Biztosítás

[music]

Elvileg elsőre csak a különbözetet kapod meg, de nekik szokott lenni emberük, aki a roncsot átveszi a maradványértéken - persze ha többért el tudod adni, azt nem tilos... - és így végül mégis csak a kettő összegét kapod meg, csak nem egy helyről.

[Trotter66]

Elvileg elsőre csak a különbözetet kapod meg, de nekik szokott lenni emberük, aki a roncsot átveszi a maradványértéken - persze ha többért el tudod adni, azt nem tilos... - és így végül mégis csak a kettő összegét kapod meg, csak nem egy helyről.

Musicnál van az igazság. Nekem is úgynígy jött, két öszeg. Az egyiket kiperkálja a bizti, a másikat meg a roncsnepper. Nálam olyan pofátlanul alacsony árat ígért a nepper - hiába egészítette volna ki a biztosító az általa garantál roncsértékre, persze újabb idő és utánjárást követően-, hogy egyszerűen nem kértem ezt az opciót és a "roncsot" szabadpiacon értékesítettem, lényegesen többért el is ment és szinte azonnal.

[Palaczk]

Amit a biztosító mindenképpen kifizet, az a káridőponti érték és a maradványérték (roncsérték) különbözete. Tehát mondjuk megállapítják hogy a káridőponti érték 1 millió, a roncsérték 100 ezer. Akkor ők mindenképp kiperkálnak neked 900 ezret, azt meg eldöntheted, hogy a ronccsal mit csinálsz. Ha elfogadod a roncsértéket, akkor nincs több dolgod, megkapod érte a roncsneppertől a 100 ezret és szevasz. De úgy is dönthetsz hogy megtartod (pl. mert meg akarod csináltatni, vagy úgy döntesz hogy többért el tudod adni, mint a 100 ezres maradványérték).

WeSzil, én a te autód esetében, főleg ha a biztosító pofátlanul alacsony káridőponti értéket állapított meg, továbbra is látnám értelmét az autó megcsináltatásának, a biztosító által kifizetett pénzből, természetesen nem márkaszervízben; elvégre a fontos fő gyűrődő zónák nem sérültek, akár meg is tarthatod az autót, egyedül egy esetleges későbbi borulásos baleset esetén adódhat némi plusz kockázat. Vagy, kijavítás után, el is adhatod, és szvsz így járnál anyagilag a legjobban.

De amúgy a biztosító által első körben megállapított káridőponti értéket nem kötelező ám elfogadni, meg lehet (és az esetek nagy többségében érdemes is) támadni 

[lablac]

Ha egy egesz evre befizette valaki a kotelezo biztositast, de most autocsere lesz, akkor a penzzel mi lesz?

[WeSzil]

Ha egy egesz evre befizette valaki a kotelezo biztositast, de most autocsere lesz, akkor a penzzel mi lesz?

Adásvételivel bemutatod hogy eladtad, és attól a naptól kezdve visszakapod időarányosan.
Nálam most így volt, már vissza is kaptam a pénzt.

[lablac]

Nagyon koszi. Mar csak a bemutatas a nehezkes, mert a varosban, ahol mindez tortenik nincs irodaja a biztositonak 

[WeSzil]

Hmm, kérdezd meg hogy lehet-e emailben, vagy fax-on elküldeni az adásvételi másolatát! Hátha az is elég, nekem amúgy is menni kellett a Bonus igazolásom miatt, szóval nekem így személyesen volt egyszerűbb, de lehet az email vagy a fax, vagy a postai úton való beküldés is ugyanúgy jó.

[lablac]

Nagyon koszi a segitseget  Fel is veszem a kapcsolatot a biztositoval.

[kmr]

Faxon egy kísérőlevéllel működnie kell!

[Nagycitrom]

Faxon egy kísérőlevéllel működnie kell!

Én nem bízom bennük: tértévényes, de legalább ajánlott levélben értekezek, ha pénzről van szó.

[music]

kedvező változások jöhetnek

[Xtrem]

Nem nagyon értek hozzá, de azt olvasom több helyen is, hogy akinek nagy teljesítményű autója van az akár 2-3x többet is fizethet majd a következő évtől.

[music]

Ott lehet necces a dolog - mint pl. a 2.0 benzines Ave esetében - ahol a köbcentis felosztás felső szélében volt, a lóerősben meg átesik a következőbe.

[Xtrem]

Kíváncsi leszek édesapám Avensise mennyibe jön majd ki. Ha nem történik semmi az utakon (kop-kop-kop), akkor jövőre B7-es lesz, de ugye 2.4-es moci és 163 LE (forgalmi szerint csak 118 KW a prospektusok szerinti 120 helyett).

[musspici]

Ez nagyon érdekes. Elkezdtem számolni, az elmúlt 2 év miatt 4 év alatt havonta több mint 10.000HUF került ki a zsebemből az autó értékvesztése miatt. (akkori átlag ár és mostani átlag ár)
KFB: Fogalmam sincs mibe fáj nekünk, majd az asszony talán tudja. Olyan jelentős összeg lehet, hogy nem is tudom.

Az autózás és az autó fenntartása drága és egyre drágább lesz mindkettő. Az okokat személyenként nem tudjuk megváltoztatni csak együtt. (ez most sci-fi lesz ám!) No nem a benzin, adók, stb árának csökkentésére gondolok, hanem az autók számának csökkentésére. Amire nincs igény olcsó. Ha a kutyának sem kell fosszilis energiahordozóval működő jármű, ára sem lesz. Ráadásul kíméljük környezetünket. És megszűnik pár millió munkahely ... vagy gyártanak elektromos járműveket, cserélhető, pár méretben gyártott, egységesített li-pol akksival. És ismét úri-muri lesz az autó.


Ennek már nem sok köze van a Corolla-hoz, inkább valami általánosabb részbe illik.

Szerk: hopssz! Törölheted Musspici, nem nagyon zavar.