Mennyit fogyaszt a Yarisod???

[Palaczk]

Szerk. de igazából azért csinálom, mert különben úgy érezném, hogy csalok.

Szerintem ez nem csalás, de te tudod  ... Mondjuk, ha felteszed a nagyobb átmérőjű gumikat, az nem csak virtuálisan fogja megváltoztatni a fogyasztásodat, hanem ténylegesen is - már csak ezért sem látom értelmét az ilyen kis mértékű eltérések korrigálásának a számításkor.

[OldPiet]

Szerintem ez nem csalás, de te tudod  ... Mondjuk, ha felteszed a nagyobb átmérőjű gumikat, az nem csak virtuálisan fogja megváltoztatni a fogyasztásodat, hanem ténylegesen is - már csak ezért sem látom értelmét az ilyen kis mértékű eltérések korrigálásának a számításkor.

Lehet hogy óra szerint többet fog fogyasztani, de a valóságban több km-t teszel meg,így eléggé egalizálódik.

[Palaczk]

Lehet hogy óra szerint többet fog fogyasztani, de a valóságban több km-t teszel meg,így eléggé egalizálódik.

Így van 

[Agyarka]

Kompenzálni akkor kell -annak aki nagy pontosságra törekszik- ha a valóságosnál többet,vagy kevesebbet mutat a km számláló. A rajta lévő gumi, és annak a kopás, guminyomás függvényében változó kerülete irreleváns, mert mindig a valós km-el kellene számolni. Értelmetlen,és kivitelezhetetlen.

A gyári gumimérettől eltérő használók viszont megtehetnék,hogy a megtett km-eket kompenzálják a két gumi méreteltérésével, amennyiben árnyalni akarják a képet. Ekkor azonban a a hasonlítás egymáshoz történik és nem a valós km-hez,mégis reálisabb összehasonlítás.

[Villi]

Így év elejével visszanéztem a fogyasztás alakulását:
2008 - 6,24
2009 - 5,79
2010 - 5,51
2011 - 5,36
2012 - 5,29
2013 - ?

Tovább már szerintem nemigen fog csökkenni, de ez az 5,3-as átlag nekem teljesen jó a használati viszonyokat figyelembe véve.

[Waresz]

Hölgyek-Urak!

Elkezdtünk páran egy "Gazdaságosvezetők klubja" oldalt a Facebookon. Mindenkit várunk, aki ilyen vénával van megáldva és azt is, aki szimplán csak kíváncsi. Eredményeket fel lehet tölteni, meg lehet osztani.

https://www.facebook.com/pages/Gazdas%C3%A1gosvezet%C5%91k-klubja/466247813410744

[leszilaci]

BUEK!


Villi postjat olvasva bennem is felmerult,h mennyit javult evrol evre az atlag.


2012 Consumption:      
3,22 l/100km    12.328 km    and    397 l

2011 Consumption:      
3,26 l/100km    20.152 km    and    657 l

2010 Consumption:      
3,58 l/100km    19.005 km    and    681 l

2009 Consumption:      
4,28 l/100km    16.161 km    and    692 l

2008 Consumption:      
4,52 l/100km    19.006 km    and    859 l

2007 Consumption:      
5,05 l/100km    12.625 km    and    637 l


2007-es evben nem tudom, h miert ilyen keves km-t autoztam,
2012 szeptemberetol pedig bringazas miatt, -nomeg munkahelyre sem kell ingaznom mar- csokkent az autoval megtett km-ek szama.

145/80 gumi bekopott, elektromos motormelegitot hasznalva, huto elotti res "befalazva",ultetes, elektromos kormanyszervo kikapcsolva, 0w20 olaj es motorleallitgatas.

Ugy nez, ki marad ez a 3,2-3,3 atlag eves szinten.

2013 egy kellemes atlagu fogyasztassal kezdodik:
Ket unnep kozott kirandultunk egyet sopronba.
Odafele:  9-11fok, szembeszel, gyortol az eros forgalom miatt max70-80km/h. Atlagsebesseg 52km/h, atlagfogy: 3,6 l/100km
Visszafele: 0-3fok, szelmentes ido, 0forgalom, max60-65km/h. Atlagsebesseg 49km/h, atlagfogy: 3,2 l/100km
Gumikban 4bar, olajban kb 8-10.000km. Odafele meleg motorral indulas, visszafele sajnos nem.

Budapestet kikerultem, de igy is 4,5orasak voltak a menetidok

[Agyarka]

Nagyon szép teljesítmény.
Én sajnos mostanában 4,5 körül járok, igaz csak 2,6-2,7 Bar-al téligumival és motor előmelegítővel. Remélem valamikor összefutunk, és tanulhatok Tőled egy picikét.-)

[alvaro84]

Nálam is hasonló a nyomás, de még a régi gumi van rajta, a francnak telt a lecserélésére. Pedig jó lenne Vicces, mikor lent az út mellett kell parkolni, bár nem vagyok teljesen meggyőződve, hogy téli gumival feljönne a házhoz, amikor nyárival visszacsúszik

Na, tegnap megint tankoltam, a vége 4.69l/100km lett a gumiméret miatti korrekcióval (nélküle 4.55 lenne: 887.5-öt mutatott a tripmeter, ezt korrigáltam 861.7-re).

A fénypont az egy budapesti út volt, ahol éjjel hazafele a 7-esen az Egér út - Fehérvárcsurgó távot mérő szerint 3.9-es átlaggal sikerült teljesíteni. Az alja meg az olyan alkalmak, mikor jégpáncélba burkolva, ordító fűtéssel kellett közlekednem, hogy ne fagyjon vissza belülről, meg csak a faluba menni, több megállóval. Ja, meg a délutáni Egér út-Lágymányosi-Hungária-Felvonulási tér futam, izé, araszolás. Annyi előnyünk volt, hogy legalább nem volt hideg a motor, mire odaértünk. Aztán direkt nem állítottam le a motort egyszer se, hogy lássam, mit hoz, 5.9 lett a vége. Máskor nem csinálok ilyet, le fogom állítgatni rendesen, ha állni kell a dugóban, de egyszer látni kellett, ez a fránya japán szoftver meg olyankor mindig törli a mérőt, ugye... de leállítgatva szerintem sokkal jobb lenne, extrapolálva abból, hogy mennyit álltunk egy helyben.

Közben próbáltam motorral is járni, mert mégis kevesebbet eszik (igazából azért, mert elvonási tüneteim voltak), a 3 alkalomból egyszer meg is szívtam, szilveszterkor szép tiszta holdfényes időben indultam, aztán útközben futottam ködbe (-6 fokban), végül sikerült 45km alatt egyszer el is dobni szegény Teresát egy kereszteződésben. Tökéletesen lefagyott úton egyszerűen semmit nem ért a rajta lévő ABS, pedig eleve igen óvatos voltam. Hát még utána.

[Waresz]

Nálam a helyzet elég siralmas. Motormelegítőre nem jött össze a lóvém. Legutóbbi tankolásom 4,72 lett, ez a magas fogyi azt hiszem a rövid távoknak köszönhető leginkább. Egüékkel gurultunk egyet a hét közepén, 4,2 lett a fogyim, Egüék a HSD-vel hajszálra ennyit produkáltak.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=477099908992201&set=pb.466247813410744.-2207520000.1357991878&type=3&theater

[Agyarka]

... tegnap megint tankoltam, a vége 4.69l/100km lett a gumiméret miatti korrekcióval (nélküle 4.55 lenne: 887.5-öt mutatott a tripmeter, ezt korrigáltam 861.7-re)....

Ezzel a korrigálással még nekem is túl precíz vagy. A logikádat értem, de értelmetlennek tartom. Ráadásul nem pontos, mert az abroncsnyomásból és a kopásból származó kerület eltéréssel nem számolsz, valamint a melegebb gumiabroncs kitágul ami szintén nagyobb kerületet eredményez, tehát a gumi hőmérséklet változását is bele kellene venned a képletbe.

Egyébként mindkettő nagyon szép érték.

Nálam a helyzet elég siralmas. Motormelegítőre nem jött össze a lóvém. Legutóbbi tankolásom 4,72 lett, ez a magas fogyi azt hiszem a rövid távoknak köszönhető leginkább. Egüékkel gurultunk egyet a hét közepén, 4,2 lett a fogyim, Egüék a HSD-vel hajszálra ennyit produkáltak.

Mostanában motor előmelegítővel sem bírom lejjebb vinni a fogyit. 15 km feletti távokon 4,2, alatta 4,5-4,8.
Nem tudom bennem van a hiba, vagy a téligumiban.  Az hűtőfolyadék 7E2  eltéréseiben sem igazodom ki. Nem tudom, másnak is ilyen, vagy csak nálam, vagy talán a PID kiértékelése hibás (több - illetve nagyon alacsony+ os beütés is van).

[alvaro84]

Ezzel a korrigálással még nekem is túl precíz vagy. A logikádat értem, de értelmetlennek tartom. Ráadásul nem pontos, mert az abroncsnyomásból és a kopásból származó kerület eltéréssel nem számolsz, valamint a melegebb gumiabroncs kitágul ami szintén nagyobb kerületet eredményez, tehát a gumi hőmérséklet változását is bele kellene venned a képletbe.

Nem jó, nem jó! Amiket írsz, azok fellépnének gyári gumimérettel is, és nem is foglalkozok velük, úgyse tudom elkerülni, meg folyton kalibrálgatnom kéne, vagy folyton GPS-szel méregetni, amivel a fedkomp pontatlanságát lecserélném a GPS pontatlanságára, szóval adnék a sz@rnak egy pofont, szerintem. Én így érzem korrektnek, a nem gyári méretű gumi 3%-kal alacsonyabban kenődő valószínűségi sávot ad, mint a gyári, tőlem ezek akár össze is érhetnek, ezt akkor is megcsinálom. A következő tankra remélem már lesz rendes méretű lábbelije a Yardisnak (csak egyszer járjak fényes nappal gumis közelében, a párom már lemorgott egy fórummal arrébb, hogy de van rá költségvetés), és akkor nem fogok ilyenekkel ökörködni.

Viszont van egy kérdésem is a tapasztaltabb  kollegák fele. Hogyan lehet úgy pontosan megtölteni a tankot, hogy ne köpjön ki a betöltőnyíláson? A motorjainknál marha egyszerű, nincs billegő fémlemezke, meg szélesebb is a betöltő, látom, hol tart a lé. De itt fogalmam sincs, csak töltöm, töltöm, egyszer kattan, kijjebb húzom, megint kattan, és így tovább. Aztán egyszer csak kiköp, de óvatosan még ilyenkor is eszik valamennyit... amíg megint ki nem köp. Tegnap meg le is ment utána a szint egy kis bugyborgással, úgyhogy még töltöttem rá... A vége mindenesetre az, hogy ott csorog a kocsi alatt az aszfalton egy korty drága, büdös és mérgező folyadék, amit kiköpött, aztán a túlfolyón távozott. Valahogy máshogy kéne, úgy érzem. Csak hát azt írtátok, az egy klikkig töltés nagyon pontatlan (meg hát a hatótáv is nagyobb, ha rendesen telenyomom)

[OldPiet]

Nálam a helyzet elég siralmas. Motormelegítőre nem jött össze a lóvém. Legutóbbi tankolásom 4,72 lett, ez a magas fogyi azt hiszem a rövid távoknak köszönhető leginkább. Egüékkel gurultunk egyet a hét közepén, 4,2 lett a fogyim, Egüék a HSD-vel hajszálra ennyit produkáltak.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=477099908992201&set=pb.466247813410744.-2207520000.1357991878&type=3&theater

Milyen motormelegitőt néztél? Mennyibe kerül ilyesmi?

[nypiro]

Most találtam rátok. Ahogy olvaslak benneteket 5 liter alatt. Az enyém sosem eszik ennyire keveset. 2000-es évjáratú 1.0 klímás, amit nyáron használok is. 2,5 éve van nálam. Második gazdája vagyok. Ez idő alatt 100.000 km-t tettem bele (most 212E). Mikor vettem 6,3 volt, én levittem 5,5-re. Mérem is a 2 tankolás köztit. Vegyesen használom városban, országúton cégképviselőként. Nem vagyok sportos (ritkán , többnyire spórolósan vezetek. 2 tankolás közt legkevesebb 5,07, legtöbb 6,2. Ez utóbbi autópálya 140-el. Nagy átlag 5,4-5,6 között van.

[Waresz]

Milyen motormelegitőt néztél? Mennyibe kerül ilyesmi?

Calix gyártmány(Toyota is ugyan ez). Maga a melegítő 24.600, hozzá a dupla kábelszett 18.000 Ft. A kábelszettet meg tudtam venni Vaterán 8.000-ért. A melegítőre sajnos nem tudtam félretenni a lóvét. A karácsonyi LEGO majd az egészet elvitte. Szerencsére még nem voltak annyira hidegek. 5 liter fölé nem szeretnék menni, minden trükköt be kell vetnem.

Most találtam rátok. Ahogy olvaslak benneteket 5 liter alatt. Az enyém sosem eszik ennyire keveset. 2000-es évjáratú 1.0 klímás, amit nyáron használok is. 2,5 éve van nálam. Második gazdája vagyok. Ez idő alatt 100.000 km-t tettem bele (most 212E). Mikor vettem 6,3 volt, én levittem 5,5-re. Mérem is a 2 tankolás köztit. Vegyesen használom városban, országúton cégképviselőként. Nem vagyok sportos (ritkán , többnyire spórolósan vezetek. 2 tankolás közt legkevesebb 5,07, legtöbb 6,2. Ez utóbbi autópálya 140-el. Nagy átlag 5,4-5,6 között van.

Lehet finomítani bőven a fogyasztásodon. Én is vegyesen használom, autópályát inkább elkerülöm, amennyire lehetséges. Drága is és a fogyasztás is csúnyán elmegy tőle. A 140-es tempó már elég sok ennek a kis 1000-es járgánynak. Ha feltévedek a pályára, akkor a max sebességem 110-120 körül mozog. Itt már minden +10km/h 3dl pluszban. Ennyit nekem nem ér meg a plusz 20km/h. Városon kívül is 70-80-al járunk, nem szoktam sietni sehová. Inkább hamarabb elindulok. Ha lesz rá érdeklődés, akkor a későbbiekben szeretnénk csinálni közös gazdaságos vezetős gurulásokat. Ott lehet majd igazán ellesni a technikákat a másiktól...