Alkatrészek, technikai kérdések

[Konrad]

működik tutié is 1ZZE szívósoros, illetve Celica leömlős:)
Bár azt nem tudom a te esetedben dobna-e hibakódot.

[Celicáss]

EGR és OCV tisztítás...

EGR ? Benzinesnél ?
Látom értesz hozzá....

[akibor000 (Robi)]

pcv & ocv? hm?

[bepi81]

EGR ? Benzinesnél ?
Látom értesz hozzá....

Lehet, hogy jobban ért hozzá, mint Te, vagy én, vagy sokan mások a fórumon... Elírta, most MI LESZ?   

[OldPiet]

EGR ? Benzinesnél ?
Látom értesz hozzá....

A Jazz forumot olvasva gyakori mutatvány a tisztítása.

[dublin19]

pcv & ocv? hm?

pcv = kartergáz visszavezető szelep ami a kartargázt vezeti vissza a szívócsőbe(szellőzteti)
             ocv=ez egy olajáramlás kapcsoló ami a vvti rendszer működteti az ecu küld jelet neki hogy mikor nyissa a az olajcsatornát ezáltal működésbe hozva a vvti-t

saját szavakkal leírva

[bepi81]

pcv = kartergáz visszavezető szelep ami a kartargázt vezeti vissza a szívócsőbe(szellőzteti)
             ocv=ez egy olajáramlás kapcsoló ami a vvti rendszer működteti az ecu küld jelet neki hogy mikor nyissa a az olajcsatornát ezáltal működésbe hozva a vvti-t

saját szavakkal leírva

[Yautja]

Igen elírtam...PCV-t akartam..de ránéznék, hogy VSV nyit-e és a vákumcsővei rendben vannak-e...
Alapjárat nem ingadozik?
De egy kis olvasmány az EGR-ről, az nem dízel kiváltság...pl. opel benzines saját benzines motorjaiban az összesben van...

http://members.chello.hu/halis/Almenuk/egrszelep.html

https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220418-kipufogogaz-rendszer-tomitesei/185309-egr-szelep-tomites-opel-benzines

for wikipédia:
AZ EGR szelep működési elve

Az EGR szelep biztosítja az összeköttetést a kipufogócső és a szívórész között és szabályozza a visszavezetett kipufogógáz mennyiségét. Amikor a kipufogógáz egyes összetevőit visszavezetjük a friss, beszívott levegőhöz, az égési hőmérséklet csökken az égéstérben (benzinmotoroknál ≈650 C°-ra, dízelmotoroknál ≈450 C°-ra). Az alacsonyabb égési hőmérséklet megakadályozza a nitrogénoxidok kialakulását. EGR rendszer használatával a csökkent NOx emisszió mellett, benzinmotoroknál csökken a tüzelőanyag fogyasztás is, dízelmotoroknál pedig mérséklődik a zajszint.

De abban igazad van a 1.4 vvt-i-ben nem így van megoldva...

[dublin19]

alapjárat full üzemmelegen ingadozik... vsv sztem működik rendesen mivel kattog ami normális

[Celicáss]

Lehet, hogy jobban ért hozzá, mint Te, vagy én, vagy sokan mások a fórumon... Elírta, most MI LESZ?   

Semmi gond, felejtsük el, SEMMI SE LESZ.

[Yautja]

alapjárat full üzemmelegen ingadozik... vsv sztem működik rendesen mivel kattog ami normális

Akkor is nézzétek át a vákumcsőveket, ill. az ISC és a pillangószelepház tisztítás se árt.
De okozhatja, nem megfelelő üzemi hőmérsékletű motor is...(termosztát).
És az AC pumpa kezdeti halódása vagy ECU hiba is, de ezek nem jellemzőek a corollákra...

De elsőnek próbáld meg az mol 99-esét és kiégetni az egész rendszert...mert eltömődött katalizátor is csodákat művel

------------------------------------------------------------------

A többieknek, mielőtt az írják, hogy nem értek az autóvillmassághoz...én ebből élek, márkafüggetlen szervizben dolgozom, ami egyben szgk, tgk, és busz vizsgaállomás is, meg még jönnek a traktorok is

Ma egy Q7-es Audi-t keltettem életre...

Nem kötekedni akarok, hanem segíteni másoknak  ...de sokszor nincs más út, mint a szerelőre bízni a hiba feltárását...de sokszor a szerelő is segítséget kér, mert annyira el szaladt technika, hogy olyan villamosságis nem létezik, aki mindenhez ért, vagy néha nem kér segítséget telefonon, vagy googlizik 

[dublin19]

termosztát (1hetes kb gyári toyota) alapjárati motor fémtisztára pucolva összes tömítés gyárira cserélve az isc az nem tudom mi az isc nem a gázállásszenzor? mert ha az én eddig azt csak tps-nek hallottam jah és apillangószelep is full fémtiszta és fel lett polírozva ékszerpolírral a pillangóház viszatérve a szerelőkhöz voltam márkaszervízben is gyári toyota obd teszteren teszteltük kilómétereken át de semmi... (Bosch ecu szerintem nagyon buta...)

[akibor000 (Robi)]

EGR ? Benzinesnél ?
Látom értesz hozzá....

biztos jobban,mint te!!!

[akibor000 (Robi)]

pcv = kartergáz visszavezető szelep ami a kartargázt vezeti vissza a szívócsőbe(szellőzteti)
             ocv=ez egy olajáramlás kapcsoló ami a vvti rendszer működteti az ecu küld jelet neki hogy mikor nyissa a az olajcsatornát ezáltal működésbe hozva a vvti-t

saját szavakkal leírva

tudom,h melyik mit jelent,csak irtam,h azokat kéne megpiszkálni,ha vmi nem jó.

[Yautja]

termosztát (1hetes kb gyári toyota) alapjárati motor fémtisztára pucolva összes tömítés gyárira cserélve az isc az nem tudom mi az isc nem a gázállásszenzor? mert ha az én eddig azt csak tps-nek hallottam jah és apillangószelep is full fémtiszta és fel lett polírozva ékszerpolírral a pillangóház viszatérve a szerelőkhöz voltam márkaszervízben is gyári toyota obd teszteren teszteltük kilómétereken át de semmi... (Bosch ecu szerintem nagyon buta...)

ISC az alapjárati motor neve.
Még a pillangószelep állás érzékelő kopására tudok gondolni...
De még a katalizátor vagy kipufogó dobra gondolok.
Valami mechanikus gond lehet, vagy kopás (pl a potméternél)
Máskülönben égne a sárga motorlámpa...

Fiúk, köszönöm, hogy megvédtek, de béke van 
Én se tudhatok mindent és tévedhetek...
totya11 fórumtárs is tévedett, de abban nem, hogy toyota másképp oldotta meg a káros anyag kibocsátás  mérséklését (környezetvédelmi besorolás)
Ha a TS motorja nem lenne euro3-as, olcsóbb lenne behozni és tovább gyártották volna...de akkor ismertebb lenne...így meg tök jó alázó autó