A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 1 vendég van a témában
Subarut nem ajánlanék, mert ha hajtod szétesik. A Celica, Evók bírják, erre tapasztalat van nem kevés. Mazda 3, sem 6 MPS-t nem vennék, pedig nagyon jó a motorjuk, mennek mint barom, de túl nagy a meghibásodás és 15 liter alatt nem tudsz vele menni. 350Z nem rossz, de gyáriban nehéz, mint a sár, nem lesz sokkal gyorsabb, mint a TS. A helyedben azon agyalnék inkább, hogy akár egy kicsivel erősebb kocsi már jobb lehet, ha hátsó tengelyen hajt és nagyobb élmény vele menni, mint az első kerekes TS-sel. Mi a cél, hány ülés kell bele? A Renault-ot ne írd le, ha első kerekesek akarsz, minden teszten majdnem ver mindent, versenypályán legalábbis. Bmw-ről nincs tapasztalatom, de az sok esetben egy másik faj az embereknél és az alkatrész, szerviz is horror lesz, akármit is csinálsz, tehát ne csak azt nézd, hogy mennyibe kerül megvenni, hanem hogy mennyiből fogod fenntartani 1 évben mondjuk.
Kotel szerintem, ha uaz mint az 1,4 akkor tudom milyen kell en mind harmat cserltem.Ha elado lesz a kocsid lehet erdekel...Amugy fn2 type r mobile de van fenn 280 illetve 320 pacis kompressoros azzal lemosol mindent es egyedi kocsid lenne... Nekem tetszik szemely szerint...Vagy volvo uj tyrbos kocsijai siman hozzak a 200-300- 400 folotti pacit...
igen, tényleg nehéz, ezért kérdezem.valahogy a számomra legfontosabb 3 szempont: "megbízható" , "erős" (erősebb, mint a TS), és "értelmes költségek mellett használható" egyszerre nem akar összeállni 5 millióig
Szóval az Evó strapabíró, nem esik szét, és nem irreális a fenntartása. Valamiért pont nem gondoltam erre a típusra, de utánajárok kicsit jobban. Végülis még a gyerekülés is belefér...
Sziasztok! Valaki ismeri ezt az autót közelebbről?http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.8_ts_192_le-9450164
