Avensisek fogyasztása

[Matthew90]

1500 környékére. 

Ès ott jól viszi a kasztnit? 
Nem tudom, megmondom öszintén, én 2500 körül szoktam felváltani (kivéve ha huzatom 3-4000 ezer köré  ), onnan 2000 fölé esik vissza.

Ma hazaúton ki fogom próbálni ezt a 2000-nél visszaváltást. 

[Nagycitrom]

Ès ott jól viszi a kasztnit? 
Nem tudom, megmondom öszintén, én 2500 körül szoktam felváltani (kivéve ha huzatom 3-4000 ezer köré  ), onnan 2000 fölé esik vissza.

Ma hazaúton ki fogom próbálni ezt a 2000-nél visszaváltást. 

Valamikor 1600-nál váltok fel 
Ha nem tolom nagyon, akkor már 1750 körül jelez a nyilacska, hogy váltsak fel. 1250-nél szól, hogy váltsak vissza.

[Matthew90]

Valamikor 1600-nál váltok fel 
Ha nem tolom nagyon, akkor már 1750 körül jelez a nyilacska, hogy váltsak fel. 1250-nél szól, hogy váltsak vissza.

Hát nálam alapból nincs ilyen nyilacska (nem is hiányzik). 
A másik meg, hogy nem szoktam nézni a fordulatszámméröt, akkor váltok, ha jólesik. 

[bepi81]

Valamikor 1600-nál váltok fel 
Ha nem tolom nagyon, akkor már 1750 körül jelez a nyilacska, hogy váltsak fel. 1250-nél szól, hogy váltsak vissza.

Én nem a fordulatszámmérőt szoktam nézni, hanem kitapasztaltam, mikortól képes a motor erőlködés nélkül húzni. Ez nálam 2.-ban gyakorlatilag alapjárat, 3.-ban 25, 4.-ben 40, 5.-ben 60 km/h. Ha csak csordogálunk - tehát az esetek 90%-ban -, akkor így megyünk. Ezekben a fokozatokban, ezektől a sebességekről könnyedén kúszik felfelé sík úton is a sebességmérő és a motor sem rángat.

Pár napja volt egy 90-120 "hipertérugrásom", de ott is megfelelően helyt állt. Azért ez a holnapi Soproni út minden bizonnyal jól fog neki esni... 

[Nagycitrom]

nem szoktam nézni a fordulatszámméröt, akkor váltok, ha jólesik. 

Akkor honnan tudod, hogy:

én 2500 körül szoktam felváltani (kivéve ha huzatom 3-4000 ezer köré  ), onnan 2000 fölé esik vissza.

   

[Pomk]

Ès ott jól viszi a kasztnit? 
Nem tudom, megmondom öszintén, én 2500 körül szoktam felváltani (kivéve ha huzatom 3-4000 ezer köré  ), onnan 2000 fölé esik vissza.

Ma hazaúton ki fogom próbálni ezt a 2000-nél visszaváltást. 

Persze. Teljesen jól húz...szerintem.
Én mondjuk hangra váltok, nem nézegetem a mutatót. Vagy igazából nem is tudom mire. Nem figyelek különösen semmire, de gondolom a hang és a sebesség érzése alapján tudom mikor kell váltani. Csak nyomom neki és szinte automatikusan váltok. Én vagyok a manuális automata váltó.

[Matthew90]

Akkor honnan tudod, hogy:    

Mert volt, hogy párszor ránéztem, nagyrészt mikor új volt. 

[Nagycitrom]

Természetes, hogy senki sem fogja folyamatosan a fordulatszám mérőt bámulni, így én sem 
Így 4,5 év és 130e km után már eléggé megszoktam az autót 

Ettől függetlenül a nyilacskás jelzés elég jól rávezet arra, hogy mikor érdemes váltani. Nem csak fordulatszám függő a jelzés, hanem motor hőmérséklet, gázpedál állás és fokozat szerint is máskor jelez. Pár ezer km alatt szépen meg lehet tanulni, utána már ritkán nézi az ember.

[elpaso]

Természetes, hogy senki sem fogja folyamatosan a fordulatszám mérőt bámulni, így én sem 
Így 4,5 év és 130e km után már eléggé megszoktam az autót 

Ettől függetlenül a nyilacskás jelzés elég jól rávezet arra, hogy mikor érdemes váltani. Nem csak fordulatszám függő a jelzés, hanem motor hőmérséklet, gázpedál állás és fokozat szerint is máskor jelez. Pár ezer km alatt szépen meg lehet tanulni, utána már ritkán nézi az ember.

Egyik ismerősöm most vett Corollát. Vadi új, őt kifejezetten idegesíti ez a nyilacska. Kikapcsolható ez a jelzés?

[Nagycitrom]

Egyik ismerősöm most vett Corollát. Vadi új, őt kifejezetten idegesíti ez a nyilacska. Kikapcsolható ez a jelzés?

Tudtommal nem, de nem értem, miért idegesíti.
Ha jól használja a nyomaték váltót, akkor sosem látja 
Gondolom feleslegesen állandóan kihuzatja a motort. Olyan, hogy ha nagy gázzal gyorsít, akkor sokkal később jelez a felváltásra. Ha ilyenkor is látja, akkor tényleg feleslegesen gyilkolja a motort.
Fordítva is igaz: ha túlságosan nyomatékból megy alacsony fordulat számon, az sem tesz jót a motornak.

De ha rám hallgat, azt csinál, amit akar! 

[Kisfiatal]

Ez fed. comp. szerinti, vagy általad számolt fogyasztás? Valósnak nagyon kevésnek tűnik  (hátszél, lejtő, tojás a pedál alatt).
Ha egy literrel több, még akkor is szép eredmény. Kollégám az 1.4-es Corollájával nem tud ilyet országúti használatban.

Akkor a kollegád valamit nagyon nem jól csinál. 1.6os Corollával minden hókuszpókusz nélkül lehet hozni ezeket az értékeket. Nekem ugyanennyi fogyik vannak hasonló átlagsebességekkel. Országúton. Sőt, legutóbb jobban odafigyelve és kicsit lassabban menve 5.3 lett. Fedcomp értékek, mindenki azt mondta pontos

[Nagycitrom]

Ez fed. comp. szerinti, vagy általad számolt fogyasztás? Valósnak nagyon kevésnek tűnik  (hátszél, lejtő, tojás a pedál alatt).
Ha egy literrel több, még akkor is szép eredmény. Kollégám az 1.4-es Corollájával nem tud ilyet országúti használatban.

Ezt az 1.6-os motorral az Avensis-szel kb. 5,2-5,5 között lehet produkálni 
Nekem a 130e km átlaga 6,2 körül van.

Komplett tankra számolva volt már 5,2-es átlagom is 

[bepi81]

Egyik ismerősöm most vett Corollát. Vadi új, őt kifejezetten idegesíti ez a nyilacska. Kikapcsolható ez a jelzés?

Nem, de egyszerű a megoldás: ne nézze.

[Spet]

Ezt az 1.6-os motorral az Avensis-szel kb. 5,2-5,5 között lehet produkálni 
Nekem a 130e km átlaga 6,2 körül van.

Komplett tankra számolva volt már 5,2-es átlagom is 

Ezek a benzinesek nagyon-nagyon jól fogyasztanak. Nem is értem, hogy aki sokat ment, vagy akár sokat megy még ma is, miért keres dízelt, amikor ezek a fogyasztások szinte még azokkal sem produkálhatók. És ezek a kis fordulatszámok nem tesznek rosszat a motornak, hajtásláncnak? Ha pl. nagy fokozatba hamar felkapcsolsz, és onnan gyorsítasz, akkor sokat eszik bármely motor abban a pillanatban. Ezek szerint, ha jól értem, akkor nagyjából 1000 és 2000, vagy mondjuk 2500 között használjátok a gépeket? Eddig ezt én "kínzásnak", nagypapás stílusúnak tartottam, de ezek szerint ez a VVTi csodákat művel a motorral. Mi történik a fogyasztással, ha mondjuk kicsit többet használtok a rendelkezésre álló (1000-6000!) fordulatszámtartományból? Akkor hogyan változik a fogyasztás?

[OldPiet]

Ezek a benzinesek nagyon-nagyon jól fogyasztanak. Nem is értem, hogy aki sokat ment, vagy akár sokat megy még ma is, miért keres dízelt, amikor ezek a fogyasztások szinte még azokkal sem produkálhatók. És ezek a kis fordulatszámok nem tesznek rosszat a motornak, hajtásláncnak? Ha pl. nagy fokozatba hamar felkapcsolsz, és onnan gyorsítasz, akkor sokat eszik bármely motor abban a pillanatban. Ezek szerint, ha jól értem, akkor nagyjából 1000 és 2000, vagy mondjuk 2500 között használjátok a gépeket? Eddig ezt én "kínzásnak", nagypapás stílusúnak tartottam, de ezek szerint ez a VVTi csodákat művel a motorral. Mi történik a fogyasztással, ha mondjuk kicsit többet használtok a rendelkezésre álló (1000-6000!) fordulatszámtartományból? Akkor hogyan változik a fogyasztás?

Értem hogy nem érted Eddig még a kis benzinesek is városban simán megitták a 7-8 litert, nagyok meg még többet. Diesel meg mindig keveset iszik.De ezek szerint a VVTi tényleg csoda