Benzin vs. dízel

[sghu77]

Tempomatos 130-nál a II-es Prius eszik 5-5,5-et körülményektől függően, a III-as meg állítólag jobb.

Ezt a padlógázas szisztémát amúgy sem értem. Ki az, aki tényleg parkettát nyom huzamosabb ideig autópályán? Ez még a németeknél sem lehet a tipikus használat...

[sghu77]

A Prius II biztosan tágasabb, mint a Golf, és a csomagtartója is jóval nagyobb.

A III-as meg még nagyobb. A csomagtartó pl. asszem 445l-es.

[Palaczk]

Tempomatos 130-nál a II-es Prius eszik 5-5,5-et körülményektől függően, a III-as meg állítólag jobb.

Ezt a padlógázas szisztémát amúgy sem értem. Ki az, aki tényleg parkettát nyom huzamosabb ideig autópályán? Ez még a németeknél sem lehet a tipikus használat...

Akkor az 5 litert 130-nál egész jól saccoltam a Priusnál 

Németeknél ugye nincs tempólimit, ezért sokan zúznak is, és ezt így próbálják a tesztben az értékelésbe belevonni. Az ottani viszonyokra nézve valóban nem lenne reális, ha csak 130-al mérnének autópályán. Mondjuk azt én is valószínűtlennek tartom, hogy pont a Prius-tulajok állnának neki ólomlábbal gangolni  ... Dehát ez az értékelési metódus.

[sghu77]

Párszor megfordultam már Némethonban (bár nem sokszor). Tapasztalatom szerint ahol csak két sáv van, ott gyakorlatilag senki se száguldozik, mert egyszerűen nem tud a forgalomtól. A négysávos részen persze 180-200 a belépő a legbelsőbe, de ott is inkább luxusautók meg sportkocsik nyomulnak, nem mezei 116d-k meg Golfok, a nagy többség a szélső két sávot használja (meg előzésre a harmadikat).

[Palaczk]

A Prius II biztosan tágasabb, mint a Golf, és a csomagtartója is jóval nagyobb.

A csomagtartója nyilván a Priusnak a nagyobb, elvégre ferdehátú. 445 literes, a Golfé 350. Karosszéria-forma szempontjából inkább egy Octavia feleltethető meg jobban a Priusnak - abban viszont 550 literes a csomagtér.

Utastér, Prius III vs. Golf 6:

Belső szélesség elöl/hátul Prius 1455/1430 mm, Golf 1470/1460 mm
Első lábtér Prius 910-1145 mm, Golf 920-1150 mm
Hátsó lábtér Prius 655-905 mm, Golf 620-870 mm (ez az egyetlen paraméter, amelyben a Prius utastere tényleg nagyobb)
Belmagasság elöl Prius 930-1000 mm, Golf 950-1035 mm
Belmagasság hátul Prius 925 mm, Golf 965 mm

[Satriani]

Térérzetre hányast kaptak?

[Palaczk]

Párszor megfordultam már Némethonban (bár nem sokszor). Tapasztalatom szerint ahol csak két sáv van, ott gyakorlatilag senki se száguldozik, mert egyszerűen nem tud a forgalomtól. A négysávos részen persze 180-200 a belépő a legbelsőbe, de ott is inkább luxusautók meg sportkocsik nyomulnak, nem mezei 116d-k meg Golfok, a nagy többség a szélső két sávot használja (meg előzésre a harmadikat).

Nem akarok ebbe különösebben belebonyolódni, de én elég sokszor jártam már ott - és ha lehet, nyomják sokan. Ha nem is végsebességgel, de 150-160-al sokan mennek, mindenféle mezei autóval is. Szvsz az ottani átlagos, jellemző használati módot a kétharmadában 130-al, egyharmadában végsebességgel végzett mérés elég jól modellezi. Jó, ha a sűrű forgalom miatt nem lehet, akkor nyilván nem nyomják - ez természetes.

Négysávos pálya nem sok van náluk - két- és háromsávos a jellemző.

[Palaczk]

Térérzetre hányast kaptak?

Nem akarok teszt-vitába bonyolódni 

[Satriani]

Nem kell. Érzetre a Prius sokkal tágasabb, centik ide vagy oda.

[sghu77]

Ha nem is végsebességgel, de 150-160-al sokan mennek, mindenféle mezei autóval is. Szvsz az ottani átlagos, jellemző használati módot a kétharmadában 130-al, egyharmadában végsebességgel végzett mérés elég jól modellezi. Jó, ha a sűrű forgalom miatt nem lehet, akkor nyilván nem nyomják - ez természetes.

Erre gondoltam én is, hogy nem parketta, hanem általánosan magasabb tempó. Márpedig ez a fajta teszt így a dízeleknek kedvezőbb, mivel a benzinesek fogyasztása nagyon megugrik padlógáz környékén. A 2/3 130 1/3 padlógáz 7,5-es fogyasztásból az következik, hogy 12,5-et eszik padlógázon. Ellenben folyamatos 150-nél meg nem eszik 7,5-et...

[Palaczk]

Nem kell. Érzetre a Prius sokkal tágasabb, centik ide vagy oda.

Az meglehet, bár nem ültem még sem 6-os Golfban, sem Prius III-asban - pláne nem közvetlenül egymás után. Mindenesetre azt minden, középre szerelt kijelzős autóban tapasztalom, hogy ez mennyire jót tesz a térérzetnek, "parancsnoki híd"-feelinget ad 

[Palaczk]

Erre gondoltam én is, hogy nem parketta, hanem általánosan magasabb tempó. Márpedig ez a fajta teszt így a dízeleknek kedvezőbb...

A városi mérés meg a hibridnek kedvezőbb  ...

Mindennel együtt, a végkövetkeztetés az volt, hogy a No.1 takarékos technika a hibrid 

[Satriani]

Ez is emberfüggő. Saját kis szűk világomból kiindulva, nekem az évi 30 ezerből kb. 20 ezer a sztráda, szóval nekem elsősorban a dízel lenne a kedvező.

Prius III-ban még nem ültem, a II térérzete viszont megdöbbentően jó. A Golf VI sem kicsi, de abban mégsem volt az a fölényes érzésem.

[Palaczk]

Hát ja.

Amúgy van még egy érdekes adathalmaz, arról, hogy a végsebesség mekkora fogyasztást jelent - 11.-én írtam be az Általános/Vezetési stílus topikba, még az első oldalon van; érdemes megnézni.

[sghu77]

A városi mérés meg a hibridnek kedvezőbb  ...

Az 1.4TSi-nek is kedvezőtlen, miközben a városi mérés ehhez képest jóval egzaktabb szvsz. A rugalmassági adatok egyébként picit megleptek, nagyon jó lehet az a kétliteres dízelmotor, ha a nagyjából ugyanolyan erős benzinesre másodperceket ver.