Avensis hibák (nincsenek:)

[Picollo]

Én kombit vennék, most már, sedanom van, és nem férnek be nagy dolgok, néha zavaró, de ezt vételkor is tudtam.

Corolla verso, az a következő autóm, jobb magasabbról kilátni, vezetni és pakolni is könnyű!

Avensis 1.8 benzines fogyasztása nekem, bár vigyázok rá, nyáron 6- 6.5-re jön ki télen + 1 liter.
Szerintem ez jó, akkor tudtam 10-11 litert fogyasztani amikor autópályán mentem sokáig végsebességgel
Persze ha csak város akkor is 8-9, de én általában éjszaka járkálok, ami nem vészes, meg országúton 80-90 akkor.

Egyszer volt hogy 5.6 lett nyáron, szinte csak országúton 90-el

[gbucus]

A 2.0-ás motor is fogyaszthat olajat, ugyanúgy, mint a korai 1.8-asok, plusz a lambdaszondájuk is gyakrabban megy tönkre, ráadásul 4 db van belőle. Darabja 60000 ft.

Minden motor fogyaszthat ill. fogyaszt olajat, de a 2.0-t nem érintette az a jellegű hiba, mint az 1.8-at. A szonda probléma viszont sajnos létező jelenség.

[bepi81]

Minden motor fogyaszthat ill. fogyaszt olajat, de a 2.0-t nem érintette az a jellegű hiba, mint az 1.8-at. A szonda probléma viszont sajnos létező jelenség.

Az AveII-esek d4 motorját talán nem, de az AveI-ben bemutatkozott 2,0 d4 motort igen! Volt is ilyen fórumtárunk, akinek volt ilyen autója. 

Ezért is írtam az előzőekben, hogy ha teheti az ember, akkor ezekből az AveII-esekből is 2004 utáni gyártású autót vegyen. Így lehet minimalizálni az esélyét, hogy olajproblémás autóba fusson bele. Persze, ezeken kívül nagyon is fontos, hogy hogyan volt szervizelve az autó. A lambdaszonda probléma is bőven elég, ha előjön...

[DJozso]

Hát, kedves fórum társak, kimerítő választ kaptam minden kérdésemre. Minden kedves Ave tulajnak köszönöm a segítséget, sokat tanultam tőletek. Szerintem akkor már csak a megfelelő autó felkutatása van hátra. De ahogy időm engedi, mindenképp visszaolvasok még itt a fórumon, hogy még jobban megismerhessem a leendő autómat. Bár most keresgéltem kettes Avét, és 2006-osban is találtam motorcseréset?! Ez hogyan lehet? http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avensis/toyota_avensis_1.8_sol-6852669

[bepi81]

Hát, kedves fórum társak, kimerítő választ kaptam minden kérdésemre. Minden kedves Ave tulajnak köszönöm a segítséget, sokat tanultam tőletek. Szerintem akkor már csak a megfelelő autó felkutatása van hátra. De ahogy időm engedi, mindenképp visszaolvasok még itt a fórumon, hogy még jobban megismerhessem a leendő autómat. Bár most keresgéltem kettes Avét, és 2006-osban is találtam motorcseréset?! Ez hogyan lehet? http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avensis/toyota_avensis_1.8_sol-6852669

Úgy, hogy nem biztos, hogy az olaj miatt lett cserés a motor. Még kell kérdezni, de, bármilyen furcsa is, általában jó az, ha cserélt egy motor. Valószínűleg kevesebb esély lesz a hibára.

[afekete]

a 2.0D4-D az nem ízel?
a sima 2.0 D4 a benyás,nem?

Őőőőő, elnézést uram, erről az apróságról megfeledkeztem....
Szóval persze, hogy D4-et akartam írni.

[akibor000 (Robi)]

na ugye?

[afekete]

Az AveII-esek d4 motorját talán nem, de az AveI-ben bemutatkozott 2,0 d4 motort igen! Volt is ilyen fórumtárunk, akinek volt ilyen autója. 

Ezért is írtam az előzőekben, hogy ha teheti az ember, akkor ezekből az AveII-esekből is 2004 utáni gyártású autót vegyen. Így lehet minimalizálni az esélyét, hogy olajproblémás autóba fusson bele. Persze, ezeken kívül nagyon is fontos, hogy hogyan volt szervizelve az autó. A lambdaszonda probléma is bőven elég, ha előjön...

Szerintem még az Ave II-be is ugyanaz a 2.0 D4 motor került és ha azoknak van oljafogyasztása is, más az oka mint az 1.6 és 1.8-as motoroknál. A visszahívásban se volt benne, így a 2004-es dátumot is csak 1.8-as motornál tartom fontosnak.

[bepi81]

Szerintem még az Ave II-be is ugyanaz a 2.0 D4 motor került és ha azoknak van oljafogyasztása is, más az oka mint az 1.6 és 1.8-as motoroknál. A visszahívásban se volt benne, így a 2004-es dátumot is csak 1.8-as motornál tartom fontosnak.

Ezt én is így látom.

[Lévai Béla]

Hát, kedves fórum társak, kimerítő választ kaptam minden kérdésemre. Minden kedves Ave tulajnak köszönöm a segítséget, sokat tanultam tőletek. Szerintem akkor már csak a megfelelő autó felkutatása van hátra. De ahogy időm engedi, mindenképp visszaolvasok még itt a fórumon, hogy még jobban megismerhessem a leendő autómat. Bár most keresgéltem kettes Avét, és 2006-osban is találtam motorcseréset?! Ez hogyan lehet? http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avensis/toyota_avensis_1.8_sol-6852669

Nem tudom hogy a torkán mi lehet véres, de egy cseremotor 8-900e és 7 évesen nem nagyon cserélgetnek garanciában motort.
Az enyém is (2.0 D4) motorcserés, nem újra cseréltem és így is 700e-be fájt az akció.
Amúgy sem a cserélt sem a régi motor nem ette/eszi az olajat.
Most a cseremotornál, 83e-nél (24e km-esnek mondottan vettem a motort és az eladó cég garit vállalt rá) cserétől-cseréig tart a szint, a letett motornál is (175e km) ugyanez volt a helyzet.
Van egy cserélt motorosom 234e km-el és jó.

[music]

Szerintem még az Ave II-be is ugyanaz a 2.0 D4 motor került és ha azoknak van oljafogyasztása is, más az oka mint az 1.6 és 1.8-as motoroknál. A visszahívásban se volt benne, így a 2004-es dátumot is csak 1.8-as motornál tartom fontosnak.

Nem teljesen ugyanaz, módosítottak valamit a jobb CO-értékek miatt, így pl. a 150 paciból elveszett 3, de alapvetően ugyanaz a motor. Kb mint az E10 és E11 motorjai.

[gbucus]

Az AveII-esek d4 motorját talán nem, de az AveI-ben bemutatkozott 2,0 d4 motort igen! Volt is ilyen fórumtárunk, akinek volt ilyen autója. 

Nem, az AVE I.-es 2.0 d4 motorjai sem tartoztak abba a körbe (1,6, 1,8), ami olajfogyasztás miatt lettek gyári cserések. Ebben a márkaszerviz is megerősített, és semmilyen gyári szerviz leírást nem találsz erre vonatkozóan, ami erről a hibáról szólna, szemben a fent említettekkel. Egyébként egyedi probléma bármely típussal előfordulhat, de ezt általánosítani nem szabad.

[farkaszo]

Sziasztok!

Alig több, mint egy hete vásárolt 2.0 147 LE Avensisemet a hétvégén megműtöttük alapjárat ingadozási probléma miatt!Tanácsoltátok a hengerfej előtti pillangó szelep sor tisztítását. Nos megtörtént, nagyon vastag 1-2 mm korom, volt rárakodva! Az egész művelet kb. három órát vett igénybe, ha valaki legközelebb belevágna önállóan, szívesen segítek! Az alapjárat ingadozás továbbra is megvan, bár állítólag, ezt az autó majd betanulja! Viszont a fogyasztásom azonnal lejjebb ment két literrel 10-ről 8-ra ! Remélem az alapjárat is megnyugszik idővel!

[Picollo]

Nem tudom hogy a torkán mi lehet véres, de egy cseremotor 8-900e és 7 évesen nem nagyon cserélgetnek garanciában motort.
Az enyém is (2.0 D4) motorcserés, nem újra cseréltem és így is 700e-be fájt az akció.
Amúgy sem a cserélt sem a régi motor nem ette/eszi az olajat.
Most a cseremotornál, 83e-nél (24e km-esnek mondottan vettem a motort és az eladó cég garit vállalt rá) cserétől-cseréig tart a szint, a letett motornál is (175e km) ugyanez volt a helyzet.
Van egy cserélt motorosom 234e km-el és jó.

1.8-as benzinmotorra kiterjesztett garancia volt 7 éves korig, nekem pont előtte két hónappal cserélték! mert típushiba volt, de a későbbi modellekben nem volt ilyen úgy tudom.

[kalapos]

... Az alapjárat ingadozás továbbra is megvan, bár állítólag, ezt az autó majd betanulja! Viszont a fogyasztásom azonnal lejjebb ment két literrel 10-ről 8-ra ! Remélem az alapjárat is megnyugszik idővel!

Üdv! Ha már belekezdtél a pucolásba, érdemes folytatni. Biztos lehetsz, hogy a szívósor/szelepek is tele vannak lerakódással. Nem tudom, hogy ezen mennyire bonyolult a szívósor levétele, de megéri a munkát! Alternatívaként, ha találsz még valahol Würthös rendszertisztítót, azt érdemes befújni.
Megelőzendő a mocskolódást érdemes lenne beszerelni kartergázszűrőt/olajlecsapatót. Gyertyák rendben vannak?