözni. Ettöl nagyobb sebesség esetén ezen az 50km-en maximum 5 percet spórol az ember /tudom, próbáltam /, miközben a saját, de legföképpen mások életét veszélyezteti, és akkor igy nem 45 perc alatt, hanem 40 perc alatt ér oda /és ebben benne van a városi 10-10 prces közlekedés is/. Hát van értelme?

[kishaver]

Na jól van, akkor megnyugodtam, hogy ezek szerint nem csak én látom úgy, hogy nem én megyek lassan, hanem mások túl gyorsan.

Én hosszú távokon (150-250 km) a sajátommal 90-110 közt haladok, a cégessel 120 környékén, de az ilyen kis szakaszokon (30-50 km) tényleg nincs értelme kockátatni. Természetesen a környezeti feltételeket mindig figyelembe veszem és ha csak 70-el látom biztonságosnak, akkor hiába sietnék, ha nem merek.....

Erről jut eszembe, hogy amikor német autópályákon autóztam a hétvégén, akkor sok esetben esett pár percig, de mintha dézsából öntenék. Nagyon sokan megálltak. Szerintetek ez normális? Sokan a külsősávban egyszerüen kibökték az elakadásjelzőt és kész. Persze mikor 1 centis jégdarabok is megindultak, akkor én is gyorsan egy átjáró alá húzódtam. Persze én még a leállósávon sem mertem inkább a leállósáv mellett lévő vízelvezetőn mertem csak állni. Ott is vészvillogóval. Nagyon durva volt a szitu.

[Dragon79]

Erről jut eszembe, hogy amikor német autópályákon autóztam a hétvégén, akkor sok esetben esett pár percig, de mintha dézsából öntenék. Nagyon sokan megálltak. Szerintetek ez normális? Sokan a külsősávban egyszerüen kibökték az elakadásjelzőt és kész. Persze mikor 1 centis jégdarabok is megindultak, akkor én is gyorsan egy átjáró alá húzódtam. Persze én még a leállósávon sem mertem inkább a leállósáv mellett lévő vízelvezetőn mertem csak állni. Ott is vészvillogóval. Nagyon durva volt a szitu.

Nos nem tudom, hogy a szakértök ilyen helyzetben mit javasolnak, de logikusnak a tünik a következö:
Mivel autópályán vagy, nem jöhet semmi szembe /leglább is igen kicsi az esélye /. Tehát a sebességcsökentésnek addig van értelme, amig az autó biztonságosan megmarad az aszfalton. Megálni, vagy döcögni biztos, hogy sokkal balesetveszélyesebb, ugyanis hátulról bele rohanhatnak az ilyen autóba a rövid látási viszonok miatt. Még akár a leálló sávban is.
Viszont ha minden autó ilyen durávn lelassit, vagy megállnak, akkor nincs mit tenni, alkalmazkodni kell a tömeghez, nehogy pont mi fussunk bele az út közepén vánszorgó, vagy veszteglö autóba.
Autópályán kivül meg világos, hogy nagony ovatosnak kell lenni, hiszen ott már kersztezö, és szembe forgalom is van.

A jégverés már más. Ott értékmentésröl van már szó... De ott is érdemes gondolkozni. Minket a múltkor elkapott egy jégverés Kanizsán. Szinétn ilyen hirtelen jövö-menös volt. Az asszony vezetett. Montam neki, hogy ne álljon meg, amilyen gyorsan tud, induljon északi irányba - ugyanis a város azon részén már sütött a nap. Hamar kiértünk a jéges zónából. Bár kárt amúgy sem okozott. Utána már csak az úton folyó 10cm-es vizzel kellett "megküzdeni". Bár ettöl sokkal boszantóbb volt a gyermeki szintre lesülyedt terepjárósok, akik szinte bevadultak mélyviztöl, és padlógázzal vágtáztak hatalmas vizpermet falat hagyva maguk után. A bemutató nem csak a személygépkocsik, de járókelök is dijazták.
Próbáltam elgodolkozni azon, hogy vajon ilyenkor a pajéró söförje mit érezhet? /nem mit gondolhat, mert gondolkozni biztos nem tud/

[SzzS]

tegnap dobott Orfűnek lefelé egy csávókám egy jó nagy hátast egy focussal...!!!
idióta...

[Palaczk]

Eddig nem nagyon tudtam hozzászólni a külföldi autózási szokásokhoz, mert max 3-400 km-t autóztam kint 1-1 alkalommal és azt is csak sógoréknál vagy a cseheknél. Ezen a hétvégén viszont mentem majd 2300 km-t. Fr.o keleti országrésze és Sopron közt. Ugyanolyan balgák a soffőrök mindenhol, mint itt (Mo.-n) csak nem olyan agresszívak. Volt közel dugó hangulat, ahol mindenki ment a belső sávban, mert "siettek", a külsőben meg kb km-ként 1-1 kamion. Egymást tartották fel. Arról nem beszélve, hogy gáz-fék-gáz-fék...... míg a külsőben teljesen nyugodtan lehetett haladni...... Nagyon sok olyan autót láttam (3000-4000 köbcentivel), aminek a soffőrje 70 és a halál közt volt és a belső sávban percekig tartotta a sort, mert 121,5-el előzött egy 120-al haladó autót. Ami szép volt, hogy jobbról senki nem előzött, még akkor sem, ha lett volna rá hely rendesen és senki nem villogott, pedig tényleg volt olyan, aki 180-210 közt nyomta.

Szóval balgák, de korrektek, nyugodtak.

Igen , pontosan én is ezt becsülöm bennük , hogy a veszélyes szabálytalanságokat (pl. jobbról előzés) a legdurvább szitukban is többnyire képesek , nagyon fegyelmeztten , elkerülni . És nincs agresszió , nincs nyomulás . Akkor már inkább tötymörgés a bal sávban (érdekes módon erről nem bírnak leszokni) , mint az az öntörvényű előzök-ahol-van-aszfalt mentalitás és azonnali türelmetlen agresszió , ami nálunk van  :x

[Palaczk]

Na jól van, akkor megnyugodtam, hogy ezek szerint nem csak én látom úgy, hogy nem én megyek lassan, hanem mások túl gyorsan.

Én hosszú távokon (150-250 km) a sajátommal 90-110 közt haladok, a cégessel 120 környékén, de az ilyen kis szakaszokon (30-50 km) tényleg nincs értelme kockátatni. Természetesen a környezeti feltételeket mindig figyelembe veszem és ha csak 70-el látom biztonságosnak, akkor hiába sietnék, ha nem merek.....

Erről jut eszembe, hogy amikor német autópályákon autóztam a hétvégén, akkor sok esetben esett pár percig, de mintha dézsából öntenék. Nagyon sokan megálltak. Szerintetek ez normális? Sokan a külsősávban egyszerüen kibökték az elakadásjelzőt és kész. Persze mikor 1 centis jégdarabok is megindultak, akkor én is gyorsan egy átjáró alá húzódtam. Persze én még a leállósávon sem mertem inkább a leállósáv mellett lévő vízelvezetőn mertem csak állni. Ott is vészvillogóval. Nagyon durva volt a szitu.

Nekem országúton 110-120 a kedvenc tempóm , nagyjából függetlenül attól , hogy milyen autóban ülök . 100 alatt nem szívesen megyek , hacsak a körülmények nem indokolják , mert ezt már nagyon lassúnak érzem ; 130 fölött viszont már kezd az az érzésem lenni , hogy sietek . 110-120 , vagy tágabban értelmezve 100-130 az , aminél jól érzem magam . Autópályán 140-150 . Persze lehet , sőt valószínű , hogy egy új Lexus GS-el pl. feljebb tolódnának ezek a határok ... de most ez a helyzet .

A pályán megállásról nem tudok biztosat , de szerintem a külső sávban megállók biztosan szabálytalanul jártak el . Az viszont alighanem legális , ha a kvázi nullára csökkent látás miatt kihúzódsz a leállósávba és ott megállsz , amíg indokolt . Persze lehet , hogy vannak , akik ezt túl korán teszik meg  :roll:

[Palaczk]

Bár ettöl sokkal boszantóbb volt a gyermeki szintre lesülyedt terepjárósok, akik szinte bevadultak mélyviztöl, és padlógázzal vágtáztak hatalmas vizpermet falat hagyva maguk után. A bemutató nem csak a személygépkocsik, de járókelök is dijazták.
Próbáltam elgodolkozni azon, hogy vajon ilyenkor a pajéró söförje mit érezhet? /nem mit gondolhat, mert gondolkozni biztos nem tud/

Hogy mit érezhet ? Amit te is írtál : gyermeki örömöt   ... Megvallom , bár nincs terepjáróm , néha engem is elkap a hév , és direkt belegangolok a bazinagy tócsákba a Camryvel - minél nagyobb a víz , annál jobb , annál szebb a kerekek alól feltörő szökőár   ... Mondjuk , arra mindig vigyázok , hogy járókelőt , bringást , motorost ne spricceljek le .

[music]

Ha épp egy sáros útról jossz, akkor még jól is jon. :wink:

[Trotter66]

Hogy mit érezhet ? Amit te is írtál : gyermeki örömöt   ... Megvallom , bár nincs terepjáróm , néha engem is elkap a hév , és direkt belegangolok a bazinagy tócsákba a Camryvel - minél nagyobb a víz , annál jobb , annál szebb a kerekek alól feltörő szökőár   ... Mondjuk , arra mindig vigyázok , hogy járókelőt , bringást , motorost ne spricceljek le .

Alvázmosi a'la Palaczk mester    

Ladaával annó én is belatoccsantam egy pocsétába, melynek az lett a következménye, hogy ott is maradtam, míg ki nem szárogattam az elosztót.......... Szóval csak ésszel! Minden típus másra érzékeny.

Pl. a 3-as Golf Jobbos enyhe kanyarban való pocsétázásnál beázik. Pont úgy kapja a vizet, hogy egy, a torpedólemezre (tűzfalra) szerelt elosztó beázik és hosszú-hosszú órákra kiüti a kocsit. A Lada nem szereti a páros kerérrel való toccsanást, ekkor az elosztóra veri a vizet. A Trabant 1általán nem szereti a vizes megoldásokat, főle a jobb első kerékkel, ugyanis ott leledzik egy fémkupak alatt a megszakító kalapács (2 db), így az egész gyújtás lelke. Piszok gyorsan bekúszik a víz rajta. Az egész szerkezet a kasztni alján van, jól megtervezték..... :wink:

Lehetne folytatni a sort, elő a típusokkal és a tapasztalatokal!

[Palaczk]

Hogy mit érezhet ? Amit te is írtál : gyermeki örömöt   ... Megvallom , bár nincs terepjáróm , néha engem is elkap a hév , és direkt belegangolok a bazinagy tócsákba a Camryvel - minél nagyobb a víz , annál jobb , annál szebb a kerekek alól feltörő szökőár   ... Mondjuk , arra mindig vigyázok , hogy járókelőt , bringást , motorost ne spricceljek le .

Alvázmosi a'la Palaczk mester    

Ladaával annó én is belatoccsantam egy pocsétába, melynek az lett a következménye, hogy ott is maradtam, míg ki nem szárogattam az elosztót.......... Szóval csak ésszel! Minden típus másra érzékeny.

Pl. a 3-as Golf Jobbos enyhe kanyarban való pocsétázásnál beázik. Pont úgy kapja a vizet, hogy egy, a torpedólemezre (tűzfalra) szerelt elosztó beázik és hosszú-hosszú órákra kiüti a kocsit. A Lada nem szereti a páros kerérrel való toccsanást, ekkor az elosztóra veri a vizet. A Trabant 1általán nem szereti a vizes megoldásokat, főle a jobb első kerékkel, ugyanis ott leledzik egy fémkupak alatt a megszakító kalapács (2 db), így az egész gyújtás lelke. Piszok gyorsan bekúszik a víz rajta. Az egész szerkezet a kasztni alján van, jól megtervezték..... :wink:

Lehetne folytatni a sort, elő a típusokkal és a tapasztalatokal!

Ja , valóban , tavasszal külön azzal a célzattal is szoktam ezt művelni , hogy megszabadítsam a kocsi alját a sótól . Praktikum az örömben  

Tapasztalatok : a Moszkvics nekem sosem állt meg emiatt , pedig annál eléggé lent van az elosztó , a jobb oldalon a blokk elejénél . Camry pláne nagyon szívós - az elosztó egészen fent van , a hengerfejjel egy magasságban , középen , a motor elülső oldalán . Oda gyakorlatilag nem jut víz . Úgyhogy bátran lehet vele bohóckodni   - ilyenkor csak a riasztó szirénája ázik be néha , pár napig nem/halkan csipog , ha nyitom-zárom a kocsit , de aztán mindig magához tér .

[music]

Lehetne folytatni a sort, elő a típusokkal és a tapasztalatokal!

A (régi) Mininél ha esos, vagy havas úton mentél, és szembejott valaki, akkor mindig félre kellett rántani a kormányt, mert az  pont úgy csapta fel a vizet, hogy a hutorácson keresztul telibetalálta vele az elosztót. Hogy ez hogy lehetséges, azt nem tudom, de barátom mesélte, hogy elore rettegett a csapadékos úttól.

[Szeke]

Tegnap esett 31mm eső Kecskemétre 1-2 óra alatt. Egy általam eddig nem ismert elázós gócpontnál belefutottam egy kb. 15 centi mély "folyóba", ami kb. 100 méteren át tartott. Eredmény: a végén a kocsi dadogott, a következő lámpánál alig akart felpörögni, fehér füstöt okádott mindenhonnan, de aztán magától megjavult 1-2 km alatt. Azt hittem, hogy leragadok a pocsolya közepén  [smilie=sm45.gif]