Toyota Club Hungary [ Forum ]

Típusok - TOYOTA => Corolla & Auris => A témát indította: music - 2005.03.14 10:29:48

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.03.14 10:29:48

Palaczk ötlete alapján ide lehet írni egyes alkatrészekkel (kapcsolók, lámpák, karok, fékek, bizgentyűk, stb.) kapcsolatos gondokat, ötleteket
és más szerelési dolgokat, amelyek házilag is megoldhatók, tehát nem sorolhatók a szervizkérdések közé.
Így meg is kezdem a sort, a megszüntetett topicokból idesorolható témákkal.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.03.14 10:38:10

Ozvego nyitott egy topicot Hátsó szárny címmel. Témája szerint ide is való, de bemásolom a Tuning fórumba is.

Idézetet írta: "Ozvego"

Elküldve: 2005.03.10 12:43:15
Helló mindenkinek!
Abban szeretném kérni a segíségeteket, hogy hol lehet beszerezni tetőszárnyat. 04 corolla HB-re.
Márkakereskedőnél, nagyon borsos az ára.

1. válasz

Idézetet írta: "Random"

Elküldve: 2005.03.10 13:02:13
Autóbontó?

2. válasz

Idézetet írta: "Saro"

Elküldve: 2005.03.10 13:48:49
Az általam ismert ár márkakereskedőnél fényezve, felszerelve 85 rongy.
Az Ms-Design.com honlapon lévő tetőspojler magyar forgalmazói árát a www.wrc2007racing.hu győri cég honlapján látod, velük emilben alkudtam
Yaris szárnyra, amit végül fényezve szereléssel 55-ért csináltak volna. Magyar cégek nem nagyon árulnak Corollára való, inkább Yarist. Van egy-két magyar, aki mindent megcsinál (www.autotuning.lap.hu), de az áraik egyediek...

3. válasz

Idézetet írta: "Misi"

Elküldve: 2005.03.10 16:51:55
T-Sportos kivitelből van utángyártott a Superben tokkal vonóval 50ezer
körül van.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.03.14 10:41:53

Ezek a hsz.-ok egy másik topicból valók, amit ezennel megszüntettem.


Szerző: Fandris  Elküldve: 2004.05.27 06:37:12  Hozzászólás témája: Toyota Corolla euro3????????
toyota corolla 97-es (nem körlámpás) utolsó kiadású,1332ccm 75LE:
Létezik-e belőle euro3-as motor (német forgalomba helyezésű)

----------------------------------

Szerző: Szeke Elküldve: 2004.05.27 11:31:12    Hozzászólás témája: Re: Toyota Corolla euro3????????

Szerintem nincs. De bármi előfordulhat. A "pözsődízelmotortoyotában" óta már semmin sem lepődök meg  :lol:

------------------------------------

Szerző: Palaczk Elküldve: 2004.05.31 11:57:29  Hozzászólás témája: Re: Toyota Corolla euro3????????

Szerintem ez kizárt ! Még az Euro 2-t is alig egy éve vezették be akkor Németországban  :idea:

-------------------------------------

Szerző:hillar  Elküldve: 2004.05.31 17:12:21  Hozzászólás témája: Re: Toyota Corolla euro3????????

Csatlakozom: NEM!  :!:  Nem lehetséges. :cry:
ÁÁ  :lol:  :lol:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.03.14 10:50:31

Még tavaly Xeri nyitott egy fórumot Ablakemelö-kapcsoló címmel. Mivel nagyon sok a fórum és nagyon régóta nem érkezett hozzászólás, ezért most bemásolom ide a tartalmát - a régi megszüntetése mellett. Tehát:

Idézetet írta: "Xeri"

2004.03.04 09:59:46
Ide is felteszem, mert még nem sikerült megoldani: hogyan lehet az elektromos ablakemelő AUTO módját "tanítani"?
A sztori a következő: nemrég vettem egy Corollát, amiben volt utólag beszerelt elektromos ablakemelő, hihetetlen gagyi kapcsolókkal. Vettem hozzá komplett ajtóbelsőt, amiben gyári kapcsolók vannak, és beköttettem. De az AUTO mód azóta úgy működik, hogy 1-2 másodperc után megáll attól függetlenül, hogy végigment-e már az ablak, vagy sem. Lefelé is, felfelé is ugyanúgy.
Erre azt mondta a beszerelő szakember, hogy ez azért van, mert az utólagos ablakemelő motornak más az ellenállása, áramfelvétele és hasonlók, mint a gyárinak. Ezért a gyári automatika hibásan úgy érzi, hogy már megállt az ablak, amikor még nem is. Azonban az okos gyári vezérlés szerencsére "tanítható", azaz van egy olyan üzemmódja, amikor elfogadja az új motor értékeit, és azokat használja a jövőben. Csak sajnos azóta sem sikerült megtudni, hogyan lehet ezt a módot aktiválni. (Más autókon pl. kétszer röviden, majd egyszer hosszan kell lenyomni, meg ilyenek.)
Eddig annyira jutottunk, hogy ha lefelé a végállás után nyomva tartom 3-4 mp-ig a kapcsolót, akkor az AUTO felirat villogni kezd, mintha üzemmódot váltana. Ilyenkor a gyújtás elvételéig úgy megy, hogy csak addig húzza az ablakot, amíg nyomva tartom a gombot, AUTO módban is. Gyújtás ki-be után pedig visszaáll minden a régi állapotba.
Jó hosszú kezdés lett, tesztnek is megjárja...

1. válasz

Idézetet írta: "Gábor"

Elküldve: 2004.07.08 09:24:18
Szia!
Én csak most szeretnék venni egy corollát és első autóm lenne, de sajnos mindenhol csak kereskedőkkel találkozom és nem látok korrekt áron magánszemélytől járművet! de ez más téma, csak jó egy kicsit panaszkodni!
Viszont ami ide tartozik, hogy szeretnék majd az auto elektronikájába belemászni és az érdekelne, hogy mi az ami működteti az egészet? Egy mikrokontroller? Tudsz valami tipust mondani? Jó lenne az elektronikáról egy kapcsolási rajz, beszerezhető ilyesmi?

2. válasz

Idézetet írta: "Tamás69"

Elküldve: 2004.07.08 09:38:10
Ha találsz róla valamit, akkor oszd meg velem is!
Sajnos ezeket elég titkosan kezelik.
Az alap egy spec mikrokontroller, mellette egy - vagy több eeprom, amiben az adott motorhoz tartorzó adatokat tárolják. Általában a hasonló motoroknak ugyanaz a vezérlőegysége, csak a szoftver más rajta.

3. válasz

Idézetet írta: "Tamás69"

Elküldve: 2004.07.08 09:39:33
Ja,  magánszemélytől elég macerás, nem nagyon adják el - ki tudja, miért. A kereskedők meg zömmel kintről hozzák.

4. válasz

Idézetet írta: "Gábor"

Elküldve: 2004.07.08 09:58:19
azt miért szokták hírdetésekbe hangsúlyozni, hogy mo-n üzembehelyezett?

5. válasz

Idézetet írta: "Tamás69"

Elküldve: 2004.07.08 10:05:36
Elvileg akkor le lehed kérdezni a kocsi előéletét, főleg, ha vezetett a szervízkönyv.
- Nem sokat számít, a kereskedő egy nap alatt megcsinálja, hogy néhány hétig csillog villog, aztán szétesik.
Mostanába járkálok autókereskedésekbe számítógépjavítások, beállítások ... miatt, kicsit jobban belelátok a dolgokba.
egyszerűbb esetben, egy 10000Ft-os nagytakarítás+polír, bonyibb esetben kevés lakatolás, festékjavítás, és a 600 000e ésrt bevett gépet, ráköltve 45-50e-t 1,1M -ért kirakja. A javítás, meg addig kitart, amíg a gép el nem megy!

6.válasz

Idézetet írta: "Gábor"

Elküldve: 2004.07.08 10:25:05
Ez a corollara is igaz? Mert akkor szomorú vagyok. A kereskedőknél járható az hogy az autóval begurulunk egy toyota szervízbe és akkor ott átnézik? Vagy annyira profik hogy ott sem fogják észrevenni az átverést?

7. válasz

Idézetet írta: "Tamás69"

Elküldve: 2004.07.08 11:04:11
Minden kocsival eljátszák, persze ha van ismerős szerelő, aki ismeri a trükköket, akkor egyszerűbb dönteni, egy eredetileg jó állapotú kocsit nem szoktak buherálni,legfeljebb kap egy polírt.
idősebb kocsiknál gyanús, ha az átlagnál sokkal jobban néz ki!

8. válasz

Idézetet írta: "Rozsomák"

Elküldve: 2004.07.08 12:32:07
Tudtommal, bizonyos pénzintézetek nem adnak hitelt a nem magyarországon forgalomba helyezett autókra. Természetesen Tamás69 által felvázoltak miatt is fontos lehet. Például itt is írja:
http://www.pbleasing.hu/hl_faq.php#8

9. válasz

Idézetet írta: "Apu"

Elküldve: 2004.07.08 16:06:59
Na ne idegijjjjjjjjjjjjj !!!

10. válasz

Idézetet írta: "Szeke"

Elküldve: 2004.07.08 16:08:04
Kikérem magamnak!
A Starletem az átlagnál sokkalta jobban néz ki (most csináltattunk meg MINDENT rajta) és nem buherált, hanem felújított...

11. válasz

Idézetet írta: "Szeke"

Elküldve: 2004.07.08 16:09:50
Nem kell idegeskedni.
Van, hogy egyszerűen tényleg jó állapotú az autó. Ismerős szerelő azért nem árt... Meg persze egy szép hosszú tesztút.

12. válasz

Idézetet írta: "Apu"

Elküldve: 2004.07.08 16:12:46Nem zörög, nem kopog, jól fogyaszt, jól megy, jó az iránytartása, nem eszi az olajat, egyetlen egy gondom van vele, hogy minden reggel 2 kilométeren át ciripel az ékszíjfeszítő. És nem tudok vele mit csinálni.....
Most azt mondom, nekem megért 1,2-t.....

13. válasz

Idézetet írta: "Tamás69"

Elküldve: 2004.07.08 19:52:14
Nem idegellek.
Csak a kereskedésekben nem jellemző, ettől nem lehetetlen, csak nagyon oda kell figyelni.
- Érdekes, hogy minden használt kocsi 100e alatti futásteljesítményű, és nyugdíjjas vidéki doki vezette eddig.

14. válasz

Idézetet írta: "Apu"

Elküldve: 2004.07.08 19:56:58
Kikérem magamnak. Én olyan kiscsikó autót nem veszek. Az enyémben benne volt a 156 000 becsülettel.... Dehát tudod.... Kor, tapasztalat.....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.03.14 10:51:17

Ezt a most idemásolt fórumot Nyaki nyitotta az Automata váltóról, íme a teljes tartalma:

Idézetet írta: "Nyaki"

Elküldve: 2004.11.02 21:30:54
Sziasztok!
Remélem tudtok segíteni. Én most veszek egy Corolla 1.3 XL-t autómata váltóval és lenne egy pár kérdésem a vátóval kapcsolatban.

1. válasz

Idézetet írta: "Szeke"

Elküldve: 2004.11.02 22:51:52
Üdv!
Tedd fel őket nyugodtan...

2. válasz

Idézetet írta: "AndrasM"

Elküldve: 2004.11.03 19:51:44
De Jó! Végre egy kolléga. Azt hittem teljesen egyedül vagyok az automata váltómmal.
Ne félj tőle, nincs vele semmi gáz, legalábbis én az elmúlt hat évben az olajcserén kívül nem csináltam vele semmit!
Üdv.
u.i. kérdezz!

3. válasz

Idézetet írta: "Szeke"

Elküldve: 2004.11.03 19:53:41
Azt szokták mondani, ha rendesen van olaj cserélve az aut. váltóban, és mindig jó az olajszintje, akkor az élettartama olyan hosszú, hogy túléli az autót.

Viszontválasz:

Idézetet írta: "Nyaki"

Elküldve: 2004.11.03 20:49:11
Sziasztok!!!

Én még csak ma vettem meg az autót, de nekem az a furcsa, hogy a szerelő azt mondta mivel váltót kellett cserélni, hogy ha megállok kereszteződésben akkor ki kel venni üresbe mert különben lefullad. Nem tudjátok, hogy mitől van ez?

4. válasz

Idézetet írta: "AndrasM"

Elküldve: 2004.11.03 22:08:59
Ajjaj Kolléga! Sad Ez nem jó mondat. Nem kell üresbe (N) tenni, hagyni kell D -ben. Ha jó a váltó és jó körülötte minden akkor nem fog lefulladni. Az igaz, hogy ha nem nyomod a féket akkor elkúszik.
Mi az hogy váltót kellett cserélni? Újat tettek bele vagy használtat? 3 vagy 4 sebességes? Van O/O kapcsolója? Mesélj!
Üdv.

Viszontválasz:

Idézetet írta: "Nyaki"

Elküldve: 2004.11.06 15:39:52
Sajnos nem tudom megmondani, hogy 3 vagy 4 sebbeséges csak azt tudom, hogy felújított. Azt mondták hogy csak az elején fog lefulladni, később már nem lesz semmi baja.

Végül:

Idézetet írta: "AndrasM"

Elküldve: 2004.11.06 20:54:18
Oké, remélem sok örömed lesz benne. Ha valami problémád adodik keress meg privátban vagy e-mailban.
Üdv.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.03.14 11:07:39

Ezt a fórumot 16V nyitotta tavaly szeptemberben Kesztyűtartó címmel. Tartalma szerint passzol ide, úgyhogy megszüntetés mellett átmásoltam, íme:

Idézetet írta: "16V"

Elküldve: 2004.09.25 18:33:07
Hi All!
'94-es Corollám van. Nagyon jó kis gép, de most sajna megadta magát a kestyűtartó. Egyik pillanatról a másikra romlott el. Próbáltam nyitani, de nem nyílik. Alsó burkolatról 2 csavart kihajtottam, mozog az egész kt.ajtó, de a zárnál elakad. Fontos iratok vannak benne, ezért szeretnék segítséget kérni.
Másik kérdésem milyen színű eredetileg egy '94-es műszerfal világítása?
Előre is köszi a válaszokat.

1. válasz

Idézetet írta: "Apu"

Elküldve: 2004.09.25 19:25:22
Nekem spec normál fehér...

Viszontválasz

Idézetet írta: "16V"

Elküldve: 2004.09.25 20:16:32
Nekem is fehér, de érdekes,hogy a középkonzolon a gombok halványzöldek.

2. válasz

Idézetet írta: "Blasius78"

Elküldve: 2004.09.26 09:26:11
Hali,
Hát sajnos a műszerfalvilágítás színe elég hervasztó, egy halványzöld sokkal szebb lenne.
Nekem a kesztyűtartómnak a jobb fölső része nem illeszkedik rendesen a műszerfal síkjába, igaz ez állítólag minden E10-es Corollán megereszkedik.
A zár elromlásához sajnos fogalmam sincs, hogy mit lehet tenni vele.

3. válasz

Idézetet írta: "Wartburg311"

Elküldve: 2004.09.27 11:35:48
Szia!
Idáig két Corollám volt mindegyik 97-es. A világítás pedig kék (újkorában) mostanában már sajna fehér ugyanis az égőkön lévő kék kis búra kifakul Sad Az előző autónál befestettem az kicserélt izzóket zöldre de az is fél év után kimattult. Valakinek van valami ötlete az égők zöldre festésére?
Nekem épp ki van szedve a kesztyűtartóm, este megnézem neked mit lehet tenni vele, nyomok pár képet is róla.

4. válasz

Idézetet írta: "Wartburg311"

Elküldve: 2004.09.28 08:16:16
Na, megnéztem. Elég elkeserítő, a zárszerkezethez nem lehet hozzáférni kívülről. Ha el van törve a nyelv és nem mozgatja nyitókar akkor fogalmam nincs mit lehet teneni. Felül 3 csavar tatja közvetlenül az ajtó alatt a kesztyűtartót.

5. válasz

Idézetet írta: "Tamás69"

Elküldve: 2004.09.28 21:29:38
Ne az égőt fesd, hanem az átlátszó részek hátulját, van spec lámpabúrafesték! A hőhatástól előbb-utóbb mindegyik izzó festése kifakul!

Viszontválasz

Idézetet írta: "16V"

Elküldve: 2004.09.30 13:38:22
Helló!
Köszi a választ. A felsö csavarokhoz képtelenség hozzáférni, mert a zár fogja. Azért még próbálkozok.

Újabb viszontválasz

Idézetet írta: "16V"

Elküldve: 2004.10.03 20:15:35
Hi All!
Köszi a hozzászólásokat. Sikerült megoldanom,úgyhogy már tárgytalan a téma.

6. válasz

Idézetet írta: "squiddy"

Elküldve: 2004.10.04 07:38:03
Aha van. Én a zöld színű világítást cseréltem le naranssárgára. Az izzókra pár forintért lehet venni gumiharangot (de csak kotonnak mondták a boltban), amit simán ráhúzol az izzókra és máris a hőn áhított színben pompázik a műszerfalad.

7. válasz

Idézetet írta: "Tamás69"

Elküldve: 2004.10.04 08:02:09
Az is kifakul!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: suhodminyák - 2005.03.31 12:55:08

A 2000es Corolla Wagonomban két hangszórós, kazettás rádiósmagnó van. Mennyire bonyolult dolog (azaz házilag könnyen kivitelezhető-e) a kazettás blokkot CDsre cserélni? Ugyanoda mennek be a madzagjaik? Hol lehet hozzájutni ilyen egységhez?
És hátra is könnyen be lehet tenni +2 hangszórót? El van vezetékelve odáig?
Kösz.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.03.31 12:58:53

Idézetet írta: "suhodminyák"

A 2000es Corolla Wagonomban két hangszórós, kazettás rádiósmagnó van. Mennyire bonyolult dolog (azaz házilag könnyen kivitelezhető-e) a kazettás blokkot CDsre cserélni? Ugyanoda mennek be a madzagjaik? Hol lehet hozzájutni ilyen egységhez?
És hátra is könnyen be lehet tenni +2 hangszórót? El van vezetékelve odáig?
Kösz.

A csere nem nagy ügy. Ha mákod van a csati egyforma, ha nem akkor
kell venned egy átalakítót. (Kb. 2000HUF)
Nekem a hátsó hangszórók drótja is megvót. Szóval ez sem reménytelen.
Ez még a kereklámpásomban volt. A Tied is az, nem?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: suhodminyák - 2005.03.31 17:04:38

Idézet

A csere nem nagy ügy. Ha mákod van a csati egyforma, ha nem akkor
kell venned egy átalakítót. (Kb. 2000HUF)
Nekem a hátsó hangszórók drótja is megvót. Szóval ez sem reménytelen.
Ez még a kereklámpásomban volt. A Tied is az, nem?

Nem, ez már pont ráncfelvarrott. Bontóban van esély ilyen CDs belevalóra?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.03.31 18:28:41

Idézetet írta: "suhodminyák"

Idézet

A csere nem nagy ügy. Ha mákod van a csati egyforma, ha nem akkor
kell venned egy átalakítót. (Kb. 2000HUF)
Nekem a hátsó hangszórók drótja is megvót. Szóval ez sem reménytelen.
Ez még a kereklámpásomban volt. A Tied is az, nem?

Nem, ez már pont ráncfelvarrott. Bontóban van esély ilyen CDs belevalóra?

Szerintem a kábel ebben is ott lesz.
A bontót meg kell próbálni.
 :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szabix - 2005.04.02 10:21:11

Idézetet írta: "suhodminyák"

A 2000es Corolla Wagonomban két hangszórós, kazettás rádiósmagnó van. Mennyire bonyolult dolog (azaz házilag könnyen kivitelezhető-e) a kazettás blokkot CDsre cserélni? Ugyanoda mennek be a madzagjaik? Hol lehet hozzájutni ilyen egységhez?
És hátra is könnyen be lehet tenni +2 hangszórót? El van vezetékelve odáig?
Kösz.

Sziasztok!

Ha sikerül beszerezni, megosztod a tapasztalatokat? Mit sikerült beszerezni, hol, mennyiért? Én is gondolkodom a CD beszerelésén. Előre is köszönöm!
 :D

Egy másik kérdés:
Tud valaki 2000-es Corolla hatchback-re hátsó szárnyat? (WRC design)  :twisted:

Ez is a "ráncfelvarrott" ex-kereklámpás verzió, de hátsó rész ua. mint volt a kereklámpásnak.

Thx,
Szabix

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsiroli - 2005.04.06 08:50:09

Sziasztok! Abban kérném a segítségeteket, hogy érdemes e sportkipufogót vennem!
 2 hónapja vásároltam Ts corollám és most szerettem volna feldobni egy kicsit, sportkipufogo meg optika stb. De sokan lebeszéltek a kipufogóról mert hogy nem lesz jó ezen az autón mert mivel magas ford. számon adja le a teljesítményt nem lesz jó hangja, meg hogy nem tesz jót a gyári computeres beállításoknak. Szeretném véleméányeteket kérni ebben. Illetve ha ajánljátok a kipufót mit és hol érdemes megvennem és felrakatnom?
Előre is köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ZL - 2005.04.06 10:01:45

Idézetet írta: "kicsiroli"

Sziasztok! Abban kérném a segítségeteket, hogy érdemes e sportkipufogót vennem!
 2 hónapja vásároltam Ts corollám és most szerettem volna feldobni egy kicsit, sportkipufogo meg optika stb. De sokan lebeszéltek a kipufogóról mert hogy nem lesz jó ezen az autón mert mivel magas ford. számon adja le a teljesítményt nem lesz jó hangja, meg hogy nem tesz jót a gyári computeres beállításoknak. Szeretném véleméányeteket kérni ebben. Illetve ha ajánljátok a kipufót mit és hol érdemes megvennem és felrakatnom?
Előre is köszi!

Off. Már itthon?  :) Küldtem neked mailt a freemail-es postafiókodba! Itt a tavasz, jó lenne összehozni az üzletet! Légyszíves küldj mailt gyorsan :wink:
Üdv:
ZL.
results@freemail.hu

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: suhodminyák - 2005.04.13 17:28:10

Idézetet írta: "kicsiroli"

Sziasztok! Abban kérném a segítségeteket, hogy érdemes e sportkipufogót vennem!
 2 hónapja vásároltam Ts corollám és most szerettem volna feldobni egy kicsit, sportkipufogo meg optika stb.

Az indexen volt egy Remus, vagy noname, de egyénreszabott című topic. Ott "rendelt" egy capri3 nickű srác, aki kipufogókkal foglalkozott. Nekem nagyon szépen és költséghatékonyan csinálta meg a Hondámat (nem sport kipuf volt, csak sima, egész picit hangolva). Szerintem ott sok hasznos információhoz jutsz már sima olvasgatással is.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: suhodminyák - 2005.04.13 17:32:38

Idézetet írta: "szabix"

Idézetet írta: "suhodminyák"

A 2000es Corolla Wagonomban két hangszórós, kazettás rádiósmagnó van. Mennyire bonyolult dolog (azaz házilag könnyen kivitelezhető-e) a kazettás blokkot CDsre cserélni? Ugyanoda mennek be a madzagjaik? Hol lehet hozzájutni ilyen egységhez?
És hátra is könnyen be lehet tenni +2 hangszórót? El van vezetékelve odáig?
Kösz.

Sziasztok!

Ha sikerül beszerezni, megosztod a tapasztalatokat? Mit sikerült beszerezni, hol, mennyiért? Én is gondolkodom a CD beszerelésén. Előre is köszönöm!
 :D

Ez is a "ráncfelvarrott" ex-kereklámpás verzió, de hátsó rész ua. mint volt a kereklámpásnak.

Thx,
Szabix

Persze. Amint győzelmet aratok a lustaságom felett. :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: suhodminyák - 2005.04.22 17:10:35

Van 2 rossz hírem a CDs rádió upgrade-del kapcsolatban. Kezdem a rosszabbikkal:

Autóbontóban gyakorlatilag lehetetlen CDs egységhez hozzájutni, mert oda már az ettől (is) megszabadított autók kerülnek. A bontósok a gyári árát mindenképpen 100e fölé saccolják. A javaslatuk egy CDs rádió bebarmolása a középkonzolra. Ízlés dolga, én biztos nem teszek "kockát a félgömb helyére".

A fentiek miatt meg lehet próbálkozni a kazettás CD adapterrel. Ez egy kazettának látszó tárgyból és egy ezt és egy discmant összekötö madzagból áll. A rossz hír vele kapcsolatban az, hogy állítólag gyalázatos a hangminősége. Ezen kívül kellemetlenséget jelent az apparátus ki-be pakolgatása, hogy ne látsszon kívülről, hogy van, vagy lehet egy discman is a közelben. (Én így is egy AutoLok2000-et használok; emellé még egy ilyen kolonc már könnyeket csalna a szemembe).

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2005.04.30 20:58:27

Hali!!
Hátsó szárny mennyibe kerül corolla HB-re és mennyiért teszik fel?? (évj.;2005)

                            Válaszokat  előre is köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.05.01 07:37:14

Idézetet írta: "Benedek"

Hali!!
Hátsó szárny mennyibe kerül corolla HB-re és mennyiért teszik fel?? (évj.;2005)

                            Válaszokat  előre is köszi!

A gyári tokkal-vonóval 90.000HUF körül van.
Az utángyártott olyan 50-60ezer körül mozog. Szintén mindennel
együtt.
Nekem a gyári van fent. (Elegant típus.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2005.05.01 19:40:29

Szeva Misi!
Először is köszi a választ.
Még egy olyan kérdésem van a szárnyal kapcsolatban;
-Menet közben nem hallat-e a szél által keltett kellemetlen hangokat?
 :?:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.05.01 19:46:25

Idézetet írta: "Benedek"

Szeva Misi!
Először is köszi a választ.
Még egy olyan kérdésem van a szárnyal kapcsolatban;
-Menet közben nem hallat-e a szél által keltett kellemetlen hangokat?
 :?:

Abszolút nem. Még 170-nél sem. :)
A tetőcsomagtartó viszont igen. Ha akarod megnézheted valamikor, hogy
milyen, még ki is próbálhatod.
Ha már kiadsz egy csomó pénzt legalább tudd, hogy mire.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kacsabi - 2005.05.03 08:30:05

Idézetet írta: "Misi"

Abszolút nem. Még 170-nél sem. :)

Szerencsés vagy! Nálam már 160-nál igen kellemetlen hangok vannak a kocsiban. :twisted:
Na jó nem a szárny csak az asszonypajtás. :lol:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.05.03 09:18:56

Idézetet írta: "Kacsabi"

Szerencsés vagy! Nálam már 160-nál igen kellemetlen hangok vannak a kocsiban. :twisted: Na jó nem a szárny csak az asszonypajtás. :lol:

Ezt a szitut ismerem. A hátsó szárny nálam is néma, ellenben az alsó rakparton már nem szabad előznöm, még akkor sem, ha a belátható 1 km-en nem jön senki szemben...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: suhodminyák - 2005.05.18 12:30:28

A rádió-cd-kazettás adpter témájával kapcsolatban újdonságot tudtam meg. Létezik egy olyan ketyere, ami pl. egy mp3 lejátszó jelét egy kis rádióadón keresztül küldi el. Amit én láttam, azon - a 100 MHz-en "jött" be az mp3 lejátszó. Állítólag már itthon is kapható, de az USÁban talán(?) olcsóbb.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MrIP - 2005.05.18 12:40:15

Idézetet írta: "suhodminyák"

A rádió-cd-kazettás adpter témájával kapcsolatban újdonságot tudtam meg. Létezik egy olyan ketyere, ami pl. egy mp3 lejátszó jelét egy kis rádióadón keresztül küldi el. Amit én láttam, azon - a 100 MHz-en "jött" be az mp3 lejátszó. Állítólag már itthon is kapható, de az USÁban talán(?) olcsóbb.

Nekem van egy ilyen dobozkam, az antenna kabelet kell atvezetni rajta.
(semmi ganyolas, van szabvany antenna bemenete, mint a radioknak , es van egy kb 40 cm -es vezeteke ami megy a radioba)
Zavarvedett dobozka egy kapcsolot kell hozza kotni, 12V-al megy, amikor bekapcsolod akkor leszuri az osszes radiojelet, es csak a rakotott audiojelet nyomja a radionak, allithato a freki. En PDA hoz hasznaltam MP3 lejatszasra, de most mar felesleges ill. mas zajkelto egyseg beepitesen munkalkodom  :twisted:

Ja es elado ha valakit erdekel.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: suhodminyák - 2005.05.18 20:08:26

Idézetet írta: "MrIP"

Idézetet írta: "suhodminyák"

A rádió-cd-kazettás adpter témájával kapcsolatban újdonságot tudtam meg. Létezik egy olyan ketyere, ami pl. egy mp3 lejátszó jelét egy kis rádióadón keresztül küldi el. Amit én láttam, azon - a 100 MHz-en "jött" be az mp3 lejátszó. Állítólag már itthon is kapható, de az USÁban talán(?) olcsóbb.

Nekem van egy ilyen dobozkam, az antenna kabelet kell atvezetni rajta.
(semmi ganyolas, van szabvany antenna bemenete, mint a radioknak , es van egy kb 40 cm -es vezeteke ami megy a radioba)
Zavarvedett dobozka egy kapcsolot kell hozza kotni, 12V-al megy, amikor bekapcsolod akkor leszuri az osszes radiojelet, es csak a rakotott audiojelet nyomja a radionak, allithato a freki. En PDA hoz hasznaltam MP3 lejatszasra, de most mar felesleges ill. mas zajkelto egyseg beepitesen munkalkodom  :twisted:

Ja es elado ha valakit erdekel.

Amit én láttam, az ennél mintha egyszerűbb lett volna. Csatlakozik az mp3 lejátszóra (talán a fülhallgató kimenetre?), és a szivargyújtóra. Több madzag nem rémlik. De lehet, hogy ilyen volt... Egyébként menniyért adod?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.05.24 14:22:43

Kis adó, és egy USB PenDrive-n tárolt Mp3-ok szólalnak meg az autóban:
http://szamitogep.hu/show/read.php?id=16389
PC Nagykerben 14000 + Áfa

(http://szamitogep.hu/images/news/2004-08/06-20-10-HPIM0191_resize.gif)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.05.24 14:26:21

Egyébként én teljesen normális, kazetta alaku adaptert használok, amiből kilóg egy madzag 3.5-es jack-el amit minidiszkbe szoktam dugni, a Line-out kimenetére. De egyébként bármilyen discman, mp3 lejátszó fejhallgató kimenetére lehet csatlakoztatni. Jól szól.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kuf - 2005.05.24 23:11:39

Annyira azért nem nehéz lecserélni a kazis fejet..
http://www.igeny.hu/corolla/

Bár régóta nem frissítettem, de a lényeg fentvan.
Néha itt-ott lehet kapni beépítő keretet is 5-15e ft körül, érdemes körbekérdezni.

üdv,
kuf

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Prater - 2005.05.25 23:48:57

Hello engem erdekelne az alabbi cucc! Tudnal segiteni, hogy hol tudnam megvenni pontosan?
Elore is koszi!

Idézetet írta: "robi"

Kis adó, és egy USB PenDrive-n tárolt Mp3-ok szólalnak meg az autóban:
http://szamitogep.hu/show/read.php?id=16389
PC Nagykerben 14000 + Áfa

(http://szamitogep.hu/images/news/2004-08/06-20-10-HPIM0191_resize.gif)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.05.25 23:55:29

Idézetet írta: "Prater"

Hello engem erdekelne az alabbi cucc! Tudnal segiteni, hogy hol tudnam megvenni pontosan?
Elore is koszi!

Ha komolyan érdekel, utánakérdezek a Számtech nagykerben, hogy mennyiért, meg mikorra!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.05.25 23:59:32

A leírás alapján én maradok annál a verziónál, hogy a kedvenceket kiírom audió CD-re, úgy kevésbé romlik  a minőség. abból a közel 20e Ft-ból veszek kb. 400CD-t!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.05.26 08:41:56

Egy ilyen cucc árából meg egy jó nagy Pendrive árából már-már jó fejegységeket lehet kapni. Esetleg ha ez olcsóbb lenne... max 5000-et adnék érte. Én inkább az Mp3 CD-s változatra ugranék inkább, egy CD=120-140 jó minőségű Mp3 track... és megúsztam a lemezcserélgetést.

Egyébként ha nagyon kell, bármelyikünk aki számítástechnikával foglalkozik és nagykerbe van regisztrálva, kihozhatja neked. De gőzöm sincs hogy kisker sziten hol kapható ez a cucc.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.05.26 08:46:24

Idézetet írta: "kuf"

Annyira azért nem nehéz lecserélni a kazis fejet....

Nekem csak adapter kábel kell, hogy a csatikat ne vágjam le.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MrIP - 2005.05.26 12:02:45

Idézetet írta: "Prater"

Hello engem erdekelne az alabbi cucc! Tudnal segiteni, hogy hol tudnam megvenni pontosan?
Elore is koszi!

Idézetet írta: "robi"

Kis adó, és egy USB PenDrive-n tárolt Mp3-ok szólalnak meg az autóban:
http://szamitogep.hu/show/read.php?id=16389
PC Nagykerben 14000 + Áfa

(http://szamitogep.hu/images/news/2004-08/06-20-10-HPIM0191_resize.gif)

Nem szeretnelek lebeszelni, sot ha van a Ramirisben akkor tudok is hozni neked, DE :

Szerinted milyen hangminoseget lehet vele elerni ?
(bar mp3-bol indul a lejatszas, tehat egyebkent sem a legjobb de ez biztos ront egy "kicsit" meg)
Ha varosban hsznalod, szerinted hany helyen fogja elnyomni, zavarni vmi azt a kis teljesitmenyu adot ami bele van epitve ?
Aminek raadasul meg ki kell jutnia a kivul elhelyezett antennahoz .
Szerintem mindenkepp ki kellene probalni egyet mielott megveszed .
Valakinek van mar tapasztalata ilyen kutyurol ?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MrIP - 2005.05.26 12:07:41

Elolvastam igy utolag a linkelt cikket  :twisted:
Errol van szo

Szerintem  :P

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: janusz - 2005.05.26 14:54:42

Idézetet írta: "MrIP"

Nem szeretnelek lebeszelni, sot ha van a Ramirisben akkor tudok is hozni neked, DE :

Szerinted milyen hangminoseget lehet vele elerni ?
(bar mp3-bol indul a lejatszas, tehat egyebkent sem a legjobb de ez biztos ront egy "kicsit" meg)
Ha varosban hsznalod, szerinted hany helyen fogja elnyomni, zavarni vmi azt a kis teljesitmenyu adot ami bele van epitve ?
Aminek raadasul meg ki kell jutnia a kivul elhelyezett antennahoz .
Szerintem mindenkepp ki kellene probalni egyet mielott megveszed .
Valakinek van mar tapasztalata ilyen kutyurol ?

en probaltam ilyesmit, az egy ipod-hoz keszult eredeti apple cucc (szal' jo esellyel nem gagyi).
a minoseg.... haat borzalom
meg allo helyzetben egy az ado kozelebe helyezett radion elfogadhato, de egy autoban kesz katasztrofa, ha egyaltalan szolt, akkor is eleg sz@r minosegben

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VJozsi - 2005.05.26 15:37:52

Idézetet írta: "janusz"

Idézetet írta: "MrIP"

Nem szeretnelek lebeszelni, sot ha van a Ramirisben akkor tudok is hozni neked, DE :

Szerinted milyen hangminoseget lehet vele elerni ?
(bar mp3-bol indul a lejatszas, tehat egyebkent sem a legjobb de ez biztos ront egy "kicsit" meg)
Ha varosban hsznalod, szerinted hany helyen fogja elnyomni, zavarni vmi azt a kis teljesitmenyu adot ami bele van epitve ?
Aminek raadasul meg ki kell jutnia a kivul elhelyezett antennahoz .
Szerintem mindenkepp ki kellene probalni egyet mielott megveszed .
Valakinek van mar tapasztalata ilyen kutyurol ?

en probaltam ilyesmit, az egy ipod-hoz keszult eredeti apple cucc (szal' jo esellyel nem gagyi).
a minoseg.... haat borzalom
meg allo helyzetben egy az ado kozelebe helyezett radion elfogadhato, de egy autoban kesz katasztrofa, ha egyaltalan szolt, akkor is eleg sz@r minosegben

Ha ilyen rádiós MP3-as megoldásban gondolkodtok, azért más megoldás is szóba jöhet.
Pár hónapja erősen gondolkoztam és körülnéztem a neten a témában, és a következőket találtam:
Ha van USA kapcsolatotok, érdemes lehet megpróbálni kinti oldalakon körülnézni.
Pl. 10 Lemezes JVC vagy Sony MP3-as RF (rádiós) CD tár, satellit displayjel kapható 150-200 USD között. (A típusok pl. JVC CHX1500RF és Sony CDX-565MXRF)
Most, hogy alacsony az USD (<200 Ft) igencsak szóba jöhet.
Egy ismerősöm egy JVC-t használ jórészt Bp-en egy off autóban, teljesen meg van vele elégedve.
De nekem most az ideám egy 10 CD-s SONY MP3-as tár (USA: 30 ezer Ft, H:60-70 eFt) lenne Connects2 adapterrel (+25 eFt), de most még spórolok rá egy kicsit.

Még valami: A neten nézelődve azt találtam, talán az Apple magyar honlapján, hogy Ipod-ot lehet venni Sulinetre, mint adathordozót.  Ha valaki ebben gondolkodik, érdemes megnézni ezt a lehetőséget is.
Ekkor tulajdonképpen féláron hozzájuthat egy ilyen cucchoz.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2005.05.26 18:36:45

Ebből a rádiós ketymeréből ha tudtok jó minőségűt , akkor az engem is érdekelne!!!

Szóljatok ha van!

Cím: SEGÍTSETEK! TOYOTA COROLLA 2002-ES, G6-OS TS SPORT
Írta: Vilike - 2005.05.27 13:30:39

Sziasztok!

Most vásároltam Toyota Corolla 2002-es, G6-os 6 sebességes TS sport autót.
A segítségeteket szeretném kérni,hogy hol lehet a következő alkatrészeket hozzá kapni ,mert nem nagyon találok:
díszrács, vákumpumpa ( levegőpumpa), levegőszürőház.
Autóbontó is érdekelne.
Köszi
Vilmos

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.05.28 01:11:02

Átmásolva egy új topicból, amit lezártam:

Vilike Újonc Csatlakozott: 2005.05.27., Péntek, 13:20
Hozzászólások: 1
   
#52684 Hozzászólás Elküldve: 2005.05.27 13:30:39    Hozzászólás témája: SEGÍTSETEK! TOYOTA COROLLA 2002-ES, G6-OS TS SPORT    

Sziasztok!

Most vásároltam Toyota Corolla 2002-es, G6-os 6 sebességes TS sport autót.
A segítségeteket szeretném kérni,hogy hol lehet a következő alkatrészeket hozzá kapni ,mert nem nagyon találok:
díszrács, vákumpumpa ( levegőpumpa), levegőszürőház.
Autóbontó is érdekelne.
Köszi
Vilmos

Cím: Motor hiba
Írta: afekete - 2005.05.28 17:19:48

Ma kigyulladt a motor hiba jelző lámpa. Amit észrevettem, hogy alacsony fordulaton, leginkább 1-es, 2-esben dízeles hangja van. Szerintetek szabad még ezzel menni, vagy azonnal szervíz.
Garanciális, úgyhogy jövő héten elviszem, de a hétvégén még belefér egy kb 20 km-es út, vagy inkább hagyjam?
Amit észrevettem, hogy nem volt rendesen a helyén a légszűrőház teteje. Ráadásul tegnap kölcsön adtam, tankoltak bele és lemosatták. Kerülhetett pára a motorba és esetleg az csinálja?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kuf - 2005.05.29 08:35:14

Idézetet írta: "robi"

Idézetet írta: "kuf"

Annyira azért nem nehéz lecserélni a kazis fejet....

Nekem csak adapter kábel kell, hogy a csatikat ne vágjam le.

robi, pl mediában is lehet kapni, vagy autohifis boltokban, 1-2e ft.

üdv,
kuf

Cím: Re: Motor hiba
Írta: strfifi - 2005.05.31 09:34:49

Idézetet írta: "afekete"

Ma kigyulladt a motor hiba jelző lámpa. Amit észrevettem, hogy alacsony fordulaton, leginkább 1-es, 2-esben dízeles hangja van. Szerintetek szabad még ezzel menni, vagy azonnal szervíz.
Garanciális, úgyhogy jövő héten elviszem, de a hétvégén még belefér egy kb 20 km-es út, vagy inkább hagyjam?
Amit észrevettem, hogy nem volt rendesen a helyén a légszűrőház teteje. Ráadásul tegnap kölcsön adtam, tankoltak bele és lemosatták. Kerülhetett pára a motorba és esetleg az csinálja?

Szerintem, ha vizes a benzin, akkor szokta csinálni. Ha tudsz vegyél injektor tisztítót, de inkább valamilyen víz/nedvesség közömbösítőt kellene venni, hátha megoldódik, a problémád. Ha továbbra is fennáll akkor szervíz.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.05.31 10:44:44

Idézetet írta: "kuf"

Idézetet írta: "robi"

Idézetet írta: "kuf"

Annyira azért nem nehéz lecserélni a kazis fejet....

Nekem csak adapter kábel kell, hogy a csatikat ne vágjam le.

robi, pl mediában is lehet kapni, vagy autohifis boltokban, 1-2e ft.

üdv,
kuf

média = MediaMarkt?

Cím: Re: Motor hiba
Írta: afekete - 2005.05.31 11:08:36

Idézetet írta: "strfifi"

Szerintem, ha vizes a benzin, akkor szokta csinálni. Ha tudsz vegyél injektor tisztítót, de inkább valamilyen víz/nedvesség közömbösítőt kellene venni, hátha megoldódik, a problémád. Ha továbbra is fennáll akkor szervíz.

Hát remélem ennyi volt a baja. Most teljesen normális a hangja, húz rendesen, 1,2-ben sincs diesel hangja, de a hiba jelzés még ég. Gondolom az el sem alszik, míg ki nem olvassák a hibát.
Mindenesetre bejelentettem a Toyota Mayer-hez az autót, holnap megnézik.

Cím: Re: Motor hiba
Írta: FLInt - 2005.05.31 11:52:48

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "strfifi"

Szerintem, ha vizes a benzin, akkor szokta csinálni. Ha tudsz vegyél injektor tisztítót, de inkább valamilyen víz/nedvesség közömbösítőt kellene venni, hátha megoldódik, a problémád. Ha továbbra is fennáll akkor szervíz.

Hát remélem ennyi volt a baja. Most teljesen normális a hangja, húz rendesen, 1,2-ben sincs diesel hangja, de a hiba jelzés még ég. Gondolom az el sem alszik, míg ki nem olvassák a hibát.
Mindenesetre bejelentettem a Toyota Mayer-hez az autót, holnap megnézik.

Hali!
Próbáld meg levenni félórára az akkusarut, mert állítólag attól is kitörlődik a hibajel az ECU-ból, a Carinánál legalábbis műxik a dolog. Erről a valódit majd megmondja Palaczk.
Ha ez igaz akkor megspórolhatsz egy kis zsét. 8)

Cím: Re: Motor hiba
Írta: afekete - 2005.05.31 12:08:49

Idézetet írta: "FLInt"

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "strfifi"

Szerintem, ha vizes a benzin, akkor szokta csinálni. Ha tudsz vegyél injektor tisztítót, de inkább valamilyen víz/nedvesség közömbösítőt kellene venni, hátha megoldódik, a problémád. Ha továbbra is fennáll akkor szervíz.

Hát remélem ennyi volt a baja. Most teljesen normális a hangja, húz rendesen, 1,2-ben sincs diesel hangja, de a hiba jelzés még ég. Gondolom az el sem alszik, míg ki nem olvassák a hibát.
Mindenesetre bejelentettem a Toyota Mayer-hez az autót, holnap megnézik.

Hali!
Próbáld meg levenni félórára az akkusarut, mert állítólag attól is kitörlődik a hibajel az ECU-ból, a Carinánál legalábbis műxik a dolog. Erről a valódit majd megmondja Palaczk.
Ha ez igaz akkor megspórolhatsz egy kis zsét. 8)

T-Plusz-os az autó, úgyhogy mostmár inkább elviszem a szervíbe.
Elvittem, kiolvasták, légtömegmérő halt meg benne. 33000Ft az ára plusz 3000 Ft a javítás. Most várják a jóváhagyást a T-Plusztól.

Cím: TS alkatrészárak
Írta: DonRobert - 2005.07.03 15:29:59

Sziasztok!

Tud valaki használható információt adni azzal kapcsolatban, hogy egy Corolla TS modellhez mennyivel drágábbak az alkatrészek mint egy sima 1.6-os modellhez?

pl.:
Kerékagy csapágy garnitúra (külső, belső, szimeringekkel)
Olajszűrő
Levegőszűrő
Üzemanyagszűrő
fékbetét
Gömbcsukló
Lengéscsillapító
Féltengely
Kuplung munkahenger
AC pumpa

Ezen információk hiányában nem merek TS-t venni....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andzsin - 2005.07.04 07:29:55

Sziasztok, mivel a hivatalos toyota pdf táblázatban enyhén szólva nincs benne:(((((, ezért megkérdezem tőletek, hátha tudjátok, hogy mennyi a Verso terhelhetősége? A Yaris Versóé 500kg, az benne van a táblában. Mondjuk azt nem értem, hogy a Yaris csomagterére 2100l-t ír, a Corolla Versoéra meg 1563l-t. Ez enyhén szólva furcsa.

Cím: motor javitás, vagy új motor?
Írta: Dragon79 - 2005.07.06 23:00:40

Sziasztok!

Komoly problémám van, és tanácsot szeretnék kérni.
Egy toyota márkaszerviz hibájából hengerfejes lett a corollám motorja /Toyota Corolla 95' 1.3-as/. Természetesen elfojt a hütőviz, és megsült a motor  :(
Egy másik szervizben kicserélték a hengerfejtömitést a motorban, de azóta eszi az olajat a kocsi  :cry:
Most elvittem az autót egy harmadik szervizbe. A vizsgálatok után közölték, hogy gyürüzni kell a hengereket, illetve kicserélik a tömitéseket /szelepszár szimerin.. bla-bal-bla/. Ez igy 120-ba meg fog állni.  :oops: De ha fel kell furni a hengerekt, az még további 100-150.

És a kérdés: Hadjam az egészet a francba, és vegyek a kocsiba egy másik motort? Mennyibe kerül egy botnot motor kb.?
Vagy vegyek mély levegőt, és örüljek, hogy enyivel megúsztem?  :shock:

... Az élet szép!  :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.07.07 07:25:56

Kiváncsi lennék a szervízek neveire. Ne csak a jó hír meg a dícsérettől zengjen ez a fórum, hanem ha gondok vannak, azokat is haljuk !!!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2005.07.07 09:02:05

andzsin,
A COV saját tömege 1375kg (1,8 SOL), maximális megengedett tömege 2035kg. Ebből adódik, hogy a max terhelhetőség: 660kg (forgalmiból származó adatok).
A Yaris Verso magasabb 1715 (COV 1620) és alacsonyabb valamivel a csomagtér padlólemeze is. Ebből is adódhat a különbség csomagtartó kapcsán, mivel jelen esetben nem "övvonalig"-ról beszélünk, hanem max csomagtartóról.
Üdv:Les

Cím: Re: motor javitás, vagy új motor?
Írta: Rozsomák - 2005.07.07 09:26:11

Idézetet írta: "Dragon79"

Sziasztok!

Komoly problémám van, és tanácsot szeretnék kérni.
Egy toyota márkaszerviz hibájából hengerfejes lett a corollám motorja /Toyota Corolla 95' 1.3-as/. Természetesen elfojt a hütőviz, és megsült a motor  :(
Egy másik szervizben kicserélték a hengerfejtömitést a motorban, de azóta eszi az olajat a kocsi  :cry:
Most elvittem az autót egy harmadik szervizbe. A vizsgálatok után közölték, hogy gyürüzni kell a hengereket, illetve kicserélik a tömitéseket /szelepszár szimerin.. bla-bal-bla/. Ez igy 120-ba meg fog állni.  :oops: De ha fel kell furni a hengerekt, az még további 100-150.

És a kérdés: Hadjam az egészet a francba, és vegyek a kocsiba egy másik motort? Mennyibe kerül egy botnot motor kb.?
Vagy vegyek mély levegőt, és örüljek, hogy enyivel megúsztem?  :shock:

... Az élet szép!  :D

Szerintem inkább felújítás. Ha szakműhelyben szakemberek csinálják, nem lehet gond. Viszont egy bontott motorral még érhetnek meglepetések.(és nem is biztos, hogy olcsóbb)

Cím: Re: motor javitás, vagy új motor?
Írta: Dragon79 - 2005.07.07 13:00:57

Koszönöm a tanácsot!  :wink:

Remélem jól megcsinálják... igazából nem is a pénz a nagyobb gáz /hát azért se kutya/, de leginkább attól félek, hogy megcsináljáke rendesen, normálisan?  :(
Annyi biztató dolog van benne, hogy a mult héten egy mtisubitsi motort javitottak ugyan igy. Az elindult...  :D

És még tudok nevetni...  :lol:

Cím: Re: motor javitás, vagy új motor?
Írta: Profy - 2005.07.07 13:06:47

Idézetet írta: "Dragon79"

Sziasztok!

Komoly problémám van, és tanácsot szeretnék kérni.
Egy toyota márkaszerviz hibájából hengerfejes lett a corollám motorja /Toyota Corolla 95' 1.3-as/. Természetesen elfojt a hütőviz, és megsült a motor  :(
Egy másik szervizben kicserélték a hengerfejtömitést a motorban, de azóta eszi az olajat a kocsi  :cry:
Most elvittem az autót egy harmadik szervizbe. A vizsgálatok után közölték, hogy gyürüzni kell a hengereket, illetve kicserélik a tömitéseket /szelepszár szimerin.. bla-bal-bla/. Ez igy 120-ba meg fog állni.  :oops: De ha fel kell furni a hengerekt, az még további 100-150.

És a kérdés: Hadjam az egészet a francba, és vegyek a kocsiba egy másik motort? Mennyibe kerül egy botnot motor kb.?
Vagy vegyek mély levegőt, és örüljek, hogy enyivel megúsztem?  :shock:

... Az élet szép!  :D

Szervíz hibájából történő károkozás esetén a szervíz a felelős a történtekért.Természetesen a garanciális javítás,kölcsönautó költségeit neki kell állnia!Csapj az asztalra és ne hagyd magad lerázni!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.07.07 14:02:42

Igazad van Profi!

Nekem nem csak az asztalcspkodás jutott eszembe az eset után. Volt pár zaftosabb ötletem is.  8)
De igazából az a gond, hogy nincs számla. És ha vona is, még nagyon nehéz bizonyitani. Legalább is kevés a tapasztalatom hozzá. A perköltségböl meg valósznü meg van a javitás.
Bár ha nyerném a pert, egy zsir új motort biztos ki leheten harcolni kártéritésként.
De szerintem nagyobb büntetés egy szerviznek a rossz hir. Hosszútávon sokkal nagybat buknak rajta. Elég csak a gyanu, egy rosz füles, és máris kétszer gondolkozik az ember, hogy betérjen e oda.
Igazából ezért nem is értem, hogy ennek ellenére miért csinálják ezt.  :?:

Szóval nagyon kényes dolog ez.  :?  És én már csak annyit akarok, hogy legyen jó az autó.
Örülök neki, hogy ide is eltalátam, és jó a társaság  :wink: mert a továbbiakban leglább lesz egy kis segitségem, hogy kivédjem az ilyen dolgokat.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2005.07.11 15:32:34

Sziasztok!

 Tempomat ügyben kutakodom. A Toyota márkakereskedésekben is a waeco-t javasolják, nem tudni miért pedig gyári is létezik csak nem erre a piacra.
Mi van akkor, ha az Osztrákoknál rakatom be a gyárit, ha ott létezik?
 Vagy maradjak az utángyártottnál?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2005.07.11 17:33:13

Sziasztok!
Spojler árak érdekelnének.
Szoknya és hátsószárny árai kellenének.

...válaszokat előre is köszi.

Cím: tempomat
Írta: Agyarka - 2005.07.11 19:19:58

Idézetet írta: "strfifi"

Sziasztok!

 Tempomat ügyben kutakodom. A Toyota márkakereskedésekben is a waeco-t javasolják, nem tudni miért pedig gyári is létezik csak nem erre a piacra.
Mi van akkor, ha az Osztrákoknál rakatom be a gyárit, ha ott létezik?
 Vagy maradjak az utángyártottnál?

A waeco elég jó autós cuccokat gyárt. A Toyota gyári tempomatja viszont a legjobb az összes közül amikkel eddig találkoztam. Nagyon egyszerűen kezelhető, finoman szabályozható, és más típusokkal ellentétben az aktíválásra könnyedén reágál. (Egy csomó OFF márkánál csak egyenletes terhelésnél, állandó gázpedál állásnál lehet a bekapcsolt állapotban aktivizálni, itt problémamentesen.)
Amit hiányolok -általában- a tempomatoknál nem lehet előre programozni 1 mozdulatra több sebességet (város, országút, pálya), illetve a sebességtartás érzékenysége utólag kevésnél állítható.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Rozsomák - 2005.07.12 08:01:10

Idézetet írta: "Benedek"

Sziasztok!
Spojler árak érdekelnének.
Szoknya és hátsószárny árai kellenének.

...válaszokat előre is köszi.

Próbáld meg a márkakereskedők topikjaiban, például a Superéknél Kzozee, vagy az M+F-nél Szeke kolléga biztosan tud friss árakat.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Momo - 2005.07.12 08:10:28

Idézetet írta: "Benedek"

Sziasztok!
Spojler árak érdekelnének.
Szoknya és hátsószárny árai kellenének.

...válaszokat előre is köszi.

A főlapon a hirdetések között van TTE hirdetése, próbáld meg őt. Én már kértem tőle árakat.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.07.12 08:41:10

Idézetet írta: "Benedek"

Sziasztok!
Spojler árak érdekelnének.
Szoknya és hátsószárny árai kellenének.

...válaszokat előre is köszi.

Szia!

Gyári Toyota árakat (bruttó) tudok mondani:
Egyféle hátsó tetőlégterelő van hatchbackhez, Elegant a neve és 45.568 Ft.
Első szoknya van Elegant és Sport, 75.250 és 63.691 forintba kerülnek.

Cím: Re: tempomat
Írta: strfifi - 2005.07.12 12:06:47

Hát eléggé kiábrándítottak: kb 400e ft a gyári, mert a kormányt is ki kell cserélni + az elektronika....stb :cry:   Pedig nagyon kellene.
Azt mondták, hogy a waeco nem elég pontos, nagy intervallumban dolgozik és a beavatkozási fázisa sem valami "vajpuha". Van esetleg tapasztalatotok a waeco-val?

Idézetet írta: "Agyarka"

Idézetet írta: "strfifi"

Sziasztok!

 Tempomat ügyben kutakodom. A Toyota márkakereskedésekben is a waeco-t javasolják, nem tudni miért pedig gyári is létezik csak nem erre a piacra.
Mi van akkor, ha az Osztrákoknál rakatom be a gyárit, ha ott létezik?
 Vagy maradjak az utángyártottnál?

A waeco elég jó autós cuccokat gyárt. A Toyota gyári tempomatja viszont a legjobb az összes közül amikkel eddig találkoztam. Nagyon egyszerűen kezelhető, finoman szabályozható, és más típusokkal ellentétben az aktíválásra könnyedén reágál. (Egy csomó OFF márkánál csak egyenletes terhelésnél, állandó gázpedál állásnál lehet a bekapcsolt állapotban aktivizálni, itt problémamentesen.)
Amit hiányolok -általában- a tempomatoknál nem lehet előre programozni 1 mozdulatra több sebességet (város, országút, pálya), illetve a sebességtartás érzékenysége utólag kevésnél állítható.

Cím: Re: tempomat
Írta: afekete - 2005.07.12 12:31:41

Idézetet írta: "strfifi"

Hát eléggé kiábrándítottak: kb 400e ft a gyári, mert a kormányt is ki kell cserélni + az elektronika....stb :cry:   Pedig nagyon kellene.
Azt mondták, hogy a waeco nem elég pontos, nagy intervallumban dolgozik és a beavatkozási fázisa sem valami "vajpuha". Van esetleg tapasztalatotok a waeco-val?

Az Általánosban a Tempomat - utólag (http://www.toyotaclub.hu/mickey/forum/viewtopic.php?t=205) topikban vannak akik beszereltek utólag tempomatot, de úgy tudom végül nem Waeco melett döntött(ek). Ott írnak a tapasztalatokról is.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.07.12 13:49:43

400000 HUF egy egész tempomat!  :oops:  Arghhhh... Hát mi abban 400 ezer? Hát mi az? Valami csoda? Vagy mi?
Még szerencse, hogy lehet kapni!  :wink:

Inkább kikötöm a gázbóvdent  :) ... vagy féltégla a gázpedálra ...  :lol: autópályán egész tégla  :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2005.07.12 17:04:42

A sajátomnál inkább én is a féltéglát választom, csak nehogy a fékpedál alá kerüljön.-)))
A 1/10 -ért esetleg, de ha már benne van a gépben és nem sietek használom.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2005.07.12 17:10:56

Köszi a válaszokat! :D

Cím: Re: tempomat
Írta: szazketto - 2005.07.13 09:04:06

Idézetet írta: "strfifi"

Hát eléggé kiábrándítottak: kb 400e ft a gyári, mert a kormányt is ki kell cserélni + az elektronika....stb :cry:   Pedig nagyon kellene.
Azt mondták, hogy a waeco nem elég pontos, nagy intervallumban dolgozik és a beavatkozási fázisa sem valami "vajpuha". Van esetleg tapasztalatotok a waeco-val?

Nem tudom milyen autod van, de a corollaba nemetorszagban pl. 400 euro alatt van a gyari tempomat mindennel egyutt es szo sincs kormanycsererol (kulon kapcsoloja van)

Cím: Re: tempomat
Írta: strfifi - 2005.07.14 00:08:04

Nem tudom milyen autod van, de a corollaba nemetorszagban pl. 400 euro alatt van a gyari tempomat mindennel egyutt es szo sincs kormanycsererol (kulon kapcsoloja van)[/quote]

Idei 1.6 HB sol. Akkor lehet, hogy rossz a márkakereskedő hozzáállása.
Te is beszereltetted kint? Hol lehet valami címet találni, vagy keressem fel a neten az első München-i kereskedést? Vagy osztrák is jó? Mennyire tuti a tipped az árat illetően cirka mert akkor nagyon is érdekelne mivel gyári. 100-130e ft-ot még hajlandó is vagyok kifizetni érte, ha gyári.

Cím: Re: tempomat
Írta: szazketto - 2005.07.14 10:23:24

Idézetet írta: "strfifi"

Idei 1.6 HB sol. Akkor lehet, hogy rossz a márkakereskedő hozzáállása.
Te is beszereltetted kint? Hol lehet valami címet találni, vagy keressem fel a neten az első München-i kereskedést? Vagy osztrák is jó? Mennyire tuti a tipped az árat illetően cirka mert akkor nagyon is érdekelne mivel gyári. 100-130e ft-ot még hajlandó is vagyok kifizetni érte, ha gyári.

Az ar tuti, van (igaz tavalyi) extra-katalogusom. En meg nem szereltettem be mert ebayen szokott lenni 150 euro kornyeken... A gyari amugy VDO, csak kicsit modositva...

Cím: '93-as 1,3XLi Cori-ba generátor állórészt hol kapok???
Írta: Ears_Dont_Lie - 2005.07.14 22:35:24

Sziasztok!

Szénnéégett az autókámban a generátor állórésze és sürgősen újra menetképessé kellene tenni és a szerelőm tudtomra adta,hogy ez csak egy új állórésszel megoldható...
hát ez az én problémám...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csocso - 2005.07.15 07:18:15

Helló!
Saját példából okulva :
1. Szentendre Japker (drágább, jobb hozzáértés,több dolog van)
2. Toyota Bonto 15.ker( olcsóbb , nézd meg a cikkszámot,nem mindig azt adják!!)

Sok sikert!

UI. ha körülnézen az E-Bay.de ott talán olcsóbban lehet kapni (én is ott vattem meg a gyujtáselosztómat 180+Á helyett 60-ért)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.07.15 08:19:52

A japker tud neked új, és bontott árat is mondani.

ez a téma bőven elfért volna a Corolla/Alkatrészek, technikai kérdések részben, vagy az általános/hibaelhárítás... topicban -ott lehet, hogy többen is olvasnák a témát.

-ha nem gond, hétfőn áteszem az általános/hibaelhárítás részbe, és ezt lezárom.

Cím: 98-as Corolla kapcsi rajz
Írta: FireCobold - 2005.07.20 00:01:11

Üdv! Segítséget szeretnék kérni elektromos ügyben. A gépet már úgy vettem, hogy házilag belehekkeltek egy iso csatit a rádióhóz, de sajna a gyújtáskapcsolóról nem megy hozzá nafta, csak direkt 12V. Ebből az a probléma származik, hogy kihuzott klucs mellett is működhet a rádió. Mivel ez az első Corollám, fogalmam sincs, hogy mi merre van az autóban villamos szempontból (bizittáblát is csak kettőt találtam a motortérben elenyésző mennyiségű biztosítékkal), ezért nagyon örülnék egy kapcsi rajznak.

Továbbá:
Jelenlegi MP3-as dübörgő-hörgőm elég bucsus (a márkát be sem merem pötyögni :oops: ), de tervezem egy VDO DAYTON CD 4403-as beszerzését. Ez már tudna sebesség/megtett út figyelést, csak rá kellene kötni a kilóméterórára jelforrására. Ehez sem ártana egy rajz,mert ebből legalább megtudnám, hogy van-e ilyen könnyen megtámadható pont a gépben, ugyanis a műszerfal felső régióit egyáltalán nem áll szándékomban megbontani.

A segítséget előre is köszi.

Cím: Re: 98-as Corolla kapcsi rajz
Írta: Misi - 2005.07.20 07:08:43

Idézetet írta: "FireCobold"

Üdv! Segítséget szeretnék kérni elektromos ügyben. A gépet már úgy vettem, hogy házilag belehekkeltek egy iso csatit a rádióhóz, de sajna a gyújtáskapcsolóról nem megy hozzá nafta, csak direkt 12V. Ebből az a probléma származik, hogy kihuzott klucs mellett is működhet a rádió. Mivel ez az első Corollám, fogalmam sincs, hogy mi merre van az autóban villamos szempontból (bizittáblát is csak kettőt találtam a motortérben elenyésző mennyiségű biztosítékkal), ezért nagyon örülnék egy kapcsi rajznak.

Továbbá:
Jelenlegi MP3-as dübörgő-hörgőm elég bucsus (a márkát be sem merem pötyögni :oops: ), de tervezem egy VDO DAYTON CD 4403-as beszerzését. Ez már tudna sebesség/megtett út figyelést, csak rá kellene kötni a kilóméterórára jelforrására. Ehez sem ártana egy rajz,mert ebből legalább megtudnám, hogy van-e ilyen könnyen megtámadható pont a gépben, ugyanis a műszerfal felső régióit egyáltalán nem áll szándékomban megbontani.

A segítséget előre is köszi.

Szia!

Van egy autó-hifi topic az Általános részben. Szerintem írd le ott is a kérdést.
Keresd Ear-t, Ő nagy mágusa a dolognak...

Cím: Re: 98-as Corolla kapcsi rajz
Írta: robi (Robi) - 2005.07.20 09:55:18

Idézetet írta: "FireCobold"

....nagyon örülnék egy kapcsi rajznak.....Ehez sem ártana egy rajz....

Ha dobsz priviben egy emilcímet, megpróbálok átnyomni pár PDF-et.

Cím: Re: 98-as Corolla kapcsi rajz
Írta: Dragon79 - 2005.07.21 06:11:08

Idézetet írta: "FireCobold"

A gépet már úgy vettem, hogy házilag belehekkeltek egy iso csatit a rádióhóz, de sajna a gyújtáskapcsolóról nem megy hozzá nafta, csak direkt 12V.

Szakbarbárok! - már akik áthackelték :)  Én magam késizettem ISO átlakitót a 95-ös Corollámba. A gyári rádiósmagnó csatlkaozó ajztatát kiforrasztottam, a másik felére pedig az új CD lejátszóhoz adott csaltkozót kötöttem egy kb 10cm-es kábel köteghez (zsugorcsö, kábelkötegelö, ahogy az a nagykönyvben meg van irva). A csatlkozók kiosztása állatlában a használati utasitásban benne van. Onnan meg már egyszerü.

Ellenben kényelmetlen a helyzet, ha gyujtákapcsló kábelét lenyiszantották.  :oops:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FireCobold - 2005.07.21 06:30:53

Valószínűleg ez történt. A végén az lesz, hogy hozzáteszek a köteghez másfeles rezet a gyújtáskapcsi felé külön biztosítékkal.

Cím: Re: 98-as Corolla kapcsi rajz
Írta: robi (Robi) - 2005.07.21 14:13:17

Idézetet írta: "Dragon79"

Én magam késizettem ISO átlakitót a 95-ös Corollámba. A gyári rádiósmagnó csatlkaozó ajztatát kiforrasztottam, a másik felére pedig az új CD lejátszóhoz adott csaltkozót kötöttem egy kb 10cm-es kábel köteghez (zsugorcsö, kábelkötegelö, ahogy az a nagykönyvben meg van irva). A csatlkozók kiosztása állatlában a használati utasitásban benne van. Onnan meg már egyszerü.

Úgy is kell! Én is ugyanígy szoktam mindent megcsinálni. Láttam pár "szakszervíz" munkáját ilyen téren, hát nem mondom....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.07.21 14:17:44

Egyébként hasonló volt a helyzet nálam is, a vonóhorog bekötéssel. Rettenetes munka vólt, sztem egy bádogos inas köthette be, csoda, hogy átengedték a vizsgán. Komolyan.

Ez volt az első dolgom - az össze-vissza húzott madzagot szépen lecserélni rögzített jelkábelre, meg a lerohadt aljzatot. Nemcsak, hogy biztonságosabb, de még az erek színei is megfelelnek az ISO előírásnak.

Cím: Corolla 1.6 EFI fordulatszámszabályozás
Írta: pkq - 2005.08.06 01:10:43

Üdv Toyotások !

Kis segítséget szeretnék kérni, hátha valakinek van már ilyen irányú tapasztlata. Van egy 1996-os corolla 1.6 EFI járgányom és egy betegsége amely már megvásárlása óta megvan, tehát nem nálam keletkezett. Amikor bekapcsolom a klímát a fordulatszám leesik 600 körülre vagy alá, sokszor le is fullad. Kis országunk bizonyos márkaszervize csak tippelget és pedzegetik ha lenne sok pénzem a szét és összeszerelésre akkor talán tudnának valamit mondani. Esetleg ha van ötlete valakinek mit tegyek örömmel venném.

Kösz előre is
Üdv
PK

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2005.08.11 10:20:39

strfifi: ennyiert azert megeri :)
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4566912299&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2005.08.11 11:00:54

Idézetet írta: "szazketto"

strfifi: ennyiert azert megeri :)
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4566912299&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Gratula, asszem kimegyek németországba beszereltetni egyilyet, mert itthon nem tudnak róla semmit. Én is megtaláltam a német alkatrész katalógusban. Cuki szerkezet.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2005.08.11 15:53:57

Nem tudtok valami olcsóbb megoldást 6 lemezes CD-tárra az új COV-ba? A gyári váltót 135 ropiért adnák, ami brutál drága....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.08.14 20:16:00

Lezártam egy új altopicot, áthelyeztem ide az ott feltett kérdést:

Idézetet írta: "pkq"

Üdv Toyotások !

Kis segítséget szeretnék kérni, hátha valakinek van már ilyen irányú tapasztlata. Van egy 1996-os corolla 1.6 EFI járgányom és egy betegsége amely már megvásárlása óta megvan, tehát nem nálam keletkezett. Amikor bekapcsolom a klímát a fordulatszám leesik 600 körülre vagy alá, sokszor le is fullad. Kis országunk bizonyos márkaszervize csak tippelget és pedzegetik ha lenne sok pénzem a szét és összeszerelésre akkor talán tudnának valamit mondani. Esetleg ha van ötlete valakinek mit tegyek örömmel venném.

Kösz előre is
Üdv
PK

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kuf - 2005.08.15 17:34:00

sziasztok,

kzozeenak is irtam,de hátha van tippetek. Kiégett a 2003HB corollám középkonzoljában egy "cseresznye" izzó. Hol tudnék ilyet beszerezni?

üdv és thx,
kuf

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.08.15 18:09:25

Idézetet írta: "kuf"

sziasztok,

kzozeenak is irtam,de hátha van tippetek. Kiégett a 2003HB corollám középkonzoljában egy "cseresznye" izzó. Hol tudnék ilyet beszerezni?

üdv és thx,
kuf

Itt: http://masina.atw.hu/

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.08.15 22:59:53

Idézetet írta: "kuf"

sziasztok,

kzozeenak is irtam,de hátha van tippetek. Kiégett a 2003HB corollám középkonzoljában egy "cseresznye" izzó. Hol tudnék ilyet beszerezni?

üdv és thx,
kuf

Akármellik normális autósboltban, 50-100Ft között, érdemes kettőt venni, vagy négyet, mert kb egyszerre szokott a kettő kiégni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kuf - 2005.08.16 09:04:43

köszi, megpróbálom kiműteni, tegnap 1 óra után feladtam:) Azthittem amúgy,hogy speciálisabb égő.

üdv,
kuf

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.08.16 09:16:48

Idézetet írta: "kuf"

köszi, megpróbálom kiműteni, tegnap 1 óra után feladtam:) Azthittem amúgy,hogy speciálisabb égő.

üdv,
kuf

A fehér műanyagban az égőtartót alul-fölül két-két patent tartja , kiscsavarhúzóval egyszerűbb kipattintani, és az egészet kiborítani, utána könnyebb kiszedni az égőket.

-először majd félórát szórakoztam vele, de ha egyszer rájössz, akkor 5 perc!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2005.08.16 09:37:06

Arra nem is gondoltatok hogy barmelyik szalonban is lehet kapni? :) optifit is van az olcso is

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.08.16 09:43:47

Idézetet írta: "szazketto"

Arra nem is gondoltatok hogy barmelyik szalonban is lehet kapni? :)

De az drága  :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2005.08.16 09:46:50

azert egy izzo nem vag foldhoz  :o

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kuf - 2005.08.16 21:55:03

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "kuf"

köszi, megpróbálom kiműteni, tegnap 1 óra után feladtam:) Azthittem amúgy,hogy speciálisabb égő.

üdv,
kuf

A fehér műanyagban az égőtartót alul-fölül két-két patent tartja , kiscsavarhúzóval egyszerűbb kipattintani, és az egészet kiborítani, utána könnyebb kiszedni az égőket.

-először majd félórát szórakoztam vele, de ha egyszer rájössz, akkor 5 perc!

Tamás69,

én már a 3 bowden leapplikálásánál elakadtam,bár hamar feladtam, a ház előtt nyitott ajtóval, szakadó esőben :) thx a tippet!

kuf

Cím: 1.6 EFI fordulatszámszabályozás
Írta: pkq - 2005.08.16 22:26:31

Üdv mindenkinek !

Még mindig szívesen vennék egy két ötletet a már említett fordulatszabályozási gondommal kapcsolatban. A legutóbbi szerviz alkalmával azt derítette ki az egyik szerelő, hogy túl nagy a nyomatékigénye a klímának ami miatt az elektronika nem tudja visszaemelni a fordulatszámot. Néztem nagyot :shock: . Ez lehetséges ?

Köszi előre is

üdv
PK

Cím: Re: 1.6 EFI fordulatszámszabályozás
Írta: music - 2005.08.16 22:54:42

Idézetet írta: "pkq"

Még mindig szívesen vennék egy két ötletet a már említett fordulatszabályozási gondommal kapcsolatban. A legutóbbi szerviz alkalmával azt derítette ki az egyik szerelő, hogy túl nagy a nyomatékigénye a klímának ami miatt az elektronika nem tudja visszaemelni a fordulatszámot. Néztem nagyot :shock: . Ez lehetséges ?

Az jutott eszembe, hogy az Avensis-topicban valaki hasonló problémával küzd egy 1.8 Avensis esetében, és már a szervizzel is szoross kapcsolatban van. Olvass bele (Avensis, mi más?), hogy magadra ismersz-e!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.08.17 08:22:59

Idézetet írta: "kuf"

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "kuf"

köszi, megpróbálom kiműteni, tegnap 1 óra után feladtam:) Azthittem amúgy,hogy speciálisabb égő.

üdv,
kuf

A fehér műanyagban az égőtartót alul-fölül két-két patent tartja , kiscsavarhúzóval egyszerűbb kipattintani, és az egészet kiborítani, utána könnyebb kiszedni az égőket.

-először majd félórát szórakoztam vele, de ha egyszer rájössz, akkor 5 perc!

Tamás69,

én már a 3 bowden leapplikálásánál elakadtam,bár hamar feladtam, a ház előtt nyitott ajtóval, szakadó esőben :) thx a tippet!

kuf

Jézusom, te mit szerelsz :shock:  :?:
A Bowdenekhez hozzá sem kell nyúlni  :!:  :!:  :!:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kuf - 2005.08.17 22:09:19

hát akkor hogy szeded ki az izzót? Komolyan érdekel!:)

kuf

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2005.08.18 21:15:19

Hali toyotások!
Szerintetek érdemes megvenni a gyári optikát (szárny,szoknya egyéb),vagy pedig van olyan jó az utángyártott is?
....a válaszokat előre is köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2005.08.19 14:52:58

Mi korbespoilereztunk nemreg egy bravot, es minden eredeti abarth cucc volt kiveve a kuszobspoilert. Na azt 100szor nehezebb volt felrakni es a fenyezes is lathatoan mas rajta (pedig ugyanott lett fujva az osszes elem)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.08.19 17:31:00

Idézetet írta: "Benedek"

Szerintetek érdemes megvenni a gyári optikát (szárny,szoknya egyéb),vagy pedig van olyan jó az utángyártott is? ....a válaszokat előre is köszi!

Szerintem csak a márkakereskedő bevételét növeled, ha gyárit veszel...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.08.19 19:46:50

Idézetet írta: "music"

Szerintem csak a márkakereskedő bevételét növeled, ha gyárit veszel...

Leginkább a TMH bevételét növeled, de ezt hagyjuk  :wink:
Miért is nem jók a gyári cuccok? Mert pontosan illeszkednek? Mert van rájuk garancia? Vagy miért nem?

Cím: Re: TS alkatrészárak
Írta: Palaczk - 2005.08.20 13:43:52

Idézetet írta: "DonRobert"

Sziasztok!

Tud valaki használható információt adni azzal kapcsolatban, hogy egy Corolla TS modellhez mennyivel drágábbak az alkatrészek mint egy sima 1.6-os modellhez?

pl.:
Kerékagy csapágy garnitúra (külső, belső, szimeringekkel)
Olajszűrő
Levegőszűrő
Üzemanyagszűrő
fékbetét
Gömbcsukló
Lengéscsillapító
Féltengely
Kuplung munkahenger
AC pumpa

Ezen információk hiányában nem merek TS-t venni....

Miért , ezeket mind ki szeretnéd cserélni rajta ? Mennyi ideig akarod megtartani az autót , 20 évig talán ?  :wink:

Cím: Re: motor javitás, vagy új motor?
Írta: Palaczk - 2005.08.20 13:50:01

Idézetet írta: "Dragon79"

Sziasztok!

Komoly problémám van, és tanácsot szeretnék kérni.
Egy toyota márkaszerviz hibájából hengerfejes lett a corollám motorja /Toyota Corolla 95' 1.3-as/. Természetesen elfojt a hütőviz, és megsült a motor  :(
Egy másik szervizben kicserélték a hengerfejtömitést a motorban, de azóta eszi az olajat a kocsi  :cry:
Most elvittem az autót egy harmadik szervizbe. A vizsgálatok után közölték, hogy gyürüzni kell a hengereket, illetve kicserélik a tömitéseket /szelepszár szimerin.. bla-bal-bla/. Ez igy 120-ba meg fog állni.  :oops: De ha fel kell furni a hengerekt, az még további 100-150.

És a kérdés: Hadjam az egészet a francba, és vegyek a kocsiba egy másik motort? Mennyibe kerül egy botnot motor kb.?
Vagy vegyek mély levegőt, és örüljek, hogy enyivel megúsztem?  :shock:

... Az élet szép!  :D

Gyűrűk ? Szelepszár-szimeringek ?  :shock: ... Hát nem tűnt fel a csodálatos szervíznek , hogy csak a hengerfejtömítés-csere után kezdte enni az olajat a motor ? ... Netán le kéne venni és síkba csiszolni a hengerfejet , majd föltenni egy új tömítést (ha már a korábbi cserénél nem tették meg , holott illett volna , pont azért , hogy ne történjenek utána ilyenek) - ezzel jó eséllyel megoldódna a probléma  :idea: !

Cím: Re: 1.6 EFI fordulatszámszabályozás
Írta: Palaczk - 2005.08.20 13:56:33

Idézetet írta: "pkq"

Üdv mindenkinek !

Még mindig szívesen vennék egy két ötletet a már említett fordulatszabályozási gondommal kapcsolatban. A legutóbbi szerviz alkalmával azt derítette ki az egyik szerelő, hogy túl nagy a nyomatékigénye a klímának ami miatt az elektronika nem tudja visszaemelni a fordulatszámot. Néztem nagyot :shock: . Ez lehetséges ?

Köszi előre is

üdv
PK

A motor egy ékszíjon át forgatja a klímakompresszor ékszíjtárcsáját . Amennyiben ez (azaz maga a kompresszor) valamiért a kelleténél nehezebben jár , akkor talán ésszerű lehet a fenti diagnózis - de akkor talán kéne lennie más hibajelenségnek is (pl. hang) , bár nem feltétlenül . Egyébként minden rendben van a klímával , megfelelően fűt , fel van töltve rendesen stb ?

Én m.esetre valószínűbbnek tartom , hogy valamiért nem látja el a feladatát az az elektronika , amelynek feladata lenne a fordulatszám megemelése .

Mekkora egyébként a rendes (nem klímás) alapjáratod ? Ha nem túl magas , akkor esetleg meg lehetne kicsit emelni , és utána megnézni , hogy így mennyivel esik vissza a klíma bekapcsolása után . Ha az a fordulatszám is megemelkedik (teszem azt , 700-750-re) úgy , hogy az alapjáratot ne kelljen ehhez ész nélkül megemelni (mondjuk , max 900-ig) , akkor talán lehetne ez is egy -legalábbis áthidaló- megoldás .

Cím: Re: motor javitás, vagy új motor?
Írta: robi (Robi) - 2005.08.20 14:10:27

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Dragon79"

Sziasztok!

Komoly problémám van, és tanácsot szeretnék kérni.
Egy toyota márkaszerviz hibájából hengerfejes lett a corollám motorja /Toyota Corolla 95' 1.3-as/. Természetesen elfojt a hütőviz, és megsült a motor  :(
Egy másik szervizben kicserélték a hengerfejtömitést a motorban, de azóta eszi az olajat a kocsi  :cry:
Most elvittem az autót egy harmadik szervizbe. A vizsgálatok után közölték, hogy gyürüzni kell a hengereket, illetve kicserélik a tömitéseket /szelepszár szimerin.. bla-bal-bla/. Ez igy 120-ba meg fog állni.  :oops: De ha fel kell furni a hengerekt, az még további 100-150.

És a kérdés: Hadjam az egészet a francba, és vegyek a kocsiba egy másik motort? Mennyibe kerül egy botnot motor kb.?
Vagy vegyek mély levegőt, és örüljek, hogy enyivel megúsztem?  :shock:

... Az élet szép!  :D

Gyűrűk ? Szelepszár-szimeringek ?  :shock: ... Hát nem tűnt fel a csodálatos szervíznek , hogy csak a hengerfejtömítés-csere után kezdte enni az olajat a motor ? ... Netán le kéne venni és síkba csiszolni a hengerfejet , majd föltenni egy új tömítést (ha már a korábbi cserénél nem tették meg , holott illett volna , pont azért , hogy ne történjenek utána ilyenek) - ezzel jó eséllyel megoldódna a probléma  :idea: !

Közben megoldódott a problémája...

Cím: Re: motor javitás, vagy új motor?
Írta: Palaczk - 2005.08.20 14:49:35

Idézetet írta: "robi"

Közben megoldódott a problémája...

Na ! Hogyan ? Azt nem olvastam , biztos elkerülte a figyelmemet ...

Cím: Re: motor javitás, vagy új motor?
Írta: robi (Robi) - 2005.08.20 15:05:49

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "robi"

Közben megoldódott a problémája...

Na ! Hogyan ? Azt nem olvastam , biztos elkerülte a figyelmemet ...

Izgalmasan: olvasd itt (http://www.toyotaclub.hu/mickey/forum/viewtopic.php?p=60685#60685).
Ugyanaz az autó mint az enyém. Nálam szerencsére semmi baj idáig, a jaldót leszámítva.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.08.20 23:22:54

Idézetet írta: "Szeke"

Miért is nem jók a gyári cuccok? Mert pontosan illeszkednek? Mert van rájuk garancia? Vagy miért nem?

Nem mondta senki, hogy nem jók.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.08.21 07:31:51

Idézetet írta: "music"

Nem mondta senki, hogy nem jók.

Akkor ez mi volt:

Idézetet írta: "music"

Szerintem csak a márkakereskedő bevételét növeled, ha gyárit veszel...

Itt a "csak" szócskának olyan sugallata van, hogy "nem annyira jók a gyári cuccok viszont sokan sokat keresnek rajta, ergo tök fölösleges megvenni". Tudom, kicsit paranoid vagyok, de ezt a mondatot nem bírom másképp értelmezni :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.08.21 11:30:47

Ez azt akarta jeleneni, - természetesen a témánál maradva, tehát csak a tuningcélű kiegészítőkről beszélve! - hogy a márkakereskedőnél megvásárolt cuccnál máshol kaphatsz olcsóbb, de hasonló minőségű árut is.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.08.22 11:53:48

Idézetet írta: "music"

Ez azt akarta jeleneni, - természetesen a témánál maradva, tehát csak a tuningcélű kiegészítőkről beszélve! - hogy a márkakereskedőnél megvásárolt cuccnál máshol kaphatsz olcsóbb, de hasonló minőségű árut is.

Ja. Viszont _gyárit_ nem kapsz máshol :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2005.08.22 14:04:45

Idézetet írta: "Szeke"

Ja. Viszont _gyárit_ nem kapsz máshol :D

Na erre nem esküdnék meg  :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.08.22 14:42:48

Idézetet írta: "szazketto"

Na erre nem esküdnék meg  :wink:

Tudsz nekem mutatni ilyen helyet?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2005.08.22 16:03:31

Idézetet írta: "Szeke"

Tudsz nekem mutatni ilyen helyet?

Persze! Ott az eBay...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.08.22 16:19:30

Idézetet írta: "szazketto"

Persze! Ott az eBay...

Gondoltam valami ilyesmit fogsz mondani :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.08.23 00:37:49

Idézetet írta: "Szeke"

Ja. Viszont _gyárit_ nem kapsz máshol :D

Alapesetben.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2005.08.23 17:00:37

Hali, lenne pár kérdés, ami felmerült a kocsim szervízelése után:

- 10.000 km alatt megevett kb. 1 liter olajat (10W40-est). Erre a szerelőm (kis műhelyben) közölte, hogy a 4EFE motor szerinte egy "beteg konstrukció", ami idővel elkezdi enni az olajat, ami annyira megnő majd, hogy gyűrűztetnem kell 150.000-ért. (jelenleg 82ezer km van a kocsiban) Szerinte adjam el, mert később 1000 km-enként fog 1 liter olajat enni.
Van valakinek tapasztalata a 4EFE motor olajevési hajlamáról?

- megrángatták a kocsim, szerintük a lengéscsillapítóim elég rosszak (rátehénkedett a fickó a kocsi hátára, megemelkedett erre a kocsim eleje, szerintük ez rossz jel). Ez lehetséges, hogy 82 ezer km alatt elkopjanak a lengéscsillapítók?

Kicsit el vagyok kenődve, mert idén ráköltöttem kopó alkatrész-cserére majdnem 120.000 Ft-ot, erre kiderül, hogy rá kéne mégegyszer ennyit költenem lengéscsillapítóra:( Őszíntén szólva meglep ez, mert a kocsim garantált 61.000 km-el vettem, nem gondoltam volna, hogy egy Toyotánál ennyit kell rákölteni 21.000 km alatt ilyen kevés futásteljesítménynél.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.08.23 17:24:28

Idézetet írta: "Blasius78"

Kicsit el vagyok kenődve, mert idén ráköltöttem kopó alkatrész-cserére majdnem 120.000 Ft-ot, erre kiderül, hogy rá kéne mégegyszer ennyit költenem lengéscsillapítóra:( Őszíntén szólva meglep ez, mert a kocsim garantált 61.000 km-el vettem, nem gondoltam volna, hogy egy Toyotánál ennyit kell rákölteni 21.000 km alatt ilyen kevés futásteljesítménynél.

A lengéscsillapítót mérőpadon kell lemérni, nem pedig rátehenkedéssel. Lehet, hogy még tökéletesen jók a telók. Ha pedig mégis cserélni kéne netálántán, akkor is utángyártottból olcsóbban kijössz.

Kopó alkatrészt minden autón cserélni kell, akármilyen használtat veszel, azon szintén nem kellene aggódnod.

Az olajfogyasztás nem szokott ilyen korán elkezdődni. Valószínű, hogy kapott a kocsi rendesen. Ha a km tényleg valós, (ami ilyen korú kocsinál nem túl reális...) akkor hajtva volt.  1l/10.000 km még nem túl veszélyes. Várjál még a gyűrűzésen való aggódással.
Ha pedig nőne a fogyasztás, javaslom a Castrol RS 10w-60 olajat, attól csökken az olajfogyasztás.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2005.08.23 18:04:04

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali, lenne pár kérdés, ami felmerült a kocsim szervízelése után:

- 10.000 km alatt megevett kb. 1 liter olajat (10W40-est). Erre a szerelőm (kis műhelyben) közölte, hogy a 4EFE motor szerinte egy "beteg konstrukció", ami idővel elkezdi enni az olajat, ami annyira megnő majd, hogy gyűrűztetnem kell 150.000-ért. (jelenleg 82ezer km van a kocsiban) Szerinte adjam el, mert később 1000 km-enként fog 1 liter olajat enni.
Van valakinek tapasztalata a 4EFE motor olajevési hajlamáról?

- megrángatták a kocsim, szerintük a lengéscsillapítóim elég rosszak (rátehénkedett a fickó a kocsi hátára, megemelkedett erre a kocsim eleje, szerintük ez rossz jel). Ez lehetséges, hogy 82 ezer km alatt elkopjanak a lengéscsillapítók?

Kicsit el vagyok kenődve, mert idén ráköltöttem kopó alkatrész-cserére majdnem 120.000 Ft-ot, erre kiderül, hogy rá kéne mégegyszer ennyit költenem lengéscsillapítóra:( Őszíntén szólva meglep ez, mert a kocsim garantált 61.000 km-el vettem, nem gondoltam volna, hogy egy Toyotánál ennyit kell rákölteni 21.000 km alatt ilyen kevés futásteljesítménynél.

Istenem , mennyi és mekkora baromságot mondtak neked  :roll: ...

Nehogy már megijedj 1 deci/1000 km olajfogyasztáson , ez gyakorlatilag a nullával egyenlő ! Sok vadiúj autó többet fogyaszt ! Parázni akkor kell , ha majd 1 litert bevág az autód 1000 km-en , de erre szerintem még várhatsz jóval több , mint 100 ezer kilométert - föltéve , hogy nem gyilkolod a kocsit , és rendszeresen cseréled az olajat . Az én autóm kábé 5-6 ezer kilométeren eszik meg egy liter olajat , és ez az utóbbi 150 ezer kilométer során nem rosszabbodott  :) !

A telókat pedig nézesd meg rázópadon , ha aggódsz miattuk - bár ha rosszak lennének , az feltűnne menet közben is (imbolyogna , pattogna a kocsi) .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.08.23 20:02:14

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali, lenne pár kérdés, ami felmerült a kocsim szervízelése után:

- 10.000 km alatt megevett kb. 1 liter olajat (10W40-est). Erre a szerelőm (kis műhelyben) közölte, hogy a 4EFE motor szerinte egy "beteg konstrukció", ami idővel elkezdi enni az olajat, ami annyira megnő majd, hogy gyűrűztetnem kell 150.000-ért. (jelenleg 82ezer km van a kocsiban) Szerinte adjam el, mert később 1000 km-enként fog 1 liter olajat enni.
Van valakinek tapasztalata a 4EFE motor olajevési hajlamáról?

- megrángatták a kocsim, szerintük a lengéscsillapítóim elég rosszak (rátehénkedett a fickó a kocsi hátára, megemelkedett erre a kocsim eleje, szerintük ez rossz jel). Ez lehetséges, hogy 82 ezer km alatt elkopjanak a lengéscsillapítók?

Kicsit el vagyok kenődve, mert idén ráköltöttem kopó alkatrész-cserére majdnem 120.000 Ft-ot, erre kiderül, hogy rá kéne mégegyszer ennyit költenem lengéscsillapítóra:( Őszíntén szólva meglep ez, mert a kocsim garantált 61.000 km-el vettem, nem gondoltam volna, hogy egy Toyotánál ennyit kell rákölteni 21.000 km alatt ilyen kevés futásteljesítménynél.

1.) Válts szerelőt
2.) Lengécsillapító mérőpadon mérendő
3.) Olajcserekor motröblítővel mosasd át ( régi olajba beleönti, 15 perc alapjárat, leereszt, friss olajat beletölt) -ha tól sok a lerakódás a gyűrűkön, akkor könnyen ehet különösebb kopás nélkül is!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ATIS - 2005.08.23 21:22:53

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali, lenne pár kérdés, ami felmerült a kocsim szervízelése után:

- 10.000 km alatt megevett kb. 1 liter olajat (10W40-est). Erre a szerelőm (kis műhelyben) közölte, hogy a 4EFE motor szerinte egy "beteg konstrukció", ami idővel elkezdi enni az olajat, ami annyira megnő majd, hogy gyűrűztetnem kell 150.000-ért. (jelenleg 82ezer km van a kocsiban) Szerinte adjam el, mert később 1000 km-enként fog 1 liter olajat enni.
Van valakinek tapasztalata a 4EFE motor olajevési hajlamáról?



- megrángatták a kocsim, szerintük a lengéscsillapítóim elég rosszak (rátehénkedett a fickó a kocsi hátára, megemelkedett erre a kocsim eleje, szerintük ez rossz jel). Ez lehetséges, hogy 82 ezer km alatt elkopjanak a lengéscsillapítók?

Kicsit el vagyok kenődve, mert idén ráköltöttem kopó alkatrész-cserére majdnem 120.000 Ft-ot, erre kiderül, hogy rá kéne mégegyszer ennyit költenem lengéscsillapítóra:( Őszíntén szólva meglep ez, mert a kocsim garantált 61.000 km-el vettem, nem gondoltam volna, hogy egy Toyotánál ennyit kell rákölteni 21.000 km alatt ilyen kevés futásteljesítménynél.

OLvasva a sorokat eszembe jutott az első szerelőm mondása miután lehúzta az új kocsit a tulaj elött: Hát igen igen de ha eladod tudok rá egy tuti vevőt 100ezerért. :D
Ők nem mondtak esetleg hasonlót?

A lengéscsillapító egy érdekes dolog vétel után cseréltük a két hátsót ahhoz képest a két első rohadt könnyen jár. Gondoltam hogy esetleg a vizsgán gond lesz vele ehhez képest jobb adatokat produkált mint a két hátsó.

Nagyon kevés olyan autó van amelyik nem eszik meg 10000km alatt 1liter olajat.

Én mondjuk ide biztos nem mennék mégegyszer mert gyanús hogy volt valami hátsó szándéka. Esetleg nagyon rá volt izgulva egy motorfelújításra vagy az egyik haverjának nagyon tetszik a tipus..................

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.08.24 07:41:19

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali, lenne pár kérdés, ami felmerült a kocsim szervízelése után:

- 10.000 km alatt megevett kb. 1 liter olajat (10W40-est). Erre a szerelőm (kis műhelyben) közölte, hogy a 4EFE motor szerinte egy "beteg konstrukció", ami idővel elkezdi enni az olajat, ami annyira megnő majd, hogy gyűrűztetnem kell 150.000-ért. (jelenleg 82ezer km van a kocsiban) Szerinte adjam el, mert később 1000 km-enként fog 1 liter olajat enni.
Van valakinek tapasztalata a 4EFE motor olajevési hajlamáról?

- megrángatták a kocsim, szerintük a lengéscsillapítóim elég rosszak (rátehénkedett a fickó a kocsi hátára, megemelkedett erre a kocsim eleje, szerintük ez rossz jel). Ez lehetséges, hogy 82 ezer km alatt elkopjanak a lengéscsillapítók?

Kicsit el vagyok kenődve, mert idén ráköltöttem kopó alkatrész-cserére majdnem 120.000 Ft-ot, erre kiderül, hogy rá kéne mégegyszer ennyit költenem lengéscsillapítóra:( Őszíntén szólva meglep ez, mert a kocsim garantált 61.000 km-el vettem, nem gondoltam volna, hogy egy Toyotánál ennyit kell rákölteni 21.000 km alatt ilyen kevés futásteljesítménynél.

Már azért is bűzlik a dolog valamitől, mert a gyári első lengéssillapítók ~27000-30000 Ft körül vannak /darab. Ez 7500 Ft órabérrel nehezen jut oda, hogy 120000 legyen. Nálam is aktuális lenne saját megérzésem szerint, bár még nem mértük mi se padon. Az árakat a Toyota Super mondta. Egyébként megérdeklődtem, pl. a UNIX-nál, az utángyártott lengéscsillapító 1000 Ft-al olcsbb, mint az eredeti a Superéknél, ez a '96 Corollámra vonatkozik.

A kis szerelőd pedig erősen felelőtlen emberke, ilyen kijelentésekkel. Az Olajok és Adalékok topikban pont most volt pár hozzászólás a 4E-FE és az olajokról. Nincs okod aggódalomra.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.08.24 08:17:45

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali, lenne pár kérdés, ami felmerült a kocsim szervízelése után.

Csak egy nevet és cimet kérünk, hogy tudjuk hova nem szbad menni!  :)

Amúgy én eltörtem volna a lábát, ha ráül a kocsimra! Szóval a lényeg, vissza ne menj! Ezek barmok!

Tényleg, ha már lesz benzinkút adabázis, akkor ne legyen szerviz fekete, és fehér lista?  Szerintem praktikus lenne... 8)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.08.24 08:39:44

Idézetet írta: "Dragon79"

Tényleg, ha már lesz benzinkút adabázis, akkor ne legyen szerviz fekete, és fehér lista?  Szerintem praktikus lenne... 8)

Erre van a "Márkakereskedők" topic. Ott legalább nem lehet név nélkül szitkozódni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2005.08.24 08:57:48

Idézetet írta: "robi"

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali, lenne pár kérdés, ami felmerült a kocsim szervízelése után:

- 10.000 km alatt megevett kb. 1 liter olajat (10W40-est). Erre a szerelőm (kis műhelyben) közölte, hogy a 4EFE motor szerinte egy "beteg konstrukció", ami idővel elkezdi enni az olajat, ami annyira megnő majd, hogy gyűrűztetnem kell 150.000-ért. (jelenleg 82ezer km van a kocsiban) Szerinte adjam el, mert később 1000 km-enként fog 1 liter olajat enni.
Van valakinek tapasztalata a 4EFE motor olajevési hajlamáról?

- megrángatták a kocsim, szerintük a lengéscsillapítóim elég rosszak (rátehénkedett a fickó a kocsi hátára, megemelkedett erre a kocsim eleje, szerintük ez rossz jel). Ez lehetséges, hogy 82 ezer km alatt elkopjanak a lengéscsillapítók?

Kicsit el vagyok kenődve, mert idén ráköltöttem kopó alkatrész-cserére majdnem 120.000 Ft-ot, erre kiderül, hogy rá kéne mégegyszer ennyit költenem lengéscsillapítóra:( Őszíntén szólva meglep ez, mert a kocsim garantált 61.000 km-el vettem, nem gondoltam volna, hogy egy Toyotánál ennyit kell rákölteni 21.000 km alatt ilyen kevés futásteljesítménynél.

Már azért is bűzlik a dolog valamitől, mert a gyári első lengéssillapítók ~27000-30000 Ft körül vannak /darab. Ez 7500 Ft órabérrel nehezen jut oda, hogy 120000 legyen. Nálam is aktuális lenne saját megérzésem szerint, bár még nem mértük mi se padon. Az árakat a Toyota Super mondta. Egyébként megérdeklődtem, pl. a UNIX-nál, az utángyártott lengéscsillapító 1000 Ft-al olcsbb, mint az eredeti a Superéknél, ez a '96 Corollámra vonatkozik.

A kis szerelőd pedig erősen felelőtlen emberke, ilyen kijelentésekkel. Az Olajok és Adalékok topikban pont most volt pár hozzászólás a 4E-FE és az olajokról. Nincs okod aggódalomra.

Hali, nekem is ilyen árakat mondtak a telókra. 20 ezer a hátsó utángyártott/db, 25 az első. És 8 ezer telónként a beszerelés. Így jött ki a kb. 120.000 a 4 lengéscsillapítóra.

Igazából azért nem értem a szerelőm, mert ő csinálta a vezérműszíj, a fékbetét+tárcsacserét, gyertya és folyadékcseréket is, és tök lelkiismeretesen megmutogatta a kiszedett alkatrészeket, szépen beszerelte amiket vittem, és a munkadíja nem is volt vészes. Ráadásul más autóinkat is javíttatom ott, de a tegnapi megjegyzés tényleg lehúzásszagúnak tűnt. Bár valószínűleg tényleg nem túl fényesek a lengéscsillapítóim, de remélem még vagy 30 ezret kibírnak.


Az olajfogyasztás engem még nem aggaszt, az viszont meglepett, hogy szerintük ebbe a motorba "túl vékony" az 5W40 és a 10W40-es olaj, ők 15W40-es Castrolt ajánlottak, hogy szerintük abból nem fog enni a kocsi. Végül 10 W40-est vittem nekik, kíváncsi vagyok ebből eszik-e majd.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.08.24 09:17:44

Idézetet írta: "Blasius78"

Az olajfogyasztás engem még nem aggaszt, az viszont meglepett, hogy szerintük ebbe a motorba "túl vékony" az 5W40 és a 10W40-es olaj, ők 15W40-es Castrolt ajánlottak, hogy szerintük abból nem fog enni a kocsi. Végül 10 W40-est vittem nekik, kíváncsi vagyok ebből eszik-e majd.

Nem feltétlen az alsó értéket kell növelni, hogy ne egye az olajat. A felső érték növelése praktikusabb. Mivel a felső érték a hőtűrő képességet mutatja. Az olajevésnek oka az is, hogy az olaj túlságosan felmelegszik és a dugattyúgyűrűknél lerakódik. Ha az olajad kevésbé melegszik fel, nincs akkora lerakódás és kevésbé fogja enni az olajat.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.08.24 09:24:19

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "Blasius78"

Az olajfogyasztás engem még nem aggaszt, az viszont meglepett, hogy szerintük ebbe a motorba "túl vékony" az 5W40 és a 10W40-es olaj, ők 15W40-es Castrolt ajánlottak, hogy szerintük abból nem fog enni a kocsi. Végül 10 W40-est vittem nekik, kíváncsi vagyok ebből eszik-e majd.

Nem feltétlen az alsó értéket kell növelni, hogy ne egye az olajat. A felső érték növelése praktikusabb. Mivel a felső érték a hőtűrő képességet mutatja. Az olajevésnek oka az is, hogy az olaj túlságosan felmelegszik és a dugattyúgyűrűknél lerakódik. Ha az olajad kevésbé melegszik fel, nincs akkora lerakódás és kevésbé fogja enni az olajat.

Így van! Az alsó érték a hideg viszkozitás tehát az ajánlott hogy az minnél alacsonyabb legyen, a felső a meleg, itt meg a motor kopása függvényében kell választani, mert ugye a motor csak indításkor hideg. Új autókba a W30 megy, én épp ezért a W40 a használtba tettem.

Egyébként tegnap gördült túl 130000-en!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.08.24 09:30:54

Idézetet írta: "robi"

Új autókba a W30 megy, én épp ezért a W40 a használtba tettem.

Egyetértek. Olajfogyasztásos kocsiba én RS 10W-60ast tennék, annak nagyon jó a hőtűrő képessége.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2005.08.24 10:13:48

Köszi a tanácsokat. Ezek szerint a 10W40 csak nem olyan rossz bele. Legközelebb majd nézek még jobb olajat bele, bár mivel én 10 ezrenként cseréltetem 15 ezer helyett, így a 10 W40-est bírnia kéne a motornak "haláláig".

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.08.24 10:36:18

Idézetet írta: "robi"

Egyébként tegnap gördült túl 130000-en!

 :D Hehely! Hát megy ez! Megy ez! ... Az enyém most nyomja a 167. ezret. Bár az fél évvel idösebb, mint a tiéd.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.08.24 13:29:28

Idézetet írta: "Blasius78"

Köszi a tanácsokat. Ezek szerint a 10W40 csak nem olyan rossz bele. Legközelebb majd nézek még jobb olajat bele, bár mivel én 10 ezrenként cseréltetem 15 ezer helyett, így a 10 W40-est bírnia kéne a motornak "haláláig".

Nekem most 10W40-es Castrol szintetikus van a járgányba. Semmi gond nincs vele. Ügye 4E FE motor dobog benne, igaz teljesen fel lett újjitva... de az egy másik történet, és semmi köze Blasius78 esetéhez.  :roll:
Cserélni meg 10 és 12 ezer között szoktam. Mikor, hogy van fizetés :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2005.08.24 15:48:48

Idézetet írta: "Dragon79"

Idézetet írta: "Blasius78"

Köszi a tanácsokat. Ezek szerint a 10W40 csak nem olyan rossz bele. Legközelebb majd nézek még jobb olajat bele, bár mivel én 10 ezrenként cseréltetem 15 ezer helyett, így a 10 W40-est bírnia kéne a motornak "haláláig".

Nekem most 10W40-es Castrol szintetikus van a járgányba. Semmi gond nincs vele. Ügye 4E FE motor dobog benne, igaz teljesen fel lett újjitva... de az egy másik történet, és semmi köze Blasius78 esetéhez.  :roll:
Cserélni meg 10 és 12 ezer között szoktam. Mikor, hogy van fizetés :D

Hát, az enyém elvileg megkímélt, garantáltan 61 ezer km-el vettem, cégautó volt, egy cégalvezetője használta, a céges autóknak pedig csak előre tekergetik az óráját, nem visszafelé :D

Ellenben pedánsan márkaszervízbe hordták Nagykanizsára, ahol iszonyúan nem törödtek szegénnyel, az olaj, amit lecseréltettem benne, elvileg 15 ezret futott, viszont olyan volt mint egy fekete  méz, a légszűrő, meg mint a porszívó porzsákja:( A friss olaj meg annyira koszos lett rögtön, hogy a szerelőm szerint jól elhanyagolták előtte a kocsit és van még kosz a motorban. (ennyit a szervízkönyves autókról)

Így ki tudja, hogy ebben a bánásmódban megtett 61 ezer km mennyit ártott neki.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.08.24 23:51:39

Idézetet írta: "Blasius78"

- 10.000 km alatt megevett kb. 1 liter olajat (10W40-est). Erre a szerelőm (kis műhelyben) közölte, hogy a 4EFE motor szerinte egy "beteg konstrukció", ami idővel elkezdi enni az olajat, ami annyira megnő majd, hogy gyűrűztetnem kell 150.000-ért. (jelenleg 82ezer km van a kocsiban) Szerinte adjam el, mert később 1000 km-enként fog 1 liter olajat enni.
Van valakinek tapasztalata a 4EFE motor olajevési hajlamáról?
- megrángatták a kocsim, szerintük a lengéscsillapítóim elég rosszak (rátehénkedett a fickó a kocsi hátára, megemelkedett erre a kocsim eleje, szerintük ez rossz jel). Ez lehetséges, hogy 82 ezer km alatt elkopjanak a lengéscsillapítók?

Az olajfogyi egyáltalán nem sok, minden autógyártó 1000 km-enként ad meg 1 liter olajfogyasztást, mint elfogadható felső értéket. Ez pedig annak a 10x-e.
A lengéscsillapítóra akkor gyanakodj, ha belengeted a kocsit (rugóztatva), és az elengedés után 1-nél többet rugózik.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.08.25 08:21:21

Idézetet írta: "Blasius78"

Ellenben pedánsan márkaszervízbe hordták Nagykanizsára, ahol iszonyúan nem törödtek szegénnyel, az olaj, amit lecseréltettem benne, elvileg 15 ezret futott, viszont olyan volt mint egy fekete  méz, a légszűrő, meg mint a porszívó porzsákja:( A friss olaj meg annyira koszos lett rögtön, hogy a szerelőm szerint jól elhanyagolták előtte a kocsit és van még kosz a motorban. (ennyit a szervízkönyves autókról)

Így ki tudja, hogy ebben a bánásmódban megtett 61 ezer km mennyit ártott neki.

Jéééézuusom!!!! A kanizsai harakiri márkakreskedésbe!  :shock: Na nekem ott adták meg a kegyelem döfést a kocsimnak.
Javaslom, hogy keres egy jó szervizt, és nézesd át kocsit. Szegény autó...  :alright:
Amúgy nekem iskezdetben ugyan ilyen volt a kocsim. Elvittem hozzájuk olajcsrére - én hülye! - aztán furcsán néztem, hogy ugyan olyan rektek fekete lett az olaj 1 hétre rá (bár ott más gond is volt). Mindegy. A csúcs náluk a hütöviz misszió volt. Elötte meg a kerékcspágy...

Eddig úgy voltam vele, hogy biztos csak engem veretek át, és húznak le, de ezek szerint nem én vagyok az elsö áldozat  :x . És sajnos az utolsó se.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2005.08.25 09:25:03

Idézetet írta: "Dragon79"

Idézetet írta: "Blasius78"

Ellenben pedánsan márkaszervízbe hordták Nagykanizsára, ahol iszonyúan nem törödtek szegénnyel, az olaj, amit lecseréltettem benne, elvileg 15 ezret futott, viszont olyan volt mint egy fekete  méz, a légszűrő, meg mint a porszívó porzsákja:( A friss olaj meg annyira koszos lett rögtön, hogy a szerelőm szerint jól elhanyagolták előtte a kocsit és van még kosz a motorban. (ennyit a szervízkönyves autókról)

Így ki tudja, hogy ebben a bánásmódban megtett 61 ezer km mennyit ártott neki.

Jéééézuusom!!!! A kanizsai harakiri márkakreskedésbe!  :shock: Na nekem ott adták meg a kegyelem döfést a kocsimnak.
Javaslom, hogy keres egy jó szervizt, és nézesd át kocsit. Szegény autó...  :alright:
Amúgy nekem iskezdetben ugyan ilyen volt a kocsim. Elvittem hozzájuk olajcsrére - én hülye! - aztán furcsán néztem, hogy ugyan olyan rektek fekete lett az olaj 1 hétre rá (bár ott más gond is volt). Mindegy. A csúcs náluk a hütöviz misszió volt. Elötte meg a kerékcspágy...

Eddig úgy voltam vele, hogy biztos csak engem veretek át, és húznak le, de ezek szerint nem én vagyok az elsö áldozat  :x . És sajnos az utolsó se.

Hát igen, kicsi a világ:), hogy mindkettőnk kocsiját Nagykanizsán szervizelték.

Le tudnád írni, hogy a kocsidnak 100.000 km után milyen alkatrészeit kellett cserélni? (vagy az előző tulaj mit cserélt benne?)

Tehát, a kuplung, a lengéscsillapítók, kerékcsapágyak stb. eredetiek még?

A kipufogót kb. mikor kell cseréltetni?

Szeretném kb.-ra kalkulálni, hogy az elkövetkező 20-40 ezer km alatt mennyit kell(ene) a kocsimra költenem. (vezérműszíjcsere, gyertyák, fékbetét+tárcsa, benzinszűrő már megvolt)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.08.25 13:40:19

Idézetet írta: "Blasius78"

Hát igen, kicsi a világ:), hogy mindkettőnk kocsiját Nagykanizsán szervizelték.

Le tudnád írni, hogy a kocsidnak 100.000 km után milyen alkatrészeit kellett cserélni? (vagy az előző tulaj mit cserélt benne?)

Tehát, a kuplung, a lengéscsillapítók, kerékcsapágyak stb. eredetiek még?

A kipufogót kb. mikor kell cseréltetni?

Szeretném kb.-ra kalkulálni, hogy az elkövetkező 20-40 ezer km alatt mennyit kell(ene) a kocsimra költenem. (vezérműszíjcsere, gyertyák, fékbetét+tárcsa, benzinszűrő már megvolt)

Azt tudom leirni, én mit cseréltettem benne. A kocsi 130 ezer elötti történetét homáj fedi, és már úgy vagyok vele, jobb ha meg sem tudom. :) A kocsi - köszönhetöen, hogy találtam egy jó szervizt - most kitünö állapotban van. Nem rég vizsgázott minden gond nélkül. Csendes, dinamikus... stb... majd találkozón megnézitek!  :wink:

Tehát:
Megvétel után vezérmüszij csere volt görgövel együtt.
Rázott a kormány. Cseréltettek elsö féket kompletten.
Megint rázott. Rájöttek, hogy gömcsukló, és kerékcspágy. Csere.
Elfort a hütöviz. Termoszát csere - mint késöbb kiderült, teljesen jó volt elötte is, csak bepaliztak vele.
2 hétre rá megint elfort. Kicseréltek egy szoritó gyürüt 500 forintért :!: , mert hogy ott csöpogött a viz.
Ekkor hagytom ott a kanizsai márkaszervizt egy középsö új lobogtatásával.
2 hétre rá hengerfejes lett az autó. Mint kiderült ez volt a vizfelforrás oka.
Ezután következett egy hosszú és sötét korszak, melyet már itt leirtam. A vége motorblokk csere, és full motor generál.

Ezenkivül olajcsere rendszeresen 10-12 ezreknként. 2X volt légszürö csere. Vételkor meg most egy hónapja. Tehát 1 év/30000Km után.

Ennyi, de az én esetm extrém volt ami a vizet, és a motort illeti.  :(  

Készülök lekileg a lengéscsilapitókra /jövö év eleje talán?/, meg a követekzö oljacserénél a váltó olajat is le akarom cserélni.

Kipufogó? ... hümm... amig zöldkártya van rá, meg nem lyukas addig had mennyen! :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2005.08.25 13:50:34

Idézetet írta: "Dragon79"

Idézetet írta: "Blasius78"

Hát igen, kicsi a világ:), hogy mindkettőnk kocsiját Nagykanizsán szervizelték.

Le tudnád írni, hogy a kocsidnak 100.000 km után milyen alkatrészeit kellett cserélni? (vagy az előző tulaj mit cserélt benne?)

Tehát, a kuplung, a lengéscsillapítók, kerékcsapágyak stb. eredetiek még?

A kipufogót kb. mikor kell cseréltetni?

Szeretném kb.-ra kalkulálni, hogy az elkövetkező 20-40 ezer km alatt mennyit kell(ene) a kocsimra költenem. (vezérműszíjcsere, gyertyák, fékbetét+tárcsa, benzinszűrő már megvolt)

Azt tudom leirni, én mit cseréltettem benne. A kocsi 130 ezer elötti történetét homáj fedi, és már úgy vagyok vele, jobb ha meg sem tudom. :) A kocsi - köszönhetöen, hogy találtam egy jó szervizt - most kitünö állapotban van. Nem rég vizsgázott minden gond nélkül. Csendes, dinamikus... stb... majd találkozón megnézitek!  :wink:

Tehát:
Megvétel után vezérmüszij csere volt görgövel együtt.
Rázott a kormány. Cseréltettek elsö féket kompletten.
Megint rázott. Rájöttek, hogy gömcsukló, és kerékcspágy. Csere.
Elfort a hütöviz. Termoszát csere - mint késöbb kiderült, teljesen jó volt elötte is, csak bepaliztak vele.
2 hétre rá megint elfort. Kicseréltek egy szoritó gyürüt 500 forintért :!: , mert hogy ott csöpogött a viz.
Ekkor hagytom ott a kanizsai márkaszervizt egy középsö új lobogtatásával.
2 hétre rá hengerfejes lett az autó. Mint kiderült ez volt a vizfelforrás oka.
Ezután következett egy hosszú és sötét korszak, melyet már itt leirtam. A vége motorblokk csere, és full motor generál.

Ezenkivül olajcsere rendszeresen 10-12 ezreknként. 2X volt légszürö csere. Vételkor meg most egy hónapja. Tehát 1 év/30000Km után.

Ennyi, de az én esetm extrém volt ami a vizet, és a motort illeti.  :(  

Készülök lekileg a lengéscsilapitókra /jövö év eleje talán?/, meg a követekzö oljacserénél a váltó olajat is le akarom cserélni.

Kipufogó? ... hümm... amig zöldkártya van rá, meg nem lyukas addig had mennyen! :)

Köszi a választ. Akkor tulképp nekem a 82 ezertől 120 ezerig terjedő időszakban (ez kb. 2 év nálam) elvileg nem kell nagyobb ráköltéssel számolnom. Ez azért megnyugtat, mert így annyira nem lesz sok a 3 évre/60 ezer km-re leosztott "ráköltés" a kocsimra. (legalábbis nem lesz több, mint egy új autó  cascója ennyi idő alatt.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.08.25 14:17:14

Idézetet írta: "Blasius78"

Köszi a választ. Akkor tulképp nekem a 82 ezertől 120 ezerig terjedő időszakban (ez kb. 2 év nálam) elvileg nem kell nagyobb ráköltéssel számolnom. Ez azért megnyugtat, mert így annyira nem lesz sok a 3 évre/60 ezer km-re leosztott "ráköltés" a kocsimra. (legalábbis nem lesz több, mint egy új autó  cascója ennyi idő alatt.)

Használd rendeltetésszerüen a gépjármüvet, és nem lehet baja. De ez mindenre igaz. Na meg kell egy jó szerviz, csak az ritkaság. Kérdez körbe a széles haveri és ismerös kört. Ki mit javasol. Aztán mérd fel a tepet.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2005.08.25 14:21:42

Idézetet írta: "Dragon79"

Idézetet írta: "Blasius78"

Köszi a választ. Akkor tulképp nekem a 82 ezertől 120 ezerig terjedő időszakban (ez kb. 2 év nálam) elvileg nem kell nagyobb ráköltéssel számolnom. Ez azért megnyugtat, mert így annyira nem lesz sok a 3 évre/60 ezer km-re leosztott "ráköltés" a kocsimra. (legalábbis nem lesz több, mint egy új autó  cascója ennyi idő alatt.)

Használd rendeltetésszerüen a gépjármüvet, és nem lehet baja. De ez mindenre igaz. Na meg kell egy jó szerviz, csak az ritkaság. Kérdez körbe a széles haveri és ismerös kört. Ki mit javasol. Aztán mérd fel a tepet.

A haverjaimnak relatív új (1-2 éves) autójuk van (Superb, Corsa, Astra), ők márkaszervízbe hordják, kis műhelyeket mindíg tőlem kérdeznek:)

Nekem van pár címem ahol már voltam valamelyik autómmal vagy a szüleimével, általában jók a tapasztalataim, ha én mondom meg, hogy mit cseréljenek és viszek alkatrészt. Ilyenkor ezeket korrektül beteszik.

A lehúzást azzal próbálják meg, hogy olyan kopó alkatrészek kicserélésére akarnak rávenni, amelyek cseréje még annyira nem időszerű.

Cím: Re: 1.6 EFI fordulatszámszabályozás
Írta: pkq - 2005.09.03 12:37:36

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "pkq"

Üdv mindenkinek !

Még mindig szívesen vennék egy két ötletet a már említett fordulatszabályozási gondommal kapcsolatban. A legutóbbi szerviz alkalmával azt derítette ki az egyik szerelő, hogy túl nagy a nyomatékigénye a klímának ami miatt az elektronika nem tudja visszaemelni a fordulatszámot. Néztem nagyot :shock: . Ez lehetséges ?

Köszi előre is

üdv
PK

A motor egy ékszíjon át forgatja a klímakompresszor ékszíjtárcsáját . Amennyiben ez (azaz maga a kompresszor) valamiért a kelleténél nehezebben jár , akkor talán ésszerű lehet a fenti diagnózis - de akkor talán kéne lennie más hibajelenségnek is (pl. hang) , bár nem feltétlenül . Egyébként minden rendben van a klímával , megfelelően fűt , fel van töltve rendesen stb ?

Én m.esetre valószínűbbnek tartom , hogy valamiért nem látja el a feladatát az az elektronika , amelynek feladata lenne a fordulatszám megemelése .

Mekkora egyébként a rendes (nem klímás) alapjáratod ? Ha nem túl magas , akkor esetleg meg lehetne kicsit emelni , és utána megnézni , hogy így mennyivel esik vissza a klíma bekapcsolása után . Ha az a fordulatszám is megemelkedik (teszem azt , 700-750-re) úgy , hogy az alapjáratot ne kelljen ehhez ész nélkül megemelni (mondjuk , max 900-ig) , akkor talán lehetne ez is egy -legalábbis áthidaló- megoldás .

Heló !

Először is köszönöm a törődést a problémámmal.
Eddigi  tapasztalatok :
- A klíma nem tudom mennyire nehezen jár mert nem tudom mi a normális. Kézzel elhajtható ha leveszem a szíjat?
- A fordulatszám emelésével oldotta meg a problémnát részlegesen az egyik szakszerviz is de őszintén bosszant az 1300 körüli folyamatos fordulatszám azért hogy ha bekapcsolom a klímát akkor valahol 800 körül legyen. Továbbá ha magasabb fordulatszámról zuhan vissza akkor hiába a megemelt alap, lefullad.
- különösebb zaja nincs a klímának
- nem tudom hogy kellene működnie a fordulatszámszabályozásnak de megnéztem egy másik 1.6 corollát ( van  a városban ) és nem ugyanolyan az az alkatrész amelyik a fordulatszámszabályozást végezné. Ahova a gázbovden beérkezik az enyémen csak egy tengely van amit a bovden huzkod a másikon pedig 2, a második arról van mozgatva amit a gázbovden huzogat. Ez nem tudom mit jelent, ha értesz hozzá nagyon szivesen venném  a magyarázatot, egyébkénet műszaki ember vagyok csak valahogy az autók kiestek a látókörből eddig.
- további érdekesség hogy van egy vákumcső ami az előbb leírt alkatrészből indul és az injektorok mögötti blokkba megy, ha azt direkt rácsatlakoztatom akkor az alapjárati fordulatszám kb 3000 lesz folyamatosan. Most úgy van bekötve hogy valaki belegányolt egy T csatlakozót és némi folytást hogy tudjon egy kis fars levegőt szívni és így müködik. De gyanítom ezeknek a dolgoknak erősen köze van a fordulatszámszabályozási problémámnak.
- másik szerviz azt mondta megmérték az elektromos szelep jelét és ez elektronika terhelésfüggően adja neki a jelet, de nem szedték szét mert az sok óra így nem tudják hogy beavatkozik-e. Egyébként ezt a blokkot csak egyben lehet kapni kb 50000 bontva. Nem tudom kell-e egyáltalán.

Dióhéjban ennyi.
Ha lenne esetleg segítő ötleted nagyon megköszönöm illetve tudnék a témához sok képet is  küldeni ha valami nem érthető.

Köszi a segítséget
PK

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2005.09.03 17:20:41

Idézetet írta: "Blasius78"

Az olajfogyasztás engem még nem aggaszt, az viszont meglepett, hogy szerintük ebbe a motorba "túl vékony" az 5W40 és a 10W40-es olaj, ők 15W40-es Castrolt ajánlottak, hogy szerintük abból nem fog enni a kocsi. Végül 10 W40-est vittem nekik, kíváncsi vagyok ebből eszik-e majd.

Uramatyám , micsoda beszűkült , vaskalapos baromság  :evil: !!!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2005.09.03 17:35:31

Idézetet írta: "music"

A lengéscsillapítóra akkor gyanakodj, ha belengeted a kocsit (rugóztatva), és az elengedés után 1-nél többet rugózik.

A lengetős módszer gyakorlatilag csak a full döglött teló kiszúrására jó - ráadásul kell némi tapasztalat , hogy helyesen csinálja az ember (nem mindegy mennyire nyomod le , és nem mindegy , hogyan értelmezed utána , amit látsz) . Ráadásul a teló tönkremehet úgy is , hogy nem megpuhul , hanem irreálisan felkeményedik , elkezd szorulni . Ez utóbbi épp hogy nem fog lengeni , ha lenyomod a kocsi sarkát .

Summa summarum : rá kell szánni azt a két-három ezrest , és elvinni mérőpadra .

Cím: Re: 1.6 EFI fordulatszámszabályozás
Írta: Palaczk - 2005.09.03 19:39:52

Idézetet írta: "pkq"

- további érdekesség hogy van egy vákumcső ami az előbb leírt alkatrészből indul és az injektorok mögötti blokkba megy, ha azt direkt rácsatlakoztatom akkor az alapjárati fordulatszám kb 3000 lesz folyamatosan. Most úgy van bekötve hogy valaki belegányolt egy T csatlakozót és némi folytást hogy tudjon egy kis fars levegőt szívni és így müködik. De gyanítom ezeknek a dolgoknak erősen köze van a fordulatszámszabályozási problémámnak.

És majdnem biztosan jól is gondolod ! Ha ilyen kókányolás van a keverékképző rendszerben , akkor nincs mit csodálkozni azon , hogy nem működik rendesen . Szóval ezen a tájékon kéne keresgélni .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2005.09.03 19:44:54

Idézetet írta: "Blasius78"

Le tudnád írni, hogy a kocsidnak 100.000 km után milyen alkatrészeit kellett cserélni? (vagy az előző tulaj mit cserélt benne?)

Tehát, a kuplung, a lengéscsillapítók, kerékcsapágyak stb. eredetiek még?

A kipufogót kb. mikor kell cseréltetni?

Szeretném kb.-ra kalkulálni, hogy az elkövetkező 20-40 ezer km alatt mennyit kell(ene) a kocsimra költenem. (vezérműszíjcsere, gyertyák, fékbetét+tárcsa, benzinszűrő már megvolt)

A felsorolt dolgok mindegyikét állapot szerint , és nem fix időpontokban kell cserélni . Épp ezért nehéz/lehetetlen is előre megjósolni , hogy mennyit fognak tartani , mert ez számos tényezőtől függ . Egyébként bírhatják ezek a cuccok jóval tovább is , mint 100 ezer - a 147 ezerrel megvett , most 297 ezernél tartó Camrymben pl. még nem kellett kuplungot és kerékcsapágyat cserélnem , az első teleszkópok a gyáriak , a hátsók is 285 ezret bírtak .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.09.03 19:57:05

Ma véglegesítettem a vonóhorog csatlakozó bekötését. A szakbarbárok által elkövetett borzadályt azonnal megszüntettem ahogy a kocsit megvettem, és idéjglenesen bekötöttem én, az ISO standard szerint, rendes jelkábellel. A héten lepróbáltuk egy utánfutóval, és ma szépen, minden szálat külön-külön megforrasztottam, zsugorcsővel szigeteltem, és a hézagokat, ahol a kábel jön-megy át a kasznin beszilikonoztam (a barmok késsel átszúrták a szigetelő gumit)

Ugyanakkor hátulra előkészítettem a rendszert hangszórók beszereléséhez. Ez annak idején opció lehetett, de itt nem lett megrendelve, ezért a belső borításon két betét volt, amik sikeres eltávolítása után lehetővé teszik a hangszórók beépítését. Nem könnyű, mert egy-egy borítást belűlről kitámasztó vas elemből is ki kellet faricskálni egy darabot, hogy a hangszóró mágnese elférjen. Tudniillik ha hangszórós extra meglett volna, ez az elem is más lett volna, abba lett volna beépítve.
A következő héten lesz a hangszórók effektív felfogatása, miután egy extra kis aluminium lapocska elkészül számukra, meg egy jó kis védőrács a betét helyére. Szerencsére a kábelezés már gyárilag megvan, a csatlakozást is átrendeztem, hogy kompatibilis legyen az új hangszóróéval.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.09.05 14:45:07

Idézetet írta: "robi"

Ugyanakkor hátulra előkészítettem a rendszert hangszórók beszereléséhez. Ez annak idején opció lehetett, de itt nem lett megrendelve, ezért a belső borításon két betét volt, amik sikeres eltávolítása után lehetővé teszik a hangszórók beépítését.

Ooo... hátulra én is tettem két hangszórót. Nekem is ott figyeltek a gyári kábelek. Örvedeztem is vala. Két ovál MNC DevilX /piros mebránnal - ha már piros kocsi ;)/ tolja a hanghullámot. Nekem amúgy pont befért, és mivel ilyen - jaj, hogy mondják? - compressed magnet? Szal ilyen kicsi mágnessel van, igy nem foglal helyet. Böven maradt hely csomagoknak is :D ... Lényeg hogy jól szól... nekem jó.
Amúgy semmi extra. Csak fejegység, meg a 4 hangszóró. Az elsö kettö sem gyári már, mert azok kirohadtak  :? Ez volt ez elsö, amit cseréltem a kocsiba vétel után :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2005.09.06 15:52:24

Sziasztok!
Szerintetek E12-es Corollában lévő gyári 6-os CD-tár jó lehet az új C Versóba?
Les

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.09.06 18:28:52

Idézetet írta: "Dragon79"

Idézetet írta: "robi"

Ugyanakkor hátulra előkészítettem a rendszert hangszórók beszereléséhez. Ez annak idején opció lehetett, de itt nem lett megrendelve, ezért a belső borításon két betét volt, amik sikeres eltávolítása után lehetővé teszik a hangszórók beépítését.

Ooo... hátulra én is tettem két hangszórót. Nekem is ott figyeltek a gyári kábelek. Örvedeztem is vala. Két ovál MNC DevilX /piros mebránnal - ha már piros kocsi ;)/ tolja a hanghullámot. Nekem amúgy pont befért, és mivel ilyen - jaj, hogy mondják? - compressed magnet? Szal ilyen kicsi mágnessel van, igy nem foglal helyet. Böven maradt hely csomagoknak is :D ... Lényeg hogy jól szól... nekem jó.
Amúgy semmi extra. Csak fejegység, meg a 4 hangszóró. Az elsö kettö sem gyári már, mert azok kirohadtak  :? Ez volt ez elsö, amit cseréltem a kocsiba vétel után :)

A gyári helyre tetted őket? Egyébként más a szitu, mert nálam 5 ajtós kaszni van.
Most készülők az ajtókban lévőket lecserélni.

Cím: Re: 1.6 EFI fordulatszámszabályozás
Írta: pkq - 2005.09.07 23:14:17

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "pkq"

- további érdekesség hogy van egy vákumcső ami az előbb leírt alkatrészből indul és az injektorok mögötti blokkba megy, ha azt direkt rácsatlakoztatom akkor az alapjárati fordulatszám kb 3000 lesz folyamatosan. Most úgy van bekötve hogy valaki belegányolt egy T csatlakozót és némi folytást hogy tudjon egy kis fars levegőt szívni és így müködik. De gyanítom ezeknek a dolgoknak erősen köze van a fordulatszámszabályozási problémámnak.

És majdnem biztosan jól is gondolod ! Ha ilyen kókányolás van a keverékképző rendszerben , akkor nincs mit csodálkozni azon , hogy nem működik rendesen . Szóval ezen a tájékon kéne keresgélni .

Hali!

Köszi a megerősítést, csak az a baj, hogy elvittem már néhány székesfehérváron jó nevú, esetleg hozzáértő szervizbe és minden alkalommal 8-15 huf közötti összeget gombolnak le rólam a szokásos, átnéztük, megemeltük, meghúztuk... stb dumával csak azt senki nem mondja hogy megcsináltuk vagy megaláltuk a probléma gyökerét.
Mindegy. Kösz a törődést, majd még próbálok okosodni és egy jobb szerelőt találni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2005.09.08 08:57:59

Tegnap javítottam a Corollánkat. :-)
A "probléma" ay volt, hogy a bal térdemél lévő talán szemüveg tartó rekesz állandóan kinyílt. Az előző tulaj ezt úgy oldotta meg, hogy berakott egy kis darab polifoamot, ami belülről kitámasztotta.
Most valamiért kinyitottam és rájöttem mi volt az oka. Egyszerűen el volt hajolva a mögötte lévő kis fém lemez, ami kinyílást hivatott megakadályozni. Visszahajtottam és lőn csoda, csukva marad.
De amiért leírtam: milyen ember lehetett az előző tulaj, hogy ezt nem tette meg? Valószinüleg a szervíben sem szólt érte soha, mert nem hiszem, hogy erre egy szerelő nem jött volna rá két perc alatt...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Random_ - 2005.09.08 13:28:46

Srácok szeretném felszerelni az autóm ködlámpákkal.
Azt érdekelne, hogy mi az amit be kell szereznem hozzá és milyen forrásokat ismertek. Gondolok itt bontókra vagy külföldi forrásokra melyek olcsóbbak a szalonban vásárolt cuccoknál.

Na és mekkora szakértelem kell ehhez? Ha jól gondolom előre be van húzva a vezeték csak a két végére kell egy ködlámpa és egy kapcsoló.

Cím: Re: 1.6 EFI fordulatszámszabályozás
Írta: Palaczk - 2005.09.08 15:54:07

Idézetet írta: "pkq"

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "pkq"

- további érdekesség hogy van egy vákumcső ami az előbb leírt alkatrészből indul és az injektorok mögötti blokkba megy, ha azt direkt rácsatlakoztatom akkor az alapjárati fordulatszám kb 3000 lesz folyamatosan. Most úgy van bekötve hogy valaki belegányolt egy T csatlakozót és némi folytást hogy tudjon egy kis fars levegőt szívni és így müködik. De gyanítom ezeknek a dolgoknak erősen köze van a fordulatszámszabályozási problémámnak.

És majdnem biztosan jól is gondolod ! Ha ilyen kókányolás van a keverékképző rendszerben , akkor nincs mit csodálkozni azon , hogy nem működik rendesen . Szóval ezen a tájékon kéne keresgélni .

Hali!

Köszi a megerősítést, csak az a baj, hogy elvittem már néhány székesfehérváron jó nevú, esetleg hozzáértő szervizbe és minden alkalommal 8-15 huf közötti összeget gombolnak le rólam a szokásos, átnéztük, megemeltük, meghúztuk... stb dumával csak azt senki nem mondja hogy megcsináltuk vagy megaláltuk a probléma gyökerét.
Mindegy. Kösz a törődést, majd még próbálok okosodni és egy jobb szerelőt találni.

Olyan szerelőre lesz szükséged , akinek nem idegen a típus , van hozzá leírása (legalábbis a keverékképző rendszerhez) , és ennek alapján tudja szisztematikusan átnézni ezt - rendben vannak-e a vákuumcsövek , megfelelően működik-e az előgyújtás-szabályzó , ellátja-e a feladatát az összes érzékelő (pl. a fojtószelepé) , stb ...

Cím: AE82 4A 1587ccm 8V
Írta: Opaal - 2005.09.11 11:53:03

Hello Testvérek!

AE82 4A 1587 ccm 8V

lenne pár technikai kérdésem...
van egy 1986 Toxota Corolla 1.6 GL-em (Liftback 5 ajtós) a fent említett motorral...
szeretnék megtudni róla MINDENT...
a baj hogy hiába kerestem neten semmi érdemleges... (bár lehet én vagyok a béna) :(
a kézikönyv meg 8500 HUF hozzá tehát felejtős... :(
érdekelne nyomaték, gyári abroncsméret és minden amivel jobbá tehetem kedvencem...
AutoData CD-ért fizetek is egy keveset :)

reply-okat pls e-mail-ben vagy MSN-en mert ha lehet

előre is köszi a segítséget!!!

üdv Opaal
opaal@dpg.hu

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2005.09.14 11:10:01

Hali Mindenkinek!

 Holnapra lesz beépítve egy waeco tempomat az 1.6-os gépbe. Majd írom az észrevételeket.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2005.09.14 12:01:39

Idézetet írta: "strfifi"

Hali Mindenkinek!

 Holnapra lesz beépítve egy waeco tempomat az 1.6-os gépbe. Majd írom az észrevételeket.

Szerintem ez a Tempomat - utolagosan (http://www.toyotaclub.hu/mickey/forum/viewtopic.php?t=205) topkba kéne.

Cím: fejtámasz
Írta: Dragon79 - 2005.09.19 11:58:21

Csak tippet kérénk:
Nem tudjátok, hogy viszonylag egyszerüen, és türehtö árban hol lehet beszerzni olyan fejátmaszt, ami nem csak fel-le tolható, de a párna dönthetö is?
Gondolm márkaszervizbe van, csak tudjam megfizetni...  :)

Cím: Re: fejtámasz
Írta: robi (Robi) - 2005.09.19 12:25:42

Idézetet írta: "Dragon79"

Csak tippet kérénk:
Nem tudjátok, hogy viszonylag egyszerüen, és türehtö árban hol lehet beszerzni olyan fejátmaszt, ami nem csak fel-le tolható, de a párna dönthetö is?
Gondolm márkaszervizbe van, csak tudjam megfizetni...  :)

Bontóba érdemes ilyesmiért érdeklődni - ezek rizikómentes alkatrészek. A klub oldalán van pár bontó cím és telefonszám - telefonon tudnak tájékoztatni.

Cím: Re: fejtámasz
Írta: Dragon79 - 2005.09.19 13:31:57

Idézetet írta: "robi"

Bontóba érdemes ilyesmiért érdeklődni - ezek rizikómentes alkatrészek. A klub oldalán van pár bontó cím és telefonszám - telefonon tudnak tájékoztatni.

Ja... erre gondoltam én is  :)  ... megvárom mi lesz a hütövizböl, ha nem kell költeni rá, akkor jöhet a kényelem :D
Köszi ;)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szabix - 2005.10.08 10:24:49

Sziasztok!

A gyári rádiós fejegységet hogyan lehet kiszedni a helyéről? Sajnos a ki/be kapcsoló gombom beszorult és egy picit be is esett, ezt szeretném megvizslatni, de nem akarom kitépni a helyéről. 8)  Nem érdemli meg és nem is nézne ki jól a műszerfal tetjén egy nagy rongyosodás.... ;)

Köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.10.09 16:00:03

Hello!

Nem tudja vki, hogy E12-es HB hátsó lökhárítóját hogy lehet leoperálni :?:
Köszi előre is!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.10.09 23:56:11

Idézetet írta: "PLacc"

Hello!

Nem tudja vki, hogy E12-es HB hátsó lökhárítóját hogy lehet leoperálni :?:
Köszi előre is!

Az elsőnél a kerékíveknél, a védőlemezek alatt van csavarral, ill. patenttal, máshol csak kipattintás (csavarhúzóval lenyomható pöckök) ill. a rendszámot le kell szedni.

gondolom a hátsó sem különbözik sokban!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2005.10.10 10:45:23

Idézetet írta: "music"

az 1.4 VVTi motorok korai darabjainál (2000-végi, 2001 eleji évjárat) elofordult egy csorgészeru hang

Ezt ugyan az általános Adok-veszek-be írtad egy válaszba, de talán nekem már inkább ide kéne info.
Szóval mi ez a hiba? Kell vele foglalkozni, vagy ez ilyen és pont.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.10.10 10:50:12

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "PLacc"

Hello!

Nem tudja vki, hogy E12-es HB hátsó lökhárítóját hogy lehet leoperálni :?:
Köszi előre is!

Az elsőnél a kerékíveknél, a védőlemezek alatt van csavarral, ill. patenttal, máshol csak kipattintás (csavarhúzóval lenyomható pöckök) ill. a rendszámot le kell szedni.

gondolom a hátsó sem különbözik sokban!

Köszi, most a Sakuránál kicsit megrémítettek, hogy leszedés-visszarakáskor 95%, hogy cserélni kell valami oldaltartó elemet, ami 10 rongy... :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kacsabi - 2005.10.10 17:06:54

Idézetet írta: "PLacc"

Hello!

Nem tudja vki, hogy E12-es HB hátsó lökhárítóját hogy lehet leoperálni :?:
Köszi előre is!

A csomitartó pereménél fekete műanyag leszed, az alatta lévő csavarokat kiszed, ha van hátul sárfogó gumi akkor azt is levesz, majd kb. 1 tucat helyen nagyon óvatosan kipattint. Ennyi maradt meg bennem, amikor kb. 2 éve a riasztós  levette, szépen visszament a helyére és nem tört el semmi, persze lehet, hogy csak szerencsém volt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Momo - 2005.10.10 19:55:32

Idézetet írta: "Kacsabi"

Idézetet írta: "PLacc"

Hello!

Nem tudja vki, hogy E12-es HB hátsó lökhárítóját hogy lehet leoperálni :?:
Köszi előre is!

A csomitartó pereménél fekete műanyag leszed, az alatta lévő csavarokat kiszed, ha van hátul sárfogó gumi akkor azt is levesz, majd kb. 1 tucat helyen nagyon óvatosan kipattint. Ennyi maradt meg bennem, amikor kb. 2 éve a riasztós  levette, szépen visszament a helyére és nem tört el semmi, persze lehet, hogy csak szerencsém volt.

Pontosan. Kicsit megelőzőtt Kacsabi. Mikor szervízben volt a kocsim, akkor néztem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.10.11 07:42:14

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "music"

az 1.4 VVTi motorok korai darabjainál (2000-végi, 2001 eleji évjárat) elofordult egy csorgészeru hang

Ezt ugyan az általános Adok-veszek-be írtad egy válaszba, de talán nekem már inkább ide kéne info. Szóval mi ez a hiba? Kell vele foglalkozni, vagy ez ilyen és pont.

Na, most megfogtál. Fejbol nem tudom, de volt róla szó jóval korábban itt is, meg az Indexen is. Azt hiszem, nem igazán tudták orvosolni a szervizekben, de a zavaráson kívul tényleges bajt nem csinált. De erre nem eskuszom meg, próbálj rákeresni. :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.10.11 09:47:46

Idézetet írta: "Kacsabi"

Idézetet írta: "PLacc"

Hello!

Nem tudja vki, hogy E12-es HB hátsó lökhárítóját hogy lehet leoperálni :?:
Köszi előre is!

A csomitartó pereménél fekete műanyag leszed, az alatta lévő csavarokat kiszed, ha van hátul sárfogó gumi akkor azt is levesz, majd kb. 1 tucat helyen nagyon óvatosan kipattint. Ennyi maradt meg bennem, amikor kb. 2 éve a riasztós  levette, szépen visszament a helyére és nem tört el semmi, persze lehet, hogy csak szerencsém volt.

Köszi szépen!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2005.10.17 15:10:06

Hello,
valaki cserelt mar izzot a fenyszoromagasagallitoban? Vagy barmelyik kapcsoloban? Nagy melo ez? Meg lehet csinalni?
koszi

Cím: M&#369;szerfal lámpa
Írta: Kope77 - 2005.10.22 12:17:11

Sziasztok,

Idő híján sajnos nem sikerült még az az összes hozzászólást átböngésznem, ha már lett volna erről szó elnézést kérek.

Szóval van egy '88-as, 1.3 12V Corollám. Fékezésor kigyullad a műszerfalon ugyanaz a lámpa ami a kézifék behúzott állapotát is jelzi. Eleinte ez csak erős fékezéseknél történt, de mostanában már a gyengéknél is bevillan. Először az olajnyomásra gondoltam -hogy előrelódul az olaj fékezéskor-, de mennyiségre elég van benne, meg arra külön lámpa is van, a kis olajos kanna.

Tudnátok segíteni mi lehet a jelenség oka?
Előre is köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hpeti - 2005.10.22 14:03:33

Sziasztok!

szeretnék segítséget kérni, hogy a 93as 1,3as 16v-s corollaba 200000km körül milyen olajat rakjak?
most vettem az autót és nem tudom milyen kell bele, a papírjai között találtam számlát 5W50ről 5W40ről és 10W40ről...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.10.22 14:15:40

Idézetet írta: "Hpeti"

Sziasztok!

szeretnék segítséget kérni, hogy a 93as 1,3as 16v-s corollaba 200000km körül milyen olajat rakjak?
most vettem az autót és nem tudom milyen kell bele, a papírjai között találtam számlát 5W50ről 5W40ről és 10W40ről...

Szia!
Grat a géphez! Szerintem jobban jársz, ha olajok-adalékok topicban nézed meg, de a többiek szerintem vmi Castrol, vagy Mobil félszintetikusat ajánlanának (elvileg a számok alapján ez volt benne), inkább 10W-40et, de ez függ attól, hogy ette-e eddig az 5W-st...?!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hpeti - 2005.10.22 14:27:02

a körülményekből adódóan nem tudom mennyire ette az olajat, de most kb 7000km alatt evett, meg annyit, hogy lement minimum alá az olajszint (csak most vettem észre - nem volt érkezésem olajszintet ellenőrizni, csak a fel-fel villanó olajnyomás lámpa kezdett gyanússá válni...)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.10.22 14:34:33

Idézetet írta: "Hpeti"

a körülményekből adódóan nem tudom mennyire ette az olajat, de most kb 7000km alatt evett, meg annyit, hogy lement minimum alá az olajszint (csak most vettem észre - nem volt érkezésem olajszintet ellenőrizni, csak a fel-fel villanó olajnyomás lámpa kezdett gyanússá válni...)

Uff, akkor azért hetente érdemes megnézni a szintet! Ebben az esetben 5W-st semmiképp ne tegyél bele (hígabb, többet eszik belőle), még a 10-est is esetleg érdemes 15W-re cserélni főleg hogy gondolom egy jó 100-150e km van a gépben.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.10.22 16:36:10

Idézetet írta: "Hpeti"

Sziasztok!

szeretnék segítséget kérni, hogy a 93as 1,3as 16v-s corollaba 200000km körül milyen olajat rakjak?
most vettem az autót és nem tudom milyen kell bele, a papírjai között találtam számlát 5W50ről 5W40ről és 10W40ről...

A W előtti tag az a HIDEG viszkozitást jelenti - célszerű minél kisseb legyen. Tehát maradj az 5W-nél, ha az már volt benne. A W utáni szám a meleg viszkozitást jelenti - ha eszi az olajat akkor ezt a számot kell emelni. Tehát 5W-40 - 5W-50-el próbálkozz.
Az olajak és adalékok topikban részletes infó.

Cím: Re: M&#369;szerfal lámpa
Írta: music - 2005.10.22 19:15:49

Idézetet írta: "Kope77"

Szóval van egy '88-as, 1.3 12V Corollám. Fékezésor kigyullad a műszerfalon ugyanaz a lámpa ami a kézifék behúzott állapotát is jelzi. Eleinte ez csak erős fékezéseknél történt, de mostanában már a gyengéknél is bevillan. Először az olajnyomásra gondoltam -hogy előrelódul az olaj fékezéskor-, de mennyiségre elég van benne, meg arra külön lámpa is van, a kis olajos kanna.

A leggyakoribb az, - és nálad is errol lehet szó, - hogy kevés a fékfolyadék a rendszerben, tehát meg kéne nézni a tartályt, meddig van, és szukség szerint beletolteni. Olyat kellene, amilyen benne van, de legalább a fokozata legyen ugyanaz.
Az olajoskanna nem a fékre vonatkozik, az a motorolajról szolgáltat némi infót, de ha az felgyullad, akkor már elég nagy a baj.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hpeti - 2005.10.23 14:12:17

Lehet kicsit offtopic lesz:
Naszóval mivel nem volt már időm elolvasni a tanácsokat, hozattam az Autókámba shell helix 10W40es olajat.

DE!

Elkezdtem olajat cserélni és a következő bonyodalmak adódtak:
1. lejött kb. 1l !!!! olaj és több egy csepp sem.....
2. a hűtővízet megnéztem hirtelenjében és olajos volt, azt is leengedtem és lejött 2l.......

Bár már kb egy-másfél hete időnként kigyulladt az olajnyomás visszajelző rövid időre, de nem volt időm olajat megnézni/cserélni.
Nem füstölt a kocsi se kéket se olajosat azt hiszem, mert többször mentem ismerőssel párban 2 autóval és akkor mondta volna.
Nem vettem észre változást az autó hangjában, se menetteljesítményében, még a fogyasztásában sem éreztem változást, de mivel városban/pályán vegyesen használom, nem is igazán követhető.
a vízhőfok mindig normális szinten volt, mind rövid, mind hosszú távon.
A leeresztett olajban nincs fémforgács vagy reszelék.

Mi a baj? tudom ehhez szét kell szedni a motort jövő héten a szerelőnek, csak valami ötletet adjatok, hogy nagyon szomorú legyek vagy nagyon-nagyon szomorú legyek....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.10.23 14:23:03

Idézetet írta: "Hpeti"

Lehet kicsit offtopic lesz:
Naszóval mivel nem volt már időm elolvasni a tanácsokat, hozattam az Autókámba shell helix 10W40es olajat.

DE!

Elkezdtem olajat cserélni és a következő bonyodalmak adódtak:
1. lejött kb. 1l !!!! olaj és több egy csepp sem.....
2. a hűtővízet megnéztem hirtelenjében és olajos volt, azt is leengedtem és lejött 2l.......

Bár már kb egy-másfél hete időnként kigyulladt az olajnyomás visszajelző rövid időre, de nem volt időm olajat megnézni/cserélni.
Nem füstölt a kocsi se kéket se olajosat azt hiszem, mert többször mentem ismerőssel párban 2 autóval és akkor mondta volna.
Nem vettem észre változást az autó hangjában, se menetteljesítményében, még a fogyasztásában sem éreztem változást, de mivel városban/pályán vegyesen használom, nem is igazán követhető.
a vízhőfok mindig normális szinten volt, mind rövid, mind hosszú távon.
A leeresztett olajban nincs fémforgács vagy reszelék.

Mi a baj? tudom ehhez szét kell szedni a motort jövő héten a szerelőnek, csak valami ötletet adjatok, hogy nagyon szomorú legyek vagy nagyon-nagyon szomorú legyek....

Hááát...
A hűtővízed olajos, akkor nagyon-nagyon valószínű, hogy a motorod hengerfejes lett.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.10.23 19:23:14

Idézetet írta: "Hpeti"

Lehet kicsit offtopic lesz:
Naszóval mivel nem volt már időm elolvasni a tanácsokat, hozattam az Autókámba shell helix 10W40es olajat.

DE!

Elkezdtem olajat cserélni és a következő bonyodalmak adódtak:
1. lejött kb. 1l !!!! olaj és több egy csepp sem.....
2. a hűtővízet megnéztem hirtelenjében és olajos volt, azt is leengedtem és lejött 2l.......

Bár már kb egy-másfél hete időnként kigyulladt az olajnyomás visszajelző rövid időre, de nem volt időm olajat megnézni/cserélni.
Nem füstölt a kocsi se kéket se olajosat azt hiszem, mert többször mentem ismerőssel párban 2 autóval és akkor mondta volna.
Nem vettem észre változást az autó hangjában, se menetteljesítményében, még a fogyasztásában sem éreztem változást, de mivel városban/pályán vegyesen használom, nem is igazán követhető.
a vízhőfok mindig normális szinten volt, mind rövid, mind hosszú távon.
A leeresztett olajban nincs fémforgács vagy reszelék.

Mi a baj? tudom ehhez szét kell szedni a motort jövő héten a szerelőnek, csak valami ötletet adjatok, hogy nagyon szomorú legyek vagy nagyon-nagyon szomorú legyek....

Egy hengerfejes sztori körülbelül itt (http://www.toyotaclub.hu/mickey/forum/viewtopic.php?p=59341#59341), hasonló autóval.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hpeti - 2005.10.23 21:38:56

ööö...

homorú vagyok....
elolvastam azt a sztorit...
 :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2005.10.24 10:54:27

Idézetet írta: "Hpeti"

ööö...

homorú vagyok....
elolvastam azt a sztorit...
 :(

szerintem ne pánikolj a lényeg hogy NEM melegszik a motor, és még nem égett át a hengerfej tömités!  
nekem is volt már ilyen,
szerintem mosd át a hütöt, és töltsd fel fagyállóval , a motort töltsd fel olajjal -ne a drága helixet hanem pl valvoline 10w-40 5 liter 4e ft- én is ezzel járok nyomd bele
mondjuk olaj+levegö szürö csere magátol értetödik.
meg úgy nézd át a kocsit
és menjél vele pár 100 km-t. ha nem melegszik a motor az jó jel

szervizbe nem vidd , egyből lehengerfejesezik és lehúznak.
én ezt tenném

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2005.10.24 10:56:46

mármint nem a lehúzást tenném, hanem az elözöeket! :lol:

Cím: Re: M&#369;szerfal lámpa
Írta: Profy - 2005.10.24 13:03:54

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Kope77"

Szóval van egy '88-as, 1.3 12V Corollám. Fékezésor kigyullad a műszerfalon ugyanaz a lámpa ami a kézifék behúzott állapotát is jelzi. Eleinte ez csak erős fékezéseknél történt, de mostanában már a gyengéknél is bevillan. Először az olajnyomásra gondoltam -hogy előrelódul az olaj fékezéskor-, de mennyiségre elég van benne, meg arra külön lámpa is van, a kis olajos kanna.

A leggyakoribb az, - és nálad is errol lehet szó, - hogy kevés a fékfolyadék a rendszerben, tehát meg kéne nézni a tartályt, meddig van, és szukség szerint beletolteni. Olyat kellene, amilyen benne van, de legalább a fokozata legyen ugyanaz.
Az olajoskanna nem a fékre vonatkozik, az a motorolajról szolgáltat némi infót, de ha az felgyullad, akkor már elég nagy a baj.

Egy kicsit beleszólok a dologba. :D
A fékezéskor előjövő olajpilács felvillanás a rendes olaj hiányára utal.
Utántöltés megszünteti. :D
A fék olajnál a felkiáltó jel piktogram gyullad ki.

Cím: Re: M&#369;szerfal lámpa
Írta: Misi - 2005.10.24 16:02:36

Idézetet írta: "Profy"

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Kope77"

Szóval van egy '88-as, 1.3 12V Corollám. Fékezésor kigyullad a műszerfalon ugyanaz a lámpa ami a kézifék behúzott állapotát is jelzi. Eleinte ez csak erős fékezéseknél történt, de mostanában már a gyengéknél is bevillan. Először az olajnyomásra gondoltam -hogy előrelódul az olaj fékezéskor-, de mennyiségre elég van benne, meg arra külön lámpa is van, a kis olajos kanna.

A leggyakoribb az, - és nálad is errol lehet szó, - hogy kevés a fékfolyadék a rendszerben, tehát meg kéne nézni a tartályt, meddig van, és szukség szerint beletolteni. Olyat kellene, amilyen benne van, de legalább a fokozata legyen ugyanaz.
Az olajoskanna nem a fékre vonatkozik, az a motorolajról szolgáltat némi infót, de ha az felgyullad, akkor már elég nagy a baj.

Egy kicsit beleszólok a dologba. :D
A fékezéskor előjövő olajpilács felvillanás a rendes olaj hiányára utal.
Utántöltés megszünteti. :D
A fék olajnál a felkiáltó jel piktogram gyullad ki.

Akkor én is beleszólok.
Kope77 azt írja, hogy "Fékezésor kigyullad a műszerfalon ugyanaz a lámpa ami a kézifék behúzott állapotát is jelzi.", vagyis a felkiáltó jel gyullad ki! Tehát fékolaj...
A megoldás valóban az, hogy utántöltesz. Utána viszont nem ártan kideríteni, hogy hová tünt az olaj. Egy zárt rendszerből nem illene eltünnie...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2005.10.24 17:03:07

A fékbetétek kopása miatt csökken a tartályban az olaj szinje, tehát
nem biztos, hogy rendszer ereszt. Valószínüleg, ha eresztene, akkor ott
levegőt is tudna beszívni, és levegősödne a rendszer.
Üdv. :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.10.24 17:12:24

Idézetet írta: "czoki"

A fékbetétek kopása miatt csökken a tartályban az olaj szinje, tehát
nem biztos, hogy rendszer ereszt. Valószínüleg, ha eresztene, akkor ott
levegőt is tudna beszívni, és levegősödne a rendszer.
Üdv. :roll:

Elvileg ezt lenne hivatott pótolni a tartályban lévő fékfolyadék. A betéteknek
nem lenne szabad annyira elkopniuk, hogy a minimum alá essen a fékfolyadék szintje.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: omega - 2005.10.24 18:45:44

ÜDV MINDENKINEK!
A fékolajos kérdéshez szólnék, ha szabad.
A fékolajtartályban van egy úszó amelyet a fékolajtartály-fedélben
lévő gumi tud annyira megnyomni, hogy az úszó a fékolajtartály
alján lévő két érintkezőt áthidalja és a visszajelző lámpát kigyújtja.
Ezért fontos, hogy fékbetétcsere után a fékolajtartály-gumit a helyére
vissza kell nyomni.
A fékolajutántöltésnek pedig az a veszélye, hogy a fékolaj kikerülhet
a tartályból fékbetétcserénél és megmarja a fényezést.
Tehát fékbetétcserénél elő egy fecskendőt , amivel a felesleges fékolaj
eltávolítható. Fontos, hogy a fékolaj a maximum szintnél se legyen
magasabban, mert fékoldás után a fékolaj nem tud visszaáramolni
a tartályba.
Hát ennyit dióhéjban, remélem érthető voltam.


ÜDV OMEGA
COV 1,6 TERRA

Cím: 1981 corolla kombi
Írta: civic - 2005.10.24 19:09:25

hali
új tag vagyok itt a forumon és sgítséget kérnék régi autóm felújításában!
minden megoldás érdekel!HELP!/1981 toyota corolla 1.3 dx kombi/HELP!

Cím: Re: 1981 corolla kombi
Írta: Misi - 2005.10.25 10:50:56

Idézetet írta: "civic"

hali
új tag vagyok itt a forumon és sgítséget kérnék régi autóm felújításában!
minden megoldás érdekel!HELP!/1981 toyota corolla 1.3 dx kombi/HELP!

Szia!

Pontosan mire gondolsz?
Leírás kellene a kocsihoz, vagy valaki aki megcsinálja?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2005.10.28 12:45:39

2000-es Corollánál a Trip gomb alatt van külön izzó? Ha igen, mekorra macera azt cserélni?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gizmo - 2005.10.31 11:54:37

Sziasztok!

Sajna elfogytak a corollámon a féktárcsák és a fékbetétek :( . Kellene venni újakat, csak nem tudom, hogy mit lenne érdemes. Nézegettem a Unix-nál de ott pl. féktárcsa nincsen. fékbetét pedig ETF és Samko. A gép 2003-as 1,4-es HB. Esetleg ha valaki tudna mondani "beszerelhető" márkákat és árakat az nagy segitség lenne.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.10.31 12:24:46

Idézetet írta: "gizmo"

Sziasztok!

Sajna elfogytak a corollámon a féktárcsák és a fékbetétek :( . Kellene venni újakat, csak nem tudom, hogy mit lenne érdemes. Nézegettem a Unix-nál de ott pl. féktárcsa nincsen. fékbetét pedig ETF és Samko. A gép 2003-as 1,4-es HB. Esetleg ha valaki tudna mondani "beszerelhető" márkákat és árakat az nagy segitség lenne.

Hello!
Mivel a gép még garanciális, így sztem vmelyik baráti márkaszervizzel (M+F, Super, Mayer...)meg lehet beszélni, hogy viszed a betéteket/tárcsákat, és ők bepakolják. Maszekolni nem érdemes szerintem, mert bukod a garanciát. Egyébként Bárdinál tudok ~15%-os kedvezményt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tarnai Tamás - 2005.10.31 19:39:22

Sajna blecsúsztam :x egy előttem álló autóba, így törtek a fényszóró-felfüggesztéseim tehát cserélnem kell őket.
Ezért keresek két fényszórót, illetve díszrácsot középen, meg aki esetleg megnézné és meg is csinálna, mivel a lökhárító is hátra nyomodott kb. 2 cm-t, meg még egy apró sérülés is van a motorháztetőn.  Tehát nem nagy munka, de macerás, illetve nekem bosszantó.

Köszi előre is a segítséget!!!


Tarnus

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gizmo - 2005.11.01 13:35:03

Idézetet írta: "PLacc"

Hello!
Mivel a gép még garanciális, így sztem vmelyik baráti márkaszervizzel (M+F, Super, Mayer...)meg lehet beszélni, hogy viszed a betéteket/tárcsákat, és ők bepakolják. Maszekolni nem érdemes szerintem, mert bukod a garanciát. Egyébként Bárdinál tudok ~15%-os kedvezményt.

Na igen, csak ehhez be kellene szerezni a hozzávalókat :)  és most jelenleg ez okoz fejtörést, hogy mit érdemes egyáltalán. egyébként már csak pár ezer kilóméter választ el a garancia megszünésétől és igy nagy valószinűséggel itthon elvégzem a cserét. És azért szerintem ez a legjobb és egyben a legtakarékosabb megoldás ebben a helyzetben.

Cím: rázás
Írta: Kope77 - 2005.11.01 15:14:37

köszi az infót!

A másik problémám az, hogy amikor gyorsabban megyek, ~160 elkezd rázni az autó elölről. Elég para, olyan mint a Columbia visszatérése. Felnik lettek centírozva, semmi javulás. lehet h a féltengely nem központos? elég szűk tartományban ráz, 150-nél még szinte semmi, ha esetleg 160 fölé noszogatom már ott is kevesebb.

Cím: Re: rázás
Írta: Misi - 2005.11.01 16:42:27

Idézetet írta: "Kope77"

köszi az infót!

A másik problémám az, hogy amikor gyorsabban megyek, ~160 elkezd rázni az autó elölről. Elég para, olyan mint a Columbia visszatérése. Felnik lettek centírozva, semmi javulás. lehet h a féltengely nem központos? elég szűk tartományban ráz, 150-nél még szinte semmi, ha esetleg 160 fölé noszogatom már ott is kevesebb.

Szerintem a féktárcsákat kéne megnézetni. Lehet, hogy szabályozni kéne őket.

Cím: Re: rázás
Írta: Szeke - 2005.11.01 19:46:25

Idézetet írta: "Misi"

Szerintem a féktárcsákat kéne megnézetni. Lehet, hogy szabályozni kéne őket.

Nem mondott semmit arról, hogy fékezne. Szóval féktárcsák kizárva.

Cím: Re: rázás
Írta: Misi - 2005.11.01 19:51:13

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "Misi"

Szerintem a féktárcsákat kéne megnézetni. Lehet, hogy szabályozni kéne őket.

Nem mondott semmit arról, hogy fékezne. Szóval féktárcsák kizárva.

A régi Corollámon ez volt a baj.
Ha a tárcsa nem egyenletesen van kopva, akkor ugyanúgy "üthet" forgás közben.

Cím: Re: rázás
Írta: Szeke - 2005.11.01 19:54:17

Idézetet írta: "Misi"

A régi Corollámon ez volt a baj.
Ha a tárcsa nem egyenletesen van kopva, akkor ugyanúgy "üthet" forgás közben.

Oké, tényleg, lehet.

Amúgy meg minek akar az ember egy 88-as Corollával 160-al száguldani?  :twisted:
Szerintem csak az őrangyalod rázza a kocsit, hogy lassíts már - aztán 160 felett úgy van vele, hogy "Ennek má' mindegy"  :lol:

Cím: Re: rázás
Írta: Misi - 2005.11.01 19:56:08

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "Misi"

A régi Corollámon ez volt a baj.
Ha a tárcsa nem egyenletesen van kopva, akkor ugyanúgy "üthet" forgás közben.

Oké, tényleg, lehet.

Amúgy meg minek akar az ember egy 88-as Corollával 160-al száguldani?  :twisted:
Szerintem csak az őrangyalod rázza a kocsit, hogy lassíts már - aztán 160 felett úgy van vele, hogy "Ennek má' mindegy"  :lol:

Lehet, hogy a korára csak a forgalmi utal. :)
Ebből is látszik, hogy strapabíró kis kocsikat gyárt a Toyota.
:)

Cím: Re: rázás
Írta: Tamás69 - 2005.11.01 20:13:04

Idézetet írta: "Kope77"

köszi az infót!

A másik problémám az, hogy amikor gyorsabban megyek, ~160 elkezd rázni az autó elölről. Elég para, olyan mint a Columbia visszatérése. Felnik lettek centírozva, semmi javulás. lehet h a féltengely nem központos? elég szűk tartományban ráz, 150-nél még szinte semmi, ha esetleg 160 fölé noszogatom már ott is kevesebb.

Ha simán centírozás, az 100-140 között jelentkezik, kerékméret függvényében, szerintem itt valami más lesz!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dió - 2005.11.01 21:29:11

Idézetet írta: "gizmo"

Sziasztok!

Sajna elfogytak a corollámon a féktárcsák és a fékbetétek :( . Kellene venni újakat, csak nem tudom, hogy mit lenne érdemes. Nézegettem a Unix-nál de ott pl. féktárcsa nincsen. fékbetét pedig ETF és Samko. A gép 2003-as 1,4-es HB. Esetleg ha valaki tudna mondani "beszerelhető" márkákat és árakat az nagy segitség lenne.

Segíteni sajnos nem tudok, de kérdeznék :wink:
Hány km alatt sikerült elérni ezt az állapotot? Úgy fékezel, mint én? Az autópálya lehajtón még 140-nel mégy a kanyar előtt és rövid féktávot veszel?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gizmo - 2005.11.02 07:39:12

Idézetet írta: "dió"

Segíteni sajnos nem tudok, de kérdeznék :wink:
Hány km alatt sikerült elérni ezt az állapotot? Úgy fékezel, mint én? Az autópálya lehajtón még 140-nel mégy a kanyar előtt és rövid féktávot veszel?

Schumi egy kalapos vezető hozzám képest! :wink: .  Na szóval, 91 eKm-el vettem a gépet. Hogy milyen vezetési stilusban használták elöttem arról fogalmam sincs. Most 95 eKm van benne és szeretném rendbe rakni. Egyébként én olyan "nagypapás" stilusban nyomom :D  ahol lehet motorfékkel, indokulatlan nem pörgetve stb.. LELKE VAN A KICSIKÉNK :!:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2005.11.02 12:22:13

Egy nem szokványos kérdéssel készültem :)

Azt ugye tudjuk, hogy az E12 magnójának van egy nagy kijelzője, annak meg szép zöld háttérvilágítása. A háttérvilágítás éjjel elég zavaró tud lenni, ezért okos japán barátaink kitalálták, hogy magnó/CD-tár/rádió állásban a TRIP gomb pár másodperces lenyomásával a kijelző háttérvilágítása kikapcsolható.

Nekem viszont az utóbbi időben ez nem működik. Tehát a kijelző háttérvilágítását nem tudom kikapcsolni.

Nem tudjátok, mi lehet a gond? A magnó szét volt egyszer nyáron szedve. Szuperéknél próbálkoztak eltüntetni a magnó felől jövő zörgést, és azt tudom, hogy a szerelő az antennát elfelejtette visszadugni a helyére. Azóta viszont egy szerelővel már szétkaptam a műszerfalat, visszadugtuk az antennát a helyére, de a művelet közben nem találkoztunk kóbor vezetékkel, így nem vagyok abban biztos, hogy csak egy kábelt rakott vissza hanyagul a szuperes srác...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kuf - 2005.11.02 13:43:37

hi,

nem a Trip-et kell nyomni, hanem a felette lévő tekerőt kb 5 másodpercig ;)

kuf

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2005.11.02 13:54:23

Idézetet írta: "kuf"

hi,

nem a Trip-et kell nyomni, hanem a felette lévő tekerőt kb 5 másodpercig ;)

kuf

Asztakujva... :lol: :lol: Ekkora láma nem lehetek :lol: Hónapokig használtam ezt a funkciót, fogalmam sincs, hogyan felejtettem el a használatát. Pedig igazad lesz :10:  

:saw:  :smackbottom:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.11.02 23:22:05

Idézetet írta: "Satriani"

Idézetet írta: "kuf"

hi,

nem a Trip-et kell nyomni, hanem a felette lévő tekerőt kb 5 másodpercig ;)

kuf

Asztakujva... :lol: :lol: Ekkora láma nem lehetek :lol: Hónapokig használtam ezt a funkciót, fogalmam sincs, hogyan felejtettem el a használatát. Pedig igazad lesz :10:  

:saw:  :smackbottom:

Hogy miket tudok meg 2és 1/2 év után a kocsimról :)


-lehet, hogy végre el kellene olvasnom a hasznűálati utasítást? :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2005.11.03 07:30:19

Idézetet írta: "Tamás69"

Hogy miket tudok meg 2és 1/2 év után a kocsimról :)

Az hagyján; én ugyanezt elfelejtettem :lol:

Idézetet írta: "Tamás69"

-lehet, hogy végre el kellene olvasnom a használati utasítást? :)

Na ja 8)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.11.03 07:52:59

Idézetet írta: "Tamás69"

-lehet, hogy végre el kellene olvasnom a hasznűálati utasítást? :)

Esténként lefekvés elott, aztán tedd a párnád alá, vagy a párna helyett a párnahuzatba... :lol:  :lol:  :lol:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2005.11.05 10:29:33

Szevasztok!
Az iránt érdeklődőm, hogy ki lehet-e kapcsolni a biztonsági őv bekötésére figyelmeztető
hangjelzést.Hangsúlyozom, nem vezetek őv nélkül, de néha roppant idegesítő, hogy
néhány tíz métert sem lehet  megtenni sípolás nélkül. Szőrnyű hangja van.
Előre is  köszi a választ(válaszokat)   :(  :oops:  :evil:
czoki.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.11.05 10:49:30

Idézetet írta: "czoki"

Az iránt érdeklődőm, hogy ki lehet-e kapcsolni a biztonsági őv bekötésére figyelmeztető
hangjelzést.

Ki. De márkaszervízek nem fogják neked kikapcsolni, mert előírás, hogy nem szabad.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2005.11.05 12:14:06

Arról nem is beszélve, ha valami nehezebb cuccot pakol az ember az anyósülésre, akkor azt is be kell kötni hogy ne csipogjon :)
Szerezni kell bontóból csat véget és beledugni, és már is nem sípol  :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2005.11.05 13:41:17

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "czoki"

Az iránt érdeklődőm, hogy ki lehet-e kapcsolni a biztonsági őv bekötésére figyelmeztető
hangjelzést.

Ki. De márkaszervízek nem fogják neked kikapcsolni, mert előírás, hogy nem szabad.

Köszi az infót. Akkor nem erölködöm. :idea:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2005.11.06 23:45:14

Néhány élelmes kollégám megoldása a csipogásra:

1) megfelelő méretre szabott fémdarab a csat helyére,
2) övet bekötni az ülés mögött hátulról.

A mai jó kis közbiztonságban könnyen kivehető tárgyat nem pakolnék egyik ülésre sem.-(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2005.11.07 08:15:22

Csomagokra nem, de amberre problema ez a megoldas mivel, ha netalan bekoetkezne egy utkozes es o azt erzekeli hogy az ov be van kapcsolva akkor voltakeppen ov nelkul a legzsak az kelemetlen dolog lehet. De amugy egy ido utan megszuni a sipolas, bar azt kivarni...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2005.11.07 08:49:51

Idézetet írta: "Hammer"

De amugy egy ido utan megszuni a sipolas, bar azt kivarni...

Na ezt nem is tudtam. Csak addig bírtam hallgatni a sípolást, amíg be nem gyorsúlt :)Még sosem próbáltam ki, de szerintem nem is fogom. Kösse csak be magát mindenki  :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2005.11.07 09:33:17

Idézetet írta: "Deep Rush"

Idézetet írta: "Hammer"

De amugy egy ido utan megszuni a sipolas, bar azt kivarni...

Na ezt nem is tudtam. Csak addig bírtam hallgatni a sípolást, amíg be nem gyorsúlt :)Még sosem próbáltam ki, de szerintem nem is fogom. Kösse csak be magát mindenki  :wink:

igazabol en se az idegeimet tesztelgettem csak ugy jottem ra hogy aki mellettem ult beszeallas elott kezdett telefonalni es ugye nem zavartam hogy kapcsolja be az ovet, elkezdett sipolni utanna meg hangosabban, de egy ido utan megszunt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.11.10 13:40:23

Idézetet írta: "Deep Rush"

Idézetet írta: "Hammer"

De amugy egy ido utan megszuni a sipolas, bar azt kivarni...

Na ezt nem is tudtam.

Az OFF A6-oson egy perc után abbahagyja.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2005.11.12 16:53:56

Szevasztok!

Lene egy kérdésem. A minap lecseréltem a nyári gumikat az autórol.A nyári garnitúrával a kormánykerák ballra áll.
A téli garnitúrával viszont középen.Ez mitöl lehet mi a magyarázat rá?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.11.12 19:09:42

Idézetet írta: "rittzo"

Szevasztok!

Lene egy kérdésem. A minap lecseréltem a nyári gumikat az autórol.A nyári garnitúrával a kormánykerák ballra áll.
A téli garnitúrával viszont középen.Ez mitöl lehet mi a magyarázat rá?

Felnit is cseréltél vagy csak gumit?
Ha csak gumit, akkor lehet, hogy féloldalasan van elkopva.
Szemre nem látszott rajta?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.14 10:18:38

Cserélt már valaki ablaktörlőt? Milyet/mennyiért? :) Már elég tré módon töröl a gyári....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2005.11.14 16:34:39

Szalonban lehet kapni csak gumit peldaul... de nem tudom mennyi, pedig lassan nekem is kene.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.11.14 17:05:54

Én kb. 2 éve vettem a régi Corollámra, akkor 1200HUF volt darabja.
(optifit)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.14 21:02:40

Idézetet írta: "Misi"

Én kb. 2 éve vettem a régi Corollámra, akkor 1200HUF volt darabja.
(optifit)

Köszi Nektek, a Toyotánál ~4200 db.-ja, a Bárdinál van Valeo ~3k-ért szettben, meg Bosch ~4-ért... Asszem ezeknél maradok... :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.11.14 21:16:56

Idézetet írta: "PLacc"

Idézetet írta: "Misi"

Én kb. 2 éve vettem a régi Corollámra, akkor 1200HUF volt darabja.
(optifit)

Köszi Nektek, a Toyotánál ~4200 db.-ja, a Bárdinál van Valeo ~3k-ért szettben, meg Bosch ~4-ért... Asszem ezeknél maradok... :)

Én csak a gumit vettem ennyiért! Nem lapáttal együtt!
És ez márkakereskedésben volt ennyi.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.11.14 23:58:27

Idézetet írta: "PLacc"

Cserélt már valaki ablaktörlőt? Milyet/mennyiért? :) Már elég tré módon töröl a gyári....

Tavaly vettem Championt, 2950-ért.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.15 10:57:55

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "PLacc"

Idézetet írta: "Misi"

Én kb. 2 éve vettem a régi Corollámra, akkor 1200HUF volt darabja.
(optifit)

Köszi Nektek, a Toyotánál ~4200 db.-ja, a Bárdinál van Valeo ~3k-ért szettben, meg Bosch ~4-ért... Asszem ezeknél maradok... :)

Én csak a gumit vettem ennyiért! Nem lapáttal együtt!
És ez márkakereskedésben volt ennyi.

Köszi, no comment a márkakerskedések ára...  :evil:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.11.15 20:47:26

Idézetet írta: "PLacc"

Köszi, no comment a márkakerskedések ára...  :evil:

Jaja, nagyon nagyon lehúzós minden kereskedés  :roll:   :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2005.11.15 21:47:32

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "PLacc"

Köszi, no comment a márkakerskedések ára...  :evil:

Jaja, nagyon nagyon lehúzós minden kereskedés  :roll:   :(

Ja igen, tavaly pl kemeny 7 khufert vettem zsir uj felniket az egyik kereskedesben  :shock:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.15 22:10:04

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "PLacc"

Köszi, no comment a márkakerskedések ára...  :evil:

Jaja, nagyon nagyon lehúzós minden kereskedés  :roll:   :(

Tisztelet a kivételnek, és mert nem ők határozzák meg az árakat szvsz...  :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.11.16 08:51:31

Idézetet írta: "PLacc"

Cserélt már valaki ablaktörlőt? Milyet/mennyiért? :) Már elég tré módon töröl a gyári....

Már a második garnitúrát koptatom, a Valeo ebben valahogy jól sikerült, tovább bírta, mint a gyári. A Bosch-al elég rossz tapasztalataim vannak - újként is csíkoztak!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.11.16 16:11:49

Idézetet írta: "Tamás69"

Már a második garnitúrát koptatom, a Valeo ebben valahogy jól sikerült, tovább bírta, mint a gyári. A Bosch-al elég rossz tapasztalataim vannak - újként is csíkoztak!

A Bosch nálam is leszerepelt. Felejtös. Valmi másikat vettem. Nem tudo man evét... elég hosszú. olcsóbb is volt, és tovább is birja. Megnézem a márkát, és holnap beirom. ;)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.16 16:45:11

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "PLacc"

Cserélt már valaki ablaktörlőt? Milyet/mennyiért? :) Már elég tré módon töröl a gyári....

Már a második garnitúrát koptatom, a Valeo ebben valahogy jól sikerült, tovább bírta, mint a gyári. A Bosch-al elég rossz tapasztalataim vannak - újként is csíkoztak!

És milyen Valeo-t vettél?? Amit én láttam, az vagy nem volt spoileres, vagy rohadt drága volt 5k+4k... :(
Köszi

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.11.17 22:21:15

Idézetet írta: "PLacc"

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "PLacc"

Cserélt már valaki ablaktörlőt? Milyet/mennyiért? :) Már elég tré módon töröl a gyári....

Már a második garnitúrát koptatom, a Valeo ebben valahogy jól sikerült, tovább bírta, mint a gyári. A Bosch-al elég rossz tapasztalataim vannak - újként is csíkoztak!

És milyen Valeo-t vettél?? Amit én láttam, az vagy nem volt spoileres, vagy rohadt drága volt 5k+4k... :(
Köszi

Nekem a kombira a gyári méret 60/40-es, Valeoban Lagunához vaó 60/45-ös, pont jó, és a z utasoldalon nagyobbat töröl.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.17 22:36:15

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "PLacc"

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "PLacc"

Cserélt már valaki ablaktörlőt? Milyet/mennyiért? :) Már elég tré módon töröl a gyári....

Már a második garnitúrát koptatom, a Valeo ebben valahogy jól sikerült, tovább bírta, mint a gyári. A Bosch-al elég rossz tapasztalataim vannak - újként is csíkoztak!

És milyen Valeo-t vettél?? Amit én láttam, az vagy nem volt spoileres, vagy rohadt drága volt 5k+4k... :(
Köszi

Nekem a kombira a gyári méret 60/40-es, Valeoban Lagunához vaó 60/45-ös, pont jó, és a z utasoldalon nagyobbat töröl.

Köszi! Fura, mert nekem meg 55/45-ös a gyári méret, volt ilyenben Valeo is, csak azon nem volt spoiler... :(

Cím: ködlámpa
Írta: Dragon79 - 2005.11.18 12:46:18

Sziasztok!

Érdeklödnék, hogy mennyire érdemes ködlámpát szerelni a kocsira. Valóban van hatása, vagy csak olyan parasztvakitásank jó?  :lol:
Amúgy mibe fájna egy ilyen a kocsi elejére...
Nagyon ködösek a reggelek errefelé, és sokat autózom... megfordult a fejembe, hátha lenne értelme.
Gondoltam rá, hogy esetleg jobban látják a kocsit ködben, szemböl... humm, nem tom'  :? .
Vélemény?

Modjuk attól készen vagyok, mikor fényes nappal /vagy esetleg este, de nincs köd/ ködlámpával mennek, mert az olyan "menö"... szerintem az ilyeneknek a fejében van köd  :D  :D  ... én viszont utána nem sokat szoktam látni  :?

Cím: Üzemanyagfogyasztás
Írta: araoic - 2005.11.18 16:13:12

Egy 1400 cm3, 93 LE-s VVT motoros Corolla Hatchback-em van, a fedélzeti számítógép már körülbelül 10.000 kilométer mentén számítgatja az adatokat. Az átlagos vegyes fogyasztás már rég nem mozdult el a 7,2-es értékről. Ez nekem magasnak tűnik  :( , másik általam jól ismert azonos köbcentis, 75 LE-s kocsival szemben (6l/100 km). Nem tudom kiszámítani az arányt városi és országuti megtett távok között, de erre utal az átlagsebesség, mely 40km/h, és az alkalmazott sebességek, elyek településben 50km/h körüliek, országutakon meg autópályákon 90-140 km/h.

Kérném azonos típusú kocsik tulajdonosait, akik hasonló vezetési szokásokkal rendelkeznek, hogy jelezzenek vissza, az ő kocsijuk is hasonló fogyasztási értékeket mutatnak-e.  :P

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2005.11.18 17:47:27

Az én hasonló Corollám városban nyáron 8, télen 9, sztrádán 130-nál 7-7,5, 160-nál 9, országúton 100-110 környékén 6-6,5 körül fogyaszt. (90-nél biztos 5,5-et enne, február óta nem próbáltam. :lol: ) Szóval reális a 7,2.

Mondjuk 10e km után az átlag nem nagyon fog elmozdulni, csak akkor, ha elkezdesz állat módjára közlekedni: 2-3 tank felviszi majd az átlagot 7,3-ra. 7,1-re csak akkor fog lemenni, ha elfelejted a várost, és országúton pár évig 90-nel közlekedsz az autóval. A mostani értékedben benne van a vásárlás utáni, bejáratós fogyasztás is, meg egyáltalán: 10.000 km távlatában nem lehet a mostani fogyasztást megtudni. Én inkább tankonként lenulláznám a számlálót, valamivel értékelhetőbb fogyasztási adatok jönnének ki.

Egyet azért kérdezek.

Idézetet írta: "araoic"

...de erre utal az átlagsebesség...

Mire?

Ja, az autód minden bizonnyal 97 pacis :wink:

Cím: Re: Üzemanyagfogyasztás
Írta: afekete - 2005.11.18 19:18:52

Idézetet írta: "araoic"

Egy 1400 cm3, 93 LE-s VVT motoros Corolla Hatchback-em van, a fedélzeti számítógép már körülbelül 10.000 kilométer mentén számítgatja az adatokat. Az átlagos vegyes fogyasztás már rég nem mozdult el a 7,2-es értékről. Ez nekem magasnak tűnik  :( , másik általam jól ismert azonos köbcentis, 75 LE-s kocsival szemben (6l/100 km). Nem tudom kiszámítani az arányt városi és országuti megtett távok között, de erre utal az átlagsebesség, mely 40km/h, és az alkalmazott sebességek, elyek településben 50km/h körüliek, országutakon meg autópályákon 90-140 km/h.

Kérném azonos típusú kocsik tulajdonosait, akik hasonló vezetési szokásokkal rendelkeznek, hogy jelezzenek vissza, az ő kocsijuk is hasonló fogyasztási értékeket mutatnak-e.  :P

Nekem tavaly december elejétől számolva 6,64 az átlag. Nálam az országút 90-110, autópálya nem nagyon van és város is kevés - viszont sok rövid út. Amúgy nekem városban, de nem orbitális dugóban 7,2 körül szokta írni a fedcomp.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2005.11.18 19:25:07

Ma érdekes dolgot művelt az autó. Lejtőn parkoltunk vele, orral lefelé. Amikor akartam indítani, csak forgatta, de nem akart elindulni. Nem is durrogott. Nem kapott benzint? Aztán a 3.-4. próbálkozásra beindult, de akkor mintha kicsit alacsonyabb lett volna a fordulat a szokásosnál - de lehet, hogy csak halucinálok. Amikor nem sokkal késöbb próbáltam újra indítani, elsőre simán indult.
Mi lehetett ez? Valahonnan elfolyt a benzin? (A tank még negyedig van.)

Cím: Re: Üzemanyagfogyasztás
Írta: music - 2005.11.19 12:02:56

Idézetet írta: "araoic"

Egy 1400 cm3, 93 LE-s VVT motoros Corolla Hatchback-em van.

Nem piszkálódásból mondom, de minden bizonnyal VVTi motoros - a VVT jelzés a Suzukinál használatos, a technika ugyanaz, csak minden márka levédeti a saját betűkombinációját - és 97 lóerős.
A 7,2 egyébként önmagában nem sok. Kérdés, hogy milyen nehéz a lábad, és milyen körülmények között jön ki a fogyi ennyire: mennyi a város aránya, és a város inkább rövid (max. 5 km), vagy inkább hosszabb utakból jön össze, dugó van-e benne, stb...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.11.20 21:00:41

Idézetet írta: "afekete"

Mi lehetett ez? Valahonnan elfolyt a benzin? (A tank még negyedig van.)

Palaczknak szoktak hasonló élményei lenni a Camryvel Pécsen. Az AC lehet, hogy nem kapta el a benzint, mert pont az ellenkező irányba folyt az összes.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gizmo - 2005.11.21 08:42:46

Megtörtént a fék javitás a corollán. Leirom, hogy milyen alkatrészeket szereltem be és mik az elsö tapasztalatok, hátha más is akar otthon szerelgetni.  :wink:
Első fékbetét Textar, hátsó fékbetét Ferodo, első tárcsa QH, hátsó tárcsa szabályozva lett. Fékbetétekröl annyit, hogy igy elsőre tényleg nagyon jó minőségűnek néznek ki, jó alternativa a gyári (Pagid) helyett és sokkal olcsóbban. QH tárcsa ára felannyiba kerül, mint a gyári, de a megmunkálási minősége közel sincs olyan mint a gyári. Szélessége 2,5 mm-el több a gyárinál, de ez gond nélkül elfér. Esztergált és nem köszörült a felülete, ami nem feltétlenül hátrány.
A hátsó tárcsa a szabályozásánál azt tudtuk megállapitani a forgácsból, hogy nem egy finomszemcsézetü öntvényröl van szó és nem is keményebb az átlagosnál.
Most bekoptatás alatt vannak a fékek, kiváncsi leszek, hogy milyen lesz a fékhatás és , hogy az első tárcsa fogja e birni a hőterhelést. Ha nem akkor buktam 14 eFt-ot de legalább megprobáltam.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.11.21 13:29:12

Idézetet írta: "gizmo"

Megtörtént a fék javitás a corollán. Leirom, hogy milyen alkatrészeket szereltem be és mik az elsö tapasztalatok, hátha más is akar otthon szerelgetni.  :wink:
Első fékbetét Textar, hátsó fékbetét Ferodo, első tárcsa QH, hátsó tárcsa szabályozva lett. Fékbetétekröl annyit, hogy igy elsőre tényleg nagyon jó minőségűnek néznek ki, jó alternativa a gyári (Pagid) helyett és sokkal olcsóbban. QH tárcsa ára felannyiba kerül, mint a gyári, de a megmunkálási minősége közel sincs olyan mint a gyári. Szélessége 2,5 mm-el több a gyárinál, de ez gond nélkül elfér. Esztergált és nem köszörült a felülete, ami nem feltétlenül hátrány.
A hátsó tárcsa a szabályozásánál azt tudtuk megállapitani a forgácsból, hogy nem egy finomszemcsézetü öntvényröl van szó és nem is keményebb az átlagosnál.
Most bekoptatás alatt vannak a fékek, kiváncsi leszek, hogy milyen lesz a fékhatás és , hogy az első tárcsa fogja e birni a hőterhelést. Ha nem akkor buktam 14 eFt-ot de legalább megprobáltam.

Milyen autón történt a műtét?
(esetleg a profilodba írd be az autód adatait)

Cím: Re: Üzemanyagfogyasztás
Írta: Rozsomák - 2005.11.21 15:00:39

Idézetet írta: "araoic"

Egy 1400 cm3, 93 LE-s VVT motoros Corolla Hatchback-em van, a fedélzeti számítógép már körülbelül 10.000 kilométer mentén számítgatja az adatokat. Az átlagos vegyes fogyasztás már rég nem mozdult el a 7,2-es értékről. Ez nekem magasnak tűnik  :( , másik általam jól ismert azonos köbcentis, 75 LE-s kocsival szemben (6l/100 km). Nem tudom kiszámítani az arányt városi és országuti megtett távok között, de erre utal az átlagsebesség, mely 40km/h, és az alkalmazott sebességek, elyek településben 50km/h körüliek, országutakon meg autópályákon 90-140 km/h.

Kérném azonos típusú kocsik tulajdonosait, akik hasonló vezetési szokásokkal rendelkeznek, hogy jelezzenek vissza, az ő kocsijuk is hasonló fogyasztási értékeket mutatnak-e.  :P

Átlagban nekem is hasonló adatok jönnek ki. Minden tankolás után lenullázom a computert, így észrevehető a különbség hosszabb utazás és környékbeli futkosás között.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2005.11.21 16:22:16

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "afekete"

Mi lehetett ez? Valahonnan elfolyt a benzin? (A tank még negyedig van.)

Palaczknak szoktak hasonló élményei lenni a Camryvel Pécsen. Az AC lehet, hogy nem kapta el a benzint, mert pont az ellenkező irányba folyt az összes.

Megnyugtattál, köszi. Már azt hittem a bendix nem húz be, vagy mittudomén. Majd ezentúl ha lejtőn kell parkolni, inkább a másik irányba.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gizmo - 2005.11.22 07:48:24

Idézet

Milyen autón történt a műtét?
(esetleg a profilodba írd be az autód adatait)

1.4 es HB 2003-as sok kilométerrel. :(  De van már egy kis tapasztalat: 600 km után teljesen visszatért a fékhatás és pár komolyabb fékezést is megejtettem. No problemo eddig.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: araoic - 2005.11.22 08:32:19

Idézetet írta: "Satriani"

Az én hasonló Corollám városban nyáron 8, télen 9, sztrádán 130-nál 7-7,5, 160-nál 9, országúton 100-110 környékén 6-6,5 körül fogyaszt. (90-nél biztos 5,5-et enne, február óta nem próbáltam. :lol: ) Szóval reális a 7,2.

Mondjuk 10e km után az átlag nem nagyon fog elmozdulni, csak akkor, ha elkezdesz állat módjára közlekedni: 2-3 tank felviszi majd az átlagot 7,3-ra. 7,1-re csak akkor fog lemenni, ha elfelejted a várost, és országúton pár évig 90-nel közlekedsz az autóval. A mostani értékedben benne van a vásárlás utáni, bejáratós fogyasztás is, meg egyáltalán: 10.000 km távlatában nem lehet a mostani fogyasztást megtudni. Én inkább tankonként lenulláznám a számlálót, valamivel értékelhetőbb fogyasztási adatok jönnének ki.

Egyet azért kérdezek.

Idézetet írta: "araoic"

...de erre utal az átlagsebesség...

Mire?

Ja, az autód minden bizonnyal 97 pacis :wink:

Kedves fórumtársak!

Köszönöm szíves válaszotokat e témában :) . Ezek szerint, a kocsim fogyasztása nem kiugróan magas :? . Engem csak az idegesít, hogy, mielőtt tavaly decemberben megvettem az üj, jó hírnevű és aránylag drága kocsimat, évekig két rosszabb hírnevű és lényegesen olcsóbb (nem írom típusukat, mert nem akarok reklámozni) 1400 cm3-is, 75LE-s kocsit vezettem. Hasonló vezetési szokások mellett az átlagfogyasztás 6l/100km körül forgott, és érezhetően jobban gyorsultak és kapaszkodtak, mint a Corollám, bár a Corolla 20%-kkal nagyobb karosszéria súlyát bőven kellene kompenzálja a lóerő többlet, ugyanolyan jó gyorsulást eredményezve, ami sajnos nem történik meg :( . Ezért nekem az az érzésem, hogy a Corollám nem egy modern és jó hírnévvel bíró kocsihoz illő hatékonysággal égeti a benzint :x . Nektek nincs hasonló tapasztalototok?

Satriani kérdésére válaszolva: a kérdéses idézettel azt alkartam kifejezni, hogy nem vezetek egy nyilvántartást a településekben és ezeken kívül megtett kilométerekről és átlagsebességekről, de erről közvetve valamennyi infót nyújtanak az általam közölt, a fedélzeti számítógép által kijelzett adatok, melyek más autók hasonló kiszámított értékek szerintem hasonló benzinfogyasztással kellene párosuljanak, ha minden OK.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2005.11.22 09:58:05

Idézetet írta: "araoic"

...Hasonló vezetési szokások mellett az átlagfogyasztás 6l/100km körül forgott, és érezhetően jobban gyorsultak és kapaszkodtak, mint a Corollám, bár a Corolla 20%-kkal nagyobb karosszéria súlyát bőven kellene kompenzálja a lóerő többlet, ugyanolyan jó gyorsulást eredményezve, ami sajnos nem történik meg :( .

1. Lenullázhatnád végre a fedcompot, könnyen lehet, hogy a fogyasztásod már rég nem 7,2... Ha belegondolsz az átlagszámítás menetébe, könnyen kiszámíthatod, hogy egy pontosan 7,2 átlaggal teljesített, 10.000 km hosszú útszakasz után hány km-t kell 6 literes átlaggal teljesíteni, hogy az átlagfogyasztásod lemenjen mondjuk 7 literre. Mivel újonnan mindegyik autó picit többet fogyaszt, mint bejáratva, ezért a 7,2 csak a 10.000 km-re vonatkozó átlag.

2. A Corollád biztosan jobban megy, mint az előző 1,4-es autóid (Polo, Golf, 206, 306, Focus?). Viszont seggre nem lehet gyorsulást mérni! Ha van lehetőséged, kérd meg az előző autóid új tulajdonosait, hogy versenyezzetek egyet; te fogsz nyerni. Másrészt a Corolla nagyon csendes, nem érezni benne úgy a sebességet és a gyorsulást, mint egy Poloban.

Különben a mostani kocsid egy 16 szelepes, alul gyengébb, felül viszont sokkal erősebb autó, amit pörgetni kell ahhoz, hogy menjen. Ráadásul ha valóban 2 mázsával nehezebb, mint az előző kocsijaid (hopp, akkor a Fóka és a Golf ki is esik), akkor megmozdítani több erőt igényel, mint az előzőeket. Ezért nem érzed fürgének a kocsit. Ez az összes friss alsóközép kocsinál így van, nem csak a Corolla ilyen.

Idézetet írta: "araoic"

...nem vezetek egy nyilvántartást a településekben és ezeken kívül megtett kilométerekről és átlagsebességekről, de erről közvetve valamennyi infót nyújtanak az általam közölt, a fedélzeti számítógép által kijelzett adatok, melyek más autók hasonló kiszámított értékek szerintem hasonló benzinfogyasztással kellene párosuljanak, ha minden OK.

Ez helytelen logika. Egy 400 km-es szakaszra 70-es átlagsebesség kijöhet ezernyi módon: például 300 km városi tököléssel és 100 km autópályás ámokfutással, meg mondjuk úgy, hogy végigslattyogsz az országon 90-100 körül, lakott településeken 50-re lassítva. Az egyik esetben 10-et eszik a Corolla, a másikban 5,5-et...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.11.22 12:41:59

Idézetet írta: "Satriani"

Különben a mostani kocsid egy 16 szelepes, alul gyengébb, felül viszont sokkal erősebb autó, amit pörgetni kell ahhoz, hogy menjen.

Állítólag a VVTi-nek pont az a sajátja, hogy nem gyengébb alul (sem), legalábbis nem olyan látbányosan, mint a "mezei" 16V.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2005.11.22 13:48:34

Idézetet írta: "music"

Állítólag a VVTi-nek pont az a sajátja, hogy nem gyengébb alul (sem), legalábbis nem olyan látbányosan, mint a "mezei" 16V.

Egy mezei 16V még gyengébb alul :wink: Ez sem egy nyomatékbajnok, meg a kasztni is nehéz hozzá, be kell látni, hogy pörgetni kell.

Különben ötödiket már 60-tól bátran lehet használni, nem fullad meg, csak épp gyorsításhoz vissza kell pakolni 1-2-3 fokozatot.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.11.23 02:07:22

Idézetet írta: "Satriani"

Egy mezei 16V még gyengébb alul :wink: Ez sem egy nyomatékbajnok, meg a kasztni is nehéz hozzá, be kell látni, hogy pörgetni kell.

Szerintem ugyanazt mondjuk. :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: araoic - 2005.11.23 08:12:43

Ismét köszönöm válaszaitokat. A benzinfogyasztást és a teljesítmény-kifejtéssel kapcsolatban annyiban megnyugodtam, hogy a kocsim nem különcösködik, hanem ügy látom, hogy befér az általotok leírt normális keretek közé.

Sajnos, számos más gondom is van a kocsival, melyet össze írtam abból a célból, hogy benyújtsam a szerelőnek az éves ellenőrzés alkalmából. Az alábbiakban ezt a listát másolom be. Kérlek, írjátok meg a véleményeteket arrol, hogy a többi általam hibának észlelt jelenség is normálisnak tekinthető-e. Az tény, hogy az előző kocsiknál az egyiket sem tapasztaltam.

Az alábbi hibák a kocsi vásárlása óta állnak fenn, a 2.1.4. hiba kivételével.
2.1.   BIZTONSÁGOT VESZÉLYEZTETŐ HIBÁK
2.1.1.   A vezetői ülés minden nap, vezetés közben, egyre nagyobb szintkülönbségre leereszkedik a reggelenként beállított legmagasabb állásból. BALESETVESZÉLYT OKOZHAT, AMENNYIBEN EZ A HELYZET TOVÁBB SÚLYOSBODIK! A korábbi, Toyota szervizben elvégzett javítási kísérlet sikertelen volt.
2.1.2.   Nagy (≈10°) a hátsó fékpofák szögjátéka (behúzott kézifékkel is). Problémát okoz emelkedőkön történő forgalmi dugókban való közlekedésben. Könnyen észlelhető, ha a kocsi emelőn áll: a felemelt hátsó kereket könnyen kehet kézzel forgatni ezen a játékon belül, behúzott kézifékkel.
2.1.3.   A kocsi nehezen kapaszkodik és gyorsul. Többször is BALESETVESZÉLYES HELYZETEKET OKOZOTT  a 2. sebesség fokozatban az alapjáratról való alig érzékelhető gyorsulás gázadás hatására, a sofőr által elvárt erőteljes gyorsulással szemben (Rossz beállítások? A számítógép túlságosan leszabályozza a teljesítményt?). Az biztos, hogy a kocsi eléri a maximális gyorsulást a gázpedál 1/3-os lenyomásáig, ezen tovább nem észlelhető semmi teljesítmény növekedés. Ez normális?
2.1.4.   A korábbi, Toyota szervizben elvégzett kézifék-beállítást követő egy héten belül háromszor előfordult a kocsi (helyenként kereszteződések előtt alkalmazott úthullámok benyomását keltő) erős remegése SIMA belföldi és ausztriai országutakon 90 km/h sebesség környékén, amely mindegyik esetben következetesen lassulás közben a 60km/h sebesség elérésekor szűnt meg és ezt követően sok ideig nem jelentkezett sem alacsony, sem magas sebességeknél. Azt a benyomást keltette, hogy, a kézifék karjának teljesen lenyomott helyzetének ellenére, a nagyon alacsony holtjátékra (2 kattanásra) beállított kézifék rendszer bizonyos körülmények között lengésbe került és szakaszosan enyhén lefékezte a hátsó kerekeket. Ha nem ez volt a hibajelenség oka, lehetségesnek tartom valamelyik féltengely vagy egyéb forgó alkatrész időszakos kimozdulását a centrális pozíciójából, laza (és esetleg rugalmas) rögzítése miatt. Mindenesetre, a jelenséget BALASETVESZÉLYESNEK tekintem. Kérem a kéziféknek, a féltengelyek rögzítésének, a lengéscsillapítóknak ÉS BÁRMILYEN MÁS EGYSÉG ELLENŐRZÉSÉT, ami okozhatta a hibajelenséget, annak érdekében, hogy A HIBA NE JELENTKEZHESSEN ISMÉT!!!
2.2.   EGYÉB HIBÁK
2.2.1.   A motor indulási ideje hosszú és változó (1-5 másodperc folyamatos önindítózás mellett!!!), veszélyeztetve a lambda szondát és gyorsítja az indítómotor és az akkumulátor kopását.
2.2.2.   A kocsi enyhén remeg gyorsulás közben 3. sebességfokozatban 40 km/h sebességtartományban (úgy tűnik, hogy a 4 henger nem húz egyformán).
2.2.3.   Az alapjárat néha ingadozik a motor meleg állapotában, olykor (csendes környezetben, nyitott ablak mellett) lehet hallani az alapjárat lassulásához társuló periodikus magasfeszültségű kisülésre (szikrára) emlékeztető kattanásokat, sziszegéseket.
2.2.4.   A motor erősen felpörög sebességváltás közben, ezért csak feszített odafigyeléssel (ami elvonja a figyelmet a közlekedési körülményektől) vagy nagy idő ráfordítással lehet a sebességeket finoman, zökkenésmentesen váltani.
2.2.5.   Nagy az átlagfogyasztás (7,2l/100km).
2.2.6.   A sebességváltó néha nehezen (zökkenéssel, reccsenéssel) helyezhető az 1. és a tolató sebesség-fokozatokba, főleg amikor az alapjárat fordulatszáma magasabb (például az automata szivató működése miatt). Néha nem is megy be az első próbálkozásból tolató fokozatba, csak többszörös próbálkozás után (A kuplung nem választ szét teljesen? Alacsony az olajszint a sebességváltóban?).
2.2.7.   A szélvédőt a befújt levegő bepárásítja tartós esőzés idején, függetlenül a levegő hőmérsékletétől és a fűtésszabályzó állásától. Ez esetben csak a légkondicionáló folytonos működtetése tartja párásmentesen a szélvédőt, télen-nyáron.
2.2.8.   A csomagtér ajtaja felnyitáskor nyikorog.
2.2.9.   Hideg állapotban történő motorindítás után az utastéri fűtés csak nagyon későn érezhető (kb. 15 perc) folyamatos közlekedés közben.
2.2.10.   A hátsó ablak páramentesítése nagyon lassan történik (5-10 perc).
2.2.11.   A kocsitól 5m-es távolságon belül bizonyos körülmények között (nem sikerült egyértelműen azonosítanom e körülményeket) csak többszörös próbálkozás után sikeres az ajtók távirányított nyitása, illetve bezárása.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2005.11.23 12:21:19

Idézetet írta: "araoic"

Ismét köszönöm válaszaitokat. A benzinfogyasztást és a teljesítmény-kifejtéssel kapcsolatban annyiban megnyugodtam, hogy a kocsim nem különcösködik, hanem ügy látom, hogy befér az általotok leírt normális keretek közé.

Sajnos, számos más gondom is van a kocsival, melyet össze írtam abból a célból, hogy benyújtsam a szerelőnek az éves ellenőrzés alkalmából. Az alábbiakban ezt a listát másolom be. Kérlek, írjátok meg a véleményeteket arrol, hogy a többi általam hibának észlelt jelenség is normálisnak tekinthető-e. Az tény, hogy az előző kocsiknál az egyiket sem tapasztaltam.

Az alábbi hibák a kocsi vásárlása óta állnak fenn, a 2.1.4. hiba kivételével.

Huhh, nem semmi lista! :D

Próbálok mindenre válaszolni, amire tudok.
2.1.1: egyértelműen javítást igényel, nem lehet rá mit mondani

2.1.2: be kell állítani normálisan

2.1.3:  szerintem ez a motor sajátossága, ki kellene próbálni. De szerintem ez nem baj, ehhez hozzá kell szokni.

2.1.4: a 2.1.2-vel együtt normálisan át kelle nézetni a kéziféket, garanciában természetesen

2.2.1: ezt is hallani kéne, de szerintem normális. Az injektoros Toyoták mind hosszabb ideig indítóznak.

2.2.2: ezt próbálni kellene, fogalmam sincs mi lehet

2.2.3: szintén hallani kellene :)

2.2.4: minden vvt-i motor (de szerintem más márkáknál is) a károsanyag-kibocsátás csökkentése, az üzemanyag égésének tökéletesítése miatt kénytelen váltáskor megemelni a fordulatszámot. Szóval ez normális, bár kétségtelenül eleinte kellemetlen és szokatlan lehet.

2.2.5: már megbeszéltétek, gyakrabban kellene nullázni

2.2.6: Toyota jellegzetesség. Orvosolható, ha először egyesbe vagy hármasba teszed és úgy rükvercbe. Könnyű megszokni.

2.2.7: szintén jellegzetesség, nem probléma.

2.2.8: be kell fújni, szervíz

2.2.9: ugyan nincs ilyen Corollám, de ez szintén lehet jellegzetesség

2.2.10: ez ilyen

2.2.11: valami zavarhatja a jelet. Ezt sem tekinteném a kocsi hibájának.

Összességében tényleg van 1-2 hibája a kocsinak, de egyiket sem tekinteném olyannak, ami kifejezetten iszonyú és jelentős. Zavaróak, kétségtelen, de azért nem kellene talán ennyire túlreagálni  :roll:

Sajnos lehet, hogy HIBÁTLANSÁGOT vártál a Toyotától, és "csak" minőséget kaptál :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2005.11.23 12:54:39

Szeke mester nagyjából válaszolt az észrevételeidre, csak pár dolgot emelek ki.

Idézetet írta: "araoic"

2.2.9.   Hideg állapotban történő motorindítás után az utastéri fűtés csak nagyon későn érezhető (kb. 15 perc) folyamatos közlekedés közben.
2.2.10.   A hátsó ablak páramentesítése nagyon lassan történik (5-10 perc).
2.2.11.   A kocsitól 5m-es távolságon belül bizonyos körülmények között (nem sikerült egyértelműen azonosítanom e körülményeket) csak többszörös próbálkozás után sikeres az ajtók távirányított nyitása, illetve bezárása.

2.2.9 - én 5 perc alatt a munkahelyemre érek, félúton már fűt a kocsi, mint a barom. Pedig nem hajtom hidegen, 3.000 körül el szoktam váltani. Automata klímás verzióm van, de ez a legkevésbé sem befolyásolja a motor bemelegedését. Nem tudom, mit hogyan csinálsz, de az 100%, hogy a kocsi nem negyed óra alatt lesz üzemmeleg :roll:
2.2.10 - ha négyen ültök a kocsiban, akkor sem hiszem, hogy egy percnél tovább tartana. Bekapcsolod egyáltalán az ablakfűtést? :lol: Nekem 10 perc alatt februárban a vastag jég leolvadt az ablakról, a lehellet egy percen belül eltűnik.
2.2.11 - ez is jellegzetesség, általában zsúfolt parkolókban lehet észlelni. Nekem Clióval és Astrával is előfordult, lehet, hogy a korábbi autóid jeladója erősebb volt ezeknél. Nem 20 méterről kell az ajtókat nyitni-zárni, 1-2 méteren belül nem szokott gond lenni.

Különben hajmeresztő dolgokat írsz (pl. "Többször is BALESETVESZÉLYES HELYZETEKET OKOZOTT a 2. sebesség fokozatban az alapjáratról való alig érzékelhető gyorsulás gázadás hatására" - alapjáraton MINDEN motor gyenge, másodikban viszont 1000 rpm környékéről érezhetően gyorsítania kell a kocsinak; "az akkumulátor kopását" - az akksi nem kopik; "nagy idő ráfordítással lehet a sebességeket finoman, zökkenésmentesen váltani" - ez pár kilométer után még Barátnőmnek sem okozott gondot, a kuplungot kell megfelelően csúsztatni, és kész; "Nagy az átlagfogyasztás (7,2l/100km)." - már többször javasoltam, hogy nullázd le a fedélzeti számítógépet, mert 10.000 km távlatából ez nem reális adat!; "az automata szivató" - nincs az autóban szívató; " A szélvédőt a befújt levegő bepárásítja tartós esőzés idején" - hát igen, a levegőből nem választja ki a párát a szellőzőrendszer :D , nyilván az előző autódé igen; különben én még ilyet soha, semmelyik autómmal nem tapasztaltam, csak bekapcsolt belső keringetés mellett - akkor meg ugye nem a kinti levegő párája kerül az ablakra), és az autó egyes jellegzetességeivel van bajod. Talán nem tolakodó a kérdésem: kipróbáltad te az autót vétel előtt?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.23 13:43:51

Idézetet írta: "araoic"

2.1.   BIZTONSÁGOT VESZÉLYEZTETŐ HIBÁK...

Asszem őszintén és objektíven állíthatom, hogy nem vagyok elvakult Toyota-hívő, 2 hónapja van meg a Corollám (ezelőtt német francia volt csak), de ne haragudj, a leírtak 80%-a kötözködés... A maradék 20% vagy tényleges hiba (nehezen indul, nem melegszik be...) vagy paranoia... :D
Eddig -1Celsiusban az utcán álló autóm 1s indítózás után beröffent, és a párátlanító 1percen belül el kezdte olvasztani a jeget a hátsó szélvédőről... Szerintem az alapjárat némi nemű "ingadozása" is normális, ha valami kattog akkor klíma be van kapcsolva, és azért ide-oda szabályoz, mivel a légkondi nem megy folyamatosan a jegesedés elkerülése miatt.

Nem kívánom Neked, hogy próbálj ki hosszabb időre mondjuk egy OFF: Peugeot 307-et, regényt írnál belőle...  :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Rozsomák - 2005.11.23 19:43:47

Idézetet írta: "araoic"

Az alábbi hibák a kocsi vásárlása óta állnak fenn, a 2.1.4. hiba kivételével.

Szia araoic!

Az általad emlitett jelenségek közűl néhánnyal én is találkoztam, de nem gondolnám nagy hibáknak inkább jellegzetességeknek. Az indítózás, párásodás, hátsóablak fütés, hátramenet kapcsolás, váltások közötti fordulatszám emelkedés stb. ezek egy bizonyos mértékig jellegzetességei az autónak, de szerintem a többi, vele egy ívású autóknak is. Talán kicsit érzékenyebben látod, illetve az új szerzeménnyel kritikusabb vagy mint az előzőleg használt autóddal.
Nehéz elképzelni, hogy kifogtál egy "állatorvosi lovat". Ha ennyire nem vagy megelégedve a "termékkel", szerintem sürgősen el kellene adnod, mert a jövőben -talán- soha nem fogod magad jólérezni benne.
Most a OFF Renault és a Peugeot ON is komoly engedményeket ad. Talán megér egy próbát... :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2005.11.23 21:24:50

Idézetet írta: "Rozsomák"

Az indítózás, párásodás, hátsóablak fütés, hátramenet kapcsolás, váltások közötti fordulatszám emelkedés stb. ezek egy bizonyos mértékig jellegzetességei az autónak...

Amiket kiemeltem félkövérrel, azzal én egyáltalán nem találkoztam a sajátomnál. Lehet, hogy elromlott, és el kéne vinnem szervízbe? :lol:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.11.24 00:47:56

araoic!

2.1.1;2.1.2;2.1.4 2.2.2 szervíz! ha körülnézel a márkakereskedők topicban találsz megbízhatót!

Idézet

2.1.3. A kocsi nehezen kapaszkodik és gyorsul. Többször is BALESETVESZÉLYES HELYZETEKET OKOZOTT a 2. sebesség fokozatban az alapjáratról való alig érzékelhető gyorsulás gázadás hatására, a sofőr által elvárt erőteljes gyorsulással szemben (Rossz beállítások? A számítógép túlságosan leszabályozza a teljesítményt?). Az biztos, hogy a kocsi eléri a maximális gyorsulást a gázpedál 1/3-os lenyomásáig, ezen tovább nem észlelhető semmi teljesítmény növekedés. Ez normális?

-mit akarsz 1000 fordulaton gyorsítani? ott 15-el gurulsz! ez nem dízel, és nem 8szelepes motor, 2000 fordulat alatt ne várj csodát!

ott kis gázfröccsel 1-es vagy fék!

2.2.3 Ha a klíma be van kapcsolva akkor ingadozhat, bekapcsolt kompresszorral megemeli az alapjáratot.

2.2.4 vedd le a lábad a gázpedálról a kuplung kinyomása előtt!
2.2.5 én minden tankolásnál nullázom, a 7,2 nem tűnik nagyon rossznak, de próbáld meg, nem 1000 fordulaton eröltetve gyorsítani, kevesebbet fog enni!

2.2.6 kuplungolj újra, a hátramenet nem szinkronizált, így nehezebben veszi ( minden kocsi!!! csak van ahol hamar összekopik) az 1. nél is állnak a fogaskerekek, ha pont úgy állnak, akkor nehéz a két fogat egymásba préselni, fogat és fogközt sokkal egyszerűbb

2.2.7 A meleg levegő ablakra irányítása segít a dolgon, de tartós esőnél, vayg ha többen ülnek a kocsiban akkor a klímát be kell kapcsolni, (ami klímás, pollenszűrős kocsiban ültem, mind ezt csinálta)

2.2.8 kevés gépzsír, -szervízben megteszik!

2.2.9 Ha a motorhőmérő megmozdul, már fűt. Ha nem fűt, akkor a pollenszűrő nagyon el lehet koszolódva - ez okozhatja a túlzott párásodást is!

2.2.10 - ha belül van a pára, akkor kb 2 perc, ha kívül van, akkor meg kézi erővel rá kell segíteni, azt semmi nem viszi le gyorsabban, mint az ablaktisztító.

2.2.11 - nekem már volt, hogy nem nyitotta, vagy nem zárta, jellemzően erős rádió interferencia környékén. Pl. Ferihegy 1 terminál előti parkolónak van egy része, ahol tutira nem tudom zárni, nyitni, 10m-el arrább igen!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2005.11.24 09:23:31

Tamás, ez nagyon korrekt válasz volt.

Cím: M&#369;szaki gondok
Írta: araoic - 2005.11.25 10:53:36

Sziasztok!

Hálás vagyok válaszaitokért. Találtam bennük tanácsokat, melyek majd segítenek jobban kihasználni a kocsim adottságait :pofa: .

Néhány dolgat azért még hozzá szeretnék fűzni, hogy ne hidjétek, hogy csak kötözködni akarok.

Utastéri fűtés: ma lemértem: -2 Celsius fok külhőmérséklet mellett a motorhőmérő tűje az indulást követően (folyamatos városi vezetés közben) 5 perc műlva moccant meg a minimális állásból, majd további 5 perc múlva érte el az üzemhőmérsékletet. Folyamatosan belső keringetést használtam 3. ventilátor fokozaton, a fűtés-szabályzó maximális állásban volt. Az indulás után 10 perc múlva lett az utastérben kellemes hőmérséklet. Ekkor váltottam külső keringetésre, majd lejebb állítottam a fútés-szabályzót és lecsökkentettem a ventilátor sebességét. Satriani és Tamás69 által írtak szerint ezek túl hosszú idők, de valósak.

Gyorsulás 2. sebességben alapjáratról: eddig 3 különböző márkájú kocsit vezettem sokat, de mindegyik, a Toyotán kívül, "pattant" hasonló helyzetekben.

Motor teljesítmény: azonos hengerűrtartalmú, közel egy tonnás karosszériájú, 75 LE-s motoros, 5 sebességes sebváltós kocsi eggyel magasabb sebességfokozatban volt képes tartani a sebességet néhány gyakran megjárt kapaszkodón, mint a Corolla. Ez nem csak szubjektív érzékelés tárgya.

Szeke írta: "Sajnos lehet, hogy HIBÁTLANSÁGOT vártál a Toyotától, és "csak" minőséget kaptál ". A kocsival, amit a Corolla előtt vezettem sokáig, nagyon meg voltam elégedve, a leírt hibák egyikét sem tapasztaltam nála. Sajnos, nem volt a sajátom. A corollátol egyáltalán nem várok el ennél nagyobb HIBÁTLANSÁGOT, de hasonlót, igen, mert ez egy komolyabb márka. Nem vitatom, hogy az ADAC és a Corolla kereskedők által híresztelt magas biztonság valós, bár, hála a Jóistenek ezt nem próbáltam ki sem az előbbi kocsiknál, sem a Corollánál, ne is legyen rá soha sem alkalmam. De a kocsi viselkedése, amit a soför MINDEN PERCBEN ÉSZLEL, esetleg elkeseríti az életét, SAJNOS az előzző kocsiknál volt jobb, kellemesebb. Erre valóban nem számítottam. Természetes, hogy vásárlás előtt csináltam vezetési próbát egy azonos típusú (igaz, 1600 cm3-s) tesztautón, de a próba rövid idején nem tűntek fel hasonló hibák. Lehet, hogya a tesztautó nem is rendelkezett velük? Az 1400 köbcentit azért válsztottam, mert az előzőleg használt kocsik hengerűrtartalma 1300-1400 tartományban volt, és meg voltam elégedve a gyorsulásukkal.

Cím: Re: M&#369;szaki gondok
Írta: Satriani - 2005.11.25 13:04:14

Idézetet írta: "araoic"

Gyorsulás 2. sebességben alapjáratról: eddig 3 különböző márkájú kocsit vezettem sokat, de mindegyik, a Toyotán kívül, "pattant" hasonló helyzetekben.

Motor teljesítmény: azonos hengerűrtartalmú, közel egy tonnás karosszériájú, 75 LE-s motoros, 5 sebességes sebváltós kocsi eggyel magasabb sebességfokozatban volt képes tartani a sebességet néhány gyakran megjárt kapaszkodón, mint a Corolla. Ez nem csak szubjektív érzékelés tárgya.

Elárulnéd, milyen autók voltak azok? Lehet, hogy beszerzek egyet. Ugyanis olyan kocsit még nem láttam, ami alapjáratról "pattan". A Corolla alapjárata 600-650 körül van, 1.000 rpm fölött kettesben már gyorsít. Más fokozatokban 2.000 fölött érezhetően kezd megjönni az ereje, 3.000 fölött a 100 pacihoz tartozó nyomaték jelentős része rendelkezésre áll. Ha van kedved, és Gyöngyösön jársz, szívesen megmutatom neked, hogy megy az enyém, és szívesen kipróbálom a tiédet is.

Nem tudom, milyen sebességekkel közlekedsz a kapaszkodókon. Ha 60 körül próbálsz felmenni emelkedőn úgy, hogy a váltó ötödikben van, valóban nem fog menni. A 16 szelepes motorokat picit más fordulatszám-tartományban kell használni. Különben ez magyarázná is félig-meddig a fogyasztási értékeidet (már amennyiben a nyilvánvalóan nem reális 7,2-ről mégis elhisszük, hogy reális): alacsony fordulaton csak nyomod-nyomod a gázpedált... Csak találgatok, de ha egy fokozattal visszakapcsolnál, illetve felfelé váltásnál nem 2.000 körül váltanál fokozatot, a problémáid egy része könnyen lehet, hogy megszűnne. Minden autót tudni kell a karakteréhez passzoló módon vezetni (csak egy hülye példa: egy Honda VTI erejét 5.000 fölött kezded megérezni, egy dízel ugyanilyen bánásmódtól - ha pörög egyáltalán annyit - hamar meghal).

Annyit azért hozzáteszek, hogy az M3-as pályán Pest felé menet a Gödöllő előtti hosszú emelkedőn a Corollám 150-nél még érezhetően gyorsít - ilyet 75 lovas kocsi nem csinál utána, az biztos.

Idézetet írta: "araoic"

De a kocsi viselkedése, amit a soför MINDEN PERCBEN ÉSZLEL, esetleg elkeseríti az életét, SAJNOS az előzző kocsiknál volt jobb, kellemesebb. Erre valóban nem számítottam.

Lehet, hogy rosszul állsz az autóhoz. Csak egy példa a családból: mikor Édesanyám két éve eladta az imádott Peugeot 205-ösét (1,4 75 paci), és beült a majd' kétszer olyan nehéz, zsír új 1,4-es, 90 lovas Honda Civicbe, első gondolata az volt, hogy ez az autó nem megy! Aztán megtanulta vezetni, mert belátta, hogy fölösleges alacsony fordulaton vehemenciát várnia az autótól, ugyanis egyrészt az autó súlya miatt nagyobb motorerő kell azonos gyorsuláshoz (ahhoz pedig vagy nagy nyomaték kell alacsony fordulaton, vagy pörgetni kell a motort), másrészt a motor karakterisztikája olyan, hogy felül kezd beleköltözni az élet. Mondjuk a Corolla sokkal jobban megy a Civicnél, de a képlet hasonló lehet a te esetedben is.

Menj el szerintem egy klubtalálkozóra, megmutatja valaki, hogy kell a kocsid használni: jobb lesz a fogyasztásod, és nem fogsz bosszankodni azon, hogy nem megy a kocsi. Ha pedig még mindig bosszankodsz, még mindig lecserélheted a Corollát egy Polora :lol: Az úgyis 1,4-es, 75 lovas, 1 tonnás, remekül passzolna az elvárásaidhoz. (Különben tegnap Öcsém elment vidékre egy ilyen Poloval. Ugyanúgy használta, mint a Clióját. A Clio 7 litert szokott enni, ez benyalt 10-et. Jujj.)

Cím: Re: M&#369;szaki gondok
Írta: PLacc - 2005.11.25 13:10:35

Idézetet írta: "araoic"

Utastéri fűtés: Folyamatosan belső keringetést használtam 3. ventilátor fokozaton, a fűtés-szabályzó maximális állásban volt. Az indulás után 10 perc múlva lett az utastérben kellemes hőmérséklet.

Látod, pont ez volt a gond... Mikor beindítottad a motort, bekapcsoltad a ventilátort, így a motor sokkal lassabban melegszik be, mert Te a másik oldalról (utastér felöl) kvázi plusz hűtést adsz neki a ventivel! A ventit (főleg 3-as fokozatát) csak akkor szabad és érdemes bekapcsolni, mikor már elindult a vízhőmérő, egyéb esetben felesleges, és a fentebb leírtak...
Egyébként én mielőtt ténylegesen elindulok hidegben az autóval, 3-4 percig "melegítem" alapjáraton,álló helyzetben, egyrészt ekkor már fűt, másrészt az olajszivattyú nyomása mindenhova elér, így kevésbé kopik...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.11.25 13:12:27

Gyors kérdés: Hány Ah akis kell a Corollámba?
Tudom, egyszerübb lenne megnézni... de kocsi jelenleg 50Km-re van tölem :) Akksit meg most akarok venni.

Köszönöm!

Cím: Re: M&#369;szaki gondok
Írta: Satriani - 2005.11.25 13:17:57

Idézetet írta: "PLacc"

Egyébként én mielőtt ténylegesen elindulok hidegben az autóval, 3-4 percig "melegítem" alapjáraton,álló helyzetben, egyrészt ekkor már fűt, másrészt az olajszivattyú nyomása mindenhova elér, így kevésbé kopik...

Ez viszont nem jó dolog: terhelten hamarabb bemelegszik a motor, mint terheletlenül. Ha alapjáraton melegíted, értelemszerűen tovább marad hideg a motor, és jobban kopik. Szóval KELL terhelni hidegen a motort. Nem pörgetni, terhelni :)

Azzal viszont egyetértek, hogy teljesen fölösleges a belső keringetést addig bekapcsolni, amíg nem mozdul meg a vízfokmérő. Addig úgyis csak a hideg levegő kering belül, a motor melegéből nem tud táplálkozni... A hármas fokozat különben fogalmam sincs, mit takar, de feltételezem, nem véletlen, hogy mindenki rommá fagy a kocsiban ilyen "fűtés" mellett :lol:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.25 13:19:33

Idézetet írta: "Dragon79"

Gyors kérdés: Hány Ah akis kell a Corollámba?
Tudom, egyszerübb lenne megnézni... de kocsi jelenleg 50Km-re van tölem :) Akksit meg most akarok venni.

Köszönöm!

Ez igazából attól függ szvsz, hogy milyen igénybevételre van (kopottabb indító, autóhifi stb esetén érdemes egy nagyobbat), de a gyári vagy 44-es vagy 55-ös szerintem... Persze nem lesz baja, ha belepakolsz egy 63-ast, csak esetleg -10 fokban könnybben indul a nagyobb hidegindító-áram miatt... :)
Ha javasolhatok márkát, akkor Exide (Forex KFT), vagy Hoppecke (Unix), ezek a legjobbak!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.11.25 13:23:20

Idézetet írta: "PLacc"

Idézetet írta: "Dragon79"

Gyors kérdés: Hány Ah akis kell a Corollámba?
Tudom, egyszerübb lenne megnézni... de kocsi jelenleg 50Km-re van tölem :) Akksit meg most akarok venni.

Köszönöm!

Ez igazából attól függ szvsz, hogy milyen igénybevételre van (kopottabb indító, autóhifi stb esetén érdemes egy nagyobbat), de a gyári vagy 44-es vagy 55-ös szerintem... Persze nem lesz baja, ha belepakolsz egy 63-ast, csak esetleg -10 fokban könnybben indul a nagyobb hidegindító-áram miatt... :)
Ha javasolhatok márkát, akkor Exide (Forex KFT), vagy Hoppecke (Unix), ezek a legjobbak!

Köszönöm az infót!!!  :nagymosoly:  Életet mentettél!  :atolel:

Ja igen.. tudjátok esetleg a méreteit.. bár lehet hogy a boltba azt meg tudják mondani...  :kerdojel:

Cím: Re: M&#369;szaki gondok
Írta: PLacc - 2005.11.25 13:38:30

Idézetet írta: "Satriani"

Ez viszont nem jó dolog: terhelten hamarabb bemelegszik a motor, mint terheletlenül. Ha alapjáraton melegíted, értelemszerűen tovább marad hideg a motor, és jobban kopik. Szóval KELL terhelni hidegen a motort. Nem pörgetni, terhelni :)

Teljesen igazad van, de szerintem az a 2-3 perc kell, hogy kicsit átjárja az olaj (ekkor levakarom a jeget az ablakról...), ez alatt az idő alatt nem kopik számottevően, főleg nem jobban, mintha beröffenés után rögtön indítanék egy padlógázzal...  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.25 13:40:35

Idézetet írta: "Dragon79"

Ja igen.. tudjátok esetleg a méreteit.. bár lehet hogy a boltba azt meg tudják mondani...  :kerdojel:

Befoglaló méretekre gondolsz? :) Szerintem ez a bolt reszortja... Az IFA akksikat kivéve bele kéne mennie, csak a póluskiosztás nem mindegy (+ - melyik oldalon van)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.11.25 13:50:55

Idézetet írta: "PLacc"

Idézetet írta: "Dragon79"

Ja igen.. tudjátok esetleg a méreteit.. bár lehet hogy a boltba azt meg tudják mondani...  :kerdojel:

Befoglaló méretekre gondolsz? :) Szerintem ez a bolt reszortja... Az IFA akksikat kivéve bele kéne mennie, csak a póluskiosztás nem mindegy (+ - melyik oldalon van)

Bocsi, a hülye kérdésekért, de életembe elöször veszek akksit  :nagymosoly:
A + jobb oldalon van, ha a kocsi eleje felöl nézem. Erre emlékszem :)

Köszönöm a segitséget  :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.25 14:32:31

Idézetet írta: "Dragon79"

Bocsi, a hülye kérdésekért, de életembe elöször veszek akksit  :nagymosoly:
A + jobb oldalon van, ha a kocsi eleje felöl nézem. Erre emlékszem :)

Köszönöm a segitséget  :kacsint:

Semmi gond, nagyon szívesen, legalább felelevenítettem az autóvillamossági tudásom... :D Nekem egyébként pont fordítva, jobb oldalon a - pólus vagyon.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.11.25 20:45:50

Idézetet írta: "PLacc"

Idézetet írta: "Dragon79"

Bocsi, a hülye kérdésekért, de életembe elöször veszek akksit  :nagymosoly:
A + jobb oldalon van, ha a kocsi eleje felöl nézem. Erre emlékszem :)

Köszönöm a segitséget  :kacsint:

Semmi gond, nagyon szívesen, legalább felelevenítettem az autóvillamossági tudásom... :D Nekem egyébként pont fordítva, jobb oldalon a - pólus vagyon.

Háhááá megvicceltek!!!  :nagymosoly:  neke mis jobb oldalon van, mint neked ... másik jobb. Van ilyen sarutakaró sapka, amit felcseréltek ,és én arra emlékeztem. De szerencsére a boltban teljesen tájékozottak voltak, és jó akksit adtak.
55Ah Starting Bull aksit vettem 11300 akárhányért. Álítólag valami teszten első lett... meg van rá 2 év gari. Hümm... kidobtam a régit (Bosch), bedobtam az újat (a risztóval felvertem a fál házat  :elpirul: ). Aztán pöcc, és már is duruzsolt a drágám.  :szivecske:
Mentem is egy kört... furcsa... mintha jobban látnák a sötétbe...  :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:
Rájöttem, hogy már régóta haldoklik az akksi, csak nem tünt fel, mert nem volt mihez hasonlitani... elős autó, használtan véve :pofa:

Cím: Re: M&#369;szaki gondok
Írta: Szeke - 2005.11.25 21:11:16

Idézetet írta: "PLacc"

Teljesen igazad van, de szerintem az a 2-3 perc kell, hogy kicsit átjárja az olaj (ekkor levakarom a jeget az ablakról...), ez alatt az idő alatt nem kopik számottevően, főleg nem jobban, mintha beröffenés után rögtön indítanék egy padlógázzal...  :nagymosoly:

Ilyenkor télen persze szokta így csinálni az ember...
Az olaj kb. 10mp alatt átjárja a motort és maximális az olajnyomás... Ezek miatt teljesen felesleges járatni. Nem kell utána 2-3ezer fölé pörgetni amíg be nem melegszik és kész.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.26 14:08:58

Van vkinek tippje, hogy a ráncfelvarrott E12 lámpája full kompatibilis-e a ráncfelvarrás előttivel?
THX!
(http://i1.ebayimg.com/01/i/05/6f/cc/e5_1_b.JPG)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.11.26 21:26:28

Idézetet írta: "Dragon79"

Gyors kérdés: Hány Ah akis kell a Corollámba?
Tudom, egyszerübb lenne megnézni... de kocsi jelenleg 50Km-re van tölem :) Akksit meg most akarok venni.

Köszönöm!

Gyárilag 44Ah; de fizikailag az 55-ős is belemegy!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.11.27 15:26:31

Idézetet írta: "PLacc"

Van vkinek tippje, hogy a ráncfelvarrott E12 lámpája full kompatibilis-e a ráncfelvarrás előttivel?
THX!

A lámpatest, az izzók, vagy is-is?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.27 15:34:40

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "PLacc"

Van vkinek tippje, hogy a ráncfelvarrott E12 lámpája full kompatibilis-e a ráncfelvarrás előttivel?
THX!

A lámpatest, az izzók, vagy is-is?

Úgy kompletten, csatlakozó, test...??? Az izzók remélem!  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.11.27 15:46:24

Idézetet írta: "PLacc"

Úgy kompletten, csatlakozó, test...??? Az izzók remélem!  :nagymosoly:

A lálmpabúra szerintem igen, ott nem változtak a méretek, és nem hiszem, hogy a rögzítési mechanizmus változott volna, az indokolatlan kiadás lenne a gyártónak. Az izzókra viszont nem vennék mérget...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.27 16:00:50

Idézetet írta: "music"

Az izzókra viszont nem vennék mérget...

Szerinted nem szabvány 5W, és 21W-os izzók vannak benne?  :pofa: Az elrendezés, az lehet, hogy változott..

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.11.27 16:10:04

Idézetet írta: "PLacc"

Idézetet írta: "music"

Az izzókra viszont nem vennék mérget...

Szerinted nem szabvány 5W, és 21W-os izzók vannak benne?  :pofa: Az elrendezés, az lehet, hogy változott..

Fingom nincs róla. Misivel kéne konzultálnod, neki már az új van, és sokat van gépközelben...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.27 16:16:34

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "PLacc"

Idézetet írta: "music"

Az izzókra viszont nem vennék mérget...

Szerinted nem szabvány 5W, és 21W-os izzók vannak benne?  :pofa: Az elrendezés, az lehet, hogy változott..

Fingom nincs róla. Misivel kéne konzultálnod, neki már az új van, és sokat van gépközelben...

OK, köszi! Ebay-en volt egy faceliftes szett, az enyémról meg le van pattanva egy kis darab... :sir:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.11.27 17:16:59

Idézetet írta: "PLacc"

Van vkinek tippje, hogy a ráncfelvarrott E12 lámpája full kompatibilis-e a ráncfelvarrás előttivel?
THX!
(http://i1.ebayimg.com/01/i/05/6f/cc/e5_1_b.JPG)

Szerintem egy az egyben cserélhető. A méret szitnte tuti, hogy ugyanaz, és gyanítom az izzók sem cseréltek helyet.
Ja, és a bannerban is hírdetett "legolcsóbb Toyota..." bótban 15ért kapsz bontottat.
Javaslom hívd fel Őket, szerintem a kompatibilitást is tisztázzák rögtön.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.11.27 18:12:32

Köszönöm Mindkettőtöknek! Sajnos most elúszott az Ebay-es cucc (csak Németo.-ba postáz), de hátha lesz még... Olyan 25k lett volna a kettő.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.11.27 18:30:00

Idézetet írta: "PLacc"

Köszönöm Mindkettőtöknek! Sajnos most elúszott az Ebay-es cucc (csak Németo.-ba postáz), de hátha lesz még... Olyan 25k lett volna a kettő.

Ez a bontott sem lenne sokal több, és itt meg is tudod nézni elötte. Szerintem próbáld meg...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: okiman - 2005.11.28 16:58:09

SEGÍTSÉG!!! 4A-F MOCIHOZ KÉNE VÁKUUMCSŐ BEKÖTÉSI ÁBRA LÉCCILÉCCILÉCCI!!!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2005.12.03 21:37:46

Tudja valaki, hogy mennyi ablakmosó folyadék kell a 2000-es Liftback-be?
(Nálam egy év alatt nem fogyott el, de most szervíz előtt szeretném feltölteni. Inkább, mint ők. ;-) )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.12.04 10:59:45

Idézetet írta: "afekete"

Tudja valaki, hogy mennyi ablakmosó folyadék kell a 2000-es Liftback-be?
(Nálam egy év alatt nem fogyott el, de most szervíz előtt szeretném feltölteni. Inkább, mint ők. ;-) )

Pontosan nem tudom, azt meg pláne nem, hogy mennyi van most benne... :) Az enyémbe alaphangon belement ~3litykó, és még nem is volt üres, így én 4l-re saccolom...

Cím: Üzemeltetési kézikönyvet, m&#369;szaki leírást keresek -
Írta: SzLaszlo - 2005.12.04 12:16:32

Tiszteletem Mindenkinek!

A hozzászólásom mellett talákható képnek 1990-es évjáratú Toyota Corolla 1.3B XL Sedan típusú autómat választottam.

Nem véletlenül.

Ehhez az autóhoz keresek - lehetőleg magyar nyelvű - üzemeltetési kézikönyvet, műszaki leírást, pontos szakkönyvet.

Hűtő leengedés-feltöltés, motorolaj csere, lég-, olaj-, és benzinszűrőcsere, gyertyacsere, villamoshálózat feltétlenül legyen benne. Persze érdekel minden.

(Átvertek egy szervízben, mostantól magam csinálom a karbantartásokat).

Akinek van ilyen, kérem jelentkezzen. Fizetek is érte, természetesen.

A többit megbeszéljük priviben, telefonon vagy e-mail-ben.

Cím: Re: Üzemeltetési kézikönyvet, m&#369;szaki leírást keres
Írta: PLacc - 2005.12.04 12:27:01

Idézetet írta: "SzLaszlo"

Tiszteletem Mindenkinek!

A hozzászólásom mellett talákható képnek 1990-es évjáratú Toyota Corolla 1.3B XL Sedan típusú autómat választottam.

Nem véletlenül.

Ehhez az autóhoz keresek - lehetőleg magyar nyelvű - üzemeltetési kézikönyvet, műszaki leírást, pontos szakkönyvet.

Hűtő leengedés-feltöltés, motorolaj csere, lég-, olaj-, és benzinszűrőcsere, gyertyacsere, villamoshálózat feltétlenül legyen benne. Persze érdekel minden.

(Átvertek egy szervízben, mostantól magam csinálom a karbantartásokat).

Akinek van ilyen, kérem jelentkezzen. Fizetek is érte, természetesen.

A többit megbeszéljük priviben, telefonon vagy e-mail-ben.

Szia!
Üdv itt!  :vezetes:
Szerintem eredeti könyveket nem nagyon fogsz találni, de sokat segít az "Így csináld" könyvsorozat (asszem Maróti könyvkiadó), itt minden fortély le van írva... De ha a gyertya-olaj-szűrő... cseréhez kéne a könyv, akkor érdemes inkább ismerős szerelőhöz vinni, mert ezek szvsz könyv nélkül is mennek... :)  :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: SzLaszlo - 2005.12.04 16:45:19

Szia PLacc!

Nagyon köszi a tippet! Én a Műszaki kövnyvkiadónál probálkoztam; persze semmi. Meg fogom nézni a Maróti kínálatát.

Ismerős szerelő, sajnos, nincs. Akit meg ismerek, annak azért nem adom oda a kocsit, mert ismerem :kacag:

-------------

Ha valaki másnak van egyéb tippje, ötlete, esetleg könyve, leírása, kérem írjon.

THX!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PLacc - 2005.12.04 17:08:20

Idézetet írta: "SzLaszlo"

Ismerős szerelő, sajnos, nincs. Akit meg ismerek, annak azért nem adom oda a kocsit, mert ismerem :kacag:

Ha kell olcsón dolgozó, végletekig megbízható szerelő, szólj...  :kacsint:

Egyébként meg:
http://www.maroti.net/products/category_84.html?&page=3

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: SzLaszlo - 2005.12.04 18:41:29

Idézetet írta: "PLacc"

Idézetet írta: "SzLaszlo"

Ismerős szerelő, sajnos, nincs. Akit meg ismerek, annak azért nem adom oda a kocsit, mert ismerem :kacag:

Ha kell olcsón dolgozó, végletekig megbízható szerelő, szólj...  :kacsint:

Egyébként meg:
http://www.maroti.net/products/category_84.html?&page=3

Köszi, de Csongrád megyében vagyok, sztem távol vagyunk egymástól  :kacsint:

Azért a szándék a fontos. Vannak még jó emberek  :?:

Megnéztem a Marotit is, de vegyesek a tapasztalataim. A weblap siralmas, mert az angol össze-vissza keveredik a magyarral. A regisztráció gyorsan ment, de amikor rákerestem a "Toyota Corolla" szóra és a talátatoknál rákattintottam egy-egy termékre, ezt a hibaüzit kaptam: "Ehhez a kategóriához nincs termék hozzáadva".

De nem adtam fel! Írtam nekik mailt, megmondtam, mi bajom, mit keresek. Ha van valami érdemi infó, megosztom veletek is, hogy Ti már könnyebben boldoguljatok.

Még1x köszi mindent! Tényleg!  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2005.12.04 21:29:56

Idézetet írta: "afekete"

Tudja valaki, hogy mennyi ablakmosó folyadék kell a 2000-es Liftback-be?
(Nálam egy év alatt nem fogyott el, de most szervíz előtt szeretném feltölteni. Inkább, mint ők. ;-) )

Na akkor megválaszolom magamnak: 5 literes. (Szóval a 4 liter nem volt rossz tipp.)
Már majdnem üres volt - nem láttam oldalról benne vízszintet - és így egy pici maradt az 5 literes flaskában.
(-40 fokost vettem, de a Coraban. Remélem azért -20 fokot kibír majd.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.12.05 01:47:22

Idézetet írta: "afekete"

Na akkor megválaszolom magamnak: 5 literes. (Szóval a 4 liter nem volt rossz tipp.)
Már majdnem üres volt - nem láttam oldalról benne vízszintet - és így egy pici maradt az 5 literes flaskában.
(-40 fokost vettem, de a Coraban. Remélem azért -20 fokot kibír majd.)

Nyitott kapukat döngetek, de nyugodtan vedd meg az 5 literest, előbb-utóbb el fog fogyni - de amilyen csapadékos idő van mostanában,  nem fog rajtad maradni...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2005.12.05 11:18:01

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "afekete"

Na akkor megválaszolom magamnak: 5 literes. (Szóval a 4 liter nem volt rossz tipp.)
Már majdnem üres volt - nem láttam oldalról benne vízszintet - és így egy pici maradt az 5 literes flaskában.
(-40 fokost vettem, de a Coraban. Remélem azért -20 fokot kibír majd.)

Nyitott kapukat döngetek, de nyugodtan vedd meg az 5 literest, előbb-utóbb el fog fogyni - de amilyen csapadékos idő van mostanában,  nem fog rajtad maradni...

Az előző 5 liter egy évig bírta. (Illetve most se fogyott el, csak viszem kötelezőre és nem akarom, hogy a szervíz töltse fel.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.12.06 15:52:23

Idézetet írta: "afekete"

Tudja valaki, hogy mennyi ablakmosó folyadék kell a 2000-es Liftback-be?
(Nálam egy év alatt nem fogyott el, de most szervíz előtt szeretném feltölteni. Inkább, mint ők. ;-) )

Egy év alatt nem fogyott el? :mivan:  ... 5 literes? Hümm... az enyém 2 literes /2 és fél/, de nekem 2 havonta fel kell töltenem. Föleg összel. Ilyenkor havonta megy bele a 2 lityó.
Igaz mindenap 100Km tele kamionnal. Nyomják felfelé a sarat ezerrel az aszfaltról. Ha esik az essö az jobb, de ha nedves az aszfalt, akkor az halál... 10 percenként telemegy a szélvédö.
Hümm.. lehet hogy be kéne szerelnem egy 3 literes póttartályt  :nagymosoly:
Kanizsa-Zeg út mindörökké!  8)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2005.12.06 16:03:33

Idézetet írta: "Dragon79"

Ha esik az essö az jobb, de ha nedves az aszfalt, akkor az halál... 10 percenként telemegy a szélvédö.
Hümm.. lehet hogy be kéne szerelnem egy 3 literes póttartályt  :nagymosoly:
Kanizsa-Zeg út mindörökké!  8)

Na ilyen nekem talán kétszer fordult elő. Jellemzőbb, hogy vársoban megyek vagy még inkább kis forgalomban. Szóval nincs igazán aki felverje általában a szélvédőmre a sarat. Esőben meg minek? Szóval az én esetem nem szokványos.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2005.12.06 16:10:43

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "Dragon79"

Ha esik az essö az jobb, de ha nedves az aszfalt, akkor az halál... 10 percenként telemegy a szélvédö.
Hümm.. lehet hogy be kéne szerelnem egy 3 literes póttartályt  :nagymosoly:
Kanizsa-Zeg út mindörökké!  8)

Na ilyen nekem talán kétszer fordult elő. Jellemzőbb, hogy vársoban megyek vagy még inkább kis forgalomban. Szóval nincs igazán aki felverje általában a szélvédőmre a sarat. Esőben meg minek? Szóval az én esetem nem szokványos.

Jaja.. gondoltam, hogy kisebb az igénybevétel.  :kacsint: Esőbe én se használom - bár attó lfügg mennyire esik. Mer' ha csak szemerkél akkor a sarat nem birja lehúzni. Bö essöben meg mire beérek dolgozni, le is van mosva a kocsi, mer' a kamionok ezerel csapják a vizet. Csak induláskor le kell locsolni samponnal a kocsit. :nagymosoly:  :nagymosoly:

Cím: ABS?
Írta: Dragon79 - 2005.12.07 16:07:10

Csákány! Egy furcsa kérdés:

Az én autómba (lásd a mellékelt képet  :pofa:  amúgy 95-ös Corolla XLi) szereltek ABS-t? Mert most éppen ezt kérdezte töllem egy újdonsült toyota tulaj /egyböl reklámoztan neki az oldalt  :kacsint: / akinek ugyan ilyen kocsija van, és ö is észlete nyomait a kocsijában, és eszembe ötölött, hogy én is láttam valmi dobozt az kesztyütartó alatt /mikor riasztót szereltem/ amin ABS felirat volt.
Ennek ellenére egyik autó sem mutat ABS-es jeleket erös fékezéskor, és a kerek is megcsúsznak.

Most akkor van benne vagy nincs? Vagy csak a fele?  :nagymosoly: Vagy rossz?  :hmm: Vagy megy valahová... :nyelv:
Én anno azzal jegeltem a témét, hogy biztos csak extra, és és nem mindent szereltek be... pfff... de lehet hogy ez is hülyeség. :hipnozis:

Ha hülyeséget kérdeztem, elnézést, de nem értek hozzá, és nem tudjuk hova tenni a dolgot. Köszönjük a felhomályositást!  :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2005.12.08 14:24:18

csak eccerüen tudok válaszolni ha a müszerfalon  nem látsz ABS piktogramot ami világit gyújtáskor akkor nincs ABS
 :nana:

Cím: Re: ABS?
Írta: PLacc - 2005.12.08 16:43:49

Idézetet írta: "Dragon79"

Csákány! Egy furcsa kérdés:

Az én autómba (lásd a mellékelt képet  :pofa:  amúgy 95-ös Corolla XLi) szereltek ABS-t? Mert most éppen ezt kérdezte töllem egy újdonsült toyota tulaj /egyböl reklámoztan neki az oldalt  :kacsint: / akinek ugyan ilyen kocsija van, és ö is észlete nyomait a kocsijában, és eszembe ötölött, hogy én is láttam valmi dobozt az kesztyütartó alatt /mikor riasztót szereltem/ amin ABS felirat volt.
Ennek ellenére egyik autó sem mutat ABS-es jeleket erös fékezéskor, és a kerek is megcsúsznak.

Most akkor van benne vagy nincs? Vagy csak a fele?  :nagymosoly: Vagy rossz?  :hmm: Vagy megy valahová... :nyelv:
Én anno azzal jegeltem a témét, hogy biztos csak extra, és és nem mindent szereltek be... pfff... de lehet hogy ez is hülyeség. :hipnozis:

Ha hülyeséget kérdeztem, elnézést, de nem értek hozzá, és nem tudjuk hova tenni a dolgot. Köszönjük a felhomályositást!  :kacsint:

Ufff.. Az ABS a (Akrilnitril/butadén/sztirol) műanyag jelölése...  :nagymosoly: Ha lenne az autóban, akkor a motortérben kéne keresni, kisebb méretű fémtömb, amiből több fékcső megy ki/megy bele...
Műszerfalon gyújtás ráadásakor fel kéne villannia, ha van benne, vagy ha menet közben tökig nyomod a féked, és "visszapumpál" a pedál, egyébként nincs...  :pofa:

Cím: Re: ABS?
Írta: Szeke - 2005.12.08 16:59:39

Idézetet írta: "Dragon79"

Az én autómba (lásd a mellékelt képet  :pofa:  amúgy 95-ös Corolla XLi) szereltek ABS-t?

Igen, volt a Te fajta Corolládból 96 környékén jól felszerelt is. Azokban dupla légzsák és ABS is volt.
Ha nincs a kocsiban légzsák, akkor valószínűleg ABS sincs. Corolláknál ez így ment.
(sportkocsiknál meg luxusautóknál meg inkább fordítva, előbb volt ABS, aztán légzsák)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2005.12.08 17:27:47

Urak, ha valakinek van rálátása, megmondaná, mennyibe kerül egy lengéscsillapító a kocsimba? Egy másik fórumon beszélgetünk kocsikról, és egy srác elég magas árakat (26-30-33e) ír E12-be való Monroe gátlókra. Nekem ez soknak tűnik; nyáron néztem, és határozottan 16 körüli árra emlékszem. Lehet, hogy az nem Monroe volt?   :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2005.12.09 08:31:53

Idézetet írta: "Satriani"

Urak, ha valakinek van rálátása, megmondaná, mennyibe kerül egy lengéscsillapító a kocsimba? Egy másik fórumon beszélgetünk kocsikról, és egy srác elég magas árakat (26-30-33e) ír E12-be való Monroe gátlókra. Nekem ez soknak tűnik; nyáron néztem, és határozottan 16 körüli árra emlékszem. Lehet, hogy az nem Monroe volt?   :hmm:

tegnap cseréltettem ki 16 volt darabja E9 kaszniba de ez nem monroe.
ja és elsö v hátsó kell?  :rolleyes:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2005.12.09 12:12:19

Idézetet írta: "Satriani"

Urak, ha valakinek van rálátása, megmondaná, mennyibe kerül egy lengéscsillapító a kocsimba? Egy másik fórumon beszélgetünk kocsikról, és egy srác elég magas árakat (26-30-33e) ír E12-be való Monroe gátlókra. Nekem ez soknak tűnik; nyáron néztem, és határozottan 16 körüli árra emlékszem. Lehet, hogy az nem Monroe volt?   :hmm:

Az E-10-be az elsők 26e körül volt a gyári, 27e körül volt az utángyártott darabjának a Unix-ba, amikor kérdeztem a nyáron.

Cím: Re: ABS?
Írta: Dragon79 - 2005.12.09 13:58:01

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "Dragon79"

Az én autómba (lásd a mellékelt képet  :pofa:  amúgy 95-ös Corolla XLi) szereltek ABS-t?

Igen, volt a Te fajta Corolládból 96 környékén jól felszerelt is. Azokban dupla légzsák és ABS is volt.
Ha nincs a kocsiban légzsák, akkor valószínűleg ABS sincs. Corolláknál ez így ment.
(sportkocsiknál meg luxusautóknál meg inkább fordítva, előbb volt ABS, aztán légzsák)

Ooo.. köszönöm szépen! Akkor nincs, mert légzsák sincs benne...

De hogy igy bent vannak a "nyomai"... elképzelhetö, hogy beszerelhetö lenne? Lehet ABS-t utólag beszerelni?
És ha igen, akkor ezt bármilyen komolyabb szervizbe megoldják - vagy csak márkaszerviz? Kell vizsgáztatni utána a kocsit?
Gondolom dárga is lehet...  :hmm:

Cím: Re: ABS?
Írta: PLacc - 2005.12.09 15:40:15

Idézetet írta: "Dragon79"

De hogy igy bent vannak a "nyomai"... elképzelhetö, hogy beszerelhetö lenne? Lehet ABS-t utólag beszerelni?
És ha igen, akkor ezt bármilyen komolyabb szervizbe megoldják - vagy csak márkaszerviz? Kell vizsgáztatni utána a kocsit?
Gondolom dárga is lehet...  :hmm:

Minden megoldható, csak pénzkérdés... :D
A kerekenkénti érzékelők+újracsövezés+vezérlőegység... az autód árának kb. 1/3-át jelentenék, szvsz nem éri meg...  :nagymosoly:

Cím: Re: ABS?
Írta: Szeke - 2005.12.10 09:26:59

Idézetet írta: "Dragon79"

De hogy igy bent vannak a "nyomai"... elképzelhetö, hogy beszerelhetö lenne? Lehet ABS-t utólag beszerelni?
És ha igen, akkor ezt bármilyen komolyabb szervizbe megoldják - vagy csak márkaszerviz? Kell vizsgáztatni utána a kocsit?

A fél autó szétszedésével és átalakításával tényleg be lehetne tenni az ABS-t :) Sajnos ez egy olyan dolog, amit utólag betenni nagyon macerás. Mindenfélét kell cserélni a fékeknél, hátul kerékagyat csapágyastul (mert abban van az ABS jeladó), új csövezés, stb...
Vizsgáztatni amúgy nem kellene utána.

Inkább spórolj és vegyél majd egy ABS-es E11-et vagy E12-t  :wink:

Cím: Re: ABS?
Írta: Dragon79 - 2005.12.10 18:43:19

Idézetet írta: "Szeke"

A fél autó szétszedésével és átalakításával tényleg be lehetne tenni az ABS-t :) Sajnos ez egy olyan dolog, amit utólag betenni nagyon macerás. Mindenfélét kell cserélni a fékeknél, hátul kerékagyat csapágyastul (mert abban van az ABS jeladó), új csövezés, stb...
Vizsgáztatni amúgy nem kellene utána.

Inkább spórolj és vegyél majd egy ABS-es E11-et vagy E12-t  :wink:

Öööö... hát nem is kell ez annyira bele  :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:  .... majd pumpálom a lábammal, meg imátkozott, hogy megáljon  :nagymosoly:  ... az még olcsóbb.  :nyelv:

Ja, hogy gyüjtsek a kövi Toyotára???  :nagymosoly:  Hát ez erősen anomália, mert kb olyan 70 év alatt jönne össze, de addigra már nem lesz ez a tipus, és tekintve jelenlegi koromat addigra majd 100 éves lennék... következés képpen az új autóm vásárlását ha meg akarnám élni, akkor egészséges életmódot kéne választani, ami ügye jóval dárgább, tehát nem tudnék spórolni.  :rohog:
Velkám hungari!  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Rozsomák - 2005.12.12 10:24:11

Egy kis segítséget szeretnék kérni.
A műszerfalban kiégett egy izzó (a ventillátor kapcsoló mögött), szeretném házilagosan kicserélni. Tudom, hogy páran már túlvannak ezen a projekten, viszont a rákeresés eredménytelen volt.
Ha valaki meg tudná mondani, hogy hol és mikor volt róla szó a forumban, vagy milyen izzó kell oda (hogy előre vegyek belőle egy marékkal) és hogyan érdemes nekikezdeni, azt nagyon megköszönném.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Rozsomák - 2005.12.14 11:19:02

Idézetet írta: "Rozsomák"

Egy kis segítséget szeretnék kérni.
A műszerfalban kiégett egy izzó (a ventillátor kapcsoló mögött), szeretném házilagosan kicserélni. Tudom, hogy páran már túlvannak ezen a projekten, viszont a rákeresés eredménytelen volt.
Ha valaki meg tudná mondani, hogy hol és mikor volt róla szó a forumban, vagy milyen izzó kell oda (hogy előre vegyek belőle egy marékkal) és hogyan érdemes nekikezdeni, azt nagyon megköszönném.

Senki nem emlékszik ilyen műszarfalmegvilágítási projektre? :(
A szétszereléshez megvan a leírás már csak izzókat kéne vennem.
Ha valaki tudja a típusát, légyszi ossza meg velem!
Köszi.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2005.12.14 11:36:17

Idézetet írta: "Rozsomák"

Idézetet írta: "Rozsomák"

Egy kis segítséget szeretnék kérni.
A műszerfalban kiégett egy izzó (a ventillátor kapcsoló mögött), szeretném házilagosan kicserélni. Tudom, hogy páran már túlvannak ezen a projekten, viszont a rákeresés eredménytelen volt.
Ha valaki meg tudná mondani, hogy hol és mikor volt róla szó a forumban, vagy milyen izzó kell oda (hogy előre vegyek belőle egy marékkal) és hogyan érdemes nekikezdeni, azt nagyon megköszönném.

Senki nem emlékszik ilyen műszarfalmegvilágítási projektre? :(
A szétszereléshez megvan a leírás már csak izzókat kéne vennem.
Ha valaki tudja a típusát, légyszi ossza meg velem!
Köszi.

hát nemtom én anno a régi corollámon cseréltem izzot de sokat szenvedtem
mivel a Te autód még tök komoly én lehet h megpróbálnám szervizben pár e ftért nem idegelném magam
mellesleg 1 éves autóban égett ki az izzó?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.12.14 12:58:33

Idézetet írta: "Rozsomák"

Idézetet írta: "Rozsomák"

Egy kis segítséget szeretnék kérni.
A műszerfalban kiégett egy izzó (a ventillátor kapcsoló mögött), szeretném házilagosan kicserélni. Tudom, hogy páran már túlvannak ezen a projekten, viszont a rákeresés eredménytelen volt.
Ha valaki meg tudná mondani, hogy hol és mikor volt róla szó a forumban, vagy milyen izzó kell oda (hogy előre vegyek belőle egy marékkal) és hogyan érdemes nekikezdeni, azt nagyon megköszönném.

Senki nem emlékszik ilyen műszarfalmegvilágítási projektre? :(
A szétszereléshez megvan a leírás már csak izzókat kéne vennem.
Ha valaki tudja a típusát, légyszi ossza meg velem!
Köszi.

csak most olvasom, ventillátor kapcsolót leránt, csavar kicsavar, többi pattintós -műszerfalra vigyázz, nehogy megsérüljön a csavarhúzós feszegetéstől, jobb egy vékony lemez+vékony rongy alá! alul a hamutartót kivéve, megrántva kijön, csak fölül kell bűvészkedni, utána az izzótartó fehér műanyagot kipattintod, és hátulról kifordítod, semmi bowdent... nem kell kiszedni!!!

pici rizsszemizzó kell bele foglalat nélküli üvegvégű azthiszem 1,2W - tudtommal nincs kisebb belőle 50-150Ft között. érdemes mindkettőt cserélni, ha az egyik kiment rövidesen követi a másik!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Rozsomák - 2005.12.14 14:35:07

Idézetet írta: "murray"

hát nemtom én anno a régi corollámon cseréltem izzot de sokat szenvedtem
mivel a Te autód még tök komoly én lehet h megpróbálnám szervizben pár e ftért nem idegelném magam
mellesleg 1 éves autóban égett ki az izzó?

Szia!
Pár hónap múlva lesz 2 éves. A közelünkben csak barbár szervíz van, ~150 km-t meg nem autózok miatta.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Rozsomák - 2005.12.14 14:38:26

Idézetet írta: "Tamás69"

csak most olvasom, ventillátor kapcsolót leránt, csavar kicsavar, többi pattintós -műszerfalra vigyázz, nehogy megsérüljön a csavarhúzós feszegetéstől, jobb egy vékony lemez+vékony rongy alá! alul a hamutartót kivéve, megrántva kijön, csak fölül kell bűvészkedni, utána az izzótartó fehér műanyagot kipattintod, és hátulról kifordítod, semmi bowdent... nem kell kiszedni!!!

pici rizsszemizzó kell bele foglalat nélküli üvegvégű azthiszem 1,2W - tudtommal nincs kisebb belőle 50-150Ft között. érdemes mindkettőt cserélni, ha az egyik kiment rövidesen követi a másik!

Szia!
Köszi a kimerítő választ :prayer: , már csak izzót kell felhajtanom. :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2005.12.14 15:36:45

azért csak óvatosan  :nene: mert ha eltörsz beejtesz vmit akkor meleg pillanatokat élhetsz át!  :kormom:
amikor én is cseréltem izzót csuklottak a japán anyukák h ilyen kis kezeik vannak a utódaiknak! :rohog:

Cím: Baj
Írta: Darky - 2005.12.14 18:35:23

Sziasztok!

Van egy kis gond a Corollámmal:
Néhány napja a következő jelenségeket tapasztalom:
-üresben az autóm kb. ezres alapjárata leesik ötszáz körüli értékre és nagyon ráz a kocsi
-Sebességben gyorsulás semmi, csak ha a gázpedált egy bizonyos pontra nyomom. Ezt elég nehéz menet közben belőni, így a kocsi lassan rángat
Padlógáznál tartja a sebességet, amit addig elértem, illetve egyesben szinte alig gyorsul az autó. Alig lehet vele elindulni.

Tegnap kicserélték rajta szinte az egész kipufogó rendszert, így kapott új katalizátort, Közép-és hátsódobot.
Semmi változás nem állt be, ugyanolyan gáz az autó.

Szerintetek mi lehet a baja?

Cím: Re: Baj
Írta: Misi - 2005.12.14 18:38:26

Idézetet írta: "Darky"

Sziasztok!

Van egy kis gond a Corollámmal:
Néhány napja a következő jelenségeket tapasztalom:
-üresben az autóm kb. ezres alapjárata leesik ötszáz körüli értékre és nagyon ráz a kocsi
-Sebességben gyorsulás semmi, csak ha a gázpedált egy bizonyos pontra nyomom. Ezt elég nehéz menet közben belőni, így a kocsi lassan rángat
Padlógáznál tartja a sebességet, amit addig elértem, illetve egyesben szinte alig gyorsul az autó. Alig lehet vele elindulni.

Tegnap kicserélték rajta szinte az egész kipufogó rendszert, így kapott új katalizátort, Közép-és hátsódobot.
Semmi változás nem állt be, ugyanolyan gáz az autó.

Szerintetek mi lehet a baja?

Lambdaszondát is cseréltek?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Darky - 2005.12.14 18:43:38

Nem cseréltek, kipufogósnál voltam, nem szervízben. Szóval a Lambda szonda a bűnös? :robbanfej:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.12.14 18:57:02

Idézetet írta: "Darky"

Nem cseréltek, kipufogósnál voltam, nem szervízben. Szóval a Lambda szonda a bűnös? :robbanfej:

Ez csak tipp, lehet, hogy valami más. Pl. gyertya.

Cím: Re: Baj
Írta: madmisi - 2005.12.14 21:25:10

Idézetet írta: "Darky"

Sziasztok!

Van egy kis gond a Corollámmal:
Néhány napja a következő jelenségeket tapasztalom:
-üresben az autóm kb. ezres alapjárata leesik ötszáz körüli értékre és nagyon ráz a kocsi
-Sebességben gyorsulás semmi, csak ha a gázpedált egy bizonyos pontra nyomom. Ezt elég nehéz menet közben belőni, így a kocsi lassan rángat
Padlógáznál tartja a sebességet, amit addig elértem, illetve egyesben szinte alig gyorsul az autó. Alig lehet vele elindulni.

Tegnap kicserélték rajta szinte az egész kipufogó rendszert, így kapott új katalizátort, Közép-és hátsódobot.
Semmi változás nem állt be, ugyanolyan gáz az autó.

Szerintetek mi lehet a baja?

Én még esetleg tippelnék a fojtószelep állás érzékelőre, múltkor egy astránál tapasztaltam hasonló tüneteket és annál az volt a baj.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2005.12.15 09:25:18

Szia!

Sokminden lehet.
nemtom korollánál hogy van de lehet a légtömegmérő is ludas. nem jól érzékeli a levegő mennyiségét így nem megfelelő benzint ad hozzá. vagy lehet a folytószelepállás jeladó is ahogy mondták.
Azt kéne kiszűrni, hogy valamelyik henger nem megy és azért esik le a fordulatszám (abból amit elmondtál nagyon úgy fest mert ilyenkor szokott "döcögni" a motor). Ha így van akkor megint sokminden lehet: gyertya, gyertyakábel, trafó, befecs szelep és a többit inkább nem is mondom. Minden estre ha nem megy valamelyik henger akkor érdemes a gyertyákat megnézni, nem-e olajos, vagy vizes stb.

Cím: Re: Baj
Írta: Palaczk - 2005.12.19 14:06:39

Idézetet írta: "Darky"

Sziasztok!

Van egy kis gond a Corollámmal:
Néhány napja a következő jelenségeket tapasztalom:
-üresben az autóm kb. ezres alapjárata leesik ötszáz körüli értékre és nagyon ráz a kocsi
-Sebességben gyorsulás semmi, csak ha a gázpedált egy bizonyos pontra nyomom. Ezt elég nehéz menet közben belőni, így a kocsi lassan rángat
Padlógáznál tartja a sebességet, amit addig elértem, illetve egyesben szinte alig gyorsul az autó. Alig lehet vele elindulni.

Tegnap kicserélték rajta szinte az egész kipufogó rendszert, így kapott új katalizátort, Közép-és hátsódobot.
Semmi változás nem állt be, ugyanolyan gáz az autó.

Szerintetek mi lehet a baja?

És ez a jelenség csak úgy előugrott a semmiből , vagy fokozatosan alakult ki ?

Hidegen/melegen egyaránt csinálja ?

A gond az , hogy sok oka lehet , mind a gyújtás , mind a keverékképzés részéről . Lehet akár az üzemanyag-szivattyú hibája is , a példa kedvéért - mert úgy hangzik , mintha nem kapna rendesen üzemanyagot (persze az is lehet , hogy éppen túl sokat kap) . Vagy pl. valamelyik nyomásszabályozó , szintén az üzemanyag-rendszerben - megintcsak a példa kedvéért . Vagy akár a motorvezérlő computer  :roll: ... szóval sokminden . Szisztematikusan végig kéne checkolni a dolgokat , olyan szerelővel , aki nem csak vaktában tapogatódzik .

Persze az is lehet , hogy csak lecsúszott valamelyik vákuumcső - ezt te is végig tudod nézni . Okozhat ilyen galibát .

Mindenesetre egy biztos : ha a hiba hirtelen jött , akkor biztosan nem valami szokásos "rutin" dolog okozza , tehát ilyeneket , mint gyertya , légszűrő , gyújtáskábel , fojtószelep-elkoszolódás stb. elfelejthetsz . Azok nem okoznak a derült égből ekkora hibát .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2005.12.19 14:09:19

MMT váltós Corolla . Tegyük fel , hogy egy alkalommal az ember menet közben tévedésből egyszerre lép a fékre meg a gázra , csak egy másodpercre , de mindkettőre jó erősen . Ugye , ez még nem okozhat komoly károsodást a váltóban  :szemforgat:   ?

Cím: Corolla tank
Írta: oli75 - 2005.12.19 14:38:17

:toy:

Sziasztok!

Segítsen valaki!

Hányliteres egy 1992 1.8 D XL tip. Toyota Corolla tankja. Most vette és 38 liter megy bele ha kigyullad a lámpa. Az előző tulaj szerint  50 liter, de szerintem az nem lehet.

Köszi

Cím: Re: Corolla tank
Írta: Palaczk - 2005.12.19 15:03:32

Idézetet írta: "oli75"

:toy:

Sziasztok!

Segítsen valaki!

Hányliteres egy 1992 1.8 D XL tip. Toyota Corolla tankja. Most vette és 38 liter megy bele ha kigyullad a lámpa. Az előző tulaj szerint  50 liter, de szerintem az nem lehet.

Köszi

50 literes a tankod . A lámpa nagyon korán kezd jelezni , ez minden Toyotánál így van . Az enyémnek pl. még majdnem 20 liter van a tankjában , amikor a lámpa kanyarokban már jelez , és 13 , amikor már folyamatosan ég .

Cím: Re: Corolla tank
Írta: Tamás69 - 2005.12.19 21:13:18

Idézetet írta: "oli75"

:toy:

Sziasztok!

Segítsen valaki!

Hányliteres egy 1992 1.8 D XL tip. Toyota Corolla tankja. Most vette és 38 liter megy bele ha kigyullad a lámpa. Az előző tulaj szerint  50 liter, de szerintem az nem lehet.

Köszi

Bőven lehet, nekem is 12-13l van tartalékban, amikor kigyullad a visszajelző, mind a két kocsiban!

Cím: Re: Corolla tank
Írta: music - 2005.12.20 00:40:27

Idézetet írta: "oli75"

Hányliteres egy 1992 1.8 D XL tip. Toyota Corolla tankja. Most vette és 38 liter megy bele ha kigyullad a lámpa. Az előző tulaj szerint  50 liter, de szerintem az nem lehet.

A 87-ig gyártott modelleké 45 literes, 87-től 2002-ig 50 liter, azóta pedig 55 liter a tank mérete.

Cím: Re: Corolla tank
Írta: Dragon79 - 2005.12.20 07:33:02

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "oli75"

Hányliteres egy 1992 1.8 D XL tip. Toyota Corolla tankja. Most vette és 38 liter megy bele ha kigyullad a lámpa. Az előző tulaj szerint  50 liter, de szerintem az nem lehet.

A 87-ig gyártott modelleké 45 literes, 87-től 2002-ig 50 liter, azóta pedig 55 liter a tank mérete.

Nekem is 50l-es és nekem is a szegénységjelzö tartós világitásánál olyan 38 liter megy bele. Teljesen normális.  :kacsint:  Ugyanis a használati utasitás jegyzi, hogy a figyelmeztetö jelzés esetén még akár 100Km-ert is meglehet tenni a követekzö kútig.
Én már haladtam vele sokat a jelzés után, igy volt már olyan eset, hogy 42 liter ment bele.

Cím: Re: Corolla tank
Írta: Tamás69 - 2005.12.20 09:08:32

Idézetet írta: "Dragon79"

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "oli75"

Hányliteres egy 1992 1.8 D XL tip. Toyota Corolla tankja. Most vette és 38 liter megy bele ha kigyullad a lámpa. Az előző tulaj szerint  50 liter, de szerintem az nem lehet.

A 87-ig gyártott modelleké 45 literes, 87-től 2002-ig 50 liter, azóta pedig 55 liter a tank mérete.

Nekem is 50l-es és nekem is a szegénységjelzö tartós világitásánál olyan 38 liter megy bele. Teljesen normális.  :kacsint:  Ugyanis a használati utasitás jegyzi, hogy a figyelmeztetö jelzés esetén még akár 100Km-ert is meglehet tenni a követekzö kútig.
Én már haladtam vele sokat a jelzés után, igy volt már olyan eset, hogy 42 liter ment bele.

-Volt már nekem is , hogy sokat mentem utána, 150km-t miután kanyarban dadogott megtankoltam, az első kattanásig 54l ment bele, aztán szépen rátöltöttem még 1,5l-t -szóval 12-13l -szerintem nem hülyeség, nem mindenhol van 300m -es körzetben 4 kút, hogy válogathass, így finom vezetéssel akár 150km-t is mehetsz, kutat keresgélve :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Rob_esz - 2005.12.26 18:30:25

Sziasztok!

 Jelenleg egy 98' as 3 ajtós Corollam van ami 1332 ccm és kb fél éve van a tulajdonomban.
Az volna  kédésem, hogy az ülésfűtésnek hól lehet a reléje. Hiszen eddig kicseréltem a biztosítékát és továbbra sem jó, pedig mindkét oldal gondolom, hogy nem megy tönkre egyszerre. A csatlakozók illetve a kapcsolók hibátlanok. Esetleg egy kapcsolási rajz is sokat segítene.

Köszönöm!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2005.12.26 19:19:39

Idézetet írta: "Rob_esz"

Sziasztok!

 Jelenleg egy 98' as 3 ajtós Corollam van ami 1332 ccm és kb fél éve van a tulajdonomban.
Az volna  kédésem, hogy az ülésfűtésnek hól lehet a reléje. Hiszen eddig kicseréltem a biztosítékát és továbbra sem jó, pedig mindkét oldal gondolom, hogy nem megy tönkre egyszerre. A csatlakozók illetve a kapcsolók hibátlanok. Esetleg egy kapcsolási rajz is sokat segítene.

Köszönöm!

Szia!

Amit kicseréltél biztosítékot, azt hol találtad?
A baloldalon lévő kinyitható tároló mögött? (a kézikönyv szerint kettő is van, 23-as és 29-es sorszámmal.)
(15Amperes)
Ha minden igaz, ezen a táblán 5 sorban vannak a biztosítékok, a 23-as balról a második sorban a legalsó, a 29-es pedig balról az utolsó sorban a legfelső.
Mind a kettőt megnézted?
Reléről sajnos nem ír a könyv.
Talán más majd tudja, ha a biztik tényleg okésak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2005.12.26 22:02:45

Idézetet írta: "Rob_esz"

Sziasztok!

 Jelenleg egy 98' as 3 ajtós Corollam van ami 1332 ccm és kb fél éve van a tulajdonomban.
Az volna  kédésem, hogy az ülésfűtésnek hól lehet a reléje. Hiszen eddig kicseréltem a biztosítékát és továbbra sem jó, pedig mindkét oldal gondolom, hogy nem megy tönkre egyszerre. A csatlakozók illetve a kapcsolók hibátlanok. Esetleg egy kapcsolási rajz is sokat segítene.

Köszönöm!

Gyári ülésfűtés, vagy a márkaszervíz által utólag berakott, mert a gyárinak nincs külön reléje, viszont kikapcsolt gyújtásnál is megy, tehát lemerítheti az aksit!!!, az utólagosat meg úgy kötötte a márkaszervíz, ahogy a szerelő gondolta. Legegyszerűbb az ülés alatti vezetéktől visszakövetni a dolgot!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2005.12.27 17:43:41

Hali, lenne egy kérdésem:

Megnéztem egy eladó '99/7-es 1,6-os 3 ajtós Corollát. Egy baja volt első blikkre, hideg motorral az alapjárat leesett sokszor, néha le is fulladt. A Toyota márkaszervíz erre az állapotfelmérés után azt mondta, hogy lehet gyertyakábel, gyertya, vagy valószínűleg alapjárati motor koszosodás. Gázadásra nagyon szépen meglódult a kocsi, abszolút nem rángatott.

Szerintetek megéri megvenni egy olyan autót 1,290-ért, aminek egy picit repedt a szélvédője (nekem nem tűnt fel, csak az állapotfelmérő lapon írták), garantáltam 78 ezret futott, kell bele gy új akksi, rá 4 új nyárigumi, egy rádió, ki kell cseréltetni a gyertyákat és a hűtő és a fékfolyadékot, 20 ezer múlva a betétetek+tárcsákat és a vezérműszíjat, és a kuplung keménysége miatt ki lehetne cseréltetni azt, de a szervizes szerint kemény kuplunggal is elmegy még vagy 80 ezret valószínűleg. Meg ugye ki kell deríteni az alapjáratingadozás okát. Emellett 2 helyen újra volt gittelve és fényezve a kaszni enyhe horpadás miatt. De összességében a szervizes (Toyota Super) szerint az átlagos 6-7 éves Corollák között ez jobb állapotúnak számít.

A haverom szerint 1,2-nél többet ne adjak érte (egy nepper tanácsként azt mondta a hibák ismerete nélkül, hogy 1,1 M-ért lenne jó vétel nekem), a srác 1,290-nél nem hajlandó lejjebb menni az állapotfelmérés után sem.

Szerintetek ennyiért megéri ez ennyiért? Amúgy nagyon tuti a kocsi, szépen megy, nagyon halk, és jó összbenyomást tett rám.

Holnap elslattyogok egy kis műhelybe is, kiváncsi vagyok mibe kerülne ez a ráköltés buli saccperkb.


A választ előre is köszi.  Sajnos sűrgős, mivel elvileg holnapra ígértem a választ a srácnak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.12.27 20:32:19

Idézetet írta: "Blasius78"

Megnéztem egy eladó '99/7-es 1,6-os 3 ajtós Corollát. Egy baja volt első blikkre, hideg motorral az alapjárat leesett sokszor, néha le is fulladt. A Toyota márkaszervíz erre az állapotfelmérés után azt mondta, hogy lehet gyertyakábel, gyertya, vagy valószínűleg alapjárati motor koszosodás. Gázadásra nagyon szépen meglódult a kocsi, abszolút nem rángatott. Szerintetek megéri megvenni egy olyan autót 1,290-ért, aminek egy picit repedt a szélvédője (nekem nem tűnt fel, csak az állapotfelmérő lapon írták), garantáltam 78 ezret futott, kell bele gy új akksi, rá 4 új nyárigumi, egy rádió, ki kell cseréltetni a gyertyákat és a hűtő és a fékfolyadékot, 20 ezer múlva a betétetek+tárcsákat és a vezérműszíjat, és a kuplung keménysége miatt ki lehetne cseréltetni azt, de a szervizes szerint kemény kuplunggal is elmegy még vagy 80 ezret valószínűleg. Meg ugye ki kell deríteni az alapjáratingadozás okát. Emellett 2 helyen újra volt gittelve és fényezve a kaszni enyhe horpadás miatt. De összességében a szervizes (Toyota Super) szerint az átlagos 6-7 éves Corollák között ez jobb állapotúnak számít.  A haverom szerint 1,2-nél többet ne adjak érte (egy nepper tanácsként azt mondta a hibák ismerete nélkül, hogy 1,1 M-ért lenne jó vétel nekem), a srác 1,290-nél nem hajlandó lejjebb menni az állapotfelmérés után sem. Szerintetek ennyiért megéri ez ennyiért? Amúgy nagyon tuti a kocsi, szépen megy, nagyon halk, és jó összbenyomást tett rám. Holnap elslattyogok egy kis műhelybe is, kiváncsi vagyok mibe kerülne ez a ráköltés buli saccperkb.

Hát nem könnyű. Amiket leírsz, azok nem nagy dolgok, és egy 6,5 éves kocsinál beleférnek simán a jó állapotba. Viszont egy kicsit sok (gumi, akksi, vezérműszíj, féktárcsa - bár ez még odébb van.) apró költség van rajta, ami miatt engedhetne az árból. Az 1,1 M-t túlzásnak tartom, persze nepper mondta...
A fékfolyadék, gyertya és hűtőfolyadékcsere nem tétel, egy tizesből megvan.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2005.12.27 23:45:21

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali, lenne egy kérdésem:

Megnéztem egy eladó '99/7-es 1,6-os 3 ajtós Corollát. Egy baja volt első blikkre, hideg motorral az alapjárat leesett sokszor, néha le is fulladt. A Toyota márkaszervíz erre az állapotfelmérés után azt mondta, hogy lehet gyertyakábel, gyertya, vagy valószínűleg alapjárati motor koszosodás. Gázadásra nagyon szépen meglódult a kocsi, abszolút nem rángatott.

Szerintetek megéri megvenni egy olyan autót 1,290-ért, aminek egy picit repedt a szélvédője (nekem nem tűnt fel, csak az állapotfelmérő lapon írták), garantáltam 78 ezret futott, kell bele gy új akksi, rá 4 új nyárigumi, egy rádió, ki kell cseréltetni a gyertyákat és a hűtő és a fékfolyadékot, 20 ezer múlva a betétetek+tárcsákat és a vezérműszíjat, és a kuplung keménysége miatt ki lehetne cseréltetni azt, de a szervizes szerint kemény kuplunggal is elmegy még vagy 80 ezret valószínűleg. Meg ugye ki kell deríteni az alapjáratingadozás okát. Emellett 2 helyen újra volt gittelve és fényezve a kaszni enyhe horpadás miatt. De összességében a szervizes (Toyota Super) szerint az átlagos 6-7 éves Corollák között ez jobb állapotúnak számít.

A haverom szerint 1,2-nél többet ne adjak érte (egy nepper tanácsként azt mondta a hibák ismerete nélkül, hogy 1,1 M-ért lenne jó vétel nekem), a srác 1,290-nél nem hajlandó lejjebb menni az állapotfelmérés után sem.

Szerintetek ennyiért megéri ez ennyiért? Amúgy nagyon tuti a kocsi, szépen megy, nagyon halk, és jó összbenyomást tett rám.

Holnap elslattyogok egy kis műhelybe is, kiváncsi vagyok mibe kerülne ez a ráköltés buli saccperkb.

A választ előre is köszi.  Sajnos sűrgős, mivel elvileg holnapra ígértem a választ a srácnak.

A felsorolt , cserélendő dolgok (leszámítva az alapjárat-problémát) igazából a normál karbantartás körébe tartoznak , gumi , akksi , stb időnként minden autóra kell .

Viszont háromajtós autóért kicsit húzós az 1.290 . Próbálj még leszedni belőle (tényleg 1.2 lenne a reális , de ha addig nem is megy le , legalább 40-50-et vakarj le) , vagy ragaszkodj hozzá , hogy csinálják meg az alapjáratot és úgy adják oda a kocsit . Persze , olyan rettenetesen rossz vásárt akkor sem csinálsz , ha tényleg 1.29-ért veszed meg - dehát milyen dolog az , hogy egy használt autó árából nem engednek ? Még az új árából is szoktak  :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2005.12.28 09:01:25

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali, lenne egy kérdésem:

Megnéztem egy eladó '99/7-es 1,6-os 3 ajtós Corollát. Egy baja volt első blikkre, hideg motorral az alapjárat leesett sokszor, néha le is fulladt. A Toyota márkaszervíz erre az állapotfelmérés után azt mondta, hogy lehet gyertyakábel, gyertya, vagy valószínűleg alapjárati motor koszosodás. Gázadásra nagyon szépen meglódult a kocsi, abszolút nem rángatott.

Szerintetek megéri megvenni egy olyan autót 1,290-ért, aminek egy picit repedt a szélvédője (nekem nem tűnt fel, csak az állapotfelmérő lapon írták), garantáltam 78 ezret futott, kell bele gy új akksi, rá 4 új nyárigumi, egy rádió, ki kell cseréltetni a gyertyákat és a hűtő és a fékfolyadékot, 20 ezer múlva a betétetek+tárcsákat és a vezérműszíjat, és a kuplung keménysége miatt ki lehetne cseréltetni azt, de a szervizes szerint kemény kuplunggal is elmegy még vagy 80 ezret valószínűleg. Meg ugye ki kell deríteni az alapjáratingadozás okát. Emellett 2 helyen újra volt gittelve és fényezve a kaszni enyhe horpadás miatt. De összességében a szervizes (Toyota Super) szerint az átlagos 6-7 éves Corollák között ez jobb állapotúnak számít.

A haverom szerint 1,2-nél többet ne adjak érte (egy nepper tanácsként azt mondta a hibák ismerete nélkül, hogy 1,1 M-ért lenne jó vétel nekem), a srác 1,290-nél nem hajlandó lejjebb menni az állapotfelmérés után sem.

Szerintetek ennyiért megéri ez ennyiért? Amúgy nagyon tuti a kocsi, szépen megy, nagyon halk, és jó összbenyomást tett rám.

Holnap elslattyogok egy kis műhelybe is, kiváncsi vagyok mibe kerülne ez a ráköltés buli saccperkb.

A választ előre is köszi.  Sajnos sűrgős, mivel elvileg holnapra ígértem a választ a srácnak.

A felsorolt , cserélendő dolgok (leszámítva az alapjárat-problémát) igazából a normál karbantartás körébe tartoznak , gumi , akksi , stb időnként minden autóra kell .

Viszont háromajtós autóért kicsit húzós az 1.290 . Próbálj még leszedni belőle (tényleg 1.2 lenne a reális , de ha addig nem is megy le , legalább 40-50-et vakarj le) , vagy ragaszkodj hozzá , hogy csinálják meg az alapjáratot és úgy adják oda a kocsit . Persze , olyan rettenetesen rossz vásárt akkor sem csinálsz , ha tényleg 1.29-ért veszed meg - dehát milyen dolog az , hogy egy használt autó árából nem engednek ? Még az új árából is szoktak  :wink:

Hali, köszi a válaszokat. Azért enged a srác az árból, 1,390-ért hírdeti.:) Szerinte ebből a 100.000 Ft kedvezményből sok mindent meg tudok csináltatni (mondjuk igaza van, csakhogy a rádió és a 4 gumi szinte teljesen elviszi ezt az árat). Mondjuk a kocsiban az tetszik nagyon, hogy meglehetősen jól felszerelt, szvsz jól néz ki, ami a legtöbb kereklámpás karosszériavariánsról nem mondható el:) (bocs Music:)), és ebben 99 %-ra tuti, hogy 78 ezer km van, ráadásul mindenki azt mondja, hogy a 4AFE még a 4EFE-nél is jobban eltalált motor (meg ha belegondolok, hogy ennyiért elég fapados 6 éves Golfot adnak a bikaerős:) 75 lovas motorral). Megpróbálok még alkudni egy picit, bár nem lesz könnyű.

Ez az alapjáratingadozás zavar egy kicsit, bár remélem, hogy csak "kokszos az alapjárati motor", ahogy a szakszervizes tippelte.

Szerintetek az átlagnál keményebb kuplung keményedhet még (csúszni nem csúszik szerencsére)?  Ha nem muszáj, nem cseréltetnék kuplungot 110 ezerért (a Szupernél legalábbis ennyi)

A másik kérdésem elég bizarr: Szerintetek egy 13-as Starlet felni 175 széles gumikkal rámegy a Corollára (jelenleg 175/65 R14 van rajta)? (a Gumibolt.hu szerint mindkét kocsinak 4x100-as felnije van, ET45-el. Kérdés, hogy a Corolla első fékje befér-e a 13-as kerékbe. Én viszont abból indulok ki, hogy a szomszédom '97-es Honda Civicjén is 13-as gumi éktelenkedik télen, akkor a Corollára is rámegy egy ekkora felni) Erre kéne 4 új gumi, a Starletemen van kvázi 4 új gumi, így arról át tudnám tenni a gumikat, a maradék kocsit meg elajándékoznám egy bontónak, mert sajnos nem kell senkinek, még 50 ezerért sem, pedig nekem a 4 kerék gumival tuti spórolna vagy 35 ezret.

Szerintetek tényleg 8-9 litert eszik átlagban?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.12.28 22:31:42

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali, köszi a válaszokat. Azért enged a srác az árból, 1,390-ért hírdeti.:) Szerinte ebből a 100.000 Ft kedvezményből sok mindent meg tudok csináltatni (mondjuk igaza van, csakhogy a rádió és a 4 gumi szinte teljesen elviszi ezt az árat). Mondjuk a kocsiban az tetszik nagyon, hogy meglehetősen jól felszerelt, szvsz jól néz ki, ami a legtöbb kereklámpás karosszériavariánsról nem mondható el:) (bocs Music:)), és ebben 99 %-ra tuti, hogy 78 ezer km van, ráadásul mindenki azt mondja, hogy a 4AFE még a 4EFE-nél is jobban eltalált motor (meg ha belegondolok, hogy ennyiért elég fapados 6 éves Golfot adnak a bikaerős:) 75 lovas motorral). Megpróbálok még alkudni egy picit, bár nem lesz könnyű. Szerintetek tényleg 8-9 litert eszik átlagban?

Az 1,39-ből engedhet is, mert az elég sok. Szerintem 1,25-nél, de inkább 1,2-nél többet nem szabad adni érte - ja, és még egy tanács, ha január 2-án veszed az autót, spóroltál még 10.000 forintot, mert a 2006. évi súlyadót nem Te fizeted.
Van-e benne klíma? Mert ha nincs, nem szabad megvenni - függetlenül attól, hogy Te használnád-e - nem fogod tudni eladni!
A fogyasztás lábfüggő, az írt adat nekem a városi fogyim lenne.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2005.12.28 23:01:54

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali, köszi a válaszokat. Azért enged a srác az árból, 1,390-ért hírdeti.:) Szerinte ebből a 100.000 Ft kedvezményből sok mindent meg tudok csináltatni (mondjuk igaza van, csakhogy a rádió és a 4 gumi szinte teljesen elviszi ezt az árat). Mondjuk a kocsiban az tetszik nagyon, hogy meglehetősen jól felszerelt, szvsz jól néz ki, ami a legtöbb kereklámpás karosszériavariánsról nem mondható el:) (bocs Music:)), és ebben 99 %-ra tuti, hogy 78 ezer km van, ráadásul mindenki azt mondja, hogy a 4AFE még a 4EFE-nél is jobban eltalált motor (meg ha belegondolok, hogy ennyiért elég fapados 6 éves Golfot adnak a bikaerős:) 75 lovas motorral). Megpróbálok még alkudni egy picit, bár nem lesz könnyű.

Ez az alapjáratingadozás zavar egy kicsit, bár remélem, hogy csak "kokszos az alapjárati motor", ahogy a szakszervizes tippelte.

Szerintetek az átlagnál keményebb kuplung keményedhet még (csúszni nem csúszik szerencsére)?  Ha nem muszáj, nem cseréltetnék kuplungot 110 ezerért (a Szupernél legalábbis ennyi)

A másik kérdésem elég bizarr: Szerintetek egy 13-as Starlet felni 175 széles gumikkal rámegy a Corollára (jelenleg 175/65 R14 van rajta)? (a Gumibolt.hu szerint mindkét kocsinak 4x100-as felnije van, ET45-el. Kérdés, hogy a Corolla első fékje befér-e a 13-as kerékbe. Én viszont abból indulok ki, hogy a szomszédom '97-es Honda Civicjén is 13-as gumi éktelenkedik télen, akkor a Corollára is rámegy egy ekkora felni) Erre kéne 4 új gumi, a Starletemen van kvázi 4 új gumi, így arról át tudnám tenni a gumikat, a maradék kocsit meg elajándékoznám egy bontónak, mert sajnos nem kell senkinek, még 50 ezerért sem, pedig nekem a 4 kerék gumival tuti spórolna vagy 35 ezret.

Szerintetek tényleg 8-9 litert eszik átlagban?

- Golf : szerintem 1.29-ért tutira nem kapsz 99-es IV-es Golfot ;) ... de mindegy , ez nem ide tartozik .

- Kuplung : nehéz így messziről megítélni , nemtom mit értesz te "átlagnál keményebb" alatt , lehet , hogy nincs is semmi baja , csak máshoz vagy szokva . Ha viszont tényleg baja van , akkor sajnos nem tudom így megtippelni , hogy még meddig tarthat . Ha a szerkezet szorul , akkor az később valóban rosszabbodhat , de fene tudja , hogy mikor (amúgy meg lehet úszni 110-nél lényegesen kevesebből is , csak persze nem márkaszervízben) .

- Felni : ezt csak úgy tudod kideríteni , hogy rápróbálod a Starlet felnit a Corollára elöl . Ha elforog rajta , OK . Ha megakad , nem OK . Más módszer nem nagyon van .

- Fogyasztás : nekünk Carinánk van ugyanezzel a motorral . Ez az autó városban eszik 9 körül , országúton a 7-be már tempósabb haladás is belefér (cirka 130-ig) , és korántsem lehetetlen a 6 liter sem (100 körül haladva nem eszik többet) . A Corolla nyilván nem fog többet enni .

- Starlet : kicsit meglep , amit írsz . Hirdeted valahol ? Műszakija meddig van ?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2005.12.28 23:09:52

Idézetet írta: "music"

Van-e benne klíma? Mert ha nincs, nem szabad megvenni - függetlenül attól, hogy Te használnád-e - nem fogod tudni eladni!

De , azért ebben a korban és kategóriában még nyugodtan meg lehet venni a "klímátlan" autót , föltéve , hogy az embert nem zavarja a hiánya . Ebben még nem alap-elvárás a klíma , elvégre csak most kezd magától értetődő lenni a kompakt kategóriában - még tavaly sem volt az , lásd alap Corollák , Focusok stb . Persze , tény hogy jobb ha van , és lenyomja az árat ha nincs - de azért nem lesz tőle eladhatatlan az autó , ehhez egy kategóriával nagyobbnak kéne lennie .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.12.28 23:26:58

Idézetet írta: "Palaczk"

De , azért ebben a korban és kategóriában még nyugodtan meg lehet venni a "klímátlan" autót , föltéve , hogy az embert nem zavarja a hiánya . Ebben még nem alap-elvárás a klíma , elvégre csak most kezd magától értetődő lenni a kompakt kategóriában - még tavaly sem volt az , lásd alap Corollák , Focusok stb . Persze , tény hogy jobb ha van , és lenyomja az árat ha nincs - de azért nem lesz tőle eladhatatlan az autó , ehhez egy kategóriával nagyobbnak kéne lennie .

Feltételezem, hogy nem most akarja eladni, szerintem baromi nehéz lesz akárcsak 2-3 év múlva is enélkül.
Kuplung: apósom Corollájában nagyon kemény a kuplung, 5 körrel keményebb, mint az enyém volt. Egyikkel sem volt semmi baj.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2005.12.28 23:53:29

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Palaczk"

De , azért ebben a korban és kategóriában még nyugodtan meg lehet venni a "klímátlan" autót , föltéve , hogy az embert nem zavarja a hiánya . Ebben még nem alap-elvárás a klíma , elvégre csak most kezd magától értetődő lenni a kompakt kategóriában - még tavaly sem volt az , lásd alap Corollák , Focusok stb . Persze , tény hogy jobb ha van , és lenyomja az árat ha nincs - de azért nem lesz tőle eladhatatlan az autó , ehhez egy kategóriával nagyobbnak kéne lennie .

Feltételezem, hogy nem most akarja eladni, szerintem baromi nehéz lesz akárcsak 2-3 év múlva is enélkül.
Kuplung: apósom Corollájában nagyon kemény a kuplung, 5 körrel keményebb, mint az enyém volt. Egyikkel sem volt semmi baj.

Nézd , ezek a felszereltség-elvárások mindig kor- és kategória-függők . Ez olyan , mint hogy egy 80-as évek végi kompakt autótól nem várja el senki , hogy szervókormány legyen benne . Ha x összeg áll a rendelkezésedre autóra , akkor tudod , hogy mit vehetsz érte és mi lesz benne várhatóan . Egy ilyen korú kompakt autónál új korában sem volt létkérdés a klíma , most sem az , 2-3 év múlva sem lesz az , és 5-6 év múlva sem , satöbbi . Egy mostaninál már az , és az lesz akkor is amikor ez a mostani autó 10 éves lesz , mert ennél az évjáratnál már általános a klíma . Ez a lényeg , erre kell figyelni , hogy az adott korban mi a standard .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2005.12.29 07:57:52

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali, köszi a válaszokat. Azért enged a srác az árból, 1,390-ért hírdeti.:) Szerinte ebből a 100.000 Ft kedvezményből sok mindent meg tudok csináltatni (mondjuk igaza van, csakhogy a rádió és a 4 gumi szinte teljesen elviszi ezt az árat). Mondjuk a kocsiban az tetszik nagyon, hogy meglehetősen jól felszerelt, szvsz jól néz ki, ami a legtöbb kereklámpás karosszériavariánsról nem mondható el:) (bocs Music:)), és ebben 99 %-ra tuti, hogy 78 ezer km van, ráadásul mindenki azt mondja, hogy a 4AFE még a 4EFE-nél is jobban eltalált motor (meg ha belegondolok, hogy ennyiért elég fapados 6 éves Golfot adnak a bikaerős:) 75 lovas motorral). Megpróbálok még alkudni egy picit, bár nem lesz könnyű.

Ez az alapjáratingadozás zavar egy kicsit, bár remélem, hogy csak "kokszos az alapjárati motor", ahogy a szakszervizes tippelte.

Szerintetek az átlagnál keményebb kuplung keményedhet még (csúszni nem csúszik szerencsére)?  Ha nem muszáj, nem cseréltetnék kuplungot 110 ezerért (a Szupernél legalábbis ennyi)

A másik kérdésem elég bizarr: Szerintetek egy 13-as Starlet felni 175 széles gumikkal rámegy a Corollára (jelenleg 175/65 R14 van rajta)? (a Gumibolt.hu szerint mindkét kocsinak 4x100-as felnije van, ET45-el. Kérdés, hogy a Corolla első fékje befér-e a 13-as kerékbe. Én viszont abból indulok ki, hogy a szomszédom '97-es Honda Civicjén is 13-as gumi éktelenkedik télen, akkor a Corollára is rámegy egy ekkora felni) Erre kéne 4 új gumi, a Starletemen van kvázi 4 új gumi, így arról át tudnám tenni a gumikat, a maradék kocsit meg elajándékoznám egy bontónak, mert sajnos nem kell senkinek, még 50 ezerért sem, pedig nekem a 4 kerék gumival tuti spórolna vagy 35 ezret.

Szerintetek tényleg 8-9 litert eszik átlagban?

- Golf : szerintem 1.29-ért tutira nem kapsz 99-es IV-es Golfot ;) ... de mindegy , ez nem ide tartozik .

- Kuplung : nehéz így messziről megítélni , nemtom mit értesz te "átlagnál keményebb" alatt , lehet , hogy nincs is semmi baja , csak máshoz vagy szokva . Ha viszont tényleg baja van , akkor sajnos nem tudom így megtippelni , hogy még meddig tarthat . Ha a szerkezet szorul , akkor az később valóban rosszabbodhat , de fene tudja , hogy mikor (amúgy meg lehet úszni 110-nél lényegesen kevesebből is , csak persze nem márkaszervízben) .

- Felni : ezt csak úgy tudod kideríteni , hogy rápróbálod a Starlet felnit a Corollára elöl . Ha elforog rajta , OK . Ha megakad , nem OK . Más módszer nem nagyon van .

- Fogyasztás : nekünk Carinánk van ugyanezzel a motorral . Ez az autó városban eszik 9 körül , országúton a 7-be már tempósabb haladás is belefér (cirka 130-ig) , és korántsem lehetetlen a 6 liter sem (100 körül haladva nem eszik többet) . A Corolla nyilván nem fog többet enni .

- Starlet : kicsit meglep , amit írsz . Hirdeted valahol ? Műszakija meddig van ?

Hali, na, megvettem végül a gépet, mert nagyon tetszett. Klíma, ABS, servo, 2 légzsák, el. ablakok és tükrök vannak benne. A gumisomnál meg kaptam rá 20 ezerért 4 Michelint, ezek kitartanak még 2 nyarat. De azért a Starlet kereket nem lenne rossz rátenni, ha a kocsit nem tudom eladni.

Az a baj vele, hogy ilyen kocsit irreális elvárásokkal mennek vásárolni az emberek. Lényegében mindenki azt várta, hogy a 100-ért hírdetett kocsiba beül, és csak tankol bele másfél évig. Mivel az egyik vevőjelölt szerelőt hozott magával, az megállapította, hogy valószínűleg szelepszárszimmeringes az autó szélső hengere, beköpi a gyertyát, így 3 hengerrel megy. Mellesleg szerinte a fogyasztás azért ilyen nagy (13 lityi volt legutóbb:), mert a termosztát rossz, hiába melegszik be a motor, valszeg a szivató megy végig. A vevőjelölteknek 10 litert mondtam, de azt is sokallták.:)

Lényegében közölték, hogy a kocsi kasztnija nincs jó állapotban, a motorját abszolút nem érdemes megcsináltatni (2 szerelő nézte meg a kocsit, mindkettő 70 ezres javítási költséget tippelt), szerintük 30 ezerért egy bontott motort jobban megérné beletenni. Viszont szerintük a bontókban ennél jobb állapoitú Starletek vannak.

Summa summarum, a legutóbbi vevőjelöltnek 30 ezerért sem kellett, pedig szvsz a 2 első új téligumi és a 4 szinte új acélfelni már megérne ennyit. Legutóbb a Corollám eladójának kínálgattam időleges megoldásnak, de csak hümmögött, mondta majd visszaszól. Viszont nekem sűrgős lenne eladnom, mert - a jövő évi súlyadót már így is bukom, mert ma tudnám csak kivonatni a forgalomból- de legalább sok kötelezőt nem akarok rá fizetni.

Nem tudsz valakit, akinek kéne 30 körül, akár üzembentartóival?


Music, neked volt ha jól emlékszem hibád a záraddal? Hogy oldottad meg? (az ajtókban és a csomagtartóban a kulcs kihúzáskor annyira akard, hogy félek, hogy beleszorul. Hálistennek a gyújtáskapcsolóban nem.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2005.12.29 16:38:24

Blasius , NAGY GRATULA a jól felszerelt , jól motorizált Corolládhoz  :nagymosoly: !!!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.12.30 01:29:47

Idézetet írta: "Palaczk"

Nézd , ezek a felszereltség-elvárások mindig kor- és kategória-függők . Ez olyan , mint hogy egy 80-as évek végi kompakt autótól nem várja el senki , hogy szervókormány legyen benne . Ha x összeg áll a rendelkezésedre autóra , akkor tudod , hogy mit vehetsz érte és mi lesz benne várhatóan . Egy ilyen korú kompakt autónál új korában sem volt létkérdés a klíma , most sem az , 2-3 év múlva sem lesz az , és 5-6 év múlva sem , satöbbi . Egy mostaninál már az , és az lesz akkor is amikor ez a mostani autó 10 éves lesz , mert ennél az évjáratnál már általános a klíma . Ez a lényeg , erre kell figyelni , hogy az adott korban mi a standard .

Szerintem túl sokat gondolsz az átlag autóvásárló tájékozottságáról. Abban igazad van, hogy minden autót el lehet adni, csak idő kérdése. Ha van időd, nem gond a klíma hiánya, ha nincs, akkor nehéz lesz.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.12.30 01:38:42

Idézetet írta: "Blasius78"

Music, neked volt ha jól emlékszem hibád a záraddal? Hogy oldottad meg? (az ajtókban és a csomagtartóban a kulcs kihúzáskor annyira akard, hogy félek, hogy beleszorul. Hálistennek a gyújtáskapcsolóban nem.)

A kocsihoz gratula!
Nekem csak a csomagtartózárral volt gondom: ott nem forgatta el a zárat, csak ki/be tudtam húzni. Cserével orvosolták, mivel a lamellák elkopásával nem sokat lehet kezdeni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.12.30 01:47:18

Idézetet írta: "Palaczk"

Blasius , NAGY GRATULA a jól felszerelt , jól motorizált Corolládhoz  :nagymosoly: !!!

A klíma kérdés viszont megoldva, merthogy van benne... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2005.12.30 10:24:56

Hali,

Köszi a gratulációt.

Első tapasztalat a kocsiról. 120 km mentem tele tankról, most a tele és a tele alatti rész között van a mutató. Mivel a piros 10 liternél gyullad ki, így ezek szerint 40 literrel a pirosig 500 km-t el tudok majd menni, ami 8 lityis átlagfogyi lesz, végülis télen hidegben téligumival nem olyan rossz, mégha a forgalom ezen a héten nem is túl nagy Bp-en.

Az alapjáratingadozás úgy néz ki, hogy az akksi cseréjével megoldódott, mert most hidegen szépen 1300 körül áll a mutató, fékezéskor üresben néha lehintázik 500-ig a mutató, de aztán simán visszaáll 800 körülire.

Ami nagyon szívás, az a pollenszűrő cseréje, munkadíjjal majdnem 9000-be került a cseréje, pedig ismerős szerelők csinálták, csak nagyon babrás egy munka.


A Starlet ügy hálistennek megoldódott, tegnap "visszaeladtam" annak annak a kereskedőnek, akitől megvettem. De köszi a Palaczk az üzit. Mivel az eladásra menet fél órát szereltem, hogy beinduljon, olajos lettem csuklóig, utána megállt velem az utca közepén, aztán a 20. próbálkozásra beindult, és elzötyögtem vele a 10 km-re lévő vevő házához, így örülök, hogy túladtam szegény autón, annak ellenére, hogy egy új ugyanilyen Starletért símán adnék nagyobb pénzt is, mert feelinges egy autó, ha jól működik, ráadásul gyárilag annyit gyorsul 100-ra, mint a 110 lovas Corolla.:)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2005.12.30 16:33:22

Idézetet írta: "Blasius78"

Első tapasztalat a kocsiról. 120 km mentem tele tankról, most a tele és a tele alatti rész között van a mutató. Mivel a piros 10 liternél gyullad ki, így ezek szerint 40 literrel a pirosig 500 km-t el tudok majd menni, ami 8 lityis átlagfogyi lesz

Ezt nem teljesen értem...
Azt mindenképpen vedd majd számításba, hogy az üzemanyag fogyásával nem egyenes arányban, azaz nem egyenletesen megy le a mutató. Nekem a telitanknál jóval a teli fölé ment, a beosztás tetejénél már kb. 6 liter elfogyott, negyed tanknál kb. 15 liter, fél tanknál kb. 26 liter, 3/4 tanknál 36-37 liter, felvillanó sárga lámpánál kb. 40, folyamatos égőnél 42-43 liter - ez kb. az E betű közepénél volt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2005.12.31 12:05:32

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Blasius78"

Első tapasztalat a kocsiról. 120 km mentem tele tankról, most a tele és a tele alatti rész között van a mutató. Mivel a piros 10 liternél gyullad ki, így ezek szerint 40 literrel a pirosig 500 km-t el tudok majd menni, ami 8 lityis átlagfogyi lesz

Ezt nem teljesen értem...
Azt mindenképpen vedd majd számításba, hogy az üzemanyag fogyásával nem egyenes arányban, azaz nem egyenletesen megy le a mutató. Nekem a telitanknál jóval a teli fölé ment, a beosztás tetejénél már kb. 6 liter elfogyott, negyed tanknál kb. 15 liter, fél tanknál kb. 26 liter, 3/4 tanknál 36-37 liter, felvillanó sárga lámpánál kb. 40, folyamatos égőnél 42-43 liter - ez kb. az E betű közepénél volt.

Hát ez az, én is úgy kalkuláltam, hogy a felvillanó sárga lámpáig 40 liter fogy el. Namost, ha most 175 km után van 3/4 tankon a mutató, nagyon valószínű, hogy a felvillanó sárga lámpáig még meg tud tenni 325 km-t. Ha pedig meg tud tenni ennyit, akkor 40 liter fogy el 500 km-en, ami pont 8 lityis fogyi. Mivel a gyári átlag is ennyi, így ez megfelelő lenne. (az 1,3-as Corollám is decire a gyári 6,7-es átlagfogyasztást produkálta Bp-en, zömmel dugókon kívül használva) Amúgy, ha 15 liter fogyott el 175 km alatt, az 8,5 körüli fogyasztás, az ilyen időben nekem megfelel, főleg, hogy előtte a Starletem 13-14 litert evett.:)

Amúgy ezek szerint az E11-es Corollák mutatója sokkal pontosabb, mint az E10-eseké, mivel annak fél tank mutatónál csak 21 liter fogyott el a 25 helyett.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2005.12.31 19:11:02

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Palaczk"

Nézd , ezek a felszereltség-elvárások mindig kor- és kategória-függők . Ez olyan , mint hogy egy 80-as évek végi kompakt autótól nem várja el senki , hogy szervókormány legyen benne . Ha x összeg áll a rendelkezésedre autóra , akkor tudod , hogy mit vehetsz érte és mi lesz benne várhatóan . Egy ilyen korú kompakt autónál új korában sem volt létkérdés a klíma , most sem az , 2-3 év múlva sem lesz az , és 5-6 év múlva sem , satöbbi . Egy mostaninál már az , és az lesz akkor is amikor ez a mostani autó 10 éves lesz , mert ennél az évjáratnál már általános a klíma . Ez a lényeg , erre kell figyelni , hogy az adott korban mi a standard .

Szerintem túl sokat gondolsz az átlag autóvásárló tájékozottságáról. Abban igazad van, hogy minden autót el lehet adni, csak idő kérdése. Ha van időd, nem gond a klíma hiánya, ha nincs, akkor nehéz lesz.

Én tavaly tavasszal a legelső jelentkezőnek (!) , két hét hirdetés után eladtam egy 97-es Mondeot , klíma nélkül . Teljesen korrekt (1.5 milliós) áron . Mit mondtál volna az eladási esélyekről , ha előtte megkérdezlek ;) ?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.01 15:47:18

Idézetet írta: "Blasius78"

Amúgy ezek szerint az E11-es Corollák mutatója sokkal pontosabb, mint az E10-eseké, mivel annak fél tank mutatónál csak 21 liter fogyott el a 25 helyett.

Nem lehet általánosítani, minden autóé más, sőt!
Most, hogy visszaültem az OFF Astrába - amit régen sokat vezettem - döbbenten tapasztalom, hogy valami változott a benzinszintmérővel. Amikor tele tankolom (52l), akkor sem éri el az 50-es számot, pedig anno 100km körül járt itt, és az első csík, ami 16,5 litert jelentett, sem annyi, hanem kevesebb (13-14), és így tovább - nyilván minél lejjebb megyünk, annál közelebb van a régi és az új érték.
Szóval ki kell tapasztalni, többszöri mérés után lehetsz csak biztos, hogy mennyi fogyasztást jelent egy adott helyen lévő mutató!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.01 15:51:47

Idézetet írta: "Palaczk"

Én tavaly tavasszal a legelső jelentkezőnek (!), két hét hirdetés után eladtam egy 97-es Mondeot, klíma nélkül. Teljesen korrekt (1.5 milliós) áron. Mit mondtál volna az eladási esélyekről, ha előtte megkérdezlek ;) ?

Tavasszal nem olyan rosszak az esélyek egy klíma nélküli kocsinál, nyáron rosszabb a helyzet. egyébként 2 nap után nekem is volt egy jelentkezőm, de aztán egy liftback mellett döntött...
Mindenképpen azt tippeltem volna, hogy a többedik jelentkező lesz a befutó.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.01.01 18:23:11

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Palaczk"

Én tavaly tavasszal a legelső jelentkezőnek (!), két hét hirdetés után eladtam egy 97-es Mondeot, klíma nélkül. Teljesen korrekt (1.5 milliós) áron. Mit mondtál volna az eladási esélyekről, ha előtte megkérdezlek ;) ?

Tavasszal nem olyan rosszak az esélyek egy klíma nélküli kocsinál, nyáron rosszabb a helyzet. egyébként 2 nap után nekem is volt egy jelentkezőm, de aztán egy liftback mellett döntött...
Mindenképpen azt tippeltem volna, hogy a többedik jelentkező lesz a befutó.

Épp hogy tavasszal kezdenek el az emberek azon filózni , hogy hm-hm , mindjárt jön a nyár , klímás kocsi kéne . Én magam paráztam erősen , mert az eredeti tervek szerint az autót ősszel akartam áruba bocsátani , lévén akkor nem a klíma érdekli a népet , hanem a téli gumi ;) ... csak aztán fél évet csúsztak a papírok .

Mindegy , kétségtelenül szerencsém volt . De azért annyi tanulság levonható , hogy igazából csak az újabb , drágább autók esetében várják el az emberek ténylegesen a klímát . Egy ráncfelvarrás előtti E11-es Corolla még mindenképpen abba a kategóriába tartozik , ahol a klíma hiánya legfeljebb az árat csökkenti (egy kicsivel , max egy százassal) , de nem teszi eladhatatlanná a kocsit . Később még kevésbé lesz az , lévén a kora növekszik , az ára pedig csökken .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2006.01.02 07:21:15

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Palaczk"

Én tavaly tavasszal a legelső jelentkezőnek (!), két hét hirdetés után eladtam egy 97-es Mondeot, klíma nélkül. Teljesen korrekt (1.5 milliós) áron. Mit mondtál volna az eladási esélyekről, ha előtte megkérdezlek ;) ?

Tavasszal nem olyan rosszak az esélyek egy klíma nélküli kocsinál, nyáron rosszabb a helyzet. egyébként 2 nap után nekem is volt egy jelentkezőm, de aztán egy liftback mellett döntött...
Mindenképpen azt tippeltem volna, hogy a többedik jelentkező lesz a befutó.

Épp hogy tavasszal kezdenek el az emberek azon filózni , hogy hm-hm , mindjárt jön a nyár , klímás kocsi kéne . Én magam paráztam erősen , mert az eredeti tervek szerint az autót ősszel akartam áruba bocsátani , lévén akkor nem a klíma érdekli a népet , hanem a téli gumi ;) ... csak aztán fél évet csúsztak a papírok .

Mindegy , kétségtelenül szerencsém volt . De azért annyi tanulság levonható , hogy igazából csak az újabb , drágább autók esetében várják el az emberek ténylegesen a klímát . Egy ráncfelvarrás előtti E11-es Corolla még mindenképpen abba a kategóriába tartozik , ahol a klíma hiánya legfeljebb az árat csökkenti (egy kicsivel , max egy százassal) , de nem teszi eladhatatlanná a kocsit . Később még kevésbé lesz az , lévén a kora növekszik , az ára pedig csökken .

Hát, hogy őszínte legyek, egy 3 ajtós kocsiba a klíma lényegében elengedhetetlen. Nekünk volt 2 off Twingonk, az egyikben volt klíma, a másikban nem, és lényegében nyáron egy szenvedés volt az utazás a klíma nélküliben. Ha az ember leengedte az egyik ablakot, iszonyúan dobozott a szél a fülébe, ha mindkettőt 10-15 centire, meg lehetett "halni" a menetszéltől. Biztos sokat segített volna a hátsó kipattintható ablak, de ezen nem volt. Ellenben a klímásban tök kellemesen el lehetett utazni akár Horvátországig is.

Mivel sajnos a 3 ajtós Corollában nem kipattintható az ablak (bezzeg a 20 éves Starletnél meg tudta oldani a Toyota ezt a problémát), klíma nélkül elég rossz lenne. És akkor még nem szóltunk az esetleges hátsó uatoskról, akik képébe vág a szél leeresztett ablaknál. Remélem működik majd rendesen a klímám, mert a klímás ismerősöm azt mondta, hogy ebbe gázt nem tudnak tenni, mert a Toyotának gyári klímája van, az meg tuti drága lenne. (pl. a VW-kbe régen ők tették bele)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.01.02 13:41:35

Idézetet írta: "Blasius78"

Hát, hogy őszínte legyek, egy 3 ajtós kocsiba a klíma lényegében elengedhetetlen. Nekünk volt 2 off Twingonk, az egyikben volt klíma, a másikban nem, és lényegében nyáron egy szenvedés volt az utazás a klíma nélküliben. Ha az ember leengedte az egyik ablakot, iszonyúan dobozott a szél a fülébe, ha mindkettőt 10-15 centire, meg lehetett "halni" a menetszéltől. Biztos sokat segített volna a hátsó kipattintható ablak, de ezen nem volt. Ellenben a klímásban tök kellemesen el lehetett utazni akár Horvátországig is.

Mivel sajnos a 3 ajtós Corollában nem kipattintható az ablak (bezzeg a 20 éves Starletnél meg tudta oldani a Toyota ezt a problémát), klíma nélkül elég rossz lenne. És akkor még nem szóltunk az esetleges hátsó uatoskról, akik képébe vág a szél leeresztett ablaknál. Remélem működik majd rendesen a klímám, mert a klímás ismerősöm azt mondta, hogy ebbe gázt nem tudnak tenni, mert a Toyotának gyári klímája van, az meg tuti drága lenne. (pl. a VW-kbe régen ők tették bele)

Ez nekem új , hogy gyári klímás kocsiba a független klímaszervízek nem tudnak gázt tölteni  :hipnozis:

Akárhogy is : ha máshogy nem , hát a márkaszervízben , de tavasszal mindenképpen ellenőriztesd le a klímád feltöltöttségét , és töltess utána , ha kell . Durván egy tízesed fogja bánni , de ezen ne spórolj . Maholnap hét éves kocsinál ezt mindenképpen meg kell ejteni , ha az ember azt szeretné , hogy a klíma sokáig lássa el a dolgát problémamentesen .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.01.02 16:37:36

Idézetet írta: "Blasius78"

Mivel sajnos a 3 ajtós Corollában nem kipattintható az ablak (bezzeg a 20 éves Starletnél meg tudta oldani a Toyota ezt a problémát), ...

20 éve nem foglalkoztak még a visszaszivárgó gázok problémájával. Újabb autókon azért nincs kinyitási lehetőség, mert a kipufogógázokat a vákum visszaszívhatja (ez most éppen nem spórolási hanem biztonsági kérdés  :wink: )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.01.02 16:42:23

Akkor az Aygo tulajok veszélyben vannak.
:)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.01.02 16:45:59

Idézetet írta: "Misi"

Akkor az Aygo tulajok veszélyben vannak.
:)

Látszik, hogy az Aygo nem önálló Toyota fejlesztés  :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2006.01.02 18:56:07

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "Blasius78"

Mivel sajnos a 3 ajtós Corollában nem kipattintható az ablak (bezzeg a 20 éves Starletnél meg tudta oldani a Toyota ezt a problémát), ...

20 éve nem foglalkoztak még a visszaszivárgó gázok problémájával. Újabb autókon azért nincs kinyitási lehetőség, mert a kipufogógázokat a vákum visszaszívhatja (ez most éppen nem spórolási hanem biztonsági kérdés  :wink: )

Ez rendben is van, a Starleten tényleg fullasztó volt a bűz, de technikailag mi a különbség egy teljesen letekert hátsó ablak és egy résnyire kipattintott ablak között?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.01.02 19:30:06

Idézetet írta: "Blasius78"

Ez rendben is van, a Starleten tényleg fullasztó volt a bűz, de technikailag mi a különbség egy teljesen letekert hátsó ablak és egy résnyire kipattintott ablak között?

Szerintem:
Ha kinyomsz egy darab műanyagot a kocsitesten kívülre (azaz kipattintod az üveget), akkor szívó áramlatok keletkezhetnek, mivel az "eltérített" levegő örvényleni kezd a műanyag után. Ha csak letekered a hátsó ablakot, akkor csak simán beáramlik a kinti levegő, nincsenek örvények.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.01.02 20:21:03

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "Blasius78"

Ez rendben is van, a Starleten tényleg fullasztó volt a bűz, de technikailag mi a különbség egy teljesen letekert hátsó ablak és egy résnyire kipattintott ablak között?

Szerintem:
Ha kinyomsz egy darab műanyagot a kocsitesten kívülre (azaz kipattintod az üveget), akkor szívó áramlatok keletkezhetnek, mivel az "eltérített" levegő örvényleni kezd a műanyag után. Ha csak letekered a hátsó ablakot, akkor csak simán beáramlik a kinti levegő, nincsenek örvények.

Ez így van , a két megoldás egészen eltérő légáramlási jellemzőkkel jár együtt .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.03 00:24:04

Ez egyre érdekesebb. Több autómnál tapasztaltam azt, hogy résnyire leengedett első ablaknál kipufogószagot éreztem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.03 00:30:33

Idézetet írta: "Palaczk"

annyi tanulság levonható, hogy igazából csak az újabb, drágább autók esetében várják el az emberek ténylegesen a klímát. Egy ráncfelvarrás előtti E11-es Corolla még mindenképpen abba a kategóriába tartozik, ahol a klíma hiánya legfeljebb az árat csökkenti (egy kicsivel, max egy százassal), de nem teszi eladhatatlanná a kocsit. Később még kevésbé lesz az, lévén a kora növekszik, az ára pedig csökken.

Erről most tudnék mesélni...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.03 00:34:50

Idézetet írta: "Blasius78"

Hát, hogy őszínte legyek, egy 3 ajtós kocsiba a klíma lényegében elengedhetetlen. Nekünk volt 2 off Twingonk, az egyikben volt klíma, a másikban nem, és lényegében nyáron egy szenvedés volt az utazás a klíma nélküliben. Ha az ember leengedte az egyik ablakot, iszonyúan dobozott a szél a fülébe, ha mindkettőt 10-15 centire, meg lehetett "halni" a menetszéltől. Biztos sokat segített volna a hátsó kipattintható ablak, de ezen nem volt. Ellenben a klímásban tök kellemesen el lehetett utazni akár Horvátországig is.

Nemcsak 3 ajtósban. Tavaly tavasszal volt egy megfázásom, azóta érzékenyebb lett a fülem, és már elég nehezen viseli az ablak okozta szelet/huzatot. Részben ezért is döntöttem a Corolla eladása mellett.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.01.03 00:44:27

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Blasius78"

Hát, hogy őszínte legyek, egy 3 ajtós kocsiba a klíma lényegében elengedhetetlen. Nekünk volt 2 off Twingonk, az egyikben volt klíma, a másikban nem, és lényegében nyáron egy szenvedés volt az utazás a klíma nélküliben. Ha az ember leengedte az egyik ablakot, iszonyúan dobozott a szél a fülébe, ha mindkettőt 10-15 centire, meg lehetett "halni" a menetszéltől. Biztos sokat segített volna a hátsó kipattintható ablak, de ezen nem volt. Ellenben a klímásban tök kellemesen el lehetett utazni akár Horvátországig is.

Nemcsak 3 ajtósban. Tavaly tavasszal volt egy megfázásom, azóta érzékenyebb lett a fülem, és már elég nehezen viseli az ablak okozta szelet/huzatot. Részben ezért is döntöttem a Corolla eladása mellett.

Oppá , ez bizony stimmel . Hajlamos vagyok elfelejteni ezt a szempontot , lévén engem egyáltalán nem zavar a huzat , képes vagyok nyáron autópályán 140-el négy letekert ablakkal közlekedni , és élvezem , hogy az orkán majd' leviszi a fejemet  :nagymosoly: ... viszont sokszor szembesültem már vele , hogy mekkora gondot tud okozni az , ha az ember nyáron , klíma nélküli kocsiban olyasvalakivel utazik együtt , aki nem bírja a cúgot - többek közt apám is ilyen , anno az Audi 100-asunkban volt , hogy azt hittem , kigyullad a hajam , amikor apám miatt nagyobb sebességeknél legfeljebb résnyire lehetett nyitva az ablak :shock:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.03 00:52:34

Idézetet írta: "Palaczk"

Oppá , ez bizony stimmel . Hajlamos vagyok elfelejteni ezt a szempontot , lévén engem egyáltalán nem zavar a huzat , képes vagyok nyáron autópályán 140-el négy letekert ablakkal közlekedni , és élvezem , hogy az orkán majd' leviszi a fejemet  :nagymosoly: ... viszont sokszor szembesültem már vele , hogy mekkora gondot tud okozni az , ha az ember nyáron , klíma nélküli kocsiban olyasvalakivel utazik együtt , aki nem bírja a cúgot - többek közt apám is ilyen , anno az Audi 100-asunkban volt , hogy azt hittem , kigyullad a hajam , amikor apám miatt nagyobb sebességeknél legfeljebb résnyire lehetett nyitva az ablak :shock:

Nálam a kettő egyszerre van jelen: a meleget is nehezen viselem, és most már a huzatot is... :rolleyes:  :rolleyes:  :rolleyes:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2006.01.03 10:03:41

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Palaczk"

Oppá , ez bizony stimmel . Hajlamos vagyok elfelejteni ezt a szempontot , lévén engem egyáltalán nem zavar a huzat , képes vagyok nyáron autópályán 140-el négy letekert ablakkal közlekedni , és élvezem , hogy az orkán majd' leviszi a fejemet  :nagymosoly: ... viszont sokszor szembesültem már vele , hogy mekkora gondot tud okozni az , ha az ember nyáron , klíma nélküli kocsiban olyasvalakivel utazik együtt , aki nem bírja a cúgot - többek közt apám is ilyen , anno az Audi 100-asunkban volt , hogy azt hittem , kigyullad a hajam , amikor apám miatt nagyobb sebességeknél legfeljebb résnyire lehetett nyitva az ablak :shock:

Nálam a kettő egyszerre van jelen: a meleget is nehezen viselem, és most már a huzatot is... :rolleyes:  :rolleyes:  :rolleyes:

Érdekes, de az 4 leengedhető ablakos autókban könnyebb a helyzet, mert ha egy oldalon leengedek 2 ablakot, annyira azért nem visz ki a huzat a kocsiból. Viszont a 3 ajtósban körbeszalad a szél, és nagyon zavarja a fülemet. Én bírom a meleget egy pontig, 30 fok-nál melegebb külső hőmérsékletnél viszont már nagyon elegem van a melegből.

Amúgy Music, van az Astrában, amit használsz, klíma?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.03 10:57:44

Idézetet írta: "Blasius78"

Érdekes, de az 4 leengedhető ablakos autókban könnyebb a helyzet, mert ha egy oldalon leengedek 2 ablakot, annyira azért nem visz ki a huzat a kocsiból. Viszont a 3 ajtósban körbeszalad a szél, és nagyon zavarja a fülemet. Én bírom a meleget egy pontig, 30 fok-nál melegebb külső hőmérsékletnél viszont már nagyon elegem van a melegből.
Amúgy Music, van az Astrában, amit használsz, klíma?

Nekem az a baj, hogy ha leengedem a vezető melletti ablakot, a bejövő levegő pont a fülemet találja telibe. 3 ajtós kocsit még nem vezettem így, ott nem tudom, mi a helyzet.
Klíma az Astrában? Bár lenne, ez egy tök alap kocsi, csak rádió és riasztó van benne úgymond extra. Viszont még nem romlott el semmije, egy Opeltől ez nagy dolog. :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2006.01.03 12:58:03

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Blasius78"

Érdekes, de az 4 leengedhető ablakos autókban könnyebb a helyzet, mert ha egy oldalon leengedek 2 ablakot, annyira azért nem visz ki a huzat a kocsiból. Viszont a 3 ajtósban körbeszalad a szél, és nagyon zavarja a fülemet. Én bírom a meleget egy pontig, 30 fok-nál melegebb külső hőmérsékletnél viszont már nagyon elegem van a melegből.
Amúgy Music, van az Astrában, amit használsz, klíma?

Nekem az a baj, hogy ha leengedem a vezető melletti ablakot, a bejövő levegő pont a fülemet találja telibe. 3 ajtós kocsit még nem vezettem így, ott nem tudom, mi a helyzet.
Klíma az Astrában? Bár lenne, ez egy tök alap kocsi, csak rádió és riasztó van benne úgymond extra. Viszont még nem romlott el semmije, egy Opeltől ez nagy dolog. :nagymosoly:

Hú, nem irigyellek. Az Astra szervó nélkül valami iszonyatos állítólag. Nekünk a '93-as Escortunkban nem volt szervó, azzal is majd beszart az ember parkoláskor. Az Astra állítólag annál is nehezebb tekerhetőségű.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2006.01.03 13:13:47

OFF

Idézetet írta: "Blasius78"

Az Astra szervó nélkül valami iszonyatos állítólag.

Nem olyan vészes. Édesapámnak volt egy 16 szelepes F kombija. Gyárilag 185-ös vagy 195-ös felnik voltak rajta, és az extralistára annál sem fért fel a szervó (csak a magnó, centrálzár, 2 lufi, ABS). Előtte Ladája volt, ahhoz képest habkönnyű volt tekerni a kormányát. Mindemellett elment 400e-t kötelező karantartásokkal és a kopó alkatrészek cseréjével: igénytelen, szívós dög. Egy baj volt vele: másfél éves korától (!!!) rohadt a csomagtér-ajtó; F kombiknál tipikus betegség.

Bezzeg a Cliónk, amiben szintén nincs szervó: 155-ös gumikkal kínszenvedés vele parkolni.
/OFF

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.01.03 14:03:34

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Palaczk"

Oppá , ez bizony stimmel . Hajlamos vagyok elfelejteni ezt a szempontot , lévén engem egyáltalán nem zavar a huzat , képes vagyok nyáron autópályán 140-el négy letekert ablakkal közlekedni , és élvezem , hogy az orkán majd' leviszi a fejemet  :nagymosoly: ... viszont sokszor szembesültem már vele , hogy mekkora gondot tud okozni az , ha az ember nyáron , klíma nélküli kocsiban olyasvalakivel utazik együtt , aki nem bírja a cúgot - többek közt apám is ilyen , anno az Audi 100-asunkban volt , hogy azt hittem , kigyullad a hajam , amikor apám miatt nagyobb sebességeknél legfeljebb résnyire lehetett nyitva az ablak :shock:

Nálam a kettő egyszerre van jelen: a meleget is nehezen viselem, és most már a huzatot is... :rolleyes:  :rolleyes:  :rolleyes:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.01.03 14:09:43

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Blasius78"

Érdekes, de az 4 leengedhető ablakos autókban könnyebb a helyzet, mert ha egy oldalon leengedek 2 ablakot, annyira azért nem visz ki a huzat a kocsiból. Viszont a 3 ajtósban körbeszalad a szél, és nagyon zavarja a fülemet. Én bírom a meleget egy pontig, 30 fok-nál melegebb külső hőmérsékletnél viszont már nagyon elegem van a melegből.
Amúgy Music, van az Astrában, amit használsz, klíma?

Nekem az a baj, hogy ha leengedem a vezető melletti ablakot, a bejövő levegő pont a fülemet találja telibe. 3 ajtós kocsit még nem vezettem így, ott nem tudom, mi a helyzet.
Klíma az Astrában? Bár lenne, ez egy tök alap kocsi, csak rádió és riasztó van benne úgymond extra. Viszont még nem romlott el semmije, egy Opeltől ez nagy dolog. :nagymosoly:

Ha csak a melletted lévő ablakot nyitod meg , akkor tényleg nagyon zavaró a füledre és a tarkódra visszaörvénylő huzat . Ezen nagyon jól lehet segíteni azzal , ha a bal hátsó ablakot megnyitod . Elég csak egy ujjnyira . Rögtön sokkal kisebb lesz a huzat , mert ez a visszaörvénylés megszűnik (helyesebben hátra kerül a hátsó ablak végéhez) . Persze ez csak akkor megy , ha hátul nem ülnek huzatra érzékeny emberek .

Ami az F-Astrát illeti : nem romlanak ám el olyan gyakran ezek az autók . Ha beleveszem az itt említetteket is , akkár már közel 10 F-Astráról van közvetlen infóm , és mindegyikben az a közös , hogy egész jól bírja a strapát .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.01.03 14:10:48

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Blasius78"

Érdekes, de az 4 leengedhető ablakos autókban könnyebb a helyzet, mert ha egy oldalon leengedek 2 ablakot, annyira azért nem visz ki a huzat a kocsiból. Viszont a 3 ajtósban körbeszalad a szél, és nagyon zavarja a fülemet. Én bírom a meleget egy pontig, 30 fok-nál melegebb külső hőmérsékletnél viszont már nagyon elegem van a melegből.
Amúgy Music, van az Astrában, amit használsz, klíma?

Nekem az a baj, hogy ha leengedem a vezető melletti ablakot, a bejövő levegő pont a fülemet találja telibe. 3 ajtós kocsit még nem vezettem így, ott nem tudom, mi a helyzet.
Klíma az Astrában? Bár lenne, ez egy tök alap kocsi, csak rádió és riasztó van benne úgymond extra. Viszont még nem romlott el semmije, egy Opeltől ez nagy dolog. :nagymosoly:

-Tekerd le a hátsót is, kb felére, mint az elsőt, így 120-ig nem csapja a füled, ráadásul az asztrában lazán hátra tudtam nyúlni tekerni.

-Ezek az Ecotec előtti opelmotorok valóban nagyon megbízhatóak, az utánna jövő szériát viszont csak a szerelők szeretik ( jó sok bevételük van belőlük :) )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.01.03 14:13:44

Idézetet írta: "Blasius78"

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Blasius78"

Érdekes, de az 4 leengedhető ablakos autókban könnyebb a helyzet, mert ha egy oldalon leengedek 2 ablakot, annyira azért nem visz ki a huzat a kocsiból. Viszont a 3 ajtósban körbeszalad a szél, és nagyon zavarja a fülemet. Én bírom a meleget egy pontig, 30 fok-nál melegebb külső hőmérsékletnél viszont már nagyon elegem van a melegből.
Amúgy Music, van az Astrában, amit használsz, klíma?

Nekem az a baj, hogy ha leengedem a vezető melletti ablakot, a bejövő levegő pont a fülemet találja telibe. 3 ajtós kocsit még nem vezettem így, ott nem tudom, mi a helyzet.
Klíma az Astrában? Bár lenne, ez egy tök alap kocsi, csak rádió és riasztó van benne úgymond extra. Viszont még nem romlott el semmije, egy Opeltől ez nagy dolog. :nagymosoly:

Hú, nem irigyellek. Az Astra szervó nélkül valami iszonyatos állítólag. Nekünk a '93-as Escortunkban nem volt szervó, azzal is majd beszart az ember parkoláskor. Az Astra állítólag annál is nehezebb tekerhetőségű.

Én egy időben elég sokat vezettem egy szervó nélküli F-Astrát , 185/60x14-es gumikkal . Parkoláskor kellett dolgozni , de nem volt igazán vészes . Menet közben alig érezted a szervó hiányát . Az autó egyébként az unokatesómé , egy 160 centis , 50 kilós kiscsajé volt , aki gond nélkül tudott vele közlekedni - BP-en és Bécsben . Amúgy klíma viszont volt a kocsiban , úgyhogy lehűtött , ha nagyon kiizzadtál manőverezés közben  :D

Mondjuk , idén nyáron vezettem egy szervós F-Astrát is , és az azért persze nagyon más volt  :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2006.01.03 18:38:57

Gyors tanácsot szeretnék kérni:

Következő a probléma: A jobb első kerék felől határozott surlódást hallni fékezéskor. Minnél jobban nyomom, annál erősebb a hang. Ez már nem az a fékhang, mikor reggel a rozsda szemcséket lehúzza. Az sokkal halkabb volt, és csak az első pár fékezésnél lehetett hallni.

Reggel belementem egy kátyúba, amit a jobb kerék kapott. Elég durva volt, de a felni nem sérült. A kormány nem ráz.

Vajon összefüggésben lehet a kettő? Mi lehet a baj a fékkel? Talán valami az ütésre elállitódott. Sajnos ehhez nem értek. Zöld fülü vagyok ebben a témában.  :szomoru:
Talán elkpotak a fékek? De akkor miért csak a jobb első surlódik? Egyszerre lettek cserélve az első fékek. Kompletten. Féktárcsa, féékpofa. Most olyan 30 ezer lehet benne. Honna lehet látni, hogy elkopott a fék?

Köszi a helpet!  :kormom:

Cím: Corolla ablakmosó tartály
Írta: ptomi - 2006.01.03 21:59:21

Sziasztok!

Esetleg tudja valaki, hogy a Corolláknak mekkora az ablakmosó tartály kapacitása, csak azért kérdem mert nekem sikerült vagy 4,5 litert beletolni noha asszem gyárilag csak 2,5 menne bele a gépkönyv szerint. Nem rég óta használom a gépet kb. 1,5 hónapja van meg, egyenlőre meg vagyok vele elégedve majd akarok bele cserélni olajat is 5-6 ezer km-nél a bejáratás után ( :toy: 1,4 D4D  HB fekete metál bézs kárpittal) Ti milyen olajat ajánlanátok bele, most Castrol van benne.

Üdvözlettel: Pálházi Tamás   :figyellek:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cyberslider - 2006.01.03 22:05:50

Nekem is kéne egy kis segítség :) Tudjátok,hogy mekkora a gyári mérete az ablaktörlőlapátoknak elöl-hátul az én kocsimhoz? (93-as corolla hatchback) mer szerintem nem gyári méret van fönt most,és ha lecserélem,akkor ellenőrizném,és inkább gyári méretet tennék rá.

Esetleg márkát is ajánlhattok,melyik jött be tapasztalatból,úgy láttam a Bosh-t annyira nem favorizáltátok,szal jót akarok töröljön szépen,az az 1-2e Ft már nem számít erre,csak jó legyen.

THX :)

Cím: Re: Corolla ablakmosó tartály
Írta: Tamás69 - 2006.01.04 00:17:39

Idézetet írta: "ptomi"

Sziasztok!

Esetleg tudja valaki, hogy a Corolláknak mekkora az ablakmosó tartály kapacitása, csak azért kérdem mert nekem sikerült vagy 4,5 litert beletolni noha asszem gyárilag csak 2,5 menne bele a gépkönyv szerint. Nem rég óta használom a gépet kb. 1,5 hónapja van meg, egyenlőre meg vagyok vele elégedve majd akarok bele cserélni olajat is 5-6 ezer km-nél a bejáratás után ( :toy: 1,4 D4D  HB fekete metál bézs kárpittal) Ti milyen olajat ajánlanátok bele, most Castrol van benne.

Üdvözlettel: Pálházi Tamás   :figyellek:

5 ajtó s5 liter körül, 4 ajtós, meg kombi 2,5-3l - szentségelek is rendesen, most hetente töltöm :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.04 00:53:42

Idézetet írta: "Blasius78"

Hú, nem irigyellek. Az Astra szervó nélkül valami iszonyatos állítólag. Nekünk a '93-as Escortunkban nem volt szervó, azzal is majd beszart az ember parkoláskor. Az Astra állítólag annál is nehezebb tekerhetőségű.

Túl lehet élni, végül is (autós) életem első 18 évét szervokormány nélküli autókon vezettem le. Dacia után kifejezetten könnyű volt a kormánya. A Corolla után meg majd leszakadt a karom, de már visszaszoktam rá...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.04 00:56:00

Idézetet írta: "Blasius78"

Hú, nem irigyellek. Az Astra szervó nélkül valami iszonyatos állítólag. Nekünk a '93-as Escortunkban nem volt szervó, azzal is majd beszart az ember parkoláskor. Az Astra állítólag annál is nehezebb tekerhetőségű.

Mi lett a régi Corolláddal - ha jól emlékszem, Neked egy E-10 Corollád volt?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.04 01:00:42

Idézetet írta: "Palaczk"

Hú*** , akkor neked tényleg klíma kell  :szemforgat:

Hát már nagyon várom a dolgaim rendeződését, hogy jöhessen az Avensis - bár most épp rosszul állnak a dolgok, és még az is lehet, hogy Carina lesz belőle. (A méretből nem adok le, inkább a fiatalságból...)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.04 01:05:26

Idézetet írta: "Tamás69"

-Tekerd le a hátsót is, kb felére, mint az elsőt, így 120-ig nem csapja a füled, ráadásul az asztrában lazán hátra tudtam nyúlni tekerni.

Egy ideig most nem probléma. :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:
Végül is régen így csináltam, csak a Corollánál szoktam rá az első ablakra, mivel az elektromos volt...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.04 01:12:51

Idézetet írta: "Palaczk"

Én egy időben elég sokat vezettem egy szervó nélküli F-Astrát, 185/60x14-es gumikkal. Parkoláskor kellett dolgozni, de nem volt igazán vészes. Menet közben alig érezted a szervó hiányát.

Ez pontosan így van, ugyan az enyémen kisebb papucsok vannak, de ugyanez a tapasztalatom. Tettem a kormányra gusztustalan kínai műbőrt, így még könnyebbé vált a manőverezés.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.04 01:19:50

Idézetet írta: "cyberslider"

Esetleg márkát is ajánlhattok,melyik jött be tapasztalatból,úgy láttam a Bosh-t annyira nem favorizáltátok,szal jót akarok töröljön szépen,az az 1-2e Ft már nem számít erre,csak jó legyen.

Nekem a Champion bejött, 2950 forint volt bő 1 éve, és rá van írva a dobozára, melyik típus/évjárathoz jó. A gyári méret elég reménytelen, mert sehol nem szokták megadni. Nekem az E-11-es Corollán 46 és 53 cm volt a két lapát, de nem tudom, hogy az gyári méret volt-e.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bruce - 2006.01.04 08:16:49

Idézetet írta: "Dragon79"

Gyors tanácsot szeretnék kérni:

Következő a probléma: A jobb első kerék felől határozott surlódást hallni fékezéskor. Minnél jobban nyomom, annál erősebb a hang. Ez már nem az a fékhang, mikor reggel a rozsda szemcséket lehúzza. Az sokkal halkabb volt, és csak az első pár fékezésnél lehetett hallni.

Reggel belementem egy kátyúba, amit a jobb kerék kapott. Elég durva volt, de a felni nem sérült. A kormány nem ráz.

Vajon összefüggésben lehet a kettő? Mi lehet a baj a fékkel? Talán valami az ütésre elállitódott. Sajnos ehhez nem értek. Zöld fülü vagyok ebben a témában.  :szomoru:
Talán elkpotak a fékek? De akkor miért csak a jobb első surlódik? Egyszerre lettek cserélve az első fékek. Kompletten. Féktárcsa, féékpofa. Most olyan 30 ezer lehet benne. Honna lehet látni, hogy elkopott a fék?

Köszi a helpet!  :kormom:

Nézd meg a féktárcsa mellett található terelő lemezt (ha van ilyen), ami a hideg levegőt tereli a féktárcsa hűtéséhez, hogy elgörbült-e egy kicsit, mert az beleérhet a tárcsába. (Nekem is volt már ilyen.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.04 08:31:21

Idézetet írta: "cyberslider"

Nekem is kéne egy kis segítség :) Tudjátok,hogy mekkora a gyári mérete az ablaktörlőlapátoknak elöl-hátul az én kocsimhoz? (93-as corolla hatchback) mer szerintem nem gyári méret van fönt most,és ha lecserélem,akkor ellenőrizném,és inkább gyári méretet tennék rá.

Esetleg márkát is ajánlhattok,melyik jött be tapasztalatból,úgy láttam a Bosh-t annyira nem favorizáltátok,szal jót akarok töröljön szépen,az az 1-2e Ft már nem számít erre,csak jó legyen.

THX :)

Hát a hátsó törlő márete ugyanaz mint az első nagy törlőé. Ebből ugye a páros elfogy - rendben. A kissebbikből, anyósüléselőtti, csak egy kell...Most hirtelen nem tudom pontosan megmondani, de a nagy talán 62 centis, a kicsi pedig valami 56 centi... nem teszem nyakam rá, de ha akarod holnapra megnézem.
Egyébként legjobb ha leveszed és beviszed magaddal a boltba. Vagy ami most fent van szerinted nem a gyári méret?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2006.01.04 09:45:08

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "Blasius78"

Hú, nem irigyellek. Az Astra szervó nélkül valami iszonyatos állítólag. Nekünk a '93-as Escortunkban nem volt szervó, azzal is majd beszart az ember parkoláskor. Az Astra állítólag annál is nehezebb tekerhetőségű.

Mi lett a régi Corolláddal - ha jól emlékszem, Neked egy E-10 Corollád volt?

Eladtam,  még októberben, 870 ezerért. Mivel nem volt benne szervó, így a vevő tudott alkudni sajnos. Aztán vettem egy Starletet, amivel a bnőm gyakorolt főleg, de nem vált be sajnos, így vettem ezt az E11-et ami terveim szerint már sokáig meglesz.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.01.04 15:48:41

Idézetet írta: "music"

Ez egyre érdekesebb. Több autómnál tapasztaltam azt, hogy résnyire leengedett első ablaknál kipufogószagot éreztem.

Az előtted menőét. :-)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cyberslider - 2006.01.04 17:31:04

Idézetet írta: "robi"

Idézetet írta: "cyberslider"

Nekem is kéne egy kis segítség :) Tudjátok,hogy mekkora a gyári mérete az ablaktörlőlapátoknak elöl-hátul az én kocsimhoz? (93-as corolla hatchback) mer szerintem nem gyári méret van fönt most,és ha lecserélem,akkor ellenőrizném,és inkább gyári méretet tennék rá.

Esetleg márkát is ajánlhattok,melyik jött be tapasztalatból,úgy láttam a Bosh-t annyira nem favorizáltátok,szal jót akarok töröljön szépen,az az 1-2e Ft már nem számít erre,csak jó legyen.

THX :)

Hát a hátsó törlő márete ugyanaz mint az első nagy törlőé. Ebből ugye a páros elfogy - rendben. A kissebbikből, anyósüléselőtti, csak egy kell...Most hirtelen nem tudom pontosan megmondani, de a nagy talán 62 centis, a kicsi pedig valami 56 centi... nem teszem nyakam rá, de ha akarod holnapra megnézem.
Egyébként legjobb ha leveszed és beviszed magaddal a boltba. Vagy ami most fent van szerinted nem a gyári méret?

Aha,köszi,hát ja,szerintem nem jó van most rajta. Pl. anyósülés előtti kilóg kicsit. Nyilván ugyanakkora van rajta. Ezt pl. nem is tudtam (ezért) hogy nem egyforma méret kell rá,hoppá :) Akkor már kezdem érteni miért lóg az ott le vagy legalábbis tűnik nagynak. Hát ha megnéznéd mekkora neked,hálás lennék.
Kösszépen! Azé majd körbenézek hogy árulják ezeket,ha rá van írva,akkor el fogom hinni :))

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.04 21:55:48

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "music"

Ez egyre érdekesebb. Több autómnál tapasztaltam azt, hogy résnyire leengedett első ablaknál kipufogószagot éreztem.

Az előtted menőét. :-)

Üres úton is... :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.01.05 00:39:19

Idézetet írta: "Dragon79"

Gyors tanácsot szeretnék kérni:

Következő a probléma: A jobb első kerék felől határozott surlódást hallni fékezéskor. Minnél jobban nyomom, annál erősebb a hang. Ez már nem az a fékhang, mikor reggel a rozsda szemcséket lehúzza. Az sokkal halkabb volt, és csak az első pár fékezésnél lehetett hallni.

Reggel belementem egy kátyúba, amit a jobb kerék kapott. Elég durva volt, de a felni nem sérült. A kormány nem ráz.

Vajon összefüggésben lehet a kettő? Mi lehet a baj a fékkel? Talán valami az ütésre elállitódott. Sajnos ehhez nem értek. Zöld fülü vagyok ebben a témában.  :szomoru:
Talán elkpotak a fékek? De akkor miért csak a jobb első surlódik? Egyszerre lettek cserélve az első fékek. Kompletten. Féktárcsa, féékpofa. Most olyan 30 ezer lehet benne. Honna lehet látni, hogy elkopott a fék?

Köszi a helpet!  :kormom:

És ez a súrlódó hang csak azóta van , amióta belementél a kátyúba ?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.05 07:51:40

Idézetet írta: "cyberslider"

Azé majd körbenézek hogy árulják ezeket,ha rá van írva,akkor el fogom hinni :))

Na pont ezt ne tedd. Ami rá van írva, nemigen pontos... Pl rajta van sok autótípus, Toyotánál meg általában csak símán "Corolla", vagy "Corolla" és "Corolla 2002-". Ezekből semmi se derül ki hogy évjáratilag mi a helyzet. Megnéztem több méretet is, és lám-lám: ugyanaz a típuslista volt betűről betűre mindegyiken. Na így bízzál abban ami rá van írva.
Sajna tegnap későn értem haza, de igérem holnapra pótolom. Bocsika.

Cím: olaj és szélzaj
Írta: mgh - 2006.01.05 11:30:44

Sziasztok!

Most találtam erre a honlapra, és nagyon tetszik.  :kacsint:

Rögtön lenne is két kérdésem (kereklámpás kombi   :toy: Corolla 1.4-esem [EE111L] van):

- az anyósülés melletti ajtónál elég nagy szél/útzaj van, míg ez a vezető oldalon nincs meg. Ránézésre a tömítés sértetlen mindkét oldalon. Találkoztatok már ilyennel :?:

- ebbe a motorba (motorkód: 25109824E) milyen motorolaj való/jó bele :?:   Ha jól tudom, most 5W40-es van benne, ez jó? Nem túl finom?

Csongor

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mgh - 2006.01.05 11:39:06

Idézetet írta: "music"

Idézetet írta: "cyberslider"

Esetleg márkát is ajánlhattok,melyik jött be tapasztalatból,úgy láttam a Bosh-t annyira nem favorizáltátok,szal jót akarok töröljön szépen,az az 1-2e Ft már nem számít erre,csak jó legyen.

Nekem a Champion bejött, 2950 forint volt bő 1 éve, és rá van írva a dobozára, melyik típus/évjárathoz jó. A gyári méret elég reménytelen, mert sehol nem szokták megadni. Nekem az E-11-es Corollán 46 és 53 cm volt a két lapát, de nem tudom, hogy az gyári méret volt-e.

Én Valeo-t vettem a Bárdi Autónál (http://www.bardiauto.hu), és ingyen ki is szállították. Minősége szerintem (és előtte körülnéztem a neten, mások szerint is) a legjobbak között van (Opel autókba gyárilag ezt teszik), árban pedig kicsit olcsóbb volt a Bosh-nál. Veszprémben vagy hol gyártják.

Csongor

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2006.01.05 12:12:11

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Dragon79"

Gyors tanácsot szeretnék kérni:

Következő a probléma: A jobb első kerék felől határozott surlódást hallni fékezéskor. Minnél jobban nyomom, annál erősebb a hang. Ez már nem az a fékhang, mikor reggel a rozsda szemcséket lehúzza. Az sokkal halkabb volt, és csak az első pár fékezésnél lehetett hallni.

Reggel belementem egy kátyúba, amit a jobb kerék kapott. Elég durva volt, de a felni nem sérült. A kormány nem ráz.

Vajon összefüggésben lehet a kettő? Mi lehet a baj a fékkel? Talán valami az ütésre elállitódott. Sajnos ehhez nem értek. Zöld fülü vagyok ebben a témában.  :szomoru:
Talán elkpotak a fékek? De akkor miért csak a jobb első surlódik? Egyszerre lettek cserélve az első fékek. Kompletten. Féktárcsa, féékpofa. Most olyan 30 ezer lehet benne. Honna lehet látni, hogy elkopott a fék?

Köszi a helpet!  :kormom:

És ez a súrlódó hang csak azóta van , amióta belementél a kátyúba ?

Igen-igen! Még annyit hozzá, hogy nem minden fékezésnél csinálja. Ezt a hozzászólásom után vettem észre. Szerintem valami hozzáérhet valamihez... pfff... de nem tudom mi. Nézegettem alaposan. Próbáltam összehasonlitani a baloldallal, de nem láttam semmit. Persze a kereket nem szedtem le. Meg bemászni se tudok alá.
Abban kezdek biztos lenni, hogy fék nem kophatott le, mert akkor mindig surlódna.

Lehet hogy nem is fék, hanem csapágy?  :kormom: Arghhhh... a végén beparázok teljesen!  :elkeseredett:

Na csak azért várom a váleményeteket, mert hogy elviszem a szerelöhöz, hogy nézen rá, az biztos. De félek, nehogy megvezessenek. Igy jó lenne képbekerülni vele...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2006.01.05 12:18:03

Idézetet írta: "bruce"

Nézd meg a féktárcsa mellett található terelő lemezt (ha van ilyen), ami a hideg levegőt tereli a féktárcsa hűtéséhez, hogy elgörbült-e egy kicsit, mert az beleérhet a tárcsába. (Nekem is volt már ilyen.)

Ahha... lehet hogy a kutya itt van elásva. Na ma világodban érek haza... lesz lehetöségem megnézni.  :kacsint:

Cím: Re: olaj és szélzaj
Írta: Szeke - 2006.01.05 12:27:58

Idézetet írta: "mgh"

- ebbe a motorba (motorkód: 25109824E) milyen motorolaj való/jó bele :?:   Ha jól tudom, most 5W40-es van benne, ez jó? Nem túl finom?

Üdv a fórumon  :kacsint:

A motorkód és a motorszám nem ugyanaz!  :nana:   Amit leiírtál, az motorszám. Ez egy teljesen lényegtelen információ, sosem fogja tőled senki kérni. A motorkódod: 4E-FE (mivel 1.4-es), ez a fontos!

Az 5w-40 jó bele, ha nem eszi. Ha enné, akkor 10w-40 javasolt.

Cím: Re: Corolla ablakmosó tartály
Írta: whis - 2006.01.05 15:36:40

Idézetet írta: "ptomi"

Esetleg tudja valaki, hogy a Corolláknak mekkora az ablakmosó tartály kapacitása, csak azért kérdem mert nekem sikerült vagy 4,5 litert beletolni noha asszem gyárilag csak 2,5 menne bele a gépkönyv szerint.

Az ötajtósé 6 literes.  :pofa:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.05 17:34:08

Idézetet írta: "cyberslider"

Hát ha megnéznéd mekkora neked,hálás lennék.

Lemérve: a nagy 53cm a vezető elé meg a hátsó ablakra, a kicsi 43cm a zanyósülés elé.
Érdekes viszont, hogy a nagy dobozára 56cm van írva, holott az csak 53... A kicsi dobozát nem találtam meg. Mind1, tökéletes felületen töröl, nem érzem szükségesnek, hogy nagyobb legyen a lapátolt felület.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.01.05 17:50:47

Idézetet írta: "Dragon79"

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Dragon79"

Gyors tanácsot szeretnék kérni:

Következő a probléma: A jobb első kerék felől határozott surlódást hallni fékezéskor. Minnél jobban nyomom, annál erősebb a hang. Ez már nem az a fékhang, mikor reggel a rozsda szemcséket lehúzza. Az sokkal halkabb volt, és csak az első pár fékezésnél lehetett hallni.

Reggel belementem egy kátyúba, amit a jobb kerék kapott. Elég durva volt, de a felni nem sérült. A kormány nem ráz.

Vajon összefüggésben lehet a kettő? Mi lehet a baj a fékkel? Talán valami az ütésre elállitódott. Sajnos ehhez nem értek. Zöld fülü vagyok ebben a témában.  :szomoru:
Talán elkpotak a fékek? De akkor miért csak a jobb első surlódik? Egyszerre lettek cserélve az első fékek. Kompletten. Féktárcsa, féékpofa. Most olyan 30 ezer lehet benne. Honna lehet látni, hogy elkopott a fék?

Köszi a helpet!  :kormom:

És ez a súrlódó hang csak azóta van , amióta belementél a kátyúba ?

Igen-igen! Még annyit hozzá, hogy nem minden fékezésnél csinálja. Ezt a hozzászólásom után vettem észre. Szerintem valami hozzáérhet valamihez... pfff... de nem tudom mi. Nézegettem alaposan. Próbáltam összehasonlitani a baloldallal, de nem láttam semmit. Persze a kereket nem szedtem le. Meg bemászni se tudok alá.
Abban kezdek biztos lenni, hogy fék nem kophatott le, mert akkor mindig surlódna.

Lehet hogy nem is fék, hanem csapágy?  :kormom: Arghhhh... a végén beparázok teljesen!  :elkeseredett:

Na csak azért várom a váleményeteket, mert hogy elviszem a szerelöhöz, hogy nézen rá, az biztos. De félek, nehogy megvezessenek. Igy jó lenne képbekerülni vele...

Ha csak fékezésnél csinálja , akkor nem lehet csapágy . Tényleg azt a tárcsa mögötti terelőlemezt kellene megnézni , bár megjegyzem , ha az hozzáérne a tárcsához , akkor igazából folyamatosan kéne súrlódnia és nem csak fékezésnél . Nehéz így megmondani , tényleg le kéne venni a kereket hozzá . Előtte pedig felemelt autónál megforgatni , hogy nem szorul-e a fék . Olyasmit nem vettél észre , hogy azóta elhúzna az autó egyenes haladáskor , vagy esetleg csak fékezésnél húzna el ?

Cím: Re: olaj és szélzaj
Írta: Palaczk - 2006.01.05 17:52:46

Idézetet írta: "mgh"

Sziasztok!

Most találtam erre a honlapra, és nagyon tetszik.  :kacsint:

Rögtön lenne is két kérdésem (kereklámpás kombi   :toy: Corolla 1.4-esem [EE111L] van):

- az anyósülés melletti ajtónál elég nagy szél/útzaj van, míg ez a vezető oldalon nincs meg. Ránézésre a tömítés sértetlen mindkét oldalon. Találkoztatok már ilyennel :?:

- ebbe a motorba (motorkód: 25109824E) milyen motorolaj való/jó bele :?:   Ha jól tudom, most 5W40-es van benne, ez jó? Nem túl finom?

Csongor

Motorkódról Szeke már írt . Az 5 W 40 szerintem tökéletes választás bele . A szélzaj nem biztos hogy hiba , lehet hogy ez ennek a típusnak a sajátossága , csak még nem szoktál hozzá . Sokféle autó produkál sokféle jellegzetes szélzajt .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cyberslider - 2006.01.06 12:56:52

Idézetet írta: "robi"

Idézetet írta: "cyberslider"

Hát ha megnéznéd mekkora neked,hálás lennék.

Lemérve: a nagy 53cm a vezető elé meg a hátsó ablakra, a kicsi 43cm a zanyósülés elé.
Érdekes viszont, hogy a nagy dobozára 56cm van írva, holott az csak 53... A kicsi dobozát nem találtam meg. Mind1, tökéletes felületen töröl, nem érzem szükségesnek, hogy nagyobb legyen a lapátolt felület.

Köszi szépen,örök hála! :) Akkor megyek,és ilyet veszek.

Amúgy az enyémen is kb. ekkorák vannak,ránézésre,még nem mértem le,viszont a bibi ott van,hogy az anyósülés részen ugyanakkora van. És az egy kicsit "kilóg" és nem fekszik fel rendesen a domború szélvédőre. Ezért fogtam gyanút,hogy ez így nem biztos,hogy oké.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cyberslider - 2006.01.06 14:58:53

Na most,hogy ez megoldódott felvetek egy másik kérdést :) Bár tuti volt róla szó emlékeim szerint,mert olvasgattam eleget,de a kereső mindent kidob,csak azt nem amit beírtam... Szóval:

Kiégett a középső(?) égő a műszerfalban. A többi meg holt gyenge,szinte fehér,és alig világít. Valószínűleg beadják a kulcsot hamarosan. A középkonzol,ahol a fűtés stb. van,az koromfekete,mikor megvettem szídtam is a gyárat,hogy oda nem épített égőt,micsoda dolog ez? Mikor nagynehezen rájöttem,hogy valszeg ott is égett valamikor. (Ebben nem vagyok biztos,de gondolom nem vaksötétben kell kutatni éjszaka)

Na lényeg,hogy ezt ki kéne cserélnem,de 1, nem tudom milyen égő kell bene pontosan. 2, hány db az órához és hány középre 3, nem tudom,szét tudom-e szedni én magam,vagy szerelőhöz kell vinni. Azt tudom,hogy van fent két csavar,azzal leszedem a műanyag keretet,meg talán a plexit,de nem tudom,ki tudom-e szedni az egész műszerfalat,illetve tudom-e cserélni az égőket (meg vissza tudom-e tekerni a km órát - ez csak vicc volt :) )
Szerintem középen tuti nem fogom tudni megcsinálni,sztem le kell bontani az egész kocsit kerékig.

Szal ha ebben tudnátok még segíteni,mi kell mennyi,stb. (illetve ha bonyi,ajánlani is valakit ocsóér :) )

u.i: most gondolkozom milyen színt tegyek bele :) Narancssárga vagy Jégkék lesz a befutó :) Már ha lehet kapni őket a karácsonyfa mindenféle árnyalatában.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.06 16:49:35

Idézetet írta: "cyberslider"

Na lényeg,hogy ezt ki kéne cserélnem,de 1, nem tudom milyen égő kell bene pontosan. 2, hány db az órához és hány középre 3, nem tudom,szét tudom-e szedni én magam,vagy szerelőhöz kell vinni. Azt tudom,hogy van fent két csavar,azzal leszedem a műanyag keretet,meg talán a plexit,de nem tudom,ki tudom-e szedni az egész műszerfalat,illetve tudom-e cserélni az égőket (meg vissza tudom-e tekerni a km órát - ez csak vicc volt :) )
Szerintem középen tuti nem fogom tudni megcsinálni,sztem le kell bontani az egész kocsit kerékig.

Ezt én is eljátszottam, mármint a műszerfal izzók cseréjét.
A műanyag keretet a két említett csavar kiszedése után pattinthatod ki. Látni fogsz 4 csavart, ami a műszerfalat rögzíti le, azokat is ki kell szedned (nem árt ha mágneses csavarhúzóval dolgozol, elég nehéz a szűk helyről kihalászni őket egyébként).
Utána az egész műszerfal kiemelhető:
(http://www.autozone.com/images/cds/jpg/small/0900823d8016ac7a.jpg)

Csomó kábel, csatlakozóval van bekötve. Ezeket le kell pattintanod, és az egész műszerfal a kezedbe marad:
(http://www.autozone.com/images/cds/gif/medium/0900823d8016ac7c.gif)

Az izzókat bajonett foglalatban cseréled.
Tungsram W5W jó a háttérvilágításhoz, 3 darab kell:
(http://www.tungsram.hu/tungsram/jarmu/images/w5w_kep.gif)
A gyáriak kék műanyag sapkával vannak behúzva, én direkt nem olyat tettem, mert rühellem ezt a giccses mai kékes divatot.

Az egyéb jelzésekhez W2W jó:
(http://www.tungsram.hu/tungsram/jarmu/images/w2w_kep.gif)

A fűtéskapcsolók, meg egyéb gombokban is van világítás, ezek nálad vaészeg ki vannak égve. Nálam még világítanak, de én is tervezem a cseréjüket mert némelyikük már csak pislákol, annyira bekormosodhattak már. Ezt a cserét viszont tavaszra tervezem, ebbe a hidegben nemigen van kedvem a kocsi körül tenni-venni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2006.01.06 17:47:56

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Dragon79"

Igen-igen! Még annyit hozzá, hogy nem minden fékezésnél csinálja. Ezt a hozzászólásom után vettem észre. Szerintem valami hozzáérhet valamihez... pfff... de nem tudom mi. Nézegettem alaposan. Próbáltam összehasonlitani a baloldallal, de nem láttam semmit. Persze a kereket nem szedtem le. Meg bemászni se tudok alá.
Abban kezdek biztos lenni, hogy fék nem kophatott le, mert akkor mindig surlódna.

Lehet hogy nem is fék, hanem csapágy?  :kormom: Arghhhh... a végén beparázok teljesen!  :elkeseredett:

Na csak azért várom a váleményeteket, mert hogy elviszem a szerelöhöz, hogy nézen rá, az biztos. De félek, nehogy megvezessenek. Igy jó lenne képbekerülni vele...

Ha csak fékezésnél csinálja , akkor nem lehet csapágy . Tényleg azt a tárcsa mögötti terelőlemezt kellene megnézni , bár megjegyzem , ha az hozzáérne a tárcsához , akkor igazából folyamatosan kéne súrlódnia és nem csak fékezésnél . Nehéz így megmondani , tényleg le kéne venni a kereket hozzá . Előtte pedig felemelt autónál megforgatni , hogy nem szorul-e a fék . Olyasmit nem vettél észre , hogy azóta elhúzna az autó egyenes haladáskor , vagy esetleg csak fékezésnél húzna el ?

Nem jellemző a jobbra húzás, de mintha csinálta volna egy két alkalommal. Felfigyeltem rá, de mondom, csak 2 lakalommal. Azért nem is irtam le... nem akarok parnojás lenni.  :rolleyes:  :pofa:

Nézegettem megint a kereket. Most jobban szemügyre vettem. Van egy két tippem, de mind ott bukik el, hogy mindig surlódnia kéne. Az is lehet, hogy valóban egy kicsit mindig hozzáér, de mikor fékezek, a terheléstől megfeszülhetnek az alkatrészek, és pár tized milimétert mozdulnak. Ilyenkor pedig összeérhet valami. Lehet hogy a felni minimálisan deformálódott... csak szemmel nem látni. De ezt tényleg csak akkor lehetne kideriteni, ha leveszik a kereket.

Hétfőn, vagy kedden szerviz. Majd tájékoztatlak benneteket, hogy mi lett a vége.  :kacsint: Köszi a tippeket! :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cyberslider - 2006.01.07 12:14:15

Robi:

Wow! Köszönöm szépen a képes bemutatót,így már talán nekem a nagy lammernek is menni fog ;-)
De tényleg.. Megpróbálom!

Szóval ezek a tungsram égők alapból kékek?? Na és ha nekem narancssárga kell,akkor mit csináljak? Van olyan is,vagy vannak olyan kis műanyag sapkák rá?
Nekem sem tetszik,csak az a fajta kék ami világos,mert a sötétet nem látom. (Pl. telefonoknál van olyan,egyszerüen rühellem,mivel nem is olyan jó a szemem,az egyetlen színösszeállítás,amit szinte lehetetlen látni: sötéten sötétkék.) Brrr...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.07 13:21:20

Idézetet írta: "cyberslider"

Robi:

Wow! Köszönöm szépen a képes bemutatót,így már talán nekem a nagy lammernek is menni fog ;-)
De tényleg.. Megpróbálom!

Szóval ezek a tungsram égők alapból kékek?? Na és ha nekem narancssárga kell,akkor mit csináljak? Van olyan is,vagy vannak olyan kis műanyag sapkák rá?
Nekem sem tetszik,csak az a fajta kék ami világos,mert a sötétet nem látom. (Pl. telefonoknál van olyan,egyszerüen rühellem,mivel nem is olyan jó a szemem,az egyetlen színösszeállítás,amit szinte lehetetlen látni: sötéten sötétkék.) Brrr...

Nagyon szívesen.

Nem: a gyári izzó, amit kiműtöttem volt kék, áttetsző gumisapkás. Amit vettem a Masina autósizzóboltba (http://www.masina.atw.hu/), az normál Tungsram volt. A gyári izzók sztem vagy csak 3 Wattosak(W3W), vagy nagyon bekormosodtak idővel. Én 5 Wattosat tettem (W5W) és sokkal jobban tetszik ahogy ki van világítva.

Vegyél mindegyikből vagy 5-6 darabot, legyen a készletben is friss, ugyanolyan erősségű.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cyberslider - 2006.01.07 15:22:49

Hát ez nem igaz. Elmentem a tescoba vásárolni,erre éktelen kattogás a kocsiból,kiszállok,hát látom az egyik gyertyapipa kint kb. 5 centire... Kiveszem,mit látok?? Rajta a gyertya. (Mostmár tudom,denso) :)
Az a hüle szerelő,múlkor mondtam neki,nézze meg őket,nem húzta vissza rendesen a 4. gyertyát. Kicsit kijebb is volt a gumi,gyanús volt nekem. Hát nem kirázta?
Nade nincs gyertyakulcsom. Hanyas kell hozzá? Irány vissza a tescoba :)))))) Talán 16-os? Tudja vki?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.07 16:34:30

Idézetet írta: "robi"

a háttérvilágításhoz, 3 darab kell

Lehet, hogy nem 3 darab, hanem 5 kell, most mintha úgy rémlik...  :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2006.01.09 12:00:05

Idézetet írta: "Dragon79"

Hétfőn, vagy kedden szerviz. Majd tájékoztatlak benneteket, hogy mi lett a vége.  :kacsint: Köszi a tippeket! :nagymosoly:

Diagnózis: Elkopott a hátsó fék. Kátyúhoz semmi köze... véletlen egybeesés volt. Valószinü már elöbb is volt pici hangja (ezt irtam is a másik topicba, de ott azt mondták, hogy vlószinü csak a reggeli deresedéstöl van), csak ügye pont a kátyú után kezdtem figyelni, hogy nem e sérült meg valami, és egyre jobban elöjött a hang. Meg nem is tudtam sokáig eldönteni, hogy elöröl, vagy hátulról jön... olyan furcsa akusztikája volt.
Amúgy a hétvégén már nekem is lejött, hogy kopott fék lesz...

Dálutánra kész a szekér.  :kacsint: Remélem nem lesz komplikáció...  :elkeseredett:

**********************************************************************

Folytatás: A dobot be kellett szabályozni, mert kicsit megvállasodot. Egyébként pont időbe vittem. Még egy nap, és komolyabb problémák is adóthattak volna. 15eHUF-ért megszámolta összbe.

Hát nem tom', hogy ez sok, vagy kevés.  :hmm: De megy - és ez a lényeg.  :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cyberslider - 2006.01.11 16:50:17

Robi, még1x köszi a help-et, sikerült az izzócsere :) Szépen lekaptam, 3db égő kell bele,leszedtem a kék műanyagot róluk,tiszta kormos volt mind a három. (Egy volt kiégve)
Vettem bele szép narancssárgát. Szeretem az offtopic Audi-ból ezt a színt.. Meg piros kocsihoz jól megy :D

Szal most világít,mint a karácsonyfa.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.11 17:59:48

Idézetet írta: "cyberslider"

Robi, még1x köszi a help-et, sikerült az izzócsere :) Szépen lekaptam, 3db égő kell bele,leszedtem a kék műanyagot róluk,tiszta kormos volt mind a három. (Egy volt kiégve)

Nagyos szívesen - igazán.  :nagymosoly:

Bekormosodnak idővel - ezeknek az autóknak egyike sincs úgy tervezve, hogy nappal is keljen használni a fényszórókat, ezért az izzócserék sokkal gyakoribbak mint átlagban.
A nappali állandó használathoz külön szokott lenni tervezve áramkőr, ami alultáplálja nappal az izzókat a fényszórókban(növelve az élettartamot kiméléssel), illetve műszerfal ki sincs világítva, és külön jelzés van a műszerfalon erre. Magyarországra valami miatt nem ezt a modellt hozzák, pedig ezt kéne...  :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cyberslider - 2006.01.11 23:15:47

:vag2:  :10:

 (http://users.atw.hu/cyberslider/toyota/mfal.jpg)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: suhodminyák - 2006.01.16 11:24:01

Két problémát vázolnék röviden - remélve, hogy van összefüggés (az lenne az egyszerűbb).

1.) Most, hogy hidegebb idő van, azt tapasztalom, hogy pár napos, neadjisten egy hetes állás után kicsit lustábban forog az indítómotor, de azért mindig gond nélkül beindul az autó. Gondoltam, hogy biztos itt az ideje lecserélni az 5 éves akksit. Megnéztem. Van rajt egy kis jelmagyarázat, hogy ha egy kémlelőnyíláson bekukkantva kék foltot látok, akkor OK a töltöttség. Kéken ragyog.

2.) Menet közben, országúti körülmények között, az utóbbi 1 hónapban harmadszor fordul elő, hogy egy rövid pillanatra megtorpan az autó, azaz mintha a gyújtás hagyna ki 1-2 tizedmosodpercre. A legutóbbi esetnél (tegnap este) a műszerfal felől egy kattanást is hallottam ezzel egyidőben. Olyasmit, mint amit a hátsó ablakfűtés kapcsolásakor.

Főleg a második pontra keresek választ, illetve arra lennék kíváncsi, hogy szerintetek van-e összefüggés az akksi és a 2.) pontban vázolt jelenség között.

Kösz.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2006.01.16 12:50:18

Idézetet írta: "suhodminyák"

Főleg a második pontra keresek választ, illetve arra lennék kíváncsi, hogy szerintetek van-e összefüggés az akksi és a 2.) pontban vázolt jelenség között.

Szerintem nincs összefüggés a kettő között.
Az 1.) jelenség teljesen normális, a mai autóknak nem "pöccre" kell indulniuk, hanem néhány forgás után. A hideg nagyon csökkenti az akksi teljesítményét, ezért teljesen érthető, ha ilyenkor ezt a jelenséget tapsztalod. Az akksi merülését gyakorlatilag nem lehet észrevenni, csak a végeredményt: mielőtt kipurcan, nehézkesen indul, de ez nem törvényszerű, előfordulhat, hogy egyszer csak nem indul el az indítómotor, mert kicsi a feszültség, és a computer letiltja. Ilyenkor még kisebb fogyasztók működnek, amikor totál lemerült, akkor már a belső világítás sem.
A 2.) akár generátor is lehet, de majd megírja egy nálam jobban hozzáértő ember.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Rozsomák - 2006.01.16 13:12:43

Idézetet írta: "suhodminyák"

Két problémát vázolnék röviden - remélve, hogy van összefüggés (az lenne az egyszerűbb).

1.) Most, hogy hidegebb idő van, azt tapasztalom, hogy pár napos, neadjisten egy hetes állás után kicsit lustábban forog az indítómotor, de azért mindig gond nélkül beindul az autó. Gondoltam, hogy biztos itt az ideje lecserélni az 5 éves akksit. Megnéztem. Van rajt egy kis jelmagyarázat, hogy ha egy kémlelőnyíláson bekukkantva kék foltot látok, akkor OK a töltöttség. Kéken ragyog.

2.) Menet közben, országúti körülmények között, az utóbbi 1 hónapban harmadszor fordul elő, hogy egy rövid pillanatra megtorpan az autó, azaz mintha a gyújtás hagyna ki 1-2 tizedmosodpercre. A legutóbbi esetnél (tegnap este) a műszerfal felől egy kattanást is hallottam ezzel egyidőben. Olyasmit, mint amit a hátsó ablakfűtés kapcsolásakor.

Főleg a második pontra keresek választ, illetve arra lennék kíváncsi, hogy szerintetek van-e összefüggés az akksi és a 2.) pontban vázolt jelenség között.

Kösz.

Előre bocsátanám, hogy nem vagyok szakember. :D
Elsősorban megnézném, hogy rendben van e a töltés, másodsorban nincs e valami fogyasztó a kocsiban, ami álló helyzetben (álló motornál) mindent kikapcsolva is meríti az akkumulátort.
Ha a töltés kapcsoló (fesz. szabályzó) nem jó akkor (talán) okozhat ilyen véletlenszerű terheléseket a motornak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.01.16 13:26:39

Idézetet írta: "suhodminyák"

Két problémát vázolnék röviden - remélve, hogy van összefüggés (az lenne az egyszerűbb).

1.) Most, hogy hidegebb idő van, azt tapasztalom, hogy pár napos, neadjisten egy hetes állás után kicsit lustábban forog az indítómotor, de azért mindig gond nélkül beindul az autó. Gondoltam, hogy biztos itt az ideje lecserélni az 5 éves akksit. Megnéztem. Van rajt egy kis jelmagyarázat, hogy ha egy kémlelőnyíláson bekukkantva kék foltot látok, akkor OK a töltöttség. Kéken ragyog.

2.) Menet közben, országúti körülmények között, az utóbbi 1 hónapban harmadszor fordul elő, hogy egy rövid pillanatra megtorpan az autó, azaz mintha a gyújtás hagyna ki 1-2 tizedmosodpercre. A legutóbbi esetnél (tegnap este) a műszerfal felől egy kattanást is hallottam ezzel egyidőben. Olyasmit, mint amit a hátsó ablakfűtés kapcsolásakor.

Főleg a második pontra keresek választ, illetve arra lennék kíváncsi, hogy szerintetek van-e összefüggés az akksi és a 2.) pontban vázolt jelenség között.

Kösz.

Ha egy hét után is simán beindul, még ne cserélj aksit, az kibír még egy évet - ha melegeb van úgyis jobb lesz az indítóképessége.

a kattanás szinte biztos, hogy valami relé, meg kellene nézni, hogy nincs-e valahol kontakthiba, vagy a riasztó - inmobilizer ... nem-e hülyül esetleg.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2006.01.16 15:46:22

Két kérdésem van.

1. Ha a Corollámban a középkonzol és a rádió háttérvilágítását szeretném a műszeregységgel harmonizáló fehérre cserélni, megoldható-e, és ha igen, kb. milyen költséggel?

2. Szerintetek ez hogyan érinti a garanciát? Gondolom, ha szervízzel csináltatom, sehogy...  :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.01.16 18:53:02

Idézetet írta: "Satriani"

Két kérdésem van.

1. Ha a Corollámban a középkonzol és a rádió háttérvilágítását szeretném a műszeregységgel harmonizáló fehérre cserélni, megoldható-e, és ha igen, kb. milyen költséggel?

Olvastam mar nemet oldalakon, akik megcsinaltak, de nekik TS/Sol volt tehat digit klimas. Nem tudom neked milyen van, csak mert a tekergetosnel az a baj, hogy ott sima feher izzok vannak megis zoldesen vilagitanak a dolgok, tehat valoszinu, hogy zold az atlatszo resz is.

a radiot, meg az ablakhuzo kapcsolokat stb. siman ki lehet cserelni, csak tudni kell SMD-LED-et forrasztani. Ugyes kez kell meg jo páka :)
A fenyszoromagassagallitas kapcsolojanal meg le kell forrasztani az izzot, leszedni rola a kis zold "sapkat" es visszaforrasztani... remelem segitettem

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: attila23 - 2006.01.16 22:09:16

Nokia 3210-eseket tuningolták ugyanígy, a zöld háttérvilágítás már akkor sem jött be sokaknak :)

Szerintem keres valakit aki forraszgatott telefont, az biztos meg tudja csinálni a kocsit is, hacsak SMD ledet kell cserélni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2006.01.17 11:15:31

Idézetet írta: "szazketto"

Olvastam mar nemet oldalakon, akik megcsinaltak, de nekik TS/Sol volt tehat digit klimas.

Nekem is Sol van, tehát digit klímás. Csak most nézem, hogy az avatarom alatt nincs pontosan feltüntetve a modell, javítom is.

Idézetet írta: "szazketto"

... remelem segitettem

Igen, köszi :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2006.01.17 11:22:21

Idézetet írta: "attila23"

...a zöld háttérvilágítás már akkor sem jött be sokaknak...

Nekem nem a zölddel van bajom, hanem azzal, hogy a műszerfal fehér, a középkonzol pedig zöld. Egységesen jobban tetszene, a két szín közül pedig inkább a fehéret választanám. Mondjuk ha már egyszer nekilátnék, lehet, hogy a TS színeit kellene beleépíteni. Sőt, az lenne az igazi, ha a középkonzol fényerejét is lehetne szabályozni. 8)

Idézetet írta: "attila23"

Szerintem keres valakit aki forraszgatott telefont, az biztos meg tudja csinálni a kocsit is, hacsak SMD ledet kell cserélni.

Van nekem jó autóvillamossági szerelőm, a megvalósítással lenne a legkevesebb gond.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.01.17 15:02:59

Idézetet írta: "Satriani"

Nekem is Sol van, tehát digit klímás. Csak most nézem, hogy az avatarom alatt nincs pontosan feltüntetve a modell, javítom is.

Megtalaltam. Itt a link: http://mitglied.lycos.de/tbacid/ts/s6.htm
ha nem megy a nemet, csak szolj...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pikpak - 2006.01.18 10:33:36

Izzókat, izzókészletet honnan érdemes beszerezni?
Rendőrök szóltak, hogy nem ég az egyik tompított :o
Kösz!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2006.01.18 10:40:28

Idézetet írta: "szazketto"

Megtalaltam. Itt a link: http://mitglied.lycos.de/tbacid/ts/s6.htm
ha nem megy a nemet, csak szolj...

Ez jó, köszönöm! :prayer: Németül annyit tudok, hogy "ich habe keine anung" (remélem, jól írtam), de általában a Babelfish-sel tökéletesen eligazodok. :otlet: Ha mégsem értenék valamit, szólok.

SZERK: ha jól értem, elég egy csavarhúzó hozzá, és nem is kell forrasztani? Tetszik a dolog. Már csak az a kérdés, hogy 1. lehet-e kapni fehér színű égőket (természetesen a rádióhoz is kellene) 2. ha nem, akkor van-e lehetőség a rádiót és a műszeregységet is "pirosítani" 3. mennyibe kerül mindez.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.01.18 11:15:58

Idézetet írta: "pikpak"

Izzókat, izzókészletet honnan érdemes beszerezni?
Rendőrök szóltak, hogy nem ég az egyik tompított :o
Kösz!

Pl. Bárdi auto, vagy Tungsram vagy Osram márkabolt Tungsram Megalight +50 vagy Osram SilverStar ez is +50% fényű - és párban cseréld! -de bármely nagyobb autósbolt, Homashita... tart izzókat, a tompított H7-típus!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.18 11:35:11

Idézetet írta: "pikpak"

Izzókat, izzókészletet honnan érdemes beszerezni?
Rendőrök szóltak, hogy nem ég az egyik tompított :o
Kösz!

Ide süss: http://www.masina.atw.hu/

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.01.18 13:13:09

Idézetet írta: "Satriani"

SZERK: ha jól értem, elég egy csavarhúzó hozzá, és nem is kell forrasztani? Tetszik a dolog. Már csak az a kérdés, hogy 1. lehet-e kapni fehér színű égőket (természetesen a rádióhoz is kellene) 2. ha nem, akkor van-e lehetőség a rádiót és a műszeregységet is "pirosítani" 3. mennyibe kerül mindez.

a muszer az mar kemenyebb dio, de abban is LEDek vannak. Feher LED letezik termeszetesen, par forint az ara ezeknek...
Itt van meg a tobbi atalakitas is: http://mitglied.lycos.de/tbacid/ts/s10.htm

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2006.01.18 13:30:30

Idézetet írta: "szazketto"

a muszer az mar kemenyebb dio, de abban is LEDek vannak. Feher LED letezik termeszetesen, par forint az ara ezeknek...
Itt van meg a tobbi atalakitas is: http://mitglied.lycos.de/tbacid/ts/s10.htm

Ezt a linket közben megtaláltam én is, a fickó főoldaláról elérhető. (A középkonzolt viszont nem találtam kilinkelve...)

Azért kérdeztem, hogy mennyibe kerülhetnek a LED-ek, mert a középkonzolos leírásból nem igazán derül ki, hogy ezeket foglalattal együtt, vagy az nélkül kell-e vásárolni (azaz egybe van-e építve a foglalattal a LED). Nem nagyon értek a témához, de el tudom képzelni, hogy ilyen megoldás legyen a kocsiban. Ha speckó foglalatos LED-et kell venni, akkor nem biztos, hogy bármelyik szaküzletben adnak pont Corolla középkonzolba passzolót.

A rádió sem lenne egy egyszerű menet...

Egyébként keresgettem pár helyen különféle kiegészítőket, és ezt találtam a toyoshop.nl-en:

(http://www.toyoshop.nl/contents/media/DM70233.JPG)

Egész jó, úgy néz ki, nem kell fúrni, aztán erre költözhet a PDA, telefon, iPod, akárni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pikpak - 2006.01.18 14:11:17

Idézetet írta: "Tamás69"

Pl. Bárdi auto, vagy Tungsram vagy Osram márkabolt Tungsram Megalight +50 vagy Osram SilverStar ez is +50% fényű - és párban cseréld! -de bármely nagyobb autósbolt, Homashita... tart izzókat, a tompított H7-típus!

Kösz, megpróbálok azért készletet, de izzó is tökéletes.

Cím: Fékek
Írta: qgezol - 2006.01.18 14:34:36

Sziasztok!
'98-as Corolla fékek ?Km-t bírnak a cseréig véleményetek szerint?
Köszi :bye:

Cím: Re: Fékek
Írta: music - 2006.01.19 00:25:00

Idézetet írta: "qgezol"

'98-as Corolla fékek ?Km-t bírnak a cseréig véleményetek szerint?

Üdv.
Erre nem lehet válaszolni, ez nem km-hez van kötve, mint a vezérműszíj/lánc, hanem, amikor elkopott, akkor kell cserélni. Ha nagyon visít fékezéskor, vagy ráz, akkor már aktuális, de magad is megnézheted, hogy van-e még a betétben kopóréteg!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mamacs - 2006.01.19 07:30:21

:szomoru: Hello Mindenki,

Sajnos új témát nem nyithatok, mert új vagyok??? (ezért lettem új)
Ezért hozzászólás formájában kérem, hogy segítsetek, ha tudtok.
Az esőérzékelő által vezérelt szakaszos ablaktörlés (gondolom, csak tiszta vízzel tesztelték)  katasztrófálisan működik és a szervízben nem tudják megoldani, hogy a régi, jól beváltra alakítsák. Az autó egy Corolla Verso Sol 2D 2005. márciusi. 46000 km van benne, tehát használom. Több tucat autót használtam már, évi 50-60 ezer km megtételével, de ez megszokhatatlan. Néha egy csepp esőre is folyamatosan száguld, máskor vizesre sem akar elindulni. A szervíz szerint tökéletes és nem lehet átalakítani. Több Toyotás ismerősöm is küzd a problémával..
Aki tud valami ötletet, megköszönöm.

Üdv
Csaba

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.01.19 08:00:56

Idézetet írta: "mamacs"

Az esőérzékelő által vezérelt szakaszos ablaktörlés (gondolom, csak tiszta vízzel tesztelték)  katasztrófálisan működik és a szervízben nem tudják megoldani, hogy a régi, jól beváltra alakítsák.

Üdv a fórumon!

Sajnos nem is lehet átalakítani, ez tény (vagy annyiba kerülne, hogy hátast dobnál az összegtől).
A működés pedig ilyen :(  Meg kell szokni, sajnos nincs más megoldás. Bár van akinek jól működik, alapvetően mindenki panaszkodik.

Üdv

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2006.01.19 08:59:56

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "mamacs"

Az esőérzékelő által vezérelt szakaszos ablaktörlés (gondolom, csak tiszta vízzel tesztelték)  katasztrófálisan működik és a szervízben nem tudják megoldani, hogy a régi, jól beváltra alakítsák.

Üdv a fórumon!

Sajnos nem is lehet átalakítani, ez tény (vagy annyiba kerülne, hogy hátast dobnál az összegtől).
A működés pedig ilyen :(  Meg kell szokni, sajnos nincs más megoldás. Bár van akinek jól működik, alapvetően mindenki panaszkodik.

Üdv

Érdekes, én szerintem teljesen normálisan működik. (vagy csak mi fogtunk ki egy jól működő példányt ?  :hmm: )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mamacs - 2006.01.19 15:31:43

Hello Fórumlakók,

Már sokadszorra próbálok bejutni, de nem egyszerű, mert   vagy új vagyok,  vagy sokat szóltam hozzá , stb....
A fő gondom, hogy egy Corolla Verso 2D (2005. márc) típust használok, jelenlegt 46000 km van benne, vagyis nem áll. Az esőérzékelő gyakorlatilag katasztrófa, mivel teljesen önálló életet él, valószínűleg a fejlesztés során csak tiszta vízzel próbálták (mivel ugye a fénytörés elvén működne), vagyis össze vissza dolgozik. Néha egy cseppre is folyamatosan megy, máskor vizes üvegre is kelletlenül dolgozik. A szerviz szerint nincs baja, de kikötni, vagy hagyományosra visszaállítani nem tudják. Több Toyotás is panaszkodott már erre.

Aki tud megoldást, szívesen veszem.

Üdv
Csaba :szomoru:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: suhodminyák - 2006.01.19 18:09:24

Idézetet írta: "Tamás69"

a kattanás szinte biztos, hogy valami relé, meg kellene nézni, hogy nincs-e valahol kontakthiba, vagy a riasztó - inmobilizer ... nem-e hülyül esetleg.

Kösz mindenkinek a válaszokat. Van valami könnyen elmagyarázható elhelyezkedésű izé, ahol én is érdemben meg tudnék nézni valamit? Vagy ez elektromos szakember kompetenciája?

Cím: elektromos ablak, ill. ablak légterelö
Írta: Csurgi - 2006.01.20 22:01:24

Hali!

Szerintetek hol erdemes utánanézni elektromos ablakemelőnek? Kezd elegem lenni a manuálisból.....

Illetve minekutána 110 fölött kifúj a kocsiból a huzat, gondoltam erre megoldás lehet egy pár ablaklégterelő. Erről mi a véleményetek, illetve hol érdemes utánanézni?

A típus: 98'-as sedan corolla (EE111 vagy mi... :) )

Előre is köszi a segítséget!

Üdv,
       Csurgi

Cím: Re: elektromos ablak, ill. ablak légterelö
Írta: czoki - 2006.01.21 09:53:45

Idézetet írta: "Csurgi"

Hali!

Szerintetek hol erdemes utánanézni elektromos ablakemelőnek? Kezd elegem lenni a manuálisból.....

Illetve minekutána 110 fölött kifúj a kocsiból a huzat, gondoltam erre megoldás lehet egy pár ablaklégterelő. Erről mi a véleményetek, illetve hol érdemes utánanézni?

A típus: 98'-as sedan corolla (EE111 vagy mi... :) )

Előre is köszi a segítséget!

Üdv,
       Csurgi

Hali!
Épp tegnap érdeklődtem én is szélterelő ügyben, márkaszrvízben.
A tanácsuk a következő: elektromos ablak esetében csak olyan jó ami "kivűlről"
szerelhető, mert az ablak esetleges szorulás esetén mindig vissza fog nyitni.
A maunálisnál,- ami jelenleg neked van,- megfelelő a gumi mögé beilleszthető is.
Nézd meg a következő címeket: www.vfts.hu   illetve  www.toyotaujpest.hu
Egyébként nagyon jónak tartom a terelőket, már az előző 2 Off-os kocsimnál is
használtam.
 :tapsi:
Üdv. Czoki.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.21 12:06:49

Idézetet írta: "cyberslider"

A középkonzol,ahol a fűtés stb. van,az koromfekete,mikor megvettem szídtam is a gyárat,hogy oda nem épített égőt,micsoda dolog ez? Mikor nagynehezen rájöttem,hogy valszeg ott is égett valamikor. (Ebben nem vagyok biztos,de gondolom nem vaksötétben kell kutatni éjszaka)

Ma rádió beszerelése miatt szétszedtem a középkonzolt. A fűtés tologatók környéke egy darab W3W izzóval, és műanyag fényterelővel van ellátva. Nem árt ide minél erősebb izzót tenni mert a fényterelő sok helyen nyeklik át, az effektív fény ami kiér a konzolra kevés. Az eladakásjelző + hátsóablak fűtőszál kapcsolóiban sajnos Toyota spéci izzók vannak, mint a szivargyujtó foglalatában is. Ezeket szerintem csak Toyota márkakereskedésben lehet kapni. Utánanézek a jövőhéten...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.21 14:13:05

Az E-10 középkonzolában lévő lévő Toyota izzók, az EPC szerint:
84330B - fehér, átlátszó, az elakadásjelzőbe
84790B - kék gumisapkás, a fűtőszál kapcsolóé. Sztem helyébe mehet a 84330B is, ugyanolyan.
85500B - kék gumisapkás, a szivargyujtóé.
Hm...

Cím: Re: elektromos ablak, ill. ablak légterelö
Írta: Tamás69 - 2006.01.22 01:17:51

Idézetet írta: "Csurgi"

Hali!

Szerintetek hol erdemes utánanézni elektromos ablakemelőnek? Kezd elegem lenni a manuálisból.....

Illetve minekutána 110 fölött kifúj a kocsiból a huzat, gondoltam erre megoldás lehet egy pár ablaklégterelő. Erről mi a véleményetek, illetve hol érdemes utánanézni?

A típus: 98'-as sedan corolla (EE111 vagy mi... :) )

Előre is köszi a segítséget!

Üdv,
       Csurgi

Ha a hátsó ablakot felére lehúzod, mint az elsőt, nem téged csap a huzat ( hanem mindenki mást! :D )

a légterelő egyébként jó, én a VFTS.hu oldalon jelölt helyen vettem!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cyberslider - 2006.01.22 22:17:15

Idézetet írta: "robi"

Az E-10 középkonzolában lévő lévő Toyota izzók, az EPC szerint:
84330B - fehér, átlátszó, az elakadásjelzőbe
84790B - kék gumisapkás, a fűtőszál kapcsolóé. Sztem helyébe mehet a 84330B is, ugyanolyan.
85500B - kék gumisapkás, a szivargyujtóé.
Hm...

Oké,köszi szépen a segítséget! Nos a vészvillogóknál még ég a kis lámpa,csak a középkonzol sötét. Pont maradt is egy narancs izzóm,mert négyet vettem. Kérdés,akkor hogy kell leszedni az egész középkonzolt? Vagy muszály hozzá leszedni? Gondolom igen. Szóval kb. hogy fogjak hozzá..
Azt láttam,hogy alul van két kis csavar. Ez ilyen pattintós lehet? Félek,meg van fáradva,nehogy eltörjem ha rosszul mozdítom.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jofe - 2006.01.23 09:00:37

Idézetet írta: "suhodminyák"

Két problémát vázolnék röviden - remélve, hogy van összefüggés (az lenne az egyszerűbb).
......

2.) Menet közben, országúti körülmények között, az utóbbi 1 hónapban harmadszor fordul elő, hogy egy rövid pillanatra megtorpan az autó, azaz mintha a gyújtás hagyna ki 1-2 tizedmosodpercre. A legutóbbi esetnél (tegnap este) a műszerfal felől egy kattanást is hallottam ezzel egyidőben. Olyasmit, mint amit a hátsó ablakfűtés kapcsolásakor.

Kösz.

Ez a második jelenség nálam is előfordult néhányszor, ráadásul újszerű akkunál is. Tehát azt mondanám, nincs összefüggés. A kattanás vmi relé gyors ki-be kapcsolása. Eléggé megijesztett a dolog, és nem tudok rá magyarázatot. Szerencsére 5 év alatt csak 3-4 alkalommal fordult elő és alig észrevehető pár tizedmásodperces időre. Azért jó lenne, ha valaki magyarázattal tudna szolgálni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.23 09:06:58

Idézetet írta: "cyberslider"

Kérdés,akkor hogy kell leszedni az egész középkonzolt? .... Félek,meg van fáradva,nehogy eltörjem ha rosszul mozdítom.

Vészvillogó kapcsolójában = spéci izzó, az első amit írtam. Nem lesz jó bele az, amit a műszerfalba tettél.
Szétszerelés:
A hamutálca fölött van a CD/Kazitartó rekesz. Afölött van 2 csavar, azt kiszed.
Az egész hamutálca/szivargyújtó, CDrekesz körülötti műanyag keretet ki lehet pattintani. Enyém nem volt megfáradva, sztem tiéd se lesz. Minőségi műanyag.
A rádiót érdemes kivenni mindennek előtt. Csatikat leszedni róla.
A hőrenszer tolontyúirol a gombokat lehúz.
Az egész keretet, amiben a középső légbeömlő regiszterek vannak, az óra, a rádió, a hőtolontyúk, a vészvillogó + hátsó fűtőszál kapcsolók - lepattint. Erősen húzni(a rádió résén benyúlva), és kijön.
(észre fogod venni a közpkonzol sassziján a hőtolontyúk megvilágítását megoldó w3w izzót/műanyag fényterelőt - ezt is csekkolhatod)
Finoman lepattintani a kábelek csatlakozóit az óráról, és a két kapcsolórol. Ilyenkor már az egész keret a kezedben marad. A kapcsolók erre a keretre vannak belülről felcsavarozva, 2 csavarral - ezeket kiszed.
A két kapcsoló egy testbe van, egyiknek fölül, másiknak alul van az izzó kicsavarója. Egyik piros, másik szürke. Kis csavarhúzóval negyed fordulatot balra, és kijön az izzó.

Összerakás - minden ugyanígy fordított sorrendbe. Mielőtt nekifogsz legyen izzód. Ebben a hidegben nem ajánlom az időigényes műveletet, ilyenkor a műanyagok is merevebbek.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.23 10:38:56

Idézetet írta: "robi"

Az E-10 középkonzolában lévő lévő Toyota izzók, az EPC szerint:
84330B - fehér, átlátszó, az elakadásjelzőbe
84790B - kék gumisapkás, a fűtőszál kapcsolóé. Sztem helyébe mehet a 84330B is, ugyanolyan.
85500B - kék gumisapkás, a szivargyujtóé.
Hm...

Kértem ajánlatot a márkaszervíztől, a következő árakat mondták. :mivan: Kiakadás:

Idézetet írta: "Toyota Super"

Az Ön által kért árak a következők:
-84330B:   1483.-
-85500B:   973.-
-84790B:   1321.-

Az árak kiskereskedelmi bruttó árak.

Hihetetlen.
cyberslider, hogy oldjuk meg? Ledesíteni kéne. :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2006.01.23 12:20:46

Idézetet írta: "robi"

Kértem ajánlatot a márkaszervíztől, a következő árakat mondták. :mivan: Kiakadás:

Idézetet írta: "Toyota Super"

Az Ön által kért árak a következők:
-84330B:   1483.-
-85500B:   973.-
-84790B:   1321.-

Az árak kiskereskedelmi bruttó árak.

Hihetetlen.
cyberslider, hogy oldjuk meg? Ledesíteni kéne. :hmm:

Ezek az árak valami fantasy filmböl vannak...  :nagymosoly:  Vagy aranyból vana foglalt? Vagy kézzel festett? Vagy miiiii?  :hmm:

Borzasztó... De LED jó ötlet. Meg kéne próbálni... Szerintem nem gond. Ellenállás kell még hozzá, aztán sorba lehet cserélni. A felfogatás érdekesebb kérdés.
Szerintem a komplett csere fog anyiba kerülni, mint max. 2db izzó. Azát örökre el lehet felejteni a problámát.  :kacsint:
Az 1500 forintos izzójukat meg dugdossák fel meguknak. Tsz... kééész.

De amúgy van W5W helyett is LED es megoldás. Itt egy példa. LED-es "W5W". (http://www.autodiagnosztika.com/tuning.html)
Ebböl talán ki lehetne indulni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.23 13:20:59

Idézetet írta: "Dragon79"

De amúgy van W5W helyett is LED es megoldás. Itt egy példa. LED-es "W5W". (http://www.autodiagnosztika.com/tuning.html)
Ebböl talán ki lehetne indulni.

Kár, hogy kéken villog  :szomoru:
De sajna ide nem jó a W5W izzó.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.23 14:00:06

Idézetet írta: "Dragon79"

...LED jó ötlet. Meg kéne próbálni...

Erre fogtam magam és rendeltem is 10 db fehér ledet. Próba-cseresznye. Kezdem a szivargyujtó izzóval.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cyberslider - 2006.01.23 15:19:13

Khmm.. őő.. Mint említettem nekem ÉG az elakadásjelző. Szóval spéci izzó nem kell úgy néz ki,csak W3W-s.
Sebaj,most inkább hagyom,majd tavasszal nekiállok,addig kibirom :) A LED-es dolog nem rossz ötlet! Sok sikert! Aztán számoljatok be :)
Igaz, a szivargyujtónál nem ég,de gyujtó sincs benne. Nem is hiányzik. Nem dohányzom,és másoknak sem engedem a kocsimban,szal csak ne keresgéljék :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dragon79 - 2006.01.23 18:01:47

Idézetet írta: "robi"

Idézetet írta: "Dragon79"

...LED jó ötlet. Meg kéne próbálni...

Erre fogtam magam és rendeltem is 10 db fehér ledet. Próba-cseresznye. Kezdem a szivargyujtó izzóval.

Aham... a W5W hwelyére a 10mm-es LED szerintem tökéltes. Bá ügye egy W5W-s izzó 30-40 forint. Lehet, nem is érdemes vele bajlódni.
De ügye itt spéci izzókról vala szó.

Ja... az a kék LED igen nagy butaság.  :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.23 18:48:26

Idézetet írta: "Dragon79"

Aham... a W5W hwelyére a 10mm-es LED szerintem tökéltes.

Sajnos nem... ugyanis az izzó minden irányba világít, a led csak sembe 10-20 fokos kónuszban, esetleg 40-60 fokosban gyengébben. Könnyű látni, oldalra nem is világít. Ezért nem jó pl. háttérvíkágítani vele W5W helyett... a fény nem menne be a fényterelőkbe, amik az izzó oldalain vannak. (meg lehetne oldani, a műszerfal teljes szétszedésével - de túl kockázatos)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.01.23 23:31:02

Idézetet írta: "robi"

Idézetet írta: "Dragon79"

Aham... a W5W hwelyére a 10mm-es LED szerintem tökéltes.

Sajnos nem... ugyanis az izzó minden irányba világít, a led csak sembe 10-20 fokos kónuszban, esetleg 40-60 fokosban gyengébben. Könnyű látni, oldalra nem is világít. Ezért nem jó pl. háttérvíkágítani vele W5W helyett... a fény nem menne be a fényterelőkbe, amik az izzó oldalain vannak. (meg lehetne oldani, a műszerfal teljes szétszedésével - de túl kockázatos)

Erre ezer éve ismert megoldás  aLED mattítása, finom reszelővel, vagy csiszolóvászonnal, ezzel a fokuszált fényt szétszórod, és máris van minden irányba terjedő -majdnem egyenletes eloszlású fény!  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.24 07:25:20

Idézetet írta: "Tamás69"

Erre ezer éve ismert megoldás  aLED mattítása, finom reszelővel, vagy csiszolóvászonnal, ezzel a fokuszált fényt szétszórod, és máris van minden irányba terjedő -majdnem egyenletes eloszlású fény!  :nagymosoly:

Elviekben igazad van, csakhogy gyakorlatban ez azzal jár, hogy a fényerő jóóóval kissebb lesz. Minél gyárilag szűkebb szögbe világít a LED(15-40 fok), annál erősebb fényerejű. Ha tágítód a szöget(akár 270 fokra), hatványózódva romlik a fényerő - próbáld ki.
A LED-es izzók amik kereskedelembe kaphatók féklámpa, index helyébe, tulajdonképpen úgy vannak megoldva, hogy sok LED van egymás mellé szorítva, így szélesebb lesz a kónusz/szög amit kivilágítanak. De ezek sem világítanak oldalra, mondjuk erre pl a féklámpánál nincs is szükség.
A W5W izzó helyébe pedig maximum 7 darab 3mm-es LED-et lehetne tenni, 5mm-esből max 3-at, az pedig igen csekély fényerő a W5W 2Watt helyébe...
Háttérinformáció (http://elektroman.uw.hu/cikkek/led.htm)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.01.25 13:51:07

Idézetet írta: "Dragon79"

Idézetet írta: "robi"

Kértem ajánlatot a márkaszervíztől, a következő árakat mondták. :mivan: Kiakadás:

Idézetet írta: "Toyota Super"

Az Ön által kért árak a következők:
-84330B:   1483.-
-85500B:   973.-
-84790B:   1321.-

Az árak kiskereskedelmi bruttó árak.

Hihetetlen.
cyberslider, hogy oldjuk meg? Ledesíteni kéne. :hmm:

Ezek az árak valami fantasy filmböl vannak...  :nagymosoly:  Vagy aranyból vana foglalt? Vagy kézzel festett? Vagy miiiii?.

Ehhez képest a "Masina" Autóelektromos Szaküzletben (http://www.masina.atw.hu/) találtam 120 forintért belevalót  :nagymosoly:
Foglalat nélkül ugyan, de a régi izzót ügyesen lelehet szedni a régi foglalatról. Nem kell ledesíteni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Mr. Proper - 2006.01.27 17:13:42

Hello mindenki!
Remélem ez a megfelelő topic a kérdésemnek, csak emiatt regisztráltam...  :)
Az a problémám, hogy a 2001-es Corollánkon egyszerűen nem működik a rádió/computer. Úgy az egész. Sem a kijelző nem kapcsol be gyújtásra, sem a rádió nem szól. És mindez menet közben állt le valahogyan.
Nem hiszem, hogy komoly baja lenne, arra tippelek, hogy a hideg vagy valami kátyú miatt kilazult valami kábel vagy egy biztosíték a ludas. Mással történt már hasonló, vagy van ötletek, mi lehet?  :hmm:
Kösz előre is...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.01.27 18:13:56

Idézetet írta: "Mr. Proper"

Hello mindenki!
Remélem ez a megfelelő topic a kérdésemnek, csak emiatt regisztráltam...  :)
Az a problémám, hogy a 2001-es Corollánkon egyszerűen nem működik a rádió/computer. Úgy az egész. Sem a kijelző nem kapcsol be gyújtásra, sem a rádió nem szól. És mindez menet közben állt le valahogyan.
Nem hiszem, hogy komoly baja lenne, arra tippelek, hogy a hideg vagy valami kátyú miatt kilazult valami kábel vagy egy biztosíték a ludas. Mással történt már hasonló, vagy van ötletek, mi lehet?  :hmm:
Kösz előre is...

Szia!

Üdv itt minálunk!
A biztosítékokat, reléket nézted már? Lehet, hogy csak az ment ki.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Mr. Proper - 2006.01.27 19:02:07

Idézetet írta: "Misi"

Szia!

Üdv itt minálunk!
A biztosítékokat, reléket nézted már? Lehet, hogy csak az ment ki.

Kösz a gyors választ.
Még nem néztem őket, sőt, így most azt sem tudom, hol kéne megkeresni a megfelelőt, nem nagyon néztem még, hol vannak ezek a kocsin...  :? :otlet:

Frissítés: Időközben megoldottam, tényleg egy biztosíték ment ki...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.01.31 13:01:46

Idézetet írta: "Mr. Proper"

Idézetet írta: "Misi"

Szia!

Üdv itt minálunk!
A biztosítékokat, reléket nézted már? Lehet, hogy csak az ment ki.

Kösz a gyors választ.
Még nem néztem őket, sőt, így most azt sem tudom, hol kéne megkeresni a megfelelőt, nem nagyon néztem még, hol vannak ezek a kocsin...  :? :otlet:

Frissítés: Időközben megoldottam, tényleg egy biztosíték ment ki...

Egy kupac biztosíték a bal ajtónál levő mini kinyitható rakodórekesz mögött, eg ymásik halom, a motortér balfelén ( ill. ha szembeállsz vele jobbfelén) -fekete műanyagburkolattal védve a víztől. a burkolatokon mindenhol ott van, hogy mi, minek a biztosítéka, de a kézikönyvben (  ha van) is megtaálod.

Jó szórakozást hozzá :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tdraskovics - 2006.01.31 16:30:56

Sziasztok !

HB- 3 ajtós 2003 -as Corollám van .
Az anyósülés (memóriás) mozgatása már kétszer hányt be egy filléres
műanyagpersely elpattanása miatt . Garanciában egyszer már cserélték
2 hónapig bírta...
Ha esetleg volt már hasonló problémája valakinek írja meg a
tapasztalatait , estleg a végleges megoldást mert garancia ide v. oda
ez úgy tűnik megoldhatatlan feladat a Toyotának .

Tom

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: madmisi - 2006.01.31 17:58:02

Tudja valaki a 2EE motor injektor befecskendező fúvókájánál található "O" gyűrű méretét az egyiknél "megcsöppen" a benzin valószínű ez lesz a baj, de minden autósboltban azt mondták vigyek mintát, mert méretet nem tudnak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Mr. Proper - 2006.01.31 20:52:37

Idézetet írta: "Tamás69"

Egy kupac biztosíték a bal ajtónál levő mini kinyitható rakodórekesz mögött, eg ymásik halom, a motortér balfelén ( ill. ha szembeállsz vele jobbfelén) -fekete műanyagburkolattal védve a víztől. a burkolatokon mindenhol ott van, hogy mi, minek a biztosítéka, de a kézikönyvben (  ha van) is megtaálod.

Jó szórakozást hozzá :)

Már megvan, kösz.
A bal ajtónál kellett kicserélni egyet. De mire sikerült megtalálnom a kézikönyv 5 különböző oldalán az infókat...  :?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.01.31 21:36:15

Idézetet írta: "Mr. Proper"

Idézetet írta: "Tamás69"

Egy kupac biztosíték a bal ajtónál levő mini kinyitható rakodórekesz mögött, eg ymásik halom, a motortér balfelén ( ill. ha szembeállsz vele jobbfelén) -fekete műanyagburkolattal védve a víztől. a burkolatokon mindenhol ott van, hogy mi, minek a biztosítéka, de a kézikönyvben (  ha van) is megtaálod.

Jó szórakozást hozzá :)

Már megvan, kösz.
A bal ajtónál kellett kicserélni egyet. De mire sikerült megtalálnom a kézikönyv 5 különböző oldalán az infókat...  :?

Viszont figyelj, mert ha megint kimegy, lehet hogy előbb az okát kellene megkeresni, valahol elkopott egy vezeték  szigeteláése, vagy hasonló, ezek a dolgok viszonylag túlbiztosítottak, tehát ik nélkül általában nem mennek ki ezek a biztosítékok!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.01.31 21:39:44

Idézetet írta: "tdraskovics"

Sziasztok !

HB- 3 ajtós 2003 -as Corollám van .
Az anyósülés (memóriás) mozgatása már kétszer hányt be egy filléres
műanyagpersely elpattanása miatt . Garanciában egyszer már cserélték
2 hónapig bírta...
Ha esetleg volt már hasonló problémája valakinek írja meg a
tapasztalatait , estleg a végleges megoldást mert garancia ide v. oda
ez úgy tűnik megoldhatatlan feladat a Toyotának .

Tom

Megpróbálnám a Tolyota supernél Máté Imrét megkeresni az ügyben ( amíg még garis a kocsi! ) vagy az Ürömi Supratrendet - csak ők gariban nem tudnak javítani!

Töröltem a duplázást!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.02.01 11:26:18

Idézetet írta: "tdraskovics"

HB- 3 ajtós 2003 -as Corollám van .
Az anyósülés (memóriás) mozgatása ...

Memóriás? Ez tuti?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2006.02.01 13:39:54

Szevasztok!
Hogy lehet ezt a mini rakodóreszt kivenni, hogy a biztikhez hozzá lehessen férni?
Akárhonan néztem, próbáltam összenyomni a két szélét, hátha akkor kiakad, kerestem csavart,de nem jártam sikerrel.
Várom a megoldást.
Előre is köszi.Czoki. :oops:
 
 
Egy kupac biztosíték a bal ajtónál levő mini kinyitható rakodórekesz mögött, eg ymásik halom, a motortér balfelén ( ill. ha szembeállsz vele jobbfelén) -fekete műanyagburkolattal védve a víztől. a burkolatokon mindenhol ott van, hogy mi, minek a biztosítéka, de a kézikönyvben (  ha van) is megtaálod.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.02.01 15:05:39

Idézetet írta: "Czoki"

Szevasztok!
Hogy lehet ezt a mini rakodóreszt kivenni, hogy a biztikhez hozzá lehessen férni?
Akárhonan néztem, próbáltam összenyomni a két szélét, hátha akkor kiakad, kerestem csavart,de nem jártam sikerrel.
Várom a megoldást.
Előre is köszi.Czoki. :oops:
 
 
Egy kupac biztosíték a bal ajtónál levő mini kinyitható rakodórekesz mögött, eg ymásik halom, a motortér balfelén ( ill. ha szembeállsz vele jobbfelén) -fekete műanyagburkolattal védve a víztől. a burkolatokon mindenhol ott van, hogy mi, minek a biztosítéka, de a kézikönyvben (  ha van) is megtaálod.

Ha jól emléxem, akkor fölfele meghúzva kiakad az alja, utána ki lehet bújtatni, de kb 1,5 éve szedtem ki utoljára!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2006.02.02 10:04:14

Köszi Tamás.
Megpróbálom a javasoltak szerint.
Üdv. Czoki :vezetes:  :toy:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Mr. Proper - 2006.02.02 21:55:03

Idézetet írta: "Tamás69"

Viszont figyelj, mert ha megint kimegy, lehet hogy előbb az okát kellene megkeresni, valahol elkopott egy vezeték  szigeteláése, vagy hasonló, ezek a dolgok viszonylag túlbiztosítottak, tehát ik nélkül általában nem mennek ki ezek a biztosítékok!

Valószínűleg attól ment ki, hogy az 1200 forintos (Auchan...) ülésmelegítő valahogy rövidre zárta a szivargyújtút, ahova be volt dugva...  :roll:
Szóval remékhetőleg nem fog megint előfordulni.  :vag2:   :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2006.02.03 08:30:55

Ha jól emléxem, akkor fölfele meghúzva kiakad az alja, utána ki lehet bújtatni, de kb 1,5 éve szedtem ki utoljára![/quote]

Sajnos nem jött össze.!!
Kérem a további segítséget.
Köszi: Czoki. :toy:  :vezetes:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Spacedolphin - 2006.02.03 10:54:53

Sziasztok!

A márkaszervízek topicban leírtam egy kis kálváriámat, melynek kiváltó oka, hogy nedves, párás időben az egyik hengerem (valószínűleg), főleg hideg motornál, nem hajlandó lóerőket gyártani, hanem antiszociális módon leáll. Aztán újra indul, megint megáll, stb. Ha megmelegszik a motor, és ezzel valszeg egy időben kiszárad a nedvesség is onnan ahol nem kellene lennie, akkor teljesen elmarad a jelenség, ha azonban tartós esőben megyek és előttem verik fel a vizet, meg én is verem fel magamnak, akkor végig kísér a hiba.
Nos a márkaszervíz szerint ki kellene próbálni, hogy egy másik autóban megbízhatóan üzemelő gyújtás kábel köteget kellene átapplikákni az én gépembe néhány (nedves, esős, párás) napra, hogy kiderüljön, hogy így is csinálja-e.

Kérdésem ennek okán az lenne, hogy van-e valakinek ilyen (egy ideig nélkülözhető, de tudottan jól működő) alkatrésze az én E10-es 1.6 16v-s Corollácskámhoz?!
Elvileg a CarinaE ugyanilyen motorján is ogyanez van...  :pofa:

Reménykedve és előre is köszönve maradok 10telettel:
Én

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: s110rgyuri - 2006.02.05 09:51:50

Sziasztok!
Egy kérdéssel fordulok hozzátok: az 1c motor helyére be tudom-e rakni egy az egyben a 2c jelűt (a motortartó bak passzol, de vajon a váltó is?)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.02.06 14:12:33

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet az oka, hogy váltó olajcsere óta nehezebben veszi a sebességeket, főleg hidegen? (Az olajat márkaszervíz tette bele, csak nem rossz minőséget.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.02.06 14:36:56

Idézetet írta: "afekete"

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet az oka, hogy váltó olajcsere óta nehezebben veszi a sebességeket, főleg hidegen? (Az olajat márkaszervíz tette bele, csak nem rossz minőséget.)

Valószínűleg sűrűbbet tettek bele, esetleg a mennyisége is nőtt.
Hidegben minden váltó így viselkedik, szóval ez normális.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.02.06 16:30:00

Idézetet írta: "s110rgyuri"

Sziasztok!
Egy kérdéssel fordulok hozzátok: az 1c motor helyére be tudom-e rakni egy az egyben a 2c jelűt (a motortartó bak passzol, de vajon a váltó is?)

Szia!

Javaslom hívd fel az Ürömi Supratrendet, Ők tutira vágni fogják, hogy mik a lehetőségek...
Zeke Zsolt: 06 30 9643056

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: s110rgyuri - 2006.02.06 20:20:33

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "s110rgyuri"

Sziasztok!
Egy kérdéssel fordulok hozzátok: az 1c motor helyére be tudom-e rakni egy az egyben a 2c jelűt (a motortartó bak passzol, de vajon a váltó is?)

Szia!

Javaslom hívd fel az Ürömi Supratrendet, Ők tutira vágni fogják, hogy mik a lehetőségek...
Zeke Zsolt: 06 30 9643056

Köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.02.06 21:07:13

Igazán nincs mit! Ha megvan a válasz, lécci írd már fel ide is, hátha másnak is jól jön.
 :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.02.07 10:36:32

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "afekete"

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet az oka, hogy váltó olajcsere óta nehezebben veszi a sebességeket, főleg hidegen? (Az olajat márkaszervíz tette bele, csak nem rossz minőséget.)

Valószínűleg sűrűbbet tettek bele, esetleg a mennyisége is nőtt.
Hidegben minden váltó így viselkedik, szóval ez normális.

Nem, ez nem normális, odafelé is vezettem az autót, akkor nem volt annyira rossz. Akkor kevésnek tünt a változás, de most a nagy hidegbe nagyon kijön. De ha csak olaj, akkor azt lecseréltetm és remélem megoldja a dolgot.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.07 15:21:46

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "afekete"

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet az oka, hogy váltó olajcsere óta nehezebben veszi a sebességeket, főleg hidegen? (Az olajat márkaszervíz tette bele, csak nem rossz minőséget.)

Valószínűleg sűrűbbet tettek bele, esetleg a mennyisége is nőtt.
Hidegben minden váltó így viselkedik, szóval ez normális.

Nem, ez nem normális, odafelé is vezettem az autót, akkor nem volt annyira rossz. Akkor kevésnek tünt a változás, de most a nagy hidegbe nagyon kijön. De ha csak olaj, akkor azt lecseréltetm és remélem megoldja a dolgot.

Ne cseréltesd le , mert friss olajjal ez természetes jelenség .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.07 15:23:04

Idézetet írta: "Spacedolphin"

Sziasztok!

A márkaszervízek topicban leírtam egy kis kálváriámat, melynek kiváltó oka, hogy nedves, párás időben az egyik hengerem (valószínűleg), főleg hideg motornál, nem hajlandó lóerőket gyártani, hanem antiszociális módon leáll. Aztán újra indul, megint megáll, stb. Ha megmelegszik a motor, és ezzel valszeg egy időben kiszárad a nedvesség is onnan ahol nem kellene lennie, akkor teljesen elmarad a jelenség, ha azonban tartós esőben megyek és előttem verik fel a vizet, meg én is verem fel magamnak, akkor végig kísér a hiba.
Nos a márkaszervíz szerint ki kellene próbálni, hogy egy másik autóban megbízhatóan üzemelő gyújtás kábel köteget kellene átapplikákni az én gépembe néhány (nedves, esős, párás) napra, hogy kiderüljön, hogy így is csinálja-e.

Kérdésem ennek okán az lenne, hogy van-e valakinek ilyen (egy ideig nélkülözhető, de tudottan jól működő) alkatrésze az én E10-es 1.6 16v-s Corollácskámhoz?!
Elvileg a CarinaE ugyanilyen motorján is ogyanez van...  :pofa:

Reménykedve és előre is köszönve maradok 10telettel:
Én

Nem biztos , hogy a kábelek - lehet , hogy a gyújtáselosztó ázik/párásodik be . Bár ezt kétségtelenül kábelcserével lehet konkretizálni .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: s110rgyuri - 2006.02.08 09:03:36

Na megkérdeztem, belemegy egy az egyben az 1c jelű motor helyére a 2c jelű.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.02.08 11:21:50

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "afekete"

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet az oka, hogy váltó olajcsere óta nehezebben veszi a sebességeket, főleg hidegen? (Az olajat márkaszervíz tette bele, csak nem rossz minőséget.)

Valószínűleg sűrűbbet tettek bele, esetleg a mennyisége is nőtt.
Hidegben minden váltó így viselkedik, szóval ez normális.

Nem, ez nem normális, odafelé is vezettem az autót, akkor nem volt annyira rossz. Akkor kevésnek tünt a változás, de most a nagy hidegbe nagyon kijön. De ha csak olaj, akkor azt lecseréltetm és remélem megoldja a dolgot.

Ne cseréltesd le , mert friss olajjal ez természetes jelenség .

És szerinted kb. mennyi idő után kéne elmúlnia?

Cím: Ki állított már be E10-es Corolla fényszórót?
Írta: latin - 2006.02.08 12:28:59

Kedves E10-es guruk!
'94-es Corollám van és a lámpái pocsékul vannak beállítva, 10-15 méterre az autó elé világítanak. Éjszaka országúton 60 felett halálfélelmem van... Sajnos a műszerfalról nem állítható a lámpa, a motortérből meg (nekem) nem sikerült; van ugyan egy állítócsavar, ami helyben forog, a vége menetes, és egy könyökbe megy bele, amiből egy másik rúd indul a lámpatestbe (a foncsor mögé), de azt hiszem a külső csavar nem forgatja meg a belsőt; legalábbis a lámpa ugyanúgy világít, hiába csavarom. Ha valaki már csinált ilyet, írja meg nekem, én bénázok-e vagy a csavar rossz!
Nagyon köszi!
Latin

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.08 13:55:51

Idézetet írta: "afekete"

És szerinted kb. mennyi idő után kéne elmúlnia?

Lassan . Nálam anno több ezer kilométeren át tartott - igazából csak a rákövetkező télen vettem észre , hogy jéé , most már milyen jól lehet kapcsolni  :o ... anno én sem értettem a dolgot , de megmagyarázták (szerelők) , hogy ez így van rendjén . Meg aztán nagy hidegben egyébként is nehezebb a váltókat kapcsolni - bár hogy nálad mekkora a csere előtti/csere utáni állapot között a különbség , azt nyilván csak te tudod megítélni .

Cím: Re: Ki állított már be E10-es Corolla fényszórót?
Írta: Palaczk - 2006.02.08 13:57:31

Idézetet írta: "latin"

Kedves E10-es guruk!
'94-es Corollám van és a lámpái pocsékul vannak beállítva, 10-15 méterre az autó elé világítanak. Éjszaka országúton 60 felett halálfélelmem van... Sajnos a műszerfalról nem állítható a lámpa, a motortérből meg (nekem) nem sikerült; van ugyan egy állítócsavar, ami helyben forog, a vége menetes, és egy könyökbe megy bele, amiből egy másik rúd indul a lámpatestbe (a foncsor mögé), de azt hiszem a külső csavar nem forgatja meg a belsőt; legalábbis a lámpa ugyanúgy világít, hiába csavarom. Ha valaki már csinált ilyet, írja meg nekem, én bénázok-e vagy a csavar rossz!
Nagyon köszi!
Latin

Asszem megrágtuk már ezt a kérdést ;) ... ha a csavart hiába tekergeted , mert nem mozgatja a fényszórót , akkor nyilván valami szétjött/tönkrement benne . Ez esetben szét kéne szedni , és megnézni , hogy orvosolható-e .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.02.09 12:32:10

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "afekete"

És szerinted kb. mennyi idő után kéne elmúlnia?

Lassan . Nálam anno több ezer kilométeren át tartott - igazából csak a rákövetkező télen vettem észre , hogy jéé , most már milyen jól lehet kapcsolni  :o ... anno én sem értettem a dolgot , de megmagyarázták (szerelők) , hogy ez így van rendjén . Meg aztán nagy hidegben egyébként is nehezebb a váltókat kapcsolni - bár hogy nálad mekkora a csere előtti/csere utáni állapot között a különbség , azt nyilván csak te tudod megítélni .

OK, akkor várok. Már most is jobb - csak nem tudom a meleg vagy a km-ek miatt. ;-)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bruce - 2006.02.10 13:48:28

A márkaszervízek topicban leírtam egy kis kálváriámat, melynek kiváltó oka, hogy nedves, párás időben az egyik hengerem (valószínűleg), főleg hideg motornál, nem hajlandó lóerőket gyártani, hanem antiszociális módon leáll. Aztán újra indul, megint megáll, stb. Ha megmelegszik a motor, és ezzel valszeg egy időben kiszárad a nedvesség is onnan ahol nem kellene lennie, akkor teljesen elmarad a jelenség, ha azonban tartós esőben megyek és előttem verik fel a vizet, meg én is verem fel magamnak, akkor végig kísér a hiba.
Nos a márkaszervíz szerint ki kellene próbálni, hogy egy másik autóban megbízhatóan üzemelő gyújtás kábel köteget kellene átapplikákni az én gépembe néhány (nedves, esős, párás) napra, hogy kiderüljön, hogy így is csinálja-e.

Hello!

Nekem is pont ilyen jelenségem volt kb. két éve. Jó fél évig szenvedtem vele, mire megoldottam.
Nem gyújtáselosztó hibája, párásodása, mert ha az lenne, akkor az összes henger akadozna, nálam is csak az egyik henger hagyot ki párás reggeleken 1-2 percig.
A hiba: valamelyik gyertyakábel nem zár hermetikusan a gyújtáselosztó felöl.
Én is vettem rá vadi új gyertyakábeleket és azzal is ugyan ezt produkálta, mígnem rájöttem, hogy az új kábel konstrukciója is rossz volt.
Ezért javaslom az alábbiakat (nálam bevált):
Ki kell deríteni melyik henger hagy ki. A gyújtáselosztón nézd meg melyik gyújtáskimenetre megy rá az a kábel, amely függőlegesen (gravitáció segítségével) tudja magán végigvezetni a párát és a vizet. Ennek a végén a gyújtáselosztó felöl van egy gumipipa, amelynek nem szabadna mozognia a kábelen. Valószínűleg mozog rajta ezért nem zár hermetikusan és a pipa és a kábel között be tud menni a pára, illetve a víz.
Nekem is ez történt és az új kábelen is mozgott (lötyögött) a pipa.
A másik lehetséges ok, hogy a pipa lötyög a gyújtáselosztón, vagyis nem pont rávaló. Ilyenkor segít, ha az elosztó kimeneteli vastagságát megnöveled (ahová a gyertyapipát húzod), mondjuk szigetelő szalag többszöri rátekerésével, befújod víztaszító kontakt spayvel az egészet és azután húzod rá a pipát.

Ha esetleg kábelcserén is gondolkodsz a legjobb, ha a gyertyakábeleket eredeti Toyota kábelre cseréled ki, olcsón lehet hozzájutni bontókban (mondjuk egy 2-3 éves törött Corollából kiszedve) százszor jobb, mint amit a boltokban árulnak, ráadásul  olcsóbb is.

Remélem jó lesz a gyújtásod!

Üdv.: Bruce

Cím: Re: Ki állított már be E10-es Corolla fényszórót?
Írta: latin - 2006.02.10 14:00:54

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "latin"

Kedves E10-es guruk!
'94-es Corollám van és a lámpái pocsékul vannak beállítva, 10-15 méterre az autó elé világítanak. Éjszaka országúton 60 felett halálfélelmem van... Sajnos a műszerfalról nem állítható a lámpa, a motortérből meg (nekem) nem sikerült; van ugyan egy állítócsavar, ami helyben forog, a vége menetes, és egy könyökbe megy bele, amiből egy másik rúd indul a lámpatestbe (a foncsor mögé), de azt hiszem a külső csavar nem forgatja meg a belsőt; legalábbis a lámpa ugyanúgy világít, hiába csavarom. Ha valaki már csinált ilyet, írja meg nekem, én bénázok-e vagy a csavar rossz!
Nagyon köszi!
Latin

Asszem megrágtuk már ezt a kérdést ;) ... ha a csavart hiába tekergeted , mert nem mozgatja a fényszórót , akkor nyilván valami szétjött/tönkrement benne . Ez esetben szét kéne szedni , és megnézni , hogy orvosolható-e .

Hát _megrágásnak_ azért nem nevezném... Tény, hogy
- páran megírták, hol és mennyiért állíttatták be, illetve
- Te is reagáltál (hogy lehet hogy van még egy csavar) - köszönöm is, hogy válaszoltál;
- végül Robi tanácsolta, hogy ebben a topicban kérdezzek, ne a "Minden, ami Corolla..."-ban.
De
olyan még nem reagált, aki csinált is volna ilyen fényszóróállítást.
Márpedig engem érdekelnének a tapasztalatok, mielőtt magam fognék neki, erre van a fórum, nem?   Sejtettem, hogy ha nem működik a csavar, szét kell szednem, de nem vagyok benne biztos h rossz a mechanika, mert az egyik oldal törött volt, tehát az a fényszóró bontott vagy utángyártott, a másik pedig gyári. Lehet hogy egyik se működne?... Szóval még várok hozzászólásokat, amik a Témára ("Ki állított már be E10-es Corolla fényszórót?") illőek.
Ha majd nekiállok, küldök fényképeket a műveletről.  :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.10 23:11:09

Idézetet írta: "afekete"

OK, akkor várok. Már most is jobb - csak nem tudom a meleg vagy a km-ek miatt. ;-)

A meleg miatt inkább , valszeg sőt biztos  :wink: ... amúgy tényleg ne tulajdoníts ennek túl nagy jelentőséget . El vagyunk ám mi kényeztetve ezekkel a Toyota váltókkal  :) ... pár hete volt nálam egy Corsa , annak már mínusz két-három fok elég volt ahhoz , hogy a váltója kapcsolhatósága komolyan megnehezüljön , de arra is jól emlékszem , hogy anno a Volvo 440-es váltója is sokkal nehezebben járt fagypont alatt . Ehhez képest a Camryban kisebb is a különbség a váltó hideg/meleg kapcsolhatósága között , továbbá mindez később jelentkezik csak (igazából mínusz 10 környékén és alatta kezdem tényleg észrevenni) .

Egyébként pont most olvastam az AB-ben egy hosszú cikket a kézi váltókról , arról hogy hogyan lehet kímélni , óvni őket , mire kell figyelni stb . Igazából három dolgot emelnék ki :

1. Ezt már elég jól ismerjük : a váltóolajat igenis cserélni kell (sok gyártó nem is írja ezt elő!) , mégpedig az ásványi olajat úgy cirka 60 ezer , a szintetikusat 100 ezer km környékén .

2. Ez nekem új volt : vezetés közben , a váltónak meglehetősen ártanak a hirtelen , rántásszerű terhelés-váltások . Értsd : motorfékről egy rúgással nagy gáz , illetve erős gyorsításból hirtelen leugrás a gázról . Minél alacsonyabb a sebességfokozat , annál inkább érvényes mindez . Ilyenkor hatalmas erők lépnek fel , amelyek a váltón belül minden érintett , mozgó alkatrészt komolyan igénybe vesznek . Szóval ha az ember teheti , puhán lépjen rá a gázra , és puhán is lépjen le róla , hogy a terhelésváltás fokozatosan jöjjön létre .

3. Nekem is rossz szokásom vezetés közben a váltókaron tartani a kezemet - főleg városban . Szimpla kényelmi okokból , hogy ha váltani kell , ne kelljen nyúlkálni . Nos , jobb , ha leszokik erről mindenki - ugyanis ez is folyamatosan igénybe veszi a váltóban a kapcsolóvillákat és magukat a fogaskerekeket is .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.02.10 23:40:15

A gázról leugrás-rálépés dologhoz: amennyire tudom, ez nemcsak a váltót, hanem a féltengelyeket is gyilkolja. Ugráljunk, aztán majd kattogunk.
A váltón kezet nyugtatni pedig tényleg nem illik. Arra ott a könyöklő. (már ha van)
Évekkel ezlőtt volt egy OFF Cliom ON, aminek meglepően jó volt a váltója. A 25 fokos zimában is pöpecül működött. Lehet, hogy ilyenkor már előny a nagy gyártási tűrés?! :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.11 11:45:46

Idézetet írta: "Kgabe"

Évekkel ezlőtt volt egy OFF Cliom ON, aminek meglepően jó volt a váltója. A 25 fokos zimában is pöpecül működött. Lehet, hogy ilyenkor már előny a nagy gyártási tűrés?! :)

Korántsem minden francia váltó xar . A Volvo 440-esben is Renault váltó volt , és jól , pontosan kapcsolható szerkezet volt - ha nem volt nagyon hideg . Arról nem beszélve , hogy az áttételei remekül passzoltak a motorhoz , és azért ez legalább ugyanolyan fontos szempont egy váltó esetében , mint a kapcsolhatóság .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2006.02.11 15:47:34

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Kgabe"

Évekkel ezlőtt volt egy OFF Cliom ON, aminek meglepően jó volt a váltója. A 25 fokos zimában is pöpecül működött. Lehet, hogy ilyenkor már előny a nagy gyártási tűrés?! :)

Korántsem minden francia váltó xar . A Volvo 440-esben is Renault váltó volt , és jól , pontosan kapcsolható szerkezet volt - ha nem volt nagyon hideg . Arról nem beszélve , hogy az áttételei remekül passzoltak a motorhoz , és azért ez legalább ugyanolyan fontos szempont egy váltó esetében , mint a kapcsolhatóság .

Hali! Magyarázzátok már meg, hogy miért probléma a váltókaron tartott kéz? Tudomásom szerint a
váltókar a saját kulisszáin keresztűl rudazaton vagy bowdenen át "küldi" a parancsot, tehát a váltószerkezetben lévő kapcsoló villákat csak áttételesen érinti. Én is szeretem a váltórúdon tartani
a kezem, és nem hiszem, hogy az apró rezgések áttevődnének magára a váltószerkezetre.(kapcsoló
villa, szinkron gyűrű)
Rosszul gondolom?   A Ladákon (és még bizonyára más márkánál is) van  közvetlen kapcsolat a rúd és  váltómű közt. Azoknál inkább értem az esetleges vibráció vagy rángás átvitelét.
Ha rosszul gondolom,okosítsatok ki. Köszi.
Üdv. Czoki. :vezetes:  :toy:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.11 19:37:14

Idézetet írta: "czoki"

Hali! Magyarázzátok már meg, hogy miért probléma a váltókaron tartott kéz? Tudomásom szerint a
váltókar a saját kulisszáin keresztűl rudazaton vagy bowdenen át "küldi" a parancsot, tehát a váltószerkezetben lévő kapcsoló villákat csak áttételesen érinti. Én is szeretem a váltórúdon tartani
a kezem, és nem hiszem, hogy az apró rezgések áttevődnének magára a váltószerkezetre.(kapcsoló
villa, szinkron gyűrű)
Rosszul gondolom?   A Ladákon (és még bizonyára más márkánál is) van  közvetlen kapcsolat a rúd és  váltómű közt. Azoknál inkább értem az esetleges vibráció vagy rángás átvitelét.
Ha rosszul gondolom,okosítsatok ki. Köszi.
Üdv. Czoki. :vezetes:  :toy:

A helyzet az , hogy ha fogod a váltókart , azzal elsősorban a kapcsolóvillákat és a fogaskerekeket állandó igénybevételnek teszed ki . Főleg igaz ez akkor , ha közben valamilyen (vagy az autó mozgása hatására változó) irányba kicsit még nyomod is a kart . Ezáltal az említett váltó-alkatrészek is mozognak , feszülnek , tehát nem a nyugalmi helyzetben vannak . Ez független attól , hogy a váltókar bowdennel vagy rugazattal kapcsolódik magához a váltóhoz .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: whis - 2006.02.11 21:27:29

Sűrű városi forgalomban én is fogom jobb kézzel a váltót.  :oops: De általában csak rajta van a kezem, nem feszítem semerre  :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.11 22:15:18

Idézetet írta: "whis"

Sűrű városi forgalomban én is fogom jobb kézzel a váltót.  :oops: De általában csak rajta van a kezem, nem feszítem semerre  :roll:

Én is fogni szoktam városban . De majd igyekszem leszoktatni magam róla  :szemforgat:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cooper911 - 2006.02.13 14:39:41

Sziasztok!

A kézikönyv is javasolja, hogy ne a váltón pihentessük a kezünket.

Egy kérdés:

Corollám müszerfalában kiégett az üzemagyag szint jelzö világitása. Hogy célszerü ezt kicserélni?
(honnan férek, hozzá, mit kell lebontani stb.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.13 14:42:51

Idézetet írta: "Cooper911"

Sziasztok!

A kézikönyv is javasolja, hogy ne a váltón pihentessük a kezünket.

Egy kérdés:

Corollám müszerfalában kiégett az üzemagyag szint jelzö világitása. Hogy célszerü ezt kicserélni?
(honnan férek, hozzá, mit kell lebontani stb.)

Ehhez ki kell szerelni a kombinált műszert (azaz a komplett műszerblokkot) . Sajnos a művelet pontos menetét nem tudom  :szemforgat:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.02.15 21:41:09

Idézetet írta: "Cooper911"

Egy kérdés:

Corollám müszerfalában kiégett az üzemagyag szint jelzö világitása. Hogy célszerü ezt kicserélni?
(honnan férek, hozzá, mit kell lebontani stb.)

Ide süss, pár oldallal előbbre:
http://www.toyotaclub.hu/mickey/forum/viewtopic.php?p=86398#86398

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sniper - 2006.02.16 12:20:37

Sziasztok!

Valamikor tavasszal tervezek beszerezni egy Corollat (1.4-es D-4D-vel szemezgetek)... Kerdesem a valtomuvel kapcsolatos... filozom a szekvencialis M-MT valton, viszont nem tudok rola szinte semmit... irna rola par sort valaki, akinek mar van vele tapasztalalta? Mennyire strapabiro, vannak-e vele gondok sok kilometer utan, vagy barmi ami segithet a dontesben, hogy kerjek-e hozza ilyen valtot vagy sem...

Koszonom!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2006.02.16 12:31:32

Idézetet írta: "Sniper"

Sziasztok!

Valamikor tavasszal tervezek beszerezni egy Corollat (1.4-es D-4D-vel szemezgetek)... Kerdesem a valtomuvel kapcsolatos... filozom a szekvencialis M-MT valton, viszont nem tudok rola szinte semmit... irna rola par sort valaki, akinek mar van vele tapasztalalta? Mennyire strapabiro, vannak-e vele gondok sok kilometer utan, vagy barmi ami segithet a dontesben, hogy kerjek-e hozza ilyen valtot vagy sem...

Koszonom!

Szerintem ez az MMT váltó zseniális egy szerkezet, egy-két apróságra érdemes figyelni, pl ha hosszabb ideig állsz (piros lámpa, sorompó) akkor érdemes kivenni "N" állásba, a kuplung kímélése végett.
Eddigi 8000 km alatt semmi baja nem volt :D Én mindenképpen csak ajánlani tudom.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sniper - 2006.02.16 13:55:55

Hali!

Idézetet írta: "Deep Rush"

Szerintem ez az MMT váltó zseniális egy szerkezet, egy-két apróságra érdemes figyelni, pl ha hosszabb ideig állsz (piros lámpa, sorompó) akkor érdemes kivenni "N" állásba, a kuplung kímélése végett...

Igen, ezt mar tobben jeleztek, hogy a kuplung meghibasodhat ido elott ha nem teszem ki uresbe... ez gonolom mindenfele verzional igaz (E-allasbol is ki kell venni, nem csak ha szekvencialis modban hasznalom)

Idézet

Eddigi 8000 km alatt semmi baja nem volt :D Én mindenképpen csak ajánlani tudom.

:) Gratula a jarganyhoz... barcsak en is ott tartanek mar, hogy kezdhetnem tesztelni mennyire faja :D... meg majusig legjobb esetben is varnom kell :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sniper - 2006.02.16 14:15:22

Ja, meg egy apro kerdes... Szekvencialis modban hogyan tortenik a valtas? Gazelvetel nelkul kapcsolhatok feljebb, vagy el kell azert vennem a labam picit (ha elvileg helyettem kuplungol egy automata es valt is, akkor nekem illene segitenem gazelvetellel... vagy rosszul gondolom?)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2006.02.16 14:27:36

Idézetet írta: "Sniper"

Ja, meg egy apro kerdes... Szekvencialis modban hogyan tortenik a valtas? Gazelvetel nelkul kapcsolhatok feljebb, vagy el kell azert vennem a labam picit (ha elvileg helyettem kuplungol egy automata es valt is, akkor nekem illene segitenem gazelvetellel... vagy rosszul gondolom?)

Nem sűrűn használom szekvenciális módba, de azért kipróbáltam már párszor úgy is. Simán lehet váltani gázelvétel nélkül, de ha gázelvétellel váltok, akkor kisebbet bólit váltásnál. Amúgy meg inkább automatában megyek vele (többnyire Yaris-ozni szoktam, és ha átülök a coriba akkor élvezkedek, hogy nem kell váltani :) )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.17 12:56:44

Idézetet írta: "Deep Rush"

Idézetet írta: "Sniper"

Ja, meg egy apro kerdes... Szekvencialis modban hogyan tortenik a valtas? Gazelvetel nelkul kapcsolhatok feljebb, vagy el kell azert vennem a labam picit (ha elvileg helyettem kuplungol egy automata es valt is, akkor nekem illene segitenem gazelvetellel... vagy rosszul gondolom?)

Nem sűrűn használom szekvenciális módba, de azért kipróbáltam már párszor úgy is. Simán lehet váltani gázelvétel nélkül, de ha gázelvétellel váltok, akkor kisebbet bólit váltásnál. Amúgy meg inkább automatában megyek vele (többnyire Yaris-ozni szoktam, és ha átülök a coriba akkor élvezkedek, hogy nem kell váltani :) )

Én miután kipróbáltam az MMT-t manuális módban , arra jutottam , hogy ha nekem lenne ilyen autóm , akkor ezt a módot nagyon ritkán használnám . Nem azért mert rosszul működik , hanem mert tök fölösleges  :wink:

Cím: Re: Corolla tank
Írta: salvador - 2006.02.17 23:07:41

Sziasztok!

Tegnap vettük meg első Toyotánkat, egy Corolla Sedan 1.4 XLI 1996-ost. Már elegünk volt a 20 éves Rönó 11-es 10 l-es fogyasztásából és a nyavajáiból úgyhogy nagy örül a család apraja nagyja az új szerzeménynek.
Amitől kivert a víz a következő:
A kereskedő tanácsára első utam a kúthoz vezettett,mivel égett a narancssárga lámpa, tettem bele 10 l-t, a tankmutató 4-5 mm-t feljebb ment (lenulláztam). Városban mentem vele 50 km-t és már megint feküdt a mutató.
Megint tettem bele 10 l-t ekkor majdnem felment feléig a mutató! 200 km-nél megint világít a lámpa, mutató fekszik (Azért csak 10 l-t tettem bele mert drága kútnál tudtam csak megállni,nem a megszokott "olcsónál").
Megint tettem bele 10 l-t (most meg azért ennyit mert bedöglött a kút), így most fél tankot mutat!
NORMÁLIS EZ?  Minden Corolla ilyen vagy az én tankmutatóm ilyen? A legrosszabb az hogy ha a lámpa kigyulladását veszem alapul akkor 200 km-en 20 l-t evett meg márpedig ez 10 l-es átlagfogyasztás, vegyes használatban!!! Állati sok szerintem!!!

Légyszi mondjon valaki gyorsan valami okosat mert elég pánik hangulat lett itthon!

Cím: Re: Corolla tank
Írta: Palaczk - 2006.02.17 23:21:28

Idézetet írta: "salvador"

Sziasztok!

Tegnap vettük meg első Toyotánkat, egy Corolla Sedan 1.4 XLI 1996-ost. Már elegünk volt a 20 éves Rönó 11-es 10 l-es fogyasztásából és a nyavajáiból úgyhogy nagy örül a család apraja nagyja az új szerzeménynek.
Amitől kivert a víz a következő:
A kereskedő tanácsára első utam a kúthoz vezettett,mivel égett a narancssárga lámpa, tettem bele 10 l-t, a tankmutató 4-5 mm-t feljebb ment (lenulláztam). Városban mentem vele 50 km-t és már megint feküdt a mutató.
Megint tettem bele 10 l-t ekkor majdnem felment feléig a mutató! 200 km-nél megint világít a lámpa, mutató fekszik (Azért csak 10 l-t tettem bele mert drága kútnál tudtam csak megállni,nem a megszokott "olcsónál").
Megint tettem bele 10 l-t (most meg azért ennyit mert bedöglött a kút), így most fél tankot mutat!
NORMÁLIS EZ?  Minden Corolla ilyen vagy az én tankmutatóm ilyen? A legrosszabb az hogy ha a lámpa kigyulladását veszem alapul akkor 200 km-en 20 l-t evett meg márpedig ez 10 l-es átlagfogyasztás, vegyes használatban!!! Állati sok szerintem!!!

Légyszi mondjon valaki gyorsan valami okosat mert elég pánik hangulat lett itthon!

Ha jól értelmezem , akkor az első és a második 10 literes tankolás között 150 km-t mentél , és ezalatt a 150 km alatt 10 liter fogyott , lévén a második 10 literes tankolás után ugyanoda ment föl a mutató , mint az első 10 literes után  :idea: ! ! Ez 6.7 literes átlagot jelent , ami már lényegesen barátibb  :wink: ...

Tudnod kell , hogy ezeknél az autóknál igen nagy az üzemanyag-szintmérő "nullatartománya" , még jókora mennyiség (10-12 liter) van benne , amikor a mutató már nullát mutat (amikor pedig a lámpa kigyullad , akkor még ennél is jóval több) . Ezen túlmenően sem lineáris a működése , valószínűleg a fél tank mutató-állás valójában valamivel kevesebb , mint fél tanknyi üzemanyag-mennyiséget jelent .

Cím: Re: Corolla tank
Írta: salvador - 2006.02.17 23:40:41

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "salvador"

Sziasztok!

Tegnap vettük meg első Toyotánkat, egy Corolla Sedan 1.4 XLI 1996-ost. Már elegünk volt a 20 éves Rönó 11-es 10 l-es fogyasztásából és a nyavajáiból úgyhogy nagy örül a család apraja nagyja az új szerzeménynek.
Amitől kivert a víz a következő:
A kereskedő tanácsára első utam a kúthoz vezettett,mivel égett a narancssárga lámpa, tettem bele 10 l-t, a tankmutató 4-5 mm-t feljebb ment (lenulláztam). Városban mentem vele 50 km-t és már megint feküdt a mutató.
Megint tettem bele 10 l-t ekkor majdnem felment feléig a mutató! 200 km-nél megint világít a lámpa, mutató fekszik (Azért csak 10 l-t tettem bele mert drága kútnál tudtam csak megállni,nem a megszokott "olcsónál").
Megint tettem bele 10 l-t (most meg azért ennyit mert bedöglött a kút), így most fél tankot mutat!
NORMÁLIS EZ?  Minden Corolla ilyen vagy az én tankmutatóm ilyen? A legrosszabb az hogy ha a lámpa kigyulladását veszem alapul akkor 200 km-en 20 l-t evett meg márpedig ez 10 l-es átlagfogyasztás, vegyes használatban!!! Állati sok szerintem!!!

Légyszi mondjon valaki gyorsan valami okosat mert elég pánik hangulat lett itthon!

Ha jól értelmezem , akkor az első és a második 10 literes tankolás között 150 km-t mentél , és ezalatt a 150 km alatt 10 liter fogyott , lévén a második 10 literes tankolás után ugyanoda ment föl a mutató , mint az első 10 literes után  :idea: ! ! Ez 6.7 literes átlagot jelent , ami már lényegesen barátibb  :wink: ...

Tudnod kell , hogy ezeknél az autóknál igen nagy az üzemanyag-szintmérő "nullatartománya" , még jókora mennyiség (10-12 liter) van benne , amikor a mutató már nullát mutat (amikor pedig a lámpa kigyullad , akkor még ennél is jóval több) . Ezen túlmenően sem lineáris a működése , valószínűleg a fél tank mutató-állás valójában valamivel kevesebb , mint fél tanknyi üzemanyag-mennyiséget jelent .

Köszi a gyors választ!

200 km-en evett meg 20 l-t mert nem nulláztam le újra.  :sir:  Abban az esetben ennyi ha feltételezzük, hogy mindig azonos üzemanyag szintnél gyullad ki a lámpa (megy nullára a mutató). (?)
Az érthetetlen számomra hogy az első 10 l betankolása után pár mm-t ment fel csak, majd elfogyasztása után a következő 10 l-rrel már majdnem félig volt a tank!  :mivan:
Nem lehet hogy van valami a szintjelzővel? Nem akarom elhinni hogy 10 l-t eszik, mikor olyan jó hangja van a motornak, jól húz, nem füstöl stb.
Gondoltam hogy tele kellene tankolni és csontra kifogyasztani(kannába vinnék benzint), csak nem tudom az üzemanyagrendszer mit szól ehhez.
Ha esetleg mégis ennyit eszik mi lehet a baj?

Cím: Re: Corolla tank
Írta: Palaczk - 2006.02.18 00:02:31

Idézetet írta: "salvador"

200 km-en evett meg 20 l-t mert nem nulláztam le újra.  :sir:  Abban az esetben ennyi ha feltételezzük, hogy mindig azonos üzemanyag szintnél gyullad ki a lámpa (megy nullára a mutató). (?)
Az érthetetlen számomra hogy az első 10 l betankolása után pár mm-t ment fel csak, majd elfogyasztása után a következő 10 l-rrel már majdnem félig volt a tank!  :mivan:
Nem lehet hogy van valami a szintjelzővel? Nem akarom elhinni hogy 10 l-t eszik, mikor olyan jó hangja van a motornak, jól húz, nem füstöl stb.
Gondoltam hogy tele kellene tankolni és csontra kifogyasztani(kannába vinnék benzint), csak nem tudom az üzemanyagrendszer mit szól ehhez.
Ha esetleg mégis ennyit eszik mi lehet a baj?

A leírásod alapján , én nem lennék olyan biztos abban a 200 km/20 literben . Azt írtad , hogy beletettél 10 litert , mentél 50 km-t , ekkor megint lement nullára a mutató , ekkor beletettél újfent 10 litert , majd mentél újabb 150 km-t , mire ismét nullára ment , és ezek után jött újabb 10 liter , mire visszaállt a mutató ugyanoda (félre) , mint a második 10 liter betankolása után . És eközött a kettő között 150 km volt . Szóval 150 km/10 liter , mert ugye ugyanoda állt vissza a mutató . Most vagy én értettem félre , vagy te írtad le rosszul  :wink:

Arra , hogy az első 10 liter után csak pár mm-t ment fel a mutató , majd a második után már félig , az a magyarázat , hogy amikor beleraktad az első 10 litert , nyilván már jópár km-t ment a kocsi azóta , hogy a mutató lement nullára . Ahogy említettem , nagy a nulla-tartomány , a mutató ugyanúgy nullát mutat , amikor még 10 liter van a tankban , és amikor már csak 1  :idea: ... ha utóbbinál tankolsz rá 10 litert , nyilván alig fog megmozdulni , míg ha előbbinél , akkor jóval feljebb ugrik . Majd kitapasztalod .

Szerintem ne pánikolj  :) ! Ez a Corolla valóban képes 10 litert fogyasztani , de ehhez vagy tisztán városban kell közlekedni nagyon sportos stílusban , vagy autópályán valahol nem sokkal a végsebesség alatt . Egyéb esetekben 7 liter körül szépen el lehet mászkálni vele , sőt országúton jóval kevesebbel is .

A fogyasztást a legegyszerűbben úgy tudod lemérni , ha telerakod , majd mész vele valamennyit (párszáz km-t legalább , hogy értékelhető eredmény jöjjön ki) , és utána ismét telerakod , lehetőleg ugyanazon a kúton . Ez sokkal egyszerűbb és biztonságosabb módszer , mint az általad említett tank-kifogyasztós .

------------------------------

És egy fórum-használati tanács : kerüld az idézet-láncokat , hogy ne legyenek túl nagyok a hozzászólások (nézd csak meg a saját korábbi hsz-odat , hogy milyen bazi magas) . Amikor pl. erre a hozzászólásomra válaszolsz (ha válaszolsz) , akkor szedd majd ki belőle a saját korábbi hozzászólásodat .

Cím: Re: Corolla tank
Írta: salvador - 2006.02.18 00:27:17

Idézet

A leírásod alapján , én nem lennék olyan biztos abban a 200 km/20 literben . Azt írtad , hogy beletettél 10 litert , mentél 50 km-t , ekkor megint lement nullára a mutató , ekkor beletettél újfent 10 litert , majd mentél újabb 150 km-t , mire ismét nullára ment , és ezek után jött újabb 10 liter , mire visszaállt a mutató ugyanoda (félre) , mint a második 10 liter betankolása után . És eközött a kettő között 150 km volt . Szóval 150 km/10 liter , mert ugye ugyanoda állt vissza a mutató . Most vagy én értettem félre , vagy te írtad le rosszul  :wink:

Arra , hogy az első 10 liter után csak pár mm-t ment fel a mutató , majd a második után már félig , az a magyarázat , hogy amikor beleraktad az első 10 litert , nyilván már jópár km-t ment a kocsi azóta , hogy a mutató lement nullára . Ahogy említettem , nagy a nulla-tartomány , a mutató ugyanúgy nullát mutat , amikor még 10 liter van a tankban , és amikor már csak 1  :idea: ... ha utóbbinál tankolsz rá 10 litert , nyilván alig fog megmozdulni , míg ha előbbinél , akkor jóval feljebb ugrik . Majd kitapasztalod .

Szerintem ne pánikolj  :) ! Ez a Corolla valóban képes 10 litert fogyasztani , de ehhez vagy tisztán városban kell közlekedni nagyon sportos stílusban , vagy autópályán valahol nem sokkal a végsebesség alatt . Egyéb esetekben 7 liter körül szépen el lehet mászkálni vele , sőt országúton jóval kevesebbel is .

A fogyasztást a legegyszerűbben úgy tudod lemérni , ha telerakod , majd mész vele valamennyit (párszáz km-t legalább , hogy értékelhető eredmény jöjjön ki) , és utána ismét telerakod , lehetőleg ugyanazon a kúton . Ez sokkal egyszerűbb és biztonságosabb módszer , mint az általad említett tank-kifogyasztós .

------------------------------

És egy fórum-használati tanács : kerüld az idézet-láncokat , hogy ne legyenek túl nagyok a hozzászólások (nézd csak meg a saját korábbi hsz-odat , hogy milyen bazi magas) . Amikor pl. erre a hozzászólásomra válaszolsz (ha válaszolsz) , akkor szedd majd ki belőle a saját korábbi hozzászólásodat .

Miután elküldtem a választ leesett hogy tényleg csak 150 km.   :oops: Kicsit elszámoltam a dolgot. Majd mérek egy rendeset telitankkal.
Ezek szerint 1-2 lityó lehetett benne amire rátankoltam 10-et és ezért emelkedett alig a mutató. Mostmár nem pánikolok:)

Nem nagyon szoktam fórumozni, köszi a tanácsot.
Köszi a megnyugtató választ! :nagymosoly:

Cím: Re: Corolla tank
Írta: Szeke - 2006.02.18 07:48:20

Idézetet írta: "salvador"

Majd mérek egy rendeset telitankkal.

Bizony, csak úgy szabad  :wink:  2 telitankolás - teljesen kiürítés után számolj átlagot, nagyjából az lesz a várható fogyasztás. Amúgy városban 7-8, városon kívül 6-6,5 körül lesz várható.

Cím: Re: Corolla tank
Írta: Tamás69 - 2006.02.18 09:43:59

Idézetet írta: "salvador"

Sziasztok!

Tegnap vettük meg első Toyotánkat, egy Corolla Sedan 1.4 XLI 1996-ost. Már elegünk volt a 20 éves Rönó 11-...

Mielőtt telitankkal elkezdesz méregetni; légszűrő, és olajcsere, -olajból ha 200e nél nincs több a gépbe, akkor 5w-40, és utána nézz fogyasztást - egy koszos légszőrő 1l-ts jelenthet!

szerintem 7l körül meg kell állnia, ha nem full város!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2006.02.18 09:53:24

Hali, nekem ugyanilyen 1,3-as sedan Corollám volt, mikor megvettem a légszűrője egy porszívó porzsákjához volt hasonlatos, az olaja is szurokfekete volt, de így sem evett városban 8 liternél többet. Amúgy karbantartás után a gyári 6,7-es átlagot hozta legtöbbször, ami elég jó szvsz.

Cím: Re: Corolla tank
Írta: robi (Robi) - 2006.02.18 10:43:20

Idézetet írta: "salvador"

Sziasztok! Tegnap vettük meg első Toyotánkat, egy Corolla Sedan 1.4 XLI 1996-ost. !

Üdv a fórumon!
Nkünk is ilyen van, 5 ajtósban. Múlt héten mértem fogyit, 6.7 L/100 Km jött ki úgy, hogy az elfogyasztott tank harmada olyan 80Km/h-s átlagos országút, fele 140Km/h-s autópálya, a többi meg város(ok). Ugyanis kiugrottunk egyet Erdélyországba. Nem olyan rossz ez  :szivecske:

Cím: Re: Corolla tank
Írta: Palaczk - 2006.02.18 14:47:45

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "salvador"

Sziasztok!

Tegnap vettük meg első Toyotánkat, egy Corolla Sedan 1.4 XLI 1996-ost. Már elegünk volt a 20 éves Rönó 11-...

Mielőtt telitankkal elkezdesz méregetni; légszűrő, és olajcsere, -olajból ha 200e nél nincs több a gépbe, akkor 5w-40, és utána nézz fogyasztást - egy koszos légszőrő 1l-ts jelenthet!

szerintem 7l körül meg kell állnia, ha nem full város!

Annyit tennék ehhez hozzá , hogy a gyertyákat is érdemes megnézni - és ha szükséges , cserélni .

Cím: Re: Corolla tank
Írta: salvador - 2006.02.18 21:55:10

Idézet

Annyit tennék ehhez hozzá , hogy a gyertyákat is érdemes megnézni - és ha szükséges , cserélni .

Köszi, a gyertyákat is meg fogjuk nézni hétvégén. Akkor csinálja meg vezérműszíj, olyaj stb cserét  az egyik Toyota szervízben dolgozó ismerősöm (otthon), a szervíz ár töredékéért :nagymosoly:
A fogyasztását ma is mértem: a 10 literrel már majdnem 200 km-nél jár ebből 70 km város a többi országút 60-100 km/h között falvakkal tarkítva. Jobb mint hittem. Hogy miért nem vettem előbb Toyotát nem is értem...

Amit még meg kell nézetnem az a futómű. Van egy általános morgó hang, de nem lehet megállapítani honnan jön. Lehet hogy csak a gumik zúgnak, M+S négyévszakos Wynstar. Ennyire gáz ez a gumi? Valakinek van tapasztalata ezzel kapcsolatban?

Cím: Re: Corolla tank
Írta: Palaczk - 2006.02.19 00:14:08

Idézetet írta: "salvador"

A fogyasztását ma is mértem: a 10 literrel már majdnem 200 km-nél jár ebből 70 km város a többi országút 60-100 km/h között falvakkal tarkítva. Jobb mint hittem. Hogy miért nem vettem előbb Toyotát nem is értem...

Amit még meg kell nézetnem az a futómű. Van egy általános morgó hang, de nem lehet megállapítani honnan jön. Lehet hogy csak a gumik zúgnak, M+S négyévszakos Wynstar. Ennyire gáz ez a gumi? Valakinek van tapasztalata ezzel kapcsolatban?

Hát , a 10 liter/200 km meg már TÚL jó , pláne ha 70 km város is van benne  :wink: ... 6 liter körül lehet a valós adat , de mondom , pontosan ezt csak akkor fogod tudni , ha lemérted a fogyasztást .

Ami az említett zajt illeti : ezt valóban okozhatják a gumik , de így messziről nehéz megmondani . A másik lehetséges ok a kerékcsapágy - ez valamivel hangosabb , dallamos morgó hangot szokott adni , míg a gumi inkább afféle surrogó-dübörgő hangot . Mindkettő arányos a sebességgel . Szerelő az autót megemelve , a kereket megrángatva meg tudja állapítani , hogy a kerékcsapágyok jók-e .

Cím: Re: Corolla tank
Írta: latin - 2006.02.19 21:20:12

Idézetet írta: "robi"

Nekünk is ilyen van, 5 ajtósban. Múlt héten mértem fogyit, 6.7 L/100 Km jött ki úgy, hogy az elfogyasztott tank harmada olyan 80Km/h-s átlagos országút, fele 140Km/h-s autópálya, a többi meg város(ok). Ugyanis kiugrottunk egyet Erdélyországba. Nem olyan rossz ez  :szivecske:

No akkor már én is közzéteszem első méréseim eredményét (szintén 4E-FE motor, szedán karosszéria): 3 db 500 km-es mérés alapján városban (szinte csak rövid utak) 8 l, sztráda (óra szerint 140-nél) 7 l, országút 6 l. Szűrőket és olajat nemrég cseréltem. Összességében elégedett vagyok a fogyasztással, főleg a menetteljesítmények tükrében... :pofa:

Cím: Re: Ki állított már be E10-es Corolla fényszórót?
Írta: latin - 2006.02.19 21:26:13

Idézetet írta: "latin"

Kedves E10-es guruk!
'94-es Corollám van és a lámpái pocsékul vannak beállítva, 10-15 méterre az autó elé világítanak. Éjszaka országúton 60 felett halálfélelmem van... Sajnos a műszerfalról nem állítható a lámpa, a motortérből meg (nekem) nem sikerült; van ugyan egy állítócsavar, ami helyben forog, a vége menetes, és egy könyökbe megy bele, amiből egy másik rúd indul a lámpatestbe (a foncsor mögé), de azt hiszem a külső csavar nem forgatja meg a belsőt; legalábbis a lámpa ugyanúgy világít, hiába csavarom. Ha valaki már csinált ilyet, írja meg nekem, én bénázok-e vagy a csavar rossz!
Nagyon köszi!
Latin

Közben beállítottam a lámpákat, ki kellett hozzá szerelni mindkettőt, de tökéletes lett. Reményeim szerint hét közepén lesz időm leírni a részleteket, ill. küldeni képeket a kritikus alkatrészekről.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: latin - 2006.02.19 21:39:52

Idézetet írta: "Palaczk"

A helyzet az , hogy ha fogod a váltókart , azzal elsősorban a kapcsolóvillákat és a fogaskerekeket állandó igénybevételnek teszed ki . Főleg igaz ez akkor , ha közben valamilyen (vagy az autó mozgása hatására változó) irányba kicsit még nyomod is a kart . Ezáltal az említett váltó-alkatrészek is mozognak , feszülnek , tehát nem a nyugalmi helyzetben vannak . Ez független attól , hogy a váltókar bowdennel vagy rugazattal kapcsolódik magához a váltóhoz .

Ez igaz lehet, de az igénybevétel nyilván nagyban függ attól, hogy ténylegesen mennyire tolja oldalra a váltókart a rajta pihentetett kéz. Én is így vezetek (sztem vezetéstechnikailag így jó, főleg nagy forgalomban, tócsás úton vagy szerpentinen, ahol hirtelen kellhet váltani), de a korábbi kocsimban (Fiat Uno) a váltó sebességbe téve is lötyögött a kulisszában, és ha  (főleg oldalirányban) ránehezedett a kezem, az erővel arányosan egyre hangosabban surrogott-kerregett is a váltómű; a Corollában pedig ha sebességbe rakom a váltót, akkor az ott is van, és meg se moccan attól, ha ráteszem a kezem. A Fiatéhoz hasonló hangokat csak akkor produkál, ha kifejezetten nyomom oldalirányba a kart. Szóval szerintem normál használatban meg se kottyan neki egy függőlegesen ránehezedő kéz. A (16 éves) Fiattal se volt 3 év alatt váltóprobléma ilyen használat mellett, ez pedig ugye Toyota... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.19 22:21:02

Idézetet írta: "latin"

Idézetet írta: "Palaczk"

A helyzet az , hogy ha fogod a váltókart , azzal elsősorban a kapcsolóvillákat és a fogaskerekeket állandó igénybevételnek teszed ki . Főleg igaz ez akkor , ha közben valamilyen (vagy az autó mozgása hatására változó) irányba kicsit még nyomod is a kart . Ezáltal az említett váltó-alkatrészek is mozognak , feszülnek , tehát nem a nyugalmi helyzetben vannak . Ez független attól , hogy a váltókar bowdennel vagy rugazattal kapcsolódik magához a váltóhoz .

Ez igaz lehet, de az igénybevétel nyilván nagyban függ attól, hogy ténylegesen mennyire tolja oldalra a váltókart a rajta pihentetett kéz. Én is így vezetek (sztem vezetéstechnikailag így jó, főleg nagy forgalomban, tócsás úton vagy szerpentinen, ahol hirtelen kellhet váltani), de a korábbi kocsimban (Fiat Uno) a váltó sebességbe téve is lötyögött a kulisszában, és ha  (főleg oldalirányban) ránehezedett a kezem, az erővel arányosan egyre hangosabban surrogott-kerregett is a váltómű; a Corollában pedig ha sebességbe rakom a váltót, akkor az ott is van, és meg se moccan attól, ha ráteszem a kezem. A Fiatéhoz hasonló hangokat csak akkor produkál, ha kifejezetten nyomom oldalirányba a kart. Szóval szerintem normál használatban meg se kottyan neki egy függőlegesen ránehezedő kéz. A (16 éves) Fiattal se volt 3 év alatt váltóprobléma ilyen használat mellett, ez pedig ugye Toyota... :nagymosoly:

Nézd , nagyon nagy valószínűséggel nem véletlenül írja a kezelési utasítás , hogy az ember NE tartsa a kezét a váltón ! Amúgy ezt a cikket , amit említettem , sebességváltó-javító szakik tanácsa alapján írta az újság . Feltételezem , hogy ők tudják , hogy mi árt egy váltónak és mi nem . De nem muszáj elhinni , mindenki azt csinál az autójával , amit akar .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: latin - 2006.02.21 01:05:08

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "latin"

Ez igaz lehet, de az igénybevétel nyilván nagyban függ attól, hogy ténylegesen mennyire tolja oldalra a váltókart a rajta pihentetett kéz. Én is így vezetek (sztem vezetéstechnikailag így jó, főleg nagy forgalomban, tócsás úton vagy szerpentinen, ahol hirtelen kellhet váltani), de a korábbi kocsimban (Fiat Uno) a váltó sebességbe téve is lötyögött a kulisszában, és ha  (főleg oldalirányban) ránehezedett a kezem, az erővel arányosan egyre hangosabban surrogott-kerregett is a váltómű; a Corollában pedig ha sebességbe rakom a váltót, akkor az ott is van, és meg se moccan attól, ha ráteszem a kezem. A Fiatéhoz hasonló hangokat csak akkor produkál, ha kifejezetten nyomom oldalirányba a kart. Szóval szerintem normál használatban meg se kottyan neki egy függőlegesen ránehezedő kéz. A (16 éves) Fiattal se volt 3 év alatt váltóprobléma ilyen használat mellett, ez pedig ugye Toyota... :nagymosoly:

Nézd , nagyon nagy valószínűséggel nem véletlenül írja a kezelési utasítás , hogy az ember NE tartsa a kezét a váltón ! Amúgy ezt a cikket , amit említettem , sebességváltó-javító szakik tanácsa alapján írta az újság . Feltételezem , hogy ők tudják , hogy mi árt egy váltónak és mi nem . De nem muszáj elhinni , mindenki azt csinál az autójával , amit akar .

Kedves Palaczk, ne haragudj ha valamivel megbántottalak,  :elkeseredett: de már nem első alkalommal tűnik úgy hogy félreértelmezed a hozzászólásaimat... :(  Ha valami gondod lenne velem, írd már meg legalább pü-ben, hogy tudjam, mit csinálok rosszul :oops: .
Hol írtam én hogy nem hiszem el, hogy nem használ a váltónak a rátett kéz? Az igénybevétel _mértékéről_ beszéltem, mint föntebb olvasható... A nem-rátett-kézhez képest nyilván jobban kopik a váltómű, ha rajta a kezem, de ha a közlekedési helyzet szükségessé tehet egy gyors váltást, bőven megéri a plusz kopást, hogy a gyorsabb reagálással balesetet (és nagyságrendekkel nagyobb anyagi kárt) előzök meg. Konkrét szituációkat is írtam, azt hiszem... :turelmetlen:  Ilyen alapon télen ne használjuk egyáltalán a kocsit, mert a hidegindítás fokozottan koptatja a motort, vagy veszélyessé vált előzés közben se váltsunk vissza és adjunk padlógázt, mert "nem szabad ráugrani a gázra"...  De "mindenki azt csinál az autójával , amit akar ..." :wink:

Cím: E10 futóm&#369; kérdések
Írta: latin - 2006.02.21 01:14:22

Két kérdésem lenne a tapasztaltabbaktól:
1, úthibákon kopognak a kerekek, négyből szerintem legalább három; de elég rendesen, szóval macskakövön úgy szól, mint a jégeső. Lehet hogy csak szilentgumik, vagy más oka is lehet? Szilenteknél milyen költségekre számíthatok?
2, Lehet, hogy lengéscsillapítókat is kell cserélnem (asszem még a gyári van benn - 215 e km után... :10:  :toy: );
a, hol mérik fel olcsón (Bp.-en) a meglevők állapotát?
b, milyen márkát javallott venni szerintetek?
Köszi: Latin

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.21 14:47:35

Idézetet írta: "latin"

Kedves Palaczk, ne haragudj ha valamivel megbántottalak,  :elkeseredett: de már nem első alkalommal tűnik úgy hogy félreértelmezed a hozzászólásaimat... :(  Ha valami gondod lenne velem, írd már meg legalább pü-ben, hogy tudjam, mit csinálok rosszul :oops: .
Hol írtam én hogy nem hiszem el, hogy nem használ a váltónak a rátett kéz? Az igénybevétel _mértékéről_ beszéltem, mint föntebb olvasható... A nem-rátett-kézhez képest nyilván jobban kopik a váltómű, ha rajta a kezem, de ha a közlekedési helyzet szükségessé tehet egy gyors váltást, bőven megéri a plusz kopást, hogy a gyorsabb reagálással balesetet (és nagyságrendekkel nagyobb anyagi kárt) előzök meg. Konkrét szituációkat is írtam, azt hiszem... :turelmetlen:  Ilyen alapon télen ne használjuk egyáltalán a kocsit, mert a hidegindítás fokozottan koptatja a motort, vagy veszélyessé vált előzés közben se váltsunk vissza és adjunk padlógázt, mert "nem szabad ráugrani a gázra"...  De "mindenki azt csinál az autójával , amit akar ..." :wink:

Huh , bocs ha ilyen negatívnak tűnt amit írtam , nem állt szándékomban  :oops: ... és természetesen nem bántottál meg a világon semmivel  :) !

Azt én sem írtam , hogy ne lenne olyan forgalmi szitu , amikor indokolt lehet a kézt a váltókaron tartani . Azzal indult az egész mese , hogy ne fogjuk menet közben rutinszerűen (városban sem) , mert ez ártalmas . Én az előző hozzászólásodból (amiben fejtegetted , hogy az Unoban biztos jobban árt , mert abban lötyög a kar - nos , ez nem ettől függ !) azt olvastam ki , hogy hitetlenkedsz az egész dologgal szemben - ne haragudj , eszerint ezt nem jól gondoltam !

Cím: Re: E10 futóm&#369; kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.21 14:52:16

Idézetet írta: "latin"

Két kérdésem lenne a tapasztaltabbaktól:
1, úthibákon kopognak a kerekek, négyből szerintem legalább három; de elég rendesen, szóval macskakövön úgy szól, mint a jégeső. Lehet hogy csak szilentgumik, vagy más oka is lehet? Szilenteknél milyen költségekre számíthatok?
2, Lehet, hogy lengéscsillapítókat is kell cserélnem (asszem még a gyári van benn - 215 e km után... :10:  :toy: );
a, hol mérik fel olcsón (Bp.-en) a meglevők állapotát?
b, milyen márkát javallott venni szerintetek?
Köszi: Latin

Ha a futómű úthibákon fémesen kopog , azt sokminden okozhatja . Valóban lehet szilent (abból is sokféle van , persze) ; emellett kormányösszekötő gömbfej , stabilizátor-összekötő-gömbfej , lengőkar stb stb . A költségek is persze ettől függenek ; meg kéne nézesd egy futóműves szervízben , hogy konkrétan mi kopog ; ők valszeg azt is meg tudják mondani (ha náluk nincs rá lehetőség) , hogy hol nézesd meg a lengéscsillapítóidat .

Utóbbiból én elsősorban a Monroe-t , másodsorban a Kayabát favorizálnám ; de érdemes rákérdezni a "gyári B-márkára" , az Optifitre is , amit a márkaszervízek forgalmaznak - gyakran nem drágább , mint az utángyártottak .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pipp - 2006.02.22 14:30:34

Sziasztok!
Véletlenül nem tudnátok segíteni abban, hogy az ikerlámpás 2001es corollának a csatlakozója, amelyik a computerbe bemegy hátul, milyen feláálásban tartalmazza a derótokot. Esetleg vmi kapcsolási rajz vagy valami, ha lenne valakinek azt megköszönném. Konkrétan az a probléma, hogy az antenna meg van halva , csak nem tudjuk melyik az ő bemenete. Cd-s változat.Köszönöm előre is
pipp

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: latin - 2006.02.23 12:20:02

Idézetet írta: "Palaczk"

Huh , bocs ha ilyen negatívnak tűnt amit írtam , nem állt szándékomban  :oops: ... és természetesen nem bántottál meg a világon semmivel  :) !

Én az előző hozzászólásodból (amiben fejtegetted , hogy az Unoban biztos jobban árt , mert abban lötyög a kar - nos , ez nem ettől függ !) azt olvastam ki , hogy hitetlenkedsz az egész dologgal szemben - ne haragudj , eszerint ezt nem jól gondoltam !

No akkor jó... :elephant:
Ami pedig a váltó-kérdést illeti, hiszek Neked.

Cím: Re: E10 futóm&#369; kérdések
Írta: latin - 2006.02.23 12:25:10

Idézetet írta: "Palaczk"

Ha a futómű úthibákon fémesen kopog , azt sokminden okozhatja . Valóban lehet szilent (abból is sokféle van , persze) ; emellett kormányösszekötő gömbfej , stabilizátor-összekötő-gömbfej , lengőkar stb stb . A költségek is persze ettől függenek ; (...)
Utóbbiból én elsősorban a Monroe-t , másodsorban a Kayabát favorizálnám ; de érdemes rákérdezni a "gyári B-márkára" , az Optifitre is , amit a márkaszervízek forgalmaznak - gyakran nem drágább , mint az utángyártottak .

Igen, sejtettem, hogy többesélyes a dolog... majd elviszem futóműveshez, és kiderül. Bár ha van fix áras futóművizsgálat, lehet h. a Szuperbe viszem, mert állítólag a távtartók szilentjei ezen speciálisak, és emiatt aki nem ért a Toyotához, indokolatlanul is kicseréltetheti a harmincpárezer forintos távtartóval együtt...
Köszi a tippeket, megkérdezem ezt az Optifitet is. Még vmi: jobbak a gázos lengéscsillapítók? Miért? Nem rövidebb az élettartamuk?
Köszi: Latin

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.02.24 10:13:22

Idézetet írta: "latin"

Kedves Palaczk, ne haragudj ha valamivel megbántottalak,  :elkeseredett: de már nem első alkalommal tűnik úgy hogy félreértelmezed a hozzászólásaimat... :(  Ha valami gondod lenne velem, írd már meg legalább pü-ben, hogy tudjam, mit csinálok rosszul :oops: .

Még új vagy a fórumon, meglátod idővel, hogy Palaczk ilyen.  :ordog:  :hipnozis:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: csaba.erdman - 2006.02.24 23:00:26

Sziasztok Corollások!

Most léptem be a fórumba, mert ígéretesnek találtam a tartalmat.
Mint általában mindenkinek, nekem is lenne egy műszaki kérdésem.  :hmm:

Egy éve vagyok megelégedett tulajdonosa egy 2000-es évjáratú 1.4vvt-i corolla sedan -nak.

Viszont ezalatt az idő alatt felvetődött egy problémám. Különböző üzemanyagok esetén (95-ös, különböző kutaknál, illetve kipróbáltam már a magasabb oktánszámot is) eltérő intenzítású ciripelés hallható a blokktól alacsony fordulatszámtartományban (kb 1400-1800ford/min) enyhe gázpedálnyomás és terhelés esetén.
Számos autószerelő véleményét kikértem, de jobbára az üzemanyag silányságára fogták, illetve azzal nyugtattak, hogy úgysem lehet tenni semmit, hiszen a motorvezérlő elektronika szabályozza a gyújtást, azon meg állítani nem lehet.

A kérdés az, hogy találkoztatok-e ezzel a problémával már, vagy esetleg lenne-e rá valami ötletetek, hogy hogyan lehetne megszüntetni. Az autó különben jól húz és jó a fogyasztásom is.

Előre is köszönöm mindenki hozzászólását. :toy:  :bye:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.02.24 23:19:17

Ugyanez van nekem is. Gyorsításnál csörög. Én 98ast tankolok bele, azt jobban szereti. Állítólag a vvt-i-k kedvelik a kénmentes benzint (a gazdák meg nem kedvelik az árát) Szerintem érdemes olajszintet is csekkelni (amúgy is) Nekem közvetlen olajcsere után sokkal ritkábban csinálja. Ja, a fogyasztásom nekem is tök OK.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csiri - 2006.02.25 10:30:30

Sziasztok!

Egy 2005-ös 3 ajtós 1.4-es Corollám van Sport Ice felszereltséggel, és abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy ennek a típusnak az első ülései memóriásak-e. Amikor megvettem azt mondták, hogy igen, de nekem nem akart sose ugyanoda visszaugorni az ülés ahonnan előretoltam, mindig az utolsó fokozatba ugrott be (nagy ritkán előfordult, hogy az elsőbe). Aztán visszavittem, de a szervizesek 5 perc tanakodás után először azt mondták, hogy próbáljuk meg a vezető oldalán is. Persze én tudtam, hogy ott se jó, majd azt mondták hogy ez ilyen (nem volt valami meggyőző). Ebben a fórumban viszont azt olvastam, hogy memóriásak, de mindig elromlanak, és nem tudják rendesen megjavitani. Most akkor mi az igazság? Mindenesetre ha nem memóriásak, akkor a hátsó ülésre 190-nél magasabb ember nehezen ül be, mert ha már beült, akkor a lábától nem lehet hátratolni az ülést, hogy beakadjon.

Előre is köszönöm a válaszokat
Csiri

Cím: Re: Corolla tank
Írta: salvador - 2006.02.25 20:19:23

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Palack"

Annyit tennék ehhez hozzá , hogy a gyertyákat is érdemes megnézni - és ha szükséges , cserélni .

Köszi, a gyertyákat is meg fogjuk nézni hétvégén. Akkor csinálja meg vezérműszíj, olyaj stb cserét  az egyik Toyota szervízben dolgozó ismerősöm (otthon), a szervíz ár töredékéért :nagymosoly:

Ez a szerelő jól átvert, csak hitegetett végül nem csinálta meg a szervizt.
Tud valaki ajánlani egy hozzártő, de nem túl drága szerelőt (esetleg Toyotást) a XVI. ker. vagy környékén?
Előre is köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: csaba.erdman - 2006.02.25 20:39:33

Idézetet írta: "Kgabe"

Ugyanez van nekem is. Gyorsításnál csörög. Én 98ast tankolok bele, azt jobban szereti. Állítólag a vvt-i-k kedvelik a kénmentes benzint (a gazdák meg nem kedvelik az árát) Szerintem érdemes olajszintet is csekkelni (amúgy is) Nekem közvetlen olajcsere után sokkal ritkábban csinálja. Ja, a fogyasztásom nekem is tök OK.

Hm ez érdekes. Én is érzékeltem, hogy nagyobb oktánszám esetén jóval kisebb ez a ciripelés ( na azért 95-sel sem esik szét, csak zavaró) de ott sem szűnik meg végképp, és nem tudom,hogy hosszútávon mire lehet hatással.

Szóval nem egyedi esetről van szó. Kiváncsi lennék, hogy ez a ciripelés 00-02 tíousokra jellemző, vagy az azt követőkre is. Reméljük akad még hozzászólás.
Egyébként Kgabe, neked mondtak már erre valamit, hogy egyáltalán mi ciripel? Mármint az előgyújtási szög miatt, vagy valami másra gondoljak? :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.25 21:06:43

Idézetet írta: "robi"

Idézetet írta: "latin"

Kedves Palaczk, ne haragudj ha valamivel megbántottalak,  :elkeseredett: de már nem első alkalommal tűnik úgy hogy félreértelmezed a hozzászólásaimat... :(  Ha valami gondod lenne velem, írd már meg legalább pü-ben, hogy tudjam, mit csinálok rosszul :oops: .

Még új vagy a fórumon, meglátod idővel, hogy Palaczk ilyen.  :ordog:  :hipnozis:

 :ordog:  :ordog:  :ordog: Igen . Én vagyok itt a killer , a véreskezű , a mordori sötét uruk , az alien & predator EGYBEN , Darth Vader hozzám képest Teréz Anya  :ordog: :ordog:  :ordog:

Cím: Re: E10 futóm&#369; kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.25 21:11:26

Idézetet írta: "latin"

Idézetet írta: "Palaczk"

Ha a futómű úthibákon fémesen kopog , azt sokminden okozhatja . Valóban lehet szilent (abból is sokféle van , persze) ; emellett kormányösszekötő gömbfej , stabilizátor-összekötő-gömbfej , lengőkar stb stb . A költségek is persze ettől függenek ; (...)
Utóbbiból én elsősorban a Monroe-t , másodsorban a Kayabát favorizálnám ; de érdemes rákérdezni a "gyári B-márkára" , az Optifitre is , amit a márkaszervízek forgalmaznak - gyakran nem drágább , mint az utángyártottak .

Igen, sejtettem, hogy többesélyes a dolog... majd elviszem futóműveshez, és kiderül. Bár ha van fix áras futóművizsgálat, lehet h. a Szuperbe viszem, mert állítólag a távtartók szilentjei ezen speciálisak, és emiatt aki nem ért a Toyotához, indokolatlanul is kicseréltetheti a harmincpárezer forintos távtartóval együtt...
Köszi a tippeket, megkérdezem ezt az Optifitet is. Még vmi: jobbak a gázos lengéscsillapítók? Miért? Nem rövidebb az élettartamuk?
Köszi: Latin

Szerintem elég , ha elviszed egy olyan szervízbe , ahol gyakran látnak Toyotát - pl. a Supratrendhez . Bár persze viheted a Szuperhez is , ha nem vészes az ára ennek az átvizsgálásnak . Kérdés , hogy mennyire várhatsz objektív , a javíttatásra nem mindenáron rábeszélni akaró véleményt - én e téren szkeptikus vagyok a márkaszervízekkel szemben , de biztosan van (pozitív) kivétel .

Teleszkóp : a gázos kicsit feszesebb , sportosabb úttartást biztosít . Élettartamban , ha márkásat veszel , szerintem nem lesz jelentős különbség - tovább fogja bírni , mint ameddig megtartod az autót  :) ... de amúgy OK az olajos is , pláne ha van épp rá valami jó akció - tavalyelőtt én is ilyeneket vettem , olajos Monroe-kat .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.25 21:17:33

Idézetet írta: "csaba.erdman"

Idézetet írta: "Kgabe"

Ugyanez van nekem is. Gyorsításnál csörög. Én 98ast tankolok bele, azt jobban szereti. Állítólag a vvt-i-k kedvelik a kénmentes benzint (a gazdák meg nem kedvelik az árát) Szerintem érdemes olajszintet is csekkelni (amúgy is) Nekem közvetlen olajcsere után sokkal ritkábban csinálja. Ja, a fogyasztásom nekem is tök OK.

Hm ez érdekes. Én is érzékeltem, hogy nagyobb oktánszám esetén jóval kisebb ez a ciripelés ( na azért 95-sel sem esik szét, csak zavaró) de ott sem szűnik meg végképp, és nem tudom,hogy hosszútávon mire lehet hatással.

Szóval nem egyedi esetről van szó. Kiváncsi lennék, hogy ez a ciripelés 00-02 tíousokra jellemző, vagy az azt követőkre is. Reméljük akad még hozzászólás.
Egyébként Kgabe, neked mondtak már erre valamit, hogy egyáltalán mi ciripel? Mármint az előgyújtási szög miatt, vagy valami másra gondoljak? :hmm:

Toyotás szerelőm többször kihangsúlyozta már beszélgetéseink során , hogy pont a régebbi VVTi motorokon érezni , hogy mennyire ingadozó Magyarországon az üzemanyag minősége  :szemforgat: ... kényesek rá . Ez egybevág azzal , amit ti írtok . Szerinte aki jót akar az ilyen motorral szerelt Toyotájának , az szánja rá a felárat és töltsön bele mindig 98-as benzint . Az olajcserével való érdekes összefüggést talán a változó szelepvezérlés környékén kell keresni .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.02.25 21:23:47

Idézetet írta: "Csiri"

Sziasztok!

Egy 2005-ös 3 ajtós 1.4-es Corollám van Sport Ice felszereltséggel, és abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy ennek a típusnak az első ülései memóriásak-e. Amikor megvettem azt mondták, hogy igen, de nekem nem akart sose ugyanoda visszaugorni az ülés ahonnan előretoltam, mindig az utolsó fokozatba ugrott be (nagy ritkán előfordult, hogy az elsőbe). Aztán visszavittem, de a szervizesek 5 perc tanakodás után először azt mondták, hogy próbáljuk meg a vezető oldalán is. Persze én tudtam, hogy ott se jó, majd azt mondták hogy ez ilyen (nem volt valami meggyőző). Ebben a fórumban viszont azt olvastam, hogy memóriásak, de mindig elromlanak, és nem tudják rendesen megjavitani. Most akkor mi az igazság? Mindenesetre ha nem memóriásak, akkor a hátsó ülésre 190-nél magasabb ember nehezen ül be, mert ha már beült, akkor a lábától nem lehet hátratolni az ülést, hogy beakadjon.

Előre is köszönöm a válaszokat
Csiri

Nekem úgy működik a dolog hogy (az anyós oldalon) a kis kar felhúzásával ugye a támla előredől és az ülés koppanásig előrecsúszik, ember be hátra majd ülés vissza és rögtön az első lehetőségnél „bekattan”…

Ez így nekem jó is, mert barátnőmnek még ez is több, mint elég (lábtér szempontjából) :nagymosoly:
 Az hogy az utolsó fokozatba ugrik biztos hogy nem normális…  :hmm: Így (ahogy Te is írtad) nehezen vagy egyáltalán nem kattan be az ülés… Gondolom aki beült hátra meg nem szívesen veszi hogy a térdét vasalják, hogy beálljon az ülés, az elég gáz…

Viszont nekem a vezető oldalon abszolút még csak előre se megy az ülés,  :nemtom: csak a támlát lehet előrehajtani az easy-entry karocskával, ülés marad a helyén… Bár még ha úgy működne, mint az anyós oldalon akkor se szívesen állítgatnám be minden hátraülésnél újra az ülést… Amúgy a memória funkciót (meghogy miért nem megy előre a vezetőülés) én is megkérdeztem már a márkakereskedőnél, aszonták az csak a ráncfelvarrottnál létezik, :fecseg:  ott helyben megnéz egy 2005-ös 3ajtós és abba is ugyanúgy működött az anyós oldalon… :futty:  blamaemilfrey…   :elpirul:  Mondjuk akkor a vezetőoldalon nem néztem…
Megnézetheted valami márkakereskedésbe, de ha nem tudják megcsinálni akkor úgy is mindegy… Max. a fejedhez vágják majd hogy ménem 5ajtós vetté ha állandóan hátra akarsz embereket pakolni… :sebaj:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.02.25 21:31:57

Idézet

Toyotás szerelőm többször kihangsúlyozta már beszélgetéseink során , hogy pont a régebbi VVTi motorokon érezni , hogy mennyire ingadozó Magyarországon az üzemanyag minősége  :szemforgat: ... kényesek rá . Ez egybevág azzal , amit ti írtok . Szerinte aki jót akar az ilyen motorral szerelt Toyotájának , az szánja rá a felárat és töltsön bele mindig 98-as benzint . Az olajcserével való érdekes összefüggést talán a változó szelepvezérlés környékén kell keresni .

Mostanság sok helyről mondták, hogy jó ha a 98-as eléri a 95-ös szintet… :shock:
 Nemtom mi az igazság de most bepróbálok majd egy tank 98-ast… Azt meglátjuk… :?:  De remélem azért van kacsa a dologban, mert ha nem akkor még belegondolni is rossz, hogy 95-ösként mit tankol az ember… :kormom:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.25 21:43:46

Idézetet írta: "Peti500"

Idézet

Toyotás szerelőm többször kihangsúlyozta már beszélgetéseink során , hogy pont a régebbi VVTi motorokon érezni , hogy mennyire ingadozó Magyarországon az üzemanyag minősége  :szemforgat: ... kényesek rá . Ez egybevág azzal , amit ti írtok . Szerinte aki jót akar az ilyen motorral szerelt Toyotájának , az szánja rá a felárat és töltsön bele mindig 98-as benzint . Az olajcserével való érdekes összefüggést talán a változó szelepvezérlés környékén kell keresni .

Mostanság sok helyről mondták, hogy jó ha a 98-as eléri a 95-ös szintet… :shock:
 Nemtom mi az igazság de most bepróbálok majd egy tank 98-ast… Azt meglátjuk… :?:  De remélem azért van kacsa a dologban, mert ha nem akkor még belegondolni is rossz, hogy 95-ösként mit tankol az ember… :kormom:

Én időközben arra jutottam , hogy ilyen tapasztalatokról sajnos túl sokan számolnak be ahhoz , hogy a dolog kacsa lehessen  :( ... dízeleknél még jobban érezni , de a benzinesnél is észrevevődik . Mondjuk , hálistennek a Camry erre kevésbé érzékeny , de az azért nekem is feltűnt , hogy pl. az OMV benzinnel mintha jobban reagált volna a motor a gázra , mint a Klubpetrollal  :szemforgat:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.02.25 21:53:41

Idézet

Én időközben arra jutottam , hogy ilyen tapasztalatokról sajnos túl sokan számolnak be ahhoz , hogy a dolog kacsa lehessen  :( ... dízeleknél még jobban érezni , de a benzinesnél is észrevevődik . Mondjuk , hálistennek a Camry erre kevésbé érzékeny , de az azért nekem is feltűnt , hogy pl. az OMV benzinnel mintha jobban reagált volna a motor a gázra , mint a Klubpetrollal  :szemforgat:

Nekem eddig egyedül a Jet-es benyával voltak problémáim, ott volt az hogy menet közben úgy folyt a kocsi kipufogójából a víz, hogy szabályos kondenzcsík volt amerre mentem, :lol:  1-2perc egyhelyben állásnál meg szabályos víztócsa volt a kipuf alatt… :mivan:
Az ömv-t már más is dicsérte, főleg gázolaj téren… Lehet hogy jövő héten bepróbálok egy telitank 98-as ömv-t… Mondjuk az ömv alapból drágább, mint más kút, +98-ast tankolok, :hmm:  de ha érezhető változás akkor nem számít… (ill. számít de ennyit megérdemel az otó)  :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.26 00:12:42

Idézetet írta: "Peti500"

Nekem eddig egyedül a Jet-es benyával voltak problémáim, ott volt az hogy menet közben úgy folyt a kocsi kipufogójából a víz, hogy szabályos kondenzcsík volt amerre mentem, :lol:  1-2perc egyhelyben állásnál meg szabályos víztócsa volt a kipuf alatt… :mivan:

Ez 100 % , hogy nem a benzintől volt . Ha a benzin vizes , az nem ilyesmiben nyilvánul meg (szép is lenne) . Ez a vízfolyás a kipufogóból teljesen természetes jelenség - a kipufogóban (főleg városi , rövid távú használatban) kondenzvíz képződik (ettől is lyukad ki) , amely a dobok alján összegyűlik , és ha sokáig nem tud elpárologni (főleg városban , hideg időben fordul ez elő) , akkor egy idő után szépen kifolyik hátul a csövön  :) ... nem kell tőle megijedni .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csiri - 2006.02.26 10:42:31

Idézetet írta: "Peti500"

Nekem úgy működik a dolog hogy (az anyós oldalon) a kis kar felhúzásával ugye a támla előredől és az ülés koppanásig előrecsúszik, ember be hátra majd ülés vissza és rögtön az első lehetőségnél „bekattan”…

Ez így nekem jó is, mert barátnőmnek még ez is több, mint elég (lábtér szempontjából) :nagymosoly:
 Az hogy az utolsó fokozatba ugrik biztos hogy nem normális…  :hmm: Így (ahogy Te is írtad) nehezen vagy egyáltalán nem kattan be az ülés… Gondolom aki beült hátra meg nem szívesen veszi hogy a térdét vasalják, hogy beálljon az ülés, az elég gáz…

Viszont nekem a vezető oldalon abszolút még csak előre se megy az ülés,  :nemtom: csak a támlát lehet előrehajtani az easy-entry karocskával, ülés marad a helyén… Bár még ha úgy működne, mint az anyós oldalon akkor se szívesen állítgatnám be minden hátraülésnél újra az ülést… Amúgy a memória funkciót (meghogy miért nem megy előre a vezetőülés) én is megkérdeztem már a márkakereskedőnél, aszonták az csak a ráncfelvarrottnál létezik, :fecseg:  ott helyben megnéz egy 2005-ös 3ajtós és abba is ugyanúgy működött az anyós oldalon… :futty:  blamaemilfrey…   :elpirul:  Mondjuk akkor a vezetőoldalon nem néztem…
Megnézetheted valami márkakereskedésbe, de ha nem tudják megcsinálni akkor úgy is mindegy… Max. a fejedhez vágják majd hogy ménem 5ajtós vetté ha állandóan hátra akarsz embereket pakolni… :sebaj:

Hát igen, nekem is azt mondták, hogy a ráncfelvarrottnál van memória az első ülésekben, de nekem ugye az van, és mégsincs :elkeseredett: Nekem van egy gyanúm, hogy mivel én Sport Ice csomaggal kértem, a márkakereskedés szerelte be a csomaghoz tartozó plussz dolgokat, beleértve az üléseket, mivel azoknak is más a színe. És ők rontottak el valamit... Persze ez sose fog kiderülni, de remélem nincs igazam. MIndenesetre azért körülnézek még más szalonokban, hátha találok egy jól működő első ülést :kacsint:

Csiri

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.02.26 13:44:36

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Peti500"

Nekem eddig egyedül a Jet-es benyával voltak problémáim, ott volt az hogy menet közben úgy folyt a kocsi kipufogójából a víz, hogy szabályos kondenzcsík volt amerre mentem, :lol:  1-2perc egyhelyben állásnál meg szabályos víztócsa volt a kipuf alatt… :mivan:

Ez 100 % , hogy nem a benzintől volt . Ha a benzin vizes , az nem ilyesmiben nyilvánul meg (szép is lenne) . Ez a vízfolyás a kipufogóból teljesen természetes jelenség - a kipufogóban (főleg városi , rövid távú használatban) kondenzvíz képződik (ettől is lyukad ki) , amely a dobok alján összegyűlik , és ha sokáig nem tud elpárologni (főleg városban , hideg időben fordul ez elő) , akkor egy idő után szépen kifolyik hátul a csövön  :) ... nem kell tőle megijedni .

Jaaaa, akkor jó…  :pofa:
És miben nyilvánul meg akkor a vizes(ebb) benzin??? :figyellek:  :?:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.02.26 13:56:53

Idézet

Csiri írta:
Hát igen, nekem is azt mondták, hogy a ráncfelvarrottnál van memória az első ülésekben, de nekem ugye az van, és mégsincs :elkeseredett: Nekem van egy gyanúm, hogy mivel én Sport Ice csomaggal kértem, a márkakereskedés szerelte be a csomaghoz tartozó plussz dolgokat, beleértve az üléseket, mivel azoknak is más a színe. És ők rontottak el valamit... Persze ez sose fog kiderülni, de remélem nincs igazam. MIndenesetre azért körülnézek még más szalonokban, hátha találok egy jól működő első ülést :kacsint:

Csiri

Az ilyen utólag, márkaszervizben beszerelt dolgokról még annyit, hogy egyik ismerősöm Yarisába is utólag szerelték be a klímát (még az átvétel előtt, 0km-es autó).
Na most a középkonzolnál két szép vastag karcolás, :sebaj:  elsőre be se indult, vissza kellett vinni, állítólag csak egy csatlakozó szétcsúszott, :pinokkio:  most már működik, de ha megy akkor nagyon hangos és érezhetően jobban rezonál az autó (jobban, mint más klímás Yaris).
Ez is meglett mutatva, eredmény: vállvonogatás és egy kérdés: „működik nem???, akkor mi a baj…”  :kacag:
Na (többek közt) az ilyenekért nem szívlelem a márkaszervizeket…

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.02.26 14:21:41

Idézetet írta: "Peti500"

Ez is meglett mutatva, eredmény: vállvonogatás és egy kérdés: „működik nem???, akkor mi a baj…”  :kacag:
Na (többek közt) az ilyenekért nem szívlelem a márkaszervizeket…

Kéretik nem általánosítani, hanem konkrétan megnevezni az adott szervízt.
Akár jó, akár rossz dologról van szó  :szemez:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.02.26 14:48:49

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "Peti500"

Ez is meglett mutatva, eredmény: vállvonogatás és egy kérdés: „működik nem???, akkor mi a baj…”  :kacag:
Na (többek közt) az ilyenekért nem szívlelem a márkaszervizeket…

Kéretik nem általánosítani, hanem konkrétan megnevezni az adott szervízt.
Akár jó, akár rossz dologról van szó  :szemez:

Igaz, bocs...
EmilFrey [smilie=sm08.gif]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: forest - 2006.02.26 14:58:18

Sziasztok!kérdésem lenne,2001-es E-11 corolla első lámpához lehet-e kapni külön üvegbúrát?remélem valaki tud megnyugtató választ adni.köszi.  :bye:  :bye:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.02.26 20:39:43

A szervízben a válaszuk az volt, hogy a rákapcsolt szervízcomputer nem mutat semmi abormálisat. Az volt a verdikt, hogy az olaj által vezérelt változó szelepvezérlésnél kell keresgélni.
A benzinre is érzékeny, próbáltam szinte mindent:
Shell 95 V-power: ócska
OMV 95-98: átlagos
OMV Super 100: semmi különös
MOL 98: most ez megy, eddig a legjobb (számomra is meglepő)
JET 95-98: xar
Agip 98: átlagos
Klub Petrol 95: na neee! (egy barátom dolgozik egy ilyennél: a sajátjába már nem ezt tankol)
Ja, és fontos, hogy az olajszint stimmeljen. Ha mászik lefelé a nívón, akkor azt jelzi. Amúgy nemrég olvastam vhol, hogy ezek a vvt-i-k kedvelik a kénmenteseket. (ezt már lehet, hogy írtam, bocsi)[/quote]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.02.26 21:06:15

Idézetet írta: "Peti500"

És miben nyilvánul meg akkor a vizes(ebb) benzin??? :figyellek:  :?:

Abban , hogy nem megy vele az autó  :wink: ... vagy csak nagyon xarul , rángatva , kihagyva , nehezen indulva stb .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: csaba.erdman - 2006.02.28 08:22:28

Idézetet írta: "Kgabe"

A szervízben a válaszuk az volt, hogy a rákapcsolt szervízcomputer nem mutat semmi abormálisat. Az volt a verdikt, hogy az olaj által vezérelt változó szelepvezérlésnél kell keresgélni.
A benzinre is érzékeny, próbáltam szinte mindent:
Shell 95 V-power: ócska
OMV 95-98: átlagos
OMV Super 100: semmi különös
MOL 98: most ez megy, eddig a legjobb (számomra is meglepő)
JET 95-98: xar
Agip 98: átlagos
Klub Petrol 95: na neee! (egy barátom dolgozik egy ilyennél: a sajátjába már nem ezt tankol)
Ja, és fontos, hogy az olajszint stimmeljen. Ha mászik lefelé a nívón, akkor azt jelzi. Amúgy nemrég olvastam vhol, hogy ezek a vvt-i-k kedvelik a kénmenteseket. (ezt már lehet, hogy írtam, bocsi)

[/quote]

Hát ezek szerint nem valami bíztatók a jelek. Kénytelen leszek én is próbálkozni a MOl 98-sal. A pécsi MOL-oknál sajnos mostanság bevett szokás, hogy a 98 -ast kihadják és helyette a "nagyon olcsó" 99-est favorizálják. ( holott a 98 -as ára sem barátságos) Majd körülnézek. Köszönöm a tájékoztatást Kgabe-nek és a többieknek is.

És mi a  helyzet ezzel az újkeletű LUK OIL kutakkal ? Van valakinek tapasztalata az ottani minőségről, vagy mindenki egy vödörből öntöget?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.02.28 08:29:52

Szívesen!
Lukoilt még nem próbáltam, asszem nem is fogom. Bár ez ha jól tudom orosz cég, éshát a MOL is onnan hordja az anyagot.
A 98as ritkulásával kapcsolatban: állítólag (töltőállomás-vezető helyettes szerint) a MOL be fogja szüntetni a 98as forgalmazását márc 31-től. Állítólag a prémiumbenzin árát fogják valamelyest csökkenteni, hogy azért azok se szívjanak, akiknek a kocsija előírás szerint 95-nél nagyobb oktánszámú benzint igényel (pl FSI, CGI motorok.) Úgyhogy hajrá dízel!

Cím: Re: Corolla tank
Írta: salvador - 2006.03.01 22:38:18

Idézetet írta: "Palack"

Annyit tennék ehhez hozzá , hogy a gyertyákat is érdemes megnézni - és ha szükséges , cserélni .

Mégis sikerült összehozni az időpontot a szerelővel :)
Gyári vezérműszíj, feszítők (18.000), olajszűrő, olaj (Castrol, bolti ár 4L 12.000), teljes átvizsgálás volt 36.000.
Nem csapágyas egyik kerék sem, csak a négyévszakos gumik kukába valók, attól zúg mint állat. A futófelület valami sokszög szerűség.
Újak a féktárcsák, újak a betétek elöl-hátul. A kuplung meg szerinte még az újakban se ilyen jó:)
Egyedül a hátsó kereszt stabilizátor szilentjeit kell cserélni, 2-3.000 darabja.
A fogyasztása is jó.
Úgyhogy megnyugodtam, jó vétel volt :)

Cím: Re: Corolla tank
Írta: Palaczk - 2006.03.01 22:52:38

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Palack"

Annyit tennék ehhez hozzá , hogy a gyertyákat is érdemes megnézni - és ha szükséges , cserélni .

Mégis sikerült összehozni az időpontot a szerelővel :)
Gyári vezérműszíj, feszítők (18.000), olajszűrő, olaj (Castrol, bolti ár 4L 12.000), teljes átvizsgálás volt 36.000.
Nem csapágyas egyik kerék sem, csak a négyévszakos gumik kukába valók, attól zúg mint állat. A futófelület valami sokszög szerűség.
Újak a féktárcsák, újak a betétek elöl-hátul. A kuplung meg szerinte még az újakban se ilyen jó:)
Egyedül a hátsó kereszt stabilizátor szilentjeit kell cserélni, 2-3.000 darabja.
A fogyasztása is jó.
Úgyhogy megnyugodtam, jó vétel volt :)

Hát ezek alapján tényleg az volt , gratula  :D

Cím: Re: Corolla tank
Írta: salvador - 2006.03.01 23:00:04

Idézetet írta: "Palaczk"

Hát ezek alapján tényleg az volt , gratula  :D

Köszi! :)
Sose kell ettől jobb autó! (hiszen nincs is :D)

Cím: Re: Corolla tank
Írta: latin - 2006.03.02 11:40:23

Idézetet írta: "salvador"

A fogyasztása is jó.
Úgyhogy megnyugodtam, jó vétel volt :)

Én is gratulálok!
Mennyi az a "jó fogyasztás" Nálad?

Cím: Re: Corolla tank
Írta: salvador - 2006.03.02 13:44:48

Idézetet írta: "latin"

Idézetet írta: "salvador"

A fogyasztása is jó.
Úgyhogy megnyugodtam, jó vétel volt :)

Én is gratulálok!
Mennyi az a "jó fogyasztás" Nálad?

Kösz!
Egész pontosat nem akartam mérni olaj és szűrők cseréje nélkül. Városban 7 liter körül volt, hosszabb távon (nem autópályán) 6 liter alatt.
Majd meglátjuk mennyit változott most a fogyasztás, bár már ez is elég baráti.

Egyébként tudja valaki hány lóerős egy ilyen 16 V DOHC 4E-FE 1332 cm3-es motor? A forgalmiban 74 kW van, ami 100 LE kb, ez elírás lehet szerintem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.03.02 14:07:34

Katalógustól függ, a 4E-FE motorra 85-86LE-t írnak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: salvador - 2006.03.02 14:27:11

Idézetet írta: "Misi"

Katalógustól függ, a 4E-FE motorra 85-86LE-t írnak.

Ok. Az kb reális. A 74 LE-ben kevés lenne a menetteljesítményéhez képest.
Neten tudsz olyan helyet ahol ehhez a Corollához lehet leírást, doksikat, stb letölteni? (nem baj ha angol)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.03.02 14:48:21

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Misi"

Katalógustól függ, a 4E-FE motorra 85-86LE-t írnak.

Ok. Az kb reális. A 74 LE-ben kevés lenne a menetteljesítményéhez képest.
Neten tudsz olyan helyet ahol ehhez a Corollához lehet leírást, doksikat, stb letölteni? (nem baj ha angol)

Neten nem tudok, de nekem megvan a hozzávaló kézikönyv. Ha ez nincs meg neked, akkor odadom, hogy lemásold. De ha jól tévedek akkor Afekete nevű klubtársunk anno beszkennelte. De ez csak tipp.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: salvador - 2006.03.02 14:58:13

Idézetet írta: "Misi"

Neten nem tudok, de nekem megvan a hozzávaló kézikönyv. Ha ez nincs meg neked, akkor odadom, hogy lemásold. De ha jól tévedek akkor Afekete nevű klubtársunk anno beszkennelte. De ez csak tipp.

Használati utasítást kaptam a kocsihoz, igaz csak angolul. Igazából én komolyabb doksikra gondoltam. Azért megkérdezem Afeketét arról a szkennelt cuccról.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2006.03.02 15:37:18

Idézetet írta: "Kgabe"

Szívesen!
Lukoilt még nem próbáltam, asszem nem is fogom. Bár ez ha jól tudom orosz cég, éshát a MOL is onnan hordja az anyagot.
A 98as ritkulásával kapcsolatban: állítólag (töltőállomás-vezető helyettes szerint) a MOL be fogja szüntetni a 98as forgalmazását márc 31-től. Állítólag a prémiumbenzin árát fogják valamelyest csökkenteni, hogy azért azok se szívjanak, akiknek a kocsija előírás szerint 95-nél nagyobb oktánszámú benzint igényel (pl FSI, CGI motorok.) Úgyhogy hajrá dízel!

Én néha a dunakeszin lévő Lukoil-nál tankolok, szvsz semmivel sem rosszabb mint a Jet, aminél főszabály szerint tankolok.

Cím: '00 Corolla akkumulátor
Írta: afekete - 2006.03.02 20:02:59

Sziasztok!

SOS kéne nekem infó, hogy milyen aksi kell a 2000-es faceliftes Corollába. Keresében nem találtam és most nagyon nincs időm olvasgatni. Érdekes módon a használati útmutatóban sem találom. (Az persze megvan, hogy mennyire kell savasnak lennie. :-| ). A régi akkumulátorról meg már lekopott a felirat - ha volt egyáltalán.

Köszi,

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.03.02 21:53:12

Sztem nem is volt felirat. Asszem 44Ah-s kell bele. Érdemes megkérdezni márkaszervízben. Lehet kapni Optifit akksit egész jó áron.

Cím: Re: '00 Corolla akkumulátor
Írta: Tamás69 - 2006.03.02 22:20:19

Idézetet írta: "afekete"

Sziasztok!

SOS kéne nekem infó, hogy milyen aksi kell a 2000-es faceliftes Corollába. Keresében nem találtam és most nagyon nincs időm olvasgatni. Érdekes módon a használati útmutatóban sem találom. (Az persze megvan, hogy mennyire kell savasnak lennie. :-| ). A régi akkumulátorról meg már lekopott a felirat - ha volt egyáltalán.

Köszi,

44 az eredetije, de az 55 - is beelfér, csak figyelj, hogy amikor kéred, szolj, hogy japán géphez ( fordított csatlakozókkal, mint az európai gépek! )

Cím: Re: Ki állított már be E10-es Corolla fényszórót?
Írta: latin - 2006.03.02 22:35:44

Idézetet írta: "latin"

Idézetet írta: "latin"

Kedves E10-es guruk!
'94-es Corollám van és a lámpái pocsékul vannak beállítva, 10-15 méterre az autó elé világítanak. Éjszaka országúton 60 felett halálfélelmem van... Sajnos a műszerfalról nem állítható a lámpa, a motortérből meg (nekem) nem sikerült; van ugyan egy állítócsavar, ami helyben forog, a vége menetes, és egy könyökbe megy bele, amiből egy másik rúd indul a lámpatestbe (a foncsor mögé), de azt hiszem a külső csavar nem forgatja meg a belsőt; legalábbis a lámpa ugyanúgy világít, hiába csavarom. Ha valaki már csinált ilyet, írja meg nekem, én bénázok-e vagy a csavar rossz!
Nagyon köszi!
Latin

Közben beállítottam a lámpákat, ki kellett hozzá szerelni mindkettőt, de tökéletes lett. Reményeim szerint hét közepén lesz időm leírni a részleteket, ill. küldeni képeket a kritikus alkatrészekről.

Jobb későn, mint soha:
Az állító mechanizmus _mindkét_ lámpán rossz volt, annak ellenére, hogy az egyik gyári, a másik bontott vagy utángyártott. Az ok konstrukciós hiba, csoda lenne, ha csak nálam fordult volna elő ilyen eset...
A külső (függőleges) állítócsavar vége rovátkolt; ez a vég egy műanyag házba fut be, ahol egy szintén műanyag perselyt kéne megforgatnia. A perselyen egy négyzet alakú nyílás van; ebbe csatlakozik be oldalról derékszogben a belső állítócsavar, ami a lámpatestbe befutva a foncsoros műanyagot állítja a túlvégén lévő menettel. A probléma annyi, hogy a belső csavart nagyon nehéz forgatni; kézzel nem is lehet, csak kombinált fogóval (ehhez persze ki kell szerelni a lámpát asszem 4 csavarral, ill. előtte a hűtőrácsot is). Mivel a persely, ami a forgó mozgást átadja a belső csavarnak, műanyagból van, a külső csavar rovátkái pedig nem túl mélyek, a rovátkák elnyírták a műanyag rovátkákat, vagyis a persely szalajt; a külső csavar könnyedén forog, a belső pedig áll. Remélem a képekkel érthető lesz a dolog (bár nem mindegyik sikerült jól).
Tanulság: ilyen alkatrészt nem érdemes venni, akkor se, ha külön kapható. Nem biztos hogy 1-2 állításnál többet kibír... Maga a szerelés fél-háromnegyed óra volt; szerencsére elsőre sikerült jól belőnöm a magasságot, most éjszaka, országúton is jó messze világít, és asszem nem vakít szembe se.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: latin - 2006.03.02 22:53:46

Sajnos a másik 2 kép -pont a lényeg - nem akar átmenni; kijelölöm a csatolmányt, csatolom, küldi az adatot aztán üresen marad a Csatolmányok mező. ??? Ráadásul most VodaNetet használok, az upload iszonyú lassú, úgyhogy nem szórakozom vele tovább... :turelmetlen:
Majd később szélessávról :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TTamas - 2006.03.02 23:36:30

Sziasztok !

Nekem is hasonló problémám van, mint Latin kollégának, csak 2004-s az autó évjárata. Karácsonykor taliztam egy ozzel, a bal elso; lámpám ripityára ment. Karosszérás kicserélte, de a beállítás nem sikerült neki, ezért nagyon felfelé világít. A muszerfalon levo tekerovel már leállítottam a minimumra, így még talán elmenne, de a jobb oldali lámpa kb 5 méterre világít az autó elé. A kérdésem az lenne, hogy itt is valami hasonló csavart kellene keresnem, vagy más módon tudom állítani a magasságot ?
Elore is köszönöm.
Fénykép nagyon jó ötlet, aki szerel valami hasolót, csinálhatna, hatalmas segítség a kezdoknek :)).
 :vezetes:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TTamas - 2006.03.02 23:40:00

Idézetet írta: "latin"

Sajnos a másik 2 kép -pont a lényeg - nem akar átmenni; kijelölöm a csatolmányt, csatolom, küldi az adatot aztán üresen marad a Csatolmányok mező. ??? Ráadásul most VodaNetet használok, az upload iszonyú lassú, úgyhogy nem szórakozom vele tovább... :turelmetlen:
Majd később szélessávról :(

Van valami feltoltesi kvota, nalam ujonckent 500 k korul van, lehet ezert nem tudtad feltolteni a kepeket ?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.03.03 00:01:07

Idézetet írta: "TTamas"

Sziasztok !

Nekem is hasonló problémám van, mint Latin kollégának, csak 2004-s az autó évjárata. Karácsonykor taliztam egy ozzel, a bal elso; lámpám ripityára ment. Karosszérás kicserélte, de a beállítás nem sikerült neki, ezért nagyon felfelé világít. A muszerfalon levo tekerovel már leállítottam a minimumra, így még talán elmenne, de a jobb oldali lámpa kb 5 méterre világít az autó elé. A kérdésem az lenne, hogy itt is valami hasonló csavart kellene keresnem, vagy más módon tudom állítani a magasságot ?
Elore is köszönöm.
Fénykép nagyon jó ötlet, aki szerel valami hasolót, csinálhatna, hatalmas segítség a kezdoknek :)).
 :vezetes:

Elvileg a lámpa fölött van jelölve a fel/le, és a jobbra/balra állító csavar helye, egy hosszú csillagcsavarhúzóval lehet benyúlni, és ott találsz egy fogazott állítókereket, amit a csavarhúzó forgatásával - mint egy fogaskereket - tudsz állítani.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: latin - 2006.03.03 10:43:02

Idézetet írta: "TTamas"

Idézetet írta: "latin"

Sajnos a másik 2 kép -pont a lényeg - nem akar átmenni; kijelölöm a csatolmányt, csatolom, küldi az adatot aztán üresen marad a Csatolmányok mező. ??? Ráadásul most VodaNetet használok, az upload iszonyú lassú, úgyhogy nem szórakozom vele tovább... :turelmetlen:
Majd később szélessávról :(

Van valami feltoltesi kvota, nalam ujonckent 500 k korul van, lehet ezert nem tudtad feltolteni a kepeket ?

Elvileg a 3 kép együtt is 500 kb alatt van, de most megpróbálom innen a csatolást.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: latin - 2006.03.03 10:44:59

Idézetet írta: "latin"

Idézetet írta: "TTamas"

Idézetet írta: "latin"

Sajnos a másik 2 kép -pont a lényeg - nem akar átmenni; kijelölöm a csatolmányt, csatolom, küldi az adatot aztán üresen marad a Csatolmányok mező. ??? Ráadásul most VodaNetet használok, az upload iszonyú lassú, úgyhogy nem szórakozom vele tovább... :turelmetlen:
Majd később szélessávról :(

Van valami feltoltesi kvota, nalam ujonckent 500 k korul van, lehet ezert nem tudtad feltolteni a kepeket ?

Elvileg a 3 kép együtt is 500 kb alatt van, de most megpróbálom innen a csatolást.

 :banging: Nem, nem és nem... Pedig jpg a formátum, 145 és 107 kb a méret. A "besorolásom" asszem "Újonc".
Moderátorok, mi lehet a baj?

Cím: karburátor
Írta: cptbaloo - 2006.03.04 20:40:56

Üdv.!

Van egy 1987es corolla dx-em, 1,3 benzines, 12 szelepes, és a karburátorról szeretnék adatokat szerezni.
Ha van valakinek valami hasznos információja, azt nagyon megköszönném!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ktoth - 2006.03.05 11:46:38

Sziasztok!

A napokban vettem egy video iPod-ot, melyet a Corollámban szeretnék használni. Amit a boltban adtak hozzá FM transmitter (kis rádióadó, mely az iPod zenéjét sugározza, Te pedig az autórádión behangolod az adott frekvenciát) nem működik, mert a generátor miatt folyamatosan sípol. Van egy megoldás a Dension Ice Link, mely olyan 50-60.000 Ft. Esetleg tud valaki egy olyan megoldást, ami nem kerül ennyibe, és használható? A Toyota Mayernél megkérdeztem, lehetséges-e hogy a rádió hátuljából kivezetnek egy kábel, melynek a vége egy JACK dugó, és akkor tökéletesen tudnám használni, de a válasz az volt, hogy csak a Toyota saját MP3 lejátszóját lehet beletenni.
Ha valakinek van ötelete, megköszönném.

Üdv

Pulsar

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cozy - 2006.03.05 14:36:31

E10-es Corollán hogyan lehetséges a középkonzolon lévő órát 24h-s formátumúra állítani? Sejtésem, hogy sehogy...Jól sejtem?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TTamas - 2006.03.05 17:50:40

Idézetet írta: "ktoth"

Sziasztok!

A napokban vettem egy video iPod-ot, melyet a Corollámban szeretnék használni. Amit a boltban adtak hozzá FM transmitter (kis rádióadó, mely az iPod zenéjét sugározza, Te pedig az autórádión behangolod az adott frekvenciát) nem működik, mert a generátor miatt folyamatosan sípol. Van egy megoldás a Dension Ice Link, mely olyan 50-60.000 Ft. Esetleg tud valaki egy olyan megoldást, ami nem kerül ennyibe, és használható? A Toyota Mayernél megkérdeztem, lehetséges-e hogy a rádió hátuljából kivezetnek egy kábel, melynek a vége egy JACK dugó, és akkor tökéletesen tudnám használni, de a válasz az volt, hogy csak a Toyota saját MP3 lejátszóját lehet beletenni.
Ha valakinek van ötelete, megköszönném.

Üdv

Pulsar

Barbar megoldas, de nagyobb Tesco-kban lehet kapni magnokazetta szeru atalakitot. Beteszed a kazetatt az automagnoba, a vegen lvo jack dugot pedig benyomod a fejhallgato helyere. Legyen az discman, ipod, mp3 player.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.05 18:32:32

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Misi"

Katalógustól függ, a 4E-FE motorra 85-86LE-t írnak.

Ok. Az kb reális. A 74 LE-ben kevés lenne a menetteljesítményéhez képest.

Hát pedig ha 96-os , akkor simán lehet 75 lóerős . 96-ban volt a váltás Euro 2-re , amely azzalt járt együtt , hogy 75 LE-re csökkent a 4E-FE motoros Corolla teljesítménye  :idea: !

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.03.05 18:34:55

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Misi"

Katalógustól függ, a 4E-FE motorra 85-86LE-t írnak.

Ok. Az kb reális. A 74 LE-ben kevés lenne a menetteljesítményéhez képest.

Hát pedig ha 96-os , akkor simán lehet 75 lóerős . 96-ban volt a váltás Euro 2-re , amely azzalt járt együtt , hogy 75 LE-re csökkent a 4E-FE motoros Corolla teljesítménye  :idea: !

Az előző Corollám 4E-FE motoros volt. 99-es évjárat, és az általam írt teljesítménnyel.
Létezik az, hogy 3 évig visszavették volna?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.05 18:35:50

Idézetet írta: "cozy"

E10-es Corollán hogyan lehetséges a középkonzolon lévő órát 24h-s formátumúra állítani? Sejtésem, hogy sehogy...Jól sejtem?

Lehet , hogy jól sejted  :szemforgat: ... a Camrymben pl. nem lehet átállítani , fixen 12 órás .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.05 18:39:15

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Misi"

Katalógustól függ, a 4E-FE motorra 85-86LE-t írnak.

Ok. Az kb reális. A 74 LE-ben kevés lenne a menetteljesítményéhez képest.

Hát pedig ha 96-os , akkor simán lehet 75 lóerős . 96-ban volt a váltás Euro 2-re , amely azzalt járt együtt , hogy 75 LE-re csökkent a 4E-FE motoros Corolla teljesítménye  :idea: !

Az előző Corollám 4E-FE motoros volt. 99-es évjárat, és az általam írt teljesítménnyel.
Létezik az, hogy 3 évig visszavették volna?

Létezik . Az E11-essel visszament a teljesítmény 86 lóra (gondolom , fejlesztettek valamit a motoron) , viszont a már Euro 2-es E10-esek , a 96-os és 97-es évjáratból , 75 lovasok voltak .

Cím: Re: karburátor
Írta: Palaczk - 2006.03.05 18:40:33

Idézetet írta: "cptbaloo"

Üdv.!

Van egy 1987es corolla dx-em, 1,3 benzines, 12 szelepes, és a karburátorról szeretnék adatokat szerezni.
Ha van valakinek valami hasznos információja, azt nagyon megköszönném!

Gond van a karbiddal ? Sajnos típushiba ennél a modellnél  :roll: ... amennyire tudom , állítással , tisztítással nem lehet segíteni rajta , csak felújítással vagy cserével .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: salvador - 2006.03.05 18:42:37

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Misi"

Katalógustól függ, a 4E-FE motorra 85-86LE-t írnak.

Ok. Az kb reális. A 74 LE-ben kevés lenne a menetteljesítményéhez képest.

Hát pedig ha 96-os , akkor simán lehet 75 lóerős . 96-ban volt a váltás Euro 2-re , amely azzalt járt együtt , hogy 75 LE-re csökkent a 4E-FE motoros Corolla teljesítménye  :idea: !

Épp most néztem én is itt a honlapon a mototrtipusoknál, hogy 96-osoknál van 88 és 75 LE is.
Honnan lehet kideríteni hogy az enyém mennyi? (forgalmi szerint 74 kW :) )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cozy - 2006.03.05 18:44:49

Idézetet írta: "Palaczk"

Lehet , hogy jól sejted  :szemforgat: ... a Camrymben pl. nem lehet átállítani , fixen 12 órás .

Aha, akkor biztos. Pedig jó lenne, engem speciel irritál a 12 órás kijelzés. (Tudom, ne nézzek rá  :nagymosoly: )

Cím: Corolla
Írta: Elar - 2006.03.05 18:49:06

Sziasztok (itt is :pofa: )

Úgy néz ki jövő héten -remélem- boldog Corolla tulaj leszek.
2002-es D4D dízel (3 ajtós, az új kasztnis).
Lenne néhány kérdésem :)
Alufelnit vennék hozzá, milyet ajánlotok? Pl gyárit? 5 küllőset szeretnék. Méretben milyet keressek?

Gumik: Úgy néz ki vennem kell még téli gumit is :D. Téliben milyen méret megy rá?

Olajcsere: Milyen olajat tegyek bele?

Előre is köszönöm!

Cím: Re: Corolla
Írta: Palaczk - 2006.03.05 18:55:42

Idézetet írta: "Elar"

Sziasztok (itt is :pofa: )

Úgy néz ki jövő héten -remélem- boldog Corolla tulaj leszek.
2002-es D4D dízel (3 ajtós, az új kasztnis).
Lenne néhány kérdésem :)
Alufelnit vennék hozzá, milyet ajánlotok? Pl gyárit? 5 küllőset szeretnék. Méretben milyet keressek?

Gumik: Úgy néz ki vennem kell még téli gumit is :D. Téliben milyen méret megy rá?

Olajcsere: Milyen olajat tegyek bele?

Előre is köszönöm!

A gyári gumiméret 195/60x15 . Felniből vehetsz persze gyárit , de az igen húzós lesz  :szemforgat: ... méretben persze rakhatsz rá nagyobbat is , 16-ost vagy akár 17-est , a lényeg hogy a rákerülő gumi váltómérete legyen a fent említettnek - ezt meg tudod nézni pl. a www.gumibolt.hu-n a "Váltóméretek" menüpontban . Ott tudsz nézegetni felniket is , de érdemes a www.startfelni.hu-t is megnézni .

Olajból pl. a Castrol német oldala a Formula RS 0 W 40-est ajánlja a te autódhoz .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.05 18:58:00

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Misi"

Katalógustól függ, a 4E-FE motorra 85-86LE-t írnak.

Ok. Az kb reális. A 74 LE-ben kevés lenne a menetteljesítményéhez képest.

Hát pedig ha 96-os , akkor simán lehet 75 lóerős . 96-ban volt a váltás Euro 2-re , amely azzalt járt együtt , hogy 75 LE-re csökkent a 4E-FE motoros Corolla teljesítménye  :idea: !

Épp most néztem én is itt a honlapon a mototrtipusoknál, hogy 96-osoknál van 88 és 75 LE is.
Honnan lehet kideríteni hogy az enyém mennyi? (forgalmi szerint 74 kW :) )

Hát az nehéz  :szemforgat: ... Szeke Mester meg tudja neked mondani alvázszám alapján a gyártás pontos dátumát , ha megírod neki priviben . Viszont azt én nem tudom , hogy 96-on belül mikor volt a váltás 88-ról 75 lóra  :roll: ... mondjuk , ha a kocsid nagyon korai , akkor valszeg 88 lovas , viszont ha késői (őszi) , akkor 75-ös . De a pontos dátumot nem tudom .

Cím: Re: Corolla
Írta: Elar - 2006.03.05 19:06:20

Idézet

A gyári gumiméret 195/60x15 . Felniből vehetsz persze gyárit , de az igen húzós lesz  :szemforgat: ... méretben persze rakhatsz rá nagyobbat is , 16-ost vagy akár 17-est , a lényeg hogy a rákerülő gumi váltómérete legyen a fent említettnek - ezt meg tudod nézni pl. a www.gumibolt.hu-n a "Váltóméretek" menüpontban . Ott tudsz nézegetni felniket is , de érdemes a www.startfelni.hu-t is megnézni .

Olajból pl. a Castrol német oldala a Formula RS 0 W 40-est ajánlja a te autódhoz .

Köszi! Méretre a 15 colosra gondoltam, csak ugye ezen belül vannak különféle osztásméretek (vagy mi :) ) és azokat nem ismerem.

Cím: Corolla 75/88 LE?
Írta: salvador - 2006.03.05 19:18:02

Idézetet írta: "Palaczk"

Hát az nehéz  :szemforgat: ... Szeke Mester meg tudja neked mondani alvázszám alapján a gyártás pontos dátumát , ha megírod neki priviben . Viszont azt én nem tudom , hogy 96-on belül mikor volt a váltás 88-ról 75 lóra  :roll: ... mondjuk , ha a kocsid nagyon korai , akkor valszeg 88 lovas , viszont ha késői (őszi) , akkor 75-ös . De a pontos dátumot nem tudom .

Köszi, megkérdezem tőle.
De miért vehették vissza a teljesítményét, utána meg megint visszaemelték 88-ra?
Gondolom elektronikus leszabályzást alkalmaztak, nem? Mert ha igen akkor talán vissza is lehetne adni neki azt a 13 lovat...

Cím: Re: Corolla
Írta: Palaczk - 2006.03.05 19:23:44

Idézetet írta: "Elar"

Idézet

A gyári gumiméret 195/60x15 . Felniből vehetsz persze gyárit , de az igen húzós lesz  :szemforgat: ... méretben persze rakhatsz rá nagyobbat is , 16-ost vagy akár 17-est , a lényeg hogy a rákerülő gumi váltómérete legyen a fent említettnek - ezt meg tudod nézni pl. a www.gumibolt.hu-n a "Váltóméretek" menüpontban . Ott tudsz nézegetni felniket is , de érdemes a www.startfelni.hu-t is megnézni .

Olajból pl. a Castrol német oldala a Formula RS 0 W 40-est ajánlja a te autódhoz .

Köszi! Méretre a 15 colosra gondoltam, csak ugye ezen belül vannak különféle osztásméretek (vagy mi :) ) és azokat nem ismerem.

Azt is meg tudod nézni a gumibolt.hu-n , "Autótípusok abroncsméretei" címszó alatt .

Cím: Re: Corolla 75/88 LE?
Írta: Palaczk - 2006.03.05 20:42:59

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Palaczk"

Hát az nehéz  :szemforgat: ... Szeke Mester meg tudja neked mondani alvázszám alapján a gyártás pontos dátumát , ha megírod neki priviben . Viszont azt én nem tudom , hogy 96-on belül mikor volt a váltás 88-ról 75 lóra  :roll: ... mondjuk , ha a kocsid nagyon korai , akkor valszeg 88 lovas , viszont ha késői (őszi) , akkor 75-ös . De a pontos dátumot nem tudom .

Köszi, megkérdezem tőle.
De miért vehették vissza a teljesítményét, utána meg megint visszaemelték 88-ra?
Gondolom elektronikus leszabályzást alkalmaztak, nem? Mert ha igen akkor talán vissza is lehetne adni neki azt a 13 lovat...

A teljesítmény nyilván azért csökkent 75 lóra , mert akkor az akkori szinten nem tudták máshogy megoldani , hogy a motor teljesítse az Euro 2-est . Közben persze fejlesztettek , és ennek volt köszönhető , hogy a motor újabb , az E11-esben debütáló verziója már 86 lovas lehessen úgy , hogy közben persze szintén teljesíti az Euro 2-es normát . Nem hiszem egyébként , hogy egy ilyen 75 lovast egyszerűen módosítani lehetne 88 lovasra - más a motorvezérlés .

Cím: Re: Corolla 75/88 LE?
Írta: salvador - 2006.03.05 21:34:40

Idézetet írta: "Palaczk"

A teljesítmény nyilván azért csökkent 75 lóra , mert akkor az akkori szinten nem tudták máshogy megoldani , hogy a motor teljesítse az Euro 2-est . Közben persze fejlesztettek , és ennek volt köszönhető , hogy a motor újabb , az E11-esben debütáló verziója már 86 lovas lehessen úgy , hogy közben persze szintén teljesíti az Euro 2-es normát . Nem hiszem egyébként , hogy egy ilyen 75 lovast egyszerűen módosítani lehetne 88 lovasra - más a motorvezérlés .

Logikus, amit mondasz. Valószínű, hogy ez a helyzet.
Próbáltam keresni technikai adatokat ez ügyben és ráakadtam a HAYNES Automotive Technical Databook-ra Toyotához. Ez több PDF-ből álló gyűjtemény, szinte az összes Toyota benne van '97-ig. (Főbb technikai adatokon túl szelephézagok, gyújtássorrend, injektor nyomás, futóműbeállítási szögek, meghúzási nyomatékok, stb)
Érdekel valakit? Ha igen valahogy megosztom.

Cím: Re: Corolla 75/88 LE?
Írta: Palaczk - 2006.03.05 21:39:52

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Palaczk"

A teljesítmény nyilván azért csökkent 75 lóra , mert akkor az akkori szinten nem tudták máshogy megoldani , hogy a motor teljesítse az Euro 2-est . Közben persze fejlesztettek , és ennek volt köszönhető , hogy a motor újabb , az E11-esben debütáló verziója már 86 lovas lehessen úgy , hogy közben persze szintén teljesíti az Euro 2-es normát . Nem hiszem egyébként , hogy egy ilyen 75 lovast egyszerűen módosítani lehetne 88 lovasra - más a motorvezérlés .

Logikus, amit mondasz. Valószínű, hogy ez a helyzet.
Próbáltam keresni technikai adatokat ez ügyben és ráakadtam a HAYNES Automotive Technical Databook-ra Toyotához. Ez több PDF-ből álló gyűjtemény, szinte az összes Toyota benne van '97-ig. (Főbb technikai adatokon túl szelephézagok, gyújtássorrend, injektor nyomás, futóműbeállítási szögek, meghúzási nyomatékok, stb)
Érdekel valakit? Ha igen valahogy megosztom.

Hát hogyne érdekelne  :o  ... föl tudod tenni pl. a kluboldalon az FTP-re , bár ehhez klubtagnak kell lenned . Node klubtagnak lenni egyébként is jó  :nagymosoly:

Cím: Re: Corolla 75/88 LE?
Írta: salvador - 2006.03.05 22:06:38

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Palaczk"

A teljesítmény nyilván azért csökkent 75 lóra , mert akkor az akkori szinten nem tudták máshogy megoldani , hogy a motor teljesítse az Euro 2-est . Közben persze fejlesztettek , és ennek volt köszönhető , hogy a motor újabb , az E11-esben debütáló verziója már 86 lovas lehessen úgy , hogy közben persze szintén teljesíti az Euro 2-es normát . Nem hiszem egyébként , hogy egy ilyen 75 lovast egyszerűen módosítani lehetne 88 lovasra - más a motorvezérlés .

Logikus, amit mondasz. Valószínű, hogy ez a helyzet.
Próbáltam keresni technikai adatokat ez ügyben és ráakadtam a HAYNES Automotive Technical Databook-ra Toyotához. Ez több PDF-ből álló gyűjtemény, szinte az összes Toyota benne van '97-ig. (Főbb technikai adatokon túl szelephézagok, gyújtássorrend, injektor nyomás, futóműbeállítási szögek, meghúzási nyomatékok, stb)
Érdekel valakit? Ha igen valahogy megosztom.

Hát hogyne érdekelne  :o  ... föl tudod tenni pl. a kluboldalon az FTP-re , bár ehhez klubtagnak kell lenned . Node klubtagnak lenni egyébként is jó  :nagymosoly:

Akit érdekel dobjon egy PÜ-t, elküldöm az ftp hozzáférést.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cozy - 2006.03.05 22:53:36

Létezik olyan E10 dízel, ami fordulatszámmérővel van ellátva? Vagy bele lehet tenni a benzines műszerfal-paneljét? Bár ez szerintem felejtős dolog... :hmm:

Cím: HAYNES
Írta: salvador - 2006.03.06 09:40:23

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "salvador"

Próbáltam keresni technikai adatokat ez ügyben és ráakadtam a HAYNES Automotive Technical Databook-ra Toyotához. Ez több PDF-ből álló gyűjtemény, szinte az összes Toyota benne van '97-ig. (Főbb technikai adatokon túl szelephézagok, gyújtássorrend, injektor nyomás, futóműbeállítási szögek, meghúzási nyomatékok, stb)
Érdekel valakit? Ha igen valahogy megosztom.

Hát hogyne érdekelne  :o  ... föl tudod tenni pl. a kluboldalon az FTP-re , bár ehhez klubtagnak kell lenned . Node klubtagnak lenni egyébként is jó  :nagymosoly:

A nagy érdeklődésre tekintettel inkább közzéteszem a linket. Persze angol nyelvű, de remélem senkinek nem okoz gondot: http://toyotacucc.uw.hu/toyota-haynes.zip
A TOYOTA.pdf-et nyissátok meg először, az a menü.
 
Van egy másik, egyéb cuccos is: http://toyotacucc.uw.hu/toyota-egyeb.zip


Remélem hasznos lesz!

http://toyotacucc.uw.hu

Cím: Re: karburátor
Írta: cptbaloo - 2006.03.06 20:15:48

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "cptbaloo"

Üdv.!

Van egy 1987es corolla dx-em, 1,3 benzines, 12 szelepes, és a karburátorról szeretnék adatokat szerezni.
Ha van valakinek valami hasznos információja, azt nagyon megköszönném!

Gond van a karbiddal ? Sajnos típushiba ennél a modellnél  :roll: ... amennyire tudom , állítással , tisztítással nem lehet segíteni rajta , csak felújítással vagy cserével .

Hát igen, gond van vele. Ahogy mondtad, az állítás és tisztítás nem segített rajta. Kicserélni nem szeretném, mert az drága lenne, de egy felújítást véghezvinnék. Tudnál mondani lehetőségeket, hogy hol, és hogyan tudnám felújítani? Kösz

Cím: Re: karburátor
Írta: Cikó - 2006.03.06 20:58:48

Idézetet írta: "cptbaloo"

Hát igen, gond van vele. Ahogy mondtad, az állítás és tisztítás nem segített rajta. Kicserélni nem szeretném, mert az drága lenne, de egy felújítást véghezvinnék. Tudnál mondani lehetőségeket, hogy hol, és hogyan tudnám felújítani? Kösz

2E-s motorú Toyotához nem lehet kapni felújítószettet - legalábbis ahogy én tudom. Újonnan meg piszok drága, ahogy Te is írtad. Csakis bontóból lehet szerezni, de onnan is elég nehéz, én is már régóta keresek az enyémhez.

Cím: http://toyotacucc.atw.hu/
Írta: salvador - 2006.03.06 21:38:00

Találtatok valami hasznosat a pdf-ekben?

Cím: Re: http://toyotacucc.atw.hu/
Írta: cozy - 2006.03.06 21:50:53

Idézetet írta: "salvador"

Találtatok valami hasznosat a pdf-ekben?

Határozottan jó, bár dízelmotorból nem nagyon van benne infó... :roll: Gondolom azért, mert az amerikai típusokhoz van a leírás.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gonyez - 2006.03.06 22:29:59

Sziasztok!

2006-os corollara szeretnek lemezfelniket venni. A gumi gyari merete 195/60R15. Milyen parameterekre kell figyelni felnivalasztaskor? Eredetileg alufelnik lesznek az auton, ezeknek a csavarjai megfeleloek a lemezhez is, vagy azokbol is ujakat kell beszerezni  :?:  Felni temaban nagyon amator vagyok, igy a segitseget elore is koszonom!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hamlet - 2006.03.07 08:57:19

Sziasztok!

Tudnátok ajánlani Bp-en egy szépen és relatíve olcsón dolgozó karosszériást/fényezőt? Sajnos sikerült 2 tenyérnyi horpadás összehozni a verda ajtajára, illetve a szomszédos elemre, éppen a találkozásuknál :szomoru:
Vagy igazán szépen csak márkaszervíz tudja javítani-persze igen drágán? Kicsit parázom, hogy a színt nem tudják jól kikeverni (1C0).

Köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.03.07 13:43:23

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Misi"

Neten nem tudok, de nekem megvan a hozzávaló kézikönyv. Ha ez nincs meg neked, akkor odadom, hogy lemásold. De ha jól tévedek akkor Afekete nevű klubtársunk anno beszkennelte. De ez csak tipp.

Használati utasítást kaptam a kocsihoz, igaz csak angolul. Igazából én komolyabb doksikra gondoltam. Azért megkérdezem Afeketét arról a szkennelt cuccról.

Nem scanneltem - nem igazán volt rá lehetőségem -, csak a kötelező szervízeket rtam be egy Excel tábába.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.07 13:46:13

Idézetet írta: "gonyez"

Sziasztok!

2006-os corollara szeretnek lemezfelniket venni. A gumi gyari merete 195/60R15. Milyen parameterekre kell figyelni felnivalasztaskor? Eredetileg alufelnik lesznek az auton, ezeknek a csavarjai megfeleloek a lemezhez is, vagy azokbol is ujakat kell beszerezni  :?:  Felni temaban nagyon amator vagyok, igy a segitseget elore is koszonom!

Adatokhoz nézd meg a www.gumibolt.hu-n az Autótípusok abroncsméretei menüpontot . Ha jól tudom , a lemezfelnihez más csavarok kellenek , mint az aluhoz .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.07 13:47:33

Idézetet írta: "cozy"

Létezik olyan E10 dízel, ami fordulatszámmérővel van ellátva? Vagy bele lehet tenni a benzines műszerfal-paneljét? Bár ez szerintem felejtős dolog... :hmm:

Szerintem az E10-esnél (is) a fsz-mérő léte vagy nemléte nem a motortól , hanem a felszereltségtől függött .

Cím: Re: karburátor
Írta: Palaczk - 2006.03.07 13:48:30

Idézetet írta: "Cikó"

Idézetet írta: "cptbaloo"

Hát igen, gond van vele. Ahogy mondtad, az állítás és tisztítás nem segített rajta. Kicserélni nem szeretném, mert az drága lenne, de egy felújítást véghezvinnék. Tudnál mondani lehetőségeket, hogy hol, és hogyan tudnám felújítani? Kösz

2E-s motorú Toyotához nem lehet kapni felújítószettet - legalábbis ahogy én tudom. Újonnan meg piszok drága, ahogy Te is írtad. Csakis bontóból lehet szerezni, de onnan is elég nehéz, én is már régóta keresek az enyémhez.

Sajnos most nekem is úgy rémlik , hogy mintha Szeke azt írta volna , hogy a 2E karbijához már nincs felújító-készlet  :?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Rozsomák - 2006.03.07 13:51:12

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "gonyez"

Sziasztok!

2006-os corollara szeretnek lemezfelniket venni. A gumi gyari merete 195/60R15. Milyen parameterekre kell figyelni felnivalasztaskor? Eredetileg alufelnik lesznek az auton, ezeknek a csavarjai megfeleloek a lemezhez is, vagy azokbol is ujakat kell beszerezni  :?:  Felni temaban nagyon amator vagyok, igy a segitseget elore is koszonom!

Adatokhoz nézd meg a www.gumibolt.hu-n az Autótípusok abroncsméretei menüpontot . Ha jól tudom , a lemezfelnihez más csavarok kellenek , mint az aluhoz .

Igen nekem is különböző csavarok kellenek az aluhoz és a lemezhez.
Amikor az alu van fenn, ne felejts magaddal vinni 4db lemezfelnihez való csavart is (a pótkerékhez), és figyelembe kell venni, hogy többnyire a kulcsnyílás mérete is változik. Ezért nekem be is van téve egy kersztkulcs (olyan amivel májkel dudikopf szokott dobálózni a karatés filmjeiben :nagymosoly: )

Cím: Re: '00 Corolla akkumulátor
Írta: afekete - 2006.03.07 14:22:33

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "afekete"

Sziasztok!

SOS kéne nekem infó, hogy milyen aksi kell a 2000-es faceliftes Corollába. Keresében nem találtam és most nagyon nincs időm olvasgatni. Érdekes módon a használati útmutatóban sem találom. (Az persze megvan, hogy mennyire kell savasnak lennie. :-| ). A régi akkumulátorról meg már lekopott a felirat - ha volt egyáltalán.

Köszi,

44 az eredetije, de az 55 - is beelfér, csak figyelj, hogy amikor kéred, szolj, hogy japán géphez ( fordított csatlakozókkal, mint az európai gépek! )

Köszi mindenkine az infót - utóbbi időben nem nagyon vagyok net közelben. A polaritást és szélességét, hosszuságát megnéztem. Azzal nem is volt gond. Csakhogy a magasságát is kellett volna. Mert ebbe a magasabb fajta kell. (Persze hülye voltam, mert én mondtam, hogy nekem nem a magasabb kell, pedig a katalógus azt írta. Szóval hallgasatok nyugodtan a katalógusra!)
Mindegy most van benne egy 55Ah-s Delphi - Varta vette meg és van 2 év gari -, 12 880 Ft volt. Az eladónak - péneteken vettem - hétfőn mentem, hogy mégse jó. Olyan nem volt nekik ami nekem kellett volna, de adtak egy hungarocel alátétet. :-)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cozy - 2006.03.07 15:04:25

Idézetet írta: "Palaczk"

Szerintem az E10-esnél (is) a fsz-mérő léte vagy nemléte nem a motortól , hanem a felszereltségtől függött .

Örülnék ha így lenne, gondolom a benzines fordulatszámmérőjét (pontosabban az egész panelt) nem szerencsés dolog beletenni az eltérő fordulatszám, piros-tartomány miatt. Senkinek sincs fordulatszámmérős E10 dízele?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gonyez - 2006.03.07 21:32:46

Idézetet írta: "Palaczk"

Adatokhoz nézd meg a www.gumibolt.hu-n az Autótípusok abroncsméretei menüpontot . Ha jól tudom , a lemezfelnihez más csavarok kellenek , mint az aluhoz .

Koszonom a valaszokat! Az alabbi adatokat talaltam (2002-es evjarattol):

(Abroncsméret: 195/60R15H)

Az abroncs mereteit ertem. Azt hogy az alabbi meretek mit jelolnek meg tudja valamelyikotok mondani?

Felniméret: 6*15    4*100*54
ET 45

gonyez

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sanyesz - 2006.03.07 21:45:22

Idézetet írta: "gonyez"

Azt hogy az alabbi meretek mit jelolnek meg tudja valamelyikotok mondani?
Felniméret: 6*15    4*100*54 ET 45

Szia! Megpróbálom összefoglalni:
6x15: a felni szélessége 6 coll (1 coll=2,54 cm), átmérője 15 coll
4x100: a felni négy csavaros, melyek egy 100 mm-es osztókörön helyezkednek el.
ET 45: az eltolás mértéke 45 mm, a felni középvonalától számítva (ezt szokták nyomtávszélesítőkkel növelni)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TTamas - 2006.03.08 07:48:12

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "TTamas"

Sziasztok !

Nekem is hasonló problémám van, mint Latin kollégának, csak 2004-s az autó évjárata. Karácsonykor taliztam egy ozzel, a bal elso; lámpám ripityára ment. Karosszérás kicserélte, de a beállítás nem sikerült neki, ezért nagyon felfelé világít. A muszerfalon levo tekerovel már leállítottam a minimumra, így még talán elmenne, de a jobb oldali lámpa kb 5 méterre világít az autó elé. A kérdésem az lenne, hogy itt is valami hasonló csavart kellene keresnem, vagy más módon tudom állítani a magasságot ?
Elore is köszönöm.
Fénykép nagyon jó ötlet, aki szerel valami hasolót, csinálhatna, hatalmas segítség a kezdoknek :)).
 :vezetes:

Elvileg a lámpa fölött van jelölve a fel/le, és a jobbra/balra állító csavar helye, egy hosszú csillagcsavarhúzóval lehet benyúlni, és ott találsz egy fogazott állítókereket, amit a csavarhúzó forgatásával - mint egy fogaskereket - tudsz állítani.

Koszonom a valaszt, tegnap sikerult beallitani a lampat. Baar a celnak megfelelo csillagcsavarhuzom nem volt, a 8-as villaskulcs pont megfelelt a celnak. Akinek hasonlo problemaja van/lesz,  meg nemi info:
Ha a magassagallito csavart  "befele", az orajarasanak megfelelo iranyba tekered, akkor lefele, ha ellenkezo iranyba, akkor pedig felfele mozdul a fenyszoro.
Batran lehet tekerni, teljes fordulatnyi tekeresek kellenek eszreveheto valtozashoz.
Csatolok meg 1fenykepet,csak mobil volt nalam, de remelem hasznalhato.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TTamas - 2006.03.08 08:37:58

Sikerult szereznem egy aranylag reszletes szervizkonyvet 2004-s Corollahoz, ha van ra erdeklodes, feltoltom valahova.
kb 40 mega, es talan 1000 oldal.
 :nagymosoly:

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.03.08 10:03:06

Idézetet írta: "cozy"

Senkinek sincs fordulatszámmérős E10 dízele?

Nincs mert idehaza nem is forgalmazták, az biztos. Még nem találkoztam ilyennel.
Egyfajta felszereltség volt, az XL, és kész. Vezettem is egy ilyen E10 5ajtós dízelt egy jó darabig.

Cím: Csörgés
Írta: afekete - 2006.03.08 10:47:51

Sziasztok!

A következő furcsaságot vettem észre - ma már másodszor. Már bemelegedett autóval az anyósűlés felöl időnként csörgő hangott hallottam. Előszőr azt hittem a rádió, de nem. Talán motorféknél többször fordul elő, de ez se mindig igaz. A hang olyan, mintha egy forgó fém hengerben egy könnyű fém darab csörögne. Lehet ez egy jégdarab, ami bekerült a szellőzőbe? Mert hideg motornál nem halottam, mentem kb. 15 km-t, akkor előjött, aztán kb. 10 km-rel késöbb megint elmúlt.
Ötlet?

Köszi,

Cím: Toyota leírás
Írta: salvador - 2006.03.08 12:35:07

Sziasztok!

Ismét találtam szerelési leírást, elég részletes pl. hogy kell szelephézagot állítani, hengerfejet javítani, vezérműszíjat, kerékcsapágyat cserélni stb. Sajnos valami északi nyelvű (lehet hogy holland :rolleyes: ) az anyag. Akit tud egy kicsit angolul és egy kicsit németül akkor szerintem megérti. Típusok:

Starlet 1990-1993
Starlet 1996-1998
Carina 1988-1992
Carina 1992-1995
Corolla 1987-1989
Corolla 1992-1994
Corolla 1997-1999
Avensis 1998-2000
Yaris 1999-2001
Corolla 2001-2003

Formátuma zip, de nevezd át .nrg-re (Nero képfájl, DaemonTools-szal műxik), 130 Mb.
Akit érdekel töltse le.

Nemsokára felteszem a http://toyotacucc.uw.hu/ -ra.

Itt egy kép belőle:

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cozy - 2006.03.08 19:07:03

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "cozy"

Senkinek sincs fordulatszámmérős E10 dízele?

Nincs mert idehaza nem is forgalmazták, az biztos. Még nem találkoztam ilyennel.
Egyfajta felszereltség volt, az XL, és kész. Vezettem is egy ilyen E10 5ajtós dízelt egy jó darabig.

Mondjuk az enyémet is Ausztriában vették annak idején. Szeke, azt nem tudod, ugyanaz a panel mint a benzinesé? Szervízügyben írtam hogy kereslek, egyelőre nem volt időm befejezni a levelet. :) Nekem jövő péntek lenne jó, vagy utána, de ennyire előre nem igazán tudom hogy dolgozom.

Cím: Re: Toyota leírás
Írta: robi (Robi) - 2006.03.08 20:22:48

Idézetet írta: "salvador"

Sziasztok!

Ismét találtam szerelési leírást, elég részletes pl. hogy kell szelephézagot állítani, hengerfejet javítani, vezérműszíjat, kerékcsapágyat cserélni stb.

Van egy olyan topik, hogy Általános > Szervíz CD, könyv, doksik (http://www.toyotaclub.hu/mickey/forum/viewtopic.php?t=45). Az ilyeneket ezentúl légyszives oda linkeld be, hogy mindenki megtalálhassa.

Ezt a hsz-t átteszem oda is.

És még 1x köszi mindent, az egész társaság nevében!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2006.03.09 10:07:28

Hali,

Nemrég kellett a kocsimban alapjárati motort cserélnem, és hétfőn kiderült, hogy a lambdaszondám (is) rossz, attól is ugrált a fordulatszám alapjáraton.

 A szerelők szerint ez kopóalkatrész, ne izgassam fel magam. (50 ezer egy új). Én találtam a bontóban egyet, annak a cseréje 13 ezerből kijött, de ez használt, így fene tudja meddig bírja. Ha ez tényleg kopóalkatrész, kb. mennyit szoktak ezek bírni? A kocsimban 81 ezer km alatt tönkrement, igaz a szerelőm szerint ezt akár egy rossz benzin is okozhatta. Mivel az előző tulaj járt vele Romániában, lehet, hogy ott ment tönkre.

Ha esetleg ez is tönkremegy, szerintetek érdemes más bontott lambdaszondákat venni, vagy inkább ruházzak be egy újba?

Cím: visszajelz&#337;
Írta: salvador - 2006.03.09 12:19:22

Sziasztok!

Az E10-es Toyota műszerfalán van város/tompított fényszóró kontroll lámpa?
Nekem nem világít semmi, nappal meg nem látszik a műszerfal világítás. Reflektor visszajelző viszon jól láthatóan van :pofa: .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.09 14:03:56

Idézetet írta: "cozy"

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "cozy"

Senkinek sincs fordulatszámmérős E10 dízele?

Nincs mert idehaza nem is forgalmazták, az biztos. Még nem találkoztam ilyennel.
Egyfajta felszereltség volt, az XL, és kész. Vezettem is egy ilyen E10 5ajtós dízelt egy jó darabig.

Mondjuk az enyémet is Ausztriában vették annak idején. Szeke, azt nem tudod, ugyanaz a panel mint a benzinesé? Szervízügyben írtam hogy kereslek, egyelőre nem volt időm befejezni a levelet. :) Nekem jövő péntek lenne jó, vagy utána, de ennyire előre nem igazán tudom hogy dolgozom.

Nem lehet ugyanaz , mert a dízel fsz-mérője máshogy van skálázva .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.09 14:08:27

Idézetet írta: "gonyez"

Idézetet írta: "Palaczk"

Adatokhoz nézd meg a www.gumibolt.hu-n az Autótípusok abroncsméretei menüpontot . Ha jól tudom , a lemezfelnihez más csavarok kellenek , mint az aluhoz .

Koszonom a valaszokat! Az alabbi adatokat talaltam (2002-es evjarattol):

(Abroncsméret: 195/60R15H)

Az abroncs mereteit ertem. Azt hogy az alabbi meretek mit jelolnek meg tudja valamelyikotok mondani?

Felniméret: 6*15    4*100*54
ET 45

gonyez

6 a felni szélessége collban , 15 a felni átmérője collban , 4 a csavarlyukak száma , 100 a csavarlyukak közepének egymáshoz viszonyított távolsága mm-ben , 54 a felni közepén lévő nagy lyuk átmérője mm-ben , ET 45 = Einpress Tiefe (besajtolási mélység) mm-ben , azaz ekkora a felni középvonala és a kerékagyra felfekvési síkja közötti távolság .

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: Blasius78 - 2006.03.09 14:38:27

Idézetet írta: "salvador"

Sziasztok!

Az E10-es Toyota műszerfalán van város/tompított fényszóró kontroll lámpa?
Nekem nem világít semmi, nappal meg nem látszik a műszerfal világítás. Reflektor visszajelző viszon jól láthatóan van :pofa: .

Nincs neki, ez valami Toyota hagyomány lehet, mert a '86-os Starletemben sem volt, ahogy az E10-esemben sem. Cserébe jól látható a lámpaállító kar elforgatott helyzete, meg sípol is a kocsi, így azért szvsz nehéz égve felejteni kiszálláskor.

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: salvador - 2006.03.09 14:53:21

Idézetet írta: "Blasius78"

Idézetet írta: "salvador"

Sziasztok!

Az E10-es Toyota műszerfalán van város/tompított fényszóró kontroll lámpa?
Nekem nem világít semmi, nappal meg nem látszik a műszerfal világítás. Reflektor visszajelző viszon jól láthatóan van :pofa: .

Nincs neki, ez valami Toyota hagyomány lehet, mert a '86-os Starletemben sem volt, ahogy az E10-esemben sem. Cserébe jól látható a lámpaállító kar elforgatott helyzete, meg sípol is a kocsi, így azért szvsz nehéz égve felejteni kiszálláskor.

Köszi, akkor nem keresem tovább. :)
A fűtésjelző feliratok világítása állítás közben el-elalszik. Ez gondolom már nem gyári adottság.

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: Palaczk - 2006.03.09 16:05:10

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Blasius78"

Idézetet írta: "salvador"

Sziasztok!

Az E10-es Toyota műszerfalán van város/tompított fényszóró kontroll lámpa?
Nekem nem világít semmi, nappal meg nem látszik a műszerfal világítás. Reflektor visszajelző viszon jól láthatóan van :pofa: .

Nincs neki, ez valami Toyota hagyomány lehet, mert a '86-os Starletemben sem volt, ahogy az E10-esemben sem. Cserébe jól látható a lámpaállító kar elforgatott helyzete, meg sípol is a kocsi, így azért szvsz nehéz égve felejteni kiszálláskor.

Köszi, akkor nem keresem tovább. :)
A fűtésjelző feliratok világítása állítás közben el-elalszik. Ez gondolom már nem gyári adottság.

Nem , ez valami kontakthiba  :szemforgat:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gonyez - 2006.03.09 16:13:34

Idézetet írta: "Palaczk"

6 a felni szélessége collban , 15 a felni átmérője collban , 4 a csavarlyukak száma , 100 a csavarlyukak közepének egymáshoz viszonyított távolsága mm-ben , 54 a felni közepén lévő nagy lyuk átmérője mm-ben , ET 45 = Einpress Tiefe (besajtolási mélység) mm-ben , azaz ekkora a felni középvonala és a kerékagyra felfekvési síkja közötti távolság .

Koszonom!

gonyez

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: robi (Robi) - 2006.03.09 17:00:39

Idézetet írta: "Palaczk"

Nem , ez valami kontakthiba  :szemforgat:

:nene: A tompított jelző hiánya nem kontakthiba - egyszerűen nincs ilyen jelzés a műszerfalon. Már én is kiveséztem a problémát - szándékozok majd tenni rá egy zöldet.

Ezek az autók, nem nappali fényszórózásra lettek tervezve. A nappali fényszórózáshoz egyébként külön áramkőr szokott lenni, ami nappal kissebb feszültséggel üzemelteti a lámpákat, meghosszabítva élettartalmukat; műszerfal háttér nem világít, óra, rádió nincs dimmelve. Éjszakai mód olyan mint most ma. Ezeket a modelleket olyan országokban forgalmazzák, ahol mindeig, mindenhol kötelező lámpázni (pl. Norvégia). Nálunk még most sem kötelező a városban (hál' Istennek), és törvény sem rendelkezik az autók felszereléséről. De azokban az országokban, az új autóknál pl ki se lehet kapcsolni a lámpákat: kontakt ráadásakor autómatikusan bekapcsol a nappali üzemmódú fényszórózás.

Nálunk ez nem így van/volt, ezért nem forgalmaznak/tak ilyen felszereltségű autókat. A gyártó meg ugye nem is feltételezte, hogy nappal egyáltalán fényszóró kell, logikusan nem is tett bele jelzőt, hamár a háttérlámpa világít.

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: Palaczk - 2006.03.09 17:13:48

Idézetet írta: "robi"

Idézetet írta: "Palaczk"

Nem , ez valami kontakthiba  :szemforgat:

:nene: A tompított jelző hiánya nem kontakthiba - egyszerűen nincs ilyen jelzés a műszerfalon. Már én is kiveséztem a problémát - szándékozok majd tenni rá egy zöldet.

Én erre reagáltam :

Idézetet írta: "salvador"

A fűtésjelző feliratok világítása állítás közben el-elalszik. Ez gondolom már nem gyári adottság.

 :idea:  :!:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.03.09 19:25:54

Idézetet írta: "cozy"

Mondjuk az enyémet is Ausztriában vették annak idején. Szeke, azt nem tudod, ugyanaz a panel mint a benzinesé? Szervízügyben írtam hogy kereslek, egyelőre nem volt időm befejezni a levelet. :) Nekem jövő péntek lenne jó, vagy utána, de ennyire előre nem igazán tudom hogy dolgozom.

Majd ha jössz szervízre, megnézzük!
Az időpontot meg csak írd meg nyugodtan privát üzenetben  :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Mr. Proper - 2006.03.09 20:38:15

Tudja valaki, hogy milyen antenna jó egy 2001-es Corollára?
Eltört ugyanis a gyári és gondoltam akkor már valami dizájnosabbat veszek.
Szerintetek ezek rámennek: http://aruhaz.totalcar.hu/index.php?module=product&ps_id=25691   http://aruhaz.totalcar.hu/index.php?module=product&ps_id=327633 ?  :hmm:
Kösze előre is!

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: robi (Robi) - 2006.03.09 20:57:07

Idézetet írta: "Palaczk"

Én erre reagáltam :

Bocs, félrenéztem.
Azért az infó érdemleges.

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: Palaczk - 2006.03.09 22:38:03

Idézetet írta: "robi"

Nálunk még most sem kötelező a városban (hál' Istennek), és törvény sem rendelkezik az autók felszereléséről. De azokban az országokban, az új autóknál pl ki se lehet kapcsolni a lámpákat: kontakt ráadásakor autómatikusan bekapcsol a nappali üzemmódú fényszórózás.

Nálunk ez nem így van/volt, ezért nem forgalmaznak/tak ilyen felszereltségű autókat. A gyártó meg ugye nem is feltételezte, hogy nappal egyáltalán fényszóró kell, logikusan nem is tett bele jelzőt, hamár a háttérlámpa világít.

Persze , valóban érdemleges infók ezek , nem is mondtam , hogy ne lennének azok :)

Mi vagyunk egyébként az egyetlen (!) olyan ország , ahol ilyen megoldás van , hogy ti. csak lakott területen kívül kötelező a lámpa . Mindenhol máshol vagy mindig és mindenhol kötelező , vagy nem . Egyébként én maximálisan a mi megoldásunkat tartom a legokosabbnak , és nagyon remélem , hogy nem fogjuk ezt "uniformizálni" , hozzáigazítani más országok gyakorlatához ! Baromira nem látom be , hogy jó látási viszonyok között , városon belül miért kellene működjön nappal is a világítás .

A másik dolog : számtalan olyan autó van , amelyben van visszajelző lámpája a bekapcsolt világításnak . A Moszkvicstól kezdve a VW-ig , egy rakás . Bőven abból a korból is , amikor még szinte sehol nem volt kötelező a nappali világítás .

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: cozy - 2006.03.09 22:44:30

Idézetet írta: "salvador"

A fűtésjelző feliratok világítása állítás közben el-elalszik. Ez gondolom már nem gyári adottság.

Izzócsere gyanús, pár oldallal korábban le lett írva (asszem 18 tájékán). "Rizsszem" izzó kell bele. Kicsit el fogsz szórakozni a cserével.  :nagymosoly:

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: Palaczk - 2006.03.09 22:46:30

Idézetet írta: "cozy"

Idézetet írta: "salvador"

A fűtésjelző feliratok világítása állítás közben el-elalszik. Ez gondolom már nem gyári adottság.

Izzócsere gyanús, pár oldallal korábban le lett írva (asszem 18 tájékán). "Rizsszem" izzó kell bele. Kicsit el fogsz szórakozni a cserével.  :nagymosoly:

Ha izzó lenne , egyáltalán nem égne . Így , hogy néha ég és néha nem , csak kontakthibáról lehet szó .

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: cozy - 2006.03.09 22:50:17

Idézetet írta: "Palaczk"

Ha izzó lenne , egyáltalán nem égne . Így , hogy néha ég és néha nem , csak kontakthibáról lehet szó .

Igen, az a logikus. De nekem is ezt csinálta, egyébként meg ugyanúgy szét kell szedni akkor is, ha kontakthibás.  :lol:

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: afekete - 2006.03.10 09:22:39

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "cozy"

Idézetet írta: "salvador"

A fűtésjelző feliratok világítása állítás közben el-elalszik. Ez gondolom már nem gyári adottság.

Izzócsere gyanús, pár oldallal korábban le lett írva (asszem 18 tájékán). "Rizsszem" izzó kell bele. Kicsit el fogsz szórakozni a cserével.  :nagymosoly:

Ha izzó lenne , egyáltalán nem égne . Így , hogy néha ég és néha nem , csak kontakthibáról lehet szó .

Láttam én már karón varjút. :-) Igaz, hogy nem jellemző, de előfordulhat, hogy úgy szakad el a szál hogy azért még hozzáér, de ha megmozdul akkor már nem - mert csak a gravitáció tartja ott.
De ez nagyon nem jellemző. ;-)

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: Palaczk - 2006.03.10 11:29:52

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "cozy"

Idézetet írta: "salvador"

A fűtésjelző feliratok világítása állítás közben el-elalszik. Ez gondolom már nem gyári adottság.

Izzócsere gyanús, pár oldallal korábban le lett írva (asszem 18 tájékán). "Rizsszem" izzó kell bele. Kicsit el fogsz szórakozni a cserével.  :nagymosoly:

Ha izzó lenne , egyáltalán nem égne . Így , hogy néha ég és néha nem , csak kontakthibáról lehet szó .

Láttam én már karón varjút. :-) Igaz, hogy nem jellemző, de előfordulhat, hogy úgy szakad el a szál hogy azért még hozzáér, de ha megmozdul akkor már nem - mert csak a gravitáció tartja ott.
De ez nagyon nem jellemző. ;-)

De ott , ha jól tudom , nemcsak egy izzó van !

Más : te írtad , hogy zörög valami az anyósülés előtt ? Az minden bizonnyal tényleg valami idegen tárgy lesz , ami bekerült a szellőzőrendszerbe . Carinán is , Camryn is tapasztaltam már hasonlót . Elég valami elszáradt levél darabja , hogy iszonyat zajt produkáljon . Aztán idővel megszűnik . Meg kell próbálni max ventillátoron ide-oda mozgatni a befúvás irányát szabályozó tekerentyűt , az néha segít .

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: cozy - 2006.03.10 11:38:01

Idézetet írta: "Palaczk"

De ott , ha jól tudom , nemcsak egy izzó van !

1 van a fütésjelzők körül (plexi fényterelő mögött).

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: afekete - 2006.03.10 13:04:10

Idézetet írta: "Palaczk"

Más : te írtad , hogy zörög valami az anyósülés előtt ? Az minden bizonnyal tényleg valami idegen tárgy lesz , ami bekerült a szellőzőrendszerbe . Carinán is , Camryn is tapasztaltam már hasonlót . Elég valami elszáradt levél darabja , hogy iszonyat zajt produkáljon . Aztán idővel megszűnik . Meg kell próbálni max ventillátoron ide-oda mozgatni a befúvás irányát szabályozó tekerentyűt , az néha segít .

Szellőző rácson keresztül érdemes benyúlni porszvóval vagy ha nem fújja ki magától, akkor én se tudom kiszedni?

Köszi,

Cím: Kiégett m&#369;szerfalvilágítás
Írta: Csurgi - 2006.03.10 22:06:41

Hali!

Az volna a kérdésem, hogy lehet-e 98-as Corollában műszerfalat házilag eltávolítani illetve izzót cserélni mögötte, vagy vigyem szervízbe?
Meg egyáltalán milyen izzó való oda?

Illetve van nekem pár elfáradt szellőzőm (bal szélső, bal közép) amit szintén megpróbálnék meggyógyítani egyúttal, csak gőzöm sincs hogy hol kéne lefejteni a burkolatot illetve hogy erdemes-e próbálkozni vele.

Előre is köszi a segítséget!

Cím: Re: Kiégett m&#369;szerfalvilágítás
Írta: salvador - 2006.03.10 22:11:40

Idézetet írta: "Csurgi"

Hali!

Az volna a kérdésem, hogy lehet-e 98-as Corollában műszerfalat házilag eltávolítani illetve izzót cserélni mögötte, vagy vigyem szervízbe?
Meg egyáltalán milyen izzó való oda?

Illetve van nekem pár elfáradt szellőzőm (bal szélső, bal közép) amit szintén megpróbálnék meggyógyítani egyúttal, csak gőzöm sincs hogy hol kéne lefejteni a burkolatot illetve hogy erdemes-e próbálkozni vele.

Előre is köszi a segítséget!

E10-esed van?
Engem is érdekelne a válasz erre :) ui. nekem is meg kellene bontani a fűtéskapcsolónál.

Cím: Re: Kiégett m&#369;szerfalvilágítás
Írta: Csurgi - 2006.03.10 22:25:54

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Csurgi"

Hali!

Az volna a kérdésem, hogy lehet-e 98-as Corollában műszerfalat házilag eltávolítani illetve izzót cserélni mögötte, vagy vigyem szervízbe?
Meg egyáltalán milyen izzó való oda?

Illetve van nekem pár elfáradt szellőzőm (bal szélső, bal közép) amit szintén megpróbálnék meggyógyítani egyúttal, csak gőzöm sincs hogy hol kéne lefejteni a burkolatot illetve hogy erdemes-e próbálkozni vele.

Előre is köszi a segítséget!

E10-esed van?
Engem is érdekelne a válasz erre :) ui. nekem is meg kellene bontani a fűtéskapcsolónál.

Nem. E11.
De tippre hasonló módon kell szétkapni.

Cím: Re: visszajelz&#337;
Írta: Palaczk - 2006.03.11 11:28:17

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "Palaczk"

Más : te írtad , hogy zörög valami az anyósülés előtt ? Az minden bizonnyal tényleg valami idegen tárgy lesz , ami bekerült a szellőzőrendszerbe . Carinán is , Camryn is tapasztaltam már hasonlót . Elég valami elszáradt levél darabja , hogy iszonyat zajt produkáljon . Aztán idővel megszűnik . Meg kell próbálni max ventillátoron ide-oda mozgatni a befúvás irányát szabályozó tekerentyűt , az néha segít .

Szellőző rácson keresztül érdemes benyúlni porszvóval vagy ha nem fújja ki magától, akkor én se tudom kiszedni?

Köszi,

Nem hiszem , hogy ki tudnád szedni , mert valszeg valahol mélyen belül van valamelyik csőben . De 99.9999 % , hogy előbb-utóbb magától megszűnik - föltéve ha tényleg az okozza , hogy odakerült vmilyen idegen tárgy .

Cím: Re: Kiégett m&#369;szerfalvilágítás
Írta: Palaczk - 2006.03.11 11:30:32

Idézetet írta: "Csurgi"

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "Csurgi"

Hali!

Az volna a kérdésem, hogy lehet-e 98-as Corollában műszerfalat házilag eltávolítani illetve izzót cserélni mögötte, vagy vigyem szervízbe?
Meg egyáltalán milyen izzó való oda?

Illetve van nekem pár elfáradt szellőzőm (bal szélső, bal közép) amit szintén megpróbálnék meggyógyítani egyúttal, csak gőzöm sincs hogy hol kéne lefejteni a burkolatot illetve hogy erdemes-e próbálkozni vele.

Előre is köszi a segítséget!

E10-esed van?
Engem is érdekelne a válasz erre :) ui. nekem is meg kellene bontani a fűtéskapcsolónál.

Nem. E11.
De tippre hasonló módon kell szétkapni.

Hát , nézd . A műszeregységet kivenni állítólag nem olyan nehéz . A középkonzolt megbontani sem . De magát az egész műszerfalat , na , az már nagyobb meló  :szemforgat: ... szal az izzócsere még csak-csak összejön , de a szellőzők reparálása már neccesebb .

Cím: Re: Kiégett m&#369;szerfalvilágítás
Írta: Csurgi - 2006.03.11 15:21:54

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Csurgi"

Idézetet írta: "salvador"

E10-esed van?
Engem is érdekelne a válasz erre :) ui. nekem is meg kellene bontani a fűtéskapcsolónál.

Nem. E11.
De tippre hasonló módon kell szétkapni.

Hát , nézd . A műszeregységet kivenni állítólag nem olyan nehéz . A középkonzolt megbontani sem . De magát az egész műszerfalat , na , az már nagyobb meló  :szemforgat: ... szal az izzócsere még csak-csak összejön , de a szellőzők reparálása már neccesebb .

Ok, és a középkonzolt hogyan?
Feszegetni nem szeretném ha nem tudom hol kell, csavart meg nem nagyon láttam... :(

Cím: Re: Kiégett m&#369;szerfalvilágítás
Írta: cozy - 2006.03.11 15:30:11

Idézetet írta: "Csurgi"

Ok, és a középkonzolt hogyan?
Feszegetni nem szeretném ha nem tudom hol kell, csavart meg nem nagyon láttam... :(

E11 középkonzolt nem nagyon láttam még, de tippem hogy alulról kellene megnézned a konzol környékét. Lehet hogy onnan van süllyesztett csavar beletéve.

Cím: Kis billenokapcsolo ulesfuteshez
Írta: Csurgi - 2006.03.11 17:49:01

Hali!

Nem tudjátok hol lehet kapni ülésfűtéshez való vagy bármilyen más visszajelzős billenőkapcsolót? 19 x akárhanyas kellene és 16-24V 15A-es ha jól sejtem. Az zavar a legkevésbé hogyha nincs rajta az ülés képe, csak világítson vagy valami ilyesmi hogyha be van kapcsolva... (jelenleg 220V 13A-es kapcsoló van benne és "meglepő módon" nem lehet világításra bírni 12V-ról...

Köszi!

Csurgi

Cím: Re: Kis billenokapcsolo ulesfuteshez
Írta: Palaczk - 2006.03.11 19:23:16

Idézetet írta: "Csurgi"

Hali!

Nem tudjátok hol lehet kapni ülésfűtéshez való vagy bármilyen más visszajelzős billenőkapcsolót? 19 x akárhanyas kellene és 16-24V 15A-es ha jól sejtem. Az zavar a legkevésbé hogyha nincs rajta az ülés képe, csak világítson vagy valami ilyesmi hogyha be van kapcsolva... (jelenleg 220V 13A-es kapcsoló van benne és "meglepő módon" nem lehet világításra bírni 12V-ról...

Köszi!

Csurgi

Autóvillamossági szakműhelyekben biztosan kapsz ilyesmit , de nagyobb autósboltokban is érdemes megkérdezni .

Cím: Re: Kis billenokapcsolo ulesfuteshez
Írta: Tamás69 - 2006.03.12 15:25:06

Idézetet írta: "Csurgi"

Hali!

Nem tudjátok hol lehet kapni ülésfűtéshez való vagy bármilyen más visszajelzős billenőkapcsolót? 19 x akárhanyas kellene és 16-24V 15A-es ha jól sejtem. Az zavar a legkevésbé hogyha nincs rajta az ülés képe, csak világítson vagy valami ilyesmi hogyha be van kapcsolva... (jelenleg 220V 13A-es kapcsoló van benne és "meglepő módon" nem lehet világításra bírni 12V-ról...

Köszi!

Csurgi

Szerintem akármellik normális autósboltban van!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bubu - 2006.03.14 07:27:13

Hi Csurgi!

Én már szedtem kia középkonzolt. Kiszeded a hamutartót, lehúzod a tekerőket és a tolókát. Kiszeded a két szélső tekerő alatt lévő csavarokat, majd óvatosan a hamutartó helyénél kezdve kifelé húzod. Ha jól emlékszem, oldalt 2 és fent 2 bepattanó fül tartja. Én várnék addig míg jobb idő nem lesz, mert ilyenkor a műanyagok nem oly rugalmasak , könnyen törnek.

Műszerfal.
A kormány oldalán van 2 kb 1cm -es takaró. Ezeket kipattintod, kitekered a csavarokat, így kijön a légzsák, hA van. Leszeded a kormányt, majd a kormánytő burkolatokat. A műszerfal tetejénél van 2 csavar, amit szintén ki kell szedni. Leszeded a takaró műag keretet. Így szabaddá válnak a műszerfalat tartó csavarok. Ezeket is kiszeded, vigyázva, hogy le ne essenek, mert utána nehéz őket kiszedni. Ezután már tied a műszerfal. Vigyázz, hogy a vezetékeket ki ne tépd.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.14 16:49:25

Idézetet írta: "bubu"

Műszerfal.
A kormány oldalán van 2 kb 1cm -es takaró. Ezeket kipattintod, kitekered a csavarokat, így kijön a légzsák, hA van. Leszeded a kormányt, majd a kormánytő burkolatokat. A műszerfal tetejénél van 2 csavar, amit szintén ki kell szedni. Leszeded a takaró műag keretet. Így szabaddá válnak a műszerfalat tartó csavarok. Ezeket is kiszeded, vigyázva, hogy le ne essenek, mert utána nehéz őket kiszedni. Ezután már tied a műszerfal. Vigyázz, hogy a vezetékeket ki ne tépd.

A leírásból feltételezem , hogy amikor a műszerfalszót használod , akkor a műszerblokkot , más szóval a kombinált műszert érted alatta  :wink: ... ugye ? "Műszerfal" az egész nagy cuccnak a neve , ami ajtótól-ajtóig tart , és tartalmazza a műszerblokkot , a levegőbeömlőket stb .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cozy - 2006.03.14 18:08:55

Idézetet írta: "bubu"

Én várnék addig míg jobb idő nem lesz, mert ilyenkor a műanyagok nem oly rugalmasak , könnyen törnek.

Nos igen, így jártam én is pár hete.  :roll: Nincs valakinek felesleges középkonzol műanyagja E10-hez? Amin a fűtéskapcsolók is vannak.
Más. E10-esben van Economy lámpa (dizelben)?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.03.14 18:13:50

Idézetet írta: "cozy"

Más. E10-esben van Economy lámpa (dizelben)?

Nincs. Semelyik szívó- vagy régi turbódízel Toyotában sincs.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cozy - 2006.03.14 18:17:23

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "cozy"

Más. E10-esben van Economy lámpa (dizelben)?

Nincs. Semelyik szívó- vagy régi turbódízel Toyotában sincs.

Aha, kösz. Pénteken ott vagy Kőrösön amúgy?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.03.14 18:18:34

Idézetet írta: "cozy"

Idézetet írta: "bubu"

Én várnék addig míg jobb idő nem lesz, mert ilyenkor a műanyagok nem oly rugalmasak , könnyen törnek.

Nos igen, így jártam én is pár hete.  :roll: Nincs valakinek felesleges középkonzol műanyagja E10-hez? Amin a fűtéskapcsolók is vannak.
Más. E10-esben van Economy lámpa (dizelben)?

Amikor egyszer jártam a Késmárk u.-i bontóban, ezrével láttam belőlük. Lapátolni lehetett a különféle műanyag borító elemeket. Pár százért osztogatják őket...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.03.14 18:20:09

Az E10-esre jó ablaktörlő számok:
  Champion X45 - anyósülés elé
  Champion X55 - vezetőülés elé és hátsó ajtóra

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.03.14 18:21:20

Idézetet írta: "cozy"

Aha, kösz. Pénteken ott vagy Kőrösön amúgy?

Igen  :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cozy - 2006.03.14 18:23:20

Idézetet írta: "robi"

Amikor egyszer jártam a Késmárk u.-i bontóban, ezrével láttam belőlük. Lapátolni lehetett a különféle műanyag borító elemeket. Pár százért osztogatják őket...

Hát igen, Pesten kapnék az tuti. Csak tőlem 120 km, mellé még időm se nagyon van utazgatni.  :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cozy - 2006.03.14 18:28:47

Idézetet írta: "robi"

Az E10-esre jó ablaktörlő számok:
  Champion X45 - anyósülés elé
  Champion X55 - vezetőülés elé és hátsó ajtóra

Köszi, ez nagyon hasznos infó. Mondjuk én Valeot akarok, jókat hallottam róla.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.03.14 20:23:45

Idézetet írta: "cozy"

Idézetet írta: "robi"

Az E10-esre jó ablaktörlő számok:
  Champion X45 - anyósülés elé
  Champion X55 - vezetőülés elé és hátsó ajtóra

Köszi, ez nagyon hasznos infó...

Ja, mivel énis ma vettem meg őket. Berágtam a 400 ft-os gagyiktól - vadonat újan is xarabbak, mint a kopottak.
A Champion úgy néz ki bejött.
Elfelejtettem említeni, hogy a fenti adatok az E10 5 ajtósra vonatkoznak, valszeg a többi E10-re is jók lesznek.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cozy - 2006.03.14 21:22:43

Idézetet írta: "robi"

Az E10-esre jó ablaktörlő számok:
  Champion X45 - anyósülés elé
  Champion X55 - vezetőülés elé és hátsó ajtóra

Jól gondolom, hogy az X utáni szám a méret cm-ben?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: salvador - 2006.03.17 11:20:00

Idézetet írta: "cozy"

Idézetet írta: "robi"

Az E10-esre jó ablaktörlő számok:
  Champion X45 - anyósülés elé
  Champion X55 - vezetőülés elé és hátsó ajtóra

Jól gondolom, hogy az X utáni szám a méret cm-ben?

Én az E10 sedanomon most cseréltem és az anyósülésnél 45 cm, vezetőnél 50 cm-es volt és ugyanekkorát is raktam fel (Champion-t). A UNIX katalógusa több méretet is kidobott, ezért akkorát vettem amekkora rajta volt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.03.18 08:19:07

Idézetet írta: "salvador"

Idézetet írta: "robi"

Az E10-esre jó ablaktörlő számok:
  Champion X45 - anyósülés elé
  Champion X55 - vezetőülés elé és hátsó ajtóra

...akkorát vettem amekkora rajta volt.

Én is! Enyémen 45/55 volt. A 45 cm-s az tutibiztos hogy gyári méret, mert 9 év után, még a gyári törlő volt rajta !!!  :hipnozis: Az 55-ös nem tudom, de a kocsin ilyen volt. Ílyet is tettem rá - jól műxik. Lehet, hogy ez nem gyári méret, de minden esetre nem lóg ki sehol, nem ütközik semmivel.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csurgi - 2006.03.18 23:07:15

Hi!

Idézetet írta: "bubu"

Én már szedtem kia középkonzolt. Kiszeded a hamutartót, lehúzod a tekerőket és a tolókát. Kiszeded a két szélső tekerő alatt lévő csavarokat, majd óvatosan a hamutartó helyénél kezdve kifelé húzod. Ha jól emlékszem, oldalt 2 és fent 2 bepattanó fül tartja. Én várnék addig míg jobb idő nem lesz, mert ilyenkor a műanyagok nem oly rugalmasak , könnyen törnek.

Köszi szépen!
Bár ezt épp akkor olvastam miután összeraktam a cuccot. Viszont szerencsésen az egész alsó műanyag burkolattal együtt kaptam ki, mivel feszegetni nem akartam és a két pöcköt csak utólag láttam meg. De a sebváltó gumiharangot még mindig gyűlölöm visszapaszírozni a helyére...:)
Azt nem tudod, hogy a "légbeömlők"-et vagy miket hogy lehet kiszedni? Az egyikben csak 1 micsoda irányítgatja a levegőt. A többi meg össze van kócolódva:D

Idézetet írta: "bubu"

Műszerfal.
A kormány oldalán van 2 kb 1cm -es takaró. Ezeket kipattintod, kitekered a csavarokat, így kijön a légzsák, hA van. Leszeded a kormányt, majd a kormánytő burkolatokat. A műszerfal tetejénél van 2 csavar, amit szintén ki kell szedni. Leszeded a takaró műag keretet. Így szabaddá válnak a műszerfalat tartó csavarok. Ezeket is kiszeded, vigyázva, hogy le ne essenek, mert utána nehéz őket kiszedni. Ezután már tied a műszerfal. Vigyázz, hogy a vezetékeket ki ne tépd.

Őőőőő... Én inkább békénhagyom a kormányt+légzsákot :)

Viszont azon ledöbbentem milyen könnyen össze lehetett rakni az egész burkolatot (jobb küszöbtől kesztyűtartón és a középső boxon keresztül a bal küszöbig minden lent volt...:) )
De azon is hogy a gyári izzókészletben volt izzó a középső rész háttérvilágításához is... Haver megjegyezte hogy neki a nyomtatóját macerásabb volt szétszedni/összerakni mint ennek az autónak a belső burkolatát. :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2006.03.19 14:52:58

Sziasztok!

2001-2002-es évjáratú Corolla 1.6 vvt-i Linea Terra felszereltségű autóval kapcsolatban lenne pár kérdésem:

1. Mik a gyári felni méretek?

2. Ebben a típusban széria a hátsó tárcsafék?

3. Ez a típusú motor ugye vezérműláncos?  :hmm:

Hirtelen ennyi, köszi előre is a válaszokat!  :kacsint:

Üdv, Zoli

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.19 22:17:29

Idézetet írta: "kekesiz"

Sziasztok!

2001-2002-es évjáratú Corolla 1.6 vvt-i Linea Terra felszereltségű autóval kapcsolatban lenne pár kérdésem:

1. Mik a gyári felni méretek?

2. Ebben a típusban széria a hátsó tárcsafék?

3. Ez a típusú motor ugye vezérműláncos?  :hmm:

Hirtelen ennyi, köszi előre is a válaszokat!  :kacsint:

Üdv, Zoli

A felni gyárilag 5.5x14 collos , 4x100 lyukosztású , 54-es középátmérővel , 45-ös ET-vel . Hátul tárcsafék van , és a motor tudtommal láncos .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: saro - 2006.03.19 22:43:35

Sorstársak! Ki cserélt már jobb tompított izzót Corollán? A TS -nél ott van az ABS, VSC , meg az ablakmosó tartály és képtelenség hozzáférni az izzóhoz, kb 2 centi hely sincs. Egyébként a 10 hónapos Osram Silverstar adta meg magát, egy hét eltéréssel minkét oldalon. A bal oldalit könnyedén, negyedóra alatt lehet cserélni, csak az aksit kell kivenni hozzá, meg a légszűrő csövet levenni. Nem azért, de a japán tervező jó, prostituált, édes, anyját, egész nap izzót cseréltetnék vele.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: saro - 2006.03.19 22:56:36

Még izzó.
Mivel a hátsó búrák az autómon sőtétszínű "Lexus" lámpák, vettem két LED-es izzót (pirosat, mert a fehér színű csak átüt és halvány fényt ad). NE vegyetek ilyet se, mert sztem gyengébb a fénye, mint a gyári, normál izzónak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2006.03.19 23:49:16

Idézetet írta: "Palaczk"

A felni gyárilag 5.5x14 collos , 4x100 lyukosztású , 54-es középátmérővel , 45-ös ET-vel . Hátul tárcsafék van , és a motor tudtommal láncos .

Köszi szépen a mindent kimerítő választ, Palaczk!  :10:

Majd még biztosan eszembe jutnak okos kérdések.  :figyellek:  :pofa:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bubu - 2006.03.20 05:58:21

Csurgi!

A kárpit az aktuális oldalon újra le, a műszerfal alatt felnyúl, belülről kézzel kifelé megnyomni és már ki is pattan. Ha jól emlékszem a két függőleges oldalon 2-2 fül tartja.
A légzsák nem olyan misztikus dolog. Először én is fáztam tőle, de csak +12V-ra nyit. Amúgy egy általános csatlakozó köti az elektromos rendszerhez. Oldalt a csavarok ki, stekker lehúz és már a Tied is.

Cím: Fed. comp.
Írta: afekete - 2006.03.20 15:37:45

Sziasztok.

Előfordult már valakinél, hogy a fed.comp. egyszercsak elfelejt pillanatnyi fogyasztást mérni? (Illetve nem tudom a többit méri-e, azok nem változnak olyan sűrűn, de a pillanatynyi 0-n állt.)
Motort leállítottam, újraindítottam és működik. Ezt eddig talán kétszer játszotta el. (Javítva, 3x :-| .)

Köszi,

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: saro - 2006.03.20 21:05:35

Idézetet írta: "saro"

Sorstársak! Ki cserélt már jobb tompított izzót Corollán? A TS -nél ott van az ABS, VSC , meg az ablakmosó tartály és képtelenség hozzáférni az izzóhoz, kb 2 centi hely sincs. Egyébként a 10 hónapos Osram Silverstar adta meg magát, egy hét eltéréssel minkét oldalon. A bal oldalit könnyedén, negyedóra alatt lehet cserélni, csak az aksit kell kivenni hozzá, meg a légszűrő csövet levenni. Nem azért, de a japán tervező jó, prostituált, édes, anyját, egész nap izzót cseréltetnék vele.

szervíz, szerelő véres verítékkel 35 perc alatt cserélte az izzót és szó szerint azt mondta, amit én írtam a japán tervezőről.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jofe - 2006.03.21 16:41:44

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "afekete"

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet az oka, hogy váltó olajcsere óta nehezebben veszi a sebességeket, főleg hidegen? (Az olajat márkaszervíz tette bele, csak nem rossz minőséget.)

Valószínűleg sűrűbbet tettek bele, esetleg a mennyisége is nőtt.
Hidegben minden váltó így viselkedik, szóval ez normális.

Nem, ez nem normális, odafelé is vezettem az autót, akkor nem volt annyira rossz. Akkor kevésnek tünt a változás, de most a nagy hidegbe nagyon kijön. De ha csak olaj, akkor azt lecseréltetm és remélem megoldja a dolgot.

Előző autómmal ugyanígy jártam. Lecseréltem a frissen cserélt olajat. Megjavult, de kiderült,
hogy nem magával az olajjal volt gond, hanem embertelenül telenyomták.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jofe - 2006.03.21 17:22:47

Idézetet írta: "Kgabe"

Ugyanez van nekem is. Gyorsításnál csörög. Én 98ast tankolok bele, azt jobban szereti. Állítólag a vvt-i-k kedvelik a kénmentes benzint (a gazdák meg nem kedvelik az árát) Szerintem érdemes olajszintet is csekkelni (amúgy is) Nekem közvetlen olajcsere után sokkal ritkábban csinálja. Ja, a fogyasztásom nekem is tök OK.

Annakidején kiveséztük ezt a témát. Nekem is tud csörögni, utánanéztem. Egyik kolléga még computert is cseréltetett.
Valószínű ok: A korai VVT-i computere időnként nagyobbra állítja az előgyújtást, mint kéne - vagy mint amit a nálunk vásárolt benzin oktánszáma elbír. Úgy tűnik a jelenséggel együtt kell élni. Nekem csak néha jelentkezik, de akkor a következő tankolásig gyakrabban, lehet valami a nem egyenletes minőségű benzin teóriájában. 98-assal sokkal ritkábban teszi, de már úgy is előfordult, tehát azért a computer beállítása is lehet kritikus. Nálam 2200 - 2400 környékén jelentkezik, erősebb terhelésnél. Ha tehetem, kerülöm ezt az üzemmódot.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: csaba.erdman - 2006.03.21 21:53:57

Idézetet írta: "jofe"

Idézetet írta: "Kgabe"

Ugyanez van nekem is. Gyorsításnál csörög. Én 98ast tankolok bele, azt jobban szereti. Állítólag a vvt-i-k kedvelik a kénmentes benzint (a gazdák meg nem kedvelik az árát) Szerintem érdemes olajszintet is csekkelni (amúgy is) Nekem közvetlen olajcsere után sokkal ritkábban csinálja. Ja, a fogyasztásom nekem is tök OK.

Annakidején kiveséztük ezt a témát. Nekem is tud csörögni, utánanéztem. Egyik kolléga még computert is cseréltetett.
Valószínű ok: A korai VVT-i computere időnként nagyobbra állítja az előgyújtást, mint kéne - vagy mint amit a nálunk vásárolt benzin oktánszáma elbír. Úgy tűnik a jelenséggel együtt kell élni. Nekem csak néha jelentkezik, de akkor a következő tankolásig gyakrabban, lehet valami a nem egyenletes minőségű benzin teóriájában. 98-assal sokkal ritkábban teszi, de már úgy is előfordult, tehát azért a computer beállítása is lehet kritikus. Nálam 2200 - 2400 környékén jelentkezik, erősebb terhelésnél. Ha tehetem, kerülöm ezt az üzemmódot.

Mióta itt megkérdeztem a többieket, úgy döntöttem kipróbálom (kb egyszer talán) a MOL 99 mixert. És láss csodát; előtte az OMV 95-sel úgy közlekedtem mint egy csörgőkígyó, aztán 99 -es tankolás, és a maradékkal való keveredés után mintha elvágták volna. ( pedig füleltem rendesen) Előszőr azt hittem csak beképzelem a dolgot, de sajna nem, hiszen mindvégig fenn állt a nyugtató csend. ( A baj csak az árával van  :szomoru: )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.22 09:29:29

Idézetet írta: "csaba.erdman"

Idézetet írta: "jofe"

Idézetet írta: "Kgabe"

Ugyanez van nekem is. Gyorsításnál csörög. Én 98ast tankolok bele, azt jobban szereti. Állítólag a vvt-i-k kedvelik a kénmentes benzint (a gazdák meg nem kedvelik az árát) Szerintem érdemes olajszintet is csekkelni (amúgy is) Nekem közvetlen olajcsere után sokkal ritkábban csinálja. Ja, a fogyasztásom nekem is tök OK.

Annakidején kiveséztük ezt a témát. Nekem is tud csörögni, utánanéztem. Egyik kolléga még computert is cseréltetett.
Valószínű ok: A korai VVT-i computere időnként nagyobbra állítja az előgyújtást, mint kéne - vagy mint amit a nálunk vásárolt benzin oktánszáma elbír. Úgy tűnik a jelenséggel együtt kell élni. Nekem csak néha jelentkezik, de akkor a következő tankolásig gyakrabban, lehet valami a nem egyenletes minőségű benzin teóriájában. 98-assal sokkal ritkábban teszi, de már úgy is előfordult, tehát azért a computer beállítása is lehet kritikus. Nálam 2200 - 2400 környékén jelentkezik, erősebb terhelésnél. Ha tehetem, kerülöm ezt az üzemmódot.

Mióta itt megkérdeztem a többieket, úgy döntöttem kipróbálom (kb egyszer talán) a MOL 99 mixert. És láss csodát; előtte az OMV 95-sel úgy közlekedtem mint egy csörgőkígyó, aztán 99 -es tankolás, és a maradékkal való keveredés után mintha elvágták volna. ( pedig füleltem rendesen) Előszőr azt hittem csak beképzelem a dolgot, de sajna nem, hiszen mindvégig fenn állt a nyugtató csend. ( A baj csak az árával van  :szomoru: )

A gáz az , hogy nem az EVO benzin ennyire jó , hanem a 95-ös benzin ennyire xar  :x ... próbáld meg sima 98-assal , valszeg azzal is meg fog szűnni a csörgés , és az mégsem annyira drága .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.03.22 09:47:55

Idézetet írta: "Palaczk"

A gáz az , hogy nem az EVO benzin ennyire jó , hanem a 95-ös benzin ennyire xar  :x ... próbáld meg sima 98-assal , valszeg azzal is meg fog szűnni a csörgés , és az mégsem annyira drága .

Én is véletlenül töltöttem egy tank 98-ast és tényleg nem csinálta azóta a csörgést - bár előtte is ritkán: emelkedőn 5-ben 2000-es fordulat alatt. Sőt a fogyasztás is kevesebb lett!  :wink: Persze ennek oka a melegebb időjárás, a motor- és váltóolaj csere is - de azért ezt is belemagyarázom.  :nana:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: latin - 2006.03.22 13:34:40

Hosszab szünet után netközelbe kerülve újból megpróbáltam elküldeni a fényszóróállítós képeket, de még mindig nem tudok csatolmányt küldeni...
Nincs tippetek, miért nem? A képek 150kb alattiak, jpg formátummal.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.22 15:30:41

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "Palaczk"

A gáz az , hogy nem az EVO benzin ennyire jó , hanem a 95-ös benzin ennyire xar  :x ... próbáld meg sima 98-assal , valszeg azzal is meg fog szűnni a csörgés , és az mégsem annyira drága .

Én is véletlenül töltöttem egy tank 98-ast és tényleg nem csinálta azóta a csörgést - bár előtte is ritkán: emelkedőn 5-ben 2000-es fordulat alatt. Sőt a fogyasztás is kevesebb lett!  :wink: Persze ennek oka a melegebb időjárás, a motor- és váltóolaj csere is - de azért ezt is belemagyarázom.  :nana:

Lehetett is kevesebb a fogyasztás , a jobb minőségű üzemanyaggal a motor jobban meg tudja közelíteni az optimális beállításokat .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: csaba.erdman - 2006.03.22 18:03:34

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "Palaczk"

A gáz az , hogy nem az EVO benzin ennyire jó , hanem a 95-ös benzin ennyire xar  :x ... próbáld meg sima 98-assal , valszeg azzal is meg fog szűnni a csörgés , és az mégsem annyira drága .

Én is véletlenül töltöttem egy tank 98-ast és tényleg nem csinálta azóta a csörgést - bár előtte is ritkán: emelkedőn 5-ben 2000-es fordulat alatt. Sőt a fogyasztás is kevesebb lett!  :wink: Persze ennek oka a melegebb időjárás, a motor- és váltóolaj csere is - de azért ezt is belemagyarázom.  :nana:

Lehetett is kevesebb a fogyasztás , a jobb minőségű üzemanyaggal a motor jobban meg tudja közelíteni az optimális beállításokat .

Az ötlet nem rossz. És remélem igazatok lesz, mert 99-sel nem igazán szeretném kényeztetni. 98-as OMV-ról van csak tapasztalatom, hát azzal csak elenyésző változást tapasztaltam. Hát ezek szerint patronálnom kell a MOL-t.

Cím: Olaj
Írta: Csurgi - 2006.03.22 19:55:31

Üdv mindenkinek!

Még szerencse hogy ilyen türelmesek vagytok :)

Szóval az a legújabb kérdésem, hogy 98-as 1.3-as, 4E-FE motorú Corollába milyen olajat szabad, illyetve milyen olajat érdemes tölteni?
Gondolok itt arra, hogy ha jol sejtem pl vmi Castrol TXT 5W40 Softec jo bele pl, de mi lesz a különbség, ha Castrol RS 0W40-et vagy 0W50-et teszek bele?
Meddig bírja egy ilyen olaj amúgy?
Csak mert ha pl 25-30-at kibir akkor épp a határán van annak, hogy decemberben ne kelljen cserélni, bár úgy is necces... viszont szerintem lényegében csak tavaszi-nyari-oszi idoszakban lenne a motorban, tehat dermedni valszeg nem fog nagyon... ha jol tevedek.

Elore is köszi a választ!

Csurgi

Cím: Re: Olaj
Írta: Palaczk - 2006.03.22 20:31:05

Idézetet írta: "Csurgi"

Üdv mindenkinek!

Még szerencse hogy ilyen türelmesek vagytok :)

Szóval az a legújabb kérdésem, hogy 98-as 1.3-as, 4E-FE motorú Corollába milyen olajat szabad, illyetve milyen olajat érdemes tölteni?
Gondolok itt arra, hogy ha jol sejtem pl vmi Castrol TXT 5W40 Softec jo bele pl, de mi lesz a különbség, ha Castrol RS 0W40-et vagy 0W50-et teszek bele?
Meddig bírja egy ilyen olaj amúgy?
Csak mert ha pl 25-30-at kibir akkor épp a határán van annak, hogy decemberben ne kelljen cserélni, bár úgy is necces... viszont szerintem lényegében csak tavaszi-nyari-oszi idoszakban lenne a motorban, tehat dermedni valszeg nem fog nagyon... ha jol tevedek.

Elore is köszi a választ!

Csurgi

25-30 MIT bír ki ? Kilométert ? Ha igen , akkor a válasz nem . 15 ezernél le kell cserélni ezeket is - ahogy a gyár előírja . Ha fokra , mínusz fokra gondolsz , akkor a válasz igen - az 5 W is használható ilyen hőmérsékleten , a 0 W pláne .

A fő különbség a két olaj között , hogy a 0 W dermedéspontja még alacsonyabban van , ezért hideg időben , indítás után a kenés gyorsabban létrejön , és ezáltal a motor jobban védve van a kopástól . De hozzátenném , hogy ilyen szempontból (is) már az 5 W olaj tudása is kimagasló .

Mindkét olajjal meg lehet spórolni némi benzint a 10 W és pláne 15 W olajokhoz képest , főleg ha gyakran jársz városban a kocsival . A 0 W-vel kicsit jobban lehet spórolni .

Innentől már a te választásodon múlik - ha jellemzően sokat mész nagyon rövid utakon és a motorod nem fogyaszt olajat , akkor próbáld ki a 0 W 40-et - ha nem , akkor az 5 W 40 is tökéletes választás . 0 W 50 nemtom létezik-e , de ha igen , akkor sem szükséges ilyen a kocsidba .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.03.22 21:04:30

Idézetet írta: "csaba.erdman"

Hát ezek szerint patronálnom kell a MOL-t.

Azt akkor is patronálod, ha az ÖMV-nél tankolsz. :-) A kutak nagyrésze a MOL-tól veszi a nyers benzint/olajat.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.03.22 21:30:27

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "csaba.erdman"

Hát ezek szerint patronálnom kell a MOL-t.

Azt akkor is patronálod, ha az ÖMV-nél tankolsz. :-) A kutak nagyrésze a MOL-tól veszi a nyers benzint/olajat.

De az ÖMV nem...
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.03.23 08:12:51

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "csaba.erdman"

Hát ezek szerint patronálnom kell a MOL-t.

Azt akkor is patronálod, ha az ÖMV-nél tankolsz. :-) A kutak nagyrésze a MOL-tól veszi a nyers benzint/olajat.

De az ÖMV nem...
 :kacsint:

Maradjunk annyiban, hogy nem minden kútja. (Bátyám a MOL-nál dolgozott, tudta kinek adnak el benzint.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.03.23 09:04:22

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "csaba.erdman"

Hát ezek szerint patronálnom kell a MOL-t.

Azt akkor is patronálod, ha az ÖMV-nél tankolsz. :-) A kutak nagyrésze a MOL-tól veszi a nyers benzint/olajat.

De az ÖMV nem...
 :kacsint:

Maradjunk annyiban, hogy nem minden kútja. (Bátyám a MOL-nál dolgozott, tudta kinek adnak el benzint.)

Nem hiném, hogy hivatalosan külön forrásokból szerezhetik be az árut a különféle kutak (ugyanazon hálozatban).
Hivatalosan most az ÖMV saját maga hozza be az üzemanyagokat, nem a MOL-tól veszi. Az már más kérdés, hogy a MOL egyik résztulajdonosa az ÖMV.
(Ja, és aki szereti a "kagylót" az már nem sokáig szeretheti majd... De erről többet nem mondhatok. :) )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: csaba.erdman - 2006.03.23 21:24:31

Kiváncsi lennék, hogy ma magyarországon mennyi lehet a valós bekerülési összege pld 1lityi 95-nek. Az is érdekes eredméyt hozna, ha kiderülne, hogy beszámítva az összes járulékot és adót, mennyi lehet a forgalmazónak egy liter után a tiszta profitja. ( Persze mellőzve a hivatalos állásfoglalást mert még a végén kiderül, hogy ők fizetnek még érte. :pofa:)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.23 21:44:53

Idézetet írta: "csaba.erdman"

Kiváncsi lennék, hogy ma magyarországon mennyi lehet a valós bekerülési összege pld 1lityi 95-nek. Az is érdekes eredméyt hozna, ha kiderülne, hogy beszámítva az összes járulékot és adót, mennyi lehet a forgalmazónak egy liter után a tiszta profitja. ( Persze mellőzve a hivatalos állásfoglalást mert még a végén kiderül, hogy ők fizetnek még érte. :pofa:)

Valami rémlik , hogy mintha 60-70 forint lenne egy liter kész benzin , az állami terhek nélkül . Ebben már minden benne van , az olajtársaság és a kút profitja is , tehát ez a tulajdonképpeni kisker ár . A többi mind adó meg járulék .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: csaba.erdman - 2006.03.23 21:58:57

Hát igen. Szép dolog az adó, csak kicsit lenyomozhatatlan a felhasználása az átlagember számára.

Egy kósza füles szerint a kutaknál kb 10Ft körül van literenként a mozgás. Persze ez teljesen megalapozatlan hír volt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.03.24 19:17:14

Idézetet írta: "csaba.erdman"

Hát igen. Szép dolog az adó, csak kicsit lenyomozhatatlan a felhasználása az átlagember számára.

Egy kósza füles szerint a kutaknál kb 10Ft körül van literenként a mozgás. Persze ez teljesen megalapozatlan hír volt.

Az adó (szép szavakkal mondva) elmegy az utakra, meg ugye ott van a környezetszennyezés... :hipnozis: De akkor miért van az sok kátyúúú :?: Az "urak" könnyen emelik a benzin árát, mert a MOL fejeseknek ingyen van, a képviselőknek meg mi tankoljuk meg a kocsijukat. :sir:
Ami pedig az árkülönbséget illeti; nem tudom mire érted a 10Ft-t. Ha két ugyanazon márkával futó céget nézünk, akkor is van legalább 20-30Ft külömbség a városok között. Nálunk még a 3Ft emelés után is 258Ft egy lityi.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2006.03.25 22:37:08

Sziasztok!

Gumikérdés: a jobb első gumi kb. 90%-os, míg a bal első kb. 60%-os. (Nem tudom, hogy defektes volt-e esetleg és azért lett lecserélve, vagy csak a folyamatos (könyv szerinti) csere-bere után került oda...)
Menet közben okozhat-e ez valami problémát -és itt most a differenciálműre gondolok-, mert ugye nem egyforma átmérőjű a két kerék a mintázat állapota miatt. Egyébként teljesen azonos márkájú és típusú a két gumi.  :crazy:

És ha már a váltónál-differenciálműnél tartunk: mivel még nem volt Toyotám, nem tudom, hogy itt is a betöltő nyílás pereméig kell feltölteni olajjal a váltót? (Ami ugye egyben van "olajilag" a diffivel?)  :nana:

A hűtőfolyadékot is lecserélném, jól gondolom, hogy a hűtő alján van a leeresztő csavar?

Több kérdésem egyelőre nincs, a válaszokat előre is köszönöm!  :pofa:

Üdv, Zoli

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sanyesz - 2006.03.25 22:54:03

Idézetet írta: "kekesiz"

Gumikérdés: a jobb első gumi kb. 90%-os, míg a bal első kb. 60%-os. (...) Menet közben okozhat-e ez valami problémát -és itt most a differenciálműre gondolok-, mert ugye nem egyforma átmérőjű a két kerék a mintázat állapota miatt. Egyébként teljesen azonos márkájú és típusú a két gumi.
És ha már a váltónál-differenciálműnél tartunk: mivel még nem volt Toyotám, nem tudom, hogy itt is a betöltő nyílás pereméig kell feltölteni olajjal a váltót? (Ami ugye egyben van "olajilag" a diffivel?)

Szia! Ha az autóban 92000 km van, akkor ezek biztosan nem az eredeti gumik, valszeg még a 60%-os sem. A differenciálmű ilyen mértékű átmérő-különbözetet nem hiszem, hogy érzékelne, inkább a kormányon (egyenesfutáson) fogod észrevenni, hogy nem egyformán kopott a két gumi. :vezetes:
Szerintem annyit megér a dolog, ha ott helyben Kaposváron lecserélteted legalább a váltóolajat vagy ha már elhoztad a kocsit, akkor valamelyik szervízben. :nana:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2006.03.25 23:23:19

Idézetet írta: "Sanyesz2005"

Szia! Ha az autóban 92000 km van, akkor ezek biztosan nem az eredeti gumik, valszeg még a 60%-os sem. A differenciálmű ilyen mértékű átmérő-különbözetet nem hiszem, hogy érzékelne, inkább a kormányon (egyenesfutáson) fogod észrevenni, hogy nem egyformán kopott a két gumi. :vezetes:
Szerintem annyit megér a dolog, ha ott helyben Kaposváron lecserélteted legalább a váltóolajat vagy ha már elhoztad a kocsit, akkor valamelyik szervízben. :nana:

Szia Sanyesz!

Még nem hoztam el az autót (Nagykanizsán van egyébként), majd a jövő héten jön csak haza, Budapestre.  :kacsint:  A gumik az eredetiek, onnan gondolom, hogy az autó török összeszerelésű, és a gumikon is rajta van, hogy török származásúak.

Az egyenesfutással nincs gond, szépen ment magától is egyenesen.  :pofa:

A váltóolajat szívesen lecserélem saját magam, szeretek szerelgetni és munkadíj sincs.  :mrgreen:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sanyesz - 2006.03.25 23:30:24

Idézetet írta: "kekesiz"

Szia Sanyesz!
Még nem hoztam el az autót (Nagykanizsán van egyébként), majd a jövő héten jön csak haza, Budapestre.  :kacsint:  A gumik az eredetiek, onnan gondolom, hogy az autó török összeszerelésű, és a gumikon is rajta van, hogy török származásúak.

Csak onnan gondoltam, hogy kaposvári, mert a avatarodon levő kép ott készült. Nekem is volt 2002-es évjáratú török Corollám (ez inkább pozitív kritika) :kacsint: , amelyiken szintén török Dunlop gumik voltak. Ha mégis 60%-os, akkor vagy nagyon sokat ment téligumikkal is, vagy nehezen hihető az eredetisége. De ez önmagában nem gond.
Visszatérve a váltóolaj cseréjére, egyszerűen kérdezz rá a szervízben, meddig töltsd föl.  [smilie=sm42.gif]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.03.26 00:06:30

Idézetet írta: "Sanyesz2005"

Idézetet írta: "kekesiz"

Szia Sanyesz!
Még nem hoztam el az autót (Nagykanizsán van egyébként), majd a jövő héten jön csak haza, Budapestre.  :kacsint:  A gumik az eredetiek, onnan gondolom, hogy az autó török összeszerelésű, és a gumikon is rajta van, hogy török származásúak.

Csak onnan gondoltam, hogy kaposvári, mert a avatarodon levő kép ott készült. Nekem is volt 2002-es évjáratú török Corollám (ez inkább pozitív kritika) :kacsint: , amelyiken szintén török Dunlop gumik voltak. Ha mégis 60%-os, akkor vagy nagyon sokat ment téligumikkal is, vagy nehezen hihető az eredetisége. De ez önmagában nem gond.
Visszatérve a váltóolaj cseréjére, egyszerűen kérdezz rá a szervízben, meddig töltsd föl.  [smilie=sm42.gif]

Könnyen lehet, hogy eredeti, ha nem cserélte le a télit időben, és hosszú távon járt, meg kanyarban sem kilincsel eőre fordult!

-nekem 95e van a gépben, a 4 eredeti nyáriból igazán csak a bal első naygon gáz, ( bár vizsgán még átmenne!) viszont elég gyorsan megyek, néha füstölgő gumikkal indulok, és elég gyorsan szoktam kanyarodni is.

-Ha az elsőn a gumik gördülőfelületének széle szép szögletes, és nem folyamatos legömbőlyítéssel megy át az oldalfalba, akkor meglehetősen finoman használták!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2006.03.26 00:16:03

Idézetet írta: "Tamás69"

Könnyen lehet, hogy eredeti, ha nem cserélte le a télit időben, és hosszú távon járt, meg kanyarban sem kilincsel eőre fordult!

-nekem 95e van a gépben, a 4 eredeti nyáriból igazán csak a bal első naygon gáz, ( bár vizsgán még átmenne!) viszont elég gyorsan megyek, néha füstölgő gumikkal indulok, és elég gyorsan szoktam kanyarodni is.

-Ha az elsőn a gumik gördülőfelületének széle szép szögletes, és nem folyamatos legömbőlyítéssel megy át az oldalfalba, akkor meglehetősen finoman használták!

A km tuti az autóban, és ezt a mennyiséget alig több, mint 2,5 év alatt tették bele. Így valószínűleg nem (főleg) városban használták. Ráadásul eredetileg budapesti a járgány, de mindig Kaposváron, Toyota márkaszervizben volt időszakosan szervizelve. Majd megnézem jól a gumik szélét.  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fradigy - 2006.03.26 11:22:40

sziasztok, lenne egy kerdesem. friss corollatulajdonos [98/1.6/wagon] vagyok, nulla technikai hozzaertessel, es meg a telen felfedeztem, hogy a hatso ablakra nem tudok ablakmosolottyot spriccolni, max 2-3 csepp az ami kijon. akkor azt hittem h a hideg miatt, de most ujra megprobaltam, es ugyanaz a helyzet.

van otletetek, hogy mi lehet a gond? ha nem muszalj, nem vinnem szervizbe, de ha az jobb, akkor az lesz.

koszi elore is.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.03.26 12:22:37

Idézetet írta: "fradigy"

sziasztok, lenne egy kerdesem. friss corollatulajdonos [98/1.6/wagon] vagyok, nulla technikai hozzaertessel, es meg a telen felfedeztem, hogy a hatso ablakra nem tudok ablakmosolottyot spriccolni, max 2-3 csepp az ami kijon. akkor azt hittem h a hideg miatt, de most ujra megprobaltam, es ugyanaz a helyzet.

van otletetek, hogy mi lehet a gond? ha nem muszalj, nem vinnem szervizbe, de ha az jobb, akkor az lesz.

koszi elore is.

Szia!

Üdv a Fórumon!
Elsőre három dolgot kéne megnézned:
1., nincs-e eltömődve a fúvóka.
2., a tartály csatlakozásánál nem folyik-e az ablakmosó amikor pumpálja a folyadékot.
3., ennél a típusnál nagyon ritkán előfordul, hogy az utastéren átfutó cső elreped a jobb első ajtónál (itt van benne egy nagy kanyar), nézdd meg, hogy ott nincs-e víznyom. (Az ajtó tövénél keresd, a kesztyűtartó jobb sarkával egyvonalban. Ott van is egy műanyag sarokelem, ami kipattintathó, esetleg vedd is le, úgy jobban látszik majd.)
Ha ezek egyik-e sem, akkor majd tovább töröm a fejem. :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.26 12:58:44

Idézetet írta: "kekesiz"

Idézetet írta: "Sanyesz2005"

Szia! Ha az autóban 92000 km van, akkor ezek biztosan nem az eredeti gumik, valszeg még a 60%-os sem. A differenciálmű ilyen mértékű átmérő-különbözetet nem hiszem, hogy érzékelne, inkább a kormányon (egyenesfutáson) fogod észrevenni, hogy nem egyformán kopott a két gumi. :vezetes:
Szerintem annyit megér a dolog, ha ott helyben Kaposváron lecserélteted legalább a váltóolajat vagy ha már elhoztad a kocsit, akkor valamelyik szervízben. :nana:

Szia Sanyesz!

Még nem hoztam el az autót (Nagykanizsán van egyébként), majd a jövő héten jön csak haza, Budapestre.  :kacsint:  A gumik az eredetiek, onnan gondolom, hogy az autó török összeszerelésű, és a gumikon is rajta van, hogy török származásúak.

Az egyenesfutással nincs gond, szépen ment magától is egyenesen.  :pofa:

A váltóolajat szívesen lecserélem saját magam, szeretek szerelgetni és munkadíj sincs.  :mrgreen:

Valszeg eredetileg pótkerék lehetett a kevésbé kopott gumi , amit aztán valamikor fel kellett tegyenek . Egyébként az oldalán lévő gyártási dátumból derül ki egészen biztosan , hogy valóban az eredeti gumik-e ezek . Szerintem a kopáskülönbség nem számít a diffi szempontjából , és más szempontból se nagyon .

Olajat szvsz a nyílás pereméig kell feltölteni , így szokott lenni . Leeresztő nyilván van a hűtő alján . Csak vigyázz , hogy mivel töltöd fel utána .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.26 13:06:04

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "fradigy"

sziasztok, lenne egy kerdesem. friss corollatulajdonos [98/1.6/wagon] vagyok, nulla technikai hozzaertessel, es meg a telen felfedeztem, hogy a hatso ablakra nem tudok ablakmosolottyot spriccolni, max 2-3 csepp az ami kijon. akkor azt hittem h a hideg miatt, de most ujra megprobaltam, es ugyanaz a helyzet.

van otletetek, hogy mi lehet a gond? ha nem muszalj, nem vinnem szervizbe, de ha az jobb, akkor az lesz.

koszi elore is.

Szia!

Üdv a Fórumon!
Elsőre három dolgot kéne megnézned:
1., nincs-e eltömődve a fúvóka.
2., a tartály csatlakozásánál nem folyik-e az ablakmosó amikor pumpálja a folyadékot.
3., ennél a típusnál nagyon ritkán előfordul, hogy az utastéren átfutó cső elreped a jobb első ajtónál (itt van benne egy nagy kanyar), nézdd meg, hogy ott nincs-e víznyom. (Az ajtó tövénél keresd, a kesztyűtartó jobb sarkával egyvonalban. Ott van is egy műanyag sarokelem, ami kipattintathó, esetleg vedd is le, úgy jobban látszik majd.)
Ha ezek egyik-e sem, akkor majd tovább töröm a fejem. :)

Vagy eldugult maga a cső , vízkő vagy az ablakmosóból kivált szappanszerű állagú trutymó miatt . Barátom Carina kombijával is ez van , a csövön csak cseppenként szivárog át a víz  :szomoru:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fradigy - 2006.03.26 14:17:04

Idézetet írta: "Misi"

1., nincs-e eltömődve a fúvóka.

1 tuvel megpiszkaltam, de nem tunik ugy mintha ellene tomodve. legalbbis a kiallo reszeben nem, persze attol meg lehet mashol, barhol utkozben

Idézet

2., a tartály csatlakozásánál nem folyik-e az ablakmosó amikor pumpálja a folyadékot.

ugyertetted h a motornal ugye ami tolja/tolna a folyadekot. nem, ott minden szaraz es poros mint a szahara :P

Idézet

3., ennél a típusnál nagyon ritkán előfordul, hogy az utastéren átfutó cső elreped a jobb első ajtónál (itt van benne egy nagy kanyar), nézdd meg, hogy ott nincs-e víznyom. (Az ajtó tövénél keresd, a kesztyűtartó jobb sarkával egyvonalban. Ott van is egy műanyag sarokelem, ami kipattintathó, esetleg vedd is le, úgy jobban látszik majd.)
Ha ezek egyik-e sem, akkor majd tovább töröm a fejem. :)

huuuu ez nagy fejtorest okozott, de aztan rajottem, hol megy a csovecske, ott is minden tiszta es szaraz, a kanyarulatban meg egy rugoszeru izemize is van benne, gondolom azert h ne torjon meg.

VISZONT figyeltem a csovet, ami ugye attetszo, es itt ott van benn 1 kis buborek, vagy kocsocska amit figyelni lehet pumpalaskor, es azt lattam, hogy elindul a lotty, de vissza is ugrik, tehat nem az van h valahol utkozben elfolyik, hanem valami valahol eltomi vagy nem tudom, de teny h a vegen mar csak par csepp csurran ki, nem "pisil" delcegen mint elol...

koszi amugy a gyors valaszt, mas otleted van e meg esetleg? :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fradigy - 2006.03.26 14:35:56

Idézetet írta: "Palaczk"

[Vagy eldugult maga a cső , vízkő vagy az ablakmosóból kivált szappanszerű állagú trutymó miatt . Barátom Carina kombijával is ez van , a csövön csak cseppenként szivárog át a víz  :szomoru:

hat valami ilyensmi lehet.... na de akkor mivan? :)
vigyem szervizbe aztan okoskodjak ott ki?

telleg olyan nem lehet h az a kis elektromor nem ugyanazzal az erovel nyom a 2 iranyba?
ez jutott meg eszembe amikor vizsgalgattam a lotty mozgasat a csovekben :):):)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.03.26 15:15:54

Idézetet írta: "fradigy"

Idézetet írta: "Palaczk"

[Vagy eldugult maga a cső , vízkő vagy az ablakmosóból kivált szappanszerű állagú trutymó miatt . Barátom Carina kombijával is ez van , a csövön csak cseppenként szivárog át a víz  :szomoru:

hat valami ilyensmi lehet.... na de akkor mivan? :)
vigyem szervizbe aztan okoskodjak ott ki?

telleg olyan nem lehet h az a kis elektromor nem ugyanazzal az erovel nyom a 2 iranyba?
ez jutott meg eszembe amikor vizsgalgattam a lotty mozgasat a csovekben :):):)

Szerintem nem a motorral van a gond, mivel elöl tökéletes és hátra is elindul(na) a folyadék. Egyik haverom Astrájánál volt ilyen. Ott a nem használatból következett be a vízkövesedés, vagy szappantrutyi.  :bricks:  Persze én is csak ötleteket tudok adni. :otlet:
1. Vízkőoldó és ecet a tartályba, majd megpróbálni járatni. (jó sokáig és közben néha állni hagyni, hogy dolgozhasson az anyag)  [smilie=sm06.gif]
2. Mi injekciós tűbe is raktunk vízkőoldót + ecetet és ezzel próbálkoztunk a fúvókánál (vagy mi az a valami a végén)  :figyellek:
3. Nálunk ez már sokat javított. Végül lehúztuk a csövet a tartálynál (a motor után) és egy kis sűrített levegővel nyomattuk át (persze óvatosan)  :wink:
Kifogytam... Remélem tudtam segíteni. :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fradigy - 2006.03.26 15:40:48

Idézetet írta: "norbi1974"

1. Vízkőoldó és ecet a tartályba, majd megpróbálni járatni. (jó sokáig és közben néha állni hagyni, hogy dolgozhasson az anyag)  [smilie=sm06.gif]
2. Mi injekciós tűbe is raktunk vízkőoldót + ecetet és ezzel próbálkoztunk a fúvókánál (vagy mi az a valami a végén)  :figyellek:
3. Nálunk ez már sokat javított. Végül lehúztuk a csövet a tartálynál (a motor után) és egy kis sűrített levegővel nyomattuk át (persze óvatosan)  :wink:
Kifogytam... Remélem tudtam segíteni. :)

hmm ezek jo otletek. koszi :)
szerzek hozza eszkozoket, aztan kiprobalom yol...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.03.26 16:22:09

Idézetet írta: "fradigy"

Idézetet írta: "norbi1974"

1. Vízkőoldó és ecet a tartályba, majd megpróbálni járatni. (jó sokáig és közben néha állni hagyni, hogy dolgozhasson az anyag)  [smilie=sm06.gif]
2. Mi injekciós tűbe is raktunk vízkőoldót + ecetet és ezzel próbálkoztunk a fúvókánál (vagy mi az a valami a végén)  :figyellek:
3. Nálunk ez már sokat javított. Végül lehúztuk a csövet a tartálynál (a motor után) és egy kis sűrített levegővel nyomattuk át (persze óvatosan)  :wink:
Kifogytam... Remélem tudtam segíteni. :)

hmm ezek jo otletek. koszi :)
szerzek hozza eszkozoket, aztan kiprobalom yol...

Még valami: Tapasztalataim szerint a rendszer fém alkatrészeinek közelében fordul elő a dugulás. A többiek biztos tudnak segíteni hol vannak ilyen illesztések, toldások a Corolládban. :)
Sok sikert :!:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.03.26 16:42:26

Sziasztok!
Nekem is lenne egy technikai kérdésem: Mit csináljak a Corim vetítési képével. Nagyon xar. A fényerővel nincs gond, mivel kisüléses Xenon. Vittem már szervízbe, ahol 1000 Ft-ért nem csináltak semmit. Akkor láttam először ilyen "műszert", de nagyot nevettem a lencsés megoldáson. :rohog:  Nincs komolyabb műszer :?:  Ezután magam próbálkoztam egy fehér falnál. Kicsit jobb, de nem az igazi. Jobbra-balra is próbáltam állítani de nem sokat változott. Talán többet kellett volna tekernem :?: Please help :!:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.03.26 17:06:07

Idézetet írta: "norbi1974"

Sziasztok!
Nekem is lenne egy technikai kérdésem: Mit csináljak a Corim vetítési képével. Nagyon xar. A fényerővel nincs gond, mivel kisüléses Xenon. Vittem már szervízbe, ahol 1000 Ft-ért nem csináltak semmit. Akkor láttam először ilyen "műszert", de nagyot nevettem a lencsés megoldáson. :rohog:  Nincs komolyabb műszer :?:  Ezután magam próbálkoztam egy fehér falnál. Kicsit jobb, de nem az igazi. Jobbra-balra is próbáltam állítani de nem sokat változott. Talán többet kellett volna tekernem :?: Please help :!:

Ha arra hgondolsz, hogy nem éles a fény/árnyék határa, akkor ennél sosem lesz az, a H4-rendszernél az izzón belüli maszk miatt sokkal szebb a vetített kép, H7-nél igazán jó képet csak a vetítőlencsés rendszereknél láttam eddig.

-H a a vetítési távolságra gondolsz, akkor állítgass bátran, kb 4 tekerés, 1 érték  abelső magasságálítón! Én úgy álítottam, hogy a 0 érték az üres kocsinál teljesen vízszintes, városban 1-2 között használom, autóúton 0,5-1 autópályán 0-0,5 így nem vakít, viszont elég messzire elvilágít!  J aés sima +50-es égővel teljesen jól elvagyok, bár ha ez a garnitura kiég, erősen gondolkozok HID xenon szetten.

-A tiedben mellik típus van?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cozy - 2006.03.26 19:12:37

E10-nél cserélt már valaki motorháztető-nyitó bowdent? Van egy "házilag utángyártott", de nem tudom behúzni. Igazából az a probléma, hogy nem tudom belül hol jön ki.  :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.03.26 19:51:47

Idézetet írta: "Tamás69"

-A tiedben mellik típus van?

Nyert. Szerintem nagyon igényes, de csak 6000K-t, vagy a 4300K-t szabad megvenni. A nagyobbak csak parasztvakításra jók. Mi pedig elsősorban látni akarunk. :nagymosoly:
03.11-én írtam róla pár sort.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.03.26 21:53:54

Idézetet írta: "norbi1974"

Idézetet írta: "Tamás69"

-A tiedben mellik típus van?

Nyert. Szerintem nagyon igényes, de csak 6000K-t, vagy a 4300K-t szabad megvenni. A nagyobbak csak parasztvakításra jók. Mi pedig elsősorban látni akarunk. :nagymosoly:
03.11-én írtam róla pár sort.

Az egyértelmű, hogy max 6000K - napfény, de inkább 4300-as, ami még annyira sem kékes, inkább fehér, én a naygfesz típusát kérdeztem, mert abból is van sokféel!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.03.27 08:48:01

Idézetet írta: "norbi1974"

Akkor láttam először ilyen "műszert", de nagyot nevettem a lencsés megoldáson. :rohog:  Nincs komolyabb műszer :?:

Ha ugyanarra az állványon lévő lencsére, amit fel-le lehet mozgatni és beállítani illetve fényerősséget is lehet vele mérni-szerkezetre gondolunk, akkor nincs. Elég primitív de nagyon jól használható eszköz!  :wink:

Cím: BC világítás
Írta: afekete - 2006.03.27 15:03:59

A Trip gomb alatt van külön világítás egy faceliftes 2000-es Corollánál? Nekem az alatta / felette lévő gombok világítanak, de az csak halványan. Ha igen, akkor hogy lehet cserélni? Ki az egész középkonzolt - na meg persze azt hogyan?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.03.27 18:15:38

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "norbi1974"

Akkor láttam először ilyen "műszert", de nagyot nevettem a lencsés megoldáson. :rohog:  Nincs komolyabb műszer :?:

Ha ugyanarra az állványon lévő lencsére, amit fel-le lehet mozgatni és beállítani illetve fényerősséget is lehet vele mérni-szerkezetre gondolunk, akkor nincs. Elég primitív de nagyon jól használható eszköz!  :wink:

Akkor csak rosszul használták, mert nekem rosszabb lett. :szomoru: De: Hogy lehet ezzel a műszerrel a lámpa szét-összetartását, jobbra-balra elcsúszott vetítési képét beállítani :?:  A fel-le állításnál mi van, ha nekem egy homokzsák van a csomagtartóban, vagy lapos a hátsó...  :kacsint:  Akkor hogy állítja be 0 állásra pontosan?  :otlet:
Akármelyik beállítást is nézzük, a kocsitól 0,5 m-re történő mérés esetén elkövetett 1 cm-es tévedés 20 m-re már szemmel is látható a vetítési képben.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csurgi - 2006.03.27 19:16:19

Hali!

Ha már a fényszóróállításnál tartunk, '98-as kereklámpásnál hogy lehet magasabbra allitani a fényszórókat?
Mert a belső tekerő ütközésig van és úgy is elég vicces (?) távolságra világít el.... :/

Üdv,
         Csurgi

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.03.28 11:09:25

Idézetet írta: "norbi1974"

De: Hogy lehet ezzel a műszerrel a lámpa szét-összetartását, jobbra-balra elcsúszott vetítési képét beállítani :?:  A fel-le állításnál mi van, ha nekem egy homokzsák van a csomagtartóban, vagy lapos a hátsó...  :kacsint:  Akkor hogy állítja be 0 állásra pontosan?  :otlet:
Akármelyik beállítást is nézzük, a kocsitól 0,5 m-re történő mérés esetén elkövetett 1 cm-es tévedés 20 m-re már szemmel is látható a vetítési képben.

Elméletileg ha pont a fényszóró közepéhez állítod a műszert, akkor látnod kell némi eltérést oldalirányban. A nagyon pici eltéréseket ezzel sajnos nem lehet kiszúrni. 1cm azon a műszeren azért nagyon keményen meglátszik ám, majd próbáld ki ha van rá lehetőséged legközelebb. Annyit nem szokott tévedni. Millimétereket, esetleg.  :wink:

Cím: Fényszóró beállítás
Írta: kekesiz - 2006.03.28 11:34:29

A régi Fordomnál volt egy olyan matrica a lámpatestnél, hogy a fényszóró középvonalától számítva, 10 m távolságnál 12 cm-rel kellett lejjebb világítania a lámpának. Vízszintes felületen, egy faltól 10 m-re állva szépen be lehetett így lőni a fénykévék magasságát.  :figyellek:

Corollánál nincs valami hasonló érték megadva? (Mondjuk ki lehetne számolni, mert a Fordnál 45-50 cm között volt a lámpa középvonala, ebből kijött, hogy durván 40 m-re világított maga elé a tompított. Csak nem tudom, hogy milyen magasan van a Corolla lámpája, de majd lemérem.)  :pofa:

Cím: Re: Fényszóró beállítás
Írta: Tamás69 - 2006.03.28 12:42:44

Idézetet írta: "kekesiz"

A régi Fordomnál volt egy olyan matrica a lámpatestnél, hogy a fényszóró középvonalától számítva, 10 m távolságnál 12 cm-rel kellett lejjebb világítania a lámpának. Vízszintes felületen, egy faltól 10 m-re állva szépen be lehetett így lőni a fénykévék magasságát.  :figyellek:

Corollánál nincs valami hasonló érték megadva? (Mondjuk ki lehetne számolni, mert a Fordnál 45-50 cm között volt a lámpa középvonala, ebből kijött, hogy durván 40 m-re világított maga elé a tompított. Csak nem tudom, hogy milyen magasan van a Corolla lámpája, de majd lemérem.)  :pofa:

Elvileg 1% lejtésnek kell lenni a fénykévében, vagyis 10m-ről 10 cm! de ez autópályán kevés, 100 fölötti tempónál a 0,5% éppen jó! (kb 100m-re világít)

Cím: Re: Fényszóró beállítás
Írta: Palaczk - 2006.03.30 12:53:04

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "kekesiz"

A régi Fordomnál volt egy olyan matrica a lámpatestnél, hogy a fényszóró középvonalától számítva, 10 m távolságnál 12 cm-rel kellett lejjebb világítania a lámpának. Vízszintes felületen, egy faltól 10 m-re állva szépen be lehetett így lőni a fénykévék magasságát.  :figyellek:

Corollánál nincs valami hasonló érték megadva? (Mondjuk ki lehetne számolni, mert a Fordnál 45-50 cm között volt a lámpa középvonala, ebből kijött, hogy durván 40 m-re világított maga elé a tompított. Csak nem tudom, hogy milyen magasan van a Corolla lámpája, de majd lemérem.)  :pofa:

Elvileg 1% lejtésnek kell lenni a fénykévében, vagyis 10m-ről 10 cm! de ez autópályán kevés, 100 fölötti tempónál a 0,5% éppen jó! (kb 100m-re világít)

A függőleges beállítást még csak-csak össze tudja hozni az ember maga is . De mi van a vízszintessel ? Az sokkal nehezebb szvsz . Camryn sikeresen elállítottam , most a fényszórók x-ben világítanak , a kocsi előtt kábé 20-25 méterrel keresztezi egymást a két fénykéve , és onnantól fogva a BAL fényszóró világítja a JOBB útpadkát  :? ... ezt már lényegesen nehezebb korrigálni . Van erre valami előírás , vagy a fényszóróknak egyenesen előre kell világítaniuk , a kocsi tengelyére párhuzamosan ? Mintha valamit olvastam volna , hogy nem így , hanem egy picit jobbra kell világítaniuk  :szemforgat:

Cím: Re: Fényszóró beállítás
Írta: kekesiz - 2006.03.30 22:06:50

Idézetet írta: "Palaczk"

A függőleges beállítást még csak-csak össze tudja hozni az ember maga is . De mi van a vízszintessel ? Az sokkal nehezebb szvsz . Camryn sikeresen elállítottam , most a fényszórók x-ben világítanak , a kocsi előtt kábé 20-25 méterrel keresztezi egymást a két fénykéve , és onnantól fogva a BAL fényszóró világítja a JOBB útpadkát  :? ... ezt már lényegesen nehezebb korrigálni . Van erre valami előírás , vagy a fényszóróknak egyenesen előre kell világítaniuk , a kocsi tengelyére párhuzamosan ? Mintha valamit olvastam volna , hogy nem így , hanem egy picit jobbra kell világítaniuk  :szemforgat:

Én enyhe ködben állítottam régen az irányt, ott lehetett látni, hogy mikor világítottak párhuzamosan.  :pofa:  Még a refiket is tök jól be lehetett ilyenkor lőni. De azt is lehet, hogy megállsz egy olyan T-alakú útkereszteződés előtt, ahol messzebb van valami függőleges dolog, pl. bokor, fal stb. Itt lehet úgy ügyeskedni, (ha már a magasságát beállítottad a lámpáknak), hogy az egyiket letakarod. Ekkor az utastéri magasságállítóval lehet játszani: ha a legnagyobb fokozatra állítod, vagyis minél közelebb az autó elé világít, majd visszaállítod alapállásba, akkor lehet látni, ha fokozatosan eltér valamelyik irányba. Ekkor lehet állítani a csavarján.   :figyellek:

Ja, azt nem írtam, hogy természetesen mindezt sötétben érdemes csinálni.  :nagymosoly:  Remélem, valamennyire érthető voltam!  :D

Cím: Re: Fényszóró beállítás
Írta: afekete - 2006.03.30 22:39:54

Ha az egyiket letakarom, akkor nem lehet beállítani? Vagy ez így hülyeség?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.03.30 22:47:43

Ja , hát ez világos , csak az van , hogy ha jól emlékszem , nem pontosan a kocsi tengelyével párhuzamosan kell világítaniuk . Hanem egy kicsit jobbra , és ráadásul nem is egyenlő mértékben , tehát a fénykévéknek valamennyire össze kell tartaniuk . De nem biztos , hogy igazam van . Ha viszont mégis , akkor ezt csináldmagad módszerekkel egészen biztosan képtelenség pontosan reprodukálni  :szemforgat: ... max annyit tehet az ember , hogy tényleg megpróbálja legalább párhuzamosra beállítani őket .

Cím: Re: Fényszóró beállítás
Írta: kekesiz - 2006.03.30 22:49:07

Idézetet írta: "afekete"

Ha az egyiket letakarom, akkor nem lehet beállítani? Vagy ez így hülyeség?

Dehogy hülyeség! Pont ez a lényege, mert így külön is lehet tudni, hogy melyik hova világít.  :vag2:

Cím: Fékbetét és gyertyacsere
Írta: kekesiz - 2006.03.31 00:03:36

Srácok,

fékbetét cserénél le kell szedni a féknyerget vagy sem? Sajnos nem tudom, mert Corollán még sosem cseréltem.  :hmm:

A másik: a gyertyák ugye a műanyag borítás alatt vannak? A felső burkolatot is le kell csavarozni, vagy csak a szívócsonk felőlit ahhoz, hogy ki lehessen cserélni őket?  :faradt:

Köszi, Zoli

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2006.03.31 00:08:22

Idézetet írta: "Palaczk"

Ja , hát ez világos , csak az van , hogy ha jól emlékszem , nem pontosan a kocsi tengelyével párhuzamosan kell világítaniuk . Hanem egy kicsit jobbra , és ráadásul nem is egyenlő mértékben , tehát a fénykévéknek valamennyire össze kell tartaniuk . De nem biztos , hogy igazam van . Ha viszont mégis , akkor ezt csináldmagad módszerekkel egészen biztosan képtelenség pontosan reprodukálni  :szemforgat: ... max annyit tehet az ember , hogy tényleg megpróbálja legalább párhuzamosra beállítani őket .

Hát, ez jó kérdés... Egyszer voltam a MAK-nál fényszóró beállításon, de a fickó csak valami lencsés vacakot tolt a kocsi elé, majd megdícsért, hogy pont jól van beállítva a lámpa. Hiába mondtam, hogy az képtelenség, mert csak otthon, találomra vacakoltam vele. Így hát többet nem voltam ilyen helyen.  :elkeseredett:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.04.02 21:47:40

Idézetet írta: "kekesiz"

Idézetet írta: "Palaczk"

Ja , hát ez világos , csak az van , hogy ha jól emlékszem , nem pontosan a kocsi tengelyével párhuzamosan kell világítaniuk . Hanem egy kicsit jobbra , és ráadásul nem is egyenlő mértékben , tehát a fénykévéknek valamennyire össze kell tartaniuk . De nem biztos , hogy igazam van . Ha viszont mégis , akkor ezt csináldmagad módszerekkel egészen biztosan képtelenség pontosan reprodukálni  :szemforgat: ... max annyit tehet az ember , hogy tényleg megpróbálja legalább párhuzamosra beállítani őket .

Hát, ez jó kérdés... Egyszer voltam a MAK-nál fényszóró beállításon, de a fickó csak valami lencsés vacakot tolt a kocsi elé, majd megdícsért, hogy pont jól van beállítva a lámpa. Hiába mondtam, hogy az képtelenség, mert csak otthon, találomra vacakoltam vele. Így hát többet nem voltam ilyen helyen.  :elkeseredett:

Hát , pedig tényleg jó lehetett , mert -mit ahogy Szeke is írta- az a "lencsés vacak" szolgál a fényszórók pontos beállítására  :idea: , erre nincs is más eszköz !

Cím: Re: Fékbetét és gyertyacsere
Írta: Palaczk - 2006.04.02 21:50:55

Idézetet írta: "kekesiz"

Srácok,

fékbetét cserénél le kell szedni a féknyerget vagy sem? Sajnos nem tudom, mert Corollán még sosem cseréltem.  :hmm:

A másik: a gyertyák ugye a műanyag borítás alatt vannak? A felső burkolatot is le kell csavarozni, vagy csak a szívócsonk felőlit ahhoz, hogy ki lehessen cserélni őket?  :faradt:

Köszi, Zoli

Szvsz le kell szedni a féknyerget , máskülönben hogy tudnád kivenni a betéteket ? Bár fene tudja , még nem csináltam ilyet .

Cím: Re: Fékbetét és gyertyacsere
Írta: szazketto - 2006.04.03 15:26:41

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "kekesiz"

Srácok,

fékbetét cserénél le kell szedni a féknyerget vagy sem? Sajnos nem tudom, mert Corollán még sosem cseréltem.  :hmm:

A másik: a gyertyák ugye a műanyag borítás alatt vannak? A felső burkolatot is le kell csavarozni, vagy csak a szívócsonk felőlit ahhoz, hogy ki lehessen cserélni őket?  :faradt:

Köszi, Zoli

Szvsz le kell szedni a féknyerget , máskülönben hogy tudnád kivenni a betéteket ? Bár fene tudja , még nem csináltam ilyet .

Le kell szedni a feknyerget...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2006.04.03 17:47:30

Kedves Palaczk és szazketto!

Köszönöm szépen, hogy válaszoltatok!  :pofa:  A gyertyák azóta megkerültek  :nagymosoly:  (a hengerfej tetején vannak), és a fékről is kiderült, hogy valóban le kell kapni a féknyereg egy részét a betétek cseréjénél. (Régi Ladánál nem kellett, úgy emlékszem...)

Üdv, Zoli

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2006.04.04 17:18:53

Sziasztok!

Az normális, hogy fékezésnél hallani egy enyhe, súrlódó hangot? Vagy ez azt jelenti, hogy kopottak a fékbetétek? Az egyik keréktől egyébként hallani egy nagyon kicsi, "csikorgó" hangot, de csak bizonyos erejű fékezésnél. Ha kevésbé, vagy ha erősebben nyomom a féket, akkor nincs hangja a súrlódáson kívül.  :hmm:

Az előző autómon nem hallottam a féket, de annak jóval hangosabb volt a motorja.   :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.04.04 22:51:24

Idézetet írta: "kekesiz"

Sziasztok!

Az normális, hogy fékezésnél hallani egy enyhe, súrlódó hangot? Vagy ez azt jelenti, hogy kopottak a fékbetétek? Az egyik keréktől egyébként hallani egy nagyon kicsi, "csikorgó" hangot, de csak bizonyos erejű fékezésnél. Ha kevésbé, vagy ha erősebben nyomom a féket, akkor nincs hangja a súrlódáson kívül.  :hmm:

Az előző autómon nem hallottam a féket, de annak jóval hangosabb volt a motorja.   :D

Lehet kopott betét, és lehet egy kavics beszorulva a fékbetéthez, érdemes megnézni.
-használattól függően , akár 30e km után is elkophat -bár inkább az 50-60e környéki elfogyás a jellemző!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.04.04 23:05:44

Idézetet írta: "kekesiz"

Sziasztok!

Az normális, hogy fékezésnél hallani egy enyhe, súrlódó hangot? Vagy ez azt jelenti, hogy kopottak a fékbetétek? Az egyik keréktől egyébként hallani egy nagyon kicsi, "csikorgó" hangot, de csak bizonyos erejű fékezésnél. Ha kevésbé, vagy ha erősebben nyomom a féket, akkor nincs hangja a súrlódáson kívül.  :hmm:

Az előző autómon nem hallottam a féket, de annak jóval hangosabb volt a motorja.   :D

Nekem is ugyanezt csinálja…

Pici fék semmi, egy picit jobban rányomva már sípol, még egy picit rányomok újra semmi…
Engem spec. marhára idegesít… :suket:  

Azt mondta a szerelőm, hogy "kicsit" megégett a betét (mert hidegen nem csinálja), meg már el is van kopva, szét kell szedni és kicsit meg kell csiszolni vagy mifene…
Szerintem ha lesz egy szabad órám akkor megcsináltatom, mert a betétcseréig még kb. 5e km van (30ezres szerviz), addig meg nem hallgatom ezt a hülye sípolást…

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2006.04.04 23:22:57

Köszi!

Nekem nagyon halk a sípolás, nem idegesítő.  :mivan:

És a súrlódó hang? Hülye hasonlat lesz, de olyan hangja van, mint amikor a vonat fékez, persze halkabb.  :lol:

Valamelyikőtök nem tudja véletlenül, hogy a hátsó ajtóban található hangszórók 13 vagy 16,5 cm-esek? (Az elsőről tudom, hogy 16,5-ös.) Nem akarom pluszban azért szétbányászni az ajtót, hogy megnézzem, mekkora.  :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.04.05 09:41:51

Idézetet írta: "kekesiz"

Köszi!

Nekem nagyon halk a sípolás, nem idegesítő.  :mivan:

És a súrlódó hang? Hülye hasonlat lesz, de olyan hangja van, mint amikor a vonat fékez, persze halkabb.  :lol:

Valamelyikőtök nem tudja véletlenül, hogy a hátsó ajtóban található hangszórók 13 vagy 16,5 cm-esek? (Az elsőről tudom, hogy 16,5-ös.) Nem akarom pluszban azért szétbányászni az ajtót, hogy megnézzem, mekkora.  :hmm:

Én úgy tudom ott is 16,5-ösök vannak. :hmm: De ezt az Általános topicban már biztos leírta vki. :kacsint:
A súrlódó hang nem hiba. Anyu új Yarisa is csinálja. Az enyémnél nem nagyon hallom, de lehet a hallásommal van vmi. :nagymosoly: A sípolás és az egyéb hangok utalhatnak kopásra, fékbetét égésére (ha mondjuk 180-ról hirtelen megállsz egy gyengép fékbetét felülete a nagy hőtől megkeménykedik és kisebb fékhatás mellett nagyobb hangot ad), egy beszorult kavicsdarabra, vagy csak egyszerűen a gyengébb minőségű fékbetétre. Nekem a Hondánál volt sípoló hang és az istennek el nem akart múlni, míg normális sport betétekre nem cseréltem őket. Megjegyzem úgy is közlekedtem vele. :vezetes:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2006.04.05 09:54:17

Idézetet írta: "norbi1974"

Én úgy tudom ott is 16,5-ösök vannak. :hmm: De ezt az Általános topicban már biztos leírta vki. :kacsint:

Szia Norbi!

Azért kérdezgetem ezt a hangszórós dolgot annyit, mert a hátsóknál kb. 2-3 cm-rel kisebb a hangszóró "nyílása", mint az első ajtóban. De persze ettől még lehet ott is ugyanakkora hangszóró.  :rolleyes:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.04.05 10:53:18

Idézetet írta: "kekesiz"

Köszi!

Nekem nagyon halk a sípolás, nem idegesítő.  :mivan:

És a súrlódó hang? Hülye hasonlat lesz, de olyan hangja van, mint amikor a vonat fékez, persze halkabb.  :lol:

A súrlódás szerintem a kopás jele…
Bár a Cori fékbetétje már elég kopott, de (még) nincs súrlódó hangja...
A Yarisnál meg semmi hang/probléma nincsen… Pedig már lassan túl van a 30ezren is…  Betét+tárcsa egyaránt hibátlan rajta…
A fene se érti… :hmm:  
Bár valószínűleg az is játszik, hogy a gyengébbik nem használja a családban a Kicsit… :kacsint:

Cím: Cori
Írta: masterminde - 2006.04.06 12:43:00

Üdvözlet Mindnekinek!

Van egy Toyota Corollám, 3a, 1998-as, 1.4-es. Eddig semmi bajom nem volt vele. Viszont 3nappal ezelőtt, a rádiós magnóm egyszerüen kiakadt. Gyári RádiósMagnó, eredeti. Arra lettem figyelmes, hogy nem játsza le a kazit Egyszerüen az egyik pillanatról a másikra, csak világít. Eltávolítható az előlapja, ha leveszem maj visszateszem ugyan úgy világit, viszont sem a rádió sem a magnó nem használható. Ez még nem is volna annyira nagy gond, viszont a második nap reggelén nem indult a kocsi. Az aksi annyira lemerült, hogy be kellett tolni. utána minden rendben volt, egy kicsit járattam, és utána simán indúlt. Aztán eljött a ma reggel is, és az autó ismét nem indúl. A rádiós magnó ugyanazt csinálja, csak világít ha benne van az előlap, és nem lehet kikapcsolni. Arra gondolok, hogy valószinüleg ez merítheti le az aksit akkor is, ha nincs benne az előlap. Próbáltam kiszedni a rádiót, de nem megy. Egyszerüen nem tudom hol lehetne megbontani a rádiót takaró borító anyagot. Még szervizbe nem akarom vinni mert az drága lenne, inkább házilag szeretném megoldani, feltételezve, hogy a rádió szívja az aksit.

Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogyha valaki találkozott már ezzel a problémával, akkor az írja le ha lehet minnél gyorsabban a megoldást. -nem igazán élvezet minden reggel betolni a járgányt.:(

Valamint mindenképpen ki szeretném cserélni az eredeti magnót, egy cd-s re, ehhez viszont valahogyan meg kellene bontani a takaró anyagot ebben szeretnék még tanácsokat kérni.

A válaszokat előre is köszönöm!

Üdv!
      Cori

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.04.06 13:24:49

Elképzelhető, hogy valami zárlatos lett benne.... Kiszedni úgy tudod, hogy a hozzávaló kulcsot bedugod a megfelelő résbe, és akkor kihúzható a helyéről. Kell lennie valahol a rádió két szélén egy-egy lapos vagy kerek nyílásnak, ide kell benyomni a "kulcsot" és  amíg bentvan, kihúzható a rádió, de lehet, hogy két megfelelő méretű csavarhúzó is segít. Ha így nem megy, akkor marad a márkaszervíz vagy egy hifi beszerelő műhely.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.04.06 20:46:51

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "kekesiz"

Köszi!

Nekem nagyon halk a sípolás, nem idegesítő.  :mivan:

És a súrlódó hang? Hülye hasonlat lesz, de olyan hangja van, mint amikor a vonat fékez, persze halkabb.  :lol:

A súrlódás szerintem a kopás jele…
Bár a Cori fékbetétje már elég kopott, de (még) nincs súrlódó hangja...
A Yarisnál meg semmi hang/probléma nincsen… Pedig már lassan túl van a 30ezren is…  Betét+tárcsa egyaránt hibátlan rajta…
A fene se érti… :hmm:  
Bár valószínűleg az is játszik, hogy a gyengébbik nem használja a családban a Kicsit… :kacsint:

Ha a betét elkopott , akkor az a hang , ami olyankor jelentkezik , már inkább dübörgés , mint súrlódás ! És meglehetősen hangos . De ez csak akkor jelentkezik , amikor már a betét nullán van , és fém a fémhez ér .

Amúgy elvileg a féknek nem kellene adnia semmilyen hangot . Egészen halk súrlódó hangnak csak nagyon lassú guruláskor (lépésben !) , finoman fékezve szabad hallatszania - fölötte a menetzajnak már el kell nyomnia ezt . Csikorognia sem szabad elvileg . Ha mégis megteszi , akkor az majdnem mindig a betét hibája . Bajt nem okoz amúgy , "csak" idegesítő - de segíteni sem nagyon lehet rajta , illetve csak betétcserével . Ugyanakkor nem ritkán előfordul , hogy idővel , ahogy kopik a betét , a hang magától elmúlik , szal azért a cserével érdemes várni egy kicsit .

Cím: Re: Cori
Írta: Palaczk - 2006.04.06 20:50:48

Idézetet írta: "masterminde"

Üdvözlet Mindnekinek!

Van egy Toyota Corollám, 3a, 1998-as, 1.4-es. Eddig semmi bajom nem volt vele. Viszont 3nappal ezelőtt, a rádiós magnóm egyszerüen kiakadt. Gyári RádiósMagnó, eredeti. Arra lettem figyelmes, hogy nem játsza le a kazit Egyszerüen az egyik pillanatról a másikra, csak világít. Eltávolítható az előlapja, ha leveszem maj visszateszem ugyan úgy világit, viszont sem a rádió sem a magnó nem használható. Ez még nem is volna annyira nagy gond, viszont a második nap reggelén nem indult a kocsi. Az aksi annyira lemerült, hogy be kellett tolni. utána minden rendben volt, egy kicsit járattam, és utána simán indúlt. Aztán eljött a ma reggel is, és az autó ismét nem indúl. A rádiós magnó ugyanazt csinálja, csak világít ha benne van az előlap, és nem lehet kikapcsolni. Arra gondolok, hogy valószinüleg ez merítheti le az aksit akkor is, ha nincs benne az előlap. Próbáltam kiszedni a rádiót, de nem megy. Egyszerüen nem tudom hol lehetne megbontani a rádiót takaró borító anyagot. Még szervizbe nem akarom vinni mert az drága lenne, inkább házilag szeretném megoldani, feltételezve, hogy a rádió szívja az aksit.

Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogyha valaki találkozott már ezzel a problémával, akkor az írja le ha lehet minnél gyorsabban a megoldást. -nem igazán élvezet minden reggel betolni a járgányt.:(

Valamint mindenképpen ki szeretném cserélni az eredeti magnót, egy cd-s re, ehhez viszont valahogyan meg kellene bontani a takaró anyagot ebben szeretnék még tanácsokat kérni.

A válaszokat előre is köszönöm!

Üdv!
      Cori

Ahogy Misi is írja , minden bizonnyal zárlatos a rádiód , és az szívja az akksit ! Ne halogasd ennek a megoldását , mert az ilyesmi szélsőséges esetben akár tüzet is tud csinálni  :!:

Nemtom van-e külön biztosítéka a rádiónak , de ha igen , akkor azt kellene sürgősen kikapni . Ez átmenetileg biztosan megoldja a problémát . Utána viszont , a végleges megoldás érdekében aligha tudod majd elkerülni , hogy elvidd egy autóhifis vagy autóvillamossági szakműhelybe .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.04.06 21:17:37

Idézet

Palaczk írta:


...de segíteni sem nagyon lehet rajta , illetve csak betétcserével . Ugyanakkor nem ritkán előfordul , hogy idővel , ahogy kopik a betét , a hang magától elmúlik , szal azért a cserével érdemes várni egy kicsit .

Gondolom ha kiszedik a betétet (amit a szerelőm mondott...) akkor leszednek belőle egy kicsit… :hmm: (Ettől talán elmúlhat a nyikorgás...)

Amúgy nem akarnám én emiatt lecserélni a betéteket, nekem azt mondták, hogy a 30ezres szerviznél a betét is leugrik majd... (jó mondjuk az emilfreynél mondták, az ő szavukra meg nem adok sokat, annyi zöldséget hordtak már össze :pinokkio:  :fecseg: )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: masterminde - 2006.04.06 22:42:52

Köszönöm az eddigi hozzászolásokat, a probléma továbbra is fenn áll, várom a további ötleteket a megoldásra, holnap reggel megnézem, hogy hogyan lehet kiszedni a rádiót ennek a kulcsnak a segítségével, mármint a helyét, mert nem adtak semmilyen kulcsot hozzá.

Üdv és várom a további ötleteket!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.04.07 00:21:32

Idézetet írta: "masterminde"

Köszönöm az eddigi hozzászolásokat, a probléma továbbra is fenn áll, várom a további ötleteket a megoldásra, holnap reggel megnézem, hogy hogyan lehet kiszedni a rádiót ennek a kulcsnak a segítségével, mármint a helyét, mert nem adtak semmilyen kulcsot hozzá.

Üdv és várom a további ötleteket!

Tehát kivetted a biztosítékot , és továbbra is szívja az áramot a rádió ? Elég érdekes lenne ...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.04.07 00:23:23

Idézetet írta: "Peti500"

Idézet

Palaczk írta:


...de segíteni sem nagyon lehet rajta , illetve csak betétcserével . Ugyanakkor nem ritkán előfordul , hogy idővel , ahogy kopik a betét , a hang magától elmúlik , szal azért a cserével érdemes várni egy kicsit .

Gondolom ha kiszedik a betétet (amit a szerelőm mondott...) akkor leszednek belőle egy kicsit… :hmm: (Ettől talán elmúlhat a nyikorgás...)

Amúgy nem akarnám én emiatt lecserélni a betéteket, nekem azt mondták, hogy a 30ezres szerviznél a betét is leugrik majd... (jó mondjuk az emilfreynél mondták, az ő szavukra meg nem adok sokat, annyi zöldséget hordtak már össze :pinokkio:  :fecseg: )

Ha a betét megégett , oda került valami idegen teszt (apró kavics) , vagy csak pont ott van a betét anyagában valami , ami nyikorog - akkor persze segít a lecsiszolás . De lehet hogy nem - vannak olyan betétek , amelyeknek egész egyszerűen olyan az anyaga , hogy azon az adott tárcsán (mert ezek sem egyformák) nyikorog . De szerencsére ez a ritkábbik eset .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.04.08 20:37:50

Idézet

Palaczk írta:



Ha a betét megégett , oda került valami idegen teszt (apró kavics) , vagy csak pont ott van a betét anyagában valami , ami nyikorog - akkor persze segít a lecsiszolás . De lehet hogy nem - vannak olyan betétek , amelyeknek egész egyszerűen olyan az anyaga , hogy azon az adott tárcsán (mert ezek sem egyformák) nyikorog . De szerencsére ez a ritkábbik eset .

Hál’Istennek megoldódott a probléma…

A felnicserénél ugyanis kicsit megtisztogatták levegővel a féknyereg-tárcsa stb. környékét…
Annyi fékpor és egyéb dzsuva jött ki, hogy alig hittem a szememnek… De a lényeg…
Megszűnt a nyikorgás…
Ja, és a tárcsa sincs -még kicsit rossznak- sem nevezhető állapotban, megvizsgálgattam , szinte alig van válla … (még egy mm sincs) és a betét is tökjó állapotban van… Ennyit (ismételten) a márkaszervizes hozzáállásról… :sebaj:  Tisztelet a kivételnek….

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2006.04.08 21:49:48

Nekem sincs már problémám, kicseréltem az összes fékbetétet.  :pofa:  A féknyergen csak egy csavart kell kicsavarni, aztán már mehet is a csere. Meg is tisztogattam a tárcsát, amennyire tudtam, válla nálam sincs nagyon (<1 mm). Most fentebb fog a fék és erősebb is.  :vezetes:  (A régi betétek még használhatók lettek volna, csak a felületük volt beégve kicsit.)
Így most nem nyikorog és eltűnt a súrlódó hang is.  :10:

Most jut eszembe: színkód alapján hol lehet kikevertetni javítófestéket? Bármelyik festékboltban?  :?:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2006.04.08 22:13:44

Idézetet írta: "robi"

Idézetet írta: "Dragon79"

Idézetet írta: "robi"

Kértem ajánlatot a márkaszervíztől, a következő árakat mondták. :mivan: Kiakadás:

Idézetet írta: "Toyota Super"

Az Ön által kért árak a következők:
-84330B:   1483 Ft.-
-85500B:   973 Ft.-
-84790B:   1321 Ft.-

Az árak kiskereskedelmi bruttó árak.

Hihetetlen.
cyberslider, hogy oldjuk meg? Ledesíteni kéne. :hmm:

Ezek az árak valami fantasy filmböl vannak...  :nagymosoly:  Vagy aranyból vana foglalt? Vagy kézzel festett? Vagy miiiii?.

Ehhez képest a "Masina" Autóelektromos Szaküzletben (http://www.masina.atw.hu/) találtam 120 forintért belevalót  :nagymosoly:
Foglalat nélkül ugyan, de a régi izzót ügyesen lelehet szedni a régi foglalatról. Nem kell ledesíteni.

No, azóta csak most értem rá beépíteni őket. Minden egyes világító kezelőszervben kicseréltem az izzókat (Corolla E-10).
Ezek a klasszikus "rizsszem" izzóknál is kissebbek:
(http://www.maplin.co.uk/images/full/25546i0.jpg)
kb. 4-5 mm hosszúak, 3 mm vastagok és olyan 3-4 cm hosszú labaik vannak. Miniatűr 12V-os izzók.

Egy ilyen az izzó a Toyotában egy kis műanyag foglalatban van, amibe a lábai be vannak fűzve (a márkaszervíz a fent említett pénzért a izzót ezzel a kis foglalattal együtt adja, de akkor sem éri meg). Ki-be fűzni az izzót nagyon egyszerű. Ezzel a foglalattal együtt kerül majd beszerelésre, bajonett-szerű a rögzítés.

Hol cseréltem: hátsó ködlámpa-, elakadásjelző-, hátsóablak páramentesítő-, fényszóró magasságállító kapcsolókban, illetve a szivargyújtóban (a szivargyújtó izzója nem hajtogatva van a foglalatba, hanem forrasztva). A hamutálcában normál rízsszem izzó van.

A műszerfal szétszedését most nem írom le, korábban ezt részletesen más topiktásak is kifejtették, ráadásul nagyon egyszerű.

A vezetőoldali elektromos ablak gombja alatt egy zöld led világít gyárilag, azt is kicseréltem egy fehérre. Szükség volt az elötte lévő ellenállást is lecserélni, egy 1,5KOhm-osra. A Led és az ellenálláscsere forrasztást igényel.

Ezek után a sebességfüggő hangerőszabályzást (http://www.toyotaclub.hu/mickey/forum/viewtopic.php?p=103009#103009) is bekötöttem.

Cím: KERÉKPÁR TARTÓ
Írta: DiNo - 2006.04.25 15:40:00

Sziasztok!

Bocs, hogy ide írok, de nem találtam jobb helyet...

Szóval a kérdésem az, hogyha rendelkezem tetõcsomagtartóval, akkor kerékpár tartó vásárlásakor mire kell figyeljek, milyen érdemes venni (gyárit, nem gyárit stb.)
Van valakinek ötlete, javaslata? A gyári 26000Ft, ennyit tudok, de ezt egy kicsit sokallom...

köszönöm, üdv,
DiNo

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.04.27 16:00:33

Idézetet írta: "apaszka"

Az autót 4 éve nyúzom ,de még nem kellett költenem rá! most 112000 km van benne. Az igaz ,hogy a vízpumpa kicsit kezd odalenni,mert csapágyas lesz,de a kaszni és az egész nagyon király! 4 év alatt én 50000 ret tettem bele,és a mûszakit megúsztam fékbetét cserével 1x,és ennyi!
Szereztem komplett elsõ fékrendszert 10000 ért,tartalékba. A tárcsa majdnem új!
Tényleg ,tudja valaki,hogy lehet e csapágyazni a vízpumpát? 1200 es 12 szelepes 2 e-s motor van benne? :faradt:

A vízpumpát tudtommal nem lehet csapágyazni , bár lehet , hogy van a felújítással foglalkozó cég . Próbálj rákeresni a neten .

De kérdés , mennyire érdemes , mert az új (utángyártott) sem vészes , olyan 10-12 körül lehet (legalábbis a Camryhez ennyi volt) .

A cseréjét ne halogasd , mert egyik pillanatról a másikra megállhat , akár menet közben ! És az para  :elkeseredett: ... tapasztalatból beszélek !

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2006.04.28 11:53:13

Sziasztok!

Már régen jártam erre, de pont 1 éve meglett a kicsike: 1.6 sol HB. Nagyon jó. Vettem még kiegészítõket pl csomagtértálcát, vonóhorgot.
A hátsó csomagtartóra lehet kapni azt a króm díszlécet vagy 15 ezerért.
Én vettem 4 méter öntapadós 3M krómos felülettel 4 ezerért és jól néz ki.

 Van e tapasztalatotok a GRS Line Hood Protector, kavics- és bogár védõvel kapcsolatban? Már a motorháztetõre megrendeltem (11e) és rendeltem anyagot alulra a teljes lökhárítóra is de az a pofa akitõl rendelem és sok helyre õ a beszállító, még õ sem tudja megcsinálni. Nem tudom mi miatt. Õ az idejére hivatkozott, hogy nem lenne rá kapacitása.
Nem tudtok valami nagyon jó kárpitost Budán, esetleg pesten ahol rászabják nekem az elejére?
Üdv: Balu

Cím: felni
Írta: csovari - 2006.05.08 23:22:07

Sziasztok!
Acélfelnit szeretnék venni az új corollámra (téligumihoz). Jó lenne elfogatható áron, az se baj ha nem új. Tudtok valamit ajánlani?

Cím: Kuplun gonodok?
Írta: James - 2006.05.11 13:30:47

Hello

Van egy problémám a két hete vásárolt Corollámmal. Egy kisebb dombon való elinduláskor miután kétszer lefulladtam erõssebb gázadás után és végre sikeres elindulás követõen erõs kuplung szagot éreztem. A kérdésem mennyire strapabiro a kuplung vagy esetleg 2-3 hasonló elindulás után lehet cserélni? Csak azért furcsálom mert az elõzõ autó egy Yaris volt és megjértam vele a Tátrát, Dolomitokat és egyszer se tapasztaltam hasonlót.

Válaszokat köszönettel

üdv: Zoli

Cím: Re: Kuplun gonodok?
Írta: Tamás69 - 2006.05.11 20:40:30

Idézetet írta: "James"

Hello

Van egy problémám a két hete vásárolt Corollámmal. Egy kisebb dombon való elinduláskor miután kétszer lefulladtam erõssebb gázadás után és végre sikeres elindulás követõen erõs kuplung szagot éreztem. A kérdésem mennyire strapabiro a kuplung vagy esetleg 2-3 hasonló elindulás után lehet cserélni? Csak azért furcsálom mert az elõzõ autó egy Yaris volt és megjértam vele a Tátrát, Dolomitokat és egyszer se tapasztaltam hasonlót.

Válaszokat köszönettel

üdv: Zoli

Elég strapabíró, de azért nem kell mindíg lefüstölni, mert megég a tárcsa, és akkor csúszni fog!
- a friss kuplungnál, - ahogy a friss fékbetétnél elõfordulhat szag, mivel az elsõ pár erõsebb felmelegedéskor leégnek a környezetébõl a szennyezõdések.

Cím: Re: Kuplun gonodok?
Írta: Peti - 2006.05.11 21:08:30

Idézetet írta: "James"

Hello

Van egy problémám a két hete vásárolt Corollámmal. Egy kisebb dombon való elinduláskor miután kétszer lefulladtam erõssebb gázadás után és végre sikeres elindulás követõen erõs kuplung szagot éreztem. A kérdésem mennyire strapabiro a kuplung vagy esetleg 2-3 hasonló elindulás után lehet cserélni? Csak azért furcsálom mert az elõzõ autó egy Yaris volt és megjértam vele a Tátrát, Dolomitokat és egyszer se tapasztaltam hasonlót.

Válaszokat köszönettel

üdv: Zoli

Azért amíg „zsír új” az autó, próbáld meg kicsit kímélni az ilyen extrémebb (fékezés, elindulás stb.) dolgoktól…
Had szokjanak picit össze az alkatrészek, aztán lehet nyúzni a vasat… :kacsint:

Cím: Re: Kuplun gonodok?
Írta: James - 2006.05.12 09:22:23

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "James"

Hello

Van egy problémám a két hete vásárolt Corollámmal. Egy kisebb dombon való elinduláskor miután kétszer lefulladtam erõssebb gázadás után és végre sikeres elindulás követõen erõs kuplung szagot éreztem. A kérdésem mennyire strapabiro a kuplung vagy esetleg 2-3 hasonló elindulás után lehet cserélni? Csak azért furcsálom mert az elõzõ autó egy Yaris volt és megjértam vele a Tátrát, Dolomitokat és egyszer se tapasztaltam hasonlót.

Válaszokat köszönettel

üdv: Zoli

Elég strapabíró, de azért nem kell mindíg lefüstölni, mert megég a tárcsa, és akkor csúszni fog!
- a friss kuplungnál, - ahogy a friss fékbetétnél elõfordulhat szag, mivel az elsõ pár erõsebb felmelegedéskor leégnek a környezetébõl a szennyezõdések.

Ok Értem igyekszem kerülni a dombot. Meddig kell hímestojásként bánni vele? Jelenleg 2000 km van benne de szombat estig elérjük a 3000-et.

Cím: Re: Kuplun gonodok?
Írta: Szeke - 2006.05.12 09:29:29

Idézetet írta: "James"

Meddig kell hímestojásként bánni vele? Jelenleg 2000 km van benne de szombat estig elérjük a 3000-et.

Azután a 3.000 után nyugodtan csinálhatsz vele bármit  :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: amargo - 2006.05.15 13:00:23

Sziasztok!

Volna egy kérdésem, a profilomba szereplõ (90’ 1,3 katalizátoros corolla) kocsinak hol lehet állítani az alapjáratát? A gyújtás beállítás gondolom manuális.. ha egyáltalán lehet? Ezeket merre keresem?

Köszönettel
amargo

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fisti - 2006.05.22 13:07:13

Üdv. Mindenkinek!
Elnézést kérek ha ez a téma már volt és figyelmetlen voltam. Új Corolla-tulajdonosként ( a kocsi is új és én is ujonc vagyok) kérdezném hogy tapasztalta-e más is sebességváltásnál hogy felpörög a motor mintha gáz mellett kuplungolnánk. Lehet hogy én vagyok ügyetlen vagy típus-sajátosság. Ha az utóbbi, hogy lehet kiküszöbölni? A kocsi 1,4 vvti sedan. Köszönöm!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Georgexy - 2006.05.22 13:10:54

Idézetet írta: "fisti"

Üdv. Mindenkinek!
Elnézést kérek ha ez a téma már volt és figyelmetlen voltam. Új Corolla-tulajdonosként ( a kocsi is új és én is ujonc vagyok) kérdezném hogy tapasztalta-e más is sebességváltásnál hogy felpörög a motor mintha gáz mellett kuplungolnánk. Lehet hogy én vagyok ügyetlen vagy típus-sajátosság. Ha az utóbbi, hogy lehet kiküszöbölni? A kocsi 1,4 vvti sedan. Köszönöm!

igen ez így van! óvatosan váltva is elõjön ez kicsit! Engem nem zavar! Át kell állnia lábnak és akkor kevésbé lesz érszrevehetõ! De így könyebb a váltás egyébként!

Cím: Re: felni
Írta: Georgexy - 2006.05.22 13:14:07

Idézetet írta: "csovari"

Sziasztok!
Acélfelnit szeretnék venni az új corollámra (téligumihoz). Jó lenne elfogatható áron, az se baj ha nem új. Tudtok valamit ajánlani?

Ez engem is érdekelne! Az újak 12000-be kerülnek!
köszi

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.05.22 14:11:54

Idézetet írta: "fisti"

kérdezném hogy tapasztalta-e más is sebességváltásnál hogy felpörög a motor mintha gáz mellett kuplungolnánk.

Ez a vvt-i motorok sajátossága. Felpörög a motor, a károsanyag-kibocsátás csökkentése és a váltás könnyítése érdekében. Tehát normális a jelenség, bár eleinte biztosan kissé furcsa és szokatlan. De késõbb már észre se fogod venni  :kacsint:

Cím: Re: felni
Írta: Agyarka - 2006.05.22 17:45:17

Idézetet írta: "Georgexy"

Idézetet írta: "csovari"

Sziasztok!
Acélfelnit szeretnék venni az új corollámra (téligumihoz). Jó lenne elfogatható áron, az se baj ha nem új. Tudtok valamit ajánlani?

Ez engem is érdekelne! Az újak 12000-be kerülnek!
köszi

A gyári kb. 22000 Ft-ot kóstál. Sajnos a gumis/felni kereskedõknek meg egy kis ET ide vagy oda nem számít, végülis nem az Õ kocsijuk.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2006.05.22 18:16:37

:hmm:
En 2 eve vettem a superben, igaz osszel, de valami 7-8 rugo volt darabja. MEg most adtam el egy garniturat a konnyufem kerekek miatt.
Ja es persze eredeti gyri meg minden.

Cím: Re: felni
Írta: Georgexy - 2006.05.22 18:19:20

Idézetet írta: "Agyarka"

Idézetet írta: "Georgexy"

Idézetet írta: "csovari"

Sziasztok!
Acélfelnit szeretnék venni az új corollámra (téligumihoz). Jó lenne elfogatható áron, az se baj ha nem új. Tudtok valamit ajánlani?

Ez engem is érdekelne! Az újak 12000-be kerülnek!
köszi

A gyári kb. 22000 Ft-ot kóstál. Sajnos a gumis/felni kereskedõknek meg egy kis ET ide vagy oda nem számít, végülis nem az Õ kocsijuk.

Nekem egerben csavarok nélkül 12000-et mondtak!
A szalonban is és egy gumisnál is! tehát én sokallom a 22000-t!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2006.05.22 18:49:48

Én is sokallom. -( A Superes ajánlat 19800+ 500/csavar, a Sakurás 22e volt összesen, a dísztárcsa + 8e/db -(((

Cím: Hibakód
Írta: nemtamas - 2006.05.26 08:38:54

Sziasztok!

Tegnap volt egy 700 km-es köröm a d-4d corollámmal.
250 km után Szentendrén voltam, dolgomat elintéztem, autó indít, mûszerfal lámpái kigyulladnak, mind elalszik rendben, egyet kivéve: A motor hibajelzõje továbbra is világított. Elõször nem hittem a szememnek, mentem egy kicsit, leállítottam újraindítottam, továbbra is világított. :cry:
Végülis a Toyota-Mayer -hez gurultam be Budakeszin.
Kiolvasták majd törölték a hibakódot. Adtak egy munkalapot, hogy vigyem el a soproni szervízbe, õk majd intézik a továbbiakat, az autót pedig használjam nyugodtan.

A hibakód: P0340
Hiba: Camshaft Position Sensor "A" circuit (Bank 10r Single Sensor)
(A Camshaft és a 10r kicsit olvashatatlan, remélem jól olvastam)

A szerelõ azt mondta, hogy ez vezérmû tengely szögállás hiba.
Mi ez pontosan?
Mitõl van?
Kell -e javítani?

Szóval ha tudtok bõvebbet errõl a hibakódról, akkor azt légyszíves osszátok meg velem.

Köszi:
nemtamas

ui.: A kocsi egyébként most június végén lesz 1 éves 11000 km van benne, törökországi, három tank magyar gázolajat égetett el, (A mostani is magyar tankolás) a többi tankolás ausztriában volt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bubu - 2006.05.26 09:15:21

Én tavaly õsszel vetten ave-ra téligumi akcióban a szalonban.
A katalog ára 23e lett volna. Arra a kérdésre, hogy téligumi akcióban nincs-e,
elõszedték az árlistát és és ím lõn csoda, ugyanaz a felni  :toy: emblémával
+ Et számmal - tehát eredeti- 13e kemény forintba került számlával.
Én a helyedben várnék az õszi akcióig.

Cím: Re: Hibakód
Írta: Momo - 2006.05.26 09:23:13

Szia!

A soproni szervíz helyett ajánlanám a gyõri vagy szombathelyi szervízt. Én Gyõrbe járok, õket ajánlani tudom, többen Szombathelyre viszik az autót, õk is elégedettek.

Idézetet írta: "nemtamas"

....
Kiolvasták majd törölték a hibakódot. Adtak egy munkalapot, hogy vigyem el a soproni szervízbe, õk majd intézik a továbbiakat, az autót pedig használjam nyugodtan. ....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.05.26 18:18:22

Sziasztok!
A hátsó rendszámtábla cseréjéhez mindenképpen le kell vennem az 5. ajtó belsõ borítását?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.05.26 18:34:18

Srácok! Segítsetek már!
Megõrülök ettõl az olajszintes dologtól: :tepemhajam:  ha úgy nézem a szintet ahogy tanították:
tehát lemész, beülsz, motor-beindít, olajnyomás megjön, leállít, szintet-néz: akkor minden OK! :10:  
Picivel max. alatt van a mutató… VISZONT!
Van aki azt mondja hogy full hideg (tehát a még be nem indított) motornál kell nézni a szintet…
Úgy viszont nekem picit max. fölött van a szint… :?  
Nem érdekel ha picit le kell engednem belõle (kb. 10perc meló), de nem is akarok leengedni ha nem muszáj… :hmm:
Szerintetek??? :figyellek:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.05.26 19:15:31

Idézetet írta: "Peti500"

Srácok! Segítsetek már!
Megõrülök ettõl az olajszintes dologtól: :tepemhajam:  ha úgy nézem a szintet ahogy tanították:
tehát lemész, beülsz, motor-beindít, olajnyomás megjön, leállít, szintet-néz: akkor minden OK! :10:  
Picivel max. alatt van a mutató… VISZONT!
Van aki azt mondja hogy full hideg (tehát a még be nem indított) motornál kell nézni a szintet…
Úgy viszont nekem picit max. fölött van a szint… :?  
Nem érdekel ha picit le kell engednem belõle (kb. 10perc meló), de nem is akarok leengedni ha nem muszáj… :hmm:
Szerintetek??? :figyellek:

Nekem mindig asszonták hogy olajcsere után, miután beletettük a friss "nedüt" menni kell vele, majd utána MAX-ig rakni. Ebbõl következik, hogy számomra az elsõ válasz a helyes és semmi gond nincs az olajszinteddel. :kacsint:
Ha mégis, akkor én nem mondtam semmit. :twisted:  :nagymosoly:
Az "olajok és adalékok" topikban Palaczk papa biztosan segggít.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.05.26 19:38:42

Idézetet írta: "norbi1974"

Nekem mindig asszonták hogy olajcsere után, miután beletettük a friss "nedüt" menni kell vele, majd utána MAX-ig rakni. Ebbõl következik, hogy számomra az elsõ válasz a helyes és semmi gond nincs az olajszinteddel. :kacsint:
Ha mégis, akkor én nem mondtam semmit. :twisted:  :nagymosoly:
Az "olajok és adalékok" topikban Palaczk papa biztosan segggít.

Bedobtam a DzsokiJuing topkiba is a kérdést… :nagymosoly:  
Kíváncsi leszek… :hmm:  
Bár most toldozott-foltozott lábbal tuti nem fogok ezzel bíbelõdni… De legalább utána lesz progi… :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ace576 - 2006.05.27 11:46:53

Srácok lenne egy kis problémám remélem ti tudtok segíteni.

Újabban azt játsza az autó, hogy miután állt egy éjszakát a garázsban, eszméletlen rossz hangja van miután beindul. Olyan érzésem van mitnha nem dolgozna egy hegner ( lehet hülyén hangzik) Ha rálépek a gázra ugrál az autó és semennyivel sem emelkedik a fordulatszám. Ekkor le szoktam állítani az autót majd ahogy leállítom következõ pillanatban újra ráindítok. Gyönyörûen beindul és beáll a hidegjárati alapjáratra és semmi baja sincs. És csak és kizárólag akkor indul rosszul ha állt egy éjszakát az autó. Utána napközben ilyen gond nincs.

Egy autószerelõ barátom azt a tippet adta, hogy a benzinszûrõ cseréje megoldhatja a gondot. (az autóban jelenleg 67.000km van)

Ha valakinek esetleg van valami tippje ossza meg velem. Elõre is köszönöm!

Cím: Corolla alkatrész.
Írta: Layosh - 2006.06.11 20:32:36

Sziasztok.
Még újonc vagyok itt a klubban. Vagyis ma regisztráltam.
Kellene nekem egy kis help.
Vagy egy 1988-as Corollám. Liftback kasztnis.
És nagyon kellene hozzá alsó kereszttartó, bölcső összekötő, meg ehhez gömbfej, zárhídtól komplett eleje. Csak a szerkezeti elemek kellenek. De nagyon sürgős lenne. Légyszives ha valakinek van ilyesmi eladó az mihamarabb szóljón akár skypon akár MSN en szinte egész nap elérhető vagyok. Segítségeteket előre is köszönöm.

Cím: Re: felni
Írta: stefi - 2006.06.12 10:47:57

Idézetet írta: "Georgexy"

Idézetet írta: "csovari"

Sziasztok!
Acélfelnit szeretnék venni az új corollámra (téligumihoz). Jó lenne elfogatható áron, az se baj ha nem új. Tudtok valamit ajánlani?

Ez engem is érdekelne! Az újak 12000-be kerülnek!
köszi

Én úgy tudtam nagyon jó állapotban felniket szerezni, hogy a www.hasznaltauto.hu oldalon kerestem egyet. Egyébként a szokásos helyek: bontó, hírdetések stb.

Cím: antennacsonk csere
Írta: stefi - 2006.06.12 11:12:34

A következő (szerintem általánosan előforduló) probléma megoldásában kérem a Tisztelt Tagok segítségét. Toyota Corolla Liftback Terra Liena 1,6 VVTI (2001) családi autó tetőantennája beakadt valamibe (én már csak később észleltem a problémát) és az antennacsonk anyamenete eltört. Szerencsére sikerült bontóban (Japker) szerezni egy csonkot, de a tetőkárpit részleges lebontása előtt szeretnék pontosabb információkhoz jutni ez utóbbi ügyben. Bevallom férfiasan félek, hogy valamit elbarkácsolok. :-)

Tudna valaki segíteni ebben, vagy valamilyen útmutatást nyújtani?

Előre is köszönet!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fisti - 2006.06.19 17:05:26

Első Toyotám van és még nincs tapasztalatom a futómű strapabírásáról. Véletlenül behuppantam egy kátyúba nem túl gyorsan de mély volt és fémes hangot is hallottam Nem veszek észre semmit azóta de mégis idegesít. Ha járt már így valaki és van hozzászólása megköszönöm! :?:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.06.19 20:20:12

Idézetet írta: "fisti"

Első Toyotám van és még nincs tapasztalatom a futómű strapabírásáról. Véletlenül behuppantam egy kátyúba nem túl gyorsan de mély volt és fémes hangot is hallottam Nem veszek észre semmit azóta de mégis idegesít. Ha járt már így valaki és van hozzászólása megköszönöm! :?:

Sajnos sztem mindenki járt már hasonló cipőben... :?  
Én az első "nagyobb" kátyúmat a felni felrakása utáni estén kaptam el... :robbanfej:  
Akkorát ütött, hogy azt hittem kiszakad a kerék... :kormom:  
Másnap egyből gumishoz: még súlyt se kért a kerék!
Azóta se húz félre a kocsi, nem ráz a kormány stb.
Ha nem tapasztalod az előbbieket, akkor sztem ne foglalkozz a dologgal...

Cím: HELP
Írta: Layosh - 2006.06.27 21:42:45

Sziasztok. Van nekem egy 1988-as Corolla GTI-m. 1,6-os Liftback kasztnis. Hátul tárcsafékes és szétment a hátsó fékmunkahenger. Namost nekem egy komplett hátsó fék kellene még hozzá a bal hátsó. Vagyis a vezető felőli. Nagyon ill. életbevágóan fontos lenne mert nem tudom használni a kocsit amíg a hiba nincs kijavítva pedig nagyon kellene. Állítólag a Camry és Carina típusok- hátsó féke is jó hozzá.
Ha valaki tud valami akkor szóljon légyszives. Előre is köszi. Várom a tanácsokat emailben a magicradio@tvnetwork.hu -címre. Tényleg S.O.S.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.06.27 22:19:22

Miért kell ennyi topikba beírni  :szemforgat: ??? Ha valaki tud rá válaszolni , úgyis megteszi .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.06.27 23:05:13

Lexus optikás hátsólámpaburára fája a fogam... :szivecske:
Valami ilyesmi kéne, http://cgi.ebay.de/Lexus-Style-Rueckleuchten-fuer-Toyota-Corolla-E12_W0QQitemZ8077250910QQihZ019QQcategoryZ40188QQrdZ1QQcmdZViewItem (ha jól nézem az árat) ennyiért meg is venném, :hmm:  de nemtom, hogy működik ez a rendelős dolog...
Valakinek valami tapasztalat??? :figyellek:  :?:

Vagy esetleg itthon kapható ilyesmi cucc??? :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.06.28 08:19:42

Idézetet írta: "Peti500"

Lexus optikás hátsólámpaburára fája a fogam... :szivecske:
Valami ilyesmi kéne, http://cgi.ebay.de/Lexus-Style-Rueckleuchten-fuer-Toyota-Corolla-E12_W0QQitemZ8077250910QQihZ019QQcategoryZ40188QQrdZ1QQcmdZViewItem (ha jól nézem az árat) ennyiért meg is venném, :hmm:  de nemtom, hogy működik ez a rendelős dolog...
Valakinek valami tapasztalat??? :figyellek:  :?:

Vagy esetleg itthon kapható ilyesmi cucc??? :hmm:

Először is regisztrálnod kell hozzá az Ebayen . Ha ez megvan , tudsz rá licitálni . Ha tiéd a nyerő licit , kapcsolatba lépsz az eladóval , aki megadja neked a bankszámla-számát , amire te átutalod az összeget , inkluzíve postaköltség . Ezek után ő postán elküldi neked a cuccost .

Persze ehhez kell némi bizalom , de a dolog az esetek elsöprő többségében működik . Talán annyi óvatosság nem árt , hogy csak olyan eladóval érdemes ilyen nagyobb kaliberű tranzakcióba lépni , akinek már jópár pozitív minősítése van .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.06.28 09:23:38

Idézetet írta: "Peti500"

Lexus optikás hátsólámpaburára fája a fogam... :szivecske:
Valami ilyesmi kéne, http://cgi.ebay.de/Lexus-Style-Rueckleuchten-fuer-Toyota-Corolla-E12_W0QQitemZ8077250910QQihZ019QQcategoryZ40188QQrdZ1QQcmdZViewItem

Ettol tuti megveheted, mert ez egy eBay aruhaz (van par pozitiv ertekelese :)) ezek nem szoktak szarakodni, en rendeltem mar csomo mindent magyar cimre is eres sosem volt gond.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Georgexy - 2006.06.28 10:23:06

Idézetet írta: "Peti500"

Lexus optikás hátsólámpaburára fája a fogam... :szivecske:
Valami ilyesmi kéne, http://cgi.ebay.de/Lexus-Style-Rueckleuchten-fuer-Toyota-Corolla-E12_W0QQitemZ8077250910QQihZ019QQcategoryZ40188QQrdZ1QQcmdZViewItem (ha jól nézem az árat) ennyiért meg is venném, :hmm:  de nemtom, hogy működik ez a rendelős dolog...
Valakinek valami tapasztalat??? :figyellek:  :?:

Vagy esetleg itthon kapható ilyesmi cucc??? :hmm:

Kapható magyarországon is ilyesmi!
Nézd meg ezt a honlapot! Van rengeteg tuning cucc itt! http://www.carstyling.hu
Én is nézegettem! változó áron vannak! A legolcsóbbat 40 ezerért találtam a legdrágábbat 75 ért!
Nem tudom mi a különbség közöttük!
Na hali!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.06.28 20:03:42

Köszönöm a válaszokat!
Ha ilyen 40körül megvehető, akkor inkább megveszem itthon... :hmm:
Amúgy ezt néztem: http://www.carstyling.hu/alkatresz_shower.php?id=273&show_tipus=1
Holnap elmegyek azt rákérdezek, hogy mit merre, mennyiért...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.06.28 23:25:52

Idézetet írta: "Peti500"

Köszönöm a válaszokat!
Ha ilyen 40körül megvehető, akkor inkább megveszem itthon... :hmm:
Amúgy ezt néztem: http://www.carstyling.hu/alkatresz_shower.php?id=273&show_tipus=1
Holnap elmegyek azt rákérdezek, hogy mit merre, mennyiért...

Amúgy érdekes a lámpatestek árképzése... :hmm:  
Ilyen hasraütés’szerűnek tűnik...
Van ami 10en1kétezer, és van ami 70ezer körül mozog... :shock:
Szerencsére a Cori a "középmezőnyben" van... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.06.29 20:33:04

Idézetet írta: "Peti500"

Amúgy ezt néztem: http://www.carstyling.hu/alkatresz_shower.php?id=273&show_tipus=1
Holnap elmegyek azt rákérdezek, hogy mit merre, mennyiért...

Ez a verzió aszem' felejtős lesz... :hmm:
Délelőtt elmentem a Corvinba, maga bolt már NINCS OTT :turelmetlen: , sőt sehol sincs, (ennek nagyon örültem miután bebuliztam magam linkre a legnagyobb dugók közepette :x )
csak egy telszámot tudtam kiharcolni, ami kb. délig-1ig kivolt kapcsolva, délután a 3-4. próbálkozás után :?  aztán fölvette egy srác akinek mondtam, hogy mi a szitu, azt mondta megoldjuk, x-idő alatt meghozza, viszont az ár még változhat (persze fölfelé :roll: ), +adnom kell Neki előleget, még ebbe is belementem, bár alapvetően bizalmatlan vagyok, pláne ha se bolt se cím se semmi fix kiindulási pont nincs...
Na mindegy, megbeszéltük, hogy 6körül visszahívom, megint nem vette föl senki :? , recall-t se kaptam, így hagyom a dolgot...

Ui.: király retro fílingje van a Corvinnak... :nagymosoly:  
Kb. 20évet megy vissza az ember az időben a kapu átlépésekor, egyből fejbevág az a tömény beállt, forró levegő (ohne klíma), a hőguta határán ájuldozó eladókon kívül :faradt:  kb. egy fél ember volt bent, +egyetlenegy biztonsági őröcske, aki "picit" unta magát, a II. emeleten egy öreg bácsika egy leértékelt NDK ventillátort :nagymosoly:  vásárolt éppen, mondta hogy már muszáj, mert kibírhatatlan a meleg... :P

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.06.30 20:51:16

Na, akkor tovább folytatom a beszélgetést... (jómagammal :nagymosoly: )
Gyakorlatilag (itthon) SEHOL se kapható a lámpatestem, a legtöbb helyen csak néznek, :shock:  mintha egy Viperhez kérném a cuccost, a legviccesebb, hogy pözsó205-től az opelvektrán át a IIesgolfig MINDENHEZ van Lexus lámpa... :szemforgat:  
Csak ahhoz a márkához nem amelynek gyakorlatilag köze is van a Lexushoz... :|  
Vicces...
Bár nem tudtam röhögni egyik helyen se, miután linkre elkocsikáztam x helyre meguntam a dolgot... :x  
Utolsó opcióként felhívtam az Auto-Design nevezetű, kazincbarcikai bázisú boltot.
Már első blikkre szimpik voltak, visszahívást ígért a srác: elment megnézni, hogy van e a lámpából raktáron...
5perc múlva jött is a hívás, VAN NEKIK 1pár!!!
Sztem egyben az országban is az utolsó... :hmm:
Futárral fölküldi, másnap (ill. a péntek miatt hétfőn) már itt is van...
Valahogy így kéne mennie a dolognak... :turelmetlen:  :szemez:  
Ha hétfőn egy darabban megjön a cucc, akkor jár Nekik a  :10:

Ui.: érdekes, hogy a Toyotát mennyire kiközösítik a tunercégek... :hmm:  
Pl. mikor a felnihez kerestem Toyo matricát: (a kupakra)
A Homositában CSAK Toyotához nem volt!
Még dácsiához is volt, de Toyota az nem... :?
Szóvá is tettem: A Toyotások a szürke középréteg, jött a válasz... :shock:  
Ők (mármint MI) nem tuningolnak semmit! Diszkrimináció a javából... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.06.30 20:55:02

Idézetet írta: "Peti500"

Na, akkor tovább folytatom a beszélgetést... (jómagammal :nagymosoly: )
Gyakorlatilag (itthon) SEHOL se kapható a lámpatestem, a legtöbb helyen csak néznek, :shock:  mintha egy Viperhez kérném a cuccost, a legviccesebb, hogy pözsó205-től az opelvektrán át a IIesgolfig MINDENHEZ van Lexus lámpa... :szemforgat:  
Csak ahhoz a márkához nem amelynek gyakorlatilag köze is van a Lexushoz... :|  
Vicces...
Bár nem tudtam röhögni egyik helyen se, miután linkre elkocsikáztam x helyre meguntam a dolgot... :x  
Utolsó opcióként felhívtam az Auto-Design nevezetű, kazincbarcikai bázisú boltot.
Már első blikkre szimpik voltak, visszahívást ígért a srác: elment megnézni, hogy van e a lámpából raktáron...
5perc múlva jött is a hívás, VAN NEKIK 1pár!!!
Sztem egyben az országban is az utolsó... :hmm:
Futárral fölküldi, másnap (ill. a péntek miatt hétfőn) már itt is van...
Valahogy így kéne mennie a dolognak... :turelmetlen:  :szemez:  
Ha hétfőn egy darabban megjön a cucc, akkor jár Nekik a  :10:

Hello!  :pofa:

Egyik Barátom kollegája évekkel ezelőtt Németországból hozatott, akkor itthon egyálatlán nem volt...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.06.30 21:04:48

Idézetet írta: "PParker"

Hello!  :pofa:

Egyik Barátom kollegája évekkel ezelőtt Németországból hozatott, akkor itthon egyálatlán nem volt...

Szia, Szomszéd!  :nagymosoly:
Az Ebay ott van, mint lehetséges opció, de tartok tőle... :kormom:  
Nem szívesen utalok pénz úgy, hogy majd egyszer megjön a cucc... :?  
Továbbá kinek reklamáljak ha ne adj’ a postás is Corollával jár... :wink:  
És kicseréli két téglára a lámpám...
Állítólag sok "hasonló" eset volt már, sok helyen feketelistán van kishazánk, nem is szállítanak ide...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.06.30 21:13:16

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "PParker"

Hello!  :pofa:

Egyik Barátom kollegája évekkel ezelőtt Németországból hozatott, akkor itthon egyálatlán nem volt...

Szia, Szomszéd!  :nagymosoly:
Az Ebay ott van, mint lehetséges opció, de tartok tőle... :kormom:  
Nem szívesen utalok pénz úgy, hogy majd egyszer megjön a cucc... :?  
Továbbá kinek reklamáljak ha ne adj’ a postás is Corollával jár... :wink:  
És kicseréli két téglára a lámpám...
Állítólag sok "hasonló" eset volt már, sok helyen feketelistán van kishazánk, nem is szállítanak ide...

Szeva! :D

Úgy tudom ő sem Ebay-en rendelte, hanem ismerős behozta. Én még sosem használta őket, bár egy haver mindent onnan vesz, szinte a napi élelmet is... :crazy:  :kacag:

De szép lesz! :tapsi:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.06.30 21:31:30

Idézetet írta: "PParker"

Szeva! :D

Úgy tudom ő sem Ebay-en rendelte, hanem ismerős behozta. Én még sosem használta őket, bár egy haver mindent onnan vesz, szinte a napi élelmet is... :crazy:  :kacag:

De szép lesz! :tapsi:

Nekem is van olyan haver aki rendszeresen rendelget...
Mindegy... :hmm:
Jó lesz így, 1-2ezret bukok a dolgon, de legalább látom, megfogom mielőtt megveszem...
Ezt kapja a 3. szülinapjára a kocsi... [smilie=sm15.gif]  
07-03.án vették először nyilvántartásba a Picit... [smilie=sm21.gif]
Jah, tényleg! Tegnap volt a névnapunk!? Boldog Névnapot! :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.06.30 21:42:59

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "PParker"

Szeva! :D

Úgy tudom ő sem Ebay-en rendelte, hanem ismerős behozta. Én még sosem használta őket, bár egy haver mindent onnan vesz, szinte a napi élelmet is... :crazy:  :kacag:

De szép lesz! :tapsi:

Nekem is van olyan haver aki rendszeresen rendelget...
Mindegy... :hmm:
Jó lesz így, 1-2ezret bukok a dolgon, de legalább látom, megfogom mielőtt megveszem...
Ezt kapja a 3. szülinapjára a kocsi... [smilie=sm15.gif]  
07-03.án vették először nyilvántartásba a Picit... [smilie=sm21.gif]
Jah, tényleg! Tegnap volt a névnapunk!? Boldog Névnapot! :nagymosoly:

Kösz!
Isten éltessen Téged is!  :buli:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.06.30 21:50:39

Idézetet írta: "PParker"

Kösz!
Isten éltessen Téged is!  :buli:

Köszi!
Most megyek, találkozom egy ismerősömmel, aztán jövök és beállok a kis dízel mellé... :wink:  
Jól mutatnak egymás mellett... Legalább nem unatkoznak este... :goodman:  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.06.30 22:15:37

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "PParker"

Kösz!
Isten éltessen Téged is!  :buli:

Köszi!
Most megyek, találkozom egy ismerősömmel, aztán jövök és beállok a kis dízel mellé... :wink:  
Jól mutatnak egymás mellett... Legalább nem unatkoznak este... :goodman:  :nagymosoly:

Ja, tényleg jól néznek ki egymás mellett, csak bámulom az ablakból. :szivecske:  :nagymosoly:

Apropó! Hány literes az ablakmosótartály? Nem találom a gépkönyvben... :figyellek:  :?

Kösz!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.06.30 23:42:34

Idézetet írta: "PParker"

...csak bámulom az ablakból. :szivecske:  :nagymosoly:

Igen???? ööööö... Akkor azt is láttad mikor le akartam szedni a hátsó lámpáidat...
Gondoltam átcserélem, hátha nem veszed észre! :futty:  Vicc volt! :nagymosoly:

Hogy mekkora a tartály??? Fogalmam sincs! Nagy, 2litert simán elnyelt egyszer, bár a joég' tudja akkor mennyi volt benne…
Gépkönyvem nekem abszolút nincs, megtartotta az előző tulaj… :turelmetlen:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: attila23 - 2006.07.01 03:17:25

A tartály 4 literes, ha jól emlékszem, vmelyik topikban volt róla szó. Nekem megvolt az első "meghibásodás" a kocsin, az egyik ablakmosó fúvóka eltömődött, vmi kék anyaggal, ami kísértetiesen hasonlít a téli lötyi színére. Gombostűvel orvosoltam. Nem tudom, hogy ezt okozhatta-e a téli-nyári folyadék keveredése?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.07.01 07:37:10

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "PParker"

...csak bámulom az ablakból. :szivecske:  :nagymosoly:

Igen???? ööööö... Akkor azt is láttad mikor le akartam szedni a hátsó lámpáidat...
Gondoltam átcserélem, hátha nem veszed észre! :futty:  Vicc volt! :nagymosoly:

Hogy mekkora a tartály??? Fogalmam sincs! Nagy, 2litert simán elnyelt egyszer, bár a joég' tudja akkor mennyi volt benne…
Gépkönyvem nekem abszolút nincs, megtartotta az előző tulaj… :turelmetlen:

Minek? Nem egyforma? Majd megvízslatom... :figyellek:
Ha kell kölcsönadom az enyémet. :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.07.01 07:39:18

Idézetet írta: "attila23"

A tartály 4 literes, ha jól emlékszem, vmelyik topikban volt róla szó. Nekem megvolt az első "meghibásodás" a kocsin, az egyik ablakmosó fúvóka eltömődött, vmi kék anyaggal, ami kísértetiesen hasonlít a téli lötyi színére. Gombostűvel orvosoltam. Nem tudom, hogy ezt okozhatta-e a téli-nyári folyadék keveredése?

Köszi!
Az jó nagy. Szvsz előfordulhat, hogy attól trugyisodott be. Milyen löttyöt használsz?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.07.01 11:05:03

Idézetet írta: "PParker"

Minek? Nem egyforma? Majd megvízslatom... :figyellek:
Ha kell kölcsönadom az enyémet. :)

Formára ugyanaz...
A belső ami kicsit tán dizájnosabb' a Tiédnek... :wink:  
Majd vizuáldmeg'!
Üdv! És jó utat! :vezetes:

Cím: hibakód
Írta: Carbonara - 2006.07.03 11:28:11

Sziasztok Corollások!

Itt a portálon teljesen új vagyok, Corolla tapasztalatokkal viszonylag még az, mert csak két éve van ilyen autóm. Most felmerült egy olyan problémám, amiben mûszaki kérdésekben járatosabb, vagy többet tapasztaltam portáltársak segítségét kérem.

Második évfordulója magasságában azzal kedveskedett Corollám (2004-es, 1.4L), hogy felvillantotta a bal felsõ sárga hibajelzést. Kezdeti majré után szervíz, kiolvasták az alábbi hibakódot:

P1345 VVTi Sensor (Camshaft Position Sensor Circuit Bank 1)

Tudom, ez némiképpenn ugyanannak tûnik, mint pár hozzászólással elõbb is írta egy portáltárs, de nálam más a kód és fõleg más a folytatás.

Sakuráékhoz vittem, kiolvasták, kitörölték és elküldtek azzal, ha újra ég a lámpa, menjek be. Két héten belül második hibajelzés, bementem, kiolvasták, azonos kód. Gyorsan korrekten megrendelték a jeladót és garanciában kicserélték.

A happy end helyett azonban kb. három hétre rá ismét sárga hibajelzést kaptam. Mivel addigra már túltettem magam az olyan hiedelmeken, hogy a Corolla  soha nem romlik el... ismét elmentem a szervizbe és elõadtam panaszom, azzal a kiegészítéssel, hogy észrevettem, emelkedõnek felfelé (M3 gödölllõi dombság) kicsit rángat a motor, olyan mintha dugulásos tüneteket produkálna, de egyértelmû lefulladás nem volt (sõt néztem a fordulatszámmérõt, az sem esett vissza), de nem húzott egyenletesen a motor. Sima úton gond egy szál se, a kedves sárga hibajelzés is kialudt idõvel. (Megjegyzés: A rángatózást kipróbáltam a klíma nélkül is, nehogy tévedésbe ejtsem magam, úgy is fennállt a probléma.)

Irány a szervíz és váratlan fordulatként a hibakód újra a már jól ismert fenti, annak ellenére, hogy alkatrészcsere volt.... Mondták, ha mégegyszer elõfordul, jöjjek vissza. A rángatásra azt mondták, biztos valahol koszosabb benzint tankoltam , töltsek a tankba benzinkúton is kapható tisztító folyadékot, az majd megszünteti.

Kérdéseim:

1.) Mijazisten történik az autómmal? Elõfordulhat egy akkora pech, hogy a cserealkatrész is hibás, vagy valami sumákság történt velem?

2.) Lehet, hogy a hibakódot nem jól azonosították a hibával?

3.) Egyébént egy ilyen jeladó hiba mennyiben érinti az autó üzembiztosságát?

Ez számomra azért lenne fontos, mert pont egy hónap múlva indulnék Horvátországba kempingezni és nem szeretném, ha keresztbeverné egy ilyen hiba a nyaralásomat. (Sajnos egy másik autóval pár évvel korábban már sikerült a horvát hegyekben éjszakáznom, szervizkeresés, extra kiadások... meg a para, hogyan fogok hazajutni)

4.) Okozhatja ez a hiba a motor rángatását emelkedõ esetén, vagy annak más lehet az oka,, esetleg tényleg dugulás.

5.) Ha dugulás, akkor szerintetek is öntsek mindenféle tisztítófolyadékot a tankba? (Én laikusként úgy gondolom, ha elkoszolódott, eldugult, hát ki kell venni a szûrõt és ki kell tisztítani). Még akár magam is megteszem, ha nem kell hozzá különleges szerszám..., de hol és hányat keressek?



Elõre is nagyon megköszönöm segítõ válaszaitokat!!!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.07.03 18:35:59

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "PParker"

Minek? Nem egyforma? Majd megvízslatom... :figyellek:
Ha kell kölcsönadom az enyémet. :)

Formára ugyanaz...
A belsõ ami kicsit tán dizájnosabb' a Tiédnek... :wink:  
Majd vizuáldmeg'!
Üdv! És jó utat! :vezetes:

Tényleg más a belsõ, Tied szögletes, az enyém kerek.  :pofa:
A kölcsön adásnál a gépkönyvre gondoltam... :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.07.04 08:09:07

Idézetet írta: "Peti500"

Lexus optikás hátsólámpaburára fája a fogam... :szivecske:
Valami ilyesmi kéne, http://cgi.ebay.de/Lexus-Style-Rueckleuchten-fuer-Toyota-Corolla-E12_W0QQitemZ8077250910QQihZ019QQcategoryZ40188QQrdZ1QQcmdZViewItem (ha jól nézem az árat) ennyiért meg is venném, :hmm:  de nemtom, hogy mûködik ez a rendelõs dolog...
Valakinek valami tapasztalat??? :figyellek:  :?:

Vagy esetleg itthon kapható ilyesmi cucc??? :hmm:

Szeva Szomszéd!

Sírály lett az Autód az új lámpákkal! Gratula! :tapsi:

Cím: Re: hibakód
Írta: Misi - 2006.07.04 10:22:57

Idézetet írta: "Carbonara"

.... Mivel addigra már túltettem magam az olyan hiedelmeken, hogy a Corolla  soha nem romlik el...

A reklám szlogen egészen pontosan úgy hangzik, hogy "Olyan nincs, hogy egy Corolla nem indul!".
Márpedig a tiéd indul.
 :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:

No de a viccet félretéve, sajnos nemtom, hogy mi lehet a gond a kocsival. Az említett hibaüzenet valóban a "szokásosnak" tûnik, azaz meg kéne, hogy oldódjon a vezérlõ cseréjével.
Én azt javaslom, hogy nézz el egy másik szervízbe is, hátha ott tudnak valami új infót a dologról.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.07.05 02:04:13

Idézetet írta: "PParker"

Szeva Szomszéd!

Sírály lett az Autód az új lámpákkal! Gratula! :tapsi:

Köszönöm!  :szemez:  :nagymosoly:

Feldobok majd egy-két képet ha valakit esetleg érdekel...
Néhány tapasztalat a lámpatestrõl:
"Kicsit" azért jobb minõséget vártam, :?  bár a médintájván felirat azért "megnyugtat"... :|
Az illesztések amúgy nem olyan vészesek, persze a gyárinál azért jobban "eláll" a lámpa, de még abszolút tûréshatáron belül van.
Ami talán zavaró, hogy 1-2 helyen nem teljesen sima és ráncmentes :nagymosoly:  az "álkróm" felület, így azokon a helyeken' ordít, hogy gagyi mûanyag van a króm(fényezés) alatt... :roll:

Este nagyon szép fénye van, teljesen más kiállást ad a kocsinak… Ma pl. megkérdezte egy úr, hogy mikor vettem az autót, (azt hitte zsír új, és azért ilyen a lámpája) mondtam, hogy már 3éves, elkerekedtek a szemei :shock:  de nagyon dicsérte és kérdezte, hogy hol lehet kapni (Õ is Corollás volt, mint késõbb kiderült). Továbbá 1másik emberke COV-nak nézte a kocsit, egy pedig lehordta, hogy milyen gagyi olcsó mûanyag és különben is hogy néz ki... :sniper:  
Ennyi...
Ja, még annyit hogy nagyon tetszik, hogy ultra erõs lett a tolatólámpám, tök jól látni mindent, hogy már egybõl az izzó "figyel" a hátsó részre...

A beszerelés gyerekjáték volt... [smilie=sm21.gif]  
Kb. fél óra-óra, 3csavar tartja a lámpákat, és egy picit a csomagtér-kárpitot kell lebombázni...
Úgyhogy ennyi, örülök hogy a 3. Szülinapjára megkapta az autó az ajándékát, :nagymosoly:  azért is mert egy Coris ismerõs már kérdezte, hogy hol lehetne megvenni a dolgot...
Az Ebayen található cég (állítólag) nem szállít kishazánkba, :hmm:  tehát kilõve, az itthoni helyzetet meg már ecseteltem... :|
Amúgy a futárcég korrekt volt, felhívtak reggel, hogy kb. 1körül hozná a cuccot, leegyeztette a címet stb.
Járt neki a borravaló... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.07.05 02:17:35

(http://www.kepfeltoltes.hu/thumb/060705/without_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://www.kepfeltoltes.hu/view/060705/without_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Bocsesz, kicsit sötét a kép... :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.07.05 02:39:09

(http://www.kepfeltoltes.hu/thumb/060705/lamp2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://www.kepfeltoltes.hu/view/060705/lamp2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Itt a "xenon" tolatólámpám... :nagymosoly:

(http://www.kepfeltoltes.hu/thumb/060705/DSC00017_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://www.kepfeltoltes.hu/view/060705/DSC00017_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Itten meg az illesztéseket látni, nem olyan vészes... :hmm:

(http://www.kepfeltoltes.hu/thumb/060705/night_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://www.kepfeltoltes.hu/view/060705/night_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Ez meg csak egy esti csendélet a Kicsikrõl... :tonqe:
Elõtérben PParker kollega masinája... 8)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2006.07.05 08:49:19

Aktivszenes pollen szurorol van vkinek tapasztalata?
Tenyleg szuri a szagokat rendesen, elettartam hosszabb vagy rovidebb a normalisnam megeri azt a plusz par ezret?
A TMH kuldott kis akcios katalogusban van 8 eft-ert.
A normal pollen mennyibe kerul akinek mar csereltek?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: A Csaszi - 2006.07.05 09:03:47

Kicsit körbenéztem a neten hirtelen, hogy van-e az én kicsikémhez ilyesféle lámpa, de nagyon úgy néz ki, hogy eddig még nem volt rá igény, mert nem találtam semmit.

Most béna vagyok, vagy az Ave tulajoknak télleg nem kell ijen?  :nagymosoly:  :nagymosoly:

Cím: Re: hibakód
Írta: Tamás69 - 2006.07.05 10:17:30

Idézetet írta: "Carbonara"

Sziasztok Corollások!



Második évfordulója magasságában azzal kedveskedett Corollám (2004-es, 1.4L), hogy felvillantotta a bal felsõ sárga hibajelzést. Kezdeti majré után szervíz, kiolvasták az alábbi hibakódot:

P1345 VVTi Sensor (Camshaft Position Sensor Circuit Bank 1)

Az 1,4 VVTi motoroknál elõfordult a VVTi vezérlõ cseréje (nem érzékelõ)

-Szerintem menj el az újpesti Superhez, keresd Máté Imrét -hivatkozz a fórumra, és add elõ a panaszod!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.07.05 20:17:03

Idézetet írta: "A Csaszi"

Kicsit körbenéztem a neten hirtelen, hogy van-e az én kicsikémhez ilyesféle lámpa, de nagyon úgy néz ki, hogy eddig még nem volt rá igény, mert nem találtam semmit.

Most béna vagyok, vagy az Ave tulajoknak télleg nem kell ijen?  :nagymosoly:  :nagymosoly:

Itthon -gyakorlatilag a Celicán kívül- semmilyen Toyo modellhez nem forgalmaznak... (semmit) :szemforgat:  
Bár Avensishez L lámpát még külföldi oldalon se láttam... :hmm:  
És azért az már árulkodó jel lehet, :arrow:  hogy abszolút nincs hozzá... :|  
De persze F-asztmához MINDEN verzió van, kombi 3/5ajtós, szedán... :sunyi:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.07.05 22:21:52

Kerékõrt kerek. Ha van Valakinek jó áron, megbizható forrása azt köszönöm!
Mcgard?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.07.05 23:23:47

Idézetet írta: "PParker"

Kerékõrt kerek. Ha van Valakinek jó áron, megbizható forrása azt köszönöm!
Mcgard?

A Mcgard jó, talán a legjobb a kerékõrök között... :hmm:  
De ha valakinek nagyon "kell", akkor azt is leszedi... :cry:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2006.07.23 10:55:40

Szeva Toyotások!
Olyan internetes oldalt keresek ahol krómozott díszléceket és egyéb díszítõ elemeket találok.(természetesen corollához 2005)
Elõre is köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2006.07.23 17:42:05

Légysziiiii címeket kérek szépen!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.07.23 23:40:57

Idézetet írta: "Benedek"

Légysziiiii címeket kérek szépen!

Egyrészt hétvégén kevesen nézik, másrészt sokan szabin, de elõbb-zutóbb biztos lesz válasz, én csak a márkakereskedések kínálatát ismerem - ami nem túl bõ választék.

Cím: Váltógomb
Írta: my201 - 2006.07.24 10:03:13

Sziasztok!

Corollámba szeretnék bõr váltógombot króm felsõrésszel, amilyen a Sport felszereltségû Corollákhoz járt.
Érdeklõdnék, hogy hol lehet ilyet beszerezni.
Köszi

Cím: Re: Váltógomb
Írta: Tamás69 - 2006.07.24 23:52:22

Idézetet írta: "my201"

Sziasztok!

Corollámba szeretnék bõr váltógombot króm felsõrésszel, amilyen a Sport felszereltségû Corollákhoz járt.
Érdeklõdnék, hogy hol lehet ilyet beszerezni.
Köszi

Márkakerben rendelhetõ tétel!

Cím: Re: Váltógomb
Írta: Peti - 2006.07.25 11:17:09

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "my201"

Sziasztok!

Corollámba szeretnék bõr váltógombot króm felsõrésszel, amilyen a Sport felszereltségû Corollákhoz járt.
Érdeklõdnék, hogy hol lehet ilyet beszerezni.
Köszi

Márkakerben rendelhetõ tétel!

Én emilfreynél kérdeztem, 10envalahányezerért hozták volna, aznap megkérdeztem a Toyo boltba is (ami ugye egy nagy köpésre van onnan) :arrow:  másnapra 5ezer HUFért meghozták, ennyi... :roll:

Cím: Re: Váltógomb
Írta: aved - 2006.07.25 11:55:22

Idézetet írta: "Peti500"

Én emilfreynél kérdeztem, 10envalahányezerért hozták volna, aznap megkérdeztem a Toyo boltba is (ami ugye egy nagy köpésre van onnan) :arrow:  másnapra 5ezer HUFért meghozták, ennyi... :roll:

 :hmm: Hol van ez a bolt? Engem is érdekelne a cucc! honlapjuk van?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: aved - 2006.07.25 12:03:44

Tud valaki tippet adni arra, hogy 1.ben elindulásnál amikor emelem fel  a kuplungot néha olyan darabosan indul meg a kocsi, mintha a kuplung csak szakason zárna aztán megindul normálisan az autó. Már elég régóta megvan ez a probléma de elég ritkán jelentkezett bár lehet, hogy most gyakrabban és azért idegesít, meg már a gari is lassan lejár! :szomoru:  Mi lehet a probléma? Mindenképpen megmutatom a szervízben csak érdekelne, hogy valakinek volt-e már hasonló problémája? Meg néha van egy fémes koppanás, kattanás is amikor elindulok a kocsival.  :hmm:

Cím: Re: Váltógomb
Írta: my201 - 2006.07.25 12:31:08

Idézetet írta: "aved"

Idézetet írta: "Peti500"

Én emilfreynél kérdeztem, 10envalahányezerért hozták volna, aznap megkérdeztem a Toyo boltba is (ami ugye egy nagy köpésre van onnan) :arrow:  másnapra 5ezer HUFért meghozták, ennyi... :roll:

 :hmm: Hol van ez a bolt? Engem is érdekelne a cucc! honlapjuk van?

Köszi a gyors segítséget.
Engem is érdekelne ez a Toyo bolt. (elérhetõség, internet..)

Cím: Re: Váltógomb
Írta: VJozsi - 2006.07.25 13:03:16

Idézetet írta: "my201"

Idézetet írta: "aved"

Idézetet írta: "Peti500"

Én emilfreynél kérdeztem, 10envalahányezerért hozták volna, aznap megkérdeztem a Toyo boltba is (ami ugye egy nagy köpésre van onnan) :arrow:  másnapra 5ezer HUFért meghozták, ennyi... :roll:

 :hmm: Hol van ez a bolt? Engem is érdekelne a cucc! honlapjuk van?

Köszi a gyors segítséget.
Engem is érdekelne ez a Toyo bolt. (elérhetõség, internet..)

Nekem is jól jönne egy ilyen :kacsint:
Nincs valami mennyiségi kedvezmény? :pofa:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.07.25 20:21:48

http://toyota.bontodepo.hu/
http://www.toyotaalkatresz.hu/  :arrow: Nekik van a másik boltjuk a Mogyoródin, néhány 100méterre az emilferitõl...
Föl kell hívni, meg kell kérdezni, persze nem biztos, hogy lesz Nekik, pláne nem v. fél tucat... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2006.07.29 00:24:05

Hy!
Találtam két oldalt ahol kiegészítõk árait euróban megtaláljátok. Ajánlom figyelmetekbe a pdf formátumú oldalon található navigációt corollához!!!  
Érdemes végig lapozni! :kacsint:
http://www.toyotaclub.ru/accesories2.php?marka=1&model=4&tip=1&a=4&page=0
http://tims.kape.se/webbase/intranet/pdf/accessories/cor_tb_web.pdf

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.07.29 00:48:39

Idézetet írta: "aved"

Tud valaki tippet adni arra, hogy 1.ben elindulásnál amikor emelem fel  a kuplungot néha olyan darabosan indul meg a kocsi, mintha a kuplung csak szakason zárna aztán megindul normálisan az autó. Már elég régóta megvan ez a probléma de elég ritkán jelentkezett bár lehet, hogy most gyakrabban és azért idegesít, meg már a gari is lassan lejár! :szomoru:  Mi lehet a probléma? Mindenképpen megmutatom a szervízben csak érdekelne, hogy valakinek volt-e már hasonló problémája? Meg néha van egy fémes koppanás, kattanás is amikor elindulok a kocsival.  :hmm:

Darabos indulást én is szoktam néha produkálni, ezt a saját bénaságomnak tudom be... :nagymosoly:  :wink:  
No meg mindennap járok a céges dízel opellel is, aminek gyakorlatilag gázt se kell adni, mert alapjáraton viszi a kocsit, utána kicsit furi visszaülni a Coriba...
Kicsit talán érzéketlen a Corolla ilyen "elindulás" téren (akárcsak a Yaris), de egy szót se többet, mert megköveznek... :kikap:  :bricks:

A fémes csattanó hangot én is észrevettem már... :hmm:  
Elõször a megvétel másnapján csinálta a kocsi, :kormom:  aszem 1bõl2 v. 2bõl3ba váltásnál, egy csúnya fémes kattanás, mintha lógna egy váltó v. motortartó-bak...
Aztán semmi se lógott, :nemtom:  kb. 3-4 havonta 1x megszólal, hogy mi csinálja???
Rejtély, X-Akta, nemtom, de ne foglalkozz vele... :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: aved - 2006.07.29 09:49:29

Idézetet írta: "Peti500"

Darabos indulást én is szoktam néha produkálni, ezt a saját bénaságomnak tudom be... :nagymosoly:  :wink:  
No meg mindennap járok a céges dízel opellel is, aminek gyakorlatilag gázt se kell adni, mert alapjáraton viszi a kocsit, utána kicsit furi visszaülni a Coriba...
Kicsit talán érzéketlen a Corolla ilyen "elindulás" téren (akárcsak a Yaris), de egy szót se többet, mert megköveznek... :kikap:  :bricks:

Háát nem tudom... ahogy bénázik a kuplung (vagy én :pofa: ) még sehol nem tapasztaltam. Nekem egy kicsit nagyon túl darabosnak tûnik az indulás olyankor :hmm: A másik corollánkon még nem tapasztaltam igaz mégcsak 2000km van benne nem sokat mentem vele.

Cím: Re: felni
Írta: Trotter66 - 2006.07.30 12:19:19

Idézetet írta: "csovari"

Sziasztok!
Acélfelnit szeretnék venni az új corollámra (téligumihoz). Jó lenne elfogatható áron, az se baj ha nem új. Tudtok valamit ajánlani?

Most szervezünk vásárlói csoportot elõnyös téligumi-projekt lebonyolításához. Bõvebbet az Általános/gumistopicban, vagy tabyandtrotter kukac vipmail pont hu e-mailon.

Ha löksz méreteket PÜ-ben, akkor a felnit megnézem neked.

Cím: Re: felni
Írta: PParker - 2006.07.30 12:48:45

Idézetet írta: "Trotter66"

Idézetet írta: "csovari"

Sziasztok!
Acélfelnit szeretnék venni az új corollámra (téligumihoz). Jó lenne elfogatható áron, az se baj ha nem új. Tudtok valamit ajánlani?

Most szervezünk vásárlói csoportot elõnyös téligumi-projekt lebonyolításához. Bõvebbet az Általános/gumistopicban, vagy tabyandtrotter kukac vipmail pont hu e-mailon.

Ha löksz méreteket PÜ-ben, akkor a felnit megnézem neked.

Ez a felni engem is érdekelne. 15 collos.
Köszönettel!

Cím: Re: felni
Írta: Ozvego - 2006.07.31 11:41:38

Szerintem itt http://www.abaqua.hu/érdemes megpróbálni. Én is innen vettem, nagyon rendesek, s tisztességesen dolgoznak.
Nem beszélve arról, hogy lelopták a szelepsakákat a gépemrõl, s ingyen adtak nekem.
 :turelmetlen: bocsánat , ez nem a reklám helye!:-) :rolleyes:  

Idézetet írta: "PParker"

Idézetet írta: "Trotter66"

Idézetet írta: "csovari"

Sziasztok!
Acélfelnit szeretnék venni az új corollámra (téligumihoz). Jó lenne elfogatható áron, az se baj ha nem új. Tudtok valamit ajánlani?

Most szervezünk vásárlói csoportot elõnyös téligumi-projekt lebonyolításához. Bõvebbet az Általános/gumistopicban, vagy tabyandtrotter kukac vipmail pont hu e-mailon.

Ha löksz méreteket PÜ-ben, akkor a felnit megnézem neked.

Ez a felni engem is érdekelne. 15 collos.
Köszönettel!

http://

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: six - 2006.08.08 10:13:40

Sziasztok!

A Szervíz témában már írtam az autómról, júniusban vettem és 1-én (múlt héten) ráesett egy fa a nagy viharban. Az én biztosítóm nem fizet, jelenleg próbálok egyezkedni az Önkormányzattal.

Az autót közben elvittem a Sakurához, ahol azt mondták, hogy nagyon-nagyon alsó hangon 400e, de inkább 500. :-( Ez nekem borzasztóan sok pénz, fõleg mert most vettem az autót és nincs plusz félmillió forintom erre. Azzal bíztattak a szervizben, hogy ha utángyártott alkatrészeket építenének be, akkor egy százassal olcsóbb, de akkor nem tudnak számlát adni. Mivel egyelõre bizonytalan, hogy mit lép az Önkormányzat, ezért nem nagyon akarom számla nélkül megcsináltatni, de nem is szeretném újra kifizetni az autó árának egyharmadát (nem is tudnám kifizetni).

Van tapasztalatotok utángyártott alkatrésszel kapcsolatban? Mennyire jók, nem vetemednek vagy mittudomén, mi bajuk lehet? Esetleg nem tud valaki olyan karosszériást, ahol olcsóbban meg tudom úszni?

Sajnos senkihez nem tudok fordulni, csak másfél hónapja van meg az autó, tulatól vettem, sohasem volt még balesetem, és nem ismerek egyáltalán szervizeket. :-( PÜ-ben vagy emailben is szívesen fogadok ötleteket (six@mzperx.hu)!

Köszönöm,

six

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Miklós Gábor - 2006.08.10 17:09:53

Sziasztok!

Vettem egy amerikai exportra gyártott SR 5 Corollat. Ismert 4AF motorral, autómataváltóval van szerelve. Ehhez még van alkatrész de a kasznihoz nem nagyon találni. Láttam itt a fotók között egy sorstársat(GT-S felirattal az oldalán). Szóval aki tud segítsen némi infóval.  
Ilyesmik fognak majd kelleni mint elsõ szélvédõ, bukólámpa mûanyagkerete.
Jól láttam, hogy az MR-2-tõl örökölt néhány cuccot ami kompatibilis!?

Köszi, üdv!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.08.10 22:03:29

Idézetet írta: "Miklós Gábor"

Sziasztok!

Vettem egy amerikai exportra gyártott SR 5 Corollat. Ismert 4AF motorral, autómataváltóval van szerelve. Ehhez még van alkatrész de a kasznihoz nem nagyon találni. Láttam itt a fotók között egy sorstársat(GT-S felirattal az oldalán). Szóval aki tud segítsen némi infóval.  
Ilyesmik fognak majd kelleni mint elsõ szélvédõ, bukólámpa mûanyagkerete.
Jól láttam, hogy az MR-2-tõl örökölt néhány cuccot ami kompatibilis!?

Köszi, üdv!

Hello!

Ez az a darab, amit a használtauto.hu-n kínáltak 150.000HUF-ért?

Alkatrész ügyben nem lesz könnyû dolgod, de azért nem reménytelen....
Próbáld meg a honalpon is látható bontókat felhívni, hátha van hozzá ez-az.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: latin - 2006.08.13 22:30:00

Idézetet írta: "six"

Sziasztok!

A Szervíz témában már írtam az autómról, júniusban vettem és 1-én (múlt héten) ráesett egy fa a nagy viharban. Az én biztosítóm nem fizet, jelenleg próbálok egyezkedni az Önkormányzattal.

six

Szia six!
Részvétem!
Személyes tapasztalatom hál' Istennek nincs e téren, de a Corim (E10-es) bal elejét anno megtörte az elõzõ tulaj (= sógorom). Az utángyártott sárvédõ tizenpárezer volt, az illesztések talán slamposabbak a gyárinál, de nem feltûnõ. Belül a motorháztetõ alatt futó vízelvezetõ perem éle nincs eléggé megemelve, így lehet h befolyik menet közben a motortérbe az esõvíz; rongyba burkolt fogófejjel felhajlítgattam, de elõtte se tudom mennyit számított. Ja! Az idom fényezése szintén tizenezres tétel volt, de reklamálni kellett a szakinál, mert az elsõ próbálkozásra nem jött össze a gyári szín...
Összefoglalva: nekem semmi bajom az utángyártott elemmel; 4-5 éves kocsi esetén eszem ágában se lenne márkaszervizben karosszériáztatni, tuti h min. harmadával olcsóbb magánszervizben megcsináltatni, csak személyesen lenne érdemes érdeklõdni, nem telefonon (a kocsit úgyis meg kell mutatni...). Ha csak könnyen cserélhetõ elemek sérültek (nem a tetõ) és gyakori színû a Corid (ezüst stb.), érdemes futni egy kört a bontókban is.
Sok szerencsét!
latin

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Vismajor - 2006.08.14 09:12:28

Kb menyibe fájhat egy garnitúra (4 db) kerékanya acélfelnihez?
Most a könnyûfémhez való anyák vannak, de ha egyszer defekt lesz, akkor cserélni kéne....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.08.14 10:06:31

Erre direkt rákérdeztem átvételkor, és azt mondták, hogy a kffelni anyája használható a lemezfelnivel is. (bízom benne, az elõzõ Corinál külön szett kellett a téligumás lemezfelnihez...)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Miklós Gábor - 2006.08.14 11:07:41

Szevasz!

Kösz a választ! Nekem még elég fura ez a fórum- nem vagyok egy számítógépzseni- nehézkesen megy így a reagálás...
Bingó, hozzám került a "klubautó".:) Bár, mikor megláttam egyáltalán nem olyan volt mint a fotón. És azt is nehezen hiszem el, hogy 100 000Mph-t futott, mer' füle-farka lóg szerencsétlennek. Lesz vele melóm...
Kötve hiszem, hogy lenne hozzá bármi az itteni bontókban- leszámítva a többi európai Corollaban használt cuccokat- Pécsen is csóválta a fejét mindenki.
Toyotánál rendelhetõ minden a szokásos horror áron- annyit viszont nem ér az egész gépjármû. Ennyi erõvel hozhattam volna kintrõl egy hibátlant.
Úgyhogy még érdekelne a kapcsolatfelvétel SR5 tulajjokkal!

Üdv!

Idézetet írta: "Misi"

Hello!

Ez az a darab, amit a használtauto.hu-n kínáltak 150.000HUF-ért?

Alkatrész ügyben nem lesz könnyû dolgod, de azért nem reménytelen....
Próbáld meg a honalpon is látható bontókat felhívni, hátha van hozzá ez-az.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.08.14 12:00:03

Kedves Miklós Gábor !

A kocsihoz gratulálok, remélem elõbb-utóbb jó állapotba kerülve viszontláthatjuk az egyik találkozónkon!

Most pedig moderátori megjegyzés következik:

Ha hozzászólásban dézetet használsz, azt a válasz gombbal teheted meg, vagy a szerkesztõ mezõben a " Quote" gombbal. Figyelj arra, hogy az idézett szöveg elején  " quote " vagy " Quote=név" végén " /quote " legyen szögletes zárojelben. - Így könnyebb elsz követni a hozzászólásokat!  -köszi: Tamás69

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Vismajor - 2006.08.14 12:37:26

Idézetet írta: "Kgabe"

Erre direkt rákérdeztem átvételkor, és azt mondták, hogy a kffelni anyája használható a lemezfelnivel is. (bízom benne, az elõzõ Corinál külön szett kellett a téligumás lemezfelnihez...)

Nekem meg azt mondták, hogy a következõ gumiszerelõig kibírja, de NE hajtsak vele gyorsan, mert a könnyûfelnis csavar kúpos, az acélos meg nem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2006.08.14 13:08:41

Idézetet írta: "Kgabe"

Erre direkt rákérdeztem átvételkor, és azt mondták, hogy a kffelni anyája használható a lemezfelnivel is. (bízom benne, az elõzõ Corinál külön szett kellett a téligumás lemezfelnihez...)

Az annyira hasznalhato, hogyha defektet kapsz es cserelsz acelfelnire, akkor ovatosan elgurulhatsz a kovetkezo gumisig.
Teljesen masok azok az anyak. En bennt tartom az autoban az acelfelnis csavarokat gaz esetere. Nomeg telire.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.08.17 11:02:17

Srácok!
Egy jó villamosságit keresnék aki xenon beépítéssel (is) foglalkozik, lehetõleg Bp. vagy környéke.
Továbbá ha van valakinek valami információja a témával kapcsolatban, azt szívesen venném... :figyellek:  

Mit/milyet érdemes, mennyi a (jelenlegi) reális ára stbstbstb...
Elég sziszifuszi a dolog, a neten kismillió mûhely van, van ahol 50ért rakják van ahol 120ért... :hmm:
Természetesen a legolcsóbb és egyben a legjobb helyet keresem... :nagymosoly:
Köszi.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2006.08.17 11:05:10

Idézetet írta: "Peti500"

Srácok!
Egy jó villamosságit keresnék aki xenon beépítéssel (is) foglalkozik, lehetõleg Bp. vagy környéke.
Továbbá ha van valakinek valami információja a témával kapcsolatban, azt szívesen venném... :figyellek:  

Mit/milyet érdemes, mennyi a (jelenlegi) reális ára stbstbstb...
Elég sziszifuszi a dolog, a neten kismillió mûhely van, van ahol 50ért rakják van ahol 120ért... :hmm:
Természetesen a legolcsóbb és egyben a legjobb helyet keresem... :nagymosoly:
Köszi.

KAcsabit keresd meg, neki szereltek tuti xenont.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.08.18 11:34:13

Idézetet írta: "Vismajor"

Kb menyibe fájhat egy garnitúra (4 db) kerékanya acélfelnihez?

Általában egy ezres körül van darabja, olyan 4ezer, így elsõ saccra.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2006.08.18 20:18:52

Idézetet írta: "Peti500"

Srácok!
Egy jó villamosságit keresnék aki xenon beépítéssel (is) foglalkozik, lehetõleg Bp. vagy környéke.
Továbbá ha van valakinek valami információja a témával kapcsolatban, azt szívesen venném... :figyellek:  

Mit/milyet érdemes, mennyi a (jelenlegi) reális ára stbstbstb...
Elég sziszifuszi a dolog, a neten kismillió mûhely van, van ahol 50ért rakják van ahol 120ért... :hmm:
Természetesen a legolcsóbb és egyben a legjobb helyet keresem... :nagymosoly:
Köszi.

Mondjuk, ha a Tunning/világítás topicba írtad volna, most osztottam meg egy forrást ott.
Mellesleg a képernyõ jobb felsõ sarkában a reklámbannerek között Hondati elérhetõsége is ott van, klubtagoknak kedvezménnyel. HID szett: 40E HUF-tól beszerezhetõ, határ a csillagos ég.
Hondatinál én már dolgoztattam, amikor a HID égõcsere volt, precíz, lelkiismeretes, csak ajánlhatom. :10:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.08.18 22:02:50

Idézetet írta: "Trotter66"

Idézetet írta: "Peti500"

Srácok!
Egy jó villamosságit keresnék aki xenon beépítéssel (is) foglalkozik, lehetõleg Bp. vagy környéke.
Továbbá ha van valakinek valami információja a témával kapcsolatban, azt szívesen venném... :figyellek:  

Mit/milyet érdemes, mennyi a (jelenlegi) reális ára stbstbstb...
Elég sziszifuszi a dolog, a neten kismillió mûhely van, van ahol 50ért rakják van ahol 120ért... :hmm:
Természetesen a legolcsóbb és egyben a legjobb helyet keresem... :nagymosoly:
Köszi.

Mondjuk, ha a Tunning/világítás topicba írtad volna, most osztottam meg egy forrást ott.
Mellesleg a képernyõ jobb felsõ sarkában a reklámbannerek között Hondati elérhetõsége is ott van, klubtagoknak kedvezménnyel. HID szett: 40E HUF-tól beszerezhetõ, határ a csillagos ég.
Hondatinál én már dolgoztattam, amikor a HID égõcsere volt, precíz, lelkiismeretes, csak ajánlhatom. :10:

Köszönöm a választ és bocsánat, hogy levegõt vettem... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Georgexy - 2006.08.18 22:29:08

Idézetet írta: "Peti500"

Srácok!
Egy jó villamosságit keresnék aki xenon beépítéssel (is) foglalkozik, lehetõleg Bp. vagy környéke.
Továbbá ha van valakinek valami információja a témával kapcsolatban, azt szívesen venném... :figyellek:  

Mit/milyet érdemes, mennyi a (jelenlegi) reális ára stbstbstb...
Elég sziszifuszi a dolog, a neten kismillió mûhely van, van ahol 50ért rakják van ahol 120ért... :hmm:
Természetesen a legolcsóbb és egyben a legjobb helyet keresem... :nagymosoly:
Köszi.

jajja! Én hetekig olvasgattam ezt ott a világítás topicban! De engem nem gyõzött meg !
Félek ezektõl a buheráktól!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.08.18 22:43:15

Idézetet írta: "Georgexy"

Idézetet írta: "Peti500"

Srácok!
Egy jó villamosságit keresnék aki xenon beépítéssel (is) foglalkozik, lehetõleg Bp. vagy környéke.
Továbbá ha van valakinek valami információja a témával kapcsolatban, azt szívesen venném... :figyellek:  

Mit/milyet érdemes, mennyi a (jelenlegi) reális ára stbstbstb...
Elég sziszifuszi a dolog, a neten kismillió mûhely van, van ahol 50ért rakják van ahol 120ért... :hmm:
Természetesen a legolcsóbb és egyben a legjobb helyet keresem... :nagymosoly:
Köszi.

jajja! Én hetekig olvasgattam ezt ott a világítás topicban! De engem nem gyõzött meg !
Félek ezektõl a buheráktól!

"Valamit" azért bele kéne rakni... :hmm:  :nagymosoly:
De annyira nem sürgõs a dolog, max. várok még lemegy az ára... :cry:
De valami normális szettet akarok  :arrow:  tovább akarom majd vinni...
A felnivel együtt... :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Vismajor - 2006.08.20 11:09:00

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "Vismajor"

Kb menyibe fájhat egy garnitúra (4 db) kerékanya acélfelnihez?

Általában egy ezres körül van darabja, olyan 4ezer, így elsõ saccra.

Kösz az infót!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2006.08.20 16:20:54

Idézetet írta: "Georgexy"

Idézetet írta: "Peti500"

Srácok!
Egy jó villamosságit keresnék aki xenon beépítéssel (is) foglalkozik, lehetõleg Bp. vagy környéke.
Továbbá ha van valakinek valami információja a témával kapcsolatban, azt szívesen venném... :figyellek:  

Mit/milyet érdemes, mennyi a (jelenlegi) reális ára stbstbstb...
Elég sziszifuszi a dolog, a neten kismillió mûhely van, van ahol 50ért rakják van ahol 120ért... :hmm:
Természetesen a legolcsóbb és egyben a legjobb helyet keresem... :nagymosoly:
Köszi.

jajja! Én hetekig olvasgattam ezt ott a világítás topicban! De engem nem gyõzött meg !
Félek ezektõl a buheráktól!

Nem tudom, hogy mitõl lenne buhera, semmit nem törnek széjjel, semmit nem változtatnak meg, csupán szerelnek. Ha vissza akarod alakítani, akkor fél óra és ismét világít a halogén.
A másik verzió: olyan kocsit veszel, amiben gyárilag ott virít a xenon. (elárulom QRWA drága, az enyémben gyári van.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hzoltaan - 2006.08.20 20:04:48

hello!
 van egy 1982-es  Wagon-om. A gondom az, hogy elég randán zörög a motor, szeretném átnézni a szelepek beállítását. (270000 km.)
 Tudja valaki milyen szelephézag van (kellene lennie) az 1290 cm3-es négyhengeres, 8 szelepes szívómotorban?
 Köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.08.20 21:02:06

Idézetet írta: "hzoltaan"

hello!
 van egy 1982-es  Wagon-om. A gondom az, hogy elég randán zörög a motor, szeretném átnézni a szelepek beállítását. (270000 km.)
 Tudja valaki milyen szelephézag van (kellene lennie) az 1290 cm3-es négyhengeres, 8 szelepes szívómotorban?
 Köszi!

Hello!

Mi a motor kódja?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hzoltaan - 2006.08.20 22:34:55

lehet, hogy megfogtál és csak holnap este tudom meg...
 ez van meg egy korábbi emailbõl, a tûzfalon lévõ tábla szerint...:
 
JT1LOKE700055a868
KE70L-ELMDSW
3917B21U312K50
 Talán a 39... a motorkód, de én ezekhez zokni  vagyok.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MrIP - 2006.08.21 00:52:13

Idézetet írta: "hzoltaan"

lehet, hogy megfogtál és csak holnap este tudom meg...
 ez van meg egy korábbi emailbõl, a tûzfalon lévõ tábla szerint...:
 
JT1LOKE700055a868
KE70L-ELMDSW
3917B21U312K50
 Talán a 39... a motorkód, de én ezekhez zokni  vagyok.

Ebbõl az autó tipuskódja a KE70 "kaszni kód" ehhez 1290 cm3 -es motor a "  4K  "

2 féle változata volt :    E7 Reihe  - nél keresd.

http://www.toyotaclub.hu/motortipus.html

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.08.22 12:19:57

Idézetet írta: "hzoltaan"

lehet, hogy megfogtál és csak holnap este tudom meg...
 ez van meg egy korábbi emailbõl, a tûzfalon lévõ tábla szerint...:
 
JT1LOKE700055a868
KE70L-ELMDSW
3917B21U312K50
 Talán a 39... a motorkód, de én ezekhez zokni  vagyok.

Szia!

A Tiéd egy 1981 szeptemberi gyártású, 2 ajtós, 4K motoros Corolla Liftback, és nem wagon  :kacsint:
A programunk egyértelmûen kihozta.

A szelephézagot könyvbõl kellene megnézni, azt kicsit késõbb tudom esetleg megmondani.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.08.22 12:43:59

Sajnos nincsen hozzá szerelési könyvünk :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fisti - 2006.08.22 14:45:42

Üdv Mindenkinek!
1,4 vvti 4 hónapos Corollám van 3500 km van benne ÉS KÉRDEZNÉM hogy HÁNY KM.NÉL, MILYEN OLAJAT, HOL,-ÉS HOGYAN (garanciafeltételek stb ) kell/lehet/érdemes cserélni??? Elnézést kérek ha már ez így volt téma, de nem találtam! Köszönöm!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.08.22 15:02:27

Idézetet írta: "fisti"

Üdv Mindenkinek!
1,4 vvti 4 hónapos Corollám van 3500 km van benne ÉS KÉRDEZNÉM hogy HÁNY KM.NÉL, MILYEN OLAJAT, HOL,-ÉS HOGYAN (garanciafeltételek stb ) kell/lehet/érdemes cserélni??? Elnézést kérek ha már ez így volt téma, de nem találtam! Köszönöm!

Hello!

Az autód szervízciklusa 15.000km, azaz, ennyi idõnként kell olajatcserélni benne. Használattól függõen ilyenkor egyebeket is cserélhetnek az autódban (pl. fékbetét), de az elsõ szervíznél azért erre nem kell számítani.
Ahhoz, hogy a garanciád megmaradjon (ami 3 év vagy 100.000km), csak a Toyota Motor Hungary (TMH) által jóváhagyott szervízben végeztetheted az autód szervízelését. Ezek tulajdonképpen a márkaszervízek.
Javaslom, vidd oda, ahol az autót vetted (ha nem újonnan vetted, vagy van közelebb, szimpatikusabb, akkor vidd oda).
Az olaj minõségérõl (és a fent leírtakról valamint más hasznos dolgokról) az autóhoz kapott Kezelési útmutaban illetve a szervíz és garancia füzetben (ez utóbbit vinni kell a szervízelésnél, hogy bejegyezhessék az elvégzett munkát) találsz információkat.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2006.08.22 16:06:18

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "fisti"

Üdv Mindenkinek!
1,4 vvti 4 hónapos Corollám van 3500 km van benne ÉS KÉRDEZNÉM hogy HÁNY KM.NÉL, MILYEN OLAJAT, HOL,-ÉS HOGYAN (garanciafeltételek stb ) kell/lehet/érdemes cserélni??? Elnézést kérek ha már ez így volt téma, de nem találtam! Köszönöm!

Hello!

Az autód szervízciklusa 15.000km, azaz, ennyi idõnként kell olajatcserélni benne.

Csak annyit tennék hozzá, hogy 15e km vagy 1 év a szervizciklusa, amelyiket hamarabb eléred  :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.08.24 23:27:09

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Georgexy"

jajja! Én hetekig olvasgattam ezt ott a világítás topicban! De engem nem gyõzött meg !
Félek ezektõl a buheráktól!

"Valamit" azért bele kéne rakni... :hmm:  :nagymosoly:
De annyira nem sürgõs a dolog, max. várok még lemegy az ára... :cry:
De valami normális szettet akarok  :arrow:  tovább akarom majd vinni...
A felnivel együtt... :roll:

Egyáltalán nem bonyolult beszerelni. Én például saját magam csináltam. A legnehezebb dolog a vízzáró kupak kifúrása, de ha neked (vagy vmelyik haverodnak) van lyukfúrója, akkor az egész mûvelet max 1 óra. (Amatõröknek, mint pl én). :nagymosoly: Viszont így tudom mit, hogyan csináltam. :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.08.25 00:32:56

Idézetet írta: "Deep Rush"

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "fisti"

Üdv Mindenkinek!
1,4 vvti 4 hónapos Corollám van 3500 km van benne ÉS KÉRDEZNÉM hogy HÁNY KM.NÉL, MILYEN OLAJAT, HOL,-ÉS HOGYAN (garanciafeltételek stb ) kell/lehet/érdemes cserélni??? Elnézést kérek ha már ez így volt téma, de nem találtam! Köszönöm!

Hello!

Az autód szervízciklusa 15.000km, azaz, ennyi idõnként kell olajatcserélni benne.

Csak annyit tennék hozzá, hogy 15e km vagy 1 év a szervizciklusa, amelyiket hamarabb eléred  :wink:

És ebbõl a futásteljesítménybõl kiindulva az egy év hamarabb következik. (uff, nekem ennyi km ment bele 3 hét alatt)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.08.25 01:19:19

Idézetet írta: "norbi1974"

Idézetet írta: "Peti500"

"Valamit" azért bele kéne rakni... :hmm:  :nagymosoly:
De annyira nem sürgõs a dolog, max. várok még lemegy az ára... :cry:
De valami normális szettet akarok  :arrow:  tovább akarom majd vinni...
A felnivel együtt... :roll:

Egyáltalán nem bonyolult beszerelni. Én például saját magam csináltam. A legnehezebb dolog a vízzáró kupak kifúrása, de ha neked (vagy vmelyik haverodnak) van lyukfúrója, akkor az egész mûvelet max 1 óra. (Amatõröknek, mint pl én). :nagymosoly: Viszont így tudom mit, hogyan csináltam. :kacsint:

Na, már írtam Neked a polírozós (macskakaparós) topikba! :szemez:  
Majd légyszi írjál már némi infót a dologról (xenonról), fõleg a beszerelés része érdekelne... :hmm:  :figyellek:, mivel én is itthon szeretném fusiba berakni... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.08.29 20:27:16

Idézetet írta: "Peti500"

Na, már írtam Neked a polírozós (macskakaparós) topikba! :szemez:  
Majd légyszi írjál már némi infót a dologról (xenonról), fõleg a beszerelés része érdekelne... :hmm:  :figyellek:, mivel én is itthon szeretném fusiba berakni... :wink:

Ok! Nagyon szívesen.
A szettet áll ugye egy pár izzóból, 2db trafóból + kábelek. Mint ugye azt mindenki jól tudja, a trafó méreténél fogva nem fér el a lámpabúrában, ezért a tápfeszt ki- majd újra be kell juttatni a lámpatestbe. A képen jól látszik, hogy ezt a vízzáró kupakon keresztül oldható meg. Én elõször kivettem az akksit, mert sajna nem fértem hozzá a bal oldali égõhöz. A jobb oldalon meg ott az ABS... :rolleyes: Na mindegy, kivettem a halogéneket. Ezután lyukfúróval (ha nincs ilyened, megteszi egy sima fúrószár és egy drót is, csak kört vágjál) kifúrtam a vízzáró kupakon egy pont akkora lyukat, amibe a vezetékek gumigyûrûje beleszorult. (képen jól látható)  :kacsint:
Beraktam a xenon izzót, összecsatlakoztattam mindent, majd visszamûtöttem a vízzáró kupakot. Gyorskötegelõvel felfogattam a vezetékeket, visszaraktam az akksit, majd próba.  :10: Akinek még nincs, nem tudja mekkora a különbség. A vetítési képem ugyan nem tökéletes, de a halogénekkel sem volt az.

Ne feledd, ne vegyél 6000K-nál nagyobbat!!! Szerintem neked sem a parasztvakítás a lényeg. :nagymosoly: Így is elég vagyán leszel. :vag2:

Ha van még kérdésed, kérdezz bátran.

NEM TUDOK KÉPET CSATOLNI, ELÉRTEM AZ 513KB-OS KVÓTÁT (VAGY MI???)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: six - 2006.08.30 12:46:57

Sziasztok!
Ez a kérdés ugyan elférne tán az általános témába is, de ott nem láttam hasonlót. Tény: sajnos karosszériáztatni kell az autómat (Corolla, 2001, E11 Sedan, faceliftes), mert rádõlt egy fa. Eléggé tapasztalatlan vagyok ilyen karosszéria-ügyekben, ezért lenne pár kérdésem, valószínûleg szakembereknek nagyon egyszerû lesz:

1. Mi a különbség a gyári és utángyártott karosszériaelem között? Buta kérdés: A gyári már le van fényezve adott gyári színre? Árban jelentõs a különbség a kettõ között; de nem tudom, miért.

2. Elmentem márkaszervízbe, 600e-t mondtak; illetve "meg lehet oldani" utángyártottból, kb. 100-assal olcsóbban. Ezzel szemben egy ismerõsöm karosszérialakatosa azt mondta, hogy 180-200e. Namost ez szintén egy óriási különbség, én szívesebben csináltatnám maszekkal, fõleg mert a drágábbat nem is tudnám kifizetni, de vajon érdemes-e? Lesz-e ugyanolyan az autó kinézetre (értem, hogy ez attól függ, hova viszem, de tegyük fel a jó esetet)?

3. Szintén a szalonban mondták, hogy hõkamrában fényeznek és utólagosan is hõkezelik a fényt, ezért sokkal jobb lesz. A maszek azt mondta, hogy megoldható a hõkamrás fényezés, de feleslegesnek tartja a dolgot, szép lesz anélkül is és elemenként olyan 15e-rel több a fényezés. Ezt mondjuk simán kifizetném, ha megéri a hõkamrás fényezés. Szerintetek?

4. Ajánlottak gyári és utángyártott lámpatesteket. Megéri a gyárit venni, a foncsor nem megy tönkre az utángyártottaknál? Esetleg van olyan márka, amitõl meneküljek? Itt is jelentõs különbségek (konkrétan: dupla ár) van a gyári és nem gyári között.

(5. Lehet, hogy hülyeség, de még arra is gondoltam, hogy itt a nagy lehetõség xenonra váltani. Jó nagy topikja van ennek is, végigolvastam, csak nekem az az egy nem derült ki, hogy létezik-e E11-es faceliftes Corollához gyári xenon, vagy utólag beépíthetõt kell(ene) választanom?)

6. Még egy kérdés: mennyire marhaság bontókban keresni ugyanolyan színû, sértetlen elemeket? Le lehet egyáltalán bontani az elsõ sárvédõt mondjuk egy autóról és felrakni az enyémre sérülés nélkül? Nekem nagyon fontos lenne a gyári fény, ezért kérdem.

Köszi,

six

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.08.30 15:36:23

Szia!

Véleményem szerint a hõkamrás fényezés nem jelentéktelen dolog, azaz megéri.
A gyári és az utángyártott alkatrészek között jelentõs is lehet a különbség a minõséget illetõleg. Itt az lenne a fontos, hogy megtudd, ki gyártja az utángyártottat. Ha ugyanaz a cég, aki a gyárit is, akkor csak lesz e különbség, hogy nem Toyota jel lesz rajta. (Az utángyártott nem azt jelenti, hogy az nincs lefényezve. Egyik sincs. :) )
A két árajánlat közti különbség több dologból is adódik. Az egyik a felhasznált technológia (azaz a minõség is) és persze az eltérõ haszonkulcs. Nehéz megmondani, hogy mivel jársz jobban, egy maszek is dolgozhat gyönyörûen és egy márkaszervíz is dolgozhat pocsék módon. Az utóbbinál viszont az gondolom, hogy könyebben lehet érvényesiteni az elvégzett munkára kapott garanciát. Szerintem próbálj meg referenciákat beszerezni a maszektól (pl. mennyire ismeri a Toyotákat? Mennyit csinált már, stb.. Mennyire aprólékos (visszarak minden egyes csavart, vagy egy is elég alapon dolgozik?).
A legjobban azzal jársz, ha bontóból próbálsz beszerezni ugyanolyan színû elemet. Ez valószínûleg gyári minõség lesz, és ha el akarod adni az autót, akkor a rétegvastagságmérõ is gyári értéket fog mutatni! Szóval én ezzel kezdeném!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: six - 2006.08.30 15:42:32

Idézetet írta: "Misi"

A legjobban azzal jársz, ha bontóból próbálsz beszerezni ugyanolyan színû elemet. Ez valószínûleg gyári minõség lesz, és ha el akarod adni az autót, akkor a rétegvastagságmérõ is gyári értéket fog mutatni! Szóval én ezzel kezdeném!

Én is erre gondoltam. Csak oda is festékvastagságmérõvel érdemes menni, hiszen lehet hogy korábban fényezték, aztán összetörték TK-ra és úgy került a bontóba... mivel ezüst (=gyakori) az autóm, hátha mákom lesz.

Idézetet írta: "Misi"

(Az utángyártott nem azt jelenti, hogy az nincs lefényezve. Egyik sincs.)

Bocs, na látszik hogy nem értek hozzá. Akkor egyszerûen a felhasznált anyagban, kidolgozottságban van a különbség?

s.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.08.30 15:53:39

six

Szerintem ezzel a javítással teljesen fölösleges márkaszervízhez fordulnod . Ahogy te is írtad , az árkülönbség háromszoros , ráadásul érdemben szinte semmi pluszt nem kapsz érte . A gyári karosszériaelemek egész egyszerûen sokkal drágábbak , mint az utángyártott - ennek valódi alapja nincs , egyszerûen ez a helyzet . Ha nem a biztosító fizeti , akkor gyári karosszéria-elemet és fényszórót venni puszta pénzkidobás . Figyelni kell rá , hogy az utángyártott alkatrész márkás legyen (fõleg a fényszóró) , és akkor semmi gond nem lesz vele .

Egy sárvédõt fölszerelni és kellõ minõségben fényezni pedig szintén nincs szükség márkaszervízre . Egy tisztességes karosszériás , illetve fényezõ meg tudja csinálni ugyanolyan minõségben , töredék áron . Ha körülnézel a mûhelyben , megnézed hogy mennyire van rend és tisztaság , milyen benyomást kelt maga az ember , illetve milyen autók vannak ott nála , abból már föl lehet mérni a terepet . Ha ragaszkodsz a hõkamrás fényezéshez (amihez én a helyedben nem ragaszkodnék , mert anélkül is szépen meg lehet csinálni) , ilyenbõl is találsz függetlent , és még mindig jóval olcsóbb lesz , mint a márkaszervízes (aki ráadásul jó eséllyel szintén egy alvállalkozóval dolgoztat) .

Figyelembe kell venni a kocsi értékét is , mikor minderrõl döntesz - azért nagyon nem mindegy , hogy egy 2001-es Corollára 600 , vagy 200 ezret költesz . És , mondom , utóbbiból is szépen meg lehet csinálni , tehát NEM azt mondom neked , hogy az olcsóságért cserébe vállald be a gány minõséget .

Ami a bontott elemet illeti : elvben lehet ilyet találni - de a gyakorlatban nehéz , és ráadásul lehet , hogy a kocsidra szerelve el fog egy picit ütni az árnyalat , még akkor is , ha elvben ugyanolyan a szín . Szerintem jobb ötlet az új (utángyártott) sárvédõ , pontosan a kocsi színéhez igazítva .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Georgexy - 2006.08.30 16:01:43

Idézetet írta: "six"

Idézetet írta: "Misi"

A legjobban azzal jársz, ha bontóból próbálsz beszerezni ugyanolyan színû elemet. Ez valószínûleg gyári minõség lesz, és ha el akarod adni az autót, akkor a rétegvastagságmérõ is gyári értéket fog mutatni! Szóval én ezzel kezdeném!

Én is erre gondoltam. Csak oda is festékvastagságmérõvel érdemes menni, hiszen lehet hogy korábban fényezték, aztán összetörték TK-ra és úgy került a bontóba... mivel ezüst (=gyakori) az autóm, hátha mákom lesz.

Idézetet írta: "Misi"

(Az utángyártott nem azt jelenti, hogy az nincs lefényezve. Egyik sincs.)

Bocs, na látszik hogy nem értek hozzá. Akkor egyszerûen a felhasznált anyagban, kidolgozottságban van a különbség?

s.

Minden újonnan megvásárolt elem álltalában csak alapozva van és ezt neked kell lefestetned! A bontós ötlet nem rossz hiszen az valóban gyári csak figyelmesen kell eltávolítani azt is!És szerintem még ha nem is ugyanolyan színû akkor is jobban jársz a bontottal! Hiszen gyári! Legfeljebb átfesteted!Azt viszont én a toyotánál javaslom vagy ami még lehetséges, hogy elég sok oylan márkaszervíz van még mindig aki szintén egy másik céggel dolgoztat! Namost ha õk viszik a kocsidat oda akkor lehet, hogy drágábban számolnak neked, mintha te vinnéd oda privátban és akkor is ugyanazt kapod.Persze az új szalonokban álltalában már mindenre fel vannak készülve!
Én még mindig nem vagyok utólagos xenon párti hiszen ha kicserélem xenonra a tompítottat mit kezdek a távolságival? Nem is használom? Az engem zavar! csak és kizárólag úgy cserélném ha lehetne azt is! Persze nehézkes és még nem is láttam sehol H7-es bixenon szettet! Ráadásul félek a gari elvesztésétõl is! Én még mindig gondolkodom a +50%-os izzókon és abból veszek 2 párat és meg van oldva!
A fényezésre pedig figyelj oda! Nekem már csak abból a szempontból sem tetszik az a fényezõ akit mondteál mert egy jobb technológiát fikázott le!
Lehet életében sem csinált oylat! Szóval érdeklõdj több helyen!
Na hali!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.08.30 16:13:48

Idézetet írta: "Georgexy"

Én még mindig nem vagyok utólagos xenon párti hiszen ha kicserélem xenonra a tompítottat mit kezdek a távolságival? Nem is használom? Az engem zavar! csak és kizárólag úgy cserélném ha lehetne azt is! Persze nehézkes és még nem is láttam sehol H7-es bixenon szettet!

Mi az hogy mit kezdek a tavolsagival???? Nem fugg ossze a ketto. Ha kicsereled a tompitottat xenon-ra attol meg ugyanugy csak az utat fogja vilagitani. Ha messzebb szeretnel latni akkor bekapcsolod a tavolsagit. Arrol meg mar tobbszor volt szo, hogy reflektorba miert nem jo a xenon...
(mellesleg H7-es bixenon szett nem is lesz soha, mert a H7-es izzonak csak egy izzoszala van alapbol (ket erintkezos). Nincs itt egy kis fogalomzavar?)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: six - 2006.08.30 16:47:46

Idézetet írta: "Palaczk"

Ha nem a biztosító fizeti , akkor gyári karosszéria-elemet és fényszórót venni puszta pénzkidobás.

Márpedig nem fizet a biztosító...

Idézetet írta: "Palaczk"

Figyelni kell rá , hogy az utángyártott alkatrész márkás legyen (fõleg a fényszóró) , és akkor semmi gond nem lesz vele.

OK, köszönöm! Mégis, mi számít márkásnak? Nem vagyok képben a beszállítókban, még csak 3 hónapja vagyok Toyotás (ebbõl is egy hónapot állt az autó)... :-(

Six

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.08.30 19:06:57

Idézetet írta: "szazketto"

Idézetet írta: "Georgexy"

Én még mindig nem vagyok utólagos xenon párti hiszen ha kicserélem xenonra a tompítottat mit kezdek a távolságival? Nem is használom? Az engem zavar! csak és kizárólag úgy cserélném ha lehetne azt is! Persze nehézkes és még nem is láttam sehol H7-es bixenon szettet!

Mi az hogy mit kezdek a tavolsagival???? Nem fugg ossze a ketto. Ha kicsereled a tompitottat xenon-ra attol meg ugyanugy csak az utat fogja vilagitani. Ha messzebb szeretnel latni akkor bekapcsolod a tavolsagit. Arrol meg mar tobbszor volt szo, hogy reflektorba miert nem jo a xenon...
(mellesleg H7-es bixenon szett nem is lesz soha, mert a H7-es izzonak csak egy izzoszala van alapbol (ket erintkezos). Nincs itt egy kis fogalomzavar?)

Hát igen, ha a bixenon H7-es szettre vársz Georgexy, félek megõszülsz. :nagymosoly: Nem emléxem már mit olvastam a kiskönyvben, de ha jól tudom HB7-es (vagy mi) van a refiben. Be lehetne oda is mûteni egy újabb Xenon szettet, de az ugye kétszeres költség. Még valami: sajna csúnya a xenon mellett a refi, de ha 0-ra állítod a fényszórót, akkor alig kell felkapcsolni. (csak ne jöjjenek szembe) :kacsint:
Szerintem nagyon megéri xenon szettet venni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.08.30 22:53:07

Még a márkakereskedõs, haszonkulcsos témához. Egy kedves ismerõssel (nagy márka, nagyvárosi kereskedésének mûszaki igazagtója) beszélgettünk arról,  hogy mibõl is élnek tul.képp. Namost autóeladásból nem, hanem a szervízbõl valamint méginkább a karosszériajavításból. Ilyen alkalmakkor bevallottan baromi vastagon fog a cerkájuk, mert ugye többnyire biztosítós téma, az meg hadd fizessen. De sajna sztem ez tükrözõdik a tõlük kapott árajánlatokban is.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.08.30 23:19:47

Idézetet írta: "szazketto"

Idézetet írta: "Georgexy"

Én még mindig nem vagyok utólagos xenon párti hiszen ha kicserélem xenonra a tompítottat mit kezdek a távolságival? Nem is használom? Az engem zavar! csak és kizárólag úgy cserélném ha lehetne azt is! Persze nehézkes és még nem is láttam sehol H7-es bixenon szettet!

Mi az hogy mit kezdek a tavolsagival???? Nem fugg ossze a ketto. Ha kicsereled a tompitottat xenon-ra attol meg ugyanugy csak az utat fogja vilagitani. Ha messzebb szeretnel latni akkor bekapcsolod a tavolsagit. Arrol meg mar tobbszor volt szo, hogy reflektorba miert nem jo a xenon...
(mellesleg H7-es bixenon szett nem is lesz soha, mert a H7-es izzonak csak egy izzoszala van alapbol (ket erintkezos). Nincs itt egy kis fogalomzavar?)

Jól mondod , nagyon is van értelme csak a tompítottat xenonra cserélni . A Corollánál pláne , mert annak a tompítottja az , ami viszonylag gyenge . A refi , az OK . Viszont ha a tompítottat xenonra cseréled , ég és föld lesz a különbség ! Szóval érdemes , ha van rá pénz .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.08.30 23:23:50

Idézetet írta: "six"

Idézetet írta: "Palaczk"

Ha nem a biztosító fizeti , akkor gyári karosszéria-elemet és fényszórót venni puszta pénzkidobás.

Márpedig nem fizet a biztosító...

Idézetet írta: "Palaczk"

Figyelni kell rá , hogy az utángyártott alkatrész márkás legyen (fõleg a fényszóró) , és akkor semmi gond nem lesz vele.

OK, köszönöm! Mégis, mi számít márkásnak? Nem vagyok képben a beszállítókban, még csak 3 hónapja vagyok Toyotás (ebbõl is egy hónapot állt az autó)... :-(

Six

Fényszóróból mi a márkás ? Hella , Bosch , Carello , Valeo ... hirtelen ezek jutottak eszembe . Van japán is , a Koito (vicces neve van...) , de nem hiszem , hogy ezt utángyártottban lehetne nálunk kapni . Amúgy azért sem aggályos szerintem egy ilyen Corollához utángyártott fényszórót venni , mert nincs belõle akkora kereslet , hogy a gagyi-gyártóknak megérje ráállni . Pl. Golf II-eshez vagy III-ashoz létezik csapnivaló minõségû utángyártott fényszóró is , mert az jól fogy . Mondjuk , az árán meg is látszik , hogy egyszerûen annyiért nem is lehet jó . De a Corolla esetében ez nem így van , vagy ha mégis , akkor a nagyon olcsót nem szabad megvenni .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2006.08.31 09:02:18

En tungsram H7 megalight-ra csereltem a tomitottat meg anno es eszreveheto a kulonbseg. pl nem teljes sotetben, hanem mar szurkuletben is sokkal messzebb levo tablakat megvilagit, kozelebbre pedig sokkal konturosabban vilagit. az ara pedig 2500 ft volt 1 par, nyilvan nem vetekszik a xenonnal, de a gyarinal sokkal jobb en ajanlom mindenkinek. aszem H7 megalight nincs a tungsram oldalan levo katalogusban, de letezik tuti.
ja es H4-ben is jo a megalight, suzukiban tesztelve.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2006.08.31 09:20:03

Idézetet írta: "Hammer"

En tungsram H7 megalight-ra csereltem a tomitottat meg anno es eszreveheto a kulonbseg. pl nem teljes sotetben, hanem mar szurkuletben is sokkal messzebb levo tablakat megvilagit, kozelebbre pedig sokkal konturosabban vilagit. az ara pedig 2500 ft volt 1 par, nyilvan nem vetekszik a xenonnal, de a gyarinal sokkal jobb en ajanlom mindenkinek. aszem H7 megalight nincs a tungsram oldalan levo katalogusban, de letezik tuti.
ja es H4-ben is jo a megalight, suzukiban tesztelve.

Ezzel csak egyetérthetek, én is ezt használom.  :supz:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: six - 2006.08.31 10:33:14

Idézetet írta: "Georgexy"

A fényezésre pedig figyelj oda! Nekem már csak abból a szempontból sem tetszik az a fényezõ akit mondteál mert egy jobb technológiát fikázott le!

Nem szeretnék a védelmére kelni, de szó szerint ezt mondta: "nem szakember nem veszi észre a különbséget, ha jó a nem hõkamrás fényezés". Valamint ez nem is fényezõ, hanem karosszériás ember. Ezt nem éreztem igazán fikázásnak - én mindenképp a hõkamrás mellett vagyok, a problémám mindössze annyi, hogy ha csak szakember tudja megmondani a különbséget, akkor engem nyugodtan át lehet vágni, amilyen fain szakértõje vagyok a témának...  :rolleyes: Egy szó, mint száz: ha tudtok jó fényezõt, inkább oda viszem, mintsem ezzel az emberrel intézzem; de a karosszériamunkákat megcsináltatom vele.

Six

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: six - 2006.08.31 10:37:40

Idézetet írta: "Palaczk"

Fényszóróból mi a márkás ? Hella , Bosch , Carello , Valeo ...

OK, és karosszéria esetén? Igazából én arra akartam kérdezni, mert ahhoz vagyok teljesen agyatlan - azt mondtátok, hogy van olyan utángyártott, aki a Toyotának is beszállítója. Egyáltalán a kereskedésben megmondják, vagy lehet lárni, hogy ki a gyártó?
Köszi.

Six

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.08.31 10:41:33

Idézetet írta: "six"

Idézetet írta: "Palaczk"

Fényszóróból mi a márkás ? Hella , Bosch , Carello , Valeo ...

OK, és karosszéria esetén? Igazából én arra akartam kérdezni, mert ahhoz vagyok teljesen agyatlan - azt mondtátok, hogy van olyan utángyártott, aki a Toyotának is beszállítója. Egyáltalán a kereskedésben megmondják, vagy lehet lárni, hogy ki a gyártó?
Köszi.

Six

A lámpákon gyakran rajta van a gyártó neve is.
Ha jól emléxem a Toyota leggyakrabban a Hella és a Valeo lámpákat használja. Boschban inkább az egyéb elektronika van használatban. De ez nem 100%.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: six - 2006.08.31 11:39:07

Idézetet írta: "Misi"

A lámpákon gyakran rajta van a gyártó neve is.
Ha jól emléxem a Toyota leggyakrabban a Hella és a Valeo lámpákat használja.

Az enyém Hella (volt). Újonnan 38e, egy TYC meg 16-18e manapság.

Six

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.08.31 15:57:27

2001-es vvt-i Corollában HB4-es izzó van, nem H7. És jó drága (mármint az izzó).

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.08.31 19:36:27

Idézetet írta: "six"

Idézetet írta: "Palaczk"

Fényszóróból mi a márkás ? Hella , Bosch , Carello , Valeo ...

OK, és karosszéria esetén? Igazából én arra akartam kérdezni, mert ahhoz vagyok teljesen agyatlan - azt mondtátok, hogy van olyan utángyártott, aki a Toyotának is beszállítója. Egyáltalán a kereskedésben megmondják, vagy lehet lárni, hogy ki a gyártó?
Köszi.

Six

Karosszéria ? Hát ezt nem nagyon tudom , van valami Klokkerholm vagy ilyesmi (valszeg nem jól írtam le a nevét , de hasonló) , mást nem is tudok így hirtelen . Amúgy ezen ne aggódj túl sokat , az gyakorlatilag egy darab lemez , túl sok mindent nem lehet rajta elrontani . Inkább azon múlik , hogy utána mennyire alapozzák le , és milyen lesz a fényezés . Szal ha nem gyanúsan olcsó , akkor nyugodtan vedd meg . Mennyiért kínálják amúgy az utángyártott sárvédõt ?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.08.31 20:45:57

Na az ülésfûtés topikot a diktatura elsöpörte... :nyelv:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.08.31 20:54:15

Idézetet írta: "PParker"

Na az ülésfûtés topikot a diktatura elsöpörte... :nyelv:

Az élet nem habostorta...
 :nagymosoly:
De most komolyan, a következõ topic mi lesz? Krómozott sebváltógomb? Fejtámlára szerelhetõ zakótartó? Kipufogóvég? Kedvenc matricám a mûszerfalon (tényleg kontakthibás lesz tõle a bal hátsó ablakemelõ, bocs, de nem értek hozzá)? topic.
Az ilyenek bõven elférnek a már említett "Minden, ami corolla topicban".

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.08.31 20:56:31

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "PParker"

Na az ülésfûtés topikot a diktatura elsöpörte... :nyelv:

Az élet nem habostorta...
 :nagymosoly:
De most komolyan, a következõ topic mi lesz? Krómozott sebváltógomb? Fejtámlára szerelhetõ zakótartó? Kipufogóvég? Kedvenc matricám a mûszerfalon (tényleg kontakthibás lesz tõle a bal hátsó ablakemelõ, bocs, de nem értek hozzá)? topic.
Az ilyenek bõven elférnek a már említett "Minden, ami corolla topicban".

Meg akár itt is... :pofa:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.08.31 23:44:45

Idézetet írta: "Szeke"

2001-es vvt-i Corollában HB4-es izzó van, nem H7. És jó drága (mármint az izzó).

Na és ritka is. Meg is voltam lõve :rolleyes: , mikor a nálam eltöltött 130000 km alatt egyszer kiégett az elõzõ Corollámban, persze este ismeretlen helyen, és a kúton meg a hipermarketben csak a fejüket vakargatták, hogy "ilyentet osztaán õk még sohase láttak..." Nomeg másnap itthon tényleg úgy emlékszem 2500 körül volt darabja...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.09.01 00:40:01

Idézetet írta: "PParker"

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "PParker"

Na az ülésfûtés topikot a diktatura elsöpörte... :nyelv:

Az élet nem habostorta...
 :nagymosoly:
De most komolyan, a következõ topic mi lesz? Krómozott sebváltógomb? Fejtámlára szerelhetõ zakótartó? Kipufogóvég? Kedvenc matricám a mûszerfalon (tényleg kontakthibás lesz tõle a bal hátsó ablakemelõ, bocs, de nem értek hozzá)? topic.
Az ilyenek bõven elférnek a már említett "Minden, ami corolla topicban".

Meg akár itt is... :pofa:

Jaja , akár itt is . Elnézést mindenkitõl akit érint , de mindig is qrvára bosszantott az a mentalitás , hogy valaki a saját kis aktuális kérdésének rögtön nyit egy új topikot , mert persze neki akkor épp az a kérdés a legfontosabb  :? ... ilyenek , mint áttekinthetõség meg rend , persze ilyenkor magasról le vannak xarva  :robbanfej:

Cím: Radardetektor
Írta: fekosz - 2006.09.01 10:07:30

Sziasztok!

Ez most lehet, erõsen off, de nem találtam ilyen topikot :(
Elnézést kérek elõre is mindenkitõl!!!

Valahol a lapot böngészve, olvasgatás közben ráakadtam egy detektoros hozzászólásra, ami felkeltette az érdeklõdésem.
Most, hogy részletesebben lenne idõm azt kielemezni, elolvasni, utánajárni, nem találom sehol :(
Kérlek, segítsetek, hol, melyik topikban találhattam rá erre a hozzászólásra/témára.

Elõre is köszi a segítséget és bocs az offért!

Cím: Re: Radardetektor
Írta: Tamás69 - 2006.09.01 11:01:26

Idézetet írta: "fekosz"

Sziasztok!

Ez most lehet, erõsen off, de nem találtam ilyen topikot :(
Elnézést kérek elõre is mindenkitõl!!!

Valahol a lapot böngészve, olvasgatás közben ráakadtam egy detektoros hozzászólásra, ami felkeltette az érdeklõdésem.
Most, hogy részletesebben lenne idõm azt kielemezni, elolvasni, utánajárni, nem találom sehol :(
Kérlek, segítsetek, hol, melyik topikban találhattam rá erre a hozzászólásra/témára.

Elõre is köszi a segítséget és bocs az offért!

Általános/Photoblocker

Cím: Re: Radardetektor
Írta: fekosz - 2006.09.01 11:25:59

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "fekosz"

Sziasztok!

Ez most lehet, erõsen off, de nem találtam ilyen topikot :(
Elnézést kérek elõre is mindenkitõl!!!

Valahol a lapot böngészve, olvasgatás közben ráakadtam egy detektoros hozzászólásra, ami felkeltette az érdeklõdésem.
Most, hogy részletesebben lenne idõm azt kielemezni, elolvasni, utánajárni, nem találom sehol :(
Kérlek, segítsetek, hol, melyik topikban találhattam rá erre a hozzászólásra/témára.

Elõre is köszi a segítséget és bocs az offért!

Általános/Photoblocker

Köszönöm szépen :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hzoltaan - 2006.09.03 22:26:51

Bocsánat, de sehol nem találtam ilyesmit, a tábla egy része le van reszelve, csak a motorszám és alvázszám kivehetõ... A zöldkártyán találtam egy kódot: 4K5605318 Remélem mentek vele valamire... Az R4reihe csak a netrõl ismerõs, a motortérbe nem találtam ilyet... :(

Idézetet írta: "MrIP"

Idézetet írta: "hzoltaan"

lehet, hogy megfogtál és csak holnap este tudom meg...
 ez van meg egy korábbi emailbõl, a tûzfalon lévõ tábla szerint...:
 
JT1LOKE700055a868
KE70L-ELMDSW
3917B21U312K50
 Talán a 39... a motorkód, de én ezekhez zokni  vagyok.

Ebbõl az autó tipuskódja a KE70 "kaszni kód" ehhez 1290 cm3 -es motor a "  4K  "

2 féle változata volt :    E7 Reihe  - nél keresd.

http://www.toyotaclub.hu/motortipus.html

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hzoltaan - 2006.09.03 22:30:24

még annyit. A diffi lassan olyan, mint az öreg Ikaruszokon. Nagyon mókás, hogy egy buszt érzek mögöttem szólni, de szerintem nem kellene ilyen hangosnak lennie. Olajcsere? Mennyit kell beletenni? Még valami. Valahol említették, hogy "sper" diffi... nem tudtam rájönni miben jobb-rosszabb a normál differenciálmûnél. Leírná valaki? Köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.09.04 10:27:00

Idézetet írta: "hzoltaan"

még annyit. A diffi lassan olyan, mint az öreg Ikaruszokon. Nagyon mókás, hogy egy buszt érzek mögöttem szólni, de szerintem nem kellene ilyen hangosnak lennie. Olajcsere? Mennyit kell beletenni? Még valami. Valahol említették, hogy "sper" diffi... nem tudtam rájönni miben jobb-rosszabb a normál differenciálmûnél. Leírná valaki? Köszi!

A sperrdifi automatikusan osszezar, ha elporogne az egyik kerek. Igy csuszos uton (egyik kerek csuszik stb) normalisan el lehet indulni, valamint lehet porogni jokat a kocsival akar aszfalton is :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2006.09.04 17:30:22

Sziasztok!

Lenne egy olyan kérdésem, hogy az 1.4es VVTi motorok láncosak, vagy szíjasak (vezérmű- természetesen)
illetve, hogy az E11 és E12-ben ugyan az az 1.4es moci van/volt-e?

köszi és bocs ha már volt ez a kérdés

üdv
P.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.09.04 18:42:20

Láncosak és uaz a moci.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.09.05 08:06:52

Idézetet írta: "XPA"

illetve, hogy az E11 és E12-ben ugyan az az 1.4es moci van/volt-e?

Igen, az E11 facelift, illetve az E12 vvt-i motorja megegyezik.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2006.09.05 11:52:30

Hmm, köszi a választokat. Ez a lánc dolog jó hír  :pofa:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.09.05 21:26:55

Na ja. Én is ezért szeretem/szerettem ezt a mocit, mert a Toyota úgy gondolta, hogy inkább legyen hangosabb, de ne legyen vele gond. Ez szimpatikus.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.09.06 09:58:14

Idézetet írta: "XPA"

Ez a lánc dolog jó hír  :pofa:

Azért annyira nem, fõleg alapjáraton hallani a láncot... :?

De tény hogy igénytelenebb, mint egy szíjas moci... :hmm:
Egyre több gyártó tér vissza a láncos megoldáshoz, talán nem véletlenül... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2006.09.06 17:11:54

A láncos megoldás lehet h hangosabb, de sokkal tutibb mint a szíj és hogy nem kell cserélgetni az csak hab a tortán :).
én (majdnem)mindennél többre értékelem a megbízhatóságot, ezért is tervezgetem egy corolla vásárlását :)

egyelőre még csak terv, mert jövő tavaszig várok a vásárlással, akkor szeretnék majd nézni, egy 2-3 éves példányt :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2006.09.06 18:44:51

Idézetet írta: "Peti500"

Egyre több gyártó tér vissza a láncos megoldáshoz, talán nem véletlenül... :wink:

Milyen autokban van lanc?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2006.09.06 19:59:17

Idézetet írta: "XPA"

A láncos megoldás lehet h hangosabb, de sokkal tutibb mint a szíj és hogy nem kell cserélgetni az csak hab a tortán :).

Ez így nem helytálló!! :nene:

A láncos motoroknál is van csereperiódus! Vegyük az enyémet: 100.000 km-ként ellenõrzés, 200.000 km.-nél csere.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.09.06 22:17:24

Idézetet írta: "XPA"

A láncos megoldás lehet h hangosabb, de sokkal tutibb mint a szíj és hogy nem kell cserélgetni az csak hab a tortán :).
én (majdnem)mindennél többre értékelem a megbízhatóságot, ezért is tervezgetem egy corolla vásárlását :)

egyelõre még csak terv, mert jövõ tavaszig várok a vásárlással, akkor szeretnék majd nézni, egy 2-3 éves példányt :)

Ha mégids az idén lenne aktuális, az enyém eladó! :)

-no nem a kocsi hibája, mert szivem szerint még 3-4évig használnám, de gyurcsánypapa tett róla, hogy variálni kelljen :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.09.07 10:45:16

Idézetet írta: "Peter"

Idézetet írta: "Peti500"

Egyre több gyártó tér vissza a láncos megoldáshoz, talán nem véletlenül... :wink:

Milyen autokban van lanc?

Nem mindegyik modell ill. motor!
De opel, saab, ajudi, béemvé és még ki tudja hányan... :wink:
Egyre többször olvasom a cikkek végén, hogy láncos vezérlés...

Amúgy aszem a béemvé volt (vagy az ajudi :hmm: ) :arrow:  valamelyik nagymotornál áttért a szíjra, majd 1év múlva vissza a lánchoz...
Talán nem véletlenül... :sunyi:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.09.07 12:10:35

Idézetet írta: "Trotter66"

A láncos motoroknál is van csereperiódus!

Toyotánál nincs...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2006.09.07 18:00:50

Idézetet írta: "Tamás69"

Ha mégids az idén lenne aktuális, az enyém eladó! :)

-no nem a kocsi hibája, mert szivem szerint még 3-4évig használnám, de gyurcsánypapa tett róla, hogy variálni kelljen :(

Vennék már idén is, csak jelenleg nincs rá keret(elég). május-júniusra terveim szerint össze tudok kapirgálni megfelelő mennyiségű lóvét.
persze az még nálam is kérdéses, hogy fecó bácsi mennyire szorongat meg...  :kormom:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: petak - 2006.09.10 13:53:50

Idézetet írta: "Trotter66"

Idézetet írta: "XPA"

A láncos megoldás lehet h hangosabb, de sokkal tutibb mint a szíj és hogy nem kell cserélgetni az csak hab a tortán :).

Ez így nem helytálló!! :nene:

A láncos motoroknál is van csereperiódus! Vegyük az enyémet: 100.000 km-ként ellenõrzés, 200.000 km.-nél csere.

Nekem 2001-es évjáratú 1,4-es VVTI Corollám van. Ez vezérmûláncos igaz? A kereskedõ a szalonban (használtan vettem tavaly egy szalonból, ahol beszámított autó volt) ugyanezt mondta: láncnál nincs csereperiódus, elmegy 200-300 ekm-t is akár. Ennek ellenére ránézessek valakivel 100 ekm környékén (vagyis most)?

Kérdezném továbbá, hogy ugyanaz az 1,4-es VVTI motor van e a korábbi (2001-ig, két kör lámpás) és az 2002 tõl kezdõdõen kijött új Corollákban?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.09.10 15:52:45

Idézetet írta: "petak"

Nekem 2001-es évjáratú 1,4-es VVTI Corollám van. Ez vezérmûláncos igaz?

Igen.

Idézetet írta: "petak"

elmegy 200-300 ekm-t is akár. Ennek ellenére ránézessek valakivel 100 ekm környékén (vagyis most)?

Teljesen fölösleges, és csak úgy ránézésre nem is tudnak semmit sem megállapítani, ahhoz szét kell szedni.

Idézetet írta: "petak"

Kérdezném továbbá, hogy ugyanaz az 1,4-es VVTI motor van e a korábbi (2001-ig, két kör lámpás) és az 2002 tõl kezdõdõen kijött új Corollákban?

Alig néhány hozzászólással ezelõtt XPA pont ugyanezt kérdezte. :)

Igen, ugyanaz a motor.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: petak - 2006.09.10 19:52:04

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "petak"

Nekem 2001-es évjáratú 1,4-es VVTI Corollám van. Ez vezérmûláncos igaz?

Igen.

Idézetet írta: "petak"

elmegy 200-300 ekm-t is akár. Ennek ellenére ránézessek valakivel 100 ekm környékén (vagyis most)?

Teljesen fölösleges, és csak úgy ránézésre nem is tudnak semmit sem megállapítani, ahhoz szét kell szedni.

Idézetet írta: "petak"

Kérdezném továbbá, hogy ugyanaz az 1,4-es VVTI motor van e a korábbi (2001-ig, két kör lámpás) és az 2002 tõl kezdõdõen kijött új Corollákban?

Alig néhány hozzászólással ezelõtt XPA pont ugyanezt kérdezte. :)

Igen, ugyanaz a motor.

Köszi a gyors választ!

A ránézést úgy értettem, hogy a szalonban ahol vettem (egyébként ROAD M4 Debrecen) nézessem meg célirányosan. Vagy teljesen felesleges aggódnom miatta, ha majd kezd fáradni azt úgyis észreveszem a jelekbõl?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.09.11 00:07:38

Mire észreveszed a jelekbõl, a kocsi már az élettartama végét fogja járni...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2006.09.12 19:10:59

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy a 91-97 közötti Corollámhoz (95 cupe) készült-e gyárilag fényszóró-magasság állító? (Gondoltam rakatok bele xenon-t. És ha lehet akkor már elõírás-szerûen, és nem csak "bevállalósan".)

Üdv.:
binga

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.09.12 20:05:01

Idézetet írta: "binga"

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy a 91-97 közötti Corollámhoz (95 cupe) készült-e gyárilag fényszóró-magasság állító? (Gondoltam rakatok bele xenon-t. És ha lehet akkor már elõírás-szerûen, és nem csak "bevállalósan".)

Üdv.:
binga

Ha nagyon szabályos akarsz lenni akkor szerezz egy gyári fényszórómosót is :nagymosoly:  ugyanis az is "kötelezõ" a xenonhoz...
1szómint100: nem tudod (utólag) szabályosan berakni a xenont, ahhoz ugyanis nem olyan magasságállító kell amire Te gondolsz... :roll:  
Rakd be azt hagy szóljon... :vezetes:  Rendõr nem fog cseszegetni, vizsgánál meg vissza...
Kb. 15perc alatt visszaalakítható a halogén megoldás. :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2006.09.13 14:26:47

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "binga"

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy a 91-97 közötti Corollámhoz (95 cupe) készült-e gyárilag fényszóró-magasság állító? (Gondoltam rakatok bele xenon-t. És ha lehet akkor már elõírás-szerûen, és nem csak "bevállalósan".)

Üdv.:
binga

Ha nagyon szabályos akarsz lenni akkor szerezz egy gyári fényszórómosót is :nagymosoly:  ugyanis az is "kötelezõ" a xenonhoz...
1szómint100: nem tudod (utólag) szabályosan berakni a xenont, ahhoz ugyanis nem olyan magasságállító kell amire Te gondolsz... :roll:  
Rakd be azt hagy szóljon... :vezetes:  Rendõr nem fog cseszegetni, vizsgánál meg vissza...
Kb. 15perc alatt visszaalakítható a halogén megoldás. :kacsint:

A fényszóró mosó nem kötelezõ, mindössze ajánlott. Csak a belsõ állítási lehetõségû magasságállító (vagy azt kiváltva az automata állító) kell hogy mindenképpen legyen. Legalább is ezt adta hivatalos válaszul a Közlekedési Felügyelet :figyellek:  egy kérdésre. (Nem nekem, én is csak a NET-rõl tudom.) Ennyit akarnék én is  :nagymosoly: , ha tudnám hogy Toyotából építhetõ.  Ha nem, az sem baj, mert ha be lehet aplikálni egy akármilyet, az is jó, csak nem szeretném barkácsoltatni a kocsit. (Noha, ez nem minõsül még engedélyköteles átalakításnak!) Azért köszi.

binga :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fekosz - 2006.09.13 15:34:02

Segítsetek kérlek, kb. 3 napja eszem magam a következõ dolgon:
Egy avensisnél láttam olyat, hogy mikor zárt a központi, csukódtak azonnal a visszapillantók is.
Azonnal megtetszett és azóta azon agyalok, hogy ezt a Corinál hogyan lehetne megcsinálni.

(NEM SUFNI TUNING MEGOLDÁSBAN!)

Felhívtam egy-két bontót, boltot, stb...
Kb. 50 rongy /db ha rendelek, de ez szerintem baromi sok :(

Elkezdtem agyalni, hogy milyen módon lehetne ezt "házilag" megoldani.
Arra jutottam, hogy az elektronika, illetve a kapcsoló még csak-csak meglenne hozzá, mûködne is, bár a végállással gond lenne.
A legnagyobb gondot viszont az jelentené, hogy milyen módon(áttéttel) mûködne a tükörház és azt milyen mechanika mûködtetné.
 :sir:

Akinek van valami ötlete e tekintetben, megköszönném, ha megosztaná velem :)

Cím: Kósza kábel
Írta: kekesiz - 2006.09.14 00:17:32

Sziasztok!

Tegnap, olajcsere miatt alánéztem az autó elejének. A bal oldalon, a lökhárító pereménél találtam egy narancssárga kábelcsatlakozót, ami nem vezetett sehova.  :hmm:  Van elsõ ködlámpám, világít is rendesen, tehát az kilõve. Gondoltam még a légzsák érzékelõjére, de mivel rendben elalszik a visszajelzõ lámpa, ez is kiesett. (Gondolom, nem aludna el, hogyha az egyik érzékelõrõl le lenne csúszva a csati.) A fényszórómosó van esetleg bekábelezve elõre, vagyis ha lenne, akkor külön lenne az ablakmosó tartályától a motor?

Van valakinek valami ötlete, hogy mi lehet az a vezeték? Én hülye a jobb oldalon nem néztem meg tüzetesebben, hogy van-e esetleg párja.  :banging:

Üdv, Zoli

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.09.14 01:13:39

Idézetet írta: "binga"

A fényszóró mosó nem kötelezõ, mindössze ajánlott. Csak a belsõ állítási lehetõségû magasságállító (vagy azt kiváltva az automata állító) kell hogy mindenképpen legyen. Legalább is ezt adta hivatalos válaszul a Közlekedési Felügyelet :figyellek:  egy kérdésre. (Nem nekem, én is csak a NET-rõl tudom.) Ennyit akarnék én is  :nagymosoly: , ha tudnám hogy Toyotából építhetõ.  Ha nem, az sem baj, mert ha be lehet aplikálni egy akármilyet, az is jó, csak nem szeretném barkácsoltatni a kocsit. (Noha, ez nem minõsül még engedélyköteles átalakításnak!) Azért köszi.

binga :D

Anno én is átbogarásztam a dolgot, nekem úgy rémlik kell a mosó is... :hmm:  
Na mindegy...

Amúgy tök felesleges, hogy mi kell vagy nem...
A vizsgán nem nézik jó szemmel az utólagos szettet, ezért is javasolják mûszaki elõtt a visszahalogénesítést'... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.09.14 10:15:16

Idézetet írta: "fekosz"

Segítsetek kérlek, kb. 3 napja eszem magam a következõ dolgon:
Egy avensisnél láttam olyat, hogy mikor zárt a központi, csukódtak azonnal a visszapillantók is.
Azonnal megtetszett és azóta azon agyalok, hogy ezt a Corinál hogyan lehetne megcsinálni.

(NEM SUFNI TUNING MEGOLDÁSBAN!)

Felhívtam egy-két bontót, boltot, stb...
Kb. 50 rongy /db ha rendelek, de ez szerintem baromi sok :(

Elkezdtem agyalni, hogy milyen módon lehetne ezt "házilag" megoldani.
Arra jutottam, hogy az elektronika, illetve a kapcsoló még csak-csak meglenne hozzá, mûködne is, bár a végállással gond lenne.
A legnagyobb gondot viszont az jelentené, hogy milyen módon(áttéttel) mûködne a tükörház és azt milyen mechanika mûködtetné.
 :sir:

Akinek van valami ötlete e tekintetben, megköszönném, ha megosztaná velem :)

Ezen mar en is gondolkodtam. Ranezesre ugyanolyan az avensis tukre mint a corolla-e, ugyhogy szerintem ez az egyetlen normalis megoldas :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2006.09.14 10:22:24

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "binga"

A fényszóró mosó nem kötelezõ, mindössze ajánlott. Csak a belsõ állítási lehetõségû magasságállító (vagy azt kiváltva az automata állító) kell hogy mindenképpen legyen. Legalább is ezt adta hivatalos válaszul a Közlekedési Felügyelet :figyellek:  egy kérdésre. (Nem nekem, én is csak a NET-rõl tudom.) Ennyit akarnék én is  :nagymosoly: , ha tudnám hogy Toyotából építhetõ.  Ha nem, az sem baj, mert ha be lehet aplikálni egy akármilyet, az is jó, csak nem szeretném barkácsoltatni a kocsit. (Noha, ez nem minõsül még engedélyköteles átalakításnak!) Azért köszi.

binga :D

Anno én is átbogarásztam a dolgot, nekem úgy rémlik kell a mosó is... :hmm:  
Na mindegy...

Amúgy tök felesleges, hogy mi kell vagy nem...
A vizsgán nem nézik jó szemmel az utólagos szettet, ezért is javasolják mûszaki elõtt a visszahalogénesítést'... :nagymosoly:

Hááááááát  :? , ha vizsgán nem az a döntõ, hogy hivatalosan ténylegesen mit lehet és mit nem, akkor igazad lesz, de akkor biztos "beszólok" [smilie=sm11.gif]  :!:  Elvégre ha veszem a fáradtságot, (nomeg a pénzt) hogy szabályosan járjak el, akkor azt el kell :!:  fogadni, és nem mindenféle szemmel nézni. No de kishazánkban annyi mindent láttunk már. :keserves:

binga

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.09.16 00:07:18

Idézetet írta: "binga"

Hááááááát  :? , ha vizsgán nem az a döntõ, hogy hivatalosan ténylegesen mit lehet és mit nem, akkor igazad lesz, de akkor biztos "beszólok" [smilie=sm11.gif]  :!:  Elvégre ha veszem a fáradtságot, (nomeg a pénzt) hogy szabályosan járjak el, akkor azt el kell :!:  fogadni, és nem mindenféle szemmel nézni. No de kishazánkban annyi mindent láttunk már. :keserves:

binga

Elméletileg nem "szólhatnának" be, mondjuk Te se szólj be, hogy is mondjam :hmm:  nem éppen szerencsés :nagymosoly: ... mert a xenon-szett (már ami) rendelkezik az összes EU-s (meg nemeus) bizonyítvánnyal, de ettõl függetlenül beleköthetnek. :(

Egy -a tûz közelében lévõ- barátom mesélte, hogy egy vizsgabiztos a full zsír új (külföldrõl hozott) R-osztályos mercit nem akarta átengedni, mert fényre sötétedõ volt az összes ablak (még a szélvédõ is kaméleon volt :shock: ), aztán nagy vita árán duzzogva átengedte, mit kellet volna csinálniuk?
Kicserélni az összes ablakot 3millióért... :rohog:

Amúgy (ezekbe a dolgokba is) elég primitív kishazánk..
Lásd régen a harmadik pótféklámpa, tiltva volt, a rendõrök is vadásztak rá aztán egybõl rendszám le, most meg??? A xenon is egy olyan extra ami balesetmegelõzõ mert blablablabla...
Néhány év és az autók döntõ többségébe már széria lesz a xenon...
(már most is keresni kell az olyan márkát/modellt ahol nincs rajta legalább a kérhetõ extrák között)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.09.16 11:50:25

Kíváncsi vagyok , mifelénk vizsgán mit szólnának a nyugaton egyre terjedõ ún. nappali fényszórókhoz  :hmm:  ? Ez ugye egy kisteljesítményû izzókat tartalmazó lámpa-pár , amit arra használnak , hogy nappal a kocsi anélkül legyen kivilágítva (mert ugye ez egyre többfelé kötelezõ , nemcsak nálunk) , hogy az aránylag sok áramot fölvevõ fõ fényszórókat be kellene kapcsolni . Tehát kábé mint egy pár ködfényszóró , csak kisebb méretben . Hasznos dolog , én már gondolkodtam is a beszerzésén , de valahogy el tudom képzelni , hogy vizsgán beleköthetnének  :szemforgat:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2006.09.16 15:06:40

Idézetet írta: "Palaczk"

Kíváncsi vagyok , mifelénk vizsgán mit szólnának a nyugaton egyre terjedõ ún. nappali fényszórókhoz  :hmm:  ? Ez ugye egy kisteljesítményû izzókat tartalmazó lámpa-pár , amit arra használnak , hogy nappal a kocsi anélkül legyen kivilágítva (mert ugye ez egyre többfelé kötelezõ , nemcsak nálunk) , hogy az aránylag sok áramot fölvevõ fõ fényszórókat be kellene kapcsolni . Tehát kábé mint egy pár ködfényszóró , csak kisebb méretben . Hasznos dolog , én már gondolkodtam is a beszerzésén , de valahogy el tudom képzelni , hogy vizsgán beleköthetnének  :szemforgat:

A mûszaki vizsgán ismerik a "nappali fényszóró" fogalmát, helyzetjelzõvel együtt kell, hogy világítson.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istju - 2006.09.17 07:47:27

Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni.
Sajnos a 2004-es Corollámban kiégett a fûtési hõmérséklet beállító gomb környékén lévõ izzó.(a jobb elsõ üléshez legközelebbi középkonzol világítás)
Kérlek Benneteket, hogy adjatok útbaigazítást:hol tudom megbontani a takaró mûanyagot, és milyen izzót vegyek a kiégett helyére.
Válaszaitokat elõre is köszönöm!
Tisztelettel:Istju

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2006.09.17 09:49:43

Idézetet írta: "istju"

Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni.
Sajnos a 2004-es Corollámban kiégett a fûtési hõmérséklet beállító gomb környékén lévõ izzó.(a jobb elsõ üléshez legközelebbi középkonzol világítás)
Kérlek Benneteket, hogy adjatok útbaigazítást:hol tudom megbontani a takaró mûanyagot, és milyen izzót vegyek a kiégett helyére.
Válaszaitokat elõre is köszönöm!
Tisztelettel:Istju

Nincs meg neked a service manual? Mert abban szepen le van irva. Ha kell elkuldom neked emailban az idevonatkozo oldalt. Csak dobj egy emailcimet.

Egot legegyszerubb egy markaszervizben venni, kb 60 ft koruli aron lehet kapni. De nekem van a tartalekego szettemben is.

Menete leegyszerusitve:
- sebvaltogomb leteker, szoknya le.
- benyulsz az igy kapott nyilason, es kiveszed a valto koruli muanyagot
- kozepso tekerogombot lehuzod a kozepkonzolrol, az ott talalhato csavart kiszeded.
- hamutarto kivesz
- hasonloan a valto koruli muanyaghoz, kipattintod a kozepkonzolt, mostmar le fog jonni.
- csatlikat leszeded amik kozben utban lennenek
- ezutan mar meglatod kozepen azt a feher reszt ahol az egok vannak.
- abban a feher muanyagban hatulrol tudod cserelni az egot

Nekem eloszor kb 1.5 oramba kerul, mikor a masik ego is kiegett, akkor 10 perc :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: petak - 2006.09.17 10:20:05

Nekem hasonló problémám van 2001-es E11 Corollával:

Kiégett a mûszerfalvilágítás bal oldali mûszereket megvilágító izzója, így az üzemanyagszint jelzõ + az alacsony sebességek 0-30 km/h csak halványan látszanak:((

Ezt is ilyen egyszerû javítani? Service manual van ehhez a géphez? Az ezzel kapcsolatos topikot átolvastam, de használható anyagot nem sikerült beszereznem:( (Ellenben E12 Corollához találtam anyagot a neten, ha valakinek kell szívesen feltolom valahová!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.09.17 10:57:37

Sztem soha ne menj többet 30 km/h alatt! :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istju - 2006.09.17 11:02:30

Szia Peter!
Köszönöm a segítségedet!
Privát üzenet ment Neked.
Tisztelettel:Istju

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2006.09.17 17:00:31

Idézetet írta: "istju"

Szia Peter!
Köszönöm a segítségedet!
Privát üzenet ment Neked.
Tisztelettel:Istju

Nem kaptam meg...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istju - 2006.09.17 17:15:27

Szia Peter!
Talán a második próbálkozásom sikerrel járt....
Ha nem.......
Tisztelettel:Istju

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2006.09.17 19:16:09

Idézetet írta: "istju"

Szia Peter!
Talán a második próbálkozásom sikerrel járt....
Ha nem.......
Tisztelettel:Istju

Hat nem sikerult :)

Dobj egy emailt es en valaszban kuldom a doksit.

peter csiga kulcsnet pont huuu

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.09.18 14:35:40

Idézetet írta: "Trotter66"

Idézetet írta: "Palaczk"

Kíváncsi vagyok , mifelénk vizsgán mit szólnának a nyugaton egyre terjedõ ún. nappali fényszórókhoz  :hmm:  ? Ez ugye egy kisteljesítményû izzókat tartalmazó lámpa-pár , amit arra használnak , hogy nappal a kocsi anélkül legyen kivilágítva (mert ugye ez egyre többfelé kötelezõ , nemcsak nálunk) , hogy az aránylag sok áramot fölvevõ fõ fényszórókat be kellene kapcsolni . Tehát kábé mint egy pár ködfényszóró , csak kisebb méretben . Hasznos dolog , én már gondolkodtam is a beszerzésén , de valahogy el tudom képzelni , hogy vizsgán beleköthetnének  :szemforgat:

A mûszaki vizsgán ismerik a "nappali fényszóró" fogalmát, helyzetjelzõvel együtt kell, hogy világítson.

Nocsak , örvendetes , hogy milyen up-to-date-ek vagyunk  :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istju - 2006.09.20 13:47:51

Üdvözlök minden e témában fórumozót!


Azt szeretném tisztelettel kérdezni, hogy a gyári, vagy az utángyártott felniket használjam a 2004-es Corolla Hb-re.
A tél lassan it van, és a téli gumikészletemet szeretném felnistõl beszerezni.
Milyen felnikészletet és gumiméretet javasoltok?(Megúszom 100e Ft alatt az ügyletet?)
Hol lehet viszonylag olcsón beszerezni a méretben stimmelõ (gyári/utángyártott) acélfelniket?
Válaszaitokat elõre is köszönve maradok Tisztelettel:
Istju

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.09.20 14:02:28

Idézetet írta: "istju"

Üdvözlök minden e témában fórumozót!


Azt szeretném tisztelettel kérdezni, hogy a gyári, vagy az utángyártott felniket használjam a 2004-es Corolla Hb-re.
A tél lassan it van, és a téli gumikészletemet szeretném felnistõl beszerezni.
Milyen felnikészletet és gumiméretet javasoltok?(Megúszom 100e Ft alatt az ügyletet?)
Hol lehet viszonylag olcsón beszerezni a méretben stimmelõ (gyári/utángyártott) acélfelniket?
Válaszaitokat elõre is köszönve maradok Tisztelettel:
Istju

Tökéletesen megfelel az utángyártott acélfelni . Gumit illetõen a legésszerûbb a gyári , azaz a 195/60x15-ös méretnél maradni . Szerintem a garnitúra egy százasból nagyjából megúszható , kis szerencsével akár kevesebbõl is . Tedd föl a kérdést az Általános/Gumik topikban , kérj árajánlatot - többen is írnak oda , akik képesek erre a kérdésre konkrét választ adni .

Cím: kuplung
Írta: cZsiga - 2006.09.21 13:30:45

Sziasztok!

Nemrég óta vagyok Corolla tulaj, de azt már most megtapasztaltam, hogy a kuplungja teljesen más, mint azoké az autóké, amiket eddig vezettem (francia, német :) ).
Szinte olyan, mint ha nem is fogna, hanem kinyomom, felengedem, õ meg illesztgeti magának. Nincs az, hogy ha picit gyorsabban engedem fel, akkor rángasson, hanem teljesen nyugodtan összezár és megy tovább.
3000-es fordulat körül, meg szinte jó ha 100-150 rpm-et veszít váltáskor.

Van valami spéci a Corolla kuplungban? Lehet, hogy ez mindenkinek normális, de aki elõször ûl Autóban :nagymosoly:  annak ez még szokatlan.


üdv, Zsiga

Cím: középkonzol
Írta: zappa - 2006.10.04 15:31:44

Sziasztok!

Van e tudomása valakinek arról, hogy egy 2006-os Corolla kombiban a középkonzolon az összes kezelöszervet panelestül (amik a hagyományos tekerösek) ki lehet e cserélni a digitálisra.

Ha esetleg csinált már valaki ilyet megköszönném a segitséget. :hmm:

Cím: Re: kuplung
Írta: Palaczk - 2006.10.04 16:52:29

Idézetet írta: "czsiga"

Sziasztok!

Nemrég óta vagyok Corolla tulaj, de azt már most megtapasztaltam, hogy a kuplungja teljesen más, mint azoké az autóké, amiket eddig vezettem (francia, német :) ).
Szinte olyan, mint ha nem is fogna, hanem kinyomom, felengedem, õ meg illesztgeti magának. Nincs az, hogy ha picit gyorsabban engedem fel, akkor rángasson, hanem teljesen nyugodtan összezár és megy tovább.
3000-es fordulat körül, meg szinte jó ha 100-150 rpm-et veszít váltáskor.

Van valami spéci a Corolla kuplungban? Lehet, hogy ez mindenkinek normális, de aki elõször ûl Autóban :nagymosoly:  annak ez még szokatlan.


üdv, Zsiga

Nincs benne semmi spéci , közönséges kuplung , hidraulikus mûködtetéssel (szerintem az általad korábban vezetett autók közül némelyiknek bowdenes kuplungja lehetett , azok nehezebben járnak jellemzõen) . Egész egyszerûen "csak" egy jól sikerült kuplung  :)

Viszont azért a sima váltásokban valami szerepe a motorvezérlésnek is van , az ugyanis váltáskor nem engedi olyan gyorsan visszaesni a fordulatszámot .

Cím: Re: középkonzol
Írta: Palaczk - 2006.10.04 16:53:20

Idézetet írta: "zappa"

Sziasztok!

Van e tudomása valakinek arról, hogy egy 2006-os Corolla kombiban a középkonzolon az összes kezelöszervet panelestül (amik a hagyományos tekerösek) ki lehet e cserélni a digitálisra.

Ha esetleg csinált már valaki ilyet megköszönném a segitséget. :hmm:

Bár nincsenek róla pontos infóim , de szerintem ez nagyon bonyolult villamossági munkát igényelne .

Cím: Re: középkonzol
Írta: szazketto - 2006.10.04 21:26:33

Idézetet írta: "zappa"

Sziasztok!

Van e tudomása valakinek arról, hogy egy 2006-os Corolla kombiban a középkonzolon az összes kezelöszervet panelestül (amik a hagyományos tekerösek) ki lehet e cserélni a digitálisra.

Ha esetleg csinált már valaki ilyet megköszönném a segitséget. :hmm:

Nagyon bonyolult, mert rengeteg mindent cserelni kell nem csak a panelt. Keresd TTE-t itt a forumon, o mar csinalt ilyet.

Cím: Gyertya kérdés
Írta: kekesiz - 2006.10.04 23:52:12

Sziasztok!

Ti melyik márkát javasoljátok a Coriba? NGK vagy Denso a jobb?  :hmm:

Cím: Re: Gyertya kérdés
Írta: Palaczk - 2006.10.05 11:29:08

Idézetet írta: "kekesiz"

Sziasztok!

Ti melyik márkát javasoljátok a Coriba? NGK vagy Denso a jobb?  :hmm:

Én az NGK-ra szavazok .

Cím: Re: Gyertya kérdés
Írta: kekesiz - 2006.10.05 11:34:30

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "kekesiz"

Sziasztok!

Ti melyik márkát javasoljátok a Coriba? NGK vagy Denso a jobb?  :hmm:

Én az NGK-ra szavazok .

Akkor eddig 1-1 az állás, a "Hibaelhárítás és minden amiben segítség kell" topikban b.c. kolléga meg a Denso-t javasolja. Eddig nem lettem okosabb.  :pofa:

Egyébként milyen különbségek lehetnek közöttük? Az egyikkel kulturáltabban (esetleg halkabban) jár a motor, vagy a fogyiban mutatkozik meg valamelyiknek a pozitívabb tulajdonsága?

Cím: Re: Gyertya kérdés
Írta: Palaczk - 2006.10.05 12:30:08

Idézetet írta: "kekesiz"

Egyébként milyen különbségek lehetnek közöttük?

Semmilyenek , leginkább :) ... nekem bevált az NGK , azért javaslom azt . Tudod , gyõztes csapaton sose változtass .

Cím: Re: kuplung
Írta: Zed Kristianz - 2006.10.05 22:41:33

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "czsiga"

Sziasztok!

Nemrég óta vagyok Corolla tulaj, de azt már most megtapasztaltam, hogy a kuplungja teljesen más, mint azoké az autóké, amiket eddig vezettem (francia, német :) ).
Szinte olyan, mint ha nem is fogna, hanem kinyomom, felengedem, õ meg illesztgeti magának. Nincs az, hogy ha picit gyorsabban engedem fel, akkor rángasson, hanem teljesen nyugodtan összezár és megy tovább.
3000-es fordulat körül, meg szinte jó ha 100-150 rpm-et veszít váltáskor.

Van valami spéci a Corolla kuplungban? Lehet, hogy ez mindenkinek normális, de aki elõször ûl Autóban :nagymosoly:  annak ez még szokatlan.


üdv, Zsiga

Nincs benne semmi spéci , közönséges kuplung , hidraulikus mûködtetéssel (szerintem az általad korábban vezetett autók közül némelyiknek bowdenes kuplungja lehetett , azok nehezebben járnak jellemzõen) . Egész egyszerûen "csak" egy jól sikerült kuplung  :)

Viszont azért a sima váltásokban valami szerepe a motorvezérlésnek is van , az ugyanis váltáskor nem engedi olyan gyorsan visszaesni a fordulatszámot .

Nekem meg nem marad más, minthogy ügyeskedek váltásnál :)
Motorelektronika nuku, vákumcsövek dögivel ----- levegõ? VAN!  :P

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: six - 2006.10.09 11:00:33

Nem tudom, jó helyre írok-e és nem a tuningba kéne, de végülis ezt nem sokan neveznétek tuningnak... :-)
Júniusban vettem a kocsit, és igazából egy dolog zavar iszonyatosan: az összes eddigi autómban volt fordulatszámmérõ (még kispolszkiba is beleraktam :-D), ebben pedig nincs. (Én nem tudom, milyen felszereltség, elég fapad, ajtózsebek sincsenek, érdekes módon légkondi mégis van.) Azért zavaró, mert sohasem a km-órát szoktam nézni, azt hamar megtanulom, hogy hányas fokozat hányas fordulat mennyi km/h-ban, de a fordszámból látom, mire számíthatok még az autótól.

A lényeg, hogy láthatóan megvan a helye a mûszeregységnek - van némi kézügyességem és merszem is, csak azt nem tudom, érdemes-e venni egy olyat, amin van fordulatszámmérõ - ez utóbbit például mennyire egyszerû bekötni? Esetleg bontottan ugyanez? Kapcsolási rajzot lehet kapni? Esetleg van köztünk szerelõ, aki ilyet vállalna? Persze a km-órát is oda kéne pörgetni a jó értékhez... :-)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.09 11:10:25

Idézetet írta: "six"

A lényeg, hogy láthatóan megvan a helye a mûszeregységnek - van némi kézügyességem és merszem is, csak azt nem tudom, érdemes-e venni egy olyat, amin van fordulatszámmérõ - ez utóbbit például mennyire egyszerû bekötni? Esetleg bontottan ugyanez? Kapcsolási rajzot lehet kapni? Esetleg van köztünk szerelõ, aki ilyet vállalna? Persze a km-órát is oda kéne pörgetni a jó értékhez... :-)

Miért nem hoztad magaddal a kispolák ford.szám mérõjét... :wink:  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.10.09 11:10:43

Km órát tudtommal senki sem pörget közülünk....

A felszereltsége az autódnak pedig Harmony lehet (A klíma külön kérésre kerülhetett bele.).
A Felszereltségi szintek: Harmony, Linea Terra, Linea Luna, Linea Sol

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: six - 2006.10.09 11:39:25

Idézetet írta: "Peti500"

Miért nem hoztad magaddal a kispolák ford.szám mérõjét... :wink:  :nagymosoly:

Hát, mert nem tudtam, hogy tartogatnom kéne 1994 óta... :)

Misi: Az órapörgetéssel kapcsolatban: semmi gond, majd én odapörgetem. Fontosnak tartom, hogy annyi legyen a km-órában, amit ténylegesen futott az autó, nemtom ez Neked miért gond...

Tehát ezek szerint meg lehet csinálni? Mert azt nem mondtátok... :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.10.09 11:46:21

six: Én azt mondtam, hogy tudtommal senki sem pörget közülünk órát, nem azt, hogy bajom van vele....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.10.09 16:12:29

Idézetet írta: "six"

Tehát ezek szerint meg lehet csinálni?

Meg, de csak komplett mûszeregység cserével. Nem lehet csak úgy fordulatszámmérõt beapplikálni.

Javaslom valamelyik bontót felkeresni!

Cím: Corolla középkonzol
Írta: zappa - 2006.10.10 09:21:58

Szia Szeke

Bocsánat de nem egészen értem ezt a fordulatszámméröt???!!

Én a középkonzolon lévö egységre gondoltam, ahol a fütésszabályzó is van ,a müszerfalhoz nem akarok hozzányúlni, vagy a kettö kapcsolatban áll???
Ha volnál olyan jó és elmagyaráznád!!

Köszi a segitséget

zappa
 :hmm:

Cím: Re: Corolla középkonzol
Írta: Szeke - 2006.10.10 10:07:31

Idézetet írta: "zappa"

Én a középkonzolon lévö egységre gondoltam, ahol a fütésszabályzó is van ,a müszerfalhoz nem akarok hozzányúlni, vagy

Ja, én six-nek írtam, hogy mûszeregység csere kell.

A középkonzolra biztos fel lehet tenni valami barkácsolt fordulatszámmérõt.

Cím: középk
Írta: zappa - 2006.10.10 10:37:36

szia Szeke

én nem fordulatszámméröre godolok, hanem a f¨tésszabályozó kapcsolókra, arra a három tekerösre ami középen van  a cd lejátszó alatt
ezt szeretném lecserélni !ha lehet!
ha erre van ötleted, tipped azt megköszönném

üdv  zappa

Cím: Re: középk
Írta: Szeke - 2006.10.10 12:45:04

Idézetet írta: "zappa"

nem fordulatszámméröre godolok, hanem a f¨tésszabályozó kapcsolókra, arra a három tekerösre ami középen van  a cd lejátszó alatt
ezt szeretném lecserélni !ha lehet!

Pontosan milyenre szeretnéd lecserélni? Magukat a kapcsolókat szeretnéd ( de ezt milyenre?), vagy a középkonzolt, vagy digitálisra szeretnéd a klímát esetleg?  :hmm:  
Nem teljesen értem a kérdést  :oops:

Cím: corolla
Írta: zappa - 2006.10.10 13:28:49

Bocsánat - valószinüleg én fogalmazom gyatrán



a jelenlegi tekerös kapcsolokat szeretném lecserélni digitálisra hasonlóan (pl)mint az avensis versoban
középen haóm tekrö van

merre fujja (lábra.....)
milyen erösséggel (1,2.....)
hideg meleg levegö

nos ezeket ki lehet e cserélni egy olyan panelra amin ezek digitálisak?
a A/C kapcsolóhoz nem nyúlnék hagynám ott ahol van a belsö keringetö gombját is hagynám ( ha nem kell elmozditani ezeket)
Ja és pont a belsökeringetö gom felett van egy display ami szerentem a digitális visszajezö lenne csak most sötét mint az ......



azt hiszem, hogy a 3 ajtós corollákban is ilyen digit. van
nme értem, hogy miért pont a touringba nem tteke ilyet



(azért irtam példának az avansis versot mert eddig ilyet használtam
abban igen jó volt ez a rendszer, könnyen kezekhetö és ugye a megszokás is nagyúr)

igazán rendes vagy , hogy prróbálsz segiteni és megérteni a nyügömet

köszi   zappa

Cím: Re: corolla
Írta: Szeke - 2006.10.10 13:50:46

Idézetet írta: "zappa"

ezeket ki lehet e cserélni egy olyan panelra amin ezek digitálisak?

Mostmár ééééértem  :nagymosoly:

Mindent meg lehet oldani. Csak idõ és pénz kérdése....
Sosem csináltunk még ilyet, ezért nem tudok konkrétumokkal szolgálni.

A legésszerûbb lenne egy Sol felszereltségû Corollát keríteni, és abból a középkonzolt átbuherálni. De a kivitelezés sikerességére nem vállalok garanciát  :roll:

Cím: corolla
Írta: zappa - 2006.10.10 14:47:54

köszi a segitséget

elgondolkozom a megoldáson csak egy dologban nem vagyok biztos - a jelenlegi manuális kapcsolok vajh milyen elektronikus csatlakozoval rendelkeznek és egyáltalán elektronikusak a kapcsolók vagy a hagyományos mechanikus.
szerinted egy ilyen egység kb. mennyibe kerülne bontóból Mgyarországon?? :hmm:

Cím: corolla
Írta: zappa - 2006.10.10 14:52:53

szia Szeke


bocs de elfelejtettem valamit
a corolla touringban milyen hangszórok vannak beépitve elöre ill hátra ( a méretei , paraméterei érdekelnének)

szia
zappa

Cím: Kuplung?
Írta: Tapti - 2006.10.11 18:13:36

Szevasztok!
(újjoncként rögtön kérdeznék!)

Van egy kis gondom! 1-2 be illetve néha más sebességbe is nehéz váltani és ez baromi kellemetlen amikor mondjuk befordúlni készûl az ember vagy a lámpánál áll. (meg külömben is)
Úgy tûnik kuplung cserére szorúl a gép, de már hallotam olyan véleményt, hogy esetleg szinkrongyûrût kéne cserélni, vagy a váltó bovdent.
Nem állandóan fennálló probléma, csak esetenként jön elõ!
(nem a lábam!)
Van valakinek ilyen tapasztalata?
Hol tudok olcsón alkatrészt venni (lehetõleg nem utángyártottat), vagy melyik alkatrészt merjem megvenni! (nem eladós barkácsolós)


Elõre is köszönöm!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2006.10.15 18:32:43

Sziasztok!
Nekem egy 5 napos 1.4-es corollám van.Minden nagyonkirály . Csak  egy dolog egy kicsit érdekes számomra ,hogy mikor indítom egypárszor átfordúl a motor csak azután indul, elõzõ autóim(G astra, Megan,) kulcs elfordítás után azonnal indultak. Ez sem vészes 1-2 másodperc alatt beindul csak szokatlan, lehet ,hogy a befecskendezõnek ennyi idõ kell? Vagy csak túl reagálom ,mert indulni indul mindig.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.10.15 20:54:04

Idézetet írta: "gyulagy"

Sziasztok!
Nekem egy 5 napos 1.4-es corollám van.Minden nagyonkirály . Csak  egy dolog egy kicsit érdekes számomra ,hogy mikor indítom egypárszor átfordúl a motor csak azután indul, elõzõ autóim(G astra, Megan,) kulcs elfordítás után azonnal indultak. Ez sem vészes 1-2 másodperc alatt beindul csak szokatlan, lehet ,hogy a befecskendezõnek ennyi idõ kell? Vagy csak túl reagálom ,mert indulni indul mindig.

Általában a 3. néha a 4. fordulatra indul - a 3 fordulat szükséges ahoz, hogy megtudja a jeladóktól a computer, hogy éppen mellik hengerbe hogyan állnak a dugattyúk, illetve a szelepek, hova fecskendezzen, é shol adjon gyújtást.

Más típusoknál a fõtengely jeladó szerint befecskendez, és ad gyújtást 2 hengernek egyszerre induláskor, és utána dönti el a vezérmûtengely jeladó(k) alapján, hogy mi, hol van.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.15 22:47:34

Idézetet írta: "gyulagy"

Vagy csak túl reagálom ,mert indulni indul mindig.

Csak túlreagálod...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2006.10.16 08:38:02

Köszönöm a felvilágosítást ,még 1 kérdésem lenne, hogy mibõl lehet  következtetni a gyártás helyére?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.10.16 08:55:36

Alvázszámból. A nálam tájékozottabbak, majd mondják pontosan melyik mi. Egyébként a tied vszínûleg angliai gyártás.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2006.10.16 09:04:09

Idézetet írta: "gyulagy"

Köszönöm a felvilágosítást ,még 1 kérdésem lenne, hogy mibõl lehet  következtetni a gyártás helyére?

Az alvázszám elsõ két betüjébõ :)
JT - japán
SB - angol
VN - francia
NM - török

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2006.10.16 09:13:51

Most már tényleg egy szavam sem lehet))) mûködik a fórum.
Csak bánom , hogy nem dieselt vettem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.10.16 09:28:22

Hát persze, hogy mûködik!
A dízelt meg tényleg bánhatod  :banging: ! Nagyon szupi kis gép!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2006.10.16 09:48:30

Idézetet írta: "gyulagy"

Most már tényleg egy szavam sem lehet))) mûködik a fórum.
Csak bánom , hogy nem dieselt vettem.

Hát azé van hogy mûködjön  :wink:
Miért bánod hogy nem dízeled van? Hiányzik a traktorhang?  :lol:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.16 10:12:09

Idézetet írta: "Deep Rush"

Miért bánod hogy nem dízeled van? Hiányzik a traktorhang?  :lol:

Meg a gázolajszag...  :?: :ordog:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2006.10.16 11:08:42

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Deep Rush"

Miért bánod hogy nem dízeled van? Hiányzik a traktorhang?  :lol:

Meg a gázolajszag...  :?: :ordog:

Fúú ne is mond, egyszer-kétszer sikerült rálöttyintenem a kezemre egy kis gázolajat, napokig nem tudtam lemosni a szagát.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.10.16 14:21:59

Idézetet írta: "Deep Rush"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Deep Rush"

Miért bánod hogy nem dízeled van? Hiányzik a traktorhang?  :lol:

Meg a gázolajszag...  :?: :ordog:

Fúú ne is mond, egyszer-kétszer sikerült rálöttyintenem a kezemre egy kis gázolajat, napokig nem tudtam lemosni a szagát.

Na!!! Nem fikázni a dízelt! Irgumburgum! Fõleg Deep Rush!

Amúgy a gázolaj tényleg büdi...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.16 20:07:29

Idézetet írta: "Kgabe"

Idézetet írta: "Deep Rush"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Deep Rush"

Miért bánod hogy nem dízeled van? Hiányzik a traktorhang?  :lol:

Meg a gázolajszag...  :?: :ordog:

Fúú ne is mond, egyszer-kétszer sikerült rálöttyintenem a kezemre egy kis gázolajat, napokig nem tudtam lemosni a szagát.

Na!!! Nem fikázni a dízelt! Irgumburgum! Fõleg Deep Rush!

Amúgy a gázolaj tényleg büdi...

Maga a benzin és a benzines kipuf szaga is sokkal jobb... :ordog:  :nagymosoly:  :viszlat:  :kikap:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cZsiga - 2006.10.16 21:00:03

Idézetet írta: "Deep Rush"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Deep Rush"

Miért bánod hogy nem dízeled van? Hiányzik a traktorhang?  :lol:

Meg a gázolajszag...  :?: :ordog:

Fúú ne is mond, egyszer-kétszer sikerült rálöttyintenem a kezemre egy kis gázolajat, napokig nem tudtam lemosni a szagát.

És az íze is pocsék...

 :nagymosoly:

Zs.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.10.16 21:21:19

Ja, és ráadásul a benzin sokkal táplálóbb, több benne a fehérje, kevesebb a szénhidrát, arról nem is beszélve, hogy már megint neki megy le az ára! :banging:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2006.10.17 10:58:11

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Kgabe"

Idézetet írta: "Deep Rush"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Deep Rush"

Miért bánod hogy nem dízeled van? Hiányzik a traktorhang?  :lol:

Meg a gázolajszag...  :?: :ordog:

Fúú ne is mond, egyszer-kétszer sikerült rálöttyintenem a kezemre egy kis gázolajat, napokig nem tudtam lemosni a szagát.

Na!!! Nem fikázni a dízelt! Irgumburgum! Fõleg Deep Rush!

Amúgy a gázolaj tényleg büdi...

Maga a benzin és a benzines kipuf szaga is sokkal jobb... :ordog:  :nagymosoly:  :viszlat:  :kikap:

Nem is, az 1.4 D-4D -nek sokkal kevésbé érzõdik a kipuf szaga, mint pl. a Yarisnak :)
Kgabe, nem fikáztam, csak érdeklõdtem miért bánja, hogy benzinest vett a kedves cartárs  :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2006.10.17 11:48:56

Idézetet írta: "Deep Rush"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Kgabe"

Idézetet írta: "Deep Rush"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Deep Rush"

Miért bánod hogy nem dízeled van? Hiányzik a traktorhang?  :lol:

Meg a gázolajszag...  :?: :ordog:

Fúú ne is mond, egyszer-kétszer sikerült rálöttyintenem a kezemre egy kis gázolajat, napokig nem tudtam lemosni a szagát.

Na!!! Nem fikázni a dízelt! Irgumburgum! Fõleg Deep Rush!

Amúgy a gázolaj tényleg büdi...

Maga a benzin és a benzines kipuf szaga is sokkal jobb... :ordog:  :nagymosoly:  :viszlat:  :kikap:

Nem is, az 1.4 D-4D -nek sokkal kevésbé érzõdik a kipuf szaga, mint pl. a Yarisnak :)
Kgabe, nem fikáztam, csak érdeklõdtem miért bánja, hogy benzinest vett a kedves cartárs  :wink:

  Csak is a fogyasztás miatt

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.17 20:01:54

Idézetet írta: "gyulagy"

Csak is a fogyasztás miatt

Ha ésszel használod a 1.4-est akkor nem fogyaszt vészesen...
Viszont legalább megy ha picit nyomulni akarsz vele... :ordog:

Én nem bántam meg a benzinest, tõlem fogyaszthatna is csak menne jobban. :cry:

Dízelbe csak egy 535d szerû "valami" izgat fel... :tonqe:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2006.10.17 21:20:38

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "gyulagy"

Csak is a fogyasztás miatt

Ha ésszel használod a 1.4-est akkor nem fogyaszt vészesen...
Viszont legalább megy ha picit nyomulni akarsz vele... :ordog:

Én nem bántam meg a benzinest, tõlem fogyaszthatna is csak menne jobban. :cry:

Dízelbe csak egy 535d szerû "valami" izgat fel... :tonqe:

De a benzinesnek is nagyon örülök (igaz 1,6-os g astrám sem kajált többet).
A mûködés pontossága kárpótol mindenért. mondjuk a mûanyagok suzuki szinten állnak szerintem.De összeségében nagyon jó.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.10.18 00:16:09

Idézetet írta: "gyulagy"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "gyulagy"

Csak is a fogyasztás miatt

Ha ésszel használod a 1.4-est akkor nem fogyaszt vészesen...
Viszont legalább megy ha picit nyomulni akarsz vele... :ordog:

Én nem bántam meg a benzinest, tõlem fogyaszthatna is csak menne jobban. :cry:

Dízelbe csak egy 535d szerû "valami" izgat fel... :tonqe:

De a benzinesnek is nagyon örülök (igaz 1,6-os g astrám sem kajált többet).
A mûködés pontossága kárpótol mindenért. mondjuk a mûanyagok suzuki szinten állnak szerintem.De összeségében nagyon jó.

Hát, azért szeretnék én olyan szutyukit...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.18 02:17:04

Idézetet írta: "gyulagy"

...a mûanyagok suzuki szinten állnak szerintem.De összeségében nagyon jó.

Egy gondolatig felmerült bennem, hogy beülök egy új stiftbe, elmentem egy szalonba, mondjuk már elméletben is elakadtunk, mert olyan színbe+felszereltségbe kb. fél évet kellett volna várnom... :kacag:

De maga a kontakt számomra nagy csalódás volt, szerintem sokkal igénytelenebb a Corinál, a végsõ döfést pedig a Dumbo visszapillantó-tükör adta meg, +a régi rönókra emlékeztetõ :arrow: egy lépcsõvel lejjebb a mûszerfal, mint a szélvédõ vonala, középen pedig az szép kis digit-óra már csak hab a tortán...
Nekem nem kéne, de kívülrõl pofás, viszont "általában" bent ülök a kocsiba... :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2006.10.18 07:14:45

Idézetet írta: "gyulagy"

mondjuk a mûanyagok suzuki szinten állnak szerintem.

Ejha, szabad tudni, melyik Suzukiról van szó? Azért én azt megnézném, hogy bármelyik Suzukiban a mûszeregység feletti árnyékoló ívbe belenyomod az ujjad, vagy a térded mellett lévõ mûanyag borítást végigsimítod, és hasonlót tapasztalsz, mint egy Corollában. Mondjuk az új Swift marha jól össze van rakva, de az anyagminõsége a kategóriához és az árához illik, nem szabad összehasonlítani a Corollával.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2006.10.18 08:50:32

Idézetet írta: "Satriani"

Idézetet írta: "gyulagy"

mondjuk a mûanyagok suzuki szinten állnak szerintem.

Ejha, szabad tudni, melyik Suzukiról van szó? Azért én azt megnézném, hogy bármelyik Suzukiban a mûszeregység feletti árnyékoló ívbe belenyomod az ujjad, vagy a térded mellett lévõ mûanyag borítást végigsimítod, és hasonlót tapasztalsz, mint egy Corollában. Mondjuk az új Swift marha jól össze van rakva, de az anyagminõsége a kategóriához és az árához illik, nem szabad összehasonlítani a Corollával.

Példa rá a kesztyûtartó, középkonzol-tároló,kormányborítás és én a régi swift-re gondoltam.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2006.10.18 09:09:48

Idézetet írta: "gyulagy"

Példa rá a kesztyûtartó, középkonzol-tároló,kormányborítás és én a régi swift-re gondoltam.

Ahogy érzed, mindenesetre egyáltalán nem értek egyet veled.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2006.10.18 11:27:48

Idézetet írta: "gyulagy"

mondjuk a mûanyagok suzuki szinten állnak szerintem.

Te mirol beszelsz?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2006.10.18 11:59:22

Idézetet írta: "Peter"

Idézetet írta: "gyulagy"

mondjuk a mûanyagok suzuki szinten állnak szerintem.

Te mirol beszelsz?

Én egy G astrából ültem bele az autóba és azért van egy kis különbség a felhasznált anyag minõséggel, ezzel nem azt mondom .hogy igénytelen ,nagyon megvagyok vele elégedve , de ez a pár borítás tényleg nem illik hozzá.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.18 20:03:13

Idézetet írta: "gyulagy"

Én egy G astrából ültem bele az autóba és azért van egy kis különbség a felhasznált anyag minõséggel, ezzel nem azt mondom .hogy igénytelen ,nagyon megvagyok vele elégedve , de ez a pár borítás tényleg nem illik hozzá.

Most hogy jön a képbe a Gasztma???
Eddig Stiftrõl beszéltél... :wink:

Még az új mutyukinak is sokkal igénytelenebb a belseje, középkonzol, ajtókárpit, mûszerfal R-Go minden...
De régit azért hagyukmá'... :mivan:
Nem éppen összehasonlítási alap... :szemforgat:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lotto - 2006.10.19 09:21:49

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "gyulagy"

Én egy G astrából ültem bele az autóba és azért van egy kis különbség a felhasznált anyag minõséggel, ezzel nem azt mondom .hogy igénytelen ,nagyon megvagyok vele elégedve , de ez a pár borítás tényleg nem illik hozzá.

Most hogy jön a képbe a Gasztma???
Eddig Stiftrõl beszéltél... :wink:

Még az új mutyukinak is sokkal igénytelenebb a belseje, középkonzol, ajtókárpit, mûszerfal R-Go minden...
De régit azért hagyukmá'... :mivan:
Nem éppen összehasonlítási alap... :szemforgat:

Szerintem igaza van gyulagy-nek, es olvassatok el pontosan mirol ir: kesztyutarto, kormanyboritas, kozepkonzol tarolo+rekeszei.
Ezek tenyleg valahogy nem illenek ebbe az autoba, kifejezetten igenytelenek.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.19 20:00:54

Idézetet írta: "Lotto"

Ezek tenyleg valahogy nem illenek ebbe az autoba, kifejezetten igenytelenek.

Szerintem Te még nem ültél igénytelen autóba...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2006.10.19 20:25:46

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Lotto"

Ezek tenyleg valahogy nem illenek ebbe az autoba, kifejezetten igenytelenek.

Szerintem Te még nem ültél igénytelen autóba...

Az autó nem igénytelen de a kormányborítás röhej olyan öntésiél van rajta ,hogy simán elvágja a kezem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.19 21:40:02

Idézetet írta: "gyulagy"

...de a kormányborítás röhej olyan öntésiél van rajta ,hogy simán elvágja a kezem.

Hehe...
Ezt hívják költõi túlzásnak...
Nekem semmi bajom nincs a belsõvel.
Aztán lehet csak én vagyok igénytelen. :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2006.10.19 21:45:53

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "gyulagy"

...de a kormányborítás röhej olyan öntésiél van rajta ,hogy simán elvágja a kezem.

Hehe...
Ezt hívják költõi túlzásnak...
Nekem semmi bajom nincs a belsõvel.
Aztán lehet csak én vagyok igénytelen. :nagymosoly:

lefogom neked fényképezni

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.10.19 21:47:40

Én nemrég vakargattam le a sorját róla. Mindettõl függetlenül azért nem hasonlítanám egy stifthez...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.19 21:57:05

Idézetet írta: "Kgabe"

Én nemrég vakargattam le a sorját róla. Mindettõl függetlenül azért nem hasonlítanám egy stifthez...

Nekem a kesztyûtartónál, közvetlen a zár mellett volt egy kb. 1centis sorja, levágtam, még egy hasonló volt a 3. ajtó belsõ borításánál, most már semmi sem látszik...
Ezek után se érzem igénytelennek a belsõt... :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2006.10.19 23:38:02

Nekem sehol nem sorjás a beltér, igaz, könnyen lehet, hogy az elõzõ tulaj már rendbe rakta a körletet. :)

Viszont van a családban két G Astra: egyik Apumé, 1,6 kombi, másfél éves, a másik Öcsémé, egy 2001-es évjáratú, 1,8-as kupé. Azokban aztán elég nehéz kulturált tapintású mûanyagot találni. A mûszerfal borítása elmegy, de azon túl a kormány, a fogantyúk, a bajuszkapcsolók, a kézifék, a kesztyûtartó pohártartó része, stb. - köszönõviszonyban sincsenek a Corollával. Nem értem gyulagy-t.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.10.20 00:08:47

No , hát unokahúgomnak van egy 2003-as (még nem Classic) G-Astrája , meg ugye van a jóbarátném Corollája . Mindkettõben elég sokat ülök/ültem , úgyhogy van viszonyítási alapom .

Összességében a Corolla belseje az igényesebb , kidolgozási minõség és felhasznált anyagok terén . De nem nagyságrenddel , csak egy kicsivel . Azt mondanám , hogy ha Corolla 10 pont , akkor az Astra legalább 8 . És a 2 pont különbségben benne van az is , hogy az Corollában finomabban járnak egyes kezelõszervek . De olyat pl. az Astrában nem látsz , hogy ferdén áll a kesztyûtartó fedele , és hogy hézag tátong a rádió felett . A Corollában viszont igen . Tehát : jobb valamivel a Corolla belseje , de azért korántsem minden részletében hibátlan .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2006.10.20 07:30:35

Mint volt suzukis hozzaszolok mar en is ehez a gondolatmenethez.
Picit off: Nagyon sokan leminositik a suzukit foleg aki fapadosat vett/hasznal az a helyzet hogy oriasi kulonbseg van 1 GL ill GLX kozott (ules, kormany....), de ettol meg tenyleg nem hasonlitanam ossze a felhasznalt anyagokat mostani corollaval az osszeszerelest mag plane, mert eg es fold a 2ö  :nene: . Inkabb hasonlitsatok ossze pl 1 ugyan azon evjaratu francia vagy netan olasz csodaval es ott mar tenyleg nem sok kulonbseg van. Ja es ne 1kategoriaval hanem inkabb 1el fentebbivel  :ordog:  (suzuki hatranyara).

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lotto - 2006.10.20 09:35:52

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Lotto"

Ezek tenyleg valahogy nem illenek ebbe az autoba, kifejezetten igenytelenek.

Szerintem Te még nem ültél igénytelen autóba...

Hihetetlen mennyire nem tudsz olvasni, nem az auto igenytelen, megcsak a belso tere sem, hanem a felsorolt muanyag elemek.
Ha ezt a lemezolloval kivagott kesztyutartot esztetikailag kivalo minosegu termeknek nevezed....akkor jobb ha nem is vitatkozunk   :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2006.10.20 09:57:08

Idézetet írta: "Palaczk"

...De olyat pl. az Astrában nem látsz , hogy ferdén áll a kesztyûtartó fedele , és hogy hézag tátong a rádió felett . A Corollában viszont igen .

Bocs, de ennek az anyagminõséghez vajmi kevés köze van. Tény, hogy a Corolla összeszerelése nem makulátlan, de az anyagminõséget sokkal drágább autókkal is nyugodtan össze lehet vetni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.20 10:33:57

Idézetet írta: "Satriani"

Nem értem gyulagy-t.

Majd lefényképezi...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.20 10:41:21

Idézetet írta: "Lotto"

Hihetetlen mennyire nem tudsz olvasni, nem az auto igenytelen, megcsak a belso tere sem, hanem a felsorolt muanyag elemek.
Ha ezt a lemezolloval kivagott kesztyutartot esztetikailag kivalo minosegu termeknek nevezed....akkor jobb ha nem is vitatkozunk   :(

Én tudok olvasni, talán a fogalmazásod nem tökéletes...
Azt írtad igénytelen anyagok vannak benne, ezáltal lesz igénytelen egy autó, nem azért mert odasz*rik az  udvar közepére...
Vagy hogy gondolod??? :szemforgat:

Azt meg egy szóval se mondtam, hogy esztétikailag kiváló minõségûnek az alkatrészek, de nem is érdekel, mert tudom, hogy nem egy 740d-be ülök...

Tisztelettel...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lotto - 2006.10.20 12:40:33

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Lotto"

Hihetetlen mennyire nem tudsz olvasni, nem az auto igenytelen, megcsak a belso tere sem, hanem a felsorolt muanyag elemek.
Ha ezt a lemezolloval kivagott kesztyutartot esztetikailag kivalo minosegu termeknek nevezed....akkor jobb ha nem is vitatkozunk   :(

Én tudok olvasni, talán a fogalmazásod nem tökéletes...
Azt írtad igénytelen anyagok vannak benne, ezáltal lesz igénytelen egy autó, nem azért mert odasz*rik az  udvar közepére...
Vagy hogy gondolod??? :szemforgat:

Azt meg egy szóval se mondtam, hogy esztétikailag kiváló minõségûnek az alkatrészek, de nem is érdekel, mert tudom, hogy nem egy 740d-be ülök...

Tisztelettel...

Siman mehetnel politikusnak, tokeletesen tudsz csusztatni es mellebeszelni.... :nagymosoly:
En tokeletesen megfogalmazott konkret elemekrol beszeltem, ahogy gyulagy is, nem egy osszhatasrol.

szinten tisztelettel...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.10.20 17:58:11

Ühümmm....
Ugye nem lesz harc a beszélgetés vége?
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.20 19:34:26

Idézetet írta: "Lotto"

Siman mehetnel politikusnak, tokeletesen tudsz csusztatni es mellebeszelni...

szinten tisztelettel...

Ezt nem Tõled hallom elõször, de azért köszönöm az elismerõ szavakat... :vag1:

Tisztelettel, Peti500 független jelölt... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.10.21 22:05:57

Idézetet írta: "Satriani"

Idézetet írta: "Palaczk"

...De olyat pl. az Astrában nem látsz , hogy ferdén áll a kesztyûtartó fedele , és hogy hézag tátong a rádió felett . A Corollában viszont igen .

Bocs, de ennek az anyagminõséghez vajmi kevés köze van. Tény, hogy a Corolla összeszerelése nem makulátlan, de az anyagminõséget sokkal drágább autókkal is nyugodtan össze lehet vetni.

Én nem is vitattam , hogy jó a Corolla beltér anyagminõsége . Csak hozzátettem , hogy az Astráé nem sokkal rosszabb . Amúgy pedig pont a jó anyagminõség mellett szúrnak szemet a kidolgozási hibák , hézagok , ferde illesztések . De összességében egy E12 Corolla belsõ valóban igényes , finom környezet . A '96-os , tehát nem túl régi Carinánkat simán veri ; szerintem (errõl már beszéltünk) a régi Avensist is veri .

És a régi Suzukis hasonlat szerintem is túlzó - csak hogy hozzászóljak .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2006.10.24 16:47:57

Ma azt vettem észre hogy bele megyek egy bukkanóba (Pesten ez nem fura)a kuplung pedálom zörög.
Megvizsgáltam, és ahol a nyomórud kapcsolódik a munkahengerbe ott egy kicsit egy bölcsõben kotyog(Kb 1 cm holtjátékot csinál a pedálnak) az egész. teljesen jól mûködik csak egy kicsit zavar, nem tudom ,hogy ezt kicserélik-e mert szerintem csak így lehet javítani ,vagy az összes ilyen.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.24 19:18:48

Idézetet írta: "gyulagy"

Ma azt vettem észre hogy bele megyek egy bukkanóba (Pesten ez nem fura)a kuplung pedálom zörög.
Megvizsgáltam, és ahol a nyomórud kapcsolódik a munkahengerbe ott egy kicsit egy bölcsõben kotyog(Kb 1 cm holtjátékot csinál a pedálnak) az egész. teljesen jól mûködik csak egy kicsit zavar, nem tudom ,hogy ezt kicserélik-e mert szerintem csak így lehet javítani ,vagy az összes ilyen.

Az enyém (is) ilyen...
A többi Coriba is észlelehetõ volt a jelenség, mármint amibe ültem... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: baconka - 2006.10.25 12:55:40

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni, hogy 5,5*14-es acélfelnit hol tudnék szerezni a téligumimhoz Szegeden?
Segítségeteket elõre is köszönöm!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.10.25 15:46:16

Idézetet írta: "baconka"

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni, hogy 5,5*14-es acélfelnit hol tudnék szerezni a téligumimhoz Szegeden?
Segítségeteket elõre is köszönöm!

Szerintem bármelyik gumisnál be lehet szerezni. Vagy ott a Toyota Tmax.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.26 00:27:05

Belváros, szûk kis utca, a semmibõl egy idiot járókelõ, persze full feketében, az edzõcipõje világított (mármint nem az a :arrow:  ahogy lép villog a talpa, hanem visszaverte a fényt :nagymosoly: )  azt vettem észre... :faradt:  Satufék!
És a lényeg:
Utána megint elkezdett sípolni a fékem... :tepemhajam:
Nem úgy mint régen, hogy picit lenyom sípol, tovább nyom semmi, hanem erõteljesebben fékezve hangos, erõs sípolás...

Ötlet??? Szedjem szét, megtisztít, vagy ne fékezzek erõsen??? :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2006.10.26 08:39:11

van erre spray nekemis szokott nyikorogni, néha fujkálom attól jó lesz de én majd meg is nézetem

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.10.26 20:27:42

Idézetet írta: "Peti500"

Belváros, szûk kis utca, a semmibõl egy idiot járókelõ, persze full feketében, az edzõcipõje világított (mármint nem az a :arrow:  ahogy lép villog a talpa, hanem visszaverte a fényt :nagymosoly: )  azt vettem észre... :faradt:  Satufék!
És a lényeg:
Utána megint elkezdett sípolni a fékem... :tepemhajam:
Nem úgy mint régen, hogy picit lenyom sípol, tovább nyom semmi, hanem erõteljesebben fékezve hangos, erõs sípolás...

Ötlet??? Szedjem szét, megtisztít, vagy ne fékezzek erõsen??? :hmm:

Valszeg pont most érhetett oda a fékbetét felszínére egy olyan rész , ami zajos - valami szemcse a betét anyagában vagy ilyesmi :szemforgat: ... sajnos van ilyen . Próbáld esetleg kicsit vasalgatni , hátha az segít .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.26 20:50:46

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Peti500"

Belváros, szûk kis utca, a semmibõl egy idiot járókelõ, persze full feketében, az edzõcipõje világított (mármint nem az a :arrow:  ahogy lép villog a talpa, hanem visszaverte a fényt :nagymosoly: )  azt vettem észre... :faradt:  Satufék!
És a lényeg:
Utána megint elkezdett sípolni a fékem... :tepemhajam:
Nem úgy mint régen, hogy picit lenyom sípol, tovább nyom semmi, hanem erõteljesebben fékezve hangos, erõs sípolás...

Ötlet??? Szedjem szét, megtisztít, vagy ne fékezzek erõsen??? :hmm:

Valszeg pont most érhetett oda a fékbetét felszínére egy olyan rész , ami zajos - valami szemcse a betét anyagában vagy ilyesmi :szemforgat: ... sajnos van ilyen . Próbáld esetleg kicsit vasalgatni , hátha az segít .

Én is erre gondoltam... :hmm:
Ma kicsit' megvasaltam...
Most csend van... :faradt:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.10.26 22:26:09

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Peti500"

Belváros, szûk kis utca, a semmibõl egy idiot járókelõ, persze full feketében, az edzõcipõje világított (mármint nem az a :arrow:  ahogy lép villog a talpa, hanem visszaverte a fényt :nagymosoly: )  azt vettem észre... :faradt:  Satufék!
És a lényeg:
Utána megint elkezdett sípolni a fékem... :tepemhajam:
Nem úgy mint régen, hogy picit lenyom sípol, tovább nyom semmi, hanem erõteljesebben fékezve hangos, erõs sípolás...

Ötlet??? Szedjem szét, megtisztít, vagy ne fékezzek erõsen??? :hmm:

Valszeg pont most érhetett oda a fékbetét felszínére egy olyan rész , ami zajos - valami szemcse a betét anyagában vagy ilyesmi :szemforgat: ... sajnos van ilyen . Próbáld esetleg kicsit vasalgatni , hátha az segít .

Én is erre gondoltam... :hmm:
Ma kicsit' megvasaltam...
Most csend van... :faradt:

Hát akkor ennyi volt :) ... nem kell aggódni minden egyes féknyikorgáson , egy autóból idõnként jöhetnek ilyen-olyan zajok . Ha hamar el is múlnak , nincs semmi gond .

Kis kosz-szemcse is odakerülhetett egyébként a fékbetét meg a tárcsa közé , az is csinál ilyen jelenséget .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2006.10.29 06:48:47

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "gyulagy"

Ma azt vettem észre hogy bele megyek egy bukkanóba (Pesten ez nem fura)a kuplung pedálom zörög.
Megvizsgáltam, és ahol a nyomórud kapcsolódik a munkahengerbe ott egy kicsit egy bölcsõben kotyog(Kb 1 cm holtjátékot csinál a pedálnak) az egész. teljesen jól mûködik csak egy kicsit zavar, nem tudom ,hogy ezt kicserélik-e mert szerintem csak így lehet javítani ,vagy az összes ilyen.

Az enyém (is) ilyen...
A többi Coriba is észlelehetõ volt a jelenség, mármint amibe ültem... :wink:

A Supernél megcsinálták , most annyi van .hogy föntebb fog de hát ez legyen a legnagyobb bajom.
Most jövök rá ,hogy ez egy nagyonjó autó))))

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: antocian - 2006.10.29 09:51:37

Sziasztok,

lassan jön a tél, és kicseréném az ablaktörlõ lapátokat, mert a gyárival egyáltalán nem vagyok megelégedve..(2005-ös Corolla HB). Másnak is van ilyen rossz tapasztalata? Csíkoz, csak elmázolja az üvegen a bogarakat, nem húzza le rendesen, és télen pedig, 0 foktól lefelé katasztrofális...
Mire érdemes kicserélni? Bosh, vagy valami más? Mekkora méret kell rá egyáltalán?
Üdv
A.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.29 19:15:45

Idézetet írta: "antocian"

Sziasztok,

lassan jön a tél, és kicseréném az ablaktörlõ lapátokat, mert a gyárival egyáltalán nem vagyok megelégedve..(2005-ös Corolla HB). Másnak is van ilyen rossz tapasztalata? Csíkoz, csak elmázolja az üvegen a bogarakat, nem húzza le rendesen, és télen pedig, 0 foktól lefelé katasztrofális...
Mire érdemes kicserélni? Bosh, vagy valami más? Mekkora méret kell rá egyáltalán?
Üdv
A.

A kérdés engem is érdekel... :hmm:
Ugyanis most hogy hidegebb van :?  már ugrál+csíkoz a törlõ, viszont mindenféleképpen gyárit veszek, a mostani is kibírt 3évet :wink: sokféle lapátot vettem már (elõzõ off autóimon), mind kipurcant fél-1év után... :|

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.10.29 20:48:37

Ha ugyis gyarit akarsz, akkor csak menj be valamelyk szalonba es kerj :) Van csak gumi is, de optifitbol a lapat sem draga... Mindenkepp nez hozza a kocsidhoz, mert Corollara is tobb meretben raktak...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.29 23:46:33

Idézetet írta: "szazketto"

Ha ugyis gyarit akarsz, akkor csak menj be valamelyk szalonba es kerj :) Van csak gumi is, de optifitbol a lapat sem draga... Mindenkepp nez hozza a kocsidhoz, mert Corollara is tobb meretben raktak...

Köszönöm...

Gyáriba van más is??? Vagy csak az optifit?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.10.30 10:22:48

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "szazketto"

Ha ugyis gyarit akarsz, akkor csak menj be valamelyk szalonba es kerj :) Van csak gumi is, de optifitbol a lapat sem draga... Mindenkepp nez hozza a kocsidhoz, mert Corollara is tobb meretben raktak...

Köszönöm...

Gyáriba van más is??? Vagy csak az optifit?

Igen, szerintem van Toyota is.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.30 10:33:49

Idézetet írta: "szazketto"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "szazketto"

Ha ugyis gyarit akarsz, akkor csak menj be valamelyk szalonba es kerj :) Van csak gumi is, de optifitbol a lapat sem draga... Mindenkepp nez hozza a kocsidhoz, mert Corollara is tobb meretben raktak...

Köszönöm...

Gyáriba van más is??? Vagy csak az optifit?

Igen, szerintem van Toyota is.

Akkor szerintem  :toy: lesz, mondjuk lesz vagy 10 rongy... :?  
De inkább minthogy 1/2év után kuka és addig is szenvedés...
Allergiás vagyok ha már egy picit is szaraxik a lapát.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.10.30 11:21:01

Idézetet írta: "Peti500"

Akkor szerintem  :toy: lesz, mondjuk lesz vagy 10 rongy... :?  

A gyári semmivel sem jobb, mint az Optifit (ami mellesleg szintén gyárinak minõsül).
Az Optifit pedig van vagy 5e a két elsõ, míg a gyáriból ugyanezek kb. 10e.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.10.30 13:13:09

Idézetet írta: "Peti500"

Akkor szerintem  :toy: lesz, mondjuk lesz vagy 10 rongy... :?  

Hát, az nem kevés. :mivan:
Az inkább beletankolom, és megyek vagy 800-1000km-t :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.31 02:05:05

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "Peti500"

Akkor szerintem  :toy: lesz, mondjuk lesz vagy 10 rongy... :?  

A gyári semmivel sem jobb, mint az Optifit (ami mellesleg szintén gyárinak minõsül).
Az Optifit pedig van vagy 5e a két elsõ, míg a gyáriból ugyanezek kb. 10e.

Akkor jól tippeltem, :nagymosoly:  de ha jó az optifit is :hmm:  akkor megveszem azt...
Köszönöm az ár-infót!

Csak optifit fékbetét téren vannak rossz tapasztaltok :arrow:  ismerõs körben, azért nem jelentkeztem egybõl az optifit szó hallatán...
Bár az kicsit más tészta... :lol:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.31 02:07:43

Idézetet írta: "PParker"

Idézetet írta: "Peti500"

Akkor szerintem  :toy: lesz, mondjuk lesz vagy 10 rongy... :?  

Hát, az nem kevés. :mivan:
Az inkább beletankolom, és megyek vagy 800-1000km-t :nagymosoly:

Én meg inkább veszek egy lift-szabotõr készletet... :ordog:  :nagymosoly:
 :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.10.31 08:06:47

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "PParker"

Idézetet írta: "Peti500"

Akkor szerintem  :toy: lesz, mondjuk lesz vagy 10 rongy... :?  

Hát, az nem kevés. :mivan:
Az inkább beletankolom, és megyek vagy 800-1000km-t :nagymosoly:

Én meg inkább veszek egy lift-szabotõr készletet... :ordog:  :nagymosoly:
 :wink:

Sportos életet élek, no para.  :kacsint:  :nyelv:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.10.31 09:38:20

Idézetet írta: "Peti500"

Csak optifit fékbetét téren vannak rossz tapasztaltok :arrow:  ismerõs körben, azért nem jelentkeztem egybõl az optifit szó hallatán...

Na, errõl mesélj már egy kicsit légyszi.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.10.31 11:03:57

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "Peti500"

Csak optifit fékbetét téren vannak rossz tapasztaltok :arrow:  ismerõs körben, azért nem jelentkeztem egybõl az optifit szó hallatán...

Na, errõl mesélj már egy kicsit légyszi.

Nagyon kopik, fékporoz és nyikorog...

Két ismerõs cserélte optifitre, mindkét autó városi ill. elõvárosi használatba van, a dízel Corin kb. 10ezret bírt ki az optifit, tudom használatfüggõ, viszont ami most van benne az úgy néz ki bírja, és nem csinál a k.fémfelnibõl "feketét" 3nap alatt...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.10.31 18:21:00

Idézetet írta: "antocian"

Sziasztok,

lassan jön a tél, és kicseréném az ablaktörlõ lapátokat, mert a gyárival egyáltalán nem vagyok megelégedve..(2005-ös Corolla HB). Másnak is van ilyen rossz tapasztalata? Csíkoz, csak elmázolja az üvegen a bogarakat, nem húzza le rendesen, és télen pedig, 0 foktól lefelé katasztrofális...
Mire érdemes kicserélni? Bosh, vagy valami más? Mekkora méret kell rá egyáltalán?
Üdv
A.

Elõbb próbáld esetleg megpucolni a lapátokat , mert (lévén 2005-ös a kocsid) nagy eséllyel csak koszosak  :idea: ... a városi levegõbõl mindenféle szutyok tud rájuk rakódni , aminek az eredménye pontosan ilyen csíkozás . Tehát fogj egy tiszta puha rongyot , itasd át ablaktisztító löttyel , és pucold meg vele a lapátok gumi éleit . Meg fogsz lepõdni , milyen atommocskos lesz utána a rongy ! Az ablaktörlõid pedig minden bizonnyal megint jól törölnek majd . (Ja , egyúttal ne felejtsd el az ablaktisztítóval a szélvédõdet is megpucolni.)

Nekem apám a Carinán 2003-ban akarta kicserélni hasonló okból . Megpucoltam , és azóta évente háromszor-négyszer újra megpucolom . Még mindig ugyanazok a lapátok vannak rajta , és jók !

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.10.31 23:13:22

Idézetet írta: "antocian"

Sziasztok,

lassan jön a tél, és kicseréném az ablaktörlõ lapátokat, mert a gyárival egyáltalán nem vagyok megelégedve..(2005-ös Corolla HB). Másnak is van ilyen rossz tapasztalata? Csíkoz, csak elmázolja az üvegen a bogarakat, nem húzza le rendesen, és télen pedig, 0 foktól lefelé katasztrofális...
Mire érdemes kicserélni? Bosh, vagy valami más? Mekkora méret kell rá egyáltalán?
Üdv
A.

A gyári lapátok nálam 30e körül lettek csereérettek, a Bosch egy rakás sz@... nekem a Valeo jött be ( az egyetlen francia dolog, amit jónak minõsítek ) Lehet kapni belõle 60/45-ös garniturát, ami pont jó a Corollához és 50e km-et ( 1,5 év ) bírt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tomimidi - 2006.11.01 13:31:43

Létezik szoftver frissítési lehetsõség Corolla-nál? Ha van akkor hogyan lehet ezt kérni? Nekem a fogyasztási adatok pontatlanok, pedig gyári méretû felnik és gumik vannak... Elképzelhetõ, hogy javítva lett, csak frissíteni kéne. Kérdés, hogy a szervízben ezt lehet-e kérni?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2006.11.01 13:59:06

Idézetet írta: "tomimidi"

Létezik szoftver frissítési lehetsõség Corolla-nál? Ha van akkor hogyan lehet ezt kérni? Nekem a fogyasztási adatok pontatlanok, pedig gyári méretû felnik és gumik vannak... Elképzelhetõ, hogy javítva lett, csak frissíteni kéne. Kérdés, hogy a szervízben ezt lehet-e kérni?

Szólj a kötelezõ szervizen a munkafelvevõnek, hogy ez a problémád van, én inkább jeladó hibára gondolok, a benzines corolláknál általában 0,1l-en beül van az eltérés!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2006.11.07 08:18:58

Idézetet írta: "tomimidi"

Létezik szoftver frissítési lehetsõség Corolla-nál? Ha van akkor hogyan lehet ezt kérni? Nekem a fogyasztási adatok pontatlanok, pedig gyári méretû felnik és gumik vannak... Elképzelhetõ, hogy javítva lett, csak frissíteni kéne. Kérdés, hogy a szervízben ezt lehet-e kérni?

En az 1.4 benzinesnel azt tapasztaltam, hogy altalaban max +/-0.1-0.2 az elteres, de az esetek 50%-ban tizedre meg1ezik.
Viszont volt ennel tobbis 1x-2x ha a jelenlegi atlagnal hirtelen nagyobb elteressel autozom -ban v. +ban, akkor nem viszi hozza az atlagot.
Pl: volt hogy sokat varosban mentem utanna a tank veget orszaguton jartam ki kozepes tempoval es ilyenkro volt elteres aszem vagy fel liter.
pl2: amikor megvettem akkor a sulyesztett garazsba a leallast gyakoroltam ami pill fogyasztasra kiir 50-60 litereket is igy az elso fogyasztasomnal tobbet mutatott joval.
Nem ez a gond esetleg?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tomimidi - 2006.11.07 08:29:15

Idézetet írta: "Hammer"

Idézetet írta: "tomimidi"

Létezik szoftver frissítési lehetsõség Corolla-nál? Ha van akkor hogyan lehet ezt kérni? Nekem a fogyasztási adatok pontatlanok, pedig gyári méretû felnik és gumik vannak... Elképzelhetõ, hogy javítva lett, csak frissíteni kéne. Kérdés, hogy a szervízben ezt lehet-e kérni?

En az 1.4 benzinesnel azt tapasztaltam, hogy altalaban max +/-0.1-0.2 az elteres, de az esetek 50%-ban tizedre meg1ezik.
Viszont volt ennel tobbis 1x-2x ha a jelenlegi atlagnal hirtelen nagyobb elteressel autozom -ban v. +ban, akkor nem viszi hozza az atlagot.
Pl: volt hogy sokat varosban mentem utanna a tank veget orszaguton jartam ki kozepes tempoval es ilyenkro volt elteres aszem vagy fel liter.
pl2: amikor megvettem akkor a sulyesztett garazsba a leallast gyakoroltam ami pill fogyasztasra kiir 50-60 litereket is igy az elso fogyasztasomnal tobbet mutatott joval.
Nem ez a gond esetleg?

Nekem kb. 1-1,5 liter eltérést mutat az általam számított rátankolt mennyiséghez képest. Azonban az is elképzelhetõ, hogy a "hitelesített" kúton van valami rafinált mérés... A pill. fogyasztás nálam is magas, de ez érthetõ. Amúgy azt vettem észre, hogy ha már kigyullad a lámpa, akkor még 10-12L benga még van a tankban.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2006.11.07 08:36:59

Idézetet írta: "tomimidi"

Idézetet írta: "Hammer"

Idézetet írta: "tomimidi"

Létezik szoftver frissítési lehetsõség Corolla-nál? Ha van akkor hogyan lehet ezt kérni? Nekem a fogyasztási adatok pontatlanok, pedig gyári méretû felnik és gumik vannak... Elképzelhetõ, hogy javítva lett, csak frissíteni kéne. Kérdés, hogy a szervízben ezt lehet-e kérni?

En az 1.4 benzinesnel azt tapasztaltam, hogy altalaban max +/-0.1-0.2 az elteres, de az esetek 50%-ban tizedre meg1ezik.
Viszont volt ennel tobbis 1x-2x ha a jelenlegi atlagnal hirtelen nagyobb elteressel autozom -ban v. +ban, akkor nem viszi hozza az atlagot.
Pl: volt hogy sokat varosban mentem utanna a tank veget orszaguton jartam ki kozepes tempoval es ilyenkro volt elteres aszem vagy fel liter.
pl2: amikor megvettem akkor a sulyesztett garazsba a leallast gyakoroltam ami pill fogyasztasra kiir 50-60 litereket is igy az elso fogyasztasomnal tobbet mutatott joval.
Nem ez a gond esetleg?

Nekem kb. 1-1,5 liter eltérést mutat az általam számított rátankolt mennyiséghez képest. Azonban az is elképzelhetõ, hogy a "hitelesített" kúton van valami rafinált mérés... A pill. fogyasztás nálam is magas, de ez érthetõ. Amúgy azt vettem észre, hogy ha már kigyullad a lámpa, akkor még 10-12L benga még van a tankban.

Ugye a tied 1.6 igy a tartalek elterhet, nekem kb 13-15 liter van a kigyuladaskor benne.
Gondolom nullazod is az atlagmerot tankolasnal :?: , mert ez az elteres tenyleg sok ahoz is amit irtam.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tomimidi - 2006.11.07 08:42:12

Persze minden alkalommal nullázom. Majd kutat váltok és lepróbálom úgy is... :-)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2006.11.07 08:49:05

Idézetet írta: "tomimidi"

Persze minden alkalommal nullázom. Majd kutat váltok és lepróbálom úgy is... :-)

Akkor passz... :elkeseredett:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ManUU - 2006.11.07 09:44:42

nem tudjátok, ugrik a gyári garancia, ha védelmi eszközt, konkrétan váltózárat, nem toyota márkaszervízben szereltetek a kocsiba?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szeke - 2006.11.07 13:55:53

Idézetet írta: "ManUU"

nem tudjátok, ugrik a gyári garancia, ha védelmi eszközt, konkrétan váltózárat, nem toyota márkaszervízben szereltetek a kocsiba?

A legjobb megoldás, ha elviszed a zárat egy márkaszervízbe és beszerelteted  :kacsint:

Amúgy szerintem nem lesz gond. Csak mindenféleképpen kérj számlát a beszerelésrõl, és ne egy sufnimûhely legyen, hanem egy neves beszerelõ mûhely.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ManUU - 2006.11.07 15:00:17

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "ManUU"

nem tudjátok, ugrik a gyári garancia, ha védelmi eszközt, konkrétan váltózárat, nem toyota márkaszervízben szereltetek a kocsiba?

A legjobb megoldás, ha elviszed a zárat egy márkaszervízbe és beszerelteted  :kacsint:

Amúgy szerintem nem lesz gond. Csak mindenféleképpen kérj számlát a beszerelésrõl, és ne egy sufnimûhely legyen, hanem egy neves beszerelõ mûhely.

köszi a felvilágosítást. jónevû cég saját beszerelõ mûhelye lesz.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MPeter7 - 2006.11.07 18:28:49

Sziasztok!
Érdeklõdnék, hogy corollához hátsó lámpabúrát csak gyárit lehet venni vagy van utángyártott is, kevesebbért.
2 éve 20 ezer körül volt a gyári. Akkor a jobb oldalit cseréltem, most a változatosság kedvéért a bal oldalit kell :(
Üdv,
Péter

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.11.07 23:11:11

Idézetet írta: "MPeter7"

Sziasztok!
Érdeklõdnék, hogy corollához hátsó lámpabúrát csak gyárit lehet venni vagy van utángyártott is, kevesebbért.
2 éve 20 ezer körül volt a gyári. Akkor a jobb oldalit cseréltem, most a változatosság kedvéért a bal oldalit kell :(
Üdv,
Péter

Ezt nem tudom biztosan , próbáld felhívni a honlapon látható alkatrészboltokat , hátha tudnak segíteni . Vagy keress rá a neten valamilyen autólámpa-specialista boltra , léteznek ilyenek . 20 tényleg nem hangzik kevésnek egy hátsó lámpáért  :szemforgat:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.08 00:11:45

Idézetet írta: "ManUU"

Idézetet írta: "Szeke"

Idézetet írta: "ManUU"

nem tudjátok, ugrik a gyári garancia, ha védelmi eszközt, konkrétan váltózárat, nem toyota márkaszervízben szereltetek a kocsiba?

A legjobb megoldás, ha elviszed a zárat egy márkaszervízbe és beszerelteted  :kacsint:

Amúgy szerintem nem lesz gond. Csak mindenféleképpen kérj számlát a beszerelésrõl, és ne egy sufnimûhely legyen, hanem egy neves beszerelõ mûhely.

köszi a felvilágosítást. jónevû cég saját beszerelõ mûhelye lesz.

Attól is függ(het) hogy milyen verziót raksz be, van amit roncsolás-mentesen be tudnak rakni, abba meg nem szólhat bele a Toyota, ha van számlád ha nincs...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.11.08 08:03:54

Idézetet írta: "MPeter7"

Sziasztok!
Érdeklõdnék, hogy corollához hátsó lámpabúrát csak gyárit lehet venni vagy van utángyártott is, kevesebbért.
2 éve 20 ezer körül volt a gyári. Akkor a jobb oldalit cseréltem, most a változatosság kedvéért a bal oldalit kell :(
Üdv,
Péter

Nekem is ugyanez a gondom. Én felhívtam pár bontót, de Liftback-hez nem volt. Sõt eBay-en se találtam. Márkaszervízben kb. 18.000 Ft. Nekem ráadásul most kell vizsgáznia az autónak - bár lehet, hogy neked is -, és ott nem szeretik a repedt lámpát. :-( Ha találsz valahol kettõ és olcsó, azért szólj!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bubu - 2006.11.08 10:25:57

Nézzétek ill. kérdezzétek meg itt (http://patacsi.hu/arlista.php).

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.11.08 10:45:28

Idézetet írta: "bubu"

Nézzétek ill. kérdezzétek meg itt (http://patacsi.hu/arlista.php).

Köszi, felhívtam õket. 4 és 3 ajtóshoz van, Liftbackhez nincs. :-(

Cím: Re: hibakód
Írta: Carbonara - 2006.11.08 13:44:18

Idézetet írta: "Carbonara"

Sziasztok Corollások!

Itt a portálon teljesen új vagyok, Corolla tapasztalatokkal viszonylag még az, mert csak két éve van ilyen autóm. Most felmerült egy olyan problémám, amiben mûszaki kérdésekben járatosabb, vagy többet tapasztaltam portáltársak segítségét kérem.

Második évfordulója magasságában azzal kedveskedett Corollám (2004-es, 1.4L), hogy felvillantotta a bal felsõ sárga hibajelzést. Kezdeti majré után szervíz, kiolvasták az alábbi hibakódot:

P1345 VVTi Sensor (Camshaft Position Sensor Circuit Bank 1)

Tudom, ez némiképpenn ugyanannak tûnik, mint pár hozzászólással elõbb is írta egy portáltárs, de nálam más a kód és fõleg más a folytatás.

Sakuráékhoz vittem, kiolvasták, kitörölték és elküldtek azzal, ha újra ég a lámpa, menjek be. Két héten belül második hibajelzés, bementem, kiolvasták, azonos kód. Gyorsan korrekten megrendelték a jeladót és garanciában kicserélték.

A happy end helyett azonban kb. három hétre rá ismét sárga hibajelzést kaptam. Mivel addigra már túltettem magam az olyan hiedelmeken, hogy a Corolla  soha nem romlik el... ismét elmentem a szervizbe és elõadtam panaszom, azzal a kiegészítéssel, hogy észrevettem, emelkedõnek felfelé (M3 gödölllõi dombság) kicsit rángat a motor, olyan mintha dugulásos tüneteket produkálna, de egyértelmû lefulladás nem volt (sõt néztem a fordulatszámmérõt, az sem esett vissza), de nem húzott egyenletesen a motor. Sima úton gond egy szál se, a kedves sárga hibajelzés is kialudt idõvel. (Megjegyzés: A rángatózást kipróbáltam a klíma nélkül is, nehogy tévedésbe ejtsem magam, úgy is fennállt a probléma.)

Irány a szervíz és váratlan fordulatként a hibakód újra a már jól ismert fenti, annak ellenére, hogy alkatrészcsere volt.... Mondták, ha mégegyszer elõfordul, jöjjek vissza. A rángatásra azt mondták, biztos valahol koszosabb benzint tankoltam , töltsek a tankba benzinkúton is kapható tisztító folyadékot, az majd megszünteti.

Kérdéseim:

1.) Mijazisten történik az autómmal? Elõfordulhat egy akkora pech, hogy a cserealkatrész is hibás, vagy valami sumákság történt velem?

2.) Lehet, hogy a hibakódot nem jól azonosították a hibával?

3.) Egyébént egy ilyen jeladó hiba mennyiben érinti az autó üzembiztosságát?

Ez számomra azért lenne fontos, mert pont egy hónap múlva indulnék Horvátországba kempingezni és nem szeretném, ha keresztbeverné egy ilyen hiba a nyaralásomat. (Sajnos egy másik autóval pár évvel korábban már sikerült a horvát hegyekben éjszakáznom, szervizkeresés, extra kiadások... meg a para, hogyan fogok hazajutni)

4.) Okozhatja ez a hiba a motor rángatását emelkedõ esetén, vagy annak más lehet az oka,, esetleg tényleg dugulás.

5.) Ha dugulás, akkor szerintetek is öntsek mindenféle tisztítófolyadékot a tankba? (Én laikusként úgy gondolom, ha elkoszolódott, eldugult, hát ki kell venni a szûrõt és ki kell tisztítani). Még akár magam is megteszem, ha nem kell hozzá különleges szerszám..., de hol és hányat keressek?



Elõre is nagyon megköszönöm segítõ válaszaitokat!!!

Urak,

volt nem is olyan rég ez a nyavalyám a hibakóddal. Mivel akkoriban ígértem, hogy beszámolok arról, ha megoldódott a probléma, ime, tartom a szavam:

Hát volt egy újabb alkatrész-cserém, ezúttal a VVTi mechanikát cserélték ki (meg egy hárombetûs valamit, amit most fejbõl nem tudok, de akit érdekel, annak részére külön utánanézek). A lényeg: azóta körülbelül 6.000 kilométeren vagyok túl hibakód nélkül. MIvel a korábbi hibakódom ciklikusan 3.000 kilométerenként ismétlõdött, ezért úgy tûnik, sikerült megjavítani a hibát: ezek szerint a VVTi mechanika volt rossz.

Segítõ tanácsaitokat ezúton is köszönöm, külön köszönet Tamás69-nek, aki útmutatása szerint indultam el szervizbe.

Mindenkinek jó vezetést kívánok!

Carbonara

Cím: Re: hibakód
Írta: Palaczk - 2006.11.08 17:46:13

Idézetet írta: "Carbonara"

Urak,

volt nem is olyan rég ez a nyavalyám a hibakóddal. Mivel akkoriban ígértem, hogy beszámolok arról, ha megoldódott a probléma, ime, tartom a szavam:

Hát volt egy újabb alkatrész-cserém, ezúttal a VVTi mechanikát cserélték ki (meg egy hárombetûs valamit, amit most fejbõl nem tudok, de akit érdekel, annak részére külön utánanézek). A lényeg: azóta körülbelül 6.000 kilométeren vagyok túl hibakód nélkül. MIvel a korábbi hibakódom ciklikusan 3.000 kilométerenként ismétlõdött, ezért úgy tûnik, sikerült megjavítani a hibát: ezek szerint a VVTi mechanika volt rossz.

Segítõ tanácsaitokat ezúton is köszönöm, külön köszönet Tamás69-nek, aki útmutatása szerint indultam el szervizbe.

Mindenkinek jó vezetést kívánok!

Carbonara

Ha jól emlékszem , Whis Mester autója is átesett anno egy ugyanilyen javításon . Úgy látszik , típushiba ez is  :szemforgat: ... éljen , ez jó hír . No mindegy ... szóval esetedben a szervíz nyilvánvalóan tévesen járt el , mikor a jeladót cserélte elsõ alkalommal .

Cím: Re: hibakód
Írta: Carbonara - 2006.11.08 18:34:04

Hát valószínû a típushiba.... A szerviz viszont ennek ellenére helyesen járt el. Megkérdeztem ugyanis egy másik márkaszervizben és ott azt mondták, hogy ennél a hibánál ilyen (közös) hibakód mellett elõször a jeladót kell cserélni. Ez az elõírás. (Gondolom az benne a racionalitás, hogy ez az olcsóbb alkatrész és ha a jeladó a hibás, minek cserélni a drágábbat feleslegesen)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.08 23:48:25

Lámpa felkapcsoláskor, tehát már a helyzetjelzõ ráadásakor miért "zörög" egyet az elektromos magasságállító??? (tehát mintha egy felet le/fel tekerném)

Csak hidegindításnál, tehát ha legalább egy félórát-vagy annál többet pihent a kocsi, és hogy tovább fokozzam az élvezeteket :arrow:  miért csak a balos??? :hmm:
 :figyellek:

Cím: Re: hibakód
Írta: Peti - 2006.11.08 23:50:27

Idézetet írta: "Palaczk"

Ha jól emlékszem , Whis Mester autója is átesett anno egy ugyanilyen javításon . Úgy látszik , típushiba ez is  :szemforgat: ... éljen , ez jó hír . No mindegy ... szóval esetedben a szervíz nyilvánvalóan tévesen járt el , mikor a jeladót cserélte elsõ alkalommal .

Érdekes... :hmm:  
Volt ilyen típushiba, de tudtommal csak a TS-eknél, tehát az 1.8-as mocinál...
Mondjuk Whis kartársnak se az van... (sajnos :ordog: )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.11.09 07:51:05

Idézetet írta: "Peti500"

Lámpa felkapcsoláskor, tehát már a helyzetjelzõ ráadásakor miért "zörög" egyet az elektromos magasságállító??? (tehát mintha egy felet le/fel tekerném)

Csak hidegindításnál, tehát ha legalább egy félórát-vagy annál többet pihent a kocsi, és hogy tovább fokozzam az élvezeteket :arrow:  miért csak a balos??? :hmm:
 :figyellek:

A xenon szintez  :rohog:  :kacag:
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gibbon75 - 2006.11.10 21:19:20

2001 1.4 VVTI futesevel/szellozesevel kapcsoltaban lenne kerdesem.
Legmagasabb fokozaton is alig lehel valamit,ha atkapcsolom belsolevego keringtetesre akkor pedig olyan hangos,hogy megsuketul az ember.
Ha kanyarodok,akkor megkevesebb levegot fuj be?!Amint egyenesben van az auto valamivel jobb.Azt gondoltam,hogy esetleg a pollenszuro lehet tele,de asszem csak 2002-tol volt Corollaban,vagy nem?
Gondolom valami szetesett,vagy eltomodott...?

Jart mar valaki igy?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.11.10 21:30:19

Idézetet írta: "gibbon75"

2001 1.4 VVTI futesevel/szellozesevel kapcsoltaban lenne kerdesem.
Legmagasabb fokozaton is alig lehel valamit,ha atkapcsolom belsolevego keringtetesre akkor pedig olyan hangos,hogy megsuketul az ember.
Ha kanyarodok,akkor megkevesebb levegot fuj be?!Amint egyenesben van az auto valamivel jobb.Azt gondoltam,hogy esetleg a pollenszuro lehet tele,de asszem csak 2002-tol volt Corollaban,vagy nem?
Gondolom valami szetesett,vagy eltomodott...?

Jart mar valaki igy?

Ez fura ... lehet , hogy valahol tényleg szétjött valamilyen levegõcsõ , és ezért a levegõ a ventillátortól nem jut el a kifújókig .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.11.11 06:21:51

Idézetet írta: "gibbon75"

2001 1.4 VVTI futesevel/szellozesevel kapcsoltaban lenne kerdesem.
Legmagasabb fokozaton is alig lehel valamit,ha atkapcsolom belsolevego keringtetesre akkor pedig olyan hangos,hogy megsuketul az ember.
Ha kanyarodok,akkor megkevesebb levegot fuj be?!Amint egyenesben van az auto valamivel jobb.Azt gondoltam,hogy esetleg a pollenszuro lehet tele,de asszem csak 2002-tol volt Corollaban,vagy nem?
Gondolom valami szetesett,vagy eltomodott...?

Jart mar valaki igy?

Ugyan így még nem jártam, de a pollenszûrõt érdemes megnézni - ez a kesztyûtartó alatt van, és nem írják, hogy csak a klímásokban lenne, talán valami hozzáértõbb majd megmondja. Palczknak pedig igaza van, ha nem ez a gond, akkor valószinüleg valami eltömte a csövet. Egyik befúvon se jön rendesen levegõ? Mert így könnyebb volna megtalálni, hol a gond.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gibbon75 - 2006.11.11 09:16:40

De jon mindegyiken egyforman,csak 3-as fokozatra kell tekerni,hogy valami ertelmeset leheljen :)
Most,hogy hidegebb van kint (4-5 Celsius) nagyon keves meleg jon be meg maximumon is.Ahogy kanyarodok rogton hideg levego jon be.
Auto egyenesben ismet meleg...
Megneztem a kesztyutarto mogott,es nincs pollenszuro.Valami remlik,hogy csak 2002-tol volt?
Ja,es ha atvaltok belso levegore es maximumon van a ventillator,akkor olyan hangos lesz,hogy szinte nem lehet beszelgetni :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2006.11.11 20:50:16

Idézetet írta: "gibbon75"

Megneztem a kesztyutarto mogott,es nincs pollenszuro.Valami remlik,hogy csak 2002-tol volt?

Nos úgy látszik csak a légkondisban van pollenszûrõ. Viszont akkor nem a kesztyûtartó mögött, hanem alatt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.11.12 12:01:57

Idézetet írta: "gibbon75"

De jon mindegyiken egyforman,csak 3-as fokozatra kell tekerni,hogy valami ertelmeset leheljen :)
Most,hogy hidegebb van kint (4-5 Celsius) nagyon keves meleg jon be meg maximumon is.Ahogy kanyarodok rogton hideg levego jon be.
Auto egyenesben ismet meleg...
Megneztem a kesztyutarto mogott,es nincs pollenszuro.Valami remlik,hogy csak 2002-tol volt?
Ja,es ha atvaltok belso levegore es maximumon van a ventillator,akkor olyan hangos lesz,hogy szinte nem lehet beszelgetni :)

Ez , hogy a kanyarban változás történik , nekem mindenképpen arra utal , hogy valami szét van jõve a szellõzésedben .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MrIP - 2006.11.13 00:01:54

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "gibbon75"

Megneztem a kesztyutarto mogott,es nincs pollenszuro.Valami remlik,hogy csak 2002-tol volt?

Nos úgy látszik csak a légkondisban van pollenszûrõ. Viszont akkor nem a kesztyûtartó mögött, hanem alatt.

Az enyém '98 -as volt, légkondi nélkül,még nem is VVTi. De ugyanezt a " hibát " produkálta, a kanyarban változó hõmérsékleten kívül,
jól eldugva , de volt benne pollenszûrõ, annyira koszos volt hogy nagyon, és tényleg hangos lett ha belsõre kapcsoltam.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.13 10:53:26

Ha ki akarom szedni a mûszeregységet (km óra és társai), ahhoz le kell szedjem a kormányt???

Repair Manual-ba nem egyértelmû, ott csak egy csavarról beszélnek meg néhány fülrõl ami tartja, viszont sztem (szemre) nem fér ki...
Nem tudja véletlenül valaki??? :figyellek:
A légzsákot nem zaklatnám ha nem muszáj... :?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.11.13 10:54:42

Idézetet írta: "Peti500"

Ha ki akarom szedni a mûszeregységet (km óra és társai), ahhoz le kell szedjem a kormányt???

Repair Manual-ba nem egyértelmû, ott csak egy csavarról beszélnek meg néhány fülrõl ami tartja, viszont sztem (szemre) nem fér ki...
Nem tudja véletlenül valaki??? :figyellek:
A légzsákot nem zaklatnám ha nem muszáj... :?

Siman kifer. Nem kell leszedni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sanyesz - 2006.11.13 11:20:42

2-3 hete kaptam levelet a TMH-tól, melyben értesítenek, hogy õszi-téli tartozék akciót indítanak.  Ezen (http://www.toyota.hu/Images/WINTER_2006_HU_OK-URESHATLAP_tcm266-500075.pdf) a linken megtalálhatók a részletek is. Engem igazából az emelt fényû izzók érdekelnének, mert a COV gyári világítását kissé foltosnak tartom. Van valakinek tapasztalata ezekkel az izzókkal? Érdemes ennyiért megvenni?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.11.13 11:26:12

Idézetet írta: "Sanyesz2005"

2-3 hete kaptam levelet a TMH-tól, melyben értesítenek, hogy õszi-téli tartozék akciót indítanak.  Ezen (http://www.toyota.hu/Images/WINTER_2006_HU_OK-URESHATLAP_tcm266-500075.pdf) a linken megtalálhatók a részletek is. Engem igazából az emelt fényû izzók érdekelnének, mert a COV gyári világítását kissé foltosnak tartom. Van valakinek tapasztalata ezekkel az izzókkal? Érdemes ennyiért megvenni?

Kb. 2 hete rakattam bele az enyémbe.
Igazándiból nagy különbséget nem látok. Talán valamivel fehérebb a fénye.
8 rugót nem ér meg szerintem egy pár. Ilyen minõséget 5-ért is kapsz.
Erõsödik bennem, hogy Xenon-t rakatok bele.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sanyesz - 2006.11.13 11:57:23

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "Sanyesz2005"

2-3 hete kaptam levelet a TMH-tól, melyben értesítenek, hogy õszi-téli tartozék akciót indítanak.  Ezen (http://www.toyota.hu/Images/WINTER_2006_HU_OK-URESHATLAP_tcm266-500075.pdf) a linken megtalálhatók a részletek is. Engem igazából az emelt fényû izzók érdekelnének, mert a COV gyári világítását kissé foltosnak tartom. Van valakinek tapasztalata ezekkel az izzókkal? Érdemes ennyiért megvenni?

Kb. 2 hete rakattam bele az enyémbe.
Igazándiból nagy különbséget nem látok. Talán valamivel fehérebb a fénye.
8 rugót nem ér meg szerintem egy pár. Ilyen minõséget 5-ért is kapsz.
Erõsödik bennem, hogy Xenon-t rakatok bele.

Éppen azért kérdezem, mert én is belefutottam az elõzõ Versoval egy hasonló, "jólsikerült" vásárlásba. A xenon mekkora beruházás?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.11.13 12:18:27

Utángyártott, de jó minõségû xenont úgy 90.000HUF körül lehet beszerezni.
Persze ez nem szabályos, fényszóró mosó nélküli, így vizsgánál vissza kell alakítani, de ez állítólag 20 perc és otthon is elvégezhezõ. Kacsabinak is ilyen xeno van a Corollájában, saját maga építette be.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sanyesz - 2006.11.13 12:39:23

Idézetet írta: "Misi"

Utángyártott, de jó minõségû xenont úgy 90.000HUF körül lehet beszerezni.
Persze ez nem szabályos, fényszóró mosó nélküli, így vizsgánál vissza kell alakítani, de ez állítólag 20 perc és otthon is elvégezhezõ. Kacsabinak is ilyen xeno van a Corollájában, saját maga építette be.

Ezt a 20 perces ügyet azért megnézném. Amint Te is láthatod, Versonál majdnem így kezdõdik az izzócsere folyamata: "Vegye ki a akkut, az ABS vezérlõt, a motort..." :robbanfej:
Szóval nagyon nehéz hozzáférni a foglalatokhoz. A dízelben ráadásul még nagyobb az akku. :szomoru:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.11.13 12:49:56

Idézetet írta: "Sanyesz2005"

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "Sanyesz2005"

2-3 hete kaptam levelet a TMH-tól, melyben értesítenek, hogy õszi-téli tartozék akciót indítanak.  Ezen (http://www.toyota.hu/Images/WINTER_2006_HU_OK-URESHATLAP_tcm266-500075.pdf) a linken megtalálhatók a részletek is. Engem igazából az emelt fényû izzók érdekelnének, mert a COV gyári világítását kissé foltosnak tartom. Van valakinek tapasztalata ezekkel az izzókkal? Érdemes ennyiért megvenni?

Kb. 2 hete rakattam bele az enyémbe.
Igazándiból nagy különbséget nem látok. Talán valamivel fehérebb a fénye.
8 rugót nem ér meg szerintem egy pár. Ilyen minõséget 5-ért is kapsz.
Erõsödik bennem, hogy Xenon-t rakatok bele.

Éppen azért kérdezem, mert én is belefutottam az elõzõ Versoval egy hasonló, "jólsikerült" vásárlásba. A xenon mekkora beruházás?

A Tunning :arrow: Minden ami világít rovatban már sokat írtunk errõl, de ha nincs kedved olvasgatni leírom:

Már 75-ért lehet bixenont venni. De ha jól tom a Versonál is külön van a tompított és a refi. Ha így van, akkor a Xenon szett a legjobb megoldás. Így ugyan "csak" a tompított (H7) lesz Xenon, de nagyon megéri. Peti500 és jómagam is sokat tudnék mesélni az elõnyeirõl. Ilyen szettet pedig már 40eFt-ért lehet vásárolni itt (http://www.xen-on.hu/arak.htm). Vagy ha olyat akarsz, mint a miénk (szerintünk jobb minõség), akkor 60eFt megveheted itt (http://www.xenonizzo.hu/). A lényeg, hogy ha nem parasztvakításnak veszed, akkor a 4300K-st, vagy a 6000K-st válaszd. :kacsint:
Szerintem ennyi pénzért megéri megvenni, óriási a különbség. :vag2:
Még valami: A xenon gázzal töltött hagyományos égõket felejtsd el! Azok xart sem érnek :!:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.11.13 12:52:45

Idézetet írta: "Misi"

Utángyártott, de jó minõségû xenont úgy 90.000HUF körül lehet beszerezni.
Persze ez nem szabályos, fényszóró mosó nélküli, így vizsgánál vissza kell alakítani, de ez állítólag 20 perc és otthon is elvégezhezõ. Kacsabinak is ilyen xeno van a Corollájában, saját maga építette be.

Nemrégiben vitatkoztunk errõl a témáról és ha jól tudom nem elõírás a fényszórómosó (legalábbis a törvény szerint). :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: norbi1974 - 2006.11.13 12:54:58

Idézetet írta: "Sanyesz2005"

Idézetet írta: "Misi"

Utángyártott, de jó minõségû xenont úgy 90.000HUF körül lehet beszerezni.
Persze ez nem szabályos, fényszóró mosó nélküli, így vizsgánál vissza kell alakítani, de ez állítólag 20 perc és otthon is elvégezhezõ. Kacsabinak is ilyen xeno van a Corollájában, saját maga építette be.

Ezt a 20 perces ügyet azért megnézném. Amint Te is láthatod, Versonál majdnem így kezdõdik az izzócsere folyamata: "Vegye ki a akkut, az ABS vezérlõt, a motort..." :robbanfej:
Szóval nagyon nehéz hozzáférni a foglalatokhoz. A dízelben ráadásul még nagyobb az akku. :szomoru:

Igen, a Corollánál sincs másképp. Az akksit én is kivettem, de ha van egy lyukfúró készleted, akkor tényleg nem sokkal több, mint egy rendes izzócsere. Az ABS vézérlõnél nekem is zsonglõrködnöm kellett... de megérte. :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gibbon75 - 2006.11.13 16:03:00

Idézetet írta: "MrIP"

Az enyém '98 -as volt, légkondi nélkül,még nem is VVTi. De ugyanezt a " hibát " produkálta, a kanyarban változó hõmérsékleten kívül,
jól eldugva , de volt benne pollenszûrõ, annyira koszos volt hogy nagyon, és tényleg hangos lett ha belsõre kapcsoltam.

Merre volt a szuro??
Eleg jol szetbombaztam es kizarasos alapon egy helyen lehet mar csak,de akkor az egesz kocerajt ki kell kapjam :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.13 22:12:38

Idézetet írta: "szazketto"

Idézetet írta: "Peti500"

Ha ki akarom szedni a mûszeregységet (km óra és társai), ahhoz le kell szedjem a kormányt???

Repair Manual-ba nem egyértelmû, ott csak egy csavarról beszélnek meg néhány fülrõl ami tartja, viszont sztem (szemre) nem fér ki...
Nem tudja véletlenül valaki??? :figyellek:
A légzsákot nem zaklatnám ha nem muszáj... :?

Siman kifer. Nem kell leszedni.

Köszönöm!
Ez jó hír, akkor hétvégén szerelés, (izzók) esetleg Te szedted már ki???
Kell valamire figyelni??? :figyellek:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MrIP - 2006.11.13 22:53:44

Idézetet írta: "gibbon75"

Merre volt a szuro??
Eleg jol szetbombaztam es kizarasos alapon egy helyen lehet mar csak,de akkor az egesz kocerajt ki kell kapjam :(

A kesztyûtartó mögött, Nem kell kivenni a kesztyûtartót, elsõ cserekor én is kiszedtem, de anélkül is kivehetõ visszarakható.
Szóval zárt kesztyûtartónál, jó mélyen a lábtérben párhuzamosan a mûszerfallal, van egy kb 20 x 3 cm es kis mûanyag ajtocska .
Ki kell venni 2 mûanyag stiftet és akkor lenyílik, és levehetõ ez a zárólap. Ki lehet húzni a szûrõt, kb 20x20 as méretû volt de van benne két törés,  mikor húzod lefelé magad felé kell hajtani 2 szer, csak ugy jön ki mert egyszerûen nincs annyi hely hogy egy lapban elférjen.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2006.11.14 08:03:28

Idézetet írta: "Peti500"

A légzsákot nem zaklatnám ha nem muszáj... :?

Sztem se kell kivenni a kormanyt, de ha mégis, akkor sem kell parázni tõle. Egy csavar fogja a lufit, aztán kijön az egész egyben egy  dobozban. Nem kell neked visszahajtogatni :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.11.14 12:37:22

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "szazketto"

Idézetet írta: "Peti500"

Ha ki akarom szedni a mûszeregységet (km óra és társai), ahhoz le kell szedjem a kormányt???

Repair Manual-ba nem egyértelmû, ott csak egy csavarról beszélnek meg néhány fülrõl ami tartja, viszont sztem (szemre) nem fér ki...
Nem tudja véletlenül valaki??? :figyellek:
A légzsákot nem zaklatnám ha nem muszáj... :?

Siman kifer. Nem kell leszedni.

Köszönöm!
Ez jó hír, akkor hétvégén szerelés, (izzók) esetleg Te szedted már ki???
Kell valamire figyelni??? :figyellek:

Aha, szedtem mar ki. Mikor kicsereltem optitronosra, meg a navit mikor beraktam...
Annyi csak, hogy kis, rovid csavarhuzo kell. Kicsvarod, aztan kiszeded a patentot (pantentoscsavart) ezutan isman kijon a keret es mar csak egy csavar fogja magat az oracsoportot.
Miert szeded ki amugy?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.11.14 12:38:26

Idézetet írta: "Peter"

... Egy csavar fogja a lufit, ...

2 :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.14 18:50:37

Idézetet írta: "Peter"

Nem kell neked visszahajtogatni :)

 :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.14 18:53:03

Idézetet írta: "szazketto"

Miert szeded ki amugy?

A gyári zöld fényt átváltoztatnám mondjuk pirosra... :hmm:

Továbbá a tankolj má' izzóját kiszedem és lenyelem... :snap:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.14 19:03:57

Idézetet írta: "Misi"

Utángyártott, de jó minõségû xenont úgy 90.000HUF körül lehet beszerezni.
Persze ez nem szabályos, fényszóró mosó nélküli, így vizsgánál vissza kell alakítani, de ez állítólag 20 perc és otthon is elvégezhezõ. Kacsabinak is ilyen xeno van a Corollájában, saját maga építette be.

A 90 az inkább 50-60...

A 60ezres cuccra is két év garit vállalnak, (lásd Norbi féle link-ek) szemre, érzésre (kábelek, csatik) ugyanaz, mint a 90ezres, a trafóra meg ugyanúgy 2évet adnak, sztem akkor nem vitás ki a nyertes befutó...

A 40ezres történet engem nem gyõzött meg, több (egymástól független) helyrõl is rosszakat mondtak.

Amúgy nagyon megéri az árát, össze se lehet hasonlítani, az esti vezetés abszolút stressz-mentes lesz, tényleg LÁTSZ az úton, :shock:  én gyakran megyek este, a tököm tele volt már (fõleg esõbe) hogy a szélvédõre rátapadva kémleltem az utat, esélytelenül... :x
 
Továbbá az autó megjelenése is sokat "javul"... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.11.14 19:09:56

Idézetet írta: "Peti500"

A gyári zöld fényt átváltoztatnám mondjuk pirosra... :hmm:

Továbbá a tankolj má' izzóját kiszedem és lenyelem... :snap:

Az oracsoportban szerintem nem sapkas izzok vannak, de ez nem 100%...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.14 19:14:55

Idézetet írta: "szazketto"

Idézetet írta: "Peti500"

A gyári zöld fényt átváltoztatnám mondjuk pirosra... :hmm:

Továbbá a tankolj má' izzóját kiszedem és lenyelem... :snap:

Az oracsoportban szerintem nem sapkas izzok vannak, de ez nem 100%...

Igen, sajnos nem olyanok... :( (legalábbis aszondják a cartársak)

Éppen ezért felejtõs sztem, szép piros soha nem lesz, max. besötétedik, azért majd nézek valami sapkát rá, :hmm:  (körömlakkozni nem fogom) azt megpróbáljuk, max. nem történik semmi... :|

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gibbon75 - 2006.11.14 20:21:38

MrIP

Koszi,valamelyik nap raszanom magam.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.11.14 22:38:25

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Misi"

Utángyártott, de jó minõségû xenont úgy 90.000HUF körül lehet beszerezni.
Persze ez nem szabályos, fényszóró mosó nélküli, így vizsgánál vissza kell alakítani, de ez állítólag 20 perc és otthon is elvégezhezõ. Kacsabinak is ilyen xeno van a Corollájában, saját maga építette be.

A 90 az inkább 50-60...

A 60ezres cuccra is két év garit vállalnak, (lásd Norbi féle link-ek) szemre, érzésre (kábelek, csatik) ugyanaz, mint a 90ezres, a trafóra meg ugyanúgy 2évet adnak, sztem akkor nem vitás ki a nyertes befutó...

A 40ezres történet engem nem gyõzött meg, több (egymástól független) helyrõl is rosszakat mondtak.

Amúgy nagyon megéri az árát, össze se lehet hasonlítani, az esti vezetés abszolút stressz-mentes lesz, tényleg LÁTSZ az úton, :shock:  én gyakran megyek este, a tököm tele volt már (fõleg esõbe) hogy a szélvédõre rátapadva kémleltem az utat, esélytelenül... :x
 
Továbbá az autó megjelenése is sokat "javul"... :wink:

Valami magyarázata csak van , hogy az egyik miért 60 , a másik miért 90  :hmm: ... ha jól emlékszem , Ear magyarázta , hogy a xenon "izzók" fényének a színhõmérséklete a használat során fokozatosan megváltozik , aminek a gyakorlati eredménye az , hogy egy idõ után már nem látsz olyan jól velük , mint új korukban  :szemforgat: ... könnyen lehet , hogy ez a dolog az olcsóbbaknál hamarabb következik be !

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.15 00:21:10

Idézetet írta: "Palaczk"

Valami magyarázata csak van , hogy az egyik miért 60 , a másik miért 90  :hmm: ... ha jól emlékszem , Ear magyarázta , hogy a xenon "izzók" fényének a színhõmérséklete a használat során fokozatosan megváltozik , aminek a gyakorlati eredménye az , hogy egy idõ után már nem látsz olyan jól velük , mint új korukban  :szemforgat: ... könnyen lehet , hogy ez a dolog az olcsóbbaknál hamarabb következik be !

Az ár nem biztos hogy egyenesen arányos a minõséggel... :nana:

Az a bizonyos 90ezres cucc szvsz semmivel nem tud többet, mint a 60ezres, van aki azt mondja a 40ezres is "ugyanaz"... :sunyi:  

A lényeg hogy a 60ezresre ugyanolyan garis feltételek vannak, a 90ezres nagyon szép bársonydobozba van amit majd nagyon szépen dobhatsz a kukába.

Az izzzó amúgy tényleg gyengül (kékül, ezáltal gyengül a fényerõ) minden egyes munkaórával, az enyém elméletileg 2500órát bír, (egy halogén jó ha bír 500at) az új izzó 10000HUF/db, +1év gari...
Nemistom' hirtelen :hmm:  mióta van meg az enyém...
Tökmindegy, szinte éjjel-nappal megy, majd leírom mennyit bírt... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.15 00:24:38

Amúgy milyen kemény lenne ha csinálnának Tesó gazdaságos xenont! :hmm:

Hibrid kelvinszám: 4300as fehér csóva benne két 8000K-es "csík"... :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ibuka - 2006.11.15 20:02:41

Sziasztok!
Tudnátok ajánlani olyan bontót,ahol a legfiatalabb corollához is lehet kapni alkatrészt?Egész pontosan a levegõszûrõház aljára lenne szüksegem .Cserekor letört a füle.A választ elõre is köszi!

Cím: Kárpit le.
Írta: binga - 2006.11.16 16:57:10

Sziasztok!

Szeretném ha segítenétek, hogy '95-ös Corollánál hogyan lehet leszerelni az ajtókárpitot. Igazából, csak egy gondom van: az ajtó nyitó. Elõtte kicsvarozok, kipattintok, kitrükközök minden rögzítõt, de itt megakadok. Mozog az egész a kilincsház körül, de leemelni nem tudom. Merre van az elõre? :hmm:

Köszi.
binga :shock:

Cím: Re: Kárpit le.
Írta: Blasius78 - 2006.11.17 08:44:41

Idézetet írta: "binga"

Sziasztok!

Szeretném ha segítenétek, hogy '95-ös Corollánál hogyan lehet leszerelni az ajtókárpitot. Igazából, csak egy gondom van: az ajtó nyitó. Elõtte kicsvarozok, kipattintok, kitrükközök minden rögzítõt, de itt megakadok. Mozog az egész a kilincsház körül, de leemelni nem tudom. Merre van az elõre? :hmm:

Köszi.
binga :shock:

Hali, van ehhez a típushoz Hayes szerelési könyvem.  ott képekkel illusztrálják a leszedést és le is írják a mûveletet:

Elõször le kell kötni az akksi negatív kábeljét
Utána kurblis ablakemelõnél egy ruhadarabot aláfeszítve úgy kell mozgatni, hogy a rögzítõ szerkezet kilátszódjon. Az ki kell venni, aztán le kell húzni a kurblit.
Le kell húzni a külsõ tükör takaró paneljét
Ezután az ajtónyitó fogantyút kell a csavarja kicsavarása után levenni, úgy, hogy kifordítod az egész szerkezetet a kárpitból, aztán egy csavarhúzóval szétválasztod az összekötõjét a zárral.

Ezután a maradék rögzítõ csavart ki kell venni az ajtóból és a könyöklõbõl.
Ezután egy lapos szerszámot be kell tenni az ajtó és a kárpit közé, és szétfeszíteni a mûanyag rögzítõpatentokat.

Ezután le kell hõzni az elektromos csatlakozókat a panelrõl ha vannak.

Ezután, ha be akarsz jutni az ajtóba, akkor az átlátszó mûanyag vízzáró fóliát le kell szedni az ajtóról, õgy, hogy vissza is lehessen tenni.

Kb. ennyit ír errõl a könyv.

Cím: Re: Kárpit le.
Írta: murray - 2006.11.17 08:51:28

Idézetet írta: "binga"

Sziasztok!

Szeretném ha segítenétek, hogy '95-ös Corollánál hogyan lehet leszerelni az ajtókárpitot. Igazából, csak egy gondom van: az ajtó nyitó. Elõtte kicsvarozok, kipattintok, kitrükközök minden rögzítõt, de itt megakadok. Mozog az egész a kilincsház körül, de leemelni nem tudom. Merre van az elõre? :hmm:

Köszi.
binga :shock:

gondolom E10

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2006.11.17 08:59:00

apropo E9hez nincs Haynes könyved?

Cím: Re: Kárpit le.
Írta: binga - 2006.11.17 10:52:46

Idézetet írta: "Blasius78"

Idézetet írta: "binga"

Sziasztok!

Szeretném ha segítenétek, hogy '95-ös Corollánál hogyan lehet leszerelni az ajtókárpitot. Igazából, csak egy gondom van: az ajtó nyitó. Elõtte kicsvarozok, kipattintok, kitrükközök minden rögzítõt, de itt megakadok. Mozog az egész a kilincsház körül, de leemelni nem tudom. Merre van az elõre? :hmm:

Köszi.
binga :shock:

Hali, van ehhez a típushoz Hayes szerelési könyvem.  ott képekkel illusztrálják a leszedést és le is írják a mûveletet:

Elõször le kell kötni az akksi negatív kábeljét
Utána kurblis ablakemelõnél egy ruhadarabot aláfeszítve úgy kell mozgatni, hogy a rögzítõ szerkezet kilátszódjon. Az ki kell venni, aztán le kell húzni a kurblit.
Le kell húzni a külsõ tükör takaró paneljét
Ezután az ajtónyitó fogantyút kell a csavarja kicsavarása után levenni, úgy, hogy kifordítod az egész szerkezetet a kárpitból, aztán egy csavarhúzóval szétválasztod az összekötõjét a zárral.

Ezután a maradék rögzítõ csavart ki kell venni az ajtóból és a könyöklõbõl.
Ezután egy lapos szerszámot be kell tenni az ajtó és a kárpit közé, és szétfeszíteni a mûanyag rögzítõpatentokat.

Ezután le kell hõzni az elektromos csatlakozókat a panelrõl ha vannak.

Ezután, ha be akarsz jutni az ajtóba, akkor az átlátszó mûanyag vízzáró fóliát le kell szedni az ajtóról, õgy, hogy vissza is lehessen tenni.

Kb. ennyit ír errõl a könyv.

Köszönöm. Hétvégén újra megpróbálom.
Üdv.:binga

Cím: Re: Kárpit le.
Írta: binga - 2006.11.17 10:53:47

Idézetet írta: "murray"

Idézetet írta: "binga"

Sziasztok!

Szeretném ha segítenétek, hogy '95-ös Corollánál hogyan lehet leszerelni az ajtókárpitot. Igazából, csak egy gondom van: az ajtó nyitó. Elõtte kicsvarozok, kipattintok, kitrükközök minden rögzítõt, de itt megakadok. Mozog az egész a kilincsház körül, de leemelni nem tudom. Merre van az elõre? :hmm:

Köszi.
binga :shock:

gondolom E10

Köszönöm.
Üdv.:binga

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2006.11.17 14:24:47

Idézetet írta: "murray"

apropo E9hez nincs Haynes könyved?

Ha nekem szólt a kérdés, sajnos nekem nincs. Ezt is akkor vettem, amikor még E10-em volt, és egy használt tetõcsomagtartó megvételekor rámtukmálta az eladó. Sok hasznát nem vettem, mert szinte az összes szerelés ami benne van, bonyolult nekem. De érdekes volt nézegetni, meg szörnyülködni, hogy a könyv szerint milyen gyakran kéen karbantartani az autót:)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2006.11.17 15:16:32

Idézetet írta: "murray"

apropo E9hez nincs Haynes könyved?

Egy kollégámnak kellene OFF típushoz könyv, és rákérdeztem egy másik fórumon, honnan lehetne ilyeneket letölteni. Nézd meg ezeket a linkeket, talán szerencsével jársz:
http://japanpiter.ru/modules/files/viewcat.php?cid=1
http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?p=969216

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.18 00:48:02

Szétszedtem a mûszerfalat, tényleg nem nagy kunszt, 2 csavar és kint van ki is fér...

Gondolom a mûszeregység hátsó paneljén az a 8kis mikropöcs lenne az izzó...
Most az hogy a fenébe jön ki... :hmm:

Benyomtam a közepét, az úgy adta magát :wink:  aztán forgattam (volna) jobbra-balra de semmi, meg se mozdul...
Nagyon nem akartam baxtatni, mert már kezdett elnyalódni a feje...  :?: :figyellek:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.18 19:55:27

Srácok!
Senki??? Izzótémában... :?

Bedobom a kérdést az általánosba is...
Szét akarom szedni... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.11.18 22:51:20

Az izzók általában (amik foglalatban vanak) bajonett zárasak. Úgyhogy a tekerõs módszernek mûködnie kell, nyomás nélkül is. :)
Tekerni elvileg jobbra kell. Tudod, minden csavar, minden zár, jobbra nyit és balra zár.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.19 19:04:54

Idézetet írta: "Misi"

Az izzók általában (amik foglalatban vanak) bajonett zárasak. Úgyhogy a tekerõs módszernek mûködnie kell, nyomás nélkül is. :)
Tekerni elvileg jobbra kell. Tudod, minden csavar, minden zár, jobbra nyit és balra zár.
 :kacsint:

Ezek az izzók közvetlen a foglalattal együtt a nyáklapon vannak, a közepük láthatóan benyomható, én úgy gondoltam, hogy benyomom :nagymosoly:  és kinyomja magát az izzó, mint egy patent...
De nem, :hmm:  legalábbis úgy néz ki csavargatni is kell...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.11.19 19:26:54

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Misi"

Az izzók általában (amik foglalatban vanak) bajonett zárasak. Úgyhogy a tekerõs módszernek mûködnie kell, nyomás nélkül is. :)
Tekerni elvileg jobbra kell. Tudod, minden csavar, minden zár, jobbra nyit és balra zár.
 :kacsint:

Ezek az izzók közvetlen a foglalattal együtt a nyáklapon vannak, a közepük láthatóan benyomható, én úgy gondoltam, hogy benyomom :nagymosoly:  és kinyomja magát az izzó, mint egy patent...
De nem, :hmm:  legalábbis úgy néz ki csavargatni is kell...

Pici elektronikai ismeretek... :nyelv:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.19 21:35:16

Idézetet írta: "PParker"

Pici elektronikai ismeretek... :nyelv:

Mevan??? :figyellek:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.11.19 21:49:13

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "PParker"

Pici elektronikai ismeretek... :nyelv:

Mevan??? :figyellek:

Akad... Megnézzük? :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.11.19 22:32:22

Idézetet írta: "PParker"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "PParker"

Pici elektronikai ismeretek... :nyelv:

Mevan??? :figyellek:

Akad... Megnézzük? :kacsint:

Ja... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2006.11.20 09:31:30

Idézetet írta: "Satriani"

Idézetet írta: "murray"

apropo E9hez nincs Haynes könyved?

Egy kollégámnak kellene OFF típushoz könyv, és rákérdeztem egy másik fórumon, honnan lehetne ilyeneket letölteni. Nézd meg ezeket a linkeket, talán szerencsével jársz:
http://japanpiter.ru/modules/files/viewcat.php?cid=1
http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?p=969216

köszi de sajnos itt sincs...
de már nagyon meleg,  :nyelv:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: amargo - 2006.11.29 09:34:11

Sziasztok!

Volna egy kérdésem, van egy '90-es Toyota Corollám, 1,3 LX, mostanában, konkrétan a héten (lehûlt az idõ pára stb..) az alapjárat leesik <~400-ra, ami igen csak idegesítõ, fõleg, ha néha bejövök a városba és dugózóm egy 5percet.. mert ilyenkor a szitu, hogy fél lábbal nyomom a gázt is, mert különben megnyekken a motor, nagyobb fordulatra pörgetve kell indulni, mert míg kuplungolok, leesik és megáll..
Még nyáron kerestük, hol lehet beállítani a fordulatszámát, de akkor túl sok sikerre nem jutottunk. 1 elemet gondoltunk annak, az pedig a gázbovdennél lévõ kis csavar.
Ha valaki tud benne segíteni, annak megköszönném.

Üdv
Gábor

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2006.11.29 11:24:10

amennyiben 2E motorod van karbival az A jelu csavar az alapjárat a B a CO csavar. jobb oldalon van a légszürönél

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: amargo - 2006.11.29 13:18:05

Igen 2E motorom van, Köszönöm!
Akkor ez másfele van, mint gondoltuk :)

Idézetet írta: "murray"

amennyiben 2E motorod van karbival az A jelu csavar az alapjárat a B a CO csavar. jobb oldalon van a légszürönél

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Random_ - 2006.12.01 06:50:27

Sziasztok!

Van egy 2003-as corollám amihez szeretnék ködlámpát venni. A bontóknál már érdeklõdtem és elvileg
lenne fényszóró csak az érdekel mit kell még hozzá vásárolnom, hogy mûködõképes legyen.
A kapcsoló gondolom kell, de hogy kábelezés szükséges-e az a kérdésem.

Valamitn az érdekelne, hogy ezt házilag is be lehet-e szerelni van-e valami leírás a neten ehhez?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: stig - 2006.12.01 13:21:40

Idézetet írta: "Random_"

Sziasztok!

Van egy 2003-as corollám amihez szeretnék ködlámpát venni. A bontóknál már érdeklõdtem és elvileg
lenne fényszóró csak az érdekel mit kell még hozzá vásárolnom, hogy mûködõképes legyen.
A kapcsoló gondolom kell, de hogy kábelezés szükséges-e az a kérdésem.

Valamitn az érdekelne, hogy ezt házilag is be lehet-e szerelni van-e valami leírás a neten ehhez?

Hi!
Ez engem is érdekelne!
Milyen árkategóriában ajánlottak ködlámpát?

Cím: Fék
Írta: Layosh - 2006.12.03 15:13:02

Sziasztok. Már régebben egy másik topicban írtam a Toyota fékkel kapcsolatban, de nem nagyon tudott senki sem segíteni. Az lenne a problémám, hogy van gy 1988-as Liftback Corollám (AE92) 4A-GE motoros. Hátul tárcsafékes. És sehol a világban nem találok hozzá egy hátsó féknyerget, amin jó a kézifék. A jobb oldalt nagy szerelések árán sikerült megcsinálni. A BAL oldalon viszont a kézifék körülbelül egyenlõ a nullával. Kicseréltük egy szerelõvel a hátsó fékbetéteket. Hazajöttem minden ok egész jó lett hátul az üzemi fék. Ma reggel mentem a kocsival a jobb oldal felforrósodott, szép fényes lett a tárcsa. A Bal oldalon viszont szinte semmi fékhatás. Az éjszaka ugyanúgy beállít a fék. Ez már gáz. Ma megint szétszedtem megtisztítottam és bezsíroztam olajoztam amit csak lehetett. Aztán most megint egész jó az üzemije. Persze kézi nem mûködik az el van törve a szerekezete. A bovdenek újak. A fékolaj sem rossz. Ha valaki tud egy hátsó féknyerget az írjon nekem a lajosvigh@gmail.com os emailcímre. Nagyon fontos lenne. Segítségeteket elõre is köszönöm. Üdv. Layosh. :|

Cím: Re: Fék
Írta: Palaczk - 2006.12.06 22:51:18

Idézetet írta: "Layosh"

Sziasztok. Már régebben egy másik topicban írtam a Toyota fékkel kapcsolatban, de nem nagyon tudott senki sem segíteni. Az lenne a problémám, hogy van gy 1988-as Liftback Corollám (AE92) 4A-GE motoros. Hátul tárcsafékes. És sehol a világban nem találok hozzá egy hátsó féknyerget, amin jó a kézifék. A jobb oldalt nagy szerelések árán sikerült megcsinálni. A BAL oldalon viszont a kézifék körülbelül egyenlõ a nullával. Kicseréltük egy szerelõvel a hátsó fékbetéteket. Hazajöttem minden ok egész jó lett hátul az üzemi fék. Ma reggel mentem a kocsival a jobb oldal felforrósodott, szép fényes lett a tárcsa. A Bal oldalon viszont szinte semmi fékhatás. Az éjszaka ugyanúgy beállít a fék. Ez már gáz. Ma megint szétszedtem megtisztítottam és bezsíroztam olajoztam amit csak lehetett. Aztán most megint egész jó az üzemije. Persze kézi nem mûködik az el van törve a szerekezete. A bovdenek újak. A fékolaj sem rossz. Ha valaki tud egy hátsó féknyerget az írjon nekem a lajosvigh@gmail.com os emailcímre. Nagyon fontos lenne. Segítségeteket elõre is köszönöm. Üdv. Layosh. :|

Hát , ilyen esetekben sajnos néha tényleg nincs más megoldás , mint a gyári új alkatrész  :?

Cím: Re: Fék
Írta: Layosh - 2006.12.06 23:26:25

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Layosh"

Sziasztok. Már régebben egy másik topicban írtam a Toyota fékkel kapcsolatban, de nem nagyon tudott senki sem segíteni. Az lenne a problémám, hogy van gy 1988-as Liftback Corollám (AE92) 4A-GE motoros. Hátul tárcsafékes. És sehol a világban nem találok hozzá egy hátsó féknyerget, amin jó a kézifék. A jobb oldalt nagy szerelések árán sikerült megcsinálni. A BAL oldalon viszont a kézifék körülbelül egyenlõ a nullával. Kicseréltük egy szerelõvel a hátsó fékbetéteket. Hazajöttem minden ok egész jó lett hátul az üzemi fék. Ma reggel mentem a kocsival a jobb oldal felforrósodott, szép fényes lett a tárcsa. A Bal oldalon viszont szinte semmi fékhatás. Az éjszaka ugyanúgy beállít a fék. Ez már gáz. Ma megint szétszedtem megtisztítottam és bezsíroztam olajoztam amit csak lehetett. Aztán most megint egész jó az üzemije. Persze kézi nem mûködik az el van törve a szerekezete. A bovdenek újak. A fékolaj sem rossz. Ha valaki tud egy hátsó féknyerget az írjon nekem a lajosvigh@gmail.com os emailcímre. Nagyon fontos lenne. Segítségeteket elõre is köszönöm. Üdv. Layosh. :|

Hát , ilyen esetekben sajnos néha tényleg nincs más megoldás , mint a gyári új alkatrész  :?

Hát akkor viszont fájdalmas búcsút vehetek a kocsitól. Mert egyszerûen annyi pénzem nincs rá. 90 rudi meg még a szerelés aztán meg még a másik oldalt is cseréljem ki me nem fog egyformán. 180-rudiból már akkor a fél kocsit is kicserélik nekem. Hát ekkorát szívni vele ez már tényleg a csúcs. Már több tucat bontót végighívtam, több tucat magánszemélyt, rengeteg toyota meg autó szerelõt. Most egy emberkével beszélek akinek van CNC je, de az meg a fékekhez nem ért. Hátha lehetne valami kezdeni vele. Már nem tom.

Cím: Re: Fék
Írta: Palaczk - 2006.12.07 01:32:00

Idézetet írta: "Layosh"

Hát akkor viszont fájdalmas búcsút vehetek a kocsitól. Mert egyszerûen annyi pénzem nincs rá. 90 rudi meg még a szerelés aztán meg még a másik oldalt is cseréljem ki me nem fog egyformán. 180-rudiból már akkor a fél kocsit is kicserélik nekem. Hát ekkorát szívni vele ez már tényleg a csúcs. Már több tucat bontót végighívtam, több tucat magánszemélyt, rengeteg toyota meg autó szerelõt. Most egy emberkével beszélek akinek van CNC je, de az meg a fékekhez nem ért. Hátha lehetne valami kezdeni vele. Már nem tom.

Végsõ megoldásként esetleg átépíteni dobfékesre ? Abból van dögivel , a legtöbb ilyen Corolla dobfékes volt hátul . Tudom hogy kókány megoldás , de még mindig jobb , mint nem használni/eladni az autót  :szemforgat: ... amúgy meg lehet , hogy csak kéne találni egy olyan szerelõt , aki tényleg ért ehhez az autóhoz - a fékjeihez is .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2006.12.07 08:42:49

az europai tipusok szztem dobfékesek. vmi japan belpiaci autod van?

igy néz ki a hátsó tárcsaféked.
http://www.kepfeltoltes.hu/view/061207/fek_www.kepfeltoltes.hu_.jpg



nem tudok képet felrakni! vmi 513 kb os feltöltési kvótát enged :-((

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2006.12.07 08:49:06

Nálatok is hulladék az E11 szélvédõje, vagy csak én vagyok szerencsés? :elkeseredett:
Hetente kapok egy-egy kis követ ami épp hogy hangot ad, de a szélvédõ azonnal reped....lassan már nem látok ki a javításokon.....eddig 5 év alatt más kocsiknál összesen egy eset volt,de akkor majdnem bejött egy ökölméretû kõ..szóval az érthetõ, de amúgy csak kopogtak a kövek nyom nélkül. Gyári totoya temperlite van benne, vajon egy utángyártott jobb minõségû lenne mint ez a japán csoda? :hanyok:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2006.12.07 10:29:35

nekem erõs a szélvédõm akkora köveket kaptam már be h aszittem beszakad az üveg... egy helyen megcsináltattam mert az már látszott.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2006.12.07 10:33:37

Idézetet írta: "mykos"

Nálatok is hulladék az E11 szélvédõje, vagy csak én vagyok szerencsés? :elkeseredett:
Hetente kapok egy-egy kis követ ami épp hogy hangot ad, de a szélvédõ azonnal reped....lassan már nem látok ki a javításokon.....eddig 5 év alatt más kocsiknál összesen egy eset volt,de akkor majdnem bejött egy ökölméretû kõ..szóval az érthetõ, de amúgy csak kopogtak a kövek nyom nélkül. Gyári totoya temperlite van benne, vajon egy utángyártott jobb minõségû lenne mint ez a japán csoda? :hanyok:

Én az E11-ben egyszer álló helyzetben kaptam egy követ egy szembõl jövõ teherautótól, attól repedt meg.  :mivan:  Amúgy is hagytak rajta nyomot rendesen a kisebb kavicsok is...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2006.12.07 10:40:06

Idézetet írta: "Kgabe"

Idézetet írta: "mykos"

Nálatok is hulladék az E11 szélvédõje, vagy csak én vagyok szerencsés? :elkeseredett:
Hetente kapok egy-egy kis követ ami épp hogy hangot ad, de a szélvédõ azonnal reped....lassan már nem látok ki a javításokon.....eddig 5 év alatt más kocsiknál összesen egy eset volt,de akkor majdnem bejött egy ökölméretû kõ..szóval az érthetõ, de amúgy csak kopogtak a kövek nyom nélkül. Gyári totoya temperlite van benne, vajon egy utángyártott jobb minõségû lenne mint ez a japán csoda? :hanyok:

Én az E11-ben egyszer álló helyzetben kaptam egy követ egy szembõl jövõ teherautótól, attól repedt meg.  :mivan:  Amúgy is hagytak rajta nyomot rendesen a kisebb kavicsok is...

Szvsz a E12 szélvédõje is az Opel után sérülényekebbnek tûnik... :torsziv:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.12.07 10:55:23

Idézetet írta: "murray"

az europai tipusok szztem dobfékesek. vmi japan belpiaci autod van?

igy néz ki a hátsó tárcsaféked.

nem tudok képet felrakni! vmi 513 kb os feltöltési kvótát enged

Tedd föl egy képfeltöltõs oldalra, linkeld be azt had szóljon...
pl. www.kepfeltoltes.hu

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.12.07 11:00:24

Idézetet írta: "mykos"

Nálatok is hulladék az E11 szélvédõje, vagy csak én vagyok szerencsés? :elkeseredett:
Hetente kapok egy-egy kis követ ami épp hogy hangot ad, de a szélvédõ azonnal reped....lassan már nem látok ki a javításokon.....eddig 5 év alatt más kocsiknál összesen egy eset volt,de akkor majdnem bejött egy ökölméretû kõ..szóval az érthetõ, de amúgy csak kopogtak a kövek nyom nélkül. Gyári totoya temperlite van benne, vajon egy utángyártott jobb minõségû lenne mint ez a japán csoda? :hanyok:

Nekem is nagyon sérülékeny, a legkisebb kõ is meglátszik utána...

Eddig 3 nagyobb támadás ért, minda3 szépen ott virít.

Viszont a javítást szerintem mellõzd, bár nem tudom Neked mennyiért csinálják, de nekem cirka 5ezret mondtak egy kráterre, ha ezt felszorozzuk a sérülések számával, majdhogy kijön egy utángyártott szélvédõ.
És lehet hogy az még jobb is, továbbá a javításra nincs garancia, hogy 1xcsak ne repedne tovább...
 :?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.12.07 13:12:06

Idézetet írta: "murray"

az europai tipusok szztem dobfékesek. vmi japan belpiaci autod van?

Létezett belõle Európában is hátsó tárcsafékes . Layosh említette is , hogy az övé egy sportos kivitel , az 1.6-os 4A-GE motorral . Csak hát ilyenkor van a gond , amikor van egy ilyen öreg és ritka autód , amihez nem találsz alkatrészt  :szemforgat: ... én nagyon jól tudom hogy ez milyen feeling , évek óta xopok a nem pontosan az autómba való AC-pumpa miatt , mert hozzá valót csak gyári újként lehetett volna szerezni , valami 120 ezerért  :szomoru:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.12.07 13:14:09

Idézetet írta: "mykos"

Nálatok is hulladék az E11 szélvédõje, vagy csak én vagyok szerencsés? :elkeseredett:
Hetente kapok egy-egy kis követ ami épp hogy hangot ad, de a szélvédõ azonnal reped....lassan már nem látok ki a javításokon.....eddig 5 év alatt más kocsiknál összesen egy eset volt,de akkor majdnem bejött egy ökölméretû kõ..szóval az érthetõ, de amúgy csak kopogtak a kövek nyom nélkül. Gyári totoya temperlite van benne, vajon egy utángyártott jobb minõségû lenne mint ez a japán csoda? :hanyok:

Ez nem hangzik normálisnak ... lehet hogy kifogtál valami gyártási hibás üveget , csak a nagyobb , hatalmasat koppanó kavicsoktól lenne szabad megsérülnie . Szerintem cseréltesd ki - legkésõbb a mûszakin úgyis gondod lenne vele . Mondjuk nem olcsó sajnos , saccperkábé 50 ezer körül van egy utángyártott , beépítéssel  :szemforgat:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2006.12.07 17:27:40

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "mykos"

Nálatok is hulladék az E11 szélvédõje, vagy csak én vagyok szerencsés? :elkeseredett:
Hetente kapok egy-egy kis követ ami épp hogy hangot ad, de a szélvédõ azonnal reped....lassan már nem látok ki a javításokon.....eddig 5 év alatt más kocsiknál összesen egy eset volt,de akkor majdnem bejött egy ökölméretû kõ..szóval az érthetõ, de amúgy csak kopogtak a kövek nyom nélkül. Gyári totoya temperlite van benne, vajon egy utángyártott jobb minõségû lenne mint ez a japán csoda? :hanyok:

Ez nem hangzik normálisnak ... lehet hogy kifogtál valami gyártási hibás üveget , csak a nagyobb , hatalmasat koppanó kavicsoktól lenne szabad megsérülnie . Szerintem cseréltesd ki - legkésõbb a mûszakin úgyis gondod lenne vele . Mondjuk nem olcsó sajnos , saccperkábé 50 ezer körül van egy utángyártott , beépítéssel  :szemforgat:

Én sokáig vadásztam Corollát, sokat meg is néztem. Az autók jó 80 százalékának utángyártott üvege volt. Valahol hallottam, hogy ennek a generációnak baromi sérülékeny az elsõ szélvédõje, úgyhogy a végére már nem is figyeltem fel rá, ha csak az volt cserélve. Az enyémen sem gyári már, hanem valami utángyártott van benne, asszem francia.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2006.12.07 18:22:15

2500 HUF a javíttatás törzsvásárlói kedvezménnyel :axe:
Nem lesz szép, de tovább se reped, vizsgán meg nem piszkálódnak a javított szélvédõ miatt..mondjuk két évem van a következõig, addig meg úgyis cserélve lesz :roll:
Legalább tudom, hogy a japóknak kényelem, és autó üveg terén van még mit fejlõdniük :mrgreen:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Layosh - 2006.12.08 16:04:18

Hát most azt pontosan meg nem mondom, de sztem az enyém az rendes japán verzió. Van több ilyen GTI magyarországon amelyik hátul tárcsás, sõt van olyan amelyik hûtött tárcsás. Az lehet még egy érdekes darab. Találtam egy GT toyotát bontóban, de az meg dobos amit már nagyon nem vágok. Úgyhogy nagyon csökkennek az esélyeim a dolgot illetõen. Mert jövõre mûszaki és kézifék nélkül nincs az a hely ahol átengednek, meg most kellene a kézifék jégrallyhoz. Azért kuplungal akkorsem olyan feeling, mintha csak berántom a kézit.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Layosh - 2006.12.08 16:31:09

Na felhívtam a Supra Trend et. Mingyárt máshogy álltak hozzá. Azt mondják javítható kb 8 rudi a felújítókészlet és akkor prímára megcsinálják. Szóval jövõ héten viszem az autót. Nagyon szépen köszönöm a tippet. Ma este meg megyek a Minitalira hogyha a melóhelyrõl el tok egyszer szabadulni. Kb 8 és fél 9 között fogok odaérni. Egy piross GTI Corollával megyek. :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Layosh - 2006.12.08 19:13:04

Sziasztok!

Ne haragudjatok, de nem tok menni a tali.

Nagyon sajnálom de egy elég negatív dolog ért, úgyhogy nincs hangulatom semmihez sem. Szétkúrták a hétvégémet meg ezt az évemet, szóval nagyon kivagyok.

Elnézéseteket kérem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.12.08 19:47:15

Idézetet írta: "Layosh"

Na felhívtam a Supra Trend et. Mingyárt máshogy álltak hozzá. Azt mondják javítható kb 8 rudi a felújítókészlet és akkor prímára megcsinálják. Szóval jövõ héten viszem az autót.

8 ezer ? Hát ez tök korrekt  :) ... örülök hogy ezek szerint remélhetõleg megoldódott a dolog .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2006.12.11 09:48:39

sok sikert. ha a supratrendnél jársz és van idõd keress meg, arra lakom megnézném a kocsidat!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Random_ - 2006.12.19 13:01:47

Az autómhoz nincs gyárilag tükörfûtés szerintetek megoldható a kérdés
ha veszek fûthetõ tükröt és lecserélem? Mit kell beszerezni hozzá?
Hogy lehet kapcsolni? Be van kábelezve?
Valaki tud segíteni?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2006.12.19 14:53:36

Idézetet írta: "Random_"

Az autómhoz nincs gyárilag tükörfûtés szerintetek megoldható a kérdés
ha veszek fûthetõ tükröt és lecserélem? Mit kell beszerezni hozzá?
Hogy lehet kapcsolni? Be van kábelezve?
Valaki tud segíteni?

Ha gyarilag nem olyan a tukor akkor biztos nincs bekabelezve. Be kell huznod egy plusz vezeteket. Kapcsolast modjuk megoldhatod ugy, hogy parhuzamosan rakotod a hatsoablakfutesre, tehat ugyanaz a kapcsolo -> rele fogja kapcsolni. Mondjuk lehet hogy lesznek elteresek a tukor csatlakozojaban is...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Random_ - 2006.12.19 15:38:51

Ha nincs bekábelezve az már nem olyan vicces.
Gondoltam hátha elõ van készítve a lehetõség neki.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tomimidi - 2006.12.19 20:17:21

Vasárnap sajnos megtört az autóm. Most azt kell mérlegelnem, hogy passzoljam törötten, vagy javítás. Nyilván az anyagiaktól függ. Az autó eleje sérült. Gondolom mindenképpen bontott cuccos jöhet szóba. Fõbb alkatrészekrõl tudna valaki tájékoztatni privátban, hogy mivel számoljak? (lámpa, lökös, sárvédõk, klíma, hûtõ, stb.) Nagyon köszönöm!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Random_ - 2006.12.19 21:22:19

Nekem a következõ linken látható módon tört az autóm. http://www.sg.hu/galeria/1104063588/11040635881156925283.jpg
Szalonban csináltattam meg 740ezer volt a cucc.
Azt nem tudom mennyibõl lenne olcsóbb bontott cuccból csak azt, hogy
most néztem ködlámpát és szalonból 83ezer lenne bontóból 35ezer.

Fel kell mérni mi sérült amihez szét kell kapni az autót mert lehetnek nem látható
igen borsos alkatrészek melyek sérültek. A bontókat ezután érdemes körbejátni
a klubboldalon van jópár.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.12.20 00:17:51

Idézetet írta: "tomimidi"

Vasárnap sajnos megtört az autóm. Most azt kell mérlegelnem, hogy passzoljam törötten, vagy javítás. Nyilván az anyagiaktól függ. Az autó eleje sérült. Gondolom mindenképpen bontott cuccos jöhet szóba. Fõbb alkatrészekrõl tudna valaki tájékoztatni privátban, hogy mivel számoljak? (lámpa, lökös, sárvédõk, klíma, hûtõ, stb.) Nagyon köszönöm!

Részvétem...
Ha esetleg benyomnál egy fotót, okoskodhatnánk... :figyellek:

Alkatrész témába nézz körül a neten, de én ajánlanám a Legolcsóbb Toyota Bolt néven futó társaságot, itt a reklámok közt megtalálod Õket, nagyon korrekt brigád, sztem jó árakkal, kérdés mennyire probléma, hogy pesten vannak, ha más nem :arrow:  információ gyûjtés gyanánt felhívhatod Õket, mi mikor, mennyiért...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2006.12.20 00:22:28

Idézetet írta: "Random_"

Szalonban csináltattam meg 740ezer volt a cucc.
Azt nem tudom mennyibõl lenne olcsóbb bontott cuccból csak azt, hogy
most néztem ködlámpát és szalonból 83ezer lenne bontóból 35ezer.

Kb. a végösszeg is ilyen arányban módosult volna ha bontott alkatrészekbõl sufniba csinálják...
Persze azért jobb ha új dolgokat szerelnek bele egy m.szervizbe, csak ha ezt nem fizeti a casco vagy a másik kötelezõje akkor, hát hogy is mondjam :roll:  felejtõs...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Random_ - 2006.12.21 08:03:17

Természetesen nekem Casco-s volt ha nem lett volna casco nem tudom mit tettem volna
elõtte még egy hónap se volt, hogy megkötöttem.

Amúgy ha valaki tud forrást ködlámpához az kérem ne tartsa vissza!
Körbetelefonáltam az összes bontót vagy boltot, de nem volt sehol.

Már azon morfondírozok, hogy ebay-en renelem meg németországból.

Cím: Izzócsere a mûszerfalon
Írta: Huxley - 2006.12.21 10:16:50

98-es corollánk van (meg egy Carin-E is) a minap kiégett a második izzó is a mûszerfalon a kilóméteróra mögött. Így már elég gyatrán látni sötétben. A csavarok levétele után a mûszertartó házat sehogyan sem bírtam kifordítani a kormány mögül. A kilóméteróra meghajtó bowden/spirált is mintha ki kellene tekerni ahhoz hogy lejöjjön. Ehhez meg csecsemõ kéz kellene. A Carinában megy a dolog mert dönthetõ a kormányoszlop de itt nem.
Magyarán hogy a manóba kell égõt cserélni a mûszerfalon?
Remélem a kormányt nem kell leszedni.....
Típus: Corolla 1,4 (körlámpás) fordszámmérõ nélkül.

Cím: Re: Izzócsere a mûszerfalon
Írta: Tamás69 - 2006.12.22 00:18:08

Idézetet írta: "Huxley"

98-es corollánk van (meg egy Carin-E is) a minap kiégett a második izzó is a mûszerfalon a kilóméteróra mögött. Így már elég gyatrán látni sötétben. A csavarok levétele után a mûszertartó házat sehogyan sem bírtam kifordítani a kormány mögül. A kilóméteróra meghajtó bowden/spirált is mintha ki kellene tekerni ahhoz hogy lejöjjön. Ehhez meg csecsemõ kéz kellene. A Carinában megy a dolog mert dönthetõ a kormányoszlop de itt nem.
Magyarán hogy a manóba kell égõt cserélni a mûszerfalon?
Remélem a kormányt nem kell leszedni.....
Típus: Corolla 1,4 (körlámpás) fordszámmérõ nélkül.

Ha megvan a megoldás, írd meg kérlek, mert a nejemé is ugyanez a verzió. -Szerencsére még nem égett ki semmi benne-

Cím: Re: Izzócsere a mûszerfalon
Írta: Palaczk - 2006.12.24 12:34:45

Idézetet írta: "Huxley"

98-es corollánk van (meg egy Carin-E is) a minap kiégett a második izzó is a mûszerfalon a kilóméteróra mögött. Így már elég gyatrán látni sötétben. A csavarok levétele után a mûszertartó házat sehogyan sem bírtam kifordítani a kormány mögül. A kilóméteróra meghajtó bowden/spirált is mintha ki kellene tekerni ahhoz hogy lejöjjön. Ehhez meg csecsemõ kéz kellene. A Carinában megy a dolog mert dönthetõ a kormányoszlop de itt nem.
Magyarán hogy a manóba kell égõt cserélni a mûszerfalon?
Remélem a kormányt nem kell leszedni.....
Típus: Corolla 1,4 (körlámpás) fordszámmérõ nélkül.

De , elképzelhetõ , hogy le kell venni a kormánykereket és a kormányoszlop borítását is , ha máshogy nem megy . Mondjuk ez csak tipp , még sosem szereltem ki ilyen autó mûszerblokkját .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2006.12.24 12:36:00

Idézetet írta: "tomimidi"

Vasárnap sajnos megtört az autóm. Most azt kell mérlegelnem, hogy passzoljam törötten, vagy javítás. Nyilván az anyagiaktól függ. Az autó eleje sérült. Gondolom mindenképpen bontott cuccos jöhet szóba. Fõbb alkatrészekrõl tudna valaki tájékoztatni privátban, hogy mivel számoljak? (lámpa, lökös, sárvédõk, klíma, hûtõ, stb.) Nagyon köszönöm!

A gond az , hogy nagyon fiatal a kocsid , ez hátrány a bontott alkatrészek fellelhetõsége szempontjából ... de azért próbáld meg végigtelefonálni a többiek által is ajánlott boltokat , bontókat .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Rob_esz - 2006.12.31 12:02:55

Sziasztok!
Az volna a kérdésem ,hogy az autóm gyári rádióelõkészítése hány hangszórókivezetéssel készült 2 vagy 4.
/ T. Corolla 98' 3 ajtós Linea Terra / Elõre is köszönöm!
u.i.: Boldog Új Évet az összes Toyota tulajdonosnak!!!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.12.31 13:00:18

Idézetet írta: "Rob_esz"

Sziasztok!
Az volna a kérdésem ,hogy az autóm gyári rádióelõkészítése hány hangszórókivezetéssel készült 2 vagy 4.
/ T. Corolla 98' 3 ajtós Linea Terra / Elõre is köszönöm!
u.i.: Boldog Új Évet az összes Toyota tulajdonosnak!!!

Az én kereklámpásomban benne volt a hátsó drót is.
Le kell pattintani a hátsó hangszóró helyének takarólelemét és a lyukba benyúlva kell kotorászni egy kicsit a csatlakozóért. Ha jól emléxem oda is volt valamihez szigszalagozva.
(Az enyém Luna felszereltségû volt, de gyanítom a kábelkorbács a tiedben is tartalmazza a keresett madzagot.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Rob_esz - 2006.12.31 16:49:08

Köszi!
Amint lehet megpróbálom. :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2006.12.31 17:29:25

Idézetet írta: "Rob_esz"

Köszi!
Amint lehet megpróbálom. :)

Nincs mit.
Amúgy van egy külön audiós topic itt a Coroll/Auris topicon belül és van egy az Általánosban is.
Ha elakadsz, inkább ott kérdezz, több szakértõt találsz.

 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Author - 2007.01.01 10:48:20

Szisztok!

92-es 1.3-as (16v) Corollával kapcsolatban lérnék tanácsot.

Kiderült (az is egy történet, hogy miként) hogy a lambda szondát
cserélni kell. A gyári 42.000 forint, ezért elsõ körben más alternatívát
kerestünk.

Lett is NTC gyártmány, 22.000-ért (menetes)...aztán jöttek a gondok, mert ebben
az autóban nem menetes a szonda, hanem egy "alaplappal" van egyben
a gyári, és két csavarral van felfogatva. Az utángyártotthoz adtak egy
ilyen "közdarabot", de annak a lyuktávolsága nem egyezett...

Kép itt: http://author.uw.hu/lambda.jpg

A felsõ az eredeti alaplap, az alsó az utángyártott.

Aztán 3 helyen is ajánlottak egy angol gyártmányú szondát, ami elvileg
alaplappal egyben van, de végül, amikor meg akartuk venni, (a Bárdinál)
azt mondták, hogy mégsem lesz jó (pedig a gép ezt hozta ki nekik).

Szóval a kérdés az lenne, hogy tud-e valaki a gyárin kívül megoldást erre
a problémára? Egyáltalán találkozott már valaki hasonlóval?

------------------

Bocsi, közben utánaolvastam a témának, töröltem a köv. hozzászólást,
és jövõ héten gyári szonda rendel...így lesz a legjobb. BUÉK.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: James - 2007.01.08 20:42:29

Hello

Erdekes problemam adodott. Fekezeskor a hatso fekek elszallnak, amikor 100k/h seb. feletti sebessegrol kell megalnom akkor
ugy 60 km/h-ig rendessen fekez utanna meg olyan Trabantotos a fek. Csak taposom es semmi.  Megalas utan a
jol ismert fekszag van az autoban. Ilyennel akkor talalkoztam utoljara amikor a 35 eves automat vittem 3 ev utan
probakorre. De azt legalabb megertem, annak a a feke istenessen berohadt.
De ez egy 2006-os Corolla Luna 40000 km-rel. A kilometerek 95%-a autopalyan keletkezett.
Koszosodabol adodhat-e ilyen problema? Ertem ezalatt a fekpor felrakodasat valami erzekelore.

elore is koszi

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.01.08 21:35:50

Idézetet írta: "James"

Hello

Erdekes problemam adodott. Fekezeskor a hatso fekek elszallnak, amikor 100k/h seb. feletti sebessegrol kell megalnom akkor
ugy 60 km/h-ig rendessen fekez utanna meg olyan Trabantotos a fek. Csak taposom es semmi.  Megalas utan a
jol ismert fekszag van az autoban. Ilyennel akkor talalkoztam utoljara amikor a 35 eves automat vittem 3 ev utan
probakorre. De azt legalabb megertem, annak a a feke istenessen berohadt.
De ez egy 2006-os Corolla Luna 40000 km-rel. A kilometerek 95%-a autopalyan keletkezett.
Koszosodabol adodhat-e ilyen problema? Ertem ezalatt a fekpor felrakodasat valami erzekelore.

elore is koszi

Sajnos a mostani Toyoták fékbetétei nem bírnak már annyit, mint régen. Környezetvédelmi okoból más, hamarabb kopó anyagból gyártják. A problémádat okozhatja koszosodás és a betétek elkopása is. Szerintem menj el mihamarabb egy szervízbe és nézesd meg.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.09 01:53:44

Idézetet írta: "James"

Hello

Erdekes problemam adodott. Fekezeskor a hatso fekek elszallnak, amikor 100k/h seb. feletti sebessegrol kell megalnom akkor
ugy 60 km/h-ig rendessen fekez utanna meg olyan Trabantotos a fek. Csak taposom es semmi.  Megalas utan a
jol ismert fekszag van az autoban. Ilyennel akkor talalkoztam utoljara amikor a 35 eves automat vittem 3 ev utan
probakorre. De azt legalabb megertem, annak a a feke istenessen berohadt.
De ez egy 2006-os Corolla Luna 40000 km-rel. A kilometerek 95%-a autopalyan keletkezett.
Koszosodabol adodhat-e ilyen problema? Ertem ezalatt a fekpor felrakodasat valami erzekelore.

elore is koszi

Használattól függõen simán megéghet ennyi km után, nekem még 40ezer se volt benne mikor a hátsókat kicseréltem, mert hol nyikorgott-hol nyekergett :?  és picit meg is volt égve a betét.
Pedig még 40-50% volt rajta...

Ui.: amúgy lehet, hogy érdekes :arrow: az én autómba is a mostani 38ezerbõl kb. a fele autópálya... :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.01.09 09:10:43

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "James"

Hello

Erdekes problemam adodott. Fekezeskor a hatso fekek elszallnak, amikor 100k/h seb. feletti sebessegrol kell megalnom akkor
ugy 60 km/h-ig rendessen fekez utanna meg olyan Trabantotos a fek. Csak taposom es semmi.  Megalas utan a
jol ismert fekszag van az autoban. Ilyennel akkor talalkoztam utoljara amikor a 35 eves automat vittem 3 ev utan
probakorre. De azt legalabb megertem, annak a a feke istenessen berohadt.
De ez egy 2006-os Corolla Luna 40000 km-rel. A kilometerek 95%-a autopalyan keletkezett.
Koszosodabol adodhat-e ilyen problema? Ertem ezalatt a fekpor felrakodasat valami erzekelore.

elore is koszi

Sajnos a mostani Toyoták fékbetétei nem bírnak már annyit, mint régen. Környezetvédelmi okoból más, hamarabb kopó anyagból gyártják. A problémádat okozhatja koszosodás és a betétek elkopása is. Szerintem menj el mihamarabb egy szervízbe és nézesd meg.

elmondanám h a régi corollák fékbetétei se vmi jók. nekem  10-20e kmként csere. a szerelömnek mondom rakjon bele márkás utángyártottat de Õ azt mondta az meg elnyalja a tárcsát ami meg drága. szar ügy. :crazy:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.01.09 20:12:49

Idézetet írta: "murray"

elmondanám h a régi corollák fékbetétei se vmi jók. nekem  10-20e kmként csere. a szerelömnek mondom rakjon bele márkás utángyártottat de Õ azt mondta az meg elnyalja a tárcsát ami meg drága. szar ügy. :crazy:

Ne hallgass a szerelõdre ! Egyrészt miféle utolsó hulladék fékbetét az , amit 20 , sõt 10 :shock: ezer után cserélni kell  :mivan: ? Másrészt a jó fékbetét ugyan semmit nem csinál a tárcsával . Pont hogy a xarok között fordul gyakrabban elõ olyan , amelyik megeszi a tárcsát , mert rossz anyagból van !

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.01.09 20:18:01

Idézetet írta: "James"

Hello

Erdekes problemam adodott. Fekezeskor a hatso fekek elszallnak, amikor 100k/h seb. feletti sebessegrol kell megalnom akkor
ugy 60 km/h-ig rendessen fekez utanna meg olyan Trabantotos a fek. Csak taposom es semmi.  Megalas utan a
jol ismert fekszag van az autoban. Ilyennel akkor talalkoztam utoljara amikor a 35 eves automat vittem 3 ev utan
probakorre. De azt legalabb megertem, annak a a feke istenessen berohadt.
De ez egy 2006-os Corolla Luna 40000 km-rel. A kilometerek 95%-a autopalyan keletkezett.
Koszosodabol adodhat-e ilyen problema? Ertem ezalatt a fekpor felrakodasat valami erzekelore.

elore is koszi

Szia ! Fura egy problémának hangzik ... mibõl következtetsz arra , hogy a hátsó fékek a ludasak ? A munka oroszlánrészét az elsõ fék végzi , szerintem ha a hátsó fékeiddel lenne vmi gond , azt nem éreznéd meg ennyire . Bár ki tudja ... azt próbáltad már , hogy ilyenkor kiszállsz és megtapogatod a kerekeket , hogy vmelyik(ek) nem forróbb(ak)-e , mint a többi ?

Legelõször is viszont , ahogy a többiek is írják , tényleg a betéteket kellene leellenõrizni . Bár szerintem , ha azok el lennének kopva , nem az lenne , hogy néha jó a fék , néha meg nem ... akkor mindig rossznak kéne lennie . De azért az ellenõrzés semmiképp nem árt .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: James - 2007.01.09 21:17:39

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "James"

Hello

Erdekes problemam adodott. Fekezeskor a hatso fekek elszallnak, amikor 100k/h seb. feletti sebessegrol kell megalnom akkor
ugy 60 km/h-ig rendessen fekez utanna meg olyan Trabantotos a fek. Csak taposom es semmi.  Megalas utan a
jol ismert fekszag van az autoban. Ilyennel akkor talalkoztam utoljara amikor a 35 eves automat vittem 3 ev utan
probakorre. De azt legalabb megertem, annak a a feke istenessen berohadt.
De ez egy 2006-os Corolla Luna 40000 km-rel. A kilometerek 95%-a autopalyan keletkezett.
Koszosodabol adodhat-e ilyen problema? Ertem ezalatt a fekpor felrakodasat valami erzekelore.

elore is koszi

Szia ! Fura egy problémának hangzik ... mibõl következtetsz arra , hogy a hátsó fékek a ludasak ? A munka oroszlánrészét az elsõ fék végzi , szerintem ha a hátsó fékeiddel lenne vmi gond , azt nem éreznéd meg ennyire . Bár ki tudja ... azt próbáltad már , hogy ilyenkor kiszállsz és megtapogatod a kerekeket , hogy vmelyik(ek) nem forróbb(ak)-e , mint a többi ?

Legelõször is viszont , ahogy a többiek is írják , tényleg a betéteket kellene leellenõrizni . Bár szerintem , ha azok el lennének kopva , nem az lenne , hogy néha jó a fék , néha meg nem ... akkor mindig rossznak kéne lennie . De azért az ellenõrzés semmiképp nem árt .

hello,
persze, kiszalltam es megtapogattam, hatsofek! a furcsa csak benne az hogy neha a jobb oldala neha a bal oldala melegszik tul.
tipikussan olyan amikor nem igazan jo minosege van a fekbetetnek es egybol tulmelegszik ilyenkor romlik a fekhatas "megnyulik a fek" szoktak ra mondani.
gondoltam a fekeroelosztora ha van neki koze a hatso fekhez. van erzekelo hatul amire esetleg oda kene figyelni nagynyomasu alvaz mosasnal pl.?

a fekek kb 80%-os kopottsaguak mivel a palyan nem szoktam fekezgetni, ha idom lesz majd beugrok a szervizbe, de ha jol szamolom egy honap se
es mehetek a 45-os szervizre.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.01.09 22:16:54

Idézetet írta: "James"

persze, kiszalltam es megtapogattam, hatsofek! a furcsa csak benne az hogy neha a jobb oldala neha a bal oldala melegszik tul.
tipikussan olyan amikor nem igazan jo minosege van a fekbetetnek es egybol tulmelegszik ilyenkor romlik a fekhatas "megnyulik a fek" szoktak ra mondani.
gondoltam a fekeroelosztora ha van neki koze a hatso fekhez. van erzekelo hatul amire esetleg oda kene figyelni nagynyomasu alvaz mosasnal pl.?

a fekek kb 80%-os kopottsaguak mivel a palyan nem szoktam fekezgetni, ha idom lesz majd beugrok a szervizbe, de ha jol szamolom egy honap se
es mehetek a 45-os szervizre.

Elképzelhetõ , hogy a fékerõ-elosztó vacakol . Mindenképpen nézesd meg , ez meglehetõsen egészségtelen dolognak hangzik . Fékbetét így , a leírás alapján szerintem már kizárt .

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VDaNi - 2007.01.10 10:29:13

Idézetet írta: "Random_"

Természetesen nekem Casco-s volt ha nem lett volna casco nem tudom mit tettem volna
elõtte még egy hónap se volt, hogy megkötöttem.

Amúgy ha valaki tud forrást ködlámpához az kérem ne tartsa vissza!
Körbetelefonáltam az összes bontót vagy boltot, de nem volt sehol.

Már azon morfondírozok, hogy ebay-en renelem meg németországból.

Miért, a szalonban miért nem rakták bele? :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VDaNi - 2007.01.10 10:32:38

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "murray"

elmondanám h a régi corollák fékbetétei se vmi jók. nekem  10-20e kmként csere. a szerelömnek mondom rakjon bele márkás utángyártottat de Õ azt mondta az meg elnyalja a tárcsát ami meg drága. szar ügy. :crazy:

Ne hallgass a szerelõdre ! Egyrészt miféle utolsó hulladék fékbetét az , amit 20 , sõt 10 :shock: ezer után cserélni kell  :mivan: ? Másrészt a jó fékbetét ugyan semmit nem csinál a tárcsával . Pont hogy a xarok között fordul gyakrabban elõ olyan , amelyik megeszi a tárcsát , mert rossz anyagból van !

Nekem 11,5ezer van még csak a kocsiba, de pont nemrég néztem, hogy még teljesen gyárinak látszik a fékbetét, láthatóan nem kopott semmit.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.10 11:01:44

Idézetet írta: "VDaNi"

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "murray"

elmondanám h a régi corollák fékbetétei se vmi jók. nekem  10-20e kmként csere. a szerelömnek mondom rakjon bele márkás utángyártottat de Õ azt mondta az meg elnyalja a tárcsát ami meg drága. szar ügy. :crazy:

Ne hallgass a szerelõdre ! Egyrészt miféle utolsó hulladék fékbetét az , amit 20 , sõt 10 :shock: ezer után cserélni kell  :mivan: ? Másrészt a jó fékbetét ugyan semmit nem csinál a tárcsával . Pont hogy a xarok között fordul gyakrabban elõ olyan , amelyik megeszi a tárcsát , mert rossz anyagból van !

Nekem 11,5ezer van még csak a kocsiba, de pont nemrég néztem, hogy még teljesen gyárinak látszik a fékbetét, láthatóan nem kopott semmit.

A mi Yariszunkba 40ezer+ van, a hátsó teljesen gyári, alig fogyott a betétbõl, az elsõ tárcsán semmi váll, a betét pedig kb. 70%-os...

Nem tudom a Corollára miért nem tudtak ilyen féket csinálni. :robbanfej:  
70ezernél majd szabályoztathatom fel a tárcsákat és mehet bele a második garnitúra fékbetét. :x

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Paci - 2007.01.11 13:06:17

Sziasztok!
azt szeretném megtudni, hogy faceliftes corollába rakatott-e már valaki utólagos xenont, illetve hogy milyen lett, mennyire vakítja a szembejövõket. Esetleg ha ajánlanátok helyet ahol jól megcsinálják, megköszönném

Cím: corolla xli '93 motor felújítás
Írta: Ears_Dont_Lie - 2007.01.11 13:12:20

Sziasztok!

A segítségeteket és tanácsaitokat kérem a következő témában:
Van nekem egy szeretett 93-as xli kombi corrallám az Angel -nagyon szeretem és egyébként sincs "kedvem" újat venni.
260ezer felett van benne az óra szerint, én vagyok a 3. tulajdonosa (azt hiszem nem annyira kimélte az első tulaj, mint azt a 2. hitte...)

Sajnos a motorjával van egy ici pici probléma: nem megy a 2. henger...
gyujtás, befecskendezés van, az egyik szerelő szerint ugyanakkora a kompresszió, mint a többiben (bár az sem sok már: 9-10 között)
el van égve egy szelep a szakértők szerint (meg különben is már eléggé eszi az olajat egyre több helyen kivül is látszik már a motoron).
fel kellene újítani az egész blokkot cakk-pakk.
Abban kérek segítséget, hogy kb mennyiért lehetne megoldani (fúrás, szelepek, stb), egyáltalán lehete e a főtengelyt köszörülni?
Vagy jobban megérné találnom egy ilyen motort egy törött autóból és megvenni?

Köszi:
Peti

Cím: Re: corolla xli '93 motor felújítás
Írta: Misi - 2007.01.11 13:22:37

Idézetet írta: "Ears_Dont_Lie"

Sziasztok!

A segítségeteket és tanácsaitokat kérem a következõ témában:
Van nekem egy szeretett 93-as xli kombi corrallám az Angel -nagyon szeretem és egyébként sincs "kedvem" újat venni.
260ezer felett van benne az óra szerint, én vagyok a 3. tulajdonosa (azt hiszem nem annyira kimélte az elsõ tulaj, mint azt a 2. hitte...)

Sajnos a motorjával van egy ici pici probléma: nem megy a 2. henger...
gyujtás, befecskendezés van, az egyik szerelõ szerint ugyanakkora a kompresszió, mint a többiben (bár az sem sok már: 9-10 között)
el van égve egy szelep a szakértõk szerint (meg különben is már eléggé eszi az olajat egyre több helyen kivül is látszik már a motoron).
fel kellene újítani az egész blokkot cakk-pakk.
Abban kérek segítséget, hogy kb mennyiért lehetne megoldani (fúrás, szelepek, stb), egyáltalán lehete e a fõtengelyt köszörülni?
Vagy jobban megérné találnom egy ilyen motort egy törött autóból és megvenni?

Köszi:
Peti

Hello!

Így látatlanban elég nehéz bármit is mondani.
Az ilyen felújításokkal az a baj, hogy menet közben egy csomó dolog elõjöhet még.
A bontott motorral ugyanez a helyzet. Lehet, hogy az sem tuti. Arról nem is beszélve, hogyha egy az egyben akarod átrakni bele, akkor még regisztrációs adót is kell fizetned.
Mindenesetre egy komplett motorfelújítást 100.000 HUF alatt nehéz megúszni...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.01.11 13:24:35

Idézetet írta: "Paci"

Sziasztok!
azt szeretném megtudni, hogy faceliftes corollába rakatott-e már valaki utólagos xenont, illetve hogy milyen lett, mennyire vakítja a szembejövõket. Esetleg ha ajánlanátok helyet ahol jól megcsinálják, megköszönném

Keresd meg Kacsabit itt a fórumon. Õ rakott a Corollájába, ami ugyan nem faceliftes, de ilyen téren semmi különbség sincs köztük.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.11 21:31:52

Idézetet írta: "Misi"

Keresd meg Kacsabit itt a fórumon. Õ rakott a Corollájába, ami ugyan nem faceliftes, de ilyen téren semmi különbség sincs köztük.

Nemcsak Õ rakott... :turelmetlen:
 :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.11 21:33:33

Idézetet írta: "Paci"

Sziasztok!
azt szeretném megtudni, hogy faceliftes corollába rakatott-e már valaki utólagos xenont, illetve hogy milyen lett, mennyire vakítja a szembejövõket. Esetleg ha ajánlanátok helyet ahol jól megcsinálják, megköszönném

Nézz be a Tuning/Minden ami világít topikba, minden kérdésedre választ találsz...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.01.11 21:49:05

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Misi"

Keresd meg Kacsabit itt a fórumon. Õ rakott a Corollájába, ami ugyan nem faceliftes, de ilyen téren semmi különbség sincs köztük.

Nemcsak Õ rakott... :turelmetlen:
 :wink:

Én kérek elnézést...
 :szemez:
Ma éccaka ébren maradok és bemagolom az összes fórumozó autóját, felszereltséggel, kiegészítõkkel, alvázszámmal.
 :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.01.11 22:03:36

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Misi"

Keresd meg Kacsabit itt a fórumon. Õ rakott a Corollájába, ami ugyan nem faceliftes, de ilyen téren semmi különbség sincs köztük.

Nemcsak Õ rakott... :turelmetlen:
 :wink:

Én kérek elnézést...
 :szemez:
Ma éccaka ébren maradok és bemagolom az összes fórumozó autóját, felszereltséggel, kiegészítõkkel, alvázszámmal.
 :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:

Reggel meg kikérdezlek!  :pal3:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.11 23:33:17

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Misi"

Keresd meg Kacsabit itt a fórumon. Õ rakott a Corollájába, ami ugyan nem faceliftes, de ilyen téren semmi különbség sincs köztük.

Nemcsak Õ rakott... :turelmetlen:
 :wink:

Én kérek elnézést...
 :szemez:
Ma éccaka ébren maradok és bemagolom az összes fórumozó autóját, felszereltséggel, kiegészítõkkel, alvázszámmal.
 :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:

Nagyon helyes, nagyon helyes... :vag1:
Neked mint kisfõnöknek ezeket "illik" tudnod...
 :D
 :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.11 23:37:19

Tényleg, ha már alvázszám...

Vajon egy ablaktörlõgumihoz miért kell megadnom fülétõl farkáig az alvázszámomat. :szemforgat:

Egy "komolyabb" alkatrészhez már kérnek lábméretet és alvási szokásokat is... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.01.11 23:45:56

Idézetet írta: "Peti500"

Tényleg, ha már alvázszám...

Vajon egy ablaktörlõgumihoz miért kell megadnom fülétõl farkáig az alvázszámomat. :szemforgat:

Egy "komolyabb" alkatrészhez már kérnek lábméretet és alvási szokásokat is... :nagymosoly:

Minden alkatrészt cikkszám alapján tartanak nyilván, és ahhoz, hogy tudják a Te kocsidhoz milyen cikkszámú kell, szükség van az alvázszámra.
Egy program megmondja, hogy xy alvázszámhoz mi való.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.12 00:23:50

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "Peti500"

Tényleg, ha már alvázszám...

Vajon egy ablaktörlõgumihoz miért kell megadnom fülétõl farkáig az alvázszámomat. :szemforgat:

Egy "komolyabb" alkatrészhez már kérnek lábméretet és alvási szokásokat is... :nagymosoly:

Minden alkatrészt cikkszám alapján tartanak nyilván, és ahhoz, hogy tudják a Te kocsidhoz milyen cikkszámú kell, szükség van az alvázszámra.
Egy program megmondja, hogy xy alvázszámhoz mi való.

Ez okos dolog, gondoltam, hogy ezért... :wink:

De egy ablaktörlõ-gumidarabnál is... :?: Ez kicsit nekem gépies. :roll:
Ha kérek egy lapátot, max. annyi hogy mihez kell, ne azt hogy milyen motor van benne hány ajtós, hol gyártották...
Vagy ennyiféle verzió lenne? :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.01.12 09:18:30

elmondanám h még a 20 éves automhoz is olyan gyári ablaktörlöd adnak ami eleve az egyik 4,5 collos a másik 5,5 collos meg ilyen olyan rögzités stb.
szal ez nem vicc. :crazy:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.12 21:40:05

Idézetet írta: "murray"

elmondanám h még a 20 éves automhoz is olyan gyári ablaktörlöd adnak ami eleve az egyik 4,5 collos a másik 5,5 collos meg ilyen olyan rögzités stb.
szal ez nem vicc. :crazy:

Ezt is elhiszem... :wink:

De szerintem az E12-õn ugyanaz a lapát van 2002-óta, csak azért gondolom, mert ismerõs kombijára az enyém alapján vettünk (miután az övét lelopták), és tök ugyanaz volt, pedig a létezõ összes differencia megvolt: évjárat, motor, felszereltség, karosszéria, after fészlift stb. :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.01.12 21:44:12

Misi: tehát szeretném látni ide írva schillerasz autótípusát, felszereltségét, kiegészítõket, gumiméretet, alvázszámot, stb, ja és u.ezt Peti500 kocsijáról is!!!
Demárrögtönazonnalirgumburgummáris! :turelmetlen:  :ordog:  :figyellek:  :kacag:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2007.01.13 07:56:17

Idézetet írta: "murray"

elmondanám h még a 20 éves automhoz is olyan gyári ablaktörlöd adnak ami eleve az egyik 4,5 collos a másik 5,5 collos meg ilyen olyan rögzités stb.
szal ez nem vicc. :crazy:

Szia!
Ez csak "kötözködés" ne vedd komolyan, de milyen ablaktörlõ az ami
4,5 coll=11,5 cm mig a másik 5,5 coll= 14 cm.
Ezzel max. csak a fényszórókat lehet törölni. Lehet, hogy errõl van szó??
 :kacsint:  :oops:
Üdv. Czoki :vezetes:  :toy:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.01.13 11:33:47

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "murray"

elmondanám h még a 20 éves automhoz is olyan gyári ablaktörlöd adnak ami eleve az egyik 4,5 collos a másik 5,5 collos meg ilyen olyan rögzités stb.
szal ez nem vicc. :crazy:

Ezt is elhiszem... :wink:

De szerintem az E12-õn ugyanaz a lapát van 2002-óta, csak azért gondolom, mert ismerõs kombijára az enyém alapján vettünk (miután az övét lelopták), és tök ugyanaz volt, pedig a létezõ összes differencia megvolt: évjárat, motor, felszereltség, karosszéria, after fészlift stb. :)

Ahogy mondod : ezt gépiesen csinálják . Alvázszám alapján azonosítják be az autót , és kész . Ez engem is az õrületbe kerget néha , mikor bemegyek és mondom , hogy 1.6-os Carina E-hez kérek olajszûrõt ... erre õ , hogy "alvázszám?" ... erre én , hogy nem tom fejbõl , 1.6-os Carina E-hez kell , egyféle való hozzá , csak tudják hogy milyen  :turelmetlen: ... erre õ , hogy de neki kéne , mert akkor 100 % a dolog  :mivan: ... erre én , hogy lexarom ha csak 99 % , nincs alvázszám , adja már azt a vacakot  :robbanfej: !!! Ezt eddig minden alkalommal eljátszottuk , és természetesen minden alkalommal a megfelelõ olajszûrõt kaptam . Nem tom , miért kell mindig ez a mûsor  :x

Cím: Re: corolla xli '93 motor felújítás
Írta: Palaczk - 2007.01.13 11:36:58

Idézetet írta: "Misi"

Arról nem is beszélve, hogyha egy az egyben akarod átrakni bele, akkor még regisztrációs adót is kell fizetned.

Nem mondod , hogy motorcserénél regadót kell fizetni  :mivan: ... ez komoly ? Mióta van ez így , mikor találták ki ezt az õrültséget ??? És mégis , milyen alapon kell fizetni  :?: Az agyam eldobom , ha ez tényleg így van  :banging:

Cím: Re: corolla xli '93 motor felújítás
Írta: Palaczk - 2007.01.13 11:40:28

Idézetet írta: "Ears_Dont_Lie"

Sziasztok!

A segítségeteket és tanácsaitokat kérem a következõ témában:
Van nekem egy szeretett 93-as xli kombi corrallám az Angel -nagyon szeretem és egyébként sincs "kedvem" újat venni.
260ezer felett van benne az óra szerint, én vagyok a 3. tulajdonosa (azt hiszem nem annyira kimélte az elsõ tulaj, mint azt a 2. hitte...)

Sajnos a motorjával van egy ici pici probléma: nem megy a 2. henger...
gyujtás, befecskendezés van, az egyik szerelõ szerint ugyanakkora a kompresszió, mint a többiben (bár az sem sok már: 9-10 között)
el van égve egy szelep a szakértõk szerint (meg különben is már eléggé eszi az olajat egyre több helyen kivül is látszik már a motoron).
fel kellene újítani az egész blokkot cakk-pakk.
Abban kérek segítséget, hogy kb mennyiért lehetne megoldani (fúrás, szelepek, stb), egyáltalán lehete e a fõtengelyt köszörülni?
Vagy jobban megérné találnom egy ilyen motort egy törött autóból és megvenni?

Köszi:
Peti

Szia ! A leírásod alapján , a motorod sajnos eléggé kopott lehet . 9-10-es kompresszió nagyon kevés , de a többi dolog is ezt támasztja alá . Egy átfogó motorfelújítást nagyságrendileg 150-200 ezer alatt nem nagyon úszol meg , és most lehet , hogy keveset mondtam . Véleményem szerint jóval olcsóbb lehet a motorcsere , ami persze tartalmaz némi maradék rizikót , de ha esetleg találsz törött , de indítható (és ezáltal leellenõrizhetõ) motoros autót , akkor abból elboltolhatod . Én ennek a vonalnak mennék utána . De Misi Mester nagyon összezavart a regadós infójával , ennek mindenképpen nézz utána , mert ha tényleg regadót kell fizetni motorcserekor , akkor borul az egész képlet , akkor már nem éri meg , inkább a felújítás :szemforgat:

Cím: Re: corolla xli '93 motor felújítás
Írta: Misi - 2007.01.13 11:45:55

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Misi"

Arról nem is beszélve, hogyha egy az egyben akarod átrakni bele, akkor még regisztrációs adót is kell fizetned.

Nem mondod , hogy motorcserénél regadót kell fizetni  :mivan: ... ez komoly ? Mióta van ez így , mikor találták ki ezt az õrültséget ??? És mégis , milyen alapon kell fizetni  :?: Az agyam eldobom , ha ez tényleg így van  :banging:

Részlet a A regisztrációs adóról szóló – többször módosított – 2003. évi CX. törvénybõl
"2.  átalakítás: a közúti gépjármû olyan mûszaki megváltoztatása, amelynek eredményeként az e törvény hatálya alá nem tartozó gépjármûbõl személygépkocsi vagy motorkerékpár jön létre, illetõleg a személygépkocsi vagy a motorkerékpár más adókategóriába kerül;"


Itt egy példa:

"A motorcsere esetén a beépített motor és a kiszerelt motor regisztrációs adójának különbözetét kell megfizetni abban az esetben, ha ez az összeg pozitív.
A példában ha:
- benzines EURO II-es 2 literes motor kerül EURO II-es 2,3 literes motorral kicserélésre, akkor a fizetendõ regisztrációs adó összege: 379 000,- Ft
- dízel EURO II-es 2 literes motor kerül EURO II-es 2,3 literes motorral kicserélésre, akkor a fizetendõ regisztrációs adó összege: 235 000,- Ft"

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: neutron - 2007.01.13 15:38:17

Nem tudjátok, létezik a corollához elsõ sárfogó és ha igen milyen árban van?
Kicsit unom, hogy minden kis pocsétától tiszta ganyé lesz az autó oldala :turelmetlen:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2007.01.13 16:06:02

Idézetet írta: "neutron"

Nem tudjátok, létezik a corollához elsõ sárfogó és ha igen milyen árban van?
Kicsit unom, hogy minden kis pocsétától tiszta ganyé lesz az autó oldala :turelmetlen:

Szia!
Az biztos, hogy létezik, de az árát nem tudom, mert én mikor vettem a kocsit többek közt elõre-hátra
grátisz kaptam sárfogó gumit.
Üdv. Czoki. :)  :vezetes:  :toy:

Cím: Re: corolla xli '93 motor felújítás
Írta: Palaczk - 2007.01.13 19:01:47

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Misi"

Arról nem is beszélve, hogyha egy az egyben akarod átrakni bele, akkor még regisztrációs adót is kell fizetned.

Nem mondod , hogy motorcserénél regadót kell fizetni  :mivan: ... ez komoly ? Mióta van ez így , mikor találták ki ezt az õrültséget ??? És mégis , milyen alapon kell fizetni  :?: Az agyam eldobom , ha ez tényleg így van  :banging:

Részlet a A regisztrációs adóról szóló – többször módosított – 2003. évi CX. törvénybõl
"2.  átalakítás: a közúti gépjármû olyan mûszaki megváltoztatása, amelynek eredményeként az e törvény hatálya alá nem tartozó gépjármûbõl személygépkocsi vagy motorkerékpár jön létre, illetõleg a személygépkocsi vagy a motorkerékpár más adókategóriába kerül;"

Itt egy példa:

"A motorcsere esetén a beépített motor és a kiszerelt motor regisztrációs adójának különbözetét kell megfizetni abban az esetben, ha ez az összeg pozitív.
A példában ha:
- benzines EURO II-es 2 literes motor kerül EURO II-es 2,3 literes motorral kicserélésre, akkor a fizetendõ regisztrációs adó összege: 379 000,- Ft
- dízel EURO II-es 2 literes motor kerül EURO II-es 2,3 literes motorral kicserélésre, akkor a fizetendõ regisztrációs adó összege: 235 000,- Ft"

Á , értem . Dehát nem volt arról szó , hogy más típusú motorra cserélné a meglévõt . Természetesen 4A-FE motor helyébe egy másik 4A-FE motort kell rakni . Az eddig is fizetõs volt , ha az autódba az eredetitõl eltérõ motort akartál szereltetni - igaz hogy nem ilyen nagy összegbe került , de fizetõs volt . Viszont , ha jól értelmezem (és azt hiszem , jól értelmezem) - ha a motort egy ugyanolyanra cseréled , az természetesen ingyenes (leszámítva a forgalmi engedélybe bejegyzés költségeit) .

(Ezzel együtt , jó nagy ganajtúró lehetett aki kitalálta ezt a törvényt , ez gyakorlatilag kizárja a nagyobb motor beszerelése révén végrehajtott tuningot  :x ... ilyenre sincs példa nyugaton !!)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: djibril - 2007.01.13 19:09:16

Idézetet írta: "neutron"

Nem tudjátok, létezik a corollához elsõ sárfogó és ha igen milyen árban van?
Kicsit unom, hogy minden kis pocsétától tiszta ganyé lesz az autó oldala :turelmetlen:

5.479 Ft egy pár

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: neutron - 2007.01.14 06:51:56

Köszi a segítséget!

Akkor elmegyek veszek egy párat, mielõtt még latyakosabbra fordul ez
a tavasz vagy õsz vagyis, szal ez az évszak!  :lol:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2007.01.14 11:47:41

Sziasztok!
Xenonnal kapcsolatos infója van valakinek?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.14 18:02:54

Idézetet írta: "Benedek"

Sziasztok!
Xenonnal kapcsolatos infója van valakinek?

Tuning/Minden ami világít topik...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.01.15 10:11:19

Idézetet írta: "czoki"

Idézetet írta: "murray"

elmondanám h még a 20 éves automhoz is olyan gyári ablaktörlöd adnak ami eleve az egyik 4,5 collos a másik 5,5 collos meg ilyen olyan rögzités stb.
szal ez nem vicc. :crazy:

Szia!
Ez csak "kötözködés" ne vedd komolyan, de milyen ablaktörlõ az ami
4,5 coll=11,5 cm mig a másik 5,5 coll= 14 cm.
Ezzel max. csak a fényszórókat lehet törölni. Lehet, hogy errõl van szó??
 :kacsint:  :oops:
Üdv. Czoki :vezetes:  :toy:

ja sorry elirtam. 14,5 és 15 coll,  45cm és 50 cm

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.01.16 00:23:42

Idézetet írta: "neutron"

Köszi a segítséget!

Akkor elmegyek veszek egy párat, mielõtt még latyakosabbra fordul ez
a tavasz vagy õsz vagyis, szal ez az évszak!  :lol:

-Mert jönnek a tavaszi záporok, és összecsapod a kocsit:D

Szerintem tavasz :D Vasárnap rövidujjú pólóban szaladgáltam a kertbe, hogy le tudjak fotózni egy gyönyörû pápaszemes pillangót - sajnos túl rövid ideig idõzött a hóvirágon, a jáccint, meg a nárcisz meg még csak pár centis, kell még vagy 3-4 hét neki, hogy kinyíljon - így továbbállt a pillangó ( biztos hogy január közepe van??? )
-A kocsin legyek napoztak, a lakásban meg szúnyogot kergettem ma :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.18 01:19:01

Elsõ index-izzó cseréhez ki kell szedni a lámpát... :figyellek:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.19 10:53:27

Idézetet írta: "Peti500"

Elsõ index-izzó cseréhez ki kell szedni a lámpát... :figyellek:

No, akkor máshogy kérdem:

Valaki megnézné nekem a leírásban, hogy ki kell e szedni az elsõ lámpát egy indexizzó cseréhez???
Köszönöm.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: neutron - 2007.01.19 12:37:35

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Peti500"

Elsõ index-izzó cseréhez ki kell szedni a lámpát... :figyellek:

No, akkor máshogy kérdem:

Valaki megnézné nekem a leírásban, hogy ki kell e szedni az elsõ lámpát egy indexizzó cseréhez???
Köszönöm.

Elvileg nem kell kiszerelni a lámpát! :nene:
Na de hogy kinek a keze fér oda be :roll:
Én a tompított izzóval már egyszer megszenvedtem!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.19 18:53:38

Idézetet írta: "neutron"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Peti500"

Elsõ index-izzó cseréhez ki kell szedni a lámpát... :figyellek:

No, akkor máshogy kérdem:

Valaki megnézné nekem a leírásban, hogy ki kell e szedni az elsõ lámpát egy indexizzó cseréhez???
Köszönöm.

Elvileg nem kell kiszerelni a lámpát! :nene:
Na de hogy kinek a keze fér oda be :roll:
Én a tompított izzóval már egyszer megszenvedtem!

Ez tuti???
Ott aztán tényleg 0 hely van, a tompítottnál ahhoz képest tánctér van... :?
Amúgy a balos távolsági tud még izgalmas lenni... :sunyi:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: neutron - 2007.01.19 22:35:40

Ja tuti!
Legalábbis a könyv szerint!
A fiatal japó mérnököknek biztos befér a kezük :kacag:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2007.01.21 18:06:45

Sziasztok!
Szerintetek izzócsere után fényszóró beállítást kell végezni?[/code]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: neutron - 2007.01.21 22:51:05

Idézetet írta: "Benedek"

Sziasztok!
Szerintetek izzócsere után fényszóró beállítást kell végezni?[/code]

Szia!

Nem kell:!:  hacsak nem pájszerrel szereled ki az izzót :nagymosoly:   :ordog:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.21 23:39:05

Idézetet írta: "Benedek"

Sziasztok!
Szerintetek izzócsere után fényszóró beállítást kell végezni?[/code]

Nem kell...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.01.22 09:05:00

Idézetet írta: "Benedek"

Sziasztok!
Szerintetek izzócsere után fényszóró beállítást kell végezni?[/code]

Ha ugyanaz a gyártmányú az izzó akkor nem szokott elmászni a vetítési kép. Nekem összesen 6 izzócserém volt, ebbõl 2 -nél állítani kellett. ( illetve 1 nél, mert az nagyon fölfelé világított, és utána vissza kelett állítani)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2007.01.22 17:18:54

Elõször is köszi a válaszokat!
Még Két kérdés:
-Optiblue nevezetû izzóval kapcsolatos infókkal hogy áltok?? ...Érdekelne, mert vettem ma egy párat, de még nem cseréltem ki.
-Szívatós az izzócsere?
(Esetleg tanács akinek van, hogy mivel kezdjek)

Elõre is köszi a válaszokat  :toy:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2007.01.22 19:33:05

Idézetet írta: "Benedek"

...Szívatós az izzócsere?
(Esetleg tanács akinek van, hogy mivel kezdjek)
...

Elõször az akksi oldalon lévõvel kezdd, ha azzal megvagy, akkor a másik már töredék idõ alatt meglesz :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.22 21:19:50

Idézetet írta: "Benedek"

Elõször is köszi a válaszokat!
Még Két kérdés:
-Optiblue nevezetû izzóval kapcsolatos infókkal hogy áltok?? ...Érdekelne, mert vettem ma egy párat, de még nem cseréltem ki.
-Szívatós az izzócsere?
(Esetleg tanács akinek van, hogy mivel kezdjek)

Elõre is köszi a válaszokat  :toy:

Én kiszedném az akksit, vagy legalábbis a tartót leszedném hogy picit arrébb "mehessen", amúgy nem nagy ügy, kb. 15perc az egész mûvelet...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2007.01.24 09:36:13

Idézetet írta: "Misi"

Az izzók általában (amik foglalatban vanak) bajonett zárasak. Úgyhogy a tekerõs módszernek mûködnie kell, nyomás nélkül is. :)
Tekerni elvileg jobbra kell. Tudod, minden csavar, minden zár, jobbra nyit és balra zár.
 :kacsint:

Kivéve a balmenetesek. :kacsint:  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2007.01.24 18:01:39

Na megtörtént a csere.
Hááát na ... az ember keze enyhén szólva kikészül egy ilyen "szimpla" izzócsere után.Még szerencse, hogy a haverom csinálta én pedig szorgalmasan végig néztem  :figyellek:
Viszont ezen izzóhoz fûzött reményeimet maximálisan kielégítette ez a szett (optiblue)
Véleményem szerint minimum  30%-os a gyári készlettel szembeni fényerõsség növekedése  :10:
....csak javasolhatom.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2007.01.29 21:28:50

Sziasztok,

Az ablaktörlõ lapátaim már nagyon szarul törlnek, mit ajánlotok?

David  :toy:  Fan

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2007.01.29 21:30:45

Idézetet írta: "Benedek"

Viszont ezen izzóhoz fûzött reményeimet maximálisan kielégítette ez a szett (optiblue)
Véleményem szerint minimum  30%-os a gyári készlettel szembeni fényerõsség növekedése  :10:
....csak javasolhatom.

Hol szerezhetõ be?

David :toy: Fan

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.29 21:32:00

Idézetet írta: "David"

Sziasztok,

Az ablaktörlõ lapátaim már nagyon szarul törlnek, mit ajánlotok?

David  :toy:  Fan

Gyárit, elég csak a gumit megvenned...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2007.01.29 21:33:33

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "David"

Sziasztok,

Az ablaktörlõ lapátaim már nagyon szarul törlnek, mit ajánlotok?

David  :toy:  Fan

Gyárit, elég csak a gumit megvenned...

Köszi, és ezt hogyan kérjem, csak gumi szeretnék bele?
Egyszerûen leszedhetõ a régi gumi?

David :toy: FAN

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.01.29 21:35:03

Az Optiblue izzó és a szintén Optifit családtag ablaktörlõ bármelyik márkaszervízben elérhetõ.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.29 21:42:55

Idézetet írta: "David"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "David"

Sziasztok,

Az ablaktörlõ lapátaim már nagyon szarul törlnek, mit ajánlotok?

David  :toy:  Fan

Gyárit, elég csak a gumit megvenned...

Köszi, és ezt hogyan kérjem, csak gumi szeretnék bele?
Egyszerûen leszedhetõ a régi gumi?

David :toy: FAN

Bemész, elkérik a teljes alvázszámodat :szemforgat:  és mondod, hogy csak gumi... :nagymosoly:
Ennyi.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2007.01.29 21:46:13

Idézetet írta: "Misi"

Az Optiblue izzó és a szintén Optifit családtag ablaktörlõ bármelyik márkaszervízben elérhetõ.
 :kacsint:

Ez ok, de sehol nem találok infot errõl meg árakat sem.

Pedig a google az ember barátja :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2007.01.29 21:47:45

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "David"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "David"

Sziasztok,

Az ablaktörlõ lapátaim már nagyon szarul törlnek, mit ajánlotok?

David  :toy:  Fan

Gyárit, elég csak a gumit megvenned...

Köszi, és ezt hogyan kérjem, csak gumi szeretnék bele?
Egyszerûen leszedhetõ a régi gumi?

David :toy: FAN

Bemész, elkérik a teljes alvázszámodat :szemforgat:  és mondod, hogy csak gumi... :nagymosoly:
Ennyi.

Ok köszi. Csere bonyolult?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.29 21:48:26

Idézetet írta: "David"

Ok köszi. Csere bonyolult?

Csak macera, de nem bonyolult...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2007.01.29 21:49:31

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "David"

Ok köszi. Csere bonyolult?

Csak macera, de nem bonyolult...

OK majd neki futok holnap  :nagymosoly:

Köszi a segítséget.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.01.29 22:01:45

Idézetet írta: "David"

Idézetet írta: "Misi"

Az Optiblue izzó és a szintén Optifit családtag ablaktörlõ bármelyik márkaszervízben elérhetõ.
 :kacsint:

Ez ok, de sehol nem találok infot errõl meg árakat sem.

Pedig a google az ember barátja :)

Magyarországi Toyota alkatrész árlistát sosem fog találni a Google. És más sem...
Hívd fel valamelyiket.
Azt is megmondják, hogy mennyibe kerül egy 75.000-es szervíz.
 :szemez:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2007.01.29 22:18:37

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "David"

Idézetet írta: "Misi"

Az Optiblue izzó és a szintén Optifit családtag ablaktörlõ bármelyik márkaszervízben elérhetõ.
 :kacsint:

Ez ok, de sehol nem találok infot errõl meg árakat sem.
Pedig a google az ember barátja :)

Magyarországi Toyota alkatrész árlistát sosem fog találni a Google. És más sem...
Hívd fel valamelyiket.
Azt is megmondják, hogy mennyibe kerül egy 75.000-es szervíz.
 :szemez:

Ja tényleg ez eszembe sem jutott  :nagymosoly:

Köszi:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.01.29 23:07:42

Nincs mit.
Sajnos itthon nem jellemzõ az, ami pl a németeknél, hogy a hivatalos Toyota honlapon az autóárakon kívûl mást is kirakjanak...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.01.30 00:43:18

Idézetet írta: "Misi"

Nincs mit.
Sajnos itthon nem jellemzõ az, ami pl a németeknél, hogy a hivatalos Toyota honlapon az autóárakon kívûl mást is kirakjanak...

Nem bizony, még a rendelhetõ tartozékokat is úgy kell kikönyörögni tõlük.

Az ablaktörlõgumi darabja kb 1000 pénz.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: auerroli - 2007.01.30 20:20:49

Helló mindenki!

Tud valaki vmi infót adni tempomat utólagos beszerelésére 1.4 D4D corollához?

Elõre is köszi......

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.30 22:30:48

Parker!
Mikor tudnád megnézni a mûszerfalam??? :szemez:  (nem akarlak mobilon :vag2:  zaklatni)
Köszi.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2007.01.31 07:40:51

Idézetet írta: "Peti500"

Parker!
Mikor tudnád megnézni a mûszerfalam??? :szemez:  (nem akarlak mobilon :vag2:  zaklatni)
Köszi.

Hívj csak bátran!  :kacsint:
Ma du?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kari - 2007.01.31 08:59:17

Idézetet írta: "David"

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "David"

Idézetet írta: "Misi"

Az Optiblue izzó és a szintén Optifit családtag ablaktörlõ bármelyik márkaszervízben elérhetõ.
 :kacsint:

Ez ok, de sehol nem találok infot errõl meg árakat sem.
Pedig a google az ember barátja :)

Magyarországi Toyota alkatrész árlistát sosem fog találni a Google. És más sem...
Hívd fel valamelyiket.
Azt is megmondják, hogy mennyibe kerül egy 75.000-es szervíz.
 :szemez:

Ja tényleg ez eszembe sem jutott  :nagymosoly:

Köszi:

Optiblue készlet (2db H7) 8500Ft, most kérdeztem a Toyota Supertõl (rendelni kell, raktáron nincs)
Kérdés: érdemes e venni?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.01.31 09:47:42

Idézetet írta: "kari"

Idézetet írta: "David"

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "David"

Idézetet írta: "Misi"

Az Optiblue izzó és a szintén Optifit családtag ablaktörlõ bármelyik márkaszervízben elérhetõ.
 :kacsint:

Ez ok, de sehol nem találok infot errõl meg árakat sem.
Pedig a google az ember barátja :)

Magyarországi Toyota alkatrész árlistát sosem fog találni a Google. És más sem...
Hívd fel valamelyiket.
Azt is megmondják, hogy mennyibe kerül egy 75.000-es szervíz.
 :szemez:

Ja tényleg ez eszembe sem jutott  :nagymosoly:

Köszi:

Optiblue készlet (2db H7) 8500Ft, most kérdeztem a Toyota Supertõl (rendelni kell, raktáron nincs)
Kérdés: érdemes e venni?

Jajj ne!!!!

Tungi megalight +50% tökéletes, nálam kb 30 000km-et bírt ( párosával cseréltem) és kb 2500Ft!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.01.31 09:54:54

Idézetet írta: "Tamás69"

Tungi megalight +50% tökéletes, nálam kb 30 000km-et bírt ( párosával cseréltem) és kb 2500Ft!

...vagy Osram Silverstar +50%, az is kb. ennyi.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.31 09:54:54

Idézetet írta: "PParker"

Idézetet írta: "Peti500"

Parker!
Mikor tudnád megnézni a mûszerfalam??? :szemez:  (nem akarlak mobilon :vag2:  zaklatni)
Köszi.

Hívj csak bátran!  :kacsint:
Ma du?

Köszi!
Akkor majd csörgök, mondjuk az a du nekem inkább ilyen 1830-1900h körül lenne jó... :|

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.01.31 09:55:12

Én Kecskeméten 1600-ért vettem a Megalightot, kb 10e km-rel ezelõtt. Jó és bírja.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.01.31 09:57:13

Satriani és Peti! Látom köztetek szétlövéssel kellett a szervernek döntenie, hogy kinek a hsz-át rakja elõrébb! :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2007.01.31 10:06:41

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "PParker"

Idézetet írta: "Peti500"

Parker!
Mikor tudnád megnézni a mûszerfalam??? :szemez:  (nem akarlak mobilon :vag2:  zaklatni)
Köszi.

Hívj csak bátran!  :kacsint:
Ma du?

Köszi!
Akkor majd csörgök, mondjuk az a du nekem inkább ilyen 1830-1900h körül lenne jó... :|

Az meg már nekem nem jó...Mozi jegyem van.
Kora du., vagy holnap?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.01.31 10:19:59

Idézetet írta: "PParker"

Az meg már nekem nem jó...Mozi jegyem van.
Kora du., vagy holnap?

És mozi közbe nem tudod megnézni. :?:  :nagymosoly:
Holnap este akkor rádcsörgök, max. azt mondod nem jó... :rolleyes:

Cím: Corolla 2000 vízpumpa
Írta: wwan - 2007.02.01 19:59:30

szevasztok, most leltem meg ezt a siteot.

6 éves corollám van, szerintem a hangokból ítélve vízpumpa csere kéne, nyikorog nyávog induláskor,  menet közben is csörgõ hangokat ad, a szervízben azzal kábítanak, hogy az ékszíjba került fémszemcsék miatt van a hag, és ki akarják cserélni.
 szerintem ez egy kitérõ és inkább a vízpumpa cserére gondoplok.
szerintetek ez mekkora költség és hogy érdemes lebonyolítani?
jelenleg a tsushoba járok, és nem tudom mi a realitás.

kösz a válaszokat

Cím: Re: Corolla 2000 vízpumpa
Írta: Misi - 2007.02.01 20:08:24

Idézetet írta: "wwan"

szevasztok, most leltem meg ezt a siteot.

6 éves corollám van, szerintem a hangokból ítélve vízpumpa csere kéne, nyikorog nyávog induláskor,  menet közben is csörgõ hangokat ad, a szervízben azzal kábítanak, hogy az ékszíjba került fémszemcsék miatt van a hag, és ki akarják cserélni.
 szerintem ez egy kitérõ és inkább a vízpumpa cserére gondoplok.
szerintetek ez mekkora költség és hogy érdemes lebonyolítani?
jelenleg a tsushoba járok, és nem tudom mi a realitás.

kösz a válaszokat

Hello!
Üdv. itt minálunk.

Szerintem egy szíjcserét olcsóbban megúszol, mint egy vízpumpa cserét.
És ha leveszik a szíjjat akkor azt is meg lehet nézni, hogy szorul-e a pumpa.
Ettõl függetlenül ha úgy gondolod vidd el egy másik szervízbe is megnézetni (pl. Toyota Super).
 :kacsint:

Cím: Re: Corolla 2000 vízpumpa
Írta: Palaczk - 2007.02.01 21:00:49

Idézetet írta: "wwan"

szevasztok, most leltem meg ezt a siteot.

6 éves corollám van, szerintem a hangokból ítélve vízpumpa csere kéne, nyikorog nyávog induláskor,  menet közben is csörgõ hangokat ad, a szervízben azzal kábítanak, hogy az ékszíjba került fémszemcsék miatt van a hag, és ki akarják cserélni.
 szerintem ez egy kitérõ és inkább a vízpumpa cserére gondoplok.
szerintetek ez mekkora költség és hogy érdemes lebonyolítani?
jelenleg a tsushoba járok, és nem tudom mi a realitás.

kösz a válaszokat

Nyikorgó-nyávogó hang tipikusan vízpumpa-probléma, szerintem nem fogod megúszni a cserét. De ne halogasd túl sokáig, nekem is ilyen problémám volt, megnyugtattak (márkaszervízes szerelõ) hogy semmi gond, nyugodtan menjek vele - a vége az lett, hogy megállt a pumpa menet közben (és vele a motor is, mert az én autómban a vezérmûszíj hajtja a vízpumpát).

A márkaszervízes árakat nem tudom, de utángyártott alkatrészt feltételezve szerintem a mûvelet nagyságrendileg 20-30 ezer forintból akkor is megúszható, ha a munkát márkaszervízben végezteted el. Ha pedig nem ott, hanem független szervízben, akkor ebbõl az összegbõl további ezresek faraghatók.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.01 23:06:59

Idézetet írta: "Kgabe"

Satriani és Peti! Látom köztetek szétlövéssel kellett a szervernek döntenie, hogy kinek a hsz-át rakja elõrébb! :D

Hehe... :D
Csak most nézem... :10:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.01 23:11:21

Parker!
Bocs, hogy nem hívtalak :oops: közbe betettem egy optis mûszerfalat, nem akartam de mondta a srác, hogy próbáljam bele és nem viszem vissza, nem is vittem leléptem vele... :twisted:  (vicc volt)

Ettõl függetlenül ha valamikor van kedved megnézhetjük a régit, most már csak azért is! :)

Cím: Re: Corolla 2000 vízpumpa
Írta: Satriani - 2007.02.01 23:11:43

Idézetet írta: "Palaczk"

A márkaszervízes árakat nem tudom, de utángyártott alkatrészt feltételezve szerintem a mûvelet nagyságrendileg 20-30 ezer forintból akkor is megúszható, ha a munkát márkaszervízben végezteted el. Ha pedig nem ott, hanem független szervízben, akkor ebbõl az összegbõl további ezresek faraghatók.

Viszonyításképp: Öcsémnek OFF Astrában 4e volt munkadíjjal együtt a vízpumpacsere.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.02.01 23:13:40

Idézetet írta: "Peti500"

Hehe... :D
Csak most nézem... :10:

Én is. Döntött a betûrend. :lol: (Ha tudná a szerver, hogy én is Peti vagyok, mi alapján választott volna? :hmm:  :nagymosoly: )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.01 23:18:21

Idézetet írta: "Satriani"

Idézetet írta: "Peti500"

Hehe... :D
Csak most nézem... :10:

Én is. Döntött a betûrend. :lol: (Ha tudná a szerver, hogy én is Peti vagyok, mi alapján választott volna? :hmm:  :nagymosoly: )

Hááááát, kocsi alapján se tudott volna... :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.01 23:21:45

Ablaktörlõ:
Este hívtak, hogy nem lehet csak gumit venni :shock:  kompletten meg kell vennem a lapátokat, de legálabb hátra van csak gumi...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PParker - 2007.02.01 23:23:05

Idézetet írta: "Peti500"

Parker!
Bocs, hogy nem hívtalak :oops: közbe betettem egy optis mûszerfalat, nem akartam de mondta a srác, hogy próbáljam bele és nem viszem vissza, nem is vittem leléptem vele... :twisted:  (vicc volt)

Ettõl függetlenül ha valamikor van kedved megnézhetjük a régit, most már csak azért is! :)

Örülök, így jobb! Persze valamikor reszelünk rajta... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.01 23:23:57

Van egy szép bemaródás a hátsó féktárcsámon, nem vészes, éppen megakad a mûkörmöm benne :D  szétszedjem a féket, vagy majd le/bekopik... :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.01 23:24:53

Idézetet írta: "PParker"

Örülök, így jobb! Persze valamikor reszelünk rajta... :nagymosoly:

Asszony tudja hogy esténként reszelgetni mész??? :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.02.01 23:31:15

Idézetet írta: "Peti500"

Hááááát, kocsi alapján se tudott volna... :D

Ó, dehogynem: az enyém tiszteletreméltóbb (ti. öregebb :D) és több ajtaja van. ;)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.01 23:35:07

Idézetet írta: "Satriani"

Idézetet írta: "Peti500"

Hááááát, kocsi alapján se tudott volna... :D

Ó, dehogynem: az enyém tiszteletreméltóbb (ti. öregebb :D) és több ajtaja van. ;)

És most már pont 10x annyi km van a Tiédbe, mert az új mûszerfalamba csak 10.700 van... :nyelv:  :vag2:
Mondjuk ennek annyira nem örülök... :?

Cím: Re: Corolla 2000 vízpumpa
Írta: wwan - 2007.02.02 10:06:51

Idézetet írta: "Misi"

Hello!
Üdv. itt minálunk.

Szerintem egy szíjcserét olcsóbban megúszol, mint egy vízpumpa cserét.
És ha leveszik a szíjjat akkor azt is meg lehet nézni, hogy szorul-e a pumpa.
Ettõl függetlenül ha úgy gondolod vidd el egy másik szervízbe is megnézetni (pl. Toyota Super).
 :kacsint:

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "wwan"

szevasztok, most leltem meg ezt a siteot.

6 éves corollám van, szerintem a hangokból ítélve vízpumpa csere kéne, nyikorog nyávog induláskor,  menet közben is csörgõ hangokat ad, a szervízben azzal kábítanak, hogy az ékszíjba került fémszemcsék miatt van a hag, és ki akarják cserélni.
 szerintem ez egy kitérõ és inkább a vízpumpa cserére gondoplok.
szerintetek ez mekkora költség és hogy érdemes lebonyolítani?
jelenleg a tsushoba járok, és nem tudom mi a realitás.

kösz a válaszokat

Nyikorgó-nyávogó hang tipikusan vízpumpa-probléma, szerintem nem fogod megúszni a cserét. De ne halogasd túl sokáig, nekem is ilyen problémám volt, megnyugtattak (márkaszervízes szerelõ) hogy semmi gond, nyugodtan menjek vele - a vége az lett, hogy megállt a pumpa menet közben (és vele a motor is, mert az én autómban a vezérmûszíj hajtja a vízpumpát).

A márkaszervízes árakat nem tudom, de utángyártott alkatrészt feltételezve szerintem a mûvelet nagyságrendileg 20-30 ezer forintból akkor is megúszható, ha a munkát márkaszervízben végezteted el. Ha pedig nem ott, hanem független szervízben, akkor ebbõl az összegbõl további ezresek faraghatók.

  Kösz a válaszokat, már nem érzem elveszettnek magam, egyébként imádom a kocsimat, csak Toyotát veszek ezután is, mert hûséges rendes társ, a munkámban soha semmi gondot nem okoz, csak segít, sose volt ilyen jó kocsim.

Cím: Re: Corolla 2000 vízpumpa
Írta: Palaczk - 2007.02.02 21:01:55

Idézetet írta: "Satriani"

Idézetet írta: "Palaczk"

A márkaszervízes árakat nem tudom, de utángyártott alkatrészt feltételezve szerintem a mûvelet nagyságrendileg 20-30 ezer forintból akkor is megúszható, ha a munkát márkaszervízben végezteted el. Ha pedig nem ott, hanem független szervízben, akkor ebbõl az összegbõl további ezresek faraghatók.

Viszonyításképp: Öcsémnek OFF Astrában 4e volt munkadíjjal együtt a vízpumpacsere.

Na ja, hát az Astra. Vannak vitathatatlan elõnyei (a hátrányai mellett). De azért, gondolom, ennyiért nem a márkaszervízben, és nem gyári pumpa került bele. Persze ezzel együtt is nagyon olcsó, az tény.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.02.03 09:49:37

és 1-2 év múlva ismét viheted ujabb vizpumpa cserére..

Cím: Re: Izzócsere a mûszerfalon
Írta: Huxley - 2007.02.03 20:15:37

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "Huxley"

98-es corollánk van (meg egy Carin-E is) a minap kiégett a második izzó is a mûszerfalon a kilóméteróra mögött. Így már elég gyatrán látni sötétben. A csavarok levétele után a mûszertartó házat sehogyan sem bírtam kifordítani a kormány mögül. A kilóméteróra meghajtó bowden/spirált is mintha ki kellene tekerni ahhoz hogy lejöjjön. Ehhez meg csecsemõ kéz kellene. A Carinában megy a dolog mert dönthetõ a kormányoszlop de itt nem.
Magyarán hogy a manóba kell égõt cserélni a mûszerfalon?
Remélem a kormányt nem kell leszedni.....
Típus: Corolla 1,4 (körlámpás) fordszámmérõ nélkül.

Ha megvan a megoldás, írd meg kérlek, mert a nejemé is ugyanez a verzió. -Szerencsére még nem égett ki semmi benne-

MA sikerült a feladvány megfejtése.
Tehát mûszerfal izzócsere 98-as körlámpás corollán:

Mûszerfalburkolat felsõ két csavarját kicsavarni.
Burkolatot kivenni, éppen ki lehet fordítani/buktatni a kormány mögül.
A mûszeregység 3 csavarját kitekerni (1-1 jobb/bal oldalt 1 fölül).
Motorházfedelet felnyitni és a kilóméteróra spirált szét kell húzni mert csak így lehet kihúzni a mûszeregységet. A spirált nem legalul kell kitekerni, hanem olyan 20 centi magasságban van egy "huzal stift" (épphogy látható) amit egy picit kihúzva (csavarhúzóval) szétcsatolódik a spirál.
Ezután már annyira ki lehet húzni a mûszeregységet a kormány mögé, hogy kézzel ki lehet szedegetni a kiégett izzókat ( a háttérvilágítók sötétzöld bajonettzárasak melyekben 5W-os betûzõs izzók vannak 60Ft/db).
Vigyázat az izzókon zöld színû gumiszerû sapka van, amit nagy óvatossággal távolítsunk el, hogy fel tudjuk használni az új izzókra is - nekem kettõ is elszakadt (megoldás: zöld üvegfesték vagy bármilyen szín).
Hát ennyi volt. Nekem a 4-bõl 3 ki volt égve.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: balog2ee - 2007.02.04 12:36:22

Sziasztok!


Érdeklödni szeretnék, hogy nincs e elfekvõben otthon vkinek 89-es 1,3-as 12v 2e motoros corollához
túlméretes dugója!

Sürgös lenne, ha valaki tud kérem azzonal hivjon.

Józsi

06-20-583-52-58

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CindR - 2007.02.05 11:25:05

Úgy néz ki, teljesen be..art az üzemanyagszint-jelzõm. Eddig, ha tankoltam, az elsõ leállításig üresnek mutatta, aztán  a következõ indulásnál már felment a mutató (igaz max a feléig). Most már mentem azóta többször is, de semmi. Korábban már írtátok, hogy a jeladót kell cserélni. Ilyet nézzek bontóban, vagy újat érdemes?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.02.05 12:10:42

Idézetet írta: "CindR"

Úgy néz ki, teljesen be..art az üzemanyagszint-jelzõm. Eddig, ha tankoltam, az elsõ leállításig üresnek mutatta, aztán  a következõ indulásnál már felment a mutató (igaz max a feléig). Most már mentem azóta többször is, de semmi. Korábban már írtátok, hogy a jeladót kell cserélni. Ilyet nézzek bontóban, vagy újat érdemes?

Bontóban is találsz jó darabot. Annó én is ott vásároltam.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.02.05 17:24:13

Ha esetleg valaki tudna ajánlani valamilyen dokumentációt a VVTi-szelepvezérléshez, vagy fel tudna hosszabban világosítnai, az tök jó lenne. Az addig rendben, hogy változó, meg hogy a zolajnyomás izéli a hogyishíjjákot meg minden. Meg józan paraszti ésszel ki lehet ókumulálni, hogy mikor mit hogy csinál elméletben, de igen jó lenne, ha látnám, hogy hogyan van ez tárgyiasult formában. No nem mintha fe akarnék csapni szerelõnek, csak úgy érdekel.

Az se árt ám, ha mindez magyar, mert a mûszaki szöveget leginkább úgy értem... Valaki tud segíteni?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CindR - 2007.02.05 21:56:17

Apukám tavasszal alufelni garnitúrát szeretne venni a nyárigumijaihoz, már ígyis meg vannak viselve az átrakosgatástól a téli-nyári gumik. Néztünk is néhányat, de ma látott egy (szerinte) gyárit. Ilyeneket eddig csak szalonokban láttam, neten nem. Nem tudjátok véletlenül, hogy kb mennyibe kerülnek ezek a gyári felnik? 15-ös méretben kéne, 2003-as szedánról van szó.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bubu - 2007.02.06 05:54:10

Wolfman!


Ezen a címen (http://www.toyota.hu/innovation/technology/engines/index.asp) bal oldalt találsz infókat a  :toy: motorok mûködésérõl.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bubu - 2007.02.06 06:01:07

Uraim!

Segítségeteket kérném. Apám béka Corolláján tegnap óta elfelejt elaludni az ABS visszajelzõ.
Mi lehet a hiba oka? Találkozott valaki ilyen hibával?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.02.06 16:57:54

Bubu,

kösz a segítséget! Bár igazából csak a VVTL-i technológiája volt részletesebben kifejtve, gondolom a szelepemelkedés megváltoztatásáig gyakorlatilag azonos a VVT-i-vel.

Amilyen marha vagyok, eszembe se jutott, hogy épp a Toyota honlapon kellene egy kicsit kurkásznom a cucc után... :o)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fekosz - 2007.02.08 10:48:20

Sziasztok!
Nem tudom, hogy ez e a legmegfelelõbb topik a mondandómra, de lévén technikai természetû, adott esetben itt is helye lehet/van. :)

Nos a következõ eset történt meg velem, elõjött az elsõ hiba a 2006.09.28-ai Corollámon.
Ez nem volt más, mint hogy egyszer csak nem világított tovább a féklámpám fékezéskor.

A dolog eléggé izgalmas és kacifántos, nem részletezném, a gyakorlati megoldást írom inkább le, mert az mindenkinek segítség lehet.

A kocsi 1,4 VVT-i HB, de gondolom a biztosíték tábla mindegyiknél ugyanott van.
Nos, a kezelési könyv szerint a táblát a motortér (szemben állunk az autóval) bal oldalán találjuk a fék munkahenger fölött/mögötte, tehát környékén.

A gyakorlatban ez nem így van. A fellelési hely az utastér baloldal (vezetõ felöli rész) bal térdnél található tároló rekesz mögött van.
Nos, ha kimegy egy biztosíték, nincs más dolgunk, mint kipattintani a tárolófakkot a helyérõl, majd a hátoldalát megnézve beazonosítani a felelõs biztosítékot, majd azt kicserélni.

Ez így nem is bonyolult, ám ha ott vagyunk, gyorsan rájöhetünk, hogy ez a mutatvány annyira nem is egyszerû, mivel a biztosítékok kicsik és süllyesztve vannak :(

Erre is van megoldás, kiemelõ villa kell hozzá.

Természetesen mivel ez egy japán autó, az is van a tartozékok között.
Persze ne a "piros csomagba" keressük és ne is a biztosíték/izzókészletbe!

A kis villa(mûanyag "csipesz") a motortér (szemben állunk az autóval) jobb oldalon hosszúkás mûanyag -leginkább biztosíték/relé házra emlékezetõ- tárolóban van, ahol egyébként relék és biztosítékok is vannak, amik a computert, stb...-ért felelnek.

Nos a kiemelõ villácska egy kis fehér "csipesz", ami könnyen megismerhetõ, bár furmányosan be van téve, mintha bizti lenne :)

Amikor ezt kiszabadítottuk, ezzel kicserélhetjük leolvadt biztinket, majd mindent a helyére teszünk és mehetünk tovább.

Most már ez rutin feladat, tehát max. 5 perc, de mire rájöttem erre, 2 órát tököltem el :(

Remélem, tudtam segíteni vele valakinek.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2007.02.08 12:46:04

Idézetet írta: "fekosz"

.................Nos a kiemelõ villácska egy kis fehér "csipesz", ami könnyen megismerhetõ, bár furmányosan be van téve, mintha bizti lenne :)
Amikor ezt kiszabadítottuk, ezzel kicserélhetjük leolvadt biztinket, majd mindent a helyére teszünk és mehetünk tovább.Most már ez rutin feladat, tehát max. 5 perc, de mire rájöttem erre, 2 órát tököltem el :(Remélem, tudtam segíteni vele valakinek.

Köszönjük szépen. Én is megszenvedtem, hiszen az enyémen is hasonló problémák mutatódtak, kicsi biztik, süllyesztve. Annyival volt jobb az én helyzetem, hogy a villácska - sztem ua., mint Neked - az utastéri nagy, vezetõoldali tábla mellet volt becsíptetve.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: balog2ee - 2007.02.12 10:22:35

sziasztok!

EE90-es korszakomból megmaradt cuccok olcsó pénzért elvihetõk.

Öninditó: 6000
generétor:6000
5-ös váltó : 13000
lengéscsillapitok (elsõ, golyalábbal) 5000/db
hátsó 4000/db
fékszervó 4000


EE80-as korszakból megmaradt

tükrök,lámpák,ülések, váltó, motor(1,3 , 12v 2e) szélvédõk,
lengéscsillapitók, kárpitok, mûszerfal.

Tel: 06-20-583-52-58

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.02.12 10:27:32

Az adok-veszek topicban többen látnák....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2007.02.15 18:39:45

Sziasztok,

Elhatároztam hogy most a 75.000-s olaj és szûrõs cserés szervízre nem viszem szervízbe az autóm, ezért meg is vettem az alkatrészeket,( utángyártott nem eredeti)  levegõszûrõ, pollenszûrõ(mind feketék már, sõt párásodik a szélvédõ is) olajszûrõ, és olaj(Castrol, fater szerzi bentrõl  :nagymosoly: )

Kérdésem cserélt már valaki otthon olajat a E12-es Corollán, szívás v. egyszerû, mire figyeljek( lehet egy tömítést is kellett volna vennem mi?) ?

A többi megy levegõszûrõket nem nehéz cserélni azt tudom.

Remélem ezzel most hülyeséget nem csinálok, pecsét lesz a szervíz könyvben( az baj ha Skoda szervízes a pecsét?Fater ott melózik mint szervízes). :kormom:

Csinálta már valaki így? :hmm:

Vélemény?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.15 19:22:46

Idézetet írta: "David"

Sziasztok,

Elhatároztam hogy most a 75.000-s olaj és szûrõs cserés szervízre nem viszem szervízbe az autóm, ezért meg is vettem az alkatrészeket,( utángyártott nem eredeti)  levegõszûrõ, pollenszûrõ(mind feketék már, sõt párásodik a szélvédõ is) olajszûrõ, és olaj(Castrol, fater szerzi bentrõl  :nagymosoly: )

Kérdésem cserélt már valaki otthon olajat a E12-es Corollán, szívás v. egyszerû, mire figyeljek( lehet egy tömítést is kellett volna vennem mi?) ?

A többi megy levegõszûrõket nem nehéz cserélni azt tudom.

Remélem ezzel most hülyeséget nem csinálok, pecsét lesz a szervíz könyvben( az baj ha Skoda szervízes a pecsét?Fater ott melózik mint szervízes). :kormom:

Csinálta már valaki így? :hmm:

Vélemény?

A levegõ-pollenszûrõ cseréje kb. 5perc.
Az olajszûrõ már szívás mert nem egyszerû hozzáférni, célszerszám nélkül bele se kezdj, a Skodás pecsét sztem tök felesleges...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2007.02.15 19:24:49

Idézet

Az olajszûrõ már szívás mert nem egyszerû hozzáférni, célszerszám nélkül bele se kezdj, a Skodás pecsét sztem tök felesleges...

Ajaj ez komoly? Milyen célszerszámra gondolsz?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.02.15 19:52:26

Az a Skodás pecsét nagyon jól fog mutatni a szervízkönyvben....
 :hipnozis:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.16 00:54:03

Idézetet írta: "David"

Idézet

Az olajszûrõ már szívás mert nem egyszerû hozzáférni, célszerszám nélkül bele se kezdj, a Skodás pecsét sztem tök felesleges...

Ajaj ez komoly? Milyen célszerszámra gondolsz?

Olajszûrõ-leszedõ célszerszámra :nagymosoly:  lánc vagy ilyen mûanyagos verzió, tán a tesóba is kapható néhányszáz hufért, rárakod a szûrõre és ahogy csavarod le, megfeszül aztán szépen lejön, puszta kézzel az életbe nem csavarod le, és elég macerás valami nagyobbacska fogóval ráharapni, vagy  :arrow: frédibéni megoldásként még csavarhúzó bele azt had szóljon... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.16 01:01:12

Idézetet írta: "Misi"

Az a Skodás pecsét nagyon jól fog mutatni a szervízkönyvben....
 :hipnozis:

A semminél talán még az is jobb... :D
Sokan valami mágikus, varázskönyvnek hiszik a szervizfüzetet...
Az hogy egy jóképességû autókereskedõ futószalagszerûen csinál bármilyen km-rõl, márkáról szkönyvet már senkit sem érdekel. :sebaj:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2007.02.16 09:04:33

Mondjuk én mosolyognék a Toyota szervízkönyvében lévõ Skoda szervíz-pecséten... Ennyi erõvel Yamaha pecsét is mehetne bele. Szvsz. felesleges.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.02.16 09:33:05

sztem faterod majd hoz olajszurö leszedöt a szervizböl anélkül ne állj neki mert ha alul leengeded az olajat és nem tudod leszedni a szüröt ott állsz megfürödve! :10:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cZsiga - 2007.02.16 10:37:59

Sziasztok!

Kollégámnak 4 éves Corolla 1.4 VVTi-ben elromlott a VVTi. Ez a bütyköstengelyen lévõ pogácsa szerû valami.
A lényeg, hogy a szervízben 60e HUF körül van, próbálkozna maszek beszerzéssel, beépítéssel. Mit javasoltok, hol tudna jó áron jó féle Toyota alkatrészt venni? Mivel nem garanciális, kit ajánlanátok a szereléshez?

Köszi,

üdv, Zs.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.02.16 11:33:10

Idézetet írta: "czsiga"

Sziasztok!

Kollégámnak 4 éves Corolla 1.4 VVTi-ben elromlott a VVTi. Ez a bütyköstengelyen lévõ pogácsa szerû valami.
A lényeg, hogy a szervízben 60e HUF körül van, próbálkozna maszek beszerzéssel, beépítéssel. Mit javasoltok, hol tudna jó áron jó féle Toyota alkatrészt venni? Mivel nem garanciális, kit ajánlanátok a szereléshez?

Köszi,

üdv, Zs.

Ez elég gyakori hiba ennél a típusnál. Ha végig márkaszervízben javítatta, akkor talán méltányosággból megcsinálhatnák gariban...
Meg lehet próbálni a bontottat is, de nézni kéne az évjáratot. A ráncfelvarottban elvileg már javított verzió van.
Ha nem márkaszervíz kell, akkor esetleg keressétek meg a Supra-trendet.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cZsiga - 2007.02.16 11:37:14

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "czsiga"

Sziasztok!

Kollégámnak 4 éves Corolla 1.4 VVTi-ben elromlott a VVTi. Ez a bütyköstengelyen lévõ pogácsa szerû valami.
A lényeg, hogy a szervízben 60e HUF körül van, próbálkozna maszek beszerzéssel, beépítéssel. Mit javasoltok, hol tudna jó áron jó féle Toyota alkatrészt venni? Mivel nem garanciális, kit ajánlanátok a szereléshez?

Köszi,

üdv, Zs.

Ez elég gyakori hiba ennél a típusnál. Ha végig márkaszervízben javítatta, akkor talán méltányosággból megcsinálhatnák gariban...
Meg lehet próbálni a bontottat is, de nézni kéne az évjáratot. A ráncfelvarottban elvileg már javított verzió van.
Ha nem márkaszervíz kell, akkor esetleg keressétek meg a Supra-trendet.

Köszi Misi a gyors választ.
Átadtam az üzenetet, gondolom megpróbálja a márkaszervízt elõször, hátha sikerül. Ha nem akkor Supra-trend.

üdv, Zsiga

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2007.02.16 11:45:31

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "David"

Idézet

Az olajszûrõ már szívás mert nem egyszerû hozzáférni, célszerszám nélkül bele se kezdj, a Skodás pecsét sztem tök felesleges...

Ajaj ez komoly? Milyen célszerszámra gondolsz?

Olajszûrõ-leszedõ célszerszámra :nagymosoly:  lánc vagy ilyen mûanyagos verzió, tán a tesóba is kapható néhányszáz hufért, rárakod a szûrõre és ahogy csavarod le, megfeszül aztán szépen lejön, puszta kézzel az életbe nem csavarod le, és elég macerás valami nagyobbacska fogóval ráharapni, vagy  :arrow: frédibéni megoldásként még csavarhúzó bele azt had szóljon... :wink:

Ja persze olyan célszerszámom van, azt hittem valami furmányosabbra gondolsz  :faradt:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.02.16 12:50:42

bocsi de honnan ismerem meg a ráncfelvarrott corit?   pont egy ilyen kis 1,4es motort akarok :crazy:
nem tesz boldoggá ez a bütyköstengely probléma :kormom:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: djibril - 2007.02.16 13:12:26

Idézetet írta: "murray"

bocsi de honnan ismerem meg a ráncfelvarrott corit?   pont egy ilyen kis 1,4es motort akarok :crazy:
nem tesz boldoggá ez a bütyköstengely probléma :kormom:

Ha sedanról v wagon-ról van szó, akkor krómkeretes a hûtõrács. A hatchbacknek meg fényezett a hûtõrácsa, könnyzacskós elsõ lámpák, stb.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.02.16 13:39:55

Idézetet írta: "djibril"

Idézetet írta: "murray"

bocsi de honnan ismerem meg a ráncfelvarrott corit?   pont egy ilyen kis 1,4es motort akarok :crazy:
nem tesz boldoggá ez a bütyköstengely probléma :kormom:

Ha sedanról v wagon-ról van szó, akkor krómkeretes a hûtõrács. A hatchbacknek meg fényezett a hûtõrácsa, könnyzacskós elsõ lámpák, stb.

max thx!  :10:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.02.16 15:52:54

Állj. Ha 4 éves, akkor nem ráncfelvarrott E11-rõl van szó? Legalábbis 2006-hoz képes 4 éves asszem épp határeset. Az enyém is 2002-es forgalomba helyezésû. Nem okoskodni akarok, csak kíváncsi vagyok. Meg be vagyok rezelve.  :crazy:

Úgy érzem, hogy mostanában ami utolérhet, az utol is ér...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.16 19:13:19

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "czsiga"

Sziasztok!

Kollégámnak 4 éves Corolla 1.4 VVTi-ben elromlott a VVTi. Ez a bütyköstengelyen lévõ pogácsa szerû valami.
A lényeg, hogy a szervízben 60e HUF körül van, próbálkozna maszek beszerzéssel, beépítéssel. Mit javasoltok, hol tudna jó áron jó féle Toyota alkatrészt venni? Mivel nem garanciális, kit ajánlanátok a szereléshez?

Köszi,

üdv, Zs.

Ez elég gyakori hiba ennél a típusnál. Ha végig márkaszervízben javítatta, akkor talán méltányosággból megcsinálhatnák gariban...
Meg lehet próbálni a bontottat is, de nézni kéne az évjáratot. A ráncfelvarottban elvileg már javított verzió van.
Ha nem márkaszervíz kell, akkor esetleg keressétek meg a Supra-trendet.

És mi a tünet ha elromlik??? :figyellek:
Nem pörög fel, lomha lesz csörög, zörög??? :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2007.02.16 20:32:27

Hy!
Hát minden esetre az , hogy elõforduló wti hiba na ez ebben a fomában szerintem nem igaz. :nana:
Ezt pl. én konkrétan most hallom elõször.  :hipnozis:  (bár lehet, hogy ti valamilyen plusz infóhoz jutottatok, esetleg szervíz statisztikát láttatok)
Szerintem a toyota simán visszahívná és javítaná ezt a durva motorhibát.
4.éves autónak ne kelljen már a motorjában nyúkálni!!!!!!!!  :nemnem:
Ha valami német, francia, vagy olasz csodában ûlnénk akkor aláírom. De a japánok nem errõl híresek. Fõleg nem a toyota.
Ámbár ha rendelkeztek evvel kapcsolatos linkkel akkor azt érdeklõdéssel olvasnám végig, rémülettõl elsápadt corolla tulajdonosokkal egyetemben.    :shock:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.02.16 21:36:54

Idézetet írta: "murray"

Idézetet írta: "djibril"

Idézetet írta: "murray"

bocsi de honnan ismerem meg a ráncfelvarrott corit?   pont egy ilyen kis 1,4es motort akarok :crazy:
nem tesz boldoggá ez a bütyköstengely probléma :kormom:

Ha sedanról v wagon-ról van szó, akkor krómkeretes a hûtõrács. A hatchbacknek meg fényezett a hûtõrácsa, könnyzacskós elsõ lámpák, stb.

max thx!  :10:

Ennél egyszerûbb a 4 irányban állítható kormány :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.17 00:04:29

Idézetet írta: "wolfman"

Állj. Ha 4 éves, akkor nem ráncfelvarrott E11-rõl van szó? Legalábbis 2006-hoz képes 4 éves asszem épp határeset. Az enyém is 2002-es forgalomba helyezésû. Nem okoskodni akarok, csak kíváncsi vagyok. Meg be vagyok rezelve.  :crazy:

Úgy érzem, hogy mostanában ami utolérhet, az utol is ér...

Csak az van hogy 2007et írunk... :D
Az én autóm is néhány hónap és 4éves... :|

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.17 00:09:26

Idézetet írta: "Benedek"

Hy!
Hát minden esetre az , hogy elõforduló wti hiba na ez ebben a fomában szerintem nem igaz. :nana:
Ezt pl. én konkrétan most hallom elõször.  :hipnozis:  (bár lehet, hogy ti valamilyen plusz infóhoz jutottatok, esetleg szervíz statisztikát láttatok)
Szerintem a toyota simán visszahívná és javítaná ezt a durva motorhibát.
4.éves autónak ne kelljen már a motorjában nyúkálni!!!!!!!!  :nemnem:
Ha valami német, francia, vagy olasz csodában ûlnénk akkor aláírom. De a japánok nem errõl híresek. Fõleg nem a toyota.
Ámbár ha rendelkeztek evvel kapcsolatos linkkel akkor azt érdeklõdéssel olvasnám végig, rémülettõl elsápadt corolla tulajdonosokkal egyetemben.    :shock:

Én is csodálkozom ezen a hibán, nem nagyon jött még sehonnan infó tömeges/gyakori vvti-hibáról ahogy Misi is írta... :?:
Azért kérdeztem, hogy mik a jelei a hibának, mert én most hallom elõször... :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.17 00:15:52

Idézetet írta: "murray"

Idézetet írta: "djibril"

Idézetet írta: "murray"

bocsi de honnan ismerem meg a ráncfelvarrott corit?   pont egy ilyen kis 1,4es motort akarok :crazy:
nem tesz boldoggá ez a bütyköstengely probléma :kormom:

Ha sedanról v wagon-ról van szó, akkor krómkeretes a hûtõrács. A hatchbacknek meg fényezett a hûtõrácsa, könnyzacskós elsõ lámpák, stb.

max thx!  :10:

Továbbá más hátsólámpák, fekete betét a hátsó lökhárítóban, más elsõ lökös, ezáltal más ködfényszórók (ha van) más kárpitok, "intelligens" belsõ világítás és alapból optitronos mûszerfal-Cd rádió, a teljesség igénye nélkül... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.02.17 12:49:13

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Benedek"

Hy!
Hát minden esetre az , hogy elõforduló wti hiba na ez ebben a fomában szerintem nem igaz. :nana:
Ezt pl. én konkrétan most hallom elõször.  :hipnozis:  (bár lehet, hogy ti valamilyen plusz infóhoz jutottatok, esetleg szervíz statisztikát láttatok)
Szerintem a toyota simán visszahívná és javítaná ezt a durva motorhibát.
4.éves autónak ne kelljen már a motorjában nyúkálni!!!!!!!!  :nemnem:
Ha valami német, francia, vagy olasz csodában ûlnénk akkor aláírom. De a japánok nem errõl híresek. Fõleg nem a toyota.
Ámbár ha rendelkeztek evvel kapcsolatos linkkel akkor azt érdeklõdéssel olvasnám végig, rémülettõl elsápadt corolla tulajdonosokkal egyetemben.    :shock:

Én is csodálkozom ezen a hibán, nem nagyon jött még sehonnan infó tömeges/gyakori vvti-hibáról ahogy Misi is írta... :?:
Azért kérdeztem, hogy mik a jelei a hibának, mert én most hallom elõször... :hmm:

Nem TÖMEGES, természetesen. De elõfordul, típushiba. Ha jól emlékszem, pl. Whis korábbi autóján is cserélték, vagy legalábbis csináltak vele valamit.

(Ezen meg mosolyogtam egy kicsit, hogy német-francia-olasz autóban elromolhat valami, de a japánban nem :)...Ott az MMT váltó pl., nem csináltak visszahívást, pedig az aztán tényleg típushiba keményen...Erre a szervízek stikában frissítgetik a szoftvert mikor beviszed az autót, de nem árulnák ám el, hogy épp mit csinálnak, és pláne nem, hogy miért :nana:)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.17 13:09:27

Idézetet írta: "Palaczk"

Nem TÖMEGES, természetesen. De elõfordul, típushiba. Ha jól emlékszem, pl. Whis korábbi autóján is cserélték, vagy legalábbis csináltak vele valamit.

Akkor már csak azt írja le valaki hogy mik a tünetek??? :nagymosoly:
Csekk lámpa világít, nem megy stb.  :?:
Csak hogy tudjam, ha már típushiba... :vag2:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.02.17 14:40:26

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Palaczk"

Nem TÖMEGES, természetesen. De elõfordul, típushiba. Ha jól emlékszem, pl. Whis korábbi autóján is cserélték, vagy legalábbis csináltak vele valamit.

Akkor már csak azt írja le valaki hogy mik a tünetek??? :nagymosoly:
Csekk lámpa világít, nem megy stb.  :?:
Csak hogy tudjam, ha már típushiba... :vag2:

Én nem emlékszem pontosan, majd Whis leírja. De a check-lámpa biztosan szerepelt a tünetek között. Meg mintha lett volna valami rángatás is, de nem akarok hülyeséget írni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cZsiga - 2007.02.18 00:05:59

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Palaczk"

Nem TÖMEGES, természetesen. De elõfordul, típushiba. Ha jól emlékszem, pl. Whis korábbi autóján is cserélték, vagy legalábbis csináltak vele valamit.

Akkor már csak azt írja le valaki hogy mik a tünetek??? :nagymosoly:
Csekk lámpa világít, nem megy stb.  :?:
Csak hogy tudjam, ha már típushiba... :vag2:

Én nem emlékszem pontosan, majd Whis leírja. De a check-lámpa biztosan szerepelt a tünetek között. Meg mintha lett volna valami rángatás is, de nem akarok hülyeséget írni.

 A kolléga gépén motorikus probléma nem jelentkezett, csak egy idõ után kigyullad az ellenörzõ lámpa. A szervízben a rátették computer-re és az olvasta ki a hibát.

Cím: Ködfénylámpa probléma
Írta: Oszi67 - 2007.02.22 14:23:17

Sziasztok
a kérdésem a következõ
a Corolla 94-es XLI
Ködfénylámpa kapcsoló és relé van hova kell kötni a ködfénylámpákat?
nem lelek semmi helyet és nem akarok füstöt a kocsiban
Elõre is köszi
fényképnek is örülnék ha nem gond
Sziasztok
u.i. ja és mindenkinek jó hajtást...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: veze - 2007.02.22 16:02:01

Az én kocsimban (2002-es 1,6-os Wagon) 1,5 éves korában romlott el a VVT tárcsa, gariban cserélték, de nagyon nehezen jöttek rá. Igazából a szerviz nem is jött rá, a TMH-nál volt egy srác, õ vetette fel, mint lehetõséget, és bejött. Azóta jó.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: veze - 2007.02.22 16:04:25

Ja egyébként lassú gyorsításnál 2-esbe váltás után rángatott a motor néhány mp-ig. Ezt sokszor elõadta, fõleg ha hidegebb volt. Majd késõbb 2x a check engine is kigyulladt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.22 18:16:51

Idézetet írta: "veze"

Ja egyébként lassú gyorsításnál 2-esbe váltás után rángatott a motor néhány mp-ig. Ezt sokszor elõadta, fõleg ha hidegebb volt.

Ilyesmit nekem is csinált :hmm:  (írtam is) de csak úgy ha indít és egybõl elindultam, most már nem csinálja pedig kap hideget-meleget... :futty:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsolt1986 - 2007.02.25 14:36:36

Hello mindenki! 89-es corollam van.Eddig a muszerfalon az"ECONOMY" feliratnal zolden vilagitott a lampa
most narancssargan.Mitol valtott at a kijelzo es mit jelent ? elore is koszi a segitseget :?:  :?:  :?:  :?: javascript:emoticon(':?:')

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.02.25 18:20:19

Idézetet írta: "zsolt1986"

Hello mindenki! 89-es corollam van.Eddig a muszerfalon az"ECONOMY" feliratnal zolden vilagitott a lampa
most narancssargan.Mitol valtott at a kijelzo es mit jelent ? elore is koszi a segitseget :?:  :?:  :?:  :?: javascript:emoticon(':?:')

Biztos már nem vezetsz annyira finoman... :wink:
Viccet félretéve, annak nem kéne mindig színváltósnak lennie??? :hmm:
Legalább is Camrynél így van/volt...

Cím: Hi!
Írta: Aaron85 - 2007.02.25 18:41:07

Sziasztok!

Ha már tipushibáknál járunk akkor én is bejeletkezek a vassal...

E12-esemél ('03) zörgött 135ezernél a válto.... :banging:  pedig nem is használom sokat városban.... a kuplungom még teljesen jo volt :)

megoldás váltócsapágycsere (váltó le váltó fel :x )

Mondjuk szerencse a szerencsétlenségben, h még idejében észrevettük és nem szabadultak el a csapágyak a váltóban.... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.02.26 12:11:13

Idézetet írta: "zsolt1986"

Hello mindenki! 89-es corollam van.Eddig a muszerfalon az"ECONOMY" feliratnal zolden vilagitott a lampa
most narancssargan.Mitol valtott at a kijelzo es mit jelent ? elore is koszi a segitseget :?:  :?:  :?:  :?: javascript:emoticon(':?:')

jár a motor, zöld a lámpa , - rálépsz a gázra felpörög a motor akkor nsárga lesz. zabálja a benzint. ennyi

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsolt1986 - 2007.02.26 14:53:02

Idézetet írta: "murray"

Idézetet írta: "zsolt1986"

Hello mindenki! 89-es corollam van.Eddig a muszerfalon az"ECONOMY" feliratnal zolden vilagitott a lampa
most narancssargan.Mitol valtott at a kijelzo es mit jelent ? elore is koszi a segitseget :?:  :?:  :?:  :?: javascript:emoticon(':?:')

jár a motor, zöld a lámpa , - rálépsz a gázra felpörög a motor akkor nsárga lesz. zabálja a benzint. ennyi

Az a baj ha mar raadom a gyujtast akkor is nsargan vilagit.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: csabicsucsu - 2007.02.26 21:49:49

Jó estét!
Lassan három napja vettem egy 95-ös 3 ajtós HB-et.Direkt ezt a típust kerestem és találtam.XLi légkondi nélkül.
Pár kérdésem lenne hátha tudjátok a választ.
Elõre is köszönöm!

A mûszerfal világítás fényerõszabályzóját utólag be lehet tenni a mûszerfalba, konkrétan a kábelkötegben benne van  a pótméter kiállása?
A hamutál világítás izzóját(foglalattal) nem találtam meg az EPC-ben( jó régen Toyotásként dolgoztam).Milyen izzó való oda?

Egy tartozák katalógist ehhez az autóhoz hol találhatók?
Középsõ "könyöklõs" boxot nehéz beszerezni?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: csabicsucsu - 2007.02.26 22:22:03

Mégegy:


Honnan tudom, hogy hogy ez a 4EFE motor hány lóerõs? Kétféle van ugye?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.02.27 09:26:03

Idézetet írta: "zsolt1986"

Idézetet írta: "murray"

Idézetet írta: "zsolt1986"

Hello mindenki! 89-es corollam van.Eddig a muszerfalon az"ECONOMY" feliratnal zolden vilagitott a lampa
most narancssargan.Mitol valtott at a kijelzo es mit jelent ? elore is koszi a segitseget :?:  :?:  :?:  :?: javascript:emoticon(':?:')

jár a motor, zöld a lámpa , - rálépsz a gázra felpörög a motor akkor nsárga lesz. zabálja a benzint. ennyi

Az a baj ha mar raadom a gyujtast akkor is nsargan vilagit.

ha alapjáratom nsárga akkor vmi baj van vele. csak akkor szabad sárgának lenni ha x ford/perc felett pörög a motor.
haggyadd ne szedd szét. vmi elromolhatott benne.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.02.27 11:08:18

Idézetet írta: "csabicsucsu"

Mégegy:


Honnan tudom, hogy hogy ez a 4EFE motor hány lóerõs? Kétféle van ugye?

Tudtommal három féle van: 75, 88 és '97-tõl '01-ig 86 LE-s változatban.
A forgalmidban nincs benne?
Alváz és motorszám alapján bármelyik szalon megmondja.
Az hamutartó izzót is.
A fényerõsség szabályzó kábele sanszos, hogy benne van. De ez csak bontás után derül ki 100%-osan.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.02.28 10:10:20

Idézetet írta: "zsolt1986"

Idézetet írta: "murray"

Idézetet írta: "zsolt1986"

Hello mindenki! 89-es corollam van.Eddig a muszerfalon az"ECONOMY" feliratnal zolden vilagitott a lampa
most narancssargan.Mitol valtott at a kijelzo es mit jelent ? elore is koszi a segitseget :?:  :?:  :?:  :?: javascript:emoticon(':?:')

jár a motor, zöld a lámpa , - rálépsz a gázra felpörög a motor akkor nsárga lesz. zabálja a benzint. ennyi

Az a baj ha mar raadom a gyujtast akkor is nsargan vilagit.

Ennek úgy kéne mûködnie, hogy ha nem nyomod vagy csak finoman nyomod a gázt, akkor a zöld világít, ha viszont erõsen gyorsítasz, akkor a narancs. Ha csak az egyik vagy csak a másik világít, akkor rossz a cucc. A Camrymben is van ilyen, abban is rossz. Ettõl még a kocsit lehet használni, nem befolyásolja a mûködését.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsolt1986 - 2007.02.28 15:31:34

ugy kezdodott ez a problema,hogy egyik reggel nem tudtam beinditani a kocsit aztan nagy nehezen beindult de csak 2henger ment.egybol leallitottam.vartam vele egy kicsit ujra beinditottam most mar ment mind a 4 henger.azota  vilagit az ECONOMY nsargan.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.02.28 15:54:37

ez elektronikai gondnak minösül.  :nyelv:
sztem elsõ körben vedd le pár percre az akksi sarukat és inditsd ujra a kocsit. kapcsolgasd a fogysztokat stb
ha megmondod melik tipus  , motorkod stb megnézem melyik biztositot cseréld ki

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.02.28 21:25:30

Idézetet írta: "zsolt1986"

ugy kezdodott ez a problema,hogy egyik reggel nem tudtam beinditani a kocsit aztan nagy nehezen beindult de csak 2henger ment.egybol leallitottam.vartam vele egy kicsit ujra beinditottam most mar ment mind a 4 henger.azota  vilagit az ECONOMY nsargan.

És amúgy azóta OK az autó? Karburátoros még, ugye?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.02.28 21:27:13

Idézetet írta: "murray"

ez elektronikai gondnak minösül.  :nyelv:
sztem elsõ körben vedd le pár percre az akksi sarukat és inditsd ujra a kocsit. kapcsolgasd a fogysztokat stb
ha megmondod melik tipus  , motorkod stb megnézem melyik biztositot cseréld ki

Mibõl gondolod, hogy valamelyik biztosítékkal van a gond? Amúgy azt kellene megnézni, hogy az econo-kijelzõ honnan kapja a jelet, és hogyan mûködik. Egyébként az akkusaru-levét nem hiszem hogy segítene, ezek még nem annyira "okos" autók. Ha nem injektoros, akkor nincs is benne ECU szerintem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: StrongBad - 2007.03.06 12:03:04

Sziasztok! Sikerült leamortizálnom az elülsõ lökhárító alá szerelt keménygumi szoknyát. :hmm:  (Corolla 2003). Vajon érdemes ezt sok pénzért szervizbe vinni, vagy találok bontóban is ilyesmit? Ha találok, mennyire nehéz ügy felszerelni?

Köszi a válaszokat.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.03.09 16:15:37

Idézetet írta: "StrongBad"

Sziasztok! Sikerült leamortizálnom az elülsõ lökhárító alá szerelt keménygumi szoknyát. :hmm:  (Corolla 2003). Vajon érdemes ezt sok pénzért szervizbe vinni, vagy találok bontóban is ilyesmit? Ha találok, mennyire nehéz ügy felszerelni?

Köszi a válaszokat.

Föltenni nem hiszem, hogy nehéz lenne. Bontóban találni annál inkább :szemforgat: ...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.03.09 16:20:33

Szerintem bontóban is találhatsz ilyen koptatót, de egy kérdést a szalon is megér...
Felrakni Te is feltudod, ha nem vagy teljesen analfabéta a csavarhúzóhoz.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.03.09 22:21:36

Idézetet írta: "StrongBad"

Sziasztok! Sikerült leamortizálnom az elülsõ lökhárító alá szerelt keménygumi szoknyát. :hmm:  (Corolla 2003). Vajon érdemes ezt sok pénzért szervizbe vinni, vagy találok bontóban is ilyesmit? Ha találok, mennyire nehéz ügy felszerelni?

Köszi a válaszokat.

Az a koptató azért van, hogy az sérüljön, ne a fényezett rész, pár ezer pézért kapsz szalonban is, vagy valami egyéb alakatrészboltban, ahol karosszériaelemekkel is foglalkoznak.

Feszereléséhez egy halom csavar kell, meg ha jól emléxem néhány mûanyag bolha.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bérczi János - 2007.03.10 19:56:49

Tiszteletem!
Segitséget kérnék,mégpedig,hogy a 2006os corollába milyen izzó van elöl?
H7 vagy H1?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.03.10 21:46:44

Idézetet írta: "Bérczi János"

Tiszteletem!
Segitséget kérnék,mégpedig,hogy a 2006os corollába milyen izzó van elöl?
H7 vagy H1?

Tompítotthoz H7.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2007.03.11 17:36:51

Ma kicseréltem a kerekeimet, és átnéztem a kocsim kerekjáratait. Szomorúan láttam, hogy az elsõ lengéscsillapítók porvédõ gumijának az alja meg van szakadva (még nem vált ketté, de az alsó 2-3 centis darab csak lifeg rajta.

Lehet ezt cserélni a lengéscsillapító kiszerelése nélkül? Érdemes foglalkozni vele, vagy hagyjam? Mivel a lengéscsillapítók jók még, így nem akarok cserélni, és szeretném, hogy minél tovább kitartsanak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.03.11 17:51:17

Idézetet írta: "Blasius78"

Ma kicseréltem a kerekeimet, és átnéztem a kocsim kerekjáratait. Szomorúan láttam, hogy az elsõ lengéscsillapítók porvédõ gumijának az alja meg van szakadva (még nem vált ketté, de az alsó 2-3 centis darab csak lifeg rajta.

Lehet ezt cserélni a lengéscsillapító kiszerelése nélkül? Érdemes foglalkozni vele, vagy hagyjam? Mivel a lengéscsillapítók jók még, így nem akarok cserélni, és szeretném, hogy minél tovább kitartsanak.

A porvédõt elvileg külön is lehet cserélni, de szerintem ki kell hozzá venni a lengéscsillapítót. Érdemes megcsináltatni mert a sok por nem tesz jót a lengéscsillapítónak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.03.11 18:28:16

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "Blasius78"

Ma kicseréltem a kerekeimet, és átnéztem a kocsim kerekjáratait. Szomorúan láttam, hogy az elsõ lengéscsillapítók porvédõ gumijának az alja meg van szakadva (még nem vált ketté, de az alsó 2-3 centis darab csak lifeg rajta.

Lehet ezt cserélni a lengéscsillapító kiszerelése nélkül? Érdemes foglalkozni vele, vagy hagyjam? Mivel a lengéscsillapítók jók még, így nem akarok cserélni, és szeretném, hogy minél tovább kitartsanak.

A porvédõt elvileg külön is lehet cserélni, de szerintem ki kell hozzá venni a lengéscsillapítót. Érdemes megcsináltatni mert a sok por nem tesz jót a lengéscsillapítónak.

Így van, a teleszkópot ki kell szerelni hozzá, de a megcsináltatást tényleg jobb nem nagyon halogatni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.03.11 18:33:28

Idézetet írta: "Kgabe"

Idézetet írta: "Bérczi János"

Tiszteletem!
Segitséget kérnék,mégpedig,hogy a 2006os corollába milyen izzó van elöl?
H7 vagy H1?

Tompítotthoz H7.

Refihez is... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2007.03.12 07:49:20

Köszi a tanácsokat! Kb. mennyire nagy meló kiszerelni az elsõ lengéscsillapítókat? Nagy összeg (gondolom a porvédõk kijönnek egy-két ezresbõl)? Ha már kiszedetem õket, érdemes még elvégeztetni valami javítást/cserét, aminek szükségessége késõbb elõjöhet?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.03.12 10:39:30

Idézetet írta: "Blasius78"

Köszi a tanácsokat! Kb. mennyire nagy meló kiszerelni az elsõ lengéscsillapítókat? Nagy összeg (gondolom a porvédõk kijönnek egy-két ezresbõl)? Ha már kiszedetem õket, érdemes még elvégeztetni valami javítást/cserét, aminek szükségessége késõbb elõjöhet?

A teló ki-be szerelés nem túl nagy meló, az általam ismert futómûves szerviz pl. oldalanként 2 ezerbõl megcsinálja, ez nagyjából jelzi a munkaigényt. Maga a porvédõ szerintem is kijön abból, amit írtál. Ha nincs més hibajelenség, akkor nincs mit megcsináltatni egyidejûleg. Illetve talán egy futómû-ellenõrzést és szükség esetén -beállítást, föltéve ha olyan helyen csináltatod, ahol van erre berendezés.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2007.03.12 18:09:02

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Blasius78"

Köszi a tanácsokat! Kb. mennyire nagy meló kiszerelni az elsõ lengéscsillapítókat? Nagy összeg (gondolom a porvédõk kijönnek egy-két ezresbõl)? Ha már kiszedetem õket, érdemes még elvégeztetni valami javítást/cserét, aminek szükségessége késõbb elõjöhet?

A teló ki-be szerelés nem túl nagy meló, az általam ismert futómûves szerviz pl. oldalanként 2 ezerbõl megcsinálja, ez nagyjából jelzi a munkaigényt. Maga a porvédõ szerintem is kijön abból, amit írtál. Ha nincs més hibajelenség, akkor nincs mit megcsináltatni egyidejûleg. Illetve talán egy futómû-ellenõrzést és szükség esetén -beállítást, föltéve ha olyan helyen csináltatod, ahol van erre berendezés.

Hali,

Na, bejelentkeztem egy kifejezetten lengéscsillapítókat javító szervízbe, holnap viszem, kíváncsi vagyok mi lesz, és hogy van-e baja a lengéscsillapítónak a szakadt gumin kívül. Telefonban a fickó rögtön rávágta az árat, 3000 a 2 harang, 9000 szereléssel együtt. Remélem tényleg kijön ennyibõl, ez még a fájdalomküszöb alatt van.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2007.03.13 09:32:47

Kiszerelték a lengéscsillapítóimat (végignéztem, nem is bonyolult), lecserélték a gumiharangokat, 9000 volt mindenestõl. Szerencsére maguk a lengéscsillapítók jók még, így megúsztam ennyivel. Ahogy néztük, még a gyáriak vannak benne, ezek szerint azok lazán kibírnak 100.000 km-t Bp-en és környékén hajtva is.:)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MrIP - 2007.03.13 10:32:49

Idézetet írta: "Blasius78"

Kiszerelték a lengéscsillapítóimat (végignéztem, nem is bonyolult), lecserélték a gumiharangokat, 9000 volt mindenestõl. Szerencsére maguk a lengéscsillapítók jók még, így megúsztam ennyivel. Ahogy néztük, még a gyáriak vannak benne, ezek szerint azok lazán kibírnak 100.000 km-t Bp-en és környékén hajtva is.:)

Az Én kis Corollámban 130 ezer körül cseréltettem, de még vizsgán átment volna. Igaz pesten nem tul sokat jártam vele, és csak  91 ezertõl volt Mo.-on.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.03.13 10:40:41

Idézetet írta: "MrIP"

Idézetet írta: "Blasius78"

Kiszerelték a lengéscsillapítóimat (végignéztem, nem is bonyolult), lecserélték a gumiharangokat, 9000 volt mindenestõl. Szerencsére maguk a lengéscsillapítók jók még, így megúsztam ennyivel. Ahogy néztük, még a gyáriak vannak benne, ezek szerint azok lazán kibírnak 100.000 km-t Bp-en és környékén hajtva is.:)

Az Én kis Corollámban 130 ezer körül cseréltettem, de még vizsgán átment volna. Igaz pesten nem tul sokat jártam vele, és csak  91 ezertõl volt Mo.-on.

A Camryben a hátsók 280 ezernél voltak cserélve, az elsõk még a gyáriak (326 ezren áll most az óra) :nagymosoly: ...Carinában 189 ezer van, gyáriak a telók, legutóbb mûszakin kiváló értékeket produkáltak :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2007.03.13 12:57:00

Hát, akkor az elõzõ, E10-es sedanomnak voltak szar gátlói. Abban garantáltan 83 ezer volt, mikor eladtam, az élete nagy részében 1 ember ült csak benne és vidéken volt, és mégis úgy libegett a fara, hogy csak na. Az eleje se volt túl jó. Két szerelõ szerint is a végüket járták a lengéscsillapítók. Ehhez képest a mostanimé nagyon pöpec 94 ezernél. Vizsgára nyáron viszem, kíváncsi vagyok milyen értékeket produkál majd.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.03.13 14:52:41

Idézetet írta: "Blasius78"

Hát, akkor az elõzõ, E10-es sedanomnak voltak szar gátlói. Abban garantáltan 83 ezer volt, mikor eladtam, az élete nagy részében 1 ember ült csak benne és vidéken volt, és mégis úgy libegett a fara, hogy csak na. Az eleje se volt túl jó. Két szerelõ szerint is a végüket járták a lengéscsillapítók. Ehhez képest a mostanimé nagyon pöpec 94 ezernél. Vizsgára nyáron viszem, kíváncsi vagyok milyen értékeket produkál majd.

Valami rémlik, hogy mintha musicnak is cserélnie kellett volna a gátlókat az E11 szedánjában, aránylag korán... lehet, hogy nem túl tartósak ebben a típusban, vagy legalábbis a típus korai szériájában?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.03.13 15:29:09

nekem is cserélni kellett a két hatso telót kb 120e kmnél. totál kész voltak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2007.03.13 16:49:01

Idézetet írta: "murray"

nekem is cserélni kellett a két hatso telót kb 120e kmnél. totál kész voltak.

Nekem a lengéscsillapítós szerelõ ajánlotta, hogy ha tönkremegy, érdemes felújíttatni. Mivel  új gátló darabját 20 ezer alatt nem kapom meg sehol, így ha feleennyibõl kijönne a felújítás, ami kitart 40-50 ezer km-t, akkor tuti a felújítást választom.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2007.03.13 16:50:37

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Blasius78"

Hát, akkor az elõzõ, E10-es sedanomnak voltak szar gátlói. Abban garantáltan 83 ezer volt, mikor eladtam, az élete nagy részében 1 ember ült csak benne és vidéken volt, és mégis úgy libegett a fara, hogy csak na. Az eleje se volt túl jó. Két szerelõ szerint is a végüket járták a lengéscsillapítók. Ehhez képest a mostanimé nagyon pöpec 94 ezernél. Vizsgára nyáron viszem, kíváncsi vagyok milyen értékeket produkál majd.

Valami rémlik, hogy mintha musicnak is cserélnie kellett volna a gátlókat az E11 szedánjában, aránylag korán... lehet, hogy nem túl tartósak ebben a típusban, vagy legalábbis a típus korai szériájában?

Ha jól emlékszem, Music E11-ese '97 közepi volt, az én E10-esen 97 júniusi. Úgy látszik, abban az idõben Toyotáék gyengébb gátlókat szereltek be:(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.03.14 08:44:54

Idézetet írta: "Blasius78"

Idézetet írta: "murray"

nekem is cserélni kellett a két hatso telót kb 120e kmnél. totál kész voltak.

Nekem a lengéscsillapítós szerelõ ajánlotta, hogy ha tönkremegy, érdemes felújíttatni. Mivel  új gátló darabját 20 ezer alatt nem kapom meg sehol, így ha feleennyibõl kijönne a felújítás, ami kitart 40-50 ezer km-t, akkor tuti a felújítást választom.

én az autonetnél csináltattam meg, 42 rugo volt a két hátso telo /sachs márka/  garival beszereléssel fullon.
nem is tuttam h lehet felujitani..mindegy vizsga elött volt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pbudai - 2007.03.14 09:57:46

Sziasztok!

Információra lenne szükségem. A gyári kerékõrök Corolla 15'os alufelnire - nem tudom, milyen márkájút adnak a szalonban - jó minõségûek? És ha igen, mennyibe fáj? Ha nem a szalont ajánlanátok, akkor inkább mit?

Köszi elõre is, hétvégén autózó és mosó idõ, üdv mindenkinek...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.03.14 10:59:38

Idézetet írta: "pbudai"

Sziasztok!

Információra lenne szükségem. A gyári kerékõrök Corolla 15'os alufelnire - nem tudom, milyen márkájút adnak a szalonban - jó minõségûek? És ha igen, mennyibe fáj? Ha nem a szalont ajánlanátok, akkor inkább mit?

Köszi elõre is, hétvégén autózó és mosó idõ, üdv mindenkinek...

Nagyon nem lehet elrontani egy kerékõrt (mégiscsak egy csavar), úgyhogy a minõségével nincs semmi baj.
Ha jól emléxem egy garnitúra úgy 12.000HUF körül van a szalonokban.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pbudai - 2007.03.14 11:19:29

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "pbudai"

Sziasztok!

Információra lenne szükségem. A gyári kerékõrök Corolla 15'os alufelnire - nem tudom, milyen márkájút adnak a szalonban - jó minõségûek? És ha igen, mennyibe fáj? Ha nem a szalont ajánlanátok, akkor inkább mit?

Köszi elõre is, hétvégén autózó és mosó idõ, üdv mindenkinek...

Nagyon nem lehet elrontani egy kerékõrt (mégiscsak egy csavar), úgyhogy a minõségével nincs semmi baj.
Ha jól emléxem egy garnitúra úgy 12.000HUF körül van a szalonokban.

Köszi.
megkérdeztem a Reálszisztéma Budá-nál, elvileg HUF 5623,- egy garnitúra...csodálkoztam is, hogy nem 10 felett van...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.03.14 11:36:52

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "pbudai"

Sziasztok!

Információra lenne szükségem. A gyári kerékõrök Corolla 15'os alufelnire - nem tudom, milyen márkájút adnak a szalonban - jó minõségûek? És ha igen, mennyibe fáj? Ha nem a szalont ajánlanátok, akkor inkább mit?

Köszi elõre is, hétvégén autózó és mosó idõ, üdv mindenkinek...

Nagyon nem lehet elrontani egy kerékõrt (mégiscsak egy csavar), úgyhogy a minõségével nincs semmi baj.
Ha jól emléxem egy garnitúra úgy 12.000HUF körül van a szalonokban.

Ugyanazt adják, amit máshol 5-6e Ft-ért megkapsz!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.03.14 19:13:28

Idézetet írta: "pbudai"

Sziasztok!

Információra lenne szükségem. A gyári kerékõrök Corolla 15'os alufelnire - nem tudom, milyen márkájút adnak a szalonban - jó minõségûek? És ha igen, mennyibe fáj? Ha nem a szalont ajánlanátok, akkor inkább mit?

Köszi elõre is, hétvégén autózó és mosó idõ, üdv mindenkinek...

Bármilyet is veszel, a lényeg hogy ehhez hasonló legyen http://www.mcgard.com  :)

A hagyományos, tehát ami kívülrõl speciálisan "mart", kerekenként kb. 5mp-ig tart tovább leszerelni...
10ezer körül megy egy szett.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Paci - 2007.03.14 19:57:04

Idézetet írta: "pbudai"

Sziasztok!

Információra lenne szükségem. A gyári kerékõrök Corolla 15'os alufelnire - nem tudom, milyen márkájút adnak a szalonban - jó minõségûek? És ha igen, mennyibe fáj? Ha nem a szalont ajánlanátok, akkor inkább mit?

Köszi elõre is, hétvégén autózó és mosó idõ, üdv mindenkinek...

Azért arra figyelj, hogy a gyári alufelni nem kúpos hanem alátétes csavart igényel, ergoa kerékõrnek is ilyennek kell lennie, szerintem ilyet csak gyáriban kapsz

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2007.03.24 01:42:58

Vezérmûláncot mennyi kilométer megtétele után kell cserélni a benzines és a dízelmotornál is?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.03.24 11:45:11

Idézetet írta: "TZoli"

Vezérmûláncot mennyi kilométer megtétele után kell cserélni a benzines és a dízelmotornál is?

Belepillantottam Autodatába, nem találtam elõírt csereperiódust a láncra. Tudtommal csak akkor szoktak hozzányúlni, ha megnyúlik, és elkezd csörögni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2007.03.24 12:17:20

Idézetet írta: "TZoli"

Vezérmûláncot mennyi kilométer megtétele után kell cserélni a benzines és a dízelmotornál is?

Az élettartama megegyezik a motoréval.

Cím: Erosito
Írta: zsolt1986 - 2007.03.24 18:45:27

hello mindenki! corollam van es 1 erositot akarok bekotni a magnomra de a de a magno vezetekei "direktbe" van kotve. ha arra kotom ra az erositot lemeritheti az aksit? vagy az erosito csak akkor vesz fel aramot ha hasznalom? elore is koszi a segitseget :toy:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.03.24 22:31:29

Idézetet írta: "TZoli"

Vezérmûláncot mennyi kilométer megtétele után kell cserélni a benzines és a dízelmotornál is?

Ráérsz akkor cserélni ha már a motor is csereéretté válik...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.03.25 15:41:28

Sziasztok!

Jövő héten veszek át egy 2000es 1.4 corolla szedánt.
Azt szeretném megtudni, hogy az egyes szervizeknél miket kell átnézni/cserélni.
(Most van benne ~100ekm.)
Illetve hogy milyen olajat kell bele tenni, mert azt szeretném lecserélni azonnal ahogy átvettem.
Alkatrészeket hol érdemes megvenni? van valami bevállt beszerzési forrás? :)
Továbbá, kell vennem új nyári gumikat mert azok kopottak ahogy néztem. mekkora a gyári méret?

köszi előre is, és bocsi ha sok a kérdés  :pofa:  :rolleyes:

üdv
Péter

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.03.25 21:30:57

Nekem az ilyen motorú gépemben 5w40-es Mobil1 olaj volt, szerette, nem ette még ennyi km-rel. A gyári szerelésû gumi 165/70 R14-es, én ezt 175/65 R14re cseréltem. Stabilabb, nem fogyaszt többet, és nem utolsó sorban parkolásnál jobban védi a felni peremét.
Ha a 90ezres szervíznél rendesen megcsináltak mindent, akkor a most következõ, 105ezres csak egy köztes csekkolás lesz, de jön még info biztosan.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.03.26 10:54:41

Idézetet írta: "Kgabe"

Nekem az ilyen motorú gépemben 5w40-es Mobil1 olaj volt, szerette, nem ette még ennyi km-rel. A gyári szerelésû gumi 165/70 R14-es, én ezt 175/65 R14re cseréltem. Stabilabb, nem fogyaszt többet, és nem utolsó sorban parkolásnál jobban védi a felni peremét.
Ha a 90ezres szervíznél rendesen megcsináltak mindent, akkor a most következõ, 105ezres csak egy köztes csekkolás lesz, de jön még info biztosan.

Szia!

Ezt a szervíz rakta bele, vagy Te a saját szakáladra? :)
Mennyit kell beletölteni egyébként?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.03.26 11:28:09

Idézetet írta: "XPA"

Ezt a szervíz rakta bele, vagy Te a saját szakáladra?
Mennyit kell beletölteni egyébként?

Ha jól emlékszem az 1.4es motornak 3.7liter a feltöltési mennyisége, a szervizben alapból 10W-40et raknak bele és beleöntenek egy 4literes flakont, erre majd figyelj oda, én is 5W40et használok...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.03.26 11:47:31

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "XPA"

Ezt a szervíz rakta bele, vagy Te a saját szakáladra?
Mennyit kell beletölteni egyébként?

Ha jól emlékszem az 1.4es motornak 3.7liter a feltöltési mennyisége, a szervizben alapból 10W-40et raknak bele és beleöntenek egy 4literes flakont, erre majd figyelj oda, én is 5W40et használok...

Épp az imént javasoltak nekem ilyet: 5W30 CASTROL TXT SOFTEC+
mit gondoltok?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.03.26 12:02:36

Idézetet írta: "XPA"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "XPA"

Ezt a szervíz rakta bele, vagy Te a saját szakáladra?
Mennyit kell beletölteni egyébként?

Ha jól emlékszem az 1.4es motornak 3.7liter a feltöltési mennyisége, a szervizben alapból 10W-40et raknak bele és beleöntenek egy 4literes flakont, erre majd figyelj oda, én is 5W40et használok...

Épp az imént javasoltak nekem ilyet: 5W30 CASTROL TXT SOFTEC+
mit gondoltok?

jó választás, bár, ha sokat jársz városban, rövid távokra, akkor Castrol Longtech 0w-30 mégjobb. ( nekem ebbõl sem evett mérhetõ mennyiséget a 90-105e csereintervallumban.) -de autópályán is van haszna, ugyanis 2-3 decivel kevesebbet evett vele, mint az 5w-40 castrollal elõtte!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.03.26 13:36:49

ok, köszi. Sztm 5W-40 lesz a nyerő...

Következő kérdésem, hogy hol érdemes alkatrészt beszerezni. ilyenekt pl hogy olajszűrő, léxűrő, olaj, pollenszűrő, stb...
Van valami jókis forrás? Márkaszervízbe nem szeretném vinni, mert nem látom értelmét, financiális okokból...

( bocsi ha már volt ez a kérdés, igyexem olvasni, de csöppet lassan haladok :) )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.03.26 21:59:35

Idézetet írta: "XPA"

Idézetet írta: "Kgabe"

Nekem az ilyen motorú gépemben 5w40-es Mobil1 olaj volt, szerette, nem ette még ennyi km-rel. A gyári szerelésû gumi 165/70 R14-es, én ezt 175/65 R14re cseréltem. Stabilabb, nem fogyaszt többet, és nem utolsó sorban parkolásnál jobban védi a felni peremét.
Ha a 90ezres szervíznél rendesen megcsináltak mindent, akkor a most következõ, 105ezres csak egy köztes csekkolás lesz, de jön még info biztosan.

Szia!

Ezt a szervíz rakta bele, vagy Te a saját szakáladra? :)
Mennyit kell beletölteni egyébként?

Szervíz volt és 4 liter körül számláztak, már pontosan nem emlékszem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.03.26 23:19:12

Idézetet írta: "XPA"

ok, köszi. Sztm 5W-40 lesz a nyerõ...

Következõ kérdésem, hogy hol érdemes alkatrészt beszerezni. ilyenekt pl hogy olajszûrõ, léxûrõ, olaj, pollenszûrõ, stb...
Van valami jókis forrás? Márkaszervízbe nem szeretném vinni, mert nem látom értelmét, financiális okokból...

( bocsi ha már volt ez a kérdés, igyexem olvasni, de csöppet lassan haladok :) )

Szûrõket a filtercenterben olajat az autotéka2000 -nél ( szûrõt is lehet náluk is jó áron)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Spacedolphin - 2007.03.27 11:57:14

Sziasztok!

Asszem, mint technikai kérdés, ez ide illik:
van egy Corollám, aminek a váltója kicsit nehezen jár idõnként... Nehezen veszi a kettest (fõleg visszakapcsoláskor), de néha magasabb fokozatba is csak másodikra ugrik be. Az egyes általában jó, bár nagy ritkán az is csak többedik próbára megy be a helyére, vagy egy ujabb kuplung kinyomás után.
Általában magasabb fordulaton (kinyomott pedállal kicsit felpörgetve) könnyebben veszi a fokozatokat.
A kérdés, hogy bízzak-e a pozitív változásban, ha váltóolajat cserélek, vagy nyugodtan készüljek arra, hogy a szinkrongyûrûk rosszalkodnak, és így macerásabb, meg költségesebb lesz a javítás?

Köszönettel és 10telettel:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.03.27 12:39:09

Idézetet írta: "Spacedolphin"

Sziasztok!

Asszem, mint technikai kérdés, ez ide illik:
van egy Corollám, aminek a váltója kicsit nehezen jár idõnként... Nehezen veszi a kettest (fõleg visszakapcsoláskor), de néha magasabb fokozatba is csak másodikra ugrik be. Az egyes általában jó, bár nagy ritkán az is csak többedik próbára megy be a helyére, vagy egy ujabb kuplung kinyomás után.
Általában magasabb fordulaton (kinyomott pedállal kicsit felpörgetve) könnyebben veszi a fokozatokat.
A kérdés, hogy bízzak-e a pozitív változásban, ha váltóolajat cserélek, vagy nyugodtan készüljek arra, hogy a szinkrongyûrûk rosszalkodnak, és így macerásabb, meg költségesebb lesz a javítás?

Köszönettel és 10telettel:

Hát egy váltóolaj-csere elképzelhetõ, hogy segít (sokan esküsznek itt a Castrol TAF-X olajra), de ennyi idõs autónál sajnos már adódhatnak ilyen típusú nehézségek a szinkrongyûrûk kopásából is. A kettesbe visszakapcsoláskor jelentkezõ akadozás tipikusan erre utal. Amúgy ha együtt tudsz ezzel élni, akkor nagy valószínûséggel a váltó még nagyon sokáig bírni fogja, mielõtt tényleg javíttatni kell.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Spacedolphin - 2007.03.27 13:03:32

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Spacedolphin"

Sziasztok!

Asszem, mint technikai kérdés, ez ide illik:
van egy Corollám, aminek a váltója kicsit nehezen jár idõnként...
...A kérdés, hogy bízzak-e a pozitív változásban, ha váltóolajat cserélek, vagy nyugodtan készüljek arra, hogy a szinkrongyûrûk rosszalkodnak, és így macerásabb, meg költségesebb lesz a javítás?

Köszönettel és 10telettel:

Hát egy váltóolaj-csere elképzelhetõ, hogy segít (sokan esküsznek itt a Castrol TAF-X olajra), de ennyi idõs autónál sajnos már adódhatnak ilyen típusú nehézségek a szinkrongyûrûk kopásából is. A kettesbe visszakapcsoláskor jelentkezõ akadozás tipikusan erre utal. Amúgy ha együtt tudsz ezzel élni, akkor nagy valószínûséggel a váltó még nagyon sokáig bírni fogja, mielõtt tényleg javíttatni kell.

na, köszönöm, akkor az olajat mindenképpen lecseréltetem, abból nagy baj csak nem lehet, aztán, ha nem javul, akkor így marad, míg bírja... Csak amikor kitör belõlem a "versenyzõ énem", akkor kellemetlen, hogy a gyors kapcsolás helyett fel-fel pörög a motor, meg reccsen a váltó...  :(
De a lényeg, hogy mûködjön, nagy költségekbe nem verem magam miatta egyelõre.  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2007.03.28 13:45:10

Hali,

A Corollámon behorpadt a csomagtartóperem és a lökhárító között lévõ fém lemez. Ma vettem a bontóban hozzá egy ezüst színût, de ezt ugye le kéne fényeztetni, utána meg heggesztéssel kéne feltenni ezt a régi helyére.

Nem tud valaki ajánlani Bp-en vagy környékén egy olcsó és jó (lehet lassú is karosszériást, aki elintézi a fényeztetést is?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2007.04.04 12:58:10

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali,

A Corollámon behorpadt a csomagtartóperem és a lökhárító között lévõ fém lemez. Ma vettem a bontóban hozzá egy ezüst színût, de ezt ugye le kéne fényeztetni, utána meg heggesztéssel kéne feltenni ezt a régi helyére.

Nem tud valaki ajánlani Bp-en vagy környékén egy olcsó és jó (lehet lassú is karosszériást, aki elintézi a fényeztetést is?

A III kerületben találtam ilyen karosszériást amikor még az elõzõ autómat totálra törték, bár elég nehéz dolog bárkit is ajánlani, de szerintem õk azok akiket te keresel :roll:  http://www.autofittlesz.hu/

Azért én is kérdeznék;) Az E11 1.6-nak milyen az olajreeresztõ csavarja? Az CE80-nak 19-es hatlapfejû, de a 4A-FE-nek? Hétvégén megyek aknára olajat cserélni, a kicsike meg annyira le van ültetve, hogy esélyem sincs alánézni..

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.04.04 18:37:49

Nem tudja valaki, mennyibe kerül egy E12 hátsó lengéscsillapító?

Hétfõn felraktam a nyári gumikat, elõre tettem a hátsó kerekeket. Iszonyú hangos volt. Ma kimentem a gumishoz, kiderült, hogy a jobb elsõ (tehát az õsszel még jobb hátsó) gumim futófelülete szét van verve, csúnyán kopott. A gumisok egybehangzó véleménye szerint ez lengéscsillapító, jobb esetben szilent hiba. (Ez csak azért bosszantó, mert januárban volt 105e-s karbantartáson az autó, és Superék leszámláztak nekem egy átvizsgálást, amiben a kolléga szerint benne volt a lengéscsillapítók vizsgálata is. No mindegy, ha végére járok, írok a topikjukba. Most csöppet neheztelek rájuk, mert januárban még garanciális volt a kocsi, de minden bizonnyal elsumákolták a cserét, vagy el sem végezték a vizsgálatot, amit kiszámláztak.) Szóval ott tartok, hogy valamikor jó lenne megnézetni a kocsit, és attól függõen, hogy mit mond a rázópad, muszáj lesz megjavítani.

Bónuszként vennem kell gumit. Az a mintázat, ami most van rajta (Yokohama A539) állítólag már nem kapható, pedig az jó, olcsó gumi volt.

Egyébként mondanom sem kell, mennyire csalódott vagyok. Nem számítottam arra, hogy 105e után már ilyennel kell foglalkoznom.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2007.04.04 18:46:50

Idézetet írta: "Satriani"

Nem tudja valaki, mennyibe kerül egy E12 hátsó lengéscsillapító?
...Egyébként mondanom sem kell, mennyire csalódott vagyok. Nem számítottam arra, hogy 105e után már ilyennel kell foglalkoznom.

fogadd õszinte együttérzésemet...
hétvégén, az ültetõrugó beszerelésekor ( :magasztal: SzzS köszi) kiderült, hogy az én autómnak a bal elsõ lengéscsillapítója kezdi megadni magát: olajos volt az oldala :szomoru: (a hátsót nem néztük...)
km óra állása: 107.000

szóval nekem is kell keresnem egy futómûvest, ahol megrázzák, beállítják és kiderül még mennyit tudok ezzel menni...
hmmm....mintha Trotter mester említett volna egy futómûvest nem is olyan messze tõlem, még tavaly év elején...rákeresek a hozzászólásokban :otlet:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.04.04 19:13:16

Idézetet írta: "Satriani"

Nem tudja valaki, mennyibe kerül egy E12 hátsó lengéscsillapító?

Hétfõn felraktam a nyári gumikat, elõre tettem a hátsó kerekeket. Iszonyú hangos volt. Ma kimentem a gumishoz, kiderült, hogy a jobb elsõ (tehát az õsszel még jobb hátsó) gumim futófelülete szét van verve, csúnyán kopott. A gumisok egybehangzó véleménye szerint ez lengéscsillapító, jobb esetben szilent hiba.

Sztem hátsó szilent lesz... :hmm:
Azt írják e12-höz, mint lehetséges hiba.

Idézet

(Ez csak azért bosszantó, mert januárban volt 105e-s karbantartáson az autó, és Superék leszámláztak nekem egy átvizsgálást, amiben a kolléga szerint benne volt a lengéscsillapítók vizsgálata is. No mindegy, ha végére járok, írok a topikjukba. Most csöppet neheztelek rájuk, mert januárban még garanciális volt a kocsi, de minden bizonnyal elsumákolták a cserét, vagy el sem végezték a vizsgálatot, amit kiszámláztak.)

De ez remélem csak bosszant és nem meglepõdtél vagy valami ilyesmi... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.04.04 20:46:27

Idézetet írta: "leszilaci"

fogadd õszinte együttérzésemet...
hétvégén, az ültetõrugó beszerelésekor ( :magasztal: SzzS köszi) kiderült, hogy az én autómnak a bal elsõ lengéscsillapítója kezdi megadni magát: olajos volt az oldala :szomoru:

Köszi! Remélem a legjobbakat, bízom, hogy csak szilent. Nem taknyos a gátló, megnéze a gumis alaposan, õ inkább szilentre gondol, csak én próbálok készülni a legrosszabbra.

Idézetet írta: "Peti500"

Sztem hátsó szilent lesz... :hmm:
Azt írják e12-höz, mint lehetséges hiba.

Legyen igazad, druszám.  :ima:  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2007.04.04 20:49:52

Idézetet írta: "mykos"

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali,

A Corollámon behorpadt a csomagtartóperem és a lökhárító között lévõ fém lemez. Ma vettem a bontóban hozzá egy ezüst színût, de ezt ugye le kéne fényeztetni, utána meg heggesztéssel kéne feltenni ezt a régi helyére.

Nem tud valaki ajánlani Bp-en vagy környékén egy olcsó és jó (lehet lassú is karosszériást, aki elintézi a fényeztetést is?

A III kerületben találtam ilyen karosszériást amikor még az elõzõ autómat totálra törték, bár elég nehéz dolog bárkit is ajánlani, de szerintem õk azok akiket te keresel :roll:  http://www.autofittlesz.hu/

Azért én is kérdeznék;) Az E11 1.6-nak milyen az olajreeresztõ csavarja? Az CE80-nak 19-es hatlapfejû, de a 4A-FE-nek? Hétvégén megyek aknára olajat cserélni, a kicsike meg annyira le van ültetve, hogy esélyem sincs alánézni..

Hali, köszi a tanácsot, amjd megkérdezem õket.

Az olajleeresztõ csavarja szvsz szabvány lehet, nem szenvedtek vele a szerelõk. Amivel viszont igen, az az olajszûrõ volt. Az 1,6-osban iszonyú nehezen tudtak hozzáférni a leszedõ szerszámmal (szorult kicsit). Ezzel szemben az  E10-es 1,3-asomban a világ legegyszerûbb dolga volt letekerni az olajszûrõt. Így szvsz próbáld meg az olaj leeresztése elõtt kilazítani, nehogy a leeresztett olajnál derüljön ki, hogy valami nem stimmel.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.04.04 21:46:51

Idézetet írta: "Satriani"

Nem tudja valaki, mennyibe kerül egy E12 hátsó lengéscsillapító?

Hétfõn felraktam a nyári gumikat, elõre tettem a hátsó kerekeket. Iszonyú hangos volt. Ma kimentem a gumishoz, kiderült, hogy a jobb elsõ (tehát az õsszel még jobb hátsó) gumim futófelülete szét van verve, csúnyán kopott. A gumisok egybehangzó véleménye szerint ez lengéscsillapító, jobb esetben szilent hiba. (Ez csak azért bosszantó, mert januárban volt 105e-s karbantartáson az autó, és Superék leszámláztak nekem egy átvizsgálást, amiben a kolléga szerint benne volt a lengéscsillapítók vizsgálata is. No mindegy, ha végére járok, írok a topikjukba. Most csöppet neheztelek rájuk, mert januárban még garanciális volt a kocsi, de minden bizonnyal elsumákolták a cserét, vagy el sem végezték a vizsgálatot, amit kiszámláztak.) Szóval ott tartok, hogy valamikor jó lenne megnézetni a kocsit, és attól függõen, hogy mit mond a rázópad, muszáj lesz megjavítani.

Bónuszként vennem kell gumit. Az a mintázat, ami most van rajta (Yokohama A539) állítólag már nem kapható, pedig az jó, olcsó gumi volt.

Egyébként mondanom sem kell, mennyire csalódott vagyok. Nem számítottam arra, hogy 105e után már ilyennel kell foglalkoznom.

Csak az egyik gumi, vagy mindkettõ??

A gumi mintázata is tud csinálni csúnya kagylós kopást tökéletes futómû mellet is, pl. bizonyos Dunlop mintázatokra ez jellemzõ volt pár éve!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.04.04 21:54:50

Sziasztok!

Az autóban nincs izzókészlet, uh kéne vennem. kérdés, hogy milyen kell bele?
illetve hogy esetleg hol lehet jót...
Aki tudja plíz segítsen. (típus lent. nem a kereklámpás hanem az újabb van..)

elõre is köszi :)
üdv
Péter

Cím: érdekes
Írta: antiterror - 2007.04.04 22:35:25

Sziasztok!
3 hete vettem egy Toyota Corollát 92-es Sedan kivitelû.
Egész meg vagyok vele elégedve, viszont van egy bosszantó problémám!
A kesztyûtartó nem nyitható. Kérdésem hogyan lehet roncsolásmentesen kinyitni.
illetve mennyibe kerülhet maga a zár csere. Ötleteket várok,
légyszi segítsetek. Eddig 3-an nézték nem mentek vele semmire!
Elõre is köszike  :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.04.05 07:34:42

Idézetet írta: "Tamás69"

Csak az egyik gumi, vagy mindkettõ??

A gumi mintázata is tud csinálni csúnya kagylós kopást tökéletes futómû mellet is, pl. bizonyos Dunlop mintázatokra ez jellemzõ volt pár éve!

Csak az egyik, az, ami a jobb hátsó volt. Mikor a 75e-s szervizt csináltattam, megmérettem a lengéscsillapítókat, és akkor a jobb hátsó valami 40-50% körül volt, a másik három bõven 70% fölött. Valószínû, hogy már kicsit elfáradt az a gátló. Illetve nem értek hozzá, ha esetleg egy szilent is okozhat rosszabb eredményt...  :hmm: Mindegy, majd kiderül.

A kopás amúgy nem kagylós, hanem "lépcsõzetes". Majd lefotózom, ha tudom.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.04.05 21:19:53

Idézetet írta: "Satriani"

(Ez csak azért bosszantó, mert januárban volt 105e-s karbantartáson az autó, és Superék leszámláztak nekem egy átvizsgálást, amiben a kolléga szerint benne volt a lengéscsillapítók vizsgálata is. No mindegy, ha végére járok, írok a topikjukba. Most csöppet neheztelek rájuk, mert januárban még garanciális volt a kocsi, de minden bizonnyal elsumákolták a cserét, vagy el sem végezték a vizsgálatot, amit kiszámláztak.)

A világért sem akarok kötözködni, de az autód nem 100e km-ig volt garanciális? :hmm: Amúgy meg mindegy, a szitu akkor is gáz. Valszeg legalább 2 gumit kell vegyél. :(

Cím: Re: érdekes
Írta: Misi - 2007.04.05 21:45:47

Idézetet írta: "antiterror"

Sziasztok!
3 hete vettem egy Toyota Corollát 92-es Sedan kivitelû.
Egész meg vagyok vele elégedve, viszont van egy bosszantó problémám!
A kesztyûtartó nem nyitható. Kérdésem hogyan lehet roncsolásmentesen kinyitni.
illetve mennyibe kerülhet maga a zár csere. Ötleteket várok,
légyszi segítsetek. Eddig 3-an nézték nem mentek vele semmire!
Elõre is köszike  :hmm:

Ezt úgy kell érteni, hogy beragadt az ajtó? Vagy csak a zár?
Szerintem gurulj el vele egy szervízbe, ahol megnézik. Árakat is mondnak majd.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.04.05 21:55:51

Idézetet írta: "Kgabe"

A világért sem akarok kötözködni, de az autód nem 100e km-ig volt garanciális? :hmm:

A TPluszra nem vonatkozik km-korlátozás.

Amúgy itt van az ominózus gumi:


(http://img116.imageshack.us/img116/8525/dsc0837rssdr5.th.jpg) (http://img116.imageshack.us/my.php?image=dsc0837rssdr5.jpg) (http://img116.imageshack.us/img116/5052/dsc0837rswi6.th.jpg) (http://img116.imageshack.us/my.php?image=dsc0837rswi6.jpg)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.04.05 22:39:16

Idézetet írta: "Satriani"

Idézetet írta: "Kgabe"

A világért sem akarok kötözködni, de az autód nem 100e km-ig volt garanciális? :hmm:

A TPluszra nem vonatkozik km-korlátozás.

Amúgy itt van az ominózus gumi:


(http://img116.imageshack.us/img116/8525/dsc0837rssdr5.th.jpg) (http://img116.imageshack.us/my.php?image=dsc0837rssdr5.jpg) (http://img116.imageshack.us/img116/5052/dsc0837rswi6.th.jpg) (http://img116.imageshack.us/my.php?image=dsc0837rswi6.jpg)

Rossz lengéscsillapítótól nem így kopik!!!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.04.05 22:45:23

Idézetet írta: "Tamás69"

Rossz lengéscsillapítótól nem így kopik!!!

Így van, ez nem tipikus kagylós kopás. A totalcar Gumidoki rovatában elég sok szó esett az ún. fûrészfogas kopásról, amit több okra is vissza lehet vezetni. Pár link, amit egy másik fórumon gyûjtött ki nekem két kedves tag:

http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/070404d/
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/060131f/
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/050722/
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/040427e/
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/030708b/
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/030617f/
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/030406a/
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/030430b/
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/051114c/

Szóval bármi lehet. Holnap megnézetem szervizben, megmérik a gátlókat, megrázzák, megszagolják, csak okosabb lehetek tõle...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.04.06 12:49:37

Lengéscsillapítók állapota:
BE 77%
JE 74%
BH 52%
JH 32%

Statikus tömeg elõl 847 kg, hátul 525 kg. Ennyit jelent... A jobb hátsóval mondjuk nem tudom, mi a fene van, ennyire nem szabadna lepusztulnia a bal hátsóhoz képest. Amúgy ahhoz képest, hogy másfél éve, mikor 75e volt a kocsiban, 40% körül volt a jobb hátsó, nem romlott le vészesen.

Úgy döntöttem, ha lesz fölösleges 40 rongyom, kicseréltetem a két hátsó lengéscsillapítót, a gumival kihúzom ezt a szezont, jövõ tavasszal úgyis veszek másik garnitúrát. Gyári gátlót nem hinném, hogy veszek, darabja 45.XXX Ft. :shock: Egy másik fórumon egy tag talált Lipet 18e körül, nem lesz azzal sem gond. Az elsõk meg lazán elmennek még párszázezret.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2007.04.07 13:17:24

Idézetet írta: "Blasius78"

Az olajleeresztõ csavarja szvsz szabvány lehet, nem szenvedtek vele a szerelõk. Amivel viszont igen, az az olajszûrõ volt. Az 1,6-osban iszonyú nehezen tudtak hozzáférni a leszedõ szerszámmal (szorult kicsit).

Na megvolt az olajcsere, igazad volt, mi is vakaróztunk, hogyan rakjuk be a szûrõfogót oda ahova még be se látunk, de 3 perc után lekaptuk a leömlõ hõvédõ lemezét(5 csavar-1perc) utána nyíl egyenesen befért a fogó, és már ugrott is ki a szûrõ.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.04.11 12:51:30

Idézetet írta: "XPA"

Sziasztok!

Az autóban nincs izzókészlet, uh kéne vennem. kérdés, hogy milyen kell bele?
illetve hogy esetleg hol lehet jót...
Aki tudja plíz segítsen. (típus lent. nem a kereklámpás hanem az újabb van..)

elõre is köszi :)
üdv
Péter

Sziasztok!

Na elmentem a szalonba (Tsusho) és kértem izzókészletet. H7-est adtak. Ami azért fura mer ha jóltudom a fényszóróba HB3, HB4 izzó kell.
Na mind1 a többi izó vélhetõen stimmel...
:)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.04.11 12:53:50

Szerintetek hol érdemes textilszõnyeget venni az autóba (méretpontos kéne).
A halásztelki Reálszisztémánál 11ezer huf körüli összeget mondtak...

elõre is köszi.
.Péter

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2007.04.11 13:41:43

Nem tudom melyik fórumot olvasod hamarabb...ide is berakom:
Nem a reklám helye...de 2 hirdetést is találtam a Képes Autó Expresszben: 70 252-0084, a másik 70 611-5550 mind2nél azt írják gyári minõségben és gyárinak megfelelõ szabásban...meg kell õket kérdezni...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.04.11 15:32:04

Oké, köszi!  :prayer:  felhívom õket. :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.04.11 21:55:32

Idézetet írta: "Satriani"

Lengéscsillapítók állapota:
BE 77%
JE 74%
BH 52%
JH 32%

Statikus tömeg elõl 847 kg, hátul 525 kg. Ennyit jelent... A jobb hátsóval mondjuk nem tudom, mi a fene van, ennyire nem szabadna lepusztulnia a bal hátsóhoz képest. Amúgy ahhoz képest, hogy másfél éve, mikor 75e volt a kocsiban, 40% körül volt a jobb hátsó, nem romlott le vészesen.

Úgy döntöttem, ha lesz fölösleges 40 rongyom, kicseréltetem a két hátsó lengéscsillapítót, a gumival kihúzom ezt a szezont, jövõ tavasszal úgyis veszek másik garnitúrát. Gyári gátlót nem hinném, hogy veszek, darabja 45.XXX Ft. :shock: Egy másik fórumon egy tag talált Lipet 18e körül, nem lesz azzal sem gond. Az elsõk meg lazán elmennek még párszázezret.

Az a jobb hátsó gátló nyilvánvalóan döglött a 32 vs. 52 %-al. Hogy mitõl? Hát valszeg egyszerûen egy hibás, gyengébb darab  :szemforgat: ...és nyilván nem véletlen az sem, hogy az a gumi van rendellenesen kopva, ami ezalatt a gátló alatt volt.

Egyébként ennek elvileg már az úttartásban is erõsen érzõdnie kellene. Nem pattog a kanyarban, billeg vagy ilyesmi?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.04.11 23:09:13

Idézetet írta: "Palaczk"

...Az a jobb hátsó gátló nyilvánvalóan döglött...
Egyébként ennek elvileg már az úttartásban is erõsen érzõdnie kellene. Nem pattog a kanyarban, billeg vagy ilyesmi?

20% alatt döglött.

Nem, semmi baja a használatban. Igaz, én nem autózom a határon, teljesen normálisan szoktam közlekedni. Meg nem mondanám, hogy valami baja van bármelyik gátlónak, se kanyarban, se fékezéskor nem viselkedik furán az autó.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.04.12 08:56:23

nekem 7%on állt az egyik hátsó mikor cseréltettem. két hátsó telo csere után nem éreztem semmi különöset, csak annyit h mikor mentem a kocsiért az uj lcsillapitokkal kb sok centivel feljebb volt a fara.   :nagymosoly:
kellett sajnos. sachs márka került bele

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.04.12 09:02:45

A lengéscsillapítók halálát azért veszi nehezn észre a tulaj, mert fokozatosan megy tönkre, szépen, lassan megszokja. Aztán mikor egy az úton átszaladó kutya vagy valaki miatt hirtelen meg kellene állni, akkor nem tud, mert mondjuk 5 m-rel hosszabb a fékút. Én azt mondom, (és ez mondjuk a hozzám hasonlóan sokat menõkre vonatkozik inkább) hogy évente, vagy mondjuk minden harmadik szervíz alkalmával nem árt ellenõriztetni a lengéscsillapítókat is.
És hogy miért a jobb oldaliak pusztulnak elõbb? Hát melyik oldalon van több úthiba? Melyik oldalra tud kevésbé odafigyelni a vezetõ? Na és persze kibõl szeretné a lelekét is kirázni?! :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.04.12 11:07:48

Idézetet írta: "Kgabe"

És hogy miért a jobb oldaliak pusztulnak elõbb? Hát melyik oldalon van több úthiba? Melyik oldalra tud kevésbé odafigyelni a vezetõ? Na és persze kibõl szeretné a lelekét is kirázni?! :D

És miért a hátsók pusztulnak jobban??? :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.04.12 11:25:52

Idézetet írta: "Peti500"

És miért a hátsók pusztulnak jobban??? :wink:

Állítólag azért, mert azon a tengelyen kisebb a terhelés (ez tény), így az többet pattog, mint az eleje. Az elsõk "állandóbb" terhelés alatt vannak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.04.12 19:08:47

Idézetet írta: "Satriani"

Idézetet írta: "Peti500"

És miért a hátsók pusztulnak jobban??? :wink:

Állítólag azért, mert azon a tengelyen kisebb a terhelés (ez tény), így az többet pattog, mint az eleje. Az elsõk "állandóbb" terhelés alatt vannak.

Pontosan!
Ott a pont... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.04.12 23:58:00

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Satriani"

Idézetet írta: "Peti500"

És miért a hátsók pusztulnak jobban??? :wink:

Állítólag azért, mert azon a tengelyen kisebb a terhelés (ez tény), így az többet pattog, mint az eleje. Az elsõk "állandóbb" terhelés alatt vannak.

Pontosan!
Ott a pont... :wink:

Köszönjük Tanár Úr! :wink: :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.04.13 10:56:15

Idézetet írta: "Kgabe"

Köszönjük Tanár Úr! :wink: :D

Nincs mit Fiam! :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mizo - 2007.04.17 07:39:32

Sziasztok!
Pár napja én is boldog corolla tulajdonos vagyok, egy 98as 3 ajtós 1.4-esrõl van szó. Néhány dologban szeretném a segítségeteket kérni:

- A pollenszûrõt megtaláltam a kesztyûtartó mögött. Ennek cseréjét a kesztyûtartó kiszedésével, vagy a motorháztetõ felõl a mûanyag elem eltávolításával ajánlatos véghezvinni?

- Néhány alkatrészre lenne szükségem:  - vezetõoldali indexlámpa test, esetleg még nagylámpa test (búra nem szükséges)
                                                           - kis könyöklõ a kézifék mögül (a pánt eltört)
  Esetleg rendelkezik valaki ilyen alkatrészekkel? Vagy tudtok ajánlani valami jó bontót?

Elõre is köszi a segítséget.
Üdv,
Zoli

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.04.17 09:02:25

Idézetet írta: "mizo"

- A pollenszûrõt megtaláltam a kesztyûtartó mögött. Ennek cseréjét a kesztyûtartó kiszedésével, vagy a motorháztetõ felõl a mûanyag elem eltávolításával ajánlatos véghezvinni?

...Vagy tudtok ajánlani valami jó bontót?

Szia Zoli!

Gratulálok a verdához, használd egészséggel!

A pollenszûrõt a szerelõm jellemzõen a kesztyûtartó felõl szokta kiszedni. Nincs elõttem az autód, de azt javaslom, elsõ körben onnan próbálkozz.

Alkatrészek miatt pedig nézd a fórum jobb felsõ sarkában futó hirdetéseket. ;)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.04.17 09:31:34

Idézetet írta: "mizo"

Sziasztok!
Pár napja én is boldog corolla tulajdonos vagyok, egy 98as 3 ajtós 1.4-esrõl van szó. Néhány dologban szeretném a segítségeteket kérni:

- A pollenszûrõt megtaláltam a kesztyûtartó mögött. Ennek cseréjét a kesztyûtartó kiszedésével, vagy a motorháztetõ felõl a mûanyag elem eltávolításával ajánlatos véghezvinni?

- Néhány alkatrészre lenne szükségem:  - vezetõoldali indexlámpa test, esetleg még nagylámpa test (búra nem szükséges)
                                                           - kis könyöklõ a kézifék mögül (a pánt eltört)
  Esetleg rendelkezik valaki ilyen alkatrészekkel? Vagy tudtok ajánlani valami jó bontót?

Elõre is köszi a segítséget.
Üdv,
Zoli

A pollenszûrõ a kesztûtartó alatt, az anyósülés elé befeküdve cserélhetõ.

-kb 3x20cm-es lapocska 4 mûanyag stifttel rögzítve megkeresendõ
-Négy mûanyag stift ki,
-mûanyagborítás le,
-szûrõ 1/3-ig kihúz, és a vezetõülés felé 90°-ban elhajlít, aztán továbbhúz, és mégegyet hajlít. ( megvan a hajlítás helye, máshol elég nehéz hajlítani) -a szõnyeg egy kicsit akasztani fog, de megoldható.

-visszafele ugyanez fordított sorrendben.

Többi bontó.

-Ha könyöklõt találsz, szólj, mert asszonynak is el van törve a zsanér, én valami üvegszálerõsítésû ragasztval gondoltam a javítást eszközölni, mert ha használták, akkor eltörik az a mûanyag hajlítgatós rész, vagy rácsavarozni egy pici zsanért.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ngabeee - 2007.04.17 12:33:55

Sziasztok!

Immáron 4 hónapja vagyok boldog E11 Cori tulaj, azóta olvasom csendben, figyelemmel a fórumot, és sok hasznos infót találtam már itt. Viszont most belebotlottam egy problémába, és a véleményeteket, tanácsotokat kérném, mert a neten nem találtam szinte semmi használhatót, és ahogy elnéztem, itt a fórumon sem foglalkoztatok ilyesmivel (még). :szomoru:

Szóval a verdám mûszerfala fordszámmérõ-mentes, ami engem eléggé zavar, és szeretném lecserélni mérõsre.

-Lehetséges-e?  :kormom: (gondolom igen, mert láttam mérõset már ilyen Coriban, és remélhetõleg kompatibilisek is :hmm:)

Ha igen, akkor:

-Mennyire nehéz/könnyû beszerezni (gondolom bontóból), kb. mennyi pénzért dobálják?
-Könnyû lenne kicserélni SK, vagy bízzam szakemberre?
-Egyéb tudnivalók evvel a témával kapcsolatban?


Elõre is kösz a válaszokat!

ngabeee

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mizo - 2007.04.17 17:42:04

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "mizo"

Sziasztok!
Pár napja én is boldog corolla tulajdonos vagyok, egy 98as 3 ajtós 1.4-esrõl van szó. Néhány dologban szeretném a segítségeteket kérni:

- A pollenszûrõt megtaláltam a kesztyûtartó mögött. Ennek cseréjét a kesztyûtartó kiszedésével, vagy a motorháztetõ felõl a mûanyag elem eltávolításával ajánlatos véghezvinni?

- Néhány alkatrészre lenne szükségem:  - vezetõoldali indexlámpa test, esetleg még nagylámpa test (búra nem szükséges)
                                                           - kis könyöklõ a kézifék mögül (a pánt eltört)
  Esetleg rendelkezik valaki ilyen alkatrészekkel? Vagy tudtok ajánlani valami jó bontót?

Elõre is köszi a segítséget.
Üdv,
Zoli

A pollenszûrõ a kesztûtartó alatt, az anyósülés elé befeküdve cserélhetõ.

-kb 3x20cm-es lapocska 4 mûanyag stifttel rögzítve megkeresendõ
-Négy mûanyag stift ki,
-mûanyagborítás le,
-szûrõ 1/3-ig kihúz, és a vezetõülés felé 90°-ban elhajlít, aztán továbbhúz, és mégegyet hajlít. ( megvan a hajlítás helye, máshol elég nehéz hajlítani) -a szõnyeg egy kicsit akasztani fog, de megoldható.

-visszafele ugyanez fordított sorrendben.

Többi bontó.

-Ha könyöklõt találsz, szólj, mert asszonynak is el van törve a zsanér, én valami üvegszálerõsítésû ragasztval gondoltam a javítást eszközölni, mert ha használták, akkor eltörik az a mûanyag hajlítgatós rész, vagy rácsavarozni egy pici zsanért.

Köszi szépen a segítséget, majd megpróbálom akkor kimûteni a szûrõt.
Ha nem találok könyöklõt, én is gondolkodtam, hogy valami zsanért gyártatnék bele. Ha lesz fejlemény, szólok!
 :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.04.17 21:30:29

Idézetet írta: "ngabeee"

Sziasztok!

Immáron 4 hónapja vagyok boldog E11 Cori tulaj, azóta olvasom csendben, figyelemmel a fórumot, és sok hasznos infót találtam már itt. Viszont most belebotlottam egy problémába, és a véleményeteket, tanácsotokat kérném, mert a neten nem találtam szinte semmi használhatót, és ahogy elnéztem, itt a fórumon sem foglalkoztatok ilyesmivel (még). :szomoru:

Szóval a verdám mûszerfala fordszámmérõ-mentes, ami engem eléggé zavar, és szeretném lecserélni mérõsre.

-Lehetséges-e?  :kormom: (gondolom igen, mert láttam mérõset már ilyen Coriban, és remélhetõleg kompatibilisek is :hmm:)

Ha igen, akkor:

-Mennyire nehéz/könnyû beszerezni (gondolom bontóból), kb. mennyi pénzért dobálják?
-Könnyû lenne kicserélni SK, vagy bízzam szakemberre?
-Egyéb tudnivalók evvel a témával kapcsolatban?


Elõre is kösz a válaszokat!

ngabeee

Nemtudom, hoyg be van-e kábelezve a furdulatszámérõ, illetve megvan-e az érzékelõje, mert ha nincs, ( és nekem az az érzésem, hogy nincs:( ) akkor elég nagy szívás a fordulatszámmérõs mûszerfalat betenni. Szerintem egyszerûbb egy külön fordulatszámmérõt betenni, és valahova a mûszerfalra felszerelni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2007.04.17 22:05:55

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "ngabeee"

Sziasztok!
Szóval a verdám mûszerfala fordszámmérõ-mentes, ami engem eléggé zavar, és szeretném lecserélni mérõsre.
-Lehetséges-e?  :kormom: (gondolom igen, mert láttam mérõset már ilyen Coriban, és remélhetõleg kompatibilisek is :hmm:)
Ha igen, akkor:
-Mennyire nehéz/könnyû beszerezni (gondolom bontóból), kb. mennyi pénzért dobálják?
-Könnyû lenne kicserélni SK, vagy bízzam szakemberre?
-Egyéb tudnivalók evvel a témával kapcsolatban?
Elõre is kösz a válaszokat!
ngabeee

Nemtudom, hoyg be van-e kábelezve a furdulatszámérõ, illetve megvan-e az érzékelõje, mert ha nincs, ( és nekem az az érzésem, hogy nincs:( ) akkor elég nagy szívás a fordulatszámmérõs mûszerfalat betenni. Szerintem egyszerûbb egy külön fordulatszámmérõt betenni, és valahova a mûszerfalra
felszerelni.

A fordulatszám tiltás miatt szinte biztos hogy benne van a "fordulatszám érzékelõ", mivel fõtengely jeladó álítólag nincs a toyota benzinesekben(ezért tekernek annyit beindulás elött), szerintem a gyújtásról veszi a jelet. Ha ez így van akkor a csatlakozónál ott van a jel csak nincs kihasználva. Ha bontóban megnézed a másik mûszeregységet meg a sajátodat akkor látszik ha van eltérés a csatlakozóknál...sõt elvileg ki is tudod próbálni helyben :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.04.17 22:27:00

Idézetet írta: "mykos"

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "ngabeee"

Sziasztok!
Szóval a verdám mûszerfala fordszámmérõ-mentes, ami engem eléggé zavar, és szeretném lecserélni mérõsre.
-Lehetséges-e?  :kormom: (gondolom igen, mert láttam mérõset már ilyen Coriban, és remélhetõleg kompatibilisek is :hmm:)
Ha igen, akkor:
-Mennyire nehéz/könnyû beszerezni (gondolom bontóból), kb. mennyi pénzért dobálják?
-Könnyû lenne kicserélni SK, vagy bízzam szakemberre?
-Egyéb tudnivalók evvel a témával kapcsolatban?
Elõre is kösz a válaszokat!
ngabeee

Nemtudom, hoyg be van-e kábelezve a furdulatszámérõ, illetve megvan-e az érzékelõje, mert ha nincs, ( és nekem az az érzésem, hogy nincs:( ) akkor elég nagy szívás a fordulatszámmérõs mûszerfalat betenni. Szerintem egyszerûbb egy külön fordulatszámmérõt betenni, és valahova a mûszerfalra
felszerelni.

A fordulatszám tiltás miatt szinte biztos hogy benne van a "fordulatszám érzékelõ", mivel fõtengely jeladó álítólag nincs a toyota benzinesekben(ezért tekernek annyit beindulás elött), szerintem a gyújtásról veszi a jelet. Ha ez így van akkor a csatlakozónál ott van a jel csak nincs kihasználva. Ha bontóban megnézed a másik mûszeregységet meg a sajátodat akkor látszik ha van eltérés a csatlakozóknál...sõt elvileg ki is tudod próbálni helyben :roll:

Hogy õszinte legyek, a Corollák lelkivilágába nem mentem nagyon bele, de több típusnál a fordulatszámmérõ jelét egy külön áramkör választja le a gyújtás, vagy egyéb fordulatszámarányos jelbõl, vagyis nem biztos, hogy minden gépen ki van vezetve.

A pillanatnyi fordulatszámot egyébként a computerbõl is le lehet kérdezni, csak kell hozzá a megfelelõ mûszer.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ngabeee - 2007.04.18 07:04:41

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "mykos"

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "ngabeee"

Sziasztok!
Szóval a verdám mûszerfala fordszámmérõ-mentes, ami engem eléggé zavar, és szeretném lecserélni mérõsre.
-Lehetséges-e?  :kormom: (gondolom igen, mert láttam mérõset már ilyen Coriban, és remélhetõleg kompatibilisek is :hmm:)
Ha igen, akkor:
-Mennyire nehéz/könnyû beszerezni (gondolom bontóból), kb. mennyi pénzért dobálják?
-Könnyû lenne kicserélni SK, vagy bízzam szakemberre?
-Egyéb tudnivalók evvel a témával kapcsolatban?
Elõre is kösz a válaszokat!
ngabeee

Nemtudom, hoyg be van-e kábelezve a furdulatszámérõ, illetve megvan-e az érzékelõje, mert ha nincs, ( és nekem az az érzésem, hogy nincs:( ) akkor elég nagy szívás a fordulatszámmérõs mûszerfalat betenni. Szerintem egyszerûbb egy külön fordulatszámmérõt betenni, és valahova a mûszerfalra
felszerelni.

A fordulatszám tiltás miatt szinte biztos hogy benne van a "fordulatszám érzékelõ", mivel fõtengely jeladó álítólag nincs a toyota benzinesekben(ezért tekernek annyit beindulás elött), szerintem a gyújtásról veszi a jelet. Ha ez így van akkor a csatlakozónál ott van a jel csak nincs kihasználva. Ha bontóban megnézed a másik mûszeregységet meg a sajátodat akkor látszik ha van eltérés a csatlakozóknál...sõt elvileg ki is tudod próbálni helyben :roll:

Hogy õszinte legyek, a Corollák lelkivilágába nem mentem nagyon bele, de több típusnál a fordulatszámmérõ jelét egy külön áramkör választja le a gyújtás, vagy egyéb fordulatszámarányos jelbõl, vagyis nem biztos, hogy minden gépen ki van vezetve.

A pillanatnyi fordulatszámot egyébként a computerbõl is le lehet kérdezni, csak kell hozzá a megfelelõ mûszer.

Huh, akkor úgy tûnik, nem olyan egyszerû a dolog :(. De azért nem adom fel, maj' megóggyuk valahogy. Ha jutok valamire, közkinccsé teszem.

Köszi a válaszokat!

Üdv!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.04.18 16:07:56

Idézetet írta: "mykos"

A fordulatszám tiltás miatt szinte biztos hogy benne van a "fordulatszám érzékelõ", mivel fõtengely jeladó álítólag nincs a toyota benzinesekben...

A 4A-FE motorban biztosan van, squiddy kocsijában (Carina) jelenleg valszeg épp ez rendetlenkedik.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.04.18 23:22:08

Még a régi autobarkácsolós idõszakomból úgy emléxem, hogy pl az utólag bekötött fordulatszámmérõk a fordulatszám jelet a gyujtótrafóról vették le (talán a primer oldalról), tehát nem kellett hozzá fõtengely jeladó vagy ilyesmi. Azt nemtom, hogy a toyoták gyujtása hogyan néz ki, de elviekben a gyujtásnak is tudnia kell, hogy épp merre jár a fõtengely, tehát valamilyen jel tuti hogy van. csak egy hozzáértõ kell aki megtalálja :)
Amugy meg szerintem tuti nem szarakodnak azzal toyotáék, hogy egyik felszereltségbe más kábelköteget rakjanak mint egy másikba. Sztm csak maga az óra hiányzik és annyi :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CindR - 2007.04.19 12:57:38

A múlt héten vettem apukámnak ablaktörlõket az E12-es szedánjára. Rendszám alapján kereste meg nekem az alkatrészes, hogy milyen kell, méretre egyezik is. Viszont olyan vastag az a kis müanyag darabaj, amivel beleszorulna a kar "kampójába", hogy bele se megy. Szerintetek ki fogják cserélni, vagy egyáltalán mi lehet e baj? Nem csak mi, egy ismerõsünk is próbálkozott vele, sõt külön a kis müanyag sem megy a helyére, tehát valószínû nem mi vagyunk a hülyék. Ja, és elvileg Toyota saját márkája, nejlonban, matricával, lehet hogy Optifit.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.04.19 21:24:47

Idézetet írta: "CindR"

A múlt héten vettem apukámnak ablaktörlõket az E12-es szedánjára. Rendszám alapján kereste meg nekem az alkatrészes, hogy milyen kell, méretre egyezik is. Viszont olyan vastag az a kis müanyag darabaj, amivel beleszorulna a kar "kampójába", hogy bele se megy. Szerintetek ki fogják cserélni, vagy egyáltalán mi lehet e baj? Nem csak mi, egy ismerõsünk is próbálkozott vele, sõt külön a kis müanyag sem megy a helyére, tehát valószínû nem mi vagyunk a hülyék. Ja, és elvileg Toyota saját márkája, nejlonban, matricával, lehet hogy Optifit.

Rendszám??? Nem inkább alvázszám??? :wink:

Ha Õk adtak rosszat akkor illik kicserélni...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2007.04.19 21:32:29

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "CindR"

A múlt héten vettem apukámnak ablaktörlõket az E12-es szedánjára. Rendszám alapján kereste meg nekem az alkatrészes, hogy milyen kell, méretre egyezik is. Viszont olyan vastag az a kis müanyag darabaj, amivel beleszorulna a kar "kampójába", hogy bele se megy. Szerintetek ki fogják cserélni, vagy egyáltalán mi lehet e baj? Nem csak mi, egy ismerõsünk is próbálkozott vele, sõt külön a kis müanyag sem megy a helyére, tehát valószínû nem mi vagyunk a hülyék. Ja, és elvileg Toyota saját márkája, nejlonban, matricával, lehet hogy Optifit.

Rendszám??? Nem inkább alvázszám??? :wink:

Ha Õk adtak rosszat akkor illik kicserélni...

Gondolom benne van az adatbazisukban a kocsi. En is rendszam alapjan szoktam kerni dolgokat, amelyik szervizben mar voltam.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.04.19 21:33:15

Idézetet írta: "szazketto"

Gondolom benne van az adatbazisukban a kocsi.

Jah... :otlet:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CindR - 2007.04.20 13:22:52

Úgy történt a dolog, hogy elõször alvázszámot kértek, és mivel a sajátommal voltam, apukám forgalmiját meg nem raktam el, nem tudtam megmondani. Akkor kérdezte a rendszámot, és az alapján kikereste. Én is csak néztem, de hát ezek szerint nekik van egy ilyen közös adatbázisuk (az autó nem onnan származik).

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bubu - 2007.04.20 14:08:05

Ha már vásároltál abban a szalonban, akkor felvették az adataidat.
DE!
A  :toy: -nak van egy magyarországi adatbázisa, ahol utána lehet nézni az autóknak.
Én is szalonban tudtam +. Nekem is +mondták a modellkódomat a rendszám alapján.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CindR - 2007.04.20 22:46:57

Ma elmentem, segítõkészek voltak, annyi volt a szerencsétlenségem, hogy a másik fajtát csak rendelni tudják, így szerdára jön meg... Nem is értem, ma még egyszer megvizsgáltam, és két különbözõ felfogatású lapátot kaptam. A jobbolali jó, a vezetõ oldalin nemcsak a müanyag adapter, már az a kis tengely is vastagabb... Mindegy, remélem amit most rendeltek, jó lesz végre.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.04.20 23:47:03

Idézetet írta: "szazketto"

Gondolom benne van az adatbazisukban a kocsi. En is rendszam alapjan szoktam kerni dolgokat, amelyik szervizben mar voltam.


"Úgy történt a dolog, hogy elõször alvázszámot kértek..."

Akkor mégiscsak alvázszámot kértek elõbb... [smilie=sm15.gif]
 :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2007.04.21 00:11:20

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "szazketto"

Gondolom benne van az adatbazisukban a kocsi. En is rendszam alapjan szoktam kerni dolgokat, amelyik szervizben mar voltam.


"Úgy történt a dolog, hogy elõször alvázszámot kértek..."

Akkor mégiscsak alvázszámot kértek elõbb... [smilie=sm15.gif]
 :wink:

Eloszor mindig azt kerdezik meg. Mert az alapjan lehet EPC-ben keresni. Ha nem tudod, akkor ok keresik ki rendszam alapjan az alvazszamot es utana lehet EPC-ben keresgelni... :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.04.21 00:13:06

Idézetet írta: "szazketto"

Eloszor mindig azt kerdezik meg. Mert az alapjan lehet EPC-ben keresni. Ha nem tudod, akkor ok keresik ki rendszam alapjan az alvazszamot es utana lehet EPC-ben keresgelni... :kacsint:

Csak vérszívás volt... :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.04.23 07:56:46

Sziasztok!

Szerintetek hol lehetne szerezni olyan célszerszámot amivel a toyota olajszûrõt lehet kitekerni? Na nem ezekre a teszkós sz@rokra gondolok, hanem létezik egy kimondottan erre való szerszám.  :?:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.04.23 10:30:32

Idézetet írta: "XPA"

Sziasztok!

Szerintetek hol lehetne szerezni olyan célszerszámot amivel a toyota olajszûrõt lehet kitekerni? Na nem ezekre a teszkós sz@rokra gondolok, hanem létezik egy kimondottan erre való szerszám.  :?:

Azzal a teszkós szarral sztem simán letudod szedni, amúgy tényleg elég hülye helyen van a szûrõ, mit szenvedtem én is a vízfogóval mire lejött... :faradt:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.04.23 11:32:43

én biciklilánccal szedtem le! :10:

de vettem egy szuro leszedöt a corában avval simán lejön. jó az!  :otlet:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.04.23 11:59:02

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "XPA"

Sziasztok!

Szerintetek hol lehetne szerezni olyan célszerszámot amivel a toyota olajszûrõt lehet kitekerni? Na nem ezekre a teszkós sz@rokra gondolok, hanem létezik egy kimondottan erre való szerszám.  :?:

Azzal a teszkós szarral sztem simán letudod szedni, amúgy tényleg elég hülye helyen van a szûrõ, mit szenvedtem én is a vízfogóval mire lejött... :faradt:

Az a gond, hogy baromira el van dugva a szûrõ, és nehezen hozzáférhetõ ügye. Továbbá olyan teszkós szart még nem találtam ami használható lett volna sajna... de ha tudtok minõségi teszkósszart akkor mondjátok  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.04.23 19:26:55

Idézetet írta: "XPA"

Az a gond, hogy baromira el van dugva a szûrõ, és nehezen hozzáférhetõ ügye. Továbbá olyan teszkós szart még nem találtam ami használható lett volna sajna... de ha tudtok minõségi teszkósszart akkor mondjátok  :nagymosoly:

Nehéz leszedni, hülye helyen van, de én egy bazinagy vízfogóval leszenvedtem :nagymosoly:  sztem akármilyen célszerszámmal egyszerûbb.

Azért írtam, hogy még a teszkószar is jó lehet. :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.04.23 19:27:54

Idézetet írta: "murray"

én biciklilánccal szedtem le! :10:

 :hmm:
Ügyes... :10:  :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Wagnerur - 2007.04.24 18:30:16

Idézetet írta: "XPA"

Még a régi autobarkácsolós idõszakomból úgy emléxem, hogy pl az utólag bekötött fordulatszámmérõk a fordulatszám jelet a gyujtótrafóról vették le (talán a primer oldalról), tehát nem kellett hozzá fõtengely jeladó vagy ilyesmi. Azt nemtom, hogy a toyoták gyujtása hogyan néz ki, de elviekben a gyujtásnak is tudnia kell, hogy épp merre jár a fõtengely, tehát valamilyen jel tuti hogy van. csak egy hozzáértõ kell aki megtalálja :)
Amugy meg szerintem tuti nem szarakodnak azzal toyotáék, hogy egyik felszereltségbe más kábelköteget rakjanak mint egy másikba. Sztm csak maga az óra hiányzik és annyi :)

De vacakolnak vele. Minden felszereltséghez más-más kábelköteg van. Ezt gyakorlatilag minden autógyár így csinálja. Például egy nem légkondis E11 vasba 350e a gyári légkondi. Ebben benne van a megfelelõ mûszerfal, kábelek, stb. is. Bontott gondolom olcsóbb. A kábelekkel a réz miatt "spórolnak".

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: amargo - 2007.05.02 22:30:22

Sziasztok! A héten szétdurrant a hûtõ rendszerem a pont hegesztés mentén. Gondoltam rá, hogy valaki meg patcheli majd, de arra is, hogy jobb lenne valami bontóból.
Tudnátok velem is megosztani pár jól bevált címet?

90'; E2 motor; 1,3cm^3; 3ajtós.

Köszönöm a válaszokat elõre is!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Personable - 2007.05.11 14:50:22

Nem tudja valaki hogy lehet-e utólag gyári elsõ ködlámpákat beépíteni az én 2003-as 3 ajtós HB Corollámba melyben gyárilag nincs? Konkréten itt arra gondolok hogy elõ van-e készítve nekik a hely (kábelek elõl)? Úgy tudom amelyikben gyárilag van elõl ködlámpa, az az indexkarról kapcsolható... azt is lehet utólag rágyógyítani valahogy az én  :toy: Corimra??? :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.05.11 16:29:03

Idézetet írta: "Personable"

Nem tudja valaki hogy lehet-e utólag gyári elsõ ködlámpákat beépíteni az én 2003-as 3 ajtós HB Corollámba melyben gyárilag nincs? Konkréten itt arra gondolok hogy elõ van-e készítve nekik a hely (kábelek elõl)? Úgy tudom amelyikben gyárilag van elõl ködlámpa, az az indexkarról kapcsolható... azt is lehet utólag rágyógyítani valahogy az én  :toy: Corimra??? :hmm:

Nemtom E12-nél hogy csinálták, de E11-nél a gyári ködlámpa nekem úgy van megoldva, hogy nem a karon, hanem az egyik üresen hagyott kapcsolóhelyen (ülésfûtés kapcsolójának a helye?) van a ködlámpakapcsoló. Eddig ami E11-et láttam és ködlámpás volt, azon mindegyiken így volt megoldva. Gyárilag, leírás szerint egyébként az E11-nek is kellene hogy legyen a kormánykapcsolón ködlámpa kapcsoló is.

Szóval ha Neked is van ilyen üres kapcsolóhelyed és nem akarod szétborítani a kormányt és környékét, így is meg lehet oldani.

Nemtom mér csinálta/csinálja így a Toyota. ÁLlítólag a legújabb Yarisok is úgy jönnek, hogy nincs bennük klíma, és itt, Magyarországon teszik bele a gyárit, és vállalják rá természetesen a gyári garanciát. Van a szervízkönyvben egy pár hely az utólag beszerelt, de gyárinak minõsülõ extrákra-tartozékokra. Na ott van bejegyezve (nekem is. Klíma+ködlámpa).

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VJozsi - 2007.05.11 20:19:15

Idézetet írta: "wolfman"

Idézetet írta: "Personable"

Nem tudja valaki hogy lehet-e utólag gyári elsõ ködlámpákat beépíteni az én 2003-as 3 ajtós HB Corollámba melyben gyárilag nincs? Konkréten itt arra gondolok hogy elõ van-e készítve nekik a hely (kábelek elõl)? Úgy tudom amelyikben gyárilag van elõl ködlámpa, az az indexkarról kapcsolható... azt is lehet utólag rágyógyítani valahogy az én  :toy: Corimra??? :hmm:

Nemtom E12-nél hogy csinálták, de E11-nél a gyári ködlámpa nekem úgy van megoldva, hogy nem a karon, hanem az egyik üresen hagyott kapcsolóhelyen (ülésfûtés kapcsolójának a helye?) van a ködlámpakapcsoló. Eddig ami E11-et láttam és ködlámpás volt, azon mindegyiken így volt megoldva. Gyárilag, leírás szerint egyébként az E11-nek is kellene hogy legyen a kormánykapcsolón ködlámpa kapcsoló is.
Szóval ha Neked is van ilyen üres kapcsolóhelyed és nem akarod szétborítani a kormányt és környékét, így is meg lehet oldani.

A ködlámpa nélkül leszállított E12-esekhez gyári kiegészítõként kapható készlet ilyen. Ha érdekel, el tudom küldeni a beszerelési utasítást tartalmazó két pdf-et. Kb. 4MB. A különbség abból fakad, hogy bizonyos típusoknál részben elõre bekábelezték a ködlámpát, másoknál viszont a teljes kábelezést meg kell oldani.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.05.11 22:06:19

Idézetet írta: "wolfman"

Nemtom E12-nél hogy csinálták...

Más, E12nél bajuszkapcsolóról nyomatod a ködfényt, ködzárót... :|

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VJozsi - 2007.05.12 12:14:21

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "wolfman"

Nemtom E12-nél hogy csinálták...

Más, E12nél bajuszkapcsolóról nyomatod a ködfényt, ködzárót... :|

Ha a gyárban szerelték bele a ködlámpát, akkor valóban a bajuszkapcsolóról kapcsolgathatod az elsõ és a hátsó ködlámpát.
Ha a gyárban nem szerelték be azt, akkor is több lehetõséged lehet:
Kábelezés:
1. be van kábelezve (a ködlámpákhoz megy 1-1 vezeték, amiknek a másik fele valahol a mûszerfal alatt végzõdik)
2. nincs bekábelezve.
Kapcsoló:
1. Azok a leírások, amiket eddig találtam az eredeti gyári kiegészítõ egységcsomagokról, mind csak a külön kapcsolós kivitelrõl szólnak. Szóval alapvetõen külön kapcsolóval oldják meg a dolgot, emellett beraknak egy kiegészítõ relét is.
2. A szakirodalom áttanulmányozása után ügyesen kötögeted a drótokat és lecseréled a kormánykapcsolót is.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Personable - 2007.05.12 13:56:48

Idézetet írta: "VJozsi"

A ködlámpa nélkül leszállított E12-esekhez gyári kiegészítõként kapható készlet ilyen. Ha érdekel, el tudom küldeni a beszerelési utasítást tartalmazó két pdf-et. Kb. 4MB. A különbség abból fakad, hogy bizonyos típusoknál részben elõre bekábelezték a ködlámpát, másoknál viszont a teljes kábelezést meg kell oldani.

Igen, örülnék ha el tudnád küldeni  :nagymosoly:
Volt már aki utólag tetetett be ilyet? Mennyibe fáj az ilyesmi?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Personable - 2007.05.13 09:26:24

Köszönöm VJózsi, megkaptam a linket és már le is töltöttem.... nagy segítség!  :kacsint:

Már csak azt kell kiderítenem hogy kintrõl hozassak be ködlámpacsomagot vagy itthonról rendeljem meg... a pénz fog dominálni...  :nyelv:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.05.14 12:16:49

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "wolfman"

Nemtom E12-nél hogy csinálták...

Más, E12nél bajuszkapcsolóról nyomatod a ködfényt, ködzárót... :|

E11-nél is így van gyárilag. A "nemilyen" az úgy néz ki, csk a Mo.-i gyári ködlámpásokra vonatkozik. A leírásban ugyanis ugyanez a bajuszkapcsoló van leírva, és szó sincs különálló kapcsolóról. Mellesleg gyári (tényleg gyári) megoldásnak elég logikátlan is. Nézett is a németautós haverom, hogy milyen hülyék a japók, hogy ezt így találták ki...  :shock:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.05.14 12:18:51

Idézetet írta: "Personable"

Köszönöm VJózsi, megkaptam a linket és már le is töltöttem.... nagy segítség!  :kacsint:

Már csak azt kell kiderítenem hogy kintrõl hozassak be ködlámpacsomagot vagy itthonról rendeljem meg... a pénz fog dominálni...  :nyelv:

Nekem a szalonban aszonták, hogy potom 83.000.- Ft-ért az E11-hez már boldog tulajdonosa is lehetek egy pár lámpatestnek... Nénikétek...  :turelmetlen:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Personable - 2007.05.14 13:40:46

Idézetet írta: "wolfman"

Idézetet írta: "Personable"

Köszönöm VJózsi, megkaptam a linket és már le is töltöttem.... nagy segítség!  :kacsint:

Már csak azt kell kiderítenem hogy kintrõl hozassak be ködlámpacsomagot vagy itthonról rendeljem meg... a pénz fog dominálni...  :nyelv:

Nekem a szalonban aszonták, hogy potom 83.000.- Ft-ért az E11-hez már boldog tulajdonosa is lehetek egy pár lámpatestnek... Nénikétek...  :turelmetlen:

Na az is komoly, nekem pedig úgy kezdte az emberke a szakszervízben hogy kb 5-6 munkaóra ami olyan 45 ezer... mire én mondtam hogy a ciki, mert a szerelési útmutatóban (amit letöltöttem általad) alaphangon mindössze 45 perc van...  mikor ezt elmondtam, kedvesen annyit mondtak hogy be is tudják hozni potom 106ezerért a ködlámpaszettet...  erre én is csak annyit mondok: Nénikétek.... :nene:

Most megpróbálok bontóból szerválni és berakatom az autóvillanyászommal...  sztem olcsóbb lesz...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.05.14 14:45:35

Az tuti. Bár én még nem mertem megnézni az árát (nekem van ugyan, de az egyik törött, a másikra meg valószínûleg úgy tették rá a fedelet, hogy belül nedves volt a szerkezet, így néminemû rozsdás felrakódás van az üvegen, úgyhogy cserés lenne a pár). Félek ugyanis, hogy ez nem csak a bótba, hanem a bontóban is "extra", ráadásul - mint kavicsfelverõdésnek fokozottan kitett alkatrész (nekem is attól van megrepedve az egyik) - még keresett is, ergo nem is biztos, hogy lesz.

Nekem ugye van, én megoldottam most úgy, hogy az egyiket kiszárítottam, a másikon meg leregasztottam a sérülést és a repedéseket celluxszal, így most ideig-óráig jó. Nem tudom, meddig, de most már annyira nem szúrja a szemem, bár ahogy elnéztem, kicsit mesínylette a foncsor is: egy-egy félkörömnyi helyet levált...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2007.05.14 15:42:50

Nem tudom masok hogy vannak vele, de en semmi ertelmet nem latom a kodlampanak, ugyanis az egvilagon semmi fenyereje nincs. Sotetben elvilagit vagy 1 meterre, de azt is gyengen a gyari izzokkal. En meggondolnam hgy tegyek-e kodlampat a kocsiba, legalabbis a gyari nekem ilyen.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Personable - 2007.05.14 16:12:43

Idézetet írta: "Hammer"

Nem tudom masok hogy vannak vele, de en semmi ertelmet nem latom a kodlampanak, ugyanis az egvilagon semmi fenyereje nincs. Sotetben elvilagit vagy 1 meterre, de azt is gyengen a gyari izzokkal. En meggondolnam hgy tegyek-e kodlampat a kocsiba, legalabbis a gyari nekem ilyen.

A ködlámpa ha jól be van állítva nem is kell hogy messze világítson szerintem, hisz pont az a lényege hogy a ködben ne elõre és messze ahogy a fényszóró, hanem lefelé és közelre világítson...  tehát közvetlenül az autó elõtti pár méter megvílágítása a feladata ha jól tudom...  bár biztos van aki jobban ért itt hozzá... :kacsint:

Egyébként a ködlámpa optikai tuning is valahol... szerintem jobban néz ki a kocsi szembõl ködlámpával... nem? :pofa:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.05.14 17:10:13

A ködlámpa azér van, hogy lássák az embert. Tényleg nem lehet semmit látni vele, úgyhogy más funkciója nemvan. Arra apellálva van elhelyezve ott lenn, hogy a talaj fölött 10-20 centivel talán nem olyan sûrû a köd, így talán valamivel hamarabb kibontakozik a fényszóró a félhomályból.

Csak ez esetben azt nem értem, hogy egyes gyártók miért ették a rendes lámpával egy lámpatestbe a ködlámpákat is, ld. VW Bora...  :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.05.14 22:50:05

Egy jó, és jól beállított ködlámpával (az úttal párhuzamos, keskeny sávban terített fényû) ködben nagyon jól lehet látni, - ha a tompítottat lekapcsolja az ember akkor mégjobban, mert nem zavar annak a szórt fénye- hapedig nincs köd, a faluban a részeg kerékpárost, gyalogost lehet vele jól látni. Az E12 Croi gyári ködlámpája egy rakás ... a látványon kívül nemsokat segít (a ráncfelvarrás elõttirõl tudok nyilatkozni) . -A kisteherem 8000Ft-os lengyel ködlámpája sokkal jobb! elõtte a Vectra ködpilácsa is használhatóbb volt.

- A jó, és jól beállított ködlámpa nem vakít, viszont jobban látsz vele rossz idõben.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.05.14 23:49:59

Idézetet írta: "wolfman"

A ködlámpa azér van, hogy lássák az embert. Tényleg nem lehet semmit látni vele, úgyhogy más funkciója nemvan.

Azért ez így nem teljesen igaz :wink:  nem véletlenül hívják ködlámpának, ha a ködbe ésszel mész szépen bevilágítja az elõtted lévõ néhány métert, továbbá egyes Merdzsókon kanyarodáskor is -azaz oldali- világítani kezd egy darabig, hogy f*szán belásd a kanyart...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2007.05.15 08:08:32

Az enyemen nem tudom hogy lehet-e allitani, de szerintem nem a dolesszoggel van a gond, hanem a fenyerovel, mert az nagyon karcsu. Ha tompitott mellett felkapcsolom a kodlampat alig eszreveheto, ezek utan lekapcsolva a tompitottat tok sotetseg. Gondoltam hogy kicserelem benne az izzot magasfenyure, mint a tompitottba, de nem bibelodtem vele. Szoval ha E12-be gyari kodlampat akar valaki venni en lebeszelnem rola, mert nincs elorebb vele.
A off punto2-en on a normal lampatestbe van a kodlampa es 1 ismerosom azt mondta hogy az jol vilagit kodbe, en is nehezen hittem el  :hmm: , de azt mondta hogy sokkal jobb mint masik autojan az alulra tett kodlampa.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bubu - 2007.05.15 08:19:35

Xenont bele (a tompítottba) és elfelejthetsz bármi más lámpát.
A refi is csak jelezni kell majd.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Personable - 2007.05.15 09:34:02

Idézetet írta: "Peti500"

Azért ez így nem teljesen igaz :wink:  nem véletlenül hívják ködlámpának, ha a ködbe ésszel mész szépen bevilágítja az elõtted lévõ néhány métert, továbbá egyes Merdzsókon kanyarodáskor is -azaz oldali- világítani kezd egy darabig, hogy f*szán belásd a kanyart...

Én is így tudom... :kacsint:   de ezek mellett még mindig azt is mondom hogy optikai tuning is..

Cím: váltó-hátramenet
Írta: mizo - 2007.05.17 13:32:36

Sziasztok!
Hozzáértõ véleményetekre lennék kíváncsi...
98-as corollám 10 alkalomból 1-szer, 2-szer nem nagyon akarja bevenni a hátrameneti fokozatot és ezt nem túl szép hang kíséretében tudtomra is adja. Pedig nagyon óvatosan kapcsolok, teljesen megállok, vigyázok rá, de ettõl függetlenül is elõjön ez a probléma. Újabb kuplungolás segíteni szokott és akkor már engedi kapcsolni a rükit. Elõremeneti fokozatok kapcsolásakor nem vettem észre semmi hibát.
Nemrég vettem az autót, ha lehet hinni az elõzõ tulajnak, akkor elvileg a kuplungnak még nem kéne, hogy baja legyen. Viszont már volt kisebb probléma valami összekötõ alkatrésszel (nem a munkahenger), amirõl elcsúszott egy gumi. Remélem, érthetõ voltam, sajnos nem igazán értek hozzá.
Szerintetek mi lehet a probléma? Nem hiszem el, hogy ilyen lenne a toyota váltója...
Köszi elõre is a segítséget.
Zoli

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bubu - 2007.05.17 13:49:18

A  :toy:  váltók hátramenetben nem szinkronizáltak. A dupla kupplung segít a dolgon vagy az, ha betolod 5.-be aztán rükibe.
Idõvel megszokod és nem fog problémát okozni. A volt enyém/most apám Corollája is ilyen (E11 98-as).

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.05.18 15:28:14

Az a helyzet, hogy nekem is váltóproblémám van. Nagyjából mióta megvan, azóta tapasztalom kisebb-nagyobb mértékben, hoigy akad. Eleinte nem foglalkoztam vele, úgy voltam, vele, hogy a VW-k váltója híresen jó, és biztos csak hozzá kell szokni, de miután a faterékét vezettem, ami ugyanaz (elméletileg), csak E12 ruhában, godolkodóûba estem, mert az övéké - mi tagadás - nem akad.

Nekem is elõfordul, hogy hátramanatba reccsen, vagy be sem megy normálisan, põedig már domborodik a rendszámtábla, olyan ész nélkül nyomom a kuplungot. Ilyenkor egy második kuplungolás vagy segít, vagy nem. Szintúgy kétesélyes az is, hogy ha végigrángatom az összes fokozaton: vagy bemegy utána rükibe, vag nem.

A legszebb az szokott lenni, amikor menet közben akad meg minden átmenet nélkül (pontosabban nem akad el teljesen, csak egy pillanatra, és kicsit erõsebben kellene tolni/húzni), én meg ugye rutinból engedem rá a kuplungot a félig sebességbe lévõ váltóra. Igazi mazsolavezetõs recsegtetéseket tudok produkálni.

Baromira idegesítõ, hogy állandóan oda kell rá figyelni. Olyan is elõfordult rükinél, hogy állás közben egymás után ötször kapcsolva hátramanatbe ötször ugyanúgy reccsent. Aztán a következõ nyolc tolatásnál semmi...

Szóval nem teljesen rossz, csak néha. Egyébként valószínûleg nem cseréltek 120 000-nél folyadékot benne (köszi Göbölös, rendes csávók vagytok!  :turelmetlen: ). A folyadékcsere megoldaná a dolgot? Az az igazság, hogy nem merek a szervízbe úgy odamenni, hogy valami van a váltóval és nem tudom, hogy mi, mert kifizettetik velem még a jövõ hetet is....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.05.18 22:56:12

Ezt a mazsolatechnikás váltást én is elkövettem néhányszor már az E11-el és az E12-vel is. Szerintem inkább sajátosság a váltója. Ami meg a váltóolajat illeti: nekem a csere után határozottan rosszabb lett. (E11) :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2007.05.19 01:22:26

@mizo: Pedig elhiheted, ez ilyen  :roll:
Nekem minden elsõ indulásnál, ha rükivel akarom kezdeni nemhogy reccsen, de érezni hogy hátra is akarja rántani a kocsit...pedig már a padlólemezen is áttoltam a kuplungot :shock:  Be egyesbe egy pár centit elõlre, aztán finoman be..ha nem akkor mégegyszer..utána szépen veszi. Gyorsulásnál, magas fordulaton kifejezeten utálja bevenni a 2-est..ilyenkor egy bizonyos utat bejárva lehet csak behúzni,nem csak simán balra és le.
-lehet hogy kicsit levegõs a kuplung munkahenger?

Cím: hlp pls
Írta: somag - 2007.05.19 08:37:23

Sziasztok nemrég vettem meg életem elsõ autóját 1 88-as corolla liftbacket.
Ezzel kapcsolatban lenne 2 kérdésem.
Lassan itt az idõ egy olajcserére mennyi olajat vegyek?És milyet?
A másik kérdés inkább electronikai dolog.A mûszerfal világítás érdekesen mûködik mostanában.Úgy tûnik a km óra nem világít az összes többi igen de a km óra tök sötét.Nem hinném, hogy ez jó így.Valaki meg tudná mondani mi lehet a gond?Talán csak 1 biszti.Ja és ha az akkor azt hol keressem?

Cím: Re: hlp pls
Írta: Tamás69 - 2007.05.19 10:11:30

Idézetet írta: "somag"

Sziasztok nemrég vettem meg életem elsõ autóját 1 88-as corolla liftbacket.
Ezzel kapcsolatban lenne 2 kérdésem.
Lassan itt az idõ egy olajcserére mennyi olajat vegyek?És milyet?
A másik kérdés inkább electronikai dolog.A mûszerfal világítás érdekesen mûködik mostanában.Úgy tûnik a km óra nem világít az összes többi igen de a km óra tök sötét.Nem hinném, hogy ez jó így.Valaki meg tudná mondani mi lehet a gond?Talán csak 1 biszti.Ja és ha az akkor azt hol keressem?

itt találsz egy 89-es corolla felhasználási kézikönyvet (http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=technika)

tapasztalat szerint 4l-nél több olaj csak a dizel toyotákba kell, szerintem 10w-40 olajjal is lehet próbálkozni, ha láthatóan nem füstöl, és viszonylag keveset futott a motor (~250-300e nél kevesebb)

A kilométeróra szerintem egy izzócserével világosá tehetõ!, ennek abiztosítéka nincs különválasztva az egyéb visszajelzõ dolgokól.

Cím: Re: hlp pls
Írta: somag - 2007.05.19 11:31:59

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "somag"

Sziasztok nemrég vettem meg életem elsõ autóját 1 88-as corolla liftbacket.
Ezzel kapcsolatban lenne 2 kérdésem.
Lassan itt az idõ egy olajcserére mennyi olajat vegyek?És milyet?
A másik kérdés inkább electronikai dolog.A mûszerfal világítás érdekesen mûködik mostanában.Úgy tûnik a km óra nem világít az összes többi igen de a km óra tök sötét.Nem hinném, hogy ez jó így.Valaki meg tudná mondani mi lehet a gond?Talán csak 1 biszti.Ja és ha az akkor azt hol keressem?

itt találsz egy 89-es corolla felhasználási kézikönyvet (http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=technika)

tapasztalat szerint 4l-nél több olaj csak a dizel toyotákba kell, szerintem 10w-40 olajjal is lehet próbálkozni, ha láthatóan nem füstöl, és viszonylag keveset futott a motor (~250-300e nél kevesebb)

A kilométeróra szerintem egy izzócserével világosá tehetõ!, ennek abiztosítéka nincs különválasztva az egyéb visszajelzõ dolgokól.

Köszi.
Könyvem az van.Német.  :rolleyes: Ha kiesik a szemem sem igazodok ki rajta. Amúgy tuti vírusos, mert már a dudám sem mûködik.  :sir:
Ha ez így megy tovább holnapra már a gumik is lerohadnak és a motor sem fog beindulni.  :nagymosoly:


SZERK: Az izzócseréhez nagyon szét kell bombázni a mûszerfalat?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mizo - 2007.05.21 11:43:29

Idézetet írta: "mykos"

@mizo: Pedig elhiheted, ez ilyen  :roll:
Nekem minden elsõ indulásnál, ha rükivel akarom kezdeni nemhogy reccsen, de érezni hogy hátra is akarja rántani a kocsit...pedig már a padlólemezen is áttoltam a kuplungot :shock:  Be egyesbe egy pár centit elõlre, aztán finoman be..ha nem akkor mégegyszer..utána szépen veszi. Gyorsulásnál, magas fordulaton kifejezeten utálja bevenni a 2-est..ilyenkor egy bizonyos utat bejárva lehet csak behúzni,nem csak simán balra és le.
-lehet hogy kicsit levegõs a kuplung munkahenger?

Köszi a segítségeket.
Sajnos úgy tünik, hogy ez a néha reccsenõs hátramenet csak a kisebbik gond. Ugyanis az utóbbi napokban zavaróan sokszor fordul elõ, hogy teljesen benyomott kuplungnál nem tudok sebességet kapcsolni(fõleg 1 és hátramenet), vagy nehezebben csak, mintha nem lenne teljesen kinyomva a kuplung. Második kuplungolás ebben az esetben is segít. De a gyakoribb hibajelenség az, hogy nem tudom kivenni sebességbõl a váltót. Ugyanúgy hátramenetnél és 1-nél, persze ha izomból megtépném, biztos menne, de inkább kuplungolok mégegyet.
Eddig akivel beszéltem munkahengerre gyanakodott, egy ismerõsnek ugyanez volt a celicájával.
Nektek van hasonló tapasztalat?
Elvileg ma délután megnézi hozzáértõ személy, utánna tudok majd biztosabbat.
Köszi
Zoli

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.05.26 11:35:50

Idézetet írta: "mizo"

Idézetet írta: "mykos"

@mizo: Pedig elhiheted, ez ilyen  :roll:
Nekem minden elsõ indulásnál, ha rükivel akarom kezdeni nemhogy reccsen, de érezni hogy hátra is akarja rántani a kocsit...pedig már a padlólemezen is áttoltam a kuplungot :shock:  Be egyesbe egy pár centit elõlre, aztán finoman be..ha nem akkor mégegyszer..utána szépen veszi. Gyorsulásnál, magas fordulaton kifejezeten utálja bevenni a 2-est..ilyenkor egy bizonyos utat bejárva lehet csak behúzni,nem csak simán balra és le.
-lehet hogy kicsit levegõs a kuplung munkahenger?

Köszi a segítségeket.
Sajnos úgy tünik, hogy ez a néha reccsenõs hátramenet csak a kisebbik gond. Ugyanis az utóbbi napokban zavaróan sokszor fordul elõ, hogy teljesen benyomott kuplungnál nem tudok sebességet kapcsolni(fõleg 1 és hátramenet), vagy nehezebben csak, mintha nem lenne teljesen kinyomva a kuplung. Második kuplungolás ebben az esetben is segít. De a gyakoribb hibajelenség az, hogy nem tudom kivenni sebességbõl a váltót. Ugyanúgy hátramenetnél és 1-nél, persze ha izomból megtépném, biztos menne, de inkább kuplungolok mégegyet.
Eddig akivel beszéltem munkahengerre gyanakodott, egy ismerõsnek ugyanez volt a celicájával.
Nektek van hasonló tapasztalat?
Elvileg ma délután megnézi hozzáértõ személy, utánna tudok majd biztosabbat.
Köszi
Zoli

Úgy hangzik, hogy nem emel ki a kuplungod. Föllevegõsödhetett a rendszer, alighanem munkahenger-probléma.

Ami az idõnként akadozó rükvercet illeti: együtt kell élni vele, ez Toyota-sajátosság, méghozzá évtizedeken átívelõ. Gyakorlatilag minden, kézi váltóval szerelt Toyota típus hajlamos erre.

Cím: Re: hlp pls
Írta: Palaczk - 2007.05.26 11:42:34

Idézetet írta: "somag"

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "somag"

Sziasztok nemrég vettem meg életem elsõ autóját 1 88-as corolla liftbacket.
Ezzel kapcsolatban lenne 2 kérdésem.
Lassan itt az idõ egy olajcserére mennyi olajat vegyek?És milyet?
A másik kérdés inkább electronikai dolog.A mûszerfal világítás érdekesen mûködik mostanában.Úgy tûnik a km óra nem világít az összes többi igen de a km óra tök sötét.Nem hinném, hogy ez jó így.Valaki meg tudná mondani mi lehet a gond?Talán csak 1 biszti.Ja és ha az akkor azt hol keressem?

itt találsz egy 89-es corolla felhasználási kézikönyvet (http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=technika)

tapasztalat szerint 4l-nél több olaj csak a dizel toyotákba kell, szerintem 10w-40 olajjal is lehet próbálkozni, ha láthatóan nem füstöl, és viszonylag keveset futott a motor (~250-300e nél kevesebb)

A kilométeróra szerintem egy izzócserével világosá tehetõ!, ennek abiztosítéka nincs különválasztva az egyéb visszajelzõ dolgokól.

Köszi.
Könyvem az van.Német.  :rolleyes: Ha kiesik a szemem sem igazodok ki rajta. Amúgy tuti vírusos, mert már a dudám sem mûködik.  :sir:
Ha ez így megy tovább holnapra már a gumik is lerohadnak és a motor sem fog beindulni.  :nagymosoly:

SZERK: Az izzócseréhez nagyon szét kell bombázni a mûszerfalat?

A motorodba 3.2 liter olaj kell. Szerintem nyugodtan vehetsz bele 3 litert, meg fogod látni, hogy azzal is maximumon, vagy közel maximumon lesz a szint. Hogy milyet vegyél? Valamilyen minõségi 10 W 40-est ajánlanék, nekem nagyon bevált a Liqui Moly MoS2 Leichtlauf nevezetû olaja, ez egy molibdén-diszulfiddal adalékolt olaj, extra védelmet nyújt kopás ellen (pl. a Motor Klassik nevû német veteránautós újság kifejezetten ajánlotta a 80-as évekbeli autókhoz). Olajszûrõbõl gyárit vegyél, nem drágább, mint a minõségi utángyártott. Olajat és szûrõt együtt kábé egy tízesbõl fogod megúszni így.

A mûszer-izzócseréhez ki kell szedni a helyérõl a mûszerblokkot, hogy hozzáférj a hátoldalához. Nem ördöngõs dolog, némi kézügyességgel meg egy-két szerszámmal otthon kivitelezhetõ.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mizo - 2007.05.29 11:00:59

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "mizo"

Idézetet írta: "mykos"

@mizo: Pedig elhiheted, ez ilyen  :roll:
Nekem minden elsõ indulásnál, ha rükivel akarom kezdeni nemhogy reccsen, de érezni hogy hátra is akarja rántani a kocsit...pedig már a padlólemezen is áttoltam a kuplungot :shock:  Be egyesbe egy pár centit elõlre, aztán finoman be..ha nem akkor mégegyszer..utána szépen veszi. Gyorsulásnál, magas fordulaton kifejezeten utálja bevenni a 2-est..ilyenkor egy bizonyos utat bejárva lehet csak behúzni,nem csak simán balra és le.
-lehet hogy kicsit levegõs a kuplung munkahenger?

Köszi a segítségeket.
Sajnos úgy tünik, hogy ez a néha reccsenõs hátramenet csak a kisebbik gond. Ugyanis az utóbbi napokban zavaróan sokszor fordul elõ, hogy teljesen benyomott kuplungnál nem tudok sebességet kapcsolni(fõleg 1 és hátramenet), vagy nehezebben csak, mintha nem lenne teljesen kinyomva a kuplung. Második kuplungolás ebben az esetben is segít. De a gyakoribb hibajelenség az, hogy nem tudom kivenni sebességbõl a váltót. Ugyanúgy hátramenetnél és 1-nél, persze ha izomból megtépném, biztos menne, de inkább kuplungolok mégegyet.
Eddig akivel beszéltem munkahengerre gyanakodott, egy ismerõsnek ugyanez volt a celicájával.
Nektek van hasonló tapasztalat?
Elvileg ma délután megnézi hozzáértõ személy, utánna tudok majd biztosabbat.
Köszi
Zoli

Úgy hangzik, hogy nem emel ki a kuplungod. Föllevegõsödhetett a rendszer, alighanem munkahenger-probléma.

Ami az idõnként akadozó rükvercet illeti: együtt kell élni vele, ez Toyota-sajátosság, méghozzá évtizedeken átívelõ. Gyakorlatilag minden, kézi váltóval szerelt Toyota típus hajlamos erre.

Szia!
Köszi a választ, valóban munkahenger probléma volt, a felsõ ki lett cserélve és mostmár szépen mûködik, aminek mûködnie kell. A hátramenet kapcsolással sincs problémám mostmár, persze óvatosabban kell, de érzi azt az ember, elõtte már nagyon recsegett sokszor, de úgy látszik ez miatt volt.
És a fékem is sokkal jobb lett azóta, mivel volt fékolaj csere is (ugyanaz a rendszer a kettõ, ha jól tudom)
Úgyhogy minden a legnagyobb rendben  :mrgreen:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.06.03 10:40:40

Idézetet írta: "mizo"

És a fékem is sokkal jobb lett azóta, mivel volt fékolaj csere is (ugyanaz a rendszer a kettõ, ha jól tudom)

Nem, nem ugyanaz, a két rendszer teljesen független egymástól. Annyi a közös bennük, hogy mindkettõ fékfolyadékkal mûködik.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2007.06.03 13:25:39

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "mizo"

És a fékem is sokkal jobb lett azóta, mivel volt fékolaj csere is (ugyanaz a rendszer a kettõ, ha jól tudom)

Nem, nem ugyanaz, a két rendszer teljesen független egymástól. Annyi a közös bennük, hogy mindkettõ fékfolyadékkal mûködik.

De a Corollánál a tartály közös!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.06.03 14:53:28

Idézetet írta: "Xanyi"

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "mizo"

És a fékem is sokkal jobb lett azóta, mivel volt fékolaj csere is (ugyanaz a rendszer a kettõ, ha jól tudom)

Nem, nem ugyanaz, a két rendszer teljesen független egymástól. Annyi a közös bennük, hogy mindkettõ fékfolyadékkal mûködik.

De a Corollánál a tartály közös!

Opsz, akkor sorry. Ez nekem újdonság volt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: attila23 - 2007.06.05 22:56:12

Pollenszûrõt hol lehet olcsón szerezni ? (gyárit vagy azonos minõségût)

Nekem a 30 ezres csere kevés, és ki tudom magamnak cserélni, nem akarok ezért a szervízben pénzt adni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.06.05 23:42:21

Idézetet írta: "attila23"

Pollenszûrõt hol lehet olcsón szerezni ? (gyárit vagy azonos minõségût)

Nekem a 30 ezres csere kevés, és ki tudom magamnak cserélni, nem akarok ezért a szervízben pénzt adni.

http://filtercenter.hu/

de meg kell nézni a szalonban is, mert én filtercenteressel jártam úgy, hogy párás idõben a maxra állított ventillátor beszívta, és ettõl cicergett néha.
-ja és a gyári, kb kétszeraddig jó, mint az utángyártott, és kb 1,5x-ös ár.

( a légszûrõt, és a pollenszûrõt mindíg én cseréltem, sose hagytam, hogy a szervíz csinálja)

Cím: KP zár
Írta: szelac - 2007.06.06 19:27:50

Üdv!!
Az egy hete vásárolt Corollámban a központi zár csak simán kulccsal mûködik. Milyen költséget jelent ezt távolságból irányíthatóvá tenni?  :hmm:  (mondjuk: 5,7 méterrõl)

Cím: Re: KP zár
Írta: Tamás69 - 2007.06.06 19:43:41

Idézetet írta: "szelac"

Üdv!!
Az egy hete vásárolt Corollámban a központi zár csak simán kulccsal mûködik. Milyen költséget jelent ezt távolságból irányíthatóvá tenni?  :hmm:  (mondjuk: 5,7 méterrõl)

A legegyszerûbb egy riasztóhoz rakható központizár modul.   (miért épp 5,7m? ha 5,8m-rõl is megy már nem is jó ?? :D )

Cím: Re: KP zár
Írta: Xanyi - 2007.06.06 20:26:31

Idézetet írta: "szelac"

Üdv!!
Az egy hete vásárolt Corollámban a központi zár csak simán kulccsal mûködik. Milyen költséget jelent ezt távolságból irányíthatóvá tenni?  :hmm:  (mondjuk: 5,7 méterrõl)

Egy ilyet vegyél hozzá, és szereltesd be valahol:
http://www.viador.hu/products/153
Ennek elég jól néz ki a távirányítója, jó messzirõl is mûködik, és könnyû bekötni.

Cím: Re: KP zár
Írta: szelac - 2007.06.06 21:35:01

"A legegyszerûbb egy riasztóhoz rakható központizár modul.   (miért épp 5,7m? ha 5,8m-rõl is megy már nem is jó ?? :D )"

Határeset, de jó lesz úgy is. :D[/quote]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szelac - 2007.06.06 21:38:50

Hogy az ördögbe csináljátok ezt az idézést hogy szakszerû legyen?? :?:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.06.06 21:46:05

Idézetet írta: "szelac"

Hogy az ördögbe csináljátok ezt az idézést hogy szakszerû legyen?? :?:

Amelyik hozzászólást idézni akarod, annak a jobb felsõ sarkában lévõ "idézet" gombját megnyomod, aztán írsz, de lehetõleg úgy, hogy az idézett szövegbõl ne töröld ki a [] közötti részeket. :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.06.06 22:26:40

Idézetet írta: "szelac"

Hogy az ördögbe csináljátok ezt az idézést hogy szakszerû legyen?? :?:

Az idézés a következõ képpen zajlik.
Rákattintasz az "idézet gombra, ekkor egy az üzenetírásos ablakban meg fog jelenni az idézni kívánt szöveg. Az idézet elején és végén egy kódszöveg van, azt NEM szabad kitörölni, megváltoztatni, stb. Így néz ki:

Idézetet írta: AKÁRKI

IDÉZNI KÍVÁNT SZÖVEG[/quote ]

Az idézni kívánt szövegbõl természetesen törölhetsz, amennyiben csak egy részére szeretnél reagálni.
Javaslom a gyakorlást az OFF topic/Hozzászólás próbálgatások topicban tartsd.
Ha nem megy, szólj.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szelac - 2007.06.07 07:20:16

Idézetet írta: "Misi"

Javaslom a gyakorlást az OFF topic/Hozzászólás próbálgatások topicban tartsd.
Ha nem megy, szólj.
 :kacsint:

Gyakoroltam, megtanultam Köszi!
Bár a Corollámhoz értenék így!

Cím: Re: KP zár
Írta: szelac - 2007.06.07 09:02:27

Idézetet írta: "Xanyi"

Egy ilyet vegyél hozzá, és szereltesd be valahol:
http://www.viador.hu/products/153
Ennek elég jól néz ki a távirányítója, jó messzirõl is mûködik, és könnyû bekötni.

Szerintetek mennyire bonyolult ezt beszerelni? Saját kezûleg megpróbálhatom, vagy nem éri meg a kockázatot.?
Megj.: nem vagyok tök hülye az elektronikához :szemez:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.06.07 11:31:30

Elvileg kapnod kéne hozzá bekötési/kapcsolási rajzot. Az egyedüli problémát innentõl az jelenti, hogy azokat a pontokat ahova kötni kell, megtalálod-e a saját autódban... :) Ha értesz hozzá akkor egész olcsón megúszható az egész móka...:)

Cím: Re: KP zár
Írta: Xanyi - 2007.06.07 14:07:50

Idézetet írta: "szelac"

Idézetet írta: "Xanyi"

Egy ilyet vegyél hozzá, és szereltesd be valahol:
http://www.viador.hu/products/153
Ennek elég jól néz ki a távirányítója, jó messzirõl is mûködik, és könnyû bekötni.

Szerintetek mennyire bonyolult ezt beszerelni? Saját kezûleg megpróbálhatom, vagy nem éri meg a kockázatot.?
Megj.: nem vagyok tök hülye az elektronikához :szemez:

Egyáltalán nem nehéz. Kell egy próbalámba, meg a készülékhez adott bekötési utasítás.
Állandó +12V, testelési pont, illetve a központizár záró és nyitó kapcsolójának két vezetéke, ill. az index két vezetéke. Ezekre kell rákötni.

Cím: Re: KP zár
Írta: szelac - 2007.06.08 10:15:14

Idézetet írta: "Xanyi"

Egyáltalán nem nehéz. Kell egy próbalámba, meg a készülékhez adott bekötési utasítás.
Állandó +12V, testelési pont, illetve a központizár záró és nyitó kapcsolójának két vezetéke, ill. az index két vezetéke. Ezekre kell rákötni.

Bíztatóan hangzik, már csak 10500 Ft kell hozzá.
Köszi! :magasztal:

Cím: Re: KP zár
Írta: Xanyi - 2007.06.08 16:09:43

Idézetet írta: "szelac"

Idézetet írta: "Xanyi"

Egyáltalán nem nehéz. Kell egy próbalámba, meg a készülékhez adott bekötési utasítás.
Állandó +12V, testelési pont, illetve a központizár záró és nyitó kapcsolójának két vezetéke, ill. az index két vezetéke. Ezekre kell rákötni.

Bíztatóan hangzik, már csak 10500 Ft kell hozzá.
Köszi! :magasztal:

Jah még közben eszembe jutott, hogy lehet az indexhez diódákat is kell betenni, de ezt adott esetbe ugyis mutatja a bekötési rajz.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: attila23 - 2007.06.08 21:47:03

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "attila23"

Pollenszûrõt hol lehet olcsón szerezni ? (gyárit vagy azonos minõségût)

Nekem a 30 ezres csere kevés, és ki tudom magamnak cserélni, nem akarok ezért a szervízben pénzt adni.

http://filtercenter.hu/

de meg kell nézni a szalonban is, mert én filtercenteressel jártam úgy, hogy párás idõben a maxra állított ventillátor beszívta, és ettõl cicergett néha.
-ja és a gyári, kb kétszeraddig jó, mint az utángyártott, és kb 1,5x-ös ár.

( a légszûrõt, és a pollenszûrõt mindíg én cseréltem, sose hagytam, hogy a szervíz csinálja)

Köszönöm! Egyik üzletük itt van tõlem 200 méterre. Kár, hogy nyitvatartási idõben fõleg a munkahelyemen szoktam lenni. :(

Elég rémisztõ, amit a légszûrõrõl írnak, miszerint hamarabb eldugul mint a gyári elõírás, mert nem Magyarországra tervezték õket? Bízhatok annyira a Toyota szervizekben, hogy megnézték kötelezõ szervíznél, és szükség esetén kicserélték volna?  Kicsit sokallom, hogy 30 ezernél se cseréltek.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mizo - 2007.06.09 12:30:34

Idézet

Opsz, akkor sorry. Ez nekem újdonság volt.

Igen, közös, ezt már tudom a corolláról :)

Viszont van mégegy kérdésem... (bocsi, hogy ennyit kérdezek és nem válaszolok, de friss tulajdonosként remélem, még elnézitek  :))

Szóval az érdekelne, hogy hány literes a corolla tankja ('98-as 3 ajtós). Mert amikor a mutató lemegy nullára, akkor még nem is világít állandóan a kis lámpa, csak néha felvillan, viszont beletudok tankolni ~38-39 litert. Így 40 literes tankra gyanakszom, csak furcsa, hogy a visszajelzõ lámpa nem ég folyamatosan (vagy ez így villogni szokott ennél a típusnál? )

Köszi elõre is a válaszokat.

Üdv,
Zoli

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.06.09 23:05:50

Idézetet írta: "mizo"

Szóval az érdekelne, hogy hány literes a corolla tankja ('98-as 3 ajtós). Mert amikor a mutató lemegy nullára, akkor még nem is világít állandóan a kis lámpa, csak néha felvillan, viszont beletudok tankolni ~38-39 litert. Így 40 literes tankra gyanakszom, csak furcsa, hogy a visszajelzõ lámpa nem ég folyamatosan (vagy ez így villogni szokott ennél a típusnál? )

A kocsid tankja 50 literes. Ne lepõdj meg, ez általános Toyota-tulajdonság, hogy még van egy csomó nafta a tankban, amikor a mutató lemegy nullára (a Camrym esetében pl. kb. 13 liter). A visszajelzõ kezdetben csak fel-fel villan, ahogy fogy az üzemanyag, egyre gyakrabban; egy bizonyos mennyiség alatt pedig már folyamatosan világít. Most legalább tudod, hogy amikor a mutatód nullán van, még van több mint 10 litered  :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mizo - 2007.06.10 08:18:39

Idézetet írta: "Palaczk"

A kocsid tankja 50 literes. Ne lepõdj meg, ez általános Toyota-tulajdonság, hogy még van egy csomó nafta a tankban, amikor a mutató lemegy nullára (a Camrym esetében pl. kb. 13 liter). A visszajelzõ kezdetben csak fel-fel villan, ahogy fogy az üzemanyag, egyre gyakrabban; egy bizonyos mennyiség alatt pedig már folyamatosan világít. Most legalább tudod, hogy amikor a mutatód nullán van, még van több mint 10 litered  :)

Köszönöm a választ újfent :)
Akkor most sem kellett csalódnom a corollában úgy látom :)
 :toy:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.06.11 19:25:35

Idézetet írta: "Palaczk"

A kocsid tankja 50 literes.

Én ollasmit olvastam az enyém kezelési útmutatójában, hogy 55...  :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.06.11 19:26:09

De lehet ám, hogy a VVTi-nek már nagyobb....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ngabeee - 2007.06.18 12:56:40

Sziasztok!

Vacilláltam, hogy a zörejek topicba vagy ide írjak, próba cseresznye, ide sikerült  :pofa:.
E11 Corim van, motorfékezéskor furcsa, reszelõs hang jön a motortérbõl, kisebb sebességben erõteljesebb. Üresben vagy a kuplungot benyova megszûnik. A váltó környékére tippeltem, a szerelõm is meghallgatta, megerõsített ebben, és ami aggasztóbb, hogy Õ a difi-re tippel  :kormom:.
Óra szerint 115E km-rel vettük, most 131400 van benne, 125E-nél cseréltettem benne váltóolajat, hülye voltam, már vételkor kellett volna  :banging:. Sötétbarna, égett szagú olaj jött ki belõle :shock:. Gondolom az elõzõ tulaj nem cseréltette le, gyökér :robbanfej:. Lehet, hogy ez még a gyári olaj volt benne, nemtom. De az biztos, hogy ez nem tett jót a váltónak. A szerviz (nem a szerelõmé) Aral fullszint olajat töltött bele, persze elfelejtettem megkérdezni a hõtûrését (ezt majd megkérdem így utólag). Egy kis ideig megszûnt a reszelés, de újra kijött. Szerelõm szerint ebbe a kopott váltóba nem kellett volna fullszint olajat tenni, és lehet, hogy híg is neki, szerinte le kéne cserélni valami sûrûbbre, ideiglenesen ez is megteszi. Utánakérdezett az esetlegesen szükséges alkatrészeknek, de elvileg ehhez már csak gyári cuccok vannak, az alkatrészes ember szerint is lehet, hogy érdemesebb bontott váltó után nézni. A váltóba belenézni ugye nem olyan egyszerû, a kocsit otthagyni a mûhelyben nem nagyon tudom, bár elõbb utóbb muszály lesz, így nem is tudjuk pontosan, hogy mi a baja :szomoru:. Bontókban utánaérdeklõdtem, 50E-be lenne egy váltó, az egyik bontós srác szerint a 4E-s motorhoz 3 féle váltó van, személyesen meg kéne néznie, hogy melyik kell ehhez :sir:.

Huh, egy kicsit hosszúra sikerült, de legalább kibeszéltem a mérgem.
Ha valakinek van tapasztalata a témában, vagy hasznos tanáccsal, infóval tudna szolgálni, megköszönném.

Azért a 30-ai talira megyünk, még ha tolni is kell a szekeret :nagymosoly:, menyasszonyommal úgyis pont aznap leszünk 7 évesek, a Toyo tali nekünk ideális hely lesz az ünneplésre :nagymosoly:.

Üdv mindenkinek!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2007.06.18 14:09:41

Idézet

Gondolom az elõzõ tulaj nem cseréltette le, gyökér robbanafejem. Lehet, hogy ez még a gyári olaj volt benne, nemtom. De az biztos, hogy ez nem tett jót a váltónak. A szerviz (nem a szerelõmé) Aral fullszint olajat töltött bele, persze elfelejtettem megkérdezni a hõtûrését (ezt majd megkérdem így utólag). Egy kis ideig megszûnt a reszelés, de újra kijött. Szerelõm szerint ebbe a kopott váltóba nem kellett volna fullszint olajat tenni, és lehet, hogy híg is neki, szerinte le kéne cserélni valami sûrûbbre, ideiglenesen ez is megteszi.

Szinte az összes Toyota váltóba Castrol TAF-X kell, az elég hig olaj. Úgyhogy miután megjavítattad azt tegyél bele.

Idézet

Utánakérdezett az esetlegesen szükséges alkatrészeknek, de elvileg ehhez már csak gyári cuccok vannak, az alkatrészes ember szerint is lehet, hogy érdemesebb bontott váltó után nézni. A váltóba belenézni ugye nem olyan egyszerû, a kocsit otthagyni a mûhelyben nem nagyon tudom, bár elõbb utóbb muszály lesz, így nem is tudjuk pontosan, hogy mi a baja

Biztosan jó ötlet egy amúgy jól mûködõ, de kis hibás váltót kicserélni egy kétes bontottra? Lehet, hogy az már 300 ezer km-t futott... A szerelõk általában azt mondják, hogy érdemesebb bontott váltót nézni, mert egyrészt szét se merik szedni a váltókat, másrészt meg az nekik körülményes. Egyszerûbb levenni a régit feltenni az újat.
Viszont ha amúgy jól mûködik a váltód, sztem érdemesebb szétszedni, és a hibás alkatrészeket + szimmeringeket kicserélni gyári újra. Ha nem márkaszervízben csináltatod sztem így is 50-en belül maradsz, így viszont biztosan jó lesz. Lehet, hogy csak egy csapágy kell bele.
Persze ez se biztos, mert ha sok cucc kell hozzá akkor nagyon sokba is lehet.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ngabeee - 2007.06.18 15:02:13

Idézet

Biztosan jó ötlet egy amúgy jól mûködõ, de kis hibás váltót kicserélni egy kétes bontottra?

Szerintem sem jó ötlet, nem szívesen cserélném ismeretlen váltóra a mostanit, nem szeretek lottózni. Végsõ megoldásnak szánom ezt.

Idézet

Viszont ha amúgy jól mûködik a váltód, sztem érdemesebb szétszedni, és a hibás alkatrészeket + szimmeringeket kicserélni gyári újra. Ha nem márkaszervízben csináltatod sztem így is 50-en belül maradsz, így viszont biztosan jó lesz. Lehet, hogy csak egy csapágy kell bele.
Persze ez se biztos, mert ha sok cucc kell hozzá akkor nagyon sokba is lehet.

Csodálkoznék, ha egy Toyota váltónak ilyen korban, ennyi km-rel ilyen nagy baja lenne. Néztem is egyet, mikor a szerelõm mondta, amit mondott, közeli ismerõsöm, nem hiszem, hogy rosszat akart, de azért "megijedtem". Olvastam itt a fórumon, hogy másnak is volt hasonló baja (asszem egy Carinás kollégának), de ott is csak 1-2 csapágyat kellett cserélni, ha jól emlékszem. Remélem nálam sincs nagyobb baj.
Valahogy én is úgy terveztem, hogy szétszedetem a váltót, és ha a cserélendõ dolgok túl sokba lennének, akkor veszek egy bontott váltót. Majd valahogy nélkülözöm addig a verdát :sir:.

Üdv!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: paradoxx - 2007.06.18 19:55:49

Sziasztok!

Corolla GT-i-hez keresek légtömegmérõt, amit egybeépítettek a légszûrõház fedelével.

Toyota cikkszám: 22250-16100
Denso cikkszám: 197100-4150

Újonnan bruttó 180.000 forintba kerülne, ezt a megoldást szeretném utoljára hagyni, mert ez már az autó vételárának a fele :D Bontók (hazai, svéd, amerikai), Vatera, Ebay, 4A-GE fórumok kilõve, egyszerûen sehol nincs, úgyhogy ha valaki információval szolgálna, azért nagyon hálás lennék :)

Elõre is köszönöm!

Paradoxx

Ui.: Vagy ha valaki tud svédül, és telefonon le tudná beszélni a dolgot két autóbontóval, akkor hálás lennék, mert az ékes angolsággal megfogalmazott levelekre nem válaszoltak :) Természetesen a költségeket állom :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ngabeee - 2007.06.20 22:05:26

Sziasztok!

Újra ezzel a váltós témával zaklatnálak Benneteket :szomoru:. Annyi változás van az elõzõ helyzethez képest, hogy most jobban meghallgatva a "reszelést", nem csak motorfékezéskor, hanem menet közben is lehet hallani, csak elhalkul, és a motorzaj is erõsödik, szóval ilyenkor csak tompán hallatszik. De az biztos, hogy folyamatos. Nemtom, hogy ez változtat-e a diagnózison, a szerelõm még mindig tartja magát az elképzeléséhez. "Próbáljuk meg sûrûbb olajjal, aztán meglátjuk".
Egyszerûen nem akarom elhinni, hogy ebben a kocsiban ekkora gond lehet a váltóval. Én sem nyüstöltem, és szerintem az elõzõ gazdája sem, középkorú emberke. És azon is a hajamat tépem, hogy nincs (vagy én nem ismerek) olyan szerelõ, aki a hiba okát akarja megtalálni, nem csak találgatni meg próbálgatni :robbanfej::sir:.
A szerelõm szerint horror ára van még a legegyszerûbb cuccoknak is (bár szerintem Õ sem tudja pontosan mennyire). Tudna esetleg valaki mondani néhány potenciálisan cserélendõ alkatrész árat? Csapágy, differenciálmû, vagy ilyesmi, nem vagyok szaki a témában. Csak hogy tudjak kalkulálni (ha jól emlékszem arra a váltóbajos Carinára, abba az egyik gyári csapágy 16k volt, de nem biztos).
Lehet, hogy várok 30-áig, és megnézetem Veletek :pofa:, kikérem élõben is a véleményetek, Ti is jobban meg tudjátok úgy ítélni a helyzetet.
Srry, ez megint lelkizõsre sikerült, de már kivagyok :szomoru:.

Köszike minden infót, üdv!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.06.20 22:16:10

A helyedben én máshol is diagnosztizálnám a kicsikét.
Nézesd meg a Supra-Trend-nél. A vérükben van a Toyota. Keresd Zeke Zsoltot, mondd, hogy innen küldtünk.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2007.06.20 23:55:30

ngabeee

Igen, a gyári cuccoknak sajnos horror ára van, de a leírásodból nekem ez nagyon csapágygyanús. És mondjuk ha valóban így van, akkor veszel egy csapágyat + munkadíj és egész jól megúsztad ráadásul egy gyári alkatrészes tuti jó váltód van.
De persze minden lehet, elképzelhetõ hogy szétszedés után látszik hogy sokmindent kellene cserélni, akkor még mindig ott a bontott váltó...

Egy biztos: olyan szerelõ az én váltómhoz biztosan nem nyúlna, aki egy Toyotába (ami kifejezetten érzékeny a jó váltóolajra) sûrübb olajjal akarná megoldani a problémát. Lehet, hogy a hang megszûnne tõle, de hogy az összes többi egyébként jó alkatrésznek nem tenne jót, az tuti...
Egyáltalán elvállal váltószétszerelést?

Idézet

És azon is a hajamat tépem, hogy nincs (vagy én nem ismerek) olyan szerelõ, aki a hiba okát akarja megtalálni, nem csak találgatni meg próbálgatni

A hiba okát csak váltószétszereléssel lehet megtalálni. Addig csak találgatás az egész...

A találkozón mindenesetre keress meg, meghallgatnám. Még ha nem is tudok semmi okosat mondani, kiváncsiságból mindenképpen érdekel!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.06.21 07:15:15

Ha már itt tartunk, váltóolajat mikor kell cserélni egy E11-ben plö? kell egyáltalán? (van autó amiben nem kell)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.06.21 10:33:16

Idézetet írta: "XPA"

Ha már itt tartunk, váltóolajat mikor kell cserélni egy E11-ben plö? kell egyáltalán? (van autó amiben nem kell)

Talán 120 körül. Nem emlékszem pontosan, de nekem cseréltek.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mizo - 2007.06.21 11:17:42

Idézetet írta: "Kgabe"

Idézetet írta: "XPA"

Ha már itt tartunk, váltóolajat mikor kell cserélni egy E11-ben plö? kell egyáltalán? (van autó amiben nem kell)

Talán 120 körül. Nem emlékszem pontosan, de nekem cseréltek.

Az egyémben 120-nál cseréltette az elõzõ tulaj.
Egyébként nem lehetséges, hogy a difivel is gond van, ha folyamatosan hallani a hangot sebességi fokozattól függetlenül?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ngabeee - 2007.06.21 11:19:36

Köszi a válaszokat!

Idézet

Keresd Zeke Zsoltot, mondd, hogy innen küldtünk.

Okés, fel fogom keresni.

Idézet

nekem ez nagyon csapágygyanús

Én is inkább erre gyanakszom, nehéz elképzelni nagyobb bajt, fõleg úgy, hogy a menettulajdonságokon szinte semmit nem ront ez a reszelõsdi. Talán néha-néha kicsit akadozik váltáskor a váltókar, de ez lehet az én hibám is, sõt. És ennyi.

Idézet

ráadásul egy gyári alkatrészes tuti jó váltód van.

Ez a fõ célom! :pofa:

Idézet

...sûrübb olajjal akarná megoldani a problémát

Annyit a mentségére felhoznék a szerelõmnek, hogy ezzel nem megoldani akarja a problémát, csak javítani ideiglenesen a helyzeten. Bár nem látok bele a fejébe, nem tudom, hogy ténylegesen miért javasolta ezt. De most már egyre biztosabb, hogy igazán hozzáértõknél, pl. a Supra-Trend-nél, fogom megnézetni és javíttatni, még ha munkadíjban több is lesz. Nekem ennyit megér.

Üdv mindenkinek!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.06.21 16:22:09

Idézetet írta: "XPA"

Ha már itt tartunk, váltóolajat mikor kell cserélni egy E11-ben plö? kell egyáltalán? (van autó amiben nem kell)

Ha jól emléxem 60 vagy 90e a cserepiódus E12 -nél is! -valahol van egy leírásom, ha nagyon kell, a hétvégén túrok egy nagyot érte)
a 2000 elõtti daraboknál (nem VVTi 1,9l kell a váltóba) én Castrol TAF-X et rakattam asszonykám gépébe.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.06.21 21:17:46

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "XPA"

Ha már itt tartunk, váltóolajat mikor kell cserélni egy E11-ben plö? kell egyáltalán? (van autó amiben nem kell)

Ha jól emléxem 60 vagy 90e a cserepiódus E12 -nél is! -valahol van egy leírásom, ha nagyon kell, a hétvégén túrok egy nagyot érte)
a 2000 elõtti daraboknál (nem VVTi 1,9l kell a váltóba) én Castrol TAF-X et rakattam asszonykám gépébe.

Megköszönném ha túrnál  :nagymosoly: , az enyémben most van 102ezer, ha kell 120nál kicserélném...(vagy elõbb)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.06.21 21:56:20

Ha 102.000 ezer van a kocsidban, akkor mindjárt mehetsz szervízre, nem? Mert a 15.000-es ciklus 105.000-re jön ki.
 :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.06.25 13:00:41

Idézetet írta: "Misi"

Ha 102.000 ezer van a kocsidban, akkor mindjárt mehetsz szervízre, nem? Mert a 15.000-es ciklus 105.000-re jön ki.
 :nagymosoly:

Igen elvben így van, de úgytudom, hogy a 105-ezres az "csak" kis szervíz, az olajcserét pedig énis meg tudom csinálni.
Váltóolaj cserére már nem vállalkoznék házilag :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lezol - 2007.06.25 13:11:07

Sziaszt
Valakinek a corolla 4D4 motorjában cseréltek e már dugattyukat mert ette az olajat állitolag gyári hiba de ezt én még nem hallottam sehol sem.Most 40000km van az autoba és most berendeltek a szevizbe dugattyu cserére.
elóre is köszönöm.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: djibril - 2007.06.25 15:03:16

Idézetet írta: "lezol"

Sziaszt
Valakinek a corolla 4D4 motorjában cseréltek e már dugattyukat mert ette az olajat állitolag gyári hiba de ezt én még nem hallottam sehol sem.Most 40000km van az autoba és most berendeltek a szevizbe dugattyu cserére.
elóre is köszönöm.

Csak halkan jegyzem meg, hogy az D-4D, nem 4D4 vagy 4-D-4.  :sunyi:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2007.06.25 19:10:29

Idézet

Igen elvben így van, de úgytudom, hogy a 105-ezres az "csak" kis szervíz, az olajcserét pedig énis meg tudom csinálni.
Váltóolaj cserére már nem vállalkoznék házilag

Ha egy sima olajcserét meg tudsz csinálni otthon, akkor a váltóolaj cserét is, mert az még könnyebb  :kacsint: [/quote]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.06.26 08:00:39

Idézetet írta: "Xanyi"

Idézet

Igen elvben így van, de úgytudom, hogy a 105-ezres az "csak" kis szervíz, az olajcserét pedig énis meg tudom csinálni.
Váltóolaj cserére már nem vállalkoznék házilag

Ha egy sima olajcserét meg tudsz csinálni otthon, akkor a váltóolaj cserét is, mert az még könnyebb  :kacsint:

[/quote]

Valszeg menne, csak még sohasem csináltam. nemtom hol kell leengedni, feltölteni, mennyit, szintet ellenõrízni stb. de ha valaki megosztja velem a hogyanokat akkor megköszönöm :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lezol - 2007.06.26 10:01:07

köszi a kiigazitást helyesbitettem,de viszont a kérdésre még nem kaptam választ!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2007.06.26 10:59:32

Idézetet írta: "lezol"

Sziaszt
Valakinek a corolla 4D4 motorjában cseréltek e már dugattyukat mert ette az olajat állitolag gyári hiba de ezt én még nem hallottam sehol sem.Most 40000km van az autoba és most berendeltek a szevizbe dugattyu cserére.
elóre is köszönöm.

Én sem nem hallottam még ilyesmirõl :hmm: , kik rendeltek be?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2007.06.26 13:13:52

Idézetet írta: "XPA"

Idézetet írta: "Xanyi"

Idézet

Igen elvben így van, de úgytudom, hogy a 105-ezres az "csak" kis szervíz, az olajcserét pedig énis meg tudom csinálni.
Váltóolaj cserére már nem vállalkoznék házilag

Ha egy sima olajcserét meg tudsz csinálni otthon, akkor a váltóolaj cserét is, mert az még könnyebb  :kacsint:

Valszeg menne, csak még sohasem csináltam. nemtom hol kell leengedni, feltölteni, mennyit, szintet ellenõrízni stb. de ha valaki megosztja velem a hogyanokat akkor megköszönöm :)[/quote]

Nemrég írtam le az egyik topicba...
A lényeg: a váltó alján kell keresni egy jó nagy (asszem 24-es) fejû csavart. az a leengedõcsavar. A feltöltést pedig egy ugyanilyen csavaron keresztül lehet megoldani, csak az feljebb van kb. a váltó felénél. Addig kell tölteni, amíg vissza nem folyik, tehát az a szintezõje is egyben!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: djibril - 2007.06.26 13:25:30

Idézetet írta: "lezol"

köszi a kiigazitást helyesbitettem,de viszont a kérdésre még nem kaptam választ!

Hali, az enyémbe még csak 11ezer van, nem eszi az olajat, a nívópálcán a min-max között kb. 70%-nál áll.
Viszont valamelyik nap vettem észre, hogy tiszta olaj a bal elsõ kerékjárati ív. Csöpögni nem csöpög, ha parkolok a helyemen nem marad olaj. Még a bal oldali ajtó alja és a küszöb is olajas lett. Lemostam az ajtóról, azóta nem lett olyan. Nem emlékszem, h belementem volna olajba.  :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lezol - 2007.06.26 13:36:11

Álitolag az elsõ széria ilyen ,hogy gyári hiba nincs valami horony a lehuzógyürüknél.l
Most van a szervizbe kiteritve talán ma kész is lessz

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2007.06.26 17:29:33

Idézetet írta: "djibril"

Idézetet írta: "lezol"

köszi a kiigazitást helyesbitettem,de viszont a kérdésre még nem kaptam választ!

Hali, az enyémbe még csak 11ezer van, nem eszi az olajat, a nívópálcán a min-max között kb. 70%-nál áll.
Viszont valamelyik nap vettem észre, hogy tiszta olaj a bal elsõ kerékjárati ív. Csöpögni nem csöpög, ha parkolok a helyemen nem marad olaj. Még a bal oldali ajtó alja és a küszöb is olajas lett. Lemostam az ajtóról, azóta nem lett olyan. Nem emlékszem, h belementem volna olajba.  :hmm:

Biztosan olaj??? Nem grafitzsír?
Mert ha az, és a féltengelycsuklótol jött, akkor azt sürgõsen nézesd meg!!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2007.06.26 18:00:37

Sziasztok! Biztos tud nekem segíteni valaki. Az lenne a kérdésem, hogy egy 2003-as Toyota Corolla sedan elsõ féktárcsái mennyire kophatnak el? Hány milliméter a minimum és mikor kell cserélni?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ngabeee - 2007.06.26 18:15:16

Sziasztok!

Idézetet írta: "Misi"

A helyedben én máshol is diagnosztizálnám a kicsikét.
Nézesd meg a Supra-Trend-nél. A vérükben van a Toyota. Keresd Zeke Zsoltot, mondd, hogy innen küldtünk.

Ezer köszönet a tippért, ma voltam Náluk, Zsolt ment is egy kört a kicsikémmel, és kapásból megállapította, hogy ez a reszelés nem a váltó. :shock::mivan:
Próbálta elmagyarázni, de nem mindent értettem :hmm:, a lényeg, hogy a vezérmûtengelyt nem szakszerûen szervizelték (valószínûleg az elõzõ 105 ezres vezérmûszíj cserénél, ráadásul ezt Opel szerviz csinálta :turelmetlen::robbanfej:), valamilyen fogaskerekeket nem feszítettek elõ összeillesztés elõtt ,és így a feszítõgyûrû elkezdett kopni, ez adja a reszelõs hangot (valami ilyesmi). Biztos, hogy elcseszték, Õ sem értette, hogy mit keresett egy Toyota az Opeleseknél, Õ sem állna neki Opel vezérmûtengely bütykölésnek.

Huh, egy kicsit megnyugodtam, mert ez a reszelés elvileg semmi gondot nem okoz a zajon kívül, olyan feszítõgyûrû cserével enyhíteni lehet rajta ideiglenesen, a teljes problémát pedig vezérmûtengely cserével lehetne megoldani, ami bontottan 10-20 ezer között mozog. Munkadíjjal együtt is max 35-tel kijövök :nagymosoly:. És nem is kell nagyon sietni vele, ráérek gyûjteni rá. De azért majd megejtem a cserét, mert engem azért zavar az a reszelés. :roll:

Mégegyszer köszönök minden tippet, véleményt!

Szombaton találkozunk! :kacsint::pofa:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: djibril - 2007.06.26 18:46:01

Idézetet írta: "Xanyi"

Idézetet írta: "djibril"

... valamelyik nap vettem észre, hogy tiszta olaj a bal elsõ kerékjárati ív. Csöpögni nem csöpög, ha parkolok a helyemen nem marad olaj. Még a bal oldali ajtó alja és a küszöb is olajas lett. Lemostam az ajtóról, azóta nem lett olyan. Nem emlékszem, h belementem volna olajba.  :hmm:

Biztosan olaj??? Nem grafitzsír?
Mert ha az, és a féltengelycsuklótol jött, akkor azt sürgõsen nézesd meg!!

Nem hinném, mondjuk nem láttam még grafitzsírt  :oops:
A furcsa az, hogy a kerék feletti takaróelem olajos, a belsõ, motortér felé esõ része nem olyan...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2007.06.26 19:55:22

Idézet

A furcsa az, hogy a kerék feletti takaróelem olajos, a belsõ, motortér felé esõ része nem olyan...

A keréktõl nem tud jönni olaj, se sehonnan a környékérõl. Úgyhogy max az lehet, hogy belementél egy olajtócsába.
Amúgy a féltengelycsuklóba lévõ zsírt amikor szétveri körbe a kerékdobba simán lehet olajnak nézni, de viszont ilyen kevés km-nél szinte elképzelhetetlen, hogy kiszakadt a gumiharang. Hacsak ne kiszabta valami...
Azért biztos ami biztos én ránéznék...

Idézet

Huh, egy kicsit megnyugodtam, mert ez a reszelés elvileg semmi gondot nem okoz a zajon kívül, olyan feszítõgyûrû cserével enyhíteni lehet rajta ideiglenesen, a teljes problémát pedig vezérmûtengely cserével lehetne megoldani, ami bontottan 10-20 ezer között mozog.

De nem azt mondtad az elején, hogy kinyomott kuplungnál megszûnik a zaj?? Vagy én értettem valamit félre?
Mindenesetre a találkozón szívesen meghallgatnám azt a hangot.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ngabeee - 2007.06.26 20:20:55

Idézet

De nem azt mondtad az elején, hogy kinyomott kuplungnál megszûnik a zaj?? Vagy én értettem valamit félre? Mindenesetre a találkozón szívesen meghallgatnám azt a hangot.

Valószínûleg alapjáraton is van zaja, csak azt teljesen elnyomta a motor- és menetzaj, ezért nem hallhattam. 1ébként alapjáraton is volt valami fura zaja, amire eddig nem figyeltem, és nem is gondoltam, hogy ehhez a reszeléshez köze lehet, de most már tudom, hogy az is ehhez a hibához kötõdik. Sõt, Zsolt megmutatta, hogy ha üresben van vagy be van nyomva a kuplung és gázt ad, akkor is reszel. Tehát tényleg nincs köze a váltóhoz.
Akkor találkozunk szombaton :pofa:!

Üdv!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2007.06.27 12:25:39

Idézetet írta: "rittzo"

Sziasztok! Biztos tud nekem segíteni valaki. Az lenne a kérdésem, hogy egy 2003-as Toyota Corolla sedan elsõ féktárcsái mennyire kophatnak el? Hány milliméter a minimum és mikor kell cserélni?

23mm, ez alatt csere

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mizo - 2007.07.03 14:37:13

Idézetet írta: "Xanyi"

Biztosan olaj??? Nem grafitzsír?
Mert ha az, és a féltengelycsuklótol jött, akkor azt sürgõsen nézesd meg!!

Szia!
Nem lehetséges, hogy egyszerûen csak a szélvédõmosó folyadék? Mert eleinte rámijesztett az enyém, ugyanis törlés után valahogy a kerékjárati ívhez is kerül a folyadékból, ahogy folyik le ( nem néztem, hogy hogyan lehetséges, de biztos, hogy az).
Persze nem feltételezem, hogy nem tudod a kettõt megkülönböztetni egymástól, de hátha nincs baj :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2007.07.03 18:02:44

Nah úgy néz ki beszart a bal elsõ ajtózár mozgató izééém, mikor kinyitom/bezárom a kocsit (távirányítóval, vagy gombbal) akkor megmoccan, de nem ennyira hogy azt csinálja ami a dolga. Volt már valakinek ilyen? érdemes házilag szétszedni? hogy kell leszedni az ajtókárpitot?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hegi - 2007.07.05 16:34:22

Sziasztok!
Most vettem egy Corollát. 1998-as évjárat 1.6-os motorral, háromajtós kivitel.
Namármost az lenne a kérdésem hogy hány literes a benzintankja? A mûszaki leírása nincs meg a kocsinak, sajna.
Mondjuk az lenne a legjobb ha valaki meg tudná mondani hogy hol szerezhetek egy teljes Corolla mûszaki könyvet.
Elõre is köszi.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hegi - 2007.07.05 18:01:52

Ja és a benzinszintjelzõ mûködése érdekes. kb. 100 kilométerrel ezelõtt már égett a sárga lámpa aztán abbamaradt, most úgy 10 kilométerrel ezelõtt újra elkezdett égni de most már reális is.
Szóvel mennyit lehet még menni az autóval -tankolás nélkül- azután hogy folyamatosan el kezd égni a sárga jelzõ?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mizo - 2007.07.05 18:30:40

Idézetet írta: "Hegi"

Sziasztok!
Most vettem egy Corollát. 1998-as évjárat 1.6-os motorral, háromajtós kivitel.
Namármost az lenne a kérdésem hogy hány literes a benzintankja? A mûszaki leírása nincs meg a kocsinak, sajna.
Mondjuk az lenne a legjobb ha valaki meg tudná mondani hogy hol szerezhetek egy teljes Corolla mûszaki könyvet.
Elõre is köszi.

Szia!
A könyv engem is érdekelne!  :figyellek:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.07.05 19:47:42

A tank 50 literes. A könyv megvan nekem. Fejvesztés terhe mellett elviheti valamelyikõtök lemásolni, aztán majd elosztjátok.
260 oldal.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.07.06 20:38:56

Idézetet írta: "Hegi"

Ja és a benzinszintjelzõ mûködése érdekes. kb. 100 kilométerrel ezelõtt már égett a sárga lámpa aztán abbamaradt, most úgy 10 kilométerrel ezelõtt újra elkezdett égni de most már reális is.
Szóvel mennyit lehet még menni az autóval -tankolás nélkül- azután hogy folyamatosan el kezd égni a sárga jelzõ?

Sztem felejtsd el a lámpát, az csak idegesíti az embert, kanyarokban már marha korán fel tud villanni, aztán hol ég-hol nem, nem érdemes arra hagyatkozni. A mutatót figyeld. Tankold tele egyszer olyankor, mikor a mutató pont nullán van. Onnantól fogva tudni fogod, hogy ilyenkor még mennyi üzemanyag van a tankban (jó sok egyébként, meg fogsz lepõdni).

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2007.07.09 14:52:25

Idézetet írta: "Hegi"

Ja és a benzinszintjelzõ mûködése érdekes. kb. 100 kilométerrel ezelõtt már égett a sárga lámpa aztán abbamaradt, most úgy 10 kilométerrel ezelõtt újra elkezdett égni de most már reális is.
Szóvel mennyit lehet még menni az autóval -tankolás nélkül- azután hogy folyamatosan el kezd égni a sárga jelzõ?

Hali, tökugyanolyan kocsim van mint neked, nekem a tapasztalatom a következp:

Ha fullra tankolom, akkor a tele jelzés fölé megy a mutató. A "tele vonalig" kb. 100-130 km-t tudok megtenni országúton. Háromnegyedes jelzésnél most pl. 310 km van az órában. Ekörül kb. 16-17 liter fogyhatott el. Féltanknál ebben - ellentétben az E10-esemmel- tényleg fél tank van, tehát lehet 25 literrel számolni.

Negyed tanknál (egy fél mm-rel a vonal fölött volt a mutató) 530 km-en ált a számláló. Ekkor tankoltam hétvégén. A benzin a lábamra is kicsorgott :oops: , úgy ment bele 38,3 liter.

Amikor a sárga égni kezd, akkor nekem kb. 6 liter körül van a tankban, tehát kb. 90-100 km-re elég a benzin.

A konklúzió, tök más a szintjelzõje, mint az E10-eseknek, annak akkor villant fel a sárgája, amikor még 14 liter volt a tankban, és annak fél tanknál is csak 20 liter fogyott. Az E11 sokkal pontosabb szvsz. 700-750 km-nél többet mondjuk nemigen lehet menni 1 tankkal az 1,6-ossal szvsz. Az E10 1,3-al asszem egyszer 760 összejött, és akkor még volt benne 1-2 liter.

Cím: Corolla 2003 aksi
Írta: eberes - 2007.07.11 16:46:42

Sziasztok!
A 2003-as Corollámhoz kapott eredeti akkumulátor gyengélkedik, tud valaki valamilyen márkát/típust (boltot?) javasolni?
Megbízhatót és tartósat szeretnék, de nem aranyáron  :kacsint:
Köszi elõre is az ötleteket!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2007.07.11 20:44:25

Idézetet írta: "Blasius78"

Negyed tanknál (egy fél mm-rel a vonal fölött volt a mutató) 530 km-en ált a számláló. Ekkor tankoltam hétvégén. A benzin a lábamra is kicsorgott :oops: , úgy ment bele 38,3 liter.

Amikor a sárga égni kezd, akkor nekem kb. 6 liter körül van a tankban, tehát kb. 90-100 km-re elég a benzin.

A konklúzió, tök más a szintjelzõje, mint az E10-eseknek, annak akkor villant fel a sárgája, amikor még 14 liter volt a tankban, és annak fél tanknál is csak 20 liter fogyott. Az E11 sokkal pontosabb szvsz. 700-750 km-nél többet mondjuk nemigen lehet menni 1 tankkal az 1,6-ossal szvsz. Az E10 1,3-al asszem egyszer 760 összejött, és akkor még volt benne 1-2 liter.

Háát, akkor az enyém ezek szerint E10-es;)....olyan 13liternél kezd el kiabálni a sárga lámpa, ekkor  a legalsó vonalon van már a mutató. A km számláló 510 körül van.Félútig lassan megy le, ott olyan 300-340 körül van(egyszer volt 372is) és utána mint a barom elkezd lefelé vágtatni.
maximum 602km volt, itt 44.31 litert tankoltam_tehát oylan 680 a max városban. mûszeregység: E53-a (típus)
Most 428km és negyeden áll.

Másik: A váltóakadás, és a nehézkes hátramenet kapcsolás, plusz reccsenés teljesen megszûnt a váltóolaj csere óta. Valami Mobil1-et tettek bele, de azóta mint a joystick. Kivétel, hogy 140-nél csak dupla kuplunggal megy vissza 4-esbe :roll:  :vag2:

Cím: Re: Corolla 2003 aksi
Írta: Tamás69 - 2007.07.11 21:45:13

Idézetet írta: "eberes"

Sziasztok!
A 2003-as Corollámhoz kapott eredeti akkumulátor gyengélkedik, tud valaki valamilyen márkát/típust (boltot?) javasolni?
Megbízhatót és tartósat szeretnék, de nem aranyáron  :kacsint:
Köszi elõre is az ötleteket!

A Skoda kisteherbe vettem 4 éve periont, azóta is tökéletes, de öcsém Asrájában a Varta is 4. éve bírja - Viszont Bosch -ból 2 is volt, és mindkettõ 3 évet bírt csak.

Cím: Re: Corolla 2003 aksi
Írta: TZoli - 2007.07.11 22:46:27

Idézetet írta: "eberes"

Sziasztok!
A 2003-as Corollámhoz kapott eredeti akkumulátor gyengélkedik, tud valaki valamilyen márkát/típust (boltot?) javasolni?
Megbízhatót és tartósat szeretnék, de nem aranyáron  :kacsint:
Köszi elõre is az ötleteket!

Varta, Hoppecke, Banner,  Bosch-t hamisítják és valóban beszarik 1.5-2 év után
Bolt pl.:  Wilker, Unix

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fighting - 2007.07.22 18:08:19

Sziasztok!

Sajnos összehoztam magamnak egy kis próblémát. Apróbb koccanás. Sajnos ültett ellen volt, és hátsó ajtó cserés lett.
Végig hívtam az összes  bontót, sajna sehol sincs sérülés nélküli. Nem tud valaki egy jobb hátsó ajtót a 96-os sedanomhoz?
Elõre is köszi a válaszokat.

Ha esetleg rossz helyre írtam volna, akkor bocsi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.07.30 17:15:06

Sziasztok!

Csak egy rövid kérdés: hosszabb és nem tatás menet után (tehát mondjuk kicsit joban pörgetve, de nem állat módra közlekedve) álló helyzetben üresben kuplungot felengedve mintha kinyomócsapágy hangját hallanám. Nekem csak az a furcsa, hogy nem mindig, csak néha, ha óvatosan közlekedek, akkor nem is jön elõ.

A kérdésem az lenne, hogy szabad-e ezzel így járni, vagy szét kell a váltót bombázni és cserélni kell? (Mármint a kinyomócsapágyat és adott esetben a kuplungot) Mit tud okozni, ha nem cserélem? Már most azonal csereérett-e, vagy várhatok vele addig, míg a kuplung is kikéredzkedik az autóból és/vagy ez a hang állandósul?

Szervíz elõtt vagyok az autóval, és nem ártana tudni, hogy hányadán állok... Azt már tudom, hogy a kuplung állapotáról csak a váltó leszedésével tudnak informálódni...  :szomoru:

Cím: Termosztát
Írta: hcsaba - 2007.08.01 10:56:13

Motor melegedés miatt termosztátot kikapták (most nincs benne). Hol lehet ilyet kapni 96'-os Corolla 1,4-es sedan típushoz. Ha valaki megírná köszönöm.

Cím: Re: Termosztát
Írta: Tamás69 - 2007.08.01 11:10:00

Idézetet írta: "hcsaba"

Motor melegedés miatt termosztátot kikapták (most nincs benne). Hol lehet ilyet kapni 96'-os Corolla 1,4-es sedan típushoz. Ha valaki megírná köszönöm.

itt (http://toyotaklub.hu/index.php?page=boltok) nézted már :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HITMAN - 2007.08.02 10:14:39

Na, 2,5 év után megadta magát a gyári akkumulátorom. Sokat nem bírt, cellazárlatos lett...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.08.02 22:56:59

Idézetet írta: "HITMAN"

Na, 2,5 év után megadta magát a gyári akkumulátorom. Sokat nem bírt, cellazárlatos lett...

Ez gáz, de az elvileg még garis, vagy az aksira nem vállalják???

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.08.03 19:44:00

Kuplungra senkinek semmi...?   :elkeseredett:

Hmmmm.....  :turelmetlen:

 :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HITMAN - 2007.08.04 14:36:37

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "HITMAN"

Na, 2,5 év után megadta magát a gyári akkumulátorom. Sokat nem bírt, cellazárlatos lett...

Ez gáz, de az elvileg még garis, vagy az aksira nem vállalják???

Bevittem, méregették, megállapították, és garanciában cserélték. Korrekt volt. Vasárnap és szerdán nem tudtam vele elindulni, elõször az asszisztanszot hívtam ki, az is ott volt hamar, mûködik a dolog... Persze, bonyolultabb esetben nem tudom, mit tudnak vasárnap du csinálni. Trélerre rakják...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mizo - 2007.08.10 09:34:53

Idézetet írta: "wolfman"

Kuplungra senkinek semmi...?   :elkeseredett:

Hmmmm.....  :turelmetlen:

 :nagymosoly:

Szia!
Közel sem vagyok profi a témában, de én a helyedben nem bántanám, amíg "csak" furcsa hangokat hallani. Ha már mûködésben is van probléma, akkor megfontolandó...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2007.08.10 15:52:08

No nekiugrani én se akarok, mint bolond tehén az anyjánk, csak tapogatózom, érdeklõdök.

Mûködésileg nincs vele semmi különös, leszámítva, hogy még mindig oda kell, hogy figyeljek, nehogy csak félig rakjam sebességbe, mert randa reccsenéssel bosszulja meg....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Atilllla - 2007.08.13 11:47:11

Sziasztok!

Volna egy 99-es liftback corollám és a hátsó csomagtartó gázrugók meghaltak.
Honnan lehetne valami normális áron utángyártottat beszerezni? Bontottat nem akarok mert félek hogy ugyanugy tönkremegy pár év vagy hónap alatt.  A gyári 30e/db lenne. :(

Köszi

Cím: Gázrugó
Írta: FLInt - 2007.08.13 12:12:31

Idézetet írta: "Atilllla"

Sziasztok!

Volna egy 99-es liftback corollám és a hátsó csomagtartó gázrugók meghaltak.
Honnan lehetne valami normális áron utángyártottat beszerezni? Bontottat nem akarok mert félek hogy ugyanugy tönkremegy pár év vagy hónap alatt.  A gyári 30e/db lenne. :(

Köszi

Próbáld meg tõlük (http://formax.mdo.hu/html/frmx1hu.html), az egyik kollegámnak legyártottak 2 éve egyedileg egy párat az OFF Audijához ON és azóta is jól mûxik.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Atilllla - 2007.08.13 16:53:59

Köszi. Találtam. 4000 Ft :D

Cím: Sebességmérõ "csalás"
Írta: Thomas_ - 2007.08.15 11:07:37

Sziasztok!

Nemrég vettem egy '99 E11 corollát. Sajnos késõn vettem észre (érthetõ okoból nem az ilyen dolgokra figyletem igazán), hogy csal a sebességmérõ. Ez abban nyilvánul meg, hogy már eleve az alapjáratnál 30 km/h-t mutat és valószínûleg a továbbiakban sem kompenzálja ki magát (bár még nem "mértem" le).
Találkozott már valaki ilyen problémával? Van e esetleg rá valami egyszerû megoldás, vagy marad a márkaszervíz?

Elõre is köszi a segítséget.

Üdv:
Thomas

Cím: Re: Sebességmérõ "csalás"
Írta: Misi - 2007.08.15 11:56:45

Idézetet írta: "Thomas_"

Sziasztok!

Nemrég vettem egy '99 E11 corollát. Sajnos késõn vettem észre (érthetõ okoból nem az ilyen dolgokra figyletem igazán), hogy csal a sebességmérõ. Ez abban nyilvánul meg, hogy már eleve az alapjáratnál 30 km/h-t mutat és valószínûleg a továbbiakban sem kompenzálja ki magát (bár még nem "mértem" le).
Találkozott már valaki ilyen problémával? Van e esetleg rá valami egyszerû megoldás, vagy marad a márkaszervíz?

Elõre is köszi a segítséget.

Üdv:
Thomas

Ezeknél a modelleknél elektromos a sebességmérés, úgyhogy valami elektromos hiba lesz.
Ilyen hibával én még nem találkoztam, szerintem próbáld meg a Supra-Trend-et megkérdezni, hátha nekik van valami tippjük.
 :kacsint:

Cím: Re: Sebességmérõ "csalás"
Írta: Peti - 2007.08.15 19:37:24

Idézetet írta: "Thomas_"

Sziasztok!

Nemrég vettem egy '99 E11 corollát. Sajnos késõn vettem észre (érthetõ okoból nem az ilyen dolgokra figyletem igazán), hogy csal a sebességmérõ. Ez abban nyilvánul meg, hogy már eleve az alapjáratnál 30 km/h-t mutat és valószínûleg a továbbiakban sem kompenzálja ki magát (bár még nem "mértem" le).
Találkozott már valaki ilyen problémával? Van e esetleg rá valami egyszerû megoldás, vagy marad a márkaszervíz?

Elõre is köszi a segítséget.

Üdv:
Thomas

Eleve alapból 30-on áll???
Akkor szét kell szedni és visszaállítani 0ra, mikor kicseréltem a mûszerfalat én játszadoztam hogy alapból 60ra állítottam, mókás volt egyesbe 100ig gyorsulni... :rohog:

Cím: Re: Sebességmérõ "csalás"
Írta: mykos - 2007.08.15 20:25:41

Idézetet írta: "Peti500"

Eleve alapból 30-on áll???
Akkor szét kell szedni és visszaállítani 0ra, mikor kicseréltem a mûszerfalat én játszadoztam hogy alapból 60ra állítottam, mókás volt egyesbe 100ig gyorsulni... :rohog:

Akkor ezek szerint nem kicsi az esélye annak, hogy már elötte kivették az órát egy kis visszatekergetés céljából :roll:  :x

Azt hiszem megszólalt a fékbetét kopás visszajelzõm...kanyarba erõsebb, fékezésnél semmi. Olyan mintha egy üres konzerves dobozt a tetejétvel fûrészelnék :roll:  pedig 5000km-el korábban meg lett nézetve, állítólag jó?

Cím: Re: Sebességmérõ "csalás"
Írta: Peti - 2007.08.15 20:28:16

Idézetet írta: "mykos"

Akkor ezek szerint nem kicsi az esélye annak, hogy már elötte kivették az órát egy kis visszatekergetés céljából :roll:  :x

Végül is kiszedhették azt bármiért, de a mai világban tényleg egybõl erre gondol az ember... :roll:

Cím: Corolla'99 szélvédõ
Írta: cZsiga - 2007.08.16 11:25:00

Sziasztok!

Ismerõsöm 1999-es évjáratú (békalámpás) Corijának kettérepedt a szélvédõje. Cserélni kell. Sajnos Casco-ja nincs. Hogyan lehetne olcsón megúszni a cserét?

Nem biztosítási csalásra gondolok, hanem olcsón beszerezhetõ és beszerelhetõ szélvédõre :)
Esetleg, ha irányárat tudna valaki, hogy mennyibe kerül egy ilyen akció, akkor megköszönném, ha megírja.

üdv,
Zs.

Cím: Re: Corolla'99 szélvédõ
Írta: Misi - 2007.08.16 11:26:57

Idézetet írta: "czsiga"

Sziasztok!

Ismerõsöm 1999-es évjáratú (békalámpás) Corijának kettérepedt a szélvédõje. Cserélni kell. Sajnos Casco-ja nincs. Hogyan lehetne olcsón megúszni a cserét?

Nem biztosítási csalásra gondolok, hanem olcsón beszerezhetõ és beszerelhetõ szélvédõre :)
Esetleg, ha irányárat tudna valaki, hogy mennyibe kerül egy ilyen akció, akkor megköszönném, ha megírja.

üdv,
Zs.

A legolcsóbb a bontott, de azzal vigyázni kell. Ki és beszerelésnél olyan feszültségek keletkeznek az üvegben, hogy egy nagyobb bukkanónál berepedhet.
Szerintem nézzetek körül utángyártott fronton.
esetleg kérdezd meg a Supratrendet.

Cím: Re: Corolla'99 szélvédõ
Írta: TZoli - 2007.08.16 12:00:04

Idézetet írta: "czsiga"

Sziasztok!

Ismerõsöm 1999-es évjáratú (békalámpás) Corijának kettérepedt a szélvédõje. Cserélni kell. Sajnos Casco-ja nincs. Hogyan lehetne olcsón megúszni a cserét?

Nem biztosítási csalásra gondolok, hanem olcsón beszerezhetõ és beszerelhetõ szélvédõre :)
Esetleg, ha irányárat tudna valaki, hogy mennyibe kerül egy ilyen akció, akkor megköszönném, ha megírja.

üdv,
Zs.

http://www.autouvegsoos.hu
Talán itt is tudnak segíteni
 :hmm:

Cím: Re: Corolla'99 szélvédõ
Írta: cZsiga - 2007.08.16 13:56:02

Idézetet írta: "TZoli"

Idézetet írta: "czsiga"

Sziasztok!

Ismerõsöm 1999-es évjáratú (békalámpás) Corijának kettérepedt a szélvédõje. Cserélni kell. Sajnos Casco-ja nincs. Hogyan lehetne olcsón megúszni a cserét?

Nem biztosítási csalásra gondolok, hanem olcsón beszerezhetõ és beszerelhetõ szélvédõre :)
Esetleg, ha irányárat tudna valaki, hogy mennyibe kerül egy ilyen akció, akkor megköszönném, ha megírja.

üdv,
Zs.

http://www.autouvegsoos.hu
Talán itt is tudnak segíteni
 :hmm:

Köszi a segítséget, az Autóüvegsoos-nál 24 300 HUF az üveg + 10 000 HUF munkadíj, ha keretet kell cserélni akkor az + 8200 HUF.

Nem is rossz.

Köszi!!

Cím: Re: Sebességmérõ "csalás"
Írta: Thomas_ - 2007.08.16 14:12:07

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Thomas_"

Sziasztok!

Nemrég vettem egy '99 E11 corollát. Sajnos késõn vettem észre (érthetõ okoból nem az ilyen dolgokra figyletem igazán), hogy csal a sebességmérõ. Ez abban nyilvánul meg, hogy már eleve az alapjáratnál 30 km/h-t mutat és valószínûleg a továbbiakban sem kompenzálja ki magát (bár még nem "mértem" le).
Találkozott már valaki ilyen problémával? Van e esetleg rá valami egyszerû megoldás, vagy marad a márkaszervíz?

Elõre is köszi a segítséget.

Üdv:
Thomas

Eleve alapból 30-on áll???
Akkor szét kell szedni és visszaállítani 0ra, mikor kicseréltem a mûszerfalat én játszadoztam hogy alapból 60ra állítottam, mókás volt egyesbe 100ig gyorsulni... :rohog:

Nem áll alapból 30-on. Ha leveszem a gyújtást, akkor visszaáll a 0-ra. A kocsi egyébként annyira jó állapotban van kívül-belül, hogy elég kis esélyt látok az óra visszatekerésre, arról nem is beszélve, hogy végig szervízkönyves.
Szóval valószínûleg tényleg az elektronikával lesz valami gubanc.

Cím: Re: Sebességmérõ "csalás"
Írta: TZoli - 2007.08.16 15:52:55

Idézetet írta: "Thomas_"

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Thomas_"

Sziasztok!

Nemrég vettem egy '99 E11 corollát. Sajnos késõn vettem észre (érthetõ okoból nem az ilyen dolgokra figyletem igazán), hogy csal a sebességmérõ. Ez abban nyilvánul meg, hogy már eleve az alapjáratnál 30 km/h-t mutat és valószínûleg a továbbiakban sem kompenzálja ki magát (bár még nem "mértem" le).
Találkozott már valaki ilyen problémával? Van e esetleg rá valami egyszerû megoldás, vagy marad a márkaszervíz?

Elõre is köszi a segítséget.

Üdv:
Thomas

Eleve alapból 30-on áll???
Akkor szét kell szedni és visszaállítani 0ra, mikor kicseréltem a mûszerfalat én játszadoztam hogy alapból 60ra állítottam, mókás volt egyesbe 100ig gyorsulni... :rohog:

Nem áll alapból 30-on. Ha leveszem a gyújtást, akkor visszaáll a 0-ra. A kocsi egyébként annyira jó állapotban van kívül-belül, hogy elég kis esélyt látok az óra visszatekerésre, arról nem is beszélve, hogy végig szervízkönyves.
Szóval valószínûleg tényleg az elektronikával lesz valami gubanc.

http://www.automuszer.eu
Itt tudnak segíteni, profik
 :mrgreen:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: csosza77 - 2007.08.17 18:21:56

Sziasztok,

A kocsiban a szerviz szerint tonkrement egy szivocsonek nevezett alkatresz, aminek ujonnani ara 98+afa (azzal a problemaval vittem be, hogy kivulrol csorgo zorgo hangot lehet hallani valtaskor, azt mondtak a szivocso meg van repedve). Tudnatok valami olcsobb megoldast?

Corolla/2000/1.4 Linea Terra

Koszi

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.08.17 18:56:40

Idézetet írta: "csosza77"

Sziasztok,

A kocsiban a szerviz szerint tonkrement egy szivocsonek nevezett alkatresz, aminek ujonnani ara 98+afa (azzal a problemaval vittem be, hogy kivulrol csorgo zorgo hangot lehet hallani valtaskor, azt mondtak a szivocso meg van repedve). Tudnatok valami olcsobb megoldast?

Corolla/2000/1.4 Linea Terra

Koszi

Bontott alkatrész megoldás lehet.
A bontók listáját megtalálod a honlapon.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2007.08.21 16:56:13

Sziasztok!
Hát ha már csinált valaki közületek ilyet. Van egy 2003-as corollám és a generátora el kezdett zörögni.  :szomoru: Csapágyas lett a kicsike. Bosh gyártmányú. Valaki esetleg tudja mekkora méretü csapágyak vannak benne és mire kell esetleg odafigyelni csapágycserekor???? Nagy segítség lenne a csapágyak mérete.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: georg518 - 2007.08.21 21:38:18

Üdv. mindenkinek.

Van e valakinek felesleges hátsó csapágya 98 as corollához,  bolti ára 10-100 ezer ft. :mivan: horror ára van, és

milyen különbségek vannak árban. Érthetetlen.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tondach - 2007.08.24 20:24:11

Srácok!
A tompitott világitásom biztositékait hol találom?
A motortér jobb oldalán a kis dobozkába a többi között?
2004. Ts corolla.
köszi

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.08.24 20:39:40

Idézetet írta: "Tondach"

Srácok!
A tompitott világitásom biztositékait hol találom?
A motortér jobb oldalán a kis dobozkába a többi között?
2004. Ts corolla.
köszi

Ott bizony...

Cím: kezelési könyv
Írta: tergu - 2007.08.24 21:46:04

Valakinek van Corolla kezelési könyve pdf-be (95ös az enyém). Az legyen olyan kedves küldje el a jeriend@citromail.hu- email cimre.
köszi

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2007.08.24 21:58:48

Hello!

Lehet,h volt már, de nem nagyon van erõm átolvasni több 100 oldalt, inkább megkérdezem, hátha vki  egybõl tudja: 93as 1.4 XLi HB Corollába van-e lehetõség utólag szervókormányt beszereltetni, és ha igen, kb. mibe kerülhet? Egyáltalán mekkora beavatkozással járna? Mennyire kéne szétkapni a járgányt?

Elõre is kösz a válaszokat!

Greg

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.08.25 15:41:12

Valami módon biztos van lehetõség ilyesmire, de gyanítom az autód mostani értékének úgy a fele lehet az ára.

(A keresõ segítésgével megúszhatod, hogy 100 oldalt kelljen visszaolvasnod.)
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2007.08.25 17:49:04

Megnéztem keresõvel, sokkal elõrébb nem vitt, csak az derült ki, h megoldható valahogy.
Asszem még ha bontóból venném, akkor is min.150-200 ezer HUF lenne...
Gondoltam hátha vki rakott be utólag szervót, érdekeltek volna a tapasztalatok.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.08.28 19:43:23

Azt meg tudja valaki mondani, milyen márkájúak az E12-ben a gyári fékbetétek?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.08.28 19:57:43

Idézetet írta: "Satriani"

Azt meg tudja valaki mondani, milyen márkájúak az E12-ben a gyári fékbetétek?

Én úgy emléxem, hogy Bosch.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.08.29 09:46:51

Idézetet írta: "csosza77"

Sziasztok,

A kocsiban a szerviz szerint tonkrement egy szivocsonek nevezett alkatresz, aminek ujonnani ara 98+afa (azzal a problemaval vittem be, hogy kivulrol csorgo zorgo hangot lehet hallani valtaskor, azt mondtak a szivocso meg van repedve). Tudnatok valami olcsobb megoldast?

Corolla/2000/1.4 Linea Terra

Koszi

ez a szivócsõ tipikus abszolit gázos gond a 1,4es vvti motorokat sújtja?
népitélertben is olvasta róla

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.08.29 09:47:41

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "Satriani"

Azt meg tudja valaki mondani, milyen márkájúak az E12-ben a gyári fékbetétek?

Én úgy emléxem, hogy Bosch.

jaj, ne... :banging:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.08.29 14:22:29

Idézetet írta: "Misi"

Én úgy emléxem, hogy Bosch.

Köszi. Nem tudod/tudjátok, a Kashiyama milyen minõséget képvisel? eBayrõl tudnék rendelni egy garnitúra, tehát négy darab ilyen betétet, 18 euró plusz szállítás.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2007.08.29 15:15:07

Idézetet írta: "Satriani"

Idézetet írta: "Misi"

Én úgy emléxem, hogy Bosch.

Köszi. Nem tudod/tudjátok, a Kashiyama milyen minõséget képvisel? eBayrõl tudnék rendelni egy garnitúra, tehát négy darab ilyen betétet, 18 euró plusz szállítás.

Nézted mostanában a Camry-s topicot?
Ott volt szó errõl a márkáról, nézd meg, hátha segít...

Cím: nyomatéklyuk
Írta: koril - 2007.08.29 15:15:52

Sziasztok!
Eddig csak olvasgattam a fórumokat, de most sajnos adódott egy kis problémám, amirõl kíváncsi lennék a véleményetekre, így beregisztráltam magam. 1.6 VVT-i motoros 2000-es Corollám egy ideje kb. 4800 és 5000 közötti fordulaton elerõtlenedik, szinte megtorpan gyorsítás közben. Mivel ez nem általános üzemállapot nálam, nem törõdtem sokat a dologgal, de újabban, mintha még határozottabbá válna a teljesítménycsökkenés ebben a tartományban és azért néha bizony kéne az erõ. Ráadásul, lehet, hogy függetlenül ettõl, már a sárga motorelektronika piktogram is világít a mûszerfalon, de ezek nem együtt kezdõdtek. A visszajelzõ lámpát eddig háromszor elaltattam a saru levételével, de általában gyorsítás közben, vagy nagyobb tempónál mindig újra felgyulladt valamikor.
Köszi a javaslatokat,
üdv

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2007.08.29 15:40:23

Nem értek ugyan hozzá, de ha jol tudom a motor vezérlés (VVTi)  pont 4800-nál (körül) vált(ana) lehet annak van valami baja.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.08.29 15:51:36

Azzal, hogy eltünteted a sárga lámpát, sajna a probléma még megmarad.
Leírás alapján úgy gondolom, hogy a VVT-i elektronika kezdi megadni magát. Szerintem menj el egy szervízbe és olvastasd ki a hibakódot, abból pontosan ki fog derülni.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: koril - 2007.08.29 15:56:59

A változó vezérlésre én is gyanakszom, bár úgy tudom, hogy az folyamatosan igazítja a vezérmûtengely szöghelyzetét. Az a furcsa, hogy az autó húzása leáll és csak 5000 után lódul meg újra. Autópályán már volt, hogy alig bírt átkecmeregni a lyukon és tovább gyorsulni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: koril - 2007.08.29 16:27:49

A lámpát kiiktatni annyi értelme volt, h tudjam, folyamatosan fennálló a probléma, vagy csak idõnként jelentkezik. Volt, hogy ment 700km-t két kigyulladás között.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2007.08.29 18:43:13

Idézetet írta: "Satriani"

Azt meg tudja valaki mondani, milyen márkájúak az E12-ben a gyári fékbetétek?

Én pont valamelyik nap néztem be a felni küllõi között és elöl PAGID, hátul TRW van.
Az elsõ betéttel nem vagyok túlzottan elégedett, néha finom fékezésnél nyikorog.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.08.29 19:15:45

Idézetet írta: "murray"

ez a szivócsõ tipikus abszolit gázos gond a 1,4es vvti motorokat sújtja?
népitélertben is olvasta róla

Elõfordul, de nem típusbetegség...

Cím: Re: nyomatéklyuk
Írta: Peti - 2007.08.29 19:20:02

Idézetet írta: "koril"

Sziasztok!
Eddig csak olvasgattam a fórumokat, de most sajnos adódott egy kis problémám, amirõl kíváncsi lennék a véleményetekre, így beregisztráltam magam. 1.6 VVT-i motoros 2000-es Corollám egy ideje kb. 4800 és 5000 közötti fordulaton elerõtlenedik, szinte megtorpan gyorsítás közben. Mivel ez nem általános üzemállapot nálam, nem törõdtem sokat a dologgal, de újabban, mintha még határozottabbá válna a teljesítménycsökkenés ebben a tartományban és azért néha bizony kéne az erõ. Ráadásul, lehet, hogy függetlenül ettõl, már a sárga motorelektronika piktogram is világít a mûszerfalon, de ezek nem együtt kezdõdtek. A visszajelzõ lámpát eddig háromszor elaltattam a saru levételével, de általában gyorsítás közben, vagy nagyobb tempónál mindig újra felgyulladt valamikor.
Köszi a javaslatokat,
üdv

Én is a "vvti-váltóra" gyanakszom, az a kis bigyula a motorba képes ilyenekre és elõ is fordul a meghibásodása a vvti-motoroknál, nem kell megijedni tõle, nem százezres tétel (feltéve ha az)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.08.29 20:57:55

Idézetet írta: "Deep Rush"

Nézted mostanában a Camry-s topicot?
Ott volt szó errõl a márkáról, nézd meg, hátha segít...

Nem szoktam benézni, úgyhogy nagyon köszönöm a tippet. Ezek szerint elfogadható minõség. Viszont a japker is forgalmazza, rá fogok kérdezni, õk mennyiért tudnák hozni. Nem mintha most szükség lenne rá, de közeleg a 120-as szerviz, és ha esetleg kiderül, hogy kéne fékbetéteket cserélni, lehet, hogy ezt raknám be a gyári helyett.

Cím: Re: Sebességmérõ "csalás"
Írta: Thomas_ - 2007.08.31 11:08:34

Idézetet írta: "Thomas_"

Sziasztok!

Nemrég vettem egy '99 E11 corollát. Sajnos késõn vettem észre (érthetõ okoból nem az ilyen dolgokra figyletem igazán), hogy csal a sebességmérõ. Ez abban nyilvánul meg, hogy már eleve az alapjáratnál 30 km/h-t mutat és valószínûleg a továbbiakban sem kompenzálja ki magát (bár még nem "mértem" le).
Találkozott már valaki ilyen problémával? Van e esetleg rá valami egyszerû megoldás, vagy marad a márkaszervíz?

Elõre is köszi a segítséget.

Üdv:
Thomas

Közben megoldódott a probléma.
Elvittem az www.automuszer.eu-nál található céghez.

A hiba oka: a sebessgégmérõben a mutatót mozgató motor adta meg magát.

Hála az égnek ez egy francia gyártmány (nem értem mit keres egy ilyen ócska cucc egy jó autóban), tehát viszonylag sûrûn romlik el (ugyan ilyen van a xsarákba is, és ott sem megbízható). Ami a fõ gond, hogy nem gyártanak már ilyen motort, csak bontóból lehet megszerezni. Vagy toyotától vagy citroen bontóban érdemes próbálkozni.

Javítás költesége alkatrésszel együtt: 10.000 HUF

Köszi a segítségeket!!!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2007.08.31 14:23:06

Index fórum Corolla  (http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9056647)topikjából:

Idézetet írta: "Wild Bear"

Szervusztok,

van valakinek infója az etanolos (5% feletti) üzemanyag használatához szükséges tömítéscserérõl?

Üdv; Bear

:hmm:

Cím: hátsó ködlámpa
Írta: nyuszi - 2007.08.31 21:19:55

Sziasztok,

tudja valaki, hogy miért nincs Corollában (HB, 2004-es) jobb oldalon hátsó ködlámpa? Nálam legalábbis izzó nem volt a ködlámpás foglalatban és nincs bekötve sem: eggyel kevesebb vezeték megy ide, mint a bal hátsó lámpához.  Spórolás? Miért?

ny.

Cím: Re: hátsó ködlámpa
Írta: Peti - 2007.08.31 21:28:28

Idézetet írta: "nyuszi"

Sziasztok,

tudja valaki, hogy miért nincs Corollában (HB, 2004-es) jobb oldalon hátsó ködlámpa? Nálam legalábbis izzó nem volt a ködlámpás foglalatban és nincs bekötve sem: eggyel kevesebb vezeték megy ide, mint a bal hátsó lámpához.  Spórolás? Miért?

ny.

Sztem pusztán spórolás :hmm:  megtudod számolni az egy kezeden, hogy hányszor kapcsolsz egy évbe ködzárót, amúgy van olyan autó amire párba szerelik...

De talán jobb is így, (hogy szingli) mert a sok johnny már egy nagyobb esõbe, városba(!) is egybõl felküldi, had égesse ki a retinád... :banging:

Cím: Re: hátsó ködlámpa
Írta: nyuszi - 2007.08.31 21:57:40

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "nyuszi"

Sziasztok,

tudja valaki, hogy miért nincs Corollában (HB, 2004-es) jobb oldalon hátsó ködlámpa? Nálam legalábbis izzó nem volt a ködlámpás foglalatban és nincs bekötve sem: eggyel kevesebb vezeték megy ide, mint a bal hátsó lámpához.  Spórolás? Miért?

ny.

Sztem pusztán spórolás :hmm:  megtudod számolni az egy kezeden, hogy hányszor kapcsolsz egy évbe ködzárót, amúgy van olyan autó amire párba szerelik...

De talán jobb is így, (hogy szingli) mert a sok johnny már egy nagyobb esõbe, városba(!) is egybõl felküldi, had égesse ki a retinád... :banging:

Hát igen, évente 4-5 alkalommal kell felkapcsolnom... mondjuk ezért sem tûnt fel eddig ez az aszimmetria. A múltkori ellenõrzéskor kivételesen a ködlámpákat is megnéztem, akkor derült ki. Csodálkoztam is az 'izzócserénél',  hogy üres a foglalat, majd még jobban, amikor a berakott izzó nem akart világítani... :hmm:

Cím: Re: hátsó ködlámpa
Írta: Peti - 2007.08.31 22:01:07

Idézetet írta: "nyuszi"

Csodálkoztam is az 'izzócserénél',  hogy üres a foglalat, majd még jobban, amikor a berakott izzó nem akart világítani... :hmm:

Na de hogy tettél bele izzót :shock:  nekem ott levan forrasztva mûanyaggal a foglalat, ha akarnám se tehetnék bele izzót...

Cím: Re: hátsó ködlámpa
Írta: nyuszi - 2007.08.31 23:01:24

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "nyuszi"

Csodálkoztam is az 'izzócserénél',  hogy üres a foglalat, majd még jobban, amikor a berakott izzó nem akart világítani... :hmm:

Na de hogy tettél bele izzót :shock:  nekem ott levan forrasztva mûanyaggal a foglalat, ha akarnám se tehetnék bele izzót...

Spórolás2: a jobb és bal hátsó lámpa foglalata egyforma, nem csináltak külön bal és jobb öntõformát. Japán gyártás, franctudja milyen beszállítótól kaphatják a foglalatokat. Egyedül a bekötött vezetékek számában láttam különbséget.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xxxnyc - 2007.09.01 12:28:23

Hello Mindenkinek
98-as Corollához keresek szerelési útmutatót - mûszerfal világítást szeretném kicserélni.
Elõre is köszi az infokat

Cím: Re: hátsó ködlámpa
Írta: Xanyi - 2007.09.01 13:28:08

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "nyuszi"

Sziasztok,

tudja valaki, hogy miért nincs Corollában (HB, 2004-es) jobb oldalon hátsó ködlámpa? Nálam legalábbis izzó nem volt a ködlámpás foglalatban és nincs bekötve sem: eggyel kevesebb vezeték megy ide, mint a bal hátsó lámpához.  Spórolás? Miért?

ny.

Sztem pusztán spórolás :hmm:  megtudod számolni az egy kezeden, hogy hányszor kapcsolsz egy évbe ködzárót, amúgy van olyan autó amire párba szerelik...

De talán jobb is így, (hogy szingli) mert a sok johnny már egy nagyobb esõbe, városba(!) is egybõl felküldi, had égesse ki a retinád... :banging:

Nem spórolás!
Azért hiányzik az egyik oldalról a ködlámpa, hogy amikor ég is látni lehessen ha fékezel.

Cím: Re: hátsó ködlámpa
Írta: Peti - 2007.09.01 14:39:20

Idézetet írta: "Xanyi"

Nem spórolás!
Azért hiányzik az egyik oldalról a ködlámpa, hogy amikor ég is látni lehessen ha fékezel.

Biztos???
Nekem spórolásszagú a dolog :hmm:  akár a féloldalas tolatólámpa (már amelyik olyan persze), no meg -írtam is- hogy van ahol párba szerelik...

Cím: Re: hátsó ködlámpa
Írta: Kgabe - 2007.09.01 14:51:22

Idézetet írta: "Peti500"

Idézetet írta: "Xanyi"

Nem spórolás!
Azért hiányzik az egyik oldalról a ködlámpa, hogy amikor ég is látni lehessen ha fékezel.

Biztos???
Nekem spórolásszagú a dolog :hmm:  akár a féloldalas tolatólámpa (már amelyik olyan persze), no meg -írtam is- hogy van ahol párba szerelik...

A ködzárónak a kocsi "elõzhetõ" felét kell mutatnia. Az egy darab tolató valóbban spór :(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: koril - 2007.09.05 08:06:51

Hello!
Úgy néz ki, hogy megoldódott a motor visszajelzõ lámpa és a nyomatéklyuk.
A kiolvasás szerint az 1-es henger keveréke volt túl szegény. A szerelõm kapásból a gyertyákat nézte meg, hát elég gány állapotban voltak. Szerencse, hogy nem ment tönkre a trafó is.
Szóval gyertyacsere volt a gyógymód, most szépen megy, de valahogy mégsem érzem az igazinak. Holnap megyek Miskolcra, majd kipróbálom a pályán... Égyébként belevaló NGK gyertyák voltak és 29 ezret mentek eddig...
Most is NGK került bele, de eggyel jobb fajta, nem emlékszem pontosan melyik. Eredetileg irídiumosat akartak, csak nem kaptak.
Ajánlottak még egy injektor tisztító kúrát. Talán jövõ héten.
üdv

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Mr. Proper - 2007.09.07 19:55:52

Üdv!

Nekünk egy 2001-es liftback Corollánk van és hátul két helyen is meg van nyomva.
Mindkét sérülés azon a keskeny karosszériaelemen van, ami a csomagtartó és a (nem színrefújt) lökhárító között van.
Nem tudjátok véletlenül, hogy hol (bontó?) lehetne ilyen elemet (szokásos ezüst színben) szerezni és kb. mennyi lehet az ára szereléssel együtt?
Ha nagyon borsos, akkor nem cseréljük le, de abban reménykedem, hogy nem olyan drága.

Kösz elõre is!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: qkta - 2007.09.08 21:15:25

Sziasztok. Munkatársamnak "békalámpás" 1,4 még nem VVTi-s Corollája van, 130000Km van benne és még nem volt cserélve a vezérmûszíj !?! Nem tudja valaki, mikor esedékes ezt megtenni?
 Elõre is köszönöm a segitséget.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2007.09.08 21:18:47

Idézetet írta: "qkta"

Sziasztok. Munkatársamnak "békalámpás" 1,4 még nem VVTi-s Corollája van, 130000Km van benne és még nem volt cserélve a vezérmûszíj !?! Nem tudja valaki, mikor esedékes ezt megtenni?
 Elõre is köszönöm a segitséget.

Sztem 100e-nél illendõ. :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: qkta - 2007.09.08 21:28:37

Idézetet írta: "Kgabe"

Idézetet írta: "qkta"

Sziasztok. Munkatársamnak "békalámpás" 1,4 még nem VVTi-s Corollája van, 130000Km van benne és még nem volt cserélve a vezérmûszíj !?! Nem tudja valaki, mikor esedékes ezt megtenni?
 Elõre is köszönöm a segitséget.

Sztem 100e-nél illendõ. :hmm:

 Szerintem is 90-100e, de a service szerint "ráér az majd 150e.nél". LÉTEZIK?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.09.08 21:30:50

Hivatalosan 150.000 km a ciklus, de a legtöbb helyen a 105.000-es szervíznél ki szokták cserélni.
Ártani nem árt....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.09.09 01:41:34

Idézetet írta: "Mr. Proper"

Üdv!

Nekünk egy 2001-es liftback Corollánk van és hátul két helyen is meg van nyomva.
Mindkét sérülés azon a keskeny karosszériaelemen van, ami a csomagtartó és a (nem színrefújt) lökhárító között van.
Nem tudjátok véletlenül, hogy hol (bontó?) lehetne ilyen elemet (szokásos ezüst színben) szerezni és kb. mennyi lehet az ára szereléssel együtt?
Ha nagyon borsos, akkor nem cseréljük le, de abban reménykedem, hogy nem olyan drága.

Kösz elõre is!

Kluboldalon találsz telefonszámokat, boltokét, bontókét.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2007.09.09 01:42:51

Idézetet írta: "qkta"

Idézetet írta: "Kgabe"

Idézetet írta: "qkta"

Sziasztok. Munkatársamnak "békalámpás" 1,4 még nem VVTi-s Corollája van, 130000Km van benne és még nem volt cserélve a vezérmûszíj !?! Nem tudja valaki, mikor esedékes ezt megtenni?
 Elõre is köszönöm a segitséget.

Sztem 100e-nél illendõ. :hmm:

 Szerintem is 90-100e, de a service szerint "ráér az majd 150e.nél". LÉTEZIK?

Létezik, de nem ennyi idõs kocsinál. A kor sem mindegy, a szíj anyaga öregszik. Legfõbb ideje lenne kicserélni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mizo - 2007.09.10 08:57:34

Sziasztok!
A segítségetek szeretném kérni, bármilyen építõ jellegû ötlet/tanács érdekel.
Szóval az esõs napok nem alakultak jól az autóm számára. Ugyanis azt vettem észre, hogy hátul elég sok víz került a pótkerékhez, illetve mindkét oldalon a hátsó kerekek mögött. Ezen a részen van valami kopoltyú jellegû dolog, ami gondolom arra hivatott, hogy csökkentse a nyomáskülönbséget a hátsó ajtó lecsapásakor, csak arra tudok gondolni, hogy ott valahogy bejött a víz (felcsapta a kerék talán...) és nagyon sok összegyûlt (kis tartályként tud funkcionálni alakja miatt sajnos), az alján van egy kis szelep, ahol kitudna csöpögni a víz, de nem igazán, ill. nagyon lassan végezte a dolgát és mikor kiszedtem, 1-2 deci víz simán kifolyt mindkét oldalról. Szerintem csak ezen a kopoltyún keresztül juthatott be víz, mert egyébként semmi jelét nem láttam a beázásnak (sem hátsó ajtó, sem lámpáknál), de azt nem értem, hogyan kerülhetett fel a pótkerékhez, a csomagtérbe (bár elég sok víz volt a két üregben a kopoltyúknál, lehet fellötykölõdött...). Kitakarítottam mindkét kis üreget, de többet nem tudtam tenni sajnos. Még azért a biztonság kedvéért kiszedem a gumiszigetelést a hátsó ajtókeretrõl és valamivel odarögzítem, mert elég könnyen feljön már (ehhez nem tudtok valami jó anyagot ajánlani - a sziloplaszt pár hónap múlva szerintem elengedné...).
Ha esetleg van ilyen jellegû tapasztalatotok, vagy ötletetek, kérlek írjatok, mert nem érzem azt, hogy megtaláltam volna  a megoldást a hibára...
Köszi
Zoli

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.09.10 10:34:39

Idézetet írta: "mizo"

Sziasztok!
A segítségetek szeretném kérni, bármilyen építõ jellegû ötlet/tanács érdekel.....

Ha esetleg van ilyen jellegû tapasztalatotok, vagy ötletetek, kérlek írjatok, mert nem érzem azt, hogy megtaláltam volna  a megoldást a hibára...
Köszi
Zoli

A csomagtér beázás felkutatása elég hálátlan feladat, nehéz megállapítani, én az ex-autómmal nagyon sokat szívtam mire rájöttem hogy a régi tulaj egy erõsítõt csavarozott a csomagtér padlólemezére, és azon a két, szinte alig látható furaton keresztül volt csurom víz a csomagtér...

Volt törve az autód hátulja? Ha igen akkor még rizikósabb hogy valami elmozdult a helyrõl és ott jön be a víz, ha nem akkor nyomozni kell, végsõ esetben ajánlanám (nem nevetni :) ) a csomagtérbe bújást elemlámpával, elõtte mondjuk nem árt megbontani a kárpitot hogy lásd hol jön be a víz, nem számíts vízesésre, néhány kövér vízcsepp képes kistavat csinálni... :?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mizo - 2007.09.10 11:21:50

[/quote]

A csomagtér beázás felkutatása elég hálátlan feladat... [/quote]

Köszi a hozzászólást, igazából pont ez miatt vagyok eléggé elkeseredett, hogy nehéz felkutatni a hiba okát. Pedig tegnap már minden borító elemet kiszedtem hátulról. És igen...fennál a gyanuja, hogy megvolt törve a háulja, mert látni pár érdekes nyomot, de nem láttam rést, vagy valami gázosabb dolgot. Már én is ilyen csomagtartóba bebújós akciókban gondolkodom. Kopoltyúkról/tömítõ/ragasztóanyagról valaki? :S

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FLInt - 2007.09.10 13:37:53

Idézetet írta: "mizo"

Kopoltyúkról/tömítõ/ragasztóanyagról valaki? :S

Nekem kb. 6-8 éve a Carinával voltak ilyen gondjaim, a szellõzõkopoltyú kerete mellett jött be a víz. Én jobb híján sziloplaszttal tömítettem körbe, azóta is tart. Próbáld meg, hátha neked is beválik.  :pofa:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2007.09.12 18:52:37

Idézetet írta: "rittzo"

Sziasztok!
Hát ha már csinált valaki közületek ilyet. Van egy 2003-as corollám és a generátora el kezdett zörögni.  :szomoru: Csapágyas lett a kicsike. Bosh gyártmányú. Valaki esetleg tudja mekkora méretü csapágyak vannak benne és mire kell esetleg odafigyelni csapágycserekor???? Nagy segítség lenne a csapágyak mérete.

Na közben megcsináltam. A hátsó volt rossz. A méretek hátha kell valakinek egyszer.Tehát az elsõ a nagyobbik 6303 2x porvédõs a hátsó 6003 2x porvédõs.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: latin - 2007.09.14 12:11:23

Idézetet írta: "FLInt"

Idézetet írta: "mizo"

Kopoltyúkról/tömítõ/ragasztóanyagról valaki? :S

Nekem kb. 6-8 éve a Carinával voltak ilyen gondjaim, a szellõzõkopoltyú kerete mellett jött be a víz. Én jobb híján sziloplaszttal tömítettem körbe, azóta is tart. Próbáld meg, hátha neked is beválik.  :pofa:

Pár éve barátom garanciális Nissan Micrájával is ezt csinálta - a SZAKSZERVIZ ... :nagymosoly:  Ott is a csomagtartó ázott be, pedig az 1-2 éves kocsi volt.

Cím: Corolla katalizátor hiba
Írta: ejcs - 2007.09.17 09:36:51

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni a következõben, talán volt valakinek hasonló problémája:

Vettem egy Corolla-t ( HB 1.6 benzines 2002). Kb 5000 km után a motor hibajelzõ világítani keztett, elvittem szervízbe, azt mondták hogy a
"az oxigén szondák a katalizátornál  érzékeltte hogy valami gond volt az égéstermékkel, de most jó"  (mindíg ugyan ott tankolok, és eddig nem volt vele semmi)  .
Azóta ez a hiba már harmadszor jött elõ  kb 450-500 km-enként.
A szervízben csináltak egy menet közbeni motordiagnosztikát, ott nem találtak hibát.

Lehet hogy katalizátort kell cseréltetni?


Csaba

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.09.17 11:12:59

A VVT-i elektronikát nézték? Mert Ezeknél a motoroknál az szokott elõjönni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ejcs - 2007.09.17 11:59:47

ezt nem mondták.

Cím: katalizátor hiba
Írta: koril - 2007.09.17 12:18:09

Más gond nem volt vele? Úgy értem, menetteljesítmény rendben van? Nemrég én is írtam a rejtélyes problémámról (1.6 VVT-i). Egyébként azóta is újra kigyulladt a hibajelzõ kétszer. Két injektort megcseréltem hétvégén, de azóta nem sikerült meggyújtani a lámpát, pedig provokáltam...

Cím: Re: Corolla katalizátor hiba
Írta: Tamás69 - 2007.09.17 12:51:22

Idézetet írta: "ejcs"

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni a következõben, talán volt valakinek hasonló problémája:

Vettem egy Corolla-t ( HB 1.6 benzines 2002). Kb 5000 km után a motor hibajelzõ világítani keztett, elvittem szervízbe, azt mondták hogy a
"az oxigén szondák a katalizátornál  érzékeltte hogy valami gond volt az égéstermékkel, de most jó"  (mindíg ugyan ott tankolok, és eddig nem volt vele semmi)  .
Azóta ez a hiba már harmadszor jött elõ  kb 450-500 km-enként.
A szervízben csináltak egy menet közbeni motordiagnosztikát, ott nem találtak hibát.

Lehet hogy katalizátort kell cseréltetni?


Csaba

Ebben 2 db oxigénszenzor van, jó lenne tudni, mellikre vonatkozott a hibakód. nekem pl 11e km-nél cserélték a másodikat, mert túl alacsony jelszintet produkált. a 2. szenzor elég lent van, fröccsenõ víz elérheti, és a kerámiaszigetelése a hirtelen hõváltozásra megrepedhet - persze nem kellene vagy 250-300e km-ig ennek jelentkeznie, de ha meg volt feszülve, akkor megrepedhet. - ezenfelül lehet kontakthiba, ( bár ez nem opel, de elõfordulhat) elég hosszú, és eléggé szabadon megy az érzékelõ vezetéke a motor és a tüzfal közötti részen.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ejcs - 2007.09.17 12:56:44

Fogyasztásban és teljesítményben semmilyen változást nem tapasztaltam.
A szervízben csak azt tudták mondani hogy a hibakód alapján a katalizátornak lehet valami baja, de az nem szokott elromlani.
Kérdeztem, hogy egy katalizátor csere az segítene-e, de semmi biztosat nem mondtak (azért egy katalizátor csere szereléssel együtt kb 180 ezer, nem szeretném feleslegesen kifizetni.)

Kétszer vittem már be ezzel a problémával ugyan abba a szervízbe, most jön majd a harmadik alkalom. Eddig kb 2-3 órát foglalkoztak vele, pénzt nem kértek mert nem tudtak csinálni a hibakód törlésen kívül semmit.

Amúgy a generátor kezd csapágyas lenni, de gondolom ez nincs összefüggésben vele.

Csaba

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.09.17 13:04:12

Idézetet írta: "ejcs"

Amúgy a generátor kezd csapágyas lenni, de gondolom ez nincs összefüggésben vele.

Csaba

-biztos vagy te abban az 50 000 km-ben????

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ejcs - 2007.09.17 13:21:12

Idézetet írta: "Tamás69"

-biztos vagy te abban az 50 000 km-ben????

2002-es, használtan vettem 75ezer volt benne, most van benne 82ezer, és a szervízben mondták hogy csapágyas lesz a generátor, de még mehetek vele jó néhány km-t.

Csaba

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: by_ron - 2007.09.17 16:06:39

Megmondanátok a hûtõfolyadékot melyik nyíláson kell betölteni a kettõ közül?
Mert megzavart a fém kupaktól jobbra lévõ mûanyag "betöltõ" amiben a túlfolyó csõ van.

Köszi

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: geri78 - 2007.09.18 16:47:26

Sziasztok!

Bekövetkezett a "lehetetlen". Elromlott az autóm. :szomoru:
Pontosabban a bal hátsó féknyereg adta meg magát. Az a probléma, hogy ennél a típusnál(98 G6 Cori) nagyon
ritka a hátsó tárcsafék. Gyári alkatrész persze van hozzá 96+áfá-ért de ezt az elsõ körben azért kizárnám. Ha valakinek van egy nagyon jó bontós címe azt megköszönném. Persze én is hívtam kb. 20-at de mint a fehér holló...
Sok bontóban tõlem kérdezték meg, hogy "biztos tárcsa van hátul"?  :crazy:

Az autót három éve használom de nem tudom hol van a modellkód(motortér,küszöb,ülésnél...?)
Erre is váom egy szakértõ válaszát, mielõtt szétszedném az egész kocsit. :magasztal:

Remélem ez a téma még belefér ebbe a topicba, bár a problémát már sikerült kiderítenem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.09.19 09:07:24

volt már ilyen hátsó fék baja a magadfajta corollásoknak
asszem vmi kompatibilis vele...
a modelkod az alvázszámban van, ird csak ide be szépen oszt megnézzük
alvázszám a forgalmiban  :hmm:

Cím: Corolla benzinpumpa
Írta: daroczipeter - 2007.09.19 10:13:33

Sziasztok!
Tudjátok esetleg, hogy a Corolla (2002-es régebbi kasztnis) benzinpumpájához hol megy a vezeték? Elvileg valahol a bal oldalon a küszöbnél szokott (a többi autó esetében)...  :hmm:

Vagy esetleg van valakinek kapcsolási/vezetékekkel kapcsolatos rajza?  :kacsint:

De még az is segítene, ha a hol megy kérdés mellé, a milyen színû a vezeték kérdésre is tudnátok a választ.  :kacsint:

Köszi,
dpeti

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Spacedolphin - 2007.09.20 08:34:57

Sziasztok!

Segítsetek lécci abban, hogy miféle gyújtógyertya kellene nekem a Corollám 4A-FE motorgyába!
Nézegettem én mindenféléket már a neten, de valahogy képtelen vagyok kiigazodni közöttük...

Szóval ha valakinekvan tapasztalata, hogy mi vált be neki, vagy mi egyáltalán nem, és megosztaná velem, azt nagyon hálásan és szépen megköszönném!  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2007.09.20 12:36:46

Idézetet írta: "Spacedolphin"

Sziasztok!

Segítsetek lécci abban, hogy miféle gyújtógyertya kellene nekem a Corollám 4A-FE motorgyába!
Nézegettem én mindenféléket már a neten, de valahogy képtelen vagyok kiigazodni közöttük...

Szóval ha valakinekvan tapasztalata, hogy mi vált be neki, vagy mi egyáltalán nem, és megosztaná velem, azt nagyon hálásan és szépen megköszönném!  :nagymosoly:

szerviz cd szerint:  NGK BKR6EYA  
 :szemez:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: England - 2007.09.20 13:07:32

A 4 AFE-be K20RU kell

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Spacedolphin - 2007.09.20 14:08:46

Naköszönöm mindenkinek!

Ahogy néztem a két gyertya amit írtatok leginkább csak a gyártó nevében tér el, egyéb paramétereik mintha megegyeznének...  :hmm:

Szóval köszönöm, immár van nyom, amin elindulhatok!  [smilie=icon_kutya.gif]

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2007.09.20 16:02:34

Hali,

Tud valaki valami jó olcsó helyet Bp környékén, ahol kuplungot szerelnek/cserélnek?

A kiskõrösi M+F 120 ezres árajánlatot adott, ami kissé letaglózott.

Szerintetek mikor érdemes cserélni a kuplungot?

Ha néha nem emel ki, néha meg kicsit csúszik, de finoman váltva semmi gond, akkor várhatok még, vagy ne halogassam, nehogy tönkre tegye a szinkrongyûrûket is?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.09.20 20:07:04

Idézetet írta: "Blasius78"

Hali,

Tud valaki valami jó olcsó helyet Bp környékén, ahol kuplungot szerelnek/cserélnek?

A kiskõrösi M+F 120 ezres árajánlatot adott, ami kissé letaglózott.

Szerintetek mikor érdemes cserélni a kuplungot?

Ha néha nem emel ki, néha meg kicsit csúszik, de finoman váltva semmi gond, akkor várhatok még, vagy ne halogassam, nehogy tönkre tegye a szinkrongyûrûket is?

Próbáld meg a Supra-Trendet. Ürömön vannak.
Klubtagoknak kedvezményt adnak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tomimidi - 2007.09.21 11:35:59

Corolla-hoz kellene nekem elsõ fékbetét+féktárcsa garnitúra. Mibe fájhat nekem egy szett?
Tudtok boltot javasolni? Köszönöm!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.09.21 23:33:20

Idézetet írta: "tomimidi"

Corolla-hoz kellene nekem elsõ fékbetét+féktárcsa garnitúra. Mibe fájhat nekem egy szett?
Tudtok boltot javasolni? Köszönöm!

Ha az elsõ garnitura fékpofa (~50-60e km) , akkor elég felszabályoztatni - de scak akkor, ha lüktet fékezéskor, vag ynagyon nagy a válla a tárcsának!
Gyári betétek szalonban 16-20e utángyártott 8e tõl, tárcsa hasonló árfekvésben. ( kb 1,5-2 éves árak)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tomimidi - 2007.09.22 08:44:23

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "tomimidi"

Corolla-hoz kellene nekem elsõ fékbetét+féktárcsa garnitúra. Mibe fájhat nekem egy szett?
Tudtok boltot javasolni? Köszönöm!

Ha az elsõ garnitura fékpofa (~50-60e km) , akkor elég felszabályoztatni - de scak akkor, ha lüktet fékezéskor, vag ynagyon nagy a válla a tárcsának!
Gyári betétek szalonban 16-20e utángyártott 8e tõl, tárcsa hasonló árfekvésben. ( kb 1,5-2 éves árak)

Köszönöm. Még nem "lüktet" és se kontroll lámpa, se hangja sincs, de sajnos kb 2mm váll van a féktárcsán. 75e km van az autóban. Ez elõzõ tulaj már cseréltetett betétet, de nem tudom mikor. Ezt meg kéne nézni. Ezért gondoltam, hogy egyszerre cserélem, mert akkor legalább szépen összekopnak.
Közben én is utánanézegettem/kérdeztem.

A gyári betét a szalonban (Pagid márka). Én úgy tudtam, hogy Bosch...

Árkörkép, hátha esetleg másnak is kell (bruttó):
Toyota Corolla HB 2004 év elsõ tangely fékbetét garnitúra:

FRIDCAR árai:
bendix/jurix  12.938.-
valeo 14.515.-
trw 16364 .-

DBS2002 árai (kedvezménynel):
bosch 11.390.-
pagid 14.960.-

HOMASITA árai:
mintex 10.990.-
textar 18257.-

TOYOTA márkaképviselet:
pagid 20.625.-

Toyota Corolla HB 2004 év elsõ tangely féktárcsa /db:

FRIDCAR árai:
bosch 14.238.-
bendix/jurid 9.071.-

DBS2002 árai (kedvezménynel):
bosch 15.673.-
pagid 20.170.-

HOMASITA árai:
brembo 12.528.-
textar 10.698.-

TOYOTA márkaképviselet:
pagid 15.293.-

Na most lövésem nincs, hogy melyiket érdemes megvenni... Tudtok javasolni márkát? Vagy tudtok egyéb utángyártott márkát mondani, ami nincs a felsorolásban és gyárival azonos minõségû?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HIDAPe - 2007.09.25 17:10:50

Hello sziasztok!
Én még csak most regisztráltam mert nem rég vettem meg a corollámat. Nagyjábol meg vagyok vele elégedve csak kicsit zavar hogy eszegeti az olajat? Ez vajh miert lehet amikor nem füstöl és nem is veri ki sehova. A másik pedig hogy a mai napon amig magárahagytam az automat 2 percre összetörték a balhátsó lámpámat és se szo se beszéd továbbhajtottak. kellene kis info honnan tudok olcson alkatrészhez jutni. Elõre is köszönöm üdv HIDAPe

Cím: Olaj téma. Milyen, mennyi, stb.
Írta: Proszper - 2007.09.25 17:56:34

Sziasztok,
A szervízben azt mondta a srác, hogy vigyek inkább olajat, jobban járok anyagilag.. (ugye ezt mindenki tudja) kérdeztem, ok, de milyet? Azt mondta mindegy.
Na ez lehet, de nem nekem. Remélem nem azért mondta, mert kopog valami a motorban.....
Nézelõdtem, de értelmeset sehol nem találtam, de nem is sokáig kerestem jöttem hozzátok. :-)
Szóval valaki tudja pontosan milyet javasol a gyár viszkozitás teljesítmény szint, stb.? És mennyit pontosan? Nézegettem katalógusokat, azokban azt írják, hogy 5W-30, de mondjuk az 5W-50 miért nem jó? (ha a leírás szerint a 20W-50 igen)
1,6 3ZZ-FE a motor.
Ja és mint írtam eléggé hangosan kopog (csak kint hallani az utastérben nem) hidegen és melegen egyaránt. Szelep, vagy adagoló-inyektor az én tippem valaki esetleg tud valamit? 30e-es szervíz jön (297xx van most).
Köszi.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.09.25 19:27:28

Idézetet írta: "HIDAPe"

Hello sziasztok!
Én még csak most regisztráltam mert nem rég vettem meg a corollámat. Nagyjábol meg vagyok vele elégedve csak kicsit zavar hogy eszegeti az olajat? Ez vajh miert lehet amikor nem füstöl és nem is veri ki sehova. A másik pedig hogy a mai napon amig magárahagytam az automat 2 percre összetörték a balhátsó lámpámat és se szo se beszéd továbbhajtottak. kellene kis info honnan tudok olcson alkatrészhez jutni. Elõre is köszönöm üdv HIDAPe

Hello!

Ez egy kerek lámpás Corolla ugye? 1.4 vagy 1.6?
Az, hogy eszi az olajat, nem jó hír, mert nem jellemzõ ezekre a motorokra. Nem folyik valahol?
Mennyi km van benne? Valósnak tûnik?
Sajnos, így látatlanban nehéz megmondani, hogy mi okozhatja a gondot, célszerû lenne megnézetni valahol.
Lámpa ügyben én bontókban nézelõdnék. A listájukat megtalálod a honlapon. Némelyik kedvezményt is ad klubtagoknak. Errõl is találsz leírást a klubtag kedvezmények link alatt.
 :kacsint:

Cím: Re: Olaj téma. Milyen, mennyi, stb.
Írta: Tamás69 - 2007.09.25 23:47:44

Idézetet írta: "Proszper"

Sziasztok,
A szervízben azt mondta a srác, hogy vigyek inkább olajat, jobban járok anyagilag.. (ugye ezt mindenki tudja) kérdeztem, ok, de milyet? Azt mondta mindegy.
Na ez lehet, de nem nekem. Remélem nem azért mondta, mert kopog valami a motorban.....
Nézelõdtem, de értelmeset sehol nem találtam, de nem is sokáig kerestem jöttem hozzátok. :-)
Szóval valaki tudja pontosan milyet javasol a gyár viszkozitás teljesítmény szint, stb.? És mennyit pontosan? Nézegettem katalógusokat, azokban azt írják, hogy 5W-30, de mondjuk az 5W-50 miért nem jó? (ha a leírás szerint a 20W-50 igen)
1,6 3ZZ-FE a motor.
Ja és mint írtam eléggé hangosan kopog (csak kint hallani az utastérben nem) hidegen és melegen egyaránt. Szelep, vagy adagoló-inyektor az én tippem valaki esetleg tud valamit? 30e-es szervíz jön (297xx van most).
Köszi.

Ha rövid távokon jársz, sok hidegindítással, akor 0w-30 vagy 5w30 olaj, ha naygon sportosra veszed, akkor inkább a 0w-40

az 5w50 10w-60 olajak csak a nagyonmagas fordulaton/hõmérsékleten mûködõ motorokba ( motorkerékpár, turbós sportgép kell)

Kopogást hallani kellene, a befecskendezõk elég hangosak, és jellegzetes hangjuk van, másnak nem szabad kopogni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HIDAPe - 2007.09.26 07:55:21

Õ még nem a kerek lámpás hanem az utolsó csiklámpás. 134eKm-mel vettem elvileg de sok dolog nem arrol tanuskodik mint pl a kormány állapota. Az autot futárkodsra használom ja és 1.3-as 88 paci. Ennyit érdemes még tudni rola. Én az olaj miatt szelepszálszimeringre gyanakszom.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Blasius78 - 2007.09.26 09:07:34

Idézetet írta: "HIDAPe"

Õ még nem a kerek lámpás hanem az utolsó csiklámpás. 134eKm-mel vettem elvileg de sok dolog nem arrol tanuskodik mint pl a kormány állapota. Az autot futárkodsra használom ja és 1.3-as 88 paci. Ennyit érdemes még tudni rola. Én az olaj miatt szelepszálszimeringre gyanakszom.

'97-ben lehetett még kapni a 4EFE motort 88 LE-vel? Nekem pont ilyen '97-es E10-esem volt, az már csak 75 lovas volt. A neten akkor utánanéztem, és elvileg '96-tól a környezetvédelmi normák betartása miatt 75 lovas lett az 1,3-as motor.

Amikor utánabányásztam a kocsinak, német Toyota fórumon találtam olajfogyasztásos sztorikat is, állítólag az olajlehúzógyûrû ragad le (vagy valami ilyesmit csinál:) és ettõl eszegeti az olajat. Ezt az egyik szerelõm is megerõsítette, hogy kell néha gyûrûzni régebbi Toyota motorokat.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: djibril - 2007.09.26 10:30:43

Sziasztok!

Felrakattam egy fényre sötétedõ belsõ visszapillantó tükröt. A régi tükör fémtalpja nem kompatibilis ezzel, így az új az alá lett felragasztva, a régi pedig fent maradt.
Ezt a talpat és az afelett keresztülhúzott kábeltakarót szeretném eltakarni egy kb. 30x15 mm-es keresztmetszetû kábelcsatorna-szerû fekete mûanyaggal, de feketét nem találok sehol.
Másik kérdés pedig, hogy hogyan lehetne ezt kultúráltan rögzíteni.

Ötletek esetleg?

Kösz, G

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Olaj téma. Milyen, mennyi, stb.
Írta: Proszper - 2007.09.26 18:57:54

Idézetet írta: Tamás69

Idézetet írta: "Proszper"

Ha rövid távokon jársz, sok hidegindítással, akor 0w-30 vagy 5w30 olaj, ha naygon sportosra veszed, akkor inkább a 0w-40

az 5w50 10w-60 olajak csak a nagyonmagas fordulaton/hõmérsékleten mûködõ motorokba ( motorkerékpár, turbós sportgép kell)

Kopogást hallani kellene, a befecskendezõk elég hangosak, és jellegzetes hangjuk van, másnak nem szabad kopogni.

Helló, ok. köszi. A befecskendezõs dologra azt mondták megnézik. Talán szelep.
Inkább sportosan megyek, szóval akkor 0W-40 lesz, vagy 5W-50.
Közben megtudtam a szervíztõl, hogy kétféle 1,6-os motor van. Aminek az olajnivón van egy zöld festés az a nagyobb olajszükségletû, és abba 4,2 liter kell. Amin nincs ez a zöld jel, az 3,7l.
De a teljesítmény szintrõl még mindig nem tudok pontosat, azt õk sem tudták, de azt mondták mindegy, csak legyen teljesen szintetikus.
Üdv.
P.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Teebee75 - 2007.09.28 14:45:27

Szervusztok!

Egy 2004-es Toyota Corrolla 1.4 VVTi boldog tulajdonosa lettem.
Amikor vettem a kocsit, észrevettem, hogy az alapjáraton ketyegõ motorral remeg a kocsit, és a fordulatszám-mérõ 600 fölött "lebeg".
Kitakarítottam a pillangószelep torkát, az alapjárati léptetõmotort, cseréltem egy légszûrõt, de semmi változás.
A kocsi átlag 8-at fogyaszt, de nem nagyon mentem még vele hosszabb távon.
67.000 Km van benne, megkímélt állapotú.
Van 5letetek, hogy mivel, kinél folytassam?

Üdv, elõre is köszi!

Tibi

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.09.28 19:25:18

Idézetet írta: "Teebee75"

Szervusztok!

Egy 2004-es Toyota Corrolla 1.4 VVTi boldog tulajdonosa lettem.
Amikor vettem a kocsit, észrevettem, hogy az alapjáraton ketyegõ motorral remeg a kocsit, és a fordulatszám-mérõ 600 fölött "lebeg".
Kitakarítottam a pillangószelep torkát, az alapjárati léptetõmotort, cseréltem egy légszûrõt, de semmi változás.
A kocsi átlag 8-at fogyaszt, de nem nagyon mentem még vele hosszabb távon.
67.000 Km van benne, megkímélt állapotú.
Van 5letetek, hogy mivel, kinél folytassam?

Üdv, elõre is köszi!

Tibi

Na várj!  :hmm:
Elég alacsony (üzem-meleg motornál) az alapjárat, kicsit tényleg darabosnak érezni, amúgy ilyen 700körül teljesen normális...

Cím: SPOJLER
Írta: zoltantiger - 2007.09.28 22:56:50

Sziasztok!
2003-as corolla kombihoz keresek hátsó spojlert, amit a csomagtér ajtóra lehet szerelni. SEGÍTSETEK, hol lehet venni? :toy:

Cím: Re: SPOJLER
Írta: Tamás69 - 2007.09.29 00:17:06

Idézetet írta: "zoltantiger"

Sziasztok!
2003-as corolla kombihoz keresek hátsó spojlert, amit a csomagtér ajtóra lehet szerelni. SEGÍTSETEK, hol lehet venni? :toy:

Annó lehetett rendelni a kocsihoz, érdeklõdd meg Misinél, hátha van valahol még elfekvõben. -Sajna nem egy gyakori igény, így utzángyártottal nemigen találkoztam, a gyáriért meg sokalltam a 100e körüli árat, amit 2003-ban kértek érte, így én lettetem róla, anélkül használtam.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.09.29 00:23:33

Idézetet írta: "Teebee75"

Szervusztok!

Egy 2004-es Toyota Corrolla 1.4 VVTi boldog tulajdonosa lettem.
Amikor vettem a kocsit, észrevettem, hogy az alapjáraton ketyegõ motorral remeg a kocsit, és a fordulatszám-mérõ 600 fölött "lebeg".
Kitakarítottam a pillangószelep torkát, az alapjárati léptetõmotort, cseréltem egy légszûrõt, de semmi változás.
A kocsi átlag 8-at fogyaszt, de nem nagyon mentem még vele hosszabb távon.
67.000 Km van benne, megkímélt állapotú.
Van 5letetek, hogy mivel, kinél folytassam?

Üdv, elõre is köszi!

Tibi

Egy hangyányit alacsony az alapjárat, azért remeg. - állítani nemnagyon lehet rajta legalábbis házilag. - ha az eredeti tulaj a gariidõn belül nem ütötte a vasat a szervizben, akkor elég nehéz lesz megoldást találni rá.

- elvileg van egy állítócsavar - egyszer láttam, amikor a szervízben éppen azt keresték hogy hol lehet az 580-as alapjáratot ~625 fölé emelni ( 625-675 a gyári érték, ha jól emléxem) - szerencsére engem nem érintett.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Teebee75 - 2007.09.30 12:40:39

Idézetet írta: "Tamás69"

Idézetet írta: "Teebee75"

Szervusztok!

Egy 2004-es Toyota Corrolla 1.4 VVTi boldog tulajdonosa lettem.
Amikor vettem a kocsit, észrevettem, hogy az alapjáraton ketyegõ motorral remeg a kocsit, és a fordulatszám-mérõ 600 fölött "lebeg".
Kitakarítottam a pillangószelep torkát, az alapjárati léptetõmotort, cseréltem egy légszûrõt, de semmi változás.
A kocsi átlag 8-at fogyaszt, de nem nagyon mentem még vele hosszabb távon.
67.000 Km van benne, megkímélt állapotú.
Van 5letetek, hogy mivel, kinél folytassam?

Üdv, elõre is köszi!

Tibi

Egy hangyányit alacsony az alapjárat, azért remeg. - állítani nemnagyon lehet rajta legalábbis házilag. - ha az eredeti tulaj a gariidõn belül nem ütötte a vasat a szervizben, akkor elég nehéz lesz megoldást találni rá.

- elvileg van egy állítócsavar - egyszer láttam, amikor a szervízben éppen azt keresték hogy hol lehet az 580-as alapjáratot ~625 fölé emelni ( 625-675 a gyári érték, ha jól emléxem) - szerencsére engem nem érintett.

Köszönöm!

A megoldás végül is a légmennyiségmérõ kitisztítása és a kontaktusok tisztítása együttese volt.
Valamennyire magasabb lett, de legalább egyenletes.
Az utcán megállítottam két ugyanilyen TC 1.4-est, náluk ugyan ilyen "béna" az alapjárat.

Köszönöm, a hozzászólásokat!  :kacsint:

Más:
Tudtok ajánlani vkit, vmilyen helyet, ahol a kocsim szinével megegyezõ hibajavítót kevernek, árulnak?
-tudom ez nem a legvérmesebb mûszaki probléma... :D  -
Régen voltak "lakkfilc"-tollak, de itt Érden, ahol próbáltam, nem is értették a kérdésemet...a legközelebbi Toyotánál sem...
Üdv!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter - 2007.09.30 14:02:22

Idézetet írta: "Teebee75"

...Tudtok ajánlani vkit, vmilyen helyet, ahol a kocsim szinével megegyezõ hibajavítót kevernek, árulnak?...a legközelebbi Toyotánál sem...
Üdv!

Pedig árulnak, körömlakk-szerû cucc. Én a Sakuránál vettem már ilyet. 1-2000 forint nagyságrend.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.09.30 14:17:32

Szinkód alapján bármelyik Toyota szalonban tudsz rendelni javítófestéket. Létezik ecsetelõ és spray változatban is. Lakkal együtt van, 1500-3000 HUF közötti áron, színtõl függõen.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.09.30 16:23:00

Idézetet írta: "Misi"

Szinkód alapján bármelyik Toyota szalonban tudsz rendelni javítófestéket. Létezik ecsetelõ és spray változatban is. Lakkal együtt van, 1500-3000 HUF közötti áron, színtõl függõen.

Misi!
Azt a hibajavító matricát is lehet venni utólag mkereskédesben?
Ha igen, milyen árba mozgolódik... :hmm:
Köszi...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2007.09.30 17:51:01

Nekem volt ecsetelõm, de már jó 3-4 éve vettem, úgyhogy teljesen beszáradt... Errõl a sprayrõl mit kell tudni? Mekkora kiszerelés? Mennyire teríti a festéket mikor fújod? Ez alkalmasabb inkább köfelverõdéspöttyöt javítására vagy az ecsetelõs???

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.09.30 18:48:28

Idézetet írta: "Peti500"

Misi!
Azt a hibajavító matricát is lehet venni utólag mkereskédesben?
Ha igen, milyen árba mozgolódik... :hmm:
Köszi...

Lövésem sincs...
 :szemez:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.09.30 18:49:50

Idézetet írta: "Xanyi"

Errõl a sprayrõl mit kell tudni? Mekkora kiszerelés? Mennyire teríti a festéket mikor fújod? Ez alkalmasabb inkább köfelverõdéspöttyöt javítására vagy az ecsetelõs???

150 ml, átlagos festékszoró spray.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Teebee75 - 2007.09.30 19:13:33

Idézetet írta: "Peter"

Idézetet írta: "Teebee75"

...Tudtok ajánlani vkit, vmilyen helyet, ahol a kocsim szinével megegyezõ hibajavítót kevernek, árulnak?...a legközelebbi Toyotánál sem...
Üdv!

Pedig árulnak, körömlakk-szerû cucc. Én a Sakuránál vettem már ilyet. 1-2000 forint nagyságrend.

Akkor irány Sakura...
Köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.09.30 19:52:17

Idézetet írta: "Misi"

Lövésem sincs...  :szemez:

:torsziv:
Mármint az árról, vagy hogy egyáltalán van e???
 :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.09.30 21:29:44

Is-is.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2007.09.30 23:03:34

Idézetet írta: "Misi"

150 ml, átlagos festékszoró spray.

Köszönöm. Ezt jó tudni  :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zrudi - 2007.10.02 17:59:11

Idézetet írta: "Misi"

Szinkód alapján bármelyik Toyota szalonban tudsz rendelni javítófestéket.

Honnan tudom lelesni a színkódot?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zrudi - 2007.10.02 18:05:26

Megkérdezem itt is, mert az alufelnis topik nem nagyon pörög, és végülis ez is technikai jellegû probléma :-)

Meg tudjátok mondani, hogy egy 195/65 R15-ös gumihoz való, az új Corollához illeszkedõ felninek mik a pontos paraméterei?
Ha jól tudom 6"x15" és 5 csavaros.
De nem tudom az osztókör mértetét, az ET számot és a középfurat átmérõjét sem... :hmm:

Köszi
zrudi

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2007.10.02 18:27:22

Idézetet írta: "Peti500"

Azt a hibajavító matricát is lehet venni utólag mkereskédesben?
Ha igen, milyen árba mozgolódik... :hmm: Köszi...

Itt felénk Tmaxéknál azt mondták a matricára, hogy ebbõl nincs "plusz" készlet, Idézek: "annyi van, amennyit az autóval küldenek a gyárból" szerencsére még csak egy picit használtam el, szóval nekem nem aktuális

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.10.02 19:05:17

Én nem használtam el egyet se :arrow:  nem kaptam a kocsihoz :cry:  és most már értem miért lopta ki valaki... :szemforgat:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2007.10.02 21:38:07

1F6 ("viharszürke") kódút tudok adni, mert nem szeretném elhasználni :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.10.02 22:49:16

András: Köszönöm! Nagyon rendes vagy, de én ezüstbe utazom... :(

Esetleg valakinek egy darab hibajavító matrica???
Oldschool (tehát a fészlift elõtti) ezüsthöz :D  csak egy pici tapasz kéne... :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2007.10.09 15:04:35

megnézzük,h a yaris-ezüst passzol-e ?  :szemez:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.10.09 16:05:21

Egyeztessetek színkódot. Az adattáblán rajta van. Az ezüst egyessel kezdõdik (3karakter, pl.: 1E7, kárpitkóddal együtt szerepel: 1E7/FD18 a per után a kárpitkód van.).

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.10.09 19:10:46

Idézetet írta: "leszilaci"

megnézzük,h a yaris-ezüst passzol-e ?  :szemez:

 :elpirul:

Valamelyik nap begurulsz??? Ha ott a kocsi bent vagyok... :szemez:

Csüt kivételével inkább délután...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.10.09 19:12:12

Ezt holnap lecsekkolom... :hmm:

De sztem ugyanaz, bár ami most rajta van az is picit elüt és egyáltalán nem szembetûnõ, csak nem bírja a vizet a matrica, most meg ugye jön a nyálas, fagyos idõ... :?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.10.10 19:11:09

Köszönöm Leslie a gyorsreagálást! :10:  :magasztal:
Holnap sztem megcsinálom, délelõttös vagyok, úgyhogy délután matricázás... :vag2:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2007.10.11 06:43:41

nincs mit :) de szép legyen, mer'-asztán' maj' jóól le-MEO-zom  :ordog:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.10.11 19:17:22

Ööööööö, izé Leslie... :roll:
Elkezdtem ma a matricázást, de elakadtam, ugyanis a puklit ahogy megtisztítottam, kiszedtem a hibajavítót is :oops:  ezáltal egy kráter lett ott amire a matricát felrakva ugyanúgy látható volt a sérülés is :rolleyes:  úgyhogy még egy nap türelmi idõt kérek... :mrgreen:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2007.10.11 22:44:26

ezek szerint nem csak én vagyok dekoros analfabéta, mert én is így jártam :rohog:
ha rájössz a megoldásra, írd meg mindenképp!!! :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.10.12 10:28:24

Én azt fogom csinálni mint az elõzõ szimpla matricánál :nana:  szépen egyenletesen (már amennyire lehet) feltöltöm a krátert, aztán félóra-óra után rá a matricát, a hibajavító ilyen mennyiségbe elég képlékeny még a "száradás" után is, rá a matrica aztán kicsit megmasszírozom, remélem jó lesz... :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2007.10.12 12:19:05

csak nyugodtan. mondtam, h nem kell kapkodnod :nagymosoly:
én nem matricázni, hanem kocsit mosni fogok :oops: remélem már lesz rá idõm ma délután :faradt:

de miért nem szóltál,h vigyek gittet is? :ordog: aztán felváltva kellett volna rágni,h megpuhuljon :rohog:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.10.12 20:09:41

Idézetet írta: "leszilaci"

de miért nem szóltál,h vigyek gittet is? :ordog: aztán felváltva kellett volna rágni,h megpuhuljon :rohog:

Gittegylet... :?:  :sunyi:  :lol:

Hétvégére kész lesz....... :roll:

Cím: Benzinpumpa
Írta: daroczipeter - 2007.10.15 15:38:16

Sziasztok!
Tudjátok esetleg, hogy a Corolla (2002-es régebbi kasztnis) benzinpumpájához hol megy a vezeték? Elvileg valahol a bal oldalon a küszöbnél szokott (a többi autó esetében)...  

Vagy esetleg van valakinek kapcsolási/vezetékekkel kapcsolatos rajza?  

De még az is segítene, ha a hol megy kérdés mellé, a milyen színû a vezeték kérdésre is tudnátok a választ.  

Köszi,
dpeti

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.10.16 23:55:35

Idézetet írta: "leszilaci"

csak nyugodtan. mondtam, h nem kell kapkodnod :nagymosoly:
 

Vazzeg Leslie!
Feljött a matrica széle, pedig nem fogtam meg csak a közepét ahogy a leírás is írja :?  úgyhogy most valami köztes anyagot kell applikálnom és újra indul a mûvelet. :szemforgat:

De a matricát visszaadom ha gondolod, elvileg már nem kell... :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2007.10.17 07:53:38

Idézetet írta: "Peti500"

úgyhogy most valami köztes anyagot kell applikálnom és újra indul a mûvelet. :szemforgat:

köztes-kötõanyag
(http://www.hazhozkaosz.hu/products_pictures/DSC01086a.JPG)

ez a matrica is el tud öregedni? mert mindig a kocsiban pihent a kesztyûtartóban...ott volt 40-50fok, meg minusz 10is
nem lehet,h azért nem akar odaragadni?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.10.17 10:35:11

Te nooooormális vagy! :mivan:  
A jó kis rapidot majd ilyenre fogjuk elpazarolni :crazy:  apropó akkor ma este is a szokásos helyen???
Zacskót én hozok!  :szemez:

Nem tudom, lehet hogy nem tett jó neki ez hõm. ingadozás, az elsõ matrica amit leakartam szedni (a kis kocka a 3közül), úgy csináltam ahogy a leírás írja :arrow:  meghajlítottam az egész matrica lapját (azon a részen) és középen "alányúltam" ( :jack: ) a széle ekkor szépen elkezdett berepedni... :oops:  :roll:  
Fölhasználtam volna azt is, de levágva azt a kis részt pont kilógott volna a pukli... :?

Apropó ragasztó: tegnap bent volt egy ember, olyan ragasztó szag jött belõle hogy sztem pusztán a jelenlétével odaragasztotta volna a kocsihoz a lejött matricát :nagymosoly:  gondoltam megkérem, de nem nagyon lehetett vele kommunikálni. :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Miklós Gábor - 2007.10.18 13:33:48

Sziasztok!

Nincs már idõm keresgélni... Ha valaki tudna segíteni '89-s Corolla 4A-F motorral szerelt autómataváltó robbantott rajzzal azt megköszönném!
Illetve ha kallódik otthon efféle autómataváltó-  akár mûködésképtelen, az is érdekel!

Köszi

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vargazotya - 2007.10.26 18:16:46

Sziasztok
Biztos nem aktuális õsszel ez a kérdés, de
próbálkozott már valaki 2002 utáni Corollában klímatisztítással?
Mert vettem klímatisztító sprayt, amit a hõcserélõre kellene juttatnom egy kb 50 centis csövecske segítségével.
Az lenne a kérdésem, hogy a höcserélõt honnan érdemes megközelíteni, mert a pollenszûrõ felõl nem sikerült, mivel útban volt a ventillátor. Vagy van valami trükk erre?

Sajnos amikor bepárásodik az ablak és bekapcsolom pár percre a klímát utána büdös pocsojaszag árad belõle.

Elõre is köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DM74 - 2007.10.26 19:41:52

Sziasztok,

meg tudja valaki mondani, mit használ a Toyota a 4ZZ-FE motornál (1,4-es az E11-es Corollánál) az olajteknõ tömítéséhez. A gyári tömítésen kívül van e valami ragasztó vagy egyéb anyag a tömítésre kenve.

Valamint az olajteknõ csavarjainak meghúzására van e valamilyen gyári elõírás?

Az ok:
Az Árpád-hídon átkelve az esõs-sötétben egyik reggel valami hatalmasat ütött a kocsi (E11-es!) aljánál, aminek hatására az olajteknõ 2cm mélyen behorpadt és valószínüleg el is mozdult, mert azóta szivárog az olaj a tömítésnél.

Köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2007.10.26 20:02:37

Nincs tömítés az olajteknõnél, csak motortõmítõ masszával van körbekenve, és úgy feltéve.
Van ilyen anyagból gyári Toyota is (természetesen aranyáron), de autósbóltba ha kérsz jóféle olajálló, hõálló motortömítõ anyagot, akkor olcsón megúszhatod.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.10.26 20:09:35

Elsõ körben sztem próbáljátok meghúzni a csavarokat, ha az nem segít teknõ le, új tömítés és az a ragasztó-tömítõ akármi, persze meglehet próbálni nélküle is, de nekem ugyanúgy szivárgott utána.

Én valami nyomvályún hasalhattam le az elõzõ autómmal, a fél kocsit lebontották mivel azt hittük fõtengely szimering, aztán derült ki hogy "csak" a tömítés. :banging:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2007.10.26 20:39:07

Idézetet írta: "vargazotya"

Biztos nem aktuális õsszel ez a kérdés, de próbálkozott már valaki 2002 utáni Corollában klímatisztítással?

A légbefújókon keresztül is be lehet juttatni, de veszélyes mûvelet ez a klímatiszító spray. Egy ismerõs használta az autóján és totális elektromos *** lett belõle, fordulatszámmérõ meghalt valamint a kapcsolók közül is jópár megadta magát.
Vigyázz vele!
Nálunk Vácon a klímás nem véletlenül nem vállal tisztítást ezzel a spray-vel.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Paci - 2007.11.21 22:29:03

Sziasztok!

Hol tudnék egy robbantott ábrához hozzájutni a váltókar és a kulissza csatlakozásáról?

Cím: Benzinpumpa
Írta: daroczipeter - 2007.11.21 22:39:22

Sziasztok!
Tudjátok esetleg, hogy a Corolla (2002-es régebbi kasztnis) benzinpumpájához hol megy a vezeték? Elvileg valahol a bal oldalon a küszöbnél szokott (a többi autó esetében)...

Vagy esetleg van valakinek kapcsolási/vezetékekkel kapcsolatos rajza?

De még az is segítene, ha a hol megy kérdés mellé, a milyen színû a vezeték kérdésre is tudnátok a választ.

Köszi,
dpeti

Cím: Re: Benzinpumpa
Írta: Peti - 2007.11.21 22:47:06

Ha jól tudom az anyós oldalon megy a vezeték, piros/zöld, és fekete/fehér kábel megy a pumpához, de mérget nem vennék rá. :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sly - 2007.11.27 22:48:54

sziasztok


tud valaki 95ös 1.3as corollához robbantott szerkezeti rajzot vagy emailben átküldhetõ szerelési kézikönyvet vagy bármilyen szerkezeti rajzot..köszönöm

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xxxnyc - 2007.11.29 06:52:57

Sziasztok!
Van egy 98-as béka(kerek) lámpás szedán corollám. Teljesen normális gyári 1.3-as motor van benne. Kérdezgettem másoksat, akiknek ugyan ilyen motorú corollájuk van és azt mondták a max. sebesség olyan 150 körül van. Az enyém mégis 200-al is megy (persze csak versenypályán  :nagymosoly:  ). Mutattam néhány ismerõsnek és mindenki azt mondta van benne valami, de senki nem tudta megmondani, hogy micsoda. Közvetlenül a hengerek elött van ahol elágazik a levegõ csõ... Kb. 15-20 cm átmérõjû gömbszerû dolog. Majd ha hazaértem a következõ mikrotalin megmutatom...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 01010011 - 2007.11.29 08:29:35

TURBO!  :rohog:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xxxnyc - 2007.11.29 08:44:46

OK, én is erre gondoltam, de nem olyan mint szüleim 206-osában a klasszikus csiga turbó, csak egy kis szürke fém gömb szerûség.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.11.29 10:21:11

Ha beraknál egy fényképet :arrow:  jóeséllyel megmondható lenne hogy mi az...

Amúgy aki 150et mond végsebességre, az nem taposta ki eléggé a padlólemezt, az 1.3as békaszemû e11-nek 170-180 körül van a gyári végsebessége (de biztos több mint óra szerint 150), amit annyit jelent hogy óra szerint vígan 200közeli állapotba lehet kergetni...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xxxnyc - 2007.11.30 01:11:21

OK, amint hazaértem Kínából (dec 19  :turelmetlen:  ) csinálok fényképet...

Cím: Fék
Írta: csabicsucsu - 2007.11.30 11:27:53

Sziasztok!

Megtudnátok mondani hogy a mûszerfali fék viszzajelzõ lámpa(piros,felkiáltójel) mit jelez?
A fékolajszintet biztos...
Most néha világít néha nem és a fék mûkõdése rendben van.

1995 Corolla HB 4EFE

Elõre is köszönöm!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.11.30 11:53:05

Fékolaj és kézifék.
Ha idõnként villog, akkor két dolog lehet:
1., a fékolajszint határon van (ami lehet folyástól, de lehet erõs fékbetét kopástól is)
2., kontakthibás a kézifékkarnál lévõ kapcsoló
Ajánlott mihamarabb utánajárni!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: csabicsucsu - 2007.11.30 20:07:38

Köszi a választ!

A kéziféket egy másik jel jelzi(piros,P betû).
A folyadékszint rendben van,a fékbe3tét kopását nem jelzi vissza elektromos adó(tudomásom szerint).
A fékolajat megnézem mégegyszer...

Másik tipp valakitõl?

Cím: Hõfok
Írta: diduka - 2007.12.02 16:06:45

Hali!

Tisztelettel kérdezem, hogy tud e valaki segíteni avval a jelenséggel kapcsolatban amit tapasztalok?:
A következõ a jelenség: autó beindít az üzemi hõmérsékletet toyotás szinten, tehát gyorsan eléri,DE
mihelyt nincs a motor terhelés alatt pld a hõvösvölgyi úton lefelé 5.-ben motorfékkel el kezd a motor
visszahülni kb 1/4-ig mutat a mûszer.Tök mingyegy, hogy +35 fok v.-10 fok van. A fûtésem jó a kiegyenlítõ
tartályban levõ mix normális színü. Viszont a kiegyenlítõ tartályból elkezdett elfogyogatni a mix.Udvarban
parkolok bitumenen foltot nem látok alatta, és máshol a motortérben sem látok semmit. Most feltöltöttem
a kiegyenlítõt fullra és kivéácsian várom az eredményt.Esetleg valakinek volt ilyen szimptómája vagy tudja
a megoldást és megosztaná velem hálás lennék.Elõre is köszi, üdv Mindenkinek!!!!!!!!!!!!!!
 :banging:  :toy:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.12.02 16:30:48

Ilyen problémát általában 2 dolog okoz:
1., Termosztát átereszt
2., Elfolyik a hûtõvíz
Nálad úgy néz ki az utóbbi lesz. Utána kéne járni, hogy hol...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2007.12.03 00:06:49

Sziasztok,

Volna egy kérdésem, miután egy huzamban megtettem még nyáron 2500Km( de lehet elötte is már így volt csak vettem észre), mintha alacsonyabb és egyenetlenebb lenne az alapjáratom, ezt mi okozhatja?

Képszerûen a fordulatszám mutató az 1-es alatt a második vonalon áll üzem meleg motornál és egy nagyon kicsit egyenetlen, sõt kicsit érezni is rázkodást.

Okozhatja ezt a légtömegmérõ  vagy esetleg gyújtás állítás szükséges, vagy rosszabb az alapjárat motor szarakodik?


Váalszotok elõre is köszi
David

Cím: Re: Hõfok
Írta: murray - 2007.12.03 13:17:32

Idézetet írta: "diduka"

A következõ a jelenség: autó beindít az üzemi hõmérsékletet toyotás szinten, tehát gyorsan eléri,DE mihelyt nincs a motor terhelés alatt pld a hõvösvölgyi úton lefelé 5.-ben motorfékkel el kezd a motor
visszahülni kb 1/4-ig mutat a mûszer.

az h negyedig van a vizhofok méro avval semmi baj nincs
nekem is negyedig van -30tól + 40ig
az elfogyo viz ügyben nézd meg a kiegy tartályon kétfelé mehet a viz . befelé a hutobe és van egy csonka csõ is ami a "semmibe" vezet...ez a túlnyomás ellen. töltsd tele a tartályt a csonka csõre rakjál egy féliteres flakont , menj a kocsival és nézd meg h nem e nyomja ki a flakonba

Cím: Re: Hõfok
Írta: diduka - 2007.12.04 22:01:41

Sziasztok!
 Köszönöm mindkettõtöknek az infót, majd sasolok és beszámolok.
 :10:  :toy:

Cím: Re: Hõfok
Írta: Palaczk - 2007.12.08 20:46:19

A leírásod arra utal, hogy a hûtõrendszerednek alapvetõen semmi baja. Ha pl. termosztát problémád lenne, biztosan nem viselkedne a hõmérõ egyformán mínusz 10-ben és plusz 35-ben. Szóval nyilván nincs. Írod hogy hidegben is rendben fölmelegszik, továbbá írod hogy melegben is rendben hût (az normális dolog, hogy motorféknél, amikor ugye nincs égés, csökken kicsit a hõmérséklet, bár ezt nem minden autó mutatója jelzi ki) - tök jó!

Ami a hûtõfolyadék fogyását illeti. Kis (!) mértékben normális. Gondolok arra, hogy ha mondjuk hónapok alatt eltûnik egy-két deci a kiegyenlítõ tartályból, akkor ott nincsen semmi gond. Párolgás, hiába zárt a rendszer, valamilyen mértékben mindig van. De, mondom, ez nagyon lassan történik. OK, most utántöltötted, figyeld hogy mit fog csinálni. Ha mondjuk pár héten belül nem észlelsz szint-csökkenést, akkor minden rendben. Ha mégsem, akkor majd visszatérünk rá :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FLInt - 2007.12.11 16:12:13

Sziasztok cartársak!
Az egyik rokonomnak békaszemû E11 Corolla HB van asszem Luna felszereltséggel. Nagyon közelre (kb. 8-10 m) világít a tompítottjának mindkét fénykévéje. A mûszerfalon nincs ott a fényszóró magasság állító gomb, de a motortérben sem találtam hasonló állító csavarokat a lámpatesten, mint a Carinámon. Hol vannak ezen a magasságállító csavarok, ha egyáltalán vannak? Hétvégén fogunk megint találkozni és szeretnénk állítani a lámpáján, mert elfoglaltsága miatt nem ér rá elvinni beállíttatni. Elõre is köszi a segítséget!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.12.11 16:29:22

Szia!

Az én ugyanilyen Corollámban a kézifék mellett volt a magasságállító.
Ott nézted?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2007.12.11 23:32:25

A kézifék mellett kell lenni, legalábbis asszonykám E11 Lunájában ot van, egyébként a motortérben is van állítócsavar, csak kicsit eldugva, hogy ne lehessen egyszerûen eltekerni, kell hozzá egy hosszabb szárú csillagcsavarhúzó.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FLInt - 2007.12.12 09:46:35

Misi, Tamás69:  Oops, ott nem néztük, nem is gondoltam, hogy ott lehet.  :shock:
Látszik, hogy nem sûrûn ülök másfajta verdákban. Köszi srácok!  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FLInt - 2007.12.17 11:19:08

Jelentem megtaláltuk a beállítógombot. Természetesen 5-ös fokozaton állt, nem csoda, hogy csak az orra elé világított a gép.  :nagymosoly:

Cím: Gyertyacsere
Írta: TTamas - 2007.12.21 20:21:51

Sziasztok !

Autókámban, ami egy 2004-s Corolla, szeretném kicserélni a gyújtógyertyákat. A kérdés, hogy én ezt itthon némi barkács kedvel és gyertyakulcsal meg tudom csinálni? Pár napja leszedtem a mûanyag takaró lemezt a motorról, de nem igazán találtam meg a gyertyákat, így gyorsan vissza is tettem. Hol keressem a gyertyákat :hmm: ?
A neten fellelhetõ kézikönyv megvan, de abban csak egy helyen találtam említést a gyertyákról.
Köszönöm a segítséget.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2007.12.21 20:30:11

A mûanyag fedél alatt látnod kell a 4db gyújtókábelt, ami a motor tetején csatlakozik ahhoz.
De ha a felismerés sem ment elsõre, akkor szerintem inkább bízd olyanra aki garantáltan ért hozzá.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TTamas - 2007.12.21 20:41:59

Idézetet írta: "Misi"

A mûanyag fedél alatt látnod kell a 4db gyújtókábelt, ami a motor tetején csatlakozik ahhoz.
De ha a felismerés sem ment elsõre, akkor szerintem inkább bízd olyanra aki garantáltan ért hozzá.
 :kacsint:

Ebben az autóban még sosem cseréltem gyertyát, de olyan nagy ördöngösség nem lehet. Gyertyasakpát kerestem a takarólemez alatt, de nem azt találtam, vagy legalábbis nem a megszokottat, és a motor oldalán is láttam olyan helyet, ahova 4 kábel tart, ez hozott  zavarba. De köszi a segítséget, akkor a felsõ részen próbálkozok tovább.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2007.12.21 21:33:29

A mûanyag fedél alatt nem klasszikus gyújtókábeleket kell keresni, hanem a motor tetején 4 pici dobozkát, mindegyikre megy egy csati több vezetékkel. Ezeket 10-es fejü csavarok tartják a helyükön, azokat kiveszed, és felfelé húzod a kis dobozkákat (hengerengénti gyújtótrafó). Azok alatt találod mélyen bent a gyertyákat, a kisebb fajta gyertyakulcs kell rá, nem a 21-es...

Cím: Re: Gyertyacsere
Írta: Peti - 2007.12.22 12:59:22

Pedig ott vannak azok, nem tûntek el :wink:  Xanyi tökéletesen leírta hol találod, itt egy robbantott, ha vizuális típus vagy...

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/071222/Cor_Mech_M2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/071222/Cor_Mech_M2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Ui.: milyen gyertyát vettél, csak kíváncsiságból kérdem...

Cím: Re: Gyertyacsere
Írta: Peti - 2007.12.26 22:10:15

Inkább úgy mondanám típusjelenség, néha "duplakuplungolni" kell hogy bevegye,
az E12 váltója amúgy se az autó fénypontja, az olajnak ehhez nincs köze, ellenben magát
a váltóolajt 60ezrenként (vagy 4évente) biza cserélni kellett volna. :nana:

Cím: Re: Gyertyacsere
Írta: leszilaci - 2007.12.27 11:35:40

1. teljesen álljon meg az autó...ne guruljon. majd duplakuplung, vagy:
2. álló helyzetben rakd elöször 3-ba, majd onnan R-be (kuplungot persze ne engedd fel a két sebességváltás között)
3. én nem szoktam a féken állni amikor hátramenetbe kapcsolok, de ha lejtõn van és a kézifék behúzva, akkor:
4. mozdítsd meg a kocsit (elég ha 1be rakod, és icipicit megmozdul, vagy picit elgurul a kocsi..5-10cm)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: joco - 2007.12.27 17:46:43

Sziasztok!

megprobálom, hátha itt valaki tud segiteni. 89-es 2E motoros autómnak komoly gondjai vannak.
a lényeg. hogy szelepdekli tetején, a két kartergázkivezetõ csövön jön az olaj, nem kis mennyiségben.
estleg valaki nem tud tanácsot adni mi is okozhatja ezt a rendellenességet,

köszi, Jocó

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2007.12.27 23:01:30

Idézetet írta: "tutinet"

Viszont megmutatta nekem a vízpumpát, ahol zöldes elszínezõdõtt foltok látszottak. Szerinte kicsit ereszthet valahol a vízpumpa és elõbb-utóbb majd cserélni kell de most nem életbevágó, jól mûködik. Mások szerint 0-gyûrût, tömítést kellene cserélni.

A vízpumpánál én is észrevettem már szivárgást, de annyira minimális hogy tényleg nem érdemes foglalkozni (még) vele.

Ezek szerint ez is típusjelenség. :hmm:

Idézet

Lényeg, hogy sebbeségváltóolajat nem kaptam újat, de fogalmam sincs milyen kell bele és hol kell leengedni feltölteni ezt.

Most emiatt vigyen vissza nekik ?

Én Castrol TAF-X 75w-90-et vettem, gyakorlatilag a hétköznapi autók/váltók nagytöbbségének megfelel.

Nézd, a szervizkönyvben feketén-fehéren benne van hogy 60ezrenként kell cserélni, ellehet sumákolni a következõ szervizig, de elõnyére nem lesz a váltódnak.

Amúgy két csavar van a váltón, egy leenged, egy felönt, otthon nemigazán szerencsés elvégezni.

Idézet

Egyébként 2008 szeptember lejár a mûszakim, zöldkártyám de addig még fóliáztatni is akarom az üvegeket.
Arról állitólag kártyát is adnak tehát legális és elfogadott lesz nem köthetbele senki.

 

Dettó.
Én is szerettem volna fóliát, de ami tetszett az nincs engedélyezve :?  ahhoz meg nincs kedvem hogy para legyen meg -10fokba ablakleengedés ha rendõrt látok.

Tényleg van olyan amihez plasztikkártyát adnak, tehát még a vizsgán se köthetnek bele, viszont az nekem nem tetszett, gyakorlatilag minimális a sötétítési árnyalat.

Cím: levegõ áramlási problémák
Írta: 4umos - 2008.01.07 08:24:36

Sziasztok!

Most, hogy ilyen zord hidegek vannak és fagy minden, a következõre lettem (sajnos) figyelmes. Ha csak az ablakra irányítom a levegõt, hogy olvassza le a jeget, sajnos elég kevés sikerrel jár. De az sem érzõdik, ha csak a lábra irányítom a levegõt. Egyedül az utastérbe irányításkor jön rendesen. Pedig légbeáramlás erõsségével nincs gond, a hangján is érezni, hogy van benne erõ, INKÁBB AZ A GYANÚM, HOGY LÉGELVEZETÉS CSÕRENDSZERE(?) VALAHOL NEM ZÁRT (TALÁN SZÉTCSÚSZHATOTT? VAGY KILYUKADT?), EZÉRT ELVÉSZ A BEÁRAMLOTT LEVEGÕ ENERGIÁJA, ÉS BIZONYOS HELYEKRE (SZÉLVÉDÕRE, LÁBRA) ESÉLYTELEN, HOGY ELJUSSON.

Más is tapasztalt hasonlót? Ill. mit lehet ilyenkor tenni? Azonnal szerviz???

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2008.01.07 09:43:47

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy Corolla G6-ról (E11) tudna-e valaki nekem seb-ford szám adatokat mondani 6.-ban akár tapasztalat alapján is. Illetve van-e valakinek az áttételi arányokról pontos adata? Corolla G6 (E11) Vs. Corolla 1.6 (E12)
Elõre is köszönöm!

ui:
Azon gondolkodom, hogy össze kéne házasítani az E11 G6 váltóját az E11 1.6-ossal...
Szeretnék-e talán egymást.....?

üdv:
Balu

Cím: Re: levegõ áramlási problémák
Írta: Tamás69 - 2008.01.07 10:06:37

Idézetet írta: "4umos"

Most, hogy ilyen zord hidegek vannak és fagy minden, a következõre lettem (sajnos) figyelmes.

Nejem Corollája csinált így, ki kellett cserélni a pollenszûrõt!

Cím: Re: levegõ áramlási problémák
Írta: 4umos - 2008.01.07 10:27:10

Elõször is nagyon köszi a gyors választ, másodszor pedig pollen szûrõ tényleg nem tudom mikor volt legutóbb cserélve.
(1,5 éve vettem a kocsit, én még nem cseréltem, az elõzõ tulaj meg ki tudja mikor?)
Eddig csak levegõ, meg olajszûrõt cseréltem rajta.
KÖSZI mégegyszer!!!!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2008.01.08 00:12:25

Idézetet írta: "strfifi"

Az lenne a kérdésem, hogy Corolla G6-ról (E11) tudna-e valaki nekem seb-ford szám adatokat mondani 6.-ban akár tapasztalat alapján is. Illetve van-e valakinek az áttételi arányokról pontos adata? Corolla G6 (E11) Vs. Corolla 1.6 (E12)

Hali!

E11-ben is két féle 1.6-os volt/van. A klasszik 4A-FE, meg a VVT-i 3ZZ-FE?
G6-os corollába meg létezik gyári 1.6-os, 6 gangos váltó, mindkét motorral.
Viszont az 1.3-as vagy 1.4es G6-os váltója felcsúszik e az 1.6-osokra arról valamelyik szervizt kéne megkérdezni, elképzelhetõ, hogy  a diffi osztása és a kuplung átmérõje más, a felfogatási pontok toyotáéknál elég egyformák. :roll

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.01.08 00:54:06

Az 1,4 és 1,6 VVTi motorok váltoja, difije... egyforma volt!  - a régebbieké is szerintem, de ez nem 100%

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2008.01.08 01:23:08

BOCSÁNAT! Elírtam!!! Az E11-es G6 váltót (4A-FE vagy 3ZZ-FE) felrakni az E12-re ami 1.6 3ZZ-FE
Ma voltam Monoron mondták, hogy utánanéznek mert nagyon gyanús nekik is.

Köszönöm a segítséget!!!!

Amit megtudtam kinti oldalakról, hogy az E12-es TS-ben is az a váltó van mint a régebbi G6-osban, csak a végáttételt vették rövidebbre. Tehát elviekben még az is talán fölmenne, de az áttételek ott sem változtak mert így a TS hatodikja szinte ugyanaz, mint az 1.6-os 5. fokozata.
Sajnos még a féltengely kihajtásoknál lehet a bibi, ha ne adj isten tényleg passzentos máshol... :(  de majd kiderül...

Cím: Centrálzár
Írta: 4umos - 2008.01.09 16:12:22

Sziasztok!

A zord idõ valószínüleg tönkretette a centrálzárat a kocsimban, ugyanis ha lenyomom a vezetõi oldalon a gombot, a jobb oldali elsõ ajtótól olyan eszméletlen erõlködõ morgó hang jön (nem a megszokott kattanás), mint amikor valaki fúróval betonba akar lyukat vájni. Persze az az érdekes, hogy ettõl még szerencsére lezáródnak az ajtók. Mi lehet a probléma? Illetve orvosolható-e, ha mondjuk a zárba WD-40-et befújnék? /vagy azt jobb ha inkább nem teszem?!/

Aki tud ebben segíteni, vagy tapasztalt már hasonlót, annak elõre is köszönöm a választ/segítséget!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.01.10 08:07:50

ebben a hidegben nekem sem huzza le az egyik ajtot. 2-3 naponta megyek a kocsival és nyomatom fullon a meleget és meggyogyul.
ne eröltesd összefagyva!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 4umos - 2008.01.11 09:55:04

nekem lehúzza mind a 4 ajtót, de ettõl függetlenül rettenetes berregõ hangja van az anyós oldali ajtónál a zárnak. megyek vele minden nap, fûtök is keményen, de sajnos nem szûnt meg a jelenség. még arra gondolok, hogy befolyt vmi víz (páralecsapódás miatt) és nem tudott kiszáradni az állandó hideg miatt. megpróbálom vmi fûtött garázsban 1 napot pihentetni, hátha meggyógyul.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.01.11 10:10:19

Ha sikerülne lekapni a kárpitot, egy kis szilikonzsírral össze kéne kenni az összes mozgó, csokló ... pontját a zármechanizmusnak!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 4umos - 2008.01.11 11:01:21

hja, nem is rossz tipp. hétvégén meg is próbálok elmerülni a témában. köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2008.01.15 15:38:52

Sziasztok,

Olyan kérdésem van,hogy cserélt már valaki E12-es elsõlámpákat?
Mi a módja, és mire figyeljek?
A történet annyi hogy itt Írországban  nem megy át a vizsgán az autó és ezért kell vennem új lámpákat(hiába a ilyen olyan szuper foliák) egyszerûen nem megy, a vizsgáztatóhelyen 5-en állták körbe az autót és probálták belõni de nem ment nekik, azt mondták ezek a nagy lámpák nagyon szórják fényt és mindenhogy kivül esik a határon.

Szóval marad az utángyártott darabja 90 Eur-ért ami szerintem nem is olyan rossz.Ja nekem egyébként elektronikusan belülrõl állítható, de amit most veszek az nem, az manuális sajnos...:(

Most megyek értük.Jó lesz ha haza megyek vagy vissza jövök kocsival, cserélgethetem a lámpákat :D

Szóval ha vakai tudna segíteni, köszi

Dávid

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: David - 2008.01.16 12:24:33

Sziasztok,

szóval senki  :szomoru: .
Kerestem itt a forumon, de nem találok hasonló hozzászólást. Kerestem a neten is Google, de semmi, annyi infom már van hogy ha a lökhárítónál is fogva van akkor még a lököst is lekell leszedni.

Szóval senki  :szomoru:  :hmm:

David

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.01.16 15:44:10

Nézd, ha valaki tudott volna érdemi választ adni a kérdésedre, biztosan megtette volna  :wink:  ...
Kicsit új még a típus ahhoz, hogy maguk a tulajok ilyen tapasztalattal rendelkezzenek.
Én csak azt tudom mondani, hogy nézd meg a fényszórót és a környékét, hogyan, mihez van rögzítve;
és ez alapján döntsd el, belevágsz-e magad a mûveletbe, vagy sem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.01.16 19:28:05

Csinálni nem csináltam még, de egyszer néztem hogy az index-izzók cseréjéhez is ki kell szedni a lámpákat!?
Nekem akkor nagyon úgy tûnt hogy lökhárító, hûtõrács lefigyel... :?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.01.16 21:36:20

Én csináltam már ilyet, de sajnos annyi tipus van a Toyotán belül mind-mind más megoldással, hogy hülyeséget nem szeretnék mondani.
Az biztos amit írtak elöttem is, hogy az E12-nél a lökhárítót le kell venni, mert alatta is vannak rögzítések. Amúgy magát a fényszórót fent fogja két csavar, a hûtõrács felöli alsó sarkában valószínüleg bepattintós, és a külsõ alsó részén pedig szintén csavar.
De miután levetted a lökhárítót minden egyértelmûen látszik.

Cím: Xenonizálás+lámpa...
Írta: barna.czukor - 2008.01.19 21:03:34

Sziasztok!

Én még eléggé új vagyok itt a fórumon, rég óta olvasom, de csak most regiztem magam...

Nem tudom, hogy jó helyre írok-e, de majd úgy is megmondjátok... Smile

Nos, arról lenne szó, hogy a Corolla Liftback-emet szeretném xenonizálni. Nem tuning jelleggel elsõsorban, hanem a látás javítása érdekében.
A problémám az lenne, hogy a kocsimban ez a hülye HB4-es foglalatú izzó van és abba eléggé nehéz xenon szettet találni, illetve ha van is nagyon drága.

A kérdésem az lenne, hogy a HB4-es izzó helyére valahogyan passzítható-e a H7-es, ugyanis H7 xenon szettet mindenhol lehet kapni, relatíve olcsóért? Azért is merült fel bennem a gyanú, mert méretre, kinézetre hasonlóak, csak a HB4-nek a foglalata egy pipában végzõdik és az lekonyul... Ha nem konyulna le, nálam akkor is lenne elég hely bõven a csatlakozónak...
Kérlek benneteket, ha vki tud segíteni ebben, akkor ne habozzon! Ha nincs mód H7-re konvertálni, akkor olcsó HB4-es xenon-szett is érdekel.

A másik problémám az lenne, hogy a ráncfelvarott Corolla Liftback-em (2001) jobb elsõ lámpája szemét Depo márkájú, ugyanis az elõzõ tulaj vmit tett a régivel (megzúzhatta) és ezt a szemét utángyártottat tette bele. Ebben még szintszabályzó sincsen... Ki szeretném cserélni egy gyári bontottra, gondolom az még megfizethetõ lenne. Melyik bontókat érdemes felkeresni? És kb mennyi lehet egy bontott jobb elsõ lámpa?

A lámpacsere a xenonizáláshoz vezetõ elsõ lépés lenne...

Köszönöm a segítségeteket!

Barna

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.01.19 21:23:54

Szia!

Xenon ügyben a Tuning topicban találsz hozzáértõket.
A lámpát valóban jobb bontóbúl beszerezni, ezek listáját megtalálod a honlapon Boltok/bontók név alatt. Árakat nem tudok, de telefonon is adnak majd infókat.
Némelyik bontóban a klubtagok kedvezményt kapnak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.01.19 21:28:19

Köszi szépen! A Tuning topicba is beírtam, remélem tudnak segíteni. Közben olvastam, hogy "afekete" topictárs is hasonló gondokkal küszködött és neki a HB4 helyett a sima H4-es is bevált... Lehet, hogy ez lesz a megoldás?! :D

Idézetet írta: "Misi"

Szia!

Xenon ügyben a Tuning topicban találsz hozzáértõket.
A lámpát valóban jobb bontóbúl beszerezni, ezek listáját megtalálod a honlapon Boltok/bontók név alatt. Árakat nem tudok, de telefonon is adnak majd infókat.
Némelyik bontóban a klubtagok kedvezményt kapnak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.01.19 21:45:29

Az a tuning topic, nem az a tuning topic.
Neked ez (http://forum.toyotaclub.hu/viewforum.php?f=20) kell.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.01.19 21:49:52

Idézetet írta: "Misi"

Az a tuning topic, nem az a tuning topic.
Neked ez (http://forum.toyotaclub.hu/viewforum.php?f=20) kell.
 :kacsint:

Közben én is rájöttem! :)

Köszi! :kacsint:  :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 4umos - 2008.01.21 15:35:24

sziasztok!

tud valaki budapesten jó futómûvest ajánlani?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.01.21 19:24:12

Nagy szaktudás nem szükséges hozzá, úgyhogy gyakorlatilag bárhová viheted,
a Fogarasi úton 2 is van, de van egy olcsóbb (ott 4500 HUF egy állítás) a 15. kerületben az M3-tól nem messze, én oda szoktam évente elvinni...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 4umos - 2008.01.22 14:19:17

tudsz vmi nevet is hozzá, esetleg telszámot?

mindezt azért kérdezem, mert sajnos sikerült egy padkát kb. 30km/h sebességgel megfognom jobb elsõ kerékkel. mondjuk szerencsére annyira hegyes szögben találkozhatott a kerék a nem is túl mgas padkával, hogy minimális a felnin látszó sérülés. viszont belülrõ hallva az egészet, én elõször majd infarktust kaptam, és azt hittem még a futómû is kiszakadt. igazából saját magam megnyugtatására vinném el megnézetni. EGYBÉBKÉNT EGY ILYEN ÜTÉST MENNYIRE KELL BÍRNIUK A FUTÓMÛVEKNEK? ÚGYMOND, MENNYIRE VANNAK EZEK KALIBRÁLVA? SIMÁN KELL BÍRNIA?

amit már kipróbáltam, hogy nem húz el a kormány egyenes úton elengedéskor, nem is üt, illetve fordulókörön jobbra-balra irányba sincs semmilyen kopogás a kerekektõl.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.01.22 16:52:00

Nem arra vannak tervezve a fûtõmû alkatrészei, hogy az ilyesmit elviseljék. Persze ahogy a gödröket is birniuk kell, úgy ezt is bírják egy határig. Nagyon helyes gondolat, hogy elviszed mûszeres futómûellenõrzésre, ott egybõl kibukik ha valami engedett... De leírásodból ítélve kicsit állítanak majd rajt, és jó lesz!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.01.22 18:58:30

Annyit tennék ehhez hozzá, hogy én a továbbiakban nem nagyon merném használni az érintett gumit.
Lehet hogy most látszólag nem sérült meg, de aztán esetleg késõbb jön egy defekt :kormom: ...
Én kicserélném.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.01.22 19:20:07

Idézetet írta: "4umos"

tudsz vmi nevet is hozzá, esetleg telszámot?

Most sajnos biztos nem, mert nincs itthon az autós bizb*sz noteszom, de a neten rákeresve hamar megtalálod.

Ami a sérülést illeti: nem kell túlreagálni, ha nem húz félre nincs nagy gáz, a gumi már rizikósabb, mert lehet nincs látható sérülés, de csúnyán sérült a szövet :nana:  én egy elég csúnya úthibát kaptam el az alufelnikkel, belülrõl úgy tûnt kiszakadt a futómû, a felni csak súlyt kért, a futómûvet még állítani se kellett :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.01.22 19:21:17

Sziasztok!

Képzeljétek el, hogy hogy jártam!

A Toycimnak a motorhangja megváltozott, elkezdett zörögni benne valami. Meg is ilyedtem, elvittem a márkaszervízbe, hogy a gondos kezek vizsgálják át...

Majd kiderült, hogy a szívócsonkban vmi apró darabka elszabadult és az zörög folyamatosan. :(

A rossz rész most jön: Ha a kocsi 5 év vagy 100 km-en belül van, akkor ingyen kicserélték volna. De az enyém 6 éves és 53.000km van benne. Szóval 0-t fizetnek. Azért hosszabította meg a Toyota a garit erre a sz@rra, mert õk is rájöttek, hogy gyári hibás az adott széria.
Adtak egy árajánlatot: 112.000 anyag+4000 javítás=116.000 HUF. Egy nyomorult mûanyag szívócsonkra, mert gyárilag hibás...  :robbanfej:

Szerintetek amúgy mennyire veszélyes a motorra ez a hibatípus?

Barna

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.01.22 19:25:56

Igen, ez valóban típushiba volt, olyannyira hogy még az E12 elsõ szériáit is érintette, amúgy nem egy elszabadult rész hanem egy repedés miatt változott meg az autód hangja, elméletileg bajt nem csinál, a mszervizes árajánlatnál sztem min. fél de lehet harmadáron is megtudod csináltatni, tehát mindenféleképpen tájékozódj elõtte :nana:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.01.22 19:42:17

Jó és mit lehet ezzel tenni? Ahogy tudom ez a vacak mûanyagból van. Mûanyag-hegeszteni kellene? Vagy mit lehet vele a cserén kívül csinálni?

Amúgy a kocsimnak milyen más típushibái vannak még?

Thx for UR help!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.01.22 19:59:00

Amenyire tudom cserélni kell, más típushibáról én nem tudok, olajfogyasztásos problémák lehetnek még a kora 1.4vvti-vel, ez szinétn érintette a 2002es E12-ket is...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.01.23 01:07:31

Nem akarok hülyeséget mondani, de amennyire tudom, ez inkább csak a korai 1.6-os VVTi motorokat érintette.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.01.23 11:04:52

Lehet, én úgy tudom a szívócsõrepedés csak az 1.4-eket, olajfogyasztás az utolsó 1.4vvti E11 és az E12 elsõ szériáit érintette :nemtom:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.01.23 15:10:29

Szívócsõrepedés OK, az tényleg csak az 1.4-eseknél volt. Olajmizériát viszont inkább az 1.6-osról hallottam eddig.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.01.23 19:59:38

Idézet

mszervizes árajánlatnál sztem min. fél de lehet harmadáron is megtudod csináltatni, tehát mindenféleképpen tájékozódj elõtte

De hogyan tudja megcsináltatni? Szívócsonk szerintem nem létezik utángyártottba...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.01.23 20:45:10

Idézetet írta: "Palaczk"

Szívócsõrepedés OK, az tényleg csak az 1.4-eseknél volt. Olajmizériát viszont inkább az 1.6-osról hallottam eddig.

Nekem az 1.4-esem elég szépen csipegetett...

Cím: Szervíz
Írta: Clemi - 2008.01.23 22:04:57

Sziasztok!

Egy fura kérdésem lenne, és remélem tud valaki segíteni. A 2004-es 1,6-os VVTi motoros Corollám lassan eléri a 90e km-t. Kezelési utasításom nincs, úgyhogy az Autodata-ból kukkoltam ki a járgány szervíz elõírását. Találtam benne egy olyan pontot amit nem értek, ez pedig 90e km-nél szelepjáték ellenõrzõ üzemmód. Lehet ez a szelephézag állítás esetleg? Sajna fogalmam nincs, hogy milyen szelephézag állítása van a motornak, vagy egyáltalán kell-e állítani. Az az egy biztos, hogy van egy kis szelephangja alapjáraton. Nem gáz, de ez én fülem észreveszi.

Szóval a kérdés, hogy mi az a szelepjáték ellenõrzõ üzemmód?

Köszi a válaszokat elõre is!

Üdv mindenkinek.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.01.24 00:25:40

Idézetet írta: "Xanyi"

De hogyan tudja megcsináltatni? Szívócsonk szerintem nem létezik utángyártottba...

Ha nincs(?) utángyártott akkor bontó, ha ódzkodunk a bontottól akkor gyári megvesz és máshol beszereltet, persze meglehet csináltatni mszervizbe is, az a legkényelmesebb :roll:

Cím: Re: Szervíz
Írta: Peti - 2008.01.24 00:32:43

Idézetet írta: "Clemi"

Szóval a kérdés, hogy mi az a szelepjáték ellenõrzõ üzemmód?

Köszi a válaszokat elõre is!

Üdv mindenkinek.

Nekem sincs leírásom, de úgy rémlik valóban van 90ezernél valami szelepellenõrzés féleség :hmm:  az már más kérdés hogy sztem nem nagyon szoktak/kell hozzányúlni, nem az injektor kattogását hallod alapjáraton, az könnyen keverhetõ :nana:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VG - 2008.01.24 07:38:02

1.4 VVT-i motoroknál jellemzõ hiba az olajfogyasztás.  A dugattyúgyûrûk letapadnak a hornyokba, késõbb módosítottak a dugattyún és a gyûrûkön is.Én is most cserélek motort.  :robbanfej:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: faka - 2008.01.24 08:04:11

Hûha ez nem semmi. Azt olvastam az olajfogyasztásról, hogy azokra a motorokra jellemzõ ammiket sokat pörgettek magas fordulatszámon. Az 1.4 VVTi-n már nincs olajhûtõ, az olaj fel, majd túlmelegszik, s elég. :hmm:

Mennyibe fáj a csere?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VG - 2008.01.24 08:39:36

Á, nincs ennek köze a fordulatszámhoz, (nemrég cseréltem le a békalámpásomat, az elõzõ tulaj meg sose ment 100-nál többet vele, lehet ez a baj) amúgy is ez egy pörgõs motor. Konstrukciós probléma, amit a gyár el is ismer, de nem veri nagydobra.( különben 7 éves korig a ygártó állja a fûzött blokkot...)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2008.01.24 11:12:24

Idézetet írta: "4umos"

sziasztok!

tud valaki budapesten jó futómûvest ajánlani?

http://www.futomuallitas.hu/
innen a fórumról ajánlották, és már magam is voltam állítatni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.01.24 19:15:45

Idézetet írta: "faka"

Hûha ez nem semmi. Azt olvastam az olajfogyasztásról, hogy azokra a motorokra jellemzõ ammiket sokat pörgettek magas fordulatszámon. Az 1.4 VVTi-n már nincs olajhûtõ, az olaj fel, majd túlmelegszik, s elég. :hmm:

Ez így ebben a formátumban helytelen :nana:  semmi köze a pörgetésnek az olajfogyasztáshoz, itt egy konstrukciós hibáról beszélünk, az okozta a túlzott olajfogyasztást, a vvti szeret pörögni, tulajdonképpen 3500 felett, a vezérlésváltás után érzi elemében magát...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: faka - 2008.01.24 21:18:55

Biztos igazad van, csak rémlett nekem, hogy az Avensis fórumban ezt olvastam az olajfogyasztásról:

Elküldve: 2005.07.26 09:19:20    Hozzászólás témája:    
 
Hello,

Megtudtam valamit a vvt-i-s motorok olajfogyasztásának okáról.
Az olajhûtõ elhagyása megbosszulja magát. A túlmelegedett (forrósodott) olaj beragasztja az olajlehúzó gyûrût, ami mellett az olaj szépen az égéstérbe szivárog. A szerelõm már sok ilyen problémával találkozott.
Nem tudom mi lehet ezen problémára a megoldás...
Üdv.:
_________________
BÉGÉ 156

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.01.24 23:27:26

Én ilyen problémáról még nem hallottam, mégegyszer :arrow:  nem volt köze az olajmelegedésnek és a pörgetésnek az olajfogyasztáshoz, azok a motorok alapból jobban szerették a kenõanyagot, "egyszerû" gyári hiba...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VG - 2008.01.25 08:35:53

A megoldás módosított dugattyúk és gyûrûk beépítése, de ezt egyszerûen úgy oldják meg, hogy egy fûzött blokkot küld a gyártó, a régit meg elviszik felújítják.
Tényleg nincs köze a hõmérsékletnek hozzá.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.01.25 13:05:51

Idézetet írta: "barna.czukor"

Köszi szépen! A Tuning topicba is beírtam, remélem tudnak segíteni. Közben olvastam, hogy "afekete" topictárs is hasonló gondokkal küszködött és neki a HB4 helyett a sima H4-es is bevált... Lehet, hogy ez lesz a megoldás?! :D

Nekem még nincs Xenonom, csak a leírásban H4-et írtak. Nem az kell bele, hanem HB4. Szóval érdeklõdve figyelem te mire jutsz. ;-)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.01.25 20:37:30

Idézetet írta: "faka"

Biztos igazad van, csak rémlett nekem, hogy az Avensis fórumban ezt olvastam az olajfogyasztásról:

Elküldve: 2005.07.26 09:19:20    Hozzászólás témája:    
 
Hello,

Megtudtam valamit a vvt-i-s motorok olajfogyasztásának okáról.
Az olajhûtõ elhagyása megbosszulja magát. A túlmelegedett (forrósodott) olaj beragasztja az olajlehúzó gyûrût, ami mellett az olaj szépen az égéstérbe szivárog. A szerelõm már sok ilyen problémával találkozott.
Nem tudom mi lehet ezen problémára a megoldás...

Számtalan példát lehet mondani olajhûtõ nélküli autókra, amelyek nem kezdik ilyen korán fogyasztani az olajat. Ez, ahogy a többiek is írják, ennél a típusnál konstrukciós hiba, nem az olajhûtõ hiánya okozza.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.01.28 15:54:43

Idézetet írta: "afekete"

Idézetet írta: "barna.czukor"

Köszi szépen! A Tuning topicba is beírtam, remélem tudnak segíteni. Közben olvastam, hogy "afekete" topictárs is hasonló gondokkal küszködött és neki a HB4 helyett a sima H4-es is bevált... Lehet, hogy ez lesz a megoldás?! :D

Nekem még nincs Xenonom, csak a leírásban H4-et írtak. Nem az kell bele, hanem HB4. Szóval érdeklõdve figyelem te mire jutsz. ;-)

Erre a megoldásra jutottam:
http://portal.martincaraudio.hu/hd_basic_xenon_digitalis_can_bus_lampa_szett_12h_35w_9006_hb4.html

;-)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.01.28 16:16:06

Idézetet írta: "VG"

Á, nincs ennek köze a fordulatszámhoz, (nemrég cseréltem le a békalámpásomat, az elõzõ tulaj meg sose ment 100-nál többet vele, lehet ez a baj) amúgy is ez egy pörgõs motor. Konstrukciós probléma, amit a gyár el is ismer, de nem veri nagydobra.( különben 7 éves korig a ygártó állja a fûzött blokkot...)

Érdekelne ez a kicserélik a motort. Mennyire biztos forrásból tudod ezt, hogy kicserélik? Melyik típusokon cserélik ki folyamatosan? Milyenre cserélik ki? (Felújított régi motor vagy újra) Hogyan kell ezt mondjuk tálalni a Toyotának? Hány évig cserélik ki? Stb...


Amúgy ez az olajfogyasztás érdekes dolog. Szerintem a motorolaj minõsége és viszkozitása is sok mindenben befolyásolja az olajfogyasztást. Tapasztalatom szerint a régebbi motorokba ha hígabb olajat teszek, megugrik az olajfogyasztás. De ha például ugyan abba a kocsiba sûrübbet teszek, akkor nem is fogyaszt.
Érdekes, de ha a faterom Corollájába 0W-40-es Castrolt teszek, sokkal sötétebb az olaj a 15.000 km-es csereperiódura. És egy picit fogyaszt is belöle. De ha 5W-40-es Castrolt teszek bele, akkor szép sárgás marad és nem fogyaszt semmit sem belõle...

Persze ezzel nem akarom azt mondani, hogy a konstrukciós hibák nem lehetnek, de azért engem érdekelnének azok a dolgok is, hogy ki melyik motorba milyen olajat tett...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szendi - 2008.01.28 16:19:30

Sziasztok!

Szomszédom lazán kiemelte az akksit a 2001-es 1,4-es Corollájából. Miután visszatette, a vészvillogója gyors ütemben és állandóan villog...

Valaha régen (talán) olvastam arról, hogy ilyenkor egy mozdulatsorral az elektronikát alaphelyzetbe lehet állítani (pl. kinyitom az ajtót, meghajlok, "oss" és balra tekerem a kormányt miközben a jobb oldali tükröt mozgatom, stb... na ez nem vált be).

Tudja valaki ezt a mozdulatsort?

Üdv:Dió

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VG - 2008.01.28 17:15:47

Idézetet írta: "barna.czukor"

Érdekelne ez a kicserélik a motort. Mennyire biztos forrásból tudod ezt, hogy kicserélik?...

Az elég biztos forrás, hogy az enyémben most cserélik. 1.4 Corolla és 1.6 Avensis motorokról tudom, hogy cserélgetik, persze biztos vannak feltételek amiknek meg kell felelni. Azt, hogy felújított, vagy új nem tudom, pedig láttam is ami az enyémbe kerül, bár nem is olyan lényeges. Nekem elég volt az a tény, hogy eszi az olajat. (ha nyomtam neki, akkor egy 600 km-es úton 1l. elfogyott. Elméletileg 7 éves korig áll a dolog. Többet nem tudok hozzátenni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.01.28 18:04:16

Idézetet írta: "VG"

Idézetet írta: "barna.czukor"

Érdekelne ez a kicserélik a motort. Mennyire biztos forrásból tudod ezt, hogy kicserélik?...

Az elég biztos forrás, hogy az enyémben most cserélik. 1.4 Corolla és 1.6 Avensis motorokról tudom, hogy cserélgetik, persze biztos vannak feltételek amiknek meg kell felelni. Azt, hogy felújított, vagy új nem tudom, pedig láttam is ami az enyémbe kerül, bár nem is olyan lényeges. Nekem elég volt az a tény, hogy eszi az olajat. (ha nyomtam neki, akkor egy 600 km-es úton 1l. elfogyott. Elméletileg 7 éves korig áll a dolog. Többet nem tudok hozzátenni.

Félre ne érts, kérlek! Nem megkérdõjelezni szeretném a szavadat, csak egyszerûen nekem nem összeegyeztethetõ a csere motor a mai profitorientáltsággal.

Nekem eddig eléggé rossz tapasztalataim voltak az autós hálózatokkal, beleértve a Toyotát is. Nem igazán szeretik például a saját kárukra megcsináltatni a dolgokat akkor sem, mikor indokolt lenne. Nem jellemzõ az ma Magyarországon, hogy ekkora tételû cserét ingyért bevállalnak, csak a saját hírnevük fenntartásáért.

Tudok példát is mondani: Mikor tönkrement a diffimûben a fogaskerék a fater 2003-as Corollájában egyértelmûen anyaghiba miatt, amit el is ismertek, akkor sem akarták kicserélni az alkatrészt. Ugyanis 5 éven belül, ha bizonyítottan az õ hibájukból adódik a probléma, ami gyárilag benne volt az autóban, akkor szavatosság címszó alatt kötelesek kicserélni. Ezt tudták õk is, csak mégsem voltak hajlandóak... Anyám jogot végzett, onnan tudom a dolgokat. Aztán csak-csak költségmegosztás lett belõle, hogy ne legyen pereskedés, meg használhatatlan autó hónapokig...

Amúgy ezért érdeklõdök ennyire, mert az én kocsim számomra nagyon új, két hete vettem és marhára idegesítene, ha enné az olajat. Amit írtál, hogy 600 km/1l, az tényleg brutálisan sok. Nekem ennyi nem lehet, mert már mentem több, mint 1000km-t vele és néztem, nem csökkent az olajszint...

Csak nem szeretnék ráfaragni. Kíváncsi vagyok arra, hogy ha eszi mégis az olajat, akkor mit kellene tennem, illetve milyen lehetõségeim vannak.
Személy szerint én nem örülnék, ha egy használt, ismeretlen futásteljesítményû motort tennének a kocsimba, ami akár 3-400.000 is futhatott. Persze még ez is jobb lehet, mint az "olajzabálós" kis futású motor.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.01.28 18:19:30

Idézetet írta: "Peti"

Idézetet írta: "Xanyi"

De hogyan tudja megcsináltatni? Szívócsonk szerintem nem létezik utángyártottba...

Ha nincs(?) utángyártott akkor bontó, ha ódzkodunk a bontottól akkor gyári megvesz és máshol beszereltet, persze meglehet csináltatni mszervizbe is, az a legkényelmesebb :roll:

Az alkatrész maga a sok, kb 113.000, a beszerelés 4.000 Ft, ennél olcsóbban senki sem szereltetné bele a kocsijába másutt sem...

A project-el kész vagyok, kicseréltettem már. Azóta ég és föld a különbség. Fele annyi zaj sem szûrõdik be azóta. Az érezhetõ rezonancia is sokkal kisebb...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.01.28 18:30:13

VG, afekete és a többi facelift-es Corollás!

A fater Corolláját vezettem régebben sokáig (lsd. alul milyen), meg is szoktam annak a szervókormányát rendesen. (Nagyon ott van...)
Most a sajátom másképp viselkedik és nem tudom, hogy ez problémás dolog-e vagy sem.

Mikor eltekerem a kormányt vagy csak álló helyben oldalra fordítom és tartom úgy, hogy egy pici ellenállása van, akkor kicsit olyan reszelõs vagy surlódós vagy a fene tudja milyen :D hangot hallok. Ez mindenféle képpen a szervóval függ össze, csak azt nem tudom, hogy ez normális-e vagy sem. Az ékszíj nem laza, arra gondoltam, hogy a szervó görgõjén csúszik a szíj, de nem hiszem. Vagy a szervómotorral lehet vmi? Vagy csak ilyen a hidraulikus szervó? Érdekes.

Ha ütközésig eltekerem, akkor a hang felerõsödik, de tudom, hogy ez az összes hidraulikus szervós kocsival így volt/van.

A kormányszervó olaját amúgy milyen gyakran kell cserélni? Illetve milyen olajat rakattok bele? Lehet, hogy az elõzõ tulaj nem cseréltette ki, aztán amiatt zúg egy kicsit, mikor terhelés alá vonom...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VG - 2008.01.28 18:55:21

Idézetet írta: "barna.czukor"

Kíváncsi vagyok arra, hogy ha eszi mégis az olajat, akkor mit kellene tennem, illetve milyen lehetõségeim vannak.

Szerintem kezdd el figyelni az olaj szintjét, meg néha hajtsd meg egy kicsit. Arra figyelj, hogy ha netán enné akkor gyorsan menj be egy Toyota szervizbe és számolj be a dologról. Mondjuk szerintem vezetett szervizkönyv nem árt ha van. A forgalombahelyezéstõl számított 7 éven ne csússz túl. Ahogy nézem mindjárt itt van.
 A motorra visszatérve, láttam dobozban az újat (nagyon újnak tûnt...), Brüsszelbõl küldték, nem hiszem, hogy gond lehet vele.

Nekem ezek a tapasztalataim, ez már a harmadik Toyotánk, volt már garanciális problémánk is.
Eddig az M+F-hez jártunk, mindig pozitív volt a hozzáállás.

Ja a szervo nekem is ilyesmi, majd rákérdezek.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.01.28 23:14:50

Idézetet írta: "barna.czukor"

...csak egyszerûen nekem nem összeegyeztethetõ a csere motor a mai profitorientáltsággal.
Nekem eddig eléggé rossz tapasztalataim voltak az autós hálózatokkal, beleértve a Toyotát is. Nem igazán szeretik például a saját kárukra megcsináltatni a dolgokat akkor sem, mikor indokolt lenne. Nem jellemzõ az ma Magyarországon, hogy ekkora tételû cserét ingyért bevállalnak, csak a saját hírnevük fenntartásáért.

Sosem értettem ezt a "mai profitorientáltság" dolgot, egy autógyártó sosem volt jótékonysági szervezet, régen sem ;) ... Viszont azzal nagyjából mindegyikük tisztában van, hogy a vevõelégedettség milyen fontos faktor, a Toyota pedig erre szerencsére különösen nagy figyelmet fordít. Hosszú távon pont ez fizetõdik ki nagyon is.

Nyilván nem mindegy, hogy melyik szervízt keresed fel a problémáddal. Elég nagy különbségek lehetnek hozzáállás terén. Bár ha van egy központi utasítás, hogy ilyen és ilyen feltételek esetén ezt és ezt cserélni kell, azt nyilván egységesen végre is fogják hajtani.

Ezt a dolgot a 3-400 ezer km-t futott cseremotorral ugye nem gondoltad komolyan :kacsint: ?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.01.28 23:27:34

A 3-400.000 km-t nem gondoltam komolyan, csak arra próbáltam rávilágítani, hogy azért nem mindegy, hogy mennyit futott a motor, ha használtat építenek bele. Bár gondolom ezek után nem mernek használtat belerakni.

A vevõelégedettség fontos dolog, de ezzel nem minden egyes szervíz ért egyet és akkor nagyon enyhén fogalmaztam. (Sajnos néha a Toyota Motor Hungary sem...)

Azért összességében nincs rossz véleményem a szervízekrõl és a hálózatról, csak van egy-két dolog, ami tüskeként bennem maradt.
Ami még nekem nem tetszik, az az, hogy több kereskedésben is udvariatlanok az értékesítók, sokszor azt érzem, hogy el vannak szállva, hogy õk a Toyota szalonban dolgoznak... De ez más márkákra is igaz. Vannak helyek pl, ahol 30 perc után megkérdezed, hogy hol lehet ezt vagy azt, illetve kinél, majd egy ilyen válasszal elintézik, hogy "Nem az én feladatom, bocsánat!".


Még a motorolaj-fogyasztással kapcsolatosan annyit kérdeznék az érintettektõl, hogy mennyire jelentkezett ez hirtelen?
Mindig is sokat fogyasztott vagy csak egyszer elkezdte enni az olajat?

Megmondom õszintén, hogy kicsit félk ettõl az olajfogyasztástól, nehogy nálam is ilyen jelentkezzen.
Az én kocsim nem rég múlott 6, de csak az elsõ 3 évben látott márkaszervízt, legalábbis nincs pecsételve a szervízkönyve.
Gondolom ezek után még ha átmenne dieselbe is, akkor sem cserélnék ki... :?

Az enyémben amúgy 54.000 km van, ezért is kérdezem, hogy mennyire aktuális ez a problem.

A szervóból jövõ zörgést, amit említettem, ha valaki meg tudja magyarázni, akkor ne habozzon! Ugyanis eléggé izgat a dolog... :kormom:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: faka - 2008.01.29 07:38:05

Engem is aggaszt az olajfogyasztás mizéria. A mi autónk most múlt 7 éves, vezetett szervizkönyves, mióta nálunk van 2400 km alatt nem fogyasztott semmi olajat. A népitéletekben még egyszer sem olvastam, hogy valakinek kicserélték volna a motort (kb 130 ítélet, igaz abból a fele még nem VVT-i).

A leírásban 1L/1000km olajfogyasztás még "normális". Gondolom e fogyasztás fölött cserélnék ki..

Az olajfogyasztós lecserélt motor milyen üzemanyag fogyasztást produkált? (nõt valamit a fogyasztása új korához képest?)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OK fine - 2008.01.29 08:00:52

Idézetet írta: "Palaczk"

Nyilván nem mindegy, hogy melyik szervízt keresed fel a problémáddal. Elég nagy különbségek lehetnek hozzáállás terén. Bár ha van egy központi utasítás, hogy ilyen és ilyen feltételek esetén ezt és ezt cserélni kell, azt nyilván egységesen végre is fogják hajtani.

Hát ez az! Tökéletesen mindegynek kéne, hogy legyen a minõségügyi elõírások alapján, hogy hova megy az ember. Hozzáállás terén meg kéne csinálni egy olyan auditot annál a kereskedõnél, hogy bele szakad!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.01.29 13:56:57

Idézetet írta: "faka"

Engem is aggaszt az olajfogyasztás mizéria. A mi autónk most múlt 7 éves, vezetett szervizkönyves, mióta nálunk van 2400 km alatt nem fogyasztott semmi olajat. A népitéletekben még egyszer sem olvastam, hogy valakinek kicserélték volna a motort (kb 130 ítélet, igaz abból a fele még nem VVT-i).

A leírásban 1L/1000km olajfogyasztás még "normális". Gondolom e fogyasztás fölött cserélnék ki..

Az olajfogyasztós lecserélt motor milyen üzemanyag fogyasztást produkált? (nõt valamit a fogyasztása új korához képest?)

Ha semmi olajat nem eszik a motorod, akkor miért aggódsz :?:  :wink: ... Komolyan nem értem. Volt egy típushiba a korai évjáratokban, ami az adott szériából származó motorok egy kis hányadánál jött elõ. Ha a tiéd nem eszi, akkor nálad nem jelentkezik a hiba, örülj neki és ne parázz :)

(Másik dolog meg, hogy ha eszi is netán az olajat a motor, attól még nem esik szét az autó, nem áll meg, lehet vele menni mindenfajta korlátozás nélkül. Ha az olajfogyasztás mértéke nagyon megnõ, akkor meg az ember majd kitalálja, hogy megcsináltatja, vagy eladja az autót és vesz helyette másikat. De az ilyesmi nem egyik napról a másikra, hanem lassan, fokozatosan jön elõ, és utána lassan, fokozatosan rosszabbodik.)

A gyárak által megadott 1 liter/1000 km amúgy igen durva túlbiztosítás a részükrõl, csökkentendõ az ezzel kapcsolatos garanciális ill. méltányossági javítások számát :roll: ... Valójában egy mai modern autónál 1 l/1000 km-es olajfogyasztás már meglehetõsen soknak számít, a gyártók részérõl pofátlan dolog ezt az értéket megadni.

Az üzemanyagfogyasztást az olajfogyasztás közvetlenül nem befolyásolja.

Mindez részben válasz barna.czukor aggodalmaira is  :kacsint: !

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.01.29 14:01:06

Idézetet írta: "barna.czukor"

A szervóból jövõ zörgést, amit említettem, ha valaki meg tudja magyarázni, akkor ne habozzon! Ugyanis eléggé izgat a dolog... :kormom:

Nem tudom, pontosan milyen hangot produkál a szervód, de hidraulikus, ékszíjhajtású pumpával mûködtetett kormányszervó esetén normális dolog, hogy az ember vmilyen hangot hall, ha álló helyzetben tekergeti a kormányt, és ezt a végállásban felerõsödik (ahogy te is írtad). Persze itt egy elég diszkrét hangra kell gondolni, nem hangos zúgásra, nyikorgásra, ilyesmire. Ha a hang a kelleténél hangosabb, azt gyakran csak az okozza, hogy elöregedett, cserére szorul a pumpát hajtó ékszíj; de a rendszert üzemeltetõ folyadékot sem árt idõnként lecserélni, bár ezt a gyári elõírások sem mindig tartalmazzák.

Össze kéne vesd az autód által produkált hangokat más autójával, hogy tudd, ilyennek kell-e lennie, vagy a tiéd tényleg hangosabb a kelleténél.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.01.29 14:04:11

Idézetet írta: "OK fine"

Idézetet írta: "Palaczk"

Nyilván nem mindegy, hogy melyik szervízt keresed fel a problémáddal. Elég nagy különbségek lehetnek hozzáállás terén. Bár ha van egy központi utasítás, hogy ilyen és ilyen feltételek esetén ezt és ezt cserélni kell, azt nyilván egységesen végre is fogják hajtani.

Hát ez az! Tökéletesen mindegynek kéne, hogy legyen a minõségügyi elõírások alapján, hogy hova megy az ember. Hozzáállás terén meg kéne csinálni egy olyan auditot annál a kereskedõnél, hogy bele szakad!

Na ja. Mindegynek kéne lennie, de a gyakorlatban nagyon nem mindegy. Ott a személyes példa: a pécsi Toyotának semmi baja azzal, ha nézni akarom, miközben dolgoznak a kocsin, ami nagyon pozitív a részükrõl :) ... miközben pl. a kaposváriak a felvetésre csúnyán húzták a szájukat, és leeresztették az orrom elõtt a mûhely kapuját, amikor be akartam sétálni az autó után :x

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VG - 2008.01.29 16:24:53

Valóban a motorok kis százalékánál jelentkezett ez a probléma, tehát, ha valaki használja rendesen és pár ezer km. alatt nem tûnik fel akkor felesleges parázni. Az enyémnél az lehet a helyzet, hogy a volt gazdi soha nem ment vele gyorsan, így ha fogyott is az olaj, nem volt feltûnõ. Én meg autópályázok, ahol azért más az igénybevétel.
Egyébként ma kész is lett a járgány, holnap megyek érte, majd beszámolok az eredményrõl. :vezetes:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OK fine - 2008.01.29 18:32:45

Idézetet írta: "Palaczk"

pl. a kaposváriak a felvetésre csúnyán húzták a szájukat, és leeresztették az orrom elõtt a mûhely kapuját, amikor be akartam sétálni az autó után :x

Na ebben a pillanatban köszöntem volna meg szíves szolgáltatásukat és léptem volna el onnan. :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VG - 2008.01.30 18:24:13

Kész lett a járgány, kicserélték még a szelepszárszimmeringeket, átnéztek mindent. A motor nem felújított, hanem új.
40 km után nem tudok sok mindent mondani, jól megy, kicsit csendesebb mint volt. Ja kitakarítva, lemosva kaptam vissza. Mivel nemrég festeni is kellett néhány elemet egy kamion miatt  :robbanfej: , most teljesen újszerû a gép. :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.01.31 18:39:46

Idézetet írta: "OK fine"

Idézetet írta: "Palaczk"

pl. a kaposváriak a felvetésre csúnyán húzták a szájukat, és leeresztették az orrom elõtt a mûhely kapuját, amikor be akartam sétálni az autó után :x

Na ebben a pillanatban köszöntem volna meg szíves szolgáltatásukat és léptem volna el onnan. :hmm:

Autó nélkül ;) ? Azzal addigra már beálltak a mûhelybe :kacsint: ...

Viccet félretéve: muszájból mentem csak oda, és többet biztosan nem fogok. Mínusz egy ügyfél, na bumm :crazy:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.01.31 18:41:37

Idézetet írta: "VG"

Kész lett a járgány, kicserélték még a szelepszárszimmeringeket, átnéztek mindent. A motor nem felújított, hanem új.
40 km után nem tudok sok mindent mondani, jól megy, kicsit csendesebb mint volt. Ja kitakarítva, lemosva kaptam vissza. Mivel nemrég festeni is kellett néhány elemet egy kamion miatt  :robbanfej: , most teljesen újszerû a gép. :D

Korrektnek hangzik :) !

Cím: Lámpa körüli tömítõ gumi
Írta: blacky - 2008.02.12 20:30:38

Sziasztok!
Kereklámpás '98-as Corolla-hoz keresnék mindkét oldali elsõ reflektor köré ilyen gumitömítést. Van ötletetek, hogy Nyíregyháza vagy Debrecen környékén hol tudnék ilyenre szert tenni? (bontó ötletek stb...). Másik problémám, hogy a legelsõ motortartó gumibak kicsit el volt fáradva és alapjáraton rázta a kasztnit a motor. Most ismerõssel kicseréltük, de egy kicsit még mindig ráz. A többit jónak láttuk. Szerintetek lehet-e valamelyest állítani ezeken, és van-e értelme szalonba vinnem, (mert lehet, hogy ott 1 óra alatt megcsinálják) és ott megcsináltatni, beállíttatni? Tényleg lehet egyáltalán valahol kapni ilyen utángyártott szilenteket, gumibakokat Corollákhoz? Nekem nagynehezen, ismerõs ismerõsének az ismerõsén... keresztül sikerült egy eredetire szert tennem a szaloni ár alatt.
Üdv!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: SchKar - 2008.02.13 14:13:08

Nekem is állandoan lejött a pilács körüli gumi! Ha még nincs teljesen szét akkor pucold le a ragaszto maradékot és sziloval ragaszd vissza az tartotta meg a legjobban nekem is!

Cím: Olyan VAN, hogy egy Corolla nem indul...
Írta: jofe - 2008.02.14 12:31:56

Sziasztok!

1.6-os új Corollám van /fél éves/, idõnként azt játssza velem, hogy nem hajlandó beindulni.
A mûszerfalon égve marad a töltésvisszajelzõ és a motordiagnosztika lámpa. Általában 4-5 próbálkozás
után beindul, és utána tökéletesen mûködik. Ritkán jelentkezik a dolog, azt hittem, hogy valami
gyerekbetegség amit már ki is nõtt, de nem, megint elõjött. Hosszú pirosnál leállítottam a motort, nem akart
újraindulni. Na, azon a zöldön senki nem ment át... Ciki.
Nem találkozott valaki esetleg hasonló jelenséggel?
Elõbb-utóbb kénytelen leszek márkaszervízbe vinni, pedig reméltem, hogy nem kell.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.02.14 17:24:34

Üdv jofe!
Még nem találkoztam ezzel a hibajelenséggel.Nézd át a biztosítékokat, nincs-e valamelyik megfáradva,ha mindegyik rendben akkor a szervízt javallom.

Cím: Re: Olyan VAN, hogy egy Corolla nem indul...
Írta: Peti - 2008.02.14 19:07:33

Idézetet írta: "jofe"

Sziasztok!

1.6-os új Corollám van /fél éves/, idõnként azt játssza velem, hogy nem hajlandó beindulni.
A mûszerfalon égve marad a töltésvisszajelzõ és a motordiagnosztika lámpa. Általában 4-5 próbálkozás
után beindul, és utána tökéletesen mûködik. Ritkán jelentkezik a dolog, azt hittem, hogy valami
gyerekbetegség amit már ki is nõtt, de nem, megint elõjött. Hosszú pirosnál leállítottam a motort, nem akart
újraindulni. Na, azon a zöldön senki nem ment át... Ciki.
Nem találkozott valaki esetleg hasonló jelenséggel?
Elõbb-utóbb kénytelen leszek márkaszervízbe vinni, pedig reméltem, hogy nem kell.

Meddig indítózol???

A motornak ugyanis van egy olyan lelkiállapota amikor nem szeret újraindulni, ez általában nem teljesen hideg de még nem is üzemi hõfoknál fordul elõ, olyankor szépen önindítózni kell ameddig nem indul, ugyanis olyan hogy egy Corolla nem indul :arrow:  nem létezik :vag2:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.02.14 23:25:29

Peti jól beszél, van egy köztes hõmérséklet, ami minden befecskendezõs kocsit megtréfál. Jóval szegényebb keveréket ad a motornak, mint ami kellene, és kellhet akár 5-6-7-8-9 átfordulás, hogy a computer arrábbtekerje a befecskendezéi idõt.

-próbálkozz a másik kulcsal, lehet, hogy az immo szórakozik .

Cím: Re: Olyan VAN, hogy egy Corolla nem indul...
Írta: jofe - 2008.02.15 07:54:56

Idézetet írta: "Peti"

Meddig indítózol???

Bocs, nem írtam le a dolgot teljesen. Szóval, ez független a hõmérséklettõl, legtöbbször
reggeli indításnál teszi, télen is nyáron is, de elõfordult meleg motornál is.
Ilyenkor NEM forgatja meg az indítómotort, semmi nem történik - kivéve, hogy megszólal a bekapcsolva
hagyott rádió, hogy ne unatkozzak, ha már úgyis ott ülök...
Ez valamiféle elektronikus tiltás, de nem tudtam rájönni mi okozhatja.

Köszi az ötletet a biztosítékokkal, átnézem. Az immora nem gondolnék, mert bár logikus
lenne, de a visszajelzõ lámpája szépen elalszik.

Cím: Re: Olyan VAN, hogy egy Corolla nem indul...
Írta: Peti - 2008.02.15 10:37:33

Idézetet írta: "jofe"

Bocs, nem írtam le a dolgot teljesen...

Jah, így már teljesen más a leányzó fekvése, akkor ez mszerviz lesz, amúgy kókány riasztók tudnak ilyeneket csinálni,
az immót meg sztem ne zárd ki alapból, lehet attól kontaktos mert elalszik a visszajelzõ.
Amúgy nagy valószínûséggel Nálad nem, de rosszul rögzített, lelazuló akksisaru is tud ilyen csodákat mûvelni...

Cím: Re: Olyan VAN, hogy egy Corolla nem indul...
Írta: Palaczk - 2008.02.17 02:07:18

Idézetet írta: "jofe"

Bocs, nem írtam le a dolgot teljesen...

Valszeg elkendácsoltak valamit a riasztó/immo beszerelésénél (ami nyilván utólag történt), és ez okozza az idõnkénti tiltást. Ezzel tényleg szervízbe kell menni, fél éves autó :arrow: garanciális probléma.

Cím: izzócsere
Írta: Sabbione - 2008.02.17 11:29:33

Sziasztok! Izzócserével kapcsolatos kérdésem lenne! E12-es Corollám van,és vettem hozzás két h7-es izzót.
Az abs vezérlõ felöl már kicseréltem,de a másik oldalon az akkumulátor miatt nehézkesnek tûnik a dolog!
Csak az akksi kivételével lehet megoldani? Illetve ha kivenném az akksit a rádióhoz van kód?
Mert azt sajnos nem kaptam hozzá! Segítségeteket elõre is köszi!

Cím: Re: izzócsere
Írta: barna.czukor - 2008.02.17 11:33:03

Szerintem ne szedd ki, mert ha ügyes vagy, akkor beférsz...  :nana:

A másik, hogy nincs kód és nem is kell, mert ezeket nem kódolják le sosem. A rádióállomásokat kell újraállítani, aztán kész is. :idea:  :idea:

Cím: Re: izzócsere
Írta: Sabbione - 2008.02.17 11:41:55

Idézetet írta: "barna.czukor"

Szerintem ne szedd ki, mert ha ügyes vagy, akkor beférsz...  :nana:

A másik, hogy nincs kód és nem is kell, mert ezeket nem kódolják le sosem. A rádióállomásokat kell újraállítani, aztán kész is. :idea:  :idea:

 
Köszi szépen! Megpróbálkozom vele,bár nem lesz egyszerû így szemre!  :hmm:  Titkon reménykedtem,hogy nincs kód,most megnyugtattál!  :)  Köszi!

Cím: Re: izzócsere
Írta: SchKar - 2008.02.17 12:03:40

Idézetet írta: "Sabbione"

Sziasztok! Izzócserével kapcsolatos kérdésem lenne! E12-es Corollám van,és vettem hozzás két h7-es izzót.
Az abs vezérlõ felöl már kicseréltem,de a másik oldalon az akkumulátor miatt nehézkesnek tûnik a dolog!
Csak az akksi kivételével lehet megoldani? Illetve ha kivenném az akksit a rádióhoz van kód?
Mert azt sajnos nem kaptam hozzá! Segítségeteket elõre is köszi!

Ha meg nem férsz be leszeded a lefogatót és odébbhúzod egy kicsit akkor több helyed van én is úgy csináltam!

Cím: Re: izzócsere
Írta: Tamás69 - 2008.02.17 15:18:58

Idézetet írta: "Sabbione"

Sziasztok! Izzócserével kapcsolatos kérdésem lenne! E12-es Corollám van,és vettem hozzás két h7-es izzót.
Az abs vezérlõ felöl már kicseréltem,de a másik oldalon az akkumulátor miatt nehézkesnek tûnik a dolog!
Csak az akksi kivételével lehet megoldani? Illetve ha kivenném az akksit a rádióhoz van kód?
Mert azt sajnos nem kaptam hozzá! Segítségeteket elõre is köszi!

Aksi leszorítóját +lazítod, és kb 5-10cm a motor felé eltolod, és máris befér a kezed. - utána ne feledd visszarögzíteni!

Cím: Re: izzócsere
Írta: Peti - 2008.02.17 16:05:17

Idézetet írta: "SchKar"

Ha meg nem férsz be leszeded a lefogatót és odébbhúzod egy kicsit akkor több helyed van én is úgy csináltam!

Pontosan, ez a jó eljárás, érdemes kilazítani és arrébb tolni az akksit, mint szívni vele és ET-t játszani...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2008.02.17 22:04:01

Köszi a segítséget srácok! Holnap hozzáfogok a cseréhez! :wink:

Cím: rádiómagnó --> cd-s magnó
Írta: eberes - 2008.03.01 23:42:52

Sziasztok Toyotársak  :)

2003-as Corollámban rádiómagnó van, és gondolkodom azon, hogy cd-s cuccra cserélném. Amikor vettem - használtan - a márkakereskedésben azt mondták, hogy bonyolult és költséges kicserélni, nem igazán érdemes vacakolni vele. Van valakinek tapasztalata ilyesmivel? Van esetleg tapasztalatotok/tippetek hozzáértõ és olcsó szervizzel/szerelõvel kapcsolatban?

Köszi elõre is!

Cím: Re: rádiómagnó --> cd-s magnó
Írta: barna.czukor - 2008.03.02 00:10:34

Idézetet írta: "eberes"

Sziasztok Toyotársak  :)

2003-as Corollámban rádiómagnó van, és gondolkodom azon, hogy cd-s cuccra cserélném. Amikor vettem - használtan - a márkakereskedésben azt mondták, hogy bonyolult és költséges kicserélni, nem igazán érdemes vacakolni vele. Van valakinek tapasztalata ilyesmivel? Van esetleg tapasztalatotok/tippetek hozzáértõ és olcsó szervizzel/szerelõvel kapcsolatban?

Köszi elõre is!

Valóban nem egyszerû a kérdés, mivel a rádió egybe van építve a fedélzeti computerrel...  :hmm:

Több lehetõséged van, neked kell azonban dönteni, hogy mi mennyit ér meg neked, illetve pontosan mi lenne a megfelelõ.

1, Keresel egy bontót és guberálsz egy olyan fedélzetit, amiben CD-van, nem kazi. Ez nem egyszerû, ugyanis kevés az ilyen bontott kocsi még, másfelõl meg marha drága bontottan ez a komplett egység. A gyári CD hangja olyan jó átlagos. Ez a megoldás komolyabb autó hifi-zéshez nem elegendõ és költséges is.

2, Veszel egy ú.n. beépítõkeretet, ami annyit jelent, hogy kiszeded a szeretett fedélzetit és a helyére teszel egy foglalatot (beépítõkeret), amibe aztán beleépíthetõ egy fejegység. Ez lehet akár 1 és 2 DIN méretû is, a kerettõl függ, DVD-s is, sok féle ilyen lehetõség van. Ez ugye azért nem túl jó, mert meg kell, hogy vállj a fedélzetitõl, viszont komoly cuccot csak így lehet bele rakni.

3, Veszel egy CD tárad a kocsihoz, ez sem olcsó annyira, de még ez a legkulturáltabb. A gyári kazis egység kezeli ugyanis ezt... Csúcs hang nem lesz ettõl, de relatíve kevés a bontás. (Meg több CD-t is tárol a CD-tár egy sima fejjel szemben.)

4, Vannak eszközök, amivel rá lehet csatlakoztatni egy MP3 lejátszót a hifi-jéhez, de ezeket a topic-társak jobban ismerik.

Ha nem vagy nagy hifi-s, akkor én a 3. vagy a 4. változatot javaslom.
Ha nagy hifi-s vagy, akkor a 2.-at.  :otlet:

A kazis Corolla amúgy "csak" 4 hangszórós, elõl és hátul is kettõ-kettõ kombinált koax hangszóró van benne. Ha mondjuk az elsõket kicseréled egy szettre (mélyközép+magas), akkor sokkal jobb lesz a hangod... (Persze az is plussz meló, meg pénz...)

Azt kell mindig mérlegelni, hogy mire van igényed, mekkora a keret rá, mennyire akarom szétbontani a kocsit, stb...

Itt találsz még infókat a beépítésrõl, hangszóró-cserérõl...: http://www.igeny.hu/corolla/

U.I.: Amúgy rossz helyre írtál, mert a Corolla&Auris témán belül van egy olyan, hogy "Audio kérdések". Oda illene inkább ez a téma...

Remélem tudtam segíteni!

Ha van még kérdésed, akkor írj nyugodtan!

Üdv,
Barna
 :toy: :toy:

Cím: Re: rádiómagnó --> cd-s magnó
Írta: eberes - 2008.03.02 00:23:12

Húúú, micsoda válasz... nagyon köszi, átgondolom, hogy mennyit akarok költeni rá, meg ba****kodni vele, de nagyon sok új infót adtál.

 :10:

Cím: Helló
Írta: zsolt1986 - 2008.03.04 14:42:17

Helló mindenki.Corolla xl hez(89 -es 3ajtós 1.6-os 16szelepes) kellene bontott hátsó lengéscsillapító párban. ha valaki tud ilyet az írjon mailt: zsolt@zelkanet.hu Elõre is  köszi mindenkinek:! ÜDW

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zsoltee85 - 2008.03.08 17:56:13

Sziasztok!

Elõször is üdvözölnék mindenkit, mert új vagyok itt a fórumon.
Klíma-problémával fordulok hozzátok.
Sajnos sikerült kicsit összetörni a kocsimat :-( Toyota Corolla 1997-es, kereklámpás változatról van szó.
A kocsi eleje sérült, és sajnos a klímaventillátor megsínylette a találkozást, eltört a venti egyik lapátja és magát a ventit védõ mûanyag rács is. Karosszériás azt mondta, hogy maga a hûtõ elvileg menthetõ - remélem! Denso márkájú a klíma, és ehhez szeretnék egy ventillátort szerezni, illetve védõrácsot. Tudnátok nekem segíteni, hogy hol érdemes próbálkozni? Bontban azt mondták, hogy csak komplett klímát tudnak adni.
Elõre is köszönöm a segítséget!

Üdv: Zsoltee

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.03.09 12:53:27

Szia!
Hány boltot, ill. bontót próbáltál hívni? A Kluboldalon, baloldalt találsz egy olyan menüpontot, hogy "Boltok, bontók" - náluk érdemes próbálkozni :idea:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kari - 2008.03.12 08:47:49

1.4 D-4D dizelbe érdemes-e tenni KN légszürõt (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2835)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.03.12 10:42:23

Ez a kérdés engem is érdekel, csak az 1.4-es VVT-i motor vonatkozásában. A másik kérdés pedig, hogy hol lehet, illetve érdemes venni? Kik forgalmazzák? És kb mennyire jönne ki?

Üdv,
Barna

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.03.12 11:01:43

Idézetet írta: "barna.czukor"

Ez a kérdés engem is érdekel, csak az 1.4-es VVT-i motor vonatkozásában.

Egyszóval: felesleges, a dízelbe meg feleslegesebb.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kari - 2008.03.12 20:45:37

Az ára miatt nem érdemes, vagy mert nincs lényeges hatása?
(kb.8000,-Ftért tudnám megszerezni)

Idézetet írta: "Peti"

Egyszóval: felesleges, a dízelbe meg feleslegesebb.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.03.12 21:01:20

Idézetet írta: "kari"

Az ára miatt nem érdemes, vagy mert nincs lényeges hatása(kb.8000,-Ftért tudnám megszerezni)

Nem az ár miatt, természetesen Te döntöd el mennyi pénzt szánsz egy-egy dologra, de számottevõ hatása nincsen, a direktszûrõ a motortuning egy része, ha az összes többi alkatrész gyári, nem sokat fogsz érezni, talán picit élénkebb/dinamikusabb lesz az autó, cserébe némi átalakítást és több odafigyelés kell szentelned a levegõszûrõ-rendszerre...

Amúgy jópofa a brutál-szívó hang amit  produkál, bár dízelbe én még nem is hallottam d.szûrõt :hmm:

Szerk.: bocs, csak most nézem, hogy amit belinkeltél K&N-szûrõ, az még csak nem is direkt, hanem úgynevezett sport-levegõszûrõ, tehát még kisebb hatással számolhatsz.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.03.13 17:24:50

Idézetet írta: "kari"

1.4 D-4D dizelbe érdemes-e tenni KN légszürõt (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2835)

Szerintem nem. Használni gyakorlatilag semmit nem használ, ártani viszont árthat.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.03.13 17:45:21

Idézetet írta: "kari"

1.4 D-4D dizelbe érdemes-e tenni KN légszürõt (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2835)

Nekem 1.6-osban volt betétszûrõ és semmi extra.Picivel hangosabb volt,de teljesítményre akkor már inkább a direktszûrõt érdemes venned,de teljesítményre sokat azért ne várj.Akkor a d4d-be inkább chiptuningot tetess a benzinest meg nehéz tuningolni.Tuninggyertyát vehetsz meg légszûrõt,chiptuningot ami a benzinesnek keveset használ meg kipuff.Ez így összességében lehet olyan 12-15 paci.Ne higgy abban hogy minden külön 10-15%-ot hoz.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zsoltee85 - 2008.03.15 08:57:15

Sziasztok!

Köszönöm a segítséget Palaczk!
Sikerült találnom egy bontót, ahol lehet kapni külön klímhûtõ-ventillátort, és az ára sem annyira veszélyes. 25.000Ft-ot mondtak rá. Ez szerintem elfogadható ár érte, fõleg, hogy máshol csak komplett klímát tudtak volna adni 100.000Ft-ért. Még a vízhûtõ-ventillátorhoz kell vadásznom burkolatot, egy helyen azt mondták, hogy 12.000Ft-ért van Lexus-é, és az passzol az E11-es Corollára. Ezt még meggondolom azért...
A karosszériaelemeket is sikerült a motorháztetõ kivételével beszereznem, azt is csak azért nem hoztam el, mert nem fért be fater kocsijába, és a tetõcsomagtartó meg nem lett felrakva. Azt majd a jövõhéten hazahozzuk.
Nem  tudom, hogy szabad-e írni, hogy hol vettem a cuccokat, reklámnak számítana-e, ezért légyszi szóljatok, hogy beírhatom-e, és akkor megosztom veletek is. Egyébként egy rokon autófényezõ ajánlotta a helyet, utángyártott karosszéria- és egyéb autóalkatrészeket árulnak, a Lágymányosi híd közelében és azt mondta, hogy megbízható minõségû cuccok vannak náluk, mert õk is ezeket használják, tõlük rendelnek.
Vettem náluk a kocsihoz elsõ-felsõ lökhárítót, komplett homlokfalat, fényszóró alatti összekötõ lemezt, "krómozott" mûanyag hûtõdíszrácsot és mindez 21.100Ft-ba került.
Szóval mindenkinek csak ajánlani tudom a boltot, nekem bejött. És várakozni sem kellett 15 percnél többet.

Üdv Mindenkinek:
Zsolti

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MrIP - 2008.03.15 11:11:39

Idézetet írta: "Zsoltee85"

Még a vízhûtõ-ventillátorhoz kell vadásznom burkolatot, egy helyen azt mondták, hogy 12.000Ft-ért van Lexus-é, és az passzol az E11-es Corollára. Ezt még meggondolom azért...

Ezt hol mondták ? Mármint hol ajánlottak Lexus bontott cuccot ?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.03.18 21:27:20

Idézetet írta: "tutinet"

Idézetet írta: "Misi"

Az Optiblue izzó és a szintén Optifit családtag ablaktörlõ bármelyik márkaszervízben elérhetõ.
Optiblue készlet (2db H7) 8500Ft, most kérdeztem a Toyota Supertõl (rendelni kell, raktáron nincs)
Kérdés: érdemes e venni?

EmilFrey-nél Optiblue H7 izzó: 7900 Ft. Van raktáron és baromi jól világít.

Azt hittem a reflektort kapcsoltam be elõször olyan erõssen világított.

Most rakattam be. Nem is értem eddig , hogy tudtam sötétbe menni. Még az eredeti izzók voltak bent és el is voltak állitódva.

Ezt az ezeréves hozzászólásomat honnan kerítetted elõ?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zsoltee85 - 2008.03.18 21:43:02

Idézetet írta: "MrIP"

Idézetet írta: "Zsoltee85"

Még a vízhûtõ-ventillátorhoz kell vadásznom burkolatot, egy helyen azt mondták, hogy 12.000Ft-ért van Lexus-é, és az passzol az E11-es Corollára. Ezt még meggondolom azért...

Ezt hol mondták ? Mármint hol ajánlottak Lexus bontott cuccot ?

Szia!

Nem bontott cuccot ajánlottak, hanem utángyártottat. Az lenne 12.000Ft.
Toyota  Budapest, XV.ker Bánkút utca 46. Tel/Fax: 383-1550
Toyota bontó Budapest, XV.ker Késmárk u. 4 405-9444, 06-30/942-5611
Ezen két hely közül valamelyiknél mondták, hogy van, de nem emlékszem már, hogy pontosan melyiknél volt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.03.18 22:18:11

Ha rendben megy a kocsi, sztem nem. De ha rázna, akkor is elõször csak centíroztatnék.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.03.18 22:20:51

Idézetet írta: "tutinet"

Kérdés:

Ha a lemezfelniket téligumival majd mostanában lecserélem alufelnis nyárigumikra , akkor kötelezõen kell futómûvet is állíttatnom  ???

Jelenleg nincs gond a futómûvel, elengedett kormánnnyal is egyenesben marad a kocsi. Vagy lehet még attól baja valaminek ?

Más mérethez utána kell állítani a futómûvet mert más a dõlésszög meg mittoménmi.Elvileg.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.03.18 22:52:45

Idézetet írta: "Szuti"

Más mérethez utána kell állítani a futómûvet mert más a dõlésszög meg mittoménmi.Elvileg.

Így igaz, "elméletileg" állítani kéne ha más a kerékméret, gyakorlatilag állítassa évente2x a hóhér...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.03.18 22:55:43

Idézetet írta: "tutinet"

Jelenleg nincs gond a futómûvel, elengedett kormánnnyal is egyenesben marad a kocsi. Vagy lehet még attól baja valaminek ?

A felnis dologtól függetlenül :arrow:  attól meg lehetnek rossz értékei a futómûvednek ha elengedve -is- egyenesen megy, hogy jó e egy futómû az csak padon derül ki...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.03.19 00:55:31

Idézetet írta: "tutinet"

Mivel sose volt még bemérve, akkor most megnézetem. Egyébként a méret ugyanaz. 15 coll a lemezfelni is meg az alufelni is.
Csak a nyári gumi /60 a téli meg /65, ez az eltérés, a többi méret ugyanaz.

A felni szélessége, és ET-je is ugyanaz mint a gyárié?

Amúgy én csak olyankor szoktam állíttatni a futómûvet, ha valami rendellenességet észlelek. Tehát pl. elhúz az autó egyenesben, korán csikorog kanyarban vagy ilyesmi. Elvileg a futómû magától nem állítódik el, hacsak nem kap valami nagyobb pofont (kátyútól, szegélytõl stb.). De ártani biztosan nem fogsz vele, ha a biztonság kedvéért lecheckoltatod.

Cím: fõtengely
Írta: busi - 2008.03.26 20:55:30

Hola,volna egy kérdésem,hol lehet találni 89-es 1,6 gti corolla fõtengely?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Wagnerur - 2008.03.28 12:25:37

Nos hölgyeim és uraim, felkerült a nyári tappancs és bár többen tanácsolták, hogy nem szükséges a futómû beállítása/ellenõrzése, azért kedden megejtem. Van viszont egy olyan kérdésem amire a toyota szerviz csak elkerekedett szemmel nézett. Az eltérõ átmérõ miatti sebességmérõ-utánállítás lehetséges? Elvégre elektronika vagymi oszt csak van valami megoldás ... :-)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.03.28 14:28:59

Ez a méreteltérés milyen?
Mert ha váltóméret, akkor nem kell semmit sem állítani.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.03.28 19:25:29

Idézetet írta: "Wagnerur"

Van viszont egy olyan kérdésem amire a toyota szerviz csak elkerekedett szemmel nézett. Az eltérõ átmérõ miatti sebességmérõ-utánállítás lehetséges? Elvégre elektronika vagymi oszt csak van valami megoldás ... :-)

Megmondom õszintén erre nekem is kikerekedett volna a szemem :wink:  nem hallottam még ilyenrõl, persze ez nem azt jelenti hogy nincs :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.03.28 19:26:12

Idézetet írta: "Misi"

Ez a méreteltérés milyen?
Mert ha váltóméret, akkor nem kell semmit sem állítani.

Így igaz...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.03.28 22:12:41

Idézetet írta: "Peti"

Idézetet írta: "Wagnerur"

Van viszont egy olyan kérdésem amire a toyota szerviz csak elkerekedett szemmel nézett. Az eltérõ átmérõ miatti sebességmérõ-utánállítás lehetséges? Elvégre elektronika vagymi oszt csak van valami megoldás ... :-)

Megmondom õszintén erre nekem is kikerekedett volna a szemem :wink:  nem hallottam még ilyenrõl, persze ez nem azt jelenti hogy nincs :D

Az én szemem is kikerekedett volna, az tuti :shock:  :wink: ... Nem hiszem, hogy állítani lehetne a sebességmérõn. Amúgy meg ugye alap dolog, hogy (legalább nagyjából) váltóméretû (tehát kb. azonos átmérõjû) kereket szabad csak föltenni - ez esetben pedig eleve nincs szükség ilyesmire.

Mekkora gumik ezek, Wagnerur?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Wagnerur - 2008.03.29 09:35:06

Nos, igen. :-D Éreztem, hogy hasonló választ kapok. Azé nem adom fel, hátha ... végülis az elektronika elég képlékeny dolog, csak megfelelõ szakembert kell hozzá találni. Ha van olyan információtok, hogy milyen módosítás szükséges MECHANIKAI oldalon esetleg a váltóban, az nem gond. A ZF-nél dolgozom, bár saját részre is csak jópénzért csinálnak dolgokat, de az legalább tuti. ;-) A gumisnál volt egy táblázat, és ott 8% (Szerk: ezt kicsit elírtam. 1,8%) az eltérés lefelé kerületben. Fejbõl nemtom pontosan. 165/70 R14-rõl (gyári virsliméret, közben megnéztem, a kerület 1843mm) 195/50 R15-re (1809mm) változott. Ha emlékeim nem csalnak, a /55 lenne a váltóméret. Viszont a téli, ami most volt rajta, szintén ilyen kicsi kerületû, tehát a 195/50 R15 váltómérete, csak azt már nemtom milyen. (175/XX R14) Mivel fõleg a Mátrában használom, nagyon keveset egyéb helyen, autópálya pedig évente talán 3 alkalommal, így nem érzem olyan nagy hibának. Nem a fogyasztás csökkentése volt a cél, asszem ez látszik. :-D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.03.29 11:09:00

Idézetet írta: "Wagnerur"

A gumisnál volt egy táblázat, és ott 8% az eltérés lefelé kerületben.

Biztos? A 8% az elég sok :hmm:  és tudod az a gáz hogy ekkora eltérés nemcsak a km-órádnak nem tetszik :?

Idézet

165/70 R14-rõl (gyári virsliméret) 195/50 R15-re változott.

Így szemre nem tûnik "rossz" váltásnak amit leírtál. :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Wagnerur - 2008.03.29 11:39:46

Igen, olvastam és nekem is gyanús volt az a szám, így szerkesztettem az írásom. :-D Nemtom miért "érzem", hogy nagy blama ez az egész a részemrõl? Valamit nagyon benéztem.  :oops:  :oops:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.03.29 21:06:14

Idézetet írta: "Wagnerur"

Nos, igen. :-D Éreztem, hogy hasonló választ kapok. Azé nem adom fel, hátha ... végülis az elektronika elég képlékeny dolog, csak megfelelõ szakembert kell hozzá találni. Ha van olyan információtok, hogy milyen módosítás szükséges MECHANIKAI oldalon esetleg a váltóban, az nem gond. A ZF-nél dolgozom, bár saját részre is csak jópénzért csinálnak dolgokat, de az legalább tuti. ;-) A gumisnál volt egy táblázat, és ott 8% (Szerk: ezt kicsit elírtam. 1,8%) az eltérés lefelé kerületben. Fejbõl nemtom pontosan. 165/70 R14-rõl (gyári virsliméret, közben megnéztem, a kerület 1843mm) 195/50 R15-re (1809mm) változott. Ha emlékeim nem csalnak, a /55 lenne a váltóméret. Viszont a téli, ami most volt rajta, szintén ilyen kicsi kerületû, tehát a 195/50 R15 váltómérete, csak azt már nemtom milyen. (175/XX R14) Mivel fõleg a Mátrában használom, nagyon keveset egyéb helyen, autópálya pedig évente talán 3 alkalommal, így nem érzem olyan nagy hibának. Nem a fogyasztás csökkentése volt a cél, asszem ez látszik. :-D

No para :) ! 165/70x14 helyett gond nélkül használhatsz 195/50x15-öt. Elõbbi átmérõje 590 mm, utóbbié 577 mm - ez "belefér" kategória.

De ez az óra-machinálás szerintem tényleg nem szükséges, már ha egyáltalán kivitelezhetõ :roll: ... Most mirõl is beszélünk, hogy a kereked minden egyes fordulattal 3.3 cm-rel kisebb utat fog megtenni, magyarán 1.8 %-al többet fog csalni a sebességmérõ? Hát ez szvsz nem ér meg semmilyen komolyabb beavatkozást.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Wagnerur - 2008.03.30 06:04:30

Valahol mélyen éreztem ezt, ezért is írtam  a blama mértékérõl. (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?mode=unread&p=194486)  :hmm: Valamit rendesen elszámoltam. Bocs mindenkitõl.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: troa - 2008.03.30 16:20:57

Szeretnék érdeklõdni hogy valaki tudna segíteni nekem egy toyota corolla 1987 1.3 gyujtáselosztban

a száma: 1902011150   0290200-760

Ha valaki tudna nekem segíteni akkor hívjon a 0620/5206161 -es telefonszámon

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.03.30 16:32:06

Idézetet írta: "troa"

Szeretnék érdeklõdni hogy valaki tudna segíteni nekem egy toyota corolla 1987 1.3 gyujtáselosztban

a száma: 1902011150   0290200-760

Ha valaki tudna nekem segíteni akkor hívjon a 0620/5206161 -es telefonszámon

Pontosan miben kéne a segítség?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: busi - 2008.03.31 18:41:07

Sziasztok
Én még mindig 88-as corolla gti fõtengelyt keresek,tud valaki segíteni?Vagy esetleg ezke felújíthatóak??

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.04.01 00:26:59

Idézetet írta: "busi"

Sziasztok
Én még mindig 88-as corolla gti fõtengelyt keresek,tud valaki segíteni?Vagy esetleg ezke felújíthatóak??

Sajnos nem tudom a választ, különben már megírtam volna :| ... de itt egy pécsi bontós telefonszáma, akinek szoktak lenni Toyota cuccai: 30-9102102

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.04.01 23:12:02

Múltkor olyan aranyosan elküldtél vkit a Gúgliba, most javaslom a Keresõ használatát...
Roppant hasznos ám...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2008.04.02 00:31:19

Váltózárral kapcsolatban, amit én összevadásztam: Ha váltózár akkor motortér zár is, különben berakják 2-esbe és végigdöngetnek vele a világon. Bumpolni(zárnyitási technika) elég sok fajtát tudnak, a mozgó mágnes betéteset nehezebb(pl: MVP)...sajnos tuti megoldás nincs, de ha ez a kettõ benne van, és az üvegen is látszik, azért az sok mindenkit elriaszt. Ha el akarják vinni, akkor elviszik...és ez így van a 30-50 milkás gépekkel is:((
Ha ez segít nekem construct van, aminek nincs tüskéje, csak a zárat nyitom zárom, nem kell az egész marhaságot cipelni, ez is MVP betétes.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.04.02 11:01:07

Idézetet írta: "mykos"

Ha el akarják vinni, akkor elviszik....

Ezen van a hangsúly, egy Corolla szintû autóba bõven elég egy váltózár, arra pont elég hogy elvegye a tolvaj kedvét és két utcával arrébb 3másik közül "válogasson"...

Amit el akarnak vinni azt meg úgy is elviszik, lehet benne bármi :nana: max trélerre rakják, fejbe vágnak stbstb

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.04.02 13:08:38

Ez így van. Könnyen fellelhetõ, "közönséges" autóba elég valamilyen közepes szintû védelem (tehát pl. váltózár). Itt a cél annyi, ahogy te is írod, hogy ne a te autódat vigyék el, hanem egy másik ugyanolyat. Mert egy Corollát nem fognak nekiállni elrabolni, trélerrel elvinni stb.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.04.02 16:18:15

a) ez itt off ("Beszélgessünk"-ben folytassuk)
b) most a leütésrõl és börtönrõl akarsz beszélni vagy a váltózárról?

Cím: .
Írta: Lotto - 2008.04.02 19:03:30

Hello sracok!

Milyen fekbetetet ajanlotok? Eleg nagy ardifferenciakkal talalkozok az autosboltokban...(5-21 e ft).

Cím: Re: .
Írta: Palaczk - 2008.04.02 19:39:28

Idézetet írta: "Lotto"

Hello sracok!

Milyen fekbetetet ajanlotok? Eleg nagy ardifferenciakkal talalkozok az autosboltokban...(5-21 e ft).

Hát az ötezreset és hasonlóan olcsókat inkább ne. Árban a középmezõny alá nem nagyon érdemes menni a biztonság kedvéért. Esetleg kérdezz rá, mennyi lenne a gyári betét? Utóvégre egy elég fiatal, nagy értékû autóról van szó.

Amúgy amik jó márkák: Brembo, Ate, Textar, Aisin, Ferodo...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.04.02 20:34:37

Lotto!

Textar vagy Ferodo.

tutinet!

Defend Lock - Toyota szervizekben... A Supernél a'szem 69e forint tokkal vonóval.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lotto - 2008.04.03 00:16:24

Köszi, az 5 ezreset én is kihagynám, a gyári 18 ezer, nem mondtak márkanevet.

Az oldalon is hírdetõ "legolcsóbb toyota alkatrészbolt" -ban valami kasiyama-t ( lehet hogy rosszul jegyeztem meg a nevet) ajánlottak 7500-ert , állítólag gyári minõség, japán termék, ismeri valaki?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2008.04.04 23:34:50

Sziasztok!
Egy 2003-as Corollán szeretnék kéziféket állítani. Tud ebben valaki nekem segíteni, hogy hol kell?
Még nem néztem meg, gondoltam a holnapi kerékcsere közben a kéziféket is beállítom.

Cím: Re: .
Írta: Szuti - 2008.04.05 08:20:18

Idézetet írta: "Lotto"

Milyen fekbetetet ajanlotok? Eleg nagy ardifferenciakkal talalkozok az autosboltokban...(5-21 e ft).

Hali.A ferodo sport elég jó minõség.Utcán is kicsivel jobban fog mint a gyári és asszem 17 és 14 az ára kb ugyanannyi mint a gyári...írd be a google-ba ha gondolod,általában tuninjgszaküzletekben lehet kapni.Én a frigate-nél szoktam venni,õket is megtalálod a neten a google-t csak azért ajánlom mert a frigate-nél most volt olyan elõször hogy azt éreztem kicsit be vagyok csapva pár ezer ft-tal...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bazsi83 - 2008.04.06 18:08:38

Nem rég (fél éve) léptem be én is a Corolla tulajdonosok táborába!! :D

Nagyon meg vagyok elégedve vele! Viszont úgy érzem ráférne a lengéscsillapító csere.
Nincs sok összehasonlítási alapom, de nem érzem olyan kényelmesnek és 90-100-as tempónál már van egy kis hajós filingje...
90e.km van benne és szerintem még nem volt cserélve lengéscsillapító.
Sokat keresgettem a neten, de teszt félét vagy összehasonlítást nem találtam :(
Kérdezgettem ismerõsöket melyik márkát ajánlanák, de ahány ember annyi válasz.
Addig jutottam hogy a gázos az jobb mint az olajos, de hogy az egycsöves vagy kétcsöves legyen azt már nem tudom.
Melyikkel lennének kényelmesebbek a magyar utak?
Most a KAYABA és a MONROE Reflex eddig amirõl úgy gondolom hogy jó választás lenne, de hallottám már a MONROE-ról jót is meg roszat is... A KAYABA viszont  Japán mint a Toyota ami elvileg garancia a minõségre, árba meg nagyjából egyformák.

Ha valakinek vannak tapasztalatai ezzel kapcsolatba megköszönném ha megosztaná velem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.04.06 18:22:45

Toyotába nem kell 90 ezernél lengéscsillapítót cserélni. Majd 290 ezernél... Elõfordul nagy ritkán, hogy 1-1 darab szétmegy idõ elött, de mind a négy biztos hogy nem rossz. Mielött bármire pénzt adsz ki, menj el és méresd be...

Ha mégis rossz mind a négy, akkor abban az autóban tutira nem 90 ezer van.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.04.06 20:00:57

Szia! Esetleg egy eredeti gyári Toyota lengéscsillapítón nem gondolkozol?

Cím: Hátsó felfüggesztés
Írta: azureo - 2008.04.06 20:23:17

Sziasztok, mint Corolla vásárlásán gondolkozó ember, érdekelne, hogy milyen a 2003-mas, 5 ajtós hátsó felfüggesztése.
Kereszt lengökaros e? Egész az alváz közepéig bemennek a lengökarok? Ugyanolyan, mint a Focusnak?
Az elsö felfüggesztést azt tudom, hogy ugyanolyan, mint más autoknak.
Milyen sebességgel veszi a kanyarokat? A vészfékezése mennyire jó?
Aki vezetett már hasonló kategóriás autot, nem elfogult összehasonlítást kérnék.

Válaszokat elöre is köszönöm!
Azureo

Cím: Re: Hátsó felfüggesztés
Írta: Peti - 2008.04.06 21:30:14

Idézetet írta: "azureo"

Sziasztok, mint Corolla vásárlásán gondolkozó ember, érdekelne, hogy milyen a 2003-mas, 5 ajtós hátsó felfüggesztése.
Kereszt lengökaros e? Egész az alváz közepéig bemennek a lengökarok? Ugyanolyan, mint a Focusnak?
Az elsö felfüggesztést azt tudom, hogy ugyanolyan, mint más autoknak.
Milyen sebességgel veszi a kanyarokat? A vészfékezése mennyire jó?
Aki vezetett már hasonló kategóriás autot, nem elfogult összehasonlítást kérnék.

Válaszokat elöre is köszönöm!
Azureo

Szia!
Hátul egy úgynevezett torziós tengely van, amit én csak simán merevtengelynek szoktam csúfolni, a kanyarsebességgel nem nagyon van baj, az úthibákra és a vészfékezésre viszont érzékeny.

Cím: Re: Hátsó felfüggesztés
Írta: Palaczk - 2008.04.07 01:15:09

Idézetet írta: "azureo"

Sziasztok, mint Corolla vásárlásán gondolkozó ember, érdekelne, hogy milyen a 2003-mas, 5 ajtós hátsó felfüggesztése.
Kereszt lengökaros e? Egész az alváz közepéig bemennek a lengökarok? Ugyanolyan, mint a Focusnak?
Az elsö felfüggesztést azt tudom, hogy ugyanolyan, mint más autoknak.
Milyen sebességgel veszi a kanyarokat? A vészfékezése mennyire jó?
Aki vezetett már hasonló kategóriás autot, nem elfogult összehasonlítást kérnék.

Válaszokat elöre is köszönöm!
Azureo

Szia! Csatolt lengõkarok vannak hátul. Ez gyakorlatilag annyit jelent, hogy a hátsó kerekek felfüggesztése nem független. Tehát kevésbé igényes, mint a Focusé. Ennek megfelelõen a kanyarvételi jellemzõk "csak" jó átlagosak a kategóriában. Egyenetlen útfelületen, gyors kanyarban hajlamos elpattogni a Corolla hátulja.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bazsi83 - 2008.04.07 14:53:12

Ákos2004: Szia! Esetleg egy eredeti gyári Toyota lengéscsillapítón nem gondolkozol?


Szia! Gyári lengéscsillapítót hol lehet kapni és melyik cég gyártja??

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IndiJános - 2008.04.07 14:54:43

Hello mindenkinek!

Vezérmûszíj szettet cseréltetnék E4-FE típusú motorban. Ismerõs kereskedõ a Japanparts márkájú feszítõ és vezetõgörgõt ajánlotta, méghozzá elég barátságos áron, feszítõgörgõ :7400-,  vezetõgörgõ:6800-.
Van valakinek esetleg tapasztalata a márkával kapcsolatban?
Vezérmûszíjból mit érdemes beletenni? Nipparts, esetleg?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.04.07 15:05:28

Idézetet írta: "Bazsi83"

Nagyon meg vagyok elégedve vele! Viszont úgy érzem ráférne a lengéscsillapító csere.
Nincs sok összehasonlítási alapom, de nem érzem olyan kényelmesnek és 90-100-as tempónál már van egy kis hajós filingje...
90e.km van benne és szerintem még nem volt cserélve lengéscsillapító.

Nehogy kicseréltesd, mielõtt leméretnéd :nana: ! Nagyon is el tudom képzelni, hogy kutya bajuk sincs, csak te ítéled meg "hajósnak" a feelinget (és ahogy te is írod, nincs összehasonlítási alapod). Ennek az autónak nem túl sportos a futómûve, inkább komfortra van hangolva, ergo a csillapítás nem igazán feszes. 90 ezer km-nél (feltéve persze, hogy tényleg csak ennyi van az autódban) nem sok bajuk lehet még a telóknak, szóval vigyázz, ne cseréltesd ki õket ellenõrzés nélkül, fölöslegesen.

Elvileg ahol csinálnak mûszaki vizsgát, ott van a telók vizsgálatára alkalmas rázópad. De nagyobb futómûves szakszervízekben is szokott lenni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bazsi83 - 2008.04.07 15:33:45

Mindenképpen leméretem mielõtt lecserélném,
de pont a komfort érzet hiánya miatt fordult meg a fejembe a csere gondolata...
Mert pár kocsiba amibe ültem akár csak utas ként,Fiesta, régebbi Megane, nem érzõdtek ki annyira az úthibák, inkább csak hallani ahogy finoman dolgozik a csillapító, de ebbe érezni is a lekisebb repedést is az úton. Persze annyira nem vészes a dolog, nem kopog a lengéscsillapító vagy ilyesmi, csak szerintem lehetne jobb is...de lehet hogy alapból ilyenre van hangolva a Corolla futómûve?? Se sportos, se komfortos?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.04.07 16:33:47

Ahogy vesszük. Sajnos manapság egyre keményebbek az autók futómûvei, ez van. Annak, hogy az úthibákat mennyire érzed meg, egyébként is inkább a rugózáshoz van köze, nem a lengéscsillapítókhoz. Egy biztos: a Megane I-es tutira jobb rugózási komfort terén, mint a Corolla (ezzel az elõnyeit nagyjából fel is soroltuk).

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OK fine - 2008.04.07 17:23:05

Idézetet írta: "Palaczk"

Ahogy vesszük. Sajnos manapság egyre keményebbek az autók futómûvei, ez van. Annak, hogy az úthibákat mennyire érzed meg, egyébként is inkább a rugózáshoz van köze, nem a lengéscsillapítókhoz. Egy biztos: a Megane I-es tutira jobb rugózási komfort terén, mint a Corolla (ezzel az elõnyeit nagyjából fel is soroltuk).

Nem ertem miert irod le azt a szegeny autot mar sokadszor.  :elkeseredett:  Raadasul a legnagyobb elonye nem is a rugozas, bar ez is tul azon, hogy belul is kenyelmesebb, leven francia. De alapvetoen a biztonsagra terveztek mar akkor, alighanem inkabb azzal karamboloznek, mint a Corollaval. :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bazsi83 - 2008.04.07 17:39:23

Jól elkanyarodtunk... Ok hogy Megane komfortosabb meg azért nem sokkal, de biztonságosabb viszont a Corollát meg se közelíti megbizhatóság szempontjából....
Amúgy a lengéscsillapító is beleszámít a komfort érzetbe nem?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.04.07 19:22:55

Idézetet írta: "OK fine"

Nem ertem miert irod le azt a szegeny autot mar sokadszor.  :elkeseredett:  Raadasul a legnagyobb elonye nem is a rugozas, bar ez is tul azon, hogy belul is kenyelmesebb, leven francia. De alapvetoen a biztonsagra terveztek mar akkor, alighanem inkabb azzal karamboloznek, mint a Corollaval. :roll:

Az a szegény autó konkrétan egy iszonyú problémakupac, amit még talán az ellenségemnek sem ajánlanék. Valamennyi fellelhetõ forrás (ADAC, TÜV stb.) szerint. Az elmúlt két évtized egyik leggyakrabban meghibásodó, legtöbb javítást igénylõ típusa, tele rövid élettartamú, keveset bíró, hamar elkopó-tönkremenõ alkatrészekkel. Két ilyen volt a szûkebb látókörömben, az egyik egy ex-kolléga barátomé, a másik a régi szerelõmé (tudod, aki anno a Puntot csinálta). Mindkettõ hozta a "papírformát", kevesebb mint 100 ezerrel az órában olyan szinten szét voltak menve, hogy megijedtél volna, ha látod. Az sem véletlen, hogy olyan olcsón árulják õket. Ebbõl a kategóriából bármit elõbb érdemes megvenni, mint ezt a vacakot.

Biztonságosnak valóban biztonságos, rendben van. NCAP-n 25 pont '98-ban szép eredmény volt. Ezzel együtt, a kortárs Corolla (a "béka") is elért 23 pontot, tehát nagy különbség nincs, viszont üzembiztosság és élettartam terén ég és föld a kettõ (egy példa: 2006-os TÜV statisztika szerint az akkor 9 éves Megane-ok közül 35 % volt hibátlan a vizsgán, míg Corollákból 57 %; megbukott a vizsgán a Megane-ok 30.9 %-a, a Corollák 10.0 %-a). De említhetnék más (európai) példákat is - pl. Astra G, ugyancsak 25 pont, és szintén messze megbízhatóbb, mint a Megane I-es.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.04.07 19:33:29

Idézetet írta: "Bazsi83"

Jól elkanyarodtunk... Ok hogy Megane komfortosabb meg azért nem sokkal, de biztonságosabb viszont a Corollát meg se közelíti megbizhatóság szempontjából....
Amúgy a lengéscsillapító is beleszámít a komfort érzetbe nem?

Bele, persze. De a rugózásnak nagyobb jelentõsége van. A lengéscsillapítás inkább a menetstabilitásra gyakorol komoly hatást.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.04.07 21:35:12

120 kg?  :mivan:
És ha négy 50 kg-s csajt vinnél bulizni, akkor kettõt lemondasz inkább a kocsi miatt, mert túlsúlyos lesz?  :nagymosoly:
Pl. forgalmi: F1-G (nálam 445 kg)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.04.07 21:41:57

Idézetet írta: "tutinet"

Az 1.4-es HB Corolla hátsó csomagtartójába hány kiló terhet lehet pakolni ???
120 kg ?

Gyeprácsot vinnék vele de lehet,hogy többször fordulok.

Az autónak van egy saját tömege, és egy megengedett legnagyobb össztömege. A kettõ különbsége a terhelhetõség, ennyit lehet pakolni bele. Ezen felül meg van adva a tengelyek megengedett legnagyobb terhelése is, erre kell még ügyelni. Mindenesetre szerintem ha levonod a terhelhetõségbõl a sofõr súlyát, akkor a maradékot nyugodtan belepakolhatod a csomagtartóba.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.04.07 21:49:34

Idézetet írta: "kleingy"

120 kg?  :mivan:
És ha négy 50 kg-s csajt vinnél bulizni, akkor kettõt lemondasz inkább a kocsi miatt, mert túlsúlyos lesz?  :nagymosoly:
Pl. forgalmi: F1-G (nálam 445 kg)

Attól függ hogy néznek ki, 50kilós csaj is lehet felejtõs kategória.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.04.07 21:50:38

Idézetet írta: "tutinet"

De a felület is kisebb a csomagtérben mint az ülések együttes felülete.
Egyébként nem tetszenek a molett csajok, õket vigye más. :rohog:

Ha valami csoda folytán úgy alakulna, hogy 3 bombázót kell vinned és nem mered beszállítani õket a kocsiba, akkor keresd meg a számomat és zöld gomb. Bármilyen programom lesz lemondom, hogy kisegítselek:-)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.04.07 21:59:28

Idézetet írta: "Szuti"

Ha valami csoda folytán úgy alakulna hogy 3 bombázót kell vinned és nem mered beszállítani õket a kocsiba akkor keresd meg a számomat és zöld gomb.Bármilyen programom lesz lemondom hogy kisegítselek:-)

És ha 3 "nehéz" bombázó lesz :sunyi:  kiszámoltad mennyi idõ alatt gyorsulsz 100ra ha beül 3, önálló gravitációval rendelkezõ hölgyike :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.04.07 22:08:26

Idézetet írta: "tutinet"

60x40-es egy betongyep akármi. És 40 kg. A felület miatt kérdeztem, mert a súly túl kicsi felületen oszlik el. Nem akarom, hogy hátul nagyon megnyomja a kocsit. Meg ez már a hátsó tengely mögött nyomná...

Az autód terhelhetõsége kb. 500 kiló. Vonjunk le ebbõl egy százast a kerekítés kedvéért; marad 400, szóval tíz ilyen izét bízvást bepakolhatsz. Hajtsd le a hátsó ülést, és rakosgasd õket egymás mellé, kitöltve a rendelkezésre álló felületet. Nem hiszem, hogy két sorban ne férnének el. Gondolj csak bele, be is állhatsz a csomagtartóba, és nem fog behorpadni a lemez vagy ilyesmi. Pedig akkor ott egy talpnyi felületre fog jutni nagyságrendileg ugyanakkora terhelés, mint egy ilyen rács súlya  :idea:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.04.07 22:08:41

Idézetet írta: "Peti"

És ha 3 "nehéz" bombázó lesz :sunyi:  kiszámoltad mennyi idõ alatt gyorsulsz 100ra ha beül 3, önálló gravitációval rendelkezõ hölgyike :nagymosoly:

Remélhetõleg 8 körül meglenne az is,de ha egyszer felgyorsulnék semmi sem állíthatna meg:-)))
Én is emlékszem a zsigulinkra,10 éves voltam,azon tanultam vezetni,de ez itt off...bár én akkoriban még nem vihettem haza csajokat:-(

Írtam ha ilyen van szólj,lemondok mindent...éjjel-nappal....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.04.07 22:11:55

Idézetet írta: "Szuti"

Remélhetõleg 8 körül meglenne az is, de ha egyszer felgyorsulnék semmi sem állíthatna meg :-)))

Na az biztos!  :ordog: És másnap új fékek is kellenének...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.04.07 22:22:02

Idézetet írta: "Szuti"

Remélhetõleg 8 körül meglenne az is,de ha egyszer felgyorsulnék semmi sem állíthatna meg:-)))
Írtam ha ilyen van szólj,lemondok mindent...éjjel-nappal....

De nem is én írtam :D  én örülnék a legjobban ha annyi fullos csajt kéne furikáznom hogy telefonos segítség kell :boobs: :tonqe:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.04.07 22:25:45

A 2.rész Tutinetnek szólt...., de ha bárkinek ilyen gondja van, szóljon bátran.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.04.07 22:26:06

Ajajj, látom már hogy mindjárt a Szívügyek topicban kötünk ki. Mivel offolunk és nincs nagymellû csajok topic.  :ordog:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.04.07 22:28:18

Szerintem nyugodtan elviheted 1 körrel, csak a fekvõrendõröknél jobban lassíts, mind szoktál.

A kocsidban, ha lehajdod az ülést egy sorban 4db-ot tudsz elvinni. -( a kerekek közt a legszükebb pont 97-98cm, lehajtott üléssel kb. 130-140)
A kocsiba érdemes egy nagyobb nejlont, vagy kartont lerakni, mielõtt bepakolsz.

mi mentünk 5-en+csomag , ez kb 700Kg!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.04.08 18:22:05

OK Fine írta: "De alapvetoen a biztonsagra terveztek......nkabb azzal karamboloznek, mint a Corollaval. "



Azért ne keverjük össze a Renaultot a SAAB-al, mert a Renault biztonságos, de ez abból áll, hogy nagyon ráspecializálódtak az EurNacp tesztekre, ennyi.

A MeganeI elsõ/oldal/függönylégzsákkal, vagyis 6lufival csinált 4csillagot (12front, 16side) 1999-ben, a Corolla 2lufival 2002-ben ugyanúgy 4csillagot csinált megegyezõ 12front és 16 side ponttal.
Szerintem az itthon futó meganeI-esek nagy része 2lufival van szerelve. Szóval, ha lehet választani, inkább a 2002-ben megjelent E12-vel ütköznék, mint az öreg francia MeganeI-el.....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bazsi83 - 2008.04.12 17:26:41

Sziasztok!

Utólag szereltettem be a klímát és amikor bekapcsolom, meg miután kikapcsoltam, de a ventillátor még megy, egy darabig kellemetlen szag jön a szellõzõkbõl... Amikor már megy egy ideje a klíma akkor már nincs az a fura szag.
Szerintetek mitõl lehet? Mert szerintem nem ilyennek kellene lennie.
Pollenszûrõ 2000km-el ezelõtt lett cserélve...van még valami ilyesmi vagy tisztítandó dolog ami miatt lehet ez?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.04.12 22:41:18

Némi kellemetlen szag, afféle mocsárszag, ki- és bekapcsolás után normális. Na persze nem tudom, hogy a tiéd pontosan mennyire büdös :rolleyes:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.04.12 23:28:10

Ha nagyon, akkor kell venni egy klímatisztító sprayt, és adni neki  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bazsi83 - 2008.04.14 05:35:56

Köszi a válaszokat!
Annyira nem vészes csak furinak tartottam...de akkor ilyen lesz

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsozso68 - 2008.04.14 20:15:38

Üdv. mindenkinek.

Aurisomhoz márkaszervizbe rendeltem riasztót, amit be is szereltek kemény 60K-ért.

A leírása szerinti tipusa: META HPB TOPLAN

Azt szeretném kérdezni, hogy hogy lehet hangjelzést beállítani , hogy záráskor-nyításkor ne csak villogjon az index, hanem hangot is adjon.

Szerintetek ehhez a riasztóhoz nem járna külön akkus sziréna? Ma kipróbáltam a garázsba a riasztót és riasztáskor elég durva hangot adott. kb. 2x1mp duda ismételgetve. Szerintem a kürtre van csak kötve. Olyan mint a tehénbõgés.
Ez így jól van?

Köszönöm válaszotokat.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.04.14 20:31:51

Pontosan nem ismerem a típust, de általában szokott lenni a riasztókhoz külön sziréna. Nézz körül a motortérben!
A különbözõ funkciók ki és bekapcsolását ismerteti a leírása. Vagy nem kaptál hozzá?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lock - 2008.04.14 21:20:01

Idézetet írta: "zsozso68"

Azt szeretném kérdezni, hogy hogy lehet hangjelzést beállítani , hogy záráskor-nyításkor ne csak villogjon az index, hanem hangot is adjon.

Úgy tudom, mióta EU tagok vagyunk nem szabad olyan riasztót forgalmazni, ami csipog nyitáskor-záráskor. Ennek személyszerint örülök is :10:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.04.14 21:51:52

Ez egy elég balga ötlet lenne, hogy ne csippanjon...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.04.14 21:53:41

Idézetet írta: "kleingy"

Ez egy elég balga ötlet lenne, hogy ne csippanjon...

A legtöbb, utóbbi években beszerelt riasztó valóban nem csippan :nana: ... Csak a régiek, jellemzõen azok, amik még a 90-es évekbõl származnak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.04.14 22:15:55

Apu már többször hagyta nyitva a Corsát utcán, mert véletlen megnyomta a riasztó gombját és kikapcsolta a csippanást... Szted hányszor kapott szívrohamot azóta...? Inkább csippanjon!
Nekem jó ilyen szempontból a riasztóm, amivel vettem a Corit, mert egy gombnyomással csöndben marad, ha akarom.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.04.14 22:22:01

Idézetet írta: "Palaczk"

A legtöbb, utóbbi években beszerelt riasztó valóban nem csippan :nana: ... Csak a régiek, jellemzõen azok, amik még a 90-es évekbõl származnak.

Ez így ebben a formában nem igaz. :nana:  Más kérdés, hogy sokan úgy érzik "ciki" a csippanás és ezért kikapcsolják a hangjelzést - mint ahogy tettem ezt anno én is az UH-s, relés, immo-s (és külön szirénás) nem túl drága riasztóm esetében.
Egyébként simán elképzelhetõ, hogy kispórolták a szirénát a riasztóból,és csak a kürtre kötik - ez azért elég parasztos...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.04.14 22:28:34

Idézetet írta: "lock"

Úgy tudom, mióta EU tagok vagyunk nem szabad olyan riasztót forgalmazni, ami csipog nyitáskor-záráskor.

Ez nekem új :o  és miért nem???

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.04.14 22:31:03

Idézetet írta: "hazard"

Más kérdés, hogy sokan úgy érzik "ciki" a csippanás és ezért kikapcsolják a hangjelzést...

Nekem se csipog, de nem is bánom, no nem azért mert ciki lenne, de nekem ne csipogjon a kocsi, utálom az ilyen csipogó, pityegõ figyelmeztetõ agytépõket a kocsiban.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.04.14 22:33:04

Idézetet írta: "kleingy"

Apu már többször hagyta nyitva a Corsát utcán, mert véletlen megnyomta a riasztó gombját és kikapcsolta a csippanást... Szted hányszor kapott szívrohamot azóta...? Inkább csippanjon!
Nekem jó ilyen szempontból a riasztóm, amivel vettem a Corit, mert egy gombnyomással csöndben marad, ha akarom.

Erre van egy megoldás :sunyi:  én pl. mindig ráhúzok a kilincsre mielõtt elmegyek :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.04.14 22:35:38

Nem, nem. Apu bezárta, ellenõrzi is, majd miután a Corsa riasztója úgy 30 méterrõl is mûködik, simán kinyitotta - kussban! - ahogy pl a zsebébe/táskába, stb. tette a kulcsot. Na ezért csippanjon a kocsi.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.04.14 22:40:15

Idézetet írta: "kleingy"

Nem, nem. Apu bezárta, ellenõrzi is, majd miután a Corsa riasztója úgy 30 méterrõl is mûködik, simán kinyitotta - kussban! - ahogy pl a zsebébe/táskába, stb. tette a kulcsot. Na ezért csippanjon a kocsi.

Na, erre találták ki a (véletlen deaktiválás elleni) 20-40 mp-s reaktiválást, vagyis kinyitsz táv-val, majd 20-40 mp múlva - ha nem nyitsz ajtót - visszazár a riasztó.  Pl. a riasztó nélküli Auris táv-os zárja is így mûködik.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.04.14 22:40:58

Idézetet írta: "kleingy"

Nem, nem. Apu bezárta, ellenõrzi is, majd miután a Corsa riasztója úgy 30 méterrõl is mûködik, simán kinyitotta - kussban! - ahogy pl a zsebébe/táskába, stb. tette a kulcsot. Na ezért csippanjon a kocsi.

Na ilyen se volt még :hmm:  de emiatt örülök hogy csak -viszonylag- közelrõl mûködik a riasztó, mert múltkor pont megkaptam az oltást hogy milyen gáz hogy nem lehet 20méterrõl kiriasztani :szemforgat:

Amúgy Apukád problémájára még megoldás lehet az olyan -picit intelligensebb- riasztó, amely ha nincs ajtónyitás akkor x-mp múlva visszazár...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.04.14 23:01:14

Erre volt pénze akkor. Úgyhogy most csippan.
De akkorát, hogy múltkor a nyitott ablakom elõtt kiriasztotta a Corsát, majdnem kiestem az ágyból hajnali ötkor, úgy megijedtem.  :rohog:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.04.14 23:08:07

Idézetet írta: "kleingy"

Erre volt pénze akkor. Úgyhogy most csippan.
De akkorát, hogy múltkor a nyitott ablakom elõtt kiriasztotta a Corsát, majdnem kiestem az ágyból hajnali ötkor, úgy megijedtem.  :rohog:

 :nagymosoly:  Többek között ezért kapcsoltam ki a hangjelzést. Nem úgy, mint egy pali itt a szomszédban: 2 hetente vasárnaponként 8-kor autót mos az utcán... gyökér... na, de hogy 5 percenként berohangál a lakásba vmiért...  :happy:  ...és mndig bezár, majd kinyit - brutál-csippantással :tepemhajam:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.04.15 00:41:56

Idézetet írta: "kleingy"

Apu már többször hagyta nyitva a Corsát utcán, mert véletlen megnyomta a riasztó gombját és kikapcsolta a csippanást... Szted hányszor kapott szívrohamot azóta...? Inkább csippanjon!
Nekem jó ilyen szempontból a riasztóm, amivel vettem a Corit, mert egy gombnyomással csöndben marad, ha akarom.

Nem azt mondtam, hogy jó, ha nem csippan ;) ... Az enyém is csippan (made in 1994, ki sem lehet kapcsolni a csippanást), és jó hogy csippan, pont azért amit te is írsz (30-40 méterrõl is mûködik, és buta ahhoz, hogy kikapcsolás után visszazárjon, ha nincs ajtónyitás). Csak azt mondtam, hogy manapság a legtöbb riasztó NEM csippan (nyilván mert így vannak beállítva, ahogy a többiek is említették).

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lock - 2008.04.15 07:18:26

Idézetet írta: "Peti"

Idézetet írta: "lock"

Úgy tudom, mióta EU tagok vagyunk nem szabad olyan riasztót forgalmazni, ami csipog nyitáskor-záráskor.

Ez nekem új :o  és miért nem???

Gondolom a zajártalom miatt. Ez is csak feleslegesen terheli a környeztet.. Oda kell figyelni és kész.

Régen sok ember mobilján a billenytûzet is csipogott minden gombnyomásra, na az volt a legszebb mikor 160 karakteres sms-t írt :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kari - 2008.04.15 11:57:18

Szerintem csak azért nem csippannak, mert a riasztó alapbeállításánal ez kikapcsolt állapotban van, de bekapcsolható.

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "kleingy"

Ez egy elég balga ötlet lenne, hogy ne csippanjon...

A legtöbb, utóbbi években beszerelt riasztó valóban nem csippan :nana: ... Csak a régiek, jellemzõen azok, amik még a 90-es évekbõl származnak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.04.23 14:34:09

Az én kocsimba nem túl régen építettek be egy Meta márkájú riasztót. Alaphelyzetben nem csippan, de van egy táblázat, amiben a programkódok vannak, ott van olyan is, hogy csippanás bekapcsolása.
Persze a táblázatot nem adják sosem ki, amiben a kódok vannak.

Segítség! A 2001-es évjáratú VVT-i motoros Corollámba hûtõvizet akarok cserélni.
Hogyan lehet leengedni a teljes mennyiséget? Meleg motornál a leeresztõcsavart kell kicsavarni alul??? Ugyanis, ha meg nem meleg a motor, akkor a termosztát zárva van és akkor a motorban rekedt víz nem jön ki.
A másik része is érdekelne, a feltöltés. Hogyan célszerû teljesen feltölteni a rendszert?
Én arra gondoltam, hogy a radiátort feltöltöm amennyire lehet, meg a külsõ terjeszkedõ tartályt is, aztán beindítom. És rájön, hogy kevés benne a cucc és a tartályból felszívja a hiányzó mennyiségû löttyöt. Ha nem lenne ez a termosztát akkor sokkal egyszerûbb lenne az élet...  :nagymosoly:

Köszönöm a segítséget!

Ja és az 1.4-es VVT-i-s Corollákat is jellemezte ez az olajfogyásos mizésria vagy csak az 1.6-osokat?
És ha kiderül, hogy gond van, akkor mit lehet tenni és az mennyi zsé kb? És pontosan mi is okozza? A dugón a gyûrû puha anyaga a bûnös, ugye?

Thank you very much.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.04.23 17:12:10

Jól írod, üzemmeleg motornál kell kicsavarni a hûtõ alján lévõ leeresztõcsavart. Megvárod amíg kifolyik, majd kb 1 percre beindítod a kocsit. Ettõl semmi baja nem lesz, viszont a vízpumpa kitermel még egy kis folyadékot.
A feltöltésnél is jó amit írsz, meg kell várni amíg a ventillátor is elindul. Közben a belül a hõfokszabályzó fûtésre legyen kapcsolva. Pár nap mulva nézz rá, mert teljesen csak arra légtelenedik le, és valószínüleg egy keveset utána kell tölteni.

Az 1,4-es VVT-iknél is elõfordult olajfogyasztás. A tiéd eszi?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.04.23 18:30:16

Idézetet írta: "Xanyi"

Az 1,4-es VVT-iknél is elõfordult olajfogyasztás. A tiéd eszi?

Nem tudom, hogy mennyire eszi és mi a normális.
Volt olajcsere. Maxig volt töltve. Azóta mentem 3500km-t és 3/4-ig van. Remélem itt megáll nem megy lejjebb.

Ötlet?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.04.23 19:33:18

Idézetet írta: "barna.czukor"

Nem tudom, hogy mennyire eszi és mi a normális.
Volt olajcsere. Maxig volt töltve. Azóta mentem 3500km-t és 3/4-ig van. Remélem itt megáll nem megy lejjebb.
Ötlet?

Nekem nem látható az olajfogyasztás a nívón, tehát ugyanannyi 15ezer után mint amikor frissen bele lett öntve, mondjuk én csak városba megyek, valamennyire talán vizesedik is az olaj... :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: suhodminyák - 2008.04.24 18:25:48

Sziasztok!
Tudtok tippet adni, hogy hol lehet - a márkakereskedéseken kívül, azaz életszerûbb áron - jobb oldali küszöböt venni egy 2005-ös, 5 ajtós corollához?
Kösz.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.04.27 21:41:16

Motortér-bõrt vennék Aurisra.
Errõl lenne szó: http://www.carstyling.hu/alkatresz_shower.php?id=4040&show_tipus=1
Van errõl vkinek tapasztalata, véleménye, vagy ezzel kapcsolatos javaslata?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.04.27 21:48:32

Idézetet írta: "suhodminyák"

Sziasztok!
Tudtok tippet adni, hogy hol lehet - a márkakereskedéseken kívül, azaz életszerûbb áron - jobb oldali küszöböt venni egy 2005-ös, 5 ajtós corollához?
Kösz.

Szerintem bármelyik bontóban (http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=boltok).
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2008.04.28 10:59:16

Idézetet írta: "hazard"

Motortér-bõrt vennék Aurisra.
Errõl lenne szó: http://www.carstyling.hu/alkatresz_shower.php?id=4040&show_tipus=1
Van errõl vkinek tapasztalata, véleménye, vagy ezzel kapcsolatos javaslata?

Szerintem írtó gagyi. De te tudod.

Cím: Elektromos ablak
Írta: James - 2008.04.28 11:06:38

Sziasztok!

Van egy hatalmas problémám, a kis Corollám 4 elektromos ablakkal rendelkezik mind a 4 elvileg automata üzemmódban is mûködik.
Sajnos a hétvégén rajta maradt egy világítás így lemerült az aksi, a kocsit bebikáztuk és úgy tünt túlélte a kalandot. De az
elvileg automata üzemmódban is mûködõ elektromos ablakok most márcsak szakasos üzemmódban halylandóak végezni a dolgukot
vagyis 3 ablak meghülyült a 4. mûködik rendesen. Van valami féle biztosíték ami felel a kétfajta mûködés túlfeszültség védelméért?
Vagy valami relé halt meg?

elõre is köszi

Cím: Re: Elektromos ablak
Írta: Szuti - 2008.04.28 11:16:43

Nekem is volt olyan hogy levettem az akkusarut és 1 napig meg voltak bolondulva az ablakok szal az automata mód nem mûködött rajtuk.Aztán ahogy én tudom a computer újratanul és rendben lesz vele minden.Nálam legalábbis így volt.Sztem várj egy kicsit.Esetleg vedd le egy negyedórára a sarut és aztán vissza.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.04.28 16:48:48

Elvileg ujjra kell tanítani a végállásokat, minden ablaknál a saját kapcsolójával, tehát nem a vezetõoldalról felfelé -teljesen felhúzott karral az üveg megállása után kb 5 másodperc, és már tudja, hogy hol a vége, addig fel fog menni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.04.28 19:12:33

Idézetet írta: "Czimtom"

Idézetet írta: "hazard"

Motortér-bõrt vennék Aurisra.
Errõl lenne szó: http://www.carstyling.hu/alkatresz_shower.php?id=4040&show_tipus=1
Van errõl vkinek tapasztalata, véleménye, vagy ezzel kapcsolatos javaslata?

Szerintem írtó gagyi. De te tudod.

Szerintem nem az. Így mutat egy Aurison: http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=7700
Inkább nagyon morcosnak mondanám....
Na, tapasztalat? :?:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.04.28 19:31:26

Szia! Mint minden, ez is izlés kérdése, de szerintem is szörnyen rondák ezek az autó elejére feltett bõrvédõk.
Egyébként nem értem, milyen tapasztalata lehet ezzel kapcsolatosan az embernek? Felteszed, és nyilván megvédi a kavicsfelverõdéstõl a kocsi elejének fényezését. Szerintem itt nincs min gondolkodni. Amennyiben te ezt képes vagy szépnek látni, akkor mindenképp OK, mert véd.
Egyébként meg van erre sokkal jobb teknika:
leszokták egy speciális fóliával ragasztani a motorháztetõ elejét, meg a visszapillantó tükrök külsõ felét is. Ez esztétikus, mert a fólia nem látszik, továbbá úgy van lapolva, hogy a fólia határvonala sem látszik. Ez is védi a fényezést, mivel rugalmas anyag, így a fényezés nem sérül.
Neten vannak ilyen cégek, akik ezzel foglalkoznak..........
"
LÁTHATATLAN VÉDELEM

Autók frontfelülete a használat során agresszív roncsoló hatásoknak van kitéve (karcolások, kõfelverõdések, bogarak által elõidézett sérülések, szurokcseppek), ezeket a nemkívánatos sérüléseket elkerülhetjük a karosszériavédõ technológiával.

    * 100 %-ig átlátszó, rendkívül rugalmas
    * 1 év garancia a biztosíték arra, hogy a fólia az évek során nem színezõdik el, nem keményedik ki, és nem hólyagosodik fel
    * Könnyen telepíthetõ és könnyen eltávolítható
    * A fóliával fedett területeket ugyanúgy lehet tisztítani, mint az autó többi részét
    * Sõt, a fóliázott felület továbbra is polírozható
    * UV-stabil, vagyis átengedi az UV-sugarakat, hogy az autó többi részéhez hasonlóan változhasson a fóliával fedett felület színe
    * Az autó-, motortípusok 98 %-ára rendelhetõek számítógépes technológiával készített minták, amelyek a kõfelverõdés szempontjából különösen veszélyeztetett részeket fedik pl. fényezett lökhárító frontfelületét, motorháztetõt 20-25 cm-es mélységben, fényszórókat, tükröket, elsõ sárvédõ sarkait, két A oszlopot, hátsó lökhárító pakoló részét, hûtõmaszk fényezett felületét, küszöböket
PAINT GARD karosszériavédõ fóliázás"

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.04.28 20:03:33

Ki beszélt itt a kavics-felverõdésrõl? Kit érdekel a fóliázás? (OKé, bocs, sejtem, hogy csak segíteni akarsz.)
1. Nem a kavicsfelverõdésekrõl van szó. Már csak azért sem, mert minimális felületet takar a bõr az Auris esetében. A front rész teljesen védtelen marad továbbra is.
2. Ismerem az átlátszó védõfóliát, az elõzõ autómon volt is. Egybként vegyesek az "érzelmek", mert volt nem egy olyan kavics, ami azt is felsértette és utána már szépen hámlott lefelé... Igaz, mondták is, hogy 1-2-3 évente upgrad-elni kell.
3. Nem azért tenném fel mert szép. Ellenkezõleg: pont azért mert nagyon vad. De fõképp a 4. pontban írtak miatt.
4. És a legfontosabb: elsõsorban azért tenném fel, mert már most nagyon durva réteget képeztek a rovartetemek a szélvédõmön, pedig még nincs is az a tikkasztó nyári idõ (igaz, vasárnap egy kicsit megtoltam a vasat). Az autó orra is fullra be van épülve, de azt majd lemosom a mosóban, a szélvédõn viszont alig lehetett kilátni, úgyhogy azt takarítani kellett soron kívül.
És itt ezzel kapcsolatban kértem a tapasztalatokat attól, akinek van ilyen:
- Mennyire hatékony a "rovarszûrés"? A szélvédõt mennyire védi a rovaroktól?
- Mennyire idõjárás-álló?
- Mennyire bírja gõzborotvás mosást?
- Ki hogy érzi: megért-e a beruházást?
- Egyszerû le-fel szerelni?
- Milyen minõségû a cucc?
kb. ennyi. Tud vki segíteni, akinek van ilyen?
Köszönöm!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: James - 2008.04.28 20:32:43

Idézetet írta: "Tamás69"

Elvileg ujjra kell tanítani a végállásokat, minden ablaknál a saját kapcsolójával, tehát nem a vezetõoldalról felfelé -teljesen felhúzott karral az üveg megállása után kb 5 másodperc, és már tudja, hogy hol a vége, addig fel fog menni.

koszi szepen, mukodik. sikerult megoldani.  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.04.28 21:23:17

Sorry. Én azt gondoltam, hogy a legrosszabb ami történhet az autó orrával, hogy a kavicsok leverik a fényezést. Egyébként szerintem azon kívül, hogy randa a bõrvédõ, nem nagyon jöhet be az embereknek, mivel keveset látok belõle. Van ismerõsöm, aki vett, aztán 3hónap után már fel sem rakta....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.04.28 21:36:03

Idézetet írta: "Ákos2004"

Sorry. Én azt gondoltam, hogy a legrosszabb ami történhet az autó orrával, hogy a kavicsok leverik a fényezést. Egyébként szerintem azon kívül, hogy randa a bõrvédõ, nem nagyon jöhet be az embereknek, mivel keveset látok belõle. Van ismerõsöm, aki vett, aztán 3hónap után már fel sem rakta....

Ezetleg megkérdeznéd az ismerõst, hogy a "rovarszûrés" mennyire volt hatékony? Ez most a "becsípõdésem" :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: suhodminyák - 2008.04.30 11:39:34

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "suhodminyák"

Sziasztok!
Tudtok tippet adni, hogy hol lehet - a márkakereskedéseken kívül, azaz életszerûbb áron - jobb oldali küszöböt venni egy 2005-ös, 5 ajtós corollához?
Kösz.

Szerintem bármelyik bontóban (http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=boltok).
 :kacsint:

1.0-ás kérdés tudom, de késõbb nem lesz gond egy másik kocsiból kifûrészelt elemmel? Elõször amikor a helyére teszik, másodszor, amikor az átrozsdásodás elleni garancia kérdése merül fel?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.04.30 16:35:24

Sziasztok!

A motorháztetõre szerelhetõ bõrrel kapcsolatosan szeretném elmondani a véleményemet: szerintem k.....ul undorítóan néz ki, nem értem meg, hogy egy Toyotára hogy lehet ilyet felrakni. A sok VW-es, arcos gyerek felteszi az OKÉ, elmegy a Golfra a gagyi Lexus lámpa és a brumi kipufogó mellé. De egy Toyotára nem tenném fel ezt a gagyi szemetet, az biztos.
Inkább nem is folytatom, mert megutáltok!

Bocs, ha erõs voltam!
Mindenkinek joga van feltenni, ízlés dolga.

Üdv,
Barna

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2008.04.30 17:00:42

Idézetet írta: "barna.czukor"

Sziasztok!

Bocs, ha erõs voltam!
Mindenkinek joga van feltenni, ízlés dolga.

Üdv,
Barna

Szia!

Mint, ahogy véleményt nyílvánítani is joga...
Egyébkén én sem tenném fel!  :nene:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.04.30 17:07:37

Idézetet írta: "suhodminyák"

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "suhodminyák"

Sziasztok!
Tudtok tippet adni, hogy hol lehet - a márkakereskedéseken kívül, azaz életszerûbb áron - jobb oldali küszöböt venni egy 2005-ös, 5 ajtós corollához?
Kösz.

Szerintem bármelyik bontóban (http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=boltok).
 :kacsint:

1.0-ás kérdés tudom, de késõbb nem lesz gond egy másik kocsiból kifûrészelt elemmel? Elõször amikor a helyére teszik, másodszor, amikor az átrozsdásodás elleni garancia kérdése merül fel?

Hát ha szeretnéd megtartani az átrozsdásodás elleni garanciádat, akkor ugysem marad más, mint a gyári alkatrész + márkaszervíz!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.04.30 18:12:58

Idézetet írta: "barna.czukor"

Sziasztok!

A motorháztetõre szerelhetõ bõrrel kapcsolatosan szeretném elmondani a véleményemet: szerintem k.....ul undorítóan néz ki, nem értem meg, hogy egy Toyotára hogy lehet ilyet felrakni. A sok VW-es, arcos gyerek felteszi az OKÉ, elmegy a Golfra a gagyi Lexus lámpa és a brumi kipufogó mellé. De egy Toyotára nem tenném fel ezt a gagyi szemetet, az biztos.
Inkább nem is folytatom, mert megutáltok!

Ízlések és pofonok... Egyébként a toyotások között is lehetnek "arcos gyerekek", nem? Esetleg vmi ötlet a rovartetemektõl borított szélvédõ ellen? Nem utólagos megoldást keresek, és nem tanácsokat várok, hogy haladjak alacsonyabb sebességgel, hanem hatékony bogárszûrés után kutatok.    :?:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2008.04.30 18:45:34

Idézetet írta: "hazard"

Idézetet írta: "barna.czukor"

Sziasztok!

A motorháztetõre szerelhetõ bõrrel kapcsolatosan szeretném elmondani a véleményemet: szerintem k.....ul undorítóan néz ki, nem értem meg, hogy egy Toyotára hogy lehet ilyet felrakni. A sok VW-es, arcos gyerek felteszi az OKÉ, elmegy a Golfra a gagyi Lexus lámpa és a brumi kipufogó mellé. De egy Toyotára nem tenném fel ezt a gagyi szemetet, az biztos.
Inkább nem is folytatom, mert megutáltok!

Ízlések és pofonok... Egyébként a toyotások között is lehetnek "arcos gyerekek", nem? Esetleg vmi ötlet a rovartetemektõl borított szélvédõ ellen? Nem utólagos megoldást keresek, és nem tanácsokat várok, hogy haladjak alacsonyabb sebességgel, hanem hatékony bogárszûrés után kutatok.    :?:

Bogárszûrés?
Ezt nem értem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.01 12:58:40

Idézetet írta: "hazard"

Ízlések és pofonok... Egyébként a toyotások között is lehetnek "arcos gyerekek", nem? Esetleg vmi ötlet a rovartetemektõl borított szélvédõ ellen? Nem utólagos megoldást keresek, és nem tanácsokat várok, hogy haladjak alacsonyabb sebességgel, hanem hatékony bogárszûrés után kutatok.    :?:

Szerintem nincs megfelelõ bogárszûrés, mert ha bármit a kocsi elejére teszel, az ocsmány lesz, ha meg nem, akkor tele lesz bogarakkal.
Én is kûzdök a tetemek ellen, én az utólagos megoldást látom az egyedüli jónak.  :figyellek:


U.I.: A Toyotások komoly emberek, nem csúfíthatják el az autójukat.  :nene:  Ha tuning, akkor csak igényesen. Ebbe a bõrözés nem fér bele szerintem.  :nemnem:  :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.02 00:02:47

Sziasztok!

Most pár hülyeséget fogok kérdezni, de kérlek válaszoljatok rá.

A 2003-as Corolla tudtommal elektromos kormányrásegítésû. Ezekben a modellekben ugye már nincs kormányszervó-olaj? Ha van mégis, akkor hol van a tartálya?

Mi az a szénszûrõ? Állítólag így hívják a tûzfal mellett azt a 30 cm magas, 10 cm széles fekete mûanyagdobozt (közvetlenül a fékrásegítõ mellett). Ugye ezt hívják annak? Illetve ez mire jó és kell-e cserélni. Ha igen, akkor mikor?

Köszönöm a válaszokat!

Barna

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.05.02 09:37:20

Elektromos szervókormány esetén nincs szervóolaj, ezért tarálya sincs. Egy villanymotor segít forgatni a kormányt.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.02 10:48:11

Idézetet írta: "barna.czukor"

A 2003-as Corolla tudtommal elektromos kormányrásegítésû. Ezekben a modellekben ugye már nincs kormányszervó-olaj? Ha van mégis, akkor hol van a tartálya?

Jól tudod, elektromos rásegítés van, kár is keresni a beöntõ nyílást...

Idézet

Mi az a szénszûrõ? Állítólag így hívják a tûzfal mellett azt a 30 cm magas, 10 cm széles fekete mûanyagdobozt (közvetlenül a fékrásegítõ mellett). Ugye ezt hívják annak? Illetve ez mire jó és kell-e cserélni. Ha igen, akkor mikor?

Nem az utastéri szénszûrõrõl beszélsz :?:  a fékszervónál nekem 1nagy fekete doboz van, de abba a levegõszûrõ van :)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.05.02 12:29:15

Idézetet írta: "barna.czukor"

Sziasztok!

Most pár hülyeséget fogok kérdezni, de kérlek válaszoljatok rá.

A 2003-as Corolla tudtommal elektromos kormányrásegítésû. Ezekben a modellekben ugye már nincs kormányszervó-olaj? Ha van mégis, akkor hol van a tartálya?

Mi az a szénszûrõ? Állítólag így hívják a tûzfal mellett azt a 30 cm magas, 10 cm széles fekete mûanyagdobozt (közvetlenül a fékrásegítõ mellett). Ugye ezt hívják annak? Illetve ez mire jó és kell-e cserélni. Ha igen, akkor mikor?

Köszönöm a válaszokat!

Barna

Elektromos szervókormánynál nincs olajtartály, se olaj. Semmiféle odafigyelést nem igényel, mondhatni, hogy örök...

A tûzfalnál az a fekete doboz nem szénszûrõ, hanem az aktív széntartály! Mûködése a következõ:
Az üzemanyagtartályból nem hagyják a szabadba távozni a benzingõzt, hanem ebbe a tartályba vezetik. A tartály aktívszénnel töltött, ami megköti a szénhidrogéneket. Tartozik hozzá egy mágnesszelep, ami a motor egy bizonyos üzemállapotába kinyit, és így visszakerül a motorba a cucc, ott pedig elég. Cserélni nem kell, és ugyanaz igaz rá mint a elektromos szervóra, nem igényel törõdést sem!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.05.02 16:48:14

Idézetet írta: "barna.czukor"

Idézetet írta: "hazard"

Ízlések és pofonok... Egyébként a toyotások között is lehetnek "arcos gyerekek", nem? Esetleg vmi ötlet a rovartetemektõl borított szélvédõ ellen? Nem utólagos megoldást keresek, és nem tanácsokat várok, hogy haladjak alacsonyabb sebességgel, hanem hatékony bogárszûrés után kutatok.    :?:

Szerintem nincs megfelelõ bogárszûrés, mert ha bármit a kocsi elejére teszel, az ocsmány lesz, ha meg nem, akkor tele lesz bogarakkal.
Én is kûzdök a tetemek ellen, én az utólagos megoldást látom az egyedüli jónak.  :figyellek:


U.I.: A Toyotások komoly emberek, nem csúfíthatják el az autójukat.  :nene:  Ha tuning, akkor csak igényesen. Ebbe a bõrözés nem fér bele szerintem.  :nemnem:  :kacsint:

Erre csak ennyit: http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=7700
Szvsz ne csak egy "tengerkék, 2003-as, 1.4 VVTi, Corolla Sedan" (bocs' mindekitõl, csak egy példát írtam) bõrözésében gondolkodj.... :nono:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.05.02 16:55:20

Idézetet írta: "Fery"

Bogárszûrés?
Ezt nem értem.

Nézd meg az elõbbi linken láthtó autó motorházára húzott bõr felsõrészén azt  a 2 hengert. Na, az szûri a rovarokat, és (elvileg) ezért nem kerül a szélvédõre csak kis hányaduk....

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2008.05.02 18:14:23

Idézetet írta: "hazard"

Idézetet írta: "Fery"

Bogárszûrés?
Ezt nem értem.

Nézd meg az elõbbi linken láthtó autó motorházára húzott bõr felsõrészén azt  a 2 hengert. Na, az szûri a rovarokat, és (elvileg) ezért nem kerül a szélvédõre csak kis hányaduk....

Na, így már értem az elméleti részét.
Gyakorlatban nemtudom mekkora hatásfokkal mûxik.  :hmm:
Megnéztem a képeket, hát nem dobja fel optikailag a vasat.
Továbbra is maradok a beáztatás-mosás variációnál!  :faradt:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.05.04 00:08:42

Idézetet írta: "hazard"

Idézetet írta: "Fery"

Bogárszûrés?
Ezt nem értem.

Nézd meg az elõbbi linken láthtó autó motorházára húzott bõr felsõrészén azt  a 2 hengert. Na, az szûri a rovarokat, és (elvileg) ezért nem kerül a szélvédõre csak kis hányaduk....

(Pocsék látvány)

Nemtom mennyi bogarat "szûr" ki az a két kis henger alakú baz, de biztos, hogy legfeljebb egy kis részüket. Ráadásul az egész hûtõmaszk & lökhárító & spoiler védtelenül marad, márpedig a bogárhullák fõleg ezeknek a fényezésében tudnak elég komoly károkat okozni, hacsak az ember nem szedi le kínos lelkiismeretességgel naponta õket. Ha ezt nem teszi meg, akkor egy idõ után csak az érintett elem újrafényezése a megoldás.

Nem beszélve arról, hogy az a két hengeres izé belezavar az autó légellenállásába.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.05.04 16:03:14

Idézetet írta: "Palaczk"

Nemtom mennyi bogarat "szûr" ki az a két kis henger alakú baz, de biztos, hogy legfeljebb...

Nem biztos. Ezért kértem tapasztalatokat. ...de egyenlõre csak vélemény érkezett, ami nem ugyanaz :nene:
Az, hogy a front rész full bogaras lesz, nem is volt vitatott, azonban az (ellenben az átláthatatlan szélvédõvel) nem is balesetveszélyes.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.05.04 18:52:45

Idézetet írta: "hazard"

Idézetet írta: "Palaczk"

Nemtom mennyi bogarat "szûr" ki az a két kis henger alakú baz, de biztos, hogy legfeljebb...

Nem biztos. Ezért kértem tapasztalatokat. ...de egyenlõre csak vélemény érkezett, ami nem ugyanaz :nene:
Az, hogy a front rész full bogaras lesz, nem is volt vitatott, azonban az (ellenben az átláthatatlan szélvédõvel) nem is balesetveszélyes.

Esetleg kérdezz rá Ádámnál  (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?t=496&start=15)a tapasztalatokra. Biztos szívesen megosztja veled.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cokk01 - 2008.05.05 00:29:20

Sziasztok!Ma regisztráltam,ez lesz az 1.hozzászólásom,remélem tud valaki segíteni.Az egyik izzító gyertya bele van törve a hengerfejbe,kb.2 éve,azóta nem is próbáltuk meg kiszedni,de mostanában egyre nehezebben indul hidegen,csak hidegindítóval lehet reggelente elindítani.Hosszútávon nem káros a hidegindító használata?Na és valami ötlet arra,hogyan szedjük ki a beletört gyertyát?Gondoltam pl.:balos menetfúró vagy végsõ esetben hengerfej csere.De azt nem igazán szokták ajánlani,kíváncsi lennék miért nem.De akármit is akarok csinálni,gondolom csak leszedett hengerfejjel dolgozzak,mert különben forgács kerülhetne a motorba,igazam van?Várom a hozzászólásokat!Sziasztok. :bye:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.05 10:21:11

Idézetet írta: "cokk01"

Sziasztok!Ma regisztráltam,ez lesz az 1.hozzászólásom,remélem tud valaki segíteni.Az egyik izzító gyertya bele van törve a hengerfejbe,kb.2 éve,azóta nem is próbáltuk meg kiszedni,de mostanában egyre nehezebben indul hidegen,csak hidegindítóval lehet reggelente elindítani.Hosszútávon nem káros a hidegindító használata?Na és valami ötlet arra,hogyan szedjük ki a beletört gyertyát?Gondoltam pl.:balos menetfúró vagy végsõ esetben hengerfej csere.De azt nem igazán szokták ajánlani,kíváncsi lennék miért nem.De akármit is akarok csinálni,gondolom csak leszedett hengerfejjel dolgozzak,mert különben forgács kerülhetne a motorba,igazam van?Várom a hozzászólásokat!Sziasztok. :bye:

Hiace-oknál fordult elõ hogy elõszeretettel beletört egy-két i.gyertya a hengerfejbe, :arrow: hengerfej le, elviszik és kiszedik, új menetet vágnak bele, magát a hengerfejet kicserélni sztem nem kell...

Cím: _
Írta: b.c. - 2008.05.06 20:10:58

Lenne egy elég komolynak tûnõ technikai kérdésem/kérésem  azokhoz, akik 90-92-es corit nyüstölnek.
Nem rég volt szerencsém kicsit felújítani egy cori 2E jelû motorját, mert szerencsétlen eszméletlen mértékben ette az olajat.
Eddigi tapasztalatok még nem túl tartalmasak, a kocsi megy, úgy fest olaj is több marad benne, mint  ami elég, de még a bejáratási periódusban van, úgyhogy egyelõre még nem nyilatkoznék hosszasabban.

Lenne viszont egy gondom, amit mivel nem én használtam a kocsit viszonyítási alap híján nem tudok eldönteni, hogy jó-e.

Ez az érzésem már a javítás elõtt is meg volt, tehát abszolut nem azzal függ össze, hogy majdnem mindent kicseréltem a mociban a nagyobb vasdarabokat kivéve.

A probléma az, hogy nincs igazán emelt alapjárat. Ha a mostani enyhébb reggeleken is beindul egybõl a normális 850-es alapjáratot célozza meg. Persze nem igazán teteszik neki, hallani, hogy oda azért kellene egy 1000-es fordulat mondjuk a bemelegedési fázisban legalábbis. Illetve valamivel hosszabban kell indítózni ez egykori  pöc-höz képest.

Eddig megszerzett doksik szerint el kezdtem elemezgetni a karburátort, annak mûködését, szabályozási rendszereit.
Mint tudjátok gyakorlatilag mindent vákuummal szabályoznak. CSak kívül rengeteg vákuumcsõ van a rajtuk lévõ szelepekrõl, BVSV szeleprõl, VTV szeleprõl, vákuumdobokról nem is beszélve. És a karbin belül is vanak vakuum jártok, csavarok!!!
Értékek sajnos nincsenek viszont funkciójában ellenõrizhetõek ezek, legalább annyira, hogy egyáltalán mûködnek-e.
(hû, de hosszú lesz ezt így leírni...)
Szal elkezdtem ezeket a cuccokat egyenként átnézni és arra lettem figyelmes, hogy az egyik VTV (Vacuum Transmitting Valve)valószínöleg nem mûkszik rendesen.
Elméletileg és a doksi szerint is akkor lenne jó, ha egyik rányba belefújva szabad áramlást, másik irányba megfújva lassan engedné ki a levegõt. Ezek ugye értelem szerûen vakuumdobok mûködtetésére szolgálnak ez esetben éppen azé, amelyik az emelt alapjárati fordulat lépcsõs tárcsáját mozgatja.
Dobot megszív aztán lassan visszaenged, ha csökken a vákuum. Remélem ez eddig OK.

Azt kellene megnézni nekem, hogy elõször is a manapság szokásos 10-13 fokos reggeleken egy jó állapotú rendszer hogyan indul, milyen fordulattal, milyen vízhõfoknál adja vissza a normál alapjáratot?

Másik kérésem az lenne, hogy a karbi jobb oldalán a kiemelõ fül környékén lévõ kék-vörös-fekete VTV-t le kellene venni és ellenõrizni, hogy tényleg így mûködik-e?
Ugyanis nekem egyik irányba enged, a másikban meg nem. Sajnos más ötletem nincs, hogy hogyan lehetne kitalálni, hogy akkor ez most ilyen vagy esetleg megtaláltam a hibát.

Szal nagyon megköszönném, ha ezt valaki meg tudná nézni nekem.

egy kis adalék a segítséghez.
A mûanyag "bumszlikat" nem érdemes feszegetni, nehogy kára legyen valakinek. Érdemesebb a gumicsõvel egyött a fém-gumi csatlakozásokat széthúzni. Azt is úgy, hogy elõször forgatni kell a gumicsövet ide-oda a fémcsövön. ezután könnyen lejön. Visszatételnél is nagyon könnyen megy (elnézést érte), de én a praktikum jegyében meg szoktam nyálazni kicsit.

Elõreis kössz a segítséget.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.05.06 21:08:50

Idézetet írta: "Kgabe"

Esetleg kérdezz rá Ádámnál  (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?t=496&start=15)a tapasztalatokra. Biztos szívesen megosztja veled.

Nagyon köszi, Kgabe! Elõször nem értettem a dolgot, de azután felfedeztem Ludi aláírásában a linket és világossá vált minden. Pü ment neki.
Köszönöm +1x!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.05.07 22:43:00

Idézetet írta: "hazard"

Idézetet írta: "Kgabe"

Esetleg kérdezz rá Ádámnál  (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?t=496&start=15)a tapasztalatokra. Biztos szívesen megosztja veled.

Nagyon köszi, Kgabe! Elõször nem értettem a dolgot, de azután felfedeztem Ludi aláírásában a linket és világossá vált minden. Pü ment neki.
Köszönöm +1x!

Szívesen! :wink:

Cím: _
Írta: b.c. - 2008.05.08 17:58:24

Nos, nem mondanám, hogy sikerült felizgatnom a megfelelõ évjáratú corollásokat! :szomoru:

Akkor legalább abban segítsetek, hogy hol találok 90-92-es évjárattal bíró, corollásokat (ha itt nem), ne adj isten egy minimális mûszaki vénával, érdeklõdéssel.

Cím: Re: _
Írta: Palaczk - 2008.05.08 20:13:11

Idézetet írta: "b.c."

Nos, nem mondanám, hogy sikerült felizgatnom a megfelelõ évjáratú corollásokat! :szomoru:

Akkor legalább abban segítsetek, hogy hol találok 90-92-es évjárattal bíró, corollásokat (ha itt nem), ne adj isten egy minimális mûszaki vénával, érdeklõdéssel.

Nekem most így hirtelen murray és ATIS kartársak ugranak be a többé-kevésbé rendszeres fórumozók közül, akik E9-es Corollát hajtanak. Viszont egyikük sem jön naponta, murray pedig tudtommal nem is nagyon olvassa ezeket az "új Corolla" topikokat. Õ a "90-es évek elõtti Toyoták"-ban szokott írni az autójáról...

Cím: alkatrész
Írta: FrankF4F - 2008.05.09 13:35:40

Üdv,

A segítségeteket szeretném kérni:
1999-es corolla sedanhoz kersek jobboldali esõelvezetõ ereszt.
Pontosabban annak also, a "C" oszlopon levõ részét, patentokkal együtt.
Az egész alkatrész egy félbevágott bumeránghoz hasonlít.

A gyári árra horror, a bontott meg olyan ritka mint a fehér holló.

Ha tud valaki segíteni,  kérem jelezze!

Elõre is köszönöm!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.05.09 16:11:19

Idézetet írta: "hazard"

Idézetet írta: "Palaczk"

Nemtom mennyi bogarat "szûr" ki az a két kis henger alakú baz, de biztos, hogy legfeljebb...

Nem biztos. Ezért kértem tapasztalatokat. ...de egyenlõre csak vélemény érkezett, ami nem ugyanaz :nene:
Az, hogy a front rész full bogaras lesz, nem is volt vitatott, azonban az (ellenben az átláthatatlan szélvédõvel) nem is balesetveszélyes.

En is ruhellem a bogarakat, nem csak a szelvedon, hanem az auto egesz orran.
Ezert az egesz autot kezeltem tv shopos VS lakkprotektorral (lehet megkovezni). Beleertve a szelvedot is... (egyszer tavasszal egyszer osszel) A kialakult teflon reteg miatt igy egy vizes rongyal is konnyen lejon a sok bogar. Es tenyleg hasznal.
De a lenyeg, hogy amikor mar ugyerzed mocskos a szelvedo, akkor menetkozben spriccelsz az automosoddal, elkezded torolni, es a teflon miatt konnyebben lehozza (ez tapasztalat).
Nem tudom elkepzelni, hogy az a ket kis henger barmit is "odebbtenne" a bogarmennyisegen.

Amugy ha meg ez sem gyoz meg, akkor par szaz forintert vegyel rovaroldo koncentratumot, amit belekeversz a szelvedo mosoba.
A rovaroldo nagy csodaszer am. :nagymosoly:

A vegso megoldas pedig, hogy a sorja kozott mesz  :vezetes:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2008.05.09 16:33:39

Idézetet írta: "labiscsakl"

A vegso megoldas pedig, hogy a sorja kozott mesz  :vezetes:

Ez ütõs volt  :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.05.09 17:55:28

Idézetet írta: "labiscsakl"

Ezert az egesz autot kezeltem tv shopos VS lakkprotektorral (lehet megkovezni). Beleertve a szelvedot is... (egyszer tavasszal egyszer osszel) A kialakult teflon reteg miatt igy egy vizes rongyal is konnyen lejon a sok bogar. Es tenyleg hasznal.
De a lenyeg, hogy amikor mar ugyerzed mocskos a szelvedo, akkor menetkozben spriccelsz az automosoddal, elkezded torolni, es a teflon miatt konnyebben lehozza (ez tapasztalat).

És mi van olyankor, mikor sötétben esõben mész, mondjuk országúton, és jönnek szembe? Nincs vakítási jelenség amiatt, hogy a szélvédõn van ez az izé?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.05.09 18:17:02

Idézetet írta: "labiscsakl"

Ezert az egesz autot kezeltem tv shopos VS lakkprotektorral (lehet megkovezni). Beleertve a szelvedot is... (egyszer tavasszal egyszer osszel) A kialakult teflon reteg miatt igy egy vizes rongyal is konnyen lejon a sok bogar. Es tenyleg hasznal.
De a lenyeg, hogy amikor mar ugyerzed mocskos a szelvedo, akkor menetkozben spriccelsz az automosoddal, elkezded torolni, es a teflon miatt konnyebben lehozza (ez tapasztalat).
Nem tudom elkepzelni, hogy az a ket kis henger barmit is "odebbtenne" a bogarmennyisegen.

Nekem is van vmi TV-Shop-os kence   :arrow:  az amit ha felkensz, lövöldözheted a geppát légpuskával. :rohog: Ha majd vmi bogároldóval legyalultam a kocsi orrát, utána lehet, hogy felkenem, bár a szélvédõ-kezeléstõl ódzkodom.... A többit jó ötletnek tartom.
Megosztotta velem a tapasztalatait nemrég egy auriszos srác, akinek fel van téve a motortér-bõr. A tapasztalata szerint a két hurka nem sokat szûr (bár elvileg ez lenne a feladata). Egyéb tekintetben jó véleménnyel van a cuccról, így rövidesen megrendelem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.05.09 18:53:25

Idézetet írta: "hazard"

Idézetet írta: "labiscsakl"

Ezert az egesz autot kezeltem tv shopos VS lakkprotektorral (lehet megkovezni). Beleertve a szelvedot is... (egyszer tavasszal egyszer osszel) A kialakult teflon reteg miatt igy egy vizes rongyal is konnyen lejon a sok bogar. Es tenyleg hasznal.
De a lenyeg, hogy amikor mar ugyerzed mocskos a szelvedo, akkor menetkozben spriccelsz az automosoddal, elkezded torolni, es a teflon miatt konnyebben lehozza (ez tapasztalat).
Nem tudom elkepzelni, hogy az a ket kis henger barmit is "odebbtenne" a bogarmennyisegen.

Nekem is van vmi TV-Shop-os kence   :arrow:  az amit ha felkensz, lövöldözheted a geppát légpuskával. :rohog: Ha majd vmi bogároldóval legyalultam a kocsi orrát, utána lehet, hogy felkenem, bár a szélvédõ-kezeléstõl ódzkodom.... A többit jó ötletnek tartom.
Megosztotta velem a tapasztalatait nemrég egy auriszos srác, akinek fel van téve a motortér-bõr. A tapasztalata szerint a két hurka nem sokat szûr (bár elvileg ez lenne a feladata). Egyéb tekintetben jó véleménnyel van a cuccról, így rövidesen megrendelem.

A szélvédõre én nem kennék semmit. A TV-shopos cuccnak amúgy ugyanannyi hatása van, mint bármelyik másik, olcsóbban megvehetõ waxnak/polírpasztának.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.05.09 20:06:32

Idézetet írta: "Palaczk"

A szélvédõre én nem kennék semmit. A TV-shopos cuccnak amúgy ugyanannyi hatása van, mint bármelyik másik, olcsóbban megvehetõ waxnak/polírpasztának.

Mast meg nem probaltam, ezt meg ajandekba kaptam. Rakentem, a szelvedore is... Azota tenyleg konnyebben lejonnek a bogarak. Este nem vettem eszre, hogy barmi mas lenne, ha jonnek szembe.

Azt a bor orrt csak az esetleges kavicsfelverodesre gondolnam jonak. Meg persze dizajn elemnek. Mondjuk nekem nem tetszik. De ez teljesen szubjektiv. :pofa:

Kerdes: milyen muszerfal apolot ajanlottok. Vmi ami nem zsiros, nem csillog, taszitja a port es nem kell vagyonokat fizetni erte.
Elore is koszonom.

Cím: corolla kerdes
Írta: nismo - 2008.05.11 13:54:20

Sziasztok

hamarosan ha minden jol megy boldog corolla tulaj leszek.
kineztem egy 2000.8 havi, 3 ajtos, 1.4es-t, amiben gyari magno van....
Annyi lenne a lenyeg hogy ki szeretnem cserelni majd a gyari magnot a sajatomra....mennyire bonyolult lenne ez? az egesz muszerfalat le kell szedni vagy csak a gyari magno kijön tokkal vonoval kozeprol es vehetek bele egy masik "tartot" (bocs nem tudom mi a hivatalos neve) amibe belemegy a sima mp3-as cd radiom? ha igen ez a "keret vagy tarto" mennyibe kerülne kb?

Es meg egy kerdes:
az auto külföldröl származik....van valami tippetek mire figyeljek oda nagyon???

Elore is köszi a segitseget..

Pityu

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.11 15:56:24

Idézetet írta: "nismo"

Es meg egy kerdes: az auto külföldröl származik....van valami tippetek mire figyeljek oda nagyon???

Elsõ körben mérjétek körbe az autót, mert kintrõl hozott autónál hatványozottan fennáll, hogy -korábban- sérülve lehetett, a korai vvti motorok csipegethetik a motorolajt...

A magnó cseréjéhez csak a középkonzolt kell megbontani, nem egy veszélyes mûvelet.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2008.05.11 17:15:34

Idézetet írta: "Peti"

a korai vvti motorok csipegethetik a motorolajt...

ezt hogy csekkoljam????
- eleg az ha allo helyzetben elrugom...es nem füstöl akkor jo???

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.11 17:53:25

Idézetet írta: "nismo"

- eleg az ha allo helyzetben elrugom...es nem füstöl akkor jo???

Nem, annyira azért nem, esetleg nézd meg a motorolaj szintjét, bár az nem mérvadó :hmm:  mert lehet 1héttel elõtte öntöttek rá, akkor passz :roll:  talán a kipuf kormosabb a kelleténél...

Olyan szinten nem eszi, hogy egybõl kibukjon, ezt inkább a user veszi majd érszre hogy :arrow:  fogyogat a motorolaj...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.05.11 18:15:37

Nagyon járd körbe azt a kocsit. A kintrõl behozottak gyakran trükkösek. Visszatekert óra, törés, stb.
A minimum, hogy elviszed egy márkaszervízbe állapotfelmérésre. Megér úgy 8 rugót.
Ha az eladó nem akar belemenni, akkor azonnal keress másik verdát.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2008.05.11 18:53:19

Hali! Vettem klíma tisztító sprayt (hab), meg új pollenszûrõt. A szûrõt elvileg ki kell venni, az ok, a habot meg a kondenzcsõbe és a párologtatóra kell fújni, ezt írja a használati utasítás. De mit ért kondenzcsövön, és hol találom, ja és a párologtatót sem tudom hol van! Valaki szaki beavathatna, elnézést hogy ilyen tudatlan vagyok.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.05.11 19:01:32

A párologtatóhoz nem férsz hozzá. A legjobban akkor jársz ha befújsz az anyagból a pollenszûrõ helyén. Ezután ha elindítod a ventillátort az ráfújja a párologtatóra. A kondezcsövön keresztül lehetne ráfújni a párologtatóra, de az meg az autó alján lóg ki, szal vagy fexel vagy akna kell hozzá  :kacsint:
Ha hosszú csöve van a spraynek, akkor a légbeömlõkbe is mehet vele...

Cím: Re: corolla kerdes
Írta: Palaczk - 2008.05.11 19:40:40

Idézetet írta: "nismo"

Es meg egy kerdes:
az auto külföldröl származik....van valami tippetek mire figyeljek oda nagyon???

Mindenre :!:

Megerõsíteném a Misi által leírtakat. A kintrõl behozott autóknak csak elenyészõ kisebbsége tisztességes - a többivel valami simli van. A leggyakrabban az, hogy vissza van tekerve a km-számláló - 200-ról 100-ra, ilyesmik. Különben nem érné meg a neppernek behozni. Mert a jó állapotú, keveset futott Toyoták kint is drágák. Ergo azt veszi meg kint a nepper, ami nem jó állapotú/sokat futott. Ilyen egyszerû :|

Ha mindenképpen ezt az autót szeretnéd megvenni, tényleg nagyon alaposan nézesd át. Nem árt szerelõ/autóbuzi haverral/rokonnal odamenni, és ezen felül nem árt a Misi által írt márkaszervízes checkolás is. Sõt, nemhogy nem árt, hanem kintrõl hozott autó esetében szerintem kötelezõ.

Cím: Re: corolla kerdes
Írta: hazard - 2008.05.11 22:07:15

Idézetet írta: "Palaczk"

Mindenre :!:

Pontosan! Nem azt mondom, hogy nem lehet kifogni 1-1 jó példányt, de szvsz ez csak akkor "mûködhet", ha a nepper, aki a haverod, egyenesen neked hozza az autót rendelésre. Talán érdemesebb lenne egy m.o-i, quasi lecsekkolható autó után nézned... Nehogy utána :banging: , mint nemrég' egy srác itt a fórumon...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2008.05.15 14:42:41

Úgy van. Egyet tudok érteni. Csak körbe kell nézni, rá kell szánni az idõt. Én is kb egy hónapja vettem a Corollamat négy évesen 45300 km-el. Leinformálhatóan idõs házaspártól Toyota kereskedésbõl, még két gumit is belealkudtam, mert az elsõk azért már kopottak voltak. Kifogástalan állapotban van, szóval nem lehetetlen jó használt autót találni.  Szerintem jó megoldás, ha esetleg Bp-i vagy, hogy leutazól vidékre és ott nézel szét autó ügyben. Pl kecskeméten van egy halom autókereskedés. És azért kisvárosokban jobbak az utak és talán jobban is vigyáznak az autóikra az emberek, arról nem is beszélve, hogy nyilván kevesebbet is mennek vele.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.15 18:51:38

Idézetet írta: "Czimtom"

Én is kb egy hónapja vettem a Corollamat négy évesen 45300 km-el. Leinformálhatóan idõs házaspártól Toyota kereskedésbõl, még két gumit is belealkudtam, mert az elsõk azért már kopottak voltak..

A gyári elsõ szerelés (pláne ha Michelin Energy), úgy min. a dupláját elgurulja, de lehet én emlékszem rosszul...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.05.15 21:51:32

Idézetet írta: "Czimtom"

Úgy van... Szerintem jó megoldás, ha esetleg Bp-i vagy, hogy leutazól vidékre és ott nézel szét autó ügyben. Pl kecskeméten van egy halom autókereskedés. És azért kisvárosokban jobbak az utak és talán jobban is vigyáznak az autóikra az emberek, arról nem is beszélve, hogy nyilván kevesebbet is mennek vele.

Ahogy nézegettem a kocsikat, Corollákból azért lehet jó autót kifogni, bár utána kell járni azért. Egyébként miért autóznának kevesebbet vidéken, mint Budapesten, mikor vidéken minden meszebb van? Vidéki autóval is rá lehet fázni. Szerintem ez a vidéki nyugdijas doktornõ elõzõ tulaj részben álom, részben meg a 8-10 éves esetleg mégidõsebb autóknál érdekes fõleg. Vidéken is vannak bõven baromi rossz utak.....mig egy bp.-i corolla 1700-2000es fordulaton megy, egy vidéki 3000-4000en is akár folyamatosan ugye. Elõnyök vannak itt is ott is.
Én budapesti magánembertõl vettem az autóm, személyes kontakt volt (nem kereskedõn át), nem idõs hanem 40év körüli volt a fazon, márkaszervizbe hordta, minden márkaszervizes eredeti számlát is odaadott. Nekem ennyi elég volt, persze azért márkaszervizben átnézettem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.05.15 22:01:04

Idézetet írta: "Peti"

A gyári elsõ szerelés (pláne ha Michelin Energy), úgy min. a dupláját elgurulja, de lehet én emlékszem rosszul...

mondjuk ha nem cserlégette, akkor lehettek kopottak az elsõk. A másik meg, hogy a korrekt kereskedõ esetleg leszedte róla a jó állapotban lévõ gumikat. Anno az E11 Corimat én is úgy vettem valós 69000-rel, hogy elöl-hátul másfajta misi gumi figyelt rajta.
Amúgy viszont valóban illene többet bírnia. Én most cseréltem le a gyáriakat, 86000-nél (ebbõl cca 25000 téli kerék volt) tehát volt benne 60e, de a gumis mikor vette le kérdezte, hogy minek cserélek?! :hmm: (hát minek, a fûrészfogak miatt...)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.15 22:13:47

Toyota márkakereskedés nem hinném, hogy 2db gumiabronccsal legózna :roll:  a gyári szerelés meg simán elfut 100ezret, 2ismerõs is 100felett cserélte le, bár mindkettõ Energy volt, a Dunlop nemtom mennyit bír...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: SESU - 2008.05.15 22:21:14

Sziasztok!

Tavaly vettük elsõ Corollánkat(2000 évjárat), 40e km, még a gyári Michelin gumi volt rajta (korabeli DOT szám mind 4 + 1 pót keréken) :pofa:  Nem voltak igazán kopottak, azonban már repedezettek voltak a koruk miatt, ezért lecseréltük õket. (a pótot nem, az még nem látott aszfaltot, és szép is)

Azóta 4300 km-t mentünk és az autó:  :10:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.05.15 22:33:42

Idézetet írta: "Peti"

Idézetet írta: "Czimtom"

Én is kb egy hónapja vettem a Corollamat négy évesen 45300 km-el. Leinformálhatóan idõs házaspártól Toyota kereskedésbõl, még két gumit is belealkudtam, mert az elsõk azért már kopottak voltak..

A gyári elsõ szerelés (pláne ha Michelin Energy), úgy min. a dupláját elgurulja, de lehet én emlékszem rosszul...

Bizony azok a gumik sok km-t bírnak. Nekem 120e volt az autóban kb. amikor lecseréltem, de a koruk miatt, minta még volt. (Mondjuk biztos volt bennük 80e.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2008.05.16 11:44:14

Jaj, azt elfelejtettem megírni, hogy nem a gyári gumik voltak rajta. Hátul igen, de elõl asszem Bridgestone-t cseréltünk le. Amúgy nem voltak igazán kopottak még símán elmentek volna szerintem 20-30 e km-t De ha már lehetett alkudni akkor miért ne. Szóval nem voltak nullára futva. Amúgy a km biztos, hiszen ugyan abból a Toyota kereskedésbõl vették annak idején ahonna  én elhoztam. Megnéztem a számítógépen a szervíznyilvántartást, mikor mik voltak cserélve stb stb. Nem hiszem hogy bámi okoskodás lett volna. Arról nem is beszélve hogy abból a kereskedésbõl már elhoztunk 2 vadonat új Toyotát céges autónak. Nem hiszem hogy ***tak volna.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.05.17 21:58:31

Idézetet írta: "Ákos2004"

Idézetet írta: "Czimtom"

Úgy van... Szerintem jó megoldás, ha esetleg Bp-i vagy, hogy leutazól vidékre és ott nézel szét autó ügyben. Pl kecskeméten van egy halom autókereskedés. És azért kisvárosokban jobbak az utak és talán jobban is vigyáznak az autóikra az emberek, arról nem is beszélve, hogy nyilván kevesebbet is mennek vele.

Ahogy nézegettem a kocsikat, Corollákból azért lehet jó autót kifogni, bár utána kell járni azért. Egyébként miért autóznának kevesebbet vidéken, mint Budapesten, mikor vidéken minden meszebb van? Vidéki autóval is rá lehet fázni. Szerintem ez a vidéki nyugdijas doktornõ elõzõ tulaj részben álom, részben meg a 8-10 éves esetleg mégidõsebb autóknál érdekes fõleg. Vidéken is vannak bõven baromi rossz utak.....mig egy bp.-i corolla 1700-2000es fordulaton megy, egy vidéki 3000-4000en is akár folyamatosan ugye. Elõnyök vannak itt is ott is.
Én budapesti magánembertõl vettem az autóm, személyes kontakt volt (nem kereskedõn át), nem idõs hanem 40év körüli volt a fazon, márkaszervizbe hordta, minden márkaszervizes eredeti számlát is odaadott. Nekem ennyi elég volt, persze azért márkaszervizben átnézettem.

Hát azért túl sok hátránya nincs a "vidéki" használatnak a nagyvárosival szemben. Minél nagyobb városban használnak egy kocsit, annál jobban kopik - egész egyszerûen a városi használat veszi a leginkább igénybe a technikát. Hirtelen egy tényezõt tudnék említeni, ami egy nagyobb városban elõnyös egy kisebbhez képest: ha hosszabb utakat mennek az autóval indítás után, akkor ugye nagyobb lesz az üzemmeleg motorral megtett táv aránya. Ez kétségtelenül jó dolog.

Cím: cori
Írta: nismo - 2008.05.18 12:09:12

Helloka Mindenkinek!

itt van egy kiszemelt auto
http://www.hasznaltauto.hu/2087220_toyota_corolla_1999

lemegyek megnezem nagyon valoszinu...
nem vagyok tisztaba az ertekevel, meger ennyit???
nem sok a km-er benne? ahogy latom suzuki markakereskedes gondolom leadta az elozo tulaj egy "vagany" uj suzukiert...
remelhetem hogy egy markaszervizben nem babralnak semmivel..??
szoval valami tanacs jol jonne...

vagy esetleg nem akar valaki megvalni egy 3 ajtos corollajatol  :D  :D  :D  ????


Üdv

Pityu

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.05.18 13:35:29

Én csak arra reagáltam, hogy kár ilyen elõitéleteket felállítani, hogy vidéken egy neppertõl milyen jó autót venni. Én pl. nem kedvelem a neppereket, ezért is vettem magánembertõl autót. Mindenki mást preferál egy autóvásárlásnál.
Én mindig sokra tartottam, ha valaki - egy magánember - vállalja az arcát, nevét, munkahelyét, lakhelyét egy autóhoz. Murvás neppertelepre be sem megyek.
Azonos futásteljesítmény mellett jobb lehet egy vidéki autó, bár ha az a vidéki ember autópályázott 4000es állandó fordulaton mondjuk egy 1,4vvt-i-vel, hát az is igénybe veszi a motort.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.05.18 14:38:31

Idézetet írta: "Ákos2004"

Én csak arra reagáltam, hogy kár ilyen elõitéleteket felállítani, hogy vidéken egy neppertõl milyen jó autót venni. Én pl. nem kedvelem a neppereket, ezért is vettem magánembertõl autót. Mindenki mást preferál egy autóvásárlásnál.
Én mindig sokra tartottam, ha valaki - egy magánember - vállalja az arcát, nevét, munkahelyét, lakhelyét egy autóhoz. Murvás neppertelepre be sem megyek.
Azonos futásteljesítmény mellett jobb lehet egy vidéki autó, bár ha az a vidéki ember autópályázott 4000es állandó fordulaton mondjuk egy 1,4vvt-i-vel, hát az is igénybe veszi a motort.

Sokkal, de sokkal kevésbé veszi igénybe, mint a város.

Olyat meg szerintem nem írt senki, hogy vidéken neppertõl milyen jó autót venni ;) ... Neppertõl alapban rossz dolog autót venni, tisztelet az eléggé ritka kivételnek.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.18 15:29:14

Idézetet írta: "Ákos2004"

Azonos futásteljesítmény mellett jobb lehet egy vidéki autó, bár ha az a vidéki ember autópályázott 4000es állandó fordulaton mondjuk egy 1,4vvt-i-vel, hát az is igénybe veszi a motort.

Egy -viszonylag- állandó 4000es fordulat kategóriákkal kisebb igénybevétel egy motornak, mint a napi min. 2 hidegindítás, araszolgatás, néha kihúzatás, tehát egy átlagos városi használat...

Amit a futómû kap, arról meg ne is beszéljünk :roll:  továbbá itt egy karc ott egy leajtózás stbstbstb, én személy szerint szívesebben veszek vidékrõl autót, de a neppereket én is kerülöm, jóóó nagy ívbõl..........

Cím: Re: cori
Írta: Peti - 2008.05.18 15:39:36

Idézetet írta: "nismo"

Helloka Mindenkinek!

itt van egy kiszemelt auto
http://www.hasznaltauto.hu/2087220_toyota_corolla_1999

lemegyek megnezem nagyon valoszinu...
nem vagyok tisztaba az ertekevel, meger ennyit???
nem sok a km-er benne? ahogy latom suzuki markakereskedes gondolom leadta az elozo tulaj egy "vagany" uj suzukiert...
remelhetem hogy egy markaszervizben nem babralnak semmivel..??
szoval valami tanacs jol jonne...

Ilyen árba nézegetve, én mindenféleképpen ráncfelvarrott E11-eket néznék, -szubjektív- annak sztem emészthetõbb az eleje, a belinkelt autóba én semmi olyat nem látok ami nagyon extra lenne :hmm:  a beárazás ehhez képest vastag, akkor már inkább ez (http://www.hasznaltauto.hu/2076257_toyota_corolla_2000), és ez legalább nem peros :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.05.18 16:12:16

Én még mindig nem látom a vidéki vs városi használat közti nagy különbséget. Egy falun élõ fazon is simán újraindíthat hidegindítással többször, vagyis a hidegindítások nem vidék-Bp függõk. Én pl. naponta 2X indítok hidegen: reggel munkábamenet, majd 8-9órát áll a melóhelymnél a kocsi, és hazafelé is kap egy hidegindítást.
A budapesti használat egyáltalán nem a folyamatos dugóban araszolásokból áll, persze mint minden, ez is egyénfüggõ. Viszont földesutakon nem használjuk.
A kihuzatást sem értem, mert én Budapesten soha nem szoktam kihuzatni, a fordulatszámom 1500-2000en van többnyire (míg az országúti 100-as autópályás 140es tempónál 3600-4000en állandóan), kigyorsításkor max 3000 - 3500.
Viszont országúti használatkor elõzésnél, na ott aztán ki van huzatva: vissza 3asba, és padlógáz: 5000es fordulat simán összejön.
Maradjunk abban, hogy azonos futásteljesítmény mellett nagyátlagban jobb egy vidéki autó, de ekkorát nem szabad általánosítani, mert a tulajdonos, a használója mibenléte perdöntõ: miként használta, mennyire autóértõ - autószeretõ ember, mennyire spúr az autójára stb.
Én pl. hideg motorral mindig óvatosan 1500-2000es fordulaton hagyom az autót bemelegedni, míg egy mûszaki analfabéta idõs vidéki doktornõ meg hidegen kinyomja a kocsi szemét, és agyonkínozza a kuplungot, én próbálom a legjobb olajat belerakatni, és idõben cserélni, ragaszkodom a légszürõ évenkénti cseréjéhez, meg úgy általában érdekel a kocsim mûszaki állapota. Akkor most kitõl érdemes autót venni? Ugy, hogy nem jó itt sem általánosítani?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.18 16:47:31

Idézetet írta: "Ákos2004"

Maradjunk abban, hogy azonos futásteljesítmény mellett nagyátlagban jobb egy vidéki autó, de ekkorát nem szabad általánosítani, mert a tulajdonos, a használója mibenléte perdöntõ: miként használta, mennyire autóértõ - autószeretõ ember, mennyire spúr az autójára stb.

Ebben maximálisan igazad van, az a perdöntõ ki használta s hogyan a kocsit, és ez az amit az életbe nem tudunk meg :wink: max következtetni lehet...

Én különben nagyon sajnálom hogy így elfajult az autó adás-vétel manapság :roll:  (más volt 3éve mikor eladtam/vettem) és marhára más most is, egyre rosszabb :?

Cím: _
Írta: b.c. - 2008.05.18 18:51:11

No comment:

&feature=related

Én azon kínlódok, hogy mûködjön ezek meg...... Áááááá! :turelmetlen:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.05.18 20:38:45

Idézetet írta: "Ákos2004"

Viszont földesutakon nem használjuk.

Na, azért ne menjünk már ilyen messzire, hogy a vidéki autókat földesutakon használják :turelmetlen: ...

Tudod, hol mentem a Camryvel legutoljára földes úton? Budapesten! (Szénás utca.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.05.18 20:39:11

Idézetet írta: "Peti"

Én különben nagyon sajnálom hogy így elfajult az autó adás-vétel manapság :roll:  (más volt 3éve mikor eladtam/vettem) és marhára más most is, egyre rosszabb :?

Miben változott az elmult 3év alatt? Én nem nagyon voltam sem vevõi sem eladói oldalon jelen, így nem tudom. Jelenleg nagyon nagy a túlkínálat, és emellett a hitelezés miatt sok ember nem meri bevállalni a használt autó kockázatát a hitelfelvevés kockázata mellé, így nem lehet túl egyszerû autót eladni, bár ha az illetõ kellõen körültekintõ bármely oldalon (eladi/vevõi), akkor nem lehetetlen egy jó adás-vételt összehozni.
Én azokat nem értem, akik felrakják az autóikat a használtauto.hu-ra, és csodálkoznak, hogy a kutya sem hívja fel õket. Miért nem csökkenti az árat? Mert ugye az árat nem az eladó, hanem a kereslet határozza meg.
Egyébként a Corollák (E12) árai (hogy a témánál maradjunk) nagyon kis szórást mutatnak. Amelyik meg extrémen kilóg árilag, ott valami nem OK.
Szóval én annyit tennék ehez a témához, hogy nem szabad mindenképp az olcsóbb autók után kajtatni, inkább vegyen az ember egy középre árazott, viszont gyanú nélküli, rendben lévõ példányt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.05.18 20:42:14

Idézetet írta: "Peti"

Én különben nagyon sajnálom hogy így elfajult az autó adás-vétel manapság :roll:  (más volt 3éve mikor eladtam/vettem) és marhára más most is, egyre rosszabb :?

Én ebben eléggé bennevagyok jó másfél évtizede, és a helyzet épp fordítva van: javul :nana: ! Lehet, hogy nehéz elhinni, de tényleg így van. Az igazi, több darabból összetákolt romhalmazok, a kapitális átbaxások világa tulajdonképpen már elmúlt. Persze a helyzet ma is alapvetõen gázos - de hidd el, sokat javult.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.18 22:58:58

Nem tudom :hmm:  akkor tán én reagáltam túl a dolgot, vagy lehet mert hitelre vitték az autót, azért tûnt ilyen nyögvenyelõsnek :roll:

De ne offoljunk itt tovább :wink:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2008.05.19 13:49:31

Idézetet írta: "Palaczk"

Idézetet írta: "Ákos2004"

Viszont földesutakon nem használjuk.

Na, azért ne menjünk már ilyen messzire, hogy a vidéki autókat földesutakon használják :turelmetlen: ...

Tudod, hol mentem a Camryvel legutoljára földes úton? Budapesten! (Szénás utca.)

Pont ezt akartam írni. Még a Dél-Alföldön is nagyságrendekkel jobbak az utak mint Bp 90%-án.
Arról nem is beszélve, hogy én sajnos kénytelen vagyok heti két napot az autóban tölteni a belvárosban. És ha egész nap menned kell akkor nincs mese a nap 80%-a araszolgatással telik el. Nem hinném hogy ennél bármi jobban igénybe venné a kocsit.
Másik példa: 4 évig használtam egy 2000-es C Corsat. Ebbõl kettõt otthon (Hmvhely) és kettõt itt Bp-n. Gondolom nem kell ecsetelnem, hogy a Pesten töltött két év alatt valójában 4-et öregedett az autó.  
Azzal minden esetre egyet értek, hogy igazából attól függ egy jármû állapota, hogy ki használja és hogyan.  De ez sem mindíg igaz. Pl hidd el nekem miaóta meg van a kicsike óvom mint a hímes tojást, szó szerint. De nem tehetek róla, hogy egy nap legalább kétszer kersztül kell mennem az éles sarkon, majd Maglódi úton aminek a minõsége botrány!

Cím: Re: cori
Írta: Tamás69 - 2008.05.19 22:36:16

Idézetet írta: "nismo"

Helloka Mindenkinek!

itt van egy kiszemelt auto
http://www.hasznaltauto.hu/2087220_toyota_corolla_1999

lemegyek megnezem nagyon valoszinu...
nem vagyok tisztaba az ertekevel, meger ennyit???
nem sok a km-er benne? ahogy latom suzuki markakereskedes gondolom leadta az elozo tulaj egy "vagany" uj suzukiert...
remelhetem hogy egy markaszervizben nem babralnak semmivel..??
szoval valami tanacs jol jonne...

vagy esetleg nem akar valaki megvalni egy 3 ajtos corollajatol  :D  :D  :D  ????


Üdv

Pityu

Drágának tartom, bár az 1,6-ból kevés van.
1-1,1 körül lenne reális. - szerintem

-Nejem nem akar megválni tõle :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.05.20 08:13:54

Igen, "kissé" drágán mérik ezt a kocsit a saját tapasztalatomhoz képest (tavaly október).
Az enyém 5 ajtósan annyival butább, hogy nincs utaslégzsák, el. tükör meg ABS, de 20 ezerrel kevesebb km-rel vettem és több 100 ronggyal olcsóbban...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.05.20 08:56:26

Ha jól látom Emil Freyes matrica van rajta hátul. Próbáld meg rendszám alapján lekérdezni, hogy mikor volt náluk utoljára, mit lehet róla tudni, stb.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.05.20 18:37:53

Idézetet írta: "Czimtom"

Pont ezt akartam írni. Még a Dél-Alföldön is nagyságrendekkel jobbak az utak mint Bp 90%-án.
Arról nem is beszélve, hogy én sajnos kénytelen vagyok heti két napot az autóban tölteni a belvárosban. És ha egész nap menned kell akkor nincs mese a nap 80%-a araszolgatással telik el. Nem hinném hogy ennél bármi jobban igénybe venné a kocsit.
Másik példa: 4 évig használtam egy 2000-es C Corsat. Ebbõl kettõt otthon (Hmvhely) és kettõt itt Bp-n. Gondolom nem kell ecsetelnem, hogy a Pesten töltött két év alatt valójában 4-et öregedett az autó.  
Azzal minden esetre egyet értek, hogy igazából attól függ egy jármû állapota, hogy ki használja és hogyan.  De ez sem mindíg igaz. Pl hidd el nekem miaóta meg van a kicsike óvom mint a hímes tojást, szó szerint. De nem tehetek róla, hogy egy nap legalább kétszer kersztül kell mennem az éles sarkon, majd Maglódi úton aminek a minõsége botrány!

Kedves Czimtom!
Ezzel én is lezárom a bp. vs vidék autóelhasználódás témát. Azonos futásteljesítmény mellett, ugyanazon ember kezében természetesen valamivel jobban igénybe van véve egy bp.-i, mint egy vidéki autó (de van egy rakás más tényezõ is). A te C-corsás hasonlatodat durva túlzásnak tartom. Egyrészrõl a te elméleted/ és C-corsás tapasztalataid szerint az én Corollám 4éves bp.-i használat során elvileg dupla annyira használt, mint a Te 4éves vidéki használatos corollád....gondolom innen fúj a szél elsõként. Nem tudom, te hogy/miként használtad a C-corsádat Bp.-en, de az én korábbi F-astrám (most is megvan) 17évet futott (fut) kizárólag Budapesten, 200 000km-nél tart kizárólag Bp.-en, és olyan szintû állapotban van, hogy elszégyelheti magát az összes vidéken használt 15-17éves Fastra mellette.
Az autóvásárlás során vannak preferenciák. Nálam a budapesti vs vidéki használat nem volt a legelsõk közt egy éppen 4éves 59ezret futott (szerintem fiatal, kevés futásteljesítményû) autónál. Számomra az 5ajtós kasztni formája, az 1,4es vvt-i motor, a közvetlen magánember eladó (és semmi kereskedõ közbeiktatás), az eredeti szervizszámlák megléte, a fekete-metál színe, és a SOL felszereltsége dominált a választásomban. Vehettem volna vidékrõl is autót, de mivel én dupla elhasználtságú, kétszeresen lelakott autót akartam ugye, ezért Budapestit vettem.
Na jó, most már tényleg OFF-olom a témát.
Üdv Ákos

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ternyákpeti - 2008.05.20 20:08:12

hello Mindenki!
Most veszek egy corollát! 98/12 5 ajtós 1.4
érdekelne pár dolog! Ki lenne képben ez ügyben?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.05.20 20:36:42

Ööööö....
ABC sorrendben, regisztrálás dátuma szerint, vagy képbenlevés 1-10ig osztályozva írjunk listát?
 :nagymosoly:
Szia!

Szerintem vannak itt egy páran, akik "képben" vannak. Írd meg, hogy mi érdekelne és majd jönnek a válaszok.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ternyákpeti - 2008.05.20 21:48:45

nos, akkor üdv Mindenki, aki tud segíteni!

 Most veszek egy 5 ajtós, 98-as 1.3-as Corollát! Vannak-e kényes pontjai, típushibái, gyengéi - ha jól tudom abszolút nincsenek, de azért nektek van Toyotátok már több éve :) - normális-e, ha az elsõ lámpáknál a gumi nincs a helyén, kb mennyi a fogyasztása, milyen olajat szeret legjobban, mennyi kilométerenként ajánlott az olajcs és vezérmûszíjcsere, mire kell figyelni ennél a típusnál, mekkora felni megy rá max és mekkora méretû gumival - vagy mi a maximálisan ajánlott méret - ,lehet-e chipelni a motort, vagy egyáltalán kell-e? :) Milyen extrákat lehet utólag beszereltetni és érdemes-e egyáltalán? (elektromos ablak, klíma,  esetleg tempomat) Hol találhatok ilyen típusú Corolláról tuningolt képeket, részletes teszteket, leirásokat a Totalcar oldalon kívül, mert azokat már átböngésztem? És egyáltalán mik azok a fontos dolgok, amiket jó ha tud az ember, ha van egy Toyota Corollája! :):):)

Ja és hogyan kárpótoljam az autószerelõmet a jövõben, ha tényleg nem kell szerelni etzt a típust? :)

 Válaszok nyugodtan jöhetnek ide vagy a ccj@freemail.hu címre vagy mindkettõre, mert lehetséges, hogy másoknak is segíthetnek a válaszok!

Elõre is köszönet minden segítõ és bátorító sorért Tisztelt Toyota Tulajdonosok! :)

üdv: ternyákpeti, Kõszeg

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.05.20 23:44:15

Klímás kocsit vegyél, utólag gányolás.
Tuningolni szívó benzinest - minek ?
Hamár tuning akkor  a csúcsmodellt érdemes, az meg nem a 84 lovas 1334ccm motor (1,4 -es nek hívják )

Feleségemében ( 98-as 3 ajtós 1,4 ) 5w40 olajat használunk, 15e - ként cserélve ( persze nem tescogazdságos, hanem castrol, vagy mobil1 ) -110e km-nél annyit eresztünk le belõle, amit 15e-vel elõtte beletettünk. vezérmû 120e-nél, persze ha nincs vezetett szervízkönyv, akkor megvételkor.


itt a fórumon van aki 6l körül járkál vele, feleségem 7l körül jön ki - igaz vagy rövid 2-3km ( gyerek oviba, bolt) vagy autópálya 140-150 - tehát nem a leg üzemanyagkímélõbb használat. ( én 7,5-8 körül fogyasztok vele, igaz 46-os lábam van :D )

a típushibák a fényszrógumi kiugrásával gyakorlatilag ki is múlik, ha 60e-nél nem cserélnek olajat a váltóban akkor az hangos lehet, de a Castrol TAF-X jótékonya kezeli ezt a problémát is.

-néha elõfordul alapjárati motor hiba, elsõsorban elkoszolódásból adódóan az 1,4 és az 1,6 gépeknél is, általában 100e fölötti futásoknál.
( Bezzeg a Vectrában már csukott szemmel szedtem szét, mert minden olajcserekor pucolni kellett, különben rövid úton eltünt az alapjárat. - volt, hogy annyit sem bírt ki )

A 3 ajtós jobb hátsó lámpája többeknél ázik, a hiba oka a japán kezekre méretezett hely, ami miatt nem lehet rendesen meghúzni a búra fölsõ csavarját.

Cím: :)
Írta: ternyákpeti - 2008.05.21 02:52:48

Köszönet a segítségért Tamás69! :)

Cím: Re: :)
Írta: Tamás69 - 2008.05.21 10:21:55

Idézetet írta: "ternyákpeti"

Köszönet a segítségért Tamás69! :)

Látom Bogaras vagy :D

mi a gond a Lancerrel? miért cseréled?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ternyákpeti - 2008.05.21 11:09:45

üdv!

 A Lancerrel semmi gondom! 1996-os, utolsó szériás 2000 ccm-is szívódiesell, sõt ráadásul kombi is hatalmas csomagtérrel! Világvége oda-vissza, elektromos ablakok elöl-hátul, szervókormány, télen indul, nyáron indul stb stb stb... :) De tényleg! Az autószerelõmmel már csak kávézunk, amióta ezzel jártam, de a Toyota az igazi nagy szerelem! :) 6 lier körül bõven kijön, ha nem hajtod! Ja hajtani nagyon nem lehet, mert azért kissé lusta, de attól függetlenül kitûnõen húz és azért ereje is van, de hát ha lehet több, akkor miért ne? :)

 A Mitsu mivel 96-os, idén adható el utoljára úgy, hogy a vevõ még vehet fel rá hitelt! Csak ennyi!
Ja, és többért megy, mint amennyiért vettem, mert hihetetlenül jól tartja az árát, meg nem is tudják nagyon hasonlítgatni semmihez, mert ritka, mint a fehér holló! pl 96-os diesel motorral nincs is a hasznaltauto.hu-n!

Meg hát  a Toyota az igazi nagy szerelem, csak eddig nem jött össze! :)

  Meg annyi, hogy a Lancer megbízható, praktikus, elnyûhetetlen, de valahogy a Bogarazást jobban élvezem, mert az autóbb autó! Ugye érted! A Mitsu megy, ha kell, megáll, ha kell, indul, ha kell, minden belefér, ha arra van szükség, de hát a 65 Le az 65 Le :) Meg próbálj meg szépítgeni egy 1996-os Lancer kombit?!? Nem nagyon tudsz rajta mit, meg nincs is hozzá semmi... :)
 
 A Corollán meg jól mutat egy szép méretû felni, kitûnõen lehet a formáját szépítgetni, és nem is kellenek hozzá feltûnõ és hatalmas spoilerek, a motorja még megbízhatóbb, mint a Mitsu, a fogyasztása is kb annyi- ja, és a diesel ugye drágább, mint a benzin kérem szépen! - szóval van a corolla melett érv bõven, attól függetlenül, hogy a Lancer ellen sem lehet nagyon találni! Talán csak annyit, hogy a forma azért eggyel régebbi desing osztályba sorolható korilag! Na ezt szépen leírtam! ):

Aztán majd lesz PRIUS II is egyszer remélem, de az még jó pár év és addig is szeretnék Corollával járni! :)

 Szóval ez van; egy jó és megbízható autóból egy még jobb-ba szeretnék átülni, ami azért 2 és fél évvel újjabb, jobban is húz, meg lehet rajta mit alakítani!

 Lenne még egy kérdésem: a kilométer óra alsó része digitális, nem pedig alul jelzi a napi kilométert felül pedig az eddig megtettet! Ez mitõl van? Évjárathoz, vagy esetleg felszereltséghez köthetõ? Vagy esetleg valaki belenyúlt? Csak azért kérdezem, mert azokban a Corollákban, amiket eddig láttam szinte kivétel nélkül nem digitális, hanem a klasszikus "trácsás" kilométer óra volt! Ezzel a digitális változattal melyik évjárattól volt szerelve? Vagy nem évjárat függõ?

 Elektromos ablak és klíma nincs benne, csak szervókormány, indításgátló, centrálzár, vezetõ oldali légzsák, állítható kormány, állítható hátsó ülés, és állítható magasságú vezetõülés, a lökhárítók és a tükrök pedig nincsenek színre fújva!

Na most ismét feltettem jó néhány kérdést, de azt hiszem pont ezér van ez a fórum kitalálva! :)

Ismét köszönet minden válaszért tippért és segítségért! Szeretnék mindent megtudni az elsõ Corllámról! :)

üdv Mindenkinek: ternyákepti,  Kõszeg

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ternyákpeti - 2008.05.21 21:16:49

Bocs Mindenki, de a Corolla vásárlásom egyéb anyagi okokból egyelõre ugrott! :(
Azért köszönöm, azoknak akik próbáltak segíteni!
Majd legközelebb összejön...

...remélem...

Addig is vigyázzatok a Toyotáitokra!!! :)

üdv: ternyákpeti, Kõszeg

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2008.05.21 22:16:56

Idézetet írta: "Ákos2004"

...
Na jó, most már tényleg OFF-olom a témát.
Üdv Ákos

Kedves Ákos szerintem egy kicsit túlreagáltad a dolgot. Mindettõl függetlenül természetesen abban sincs semmi kivetnivaló amit írtál, csak egyszerû véleménykülönbségrõl van szó. OFF

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: SESU - 2008.05.22 22:27:26

Megtudnátok mondani milyen fényszóró izzó kell a faceliftes E11 Corollába? (H?) Most is van valamilyen izzókészletem, de egy régi autóból. (Nem akarom, hogy a rendõrök ebbe kössenek bele...  :nana: )

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.05.22 22:39:05

Idézetet írta: "SESU"

Megtudnátok mondani milyen fényszóró izzó kell a faceliftes E11 Corollába? (H?) Most is van valamilyen izzókészletem, de egy régi autóból. (Nem akarom, hogy a rendõrök ebbe kössenek bele...  :nana: )

A rendõrnek akármilyet mutathatsz, de az autódnak HB4 kell. :-D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.24 14:59:40

Sziasztok!

BAJBAN VAGYOK! :(

Kijött a kocsimon a "korai" VVT-i motor 2 tipikus betegsége:
1, Szívócsonk csere: 117.000,- (Tavaly lett cserélve)
2, Olajfogyasztás  :sir:  :banging:

A másodikkal kapcsolatban lennének kérdéseim. 60.000-et futott a motor és most néztem, hogy elkezdte enni az olajat. 5.000 km alatt kb 8 deci-t fogyaszt. MOST.

Megnéztem, sehol sem szivárog, úgyhogy tuti, hogy a tipikus betegség jött elõ nála sajnos. :(

Szerintetek még hány km-t lehet elmenni a kocsival addig, amíg elérem az 1.000km/1l olaj értéket? (Nem mintha lenne garim vagy vezetett szervíz könyvem, csak addig hajtanám még. Ugyanis most nincs rá cash, hogy megcsináltassam azonnal.)

Illetve pontosan mi okozza a hibát? Hallottam arról, hogy a dugattyún levõ gyûrûk kopnak el anyaghiba miatt, ezek az infók mennyire helytállóak? Mit kell még cserélni rajta? Csak a gyûrûk kopottak vagy a hengerfal is puha anyagból készült? Ezekre várnék pontos választ. A szerelõmnek is pontosan kell tudnia, hogy mi okozta a korai hibát, illetve mi volt a bûnös, miket kell javítani.

Köszönöm a válaszokat és a segítséget!
A tapasztalattal rendelkezõ autós társak kérem válaszoljanak!

U.I.: Van még vmi típushibája a kocsimnak?  Vagy már gond nélkül használhatóm végre.  :vezetes:

Köszönettel:
Barna

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.24 15:58:27

Azért annyit írjatok még nekem, hogy érdemes-e egy kört futni a Toyotanál?
3 éves koráig vezetett az autó szervíz-könyve, utána nem volt. Így vettem az autót.
Még nem múlt el 7 éves.
Szerintetek van valami esély arra, hogy a Toyota nekem is kicseréli a motort vagy ad vmi féle kedvezményt a javítás tekintetében?

Illetve hogyan lehet szakszerûen megjavítani ezeket a motorokat?
Olvastam olyat is, hogy az újabb motoroknak a dugattyúja és a lehúzógyûrûje más konstrukiójú. Illetve pontosan mi az a lehúzó-gyûrû? A dugattyún lévõ gyûrû?

Bocs, a sok kérdésért, de eléggé ideges és izgatott vagyok a kocsi miatt...  :kormom:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.05.24 16:11:53

Méltányosságbeli javításra akkor számíthat az ember, ha végig vezetett a szervízkönyve a kocsinak. És még az sem jelenti azt, hogy sínen van a dolog...
Mostanában fõleg, mert a méltányosságbeli javításokat is szigorúbban veszi a Toyota.
Egy kérdést megér, de nagy reményeket ne fûzz hozzá. Ha már azt el tudod érni, hogy csak a munkadíjjat kelljen kifizetned, már akkor nyerõ vagy...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.24 16:21:28

Megpróbálom. De szerintem elhajtanak majd melegebb éghajlatra.
Amúgy mire gondolsz, hogy a munkadíjat kell csak fizetnem? Arra, hogy kicserélik a motort?! Ááá, nem hiszem én azt. De azért jó lenne... :hmm:

De hogyan lehet szakszerûen javítani és mi a pontos baja? Mert ha csak egy dugattyûgyûrût kell cserélni, azt 100.000-ren belül megcsinálják nekem.
Ha egy 100-asból kijön a szakszerû javítás, akkor még nem szólok egy rossz szót sem. De hát egy motorcserét vagy egy hasonló beavatkozást ki tudná kifizetni. Lenne min fél milla. :(

Várom az ötleteket és javaslatokat!

U.I.: Én miért ***ok rá ennyire ezzel a kocsival?! Fateré hiba mentes. Nekem meg a szívócsonk, most ez...  :robbanfej:

Valami megoldás kell, amivel teljes értékû lesz a kocsim! És nem fél milláért!  :sir:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.05.24 17:23:50

Idézetet írta: "barna.czukor"

...
U.I.: Én miért *** rá ennyire ezzel a kocsival?! Fateré hiba mentes. Nekem meg a szívócsonk, most ez...  :robbanfej:
...

a.,
 Nem voltál elégkörültekintõ vásárláskor (szervízkönyv hiánya, állapotfelmérés, stb.).
b.,
 Peches vagy.
 :szemez:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.24 17:28:42

Kedves, mondhatom!

Mikor megveszel egy kocsit, akkor eléggé nehéz megállapítani, hogy eszi-e az olajat vagy sem. Nem mondhatom, hogy had menjek vele 2.000 km-t vásárlás elõtt.

3 éves koráig (28.000km) volt vezetve a könyv, utána nem. 52.000km-rel vettem meg. Nem gondoltam volna, hogy 6 éves korában még kelleni fog a szervíz könyv, de azt sem, hogy egy VVT-i motoros, 60.000km-t futott Toyota eszi az olajat. Eléggé gáz ez is szerintem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.24 17:31:17

Idézetet írta: "barna.czukor"

De hogyan lehet szakszerûen javítani és mi a pontos baja? Mert ha csak egy dugattyûgyûrût kell cserélni, azt 100.000-ren belül megcsinálják nekem.

""Csak"" azt kell cserélni, nem kell komplett, fûzött motorblokkot venned :wink:  a 100alatt nem hangzik rosszul :hmm:  ismerõsömnek durva 1,5 éve csinálták meg kerek 100asért, persze helyfüggõ -is- a dolog.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.24 17:37:14

Idézetet írta: "barna.czukor"

Kedves, mondhatom!
Mikor megveszel egy kocsit, akkor eléggé nehéz megállapítani, hogy eszi-e az olajat vagy sem. Nem mondhatom, hogy had menjek vele 2.000 km-t vásárlás elõtt.

Nem hinném hogy Te lennél ludas a dologban, mindkét hibát elég nehéz kiszúrni, a repedt szívócsonkot egy átlag felhasználó sztem észre se veszi, azt a "kezdõdõ" olajfogyasztást meg max az átlagnál kormosabb kipufogóból lehet kikövetkeztetni, meg tényleg nem úgy áll hozzá az ember hogy egy néhány 10ezret futott Toyota motort majd gyûrûzni kell :roll:  de ez sajnos típushiba, fel kell rá készülni... (hogy elõjöhet)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.24 17:50:10

Idézetet írta: "Peti"

""Csak"" azt kell cserélni, nem kell komplett, fûzött motorblokkot venned :wink:  a 100alatt nem hangzik rosszul :hmm:  ismerõsömnek durva 1,5 éve csinálták meg kerek 100asért, persze helyfüggõ -is- a dolog.

Tuti, hogy csak a gyûrûket kell cserélni és mást nem?
Attól félek, hogy ha kicseréltetem a dugón a gyûrût, akkor 60.000km múlva megint elõjön az olajfogyasztás.

Állítólag az "újabb" VVT-i motorokon már más alakú a dugó is, meg a gyûrû is más konstrukciójú.

Ha meg lehetne olyan 100 rudiból úszni ezzel a "szimpla" gyûrûcserével a dolgot és utána nem szívnék vele, akkor én lennék a legboldogabb.

El sem hiszitek milyen szar érzés, mikor a 60.000-et futott, megkímélt, szeretett Toycid nekiáll enni az olajat. Olyan, mintha a csajomról kiderülne, hogy ***i valójában... :)

Köszönöm a válaszokat!
Kicsit megnyugodtam, hogy nem kell egy full új blokkot vennem, mert azt nem tudnám kicsengetni...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.24 18:04:38

Jah, és szerintetek érdemes még játszanom egy kört egy LM MoS2-es olajjal? Most 5W-30-as Castrol Softec TXT van benne.

Amúgy a gyûrû mi miatt kopik el? Anyaghiba?

Más téma: Hûtõvizet hogyan lehet leengedni a motorból? Hol a francban van a motoron a leeresztõcsavar?

Köszönöm a válaszokat!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.05.24 18:55:51

Idézetet írta: "barna.czukor"

Mikor megveszel egy kocsit, akkor eléggé nehéz megállapítani, hogy eszi-e az olajat vagy sem. Nem mondhatom, hogy had menjek vele 2.000 km-t vásárlás elõtt.

3 éves koráig (28.000km) volt vezetve a könyv, utána nem. 52.000km-rel vettem meg. Nem gondoltam volna, hogy 6 éves korában még kelleni fog a szervíz könyv, de azt sem, hogy egy VVT-i motoros, 60.000km-t futott Toyota eszi az olajat. Eléggé gáz ez is szerintem.

Nyilván nem lehet elmenni 2000 km-t, de egy állapotfelmérésre el lehet menni. Persze ez sem derít ki mindent, de ártani sem árt.
És bizony itt látszik, hogy egy vezetett szervízkönyv jól is jöhet. Másnem arra, hogy a futott km valósságát igazolja.
Én is nemrég vettünk használtautót. Sajnos állapotfelmérésre nem volt lehetõség, de azért próbáltam körültekintõ lenni (9 éves, de megvan minden papírja, ellenõrizhetõ, stb.). Ennek ellenére itt sincs garancia arra, hogy holnap nem esik ki a motorja.
(Persze miután hazahoztam, az elsõ dolgom volt, hogy átnézettem. Eddig úgy néz ki, nem nyúltam mellé.)
Summa summarum, a vezetett szervízkönyv, vagy vásárlás elõtti állapotfelmérés sem jelent semmi garanciát, de ártani nem árt...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.05.24 18:57:34

Idézetet írta: "barna.czukor"

Jah, és szerintetek érdemes még játszanom egy kört egy LM MoS2-es olajjal?
Most 5W-30-as Castrol Softec TXT van benne.

Szerintem olyan olajat tegyél bele, amit a könyv elõír.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.24 19:02:11

Olyan olajat szoktam belerakni.
A könyv szerint a 15W-40 tõl a 0W-40-ig minden jó.
Kimondottan az 5W-30/40-es olajat ajánlja. Én most is olyat raktam bele.  :figyellek:

(A szervízbe (fateréba, de az ugyan ez) 5W-40-es Magnatec-et raknak... Én is ezt viszem oda, a szerelõ azt sem tudja, hogy melyik az övék, meg a mienk, mert õk is full-ra ugyan azt a cuccot nyomják bele.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dezsox - 2008.05.24 19:38:29

Üdv!

2000-es COROLLA-ban megadta magát a gyári magnó. Elment az FM sáv, állítólag típushiba, és nem javítható
(Kossuth rádiótól még a csend is jobb! :rolleyes: )
Gyári fejegységet keresek, de bontókban nagyon ritkán fordul elõ.

Ha van valakinek egy mûködõ, és meg kíván szabadulni tõle, esetleg vevõ lennék rá!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.05.24 20:24:18

Idézetet írta: "barna.czukor"

Olyan olajat szoktam belerakni.
A könyv szerint a 15W-40 tõl a 0W-40-ig minden jó.
Kimondottan az 5W-30/40-es olajat ajánlja. Én most is olyat raktam bele.  :figyellek:

Akkor nagyot nem hibázol, ha továbbra is olyat raksz bele.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.05.24 20:34:54

Idézetet írta: "barna.czukor"

Olyan olajat szoktam belerakni.
A könyv szerint a 15W-40 tõl a 0W-40-ig minden jó.
Kimondottan az 5W-30/40-es olajat ajánlja. Én most is olyat raktam bele.  :figyellek:

(A szervízbe (fateréba, de az ugyan ez) 5W-40-es Magnatec-et raknak... Én is ezt viszem oda, a szerelõ azt sem tudja, hogy melyik az övék, meg a mienk, mert õk is full-ra ugyan azt a cuccot nyomják bele.)

Szia! Ha az 5w30-at eszi, rakj bele vastagabb olajat. Az is elképzelhetõ, hogy a 15w40-et nem fogja enni.
Az enyémbe is 60ezer van, és az 5w30-at tettem bele, majd ha lemegy 1-2ezer km-t, megnézem, van e olajfogyasztása.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.24 22:12:33

Sziasztok!
A kérdésem az lenne,hogy ti milyen izzókat használtok,ill. milyet javasoltok? Ugyanis ma délután kiégett az emeltfényû optis izzóm .Szereintem kb. egy évet bírt ki és volt vagy 6.ezer Ft. !!!????  :sniper:
(még meg vannak az eredeti izzók,lehet hogy jobban járok ha azokat teszem vissza)
Xenonos tapasztalatokat is osszatok meg légyszi,mert érdekelne!

Köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.05.24 22:22:28

Szia! Én Philips emeltfényût használok immár több, mint egy éve, elõtte Tungsram volt, az egy évet bírt. Ennek is, annak is kicsivel jobb fénye volt mint a gyárinak (nem nehéz). A Tungsram nagyon olcsó volt (1600/pár) és tök korrekt, a Philips drágább, bízom benne, hogy esetleg tovább is tart!
Xenonról itt sokaknak jó tapasztalata van (pl Peti, Trotter, Tamás...) csakhát ugye az utólagos átalakítgatás nem kóser, és nem tudom, hogy mennyire fognak a dologra ráugrani a rend éber õrei :szemforgat:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.05.24 22:53:30

Idézetet írta: "Benedek"

Sziasztok!
A kérdésem az lenne,hogy ti milyen izzókat használtok,ill. milyet javasoltok? Ugyanis ma délután kiégett az emeltfényû optis izzóm .Szereintem kb. egy évet bírt ki és volt vagy 6.ezer Ft. !!!????  :sniper:
(még meg vannak az eredeti izzók,lehet hogy jobban járok ha azokat teszem vissza)
Xenonos tapasztalatokat is osszatok meg légyszi,mert érdekelne!

Köszi!

Üdv!
Az enyémbe Optibright+50%-os izzó van, pont a héten égett ki a bal oldali, és kicseréltem az izzókészletemben lévõ hagyományosra. Mivel a SOL lámpája mindig ég, így azért gondolom gyakrabban égnek is ki elvileg.
Én is gondolkodom erõsen, hogy milyen izzót vegyek. A márkaszervizben jelenleg 7.800.-Ft 1pár optibright, ami nem olcsó:(
A korábbi autómban Tungsram Megalight Plusz-t használtam, így erõsen gondolkodom azon is. A bótban kb 4500Ft/pár a vatera/teszvesz helyeken meg 2000Ft+postaköltésg cca 300Ft -ért meg az utalási díj-ért árulják.
Így a 2500Ft vs 7800Ft elgondolkodtató.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.25 10:01:46

Köszi a válaszokat!
Úgy látom az optis izzók mehetnek a sunyiba....kipróbálom a Philipset. Asszem 5780 a készlet ára.
http://aruhaz.totalcar.hu/index.php?module=product&ps_id=26929&category=3346,3256#;

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.25 10:55:43

Én már kinõttem ezekbõl az un. tuning izzókból. Mindegyiknek úgy emelt a fényereje, hogy 20% plusszért cserébe 1/3-a az élettartama.  :idea:

Megveszed 5-6.000-ért, nem biztos, hogy jobban is világít, mint a normál, és max a felét bírja.
H7-ból egy sima autós vagy izzós boltban kapsz egy Tungsramot 1.200-ért. Abból 2, 2.400, de az még mindig fele drága, az 5-6.000-esnek. És szerintem sokkal tovább fog égni.

A másik, amivel vadítják a népet, hogy dizájnos a doboz, rá van írva, hogy "silver, extra, ultra, premium, xenon-look, xenon, blue, stb", de nem világít szépen.
Mindegyik a xenon-t próbálja utánozni, de az összhatás ezektõl nagyon gagyi lesz. Látszik, hogy nem xenon, csak az akar lenni. Mellesleg a xenon is 20k-ért elérhetõ már, ha arra izgul az ember.

Én is régen, még pár évvel ezelõtt kisérleteztem az "extra tudású" izzókkal, de rájöttem, hogy hamar kiégnek, drágák, a színezettek gagyik. Azóta mindig a síma Tungsram vagy Philips izzókat veszem meg 1.000-1.500-ért. Nekem tovább bírták a símák, elmentek olyan 30.000 km-t.  :figyellek:

De persze mindenki maga tudja, hogy mi éri meg. Én ha nem vagyok megelégedve a fénnyel, akkor berakok egy xenon szettet utólag, JÓL BEÁLLÍTVA.
Nem zavarja a szembejövõt akkor és én is jól látok vele. A zsaruk meg nem kötnek érte, még konkrét esetet nem hallottam, hogy lett volna belõle gond.
Csak mûszakira kell visszaalakítani, de az kb 10 perc, mert csak a régi izzó kell visszatenni, meg átdugni 2 kábelt...

A faternek én építettem be a xenont, azóta is elégedett vele a család, tökéletesen mûködik eddig. Kopp, kopp.
Egyszer sem volt vele eddig problémája, sesem szóltak miatta. Amúgy fél Pest már utólagos xenonnal jár, nem lenne ennyire elterjedt, ha a zsaruk ugranának érte. Õk most a sebességméréssel vannak nagyon elfoglalva.

Barátsággal,
Barna

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.05.25 11:41:35

Szerintem nem szabad összekeverni a xenon-utánzat, meg mindenféle színû gagyi izzókat, a mai modern emeltfényû halogánizzókkal. A biztonság, jó látási viszonyaok megteremtése céljából én mindenképp az emelt fényû izzók mellett teszem le a voksomat. Nem véletlen, hogy az összes nagy izzógyártónak van ilyen izzója, sõt, még a Toyota is az optibright+50%-ost árulja.
Ismétlem, a no-nameg xenonutánzat nem egyenlõ a nagy márkák emelt fényû izzóival.
Én Tungsram megalight plus-t fogok venni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.25 11:48:23

Tungsram megalight plus....utána nézek!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: SESU - 2008.05.25 11:57:52

Idézetet írta: "dezsox"

Üdv!

2000-es COROLLA-ban megadta magát a gyári magnó. Elment az FM sáv, állítólag típushiba, és nem javítható
(Kossuth rádiótól még a csend is jobb! :rolleyes: )
Gyári fejegységet keresek, de bontókban nagyon ritkán fordul elõ.

Ha van valakinek egy mûködõ, és meg kíván szabadulni tõle, esetleg vevõ lennék rá!

Végigpróbáltad az FM1 FM2 FM3 csatornákat is?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.25 12:00:28

Idézetet írta: "Ákos2004"

Szerintem nem szabad összekeverni a xenon-utánzat, meg mindenféle színû gagyi izzókat, a mai modern emeltfényû halogánizzókkal.

Van különbség, aláírom, de élettartamban tapasztalatom szerint az emeltfényû izzók alul maradnak a normál izzók mellett. Mellesleg ár/érték arányukat tekintve nagyon drágák. És a silver színû fény pl nekem vicces. Hogyan lehet egy fény színe ezüst?! Mindamellett a dobozán is ott van, hogy 100% design. Erre mennek itt rá.

Idézetet írta: "Ákos2004"

A biztonság, jó látási viszonyok megteremtése céljából én mindenképp az emelt fényû izzók mellett teszem le a voksomat.

Én meg az utólagos xenon szett mellett, ha már gyárilag nincs a kocsiban. Az 50x jobb az emeltszintû izzóknál a biztonság és a jó látási viszonyok tekintetében.

Idézetet írta: "Ákos2004"

Toyota is az optibright+50%-ost árulja.

Az, hogy a  :toy: mit árul az attól is függ, hogy éppen ki az a beszálító aki a legolcsóbban adja az izzóját. Nem hiszem, hogy minõségi szempontokat annyira vennék figyelembe, mint az árat. Ha a Philips csodaizzója lenne olcsóbb a Toyotának, akkor azt árulnák tripla haszonnal.

A gyári izzó a fater kocsijában relatíve hamar kiégett és szarul is világított. (Annyi hozzátartozik, hogy nem emléxem rá, hogy milyen márkájú izzó volt benne gyárilag.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.25 12:11:34

Itt tartom a kezemben az eredeti, még japánban szerelt autóm izzóját.
OSRAM 64210L GERMANY w4B2  - feliratok szerepelnek rajta ha jól olvasom.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dezsox - 2008.05.25 16:30:10

Idézetet írta: "SESU"

Végigpróbáltad az FM1 FM2 FM3 csatornákat is?

Mindent próbáltam, antenna is rendben.  :szemforgat:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: b.c. - 2008.05.25 19:33:14

Idézetet írta: "Misi"

Idézetet írta: "barna.czukor"

Jah, és szerintetek érdemes még játszanom egy kört egy LM MoS2-es olajjal?
Most 5W-30-as Castrol Softec TXT van benne.

Szerintem olyan olajat tegyél bele, amit a könyv elõír.
 :kacsint:

szerintem  az 5W-30 nagyon vékony ebbe a gépbe, még azzal együtt, hogy VVTi-s.
Próbáld meg az 5W-40-et,  mielõtt bármi komolyabb beruházást tervezel!!!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.05.25 20:27:31

Idézetet írta: "b.c."

szerintem  az 5W-30 nagyon vékony ebbe a gépbe, még azzal együtt, hogy VVTi-s.
Próbáld meg az 5W-40-et,  mielõtt bármi komolyabb beruházást tervezel!!!

Normál esetben nem "vékony" az 5w30, mivel a gyári elõirás szerint ez javasolt, pl. az enyémbe is ez van. Persze, ha olyannal találkozunk, hogy eszi a motor az olajat, fel kell menni vastagabb olajra. De normál esetben OK az 5w30.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.25 20:40:13

Idézetet írta: "b.c."

szerintem  az 5W-30 nagyon vékony ebbe a gépbe, még azzal együtt, hogy VVTi-s.
Próbáld meg az 5W-40-et,  mielõtt bármi komolyabb beruházást tervezel!!!

Nem hiszem, hogy itt sokat számítana az olaj, itt sajnos konstrukciós hiba van. Szar a lehúzógyûrû, amint azt a cartársak mondták.

A faterébe mindegy, hogy milyen olajat teszek, sosem fogyaszt mérhetõ mennyiségû olajat. Az enyébe meg mindegy, hogy mit teszek, akkor is fogy... :(

Na mindegy. Elõbb-utóbb úgyis el kell vinnem dugattyú-gyûrûzésre...

Ha ezzel kapcsolatosan vannak pontos infok (mi a pontos hiba oka, végleges javítása), akkor azt szívesen várom!

Üdv,
Barna

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.05.25 20:40:21

Idézetet írta: "Benedek"

Tungsram megalight plus....utána nézek!

Szerintem mindenki leírta a pro és kontra érveit az izzókkal kapcsolatban. Véleményem szerint egy kocsi fenntartási költségei mellett minimális az az összeg, ami az árkülönbözet egy hagyományos izzó, és egy emelt fényû közt.
Én már egyszer az elõzõ autómban használtam Tungsram Megalight Plus-t, nekem bevált, ajánlani tudom bárkinek.  Igen jó az ár/érték aránya. Én most meg is rendeltem a pár izzót a vaterán (amirõl már írtam korábban), így elvileg kb 2.350.-FT-omba fog kerülni. Eredetileg Toyota Optibright-ot akartam venni, de mindennek van határa, 9200Ft-ot elvbõl nem adok ki egy pár emeltfényû izzóért.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: SESU - 2008.05.25 20:48:49

Idézetet írta: "Ákos2004"

Normál esetben nem "vékony" az 5w30, mivel a gyári elõirás szerint ez javasolt, pl. az enyémbe is ez van. Persze, ha olyannal találkozunk, hogy eszi a motor az olajat, fel kell menni vastagabb olajra. De normál esetben OK az 5w30.

A gyár nem javasol semmiféle viszkozitást, csak az olajra vonatkozó minimális teljesítményszintet írja elõ (lásd használati utasítás). Az ajánlott viszkozitás inkább éghajlatfüggõ.

Mo-n jó kompromisszum az 5w40. Szerintem :pofa:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.05.25 21:13:01

A kezelési kézikönyvben van az ajánlás, egy elég egyszerû ábra segítségével:
4félét ajánlanak, az 5w30-os hasáb mögé van írva, hogy ajánlott. Az 5w30 minusz29-tõl plusz 38fokig ok, vagyis a legszélesebb tartományban. Továbbá a vastag fekete szöveg alatta:
"Ajánljuk, hogy SAE 5w30 viszkozitású olajat használjon... stb
Tehát a kezelési kézikönyv az 5w30-at ajánlja.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.05.25 21:51:18

VVTi kézikönyvében bennevan az ajánlás is, 5w-30

Izzó ügyben a gagyi utánzatok 8-10e km után kiégnek, a Tungi Megalight meg az Osram Silverstar ami 25e km körül bír.
Ha ugyanezen márkákból a 100W-os darabot megveszi valaki, az meg örök életû (40-50e km) a fénye is nagyobb, csak a lámpatestnek, meg a vezetékeknek adott terhelés is több.

Én Xenonra szavazok!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.05.25 23:12:19

Idézetet írta: "Ákos2004"

Szia! Ha az 5w30-at eszi, rakj bele vastagabb olajat. Az is elképzelhetõ, hogy a 15w40-et nem fogja enni.
Az enyémbe is 60ezer van, és az 5w30-at tettem bele, majd ha lemegy 1-2ezer km-t, megnézem, van e olajfogyasztása.

Sõt rakjon bele zsírt, mert azt meg majd úgyse eszi!  :nagymosoly:
Nekem a kb. 15000 km alatt nem evett meg egy litert a 0W-30-as olajból. Nem fogok bele soha 15w-set rakni.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.05.25 23:14:38

Idézetet írta: "b.c."

szerintem  az 5W-30 nagyon vékony ebbe a gépbe, még azzal együtt, hogy VVTi-s.
Próbáld meg az 5W-40-et,  mielõtt bármi komolyabb beruházást tervezel!!!

Szerintem azért annyira nem "vékony" olaj bele. Az elõbb írtam nekem mennyit fogyaszt ez a motor a 0w-30-ból. (Használat: kb. fele országút, fele város, rövid utak - télen be se melgszik a motor.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.26 17:49:24

Hali!
Van még egy az izzókkal kapcsolatos kérdésem.
Ha ledet szereltek be a helyzetjelzõ foglalatba akkor feszültségszabályzót javasoljátok vagy nem? (a hosszabb élettartam elérése érdekében)
Nos nekem meg van a szabályzó,csak a szerelést úgy lehet megoldani,hogy a + - kábelt párhuzamba kötjük az ellenállással.Ez idáig tiszta sor.Csakhát a szerelést ilyen csiptetõs...elnyírós módszerrel lehet megoldani és attól félek elnyírja a vezetéket. Vagy ha sikerül is csatlakoztatni akkor évek mulva elkorrodál a szerelés helyén a vezeték amit nem nagyon akarok.
Akinek van ilyen beszerelve az írjon légyszi,hogy mennyit bír,szabályzóval vagy nélküle!

Köszi az infót elõre is!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.26 19:37:07

Nekem 2évet volt bent a Coriban LED helyzetjelzõ, most a polcon várja az új autót :wink:  én nem nyírbálnám meg a gyári vezetékeket... :roll:

Nem szabad a legolcsóbbat megvenni, mert az jó ha kibír 3hónapot...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.05.27 09:00:06

LED a helyzetjelzobe? Az meg mire jo? A fenyet nem latod (mert a tompitott a lenyeg), vagdosod a gyari vezeteket, es raadasul meg hamarabb is kieg? Megeri valamiert?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.27 10:02:59

Optikáról hallottál már? A gyári vezetéket meg nem kell vagdosni, egy normális LED-es izzó pedig éveket kibír...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.27 19:48:07

Fúú szerintem nagyon állati frankón néz ki a led világítás!!!! Próbáld ki ,majd meglátod mekkorát mutat.
Én soha nem szerettem helyzetjelzõt használni,na de ez egy csapással megváltoztatta a véleményem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2008.05.27 20:03:39

Öreg faterom megpadkázta a csili-vili makulátlan felniket. Egy világ omlott össze bennem. Egyszerûen, ahogy öregszik, képtelen normálisan vezetni és 2 hónapja van meg a felni, nyomatékosan felhívtam a figyelmét de mindig lecsitított hogy tud vezetni vigyáz rá, hát most megtörtént az öreg odaküldte a padkának. Engem nagyon  zavar és egy világ omlott össze bennem.
Arra lennék kíváncsi, miféle javítási módok vannak? gondolom lehet újra fújni vagy ilyesmi. persze a peremvédõs gumi lenne az igazi megelõzésére de mindegy. de mikor már megtörtént mit lehet? úgy néz ki, mintha a patkány megrágta volna a szélét :'(

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.27 20:26:54

Hali!
A téma ismerõs...mármint patkázás ügyben.Engem a nyugati elõtt a magas patka (ami be volt fordulva,de nem kicsit) intézte el a felnimet szerencsére csak horzsolás szinten.
Tudni kell,hogy cróm színû "OZ" felnim van....nagyon ideges lettem :robbanfej:   Bezzeg a dácsiával amíg megvolt egyszer sem horzsoltam meg a rozsdás kerekeit!  :hmm:
Vittem az autót a felniklinikára...na az nem volt egy egyszerû eset.Ezüst spray -vel akarta tükrözni,rájavítani. :hipnozis:   Na húzás onnan!  :vezetes:
Majd Cegléden egyeztettem idõpontot egy ajánlott fényezõvel,aki szuperul megcsinálta.Kb 2.hetet kellett várnom a festékre amivel telibe fényezte az egészet.Volt egy olyan küllöm amin egy rádiusz is megsérült.Ezt kigittelte,majd alapozta és fényezte. :10:
Idén nyáron lesz az esetnek 2.éve és az eltérés a többi felnihez viszonyítva szinte észrevehetetlen, nem fakult semmit.
Tehát én az újrafényezést javaslom,nekem ez bevált.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.27 20:29:10

Ja, 5000 forintomba került két éve.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2008.05.27 21:07:04

Köszi. Tehát akkor a fényezõ lehet a megoldás sejtettem. Csak most nem tudom van-e értelme, az egészet újra fújni miatta, mert gondolom azt a kis részt nem csinálja meg. Nagyon bosszant amúgy a dolog az öreg állandóan ha együtt mentünk valahova mondogatta hogyan parkolok messze a padkától, hogy kanyarodok - általában nagy ívben, mert nagyobbat is szoktam vezetni, másrészt meg félek hogy a hátulja elkapja.

http://kepfeltoltesek.tvn.hu/kepek/cori.jpg Ez a kocsi full alap felszereltség, semmi külön xtra, szinte egyedül a felni az amit az öreg választott  és annak nagyon tudtam benne örülni  de már annak se :( ilyen volt.. anno mondtam is neki jó lesz az acélfelni de á, hogy néz az ki...és ezt vette. véleményem szerint pedig jobb egy acélfelni mint egy szétpadkázott gizda alu.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.05.27 22:05:11

Idézetet írta: "Benedek"

Hali!
Van még egy az izzókkal kapcsolatos kérdésem.
Ha ledet szereltek be a helyzetjelzõ foglalatba akkor feszültségszabályzót javasoljátok vagy nem? (a hosszabb élettartam elérése érdekében)
Nos nekem meg van a szabályzó,csak a szerelést úgy lehet megoldani,hogy a + - kábelt párhuzamba kötjük az ellenállással.Ez idáig tiszta sor.Csakhát a szerelést ilyen csiptetõs...elnyírós módszerrel lehet megoldani és attól félek elnyírja a vezetéket. Vagy ha sikerül is csatlakoztatni akkor évek mulva elkorrodál a szerelés helyén a vezeték amit nem nagyon akarok.
Akinek van ilyen beszerelve az írjon légyszi,hogy mennyit bír,szabályzóval vagy nélküle!

Köszi az infót elõre is!

Lehet kapni olyan LED-et, amibe integrálták a fesz. szabályzót. Azzal szerintem néhány évig nem lehet gond és a kábelekkel sem kell bajlódni. (Most hirtelen itt (http://www.xenon.hu/shop/index.php?lap=96_97) találtam, de biztos van máshol is. Mondjuk errõl a boltról valamelyik klubtag jókat írt.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.28 18:19:45

Köszi az infót!
Pont ezt az oldalt ajánlották ,hogy itt nézzem meg a xenont.
Mégegyszer köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.28 19:41:49

Idézetet írta: "Benedek"

Pont ezt az oldalt ajánlották ,hogy itt nézzem meg a xenont.

Én is náluk vettem a szettem, meg a LED-es izzókat is, végtelenül rendes, korrekt társaság.

Mikor vettem -kijött a srác- elmutogatta õ hová javasolná a trafókat, adott gyorskötözõt, +2oldalas matricát, kifúrta a porzáró-kupakot, kb. 1,5év múlva behalt az egyik trafóm (2év gari volt rá) egy rossz szó nélkül kicserélte, adott újra kötözõt, ragasztót, apró dolgok ezek, de jólesik az embernek, pláne a mai világban... :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.28 19:56:43

Szia Peti!
Milyen xenonod van?Milyet javasolsz?Mekkora színhõmérsékletût érdemes venni?Mennyibe került?Nem vakítod a szembõl érkezõt?
Pont most tervezem egy szett megvételét.
Köszi a választ.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.28 21:09:05

Idézetet írta: "Benedek"

Szia Peti!
Milyen xenonod van?Milyet javasolsz?Mekkora színhõmérsékletût érdemes venni?Mennyibe került?Nem vakítod a szembõl érkezõt?
Pont most tervezem egy szett megvételét.
Köszi a választ.

Szia!

Nem vagyok Peti, de válaszolok a kérdésedre, ha nem haragszol. :D

Én a xenonbolt.hu-nál vettem a H7-es xenon szettet a fater kocsijába (2003-as Corolla). Eddig szerencsére nem volt semmi bajunk sem a szettel, tökéletesen üzemel. Nem drágák szerintem, vállalnak kipostázást is. Neten lehet rendelni anélkül, hogy mást kellene tenned.

Én a 4300K színhõmérsékletût választottam, ez enyhén lilás-kékes, de alapvetõen fehér. Ezzel látni a legjobban és ez piszkálja a zsarukat is a legkevésbé.
A 6000K-es a következõ lépcsõ, a haverom olyat vett a Hondájába. Ez má érezhetõen kékesebb, szerintem nem annyira praktikus. Az utról nem olyan sok fény verõdik ennél vissza, mint a 4300K-esnél, a táblák viszont nagyon durván világítanak. A saját fényeddel vakítod majdhogynem el magad. Az ennél nagyobb Kelvinszámú izzókat kerüld, mert azok már nagyon durván kékesek/lilák.

Hogy mennyibe került azt nem tudom pontosan, de a H7-es szett olyan 20-21.000,- most. Ez HID márkájú, 3 autóba raktuk eddig be, mindegyikben tökéletesen üzemel eddig. A másik márka, amit forgalmaznak az a SiemensHID. Ennek nincs köze a Siemens-hez, csak marketighúzásként hasonló nevet adnak neki. Ez is kínai cucc, mint az összes többi, de nem rossz minõségû. A HID-re 1 év, a SiemensHID-re 3 év garit adnak.

A HD Xenon márkájú szettekrõl is jót hallottam, de én nem kísérleteznék a pozitív tapasztalataim után mással. Hogy azt hol lehet beszerezni, azt pontosan nem tudom, de a Google nagyon sok találatod ad ki erre.

A szembejövõt vakítani fogod minden féle képpen egy kicsit, mert a lámpád nem tökéletes. A kérdés csak az, hogy mennyire.
Ha jó a szett, akkor kevesebb a szórt fény, így kevésbe vakít. A másik fontos dolog a helyes lámpamagasság-beállítás. Mindenféle képpen újra kell állítani egy szett beszerelése után a lámpákat.
Amit elõször mondtam, hogy vakít az azért van, mert egy normál, nem vetítõlencsés halogén izzóra tervezett lámpának általában nagy a szórt fénye. Amíg egy normál halogén izzó vetíti ezt a szükségesen rossz szórt fényt, addig nincs akkora baj. Amikor egy 3-4x nagyobb fényerejû xenon fej adja a fényt, akkor a lámpa hibájából adódó szórt fény erõssége is megnövekszik a "hasznos" fénnyel együtt, ekkor ez okozza a vakítást.

De összességében egy jó minõségû és jól beállított szett nem vakít annyira vészesen. Láttam már több gyári xenon-os kocsit borzasztóan vakítani...
A lényeg, hogy ha be van már szerelve, akkor helyesen legyen beállítva és ha ülnek hátul, akkor ne legyél rest letekerni a magasságát.

Fontos még, hogy szakszerûen legyen beszerelve, ne lötyögjön a trafó, ne érje sok víz, stb... Én magam szereltem be mindent, de aki nem biztos magában, az feltétlenül forduljon szakemberhez, ne kisérletezzen, mert csak csalódás lesz belõle.

A xenon használatát is meg kell tanulni. Ami nagyon rövidíti az élettartamot a xenon fejeknél az az, ha gyakran ki-be kapcsolgatod õket. Ha egyszer bekapcsoltad, akkor várjál min 1 percet a kikapcsolással.
És ha nem ég a topított fényed, akkor ne "villogtass" (azért mert mérnek a zsaruk), mert a Corolla fénykûrtje olyan, mint a reflektor: egyszerre ég a tompított is, meg a reflektor is. Tehát ha ilyenkor villogtatsz, akkor a reflektorral egyidõben a xenon fej is villog, ami kinyírja az fejet rövid úton.

És meg kell említenem még a törvényi szabályozásokat is. Az utólagos xenon szett tilos, de megtûrt dolog. (eddig) Ugyanis csak olyan lámpatestben lehet gázkisüléses fej, amit erre terveztek. Továbbá kell lámpamosó és autómatikus magasságállítás. (Ami a tengelyek terhelésének függvényében szabályozza a lámpák magasságát.)
Tehát ha van egy xenon szetted, akkor egy utólag mosó beépítés sem lehet hülyeség, mert akkor a zsarukat be lehet etetni azzal, hogy ez gyári... Bár eddig nem hallottam arról, hogy ezen problémáztak volna.

Amire figyelni kell, hogy a mûszaki vizsgán megbuktathatnak miatta, tehát elõtte vissza kell alakítani a rendszert majd.

Röviden ennyi. :D

Ha van kérdésed még, akkor írj!

Üdvözlettel,

Barna

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.28 22:42:26

Idézetet írta: "barna.czukor"

...mert a Corolla fénykûrtje olyan, mint a reflektor: egyszerre ég a tompított is, meg a reflektor is. Tehát ha ilyenkor villogtatsz, akkor a reflektorral egyidõben a xenon fej is villog, ami kinyírja az fejet rövid úton.

Ez amúgy érdekes, mert sima halogénnel csak a távolsági világít refizésnél, xenon szettel pedig beindul a tompított is, mármint a xenon... :hmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.28 22:56:56

Idézetet írta: "Benedek"

Szia Peti!
Milyen xenonod van?Milyet javasolsz?Mekkora színhõmérsékletût érdemes venni?Mennyibe került?Nem vakítod a szembõl érkezõt?
Pont most tervezem egy szett megvételét.
Köszi a választ.

Nekem Maxlux van, drágább volt anno mint a többi szett, de akkortájt egyedül erre vállaltak 2év garit, (aztán késõbb be is hozta az árát :wink: ), én 60K-ért vettem kb. 2,5éve, most ahogy nézem 50körül van, szigorúan 4300asat vegyél, azzal fogsz a legjobban látni és tényleg a rendõrök is kisebb eséllyel kötnek beléd...

Sok szórt fény lesz a H7 miatt, de nekem a 2év alatt tán 2x-3x villogtak hogy zavar, egy rosszul beállított halogén (amibõl aztán van bõven) sokkal jobban zavarja szemet, de tényleg be kell rendesen állítani :nana:

Kategóriákkal jobban fogsz látni, és Téged is jobban látnak, +optikailag is sokat dob az autó megjelenésén...

A már említett Siemens szett szerintem elég jó vételnek tûnik, a legolcsóbbat én amúgy se venném, az meg hogy 3év garit adnak rá :10:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.29 09:32:08

Idézetet írta: "Peti"

Idézetet írta: "barna.czukor"

...mert a Corolla fénykûrtje olyan, mint a reflektor: egyszerre ég a tompított is, meg a reflektor is. Tehát ha ilyenkor villogtatsz, akkor a reflektorral egyidõben a xenon fej is villog, ami kinyírja az fejet rövid úton.

Ez amúgy érdekes, mert sima halogénnel csak a távolsági világít refizésnél, xenon szettel pedig beindul a tompított is, mármint a xenon... :hmm:

Lehet, hogy ez autófüggõ, de nálunk mind a kettõ Corolla olyan, hogy vagy csak a tompított ég vagy a tompított+ a reflektor. A Yaris más, mert ott H4 van, ha jól tudom. Ott tényleg csak a fénykürtnél ég a kettõ egyszerre, ha elõtte felkapcsoltad a tompítottat. Ha meg refire rakod, akkor a tompított kialszik.

De sok olyan kocsin, ahol 2 külön izzó van oldalanként, ott úgy oldják meg, hogy a refinél mindegyik ég, nem csak a tompított. Ez különöseg az olyan kocsiknál megfigyelehetõ, ahol H7 a tompított. Pl.: volt céges G Astránk is ilyen volt. Meg most mindegyik Corollánk.

Nyilván ha gyárilag nem így van bekötve, akkor a xenonnál sem lesz másképp...  :nana:  :figyellek:

Regards,

Barna

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.29 14:56:08

Coriról beszélek :wink:  ne zavarjon be hogy most Yarisszal járok, xenon nélkül fénykürtnél csak a távolsági villan, ha bent van a szett, beizzik a tompított is, anno erre már az elején felfigyeltem, de senki se tudott magyarázatot adni :roll:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.05.29 15:12:03

Érdekes, amit írsz, ezekbõl a dolgokból látszik, hogy van a kocsinak lelke... :D

A faterom 2003-as Corolláját xenonizáltam, de az elõtte is, meg utána is olyan volt, hogy a refivel mindig együtt égett a tompított is.

Amúgy érdekes, hogy miért gyullad be a tompított, ha halogénnel nem csinálja ugyan ezt. Ugyanis a xenonnak a ballasztjába dugod az izzó csatiját, onnan meg megy egy másik az izzóba. Tehát nincs összekötve a refi és a tompított...  :hmm:
De gondolkodom majd még akkor ezen egy kicsit.  :crazy:

Minden esetre erre nagyon oda kell figyelni, mert hamar kinyírom a xenon-t, ha gyakran ki-be kapcsolom. Mondjuk nálam a tompított kapcsolása teljesen be van idegzõdve, mint az öv becsatolása... Idegesít, ha nem ég mindig.

Az is lehet, hogy mikor adunk egy áramimpulzust a refinek, akkor vmennyi kis áramot kap a tompított is. Normál esetben ez nem elég a halogén izzításához, de lehet, hogy a xenon már begyújt erre is... Mondjuk ideiglenesen ki kell kötni a xenon-t, aztán vki húzza a kart, én meg kimérem a tompított csatlakozójánál, hogy van-e vmennyi kis feszültség. Max ennyit lehet tenni. Ezzel lehet igazolni vagy cáfolni a feltételezésemet.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.29 18:58:53

Urak köszönöm szépen a segítséget!
Mostmár tiszta sor minden, remek magyarázatokat kaptam....köszi mindenkinek.   :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2008.05.29 19:38:28

Az öregem ismét megpadkázta a felnit, de ezúttal nagyobb nyomot hagyott. Fel tudnék robbanni. Hogy lehet valaki ennyire bal @?? 2 hónapig makulátlan, (ezek után ezen is csodálkozom) majd megpadkázza, rá 2 napra ismét. Teljesen kivagyok. Vett volna peremvédõs gumit, vagy acélfelnit és akkor nem érdekel.

Cím: cori check engine lampa
Írta: nismo - 2008.05.29 21:33:31

Sziasztok!

segítségeteket kérném.
Kicsit több mint egy hete vettem a Corollamat (1.4-es 2000-es evjarat 3 ajtos)....nagyon régi álmom volt ez az autó.
Ma kicsit megállt bennem az ütõ mikor elvittem kicsit hosszabb távra (bp-balaton-bp a regi hetesen) a kis corit.
Lefele balcsira még csak az tûnt fel hogy ha pl emelkedõn "erõlködik" az auto vagy kis fordulaton padlógázt adok valami "csörög" vagy kattog a motortérbõl (nem tudtam eldönteni hogy milyen hang is lehet ez...szelep vagy csapágy vagy nemtommi)...kicsit aggasztott a dolog igy hat visszafogtam magam teljesen a szo legszorosabb ertelmeben...hazafele jövet nem is hallottam ezt a hangot de egy emelkedõ után azt vettem eszre hogy kigyulladt a check engine lampa.... félreálltam motorháztetõ kinyit és kerestem valami szokatlant hátha rájövök mi lehet a baj...(persze majd ÉN rájövök...) semmi szokatlan...számomra szinte tiszta motorhang könnyen felpörög, erö is van benne nem is fogyasztott sokat (fed.comp szerint 5.6liter lett az átlag)...ugyhogy most ahogy hazaértem vele nézegetem hogy hova is vihetném szerelõhöz...aztán itt a fórumon talaltam ezt:
http://www.charlieauto.xls.hu/main.php?menu=fooldal
Pesterzsebeten lakok nincs is messze es ugy tunt a markatarsak meg vannak vele elegedve ugyhogy valoszinu hozza fogom vinni az autot.
Egyebkent felhivtam a tulajt kerdeztem milyen olaj is van az autoba merthogy friss olajcseres volt mikor megvettem.? (gondoltam lehet nem tetszik a motornak)
Azt a választ kaptam hogy Shell 10W40 (API SL/CF) ....
Aztan ennek is utanaolvastam itt a forumon ahogy lattam mindenki 5W30,5W40 meg 0W30 rol beszel hogy ez van a kocsijaban.... ebbol azt a következtetest vontam le hogy szinte azonnal olajat kell csereljek....pl erre:
http://abaqua.hu/castrol/edge_5w_30/

Lehet hogy azert csorgott kattogott a motor mert szar olaj van benne es ezert gyulladt ki a check engine lampa...vagy ket kulonbozo dolog lesz szerintetek?

remelem megnyugtattok hogy holnap nem fogja ramhozni a szivrohamot a Toyota szaki hogy valami oltari nagy bibi van a motorral vagy akarmi massal....

Üdv

Istvan

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.05.29 21:38:31

Az olajnak ehhez semmi köze, valószínûleg a VVT-i vezérlõ okozza a hibát, de persze lehet más is.
Hibakód olvasás után pontosan megmondják majd.
Amikor vetted a kocsit, átnézetted szervízben? Ott mondtak valamit?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2008.05.29 22:05:21

Idézetet írta: "Misi"

Az olajnak ehhez semmi köze, valószínûleg a VVT-i vezérlõ okozza a hibát, de persze lehet más is.
Hibakód olvasás után pontosan megmondják majd.
Amikor vetted a kocsit, átnézetted szervízben? Ott mondtak valamit?

elmentunk oda ahova hordta szervizbe a kocsit elmondtak mindent (legalabb is ugy tunt mindent amit kell)... a fazonnak meg voltak a szamlai is hogy mikor miket csinaltak a szervizben...jah az elso ket kotelezo szerviz volt toyota szakszervizben a tobbi mashol de nagyon korrektnek tuntek es en hittem nekik es hiszek is hogy karba volt tartva...lehet en vagyok ekkora pehhes hogy pont nalam jott ki valamilyen hibaja...de holnap tobb mint valoszinu kiderul mi lehet a baj...de biztos ma este meg forgolodni fogok az agyban mert nem vagyok tul nyugodt...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: SESU - 2008.05.29 22:28:23

http://forum.index.hu/Article/showArticle?na_start=24743&na_step=30&t=9007452&na_order=

Itt tárgyalták a VVT-i csörgést (519. hozzászólástól). Nem tudom pontosan mire jutottak, de már 2000-ben a vadi új autókon is jelentkezett a csörgés. Reméljük rossz benzin okozza...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.05.29 23:31:47

Ilyen csörgésem nekem is volt, baromi idegölõ tud lenni. Nekem az tûnt fel, hogy akkor jött elõ, mikor olajat is elkezdett csipegetni. Ha csurig volt olajjal (értsd max nívón) akkor kevésbé jelentkezett. És a 98as benya is segített. (mondjuk 95ös osztrák benyával is csörgött...)
Ettõl függetlenül úgy gondolom, hogy legközelebbi szervíznél a 10w40 menjen a levesbe, és jöjjön helyette vmi finom 5w40 vagy 0w30.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2008.05.30 08:01:24

Kgabe neked megszûnt teljesen a csörgés? Ha igen, akkor csak ezen a 2 dolgon múlt? olajszint, üzemanyag

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.05.30 09:57:26

Sztem nincs jelentõsége, hogy csurig van olajjal vagy csak félig van a nívón, ellenben a jó minõségû benya annál inkább számít :nana:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2008.05.30 12:35:35

Ma voltam Toyota szervizbe a check engine lampa miatt....kiolvastak es az jott le hogy rossz a keverekkepzes.
legszuro csere meg kitisztitotta a legtomegmerot...meg persze kitorolte a hibakodot.... remelem nem jon elo megint mert azt mondtak lehet mas is ezzel a hibakoddal de elso korben ezt kellett cserelni...
Azt is mondtak hogy a rossz keverekkepzes miatt is csoroghet a motor... de gondolom akkor a benzin miatt is mert meg mindig hallom a csorgest nehaneha mert meg mindig csorog 95os van benne (jut eszembe szerintetek mi csorog mi adhatja ki ezt a hangot?).
Következö tankolasnal rakok bele 98at hatha, aztan ha az se akkor meg egyszer kiprobalom a hiperszuper100at is de ennek a benzinnek meg mindig nem latom ertelmet ugyse hasznalja ki szegeny kis autom...

Amugy mikor kellene eloszor vezermulancot  cserelni? (ugyanugy ehhez is van feszitogorgo meg hajtja a vizpumpat is?? vagy csak siman lanccsere azt jonapot?)
meg ha minden igaz valtoolajat is kellene cserelni az auton azt mondtak attol halkabb lesz meg stbstb (nem hangos de lehet halkabb is). Milyet olajat rakjak bele? (persze nem markaszervizben)

Pityu

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.05.30 15:41:00

A lánc a motorral egyenértékû, sosem kell cserélni.
 :kacsint:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.05.30 16:45:44

Idézet

meg ha minden igaz valtoolajat is kellene cserelni az auton azt mondtak attol halkabb lesz meg stbstb (nem hangos de lehet halkabb is). Milyet olajat rakjak bele? (persze nem markaszervizben)

Castrol TAF-X

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.30 16:48:20

Igen...a lánc élettartama megegyezik a motor élettartamával.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.05.30 19:46:12

Nekem is volt/van ilyen csörgés. Fõleg kb 2000-es fordulattól intezíven gyorsítva, pláne emelkedõn, de nem mindig reprodukálható. Nálam segített rajta, hogy mentem vele kb. 20 percet 4000-es fordulaton. A 98-as benzinnel is kevésbbé fordult elõ, de nem oldotta meg. (Amúgy egy check engine után nekem is volt légtömeg mérõ csere. Én se vettem észre semmit a hibából - nekem akkor kb 35e lett volna.)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2008.05.30 19:46:40

Idézetet írta: "Benedek"

Igen...a lánc élettartama megegyezik a motor élettartamával.

hm akkor miert is akarjak lecserelni illetve miert mondtak azt a Toyota markaszervizben hogy 105 ezer km-nel kellett mar volna cserelni???? most van benne 115ezer km...egyszeru huzzuk le az emberrol azt a kis penzt is amije van vagy miert?

Xanyi
köööösziiii... :nagymosoly:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.30 20:07:59

Amit õk emlegetnek az a vezérmûszíjas motorokra érvényes,ami a Camry esetében 150ezer kilóméter....szerintem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.30 20:10:56

Javaslom az emil frey szervízét,legalábbis nekem csak pozitív tapasztalataim vannak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.05.30 20:20:45

Idézetet írta: "nismo"

hm akkor miert is akarjak lecserelni illetve miert mondtak azt a Toyota markaszervizben hogy 105 ezer km-nel kellett mar volna cserelni???? most van benne 115ezer km...egyszeru huzzuk le az emberrol azt a kis penzt is amije van vagy miert?

Valamit félreérthettél. Amit 105 ezernél kell cserélni az az ékszíj!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2008.05.30 20:22:11

Idézetet írta: "Benedek"

Amit õk emlegetnek az a vezérmûszíjas motorokra érvényes,ami a Camry esetében 150ezer kilóméter....szerintem.

hat az mar gaz lenne mert ket szerelovel beszelgettem mikozbe törölték a hibakodot a gepbol meg tisztitottak a legtomegmerot....es 1 ezt szerintem mar fejbol kellene vagniuk hogy aza corolla ami epp elottuk van az ugye lancos 2 direkt ugy kerdeztem hogy VEZERMULANCOT kell e illetve mikor kell cserelni...erre jott a 105ezer kmes valasz...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.05.30 23:15:29

Idézetet írta: "Benedek"

Javaslom az emil frey szervízét,legalábbis nekem csak pozitív tapasztalataim vannak.

Szia! Neked 6 ágú SOL felnid van? Vagyis az a 6db vékony ággal rendelkezõ? Én is ilyet szeretnék, csak pont nem ezt akciozzák a 15ösök közöl a Reálszisztémánál, már ha a 35ezer/db árat akciósnak lehet nevezni. Nem tudod, van ennek valami típusneve?
Mármint ilyenre gondolok:

http://www.hasznaltauto.hu/2011506_toyota_corolla_2003


Bocs az OFF-ért.

Cím: Hali.
Írta: Szuti - 2008.05.31 00:33:52

Idézetet írta: "Misi"

A lánc a motorral egyenértékû, sosem kell cserélni.
 :kacsint:

Ezzel vitatkoznék.G6/geesix/ aztán Benzin TS.ében láncot kellett cserélni asszem 100ezer km után,de hajtva volt rendesen.Én pl múlt héten shell 95vpowert tankoltam és csörgött 4ezres fordulaton a motor,fura volt és nem múlt el.Ez 140-es utazósebességnél volt.Azóta megint csak 100-ast tettem bele mint ahogy eddig is szoktam.Csak kiváncsiságból tettem bele ezt a 95-öset hogy mennyivel másabb...Szóval holnap megyek balcsira majd meghallgatom most a 100-assal.Ha nincs hang akkor a benya volt gázos.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.31 11:35:39

Idézetet írta: "Ákos2004"

Neked 6 ágú SOL felnid van?

Hali! Nekem 15-ös OZ gaminim van.A toyota felnik nem jöttek be.

http://kepfeltoltes.hu/view/061025/8064869352_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080531/P5120005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.05.31 11:44:12

Én már 66ezret tettem bele a verdába és mindig OMV 95 carrera-t tankolok.Ilyen jellegü motor kopogásom, vagy csörgésem még nem volt szerencsére.Ha tehetem csakis OMV-nél tankolok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.03 20:10:49

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.03 19:59:12

Idézetet írta: Benedek - 2008.05.31 11:35:39

Idézetet írta: Ákos2004

Neked 6 ágú SOL felnid van?

Hali! Nekem 15-ös OZ gaminim van.A toyota felnik nem jöttek be.

http://kepfeltoltes.hu/view/061025/8064869352_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080531/P5120005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ne haragudj, hogy ezt írom, de ezek a felnik nagyon csúnyák és egyáltalán nem mutatnak jól a kocsidon.

Tutinet gyönyörőek ezek a felnik,nekem is majdnem ilyenek voltak és a Titant választottam az OZ-től,mondjuk 16-osban szebb lenne kicsit:-),de rendben van ne aggódj:-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.06.03 20:14:41

Nem mondom, hogy csúnyák a felnik, de a gyári 5 ágú nekem jobban tetszik.
De valószínűleg a kedvenc színünk sem egyforma...
 ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.06.03 21:02:45

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.03 19:59:12

Idézetet írta: Benedek - 2008.05.31 11:35:39

Idézetet írta: Ákos2004

Neked 6 ágú SOL felnid van?

Hali! Nekem 15-ös OZ gaminim van.A toyota felnik nem jöttek be.

http://kepfeltoltes.hu/view/061025/8064869352_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080531/P5120005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ne haragudj, hogy ezt írom, de ezek a felnik nagyon csúnyák és egyáltalán nem mutatnak jól a kocsidon.

Megáll az eszem.... :o

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.06.03 21:58:43

Idézetet írta: Benedek - 2008.05.31 11:35:39

Idézetet írta: Ákos2004

Neked 6 ágú SOL felnid van?

Hali! Nekem 15-ös OZ gaminim van.A toyota felnik nem jöttek be.

http://kepfeltoltes.hu/view/061025/8064869352_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080531/P5120005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Köszi a választ! Nekem az OZ-k közül a supertourismo GT-k tetszenek. Szerintetek az alábbi felniméret jó az E12 -es 2004-es Corollára?

7Jx15", ET: 37, 4x100

Vagy a 7es szélesség sok? Mert valamikor 6-ossal valamikor 6,5-össel írják ki.....szóval remélem jó a 7es is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.04 07:04:23

Idézetet írta: Misi - 2008.06.03 20:14:41

Nem mondom, hogy csúnyák a felnik, de a gyári 5 ágú nekem jobban tetszik.
De valószínűleg a kedvenc színünk sem egyforma...
 ;)

Miért Neked melyik a kedvenc színed?Nekem a kék ja nem a barna:-)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.04 10:11:31

Idézetet írta: tutinet

...ezek a felnik nagyon csúnyák és egyáltalán nem mutatnak jól a kocsidon.

Neked nem tetszik, oké, PONT

De ezt nem kell premeirplán leírnod és esetleg megbántanod valakit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.04 10:15:31

Idézetet írta: Ákos2004

Vagy a 7es szélesség sok? Mert valamikor 6-ossal valamikor 6,5-össel írják ki.....szóval remélem jó a 7es is.

Attól függ milyen széles gumit raksz fel, ha marad a gyári 195-ös méret, nem biztos hogy jó ötlet a 7es, sztem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.06.04 11:17:06

Az új fórummal kapcsolatos kérdéseknek külön topicja van!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.04 11:28:14

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.03 19:59:12

Ne haragudj, hogy ezt írom, de ezek a felnik nagyon csúnyák és egyáltalán nem mutatnak jól a kocsidon.

Kemény vagy, kemény  ::) ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.04 11:31:04

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.06.03 21:58:43

Szerintetek az alábbi felniméret jó az E12 -es 2004-es Corollára?

7Jx15", ET: 37, 4x100

Vagy a 7es szélesség sok? Mert valamikor 6-ossal valamikor 6,5-össel írják ki.....szóval remélem jó a 7es is.

Föl lehet tenni a 195-ös gumit a 7-es felnire, határeset.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.06.04 15:59:21

Idézetet írta: Palaczk - 2008.06.04 11:28:14

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.03 19:59:12

Ne haragudj, hogy ezt írom, de ezek a felnik nagyon csúnyák és egyáltalán nem mutatnak jól a kocsidon.

Kemény vagy, kemény  ::) ...

nekem tetszik a srác felnije

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.06.04 19:04:01

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.04 11:11:16

Neked Aurisod van, azon már láttam 225-ös gumikat , és egy gyári volt mert szalonban láttam.

A 2.2 D-CAT-ot 225/45R17-es abroncsokkal szerelik, de itt nem is ez volt az igazi kérdés.

A 195-ös mérethez a 6,5", 205-öshöz inkább a 7" passzol.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.04 19:57:09

Idézetet írta: murray - 2008.06.04 15:59:21

Idézetet írta: Palaczk - 2008.06.04 11:28:14

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.03 19:59:12

Ne haragudj, hogy ezt írom, de ezek a felnik nagyon csúnyák és egyáltalán nem mutatnak jól a kocsidon.

Kemény vagy, kemény  ::) ...

nekem tetszik a srác felnije

Nekem is. Érdekes, igényes, nem szokványos design :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.06.04 20:22:34

Sziasztok!
Hát megbántani ugyan nem tud a srác,mert mikor piros lámpánál megállva megpislogják a kerekeket az nálam mindennél többet számít,mint egy erős kritika.
Egyébként köszi a helyreigazítást.   :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.06.04 20:50:46

Idézetet írta: Benedek - 2008.06.04 20:22:34

Hát megbántani ugyan nem tud a srác,mert mikor piros lámpánál megállva megpislogják a kerekeket az nálam mindennél többet számít,mint egy erős kritika.

Azok a felnik rendben vannak, no para! Az OZ optikailag és mechanikailag is nagyon ott van! :punk:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.06.04 20:58:00

Tudom unalmas a téma (xenon) ezért előre is bocsi,de meg kell hogy kérdezzem hallottatok-e már valamilyen kritikát (+ ; -)  a DURAXEN nevezetű xenon szettről?
Érdekessége,hogy két év teljeskörű garit ad a többi egy évesével szemben,az ára szerintem elég versenyképes 24600Ft (bruttó) -ingyenes házhozszállítás-

http://www.duraxen.hu/termekek.php?#3512

...köszi a válaszokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.06.04 21:17:55

Még egy fotó a "szekérről" ...

http://kepfeltoltes.hu/view/080604/839717063P5260040_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Igaz, fókuszban a lámpák állnak...  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.04 21:45:48

Idézetet írta: Benedek - 2008.06.04 21:17:55

Még egy fotó a "szekérről" ...

http://kepfeltoltes.hu/view/080604/839717063P5260040_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Igaz, fókuszban a lámpák állnak...  ::)

Egyben van az autó,ne hallgass az irigyekre:-)Gyere a talira és a szlalomon vágj vissza a becsmérlőnek egy elért jobb idővel:-)))A helyedben én ezt tenném  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.04 23:15:56

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.04 11:11:16

Neked Aurisod van, azon már láttam 225-ös gumikat , és egy gyári volt mert szalonban láttam.

Nekem sose volt Auriszom... :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.04 23:25:18

Idézetet írta: Benedek - 2008.06.04 20:58:00

Tudom unalmas a téma (xenon) ezért előre is bocsi,de meg kell hogy kérdezzem hallottatok-e már valamilyen kritikát (+ ; -)  a DURAXEN nevezetű xenon szettről?
Érdekessége,hogy két év teljeskörű garit ad a többi egy évesével szemben,az ára szerintem elég versenyképes 24600Ft (bruttó) -ingyenes házhozszállítás-

http://www.duraxen.hu/termekek.php?#3512

...köszi a válaszokat!

Sose hallottam még róluk, de ez semmit se jelent mert szinte havonta jön ki egy-egy új termékcsalád, esetleg azt nézd meg ne kínai legyen, mikor vettem a xenont, több helyről mondták hogy ha egy mód van rá, ne olyat, nemtom ez még megállja e a helyét(?)

A garinál sztem az is fontos hogy legyen egy fix, kézzel-lábbal fogható hely, ahová mehetsz reklamálni, mert egyik ismerős a neten rendelte, egy vodás szám volt megadva, ki is küldték, aztán 3hónap múlva bexart a trafó, nem nagyon tudta kicseréltetni gariban :oops: úgyhogy venni kellett külön egy trafót...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.04 23:28:16

Idézetet írta: Benedek - 2008.06.04 21:17:55

Még egy fotó a "szekérről" ...

http://kepfeltoltes.hu/view/080604/839717063P5260040_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Igaz, fókuszban a lámpák állnak...  ::)

Látom beraktad a LED-eket, nem zavar hogy kékes, nekem is ilyen színe volt, engem egy kicsit zavart ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.04 23:30:26

Idézetet írta: Peti - 2008.06.04 23:15:56

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.04 11:11:16

Neked Aurisod van, azon már láttam 225-ös gumikat , és egy gyári volt mert szalonban láttam.

Nekem sose volt Auriszom... :innocent:

Kérlek szépen Peti hogy ne vitatkozz,ha egyszer aurisod van akkor az van.Menj ki és nézd meg újra a garázsban:-)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.04 23:59:58

Idézetet írta: Szuti

Kérlek szépen Peti hogy ne vitatkozz,ha egyszer aurisod van akkor az van.Menj ki és nézd meg újra a garázsban:-)))

Holnap megnézem :detective: ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.06.05 10:34:06

Tegnapelőtt este kétségbeesve hív apám, hogy a Corolla nem indul !???
Kimentek cseresznyétszedni, este pakolnak össze, apám kiáll a diófa alól, hogy kevesebbet kelljen cuccolni a kocsiig, bepakolnak, indítana, és semmi! ( kb 15 percel azelőtt állt oda! )

Némi tanakodás, és telefonos segítségnyújtással betolták a gépegységet. hazajöttek - kb 40km apám beáll a kertbe, kipakolnak, megpróbál újraindítani, és lőn sötétség!

Tegnap elkezdtem túrkálni a gépben, akufesz 12,4V uresen, kicsit gyanús, lámpa bekapcsolva, úgy 12,05 V egész normális a fesz esés, ráadásul a pötty az aksiban zöld, tehát elvileg jó; - indítózás, bendix kattan, akufesz 3,5V ???

Telcsi havernak, 10perc múlva akusegély megjött, - pöccre indul! -tölt is 14,2V körül

-Láttam már aksit meghalni nem egyet, de így ???

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.05 10:48:29

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.06.05 10:34:06

Láttam már aksit meghalni nem egyet, de így ???

Lehet valami cellazárlat féleség, hasonló nekem is volt egy ex autómon, elmentem ismerőshöz, onnan már csak betolva tudtam hazajönni, megnéztük multiméterrel, semmi kirívó, este beindult, másnap beindult, délután megint semmi, betol lemér, semmi, ezt még kétszer eljátszottuk aztán meguntam és vettem egy új akksit, azzal meg is szűnt a hibajelenség ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.05 11:08:20

Idézetet írta: Peti - 2008.06.04 23:59:58

Idézetet írta: Szuti

Kérlek szépen Peti hogy ne vitatkozz,ha egyszer aurisod van akkor az van.Menj ki és nézd meg újra a garázsban:-)))

Holnap megnézem :detective: ::)

Nem írtad meg mi van a géppel:-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.06.05 18:34:02

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.05 14:36:36

Ez érdekes. A dizel Aurisnak más a fütóműve, mint a benzinesnek ?
Vagy ezt a fajta 225-ös gumit rá lehetne tenni a benzinesre is a hozzá való felnivel ?

Is-is. A 2.2 D-CAT Auris hátsó felfüggesztése kettős keresztlengőkaros, míg a többi dieselé, és a benzineseké torziós rudas. "Ezt a fajta gumit" kérdésedre: amennyiben váltóméret, minden további nélkül. Más kérdés, hogy 1.4 VVTi-re (ami gyárilag 16"-os kerekekkel szerelt) nem tennék 17"-os kereket....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.05 19:06:04

Idézetet írta: tutinet

Jah, igen a kérdőjel lemaradt....előfordul.

Jah, bocs... ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.05 19:07:14

Idézetet írta: Szuti - 2008.06.05 11:08:20

Nem írtad meg mi van a géppel:-)

Full üres volt a garázs :clown: úgyhogy bringával mentem dolgozni :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.05 19:40:34

Idézetet írta: Peti - 2008.06.05 10:48:29

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.06.05 10:34:06

Láttam már aksit meghalni nem egyet, de így ???

Lehet valami cellazárlat féleség, hasonló nekem is volt egy ex autómon, elmentem ismerőshöz, onnan már csak betolva tudtam hazajönni, megnéztük multiméterrel, semmi kirívó, este beindult, másnap beindult, délután megint semmi, betol lemér, semmi, ezt még kétszer eljátszottuk aztán meguntam és vettem egy új akksit, azzal meg is szűnt a hibajelenség ::)

Szerintem is cellazárlat.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kocek79 - 2008.06.05 22:19:18

Nemrég vettem egy corollát (2001 évjárat) és ehhez keresnék infókat a fedélzetiről és magáról az autóról

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.06.05 22:33:16

Idézetet írta: Palaczk - 2008.06.05 19:40:34

Idézetet írta: Peti - 2008.06.05 10:48:29

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.06.05 10:34:06

Láttam már aksit meghalni nem egyet, de így ???

Lehet valami cellazárlat féleség, hasonló nekem is volt egy ex autómon, elmentem ismerőshöz, onnan már csak betolva tudtam hazajönni, megnéztük multiméterrel, semmi kirívó, este beindult, másnap beindult, délután megint semmi, betol lemér, semmi, ezt még kétszer eljátszottuk aztán meguntam és vettem egy új akksit, azzal meg is szűnt a hibajelenség ::)

Szerintem is cellazárlat.

Biztos, hogy cellazárlat, de ennyire hirtelen nem szokott így előjönni, 15 perccel előbb még gond nélkül indult, utána meg a bendix is csak egyet kattan, a második próbára már az sem!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.06.05 23:11:38

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.05 19:56:18

Az Emilfrey-nél a bejárat előtt ki van állítva egy Auris amire hátul D4D van ráírva és azon vannak ezek a brutál gumik. Amúgy feltűnő mert a segge fel van emelve egy állványra az elején a lökös meg majdnem érinti a földet. Alánéztem, mit mondja a hátsó fütóműve jó bonyolult az enyémhez képest, tudnak ezek a mérnökök.
Persze ezen a felnik se kutyák.

JE sárvédő-index alatt "D-CAT" felirat??? Ezt nézd, ne azt, hogy, hogyan van kiállítva!!! :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.05 23:30:47

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.06.05 22:33:16

Biztos, hogy cellazárlat, de ennyire hirtelen nem szokott így előjönni, 15 perccel előbb még gond nélkül indult, utána meg a bendix is csak egyet kattan, a második próbára már az sem!

Miért ne jöhetne 'ennyire hirtelen' :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.06 00:49:58

Idézetet írta: kocek79 - 2008.06.05 22:19:18

Nemrég vettem egy corollát (2001 évjárat) és ehhez keresnék infókat a fedélzetiről és magáról az autóról

Pontosan mi érdekelne?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.06.06 07:57:56

Idézetet írta: kocek79 - 2008.06.05 22:19:18

Nemrég vettem egy corollát (2001 évjárat) és ehhez keresnék infókat a fedélzetiről és magáról az autóról

Ha nincs használatid, azt kérhetsz a márkakereskedésben vagy küldj egy PÜ-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.06.08 13:32:00

Idézetet írta: Peti - 2008.06.04 23:28:16

Idézetet írta: Benedek - 2008.06.04 21:17:55

Még egy fotó a "szekérről" ...

http://kepfeltoltes.hu/view/080604/839717063P5260040_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Igaz, fókuszban a lámpák állnak...  ::)

Látom beraktad a LED-eket, nem zavar hogy kékes, nekem is ilyen színe volt, engem egy kicsit zavart ::)

Zavarni azt egyáltalán nem zavart, hanem inkább meglepő volt  :eek:  ,mert én nem erre számítottam.Ugyanis a csomagolásra a "White colour" felirat díszelgett.Mikor bekapcsoltam rögtön megtetszett  :tt1:  (cegléden van egy srác akinek a coriában is ilyen van és nagyon bejött)
Azért bízom benne,hogy a rend őrei  :police:   ,ha olyan kedvük támad akkor nem szúrnak ki maguknak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.08 15:15:55

Idézetet írta: Benedek - 2008.06.08 13:32:00

Azért bízom benne,hogy a rend őrei  :police:   ,ha olyan kedvük támad akkor nem szúrnak ki maguknak.

Ezért? Á  ::) ... Nem hiszem. Nomeg, gondolom, egyébként sem tartozol az állólámpa+ködfényszóró kombóval jaszkarizó hülyegyerek-frakcióhoz  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.08 15:48:42

Idézetet írta: Palaczk - 2008.06.08 15:15:55

Ezért? Á  ::) ... Nem hiszem. Nomeg, gondolom, egyébként sem tartozol az állólámpa+ködfényszóró kombóval jaszkarizó hülyegyerek-frakcióhoz  :)

Ezért kiszedni tényleg nem fognak, de beleköthetnek, az meg már egy támadási pont :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.08 15:53:28

Idézetet írta: Benedek - 2008.06.08 13:32:00

Zavarni azt egyáltalán nem zavart, hanem inkább meglepő volt  :eek:  ,mert én nem erre számítottam.Ugyanis a csomagolásra a "White colour" felirat...

Alapból fehér is, ha foglalatostul kiszerelve bekapcsolod, szép fehér fénye van, de berakva a lámpatestbe a foncsor miatt "bekékül", nekem nem tetszik a kék szín ::) persze itt a lényeg hogy Neked bejön :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2008.06.08 17:20:49

Sziasztok

Ki szeretném cserelni az ajtoban levő hangszórókat és ezzel kapcsolatban lenne 2 kérdésem.
1
Mekkora a gyári hangszoró?
2
Sajna tekerős ablakom van  ::)....de hogy a viharba jön le a tekerő?? mert már csak az foghatta a kárpitot hogy megnézzem illetve ki is cseréljem ha  pont akkora mint amit bele akarok rakni.

Pityu

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.06.09 09:03:35

Idézetet írta: nismo - 2008.06.08 17:20:49

Sziasztok

Ki szeretném cserelni az ajtoban levő hangszórókat és ezzel kapcsolatban lenne 2 kérdésem.
1
Mekkora a gyári hangszoró?
2
Sajna tekerős ablakom van  ::)....de hogy a viharba jön le a tekerő?? mert már csak az foghatta a kárpitot hogy megnézzem illetve ki is cseréljem ha  pont akkora mint amit bele akarok rakni.

Pityu

E11/E12 Corolla esetében a gyári hangszóró 16 cm-es. De kell beépítő keret a hangszóró alá vagy a gyári hangszóró keretét használod fel. Ehhez azonban ki kell vágni a gyári hangszórót a keretből.

A tekerőt egy U alakú fémkeret fogja oda. Az ajtótól kicsit elhúzod a kart, akkor lesz egy 1-2 mm-es kis rés. Ha megnézed, akkor láthatsz egy U alakú fémet, amit ki kell akasztani. Egy csavarhúzóval le kell pattintani. Közben vigyázni kell, nehogy a kárpit vagy a tekerő összekarcolódjon. Ha kiugrott a rögzítő elem, akkor lejön simán a tekerő és a kárpit is. Szóval a kárpit melletti kis résben kell operálnod.

Üdv,

Barna

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kari - 2008.06.09 16:02:18

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.06.09 09:03:35

Idézetet írta: nismo - 2008.06.08 17:20:49

Sziasztok

Ki szeretném cserelni az ajtoban levő hangszórókat és ezzel kapcsolatban lenne 2 kérdésem.
1
Mekkora a gyári hangszoró?
2
Sajna tekerős ablakom van  ::)....de hogy a viharba jön le a tekerő?? mert már csak az foghatta a kárpitot hogy megnézzem illetve ki is cseréljem ha  pont akkora mint amit bele akarok rakni.

Pityu

E11/E12 Corolla esetében a gyári hangszóró 16 cm-es. De kell beépítő keret a hangszóró alá vagy a gyári hangszóró keretét használod fel. Ehhez azonban ki kell vágni a gyári hangszórót a keretből.

A tekerőt egy U alakú fémkeret fogja oda. Az ajtótól kicsit elhúzod a kart, akkor lesz egy 1-2 mm-es kis rés. Ha megnézed, akkor láthatsz egy U alakú fémet, amit ki kell akasztani. Egy csavarhúzóval le kell pattintani. Közben vigyázni kell, nehogy a kárpit vagy a tekerő összekarcolódjon. Ha kiugrott a rögzítő elem, akkor lejön simán a tekerő és a kárpit is. Szóval a kárpit melletti kis résben kell operálnod.

Üdv,

Barna

Nekem a blaupunkt velocity V6 befért beépítő keret nélkül előre

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.09 18:23:09

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.06.09 09:03:35

Idézetet írta: nismo - 2008.06.08 17:20:49

Sajna tekerős ablakom van  ::)....de hogy a viharba jön le a tekerő?? mert már csak az foghatta a kárpitot hogy megnézzem illetve ki is cseréljem ha  pont akkora mint amit bele akarok rakni.

A tekerőt egy U alakú fémkeret fogja oda. Az ajtótól kicsit elhúzod a kart, akkor lesz egy 1-2 mm-es kis rés. Ha megnézed, akkor láthatsz egy U alakú fémet, amit ki kell akasztani. Egy csavarhúzóval le kell pattintani. Közben vigyázni kell, nehogy a kárpit vagy a tekerő összekarcolódjon. Ha kiugrott a rögzítő elem, akkor lejön simán a tekerő és a kárpit is. Szóval a kárpit melletti kis résben kell operálnod.

Ezt úgy is meg lehet oldani, hogy egy szövetdarab (rongy) szélét bebújtatod a tekerő és a kárpit közé, két kézzel kifeszíted a szövetet, és elkezded ide-oda huzigálni, miközben húzod a tekerő tengelye irányába is. Beleakad az U alakú rögzítő izébe, és kiszedi. Csak vigyázni kell, hogy el ne repüljön - mármint a rögzítő izé. Ezt a Haynes könyvből tanultam, és a Camry esetében működik is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: e-Balázs - 2008.06.10 18:15:34

Sziasztok!

A kereső nem talált ilyen hozzászólást (vagy én nem vettem észre), úgyhogy feltenném itt a kérdésem: (lehet, hogy nagy hülyeséget kérdezek, mert egyértelmű, de tapasztalat híjján nem tudom a választ...)

Szóval '95-ös Corollához milyen izzókészlet kell? (H1, H4, H7,...?)  :helpsmilie:

Előre is köszi a választ!
Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.06.10 20:31:44

Sziasztok!
Igaz az az állítás,hogy azért érdemes 6000K xenont venni,mert az idők múltával kifehéredik majd még később besárgul,míg a 4300K alapból sárgás-kékes beütésű és az idő teltével egyre sárgább,lesz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.10 22:01:20

Idézetet írta: BEigner - 2008.06.10 18:15:34

Sziasztok!

A kereső nem talált ilyen hozzászólást (vagy én nem vettem észre), úgyhogy feltenném itt a kérdésem: (lehet, hogy nagy hülyeséget kérdezek, mert egyértelmű, de tapasztalat híjján nem tudom a választ...)

Szóval '95-ös Corollához milyen izzókészlet kell? (H1, H4, H7,...?)  :helpsmilie:

Előre is köszi a választ!
Balázs

H4-re tippelnék, bár nem vagyok biztos benne. Legegyszerűbb, ha kiszedsz egy izzót a fényszóróból, és megnézed.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.06.10 23:29:32

Idézetet írta: Benedek - 2008.06.10 20:31:44

Sziasztok!
Igaz az az állítás,hogy azért érdemes 6000K xenont venni,mert az idők múltával kifehéredik majd még később besárgul,míg a 4300K alapból sárgás-kékes beütésű és az idő teltével egyre sárgább,lesz?

Nem igaz! A 4300K-es xenon jobb a szemnek, mert a szem számára az érzékelhetőbb tartományba esik. A 6000K-es xenon nem világítja meg annyira az utat, viszont a táblák vakítóan világítanak. Saját fényeddel vakítod el magad már, a táblák annyira durván fényesek, míg az út annyira nem. A xenon színhőmérséklete növekszik, nem pedig csökken a használattal. Egyre kékesebb lesz, egyre nagyobb lesz a színhőmérséklete.

Színre:
4300K:fehér, enyhén kékes, köze nincs a sárgához. Olyasmi, mint a nappali fény.
6000K: éreshezően kékes, már a kocsiból is kissé kéknek látod, nem fehérnek.
Gyárilag a legtöbb xenonos autót 4300K-es színhővel adják.

Az izzó halála előtt lesz sárgás, vöröses, minden féle színű, ezt már nem kell megvárni, ki kell cserélni időben. Amúgy ekkor már szinte alig van fényereje is.

Én a 4300K-es fejet tudom ajánlani. Jól látsz vele, nem annyira feltűnő, valamint a rend éber őrei is kevésbe csesztetnek majd miatta, miután nem annyira kékes.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Eppendorf - 2008.06.11 10:40:50

Idézetet írta: Krinyo - 2008.06.10 15:43:33

Idézetet írta: hazard - 2008.06.08 23:18:30

Már van olyan betét, ami csendes. Nekem márciusban cserélték, azóta nincs csikorgás. ::)

Biztos hogy cserélték? Nem csak beragasztották? :D

Ezzel kapcsolatban tud valaki mondani valamit?? Egyrészt van-e valami fejlemény Auris fékbetét ügyben? Hogyan lehet megoldani a csikorgást? Jellemzően hogyan oldják meg a szakszervízek a csikorgást, tesznek, tehetnek(?) bele esetleg nem gyári betétet? Mit jelent az hogy beragasztották a betétet?? :eek: Holnap viszem vissza a 240 kmes 5 napja használta autómat!  :no: Mondjuk elég vicces azért, egy év elteltével sincs még rendbe téve ez a dolog! :nono:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: e-Balázs - 2008.06.11 11:25:56

Idézetet írta: Palaczk - 2008.06.10 22:01:20

Idézetet írta: BEigner - 2008.06.10 18:15:34

[...]
Szóval '95-ös Corollához milyen izzókészlet kell? (H1, H4, H7,...?)  :helpsmilie:
[...]

H4-re tippelnék, bár nem vagyok biztos benne. Legegyszerűbb, ha kiszedsz egy izzót a fényszóróból, és megnézed.

Sajnos pár napig nem vagyok a kocsi közelében, de akkor ha legközelebb odajutok, megsasolom... és beírom ide, hátha van még egy olyan béna mint én...  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.06.12 20:30:30

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.06.10 23:29:32

Idézetet írta: Benedek - 2008.06.10 20:31:44

Sziasztok!
Igaz az az állítás,hogy azért érdemes 6000K xenont venni,mert az idők múltával kifehéredik majd még később besárgul,míg a 4300K alapból sárgás-kékes beütésű és az idő teltével egyre sárgább,lesz?

Nem igaz! A 4300K-es xenon jobb a szemnek, mert a szem számára az érzékelhetőbb tartományba esik. A 6000K-es xenon nem világítja meg annyira az utat, viszont a táblák vakítóan világítanak. Saját fényeddel vakítod el magad már, a táblák annyira durván fényesek, míg az út annyira nem. A xenon színhőmérséklete növekszik, nem pedig csökken a használattal. Egyre kékesebb lesz, egyre nagyobb lesz a színhőmérséklete.

Színre:
4300K:fehér, enyhén kékes, köze nincs a sárgához. Olyasmi, mint a nappali fény.
6000K: éreshezően kékes, már a kocsiból is kissé kéknek látod, nem fehérnek.
Gyárilag a legtöbb xenonos autót 4300K-es színhővel adják.

Az izzó halála előtt lesz sárgás, vöröses, minden féle színű, ezt már nem kell megvárni, ki kell cserélni időben. Amúgy ekkor már szinte alig van fényereje is.

Én a 4300K-es fejet tudom ajánlani. Jól látsz vele, nem annyira feltűnő, valamint a rend éber őrei is kevésbe csesztetnek majd miatta, miután nem annyira kékes.

Köszi az infót!
Egyébként ezt az előzőekben általam leírtakat egy xenon forgalmazó mondotta...mert hogy ők ezért nem tartanak raktáron a 4300K-es szettből.
Ezért voltam kíváncsi a véleményetekre.

Off.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.06.13 11:29:40

Idézetet írta: Benedek - 2008.06.12 20:30:30

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.06.10 23:29:32

Idézetet írta: Benedek - 2008.06.10 20:31:44

Sziasztok!
Igaz az az állítás,hogy azért érdemes 6000K xenont venni,mert az idők múltával kifehéredik majd még később besárgul,míg a 4300K alapból sárgás-kékes beütésű és az idő teltével egyre sárgább,lesz?

Nem igaz! A 4300K-es xenon jobb a szemnek, mert a szem számára az érzékelhetőbb tartományba esik. A 6000K-es xenon nem világítja meg annyira az utat, viszont a táblák vakítóan világítanak. Saját fényeddel vakítod el magad már, a táblák annyira durván fényesek, míg az út annyira nem. A xenon színhőmérséklete növekszik, nem pedig csökken a használattal. Egyre kékesebb lesz, egyre nagyobb lesz a színhőmérséklete.

Színre:
4300K:fehér, enyhén kékes, köze nincs a sárgához. Olyasmi, mint a nappali fény.
6000K: éreshezően kékes, már a kocsiból is kissé kéknek látod, nem fehérnek.
Gyárilag a legtöbb xenonos autót 4300K-es színhővel adják.

Az izzó halála előtt lesz sárgás, vöröses, minden féle színű, ezt már nem kell megvárni, ki kell cserélni időben. Amúgy ekkor már szinte alig van fényereje is.

Én a 4300K-es fejet tudom ajánlani. Jól látsz vele, nem annyira feltűnő, valamint a rend éber őrei is kevésbe csesztetnek majd miatta, miután nem annyira kékes.

Köszi az infót!
Egyébként ezt az előzőekben általam leírtakat egy xenon forgalmazó mondotta...mert hogy ők ezért nem tartanak raktáron a 4300K-es szettből.
Ezért voltam kíváncsi a véleményetekre.

Off.

Az a xenon forgalmazó a zsebére gondol, majdnem mindegyiknél 6K-s van rogyásig. A 4,3K-st viszik, mint a cukrot, akik benfentesek, és egy kicsit utánaástak a dolognak. A Tunning/minden ami világítás topicban alaposan kiveséztük a miérteket. Ha van kedved, olvass bele a topicba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: e-Balázs - 2008.06.13 12:32:10

Idézetet írta: Palaczk - 2008.06.10 22:01:20

H4-re tippelnék, bár nem vagyok biztos benne. Legegyszerűbb, ha kiszedsz egy izzót a fényszóróból, és megnézed.

Teljesen jó volt a tipp, köszi!  :clap: Spóroltál nekem pár napot... :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.13 12:34:12

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.13 12:01:04

Idióták a xenon forgalmazók is, hogy pont azt nem tartanak raktáron amire igény van.
Miért kell mindent fordítva csinálni ?

Énmaradok az optiblue-nál, az opont optimális és nem xenon.

Azért annyira ne ájuljunk el az optifittől,mert én Trotter Úr-tól vettem xenont és 12-ért ha akarom úgy világítok mint az esthajnalcsillag és látok is rendesen.Ezt persze nem használom mindig,mert szerencsére tudok állítani magasságot.tehát nem genyózok senkivel...Az optifit 8000ft asszem és kicsivel világosabb mint a sima,de amikor valaki mutatta én szemre nem vettem észre nagy különbséget!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.06.14 11:45:07

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.14 00:49:18

Nekem fényévekkel jobb az optiblue, mint ami benne volt, amivel vettem a járgányt. :cowboy:

Jóhogy, kolléga, jóhogy... ::)

A halogén izzó is örexik az évek során, nemcsak a HID....
Ne is csodálkozz, hogy betettél egy újat, más - jobb - technikával előállítottat és az jobban pislákol... ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.06.14 13:50:22

Sziasztok!

Az a helyzet, hogy itt a nyár, szeretném használni a légkondit, de annyira durván büdös, mint az állat. Nem lehet kibírni, az egész kocsiban büdös, dohos szag van.
A pollenszűrő új, nincs ott semmi kosz néztem, gyári Toyotás légkonditisztító-habbal is átfújtam a kocsit. Kapott az összes fúvónyilás, meg a pollenszűrő alatti rész is, hogy szívja át a teljes rendszeren a habot. De nem segített, pedig vagy fél flakon elpattant...

Azt szeretném kérdezni, hogy mi az, ami begombásodik, illetve mit kell kipucolnom, szétszednem? Hol gyűlik a kondenz víz? Lehet, hogy ott van vmi ***. Kérlek segítsetek!
Ha a kocsi alatt kell mászni vagy szét kell bontani, nem gond, megy rutinból, csak nem tudom, hogy mi lehet a gond, minek álljak neki? Mit nézzek meg először.

A habot mindenhová fújtam már, a szűrőnél minden OK, a kondenzvíz kifolyik a kocsi alá, nincs eldugulva szerintem.

Várom a tanácsokat!

Barna

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.06.14 15:52:32

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.13 12:01:04

Idióták a xenon forgalmazók is, hogy pont azt nem tartanak raktáron amire igény van.
Miért kell mindent fordítva csinálni ?

Énmaradok az optiblue-nál, az opont optimális és nem xenon.

Én is kipróbáltam ,csakhát az élettartama nálam egy évet alig bírta ki,majd kiégett az egyik ,rá egy hétre a másik----8.ezer/év kicsit soknak találtam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.06.14 19:24:44

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.06.14 13:50:22

Sziasztok!

Az a helyzet, hogy itt a nyár, szeretném használni a légkondit, de annyira durván büdös, mint az állat. Nem lehet kibírni, az egész kocsiban büdös, dohos szag van.
A pollenszűrő új, nincs ott semmi kosz néztem, gyári Toyotás légkonditisztító-habbal is átfújtam a kocsit. Kapott az összes fúvónyilás, meg a pollenszűrő alatti rész is, hogy szívja át a teljes rendszeren a habot. De nem segített, pedig vagy fél flakon elpattant...

Azt szeretném kérdezni, hogy mi az, ami begombásodik, illetve mit kell kipucolnom, szétszednem? Hol gyűlik a kondenz víz? Lehet, hogy ott van vmi ***. Kérlek segítsetek!
Ha a kocsi alatt kell mászni vagy szét kell bontani, nem gond, megy rutinból, csak nem tudom, hogy mi lehet a gond, minek álljak neki? Mit nézzek meg először.

A habot mindenhová fújtam már, a szűrőnél minden OK, a kondenzvíz kifolyik a kocsi alá, nincs eldugulva szerintem.

Várom a tanácsokat!Barna

Ennek is a klímástopicban lenne a helye, mert szvsz. általános problémáról írtál.

A leírásod alapján ellenőrizd, hogy a klíma hőcserélőjének ejtőcsöve nincs-e eldugulva!  Ugyanis nagy valószínűséggel ez a hiba, és gyüjtőtálcából nem tud lefolyni a kondenzvíz, a pangó vízben meg a bacik szaporodnak és ettől lesz büdös a tisztítást követően is.

Az ejtőcső valahol a torpedólemez magasságában lesz, ahol a hőcserélő van. Egy szilikoncsövet keressél, ami csak úgy lóg. 
Egyszerűbben is lehet ellenőrizni és ezt mindenkinek a igyelmébe ajánlom: Járó motor mellett kapcsoljuk be a klímát, majd hagyjuk egy beton, vagy azfaltfelületen a verdát, olyan 5 percet ketyegni. Álljunk arréb és ha a kocsi alatt víztócsa van, akkor nincsen az a bizonyos ejtőcső eldugulva.

A a csövet kitisztítottad, akkor essél neki megint a gombátalanításnak, mert visszafertőzödött a rendszer.

Ennek megakadályozására az előbb említett teszten kívül javasolom, hogy a klímát a várható megérkezés előtt 5 perccel előbb kapcsold ki, hogy a kondenzvíz kiszáradjon.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.14 21:14:04

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.06.14 13:50:22

Sziasztok!

Az a helyzet, hogy itt a nyár, szeretném használni a légkondit, de annyira durván büdös, mint az állat. Nem lehet kibírni, az egész kocsiban büdös, dohos szag van.
A pollenszűrő új, nincs ott semmi kosz néztem, gyári Toyotás légkonditisztító-habbal is átfújtam a kocsit. Kapott az összes fúvónyilás, meg a pollenszűrő alatti rész is, hogy szívja át a teljes rendszeren a habot. De nem segített, pedig vagy fél flakon elpattant...

Azt szeretném kérdezni, hogy mi az, ami begombásodik, illetve mit kell kipucolnom, szétszednem? Hol gyűlik a kondenz víz? Lehet, hogy ott van vmi ***. Kérlek segítsetek!
Ha a kocsi alatt kell mászni vagy szét kell bontani, nem gond, megy rutinból, csak nem tudom, hogy mi lehet a gond, minek álljak neki? Mit nézzek meg először.

A habot mindenhová fújtam már, a szűrőnél minden OK, a kondenzvíz kifolyik a kocsi alá, nincs eldugulva szerintem.

Várom a tanácsokat!

Barna

A bűzforrás minden bizonnyal a párologtatónál (az utastéri hőcserélőnél), illetve az alatta lévő kondenzvíz-tálcánál lehet, ahogy Trotter is írja. Csak azt tudom elképzelni, hogy oda mégsem juthatott be a tisztítóanyag.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.06.15 03:30:53

Bármi is az oka, nagyon büdös. Eléggé sok habot nyomtam a ventillátor alá, ahonnan megy a levegő a párologtatóhoz. De nem szűnt meg a bűz.
Szerintem elviszem a kocsit egy klímáshoz, hátha ők többet tudnak mondani, hogy mi az oka. Szerintem ők szagról tudják már, hogy mi a helyzet. Csak jó lett volna, ha házilag megoldható.
A kondenzvíz kifolyik, a kocsi alatt ott a tócsa mindig, tehát az sem lehet.

De azt is hallottam, hogy vmiféle olajat is kell cserélni a rendszerben (kompresszorban??), meg a szárítószűrőt is cserélni kell. Ez a klíma még a habon kívül semmit sem látott. 1x a szalonban nézték a töltetet, azt mondták, hogy OK. De ennyi. Ők sem tudtak mit hozzá szólni, csak a habot adták (gyári Toyota hab). Röviden ennyi. Kifogytam az ötletekből. Szerintem szét kellene szedni a középkonzolt, aztán mögötte izomból nekiállni takarítani minden ilyen alkatrészt...

Köszi az ötleteket!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.15 06:13:27

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.06.15 03:30:53

Bármi is az oka, nagyon büdös. Eléggé sok habot nyomtam a ventillátor alá, ahonnan megy a levegő a párologtatóhoz. De nem szűnt meg a bűz.
Szerintem elviszem a kocsit egy klímáshoz, hátha ők többet tudnak mondani, hogy mi az oka. Szerintem ők szagról tudják már, hogy mi a helyzet. Csak jó lett volna, ha házilag megoldható.
A kondenzvíz kifolyik, a kocsi alatt ott a tócsa mindig, tehát az sem lehet.

De azt is hallottam, hogy vmiféle olajat is kell cserélni a rendszerben (kompresszorban??), meg a szárítószűrőt is cserélni kell. Ez a klíma még a habon kívül semmit sem látott. 1x a szalonban nézték a töltetet, azt mondták, hogy OK. De ennyi. Ők sem tudtak mit hozzá szólni, csak a habot adták (gyári Toyota hab). Röviden ennyi. Kifogytam az ötletekből. Szerintem szét kellene szedni a középkonzolt, aztán mögötte izomból nekiállni takarítani minden ilyen alkatrészt...

Köszi az ötleteket!

Vidd el tényleg klímáshoz, ők valszeg pikkpakk megoldják. Nyilván csak keletkezett benne vmelyik részén vmi nemkívánatos kis élet  :ph34r: ...

A kenőolajat a hűtőközeg keringteti, és tudtommal nem kell külön cserélni vagy ilyesmi. Arról viszont már én is hallottam, hogy a szárítópatront mintha időnként cserélni kéne, de nemtom, hogy ennek mik a pontos kritériumai.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.06.15 10:31:35

Idézetet írta: Palaczk - 2008.06.15 06:13:27

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.06.15 03:30:53

Bármi is az oka, nagyon büdös. Eléggé sok habot nyomtam a ventillátor alá, ahonnan megy a levegő a párologtatóhoz. De nem szűnt meg a bűz.
Szerintem elviszem a kocsit egy klímáshoz, hátha ők többet tudnak mondani, hogy mi az oka. Szerintem ők szagról tudják már, hogy mi a helyzet. Csak jó lett volna, ha házilag megoldható.
A kondenzvíz kifolyik, a kocsi alatt ott a tócsa mindig, tehát az sem lehet.

De azt is hallottam, hogy vmiféle olajat is kell cserélni a rendszerben (kompresszorban??), meg a szárítószűrőt is cserélni kell. Ez a klíma még a habon kívül semmit sem látott. 1x a szalonban nézték a töltetet, azt mondták, hogy OK. De ennyi. Ők sem tudtak mit hozzá szólni, csak a habot adták (gyári Toyota hab). Röviden ennyi. Kifogytam az ötletekből. Szerintem szét kellene szedni a középkonzolt, aztán mögötte izomból nekiállni takarítani minden ilyen alkatrészt...

Köszi az ötleteket!

Vidd el tényleg klímáshoz, ők valszeg pikkpakk megoldják. Nyilván csak keletkezett benne vmelyik részén vmi nemkívánatos kis élet  :ph34r: ...
A kenőolajat a hűtőközeg keringteti, és tudtommal nem kell külön cserélni vagy ilyesmi. Arról viszont már én is hallottam, hogy a szárítópatront mintha időnként cserélni kéne, de nemtom, hogy ennek mik a pontos kritériumai.

Normálisan működő rendszernél is van gázvesztés, és ezzel együtt olajvesztés is. Kb. úgy lehet számolni, hogy 6-8 évenként eltűnik a fele. 4 évente illik elvinni klímáshoz, aki méricskél, pótol usw. Persze nem muszáj, de a kompresszorcsere-felújítás baromi sokba kerül. Átlagosan 10-12E HUF-ból megvan az utántöltés, csírátlanítás.  eked is ajánlom a két Moha Bt.-t Csömörön, a bannerjük a jobb felső sarokban fel-feltűnik, klubtagoknak kedvezmény, holnapjuk is van.
************************************************************
Csak úgy megjegyzem, hogy elég fárasztó két topicban is ugyanazokat leírni... Nem lehetne a klímásban folytatni???? ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.18 09:44:28

Hí All!...

Nem csippan a riasztóm és ma alig akart beindulni a gép és villogott az akku jelző led.Ez ilyenkor cserés vagy van már módszer is?Elég risztó volt így elsőre,de már tegnap is kicsit tovább kellett indítóznom.Lehet hogy a xenon miatt is van nem?Mintha valaki azt mondta volna...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.06.18 09:56:50

Idézetet írta: Szuti - 2008.06.18 09:44:28

Hí All!...

Nem csippan a riasztóm és ma alig akart beindulni a gép és villogott az akku jelző led.Ez ilyenkor cserés vagy van már módszer is?Elég risztó volt így elsőre,de már tegnap is kicsit tovább kellett indítóznom.Lehet hogy a xenon miatt is van nem?Mintha valaki azt mondta volna...

Cserés az aksi, múlthéten apámnak úgy halt meg az aksija, hogy beindította, előregurult a kertben, hogy bepakoljon, itt leállította, és 15perc mulva nem indult!

A xenon annyiban zavarhatja, hogy nagyfrekvenciás terhelést ad az aksinak, amit annak a + és - oldali első cellája kapja, ettől azok jobban terhelődnek. -mivel azért igensok egyéb terhelés is van az aksin, ez csak akkor jelentős, ha állandőan leállított motor mellett is megy a Xenon.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.18 10:42:25

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.06.18 09:56:50

Idézetet írta: Szuti - 2008.06.18 09:44:28

Hí All!...

Nem csippan a riasztóm és ma alig akart beindulni a gép és villogott az akku jelző led.Ez ilyenkor cserés vagy van már módszer is?Elég risztó volt így elsőre,de már tegnap is kicsit tovább kellett indítóznom.Lehet hogy a xenon miatt is van nem?Mintha valaki azt mondta volna...

Cserés az aksi, múlthéten apámnak úgy halt meg az aksija, hogy beindította, előregurult a kertben, hogy bepakoljon, itt leállította, és 15perc mulva nem indult!

A xenon annyiban zavarhatja, hogy nagyfrekvenciás terhelést ad az aksinak, amit annak a + és - oldali első cellája kapja, ettől azok jobban terhelődnek. -mivel azért igensok egyéb terhelés is van az aksin, ez csak akkor jelentős, ha állandőan leállított motor mellett is megy a Xenon.

Okés,köszi akkor hol,mennyiért és milyet érdemes venni a gépbe?Bontóból esetleg?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.06.18 10:54:56

Bontott akksi?
 :eek:
Vegyél egy Optifitet, azzal nem lesz gondod.
 :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.18 10:58:49

Idézetet írta: Misi - 2008.06.18 10:54:56

Bontott akksi?
 :eek:
Vegyél egy Optifitet, azzal nem lesz gondod.
 :yes:

Optifit mint aksi?Mennyiért?A bontott csak véletlenül jutott eszembe,lehet hogy nem is én írtam:-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.06.18 11:01:55

Optifit, 55 Ah Btto: 24.600.-

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.18 11:04:52

Idézetet írta: Misi - 2008.06.18 11:01:55

Optifit, 55 Ah Btto: 24.600.-

Mikor és hova megyek érte?:-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.06.18 11:08:11

Idézetet írta: Szuti - 2008.06.18 11:04:52

Idézetet írta: Misi - 2008.06.18 11:01:55

Optifit, 55 Ah Btto: 24.600.-

Mikor és hova megyek érte?:-)

A., Ha nincs raktáron, akkor rendelünk. Kb. 2 nap. Értejössz ide.
B., Pénteken viszem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.06.18 11:12:01

Ronthatom az üzletet egy gyors gúglizással? (http://www.akkutrade.hu/webset32.cgi?Akkutrade@@HU@@105@@401448412) Vagy ez nem elég jó? :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.06.18 11:14:12

Az én üzletem nem rontod, max a Toyotáét.
 ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.06.18 11:24:32

ez 63Ah 16500-ért : http://www.autoteka2000.hu/termek_adat.php?t_id=303 (http://www.autoteka2000.hu/termek_adat.php?t_id=303) 2 év gari

Apáméba ezt tettük ( igaz neki Sedan van) de a gyári is 60Ah volt benne!

-Normál jobbpozitív verzió kell a Coriba! ( legalábbis a Kombiba, meg a sedanba biztos )

azaz:

- magasság 190mm
- hossz 242mm
- szélesség 175mm

a hossz 255-ig biztosan mehet, az még elfér ( a magasság/szélesség kvázi szabvány, a kapacitással a hossz változik)

Ha a magassága 220mm körül van, akkor ez japán méret; feleségem E11 Corijába pl az kell.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.18 11:27:11

Idézetet írta: Szuti - 2008.06.18 10:58:49

Idézetet írta: Misi - 2008.06.18 10:54:56

Bontott akksi?
 :eek:
Vegyél egy Optifitet, azzal nem lesz gondod.
 :yes:

Optifit mint aksi?Mennyiért?A bontott csak véletlenül jutott eszembe,lehet hogy nem is én írtam:-)

Ráadásul az Optifit akksin szép, nagy Toyota feliratok és emblémák vannak  :yes: ... Én ilyet vettem decemberben (igaz, akkor még 15 ezer volt az 55 Ah-s!), és Optifit felirat egyáltalán nincs rajta, Toyota felirat annál inkább :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.18 11:39:21

Na most az a porblémám,hogy ma estig melóm van és nem tudok elmenni egyikért sem sehova és mondjuk egy 18ezresnek is jobban örülnék mint egy 25-ösnek,mert sajna nem fosom a pénzt én sem...Holnap ráadásul reggel dolgom van a masinával elég hosszú út és ha nekem egy toyota nem indul attól rosszul lennék főleg ha az enyém.Ma reggel majdnem megtapasztaltam ezt.Azt mongja egy ismerősöm hogy lehet hogy csak valami szívja az aksit ez nem lehet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.06.18 12:44:27

Idézetet írta: Szuti - 2008.06.18 11:39:21

Na most az a porblémám,hogy ma estig melóm van és nem tudok elmenni egyikért sem sehova és mondjuk egy 18ezresnek is jobban örülnék mint egy 25-ösnek,mert sajna nem fosom a pénzt én sem...Holnap ráadásul reggel dolgom van a masinával elég hosszú út és ha nekem egy toyota nem indul attól rosszul lennék főleg ha az enyém.Ma reggel majdnem megtapasztaltam ezt.Azt mongja egy ismerősöm hogy lehet hogy csak valami szívja az aksit ez nem lehet?

Biztos hogy szívja, állandóan fogyaszt a riasztó, minimális áram kell a rádiónak is, meg az inmonak is.

Ha elmúlt 4 éves az aksi, akkor bármely pillanatban meghalhat.

-Renault feliratos nem játszik :D úgysem látszik a gépháztető alatt  :devil: a dolgát meg ugyanúgy teszi mint a Toyota jelzésű

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.18 13:04:04

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.06.18 12:44:27

Idézetet írta: Szuti - 2008.06.18 11:39:21

Na most az a porblémám,hogy ma estig melóm van és nem tudok elmenni egyikért sem sehova és mondjuk egy 18ezresnek is jobban örülnék mint egy 25-ösnek,mert sajna nem fosom a pénzt én sem...Holnap ráadásul reggel dolgom van a masinával elég hosszú út és ha nekem egy toyota nem indul attól rosszul lennék főleg ha az enyém.Ma reggel majdnem megtapasztaltam ezt.Azt mongja egy ismerősöm hogy lehet hogy csak valami szívja az aksit ez nem lehet?

Biztos hogy szívja, állandóan fogyaszt a riasztó, minimális áram kell a rádiónak is, meg az inmonak is.

Ha elmúlt 4 éves az aksi, akkor bármely pillanatban meghalhat.

-Renault feliratos nem játszik :D úgysem látszik a gépháztető alatt  :devil: a dolgát meg ugyanúgy teszi mint a Toyota jelzésű

Köszi mindenkinek a gyors választ,igyekszem megoldani a dolgot!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.06.18 13:46:58

ezek az autotékás gyerekek jó arcok itt szentedrén a váltoolajom tőlük vettem és OK.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.06.18 13:51:41

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.06.18 12:44:27

Biztos hogy szívja, állandóan fogyaszt a riasztó, minimális áram kell a rádiónak is, meg az inmonak is.
Ha elmúlt 4 éves az aksi, akkor bármely pillanatban meghalhat.
-Renault feliratos nem játszik :D úgysem látszik a gépháztető alatt  :devil: a dolgát meg ugyanúgy teszi mint a Toyota jelzésű

Ez most célzás waze?  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.06.18 23:22:20

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.06.18 13:51:41

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.06.18 12:44:27

Biztos hogy szívja, állandóan fogyaszt a riasztó, minimális áram kell a rádiónak is, meg az inmonak is.
Ha elmúlt 4 éves az aksi, akkor bármely pillanatban meghalhat.
-Renault feliratos nem játszik :D úgysem látszik a gépháztető alatt  :devil: a dolgát meg ugyanúgy teszi mint a Toyota jelzésű

Ez most célzás waze?  ::)

Tuttam, hogy nem hagyodszó nélkül  :clap:

Apámnak is azt vettem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.06.18 23:26:07

Idézetet írta: murray - 2008.06.18 13:46:58

ezek az autotékás gyerekek jó arcok itt szentedrén a váltoolajom tőlük vettem és OK.

Én rendszerint a Váci út / Fáy Utca sarkán a benzinkútnál veszem át a rendelt cuccokat :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.06.19 08:04:53

Érdekes,mert ma pöccre indult a gép,bár a risztó nem csippant ma sem.Tegnap mondjuk kicsit többet autókáztam mint szoktam.Hát nem értem én ezt teljesen...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.06.19 12:33:12

Sziasztok!
Egy kis segitseg kellene. Nem tudom hogy jo helyre irok, ha nem akkor nezzetek el ezt nekem.
2008-as Auris baloldali eslo ablaktorlo 130 folott neha elkezd remegni/pattogni. Amikor eloszor eszrevettem be is mentem a szervizbe, feltem meglazult vagy vmi ilyesmi. Semmit nem lattak. Azota is jol torol, de zavar, hogy neha ha olyan kedve van akkor elkezd "herflizni". Tapasztaltaok mar ilyet, vmi tipp? Elore is koszonom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.06.19 12:36:33

Én csak egy hülye kérdést tennék fel: szélterelős ablaktörlő mint megoldás rá?  :flowers:
Nekem ilyenem van és azóta nem mocorog a Corin egyáltalán.  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.06.19 14:05:29

Idézetet írta: kleingy - 2008.06.19 12:36:33

Én csak egy hülye kérdést tennék fel: szélterelős ablaktörlő mint megoldás rá?  :flowers:
Nekem ilyenem van és azóta nem mocorog a Corin egyáltalán.  ::)

Tehat a Tieden is mozgott? (Amugy elirtam, nem a bal, hanem a jobboldali mozog.) Sajnalnam, ha gyarilag ez nagy problemat jelentene, meg egy kocsin se tapasztaltam...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.06.19 14:13:27

Légellenállás miatt mozgott nekem és csak 130+ tartományban (tehát nálam nem sokszor  :whistling: ).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2008.06.19 15:05:21

Aki olyan gyorsan megy, az vállalja be, hogy még az ablaktörlő is lebeg a szélben. :) Nekem is megemeli a menetszél, rendszeresen. A fent említett szélterelős lapát orvosság rá. ;) (Bizonyos mértékig :) )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.06.19 15:15:05

Idézetet írta: musspici - 2008.06.19 15:05:21

Aki olyan gyorsan megy, az vállalja be, hogy még az ablaktörlő is lebeg a szélben. :) Nekem is megemeli a menetszél, rendszeresen. A fent említett szélterelős lapát orvosság rá. ;) (Bizonyos mértékig :) )

Nem vagyok az a szaguldozos fajta! De! 1000Km-re lakom Magyarorszagtol, es a kocsi gyakorlatilag akkor van hasznalva, amikor hazalatogatok havonta egyszer. Olyankor meg a 130-140 kozotti tempo vegig megvan. Amig nem vettem meg, ismerosok kocsijaival toltam ezeket az utakat. Sokat ocsarolt automarkak ablaktorloi nem csinaltak ugyanezt  :nono:
Persze a mai napig ezt a kocsit vennem, mert sztem iszonyat jo vezetni, hosszu uton is kenyelmes. Csak megis... gondoltam az en "keszulekemben van a hiba"  :1eye:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2008.06.19 15:31:45

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.06.19 15:15:05

Nem vagyok az a szaguldozos fajta! De! 1000Km-re lakom Magyarorszagtol, es a kocsi gyakorlatilag akkor van hasznalva, amikor hazalatogatok havonta egyszer. Olyankor meg a 130-140 kozotti tempo vegig megvan. Amig nem vettem meg, ismerosok kocsijaival toltam ezeket az utakat. Sokat ocsarolt automarkak ablaktorloi nem csinaltak ugyanezt  :nono:
Persze a mai napig ezt a kocsit vennem, mert sztem iszonyat jo vezetni, hosszu uton is kenyelmes. Csak megis... gondoltam az en "keszulekemben van a hiba"  :1eye:

Jé, egy kollega! :D Az 1000 az dettó. :) (Tuttlingen-Dunaföldvár). Nekem egyébként akkor hajlamosabb elpattogni, ha "öreg" már a lapát, fel van keményedve. Ha megfelelő márkát választasz, lehetőleg spoilereset, akkor meg fog szűnni a problémád. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.06.19 15:40:11

Idézetet írta: musspici - 2008.06.19 15:31:45

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.06.19 15:15:05

Nem vagyok az a szaguldozos fajta! De! 1000Km-re lakom Magyarorszagtol, es a kocsi gyakorlatilag akkor van hasznalva, amikor hazalatogatok havonta egyszer. Olyankor meg a 130-140 kozotti tempo vegig megvan. Amig nem vettem meg, ismerosok kocsijaival toltam ezeket az utakat. Sokat ocsarolt automarkak ablaktorloi nem csinaltak ugyanezt  :nono:
Persze a mai napig ezt a kocsit vennem, mert sztem iszonyat jo vezetni, hosszu uton is kenyelmes. Csak megis... gondoltam az en "keszulekemben van a hiba"  :1eye:

Jé, egy kollega! :D Az 1000 az dettó. :) (Tuttlingen-Dunaföldvár). Nekem egyébként akkor hajlamosabb elpattogni, ha "öreg" már a lapát, fel van keményedve. Ha megfelelő márkát választasz, lehetőleg spoilereset, akkor meg fog szűnni a problémád. ;)

Trento-Nyiregyhaza

Marcius eleji a kocsi...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.06.19 17:12:01

Az Aurison nem sima lapát van, hanem a Bosch Aerotwinre hajazó kialakításából adódóan úgy viselkedik mint a spoileres, hiszen áramvonalas a kialakítása. Ilyen fiatalon a gumija sem fáradhatott még el. Lehet csak pont egy gyengébbet fogtál ki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.06.19 17:13:16

Idézetet írta: Xanyi - 2008.06.19 17:12:01

Az Aurison nem sima lapát van, hanem a Bosch Aerotwinre hajazó kialakításából adódóan úgy viselkedik mint a spoileres, hiszen áramvonalas a kialakítása. Ilyen fiatalon a gumija sem fáradhatott még el. Lehet csak pont egy gyengébbet fogtál ki.

Es akkor ez garancialis cseret jelent?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.06.19 19:32:51

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.06.19 17:13:16

Es akkor ez garancialis cseret jelent?

Szervizbe be, szervizes be, próbakör a pályán, repkedő lapátot megmutat, majd garis csere, vagy egyéb megoldás a probláma kezelésére.  :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.06.19 22:29:42

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.06.18 12:44:27

Ha elmúlt 4 éves az aksi, akkor bármely pillanatban meghalhat.

Kivéve, ha tőlthető az aksi, vagy nincs igazam? Mert, ha a cellákat az ember feltőlti vízzel, meg rá is tőlt az aksira, akkor az jó még sokáig.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.06.19 23:09:29

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.06.19 22:29:42

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.06.18 12:44:27

Ha elmúlt 4 éves az aksi, akkor bármely pillanatban meghalhat.

Kivéve, ha tőlthető az aksi, vagy nincs igazam? Mert, ha a cellákat az ember feltőlti vízzel, meg rá is tőlt az aksira, akkor az jó még sokáig.

4 éves kor után a lerakódások miatt ( állandó vegyi átalakulások a töltés-kisütés ciklusok alatt) bármikor lehet egy cellazárlat, ami lehet alig zárlat, vagyis egy-két cella hosszabb ( néhány nap ) állás alatt lemeríti önnmagát, meg gyors, amikor nem is tölthető már, mert teljes a zárlat a lerakódás miatt.
-Mindez független attól, hogy az akumulátorsav szintje tökéletes -é vagy kicsit alacsony ( ez utóbbi csak rásegít a haldoklásra ).

Ha folyadékszint rendben, és mégis merülget, nehezen indít, akkor legkésőbb a hűvösebb idők beköszönte előtt érdemes cserélni, a meglepetések elkerülése végett.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.06.20 09:32:41

Idézetet írta: hazard - 2008.06.19 19:32:51

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.06.19 17:13:16

Es akkor ez garancialis cseret jelent?

Szervizbe be, szervizes be, próbakör a pályán, repkedő lapátot megmutat, majd garis csere, vagy egyéb megoldás a probláma kezelésére.  :winkiss:

Tegnap kicsit megneztem jobban a lapatot es tenyleg jobban lehet mozgatni a jobb oldalit mint a balt. De az a fure, hogy nem elfordulva a tengelye korul, hanem maga a tengely mozog fel-le vmennyit. Nekem ugy tunik, hogy lapatcsere ezen nem segit, hisz maga a tengely mozog... vagy nincs igazam? :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.06.20 09:58:02

A rögzítőcsavar nincs meglazulva?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.06.20 10:05:36

Idézetet írta: Misi - 2008.06.20 09:58:02

A rögzítőcsavar nincs meglazulva?

Arra a csavarra gondolsz, ami a tengelyre szoritja a lapatot? Az nincs, azt mar megneztek szervizben is meg en is tegnap.  :no: Olyan, mintha maga a tengely lotyogne, es nem forog, hanem fel-le lotyog.  :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.06.20 14:49:37

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.06.20 09:32:41

Idézetet írta: hazard - 2008.06.19 19:32:51

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.06.19 17:13:16

Es akkor ez garancialis cseret jelent?

Szervizbe be, szervizes be, próbakör a pályán, repkedő lapátot megmutat, majd garis csere, vagy egyéb megoldás a probláma kezelésére.  :winkiss:

Tegnap kicsit megneztem jobban a lapatot es tenyleg jobban lehet mozgatni a jobb oldalit mint a balt. De az a fure, hogy nem elfordulva a tengelye korul, hanem maga a tengely mozog fel-le vmennyit. Nekem ugy tunik, hogy lapatcsere ezen nem segit, hisz maga a tengely mozog... vagy nincs igazam? :surrender:

Nem tudom. Mindjárt megnézem az enyémet.
Azt viszont már most tudom (a tegnapi autómosás óta), hogy a hátsó lapát úgy mozog, ahogy írtad: tehát a tengely szépen "gumiba van ágyazva" és az is mozog mint egy kis joystick + tengelyiránbyan is. :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.06.20 14:58:38

Idézetet írta: hazard - 2008.06.20 14:49:37

Nem tudom. Mindjárt megnézem az enyémet.
Azt viszont már most tudom (a tegnapi autómosás óta), hogy a hátsó lapát úgy mozog, ahogy írtad: tehát a tengely szépen "gumiba van ágyazva" és az is mozog mint egy kis joystick + tengelyiránbyan is. :yes:

Nos megnéztem és sem a bal-, sem a jobboldali nem mozog szinte semennyit. Erős nyomásra max. 1 mm-t lehet mozdítani rajtuk, de egyébként nagyon stabilak.
Szerintem akkor a te esetedben egyszerűen csak meg kell húznia tengelyt rögzítő csavart. Nem nagy kunszt, szervizben 15 perc, ha nem kell nagyon bontani... :sleeping:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.06.20 15:33:23

Idézetet írta: hazard - 2008.06.20 14:58:38

Idézetet írta: hazard - 2008.06.20 14:49:37

Nem tudom. Mindjárt megnézem az enyémet.
Azt viszont már most tudom (a tegnapi autómosás óta), hogy a hátsó lapát úgy mozog, ahogy írtad: tehát a tengely szépen "gumiba van ágyazva" és az is mozog mint egy kis joystick + tengelyiránbyan is. :yes:

Nos megnéztem és sem a bal-, sem a jobboldali nem mozog szinte semennyit. Erős nyomásra max. 1 mm-t lehet mozdítani rajtuk, de egyébként nagyon stabilak.
Szerintem akkor a te esetedben egyszerűen csak meg kell húznia tengelyt rögzítő csavart. Nem nagy kunszt, szervizben 15 perc, ha nem kell nagyon bontani... :sleeping:

A profeta szoljon beloled.  :1eye:
Vmi ciki van, mert nekem a jobbolodali kar igencsak tud mozogni, a baloldali semmit, az nem is lifeg sose. Koszonom, ebbol szervizlatogatas lesz. :sweatdrop:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.06.20 17:53:53

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.06.20 15:33:23

Idézetet írta: hazard - 2008.06.20 14:58:38

Idézetet írta: hazard - 2008.06.20 14:49:37

Nem tudom. Mindjárt megnézem az enyémet.
Azt viszont már most tudom (a tegnapi autómosás óta), hogy a hátsó lapát úgy mozog, ahogy írtad: tehát a tengely szépen "gumiba van ágyazva" és az is mozog mint egy kis joystick + tengelyiránbyan is. :yes:

Nos megnéztem és sem a bal-, sem a jobboldali nem mozog szinte semennyit. Erős nyomásra max. 1 mm-t lehet mozdítani rajtuk, de egyébként nagyon stabilak.
Szerintem akkor a te esetedben egyszerűen csak meg kell húznia tengelyt rögzítő csavart. Nem nagy kunszt, szervizben 15 perc, ha nem kell nagyon bontani... :sleeping:

A profeta szoljon beloled.  :1eye:
Vmi ciki van, mert nekem a jobbolodali kar igencsak tud mozogni, a baloldali semmit, az nem is lifeg sose. Koszonom, ebbol szervizlatogatas lesz. :sweatdrop:

Ha a tengely végén a csavar nem laza, akkor azalatt már csak a ablaktörlő szerkezet van, ott nem tud mi fellazulni... Mindenképpen csinálják meg gariba, ha mástnem akkor csere!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.06.20 22:00:22

Idézetet írta: Xanyi - 2008.06.20 17:53:53

Ha a tengely végén a csavar nem laza, akkor azalatt már csak a ablaktörlő szerkezet van, ott nem tud mi fellazulni... Mindenképpen csinálják meg gariba, ha mástnem akkor csere!

Abból amit a fórumon keresztül lehet tudni/sejteni, abból a lelazult rögzítőcsavar kerül képbe. Gariban vagy így vagy úgy, de mindenképp orvosolni kell!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2008.06.23 16:30:31

Sziasztok!!!

Azt szeretném megtudni, hogy 1 2003as corollába, melynek zöld a műszerfal világítása, lehetséges-e, az optitron egység beszerelése????
Ha igen ,akkor hol tudok ilyenhez jutni??? Gondolom bontóban...Vagy??

Köszi előre is, Gino

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.23 19:28:27

Idézetet írta: GinoBB - 2008.06.23 16:30:31

Sziasztok!!!

Azt szeretném megtudni, hogy 1 2003as corollába, melynek zöld a műszerfal világítása, lehetséges-e, az optitron egység beszerelése????
Ha igen ,akkor hol tudok ilyenhez jutni??? Gondolom bontóban...Vagy??

Köszi előre is, Gino

Simán kitudod cserélni, bontóba elég könnyű találni, ára állapottól függően 15-25ezer huf körül lehet, arra viszont készülj fel, hogy a műszeregységben lévő km-t fogod tovább pörgetni :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2008.06.23 20:22:27

Köszi Petya a segítséget és a hasznos infót!!!
Ez nem anniyra jó hír....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2008.06.23 22:09:24

Petya!!
Ha már így vágod a dolgokat, mondd már légyszi meg nekem, h a zöld háttérvilágítást ki lehet-e cserélni mondjuk fehérre v vörösre?? Gondolom valamilyen égőt használnak a számlap mögött, nem???

Remélem erre is van megoldásod:))
Köszi, Gino

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.23 22:41:37

Ha jól tudom maga az armatúra zöld, úgy mint a középkonzolnál, tehát nem nagyon tudsz variálni a színekkel, esetleg azt tudom javasolni hogy pörgesd be az optist arra a km-re ami a kocsidban van, mert amúgy nagyon feldobja az autót, mármint a belsejét :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.06.24 10:21:20

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.24 00:22:12

Max. ha akarok , akkor a kocsi alá tehetek 4 neon-t és világíthatom alatta az utat, az se lehet rossz, szombat este csajozósra lehet venni a figurát . :clap:

Off: Tudja fene, ez inkább égő, mint csajozós (értsd 18 évesek játéka a neon sztem). Na meg persze attól függ, milyen csajt akarsz összeszedni.  :tt2: :whistling:
On: Én Corimban sem lehet színcserével játszani, pedig szintén pirosra akartam volna a belső világításokat. :(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MrIP - 2008.06.24 11:20:24

Idézetet írta: kleingy - 2008.06.24 10:21:20

On: Én Corimban sem lehet színcserével játszani, pedig szintén pirosra akartam volna a belső világításokat. :(

Miért ne lehetne, csak az égőkön lévő sapkákat kell lecserélni, van egy pár :)
Vagy akár ledesíteni is lehet, az kicsit nagyobb meló  :cool2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.06.24 11:22:15

Szőke kérdés: és honnan vadásszak más színű armatúrákat az egész műszerfalra? Létezik utángyártott más színben?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MrIP - 2008.06.24 11:26:33

Idézetet írta: kleingy - 2008.06.24 11:22:15

Szőke kérdés: és honnan vadásszak más színű armatúrákat az egész műszerfalra? Létezik utángyártott más színben?

Háát én nemigazán tudok helyet ahol vehetnél, de úgy hallottam elektronikai alkatrészekkel foglalkozó boltban lehetséges.
Söööt olyat is hallottam , hogy vki mesélte, hogy egy ismerősétől hallotta hogy vki körömlakkal festette meg a kicsike égőket a megfelelő szinre  ::) :shifty:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.06.24 11:28:45

Sufni tuning, pfúúúúj.  :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.06.24 12:26:48

Idézetet írta: kleingy - 2008.06.24 11:28:45

Sufni tuning, pfúúúúj.  :tt2:

Nana, én is festettem már égőt, amikor nem lehetett sapkát kapni!  A neon az a sufnyitunning... szerintem. :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.24 19:08:34

Idézetet írta: kleingy - 2008.06.24 11:28:45

Sufni tuning, pfúúúúj.  :tt2:

Annyira nem sufni mint a nejon :whistling: csak gyengécske lesz, bármivel pingálod besötétedik, nem lesz olyan amilyet az ember szeretne ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.06.24 19:09:59

No ezért sufni. Mert nem egyezik meg az érték a gyárival. Pingálja össze a kocsit, akinek két anyja van.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.24 19:22:37

Idézetet írta: kleingy - 2008.06.24 19:09:59

No ezért sufni.

Ha Te mondod... ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.06.24 19:54:39

 Ugyanmár....

Mert ha sapkát húzunk rá, akkor

Idézetet írta: kleingy - 2008.06.24 19:09:59

No ezért sufni. Mert nem egyezik meg az érték a gyárival. Pingálja össze a kocsit, akinek két anyja van.  :flowers:

Akkor nekem kettő van.  :eek: :eek:
Mert ha sapkát húzunk rá (még ha gyári is!!), akkor annak a fényereje nem csökken, ugye???  :whistling: :whistling: Ugyanmár....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.06.24 20:01:58

Hadd ódzkodjak már ettől a témától nyugodt lélekkel. :)
Nekem ez így nem gyerebe, armatúra cserében benne lennék, más megoldás nem tetszik. Hisztis tyúk. Evvan.  :tt2: :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.06.24 20:06:37

Idézetet írta: kleingy - 2008.06.24 20:01:58

Hadd ódzkodjak már ettől a témától nyugodt lélekkel. :)
Nekem ez így nem gyerebe, armatúra cserében benne lennék, más megoldás nem tetszik. Hisztis tyúk. Evvan.  :tt2: :whistling:

Öööö, szerintem két malomban őrölünk.  Én akkor pingáltam, amikor az izzó bugyija elporladt, de kapni nem lehetett hozzá, és szerettem volna a gyári állapotot visszahozni.
Ja és ez a 90-es évek közepén volt...

Manapság már lehet kapni mindenféleszínű bugyit a műszerfalizzókra... Már nem téma a színváltás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.06.24 20:15:39

Úgy természetesen oké a dolog. Akkor bocs.  :-*

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.06.24 20:19:47

Idézetet írta: kleingy - 2008.06.24 20:15:39

Úgy természetesen oké a dolog. Akkor bocs.  :-*

 :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.06.24 23:08:21

Létezik festék, amivel lehet az izzókat festeni , de ez a hőterhelésre előbb-utóbb repedezik, leválik. Van műanyag sapka, ami gyors, meg eygszerű, csak nem engedi rendesen hülni az izzót, így az hamar kiég, és ugye a műszerfalban nem egyszerű cserélgetni. - Szerintem egy kis barkácsolással a megfelelő színű LED + előtét ellenállás beforrasztásával ( pl a kiégett izzó műanyag foglalatát felhasználva) vagy keresve megfelelő foglalatú LED-et a leg praktikusabb módosítani.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.06.25 00:28:39

Megnéztem, mert emlékeztem, hogy láttam valahol műszerfalba való LED-et és valóban: a homasita árulja (http://homasita.hu/index.php?modul=2&kat=hc&text=Ledes%20izz%F3)

( mielőtt Trotter mondaná, hogy más is, ott nincs műszerfalba való foglalattal!!!! )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.06.25 08:11:57

Nekem változatlanul az a gondom, hogy - igen, még mindig a színváltoztatásnál tartok -, hogy a Coriban nem az égő színezett, hanem azok a műanyag izék, amit átvilágít az izzó (tom, hogy az Ave I-ben pl az izzó színezett, sapkás, stb).
Vajon a G6-os felszereltségű Corinak totál más a műszerfala? Esetleg onnan lehetne "nyúlni" pirosat, ha stimmelne. Na mindegy, abbahagytam. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.06.25 08:54:08

Kocsi alá UV neont szoktak tenni, ledet én még nem láttam, de ez semmit se jelent. Igaz, láttunk most ledes kék szelepsapkát pénteken a talin tán bömösön vagy min.
Szvsz mindkettő csíra dolog, de hát ez szubjektív.  :yes:  :ph34r: Kinek a pap, kinek a paplan.  :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.06.25 09:03:51

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.06.25 00:28:39

Megnéztem, mert emlékeztem, hogy láttam valahol műszerfalba való LED-et és valóban: a homasita árulja (http://homasita.hu/index.php?modul=2&kat=hc&text=Ledes%20izz%F3)

( mielőtt Trotter mondaná, hogy más is, ott nincs műszerfalba való foglalattal!!!! )

Mondjuk eszembe se jutott volna... :shifty:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.06.25 09:06:38

Idézetet írta: kleingy - 2008.06.25 08:54:08

Kocsi alá UV neont szoktak tenni, ledet én még nem láttam, de ez semmit se jelent. Igaz, láttunk most ledes kék szelepsapkát pénteken a talin tán bömösön vagy min.
Szvsz mindkettő csíra dolog, de hát ez szubjektív.  :yes:  :ph34r: Kinek a pap, kinek a paplan.  :innocent:

Az újdonság a LED sor neon helyett, kevésbé sérülékeny, kisebb helyen elfér.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.06.25 17:32:55

Idézetet írta: kleingy - 2008.06.25 08:54:08

Kocsi alá UV neont szoktak tenni, ledet én még nem láttam, de ez semmit se jelent. Igaz, láttunk most ledes kék szelepsapkát pénteken a talin tán bömösön vagy min.
Szvsz mindkettő csíra dolog, de hát ez szubjektív.  :yes:  :ph34r: Kinek a pap, kinek a paplan.  :innocent:

Gagyisztikus... mindkettő. :shit:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DM74 - 2008.06.26 22:33:11

Üdv! Technikai kérdésem lenne, ugyanis a másfél éves, kb 27k km-t futott E12-es HB Corollám bal első tompított izzója (H7) megadta magát. Megrökönyödve tapasztaltam, hogy az izzócsere nem lesz ezen olyan 1szerű.
A lámpához hátul nem lehet odaférni emberi végtaggal, mert ott van a klíma (talán) valamilyen alkatrésze a mozdíthatatlan fémcsövekkel. Valamint szintén ott van az ablakmosó tartály betöltőnyílása. A hátsó fedél lepattintása még megoldható, de az izzó csatlakozója sziklaszilárdan ül. Azon a szúk helyen nem lehet erőt kifejteni és inkább az egész izzó mozog foglalatostul)

Gondoltam talán akkor ki kell venni az egész lámpatestet. De ez sem ment. Semerre nem sikerült kirángatni. Már-már azt hinném, hogy le kell bontani elöl a teljes lökhárítót.

Van valakinek tapasztalata, hogy hogy lehet házilag izzót cserélni?? Esetleg egy gyors szerelési tanácsadást megköszönnék!

Előre is köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.06.26 22:39:41

Idézetet írta: Jurci - 2008.06.26 22:33:11

Üdv! Technikai kérdésem lenne, ugyanis a másfél éves, kb 27k km-t futott E12-es HB Corollám bal első tompított izzója (H7) megadta magát. Megrökönyödve tapasztaltam, hogy az izzócsere nem lesz ezen olyan 1szerű.
A lámpához hátul nem lehet odaférni emberi végtaggal, mert ott van a klíma (talán) valamilyen alkatrésze a mozdíthatatlan fémcsövekkel. Valamint szintén ott van az ablakmosó tartály betöltőnyílása. A hátsó fedél lepattintása még megoldható, de az izzó csatlakozója sziklaszilárdan ül. Azon a szúk helyen nem lehet erőt kifejteni és inkább az egész izzó mozog foglalatostul)

Gondoltam talán akkor ki kell venni az egész lámpatestet. De ez sem ment. Semerre nem sikerült kirángatni. Már-már azt hinném, hogy le kell bontani elöl a teljes lökhárítót.

Van valakinek tapasztalata, hogy hogy lehet házilag izzót cserélni?? Esetleg egy gyors szerelési tanácsadást megköszönnék!

Előre is köszi!

Akkor az valószínüleg a jobb oldal lesz, nem bal...  ::)
A fényszórót nem kell kivenni, ahhoz elöbb le kéne venni a lökhárítót...
Ha a fedél lent van, utána a csatlakozó csak simán lehúzható. Ha rá van szorúlva mozgatni kell jobbra-balra picit, elöbb utóbb enged. Utána egy kis rugós pöcök fogja bele az izzót. Pici a hely, de megoldható  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.06.26 22:42:00

Az a klíma az ABS. Valóban kell egy kis kézügyesség, meg a kis méretű kéz, de megoldható a dolog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.06.26 23:43:01

Nekem nincs vele tapasztalatom. És hallani se hallottam...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DM74 - 2008.06.27 08:42:08

Köszi a tanácsokat!! Tényleg a jobb, csk szemből gondolkodtam. Ma este otthon ismét próbálkozom. Lehet, előtte levágom pár ujjamat és faragok a kézfejemből.   :)

Ok lehet, hogy ABS. Nem kellett még sose foglalkoznom vele. Minek is, ez egy Toyota. Csak benzin kell bele meg ablakmosó lötty. (és olajcsere néha)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.06.27 10:06:55

Miután levetted a kupakot, esetleg egy csavarhúzót dugva a csati alá, egy kicsit forgatva le tudod lazítani

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.06.27 12:57:57

Idézetet írta: Jurci - 2008.06.27 08:42:08

Ok lehet, hogy ABS.

Nem lehet hanem tuti, hogy az ABS... ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.28 00:17:56

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.26 23:39:52

Idézetet írta: Misi - 2008.06.26 22:42:00

Az a klíma az ABS. Valóban kell egy kis kézügyesség, meg a kis méretű kéz, de megoldható a dolog.

Misi: a márkaszervizben láttam árulnak titanium gyergyákat.

Erről van tapasztalat ?

Titanium? Inkább iridium,nem?

Amúgy ilyen gyertyát olyan autóba célszerű tenni, aminél a gyár kimondottan ezt írja elő. Ha olyan autóba teszed, amibe jó a "sima" gyertya is, akkor nem lesz semmi előnye, ergo kidobott pénz. OK, ritkábban kell cserélni, de nem annyival, mint amennyivel többe kerül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.06.28 11:46:00

Idézetet írta: Palaczk - 2008.06.28 00:17:56

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.26 23:39:52

Idézetet írta: Misi - 2008.06.26 22:42:00

Az a klíma az ABS. Valóban kell egy kis kézügyesség, meg a kis méretű kéz, de megoldható a dolog.

Misi: a márkaszervizben láttam árulnak titanium gyergyákat.

Erről van tapasztalat ?

Titanium? Inkább iridium,nem?

Amúgy ilyen gyertyát olyan autóba célszerű tenni, aminél a gyár kimondottan ezt írja elő. Ha olyan autóba teszed, amibe jó a "sima" gyertya is, akkor nem lesz semmi előnye, ergo kidobott pénz. OK, ritkábban kell cserélni, de nem annyival, mint amennyivel többe kerül.

Vannak a Toyotának gyári (Denso) iridium gyertyái. Adott is ki egy táblázatot, hogy melyik sima helyett melyik iridiumot lehet beletenni a különböző típusokba. És persze van mellé egy nagyon jó marketing szöveg, miszerint mittomén hány %-al nagyobb teljesítmény, jobb fogyasztás, stb... Jah és ritkábban kell cserélni.
Ha jól emléxem 5% fogyasztáscsökkenést ígér. De én nem hiszek neki, legyen 2%... Mondjuk a Yaris 6 helyett csak 5,88-at enne 100 km-en. Minden 100 km-en megmaradna 1,2 dl benzin. Az 1000 km 1,2 l, 10000 km-en 12 l, 60000 km-nél (amikor a gyári gyertyát cserélni kellene) 72 liter. 310 Ft-os üzemanyaggal számolva spórolt nekem a gyertya 22320 Ft-ot, plusz még nem is kell cserélni, majd csak 100000-nél!
Ha így nézzük megéri beletenni. Kérdés csak az, valóban érhető-e el vele fogyasztáscsökkenés?!  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.06.28 12:05:22

Idézetet írta: Xanyi - 2008.06.28 11:46:00

Idézetet írta: Palaczk - 2008.06.28 00:17:56

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.26 23:39:52

Idézetet írta: Misi - 2008.06.26 22:42:00

Az a klíma az ABS. Valóban kell egy kis kézügyesség, meg a kis méretű kéz, de megoldható a dolog.

Misi: a márkaszervizben láttam árulnak titanium gyergyákat.

Erről van tapasztalat ?

Titanium? Inkább iridium,nem?

Amúgy ilyen gyertyát olyan autóba célszerű tenni, aminél a gyár kimondottan ezt írja elő. Ha olyan autóba teszed, amibe jó a "sima" gyertya is, akkor nem lesz semmi előnye, ergo kidobott pénz. OK, ritkábban kell cserélni, de nem annyival, mint amennyivel többe kerül.

Vannak a Toyotának gyári (Denso) iridium gyertyái. Adott is ki egy táblázatot, hogy melyik sima helyett melyik iridiumot lehet beletenni a különböző típusokba. És persze van mellé egy nagyon jó marketing szöveg, miszerint mittomén hány %-al nagyobb teljesítmény, jobb fogyasztás, stb... Jah és ritkábban kell cserélni.
Ha jól emléxem 5% fogyasztáscsökkenést ígér. De én nem hiszek neki, legyen 2%... Mondjuk a Yaris 6 helyett csak 5,88-at enne 100 km-en. Minden 100 km-en megmaradna 1,2 dl benzin. Az 1000 km 1,2 l, 10000 km-en 12 l, 60000 km-nél (amikor a gyári gyertyát cserélni kellene) 72 liter. 310 Ft-os üzemanyaggal számolva spórolt nekem a gyertya 22320 Ft-ot, plusz még nem is kell cserélni, majd csak 100000-nél!
Ha így nézzük megéri beletenni. Kérdés csak az, valóban érhető-e el vele fogyasztáscsökkenés?!  ::)

Kizárt, hogy ennyi csökkenés érhető el. Mérni meg ekkora kis különbséget nem is lehet, mert rengeteg minden befolyásolja a fogyasztást. (Hőmérséklet, cipő, szél, stb...) Ha picivel finomabban nyomod a gázt, az észrevehetőbb sokkal. Szerintem ez az iridium gyertyás dolog egy nagy lehúzás, aránytalanul drágák a gyertyák. És 100.000 km-ig tuti nem hagynék 1 gyertyát sem  kocsimban.

Láttam a neten több videot, hogy nem sokat ér a gyertya, észrevehető különbség nincsen. Lehet, hogy nagyon picivel jobb, de ez annyira pici, hogy normál használat mellett észre sem venni...

Amúgy meg a legtöbbet az éri, ha a normál gyertyát 60.000 km helyett 30.000 km-enként kicseréled. Sokkal finomabb lesz az alapjárat, egyenletesebben megy a kocsi. És egy normál gyertyaszett egy Corollába kb 4.400 Ft. Nem egy nagy tétel. Én mindig 30.000-nél cserélem őket újra, mert nem egy nagy tétel egy normál gyertya, viszont a különbség látványos.

Láttam több teszetet a neten, ahol összehasonlították különböző szempontok szerint a normál gyertyákat, 5 féle alapgyertyát egymás ellen állítottak. NGK, Beru, Denso, Bosch, Champion asszem. Mérhető különbség nem volt a gyertyák között, az jött ki a végére. Mindegy, hogy melyiket veszed. Élettartamban volt csak kis különbség, másban nem. Az NGK, meg a Denso bírta a legtovább, de 60.000 km-et mindegyik simán kibírt, tehát ez sem szempont.

Nem akarok senkit sem megbántani, de a magyar, az egy Tesco Gazdaságos nemzet. Mindig csak azt nézi a magyar, hogy hol lehet 2 Ft-ot spórolni, ez motiválja az embereket. A Tescos kút is pont annyira drága nálunk, Siófokon, mint a Mol, ÖMV, Shell, de mégis a Tescoba mennek, mert az olcsóbb. (Szerintük, csak mert mást meg sem néznek. Beléjük lett nevelve, hogy Tesco=occó) És ezt használja ki a sok nagy multi cég is. Az iridiumot is nálunk úgy lehet eladni a legjobban, hogy csökkenti a fogyasztást, nem úgy hogy növeli a teljesítményt. Szerintem ezzel lehet megfogni a magyar autóst, hogy spórol 5%-ot. Szerintem nem csökken semmivel sem a fogyasztás, de a teljesítmény sem nő látványosan. Viszont az árusító cég (Toyota, Meteor, stb) nagyon jól jár ezzel a biznisszel.

Én nem adnék ki érte több pénzt, mert semmi látványos eredménye nincs szerintem. Amúgy a fater kocsijában mi is próbáltuk, megvetettem vele régebben (kb 17.000-ért), onnan a tapasztalat, de nem volt jó üzlet...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.06.28 12:07:59

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.26 23:34:35

Idézetet írta: Misi - 2008.06.26 22:42:00

Az a klíma az ABS. Valóban kell egy kis kézügyesség, meg a kis méretű kéz, de megoldható a dolog.

Márkaszervizben 3 ezerért kicserélik és be is állítják. Nekem megért ennyit a macera elkerülése.
Optiblue izzókat vettem bele.

Nem árt tudni azt is, bár nem volt kérdés, hogy ha valaki ülteti a kocsiját, ültetés után újra be kell állítani az izzókat.

3E egy izzócseréért?? :eek:  Oké, ennyi az ára a szervizben...

 :excl: Figyu, meghívsz ebédre a menzán és napközben meghekkelem Neked.  :whistling: A maradék pénzből meg a microtalin kijön egy vacsi. ;)
Ráadásul megspórolod a szervizbe az utat oda-vissza, meg az időt is.  :1eye:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DM74 - 2008.06.28 12:12:59

Köszi a bíztatást! Tegnap megtörtént a csere. Csak kellett keresni hozzá egy görbe végű fogót, amivel a csatlakozót le lehetett húzni. Tudtam, hogy ide bátran fordulhatok tanácsért, javaslatért.   :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.28 22:29:48

Idézetet írta: Xanyi - 2008.06.28 11:46:00

Vannak a Toyotának gyári (Denso) iridium gyertyái. Adott is ki egy táblázatot, hogy melyik sima helyett melyik iridiumot lehet beletenni a különböző típusokba. És persze van mellé egy nagyon jó marketing szöveg, miszerint mittomén hány %-al nagyobb teljesítmény, jobb fogyasztás, stb... Jah és ritkábban kell cserélni.
Ha jól emléxem 5% fogyasztáscsökkenést ígér. De én nem hiszek neki, legyen 2%... Mondjuk a Yaris 6 helyett csak 5,88-at enne 100 km-en. Minden 100 km-en megmaradna 1,2 dl benzin. Az 1000 km 1,2 l, 10000 km-en 12 l, 60000 km-nél (amikor a gyári gyertyát cserélni kellene) 72 liter. 310 Ft-os üzemanyaggal számolva spórolt nekem a gyertya 22320 Ft-ot, plusz még nem is kell cserélni, majd csak 100000-nél!
Ha így nézzük megéri beletenni. Kérdés csak az, valóban érhető-e el vele fogyasztáscsökkenés?!  ::)

Szerintem nem. Mert mégis hogyan lenne elérhető? Nagyobbat szikrázik, vagy mi? (Úgy mellesleg az nem is jó, ha tényleg nagyobbat szikrázik.)

Ez mind szemfényvesztés, profitorientált rizsa.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.29 08:53:40

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.28 22:58:45

Nem egészen.
Elektromos kisülést kell produkálni a test és a pozitív csúcs között. Ez lobbantja be a benzin-levegő keveréket.

Namost inettől lehet kisérletezni sokféle anyaggal.

Az ívről azt kell tudni, hogy a lehető legrövidebb utat választja és a kisebb ellenállás felé megy. Ez alaptörvény.
Ezzel meg is van a kulcsszó: ellenállás.

Azonkívűl ott van még a másik fontos dolog, elektródák távolsága és csúcsainak kiképzése.

Meg az se mindegy, mekkora az az energia, amit ahhoz kell kiadni, hogy akkora ív keletkezzen, ami képes berobbantani a benzin-levegő keveréket.
Ez minél kisebb, annál jobb.

Elekródának jól vezető és kis ellenállású anyagokat használnak.

Ezüst, platina, iridium illetve ittrium.

Nézd meg ezeket a periódusos rendszerben és látni fogod, hogy mind-mind más szerkezettel rendelkezik máshogy helyezkednek el bennük az elektronok, protonok stb.  más a vezetőképességük más más tulajdonságaik vannak.

Az ittriumnál és az iridiumnál kisebb energia is elég ugyanakkora szikra kicsikarásához mint a platinánál vagy más egyszerűbb fémnél.

Ebben van a jófajta tuning tartaléka.

Tisztában vagyok vele nagyjából, hogy egy gyújtógyertya hogyan működik ;) ...

OK hogy nem egyformák a fémek, nyilván; de megeszem a sapkámat, ha ilyesmivel 5 %-os fogyasztáscsökkenést lehet elérni. Olvastam az évek során egy rakás ilyen-olyan összehasonlítást "csodagyertyák" meg egyéb varázscuccok, illetve a széria állapot között, és a következtetés mindig ugyanaz volt: a különbség olyan kicsi, hogy gyakorlatilag a mérési tolerancia sávján belül marad, vagyis elhanyagolható. Adjon ki ilyesmire plusz pénzt az, aki a pincében nyomtatja a bankókat :) ...

Egyvalamit tudok elképzelni: hogy az iridium gyertya jobban megőrzni az eredeti (új korabeli) képességeit az élettartama előrehaladtával, mint a hagyományos. De ezt rendszeres cserével ki lehet küszöbölni, és anyagilag még mindig jobban járok így is a hagyományos gyertyával.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.06.29 15:50:31

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.29 15:41:32

A gyertya árakat nem tudom, fogalmam sincs mibe kerülnek , de ha pl 2x olyan drága egy ittrium gyertya egy másiknál az szimpla lehúzás és nincs értelme.

Az iridium, platina stb. gyertyák ára kb. négyszerese a normál gyertyáénak. Ezért mondom, hogy pénzkidobás - hacsak nem kifejezetten ilyen van az adott motorba előírva (mint pl. a szegénykeverékes Carinába a platina).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.06.29 15:50:56

Idézetet írta: tutinet - 2008.06.29 15:41:32

Idézetet írta: Palaczk - 2008.06.29 08:53:40

a különbség olyan kicsi, hogy gyakorlatilag a mérési tolerancia sávján belül marad, vagyis elhanyagolható. Adjon ki ilyesmire plusz pénzt az, aki a pincében nyomtatja a bankókat :) ...

Ha ez a külömbség tényleg ilyen kicsi, akkor a gyerty árában sem kéne lennie nagyobb külömbségnek ennél a pár %-nál.

A gyertya árakat nem tudom, fogalmam sincs mibe kerülnek , de ha pl 2x olyan drága egy ittrium gyertya egy másiknál az szimpla lehúzás és nincs értelme.
De valószínű nem azok árazzák ezeket be, akik kifejlesztik.

Mondjuk kiváncsi lennék egy versenyautóban használt gyertyára pl. Le Mans vagy DTM-ben milyen gyertyákat használnak. Iyenek biztos nem lehet kereskedésben kapni.

Egyre több izzítógyertyát. ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2008.07.01 21:01:31

Sziasztok!
A Toyotámban /2003-as Corolla/ van egy Méta Max 2000 típusú riasztó. Ehhez kellene nekem kapcsolási vagy bekötési rajz. A hibajelenség az, hogy 2-3 naponként a ledes visszajelzője azt jelzi vissza, hogy riasztás történt.
4-et villog, ami azt jelenti leírás szerint, hogy "motor indítás". Esetleg találkozott már valaki ilyen hibával?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.07.03 16:56:41

Idézetet írta: tutinet - 2008.07.03 16:38:49

Jól gondoltam, hogy az USA-ban népszerű ez , itt nem.

Az USA-ban is max. bizonyos (nagyvárosi gettós) (szub) "kultúr" körökben lehet ez népszerű. És nem tartom valószínűnek, hogy az ottani rendőrök rajonganának érte.

Amúgy elég masszívan offolunk  ::) ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2008.07.07 17:53:40

Hello

1 - szerintetek ugy sacc/kb mennyibe fog fajni a szelephezag ellenorzese illetve ha kell akkor allitasa? (1.4 16V)

2 - Amugy a tobbi 2000 utani 1.4 vvti-s kollegatol kerdeznem errol a vvti csorgeskent emlegetett "tipushibarol" amivel nem tud senki semmit kezdeni (legalabb is eddig ezt olvastam mindenhol, de cafoljatok meg):
- tényleg csak engem irrital ennyire ez a csorges? vagy ti mar hozzaszoktatok a hanghoz?
- masreszt egyszeruen nem jovok ra minek lehet ez a hangja.... a SZUUUUPEEERR 100 se segitett rajta...se az hogy 4000-es fordulaton hosszabb tavot menni vele stbstb.... :no:

Üdv
Pityu

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.07.07 18:56:26

Idézetet írta: nismo - 2008.07.07 17:53:40

Hello

1 - szerintetek ugy sacc/kb mennyibe fog fajni a szelephezag ellenorzese illetve ha kell akkor allitasa? (1.4 16V)

2 - Amugy a tobbi 2000 utani 1.4 vvti-s kollegatol kerdeznem errol a vvti csorgeskent emlegetett "tipushibarol" amivel nem tud senki semmit kezdeni (legalabb is eddig ezt olvastam mindenhol, de cafoljatok meg):
- tényleg csak engem irrital ennyire ez a csorges? vagy ti mar hozzaszoktatok a hanghoz?
- masreszt egyszeruen nem jovok ra minek lehet ez a hangja.... a SZUUUUPEEERR 100 se segitett rajta...se az hogy 4000-es fordulaton hosszabb tavot menni vele stbstb.... :no:

Üdv
Pityu

Miért akarsz szelephézagot állítani? Ha csak nincs benne 400ezer km, felesleges.

Nem lehet, hogy a szivósor rezonál? Az volt típushiba a VVT-iknél!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2008.07.07 19:48:47

Idézetet írta: Xanyi - 2008.07.07 18:56:26

Miért akarsz szelephézagot állítani? Ha csak nincs benne 400ezer km, felesleges.

Ok meggyöztél....nem akarok.... :clap:

Idézetet írta: Xanyi - 2008.07.07 18:56:26

Nem lehet, hogy a szivósor rezonál? Az volt típushiba a VVT-iknél!

na és ezt hogy csekkoljam le?


Pityu

Rossz volt az idézés, javítottam. Kleingy

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.07.07 20:36:23

Jellegzetes hangja van, leírni sajnos nem tudom...
De ha felnyitod a motorháztetőt, odafülelsz a szívósorhoz, és közben kézzel gázozod, akkor azért azt ki tudod szűrni, hogy onnan jön-e.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zappa - 2008.07.07 21:27:01

sziasztok

van egy 2002-es (HB) corollánk
a középkonzolnál ahol a fütéskapcsoló van kiégett mind a két kicsi izzó
szétszereltem a panelt és látom , hogy kicsit "füstösek" de sajnos nem tudom kiszedni egyiket sem
elöre nem jön nem mozdul és az izzó elött ott van az a háromlábú müanyag amitöl nem lehet rendesen hozzáférni , hátrafelé pedig nem tudok benyúlni pedig amennyire lehet kiszereltem a fehér panelt amin a kapcsolók vannak(arra szerintem nem is lehetne)
szóval ha valaki tudja hogyan lehet kicserélni ezt a két kis izzót megköszönném a segitséget


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.07.07 22:33:15

Idézetet írta: zappa - 2008.07.07 21:27:01

sziasztok

van egy 2002-es (HB) corollánk
a középkonzolnál ahol a fütéskapcsoló van kiégett mind a két kicsi izzó
szétszereltem a panelt és látom , hogy kicsit "füstösek" de sajnos nem tudom kiszedni egyiket sem
elöre nem jön nem mozdul és az izzó elött ott van az a háromlábú müanyag amitöl nem lehet rendesen hozzáférni , hátrafelé pedig nem tudok benyúlni pedig amennyire lehet kiszereltem a fehér panelt amin a kapcsolók vannak(arra szerintem nem is lehetne)
szóval ha valaki tudja hogyan lehet kicserélni ezt a két kis izzót megköszönném a segitséget

A középkonzolt előre kiborítod - akár a csatikat is leszedheted - nem lehet összekeverni - a bowdent ne piszkáld - az enged annyit, amennyit kell.
Az izzókat tarto fehér műanyagot kipattintod ( ha jól rémlik négy fül ) HÁTRAFELÉ jön ki! és azokból szépen kiveszed az izzókat, visszateszed a jókat, és lőn világosság :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zappa - 2008.07.07 22:37:25

a konzolt szétkaptam de arra nem jöttem rá, hogy amiröl te is irtál izzótartó merre kell, hogy kijöjjön
a fehér konzolt amin már csak a két szélsö kapcsoló van, kiboritom elöre???

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.07.07 23:27:04

Idézetet írta: zappa - 2008.07.07 22:37:25

a konzolt szétkaptam de arra nem jöttem rá, hogy amiröl te is irtál izzótartó merre kell, hogy kijöjjön
a fehér konzolt amin már csak a két szélsö kapcsoló van, kiboritom elöre???

Nem, az marad, amiben az izzó van az egy kisebb rész, az jön ki hátra.

( csak emlékből írok , már 2 éve nincs meg a gép!  )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zappa - 2008.07.07 23:48:38

köszi

most megyek és megpróbálom (egy életem egy halálom) annyira nem lehet ördöngös
ezt is csak egyszer kell megtanulni
az elakadásjelzöben sikerült kicserélnem gondolom akkor ezek is hasonlóan müködhetnek

hálásan köszönöm a segitséget

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zappa - 2008.07.08 01:42:37

hello Tamás69

végül sikerült  :clap: a két kis izzó foglalat a középsö kapcsolóhoz van erösitve és két oldalról fogta

köszi a segitséget

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tothpa - 2008.07.08 09:19:14

Sziasztok!

Elértem a 125.000km-et a corollával így Lenne pár kérdésem a hozzáértőkhöz:
-a 120ezres szervíznél mit kell(ett volna) cserélni az autóban? olaj-olajszűrő-légszűrőn kívül persze.
-szeretném lecserélni a váltóban az olajat, ezt házilag meg lehet oldani? ha igen pliz valaki írja le hogy kb hogyan. A motrolajat mindig sk cserélem, de váltóban még nem cseréltem soha.
-szeretnék gyertyákat is cserélni, kérdés, hogy kell-e ehez valami spéci eszköz? vagy én is meg tudom csinálni otthon?

egyelőre ennyire lennék kíváncsi. köszi előre is

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.07.08 09:44:11

Idézetet írta: XPA - 2008.07.08 09:19:14

Sziasztok!

Elértem a 125.000km-et a corollával így Lenne pár kérdésem a hozzáértőkhöz:
-a 120ezres szervíznél mit kell(ett volna) cserélni az autóban? olaj-olajszűrő-légszűrőn kívül persze.
-szeretném lecserélni a váltóban az olajat, ezt házilag meg lehet oldani? ha igen pliz valaki írja le hogy kb hogyan. A motrolajat mindig sk cserélem, de váltóban még nem cseréltem soha.
-szeretnék gyertyákat is cserélni, kérdés, hogy kell-e ehez valami spéci eszköz? vagy én is meg tudom csinálni otthon?

egyelőre ennyire lennék kíváncsi. köszi előre is

A gyertyához hosszúszárú gyertyakulcs kell.

Váltó alján a leeresztő,oldalán a töltő-szintellenőrző csavar 22-es, vagy 24-es nem emléxem, ha jól rémlik 1,9l kell neked bele - de nézd meg a könyvében!!! Castrol TAF-X vagy valami hasonló 75W90 jóféle szintetikus hajtóműolaj.

-praktikusan készíts elő valami vékonycsőrű olajbetöltő szerkezetet, mert oldalról a betöltés enélkül gyakorletilag lehetetlen. ( De pl a Liqi Molly hajtóműolaj nekem beöntőcsöves volt most májusban)

Hogy mit kell még megcsinálni, azt meg elmondja, akinek megvan még a kocsija, meg a könyve hozzá :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.07.08 12:29:35

Nekem is a fenti kérdés állna a 150 ezres szervizre. Mit kell cseréltetni?
Van-e vmi a szokásos olaj, -szűrő, levegőszűrőn felül?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.07.09 10:18:23

Idézetet írta: kleingy - 2008.07.08 12:29:35

Nekem is a fenti kérdés állna a 150 ezres szervizre. Mit kell cseréltetni?
Van-e vmi a szokásos olaj, -szűrő, levegőszűrőn felül?

Tamás69 után szabadon: "Hogy mit kell még megcsinálni, azt meg elmondja, akinek megvan még a kocsija, meg a könyve hozzá :)"
Picit OFF: Mi van a Corolla-vásárlással? Megnéztétek azt az autót?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.07.09 10:21:54

Könyvem van nekem, de nincs benne, mit kell cserélni 150 ezernél.
Megnézték, de most áll a projekt SOS ablakcsere miatt náluk. Meg nem is talál olyan Corit, ami tetszene. Ill talál, csak olyat, ami nem az ő pénztárcájához adott.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.07.09 16:38:57

Idézetet írta: tutinet - 2008.07.09 16:19:04

Csinálnék a kocsin kerékdob ill. féknyereg festést.

Csak azért , mert vékony rozsdafelület van rajtuk, ami szerintem nem jó.

Mivel érdemes nekikezdeni és milyen javasolt ?
Mivel nem annyira látszanak így a felületkezelés a lényeg nem az optikai tuning.

De azért piros lesz a színe nem szürke ugye?Csak hogy a lényeg ne az optikai tuning legyen:-)

Én a helyedben lecsiszolnám,esetleg alapozó és festés...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.07.09 18:30:15

Idézetet írta: Szuti - 2008.07.09 16:38:57

De azért piros lesz a színe nem szürke ugye?Csak hogy a lényeg ne az optikai tuning legyen:-)

Szánalmas mosolyt csal az arcomra a kf. felni alól rikítópirosan kivillanó fékdob  :tt1:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.07.09 18:33:20

Idézetet írta: tutinet - 2008.07.09 16:19:04

Csinálnék a kocsin kerékdob ill. féknyereg festést.

Csak azért , mert vékony rozsdafelület van rajtuk, ami szerintem nem jó.

Mivel érdemes nekikezdeni és milyen javasolt ?
Mivel nem annyira látszanak így a felületkezelés a lényeg nem az optikai tuning.

A legegyszerűbb, ha alaposan zsírmentesíted vmilyen oldószerrel (benzin, troklóretilén, nitrohígító usw.) aztán pormentesre szárítod, majd fogsz egy kettes, vagy hármas ecsetet és szépen ezüst Hammerite-vel átkened. Ha hátul dobod van, akkor a hátsó részt nagyobb ecsettel is kenheted. Ne félj a Hammerite terül, nem marad az ecsettől csíkos, vagy ilyesmi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.07.09 19:38:36

Idézetet írta: tutinet - 2008.07.09 18:43:56

Ha van piros akkor az megy a féknyeregre, hogy Szuti is örüljön meg mások is, és kalapácsszürke lesz a kerékdob.  :cool2:
Jah, és hátul is tárcsa van, nem dob.

Minek csicsázod??? Nem jó, ahogy van?? Ez egy egynégyes, szép, szolíd fehér Cori. Nem jársz vele discóba a csajoknak villogni. A sötétben amúgy sem látszik a féknyereg színe.  Neont meg féknyereghez még nem árulnak a csicsaboltban. Nappal meg mindenféle street fighter fog Veled szórakozni, ha meglátja, arra gondol, hogy akkor biztos "tunnyingverda" áll mellette.
Szóval ha van is peros Hammerite, tuti(net), hogy felvásárolom, bevonatom, beszáríttatom.... :sorcerer: :tt2: ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.07.10 20:31:34

Mivel senki nem szólt semmit, így Corin 150 ezernél olaj (LM 5w40), olajszűrő, levegőszűrő és pollenszűrőt cserélnek szombaton.
17e cakkumpakk.  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.07.10 22:13:13

Fékolaj perfekt, gyertyáimban 13 ezer km van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.07.10 22:17:39

És sztem a te 1.3as Coridba felesleges is lenne az irídium gyertya...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.07.10 22:20:44

Sztem is. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.07.10 22:34:06

Azért írtam, hogy tudd. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.07.10 22:34:25

Idézetet írta: tutinet - 2008.07.10 22:30:14

Ezt innen nem tudhattam.

Pedig leírta még azt is milyen ramaty állapotban voltak a régi gyertyái ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.07.10 22:42:24

Wow, valaki tényleg figyel, pedig ez október-novemberi sztori már.  :eek:  :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.07.10 22:52:53

Így szokott udvarolni. Figyelmes  :wub:  :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.07.10 22:55:01

Idézetet írta: kleingy - 2008.07.10 22:42:24

Wow, valaki tényleg figyel, pedig ez október-novemberi sztori már.  :eek:  :winkiss:

 :wub:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.07.10 22:55:52

Idézetet írta: Kgabe - 2008.07.10 22:52:53

Így szokott udvarolni. Figyelmes  :wub:  :tt2:

 :tt2: ( :whistling:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.07.11 07:51:33

Idézetet írta: tutinet - 2008.07.11 00:01:06

Idézetet írta: hazard - 2008.07.09 18:30:15

Szánalmas mosolyt csal az arcomra a kf. felni alól rikítópirosan kivillanó fékdob  :tt1:

Egy másik fórumban valaki ezt csinálta a kerákdobbal:


""Először is amikor leszedtem a kereket ez a látvány fogadott( 1.kép), úgyhogy elő a drótkefe, meg a csiszolópapír (nem túl durva, 80as megteszi), és kb 15-20perc alatt lesikáltam, majd áttöröltem hígítós ronggyal(2. kép)
Alaposan körbemaszkoltam (lepedő ;D), a csavarokra pedig gumicsőből vágtam le passzos darabokat a lefújás elkerülése végett( de megteszi szigszalag is vagy akármi)
Felvittem az első réteget, majd 15-20percet hagytam száradni, ezután felvittem a 2. réteget is (ügyelve a folyás elkerülésére) Ezt hagytam száradni kb 25-30percig, addig kitakarítottam a felni belsejét. Utánna felnik vissza.""

Szép munka! ...kár, hogy ez egy  :offtopic: Fiesta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.07.11 10:31:37

Idézetet írta: hazard - 2008.07.11 07:51:33

Szép munka! ...

Szépnek szép, de minek egy dobféket lefújkálni ???

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.07.11 10:43:12

Idézetet írta: Peti - 2008.07.11 10:31:37

Idézetet írta: hazard - 2008.07.11 07:51:33

Szép munka! ...

Szépnek szép, de minek egy dobféket lefújkálni ???

Szeret fújkálni! ...ilyen van! :winkiss:
Különben tényleg elég felecsetelni a Hammerite-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.07.11 10:56:42

Idézetet írta: hazard - 2008.07.11 10:43:12

Szeret fújkálni! ...ilyen van! :winkiss:

Sztem szörnyű a k.fém felni mögül rikító, ezüst fékdob, bár még mindig kategóriákkal jobb, mint ha piros lenne :wacko: de feketén 1000x normálisabb, persze ízlések............ ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.07.11 13:03:34

Idézetet írta: tutinet - 2008.07.10 21:55:39

Én még fékolajat is cseréltetnék, hátha már buborékos a régi fékfolyadékod.
Meg vennék 4 db új irridium gyertyát is.

Buborékos fékolaj. :eek: :eek: :eek:

Nem azért kell cserélni, mert buborékos - amúgy sohasem buborékosodik -, hanem azért, mert rendkívül adszorpciós folyadék, ami azt jelenti, hogy a levegővel érintkezve annak páratartalmát magába vonja. Ez a "felvizesedett" folyadék szélsőséges esetben elgázosodhat - ti. a víz a magas hőmérséklet miatt légneművé váhat - és ez fékhatás gyengülést, vagy extrém esetben annak teljes megszüntét jeletheti. De buborékol, az tuti.  :1eye:

Faros Skodáknál soxor előfordult tartós hegymenetet követően a túoldali lejtmenet során, hogy gyengült és/vagy megszűnt a fékhatás,  ugyanis a hőtővíz csövei közvetlenül a kasztni aljában a fékcsövek mellett mentek el.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.07.11 13:13:49

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.07.11 13:03:34

adszorpciós folyadék, ami azt jelenti, hogy a levegővel érintkezve annak páratartalmát magába vonja.

Ebben az esetben aBszorpciorol beszelunk  :winkiss:
De amit Te leirtal, azok alapjan pont, hgoy bubizik. Csak a bubikban nem levego, hanem goz van.

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.07.11 13:03:34

De buborékol, az tuti.  1eye

De Te is ezt irtad  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.07.12 13:28:37

Igazad van:
abszorpció: a gázaknak és gőzöknek folyadékoktól és szilárd testek által való elnyelése v. felszívása. A folyadékok előidézte A.-t még egyszerűen oldás-nak, a szilárd testek felületén végbemenőt adszorpció-nak, a belsejükben végbemenőt pedig még okkluzió-nak is nevezik.

Egyébként tutinet azt írta, hogy

Idézet

Én még fékolajat is cseréltetnék, hátha már buborékos a régi fékfolyadékod.

Namost álltó helyzetében "hidegen" NEM buborékos a fékolaj. Mint már írtam, csak extrém igénybevételnél gázosodhat el a abszorbeált víz. Magyarul, ha kinyitod a tartályt, akkor nem bubis, feltételezve, hogy tömített a rendszer.
 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.07.12 13:36:08

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.07.12 13:28:37

Namost álltó helyzetében "hidegen" NEM buborékos a fékolaj. Mint már írtam, csak extrém igénybevételnél gázosodhat el a abszorbeált víz. Magyarul, ha kinyitod a tartályt, akkor nem bubis, feltételezve, hogy tömített a rendszer.

Allo helyzetben nincs ertelme a feknek nem?  :1eye:
Ellenben ha fekeznie kell egymas utan otszor 150-rol 50-re es a hatodiknal mar bubis, az ciki. Ne feledd, attol a viz meg ott van, meg ha nem megy at goz halmazallapotba (es nem latod allo helyzetben). Akkor fog atmenni, amikor nagyon nem kene.  :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.07.12 13:58:02

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.07.12 13:36:08

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.07.12 13:28:37

Namost álltó helyzetében "hidegen" NEM buborékos a fékolaj. Mint már írtam, csak extrém igénybevételnél gázosodhat el a abszorbeált víz. Magyarul, ha kinyitod a tartályt, akkor nem bubis, feltételezve, hogy tömített a rendszer.

Allo helyzetben nincs ertelme a feknek nem?  :1eye:
Ellenben ha fekeznie kell egymas utan otszor 150-rol 50-re es a hatodiknal mar bubis, az ciki. Ne feledd, attol a viz meg ott van, meg ha nem megy at goz halmazallapotba (es nem latod allo helyzetben). Akkor fog atmenni, amikor nagyon nem kene.  :surrender:

Egymás mellett beszélünk el. Én tutinet HSZ-re írtam, amit írtam, álló helyzetben (cserekor) nem bubis.  Menet közben pedig az van amit írtál, ebben egyetértünk. :1eye: :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.07.12 14:00:53

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.07.12 13:58:02

Egymás mellett beszélünk el.

Bocs  :surrender:  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.07.12 14:22:42

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.07.12 14:00:53

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.07.12 13:58:02

Egymás mellett beszélünk el.

Bocs  :surrender:  :flowers:

:chinese: :rockon:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.07.13 09:56:03

Idézetet írta: tutinet - 2008.07.10 21:55:39

Én még fékolajat is cseréltetnék, hátha már buborékos a régi fékfolyadékod.
Meg vennék 4 db új irridium gyertyát is.

A legtöbb - magára valamit is adó - szervizben van fékfolyadék forráspont mérő, így egyszerűen el lehet dönteni kell e vagy sem a csere.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.07.13 10:53:44

Idézetet írta: tutinet - 2008.07.12 19:43:38

És én mikor írtam, azt, hogy álló helyzetben az ???

Nem írtad. De próbáld már meg menet közben cserélni.... ::)
Egyébként szó szerint ezt írtad:

Idézet

Én még fékolajat is cseréltetnék, hátha már buborékos a régi fékfolyadékod.

Ebből az jön le, hogy áll a kocsi. a többit már leírtam.

Mind1, hagyjuk.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zappa - 2008.07.13 18:21:35

sziasztok

tudna valaki segiteni
hol lenne érdemes útána nézni 2002-es Corolla (HB) jobb elsö (anyós ülés elötti ) müanyag dobbetétnek?es kb mennyibe kerül a kis müanyag szegecsekkel együtt (bontó is nagyon megfelelne)
se szó se beszéd ma szakadt ki az m7-es

köszönet várom az ötleteket

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.07.13 18:34:32

Szerintem kérdezd meg bontóban, a listátjukat megtalálod a honlapon.
Korábban volt sérülve a kocsid? Mert elég fura, hogy egyszer csak kiessen egy ilyen...
 :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.07.13 21:34:58

Idézetet írta: zappa - 2008.07.13 18:21:35

sziasztok

tudna valaki segiteni
hol lenne érdemes útána nézni 2002-es Corolla (HB) jobb elsö (anyós ülés elötti ) müanyag dobbetétnek?es kb mennyibe kerül a kis müanyag szegecsekkel együtt (bontó is nagyon megfelelne)
se szó se beszéd ma szakadt ki az m7-es

köszönet várom az ötleteket

Szia! Szerintem 15 000 Ft nagyságrendileg a márkakereskedőnél, bontóban fele annyi lehet: 6-7ezer Ft. A patentokat újonnan meg kell venni, az 180Ft/db.
Ezeket onnan veszem, hogy nekem volt egy ilyen márkaszervzes javításom, de ember nem ismeri ki magát a számlán, meg megrendelőn....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zappa - 2008.07.13 22:17:41

sziasztok

nem nem volt sérült korábban
de furcsa, hogy egyik patent sincs meg és egyik lyuk sem sérült a müanyag dobbetéten
ráadásul semmi elözménye nem volt, amikor meghallottam a furcsa hangot rögtön elindultam kifelé a leállósávba de vasárnap 5 órakor ez nem egyszerü
kb 20 -25 másodperc múlva meg a visszapillantóban látom repülni a betétet
az a mázlim, hogy nem a szélvédöjébe repült annak aki mögöttem jöt hanem a kocsija alá , ott meg csak ketté tört
holnap felhivok néhány bontót hátha nem kell újat vennem
köszi a segitséget mindenkinek

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zsoltee85 - 2008.07.16 19:19:41

Sziasztok!

Gyújtókábel ügyben szeretném a segítségeteket kérni. E11-es, 97-es évjáratú Corollám van. Voltam ma autószerelőnél, kicseréltettem a gyertyákat, és mondta, hogy a IV. hengerhez tartozó gyújtókábelt ki kell cserélni, mert meg van törve. Tudnátok segíteni abban, hogy csak egy darabot lehet-e venni, vagy csak szettben?
Esetleg valakinek lenne eladó?
Köszi!
Zsoltee

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.07.16 20:20:56

Idézetet írta: Zsoltee85 - 2008.07.16 19:19:41

Sziasztok!

Gyújtókábel ügyben szeretném a segítségeteket kérni. E11-es, 97-es évjáratú Corollám van. Voltam ma autószerelőnél, kicseréltettem a gyertyákat, és mondta, hogy a IV. hengerhez tartozó gyújtókábelt ki kell cserélni, mert meg van törve. Tudnátok segíteni abban, hogy csak egy darabot lehet-e venni, vagy csak szettben?
Esetleg valakinek lenne eladó?
Köszi!
Zsoltee

Természetesen lehet csak 1 db-ot is venni. Márkakereskedésben tudnak neked rendelni pontosan oda illőt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zsoltee85 - 2008.07.16 20:50:19

Idézetet írta: Xanyi - 2008.07.16 20:20:56

Természetesen lehet csak 1 db-ot is venni. Márkakereskedésben tudnak neked rendelni pontosan oda illőt...

Köszönöm szépen a segítséget! Holnap telefonálok egyet és rákérdezek!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.07.17 00:30:26

Idézetet írta: Zsoltee85 - 2008.07.16 20:50:19

Idézetet írta: Xanyi - 2008.07.16 20:20:56

Természetesen lehet csak 1 db-ot is venni. Márkakereskedésben tudnak neked rendelni pontosan oda illőt...

Köszönöm szépen a segítséget! Holnap telefonálok egyet és rákérdezek!

De arra számíts, hogy nem lesz occó. Szerintem 1 db is a 8-10.000 karcolja majd.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zsoltee85 - 2008.07.17 17:02:34

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.07.17 00:30:26

Idézetet írta: Zsoltee85 - 2008.07.16 20:50:19

Idézetet írta: Xanyi - 2008.07.16 20:20:56

Természetesen lehet csak 1 db-ot is venni. Márkakereskedésben tudnak neked rendelni pontosan oda illőt...

Köszönöm szépen a segítséget! Holnap telefonálok egyet és rákérdezek!

De arra számíts, hogy nem lesz occó. Szerintem 1 db is a 8-10.000 karcolja majd.

Sziasztok!

A Késmárk utcai bontóban sikerült vennem 1500Ft-ért gyújtókábelt! Kicsit más kinézetre mint az eredeti, de belepasszol és megy is vele az autó. Ha nem lenne jó az kiderül valahogy számomra?

Köszi!
Zsoltee

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.07.17 22:57:51

A bal oldali elektromos tükröm kapott egy kokit és ennek egyik mellékhatása, hogy most fel-le nem lehet állítani, mert eltört az a fehér kis kitámasztó műanyag. Lehet ezt külön kapni vagy csak komplett tükör házat? Esetleg bontóban?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.07.17 23:01:46

Idézetet írta: afekete - 2008.07.17 22:57:51

A bal oldali elektromos tükröm kapott egy kokit és ennek egyik mellékhatása, hogy most fel-le nem lehet állítani, mert eltört az a fehér kis kitámasztó műanyag. Lehet ezt külön kapni vagy csak komplett tükör házat? Esetleg bontóban?

Szerintem külön nem lehet kapni, fogadni mernék rá. Én lámpamagasság-állító motort szerettem volna venni, de azt sem lehet külön kapni, csak a full lámpával együtt.
Szerintem érdemes a bontókat felkeresni ezügyben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.07.27 13:29:53

Idézetet írta: afekete - 2008.07.17 22:57:51

A bal oldali elektromos tükröm kapott egy kokit és ennek egyik mellékhatása, hogy most fel-le nem lehet állítani, mert eltört az a fehér kis kitámasztó műanyag. Lehet ezt külön kapni vagy csak komplett tükör házat? Esetleg bontóban?

Előfordul, hogy külön lehet venni tükör házat, tükör lapot és tükör szerkezetet. Feltéve, ha ezek simán szétbonthatók. Kérdezz rá. De ilyen kis műanyag bizbazt külön szerintem aligha kapsz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sinick - 2008.08.04 13:28:30

Tanácsot kérnék!

8 hónapos vadiúj 2007-es Corollám első fútóművéből 35-45 km-h-s tempónál furcsa morajlást hallok egykét hónapja. Általában erősebb a hang, néha gyengébb (pl. ha 20 fokos a hőmérséklet eetén) és főleg üresben guruláskor hallani.

Az autó eddig 9000 km-t futott, márciusban kapott négy darab alufelnit a téligumi csere után, (HRS azt hiszem), még az eredeti gumik vannak rajta.

Faterrommal felemeltük, megpörgettük és a jobb első furcsán zakatol. Főleg akkor, ha a bel első lent van. Elvittem márkaszervízbe ott a fickó azt mondta, hogy semmi baja, ilyen a menetzaj. Mondjuk, akkor nem is volt akora hangja. Aztán kicsit jobban erőlködtem, akkor azt modntha, hogy a jobb elsőből tényleg hallani valamit (ős is megtekerte terhelve). Majd bejelentette, hogy a jobb első csapágyat (vagy házat vagy mifenét) kicseréli.

Szóval azért írom le, mert nekem nem volt elég meggyőző a szervizes.
Esetleg egykét tipp illetve vélemény?
A kardán vagy differenciálmű okozhat ilyet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.08.04 13:49:12

Idézetet írta: sinick - 2008.08.04 13:28:30

Tanácsot kérnék!

8 hónapos vadiúj 2007-es Corollám első fútóművéből 35-45 km-h-s tempónál furcsa morajlást hallok egykét hónapja. Általában erősebb a hang, néha gyengébb (pl. ha 20 fokos a hőmérséklet eetén) és főleg üresben guruláskor hallani.

Az autó eddig 9000 km-t futott, márciusban kapott négy darab alufelnit a téligumi csere után, (HRS azt hiszem), még az eredeti gumik vannak rajta.

Faterrommal felemeltük, megpörgettük és a jobb első furcsán zakatol. Főleg akkor, ha a bel első lent van. Elvittem márkaszervízbe ott a fickó azt mondta, hogy semmi baja, ilyen a menetzaj. Mondjuk, akkor nem is volt akora hangja. Aztán kicsit jobban erőlködtem, akkor azt modntha, hogy a jobb elsőből tényleg hallani valamit (ős is megtekerte terhelve). Majd bejelentette, hogy a jobb első csapágyat (vagy házat vagy mifenét) kicseréli.

Szóval azért írom le, mert nekem nem volt elég meggyőző a szervizes.
Esetleg egykét tipp illetve vélemény?
A kardán vagy differenciálmű okozhat ilyet?

másik márkaszerviz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sinick - 2008.08.04 13:58:31

Idézetet írta: murray - 2008.08.04 13:49:12

Idézetet írta: sinick - 2008.08.04 13:28:30

Tanácsot kérnék!

8 hónapos vadiúj 2007-es Corollám első fútóművéből 35-45 km-h-s tempónál furcsa morajlást hallok egykét hónapja. Általában erősebb a hang, néha gyengébb (pl. ha 20 fokos a hőmérséklet eetén) és főleg üresben guruláskor hallani.

Az autó eddig 9000 km-t futott, márciusban kapott négy darab alufelnit a téligumi csere után, (HRS azt hiszem), még az eredeti gumik vannak rajta.

Faterrommal felemeltük, megpörgettük és a jobb első furcsán zakatol. Főleg akkor, ha a bel első lent van. Elvittem márkaszervízbe ott a fickó azt mondta, hogy semmi baja, ilyen a menetzaj. Mondjuk, akkor nem is volt akora hangja. Aztán kicsit jobban erőlködtem, akkor azt modntha, hogy a jobb elsőből tényleg hallani valamit (ős is megtekerte terhelve). Majd bejelentette, hogy a jobb első csapágyat (vagy házat vagy mifenét) kicseréli.

Szóval azért írom le, mert nekem nem volt elég meggyőző a szervizes.
Esetleg egykét tipp illetve vélemény?
A kardán vagy differenciálmű okozhat ilyet?

másik márkaszerviz?

Ott még nem tartok. Egylőre oda vittem, ahol vettem. Jóhiszemű vagyok!
Alkatrész megrendelve, gykét nap és megjön, elvileg a héten cserélik...
... ha nem jó és még morajlik, akkor erősködök tovább!

Gondolom csak megcsinálják...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2008.08.04 14:04:07

Idézetet írta: sinick - 2008.08.04 13:58:31

...
.... ha nem jó és még morajlik, akkor erősködök tovább!

Gondolom csak megcsinálják...

És természetesen ragaszkodj a garanciához!  :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sinick - 2008.08.04 14:50:49

Idézetet írta: kis_andras - 2008.08.04 14:04:07

Idézetet írta: sinick - 2008.08.04 13:58:31

...
.... ha nem jó és még morajlik, akkor erősködök tovább!

Gondolom csak megcsinálják...

És természetesen ragaszkodj a garanciához!  :ph34r:

Természetesen...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.08.05 10:06:14

Idézetet írta: sinick - 2008.08.04 13:28:30

A kardán vagy differenciálmű okozhat ilyet?

Kardántengely nincsen benne, elsőkerekes lévén, de féltengely az annál inkább.
Én az általad leírtak alapján kerékcsapágy hibára gondolnék.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sinick - 2008.08.05 10:34:36

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.08.05 10:06:14

Idézetet írta: sinick - 2008.08.04 13:28:30

A kardán vagy differenciálmű okozhat ilyet?

Kardántengely nincsen benne, elsőkerekes lévén, de féltengely az annál inkább.
Én az általad leírtak alapján kerékcsapágy hibára gondolnék.

Igaz, kardán tényleg nincs

(Ladán kezdtem, abban volt. A féltengelyt kevertem a kardánnal, az nekem egy "fél kardán". Bocs a pontatlanságér!).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sinick - 2008.08.11 20:25:55

Idézetet írta: sinick - 2008.08.04 13:28:30

Tanácsot kérnék!

8 hónapos vadiúj 2007-es Corollám első fútóművéből 35-45 km-h-s tempónál furcsa morajlást hallok egykét hónapja. Általában erősebb a hang, néha gyengébb (pl. ha 20 fokos a hőmérséklet eetén) és főleg üresben guruláskor hallani.

Az autó eddig 9000 km-t futott, márciusban kapott négy darab alufelnit a téligumi csere után, (HRS azt hiszem), még az eredeti gumik vannak rajta.

Faterrommal felemeltük, megpörgettük és a jobb első furcsán zakatol. Főleg akkor, ha a bel első lent van. Elvittem márkaszervízbe ott a fickó azt mondta, hogy semmi baja, ilyen a menetzaj. Mondjuk, akkor nem is volt akora hangja. Aztán kicsit jobban erőlködtem, akkor azt modntha, hogy a jobb elsőből tényleg hallani valamit (ős is megtekerte terhelve). Majd bejelentette, hogy a jobb első csapágyat (vagy házat vagy mifenét) kicseréli.

Szóval azért írom le, mert nekem nem volt elég meggyőző a szervizes.
Esetleg egykét tipp illetve vélemény?
A kardán vagy differenciálmű okozhat ilyet?

Megjártam a márkaszervízt. Elvileg kicserélték a jobbelső csapágyat. Még nem teszteltem rendesen, pl. futok még egykét kört csendesebb forgalomban is, meg faterral majd újra megemelem, stb.

Egykét dolog azért gyanús:
1. Az erős ütemesebb morajlás 35-45 km/h-nál - egyelőre - megszűnt, de nem 100%-osan meggyőző az eredmény. Mintha még hallanám, de lehet, hogy már csak képzelődöm!
2. A szerelő azt mondta, hogy a csere két óra, mert a csapágyat/csapágyházat/nemtommit behelyezni nem egyszerű, azt "préselni" kell. Majd egy óra múlva hívtak, hogy kész az autó. Kérdeztem, hogy "na! hogyhogy ilyen gyorsan", mire ő az alkatrészt mégsem kellett "préselni". Első gyanúm az volt, hogy mégsem cserélték (ez amúgy nem gond, ha tök elégedett lennék az eredménnyel).

Vélemény???

(Lehet, hogy az lesz, hogy visszaviszem és otthagyom pár napra. Szedjék szét az első futóművet, nézzék át, javítsák meg ha kell, stb. De ne találgassanak...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.08.13 21:11:43

Idézetet írta: sinick - 2008.08.11 20:25:55

(Lehet, hogy az lesz, hogy visszaviszem és otthagyom pár napra. Szedjék szét az első futóművet, nézzék át, javítsák meg ha kell, stb. De ne találgassanak...)

Ezzel szerintem csak annyit érsz el, hogy pár napra megfosztod magad az autódtól. Biztos lehetsz benne, hogy konkrét hibajelenség híján a maximum, amit tenni fognak, egy pár kilométeres próbaút lesz, plusz esetleg még annyi, hogy megemelik az autót és szemrevételezik/megrángatják a futóművet. Vaktában szétszedésre tuti, hogy nem fognak munkaidőt fordítani, amit ráadásul ki sem számlázhatnak neked.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sinick - 2008.08.13 22:29:21

Idézetet írta: Palaczk - 2008.08.13 21:11:43

Ezzel szerintem csak annyit érsz el, hogy pár napra megfosztod magad az autódtól. Biztos lehetsz benne, hogy konkrét hibajelenség híján a maximum, amit tenni fognak, egy pár kilométeres próbaút lesz, plusz esetleg még annyi, hogy megemelik az autót és szemrevételezik/megrángatják a futóművet. Vaktában szétszedésre tuti, hogy nem fognak munkaidőt fordítani, amit ráadásul ki sem számlázhatnak neked.

Úristen, a "konkrét hibajelenséget" én vagy a szervíz mondja-e meg?
Ez olyan tipikus Toyotás hozzáállás???
Már csak azért, mert most van először Toyotám...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.08.13 23:33:37

Idézetet írta: sinick - 2008.08.13 22:29:21

Idézetet írta: Palaczk - 2008.08.13 21:11:43

Ezzel szerintem csak annyit érsz el, hogy pár napra megfosztod magad az autódtól. Biztos lehetsz benne, hogy konkrét hibajelenség híján a maximum, amit tenni fognak, egy pár kilométeres próbaút lesz, plusz esetleg még annyi, hogy megemelik az autót és szemrevételezik/megrángatják a futóművet. Vaktában szétszedésre tuti, hogy nem fognak munkaidőt fordítani, amit ráadásul ki sem számlázhatnak neked.

Úristen, a "konkrét hibajelenséget" én vagy a szervíz mondja-e meg?
Ez olyan tipikus Toyotás hozzáállás???
Már csak azért, mert most van először Toyotám...

Ez olyan tipikus márkaszervízes hozzáállás.

Ha jól értem, te magad sem tudod eldönteni, hogy ad-e még ki rendellenes hangokat az autód, vagy sem. Na, erre írtam, hogy nincs konkrét hibajelenség. Ha szép egyértelműen zörög, az jó, akkor tudnak miből kiindulni. De erre, hogy "szedjék szét és nézzék át" a futóművet, egy nem-is-biztos-hogy-létező hibajelenség alapján, aligha lesznek szívesen hajlandóak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sinick - 2008.08.14 08:29:19

Idézetet írta: Palaczk - 2008.08.13 23:33:37

Ez olyan tipikus márkaszervízes hozzáállás.

Ha jól értem, te magad sem tudod eldönteni, hogy ad-e még ki rendellenes hangokat az autód, vagy sem. Na, erre írtam, hogy nincs konkrét hibajelenség. Ha szép egyértelműen zörög, az jó, akkor tudnak miből kiindulni. De erre, hogy "szedjék szét és nézzék át" a futóművet, egy nem-is-biztos-hogy-létező hibajelenség alapján, aligha lesznek szívesen hajlandóak.

Igazad van, tényleg úgy írtam, mintha én magam sem tudnám eldönteni...
Azóta egyértelmű(bb) a helyzet, ugyanúgy ütemes morajló hangot hallok 35-45 km/h-nál az első futóműből, csak valamennyire halkabban. Mindegy, hogy egyenesen megyek vagy kanyarodok. Mindegy, hogy motorfékkel gurulok vagy üresben gurulok. Egyedül gyorsuláskor nem hallom, gondolom a motorzaj miatt. A morajló hang pár hónapja jött elő. Az autót otthon felemeltük úgy, hogy az egyik első kerék mindig rögzítve volt és eredetileg a jobb első futóműből hallottuk a hangot (a szervízben úgy ellenőriztük, hogy mindkét kerék pörgött, ott annyira nem hallottuk). A jobb első kerékcsapágyat munkalap szerint kicserélték (vagy nem, mert a szervizes azt mondta, hogy nem kelletl "bepréselni". ki tudja?).
Szóval itt tartok és már az eredeti erősebb hangnál is győzködtek, hogy ez normális menetzaj.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.08.14 13:16:22

sajnos igazam lett. másik szerviz :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 9kS - 2008.08.16 16:41:31

A hátsó kerék felől fékezéskor érkező hangok alapján most jött el a fékbetét(?) csere ideje.
Mibe fog ez nekem kerülni? (98-as Corolla Sedan)

Egyébként most megy műszakira a gép.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.08.17 00:46:51

Idézetet írta: 9kS - 2008.08.16 16:41:31

A hátsó kerék felől fékezéskor érkező hangok alapján most jött el a fékbetét(?) csere ideje.
Mibe fog ez nekem kerülni? (98-as Corolla Sedan)

Egyébként most megy műszakira a gép.

Tavaly decemberben nekem 12.241+ÁFA volt a listaára egy garnitúra hátsó fékbetétnek (és 10.937+ÁFA volt egy darab tárcsa.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: koril - 2008.08.21 09:05:42

Sziasztok!

Tegnap lemerült az akksim (8 éves, gyári Panasonic :) )
A gondom, hogy nincs ráírva a kapacitás és a nagykönyvében sem találom. Meg tudná valaki mondani, hogy milyet keressek hozzá?

köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.08.21 09:21:43

Idézetet írta: koril - 2008.08.21 09:05:42

Sziasztok!

Tegnap lemerült az akksim (8 éves, gyári Panasonic :) )
A gondom, hogy nincs ráírva a kapacitás és a nagykönyvében sem találom. Meg tudná valaki mondani, hogy milyet keressek hozzá?

köszi!

Az eredeti 40-45Ah de belefér az 55-ös is;

pl EXIDE

44-es 11700+áfa 55-ös 13900 +áfa - ért tudom beszerezni

leírás:

 EXIDE Excell 55Ah
Akkumulátor 12V 55Ah 460A J+, 242x175x190mm.

Végfelhasználói ára: 14 388.- Ft +ÁFA / db

Belgiumban gyártott, kiváló minőségű akkumulátor.

- Kálcium-Kálcium technológiás.
- Megnövelt indítóáram.
- Hosszú élettartam.
- Teljesen gondozásmentes.
- Töltöttség figyelő ablak.
- 2 év garancia.


-persze a gyári pana élettartamát ne várd tőle (feleségemében is 7 évesen kellett cserélni.) - de 4-5 évet ez is elmegy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: koril - 2008.08.21 09:36:43

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.08.21 09:21:43

Idézetet írta: koril - 2008.08.21 09:05:42

Sziasztok!

Tegnap lemerült az akksim (8 éves, gyári Panasonic :) )
A gondom, hogy nincs ráírva a kapacitás és a nagykönyvében sem találom. Meg tudná valaki mondani, hogy milyet keressek hozzá?

köszi!

Az eredeti 40-45Ah de belefér az 55-ös is;

pl EXIDE

44-es 11700+áfa 55-ös 13900 +áfa - ért tudom beszerezni

leírás:

 EXIDE Excell 55Ah
Akkumulátor 12V 55Ah 460A J+, 242x175x190mm.

Végfelhasználói ára: 14 388.- Ft +ÁFA / db

Belgiumban gyártott, kiváló minőségű akkumulátor.

- Kálcium-Kálcium technológiás.
- Megnövelt indítóáram.
- Hosszú élettartam.
- Teljesen gondozásmentes.
- Töltöttség figyelő ablak.
- 2 év garancia.


-persze a gyári pana élettartamát ne várd tőle (feleségemében is 7 évesen kellett cserélni.) - de 4-5 évet ez is elmegy.

Köszi! Még körülnézek, aztán lehet, hogy jelentkezek az Exide-ért.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.08.23 10:42:46

Tegnap elmentünk a haverommal bontózni, az én kocsimhoz kellett pár dolog, meg ők is sikeresen vettek pár alkatrészt. Voltunk vagy 6 helyen, egész nap ezeket jártuk, rohadt meleg volt, meg nagy volt a dugó is... Eléggé elszomorító a bontóban levő autók látványa, szerintem amúgy sok a lopott kocsi közöttük. Volt olyan autó is, ami fullra jó állapotú volt, de állítólag 8 évesen nyugaton leadták a bontóba, mert volt rajta 3 db vakrozsda folt... Aki akarja, az elhiszi, én nem.

Na a lényeg az, hogy a kocsimnak az előző (egyben első) tulaja összetörte a jobb-első lámpát és szutyok Depo márkájúval pótolta azt. Ezt szerettem volna lecserélni egy gyári bontottra és sikerült is részben. Vettem egy relatíve jó állapotú, japán gyártmányú, japán kocsihoz való lámpát az én angol gyártmányú kocsimhoz... Nagy volt az öröm, mert olcsó is, meg szép is a lámpi. :clap:

A lámpa beépítése nem volt problémás, gyönyürűen világít, szép a vetített képe, nagy a fényereje, stb... A gond a magasság állító motorral kezdődött, mert ugye ebben tér legfőképpen el a két, különböző helyen gyártott autó lámpája. Vettem egy csatlakozót ott még a bontóban hozzá, gondoltam átforrasztom az angol csatijának a helyére az újat és kész. Így is történt, minden jónak tűn, míg ki nem próbáltam az állítását. Először röhögni kezdtünk, ugyanis, mikor a gyári angol bal oldalon lement, akkor a japán fel a jobb oldalon.

De a vicces jókedv nem tartott sokáig, ugyanis nem működik a motor semilyen más bekötési módon, csak úgy. Nem lehet úgy kötni a vezetékeket, hogy másképpen menjen, csak egy féle képpen működik és akkor fordítva.

Ezzel kapcsolatban várom az öteletek, hogy mit kellene másféle képpen bekötnöm, stb, hogy a motor jó irányba működjön. :helpsmilie:
Remélem meg lehet oldani majd vhogyan ezt a problémát, nem szeretném, ha nem menne a motor benne.

Legrosszabb esetben arra gondoltam, hogy beszerelek egy másik lámpamagasság-állító tekerentyűt, aztán egyik az egyiket, a másik a másikat állítja majd. Úgy is csak én vezetem szinte a kocsimat, nekem nem okoz gondot ezt használni...

De természetesen az lenne a legjobb, ha a meglévő állító vinné mind a kettőt. Kérlek adjatok ötleteket, mert kifogytam...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2008.08.23 14:34:18

Na a lényeg az, hogy a kocsimnak az előző (egyben első) tulaja összetörte a jobb-első lámpát és szutyok Depo márkájúval pótolta azt. Ezt szerettem volna lecserélni egy gyári bontottra és sikerült is részben. Vettem egy relatíve jó állapotú, japán gyártmányú, japán kocsihoz való lámpát az én angol gyártmányú kocsimhoz... Nagy volt az öröm, mert olcsó is, meg szép is a lámpi. :clap:


Helloka

nekem a bal első van berepedve (by elöző tulaj + kavics)...
- mennyiért és hol sikerült hozzájutnod a lámpához? (nekem japán gyártású van....és ahogy látom te a jobbost vitted el... a balos megvolt még?) :)

Pityu

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.08.23 19:52:07

Idézetet írta: nismo - 2008.08.23 14:34:18

Helloka

nekem a bal első van berepedve (by elöző tulaj + kavics)...
- mennyiért és hol sikerült hozzájutnod a lámpához? (nekem japán gyártású van....és ahogy látom te a jobbost vitted el... a balos megvolt még?) :)

Pityu

Szia!
Én a Jap-Ker-nél vettem Szentendrén. Ez egy nagy japán autó bontó. Volt ott még lámpa, de sok szar állapotban. Érdemes egy próbát tenni.

Az elérhetősége a honlap bontók menüpontjában...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.08.25 12:05:02

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.08.23 10:42:46

Ezzel kapcsolatban várom az öteletek, hogy mit kellene másféle képpen bekötnöm, stb, hogy a motor jó irányba működjön. :helpsmilie:
Remélem meg lehet oldani majd vhogyan ezt a problémát, nem szeretném, ha nem menne a motor benne.

Rossz hírem van: az angol és a japán bekötése tök ugyanaz: 1 - fekete/fehér drót: 0, 2 - piros/fekete (jobb) / piros/sárga (bal) magasság állítóhoz, 3 - piros/kék: 12V.
A magasság állító valószinüleg egy változó ellenállás (poti).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.08.25 12:11:22

Idézetet írta: afekete - 2008.08.25 12:05:02

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.08.23 10:42:46

Ezzel kapcsolatban várom az öteletek, hogy mit kellene másféle képpen bekötnöm, stb, hogy a motor jó irányba működjön. :helpsmilie:
Remélem meg lehet oldani majd vhogyan ezt a problémát, nem szeretném, ha nem menne a motor benne.

Rossz hírem van: az angol és a japán bekötése tök ugyanaz: 1 - fekete/fehér drót: 0, 2 - piros/fekete (jobb) / piros/sárga (bal) magasság állítóhoz, 3 - piros/kék: 12V.
A magasság állító valószinüleg egy változó ellenállás (poti).

Próbáltam több féle képpen bekötni, de csak egyféle képpen működött a motor. És ekkor pont fordítva. Szerintem a japán potija pont fordítva van bekötve, ezért nem úgy működik, mint az enyém.
Szerintem én ezt úgy fogom tudni csak orvosolni, ha veszek még egy magasságállító potmétert és akkor külön-külön állítom be a kettő lámpa magsságát.
Elsőre nehéznek tűnhet a dolog, de ha egyedül megyek, akkor mindegyik max-ra van állítva, ha meg beülnek hátra, akkor meg leszedek mindegyikből vmennyit, azt úgy is látom majd...

Már csak akkor az a kérdésem, hogy a japán és az angol potija akkor más vagy ugyan az, fordított polaritással bekötve? Csak mert ha más, akkor a japánt kell keresnem majd a bontókban...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.08.25 12:35:45

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.08.25 12:11:22

Próbáltam több féle képpen bekötni, de csak egyféle képpen működött a motor. És ekkor pont fordítva. Szerintem a japán potija pont fordítva van bekötve, ezért nem úgy működik, mint az enyém.
Szerintem én ezt úgy fogom tudni csak orvosolni, ha veszek még egy magasságállító potmétert és akkor külön-külön állítom be a kettő lámpa magsságát.
Elsőre nehéznek tűnhet a dolog, de ha egyedül megyek, akkor mindegyik max-ra van állítva, ha meg beülnek hátra, akkor meg leszedek mindegyikből vmennyit, azt úgy is látom majd...

Már csak akkor az a kérdésem, hogy a japán és az angol potija akkor más vagy ugyan az, fordított polaritással bekötve? Csak mert ha más, akkor a japánt kell keresnem majd a bontókban...

A rajz alapján ugyanaz a kapcsoló, de meg kéne nézni, hogy kólönbözik-e a típus szám - nekem nincs EPC-m.
Én azért megnézném, hogy szét lehet-e szedni a magasság állító motort, valószinüleg ott kéne csak átkötni egy madzagot a pluszról 0-ra vagy fordítva.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.08.25 12:52:19

Idézetet írta: afekete - 2008.08.25 12:35:45

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.08.25 12:11:22

Próbáltam több féle képpen bekötni, de csak egyféle képpen működött a motor. És ekkor pont fordítva. Szerintem a japán potija pont fordítva van bekötve, ezért nem úgy működik, mint az enyém.
Szerintem én ezt úgy fogom tudni csak orvosolni, ha veszek még egy magasságállító potmétert és akkor külön-külön állítom be a kettő lámpa magsságát.
Elsőre nehéznek tűnhet a dolog, de ha egyedül megyek, akkor mindegyik max-ra van állítva, ha meg beülnek hátra, akkor meg leszedek mindegyikből vmennyit, azt úgy is látom majd...

Már csak akkor az a kérdésem, hogy a japán és az angol potija akkor más vagy ugyan az, fordított polaritással bekötve? Csak mert ha más, akkor a japánt kell keresnem majd a bontókban...

A rajz alapján ugyanaz a kapcsoló, de meg kéne nézni, hogy kólönbözik-e a típus szám - nekem nincs EPC-m.
Én azért megnézném, hogy szét lehet-e szedni a magasság állító motort, valószinüleg ott kéne csak átkötni egy madzagot a pluszról 0-ra vagy fordítva.

Köszönöm a segítséget! Nekem nincs rajzom hozzá, de próbálok akkor majd ezügyben érdeklődni. Amúgy neked a kocsihoz milyen rajzod van? Van hozzá repair/wiring manual-od? Nekem csak a fateréhoz van, az szoktam használni az enyémhez is, ha tudom. Amúgy mi az EPC? Nem ismerem ezt a rövidítést.
A magasság állító motort nem egyszerű szétszedni, van 2 patent fogja oldalanként. Meg közötte van egy tömítés is, szerintem utána nem lehet összerakni már úgy hogy faintos legyen.
Amúgy ha csak egy szimpla polaritás cserével megoldható lenne a dolog, akkor már nem is lenne gond, mert kipróbáltuk fordított polaritással is, de úgy nem ment a motor. Lehet, hogy van benne egy egyenirányító is, csak minek, azt nem tudom.

Eléggé tanácstalan vagyok, nem tudom, hogy szórakozzak-e még a motorral, bekötésekkel vagy vegyek egy másik kapcsolót, azt bekössem arra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.08.25 13:53:18

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.08.25 12:52:19

Köszönöm a segítséget! Nekem nincs rajzom hozzá, de próbálok akkor majd ezügyben érdeklődni. Amúgy neked a kocsihoz milyen rajzod van? Van hozzá repair/wiring manual-od? Nekem csak a fateréhoz van, az szoktam használni az enyémhez is, ha tudom. Amúgy mi az EPC? Nem ismerem ezt a rövidítést.
A magasság állító motort nem egyszerű szétszedni, van 2 patent fogja oldalanként. Meg közötte van egy tömítés is, szerintem utána nem lehet összerakni már úgy hogy faintos legyen.
Amúgy ha csak egy szimpla polaritás cserével megoldható lenne a dolog, akkor már nem is lenne gond, mert kipróbáltuk fordított polaritással is, de úgy nem ment a motor. Lehet, hogy van benne egy egyenirányító is, csak minek, azt nem tudom.

Eléggé tanácstalan vagyok, nem tudom, hogy szórakozzak-e még a motorral, bekötésekkel vagy vegyek egy másik kapcsolót, azt bekössem arra.

A Wiring Diagram Manual letölthető a Toyota Europe (http://techdoc.toyota-europe.com/SearchResult.aspx?PUBTYPE=&MODEL=COR&VEHICLE_MODEL=ZZE111&LANGUAGE=) oldaláról. Nem ingyenes, de én 1 óra alatt megtaláltam ami nekem kellett és ez 3 Euró - cca 850 Ft. Szerintem hasnzos.
Az EPC a Toyota alkatrész katalógusa. Itt alvázszám alapján megnézheted milyen alkatrész milyen típússzámon rendelhető. Ha rákeresel a neten, ebből biztos találsz letölthetőt - Linux alatt nem nagyon megy.
A polaritás cserét a motor részen belül gonoltam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.08.25 14:28:35

Idézetet írta: afekete - 2008.08.25 13:53:18

A Wiring Diagram Manual letölthető a Toyota Europe (http://techdoc.toyota-europe.com/SearchResult.aspx?PUBTYPE=&MODEL=COR&VEHICLE_MODEL=ZZE111&LANGUAGE=) oldaláról. Nem ingyenes, de én 1 óra alatt megtaláltam ami nekem kellett és ez 3 Euró - cca 850 Ft. Szerintem hasnzos.
Az EPC a Toyota alkatrész katalógusa. Itt alvázszám alapján megnézheted milyen alkatrész milyen típússzámon rendelhető. Ha rákeresel a neten, ebből biztos találsz letölthetőt - Linux alatt nem nagyon megy.
A polaritás cserét a motor részen belül gonoltam.

A Wiring Manual-t lehet akkor, hogy le fogom tölteni a kocsimhoz. Nem egy utolsó ötlet.
Az EPC-t is összeszedem majd akkor vhonnan, abból tényleg kiderül sok minden.

A polaritás csere jó ötlet, csak félek, hogy ha megbontom a motort, akkor nem lesz már utána 100%-os. Eléggé összetett, nehéz szétszedni is, meg a tömítése sem hiszem, hogy élvezné a dolgot...

Köszönöm az ötleteket!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: thoman 10. - 2008.09.02 18:17:13

Szaisztok!
E111 Corolla Sedanhoz keresek jobb hátsó ajtót és hátsó lámpákat amelyek a csomagtér tetőben vannak.
HELP, egy csúnya Fiat nem ismerte a stpo táblát, segítség!!!
Köszi:

Attila

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konyata - 2008.09.06 14:22:56

Sziasztok!

Új tag, új Toyotás vagyok. Pár napja vettem egy E11es Corollát. Előző gazdi mondta, hogy picit szól a hátsó kerékcsapágy, hallottam magam is. Aztán melegebb időben meg már nagyon zajos. JÖtt a hidegzuhany, ABSes autóra a csapágy aggyal 1ütt van, 80ezer a legolcsóbb. Nincs vm infotok, tényleg ilyen drága?  Vagy van rá olcsóbb megoldás a füldugón kivül.. :)

Előre is köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.09.06 18:18:54

Az árat alvázszáma alapján bármelyik Toyota szerviz megmondja neked, akár telefonon keresztül is. Valóban nem olcsó, viszont ha nem 3 napra tervezel a kocsival, akkor érdemes beruházni.
Ez a Toyoták titka, megfelelő minőségű alkatrész.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2008.09.06 18:59:39

Idézetet írta: Konyata - 2008.09.06 14:22:56

Sziasztok!

Új tag, új Toyotás vagyok. Pár napja vettem egy E11es Corollát. Előző gazdi mondta, hogy picit szól a hátsó kerékcsapágy, hallottam magam is. Aztán melegebb időben meg már nagyon zajos. JÖtt a hidegzuhany, ABSes autóra a csapágy aggyal 1ütt van, 80ezer a legolcsóbb. Nincs vm infotok, tényleg ilyen drága?  Vagy van rá olcsóbb megoldás a füldugón kivül.. :)

Előre is köszi

Ne a legolcsóbbat keresd, hanem vegyél belőle gyárit. Az is 80 ezer Ft körül van. Igaz, hogy drága, de nagy valószínüséggel többször nem kell cserélned. Elvileg örök életű, hogy a tiéd mégis szól az valszeg azért lehet, mert ütést kaphatott valamikor.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: James - 2008.09.06 21:11:35

hello,

van egy kis gondom, remélem valaki tud segíteni. reggeli (hideg) induláskor amikor a kuplungot ráengedem a kocsi egy kissé darabosan indul. olyan mintha a kulungot nem engedném fel teljesen. gondoltam elkopott és csuszik de ha már bemelegszik a motor, akkor minden rendben van. kicsit furcsálom. a másik kissé idegesítő dolog, amikor egyesbe vagy hátramenetbe rakom a váltót akkor rövid ideig nyikorgás halható. valakinek van a problémával kapcsolatosan ötlete? 
voltam szervízben is ot ttermészetesen nem vettek észre semmi különöset.

toyota corolla 1.4  a kocsiban egyébként 110 000 km van.

előre is köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.09.07 08:37:58

ez sztem kuplung. de hol a hideg?  :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: James - 2008.09.07 15:09:17

Idézetet írta: murray - 2008.09.07 08:37:58

ez sztem kuplung. de hol a hideg?  :winkiss:

ezt sejtettem, de mi a hiba? mert ha már bemelegszik akkor nem csúszik. hideg speciel itt van 15 fok és esik

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.09.08 01:07:44

Idézetet írta: James - 2008.09.06 21:11:35

hello,

van egy kis gondom, remélem valaki tud segíteni. reggeli (hideg) induláskor amikor a kuplungot ráengedem a kocsi egy kissé darabosan indul. olyan mintha a kulungot nem engedném fel teljesen. gondoltam elkopott és csuszik de ha már bemelegszik a motor, akkor minden rendben van. kicsit furcsálom. a másik kissé idegesítő dolog, amikor egyesbe vagy hátramenetbe rakom a váltót akkor rövid ideig nyikorgás halható. valakinek van a problémával kapcsolatosan ötlete? 
voltam szervízben is ot ttermészetesen nem vettek észre semmi különöset.

toyota corolla 1.4  a kocsiban egyébként 110 000 km van.

előre is köszi

Mit jelent az, hogy "darabosan indul"? Rángat?

Ha a kuplung csúszik, az úgy nyilvánul meg, hogy a motor felpörög, de az autó mégsem gyorsul. De ez nem egyesben meg rükiben szokott először jelentkezni, hanem magasabb sebességfokozatban, emelkedőn és/vagy gyorsításkor.

Ha rángat, az valóban lehet a kuplung, de egyrészt emiatt még nem kell rögtön cserélni, másrészt mivel bemelegedő motornál megszűnik, ezért könnyen lehet, hogy inkább maga a motor felelős érte. Ha üresben felpörgeted a hideg motort, simán felpörög, rögtön reagál a gázra?

A nyikorgás-dolgot nem értem. Mikor nyikorog pontosan? Kinyomott kuplungnál, mikor beteszed a váltót egyesbe/rükibe? És honnan jön pontosan a nyikorgás?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: James - 2008.09.08 09:10:49

[/quote]

azt így nem mondanám hogy rángat, kb úgy csinál mint egy automata váltóban kevés az olaj. megindul és felpörög a motor, a kocsi nem gyorsul 4-5 méter után enyhe rántással, mint amikor hirtelen ráengedem a kuplungot megindul a kocsi. a kuplungot kiprobáltam nem tapasztaltam hogy csuszna. nem igazán tudom milyen a kuplung rendszere a toyonak. de mintha
valamelyik kuplungmunkahenger akadna. vagy inkább valami a kuplungban. igazából nem értem.

hidegen semmi gond azonnal reagál a gázadásra.

nyikorogni akkor nyikororg amikor kinyomom a kuplungot sebeségbe rakom. valahonnan a kocsi alol jön a hang. talán valamelyik motortaró bak?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.09.08 12:37:57

Idézetet írta: James - 2008.09.08 09:10:49

Idézetet írta: Palaczk - 2008.09.08 01:07:44

Idézetet írta: James - 2008.09.06 21:11:35

hello,

van egy kis gondom, remélem valaki tud segíteni. reggeli (hideg) induláskor amikor a kuplungot ráengedem a kocsi egy kissé darabosan indul. olyan mintha a kulungot nem engedném fel teljesen. gondoltam elkopott és csuszik de ha már bemelegszik a motor, akkor minden rendben van. kicsit furcsálom. a másik kissé idegesítő dolog, amikor egyesbe vagy hátramenetbe rakom a váltót akkor rövid ideig nyikorgás halható. valakinek van a problémával kapcsolatosan ötlete? 
voltam szervízben is ot ttermészetesen nem vettek észre semmi különöset.

toyota corolla 1.4  a kocsiban egyébként 110 000 km van.

előre is köszi

Mit jelent az, hogy "darabosan indul"? Rángat?

Ha a kuplung csúszik, az úgy nyilvánul meg, hogy a motor felpörög, de az autó mégsem gyorsul. De ez nem egyesben meg rükiben szokott először jelentkezni, hanem magasabb sebességfokozatban, emelkedőn és/vagy gyorsításkor.

Ha rángat, az valóban lehet a kuplung, de egyrészt emiatt még nem kell rögtön cserélni, másrészt mivel bemelegedő motornál megszűnik, ezért könnyen lehet, hogy inkább maga a motor felelős érte. Ha üresben felpörgeted a hideg motort, simán felpörög, rögtön reagál a gázra?

A nyikorgás-dolgot nem értem. Mikor nyikorog pontosan? Kinyomott kuplungnál, mikor beteszed a váltót egyesbe/rükibe? És honnan jön pontosan a nyikorgás?

azt így nem mondanám hogy rángat, kb úgy csinál mint egy automata váltóban kevés az olaj. megindul és felpörög a motor, a kocsi nem gyorsul 4-5 méter után enyhe rántással, mint amikor hirtelen ráengedem a kuplungot megindul a kocsi. a kuplungot kiprobáltam nem tapasztaltam hogy csuszna. nem igazán tudom milyen a kuplung rendszere a toyonak. de mintha
valamelyik kuplungmunkahenger akadna. vagy inkább valami a kuplungban. igazából nem értem.

hidegen semmi gond azonnal reagál a gázadásra.

nyikorogni akkor nyikororg amikor kinyomom a kuplungot sebeségbe rakom. valahonnan a kocsi alol jön a hang. talán valamelyik motortaró bak?

A motortartó bak tesztje: adott sebességi fokozatban tedd a váltóra a kezedet, majd ajál gázt, engedd el, eközben nem "sétálhat" a váltórúd a kezedben. Ha sétál, akkor valamelyik bak elfáradt, elszakadt, azt minél előbb tanácsos kicserélni, mert a többi is tönkremegy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: James - 2008.09.08 12:59:39

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.09.08 12:37:57

A motortartó bak tesztje: adott sebességi fokozatban tedd a váltóra a kezedet, majd ajál gázt, engedd el, eközben nem "sétálhat" a váltórúd a kezedben. Ha sétál, akkor valamelyik bak elfáradt, elszakadt, azt minél előbb tanácsos kicserélni, mert a többi is tönkremegy.

du. kiprobálom, köszi

A marathoni idézetet megszerkesztettem, külön Misinek ajánlva. Trotter

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.09.08 13:24:01

Lécci ne idézgessetek ilyen maratonokat....
Thx.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.09.08 19:31:03

Idézetet írta: James - 2008.09.08 12:59:39

du. kiprobálom, köszi
A marathoni idézetet megszerkesztettem, külön Misinek ajánlva. Trotter

Várom a beszámolót, kíváncsi vagyok mi az eredmény.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: James - 2008.09.08 20:34:23

Várom a beszámolót, kíváncsi vagyok mi az eredmény.
[/quote]

nem mászkál a francos rúd, de biztos hogy valami gumi alkatrész nyekereg. majd ha lesz időm és lehetőségem keresek egy aknát. ha elöbb nem akkor majd a szervízben.

de mi lehet a kuplunggal? van valahol a neten egy robbantott ábra amiből kiderülhet mi akad vagy mi rohadhat be a kuplungon a munkahengereken kívűl? és melyik szokta magát elöbb megadni?
az alsó vagya felső?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2008.09.09 20:00:27

Üdv Mindenkinek! Cserélnék gyertyát, milyet érdemes berakni (Corolla '93 1,3 16V XLi)? Nem akarok versenyezni, egyszerűen csak használom...
Köszi a segítséget előre is! (...és hányas kulcs kell hozzá?... 16 mm?)  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nowika - 2008.09.10 16:03:31

Sziasztok!

E12 Corolla-hoz milyen aksit vegyek. az eredeti meghalt és néznem kéne vmit.. Mit ajánlotok??( és mekkorát?)
Én Banner-t , meg MAgnetti MArellit néztem eddig


THX

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.09.10 19:55:46

Idézetet írta: Nowika - 2008.09.10 16:03:31

Sziasztok!

E12 Corolla-hoz milyen aksit vegyek. az eredeti meghalt és néznem kéne vmit.. Mit ajánlotok??( és mekkorát?)
Én Banner-t , meg MAgnetti MArellit néztem eddig


THX

Varta is jó, de figyelj a gyártási időre is!
Valamint az Exide is jó minőséget gyárt tudtommal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.09.10 22:50:40

Idézetet írta: Nowika - 2008.09.10 16:03:31

Sziasztok!

E12 Corolla-hoz milyen aksit vegyek. az eredeti meghalt és néznem kéne vmit.. Mit ajánlotok??( és mekkorát?)
Én Banner-t , meg MAgnetti MArellit néztem eddig


THX

Az eredeti 44Ah de 55-ös is belefér. nézz körül, amire legalább 2 év garit adnak, az megvehető. Exxide, Varta, de a magyarok - Perion, Jászakku sem rosszak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.09.10 23:00:47

Idézetet írta: MFerenc - 2008.09.09 20:00:27

Üdv Mindenkinek! Cserélnék gyertyát, milyet érdemes berakni (Corolla '93 1,3 16V XLi)? Nem akarok versenyezni, egyszerűen csak használom...
Köszi a segítséget előre is! (...és hányas kulcs kell hozzá?... 16 mm?)  :eek:

Hí én brisket használok,azt mondják valami lóerőpluszt is ad,de nem hiszem hogy érzem,viszont csupa jót mondanak róla.Sztem van belőle olyan is ami nem tuning.Az itthoni forgalmazó a forstrade kft a mexikói úton vannak.A neten keress rá a számukra és segítenek telcsin.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.09.11 08:19:44

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.09.10 22:50:40

Az eredeti 44Ah de 55-ös is belefér...

A 74-es (vagy mekkora) is belefér.  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.09.11 09:37:10

Idézetet írta: kleingy - 2008.09.11 08:19:44

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.09.10 22:50:40

Az eredeti 44Ah de 55-ös is belefér...

A 74-es (vagy mekkora) is belefér.  :devil:

A tartótálcáról lelógna, de valóban belefér.

Viszont az 55-ös még ésszerű választás, mert egy téli hidegben is normális indítász biztosít.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nowika - 2008.09.11 10:11:47

Köszi a tippeket.


ÉS tudtok valami jó helyet ahol jó árban vannak aksik??

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.09.11 19:52:56

Idézetet írta: Nowika - 2008.09.11 10:11:47

Köszi a tippeket.


ÉS tudtok valami jó helyet ahol jó árban vannak aksik??

Küldtem PÜ-t

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.09.12 09:59:58

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.09.11 19:52:56

Idézetet írta: Nowika - 2008.09.11 10:11:47

Köszi a tippeket.


ÉS tudtok valami jó helyet ahol jó árban vannak aksik??

Küldtem PÜ-t

nekem is küld. jön atél. thx

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.09.12 10:27:55

Idézetet írta: kleingy - 2008.09.11 08:19:44

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.09.10 22:50:40

Az eredeti 44Ah de 55-ös is belefér...

A 74-es (vagy mekkora) is belefér.  :devil:

Csak tök felesleges ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.09.12 10:30:02

Így vettem. Érdekes volt, mert a dízel 1.6-osomban volt ekkora akksi. Biztos volt az előző tulajnak 1-2 rossz - téli nem beindulós - élménye.  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfblind - 2008.09.12 13:16:28

Sziasztok!

Tegnapi történt valami a Corollámmal a dugóban araszolva, halottam egy kattano hangot, majd 100m-re rá a vízhőfokmérő is kiment a pirosba. Korábban mindig középen állt.
Víz nem folyt el, a hűtőből nem folyik, csővek is éppek, a csővek viszont levelőgesek a termosztátnál.
Mi lehet a hiba termosztát vagy vízpumpa mondta be az unalmast? A vízpumpa 3,5éve volt cserélve arra nem gyanakszok.

Az autó: 1993-as kanadai Toyota Corolla automata 1800ccm benzines.

Válaszokat előre is köszönöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2008.09.12 16:55:31

Idézetet írta: wolfblind - 2008.09.12 13:16:28

Sziasztok!

Tegnapi történt valami a Corollámmal a dugóban araszolva, halottam egy kattano hangot, majd 100m-re rá a vízhőfokmérő is kiment a pirosba. Korábban mindig középen állt.
Víz nem folyt el, a hűtőből nem folyik, csővek is éppek, a csővek viszont levelőgesek a termosztátnál.
Mi lehet a hiba termosztát vagy vízpumpa mondta be az unalmast? A vízpumpa 3,5éve volt cserélve arra nem gyanakszok.

Az autó: 1993-as kanadai Toyota Corolla automata 1800ccm benzines.

Válaszokat előre is köszönöm.

És a 3,5 év hány ezer kilométer volt?  :innocent: Lesznek okosabbak, akik jobban fel tudnak világosítani mint én, de tapasztalatom szerint egy levegős vízcső az nagyon nem jó jel.  ::) Ha esetleg itt nem kapnál megfelelő segítséget, akkor az Általános/Hibakeresés... vagy a Carina topikban b.c mester biztosan tud segíteni.
Minden esetre szerintem nem nagyon kellene használni a gépet bizonytalan hűtő rendszerrel. Én anno nagyon drágán (szó szerint) fizettem meg érte. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2008.09.16 13:33:25

...végül is kicseréltem a gyertyát, NGK BKR5EYA lett belőle (Brisknek nem sikerült utánajárnom, idő hiányában, de azért köszi, Szuti!), ezt írja a "gépkönyv" is. DE! Az előző is NGK volt, nem tudom, milyen, mert a kosztól nem látszott, de az biztos, hogy a menetes része kb 4-5 mm-rel volt hosszabb, mint ezé... Attól függetlenül, hogy ment vele az autó, okozhatott ez valami kárt esetleg? (gondolom a dugattyúk felett azért több hely van  :eek: , tehát bele nem érhetett, meg az érezhető is lett volna, ugye?...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.09.16 20:41:47

Idézetet írta: MFerenc - 2008.09.16 13:33:25

...tehát bele nem érhetett, meg az érezhető is lett volna, ugye?...)

Igen, azt megérezted volna :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.09.16 20:48:08

Idézetet írta: kleingy - 2008.09.12 10:30:02

Biztos volt az előző tulajnak 1-2 rossz - téli nem beindulós - élménye.  :whistling:

Alapvetően én is amellett vagyok hogy érdemes a gyárinál (mondjuk 1el) nagyobbat venni, de a 74-es azért elég komoly ugrás :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.09.16 21:30:55

Brisk! Jó nagy átverés!

Haverok már pár kocsiba próbálták, jó nagy ratyi. Hamar tönkre megy, drága és nem megy tőle jobban a kocsi. Mellesleg 2x előfordult a Civic-nél, hogy leállt az egyik henger, mert a gyertyára vmi gané rárakódott és az nem adott szikrát. Se a gyertyaszett előtt, sem utána több ilyen eset nem fordult elő.
Én nem ajánlom senkinek sem, szerintem nem ér semmit sem, drága, megbízhatatlan, hamar tönkremegy és (ki tudja, hogy árt-e a motornak).
Mellesleg én még eddig egy gyárilag rossz NGK-val találkoztam, amúgy szerintem semmi panasz rá. A Denso hasonlóan jó gyertya. A többit nem erőletetném.
Most BKR5EYA-11-et használok, ezt adja meg a gépkönyv is. Eddig is jó volt, most is az, ezután is...remélem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.09.16 22:41:20

Milyen érdekes hogy ezt ma mondod...2hete észrevettem hogy 4-esben padlónál 40km/h-nál ledadog a motor 2000-3000-ig és csak aztán indul el onnan viszont semmi gond és csak néha csinálja.Na 1 hete még a hungaroring után viszont egyre sűrűbben csinálja.A lényeg hogy ez a brisk gyertya amit 40000km-vel ezelőtt tetettem be a kocsiba az egyiknek a feje letörött vagy leégett vagy valami ilyesmi és emiatt volt az egész.Ma visszatettük a gyárit amiben 20000km van és állítólag 100000-ret bír ki.Szóval sorry mindenkitől akinek a brisket ajánlottam!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2008.09.16 23:56:38

A 2ZZ-GE es 3ZZ-FE motoroknal a Toyota csak es kizarolag Denso gyertyakat hasznalt. Ha upgradelni akarsz www.meteor.hu es Denso IK20 esetleg IK24. Brisk-et nem tudom miert raktad be.

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?name=COROLLA&filename=4w-89.txt&action=search

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.09.17 00:04:23

Idézetet írta: mozso - 2008.09.16 23:56:38

A 2ZZ-GE es 3ZZ-FE motoroknal a Toyota csak es kizarolag Denso gyertyakat hasznalt. Ha upgradelni akarsz www.meteor.hu es Denso IK20 esetleg IK24. Brisk-et nem tudom miert raktad be.

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?name=COROLLA&filename=4w-89.txt&action=search

Valahol olvastam mág az elején hogy ez aztán milyen jó lesz nekem..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2008.09.19 10:12:39

Sziasztok

beázott a bal hátsó lámpám...elég keményen (negyedig állt benne a víz a múltkori esőzés után...)
kiszedtem a helyéről majd kiöntöttem a vizet.... annyi lenne a kérdésem hogy hogy lehet szétszedni darabokra hogy kitakarítsam belül?
igencsak koszos lett...
patentos vagy ragasztott ??? vagy mi a szösz?

Pityu

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2008.09.19 13:07:56

Hello,
Olyan kérdésem lenne h a 2003 as 1.4-es Corollák dohc motorosak vagy nem?Mert valahol olvastam h csak a 2000 ccm dízel volt az máshol meg h a benzinesek is  ::)
köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2008.09.19 13:19:41

Idézetet írta: vkrysz - 2008.09.19 13:07:56

Hello,
Olyan kérdésem lenne h a 2003 as 1.4-es Corollák dohc motorosak vagy nem?Mert valahol olvastam h csak a 2000 ccm dízel volt az máshol meg h a benzinesek is  ::)
köszi

szerintem tuti hogy DOHC...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.09.19 14:15:13

Az.
Klikk (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine)

(4ZZ a motorkódja)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2008.09.19 15:59:11

Köszi a válaszokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Vismajor - 2008.09.22 11:18:44

Hello!

Már egy ideje nem hordom a gépet gumishoz, magam cserélem. Viszont nem tetszik túlságosan
a gyári emelő (max úton defekt esetén), vennék egy krokodil emelőt. Már egy gumisnál volt igy emelve
a gép, tehát műxik a megoldás. Hol is kellene megemelni a gépet vele? Azaz mi az alátámasztási pont?

Legszebb az lenne, ha valaki tudna egy képet közölni róla.

Kösz a válaszokat előre is!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.09.22 14:29:25

Idézetet írta: Vismajor - 2008.09.22 11:18:44

Hello!

Már egy ideje nem hordom a gépet gumishoz, magam cserélem. Viszont nem tetszik túlságosan
a gyári emelő (max úton defekt esetén), vennék egy krokodil emelőt. Már egy gumisnál volt igy emelve
a gép, tehát műxik a megoldás. Hol is kellene megemelni a gépet vele? Azaz mi az alátámasztási pont?

Legszebb az lenne, ha valaki tudna egy képet közölni róla.

Kösz a válaszokat előre is!

Szia!
Két lehetőség van, a te emelődtől is függ, hogy melyik járható út.

1, A "normál" alátámasztási ponton emeled az autót, a küszöbnél, ott ki van jelölve egy hely, ahová a normál emelőt is tenni kell. Ezt jelölheti 2 db bemetszés a lemezsávon, de egy kihasított rész is jelölheti az optimális emelési pontot.
2, A kocsit középen a tengelyénél fogva emeled fel, ehhez azonban olyan kroki kell, ami alkalmas erre. A síma teszkós nem jó.

A kroki egyébként stabilabb, mint a gyári emelő, könnyebb vele dolgozni, tized annyi idő alatt fel lehet emelni az autót vele.
A hátránya, hogy drága egy jobb fajta, nehéz és nagy, valamint egy rúd is kell hozzá, amivel "felpumpálod" a kocsit.

Én nem javaslom normál esetre, hogy ezt cipeld a kocsiban. Sok helyet foglal, nehéz a rögzítése és a gyári emelő is ellátja a feladatot, hogy kicserélj vele egy defektes kereket. Amúgy nem túl gyakran kell használni, nem érdemes ezért ekkora áldozatot hozni. És a plussz súly sem előny, a kevesebb hely sem, stb...

Akkor van létjogosultsága, ha van elegendő hely otthon, ahol tárolni tudod, és ha otthoni szerelésekhez használod. Arra tökéletes, hogy otthon kicseréld vele a kerekedet téli-gumisra és vissza, vagy cserélj fékbetétet, stb...


Amúgy ha oldalanként emeled a kocsit, akkor is tudsz kereket és fékbetétet cserélni, dobot festeni, stb. Nem nagy meló felpumpálni, majd leengedni a kocsit.
Ha meg olajat cserélsz, akkor meg nem alternatíva, kell egy akna vagy egy rámpa hozzá, középen krokival emelt kocsi alá nem feküdnék soha...
Ergo normál használathoz elegendő a "normál", (oldalanként 2) rögzítési pontot tudó kroki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.09.22 14:47:10

Idézetet írta: nismo - 2008.09.19 10:12:39

Sziasztok

beázott a bal hátsó lámpám...elég keményen (negyedig állt benne a víz a múltkori esőzés után...)
kiszedtem a helyéről majd kiöntöttem a vizet.... annyi lenne a kérdésem hogy hogy lehet szétszedni darabokra hogy kitakarítsam belül?
igencsak koszos lett...
patentos vagy ragasztott ??? vagy mi a szösz?

Pityu

Általában patentosak, egy-két fül rögzíti a lámpatesthez a búrát. Azonban van egy tömítés mindig a kettő között. A kérdés az, hogy ez ragasztós-e vagy síma gumi. Ha ragasztós, akkor nagyon szét kell barmolni, míg szét tudod szedni. Ha nem az, akkor nem akkora meló.
De van olyan kocsi (Civic pl.), ahol a búrát a ragasztós tömítés (sziloplaszt szerű) rögzíti a műanyag testhez. Na ez az igazi szívás. Itt nincs fül se semmi.

Tanácsok:
Vizsgálat: Meg kell nézni először is, hogy hol folyik be a víz. Lehet az izzónál a zárógumi vagy a lámpa és a búra között tömítőgumi a hibás, netán nincs jól bent egy izzó. A tapasztalt hiba alapján kell javítani a lámpát.

A leggyakoribb oka a beázásnak az, hogy a lámpa nem gyári, hanem utángyártott szemét (pl Depo márkájú, ezzel szívtam én is), ekkor a megoldás a bontóban gyári lámpát nézni, a Depo-t (vagy a TYC-t vagy más kinait) szétlőni.  :2guns: Ha nincs puska, akkor jó alternatíva lehet az emeletről ledobni  :hammer:, esetleg mezőgazdászoknak átmenni rajta traktorral.  :tank: Egyetlen használható része az utángyártott lámpáknak a rögzítőfülei. Ugyanis a bontott gyáriak közül majdnem mindnek hiányzik az egyik-másik füle. Ezt műanyaghegesztővel vagy ragasztóval felhasználhatod. Persze ha van benne izzó, akkor a megsemmisítés és bosszúállás előtt az eltávolítandó. :wacko:

Tisztítása: Egy drótra kell rögzíteni egy szivacsot vagy rongyot és azzal hátulról benyúlva körbetörölhető a lámpa. Vagy kimosni vízzel alaposan és hagyni kiszáradni. Utolsó esetre hagynám a szétszerelését.

Experts only:
Vizezés előtt az állító motor eltávolítandó. Ez általában bajonettzáras. Ez kell tehát fordítani a motort, majd unlocked pozícióban kirántani erősen. A betétele is hasonló project, ott annyi lehet a bökkenő, hogy nem pattan vissza a kirándott műanyag rúd, ami mozgatja a foncsort. Ekkor a motort be kell kötni, úgy állítani belülről, hogy kinyomja a műanyag pöcköt, majd úgy bepattintani. És utána a magasságot állítani.
Ezt úgy sem érti senki, aki még nem csinálta, de mindegy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.09.22 14:49:11

Most látom, hogy a bal hátsó a hibás, nem az első.
Az elsőtől annyiban tér el a művelet, hogy nincs benne motor, amúgy a rendszere ugyan az. Ha utángyártott  :001_9898:, akkor :gun_bandana:. A gyári a legjobb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Vismajor - 2008.09.22 15:30:15

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.09.22 14:29:25

Én nem javaslom normál esetre, hogy ezt cipeld a kocsiban. Sok helyet foglal, nehéz a rögzítése és a gyári emelő is ellátja a feladatot, hogy kicserélj vele egy defektes kereket. Amúgy nem túl gyakran kell használni, nem érdemes ezért ekkora áldozatot hozni. És a plussz súly sem előny, a kevesebb hely sem, stb...

Pont ezért akarom CSAK otthon használni, nem cipelném magammal.

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.09.22 14:29:25

Akkor van létjogosultsága, ha van elegendő hely otthon, ahol tárolni tudod, és ha otthoni szerelésekhez használod. Arra tökéletes, hogy otthon kicseréld vele a kerekedet téli-gumisra és vissza, vagy cserélj fékbetétet, stb...
Amúgy ha oldalanként emeled a kocsit, akkor is tudsz kereket és fékbetétet cserélni, dobot festeni, stb. Nem nagy meló felpumpálni, majd leengedni a kocsit.
Ha meg olajat cserélsz, akkor meg nem alternatíva, kell egy akna vagy egy rámpa hozzá, középen krokival emelt kocsi alá nem feküdnék soha...
Ergo normál használathoz elegendő a "normál", (oldalanként 2) rögzítési pontot tudó kroki.

Pont azért szeretném a krokit, meg akkor nem kell megemelnem a rugóutat, meg nem is túl felhasználóbarát a gyári emelője  :no:
Gyorsabban, kényelmesebben tudnám használni. Oldalt nem szivesen emelném meg vele, ahol a gyárival is kell.

Nem értek a futóművekhez (sem ::) ), de a tengelynél emelés kicsit meredeken hangzik. gondolom hátul valami "híd" megoldás van, elöl meg féltengelyek, lengőkarok, stb...

Szóval hol is kell megemelni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.09.22 22:48:04

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.09.22 14:29:25

Két lehetőség van, a te emelődtől is függ, hogy melyik járható út.

1, A "normál" alátámasztási ponton emeled az autót, a küszöbnél, ott ki van jelölve egy hely, ahová a normál emelőt is tenni kell. Ezt jelölheti 2 db bemetszés a lemezsávon, de egy kihasított rész is jelölheti az optimális emelési pontot.
2, A kocsit középen a tengelyénél fogva emeled fel, ehhez azonban olyan kroki kell, ami alkalmas erre. A síma teszkós nem jó.

A kroki egyébként stabilabb, mint a gyári emelő, könnyebb vele dolgozni, tized annyi idő alatt fel lehet emelni az autót vele.
A hátránya, hogy drága egy jobb fajta, nehéz és nagy, valamint egy rúd is kell hozzá, amivel "felpumpálod" a kocsit.

Én nem javaslom normál esetre, hogy ezt cipeld a kocsiban. Sok helyet foglal, nehéz a rögzítése és a gyári emelő is ellátja a feladatot, hogy kicserélj vele egy defektes kereket. Amúgy nem túl gyakran kell használni, nem érdemes ezért ekkora áldozatot hozni. És a plussz súly sem előny, a kevesebb hely sem, stb...

Akkor van létjogosultsága, ha van elegendő hely otthon, ahol tárolni tudod, és ha otthoni szerelésekhez használod. Arra tökéletes, hogy otthon kicseréld vele a kerekedet téli-gumisra és vissza, vagy cserélj fékbetétet, stb...


Amúgy ha oldalanként emeled a kocsit, akkor is tudsz kereket és fékbetétet cserélni, dobot festeni, stb. Nem nagy meló felpumpálni, majd leengedni a kocsit.
Ha meg olajat cserélsz, akkor meg nem alternatíva, kell egy akna vagy egy rámpa hozzá, középen krokival emelt kocsi alá nem feküdnék soha...
Ergo normál használathoz elegendő a "normál", (oldalanként 2) rögzítési pontot tudó kroki.

Olajcseréhez további alternatíva: krokival megemelni középen, és két bakkal alátámasztani (a küszöböknél, a gyári alátámasztási pontokon). Ez is biztonságos megoldás, és 10 ezren belüli összegből beszerezhető egy kis alap kroki (ami ilyen otthoni műveletekhez teljesen jó), meg egy pár bak. Én is vettem tavaly, azóta egy álom, hogy mennyivel egyszerűbb lett a téli-nyári kerék átszerelés  :yes: ...

Azzal együtt is, hogy a Camryn eddig csak hátul találtam meg a középső alátámasztási pontot - elöl még nem jöttem rá, hogy hova kéne tenni az emelőt, így elöl az oldalsó pontokon emelek, oldalanként külön.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.09.22 22:51:41

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.09.22 14:47:10

... a megoldás a bontóban gyári lámpát nézni, a Depo-t (vagy a TYC-t vagy más kinait) szétlőni.  :2guns: Ha nincs puska, akkor jó alternatíva lehet az emeletről ledobni  :hammer:, esetleg mezőgazdászoknak átmenni rajta traktorral.  :tank:

 :clap: :clap: :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.09.22 23:03:04

Olajcseréhez további alternatíva:
Megfelelő vízelvezető árok fölé állsz. nekem itt a ház előtt tökéletes, Nejem Corolláján, és anno a Skoda Pickup is így kapott mindíg friss olajat.
-Persze figyelve arra, hogy a fáradtolaj ne kerüljön a szabadba!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Vismajor - 2008.09.23 07:33:46

Idézetet írta: Palaczk - 2008.09.22 22:48:04

Olajcseréhez további alternatíva: krokival megemelni középen, és két bakkal alátámasztani (a küszöböknél, a gyári alátámasztási pontokon). Ez is biztonságos megoldás, és 10 ezren belüli összegből beszerezhető egy kis alap kroki (ami ilyen otthoni műveletekhez teljesen jó), meg egy pár bak. Én is vettem tavaly, azóta egy álom, hogy mennyivel egyszerűbb lett a téli-nyári kerék átszerelés  :yes: ...
Azzal együtt is, hogy a Camryn eddig csak hátul találtam meg a középső alátámasztási pontot - elöl még nem jöttem rá, hogy hova kéne tenni az emelőt, így elöl az oldalsó pontokon emelek, oldalanként külön.

Olajat nem szeretnék sk cserélni, nem azért mert félek összekoszolni a kezem, hanem mert nincs mibe felfogni és hova leadni a fáradtolajat. Meg akkor mndjárt olajszűrő csere is...
Talán még azt is megtalálnám.... :yes:  De csak téli-nyári kerékcseréhez használnám a krokit. Most mindenhol ajánlgatják a 2t teherbírású egyenkrokikat, egész emberi áron...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.09.24 01:30:22

Van egy kis problémám. Furcsa hangot hallok a váltó felől.

Amikor a kocsi fordulatszáma 1800-2500 között van és nem gyorsítok, hanem egyenletesen megyek vagy motorfékkel lassulok, akkor vonyító hangot lehet hallani a váltó felöl. Nem tudom, hogy ez mennyire normális, de nekem eléggé hangosnak tűnik. A fater kocsija is ad ki ilyen hangot, de nem hangos, gyárilag ilyen volt.

De az én kocsim eléggé hangosan vonyít ilyenkor, vmi hajtómű-szerű hangja van, de ez csak találgatás. Ha benyomom menet közben a kuplungot ilyenkor, akkor megszűnik a hang.
Ez az a vonyitó hang, amit a régi Ikarusok is kiadnak, csak 1000x hangosabban. Mi a fene lehet ez? Mitől van? A kocsi 69.000-et futott.

A váltóban friss az olaj, nincs benne 15.000 km. Castrol Taf-x 75W-90, amit a kocsi könyve is ír. Mellesleg érdekes, hogy amíg hideg a motor, addig nem hallani, mikor bemelegedett a rendszer, akkor jön elő a hang, illetve erősödik fel. Lehet, hogy a felmelegedő váltóolaj hozza ezt elő, nem tudom. Minden esetre kicsit be vagyok sz.rva a dolog miatt. Nem szeretném, ha a váltóval gond lenne.
Eddig is volt ilyen hang, de mintha hangosabb lenne.
Ötlet? Megoldás? (Nem akarom szétszedni a váltót.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.09.24 09:20:49

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.09.24 01:30:22

A váltóban friss az olaj, nincs benne 15.000 km.

En Neked friss?  :tt2: :whistling: :devil:
(magasan jott....)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.09.24 10:11:48

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.09.24 01:30:22

Amikor a kocsi fordulatszáma 1800-2500 között van és nem gyorsítok, hanem egyenletesen megyek vagy motorfékkel lassulok, akkor vonyító hangot lehet hallani a váltó felöl. Nem tudom, hogy ez mennyire normális, de nekem eléggé hangosnak tűnik. A fater kocsija is ad ki ilyen hangot, de nem hangos, gyárilag ilyen volt.

Nekem ugyanez a jelenség megvolt a Corinál, mondjuk az -is- E12-es volt, mint Apudé...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.09.24 10:33:53

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.09.24 09:20:49

Ez Neked friss?  :tt2: :whistling: :devil:
(magasan jott....)

Friss még, mert 60.000 km-ként kellene cserélni és eddig 15.000 km van benne, tehát az olaj a futásteljesítményének az 1/4-nél van. Olyan, mintha a motorolajban lenne mondjuk 3750 km. Annyinál még én sem cserélek... :nono:

De most nem akarok poénkodni, mert idegesít ez a sz.r, Remélem nem lesz gond a váltómmal... Szerinted mitől búghat? Normális ez?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.09.24 10:36:27

Idézetet írta: Peti - 2008.09.24 10:11:48

Nekem ugyanez a jelenség megvolt a Corinál, mondjuk az -is- E12-es volt, mint Apudé...

A fateromé is vonyít kissé, de az enyém sokkal hangosabban. Mondjuk lehet ez zajszigetelés kérdése is.
De ha hideg a system, akkor nem csinálja, csak mikor meleg már. És csak akkor, mikor nincs terhelve.

AFEKETE kollega!
Neked csinálja?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.09.24 10:40:43

nekem is van hasomlo hang . ilyen villanyautos..gyorsitáskor

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: B. Á r p i - 2008.09.24 14:46:58

Sziasztok!

Tud valaki segíteni nekem abban, hogy honnan szerezhetnék olyan szövet anyagot, aminek az egyik oldala öntapadós? ( A kesztyűtartokat szeretném vele kibélelni.) . Még régebben a szállás utcai szervízben kaptam egy kis darabot egy szerelőtől, de azóta sem tudom, hogy hol lehetne ilyet nagyobb mennyiségben beszerezni.

Üdv. Árpi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.09.24 14:48:51

Sztem anno az OBIt, ilyesmit írtak lelőhelynek. :) Szólj, ha találtál, én is most akarok venni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.09.24 14:58:00

Idézetet írta: B. Á r p i - 2008.09.24 14:46:58

Sziasztok!

Tud valaki segíteni nekem abban, hogy honnan szerezhetnék olyan szövet anyagot, aminek az egyik oldala öntapadós? ( A kesztyűtartokat szeretném vele kibélelni.) . Még régebben a szállás utcai szervízben kaptam egy kis darabot egy szerelőtől, de azóta sem tudom, hogy hol lehetne ilyet nagyobb mennyiségben beszerezni.

Üdv. Árpi

Dekorációs boltban nézz körül ( ahol a betükivágósok is vesznek alapanyagot) -kb 10 éve vettem hasonlót akkor kb 800 volt 0,25m^2 fekete öntapadós plüss

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: B. Á r p i - 2008.09.24 15:19:59

Köszi szépen sz infót, utánanézek.

Árpi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2008.09.24 15:25:01

Idézetet írta: B. Á r p i - 2008.09.24 14:46:58

Sziasztok!

Tud valaki segíteni nekem abban, hogy honnan szerezhetnék olyan szövet anyagot, aminek az egyik oldala öntapadós? ( A kesztyűtartokat szeretném vele kibélelni.) . Még régebben a szállás utcai szervízben kaptam egy kis darabot egy szerelőtől, de azóta sem tudom, hogy hol lehetne ilyet nagyobb mennyiségben beszerezni.

Üdv. Árpi

Vagy ha konkrétan nem találsz ilyet, akkor méterárú osztályon/boltba tudsz venni szövetet, meg bármelyik barkácsáruházba 2oldalas ragasztószalagot... a szövetet a kívánt méretekre vágod, majd oldalanként a négy sarkánál lehet rögzíteni.
csináld magad :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.09.24 15:59:41

Elegem van már abból, hogy mindig történik valami.

Ma kipucoltam a kocsit, aztán egyszer csak látom, hogy a belső csomagtérnyitó kar le van törve. Erre most mit mondjak?!  :censored: :devil: :fuk2:

Az a része van letörve, ami a töve gyakorlatilag a karnak. Ahol a terhelést kapja. Persze itt van a legjobban elvékonyítva, kb 3x8mm-es a keresztmetszete, egy középső furattal kikönnyítve.

Azt sem tudom, hogy mit kellene csinálnom vele? Vegyek egy bontottat? Vagy próbáljam valahogyan megerősíteni egy fémlappal?  :sweatdrop: :helpsmilie: :surrender:

Nem tudom, hogy mitől tört le, de nem emlékszem, hogy ráléptem volna vagy ilyesmi. Szerintem fokozatosan gyengült el, aztán hozzáérhettem és vége.  :censored:

Mit javasoltok? Másnak is volt már ilyen problémája? :helpsmilie: :helpsmilie: :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.09.24 19:54:13

sztem erositsd meg annak nem szabad elengednie. nekem ugy áll mint a covek, már böcs :innocent: :online2long:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.09.24 21:40:16

Idézetet írta: murray - 2008.09.24 19:54:13

sztem erositsd meg annak nem szabad elengednie. nekem ugy áll mint a covek, már böcs :innocent: :online2long:

Fateré fémből van, az enyém meg egy gyenge műanyag. Szerintem nem én vok az első, akinek letörött. De majd beszerelek egy motoros rendszert szerintem, aztán gombnyomásra nyitja...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2008.09.25 12:15:34

Üdv Mindenkinek!
Újabb gond merült fel autómmal kapcsolatban. Volt korábban remegés fékezésnél, tárcsafelszabályozás után ez megszűnt, illetve akkor kiderült egy kezdődő, belső féltengelycsukló probléma. Most viszont 110 körüli tempónál eszelősen remeg az eleje az autónak. Ilyen is volt már kezdetben, de az megoldódott új gumik felrakásával.
Viszont ha felgyorsulok mondjuk 120-ra, és motorfékkel gurulok lefelé (Érdi tető M6), akkor nem remeg...  :eek:
Valaki árulja el a tutit, kérem! Köszi! 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.09.25 12:25:17

Idézetet írta: MFerenc - 2008.09.25 12:15:34

Üdv Mindenkinek!
Újabb gond merült fel autómmal kapcsolatban. Volt korábban remegés fékezésnél, tárcsafelszabályozás után ez megszűnt, illetve akkor kiderült egy kezdődő, belső féltengelycsukló probléma. Most viszont 110 körüli tempónál eszelősen remeg az eleje az autónak. Ilyen is volt már kezdetben, de az megoldódott új gumik felrakásával.
Viszont ha felgyorsulok mondjuk 120-ra, és motorfékkel gurulok lefelé (Érdi tető M6), akkor nem remeg...  :eek:
Valaki árulja el a tutit, kérem! Köszi! 

Szia!
Nekem is remegett a kormányom a kezdetektől kezdve, hogy nálam van az autó. De nekem a féktárcsa hullámos, érezni is, mikor jobban megyek és nagyot fékezek, hogy elkezd melegedni és egyre rosszabb. Amúgy nekem is remeg a kormányom olyan 130 kph körül, de ez szerintem a felnim és a gumim miatt van. Most majd ki is hengereltetem a vasat, mert 8-as van benne.

Ha a kocsi kereke vagy gumija a hibás, akkor olyan 100-130 között remeg általában a kormány. Ha már az egész eleje rezonál a kocsinak, akkor már komolyabb a gond.
Én a helyedben egy gumisnál kezdeném, mert lehet, hogy leesett a centírsúly vagy 8-as van a kerékben, mert megütötte vmi. Ha a gumis azt mondja, hogy rendben van minden, akkor szerintem futómű (féltengely mondjuk) hiba van.

Ha a féktárcsa hullámos, az inkább csak fékezéskor, illetve meleg tárcsánál jelentkezik, normál egyenesfutásnál nem annyira.
Úgyhogy gumis, majd ha nem szűnik meg, akkor szervíz, mert valszeg futóműhiba van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.09.25 12:32:47

Mondtam tegnap, hogy a csominyitó karom letörött vhogyan. Nos, megnéztem, nem lehet megmenteni.

Állítólag egyben lehet csak cserélni a benzintanknyitóval és a 2 bowdenével együtt. Így meg marha nagy meló a dolog, meg nem is olcsó egy komplett szett. Külön kart nem lehet a bontókban sem kapni, egyben adják el a szettet bowdenestől.

Megoldási tervem:
Hagyom a fenébe a manuális kart, beszerelek egy elektromágneses rendszert. Kell egy nyomógomb, amit ha megnyomok, akkor zárja a kört, az elektromágnes meg behúzza a bowdent és kész is, ki van nyitva. Helyettem húzza meg a bowdent úgymond. Előnye, hogy a benzintank nyitó részét nem kell bántani, meg nem kell újrabowdenezni a kocsit, csak a meglévőre rákötni a mágneses rendszert. Meg kell áram is hozzá, de az nem para, már hátra is be van a 12V húzva...

És jó kis szerelésnek tűnik, olyan aranyos munka, kell hozzá ügyesség is, nem úgy, mint egy légszűrőcseréhez...  ::)

És az eletromágnes nem is lenne annyira drága, meg egy kapcsoló sem, olcsóbb, mintha a bontóból megvenném a komplett szettet, ami bármikor letörhet újra.

Íme az elektromágnes: http://shop.unas.hu/shop_artdet.php?shop_id=1313&cikk=71149

A másik, meg hogy az enyém nem volt túl szerencsésen megoldva: fateré fémből van, az enyém meg műanyag. Ha ez is fémből lenne, akkor nem tört volna le ilyen könnyen.
A haverom Civic-jében meg egy műanyag keretrendszer veszi körbe a műanyag karokat, tehát ha mondjuk rálépsz, akkor nem a kart töröd le, hanem felfogja a műanyag keret a terhet, amibe bele vannak sűlyesztve a karok...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2008.09.25 12:36:21

Köszi, első körben az első és hátsó kerekeket megcserélem, közben megnézem a súlyokat is (bár tegnap levettem a dísztárcsát pumpálás miatt, nem tűnt fel a hiányuk (nem is figyeltem), de hátha...). Ha a kerékkel van baj, csak nem rossz ugyanúgy a hátsó is,... legalábbis remélem. A gumikban kb 4000 km van, tán' nem azok a ludasok, nem emlékszem, hogy felütöttem volna, bár a mo.-i utakon... Ha így nem derül ki semmi, akkor tényleg marad a szerelő, ha lesz időm...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.09.25 19:44:18

nekem kokemeny acelbol van, es telleg egyben van a benzinsapka nyitoval
sztem mindenkepp csavarral +acel lemezbol kihajlitott karral ersoitsd meg
én hagynam az elekrtomagneses dolgot. kobor áramokm stb.
hogy nez ki?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.09.25 20:00:34

Tudna esetleg valaki abban segíteni, hogy milyen gyakran kell hűtőfolyadékot cserélni a corollában? Nekem még sosem történt meg (E12 1,4vvti 2004, 67ezerkm), így elgondolkodtam a dolgon. Mert itt már sokszor 160ezrenként kell, vagy mittudomén. Ugyanez a kérdés igaz a kormányszervó olajára. Sajnos nem találok erről semmi infót.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.09.25 20:05:56

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.09.25 20:00:34

Ugyanez a kérdés igaz a kormányszervó olajára. Sajnos nem találok erről semmi infót.

Nem is fogsz, mert nincs olaj a kormányszervódba :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2008.09.26 08:59:42

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.09.25 20:00:34

Tudna esetleg valaki abban segíteni, hogy milyen gyakran kell hűtőfolyadékot cserélni a corollában? Nekem még sosem történt meg (E12 1,4vvti 2004, 67ezerkm), így elgondolkodtam a dolgon. Mert itt már sokszor 160ezrenként kell, vagy mittudomén. Ugyanez a kérdés igaz a kormányszervó olajára. Sajnos nem találok erről semmi infót.

Szia!
Legegyszerűbb megoldás, ha beméreted valamelyik benzinkútnál. Ha már gyenge a fagyáspontja, akkor
mindenképpen érdemes cserélni, de egyéni véleményem szerint 3- 4 évente mindenképpen. Nem egetverő
összeg.
Üdv. Czoki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.09.26 14:18:58

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.09.25 20:00:34

Tudna esetleg valaki abban segíteni, hogy milyen gyakran kell hűtőfolyadékot cserélni a corollában? Nekem még sosem történt meg (E12 1,4vvti 2004, 67ezerkm), így elgondolkodtam a dolgon. Mert itt már sokszor 160ezrenként kell, vagy mittudomén. Ugyanez a kérdés igaz a kormányszervó olajára. Sajnos nem találok erről semmi infót.

A hűtőfolyadékot 60.000 km-enként kell cserélni. A Toyotát megkérdeztem és e-mail-ben ezt válaszolta. A szín szabványt jelent. Lehetőleg pirosat vagy rozsaszínt kell venni, mert az az alumínium blokkoknak jobb. A zöld színű a vasblokkosoknak való főként. Már az új Toyotákat is a pirossal töltik fel.

A kormányszervó folyadékára nem ad meg a Toyota csereperiódust, ajánlott azonban a legtöbb kocsiban 60.000 km-ként cserélni.
De az E12-esben elektromos már a rendszer, ebben nincs olaj.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.09.26 17:27:28

Köszi mindenkinek, aki reagált a kérdésemre.
Ma felnyitottam a motorháztetőt, mert bevillant az agyamba, hogy korábban láttam valami coolant nemtudomit. Nagy örömömre valóban van egy poros kis angol nyelven íródótt matrica a motorháztető belső felén. Az van ráírva, hogy a gyárban toyota extra longlife hűtőfolyadékot töltöttek, ami 160 000 km-ig OK.
Így meg is oldódott a nagy kérdés  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: petak - 2008.09.27 18:56:28

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.09.11 19:52:56

Idézetet írta: Nowika - 2008.09.11 10:11:47

Köszi a tippeket.


ÉS tudtok valami jó helyet ahol jó árban vannak aksik??

Küldtem PÜ-t

Elküldenéd nekem is a címet?

2001-es E11 Coriba kellene akksi, mert a gyári kezdi megadni magát. Bosch nem jó márka?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2008.09.27 19:40:50

Idézetet írta: petak - 2008.09.27 18:56:28

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.09.11 19:52:56

Idézetet írta: Nowika - 2008.09.11 10:11:47

Köszi a tippeket.


ÉS tudtok valami jó helyet ahol jó árban vannak aksik??

Küldtem PÜ-t

Elküldenéd nekem is a címet?
2001-es E11 Coriba kellene akksi, mert a gyári kezdi megadni magát. Bosch nem jó márka?

Én Exide gondozásmentest tudok baráti áron.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: petak - 2008.09.28 16:22:41

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.09.27 19:40:50

Idézetet írta: petak - 2008.09.27 18:56:28

Idézetet írta: Trotter66 - 2008.09.11 19:52:56

Idézetet írta: Nowika - 2008.09.11 10:11:47

Köszi a tippeket.


ÉS tudtok valami jó helyet ahol jó árban vannak aksik??

Küldtem PÜ-t

Elküldenéd nekem is a címet?
2001-es E11 Coriba kellene akksi, mert a gyári kezdi megadni magát. Bosch nem jó márka?

Én Exide gondozásmentest tudok baráti áron.

OK. Jöhet a cím

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zoltantiger - 2008.09.30 21:42:34

Sziasztok!
Ha valakit érdekel 2 db COROLLA VERSO első féktárcsa, 295 mm átmérővel, akkor van nálam ilyen. Használt, de azért cseréltette le az ügyfél, mert a szomszédja is lecseréltette. A szabályzást én állom. Az ár 13000 ft/pár

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nowika - 2008.10.01 12:37:13

Hello!

Tud vki pesten egy olyan helyet ahol eltudnak tüntetni karcokat?? valami jófej végighúzta a jobb oldalát a kocsimnak ... :2guns:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.10.01 12:56:59

Apolló szóra keress rá a fórumon.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2008.10.02 19:55:30

Pár hónapja, miközben gumisnál robogó gumit szereltettem, egy autószerelő (vagy hasonló...) srác mondta (mivel szóba jöttek a külföldről behozott autók, óratekergetés stb...), hogy hiába tekerik vissza a km órát, az újabb típusoknál több alkatrész is tárolja a megtett km-t, mint pl.: ABS elektronika, talán a váltó is (gondolom, amelyikben van vmi elektromos kütyü). Ezekből viszont nem lehet kitörölni vagy "visszatekerni" az állást. Ez létezik?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2008.10.02 21:18:18

Idézetet írta: MFerenc - 2008.10.02 19:55:30

Pár hónapja, miközben gumisnál robogó gumit szereltettem, egy autószerelő (vagy hasonló...) srác mondta (mivel szóba jöttek a külföldről behozott autók, óratekergetés stb...), hogy hiába tekerik vissza a km órát, az újabb típusoknál több alkatrész is tárolja a megtett km-t, mint pl.: ABS elektronika, talán a váltó is (gondolom, amelyikben van vmi elektromos kütyü). Ezekből viszont nem lehet kitörölni vagy "visszatekerni" az állást. Ez létezik?

Barátom OFF Lagunájának a számítógépe is eltárolta. Az órát ugyan vissza tekerték, de a számítógépből szervízben ki tudták olvasni a frankométert. :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.10.03 09:03:17

90évek 2 felétol a BMWkben is van ez a dolog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: VG - 2008.10.03 21:17:52

Idézetet írta: murray - 2008.10.03 09:03:17

90évek 2 felétol a BMWkben is van ez a dolog.

Persze, de a profi kalibráló kiszedi a lámpamodulokat is. :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.10.04 14:53:15

Idézetet írta: MFerenc - 2008.10.02 19:55:30

Pár hónapja, miközben gumisnál robogó gumit szereltettem, egy autószerelő (vagy hasonló...) srác mondta (mivel szóba jöttek a külföldről behozott autók, óratekergetés stb...), hogy hiába tekerik vissza a km órát, az újabb típusoknál több alkatrész is tárolja a megtett km-t, mint pl.: ABS elektronika, talán a váltó is (gondolom, amelyikben van vmi elektromos kütyü). Ezekből viszont nem lehet kitörölni vagy "visszatekerni" az állást. Ez létezik?

Ez valamilyen szinten legenda. Vannak autók, amik valóban eltárolják a km-t, de azok sem törölhetetlenül. Egy csomó autó meg nem is tárolja el. Amennyire tudom, pl. az aktuális/közelmúltbeli Toyoták sem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.10.04 16:17:16

Idézetet írta: Palaczk - 2008.10.04 14:53:15

Egy csomó autó meg nem is tárolja el. Amennyire tudom, pl. az aktuális/közelmúltbeli Toyoták sem.

Így van, bármit meglehet változtatni, kérdés ki mennyire megy bele, sőt mostanság vannak olyan márkák, (pl. ahogy Te is írtad: a Toyota :shifty: ) ahol még a km óra is független :excl: az autó fed. compjától, tehát ha teszem azt 60K-nál veszel bele egy új órát, akkor van egy "0km-es" autód :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.10.04 16:34:41

Idézetet írta: Peti - 2008.10.04 16:17:16

Idézetet írta: Palaczk - 2008.10.04 14:53:15

Egy csomó autó meg nem is tárolja el. Amennyire tudom, pl. az aktuális/közelmúltbeli Toyoták sem.

Így van, bármit meglehet változtatni, kérdés ki mennyire megy bele, sőt mostanság vannak olyan márkák, (pl. ahogy Te is írtad: a Toyota :shifty: ) ahol még a km óra is független :excl: az autó fed. compjától, tehát ha teszem azt 60K-nál veszel bele egy új órát, akkor van egy "0km-es" autód :innocent:

Tanúsíthatom. Mi ugye műszerblokkot cseréltünk az Avéban, és megtartotta a benne lévő számláló-állást, nem állt át az Ave tényleges számláló-állására. Persze meg lehetett volna oldani az átállítást, de a márkaszervízben nem vállalták, azt mondták, akkor sem csinálnak ilyet, ha vadiúj 0 km-es műszerblokkot rendelek náluk  :eek: ... Így annyit tudtunk tenni, hogy a szervízkönyvbe bejegyeztettük az óraállásokat. Nagy mák volt, hogy az "új" óra majdnem pontosan 20 ezer km-rel mutatott kevesebbet, mint a régi, így egyszerű a dolgunk, ha meg akarjuk állapítani az autó valós km-óra állását - csak hozzá kell adni 20 ezret ahhoz, amit az óra mutat. Teszem azt, 16.648 km eltérés esetén ez picit bonyolultabb lenne  :whistling: ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.10.04 16:55:34

Idézetet írta: Palaczk - 2008.10.04 16:34:41

...de a márkaszervízben nem vállalták, azt mondták, akkor sem csinálnak ilyet, ha vadiúj 0 km-es műszerblokkot rendelek náluk  :eek: ...

Valóban nem vállalják, a szervizfüzetbe van lehetőség, hogy beírják az új óra számát és hogy hány km-nél volt a csere (van is erre egy külön bekezdés) aztán nyomnak rá egy pecsétet, persze ez abban az esetben él ha ott veszed az új km-órát :whistling:

Én anno böcsülettel beírtam hogy hány km-nél volt a csere, na most aztán vagy elhiszik vagy nem, bár az új óra nekem is kevesebbet mutatott, így akinek volt egy csöppnyi sütnivalója, az belátta hogy nincs kész átverés :alien:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.10.04 17:20:27

Idézetet írta: Peti - 2008.10.04 16:55:34

Idézetet írta: Palaczk - 2008.10.04 16:34:41

...de a márkaszervízben nem vállalták, azt mondták, akkor sem csinálnak ilyet, ha vadiúj 0 km-es műszerblokkot rendelek náluk  :eek: ...

Valóban nem vállalják, a szervizfüzetbe van lehetőség, hogy beírják az új óra számát és hogy hány km-nél volt a csere (van is erre egy külön bekezdés) aztán nyomnak rá egy pecsétet, persze ez abban az esetben él ha ott veszed az új km-órát :whistling:

Én anno böcsülettel beírtam hogy hány km-nél volt a csere, na most aztán vagy elhiszik vagy nem, bár az új óra nekem is kevesebbet mutatott, így akinek volt egy csöppnyi sütnivalója, az belátta hogy nincs kész átverés :alien:

Vállalták a szervízkönyvbe beírást/pecsételést, annak ellenére, hogy bontott órát vittem. Mondjuk kvázi törzsvendég vagyok már náluk, ismernek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.10.04 18:11:52

Idézetet írta: Palaczk - 2008.10.04 17:20:27

Vállalták a szervízkönyvbe beírást/pecsételést, annak ellenére, hogy bontott órát vittem. Mondjuk kvázi törzsvendég vagyok már náluk, ismernek.

De jó ::) mert nekem nem vállaltak, csak ha ott veszem és ők szerelik, mondjuk valahol ez is lenne a logikus :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.10.04 18:14:31

Idézetet írta: Peti - 2008.10.04 18:11:52

Idézetet írta: Palaczk - 2008.10.04 17:20:27

Vállalták a szervízkönyvbe beírást/pecsételést, annak ellenére, hogy bontott órát vittem. Mondjuk kvázi törzsvendég vagyok már náluk, ismernek.

De jó ::) mert nekem nem vállaltak, csak ha ott veszem és ők szerelik, mondjuk valahol ez is lenne a logikus :whistling:

Beszerelést ők csinálták. Így viszont szvsz teljesen rendben van a dolog. Elvégre meggyőződhettek róla, hogy a bejegyzésükkel-pecsétükkel megerősített óraállások valósak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.10.04 18:17:39

Idézetet írta: Palaczk - 2008.10.04 18:14:31

Beszerelést ők csinálták. Így viszont szvsz teljesen rendben van a dolog. Elvégre meggyőződhettek róla, hogy a bejegyzésükkel-pecsétükkel megerősített óraállások valósak.

Jah persze, így okés...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dr.gonzo - 2008.10.04 21:17:17

helo

a kerdesem az lenne,, hogy az E12 ben a ventilator, es a hofokszabalyzo kapcsolo, (tehat a kozepkonzole) vilagitas kulon biztositekon van e, mert a mienkben sajna nem vilagit ha rakapcsolom a tompitottat, vagy valami mas gubanca lesz (kiegett a led ?? :)))

t

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.10.05 07:34:43

Idézetet írta: dr.gonzo - 2008.10.04 21:17:17

helo

a kerdesem az lenne,, hogy az E12 ben a ventilator, es a hofokszabalyzo kapcsolo, (tehat a kozepkonzole) vilagitas kulon biztositekon van e, mert a mienkben sajna nem vilagit ha rakapcsolom a tompitottat, vagy valami mas gubanca lesz (kiegett a led ?? :)))

t

Kizártnak tartom, hogy külön biztosítékja lenne. Egy körön lehet az egész műszerfal-világítás, meg még valszeg egyéb dolgok is. Ott amúgy alighanem egy (vagy több) kis izzó lehet, nem LED. Kiégett, vagy kontakthibás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2008.10.05 10:57:58

Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne,hogy az alufelni anyacsavarja jó a lemezfelnihez is? Én úgy tudom nem! Ha tényleg nem jó akkor mennyibe fájna egy garnitúra?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.10.05 12:19:37

Idézetet írta: Sabbione - 2008.10.05 10:57:58

Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne,hogy az alufelni anyacsavarja jó a lemezfelnihez is? Én úgy tudom nem! Ha tényleg nem jó akkor mennyibe fájna egy garnitúra?

Attól függ. Ha a felni lyukaiba felfekvő felületének a kialakítása ferde (kúpos), akkor jó lehet a lemezfelnire is. Ha lapos, akkor nem jó. A legegyszerűbb, ha belepróbálod, mert a kúpos sem feltétlenül passzol, ha a szög nem stimmel - ez esetben csak egy nagyon keskeny sávon fog érintkezni a felnivel, ami nyilván nem jó dolog.

Pontos árat nem tudok, de nem túl olcsó mulatság, sokszáz forint egy darab új kerékcsavar - szóval tizenezres beruházással mindenképpen számolj.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.10.05 22:40:47

Idézetet írta: dr.gonzo - 2008.10.04 21:17:17

helo

a kerdesem az lenne,, hogy az E12 ben a ventilator, es a hofokszabalyzo kapcsolo, (tehat a kozepkonzole) vilagitas kulon biztositekon van e, mert a mienkben sajna nem vilagit ha rakapcsolom a tompitottat, vagy valami mas gubanca lesz (kiegett a led ?? :)))

t

Az ott 2db  miniatűr izzó, amit én 3,5 év (110e km ) alatt 3 alkalommal cseréltem.

- A csere egyszerű, a középső tekerőt lehúzva van 1 db csavar, a többi rész kipattan. - Azt a fehér műanyagot is ki kell szedni, amiben az izzók vannak - ez hátrafele pattintható ki.

-először majdnem egy órát molyoltam vele - mert nem vettem ki az izzókat tartó műanyagot, utána már 10 perc alatt meg volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.10.06 20:14:18

Sziasztok!
Van egy olyan problémám, hogy a szélvédőmosó elengedi a vizet,vagyis mikor húzom a kapcsolót akkor elindul a törlés,de a víz csak kb. 3-4. sec.múlva érkezik meg a fúvókához.Ez azzal jár hogy a lapát már száraz állapotban elkezdi maszatolni az üveget ami nem egészséges.Valami visszacsapó szelep mehetett tönkre benne vagy valami ilyesmi,ha van benne egyáltalán. Veletek is előfordult már ez a jelenség??? Hogyan lehet orvosolni???
             Köszi a válaszokat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.10.06 21:21:33

Idézetet írta: Benedek - 2008.10.06 20:14:18

Sziasztok!
Van egy olyan problémám, hogy a szélvédőmosó elengedi a vizet,vagyis mikor húzom a kapcsolót akkor elindul a törlés,de a víz csak kb. 3-4. sec.múlva érkezik meg a fúvókához.Ez azzal jár hogy a lapát már száraz állapotban elkezdi maszatolni az üveget ami nem egészséges.Valami visszacsapó szelep mehetett tönkre benne vagy valami ilyesmi,ha van benne egyáltalán. Veletek is előfordult már ez a jelenség??? Hogyan lehet orvosolni???
             Köszi a válaszokat.

Valószínűleg valami Tesco gazdaságos ablakmosót tettél bele, ezekből az egyszerű vackokból szappanszerű ragacs válik ki, és a kis visszacsapószelepként működő golyócskát megfogja - aztán a víz i scsak csurdogál majd előbb-utóbb.
-Javaslom a szivattyú szétszedését, és alapos tisztítását. Ablakmosónak én, amióta egyszer így jártam, csak Sonax -ot használok - a koncentrátum nem nagyságrendekkel drágább, mint a többi, csak sokkal jobb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.10.06 22:01:03

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.10.06 21:21:33

Idézetet írta: Benedek - 2008.10.06 20:14:18

Sziasztok!
Van egy olyan problémám, hogy a szélvédőmosó elengedi a vizet,vagyis mikor húzom a kapcsolót akkor elindul a törlés,de a víz csak kb. 3-4. sec.múlva érkezik meg a fúvókához.Ez azzal jár hogy a lapát már száraz állapotban elkezdi maszatolni az üveget ami nem egészséges.Valami visszacsapó szelep mehetett tönkre benne vagy valami ilyesmi,ha van benne egyáltalán. Veletek is előfordult már ez a jelenség??? Hogyan lehet orvosolni???
             Köszi a válaszokat.

Valószínűleg valami Tesco gazdaságos ablakmosót tettél bele, ezekből az egyszerű vackokból szappanszerű ragacs válik ki, és a kis visszacsapószelepként működő golyócskát megfogja - aztán a víz i scsak csurdogál majd előbb-utóbb.
-Javaslom a szivattyú szétszedését, és alapos tisztítását. Ablakmosónak én, amióta egyszer így jártam, csak Sonax -ot használok - a koncentrátum nem nagyságrendekkel drágább, mint a többi, csak sokkal jobb.

Való igaz a tetykósat kipróbáltam,de tényleg csak kipróbáltam.Egy alkalommal befagyott a fúvóka és itt volt pályafutásának a vége.  :2guns:  Azóta a jó minőségű mosókat használom (legalábbis drága:2800Ft/5L  :eek:  ) 
Na mindegy,úgy is viszem szervizbe majd megkérdezem van-e valami frappáns és gyors tisztítási módszer.A bütykölést meghagyom nekik - bízom benne olcsóé megyszámiják.
Egyébként köszi a helpet. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.10.06 23:24:03

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.10.06 21:21:33

...a koncentrátum nem nagyságrendekkel drágább, mint a többi, csak sokkal jobb.

Egyetértek, sose felejtem el mikor 3éve a -25fokos teszkó lötyi -7 fokban olyan szép jégkristályokat rajzolt :flowers: aztán azzal a lendülettel be is fagyott :2guns:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2008.10.07 07:41:17

Tegnapi napra is jutott bőven... csak egy olajcserét akartam csinálni, kiderült, szét van nyírva a leeresztő csavar, én is adtam neki, így már "körlapfejű" lett hatlapfejű helyett. Sebaj, csináljuk a belső teret... kipucoltam a vezetőoldali befúvót, vele együtt kiszedtem azt a kb 7*10 cm panelt is, amin van; hát mit találok mögötte? Egy gyári "dugót", szép 10 pólusú, abból 7 bekötve, már csak egy kapcsoló hiányzik a végéről! Na de mié lehet?! Ha van valakinek E10 Corollája, amiben elektromos ablakon kívűl van más is, árulja el, legyen szíves, mi van ott?!
Továbbá menet közben vadul jár a központi zár. Riasztót már kikötöttem, az nem zavarhatja (tudniillik nincs távirányítója és rakoncátlankodott); esetleg beázott és rövidzárlatos lett?  :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kuf - 2008.10.07 07:49:54

bocs, ha rossz topikban kérdezek, de jövő év elején nyárigumikat cserélnék 1.4 hb corollámra

Fulda Carat Progresso-t néztem ki, árban korrekt. Van valakinek ezzel tapasztalata?
http://gumi1.hu/kepek/fulda/fulda_carat_progresso.1.jpg

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2008.10.07 08:30:19

Idézetet írta: kuf - 2008.10.07 07:49:54

bocs, ha rossz topikban kérdezek, de jövő év elején nyárigumikat cserélnék 1.4 hb corollámra

Szerintem tedd fel a jó topicba (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=85.7575)  :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dr.gonzo - 2008.10.07 22:58:04

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.10.05 22:40:47

Idézetet írta: dr.gonzo - 2008.10.04 21:17:17

helo

a kerdesem az lenne,, hogy az E12 ben a ventilator, es a hofokszabalyzo kapcsolo, (tehat a kozepkonzole) vilagitas kulon biztositekon van e, mert a mienkben sajna nem vilagit ha rakapcsolom a tompitottat, vagy valami mas gubanca lesz (kiegett a led ?? :)))

t

Az ott 2db  miniatűr izzó, amit én 3,5 év (110e km ) alatt 3 alkalommal cseréltem.



koszi fiuk

valoszinu kontaktos lesz, mert a vilagitas felig visszajott (azaz a ket izzobol az egyik vilagit)
ugyhogy valoszinu megmarad a javitasa az audio buheralasig

tanx

t

- A csere egyszerű, a középső tekerőt lehúzva van 1 db csavar, a többi rész kipattan. - Azt a fehér műanyagot is ki kell szedni, amiben az izzók vannak - ez hátrafele pattintható ki.

-először majdnem egy órát molyoltam vele - mert nem vettem ki az izzókat tartó műanyagot, utána már 10 perc alatt meg volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gyenega - 2008.10.08 16:19:04

Hi!

Szerintetek van különbség a purolator, fram, amc, filtron és bosch márkák között benzin- és olajszűrőben ? Ha igen, akkor mit, és mit nem érdemes venni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.10.11 22:49:26

Sziasztok!

Egy olyan kerdesem lenne, hogy corollaban (2.0 D-4D) mekkora teljesitmenyt lehet menet kozben leszedni a szivargyujtorol anelkul hogy az akkut meritenem, tehat amit kepes visszatolteni a generator.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szullosz - 2008.10.12 00:58:12

Idézetet írta: MFerenc - 2008.10.07 07:41:17

Tegnapi napra is jutott bőven... csak egy olajcserét akartam csinálni, kiderült, szét van nyírva a leeresztő csavar, én is adtam neki, így már "körlapfejű" lett hatlapfejű helyett. Sebaj, csináljuk a belső teret... kipucoltam a vezetőoldali befúvót, vele együtt kiszedtem azt a kb 7*10 cm panelt is, amin van; hát mit találok mögötte? Egy gyári "dugót", szép 10 pólusú, abból 7 bekötve, már csak egy kapcsoló hiányzik a végéről! Na de mié lehet?! Ha van valakinek E10 Corollája, amiben elektromos ablakon kívűl van más is, árulja el, legyen szíves, mi van ott?!
Továbbá menet közben vadul jár a központi zár. Riasztót már kikötöttem, az nem zavarhatja (tudniillik nincs távirányítója és rakoncátlankodott); esetleg beázott és rövidzárlatos lett?  :helpsmilie:

Helló!

Szerintem az elektromos tükrök kötege lehet az... A gyári központizár nem nagyon szokott meghibásodni, szerintem valami vezetékhiba lehet...

Szabber

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szullosz - 2008.10.12 01:14:52

Idézetet írta: Boby - 2008.10.11 22:49:26

Sziasztok!

Egy olyan kerdesem lenne, hogy corollaban (2.0 D-4D) mekkora teljesitmenyt lehet menet kozben leszedni a szivargyujtorol anelkul hogy az akkut meritenem, tehat amit kepes visszatolteni a generator.

A Corollád generátorjának leadott teljesítménye maximálisan kb.1500W... Vegyük figyelembe, P=UxI és a leadott teljesítmény függ a motorfordulatszámától is... A részletekbe most ne mennyünk bele...
Tehát a generátorod képes ~130A tötőáram leadására...
A szivargyújtó áramkörét általában 10A (max.: 120W / 12V) biztosíték védi, így nem tudsz olyan fogyasztót működtetni járó motornál, amit az elektromos hálózat ne tudna kiszolgálni biztonságosan.

Szabber

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2008.10.13 09:04:27

Idézetet írta: szullosz - 2008.10.12 00:58:12

Helló!

Szerintem az elektromos tükrök kötege lehet az... A gyári központizár nem nagyon szokott meghibásodni, szerintem valami vezetékhiba lehet...

Szabber

Ma talán elmegyek bontóba (végre...), ott meglátom, milyen a csatlakozója a tükrök kapcsolójának, aztán kiderül, de jó eséllyel az lesz. A vezetékhiba szóba jöhet, amennyit barkácsoltak ezen a szegény autón...  :gun_bandana:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.10.13 17:38:05

Látott már valaki CorollaE12 HB -ba való gyári csomagtértálcát? Tervezem, hogy veszek egyet. 11ezer Ft az ára, amíg a csomagtertalca.hi méretazonos tálcák meg közel 8000Ft-ba kerülnek, kiszállítva (mert tőlem jó messze van a bolt, ellentétben a Toyota szalonnal) házhoz már 9000Ft. Ezek alapján inkább a gyárit választanám, feltéve, ha nem valami gagyi beszállítótól veszi a Toyota.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.10.13 17:40:05

Vastag, jó minőségűek a gyári tálcák.
Szerintem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.10.13 18:39:12

Idézetet írta: Misi - 2008.10.13 17:40:05

Vastag, jó minőségűek a gyári tálcák.
Szerintem.

Köszi a választ, akkor szerintem veszek egy gyárit, jobban járok vele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.10.13 18:54:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.10.13 17:38:05

Látott már valaki CorollaE12 HB -ba való gyári csomagtértálcát? Tervezem, hogy veszek egyet. 11ezer Ft az ára, amíg a csomagtertalca.hi méretazonos tálcák meg közel 8000Ft-ba kerülnek, kiszállítva (mert tőlem jó messze van a bolt, ellentétben a Toyota szalonnal) házhoz már 9000Ft. Ezek alapján inkább a gyárit választanám, feltéve, ha nem valami gagyi beszállítótól veszi a Toyota.

Hali!
Nekem is gyári van, szerintem nagyon jó anyagból van és a méret is tökéletesen passzol.Érdemes beruházni!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2008.10.13 20:24:21

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.10.13 17:38:05

Látott már valaki CorollaE12 HB -ba való gyári csomagtértálcát?

Szintén a gyárira szavazok! Nekem is az van, néhány milliméteres tűréssel tökéletesen illeszkedik mindenhol! Előnye a magas, kb 2centis perem, tehát a folyékony dolgok ellen is véd ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.10.13 21:01:24

Idézetet írta: kis_andras - 2008.10.13 20:24:21

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.10.13 17:38:05

Látott már valaki CorollaE12 HB -ba való gyári csomagtértálcát?

Szintén a gyárira szavazok! Nekem is az van, néhány milliméteres tűréssel tökéletesen illeszkedik mindenhol! Előnye a magas, kb 2centis perem, tehát a folyékony dolgok ellen is véd ::)

Holnap akkor veszek egyet. Másik amin erősen gondolkodom, az a gumiszőnyeg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2008.10.13 21:04:26

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.10.13 21:01:24

Másik amin erősen gondolkodom, az a gumiszőnyeg.

Nekem csak gumi van, nem szeretem a szövet szőnyeget... Azt is javaslom, bár ez ízlés kérdése... Mivel nedves évszak következik, így praktikusabb a gumi...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.10.14 17:25:30

Én sem szeretem a szövet szőnyeget, bár amit most akarok csinálni, az kissé sufni lesz: akarok ugyanis a gumiszőnyegemre alulra valami pici tépőzárszerűséget ragasztani, hogy megfogja a szövet alatta és egy helyben maradjon, mert állandóan, néhány km után a pedálok alatt van a fél szőnyeg és nem győzöm visszarúgni.
Táncos lábú vagyok, na...  :ph34r:
És a nap jó híre és egyben bosszúsága: sikerült négy spoileres ablaktörlőt vennem 3500-ért, csak épp mindez úgy 40 percbe telt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.10.14 17:37:14

Idézetet írta: kleingy - 2008.10.14 17:25:30

Én sem szeretem a szövet szőnyeget, bár amit most akarok csinálni, az kissé sufni lesz: akarok ugyanis a gumiszőnyegemre alulra valami pici tépőzárszerűséget ragasztani, hogy megfogja a szövet alatta és egy helyben maradjon, mert állandóan, néhány km után a pedálok alatt van a fél szőnyeg és nem győzöm visszarúgni.
Táncos lábú vagyok, na...  :ph34r:

Nekem gyari gumiszonyeg van, az meg se tud moccani, ha nincs beakasztva akkor sem.

Idézet

És a nap jó híre és egyben bosszúsága: sikerült négy spoileres ablaktörlőt vennem 3500-ért, csak épp mindez úgy 40 percbe telt.

Ha ilyen sok idobe telt megvenni, akkor biztos nagyon jok lesznek  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2008.10.14 17:41:05

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.10.14 17:37:14

Nekem gyari gumiszonyeg van, az meg se tud moccani, ha nincs beakasztva akkor sem.

Nekem gyáriban csak szövetszőnyeg van, az meg a padláson hever becsomagolva.

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.10.14 17:37:14

Ha ilyen sok idobe telt megvenni, akkor biztos nagyon jok lesznek  :flowers:

Remélem is.  :whistling: Jók voltak a mostani Valeok is, egy évet bírtak, bár az nem volt spoileres, hanem fagy- és cserejelzős.  :wub:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.10.14 21:27:14

Idézetet írta: kleingy - 2008.10.14 17:25:30

És a nap jó híre és egyben bosszúsága: sikerült négy spoileres ablaktörlőt vennem 3500-ért, csak épp mindez úgy 40 percbe telt.

Melyik gyártótól? Én a Champion-t preferálom, bár most gyári toyota van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: b.c. - 2008.10.22 12:48:05

Sziasztok!

Lenne egy közvélemyént kutató kérdésem.
Azoknak a válaszát várom akik rendelkeznek, vagy valaha rendelkeztek 2E motoros corollával, lehetőleg a K karbis, tehát 90-92 közt gyártott változattal.

Kérdésem:

Indításnál beindult-e a motor csak kulcsfordításra? Vagy esetleg minden eseteben (tehát télen és nyáron is) le kellett nyomni a gázt min. egyszer az indítás előtt?


Köszönöm a segítségeteket előre is!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.10.22 13:48:27

nemtom nekem milen karbim van de nincs pumpálás inditás elött. simán gáz nélkül is be kell indulnia

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: b.c. - 2008.10.22 14:38:52

Idézetet írta: murray - 2008.10.22 13:48:27

nemtom nekem milen karbim van de nincs pumpálás inditás elött. simán gáz nélkül is be kell indulnia

Kérdés milyen évjárat, ha olyan amit írtam, akkor az amit kérdezek, ha 88-90 ig gyártott, akkor V típusú. Az is info, csak azzal nem érek jelenleg semmit.
Természetesen köszönöm a segítséget.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.10.22 17:07:11

nekem 89es tehát V. kérdezd meg a coriklubban itt csak kettünktnek van E9ese ott meg egy rakás embernek és ők pengék is

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: b.c. - 2008.10.22 20:28:07

Idézetet írta: murray - 2008.10.22 17:07:11

nekem 89es tehát V. kérdezd meg a coriklubban itt csak kettünktnek van E9ese ott meg egy rakás embernek és ők pengék is

Áááá, tényleg, köszi, köszi, köszi!

Miért itt kérdeztem nem is értem, pedig ott is megfordulok olykor-olykor.
Szerintem öregszem.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.10.22 20:43:26

Idézetet írta: b.c. - 2008.10.22 20:28:07

Idézetet írta: murray - 2008.10.22 17:07:11

nekem 89es tehát V. kérdezd meg a coriklubban itt csak kettünktnek van E9ese ott meg egy rakás embernek és ők pengék is

Áááá, tényleg, köszi, köszi, köszi!

Miért itt kérdeztem nem is értem, pedig ott is megfordulok olykor-olykor.
Szerintem öregszem.....

azok a ***ik néha otthon is kinyitják a motorháztetőt , már elnézést :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: b.c. - 2008.10.22 20:54:16

Idézetet írta: murray - 2008.10.22 20:43:26

Idézetet írta: b.c. - 2008.10.22 20:28:07

Idézetet írta: murray - 2008.10.22 17:07:11

nekem 89es tehát V. kérdezd meg a coriklubban itt csak kettünktnek van E9ese ott meg egy rakás embernek és ők pengék is

Áááá, tényleg, köszi, köszi, köszi!

Miért itt kérdeztem nem is értem, pedig ott is megfordulok olykor-olykor.
Szerintem öregszem.....

azok a ***ik néha otthon is kinyitják a motorháztetőt , már elnézést :ph34r:

Na igen azt én is tapasztaltam, hogy kicsit másabbak ők, mint az itteniek, de azt csak meg tudja mondani, hogy indítja az autóját.
Megejegyzem jelenleg nem jön be az oldal sem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: b.c. - 2008.10.25 19:37:14

Őszintén megmondva nem tudom, hogy a corollások miért nyitottak új fórumot, a kutya sem jár oda.
Kíváncsi leszek mikor sikerül válaszolniuk egyszerű kérdésemre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.10.25 20:11:09

Megvolt a lelkesedés, gondolom ezt a fórumot nem érezték annyira a sajátjuknak, úgy gondolták tudnak jobbat is, ezért csinálták meg, úgy 2 éve..
Hogy meddig tart a lendület, azt nem tudom...
Ritkán én is benézek oda, de azt látom, hogy nagy forgalom nincs mostanában.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.10.26 17:52:28

ők teljesen más kaszt mint itt a kollégák. fiatalok, lelkesek ,nagyrészt öreg kocsikkal járkálnak szal más..
de eléggé csend van arrafelé. van egy Pacsker linknevű srác irj neki. Ő ott a fönök

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: b.c. - 2008.10.27 08:02:52

Idézetet írta: murray - 2008.10.26 17:52:28

ők teljesen más kaszt mint itt a kollégák. fiatalok, lelkesek ,nagyrészt öreg kocsikkal járkálnak szal más..
de eléggé csend van arrafelé. van egy Pacsker linknevű srác irj neki. Ő ott a fönök

Kösz, megpróbálom!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2008.10.27 19:10:47

hello mindenki

Fagyálló csere előtt állok.
Egészítsétek ki légyszi ha kihagynék valamit...
 1 - leengedem a regit (ha megtalálom a leeresztőcsövet... :))
 2 - feltöltöm a hütöt amennyire csak tudom...majd rarakom a kupakot
 3 - feltöltöm a tágulási tartályt (ha igy hivjak) is maxig?
 4 - beinditom a motort....bemeleszik aztan a tágulási tartályba töltök még ha kell, hogy min es max között álljon ponotsan??? hm? ennyi?
ide meg annyi kerdesem lenne hogy gondolom nem mindegy milyet veszek (márka tipp??)....
az már gondolom teljesen mindegy hogy higitva veszem vagy nem....jah és még egy kérdes hogy hány litert is kell bele???

Köszi

Pityu

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2008.10.27 19:28:07

Idézetet írta: nismo - 2008.10.27 19:10:47

ide meg annyi kerdesem lenne hogy gondolom nem mindegy milyet veszek (márka tipp??)....
az már gondolom teljesen mindegy hogy higitva veszem vagy nem....jah és még egy kérdes hogy hány litert is kell bele???

Nekem van elfekvo 4.6 L Toyota gyari Long Life Coolantom. Nem volt 1L-es ezert 5L-est kellett vennem (masfel honapja). Piros szinu suritmeny. 60-40%-ban kell higitani disztillalt vizzel.

1. HA: ez a cucc jo a te motorodba is, akkor szivesen lepasszolom - szimbolikus terites fejeben (illetve ennyi neked sem kell, szoval egy reszet).
2. Miutan elsore feltoltotted es bemelegedett a motor, megint utana kell toltened.
3. Ezutan FOLYAMATOSAN nezzed a szintet, NAPONTA, meleg motornal a kb. 2/3-on kell allnia a min. es max. kozott.
4. 100%, hogy a feltoltes utani 2-3 hetben ra kell toltened, amikor legtelenitodik a rendszer.

Az egesz csak akkor all, ha neked is a piros szinu Toyota Long Life Coolant kell. Nekem is volt nemreg teljes csere es nagyon kell figyelni a szintre, egyik reggel bementem a melohelyre (15km M3-M0) es hopp, minimumon volt, pedig elotte napokig felig volt. Ekkor jott ki a sok bubi. Ekkor vettem SOS-ben 5L koncentratumot es 1L desztillalt vizet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.10.27 21:51:34

Sziasztok!

Lenne 1 surgos kerdesem, illetve 2.
Elso:
Majusban vettem 1 corollat (D-4D, Sedan 2.0 Executive) Monoron. Elindultam vele 3 hete europai korutra, akkor volt benne 12450 km, 7850nel csereltettem benne olajat. 17500 korul volt mikor jelzett a motor hogy kene olaj, megneztem minimumszint alatt volt fel centivel. Ontottem bele 1 litert. Jottem vele azota 1500 km-t, es ismet jelezte ugyanezt.
Most inkabb en vinnem az olajat, castrol edge 5W-30at neztem ki az olajshopon. (http://www.olajshop.hu/kereses/castrol/uj_pco/castrol_edge_5w_30/4l/details/?query=5w-30)
Sok hideginditassal kozlekedek, de debrecen-BP tavolsagok is vannak havi rendszeresseggel minimum, most meg beletettem kb. 10e km-t 3 het alatt.
Ezzel kapcsolatosan szerintetek normalis ilyen merteku olajfogyasztas?
Masodik:
Nagyon meredek hegyes reszen kozlekedtem monacoban es kicsit megsult a kupkung, szaga is volt, fustolt is kisse. De fog meg, nem vettem eszre lassulast sem a motoron mig a szallasra ertem (50 km alatt), a tobbi hegyes reszen is ok volt minden, de azert tartok a dologtol.
Szolval most ontottem olajat hozza amit mondtak, 1300 km van hazaig hatra, szerintetek el merjek indulni hajnalba haza vele es vigyem szervizbe monorra, vagy menjek be vele itt kulfoldon?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.10.27 22:03:31

Idézetet írta: Boby - 2008.10.27 21:51:34

Sziasztok!
Lenne 1 surgos kerdesem, illetve 2.

Az enyimbe Castrol Edge 0W-30 van, hideginditasok, hegyimenetek es sok autopalya. Eddig annyit evett belole, amennyivel tultottek, azota semmit.
De nezz be az olajos topicba, ott nemreg volt szo egy Mobil1 5W-30 olajrol.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.10.27 22:05:04

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.10.27 22:03:31

Idézetet írta: Boby - 2008.10.27 21:51:34

Sziasztok!
Lenne 1 surgos kerdesem, illetve 2.

Az enyimbe Castrol Edge 0W-30 van, hideginditasok, hegyimenetek es sok autopalya. Eddig annyit evett belole, amennyivel tultottek, azota semmit.
De nezz be az olajos topicba, ott nemreg volt szo egy Mobil1 5W-30 olajrol.

Huuu, melyik olajos topicra gondolsz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.10.27 22:07:49

Szia! Sztem ilyen mértékű olajfogyi nem egészen normális, bár az én kis dízelem (1,4 D4-D) is a második szervíz után szokott le az olajról. (azóta két csere között esetleg nívó 2/3ig megy le). De itt 1l/1500km-ről van szó, ha jól értem.  :no:
A másik, hogy ha jól számolom, akkor pont időszerű lenne egy olajcsere, sőt, túl is vagy rajta. 17500+1500-7850 ergó 1200-al túl vagy a perióduson. Sztem illene kicseréltetni, már csak a későbbi garanciális problémák elutasítása miatt is. De amúgy is.
Az olajról, amit linkeltél: nem tudom, a 2 literes D4-D is Acea B1-B5-öt kér-e, de ha igen, akkor a fenti olaj nem igazán tökéletes választás. Inkább pl ez az olaj. (http://www.olajshop.hu/termekek/mobil/szemelygepjarmu/mobil_1_esp_formula_5w_30/1l/details)
Ez pedig az olajos topic... (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=116.3630)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.10.27 22:12:51

Köszi a gyors valaszokat.
15e a szervizciklus, szal meg nem vagyok tul rajta:D
A mobil olaj nem tudom jo-e sajna itt franciaba nem olcso ez a szar wifis net, 1 orat vettem, nem nagyon van időm utananezni mi kell a dizelemnek, inkabb reggel felhivom a szervizt ha nem irtok addig vmit:D

Reggel 6 korul indulnek haza.

Udv!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.10.27 22:16:00

Idézetet írta: Boby - 2008.10.27 22:12:51

Köszi a gyors valaszokat.
15e a szervizciklus, szal meg nem vagyok tul rajta:D
A mobil olaj nem tudom jo-e sajna itt franciaba nem olcso ez a szar wifis net, 1 orat vettem, nem nagyon van időm utananezni mi kell a dizelemnek, inkabb reggel felhivom a szervizt ha nem irtok addig vmit:D

Reggel 6 korul indulnek haza.

Udv!

Valahol olvastam/hallottam, hogy 5W-30 viszkozitasu es Mobil1 markaju olajjal gurulnak ki a gyarbol.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.10.27 22:17:45

Idézetet írta: Kgabe - 2008.10.27 22:07:49

Az olajról, amit linkeltél: nem tudom, a 2 literes D4-D is Acea B1-B5-öt kér-e, de ha igen, akkor a fenti olaj nem igazán tökéletes választás.

Ha jol emlexem B1-et ker. Ha nem jol, akkor bocs.
What a new avatar pikcsor :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.10.27 22:18:15

Igaz, nem lógsz túl a szervízperióduson... :ph34r:
A Mobil1 sztem stimmel, de majd ír labiscsaki is. Egy biztos: semmiképp ne indulj el csere vagy tartalék olaj nélkül.
Szerk: labiscsaki írt... :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.10.27 22:19:53

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.10.27 22:17:45

What a new avatar pikcsor :clap:

Csak visszatértem a régihez...  :wub: De gyorsan feltűnt, pedig most cseréltem. (2 perce)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.10.27 22:22:21

Idézetet írta: Kgabe - 2008.10.27 22:18:15

Igaz, nem lógsz túl a szervízperióduson... :ph34r:
A Mobil1 sztem stimmel, de majd ír labiscsaki is. Egy biztos: semmiképp ne indulj el csere vagy tartalék olaj nélkül.
Szerk: labiscsaki írt... :D

Igen koszi neki:D
Mobil1et veszek akkor, meg reggel felhivom a szervizt is mit szolnak hozza. Ontottem bele olajat, bar csak Esso-t tudtam venni, (5w30), de a toyota telefonos embere meg a monoriak is azt mondtak jo lesz ideiglenesen.

Ha hazamegyek amugyis vittem volna, sporol a tokom egy 7 millas kocsin 1 rongyos olajcserevel. Nem er annyit az egesz hogy vmi baja legyen a kocsinak/vesszen a gar.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.10.27 22:22:53

Egy kis kuplungszag nem a világ, ha nincs más tünet, szerintem nem lesz baj.
Az olajfogyasztásod ellenben elég furcsa, szerintem nem kéne fogynia.
Plán nem ennyire.
Mondjuk a turbódízeleknél előfordul, hogy eszik egy kicsit az olajat, de ez szerintem sok.
Hogy használod az autót? Tempó? Nem folyik valahol az olaj? Nem ütötted meg az alját?

Ha nincs sérülés a kocsin, akkor szerintem indulj el nyugodtan. Féluton nézd meg az olajat, és ha kell, tölts utána.
Itthon azonban mihamarabb vidd el szervizbe!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.10.27 22:27:08

Idézetet írta: Misi - 2008.10.27 22:22:53

Egy kis kuplungszag nem a világ, ha nincs más tünet, szerintem nem lesz baj.
Az olajfogyasztásod ellenben elég furcsa, szerintem nem kéne fogynia.
Plán nem ennyire.
Mondjuk a turbódízeleknél előfordul, hogy eszik egy kicsit az olajat, de ez szerintem sok.
Hogy használod az autót? Tempó? Nem folyik valahol az olaj? Nem ütötted meg az alját?

Ha nincs sérülés a kocsin, akkor szerintem indulj el nyugodtan. Féluton nézd meg az olajat, és ha kell, tölts utána.
Itthon azonban mihamarabb vidd el szervizbe!

Mostanaban palyan mentem 120-140 atlaggal eles sokat (7500 km kb.). Megnezetem a kocsi aljat a szervizbe, de a vonohorgot koppantottam csak 1x parkolas kozbe a padkanak mikor nekitolattam. Csak feltunne 1 nagy utodes. Olajfoltot nem lattam, de reggel meg fogom nezni ha elindultam a helyet.

Elindulok akkor, es egyenenesen  szervizbe megyek vele ha odaerek 5ig, ha nem akkor masnap reggel ott kezdek. (Pesten fogok aludni)

Koszi a helpet!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.11.01 19:29:28

Sziasztok!
A katalizátor élettartama szerintetek hány év lehet?
Ugyanis nemrég voltam 75.ezres szervizen és jeleztem a szerelőnek,hogy kis zörgést hallok a kipufogóból. Átnézte a gépet, majd behívott,hogy nézzem meg én is amit hallok.
Kézzel megütögette a katalizátort és az a kis csilingelés újra megszólalt. Hát ez érdekes (mondotta) ez csak akkor hibásodhat meg ha mondjuk erős külső ütés éri.De mivel semmilyen külsérelmi nyom nem látszott rajta ezért tanácstalanul álltunk a jelenség előtt.A probléma az,hogy már fél éve nem garanciás a gép és egy komplett csere kb. 160-170 + szerelés.
Ezért én arra gondoltam,ha már esetleg cserére kerülne  a sor (bár szerintem még simán elmennék vele vagy két évet) akkor nem a gyárit tenném vissza,hanem mondjuk WTL leömlővel indítanék,majd egy sportkatalizátorral folytatnám és végül sportrendszeren keresztül egy sportdobban végződne a történet.
Valakinek van már ehhez hasonló rendszere?
Hol csináltatta?
Mennyibe került?

Köszi a válaszokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.11.01 21:16:36

Idézetet írta: Benedek - 2008.11.01 19:29:28

A katalizátor élettartama szerintetek hány év lehet?

Nekem hat éves katalizátorral simán ment át a zöldkártyán. Most 8 éves, remélem most se lesz gond.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.03 23:33:02

Idézetet írta: Misi - 2008.10.27 22:22:53

Egy kis kuplungszag nem a világ, ha nincs más tünet, szerintem nem lesz baj.
Az olajfogyasztásod ellenben elég furcsa, szerintem nem kéne fogynia.
Plán nem ennyire.
Mondjuk a turbódízeleknél előfordul, hogy eszik egy kicsit az olajat, de ez szerintem sok.
Hogy használod az autót? Tempó? Nem folyik valahol az olaj? Nem ütötted meg az alját?

Ha nincs sérülés a kocsin, akkor szerintem indulj el nyugodtan. Féluton nézd meg az olajat, és ha kell, tölts utána.
Itthon azonban mihamarabb vidd el szervizbe!

Nah sikeresen hazaértem, első utam szervízbe vezetett. Nincs semmi gáz:
- Kuplung nem csúszik, már a szag is elmúlt, majd figyelnek rá azt mondták.
- Olajcsere megvolt, fogyás a kicsit hígabb olaj miatt nem nagy baj, a turbó is eszi hosszabb távon. (Előnye hogy hamarabb jut el hideg motornál is a kellő helyre)
- Castrol Edge 5W-30 lett bele téve, majdnem 7 liter ment bele, 1-2 deci híjján. Max jelig töltötték. Ha mentem vele pár ezer km-t, majd megnézem és jelentem mi a pálya.
- Hátsó fékeket kellett cserélni.
- Megcsinálták a 30ezres szervizt (Bár még csak 23e-nél járok, de én kértem), töltöttek bele téli szélvédőmosót, szűrőket cserélték.

Köszi a tanácsokat még 1x.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.03 23:47:12

Idézetet írta: Boby - 2008.11.03 23:33:02

Idézetet írta: Misi - 2008.10.27 22:22:53

Egy kis kuplungszag nem a világ, ha nincs más tünet, szerintem nem lesz baj.
Az olajfogyasztásod ellenben elég furcsa, szerintem nem kéne fogynia.
Plán nem ennyire.
Mondjuk a turbódízeleknél előfordul, hogy eszik egy kicsit az olajat, de ez szerintem sok.
Hogy használod az autót? Tempó? Nem folyik valahol az olaj? Nem ütötted meg az alját?

Ha nincs sérülés a kocsin, akkor szerintem indulj el nyugodtan. Féluton nézd meg az olajat, és ha kell, tölts utána.
Itthon azonban mihamarabb vidd el szervizbe!

Nah sikeresen hazaértem, első utam szervízbe vezetett. Nincs semmi gáz:
- Kuplung nem csúszik, már a szag is elmúlt, majd figyelnek rá azt mondták.
- Olajcsere megvolt, fogyás a kicsit hígabb olaj miatt nem nagy baj, a turbó is eszi hosszabb távon. (Előnye hogy hamarabb jut el hideg motornál is a kellő helyre)
- Castrol Edge 5W-30 lett bele téve, majdnem 7 liter ment bele, 1-2 deci híjján. Max jelig töltötték. Ha mentem vele pár ezer km-t, majd megnézem és jelentem mi a pálya.
- Hátsó fékeket kellett cserélni.
- Megcsinálták a 30ezres szervizt (Bár még csak 23e-nél járok, de én kértem), töltöttek bele téli szélvédőmosót, szűrőket cserélték.

Köszi a tanácsokat még 1x.

Hátsó fékeket kellett cserélni, egy 23 ezret futott autón? Wow...

Ami az olajválasztást illeti: a kocsi kézikönyvében benne van, hogy a gyár ACEA B1-es olajat ajánl elsősorban, 5 W 30 viszkozitással. Ez a Castrol szerintem nem ilyen, ami nem jelent ugyan veszélyt a motor "egészségére" nézve, de nem is optimális választás - legközelebb, ha teheted, figyelj rá, hogy ACEA B1-es vagy B5-ös (ez utóbbi magába foglalja a B1-et) olaj kerüljön bele.

A kézikönyvet nem tartod az autóban?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.04 00:10:11

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.03 23:47:12

Hátsó fékeket kellett cserélni, egy 23 ezret futott autón? Wow...

Ami az olajválasztást illeti: a kocsi kézikönyvében benne van, hogy a gyár ACEA B1-es olajat ajánl elsősorban, 5 W 30 viszkozitással. Ez a Castrol szerintem nem ilyen, ami nem jelent ugyan veszélyt a motor "egészségére" nézve, de nem is optimális választás - legközelebb, ha teheted, figyelj rá, hogy ACEA B1-es vagy B5-ös (ez utóbbi magába foglalja a B1-et) olaj kerüljön bele.

A kézikönyvet nem tartod az autóban?

Persze ott tartom, de a szervíz is Castrolt ajánlott, az Edge meg egy új olaj, modernebb technológia mint a már 5 éves Mobil1.
A fékeket meg cserélni kellett jah, ami az Andorra-i, spanyol, francia és Monacó-i hegyoldalakon lefele nem csoda. Hegyekről lefele fékkel lehet megfogni a kocsit csak, ilyen meredekségnél a motorfék semmit sem ér.

Mellesleg fogalmam sincs melyik olaj milyen szabványokat teljesít. A VW, a BMW és még pár haver is ugyanezt rakja bele, ugyanott vettem én is ahol ők, előtte beszéltem persze a szervízzel (Monoron), ők is egyrészt eleve Castrolt ajánlanak, másrészt azt mondták ez 1 jó olaj. Kicsit hígabb, de hamarabb eljut hidegen is a helyére ahol kenni kell. Nem érdekel ha a kocsiba kell önteni mondjuk 1 liter olajat 15e km-en, ha cserébe hideg motornál a hígabb olaj miatt kevesebb a kopás. (Csak mondjuk jobb lett volna ha előre mondjak, hogy esetleg utántöltés kell majd) Szerintem olajon, féken, téligumin, szervízen és hasonlókon nem szabad spórolni sosem, mert aki megszívhatja az a tulaj, jelen esetben pl. én.

Amúgy elmondanám felhívtam a Toyota telefonszámát kintről. A problémáim ezzel a dologgal:
- Fogalma sem volt a csávónak milyen olaj kell az autómba, 10 percig tartottam a vonalat külföldről, aztán meguntam.
- Hiába mondtam rendszámot, bármit...semmit nem tudott a kocsimról, azt sem milyen olajat rakott bele a szervíz olajcserekor.
Ezt elég érdekesnek találom. Mi az, hogy a HIVATALOS toyota telefonszámon nem látják a HIVATALOS szervízben elvégeztetett munkákat? A csávó azt mondja ők nem látják, mert nem szervíz. Jó fejek, tudnám mi a ráknak vannak akkor, találgatni meg doksit böngészni a neten én is tudok, azért kár volt kifizetni nekik a nagy lóvét az assistance-ért.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.04 00:40:45

Idézetet írta: Boby - 2008.11.04 00:10:11

Persze ott tartom, de a szervíz is Castrolt ajánlott, az Edge meg egy új olaj, modernebb technológia mint a már 5 éves Mobil1.
A fékeket meg cserélni kellett jah, ami az Andorra-i, spanyol, francia és Monacó-i hegyoldalakon lefele nem csoda. Hegyekről lefele fékkel lehet megfogni a kocsit csak, ilyen meredekségnél a motorfék semmit sem ér.

Mellesleg fogalmam sincs melyik olaj milyen szabványokat teljesít. A VW, a BMW és még pár haver is ugyanezt rakja bele, ugyanott vettem én is ahol ők, előtte beszéltem persze a szervízzel (Monoron), ők is egyrészt eleve Castrolt ajánlanak, másrészt azt mondták ez 1 jó olaj. Kicsit hígabb, de hamarabb eljut hidegen is a helyére ahol kenni kell. Nem érdekel ha a kocsiba kell önteni mondjuk 1 liter olajat 15e km-en, ha cserébe hideg motornál a hígabb olaj miatt kevesebb a kopás. (Csak mondjuk jobb lett volna ha előre mondjak, hogy esetleg utántöltés kell majd) Szerintem olajon, féken, téligumin, szervízen és hasonlókon nem szabad spórolni sosem, mert aki megszívhatja az a tulaj, jelen esetben pl. én.

A Mobil 1 egy egész termékcsalád neve, tehát nem az a lényeg hogy hány éve léteznek így nevezett olajok; igen sokféle Mobil 1 van, és biztos lehetsz benne hogy ők is folyamatosan fejlesztenek. De különben lehet Castrol is az olaj, nem ez a lényeg, hanem hogy teljesítse a gyár által elsősorban ajánlott, említett ACEA B1-es minősítést (amellett, hogy a viszkozitása az említett 5 W 30). Ez -többek közt- kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást tesz lehetővé. A gyár nem véletlenül ajánlja; sajnos én is többször tapasztaltam, hogy a szervízek magasról xarnak erre (pedig ha valakinek, hát nekik hangsúlyt kellene fektetni rá). Ezért írtam, hogy legközelebb ügyelj rá, hogy ilyen olaj kerüljön bele - van ilyenje a Castrolnak is.

A "hígság" amúgy nemtom, mihez képest értendő a szervíz szerint, ha egyszer ez az 5 W 30-as viszkozitás az, amit a gyár ebbe az autóba elsősorban ajánl! Az, hogy egy olaj alacsony hőmérsékleten folyékonyabb marad, nem hátrány hanem előny; és nem ezért eszi a motorod az olajat, hanem mert ilyen egész egyszerűen előfordul a modern turbódízeleknél. Figyelj oda a szintre, nézegesd időnként.

Fék: OK hogy a hegyekben nagyon kopik, mondjuk részben azon lepődtem meg, hogy a hátsókat előbb kell cserélni, mint az elsőket.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.04 06:34:57

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.03 23:47:12

Ami az olajválasztást illeti: a kocsi kézikönyvében benne van, hogy a gyár ACEA B1-es olajat ajánl elsősorban, 5 W 30 viszkozitással. Ez a Castrol szerintem nem ilyen, ami nem jelent ugyan veszélyt a motor "egészségére" nézve, de nem is optimális választás - legközelebb, ha teheted, figyelj rá, hogy ACEA B1-es vagy B5-ös (ez utóbbi magába foglalja a B1-et) olaj kerüljön bele.

Mit értesz azon, hogy szerinted nem ilyen? Szerintem 100%-ban jó bele a Castrol edge 5w30.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.04 20:55:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.04 06:34:57

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.03 23:47:12

Ami az olajválasztást illeti: a kocsi kézikönyvében benne van, hogy a gyár ACEA B1-es olajat ajánl elsősorban, 5 W 30 viszkozitással. Ez a Castrol szerintem nem ilyen, ami nem jelent ugyan veszélyt a motor "egészségére" nézve, de nem is optimális választás - legközelebb, ha teheted, figyelj rá, hogy ACEA B1-es vagy B5-ös (ez utóbbi magába foglalja a B1-et) olaj kerüljön bele.

Mit értesz azon, hogy szerinted nem ilyen? Szerintem 100%-ban jó bele a Castrol edge 5w30.

Nem teljesíti a gyári ajánlást  :excl: Lehet szerinted "100 %-ban jó bele" egy olaj, ami nem teljesíti a gyári ajánlást?

A Castrol Edge 5 W 30 speciálisan VW-motorokra optimalizált olaj! Ha már Castrol Edge, akkor az Edge Turbo Diesel családból kéne választani egy dízel Toyotába, lévén ugyan ezek sem teljesítik az említett ACEA-specifikációt, de legalább univerzális (nem speciálisan VW) olajok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.04 21:22:00

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.04 20:55:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.04 06:34:57

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.03 23:47:12

Ami az olajválasztást illeti: a kocsi kézikönyvében benne van, hogy a gyár ACEA B1-es olajat ajánl elsősorban, 5 W 30 viszkozitással. Ez a Castrol szerintem nem ilyen, ami nem jelent ugyan veszélyt a motor "egészségére" nézve, de nem is optimális választás - legközelebb, ha teheted, figyelj rá, hogy ACEA B1-es vagy B5-ös (ez utóbbi magába foglalja a B1-et) olaj kerüljön bele.

Mit értesz azon, hogy szerinted nem ilyen? Szerintem 100%-ban jó bele a Castrol edge 5w30.

Nem teljesíti a gyári ajánlást  :excl: Lehet szerinted "100 %-ban jó bele" egy olaj, ami nem teljesíti a gyári ajánlást?

A Castrol Edge 5 W 30 speciálisan VW-motorokra optimalizált olaj! Ha már Castrol Edge, akkor az Edge Turbo Diesel családból kéne választani egy dízel Toyotába, lévén ugyan ezek sem teljesítik az említett ACEA-specifikációt, de legalább univerzális (nem speciálisan VW) olajok.

Most visszaolvasva látom, hogy igazából a 1,4 d4d-ről beszélsz, én meg az 1,4vvt-ire gondoltam. Így mindjárt más. Ettől függetlenül, én a Castrol-t, ami azért egy elég komoly olajgyártó, nem "kezelném le" azzal, hogy a vw-nek gyárt, és így felejtős.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.04 22:57:05

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.04 21:22:00

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.04 20:55:10

Nem teljesíti a gyári ajánlást  :excl: Lehet szerinted "100 %-ban jó bele" egy olaj, ami nem teljesíti a gyári ajánlást?

A Castrol Edge 5 W 30 speciálisan VW-motorokra optimalizált olaj! Ha már Castrol Edge, akkor az Edge Turbo Diesel családból kéne választani egy dízel Toyotába, lévén ugyan ezek sem teljesítik az említett ACEA-specifikációt, de legalább univerzális (nem speciálisan VW) olajok.

Most visszaolvasva látom, hogy igazából a 1,4 d4d-ről beszélsz, én meg az 1,4vvt-ire gondoltam. Így mindjárt más. Ettől függetlenül, én a Castrol-t, ami azért egy elég komoly olajgyártó, nem "kezelném le" azzal, hogy a vw-nek gyárt, és így felejtős.

Jaj  :eek: ... Kéremszépen, tessék már olvasni  :flowers: ... Az Edge 5 W 30 típus az, ami VW-re optimalizált. Ezt nem én mondom róla, hanem maga a Castrol :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.05 07:37:47

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.04 22:57:05

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.04 21:22:00

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.04 20:55:10

Nem teljesíti a gyári ajánlást  :excl: Lehet szerinted "100 %-ban jó bele" egy olaj, ami nem teljesíti a gyári ajánlást?

A Castrol Edge 5 W 30 speciálisan VW-motorokra optimalizált olaj! Ha már Castrol Edge, akkor az Edge Turbo Diesel családból kéne választani egy dízel Toyotába, lévén ugyan ezek sem teljesítik az említett ACEA-specifikációt, de legalább univerzális (nem speciálisan VW) olajok.

Most visszaolvasva látom, hogy igazából a 1,4 d4d-ről beszélsz, én meg az 1,4vvt-ire gondoltam. Így mindjárt más. Ettől függetlenül, én a Castrol-t, ami azért egy elég komoly olajgyártó, nem "kezelném le" azzal, hogy a vw-nek gyárt, és így felejtős.

Jaj  :eek: ... Kéremszépen, tessék már olvasni  :flowers: ... Az Edge 5 W 30 típus az, ami VW-re optimalizált. Ezt nem én mondom róla, hanem maga a Castrol :excl:

Tisztában vagyok vele, hogy a VW-csoporttal összedolgozik, de ez miért baj? Nehogy már az olajakat így osztályozzuk. Toyota-ba akkor most nem szabad beletenni úgy általában Catrolt, mert a "nagy ellenség"-el együtt fejleszt a castrol? Mit lehet akkor beletenni? Nyomozzuk le az összes olajgyártót, hogy nem e dolgozik össze kicsit is valamelyik más autógyártóval? Amennyiben a motor számára gyárilag előírt paramétereket teljesíti a Castrol, akkor miért rosszabb, mint egy olyan olajmárka, ami nem a VW-vel együtt fejleszt?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.05 08:37:52

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.05 07:37:47

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.04 22:57:05

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.04 21:22:00

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.04 20:55:10

Nem teljesíti a gyári ajánlást  :excl: Lehet szerinted "100 %-ban jó bele" egy olaj, ami nem teljesíti a gyári ajánlást?

A Castrol Edge 5 W 30 speciálisan VW-motorokra optimalizált olaj! Ha már Castrol Edge, akkor az Edge Turbo Diesel családból kéne választani egy dízel Toyotába, lévén ugyan ezek sem teljesítik az említett ACEA-specifikációt, de legalább univerzális (nem speciálisan VW) olajok.

Most visszaolvasva látom, hogy igazából a 1,4 d4d-ről beszélsz, én meg az 1,4vvt-ire gondoltam. Így mindjárt más. Ettől függetlenül, én a Castrol-t, ami azért egy elég komoly olajgyártó, nem "kezelném le" azzal, hogy a vw-nek gyárt, és így felejtős.

Jaj  :eek: ... Kéremszépen, tessék már olvasni  :flowers: ... Az Edge 5 W 30 típus az, ami VW-re optimalizált. Ezt nem én mondom róla, hanem maga a Castrol :excl:

Tisztában vagyok vele, hogy a VW-csoporttal összedolgozik, de ez miért baj? Nehogy már az olajakat így osztályozzuk. Toyota-ba akkor most nem szabad beletenni úgy általában Catrolt, mert a "nagy ellenség"-el együtt fejleszt a castrol? Mit lehet akkor beletenni? Nyomozzuk le az összes olajgyártót, hogy nem e dolgozik össze kicsit is valamelyik más autógyártóval? Amennyiben a motor számára gyárilag előírt paramétereket teljesíti a Castrol, akkor miért rosszabb, mint egy olyan olajmárka, ami nem a VW-vel együtt fejleszt?

Ki a fene beszélt ilyesmikről  :eek: :eek: :eek: ?!?!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.11.05 12:40:02

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.05 07:37:47

Tisztában vagyok vele, hogy a VW-csoporttal összedolgozik, de ez miért baj? Nehogy már az olajakat így osztályozzuk. Toyota-ba akkor most nem szabad beletenni úgy általában Catrolt, mert a "nagy ellenség"-el együtt fejleszt a castrol? Mit lehet akkor beletenni? Nyomozzuk le az összes olajgyártót, hogy nem e dolgozik össze kicsit is valamelyik más autógyártóval? Amennyiben a motor számára gyárilag előírt paramétereket teljesíti a Castrol, akkor miért rosszabb, mint egy olyan olajmárka, ami nem a VW-vel együtt fejleszt?

Szerintem Palaczk arra gondol, hogy a VW motorba fejlesztett Castrol olajnál a Toyotába jobb egy általános Castrol olaj. Bár én nem néztem meg a Edge 5w30 minősítéseit...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.05 13:54:54

Idézetet írta: afekete - 2008.11.05 12:40:02

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.05 07:37:47

Tisztában vagyok vele, hogy a VW-csoporttal összedolgozik, de ez miért baj? Nehogy már az olajakat így osztályozzuk. Toyota-ba akkor most nem szabad beletenni úgy általában Catrolt, mert a "nagy ellenség"-el együtt fejleszt a castrol? Mit lehet akkor beletenni? Nyomozzuk le az összes olajgyártót, hogy nem e dolgozik össze kicsit is valamelyik más autógyártóval? Amennyiben a motor számára gyárilag előírt paramétereket teljesíti a Castrol, akkor miért rosszabb, mint egy olyan olajmárka, ami nem a VW-vel együtt fejleszt?

Szerintem Palaczk arra gondol, hogy a VW motorba fejlesztett Castrol olajnál a Toyotába jobb egy általános Castrol olaj. Bár én nem néztem meg a Edge 5w30 minősítéseit...

Örülök, hogy ezek szerint érthető, amit írok  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.05 17:38:39

Idézetet írta: afekete - 2008.11.05 12:40:02

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.05 07:37:47

Tisztában vagyok vele, hogy a VW-csoporttal összedolgozik, de ez miért baj? Nehogy már az olajakat így osztályozzuk. Toyota-ba akkor most nem szabad beletenni úgy általában Catrolt, mert a "nagy ellenség"-el együtt fejleszt a castrol? Mit lehet akkor beletenni? Nyomozzuk le az összes olajgyártót, hogy nem e dolgozik össze kicsit is valamelyik más autógyártóval? Amennyiben a motor számára gyárilag előírt paramétereket teljesíti a Castrol, akkor miért rosszabb, mint egy olyan olajmárka, ami nem a VW-vel együtt fejleszt?

Szerintem Palaczk arra gondol, hogy a VW motorba fejlesztett Castrol olajnál a Toyotába jobb egy általános Castrol olaj. Bár én nem néztem meg a Edge 5w30 minősítéseit...

Az Edge a legujabb fejlesztésű Castrol olaj, vagyis elvileg a legjobb. Logikusan következtetve jobb lehet, mint pl. a softec meg a magnatec. Palackot az első hozzászólásánál félreértettem, mert nem olvastam vissza. Én nem ismerem a d4d corolla olajszükségletét, ezért abba nem is akarok véleményt formálni. Nekem 1,4 vvt-i-m van, és Edge 5w30 van benne. Anno megnéztem az előírásokat és ajánklásokat, így ezt tettem bele. Én az olajgyártók közül a Castrolt preferálom, így adott volt mit teszek a kocsimba. Természetesen az előírásoknak megfelel az edge.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.05 19:47:28

HY!

Egy első olvasásra kicsit hü**ének tűnő kérdést tennék fel:
Tehát adott egy E12-es faceliftes Corolla Sedan. A hátsó lámpabúrán belül egy döglött legyet látok, mind a két oldalon.
Kérdés h ez hogy kerülhetett bele, ill hogy lehet kiszedni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.05 19:52:23

Idézetet írta: Cisc0 - 2008.11.05 19:47:28

HY!

Egy első olvasásra kicsit hü**ének tűnő kérdést tennék fel:
Tehát adott egy E12-es faceliftes Corolla Sedan. A hátsó lámpabúrán belül egy döglött legyet látok, mind a két oldalon.
Kérdés h ez hogy kerülhetett bele, ill hogy lehet kiszedni?

Próbáld meg kiszedni az izzó foglalatát, és kiporszívózni esetleg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.11.05 19:56:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.05 19:52:23

Idézetet írta: Cisc0 - 2008.11.05 19:47:28

HY!

Egy első olvasásra kicsit hü**ének tűnő kérdést tennék fel:
Tehát adott egy E12-es faceliftes Corolla Sedan. A hátsó lámpabúrán belül egy döglött legyet látok, mind a két oldalon.
Kérdés h ez hogy kerülhetett bele, ill hogy lehet kiszedni?

Próbáld meg kiszedni az izzó foglalatát, és kiporszívózni esetleg.

Aztan pedig legypapirt bele, igy legkozelebb nem kell porszivozni  :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.05 20:36:45

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.05 19:52:23

Próbáld meg kiszedni az izzó foglalatát, és kiporszívózni esetleg.

Ezek szerint ki lehet szedni.
(Nem az én gépem csak kérdeztem)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.05 21:50:32

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.05 17:38:39

Az Edge a legujabb fejlesztésű Castrol olaj, vagyis elvileg a legjobb. Logikusan következtetve jobb lehet, mint pl. a softec meg a magnatec. Palackot az első hozzászólásánál félreértettem, mert nem olvastam vissza. Én nem ismerem a d4d corolla olajszükségletét, ezért abba nem is akarok véleményt formálni. Nekem 1,4 vvt-i-m van, és Edge 5w30 van benne. Anno megnéztem az előírásokat és ajánklásokat, így ezt tettem bele. Én az olajgyártók közül a Castrolt preferálom, így adott volt mit teszek a kocsimba. Természetesen az előírásoknak megfelel az edge.

Van 0 W 40-es és 0 W 30-as Edge is, ami nem speciálisan VW-olaj, ellentétben az 5 W 30-al. Ennek alapján mindkettő jobb választás Toyotába, ehhez jön, hogy a 0 W viszkozitás is kedvezőbb az 5 W-nél. De mindegy, ahogy gondolod.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.05 21:51:23

Idézetet írta: Cisc0 - 2008.11.05 20:36:45

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.05 19:52:23

Próbáld meg kiszedni az izzó foglalatát, és kiporszívózni esetleg.

Ezek szerint ki lehet szedni.
(Nem az én gépem csak kérdeztem)

Hát ha be tudott menni, akkor ki is lehet szedni  :shifty:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.05 22:13:27

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.05 21:50:32

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.05 17:38:39

Az Edge a legujabb fejlesztésű Castrol olaj, vagyis elvileg a legjobb. Logikusan következtetve jobb lehet, mint pl. a softec meg a magnatec. Palackot az első hozzászólásánál félreértettem, mert nem olvastam vissza. Én nem ismerem a d4d corolla olajszükségletét, ezért abba nem is akarok véleményt formálni. Nekem 1,4 vvt-i-m van, és Edge 5w30 van benne. Anno megnéztem az előírásokat és ajánklásokat, így ezt tettem bele. Én az olajgyártók közül a Castrolt preferálom, így adott volt mit teszek a kocsimba. Természetesen az előírásoknak megfelel az edge.

Van 0 W 40-es és 0 W 30-as Edge is, ami nem speciálisan VW-olaj, ellentétben az 5 W 30-al. Ennek alapján mindkettő jobb választás Toyotába, ehhez jön, hogy a 0 W viszkozitás is kedvezőbb az 5 W-nél. De mindegy, ahogy gondolod.

Biztos nem ez az olajtopic, de ha már így belemelegedtünk. Ha a 0w viszkozitás a legkedvezőbb, a Toyota kezelési kézikönyv miért ajánlja egyértelműen a 5w30-at?
Ezt írja: "Ajánljuk, hogy a SAE 5w-30 viszkozitású olajat használjon...bla..bla".

Másik. Miben mutatkozik meg, hogy az 5w30 speciális vw-olaj és kevésbé jó a vvti-be, mint az állíítólag nem speciális vw-olaj 0w30 és 0w40? Persze, én most itt nem marketingszövegekre, benyomásokra gondolok, hanem egzakt dolgokra.

EDGE 5w30
 Jóváhagyások és minősítések

    * ACEA A3/B3, A3/B4

    * BMW Longlife-04

    * MB-Approval 229.51

    * VW 504 00/507 00

EDGE 0w30
 Jóváhagyások és minősítések

    * SAE 0W-30

    * API SL/CF

    * ACEA A3/B3/B4

    * BMW Longlife-01

    * VW 502 00/ 503 01/ 505 00

    * MB-Approval 229.3/ 229.5

    * GM-LL-A-025/ GM-LL-B-025

EDGE 0w40
 Jóváhagyások és minősítések

    * ACEA A3/B3, A3/B4, C2, C3

    * API SM/CF

    * BMW Longlife-04

    * MB-Approval 229.31/ 229.51

    * VW 502 00/ 503 01/ 505 00

    * Porsche jóváhagyás, kivéve Cayenne (V6)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.05 22:23:00

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.05 22:13:27

Biztos nem ez az olajtopic, de ha már így belemelegedtünk...

Nem melegedtünk bele, mert én ezt a VW-kérdést nem ragozom tovább, nem tudok mit hozzáfűzni. Ha gondolod, nézd meg pl. a castrol.de-n, mit írnak erről az olajról.

A 0 W azért jobb, mint az 5 W, mert kevésbé dermed le, ergo hideg motorral jobb kenést, gyorsabb átolajozást biztosít.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.11.06 01:19:05

Egy hozzászólás erejéig beszállnék a vitába, témába.

Tisztáznék vmit: attól, hogy egy olaj teljesíti a VW előírásait vagy a Rözsóét vagy a GM-ét, az még nem jelenti azt, hogy nem jó egy olyan kocsiba, aminek nincsenek saját előírásai. Az inkább pozitív, hogy több féle szabványt is teljesít egy olaj, hiszen nem csak a standard szabványokat tudja, hanem a plusszokat is. Pl. ha vkinek több nyelvvizsgája van, mint kevesebb az jó, holott még a nyelvvizsgával nem rendelkező is beszélhet jól nyelveket...

A nagyobb gond az az, hogy a Castrol Edge 5W-30 nincs bevizsgálva az API szabványrendszer szerint. Ergo nem tudni milyen a motorolaj minősége. Az ACEA szintek a motorolaj tulajdonságaira utalnak, nem a minőségére.

Az ACEA jelölésekről:
A1/B1 Ez az olajspecifikáció az alacsony belső súrlódású motorolajokra vonatkozik, amelyek HTHS viszkozitása a 2,6.....3,5 mPas közötti értéktartományba tartozik. Alkalmazható személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek benzin- és dízelmotorjaihoz. Az A1/B1 specifikációjú motorolajok bizonyos motortípusokhoz nem alkalmazhatók. Ilyen esetben a gépkönyvi ajánlásokat be kell tartani.

A3/B3 Viszkozitásstabil motorolajok nagy teljesítményű személygépkocsi és könnyű haszongépjármű benzin/dízelmotorokhoz, akár hosszú csereperiódusra is, amennyiben ezt a gépkönyvi előírások lehetővé teszik.

A3/B4 Viszkozitásstabil motorolajok nagy teljesítményű benzin- és közvetlen befecskendezésű dízelmotorokhoz, alkalmazható azokban a motorokban is, amelyekre a B3 előírás vonatkozik.

A5/B5 Viszkozitásstabil motorolajok hosszú olajcsereperiódusra, nagy teljesítményű benzin- és dízelmotorokhoz (személygépkocsi+könnyű haszongépjárművek). Az ilyen motorolajokat alacsony belső súrlódás jellemzi, a HTHS viszkozitás a 2,9....3,5 mPas értéktartományban fekszik. Az A5/B5 motorolajok bizonyos motorokhoz nem alkalmazhatók. Ilyen esetben a gépkönyvi előírásokat be kell tartani.

C katalizátor kompatibilis személygépkocsi/könnyű haszongépjármű motorolajok

C1 Viszkozitásstabil, kifejezetten alacsony hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott személygépkocsi és könnyű haszongépjármű motorokhoz, amelyek alacsony belső súrlódású, kis viszkozitású, alacsony hamu-, kén, foszfortartalmú és 2,9 mPas-nál nagyobb HTHS viszkozitású motorolajat igényelnek. Az e kategóriába tartozó motorolajok megnövelik a részecskeszűrő és a katalizátor élettartamát, és üzemanyag-megtakarítást is eredményeznek.

C2 Viszkozitásstabil, közepes hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott személygépkocsi és könnyű haszongépjármű motorokhoz, amelyek alacsony belső súrlódású, kis viszkozitású, közepes hamu-, kén, foszfortartalmú és 2,9 mPas-nál nagyobb HTHS viszkozitású motorolajat igényelnek. Az e kategóriába tartozó motorolajok megnövelik a részecskeszűrő és a katalizátor élettartamát, és üzemanyag-megtakarítást is eredményeznek.

C3 Viszkozitásstabil, közepes hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott személygépkocsi és könnyű haszongépjármű motorokhoz. Az e kategóriába tartozó termékek HTHS viszkozitása 3,5 mPas-nál nagyobb. Megnövelik a részecskeszűrő és a katalizátor élettartamát.

C4 Viszkozitásstabil, kifejezetten alacsony hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott személygépkocsi és könnyű haszongépjármű motorokhoz. Az e kategóriába tartozó termékek HTHS viszkozitása 3,5 mPas-nál nagyobb. Megnövelik a részecskeszűrő és a katalizátor élettartamát.



Visszatérve annyit kellene akkor látni, hogy az B1/B5 abban tér el igazán a B3/B4től, hogy a HTHS viszkozitása az olajnak kisebb, azaz 100 fok felett hígabb. Ez üzemanyagtakarékossági szempontból előnyös, viszont a B3/B4 nagyobb kenési biztonságot nyújt. Tehát nem rossz döntés, hogy ha valaki B1/B5-ös előírású kocsiba B3/B4-es olajat rak, max a fogyi lesz nagyobb, de a motornak nem árt.

Mellesleg olvastam egy fórumon, hogy próbálta több flotta az alacsony HTHS viszkozitású olajat és a magasabbat is. A magasabb HTHS-es olajjal többet mentek el a kocsik.

Egy <20.000 km-t futott D4D Corollától horribilis egy ilyen magas olajfogyasztás, ott tuti, hogy gond van, nem lehet semmilyen olajjal sem orvosolni ezt. A hátsó fékbetét sem kophatna el ennyi km alatt, valószínűsítem, hogy elkenték már rendesen a száját a gépnek, emiatt eszi az olajat is...

Amúgy meg a mai dieselek sz.rok, minden szakértő ezt mondja, akivel csak beszéltem. Megy a nyomatékháború, és a végtelenségekig fel vannak pöckölve a dieselek már, ami a motort kinyírja. Sok 177 LE-s Avensis motorját cserélték már 40.000 km előtt ki, mert kipurcant. Egy 1.4-es diesel kb 60 lóerősen normális, a 2.0-as 100-120 lóerősen. Én nem is mernék ma már dieselt venni, mert mindegyik pöckölt és széthullik...

A Castrol-t mostanság nagy divat itt szidni és a Mobil-t, az LM-et és a Fukszot meg dícsérni. Pedig a Castrol egy kimagaslóan jó olaj, megfizethető áron.
És az agyondícsért LM-ről meg annyit, hogy nincs egy olaja sem iagzán, ami teljesítené az API SM szintet, míg a Castrolba és Mobil-ba a legtöbb ilyen már. A Fuchs is hasonló, mint az LM.
Mellesleg az LM marha drága és nem igazán van választéka a szintetikus palettán szerintem. A MOS2 a nagy csodájuk, ha annyira jó, akkor miért nem rakják már az 5W-s és 0W-s olajaikba. Én nem védeni szeretném a Castrol-t, csak szeretném, ha mindenki reálisan látná az igazságot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.06 07:46:13

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.11.06 01:19:05

A nagyobb gond az az, hogy a Castrol Edge 5W-30 nincs bevizsgálva az API szabványrendszer szerint. Ergo nem tudni milyen a motorolaj minősége. Az ACEA szintek a motorolaj tulajdonságaira utalnak..

Való igaz, hogy a castrol cég az edge 5w30-ra nem végeztette el a API (Amerikai Olajminősítő Intézet) minősítést, ettől szerintem még egy utcai 1,4-es benzinesbe megfelelő minőséget jelenthet a Castrol cég új fejlesztése. A kérdés az, miért nem végeztette el? Az a kocsi is lehet még biztonságos, amit nem tesztelt még az EURNacp.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.06 07:50:33

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.05 22:23:00

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.05 22:13:27

Biztos nem ez az olajtopic, de ha már így belemelegedtünk...

Nem melegedtünk bele, mert én ezt a VW-kérdést nem ragozom tovább, nem tudok mit hozzáfűzni. Ha gondolod, nézd meg pl. a castrol.de-n, mit írnak erről az olajról.

A 0 W azért jobb, mint az 5 W, mert kevésbé dermed le, ergo hideg motorral jobb kenést, gyorsabb átolajozást biztosít.

Jó, értem én mit mondasz. Szerinted jobb egy olyan motorolaj, amit a gyártó úgy fejlesztett, hogy nem működött szorosan együtt egy adott céggel. Kérdés az, hogy mennyi hátrányt jelenthet ez a gyakorlatban. A castrol edge-t állítólag az FSI meg PdTDI motorokhoz fejlesztették. A vicc az, hogy ebből  a szempontból a VW-csoporthoz sem kellene jónak lennie, hisz egy rakás motorjuk van......1,4 16v vagy 1,6 8v 102Le, vagy 1,6 16v 105(?) Le, 1,2 16v 65Le, 1,4 TSI, 2 TFSI.. amit ma is forgalmaznak és más korszakból valók.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.11.06 08:34:05

A tisztánlátás kedvéért erről beszélünk:

Edge 5W-30 4 l

Az Edge 5W-30 a VW csoporttal szoros együttműködésben fejlesztett szintetikus technológiával gyártott motorolaj. Az Edge 5W-30 alacsony szulfáthamu, kén- és foszfortartalma révén a VW csoport legkorszerűbb, részecskeszűrővel felszerelt, meghosszabbított szervízciklusú gépkocsijaihoz is alkalmazható. A Castrol korszerű technológiája a VW csoport gyártmányainak széles körében lehetővé teszi az Edge 5W-30 használatát. Az Edge 5W-30 kivételes motor tisztaságot és megnyugtató kopással szembeni védelmet biztosít a korszerű FSI és TDI motorokban is.
Tulajdonságai és előnyei

    * A legszigorúbb VW teszteknek is megfelel.
    * Ideális megoldást jelent a korszerű VW benzin- és dízelüzemű motorokhoz.
    * Az FSI motorok kritikus szeleptartományában is megelőzi a lerakódások kialakulását

Minősítések és jóváhagyások

    * ACEA A3/B3/B4
    * VW 504 00/507 00
    * BMW LL-04
    * MB 229.51

Fizikai-kémiai tulajdonságok

    * SAE besorolás: 5W-30
    * Viszkozitás 40°C-on: 73.2 mm2/s
    * Viszkozitás 100°C-on: 11.9 mm2/s
    * Viszkozitási index (VI): 160
    * Relatív sűrűség (15°C-on):850 kg/m3
    * Semlegesítési szám (TBN): 6.0 mgKOH/g
    * Lobbanáspont (zárttéri): 209°C
    * Dermedéspont: –42°C
    * Szulfáthamu tartalom: 0.6 tömeg%


Ez számomra annyit mond, hogy kimondottan a VW igényei szerint fejlesztve, mellesleg teljesíti egy-két más specifikációt is. (És Castrolos Tribologus szerint is inkább a VW kocsijaiba, abból is az újabb 16 szelepesekbe, mert a régieknek jobb, egy általános olaj )

Én inkább egy jó általános olajat használok. Pl Miobil1 0w30 vagy Castrol EDGE 0w30

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.11.06 10:29:28

Az Edge 5W-30 tényleg nem a legjobb szerintem sem egy Toyotába. Nekem az nem tetszik, hogy az API szabványt nem teljesíti. Azért kíváncsi lennék, hogy SL vagy SM szintű lenne az olaj.
SL szintű olajat már nem annyira szívesen töltök a kocsiba, mikor van SM szintű olaj is már.

A másik dolog meg az, hogy ugyan jó lenne ez az olaj a Toyotákba szerintem, de ebben a szegmensben vannak nekünk jobb olajak is.

Mind pl a Mobil1 ESP Formula 5W-30. Én ilyet vettem, lassan majd ezt töltöm a kocsimba, van még addig 2.000 km. Ez teljesíti az API SM szintet, az ACEA A3/B4 osztályba sorolható, normális HTHS értékkel. Amúgy a konkurensekhez képest híg eléggé, a 0W-30-as Castrol Edge-dzsel versenyzik ebben.

Amúgy azért sem venném meg ezt az olajat (Edge 5W-30), mert olcsóbb a Mobil1 ESP, valamint az Edge 0W-30 sem sokkal drágább, de annak vannak mindenféle tanusítványai és jobbak a paraméterei. Megjegyzem, hogy az Edge 0W-30 sem teljesíti az API SM szintet, "csak" az SL-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.06 20:25:32

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.11.06 10:29:28

Az Edge 5W-30 tényleg nem a legjobb szerintem sem egy Toyotába. Nekem az nem tetszik, hogy az API szabványt nem teljesíti. Azért kíváncsi lennék, hogy SL vagy SM szintű lenne az olaj.
SL szintű olajat már nem annyira szívesen töltök a kocsiba, mikor van SM szintű olaj is már.

Igazából nem értem, hogy miért nincs API minősítése az 5w30 edge-nek. Az én kocsimban is edge5w30 van, de még nem állt be miatta a motor, nem csörög a motor, nem ment fel a fogyi, nem ereget rendellenes füstöt a kipufogóm. Viccet félretéve egyébként meg legközelebb valószínű Mobil1-et fogok belerakni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.11.08 00:47:04

Tutinet a motul versenyolaj:-)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.11.08 01:01:28

Idézetet írta: tutinet - 2008.11.07 23:28:12

Igazából nem értem, hogy miért nincs API minősítése az 5w30 edge-nek. Az én kocsimban is edge5w30 van, de még nem állt be miatta a motor, nem csörög a motor, nem ment fel a fogyi, nem ereget rendellenes füstöt a kipufogóm. Viccet félretéve egyébként meg legközelebb valószínű Mobil1-et fogok belerakni.


Én se értem, de tudod nem is étrdekel. Aki meg olyat mond, hogy az Edge 5W-30-tól beáll a motor és csörög azt küld át a legjközelebbi Toyota szervizbe egy kis olajtanfolyamra.

Ne Mobil1-et vegyél bele hanem Motult. Hidd el nem jársz rosszul, legközelebb az enyémbe is az megy majd. :online2long:

Egy kis ez, egy kis az?
 :whistling: :whistling: :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2008.11.08 09:38:33

 :surrender:

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni,,,   amikor esedékes lesz a vezérműszíj csere visszarakhatom e szerintetek a volt  görgőket(feszítő+vezető)
ami 40.000 kilómétert futott, a sajátom volt. A szíj persze új lesz. Ez most a dilemmám, hogy vegyek e újat vagy majd visszarakhatom e
a régit!!!!!!!!!  Corolla E 10-EE 101 1.3 XLI 1332 ccm  :helpsmilie: :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: chilly - 2008.11.08 10:18:08

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon (és a Toyotások közt), úgyhogy bocsi, ha már kitárgyalt témát vetnék fel...
Egy 2003-as 5 ajtós Corollát vettem és nem tudom, hogy milyen méretű téligumit kellene vennem hozzá. Mit javasoltok?
Köszi, Chilly.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.11.08 12:03:32

Idézetet írta: diduka - 2008.11.08 09:38:33

:surrender:

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni,,,   amikor esedékes lesz a vezérműszíj csere visszarakhatom e szerintetek a volt  görgőket(feszítő+vezető)
ami 40.000 kilómétert futott, a sajátom volt. A szíj persze új lesz. Ez most a dilemmám, hogy vegyek e újat vagy majd visszarakhatom e
a régit!!!!!!!!!  Corolla E 10-EE 101 1.3 XLI 1332 ccm  :helpsmilie: :helpsmilie:

Tekintettel arra, hogy nem olyan vészes költség, inkább cseréld ki szerintem.
Már csak azért is, mert különben elcsúszik a kettő csereideje.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.11.08 12:04:00

Idézetet írta: chilly - 2008.11.08 10:18:08

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon (és a Toyotások közt), úgyhogy bocsi, ha már kitárgyalt témát vetnék fel...
Egy 2003-as 5 ajtós Corollát vettem és nem tudom, hogy milyen méretű téligumit kellene vennem hozzá. Mit javasoltok?
Köszi, Chilly.

Mehet ugyanaz a méret, ami a nyári, gyári méret.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2008.11.08 12:21:33

Köszi a tanácsot Misi!! :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.08 17:38:37

Idézetet írta: chilly - 2008.11.08 10:18:08

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon (és a Toyotások közt), úgyhogy bocsi, ha már kitárgyalt témát vetnék fel...
Egy 2003-as 5 ajtós Corollát vettem és nem tudom, hogy milyen méretű téligumit kellene vennem hozzá. Mit javasoltok?
Köszi, Chilly.

Szia!
Nekem a nyári 195/60R15, a téli meg jelenleg 185/65R15. Elvileg télre keskenyebb gumit szoktak felrakni (pl. 185). Én is használtan vettem és a téli 185-öst kaptam a kocsihoz. Viszont, ha legközelebb téligumit veszek, nagy valószínűséggel a 195/60R15-öt fogom venni. A 185-ös előnye annyi, hogy olcsóbb, talán minimálisan, de kevesebbet eszik vele a kocsi, nameg a hóban és jeges úton jobb a keskenyebb gumi.
Viszont a 195-ös méret véleményem szerintem azért lehett jobb, mert többnyire száraz/nyirkos aszfalton használja az ember, ahol stabilabb és jobb egy kicsit szélesebb gumi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: b.c. - 2008.11.08 18:35:01

Idézetet írta: diduka - 2008.11.08 09:38:33

:surrender:

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni,,,   amikor esedékes lesz a vezérműszíj csere visszarakhatom e szerintetek a volt  görgőket(feszítő+vezető)
ami 40.000 kilómétert futott, a sajátom volt. A szíj persze új lesz. Ez most a dilemmám, hogy vegyek e újat vagy majd visszarakhatom e
a régit!!!!!!!!!  Corolla E 10-EE 101 1.3 XLI 1332 ccm  :helpsmilie: :helpsmilie:

Ha tuti a 40 ekm akkor csere közbeni vizsgálattól függően, ha szépen , hang nélkül forog én vissza tenném a benne lévőt. Max annyi, hogy aztán majd 80 ekm múlva cserélném újra, akkor már garnitúrában.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: b.c. - 2008.11.08 22:02:02

Idézetet írta: tutinet - 2008.11.08 21:53:02

Idézetet írta: Szuti - 2008.11.08 00:47:04

Tutinet a motul versenyolaj:-)))

Szuti, kösz. Hmm, akkor még átgondolom, ugye te is ezt használod pályázáshoz, ringezéshez ???  :cool2:

Valaki a körünkből még használ motult csak nem jut eszembe, hogy ki, azt hiszem 0W-20-ast. ILyen olajat a Castrol állítólag nem gyárt csak a Motul, gondolom ez az  oka.

Lehet, hogy Leszi Laci az (nem vagyok benne biztos) ?  Pedig Ő, ugye tudjuk nem az a kimondott versenyző tipus.  :yes:

És már kikisérletezte, melyik az a fajta olaj, amivel a ledkevesebb fogyaszt a kocsi.

0W-20 közútra????
Te jó Isten.
Nyáron, meg utána már nem kell az a motor?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.11.08 22:24:38

Ha jól tudom, Zénóka (alias spórkirály) kezdte használni a 0-20as olajat, és a nyári talin beszéltek erről leszilacival. Az ő esetük eléggé extrém igénybevétel, de nem egészen úgy, mint pl Szuti gépénél.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: b.c. - 2008.11.09 06:54:38

Idézetet írta: tutinet - 2008.11.08 22:20:10

Idézetet írta: b.c. - 2008.11.08 22:02:02

Idézetet írta: tutinet - 2008.11.08 21:53:02

Idézetet írta: Szuti - 2008.11.08 00:47:04

Tutinet a motul versenyolaj:-)))

Szuti, kösz. Hmm, akkor még átgondolom, ugye te is ezt használod pályázáshoz, ringezéshez ???  :cool2:

Valaki a körünkből még használ motult csak nem jut eszembe, hogy ki, azt hiszem 0W-20-ast. ILyen olajat a Castrol állítólag nem gyárt csak a Motul, gondolom ez az  oka.

Lehet, hogy Leszi Laci az (nem vagyok benne biztos) ?  Pedig Ő, ugye tudjuk nem az a kimondott versenyző tipus.  :yes:

És már kikisérletezte, melyik az a fajta olaj, amivel a ledkevesebb fogyaszt a kocsi.

0W-20 közútra????
Te jó Isten.
Nyáron, meg utána már nem kell az a motor?

Több mint 120 ezer van már benne és hibátlan. Tud valamit. Ő is meg a kocsija is. :clap:

Oké, de ez ellent mond minden általam eddig tanult okosságnak.
Így azt kell mondjam, hogy amíg nem az én gépembe megy, addig... Én csak figyelek.   :online2long:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: chilly - 2008.11.09 12:16:24

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.08 17:38:37

Szia!
Nekem a nyári 195/60R15, a téli meg jelenleg 185/65R15. Elvileg télre keskenyebb gumit szoktak felrakni (pl. 185). Én is használtan vettem és a téli 185-öst kaptam a kocsihoz. Viszont, ha legközelebb téligumit veszek, nagy valószínűséggel a 195/60R15-öt fogom venni. A 185-ös előnye annyi, hogy olcsóbb, talán minimálisan, de kevesebbet eszik vele a kocsi, nameg a hóban és jeges úton jobb a keskenyebb gumi.
Viszont a 195-ös méret véleményem szerintem azért lehett jobb, mert többnyire száraz/nyirkos aszfalton használja az ember, ahol stabilabb és jobb egy kicsit szélesebb gumi.

Köszi! Én is erre gondoltam, bár felmerült bennem a kérdés, hogy mi lenne, ha még keskenyebbet választanék? Pl. 175-öst. De valószínűleg a 185/65/R15 lesz a nyerő méret. Azt, hogy azonos méretűt válasszak a nyári gumival, többen lebeszéltek, mert elég széles száraz, nyirkos útra, de hóban, jégen nem kifejezetten jó.

Viszont van egy másik kérdésem is, az pedig a műszerfalvilágításra vonatkozik. Hogyan lehet (?) csökkenteni a fényerejét a műszerfal fehér fényének?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2008.11.09 12:55:32

Idézetet írta: chilly - 2008.11.09 12:16:24

Viszont van egy másik kérdésem is, az pedig a műszerfalvilágításra vonatkozik. Hogyan lehet (?) csökkenteni a fényerejét a műszerfal fehér fényének?

Ráadod a helyzetjelzőt/tompítottat, és addig nyomogatod a "lenullázó gombot" a műszerfalon, amíg a piktogrammokig nem jutsz. Ha ez megvan, akkor hosszan nyomva tartva tudod állítani (annyiszor kell újranyomni hosszan, míg a kívánt fényerőt kapod). Ha jól emlékszem négy vagy öt állása van. Csinálhatták volna praktikusabbra is, mint mint a fényszórómagasság állítót... De ez ilyen... Valami apró hiba egy Toyotába is kell :1eye:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.09 13:07:18

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.06 07:50:33

Jó, értem én mit mondasz. Szerinted jobb egy olyan motorolaj, amit a gyártó úgy fejlesztett, hogy nem működött szorosan együtt egy adott céggel. Kérdés az, hogy mennyi hátrányt jelenthet ez a gyakorlatban. A castrol edge-t állítólag az FSI meg PdTDI motorokhoz fejlesztették. A vicc az, hogy ebből  a szempontból a VW-csoporthoz sem kellene jónak lennie, hisz egy rakás motorjuk van......1,4 16v vagy 1,6 8v 102Le, vagy 1,6 16v 105(?) Le, 1,2 16v 65Le, 1,4 TSI, 2 TFSI.. amit ma is forgalmaznak és más korszakból valók.

Csak tényszerűen megjegyzem, hogy írja is a Castrol, hogy ez az olaj bizonyos típusú VW-motorokhoz nem alkalmazható.

Nem tudom, mit nem lehet megérteni azon, hogy ha egy olajcég egy olajtípust kifejezetten egy meghatározott autógyártó meghatározott normáinak a teljesítésére fejleszt ki, tehát nem általános felhasználásra, akkor az egy tök más autógyártó tök más motorjába nem igazán jó választás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.09 13:14:16

Idézetet írta: diduka - 2008.11.08 09:38:33

:surrender:

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni,,,   amikor esedékes lesz a vezérműszíj csere visszarakhatom e szerintetek a volt  görgőket(feszítő+vezető)
ami 40.000 kilómétert futott, a sajátom volt. A szíj persze új lesz. Ez most a dilemmám, hogy vegyek e újat vagy majd visszarakhatom e
a régit!!!!!!!!!  Corolla E 10-EE 101 1.3 XLI 1332 ccm  :helpsmilie: :helpsmilie:

Szia! 40 ezer km-t futott görgőket teljesen fölösleges kicserélni (mármint ha biztos, hogy csak ennyit futottak). Szerelőm szerint (közel húsz éve Toyotákat javít) görgőket minden második szíjcsere során célszerű cserélni. Tehát te is ráérsz majd a következő csere alkalmával megejteni ezt  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.09 13:15:09

Idézetet írta: chilly - 2008.11.08 10:18:08

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon (és a Toyotások közt), úgyhogy bocsi, ha már kitárgyalt témát vetnék fel...
Egy 2003-as 5 ajtós Corollát vettem és nem tudom, hogy milyen méretű téligumit kellene vennem hozzá. Mit javasoltok?
Köszi, Chilly.

Szia! Maradj a gyári méretnél, tehát 195/60x15. Ne hallgass azokra, akik szerint 185/65x15 kell, mert az "télen jobb". Hányszor van nálunk télen hó - és hányszor van száraz, meg vizes út? Ez legyen a döntő. A mi éghajlatunkon télen a keskenyebb guminak több a hátránya, mint az előnye. Hozzátenném, hogy minimális az az előny, amit egy 185-ös gumi mutat egy 195-össel szemben hóban/latyakban. Ezt pedig száraz és nedves úton hosszabb fékúttal, valamint kanyarokban csökkenő stabilitással "fizeted meg". Nem jó üzlet!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.09 13:23:55

Idézetet írta: b.c. - 2008.11.08 22:02:02

Idézetet írta: tutinet - 2008.11.08 21:53:02

Idézetet írta: Szuti - 2008.11.08 00:47:04

Tutinet a motul versenyolaj:-)))

Szuti, kösz. Hmm, akkor még átgondolom, ugye te is ezt használod pályázáshoz, ringezéshez ???  :cool2:

Valaki a körünkből még használ motult csak nem jut eszembe, hogy ki, azt hiszem 0W-20-ast. ILyen olajat a Castrol állítólag nem gyárt csak a Motul, gondolom ez az  oka.

Lehet, hogy Leszi Laci az (nem vagyok benne biztos) ?  Pedig Ő, ugye tudjuk nem az a kimondott versenyző tipus.  :yes:

És már kikisérletezte, melyik az a fajta olaj, amivel a ledkevesebb fogyaszt a kocsi.

0W-20 közútra????
Te jó Isten.
Nyáron, meg utána már nem kell az a motor?

Á! Welcome to the jungle, Mester  :yes: ... Én már szétagyaltam a fejemet ezen a viszkozitás-mizérián, a megfelelő topikban (Általános/Olaj), amit te ezek szerint nem olvastál.

Na, röviden, a nagy helyzet az, hogy ezt a számomra is horrornak hangzó 0 W 20-at egyre több autógyártó (köztük a Lexus!!!) ajánlja több új modelljéhez is, főleg az USA-ban. Közútra, természetesen. Mondjuk, ez, hogy az USA-ban ajánlják, szerintem nem véletlen - ott minden az emisszió és (újabban) a gazdaságosság - és ott az autók (kis túlzással) sosem pörögnek pirosig, pályákon is ugye többnyire max. 70 mph limit van, nem hajtják az emberek a gépeket.

Valszeg ilyenkor lehet jó ez az olaj. Ha a cél, hogy a fogyasztás minél kisebb legyen, és nem hajtod a gépet. Nyilván nem véletlen, hogy közülünk Leszilaci és Zénóka használnak ilyet - megjegyzendő, hogy utóbbi autójában, asszem, 400 ezer km fölött jár már a km-számláló!

Elsőre (!) paradoxnak tűnő módon, még a versenysportba, azon belül rövid távú sprintekre, gyorsulási versenyekre ajánlja pl. a Motul ezt az olaját. Nyilván, mert itt meg nem számít, hogy a motor hány km-t bír ki - hanem csak hogy minél könnyebben pörögjön fel, ennek az olaj minél kevésbé "legyen útjában". Nyilvánvaló, hogy miért csak látszólagos az ellentmondás a két optimális felhasználási terület között.

Én legalábbis erre jutottam, és -sokkal kevésbé sarkított mértékben- valahol ebben látom pl. egy 30-as és egy 40-es melegoldali viszkozitású olaj előnyeit ill. hátrányait is egymáshoz képest.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.09 13:26:43

Idézetet írta: tutinet - 2008.11.08 21:53:02

Idézetet írta: Szuti - 2008.11.08 00:47:04

Tutinet a motul versenyolaj:-)))

Szuti, kösz. Hmm, akkor még átgondolom, ugye te is ezt használod pályázáshoz, ringezéshez ???  :cool2:

Valaki a körünkből még használ motult csak nem jut eszembe, hogy ki, azt hiszem 0W-20-ast. ILyen olajat a Castrol állítólag nem gyárt csak a Motul, gondolom ez az  oka.

Lehet, hogy Leszi Laci az (nem vagyok benne biztos) ?  Pedig Ő, ugye tudjuk nem az a kimondott versenyző tipus.  :yes:

És már kikisérletezte, melyik az a fajta olaj, amivel a legkevesebbet fogyaszt a kocsi.

Mindig elmosolyodok, mikor eszembe jut: egyszer mikrotalin beállt a parkolóba és Misi megkérdezte tőle, hogy "Te egy ez az első rendszám nem túl magasan áll, sokat fogyaszt így.....? "

A Motul sem csak versenyolajat gyárt. Amelyik olaján fellelhetőek a szokásos, közúti használatra mérvadó specifikációk (API, ACEA stb.), az nyilván használható is közúton.

Mindenesetre én a te helyedben 0 W 20-ast nem tennék az autómba (hacsak nem akarnék a továbbiakban kimondottan és állandó jelleggel spórolósan hajtani) - de tudtommal te sem ilyennek a beszerzését tervezed.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.09 13:35:34

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.11.06 01:19:05

A Castrol-t mostanság nagy divat itt szidni és a Mobil-t, az LM-et és a Fukszot meg dícsérni. Pedig a Castrol egy kimagaslóan jó olaj, megfizethető áron.
És az agyondícsért LM-ről meg annyit, hogy nincs egy olaja sem iagzán, ami teljesítené az API SM szintet, míg a Castrolba és Mobil-ba a legtöbb ilyen már. A Fuchs is hasonló, mint az LM.
Mellesleg az LM marha drága és nem igazán van választéka a szintetikus palettán szerintem. A MOS2 a nagy csodájuk, ha annyira jó, akkor miért nem rakják már az 5W-s és 0W-s olajaikba. Én nem védeni szeretném a Castrol-t, csak szeretném, ha mindenki reálisan látná az igazságot.

Erre az "olajtopikban" válaszolok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2008.11.09 21:03:22

Lecseréltem ma a hűtővizet, előző -10-et bírt, de nem tudom, miből volt... (előző tulaj...) Viszont csere után feltűnt valami: nem melegszik át az egész hűtő, a (szemből) bal oldalán egy háromszögben hideg maradt, jópár km-es kocsikázás után is. Miért? (Unonál volt ilyesmi, de ott felül maradt hideg, mert levegős maradt, de ez az alja...) Mindemellett lecsavarva a hűtőkupakot látszik a szint, kiegyenlítőben is ok.  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.11.09 21:07:50

Elképzelhető, hogy mégis levegős. Termosztát nyitása után kéne megnézni a szintet.

Azt meg se merem kérdezni, hogy mi lett a leengedett hűtővízzel...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.09 23:13:10

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.04 00:40:45

...Fék: OK hogy a hegyekben nagyon kopik, mondjuk részben azon lepődtem meg, hogy a hátsókat előbb kell cserélni, mint az elsőket.

Hi!

Bocsi azt elfelejtettem mondani, hogy az elso szerviznel, nem sokkal azelott hogy kimentem kulfoldre szoltam hogy nyikorog, igy az elso fekeket akkor csereltek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.09 23:40:56

Az eredeti kérdésemre kicsit visszatérve pedig, egyenlőre marad benne az Edge 5W-30, aztán a következő olajcseréig majd olvasgatok, meg kérdezgetek (esetleg pénteken elmegyek talira ha lesz, épp pesten leszek) és majd meglátom. Engem amúgy nem nagyon érdekel hogy az olaj 10 vagy 12e Ft--ba kerül, főleg a kocsi árához képest (és a km-enkénti többlet is minimális, még 100e kmnél is ), szal aki sztem csak ilyenek alapján dönt nem biztos hogy jól választ:D

Amúgy pár szerelő haver szerint a Corolláknál a 126 ló a 2.0 motorból nincs túlhúzva, 177 lovas is simán van ennyiből. Ezt a motort állítólag 800e km-re tervezték. Fogalmam sincs így van-e, de ha felét elmegy nekem már az is bőven tökéletes lesz. Egyöntetű véleményük szerint ezen számoknak benzinmotor a közelébe sem ér. Szintén a szerelők szerint a 15e km-es szervízciklus sem nagy, ennyit bármelyik olaj kibír. Pl. kérdeztem havert náluk 30e km (WV), Opelnél is (Vectrát is néztem mikor a Corollást, ott is 30e a szervizciklus). Na ott már tényleg neccesebb az olaj, főleg a vége felé a ciklusnak.

Nem hinném hogy nálam 15e kmen belül gond lenne vele. A szintet figyelem, most direkte maximumig töltettem fel. Azóta nem mentem vele sokat hogy hazaértem (1x hazajöttem, majd elmentem Egerbe, meg környékére), majd kb. 3e km után beszámolok róla evett-e, és mennyit. Amúgy is garos a cucc, ha megfelel a szervíznek és a garnak alighanem jó lesz. Ha nem, akkor meg cserélik a motort majd, onnantól meg az ő bajuk:D
Amúgy ha kb így haladok, és valószínű így lesz, akkor évente kb. 50e km lesz a futásteljesítményem.

Egy másik kérdés:
Csütörtökön megyek téli gumit rakatni, szerintetek ez jó lesz:
http://www.startgumi.hu/pirelli/w210_sottozero_ii/

Állítólag halkabb, mint a Continental és ez a család a tavalyi tesztgyőztes. Vélemény?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.10 01:24:18

Idézetet írta: Boby - 2008.11.09 23:40:56

Az eredeti kérdésemre kicsit visszatérve pedig, egyenlőre marad benne az Edge 5W-30, aztán a következő olajcseréig majd olvasgatok, meg kérdezgetek (esetleg pénteken elmegyek talira ha lesz, épp pesten leszek) és majd meglátom. Engem amúgy nem nagyon érdekel hogy az olaj 10 vagy 12e Ft--ba kerül, főleg a kocsi árához képest (és a km-enkénti többlet is minimális, még 100e kmnél is ), szal aki sztem csak ilyenek alapján dönt nem biztos hogy jól választ:D

Amúgy pár szerelő haver szerint a Corolláknál a 126 ló a 2.0 motorból nincs túlhúzva, 177 lovas is simán van ennyiből. Ezt a motort állítólag 800e km-re tervezték. Fogalmam sincs így van-e, de ha felét elmegy nekem már az is bőven tökéletes lesz. Egyöntetű véleményük szerint ezen számoknak benzinmotor a közelébe sem ér. Szintén a szerelők szerint a 15e km-es szervízciklus sem nagy, ennyit bármelyik olaj kibír. Pl. kérdeztem havert náluk 30e km (WV), Opelnél is (Vectrát is néztem mikor a Corollást, ott is 30e a szervizciklus). Na ott már tényleg neccesebb az olaj, főleg a vége felé a ciklusnak.

Nem hinném hogy nálam 15e kmen belül gond lenne vele. A szintet figyelem, most direkte maximumig töltettem fel. Azóta nem mentem vele sokat hogy hazaértem (1x hazajöttem, majd elmentem Egerbe, meg környékére), majd kb. 3e km után beszámolok róla evett-e, és mennyit. Amúgy is garos a cucc, ha megfelel a szervíznek és a garnak alighanem jó lesz. Ha nem, akkor meg cserélik a motort majd, onnantól meg az ő bajuk:D
Amúgy ha kb így haladok, és valószínű így lesz, akkor évente kb. 50e km lesz a futásteljesítményem.

Egy másik kérdés:
Csütörtökön megyek téli gumit rakatni, szerintetek ez jó lesz:
http://www.startgumi.hu/pirelli/w210_sottozero_ii/

Állítólag halkabb, mint a Continental és ez a család a tavalyi tesztgyőztes. Vélemény?

A szerelők -finoman szólva- hülyeséget mondtak ezekkel az élettartam-becslésekkel. Meg azzal is, hogy a benzines feleannyit menne el ma, mint a dízel. Lassan kezd fordítva lenni a dolog!

A gumi szerintem kiváló választás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.10 01:28:37

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.10 01:24:18

A szerelők -finoman szólva- hülyeséget mondtak ezekkel az élettartam-becslésekkel. Meg azzal is, hogy a benzines feleannyit menne el ma, mint a dízel. Lassan kezd fordítva lenni a dolog!

A gumi szerintem kiváló választás.

Az utóbbinak örülök, az elsőnek kevésbé. De miért is van ez?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.10 02:25:25

Idézetet írta: Boby - 2008.11.10 01:28:37

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.10 01:24:18

A szerelők -finoman szólva- hülyeséget mondtak ezekkel az élettartam-becslésekkel. Meg azzal is, hogy a benzines feleannyit menne el ma, mint a dízel. Lassan kezd fordítva lenni a dolog!

A gumi szerintem kiváló választás.

Az utóbbinak örülök, az elsőnek kevésbé. De miért is van ez?

Egyrészt mert olyan személyautó-motor, amely jellemzően elment 800 ezer kilométert, utoljára kb. a régi szívó dízel Mercik idejében létezett. Ez extrém sok! A fele is becsületére válik bármely motornak.

Másrészt mert a mai modern turbódízelek egész egyszerűen jobban kihegyezett, mechanikailag nagyobb mértékben igénybe vett, kihasznált szerkezetek, mint a (szívó) benzinesek. Az utóbbi időben ezért egyértelműen az a tapasztalat, hogy a benzinesek jellemzően többet mennek el komolyabb meghibásodás, kopás nélkül, mint a dízelek. Ha nem is dupla annyit, de többet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.10 02:49:16

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.10 01:24:18

Egyrészt mert olyan személyautó-motor, amely jellemzően elment 800 ezer kilométert, utoljára kb. a régi szívó dízel Mercik idejében létezett. Ez extrém sok! A fele is becsületére válik bármely motornak.

Másrészt mert a mai modern turbódízelek egész egyszerűen jobban kihegyezett, mechanikailag nagyobb mértékben igénybe vett, kihasznált szerkezetek, mint a (szívó) benzinesek. Az utóbbi időben ezért egyértelműen az a tapasztalat, hogy a benzinesek jellemzően többet mennek el komolyabb meghibásodás, kopás nélkül, mint a dízelek. Ha nem is dupla annyit, de többet.

Hát remélem a 126 lovas Corollám üditő kivételek közé tartozik, ez nincs annyira felhúzva mint az Avensisek motorja. Majd meglátjuk mennyit fog elmenni, remélem sokat:D Köszi a válaszokat. Átnéztem az olajos fórumot, lehet LM vagy Mobil 1 olajat fogok használni, majd utánakérdek holnap spanomnál, de nem tudtam vele beszélni még, csajnál van, nem zavarnám a hülyeségeimmel a világért sem:D Benne bízok, ő javasolta a téligumikat is, meglátom mit mond.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2008.11.10 06:37:26

Idézetet írta: Misi - 2008.11.09 21:07:50

Elképzelhető, hogy mégis levegős. Termosztát nyitása után kéne megnézni a szintet.

Azt meg se merem kérdezni, hogy mi lett a leengedett hűtővízzel...

Mire gondolsz? Szigorúan felfogva edénybe, palackozva. Korábban leeresztett olajjal együtt megy be melóhelyre, ott úgyis megy a veszélyeshulladék gyűjtés.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Eppendorf - 2008.11.10 09:18:52

Sziasztok! Az imént olvastam, hogy célszerű a nyári gumival azonos méretű télit felpakolni az autóra. Az Aurisomat (Aquatis) 205/55 R16 Bridgestone nyári gumikkal kaptam, kérdésem az lenne tartsam-e ezt a méretet? Ha jól tudom az alap Aurison 195/65 R15 gumik vannak!

A Toyota őszi-téli ajánlatáról mi a véleményetek? A 205-ösből  Firestone, Pirelli, Semperit Dunlop van felnivel 40/db. Előző Autómnál tonképpen mindegy volt, hogy milyen téli gumi volt rajta de most jobban odafigyelnék... és persze ehhez sem éretk annyira hogy elég magabiztos legyek! :ph34r:

Cím: Ablaktorlo
Írta: TLantos - 2008.11.10 11:53:39

Sziasztok,

E12 (HB, facelift). Elfekudtek a gyari ablaktorlok, kellene valami helyettuk.
Ki mit javasol?
Optifitet mondtak 4700-5200 kozott (a vezeto oldali meretenek fuggvenyeben). A gyari 6100-8600 kozott (kicsit sokk :)
De a meretet se tudom, hogy ha valami egyebet (bosch, valeo, champion) venek, akkor mit keressek. Otlet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.11.10 12:02:17

Optifitből lehet csak gumit is venni, 1-2 ezer forintért. De ha lapát is kell, akkor is jó az. Alvázszám alapján pontosan megmondják bármelyik kereskedésben, hogy melyik méret kell neked.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.10 12:39:24

Idézetet írta: Eppendorf - 2008.11.10 09:18:52

Sziasztok! Az imént olvastam, hogy célszerű a nyári gumival azonos méretű télit felpakolni az autóra. Az Aurisomat (Aquatis) 205/55 R16 Bridgestone nyári gumikkal kaptam, kérdésem az lenne tartsam-e ezt a méretet? Ha jól tudom az alap Aurison 195/65 R15 gumik vannak!

A Toyota őszi-téli ajánlatáról mi a véleményetek? A 205-ösből  Firestone, Pirelli, Semperit Dunlop van felnivel 40/db. Előző Autómnál tonképpen mindegy volt, hogy milyen téli gumi volt rajta de most jobban odafigyelnék... és persze ehhez sem éretk annyira hogy elég magabiztos legyek! :ph34r:

Mivel, ahogy írod, a 195/65x15 is gyárilag elsőszerelt Auris méret, ezért azt is választhatod télire; biztos, hogy jóval olcsóbban fogsz belőle komplett kerék-garnitúrát találni (szerintem darabonként 30 ezren belül), mint a 205-ösből. Kérj árajánlatot az Általános fórum gumis topikjában taby és Trotter Mesterektől, elég ütőképes árakat szoktak írni  :yes: ... de körülnézhetsz pl. a startfelni.hu oldalon is. Vagy van esetleg ebből a méretből is gyári akció?

Cím: Re: Ablaktorlo
Írta: Palaczk - 2008.11.10 12:41:21

Idézetet írta: TLantos - 2008.11.10 11:53:39

Sziasztok,

E12 (HB, facelift). Elfekudtek a gyari ablaktorlok, kellene valami helyettuk.
Ki mit javasol?
Optifitet mondtak 4700-5200 kozott (a vezeto oldali meretenek fuggvenyeben). A gyari 6100-8600 kozott (kicsit sokk :)
De a meretet se tudom, hogy ha valami egyebet (bosch, valeo, champion) venek, akkor mit keressek. Otlet?

Jó az Optifit, de ha leméred egy mérőszalaggal a mostani lapátjaidat, akkor tudni fogod, hogy milyen méret kell, és utána tudsz érdeklődni a többi árának is. Nekem legutóbb csak 2800-ba került egy pár Champion  :yes: ... de ezek spoiler nélküliek voltak, és szimmetrikusak (egyforma a kettő), szal a tiédre nyilván drágább lesz; mindenesetre egy érdeklődést megér a dolog.

Cím: Re: Ablaktorlo
Írta: TLantos - 2008.11.10 12:51:27

auto nincs keznel, gondoltam hatha valaki tudja fejbol. off Suzuki topicban igy szokas. Sot, azt is meg szoktuk mondani, hoy pl. bosch 531 :)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Eppendorf - 2008.11.10 13:12:26

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.10 12:39:24

Mivel, ahogy írod, a 195/65x15 is gyárilag elsőszerelt Auris méret, ezért azt is választhatod télire; biztos, hogy jóval olcsóbban fogsz belőle komplett kerék-garnitúrát találni (szerintem darabonként 30 ezren belül), mint a 205-ösből. Kérj árajánlatot az Általános fórum gumis topikjában taby és Trotter Mesterektől, elég ütőképes árakat szoktak írni  :yes: ... de körülnézhetsz pl. a startfelni.hu oldalon is. Vagy van esetleg ebből a méretből is gyári akció?

Ebben a méretben szerelt kerékből Bridgestone van 33788-ért. Gondolom ez:
http://www.bridgestone.hu/bfe/v/index.jsp?vgnextoid=c32978b43cdbf010VgnVCM1000005101a10aRCRD
Hát látok kedvezőbb árakat több helyen is, de "vidékre vagy vidékről" nehezebb elérni ezeket az ajánlatokat!  :alien:

Cím: Re: Ablaktorlo
Írta: Palaczk - 2008.11.10 17:36:18

Idézetet írta: TLantos - 2008.11.10 12:51:27

auto nincs keznel, gondoltam hatha valaki tudja fejbol. off Suzuki topicban igy szokas. Sot, azt is meg szoktuk mondani, hoy pl. bosch 531 :)))

Sajnos amatőr helyre toppantál, nem tudjuk fejből - én a magam részéről ma este okvetlenül szórok némi hamut a fejemre emiatt  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.10 17:40:29

Idézetet írta: Eppendorf - 2008.11.10 13:12:26

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.10 12:39:24

Mivel, ahogy írod, a 195/65x15 is gyárilag elsőszerelt Auris méret, ezért azt is választhatod télire; biztos, hogy jóval olcsóbban fogsz belőle komplett kerék-garnitúrát találni (szerintem darabonként 30 ezren belül), mint a 205-ösből. Kérj árajánlatot az Általános fórum gumis topikjában taby és Trotter Mesterektől, elég ütőképes árakat szoktak írni  :yes: ... de körülnézhetsz pl. a startfelni.hu oldalon is. Vagy van esetleg ebből a méretből is gyári akció?

Ebben a méretben szerelt kerékből Bridgestone van 33788-ért. Gondolom ez:
http://www.bridgestone.hu/bfe/v/index.jsp?vgnextoid=c32978b43cdbf010VgnVCM1000005101a10aRCRD
Hát látok kedvezőbb árakat több helyen is, de "vidékre vagy vidékről" nehezebb elérni ezeket az ajánlatokat!  :alien:

Mondom, tedd föl a kérdést a gumis topikban. Mind taby, mind Trotter gumis kontaktja házhoz is tudja szállíttatni a cuccost, én is rendeltem már tőlük. De a startfelnisek is házhoz szállíttatják, tőlük is rendeltem már. De tessék, megkönnyítettem a dolgodat: klikk (http://www.startfelni.hu/szerelt_kerek/teli/toyota/corolla/auris2007-tol/15_col) !  :yes:

Mondjuk, annak azért érdeklődj utána (mondjuk a márkaszervízben), hogy a 15 collos felni biztosan fölmegy-e a te autódra. Mert amikre tutira jó, azok az 1.4-esek (benzines és dízel egyaránt); nehogy az legyen, hogy a tiéden nagyobb a fék vagy ilyesmi, és emiatt nem megy föl rá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Eppendorf - 2008.11.10 18:07:49

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.10 17:40:29

Mondom, tedd föl a kérdést a gumis topikban. Mind taby, mind Trotter gumis kontaktja házhoz is tudja szállíttatni a cuccost, én is rendeltem már tőlük. De a startfelnisek is házhoz szállíttatják, tőlük is rendeltem már. De tessék, megkönnyítettem a dolgodat: klikk (http://www.startfelni.hu/szerelt_kerek/teli/toyota/corolla/auris2007-tol/15_col) !  :yes:

Mondjuk, annak azért érdeklődj utána (mondjuk a márkaszervízben), hogy a 15 collos felni biztosan fölmegy-e a te autódra. Mert amikre tutira jó, azok az 1.4-esek (benzines és dízel egyaránt); nehogy az legyen, hogy a tiéden nagyobb a fék vagy ilyesmi, és emiatt nem megy föl rá.

OK rendben, köszi a választ és elnézést az offért.. :) De mivel kérdéssel fejezted be a hozzászólásod gondoltam válaszolok!  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.10 19:30:30

Idézetet írta: Eppendorf - 2008.11.10 18:07:49

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.10 17:40:29

Mondom, tedd föl a kérdést a gumis topikban. Mind taby, mind Trotter gumis kontaktja házhoz is tudja szállíttatni a cuccost, én is rendeltem már tőlük. De a startfelnisek is házhoz szállíttatják, tőlük is rendeltem már. De tessék, megkönnyítettem a dolgodat: klikk (http://www.startfelni.hu/szerelt_kerek/teli/toyota/corolla/auris2007-tol/15_col) !  :yes:

Mondjuk, annak azért érdeklődj utána (mondjuk a márkaszervízben), hogy a 15 collos felni biztosan fölmegy-e a te autódra. Mert amikre tutira jó, azok az 1.4-esek (benzines és dízel egyaránt); nehogy az legyen, hogy a tiéden nagyobb a fék vagy ilyesmi, és emiatt nem megy föl rá.

OK rendben, köszi a választ és elnézést az offért.. :) De mivel kérdéssel fejezted be a hozzászólásod gondoltam válaszolok!  ::)

Megnézted a linket? Érdemes megnézned azt is, ugyanazon az oldalon, hogy mennyivel drágább a 205/55x16-os kerék.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2008.11.10 20:30:56

Idézetet írta: Eppendorf - 2008.11.10 13:12:26

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.10 12:39:24

Mivel, ahogy írod, a 195/65x15 is gyárilag elsőszerelt Auris méret, ezért azt is választhatod télire; biztos, hogy jóval olcsóbban fogsz belőle komplett kerék-garnitúrát találni (szerintem darabonként 30 ezren belül), mint a 205-ösből. Kérj árajánlatot az Általános fórum gumis topikjában taby és Trotter Mesterektől, elég ütőképes árakat szoktak írni  :yes: ... de körülnézhetsz pl. a startfelni.hu oldalon is. Vagy van esetleg ebből a méretből is gyári akció?

Ebben a méretben szerelt kerékből Bridgestone van 33788-ért. Gondolom ez:
http://www.bridgestone.hu/bfe/v/index.jsp?vgnextoid=c32978b43cdbf010VgnVCM1000005101a10aRCRD
Hát látok kedvezőbb árakat több helyen is, de "vidékre vagy vidékről" nehezebb elérni ezeket az ajánlatokat!  :alien:

Szerintem a Firestone is jó (29.858.-Ft/db) a 15" méretben, de a 16"-nál is maradhatsz úgy, hogy veszel egy garnitúra keréktárcsát 9.804.-Ft/db áron és veszel rá külön gumit 205/55R16 méretben akár Taby-tól, Trottertől, vagy más forrásból... Én a helyedben ezt tenném.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Eppendorf - 2008.11.10 21:15:42

Idézetet írta: hazard - 2008.11.10 20:30:56

Szerintem a Firestone is jó (29.858.-Ft/db) a 15" méretben, de a 16"-nál is maradhatsz úgy, hogy veszel egy garnitúra keréktárcsát 9.804.-Ft/db áron és veszel rá külön gumit 205/55R16 méretben akár Taby-tól, Trottertől, vagy más forrásból... Én a helyedben ezt tenném.

Folyamatban van az ügyintézése..  ::) Köszi!

Cím: Re: Ablaktorlo
Írta: TLantos - 2008.11.11 09:02:30

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.10 17:36:18

Idézetet írta: TLantos - 2008.11.10 12:51:27

auto nincs keznel, gondoltam hatha valaki tudja fejbol. off Suzuki topicban igy szokas. Sot, azt is meg szoktuk mondani, hoy pl. bosch 531 :)))

Sajnos amatőr helyre toppantál, nem tudjuk fejből - én a magam részéről ma este okvetlenül szórok némi hamut a fejemre emiatt  :flowers:

Most kenytelen voltam lemerni :)))
Vezeto oldali 55cm (spoileres), utasoldali 45cm (sima).
Majd jol megtekintem, hogy mennyiert lehet ra venni valamit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: chilly - 2008.11.12 18:04:07

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.09 13:15:09

Idézetet írta: chilly - 2008.11.08 10:18:08

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon (és a Toyotások közt), úgyhogy bocsi, ha már kitárgyalt témát vetnék fel...
Egy 2003-as 5 ajtós Corollát vettem és nem tudom, hogy milyen méretű téligumit kellene vennem hozzá. Mit javasoltok?
Köszi, Chilly.

Szia! Maradj a gyári méretnél, tehát 195/60x15. Ne hallgass azokra, akik szerint 185/65x15 kell, mert az "télen jobb". Hányszor van nálunk télen hó - és hányszor van száraz, meg vizes út? Ez legyen a döntő. A mi éghajlatunkon télen a keskenyebb guminak több a hátránya, mint az előnye. Hozzátenném, hogy minimális az az előny, amit egy 185-ös gumi mutat egy 195-össel szemben hóban/latyakban. Ezt pedig száraz és nedves úton hosszabb fékúttal, valamint kanyarokban csökkenő stabilitással "fizeted meg". Nem jó üzlet!

Háát, most szereltettem fel a téli gumikat; igaz az ajánlásoddal ellenkeztem egy kicsit, de remélem nem neked lesz igazad...  :)
185/65 R15-ös Dunlop winter sport 3D gumikat vettem. Ha beválik (főleg, hogy nem túl sokat autózom, illetve nem nagyon száguldozok), akkor szerintem 13.188,-Ft/darab árért megérte felszereltetni. Amit már most is éreztem, hogy teljesen csendesen fut, észre sem veszem, hogy téli gumi van fent.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.12 18:49:17

Idézetet írta: chilly - 2008.11.12 18:04:07

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.09 13:15:09

Idézetet írta: chilly - 2008.11.08 10:18:08

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon (és a Toyotások közt), úgyhogy bocsi, ha már kitárgyalt témát vetnék fel...
Egy 2003-as 5 ajtós Corollát vettem és nem tudom, hogy milyen méretű téligumit kellene vennem hozzá. Mit javasoltok?
Köszi, Chilly.

Szia! Maradj a gyári méretnél, tehát 195/60x15. Ne hallgass azokra, akik szerint 185/65x15 kell, mert az "télen jobb". Hányszor van nálunk télen hó - és hányszor van száraz, meg vizes út? Ez legyen a döntő. A mi éghajlatunkon télen a keskenyebb guminak több a hátránya, mint az előnye. Hozzátenném, hogy minimális az az előny, amit egy 185-ös gumi mutat egy 195-össel szemben hóban/latyakban. Ezt pedig száraz és nedves úton hosszabb fékúttal, valamint kanyarokban csökkenő stabilitással "fizeted meg". Nem jó üzlet!

Háát, most szereltettem fel a téli gumikat; igaz az ajánlásoddal ellenkeztem egy kicsit, de remélem nem neked lesz igazad...  :)
185/65 R15-ös Dunlop winter sport 3D gumikat vettem. Ha beválik (főleg, hogy nem túl sokat autózom, illetve nem nagyon száguldozok), akkor szerintem 13.188,-Ft/darab árért megérte felszereltetni. Amit már most is éreztem, hogy teljesen csendesen fut, észre sem veszem, hogy téli gumi van fent.

Ez egy jó gumi, a TOP3-ban benne van szerintem (meg a 195/65R15 2008-as adac teszt szerint is).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.12 21:05:19

Idézetet írta: chilly - 2008.11.12 18:04:07

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.09 13:15:09

Idézetet írta: chilly - 2008.11.08 10:18:08

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon (és a Toyotások közt), úgyhogy bocsi, ha már kitárgyalt témát vetnék fel...
Egy 2003-as 5 ajtós Corollát vettem és nem tudom, hogy milyen méretű téligumit kellene vennem hozzá. Mit javasoltok?
Köszi, Chilly.

Szia! Maradj a gyári méretnél, tehát 195/60x15. Ne hallgass azokra, akik szerint 185/65x15 kell, mert az "télen jobb". Hányszor van nálunk télen hó - és hányszor van száraz, meg vizes út? Ez legyen a döntő. A mi éghajlatunkon télen a keskenyebb guminak több a hátránya, mint az előnye. Hozzátenném, hogy minimális az az előny, amit egy 185-ös gumi mutat egy 195-össel szemben hóban/latyakban. Ezt pedig száraz és nedves úton hosszabb fékúttal, valamint kanyarokban csökkenő stabilitással "fizeted meg". Nem jó üzlet!

Háát, most szereltettem fel a téli gumikat; igaz az ajánlásoddal ellenkeztem egy kicsit, de remélem nem neked lesz igazad...  :)
185/65 R15-ös Dunlop winter sport 3D gumikat vettem. Ha beválik (főleg, hogy nem túl sokat autózom, illetve nem nagyon száguldozok), akkor szerintem 13.188,-Ft/darab árért megérte felszereltetni. Amit már most is éreztem, hogy teljesen csendesen fut, észre sem veszem, hogy téli gumi van fent.

Nagyon jó gumit választottál, de szerencsésebb lett volna a gyári méret. Mindegy, én elmondtam az előnyöket meg a hátrányokat; ezek objektív dolgok, nem arról van szó, hogy "kinek van igaza". Egy ugyanilyen Dunloppal, 195-ös méretben, az autódnak rövidebb lenne a fékútja, stabilabban kanyarodna, egy esetleges hirtelen kikerülési manővernél (amihez nem kell száguldozni, megtörténhet bárkivel) kisebb lenne a kicsúszás esélye. 14.990 most a startfelni.hu-n ugyanez a Dunlop 195-ös méretben, tehát összesen kb. 7200 forint lett volna a többlet biztonság ára. De mindegy, a te autód, a te döntésed.

Cím: Izzok, ablaktorlok more
Írta: dr.gonzo - 2008.11.12 22:56:24

Udv

Kiegett a tompitott (bal elol, erthetetlen , egy toyotaban ilyen :), a forumon keresgeltem, ajanljatok valami jot, erdemes nem gyarit?? van e jobb?? (E12 2004/3 ajto)
Belepillantottam ma a motorterbe, hat nem egy kerekpar , szoval ki tudom en azt cserelni?

ablaktorlo meg esedekes lenne szeritnem, latom itt az tanacs merjem le, aztan keresgeljek valmerre, tipp (tipus, hely)?? (hatso is kellene)


koszi urak elore is az infokat

t

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.11.12 23:00:53

Izzó: Optibright
Ablaktörlő: Optifit
Mindkettő gyári utángyártott, bármelyik kereskedésben megveheted, szerintem normális áron.
Az izzók cseréje nem kivitelezhetetlen, de azért kell némi kézügyesség.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: chilly - 2008.11.12 23:03:17

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.12 21:05:19

Nagyon jó gumit választottál, de szerencsésebb lett volna a gyári méret. Mindegy, én elmondtam az előnyöket meg a hátrányokat; ezek objektív dolgok, nem arról van szó, hogy "kinek van igaza". Egy ugyanilyen Dunloppal, 195-ös méretben, az autódnak rövidebb lenne a fékútja, stabilabban kanyarodna, egy esetleges hirtelen kikerülési manővernél (amihez nem kell száguldozni, megtörténhet bárkivel) kisebb lenne a kicsúszás esélye. 14.990 most a startfelni.hu-n ugyanez a Dunlop 195-ös méretben, tehát összesen kb. 7200 forint lett volna a többlet biztonság ára. De mindegy, a te autód, a te döntésed.

Valószínű, hogy igazad van a gyári mérettel. Én mégis kicsit "félek" a szélesebb gumitól, mert ha lesz hó, meg jeges utak, akkor azért a vékonyabb gumi célszerűbb... Az emlékeimben még él a tizenpár évvel ezelőtti Suzukim a virsli gumijaival; sohase vettem rá téli gumit, és egyszer sem akadtam el vele hóban. Viszont vizes, latyakos úton megállni... na, az volt a művészet vele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.11.12 23:06:37

Szerintem a gyári ajánlást érdemes megfogadni. Biztos nem csak úgy ráböktek egy méretre...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.12 23:15:08

Idézetet írta: chilly - 2008.11.12 23:03:17

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.12 21:05:19

Nagyon jó gumit választottál, de szerencsésebb lett volna a gyári méret. Mindegy, én elmondtam az előnyöket meg a hátrányokat; ezek objektív dolgok, nem arról van szó, hogy "kinek van igaza". Egy ugyanilyen Dunloppal, 195-ös méretben, az autódnak rövidebb lenne a fékútja, stabilabban kanyarodna, egy esetleges hirtelen kikerülési manővernél (amihez nem kell száguldozni, megtörténhet bárkivel) kisebb lenne a kicsúszás esélye. 14.990 most a startfelni.hu-n ugyanez a Dunlop 195-ös méretben, tehát összesen kb. 7200 forint lett volna a többlet biztonság ára. De mindegy, a te autód, a te döntésed.

Valószínű, hogy igazad van a gyári mérettel. Én mégis kicsit "félek" a szélesebb gumitól, mert ha lesz hó, meg jeges utak, akkor azért a vékonyabb gumi célszerűbb... Az emlékeimben még él a tizenpár évvel ezelőtti Suzukim a virsli gumijaival; sohase vettem rá téli gumit, és egyszer sem akadtam el vele hóban. Viszont vizes, latyakos úton megállni... na, az volt a művészet vele.

Bizony... És szerinted melyik a fontosabb? A keskenyebb gumival a kicsivel jobb elindulási jellemzőket választod, a rövidebb fékúttal szemben :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dr.gonzo - 2008.11.12 23:19:00

Idézetet írta: Misi - 2008.11.12 23:00:53

Izzó: Optibright
Ablaktörlő: Optifit
Mindkettő gyári utángyártott, bármelyik kereskedésben megveheted, szerintem normális áron.
Az izzók cseréje nem kivitelezhetetlen, de azért kell némi kézügyesség.

koszi Misi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.13 00:32:20

Lenne egy érdekes kérdésem. Ma mikor tankoltam a kutas elkezdett áradozni, hogy milyen jó is lenne ha mindenki a jobb dízelt tankolná...blabla. Tipikus marketing duma. Tisztítja a motort, nem eszi meg a kén, jót tesz a szelepeknek stb.
Van emögött vmi BIZONYÍTHATÓAN hasznos dolog? A környezet az jelen esetben nem érdekes. Csak az autó és a motor. (Bármi: jó a motornak, kisebb a fogyasztás...stb) Lehet hogy ez már ki lett tárgyalva vmi üzemanyag topicban, de hajnalba nincs kedvem keresni, Ti meg úgyis fórumfüggők vagytok, kenitek-vágjátok:D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.13 00:46:51

Idézetet írta: Boby - 2008.11.13 00:32:20

Lenne egy érdekes kérdésem. Ma mikor tankoltam a kutas elkezdett áradozni, hogy milyen jó is lenne ha mindenki a jobb dízelt tankolná...blabla. Tipikus marketing duma. Tisztítja a motort, nem eszi meg a kén, jót tesz a szelepeknek stb.
Van emögött vmi BIZONYÍTHATÓAN hasznos dolog? A környezet az jelen esetben nem érdekes. Csak az autó és a motor. (Bármi: jó a motornak, kisebb a fogyasztás...stb) Lehet hogy ez már ki lett tárgyalva vmi üzemanyag topicban, de hajnalba nincs kedvem keresni, Ti meg úgyis fórumfüggők vagytok, kenitek-vágjátok:D

Nem fog tőle jobban menni, vagy kevesebbet fogyasztani. Igazából talán az egyetlen valódi előnye, hogy a minősége megbízhatóan jó, tehát kicsi az esély, hogy belenyúlj valami vacakba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.13 08:19:36

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.13 00:46:51

Nem fog tőle jobban menni, vagy kevesebbet fogyasztani. Igazából talán az egyetlen valódi előnye, hogy a minősége megbízhatóan jó, tehát kicsi az esély, hogy belenyúlj valami vacakba.

A magasabb kéntartalom a simában nem árt a motornak vagy a kipufogórendszernek?
Hát igen ettől tartottam én is. Valószínű áttérek akkor a simára, már a szalonban is mondták, hogy gond nélkül elmegy sima dízellel.
Tankolni általában mindig ugyanott szoktam, külföldön meg nem nagyon van ilyen para. Az itthoni helyeket kinéztem fórumból, sosem volt még rá panaszom eddig.
Köszi a helpet. Nem tudja valaki holnap lesz tali a mekinél? Mert akkor sztem most mennék...

Cím: Re: Izzok, ablaktorlok more
Írta: Tamás69 - 2008.11.13 10:21:01

Idézetet írta: dr.gonzo - 2008.11.12 22:56:24

Udv

Kiegett a tompitott (bal elol, erthetetlen , egy toyotaban ilyen :), a forumon keresgeltem, ajanljatok valami jot, erdemes nem gyarit?? van e jobb?? (E12 2004/3 ajto)
Belepillantottam ma a motorterbe, hat nem egy kerekpar , szoval ki tudom en azt cserelni?

ablaktorlo meg esedekes lenne szeritnem, latom itt az tanacs merjem le, aztan keresgeljek valmerre, tipp (tipus, hely)?? (hatso is kellene)


koszi urak elore is az infokat

t

Izzóból lehet a Tungsram Megalight Vagy Osram Silverstar( +50-60% fény, cserébe kicsit rövideb élettartam (nekem kb. 30-35e km-et bírtak; szinte állndó használattal) )

Ablaktörlőből a Valeo is egész jó, meg a Champion

A baloldali izzócseréhez érdemes az akkut meglazítani, és 4-5 centit arrább tolni!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nowika - 2008.11.13 10:30:37

Hello!!

Mit ajánlotok téligumiban E12 Toyota-ra 195/65 R15 méretben??  Eddig Continental Winter Contact volt és ezzel nem volt problémám csak már csereérett.. :D

Előre is köszi ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.11.13 11:08:12

Idézetet írta: Nowika - 2008.11.13 10:30:37

Hello!!

Mit ajánlotok téligumiban E12 Toyota-ra 195/65 R15 méretben??  Eddig Continental Winter Contact volt és ezzel nem volt problémám csak már csereérett.. :D

Előre is köszi ::)

Nekem michelin pilot alpin-om van.Teljesen jó volt eddig.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.11.13 21:06:59

Idézetet írta: Nowika - 2008.11.13 10:30:37

Hello!!

Mit ajánlotok téligumiban E12 Toyota-ra 195/65 R15 méretben??  Eddig Continental Winter Contact volt és ezzel nem volt problémám csak már csereérett.. :D

Előre is köszi ::)

Ha E12 akkor 195/60R15 a mérete; nekem Britgestone LM 18 volt, most az újabb 25-öst lehet már kapni; korrekt és csedes gumi volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2008.11.13 21:20:52

Hi.
Nekem Good Year UG6 van..idén az UG7 az év legjobb téli gumija..szal rossz nem lehet :)

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.11.13 21:06:59

Idézetet írta: Nowika - 2008.11.13 10:30:37

Hello!!

Mit ajánlotok téligumiban E12 Toyota-ra 195/65 R15 méretben??  Eddig Continental Winter Contact volt és ezzel nem volt problémám csak már csereérett.. :D

Előre is köszi ::)

Ha E12 akkor 195/60R15 a mérete; nekem Britgestone LM 18 volt, most az újabb 25-öst lehet már kapni; korrekt és csedes gumi volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2008.11.13 21:23:56

Válogass:

http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/195_65_R15T/tab.asp?ComponentID=229299&SourcePageID=229332

Cím: Re: Izzok, ablaktorlok more
Írta: dr.gonzo - 2008.11.14 00:27:53

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.11.13 10:21:01

Idézetet írta: dr.gonzo - 2008.11.12 22:56:24

Udv

Kiegett a tompitott (bal elol, erthetetlen , egy toyotaban ilyen :), a forumon keresgeltem, ajanljatok valami jot, erdemes nem gyarit?? van e jobb?? (E12 2004/3 ajto)
Belepillantottam ma a motorterbe, hat nem egy kerekpar , szoval ki tudom en azt cserelni?

ablaktorlo meg esedekes lenne szeritnem, latom itt az tanacs merjem le, aztan keresgeljek valmerre, tipp (tipus, hely)?? (hatso is kellene)


koszi urak elore is az infokat

t

Izzóból lehet a Tungsram Megalight Vagy Osram Silverstar( +50-60% fény, cserébe kicsit rövideb élettartam (nekem kb. 30-35e km-et bírtak; szinte állndó használattal) )

Ablaktörlőből a Valeo is egész jó, meg a Champion

A baloldali izzócseréhez érdemes az akkut meglazítani, és 4-5 centit arrább tolni!

koszi az infokat druszam :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.14 09:37:00

Mostanában közeledik a téligumis szezon. Az Automax Szerviz Kft-t csak ajánlani tudom nektek (http://www.startgumi.hu). Pontosak, mint a svájcióra, van 6 kocsiállás, tiszta, rendezett műhelyek, gyors, hozzáértő szakemberekkel. A raktáruk akkora, mint 3 Tesco egyben. Hatalmas választék van mindenből, felniktől kezdve a kiegészítókön (hólánc, olajok, ápoló- és tisztítószerek stb.) keresztül a gumikig. Mivel nagyker is, hatalmas tételekben vásárolnak és nagyon jó árat tudnak biztosítani. Tegnap voltam náluk, meg voltam elégedve. Nagyon sokan jönnek vidékről is hozzájuk. Ajánlom őket mindenkinek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Outlaw - 2008.11.14 12:09:05

Idézetet írta: Szuti - 2008.11.13 11:08:12

Idézetet írta: Nowika - 2008.11.13 10:30:37

Hello!!

Mit ajánlotok téligumiban E12 Toyota-ra 195/65 R15 méretben??  Eddig Continental Winter Contact volt és ezzel nem volt problémám csak már csereérett.. :D

Előre is köszi ::)

Nekem michelin pilot alpin-om van.Teljesen jó volt eddig.

Csatlakozom, nem válts nagyon ha eddig bejött a Conti! Esetleg Michelin Alpin-ra...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.14 21:21:56

Idézetet írta: Nowika - 2008.11.13 10:30:37

Hello!!

Mit ajánlotok téligumiban E12 Toyota-ra 195/65 R15 méretben??  Eddig Continental Winter Contact volt és ezzel nem volt problémám csak már csereérett.. :D

Előre is köszi ::)

Goodyear Ultra Grip 7+, Dunlop Winter Sport 3D most talán a legjobbak ebben a méretben. De alapvetően a márkás gumik közül egyiket sem lehet rossznak nevezni: Pirelli, Vredestein, Bridgestone stb...

Viszont a te autódra ez a méret eggyel nagyobb (magasabb) a kelleténél - 195/60x15 a gyári, olyat vegyél.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2008.11.16 08:05:37

Technikai kérdés. Corolla. Hol kell alácsápolni? mert szerintem, ahol a küszöb alján van az a kis jelölés szerű bevágás az élen, ott. Legalábbis én úgy tanultam. Viszont akkor a hivatalos toyota szervizben ezt nem tudják, mert véletlenül sem oda tették, hanem elől eléje, hátul mögéje. Amúgy néztem is, nem e kezdett behorpadni, de ilyet nem láttam. Hol az igazság?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.11.16 09:24:11

Jól tudod, a jelölésnél illik emelni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.16 10:34:03

Idézetet írta: Kgabe - 2008.11.16 09:24:11

Jól tudod, a jelölésnél illik emelni.

Mármint az autó saját emelőjével, amikor csak egy ponton emeled.

Az meg egy másik történet, hogy egy négykarú csápos emelővel hol kell. Nekem is feltűnt, hogy a szervízekben nem ugyanoda rakják az emelő karjait, de rájuk hagytam, mert valszeg elég sok autót emelnek föl elég gyakran  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.16 14:50:15

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.16 10:34:03

Idézetet írta: Kgabe - 2008.11.16 09:24:11

Jól tudod, a jelölésnél illik emelni.

Mármint az autó saját emelőjével, amikor csak egy ponton emeled.

Az meg egy másik történet, hogy egy négykarú csápos emelővel hol kell. Nekem is feltűnt, hogy a szervízekben nem ugyanoda rakják az emelő karjait, de rájuk hagytam, mert valszeg elég sok autót emelnek föl elég gyakran  :yes:

Igen a saját emelővel oldalt a jelölésnél, a csápossal elöl középen és hátul is középen van egy erre kialakított hely.(am könyvbe benne van)

Kérdés: oldalt a küszöbnél - gondolom nem csak - nekem végig fut egy műanyag borítás(E12 sedan Cori). Namármost ha én itt megemelem, nem fogja megnyomni, eltörni a borítást az emelő?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.16 15:14:38

Idézetet írta: Cisc0 - 2008.11.16 14:50:15

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.16 10:34:03

Idézetet írta: Kgabe - 2008.11.16 09:24:11

Jól tudod, a jelölésnél illik emelni.

Mármint az autó saját emelőjével, amikor csak egy ponton emeled.

Az meg egy másik történet, hogy egy négykarú csápos emelővel hol kell. Nekem is feltűnt, hogy a szervízekben nem ugyanoda rakják az emelő karjait, de rájuk hagytam, mert valszeg elég sok autót emelnek föl elég gyakran  :yes:

Igen a saját emelővel oldalt a jelölésnél, a csápossal elöl középen és hátul is középen van egy erre kialakított hely.(am könyvbe benne van)

Kérdés: oldalt a küszöbnél - gondolom nem csak - nekem végig fut egy műanyag borítás(E12 sedan Cori). Namármost ha én itt megemelem, nem fogja megnyomni, eltörni a borítást az emelő?

Hát ha az emelőt az előírt helyre rakod, akkor biztosan nem. Amúgy ez a borítás valamilyen szinten rugalmas. Én a szervízben többször láttam, hogy amikor csápossal felemelték az Avét, akkor a csápok kicsit benyomták ezt a műanyag küszöbburkolatot (el is kerekedett a szemem, mikor először történt ez), de aztán az szépen azonnal visszanyerte az eredeti alakját, ahogy leengedték az autót.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.16 18:59:43

E12 Corolla Sedan hátsó lámpa búrájában van egy légy(ne kérdezd hogy került bele)
Valahol bejutott, de sehol sem tudom kiszedni. Porszívóval se ment.

Ez a külső búra és a sárgás foncsor között van. Egyáltalán hogy került az oda be? Gyártásnál???
A tolató/index lámpáknál se tudom kiszedni, mert még van egy fehér/sárga kör alakú műanyag.
Már a komplett lámpát is kiszedtem. Csak egy nagyobb lyuk van rajta(az ízzók helyeit kivéve), de oda se tudom odapecázni a kicsikét.
Ötlet?
Itt egy kép (http://kepfeltoltes.hu/081116/cori_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)(valamennyire látszik)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.11.16 19:04:08

670 év múlva egy régész nagyon boldog lesz.
 :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.11.16 19:36:45

ütögetéssel sem mozdul? odaragadt?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.16 20:36:45

Idézetet írta: Misi - 2008.11.16 19:04:08

670 év múlva egy régész nagyon boldog lesz.
 :clap:

Jah :tt2:
Sőt ha gyártás alatt ment bele akkor ezek japán legyek  XD. Japánautó Japán legyekkel :D :stuart:  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.16 20:40:41

Idézetet írta: murray - 2008.11.16 19:36:45

ütögetéssel sem mozdul? odaragadt?

Mozdul az csak az a baj h bent mozog a búrán belül. Az istenért se akar kijönni.  :helpsmilie:

még van 2 hét garim XD Sztetek körberöhögnek, vagy körberöhögnek ha beviszem a szervízbe :D
A csere oka: eltávolíthatatlan Japán legyek XD

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.11.16 20:56:03

Idézetet írta: Cisc0 - 2008.11.16 20:40:41

Idézetet írta: murray - 2008.11.16 19:36:45

ütögetéssel sem mozdul? odaragadt?

Mozdul az csak az a baj h bent mozog a búrán belül. Az istenért se akar kijönni.  :helpsmilie:

még van 2 hét garim XD Sztetek körberöhögnek, vagy körberöhögnek ha beviszem a szervízbe :D
A csere oka: eltávolíthatatlan Japán legyek XD

En megprobalnek ugy ervelni, hogy ahol egy legy befert, ott a vizpara is be fog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.16 22:26:29

Idézetet írta: labiscsakl - 2008.11.16 20:56:03

En megprobalnek ugy ervelni, hogy ahol egy legy befert, ott a vizpara is be fog.

Párásodni meg nem párásodik a lámpa.
Ez viszont egy újabb érv amellett h nem tud kijönni a légy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2008.11.18 21:37:48

Sziszatok!
Nekem is volt egy darázs benne, levetem a lámpát és rögtön elment.
Nehezen, de bele  lehet szállni ez van. Levenni 2 perc!!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.18 22:20:40

Idézetet írta: gyulagy - 2008.11.18 21:37:48

Sziszatok!
Nekem is volt egy darázs benne, levetem a lámpát és rögtön elment.
Nehezen, de bele  lehet szállni ez van. Levenni 2 perc!!!!

Darázs????  :eek:
Nekem egy légy nem akar kiférni semmilyen kis résen.
Hol is volt ez pontosan? :innocent:
Nekem a lámpatestben van, és hiába veszem ki a lámpát attól még benne van :(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.11.19 10:15:41

Ugyan egy képet szúrj be, hogy lássuk! Egyébként arra nem gondoltál, hogy izzó ki, majd porszívóval kiszippantani?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2008.11.19 12:55:55

Idézetet írta: Kgabe - 2008.11.19 10:15:41

Ugyan egy képet szúrj be, hogy lássuk! Egyébként arra nem gondoltál, hogy izzó ki, majd porszívóval kiszippantani?

alig kell visszaolvasni 5 hozzászólást :)

Idézetet írta: Cisc0 - 2008.11.16 18:59:43

Itt egy kép (http://kepfeltoltes.hu/081116/cori_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)(valamennyire látszik)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.19 15:33:00

OFF thx Deep Rush ON
Már próbáltam porszívóval, de csak épp hogy megmozdult. Tehát valahol van egy nagyon pici rés, de ezen nem fér ki egy légy.
Volt egy a tolatólámpa izzója körül, azt könnyen kiszedte egy porszívó, de itt be van zárva a két műanyag közé.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.11.19 21:07:01

Esetleg magát a lámpatestet kiszedni és kirázni belőle? Annyira nagy ördöngösség nem lehet...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.19 21:49:05

Idézetet írta: Kgabe - 2008.11.19 21:07:01

Esetleg magát a lámpatestet kiszedni és kirázni belőle? Annyira nagy ördöngösség nem lehet...

Már ezt is próbáltam de sehogy sem akar kiesni.
Egyszerűen olyan xar helyen van hogy sehol sincs egy kis rés amin kiférne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2008.11.19 22:22:17

Idézetet írta: Cisc0 - 2008.11.19 21:49:05

Idézetet írta: Kgabe - 2008.11.19 21:07:01

Esetleg magát a lámpatestet kiszedni és kirázni belőle? Annyira nagy ördöngösség nem lehet...

Már ezt is próbáltam de sehogy sem akar kiesni.
Egyszerűen olyan xar helyen van hogy sehol sincs egy kis rés amin kiférne.

És ha lepattintod a lámpatest belső oldalát (amin a foglalatok/izzók vannak) akkor az izzók "helyén" szerintem ki tudna esni, nem? Ill. ott már porszívóval is boldogulnál legvégső esetben ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.19 23:05:36

Idézetet írta: kis_andras - 2008.11.19 22:22:17

És ha lepattintod a lámpatest belső oldalát (amin a foglalatok/izzók vannak) akkor az izzók "helyén" szerintem ki tudna esni, nem? Ill. ott már porszívóval is boldogulnál legvégső esetben ::)

Belső oldalát?
Kiszedtem az ízzókat, kicsavartam a 3 csavart és kiszedtem az egész lámpatestet a kasztniból. Ezt még lehet tovább bontani? A lámpatest hátulja nem ragasztott?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2008.11.20 00:24:36

Idézetet írta: Cisc0 - 2008.11.19 23:05:36

Idézetet írta: kis_andras - 2008.11.19 22:22:17

És ha lepattintod a lámpatest belső oldalát (amin a foglalatok/izzók vannak) akkor az izzók "helyén" szerintem ki tudna esni, nem? Ill. ott már porszívóval is boldogulnál legvégső esetben ::)

Belső oldalát?
Kiszedtem az ízzókat, kicsavartam a 3 csavart és kiszedtem az egész lámpatestet a kasztniból. Ezt még lehet tovább bontani? A lámpatest hátulja nem ragasztott?

Nekem úgy van , hogy kicsavarozom a 3csavart, kihúzom a foglalatot, akkor ki tudom venni a lámpát... de azon van egy szürke 3ágú műanyagburkolat, ebbe vannak a foglalatok&izzók, azt még le lehet pattintani... Innentől kezdve meg nyert ügyed van, mert ahol azokon a lyukakon, ahol a különböző méretű izzók beférnek, ott egy legyet is ki lehet rázni...
Ez a HB lámpaszerelési útmutatója, ha akarod, holnap fotókkal dokumentálom, mert szerencsédre, pont van egy pár "lexus"lámpám pluszba (természetesen ugyanazokkal a paraméterekkel), úgyhogy szerelés nélkül megoldható  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.20 07:33:27

Idézetet írta: kis_andras - 2008.11.20 00:24:36

Nekem úgy van , hogy kicsavarozom a 3csavart, kihúzom a foglalatot, akkor ki tudom venni a lámpát... de azon van egy szürke 3ágú műanyagburkolat, ebbe vannak a foglalatok&izzók, azt még le lehet pattintani... Innentől kezdve meg nyert ügyed van, mert ahol azokon a lyukakon, ahol a különböző méretű izzók beférnek, ott egy legyet is ki lehet rázni...
Ez a HB lámpaszerelési útmutatója, ha akarod, holnap fotókkal dokumentálom, mert szerencsédre, pont van egy pár "lexus"lámpám pluszba (természetesen ugyanazokkal a paraméterekkel), úgyhogy szerelés nélkül megoldható  ::)

Az enyém Sedan, lehet nálam különbözik, de még megvizsgálom közelebbről.
Ha feltennél pár fotót, azt megköszönném.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2008.11.20 08:14:02

Idézetet írta: Cisc0 - 2008.11.20 07:33:27

Az enyém Sedan, lehet nálam különbözik, de még megvizsgálom közelebbről.
Ha feltennél pár fotót, azt megköszönném.

Délután-estefelé, amikor hazaérek :surrender: ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2008.11.20 21:06:40

Idézetet írta: Cisc0 - 2008.11.20 07:33:27

Ha feltennél pár fotót, azt megköszönném.

1 (http://kepfeltoltes.hu/view/081120/F_nyk_pek-0130_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
2 (http://kepfeltoltes.hu/view/081120/F_nyk_pek-0129_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
3 (http://kepfeltoltes.hu/view/081120/F_nyk_pek-0128_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Remélem valamire tudod használni, én még sosem láttam sedan Corolla lámpát közelről (illetve nem figyeltem)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.20 21:47:59

Idézetet írta: kis_andras - 2008.11.20 21:06:40

1 (http://kepfeltoltes.hu/view/081120/F_nyk_pek-0130_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
2 (http://kepfeltoltes.hu/view/081120/F_nyk_pek-0129_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
3 (http://kepfeltoltes.hu/view/081120/F_nyk_pek-0128_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Remélem valamire tudod használni, én még sosem láttam sedan Corolla lámpát közelről (illetve nem figyeltem)

Sajnos a Sedan lámpán nem így néz ki. Ott az egész hátulja szürke, de sztem nem lehet levenni.
Azért kösz a fotókat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.20 23:44:42

Nah szervíz óta mentem 3000 km-t Ma miután hazaértem Debrecenből, leállítottam a motort, s kb. 25 perc után megnéztem az olajszintet. Maximumnál volt, így egyenlőre nem kajált semmit a motor. Remélem így is marad.

Idézetet írta: Boby - 2008.11.09 23:40:56

Nem hinném hogy nálam 15e kmen belül gond lenne vele. A szintet figyelem, most direkte maximumig töltettem fel. Azóta nem mentem vele sokat hogy hazaértem (1x hazajöttem, majd elmentem Egerbe, meg környékére), majd kb. 3e km után beszámolok róla evett-e, és mennyit...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.23 21:01:05

Érdekes dolgot vettem észre a hideg időben: Változik a motor alapjárati fordulatszáma. Alapból eddig 900 volt, de mostanában egyre gyakrabban 1000, vagy 1100, sőt 1x már nagyobbat is láttam. Az elektronika csinálja magától? Nem tudja valaki mitől függ?
Kell vele foglalkozni egyáltalán?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.11.23 21:04:51

A hideg csinálja, meg az elektronika.
Hamarabb melegszik az autó. Olyan, mint régen a szivató.
Ez így jó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.23 21:08:53

Idézetet írta: Boby - 2008.11.23 21:01:05

Érdekes dolgot vettem észre a hideg időben: Változik a motor alapjárati fordulatszáma. Alapból eddig 900 volt, de mostanában egyre gyakrabban 1000, vagy 1100, sőt 1x már nagyobbat is láttam. Az elektronika csinálja magától? Nem tudja valaki mitől függ?
Kell vele foglalkozni egyáltalán?

jaja, enyém is csinálta ma...felment vagy 1200-ra ha jól emlékszem...szerintem ez így normális

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.23 21:11:05

Értem köszi. Ilyen hidegben kell amúgy a mai dizeleket melegíteni? A szervízben azt mondták melegítsem. Azt szoktam csinálni, hogy elindítom, kapcsolok övet, lámpát, ha kell GPS-t hasonlókat, majd leghamarabb olyan 10 mp múlva elindulok, gondolom az olajnyomás addigra megvan. Hosszabb melegítést nem csinálok.
Nem szoktam hajtani, 2000 körüli fordulatnál felváltok, nem gyilkolom hidegen sem, meg ha bemelegszik sem. Mire megyek kb. 5 km-t az kijelző középre viszi a hőfokot, de sztem ez baromság, kizárt hogy annyi idő alatt 90 fokos legyen a motor. Direkt csinálják a gyártók nem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2008.11.23 21:13:58

Idézetet írta: Boby - 2008.11.23 21:01:05

Érdekes dolgot vettem észre a hideg időben: Változik a motor alapjárati fordulatszáma. Alapból eddig 900 volt, de mostanában egyre gyakrabban 1000, vagy 1100, sőt 1x már nagyobbat is láttam. Az elektronika csinálja magától? Nem tudja valaki mitől függ?
Kell vele foglalkozni egyáltalán?

Valszeg az automata szivató csinálja, ma reggel én is láttam indulásnál h 1100.(Így nem kell gáz a garázsból való kiálláshoz, nehezebben fullad le  ::))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.11.23 21:22:26

Ezekben az autókban nincs szivató, se manuális, se automata. Elektronika szabályozza a fordulatszámot.


A 10 mp melegítés bőven jó, azzal, hogy áll az ember és alapjáraton járatja csak a levegőt szennyezi a motornak semmit sem használ. Indítás után el kell indulni vele, csak hidegen nem szabad húzatni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.23 21:29:34

Idézetet írta: Misi - 2008.11.23 21:22:26

A 10 mp melegítés bőven jó, azzal, hogy áll az ember és alapjáraton járatja csak a levegőt szennyezi a motornak semmit sem használ. Indítás után el kell indulni vele, csak hidegen nem szabad húzatni.

Hát nem is tom én honnan szedtem, asszem itt olvastam. Azt viszont nem értem, hogy ha így van a buzi szervizes miért beszél ***ságot...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zorits - 2008.11.24 12:55:08

A HAsználatiban is benne van, hogy inditás után azonnal induljunk, nem kell várni, csak ne huzassuk 3-4-5ezer nél kapcsoljunk, nemtom melyik tipusoknál hogyan van, de a lényeg, hogy no gyilok! amíg a víz üzemire nem melegszik ( ez nekem 5-8 km... :S, a régi Diesel Corollámnál (1.8 dxl ) 2km volt max :) )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.11.24 22:17:47

Idézetet írta: zorits - 2008.11.24 12:55:08

A HAsználatiban is benne van, hogy inditás után azonnal induljunk, nem kell várni, csak ne huzassuk 3-4-5ezer nél kapcsoljunk, nemtom melyik tipusoknál hogyan van, de a lényeg, hogy no gyilok! amíg a víz üzemire nem melegszik ( ez nekem 5-8 km... :S, a régi Diesel Corollámnál (1.8 dxl ) 2km volt max :) )

 ne huzassuk hidegen, - nekem az 5000 bőven piros zóna :D melegen is max 4000-nél váltok!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2008.11.25 08:34:00

Zorits TS-énél kissé másként alakul a piros sáv  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.11.25 09:59:33

Idézetet írta: Kgabe - 2008.11.25 08:34:00

Zorits TS-énél kissé másként alakul a piros sáv  :whistling:

De szerintem tegnap este a jó kis havazásban lazán legyorsultam volna :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.25 11:04:02

Idézetet írta: Boby - 2008.11.23 21:01:05

Érdekes dolgot vettem észre a hideg időben: Változik a motor alapjárati fordulatszáma. Alapból eddig 900 volt, de mostanában egyre gyakrabban 1000, vagy 1100, sőt 1x már nagyobbat is láttam. Az elektronika csinálja magától? Nem tudja valaki mitől függ?
Kell vele foglalkozni egyáltalán?

Ez így teljesen normális  :yes: ! Sőt, így kell történnie.

Ami a bemelegítést illeti, szükségtelen, sőt káros. Illetve, nagy hidegben egy PICIT nem árt járatni a motort, de csak a megfelelő kenés felépülése érdekében, és ez tényleg nem kell több legyen, mint 10, nagyon nagy hidegben esetleg 15-20 mp. Ahogy leírtad, hogy miként szoktad csinálni, az teljesen jó  :) ! Beülsz, indítasz, utána bekötöd magad, bekapcsolod a zenét, GPS-t stb - aztán go! És amíg hideg, addig finoman. Ez a fontos.

Illetve, ha már itt tartunk, még egy fontos dolog - MELEG motornál, hosszabb, tartósan magas fordulaton autózások után (pl. autópálya) ne állítsd le rögtön a motort. Hagyd alapjáraton ketyegni még legalább kb. fél percet - ha nagyon pörgős volt a menet, akár egy percet is. Ez nagyon fontos a turbó élettartama érdekében.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akosk - 2008.11.25 16:43:40

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.11.24 22:17:47

Idézetet írta: zorits - 2008.11.24 12:55:08

A HAsználatiban is benne van, hogy inditás után azonnal induljunk, nem kell várni, csak ne huzassuk 3-4-5ezer nél kapcsoljunk, nemtom melyik tipusoknál hogyan van, de a lényeg, hogy no gyilok! amíg a víz üzemire nem melegszik ( ez nekem 5-8 km... :S, a régi Diesel Corollámnál (1.8 dxl ) 2km volt max :) )

 ne huzassuk hidegen, - nekem az 5000 bőven piros zóna :D melegen is max 4000-nél váltok!

Azért megnézném azt a Toyotát ahol hideg motornál, 5000-nél elváltva nem "gyilok üzemmódban" vagyunk...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2008.11.25 20:16:18

Tudja valaki hogyan lehet hozzáférni az facelift-es E11 ablakmosó csövéhez? Ha teletöltöm az ablakmosó tartályt, akkor elfolyik belőle kb. 1 liter. És a tócsa jobb első kerék két oldalán jelenik meg.
Én annyi látok, hogy bemegy a cső a lemez mögé és kijön az alaktörlőnél.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.11.27 02:17:09

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.25 11:04:02

...Illetve, ha már itt tartunk, még egy fontos dolog - MELEG motornál, hosszabb, tartósan magas fordulaton autózások után (pl. autópálya) ne állítsd le rögtön a motort. Hagyd alapjáraton ketyegni még legalább kb. fél percet - ha nagyon pörgős volt a menet, akár egy percet is. Ez nagyon fontos a turbó élettartama érdekében.

Ezt így szoktam csinálni, már beszéltük régebben:D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.11.27 13:55:41

Idézetet írta: zorits - 2008.11.24 12:55:08

A HAsználatiban is benne van, hogy inditás után azonnal induljunk, nem kell várni, csak ne huzassuk 3-4-5ezer nél kapcsoljunk, nemtom melyik tipusoknál hogyan van, de a lényeg, hogy no gyilok! amíg a víz üzemire nem melegszik ( ez nekem 5-8 km... :S, a régi Diesel Corollámnál (1.8 dxl ) 2km volt max :) )

Benzinesnél érdemes várni a manual szerint egy fél percet min., ha nem Németo.-ban vagy, mert ott tilos.

A motort meg max 3.000-ig szabad pörgetni, de még az is sok, amíg hideg. Már 2.000-res fordulaton kinyit a megkerülő-szelep a nagy nyomás miatt a legtöbb kocsiban. Ergo nem fokozódik az olajáramlás, a max kenés már 2.000-res fordulaton kialakul...

A víz üzemmelegre történő melegedését követően még kell pár perc, amíg a motorolaj és az egész motor rendesen átmelegszik. Addig érdemes várni. Van néhány kocsi, ami jelzi az olajhőfokot és az mindig késik a hűtővízhez képest.

A másik pedig, hogy átver a vízhőfokmérő, középen áll mint a cövek akkor is, ha 60, meg akkor is, ha 95 fokos a víz. Csak ha nagy gond van, akkor indul meg felfelé. Ez optikai nyugalomérzetet kelt, hogy nem táncol állandóan a mutató.
Ennek az a következménye, hogy amikor eléri a mutató a középszintet, akkor még a víz nem is igazán üzemmeleg, az olaj meg pláne nem.

A diesel más rendszerű, ott az alapjárati melegítés nem javasolt, mert sok "traktor" nem is melegszik be, ha csak alapjáraton megy a gép. (A kézikönyvem is ezt írja, nem én találtam fel a spanyolviaszt.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.27 20:59:57

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.11.27 13:55:41

Benzinesnél érdemes várni a manual szerint egy fél percet min., ha nem Németo.-ban vagy, mert ott tilos.

Ez tényleg benne van a manualban  :eek: ? Bakker, pedig ártalmas dolog  ::) ... Írnak hőmérsékletet is, ti. hogy mégis mekkora hidegben kellene ezt szerintük csinálni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.11.27 21:38:00

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.27 20:59:57

Ez tényleg benne van a manualban  :eek: ? Bakker, pedig ártalmas dolog  ::) ... Írnak hőmérsékletet is, ti. hogy mégis mekkora hidegben kellene ezt szerintük csinálni?

A kézikönyv ezt írja, hogy Németországon kívül 30 másodpercig járassa, mielőtt elindulna...

Hőmérsékletet nem írnak, meg évszakot sem.

Amúgy meg a környezetre ártalmas biztosan, de a motorra nem hiszem. Különben nem írnák ezt le. Meg miért is lenne ártalmas az, ha egy fél percig átolajzódik, meg picit átmeleszik a rendszer, mielőtt terhelést kapna. :whistling:

A kézikönyv még azt is írja, hogy a diesel motor esetében ne várjunk vele semmit, hanem induljunk el azonnal, mert a diesel motorok közül sok (gondolom a Toyota motorja is, ha ezt írja) nem tud alapjáraton órák alatt sem bemelegedni nagy hideg esetén...

Szerintem a benzinest érdemes kicsit járatni, nem azonnal menni vele, a diesel-t meg nem kell kerregtetni hidegen alapjáraton. A kézikönyv is ezt írja.

Egyébként olvastam több tanulmányt, hogy mi a jobb, hidegen azonnal indulni vagy melegíteni. És azt mondják a szakik, hogy ha azonnal indulunk és finoman toljuk neki, akkor gazdaságosabb az üzem, meg kevésbé környezetszennyező, míg ha alapjáraton melegítjük terhelés előtt, az jobb a motornak.

Én úgy szoktam, hogy beindítom, kigurulok a garázsból, majd kiszállok és becsukom, beülök, bekötöm maga, lámpa fel, majd indulás. Így kb olyan fél percet megy terheletlenül a gép, majd finoman indulok és melegítem a motort, ügyelve arra, hogy alacsonyan tartsam a fordulatszámot, de ne erőltessem a motort.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.11.27 21:54:28

Énis hasonlóképp, beindít, kapun kiáll, kaput becsuk, menetlevelet megír, beköt, go. - A kétikönyv nekem is írja, hogy 0°C alatt kb. fél percet járjon, de legalább addig, amíg egyenletes lesz a motor járása ( a fél perc szokott összejönni, mert -15°C nál is 3-4 másodperc múlva egyenletes.) persze 0 alatt úgyis lederesedik, amíg meg vakarom, addig hagy dörmögjön kicsit :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.27 22:26:13

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.11.27 21:38:00

Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.27 20:59:57

Ez tényleg benne van a manualban  :eek: ? Bakker, pedig ártalmas dolog  ::) ... Írnak hőmérsékletet is, ti. hogy mégis mekkora hidegben kellene ezt szerintük csinálni?

A kézikönyv ezt írja, hogy Németországon kívül 30 másodpercig járassa, mielőtt elindulna...

Hőmérsékletet nem írnak, meg évszakot sem.

Amúgy meg a környezetre ártalmas biztosan, de a motorra nem hiszem. Különben nem írnák ezt le. Meg miért is lenne ártalmas az, ha egy fél percig átolajzódik, meg picit átmeleszik a rendszer, mielőtt terhelést kapna. :whistling:

A kézikönyv még azt is írja, hogy a diesel motor esetében ne várjunk vele semmit, hanem induljunk el azonnal, mert a diesel motorok közül sok (gondolom a Toyota motorja is, ha ezt írja) nem tud alapjáraton órák alatt sem bemelegedni nagy hideg esetén...

Szerintem a benzinest érdemes kicsit járatni, nem azonnal menni vele, a diesel-t meg nem kell kerregtetni hidegen alapjáraton. A kézikönyv is ezt írja.

Egyébként olvastam több tanulmányt, hogy mi a jobb, hidegen azonnal indulni vagy melegíteni. És azt mondják a szakik, hogy ha azonnal indulunk és finoman toljuk neki, akkor gazdaságosabb az üzem, meg kevésbé környezetszennyező, míg ha alapjáraton melegítjük terhelés előtt, az jobb a motornak.

Én úgy szoktam, hogy beindítom, kigurulok a garázsból, majd kiszállok és becsukom, beülök, bekötöm maga, lámpa fel, majd indulás. Így kb olyan fél percet megy terheletlenül a gép, majd finoman indulok és melegítem a motort, ügyelve arra, hogy alacsonyan tartsam a fordulatszámot, de ne erőltessem a motort.

Én erről azt olvastam, hogy a motor terhelés nélkül sokkal lassabban melegszik (a benzines is), magyarul a helyben járatás csak szükségtelenül elnyújtja a káros hideg üzemet, megy az üzemanyag meg a kondenzvíz az olajba, stb. Azonmód leszoktam a helyben brümmögtetésről, azt leszámítva, hogy előbb beindítom, utána bekötöm magam, bekapcsolok dolgokat, és aztán indulok - ez, mondjuk, 15-20 mp, amit megadok neki a kenés "felépülése" érdekében - de ezt is csak akkor, ha fagypont közelében vagy az alatt van a hőmérséklet. Hosszabban járatni kizárólag csak akkor szoktam, ha nagyon hideg van, és totálisan le van fagyva a szélvédő - ilyenkor jár a motor, míg a jeget kapirgálom (hogy utána hamarabb legyen fűtés és ne fagyjon egyből vissza).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.11.28 10:14:09

na ez volt nekem ma. kapirgálás. 15 percig járattam a motort mire leolvadt a jég :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.11.28 10:43:27

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.11.27 21:38:00

Meg miért is lenne ártalmas az, ha egy fél percig átolajzódik, meg picit átmeleszik a rendszer, mielőtt terhelést kapna. :whistling:

Mert ha "rögtön" elindulsz akkor fordulaton magasabb az olajnyomás, hamarabb átmelegszik a rendszer, hamarabb átugrod a hidegindítási folyamatot ami ugye káros a motornak, más kérdés hogy én se indulok el rögtön, nem is tudnék: garázsból ki, megáll, garázsajtó bezár, visszaszáll, beköt, aztán go, simán van 30mp, de sztem több is :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.11.28 21:27:01

Biztos sokszor volt már szó róla, de mi a véleményetek a JAKOPARTS termékekről (pl féktárcsa, fékbetét, szűrők stb)? Nekem a következő évben esedékes lehet egy komplett első/hátsó betét+tárcsa csere, ami állítólag márkaszervizben kb 100e Ft, így nézegetek alternatívákat is. Ugye ezek állítólag egy német cég által japánból importált alkatrészek, amik elvileg jó minőségüek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.29 16:20:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.11.28 21:27:01

Biztos sokszor volt már szó róla, de mi a véleményetek a JAKOPARTS termékekről (pl féktárcsa, fékbetét, szűrők stb)? Nekem a következő évben esedékes lehet egy komplett első/hátsó betét+tárcsa csere, ami állítólag márkaszervizben kb 100e Ft, így nézegetek alternatívákat is. Ugye ezek állítólag egy német cég által japánból importált alkatrészek, amik elvileg jó minőségüek.

Ez a volt Nipparts. Holland alapítású, amely különféle beszállítóktól származó cuccokat csomagol és forgalmaz a saját neve alatt. Van közte valóban japán holmi, és más is. Igazából nem derül ki, mert a gyártás helye nincs feltüntetve. Szerintem a "vállalható közepes minőség" kategória.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.11.29 18:58:29

felesleges már drága fékbetéteket venni. kitiltották az azbesztet mindegyik kopik mint állat

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.11.29 19:23:21

Idézetet írta: murray - 2008.11.29 18:58:29

felesleges már drága fékbetéteket venni. kitiltották az azbesztet mindegyik kopik mint állat

Azért van közöttül különbség. A Jurid és tsai kopnak nagyon és nem bírják  hőt, eltörnek, stb, ami nekem bejött az az ATE és a Ferodo. A Bosch se rossz. A többi náéam lebőgött.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.11.29 20:17:31

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.11.29 19:23:21

A többi náéam lebőgött.

Azért a Textart se mondanám xarnak...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.11.29 20:25:56

Idézetet írta: Peti - 2008.11.29 20:17:31

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.11.29 19:23:21

A többi náéam lebőgött.

Azért a Textart se mondanám xarnak...

Jónak sem. Azért egy Ferodo jobb és nem drágább vagy max minimálisan.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.11.29 20:46:39

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.11.29 20:25:56

...és nem drágább vagy max minimálisan.

Ezt mondjuk nem tudom, mert anno mikor vettem ott nem is volt Ferodo, de nekem a Textar bevált, ezzel persze nem vitázni akarok hogy a Ferodo nem lenne jó vagy ilyesmi. ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.11.30 00:37:03

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.11.29 19:23:21

Idézetet írta: murray - 2008.11.29 18:58:29

felesleges már drága fékbetéteket venni. kitiltották az azbesztet mindegyik kopik mint állat

Azért van közöttül különbség. A Jurid és tsai kopnak nagyon és nem bírják  hőt, eltörnek, stb, ami nekem bejött az az ATE és a Ferodo. A Bosch se rossz. A többi náéam lebőgött.

Bosch fékbetét (ami egyébként nem Bosch, valaki gyártja nekik) jobb lenne, mint a Textar?  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: damil - 2008.12.01 07:46:04

Egy kérdésem lenne : miért csal a km-óra 130-140-nél már 10 km/h-t (gps-szerint)-corolla d4d 2007 (205/55x16) :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2008.12.01 09:05:05

Idézetet írta: damil - 2008.12.01 07:46:04

Egy kérdésem lenne : miért csal a km-óra 130-140-nél már 10 km/h-t (gps-szerint)-corolla d4d 2007 (205/55x16) :wacko:

mert minden órába beletesznek némi csalást, hivatalosan a visszajelzésnek -0 +10%+4km/h tartományba kell lennie, tehát negatív irányba nem térhet el.
A toyotánál nagyságrendileg 5% + 2km/h szokott lenni az eltérés (persze ez gyári gumimérettel értendő) - példányonként kissé eltérő lehet (1-2%)

-A gyári gumimérettel, a fedcomp átlagsebesség mérése teljesen pontos volt az enyémben ( sebességet tartva nullázod az átlagot, és láss csodát 140-es óra szerinti tempóra ~133km/h -t átlagolt a nullázástól eltelt 2 másodpercre )

-Egyébként érdekes módon Feleségem 98-as corollája is pont ennyit csal  140-nél 133  a Hilux 140-nél 132, apám 1,4 corollája 140-nél 133 -tehát tudnak valamit a pontosságról, csak ráteszik  akötelező bisztonsági tartalékot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2008.12.01 09:39:13

Idézetet írta: Tamás69 - 2008.12.01 09:05:05

-Egyébként érdekes módon Feleségem 98-as corollája is pont ennyit csal  140-nél 133  a Hilux 140-nél 132, apám 1,4 corollája 140-nél 133 -tehát tudnak valamit a pontosságról, csak ráteszik  akötelező bisztonsági tartalékot.

Nekem is pont 133 ha ora szerint 140-nel megyek. Tenyleg pontosak  :wub:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.12.01 09:59:47

Idézetet írta: Peti - 2008.11.29 20:46:39

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.11.29 20:25:56

...és nem drágább vagy max minimálisan.

Ezt mondjuk nem tudom, mert anno mikor vettem ott nem is volt Ferodo, de nekem a Textar bevált, ezzel persze nem vitázni akarok hogy a Ferodo nem lenne jó vagy ilyesmi. ::)

Nekem a textar volt aZ eddigi legrosszabb amivel találkoztam mondjuk pályán használtam nagyon sokat,de a sima utcai ferodo ami ugyanannyiba kerül mint mondjuk egy gyári az olyan 14eft az se rossz akkor ami 18-ért van az már az utcai sport és az mégjobb,onnantól jönnek a félig verseny  és a versenybetétek amiket utcára már nem annyira ajánlanak.Szóval nekem a textar csikorgott és fékerőben sem volt az igazi mindezt 17-ért,mert éppen nem volt ferodo...Szóval sztem óvatosan azzal...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.12.01 13:12:57

Én haszáltam Textart is, nem voltam vele túlságosan megelégedve. Nekem is csikorgott, meg mindent csinált. Mellesleg a Textar egy nagyon régi márka ám, ami eltűnt egy jó időre, mert annyira gyenge volt és senki sem vette, és most újból megjelent egy pár éve a piacon. De most sem az igazi és régen sem volt az. Erről az öreg szakik is tudnak mesélni.

Amibe mg csalódtam egy nagyot, az a Mintex volt. Nagy marketinges cucc, amúgy egy nagy kalap sz.r. Melegszik, nem fog rendesen sosem, kopik, nyikorog, etc.

Olyan, hogy gyári fékbetét, olyan nincsen. :excl: :nono:
A Toyota nem gyárt betétet, ők is úgy vásárolják fel. Az új Toyotákon amúgy Bosch feliratú betétet láttam a szalonokban.

A Ferodo szerintem egy eléggé jó minőségű betét, meg az ATE is.

 :offtopic: A gyári betét a fater Coriján és a haverom Civicjén is Pagid márkájú volt egyébként. Eléggé jó volt, olyasmi, mint a Ferodo. Érdekesség, hogy a haverom apjának a CRVéjében gyárilag Nissin betét volt, el is ment több, mint 130.000 km-t. Most vettünk bele újakat a Hondánál, az is Nissin márkájú. Tehát még márkán belül is változik időnként a beszállító. Régen Pagid volt a márka, azóta Nissin.  Amúgy a Nissin betét nagyon király. Csak ajánlani tudom azt is. :offtopic:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.12.01 13:28:20

Úgy gondoltam én is hogy amit a toyotánál adnak tudom hogy nincsen.Mint ahogy a tte-nél kapható ültetőrugó az is eibach...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: veferi - 2008.12.01 20:14:22

Sziasztok

Nézegetem, ahogy a fékbetétekről irtok, és mivel nálam is napirenden van a fékbetét sőt a gumisok felhívták a figyelmem, hogy biz a tárcsa is nagyon trágya már így azt is cserélném.
Ezzel kapcsolatban kérdés, hogy hogyan válasszam ki a jó típust? A márka az ATE, de a unix katalógus szerint találtam pl 2 különböző betétet is.
A másik kérdés, hogy szerintem a corolláknál sem lehet túl örgöngős a fékbetét/tárcsa csere, így szeretném magam megcsinálni (ha wareszen ment itt is talán). Szóval a kérdés itt, hogy érdemes belevágni sk. vagy felejtsem el?
Ha szerelő kell akkor meg itt a közelben van a sakura, de nem tudom őket érdemes e egy 15 éves vassal felkeresni úgy hogy én vinném még az anyagot is.
Szóval szerelő (valami magányos szaki) vagy márka szervíz kell az én öreg vasamhoz?

A dilemma feloldásában előre is köszi a válaszokat :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.12.01 20:34:19

Idézetet írta: veferi - 2008.12.01 20:14:22

Sziasztok

Nézegetem, ahogy a fékbetétekről irtok, és mivel nálam is napirenden van a fékbetét sőt a gumisok felhívták a figyelmem, hogy biz a tárcsa is nagyon trágya már így azt is cserélném.
Ezzel kapcsolatban kérdés, hogy hogyan válasszam ki a jó típust? A márka az ATE, de a unix katalógus szerint találtam pl 2 különböző betétet is.
A másik kérdés, hogy szerintem a corolláknál sem lehet túl örgöngős a fékbetét/tárcsa csere, így szeretném magam megcsinálni (ha wareszen ment itt is talán). Szóval a kérdés itt, hogy érdemes belevágni sk. vagy felejtsem el?
Ha szerelő kell akkor meg itt a közelben van a sakura, de nem tudom őket érdemes e egy 15 éves vassal felkeresni úgy hogy én vinném még az anyagot is.
Szóval szerelő (valami magányos szaki) vagy márka szervíz kell az én öreg vasamhoz?

A dilemma feloldásában előre is köszi a válaszokat :D

Két féle fékrendszer van az én Corimhoz: akebono, sumitomo. Gondolom a tiednél is vmi ilyesmi a helyzet. Lehet trükközni mindenféle számmal, meg telefonnal, de a legtisztább, ha otthon szétszeded a féket és megnézed, hogy melyik formája passzol a tiedhez.

A fékbetétet és a tárcsát is ki lehet otthon megfelelő szerszámozottság mellett cserélni, nagy tehetség nem kell hozzá, inkább csak erő és kitartás.

Leírom, hogy a mik a lépések (nem minden kocsin pontosan így van, de majd adja magát):
- kézifék, 1es, kerékcsavar lelazít, felemel, kerék leszed
- féket szétszed, betétet kiszed (vigyázni a fékporra-nem kellemes beszívni, én már tudom :D)
- a féknyerget le kell teljesen csavarozni, úgy, hogy a fék eltűnjön teljesen onnan
- a féktárcsát pár csavar rögzíti ált-ban, ezeket ki kell csavarni, majd leszedni a tárcsát
- betétet, tárcsát elvinni az unixhoz, majd megrendelni az újat
- fordított sorrendben összerakni a gépet
- felírni a tárcsa és a betét típusát, hogy legközelebb ne legyen cumi vele

Buktatók:
- a fékmunkahengert vissza kell óvatosan nyomni az új betét berakásakor, ekkor a fékfolyadékszint emelkedik a tartályban, esetleg le kell szívni frecsiel belőle
- a féktárcsa rögzítő csavar fejét nem kellene ledarálni, ha nem jön az le - ugyanez vonatkozik mindegyik csavarra
- fékpor szívását elkerülni, mert 3 nap múlva is érzed a szádban...
- ne legyen olajos a sok szereléstől a kopórész, mert csúszik
- a féktárcsát szerelés előtt fújd át fékspray-vel, mert a gyári gépzsírt le kell róla robbantani
- eszedbe ne jusson sárgára fújni a nyerget! :2guns: ::)

Szerintem csináld magad, ha vannak szerszámaid és helyed, ahol tudsz szerelni. Kell szerintem egy kerékkulcs, meg 14-16-os a fékhez, azt ennyi. Max csavarhúzó. A legtöbb maszek is meg tudja csinálni amúgy ezeket, nem kell hozzá nagy szakinak lenni. Olyan 5-10.000 Ft között mozog egy maszeknál a szerelés, ha mindent viszel. csak ugye mit vigyél, ha nem tudod, hogy milyen a fékrendszered?! (Catcher-22)

Sok sikert a munkához!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.12.01 22:33:05

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.12.01 13:12:57

Én haszáltam Textart is, nem voltam vele túlságosan megelégedve. Nekem is csikorgott, meg mindent csinált.

Egy jóbarátom kis dobozosa a 3. szett Textart fogyassza, (a gyári is az volt, én cseréltem/cserélem Neki) konstans 50-60ezret elmegy, nem nyikorog-csikorog, nem lesz fékporos másnapra a felni (mosás után), "csak" elkopik, a noname-ek 7-8ezer körül vannak, a Textar 10-11, a Bosch 17.

Ez is egy vélemény ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.12.01 23:07:25

Idézetet írta: Peti - 2008.12.01 22:33:05

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.12.01 13:12:57

Én haszáltam Textart is, nem voltam vele túlságosan megelégedve. Nekem is csikorgott, meg mindent csinált.

Egy jóbarátom kis dobozosa a 3. szett Textart fogyassza, (a gyári is az volt, én cseréltem/cserélem Neki) konstans 50-60ezret elmegy, nem nyikorog-csikorog, nem lesz fékporos másnapra a felni (mosás után), "csak" elkopik, a noname-ek 7-8ezer körül vannak, a Textar 10-11, a Bosch 17.

Ez is egy vélemény ::)

Én elhiszem, hogy van, akinek pozitívak a tapasztaltai a Textarral kapcsolatosan, de nekem nem jött be. Kérdés persze az is, hogy ki mennyire érzékeny egyes dolgokra, ki mennyire fékez nagyokat... Szerintem az autó típusa sem mindegy, lehet, hogy egyikkel nem jönnek elő a problémák, míg a másikkal igen, mert az egyik jobban terhelt egyik tegelyen arányaiban, mint a másik, meg a gyártóknak sem mindig sikerül minden autóra mindent tökéletes lekoppintania.

Aztán a betéteknél számít az is, hogy hol gyártják őket. Lehet, hogy én rossz szériát fogtam ki vagy mondjuk "rossz országbeli" gyártásút.

De én minőségingadozást még a Ferodonál nem tapasztaltam, nem volt vele eddig semelyik kocsinknál sem problem. Persze mérlegelni kell az árakat is...

Én minden esetre nem vennék mást csak Ferodo-t vagy ATE-t a "for normal conditions" szériából.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.12.01 23:13:30

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.12.01 13:12:57

Én haszáltam Textart is, nem voltam vele túlságosan megelégedve. Nekem is csikorgott, meg mindent csinált. Mellesleg a Textar egy nagyon régi márka ám, ami eltűnt egy jó időre, mert annyira gyenge volt és senki sem vette, és most újból megjelent egy pár éve a piacon. De most sem az igazi és régen sem volt az. Erről az öreg szakik is tudnak mesélni.

Amibe mg csalódtam egy nagyot, az a Mintex volt. Nagy marketinges cucc, amúgy egy nagy kalap sz.r. Melegszik, nem fog rendesen sosem, kopik, nyikorog, etc.

Olyan, hogy gyári fékbetét, olyan nincsen. :excl: :nono:
A Toyota nem gyárt betétet, ők is úgy vásárolják fel. Az új Toyotákon amúgy Bosch feliratú betétet láttam a szalonokban.

A Ferodo szerintem egy eléggé jó minőségű betét, meg az ATE is.

 :offtopic: A gyári betét a fater Coriján és a haverom Civicjén is Pagid márkájú volt egyébként. Eléggé jó volt, olyasmi, mint a Ferodo. Érdekesség, hogy a haverom apjának a CRVéjében gyárilag Nissin betét volt, el is ment több, mint 130.000 km-t. Most vettünk bele újakat a Hondánál, az is Nissin márkájú. Tehát még márkán belül is változik időnként a beszállító. Régen Pagid volt a márka, azóta Nissin.  Amúgy a Nissin betét nagyon király. Csak ajánlani tudom azt is. :offtopic:

Érdekesség, hogy az Avensisen elöl Pagid a gyári első szerelésű betét, hátul pedig Bosch. Kváncsi lennék, hogy mi lehet az indoka az ilyen megoldásoknak?

Egyébként a Bosch betétekről azt mondta Toyota-specialista autóboltos ismerősöm, hogy azokat is valamilyen beszállító gyártja, mert a Bosch nem gyárt fékbetétet (ezt korábban már említettem az Avés fórumban). Nemtom, ebből mennyi lehet az igazság...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.12.01 23:17:25

Idézetet írta: Peti - 2008.12.01 22:33:05

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.12.01 13:12:57

Én haszáltam Textart is, nem voltam vele túlságosan megelégedve. Nekem is csikorgott, meg mindent csinált.

Egy jóbarátom kis dobozosa a 3. szett Textart fogyassza, (a gyári is az volt, én cseréltem/cserélem Neki) konstans 50-60ezret elmegy, nem nyikorog-csikorog, nem lesz fékporos másnapra a felni (mosás után), "csak" elkopik, a noname-ek 7-8ezer körül vannak, a Textar 10-11, a Bosch 17.

Ez is egy vélemény ::)

Avensishez a Textar nem kevéssel (cirka 5-6 ezerrel) drágább, mint a gyári (Pagid, illetve Bosch)  ::) ... Szóval ilyen is előfordul.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.12.01 23:20:25

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.12.01 20:34:19

Leírom, hogy a mik a lépések (nem minden kocsin pontosan így van, de majd adja magát):
- kézifék, 1es, kerékcsavar lelazít, felemel, kerék leszed
- féket szétszed, betétet kiszed (vigyázni a fékporra-nem kellemes beszívni, én már tudom :D)
- a féknyerget le kell teljesen csavarozni, úgy, hogy a fék eltűnjön teljesen onnan
- a féktárcsát pár csavar rögzíti ált-ban, ezeket ki kell csavarni, majd leszedni a tárcsát
- betétet, tárcsát elvinni az unixhoz, majd megrendelni az újat
- fordított sorrendben összerakni a gépet
- felírni a tárcsa és a betét típusát, hogy legközelebb ne legyen cumi vele

Buktatók:
- a fékmunkahengert vissza kell óvatosan nyomni az új betét berakásakor, ekkor a fékfolyadékszint emelkedik a tartályban, esetleg le kell szívni frecsiel belőle
- a féktárcsa rögzítő csavar fejét nem kellene ledarálni, ha nem jön az le - ugyanez vonatkozik mindegyik csavarra
- fékpor szívását elkerülni, mert 3 nap múlva is érzed a szádban...
- ne legyen olajos a sok szereléstől a kopórész, mert csúszik
- a féktárcsát szerelés előtt fújd át fékspray-vel, mert a gyári gépzsírt le kell róla robbantani

Kifejtenéd részletesen a vastag betűvel kiemelt lépéseket? Én ezek miatt nem mertem eddig belevágni az otthoni fékbetét-cserébe, mert ezeknek nem vagyok tisztában a mikéntjével.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.12.01 23:46:40

Idézetet írta: Palaczk - 2008.12.01 23:17:25

Avensishez a Textar nem kevéssel (cirka 5-6 ezerrel) drágább, mint a gyári (Pagid, illetve Bosch)  ::) ... Szóval ilyen is előfordul.

Ez okés, ahány márka/modell annyi árképzés, nekem lövésem sincs milyen volt a Coriban a gyári első szerelés, de 17ezer(!) km-t bírt, és iszonyat fporozta a felnit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2008.12.02 00:00:55

Idézetet írta: Palaczk - 2008.12.01 23:20:25

Kifejtenéd részletesen a vastag betűvel kiemelt lépéseket? Én ezek miatt nem mertem eddig belevágni az otthoni fékbetét-cserébe, mert ezeknek nem vagyok tisztában a mikéntjével.

Ha belevauzhatok ::)

A Corinál (e12) elől-hátul egyszerű, mert hátul külön dob van a kéziféknek, így a két féknyereg csavar kiszed, ill. a felsőt elég csak meglazítani és felhajtani a nyerget, a betéteket meg simán kiszedni, esetleg picit csavarnyúzóval megpiszkálni ha nagyon odavan gyógyulva, a munkahengert csak vissza kell tolni kopp-ig, itt tényleg az egyetlen amire figyelni kell hogy a fékolaj szint ne legyen maxon, mert akkor kinyomja és tiszta olaj lesz a főfékhenger környéke.

A Pugnál pl. már kacifántosabb, elől ugyanaz a folyamat mint a Corinál, de hátul egy kis pöcök és két rugó tartja helyén a fékbetéteket, amit ráadásul még egy sasszeg is biztosít, de az se vészes folyamat, ott még arra kell figyelni hogy a munkahengert nem elég csak benyomni, hanem közbe forgatni is kell óra mutató járása szerint, mert a kézi ilyen önbeállós menetes akármi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.12.02 00:05:05

A kerék levétele után a féket szét kell szedni ahhoz, hogy a tárcsa levétele szóba kerüljön. A féknyereg általában két részből áll. Van egy olyan része, ami a futóműhöz van rögzítve, ezt nem kell bántani, ha a tárcsát nem akarjuk leszedni. A másik fele az, ami az előbb említett részhez kapcsolódik, ez tartja a betétet. Ki kell csavarni kettő darab csavart (14-es kb.) és a féknyereg "kihajtható". Ez annyit jelent, hogy egy keretben a betét kihajtható a tárcsáról. Ez nagyon egyszerű, könnyű átlátni. Ez elég a betétcseréhez.

Ha a tárcsát is cserélem, akkor nem elég a féknyerget "kihajtani" a betéttel, hanem magát az egész féknyerget a munkhengerrel együtt le kell szerelni. Ez további 2 csavar kb, nem nagy cucc. Ezután a tárcsa szabadon hozzáférhető lesz.

Visszatételnél pedig úgy néz ki a dolog, hogy a tárcsa fent van, vissza csavarozom a féknyereg 2 csavarját, ekkor csak a kihajtható "kerete" még lóg üresen vagy a régi betétekkel. Az új betéteket csak úgy lehet beletenni, ha a munkahengert visszatolod. Ezt lehet kézzel, én egy csavarhúzó szárával szoktam. Arra kell figyelni, hogy egyenletesen nyomd vissza a dugattyú mindkét oldalát (tudom a körnek nincs 2 oldala), nehogy "elferdüljön" a dugattyú. Amikor nyomod vissza, a rendszerben visszanyomod a fékolajat is a tartályba, ezáltal megnő az fékfolyadékszint. Ha nem megy max fölé sokkal, akkor no para, ha igen, akkor kicsit frecsivel leszívsz belőle, azt csá.

Szóval összegezve: két csavar fogja a felső, lehajtható keretet, amibe a betétek vannak oldalról beletéve, plussz két csavar fogja magát az egész fékrendszert a kocsihoz. Ezeket látja minden műszaki érzékkel kicsit is rendelkező egyén. A dugattyú meg egyenletesen kell visszanyomni lassan, figyelve a szintre. Aztán ennyi. Nem egy nagy cucc, először én is f.stam tőle, de ment, mint az ágyba sz.rás...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.12.02 00:18:23

Idézetet írta: barna.czukor - 2008.12.02 00:05:05

A kerék levétele után a féket szét kell szedni ahhoz, hogy a tárcsa levétele szóba kerüljön. A féknyereg általában két részből áll. Van egy olyan része, ami a futóműhöz van rögzítve, ezt nem kell bántani, ha a tárcsát nem akarjuk leszedni. A másik fele az, ami az előbb említett részhez kapcsolódik, ez tartja a betétet. Ki kell csavarni kettő darab csavart (14-es kb.) és a féknyereg "kihajtható". Ez annyit jelent, hogy egy keretben a betét kihajtható a tárcsáról. Ez nagyon egyszerű, könnyű átlátni. Ez elég a betétcseréhez.

Ha a tárcsát is cserélem, akkor nem elég a féknyerget "kihajtani" a betéttel, hanem magát az egész féknyerget a munkhengerrel együtt le kell szerelni. Ez további 2 csavar kb, nem nagy cucc. Ezután a tárcsa szabadon hozzáférhető lesz.

Visszatételnél pedig úgy néz ki a dolog, hogy a tárcsa fent van, vissza csavarozom a féknyereg 2 csavarját, ekkor csak a kihajtható "kerete" még lóg üresen vagy a régi betétekkel. Az új betéteket csak úgy lehet beletenni, ha a munkahengert visszatolod. Ezt lehet kézzel, én egy csavarhúzó szárával szoktam. Arra kell figyelni, hogy egyenletesen nyomd vissza a dugattyú mindkét oldalát (tudom a körnek nincs 2 oldala), nehogy "elferdüljön" a dugattyú. Amikor nyomod vissza, a rendszerben visszanyomod a fékolajat is a tartályba, ezáltal megnő az fékfolyadékszint. Ha nem megy max fölé sokkal, akkor no para, ha igen, akkor kicsit frecsivel leszívsz belőle, azt csá.

Szóval összegezve: két csavar fogja a felső, lehajtható keretet, amibe a betétek vannak oldalról beletéve, plussz két csavar fogja magát az egész fékrendszert a kocsihoz. Ezeket látja minden műszaki érzékkel kicsit is rendelkező egyén. A dugattyú meg egyenletesen kell visszanyomni lassan, figyelve a szintre. Aztán ennyi. Nem egy nagy cucc, először én is f.stam tőle, de ment, mint az ágyba sz.rás...

De nincsenek ott vmi rugók is a fékbetétek környékén? Ami visszanyomja a helyére fékezés után? Anno a bontott Camryn mikor szereltem le az első féket, nem csak fékbetétre és féknyeregre jött szét, voltak ott még valamik...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.12.02 00:29:11

Idézetet írta: Palaczk - 2008.12.02 00:18:23

De nincsenek ott vmi rugók is a fékbetétek környékén? Ami visszanyomja a helyére fékezés után? Anno a bontott Camryn mikor szereltem le az első féket, nem csak fékbetétre és féknyeregre jött szét, voltak ott még valamik...

Némelyik kocsiban olyan fékbetétek vannak, amikre gyárilag rugókat szerelnek, mert ezek rögzítik azokat (marha ritka megoldás) vagy a féknyereghez tartozik rugó, szintén rögzítési célból. Ez a gyakoribb, amiben van vmilyen kis rugónak nevezhető extra cucc. De az ilyen kocsi a ritkább, amibe van ilyen plussz vacak. Volt ilyen kocsink is amúgy. (Deawoo Espero) Nem vészes az sem, a rögzítőrugót kell kipattintani, majd vissza, azt ennyi. De én még Toyotán nem láttam ilyen jellegű megoldást eddig. Szerintem ha ezzel találkozol, akkor meg fogod tudni oldani simán.

Fékezés után semmi sem nyomja vissza a betétet, az mindig sikálódik kicsit a tárcsához, ez ilyen buli. Ha nem fékezel, kicsit akkor is kopik... Ha nyomod, akkor meg izomból nekifeszül.

A másik dolog, amit láthattál az a betétre rögzített kis fémkampó, ami benyúlik a tárcsa felé. Ez a kopásjelző. Mikor lekopik a kopórész kb 1-1,5mm-esre, akkor a tárcsához hozzáér ez a kis puhafémkampó is, ami fémes surlódó, csikorgó hangot ad ki. Ezzel jelzi, hogy már kopott a betét. Szerintem te ezt láthattad még, mint csúnya kis fémalkatrészt, ami vajon hogyan működhet... :yawn: :yawn: :yawn:

Mentem aludni, mert holnap 5:30-kor kelek... :yawn: de sz.r lesz... :sleeping:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: veferi - 2008.12.02 14:55:14

Srácok köszi a válaszokat.
Akkor megnyugodtam itt sem bonyolították túl a dolgokat. Valószínűleg ezen a verdán is menni fog.
Köszi a segítséget.

Amúgy aki cserélni akarja a betéteket, az tényleg figyeljen a visszanyomott fékfolyadékra mert az aztán csúnya dolgokra képes!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2008.12.08 15:40:17

Amit a toyotások raknak az autóba fékbetét egy rakás sz_r. Nekem csere után pár 100 km-rel már néha nyikorgott is. Arról nem is beszélve hogy nem bírja sokáig, már most azt nézegettem, hogy lassan megint cserélnem kell. Most pl nagyon lassú gurulásnál nyiszitelő hangot ad. (mondjuk az nem biztos hogy az) Sajnos elég nagy fékbetét és tárcsafogysztó vagyok, úgy hogy örülök az itt leírtaknak, mert ezen túl 100% hogy magam szerzem be a betéteket.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.12.10 16:42:12

Nem lehet gyári gumiszőnyeget vásárolni a Corolla E12-höz Magyarországon (legalábbis a Reálnál). Kb 2hónapja rendeltem meg, azóta sem jött, és nem is tudják mikor fog jönni. Frankó  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.12.10 16:46:47

Ez fura, ha nincs az országban, akkor is max 1 hét alatt megjön az ilyesmi...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.12.10 17:22:20

Idézetet írta: Misi - 2008.12.10 16:46:47

Ez fura, ha nincs az országban, akkor is max 1 hét alatt megjön az ilyesmi...

Azt mondták, hogy még a Lexus-oknál is 1hónap alatt jön meg...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csacsa - 2008.12.11 21:50:19

Sziasztok!

Eladtam a Yarisomat a héten,holnap pedig remélhetőleg E11 tulajdonos leszek.
Ehhez kapcsolódóan lenne néhány kérdésem:
-Jelenleg sport légszűrő van rajta, és nincs meg a gyári légszűrőház. Ilyet honnan tudok szerezni? Esetleg tud-e vki eladót? (1.3 benzines)
-Nem világít a fordulatszámmérő mögött és a középkonzolon a háttérvilágítás. Hogyan kell szétbontani és kicserélni az izzókat? Nagyon bonyolult és bízzam szerelőre, vagy nekifogjak?
-A tanksapka nyitónál (az ülés mellett) el van törve vmi rugó,aminek fontos szerepe lenne a tanksapka kinyitásánál. Ilyen kis rugót honnan lehet beszerezni?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.12.11 21:57:51

Hello!

Az első és a harmadik kérdésedre a bontó lehet a megoldás.
A másodikra pedig azt tudom mondani, hogy ha van némi kézügyességed, meg technikai érzéked, akkor simán ki tudod Te is cserélni az izzókat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csacsa - 2008.12.11 22:03:26

Ma felhívtam az egyik nagy autósbolt lánc helyi üzletét,ahol azt mondták,h elképzelésük sincs,h honnan tudnának nekem légszűrőházat szerezni,keresgéljek bontóban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.12.11 22:12:13

A boltok listáját megtalálod a honlapon.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csacsa - 2008.12.11 22:23:21

Köszönöm:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.12.13 23:58:40

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.12.10 16:42:12

Nem lehet gyári gumiszőnyeget vásárolni a Corolla E12-höz Magyarországon (legalábbis a Reálnál). Kb 2hónapja rendeltem meg, azóta sem jött, és nem is tudják mikor fog jönni. Frankó  :wacko:

Ez jó hír, mert jóbarátném kocsijába is kéne már... A magas sarok három év alatt kilukasztotta a gázpedál előtt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2008.12.14 11:00:09

Idézetet írta: Palaczk - 2008.12.13 23:58:40

Idézetet írta: Ákos2004 - 2008.12.10 16:42:12

Nem lehet gyári gumiszőnyeget vásárolni a Corolla E12-höz Magyarországon (legalábbis a Reálnál). Kb 2hónapja rendeltem meg, azóta sem jött, és nem is tudják mikor fog jönni. Frankó  :wacko:

Ez jó hír, mert jóbarátném kocsijába is kéne már... A magas sarok három év alatt kilukasztotta a gázpedál előtt.

Azért egy-két telefont megér, de a Real Börs képtelen beszerezni. Valószínű, hogy valami beszállítói probléma lehet.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: villamos79 - 2008.12.14 18:43:07

Sziasztok!

2002-es 1.4-es E11-es Corollám van. a kérdésem az lenne, hogy a belső
ajtó kárpitot hogy lehet leszedni?

Köszönöm a válaszokat!

Üdv : Chris!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.12.19 09:34:16

Hí All!Milyen izzó kell az enyémbe előre.Csak a műszaki miatt kell vennem 2-t amíg megvizsgálják mert a xenon miatt nyafogtak...és milyen ablaktörlőt érdemes venni champion vagy valami más kell?Típusra van ez is?csak mert ezt még nem cseréltem és itt az ideje hogy benevezzek egy szettre.Az izzókészletem eltörött szóval abban nem tudom megnézni.Köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2008.12.19 09:38:59

Idézetet írta: Szuti - 2008.12.19 09:34:16

Hí All!Milyen izzó kell az enyémbe előre.Csak a műszaki miatt kell vennem 2-t amíg megvizsgálják mert a xenon miatt nyafogtak...és milyen ablaktörlőt érdemes venni champion vagy valami más kell?Típusra van ez is?csak mert ezt még nem cseréltem és itt az ideje hogy benevezzek egy szettre.Az izzókészletem eltörött szóval abban nem tudom megnézni.Köszi.

Az enyém H7-es, gondolom a Tsport-ban sincs másképp, ablaktörlőből meg szerintem az optifit tökéketes, az itteni szalonba ~6000körül van egy pár első, szerintem nem vészes ár, én nem akartam kisérletezgetni mással :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2008.12.19 10:07:40

Idézetet írta: kis_andras - 2008.12.19 09:38:59

Idézetet írta: Szuti - 2008.12.19 09:34:16

Hí All!Milyen izzó kell az enyémbe előre.Csak a műszaki miatt kell vennem 2-t amíg megvizsgálják mert a xenon miatt nyafogtak...és milyen ablaktörlőt érdemes venni champion vagy valami más kell?Típusra van ez is?csak mert ezt még nem cseréltem és itt az ideje hogy benevezzek egy szettre.Az izzókészletem eltörött szóval abban nem tudom megnézni.Köszi.

Az enyém H7-es, gondolom a Tsport-ban sincs másképp, ablaktörlőből meg szerintem az optifit tökéketes, az itteni szalonba ~6000körül van egy pár első, szerintem nem vészes ár, én nem akartam kisérletezgetni mással :)

Én is a h7-re emlékeztem egyszer amikor az egéz testemet kicsavarva,de főleg a csuklómat tekerve próbáltam beletenni sikeresen:-)Köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2008.12.19 19:46:45

Idézetet írta: Szuti - 2008.12.19 09:34:16

Hí All!Milyen izzó kell az enyémbe előre.Csak a műszaki miatt kell vennem 2-t amíg megvizsgálják mert a xenon miatt nyafogtak...és milyen ablaktörlőt érdemes venni champion vagy valami más kell?Típusra van ez is?csak mert ezt még nem cseréltem és itt az ideje hogy benevezzek egy szettre.Az izzókészletem eltörött szóval abban nem tudom megnézni.Köszi.

Ablaktörlőre Valeo-t ajánlom, Nekem a gyári valami nagyon gagyi, most lesz két éves lassan a kocsim és már cserélni kéne (maszatol).
Ugyanígy járt egy ismerősöm is aki pár héttel utánnam vette át a Corolláját, már Neki is cserélni kellett.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.12.19 19:57:32

2 évet nem nagyon bír egyik ablaktörlő sem...
Én úgy évente cserélem a gumikat. Az Optifit teljesen bevált.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2008.12.19 20:01:34

Idézetet írta: Misi - 2008.12.19 19:57:32

2 évet nem nagyon bír egyik ablaktörlő sem...
Én úgy évente cserélem a gumikat. Az Optifit teljesen bevált.

Nekem majdnem 3évet bírt a gyári a Corollán, ellenben a Hiace az első tele után követelte az újat, optifitet kapott mindkettő.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2008.12.19 22:11:21

Idézetet írta: Misi - 2008.12.19 19:57:32

2 évet nem nagyon bír egyik ablaktörlő sem...
Én úgy évente cserélem a gumikat. Az Optifit teljesen bevált.

12.000 km van az autómban, jeges szélvédőt, havat nem látott a lapát, télen csak akkor hozom ki ha száraz az út ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.12.19 22:32:53

Az egyik forrásom alapján az Optifit-es ablaktörlő az igazából Bosch gyártmányú. Azon belül a sárga papírdobozos Bosch-sal egyenértékű.

Apa kocsiján gyárilag is Bosch volt, mellesleg ma láttam a szalonban olyan Optifitet, amin megtalálható volt a Bosch felirat is. :excl:
A gyári Bosch elment vagy 3 évet.

Én kipróbáltam sok féle lapátot, ezek közül az alábbiak váltak be: Bosch (sárga dobozos, nem a fóliázott), Valeo, Michelin.

Ami nem vált be: olcsó tuskóskorásósönös szemét, all ride, Champion. :excl:

Én Valeot fogok venni legközelebb, árban az említettek közül az a legolcsóbb. A Bárdi autós cucc forgalmazza minden méretben.

Nem annyira vészes az Optifit, de olcsóbb, ha nem azt veszed, hanem az általam javasoltakat és ugyanúgy kibírnak 2-3 évet simán...

Izzóban nem próbáltam még az Optifit-et vagy az Optiblue-t, de sokan dicsérik őket. Én sima Tungsram izzókat nyomatok a kocsiba. Ha lesz rá cash, akkor megy majd bele a Xenon.
Ennek előnye a fényerőn felül az, hogy nem kell olyan gyakran cserélni, akarom mondani lenyúzni a bőrt a kezemről...

Apáéban van már utólagos Xenon, nagyon pöpec. Nem vakít, nem is zavar másokat. Ennek az az oka, hogy nem a legolcsóbb fajta, illetve jól van beállítva.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.12.20 00:17:55

Idézetet írta: TZoli - 2008.12.19 22:11:21

Idézetet írta: Misi - 2008.12.19 19:57:32

2 évet nem nagyon bír egyik ablaktörlő sem...
Én úgy évente cserélem a gumikat. Az Optifit teljesen bevált.

12.000 km van az autómban, jeges szélvédőt, havat nem látott a lapát, télen csak akkor hozom ki ha száraz az út ::)

A gumi alkatrészeknek inkább az UV az ellensége.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: villamos79 - 2008.12.20 19:48:32

Sziasztok!

Ha a központi zár egy ajtónál néha nem nyílik ki, így a "téli" időszakban,
akkor mire lehet gyanakodni, mi lehet a baja?

Köszi a válaszokat!

Chris!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.12.20 20:25:36

mi az a "tél" ?
0 fok vagy -20 ?
nekem -15 korul nem mukodik az egyik ajto. ez nekem belefér
 :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2008.12.20 21:01:58

Idézetet írta: villamos79 - 2008.12.20 19:48:32

Sziasztok!

Ha a központi zár egy ajtónál néha nem nyílik ki, így a "téli" időszakban,
akkor mire lehet gyanakodni, mi lehet a baja?

Köszi a válaszokat!

Chris!

Valószínüleg szorul a zár a hideg miatt. Nekem pl nyáron ment tönkre, de ott egy csavar esett ki...

A zárat meg kell nézni, hogy rendben van-e, ha minden OK, akkor egy kis olajat (WD-40, Ballistol, etc) érdemes belespriccelni...azt akkor jó lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: villamos79 - 2008.12.20 21:30:55

Köszönöm a válaszokat!

A telet azért írtam idézőjelbe, mert most is tél van elvileg, viszont még nincs mínusz..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: villamos79 - 2008.12.20 21:48:26

Corolla ajtó kárpitot hol érdemes, illetve lehet keresni a neten,
vagy esetleg Szeged közelében?

Köszi a válaszokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.12.21 10:55:54

Nah népek ha ez olvassátok nem is fogtok nekem hinni, de tényleg így történt:
Autókázok a dugóban a lágymányosi felől, fullon tele minden sáv, mögöttem kamion. Előttem egy osztrák rendszámú autó...eccercsak látom a kocsi szépen lassan gurul hátra...1m...2m...mondom anyád, nyomom a dudát semmi reakció...puff nekemgurul. A k*rva anyád mondom. Vészindex be, kiszállok a csávó indít...ELINDUL...és megy elfele. Kocsi lefullad gurul vissza...megint nekem jön. Na mondom *****. Hátrafele nemtok menni (kamion), jobbra, balra kocsik. Nem húzom az időt: 4x jött nekem egymás után ugyanígy.
Kiszállok, eléállok, hívom a rendőröket.
A ***kalap csávó a telefonba meg elkezd dumálni, hogy neki nem elég kb. a házszám ahol állok, PONTOSAN kell, mert a kerületet úgy tudja kapcsolni. Mondom neki ha elmegyek a kocsi elől tuti elmegy a csávó. Azt mondja nem baj, diktáljam be a rendszámot és nézzem meg. Bediktálom, megyek a GPShez leolvasni, csávó elhúz. (Előttünk addigra volt vagy 100-200m már a sávba szabadon) Rögtön besorol közénk vagy 10 kocsi, némelyikből még anyáznak is RÁM.
Nézem kocsit, sok baja nem lett, rendszám érdekesen áll, de mást nem látok. Utolsónak mondjuk vmi elég durvát reccsent, de semmi nem látszik.
Szentségelek magamban, áldom hogy volt eszem Cascóra (Májusi a kocsim). Na mondom ennek annyi. Visszaülök, rendőrt finoman elküldöm a picsába, hogy nemigaz hogy a kollégája nem tud 50m-rel többet jönni ha kell.
Visszaülök, haladok tovább. Közbe bejelentkeztem a szervízbe másnapra Monorra Kovácsékhoz.
Megyek vagy 1 km-t a dugóban, mellettem sávban látom vmi nagy autós (Transit vagy hasonló) tulaja épp rángatja ki az osztrák gyereket a kocsiból és közben ordibál hogy normális vagy ba**meg?:D
A szervízesek nem hitték el a történetet, merthogy semmi baja a kocsinak, még a festék se sérült meg sehol. A rendszámot megcsinálták, más semmi. Felemelték, úgy sem volt baja.
Mááázli:D

Ellenben cseréltettem ablaktörlő lapátot, mert gyárilag szar volt. Első szerviznél állítottak vmit rajta, de nem lett jobb. Mondom ha itt vagyok cseréljük ki. Jeleztem hogy már gyárilag szar volt. (Kocsi átvétele után hívtak pár nappal, akkor is jeleztem hogy szar).
Ezután 2 dolgon idegeltem fel magam:
1. Nem ők cserélték, hanem nekem számlázták ki.
2. A cserelapátért 8200 Ft*ot számláztak (+munkadíj), az egyik oldali cseréért. Hát miből van ez aranyból?

Nah részemről a konklúzió: Eddig oda hordtam a kocsit szervízbe, pedig szoboszlón lakom. Ezután sose megyek oda, megyek inkább Debrecenbe.

Viszont kéne nekem tanács hol és milyen lapátot érdemes beszerezni, ami jó is, mert legközelebb nem bízom rájuk az tuti. Tud valaki ebben segíteni? Esetleg jöhet a bolt is, ahol meg tudom venni. Köszi előre is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.12.21 11:32:39

Idézetet írta: Boby - 2008.12.21 10:55:54

Nah népek ha ez olvassátok nem is fogtok nekem hinni, de tényleg így történt:
Autókázok a dugóban a lágymányosi felől, fullon tele minden sáv, mögöttem kamion. Előttem egy osztrák rendszámú autó...eccercsak látom a kocsi szépen lassan gurul hátra...1m...2m...mondom anyád, nyomom a dudát semmi reakció...puff nekemgurul. A k*rva anyád mondom. Vészindex be, kiszállok a csávó indít...ELINDUL...és megy elfele. Kocsi lefullad gurul vissza...megint nekem jön. Na mondom *****. Hátrafele nemtok menni (kamion), jobbra, balra kocsik. Nem húzom az időt: 4x jött nekem egymás után ugyanígy.
Kiszállok, eléállok, hívom a rendőröket.
A ***kalap csávó a telefonba meg elkezd dumálni, hogy neki nem elég kb. a házszám ahol állok, PONTOSAN kell, mert a kerületet úgy tudja kapcsolni. Mondom neki ha elmegyek a kocsi elől tuti elmegy a csávó. Azt mondja nem baj, diktáljam be a rendszámot és nézzem meg. Bediktálom, megyek a GPShez leolvasni, csávó elhúz. (Előttünk addigra volt vagy 100-200m már a sávba szabadon) Rögtön besorol közénk vagy 10 kocsi, némelyikből még anyáznak is RÁM.
Nézem kocsit, sok baja nem lett, rendszám érdekesen áll, de mást nem látok. Utolsónak mondjuk vmi elég durvát reccsent, de semmi nem látszik.
Szentségelek magamban, áldom hogy volt eszem Cascóra (Májusi a kocsim). Na mondom ennek annyi. Visszaülök, rendőrt finoman elküldöm a picsába, hogy nemigaz hogy a kollégája nem tud 50m-rel többet jönni ha kell.
Visszaülök, haladok tovább. Közbe bejelentkeztem a szervízbe másnapra Monorra Kovácsékhoz.
Megyek vagy 1 km-t a dugóban, mellettem sávban látom vmi nagy autós (Transit vagy hasonló) tulaja épp rángatja ki az osztrák gyereket a kocsiból és közben ordibál hogy normális vagy ba**meg?:D
A szervízesek nem hitték el a történetet, merthogy semmi baja a kocsinak, még a festék se sérült meg sehol. A rendszámot megcsinálták, más semmi. Felemelték, úgy sem volt baja.
Mááázli:D

Ellenben cseréltettem ablaktörlő lapátot, mert gyárilag szar volt. Első szerviznél állítottak vmit rajta, de nem lett jobb. Mondom ha itt vagyok cseréljük ki. Jeleztem hogy már gyárilag szar volt. (Kocsi átvétele után hívtak pár nappal, akkor is jeleztem hogy szar).
Ezután 2 dolgon idegeltem fel magam:
1. Nem ők cserélték, hanem nekem számlázták ki.
2. A cserelapátért 8200 Ft*ot számláztak (+munkadíj), az egyik oldali cseréért. Hát miből van ez aranyból?

Nah részemről a konklúzió: Eddig oda hordtam a kocsit szervízbe, pedig szoboszlón lakom. Ezután sose megyek oda, megyek inkább Debrecenbe.

Viszont kéne nekem tanács hol és milyen lapátot érdemes beszerezni, ami jó is, mert legközelebb nem bízom rájuk az tuti. Tud valaki ebben segíteni? Esetleg jöhet a bolt is, ahol meg tudom venni. Köszi előre is.

Üdv!
Ilyen nekitolatós szitunak már voltam szemtanúja kőbánya alsón, mikor a szlovák sofőrnek későn jutott az eszébe, hogy a magasság korlát alatt már nem fog átmenni és erre elkezdett barom módjára tolatni.   :eek:  Az áldozat ott is egy corollás hölgy volt aki nyomta a dudát eszeveszettül sőt az összes dugóban álló autó már nyomta a dudát, (szerintem hallássérült volt) mire odarohantam és elkezdtem ütni a kamion oldalát mint állat  :hammer: .  Azt hittem ha kiszáll mindenki nekimegy és leütik mint vak a poharat.  :2guns:
Úgyhogy ez a szitu nem ismeretlen számomra.
 HA FELÉD TOLAT EGY KAMION DUGÓBAN NE A DUDÁT NYOMD, HANEM SZÁLLJ KI ÉS VÁGD POFÁN EGY AZ ÜLLÉS ALATT TARTOTT SZENESLAPÁTTAL ÚGY HOGY KIESSEN A SZEME!!!!  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.12.21 11:43:26

Kirakjam a 18-as karikát?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2008.12.21 11:53:27

nem is tudom melik a durvább a tolatos vagy az ablaktorlos. a monoriakrol csak jot hallottam az én kocsim is onnan van.
részvétem.  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2008.12.21 19:26:04

Idézetet írta: Misi - 2008.12.21 11:43:26

Kirakjam a 18-as karikát?

Bocsi ... de elragadtattam magam!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.12.22 02:11:08

Idézetet írta: TZoli - 2008.12.19 19:46:45

Idézetet írta: Szuti - 2008.12.19 09:34:16

Hí All!Milyen izzó kell az enyémbe előre.Csak a műszaki miatt kell vennem 2-t amíg megvizsgálják mert a xenon miatt nyafogtak...és milyen ablaktörlőt érdemes venni champion vagy valami más kell?Típusra van ez is?csak mert ezt még nem cseréltem és itt az ideje hogy benevezzek egy szettre.Az izzókészletem eltörött szóval abban nem tudom megnézni.Köszi.

Ablaktörlőre Valeo-t ajánlom, Nekem a gyári valami nagyon gagyi, most lesz két éves lassan a kocsim és már cserélni kéne (maszatol).
Ugyanígy járt egy ismerősöm is aki pár héttel utánnam vette át a Corolláját, már Neki is cserélni kellett.

Csere előtt érdemes megpróbálni megpucolni. Konkrétan ablaktisztítóval átitatott ronggyal kell többször végigtörölni a gumipengét, amíg már nem színeződik el tőle (nagyon) a rongy. Ezután jó esély van rá, hogy megint jó darabig rendben fogja majd tenni a dolgát. Én a Camryn több mint tíz év alatt most cseréltem harmadszor ablaktörlőt, pedig közben belement az autóba közel 220 ezer kilométer. A Carinánkon hat év alatt csak egyszer kellett cserélni, közel 90 ezer km alatt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.12.22 02:21:50

Idézetet írta: Boby - 2008.12.21 10:55:54

Nah népek ha ez olvassátok nem is fogtok nekem hinni, de tényleg így történt:
Autókázok a dugóban a lágymányosi felől, fullon tele minden sáv, mögöttem kamion. Előttem egy osztrák rendszámú autó...eccercsak látom a kocsi szépen lassan gurul hátra...1m...2m...mondom anyád, nyomom a dudát semmi reakció...puff nekemgurul. A k*rva anyád mondom. Vészindex be, kiszállok a csávó indít...ELINDUL...és megy elfele. Kocsi lefullad gurul vissza...megint nekem jön. Na mondom *****. Hátrafele nemtok menni (kamion), jobbra, balra kocsik. Nem húzom az időt: 4x jött nekem egymás után ugyanígy.
Kiszállok, eléállok, hívom a rendőröket.
A ***kalap csávó a telefonba meg elkezd dumálni, hogy neki nem elég kb. a házszám ahol állok, PONTOSAN kell, mert a kerületet úgy tudja kapcsolni. Mondom neki ha elmegyek a kocsi elől tuti elmegy a csávó. Azt mondja nem baj, diktáljam be a rendszámot és nézzem meg. Bediktálom, megyek a GPShez leolvasni, csávó elhúz...

Lehet, hogy nem volt jogsija a majomnak. Ez megmagyarázná, hogy miért volt ennyire béna, meg azt is, hogy miért akart mindenáron elmenekülni ilyen eszetlen módon  :hammer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2008.12.24 12:50:43

Idézetet írta: Palaczk - 2008.12.22 02:21:50

Lehet, hogy nem volt jogsija a majomnak. Ez megmagyarázná, hogy miért volt ennyire béna, meg azt is, hogy miért akart mindenáron elmenekülni ilyen eszetlen módon  :hammer:

Hát nemtom, akkor a sógoroktól hogy jött el idáig, főleg be a pesti dugóba. Az mondjuk érdekes, hogy a kocsival bánni nem tudott.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2008.12.24 18:43:13

Idézetet írta: Boby - 2008.12.24 12:50:43

Idézetet írta: Palaczk - 2008.12.22 02:21:50

Lehet, hogy nem volt jogsija a majomnak. Ez megmagyarázná, hogy miért volt ennyire béna, meg azt is, hogy miért akart mindenáron elmenekülni ilyen eszetlen módon  :hammer:

Hát nemtom, akkor a sógoroktól hogy jött el idáig, főleg be a pesti dugóba. Az mondjuk érdekes, hogy a kocsival bánni nem tudott.

Mondjuk lopta az autót, EZ is megmagyarázná, hogy miért akart mindenáron továbbmenni. Vagy elkötötte a faterjától, akivel itt vannak Pesten pár napig. Vagy akármi...

Egyébként is, a rendszám manapság már szinte semmit nem jelent.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gyenega - 2008.12.29 19:50:27

Szerintetek mit lehet tenni, ha a nem eredeti, cserélt szélvédő belülről minden reggelre befagy (gyakran elég neki két óra is)? Először azt hittem csak a pára fagy rá, de a csontszáraz, teljesen tiszta üveg is a széleken mindenhol jégvirágos lesz. Újra kell szigetelni? Ki kell cserélni? Tömíteni kell? Gumit kell cserélni?
Segítség!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2008.12.29 19:52:38

Sanszos, hogy rosszul rakták be. Beázást nem tapasztaltál?
A kiszedéssel az a baj, hogy könnyen keletkezhetnek benne olyan feszültségek, amitől később bármikor elrepedhet.
Meg kéne nézetni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gyenega - 2008.12.29 22:46:57

Idézetet írta: Misi - 2008.12.29 19:52:38

Sanszos, hogy rosszul rakták be. Beázást nem tapasztaltál?
A kiszedéssel az a baj, hogy könnyen keletkezhetnek benne olyan feszültségek, amitől később bármikor elrepedhet.
Meg kéne nézetni.

Köszönöm. Konkrétan beázást nem vettem észre, de elég esélyesnek tartom a szinte azonnali fagyás miatt. Nézelődtem a neten, tömítéssel foglalkoznak szélvédősök, remélhetőleg ez is megoldást jelent. Ha valaki esetleg tud jó szakembert a feladatra újpest-zugló-dunakeszi-fót környékén, az ne habozzon!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.01 17:25:50

Nem örülök neki, de tegnap észrevettem a járó motorú autóm (1,4vvt-i 2004) mellett állva valami kattogó hangot, ami a motorháztető alól kihallatszik. Ma délután beindítottam a kocsit, akkor nem hallatszott, mentem vele egy kört, és hazaérve kiszálltam meghallgatni, na akkor megint hallatszott.
Lehet a minusz 7-10fok betett neki, de nagyon úgy néz ki, hogy mehetek vele szervizbe januárban.
Ez a kattogó-csattogó hang kb 2-3-4kattanást ad másodpercenként, olyan mint egy elromlott óra. Holnap szemrevételezem világosban még. Ahogy az autóval szemben állok, a motortér jobb hátulja felöl jön, kb onnan, mint ahol a fékolaj betöltő nyílás van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2009.01.01 18:50:18

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.01 17:25:50

Nem örülök neki, de tegnap észrevettem a járó motorú autóm (1,4vvt-i 2004) mellett állva valami kattogó hangot, ami a motorháztető alól kihallatszik. Ma délután beindítottam a kocsit, akkor nem hallatszott, mentem vele egy kört, és hazaérve kiszálltam meghallgatni, na akkor megint hallatszott.
Lehet a minusz 7-10fok betett neki, de nagyon úgy néz ki, hogy mehetek vele szervizbe januárban.
Ez a kattogó-csattogó hang kb 2-3-4kattanást ad másodpercenként, olyan mint egy elromlott óra. Holnap szemrevételezem világosban még. Ahogy az autóval szemben állok, a motortér jobb hátulja felöl jön, kb onnan, mint ahol a fékolaj betöltő nyílás van.

Elképzelhető,hogy szelephézagot kell állítani??? Hány kilométer van az autóban?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.01 19:03:50

Idézetet írta: Benedek - 2009.01.01 18:50:18

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.01 17:25:50

Nem örülök neki, de tegnap észrevettem a járó motorú autóm (1,4vvt-i 2004) mellett állva valami kattogó hangot, ami a motorháztető alól kihallatszik. Ma délután beindítottam a kocsit, akkor nem hallatszott, mentem vele egy kört, és hazaérve kiszálltam meghallgatni, na akkor megint hallatszott.
Lehet a minusz 7-10fok betett neki, de nagyon úgy néz ki, hogy mehetek vele szervizbe januárban.
Ez a kattogó-csattogó hang kb 2-3-4kattanást ad másodpercenként, olyan mint egy elromlott óra. Holnap szemrevételezem világosban még. Ahogy az autóval szemben állok, a motortér jobb hátulja felöl jön, kb onnan, mint ahol a fékolaj betöltő nyílás van.

Elképzelhető,hogy szelephézagot kell állítani??? Hány kilométer van az autóban?

Szerintem nem ezzel van a baj, én pl. a generátorra gyanakszom esetleg, egyébként 72ezer km van benne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2009.01.01 20:23:28

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.01 19:03:50

Idézetet írta: Benedek - 2009.01.01 18:50:18

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.01 17:25:50

Nem örülök neki, de tegnap észrevettem a járó motorú autóm (1,4vvt-i 2004) mellett állva valami kattogó hangot, ami a motorháztető alól kihallatszik. Ma délután beindítottam a kocsit, akkor nem hallatszott, mentem vele egy kört, és hazaérve kiszálltam meghallgatni, na akkor megint hallatszott.
Lehet a minusz 7-10fok betett neki, de nagyon úgy néz ki, hogy mehetek vele szervizbe januárban.
Ez a kattogó-csattogó hang kb 2-3-4kattanást ad másodpercenként, olyan mint egy elromlott óra. Holnap szemrevételezem világosban még. Ahogy az autóval szemben állok, a motortér jobb hátulja felöl jön, kb onnan, mint ahol a fékolaj betöltő nyílás van.

Elképzelhető,hogy szelephézagot kell állítani??? Hány kilométer van az autóban?

Szerintem nem ezzel van a baj, én pl. a generátorra gyanakszom esetleg, egyébként 72ezer km van benne.

Jah .. az más,akkor lehet hogy az ékszíj a bűnös  :hmmmm:





Idézet javítva.
Misi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.01 20:44:10

Az az érdekes, hogy az ékszijat mostanában cseréltettem.....na mindegy, majd kiderül mi a megoldás.

Felesleges idézeteket töröltem.
Ne idézzetek légyszi feleslegesen 5-6 korábbi hozzászólást, pláne úgy, hogy nincs is köztük más hozzászólás, azaz tökéletesen követhető a beszélgetés.
Köszi!
Misi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.03 10:19:24

Elvittem szervizbe a kocsit. Állítólag a baj orvosolható az 'üzemanyag kiszellőztető' szelep cserélésével, ami kb 20ezerbe fog kerülni (anyag+díj). Egyébként alattomos egy hibajelenség ez a zörgés, mert mikor beindítom az autót, nem csinálja, kb 2-3percet kell járatni a motort, meg kicsit pörgetni, hogy elkezdjen "zenélni". A munkafelvevő elsőként nem akarta elhinni, aztán szerencsére beindult a zörgés. Egyébként nem hiányzott a 20ezerFt ráköltés, meg a 4szeri szervizlátogatás sem a hiba miatt, mivel ma a raktár zárva volt, így egyszer vissza kell mennem megrendelni az anyagot még, nameg elvinni a kocsit a megbeszélt időpontra, meg értemenni.  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.01.03 12:44:11

 :eek: :hmmmm: :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.01.04 11:39:28

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.03 10:19:24

Elvittem szervizbe a kocsit. Állítólag a baj orvosolható az 'üzemanyag kiszellőztető' szelep cserélésével, ami kb 20ezerbe fog kerülni (anyag+díj). Egyébként alattomos egy hibajelenség ez a zörgés, mert mikor beindítom az autót, nem csinálja, kb 2-3percet kell járatni a motort, meg kicsit pörgetni, hogy elkezdjen "zenélni". A munkafelvevő elsőként nem akarta elhinni, aztán szerencsére beindult a zörgés. Egyébként nem hiányzott a 20ezerFt ráköltés, meg a 4szeri szervizlátogatás sem a hiba miatt, mivel ma a raktár zárva volt, így egyszer vissza kell mennem megrendelni az anyagot még, nameg elvinni a kocsit a megbeszélt időpontra, meg értemenni.  :no:

Mennyire kattog neked? Nalam is csinalja, de a solenoid ilyen hangot ad... Normal esetben a legszuro hazara van felrogzitve es zart geptetonel semmi hangot nem szabadna adnia ami kivulrol hallhato, mert a rogzitese csillapitja a remegest. Ha felnyitod a geptetot akkor jaro motornal viszont lehet hallani, ha megfogod akkor meg erezni ahogy kapcsolgat. En anno atraktam mashova a helyhiany miatt es a fekcsohoz rogzitettem, nos ekkor az utasterben is hallhato volt, at is raktam mashova.

Igazabol ez kell neked: EVAP VSV (vacuum switching valve)
25860-0D040 (2004 majus utani kocsiknal)
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-DHMDKW_1708.6.html

vagy
90080-91218 (2004 majus elottieknel)
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-DHMDKW_1708.html

A csereje 3 perc munka 1 csavarhuzo kell hozza, bontoban siman kapsz olcsobban. Ha nem garos a kocsid nem biztos, hogy markaszervizeznek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.04 12:46:07

Szia! Köszi szépen az infókat. Tehát a Tiednél is jelentkeztek ezek a dolgok, akkor ez egy gyenge pont a VVT-i motornál. 2004 márciusi a kocsim, természetesen már nem garanciás. Szerintem ezt megoldom a márkaszerviznél, mivel az alkatrész 12 000Ft újonnan, bontóban nyilván olcsóbb, de az ilyen "funkcionális" alkatrészeket nem cserélném bontott cuccal. Nem szeretném, ha mégegyszer előjönne ez a probléma.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.01.04 12:50:45

Nem tudom, hogy gyenge pont-e. Hangja nekem is van, de az lenne a furcsa ha nem lenne, hiszen folyamatosan kapcsolgat amint van nyomas. Az a kerdes neked mennyire hangos?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.04 13:10:28

Nekem annyira hangos, hogy az autó eleje mellett állok, és csukva van a motorháztető, akkor a motor járása mellett is hallatszik a kattogása. Olyan hangja van, mint egy rossz felhúzhatós órának. Nem feltünő a hang, de én szeretem, ha csakis a motor halk járása hallatszik, és semmi más. A szervizben azt mondták, ráér kicserélni, vagyis nem tartották nagy gondnak, simán el lehet így is járkálni vele. Viszont én nem tudom elnézni, hogy egy 70ezret futott motornak/motortérnek bármi egyéb nem oda illő hangja is legyen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.01.04 13:13:00

Idézetet írta: murray - 2009.01.03 12:44:11

:eek: :hmmmm: :cry:

Tehát E12-es Corit sem szabad venni, mert nem hibátlan ;) ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.01.04 13:19:46

OK, zart motorternel tenyleg nem kellene hangot adnia...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.04 13:27:03

Idézetet írta: Palaczk - 2009.01.04 13:13:00

Tehát E12-es Corit sem szabad venni, mert nem hibátlan ;) ...

Ameddig az út mellett nem hagy (persze normál karbantartás mellett), megbocsátom az ilyen dolgokat Neki.  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.01.04 13:42:44

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.04 13:27:03

Idézetet írta: Palaczk - 2009.01.04 13:13:00

Tehát E12-es Corit sem szabad venni, mert nem hibátlan ;) ...

Ameddig az út mellett nem hagy (persze normál karbantartás mellett), megbocsátom az ilyen dolgokat Neki.  :yes:

Nem is neked írtam ezt a hsz-t  ;) :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.01.04 14:18:01

nyugalom emberek, olvassuk a kollégákat! :surrender:

csak olvasgatok, okosodok... :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pbudai - 2009.01.05 13:31:20

Sziasztok!

Infót szeretnék kérni: hol, vagy kitől tudnék biztosan szerezni 1 db 15'-os gyári dísztárcsát egy 2006-os Corollára normál állpaotban? Pár Toyota-bontóban már kérdeztem, sehol sem volt. Köszönöm. üdv

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.01.05 18:07:56

Idézetet írta: pbudai - 2009.01.05 13:31:20

Sziasztok!

Infót szeretnék kérni: hol, vagy kitől tudnék biztosan szerezni 1 db 15'-os gyári dísztárcsát egy 2006-os Corollára normál állpaotban? Pár Toyota-bontóban már kérdeztem, sehol sem volt. Köszönöm. üdv

Bármelyik márkaszervízben  :whistling: ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csacsa - 2009.01.05 21:08:25

Corollámon (E11,1.4 benzin) a szerelő vezérműszíjszettet cserélt,mert szerinte kellett. Én meg nem értek hozzá. 40e + munkadíjért sok volt?
(több mindent csinált rajta,de ez a legdrágább tétel)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.01.05 21:18:03

Inkább átlagos. Főleg ha nem csak vezérműszíjat cserélt, hanem egyebeket is.  :)
Persze kérdés a munkadíj meg hogy a többi csere, munka mi volt?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csacsa - 2009.01.06 17:48:42

Vezérműszíjszettet cserélt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gyenega - 2009.01.06 21:31:54

Teljesen átlagos ár, nekem 50 fölött volt munkadíjjal együtt. Annak idején én is sokalltam, de miután körbeérdeklődtem rájöttem, hogy teljesen normális ár, sőt, ennél néhány helyen lényegesen többet kértek volna érte.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csacsa - 2009.01.06 21:41:05

Idézetet írta: Gyenega - 2009.01.06 21:31:54

Teljesen átlagos ár, nekem 50 fölött volt munkadíjjal együtt. Annak idején én is sokalltam, de miután körbeérdeklődtem rájöttem, hogy teljesen normális ár, sőt, ennél néhány helyen lényegesen többet kértek volna érte.

És neked mennyi volt akkor az autódban?

Cím: Toyota Corolla Liftback zárcsere
Írta: SKarcsika - 2009.01.07 00:06:55

Kedves Mindenki!
Segítséget kérnék az ügyben, hol és hogyan tudnék zárat cserélni egy Toyota Corolla Liftback / 1985/5. évjáratú autón.
A bal első zárat nem lehet kulccsal kinyitni. Központi záras az autó.
Köszönöm és várom a mielőbbi választ!
SK

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.01.07 00:10:20

Szia!

Szerintem a bal első ajtónál cserélj zárat, ha ott nem jó.  :D :D :D

Komolyra fordítva, Ha csak ott cserélsz zárat, akkor ezentúl két kulcsod lesz a kocsihoz. Viszont ez olcsóbb megoldás lehet.
A helyedben én komplett garnitúrát cserélnék, ezt bontóból is be tudod szerezni. Ezek listáját megtalálod a honlapon.
Szerintem kérdezz körbe, hogy mennyibe kerül 1 zár, illetve egy komplett garnitúra? Aztán a pénztárcádhoz igazítod a döntést...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: SKarcsika - 2009.01.07 00:19:45

Köszi a gyors választ! ::) :) Tudsz ajánlani olyan bontót, ahol esetleg találnék ilyet? SK

Idézetet írta: Misi - 2009.01.07 00:10:20

Szia!

Szerintem a bal első ajtónál cserélj zárat, ha ott nem jó.  :D :D :D

Komolyra fordítva, Ha csak ott cserélsz zárat, akkor ezentúl két kulcsod lesz a kocsihoz. Viszont ez olcsóbb megoldás lehet.
A helyedben én komplett garnitúrát cserélnék, ezt bontóból is be tudod szerezni. Ezek listáját megtalálod a honlapon.
Szerintem kérdezz körbe, hogy mennyibe kerül 1 zár, illetve egy komplett garnitúra? Aztán a pénztárcádhoz igazítod a döntést...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.01.07 00:30:08

Sajna nem szoktam hívogatni őket, pláne nem Corolla zár ügyben, mert nekem nem olyan kocsim van.  :D
A Legolcsóbb Toyota bolt nevű rendelésre is szerez be cuccokat, náluk talán nagyobb esélyekkel indulsz.
http://www.toyota-alkatresz.hu/

Cím: Re: Toyota Corolla Liftback zárcsere
Írta: MFerenc - 2009.01.07 07:32:04

Idézetet írta: SKarcsika - 2009.01.07 00:06:55

Kedves Mindenki!
Segítséget kérnék az ügyben, hol és hogyan tudnék zárat cserélni egy Toyota Corolla Liftback / 1985/5. évjáratú autón.
A bal első zárat nem lehet kulccsal kinyitni. Központi záras az autó.
Köszönöm és várom a mielőbbi választ!
SK

Kérdezd meg pl. itt: http://www.autozarak.hu/szolgaltatas_3.html (http://www.autozarak.hu/szolgaltatas_3.html). Kiszerelik a zárat, csinálnak hozzá kulcsot, vagy átkódolják a többihez és akkor csak egy kulcs kell továbbra is. De ők elmondják pontosan, hogy s mint, mennyi.

Cím: Re: Toyota Corolla Liftback zárcsere
Írta: SKarcsika - 2009.01.07 10:15:35

Köszönöm a gyors segítséget!SK

Idézetet írta: MFerenc - 2009.01.07 07:32:04

Idézetet írta: SKarcsika - 2009.01.07 00:06:55

Kedves Mindenki!
Segítséget kérnék az ügyben, hol és hogyan tudnék zárat cserélni egy Toyota Corolla Liftback / 1985/5. évjáratú autón.
A bal első zárat nem lehet kulccsal kinyitni. Központi záras az autó.
Köszönöm és várom a mielőbbi választ!
SK

Kérdezd meg pl. itt: http://www.autozarak.hu/szolgaltatas_3.html (http://www.autozarak.hu/szolgaltatas_3.html). Kiszerelik a zárat, csinálnak hozzá kulcsot, vagy átkódolják a többihez és akkor csak egy kulcs kell továbbra is. De ők elmondják pontosan, hogy s mint, mennyi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gyenega - 2009.01.07 15:03:26

És neked mennyi volt akkor az autódban?
[/quote]

107e

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csacsa - 2009.01.07 21:17:46

Idézetet írta: Gyenega - 2009.01.07 15:03:26

És neked mennyi volt akkor az autódban?

107e
[/quote]
Nekem 147e-t mutatott az óra a cserekor.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.08 19:51:17

Tud valaki segíteni, vagy van tippje esetleg, hogy mi a különbség az itt található K1123 számú és a K1123A pollenszűrő között? Mindkettő az E12 corollához van rendelve, de a méretük kicsit eltér. Lehet, hogy az "A" jelölésű aktív szenes?
http://olajshop.hu/termekek/filtron/pollenszurok_k110#34

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.01.08 21:24:23

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.08 19:51:17

Tud valaki segíteni, vagy van tippje esetleg, hogy mi a különbség az itt található K1123 számú és a K1123A pollenszűrő között? Mindkettő az E12 corollához van rendelve, de a méretük kicsit eltér. Lehet, hogy az "A" jelölésű aktív szenes?
http://olajshop.hu/termekek/filtron/pollenszurok_k110#34

Szerintem az aktívszenesek drágábbak ennél. -szerintem

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.08 22:02:41

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.01.08 21:24:23

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.08 19:51:17

Tud valaki segíteni, vagy van tippje esetleg, hogy mi a különbség az itt található K1123 számú és a K1123A pollenszűrő között? Mindkettő az E12 corollához van rendelve, de a méretük kicsit eltér. Lehet, hogy az "A" jelölésű aktív szenes?
http://olajshop.hu/termekek/filtron/pollenszurok_k110#34

Szerintem az aktívszenesek drágábbak ennél. -szerintem

Köszi. Egyébként aktívszenes, rájöttem így utólag. Rákerestem és megtaláltam lengyelül, szótárral lefordítottam. Kedvező az ára. Valszeg megrendelem az olaj mellé, a légszűrő meg gyári lesz, abból nem engedek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.12 15:50:34

Idézetet írta: Boby - 2008.12.21 10:55:54

Ellenben cseréltettem ablaktörlő lapátot, mert gyárilag szar volt. Első szerviznél állítottak vmit rajta, de nem lett jobb. Mondom ha itt vagyok cseréljük ki. Jeleztem hogy már gyárilag szar volt. (Kocsi átvétele után hívtak pár nappal, akkor is jeleztem hogy szar).

Milyen tuneteket produkalt, ami alapjan szarnak iteltetett? Az egesz kart tobol csereltek?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.01.13 18:55:02

Sziasztok. Segítsetek légyszi. Mekkora az E11 Corollába való, gyári helyre, gyári tálcára betehető legnagyobb akkumulátor? Nekem is, meg a barátomnak is döglődik, és vennénk.
Másik kérdés. Mi legyen a preferált márka? Bannert találtunk 12V-50 Ah, min 390 A-s. Asszem Banner Power Bull P50 a neve.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.01.13 20:22:55

Optifit kereskedésből?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.01.13 22:33:40

Nem. Meg kéne néznem? ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.01.13 22:35:40

Én egy telefont megengednék az biztos. Ott biztos, hogy jó a méret, van gari, és elég jó minőségű is. Nem hinném, hogy 5 évnél hamarabb kell cserélned majd.
De Te tudod. Mi hír a szívócsonkodról?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.01.13 23:41:47

Idézetet írta: wolfman - 2009.01.13 18:55:02

Sziasztok. Segítsetek légyszi. Mekkora az E11 Corollába való, gyári helyre, gyári tálcára betehető legnagyobb akkumulátor? Nekem is, meg a barátomnak is döglődik, és vennénk.
Másik kérdés. Mi legyen a preferált márka? Bannert találtunk 12V-50 Ah, min 390 A-s. Asszem Banner Power Bull P50 a neve.....

Feleségemnek 55Ah-s aksit tettem be, az pont belefér, de az eredeti japán aksi 40Ah magas kivitel, a normál rögzítéséhez a rögzítő alá kell egy kb 20mm-es alátét - gmi, vagy műanyagdarab - vagy ügyes ezermesterrel csinálatatni (esetleg csinálni) új leszorítót.
- Vagy vehetsz magas aksit kb 20% -al drágábban, mint ugyanaz normál méretből!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.01.14 10:56:17

Idézetet írta: wolfman - 2009.01.13 18:55:02

Másik kérdés. Mi legyen a preferált márka? Bannert találtunk 12V-50 Ah, min 390 A-s. Asszem Banner Power Bull P50 a neve.....

Aszem az Ösanba megint akciózzák az Exide-ot, gyakorlatilag beszerzési ár alatt!
Sztem nézd meg azt is, ár-érték arányba tuti nem találsz jobbat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2009.01.14 17:01:44

Sziasztok!
Meg tudjátok mondani ,hogy az ablakmosó motor előre és hátulra is dolgozik,vagy két külön motor műkszik benne? Ugyanis az első mosó az istenért nem akar spriccelni. Mikor húzom a kart akkor a motor hangját sem hallom.(Fagyás kizárva)  :helpsmilie:
Köszi a válaszokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.01.14 18:16:13

Külön motor szokott lenni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.01.14 18:44:24

Idézetet írta: Misi - 2009.01.13 22:35:40

Én egy telefont megengednék az biztos. Ott biztos, hogy jó a méret, van gari, és elég jó minőségű is. Nem hinném, hogy 5 évnél hamarabb kell cserélned majd.
De Te tudod. Mi hír a szívócsonkodról?

Van. Valahol biztosan. Mostanság sajna nem sok időm van molyolni utána, pedig tudom, hogy a bontók ütőerén kéne tartanom a kezemet az ügyben. Majd veszek ki valamikor pár napot, és ráfekszem. Meg reménykedem, hogy pont abban a pár napban lesz majd valahol egy bontóban olyan alkatrész, aminek jó a gyári száma...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.01.14 18:46:44

Meg aztán - akkura visszatérve - igazából örültem volna neki, ha egy kicsit a gyárinál nagyobb teljesítményű akksi kerül bele, gondolván egy esetleges későbbi minimális zene-upgrade-re.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.01.14 20:30:16

Idézetet írta: Benedek - 2009.01.14 17:01:44

Sziasztok!
Meg tudjátok mondani ,hogy az ablakmosó motor előre és hátulra is dolgozik,vagy két külön motor műkszik benne? Ugyanis az első mosó az istenért nem akar spriccelni. Mikor húzom a kart akkor a motor hangját sem hallom.(Fagyás kizárva)  :helpsmilie:
Köszi a válaszokat!

Az enyémben 1 motor volt, és a forgásirány függvényében spriccelt előre vagy hátra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2009.01.15 06:29:34

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.01.14 20:30:16

Idézetet írta: Benedek - 2009.01.14 17:01:44

Sziasztok!
Meg tudjátok mondani ,hogy az ablakmosó motor előre és hátulra is dolgozik,vagy két külön motor műkszik benne? Ugyanis az első mosó az istenért nem akar spriccelni. Mikor húzom a kart akkor a motor hangját sem hallom.(Fagyás kizárva)  :helpsmilie:
Köszi a válaszokat!

Az enyémben 1 motor volt, és a forgásirány függvényében spriccelt előre vagy hátra.

:-o Az enyémben még kettő van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.01.15 07:20:41

No most elgondolkoztam rajta, de így 3 év távlatából nem merek rá megesküdni, ( E12-ben a lökhárító alatt van és csak 2x volt szétszedve az  a rész) de nekem 1 motor rémlik, és forgásiránytól függően sriccelt. - néha előfordult, hogy az előre sricceléskor csöppent a hátuljára is! ( főleg, ha előtte a hátsót mostam, és tele volt a cső) - de este megnézem feleségem E11 gépébe, ott hogy van!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2009.01.15 17:10:15

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.01.15 07:20:41

No most elgondolkoztam rajta, de így 3 év távlatából nem merek rá megesküdni, ( E12-ben a lökhárító alatt van és csak 2x volt szétszedve az  a rész) de nekem 1 motor rémlik, és forgásiránytól függően sriccelt. - néha előfordult, hogy az előre sricceléskor csöppent a hátuljára is! ( főleg, ha előtte a hátsót mostam, és tele volt a cső) - de este megnézem feleségem E11 gépébe, ott hogy van!

Köszi!
Esetleg ha szerelni kell akkor mit kell bontani?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2009.01.15 17:15:27

Ha cserélni kell a motort vajon mennyi lehet az ára?
Vagy csak tartállyal egybeszerelve cserélik?
Én otthon ki tudom cserélni,vagy kell hozzá egy két spéci cucc, esetleg szerviz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2009.01.15 19:06:45

Idézetet írta: wolfman - 2009.01.13 18:55:02

Sziasztok. Segítsetek légyszi. Mekkora az E11 Corollába való, gyári helyre, gyári tálcára betehető legnagyobb akkumulátor? Nekem is, meg a barátomnak is döglődik, és vennénk.
Másik kérdés. Mi legyen a preferált márka? Bannert találtunk 12V-50 Ah, min 390 A-s. Asszem Banner Power Bull P50 a neve.....

Nekem kényszerűségből 70Ah-s van benn, ha sok pénzem lesz veszek majd egy kisebbet...mondjuk a tálca nincs benn, viszont azóta nem érdekli ha hidegen kell indulni:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.01.15 22:47:40

Általában a japán gyártmányú Toyotákon csak 1 motor van, és a forgásirány változik, míg az európai gyártmányokon két külön motor dolgozik. Legalábbis én ezt figyeltem meg...
Viszont japánban még nem láttam elromlani, viszont európaiban már annál többet cseréltem. Ára kb. 10-15 ezer Ft.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2009.01.15 23:14:03

Idézetet írta: Xanyi - 2009.01.15 22:47:40

Általában a japán gyártmányú Toyotákon csak 1 motor van, és a forgásirány változik, míg az európai gyártmányokon két külön motor dolgozik. Legalábbis én ezt figyeltem meg...
Viszont japánban még nem láttam elromlani, viszont európaiban már annál többet cseréltem. Ára kb. 10-15 ezer Ft.

Az enyém japán gyártmány...a többit meg holnap megnézem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.01.16 21:41:02

Idézetet írta: Benedek - 2009.01.15 23:14:03

Idézetet írta: Xanyi - 2009.01.15 22:47:40

Általában a japán gyártmányú Toyotákon csak 1 motor van, és a forgásirány változik, míg az európai gyártmányokon két külön motor dolgozik. Legalábbis én ezt figyeltem meg...
Viszont japánban még nem láttam elromlani, viszont európaiban már annál többet cseréltem. Ára kb. 10-15 ezer Ft.

Az enyém japán gyártmány...a többit meg holnap megnézem.

Amit írtam az nem szentírás, csak megfigyelés. Lehet, hogy a tiédben 2 motor van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Attus - 2009.01.17 15:11:35

Ma reggel indultam volna az autómmal, és némi meglepetésemre az akku tök nullára le volt merülve, a műszerfali visszajelzők sem világítottak, annyira nulla volt az egész (ott kezdett gyanús lenni, amikor megnyomtam a ajtónyitó-távirányító gombját, és nem történt semmi).
A kocsit múlt szombaton használtam utoljára, azóta állt, és -15 körüli hőmérsékletek is voltak.

Szerintetek normális, hogy ilyen körülmények közt behalt az akku, vagy ez azt jelenti, hogy csereérett?

Átjött egy barátom, bebikáztuk, mentem 10 kilométert, utána megint pöccre indult, ahogy korábban is mindig.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.01.17 15:22:54

Idézetet írta: Attus - 2009.01.17 15:11:35

Ma reggel indultam volna az autómmal, és némi meglepetésemre az akku tök nullára le volt merülve, a műszerfali visszajelzők sem világítottak, annyira nulla volt az egész (ott kezdett gyanús lenni, amikor megnyomtam a ajtónyitó-távirányító gombját, és nem történt semmi).
A kocsit múlt szombaton használtam utoljára, azóta állt, és -15 körüli hőmérsékletek is voltak.

Szerintetek normális, hogy ilyen körülmények közt behalt az akku, vagy ez azt jelenti, hogy csereérett?

Átjött egy barátom, bebikáztuk, mentem 10 kilométert, utána megint pöccre indult, ahogy korábban is mindig.

Tudni kéne, hogy hány éves az akksi. Ha öreg (mondjuk 4-5 éves vagy még több), akkor ezekben a brutál hidegekben éppenséggel megdögölhet így, ennyi idő alatt. De azért el kéne menj egy autóvillamossági szervízbe, hogy mérjenek egy nyugalmi áramfelvételt, mert lehet, hogy vmi folyamatosan szívja az akksit; nekem pl. ez van a Camryvel, három nap alatt full lemerül az amúgy hibátlan, egy éves akkumulátor. Ha a nyugalmi áramfelvétel nem mutat abnormális áramfogyasztást, akkor egyértelműen az akksi a csereérett.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.17 21:35:41

Meg decemberben sikerult a kocsiban kicsapni a szivargyujto biztositekat egy ilyennel (http://www.pixmania.com/hu/hu/536722/art/belkin/szivargyujto-adapter-hord.html). (Kesobb kiderult, nem is csoda, hogy kicsapta, mert kondi durrant el benne, meg fet-et kellett benne cserelni). 15A-s volt az eredeti, nekem csak 10A-volt meg 20-as. 10-t tettem be, gondoltam tulbiztositom. Elmentem egy autosboltba, hogy vegyek. Mikor megmutattam a pasasnak, hogy milyen, akkor nagy kikerekedett szemekkel kerdezte, hogy ez meg milyen autoba valo, mert meg eletebe nem latott ilyet  :eek: Szoval most a 10-est kicsapta a porszivo, most huszas van benne, de potot meg nem tudtam venni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.01.17 21:55:56

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.17 21:35:41

Meg decemberben sikerult a kocsiban kicsapni a szivargyujto biztositekat egy ilyennel (http://www.pixmania.com/hu/hu/536722/art/belkin/szivargyujto-adapter-hord.html). (Kesobb kiderult, nem is csoda, hogy kicsapta, mert kondi durrant el benne, meg fet-et kellett benne cserelni). 15A-s volt az eredeti, nekem csak 10A-volt meg 20-as. 10-t tettem be, gondoltam tulbiztositom. Elmentem egy autosboltba, hogy vegyek. Mikor megmutattam a pasasnak, hogy milyen, akkor nagy kikerekedett szemekkel kerdezte, hogy ez meg milyen autoba valo, mert meg eletebe nem latott ilyet  :eek: Szoval most a 10-est kicsapta a porszivo, most huszas van benne, de potot meg nem tudtam venni.

Igen, az újabb Toyotákban egy extra pici biztosíték van, nem láttam még sehol hogy kapni lehetne. Természetesen a márkakereskedést kivéve. Ára pár száz Ft/db!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.01.17 22:01:05

Idézetet írta: Attus - 2009.01.17 15:11:35

Ma reggel indultam volna az autómmal, és némi meglepetésemre az akku tök nullára le volt merülve, a műszerfali visszajelzők sem világítottak, annyira nulla volt az egész (ott kezdett gyanús lenni, amikor megnyomtam a ajtónyitó-távirányító gombját, és nem történt semmi).
A kocsit múlt szombaton használtam utoljára, azóta állt, és -15 körüli hőmérsékletek is voltak.

Szerintetek normális, hogy ilyen körülmények közt behalt az akku, vagy ez azt jelenti, hogy csereérett?

Átjött egy barátom, bebikáztuk, mentem 10 kilométert, utána megint pöccre indult, ahogy korábban is mindig.

Feleségemnek is sikerült hasonlót produkálni tavasszal 4 nap állás után. - A csomagtérvilágítás folyamatosan világított, mert nem volt tökéletesen lezárva a hátulja ( kinyitni nem lehetett) - azóta pont a -17-es éjjel volt, hogy az utastérvilágítás bekapcsolva maradt, de simán indult reggel.

- Sokéve egyszer egy hasonlóan hideg télen a 3 napig álló kocsiban befagyott az aksi!!!! - bevittem melegedni, feltöltöttem, és még 2 évig használtam.
-És a legdurvább, a szomszéd házba becsapott a villám, és ez teljesen kiütötte az aksit ( a fagyottat a köv. nyáron) - 8 óra töltés után ment tovább.
-és ez egy jó öreg Perion volt !!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.01.17 22:02:09

Idézetet írta: Xanyi - 2009.01.17 21:55:56

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.17 21:35:41

Meg decemberben sikerult a kocsiban kicsapni a szivargyujto biztositekat egy ilyennel (http://www.pixmania.com/hu/hu/536722/art/belkin/szivargyujto-adapter-hord.html). (Kesobb kiderult, nem is csoda, hogy kicsapta, mert kondi durrant el benne, meg fet-et kellett benne cserelni). 15A-s volt az eredeti, nekem csak 10A-volt meg 20-as. 10-t tettem be, gondoltam tulbiztositom. Elmentem egy autosboltba, hogy vegyek. Mikor megmutattam a pasasnak, hogy milyen, akkor nagy kikerekedett szemekkel kerdezte, hogy ez meg milyen autoba valo, mert meg eletebe nem latott ilyet  :eek: Szoval most a 10-est kicsapta a porszivo, most huszas van benne, de potot meg nem tudtam venni.

Igen, az újabb Toyotákban egy extra pici biztosíték van, nem láttam még sehol hogy kapni lehetne. Természetesen a márkakereskedést kivéve. Ára pár száz Ft/db!

Én a Homasitában vettem egy levéllel!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.17 22:03:51

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.01.17 22:02:09

Én a Homasitában vettem egy levéllel!!!

Olyan mintha villas lenne, de nem kijon ket kis nyelv, hanem a ket szele maga a nyelv es jo kicsike? Mert a honlajukon nem lattam olyat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.17 22:10:15

Idézetet írta: Xanyi - 2009.01.17 21:55:56

Igen, az újabb Toyotákban egy extra pici biztosíték van, nem láttam még sehol hogy kapni lehetne. Természetesen a márkakereskedést kivéve. Ára pár száz Ft/db!

Juj de jooo  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.01.18 17:57:23

Idézetet írta: mykos - 2009.01.15 19:06:45

Idézetet írta: wolfman - 2009.01.13 18:55:02

Sziasztok. Segítsetek légyszi. Mekkora az E11 Corollába való, gyári helyre, gyári tálcára betehető legnagyobb akkumulátor? Nekem is, meg a barátomnak is döglődik, és vennénk.
Másik kérdés. Mi legyen a preferált márka? Bannert találtunk 12V-50 Ah, min 390 A-s. Asszem Banner Power Bull P50 a neve.....

Nekem kényszerűségből 70Ah-s van benn, ha sok pénzem lesz veszek majd egy kisebbet...mondjuk a tálca nincs benn, viszont azóta nem érdekli ha hidegen kell indulni:)

Azóta a haveromnak vettünk egyet, nekem még azt mondták, bírja egy pár hónapig. Megszorítás van kérem.Előbb kerüljön új szívósor az autóba, aztán majd jöhet az akksi. Ha csak nem adja meg magát egyik napról a másikra

Viszont amikor a srácnak le kellett adni a gyári Panasonic akksit, nem volt őszinte a mosolyom, mikor megtudtam, hogy ez gyárilag 50 ezer körül van.....Basszus nem mintha tudná használni, de akkor is....  :eek:

Szóval neki márvan új akksija. Én egy Exide-dal szemeztem erősen, mondták, hogy a Banner az utóbbi időben nem az igazi. Viszont amit vettünk, az vagy 3 centivel alacsonyabb volt, mint a gyári. Néztünk eleinte, hogy na ezt mivel fogjuk leszorítani. Végül szétnéztem a csomagtartóban és találtam egy gyári, összecsukható éket a kerékcseréhez (basszus, mik nem vannak egy japán Corollában...? úgyis lenyúlom tőle egyszer). ezzel lefogattuk annyira, hogy haza tudjon menni.... Jófejek a Toyotánál, hogy kizárólag a gyári (méretű) akksik lefogatására alkalmas pántot szereltek az autóba...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.01.18 17:58:35

Ja külön aranyos dolog, hogy a japán és az angol gyártás más-más akkut használ, de még a tálca mérete és formája is más...  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.01.18 18:06:04

Idézetet írta: wolfman - 2009.01.18 17:57:23

Szóval neki márvan új akksija. Én egy Exide-dal szemeztem erősen, mondták, hogy a Banner az utóbbi időben nem az igazi. Viszont amit vettünk, az vagy 3 centivel alacsonyabb volt, mint a gyári. Néztünk eleinte, hogy na ezt mivel fogjuk leszorítani. Végül szétnéztem a csomagtartóban és találtam egy gyári, összecsukható éket a kerékcseréhez (basszus, mik nem vannak egy japán Corollában...? úgyis lenyúlom tőle egyszer). ezzel lefogattuk annyira, hogy haza tudjon menni.... Jófejek a Toyotánál, hogy kizárólag a gyári (méretű) akksik lefogatására alkalmas pántot szereltek az autóba...

Kis lécdarabot kell az akksi és a keret közé tenni, tökéletesen megfelel a célra tartósan is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.01.19 02:10:09

Idézetet írta: tutinet - 2009.01.19 01:37:34

Felismeri valaki ?
Mondjátok már meg légyszi kié volt ez a járgány ?
Valahol már láttam ezt az autót........

Beszélnék a tulajjal.

A carstylingról nem lehet linkelni, de megnéztem :flowers:
Sz. Dávid, dorogi cartárs, jelenleg egy D-Cat Aurisa van  ::)
Pü-ben megy az emailcíme, és a telefonszáma.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.01.19 09:29:14

Idézetet írta: Palaczk - 2009.01.18 18:06:04

Idézetet írta: wolfman - 2009.01.18 17:57:23

Szóval neki márvan új akksija. Én egy Exide-dal szemeztem erősen, mondták, hogy a Banner az utóbbi időben nem az igazi. Viszont amit vettünk, az vagy 3 centivel alacsonyabb volt, mint a gyári. Néztünk eleinte, hogy na ezt mivel fogjuk leszorítani. Végül szétnéztem a csomagtartóban és találtam egy gyári, összecsukható éket a kerékcseréhez (basszus, mik nem vannak egy japán Corollában...? úgyis lenyúlom tőle egyszer). ezzel lefogattuk annyira, hogy haza tudjon menni.... Jófejek a Toyotánál, hogy kizárólag a gyári (méretű) akksik lefogatására alkalmas pántot szereltek az autóba...

Kis lécdarabot kell az akksi és a keret közé tenni, tökéletesen megfelel a célra tartósan is.

:eek: Három centi vastag lécdarabot...? Annak azér kell hogy legyen alapja is, hogy ne forduljon ki alóla...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.01.19 10:14:36

Nekem is egy darab bútorlap a közdarab :)
Nem esik ki.

Egyébként lehet venni japán szabványos akksit is és akkor nincs ilyen probléma. Általában 1-2 ezressel drágább mint az európai

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dsl - 2009.01.19 11:09:54

Sziasztok!
Eladó E12 corollához 2db hátsó féktárcsa és hozzá való fékbetétek. Zsír újak, tévedésből lett megvásárolva. Utángyártottak.
Ár: megegyezés szerint.
               70/5537755         vagy dsl@citromail.hu
 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.01.19 11:11:15

Idézetet írta: wolfman - 2009.01.19 09:29:14

Idézetet írta: Palaczk - 2009.01.18 18:06:04

Idézetet írta: wolfman - 2009.01.18 17:57:23

Szóval neki márvan új akksija. Én egy Exide-dal szemeztem erősen, mondták, hogy a Banner az utóbbi időben nem az igazi. Viszont amit vettünk, az vagy 3 centivel alacsonyabb volt, mint a gyári. Néztünk eleinte, hogy na ezt mivel fogjuk leszorítani. Végül szétnéztem a csomagtartóban és találtam egy gyári, összecsukható éket a kerékcseréhez (basszus, mik nem vannak egy japán Corollában...? úgyis lenyúlom tőle egyszer). ezzel lefogattuk annyira, hogy haza tudjon menni.... Jófejek a Toyotánál, hogy kizárólag a gyári (méretű) akksik lefogatására alkalmas pántot szereltek az autóba...

Kis lécdarabot kell az akksi és a keret közé tenni, tökéletesen megfelel a célra tartósan is.

:eek: Három centi vastag lécdarabot...? Annak azér kell hogy legyen alapja is, hogy ne forduljon ki alóla...

Azt, azt. Ráfekszik szépen az akksi tetejére, és a keret odaszorítja. Sok éven át így használtam a Camryt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.01.19 13:01:32

Idézetet írta: kis_andras - 2009.01.19 02:10:09

Idézetet írta: tutinet - 2009.01.19 01:37:34

Felismeri valaki ?
Mondjátok már meg légyszi kié volt ez a járgány ?
Valahol már láttam ezt az autót........

Beszélnék a tulajjal.

A carstylingról nem lehet linkelni, de megnéztem :flowers:
Sz. Dávid, dorogi cartárs, jelenleg egy D-Cat Aurisa van  ::)
Pü-ben megy az emailcíme, és a telefonszáma.

Palaczk, megkérdezhetem, ez miért lett szerkesztve? :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.01.19 14:15:21

Szerintem kivette a válaszból a képet. Igaza van, tök fölösleges az összes előzményt teljesen beidézgetni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.01.19 14:24:33

Idézetet írta: Satriani - 2009.01.19 14:15:21

Szerintem kivette a válaszból a képet. Igaza van, tök fölösleges az összes előzményt teljesen beidézgetni.

Valóban volt benne hivatkozás, de az én böngészőm azt nem jelenítette meg semmilyen formában,, így bennehagytam :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.01.19 15:56:07

Idézetet írta: Palaczk - 2009.01.19 11:11:15

Azt, azt. Ráfekszik szépen az akksi tetejére, és a keret odaszorítja. Sok éven át így használtam a Camryt.

hajaj....  :no: Így múlik el a világ dicsősége....
 :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.01.19 17:23:26

Idézetet írta: kis_andras - 2009.01.19 13:01:32

Palaczk, megkérdezhetem, ez miért lett szerkesztve? :flowers:

Ahogy Satriani megtippelte: kiszedtem a képet. Atomfölösleges képet idézni, pláne közvetlenül az azt eredetileg tartalmazó hsz fölött  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.01.19 17:26:13

Idézetet írta: wolfman - 2009.01.19 15:56:07

Idézetet írta: Palaczk - 2009.01.19 11:11:15

Azt, azt. Ráfekszik szépen az akksi tetejére, és a keret odaszorítja. Sok éven át így használtam a Camryt.

hajaj....  :no: Így múlik el a világ dicsősége....
 :D

És miért  :szemez: ? Nem leszek hülye magasított akksit venni drágábban, csak azért, hogy ne kelljen közdarabot tenni a keret meg az akksi közé  :whistling: ... Ez ugyan a világon senkinek és semminek nem árt. Tök öncélú hülyeség ez a magasított akksi a japán autókban; ennél már csak egy rosszabb van: a spéci sarus Ford akksi  :fuk2: ... Az autógyártók próbálnak rólunk minél több bőrt lehúzni a direkt nem kompatibilisre gyártott alkatrészekkel: ahol lehet, ne hagyjuk :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.01.19 19:11:30

Idézetet írta: Palaczk - 2009.01.19 17:23:26

Idézetet írta: kis_andras - 2009.01.19 13:01:32

Palaczk, megkérdezhetem, ez miért lett szerkesztve? :flowers:

Ahogy Satriani megtippelte: kiszedtem a képet. Atomfölösleges képet idézni, pláne közvetlenül az azt eredetileg tartalmazó hsz fölött  :whistling:

Ókéj! Csak azért kérdeztem, mert az én böngészőm nem jelenít meg semmiféle képet sem tutinet hozzászólásában, sem az enyémben :tt2: :tt2: :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.01.19 20:15:03

Idézetet írta: Palaczk - 2009.01.19 17:26:13

És miért  :szemez: ? Nem leszek hülye magasított akksit venni drágábban, csak azért, hogy ne kelljen közdarabot tenni a keret meg az akksi közé  :whistling: ... Ez ugyan a világon senkinek és semminek nem árt. Tök öncélú hülyeség ez a magasított akksi a japán autókban; ennél már csak egy rosszabb van: a spéci sarus Ford akksi  :fuk2: ... Az autógyártók próbálnak rólunk minél több bőrt lehúzni a direkt nem kompatibilisre gyártott alkatrészekkel: ahol lehet, ne hagyjuk :excl:

Jóvanna. Mi is azér vettünk ilyet, mert ez az akksi amellett, hogy alapterületét nézve befért, nagyobb indítóáramú és tárolókapacitású, mint ami benne volt amellett, hogy kompaktabb, ergo könnyebb. Mondjuk ez pont drágább volt, mint a magasított, japán típusokba való Banner, de mivel ez jobb teljesítményű is volt, meg a Bannerról kicsit kiábrándító hírek szállingóztak, így inkább emellett döntöttünk.

Viszont azt mondták az eladók, hogy az új akkuk nem fogják addig bírni, mint a gyárilag beszereltek. Én speciel ezért is nem cseréltem le többek között. Amíg bírja, maradjon. Kicsit szomorúan vettem tudomásul, hogy egy újabb aksi nem lesz ilyen tartós. Majd lekezelem megint a fémalkatrészeket valami lúgossal (szappanporral meghintett drótkefe...?  ::) ), meg vastagon lekenem megint zsírral. Remélem, más alkatrészekbe nem harap bele....

Nem tudom, mondtam-e, de ha már ott voltunk, az enyémet bemérettük. A töltés tökéletes volt, viszont az akku egyik paramétere csupán 60-70 százalék körüli..... Asszem indítózás közben esett vissza az amperszám elég durván. Azt mondta rá a mókus, hogy csak azér indul még az autó, mert az indítómotor valószínűleg teljesen okés. Pár hónapot jósolt az akkunak. Azt mondta, hogy ha a tél nem, majd a meleg végez vele tavasszal. Na neee.....
Szóval egyelőre nincs szívem kihajítani, mert tulképpen jól működik, ergo perpillanat pénzkidobásnak érezném, ha most cserélnék. Mondjuk már előre mérgelődök azon a kellemetlen reggelen/estén, amikor beadja a kulcsot, és az autó nem indul. Tuti, hogy pont akkor kell majd nagyon sietni valahova és pont akkor nem lesz éppen pénzem aksira...
Persze ha elharapózik a motortérben ez a salétromosodás, akkor bemérgülök, és kivágom akár jó, akár nem. Nekem ne tegyen ott tönkre semmit. Mondjuk eddig is csak ezért akartam lecserélni, de az első fellángolás elmúlt, győzött a pénztárcám diktálta józan ész.....egyelőre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.21 08:04:44

Tudna nekem valaki abban felvilágosítást adni, hogy a Corolla E12 1,4VVT-i -ben miért nem cserélnek benzinszűrőt, mert ha jól emlékszem nem kell ezt megtenni. Van benne benzinszűrő, de nem kell cserélni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.01.21 09:03:33

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.21 08:04:44

Tudna nekem valaki abban felvilágosítást adni, hogy a Corolla E12 1,4VVT-i -ben miért nem cserélnek benzinszűrőt, mert ha jól emlékszem nem kell ezt megtenni. Van benne benzinszűrő, de nem kell cserélni?

ha jól emléxem, nekem 60e-nél cserélték ( de lehet, hogy 90-nél) - mindenesetre amígy nálam volt a Corolla, addig 1x

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.01.21 10:53:13

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.21 08:04:44

Tudna nekem valaki abban felvilágosítást adni, hogy a Corolla E12 1,4VVT-i -ben miért nem cserélnek benzinszűrőt, mert ha jól emlékszem nem kell ezt megtenni. Van benne benzinszűrő, de nem kell cserélni?

Én úgy emléxem a 100ezres "nagy"szerviznél cserélik :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.01.21 10:58:52

Idézetet írta: Palaczk - 2009.01.19 17:26:13

Nem leszek hülye magasított akksit venni drágábban, csak azért, hogy ne kelljen közdarabot tenni a keret meg az akksi közé  :whistling: ... Ez ugyan a világon senkinek és semminek nem árt. Tök öncélú hülyeség ez a magasított akksi a japán autókban; ennél már csak egy rosszabb van: a spéci sarus Ford akksi  :fuk2: ... Az autógyártók próbálnak rólunk minél több bőrt lehúzni a direkt nem kompatibilisre gyártott alkatrészekkel: ahol lehet, ne hagyjuk :excl:

Nekem is magasított akksi kell(ett volna) ::) 4-5-6ezerrel volt drágább, mint a full ugyanolyan, csak lapos testvére :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.21 16:45:35

Idézetet írta: Peti - 2009.01.21 10:53:13

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.21 08:04:44

Tudna nekem valaki abban felvilágosítást adni, hogy a Corolla E12 1,4VVT-i -ben miért nem cserélnek benzinszűrőt, mert ha jól emlékszem nem kell ezt megtenni. Van benne benzinszűrő, de nem kell cserélni?

Én úgy emléxem a 100ezres "nagy"szerviznél cserélik :hmmmm:

A benzinszűrő egybe van építve a benzinszivattyúval. A hátsó ülés sor alá van beépítve a cucc, marhára sz.r helyen. A benzinszűrőt külön lehet kapni utángyártottban is, de kell tömítéscsere is hozzá... A csere nem annyira egyszerű, mint egy hagyományos motortéri szűrő esetében. Szét kell teljesen szedni a szivattút ahhoz, hogy a szűrőt cserélhessed.

Én is csodálkoztam, de a VVT-i-s kocsikban nem kell cserélni a szűrőt sosem, csak ha a szivattyúval gond van. A szervíz azt ajánlotta, hogyha maximalista vagyok, akkor kb 180.000 km után cseréljem ki. Én még ettől messze vagyok, nem érint a téma egyenlőre.

Nem tudom, hogy mi az oka annak, hogy ilyen helyen van a szűrő és nem kell cserélni, de ez az összes VVT-i-nél így van.

Amúgy én is kérdeztem több kereskedés szervizében, és volt, ahol azt sem tudták, hogy hol van benne a szűrő... Úgyhogy ez így "normális".


Mellesleg nincs 100.000-res nagyszervíz, csak 90.000-res és 105.000-res van. Ebből a 90.000-res számít nagyszervíznek. Meg a 60.000-res, hol gyertyát cserélnek, meg szűrőket.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.21 17:46:11

Köszi a válaszokat benzinszűrő ügyben. Igazából rövidesen itt a 75ezres szervizem, ezért merűlt fel bennem ez a dolog. Másik téma a klíma. Gondolom már sok szó esett róla, de nem találtam meg eddig, hogy hol.
Az autóm márciusban lesz 5éves, és szerintem a klímával semmi nem történt eddig karbantartás ügyileg. Kinek mi a tapasztalata? Elvileg kellene már tölteni, meg persze a szokásos gombátlanítás (ami még sosem volt). A márkaszerviz cca 6000Ft-ot mondott a gombátlanításra, a töltésre meg semmit. Elég valószínű, hogy ezt külső helyszínen kell elvégeztetnem, viszont egyből a periodus szerviz után. Belerakják a 6500Ft-os pollenszürőt, aztán meg 2hét után ki kell dobni, mert a gombátlanító is újat akar belerakni.....szóval nem egyszerű a dolog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.01.21 17:48:00

Ha nem büdös rendszeresen, nem kell gombátlanítani.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.21 18:44:16

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.21 17:46:11

Köszi a válaszokat benzinszűrő ügyben. Igazából rövidesen itt a 75ezres szervizem, ezért merűlt fel bennem ez a dolog. Másik téma a klíma. Gondolom már sok szó esett róla, de nem találtam meg eddig, hogy hol.
Az autóm márciusban lesz 5éves, és szerintem a klímával semmi nem történt eddig karbantartás ügyileg. Kinek mi a tapasztalata? Elvileg kellene már tölteni, meg persze a szokásos gombátlanítás (ami még sosem volt). A márkaszerviz cca 6000Ft-ot mondott a gombátlanításra, a töltésre meg semmit. Elég valószínű, hogy ezt külső helyszínen kell elvégeztetnem, viszont egyből a periodus szerviz után. Belerakják a 6500Ft-os pollenszürőt, aztán meg 2hét után ki kell dobni, mert a gombátlanító is újat akar belerakni.....szóval nem egyszerű a dolog.

A fórum általános részén belül van egy klímás témakör. Oda látogass el, részletesen ki van tárgyalva a téma. Ott már egyszer részletesen írtam egy hosszabb monológot a töltéssel és a gombátlanítással kapcsolatosan.

Röviden összefoglalom a lényeget:
A pollenszűrőből van utángyártott kb 2.000 Ft-ért. Azt kell venni, mert az is ugyan olyan jó (sima papíron nem lehet mit elcseszni) és minden tavasszal kell cserélni. A pollenszűrő telemegy kosszal, ezért gyakran olcsót kell venni és beletenni. Én minden tavasszal cserélem.

A töltés az drága, de fontos dolog. A nyomást nézik csak sok helyen, de az nem jó módszer. Mikor benne van a 490g cucc akkor is annyi a nyomása, mint mikor a fele hiányzik. Ez tapasztalat. Jó helyeken leengedik a töltetet, majd megnézik, hogy hány gramm és ha kell hozzáadnak a mennyiséghez és visszatöltik... A töltés nem olcsó, de nagyon sokat számít a hűtőközeg mennyisége. A gáz a sok, ha pótolni kell, akkor az a drága része a dolognak. Nálunk 5 év alatt a felére csökkent a töltet. Utána fagyasztott... :clap:

A gombátlanítás akkor kell, mikor a klímát bekapcsolva büdös a rendszer. Különben nem gombás. Hidd el, érezni lehet, ha kell gombátlanítani. Akkor olyan hányás szagú áporodott bűz jön ki a rostélyokon... :001_9898: A gombátlanításra a nagynyomású rendszer a legjobb, olyan 5-6.000 egy ilyen eksön.


Az egész procedúrával a helyedben megvárnám a májust, ekkor vennék csak bele pollenszűrőt, illetve ekkor töltetném fel a rendszert. A pollenszűrőt addig nem cserélném ki, úgyis csak berohad a párás mocskos időben...

Másik jó tanács: a klíma használata esetén megálláskor nem simán leállítani javasolt a gépet. Hanem a klímát ki kell kapcsolni és melegre állítani és fél percig fújatni csövön. Ez arra jó, hogy a pára a rendszerből kimegy, ergo nem gombásodik be a rendszer.

Harmadik ötlet: télen 2 hetente érdemes bekapcsolni a A/C-t, mert átolajzódik a rendszer (ugyanis olaj is van a csövekben, ez keni a kompresszort)  és nő az élettartama a cuccnak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.21 18:48:05

Ja és a legfontosabb: MÁRKASZERVÍZT NAGYÍVBEN KERÜLNI klíma ügyben!!! :excl: :excl: :excl:

Jó klímás szervizt kell keresni, azok a legjobbak. Tapasztalatom, hogy a márkaszervizesek kegyetlen hülyék a klímához. Odáig terjed a tudomány, hogy a Toyota márkájú tisztító habot eladják 3500-ért...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.21 19:11:06

Köszi a monológot:) Én minden évben cseréltem eddig pollenszűrőt, nameg néha télen megjáratom a klímát. A lényeg az, hogy a csak töltés, meg leengedés és visszatöltés dolog zavaros az agyamban. Valószínű az 5éves autómból is elszökhetett már egy adag gáz.
A 2000Ft-os pollenszűrővel az a bajom, hogy nem aktívszenes, márpedig én olyat szeretnék. Aktívszenes pollenszűrő nem nagyon van 4000Ft alatt elvileg, kivéve a filtron márkájú, amit az olajshop.hu-n láttam. Esetleg tudsz ajánlani jó klímást Budapesten? Én az abaqua/startgumi-t néztem, ott egész komolyan leírják mit is csinálnak az autóval.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.21 19:23:27

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.21 19:11:06

Köszi a monológot:) Én minden évben cseréltem eddig pollenszűrőt, nameg néha télen megjáratom a klímát. A lényeg az, hogy a csak töltés, meg leengedés és visszatöltés dolog zavaros az agyamban. Valószínű az 5éves autómból is elszökhetett már egy adag gáz.
A 2000Ft-os pollenszűrővel az a bajom, hogy nem aktívszenes, márpedig én olyat szeretnék. Aktívszenes pollenszűrő nem nagyon van 4000Ft alatt elvileg, kivéve a filtron márkájú, amit az olajshop.hu-n láttam. Esetleg tudsz ajánlani jó klímást Budapesten? Én az abaqua/startgumi-t néztem, ott egész komolyan leírják mit is csinálnak az autóval.

Az aktív szenes az tényleg drága szűrő, én simát szoktam venni, az is jó. Az aktív szenesbe az a jobb szerintem, hogy a szagokat jobban fogja. Csak én sajnálok annyit elkölteni egy szűrőre, amit egy évig használok...

A töltés dolog részletesen:
Az autó klímájának a gázrendszerét rákötik egy mérőműszerrel ellátott gépre. A gép tartalmaz egy tartályt, ebbe leszívják a gázt. Eddig szerintem nem nehéz követni, a trükk ezután jön.
A tartályon van egy skála (de ez gépfüggő) és ezzel meghatározható, hogy hány gramm gázt szívtak le. Tehát tudjuk, hogy mennyi gáz volt a kocsiban a leszívás előtt grammban.
Elő van írva, hogy mennyi gáznak kell lennie a klímarendszerben az optimális működéshez, ha jól emlékszem az E12-es Corolla esetében ez 490+-10gramm.
Ha mondjuk neked 220 gramm volt a gépedben, akkor ugye 270 gramm kell bele pluszban. Ezt egy másik gázzal töltött tartályból a te gázodat tároló tartályba töltik, így neked már 490 g gázod lesz. Ezt visszanyomják a kocsidba.

Ekkor neked a plusz 270 gramm gázt ki kell fizetned és ez a nem olcsó része a dolognak. Durván egy komplett töltés és gombátlanítás olyan 15.000 Ft.

Én nem pösti vagyok, úgyhogy nem tudok ott senkit sem ajánlani. Esetleg valaki más tud majd mondani ezügyben valamit.


Ami a trükk része a gázos dolognak, az az, hogy a leírt módon lehet tudni, hogy mennyi gáz illant el, illetve így lehet után tölteni a rendszert. Sok helyen csak a rendszerben lévő gáz nyomását vizsgálják meg műszerrel, de ez nem ad következtetésre alkalmas eredményt, de ők azt hiszik, hogy ezzel mennek valamire. Na ők a balfék szakik...
Ugyanis a teli rendszerben is ugyan annyi kb a nyomás, mint abban, ahol a gáz fele elillant...

Mostmár érthetőbb a dolog?


(Megjegyzem, hogy ha a moderátor urak/hölgyek erre járnak, akkor a commenteket áttolhatnák a klímás topicba.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.21 19:32:03

Köszi! És még egy utolsó kérdés: miben különbözik az a gombátlanítás, amit egy ilyen komplett klímaszerviznél csinálnak attól, mikor a megfelelő helyre befújnak valami cuccot? Ez alaposabb, meg belülről is valamit kitisztítanak?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.21 19:44:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.21 19:32:03

Köszi! És még egy utolsó kérdés: miben különbözik az a gombátlanítás, amit egy ilyen komplett klímaszerviznél csinálnak attól, mikor a megfelelő helyre befújnak valami cuccot? Ez alaposabb, meg belülről is valamit kitisztítanak?

A gombátlanításnak többféle módozata van:
1, Otthoni/Toyota márkaszervíz tudása: Veszel egy spray-t, majd belefújod a szellőzőrostélyokba a habot. Vagy ha gázos rendszerű, akkor gázkamrát csinálsz a kocsidból. Ez le van írva a flakonra, hogy hogyan kell.
Ez a kisebb bűzök ellen jó, ha nem vészes a rendszer, akkor karbantartási jelleggel is használható.

2, Szervízben nagynyomású cuccal: Közvetlenül a hőcserélő radiátorhoz vezetnek egy csövet, ez a középkonzol mögött van. Ide nyomják 5 barral be a spéci gyilkos killer vegyszert, ami közvetlenül a bűzforrásról írtja ki a gombát. Ez nagyon hatékony, ez jó a komolyabb bűzök/gombák ellen is. Itt a használt vegyi folyadék a drága, az olyan 2-3.000/alkalom+2-3.000 munkadíj. De ez a megoldás a legkorrektebb, mert bontás nélkül gyilkolja a gombát úgy, ahogy Te egy sz.ros kis bolti spray-vel sosem fogod tudni.

3, Szervízben bontással: Ekkor kiszerelik a kesztyűtartót, a ventit, meg a fél műszerfalat és kiszerelik a radiátort, amit ugye a gáz hűt le. Ehhez előtte gáztalanítani kell a rendszert. Ez a legalaposabb ganézás, ekkor kefével lehet a radiátort sikálni, meg vegyszerezni. Sajnos faterom eljutott erre a szintre, úgy begombásodott a cuccos. Ez drága, macerás, de garantált a siker.


Én a 2. változat híve vagyok. Évente egyszer ráköltöd a 6.000-ret a pucolásra, meg veszel új pollenszűrőt azt OK. És 2-3 évente a gázt újratölteted. Ekkor nem lesz panaszod a rendszerre.


Amire figyelned kell, az az, hogy a kocsi radiátoránál a lecsapódó kondenzvizet egy csövecske a kocsi alá vezeti, ezért is van nyáron tócsa a kocsi alatt, ha megy a klíma... Nah, ha ez a cső átjárható, akkor minden OK, de ha eldugult, akkor berohad a víz és az olyan gombásodáshoz vezet, amilyet még nem b.szott Európa, hogy finoman fejezzem ki magam...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.01.21 20:06:30

finom volt , de jóv volt!  :clap: [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2009.01.21 20:59:30

most olvastam barna.czukor monológját és murray kommentjét....qrva nagy! :punk: ...és szakszerű! :smartass:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.01.22 14:56:32

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.21 16:45:35

Mellesleg nincs 100.000-res nagyszervíz...

Tudom hogy vannak a sz.periódusok, de pl. 105nél kell ledobni a szíjat (nehogy valaki ideírja hogy nincs is szíj a vvti-ben) azért írtam ilyen átlagolt 100ezres "nagy"szervizt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.22 15:02:22

Idézetet írta: Peti - 2009.01.22 14:56:32

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.21 16:45:35

Mellesleg nincs 100.000-res nagyszervíz...

Tudom hogy vannak a sz.periódusok, de pl. 105nél kell ledobni a szíjat (nehogy valaki ideírja hogy nincs is szíj a vvti-ben) azért írtam ilyen átlagolt 100ezres "nagy"szervizt.

Okés ;)

Én szíjat most cseréltem a fateréba, 101.000 km-nél. A gyári 11.000 pénz lett volna, én Gates-et vettem 6.800-ért. Azért nem mindegy...
Még jó, hogy nincs vezérműszíj a gépbe, mert az nagy móka lenne, meg egy csomó pénz...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.01.22 15:39:07

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.22 15:02:22

Még jó, hogy nincs vezérműszíj a gépbe, mert az nagy móka lenne, meg egy csomó pénz...

Arról nem is beszélve, hogy annyi urban legendet hallani elbaltázott vezérlés-cserékről :ph34r: én sztem nem is merném maszekhoz vinni az autót :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.01.22 16:31:29

Csendben kérdezném a klímaügyben járatosabbakat: na és a kémlelőablak a klímarendszeren? Az mire hivatott? Kapjon egy kis fényt a gáz, ne féljen a sötétbe, vagy mi?  :D
Télleg nem tudom....   ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.01.22 20:02:06

Idézetet írta: Peti - 2009.01.22 15:39:07

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.22 15:02:22

Még jó, hogy nincs vezérműszíj a gépbe, mert az nagy móka lenne, meg egy csomó pénz...

Arról nem is beszélve, hogy annyi urban legendet hallani elbaltázott vezérlés-cserékről :ph34r: én sztem nem is merném maszekhoz vinni az autót :no:

valoban el lehet baltázni a vezerlést. tapasztaltam saját kezemmmel mikor az elozo corimnal cseréltem hengerfej tomitést és nem tudtam osszerakni..izzadtam a -15ben
aztan jott a telefonos help :flowers:
olyan elb..ott volt mint ide europa :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2009.01.23 07:11:43

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.21 19:11:06

Esetleg tudsz ajánlani jó klímást Budapesten?

Én a 2Moha (http://www.autoklima.mbit.hu/)-val csináltattam meg annak idején. Szerintem nagyon korrekt. Úgy csinálta, ahogy barna.czukor írta. (Nekem nem volt szó gombátlanításról.)
És házhoz is jön, ha kell. Nekem tavaly 30g hiányzott a 8 éves autóból - és a klímához addig nem nyúltak hozzá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.26 20:31:47

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.01.17 22:02:09

Én a Homasitában vettem egy levéllel!!!

Ilyet vettel?
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090126/biztositek_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090126/biztositek_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.01.26 20:38:58

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.26 20:31:47

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.01.17 22:02:09

Én a Homasitában vettem egy levéllel!!!

Ilyet vettel?
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090126/biztositek_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090126/biztositek_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

most megfogtál , szerintem annak volt lába is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 10:24:53

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.12 15:50:34

Idézetet írta: Boby - 2008.12.21 10:55:54

Ellenben cseréltettem ablaktörlő lapátot, mert gyárilag szar volt. Első szerviznél állítottak vmit rajta, de nem lett jobb. Mondom ha itt vagyok cseréljük ki. Jeleztem hogy már gyárilag szar volt. (Kocsi átvétele után hívtak pár nappal, akkor is jeleztem hogy szar).

Milyen tuneteket produkalt, ami alapjan szarnak iteltetett? Az egesz kart tobol csereltek?

Bocsi, hogy sokáig nem voltam.
Szóval azt csinálta, hogy nem törölt rendesen, homályos volt az ablaküveg tőle, meg csíkot is húzott a törléskör az illesztéseknél. Szóltam mikor vittem szervízbe, állítottak rajta, de nem lett jobb. Most télen meg havas időben semmit nem ért, gyakorlatilag életveszélyes volt, cseréltettem, bár a fene se gondolta hogy ennyibe kerül:(
Tudja valaki hol lehetne olcsóbban beszerezni, vagy más típust, de jó legyen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.01.27 10:48:30

Idézetet írta: Boby - 2009.01.27 10:24:53

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.12 15:50:34

Idézetet írta: Boby - 2008.12.21 10:55:54

Ellenben cseréltettem ablaktörlő lapátot, mert gyárilag szar volt. Első szerviznél állítottak vmit rajta, de nem lett jobb. Mondom ha itt vagyok cseréljük ki. Jeleztem hogy már gyárilag szar volt. (Kocsi átvétele után hívtak pár nappal, akkor is jeleztem hogy szar).

Milyen tuneteket produkalt, ami alapjan szarnak iteltetett? Az egesz kart tobol csereltek?

Bocsi, hogy sokáig nem voltam.
Szóval azt csinálta, hogy nem törölt rendesen, homályos volt az ablaküveg tőle, meg csíkot is húzott a törléskör az illesztéseknél. Szóltam mikor vittem szervízbe, állítottak rajta, de nem lett jobb. Most télen meg havas időben semmit nem ért, gyakorlatilag életveszélyes volt, cseréltettem, bár a fene se gondolta hogy ennyibe kerül:(
Tudja valaki hol lehetne olcsóbban beszerezni, vagy más típust, de jó legyen.

Én Valeo-t használok, teljesen jó ( jobb mint az agyonimádott és jól felárazott BOSCH) - A corollán hagyományosat használtam, most a Hiluxra ez az egydarabból levő került - egészen alacsony lett a szélzaj törlés közben, és tökéletesen töröl, pedig ezt múlt áprilisban vettem, a gyári ennyi idő alatt már nagyon csíkozott.

- A homályos üveg meg akár a mosóban rátett szóróvisztól is lehet, én mindíg szólok, hogy oda ne tegyen semmit! - ja és belülről is tud porosodni az üveg rendesen!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 11:00:52

Nah átolvastam a hozzászólásokat, s lenne pár kérdésem.
Gond volt a klímámmal olymódon hogy a párátlanítás nem működött gyakorlatilag sehogy, sem belső keringetéssel sem anélkül. A szervíz (Monoron) cserélt benne pollenszűrőt 6500 pízért, most jobb, de még mindig nem tökéletes.
A kérdés az hogy betudható-e ez a mostani időjárásnak és nyáron jobb lesz?

Valamint nyáron (Aug-ban) mennénk a párommal nyaralni, európába, s kb. 12.000 km menne bele a kocsiba. Azt hallottam külföldön nem érdemes szervízbe vinni, mert elég borsos ára van, szóval azt tervezem közvetlen az indulás előtt fogom elvinni itthon olajcserére és átnézetni. Kérdéseim:
- Elvileg 1-2e km-rel túllépném előre láthatólag a 15e km-es szervízciklust. Okoz-e ez gondot, vagy neme szólnak be a garancia miatt. (Olaj: Castrol Edge 5W-30, olajshop.hu-tól, szűrő szervízből)
- Nyárra milyen olajat érdemes betenni, ha megyünk madrid felé is, ahol viszonylag meleg lesz, s elég sok pályás szakasz lesz az út folyamán (8e km minimum).
- Érdemes-e elindulás előtt a klímával csináltatni valamit, mert a melegben meg fogunk halni nélküle (szűrőcsere, gombátlanítás, akármi...)
- Miket nézessek meg elindulás előtt (olajcsere, fékek alap.)? A gumik nem kopottak az idén még jó lesz simán. (télre most téli gumim van, nyári pihen a műhelyben)

Tavaly is voltam kinn, októberben, akkor kb. 9000 km-t mentem és megzabált a gyári olajból egy csomót. Utántöltöttem 1 litert szervízzel egyeztetve, de hazaérve is minimumon volt. Ezt szeretném elkerülni most. Viszek is magammal 1 litert abból amit belerakok majd, de hígat állítólag nem érdemes a turbó miatt, mert az megzabálja. 5let?

A most belerakott Edge 5w-30at nem zabálja, gyakorlatilag semmi nem hiányzik belőle. Kb. 7-8e km-t mentem a szerviz óta.

A kocsiban kb 35e km lesz addigra, tavaly májusban vettem újonnan. (a pontos típusa ha számít: Corolla Sedan 2.0 Executive)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.27 11:36:05

Idézetet írta: Boby - 2009.01.27 11:00:52

A most belerakott Edge 5w-30at nem zabálja, gyakorlatilag semmi nem hiányzik belőle. Kb. 7-8e km-t mentem a szerviz óta.

A gyaribol nekem semmit nem evett. Majd az elso szervizen Edge TD 0W-30 ment bele. Gyakorlatilag azonos motorunk van. Az elso 9000km-en nekem sem ette, aztan szepen elkezdte. Szoval mostantol kezd el nezegetnini.
Most Mobil1-re valtok. Ez tudja az ACEA B5-t. Arban egyformak.

A klimahoz annyi, hogy a "kis konyvben" egyszer olyat olvastam, hogy a klima nagy hidegben annak ellenere, hogy vilagit a kis gomb, nem biztos, hogy mukodik is. Hatha csak ennyi volt.

Amugy szerintem egy 1 eves 35ezret futott kocsinal eleg, ha annyira megnezik, amennyire megteszik azt a 30ezres szerviznel.
Garancia nem veszited el, ha 2 ezerrel tulleped. Pont annyi a limit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 12:22:20

Azt hiszem beszéltünk már itt másfajta olajról, de nem emlékszem pontosan a típusára, s azt hiszem a szakink sem szólt 1 ideje hozzá ezen témához:( Nem emlékszik valaki rá mit javasolt anno nekem?
Te milyet fogsz beletenni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.27 12:30:19

Idézetet írta: Boby - 2009.01.27 12:22:20

Te milyet fogsz beletenni?

En ezt (http://www.autoteka2000.hu/termek_adat.php?t_id=510)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 12:41:27

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.27 12:30:19

Idézetet írta: Boby - 2009.01.27 12:22:20

Te milyet fogsz beletenni?

En ezt (http://www.autoteka2000.hu/termek_adat.php?t_id=510)

Hmhm, most már emlékszem köszi. Milyen amúgy ez az autoteka? Ugy latom  olcsobb, mint az olajshop.hu. Van velük tapasztalat?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.27 12:44:14

Idézetet írta: Boby - 2009.01.27 12:41:27

Hmhm, most már emlékszem köszi. Milyen amúgy ez az autoteka? Ugy latom  olcsobb, mint az olajshop.hu. Van velük tapasztalat?

En ott vasaroltam. Eleg rugalmasak. Mast nagyon nem tudok roluk.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 12:46:25

Idézetet írta: Boby - 2009.01.27 11:00:52

Nah átolvastam a hozzászólásokat, s lenne pár kérdésem.
Gond volt a klímámmal olymódon hogy a párátlanítás nem működött gyakorlatilag sehogy, sem belső keringetéssel sem anélkül. A szervíz (Monoron) cserélt benne pollenszűrőt 6500 pízért, most jobb, de még mindig nem tökéletes.
A kérdés az hogy betudható-e ez a mostani időjárásnak és nyáron jobb lesz?

Valamint nyáron (Aug-ban) mennénk a párommal nyaralni, európába, s kb. 12.000 km menne bele a kocsiba. Azt hallottam külföldön nem érdemes szervízbe vinni, mert elég borsos ára van, szóval azt tervezem közvetlen az indulás előtt fogom elvinni itthon olajcserére és átnézetni. Kérdéseim:
- Elvileg 1-2e km-rel túllépném előre láthatólag a 15e km-es szervízciklust. Okoz-e ez gondot, vagy neme szólnak be a garancia miatt. (Olaj: Castrol Edge 5W-30, olajshop.hu-tól, szűrő szervízből)
- Nyárra milyen olajat érdemes betenni, ha megyünk madrid felé is, ahol viszonylag meleg lesz, s elég sok pályás szakasz lesz az út folyamán (8e km minimum).
- Érdemes-e elindulás előtt a klímával csináltatni valamit, mert a melegben meg fogunk halni nélküle (szűrőcsere, gombátlanítás, akármi...)
- Miket nézessek meg elindulás előtt (olajcsere, fékek alap.)? A gumik nem kopottak az idén még jó lesz simán. (télre most téli gumim van, nyári pihen a műhelyben)

Tavaly is voltam kinn, októberben, akkor kb. 9000 km-t mentem és megzabált a gyári olajból egy csomót. Utántöltöttem 1 litert szervízzel egyeztetve, de hazaérve is minimumon volt. Ezt szeretném elkerülni most. Viszek is magammal 1 litert abból amit belerakok majd, de hígat állítólag nem érdemes a turbó miatt, mert az megzabálja. 5let?

A most belerakott Edge 5w-30at nem zabálja, gyakorlatilag semmi nem hiányzik belőle. Kb. 7-8e km-t mentem a szerviz óta.

A kocsiban kb 35e km lesz addigra, tavaly májusban vettem újonnan. (a pontos típusa ha számít: Corolla Sedan 2.0 Executive)

Szia!

A klíma akkor megy csak, ha a venti is be van kapcsolva. ;) Gondolom most nem mondtam újat, de biztos, ami biztos.

Ha 1-2.000-rel túlléped az szerviz intervallumot, az nem gond. Amúgy ha viszel magaddal egy kanna olajat, akkor kint sem hiszem, hogy megfizethetetlen a szervizdíj, csak ugye az macera...

A légkondit ajánlott a hosszú út előtt feltöltetni. A klímával kapcsolatosan leírtam nem olyan régen a teendőket, ott majdnem minden kérdésre van válasz.

A párásodásra akkor hajlamos a kocsi, ha a pollenszűrő el van dugulva. Jól tették, hogy kicserélték. Ha az OK, akkor nincs más mód a párásodás csökkentésére. Max ha benyomod a klímát, de amint kikapcsolod, 5x-ösen kapod vissza a párát, amit "elszívott"... Nyáron jobb lesz a helyzet. Ha a belső keringetés aktiválva van, attól is párásodhat a kocsi...

A kocsidat nem ismerem pontosan. Milyen autó, milyen motorral?

Megjegyzem, hogy az A1-es olaj nem azonos az ACEA A5-tel. A5 az alapvetően üzemanyagtakarékossági normaszint (ez is lehet kis HTHS értékű), míg az A1 a kimondottan alacsony HTHS viszkozitásra utal. (Lsd. olajos-topic).

A különbséget szemléltetni: Mobil1 5W-30 ESP: ACEA A3/B3/B4/A5/B5/C3
Ha a HTHS érték 3,6mPas értéken van, akkor az olaj A5 is lehet, meg A3 is egyszerre, de nem A1-es. Itt az A5 az alacsony fogyasztást jelenti (-3,5% a referencia 15W-40-hez képest).

Ha a gépkönyv az A1-es olaj használatát írja elő, akkor olyat kell venni, ami A1/B1 és A5/B5 egyszerre.

Mellékesen jegyzem meg, hogy szerintem az A1 az alacsony fogyasztást (kb -0,1 dl) kivéve semmire sem jó, csak jobban kopik a motor...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.27 12:49:31

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.27 12:46:25

Ha a gépkönyv az A1-es olaj használatát írja elő, akkor olyat kell venni, ami A1/B1 és A5/B5 egyszerre.

Olyan motorja van a kocsiban mint nekem, ha jol emlexem.
A gepkonyv 5W-30 viszkozitast ajanl (semmi mast!), illetve azt irja, hogy ACEA C1-nek feleljen meg, ha az nincs, akkor ACEA B5.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 12:51:00

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.27 11:36:05

A gyaribol nekem semmit nem evett. Majd az elso szervizen Edge TD 0W-30 ment bele. Gyakorlatilag azonos motorunk van. Az elso 9000km-en nekem sem ette, aztan szepen elkezdte. Szoval mostantol kezd el nezegetnini.

Azért eszi 9.000 után, mert elfárad az olaj. Ezért jó ilyenkor lecserélni és nem megvárni a 15.000 km-t...

Nagy verseny folyik ma, hogy kinek a kocsiját kell ritkábban szervizelni. De ez csak marketing, a kocsi nem szereti, ha nem gondozzák.

Nekem több szervízvezető mondta, hogy az új D4D Toyoták mind túl vannak hajszolva, ezért nem egyben cseréltek 40.000 km-nél motort...
Azt javasolta, hogy 5-6.000 km-enként le kell cserélni az olajat, úgy nem lesz vele gond. Szerintem nem hülyeséget beszélnek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.01.27 12:55:05

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.27 12:51:00

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.27 11:36:05

A gyaribol nekem semmit nem evett. Majd az elso szervizen Edge TD 0W-30 ment bele. Gyakorlatilag azonos motorunk van. Az elso 9000km-en nekem sem ette, aztan szepen elkezdte. Szoval mostantol kezd el nezegetnini.

Azért eszi 9.000 után, mert elfárad az olaj. Ezért jó ilyenkor lecserélni és nem megvárni a 15.000 km-t...

Nagy verseny folyik ma, hogy kinek a kocsiját kell ritkábban szervizelni. De ez csak marketing, a kocsi nem szereti, ha nem gondozzák.

Nekem több szervízvezető mondta, hogy az új D4D Toyoták mind túl vannak hajszolva, ezért nem egyben cseréltek 40.000 km-nél motort...
Azt javasolta, hogy 5-6.000 km-enként le kell cserélni az olajat, úgy nem lesz vele gond. Szerintem nem hülyeséget beszélnek.

Nekem csak egy cimborám mondta hogy a hondánál állítólag a type s-nél ami 192 pacis 15ezrenként van javasolva az olajcsere.Amúgy nekem is azt mondják a toyotások ha olyan 7ezrenként cserélem az olajat akkor nem lehet gond a motorral.Így teszek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 12:55:52

2.0-s dízel, 126 lovas. Mit szeretnél még tudni a motorról?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.27 12:56:35

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.27 12:51:00

Azt javasolta, hogy 5-6.000 km-enként le kell cserélni az olajat, úgy nem lesz vele gond.

:eek: :eek: :eek:
Kicsit (nagyon) tulzasnak tartom. Mindemellett orulok, hogy nem 30 ezres a szerviz intervallum.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 12:58:00

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.27 12:49:31

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.27 12:46:25

Ha a gépkönyv az A1-es olaj használatát írja elő, akkor olyat kell venni, ami A1/B1 és A5/B5 egyszerre.

Olyan motorja van a kocsiban mint nekem, ha jol emlexem.
A gepkonyv 5W-30 viszkozitast ajanl (semmi mast!), illetve azt irja, hogy ACEA C1-nek feleljen meg, ha az nincs, akkor ACEA B5.

Az én gépkönyvemben van egy táblázat, amely a diesel és benzinüzeműekre egyaránt vonatkozik. E szerint 30 fokig xW-30, 45 fokig xW-40, a fölött xW-50-es olaj az ajánlott.

Én nem erőltetném az xW-30-at nyáron, pláne sok pályázás mellett...

Amúgy egyszerű a helyzet, olyan olaj kell, ami a C1-es szintet tudja vagy a B5-öt. A motornak mindegy, a katalizátornak meg szintén...
Ergo én nem erőltetném a híg A1-es olajokat, hanem olyat vennék, ami B5-öt tudja és a B4-et is.

Szerintem a legjobb: Mobil1 ESP 5W-30 ebbe a motorba. Teljesíti az előírásokat, de nem túl híg, pont jó minden szempontból...
Ez 30-as, kicsit híg nyáron, viszont B5-be meg ritka a 40-es melegoldali viszkozitás sajna... Ez a legjobb megoldás szerintem.

C1:"Viszkozitásstabil, kifejezetten alacsony hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott személygépkocsi és könnyű haszongépjármű motorokhoz, amelyek alacsony belső súrlódású, kis viszkozitású, alacsony hamu-, kén, foszfortartalmú és 2,9 mPas-nál nagyobb HTHS viszkozitású motorolajat igényelnek. Az e kategóriába tartozó motorolajok megnövelik a részecskeszűrő és a katalizátor élettartamát, és üzemanyag-megtakarítást is eredményeznek."

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.01.27 12:58:42

A szerviz intervallumot átlépni 1 hónap vagy 1000 km-el lehet!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 13:00:57

Én a hosszú út előtt ledobatnám az olajat, azt az jó a mocinak is, meg a szerviznek is...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 13:02:15

Idézetet írta: Boby - 2009.01.27 12:55:52

2.0-s dízel, 126 lovas. Mit szeretnél még tudni a motorról?

Alapvetően az érdekelt, hogy diesel-e vagy sem.

Ha még meg tudnád mondani azt, hogy mit ír pontosan elő a gépkönyv, az jó volna. Bár szinte biztos, hogy azt, amit labiscsakl  kollegának...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 13:03:39

Hát elvileg a Castrol Edge 5W-30 is kb. 6 fokkal jobb mint a gyári szutyok a motorban. Az 5-6 kmenkénti olajcserét kicsit túlzásnak tartom. Elején a szervíz le akart beszélni a 7500asról is, azt mondták nem kell. Mikor ragazkodtam hozzá megcsinálták, de azt mondták pénzkidobás csak, semmi más.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 13:07:09

Idézetet írta: Boby - 2009.01.27 13:03:39

Hát elvileg a Castrol Edge 5W-30 is kb. 6 fokkal jobb mint a gyári szutyok a motorban. Az 5-6 kmenkénti olajcserét kicsit túlzásnak tartom. Elején a szervíz le akart beszélni a 7500asról is, azt mondták nem kell. Mikor ragazkodtam hozzá megcsinálták, de azt mondták pénzkidobás csak, semmi más.

A gyári sem feltétlenül rossz olaj szerintem, csak a bejáratós kocsi mindig több olajat fogyaszt, mint a nem bejáratós.

Az én benzines Corim is az első 15.000 km alatt megevett összesen 3-4 decit. Pedig én 6.000 km után lecseréltem az olajat...

Ha bevált a Castrol, akkor használd azt, de a Mobil1 is jó szerintem. Én mindegyiket kipróbálnám, majd utána döntnék...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 13:07:59

Sajna a gépkönyv pont nincs nálam, otthon maradt szoboszlón, fater nézegette. Majd berakom ha hazaértem.

Az út előtt mindenképpen cseréltetek olajat, olajszűrőt és légszűrőt. Megnézetem a fékeket, jelezve hogy sok hegyi menet lesz. (Pl. Andorra fele, svájcban, Tirolban stb...) Meg a kuplungot is, mert tavaly sajna kicsit megégettem monacoban:(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 13:09:54

Megjött amúgy a rádióm is, szar az LCDje, cserélik, azt mondták javítani nem lehet. Nincs háttérvilágítás az LCDn, kocogtattam régen úgy volt, de már úgysincs.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 13:11:14

Idézetet írta: Boby - 2009.01.27 13:03:39

Az 5-6 kmenkénti olajcserét kicsit túlzásnak tartom. Elején a szervíz le akart beszélni a 7500asról is, azt mondták nem kell. Mikor ragazkodtam hozzá megcsinálták, de azt mondták pénzkidobás csak, semmi más.

Nem én találtam ki, a szervizesek javasolták. Bár én is azon vagyok, hogy max 7-8.000 km-két cserélni kellene, nem véletlenül eszi meg 9.000 km után...

Szerintem a 2.0 és a 126 LE ok, azzal még nem lesz gond. De a 2.2 és 177 LE az bizony nagyon túlhajtott motorról árulkodik...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 13:15:38

Idézetet írta: Boby - 2009.01.27 13:07:59

Az út előtt mindenképpen cseréltetek olajat, olajszűrőt és légszűrőt. Megnézetem a fékeket, jelezve hogy sok hegyi menet lesz. (Pl. Andorra fele, svájcban, Tirolban stb...) Meg a kuplungot is, mert tavaly sajna kicsit megégettem monacoban:(

Helyes döntés. A fékfolyadékot is lehet, hogy érdemes lassan cserélni majd. Nem egy nagy tétel. Az a meleg hegyi utakon jól jöhet...

Abból a DOT 5.1-eset javaslom, egy tisztességes cseréhez kb 7-8 deci kell. Úgyhogy egy litereset vegyél. Ha jó helyen veszed, akkor olyan 2-3.000 pénz egy liter 5.1-es.
Vigyázni kell ezzel amúgy, mert a DOT3-4-5.1 ugyan az a cucc, csak a forráspont más, míg a DOT 5.0 az szilikonolaj alapú és nem használható a Toyotákban. Csak a Citroenek szeretik, meg az amcsi terep-és hadigépek...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 13:24:09

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.27 12:46:25

Szia!

A klíma akkor megy csak, ha a venti is be van kapcsolva. ;) Gondolom most nem mondtam újat, de biztos, ami biztos.

Ha 1-2.000-rel túlléped az szerviz intervallumot, az nem gond. Amúgy ha viszel magaddal egy kanna olajat, akkor kint sem hiszem, hogy megfizethetetlen a szervizdíj, csak ugye az macera...

A légkondit ajánlott a hosszú út előtt feltöltetni. A klímával kapcsolatosan leírtam nem olyan régen a teendőket, ott majdnem minden kérdésre van válasz.

A párásodásra akkor hajlamos a kocsi, ha a pollenszűrő el van dugulva. Jól tették, hogy kicserélték. Ha az OK, akkor nincs más mód a párásodás csökkentésére. Max ha benyomod a klímát, de amint kikapcsolod, 5x-ösen kapod vissza a párát, amit "elszívott"... Nyáron jobb lesz a helyzet. Ha a belső keringetés aktiválva van, attól is párásodhat a kocsi...

A kocsidat nem ismerem pontosan. Milyen autó, milyen motorral?

Megjegyzem, hogy az A1-es olaj nem azonos az ACEA A5-tel. A5 az alapvetően üzemanyagtakarékossági normaszint (ez is lehet kis HTHS értékű), míg az A1 a kimondottan alacsony HTHS viszkozitásra utal. (Lsd. olajos-topic).

A különbséget szemléltetni: Mobil1 5W-30 ESP: ACEA A3/B3/B4/A5/B5/C3
Ha a HTHS érték 3,6mPas értéken van, akkor az olaj A5 is lehet, meg A3 is egyszerre, de nem A1-es. Itt az A5 az alacsony fogyasztást jelenti (-3,5% a referencia 15W-40-hez képest).

Ha a gépkönyv az A1-es olaj használatát írja elő, akkor olyat kell venni, ami A1/B1 és A5/B5 egyszerre.

Mellékesen jegyzem meg, hogy szerintem az A1 az alacsony fogyasztást (kb -0,1 dl) kivéve semmire sem jó, csak jobban kopik a motor...

- Persze, tudom hogy menni kell a ventinek is, nem gond:D
- 15e kmt, nem fogok menni szerintem, szal olajat nem viszek. Ha mégis kell, akkor majd megveszem kinn, minimális a különbség. Természetesen nem benzinkúton, hanem autósboltban veszem majd meg, ott olcsóbb. De szerintem nem fog kelleni. Direkt ezért akarok közvetlen indulás előtt menni szervízbe.
- Töltessem fel a légkondit akkor is, ha a kocsi 1,5 éves se lesz az induláskor? Ha igen hol csináltassam? Szervízben?
- A fogyasztás hidegen hagy, pláne 0,1 deci meg hasonlók. Nem rossz a fogyasztás, inkább óvatosabban vezetek, nem nyomom nekik 220al kinn sem, nincs értelme. 120-160 között szoktam menni vele tartósan pályán is, tempomattal. Viszonylag sokszor meg szoktam állni. (szétnézni ha jó helyet látok, kajálni, wczni stb.) Előtte hűtöm kicsit a motort mielőtt leállítanám.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 13:27:42

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.27 13:11:14

Nem én találtam ki, a szervizesek javasolták. Bár én is azon vagyok, hogy max 7-8.000 km-két cserélni kellene, nem véletlenül eszi meg 9.000 km után...

Szerintem a 2.0 és a 126 LE ok, azzal még nem lesz gond. De a 2.2 és 177 LE az bizony nagyon túlhajtott motorról árulkodik...

Igen, az egyik ok amiért nem vettem Avensist. Na meg persze nem is éri meg szerintem. Nekem bőven elég a 126 ló, nem versenyzek a kocsival úgysem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 13:29:47

Már magadtól mondod, hogy mikre kell figyelni, szinte válaszolsz a még le nem írtakra is. Tök vicces... (Nem bántásból mondom) :D :clap: Ugyan ezeket mondanám el én is... :yes: ::)

A klímát nézesd meg, ha kell töltesd fel. Írtam a napokban erről egy oldalnyit. Ott minden le van írva, ha nem haragszol, akkor nem írnám le újra. Amúgy nem hiszem, hogy sok gáz illant volna el.

A legfontosabb, ahogyan írtad is: amíg hideg, addig kímélni, majd megálláskor nem azonnal leállítani. Így örökéletű lesz, kis túlzással...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 13:37:31

Azt elolvastam, nem kell leírni még 1x, most megnéztem a linket is amit adott valaki hol csináltatta.
Köszi a tanácsokat, majd még ha valakinek eszébe jut valami akkor írjon, ne kíméljen:D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2009.01.27 13:43:21

Ha előírt csereperiódus 15ezer, akkor. Az 5-6 ezrenkénti olajcserét túlzásnak tartom én is. A szervízben meg természetes, hogy ajánlják cseréld le, mert úgy állnak hozzá, hogy odaviszed, ez nekik pénz.
És itt említeném meg de talán korábban már megtettem: amellett, hogy pocsékolsz, az autódnak sem lesz jobb és a környezetedet is feleslegesen terheled. Ha 15 a gyári ajánlás, akkor extrém igénybevétel esetén persze, cseréld le, 10ezernél, korábban csak akkor, ha már több mint 1 éve a kocsiban van. Dieseleknél ahol 10 a gyári ajánlás, ott is felesleges 7-8ezernél előbb, ezt is csak extrém igénybevételeknél, illetve 1 év után.
Sőt, a corollába nálunk 5w30 esp formula van, és 70-80%ban városba megy az autó, 3-4 km-eket. Itt már esetleg indokolt lehetne a korábbi csere, de mivel tudomásom szerint ez egy longlife olaj, ezért feleslegesnek tartom. 15 ezer és kész.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 13:56:19

Idézetet írta: G86 - 2009.01.27 13:43:21

Ha előírt csereperiódus 15ezer, akkor. Az 5-6 ezrenkénti olajcserét túlzásnak tartom én is. A szervízben meg természetes, hogy ajánlják cseréld le, mert úgy állnak hozzá, hogy odaviszed, ez nekik pénz.
És itt említeném meg de talán korábban már megtettem: amellett, hogy pocsékolsz, az autódnak sem lesz jobb és a környezetedet is feleslegesen terheled. Ha 15 a gyári ajánlás, akkor extrém igénybevétel esetén persze, cseréld le, 10ezernél, korábban csak akkor, ha már több mint 1 éve a kocsiban van. Dieseleknél ahol 10 a gyári ajánlás, ott is felesleges 7-8ezernél előbb, ezt is csak extrém igénybevételeknél, illetve 1 év után.
Sőt, a corollába nálunk 5w30 esp formula van, és 70-80%ban városba megy az autó, 3-4 km-eket. Itt már esetleg indokolt lehetne a korábbi csere, de mivel tudomásom szerint ez egy longlife olaj, ezért feleslegesnek tartom. 15 ezer és kész.

Elvileg ugyanez igaz a Casctrol Edge-re is, sőt pl. VW kocsik ezzel az olajjal 30ezrenként szervizelődnek. Nem hinném, hogy 15e-nél gond lenne velük normál használatnál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 14:26:38

Idézetet írta: G86 - 2009.01.27 13:43:21

Ha előírt csereperiódus 15ezer, akkor. Az 5-6 ezrenkénti olajcserét túlzásnak tartom én is. A szervízben meg természetes, hogy ajánlják cseréld le, mert úgy állnak hozzá, hogy odaviszed, ez nekik pénz.
És itt említeném meg de talán korábban már megtettem: amellett, hogy pocsékolsz, az autódnak sem lesz jobb és a környezetedet is feleslegesen terheled. Ha 15 a gyári ajánlás, akkor extrém igénybevétel esetén persze, cseréld le, 10ezernél, korábban csak akkor, ha már több mint 1 éve a kocsiban van. Dieseleknél ahol 10 a gyári ajánlás, ott is felesleges 7-8ezernél előbb, ezt is csak extrém igénybevételeknél, illetve 1 év után.
Sőt, a corollába nálunk 5w30 esp formula van, és 70-80%ban városba megy az autó, 3-4 km-eket. Itt már esetleg indokolt lehetne a korábbi csere, de mivel tudomásom szerint ez egy longlife olaj, ezért feleslegesnek tartom. 15 ezer és kész.

Mindenki másképp gondolja. Rá lehet húzni arra a korábbi cserét, hogy ez jobb a szerviznek, de akikkel én beszéltem, tudták, hogy benzinesem van és én szervizelem, ergo nekik nem érdekük, hogy hazudjanak. Meg ha bizalmasan beszélgetek velük, akkor miért nem mondanának igazat az olajcserék fontosságáról és a túlhajszolt motorokról...

Amúgy érdekes, de a Haynes-féle "über" javítási útmutatóban is azt írja a csávó, hogy fél év vagy 8.000 km-nél kell a VVT-i-ben olajat cserélni, míg a nem VVT-i-ben fél év/7.000 km. Persze biztos ő is szerel, ezért írta ezt a könyvében. Külön kihangsúlyozza, hogy a gyakori csere mennyire sokat számít a motornak, ezért ne várjuk meg a 15.000 km-es csereidőt...

Az hogy egy olaj longlife vagy sem, az nem jelent semmit. Minden autómárka mást ért longlife alatt és a szó önmagában se több csupán, mint egy jó marketigduma...
Amúgy meg a speciális longlife-xxx jelölés arra utal, hogy az egyes gyártók által kiadott hosszított csereperiódus-intervallumot kibírja az adott olajjal a motor. De a Toyota nem támogatja a "hosszított" csereperiódust, ergo indifferens. Amúgy meg minden mai szintetikus olaj "longlife", ahogy a normál hűtőfolyadék is longlife, meg a gumi, meg minden...

Amúgy érdekes, de a normál személyautó piacon az a trend, hogy jó a motor, meg az olaj, ergo nem kell olajat gyakran cserélni Míg pl a Ferrrari és a Lambo, meg sok más neves gyártó lerövidíti a periódust valamiért fél év/7.500 km-re... Szerintem jó pénz a szervizeknek az olajcsere, de még nagyobb biznisz az imag, hogy ezt elég x tízezer km után gondozni, mert ez annyira jó...

Mindenki maga dönti el, hogy milyen gyakran cserél olajat, de szerintem inkább korábban, mint az előírt.

A másik meg a környezet terhelése. A leengedett fáradt olajat gondosan kezelem és a használat után újrahasznosítják azt. Ebből lesz pl a Botond 20W-50 vagy a kenőzsírok egy jó része... De ha fáradt az olaj, az terheli a környezetet, mert többet fogyaszt a gép, ergo több károsanyagot bocsát ki és a katalizátort is jobban igénybe veszi a fáradt olaj használata, ami szintén rosszabb a környezetnek.
Amúgy meg lejárt duma ez a környezetet óvjuk szöveg, mindenki szarik bele igazából, csak előadják magukat az emberek... Mennek a nagy gyárak, mennek a régi Ikarus buszok, a repülők fölöslegesen, meg egyre erősebbek és nehezebbek a kocsik ugye, mert már nem elég, ha 10 alatt van 100-on... Nem hiszem, hogy egy korábbi olajcsere bármennyit is számítana, sokkalta többet számít az, hogy a dieselek 90%-a füstöl 1000-rel, ami erősen rákkeltő...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.27 14:37:12

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.27 14:26:38

Mindenki másképp gondolja. Rá lehet húzni arra a korábbi cserét, hogy ez jobb a szerviznek, de akikkel én beszéltem, tudták, hogy benzinesem van és én szervizelem, ergo nekik nem érdekük, hogy hazudjanak. Meg ha bizalmasan beszélgetek velük, akkor miért nem mondanának igazat az olajcserék fontosságáról és a túlhajszolt motorokról...

Azt is elmondtak bizalmasan, hogy ilyen hamar mitol nyiffan ki? Gondolom turbo (nem megfelelo hasznalat), aztan a porlasztok es a lendkerek. Nem azert, mert besul a motor es folyik benne az aluminium a ratyi olaj miatt. Mondjuk 40 ezer utan nem hiszem, hogy kijonne az olaj okozta kopas...
Azt is elarultak bizalmasan, hogy bar fontos az olaj, megse a gyari altal ajanlottat teszi bele a legtobb szerviz (felszint 10w-40)?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.27 14:39:39

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.27 12:58:00

Az én gépkönyvemben van egy táblázat, amely a diesel és benzinüzeműekre egyaránt vonatkozik. E szerint 30 fokig xW-30, 45 fokig xW-40, a fölött xW-50-es olaj az ajánlott.

Az enyimben ehhez a motorhoz csak egyetlen viszkozitas ajanlott: 5W-30
Illetve meg alatta a szovegben van olyan, hogy melegben, tartos nagy igenybevetel eseten a tul alacsony viszkozitas karosodast okozhat.
A benzineseknel ugyanugy van, ahogy Te is leirtad.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 14:50:24

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.27 14:37:12

Azt is elmondtak bizalmasan, hogy ilyen hamar mitol nyiffan ki? Gondolom turbo (nem megfelelo hasznalat), aztan a porlasztok es a lendkerek. Nem azert, mert besul a motor es folyik benne az aluminium a ratyi olaj miatt. Mondjuk 40 ezer utan nem hiszem, hogy kijonne az olaj okozta kopas...
Azt is elarultak bizalmasan, hogy bar fontos az olaj, megse a gyari altal ajanlottat teszi bele a legtobb szerviz (felszint 10w-40)?

Azt mondták, hogy az átlag ember hidegen tolja neki, majd melegen azonnal leállítja. Ezzel a gyűrűket is, meg a turbót is kinyírják.

A másik érdekesség, hogy ezt a 155/177LE-s D-CAT-re mondták. Ugye nem jön ki a korom a DPF miatt, ááá, ez biztos nem is kormol.  Aztán egyszer csak nem ment a kocsi. Aztán kiderült, hogy a leömlőcsonk keresztmetszete a sok koromtól egy ceruzányira zsugorodott össze. És ez nem egyedi eset állítólag.

Szintén jellemző a túl nagy olajfogyasztás, amit nem tudnak mire vélni. Maga a szervizvezető mondta, hogy nem értik miért, de sok 50.000 km-t sem megy el, annyi olajat eszik. Szerintük a gyűrűk kopottak, de annyira nem tűnnek mégsem annak. Állítólag még a Toyota-nak is rejtély, hogy miért kezdik el hirtelen enni az olajat, most vizsgálják a kérdést... Ez egy éve volt.

Márkaszerviz válogatja, hogy milyen olajat használnak. Pl Veszprém, Fvár: Castrol, Kaposvát: TGMO (Toyota Genuine Motor Oil). Amúgy a gyári olajak között is van rengeteg féle. Szerintem azt teszik bele a kocsiba, amelyiket kéri a vevő vagy amelyiket jónak látják. Ha öreg a kocsi és csóró a vevő, akkor nem a 0W-30-at teszik bele. De ha új a gép és van cash, akkor már szóba kerülnek a jobb olajok is. Legalábbis nekem ez a tapasztalatom.

Amúgy a Toyota gyári ajánlása is egy dolog, meg egy másik dolog a magyar klíma és egy harmadik a vevő pénztárcája...és akkor a motor állapotáról nem beszéltem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 14:55:40

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.27 14:39:39

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.27 12:58:00

Az én gépkönyvemben van egy táblázat, amely a diesel és benzinüzeműekre egyaránt vonatkozik. E szerint 30 fokig xW-30, 45 fokig xW-40, a fölött xW-50-es olaj az ajánlott.

Az enyimben ehhez a motorhoz csak egyetlen viszkozitas ajanlott: 5W-30
Illetve meg alatta a szovegben van olyan, hogy melegben, tartos nagy igenybevetel eseten a tul alacsony viszkozitas karosodast okozhat.
A benzineseknel ugyanugy van, ahogy Te is leirtad.

Lehet, hogy kényes ez a motor az olajra. Lehet, hogyha túl sűrű, akkor a turbónak nem jó vagy ilyesmi lehet.

Itt mondjuk elgondolkodnék, hogy tegyek-e bele mást, az a helyzet.

Én az ajánlott 5W-30-at tolnám bele, azt ha már kopott a motor és eszi az olajat, akkor 5W-40... De reméljük ez sokára jön elő.

Amúgy összességében a mai dieselek nagyon túl vannak nyomatékilag és lőerőileg hajtva, nyilván aki állandóan kiakázza ezt, annak nyiffan ki a motorja.
Nem azt állítom, hogy a mai dieselek nem mennek el sokat, csak nem úgy, ahogy ma a divat, hogy nyomjuk neki csövig, mert mekkorát tol, tök állat...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.27 15:12:23

Nekem se DPF se nehez labam nincs. A 126 loero 2 literbol mar lassan sereghajto, de nem banom.   :)
Lassan 30 ezernel tartunk es meg mindig nem tudom mit is tud a kocsim. Hidegen max 2000-es fordulat es az is csak huzataskor, ha bemelegszik akkor se nagyon 2300 folott. Tartosan 2000 folott csak autopalyan megy de ott is 2500-ig, ott mar 150-nel megyunk.
Sot, ha autopalyara felhajtok, az elso 5 km-en csak 120-al megyek, ott 2ezret forog, igy melegitem be a turbot, ami elvileg ott kezd eledni. Autopalyan megallaskor 2-3 percet jaratom amugy 1-2 percet.
Szoval maradok en a 15ezernel, mert ha ilyen banasmod mellett nem bir ennyit, akkor  :shit:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.27 15:21:56

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.27 15:12:23

Nekem se DPF se nehez labam nincs. A 126 loero 2 literbol mar lassan sereghajto, de nem banom.   :)
Lassan 30 ezernel tartunk es meg mindig nem tudom mit is tud a kocsim. Hidegen max 2000-es fordulat es az is csak huzataskor, ha bemelegszik akkor se nagyon 2300 folott. Tartosan 2000 folott csak autopalyan megy de ott is 2500-ig, ott mar 150-nel megyunk.
Sot, ha autopalyara felhajtok, az elso 5 km-en csak 120-al megyek, ott 2ezret forog, igy melegitem be a turbot, ami elvileg ott kezd eledni. Autopalyan megallaskor 2-3 percet jaratom amugy 1-2 percet.
Szoval maradok en a 15ezernel, mert ha ilyen banasmod mellett nem bir ennyit, akkor  :shit:

Nálam is ugyanez a helyzet, azért vettem újat, mert vigyázok rá, az általad említett módon kezelem én is. Nem is tervezem eladni sok évig.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 15:23:01

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.27 15:12:23

Nekem se DPF se nehez labam nincs. A 126 loero 2 literbol mar lassan sereghajto, de nem banom.   :)
Lassan 30 ezernel tartunk es meg mindig nem tudom mit is tud a kocsim. Hidegen max 2000-es fordulat es az is csak huzataskor, ha bemelegszik akkor se nagyon 2300 folott. Tartosan 2000 folott csak autopalyan megy de ott is 2500-ig, ott mar 150-nel megyunk.
Sot, ha autopalyara felhajtok, az elso 5 km-en csak 120-al megyek, ott 2ezret forog, igy melegitem be a turbot, ami elvileg ott kezd eledni. Autopalyan megallaskor 2-3 percet jaratom amugy 1-2 percet.
Szoval maradok en a 15ezernel, mert ha ilyen banasmod mellett nem bir ennyit, akkor  :shit:

Ha így bánsz vele, szereted, akkor nem lesz gond és a 15.000 sem lesz sok.

Csak nem ebből indulok ki, hogy mindenki így vezet. A legtöbb emberke beül, beröffenti a gépet, azt odakormolva elzúz. Menet közben is tolja neki (mert én letolom a 400 Nm-rel a népet), majd mikor megáll, azonnal leállítja... Aztán olcsó olajat vesz bele, minek annyira drága alapon. Majd ezek után szerencsétlen motor nem bírja a képzést, de nem is csoda.

Lehet, hogy a 126 LE nem 170, mert ma az a divat, de tuti, hogy seregvezető is lesz a kategóriájában az élettartam tekintetében. Amúgy meg bőven elég arra, amire kell szerintem. Érzetre amúgy egy 126-os és egy 155-ös diesel között nincs akkora különbség. Mindegyikbe nagy a nyomaték, bőven elmegy a kisebb is családdal tartósan 160-at. Annál több meg nem kell szerintem... És tartósabb, kevesebbet fogyaszt és nem kormolj szét magát...

De elég csak logikusan belegondolni abba, hogy mondjuk egy 2.2 Ave kapható 155 és 177 LE-s motorral is. (Szintúgy a VW 2.0 TDI 140/170LE) És mitől erősebb az egyik a másiknál!? Hát attól, hogy nagyobbat oszt az adagoló, meg nagyobb a turbonyomás. Innentől kezdve már látom, hogy az erősebb min 30%-kal fog kevesebbet elmenni, mint a gyengébb változat...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.27 19:04:10

Idézetet írta: G86 - 2009.01.27 13:43:21

Sőt, a corollába nálunk 5w30 esp formula van, és 70-80%ban városba megy az autó, 3-4 km-eket. Itt már esetleg indokolt lehetne a korábbi csere, de mivel tudomásom szerint ez egy longlife olaj, ezért feleslegesnek tartom. 15 ezer és kész.

Nekem most Edge van, ma hozta ki a futár a Mobil1 ESP-t, kipróbálom most ezt. Egyébként a longlife olaj csak a megfelelő autóban viselkedik longlife-ként. Pl. a Castrol Edge a long-life rendszerű VW-kben tartanak tovább, talán valami leválasztó izéket raknak a motorokba.....de ebbe most ne menjünk bele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2009.01.27 20:42:05

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.27 14:26:38

Az hogy egy olaj longlife vagy sem, az nem jelent semmit. Minden autómárka mást ért longlife alatt és a szó önmagában se több csupán, mint egy jó marketigduma...
Amúgy meg a speciális longlife-xxx jelölés arra utal, hogy az egyes gyártók által kiadott hosszított csereperiódus-intervallumot kibírja az adott olajjal a motor. De a Toyota nem támogatja a "hosszított" csereperiódust, ergo indifferens. Amúgy meg minden mai szintetikus olaj "longlife", ahogy a normál hűtőfolyadék is longlife, meg a gumi, meg minden...

A másik meg a környezet terhelése. A leengedett fáradt olajat gondosan kezelem és a használat után újrahasznosítják azt. Ebből lesz pl a Botond 20W-50 vagy a kenőzsírok egy jó része... De ha fáradt az olaj, az terheli a környezetet, mert többet fogyaszt a gép, ergo több károsanyagot bocsát ki és a katalizátort is jobban igénybe veszi a fáradt olaj használata, ami szintén rosszabb a környezetnek.
Amúgy meg lejárt duma ez a környezetet óvjuk szöveg, mindenki szarik bele igazából, csak előadják magukat az emberek... Mennek a nagy gyárak, mennek a régi Ikarus buszok, a repülők fölöslegesen, meg egyre erősebbek és nehezebbek a kocsik ugye, mert már nem elég, ha 10 alatt van 100-on... Nem hiszem, hogy egy korábbi olajcsere bármennyit is számítana, sokkalta többet számít az, hogy a dieselek 90%-a füstöl 1000-rel, ami erősen rákkeltő...

Longlife. Én úgy tekintek rá, hogy oké hogy a saját autónál15 e a csereperiódus, de 15öt azért mehet el nyugodtan keményebb használat mellett, mert "longlife" 30ra szólna persze tudom nem corollába, de akkor is... Tehát ha nem lenne longlife akkor 10nél lecserélném így sok városi használat mellett. De mivel az, ezért nem tartom szükségesnek.
Hidd el én is nagyon szeretem az autót, mindig a legjobbat akarom neki. Kissé szélsőséges ez a túl gyakori csereperiódus. Főleg azért, mert elképzellek, hogy mikor használod az autót, akkor is ritkán forgatod 3ezer fölé, - legalábbis a higgadt, nagyon óvatos, autót féltő stílusodból ítélve, ami lejön itt a fórumon. Így viszont tényleg teljesen felesleges a sűrű csere. Az általad leengedett 6-7ezret futott olajat én még vígan használnám 4T fűnyíróba és fűkaszába, sőt a corollából is még a 15ezret futott olajjal is megtenném, ha nem lenne itthon más tök új, amit el kéne már használni. Egyébként amit leengedsz olajat és újrahasznosítják, az már sose lesz olyan, mint volt.

Dízel verdák. Ezzel egy érzékeny pontomra tapintottál. Rettenetesen rühellem őket, én nem engedném őket városban. Vezettem már hosszabb távon 2.2es diesel aurist, 400nm nyomatékkal, nagyon tetszett, de akkor sem preferálom. Buszba, teherautóba, nagy tömegű szgk-ba muszáj, de máshol nem kéne...
 Történetesen azért, mert a dieselek által kibocsátott korom, PM10nél kisebb részecskék, nem tisztulnak ki az emberi szervezetből. Ami még nem lenne akkora probléma, ha a koromszemcséihez nem kötődnének erősen rákkeltő anyagok. Ezért lenne fontos, hogy minden autót diesel részecskeszűrővel ismertebb nevén DPF-el látnának el. Nem szabadna, hogy enélkül el tudjanak adni autót. Persze, ennek meg ott a hátránya, hogy fordulatszám kell, hogy a szűrőből kiégjenek az anyagok, és ne tömődjön el. Állítólag 2ezer fordulat percenként. Az emberek nagy része viszont szélsőséges: vagy alig forgatja, vagy forgatja rendesen majdnem tiltásig.
A témát tovább folytatva, az egészségünk miatt bánt nagyon a dolog, mint kiderült, meg azért, mert valóban egyre több olajkályhát látok az utakon kormolni, és nem ritka, hogy szinte új autó teszi ezt.
Arról nem is beszélve, hogy a diesel szervizigényesebb, és a maiak nem éppen a hibamentes működésükről híresek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.27 21:36:21

Nehéz valójában megmondani, hogy tényleg mennyit bír ki egy olaj. Nyilván nem egy az egyik pillanatról a másikra megy tönkre. Nehéz meghúzni azt a határt, amelynél azt mondhatom, hogy cserére érett. A motorolajat állandóan vizsgáló műszer jó lenne, ha már széria lenne a Toyotánál is, innentől kezdve nem lenne a téma téma. Sőt, le lehetne tesztelni, hogy melyik olajjal, márkával mennyit lehet elmenni.

A longlife egy érdekes kérdés, nehéz hova tenni. Mindazonáltal tiszteletben tartom a véleményed, van benne ráció.

A vezetési stílusom alapvetően nyugodt (már), néha szoktam csak megtolni a gépet, ha adottak a lehetőségek. (Hosszú szakasz, zárt pálya, stb...) Az utaim között sok a rövid városi közlekedés, amúgy 50 km-es távokat autózok napi 2x.

A diesel témában egyetértek teljesen, szerintem rendkívül káros a kibocsátott korom és tényleg sok új autó kormol.

Amúgy ennek is megvan az oka: kicsi a fordulat, turbo még pihen, mire a vezető belelép a gázba rendesen. Ekkor a gázolaj elárasztja a motort, de elégni nem tud rendesen, mert nincs még turbónyomás, ergo levegő sem a teljes égéshez. Ilyenkor ömlik ki a korom a diesel autókból.

A részecskeszűrő jó megoldás, de messze nem tökéletes. A helyzet az, hogy a kormot ideiglenesen megfogja. És azután mi lesz?! A korom nem tűnik el onnan! Ekkor vagy csere vagy még rosszabb esetben, kiégeti a kokszot a rendszer egy folyadék segítségével (Mercedes), stb... Tehát vmennyi belekerül a környezetbe vagy a talajba...

Én személy szerint utálok diesel kocsi mögött menni, elsétálni mögötte, etc., mert rendkívüli módon zavar az a jellegzetes bűz. Érzem, hogy minden mg-ja közelebb visz a tüdőrákhoz a kipuffgáznak... Persze ez most így durván hangzik, de tényleg érzem magamon, hogy mennyire ártalmas, rosszul esik.

Persze ezeket hallani a diesel-es kollegáknak nem túl kellemes, de tény, hogy az aktív koromrészecske nagyon gyilkos.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.27 22:18:57

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.27 21:36:21

Én személy szerint utálok diesel kocsi mögött menni, elsétálni mögötte, etc., mert rendkívüli módon zavar az a jellegzetes bűz. Érzem, hogy minden mg-ja közelebb visz a tüdőrákhoz a kipuffgáznak... Persze ez most így durván hangzik, de tényleg érzem magamon, hogy mennyire ártalmas, rosszul esik.

Én is gyűlölöm az ocsmány dízel szagot. Bízom benne, hogy az 1,2-1,4-1,6-1,8 új fejlesztésű benzines turbók nagyban leváltjáj a TDI-ket, mert legtöbben ugye a turbó miatt vették azokat, mégha nem is ismerik be többnyire.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2009.01.27 22:28:25

Na ebben egyetértünk :) A szagát sem szeretem, de leginkább a gondolat, hogy pusztít az zavar. Én is teljesen így érzem, belegondolni is rossz, hogy az az autó, amin nem látod hogy prüszköli ki a kormot magából, az is nyomja, akkor amelyiket rendesen
látod, az milyen lehet? Ha ilyet látok már jó előre belső levegő keringtetésére állok.
A dieseles kollegákra én is gondoltam, de biztos elfogadják, ezvan.


Olajból meg ok, hogy hamar lecseréled, ha magad így érzed jónak csak másnak ne javaslod az ennyivel korábbi cserét :) Nem lenne szerencsés, ha egyre többen egyre hamarabb cserélnék, a környezet szempontjából, hogy az erőforrásokat a lehetőségekhez mérten jól kihasználjuk. Nekem ez is fontos. 15ezres előírás esetén, durvább használatnál 5-ezerrel előbb cserélve: Nyugodt lehetsz jó ez így, ahogy van. Kis off: Egyébként a 4T fűkaszánál én is kivételt teszek, de ez tényleg racionalitás: ugyanis fél deci olaj kell bele, ami szinte semmi. Előírás 50 üzemóra után kellene cserélni, ami nagy túlzás, főleg hogy elég sokat forog, és nincs olajszűrője. Hegyen 5 óra alatt levágom, olyankor kap a szájára, mert ott tényleg van mit vágni bozót meg minden. Mindig le is cserélem utánna, 5 üzemóra után tényleg szükséges, leengedve látom, mert benne vannak kis csillogó fém szemcsék, szűrő nincs, így a saját piszkába forogna. Persze ülepítés után visszaönthetném bele, de ez olyan kis mennyiség, felesleges vele foglalkoznom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.27 22:30:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.27 22:18:57

Én is gyűlölöm az ocsmány dízel szagot. Bízom benne, hogy az 1,2-1,4-1,6-1,8 új fejlesztésű benzines turbók nagyban leváltjáj a TDI-ket, mert legtöbben ugye a turbó miatt vették azokat, mégha nem is ismerik be többnyire.

Meg mondjuk a fogyasztas miatt (mielott jonne a  "de a turbos benzines is kevesebbet eszik ha nem nyomjak", nekem autopalya temponal 5,5 klimaval  :excl:)
Amugy kar ebbe belemenni, mert mindenre lehet mondani valamit.
OFF Egyebirant ha ennyire a tudotok epsege miatt aggodtok, akkor gondolom se aktiv se passziv dohanyosok nem vagytok.  :hug: ON

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2009.01.27 22:55:20

Akkor mondok is rá valamit :) : Ha a fogyasztás fontos, akkor tudok jó alternatívát. Hibrid járművek, aki meg tudja fizetni. Vagy gázos autó. Az még tisztább a sima benzin üzemnél is.

Itt sajnos nem csak a tüdő épségéről van szó, -egyébként nem dohányzom - hanem arról, hogy koromszemcsék belédkerülnek. Dohányzással, ha szívod a másik füstjét, akkor a tüdődbe kerül, de az nem marad ott életed során, hiszen kifújod, az csak füst, nem szemcse.
Viszont a diesel szemcséket bocsát ki. PM10 részecskék benned maradnak, és károsak, károsabbak, mint a dohányfüst, amit könnyedén kifújsz. És nem csak a tüdődre káros! Javaslok egy cikket ami ezzel is foglalkozik. http://totalcar.hu/magazin/kozelet/szallopor/
valamint mégegyet. http://my.opera.com/gaborjozsef/blog/2008/06/21/dizelfust-diesel-smoke

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.01.28 08:14:19

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.27 22:30:10

Meg mondjuk a fogyasztas miatt (mielott jonne a  "de a turbos benzines is kevesebbet eszik ha nem nyomjak", nekem autopalya temponal 5,5 klimaval  :excl:)

Értelek, van aki tényleg sokat megy, annak megéri a dízel. Viszont aki évente nem megy mondjuk 30ezret, annak nem érheti meg a dízel felár, bár ezen el lehet vitatkozni, mi az a futás ami felett megéri....viszont szörnyű, hogy 2009-ben koromszűrő nélkül új autót forgalomba lehet helyezni, és azzal sem értek egyet, hogy külföldről hordják be a 250-300ezret futott Mondeo/Passat stb dízel autókat. Harmadrészt, meg a chip/P-box-os gyárkéményeket sem pártolom, mert azok aztán ontják a füstöt, mert a gyárihoz képest plusz 30% erőnek vannak káros mellékhatásai az károsanyag kibocsátásra.
Összegezve:
részecskeszűrős új dízelek igen
használt importdízelek nem
tuningolt dízelek nem

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.28 08:38:41

MA megyek a szervízbe, mondtam ugye, hogy megjött a rádióm. A gondom az, hogy van egy TP-800-as radarom (azaz elől és hátul is), ami állandóan sípol menet közben is. Ha hideg van, ha meleg, ha esik, ha fúj. Már többször állították, piszkálták, de nem javult, és rettentően idegesít.
Mit lehetne tenni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.28 08:41:03

Idézetet írta: G86 - 2009.01.27 22:55:20

Dohányzással, ha szívod a másik füstjét, akkor a tüdődbe kerül, de az nem marad ott életed során, hiszen kifújod, az csak füst, nem szemcse.

OFF El kell, hogy keseritselek, de a fust az nem mas, mint apro szilard szemcsek valamilyen hordozo gazban. Egyebkent meg lattam kepeket dohanyos tudorol, biztos attol korom fekete belulrol, mert nem marad bennt semmi... hagyjuk mar. ON
Hibrid... na ja. Hat kicsivel olcsobban megusztam, minhta Priust vagy Camryt vettem volna. A Priust eleve kilottem, mert autopalyan az 1.5 benzin motor nem tudott volna mit kezdeni (O se velem en se vele  :whistling: ), nem lett volna alacsony a fogyim. Maradt a Camry, azt nezegettem is. Azzal lehet 7 liter korul kijonne palyan is ahogy olvasgattam. Csakhat penz, meg bantott volna, a nulla garancia. Meg ha az Aurist plafonig pakolom, akkor tobbminden belefer.  :wacko:
De ha egyszer majd olyan auto kell, ami rovid tavokra kell, es nem evi 40ezer km-re aminek kb. 90%-a autopalyan megy bele, akkor biza hibridet fogok venni.  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.28 08:56:00

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.01.28 08:14:19

azzal sem értek egyet, hogy külföldről hordják be a 250-300ezret futott Mondeo/Passat stb dízel autókat. Harmadrészt, meg a chip/P-box-os gyárkéményeket sem pártolom, mert azok aztán ontják a füstöt, mert a gyárihoz képest plusz 30% erőnek vannak káros mellékhatásai az károsanyag kibocsátásra.

Ugyanmar kulfodrol csak 80ezres dizel kombikat hoznak be  :devil: [rohog] [rohog] :D ;)
A tuningrol meg ne is beszeljunk....  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.28 10:56:41

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.28 08:56:00

Ugyanmar kulfodrol csak 80ezres dizel kombikat hoznak be  :devil: [rohog] [rohog] :D ;)

OFF

Hát persze!

Női tulaj, aki amúgy nyugdíjas és csak száraz időben használja a kocsiját, amúgy a fűtött garázsban pihen. Természetesen nem dohányzik és nem fingik bele a kocsiba sosem...  [rohog]
Azért válik meg a kocsijától, mert ugyan nyugdíjas orvos létére meg tudná venni az újabb modellt is, azonban neki kényelmesebb busszal járni a többi nyugdíjassal...  [rohog] [rohog] :lol:
Így végül is megkímélve tette bele azt a szerény 60.000 km-t...  :devil: [rohog] [rohog] :D :lol:

Amúgy a kormány azért fényes, meg a sebességváltógomb, meg az ülés, meg a pedálgumi azért kopott, mert állandóan a meleg garázsban ült az autóban és törölgette, simogatta...és hát elkopott a sok portörléstől...

A motorja teljesen jó, tetszik tudni ennél a modellnél normális az, hogy így füstöl, meg megeszik 2 l olajat 5.000 alatt, de legalább nem lesz gondja a részecskeszűrővel, mint a sok új tulajnak... [rohog] :D [rohog] :lol:

Kedvencem: az 1.4-es Golf azért hetvenöt lóerős, mert kint a lóerő után fizetnek, így olcsóbb nekik! (Persze, a német arról híres, hogy lecsalja az adót, mint a magyar... amúgy van az biz Isten 100 lóerő is, csak ugye a bürokrácia...) [rohog] :D :lol: [rohog]

ON

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.29 01:15:34

Hát nemtom, sajnos vannak olyan buta emberek akik ezt be is veszik, bár véleményem szerint ez az Ő bajuk.
Én anno volt kollégámnak is mondtam vigyem magával valakit...nemtette.
Megvette a kocsit használtan, rá pár hónapra karambolozott.

Kiderült kocsi csomó hibája, 600e Ft-ja bánta.

Ígyjárás, nem sajnáltam, volt csomó ember aki ért hozzá és elment volna vele (pl. szomszéd lépcsőházban lakik unokatesója, aki történetesen autószerelő).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.01.29 01:38:45

Idézetet írta: tutinet - 2009.01.29 01:29:20

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.01.28 10:56:41

Persze, a német arról híres, hogy lecsalja az adót, mint a magyar...

ON

Hát ez elég sértő volt több okból is. A többség nem is csal adót ezt nem szabad általánosítani, azt meg ,hogy ki és kik ill. hol csalnak,,,,, nézz meg egy mostani híradót és megtudod.

A német ugyanazal a képzettséggel és ugyanazzal a munkával eleve a többszörösét keresi a magyarnak és semmivel sem dolgozik jobban de még többet se.
Sőőőt....
Innettől fogva semmi értelme a további hasonlítgatásnak. Jah, és még az adókulcsaik is sokkal kisebbek a magyarnál mindemellett. Minek csalna , mikor bőven marad a fizujából. Így végképp partalan vita.....

Iróniának szántam!!! :excl:

Arra szerettem volna rámutatni, hogy náluk (a németeknél, osztrákoknál,...) nem divat lecsalni az adót. Ergo a 75 LE az nem arról szól, hogy kevesebb nekik a bizti, de 100-at tud, hanem arról, hogy csak 75-öt tud, de megmagyarázzák, de mindegy...

A magyar állampolgárok körében pedig több az adócsaló, mint a tisztességes. Fodrásztól kaptál számlát már?! Vagy a helyi autószerelőtől?! Vagy a maszek fogorvostól?! Nődoki?! Hálapénz?! Sok-sok minimálbérre bejelentett alkalmazott?! És a politikusokat nem is említettem...meg a sok segélyen elő cigányt sem. Tisztelet a kivételnek!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: deccc - 2009.01.29 07:55:33

Én Valeo-t használok... a Hiluxra ez az egydarabból levő került
[/quote]

Valeo X.Trm-et használsz? Nekem is aktuális lenne a csere, és ezt néztem ki. Mi a tapasztalatod, jobb mint a hagyományos(gyári)?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.01.29 08:52:39

Idézetet írta: deccc - 2009.01.29 07:55:33

Én Valeo-t használok... a Hiluxra ez az egydarabból levő került

Valeo X.Trm-et használsz? Nekem is aktuális lenne a csere, és ezt néztem ki. Mi a tapasztalatod, jobb mint a hagyományos(gyári)?
[/quote]

-Igen azthiszem így hívják, a doboza már nincs meg, úgyhogy nemtudom pontosan. Mindenesetre az eredeti kb 8 hónap alatt ( 20e km) csíkosan törölt, és hiába törölgettem az élét, nem segített, ez most túl van a 30e km-en, és amikor elkezd csíkozni, megtörlöm az élét, és megint jó sokáig. Teljesen egyenletesen töröl, nem emeli el a menetszél ( bár 160 fölött még nem használtam), nem maszatol. -A legjobban azt útálom, amikor törlés után egy nagyonvékony vízréteg ottmarad, amitől éjjel a szembejövők lámpái hatalmas pacákká válnak, és nem lehet semmit sem látni, mire eltűnik a vízréteg, jön a következő törlés.  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.29 16:32:21

Beszéltük itt minap, hogy szervíz óta mentem már azért eleget, lassan nézni kellene az olajszintet. Valaki leírná mi a jó módszer?
- Mennyit kell közlekedni a kocsival?
- Ha leállítottam mennyit kell várni az ellenőrzésig?
- Lehet max. szintig tölteni az olajat?

És hasonlók...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.01.29 16:34:05

Tök hideg (!) motornál kell nézni, max a maxig legyen töltve, tovább ne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.01.29 16:47:41

Idézetet írta: Boby - 2009.01.29 16:32:21

Beszéltük itt minap, hogy szervíz óta mentem már azért eleget, lassan nézni kellene az olajszintet. Valaki leírná mi a jó módszer?
- Mennyit kell közlekedni a kocsival?
- Ha leállítottam mennyit kell várni az ellenőrzésig?
- Lehet max. szintig tölteni az olajat?

És hasonlók...

Ahogy kleingy is írja: hideg motornál és lehetőleg ne a garázsfeljárón nézd meg, közép és a full között bárhol jó, az se baj ha inkább a maxhoz van közel, de max ig is nyugodtan töltheted.

Ha netán üzemmeleg a motor akkor várj egy jó 15percet az ellenőrzéssel.

Szerk.: De az ilyen utántöltögetős-szintbelövést szerencsésebb hideg motornál csinálni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.01.29 16:49:42

Igen, legyen a kocsi vízszintesen. És először nívópálca kihúz, letöröl, visszadug, majd újra kihúz és olajszint leolvas.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.29 17:00:40

Hát köszi az infókat. Nekem anno azt mondták szervízbe, hogy min. 20 km-t kell menni, utána várni fél órát, miután megálltam vízszintes talajon, s langyos motornál megnézni.

Ezek szerint átb***tak...grrrrgrrr

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.01.29 17:04:58

Szerintem az, hogy hány km után nézzük meg az olajszintet, az attól függ, előtte mennyire ette az autó, nem?  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.01.29 17:27:42

Azt én se nagyon értem: mi az összefüggés a 20km meg az olajszint között, de végül is úgy is ellenőrizhető, csak tényleg várni kell leállítás után...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.29 17:29:20

Hát a szervíz előtt külföldön voltam ősszel, s pályán mentem olyan 8000 km-t 120-160 km/h közötti sebességgel. A szervízbe asszem Castrol 0w-40es, vagy 5w-40es olajat raktak bele, na azt alighanem a turbó megette. Most nem tapasztaltam ilyet egyenlőre, bár nem is megyek olyan sokat pályán.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.29 17:31:11

20 km kell állítólag mire a motor rendesen bemelegszik. Azt láttam énis, hogy -15 foknál mentem 5-8 km-t, már középen állt a mutató. Az baromság. Alighanem azért mondták, mert akkor lesz a motor üzemmeleg. Az első olajcserekor direkte szóltak, hogy úgy menjek, hogy min. 20 km-t tegyek meg mire odaérek. Ez nem volt gond, mert pestről mentem monorra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.01.29 21:57:55

Idézetet írta: Boby - 2009.01.29 17:29:20

Hát a szervíz előtt külföldön voltam ősszel, s pályán mentem olyan 8000 km-t 120-160 km/h közötti sebességgel. A szervízbe asszem Castrol 0w-40es, vagy 5w-40es olajat raktak bele, na azt alighanem a turbó megette. Most nem tapasztaltam ilyet egyenlőre, bár nem is megyek olyan sokat pályán.

A Castrol 0w40-et a Corollám is elkezdte enni 8-9000km után, pedig csak rövid (20-70km ) autópályás szakaszok voltak, és azért zömmel 140 körüli tempóval.
A 0w-30 ból utána soha nem evett. - úgylátszik ezt a 0w-40 Castrolt a Toyoták nem szeretik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.01.29 22:00:22

Idézetet írta: Boby - 2009.01.29 17:31:11

20 km kell állítólag mire a motor rendesen bemelegszik. Azt láttam énis, hogy -15 foknál mentem 5-8 km-t, már középen állt a mutató. Az baromság. Alighanem azért mondták, mert akkor lesz a motor üzemmeleg. Az első olajcserekor direkte szóltak, hogy úgy menjek, hogy min. 20 km-t tegyek meg mire odaérek. Ez nem volt gond, mert pestről mentem monorra.

Nekem elso szervizen megneztek az olajszintet es kijelentettek, hogy eszi az olajat. Mondtam nekik, hogy en csekkoltam mar es semmi nem fogyott. Mondtam nekik, hogy most alltatok be a kocsival a garazsba, persze, hogy minimumon van a szint. (Valasz: " jah.... az igaz")
Ujkoraban is fel egy 3/4kozott allt a szint ha egy ejszakat all es az elso szerviz elotti reggelen is. :excl:
En amugy mindig utazas utani masnap reggel csekkolom, akkorra mar biztos minden olaj lecsorgott. Jo szivatos amugy megnezni az olajszintet, mert vmiert olyan bena, hogy ha kihuzod, akkor rogton vegig is kened, mivel kihuzas kozben fordul 90 fokot.... A trukk az, hogy ne a nivo erdes oldalan nezd a szintet (min max jel kozott ki van erdesitve), hanem fordits meg es a tuloldalan, ott nem maszatolja el... annyira.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.29 22:10:11

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.29 22:00:22

...En amugy mindig utazas utani masnap reggel csekkolom, akkorra mar biztos minden olaj lecsorgott. Jo szivatos amugy megnezni az olajszintet, mert vmiert olyan bena, hogy ha kihuzod, akkor rogton vegig is kened, mivel kihuzas kozben fordul 90 fokot.... A trukk az, hogy ne a nivo erdes oldalan nezd a szintet (min max jel kozott ki van erdesitve), hanem fordits meg es a tuloldalan, ott nem maszatolja el... annyira.

Igen ezt már én is észrevettem, s én is ott szoktam megnézni :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.29 22:11:47

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.01.29 21:57:55

A Castrol 0w40-et a Corollám is elkezdte enni 8-9000km után, pedig csak rövid (20-70km ) autópályás szakaszok voltak, és azért zömmel 140 körüli tempóval.
A 0w-30 ból utána soha nem evett. - úgylátszik ezt a 0w-40 Castrolt a Toyoták nem szeretik.

Azt az egyet nem értem, hogy ezt a szervíz is tudja, s akkor miért rakja ezt bele? Esküszöm hülyén fogok meghalni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.01.30 07:55:47

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.01.29 22:00:22

Nekem elso szervizen megneztek az olajszintet es kijelentettek, hogy eszi az olajat. Mondtam nekik, hogy en csekkoltam mar es semmi nem fogyott. Mondtam nekik, hogy most alltatok be a kocsival a garazsba, persze, hogy minimumon van a szint. (Valasz: " jah.... az igaz")

Nesze neked mszerviz... :2guns: :gun_bandana:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.01.30 09:49:12

Idézetet írta: kleingy - 2009.01.30 07:55:47

Nesze neked mszerviz... :2guns: :gun_bandana:

És csodálkoznak, hogy ha lejár a garancia az emberek miért nem viszik a kocsit márkaszervizbe...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.02.05 08:37:02

Sziasztok.
Lenne egy olyan kérdésem,hogy ha műszerfal világítását szeretném kicserélni, akkor hogy tudom bontani azt?És milyen izzó kell bele vagy esetleg LED?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.02.05 08:57:05

Idézetet írta: vkrysz - 2009.02.05 08:37:02

Sziasztok.
Lenne egy olyan kérdésem,hogy ha műszerfal világítását szeretném kicserélni, akkor hogy tudom bontani azt?És milyen izzó kell bele vagy esetleg LED?

Szerintem LED-es!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.02.05 09:27:18

Lehet csináltatni LED-es műszerfalvilágítást, 12-15 ezer közötti áron.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.02.05 09:40:20

Idézetet írta: kleingy - 2009.02.05 09:27:18

Lehet csináltatni LED-es műszerfalvilágítást, 12-15 ezer közötti áron.

Az E12 műszerfala LED-es izzó csak a középkonzolban volt -szerintem

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: corrida - 2009.02.05 10:27:05

Érdeklődnék!

A culbhoz fordulok mert a szerviek mindeggy hogy márka vagy csak" szak" szerviz de  senki nem tud segiteni vagy megoldást találni.
szóval: 5 éves az diesel avensis 2.O cm3 soha semmi gond nem volt vele sakurába szervizeltettem.decemberben elkezdett lassulni erőtlen lenni a legkissebb emelkedőn sem volt hajlandó felmenni .Elöször azt mondták tuti a turbó oké nincs mit tenni megcsináltattam /felújitották mert az új egy hororr/visszakaptam hogy minden rendben.Nem jutottam otthonról 8km se azt autó elkezdett rángatni és lassulni és füstöt okádni aztán gondolt egyett és újra ment....aztán megint lassult és füst.Vissza a szervizbe .....akkor az volt a hiba hogy vagy a porlasztó csúcs vagy a szivattyú megnézték bemérték minden oké 1,5 hete van szervizbe többször több gépre kötötötték de semilyen hibakódot nem ir ki bevitték a TMH ba ott sem tudnak semit sem a gép szerint ott is jó.Szóval amikor gondol egyet csinálja és füstöl  aztán meg fél napig semmi. az atót átnézték a.....z -ig de semmi !!?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.02.05 14:12:00

Köszönöm a válaszokat,már csak azt szeretném megtudni,hogy hogyan kell szétszedni a műszerfalat(egy csavart találtam rajt felül)

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.02.05 09:40:20

Idézetet írta: kleingy - 2009.02.05 09:27:18

Lehet csináltatni LED-es műszerfalvilágítást, 12-15 ezer közötti áron.

Az E12 műszerfala LED-es izzó csak a középkonzolban volt -szerintem

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.02.05 15:08:58

Idézetet írta: vkrysz - 2009.02.05 14:12:00

Köszönöm a válaszokat,már csak azt szeretném megtudni,hogy hogyan kell szétszedni a műszerfalat(egy csavart találtam rajt felül)

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.02.05 09:40:20

Idézetet írta: kleingy - 2009.02.05 09:27:18

Lehet csináltatni LED-es műszerfalvilágítást, 12-15 ezer közötti áron.

Az E12 műszerfala LED-es izzó csak a középkonzolban volt -szerintem

LED nincs a műszerfalban, kis izzók vannak benne.

Úgy kell szétszedni, hogy a csavarokat le kell szedni. Majd a fekete műanyag keretet kirántani, ezt pár patent fogja. Majd maga az óra is pár csavarral van rögzítve. Ezt ki kell csavarni, ekkor kijön az óra. A csatlakozókat le kell húzni, ekkor ki lehet szedni a km-órát. A hátuljában vannak bajonettzáras megoldással az izzók beletéve.

Ha cserére kerül a sor, akkor az összeset érdemes egyszerre cserélni, mert ha 1-2 kiment, akkor jön a többi is, és nem akkora buli 2 hetente szétszedni...

Jó munkát!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.02.05 15:38:33

Idézetet írta: vkrysz - 2009.02.05 08:37:02

Sziasztok.
Lenne egy olyan kérdésem,hogy ha műszerfal világítását szeretném kicserélni, akkor hogy tudom bontani azt?És milyen izzó kell bele vagy esetleg LED?

Anno én is kiakartam cserélni, arra készülj fel, hogy maga az armatúra zöld :excl: úgyhogy mindenféleképpen LED-esíteni kell, mert ha más színű izzót teszel be, vagy teszel rá ilyen kis gumisapkát, akkor sötétebben fog világítani és ilyen libafos-zöld színe lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.02.07 08:19:03

Még egy kérdésem lenne.
Mi a véleményetek a plazma számlapokról vagy esetlen a Benettről?
És hol tudok plazmát Corollához(mert minden autóhoz láttam csak az enyémhez nem)?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.02.07 12:58:39

Szükségem lenne Pesten egy jó szerelőre. Nem Toyotás, hanem általános szerelő kell, aki megbízható, ért a kocsikhoz és nem annyira kegyetlenül drága...

Kérlek benneteket, hogy adjatok címeket, telefonszámokat!

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pst - 2009.02.11 15:51:17

Sziasztok! 89-es Corollám van, Lifthback-1.8D
A műszerfalon elindításnál az izzógyertya lámpa, és egy másik, aminek a képét felteszem ide szokott világítani, majd elalszanak. Most azonban amit ide feltöltök, menet közben is világít, és nagy ritkán elalszik. Mi lehet ez?
Köszi előre is a választ!

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.02.11 16:44:52

Idézetet írta: pst - 2009.02.11 15:51:17

Sziasztok! 89-es Corollám van, Lifthback-1.8D
A műszerfalon elindításnál az izzógyertya lámpa, és egy másik, aminek a képét felteszem ide szokott világítani, majd elalszanak. Most azonban amit ide feltöltök, menet közben is világít, és nagy ritkán elalszik. Mi lehet ez?
Köszi előre is a választ!

A gázolajszűrőbe van egy jeladó, annak a visszajelzője. Valószínüleg tele van vízzel és/vagy dzsuvával. Ki kell cserélni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pst - 2009.02.11 16:48:00

Köszönöm szépen!
Megyek, és megnézem! Az a pumpás rész lenne ugye? amit kézzel is lehet(ne) pumpálni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.02.11 17:06:29

Idézetet írta: pst - 2009.02.11 16:48:00

Köszönöm szépen!
Megyek, és megnézem! Az a pumpás rész lenne ugye? amit kézzel is lehet(ne) pumpálni?

Az lessz, elvileg szokott egy víztelenítő csavar lenni az alján. utána kézzel fel kell pumpálni, amíg érezhetően felkeményedik a pumpa. - ezt követően ne ijedj meg, ha kicsit többet kell indítózni a szokásosnál  az első alkalommal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.02.11 18:02:45

milyen dizelmotor? 1C szivo? nekem is ilyen volt. nincs más kép?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pst - 2009.02.11 18:49:21

A dízelmotor  szívó.
Köszönöm a tanácsot Xanyi! Emlékszem, amikor szűrőt cseréltünk a spanommal benne vagy 3 éve, akkor is fel kellett pumpálni, és utána nehezen indult, de aztán jó volt.
Lehet nem tankoltam valami remek kúton.
Holnap reggel neki is esem.
A kocsim adatai: 1.8 D (CE90)             64LE             1989
Képem nincs most, csak hasonló:
http://www.hasznaltauto.hu/2691717_toyota_corolla_1989

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.02.13 23:43:11

Idézetet írta: Peti - 2009.02.05 15:38:33

Idézetet írta: vkrysz - 2009.02.05 08:37:02

Sziasztok.
Lenne egy olyan kérdésem,hogy ha műszerfal világítását szeretném kicserélni, akkor hogy tudom bontani azt?És milyen izzó kell bele vagy esetleg LED?

Anno én is kiakartam cserélni, arra készülj fel, hogy maga az armatúra zöld :excl: úgyhogy mindenféleképpen LED-esíteni kell, mert ha más színű izzót teszel be, vagy teszel rá ilyen kis gumisapkát, akkor sötétebben fog világítani és ilyen libafos-zöld színe lesz.

Peti, ezt kifejtenéd bővebben? konkrétan azt szeretném, ha "optitron" fehér lenne... A Pana fejet be tudtam állítani ugyanolyan fehér-pirosra, mint a műszereknél is van, de a digitklíma kijelzője, az óra, és a gombok háttere még mindig az a gyári "csúnyaződ"... Fehéret akarooook :helpsmilie: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.02.14 09:30:24

Engem az is érdekelne h milyen ledet érdemes bele venni mert végignéztem egy csomó oldalt a témával kapcs és mindenhol azzal volt gond h a LED nem teljesen szórt fényt biztosít,azaz a számlap nem mindenhol egyforma erősséggel világít.
Egy német oldalt találtam ahol egész jól sikerült a srácnak csak ő olyan "Izzót" használt amiben 4 LED van
http://www.teschenhagen.de/modules.php?set_albumName=Corolla-E12&op=modload&name=Gallery&file=index&include=view_album.php
(A műszerfalas kép alatt van)

Idézetet írta: kis_andras - 2009.02.13 23:43:11

Idézetet írta: Peti - 2009.02.05 15:38:33

Idézetet írta: vkrysz - 2009.02.05 08:37:02

Sziasztok.
Lenne egy olyan kérdésem,hogy ha műszerfal világítását szeretném kicserélni, akkor hogy tudom bontani azt?És milyen izzó kell bele vagy esetleg LED?

Anno én is kiakartam cserélni, arra készülj fel, hogy maga az armatúra zöld :excl: úgyhogy mindenféleképpen LED-esíteni kell, mert ha más színű izzót teszel be, vagy teszel rá ilyen kis gumisapkát, akkor sötétebben fog világítani és ilyen libafos-zöld színe lesz.

Peti, ezt kifejtenéd bővebben? konkrétan azt szeretném, ha "optitron" fehér lenne... A Pana fejet be tudtam állítani ugyanolyan fehér-pirosra, mint a műszereknél is van, de a digitklíma kijelzője, az óra, és a gombok háttere még mindig az a gyári "csúnyaződ"... Fehéret akarooook :helpsmilie: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.02.14 09:47:55

Idézetet írta: pst - 2009.02.11 18:49:21

A dízelmotor  szívó.
Köszönöm a tanácsot Xanyi! Emlékszem, amikor szűrőt cseréltünk a spanommal benne vagy 3 éve, akkor is fel kellett pumpálni, és utána nehezen indult, de aztán jó volt.
Lehet nem tankoltam valami remek kúton.
Holnap reggel neki is esem.
A kocsim adatai: 1.8 D (CE90)             64LE             1989
Képem nincs most, csak hasonló:
http://www.hasznaltauto.hu/2691717_toyota_corolla_1989

Mielőtt kicserélnéd, próbáld azért leengedni a vizet belőle, ahogy Tamás írta. Nagy valószínűséggel megoldja a problémát. Az a kontroll-lámpa pont ezért van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pst - 2009.02.14 20:20:14

Sziasztok!
Nem akartam kicserélni, és szerencsére megoldotta a problémát a víz leengedése, köszönöm!
Most meg olyan érdekes hangja van a kocsinak amikor felengedem a lábam a gázról, mintha lenkerekes lenne a kocsi. Tök érdekes...tényleg el kell vinnem sajna a szerelőhöz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.02.15 10:14:52

Idézetet írta: kis_andras - 2009.02.13 23:43:11

Peti, ezt kifejtenéd bővebben? konkrétan azt szeretném, ha "optitron" fehér lenne... A Pana fejet be tudtam állítani ugyanolyan fehér-pirosra, mint a műszereknél is van, de a digitklíma kijelzője, az óra, és a gombok háttere még mindig az a gyári "csúnyaződ"... Fehéret akarooook :helpsmilie: :D

Sajna nem tudok segíteni :( én se csináltam meg, mert időközbe eladtam az autót, pár ötlet volt, (aszem Tamás is mondott anno jó ötleteket) de megvalósítási fázisba nem jutottunk el...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.02.15 10:19:27

Idézetet írta: vkrysz - 2009.02.14 09:30:24

...és mindenhol azzal volt gond h a LED nem teljesen szórt fényt biztosít,azaz a számlap nem mindenhol egyforma erősséggel világít.

Sztem ez már megoldható, anno utánanéztem (ne kérdezzétek hol :ph34r:) és találtam olyan LED-et ami tök jó szórt fényt ad(ott).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2009.02.16 13:27:19

Izzócsere miatt kivettem az aksit a kocsiból. Azóta nem működik az automata ablak, plusz záráskor sem húzza fel magát. Ötlet? Nem akarok most ezért több ezret szerelőnek fizetni, gondolom 3 másodperces a probléma.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.02.16 13:36:21

Sokszor leírtuk már: gyújtás ráad, ablak leteker, ablak teljesen felteker, gombot úgy tartani kb 15 másodpercig.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2009.02.16 13:47:54

Idézetet írta: kis_andras - 2009.02.13 23:43:11

Peti, ezt kifejtenéd bővebben? konkrétan azt szeretném, ha "optitron" fehér lenne... A Pana fejet be tudtam állítani ugyanolyan fehér-pirosra, mint a műszereknél is van, de a digitklíma kijelzője, az óra, és a gombok háttere még mindig az a gyári "csúnyaződ"... Fehéret akarooook :helpsmilie: :D

Figyu ez a dolog engem is érdekelne, ha van kedved legközelebb amikor otthon vagyok és az idő is jobbra fordul barmolhatjuk az autókat mert szerintem ketten többre megyünk vele. :)
Én kék fehér kombinációt szeretnék.  :whistling:
 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2009.02.16 13:49:57

Idézetet írta: Misi - 2009.02.16 13:36:21

Sokszor leírtuk már: gyújtás ráad, ablak leteker, ablak teljesen felteker, gombot úgy tartani kb 15 másodpercig.

Köszönöm. ;)

Cím: szelephézag?
Írta: koril - 2009.02.16 15:08:35

Sziasztok!
A VVt-i-ben tapasztalt tagok véleményére volnék kíváncsi. A 2000-es Corollámban 1,6-os VVt-i van 120.000 km-rel és pár hónapja kezdett szelephangot adni. Legalábbis én arra gyankszom, de kérem, hogy aki tapasztaltabb erősítsen meg. Főleg mostanában a nagy hidegkeben történő indítás után és amíg hideg a motor olyan háttérhangja van, mint egy dízelnek és fordulatszámmal arányosan változik a kattogás frekvenciája. Gyorsításkor terhelés alatt olyan, mint egy varrógép. Viszont motorféknél vagy gázelvételkor szinte elhallgat. Bemelegedés után szintén alig hallható, de ott van a zaj.
A kocsi gyönyörűen megy egyébként, normálisan fogyaszt, úgyhogy nem szívesen bontatnám meg, ráadásul korongos, tehát nem egyszerű és olcsó a beállítási művelet. Mi a véleményetek?
Köszi!

Koril

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.02.16 15:26:59

Akik a háttérfényeket szeretnék cserélni, innen induljanak el:
http://web.archive.org/web/20071017025709/www.toyota-workshops.de/corolla/

A toyota-workshops.de oldal már bezárt, de az archive-orgon elvileg le lehet vadászni régebbi verziókat. Ilyeneket találtam még 5 perc alatt:
http://web.archive.org/web/20080127124010/www.toyota-workshops.de/corolla-e12/cd-radio-umbau-rote-beleuchtung-e12.html
http://www.clubtoyota.es/foro2/viewtopic.php?p=69764

Ezen el lehet indulni. Gondolom, a középkonzol is hasonló kis ledekkel van tele, mint a fejegység... (Ja, és én is cserélnék szívesen.)

Cím: Re: szelephézag?
Írta: barna.czukor - 2009.02.16 15:28:43

Idézetet írta: koril - 2009.02.16 15:08:35

Sziasztok!
A VVt-i-ben tapasztalt tagok véleményére volnék kíváncsi. A 2000-es Corollámban 1,6-os VVt-i van 120.000 km-rel és pár hónapja kezdett szelephangot adni. Legalábbis én arra gyankszom, de kérem, hogy aki tapasztaltabb erősítsen meg. Főleg mostanában a nagy hidegkeben történő indítás után és amíg hideg a motor olyan háttérhangja van, mint egy dízelnek és fordulatszámmal arányosan változik a kattogás frekvenciája. Gyorsításkor terhelés alatt olyan, mint egy varrógép. Viszont motorféknél vagy gázelvételkor szinte elhallgat. Bemelegedés után szintén alig hallható, de ott van a zaj.
A kocsi gyönyörűen megy egyébként, normálisan fogyaszt, úgyhogy nem szívesen bontatnám meg, ráadásul korongos, tehát nem egyszerű és olcsó a beállítási művelet. Mi a véleményetek?
Köszi!

Koril

Nem kell filózni, el kell vinni egy szerelőhöz, aki megbízható. Amúgy eléggé sanszos, hogy egy szelephézag állítás kell, illetve valami gond van ott. Ha hagyod, csak drágábbra rúghat a javítás. A másik meg, hogy így látatlanba senki sem tud biztosat mondani. Mindenféle módon javaslom a szerelőt :excl: Lehet pl a vezérműláncnál is gond, lehet, hogy túl laza... De ez is csak találgatás.

A megbontás mellesleg annyit jelent, hogy a szelepfedelet leszedik és megnézik a szelepeket. Ez nem nagy cucc. Lehet, hogy már itt kiderül a hiba. Max egy szelepfedél-tömítés kellhet... Ha ott minden OK, akkor sem kell feltétlenül szétszedni mindent, a vezérműlánchoz is hozzá lehet férni komolyabb bontás nélkül...

Megjegyzem, hogy a nem megfelelő motorolaj is kiválthat hasonló reakciókat. De látatlanban nem lehet többet mondani. Milyen olajat használsz a kocsiban?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2009.02.16 16:05:12

Idézetet írta: Satriani - 2009.02.16 15:26:59

Akik a háttérfényeket szeretnék cserélni, innen induljanak el:
http://web.archive.org/web/20071017025709/www.toyota-workshops.de/corolla/

A toyota-workshops.de oldal már bezárt, de az archive-orgon elvileg le lehet vadászni régebbi verziókat. Ilyeneket találtam még 5 perc alatt:
http://web.archive.org/web/20080127124010/www.toyota-workshops.de/corolla-e12/cd-radio-umbau-rote-beleuchtung-e12.html
http://www.clubtoyota.es/foro2/viewtopic.php?p=69764

Ezen el lehet indulni. Gondolom, a középkonzol is hasonló kis ledekkel van tele, mint a fejegység... (Ja, és én is cserélnék szívesen.)

Fain, hogy utánanéztél de németül sajna egy szót sem értek. Próbálok angol fórumokon keresgélni, ha találok valami hasznosat megosztom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Detox - 2009.02.16 16:15:08

Hello!
Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy 2002-es új Corollához honnan tudnék ködlámpát szerezni! Interneten sehol nem találok! Bontóban is kerestem, semmi! Valmi internetes oldalt nem ismertek? Vagy esetleg valakinek nincs eladó? Köszi szépen!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.02.16 16:29:41

e-Bay.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Detox - 2009.02.16 16:39:09

Idézetet írta: Misi - 2009.02.16 16:29:41

e-Bay.

Hát ott sajnos nagyon drága! Valami közelebbi? Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.02.16 16:41:54

40 és 80 eur között vannak, szerintem ennél olcsóbba nem nagyon fogsz találni
http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/items/_W0QQBaugruppe797034b1ZBeleuchtung28be25f8QQModellreiheab163b70ZCorolla9c25fe78QQTeilebereichBeleuchtung413913dfZNebelscheinwerfera14681b3QQ_dmptZAutoteileQ5fQ5AubehQc3Qb6r?_nkw=corolla+e12&_sacat=9884&_fromfsb=&_trksid=m270.l1313&_odkw=corolla&_osacat=9884 (http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/items/_W0QQBaugruppe797034b1ZBeleuchtung28be25f8QQModellreiheab163b70ZCorolla9c25fe78QQTeilebereichBeleuchtung413913dfZNebelscheinwerfera14681b3QQ_dmptZAutoteileQ5fQ5AubehQc3Qb6r?_nkw=corolla+e12&_sacat=9884&_fromfsb=&_trksid=m270.l1313&_odkw=corolla&_osacat=9884)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.02.16 16:47:15

Idézetet írta: Czimtom - 2009.02.16 16:05:12

Fain, hogy utánanéztél de németül sajna egy szót sem értek.

Babelfish?

Egyébként ahogy nézem, egyszerű a helyzet: venni kell kis ledeket, szétszedni, kicserélni, összerakni, örülni. :) Csak a ledek cikkszámát és árát kéne megtudni, mert ahogy már párszor szétkaptam a rádiót és a középkonzolt, abból nem gondolom, hogy nagyon ördöngős lenne a művelet. Egy barkács-szombat elég lehet az egészre. :D Viszont ha lúd, legyen kövér: ki kéne cserélni az ablakemelők háttérfényét is. Ahhoz nem mernék hozzákezdeni, az ajtókárpitot nem lehet egyszerű sérülés nélkül leszedni, majd pontosan helyretenni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Detox - 2009.02.16 16:50:06

Idézetet írta: kmr - 2009.02.16 16:41:54

40 és 80 eur között vannak, szerintem ennél olcsóbba nem nagyon fogsz találni
http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/items/_W0QQBaugruppe797034b1ZBeleuchtung28be25f8QQModellreiheab163b70ZCorolla9c25fe78QQTeilebereichBeleuchtung413913dfZNebelscheinwerfera14681b3QQ_dmptZAutoteileQ5fQ5AubehQc3Qb6r?_nkw=corolla+e12&_sacat=9884&_fromfsb=&_trksid=m270.l1313&_odkw=corolla&_osacat=9884 (http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/items/_W0QQBaugruppe797034b1ZBeleuchtung28be25f8QQModellreiheab163b70ZCorolla9c25fe78QQTeilebereichBeleuchtung413913dfZNebelscheinwerfera14681b3QQ_dmptZAutoteileQ5fQ5AubehQc3Qb6r?_nkw=corolla+e12&_sacat=9884&_fromfsb=&_trksid=m270.l1313&_odkw=corolla&_osacat=9884)

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2009.02.16 17:21:49

Idézetet írta: Satriani - 2009.02.16 16:47:15

Viszont ha lúd, legyen kövér: ki kéne cserélni az ablakemelők háttérfényét is.

Naná, eleve csak így állnék neki. Elég szarul is nézne ki ha kéken zölden pirosan világítana minden össze vissza  [rohog]

Cím: Re: szelephézag?
Írta: koril - 2009.02.16 17:45:17

Köszi a választ! Ezek szerint saját tapasztalatod nincs a témában.
Most 5W-40-es fullsynt Divinol van benne, de nem köthető az olajcseréhez a zaj megjelenése. Előtte volt 10W-40-es Castrol (kipróbáltam, hátha abból kevesebbet eszik de nem :(  ) Azelőtt pedig Valvoline SynPower 5W-40 többször. Az olajfogyasztás miatt kísérletezgetek az olajokkal. Ez a mostani Divinol eddig nem rossz: átlag 3dl/1000 km az olajcsere óta. Persze gondolom ettől sokan a hajukat tépnék a sajátjuk esetén.
A befecskendező szelepek is adhatnak elvileg "varrógép-hangot" nem igaz? Az a  fura, hogy 120e km után szelephézagot kelljen állítani, mialatt itt a fórumon körülnézve nem nagyon találtam ilyen témájú tárgyalásokat, pedig van pár tulaj.


Idézetet rendbetettem. Kleingy

Cím: Re: szelephézag?
Írta: barna.czukor - 2009.02.16 18:19:22

Idézetet írta: koril - 2009.02.16 17:45:17

Köszi a választ! Ezek szerint saját tapasztalatod nincs a témában.
Most 5W-40-es fullsynt Divinol van benne, de nem köthető az olajcseréhez a zaj megjelenése. Előtte volt 10W-40-es Castrol (kipróbáltam, hátha abból kevesebbet eszik de nem :(  ) Azelőtt pedig Valvoline SynPower 5W-40 többször. Az olajfogyasztás miatt kísérletezgetek az olajokkal. Ez a mostani Divinol eddig nem rossz: átlag 3dl/1000 km az olajcsere óta. Persze gondolom ettől sokan a hajukat tépnék a sajátjuk esetén.
A befecskendező szelepek is adhatnak elvileg "varrógép-hangot" nem igaz? Az a  fura, hogy 120e km után szelephézagot kelljen állítani, mialatt itt a fórumon körülnézve nem nagyon találtam ilyen témájú tárgyalásokat, pedig van pár tulaj.

Ilyen jellegű hibajelenséget én még nem tapasztaltam. Szerintem a szelepek környékén lesz a hiba, de nem tenném azért rá a nyakam. Elvileg azok kattognak, ha gond van velük. Meg azért is erre gondolok, mert ha motorfékkel lassítasz, akkor a VVT-i motor lezárja a szelepeket, hogy jobban lassuljon, illetve ne fogyasszon addig benzint, ezért nem kattog addig neked.

A motorolaj-fogyasztás  a VVT-i motorok esetén orvosolható garanciális cserével, ha a kocsi <180.000 km-t futott, <7 éves. Szervízkönyv nem kell. A tied beleesik?

Ha igen, akkor mielőbb jelezd a Toyota felé a motorolaj problémát és a másikra is akkor gombot lehet varrni.

Ha nem esik bele, akkor egy szerelőt javaslok, aki megnézi a motort, kezdve a szelepekkel.

Ha a motorolaj fogyasztás az egekbe szökik, akkor a dugattyú-gyűrűzés a megoldás. A motorolaj legyen minél inkább hígabb, ekkor ugyanis nem melegszik a jobb áramlás miatt az olaj annyira fel és így a motor sem. A motor túlmelegedése is kilágyítja a dugattyúgyűrűket, ez okoz magas olajfogyasztást többek között...
Nem véletlen, hogy a kapott új blokkomba már 4,3 l olaj kell, hiszen a nagyobb mennyiség jobban elvezeti a hőt, kevésbé melegszik.

Javaslatom, hogy 0W-30-as vagy 5W-30-as olajat használj. Ezzel lehet, hogy nő az olajfogyasztásod kissé az 5W-40-hez képest, viszont hosszabb távon tovább megy még így is el a motor...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.02.16 18:49:12

Azt szeretném kérdezni, hogy van e valakinek rossz/negatív tapasztalata az alábbi márkákkal féktárcsa/fékbetét területen kimondottan E12-es Corollánál. Ha ez már volt itt téma akkor sorry, de nem találtam.

Textar
Bosch
ATE
Japanparts/jakoparts/nipparts (ezek között mi lehet a különbség, csak a név?)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.02.16 18:59:31

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.02.16 18:49:12

Azt szeretném kérdezni, hogy van e valakinek rossz/negatív tapasztalata az alábbi márkákkal féktárcsa/fékbetét területen kimondottan E12-es Corollánál. Ha ez már volt itt téma akkor sorry, de nem találtam.

Textar
Bosch
ATE
Japanparts/jakoparts/nipparts (ezek között mi lehet a különbség, csak a név?)

Textar: régen rossz volt, most közepes.

Bosch: szerintem jó, kissé puha, de jól fog és a tárcsát is kíméli. A fater E12-esén ez van hátul és OK. Amúgy a Toyota is gyárilag több kocsira ilyet rak.

ATE: a Jurid-nak a prémium márkája. Eléggé jó minőség, de az ára sem alacsony. Szerintem megbízható, ez is gyári beszállító több márkánál. Pl az E11-esem fékrendszerére ATE van ütve...

Japanparts és tsai: Közepes minőség, kb azonos a Textar-ral, csak olcsóbb.

Bosch, ATE az magasabb kategória, míg a Textar és a Japanparts közepes, átlagos, de használható. Szemetek: sima Jurid, Mintex, olasz és egyéb gagyik...

Javaslatom egy másik, nem említett, a Ferodo, nekem ez vált be előre a legjobban. Hátul nem érezni akkora különbséget. Ez az egyik legdrágább, hasonló árban van, mint az ATE vagy a Bosch, viszont szerintem a legkirályabb... Ha ez nincs akkor az említettek. Árban nincs akkora különbség a "standard" és a "premium" minőség között, ezért én Ferodo-t, ATE-t vagy Bosch-t vennék a helyedben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.02.16 19:00:35

Köszi a segítséget,ha találok még én is valamit akkor osztom.
Talán itt van valami az ajtó szétszereléséről:
http://www.igeny.hu/pics/hifi/!corolla/

Idézetet írta: Czimtom - 2009.02.16 16:05:12

Idézetet írta: Satriani - 2009.02.16 15:26:59

Akik a háttérfényeket szeretnék cserélni, innen induljanak el:
http://web.archive.org/web/20071017025709/www.toyota-workshops.de/corolla/

A toyota-workshops.de oldal már bezárt, de az archive-orgon elvileg le lehet vadászni régebbi verziókat. Ilyeneket találtam még 5 perc alatt:
http://web.archive.org/web/20080127124010/www.toyota-workshops.de/corolla-e12/cd-radio-umbau-rote-beleuchtung-e12.html
http://www.clubtoyota.es/foro2/viewtopic.php?p=69764

Ezen el lehet indulni. Gondolom, a középkonzol is hasonló kis ledekkel van tele, mint a fejegység... (Ja, és én is cserélnék szívesen.)

Fain, hogy utánanéztél de németül sajna egy szót sem értek. Próbálok angol fórumokon keresgélni, ha találok valami hasznosat megosztom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.02.16 19:31:41

Remélem tényleg ilyen egyszerű,mert amilyen oldalakat néztem ott mindenhol az volt a gond h nem eléggé szórt a fénye a ledeknek ezért mindenhol más erősséggel világított a számlap.A Peti azt írta h erre már vannak ledek és én meg is néztem őket.Van sok különböző fajta:
bajonettzáras, lapos tetejü stb de nem tudom h igazán melyik lenne jó:

http://www.xenonlampa.hu/xenonlampa.hu/leirasok/ledes_leiras.htm
http://www.rs-shop.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=9065&category_id=372&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=1
http://www.tutihifi.hu/aru.php?kod=01519
http://www.rollingtuner.hu/cat/24/

Idézetet írta: Satriani - 2009.02.16 16:47:15

Idézetet írta: Czimtom - 2009.02.16 16:05:12

Fain, hogy utánanéztél de németül sajna egy szót sem értek.

Babelfish?

Egyébként ahogy nézem, egyszerű a helyzet: venni kell kis ledeket, szétszedni, kicserélni, összerakni, örülni. :) Csak a ledek cikkszámát és árát kéne megtudni, mert ahogy már párszor szétkaptam a rádiót és a középkonzolt, abból nem gondolom, hogy nagyon ördöngős lenne a művelet. Egy barkács-szombat elég lehet az egészre. :D Viszont ha lúd, legyen kövér: ki kéne cserélni az ablakemelők háttérfényét is. Ahhoz nem mernék hozzákezdeni, az ajtókárpitot nem lehet egyszerű sérülés nélkül leszedni, majd pontosan helyretenni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.02.16 19:38:23

Idézetet írta: Czimtom - 2009.02.16 13:27:19

Izzócsere miatt kivettem az aksit a kocsiból. Azóta nem működik az automata ablak, plusz záráskor sem húzza fel magát. Ötlet? Nem akarok most ezért több ezret szerelőnek fizetni, gondolom 3 másodperces a probléma.

Ahoz minek?
még ha a fél motort kiszetted volna, de egy izzócseréhez?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.02.16 19:43:28

Idézetet írta: Detox - 2009.02.16 16:15:08

Hello!
Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy 2002-es új Corollához honnan tudnék ködlámpát szerezni! Interneten sehol nem találok! Bontóban is kerestem, semmi! Valmi internetes oldalt nem ismertek? Vagy esetleg valakinek nincs eladó? Köszi szépen!

szerintem keres valami esztétikus Hella ködpilácsot, mert a gyári annyi pluszt ad, minha egy gyertyát meggyújtanál. 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: villamos79 - 2009.02.16 20:17:26

Sziasztok!

Tudna nekem abban segíteni valaki, hogy az ablaktörlő kar cseréje kb. mennyibe kerülhet,
illetve hol lehet ezt a kart megvenni?

szakaszos ablaktörlő kart szeretnék beszereltetni a 2001-es corollámba.

Köszi a válaszokat : Krisztián!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.02.16 20:19:17

Mi az, hogy szakaszos ablaktörlő kar?
 :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Detox - 2009.02.16 20:20:39

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.02.16 19:43:28

Idézetet írta: Detox - 2009.02.16 16:15:08

Hello!
Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy 2002-es új Corollához honnan tudnék ködlámpát szerezni! Interneten sehol nem találok! Bontóban is kerestem, semmi! Valmi internetes oldalt nem ismertek? Vagy esetleg valakinek nincs eladó? Köszi szépen!

szerintem keres valami esztétikus Hella ködpilácsot, mert a gyári annyi pluszt ad, minha egy gyertyát meggyújtanál. 

Oké köszi, megnézem!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.02.16 20:22:33

Idézetet írta: Misi - 2009.02.16 20:19:17

Mi az, hogy szakaszos ablaktörlő kar?  :eek:

Sztem Harmony felszereltségű a Corija és nincs benne intervallumkapcsolós ablaktörlő.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.02.16 20:25:57

No de ahhoz miért az ablaktörlő kart akarja kicserélni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.02.16 20:26:26

Idézetet írta: tutinet - 2009.02.16 20:20:10

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.02.16 19:43:28

Idézetet írta: Detox - 2009.02.16 16:15:08

Hello!
Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy 2002-es új Corollához honnan tudnék ködlámpát szerezni! Interneten sehol nem találok! Bontóban is kerestem, semmi! Valmi internetes oldalt nem ismertek? Vagy esetleg valakinek nincs eladó? Köszi szépen!

szerintem keres valami esztétikus Hella ködpilácsot, mert a gyári annyi pluszt ad, minha egy gyertyát meggyújtanál. 

Ez nem egyszerű mert a méretnek és a füleknek is stimmelni kell.        Ezt hogy szereled be másként ? Nem elég csak a H10-as égőt kicserélni egy erősebbre ?
Az E12-ben 42 Wattos az első ködlámpa teljesítménye gyárilag. Ez nem néz ki gyengének.

Szar a tükör kialakítása, egyszerűen nem hatékony. - Mellesleg HB4 51W izzó volt benne, de ultragáz volt; ugyanezzel az izzóval a Hilux ködpilácsa viszont eszméletlenül hatékony!!!
- A facelift utáni kicsi kerek ködpilács már egy fokkal jobb volt! de az sem az igazi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.02.16 20:27:33

Idézetet írta: Misi - 2009.02.16 20:25:57

No de ahhoz miért az ablaktörlő kart akarja kicserélni?

Szerintem a kapcsoló karra gondolt, e attól nem lesz szakaszolós! :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2009.02.16 20:51:03

Nem hát, mert kell még hozzá az a bigyó is, ami magát a kapcsolgatást végzi és asszem relének hívják. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.02.16 21:08:31

Idézetet írta: musspici - 2009.02.16 20:51:03

Nem hát, mert kell még hozzá az a bigyó is, ami magát a kapcsolgatást végzi és asszem relének hívják. :D

no igen. szerintem bontóba kellene utána túrni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2009.02.16 22:56:43

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.02.16 19:38:23

Idézetet írta: Czimtom - 2009.02.16 13:27:19

Izzócsere miatt kivettem az aksit a kocsiból. Azóta nem működik az automata ablak, plusz záráskor sem húzza fel magát. Ötlet? Nem akarok most ezért több ezret szerelőnek fizetni, gondolom 3 másodperces a probléma.

Ahoz minek?
még ha a fél motort kiszetted volna, de egy izzócseréhez?

Bal elsőhöz nem férek hozzá, ha nem veszem ki. Pedig elég kicsi kezem van.

Az automata ablakfelhúzás megjavult, de nekem a központi zár is felhúzta az ablakokat záráskor. Ez továbbra sem működik.  :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.02.16 23:17:54

Idézetet írta: Czimtom - 2009.02.16 22:56:43

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.02.16 19:38:23

Idézetet írta: Czimtom - 2009.02.16 13:27:19

Izzócsere miatt kivettem az aksit a kocsiból. Azóta nem működik az automata ablak, plusz záráskor sem húzza fel magát. Ötlet? Nem akarok most ezért több ezret szerelőnek fizetni, gondolom 3 másodperces a probléma.

Ahoz minek?
még ha a fél motort kiszetted volna, de egy izzócseréhez?

Bal elsőhöz nem férek hozzá, ha nem veszem ki. Pedig elég kicsi kezem van.

Az automata ablakfelhúzás megjavult, de nekem a központi zár is felhúzta az ablakokat záráskor. Ez továbbra sem működik.  :helpsmilie:

Az külön modul vezérli, ami vagy a riasztó része, vagy valami attól is független kütyü ezt viszont a riasztót szerelő műhely ( gondolom a szalonban tették bele) tudja megmondani - vagy beállítani. - hacsak nincs meg  arogramozási leírása a szerkezetnek.

-Nem kell kivenni az aksit, elég meglazítani, és 5-6cm-el arrább tolni. - nem egyszer cseréltem így , pedig nem túl kicsi a kezem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2009.02.16 23:33:39

Na most akkor ezzel bajba leszek, mert már így vettem az autót. Be volt szerelve a cucc. Megkeresem a gyártót.
Arrébb tolni? Holnap megnézem hova tudnám tolni, de ha van rá hely akkor  :death: :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.02.17 08:44:08

Említette itt valaki, hogy nem húzza fel az ablakot a kocsi mióta levette az akku saruját.
Sajnos nekem gyárilag sem csinált ilyet, pedig szeretném ha tudná.
Miképpen lehetne ezt elérni?
(2008-as corolla sedan executive+toyota riasztó csomag, bár nem tudom  utóbbi számít-e).
Mikor a kocsit átadták kérdeztem, azt mondták nem tudja:(
5let?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.02.17 08:56:10

Akkor tudod eloidezni (legalabbis E12-n) ha a gyari elektronika elfelejti az ablak also es felso poziciojat, igy az "egy erinteses" teljes fel- es lehuzas nem mukodik csak ha elotte manualisan teljesen le, majd teljesen felhuzod. Utana megtanulja ismet. Ha neked a fenti trukk nem mukodik, akkor nem "automata" az ablakmotorod.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.02.17 09:01:42

Az új Corollákban/Aurisban csak a vezetőoldali ablak automata.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.02.17 09:08:54

Idézetet írta: Misi - 2009.02.17 09:01:42

Az új Corollákban/Aurisban csak a vezetőoldali ablak automata.

Igen ez sajnos így van, de ezt sem húzza fel magától, ha pl. félig nyitva marad és beriasztom a kocsit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.02.17 09:24:28

Mert ahhoz egy külön modul kell.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Anubis - 2009.02.17 09:33:07

Igen, ez nagyon hiányzott nekem a IV-es Golf után. Az mindig felhúzta az ablakokat, amikor beriasztottam.  :yes: Aurisnál párszor leeresztett ablakokkal hagytam ott az autót valahol, mire hozzászoktam ehhez.  :szemez: Riasztószerelő fickó azt mondta, hogy 15-20.000 tud beletenni ilyen modult. Azt feleletem neki, hogy ennyi pénzért inkább megpróbálok odafigyelni én magam.  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.02.17 09:37:23

Idézetet írta: Misi - 2009.02.17 09:24:28

Mert ahhoz egy külön modul kell.

Nem baj, hol lehetne ilyet belerakatni?
Bár az érdekes, hogy egy ilyen kocsinál mi a pics*ért nincs benne egy a kocsi árához képest filléres cucc.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.02.17 09:39:13

Az tud ilyen modul belerakni, aki a riasztót beszerelte, ahhoz tartozik, nem az autóhoz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.02.17 09:46:41

Anno a Meta riasztóhoz és is külön kértem, igaz még átvétel előtt a kereskedésben szóltam és rakták bele. Ha jól emlékszem 18e volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.02.17 10:00:25

Mint már említettem gyári toyota riasztó csomaggal lett a kocsi kérve, így gyártották, nem lett utólag beszerelve semmi. Ezesetben hiába megyek a riasztós céghez, merthogy olyan nem volt:(
Ezért kérdezem ilyenkor mit lehetne csinálni. Figyelembe véve, hogy a garanciát nem kéne elveszteni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.02.17 17:26:07

Idézetet írta: Boby - 2009.02.17 10:00:25

Mint már említettem gyári toyota riasztó csomaggal lett a kocsi kérve, így gyártották, nem lett utólag beszerelve semmi. Ezesetben hiába megyek a riasztós céghez, merthogy olyan nem volt:(
Ezért kérdezem ilyenkor mit lehetne csinálni. Figyelembe véve, hogy a garanciát nem kéne elveszteni.

Attól hogy gyári riasztó még nem azzal együtt gyártották az autót, utólag szerelte bele a márkakereskedés átadás elött.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.02.17 21:26:34

Valakinek van tapasztalata Eibach ültetőrugókkal E12-be ráncfelvarrotba?

Eibach vagy Apexit raknátok bele? (Az Eibach 3-3cm ültet az Apexi 4-4 cm)

Megszeretném szüntetni a kasztni kellemetlen dőlését. (később kap egy toronymerevítőt is TTE v Sparco)

Várom a tapasztalatokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.02.17 21:32:59

Idézetet írta: Konrad - 2009.02.17 21:26:34

Valakinek van tapasztalata Eibach ültetőrugókkal E12-be ráncfelvarrotba?

Eibach vagy Apexit raknátok bele? (Az Eibach 3-3cm ültet az Apexi 4-4 cm)

Megszeretném szüntetni a kasztni kellemetlen dőlését. (később kap egy toronymerevítőt is TTE v Sparco)

Várom a tapasztalatokat!

Hí.Nekem eibach van bent,de koni gátlókkal.remek párosítás,bár én pályázni használom és oda kemény.Amikor még csak a rugók voltak bent akkor nem lett sokkal keményebb,de lejjebb lett és 3 cm-t ültet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.02.17 21:37:21

Ha a dolest akarod megszuntetni, akkor anti roll bar, azaz erosebb kanyarstabilizator kell, az ultetes is csokkenti az oldaldolest, mert alacsonyabbra kerul a tomegkozeppont es kemenyebbek a rugok, de az a kerdes, hogy az ultetes miatti kemenyebb rugozast elvezni fogod-e (uthibak). Arrol nem is beszelve, hogy a gyari lengescsillapito + 4cm-es ultetes nagyon sokszor kellemetlen mellekhatasokkal jar...nem csak, hogy felut a futomu, de akkor ut fel amikor nagyon nem kellene, kanyarban terhelve, huppanon... es ekkor lenyegeben elpattog a kereked, pont amikor a maximalis tapadas kene. Nagyon sok ilyen kocsit alaztam mar meg szerpentinen.

A tuti megoldas rugok es lengescsillapitok egyben csereje, de ez ugye draga...

A TTE elso toronymerevito jo valasztas!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.02.17 21:46:37

Vagy lehet, hogy ő tényleg megcsinálja. Mert tényleg akarja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.02.17 21:47:18

Idézetet írta: kleingy - 2009.02.17 21:46:37

Vagy lehet, hogy ő tényleg megcsinálja. Mert tényleg akarja.

 :devil: :devil: :devil:  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.02.17 21:53:21

Idézetet írta: tutinet - 2009.02.17 21:40:36

Idézetet írta: Konrad - 2009.02.17 21:26:34

Megszeretném szüntetni a kasztni kellemetlen dőlését. (később kap egy toronymerevítőt is TTE v Sparco)

Várom a tapasztalatokat!

Hmm,, mintha magamat olvasnám kb 1 évvvel ezelőtt.....talán a válasz is sejthető , mármint amit a következő kérdéseid után kapsz. :D :D

Nem hiszem hogy valaki képes lenne eljutni oda a kérdéseivel a fórumban hogy AZ történjen megint:-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.02.17 21:55:37

Bele kerül, mert megvan az anyagi fedezet, csak hát a kicsike még 1/2 részt a Lombard színeiben versenyzik, ő meg elég szűk markú szponzor:)!

A kis 1,4-est motorikusan nem nagyon érdemes piszkálnom szerintem, ezért ki akarom majd hozni amit lehet belőle! Vagy van ötletetek, de olyan ami használható is!


A tapasztalatokat azért kérdem mert volt alkalmam egy Passat kombiba ülnöm Koni gátlókkal és Brembo fékekkel és DS 2000 betétekkel és hát mondanom sem kell úgy kanyarodott fel az autópályára mintha sínen ment volna.
A fék meg félelmetes volt a Dunlopok nem bírtak DS 2000-rel.

  

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.02.17 21:58:20

Idézetet írta: Konrad - 2009.02.17 21:55:37

Bele kerül, mert megvan az anyagi fedezet, csak hát a kicsike még 1/2 részt a Lombard színeiben versenyzik, ő meg elég szűk markú szponzor:)!

A kis 1,4-est motorikusan nem nagyon érdemes piszkálnom szerintem, ezért ki akarom majd hozni amit lehet belőle! Vagy van ötletetek, de olyan ami használható is!


A tapasztalatokat azért kérdem mert volt alkalmam egy Passat kombiba ülnöm Koni gátlókkal és Brembo fékekkel és DS 2000 betétekkel és hát mondanom sem kell úgy kanyarodott fel az autópályára mintha sínen ment volna.
A fék meg félelmetes volt a Dunlopok nem bírtak DS 2000-rel.

 

Here's the MAN aki már az első hozzászólásaiban tudja mit érdemes és mit nem!:-)))Köszi Konrád már most Te vagy Tutinet tanítója:-)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.02.17 22:09:58

Ha jo kanyarodast akarsz, akkor - mint ahogy tutinet-nek is mondtam - kezd a TTE elso toronymerevitovel. Meglepoen mulatsagos dolgokat tud egy jo gumival. Mokat kapsz, de cserebe jobban kopik az elso gumid. Valamit valamiert. Nekem az elso utamon a beszereles utan szanaszet tort a csomagtartoban a muanyag rekesz, de az elso gumik meg csak nem is csikorogtak.

2008 Tavasszal 320-as BMW-ket kergettem a szerpentineken Ausztriaban vele. Rajtuk nyari gumi volt, nalam Continental Wintercontact TS810-es teli gumi (mondjuk el is kopott), de nezelodtek erosen, hogy mi van. Igaz akkor majdnem lett egy valokeresetem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.02.17 22:18:15

Köszi!

Én erre gondoltam:

http://www.dit-toyota-shop.de/index.php?sid=6650fafa6b60decb2cb7f017a750a1c7&cl=alist&cnid=abb450eaad135c166.96214509

Csak nem értem, miért van a Ts-ben más toronymerevítő, mint ez?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.02.17 22:20:05

Idézetet írta: tutinet - 2009.02.17 22:14:23

Idézetet írta: Szuti - 2009.02.17 21:58:20

Here's the MAN aki már az első hozzászólásaiban tudja mit érdemes és mit nem!:-)))Köszi Konrád már most Te vagy Tutinet tanítója:-)))

Ha visszaolvasok, akkor amikor a fékekről kérdeztem milyenre érdemes cserélni a gyárit, arra csak annyit mondtál, hogy erősebbre.
Legutóbb szintén. Te is úgy születtél, hogy tudtad , gondolom.

Tutinet már ezt is átbeszéltük párszor ne kelljen új topicot nyitnunk,bár azt sztem Misi nyitja majd,Ő tudja a címét.Akkor is elmondtam csak egy másik topicban hogy milyet vehetnél...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.02.17 22:21:22

Idézetet írta: tutinet - 2009.02.17 22:14:23

Idézetet írta: Szuti - 2009.02.17 21:58:20

Here's the MAN aki már az első hozzászólásaiban tudja mit érdemes és mit nem!:-)))Köszi Konrád már most Te vagy Tutinet tanítója:-)))

Ha visszaolvasok, akkor amikor a fékekről kérdeztem milyenre érdemes cserélni a gyárit, arra csak annyit mondtál, hogy erősebbre.
Legutóbb szintén. Te is úgy születtél, hogy tudtad , gondolom.

Figyi, nem beszólni akarok, de a folyamatos szívózásodat még kívülállóként olvasni is fárasztó  ::) ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.02.17 22:21:58

Milyen az a DS 2000 fékbetét? Erről eddig nem hallottam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.02.17 22:22:43

Idézetet írta: Konrad - 2009.02.17 22:18:15

Köszi!

Én erre gondoltam:

http://www.dit-toyota-shop.de/index.php?sid=6650fafa6b60decb2cb7f017a750a1c7&cl=alist&cnid=abb450eaad135c166.96214509

Csak nem értem, miért van a Ts-ben más toronymerevítő, mint ez?

Nem tudom miert az a toronymerevito kerult bele a 2004 majus utani gyartasu TS-be (elotte semmi nem volt). Viszont azt tudom, hogy a TTE specialis kompresszoros TS verziojaba a TTE alu toronymerevitoje kerult a gyari helyett. Szoval passz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.02.17 22:25:27

Idézetet írta: Palaczk - 2009.02.17 22:21:58

Milyen az a DS 2000 fékbetét? Erről eddig nem hallottam.

A ferodo gyártja,nagyon jó már majdnem versenybetét.Olyan átmeneti van még belőle 2500,3000 is de az már nagyon kemény.Puha és nagyot fog,de az átka hogy iszonyat drága.Mondjuk az enyémhez egy 2000-res 40ezer körül van úgy hogy a ferodo sport olyan 15-17ezer és ebből az az utcai.Az a hátránya még hogy melegíteni kell ezeket a félverseny vagy versenybetéteket,mert hidegen nem fognak.Most mondtak nekem 2 másik céget akiknek nagyon jó ilyen jellegű betétjeik vannak és nem kell melegíteni őket.,de az is ilyen 40ezres kategória.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.02.17 22:27:23

Ferodo ds 2000. Jobban fogott mint a Passat ővfeszítője:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.02.17 22:28:55

Idézetet írta: Konrad - 2009.02.17 22:27:23

Ferodo ds 2000. Jobban fogott mint a Passat ővfeszítője:)

Hihető,de Írtál egy brembót is ott a 4dugattyú azért dolgozik rendesen...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.02.17 22:31:34

Idézetet írta: Palaczk - 2009.02.17 22:21:58

Milyen az a DS 2000 fékbetét? Erről eddig nem hallottam.

A Ferodo utcara szant sport betetje. Ma mar teljesen mas neven fut (DS Performance). Nekem DS2500 van, de nem valt be. Hideg idoben melegitenem kell, emiatt extra nyug...pontositok, nyaron melegben nagyon jo, de telen....
Cikkszamok E12 Corollahoz (nem TS, nem D-4D):
Ferodo DS2500 FCP1573H
Ferodo DS Performance(korabban DS2000) FDS1573 P

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.02.17 22:33:14

Ahá, szóval Ferodo! Akkor ez egy újabb jó pont a Ferodonak. Csak amiatt kérdem, mert az Avensisen (2.0 D-4) és a Corollán (1.4 D-4D) is belátható időn belül esedékes lesz a fékbetét-csere (előbbin elöl-hátul, utóbbin csak elöl), és nagyon agyalok, hogy milyen legyen.

Félreértés ne essék, nem kimondottan sport betéteket szeretnék, csak "sima" utcaiakat - de ugye azokból sem mindegy, hogy mit választ az ember. A fék a legutolsó dolog, amin spórolni szeretnék  :) ... Az elsőkre egy húszast mindenképpen rászánnánk. Lehet ennyiért Ferodot kapni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.02.17 22:36:27

Idézetet írta: Palaczk - 2009.02.17 22:33:14

Ahá, szóval Ferodo! Akkor ez egy újabb jó pont a Ferodonak. Csak amiatt kérdem, mert az Avensisen (2.0 D-4) és a Corollán (1.4 D-4D) is belátható időn belül esedékes lesz a fékbetét-csere (előbbin elöl-hátul, utóbbin csak elöl), és nagyon agyalok, hogy milyen legyen.

Félreértés ne essék, nem kimondottan sport betéteket szeretnék, csak "sima" utcaiakat - de ugye azokból sem mindegy, hogy mit választ az ember. A fék a legutolsó dolog, amin spórolni szeretnék  :) ... Az elsőkre egy húszast mindenképpen rászánnánk. Lehet ennyiért Ferodot kapni?

ferodo utcait vehetsz bátran,textart semmiképpen.Nem fog és sípol...Mozso,meg Zorits az Ate-t mondja még hogy használta asszem gond nélkül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.02.17 22:38:13

Idézetet írta: Szuti - 2009.02.17 22:36:27

ferodo utcait vehetsz bátran,textart semmiképpen.Nem fog és sípol...Mozso,meg Zorits az Ate-t mondja még hogy használta asszem gond nélkül.

Az eredeti jelöltjeim a Ferodo, Textar és Ate voltak, de időközben a Textarról sok negatívumot hallottam, így ezt kizártam már.

Ferodo és Ate közül melyik? Amelyiket jobb áron találok :) ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.02.17 22:39:46

Idézetet írta: Palaczk - 2009.02.17 22:33:14

Ahá, szóval Ferodo! Akkor ez egy újabb jó pont a Ferodonak. Csak amiatt kérdem, mert az Avensisen (2.0 D-4) és a Corollán (1.4 D-4D) is belátható időn belül esedékes lesz a fékbetét-csere (előbbin elöl-hátul, utóbbin csak elöl), és nagyon agyalok, hogy milyen legyen.

Félreértés ne essék, nem kimondottan sport betéteket szeretnék, csak "sima" utcaiakat - de ugye azokból sem mindegy, hogy mit választ az ember. A fék a legutolsó dolog, amin spórolni szeretnék  :) ... Az elsőkre egy húszast mindenképpen rászánnánk. Lehet ennyiért Ferodot kapni?

Az arazas attol fugg, mikor kerdezed. :-) Szerintem semmikeppen ne vegyel DS Performance (korabban DS2000) -nal erosebbet. Nem vagyok nagyker, de vannak kapcsolatok, mint ahogy Szutinak is, szoval mar van ket neved tavaszra.
Egyebkent a DS2500 durva volt 2008 tavasszal amikor bevasaltam az uj fektarcsakkal. 8 darab veszfekezes egymas utan 120km/h-rol 20km/h-ra, es meg sem kottyant nekik pedig a gyari fekek ekkor mar elmelegedtek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.02.17 22:42:20

Idézetet írta: Szuti - 2009.02.17 22:36:27

ferodo utcait vehetsz bátran,textart semmiképpen.Nem fog és sípol...Mozso,meg Zorits az Ate-t mondja még hogy használta asszem gond nélkül.

Nalam Ferodo, de majd meglatjuk az ATE-t, de ha a mai napon kellene ajanlanom, akkor Ferodo DS Performance (DS2000). Persze zsir uj fektarcsaval es egy pici bekoptatassal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.02.17 22:43:43

Idézetet írta: mozso - 2009.02.17 22:39:46

Idézetet írta: Palaczk - 2009.02.17 22:33:14

Ahá, szóval Ferodo! Akkor ez egy újabb jó pont a Ferodonak. Csak amiatt kérdem, mert az Avensisen (2.0 D-4) és a Corollán (1.4 D-4D) is belátható időn belül esedékes lesz a fékbetét-csere (előbbin elöl-hátul, utóbbin csak elöl), és nagyon agyalok, hogy milyen legyen.

Félreértés ne essék, nem kimondottan sport betéteket szeretnék, csak "sima" utcaiakat - de ugye azokból sem mindegy, hogy mit választ az ember. A fék a legutolsó dolog, amin spórolni szeretnék  :) ... Az elsőkre egy húszast mindenképpen rászánnánk. Lehet ennyiért Ferodot kapni?

Az arazas attol fugg, mikor kerdezed. :-) Szerintem semmikeppen ne vegyel DS Performance (korabban DS2000) -nal erosebbet. Nem vagyok nagyker, de vannak kapcsolatok, mint ahogy Szutinak is, szoval mar van ket neved tavaszra.
Egyebkent a DS2500 durva volt 2008 tavasszal amikor bevasaltam az uj fektarcsakkal. 8 darab veszfekezes egymas utan 120km/h-rol 20km/h-ra, es meg sem kottyant nekik pedig a gyari fekek ekkor mar elmelegedtek.

Lehet, kicsit félreérthető voltam - nem akarok ennyire sport betéteket, mint ez a DS 2000, mert az autókat nem használjuk "kihegyezetten", nomeg a Szuti által említett 40 ezres árfekvés egyértelműen túl sok. Viszont a Ferodora 15-17 ezret írt, na, ez már tökéletes lenne. Ahogy említettem, olyan 20 ezer környékén szánnánk rá. És elsősorban utcára szánt betét kellene, aminek a tartóssága is megfelelő. Gondolom, van a Ferodonak is ilyenje. Erről van tehát szó.

(szerk.) Ja, és a féktárcsákat nem cserélnénk, maradnának a gyáriak. Az Avensisben olyan 70, a Corollában cirka 55 ezer km lesz a csere környékén, tehát a tárcsák még biztosan nem lesznek cserére szoruló állapotban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.02.17 22:46:20

Idézetet írta: Palaczk - 2009.02.17 22:43:43

Lehet, kicsit félreérthető voltam - nem akarok ennyire sport betéteket, mint ez a DS 2000, mert az autókat nem használjuk "kihegyezetten", nomeg a Szuti által említett 40 ezres árfekvés egyértelműen túl sok. Viszont a Ferodora 15-17 ezret írt, na, ez már tökéletes lenne. Ahogy említettem, olyan 20 ezer környékén szánnánk rá. És elsősorban utcára szánt betét kellene, aminek a tartóssága is megfelelő. Gondolom, van a Ferodonak is ilyenje. Erről van tehát szó.

Ezt meg kell neznem, nem vagyok biztos, hogy ilyen alkalmazasban a gyari Toyota nem jobb-e. Errefele direkt az emelt teljesitmeny szint volt a kerdes, ezert erre gyurtam ra anno.

Ha nem cserelsz fektarcsat akkor sokkal hosszabb az atmeneti idoszak amig igazan fog a fek. A regi fekbeteted - meg ha nem is latszik - meghagyta a lenyomatat. Ha a regi tarcsara uj betetet raksz, akkor a tarcsa hullamos, a fekbetet meg sima - es vasalasra var - . Emiatt a betet egyes reszei hozza sem ernek rendesen a tarcsahoz, ha megprobalod megvasalni, vagy a forgalmi helyzetben nagyon erosen fekezned kell, akkor a tarcsa kiugro reszei tulhevithetik a betet bizonyos reszeit, mig a tobbi resz hozza sem er a tarcsa felszinehez. Extrem esetekben megeghet a betet egy resze (innentol kuka) mig a nem erintkezo resze meg szo szerint zsir uj.

Megoldas lehet ha felszabalyoztatod a tarcsat csere elott, de ez nekem anno nem valt annyira be.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.02.17 22:48:51

Idézetet írta: mozso - 2009.02.17 22:46:20

Idézetet írta: Palaczk - 2009.02.17 22:43:43

Lehet, kicsit félreérthető voltam - nem akarok ennyire sport betéteket, mint ez a DS 2000, mert az autókat nem használjuk "kihegyezetten", nomeg a Szuti által említett 40 ezres árfekvés egyértelműen túl sok. Viszont a Ferodora 15-17 ezret írt, na, ez már tökéletes lenne. Ahogy említettem, olyan 20 ezer környékén szánnánk rá. És elsősorban utcára szánt betét kellene, aminek a tartóssága is megfelelő. Gondolom, van a Ferodonak is ilyenje. Erről van tehát szó.

Ezt meg kell neznem, nem vagyok biztos, hogy ilyen alkalmazasban a gyari Toyota nem jobb-e. Errefele direkt az emelt teljesitmeny szint volt a kerdes, ezert erre gyurtam ra anno.

A "gyári Toyota", az az Avensis esetében hátul Bosch, elöl Pagid (ha jól emlékszem)... A Corolláét nem tudom (még). Mindenesetre a Bosch helyett, meg ehelyett a Pagid valami helyett biztosan szívesebben tennék bele Ferodo-t vagy Ate-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.02.17 22:50:24

Elvileg a gyári tárcsákat 60ezernél kell cserélni normál használat mellett,de sztem a ferodo utcaival amit én még tavasszal volt hogy 14ezerért vettem most sem lenne sztem több a lángnak meg a startautonak is van webáruháza ott is sztem ilyen áron van amit írtam,de az ráadásul a ts-é ami nagyobb mint a sima 1.4-1.6-é.Szóval egy 20-asban benne vagy:-)

Most el fogod dobni az agyad,mert a pagid az egyik amit ajánlottak a másik meg a carbon valami és ők is csinálnak versenybetéteket:-))Szóval lehet a pagid nem olyan rossz:-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.02.17 22:54:55

Idézetet írta: Szuti - 2009.02.17 22:50:24

Elvileg a gyári tárcsákat 60ezernél kell cserélni normál használat mellett,de sztem a ferodo utcaival amit én még tavasszal volt hogy 14ezerért vettem most sem lenne sztem több a lángnak meg a startautonak is van webáruháza ott is sztem ilyen áron van amit írtam,de az ráadásul a ts-é ami nagyobb mint a sima 1.4-1.6-é.Szóval egy 20-asban benne vagy:-)

Most el fogod dobni az agyad,mert a pagid az egyik amit ajánlottak a másik meg a carbon valami és ők is csinálnak versenybetéteket:-))Szóval lehet a pagid nem olyan rossz:-)

Ezt mondom, a gyari Toyota beszallitok a 2007-es ev elott nagyon kemenyen meg voltak versenyeztetve, igy itt a gyari egyaltalan nem jelent "szart", sot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.02.17 22:55:14

Idézetet írta: Szuti - 2009.02.17 22:50:24

Elvileg a gyári tárcsákat 60ezernél kell cserélni normál használat mellett,de sztem a ferodo utcaival amit én még tavasszal volt hogy 14ezerért vettem most sem lenne sztem több a lángnak meg a startautonak is van webáruháza ott is sztem ilyen áron van amit írtam,de az ráadásul a ts-é ami nagyobb mint a sima 1.4-1.6-é.Szóval egy 20-asban benne vagy:-)

Most el fogod dobni az agyad,mert a pagid az egyik amit ajánlottak a másik meg a carbon valami és ők is csinálnak versenybetéteket:-))Szóval lehet a pagid nem olyan rossz:-)

Féktárcsa-csere: állapotfüggő. Amíg megvan a vastagsága, nyilván nem fogjuk kicserélni.

Pagid: ez jó hír  :) ... Akkor, azt hiszem, az ár dönt majd. Mondjuk, a márkaszervízben nincs kedvezményem - egyéb helyen viszont igen. Ha mondjuk a Ferodot jobb áron tudom megkapni, mint a gyárit, akkor nem vitás, hogy az lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.02.17 22:56:27

Idézetet írta: mozso - 2009.02.17 22:54:55

Ezt mondom, a gyari Toyota beszallitok a 2007-es ev elott nagyon kemenyen meg voltak versenyeztetve, igy itt a gyari egyaltalan nem jelent "szart", sot.

Ebben bízom én is. Bár mondjuk el nem tudom képzelni, hogy ugyanazon autón az első és a hátsó betétek miért más-más gyártótól származnak (Avensis - elöl Pagid, hátul Bosch).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.02.17 22:57:20

Idézetet írta: Palaczk - 2009.02.17 22:56:27

Ebben bízom én is. Bár mondjuk el nem tudom képzelni, hogy ugyanazon autón az első és a hátsó betétek miért más-más gyártótól származnak (Avensis - elöl Pagid, hátul Bosch).

Az Auris fekpofaknal nem lehetett tul szoros verseny  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.02.17 22:58:33

A Toyotánál 1 terméket nem csak egy beszállító hoz, biztonsági és verseny okokból. Valószínűleg abban a pillanatban ez volt a raktárkészlet.
Ami, mint tudjuk nem nagyon van.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.02.17 23:03:57

Idézetet írta: Palaczk - 2009.02.17 22:56:27

Ebben bízom én is. Bár mondjuk el nem tudom képzelni, hogy ugyanazon autón az első és a hátsó betétek miért más-más gyártótól származnak (Avensis - elöl Pagid, hátul Bosch).

Azert mert a kocsi tervezesekor a koltseghatekonysag miatt szabvany alkotoelemekbol epitkezne - kiveve a hazon belul tervezett dolgokat, karosszeria, motor, futomu egyes reszei, belter, stb.) A tobbi reszegysegnel az auto gyartok megversenyeztetik a nemzetkozi beszallitokat adott teljesitmeny kategoriaban, adott reszegyseg beszallitasara. Ezert van Daikin kuplung 27 kulonfele automarka kocsijaiban (~90-130LE, benzines). Ezert van ugyanaz a "Corolla kuplung" 15 masik, teljesen mas autoban (erre is teljesen veletlenul jottem ra egy full kinai weboldal segitsegevel).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.02.17 23:43:17

Nem tudja valaki, hogy a Ts kézifékkarja mennyibe kerül?

Néztem a tartozék katalógusban az Avensisében (kifutó) van bőrős kar, de a Toyoban nem tudták Tatabányán megmondani, h rá lehet e rakni.

Szeretném azt is lecserélni a Corollámban (jelenleg a gyári műanyag van.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.02.17 23:46:30

Azt is tudok szerválni,vagyis pénzért,mert hoztak haza egy törött ts-t amit mi is nézegettünk páran.Abban lehet pár dolog ami érdekelhet...Holnap beszélek a sráccal.Ha úgy van lemehetnénk többen a dolgokért,mert sztem másnak is kellhet pár dolog...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.02.17 23:59:04

-engem a kézifékkar érdekelne

-hátsó lökös fülekkel, vagy csak a fülek


Az nem a Ts kompressor volt ami fennt volt Ebayen németországban 3500€-ért?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.02.18 00:00:42

Szuti, a navis fejnek van már gazdája?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.02.18 00:01:50

Idézetet írta: Konrad - 2009.02.17 23:59:04

-engem a kézifékkar érdekelne

-hátsó lökös fülekkel, vagy csak a fülek


Az nem a Ts kompressor volt ami fennt volt Ebayen németországban 3500€-ért?

4400-ért volt fent először aztán vitték le.Vannak benne ülések is meg mindenféle szép és jó.Megkérdezem holnap.Írok holnap privit hogy mit mondott a srác.

nemtom mizu a navival,rákérdezek arra is.Nekem apró dolgok kellenének talán...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.02.18 00:04:30

Ok!

Ha sikerül megegyeznünk akkor hová kell lemennünk a cuccokért?

Cím: Re: szelephézag?
Írta: koril - 2009.02.18 08:03:19

Idézet

Ilyen jellegű hibajelenséget én még nem tapasztaltam. Szerintem a szelepek környékén lesz a hiba, de nem tenném azért rá a nyakam. Elvileg azok kattognak, ha gond van velük. Meg azért is erre gondolok, mert ha motorfékkel lassítasz, akkor a VVT-i motor lezárja a szelepeket, hogy jobban lassuljon, illetve ne fogyasszon addig benzint, ezért nem kattog addig neked.

A motorolaj-fogyasztás  a VVT-i motorok esetén orvosolható garanciális cserével, ha a kocsi <180.000 km-t futott, <7 éves. Szervízkönyv nem kell. A tied beleesik?

Ha igen, akkor mielőbb jelezd a Toyota felé a motorolaj problémát és a másikra is akkor gombot lehet varrni.

Ha nem esik bele, akkor egy szerelőt javaslok, aki megnézi a motort, kezdve a szelepekkel.

Ha a motorolaj fogyasztás az egekbe szökik, akkor a dugattyú-gyűrűzés a megoldás. A motorolaj legyen minél inkább hígabb, ekkor ugyanis nem melegszik a jobb áramlás miatt az olaj annyira fel és így a motor sem. A motor túlmelegedése is kilágyítja a dugattyúgyűrűket, ez okoz magas olajfogyasztást többek között...
Nem véletlen, hogy a kapott új blokkomba már 4,3 l olaj kell, hiszen a nagyobb mennyiség jobban elvezeti a hőt, kevésbé melegszik.

Javaslatom, hogy 0W-30-as vagy 5W-30-as olajat használj. Ezzel lehet, hogy nő az olajfogyasztásod kissé az 5W-40-hez képest, viszont hosszabb távon tovább megy még így is el a motor...

A garanciális cserébe már rég nem esek bele, plusz úgysem márkaszervízbe hordtam az autót. A gyűrűzést már tavaly fontolgattam, de annyira azért nem vészes a fogyasztás, hogy rászántam volna magam. Arra próbálok figyelni, hogy mindig legalább a fele szint fellett álljon a nívó.
Hogy érted egyébként, hogy a lezárja a szelepeket a motor? A VVT-i elvileg teljesen hagyományosan bütyköstengely által vezérelt,amit a vezérműlánc oldaláról a szögben el lehet állítani az alapbeállításhoz képest. Tehát a szelepek mindig mozognak, méghozzá állandó emeléssel. A befecskendező szelepek állnak csak le szerintem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.02.18 08:35:32

Idézetet írta: Konrad - 2009.02.18 00:04:30

Ok!

Ha sikerül megegyeznünk akkor hová kell lemennünk a cuccokért?

Szegedre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.02.18 12:14:01

Ok! Akkor kérdezd meg az árakat légyszíves. Este fennt leszek:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.02.18 12:27:59

Nekem lenne egy olyan érdekes kérdésem is, hogy nem tudja valaki nyugat európai országokba mennyi üzemanyagot vihetek magammal az országba belépve? Tavaly majdnem megszoptam a tankolást, idén nem akarok ugyanúgy járni, de a szabályokat sem szegném meg. Nincs valahol egy táblázat erről? Itthonra úgy tudom 10L-t lehet behozni, én 20l-es kannát vinnék magammal. Lehet ez gond valahol? (Országok: Ausztria, Németország, Svájc, Belgium, Hollandia, Franciaország, Spanyololszág, Olaszország)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2009.02.18 12:46:44

Fogyis topicban válaszoltam :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.02.18 12:52:05

Mondjuk az olaszoknál általában drágább, de az a max pár 100 forint amit ezzel spórolni lehetne nekem nem érné meg hogy összebüdösítsem a kocsit a benzinnel. Mert akárhogy is csinálod valamennyi benzinszag bekerül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.02.18 13:32:18

Idézetet írta: kmr - 2009.02.18 12:52:05

Mondjuk az olaszoknál általában drágább, de az a max pár 100 forint amit ezzel spórolni lehetne nekem nem érné meg hogy összebüdösítsem a kocsit a benzinnel. Mert akárhogy is csinálod valamennyi benzinszag bekerül.

Mivel gázolajról van szó, így benzinszag aligha lesz. Amúgy pedig fém kannát vinnék, már próbáltam, nem ereszt, nem szagol, s amúgyis a csomagtartóban tárolom, kikötve. Ezzel nem lesz gond, és inkább ez, minthogy mint a múltkor megszopjam. 6 km volt hátra a computer szerint, s ha nincs éjszaka nem látjuk meg a pálya melletti falu túloldalán lévő kút fényeit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.02.18 13:37:57

Idézetet írta: Boby - 2009.02.18 13:32:18

6 km volt hátra a computer szerint.

Ilyenkor meg minden izgalom nelkul mehetsz legalabb 50 kilometert. En ugy mentem el Miskolcrol Nyiregyre, hogy amikor Miskolcon kialltam a kapun, akkor kiirta, hogy low fuel (a BC szerint ilyenkor kb 20-25km a megteheto tav.) Nem maradtam ott a palyan  :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.02.18 13:42:02

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.02.18 13:37:57

Idézetet írta: Boby - 2009.02.18 13:32:18

6 km volt hátra a computer szerint.

Ilyenkor meg minden izgalom nelkul mehetsz legalabb 50 kilometert. En ugy mentem el Miskolcrol Nyiregyre, hogy amikor Miskolcon kialltam a kapun, akkor kiirta, hogy low fuel (a BC szerint ilyenkor kb 20-25km a megteheto tav.) Nem maradtam ott a palyan  :winkiss:

Mikor nekem beszól a computer, akkor még 70-90 km-t lehet menni. Azonban az ominózus esetben, ezután még sokat mentem, s 6 km maradt a computer szerint. Kicsit necces volt:(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.02.18 13:45:18

Idézetet írta: Boby - 2009.02.18 13:32:18

Idézetet írta: kmr - 2009.02.18 12:52:05

Mondjuk az olaszoknál általában drágább, de az a max pár 100 forint amit ezzel spórolni lehetne nekem nem érné meg hogy összebüdösítsem a kocsit a benzinnel. Mert akárhogy is csinálod valamennyi benzinszag bekerül.

Mivel gázolajról van szó, így benzinszag aligha lesz. Amúgy pedig fém kannát vinnék, már próbáltam, nem ereszt, nem szagol, s amúgyis a csomagtartóban tárolom, kikötve. Ezzel nem lesz gond, és inkább ez, minthogy mint a múltkor megszopjam. 6 km volt hátra a computer szerint, s ha nincs éjszaka nem látjuk meg a pálya melletti falu túloldalán lévő kút fényeit.

A gázolaj is büdös, sőt!
Nem a kannából folyik ki, hanem mikor betöltöd kell hozzá cső vagy tölcsér, azt is el kell tenni, vagy törölgetni zacskózni. Mindegy nekem ennyit nem érne meg. Akkor inkább megállok egy kúttal korábban...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.02.18 13:55:42

Mint már mondtam, nem tölcsérezni akarom egyfolytába meg csűrolni a stuffot. Lehet hozzá se kell nyúlni, az lenne a legjobb. De minden sarkon azért tankolni sincs kedvem. Tartalék lenne a szerepe csak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.02.18 13:57:22

Idézetet írta: Boby - 2009.02.18 13:55:42

Mint már mondtam, nem tölcsérezni akarom egyfolytába meg csűrolni a stuffot. Lehet hozzá se kell nyúlni, az lenne a legjobb. De minden sarkon azért tankolni sincs kedvem. Tartalék lenne a szerepe csak.

Minden sarkon?  :eek: ~850km hatotav rendes tempoban para nelkul.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.02.18 14:05:55

Hy!
Ha már szóba került a fém kanna, nekem most aktuális a tömítés cseréje a záró fedélben!
Hol a retekben kapok hozzá tömítést?
Szinte az összes barkácsáruházban kerestem, autósboltokban, kisműszakiboltokban, tömítés-szűrő boltokban... és nincs  :no:
A főváros és környéke behatárolva jó lenne nekem mint helyszín/ek  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2009.02.18 14:18:52

Idézetet írta: Fery - 2009.02.18 14:05:55

Hy!
Ha már szóba került a fém kanna, nekem most aktuális a tömítés cseréje a záró fedélben!
Hol a retekben kapok hozzá tömítést?
Szinte az összes barkácsáruházban kerestem, autósboltokban, kisműszakiboltokban, tömítés-szűrő boltokban... és nincs  :no:

Kb. 2 éve én is próbáltam keríteni a mi fémkannánkhoz is, mert valahol elhagytam, de nem találtam itt a környéken sehol :(
Szerencsére azóta még csak egyszer kellett benzint vinnem tesómnak, mert kifogyott az OFF autójából, de utána 3 napig benzinszag volt a Yarisba  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.02.18 14:37:01

Idézetet írta: Deep Rush - 2009.02.18 14:18:52

Kb. 2 éve én is próbáltam keríteni a mi fémkannánkhoz is, mert valahol elhagytam, de nem találtam itt a környéken sehol :(
Szerencsére azóta még csak egyszer kellett benzint vinnem tesómnak, mert kifogyott az OFF autójából, de utána 3 napig benzinszag volt a Yarisba  :wacko:

Most gázolajat kellet vinnem, van 10L kannám is egy (jópofa) és megszívtam mert kiszivárgott a megkeményedett tömítés miatt  :devil:
Szerencse, hogy a hátsó ülés elé letettem gumiszőnyegre és így nem a csomagtérben a kárpit itta a levét  :D
Nemtom mi van, de "hiánycikk!" volt a válasz egy helyen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2009.02.18 14:39:48

Hátha veszel egyből új kannát. :devil: :devil: :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.02.18 14:55:50

Idézetet írta: musspici - 2009.02.18 14:39:48

Hátha veszel egyből új kannát. :devil: :devil: :devil:

Beletrafáltál!
Ez volt az egyik lehetőség - nincs tömítés! itt az új kanna vegyen egyet!!! (5-6 ezer pénzért  :eek:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2009.02.18 15:00:29

Ilyen duma hallatán én rettentő csúnyán tudok nézni. :censored: :cool2: (Ha kienged a fék akkor beszélni is. :devil:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.02.18 15:24:56

Idézetet írta: musspici - 2009.02.18 15:00:29

Ilyen duma hallatán én rettentő csúnyán tudok nézni. :censored: :cool2: (Ha kienged a fék akkor beszélni is. :devil:)

Gondolhatod én is befontam a szemöldökömet!
Aztán - méghogy magyar terméket magyar vállalkozóktól!? (nem általánosítottam ezzel mert nagyon jó és korrekt tapasztalataim vannak az utóbbi időkben!)
Ne nézzen már madárnak stb...
Ettől az "értelmes" szóváltásból egyikünk problémája sem oldódott meg.
Nekem nincs tömítésem amit esetleg tőle megvehettem volna (ha lett vóóna nekije) és még új óccsó kannát sem vettem tőle.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2009.02.18 20:14:12

Idézetet írta: Boby - 2009.02.18 12:27:59

Nekem lenne egy olyan érdekes kérdésem is, hogy nem tudja valaki nyugat európai országokba mennyi üzemanyagot vihetek magammal az országba belépve? Tavaly majdnem megszoptam a tankolást, idén nem akarok ugyanúgy járni, de a szabályokat sem szegném meg. Nincs valahol egy táblázat erről? Itthonra úgy tudom 10L-t lehet behozni, én 20l-es kannát vinnék magammal. Lehet ez gond valahol? (Országok: Ausztria, Németország, Svájc, Belgium, Hollandia, Franciaország, Spanyololszág, Olaszország)

10 liter az engedélyezett. Amennyiben több, gond lehet a felsorolt országok mindegyikében, de én nem foglalkoznék vele, 20 literes kannában vinnék 18 litert! :winkiss:
Vagyis mégis csak foglalkoznék: nem vinnék egy decit sem.... Mindig is nagyvonalú voltam...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.02.18 20:32:43

Barna.czukor!
Köszi a fékbetétes véleményt/tapasztalatot.
Valószínű a Bosch/Ate párosból fogom összeválogatni a szettet.
Úgy néz ki a mostani első (nem gyári) fékbetét kb 20-25ezret bírt ki, a gyári tárcsákat is dobni kell 75ezernél. Persze ez a sok városi használat átka is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2009.02.18 20:33:48

Sziasztok!
Egy olyan problémám van az első ablakmosómmal,hogy mikor meghúzom a kart a víz csak a lapát elindulása után kb.2 mp múlva éri el a szélvédőt. A rendszer valahol valami miatt szép lassan visszaengedi a vizet a tartályba.Úgy tudom,hogy a tartályon belül van egy kis visszacsapó szelep (golyó) ami egy idő után bekoszolódhat és ennek köszönhetően nem zárja rendesen a visszafolyó vizet.Szerintetek ha egy kevés felhígított  ecettel megpróbálnám kitisztítani,átmosatni az egész rendszert az jót tenne neki?
Esetleg van valamilyen ötletek a probléma orvoslására?
Köszi a válaszokat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2009.02.18 20:37:14

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.02.18 20:32:43

Barna.czukor!
Köszi a fékbetétes véleményt/tapasztalatot.
Valószínű a Bosch/Ate párosból fogom összeválogatni a szettet.
Úgy néz ki a mostani első (nem gyári) fékbetét kb 20-25ezret bírt ki, a gyári tárcsákat is dobni kell 75ezernél. Persze ez a sok városi használat átka is.

Nekem 75 ezernél kellett az első betéteket cserélni és úgy szóltak,hogy 85 ezernél mennyek majd vissza hátsó betét cserére.  :cool2:

Cím: Re: szelephézag?
Írta: barna.czukor - 2009.02.18 22:07:48

Idézetet írta: koril - 2009.02.18 08:03:19

A garanciális cserébe már rég nem esek bele, plusz úgysem márkaszervízbe hordtam az autót. A gyűrűzést már tavaly fontolgattam, de annyira azért nem vészes a fogyasztás, hogy rászántam volna magam. Arra próbálok figyelni, hogy mindig legalább a fele szint fellett álljon a nívó.
Hogy érted egyébként, hogy a lezárja a szelepeket a motor? A VVT-i elvileg teljesen hagyományosan bütyköstengely által vezérelt,amit a vezérműlánc oldaláról a szögben el lehet állítani az alapbeállításhoz képest. Tehát a szelepek mindig mozognak, méghozzá állandó emeléssel. A befecskendező szelepek állnak csak le szerintem.

Az, hogy a márkaszervízbe vitted-e vagy sem, az nem számít, a saját tapasztalatomból tudom...

A szelepes témát 100%-os pontosságig nem tudom, de valami olyasmi van, hogy mikor nem nyomod a gázt, akkor a befrecskendezős szelepeket asszem nem nyitja egyáltalán ki a vezérlés valami furfangos módon. De erről mások biztos többet mesélnek majd. Amúgy a Totalcar-on is volt erről a rendszerről szó, más kocsi is ezt csinálja, ami újabb...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Petyaa - 2009.02.18 23:35:07

Sziasztok!

Én még új vagyok itt :clap:........na jó :). A történet a következő: Lehet néhányan butának fogtok nézni hogy ilyennel foglalkozom, de szeretném a segítségeteket kérni abban ha hasonlót tapasztaltatok vagy tapasztaltok, írjatok mert kíváncsi vagyok. Tavaly májusban lettem egy gyönyörű szép 1.4-es benzines Auris tulajdonosa, nagyon tetszik az autó kívül belül, jól is megy csak nemrég feltűnt valami ami nem tetszik annyira és szeretnék utána járni a dolognak. Nos az észrevétel az hogy kormos a kipufogó :D tudom ez csak egy apró kis malőr, de mint zöldfülű autóelektronikai műszerész (2 éve dolgozom a MAN Kamion és Busz ker. kft.-nél) úgy tudom hogy ez probléma és ennek több oka is lehet. Pl.: rossz motorvezérlés, dús keverék, több üzemanyag, kissé eltömődött katalizátor.......de még lehet mondjuk a rosszabb minőségű 95-ös benzintől. A kocsimban kb. 9300 km van úgyhogy még fiatalocska, ha jobban meghajtom egész jól megy, de aztán ha meg "nagypapásan" megyek vele kicsit visszalustul. Amúgy a munkahelyem 13 km-re van lehet nem is melegszik be rendesen, ezért is lehet kormos.....nem tudom. Városban nem közlekedek vele olyan sokat, átlag fogyasztása 7 liter körül jön ki, azt hiszem ez sem mondható soknak. Legutóbb próbáltam meghajtani hosszabb távon, kíváncsi voltam hogy fog reagálni utána.........2 hete hétvégén a barátokkal leruccantunk Kőszegre, tele tank Carrera 100-as az OMW-nél:S hát majdnem ott maradtam mosogatni :D..na azért nem. 500 km-t mentem vele 1 tankkal, meghajtottam rendesen az autópályán, volt hogy 180-at mentem persze csak nagyon rövid ideig, nem szeretném széthajtani, még új...átlag 120-at mentem. Meg is volt terhelve, csomagtartó tele, ültünk benne 5-en....amúgy 5 ember egész kényelmesen elfér benne. Szóval ezt a "meghajtást" követően sokkal jobban ment. A nagy út előtt a kipufogót kitakarítottam, kíváncsi voltam kiég e szürkére ahogy jó keverékképzésnél optimális esetben ki kellene néznie...de nem, kormos. Mostanra megint kicsit belustult, pedig szoktam huzatni.
 Tudom a mondókám kissé hosszúra sikeredett :D...de ha esetleg másnak is van ilyen problémája, megoszthatná velem.
Előre is köszönöm a segítségeteket!

Peti

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.02.19 00:20:28

Idézetet írta: Petronasz - 2009.02.18 23:35:07

A történet a következő...

Szia! Szerintem 99.9999999999999999 %, hogy semmi baja nincs a kocsidnak. Ha abszolút nyugodt akarsz lenni, méresd le a kipufogógáz károsanyag-tartalmát. Ha stimmelni fognak az értékek, akkor minden OK.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.02.19 08:41:08

Idézetet írta: Petronasz - 2009.02.18 23:35:07

Én még új vagyok itt :clap:........na jó :). A történet a következő:

Szia, isten hozott  :hug:
Szerintem sincs semmi baja a kocsidnak, fustolni nem fustol, fogyasztani nem fogyaszt sokat. Amit Palack is irt, menj el meresd be, hatha ettol nyugodtabban tudsz majd aludni, miert ne?!
A belustulas: Ezt en is eszrevettem az enyemen, autopalya utan mindig sokkal haraposabb, de csak egy darabig. Aztan olvastam valahol, hogy az elektromos gazpedal miatt van. Ha nyomjak neki, akkor a karakterisztika megvaltozik es kevesbe kell lenyomni a pedalt, hogy ugyanannyi uzemanyagot kapjon az auto. Nem tudom, hogy tenyleg igy van e, ezt a reszt Neked jobban kell tudnod  :flowers: De mondom en is ezt tapasztaltam, pedig "kicsit" mas motor van az enyimbe. Talan meg logika islenne benne: varosban durvabb gazadagolas kell, emiatt finomabban vezetheto.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.02.19 09:34:28

Idézetet írta: Petronasz - 2009.02.18 23:35:07

Sziasztok!

Én még új vagyok itt

Üdv!!!

A rövid utak miatt nem melegszik át rendesen a kipufogó, és nem tud kitisztulni rendesen. 9e km öreguras pötyögés után nem elég 2-300-500 km a teljes tisztuláshoz. - sőt  a kipuff végére lerakódott minimális korom soha nem fog eltűnni, mert ott nem melegszik át eléggé, hogy eltűnjön.

A vezérlőcomputer némileg tanul - igazodik a stílushoz, ha rendszeresen nyugisan mész, akkor kicsit más lesz a karakterisztikája, mint ha nyomod neki. kb. 1/2 óra autópályázás után már pörgősebb lesz a gép, aztán mész a szokott nyugis útjaidon, és visszaáll a dolog. - persze ezt ne úgy képzeld, mint a sportgépek sport gombja, csak egész finom változások, hogy az adott stílushoz jobban igazodjon a motor.


-Egy apróságra figyelj, mivel új a gép az olajszintet nézd meg, nehogy alacsony legyen; mert a kismértékű kormolást okozhatja a motorolaj elégése is. Nézd meg most, ha a a két jelzés között van valahol, akkor nincs vele gond.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Petyaa - 2009.02.19 10:21:14

Sziasztok!

Köszönöm a hozzászólásokat, rendesek vagytok :yes:. Abban teljesen igazatok van hogy a motorvezérlő úm. "figyeli a vezetési stílust" és ehhez alakítja a gyújtási jellegmezőket, a befecskendezést. Viszont az én gépemben a gázpedál bowdenes és a folytószelep potméter értéke határozza meg a vezető álltal megadott terhelést.....aminek örülök is mert szerintem a bowdenes gázpedál gyorsabban reagál az elektromoshoz képest...bár ezzel tutu tudnának velem vitatkozni sebaj :D. A károsanyag kibocsájtás mérése nekem is eszembe jutott már, szerintem megfogadom a tanácsotokat, ezt fogom tenni.....ma megyek majd be melózni, egyik kollégám hoz be egy diagnosztikai műszert, azzal kicsit megkukkantjuk a keverékképzést is, hogy jók e az arányok.....lambda feszültség, katalizátor utánni szonda jele.....ilyenek. Nem hinném hogy fogunk valamit találni, de kíváncsi vagyok rá mik az értékek, hogy működik a kicsike :flowers:. Amúgy a nagypapás vezetés nem jellemző rám, úgyhogy nem feltétlenül kellene a kis Aurisnak ellustulnia..itt inkább a rövid útnak van szerepe sajna....de ha ezt elakarom kerülni, akkor egy fél órácskát még kellene köröznöm a munkahelyem területén, amiért lehet kicsit bután néznének rám :D...na mindegy. Tamás amit a kipufogóban lerakódott koromról írtál, hogy nem tud "kifúvódni" rendesen rövid út alatt....ez is lehetséges. Na majd ha megtudok valami konkrétat, írok. Még 1X köszönöm a segítségeteket, neked is IabiscsakI.
 Amúgy olvasgattam itt a neten különféle "tisztító" benzinadalékokról...katalizátor tisztító pl.: CATACLEAN........meg ilyenek. De én nem hiszek ezekben, pláne egy új motorba nem akarok ilyeneket tölteni. Szerintem elég tisztító hatása van annak ha betankolok 1 tank 100-as oktánszámú benzint és autópályán meghajtom az autót. Majd talán ha 2-3 éves lesz az autó 2-3 havonta rakok bele egy kis befecskendező tisztító adalékot ha hosszabb útra megyek. Nektek ezzel kapcsolatban mi a tapasztalat........adalékok?

Jók legyetek!

Peti

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Petyaa - 2009.02.19 10:26:45

Húúú! és Palaczk:yes: remélem igazad lesz!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.02.20 19:58:04

Idézetet írta: Benedek - 2009.02.18 20:33:48

Sziasztok!
Egy olyan problémám van az első ablakmosómmal,hogy mikor meghúzom a kart a víz csak a lapát elindulása után kb.2 mp múlva éri el a szélvédőt. A rendszer valahol valami miatt szép lassan visszaengedi a vizet a tartályba.Úgy tudom,hogy a tartályon belül van egy kis visszacsapó szelep (golyó) ami egy idő után bekoszolódhat és ennek köszönhetően nem zárja rendesen a visszafolyó vizet.Szerintetek ha egy kevés felhígított  ecettel megpróbálnám kitisztítani,átmosatni az egész rendszert az jót tenne neki?
Esetleg van valamilyen ötletek a probléma orvoslására?
Köszi a válaszokat.

Szia,

A régi autómmal volt ilyen problémám nekem is, egy akvárium-alkatrészeket áruló boltban vettem egy ilyen szelepet, aszem 200huf volt, bele a csőbe és kész. (minél közelebb a pumpához)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.02.25 19:44:21

Szerintetek az itt hirdetett csomagtartó melyik Toyota-hoz van, ráismer esetleg valaki, vagy ez így megmondhatatlan?
http://www.expressz.hu/auto/jarmualkatresz/szemelyalkatresz/kiegeszito/showAdvert3996555.html

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.02.25 21:42:57

E11 cori, Yaris I, Rav4 I, IS 200, stb...
Az alján lévő gumipogácsától függ. (meg persze a hosszától).
Ránézésre kitalálhatatlan.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.02.25 21:53:53

Idézetet írta: Misi - 2009.02.25 21:42:57

E11 cori, Yaris I, Rav4 I, IS 200, stb...
Az alján lévő gumipogácsától függ. (meg persze a hosszától).
Ránézésre kitalálhatatlan.

Köszi a választ!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.03.03 00:04:45

A monori kereskedésben láttam egy spéci, állítólag a generalli biztosító egységcsomagjában szereplő villogni és világítani tudó, nyíl alakú "elakadásjelző háromszög"-et. Nem tudja valaki hol lehetne ilyet szerezni? Az ottani narancssárga volt, de pirosban vagy bármilyenben jó lenne...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.05 18:38:13

Vettem ma a Corollámba gyári szövetszőnyeg szettet (4db), meglepően jó áron: 6ezer Ft.
Piros pontot adok a Toyota Tsusho M5-nek, mert hajlandóak voltak foglalkozni az autó, és a szőnyeg 'összepárosításával', és pontosan azt a szőnyeget kaptam amire vágytam, és amivel az autóm 2004-ben kigurult a japán gyár udvaráról.
Itt jegyzem meg:
A Reál Buda (elvileg) nem forgalmazza ezt a szőnyeget, helyette ajánlottak 14 000 Ft-os szőnyeget (ami máshol 12ezerFt).
Tanulság:
megéri körbekérdezni több kereskedőt, mert ami nincs lehet mégis van, ami van, az meg tud olcsóbb is lenni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Solarbear - 2009.03.12 20:07:02

Segítséget kérnék központi zár ügyben. 2005-ös Corollám van , és naponta több tucatszor nyitom zárom az ajtókat. Lehet-e tanítani a zárat arra, hogy csak a bal 1-es ajtót nyissa, ha csak azt akarom nyitni? Pl. ha hosszan nyomom, akkor a bal 1 nyílik, ha röviden, akkor az összes? Segítsetek!! :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.03.12 20:17:46

Tudtommal ilyen lehetőség nincs.
De miért lenne erre szükséged?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Petyaa - 2009.03.12 20:40:47

Szia! Vágd el a vezetéket ami megy a másik ajtóhoz és szigeteld le :sorcerer:. Amúgy meg semmi értelme, hagyd úgy ahogy van, nem lesz annak semmi baja ha sokszor nyitod zárod.....azért van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Solarbear - 2009.03.12 20:41:58

Csak a zár kímélése miatt gondoltam. De az is lehet, hogy felesleges, mert nagyon strapabíróak a zárak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.03.12 20:51:10

Idézetet írta: Solarbear - 2009.03.12 20:41:58

Csak a zár kímélése miatt gondoltam. De az is lehet, hogy felesleges, mert nagyon strapabíróak a zárak.

Én napi 15-20 alkalommal nyitom-zárom a gépet; 3,5 évet hiba nélkül elviselte, amíg nálam volt a Cori.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.03.12 20:56:58

Kímélni a zárat? És ha a nem kímélt elromlik, akkor váltasz a másik háromból valamelyikre?
 :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Solarbear - 2009.03.12 21:05:44

Mondjuk eddig még semmi nem mondott csődöt az autón :clap:
köszi a hozzászólásokat

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.12 21:38:08

Mégsem vagyok paranoiás. Ma a barátnőm vitte el a kocsimat, egyik barátnőjét vitte magával a kocsiban (akinek a párjának szintén 1,4VVTi E12-ese van), és a lány kiszúrta, hogy hülye hangja van a kocsinak bizonyos fordulatokon.
Most este elvittem egy körre a kocsit, hogy lokalizáljam a problémát, mert eddig próbáltam nem tudomást venni róla.
Legjobban a motornak ez a hülye érces rezonanciás hangja 3-as fokozatban kigyorsítva 3000-től 4000-ig hallható. Ettől függetlenül szerintem más fokozatban is csinálja, de a 3-asban a legjobban kifigyelhető.
Egy jó hét múlva megy a kocsi 75ezresre, akkor megnézetem mi lehet ez a valami. Feketepont.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.12 22:31:49

Idézetet írta: Misi - 2009.03.12 20:56:58

Kímélni a zárat? És ha a nem kímélt elromlik, akkor váltasz a másik háromból valamelyikre?
 :wacko:

Nekem akkor már inkább az szólna a dolog mellett, hogy ne járkáljak folyton négy nyitott ajtós kocsival. Főleg azt nem szeretem, ha a hátsók nyitva vannak. Becsüccsen mögém a pirosnál vmi burung, oszt torkomnak nyomja a békanyúzót  :wacko: ... A Camryt ezért is csináltattam olyanra, hogy a centrál csak a két első ajtót nyissa. A többit meg (Ave, Corolla, Carina stb.) indulás után magamra szoktam zárni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.12 22:33:31

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.12 21:38:08

Mégsem vagyok paranoiás. Ma a barátnőm vitte el a kocsimat, egyik barátnőjét vitte magával a kocsiban (akinek a párjának szintén 1,4VVTi E12-ese van), és a lány kiszúrta, hogy hülye hangja van a kocsinak bizonyos fordulatokon.
Most este elvittem egy körre a kocsit, hogy lokalizáljam a problémát, mert eddig próbáltam nem tudomást venni róla.
Legjobban a motornak ez a hülye érces rezonanciás hangja 3-as fokozatban kigyorsítva 3000-től 4000-ig hallható. Ettől függetlenül szerintem más fokozatban is csinálja, de a 3-asban a legjobban kifigyelhető.
Egy jó hét múlva megy a kocsi 75ezresre, akkor megnézetem mi lehet ez a valami. Feketepont.

Ez nem lehet az a szívócsonk-mizéria, ami ezeknél lenni szokott?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.03.12 22:34:25

Palaczk!

Arra ott a belső lock gomb, hogy lezárd elinduláskor.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.12 22:41:46

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.03.12 22:34:25

Palaczk!

Arra ott a belső lock gomb, hogy lezárd elinduláskor.

Na ja, szoktam is használni. De ez macera, és nem mindig jut eszembe  ::) ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.12 22:48:49

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.12 22:31:49

Nekem akkor már inkább az szólna a dolog mellett, hogy ne járkáljak folyton négy nyitott ajtós kocsival.

Én a városban szoktam lezárni, ha gond vagy nézeteltérés van, nehogy egy Raffael típusú elitkommandós vagy egy pszichós elnyomott kisember rámnyissa az ajtót.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.12 22:49:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.12 22:48:49

Én a városban szoktam lezárni, ha gond vagy nézeteltérés van, nehogy egy Raffael típusú elitkommandós vagy egy pszichós elnyomott kisember rámnyissa az ajtót.....

Erről van szó  :wacko: !

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.12 22:50:45

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.12 22:33:31

Ez nem lehet az a szívócsonk-mizéria, ami ezeknél lenni szokott?

Remélem nem. Egyszer talán Peti (206RC) írta korábban, hogy a szelepeknél után kell állítani bizonyos esetekben.....remélem ez sem lesz valami komolyabb hiba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.03.12 22:51:16

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.12 22:41:46

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.03.12 22:34:25

Palaczk!

Arra ott a belső lock gomb, hogy lezárd elinduláskor.

Na ja, szoktam is használni. De ez macera, és nem mindig jut eszembe  ::) ...

A META-kban a 4-es sorozattól már lehet automatikusan is lezáratni az ajtókat, csak be kell kapcsolni ezt a funkciót.
Bizonyos sebességre felgyorsítva (talán 40km/h) vagy a 2. fékezésnél zár.
A Yarison egy évig működött is, onnan meg amikor ő úgy gondolta.  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.03.12 22:52:45

A Renaultok csinaljak alapbol ezt. Meg a Thalicska is. Asszem 20km/h-tol.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.12 22:53:52

Idézetet írta: kmr - 2009.03.12 22:51:16

A META-kban a 4-es sorozattól már lehet automatikusan is lezáratni az ajtókat, csak be kell kapcsolni ezt a funkciót.
Bizonyos sebességre felgyorsítva (talán 40km/h) vagy a 2. fékezésnél zár.
A Yarison egy évig működött is, onnan meg amikor ő úgy gondolta.  :whistling:

Most hogy mondod - nagybátyám 2002-es Scenicje alapban tudja ezt a funkciót. Indulás után szinte rögtön lezár. Mondjuk arra nem emlékszem, hogy megállás után mit csinál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.03.12 22:56:56

Ha a sofor nyitja kilincsel, utan nyithato csak a tobbi ajto. Szerintem amugy nem rossz otlet, gyerekes csaladoknal meg plane. Jah, bocs az offert  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Solarbear - 2009.03.12 22:59:06

Nekem META-m van de nem tudom hányas verzió. Majd felhívom őket,hátha tudják, mi a teendő, habár a múltkori probléma megoldása is nagy fejtörést okozott nekik.
Unokatesóm Roverje is lezár ha 20-nál gyorsabban megy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.03.12 23:00:07

És ha leállítod a motort akkor is nyitja az ajtókat.
Így egy esetleges baleset esetén sem maradsz bezárva, illetve kintről is ki tudnak szedni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.03.12 23:01:55

Idézetet írta: Solarbear - 2009.03.12 22:59:06

Nekem META-m van de nem tudom hányas verzió. Majd felhívom őket,hátha tudják, mi a teendő, habár a múltkori probléma megoldása is nagy fejtörést okozott nekik.
Unokatesóm Roverje is lezár ha 20-nál gyorsabban megy.

A META szervizéhez kell menni, ott nem hiszem h tanácstalanok lennének.
Egyébként ha jól emlékszem 2003-04 környékén volt a váltás a 3-ról a 4-es kódszámúra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.03.12 23:03:37

Nekem a Seat indulás után 15 km/h-nál zár, majd kulcs kihúzására nyitja a vezetőoldalit. Nyitáskor amúgy egy gombnyomásra vezetőt nyit, másodikra minden mást. Ezt a részét nem szeretem. Minek, ha amúgy is bezárja induláskor? Így minden nyitás kétszeresen meríti az elemet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.12 23:04:04

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.12 22:33:31

Ez nem lehet az a szívócsonk-mizéria, ami ezeknél lenni szokott?

"vezess.hu használttesztben írják:
Csak a 2002 végéig gyártott 1,4 és 1,6 literes autókat érintette a szívócsonk hibája miatt jelentkező rezonanciazaj, használt autókban ennek nem várható az előfordulása. "
Az enyém 2004-es, valszeg 2003végén lett legyártva. Reménykedek......nem hiányzik 100-150rugó kiadás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Solarbear - 2009.03.12 23:08:05

Én ott voltam a múltkor is. Az autóm 2006-os, de attól még berakhatták a régi verziót. Holnap megnézem. Mostanában elég megbízhatatlan a Metám.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.03.12 23:16:35

Ha jól tudom a 3-asnak kék a gombja a távirányítón, a 4-esé pedig zöld.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Solarbear - 2009.03.12 23:18:39

Az enyémen átlátszó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Solarbear - 2009.03.12 23:27:38

Kiugrottam megnézni. Az enyém HPB2 4.5-ös verzió.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.12 23:39:30

Idézetet írta: Kgabe - 2009.03.12 23:03:37

Nekem a Seat indulás után 15 km/h-nál zár, majd kulcs kihúzására nyitja a vezetőoldalit.

Itt valaki megint okos akart lenni, de nem sikerült neki  ::) ... Mekkora baromság ez már! Az utasom nem tud kiszállni megállás után, míg ki nem húzom a kulcsot? Bullshit  :nonono:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.12 23:40:21

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.12 23:04:04

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.12 22:33:31

Ez nem lehet az a szívócsonk-mizéria, ami ezeknél lenni szokott?

"vezess.hu használttesztben írják:
Csak a 2002 végéig gyártott 1,4 és 1,6 literes autókat érintette a szívócsonk hibája miatt jelentkező rezonanciazaj, használt autókban ennek nem várható az előfordulása. "
Az enyém 2004-es, valszeg 2003végén lett legyártva. Reménykedek......nem hiányzik 100-150rugó kiadás.

Hát, ezek szerint sanszos, hogy mégsem ez lesz a probléma.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.03.13 08:40:27

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.12 23:39:30

Idézetet írta: Kgabe - 2009.03.12 23:03:37

Nekem a Seat indulás után 15 km/h-nál zár, majd kulcs kihúzására nyitja a vezetőoldalit.

Itt valaki megint okos akart lenni, de nem sikerült neki  ::) ... Mekkora baromság ez már! Az utasom nem tud kiszállni megállás után, míg ki nem húzom a kulcsot? Bullshit  :nonono:

De ki tud, csak vagy előtte nyomok nyitógombot, vagy kétszer kell meghúznia a kilincset. Első unlock második open.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.03.13 13:50:03

Én indulás után vagy elérve a Budapest táblát automatikusan zárom be magam a kocsiba...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.03.13 14:28:24

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.12 23:39:30

Idézetet írta: Kgabe - 2009.03.12 23:03:37

Nekem a Seat indulás után 15 km/h-nál zár, majd kulcs kihúzására nyitja a vezetőoldalit.

Itt valaki megint okos akart lenni, de nem sikerült neki  ::) ... Mekkora baromság ez már! Az utasom nem tud kiszállni megállás után, míg ki nem húzom a kulcsot? Bullshit  :nonono:

Auris központi zár le! Én bármikor nyithatom belülről kilincseléssel  ::) utasok nem ez jó! Néha elfelejtem, kiszállok és kérdem a többieket  nem jöttök vagy mi ....?  :D
Ez nagyon jó mert pl.: gyerekek nem nyitják ki az ajtót amíg nem engedem mert körbenézek nehogy valami kamikaze kerékpáros vagy bármi miatt gond legyen!
Más típusnál kb. 15 éve  találkoztam hasonló funkcióval, kulcs kivételnél (+ ha a légzsák aktiválódott automatikusan) nyit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.03.13 17:09:10

A Swiftbe ez úgy van megoldva, hogy amikor távirányítóról nyitod az autót, akkor első gombnyomásra csak a vezetőoldali ajtót nyitja, még1 gombnyomásra pedig az összes többit is!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Solarbear - 2009.03.13 17:31:55

Na ez az ami engem is érdekelne. Lehet programozni a távirányítót?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.03.13 22:31:26

Sziasztok,

Ismeri valaki ezt a gyártót: aisin-asco ?

Köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.03.13 22:36:36

Idézetet írta: TSityu - 2009.03.13 22:31:26

Sziasztok,

Ismeri valaki ezt a gyártót: aisin-asco ?

Köszi.

Japán gyártó, vízpumpákat láttam tőle.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.03.13 23:18:47

Én kuplungszettet keresek, és a bárdi oldalán láttam nagyon kedvező áron ettől a gyártótól.
Nekem teljesen ismeretlen a gyártó, kicsit bizalmatlan vagyok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.03.13 23:25:47

Idézetet írta: TSityu - 2009.03.13 23:18:47

Én kuplungszettet keresek, és a bárdi oldalán láttam nagyon kedvező áron ettől a gyártótól.
Nekem teljesen ismeretlen a gyártó, kicsit bizalmatlan vagyok.

Nyugodtan vedd meg, pl a gyári vízpumpák is Aisin gyártmányuak a Toyotánál, lehet hogy a kuplungok is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.03.13 23:30:48

Azért rágódom annyit mert egy TS-be kellene (corolla), vagy inkább gyűjtsek egy TRD-re. Bár ahogy olvasgattam az sem jött be mindenkinek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.03.13 23:49:12

Idézetet írta: TSityu - 2009.03.13 23:30:48

Azért rágódom annyit mert egy TS-be kellene (corolla), vagy inkább gyűjtsek egy TRD-re. Bár ahogy olvasgattam az sem jött be mindenkinek.

Trd-ből is van ami sima és nem szinter mint az enyém és az teljesen jól használható...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.03.14 08:42:12

Amiket megnezhetsz:

Fidanza, ACT, RPS, Exedy (nekem ez van), TRD

Gyarilag Daikin van benne, ami szinten japan. Az emelt teljesitmeny szintu Daikin cuccokat hivjak Exedynek, aminek egy reszet idehaza gyartjak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.03.14 09:52:16

Köszi szépen,

Nem tudsz esetleg magyar forgalmazókat, ahol az árak felől lehet érdeklődni? (exedy)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.03.14 09:56:18

Unixtrade a hazai importor, de nekem van kapcsolatom az Exedy UK-val is. Unix Trade csak rendelesre hoz Exedy-t, siman arlistaban nem talalod meg. Tul speci cucc.

Ami nekem van:
Exedy Sport Stage 1 Organic kit:
Kuplung szerkezet: Exedy TC03T  (40%-al novelt szorito ero)
Tarcsa: Exedy TD03H (ehelyett nekem a sima Exedy/Daikin TD035U tarcsa van, mert eppen nem volt a sport organic Angliaban)
Csapagy: BRG840

A komplett szett csapagy nelkul: Exedy TK02H cikkszam alatt fut
A komplett szett csapaggyal: Exedy TK02H840 cikkszam alatt fut

Ugy latom a szerkezet, tarcsa es a csapagy azonos a 2ZZ-GE-nel is. A lenti tablazatban igaz rosszul, de 2ZZ-FE neven ott van a Corolla MR-S-hez. Ez neked is jo lesz ez passzol a Celica GT-hez a Celica GTS-hez, a Corolla ZZE122 (1.8L)-hez es a  Corolla ZZE123 (1.8L VVTL-i)-hoz, es mint jovoltambol kiderult a Corolla ZZE121 (1.6L)-hez es a ZZE 120 (1.4L)-hoz is. Eljen a Toyota lego!

http://www.exedy.co.uk/techinfo/SINGLE%20SPORTS%20SERIES_2009.pdf

Amerikai cikkszam: 16800A (csapaggyal), 16800 csapagy nelkul. Leellenoriztem neked az Exedy Japan oldalan is es passzol a TK02H840-es szett.

Ja arra keszulj fel, hogy a pedal ero nem lesz azonos. Nekem meg Szuti TRD-s cuccanal is kemenyebb a pedalom. Es azonnal harap, szoval picit hozza kell szokni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.03.14 10:19:56

Köszönöm szépen,

Ennél kielégítőbb választ aligha kaphattam volna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.16 07:53:38

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.12 23:04:04

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.12 22:33:31

Ez nem lehet az a szívócsonk-mizéria, ami ezeknél lenni szokott?

"vezess.hu használttesztben írják:
Csak a 2002 végéig gyártott 1,4 és 1,6 literes autókat érintette a szívócsonk hibája miatt jelentkező rezonanciazaj, használt autókban ennek nem várható az előfordulása. "
Az enyém 2004-es, valszeg 2003végén lett legyártva. Reménykedek......nem hiányzik 100-150rugó kiadás.

Pedig sajna jó esélyed van rá, hogy az lesz....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.03.16 08:59:47

Láttam volt szó a kocsi záródásról.
Nekem 2000-s fordulatnál zárja az ajtókat magától. Motor leállításkor nyitja. Direkte rákérdeztem mikor mutatták a kocsit átadáskor, nyílik baleset esetén is, akkor is ha pl. a légzsák nem fújódik fel.
Ja és persze manuálisan is lehet nyitni-zárni, az ajtón van hozzá gomb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OK fine - 2009.03.16 10:28:24

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.12 23:39:30

Idézetet írta: Kgabe - 2009.03.12 23:03:37

Nekem a Seat indulás után 15 km/h-nál zár, majd kulcs kihúzására nyitja a vezetőoldalit.

Itt valaki megint okos akart lenni, de nem sikerült neki  ::) ... Mekkora baromság ez már! Az utasom nem tud kiszállni megállás után, míg ki nem húzom a kulcsot? Bullshit  :nonono:

Attol fugg van-e gomb az ajton. Nem olyan nagy hulyeseg ez. Az A2-esnel pl. 10km/h-nal zarodik minden. Menetkozben ha valaki beulne, akkor a sofor ajtajan a kilincsnel van egy gomb, azzal lehet zarni mindent vagy eppen nyitni. Persze minden utas is nyithatja az ajtajat, csak ketszer kell meghuzni a kilincset, igy nem szorul arra, hogy a sofor engedje ki. Ha az auto all es nem jar a motor, akkor kulcskivetel utan automatikusan nyilik minden. Megjegyzem, az usa autoknal is ugyanigy megy a dolog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.16 13:28:15

Idézetet írta: OK fine - 2009.03.16 10:28:24

Attol fugg van-e gomb az ajton. Nem olyan nagy hulyeseg ez. Az A2-esnel pl. 10km/h-nal zarodik minden. Menetkozben ha valaki beulne, akkor a sofor ajtajan a kilincsnel van egy gomb, azzal lehet zarni mindent vagy eppen nyitni. Persze minden utas is nyithatja az ajtajat, csak ketszer kell meghuzni a kilincset, igy nem szorul arra, hogy a sofor engedje ki. Ha az auto all es nem jar a motor, akkor kulcskivetel utan automatikusan nyilik minden. Megjegyzem, az usa autoknal is ugyanigy megy a dolog.

Így, ahogy leírod, okés a dolog. De Kgabe nem egészen erről írt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.17 18:33:10

Szerintetek, ha a vvt-i motornál a szívócsonk hibás (mint típushiba ismeretes), akkor azt hogy lehet megállapítani? Mármint hogy hibás. Mivel van rá valamennyi esély, hogy az enyémnek ez a problémája, félek hogy a rendellenes hang pont akkor nem fog jelentkezni, mikor kipróbálja a szerelő.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.18 08:27:43

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.17 18:33:10

Szerintetek, ha a vvt-i motornál a szívócsonk hibás (mint típushiba ismeretes), akkor azt hogy lehet megállapítani? Mármint hogy hibás. Mivel van rá valamennyi esély, hogy az enyémnek ez a problémája, félek hogy a rendellenes hang pont akkor nem fog jelentkezni, mikor kipróbálja a szerelő.

Na ettől nem kell félned, úgy fog krepegni, mint a kisangyal.  :censored:
Egy a lényeg, meleg motorral mutasd meg, hidegen nem csinálja. Mondjuk nekem olyan, hogy ha félig kihűlt motorral indítom, alapjáraton is ocsmány hangja van, de ez nem tuti, így inkább a meleg motor - fordulat kombinációt próbáld ki.

Neked könnyebb dolgod lesz, sokkal egyszerűbb az E12-höz ilyet szerezni. Én nagyon durván szívok vele.
Mikori a te autód? Csak hogy tudjam, milyet nem szabad keresgélni. Ja meg jelezz vissza légyszi, hogy tényleg az volt-e a baj. Szeretnék biztosra menni, ezt az agymenést nincs kedvem még egyszer végigcsinálni, ha nem muszáj..... Ja és nem vagyok még én sem a végén...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.18 18:32:57

Idézetet írta: wolfman - 2009.03.18 08:27:43

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.17 18:33:10

Szerintetek, ha a vvt-i motornál a szívócsonk hibás (mint típushiba ismeretes), akkor azt hogy lehet megállapítani? Mármint hogy hibás. Mivel van rá valamennyi esély, hogy az enyémnek ez a problémája, félek hogy a rendellenes hang pont akkor nem fog jelentkezni, mikor kipróbálja a szerelő.

Na ettől nem kell félned, úgy fog krepegni, mint a kisangyal.  :censored:
Egy a lényeg, meleg motorral mutasd meg, hidegen nem csinálja. Mondjuk nekem olyan, hogy ha félig kihűlt motorral indítom, alapjáraton is ocsmány hangja van, de ez nem tuti, így inkább a meleg motor - fordulat kombinációt próbáld ki.

Neked könnyebb dolgod lesz, sokkal egyszerűbb az E12-höz ilyet szerezni. Én nagyon durván szívok vele.
Mikori a te autód? Csak hogy tudjam, milyet nem szabad keresgélni. Ja meg jelezz vissza légyszi, hogy tényleg az volt-e a baj. Szeretnék biztosra menni, ezt az agymenést nincs kedvem még egyszer végigcsinálni, ha nem muszáj..... Ja és nem vagyok még én sem a végén...

Majd hétfőn megírom mi volt, lehet teljesen más a baja, nem akarom a legrosszabbat vizionálni. 2004-es gyártás, japó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.18 19:50:28

Elméletileg akkor már nem kellene, hogy baja legyen..... Reméljük, nincs is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2009.03.18 23:40:32

Sziasztok! Lassan esedékes lesz a Corollában egy gyertyacsere! Tudnátok segíteni milyen márkát és típust érdemes venni? E12 1.6 vvti 2002.  Előre is köszi! ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.03.19 10:01:51

Gyárit vegyél!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2009.03.19 11:26:20

Idézetet írta: kmr - 2009.03.19 10:01:51

Gyárit vegyél!

Az o.k.,csak pontos márka és szám érdekelne! ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.03.19 11:56:56

Valószínűleg Denso lesz.
Az alvázszámod alapján ITT  (http://www.toyodiy.com/parts/q.html)meg tudod nézni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.19 12:37:02

Idézetet írta: Sabbione - 2009.03.18 23:40:32

Sziasztok! Lassan esedékes lesz a Corollában egy gyertyacsere! Tudnátok segíteni milyen márkát és típust érdemes venni? E12 1.6 vvti 2002.  Előre is köszi! ;)

NGK vagy Denso. Előbbiből a BKR5EYA-11 típus való bele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.03.19 16:32:07

Denso K16R-U11 vagy IK16 vagy VK16 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2009.03.19 23:36:53

Idézetet írta: mozso - 2009.03.19 16:32:07

Denso K16R-U11 vagy IK16 vagy VK16 

Köszi az infót! ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.21 17:52:27

Ákos, Wolfman!!!

Olvasgattam a hozzászólásaitokat, és megütötte a fülemet a szívócsonk szó!!!!!!!! Én konkrétan sztem ezzel szívok egy ideje.. Az ég világon mindent kicseréltek már a kocsimon, de még mindig kattog, zörög, recseg... Gázelvételkor katasztrofális hangja van, illetve alapjáraton úgy kattog mint egy traktor.. Vicc az egészben, hogy a toyota sem tud semmit.. Kérdeztem, hogy mi a helyzet, ha nem találják elsőre  a hibát.. Azt mondták, "tovább bontjuk"...Aha na ekkor sokalltam be és vittem máshova!! Már 200.000ft-om bánja, de még mindig zörög!! Megőrülök!!
Nézegettem ítéleteket a corollákról, és érdekes módon találtam sok 2002es 1.4es corollát, aminek a SZÍVÓCSONK, SZÍVÓTOROK miatt volt undorító hangja... NA mármost sajnos ebbe esik az enyém is...

Nem tudom, h az enyémnek is ez a baja v sem, de hétfőn utánanézek!! Ha esetleg ti tudtok valamit írjatok már ide!!!

Köszi, Gino

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.21 18:54:23

Idézetet írta: GinoBB - 2009.03.21 17:52:27

Ákos, Wolfman!!!

Olvasgattam a hozzászólásaitokat, és megütötte a fülemet a szívócsonk szó!!!!!!!! ....a toyota sem tud semmit.. .. Már 200.000ft-om bánja, de még mindig zörög!!

Szia! Ez a szívócsonk dolog állítólag 2002-es évjáratig volt jellemző, az enyém 2004-es, így én majd hétfőn tudok többet mondani.
Két kérdésem lenne: használtan vetted az autód? Nem lehet, hogy korábban törött volt, esetleg visszatekert? Tulajdonképpen 1,4vvt-i motorrol van szó?
Melyik Toyota szerviz nem boldogul vele? Mit csináltak a 200 000Ft-ért pontosan?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.03.21 18:55:01

Idézetet írta: GinoBB - 2009.03.21 17:52:27

Nem tudom, h az enyémnek is ez a baja v sem, de hétfőn utánanézek!! Ha esetleg ti tudtok valamit írjatok már ide!!!

Ezzel kezdett volna kezdeni, ugyanis ez szokott előfordulni az E12-eseknél, miket cserélgethettek benne? :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.03.21 18:58:15

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.21 18:54:23

Szia! Ez a szívócsonk dolog állítólag 2002-es évjáratig volt jellemző...

Ismerősnek cseréltek gariban szívócsonkot, 2004-es (vagy 03-as gyártású :hmmmm:) -de még fészlift előtti Corija volt... Aszem 40K körül jött elő...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.21 19:46:41

Idézetet írta: Peti - 2009.03.21 18:58:15

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.21 18:54:23

Szia! Ez a szívócsonk dolog állítólag 2002-es évjáratig volt jellemző...

Ismerősnek cseréltek gariban szívócsonkot, 2004-es (vagy 03-as gyártású :hmmmm:) -de még fészlift előtti Corija volt... Aszem 40K körül jött elő...

Szia! Hétfőn többet tudok. Ami tény: a motor normális bemelegedése után elkezdődik a rezonálós hang.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.21 20:01:41

Basszus most írtam le vagy 10 percen keresztül a sztorit, ill hohgy miket cseréltek és nem küldte el, a leírt 3 oldal meg eltűnt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.03.21 20:03:20

Vissza gomb?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.03.21 20:03:31

Idézetet írta: szazketto - 2009.03.18 15:25:57

Idézetet írta: MFerenc - 2009.03.18 14:34:26

Toyodiy-en találtam pár érdekes dolgot... Azokat hogy lehetne megrendelni? Cikkszám alapján márkakereskedőnél esetleg?

Pontosan!

(adok-veszekből csaltam át ide...)
Egy kérdés erejéig vissza a ToyoDIY-hez: néztem E10 külső tükröt, 87910-... a száma; ugyanígy kezdődik a Carina E, sőt, a Celica tükrének a száma is. A rajzon nagyon hasonlítanak, lehetnek esetleg ugyanolyanok? Mert E10-hez nem ír elektromosat, többihez igen. Vagy lényeges a teljes cikkszám?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.03.21 20:04:40

Persze, hogy lényeges. Az eleje valószínűleg csak azt kódolja, hogy tükör...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.21 20:09:55

Röviden!

Sakura sem ill a kovács sem (monoron) nem tudta megoldani a dolgot

A Kovácsnál szét is szedték. 55000ft szelepkiemelő tőke csere

Sakura csak hallgatta, sztük vez.mű lánc.. 140 lenne

ekkor ajánlott privát szerelő
vez lánc csere, mert meg van nyúlva.. aztán hidrotőke csere(ezek a szelepekhez tartozó dologok) 16 db ot cseréltek 140pénz a lánccal együtt

Ugyanúgy kattog...Most már csak a hengerfejre gondolnak... ez utángyártott cuccal 60-70 lenne... De sztem szívócsonkot felvetem nekik...Aztán meglátom mit mondanak erre..

Sorry, hogy csak rövidre vettem az írást..Ha van kérdés feel free to ask:))) ha tudok segítek, reélem ti is tudtok valami okosat!!

Köszi, Gino

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.21 20:15:32

Szóval!!!

Használtan vettem a sakura használtautó részlegénél!! 65000km-rel. mOst hogy törött volt ill, hogy visszatekerték-e erre sajnos egy használt autónál egy laikus nem tud mit mondani:(( Ismerem a telepvezetőt stb., kifejezetten ajánlotta, mert ismerte az előéletét, meg a tulajt is, aki egy idősebb emberke volt(mondjuk ez semmit nem jelent, mert én is hajtottam anno anyum yarisát..) Ja és az állapota príma volt, de tényleg még egy laikusnak is, mint én!!! Na mind1.
Nos a sakuránál sem ill a kovácsnál(monor) sem tudták a hiba okát... Monoron szét is szedték.. Ez 55000 pénz volt.. Szelepkiemelő tőke csere+munkadíj(ez a húzósabb).
Szerintük megszűnt a kattogás...Idézem őket "ezzel világkörüli útra is elindulhatsz" Ahhha, ok!!
Ez mondjuk valamelyest azért megnyugtatott, hogy nem fog otthagyni az út szélén, de a hang nem szűnt..Ekkor amúgy még csak az alapjáratnál tapasztalható tompa kattogás volt meg..

Aztán kb  1hónapja elkezdődött ez a recsegés, csattogás..
Tettem egy hangpróbát a sakuránál is..hátha.. El is mentem kijöttek, próbakör..Hallják a hangot..Hátraviszik.. Kijön a kollega "SZERINTÜNK VEZÉRMŰLÁNC" mondja, ha belevágunk olyan 140pénz.. aha mondom meggondolom..Ekkor mondták nekem, hogyha mégsem az akkor tovább bontják!!:))


 Ekkor mentem el egy ismerőshöz(ajánlották), aki nem toyotás, de egy 7éves autót ezek után nem fogok súlyos ezrekért toyotához vinni!! Meghallgatták, tényleg nagyon normálisak voltak, egyből ráugrottak 3an az autóra..Azt mondják"SZELEPHANG", mondom jóó!! De mit kell tenni???
KIcserélték a vezérműláncot, ugyanis először ők is erre gyanakodtak..+ 9db hidrotőkét(ami ebben a szériában nem is hidrotőke, hanem valami más nevű, mind1) ez kereken 100pénz volt.. Kattog továbbra is!!

Ekkor maradt még 7 szelep, reménykedtünk, hogy azok közül lesz valamelyik a beteg...2napja hoztam el az autót 38pénz, de még mindig kattog, már csak az anyagköltséget fizettem ki, munkadíjat nem.. Tanácstalanok... Még egy dologra gyanakodnak, HENGERFEJ a varázsszó... Persze ez sem biztos..Mi van ha nem az, kérdezem én??? Hétfőre kb árat mondd a hengerfejre, ha szeretném..De ekkor én majd előállok neki a szívótorokkal, hátha fényt kapnak és beugrik nekik, hogy lehet, hogy arra van a hiba!!

Uhogy röviden ennyi most a tényállás, amúgy igen 2002es 12.havi 1.4es corolláról beszélünk..Nagyot csalódtam, gondolom ezt érzitek..

Ha van valami írjatok, sorry, ha kicsit hosszú lett, de le akartam írni részletesen a sztorit!!

Gino

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.21 20:16:40

Na meglett a hosszabb verzió, uhogy az ment el most!!
Gino

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.03.21 20:21:23

Gyorsan eladnám, másik auto után néznék.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.03.21 20:23:21

Az alapjáraton kattog, fordulaton nem- jellemzően gyűrűtörés, aztán ahogy kopik, helyezkedik a törött gyűrű kezd más hangot is. - igaz efélét 20 éve hallottam a Ladámban motorfelújítás előtt.
-hallani kéne, hogy hasonlít-e ahhoz a hanghoz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.21 20:26:23

Ronin!!

Sajnos egyre inkább érlelődik bennem ez a gondolat:((

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.03.21 20:59:21

Ez csak az én véleményem, számold ki magadnak, mi éri meg jobban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.21 23:48:20

GinoBB

A leírásod alapján én kevésbé tartom valószínűnek, hogy a szívócsonk zörögne. Mert az zörög, összevissza, véletlenszerűen - nem kattog. Persze nem hallottam az autódat  ::) ... Egy rakás szerelő viszont eszerint igen, és nem tartom valószínűnek, hogy egyikük sem ismerte volna fel a szívócsonk-zörgést, ha valóban az lenne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.22 07:48:42

Palaczk!!
Én sem vagyok benne biztos, de már nem tudok, tudnak mit kitalálni, ezért, ha jön valami újabb ötlet, akkor meg kell ragadnom, hátha beletrafálok
én mint laikus.. Habár azért sejtem, h egy szerelő kicsit többet tud, mint én:))

Sajnos kilőttek már egy rakás lehetőséget, és tudod milyen szar nézni, amikor a szerelő csak nézi, de nem tud mit tenni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.03.22 13:06:26

Így vagy úgy, tragikomédia hogy nem tudják megtalálni a hiba okát, egyik ex autómmal szívtam sokat, utólag derült ki hogy a szerviz volt pancser, de akkor már elbaxtam vagy 100rongyot :censored: és szétszedték a fél autót, elmentem máshová és néhány ezerért 1óra alatt megcsinálták :cry: :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.22 13:38:38

Én is várom az ihletet vagy valami tippet valakitől, hátha van egy szuper lelkiismeretes szerelője, aki már azért is megtalálja a hibát, és nem szedi le az utolsó bőrt is rólam mindenféle szarok cseréjével, ami nem is rossz...
Peti, ha hallasz vmit vagy te tudsz, üzenj, please!!!

Gino

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.03.22 13:41:07

Toy. Super. Váci ut. Probáld meg. Korrekt mühelynek tartom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.22 14:11:55

Köszi Ronin!!!

Épp nézegettem a kereskedőket és róluk sok jót olvastam!!!!

Gino

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2009.03.22 16:25:21

GinoBB!
én meg őket:
http://www.szilasjarmujavito.hu/
(remélem még e hónapban tudok velük egy klubtagkedvezményt nyélbe ütni:) )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.22 16:48:52

Leszilaci!!!

Minden hódolatom a segítségért!!!
Még anno azt hiszem ezt ajánlotta a jacob tomi fóliás haver!!! De teljesen kiment a fejemből!!!!!
THX 1000szer
Hnap hívom is őket

Gino

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2009.03.22 16:57:10

Idézetet írta: GinoBB - 2009.03.22 16:48:52

Leszilaci!!!

Minden hódolatom a segítségért!!!
Még anno azt hiszem ezt ajánlotta a jacob tomi fóliás haver!!! De teljesen kiment a fejemből!!!!!
THX 1000szer
Hnap hívom is őket

Gino

én is Tomitól (akkor még camry-je volt) tudtam meg 6 éve Andrásék elérhetőségét :D
kicsi a világ :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.22 17:08:28

Gino,

szerintem se szívósor hiba. Az ugyanis hidegen csendben van, melegen szólal csak meg. Nekem most télen előfordult, hogy hosszabb útra mentem, és ha kellően hideg volt,és nem kavartam sokat városban, meg sem szólalt, míg meg nem érkeztem.

Szóval először fordulaton hallat magáról, olyan 2000 körül, aztán elhallgat, 3000-nél megint megszólal, és 4000 fölött is. Legalábbis nálam.Illetve ha nem teljesen hideg indítás van, hanem afféle félig kihűlt, de még langyos állapotban van a motor, akkor alapjáraton is trombitál.

Nekem pont a Váci úti szervízben hallgatta meg a Máté Imre, és azonnal mondta is, hogy tuti szívósor. Na szívok is vele...

Ja én is hallottam  már, hogy E12-n is lehet szar a szívósor! Sőt, afféle vég kezdete állapotút is hallottam már elcsattogni, de akkor még azt hittem, valami más baja van...




Mondjuk van még egy hang, amitől én megőrülők. Induláskor ha alapjárat alá, vagy nagyon a közelébe csökken egy pillanatra a fordulat, ocsmány lemezhang, konkrétan jól hallató krepegés töri meg a minőségérzetet és ezzel lelki békémet. Nem tudok rájönni, hogy pontosan honnan jön, biztos, hogy elölről, olyan, mintha a motorháztető gumibakjain kellene állítani, mert nem tart elég feszesen a zár, illetve pont annyira laza, hogy be tud rezonálni a mhtető. De asszem az már annyira meg van húzva, hogy érzésre szabályosan pattan, ahogy nyitom. Tapasztalt valaki hasonlót? Ha már zörejek....  Ééééés a legutóbbi, Nissan Almerával hátulról történt beható ismeretség eredményeként a Schiller bónuszként diszkréten kattogó-csörgő műanyag hangot ajándékozott nekem, ami viszont végképp azonosíthatatlan forrású, érzésre valahonnan az ötödik ajtó burkolata alól jöhet, dehát ott nincs semmi. Ja és csak kicsi, rázós úthibákon hallani. Értelemszerűen ebből is van több a városban, így aztán nap mint nap élvezhetem munkájuk gyümölcsét.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.22 17:17:18

Wolfman!

Nekem elméletileg cserélték a szívóoldali és a kipufogóoldali szelepeket, már ha egyről beszélünk..Annyira nem vagyok nagy technikai mágus, csak amit mostanában magamra szedtem...:)) bárcsak ne kellett volna!!!
Nekem 2200 fordulatnál, ha elveszem a gázt, akkor valami undorító hangot hallat...Csattog, kattog... Alapjáraton csak tompa zakatolás van..taktaktaktak...Tény hogy hidegen nekem sincs, de ki jár hideg motorral..Percek kérdése és elkezdi a szarakodást!!  Aztán magasabb fordulaton mintha elhallhatna, de neeeeem, csak a szélzajtól nem hallani..Ekkor már folyamatos gáznál is hallani!!!
Komolyan szívesen megmutatnám neked, bárkinek akit érdekel!!! Tali valahol, valamikor????:)) Mert sztem ez állatorvosi ló!!!!!!!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.22 17:18:56

Hol laksz egyébként?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.22 17:47:18

Budapest II.ker, illetve néha a XIII.ban is megtalálható vagyok

De összefuthatunk bárhol... Jó, azért nem ferihegyen:)) De a városban mobil vagyok!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.03.22 18:24:52

Gyere le valamelyik mikrotalira.
 ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.03.22 19:00:10

Idézetet írta: Misi - 2009.03.21 20:04:40

Persze, hogy lényeges. Az eleje valószínűleg csak azt kódolja, hogy tükör...

...azért reménykedtem... fiatalabb Toyotáknál más a cikkszám eleje is...   :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GAbo_ - 2009.03.22 19:03:12

hy.Vki meg tudná mondani ,hogy E12-es Corolla HB-hez H7-es ,vagy H4-es izzó készlet kell?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.03.22 19:03:37

Idézetet írta: GAbo_ - 2009.03.22 19:03:12

hy.Vki meg tudná mondani ,hogy E12-es Corolla HB-hez H7-es ,vagy H4-es izzó készlet kell?

H7.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.03.22 19:45:49

Idézetet írta: GAbo_ - 2009.03.22 19:03:12

hy.Vki meg tudná mondani ,hogy E12-es Corolla HB-hez H7-es ,vagy H4-es izzó készlet kell?

H7

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.03.22 19:46:26

Egész egyszerre  :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.03.22 19:52:06

Egyszerre? 42 perccel később írtál.
 ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.03.22 20:07:37

Jogos, nagyon csúnyán az idézet időpontját néztem, de nem az a rossz, hanem hogy ezt magamtól észre sem vettem volna, csak örültem, hogy még a másodperc is stimmel
[rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.22 20:58:43

Idézetet írta: Misi - 2009.03.22 18:24:52

Gyere le valamelyik mikrotalira.
 ;)

Épp javasolni akartam. Kicsit úgyis mindig körbe szoktuk állni az autókat, majd jól versenyt zörgünk... Mit nekünk Szuti verdája....  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.22 21:00:20

...bár 6000 rpm fölött ő is beállhat a sorba, ahogy a kompresszor a levegőt rágja....  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.22 21:29:31

Mondd, h mikor és hol lesz a következő, aztán koccanunk!!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.03.22 21:30:18

Idézetet írta: wolfman - 2009.03.22 21:00:20

...bár 6000 rpm fölött ő is beállhat a sorba, ahogy a kompresszor a levegőt rágja....  :D

A kompresszor 2000-től rágja a levegőt:-))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.03.22 21:48:13

Idézetet írta: GinoBB - 2009.03.22 21:29:31

Mondd, h mikor és hol lesz a következő, aztán koccanunk!!!!

Mikrotali MINDEN pénteken este 8-tól, a Kerepesi-Keresztúri út rakán lévő mekiben.
Klikk (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=157.0).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.22 22:28:36

Akkor pénteken este ott!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.22 22:30:15

Addigra sztem meg is tudom mondani, hogy mi a baja a gépnek, mert viszem egy jó kis helyre, Kistarcsára:))))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.23 01:04:05

Idézetet írta: Szuti - 2009.03.22 21:30:18

Idézetet írta: wolfman - 2009.03.22 21:00:20

...bár 6000 rpm fölött ő is beállhat a sorba, ahogy a kompresszor a levegőt rágja....  :D

A kompresszor 2000-től rágja a levegőt:-))

Viszont olyan 5-6000 körül hallani a legdurvábban

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.23 17:19:53

Ma voltam a márkaszervizbe. Nem sikerült megmondaniuk, mi az a rezonálós-motorhang gyorsításkor bizonyos fordulatokon. Azt mondta a szerelő, hogy ez nem szívócső, mert azt jobban kattog, már akár alapjáraton is. Szerinte várjak, amig esetleg jobban kijön a hiba (köszi szépen).
Holnap viszem egy másik helyre (Mobil autó), remélem előbbre jutunk a dologgal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.03.23 17:37:41

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.23 17:19:53

Ma voltam a márkaszervizbe. Nem sikerült megmondaniuk, mi az a rezonálós-motorhang gyorsításkor bizonyos fordulatokon. Azt mondta a szerelő, hogy ez nem szívócső, mert azt jobban kattog, már akár alapjáraton is. Szerinte várjak, amig esetleg jobban kijön a hiba (köszi szépen).
Holnap viszem egy másik helyre (Mobil autó), remélem előbbre jutunk a dologgal.

Vicces  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.23 19:39:24

Idézetet írta: wolfman - 2009.03.22 17:08:28

Mondjuk van még egy hang, amitől én megőrülők. Induláskor ha alapjárat alá, vagy nagyon a közelébe csökken egy pillanatra a fordulat, ocsmány lemezhang, konkrétan jól hallató krepegés töri meg a minőségérzetet és ezzel lelki békémet. Nem tudok rájönni, hogy pontosan honnan jön, biztos, hogy elölről, olyan, mintha a motorháztető gumibakjain kellene állítani, mert nem tart elég feszesen a zár, illetve pont annyira laza, hogy be tud rezonálni a mhtető. De asszem az már annyira meg van húzva, hogy érzésre szabályosan pattan, ahogy nyitom. Tapasztalt valaki hasonlót? Ha már zörejek....

Ez normális, sok különféle autónál hallottam már. Elinduláskor, ha túl alacsonyra esik a fordulat: rövid időre ocsmány, hangos kerregés, csörgés. Ezt, amennyire sejtem, maga a motor adja ki - becsörög a gyújtás a pillanatnyi túlerőltetéstől, meg ugyanabban a pillanatban be is rángl csúnyán az egész hajtáslánc, amitől berezonálhat pl. a kipufogó hővédő lemezétől kezdve sokminden.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.03.23 19:52:20

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.23 17:19:53

Ma voltam a márkaszervizbe. Nem sikerült megmondaniuk, mi az a rezonálós-motorhang gyorsításkor bizonyos fordulatokon. Azt mondta a szerelő, hogy ez nem szívócső, mert azt jobban kattog, már akár alapjáraton is. Szerinte várjak, amig esetleg jobban kijön a hiba (köszi szépen).
Holnap viszem egy másik helyre (Mobil autó), remélem előbbre jutunk a dologgal.

Szomorú :?:

Amúgy próbáltad már hogy a motort megszabadítod a sok műanyag bizb.asztól, nem lehet hogy motortakaró rezonál, vagy a légszűrőnél valami? Csak tippelek :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.03.23 19:55:34

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.23 19:39:24

Ezt, amennyire sejtem, maga a motor adja ki - becsörög a gyújtás a pillanatnyi túlerőltetéstől, meg ugyanabban a pillanatban be is rángl csúnyán az egész hajtáslánc, amitől berezonálhat pl. a kipufogó hővédő lemezétől kezdve sokminden.

Így van, 1xű "üzemzaj"...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.03.23 20:00:08

motortartó bakok? azzal még várni se kell :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.23 20:07:55

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.23 19:39:24

Ez normális, sok különféle autónál hallottam már. Elinduláskor, ha túl alacsonyra esik a fordulat: rövid időre ocsmány, hangos kerregés, csörgés. Ezt, amennyire sejtem, maga a motor adja ki - becsörög a gyújtás a pillanatnyi túlerőltetéstől, meg ugyanabban a pillanatban be is rángl csúnyán az egész hajtáslánc, amitől berezonálhat pl. a kipufogó hővédő lemezétől kezdve sokminden.

Nemnemnemnem. Tudom, melyik hangra gondolsz, VW-csoport benzines motorjai hallatják előszeretettel ezt a hangot, Toyotából alig lehet kicsalni. Az enyémen még nem is igen hallottam, nem kínoznám az autót ennyire alacsony fordulaton.

Ez nem motorhang, hanem a motor pillanatnyi megnövekedett rezonanciája izgat be valami lemezt, amitől az dalolni kezd (a jó édes anyját...). Csak gondoltam, hátha valaki ösmeri, találkozott már vele...

Na a pénteki mikrotalin asszem lesz mit hallgatni....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.23 20:10:15

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.23 17:19:53

Ma voltam a márkaszervizbe. Nem sikerült megmondaniuk, mi az a rezonálós-motorhang gyorsításkor bizonyos fordulatokon. Azt mondta a szerelő, hogy ez nem szívócső, mert azt jobban kattog, már akár alapjáraton is. Szerinte várjak, amig esetleg jobban kijön a hiba (köszi szépen).
Holnap viszem egy másik helyre (Mobil autó), remélem előbbre jutunk a dologgal.

Ez a gyorsítás+bizonyos fordulat ez pedig lehet az is, csak még alapjáraton nem rezonál, kezdődő gyíkság állapotában leledz a szívósor. Üresben is hallod, ha felpörgeted, vagy inkább sebességben, kicsi erőltetéskor, gyorsításkor?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.23 20:12:41

Idézetet írta: Peti - 2009.03.23 19:52:20

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.23 17:19:53

Ma voltam a márkaszervizbe. Nem sikerült megmondaniuk, mi az a rezonálós-motorhang gyorsításkor bizonyos fordulatokon. Azt mondta a szerelő, hogy ez nem szívócső, mert azt jobban kattog, már akár alapjáraton is. Szerinte várjak, amig esetleg jobban kijön a hiba (köszi szépen).
Holnap viszem egy másik helyre (Mobil autó), remélem előbbre jutunk a dologgal.

Szomorú :?:

Amúgy próbáltad már hogy a motort megszabadítod a sok műanyag bizb.asztól, nem lehet hogy motortakaró rezonál, vagy a légszűrőnél valami? Csak tippelek :hmmmm:

Holnap futunk egy másik kört, most abban bízom. Egyébként kizárólag rendesen üzemmeleg motornál kezdődik a "zene", ami azt jelenti, hogy 15km-t minimum kell szaggatni elötte a gépet, hogy ezt a valóban üzemmeleg szintet elérje, és ne csak a vízhőfokmérő álljon vizszintesen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.23 20:17:06

Idézetet írta: wolfman - 2009.03.23 20:10:15

Ez a gyorsítás+bizonyos fordulat ez pedig lehet az is, csak még alapjáraton nem rezonál, kezdődő gyíkság állapotában leledz a szívósor. Üresben is hallod, ha felpörgeted, vagy inkább sebességben, kicsi erőltetéskor, gyorsításkor?

Kizárólag gyorsításkor. Én azért még bízom benne, hogy nem szívóoldali valami, hanem egy egyszerűbb problémáról lehet szó (akár ékszíj, vagy valami feszítőakármi stb). 2004-ben, a ráncfelvarrás elött gyártották a kocsit, 75ezer van benne, normálisan karban volt tartva, nem volt idióta amatőr versenyzői álmokat dédelgető tulajdonában sosem, szóval elvileg nem kellene rosszalkodnia.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.23 20:19:33

Idézetet írta: wolfman - 2009.03.23 20:07:55

Nemnemnemnem. Tudom, melyik hangra gondolsz, VW-csoport benzines motorjai hallatják előszeretettel ezt a hangot, Toyotából alig lehet kicsalni. Az enyémen még nem is igen hallottam, nem kínoznám az autót ennyire alacsony fordulaton.

Ez nem motorhang, hanem a motor pillanatnyi megnövekedett rezonanciája izgat be valami lemezt, amitől az dalolni kezd (a jó édes anyját...). Csak gondoltam, hátha valaki ösmeri, találkozott már vele...

Hümm... Akkor én a kipufogórendszerhez tartozó valamire tippelnék.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.03.23 20:47:28

Nekem is volt régebben egy furcsa hang gyorsításkor.
Lehet h neked nem ilyen de érdemes megnézni ha már minden kötél szakad:

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=10.990

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.03.24 02:55:10

Én ma voltam Kistarcsán a Szilas autójavítónál!! Persze, most csak meghallgatáson voltam..tovább is jutottam a köv körre, uhogy jövő héten viszem a kocsit..Remélem megtalálják a srácok a hibát..De hang alapján ők sem mondtak semmit, h "na ennek ez a baja"!!
Bízom bennük!!
Úgyhogy pénteken még meg tudom mutatni a hangot!! Wolfman, Ákos szeretetettel várlak titeket egy hangpróbára:)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.24 11:34:19

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.23 20:17:06

Kizárólag gyorsításkor. Én azért még bízom benne, hogy nem szívóoldali valami, hanem egy egyszerűbb problémáról lehet szó (akár ékszíj, vagy valami feszítőakármi stb). 2004-ben, a ráncfelvarrás elött gyártották a kocsit, 75ezer van benne, normálisan karban volt tartva, nem volt idióta amatőr versenyzői álmokat dédelgető tulajdonában sosem, szóval elvileg nem kellene rosszalkodnia.

Nekem se volt küldve úgy tudom. Egy öreg fószer volt, aki visszaadta az autót a kereskedésbe, beszéltem is vele. Mondta, hogy hajtotta, de mindig megkapta, ami kellett neki. Mégis ott tutul a szívósor vígan elöl...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.24 11:35:33

na látom, alakul a zajos tücsök kereső különítmény....  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések - 2004-es Corolla 1.4 D-4D súrlódó hang
Írta: fortworth - 2009.03.24 12:31:08

Sziasztok!

Végeztem némi nyomozást, de a lenti problémát nem találtam. Ha mégis szóba került már, mindenkitől elnézést kérek, meg azt, hogy linkeljétek be a vonatkozó hozzászólásokat.

Az autóm (2004, Corolla Wagon) egyike volt az első Corolláknak, amelyek az 1,4-es D-4D-s motort megkapták. Mivel az első két évben intenzíven használtam az autót, ezért az egyik első is volt, aminél előjött az alapjáraton (üresben és sebességben, kinyomott kuplunggal is) hallható súrlódó hang (gázadásra gyorsult az üteme, aztán feljebb a motor hangja valszeg elnyomja).
Ezt először talán 30.000-nél fedeztem fel, és sorra jártam vele a márkaszervizeket 2005-2006-ban. Cseréltek rajta generátorszíjat, sőt turbót is gariban (meg ha már ott voltak, akkor új dugattyúgyűrűket is kapott, mert állítólag ezekre visszahívás is volt), de mindez nem oldotta meg a helyzetet. Végül a Toyota Mayernél kötöttem ki, már 55.000 km-nél, akik röviddel előttem találkoztak először ezzel a hibával, és a láncfeszítő ív cseréjével orvosolták. Nálam is megszüntették a hibát, viszont 70.000 km környékén megint előjött, így a 75.000 km-es szervizt ismét náluk csináltattam, ahol egyben ismét nekiestek a problémának, és immár több minden mást is cseréltek a láncfeszítő íven kívül. Nagyjából 95-100.000 km-ig megint eltűnt a hang, de azóta visszajött.

Tehát a kérdésem tulajdonképpen 2 részből áll:
a. A fentiek ismeretében van-e megbízható és tartós módja a fenti jelenség kijavításának? A Toyota Mayer elmondása szerint a hang károsodást nem okoz a motorban. Én ezt vonatkodva elhiszem, de elég kellemetlen, nem ezt várná az ember egy Toyotától (korábban volt egy 1994-es 1.6-os Corollám az USÁ-ban, de hát az benzines volt).
b. Ha az előbbire megnyugtató igennel lehet felelni, akkor milyen költséggel számoljak? Ha valóban csak kellemetlen hatásról van szó és motorkárosodást nem okoz, akkor valószínűleg van egy olyan összeghatár, amikor inkább elviselem a hangot, semmint mélyen a pénztárcámba kelljen nyúlnom.

Az autó egyébként így 105.000 km-nél is tökéletesen muzsikál, menetteljesítménye és fogyasztása nem változott. Amúgy nem hajtom szét, és vigyázok a turbóra (nagy terhelés után bőségesen engedem alapjáraton lehűlni).

Segítségeteket előre is köszönöm, üdv:

Varga Zsolt
Érd
fortworth@freemail.hu

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.24 17:56:07

Na voltam ma a mobil-autónál a rezonálós hanggal kapcsolatban.
A hang 'meg lett hallva ' szakember által is végre, viszont itt is azt mondták, hogy nem szívócső meg stb, hanem valószínű valami lemez vagy kábeltartó vagy fémalkatrész adja ki ezt a hangot. Esetleg, ha egy napra otthagynám, talán talán szerencsével rá lehetne jönni mi ez a valami. Abban maradtunk, hogy járok vele így, aztán majd egyszer visszatérünk rá.
A másik "pozitív" élményem az autóval kapcsolatban a következő: a mobil autónál ma észrevették, hogy ereszt a hűtőm. Eddig (szerintem) nem volt cserélve a víz benne, meg teljesen normális szinten van, viszont a műanyagtartály szélén végig ki van csapódva valami fehéres por, nyilván a kifolyt elpárolgott vízből megmaradó vegyi és ásványi anyagok.
Van néhány lehetőségem:
- nem foglalkozom vele, így akár 5év múlva sem lesz semmi baja, de lehet nyáron elfolyik a hűtővíz vagy akármi
- kicseréltetem bontottra, ami 30 000Ft+díj, de esélytelen a bontóban ilyen szerezni
- veszek újat, ami 65ezer Ft+díj, ez nem lesz olcsó
- elviszem autóhűtő szerelőhöz, hátha meg tudja csinálni, és nem kell cserélni.
Első körben az utolsót választom.
Toyota vagy nem Toyota, a használt autó az használt autó sajna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.03.24 18:47:41

Takarítsd le azt a fehér port és figyeld hogy keletkezik-e újabban, ha nem kellett utántölteni soha akkor lehet hogy nem is az.
Autóhűtő javító, komplett tömböt tud gyártani és szekrényt (két műanyag oldala) javítani, ha oda kerül a sor úgyis vízzel teli kádba helyezi, ledugózza a vízcsőnyílásokat és megnyomatja levegővel.
Valamint kapsz jó minőségű utángyártott hűtőt olcsóbban, mint 65k. (Valeo, Nissens stb..)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.24 18:55:18

Idézetet írta: TZoli - 2009.03.24 18:47:41

Takarítsd le azt a fehér port és figyeld hogy keletkezik-e újabban, ha nem kellett utántölteni soha akkor lehet hogy nem is az.
Autóhűtő javító, komplett tömböt tud gyártani és szekrényt (két műanyag oldala) javítani, ha oda kerül a sor úgyis vízzel teli kádba helyezi, ledugózza a vízcsőnyílásokat és megnyomatja levegővel.
Valamint kapsz jó minőségű utángyártott hűtőt olcsóbban, mint 65k. (Valeo, Nissens stb..)

Addig nem takarítom le a port, amíg nem látta a hűtős szaki. Pénteken elviszem megnézetni, lehet ránézésre tud okosat mondani. Sok pénzt nem akarok a javíttatásba beleőlni, 15ezer Ft fölött már inkább egy új mellett fogok dönteni. Valószínű Valeo lesz, amennyiben cserés a dolog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.03.24 19:00:04

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.24 18:55:18

Idézetet írta: TZoli - 2009.03.24 18:47:41

Takarítsd le azt a fehér port és figyeld hogy keletkezik-e újabban, ha nem kellett utántölteni soha akkor lehet hogy nem is az.
Autóhűtő javító, komplett tömböt tud gyártani és szekrényt (két műanyag oldala) javítani, ha oda kerül a sor úgyis vízzel teli kádba helyezi, ledugózza a vízcsőnyílásokat és megnyomatja levegővel.
Valamint kapsz jó minőségű utángyártott hűtőt olcsóbban, mint 65k. (Valeo, Nissens stb..)

Addig nem takarítom le a port, amíg nem látta a hűtős szaki. Pénteken elviszem megnézetni, lehet ránézésre tud okosat mondani. Sok pénzt nem akarok a javíttatásba beleőlni, 15ezer Ft fölött már inkább egy új mellett fogok dönteni. Valószínű Valeo lesz, amennyiben cserés a dolog.

Egyébként ha folyna rózsaszín színű kicsapódás lenne, gondolom a Te autódban is rózsaszín a hűtőfolyadék.
Igényelt már egyébként utántöltést a rendszer?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.24 19:17:19

Idézetet írta: TZoli - 2009.03.24 19:00:04

Egyébként ha folyna rózsaszín színű kicsapódás lenne, gondolom a Te autódban is rózsaszín a hűtőfolyadék.
Igényelt már egyébként utántöltést a rendszer?

Én egy jó éve vettem, még egyszer sem töltöttem utána, a szintje a high/low között van félúton, szerintem nem is csökkent már jó ideje. Érdekes eset.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.24 19:52:56

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.24 19:17:19

Idézetet írta: TZoli - 2009.03.24 19:00:04

Egyébként ha folyna rózsaszín színű kicsapódás lenne, gondolom a Te autódban is rózsaszín a hűtőfolyadék.
Igényelt már egyébként utántöltést a rendszer?

Én egy jó éve vettem, még egyszer sem töltöttem utána, a szintje a high/low között van félúton, szerintem nem is csökkent már jó ideje. Érdekes eset.....

Ha a szint normális, és egy álló éven át nem kellett utántölteni, akkor mi a jó fenének aggódsz miatta  :ph34r: :flowers: ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.24 19:59:54

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.24 19:52:56

Ha a szint normális, és egy álló éven át nem kellett utántölteni, akkor mi a jó fenének aggódsz miatta  :ph34r: :flowers: ?

A szerelő csak kiszúrta, hogy nem OK. Nehogy nekem nyáron valami nagy dugóban elmenjen a víz, ezért akarom a biztonság kedvéért egy hűtős szakival megnézetni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.24 20:34:17

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.24 19:59:54

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.24 19:52:56

Ha a szint normális, és egy álló éven át nem kellett utántölteni, akkor mi a jó fenének aggódsz miatta  :ph34r: :flowers: ?

A szerelő csak kiszúrta, hogy nem OK. Nehogy nekem nyáron valami nagy dugóban elmenjen a víz, ezért akarom a biztonság kedvéért egy hűtős szakival megnézetni.

Ha nem fogy a szint, akkor nincs probléma! Ha szivárgás van, csökken a szint. Ha nem csökken, nincs szivárgás. Ragozzam még  :D ?

Nem kell rögtön beparázni mindentől.

Ha peched van a hűtőssel, el fogja magyarázni neked, hogy ez bizony rossz, és ki fogja veled cseréltetni fölöslegesen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.03.24 20:45:51

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.24 17:56:07

A másik "pozitív" élményem az autóval kapcsolatban a következő: a mobil autónál ma észrevették, hogy ereszt a hűtőm. Eddig (szerintem) nem volt cserélve a víz benne, meg teljesen normális szinten van, viszont a műanyagtartály szélén végig ki van csapódva valami fehéres por, nyilván a kifolyt elpárolgott vízből megmaradó vegyi és ásványi anyagok.

A "fehér por" :ph34r: nekem is feltűnt a vásárlásnál, letöröltem és újra megjelent, én nem foglalkoztam vele :hmmmm: az együtt töltött 50ezer km alatt tán egyszer öntöttem rá ilyen 2-3deci deszt vizet, mert lement a min közelébe, ha nem csökken -drasztikusan- a szint, sztem ne foglalkozz vele...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.24 21:38:40

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.24 20:34:17

Nem kell rögtön beparázni mindentől.

Alszom rá egyet :yawn:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.24 21:44:47

Idézetet írta: Peti - 2009.03.24 20:45:51

A "fehér por" :ph34r: nekem is feltűnt a vásárlásnál, letöröltem és újra megjelent, én nem foglalkoztam vele :hmmmm: az együtt töltött 50ezer km alatt tán egyszer öntöttem rá ilyen 2-3deci deszt vizet, mert lement a min közelébe, ha nem csökken -drasztikusan- a szint, sztem ne foglalkozz vele...

Ez megnyugtató, hogy Neked is volt ilyen.....lehet hagyom az egészet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.03.25 08:42:09

sztem is felesleges emiatt aggódni

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.03.25 10:46:32

Corinál nem figyeltem, de Kadettnál a nálunk lévő 14 évig mindig is fehér por volt a tágulási tartály körül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.03.25 13:18:16

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.24 17:56:07

Toyota vagy nem Toyota, a használt autó az használt autó sajna.

Mester, írtam mailben is, ilyen van egy 3 éves, újonnan vett Accordon is, szerviz szerint semmi gond. Ha érdekel, bővebben utánajárok, de én emiatt egy fillért nem költenék.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.25 19:33:01

Nem tudok leakadni erről a hűtős témáról :wacko:
A mobilautós emberke szerint 4év/60ezer km-enként cserélendő a hűtőfolyadék (az enyém 5éves/75ezerkm).
Ezek szerint le kellene cserélnem.
Viszont azt nem értem, hogy miért ragasztották akkor a gyárban a motorháztető belsejére azt a matricát, amin az van, hogy 150ezer km-nél kell cserélni, mert mittudomén milyen longlife coolantot nevez meg.
Másnak is van ilyen matrica a motorháztető belső felén? (az enyém 2004, facelift előtti, japó gyártás, 1,4 vvti).
Most higyek egy egykoron a márkaszervizben dolgozó szerelőnek, vagy inkább a saját logikámnak? Gondolom nem olcsó a Toyota hűtőfolyadék....erről nem is beszélve...ez több ezer Ft kiadás lenne lecserélni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.25 19:35:32

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.25 19:33:01

Nem tudok leakadni erről a hűtős témáról :wacko:
A mobilautós emberke szerint 4év/60ezer km-enként cserélendő a hűtőfolyadék (az enyém 5éves/75ezerkm).
Ezek szerint le kellene cserélnem.
Viszont azt nem értem, hogy miért ragasztották akkor a gyárban a motorháztető belsejére azt a matricát, amin az van, hogy 150ezer km-nél kell cserélni, mert mittudomén milyen longlife coolantot nevez meg.
Másnak is van ilyen matrica a motorháztető belső felén? (az enyém 2004, facelift előtti, japó gyártás, 1,4 vvti).
Most higyek egy egykoron a márkaszervizben dolgozó szerelőnek, vagy inkább a saját logikámnak? Gondolom nem olcsó a Toyota hűtőfolyadék....erről nem is beszélve...ez több ezer Ft kiadás lenne lecserélni.

A Super Long Life Coolantot csak 150 ezer km után kell cserélni. És a matrica arra utal, hogy a tiédben ez van. Amit a szerelő mondott, az a "közönséges" hűtőfolyadékra érvényes.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.03.25 19:49:30

hát fene tudja... lehet h érdemes lenne tényleg lecserélni neki..5 év nagy ido, én is most engedem le és 5 éves nekem is

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.25 20:20:51

Idézetet írta: murray - 2009.03.25 19:49:30

hát fene tudja... lehet h érdemes lenne tényleg lecserélni neki..5 év nagy ido, én is most engedem le és 5 éves nekem is

Na jó, de a Tiedben nem ez a Toyota nemtudommilyen longlife cucc volt.......ezt elvileg első adagban gyárilag 150ezret bír, aztán 90ezret.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.25 20:32:18

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.25 20:20:51

Na jó, de a Tiedben nem ez a Toyota nemtudommilyen longlife cucc volt.......ezt elvileg első adagban gyárilag 150ezret bír, aztán 90ezret.

Így van. És nem elvileg, hanem gyakorlatilag  :) ... Tök fölösleges még kicserélni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.03.25 20:36:34

Amikor vízpumpát cserélsz majd akkor úgyis elmegy belőle.
Addig minek!?  :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.03.25 21:14:14

Idézetet írta: kleingy - 2009.03.25 10:46:32

Corinál nem figyeltem, de Kadettnál a nálunk lévő 14 évig mindig is fehér por volt a tágulási tartály körül.

Csak nem abban csempésztétek az anyagot?!  :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.26 08:55:04

Ezek szerint kell hűtőfolyadékot cserélni. 160 ezernél ezek szerint már esedékes E11-ben, nem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.03.26 08:57:39

Én 140 ezernél tuti cseréltem... (akkor törték meg az elejét a kocsinak és a klíma csavarja a hűtőmbe állt bele).  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.26 08:59:27

Árban mire lehet számítani, ha hasonló tartósságú anyagot keresek? Gondolom, összességébn vagy pont annyiba kerül, vagy jobban megéri, ha valami hasonló tartós anyagot töltetek a hűtőrendszerbe, mint ha kétévente csereberélném....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.03.26 09:29:03

Barna.czukor nem regiben osszefoglalta eleg tisztessegesen mit kell tudni Klikk (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=116.msg225693#msg225693)
Lehet olvastad mar, akkor bocs  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.26 10:13:10

Idézetet írta: wolfman - 2009.03.26 08:55:04

Ezek szerint kell hűtőfolyadékot cserélni. 160 ezernél ezek szerint már esedékes E11-ben, nem?

Mindenképpen. Ha akarod, megveheted bele a gyári Super LLC-t, ezt akkor majd csak hosszabb idő után kell cserélned; de ez nemtom, mibe kerül. Amúgy egy jó minőségű, univerzális utángyártottnak úgy kábé 1000-1500 literje (nagyságrendileg). És ezt érdemes fele-fele arányban, desztvízzel keverve betölteni. Persze előtte mindenképpen át kell alaposan mosni a rendszert, mert nem szerencsés, ha keverednek a különféle löttyök.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.26 16:06:51

Bárcsak normálisan vezették volna a szervízkönyvet.... Jobb helyekről származó szervízkönyvekben még a pedálgumi cserét is odaírogatták apró betűkkel. Lehet, hogy 90 ezernél nekem is cserélve volt, de ugye jelezve nincs...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.27 17:41:24

.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.27 17:43:45

Szóval 5év és 75ezer km után így néz ki a hűtőm:

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.27 17:47:30

A színes cucc nyilvánvalóan a hűtőfolyadékból csapódott ki. Szvsz valszeg a sapka nem zár 1000 %-osan, így van néha vmi minimális "izzadás", és ebből maradtak ott ezek a szilárd anyagok. De, a szintet elnézve, tényleg nagyon minimális lehet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.27 17:53:27

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.27 17:47:30

A színes cucc nyilvánvalóan a hűtőfolyadékból csapódott ki. Szvsz valszeg a sapka nem zár 1000 %-osan, így van néha vmi minimális "izzadás", és ebből maradtak ott ezek a szilárd anyagok. De, a szintet elnézve, tényleg nagyon minimális lehet.

Igen, ez az optimista verzió. Minden bizonnyal igazad van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.27 18:25:37

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.27 17:53:27

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.27 17:47:30

A színes cucc nyilvánvalóan a hűtőfolyadékból csapódott ki. Szvsz valszeg a sapka nem zár 1000 %-osan, így van néha vmi minimális "izzadás", és ebből maradtak ott ezek a szilárd anyagok. De, a szintet elnézve, tényleg nagyon minimális lehet.

Igen, ez az optimista verzió. Minden bizonnyal igazad van.

Nézd, ha érdemi szivárgás lenne, fogyna a hűtőfolyadék. Látom, te is szereted többszörözni a megnyugtatást ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.27 19:13:29

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.27 18:25:37

Látom, te is szereted többszörözni a megnyugtatást ;)

Nézd, ha egyik oldalról egy szerelő - aki korábban Toyota márkaszervizben dolgozott- azt mondja, hogy szivárog a hűtőm, és cserés, míg a másik oldalról látatlanban fórumosok az ellenkezőjét mondják......hát azért nem olyan egyszerű elfelejteni a szaki véleményét  :no:
De ettől függetlenül, valóban a kupakból jöhet a cucc.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.03.27 19:31:44

Szerintem mosd le desztillált vízzel, és néha nézd meg, ha 5 év alatt gyűlik újra ennyi, akkor még nem kell eladni az autót. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.27 20:25:53

Idézetet írta: TSityu - 2009.03.27 19:31:44

Szerintem mosd le desztillált vízzel, és néha nézd meg, ha 5 év alatt gyűlik újra ennyi, akkor még nem kell eladni az autót. :D

:)
Azért emiatt nem fogom eladni, egy zárókupak miatt? :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.28 07:49:17

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.27 17:43:45

Szóval 5év és 75ezer km után így néz ki a hűtőm:

Nekem tök olyan, mintha forrt volna..... Bár azt biztos "jelezné" a motor...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.28 08:09:37

Idézetet írta: wolfman - 2009.03.28 07:49:17

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.27 17:43:45

Szóval 5év és 75ezer km után így néz ki a hűtőm:

Nekem tök olyan, mintha forrt volna..... Bár azt biztos "jelezné" a motor...

Lehet az (is) lehet az oka, hogy mielött hazaérek, fel kell jönnöm egy meredek utcán, aztán meg fel kell tolatnom egy meredek utcán, így a nyári félévben szinte mindig megy a hűtőventillátor, mielőtt leállítom a motort.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.28 08:18:12

Idézetet írta: wolfman - 2009.03.28 07:49:17

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.27 17:43:45

Szóval 5év és 75ezer km után így néz ki a hűtőm:

Nekem tök olyan, mintha forrt volna..... Bár azt biztos "jelezné" a motor...

Szerintem nem olyan. Látszik azokon a kicsapódásokon, hogy fokozatosan, apránként jöttek létre. Jobb hasonlat hirtelen nem jut eszembe: mint a cseppkövek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.03.28 09:12:11

igazábol én megnézetném. nekem a huszéves motoron 70e km/5 áv után semmi ilyesmi nincs. pedig már 5 éves a fagyállom. az is cserés
és sok kocsit láttam-legutobb egy camryt ami ilyen volt. szal egy hutosapka csere vagy  vmi is lehet h jó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.28 09:25:26

De ha egyszer NEM fogy a hűtőfolyadék, könyörgöm  ::) ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.03.28 10:38:32

Nem semmi mit kihoztok a semmiből  ::) Ugyanmár ezzel miért kellene bármit is kezdeni? Le kell tisztítani, aztán kész. Lehet hogy eltelik megint egy-két év mire újra ilyen lesz, akkor majd megint letisztítod és kész. Majd akkor aggódj, ha láthatóan fogy a hűtőfolyadékod...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.28 10:48:09

Idézetet írta: Xanyi - 2009.03.28 10:38:32

Nem semmi mit kihoztok a semmiből  ::) Ugyanmár ezzel miért kellene bármit is kezdeni? Le kell tisztítani, aztán kész. Lehet hogy eltelik megint egy-két év mire újra ilyen lesz, akkor majd megint letisztítod és kész. Majd akkor aggódj, ha láthatóan fogy a hűtőfolyadékod...

Ezt én is többször írtam, de Ákos Cartárs kitartóan visszadobja a labdát  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.03.28 13:56:04

Egyébként télleg le kell csapatni, és ha egy meleg napon megen megjelenik, vagy még meleg nap se kell hozzá, és úgy is, akkor majd ráérsz megnézetni. De komolyan. Takarítsd le, a képet meg tedd el, és ha megint meglátod, akkor is meg tudod mutatni a szerelőnek, hogy nézze mán Béla bá, ilyen volt. Na.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.03.28 15:03:30

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.03.27 17:43:45

Szóval 5év és 75ezer km után így néz ki a hűtőm:

No, jó hogy nyomtál képet mert vizuális típus vagyok, tehát: nekem ennyire nem volt trutyis meg ilyen pirosas se :hmmmm: de ettől függetlenül a véleményem nem változott, ha nem tapasztalnék drasztikus szintcsökkenést, akkor hagynám, első körben sztem töröld le hogy mennyire trutyisodik vissza...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.03.28 15:06:09

Idézetet írta: murray - 2009.03.28 09:12:11

szal egy hutosapka csere vagy  vmi is lehet h jó.

De itt Ákos ilyen többtízezres mutatványokat írt, ha egy kupakcserével megoldható, azt tényleg bagatell, ki kell cserélni azt viszlát, de ha nem: akkor tudod ki cseréltetné ki emiatt 30vagy mitomén hányezerért :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.28 15:10:00

Idézetet írta: Peti - 2009.03.28 15:06:09

Idézetet írta: murray - 2009.03.28 09:12:11

szal egy hutosapka csere vagy  vmi is lehet h jó.

De itt Ákos ilyen többtízezres mutatványokat írt, ha egy kupakcserével megoldható, azt tényleg bagatell, ki kell cserélni azt viszlát, de ha nem: akkor tudod ki cseréltetné ki emiatt 30vagy mitomén hányezerért :ph34r:

Letörlöm, amennyire tudom, aztán figyelem a saját csepkőbarlangom alakulását.  :flowers:
Ha cserés, akkor Valeot utángyártottat kell vennem, ezt kb 40ért tudom megszerezni, és kb 10rongyért beszerelik szerintem, szóval a legrosszabb eset az 50ezer Ft.
Első lépés a semmit nem teszek, csupán letakarítom. Másodfokon a kupakot cserélem le. Harmadik fokozat a hűtőszervizes szaki felkeresése, és a negyedik, utolsó megoldás a csere.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.03.28 15:26:52

Elsősorban a szintet figyeld. Persze letakaríthatod az esztétika kedvéért  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.03.28 15:44:45

Idézetet írta: Palaczk - 2009.03.28 15:26:52

Elsősorban a szintet figyeld. Persze letakaríthatod az esztétika kedvéért  :yes:

Filctollal megjelöltem a jelenlegi szintet, és le is takarítottam a lerakódásokat.
Most néztem, hogy a tartály kupakja simán lepattintható (nem menetes), nameg úgy van kialakítva ez a zárókupak, hogy folyamatosan ki tud menni rajta a gőz/pára. Ha megnézitek a fényképet, a kupaknak van egy "csőre", amin kivezetődik a vízes párás cucc, és a tartály külső falán van egy borda, amin a víz hivatott végigfolyni, melyről lecsepeghet egy a motortér alsó vízszintes lemezére. Érdekes. Így most megnyugodtam, hisz akkor ez a jelenség teljesen normális. Meg is van a magyarázatom: fel kell tolatnom egy utcán, és a parkolóhelyem is leejtős, ezért miután leállítom a felhevült motort, a vízgőz a kupak kis csőrén kifolyik, de mivel lejtős a parkolóm, ezért az autó órra felé folyik a vízes cucc, vagyis a gyári kialakítás nem erre lett kitalálva. Szóval megnyugodtam! :flowers:

Nem szeretném, hogy parás idiótának nézzetek:
volt toyota szerelő mondta, hogy hibás a hűtőm, így indult ez a dolog(ezt már írtam korábban). Viszont ez a szöveg nálam termékeny talajra hullott, mivel az előző autómnál (astra F 91' 1,6 75Le) elromlott a termosztát, felhevült a víz, emiatt: eltörött a fűtőradiátor így folyt be a víz a lábtérbe/pedáltérbe, hengerfejtömítések kisültek így cserélni kellett azt is, nameg vagy 3X kellett visszamennem mert a hűtővíz gumivezetékei és bilincsei a forró víztől megadták magukat és sorba engedték a vizet....szóbal innen a hűtős paranoiám :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.03.28 15:49:00

Remélhetőleg itt a hepiend.  :flowers:

---------

Ráncfelvarrás előtti E12 Terra tulajok: tegnap elhozta Édesapám az új szerzeményt, ma kitakaríttatta, klassz, meg minden, viszont nem világít a tompított visszajelzője a műszerfalon. A terrákban is van kis zöld visszajelző? (Anyám Civicjében pl. nincs.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kiscoro - 2009.03.28 16:58:55

Idézetet írta: Satriani - 2009.03.28 15:49:00

Remélhetőleg itt a hepiend.  :flowers:

---------

Ráncfelvarrás előtti E12 Terra tulajok: tegnap elhozta Édesapám az új szerzeményt, ma kitakaríttatta, klassz, meg minden, viszont nem világít a tompított visszajelzője a műszerfalon. A terrákban is van kis zöld visszajelző? (Anyám Civicjében pl. nincs.)

Szia,

nincs visszajelzője műszerfalon. Nincs ott semmi hiba :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.03.28 17:51:53

Köszi!  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.03 15:51:44

Megcsináltattam az üléskárpit kiégetést, amit az előző tulaj égetett ki. Elég trehány társaság, akivel megcsináltattam, de lényeg hogy kész.
Ami meg a szívás:
ahogy elhoztam a műhelyből a kocsit, és nyitom ki a középkonzolon a (autómata klíma) klímagombok alatti lenyitható kis műanyagajtót, látom hogy lóg. (eltörték a műhelyben, de nem ismerték be).
Úgy látom, hogy nem az műanyag "ajtócska" sérült, hanem maga a középkonzol testét képező fekete műanyag 'dobozbról' tört le egy kis pöcök, amire az kis ajtó rácsatlakozik.
Nem kicsit vagyok ideges :hmmmm:
Majd rakok fel fényképet, de most nincs itthon a fotómasina.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GAbo_ - 2009.04.03 17:35:35

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.03 15:51:44

Megcsináltattam az üléskárpit kiégetést, amit az előző tulaj égetett ki. Elég trehány társaság, akivel megcsináltattam, de lényeg hogy kész.
Ami meg a szívás:
ahogy elhoztam a műhelyből a kocsit, és nyitom ki a középkonzolon a (autómata klíma) klímagombok alatti lenyitható kis műanyagajtót, látom hogy lóg. (eltörték a műhelyben, de nem ismerték be).
Úgy látom, hogy nem az műanyag "ajtócska" sérült, hanem maga a középkonzol testét képező fekete műanyag 'dobozbról' tört le egy kis pöcök, amire az kis ajtó rácsatlakozik.
Nem kicsit vagyok ideges :hmmmm:
Majd rakok fel fényképet, de most nincs itthon a fotómasina.

Ha megvan a  pöcök megpróbálhatod visszaragasztani 2 komponensű ragasztóval...ha nincs akkor középkonzol csere....vagy úgy hagyod...bár el se tom képzelni ,hogy nézhet ki kis ajtó nélkül....az ilyen szerelők fejét meg szétverném lánccal... :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.03 17:52:42

Idézetet írta: GAbo_ - 2009.04.03 17:35:35

Ha megvan a  pöcök megpróbálhatod visszaragasztani 2 komponensű ragasztóval...ha nincs akkor középkonzol csere....vagy úgy hagyod...bár el se tom képzelni ,hogy nézhet ki kis ajtó nélkül....az ilyen szerelők fejét meg szétverném lánccal... :ph34r:
[/quote]
Bontóban állítólag 10rugó egy olyan középkonzolrész, ami nekem kell (most pont van is egy ráncfelvarrté, szerintem az enyémbe is jó). Ennek a berakatása gondolom mégegy 10es. Szóval csináltak egy 20 000Ft-os kárt, és rengeteg utánjárkálást, energia és időbeni kárt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.04.03 20:07:11

havernak is eltörték a szervizben ugyanezt! őrület!  :censored:
részvét :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.03 20:35:02

Idézetet írta: murray - 2009.04.03 20:07:11

havernak is eltörték a szervizben ugyanezt! őrület!  :censored:
részvét :cry:

És megcsináltatta? Érdekelnének a részletek, ha igen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.03 21:03:38

Ákos, részvétem, tényleg szívás. Melyik szerviz volt?

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.03 17:52:42

Ennek a berakatása gondolom mégegy 10es.

Én berakom egy kóláért, nem lehet elrontani. Az iPod adapter miatt már számtalanszor szedtem szét a középkonzolt, ha volt valaha is Legód, nem tudsz hibázni. Ha érdekel, leírom részletesen, mit kell vele csinálni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.03 22:04:25

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.03 15:51:44

Megcsináltattam az üléskárpit kiégetést, amit az előző tulaj égetett ki. Elég trehány társaság, akivel megcsináltattam, de lényeg hogy kész.
Ami meg a szívás:
ahogy elhoztam a műhelyből a kocsit, és nyitom ki a középkonzolon a (autómata klíma) klímagombok alatti lenyitható kis műanyagajtót, látom hogy lóg. (eltörték a műhelyben, de nem ismerték be).

Pffff, és ki volt ez a díszes társaság???

Nekem anno az orrom előtt baxták neki az ajtót egy betonfalnak, úgy hogy két helyen lejött a fényezés, mondtam hogy nem ártana azért vigyázni, erre elkezdett össze vissza kamuzni a gyerek hogy az már olyan volt :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.04.03 22:12:57

akkor talán megoldodik!  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.04 00:05:13

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.03 21:03:38

Ákos, részvétem, tényleg szívás. Melyik szerviz volt?

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.03 17:52:42

Ennek a berakatása gondolom mégegy 10es.

Én berakom egy kóláért, nem lehet elrontani. Az iPod adapter miatt már számtalanszor szedtem szét a középkonzolt, ha volt valaha is Legód, nem tudsz hibázni. Ha érdekel, leírom részletesen, mit kell vele csinálni.

Persze, hogy érdekel, amennyiben nem bonyolult. Celluxal megragasztottam ideiglenesen, így legalább csukott állapotban tartható. Baromi sok melóm van a cégnél, a bontó a város másik végén van, mindemellett lakásfelújítok, költözöm, autóval kapcsolatban meg a betét/tárcsacsere a legégetőbb. Szóval baromi jókor jött ez a középkonzolos dolog.
Egyébként időben kb mennyi ezt a cserét végigvinni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.04 00:07:10

Idézetet írta: Peti - 2009.04.03 22:04:25

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.03 15:51:44

Megcsináltattam az üléskárpit kiégetést, amit az előző tulaj égetett ki. Elég trehány társaság, akivel megcsináltattam, de lényeg hogy kész.
Ami meg a szívás:
ahogy elhoztam a műhelyből a kocsit, és nyitom ki a középkonzolon a (autómata klíma) klímagombok alatti lenyitható kis műanyagajtót, látom hogy lóg. (eltörték a műhelyben, de nem ismerték be).

Pffff, és ki volt ez a díszes társaság???

Nekem anno az orrom előtt baxták neki az ajtót egy betonfalnak, úgy hogy két helyen lejött a fényezés, mondtam hogy nem ártana azért vigyázni, erre elkezdett össze vissza kamuzni a gyerek hogy az már olyan volt :eek:

Nem lényeg, dél pesten van, főleg horpadásokat gyógyítanak...kis magánműhely

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.04 08:47:50

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.04 00:05:13

Persze, hogy érdekel, amennyiben nem bonyolult. Celluxal megragasztottam ideiglenesen, így legalább csukott állapotban tartható. Baromi sok melóm van a cégnél, a bontó a város másik végén van, mindemellett lakásfelújítok, költözöm, autóval kapcsolatban meg a betét/tárcsacsere a legégetőbb. Szóval baromi jókor jött ez a középkonzolos dolog.
Egyébként időben kb mennyi ezt a cserét végigvinni?

Fél óra alatt biztosan megvan zéró rutinnal is. Szerszám sem kell hozzá. Kb. így néz ki:
- Kiveszed a hamutartót.
- Benyúlsz a váltószoknyába ;) , megfogod belülről a műanyag elem szélét, óvatosan kiemeled. Amennyire tudod, félreteszed. Ha zavar, lecsavarod a váltógombot, úgy emlékszem, leemelhető a váltószoknya; de nem muszáj leszedni, elférsz tőle. Ha a szivargyújtó kábele rövid lenne, lehúzod a csatit; ne fejeltsd el visszatenni.
- A hamutartó alatti résbe benyúlsz, óvatosan kihúzod a középkonzolt. Négy bütyök tartja bent a műszerfalban, pattintós, ki fog jönni könnyen.
- Lehúzod a hátoldalról a kábeleket, kiveszed a hamutartó világítását (90 fokot kell rajta fordítani, ha jól emlékszem).
- A többi megy magától: új konzolra felrakod a kábeleket, visszateszed a hamutartó világítását, bepattintod a középkonzolt, visszateszed a váltószoknya körül lévő elemet, hamutartót.

SZERK: 1. és 3. ábra itt. (http://techdoc.toyota-europe.com/legacy/Toy/aimuploads/%7B7E373295-7D3E-4830-AB12-F2746D0DD723%7D/Audio%20LHD%20A3LE12AD-W-0-F.pdf)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.04 10:40:53

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.04 08:47:50

Fél óra alatt biztosan megvan zéró rutinnal is. Szerszám sem kell hozzá. Kb. így néz ki:

Köszi szépen, ezt lementem, mert rövideseb szükség lehet rá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.04 14:42:14

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.04 00:07:10

...főleg horpadásokat gyógyítanak...

Nekem is ilyenfajta cégnél volt a Cori mikor volt az incidens, azért kérdeztem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.04 15:03:45

Idézetet írta: Peti - 2009.04.04 14:42:14

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.04 00:07:10

...főleg horpadásokat gyógyítanak...

Nekem is ilyenfajta cégnél volt a Cori mikor volt az incidens, azért kérdeztem.

Arra célzol, hogy kilophatták belőle, és kicserélték egy rosszra?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.04.04 21:58:35

Satriani elég részletesen leírta, esetleg bővítményként ajánlom, én anno innen okosodtam: http://igeny.hu/corolla/

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.05 00:14:18

Idézetet írta: kis_andras - 2009.04.04 21:58:35

Satriani elég részletesen leírta, esetleg bővítményként ajánlom, én anno innen okosodtam: http://igeny.hu/corolla/

Köszi a linket!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: danielf77 - 2009.04.05 00:58:14

E11-es Corolla műszerfalában és középső konzolban szeretnék izzókat cserélni, de a könyvében semmit nem találok róla. Megoldható a csere házilag? Leírást lehet találni valahol?  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.05 09:53:34

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.04 15:03:45

Arra célzol, hogy kilophatták belőle, és kicserélték egy rosszra?

Jah, nem dehogy... Gondolom simán letörték, de ne írj ilyeneket mert összeesküvés-elmélet hívő vagyok :clap:

Amúgy részemről "nem baj" ha hibázik valaki, bárkivel előfordulhat, csak azt utálom mikor megakarják magyarázni hogy ŐK NEM lehettek, nem hibásak, és alapjáraton tagadnak mindent :censored:

szerk.: priviben folytatom, ne offoljuk szét a topikot...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.06 17:51:46

Jakoparts fékbetét/féktárcsa-val van valakinek tapasztalata, mert úgy néz ki, ezt veszem. Az ATE baromi drága, a gyári szett (tárcsa+betét elölre/hátra) meg 100rugó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Aaron85 - 2009.04.06 18:19:48

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.06 17:51:46

Jakoparts fékbetét/féktárcsa-val van valakinek tapasztalata, mert úgy néz ki, ezt veszem. Az ATE baromi drága, a gyári szett (tárcsa+betét elölre/hátra) meg 100rugó.

A jakoparts-ot(mk kashiyama) én is használtam az ex 1.4-esemnél. Nagyon jo a betétjük, nem nyikorog+alig kopik.(jelegzetes barna szine van). Csak ajánlani tudom :winkiss:
Ha a Ts-emen elkopik a TRW betét akkor abba is jakoparts kerül...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.06 19:18:24

Idézetet írta: Aaron85 - 2009.04.06 18:19:48

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.06 17:51:46

Jakoparts fékbetét/féktárcsa-val van valakinek tapasztalata, mert úgy néz ki, ezt veszem. Az ATE baromi drága, a gyári szett (tárcsa+betét elölre/hátra) meg 100rugó.

A jakoparts-ot(mk kashiyama) én is használtam az ex 1.4-esemnél. Nagyon jo a betétjük, nem nyikorog+alig kopik.(jelegzetes barna szine van). Csak ajánlani tudom :winkiss:
Ha a Ts-emen elkopik a TRW betét akkor abba is jakoparts kerül...

De azért ugye nem túl kemény a betét, mert azt sem szeretem, nem olyan jó a fékhatás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.04.06 20:02:56

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.06 17:51:46

Jakoparts fékbetét/féktárcsa-val van valakinek tapasztalata, mert úgy néz ki, ezt veszem. Az ATE baromi drága, a gyári szett (tárcsa+betét elölre/hátra) meg 100rugó.

Feleségen Corijába tettünk, azóta 10e-t ment, eddig tökéletes.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.06 20:48:25

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.04.06 20:02:56

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.06 17:51:46

Jakoparts fékbetét/féktárcsa-val van valakinek tapasztalata, mert úgy néz ki, ezt veszem. Az ATE baromi drága, a gyári szett (tárcsa+betét elölre/hátra) meg 100rugó.

Feleségen Corijába tettünk, azóta 10e-t ment, eddig tökéletes.

Ennek örülök, ha ketten is pozitív véleménnyel vagytok a márkával kapcsolatban. Egy 1,4-es 5éves autóba simán elég egy ilyen árfekvés és márka véleményem szerint.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Aaron85 - 2009.04.06 22:24:05

Idézet

De azért ugye nem túl kemény a betét, mert azt sem szeretem, nem olyan jó a fékhatás.

140 ezernél adtam el a kocsit és a gyári tárcsák voltak fenn... 2 garniturát elhasználtam belöle ha jol emlékszem

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2009.04.08 09:14:11

Sziasztok!

A hétvégi gumicsere alkalmával vettem észre, hogy mind a 4 lábtér alatt, a fenéklemezen van egy kb. 2-3 cm átmérőjő furat. Azokban nem kellene egy-egy dugónak lennie? Vagy direkt ilyen, hogy szellőzzön? Viszont így a víz is be tud oda jutni...  :eek:

Szerk.: Megnéztem egy másik autón, kellene lennie gumidugóknak. Ez ***a, hogy így jártam vele 3 évig...  :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.08 10:29:27

Tudja valaki, hogy 2004 márciusi ráncfelvarrás elötti japán SOL Corolla alábbi alkatrésze:
középkonzol szürke karbonos dizájnú előlap része,ami az autómata klíma kijelzőből, gombjaiból, az elakadásjelző gombból-meg az akörüli részbő, és az alsó két lenyitható rekeszből áll-
helyére passzol e a ráncfelvarrt 2006-os SOL corolla alkatrésze.
Vagyis csereszabatos e?
Találtam egy ilyet eladót, csak nem tudom megvegyem e.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.04.08 10:43:58

Szerintem tök egyforma.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.08 10:48:26

Jah, ugyanaz.
A manuál klímás fészlift előtti nem egyezik a fészliftessel...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.08 10:58:43

Remélem igazatok lesz..azt tervezem, hogy délután megpróbálom kioperálni a mostanit, majd a bontott alkatrész csatlakozóit megvétel előtt összedugom, és ha megy a klíma vele,meg minden passzol, akkor akarom csak kifizetni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.08 11:16:59

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.04 08:47:50

Fél óra alatt biztosan megvan zéró rutinnal is. Szerszám sem kell hozzá. Kb. így néz ki:
- Kiveszed a hamutartót.
- Benyúlsz a váltószoknyába ;) , megfogod belülről a műanyag elem szélét, óvatosan kiemeled. Amennyire tudod, félreteszed. Ha zavar, lecsavarod a váltógombot, úgy emlékszem, leemelhető a váltószoknya; de nem muszáj leszedni, elférsz tőle. Ha a szivargyújtó kábele rövid lenne, lehúzod a csatit; ne fejeltsd el visszatenni.
- A hamutartó alatti résbe benyúlsz, óvatosan kihúzod a középkonzolt. Négy bütyök tartja bent a műszerfalban, pattintós, ki fog jönni könnyen.
- Lehúzod a hátoldalról a kábeleket, kiveszed a hamutartó világítását (90 fokot kell rajta fordítani, ha jól emlékszem).
- A többi megy magától: új konzolra felrakod a kábeleket, visszateszed a hamutartó világítását, bepattintod a középkonzolt, visszateszed a váltószoknya körül lévő elemet, hamutartót.
SZERK: 1. és 3. ábra itt. (http://techdoc.toyota-europe.com/legacy/Toy/aimuploads/%7B7E373295-7D3E-4830-AB12-F2746D0DD723%7D/Audio%20LHD%20A3LE12AD-W-0-F.pdf)

Péter! Kivettem a hamutartót, kipattintottam a váltószoknya műanyagkeretét, ez egyszerű. Viszont a következő lépés a váltót körülvevő szürke karbon műanyag elem kipattintása? Ezt simán ki kell húzni a helyéről? Nem szeretném eltörni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2009.04.08 11:30:54

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.08 11:16:59

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.04 08:47:50

Fél óra alatt biztosan megvan zéró rutinnal is. Szerszám sem kell hozzá. Kb. így néz ki:
- Kiveszed a hamutartót.
- Benyúlsz a váltószoknyába ;) , megfogod belülről a műanyag elem szélét, óvatosan kiemeled. Amennyire tudod, félreteszed. Ha zavar, lecsavarod a váltógombot, úgy emlékszem, leemelhető a váltószoknya; de nem muszáj leszedni, elférsz tőle. Ha a szivargyújtó kábele rövid lenne, lehúzod a csatit; ne fejeltsd el visszatenni.
- A hamutartó alatti résbe benyúlsz, óvatosan kihúzod a középkonzolt. Négy bütyök tartja bent a műszerfalban, pattintós, ki fog jönni könnyen.
- Lehúzod a hátoldalról a kábeleket, kiveszed a hamutartó világítását (90 fokot kell rajta fordítani, ha jól emlékszem).
- A többi megy magától: új konzolra felrakod a kábeleket, visszateszed a hamutartó világítását, bepattintod a középkonzolt, visszateszed a váltószoknya körül lévő elemet, hamutartót.
SZERK: 1. és 3. ábra itt. (http://techdoc.toyota-europe.com/legacy/Toy/aimuploads/%7B7E373295-7D3E-4830-AB12-F2746D0DD723%7D/Audio%20LHD%20A3LE12AD-W-0-F.pdf)

Péter! Kivettem a hamutartót, kipattintottam a váltószoknya műanyagkeretét, ez egyszerű. Viszont a következő lépés a váltót körülvevő szürke karbon műanyag elem kipattintása? Ezt simán ki kell húzni a helyéről? Nem szeretném eltörni.

Nem vagyok Péter, de igen, csak ki kell pattintani.  :D A hamutartót vedd ki, utána a váltó borításának a teteje hátrafelé fog kipattanni, a többi része meg felfelé. Nem fog eltörni. A középkonzolt pedig csak magad felé húzva kell kipattintani, de előtte a középső tekerentyű alatti csavart csavard ki.  :winkiss: A hamutartó világítása nem csavaros, csak be van pattintva, nem kell forgatni, csak egyszerűen kihúzni a helyéről az izzót.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.08 11:40:06

Idézetet írta: Misi - 2009.04.08 10:43:58

Szerintem tök egyforma.

Annyi különbség van, hogy a ráncfelvarrtban a középkonzol bal felső részen egy 'Passanger' felirat van, talán a biztonsági őv bekötésére figyelmeztető led van beépítve, az enyémben meg még 'security' felirat van, és a riasztóhoz kapcsolódó led villog alatta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.08 11:40:59

Köszi kekesiz..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.08 13:34:32

Elvileg jó bele a ráncfelvarrté.....cikkszám alapján.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.08 14:23:54

Idézetet írta: kekesiz - 2009.04.08 11:30:54

...a középső tekerentyű alatti csavart csavard ki.  :winkiss: ...

Sol Corija van Ákosnak, abban nincs tekerentyű. Egyébként úgy-úgy.  :innocent:

Sikerült, Ákos?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.08 14:33:31

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.08 14:23:54

Idézetet írta: kekesiz - 2009.04.08 11:30:54

...a középső tekerentyű alatti csavart csavard ki.  :winkiss: ...

Sol Corija van Ákosnak, abban nincs tekerentyű. Egyébként úgy-úgy.  :innocent:

Sikerült, Ákos?

Most csak 5perc erejéig próbálkoztam, majd munka után délután otthon fogok nekiállni....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2009.04.08 14:55:52

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.08 14:23:54

Idézetet írta: kekesiz - 2009.04.08 11:30:54

...a középső tekerentyű alatti csavart csavard ki.  :winkiss: ...

Sol Corija van Ákosnak, abban nincs tekerentyű. Egyébként úgy-úgy.  :innocent:

Sikerült, Ákos?

A ventit ott akkor mivel kell bekapcsolni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.08 15:02:23

Hát gombokkal. ;)

Csináltam egy bátorító videót, tényleg hulla egyszerű az ügy:

A további műveletsorhoz két kéz kell.  :sorcerer: Szerszám szükségtelen. Ja, és nem árt behúzni a kéziféket, ezt elfelejtettem a minap.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.08 15:13:05

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.08 15:02:23

Hát gombokkal. ;)

Csináltam egy bátorító videót, tényleg hulla egyszerű az ügy:

A további műveletsorhoz két kéz kell.  :sorcerer: Szerszám szükségtelen. Ja, és nem árt behúzni a kéziféket, ezt elfelejtettem a minap.

Naggyon jó fej vagy,nagyon köszi :clap:
Ez aztán a XXI. század  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.04.08 15:27:50

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.08 15:02:23

Csináltam egy bátorító videót...

Hát ez tetszett  :clap: :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.08 15:43:55

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.08 15:13:05

Naggyon jó fej vagy,nagyon köszi :clap:
Ez aztán a XXI. század  :yes:

Jajjmá', mindjárt epirulok.  :innocent: Nincs mit, szívesen.

Kb. 5 perc volt feltöltéssel, mindennel. Ilyeneket lehetne csinálni és csokorba gyűjteni, tényleg semeddig se tart.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.04.08 15:56:25

Mióta kérjük..
Ha van kedved, csinálj ilyeneket, kirakjuk a honlapra.
Kitalálunk valami jutalmat. Éves tagság? F1 cucc?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.08 18:24:54

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.08 15:43:55

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.08 15:13:05

Naggyon jó fej vagy,nagyon köszi :clap:
Ez aztán a XXI. század  :yes:

Jajjmá', mindjárt epirulok.  :innocent: Nincs mit, szívesen.

Kb. 5 perc volt feltöltéssel, mindennel. Ilyeneket lehetne csinálni és csokorba gyűjteni, tényleg semeddig se tart.

Na sikerült szétszedni. Tényleg egyszerű volt, simán kijött minden, a csatlakozókat is lehúztam. Ma este fogom belepróbálni az újat, kiváncsi vagyok a végeredményre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.08 18:55:27

Még valami. Ugye a középkonzol rész egy dologban különbözik a ráncfelvarrténak. A bal felső sarokban a security gomb helyett Passanger gomb van alapból beépítve, amiben egy LED villog.
Szóval ami az enyémben a riasztó visszajelzője, az a ráncfelvarrtéban a biztonsági őv visszajelzője.
Szerintetek, ha az enyémre rákötöm a rámcfelvarrt panelját, attól ugye a riasztóm visszajelzője működni fog a passanger feliratú gombként, mert ez lenne a logikus....vélemény?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.08 19:49:54

99%, hogy a konzolban csak egy LED van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.08 20:11:54

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.08 19:49:54

99%, hogy a konzolban csak egy LED van.

Este megírom a fejleményt....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.08 21:54:56

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.08 15:02:23

Csináltam egy bátorító videót, tényleg hulla egyszerű az ügy:

Trükkfelvétel :tt2: :D

Amúgy tényleg ennyi, de a hamutál fölötti 2csavar direktbe nincs becsavarva :hmmmm: (vagy már készültél a fake videódra :devil:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.08 22:55:19

Na megvettem 15rugóért. Sajnos ez sem 100%-os, mert egy 2cm-es karc van rajta, nameg a passanger feliratnál tök sötét a led. Már be is raktam, szóval ez is mególdva. Hétvégén megpróbálom összelegózni a régit meg az újat, mert ezt az elemet szét lehet szedni, van vagy 10csavar a hátoldalán.
OFF
most így este hazafele jövet elmentem a XI ker Szerémi úti új Porsche képviselet elött..baromi jól néz ki, modern épület, kivilágított bemutatóterem és ott ácsorognak a 911-esek...
ON

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.09 11:22:55

Idézetet írta: Misi - 2009.04.08 15:56:25

Mióta kérjük..
Ha van kedved, csinálj ilyeneket, kirakjuk a honlapra.
Kitalálunk valami jutalmat. Éves tagság? F1 cucc?

Írom ide is: nem kedv kérdése, botcsinálta autószerelő vagyok én... Amit meg tudok csinálni, azt szívesen ledokumentálom, de ez kb. kimerül az iPod adapter beszerelésében, házi pollenszűrő-cserében, meg egy cimborával valószínűleg kicseréljük az autórádiót, hangfalakat, és ennyi. Ezeket küldöm, ahogy megvannak. Ja, meg eszembe jutott még valami: nem tudom, a kézikönyben le van-e írva az izzócsere folyamata. Arról szívesen csinálok egy leírást, mert pofonegyszerű, kis kézzel percek alatt megvan, viszont rutin híján első alkalommal másfél óráig szarakodtam vele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.09 11:25:00

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.08 22:55:19

Hétvégén megpróbálom összelegózni a régit meg az újat, mert ezt az elemet szét lehet szedni, van vagy 10csavar a hátoldalán.
OFF
most így este hazafele jövet elmentem a XI ker Szerémi úti új Porsche képviselet elött..baromi jól néz ki, modern épület, kivilágított bemutatóterem és ott ácsorognak a 911-esek...
ON

Gondolom, Misi örülne, ha videóznál. Én is. ;)

Tegnap olvastam (http://sajtokozlemeny.blog.hu/2009/04/07/egy_jo_bolt) a Porsche szalonról, félelmetesen szép lehet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.09 12:25:48

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.09 11:22:55

Idézetet írta: Misi - 2009.04.08 15:56:25

Mióta kérjük..
Ha van kedved, csinálj ilyeneket, kirakjuk a honlapra.
Kitalálunk valami jutalmat. Éves tagság? F1 cucc?

Írom ide is: nem kedv kérdése, botcsinálta autószerelő vagyok én... Amit meg tudok csinálni, azt szívesen ledokumentálom, de ez kb. kimerül az iPod adapter beszerelésében, házi pollenszűrő-cserében, meg egy cimborával valószínűleg kicseréljük az autórádiót, hangfalakat, és ennyi. Ezeket küldöm, ahogy megvannak. Ja, meg eszembe jutott még valami: nem tudom, a kézikönyben le van-e írva az izzócsere folyamata. Arról szívesen csinálok egy leírást, mert pofonegyszerű, kis kézzel percek alatt megvan, viszont rutin híján első alkalommal másfél óráig szarakodtam vele.

Az izzócsere le van írva a kézikönyvben. A pollenszűrő csere nekem most aktuális, kiváncsi vagyok hogy kell cserélni....ha jól emlékszem a kesztyűtartónál kell valamit matatni..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.09 12:29:41

Szerintem benne van az is a kézikönyvben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.09 12:35:08

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.09 11:25:00

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.04.08 22:55:19

Hétvégén megpróbálom összelegózni a régit meg az újat, mert ezt az elemet szét lehet szedni, van vagy 10csavar a hátoldalán.
OFF

Tegnap olvastam (http://sajtokozlemeny.blog.hu/2009/04/07/egy_jo_bolt) a Porsche szalonról, félelmetesen szép lehet.

Írok erről a papptibis cikkről valamit majd a vezessen,mert nem akarom ezt szétOFFolni..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.09 12:36:50

Írhatod ide (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=274.0) is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: koril - 2009.04.10 15:14:35

Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata abban, hogy a 2000-2001 körül gyártott duplalámpás koriban a fényszóró üvegbúrája és a hátsó műanyag ház szétszedhető-e és hogyan? Egyszer már próbáltam, de a kapcsok leszedése után is még eléggé ragaszkodtak egymáshoz a felek, nem erőltettem. Egy kavics ui. kilyukasztotta az üvegbúrámat és most találtam vaterán egy lámpát, aminek viszont a hátulja törött. Szerintetek összegyógyítható a kettő egy jóvá?
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.04.10 21:02:04

Majdnem biztos, hogy neked is ragasztva van. Sutoben megfeleloen melegitve szet lehet szedni, majd utana osszemelegiteni ha kesz. En nem csinaltam meg ilyet, de a neten meg video is van rola.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: koril - 2009.04.14 09:37:48

Idézetet írta: mozso - 2009.04.10 21:02:04

Majdnem biztos, hogy neked is ragasztva van. Sutoben megfeleloen melegitve szet lehet szedni, majd utana osszemelegiteni ha kesz. En nem csinaltam meg ilyet, de a neten meg video is van rola.

Köszi, megpróbálom aztán beszémolok az eredményről.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.04.14 15:18:57

Idézetet írta: koril - 2009.04.14 09:37:48

Idézetet írta: mozso - 2009.04.10 21:02:04

Majdnem biztos, hogy neked is ragasztva van. Sutoben megfeleloen melegitve szet lehet szedni, majd utana osszemelegiteni ha kesz. En nem csinaltam meg ilyet, de a neten meg video is van rola.

Köszi, megpróbálom aztán beszémolok az eredményről.

Tatabányán az Aladdin autólámpabolt annak idején a  Renault 19-esünkben megcsinálta. Ők széttudták szedni és össze is tudták rakni úgyhogy nem párásodott!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.14 15:43:46

 :helpsmilie:

Egy kő teljesen széttörte a balos lámpám üvegét. A foncsor OK.

Lehet külön lámpaüveget kapni szerintetek?

A duplafoncsoros facelift-es 2002-es Coriról van szó.


A segítséget és az ötleteket előre is köszönöm!

Üdv,

Barna

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.14 16:05:12

Idézetet írta: Konrad - 2009.04.14 15:18:57

Tatabányán az Aladdin autólámpabolt annak idején a  Renault 19-esünkben megcsinálta. Ők széttudták szedni és össze is tudták rakni úgyhogy nem párásodott!

Nem olyan vészes művelet az ::) bár kérdés mennyiért csinálják meg, mert amúgy türelemjáték szét majd összeszerelni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.14 16:07:38

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.14 15:43:46

Lehet külön lámpaüveget kapni szerintetek?

Szerintem nem. :hmmmm:

De! Ha lehet is kapni, lehet jobban jársz egy bontott lámpatesttel, mint szétszedegetni aztán összerakni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.14 16:19:45

Idézetet írta: Peti - 2009.04.14 16:07:38

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.14 15:43:46

Lehet külön lámpaüveget kapni szerintetek?

Szerintem nem. :hmmmm:

De! Ha lehet is kapni, lehet jobban jársz egy bontott lámpatesttel, mint szétszedegetni aztán összerakni...

Szerintem sem lehet külön venni.

A jobbos lámpámat már betörték tavaly, az 8.000 volt a bontóban. A japán gyártásúhoz való Koito volt, a gyári angol meg Valeo. Ebbe más a motor polaritása, csatija, etc,  2 hét szívás volt, mire minden f.szán ment. Amúgy a Valeo fénye sokkal jobb, meg a motorja is meggyőzőbb, illetve a magasságállítás sem a csavarhúzóval pörgetem a fogaskereket rendszerű, hanem normális...

Úgyhogy nagyon sajnálom ezt a jó kis lámpát, szerintem erre nulla az esély, hogy kapok, tavaly sem volt szinte semilyen sem, nemhogy Valeo...

Most be van a kiszakadt 10x15 centis üvegrész celluxozva, azzal a vastag fajtával, így tűrhető amíg száraz idő van...

Szerintem ha megcsináltatom vmi lámpa klinikán, az is min 15 rugó lenne. Cáfoljatok, ha tévedek.

Minden esetre az ilyen klinikák elérhetőségének örülnék, egy próbát azért megér.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.14 17:47:13

Sztem ez bontó lesz... 8rongy körül korrekt, ha elviszed valami lámpa Brinkmann professzorhoz, az se lesz kevesebb... (amúgy sztem egy új üveg -ha lenne- is ekörül mozogna :hmmmm:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zoltantiger - 2009.04.14 21:44:12

Sziasztok!
2008. évi Corolla szedánhoz keresek bal hátsó sárvédőt, bal hátsó lámpát, hátsó vészhárítót.
Hol találok ilyet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.15 12:46:07

Lámpa ügyben történt valami előrelépés.

Felhívtam az általam ismert összes bontót és 2 helyen volt lámpa. Az első helyen egy angolhoz való Valeo (ez való az enyémbe), a msáik helyen meg japánba való Koito. Aki nem tudná, ezek voltak akkor a Toyota beszállítói.

A jobbosom már lett cserélve, akkor angolba való lámpát nem kaptam, csak japánt, így össze tudom hasonlítani a kettőt. Az angolba való Valeo sokkal jobb.

Na már most mindegyik sérülésmentes, motor nélkül az angol 16.000, a japán (rosszabb) 20.000 pénz.

Úgy döntöttem, hogy megveszem az angolba való (nekem megfelelő) Valeo lámpát. Nem olcsó, de állítólag sérülésmentes. Azért állítólag, mert eddig teefonon egyeztettem velük.


Szerintetek sok 16.000 egy olyan lámpáért, ami marha ritka (mert angol) és serülésmentes? Az új ára 62.000 lenne a Toyotánál...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GAbo_ - 2009.04.15 17:44:15

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.15 12:46:07

Lámpa ügyben történt valami előrelépés.

Felhívtam az általam ismert összes bontót és 2 helyen volt lámpa. Az első helyen egy angolhoz való Valeo (ez való az enyémbe), a msáik helyen meg japánba való Koito. Aki nem tudná, ezek voltak akkor a Toyota beszállítói.

A jobbosom már lett cserélve, akkor angolba való lámpát nem kaptam, csak japánt, így össze tudom hasonlítani a kettőt. Az angolba való Valeo sokkal jobb.

Na már most mindegyik sérülésmentes, motor nélkül az angol 16.000, a japán (rosszabb) 20.000 pénz.

Úgy döntöttem, hogy megveszem az angolba való (nekem megfelelő) Valeo lámpát. Nem olcsó, de állítólag sérülésmentes. Azért állítólag, mert eddig teefonon egyeztettem velük.


Szerintetek sok 16.000 egy olyan lámpáért, ami marha ritka (mert angol) és serülésmentes? Az új ára 62.000 lenne a Toyotánál...

Sztem logikusan mindenki a 16k-at venné! ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.15 19:14:55

Átbactak a lámpával ma természetesen. :censored:

Azt mondták, hogy a 16.000-ást félreteszik, mire megyek. Persze eladták. Akkor meg ne igérgessenek.

OFF
Ezt utálom ebbe a k. országban, hogy mindenki ígér mindent, aztán nem tartják be. (Most nem a politikusokra gondolok, azok alap már, hogy hazudnak...)

Azt utálom a legjobban, mikor megígérik, hogy majd telefonálnak, ha... és persze mindig hazudnak, mindig nekem kell éredeklődni. Lsd.: szerelők, boltosok, javítóműhelyek, etc...
Nem gond, ha nem hív, csak akkor mondja azt, hogy keressem én...
ON

Lámpa ügyben azért nem mentem haza üres kézzel. Vettem a delikvens bontósnál egy olyan lámpát, aminek a fülei le voltak törve, de visszahegesztették őket. Amúgy teljesen okés a lámpa, minden más része tökéletes. 16.000 helyett ez 11.000 volt a füljavítás miatt. Szerintem nem csináltam rossz boltot. Pláne, hogy a márkaszervíz 62.000 Ft-os árát teszem a 11.000 mellé...

Amúgy az előző hsz-ra reagálva nem azt szerettem volna kérdezni, hogy jobban megéri-e venni vmi jobbat olcsóbbért, mint egy rosszabbat drágábban, hanem azt, hogy 16.000 pénz nem sok-e egy bontott lámpáért a többi bontott alkatrész árához képest. Persze lehet, hogy a kérdésem volt ratyi...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.04.15 19:49:51

en uj utangyartottat vettem volna. az osszesnek le van torve a fule, nekem is ilyeneket kinalgattak  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.15 20:07:51

Idézetet írta: murray - 2009.04.15 19:49:51

en uj utangyartottat vettem volna. az osszesnek le van torve a fule, nekem is ilyeneket kinalgattak  :no:

A letörött fül nem a világ vége még. Végülis ha jól van műanyaghegesztve akkor nincs gond. Amúgy a lámpám teljesen OK.

Utángyártott nekem nem kell, mert már szívtam vele. A jobbost az előző tulaj kitörte és helyére vette egy ócska Depo márkájút. Ennek a vetített képe borzalmas, nem világított rendesen és párásodott, nedvesedett.

Nekem többet ilyen nem kell, maradok a gyárinál, azon belül is a Valeo gyártmánynál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.15 21:09:20

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.15 12:46:07

Szerintetek sok 16.000 egy olyan lámpáért, ami marha ritka (mert angol) és serülésmentes? Az új ára 62.000 lenne a Toyotánál...

Nem, ha tényleg 62 a gyári új, az pedig s.mentes akkor jó vétel, meg kell venni :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.15 21:12:42

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.15 19:14:55

Átbactak a lámpával ma természetesen. :censored:

Azt mondták, hogy a 16.000-ást félreteszik, mire megyek. Persze eladták. Akkor meg ne igérgessenek.

Jaj de kár :( most olvasom időrendbe, bocs...

Nézd a másik oldalt, jött valaki, letette a lóvét azt viszlát, az a biztos, lehet elhajtja a tuti vevőt, Te meg nem mész, ill. Te mentél volna, de mondjuk más aki link, nem megy érte, ilyenből is van bőven, és az ilyenek miatt nem tesznek félre semmit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.15 21:18:32

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.15 20:07:51

A letörött fül nem a világ vége még. Végülis ha jól van műanyaghegesztve akkor nincs gond. Amúgy a lámpám teljesen OK.

Igen, ha jól megvan hegesztve :wacko: aztán majd kiderül hogy bírja, mikor beszerelted azt kapott egy kis vidámparkot, én ódzkodok a javított fülestől, két autómba is volt, mindkettőbe idővel eltört aztán remegett a lámpa, ezáltal a fénycsóva is, elég zavaró volt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.15 21:38:49

Idézetet írta: Peti - 2009.04.15 21:18:32

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.15 20:07:51

A letörött fül nem a világ vége még. Végülis ha jól van műanyaghegesztve akkor nincs gond. Amúgy a lámpám teljesen OK.

Igen, ha jól megvan hegesztve :wacko: aztán majd kiderül hogy bírja, mikor beszerelted azt kapott egy kis vidámparkot, én ódzkodok a javított fülestől, két autómba is volt, mindkettőbe idővel eltört aztán remegett a lámpa, ezáltal a fénycsóva is, elég zavaró volt...

Remélem nem lesz vele gond. Hát ez van. Örülök, hogy kaptam egyáltalán bontott lámpát. Nyáron 2 hónapig nem találtam sehol sem egy jobbost...

Ha tönkremegy a hegesztés, akkor újra meg lesz hegesztve... vagy ragasztva. Más ötletem nincs. Mostár megvan, mindegy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.04.15 22:48:25

Nem szeretnék senkit megsérteni, de az ilyen sporolással nem értek egyet. Sztem egy 100%-os fényszoro elég fontos a vezetéshez, ezen sem akarnék sporolni. A sok utánajárás, keresés, telefonálás, megtett KM-ek, bosszankodás helyett vettem volna egy ujat garanciával. OK, ca.50K Forintot sporoltál, de nem is sporoltál annyit ha mindent összeszámolsz, és akkor még reménykedni kell, hogy meddig él a ragasztott bontott fényszoro. Utána megint foglalkozni vele, hegesztgetni, ragasztgatni ha megint tönkremegy?   :hmmmm: Nem nagyon értem, sorry.  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.15 23:28:40

Idézetet írta: Ronin - 2009.04.15 22:48:25

Nem szeretnék senkit megsérteni, de az ilyen sporolással nem értek egyet. Sztem egy 100%-os fényszoro elég fontos a vezetéshez, ezen sem akarnék sporolni. A sok utánajárás, keresés, telefonálás, megtett KM-ek, bosszankodás helyett vettem volna egy ujat garanciával. OK, ca.50K Forintot sporoltál, de nem is sporoltál annyit ha mindent összeszámolsz, és akkor még reménykedni kell, hogy meddig él a ragasztott bontott fényszoro. Utána megint foglalkozni vele, hegesztgetni, ragasztgatni ha megint tönkremegy?   :hmmmm: Nem nagyon értem, sorry.  :wacko:

Nem bántasz meg, azért van a fórum, hogy mindenki elmondhassa, amit gondol.

Szerintem attól, hogy javítva volt a füle, attól még pont ugyan annyira világít. Az utánajárás kb 15 perc telefon, ami nincs 500 HUF. A szállítás ingyen van, mert haverom elhozza ingyen, aki amúgy is Pesten van.

Előre láthatólag nem kell sosem javítani, nem tartom valószínűnk, hogy bármi gond lenne vele a későbbiekben. Egyenlőre műanyag hegesztett a füle és elég erős, nincs ragasztva, gányolva.

Így 50.000-ret spóroltam kb és használat szempontjából ugyan ott vagyok, mint egy újjal. Persze jobb a gyári mindig, de ebben nem érdemes, mert szerintem ezzel sem lesz amúgy gond. A ragasztást csak amolyan végső megoldásnak hoztam fel, ha bármi okból adódóan gond lenne a hegesztéssel, amire szerintem kicsit az esély.

Záró gondolatom: Az egész bulira volt 15.000 Ft-om. Szóval vagy ez vagy a törött lámpa a megoldás. Azért nem vagyok én sem gazdag annyira, hogy 1 javított fül miatt 50.000 Ft-tal többet fizessek.


Természetesen tiszteletben tartom a véleményed.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.04.16 00:05:52

OK. Nekem személyesen egy uj lett volna a legbiztosabb és a legegyszerübb a problémát megoldani. A hsz.-bol azt vettem ki hogy milyen kaland egy bontott fényszorot keresni-találni. Na erre már nem lett volna kedvem, meg még a méreg hozzá. Ezért nem értettem hogy mit kell annyit vacakolni egy fényszoroval, de OK, a pénz meg a másik oldal, ha nem volt több betervezve, akkor ez van. Igy persze már érthetöbb :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.16 00:26:19

Idézetet írta: Ronin - 2009.04.16 00:05:52

A hsz.-bol azt vettem ki hogy milyen kaland egy bontott fényszorot keresni-találni. Na erre már nem lett volna kedvem, meg még a méreg hozzá.

Lehet, hogy nem vagyok normális, de én a lelkem mélyén élvezem ezeket az izgalmakat. :ph34r: Egyedül azt nem szeretem, mikor kitolnak velem, meg hazudoznak. :2guns:
Amúgy maga a telózás, tervezgetés, stb izgi... :devil: Persze csak ha van időd, meg kedved... ;)
Azért jobb lett volna, ha nem törik ki, de most a beteg fajtámnak lesz ismét egy kis szerelni valója... :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.04.16 08:14:29

hát Koma ha Te ezt élvezed... :ph34r:
én majd hulyét kaptam mikor láttam h bekaptam a nulláson egy követ... :cry: :cry:

a letort fül sem lesz az igazi , de kivánom h Neked beválljon :yes:

az uj gyári téma: szerintem az auto értéke határozza meg. nyilvan egy 1-2 éves kocsiban gáz a bontott lámpa

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.04.16 08:34:30

Meg persze van az a kategória, amit lehet, hogy elvből sem vennék meg. Nemrég olvastam a totalcaron egy cikket, amiben az Audi A6 fényszóróiról is esett szó. Egy db fél milla. Még adtak is tippeket a sok hülyegyereknek, hogy ha ki akar tolni egy A6 tulajjal, akkor csak kis kalapáccsal két kocc és ugrik egy milla  :eek: Noooormális? Egyrészt az Audi, másrészt a totalcar!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.16 15:33:37

Néha a Totalcar olyan hülye cikkeket tud írni, hogy hihetetlen. Pl volt egy olyan is, hogy mielőtt eladjuk a kocsinkat, akkor mit tegyünk vele/bele, hogy ne derüljön ki, hogy egy leélt sz.r. Az is dúrva volt. Amúgy meg az sem oké, hogy a sok idióta embernek ezekkel a cikkekkel ötletet adnak...


Szerintem egy új kocsinál bontott cucc nem OK, de a régebbi azért más. És nem csak az értéke miatt más, hanem azért is, mert a régi autó tulajnak (pl. én) nincs annyi pénze általában, mint az új autó tulajdonosnak (pl. fater).

Azért azt is hozzá tenném, hogy  lámpát nem én törtem össze, hanem egy kő verte ki, mert üveg a búrája. Ha ütköztem volna és plexis lenne, akkor én is gondolkodék egy gyáriban. De így azért más, mert semmi garancia nincs rá, hogy nem veri ki egy kő megint a búrát. A jobbos is kapott már egyszer követ. Meg az összes üvegbúrás kocsink majdnem, pedig nem tanyán lakunk...
Szóval azért 30-40.000 km-enként nem vehetek mindig újat 60-ért. Persze nem lehet tudni, lehet, hogy többet egyik se kap követ, de az is lehet, hogy 2 nap után újra kitörik vmelyik...

Az Audi lámpája meg egy marha nagy vicc, ahogyan maga az autó is. Annyira nagy lett az Ódi presztizse hirtelen, hogy már nem tudják, hogy mennyit kérjenek érte. Az Audi amúgy az egyik legdrágábban fenntartható autó, sokkal drágább bele minden, mint egy szintén drága BMW-be. Elég csak a Bárdi online katalogusában ugyan arra rákeresni a két autónál...

Amúgy a VW is marhára nagy imádatnak örvend hazánkban, az áraik kissé el vannak szállva... De ha így is veszik, akkor miért ne adják drágábban?! Nekem mondjuk német kocsi sosem kellene, max Porsche.

Szerintem a Toyota eléggé olcsón fenntartható. Több ismerőssel beszéltem, ők sokkal többet fizettek egy szervízre, mint mi anno a Toyotára, pedig sima Renault-juk, meg Polo-juk volt.
Például emlékszem, hogy a gyári fékbetét előre 18.000 volt a Corira anno és 25 volt a Magene-ra. Vagy anyám bnője a Polo-ba 20.000 km-t tett 8 év alatt, de minden szervízen 35.000 Ft-ot min. otthagyott... Akármikor vitte szervízre a kisautóját, mindig üres volt az ablakmosó, amibe 5 liter 2.000 Ft-os cuccot raktak. Meg a 10W-40-es olaj litere is 5.000 volt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.16 16:13:31

Idézetet írta: Ronin - 2009.04.15 22:48:25

Nem szeretnék senkit megsérteni, de az ilyen sporolással nem értek egyet. Sztem egy 100%-os fényszoro elég fontos a vezetéshez, ezen sem akarnék sporolni. A sok utánajárás, keresés, telefonálás, megtett KM-ek, bosszankodás helyett vettem volna egy ujat garanciával. OK, ca.50K Forintot sporoltál, de nem is sporoltál annyit ha mindent összeszámolsz, és akkor még reménykedni kell, hogy meddig él a ragasztott bontott fényszoro. Utána megint foglalkozni vele, hegesztgetni, ragasztgatni ha megint tönkremegy?   :hmmmm: Nem nagyon értem, sorry.  :wacko:

A gyári újat biztos nem vettem volna meg, a bontottal nincs semmi gáz ha nem párásodik, a többivel amúgy egyetértek, a ragasztott fülessel nekem is negatív tapasztalataim vannak, aztán ki tudja, nekem évekkel ezelőtt volt, lehet azóta fejlődött a műanyaghegesztés :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.16 16:22:42

Idézetet írta: Kgabe - 2009.04.16 08:34:30

...másrészt a totalcar!

Sose szerettem a totálkárt, nem jön be ez az überfaxa-laza stílus...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.16 16:33:02

Idézetet írta: Peti - 2009.04.16 16:22:42

Sose szerettem a totálkárt, nem jön be ez az überfaxa-laza stílus...

Én néha olvasgatom, de nekem sem jön be annyira a dolog. Nekem az nem tetszik, hogy egyszer egy autót dicsérnek, utána meg lehúzzák a sárga földig. Mindig aki fizet nekik, az a jó.

Néha elolvasom a kommenteket is, hihetetlen, hogy mennyi utálkozó, bunkó paraszt van...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.16 16:48:11

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.16 16:33:02

Néha elolvasom a kommenteket is, hihetetlen, hogy mennyi utálkozó, bunkó paraszt van...

Nekem az is kimaradt, nagyon ritkán olvasom az oldalt, a népítélet ami jó ötlet, de arra is nagyívből tojnak, kis odafigyeléssel tök jó képet lehetne kapni, bár így se vészes, csak bekavar a sok marketing/időmilliomos beírás, meg a 2-3mondatos exkluzív ítéletek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.16 18:08:29

Idézetet írta: Peti - 2009.04.16 16:22:42

Sose szerettem a totálkárt, nem jön be ez az überfaxa-laza stílus...

Én a winkleréket meg egy két firkászt nem csípek, így bele sem kezdek ezen emberek által írt cikkek olvasásába.....viszont Csikós írásai nekem tetszenek, emellett még Papptibit is elolvasom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.04.16 21:37:57

Két normális autómagazin van az a Topgear a BBc-n és az Abenteuer autó a Kabel 1-en.

A magyar autós újságírók meg kritikán aluliak. Objektív teszteket nem dolgoztak ki és mérni se tudnak.

Hiányoznak bizonyos ismeretek, amiket nem a médiában kellett volna megszerezniük.

Ezeket merem ajánlani!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.04.16 21:42:48

A bontott cuccal szerintem nincs semmi baj.

Nekem az oldalspoilerem is az volt, le se kellett fujatnom:)

A szoknyát is onnan szerezték nekem.

Attól hogy újat raksz be nem fog többet érni a gép. És felhívnám figyelmedet az önrészre, ha nem tudnád az az alatti javítást zsebből kell állni. :cry:

Egy új lámpa nem hogy növelné, sok esetben csökkenti a kocsi értékét. Rögtön kiszúrom h új, tehát töröttnek kellett lennie a kocsinak stb... :innocent:

Nekem a ködlámpám kitört és bontóból lett egy új, azóta is tökéletes. Egyedül koó alkatrészeket nem vennék bontóból, persze kivételt képezhet egy komplett motor :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.16 21:55:15

Idézetet írta: Konrad - 2009.04.16 21:37:57

A magyar autós újságírók meg kritikán aluliak.

Az mondjuk tényleg katasztrofális hogy az AM-nál most jutottak el pl. az utólagos xenonhoz, írták le hogy mi-merre hány méter, ráadásul hiányosan és pontatlanul, meg volt más is, de nem akarom szétoffolni a Cori topikot :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.04.16 22:28:04

Igen!

Én bár nem vagyok gépész, de tudom hogy mit jelent objektíven mérni. Ezt vajon miért nem csinálják?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2009.04.17 07:33:26

Sziasztok!
Ne kövezzetek meg azért, mert nem tudom végigolvasni az eddigi összes hozzászólást,- bizonyára megtalálnám az alábbiakra a választ,- de így egyszerűbb. Tehát adott Corolla Wagon, 1,4, 2005. év végi.
Milyen vastag az első és hátsó féktárcsa újonnan, illetve mennyi a min.érték?
Milyen vastag az első és hátsó fékbetét  újonnan, illetve mennyi a még elfogadható érték? :otlet:
Előre is köszönöm az infókat. Igérem, elmentem a kapott adatokat, többször nem kérdezem meg.
Üdv. Czoki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.17 10:46:31

Idézetet írta: czoki - 2009.04.17 07:33:26

Sziasztok!
Ne kövezzetek meg azért, mert nem tudom végigolvasni az eddigi összes hozzászólást,- bizonyára megtalálnám az alábbiakra a választ,- de így egyszerűbb. Tehát adott Corolla Wagon, 1,4, 2005. év végi.
Milyen vastag az első és hátsó féktárcsa újonnan, illetve mennyi a min.érték?
Milyen vastag az első és hátsó fékbetét  újonnan, illetve mennyi a még elfogadható érték? :otlet:
Előre is köszönöm az infókat. Igérem, elmentem a kapott adatokat, többször nem kérdezem meg.
Üdv. Czoki.

Corollán belül is van 3 féle tárcsa és betét páros, úgyhogy így megmondani nem igazán lehet. Mikor én cseréltem fateréba, én elvittem a régit mintának, mert amúgy nem lehetett tudni, hogy melyik lesz a jó. Persze, a márkaszervíz tudná az alvázszámból, de egy autósbolt nem. Ha elvinni nem tudod, akkor le kell mérni. Úgy emlékszem, hogy átmérőben különböznek a tárcsák. Hogy melyik van beépítve, arra logikát még nem találtam...

Elméletileg a tárcsán szerepel vhol a min vastagsági érték, érdemes ott keresgélni. Konkrét értéket így nehéz mondani, hisz több típus létezik, de rajta van a tárcsán ez az adat. álatlánosságban elmondható, hogy a belső hűtött tárcsa esetén a két oldalsó fémtárcsa legyen egyenként fél centi vastag.

Ahogyan én tapasztaltam az E12-es Corollánál, a féktárcsa szabályzással olyan 3-4 betétgarnitúrát kiszolgál.

A betét kopását egy ún. kopásjelző alapján veszed észre. Ez egy kis fémlap, ami oldalt van és benyúlik a kopórészbe egy picit (kb 2 mm-t). Mikor a kopórész vár vékony, tehát kopott a betét, a fémlap eléri a tárcsát és elkezd visítani, nyekeregni, stb, innen tudni, hogy kopott már a betét. Amúgy ha nincs rajta kopásjelző (ami kizárt), akkor olyan 2mm-es kopóréteg (ferodo) vastagságnál aktuális a csere. A kopásjelző is kb ilyen kopottság esetén kezd jelezni.

Ami nekem betétbe bevállt: Ferodo, ATE, Nissin, Pagid, Bosch
Ezek közöl a Nissin és a Ferodo a legjobb szerintem. Pontos árat nem tudok, de a Ferodo olyan 16.000 körül van előre, valamivel olcsóbb hátra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.04.17 13:16:38

Hy!

Ha már fékbetét kopásnál járunk, megkérdezném h a fémes, visító hang, lassú, finom fékezésnél már a fékbetét kopottságát jelenti?
Vagy csak erősebb igénybevétel után a fékbetét felülete megégett egy kicsit és így felkeményedett és ez okozza a hangot?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.04.17 15:27:22

Czoki!

Első tárcsa min. vastagság 23mm  (új tárcsa 25mm)
hátsó tárcsa min. vastagság 8mm  (új tárcsa 9mm)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.04.17 15:30:30

Barna. czukor!

Én ha itt nálunk bemegyek a Meteor autósboltba vannak nekik fennt gyári programok, alvázszámból az autó színét!!! is megmondják, nem gond a féktárcsa beazonosítás sem, napi cikk!!!
Unix is felkészült ilyen téren, online programom is van fent Nekem tőlük, raktárkészletet, mindent látok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.17 19:00:10

Idézetet írta: TZoli - 2009.04.17 15:30:30

Barna. czukor!

Én ha itt nálunk bemegyek a Meteor autósboltba vannak nekik fennt gyári programok, alvázszámból az autó színét!!! is megmondják, nem gond a féktárcsa beazonosítás sem, napi cikk!!!
Unix is felkészült ilyen téren, online programom is van fent Nekem tőlük, raktárkészletet, mindent látok.

Az frankó! Én eddig bármikor a Unix-hoz vagy a Startauto-hoz odamentem, mindig a másik fajta kellett az én kocsimhoz. Eddig én nem igazán láttam a pozitív oldalát a software-es rendszernek... Pl a Bárdi szerint 6PK-1540-es szíj kell a gépembe, azt kiderült, hogy 1560-as. Erre ők sem tudtak gombot várrni.

Leszedem, azt felrakom ezt a Unix-os programot, mert már kíváncsi vagyok rá.

Ezek a tárcsa adatok szerintem nem megfelelőek, 2 mm-es kopás után nehogy már ki kelljen dobni a tárcsát? Ez kb egy garnitúra betétet jelent, max kettőt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.04.17 19:12:29

Tárcsainfó Autodata programból való, valamint Unix progi is ugyanezt hozza.
Bárdi rendszer------------>KUKA

Mindenhol szoftveres rendszer van már.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2009.04.18 08:30:55

Idézetet írta: TZoli - 2009.04.17 19:12:29

Tárcsainfó Autodata programból való, valamint Unix progi is ugyanezt hozza.
Bárdi rendszer------------>KUKA

Mindenhol szoftveres rendszer van már.

Köszönöm szépen a válaszokat. Majd megmérem, de a 2, illetve 1 mm-es kopás miatti cserét én sem tartom
elfogadhatónak. Elfogadom, hogy ezt hozza az Autodata, de ez valahogy hamis érték.
Üdv. czoki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.04.18 19:44:30

Idézetet írta: czoki - 2009.04.18 08:30:55

Idézetet írta: TZoli - 2009.04.17 19:12:29

Tárcsainfó Autodata programból való, valamint Unix progi is ugyanezt hozza.
Bárdi rendszer------------>KUKA

Mindenhol szoftveres rendszer van már.

Köszönöm szépen a válaszokat. Majd megmérem, de a 2, illetve 1 mm-es kopás miatti cserét én sem tartom
elfogadhatónak. Elfogadom, hogy ezt hozza az Autodata, de ez valahogy hamis érték.
Üdv. czoki.

Szia,

Nekem Brembo tárcsa van fönn amit gyárilag kopásjelző furattal láttak el, a furat mélysége oldalanként 1mm!
A mellékelt leírás alapján, ha a furat eltűnik a tárcsát cserélni kell.
Nos, vagy nagyon a biztonságra mennek, vagy nem értenek hozzá.  :hmmmm:  (a másodikat nem hinném)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.04.18 19:50:32

Idézetet írta: TSityu - 2009.04.18 19:44:30

Nekem Brembo tárcsa van fönn amit gyárilag kopásjelző furattal láttak el, a furat mélysége oldalanként 1mm!
A mellékelt leírás alapján, ha a furat eltűnik a tárcsát cserélni kell.
Nos, vagy nagyon a biztonságra mennek, vagy nem értenek hozzá.  :hmmmm:  (a másodikat nem hinném)

Nem lehet, hogy neked a gyarilag 23mm vastag tarcsa van? Amikor kerestem sport tarcsat en is rafutottam a Brembora amirol kiderult, hogy nincs ZZE12x-hez tarcsaja, csak a regebbi Corollahoz, amik 23mm vastagak voltak es minimum vastagsaguk pedig 21-22mm volt, 4x100-as furattal. Rogton vissza is adtam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.04.18 20:30:07

Idézetet írta: mozso - 2009.04.18 19:50:32

Idézetet írta: TSityu - 2009.04.18 19:44:30

Nekem Brembo tárcsa van fönn amit gyárilag kopásjelző furattal láttak el, a furat mélysége oldalanként 1mm!
A mellékelt leírás alapján, ha a furat eltűnik a tárcsát cserélni kell.
Nos, vagy nagyon a biztonságra mennek, vagy nem értenek hozzá.  :hmmmm:  (a másodikat nem hinném)

Nem lehet, hogy neked a gyarilag 23mm vastag tarcsa van? Amikor kerestem sport tarcsat en is rafutottam a Brembora amirol kiderult, hogy nincs ZZE12x-hez tarcsaja, csak a regebbi Corollahoz, amik 23mm vastagak voltak es minimum vastagsaguk pedig 21-22mm volt, 4x100-as furattal. Rogton vissza is adtam.

Ezek nem a TS-en vannak, csak sima utcai tárcsák, nem sport. Amikor a TS-hez néztem a normál tárcsán is ugyanez a kétlépcsős furat volt, én viszont Sport Maxot szeretnék, azon viszont nem találtam ezt a furatot, sőt Sport Maxot TS-hez sem tudtak mutatni, csak egy OFF verdáét tudtam megnézni. Állítólag ezek puhább tárcsák, lehet emiatt van az óvatosság? Sajnos én már láttam beroppant falú féktárcsát, azóta a fékkel nem játszom, nem vagyok híve a felszabályozásnak, inkább hamarabb cserélem, de gondolom vannak nálam bevállalósabbak is.
Azt meg tudnád nekem mondani mit jelent az Exedy kuplungoknál az, hogy OEM?

Előre is köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2009.04.18 20:46:54

A tárcsákon belülről van egy vájat ha az kilátszik akkor már cserélni kell!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.04.19 07:32:58

Idézetet írta: TSityu - 2009.04.18 20:30:07

Azt meg tudnád nekem mondani mit jelent az Exedy kuplungoknál az, hogy OEM?

Original Equipment Manufacturer, azaz a gyari, vagy a gyarival azonos teherbirasu es minosegu cuccok. A Daikin/Exedy sokszor szallit a Toyotanak, viszont az Exedy nev mindig az emelt teljesitmenyu Daikin kuplungokra vonatkozik, legalabbis eredetileg az volt a cel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.04.19 10:06:21

Tehát, ha nem szeretnék keményebb kuplungot, és nem használom a kocsit extrém körülmények között, válasszam az Organic helyett az OEM-et?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.04.19 11:38:33

A kuplung kemenysege nem a tarcsatol fugg, hanem a szerkezettol. Altalaban az Exedy szerkezetek erositettek 20-40%-al jobban szoritanak. Emiatt a pedal is kemenyebb. Viszont sok helyen a sima OEM Daikin cuccot is Exedykent tuntetik fel es ez zavaro lehet, hiszen nem minden esetben emelt teljesitmeny szintu. Tudsz cikkszamot esetleg?

A tarcsat illetoen nekem sima OEM Daikin/Exedy TD035U van az erosebb szerkezetben (ez a tarcsa egyebkent neked is passzol a TS-be). Az Exedy Sport Organic tarcsak az OEM-hez kepest erosebbek, jobban birjak az igenybevetelt, de a pedal erzet OEM szerkezettel nem fog valtozni, csak az hogyan viselkedik csusztataskor.

 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.04.19 12:11:27

Több helyről próbálok árajánlatot kérni, eddigi eredmények:

NKK: 40000
Aisin: 50000
Gyári: 100000
Exedy OEM: hétfőn hívnak vissza (Unix)
TRD: erősen Jen függő

Az első kettőt nem ismerem, a gyári biztos jó, de ha sikerülne egy jobb szettet összeállítani ennyi pénzből inkább azt választanám. Pályára nem járok, néha egy kis gyorsulás, kanyarvadászat, de semmi más. Viszont túl kemény pedált nem akarok.

Hát nem egyszerű.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.04.19 12:33:12

Exedy OEM:
Komplett szett: TYK2217
Csapagy: BRG913
Tarcsa: TYD035U (ahogy irtam korabban)
Szerkezet: TYC613

http://www.exedy.adc-cat.com/index.php?page=applications&sid=b2403764a902ff2bf29a621713ea9819

Nekem az emelt teljesitmeny szintu szerkezet + csapagy es a sima tarcsa tavaly osszesen 80.000 korul volt szallitassal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.04.19 12:41:41

Idézetet írta: mozso - 2009.04.19 12:33:12

Exedy OEM:
Komplett szett: TYK2217
Csapagy: BRG913
Tarcsa: TYD035U (ahogy irtam korabban)
Szerkezet: TYC613

http://www.exedy.adc-cat.com/index.php?page=applications&sid=b2403764a902ff2bf29a621713ea9819

Nekem az emelt teljesitmeny szintu szerkezet + csapagy es a sima tarcsa tavaly osszesen 80.000 korul volt szallitassal.

Köszönöm szépen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.20 18:20:30

No, úgy néz ki, a lassan hét éves gyári akksi a téli bizonytalankodás után most végleg megadja magát. Múlt héten naponta mentem a kocsival, nem volt gond, de szombat délután óta nem indítottam, és ma reggel megint bikázni kellett.

Ti gyári akksit vennétek, vagy valami másfélét? Árfüggő is a dolog, fogalmam sincs, mennyi a gyári.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.04.20 18:26:21

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.20 18:20:30

No, úgy néz ki, a lassan hét éves gyári akksi a téli bizonytalankodás után most végleg megadja magát. Múlt héten naponta mentem a kocsival, nem volt gond, de szombat délután óta nem indítottam, és ma reggel megint bikázni kellett.

Ti gyári akksit vennétek, vagy valami másfélét? Árfüggő is a dolog, fogalmam sincs, mennyi a gyári.

Exide, Banner, Varta, ezek közül nyugodtan válogathatsz, jó sokáig bírta egyébként a mostani akksid.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.20 18:33:45

Ezeket ismerem, a garázsban mindháromból van egy-egy korábbi autókból. Egyik sem bírta eddig, sőt, 3-4 év után jellemzően feladták. Ezért gondolom, hogy akár drágábban is megvenném a gyári akksit.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.04.20 18:40:07

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.20 18:33:45

Ezeket ismerem, a garázsban mindháromból van egy-egy korábbi autókból. Egyik sem bírta eddig, sőt, 3-4 év után jellemzően feladták. Ezért gondolom, hogy akár drágábban is megvenném a gyári akksit.  :hmmmm:

A gyári akkumulátor (Toyota feliratos, francia gyártmány, de nem azonos az elsőszerelt akksival) kb. azonos áron megy ezekkel a márkásabb akksikkal, és jellemzően 4-5 évet bírnak ki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.20 19:04:02

Aha, tehát amit gyáriként utólag veszek a márkaszervizben, az nem ugyanaz, mint amivel a kocsit nullkilométeresen szerelik...  :hmmmm:

Na, nekem olyan fajin akksi kéne, amilyen most van benne. Az milyen gyártmány lehet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.20 19:07:19

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.20 19:04:02

Na, nekem olyan fajin akksi kéne, amilyen most van benne. Az milyen gyártmány lehet?

Mutlu, de rá van írva a mostanira... ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.04.20 19:25:36

@Satriani:

Szerintem nem éri meg a gyári szerelésűt beletenni. 4-5 év az átlagos élettartam. Ezt általában mindegyik ólomakksi bírja, legyen az Banner, vagy Jász-akku. Persze aranyárban is lehet akksit venni, de szerintem nem érdemes, kivéve, ha valaki restaurál.

Én maradnék jó ár/értékarányúnál. Ez nálam a Banner, Exxide körüli szegmens.
A jelenlegi francia 5 éves lesz május elején, télen nmár észre vehetett venni, hogy fárad. Ősszel kap egy újat és viszontlátásra.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.04.20 20:54:34

Delphi nagyon jó, az Opelben 5 évet bírt és OEM beszállító.

Túl drágát nem vennék, hiszen 2 év után szokták mondani ingyen megy az akksi.

A haverom a Civicjében mindkettőben 2 év alatt kinyírta, mert csak évi 7ezret ment velük.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.04.21 01:45:26

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.20 18:33:45

Ezeket ismerem, a garázsban mindháromból van egy-egy korábbi autókból. Egyik sem bírta eddig, sőt, 3-4 év után jellemzően feladták.

És a Corolládban voltak ezek az akksik is  ;) ? Mert különben nem érdemes összehasonlítani. Jellemzően a gyári akksik is 4-5 évet szoktak bírni; ha a tiéd hetet kibírt, az nem azért volt, mert gyári. Szóval nyugodtan vedd meg bármelyik említett márkát.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.04.21 07:51:03

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.20 19:04:02

Aha, tehát amit gyáriként utólag veszek a márkaszervizben, az nem ugyanaz, mint amivel a kocsit nullkilométeresen szerelik...  :hmmmm:

Na, nekem olyan fajin akksi kéne, amilyen most van benne. Az milyen gyártmány lehet?

Nekem is a gyári van még benne 2001 óta...  :eek: ::)

De nekem is azt mondták, hogy ha 50-ért megveszem a gyári aksit, az sem fogja eddig bírni.
Mondjuk az enyém még jó erőben van, a baja az, hogy az egyik cella taknyol, hiába húzom rá a sapkát...

Ja télleg, az mér lehet, hogy üres-közeli tankkal egy éjszaka állás után már rendesen köszörülni kell első indításkor? Jellemzően akkor jön elő a dolog, ha a tankolás jelző lámpa jelzése után elmegyek még olyan 50 km-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.04.21 07:53:32

Ja igen.

TALÁLTAM SZÍVÓSOOOOOOORT!!!!!!  :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

Ki is cseréltem, le van dokumentálva. Szépen, kényelmesen, odafigyeléssel ki lehet cserélni olyan 2-2,5 óra alatt. Istenem, gyönyörű, ahogy nincs krepegő dobozhang..... Remélem, ez sokáig így marad...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.04.21 08:04:59

És akkor most minden tökéletes?  :clap: Grat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.04.21 08:40:20

Wolfman! Gratula, jó ezt olvasni!

@Satriani: optifit akksi nem jöhet szóba? Méretpontos, jó ár-érték arány szokott lenni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.04.21 08:44:42

Hát... mikor felrakás után beindítottam, azt hittem, le fog állni. Volt vagy 400 afordulat, és gázadásra csak sokkal rosszabb lett. Már azt hittem, hogy valamit tönkre vágtam ott a nagy igyekezetben (mert mondanom se kell, hogy a szívósorra csatlakozó három gumicsövet nőgyógyász meló le, de főleg feltenni, többek között a légömegmérőre csatlakozó másik három gumicsőtől), de aztán beállt szépen 1100 körülire.

Azóta mintha hidegen jobban hajlamos lenne a torpanásra, és talán-talán mintha kicsit később reagálna alapjáratról gázadásra, de lehet, hogy ezt csak beképzelem, majd még figyelgetem. Persze az lenne a jó, ha nem menne tönkre az új alkatrész 10000 km alatt, de azért megtartottam a régi szívósort is, mert ha ez is elkezd zörögni, mókolás ide, vagy oda, én szétkapom a régit, mint majom a zsebórát, hogy megtudjam mitűlmén, mihajcsa, meg mijamagyarázatrája...  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.21 08:50:38

Most hívott a gyöngyösi Toyota szalonban dolgozó cimborám, 25 a gyári akksi. Veszek valami márkásat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.21 09:45:34

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.21 08:50:38

Most hívott a gyöngyösi Toyota szalonban dolgozó cimborám, 25 a gyári akksi. Veszek valami márkásat.

Nem olyan rossz ár a 25rugó szerintem. Egy márkásabb akksi sincs nagyon 20 alatt ahogy nézem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.21 10:27:01

Multikat kell figyelni, beszerzési ár körül/alá szokták lőni az akksikat, én Exide-ot vettem, most is azt vennék: 14e volt az 54-es...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2009.04.21 11:06:23

Idézetet írta: wolfman - 2009.04.21 07:51:03

Ja télleg, az mér lehet, hogy üres-közeli tankkal egy éjszaka állás után már rendesen köszörülni kell első indításkor? Jellemzően akkor jön elő a dolog, ha a tankolás jelző lámpa jelzése után elmegyek még olyan 50 km-t.

Szerintem azért mert a benzinpumpának fel kell szívnia benzint. Ha már beindult és leállítod, utána már simán indul. Legalább is nálam így van.
Bocsi, de az ablaktörlőt nem tudtam megnézni idő és szerszám hiányában.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2009.04.21 11:07:11

Idézetet írta: wolfman - 2009.04.21 07:53:32

Ja igen.

TALÁLTAM SZÍVÓSOOOOOOORT!!!!!!  :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

Ki is cseréltem, le van dokumentálva. Szépen, kényelmesen, odafigyeléssel ki lehet cserélni olyan 2-2,5 óra alatt. Istenem, gyönyörű, ahogy nincs krepegő dobozhang..... Remélem, ez sokáig így marad...

Hol és mennyi volt?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2009.04.21 13:08:44

Idézetet írta: afekete - 2009.04.21 11:06:23

Idézetet írta: wolfman - 2009.04.21 07:51:03

Ja télleg, az mér lehet, hogy üres-közeli tankkal egy éjszaka állás után már rendesen köszörülni kell első indításkor? Jellemzően akkor jön elő a dolog, ha a tankolás jelző lámpa jelzése után elmegyek még olyan 50 km-t.

Szerintem azért mert a benzinpumpának fel kell szívnia benzint. Ha már beindult és leállítod, utána már simán indul. Legalább is nálam így van.
Bocsi, de az ablaktörlőt nem tudtam megnézni idő és szerszám hiányában.

Na de nem úgy van, hogy van benne valami visszafolyást gátló egység? Egyébként benzinszűrőt mikor kell cserélni?

Ablaktörlő nem gáz. Fújtam egyet, visszatettem úgy, hogy volt, és működik. Majd akkor foglalkozok vele megint, ha egy héten már harmadszorra esik szét.

Szívósort a XV. kerületben a nagy bontóban találtam, tök véletlenül, ráadásul cikkszám szerint egyezőt.  :eek: Korábban még sose láttam ilyet. Pár nappal korábban vittek be egy autót, és esküdtek rá, hogy jó a szívósor.

30.000......




...helyett 18.000 volt az ára  :clap:. Úgyhogy a maradékot betoltam egy hangszórószett vásárlásába, hogy a későbbiekben se unatkozzak, ha szerelni támad kedvem...  ::) :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.21 13:31:10

Idézetet írta: afekete - 2009.04.21 11:06:23

Idézetet írta: wolfman - 2009.04.21 07:51:03

Ja télleg, az mér lehet, hogy üres-közeli tankkal egy éjszaka állás után már rendesen köszörülni kell első indításkor? Jellemzően akkor jön elő a dolog, ha a tankolás jelző lámpa jelzése után elmegyek még olyan 50 km-t.

Szerintem azért mert a benzinpumpának fel kell szívnia benzint. Ha már beindult és leállítod, utána már simán indul. Legalább is nálam így van.
Bocsi, de az ablaktörlőt nem tudtam megnézni idő és szerszám hiányában.

A tiedé nem csinál olaj, hogy mikor reggel beindítod, akkor sipol a vmi egyre hangosabban, majd 2 sec múlva elhallgat? Olyan szívóhang.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.04.22 12:25:37

Sziasztok.
Ismét kötelező szervíz elött állok...
Most abban szeretném a segítségeteket kérni,hogy milyen gyertyát ajánlanátok az autóba?
Brisk szerintem nem lesz mert több rosszat hallottam róla itt a fórumon is mint jót.Szóval mi lenne a jó választás?

Előre is köszi a válaszokat.
üdv

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.04.22 15:51:31

Idézetet írta: vkrysz - 2009.04.22 12:25:37

Sziasztok.
Ismét kötelező szervíz elött állok...
Most abban szeretném a segítségeteket kérni,hogy milyen gyertyát ajánlanátok az autóba?
Brisk szerintem nem lesz mert több rosszat hallottam róla itt a fórumon is mint jót.Szóval mi lenne a jó választás?

Előre is köszi a válaszokat.
üdv

Kizárólag gyári.Én vettem az enyémbe brisk sportgyertyát és 20ekm-t bírtak aztán az egyiknek letörött a feje...amíg a gyáriak 90ezret

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.04.22 16:13:26

Javaslatod alapján fel is hívtam már a szervízt és 2100 Ft / darab a gyertya.Szerintem nem vészes,de ott 4 év vagy 60ekm-t mondtak rá.Ezzel ellentétben még az enyémben sem volt cserélve és most jön a 90e.

Idézetet írta: Szuti - 2009.04.22 15:51:31

Idézetet írta: vkrysz - 2009.04.22 12:25:37

Sziasztok.
Ismét kötelező szervíz elött állok...
Most abban szeretném a segítségeteket kérni,hogy milyen gyertyát ajánlanátok az autóba?
Brisk szerintem nem lesz mert több rosszat hallottam róla itt a fórumon is mint jót.Szóval mi lenne a jó választás?

Előre is köszi a válaszokat.
üdv

Kizárólag gyári.Én vettem az enyémbe brisk sportgyertyát és 20ekm-t bírtak aztán az egyiknek letörött a feje...amíg a gyáriak 90ezret

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.04.22 16:25:23

A normál gyertyákat 60e-nél kell cserélni, a platina bír 100e-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.04.22 16:29:52

Nekem még a gyári van 86000 km-el.Ezek szerint tényleg nem lehet rossz :hmmmm:

Idézetet írta: kmr - 2009.04.22 16:25:23

A normál gyertyákat 60e-nél kell cserélni, a platina bír 100e-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.04.22 16:37:25

Elmenni elmegy többet is mint a megadott km, csak már nem biztos az optimális teljesítmény. Ahogy fogy az elektróda, növekszik a hézag, romlik a gyújtás.
Nekem az SC-ből most kikerült gyertyákat jó eséllyel még a gyárban tekerték bele. Az pedig nem tegnap volt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.04.22 16:56:29

Corim gyertyái is 8 évesek voltak, amikor kicseréltük őket. Az előző gazdiknál ez valahogy kimaradt a szórásból.
Valahol linkeltem is képeket róla (before-after, durva a különbség), de most nem találom...  :hmmmm: Gyertyacsere után pedig doromboló cica hangja lett a kocsinak, pedig előtte se volt rossz. 

szerk: itt vannak a képek! (http://www.mobilport.hu/?r=11474)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.04.22 21:33:21

Idézetet írta: vkrysz - 2009.04.22 12:25:37

Brisk szerintem nem lesz mert több rosszat hallottam róla itt a fórumon is mint jót.Szóval mi lenne a jó választás?

üdv

NGK.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: afekete - 2009.04.22 22:07:44

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.21 13:31:10

A tiedé nem csinál olaj, hogy mikor reggel beindítod, akkor sipol a vmi egyre hangosabban, majd 2 sec múlva elhallgat? Olyan szívóhang.

Nem vettem ilyet észre - de cserébe zörög a műszerfal plexije rázós úton.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.23 00:31:06

Idézetet írta: vkrysz - 2009.04.22 12:25:37

Sziasztok.
Ismét kötelező szervíz elött állok...
Most abban szeretném a segítségeteket kérni,hogy milyen gyertyát ajánlanátok az autóba?
Brisk szerintem nem lesz mert több rosszat hallottam róla itt a fórumon is mint jót.Szóval mi lenne a jó választás?

Előre is köszi a válaszokat.
üdv

Brisk: ratyi

A platina és iridium: drága, nem érezni szerintem különbséget

Csere: normál esetén 60.000 km helyett 30.000 km-nél. Tekintettel az árra nem egy akkora nagy kiadás...

Javaslatom:
NGK: BKR5EYA-11
Denso: K16RU-11

A Denso-val szerelik gyárilag az autót. A Toyota márkájú "gyári" is ez.

Ár: kb 1.150 Ft/db (Persze nem a márkaszervízben)

Vétel:
Denso: Meteor auto
NGK: Bárdi, Unix, etc

Nekem ez a kettő tökéletesen bevált. A gépkönyv említi a Bosch-t is, bár inkább ne tenné... Nagyon rossz az is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.23 00:38:12

Idézetet írta: afekete - 2009.04.22 22:07:44

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.21 13:31:10

A tiedé nem csinál olaj, hogy mikor reggel beindítod, akkor sipol a vmi egyre hangosabban, majd 2 sec múlva elhallgat? Olyan szívóhang.

Nem vettem ilyet észre - de cserébe zörög a műszerfal plexije rázós úton.

Az sem egy túl nagy élmény. Nekem meg döccenőn a csomagtartótól hupog vmi. Szerintem a zárszerkezet lehet...

És a Tiednek nem akad a váltója? Te milyen olajat nyomatsz bele?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.23 00:39:37

Idézetet írta: kleingy - 2009.04.22 16:56:29

Corim gyertyái is 8 évesek voltak, amikor kicseréltük őket. Az előző gazdiknál ez valahogy kimaradt a szórásból.
Valahol linkeltem is képeket róla (before-after, durva a különbség), de most nem találom...  :hmmmm: Gyertyacsere után pedig doromboló cica hangja lett a kocsinak, pedig előtte se volt rossz. 

szerk: itt vannak a képek! (http://www.mobilport.hu/?r=11474)

Eléggé dúrván "elfogyott" a régi gyertya. Én ezért is javaslom a 30.000 km-es cserét. A fateréban 60-nál volt a csere, de annyi alatt is eléggé leélődtek a gyertyák...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.04.23 06:46:21

Idézetet írta: afekete - 2009.04.21 11:06:23

Idézetet írta: wolfman - 2009.04.21 07:51:03

Ja télleg, az mér lehet, hogy üres-közeli tankkal egy éjszaka állás után már rendesen köszörülni kell első indításkor? Jellemzően akkor jön elő a dolog, ha a tankolás jelző lámpa jelzése után elmegyek még olyan 50 km-t.

Szerintem azért mert a benzinpumpának fel kell szívnia benzint. Ha már beindult és leállítod, utána már simán indul. Legalább is nálam így van.

Hát lehet hogy így tűnik, de biztosan nem ez az oka. Amíg a tankban van üzemanyag, addig az üa. szivattyú tudja szállítani is, és ebből a szempontból tök mindegy, hogy tele van vagy majdnem üres - a pumpa ugyanannyi idő alatt "kapja fel"; és ez az idő nagyon rövid, igazából elhanyagolható. Csak akkor tarthat picivel tovább, ha előtte kifogyott belőle a nafta; mert ekkor ugye a szivattyú újra vissza kell töltse a csövekbe a benzint. De ez is csak pár mp, tapasztalatom szerint.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.04.23 11:30:13

Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.23 15:42:09

Én 60an 1-2ezernél cseréltem gyertyát, amit kiszedtem se volt vészes, ezáltal az újtól se történt érdemleges változás ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.25 12:44:13

A héten felrakattam az első-hátsó tárcsa+betét szettet. Végül a Jakoparts lett mindenből, figyelembe véve a gazdaságosságot. Mondták többen, hogy ez egy keményebb betét, hát érzem is, nem úgy "fog" mint egy puhább. Persze még csak kb 70-80km ment bele, lehet még jobban be kell kopnia.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tomi23 - 2009.04.25 13:50:56

Sziasztok!
Corolla E11 sedan hoz keresek hátsó tuning lámpát!
aki esetleg tudja hol lehet kapni vagy van eladó lámpája az írjon!
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.04.25 14:04:54

Gúgli: "e11 hátsó lámpa"
Sokféle van, de a tuninglámpák (lexuslámpa, stb) horribilis áron vannak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.04.26 14:56:47

A Jakoparts kemény betét. Tudja valaki, hogy melyik puha? Textar, Ferodo, ATe, vagy a gyári?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.28 15:46:54

Megoldottam az akksihelyzetet, vettem egy Exide 55 Ah-s akksit. 15.200 Ft volt, a gyári bőven 20 fölött lett volna.

A kézikönyvben nincs leírva a csere menete, így ezzel kapcsolatos, talán nem egyértelmű dolgokat röviden summáznám:

• az akksi normál polaritású, tehát menetirány szerint jobb oldalt van a pozitív pólus; a boltos szerint jellemzően ilyeneket tartanak, a fordított polaritásút külön kellett volna rendelni
• a cseréhez egy db villáskulcs (ha jól emlékszem, 10-es; majd ellenőrzöm), esetleg csavarlazító szükséges, más szerszám nem kell
• az akksisaru levételével a rádió, az óra, a napi számlálók, az automata ablakok és a trip computer beállításai mind törlődnek, így ha a napi számláló vagy a BC adatai fontosak lennének, csere előtt tessék feljegyezni őket
• az automata ablakok újratanítása a következő módon történik: az új akksival gyújtást adsz, teljesen leengeded a bal első ablakot (a gombot végig nyomni kell, mivel az automata "elfelejtette" a dolgát), majd felhúzod teljesen az ablakot, és a felhúzott ablak mellett pár másodpercig felhúzva tartod a gombot. Tessék letesztelni az automatát; ha nem működne, akkor a felső állásban picit tovább kell felhúzva tartani a gombot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.04.28 21:23:27

Elfelejtetted,h nem célszerű benne hagyni a kocsiban a kulcsot, mert az ajtók záródnak :)

Lehetőleg egyszerre ne érintsük a két ellentétes polaritást fém tárgyal :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.28 21:45:48

Idézetet írta: Konrad - 2009.04.28 21:23:27

Elfelejtetted,h nem célszerű benne hagyni a kocsiban a kulcsot, mert az ajtók záródnak :)

Nekem 1xse zárt :hmmmm: pedig elég soxor szerelgettem ki/be az akksit az utólagos xenon miatt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.04.28 21:57:04

A G astra zár a renault 19 zár az biztos, mivel ezekkel már szívtam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.28 22:02:01

Ok.
De a Cori nem zár :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.04.28 23:31:59

Egy valamit felejtettel ki. Az akksi levetelenel a motorvezerlo is elfelejti a tanult programjat, amint kb 200km alatt tanul be ujra. Magatol.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.04.28 23:33:15

Idézetet írta: Peti - 2009.04.28 22:02:01

Ok.
De a Cori nem zár :D

De zár, egyik ismerősömé bezárt, sőt még az ablakot is felhúzta, mehettünk a pótkulcsért :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.29 00:08:07

Idézetet írta: mozso - 2009.04.28 23:31:59

Egy valamit felejtettel ki. Az akksi levetelenel a motorvezerlo is elfelejti a tanult programjat, amint kb 200km alatt tanul be ujra. Magatol.

Jogos. Erről már korábban is volt szó a fórumon, Apámnak javasoltam is, hogy az ellustított autóját így "programozza" újra.

Amúgy az auto klíma is elfelejti az utolsó beállítást, és a műszerfal fényereje is visszaáll a "középső" állapotába, ezeket nem vettem elsőre észre.

Ja, a központi zár nem tudom, zár-e ilyenkor. Nyitva volt a csomagtartó, onnan vettem ki a friss akksit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.04.29 00:26:11

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.29 00:08:07

Idézetet írta: mozso - 2009.04.28 23:31:59

Egy valamit felejtettel ki. Az akksi levetelenel a motorvezerlo is elfelejti a tanult programjat, amint kb 200km alatt tanul be ujra. Magatol.

Jogos. Erről már korábban is volt szó a fórumon, Apámnak javasoltam is, hogy az ellustított autóját így "programozza" újra.

Amúgy az auto klíma is elfelejti az utolsó beállítást, és a műszerfal fényereje is visszaáll a "középső" állapotába, ezeket nem vettem elsőre észre.

Ja, a központi zár nem tudom, zár-e ilyenkor. Nyitva volt a csomagtartó, onnan vettem ki a friss akksit.

Erről csak annyit hogy a TTE-nél azt mondták hogy egy akso fel és le utén csináljak egy olyat hoy 4000rpm fél perc,6000rpm fél perc és 8000rpm fél perc.Ezt az ottani mérnök mondta.Hát érdekesen néztek a nulláson amint 1-esben 8000-res fordulaton mentem fél percig 65-tel vészvillogóval:-)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.29 00:35:12

Az 1,4-es nem tudom, mit szól fél perc 8000 rpm-hez, de holnap kipróbálom.  :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.04.29 01:03:20

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.29 00:35:12

Az 1,4-es nem tudom, mit szól fél perc 8000 rpm-hez, de holnap kipróbálom.  :sorcerer:

Ha nem csippelt, akkor semmit, mert letilt (fuel cut-off) 6400-as fordulatszámon. Esetleg, ha berakod 70-nél egybe, majd hirtelen kuplung ki... :devil: :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Outlaw - 2009.04.29 08:02:24

Üdv!
Honnan lehet megtudni, hogy a békalámpás Cori fékrendszere Akebono vagy Sumimoto rendszerű anélkül h szétszedném?

O. :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.04.29 08:51:14

Idézetet írta: outlaw - 2009.04.29 08:02:24

Üdv!
Honnan lehet megtudni, hogy a békalámpás Cori fékrendszere Akebono vagy Sumimoto rendszerű anélkül h szétszedném?

O. :hmmmm:

Aláfexel  :tt2:

-elvileg alvázszám szerint kidobja a rendszer, de volt már rá példa hogy mégsem !

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.04.29 08:53:32

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.29 01:03:20

Ha nem csippelt, akkor semmit, mert letilt (fuel cut-off) 6400-as fordulatszámon. Esetleg, ha berakod 70-nél egybe, majd hirtelen kuplung ki... :devil: :lol:

Miért akarod széttépetni a kuplungját??? - a betanítás idejére ki kell ütni a tiltást - aztán maradhat is úgy  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2009.04.29 09:29:50

Idézetet írta: Szuti - 2009.04.29 00:26:11

Erről csak annyit hogy a TTE-nél azt mondták hogy egy akso fel és le utén csináljak egy olyat hoy 4000rpm fél perc,6000rpm fél perc és 8000rpm fél perc.Ezt az ottani mérnök mondta.Hát érdekesen néztek a nulláson amint 1-esben 8000-res fordulaton mentem fél percig 65-tel vészvillogóval:-)))

Ez tetszik :) Megneztem volna szivesen...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.04.29 09:38:03

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.29 01:03:20

Ha nem csippelt, akkor semmit, mert letilt (fuel cut-off) 6400-as fordulatszámon.

Ne mondd. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.04.29 09:38:30

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.04.29 08:53:32

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.04.29 01:03:20

Ha nem csippelt, akkor semmit, mert letilt (fuel cut-off) 6400-as fordulatszámon. Esetleg, ha berakod 70-nél egybe, majd hirtelen kuplung ki... :devil: :lol:

Miért akarod széttépetni a kuplungját??? - a betanítás idejére ki kell ütni a tiltást - aztán maradhat is úgy  :devil:

Ezt nem hiszem hogy meg tudod tenni legalábbis hogy kiütöd a tiltást.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.29 09:47:38

Idézetet írta: TZoli - 2009.04.28 23:33:15

De zár, egyik ismerősömé bezárt, sőt még az ablakot is felhúzta, mehettünk a pótkulcsért :clap:

Akkor ott gondolom valami utólagos riasztó zavarhatott be, mert a Coriba alapból az ablakemelő modul sincs benne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.04.29 09:50:16

Idézetet írta: Satriani - 2009.04.28 15:46:54

Megoldottam az akksihelyzetet...

Elfelejtettem megkérdezni: nem volt gond az akksi magasságával, tehát letudtad fogatni a gyári rögzítéssel???

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.04.29 15:08:54

Idézetet írta: Szuti - 2009.04.29 09:38:30

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.04.29 08:53:32

Miért akarod széttépetni a kuplungját??? - a betanítás idejére ki kell ütni a tiltást - aztán maradhat is úgy  :devil:

Ezt nem hiszem hogy meg tudod tenni legalábbis hogy kiütöd a tiltást.

-Sajna a Toyoták nem tuningbarát gépek, a gyári compon nemsokmindent lehet csinálni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.04.29 15:12:31

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.04.29 15:08:54

Idézetet írta: Szuti - 2009.04.29 09:38:30

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.04.29 08:53:32

Miért akarod széttépetni a kuplungját??? - a betanítás idejére ki kell ütni a tiltást - aztán maradhat is úgy  :devil:

Ezt nem hiszem hogy meg tudod tenni legalábbis hogy kiütöd a tiltást.

-Sajna a Toyoták nem tuningbarát gépek, a gyári compon nemsokmindent lehet csinálni.

Pont Te írtad hogy ki tudod ütni a tiltást aztán meg hogy nem lehet.Nem értelek:-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.04.29 15:16:09

Idézetet írta: Szuti - 2009.04.29 15:12:31

Pont Te írtad hogy ki tudod ütni a tiltást aztán meg hogy nem lehet.Nem értelek:-)

Nem ezt írtam, csak hogy ki kell addig ütni, ami a corollánál csak külön dobozzal érhető el. - Anno az Corolla miatt körbejártam a témát, de 5 éve ~75000 lett volna egy doboz a tiltás kilövésre+3-5% teljesítményre - letettem róla.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.01 00:15:28

Idézetet írta: Szuti - 2009.04.29 00:26:11

Erről csak annyit hogy a TTE-nél azt mondták hogy egy akso fel és le utén csináljak egy olyat hoy 4000rpm fél perc,6000rpm fél perc és 8000rpm fél perc.Ezt az ottani mérnök mondta.Hát érdekesen néztek a nulláson amint 1-esben 8000-res fordulaton mentem fél percig 65-tel vészvillogóval:-)))

Kezdem erosen elvesziteni a hitemet a TTE-ben. 240km-t mentunk autopalyan hangolva az uj cuccokat es az elmult 2 napon megtett tovabbi 200km alatt sokminden erosen megvaltozott. Azaz felezer kilometeren is valtoztak a megtanult benzinmennyisegek, amit az ECU kiad, uzemmodtol fuggoen. Hogy mondhat egy "mernok" ekkora baromsagot? Ez mar faj...foleg, hogy egy sima ODB-II szkennerrel minden le is ellenorizheto. Nem fel, hogy hazugsagon kapjak?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.02 18:01:47

CSináltam a kocsiban egy ECU resetet és teljesen másképp viselkedik az autó. Sokkal jobban gyorsul, egy picit csöndesebben jár a motor meg amikor berakom 2-be nem rángat kis gáznál mint eddig. Dinamikusabb lett mindenesetre. A fene tudja miért, már sok minden cserélve lett benne mióta nálam van, most hogy az új kerekek is fönn vannak mások a menettulajdonságok is.
Ezekszerint gyertyák, légszűrő, olajok és téli-nyári kerékcserék után érdemes csinálni 1-1 resetet, hogy magához térjen az ECU.

Kiszereltem a légtömegmérőt is de nem mertem hozzányúlni mivel kb 170 ojrós tétel, van benne 2 vékony fémszalag ami egy barna színű cseppszerő gömbbe van összekötve. Féktisztitítóval lehet tisztítani de én azt se tudom szükséges e a tisztítás mivel nem tudom milyen a piszkos és a tiszta állapot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.02 21:24:00

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.02 18:01:47

CSináltam a kocsiban egy ECU resetet és teljesen másképp viselkedik az autó. Sokkal jobban gyorsul, egy picit csöndesebben jár a motor meg amikor berakom 2-be nem rángat kis gáznál mint eddig. Dinamikusabb lett mindenesetre. A fene tudja miért, már sok minden cserélve lett benne mióta nálam van, most hogy az új kerekek is fönn vannak mások a menettulajdonságok is.
Ezekszerint gyertyák, légszűrő, olajok és téli-nyári kerékcserék után érdemes csinálni 1-1 resetet, hogy magához térjen az ECU.

Kiszereltem a légtömegmérőt is de nem mertem hozzányúlni mivel kb 170 ojrós tétel, van benne 2 vékony fémszalag ami egy barna színű cseppszerő gömbbe van összekötve. Féktisztitítóval lehet tisztítani de én azt se tudom szükséges e a tisztítás mivel nem tudom milyen a piszkos és a tiszta állapot.

És hogyan csináltad az ECU resetet? Leszedted az akkusarukat?

Én a légtömegmérőt fékspray-vel megküldtem. Lejött róla 2 kiló koksz. Pedig csak 75.000 volt kb a gépben... Azóta tiszta.  :yes: Különbség nulla. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.03 21:40:48

Ha legtomegmerot tisztitasz mindig vedd le a negativ akkusarut 5 percre, igy az ECU is ki lesz nullazva rogton (egyebkent is hozzatanul, de tovabb tart). Utana johet az ujra betanitas, amit megcsinal az ECU magatol, vezess normalisan, ahogy elotte. Ha igy sincs semmi kulonbseg, akkor jo volt az autod elotte is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.03 21:53:38

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.02 18:01:47

CSináltam a kocsiban egy ECU resetet és teljesen másképp viselkedik az autó.

Az ECU folyamatosan hozzatanul a valtozo korulmenyeknek. A resettel csak felgyorsitottad a tanulasat, mert normal esetben, ha a korabbinal jelentosen eltero adatokat mer, akkor csak a masodik-harmadik hasonlo eset utan kezdi modositani a parametereket, raadasul a korabbi es az uj adat atlagat veszi.

Pl: padlogazon valamiert eddig el kellett vennie a benzinbol mondjuk -8%-ot. Most valamiert hozza kell adnia, hogy meglegyen a megfelelo keverek, mondjuk +10%-ot. Akkor a +10%-ot beirja a STFT-be (rovidtavu benzin adagolas) majd ha 2-3x ugyanolyan esetben (6 kulonfele motorterheles van alapjarattol teljes padlogazig + motorfek) elofordul, hogy megint +10%-ot kell adnia, akkor ugy dont, hogy ezt mar hosszu tavu adagolasnak minosul (LTFT). Azonban, ha van mar korabbi LTFT-d eltarolva ehhez a motormukodeshez (mindig van, ha nem volt elotte kozvetlenul resetelve az ECU), akkor a ketto atlagat veszi, biztos ami biztos. Azaz -8% es +10%, igy kb +2%-ra rakja. Mivel ez meg keves, hiszen +10%-ot mar megszavazott korabban, az LTFT szepen lassan az atlagolasok utan fel fog kuszni +9-10%-ra.

A masik jopofa dolog a digitalis gazpedalos Toyotaknal az ECU reset sokszor segit a gazpedal allasat is ujrakalibralni. Ritkan elofordul, hogy padlogazt adsz es megsem azt lat a motor, de ez nagyon ritka.

Gyertyacsere, legtomegmero tisztitas, direkt legszuro es egyeb eroteljes beavatkozasok = ECU reset kotelezoen. Ha nem csinaljatok meg, akkor sincs tul nagy gubanc, csak tovabb tart a tanulas.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.03 21:58:00

Idézetet írta: mozso - 2009.05.03 21:40:48

Ha legtomegmerot tisztitasz mindig vedd le a negativ akkusarut 5 percre, igy az ECU is ki lesz nullazva rogton (egyebkent is hozzatanul, de tovabb tart). Utana johet az ujra betanitas, amit megcsinal az ECU magatol, vezess normalisan, ahogy elotte. Ha igy sincs semmi kulonbseg, akkor jo volt az autod elotte is.

Az akkusarut levettem direkt, de nem volt észlelhető különbség a menetteljesítményt tekintve.

A légtömegmérőről lejött egy csomó fekete kosz (ami ráégett), de ezek szerint előtte is jó volt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.03 22:03:38

Idézetet írta: mozso - 2009.05.03 21:53:38

6 kulonfele motorterheles van alapjarattol teljes padlogazig + motorfek

Ez csak elektromos gázpedál esetén igaz ugye?

Mert nálam a bowden fokozatosan nyitja a pillangószelepet...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.04 00:39:00

Nem, ez minden Toyotara igaz ami benzines es 1996 utan lett gyartva (diesel is hasonlo lehet a japokat ismerve, de arrol nincs sajat tapasztalat). Te megmondod az ECU-nak mit szeretnel, az pedig megteszi es megoldja hogyan. A bowdenes gazpedal csak egy kozlesi forma, ami altalaban jobb, mint a digitalis gazpedal, de nem azzal mondod meg mennyi benzin menjen be, ezt mindig az ECU donti el.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.04 00:47:57

Idézetet írta: mozso - 2009.05.04 00:39:00

Nem, ez minden Toyotara igaz ami benzines es 1996 utan lett gyartva. Te megmondod az ECU-nak mit szeretnel, az pedig megteszi es megoldja hogyan.

De én nem az ECU-nak mondom meg elsődlegesen a szándékaimat, hanem a pillangó szelepet nyitom ki, mikor lenyomom a gázt. Az OK, hogy a befrecskendezést és a gyújtást variálja, de a szelepet akkor is én mozgatom.

Hogyan működik ez a dolog akkor? Hogyan képes szabályozni az elektronika a dolgokat, mikor mechanikusan beavatkozok a gázpedállal? Hiába van nyitva a szelep, nem adagolja a motorba a benzin-levegő keveréket? Érdekelne részletesen a dolog.


A neten olvastam, hogy az ECU-reset-elést sokan meleg motornál javasolják? Erről mi az állaspont? Illetve mennyi idő kell neki, míg "felejt"?

Üdv,
Barna

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.04 00:48:38

Idézetet írta: mozso - 2009.05.03 21:53:38

Gyertyacsere, legtomegmero tisztitas, direkt legszuro es egyeb eroteljes beavatkozasok = ECU reset kotelezoen. Ha nem csinaljatok meg, akkor sincs tul nagy gubanc, csak tovabb tart a tanulas.

A légtömegmérőt akár rád is bízhatom te már tudod hogyan kell. :)
Sose csináltam még csak most. Amit észrevettem így elsőre az a kevesebb fogyasztás és a jobb gyorsulás az alsóbb fokozatokban. A lámpánál normálisan ki tudok gyorsítani, ha akarok , eddig  meg mindig beragadtam a lustább viselkedés miatt és sokan megelőztek mert csak normális tempót nyomtam de valamiért kevés volt. A reset után ezek a gondok megszűntek. A gyertyák cserélgetése kicsit meghűlyítette az ECU-t. Voltak berakva rövid ideig Brisk sportgyertyák is amiknek tejesen más a vége - a szikrás rész- és miután az ki lett véve akkor vadi új NGK-t kapott. Nemsokkal utána olajcsere is volt a Brisk előtt meg légszűrőt cseréltem. Havonta cseréltem 1 dolgot hosszú hónapokon keresztül.

Ezekszerint a cserélgetés után a városi közlekedés nem a legjobb arra, hogy kihozd a kocsiból a tényleges tudást meg amit a cserével el akarsz érni. Valószínű, hogy hosszabb országutas vagy autópályás utakra van szükség nem folyamatos 3-as 2-es 1-esben való araszolgatásra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.04 00:52:10

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.03 21:58:00

Az akkusarut levettem direkt, de nem volt észlelhető különbség a menetteljesítményt tekintve.

Plusz 5x nyomd be a féket is. Akkor lesz RESET.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.04 00:54:25

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.04 00:52:10

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.03 21:58:00

Az akkusarut levettem direkt, de nem volt észlelhető különbség a menetteljesítményt tekintve.

Plusz 5x nyomd be a féket is. Akkor lesz RESET.

Ez most egy vicc? Minek nyomnám a féket?! :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.04 00:57:50

Idézetet írta: mozso - 2009.05.04 00:39:00

nem azzal mondod meg mennyi benzin menjen be, ezt mindig az ECU donti el.

Ezen kicsit elgondolkodtam. Hiszen innen már csak 1 lépés és az ECU egyszerűen az autó sebességét is le tudja majd korlátozni adott esetben autópályán 120 km/h-ra amit pl. pont most terveznek az eu-ban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2009.05.04 08:47:34

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.04 00:57:50

Idézetet írta: mozso - 2009.05.04 00:39:00

nem azzal mondod meg mennyi benzin menjen be, ezt mindig az ECU donti el.

Ezen kicsit elgondolkodtam. Hiszen innen már csak 1 lépés és az ECU egyszerűen az autó sebességét is le tudja majd korlátozni adott esetben autópályán 120 km/h-ra amit pl. pont most terveznek az eu-ban.

Mert szerinted az erosebb kocsik hogy vannak leszabalyozva 250-nel?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2009.05.04 09:28:00

Idézetet írta: szazketto - 2009.05.04 08:47:34

Mert szerinted az erosebb kocsik hogy vannak leszabalyozva 250-nel?

az úgy van megoldva,h addig van skálázva a sebességmérő [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.04 12:33:24

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.04 00:54:25

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.04 00:52:10

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.03 21:58:00

Az akkusarut levettem direkt, de nem volt észlelhető különbség a menetteljesítményt tekintve.

Plusz 5x nyomd be a féket is. Akkor lesz RESET.

Ez most egy vicc? Minek nyomnám a féket?! :D

Dehogy vicc, olvass vissza , Mozso  leírta. 5x-7x kell benyomni a fékpedált lehuzott akusaruknál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.04 12:34:59

Idézetet írta: szazketto - 2009.05.04 08:47:34

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.04 00:57:50

Idézetet írta: mozso - 2009.05.04 00:39:00

nem azzal mondod meg mennyi benzin menjen be, ezt mindig az ECU donti el.

Ezen kicsit elgondolkodtam. Hiszen innen már csak 1 lépés és az ECU egyszerűen az autó sebességét is le tudja majd korlátozni adott esetben autópályán 120 km/h-ra amit pl. pont most terveznek az eu-ban.

Mert szerinted az erosebb kocsik hogy vannak leszabalyozva 250-nel?

Pont ez az, eztán MINDEN kocsit le fognak szabályozni, ha akarnak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.04 13:11:38

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.04 12:33:24

Dehogy vicc, olvass vissza , Mozso  leírta. 5x-7x kell benyomni a fékpedált lehuzott akusaruknál.

Elolvastam Mozso hosszászólását és reagáltam is rá. Előtte senki nem írt az előző 5 oldalon olyat, hogy fékpedált is nyomni kellene, úgyhogy visszaolvastam.

Mozso 5x-i féknyomást mondott, nem 5x-7x-it, hogy pontosak legyünk.

Amúgy engem az érdekelne, hogy műszakilag mi köze van az ECU-nak a fékpedálhoz? Várom a részletes magyarázatot!

Eddig mindenki csak a neg. akku-saru lehúzását említette, sehol sem hallottam a féknyomkodásról. Számomra ezért is furcsa, meg nem látom a kapcsolatot a fék és az ECU között. Számomra ez olyan, mintha az lenne a módszer, hogy nyissam ki a csomagtartót 5x...  [rohog]

Üdv,
Barna

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.04 14:00:02

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.04 13:11:38

Mozso 5x-i féknyomást mondott, nem 5x-7x-it, hogy pontosak legyünk.

Üdv,
Barna

Miért nem azt csinálod, amit javasolnak neked ? Mondtam , hogy olvass vissza.
itt van mit mondott, hogy pontosak legyünk:

""Az ECU resetelese (akku lehuz, fekpedal 5-7x megnyom var 5 percet vagy EFI biztositek kihuz) sokszor segitett, nem csak Avensisnel. Probaljatok meg, veszteni nem lehet rajta. (de szerintem nem lesz semmi). A 2000-es benzines biztos? Szerintem 1.8 1ZZ-FE, nem? ""


http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=10.msg245107#msg245107

Én kipróbáltam , nekem működött.  :yes: :yes:

Műszakilag: a fékpedál nyomkodása törli az ECU flash RAM memóriaterületét. Amit majd az ECU CPU-ja szépen újraír a későbbi vezetéstől függően.  Ezt a programot nem lehet kiolvasni, mert el van kódolva valami jó kis RSA 256 bites kulccsal. Hogy ne lehessen tuningolni, piszkálni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.04 14:20:44

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.04 14:00:02

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.04 13:11:38

Mozso 5x-i féknyomást mondott, nem 5x-7x-it, hogy pontosak legyünk.

Üdv,
Barna

Miért nem azt csinálod, amit javasolnak neked ? Mondtam , hogy olvass vissza.
itt van mit mondott, hogy pontosak legyünk:

""Az ECU resetelese (akku lehuz, fekpedal 5-7x megnyom var 5 percet vagy EFI biztositek kihuz) sokszor segitett, nem csak Avensisnel. Probaljatok meg, veszteni nem lehet rajta. (de szerintem nem lesz semmi). A 2000-es benzines biztos? Szerintem 1.8 1ZZ-FE, nem? ""


http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=10.msg245107#msg245107

Én kipróbáltam , nekem működött.  :yes: :yes:


Műszakilag: a fékpedál nyomkodása törli az ECU flash RAM memóriaterületét. Amit majd az ECU CPU-ja szépen újraír a későbbi vezetéstől függően.  Ezt a programot nem lehet kiolvasni, mert el van kódolva valami jó kis RSA 256 bites kulccsal. Hogy ne lehessen tuningolni, piszkálni.

Visszaolvastam, csak nem 21 oldalt, bocs. Én az elmúlt 3-4 lapot néztem csak át. Azokon nem találtam erről részletesebb információt.
Amúgy meg szoktam fogadni a jó tanácsokat. Nem kötözködni szeretnék, csak furcsálltam ezt a nyomkodást.

Köszönöm a műszaki leírást, erre voltam kiváncsi, ugyanis az informatika az egyik szakterületem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.04 14:33:28

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.04 14:20:44

Köszönöm a műszaki leírást, erre voltam kiváncsi, ugyanis az informatika az egyik szakterületem.

Nagyjából lehet ez, pontosat én sem tudok. Hasonló lehet egy PC BIOS RAM törléshez (CLEAR CMOS), amikor rövidrezársz 2 db jumpert. Na itt gondolom a fékpádállal követik el ezt a rövidzárást.

És valószínű nem az egész flash törlődik, mert akkor elszállna belőle az egész program. Viszont tisztán ROM memória sem lehet mert akkor az ECU szoftverét nem lehetne frissíteni. Vagy ha az, akkor IC-t kell cserélni a frissítéshez de nem tudom milyen,  nem láttam még az ECU paneljét.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.04 14:38:22

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.04 14:33:28

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.04 14:20:44

Köszönöm a műszaki leírást, erre voltam kiváncsi, ugyanis az informatika az egyik szakterületem.

Nagyjából lehet ez, pontosat én sem tudok. Hasonló lehet egy PC BIOS RAM törléshez (CLEAR CMOS), amikor rövidrezársz 2 db jumpert. Na itt gondolom a fékpádállal követik el ezt a rövidzárást.

És valószínű nem az egész flash törlődik, mert akkor elszállna belőle az egész program. Viszont tisztán ROM memória sem lehet mert akkor az ECU szoftverét nem lehetne frissíteni. Vagy ha az, akkor IC-t kell cserélni a frissítéshez de nem tudom milyen,  nem láttam még az ECU paneljét.

Elolvastam a belinkelt oldalt. Brutális ez az ECU... Nem gondoltam volna, hogy ennyire komoly a tudása, meg ennyire kódolt, stb...

Szerintem is vmi RAM törlést jelenthet ez a pedálnyomkodás. Szerintem hasonló lehet a szgép BIOS-ához. Hogy van egy flash-es szoftver és az ideiglenesen tárolt adatok egy RAM-ban foglalnak helyet...

Minden esetre köszönöm a segítséget!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.04 20:33:33

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.04 00:47:57

De én nem az ECU-nak mondom meg elsődlegesen a szándékaimat, hanem a pillangó szelepet nyitom ki, mikor lenyomom a gázt. Az OK, hogy a befrecskendezést és a gyújtást variálja, de a szelepet akkor is én mozgatom.

Hogyan működik ez a dolog akkor? Hogyan képes szabályozni az elektronika a dolgokat, mikor mechanikusan beavatkozok a gázpedállal? Hiába van nyitva a szelep, nem adagolja a motorba a benzin-levegő keveréket? Érdekelne részletesen a dolog.

A neten olvastam, hogy az ECU-reset-elést sokan meleg motornál javasolják? Erről mi az állaspont? Illetve mennyi idő kell neki, míg "felejt"?

Üdv,
Barna

A bowdenes pillangoszeleppel vagy annak digitalis verziojaval (2004+) azt kozlod az ECU-val, hogy mennyi teljesitmenyt szeretnel. Altalabann van egy gazpedal allas jelado (TPS) is amit az ECU nyomon kovet, digitalis gazpedalnal minimum 2 van, amit az ECU egymashoz kepest is ellenoriz. A beszivott levego mennyisege, homerseklete, es meg millio egyeb parameter alapjan az elobb emlitett 6 terkep valamelyikenek adott mezojebol kiolvassa mennyi benzin kellene, de ezt a korabban megtanult programja alapjan modositja. Azaz a 6 uzemanyag terkep minden egyes mezojet folyamatosan modositja a mult tapasztalatai alapjan es ezt hasznalja fel amikor arra szukseg van. Erre jon meg a terheles fuggvenyeben a gyujtas vezerles. Tovabba a lambda szenzorok alapjan az egeszet ugy hangolja, hogy reszterhelesen 14.7:1 legyen a keverek aranya a kornyezetvedelem miatt, raadasul a hatso lambda szenzorral ezt meg ellenorzi is. Mokas, hogy ha azt latja, hogy a szenzorok nem megfeloen viselkednek (mondjuk valaki direkt mindig azonos feszultseg szinten tartja a hatso lambdaszondat miutan kivette a katalizatort) az ECU elkezdi tesztelni a szenzorokat, bedusitja a kevereket es nezi, hogy az erzekelok reagalnak-e, ha nem ugy reagalnak, ahogy kellene (mert ez is el van tarolva) akkor hibakod. Bizonyos Toyota ECU-k peldaul az elso lambda szenzor jelebol szamolnak kipufogogaz homersekletet amit szinten bekalkulalnak a benzin mennyisegbe, ehhez nyilvan kell egy tapasztalati uton keszitett tablazat, hiszen a lambda szenzor nem kepes homersekletet merni.

Mivel neked szivo motorod van nem igazan tudsz tobb levegot adni a motornak, mint amit az fel tudna hasznalni, foleg mert az ECU is ossze van hangolva vele. Ezert nem igazan van utos chiptuning szivo motorokhoz, amivel 5-6%-nal tobbel lehetne novelni a teljesitmenyt. Persze lehet javitani a gyari adatokon, meg lehet jatszani a gyarilag beepitett tervezesi es kenyelmi biztonsagi tartalekkal is.

A fekpedal nyomkodas azert kell, mert azzal, foleg ha egnek a feklampaid hamarabb tavozik minden toltes a rendszerbol es torlodik minden. Nincs kulonbseg a reset kozott ha hideg vagy meleg motornal csinalod. Legfeljebb annyi, hogy ha hideg motornal csinalod, akkor az ECU rogton meg tudja tanulni a hideginditasi adatokat (180mp-ig open loopban dolgozik amikor igazan hideg a motor). Ha melegnel reseteled, akkor ezt majd csak a kovetkezo hideginditasnal tudja tanulni, mert melegen szinte rogton closed loop-ba ugrik.

A reseteles utan minden mukodesi parametert erdemes atvenni, azaz ugy vezetni, hogy minden tartomanyban menjel, beleertve autopalya, padlogaz, eroteljes motorfek. Ezert is akadtam ki amikor Szutinak azt mondta a TTE, hogy vezessen 30-60mp-et bizonyos fordulatszamokon. A fordulatszam semmit sem jelent ha nem tudod a motor terheleset. Maskepp adja a benzint 4000RPM-nel:
motorfeknel, uresben turaztatva, autopalyan tartva a sebesseget, varosban gyorsulasosdit jatszva, vagy hegynek felfele padlogazzal 5-os fokozatban. 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.04 20:45:38

Az ECU-nak ket memoria mezoje van, az elso egy torolhetetlen elore beprogramozott 6 mezos tabla, a masodik meg a tanult program amit mindig hozzaad az elsohoz. Nagyon keves info van arrol hogyan lehet ezeket frissiteni, altalaban csak a gyari Toyota eszkozokkel, speci folyamat soran. A D-CAT Avensishez pl. volt tobb ECU frissites amit idehaza szervizben megcsinaltak (havernak is). Az E12 1.6-os benzineshez pl. soha nem letezett frissites 2004 ota. Amire mar a masik topicban is utaltam, azt a bizonyos 6 mezot letitkositotta a Toyota es nem tudta senki sem megfejteni vagy kiolvasni, sok-sok eve sem. Csak visszakovetkeztetni lehet, hogy eppen mi tortenik, ha valaki monitorozza az ertekeket (ODB-II + kipuf homerseklet, szelessavu lambda szonda, stb). Mas gyartoknal bele lehet irni a gyari programba.

Ha egy kicsit informatikus szemuveget veszunk fel, akkor nyilvanvalo, hogy az ECU frissites soran a szerviz szamara elerheto adat egy tomoritett es titkositott csomag, amit az ECU-nak egy az egyben kell odaadni es az meg feldolgozza. Ezzel biztositva, hogy ne lehessen belenyulni semmibe.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.05.04 21:19:05

Egy ilyen reset után akkor lehet a kocsit "takarékosabbra" vagy "hajtósabbra" hangolni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.04 21:57:45

Idézetet írta: TSityu - 2009.05.04 21:19:05

Egy ilyen reset után akkor lehet a kocsit "takarékosabbra" vagy "hajtósabbra" hangolni?

Lehet is meg nem is. Ez egy többismeretlenes egyenletrendszer. Sok mindentől függ a dolog, pl. mit cseréltél milyen időközönként,és előtte hogyan vezetted a kocsit milyen stílusban, mennyit mentél városban vagy pályán.

Ráadásul Mozso irásaiból kitűnik, hogy igazán tényleg nincs értelme a spotbetét szűrőnek vagy a sportdobnak mert az ECU ha eltérést talál, mindig utánakorrigál.
Mivel 2 db lambdasonda is van még a katalizárorral sem érdemes játszogatni. 
A TS-nél talán lehet, mert abba nem 2 hanem csak 1 db lambdaszonda van (leömlőnél nincs csak a középdobnál).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.05.04 22:16:19

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.04 21:57:45

Lehet is meg nem is. Ez egy többismeretlenes egyenletrendszer. Sok mindentől függ a dolog, pl. mit cseréltél milyen időközönként,és előtte hogyan vezetted a kocsit milyen stílusban, mennyit mentél városban vagy pályán

Nos "kockásból" sosem voltam jó, akkor most lehet, vagy sem? :hmmmm:

Még valaki?

U.I.: az idézetet már megint nem bírtam összehozni :banging:

Sebaj, korrigáltam. Trotter

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.04 22:42:58

Idézetet írta: TSityu - 2009.05.04 22:16:19

Nos "kockásból" sosem voltam jó, akkor most lehet, vagy sem? :hmmmm:

Pedig egyszerű a dolog. Az ECU egy gyárilag bekalibrált és kitesztelt egyensúlyi értékeket igyekszik tartani. Ha bármi változás van, azt kiértékeli és utánaállít valamit, hogy visszaállítsa az optimális állapotot.

Ez pedig nem a tuningbarát állapot inkább a környezetkímélő , fogyasztásbarát megbízható állapot.

Miért kódolták le az ECU szoftverét ? egyrészt levédték a szoftvert más gyártók elől másrészt elejét vették a chiptuningnak harmadrészt ezzel lett a Toyota MEGBÍZHATÓ.

Magyarán azt üzente a gyár : Ne piszkálj , hagyjál békén és sokáig szolgálni foglak. ! :flowers:

Mozso azért igencsak belegázolt az 1.6-osának lelkivilágába mivel belerakatott egy turbót. :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.04 22:45:08

Idézetet írta: TSityu - 2009.05.04 21:19:05

Egy ilyen reset után akkor lehet a kocsit "takarékosabbra" vagy "hajtósabbra" hangolni?

Nem tudsz csupan azert mashogy hangolni, mert kevesbe nyomod a pedalt, maximum a hajtosabb reszeket kesobb tanulja meg tokeletesen. A matekos kepletek nem gondolatolvasok, azert ennyire nem atom az ECU... Ha mindig tojassal a pedal alatt jarsz, akkor bekoszolodhat a motor belul, ekkor van, hogy egy tartosabb porgos autopalyazas utan rajossz, hogy van kraft a motorban, mert a szennyezodesek kiegtek. A takarekosabb vezetes nem attol fugg mennyire nyomod neki vagy sem, hanem meg kell talalni a motorhoz illo stilust.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.05.04 23:12:05

Ha jól tudom a ts-ben is 2 lambdaszonda van...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.04 23:35:49

Mozso!

Köszönöm a kimerítő választ, sokat tudtam meg belőle! :clap:

Ezek szerint a féklámpa mégiscsak egy rendszer lemerítő módszer, semmi több, ugyan úgy a reflektorozás is jó lenne... :whistling:

Az érdekelne még, hogy tudomásod alapján létezik-e az én kocsimhoz gyárilag kiadott szoftveres frissítés?

Eléggé bonyolult ez az ECU, az biztos, ez valahol jó is, meg nem is. Ha nem akarsz tuningolni, akkor jó, hogy minden optimálisan működik, védjük a környezetet, takarékoskodunk a benzinnel...

Viszont nekem akkor is úgy jön le, hogy a VVT-i motor nem a legtakarékosabbak közül való valamiért. 140-nél simán 7.5-8l-t fogyaszt a kocsim, meg az E12-esünk is, más kocsik kevesebbet fogyasztanak ilyenkor (meg sokszor máskor is)... Persze szeretem, de lehetne pályán takarékosabb is. Talán ha lenne egy 6. fokozat... :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.05 00:37:20

Egy 6-os váltónak én is örülnék.
Kérdés létezik e E12-höz 6 fokozatú váltó. Esetleg a TS váltója átszerelhető de ebbe nem vagyok biztos , a szakik tudják ezt jobban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.05.05 07:11:00

100ezerért legyártanak egy hosszabb 5-öst ha kell.Nekem is lesz szerintem hosszabb hatos ha még ügyködök valamit hogy erősebb legyen.Itt a TS-nél az lehet csak a gát hogy nem a vezérlésváltáshoz esik a fordulat ha hosszabb a 6-os,de így a kompival nem izgulok emiatt sem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.05 09:55:13

Az 1.4-es benzineshez sem volt javitas. Az egyetlen valtoztatas amikor bevezettek a digitalis gazpedalt, de akkor csomo minden lett cserelve. Sajnos az 1.4-es picit iszakos. Nem tul sok a nyomateka es relativ porgetni kell, hogy menjen. A valto pedig eleg rovid attetelezesu es ezert fogyaszt tobbet az autopalyan. Az 1.6-os verzio joval eletrevalobb mert 15%-al nagyobb a nyomateka es azt 4400 helyett mar 3800-on leadja. Viszont ugyazaz a valtoja, mint az 1.4-nek, igy autopalyan ez sem porog keveset...

A TS valtojat eleg maceras a nem TS-hez illeszteni, kozdarab es uj feltengelyek kellenek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.05 10:28:29

Idézetet írta: mozso - 2009.05.05 09:55:13

Az 1.4-es benzineshez sem volt javitas. Az egyetlen valtoztatas amikor bevezettek a digitalis gazpedalt, de akkor csomo minden lett cserelve. Sajnos az 1.4-es picit iszakos. Nem tul sok a nyomateka es relativ porgetni kell, hogy menjen. A valto pedig eleg rovid attetelezesu es ezert fogyaszt tobbet az autopalyan. Az 1.6-os verzio joval eletrevalobb mert 15%-al nagyobb a nyomateka es azt 4400 helyett mar 3800-on leadja. Viszont ugyazaz a valtoja, mint az 1.4-nek, igy autopalyan ez sem porog keveset...

A TS valtojat eleg maceras a nem TS-hez illeszteni, kozdarab es uj feltengelyek kellenek.

Ha van róla tapasztalat, akkor mi a lényegi előnye és hátránya ennek az új digitális gázpedálnak? Miért jobb, hogy erre cserélték le a régi bowdenest?

Ha nem pörgetem, akkor sem fogyaszt annyira húde jól szerintem. Amúgy tényleg gyenge alul a mocija, lehetne erősebb. Bár ez az új fűzött blokk nagyon jó, ezzel sokkal jobban megy, mint a régivel...

A váltót szerintem nem lenne pénzem kicserélni mostanában, úgyhogy marad a pörgés a pályán. :no:

Reset-eltem az ECU-t tegnap este, ma megyek vele 2x50km-t vegyesen. Kiváncsi vagyok, hogy most jobb-e a fogyasztás vagy bármi is vele...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.05.05 11:01:54

Azért jobb, mert így magasabb lehet a szervizköltség  :devil:

A károsanyag kibocsátást jobban tudja a computer kontrollálni, ha a levegő mennyiségét is tudja adagolni, nem csak a hozzákevert üzemanyagmennyiséget.
-így egy padlógázas gázfröccsre lassabban reagál a motor, cserébe mindíg optimális a keverékképzés - károsanyagszempontból.  :(

-nagyonnemszeretem megoldás, de már a Hilux is így működik, én nyomom, aztán ha úgy gondolja, akkor megy is - néha sajnos érezhető késéssel reagál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.05.05 16:38:19

Idézetet írta: mozso - 2009.05.05 09:55:13

Viszont ugyazaz a valtoja, mint az 1.4-nek, igy autopalyan ez sem porog keveset...

A tiéd 130-nál és 150-nél kb. mennyit eszik?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.05 17:25:36

Idézetet írta: Satriani - 2009.05.05 16:38:19

Idézetet írta: mozso - 2009.05.05 09:55:13

Viszont ugyazaz a valtoja, mint az 1.4-nek, igy autopalyan ez sem porog keveset...

A tiéd 130-nál és 150-nél kb. mennyit eszik?

Az enyém szerintem sok.

130:7,5-8l
150:8-8,3l

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.05 21:03:29

Idézetet írta: Satriani - 2009.05.05 16:38:19

Idézetet írta: mozso - 2009.05.05 09:55:13

Viszont ugyazaz a valtoja, mint az 1.4-nek, igy autopalyan ez sem porog keveset...

A tiéd 130-nál és 150-nél kb. mennyit eszik?

Nem tudom, masfel eve nincs fedelzeti komputerem, allandoan fals adatokat mutatott, mindig 0.5-0.8L-el tobbet, mint a valos. Most mar Tutinet hasznalja, neki szereltem be a tonkrement CD-s fejegysege helyere. Az emlekezetemre tudok tamaszkodni es a 100-as benzin + Castrol 0w-40-es olajjal olyan 140-150 korul 7.9-8.0L-es atlagok jottek ki Becs-BP oda vissza. A mostani konfiguracioban pedig 7.3L 130km/h Becs-BP oda vissza, de ez picit mas teszta. A rekorddontesem szerintem a heten lesz, eddig 590km es meg nem vilagit a lampa (ebben volt BP-Gyomaendrod (380km kb) oda es vissza 90-120km/h, neha joval tobb rovidebb szakaszokon...vrmmm pssztttt  es 50 perces allas a dugoban ma Mogyorod/Veresegyhaza + varosi maszkalas nem tul lassan). Ha jol csinalom meglesz a 7.2L-es atlag.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.05.05 21:57:25

Idézetet írta: mozso - 2009.05.05 21:03:29

...A mostani konfiguracioban pedig 7.3L 130km/h Becs-BP oda vissza...

Ez korrekt, az enyém sincs sokkal 7 alatt 2,3-ra fújt gumikkal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.05 22:20:48

Idézetet írta: Satriani - 2009.05.05 21:57:25

Ez korrekt, az enyém sincs sokkal 7 alatt 2,3-ra fújt gumikkal.

 ::) Majd gyere el az egyik talira es elotte egyeztessunk. :cool2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.06 06:04:08

Idézetet írta: mozso - 2009.05.04 22:45:08

Ha mindig tojassal a pedal alatt jarsz, akkor bekoszolodhat a motor belul, ekkor van, hogy egy tartosabb porgos autopalyazas utan rajossz, hogy van kraft a motorban, mert a szennyezodesek kiegtek.

Bingó! Erről vitáztunk pár hete Zénókával és leszilacival - tudniillik szerintük ilyesmi nem létezik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.06 06:09:21

Idézetet írta: Satriani - 2009.05.05 21:57:25

Ez korrekt, az enyém sincs sokkal 7 alatt 2,3-ra fújt gumikkal.

Mármint 130-nál 7 alatt? Az nem is rossz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.06 06:11:55

Egyébként tanulságos (és helyenként döbbenetes) volt végigolvasni ezt a sok infót az ECU-ról és működéséről  :yes: ... De a resetelés módja nekem még nem teljesen tiszta. Leveszed a negatív sarut, ezután megnyomod 5x - 7x a fékpedált, majd ezután vársz 5 percet, és csak ezt követően rakod vissza a sarut? Jól értem, hogy így kell? Vagy az 5 perc várakozás és a fékpedál-nyomkodás kiváltják egymást, tehát alternatív megoldások? Vagy hogy van ez?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.06 08:36:18

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.06 06:04:08

Bingó! Erről vitáztunk pár hete Zénókával és leszilacival - tudniillik szerintük ilyesmi nem létezik.

Pedig abszolut van. Harom napig egy E12-es 1.4-es szervizes csereautom volt. Ledobbentem, hogy mennyire nem ment. Aztan autopalyaznom kellett es picit meg lett hajtva, sokkal jobb lett.

A resetnel az a lenyeg, hogy teljesen eltunjon a toltes az atmeneti tarolokbol, ezert a tobbfele variacio.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.05.06 09:13:42

Computer összes kábelének lehúzása is segíthet !

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.05.06 09:20:04

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.06 06:09:21

Mármint 130-nál 7 alatt? Az nem is rossz.

Ja-ja, én sem panaszkodom. Olyan 6,7-6,9 a pillanatnyi fogyi sík úton, 130-nál. Múlt héten Debrecenből jöttem haza, ráértem, zenét hallgattam, igyekeztem egy pillanatra sem 140 fölé menni, itthon a fedcomp 6,9-es átlagot mutatott.

10W40-es olaj van benne, a gumi sem egy Energy Saver (Bridge ER300), szóval mehetne ez lejjebb is. Mondjuk 4 év rutinja van mögötte, az első nyáron simán megetettem vele 8,5-et ilyen tempónál.

160-nál már zabál rendesen. A múlt htei debreceni túránál odafelé késésben voltam, végig 160-170-nel mentem, 10,7-et mutatott a BC. Hazafelé direkt nulláztam, kíváncsi voltam, mennyibe kerül az a mínusz néhány perc menetidő. Hát ennyibe.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.05.06 09:21:56

Idézetet írta: mozso - 2009.05.05 22:20:48

::) Majd gyere el az egyik talira es elotte egyeztessunk. :cool2:

Hú, ezekben a talikban nem vagyok otthon. Mikor, hol lesz a következő?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.06 10:36:32

Minden pentek este, reszletek itt: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=157.1770

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.05.06 10:40:48

Köszi. Ez ott van az Árkádtól párszáz méterre, ha jól sejtem. Lehet, hogy most pénteken arra is megyek. Még nem tudom a programot, de elvileg Pesten leszek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.05.06 11:08:43

Azaz, jól sejted. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.06 11:45:20

Idézetet írta: Satriani - 2009.05.06 09:20:04

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.06 06:09:21

Mármint 130-nál 7 alatt? Az nem is rossz.

Ja-ja, én sem panaszkodom. Olyan 6,7-6,9 a pillanatnyi fogyi sík úton, 130-nál. Múlt héten Debrecenből jöttem haza, ráértem, zenét hallgattam, igyekeztem egy pillanatra sem 140 fölé menni, itthon a fedcomp 6,9-es átlagot mutatott.

10W40-es olaj van benne, a gumi sem egy Energy Saver (Bridge ER300), szóval mehetne ez lejjebb is. Mondjuk 4 év rutinja van mögötte, az első nyáron simán megetettem vele 8,5-et ilyen tempónál.

160-nál már zabál rendesen. A múlt htei debreceni túránál odafelé késésben voltam, végig 160-170-nel mentem, 10,7-et mutatott a BC. Hazafelé direkt nulláztam, kíváncsi voltam, mennyibe kerül az a mínusz néhány perc menetidő. Hát ennyibe.

Nekem is pont ennyit - 6,8-6,9et- mutatott a fedcomp a hétvégi utam során: 300km (ebből 160km pálya 120-140közötti tempóval, a többi előváros és országút 100-110-el), összesen 3fő felnőtt ült a kocsiban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.05.06 14:24:44

Idézetet írta: Satriani - 2009.05.06 10:40:48

Köszi. Ez ott van az Árkádtól párszáz méterre, ha jól sejtem. Lehet, hogy most pénteken arra is megyek. Még nem tudom a programot, de elvileg Pesten leszek.

Nagyon jó lenne, ha biztosan tudnád, mert akkor lemennék én is. Jó lenne személyesen is találkozni.  :1eye:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.05.06 15:31:48

Sziasztok!!!

Ákos, Leszilaci ti tudjátok miről van szó, ezért írom a neveteket, de mindenkinem szól azért a sztori!!! Akit érdekel visszanézheti az írásaimat a kocsiról!!
KAttogó, csattogó hang... blablabla.. Remélem beugrik!!

NA szóval az van, hogy vettem plusz garit a toyotánál, aminek keretében újra betoltam a kocsit a szervízbe!!! Tegnap beszéltem a kollégával, a vége  a dolognak MOTORCSERE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
úgyhogy lesz egy 0 km-es motor a 6éves corollámban...


Gino

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Aaron85 - 2009.05.06 18:32:18

optifit füzött blokk?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.06 19:16:14

Gondolom hajtokar csapagyas lett, xZZ-FE nepbetegseg. Nezni kell az olajat gyakran, de a hiba altalaban 2002-2003 elotti motoroknal jon csak elo, 2004 utaniaknal mar biztosan javitva mindnel. Ha a nivopalcan van zold potty akkor biztosan az uj van.

Gino meg lehet hallgatni esetleg? Nem csinaltal videot mielott leadtad? A mellekelt iromanyt add oda nyomtatva a szerviznek, nem biztos, hogy megvan nekik, en is nehezen szereztem meg.

Csatolva a hivatalos mit hogyan mikor. Hatha erdekel valakit.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Aaron85 - 2009.05.06 19:27:03

Ha kezdeti stádiumban van még akkor alig hallható.
Excorollámon nekem is ez volt, de szerencsére szavatosságból kicserélték 4 évesen a motort. Amugy ez a mutatvány cirka 600e körül lehet...legalábbis a számla alapján...Szóval jól jársz ha kicserélik gariba...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.06 19:40:41

En rakerdeztem mult honapban (mivel nekem nem volt zold pottyom - amit csak hanyagsagbol nem raktak ra, mint kideritettem). Fuzott blokk 900.000+afa, komplett motor 1.6M+afa. Plusz szereles. Nagyon irrealis arak, kulfoldon toredeke...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2009.05.06 20:51:32

Üdv. GinoBB!
Arra a plusz garanciára  hogyan lehet szert tenni? Meddig érvényes a garancia? Milyen alkatrészekre terjed ki?

Köszi a választ.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.06 22:08:06

Idézetet írta: mozso - 2009.05.06 08:36:18

Pedig abszolut van. Harom napig egy E12-es 1.4-es szervizes csereautom volt. Ledobbentem, hogy mennyire nem ment. Aztan autopalyaznom kellett es picit meg lett hajtva, sokkal jobb lett.

Naná, hogy van. Az Avensis rángatása megszűnt egy kiadósabb pályázás után; jobban megy, kevesebbet eszik. A Camryt az utóbbi időben kvázi csak hosszabb utakon használom, meg-megkergetve: szintén jobban megy, kevesebbet eszik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.07 08:44:24

Idézetet írta: GinoBB - 2009.05.06 15:31:48

Sziasztok!!!

Ákos, Leszilaci ti tudjátok miről van szó, ezért írom a neveteket, de mindenkinem szól azért a sztori!!! Akit érdekel visszanézheti az írásaimat a kocsiról!!
KAttogó, csattogó hang... blablabla.. Remélem beugrik!!

NA szóval az van, hogy vettem plusz garit a toyotánál, aminek keretében újra betoltam a kocsit a szervízbe!!! Tegnap beszéltem a kollégával, a vége  a dolognak MOTORCSERE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
úgyhogy lesz egy 0 km-es motor a 6éves corollámban...


Gino

Szia! Mi az oka a motorcserédnek, mit mondtak?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.05.07 10:02:27

Sziasztok!!!

Benedek, menj be egy toyota márkakerskedőhöz, és mondd meg nekik, hogy szeretnél extracare garit kötni!! Ez lehet 1v 2 év, te választhatsz!!! Mindezt persze csak akkor, ha a kocsi 7 évesnél fiatalabb és nincs benne 160e km-nél több!!! De gondolom ez teljesül:))

Sajnos videót nem csináltam...Már annyira undorodtam a kocsitól, meg a hangjától, hogy ez kimaradt...:(
A pdf nyomtatványt, meg köszi!!!!!!

Ákos! Konkrét dolgot mondtak, azt, hogy a lánc annyira megnyúlt, hogy a szelepfedélhez verődött...vagy vmi ilyesmi...Nem vok egy műszaki szaki:)) Mondták, hogy 2 opció van. 1. leveszik a hengerfejet, kicserélnek mindent, csak a blokk marad bent. 2. kicserélik egy új motorra...:)) mivel nekem ez nem kerül semmibe, persze, hogy a másodikat választottam:))

Köv héten elvileg megvan a kocsi

Gino

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.05.07 10:04:17

Ja a gari a nem kopó alkatrészekre teljes mértékben kiterjed+munkadíj as well:))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.05.07 10:12:23

Meg tudnad irni az extracare gari koltsegeit?  Akar PU-ben is johet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.05.07 10:51:31

Ez szerintem publikus információ. Ha pü-ben kapnád meg, jöhet ide.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.05.07 10:52:38

1év 53000
2év 98000ft

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.05.07 11:00:27

Köszi. Akkor ez kb. ugyanaz lehet, mint ami a T-Plusz volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.07 13:30:04

Vettem egy szívóbenzines, full leinfózott corollát, amivel nem kéne hogy baj legyen. Nehogy már kelljen még ilyen garit is vennem rá. Épp elég a casco, még vegyek rá 60rugóért 1évnyi garit....egy 5éves autóra....nameg toyota-ra....dehogy. A casco is csak az idióta bp.-i használat miatt van rajta. Egyébként az idegesítő rezonanciás hang meg magától megszűnt, tehát öngyógyuló a kocsi :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.05.07 13:53:28

én simán vennék rá, 53 nem is sok egy évre

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.05.07 13:56:34

Az két olajcsere ára.

Mikor megvettem az autót, jól jött a t-plusz: jobb hitelajánlatot adtak, és a két éves gari a vételár részeként behitelezhető volt. Most viszont nagyon meggondolnám, hogy kiadjak-e 100 rongyot két évre. Ha a lengéscsillapítókra és a kuplungtárcsára is vonatkozik, akkor talán megéri, máskülönben kidobott pénz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GinoBB - 2009.05.07 14:02:46

Mondjuk az én esetemben nem éppen kidobott pénz.... Vagy te kifizetnél olyan 700-1millió ft közötti összeget a motorcseréért...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.05.07 14:08:27

En szinte fix, hogy meg fogom kotni. Turbo dizel, a harmadik ev vegere mar 100 korul lesz benne es az autot szinte csak hosszu tavon hasznalom, amikor is jol johet az utmenti segelyszolgalat is. Bevallom en 1,5-2-szeresere tippeltem volna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.07 14:27:21

Idézetet írta: murray - 2009.05.07 13:53:28

én simán vennék rá, 53 nem is sok egy évre

ááá végül is nem...csak egy szett gumiabroncs ára...azért vettem szívóbenzinest, hogy ne kelljen félnem....a dízelesre vennék, az fix.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.05.07 15:31:40

háát..nem akarom megbántani szeretett anyacégünket de én a mai vvti benzinmotorokra is vennék.. :whistling:
egy kilót nem adnék érte de sztem 50 e pont a fájdalomküszöb. kevesebb mint havi 5e

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.07 16:34:32

Idézetet írta: murray - 2009.05.07 15:31:40

háát..nem akarom megbántani szeretett anyacégünket de én a mai vvti benzinmotorokra is vennék.. :whistling:
egy kilót nem adnék érte de sztem 50 e pont a fájdalomküszöb. kevesebb mint havi 5e

Maximum akkor érdemes venni, ha veszel egy használtatót, és az 1. évre rákéred a garit, vagy eladás elött rákéred, hogy jobban elvigyék, mert ugye csak szervizkönyvesre tudod kérni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.05.08 12:42:16

Idézetet írta: Trotter66 - 2009.05.06 14:24:44

Nagyon jó lenne, ha biztosan tudnád, mert akkor lemennék én is. Jó lenne személyesen is találkozni.  :1eye:

Jó lenne bezony. Ma nem jön össze, de jövő pénteket beírtam alkoholos filccel.  :cool2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.08 14:59:40

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.05.07 14:08:27

En szinte fix, hogy meg fogom kotni. Turbo dizel, a harmadik ev vegere mar 100 korul lesz benne es az autot szinte csak hosszu tavon hasznalom, amikor is jol johet az utmenti segelyszolgalat is. Bevallom en 1,5-2-szeresere tippeltem volna.

Az útmenti Assistance meghosszabbításához nem kell megvedd a kiegészítő garit. Az Assistance tovább hosszabbítgatható, ha a kötelező szervízekre továbbra is márkaszervízbe hordod az autót, és kéred, hogy hosszabbítsák meg. Teljesen ingyenes.

Ami a kiegészítő garit illeti: az Avensisre nem tartottam szükségesnek, hogy megvegyük; viszont jóbarátném helyében tutira megvettem volna a Corollára (ugye dízel, MMT). Mondtam is neki, többször is - de nem hajlandó rá, aszongya, költ így is eleget az autóra (értsd: casco, részletek)  ::)

Amúgy van még egy feltétele a megkötésének, ha jól tudom: csak olyan autó esetében van rá lehetőség, amelynek márkaszervízben végezték az összes kötelező szervízét.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.05.08 17:30:34

Sziasztok.
Tanácsotokat szeretném kérni abban, hogy a E12-es Corollámban miért van az hogy ma mikor klímáztam akkor éreztem az "erejét" mikor 3-as és 4-es fokozatban nyomattam.
Ha odaraktam a kezemet a szellőzőrostélyhoz akkor alacsonyabb fokozaton is éreztem hogy hideget fúj, viszont nem akarta sehogysem lehűteni az utasteret. Szerintetek mi lehet a baj?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.05.08 19:34:52

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.08 17:30:34

Sziasztok.
Tanácsotokat szeretném kérni abban, hogy a E12-es Corollámban miért van az hogy ma mikor klímáztam akkor éreztem az "erejét" mikor 3-as és 4-es fokozatban nyomattam.
Ha odaraktam a kezemet a szellőzőrostélyhoz akkor alacsonyabb fokozaton is éreztem hogy hideget fúj, viszont nem akarta sehogysem lehűteni az utasteret. Szerintetek mi lehet a baj?

Pollenszűrőt meg kéne nézni, kb. 2 hete egyik ismerősöm 2003-as Corollájában, is ez volt a baj. Teljesen el volt dugulva, össze vissza volt már gyűrődve, nem tartom kizártnak hogy az életbe nem volt cserélve neki.
Ha nem javul, klímással méresd meg benne a gázt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2009.05.08 20:03:16

Gondoltam megosztom veletek, hatha valaki nem tudna, hogy az Aurisoknal, a motorvezerlobe mar be van epitve a tempomat vezerlo, ezert a tempomat-kar es egy vezetek megvasarlasaval barki utolag is elvezheti a gyari tempomat elonyeit (nem 100% hogy tenyleg minden valtozatnal mukodik de joparan megcsinaltak mar...)
Rovid leiras:
http://www.jumy-forum.de/viewtopic.php?t=3834&sid=073e8a704da3b848d8485efb51cf0774 (http://www.jumy-forum.de/viewtopic.php?t=3834&sid=073e8a704da3b848d8485efb51cf0774)

Ja es vegre sikerult szerezni a naviban levo kihangositohoz kormanygombokat  :clap:
(http://www.szazketto.hu/IMG_0218.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2009.05.08 21:36:47

Idézetet írta: GinoBB - 2009.05.06 15:31:48

...a vége  a dolognak MOTORCSERE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ez "jó" hír. :yes:
monoron csinálják meg?
nekem ott cserélték ki a váltót garanciába, 3 évesen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.05.10 08:34:42

Idézetet írta: TZoli - 2009.05.08 19:34:52

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.08 17:30:34

Sziasztok.
Tanácsotokat szeretném kérni abban, hogy a E12-es Corollámban miért van az hogy ma mikor klímáztam akkor éreztem az "erejét" mikor 3-as és 4-es fokozatban nyomattam.
Ha odaraktam a kezemet a szellőzőrostélyhoz akkor alacsonyabb fokozaton is éreztem hogy hideget fúj, viszont nem akarta sehogysem lehűteni az utasteret. Szerintetek mi lehet a baj?

Pollenszűrőt meg kéne nézni, kb. 2 hete egyik ismerősöm 2003-as Corollájában, is ez volt a baj. Teljesen el volt dugulva, össze vissza volt már gyűrődve, nem tartom kizártnak hogy az életbe nem volt cserélve neki.
Ha nem javul, klímással méresd meg benne a gázt.

Előfordulhat ez 1 éves autónál is? Most, hogy ilyen jó idő lett, állandóan megy a klíma, igen sokáig kell 4-es fokozaton hajtani a "szellőztetést" ami elég hangos.
Alacsonyabb fokozaton meg nem elég a teljesítmény.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.05.10 09:00:22

Idézetet írta: TZoli - 2009.05.08 19:34:52

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.08 17:30:34

Sziasztok.
Tanácsotokat szeretném kérni abban, hogy a E12-es Corollámban miért van az hogy ma mikor klímáztam akkor éreztem az "erejét" mikor 3-as és 4-es fokozatban nyomattam.
Ha odaraktam a kezemet a szellőzőrostélyhoz akkor alacsonyabb fokozaton is éreztem hogy hideget fúj, viszont nem akarta sehogysem lehűteni az utasteret. Szerintetek mi lehet a baj?

Pollenszűrőt meg kéne nézni, kb. 2 hete egyik ismerősöm 2003-as Corollájában, is ez volt a baj. Teljesen el volt dugulva, össze vissza volt már gyűrődve, nem tartom kizártnak hogy az életbe nem volt cserélve neki.
Ha nem javul, klímással méresd meg benne a gázt.

Köszönöm a segítséget, tényleg a pollenszűrővel volt a gond. Nem is gondoltam igazából arra mert 2 hónapja volt cserélve, aztán mikor kiveszem látom a fáknak a lehullóvirágaival volt tele leginkább, meg jó adag kosszal mert elég szürke volt már, de kicseréltem és most olyan mint az új :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.05.10 09:05:28

Olvasgattam az ECU resetes hozzászólásokat és felkeltette nekem is az érdeklődésemet. Ha leveszem a sarut akkor nem fog a riasztóm megbolondulni ami az autóba van? (utólagos Meta)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.05.10 09:06:33

Akkor megkaptam a választ én is!  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.05.10 09:27:46

A pollenszűrőről csak annyit, hogy én minden kocsitakarításnál kiveszem és kiporszívózom azt is. Plusz 1 perc és sokat jelent.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.05.10 11:21:09

Idézetet írta: Kgabe - 2009.05.10 09:27:46

A pollenszűrőről csak annyit, hogy én minden kocsitakarításnál kiveszem és kiporszívózom azt is. Plusz 1 perc és sokat jelent.  :)

OK köszi jó ötlet!  :yes:
Jól emlékszem a kesztyűtartót kell valahogy (hogy?) kiakasztani és ott mögötte van?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.05.10 18:13:57

Kesztyűtartó oldalán van egy csavar, kicsavarod. Kesztyűtartó két oldalát egyszerre benyomod, kibillented, kihúzod. Bent, felül ott a pollenszűrő fedele, aminek levételéhez a jobb oldalán kell egy fület benyomni.

Advanced nőgyógyász mode: a csavar által tartott teleszkópot a kesztyűtartó mögé benyúlva leszeded a peckéről, így csavarhúzó nélkül is megoldható az ügy.

Már elkészítettem egy videót a műveletről, csak lenne időm összevágni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.05.10 19:34:44

Idézetet írta: Fery - 2009.05.10 11:21:09

Jól emlékszem a kesztyűtartót kell valahogy (hogy?) kiakasztani és ott mögötte van?

Aurisnal:
Kinyotod a nagy, also kesztyutartot. Jobb oldalt a telepszkopot leakasztod a kisfulrol, nem kell hozza semmi. Innentol ket also ful tartja. A jobb oldali konnyen kijon. A baloldali kicsit erosebben tart. Nyugodtan huzzad rezsutosan hatra/felfele, kicsit nagyobb ero kell hozza mint a jobb oldalihoz.
Ha kijott, mogotte ott van egy muanyag takaro mogott a pollenszuro. Azt hiszem a bal oldalon kell elhuzni a kis fulet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.05.10 20:17:36

Érdekes, amit írtok. Nálam E12-ben a következő a művelet. Kesztyűtartó kinyit, két oldala határozottan összenyom, majd még kijjebb nyit és voila, már hozzá is lehet férni a pollenszűrőhöz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.05.10 20:18:28

Satrian! labiscsakl!
Köszönöm a részletes munkamenet leírását  :clap: a következő takarításnál ezzel kezdem a munkát!
(A videó jó ötlet a szerelésről :yes:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.05.10 21:07:05

Idézetet írta: Kgabe - 2009.05.10 20:17:36

Érdekes, amit írtok. Nálam E12-ben a következő a művelet. Kesztyűtartó kinyit, két oldala határozottan összenyom, majd még kijjebb nyit és voila, már hozzá is lehet férni a pollenszűrőhöz.

Satriani arra a csavarra gondolt ami a teleszkópot rögzíti a kesztyűtartó oldalán és ezután jön a két oldal összenyomásos művelet. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.05.10 21:39:38

Értem én, csak azt mondom, hogy én nem szoktam a teleszkópot kiszedni. Csak oldalt benyomom, aztán már nyithatom is. Maga a kesztyűtartó gyakorlatilag marad a helyén, csak ki kell billenteni, aztán már hozzá is lehet férni a szűrőhöz. (plusz egy fedél leszedés után...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.05.10 21:54:11

Idézetet írta: Kgabe - 2009.05.10 21:39:38

Maga a kesztyűtartó gyakorlatilag marad a helyén, csak ki kell billenteni, aztán már hozzá is lehet férni a szűrőhöz. (plusz egy fedél leszedés után...)

Ehhez ki kellene uriteni a kesztyutarto tartalmat  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.05.10 22:09:14

És még azt sem. Csak a fölső egy-két dolog szokott néha kicsúszni. No, holnap lefényképezem ezt az állapotot, ha el nem felejtem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.10 22:24:19

Idézetet írta: Kgabe - 2009.05.10 21:39:38

Értem én, csak azt mondom, hogy én nem szoktam a teleszkópot kiszedni. Csak oldalt benyomom, aztán már nyithatom is. Maga a kesztyűtartó gyakorlatilag marad a helyén, csak ki kell billenteni, aztán már hozzá is lehet férni a szűrőhöz. (plusz egy fedél leszedés után...)

Nekem is erősen úgy rémlik, hogy barátném Coriján nem csavaroztak semmit a kesztyűtartónál, mikor pollenszűrő-csere céljából kiszedték.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.05.11 09:54:24

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.10 09:00:22

Idézetet írta: TZoli - 2009.05.08 19:34:52

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.08 17:30:34

Sziasztok.
Tanácsotokat szeretném kérni abban, hogy a E12-es Corollámban miért van az hogy ma mikor klímáztam akkor éreztem az "erejét" mikor 3-as és 4-es fokozatban nyomattam.
Ha odaraktam a kezemet a szellőzőrostélyhoz akkor alacsonyabb fokozaton is éreztem hogy hideget fúj, viszont nem akarta sehogysem lehűteni az utasteret. Szerintetek mi lehet a baj?

Pollenszűrőt meg kéne nézni, kb. 2 hete egyik ismerősöm 2003-as Corollájában, is ez volt a baj. Teljesen el volt dugulva, össze vissza volt már gyűrődve, nem tartom kizártnak hogy az életbe nem volt cserélve neki.
Ha nem javul, klímással méresd meg benne a gázt.

Köszönöm a segítséget, tényleg a pollenszűrővel volt a gond. Nem is gondoltam igazából arra mert 2 hónapja volt cserélve, aztán mikor kiveszem látom a fáknak a lehullóvirágaival volt tele leginkább, meg jó adag kosszal mert elég szürke volt már, de kicseréltem és most olyan mint az új :)

Ez érdekes, láttad is amikor 2 hónapja kicserélték, vagy csak valahol papíron szerepelt?
2 hónap után elég savanyú hogy szürke legyen, meg virágokkal legyen tele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.11 10:32:59

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.10 09:05:28

Olvasgattam az ECU resetes hozzászólásokat és felkeltette nekem is az érdeklődésemet. Ha leveszem a sarut akkor nem fog a riasztóm megbolondulni ami az autóba van? (utólagos Meta)

Szia!

Nekem is utólagos Meta van. Ha jól van beszerelve, akkor semmi problémád nem lesz vele. Még visítani sem fog, mikor újra visszarakod a sarut...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.05.11 11:25:26

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.11 10:32:59

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.10 09:05:28

Olvasgattam az ECU resetes hozzászólásokat és felkeltette nekem is az érdeklődésemet. Ha leveszem a sarut akkor nem fog a riasztóm megbolondulni ami az autóba van? (utólagos Meta)

Szia!

Nekem is utólagos Meta van. Ha jól van beszerelve, akkor semmi problémád nem lesz vele. Még visítani sem fog, mikor újra visszarakod a sarut...

Akkor jó. Mert én attól féltem hogy ez miatt majd újra kell tanítani meg ott visít majd nekem de akkor nem ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.12 13:49:20

Szeretném monitorozni az ECU-ba befutó jeleket számítógéppel.

Érdeklődnék, hogy milyen típusú csatlakozó kell hozzá? Mit javasoltok? OBD-II jó?

Illetve ez én kocsim canbus-os-e?

Világosítsatok fel!

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.12 13:56:33

Nem hiszem, hogy Canbus-os lenne. ODB-II-vel lehet jopar dolgot kiolvasni, de pontosan mit szeretnel monitorozni?

Ha szukseges tudok adni ODB-II-t, de kell hozza notebook is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.12 14:31:07

Idézetet írta: mozso - 2009.05.12 13:56:33

Nem hiszem, hogy Canbus-os lenne. ODB-II-vel lehet jopar dolgot kiolvasni, de pontosan mit szeretnel monitorozni?

Ha szukseges tudok adni ODB-II-t, de kell hozza notebook is.

Köszönöm a segítséget.

Alapvetően ez érdekelne: motor/hűtővíz hőmérséklet, olajhőmérséklet, olajnyomás, üzemanyag adagolás.

Szeretnék vásárolni egy kábelt, majd a saját laptopomat használni hozzá. Milyen kábelt vegyek és szerinted hol? Mi ennek  költségvonzata? Canbus tudás is fontos lenne. Illetve te milyen programot használsz a notebookon?

Célom első körben az adatok rögzítése különböző körülmények, olajtípusok mellett, de van egy másik, távolabbi célom is. Szeretnék készíteni egy számtógépes rendszert, amely beépítésre kerül és az adatokat állandóan figyeli. Ehhez ha már elég sokat tudok, akkor írnék egy programot, amely a nekem fontos adatokat kiolvassa és megjeleníti x idejű frissítéssel. Szeretnék egy aktív monitorozó rendszert készíteni.

Először is, ami fontos lenne, hogy ne csak az én autómba tudjam használni a notebook-os rendszert, hanem más japán kocsikban is. Canbus-os autós is van az ismeretségemben, aminek a villáskulcsát a műszerfalról ki kellene ütni. És akkor elérkeztünk a hibakód kiütésig. Ehhez milyen plusz kell a monitorozáson felül? Ez is megoldható sziplán laptopról?

Mit javasolsz a későbbi céljaim elérése érdekében?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.05.12 14:48:04

Milyen autón akarod kiütni a villáskulcsot a műszerfalról?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.12 14:52:41

Idézetet írta: TZoli - 2009.05.12 14:48:04

Milyen autón akarod kiütni a villáskulcsot a műszerfalról?

Nissan Micra K12 szervízre figyelmeztető cucc.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.12 15:52:18

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.12 14:31:07

Alapvetően ez érdekelne: motor/hűtővíz hőmérséklet, olajhőmérséklet, olajnyomás, üzemanyag adagolás.

Szeretnék vásárolni egy kábelt, majd a saját laptopomat használni hozzá. Milyen kábelt vegyek és szerinted hol? Mi ennek  költségvonzata? Canbus tudás is fontos lenne. Illetve te milyen programot használsz a notebookon?

Célom első körben az adatok rögzítése különböző körülmények, olajtípusok mellett, de van egy másik, távolabbi célom is. Szeretnék készíteni egy számtógépes rendszert, amely beépítésre kerül és az adatokat állandóan figyeli. Ehhez ha már elég sokat tudok, akkor írnék egy programot, amely a nekem fontos adatokat kiolvassa és megjeleníti x idejű frissítéssel. Szeretnék egy aktív monitorozó rendszert készíteni.

Először is, ami fontos lenne, hogy ne csak az én autómba tudjam használni a notebook-os rendszert, hanem más japán kocsikban is. Canbus-os autós is van az ismeretségemben, aminek a villáskulcsát a műszerfalról ki kellene ütni. És akkor elérkeztünk a hibakód kiütésig. Ehhez milyen plusz kell a monitorozáson felül? Ez is megoldható sziplán laptopról?

Mit javasolsz a későbbi céljaim elérése érdekében?

Nekem az van (Canbus-t is tamogat) : http://www.autoenginuity.com/
Az ODB-II-vel nem fogod tudni kiolvasni a motorolaj homersekletet es nyomasat (a tobbit igen, amit irtal), kiveve, ha a kocsid ezt tudja merni (amit nem tud). A muszerfali olajnyomas jelzo szerintem csak egy alacsony/normal szintet tud es nem pedig pontos nyomas ertekeket. A fenti cucchoz letezik Toyota specifikus szenzor kiegeszites amivel kozel annyi dolgot tud megnezni, mint a gyari ODB-II cucc, de ezert kulon kell fizetni. Ugy 4 honapja feldobtam az altalanos topikban, hogy vegyuk meg egyutt, de senki sem ugrott ra sajna.

Csomo fajta szkenner van, de igazan ritka az ami az alap adatokon kivul mast is ki tud olvasni. Elvileg az enyem ilyen, de meg nem vasaroltam meg azt a kiegeszitest (pedig emiatt valasztottam ezt anno). A legtobb szkenner gyarto titkolja az autospecifikus szenzorok mukodeset, hogy el lehessen adni az ilyen cuccokat. A 8-20.000Ft-os darabok pedig szerintem sohasem fogjak tudni. Lehet meg kellene venni ezt a kiegeszitest es akkor kolcsonbe lehetne adni egymas kozt. Az ara 150USD, a keszulek pedig 250USD volt. A sajat PC-s szoftveret hasznalom.

Villaskulcs kiutesre az enyem is alkalmas, kiveve a ritka eseteket. Hazai barkacsban osszerakni egy ilyen rendszert nem lesz tul egyszeru.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.12 16:03:57

Hát akkor nem vagyok sajnos előrébb. Nekem a motorolaj lett volna a fő szempont, de így eléggé szomorú vagyok. :cry:

Nem olcsóak ezek valóban annyira, én is néztem ezeket az eszközöket. Végülis egy OBDII-es alap cucc nem annyira vészes még, de a bővítmények hozzá eléggé sokba kerülnek...

Egyenlőre akkor hagyom a témát, egyszer majd csak lesz vmi új ötletem...

Köszi a segítséget!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.12 16:07:23

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.12 16:03:57

Hát akkor nem vagyok sajnos előrébb. Nekem a motorolaj lett volna a fő szempont, de így eléggé szomorú vagyok. :cry:

Akkor viszont vegyel egy olajszuro ala tekerheto adaptert es egy olajhofokmerot pl. a Homasita-ban. Ugy hallottam nem draga.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.12 16:11:18

Idézetet írta: mozso - 2009.05.12 16:07:23

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.12 16:03:57

Hát akkor nem vagyok sajnos előrébb. Nekem a motorolaj lett volna a fő szempont, de így eléggé szomorú vagyok. :cry:

Akkor viszont vegyel egy olajszuro ala tekerheto adaptert es egy olajhofokmerot pl. a Homasita-ban. Ugy hallottam nem draga.

Ez mennyire jó? Nem valami gagyi vacak? Meg hogyan tekered az olajszűrő alá úgy, hogy ne szivárogjon az olaj? Szerintem akkor már a nivóra rögzíteni jobb, de az sem az igazi.

Gondolom a nyomást mérni ezzel képtelenség...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.12 16:24:22

Pont arra van kitalalva. Nem szivarog. Homersekletet es nyomast tud merni, de en meg nem neztem meg magam. A szuro ala tekerheto adapter pedig nagyon regi, nekem is van, csak picit masra hasznalom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.12 16:38:52

Idézetet írta: mozso - 2009.05.12 16:24:22

Pont arra van kitalalva. Nem szivarog. Homersekletet es nyomast tud merni, de en meg nem neztem meg magam. A szuro ala tekerheto adapter pedig nagyon regi, nekem is van, csak picit masra hasznalom.

Ha ezekről tudnál tolni képeket, annak örülnék. Megnéztem a Homasita honlapját, de ott csak hőmérséklet kijelző órákat láttam, magát a mérőműszert nem. De majd tovább keresek a neten ilyesmit. Elvileg ha jól mutatja az olajhőmérsékletet, akkor veszek majd egyet...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.12 17:04:36

Ilyesmikre keress ra a keresoben "olajnyomas muszer 52mm 60mm" es csomo talalatod lesz. Meg kell nezni. Ha tuti minoseget akarsz akkor Defi, de az draga es kell hozza vezerloegyseg amivel akar 6-7 muszert tudsz sorba kotni. Ilyet tudok neked mutatni most penteken eloben is a Kerepesi uti talalkozon.

Masik pl: http://e-tuning.hu  www.ledtechnik.hu , stb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.12 17:14:16

Idézetet írta: mozso - 2009.05.12 15:52:18

mint a gyari ODB-II cucc, de ezert kulon kell fizetni. Ugy 4 honapja feldobtam az altalanos topikban, hogy vegyuk meg egyutt, de senki sem ugrott ra sajna.

Ez nem teljesen így volt. Én az első feldobásodról nem is értesültem, viszont mikor a múltkori talin mondtad, akkor említettem, hogy benne lennék és még páran biztosan benne lennének. Én úgy 4-5 emberre tippelek rajtad kívül , aki valószínűleg benne lenne.

Vesd föl újra szerintem. : :yes: :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.12 17:27:42

Ime:

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=32.msg218764#msg218764

2008. oktober 23.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.12 17:38:45

Idézetet írta: mozso - 2009.05.12 17:04:36

Ilyesmikre keress ra a keresoben "olajnyomas muszer 52mm 60mm" es csomo talalatod lesz. Meg kell nezni. Ha tuti minoseget akarsz akkor Defi, de az draga es kell hozza vezerloegyseg amivel akar 6-7 muszert tudsz sorba kotni. Ilyet tudok neked mutatni most penteken eloben is a Kerepesi uti talalkozon.

Masik pl: http://e-tuning.hu  www.ledtechnik.hu , stb.

Megnéztem a lapokat. Ez a Défi brutáldrága. Ennyiért tuti nem veszek semmit sem mostanában...

A kérdésem az, hogy rengeteg helyen lehet mérőórát kapni, csak érzékelőt nem írnak sehol. Hogyan lehet a kettőt összehozni? Illetve ezek az órák kalibrálhatóak általában? Láttam valahol hőgombát, de hogy mivel kompatibilis, azt nem tudom...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.12 17:47:41

Ra kell kerdezned, meg kell nezned. Altalaban adjak hozza.
http://www.freeweb.hu/efsz/autogauge.htm

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.12 17:52:30

Idézetet írta: mozso - 2009.05.12 17:47:41

Ra kell kerdezned, meg kell nezned. Altalaban adjak hozza.
http://www.freeweb.hu/efsz/autogauge.htm

Ezek árban már sokkal jobbak. Kérdésem csak az, hogy minőségben ezek milyenek? Ismered ezeket?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.12 18:13:08

Nem ismerem. Homersekletmereshez szerintem nem kell tul nagy tudomany. Sokan hasznalnak Pilot tipusu muszereket is, azt is megnezheted.
http://www.homasita.hu/index.php?modul=2&kat=rd

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.12 18:29:20

Idézetet írta: mozso - 2009.05.12 18:13:08

Nem ismerem. Homersekletmereshez szerintem nem kell tul nagy tudomany. Sokan hasznalnak Pilot tipusu muszereket is, azt is megnezheted.
http://www.homasita.hu/index.php?modul=2&kat=rd

Köszi!

Nekem eddig ez tetszene csak zöldben: http://www.homasita.hu/index.php?modul=3&term_id=011020,5&kat=rdjc

Kérdés, hogy ehhez van-e szenzor...

Amúgy hová célszerű beépíteni, hogy ne legyen gányolt gagyi összhatású a dolog? A oszlop macerás, nem? Csak ez az egy cucc lenne beépítve szerintem. Max oil pressure.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.12 18:32:30

Legegyszerubb ha elmesz es megnezed, ott eloben megnezve meg rogziteseket is tudnak mutatni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.12 18:34:04

Idézetet írta: mozso - 2009.05.12 18:32:30

Legegyszerubb ha elmesz es megnezed, ott eloben megnezve meg rogziteseket is tudnak mutatni.

Igazad van. Köszönöm a tanácsokat!

Üdv,
Barna

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.12 19:31:53

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.12 13:49:20

Illetve ez én kocsim canbus-os-e?

Nem hiszem... Tudtommal még a T25-ös Avensis, ill. az E12-es Corolla sem CAN bus-os. Hogy az E15-össel, illetve a legújabb Avensissel mi a helyzet, azt nem vágom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.05.15 10:19:36

Népek lenne 1 érdekes kérdésem:
Valami szerintem nem stimmel a fékekkel nálam, s ez már nem az első eset. Mennyit kéne azoknak bírni szerintetek?
Szervíz óta 11e km-t mentem, de már megint hallottam tegnap ilyen állandó súrlódó hangot a tárcsák felől. Ma majd öcsémet megkérem hallgatózzon mikor elgurulok előtte. Az első fékeket már 7500 km után cserélni kellett új korában. Normális ez? Mit lehetne tenni? Nem jártam mostanában hegyes vidéken, direkte figyelek hogy inkább motorfék mint a pedál, alföldön lakom stb.
Szervízbe monorra hordtam a kocsit, de igencsak nem megyek oda többet. Különösebb bajom nincs velük, csak ilyen bosszantó apróságok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.15 10:29:41

Lehet, hogy szorul a féked. Mondjuk elég fura lenne, ha mindkét oldalt szorulna  :hmmmm: ... Egyenletesen kopnak a fékbetétjeid, tehát mindkét oldalt, külsők-belsők egyformán? Legegyszerűbb teszt: hosszabb haladás után tapogasd meg a felnit. Nem szabad nagyon meleg legyen (simán tapinthatónak kell lennie), és egyforma kell legyen a két oldal hőmérséklete.

7500 km, az tényleg nagyon kevés.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.05.15 10:35:43

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.15 10:29:41

Lehet, hogy szorul a féked. Mondjuk elég fura lenne, ha mindkét oldalt szorulna  :hmmmm: ... Egyenletesen kopnak a fékbetétjeid, tehát mindkét oldalt, külsők-belsők egyformán? Legegyszerűbb teszt: hosszabb haladás után tapogasd meg a felnit. Nem szabad nagyon meleg legyen (simán tapinthatónak kell lennie), és egyforma kell legyen a két oldal hőmérséklete.
7500 km, az tényleg nagyon kevés.

Mennyi az a hosszabb haladás? Mondjuk 5 vagy 20 km?
Megnézem ma vagy hétvégén, s jelentkezem.
Idegesít már a dolog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2009.05.15 10:54:31

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.12 19:31:53

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.12 13:49:20

Illetve ez én kocsim canbus-os-e?

Nem hiszem... Tudtommal még a T25-ös Avensis, ill. az E12-es Corolla sem CAN bus-os. Hogy az E15-össel, illetve a legújabb Avensissel mi a helyzet, azt nem vágom.

E15-ben mar van CAN bus.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.15 12:01:28

Idézetet írta: Boby - 2009.05.15 10:35:43

Mennyi az a hosszabb haladás? Mondjuk 5 vagy 20 km?
Megnézem ma vagy hétvégén, s jelentkezem.
Idegesít már a dolog.

Mondjuk 20 km körül, ja, kb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.05.17 23:13:35

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.15 12:01:28

Mondjuk 20 km körül, ja, kb.

Megnéztem, kézmeleg mind a 2. Csináltam egy olyat, hogy kb 100 km/h-ról hirtelen fékeztem egyet. Simán fognak, és azóta a súrlódást se hallom. Vajon mi lehetett, meg érdemes vele foglalkozni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: James - 2009.05.18 17:53:00

Sziasztok!
Van egy problémám, 120e km-es szerviz után, megnőtt a kicsi kocsi fogyasztása. Van valakinek ötlete? Elvileg minden a gyári megadottak szerint történt. Bár eredetileg Bosch gyertya volt benne most meg Denso.
Okozhat ez bármi problémát? Nézegettem katalógusokat NGK-t írnak.
Köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.18 18:08:10

Idézetet írta: James - 2009.05.18 17:53:00

Sziasztok!
Van egy problémám, 120e km-es szerviz után, megnőtt a kicsi kocsi fogyasztása. Van valakinek ötlete? Elvileg minden a gyári megadottak szerint történt. Bár eredetileg Bosch gyertya volt benne most meg Denso.
Okozhat ez bármi problémát? Nézegettem katalógusokat NGK-t írnak.
Köszi

Elvileg a Denso jobb. Érdemes egy ECU reset-et csinálni. Akkusaru lehúz, majd vár egy fél órát. Célszerű ez idő alatt a féket nyomni párszor vagy refizni, hogy a maradék kis áram is kimenjen. Majd visszatesz. Ezután a vezérlés újratanul. Minden szép és jó... :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: James - 2009.05.18 19:45:10

Idézet

Elvileg a Denso jobb. Érdemes egy ECU reset-et csinálni. Akkusaru lehúz, majd vár egy fél órát. Célszerű ez idő alatt a féket nyomni párszor vagy refizni, hogy a maradék kis áram is kimenjen. Majd visszatesz. Ezután a vezérlés újratanul. Minden szép és jó... :D

oké, megprobálom, köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.05.18 20:59:51

Idézetet írta: James - 2009.05.18 17:53:00

Sziasztok!
Van egy problémám, 120e km-es szerviz után, megnőtt a kicsi kocsi fogyasztása. Van valakinek ötlete? Elvileg minden a gyári megadottak szerint történt. Bár eredetileg Bosch gyertya volt benne most meg Denso.
Okozhat ez bármi problémát? Nézegettem katalógusokat NGK-t írnak.
Köszi

inkább egy gagyi motorolaj tud akár 0,5l fogyinövekedést is okozni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.18 23:04:54

Idézetet írta: Boby - 2009.05.17 23:13:35

Megnéztem, kézmeleg mind a 2. Csináltam egy olyat, hogy kb 100 km/h-ról hirtelen fékeztem egyet. Simán fognak, és azóta a súrlódást se hallom. Vajon mi lehetett, meg érdemes vele foglalkozni?

Passz. Ha nem szorulnak, akkor el nem tudom képzelni, hogy fogyhatott el 7500 km alatt a fékbetét. Persze, nem szoktam melletted ülni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.18 23:07:03

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.18 18:08:10

Elvileg a Denso jobb. Érdemes egy ECU reset-et csinálni. Akkusaru lehúz, majd vár egy fél órát. Célszerű ez idő alatt a féket nyomni párszor vagy refizni, hogy a maradék kis áram is kimenjen. Majd visszatesz. Ezután a vezérlés újratanul. Minden szép és jó... :D

Az NGK-hoz képest nem jobb a Denso. Kvázi mindegy, hogy melyiket választja az ember (én NGK-t szoktam). ECU reset: ha jól emlékszem mozso leírására, nem kell hozzá fél óra - valami jóval rövidebb idő rémlik, öt perc talán vagy ilyesmi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.18 23:47:02

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.18 23:04:54

Idézetet írta: Boby - 2009.05.17 23:13:35

Megnéztem, kézmeleg mind a 2. Csináltam egy olyat, hogy kb 100 km/h-ról hirtelen fékeztem egyet. Simán fognak, és azóta a súrlódást se hallom. Vajon mi lehetett, meg érdemes vele foglalkozni?

Passz. Ha nem szorulnak, akkor el nem tudom képzelni, hogy fogyhatott el 7500 km alatt a fékbetét. Persze, nem szoktam melletted ülni.

Boby!

Nincs egy tizenéves nem versenyző fiad, aki esténként elviszi a kocsidat, hogy hazavigye a baratnőjét?! :devil: [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.05.19 09:45:24

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.18 23:47:02

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.18 23:04:54

Passz. Ha nem szorulnak, akkor el nem tudom képzelni, hogy fogyhatott el 7500 km alatt a fékbetét. Persze, nem szoktam melletted ülni.

Boby!
Nincs egy tizenéves nem versenyző fiad, aki esténként elviszi a kocsidat, hogy hazavigye a baratnőjét?! :devil: [rohog]

Nincs, senki sem ülhet a kormányhoz rajtam kívül, én meg nem vezetek úgy, mint Kimi:( Ma megyek megint Debrecenbe, majd figyelek rá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: James - 2009.05.20 22:44:48

Idézet

inkább egy gagyi motorolaj tud akár 0,5l fogyinövekedést is okozni.

Az a következő amit cserélni fogok, ha nem javul. Pedig hányszor megfogadtam, soha de soha nem csináltatok szervizt mo-n.  :banging: :banging: :banging:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.05.23 21:29:35

Sziasztok! Szerdán vettünk egy 2003-as Corolla sedan 1.6 Linea SOL modelt. Az automata klima vezérlő alatti tárolórekesz pöcke eltört ezért lenyíilik az ajtó, nem marad fent...Ideiglenesen megoldottam 2db fogpiszkálóval hogy fent maradjon, de azért mégiscsak méltatlan ez a trükk 1 Corollához!  :D A szervizben vmi horror összeget mondtak (40 eFt kb.), gyári állapot visszaállításra... Vkinek vmi ötlete? Netán tapasztalat?? Javítási tipp?? Előre is köszi!  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.24 09:28:17

Idézetet írta: R6Rider - 2009.05.23 21:29:35

Sziasztok! Szerdán vettünk egy 2003-as Corolla sedan 1.6 Linea SOL modelt. Az automata klima vezérlő alatti tárolórekesz pöcke eltört ezért lenyíilik az ajtó, nem marad fent...Ideiglenesen megoldottam 2db fogpiszkálóval hogy fent maradjon, de azért mégiscsak méltatlan ez a trükk 1 Corollához!  :D A szervizben vmi horror összeget mondtak (40 eFt kb.), gyári állapot visszaállításra... Vkinek vmi ötlete? Netán tapasztalat?? Javítási tipp?? Előre is köszi!  :hmmmm:

Szia! Nekem is letört pár hete - hónapja. 3 megoldás van. Beragasztod vagy kirögzíted, és nem használod a rekeszt. Veszel egy új panelrészt 40-50ezer Ft-ért. És a legjobb megoldás a bontó. Bontóban egyben megkapod 15 000 Ft-ért az egész középrészt klíma kijelző résszel együtt. A gond az, hogy nehéz szép állapotút találni, de nem lehetetlen. A ráncfelvarrt és a ráncfelvarrás előtti csereszabatos, viszont a ráncfelvarrt előttinél a bal felső sarokban security led villog,  a ráncfelvarrtnál meg a seatbelt visszajelzője. Lényeg a lényeg, hogy a bontós az egész cuccot adja 15-ért, amiből te kihámozhatod azt a panelrész, ami neked kell. A ki-és beszerelés nagyon egyszerű, még nekem is ment, a panelt meg 12db csavar fogja össze, az is szétlegózható. Mondjuk esetleg még műanyagossal is lehet próbálkozni, hátha vissza tudja varázsolni azt a kis pöcköt, bár én ezt a lehetőséget elvetettem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.05.24 09:30:51

Idézetet írta: Kgabe - 2009.05.10 22:09:14

És még azt sem. Csak a fölső egy-két dolog szokott néha kicsúszni. No, holnap lefényképezem ezt az állapotot, ha el nem felejtem...

Hát, nem egészen másnap, hanem 2 hét, de itt az a bizonyos állapot a pollenszűrő cseréjéhez:
 (http://img129.imagevenue.com/loc757/th_50399_K8p059_122_757lo.jpg) (http://img129.imagevenue.com/img.php?image=50399_K8p059_122_757lo.jpg)
Nem kell csavarhúzó, nem kell kiszedni, hozzá lehet férni és nem is hullanak ki a dolgok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.24 09:56:29

Az Achtunk Babyt nagyon szerettem anno, minden szám 100% azon a lemezen, kivéve a Numb, azt nem csíptem:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.05.24 11:19:25

Idézetet írta: Kgabe - 2009.05.24 09:30:51

Hát, nem egészen másnap, hanem 2 hét, de itt az a bizonyos állapot a pollenszűrő cseréjéhez:
http://img129.imagevenue.com/img.php?image=50399_K8p059_122_757lo.jpg]
Nem kell csavarhúzó, nem kell kiszedni, hozzá lehet férni és nem is hullanak ki a dolgok.

Nagyon köszönöm az alapos választ, akkor majd próbálok bontóban keresni...tipp estleg, hogy hol találok?  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.05.24 11:26:47

Esetleg a főoldalon lévő bontók listáját végighívtad már?  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2009.05.24 16:48:50

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.05.24 09:56:29

Az Achtunk Babyt nagyon szerettem anno, minden szám 100% azon a lemezen, kivéve a Numb, azt nem csíptem:)

Meg jo hogy a Numb nem az Achtung Baby-n van :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.24 17:18:28

Gyerekek! 2005-ös Corollában (HB, nemtom ez számít-e) - jóbarátném autója - kiment a bal oldali tompított fényszóró izzója. Hogyan kell kicserélni? Belenézett, de elsőre nem mert nekiállni. Én meg nem vagyok ott. Szóval, tudnátok írni valami kis útmutatót? Ezért nem vinnénk szervízbe, ha nem muszáj  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.05.24 19:10:57

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.24 17:18:28

Gyerekek! 2005-ös Corollában (HB, nemtom ez számít-e) - jóbarátném autója - kiment a bal oldali tompított fényszóró izzója. Hogyan kell kicserélni? Belenézett, de elsőre nem mert nekiállni. Én meg nem vagyok ott. Szóval, tudnátok írni valami kis útmutatót? Ezért nem vinnénk szervízbe, ha nem muszáj  :)

Ha cseréltél már bármilyen autóban izzót, akkor simán menni fog, nem kell hozzá útmutatás. Csak kicsit kevesebb a hely :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2009.05.24 19:46:57

Sziasztok!
2003-as Corollámban esedékessé vált az első féktárcsa és fékbetétek cseréje. Milyen típusút tudtok ajánlani és hol lehet jó áron beszerezni? Régebben már cseréltem betétet, de nem vagyok vele megelégedve, mert csikorog  /már berakáskor is/ és érzésre a fékhatás sem olyan mint régen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.24 20:02:27

Idézetet írta: rittzo - 2009.05.24 19:46:57

Sziasztok!
2003-as Corollámban esedékessé vált az első féktárcsa és fékbetétek cseréje. Milyen típusút tudtok ajánlani és hol lehet jó áron beszerezni? Régebben már cseréltem betétet, de nem vagyok vele megelégedve, mert csikorog  /már berakáskor is/ és érzésre a fékhatás sem olyan mint régen.

Most játszottam el ezt 3 hete.

Én a gyári betétet és tárcsát javaslom, ugyanis ezt éri meg venni a legjobban. A Ferodo és ATE is jó márkák, de drágábbak mint a gyári, ami kb ugyan ezt tudja.

Árak, amiket én fizettem: (Bruttó)
Tárcsa:37.345/2 db
Betét: 15.350/garnitúra (ATE/Ferodo: ~18.500)

Munkadíj: 5.716 + fékhatásmérés: 1.440

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2009.05.24 20:17:50

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.24 20:02:27

Idézetet írta: rittzo - 2009.05.24 19:46:57

Sziasztok!
2003-as Corollámban esedékessé vált az első féktárcsa és fékbetétek cseréje. Milyen típusút tudtok ajánlani és hol lehet jó áron beszerezni? Régebben már cseréltem betétet, de nem vagyok vele megelégedve, mert csikorog  /már berakáskor is/ és érzésre a fékhatás sem olyan mint régen.

Most játszottam el ezt 3 hete.

Én a gyári betétet és tárcsát javaslom, ugyanis ezt éri meg venni a legjobban. A Ferodo és ATE is jó márkák, de drágábbak mint a gyári, ami kb ugyan ezt tudja.

Árak, amiket én fizettem: (Bruttó)
Tárcsa:37.345/2 db
Betét: 15.350/garnitúra (ATE/Ferodo: ~18.500)

Munkadíj: 5.716 + fékhatásmérés: 1.440

Köszi a választ, de nekem az a tapasztalatom, hogy a "gyári" drágább, mint pl. a Ferodo az én esetemben. Hol csináltattad meg?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.24 20:21:48

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.24 17:18:28

Gyerekek! 2005-ös Corollában (HB, nemtom ez számít-e) - jóbarátném autója - kiment a bal oldali tompított fényszóró izzója. Hogyan kell kicserélni? Belenézett, de elsőre nem mert nekiállni. Én meg nem vagyok ott. Szóval, tudnátok írni valami kis útmutatót? Ezért nem vinnénk szervízbe, ha nem muszáj  :)

Elég nyűglődős cserélni, nem fogja szeretni. Nekem is a barátnőm cseréli, mert a kezem nem fér be, vagy csak nem vagyok elég ügyes. Egyébként a kezelési kézikönyvet vegye elő, ott képekkel illusztrálva jól le van vezetve a dolog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.24 20:26:57

Idézetet írta: rittzo - 2009.05.24 19:46:57

Sziasztok!
2003-as Corollámban esedékessé vált az első féktárcsa és fékbetétek cseréje. Milyen típusút tudtok ajánlani és hol lehet jó áron beszerezni? Régebben már cseréltem betétet, de nem vagyok vele megelégedve, mert csikorog  /már berakáskor is/ és érzésre a fékhatás sem olyan mint régen.

Én is most cseréltettem (elől/hátul), én jakoparts betétet és tárcsát tettem be. Egész jó, nincs vele bajom, bár egy drágább gyári vagy ATE biztosan jobb valamivel, de nem akartam annyit kicsengetni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.05.24 20:29:12

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.24 17:18:28

Gyerekek! 2005-ös Corollában (HB, nemtom ez számít-e) - jóbarátném autója - kiment a bal oldali tompított fényszóró izzója. Hogyan kell kicserélni? Belenézett, de elsőre nem mert nekiállni. Én meg nem vagyok ott. Szóval, tudnátok írni valami kis útmutatót? Ezért nem vinnénk szervízbe, ha nem muszáj  :)

Műanyag fedelet tartó fémpöcköket félretolja. Meglátja az izzót, rajta a csatival. Először a csatit húzza le. Ehhez szükség lehet mondjuk egy csavarhúzóra. Nekem mindig feszíteni kellett. Ha lejött, akkor az izzó fölött kell benyomjon, majd oldalra mozdítson egy fémből való kis rögzítőelemet. (nemtom, hogy híjják :) ) Ha kiakad ez a kis rögzítőelem a helyéről, akkor már könnyen kisiklik az izzó.
A visszaműtés érdekesebb, mert ugye úgy kell visszahelyezni, hogy az üvegrészt nem tapizzuk, viszont pl az én kezem csak úgy fér be, ha a mutató és középső ujjam közé rakom az izzót. Szóval visszhelyezés: az izzó "pöcke" nem lefelé, hanem felfelé néz. Ezt mindig megszívom, mert a lámpa úgy néz ki, minth lefelé kellene állnia, de nem. Szóval izzó vissza, rögzítés vissza, csati vissza, majd porvédő is vissza, s lőn világosság.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.05.24 20:30:10

Idézetet írta: szazketto - 2009.05.24 16:48:50

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.05.24 09:56:29

Az Achtunk Babyt nagyon szerettem anno, minden szám 100% azon a lemezen, kivéve a Numb, azt nem csíptem:)

Meg jo hogy a Numb nem az Achtung Baby-n van :)

Biza, az már Zooropa! Az Ákos CD fel se tűnt senkinek? Meg az INXS?!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.24 20:34:10

Idézetet írta: szazketto - 2009.05.24 16:48:50

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.05.24 09:56:29

Az Achtunk Babyt nagyon szerettem anno, minden szám 100% azon a lemezen, kivéve a Numb, azt nem csíptem:)

Meg jo hogy a Numb nem az Achtung Baby-n van :)

Tényleg, sorry :wacko:
Kb 7-8éve nem nagyon hallgatok u2-t, a Discoteque album már nagyon nem jött be......

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2009.05.24 20:38:26

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.05.24 20:26:57

Idézetet írta: rittzo - 2009.05.24 19:46:57

Sziasztok!
2003-as Corollámban esedékessé vált az első féktárcsa és fékbetétek cseréje. Milyen típusút tudtok ajánlani és hol lehet jó áron beszerezni? Régebben már cseréltem betétet, de nem vagyok vele megelégedve, mert csikorog  /már berakáskor is/ és érzésre a fékhatás sem olyan mint régen.

Én is most cseréltettem (elől/hátul), én jakoparts betétet és tárcsát tettem be. Egész jó, nincs vele bajom, bár egy drágább gyári vagy ATE biztosan jobb valamivel, de nem akartam annyit kicsengetni.

Nekem szinte mindenhol Nipparts betétet ajállanak, mivel azt mondják a Textar most állítólag elég gagyi lett és sok vele a baj. Tárcsára meg vagy Ferodo v. Brembo. Sajnos ezekkel nincs tapasztalatom, azért érdeklődöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.05.24 21:08:49

Idézetet írta: rittzo - 2009.05.24 19:46:57

Sziasztok!
2003-as Corollámban esedékessé vált az első féktárcsa és fékbetétek cseréje. Milyen típusút tudtok ajánlani és hol lehet jó áron beszerezni? Régebben már cseréltem betétet, de nem vagyok vele megelégedve, mert csikorog  /már berakáskor is/ és érzésre a fékhatás sem olyan mint régen.

Én a Brembo-t javasolnám, mondjuk Textar betétekkel kb 30-35 ből megvagy. (azé nem olyan gagyi az)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.05.24 21:28:37

A textar betét felejtős.Nem fog és nyikorog is.A brembo tárcsa aszondják akik keményebben nyomják hogy nagyon hamar felhullámosodik,bár azért ez használatfüggő!!!

Skacok a U2 hogy került képbe?Csak mert lesz koncert zágrábban augusztusban és én nagyon szeretem,mennék is....!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.05.24 21:38:10

Idézetet írta: Szuti - 2009.05.24 21:28:37

Skacok a U2 hogy került képbe?Csak mert lesz koncert zágrábban augusztusban és én nagyon szeretem,mennék is....!

Linkeltem egy képet arról, hogy miként szoktam pollenszűrőt cserélni. Ott vadássz!  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.05.24 21:50:46

Ok,megvan:-)Esetleg szervezhetnénk oda is egy utat:-)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.05.24 21:54:57

Idézetet írta: Szuti - 2009.05.24 21:28:37

A textar betét felejtős.Nem fog és nyikorog is.A brembo tárcsa aszondják akik keményebben nyomják hogy nagyon hamar felhullámosodik,bár azért ez használatfüggő.

Szerintem ez az összeállítás ár-érték arányos, persze csak utcára, sport célokra én is mást választanék.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.05.24 22:20:33

Ja,ha nem zavar hogy nyikorog minden fékezésnél és nem is áll meg akkor mindenképp textart vegyél:-)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.05.24 22:41:49

Idézetet írta: Szuti - 2009.05.24 22:20:33

Ja,ha nem zavar hogy nyikorog minden fékezésnél és nem is áll meg akkor mindenképp textart vegyél:-)))

 :D Nem fékezünk senki kedvéért!  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.05.24 23:13:47

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.24 22:58:59

Szervizben 3 ezerért cserélik és beállítják, én inkább ide vittem, biztosra akartam menni az első lámpákkal kapcsolatban.

Hát az első autó az első autó.  ;)

Izzót bele, csavarhúzót elő, aztán egy falnál lámpa beállít, 3000 megy a tankba. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.25 01:17:22

Idézetet írta: rittzo - 2009.05.24 20:17:50

Köszi a választ, de nekem az a tapasztalatom, hogy a "gyári" drágább, mint pl. a Ferodo az én esetemben. Hol csináltattad meg?

A gyári nem drágább, én alaposan utána jártam. (Nyilván aki feketézve jut hozzá vhez, annak sokkal olcsóbb minden...  :devil:)

Én a kaposvári Koto-nál csináltattam meg amúgy.

Ha drágább lenne a gyári, akkor én is Ferodo-t vettem volna. Amúgy egy Ferodo tárcsa kb 26.000 míg egy "gyári" 10-zel olcsóbb...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.05.25 08:23:29

Nem tudom mi volt a fékekkel, de már nem tapasztalom. Tegnap feljöttem pestre, nem volt forró a felni, kézmeleg volt.
Remélem így is marad:D
Majd viszem szervízbe júliusban, szólok majd.

Más: Néha szoktam vinni az első ülésen (anyós helyett:D) cuccokat, s idegesít hogy csipog a gép, mert nincs bekötve az öv. Nem lehet ezzel vmit csinálni? Vagy hol tudok venni 1 övcsatlakozót nem tudja vki?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.05.25 08:26:49

És ha a cuccok mögött bekötöd? Ingyen van.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.05.25 09:17:18

Idézetet írta: Boby - 2009.05.25 08:23:29

Nem tudom mi volt a fékekkel, de már nem tapasztalom.

Anno egy OFF auton kezdett el ektelenul sikitani a fek. Megalltuk, levettuk mert eleg kiserteties hang volt. Portol kitisztitottunk mindent es a hang elmult. Lehet Neked a nagy fekezes is eleg volt.
Viszont 7500km alatt egy fekpofa garnitura... erre nincs magyarazat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.25 11:32:15

Idézetet írta: TSityu - 2009.05.24 23:13:47

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.24 22:58:59

Szervizben 3 ezerért cserélik és beállítják, én inkább ide vittem, biztosra akartam menni az első lámpákkal kapcsolatban.

Hát az első autó az első autó.  ;)

Izzót bele, csavarhúzót elő, aztán egy falnál lámpa beállít, 3000 megy a tankba. :D

Miért kell csavarhúzó a lámpa beállításhoz?  :cool2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2009.05.25 12:08:34

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.05.25 09:17:18

Viszont 7500km alatt egy fekpofa garnitura... erre nincs magyarazat.

Off autóval, fékbetét csere után 45 km padlógáz, padlófék és a betét elfüstölt. Szó szerint. Magyarázatot nekem se adtak rá, de jelenség létezik! :)
Az, hogy 7500 km alatt elfogy nem meglepő, ha hajt az illető.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.25 12:23:16

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.24 22:58:59

Én a kesztyűtartóban találtam egy "Corolla Kezelési Útmutatót". Világoskék könyv 400 oldalas.

Ebben minden benne van.

Természetesen néztük a kezelésit (nekem is van egy itthon, meg persze barátnémnek az autóban is van egy másik) - de abban sajnos nincs minden benne. Csak azt ábrázolja, hogy miként kell kivenni/visszatenni az izzót - de azt nem, hogy pontosan hogyan férsz hozzá, le kell-e hozzá szedni vmi burkolatot, ki kell-e szerelni vmit (pl. akksi) - ilyesmik. Tehát a kérdés elsősorban erre vonatkozott.

De a többiek válasza szerint (köszi Xanyi, Ákos, KGabe  :yes:) nem kell. "Csak" nehéz hozzáférni  ::) ... Hm. Nemtom, ezek után mondjam-e neki, hogy próbálja meg - vagy majd oldjuk meg együtt, mikor én is ott leszek  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.05.25 18:02:56

Idézetet írta: Boby - 2009.05.25 08:23:29

Nem tudom mi volt a fékekkel, de már nem tapasztalom. Tegnap feljöttem pestre, nem volt forró a felni, kézmeleg volt.
Remélem így is marad:D
Majd viszem szervízbe júliusban, szólok majd.

Más: Néha szoktam vinni az első ülésen (anyós helyett:D) cuccokat, s idegesít hogy csipog a gép, mert nincs bekötve az öv. Nem lehet ezzel vmit csinálni? Vagy hol tudok venni 1 övcsatlakozót nem tudja vki?

Ha csak a csipogás idegesít, a középkonzolon villogó lámpa nem akkor: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=10.msg228147#msg228147
Viszont így a vezetőnél sem fog csipogni.

Am kleingy megoldása a legegyszerűbb/legolcsóbb. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.05.25 18:26:32

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.05.25 11:32:15

Miért kell csavarhúzó a lámpa beállításhoz?  :cool2:

A régihez kellett, ezen még nem állította, deígy sokkal profibban hangzott. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.25 19:15:26

Bár nem Corolla, hanem Avensis-kérdés, mégis ide írom, mert itt talán többen olvassák olyanok, akik tudhatnak rá megoldást (pl. mozso).

Szóval. Nincs valami szoftveres módszer az istenverte, bent lévő gyújtáskulcsra figyelmeztető csipogás kikapcsolására :?: ? GYŰLÖLÖM ezt a xart :excl: :excl: :excl: Szeretek pl. parkolóban, az álló autóban, nyitott ajtó mellett zenét hallgatni, de emiatt a fos miatt nem lehet, mert ugye ha bent van a kulcs és nyitva a bal első ajtó, akkor folyamatosan bimbammol  :censored:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.25 20:03:44

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.25 19:15:26

Bár nem Corolla, hanem Avensis-kérdés, mégis ide írom, mert itt talán többen olvassák olyanok, akik tudhatnak rá megoldást (pl. mozso).

Szóval. Nincs valami szoftveres módszer az istenverte, bent lévő gyújtáskulcsra figyelmeztető csipogás kikapcsolására :?: ? GYŰLÖLÖM ezt a xart :excl: :excl: :excl: Szeretek pl. parkolóban, az álló autóban, nyitott ajtó mellett zenét hallgatni, de emiatt a fos miatt nem lehet, mert ugye ha bent van a kulcs és nyitva a bal első ajtó, akkor folyamatosan bimbammol  :censored:

Én is utálom nagyon. Az enyémbe még nincs ilyen vacak szerencsére, csak a másik kocsinkba... De már annyit idegeskedtem miatta, hogy hihetetlen. Volt céges Astrank, az meg folyamatosan sípolt a kulcsra. Nah, az volt a full idegtépés.

Ha bárki tud valamit erről, akkor ne fojtsa magába!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2009.05.26 09:04:32

Megoldás a ráadott gyújtás, bár hosszabb ideig nem tudom mennyire szerencsés. De én úgy szoktam olyankor.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.05.26 09:20:36

Ráadott gyújtás hosszú távon sokszor nem egészséges... főleg akkor ha még pláne kis távolságokat tesz meg és nincs annyi idő, hogy töltse a generátor rendesen.

Egy haver OFF géppel (bal első) ajtó kapcsolót kötött össze vagy ki és nem sípolt  ::) így viszont a belső világítása nem működött ajtónyitásra  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.26 09:25:07

^^^ Ugy nezem a kis hangszoro a muszergyseg hatara van forrasztva, tehat annak kiszedesehez szet kell bontani a muszerfalat, ami nem eri meg. A letobben beraknak egy kapcsolot az ajtonyitas erzekelobe leutanozva ezzel, mintha zarva lenne az ajto.
http://www.yotatech.com/f116/temporary-door-buzzer-disable-switch-95-toyota-truck-89574/

Azt mondjak az okosok, hogy nem erdemes lehuzni az ajtonyitas erzekelot, mert a kozponti zar/riaszto furcsa dolgokat csinalhat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.26 09:36:59

Tegnap kiszedtem én is a pollenszűrőmet (60ezer óta ez van bent, vagyis 20ezer városi km, jó egy év), szépen kiporszívóztam, ez egy igazi tesco gazdaságos válság megoldás.... :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.05.26 10:02:40

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.05.26 09:36:59

Tegnap kiszedtem én is a pollenszűrőmet (60ezer óta ez van bent, vagyis 20ezer városi km, jó egy év), szépen kiporszívóztam, ez egy igazi tesco gazdaságos válság megoldás.... :)

Éppen 20ezer km és az arányos levegő mennyiség ment át az én szűrőmön is 'asszem' a múlt héten szedtem ki és rögtön vissza is tettem majd egyből a szűrőbolthoz
új kifizet berak, régi kuka! Fekete volt és kis virágszirom meg mi egymással tele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.26 10:08:19

Idézetet írta: Fery - 2009.05.26 10:02:40

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.05.26 09:36:59

Tegnap kiszedtem én is a pollenszűrőmet (60ezer óta ez van bent, vagyis 20ezer városi km, jó egy év), szépen kiporszívóztam, ez egy igazi tesco gazdaságos válság megoldás.... :)

Éppen 20ezer km és az arányos levegő mennyiség ment át az én szűrőmön is 'asszem' a múlt héten szedtem ki és rögtön vissza is tettem majd egyből a szűrőbolthoz
új kifizet berak, régi kuka! Fekete volt és kis virágszirom meg mi egymással tele.

Én megveszem majd a gyárit, mert a porszívó kiszedi a leveleket, meg a nagyobb szennyeződéseket, de az apró cuccokat, amik elszínezik magát a szűrőt, azt nem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.05.26 10:16:25

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.05.26 10:08:19

Én megveszem majd a gyárit, mert a porszívó kiszedi a leveleket, meg a nagyobb szennyeződéseket, de az apró cuccokat, amik elszínezik magát a szűrőt, azt nem.

Mennyibe kerül a gyári? Után gyártottat vettem 2.100 pénzért (akkor, ott, csak ez volt)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.05.26 10:37:46

Idézetet írta: Fery - 2009.05.26 10:02:40

Fekete volt és kis virágszirom meg mi egymással tele.

Nekem az az erzesem, hogy az Auris gyari pollenszuroje alabol feketes, mintha aktivszenes reteg lenne rajta, vagy agyag lenne ra tapasztva  :D . De hatha jon valaki, aki meg tudja erositeni vagy cafolni.
A multkor vki irta, hogy 2000km utan mar falevelet talalta pollenszuronel. El tudom hinni. Nekem egy het es 1500km utan mar voltak rajta nagyon apro falevelek. Pedig autopalyan tettem meg az utat, nem homokuton.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2009.05.26 10:48:47

Nem meglepő, én már 30 km megtétele után tapasztaltam a szűrőben látható szennyeződéseket. Hamar elkoszolódik.
A gyári szűrő árára viszont én is kíváncsi lennék:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.05.26 11:05:28

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.05.26 10:37:46

...aktivszenes reteg lenne rajta...

 :eek: Ez jó! 1éves pollenszűrőt kihajítottam [rohog]  bár lehetséges, hogy ideje volt mert megkocogtattam és rendesen jött belőle a szmötyi éééés ami a fő
gondom volt az megoldódott. A venti rendesen nyomja az luftot', ezért a légkondi is hatékonyabban működik, érzeeem  ::)
Mivel új állapotában nem bontottam le így nem tudom milyen a felülete a szűrőnek, de a szürkés árnyalat az aktív szén miatt lehetséges, sőt!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.26 11:14:01

Idézetet írta: Fery - 2009.05.26 10:16:25

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.05.26 10:08:19

Én megveszem majd a gyárit, mert a porszívó kiszedi a leveleket, meg a nagyobb szennyeződéseket, de az apró cuccokat, amik elszínezik magát a szűrőt, azt nem.

Mennyibe kerül a gyári? Után gyártottat vettem 2.100 pénzért (akkor, ott, csak ez volt)

Igazából nem a gyári és után gyártott között van az árkülönbség, hanem az aktívszenes és a papír szűrök közt. A gyári az aktívszenes, és kb 6500-8000Ft között van valahol, pontosan nem tudom(E12-es Corollához, de máshoz is ennyi lehet kb). Az utángyártott (nem noname) aktívszenes is kb annyiba kerül, mint a gyári, max 1-2ezerrel olcsóbb. A papírszűrők meg valóban 2-3ezer Ft-ok.
Ezek szerint az enyém is az aktívszén miatt látszik koszosnak. Mindenesetre kiporoltam, ahogy tudtam, és a porszívó csövével az összes lamellaközöket kiporszívóztam egyenként.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.05.26 12:10:07

Nem tudom jó topikba írom-e de majd áthelyezitek ha esetleg máshová való. A probléma a következő kiégett a bal tompított, de ez csak a kisebbik gond. A nagyobb az az hogy a lámpába menő csatlakozó kissé megolvadt. Kérdésem hogy ez mitől lehetett a nem megfelelőminőségű izzó netán vagy valami más :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.26 12:16:04

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.26 12:10:07

Nem tudom jó topikba írom-e de majd áthelyezitek ha esetleg máshová való. A probléma a következő kiégett a bal tompított, de ez csak a kisebbik gond. A nagyobb az az hogy a lámpába menő csatlakozó kissé megolvadt. Kérdésem hogy ez mitől lehetett a nem megfelelőminőségű izzó netán vagy valami más :?:

Lehet, hogy zárlatos volt a csatlakozó, nem érintkezett 100%-ban néha, ezért olvashatott le, vagy bármi, az elektromos cuccok már csak ilyenek ::)
Nekem is volt ilyen, elvittem egy villamosságoshoz, 2perc alatt kicserélte a csatit, amit megvehetsz bármelyik autósboltban (H7) kb 1000Ft körüli összegért, bár a pontos összegre nem emlékszem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.05.26 23:04:16

Hy!
Valaki meg tudja mondani h ez minek a csatlakozója? (alapból nincs bekötve)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090526/Picture-0028_copy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090526/Picture-0028_copy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Ja, E12 fészlift Corolla

Ha már itt vagyunk egy SOL-os/krómozott váltógomb kb mennyibe kerülne?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.26 23:43:39

Idézetet írta: mozso - 2009.05.26 09:25:07

^^^ Ugy nezem a kis hangszoro a muszergyseg hatara van forrasztva, tehat annak kiszedesehez szet kell bontani a muszerfalat, ami nem eri meg. A letobben beraknak egy kapcsolot az ajtonyitas erzekelobe leutanozva ezzel, mintha zarva lenne az ajto.
http://www.yotatech.com/f116/temporary-door-buzzer-disable-switch-95-toyota-truck-89574/

Köszi az infót  :yes: !

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.05.27 08:23:44

Egy ideje keresem már én is a váltógombot.Minden héten hívogatom a bontókat,ahol 5-7 és 8-10 közötti összegért adnák.Mindig a jövő héten.Új 20 körül(tavaly 17).
üdv

Idézetet írta: Cisc0 - 2009.05.26 23:04:16

Hy!
Valaki meg tudja mondani h ez minek a csatlakozója? (alapból nincs bekötve)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090526/Picture-0028_copy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090526/Picture-0028_copy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Ja, E12 fészlift Corolla

Ha már itt vagyunk egy SOL-os/krómozott váltógomb kb mennyibe kerülne?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.05.27 12:34:01

Megkérdeztem a márkakereskedést...most 30-at mondtak :(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.27 12:36:41

Idézetet írta: vkrysz - 2009.05.27 12:34:01

Megkérdeztem a márkakereskedést...most 30-at mondtak :(

Annyiért dugják fel maguknak! :censored:

Amúgy ennyi pénzből már lehet szervízelni egyet. Vagy venni egy jó hangszórószettet is... Vagy lefóliáztatni a kocsit... Én nekem még ezek visszavannak...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.05.27 14:58:40

Idézetet írta: vkrysz - 2009.05.27 08:23:44

Egy ideje keresem már én is a váltógombot.Minden héten hívogatom a bontókat,ahol 5-7 és 8-10 közötti összegért adnák.Mindig a jövő héten.Új 20 körül(tavaly 17).
üdv

Idézetet írta: Cisc0 - 2009.05.26 23:04:16

Hy!
Valaki meg tudja mondani h ez minek a csatlakozója? (alapból nincs bekötve)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090526/Picture-0028_copy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090526/Picture-0028_copy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Ja, E12 fészlift Corolla

Ha már itt vagyunk egy SOL-os/krómozott váltógomb kb mennyibe kerülne?

Nem akarlak elszomorítani,de ami a TS-ben van az nem krómozott hanem egy olyan színű matrica van rajta.Nekem van egy használt,de kicsit le van jőve róla ez az anyag...3eft-ért odaadom bárkinek...

Tutinet a szpoilerezést inkább többszázezer forintra írd mint 60.80ezerre.Már egy sima toyota szárny is többe kerül mint 60ezer ha jól tudom...és akkor még se oldalszoknya se hátsótoldat,se fényezés,se felrakás...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.05.27 15:32:10

Idézetet írta: Szuti - 2009.05.27 14:58:40

Nem akarlak elszomorítani,de ami a TS-ben van az nem krómozott hanem egy olyan színű matrica van rajta.

Csak matrica??? (még nem láttam közelről) hát akkor 30 ezerért elmehetnek oda ahova gondolom...
Akkor ez ugrott.

Csatlakozóra valaki?
A könyv szerint vagy ülésfűtés, vagy fényszórómosó, vagy központi fűtés kapcsolója lehet a környéken.
A gépben egyik sincs gyárilag a felsoroltak közül. Ezzel a csatival tudok valamit kezdeni? Bár egyik funkció sem létszükségletem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2009.05.27 16:02:05

Idézetet írta: Cisc0 - 2009.05.27 15:32:10

Csatlakozóra valaki?
A könyv szerint vagy ülésfűtés, vagy fényszórómosó, vagy központi fűtés kapcsolója lehet a környéken.
A gépben egyik sincs gyárilag a felsoroltak közül. Ezzel a csatival tudok valamit kezdeni? Bár egyik funkció sem létszükségletem...

Valoszinu az ulesfutes van elore bekabelezve, es annak a kapcsolojanak a csatlakozoja. Nezd meg az ules alatt van-e bekotetlen kabel. Ha vann akkor elo van kabelezve az ulesfutes, es szinte biztos hogy a kek csati a kapcsoloe.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.05.27 17:03:46

Idézetet írta: Szuti - 2009.05.27 14:58:40

Tutinet a szpoilerezést inkább többszázezer forintra írd mint 60.80ezerre.Már egy sima toyota szárny is többe kerül mint 60ezer ha jól tudom...és akkor még se oldalszoknya se hátsótoldat,se fényezés,se felrakás...

Igaz, igaz, én meg főleg bontós árképzésben gondolkodok. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.05.27 18:21:05

Akkor azt mondod h ami a magasabb felszereltségű corollákban van gomb az mind csak parasztvakítás?Vagyis csak matricázottak?

Idézetet írta: Szuti - 2009.05.27 14:58:40

Nem akarlak elszomorítani,de ami a TS-ben van az nem krómozott hanem egy olyan színű matrica van rajta.Nekem van egy használt,de kicsit le van jőve róla ez az anyag...3eft-ért odaadom bárkinek...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.27 18:57:39

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.27 17:10:10

Idézetet írta: Cisc0 - 2009.05.27 15:32:10

Csatlakozóra valaki?
A könyv szerint vagy ülésfűtés, vagy fényszórómosó, vagy központi fűtés kapcsolója lehet a környéken.
A gépben egyik sincs gyárilag a felsoroltak közül. Ezzel a csatival tudok valamit kezdeni? Bár egyik funkció sem létszükségletem...

Látom téged se hagynak nyugodni az apróságok.

Konkrétan milyen csatlakozóra gondoltál ????

Metr ha nincs beípítve lámpamosód meg ülésfűtésed az te magad se fogod beépítettni. Viszont ködlámpaszettet utólag beépíthetsz ált. a vak csatlakozókat a műszerfalon erre szokták kicserélni.Mármint utólagos ködlámpa kapcsira.

Egy ilyen szett 80 ezer HUF ujonnan dobozolva szervizben. Bontóban ebayel vegyítve vegyesen kijön 40 ezer HUF-ból de úgy, hogy bontóba meg kell venni a SOL- Corolla bal oldali kormánybajuszkart, amin gyárilag van első ködlámpa kapcsi. ( Ez esetben nem kell külön kapcsi a műszerfalba, ez evidens......) Viszont ködlámpát csak akkor tudsz kapcsolni, ha tompitottat is kapcsolsz, külön nem.

Ez a kar 10 ezer HUF,  20 ezer HUF kb a 2 db ködlámpa ebayen meg még 10 ezer HUF, a többi cucc. Erre rájön a beépítés ára.

Én lemondtam erről, ennyit nekem nem ér. Akkor inkább XENON a tompítottba oszt hadd szóljon.  :yes: :yes:

Én vettem egy jó Hella ködlámpa szettet (FF75), majd szépen befaragtam a ködlámpa helyét eltakaró műanyagba. A vak kapcsoló helyére tettem egy piktorgrammos ködlámpakapcsolót.

A ködlámpa szett akcióban újonnan 12.000 volt. Kb a segédanyagokkal és a kapcsolóval együtt 15.000. Teljesen jól néz ki és jobban világít, mint az átlag gyári.

Úgy van nálam bekötve, hogy a helyzetjelzőről van leszedve a vezérlő áram, amit az utastérben megszakoítok vagy sem. Ez megy tovább  az utastérből a relébe, ez vezéri a nagyáramú kört. Így csak akkor ég a ködlámpa, ha bent be van kapcsolva, illetve, ha ezzel egyidőben ég a helyzetjelző. Így nem merítheti le az akkut, mert sípol, ha fent marad a helyzetjelző. Továbbá ez teljesen megfelel az előírásoknak...

Itt szintén hasonló a véleményem a 80.000 Ft-os gyári szettről, mint a 30.000 Ft-os váltógombról.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.27 19:18:13

Idézetet írta: vkrysz - 2009.05.27 18:21:05

Akkor azt mondod h ami a magasabb felszereltségű corollákban van gomb az mind csak parasztvakítás?Vagyis csak matricázottak?

Az enyém ráncfelvarrás előtti SOL, és abban a váltógomb krómrésze nem matricázott, hanem egy kemény (szerintem) műanyag lap van megfuttatva krómmal. Azt nem hiszem, hogy fémből van, viszont nem matrica.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.05.27 20:10:55

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.05.27 19:18:13

Idézetet írta: vkrysz - 2009.05.27 18:21:05

Akkor azt mondod h ami a magasabb felszereltségű corollákban van gomb az mind csak parasztvakítás?Vagyis csak matricázottak?

Az enyém ráncfelvarrás előtti SOL, és abban a váltógomb krómrésze nem matricázott, hanem egy kemény (szerintem) műanyag lap van megfuttatva krómmal. Azt nem hiszem, hogy fémből van, viszont nem matrica.

Ja, ja, ja, és ha gyűrűje volt a tulajnak, bizony megkopik. :cry: Egyébként, ha jól láttam ki is lehet szedni a gombból és valami minőségi festékkel fel lehet újítani. :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.05.27 21:21:55

Nem fém, hanem műanyag a váltógomb króm betétje.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.05.27 21:37:12

Sohasem gondoltam volna, hogy valtogombokrol fogunk dumalni itt ilyen melysegben. Nekem is megkopott a kromozott gyari, azt hiszem raallok a temara es lehet lepasszolnam a regi hasznaltat (67.000km, de sokat valtok bizonyos okok miatt :-) )

Vkrysz erdekes neked hasznalt kromozott is? Ugy tunik pentek este megyek a talira ott, megnezheted.

www.toyodiy.com szerint 75EUR a kromozott valtogomb. + haszon + haszon + extra haszon + afa

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.05.28 09:49:06

2003-as Corolla Sedanhoz szeretnék venni gyári szövet szőnyeget. Van vkinek vmi jó beszerzési forrása? Mennyibe fáj 1 ilyen szett?  :hmmmm: Vagy esetleg van vmi jó utángyártott fajtáról tapasztalata vkinek? Ill. üléshuzat tipp (meg szeretném óvni a szép hibátlan gyári plüsst...)? Előre is köszi!  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.05.28 10:26:53

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.27 17:10:10

Látom téged se hagynak nyugodni az apróságok.

Konkrétan milyen csatlakozóra gondoltál ????

Metr ha nincs beípítve lámpamosód meg ülésfűtésed az te magad se fogod beépítettni. Viszont ködlámpaszettet utólag beépíthetsz ált. a vak csatlakozókat a műszerfalon erre szokták kicserélni.Mármint utólagos ködlámpa kapcsira.

Csak gondoltam hátha újabb rejtett értékére bukkantam a kocsinak.  ::)
Am ködlámpa gyárilag van benne, de azért kösz az infókat. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.05.28 10:38:57

Úgy rémlik, hogy nem horror a gyári szövetszőnyeg ára, hívj fel pár márkakereskedést, hol mennyit mondanak rá. Én utángyártottat használok (járt a kocsihoz), nem javaslom. Állandóan gyűrődik, nem méretpontos, már erősen filózom én is egy gyári szetten.  :wacko: (Vagy tépőzárat ragasztok az aljára...  :devil: )

Üléshuzatot pedig már több klubtárs is készíttetett itt (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=10.msg220881#msg220881). Vannak képek is. Nem drágább mintha egy minőségi univerzálisat vennél, ráadásul gyári anyagból készíti.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.05.28 10:46:58

Idézetet írta: R6Rider - 2009.05.28 09:49:06

2003-as Corolla Sedanhoz szeretnék venni gyári szövet szőnyeget. Van vkinek vmi jó beszerzési forrása? Mennyibe fáj 1 ilyen szett?  :hmmmm: Vagy esetleg van vmi jó utángyártott fajtáról tapasztalata vkinek? Ill. üléshuzat tipp (meg szeretném óvni a szép hibátlan gyári plüsst...)? Előre is köszi!  ;)

Szia! Én 1-2hónapja vettem gyári szövetszőnyeget a ráncfelvarrás előtti sol HB corollához kb 7500Ft volt, ha jól emlékszem. Érdemes több kereskedést is felhívni, mert kicsit mások az árak, meg mást mondanak. A reálBuda azt mondta, hogy olyat nem tud rendelni mint amit gyárilag beleraktak, de van másfajta gyárija - antracit színű-, az volt 12rugó. Végül a TsushoM5 volt jófej, mert egy az egyben azt meghozta, amivel kigurult a gyárból a kocsim. Szóval érdemes alaposan körbenézni.
Üléshuzat:
én biztos nem vennék egy 2003-as autóra üléshuzatot, inkább élvezném a szép gyári huzatot. Ha veszel most rá huzatot a 6éves kocsira, akkor mondjuk 6évig azt nézed,és 12évesen eladod 3ft-ért. Szüleim vettek Fastrát 92ben, rákerült az üléshuzat, aztán 12évesen leszedték a huzatot, és a hibátlan gyári huzatot élvezhettm 15éves korában, mikor az autó ért 400ezret, új korában meg nézhettük az üléshuzatot.
Szerintem semmi értelme a huzatnak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.05.28 10:52:24

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.05.28 10:46:58

... Szüleim vettek Fastrát 92ben, rákerült az üléshuzat, aztán 12évesen leszedték a huzatot, és a hibátlan gyári huzatot élvezhettm 15éves korában, mikor az autó ért 400ezret, új korában meg nézhettük az üléshuzatot ...

valahonnan ismerős a történet  ::) :D

Corollán nálunk sincs huzat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.05.28 10:55:05

Nekem az a bajom a 10 éves Corimmal, hogy sose volt rajta üléshuzat és láthatóan nem ártana neki egy takarítás. Az ülést meg mégse tudom mosógépbe tenni és kimosni.  :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2009.05.28 11:07:13

Idézetet írta: tutinet - 2009.05.27 17:10:10

...
Metr ha nincs beípítve lámpamosód meg ülésfűtésed az te magad se fogod beépítettni.
...

Miert ne epitened be???? Ulesfutes is azert van elore bekabelezve, hogy kesobb konnyebben be tudd tenni. (akar a gyarit, akar valami univerzalisat)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.05.28 13:13:00

Köszi h gondoltál rám,de azt hiszem egy kevésbé használtat szeretnék venni vagy a végén lehet h rendelek egyet TRD bőrt az e-bayen.

Amúgy nem vagyok pesti,így sajnos ezekre a találkozókra sem tudok elmenni :(

Idézetet írta: mozso - 2009.05.27 21:37:12

Sohasem gondoltam volna, hogy valtogombokrol fogunk dumalni itt ilyen melysegben. Nekem is megkopott a kromozott gyari, azt hiszem raallok a temara es lehet lepasszolnam a regi hasznaltat (67.000km, de sokat valtok bizonyos okok miatt :-) )

Vkrysz erdekes neked hasznalt kromozott is? Ugy tunik pentek este megyek a talira ott, megnezheted.

www.toyodiy.com szerint 75EUR a kromozott valtogomb. + haszon + haszon + extra haszon + afa

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: viziborz - 2009.05.28 13:36:50

Idézetet írta: kleingy - 2009.05.28 10:55:05

Nekem az a bajom a 10 éves Corimmal, hogy sose volt rajta üléshuzat és láthatóan nem ártana neki egy takarítás. Az ülést meg mégse tudom mosógépbe tenni és kimosni.  :szemez:

En azert fogtam az en automat es kiszedtem az ulest es ki is mostam a huzatot. Ami kell hozza :) Turelem, lelemenyesseg, eros fogo hogy kihajlitsd a huzatot a szivacsban futo drothoz rogzito kampokat aztan mar gyerekjatek lenyuzni . Akkor johet a nagy nyomasu moso + kefe + ilyenek. Ha megszarad szep lesz :)
De ettol fuggeltenul vannak cegek akik ilyesmivel foglalkoznak es majdnem gyari allapotra hozzak vissza a kocsi belsejet. Off a TotalCar-on olvastam 1 ilyen cegrol asszem ON

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.05.28 13:51:11

Igen, tudom, hogy lehet, csak nincs sok kedvem hozzá. Nekem egyszerűbb lenne a huzat+mosás kombó. :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.05.28 15:12:18

Idézetet írta: kleingy - 2009.05.28 13:51:11

Igen, tudom, hogy lehet, csak nincs sok kedvem hozzá. Nekem egyszerűbb lenne a huzat+mosás kombó. :flowers:

Lehet neked is valami hasonlón kéne gondolkoznod:
 

 
ő megoldotta egyszerűen az mosást és takarítást :D[rohog] [rohog] [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.05.28 15:16:50

Már ma este megcsinálom.  [rohog] :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.05.28 15:30:01

Idézetet írta: kleingy - 2009.05.28 15:16:50

Már ma este megcsinálom.  [rohog] :D

Olyan lesz majd mint újkorában, de lehet hogy csak a huzat és más nem :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.05.28 20:48:54

Idézetet írta: R6Rider - 2009.05.28 09:49:06

2003-as Corolla Sedanhoz szeretnék venni gyári szövet szőnyeget. Van vkinek vmi jó beszerzési forrása? Mennyibe fáj 1 ilyen szett?  :hmmmm: Vagy esetleg van vmi jó utángyártott fajtáról tapasztalata vkinek? Ill. üléshuzat tipp (meg szeretném óvni a szép hibátlan gyári plüsst...)? Előre is köszi!  ;)

Én a szőnyeget egy szőnyeges haverommal szoktam csináltatni, kiválasztom a szőnyeget, kivágja és körbeszegi olyan színnel amivel akarom. Ha érdekel írjál PÜ-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.05.28 22:48:03

Az mitől lehet ha araszolok (pl. dugo) és 1 illetve 2 be ha kicsit gyorsítok és utána leveszem a gázról a lábamat akkor kicsit rángat. Olyab mintha leugranák a kuplungról, de nem mert 2esbe is olyan 1300-1600 környékén is csinálja mikor már rég nincs a kuplung közelében a lábam(meg persze 1be is). Egyszer olvastam vmi hasonlót de nem rémlik hogy ez kuplungtárcsa hiábra utal-e vagy sem. Ha esetleg tud vki mondani valami bővebbet meg azt hogy kb mennyi lenne a generál azt megköszönném, mert igazából ha drága és kárt nem csinál ha így marad akkor együtt tudok így élni vele még egy darabig míg nem m1 szervízbe, csak néha kicsit zavaró.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.29 00:45:23

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.28 22:48:03

Az mitől lehet ha araszolok (pl. dugo) és 1 illetve 2 be ha kicsit gyorsítok és utána leveszek a gázról a lábamat akkor kicsit rángat. Olyab mintha leugranák a kuplungról, de nem mert 2esbe is olyan 1300-1600 környékén is csinálja mikor már rég nincs a kuplung közelében a lábam(meg persze 1be is). Egyszer olvastam vmi hasonlót de nem rémlik hogy ez kuplungtárcsa hiábra utal-e vagy sem. Ha esetleg tud vki mondani valami bővebbet meg azt hogy kb mennyi lenne a generál azt megköszönném, mert igazából ha drága és kárt nem csinál ha így marad akkor együtt tudok így élni vele még egy darabig míg nem m1 szervízbe, csak néha kicsit zavaró.

Ennek sok oka lehet. Csak hogy néhányat felsoroljak:
- koszos légszűrő
- régi, sokat futott gyertyák
- eldugult benzinszűrő
- bug az ECU-ban

Javaslatom:
A fentiek megvizsgálása. Ha minden tiszta és új, akkor lehet az ECU-tól. Javasolt lenne egy ECU reset. Ezt már leírtuk többször a fórumon, keress rá. ;)

Pontos árat meg addig nem lehet mondani, amíg nem tudni, hogy mi a hiba. Lehet, hogy ECU resettel 0 Ft. Az is lehet, hogy szervízelni kellene a kocsit, az már lehet akár 50.000 is...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.29 18:00:59

Idézetet írta: kleingy - 2009.05.28 10:55:05

Nekem az a bajom a 10 éves Corimmal, hogy sose volt rajta üléshuzat és láthatóan nem ártana neki egy takarítás. Az ülést meg mégse tudom mosógépbe tenni és kimosni.  :szemez:

Nem is kell  ;) ... Vizes kárpittisztító géppel kell rámenni. Előtte ki kell szerelni az ülést, mert különben nem férsz hozzá normálisan (nomeg szárítani is könnyebb úgy). Ülések kiszerelése után, egy füst alatt a padlókárpiton is végig lehet menni a géppel. Nem árt napos, meleg időben csinálni, mert akkor utána egy nap alatt kiszárad az utastér, és lehet visszaszerelni az üléseket.

Autókozmetikák 15...25 ezer közötti összegért végzik el ugyanazt a műveletet. Én 3-4 évente végre szoktam hajttatni. Egyszer megpróbáltam magam - sikerült is, de rengeteg időm ment rá, és nem lett olyan szép, mint amilyenre a kozmetikások meg tudják csinálni (hja, nyilván a rutin).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.05.29 18:04:00

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.28 22:48:03

Az mitől lehet ha araszolok (pl. dugo) és 1 illetve 2 be ha kicsit gyorsítok és utána leveszek a gázról a lábamat akkor kicsit rángat.

Kérdés, mit jelent a "kicsit"  :hmmmm: ... Mindenesetre lehet normális jelenség is, magában a hajtáslánc felfüggesztésében is lehet ennyi rugalmasság, pláne hogy ugye nem új már az autód. A Camrym is rángat picit alacsony fokozatban, alacsony fordulaton gázelvételnél - amióta megvan (11 éve); ez adottság az esetében és kész - soha nem is jutott eszembe, hogy hibaként gondoljak rá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.29 18:44:54

Ide is leírom, már a tuning topicban írtam: hogyan érdemes a zöld műszerfal világításomból pirosat csinálni? Minden tanácsot szívesen veszek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.05.29 18:54:37

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.29 18:44:54

Ide is leírom, már a tuning topicban írtam: hogyan érdemes a zöld műszerfal világításomból pirosat csinálni? Minden tanácsot szívesen veszek.

Szétszeded, és kicseréled a ledeket pirosra  :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.05.29 18:56:55

Idézetet írta: kis_andras - 2009.05.29 18:54:37

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.05.29 18:44:54

Ide is leírom, már a tuning topicban írtam: hogyan érdemes a zöld műszerfal világításomból pirosat csinálni? Minden tanácsot szívesen veszek.

Szétszeded, és kicseréled a ledeket pirosra  :sorcerer:

Nem LED-es a műszerfalam! Sima izzó van benne és a színt nem az izzó adja. Nincs rajta koton sem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.05.29 19:03:36

Akkor a fóliát cseréld ki, amin át jön a fény, kiveszed, körberajzolod-vágod az újat, és kész :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.05.29 20:05:25

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.29 18:04:00

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.28 22:48:03

Az mitől lehet ha araszolok (pl. dugo) és 1 illetve 2 be ha kicsit gyorsítok és utána leveszem a gázról a lábamat akkor kicsit rángat.

Kérdés, mit jelent a "kicsit"  :hmmmm: ... Mindenesetre lehet normális jelenség is, magában a hajtáslánc felfüggesztésében is lehet ennyi rugalmasság, pláne hogy ugye nem új már az autód. A Camrym is rángat picit alacsony fokozatban, alacsony fordulaton gázelvételnél - amióta megvan (11 éve); ez adottság az esetében és kész - soha nem is jutott eszembe, hogy hibaként gondoljak rá.

Csináltam egy ECU resetet, szűrőket és a gyertyákat most még hagyom míg nem megyek szervizbe vele, de még mindig fent áll a jelenség. Hát leírni nem nagyon tudom azt a kicsit, de lehet tényleg az van amit mondasz és csak én képzelek be hülyeségeket magamnak hogy ez hiba lenne :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.05.30 08:50:48

Tudom, mi a gondja barna.czukornak. Az izzó maga sima fehér, viszont van egy színezett armatúra mindegyik körül. Amiből piros max a G6-os Corikhoz járt. Majd lefotózom.
Tehát ha leveszed pl a venti kerek kapcsolóját, akkor abban van egy méretre készített zöld armatúra. Na ezt kéne kicserélni, különben marad a zöld szín. És ezt nem lehet csak körberajzolni és valamivel helyettesíteni (szerintem). De várom czukor ötleteit a cserére.  :1eye:

szerk: Benett oldalán ezt írja: "Kissé bonyolultabb a helyzet, ha gyárilag Wolfram szálas izzókkal oldották meg a háttérvilágítást és valamilyen színű plexivel színezték meg. Főleg francia és japán gyártású autóknál fordul elő. Ebben az esetben is meg kell tervezni a megfelelő LED-es megvilágításat. És a színes plexit áttetszőre kell cserélni."

És a főnök beszélhetne ezzel a Benettel, mert "Partnerkapcsolat esetén kedvezményeket adok a klub tagjainak, boltok, műhelyek részére."  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2009.05.30 14:18:58

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.29 20:05:25

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.29 18:04:00

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.28 22:48:03

Az mitől lehet ha araszolok (pl. dugo) és 1 illetve 2 be ha kicsit gyorsítok és utána leveszem a gázról a lábamat akkor kicsit rángat.

Kérdés, mit jelent a "kicsit"  :hmmmm: ... Mindenesetre lehet normális jelenség is, magában a hajtáslánc felfüggesztésében is lehet ennyi rugalmasság, pláne hogy ugye nem új már az autód. A Camrym is rángat picit alacsony fokozatban, alacsony fordulaton gázelvételnél - amióta megvan (11 éve); ez adottság az esetében és kész - soha nem is jutott eszembe, hogy hibaként gondoljak rá.

Csináltam egy ECU resetet, szűrőket és a gyertyákat most még hagyom míg nem megyek szervizbe vele, de még mindig fent áll a jelenség. Hát leírni nem nagyon tudom azt a kicsit, de lehet tényleg az van amit mondasz és csak én képzelek be hülyeségeket magamnak hogy ez hiba lenne :wacko:

Ugyan ez a jelenség nálam is fenn áll, de nem mindig csinálja. Érdekes, nekem is dugóban araszolgatásnál szokott előjönni vagy ha már sokat mentem aznap a kocsival. Toyotasok nem tudtak rá mit mondani, minden szerviznél azt az infót kapom, hogy az autó hibátlan pedig minden alkalommal mondom, hogy nézzenek utána. Így nem tulajdonítok neki nagy jelentőséget, pedig tény, hogy zavaró.

Egyszer egy volt rally-s ismerősömtől vettem 3500 ft-ért valami brutál adalékot (ha jól emlékszem injektor tisztító volt, de nem akarok hülyeséget mondani) amit fél tankhoz kellet önteni. Utána bő 2 hónapig nem jelentkezett a "probléma", de utána ismét előjött.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.05.31 21:03:36

Az lenne a kérdésem, hogy a Corollám központi computere mennyire pontosan tudja a megtehető kilométereket kijelezni, meg a fogyasztást mérni? Azaz ha azt mondja, hogy pl. 5 km van hátra és elfogy a nafta, azt mennyire kell komolyan venni, vagy van benne tartalék?
Illetve hogy ha véletlen kifogy az üzemanyag, az okoz-e vmi visszafordíthatatlan hibát a gépben?
Ha kifogy akkor simán megtankolom, s indítom a motort, nem kell csinálni semmi mást?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.05.31 21:41:20

A Toyota range általában igen pesszimista szokott lenni a tapasztalatok szerint. Elvileg amikor 0 km-t mutat, még kellene legyen benne 50-100 km-re elegendő üzemanyag. A japók nem akarják, hogy kifogyjon az üzemanyag a kocsiból.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.05.31 23:51:01

Idézetet írta: Boby - 2009.05.31 21:03:36

Az lenne a kérdésem, hogy a Corollám központi computere mennyire pontosan tudja a megtehető kilométereket kijelezni, meg a fogyasztást mérni? Azaz ha azt mondja, hogy pl. 5 km van hátra és elfogy a nafta, azt mennyire kell komolyan venni, vagy van benne tartalék?
Illetve hogy ha véletlen kifogy az üzemanyag, az okoz-e vmi visszafordíthatatlan hibát a gépben?
Ha kifogy akkor simán megtankolom, s indítom a motort, nem kell csinálni semmi mást?

Lehet hülye kérdés előre is elnézést. :) Ez már az újabb corolla vagy régebbi? Ha régebbi akkor megszeretném kérdezni hogy lehet ezt előcsalogatni mert én még nem találkoztam vele, bár lehet túl gyorsan nyomkodom a trip navi gombot és azért mert ott csak az átlagfogyit szoktam nézegetni mostanában. ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.01 02:28:58

Idézetet írta: Boby - 2009.05.31 21:03:36

Az lenne a kérdésem, hogy a Corollám központi computere mennyire pontosan tudja a megtehető kilométereket kijelezni, meg a fogyasztást mérni? Azaz ha azt mondja, hogy pl. 5 km van hátra és elfogy a nafta, azt mennyire kell komolyan venni, vagy van benne tartalék?
Illetve hogy ha véletlen kifogy az üzemanyag, az okoz-e vmi visszafordíthatatlan hibát a gépben?
Ha kifogy akkor simán megtankolom, s indítom a motort, nem kell csinálni semmi mást?

Az átlagfogyasztást eléggé pontosan jelzi (az eltérés maximum pár deci ide vagy oda); a hatótávolságot viszont úgy számolja, hogy lehetőleg ne maradj az út szélén üres tankkal - tehát amikor nullát ír ki, még jócskán van benne üzemanyag; az Avensisünkben pl. 6-7 liter. Egyszer rakd tele ilyenkor, innentől fogva tudni fogod, mennyi van még a tankban, mikor nullát ír a Range.

Ha kifogy az üzemanyag, elvileg nem lehet tőle baja semminek, de azért ezt jobb nem erőltetni (a szennyeződések, kondenzvíz, ilyesmi a tank legalján gyűlnek össze).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.01 10:34:18

Rendben, kipróbálom, már csak azt kellene tudni, hogy a tank 55 literes-e pontosan, vagy fér-e bele esetleg több is?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.06.01 10:45:32

Belefér több is, mivel a betöltőcsövet is meg bírod tölteni, valamint az sem biztos hogy ha 55 litert teszel bele akkor kiszívja mind az 55 litert.
OFF
Haver 1.4-es Twinport H Astrája ha a tankban van még 2 liter üzemanyag már nem megy, onnan tudjuk hogy 2 liter volt még benne, mivel Opel Tech2-es műszerrel kiolvastattuk.
ON

Meg nem is jó szórakozni ilyen meddig tudok elmenni egy tankkal, az üzemanyag keni a szivattyút is, ha kifogy a szivattyú sem köszöni meg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Czimtom - 2009.06.01 12:07:27

Idézetet írta: ToMii - 2009.05.31 23:51:01

Lehet hülye kérdés előre is elnézést. :) Ez már az újabb corolla vagy régebbi? Ha régebbi akkor megszeretném kérdezni hogy lehet ezt előcsalogatni mert én még nem találkoztam vele, bár lehet túl gyorsan nyomkodom a trip navi gombot és azért mert ott csak az átlagfogyit szoktam nézegetni mostanában. ::)

A mienkben nincs ilyen funkció, csak átlag és pillanatnyi fogyasztást mutat illetve az átlagsebességet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.06.01 13:08:19

Akkor nem volt véletlen, hogy nem találkoztam vele egyszer se. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.02 11:40:47

Új Corolla, s ebben már benne van, nem kellett hozzá semmit bűvészkednem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.02 17:25:29

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.29 18:00:59

Autókozmetikák 15...25 ezer közötti összegért végzik el ugyanazt a műveletet. Én 3-4 évente végre szoktam hajttatni. Egyszer megpróbáltam magam - sikerült is, de rengeteg időm ment rá, és nem lett olyan szép, mint amilyenre a kozmetikások meg tudják csinálni (hja, nyilván a rutin).

Tudna valaki javasolni valami jó céget erre a feladatra?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.02 18:29:22

Idézetet írta: Boby - 2009.05.31 21:03:36

Az lenne a kérdésem, hogy a Corollám központi computere mennyire pontosan tudja a megtehető kilométereket kijelezni, meg a fogyasztást mérni? Azaz ha azt mondja, hogy pl. 5 km van hátra és elfogy a nafta, azt mennyire kell komolyan venni, vagy van benne tartalék?
Illetve hogy ha véletlen kifogy az üzemanyag, az okoz-e vmi visszafordíthatatlan hibát a gépben?
Ha kifogy akkor simán megtankolom, s indítom a motort, nem kell csinálni semmi mást?

A range funkcio teljesen felesleges. Ha az uccso kocka villog meg bo 100 km felett mehetsz. (Akat 7-8 literes atlaggal is, ami a Te autod eseten mar eleg soknak mondhato)
Ha kifogy nyugodtan inditozhatsz, nem kell "pumpalni" mint a regi dizeleke, csak kell neki kis ido, mig felkapja. Amugy benne van a manual-ben. Ugye hogy elovastuk?!  :smartass:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2009.06.02 21:17:52

Idézetet írta: Boby - 2009.06.02 17:25:29

Idézetet írta: Palaczk - 2009.05.29 18:00:59

Autókozmetikák 15...25 ezer közötti összegért végzik el ugyanazt a műveletet. Én 3-4 évente végre szoktam hajttatni. Egyszer megpróbáltam magam - sikerült is, de rengeteg időm ment rá, és nem lett olyan szép, mint amilyenre a kozmetikások meg tudják csinálni (hja, nyilván a rutin).

Tudna valaki javasolni valami jó céget erre a feladatra?

AutoMagic Kft. - Eger
Fiatalok, lazák, de korrektek és profik.
(Nem tudom, Jesse /Apolló Autó/ foglalkozik-e "belsőkörlet-takarítással"?!)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.03 12:58:11

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.06.02 18:29:22

A range funkcio teljesen felesleges. Ha az uccso kocka villog meg bo 100 km felett mehetsz. (Akat 7-8 literes atlaggal is, ami a Te autod eseten mar eleg soknak mondhato)
Ha kifogy nyugodtan inditozhatsz, nem kell "pumpalni" mint a regi dizeleke, csak kell neki kis ido, mig felkapja. Amugy benne van a manual-ben. Ugye hogy elovastuk?!  :smartass:

Öööö...hát régen nézegettem még, majd belepislantok:D
Mikor utolsó kocka villog, akkor 70km körülit mutat a range.
Köszi a helpet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.03 12:59:46

Idézetet írta: hazard - 2009.06.02 21:17:52

AutoMagic Kft. - Eger
Fiatalok, lazák, de korrektek és profik.
(Nem tudom, Jesse /Apolló Autó/ foglalkozik-e "belsőkörlet-takarítással"?!)

Eger még jó is nekem, útba esik Szilvásvaradra menet, vagy jövet.
Nem tudod a címüket vagy telefonszámukat? Ennyire nem vagyok ismerős egerben hogy fejből vágjam hol vannak:D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.06.03 13:07:42

Gúglival 5 másodperc volt...  :whistling: Katt (http://www.automagic.hu/kapcs.htm).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.03 14:03:09

Idézetet írta: kleingy - 2009.06.03 13:07:42

Gúglival 5 másodperc volt...  :whistling: Katt (http://www.automagic.hu/kapcs.htm).

Igen, erre magam is rájöttem közben...bocsi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Velkó - 2009.06.05 19:34:55

Sziasztok!
Tud nekem valaki segíteni? 5 éves 1.4es Corollám van.
Általában 5-10 perccel a leállítás után, ha hűlt egy kicsit a motor, nem indul be - de ezt természetesen nem mindig csinálja és általában a szervízben
nem csinálja, ott engedelmes a jószág.
Egyszer sikerült kibökni a hibát - nincs fordulatszám-jel. De a hibatárolóban nincs semmi! Erre kössön valaki csomót! Kb 5 napot volt összesen szervízben - 3 helyen, ebből 1 márkaszervíz, ott is vakarták a fejüket.
- Ja és 10-20 perc várakozás után biztosan, bár kicsit nehezen -ismét indul!
Kössz előre is
Velkó

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.06.05 22:47:53

Idézetet írta: Velkó - 2009.06.05 19:34:55

Egyszer sikerült kibökni a hibát - nincs fordulatszám-jel. De a hibatárolóban nincs semmi! Erre kössön valaki csomót! Kb 5 napot volt összesen szervízben - 3 helyen, ebből 1 márkaszervíz, ott is vakarták a fejüket.

Én biztos márkaszervizben próbálkoznék még, egy másik helyen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.06.06 00:20:51

Nekem totál be van rozsdásodva a kuplung munkahengerem : 31470-12111 cikkszám.

Ez E12-es hiba vagy csak nálam ilyen ?? Gondolkodom a cseréjén is, mert van ott 2 csavar, amivel oda van a helyére rögzítve de lassan már ki sem lehe t csavarni a rozsdától ezeket.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.06.06 10:24:37

Idézetet írta: Velkó - 2009.06.05 19:34:55

Sziasztok!
Tud nekem valaki segíteni? 5 éves 1.4es Corollám van.
Általában 5-10 perccel a leállítás után, ha hűlt egy kicsit a motor, nem indul be - de ezt természetesen nem mindig csinálja és általában a szervízben
nem csinálja, ott engedelmes a jószág.
Egyszer sikerült kibökni a hibát - nincs fordulatszám-jel. De a hibatárolóban nincs semmi! Erre kössön valaki csomót! Kb 5 napot volt összesen szervízben - 3 helyen, ebből 1 márkaszervíz, ott is vakarták a fejüket.
- Ja és 10-20 perc várakozás után biztosan, bár kicsit nehezen -ismét indul!
Kössz előre is
Velkó

Nekem is ugyan ilyen autóm van és hasonló "hiba". Van néha nekem is hogy nehezen indul el, de 100ból 20szor talán azért nem is foglalkoztam vele mert ritkán fordul elő. Kicsit olyan mintha nehezen venné fel a fordulatot de utána jó(itt már gondoltam arra is hogy lehet én bénázok :D és nem fordítom el rendesen a kulcsot talán azért tűnt olyannak mintha nehezen venné fel a fordulatot). Meg néha nem indul elsőre, de ez nagyon ritka bár ez aggasztóbb a másikhoz képest mert néha olyankor produkálja mikor ott van haver aztán egyből jön, hogy miaz mégis van olyan hogy nem indul egy corolla :wacko: de másodikra mindig sikerül.  ;) Lehet hülyeség, de szerintem a gyertyákat kéne megnézni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.06.06 11:51:10

Idézetet írta: Velkó - 2009.06.05 19:34:55

... Általában 5-10 perccel a leállítás után, ha hűlt egy kicsit a motor, nem indul be...

Hy!

Ezt én is tapasztaltam már egyszer-kétszer hogy ilyenkor nehezebben indul, de még mindig beindult 1.-re, csak nagyon vérszegényen, kb a 3-4 tekerésre, mint amikor már idős az akksid és nem adja le a megfelelő teljesítményt. De az akksim jó, tehát ez nem lehet hibaforrás. (másik gondolatom nekem is a bénázás volt, de mindig nem bénázhatok, legalábbis remélem  ::) )
Ha valakinek van ötlete az engem is érdekel. Ja és az enyém 2005-ös facelift.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.06 14:46:18

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.06 00:20:51

Nekem totál be van rozsdásodva a kuplung munkahengerem : 31470-12111 cikkszám.

Ez E12-es hiba vagy csak nálam ilyen ?? Gondolkodom a cseréjén is, mert van ott 2 csavar, amivel oda van a helyére rögzítve de lassan már ki sem lehe t csavarni a rozsdától ezeket.

Úgy érted, hogy a külseje rozsdás? Ez nem probléma, amíg megfelelően működik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.06 14:48:05

Idézetet írta: Cisc0 - 2009.06.06 11:51:10

Ezt én is tapasztaltam már egyszer-kétszer hogy ilyenkor nehezebben indul, de még mindig beindult 1.-re, csak nagyon vérszegényen, kb a 3-4 tekerésre...

Ez nem hiba; ha 3.-4. önindító-fordulatra beindul a motor, az teljesen normális. A Carinánk pl. mindig, rutinszerűen a 4.-5. fordulatra indult; általában az Avensisünk is a 3.-4. fordulatra indul.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.06.06 16:24:28

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.06 14:48:05

Ez nem hiba; ha 3.-4. önindító-fordulatra beindul a motor, az teljesen normális. A Carinánk pl. mindig, rutinszerűen a 4.-5. fordulatra indult; általában az Avensisünk is a 3.-4. fordulatra indul.

Ezt a 3-4-et csak úgy mondtam, lehet több, lehet kevesebb.
Értsd: több fordulat kell neki mint máskor és ezeknek a fordulatoknak elég erőtlen a hangja, nem érzem azt a "robbanékony", dinamikus indítást mint pl. ha reggel indítom hidegen. De szerencsére csak néha fordul elő. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.06.06 17:45:08

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.06 00:20:51

Nekem totál be van rozsdásodva a kuplung munkahengerem : 31470-12111 cikkszám.

Ez E12-es hiba vagy csak nálam ilyen ?? Gondolkodom a cseréjén is, mert van ott 2 csavar, amivel oda van a helyére rögzítve de lassan már ki sem lehe t csavarni a rozsdától ezeket.

Az enyém pont ugyanilyen rozsdás, ha nem kiállításra viszed szerintem ne foglalkozz vele. Cserélni ráérsz, ha majd elromlik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.06.06 17:50:33

Idézetet írta: Cisc0 - 2009.06.06 16:24:28

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.06 14:48:05

Ez nem hiba; ha 3.-4. önindító-fordulatra beindul a motor, az teljesen normális. A Carinánk pl. mindig, rutinszerűen a 4.-5. fordulatra indult; általában az Avensisünk is a 3.-4. fordulatra indul.

Ezt a 3-4-et csak úgy mondtam, lehet több, lehet kevesebb.
Értsd: több fordulat kell neki mint máskor és ezeknek a fordulatoknak elég erőtlen a hangja, nem érzem azt a "robbanékony", dinamikus indítást mint pl. ha reggel indítom hidegen. De szerencsére csak néha fordul elő. ;)

Suzuki , Honda, Toyota, nekem mindhárom volt, és mindegyik ugyanezt csinálta. Furcsálltam én is, de mindig beindult, én nem agyaltam rajta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.06.06 18:27:55

Sziasztok,

Nincs valakinek elfekvőben, kb 0.5l castrol taf-x?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.06.06 20:01:10

Idézetet írta: TSityu - 2009.06.06 18:27:55

Sziasztok,

Nincs valakinek elfekvőben, kb 0.5l castrol taf-x?

0,45l ???
-friss, a többi részét kb 2 hete öntötték be a difiműbe.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Velkó - 2009.06.06 21:00:33

Hahó!
A helyzet az, hogy egyáltalán nem indul be, bármennyit is teker az önindító(persze az akksit nem akartam eddig egyszer sem lemerítenijavascript:void(0);) Egyébként ki is cseréltem, mert első nekifutásból arra gondoltam, hogy öt év után már megadhatja magát egy akku. Csak aztán eléggé pofára estem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.06.06 23:00:31

Idézetet írta: Velkó - 2009.06.06 21:00:33

Hahó!
Egyébként ki is cseréltem, mert első nekifutásból arra gondoltam, hogy öt év után már megadhatja magát egy akku. Csak aztán eléggé pofára estem.

Miért estél pofára ? A régi akkud is jó még ?
Az enyém is 5 éves lesz lassan de idén nem is akarok az akkuval foglalkozni. Semmi baja eddig.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.06.06 23:07:22

Idézetet írta: TSityu - 2009.06.06 17:50:33

Suzuki , Honda, Toyota, nekem mindhárom volt, és mindegyik ugyanezt csinálta. Furcsálltam én is, de mindig beindult, én nem agyaltam rajta.

Én opeles voltam és ott nem találkoztam ilyennel.
Amíg beindul engem sem izgat különösebben, sose legyen nagyobb baja, de azért ha valaki tudja az okát, akkor ne tartsa magában.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.06.06 23:28:03

Idézetet írta: Cisc0 - 2009.06.06 23:07:22

Én opeles voltam és ott nem találkoztam ilyennel.

Aszem azt nem is említettem, sem a Renault-ot..... Sem a Peugeot-ot..........Sem a Fiat-ot.................... :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.07 08:21:33

TSityu,

Megneztem a kuplung csapagyat ismet. Valoban elter a gyari cikkszam, de a merete azonos, meg a kinyomovilla is cikkszamra azonos nalad es nalam. A BRG840-es minden 1/2/3 ZZ-FE Corolla/Celica mocihoz illesztheto ami benzines. Az 1.4-es 4ZZ-FE valoszinu, a meret megintcsak azonos lehet, csak a erossege mas.

Mivel a 2ZZ-s Celica csapagya 100%-ra azonos az en csapagyammal, kizart, hogy neked ne passzolna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.07 09:42:02

Idézetet írta: Velkó - 2009.06.06 21:00:33

Hahó!
A helyzet az, hogy egyáltalán nem indul be, bármennyit is teker az önindító(persze az akksit nem akartam eddig egyszer sem lemerítenijavascript:void(0);) Egyébként ki is cseréltem, mert első nekifutásból arra gondoltam, hogy öt év után már megadhatja magát egy akku. Csak aztán eléggé pofára estem.

Bizonyos Corollaknal volt ilyen hiba. Leallitas utan az uzemanyagszivattyu nem kepes eleg nyomast letrehozni. Nem biztos, hogy ez a gondod, de erdemes lenne ranezni. A hibat uj tervezesu alkatresszel javitottak, aminek a cikkszama azonos maradt!
Keress ra a T-EG053-06.pdf-re ezen a weboldalon: http://matrixowners.com/index.php?showtopic=64238

Masik lehetseges dolog: T-EG044-06 motorvezerlo elektronika frissites szukseges.

Harmadik lehetseges dolog: T-EG018-05

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.06.07 11:48:04

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.06 23:00:31

Miért estél pofára ? A régi akkud is jó még ?
Az enyém is 5 éves lesz lassan de idén nem is akarok az akkuval foglalkozni. Semmi baja eddig.

Az én akksim is még az eredeti gyári, és már elmúlt 5éves a verda. Kiváncsi vagyok meddig bírja. Elvileg idén, még a tél előtt ki akartam cserélni, de jelen állás szerint nem fogom, hisz működik. Mondjuk nem szeretnék valahol lerobbanni, mert pont ott adja meg magát az akksi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.06.07 13:26:11

Komolyabb villamossági műhelyekben vannak akkuteszterek, amik százalékra kiírják hogy milyen az akkud állapota.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.10 14:53:25

Lenne 1 olyan kérdésem, hogy vmiért nem világít a bal első helyzetjelzőm. Azt mondták az autósboltba ahova bementem, hogy nézessem meg az elektronikát is, ezeknek az égőknek az élettartama a kocsi élettartalma+1 nap kéne legyen. Azt se tudtam kinyomozni milyen kell bele, na meg a tartalék izzókészletben nincs is ilyesmi (na ezen felment az agyvizem amúgy, de ez más kérdés). A távolsági működik. A kocsi 13 hónapos.
A szerviz azt mondta 2-3e ft a költség, az autókereskedős skac szerint min. egy 0 van még mögötte. Debrecenbe vinném a Road Parcelesekhez. A boltos skac kérdezett vmi R vagy S-es izzóról, de fogalmam sincs miről beszél:(
Könyvbe se találtunk semmi konkrét típust. Érdemesebb nála megvenni, vagy bízzam szervízre? Ahogy láttam bontani is kell, nem egyszerű kicserélni se.
Help me...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.10 15:01:49

A konyveben benne van az izzo tipusa ha jol emlexem  ;) Siman kieghetetett, nem olyan hihetetlen sztori ez. A szerviz 2-3 korul ki fogja cserelni, nem 20-30, ugyan... (urban legend).
En elso korben konyvbol kineznem a tipust, aztan vennek egy izzot es megprobalnam kicserelni, mert szeretem elbajszintani az idom  :D Ha nem menne, az izzoval egyutt bemennek az ismeros szervizbe es kernem a cseret.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.10 15:04:38

Idézetet írta: Boby - 2009.06.10 14:53:25

Lenne 1 olyan kérdésem, hogy vmiért nem világít a bal első helyzetjelzőm. Azt mondták az autósboltba ahova bementem, hogy nézessem meg az elektronikát is, ezeknek az égőknek az élettartama a kocsi élettartalma+1 nap kéne legyen. Azt se tudtam kinyomozni milyen kell bele, na meg a tartalék izzókészletben nincs is ilyesmi (na ezen felment az agyvizem amúgy, de ez más kérdés). A távolsági működik. A kocsi 13 hónapos.
A szerviz azt mondta 2-3e ft a költség, az autókereskedős skac szerint min. egy 0 van még mögötte. Debrecenbe vinném a Road Parcelesekhez. A boltos skac kérdezett vmi R vagy S-es izzóról, de fogalmam sincs miről beszél:(
Könyvbe se találtunk semmi konkrét típust. Érdemesebb nála megvenni, vagy bízzam szervízre? Ahogy láttam bontani is kell, nem egyszerű kicserélni se.
Help me...

Szerintem te nem kicsit túldramatizálod a dolgokat. Minden kocsiban kiégnek az izzók előbb vagy utóbb. Az, hogy a 13 hónapos kocsidban kiég, az teljesen normális. Amúgy ha 13 naposan égne ki, az is az lenne, ugyanis lehet selejtes egy izzó.

Nem tudom, hogy pontosan milyen autód van, de a legtöbb japán kocsiba síma üvegfoglalatos helyzetjelző izzó kell. Ez kb 150 Ft.

A gépkönyvben pedig részletesen le van írva, hogy hogyan kell kicserélni. Nekem kb 3-5 perc és akkor sokat mondtam... De ha erre sajnálod az energiát, akkor nem csodálkozz, hogy le akarnak húzni több ezer Forinttal...

Abból adódóan, hogy ilyen bagatel hülyeséggel keresed meg a boltokat, illetve a mkereskedést, egyből azt tételezik fel, hogy nulla kvalitásod van az egészhez és ekkor elkezdenek mesélni össze-vissza, meg hazudozni, hogy jól átbaxanak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.10 15:20:43

Hát a szerelő sráccal elkezdtük lebontani a dolgokat. Ki is sikerült (levettük a fedelet, aztán vmi csövet, de olyan kicsi a hely, hogy még az én kezemmel sem sikerült a csatlakozót lehúzni.) És rosszul mondtam, nem a helyzetjelző, hanem a tompított ment ki. Bocsi. Kötve hiszem, hogy az 150 ft.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.10 15:26:41

Idézetet írta: Boby - 2009.06.10 15:20:43

Hát a szerelő sráccal elkezdtük lebontani a dolgokat. Ki is sikerült (levettük a fedelet, aztán vmi csövet, de olyan kicsi a hely, hogy még az én kezemmel sem sikerült a csatlakozót lehúzni.) És rosszul mondtam, nem a helyzetjelző, hanem a tompított ment ki. Bocsi. Kötve hiszem, hogy az 150 ft.

Ha a tompított ment ki, akkor nem 150 Ft, hanem 900 Ft kb.

Amúgy nem hiszem el, hogy ennyire nem férni hozzá... Akkor a szerelő hogyan tudná kicserélni?! (Legrosszabb esetben a lámpát le kell szedni, ezt kb 3-4 csavar fogja, de ezt nem hiszem.)

Mellesleg nekem kb 25.000 km után kiégnek az izzóim a tompítottban. Igaz, én mindig világítok.

A márkaszervíz szerintem olyan 3.000-ből kicseréli az izzót, ha nem menne a dolog házilag... De azért ne adjátok fel!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.10 15:29:05

Az lesz most meglesem hogy csinalja a szaki. Ugyis mennem kell holnap debibe, nem gond elfordulni. Aztan ertelemszeruen en is megtom csinalni.
Koszi azert:D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.10 15:31:05

Gondolom a levegoszuro bemeno csovet vettetek le. (Aurisnal az van utba, de ha azt leveszed, utana egesz sok hely van) A tipusa benne van a konyvben. Szervizben kicserelik pikk-pakk es nem olyan osszegbe kerul, hogy veszelybe sodorna az europai korutadat  :flowers:  :winkiss:
(En a helyedben rakerdeznek ahol vetted az autot, hogy miert nincs megfelelo potizzo a KRESZ csomagban, amit elvileg megvettel az atadaskor.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.10 15:34:16

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.06.10 15:31:05

Gondolom a levegoszuro bemeno csovet vettetek le. (Aurisnal az van utba, de ha azt leveszed, utana egesz sok hely van) A tipusa benne van a konyvben. Szervizben kicserelik pikk-pakk es nem olyan osszegbe kerul, hogy veszelybe sodorna az europai korutadat  :flowers:  :winkiss:
(En a helyedben rakerdeznek ahol vetted az autot, hogy miert nincs megfelelo potizzo a KRESZ csomagban, amit elvileg megvettel az atadaskor.)

Rákérdezhet, de az autók 90%-nál nem a bele való izzó van a készletben... Amúgy teljesen jogos lenne a kérdés. A H7 helyett notoriusan H4-est raknak mindig be...

Amúgy szerintem sem lenne egy nagy vagyon a mszervízes csere, csak ha lehet házilag is, akkor miért fizetni érte...

Ha a szívócsövet nem teszed vissza, eléggé vadállat hangja lesz. Ezt kb 2 napig bírtam, aztán ment vissza a cső... :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.06.10 15:35:18

Több Toyotában az akksit is ki kell szedni az izzócseréhez. Itt nem az van útban?
Bár emlékszem, Mickey előző autójában sem tudták a fiúk a hátsó izzót kicserélni mikrotalin, szégyenszemre szervzibe kellett vinni az autót.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.10 15:38:55

Idézetet írta: kleingy - 2009.06.10 15:35:18

Bár emlékszem, Mickey előző autójában sem tudták a fiúk a hátsó izzót kicserélni mikrotalin, szégyenszemre szervzibe kellett vinni az autót.  :D

Kulcsszó: szégyenszemre Én tutira nem nyugodtam volna addig, amíg ki nem cserélem. Nekem presztízskérdés lenne... :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.10 15:39:47

Nekem H7 keszlet van bennt  :tt2: Csak ugyanugy nem megyek vele semmire, mint Te a H4-el (nah jo, kamuztam, H7 a reflektorom, de azt hirtelen tuti ki nem cserelnem). Ugyanis Aurielba H11 a tompitott. De adtak egy kulon H11 izzot is. Nagy peros pont ez.
Nalam, ennel a mocinal (Bobynak is ez van) a szivocso van rossz helyen, amit csak egy muanyag patent tart, tehat konnyu levenni. Utana ott mar szambazni is lehetne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.10 15:47:05

A cso amit ki kell muteni.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.10 15:47:45

A "tancparkett" ami marad utana.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.10 16:03:28

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.06.10 15:47:45

A "tancparkett" ami marad utana.

Látszik még a képen továbbá az utólagos xenon is... ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.10 16:08:21

Latszik biza, de nem az en automrol keszult a kep  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.06.10 16:56:49

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.06.10 16:08:21

Latszik biza, de nem az en automrol keszult a kep  :whistling:

Hjahh épp akartam mondani milyen rózsás az akku saru  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.10 20:25:35

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.06.10 15:31:05

Gondolom a levegoszuro bemeno csovet vettetek le. (Aurisnal az van utba, de ha azt leveszed, utana egesz sok hely van) A tipusa benne van a konyvben. Szervizben kicserelik pikk-pakk es nem olyan osszegbe kerul, hogy veszelybe sodorna az europai korutadat  :flowers:  :winkiss:
(En a helyedben rakerdeznek ahol vetted az autot, hogy miert nincs megfelelo potizzo a KRESZ csomagban, amit elvileg megvettel az atadaskor.)

Nah ez lesz az első kérdésem, ha oda megyek abba biztos lehetsz. Csak ehhez monorra kell majd mennem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.10 20:26:10

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.06.10 15:26:41

A márkaszervíz szerintem olyan 3.000-ből kicseréli az izzót, ha nem menne a dolog házilag... De azért ne adjátok fel!

Ezt elég jól saccoltad. Ma cseréltettem ki jóbarátném E12-esében a tompítottak izzóit - márkaszervízben. A balos égett ki, de preventíven kicseréltettem mind a kettőt. Mikor benéztem a motortérbe, pillanat kérdése volt eldönteni, hogy én ezzel nem állok neki tökölni  :whistling: ... Szégyen ide, szégyen oda. Utálok hozzáférhetetlen helyeken vaktában xarakodni, jócskán benne van a pakliban a dolgok tönkretételének a lehetősége. Na szóval - szervíz. Kb. negyed óra alatt megvolt - oldalanként 1900 forintba került az izzó (H1 asszem, Würth), és 1000-be a munkadíj.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.10 20:28:28

Idézetet írta: labiscsak

A "tancparkett" ami marad utana.

Nah nekem közel sem így néz ki, majd csinálok 1 képet róla. Éppen csak annyi hely van ki bírtam csavarni a tömítéses fedőt, a kábelt mán nem tudtam lehúzni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.10 20:30:22

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.10 20:26:10

Ezt elég jól saccoltad. Ma cseréltettem ki jóbarátném E12-esében a tompítottak izzóit - márkaszervízben. A balos égett ki, de preventíven kicseréltettem mind a kettőt. Mikor benéztem a motortérbe, pillanat kérdése volt eldönteni, hogy én ezzel nem állok neki tökölni  :whistling: ... Szégyen ide, szégyen oda. Utálok hozzáférhetetlen helyeken vaktában xarakodni, jócskán benne van a pakliban a dolgok tönkretételének a lehetősége. Na szóval - szervíz. Kb. negyed óra alatt megvolt - oldalanként 1900 forintba került az izzó (H1 asszem, Würth), és 1000-be a munkadíj.

Nah nálam ez akkor jött el, mikor a lámpa kábelén kívül még vagy 3 drótot láttam, majd holnap fénynél csinálok képet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.10 20:31:13

Idézetet írta: Boby - 2009.06.10 20:28:28

Éppen csak annyi hely van ki bírtam csavarni a tömítéses fedőt, a kábelt mán nem tudtam lehúzni.

What a shame. Pedig az enyemnek meg tompebb is az orra. Vidd el szervizbe, ahogy Palaczk is irta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2009.06.10 21:55:24

Még mindig visít a fék az Aurison, de ha minden igaz, "csak a kopást jelző fémlemezen kellene nyomni egy kicsit egy nagy csavarhúzóval"! :ph34r:
Valaki esetleg tudna nekem segíteni, hogy pontosan melyik az a kopást jelző lemez, amin nyomni kellene, mert megnéztem a féknyerget és kb. 3 lemezke is van rajta, de mondjuk egyiken se tudnék nyomni egyet egy nagy csavarhúzóval a motor irányába.... :surrender:
Egy fényképes illusztráció jó lenne, ha valakinek lenne kéznél, vagy lenne oly' szíves készíteni egyet... :innocent: Igaz, szervizben 5 perces meló, de 90 km-re van a szerviz :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.06.10 22:35:06

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.10 20:26:10

Mikor benéztem a motortérbe, pillanat kérdése volt eldönteni, hogy én ezzel nem állok neki tökölni

Van egy dizel OFF-om, 3 (három) hetente cserélem az izzót! A kiegyenlítőtartályt már behunyt szemmel szedem ki. :D
Sajnos néhány típusban már nagyon körülményes, szervizek lobbija?  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.06.11 00:02:32

Idézetet írta: hazard - 2009.06.10 21:55:24

Még mindig visít a fék az Aurison, de ha minden igaz, "csak a kopást jelző fémlemezen kellene nyomni egy kicsit egy nagy csavarhúzóval"! :ph34r:
Valaki esetleg tudna nekem segíteni, hogy pontosan melyik az a kopást jelző lemez, amin nyomni kellene, mert megnéztem a féknyerget és kb. 3 lemezke is van rajta, de mondjuk egyiken se tudnék nyomni egyet egy nagy csavarhúzóval a motor irányába.... :surrender:
Egy fényképes illusztráció jó lenne, ha valakinek lenne kéznél, vagy lenne oly' szíves készíteni egyet... :innocent: Igaz, szervizben 5 perces meló, de 90 km-re van a szerviz :excl:

Pont két hete voltam én is hasonló helyzetben, bár nem Auris hanem E12 Corolla.
Nekem is visított, majd folyamatos súrlódó hang a hátsó fék felől. Be megyek a szakihoz, nézi, semmi baja csak elkopott a betét.
Kivette a betétet és azon van egy visszahajlított fémlemezke(kép sajnos nem készült).
Ezen alakított kicsit, de természetesen másnap betétcsere hiszen ettől még nem lettek újak.
Aurisnál fogalmam sincs hogy néz ki de valszeg ott is a betéten van a kopásjelző.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.11 11:25:12

Azért a kopásjelző nem véletlenül van ám kitalálva. Ez azt jelzi, hogy max 1-2 mm van a betéten, lassan vas fog a vason... Faternál az egyik betéten (ahol a jelző volt) 2mm volt kb a kopófelület, a másik oldalon levő viszont szinte vasig el volt kopva. Ha sokat játszottam volna vele, akkor a tárcsába belemart volna a betét...
Minden féle képpen ki kell cserélni 1-2.000 km-en belül, különben tönkreteszi a tárcsát is.

Addig lehet módosítani a kopásjelzőn, hogy ne zenéljen: a betét oldalán a kopófelületre merőlegesen belóg egy fémlap (kb 2 mm-t). Elvileg ha nagyon kopott, akkor hozzáér ez a fémlap a tárcsához és akkor elkezd "jelezni". Ha ezt visszahajlítod, vagy levágod, akkor kussolni fog. Én inkább a helyedben mennék a venni egy garnitúra Ferodo betétet bele, azt már intézném az esztergályossal a tárcsa szabályzást...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.06.11 12:13:57

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.10 20:26:10

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.06.10 15:26:41

A márkaszervíz szerintem olyan 3.000-ből kicseréli az izzót, ha nem menne a dolog házilag... De azért ne adjátok fel!

Ezt elég jól saccoltad. Ma cseréltettem ki jóbarátném E12-esében a tompítottak izzóit - márkaszervízben. A balos égett ki, de preventíven kicseréltettem mind a kettőt. Mikor benéztem a motortérbe, pillanat kérdése volt eldönteni, hogy én ezzel nem állok neki tökölni  :whistling: ... Szégyen ide, szégyen oda. Utálok hozzáférhetetlen helyeken vaktában xarakodni, jócskán benne van a pakliban a dolgok tönkretételének a lehetősége. Na szóval - szervíz. Kb. negyed óra alatt megvolt - oldalanként 1900 forintba került az izzó (H1 asszem, Würth), és 1000-be a munkadíj.

Nekem is a bal égett ki nem olyan régen, énis szerelőre bíztam mert útban volt az akksi meg akkor nem nagyon volt időm ezzel pepecselni, de nem bántam meg mert mondták a csatlakozó megvolt olvadva és vszínű ezért égett ki az izzó. Lehet énis észre vettem volna, de így akkor ha már ott voltam akkor egyből megtudták aztis csinálni és nem kellett volna még külön várni arra ha későbbre kaptam volna időpontot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.06.11 20:40:56

Nem tudom Bobynak milyen autója van, de szerintem Xenonos :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.11 21:01:32

Te tudsz valamit...Klikk (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg239549#msg239549)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Petyaa - 2009.06.11 23:31:39

Én is raktam be Xenon lámpát, nem olyan nehéz az. Aurisba H11-es kell, én Duraxen márkájú szettet vettem bele és otthon bebarkácsoltam. 1 óra alatt meg is van csak jó helyet kell találni a két trafónak. Én gyorskötözővel felkötöztem őket a motortér két szélén lévő fönti műanyag elemekhez, szépen el lettek bújtatva. Csatlakozókat összedugtam, polaritásra oda kell figyelni, mert a rosszul csatlakoztatod (fordítva) akkor nem működik a dolog. Vezetéket szépen elvezettem, izzókat beraktam a helyére........leírás is van ha valaki nagyon elakadna valamiben. Szerintem bárki meg tudja csinálni garanciavesztés vagy rombolás nélkül. Én 15 ezerért vettem a szettet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.12 00:10:56

Idézetet írta: Petyaa - 2009.06.11 23:31:39

Én is raktam be Xenon lámpát, nem olyan nehéz az. Aurisba H11-es kell, én Duraxen márkájú szettet vettem bele és otthon bebarkácsoltam. 1 óra alatt meg is van csak jó helyet kell találni a két trafónak. Én gyorskötözővel felkötöztem őket a motortér két szélén lévő fönti műanyag elemekhez, szépen el lettek bújtatva. Csatlakozókat összedugtam, polaritásra oda kell figyelni, mert a rosszul csatlakoztatod (fordítva) akkor nem működik a dolog. Vezetéket szépen elvezettem, izzókat beraktam a helyére........leírás is van ha valaki nagyon elakadna valamiben. Szerintem bárki meg tudja csinálni garanciavesztés vagy rombolás nélkül. Én 15 ezerért vettem a szettet.

Én már beszereltem vagy 8 szettet eddig, de még 3 óránál nem tartott nekünk soha rövidebb ideig. (Ebbe benne van a beállítás is.)

Ha szakszerűen csinálod, akkor a xenon beszerelése után még min 1 óra, míg beállítod rendesen a lámpamagasságot. Aztán mi meg szoktuk azt is nézni, hogy mennyire vakít. Ha nagyon, akkor állítunk az ernyőn vagy a lámpa szórási szögén... Mindenki be tudja rakni. Csak szakszeűen marhára kevesen, hogy jól világítson, ne vakítson, etc...

Szóval aki nem szokott szerelgetni, az jobban teszi, ha nem maga csinálja. Mindenki azt hiszi, hogy ért hozzá, ezért vakít az utólagos xenonok 90%-a.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.12 08:38:42

Azert annyit felhoznek Petyaa vedelmere, hogy az Aurisnal nem nagyon kell tokolni a beallitassal. A projektoros lampa miatt tu eles, egyertelmu vetitesi kepe van. Kulfoldi forumokon egybehangzoan allitjak, hogy az Auris adja magat a xenonositasra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2009.06.12 09:30:35

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.06.11 11:25:12

Én inkább a helyedben mennék a venni egy garnitúra Ferodo betétet bele, azt már intézném az esztergályossal a tárcsa szabályzást...

Nem egészen 1000 km-t futott betétgarnitúra van benne (22e km alatt már a 3.), nem a kopottság miatt kell "beavatkozni"...

Egyébként: 1. "a betét oldalán a kopófelületre merőlegesen belóg egy fémlap (kb 2 mm-t)" ott  nekem 3 fémlap is van. Melyiket kell buherálni? 2. "Ha ezt visszahajlítod, vagy levágod, akkor kussolni fog." Hogy hajlítsam vissza? Kicsit képletesebben nem magyaráznád el?  Köszi! Kf.felnim van, azt mondták még a kereket sem kell leszerelni a művelethez...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.12 11:57:02

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.06.12 08:38:42

Azert annyit felhoznek Petyaa vedelmere, hogy az Aurisnal nem nagyon kell tokolni a beallitassal. A projektoros lampa miatt tu eles, egyertelmu vetitesi kepe van. Kulfoldi forumokon egybehangzoan allitjak, hogy az Auris adja magat a xenonositasra.

Most nem direktbe Petyaa-ról van szó, hanem a sok gondatlan utólagos buherátorról. Amúgy szerintem is adja magát, én is raknék bele xenon-t.
Arra szerettem volna ennek kapcsán kilukadni, hogy nagyon alaposan kell eljárni, figyelni kell azt is hogy vakít-e, nem csak úgy beledobjuk, azt kész...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.12 12:05:40

Idézetet írta: hazard - 2009.06.12 09:30:35

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.06.11 11:25:12

Én inkább a helyedben mennék a venni egy garnitúra Ferodo betétet bele, azt már intézném az esztergályossal a tárcsa szabályzást...

Nem egészen 1000 km-t futott betétgarnitúra van benne (22e km alatt már a 3.), nem a kopottság miatt kell "beavatkozni"...

Egyébként: 1. "a betét oldalán a kopófelületre merőlegesen belóg egy fémlap (kb 2 mm-t)" ott  nekem 3 fémlap is van. Melyiket kell buherálni? 2. "Ha ezt visszahajlítod, vagy levágod, akkor kussolni fog." Hogy hajlítsam vissza? Kicsit képletesebben nem magyaráznád el?  Köszi! Kf.felnim van, azt mondták még a kereket sem kell leszerelni a művelethez...

Valami nem stimmel akkor a fékrendszerrel. Ennyi km alatt három garnitúra irreálisan sok. Kivéve ha ész nélkül vezetsz, de gondolom nem erről van szó. Én keresnék a helyedben akkor egy márkaszervízt, vagy ha voltál már, akkor egy másikat... Ez nem állapot, hogy 20.000-rekért cserélgeted pár ezer km után...

Elvileg a betéten levő fémlapok közül 1 az, ami a hangért felelős, a többi meg a rögzítésért. Lehet, hogy van, aki felnin keresztül is megcsinálja, nekem tutira szét kellene szednem a féknyerget is... Szerintem nem lehet ezt csak úgy kitapintani, szét kell szedni, vizsgálni, látni kell, hogy pontosan mi van, mi ér hová... Elvileg egy fémlap felelős a kopásjelzésért, de én nem hiszem, hogy ezt szétszedés nélkül megtalálod (rutin nélkül).

Ha tényleg ez a fémlap van túlságosan hosszúra méretezve és fölöslegesen belóg, ekkor ezt egy csőrös fogóval vissza tudod hajlítani. Vagy le is csípheted. Most így látatlanban nem tudok többet mondani, csak annyit hogy ez nem 5 perc szerintem. Illetve minden képpen meg kell ezt oldani. Szerintem ha eddig gyári betét volt benne, akkor válts Ferodo-ra, nekem az nagyon bevált. Lehet, hogy az nem kopik el ilyen hamar...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hazard - 2009.06.12 12:54:56

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.06.12 12:05:40

Valami nem stimmel akkor a fékrendszerrel. Ennyi km alatt három garnitúra irreálisan sok. Kivéve ha ész nélkül vezetsz, de gondolom nem erről van szó. Én keresnék a helyedben akkor egy márkaszervízt, vagy ha voltál már, akkor egy másikat... Ez nem állapot, hogy 20.000-rekért cserélgeted pár ezer km után...

Elvileg a betéten levő fémlapok közül 1 az, ami a hangért felelős, a többi meg a rögzítésért. Lehet, hogy van, aki felnin keresztül is megcsinálja, nekem tutira szét kellene szednem a féknyerget is... Szerintem nem lehet ezt csak úgy kitapintani, szét kell szedni, vizsgálni, látni kell, hogy pontosan mi van, mi ér hová... Elvileg egy fémlap felelős a kopásjelzésért, de én nem hiszem, hogy ezt szétszedés nélkül megtalálod (rutin nélkül).

Ha tényleg ez a fémlap van túlságosan hosszúra méretezve és fölöslegesen belóg, ekkor ezt egy csőrös fogóval vissza tudod hajlítani. Vagy le is csípheted. Most így látatlanban nem tudok többet mondani, csak annyit hogy ez nem 5 perc szerintem. Illetve minden képpen meg kell ezt oldani. Szerintem ha eddig gyári betét volt benne, akkor válts Ferodo-ra, nekem az nagyon bevált. Lehet, hogy az nem kopik el ilyen hamar...

Köszönöm és értékelem a segítő szándékodat. Egyébként ez a klasszikus auriszos fékcsikorgásos betegség. Az autó még garis, illetve a 12 hónap teljes garancián túli, de a Toyota - érezve, hogy nem kicsit sáros a dologban - e vonatkozásban kivételt tett. Szóval most van benne a 3. garnitúra (kb. 1000 kmt futott az új betétekkel) és mivel  még mindig visítgat telefonon egyeztettem a szervizzel, ahol a részletesen leírt tünetek alapján azt mondták, hogy "csak a kopást jelző fémlemezen kellene nyomni egy kicsit egy nagy csavarhúzóval a motor felé", ami nekik 5 perces művelet, mivel, mint mondták a kf.felnivel szerelt autókon még kereket sem kell levenni hozzá.
Azt gondoltam - és a szervizes is tanácsolta -, hogy meg tudnám én is csinálni a műveletet, de ezek szerint mégsem... Mindegy majd egy pesti utammal egybekötöm a szervizlátogatást... :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.12 12:59:37

Idézetet írta: hazard - 2009.06.12 12:54:56

Azt gondoltam - és a szervizes is tanácsolta -, hogy meg tudnám én is csinálni a műveletet, de ezek szerint mégsem... Mindegy majd egy pesti utammal egybekötöm a szervizlátogatást... :hmmmm:

Szívesen segítek, ha tudok, de több ötletem nekem sincs.

Szerintem szórakozzanak vele ők, ha már gyárilag el van b.szódva... :censored: Elvégre garis még a kocsi... Vidd vissza, azt oldják meg ők.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Petyaa - 2009.06.12 22:48:24

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.06.12 11:57:02

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.06.12 08:38:42

Azert annyit felhoznek Petyaa vedelmere, hogy az Aurisnal nem nagyon kell tokolni a beallitassal. A projektoros lampa miatt tu eles, egyertelmu vetitesi kepe van. Kulfoldi forumokon egybehangzoan allitjak, hogy az Auris adja magat a xenonositasra.

Most nem direktbe Petyaa-ról van szó, hanem a sok gondatlan utólagos buherátorról. Amúgy szerintem is adja magát, én is raknék bele xenon-t.
Arra szerettem volna ennek kapcsán kilukadni, hogy nagyon alaposan kell eljárni, figyelni kell azt is hogy vakít-e, nem csak úgy beledobjuk, azt kész...

Jó lehet hogy az 1 órával kicsit túloztam, de igazából nem egy nagy mutatvány hát még hogy mellékelnek hozzá beszerelési utasítást is. Nem nagyképűségből mondom isten ments. Amúgy én autóelektronikai műszerész vagyok a MAN-nál dolgozok......a munkahelyemen be is állítottam a fényszórókat ahogy kell. Persze a xenonhoz ha jól tudom kellene lenni a kocsiban fényszóró mosónak és autamata fényszóró magasság állítónak, úgy szabályos. Így hogy utólag be van szerelve egy szett a kocsiban.....ebe bele tudnak kötni a fakabátok. De szerintem akkor is mindenképpen érdemes beszerelni a kocsiba, mert sokkal jobban látsz vele éjszaka.........nekem 6000k-s izzók vannak elvileg ez a "fényárnyalat" esik a legközelebb a napfényhez, szerintem ilyet érdemes beszerelni.....pláne hogy ez fehér színű így a rendőrök talán békén hagynak, mert csak a kék vagy lila árnyalatúra harapnak.....ezekhez kell a fényszórómosó és stb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.06.12 23:17:45

Idézetet írta: Petyaa - 2009.06.12 22:48:24

Persze a xenonhoz ha jól tudom kellene lenni a kocsiban fényszóró mosónak és autamata fényszóró magasság állítónak, úgy szabályos. ....pláne hogy ez fehér színű így a rendőrök talán békén hagynak, mert csak a kék vagy lila árnyalatúra harapnak.....ezekhez kell a fényszórómosó és stb.

Én is így tudom, hogy a xenonhoz kell a fényszórómosó, meg az automata fényszóró magasság állító. Mosó még csak van 1-2 autóban, viszont autómata magasságállító NINCS, így ezek szabálytalanok. Csodálkozom is, hogy a rendőrök nem szálltak rá erre a témára. Amit a hsz végén írsz, azt kizártnak tartom, hogy igaz. Nem tudom elhinni, hogy úgy lenne megfogalmazva a hivatalos jogi szöveg, hogy csak a kék és lila xenon-hoz kell mosó és automata magasságállító.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.12 23:28:47

Nana, hogy nem csak kek meg lilaert. Csak az feltunobb/irritalobb.
Amugy ez az automata magassag allito hogyan mukodik? Ugy ertem mennyire gyorsan reagal? Csak az auto terhelesetol fuggoen allit, vagy ha mondjuk hegyre fel/meredek feluljaron/huplin hajtanak at, azt is probalja kikuszobolni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.13 03:16:00

A 6000 K-es már eléggé lila, a 4300-as a "normál" xenon. Ezt szerelik gyárilag az autókba. Amúgy ha szakember szereli be, azzal nincs gondom, csak sok a kókány...

A zsarukat nem érdekli, mert nem tudnak mit csinálni. Elküldhet hatósági műszakira, de akkorra kiszereled, azt no para. Utána meg lehet perelni a sünöket...

Az automata szintszabályzó érzékeli a tengelyterhelést, ennek függvényében állítja be a magasságot. Az úthibákat persze ez sem követi le, viszont nem kell manuálisan tekergetni a magasságot.

Amúgy az utólagos xenon mellett vagyok, csak legyen faxán beszerelve és beállítva... :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.15 08:14:52

Nah népek, elvittem a kocsit szervizbe a tompított miatt. Azok kedvéért akik kvázi ***tak":
A szaki 25 percig kínlodot mire kiszedte az égőt, közben tükröt és lámpát tartottak neki, mert nem lehet hozzáférni szerinte sem. Ennyit a 3 percről.
Az égő D4-es típusú Xenon philips, 69990Ft+Afa. Ennyit a 900 Ftról.

Az égőt rendelni kell, nem volt nekik, azt mondták az élettartama min. 10 év kell legyen. Fentiek miatt garban cserélik is, majd hívnak ha megjött és majd benézek, hogy megcsinálják. Ennek mondjuk örültem. Ezért nincs is az izzókészletben, rákérdeztem.

Az érdekesebb az, hogy mire beértem az égő működött, de nem fehéren, hanem kéken világított. Mivel a hegyekbe jöttem, a szaki visszarakta, azt mondta inkább legyen kéken világítóm, mint semmilyen, s a végén vki 1 kanyarban nekem jöjjön, azt gondolva motoros vagyok és átjöhet a sávomba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.15 09:04:16

Azert azt az aprocska reszletet elarulhattad volna, hogy xenon van az autodban  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.15 11:10:57

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.06.15 09:04:16

Azert azt az aprocska reszletet elarulhattad volna, hogy xenon van az autodban  ::)

Nekem fogalmam sem volt mi van benne, a haver autósboltos mondta, de mikor itt mondtam, erre jöttek a válaszok, hogy biztos át akar verni, mert látja nem értek hozzá :(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.06.15 11:13:11

Nem tudtad, hogy xenon van az autódban?  :eek:  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.06.15 11:45:41

Idézetet írta: kleingy - 2009.06.15 11:13:11

Nem tudtad, hogy xenon van az autódban?  :eek:  :eek:

Ha látsz, az nem tűnik fel, csak az ha nem látsz!  [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.15 12:12:37

Tudtam hogy xenon van benne, írtam is, csak elbizonytalanodtam mikor itt páran közölték hogy nekik nem. Sebaj, most mar tudom:D
Mondjuk akkor is jó drága a cucc bele...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.15 14:23:13

Idézetet írta: Boby - 2009.06.15 12:12:37

Tudtam hogy xenon van benne, írtam is, csak elbizonytalanodtam mikor itt páran közölték hogy nekik nem. Sebaj, most mar tudom:D
Mondjuk akkor is jó drága a cucc bele...

Ha tudtuk volna, hogy xenon van benne, akkor nem írunk 900 Ft-ot. De azért az elvárható, hogy írjad is, hogy xenon van a kocsidban és nem sima izzó. Nem írtad.

Ha gariban cserélik, akkor az OK, de ha nem, akkor lehet ilyen izzót kapni harmadennyiért is.

A 10 év nem szempont, hanem a futásteljesítmény. Kb 100.000 km után kell cserélni (persze használattól is függ), nem öregszik el az állástól...

Amúgy meg nem mindenkinek van gyári xenon a kocsijában, ez csak a legmagasabb felszereltségekhez jár. És az bizony drága... De ilyet hinni, hogy mindenkinek xenonos a kocsija?! :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.15 16:02:44

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.06.15 14:23:13

Ha tudtuk volna, hogy xenon van benne, akkor nem írunk 900 Ft-ot. De azért az elvárható, hogy írjad is, hogy xenon van a kocsidban és nem sima izzó. Nem írtad.

Ha gariban cserélik, akkor az OK, de ha nem, akkor lehet ilyen izzót kapni harmadennyiért is.

A 10 év nem szempont, hanem a futásteljesítmény. Kb 100.000 km után kell cserélni (persze használattól is függ), nem öregszik el az állástól...

Amúgy meg nem mindenkinek van gyári xenon a kocsijában, ez csak a legmagasabb felszereltségekhez jár. És az bizony drága... De ilyet hinni, hogy mindenkinek xenonos a kocsija?! :hmmmm:

Adatlapomon látszik, hogy Sedan Executive autóm van :D Szerencsére gariban cserélik jah :clap:
Aki tudja hol tudnék Philips D4-es izzót venni a kocsiba az jelezze nekem legyen szíves (olyat ahol lehet is kapni, nem csak rendelésre hoznak), nem akarok mondjuk külföldön így járni. Ha megvan nem kér enni, elfér a kesztyűtartóban. Főleg meg ha sokkal olcsóbb. Köszi előre is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.15 16:18:56

Idézetet írta: Boby - 2009.06.15 16:02:44

Adatlapomon látszik, hogy Sedan Executive autóm van :D

En nem latom.  :cool2:
Korrektek, hogy gariban cserelik, igy nem olyan horror a sztori.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.15 16:45:44

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.06.15 16:18:56

Idézetet írta: Boby - 2009.06.15 16:02:44

Adatlapomon látszik, hogy Sedan Executive autóm van :D

En nem latom.  :cool2:
Korrektek, hogy gariban cserelik, igy nem olyan horror a sztori.

Ejj ez érdekes, na majd beírogatom újra. Jaja korrektek, azzal nincs is bajom, nemhiába no: TOYOTA :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 17:48:24

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.06.15 14:23:13

A 10 év nem szempont, hanem a futásteljesítmény. Kb 100.000 km után kell cserélni...

Egész pontosan: üzemidőben mérhető a xenon-égő élettartama. Nekem valami néhány ezer óra rémlik, ami nem kevés, ha figyelembe vesszük, hogy egy átlagos autóhasználat esetén ritkán adódik 55-60 kmh-nál nagyobb átlagsebesség (városban gyakran használt kocsi esetében még ennyi sem) - szóval 1000 üzemóra legalább 55-60 ezer km-es futásteljesítménynek felel meg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 17:50:53

Gondolkodom rajta, hogy kis_andras Cartárs TS-ből származó rugó-szettjét megvehetnénk jóbarátném Corijába (ami ugye egy 2005-ös 1.4-es dízel HB)  :hmmmm: ... Ezzel kábé pont azt kapnánk, amit szeretnénk: csak egészen minimális ültetést (1 cm), viszont keményebb, feszesebb karakterisztikát. Szerintetek aggálymentesen, minden további nélkül beépíthető a facelift előtt TS rugója a faceliftes kisdízelbe :?: ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.15 19:14:19

Van valami kulonbseg a rugok kozott cikkszam alapjan, de szerintem az auto tervezoit leszamitva senki a foldon nem mondja meg mi a kulonbseg. Valoszinu a diesel rugoja kemenyebb, mert nehezebb a motor.

diesel:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2005_TOYOTA_COROLLA_CDE120L-DHMNXW_4803.html

facelist elotti TS:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2003_TOYOTA_COROLLA_ZZE123L-DHFGFW_4803.html

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 19:37:07

Idézetet írta: mozso - 2009.06.15 19:14:19

Van valami kulonbseg a rugok kozott cikkszam alapjan, de szerintem az auto tervezoit leszamitva senki a foldon nem mondja meg mi a kulonbseg. Valoszinu a diesel rugoja kemenyebb, mert nehezebb a motor.

Gondolod, hogy keményebb rugó kerülhetett a "civil" dízelbe, mint a sportos TS-be  :ph34r: ? Az nem lenne jó poén, elvégre mi pont hogy keményíteni szeretnénk a rugózáson  :hmmmm:

Mondjuk, ez az 1.4-es dízel motor anno a legkönnyebb volt a kategóriájában, mindössze valami 140 kiló! Szal éppenséggel el tudom képzelni, hogy nem nehezebb, mint a TS 1.8-as benzinese - sőt.

Honnan lehetne ezt kideríteni? Csúnyán beb...na, ha megvennénk a rugókat, kifizetnénk a beszerelést, és kiderülne, hogy nemhogy nem keményebb, hanem még puhább is  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.15 19:43:42

De hat ultetni szeretnel nem? Ha kemenyebb a rugo akkor nem fog ultetni. Csak nehogy nagyon leuljon. Anno en is nyomoztam a temaban, 1.6-ba a TS rugon gondolkodtam, de keptelenseg volt kinyomozni a rugo karakterisztikakat (progressziv / linearis, rugohossz es kemenyseg) igy feladtam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 19:57:11

Idézetet írta: mozso - 2009.06.15 19:43:42

De hat ultetni szeretnel nem? Ha kemenyebb a rugo akkor nem fog ultetni. Csak nehogy nagyon leuljon. Anno en is nyomoztam a temaban, 1.6-ba a TS rugon gondolkodtam, de keptelenseg volt kinyomozni a rugo karakterisztikakat (progressziv / linearis, rugohossz es kemenyseg) igy feladtam.

Nem, NEM szeretnék ültetni :excl: Keményíteni szeretnék, hogy ne billegjen, himbáljon annyira. Az ültetés csak "szükséges rossz", velejárója a keményítésnek. OK, pici ültetés belefér, de tényleg max 2-3 centi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.15 20:09:54

A dolesre az ultetes a szakbarbar megoldas, mert elviszi a futomu geometriat es gyakran a lengescsillapitok munkapontjat es emiatt pont a huplis kanyarokban fog rosszabbul viselkedni, mint kene. A profi megoldas a kanyarstabilizator, leszamitva a komplett sport futomuvet (Tein, D2, Bilstein, stb.). En megcsinaltam a hatso stabilizatort. Bevalt.

http://www.whiteline.com.au/product_detail.php?part_number=BTR77

Viszont, picit kemenyebb a rugozas hatul (normalis, szamitottam ra) es csokkent az alulkormanyozottsag, azaz jobban kell figyelni, ha hataron van a kocsi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 20:13:16

OK, én ezt mind értem. Nade, függetlenül az egész elmélettől, egy TS hogyan viselkedik kanyarban egy sima Corollához képest? Kevésbé dől, kevésbé billeg, nem?

Akkor nem érhetnénk el ugyanezt a hatást, ha betesszük a TS rugóit a sima Corollába? Vagy ott van a bökkenő, hogy ez az egyéb komponensek (pl. telók) változatlanul hagyása mellett nem érné el, nem érhetné el ugyanazt a hatást?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.15 20:51:24

Huh, feladod a lecket, sokat kell irni.

Ha a rugokat tulzottan konnyited (rovidebb hossz, jobban osszenyomhato, "ultetorugo"), akkor a futomu geometriajat is valtoztatod. Sima fizika. Ez azonban csak akkor lesz / lehet kritikus, ha a futomu a teljes terheles kapja, addig fel sem tunik. Kanyarban (ahol mar amugy is osszenyomodnak a rugok) es raadasul meg huplira/puklira hajtasz, mert azok ugye vannak, foleg idehaza, nos akkor a rugo teljesen osszenyomodik es felut a kerek. Ebben a pillanatban el is veszited a tapadast, mert elpattogott a kerek (annyi ilyen agyonultetett csodajarganyt vertem szarra kanyarban...meg Ausztriaban is, ahol jo az aszfalt). A kommersz ultetorugok csak a minel alacsonyabb feelingre mennek es semmi mas nem szamit.

Amit a TS-nel csinalt a Toyota, masfajta rugok amik 1.5cm-el ultetnek (nem tudtam kinyomozni a rugo adatait), de ugy tunik a hossza stimmel (sima benzinesnel), azaz progressziv hangolast hasznaltak (elejen puhabb, ezaltal leul a kocsi, de kesobb, amikor terheles eri kemeny, hogy legyen tapadas). Elol es hatul is erosebb kanyarstabilizatorai vannak, emiatt nem dol annyira a kocsi (de a puhabb rugok miatt alacsonyabban levo auto tomegkozeppontja is lejjebb van, tehat a rugok is szamitanak). Sajnos a TS gatlojairol semmilyen lenyeges info nem elerheto, fingom sincs a katakterisztikajarol (pedig fontos, mert ha leulteted a kocsit a lengescsillapito munkapontjat is sziknronban kell allitani - ezert van elado/veszik meg a 3000 EUR-os sportfutomuveket, mert azoknal stimmel minden).

Mindazonaltal latatlanban nem konnyu megmondani mi lesz, ha berakjatok a TS rugokat. ELVILEG a Toyota nagyon sok alkotoelemnel legozott, azaz sokminden csereszabatos, meg akkor is, ha az nem feltetlen a teljesitmenyt segiti. Amit en csinalnek, beultetes elott lemernem az elso-hatso hasmagassagot a kerekivhez es a talajhoz kepest is es az uj rugokkal. A TS rugokkal nem feltetlen tartanek attol, hogy a "franko ultetorugo" hatas bejonne, szerintem jo lehet, de sajnos nem tudom milyened az 1.4 diesel gyari rugoi. Es beraknek egy erosebb hatso kanyarstabilizatort. Lasd fent.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 20:59:37

Idézetet írta: mozso - 2009.06.15 20:51:24

Ha a rugokat tulzottan konnyited (rovidebb hossz, jobban osszenyomhato, "ultetorugo"), akkor a futomu geometriajat is valtoztatod. Sima fizika. Ez azonban csak akkor lesz / lehet kritikus, ha a futomu a teljes terheles kapja...

Ezt vágom - ezért NEM szeretnék "igazi" ültetőrugót betenni a kocsiba.

Idézetet írta: mozso - 2009.06.15 20:51:24

Amit en csinalnek, beultetes elott lemernem az elso-hatso hasmagassagot a kerekivhez es a talajhoz kepest is es az uj rugokkal. A TS rugokkal nem feltetlen tartanek attol, hogy a "franko ultetorugo" hatas bejonne, szerintem jo lehet, de sajnos nem tudom milyened az 1.4 diesel gyari rugoi. Es beraknek egy erosebb hatso kanyarstabilizatort. Lasd fent.

Igen, ez tűnik a járható útnak  :hmmmm: ... De csak két lépcsőben: tehát először csak rugócsere, aztán ha a hatás elmarad/nem felel meg az elvárásoknak, akkor (annak függvényében, hogy pontosan milyenek a változások) vagy visszakerülnek a gyári rugók, vagy bekerül a stabilizátor is. Így kellene valahogy, mert a kettő együtt most kicsit nagy falat lenne anyagilag...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.15 21:11:44

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 20:59:37

Így kellene valahogy, mert a kettő együtt most kicsit nagy falat lenne anyagilag...

Igen. Mivel itt is "sima" fizikarol beszelunk, ha tul sok parametert valtoztatsz, akkor mindent nullarol ujra kell tesztelni. Nem beszelve az anyagi reszerol. A valasztas a tied, rugo vagy stabilizator. En az utobbit csinaltam es bejott, de ez nem jelenti azt, hogy a te elmeleted nem jon be. Csak merjetek eszelosen, hogy tobb infonk legyen. :-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.06.15 21:12:07

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 19:37:07

Mondjuk, ez az 1.4-es dízel motor anno a legkönnyebb volt a kategóriájában, mindössze valami 140 kiló! Szal éppenséggel el tudom képzelni, hogy nem nehezebb, mint a TS 1.8-as benzinese - sőt.

Valami 110 kilóra emlékszem, de a TS topicba be van linkelve egy leírás, ott pontosabban le van írva.
Mit szeretnétek csinálni?  :hmmmm: TS ülés, TS futómű, szóljunk Szutinak, hogy nyisson neked is egy topicot. A címét gondolom kitalálod.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.15 21:18:39

Idézetet írta: TSityu - 2009.06.15 21:12:07

A címét gondolom kitalálod.  :D

De gonosz vagy... :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 21:21:49

Idézetet írta: TSityu - 2009.06.15 21:12:07

Mit szeretnétek csinálni?  :hmmmm: TS ülés, TS futómű, szóljunk Szutinak, hogy nyisson neked is egy topicot. A címét gondolom kitalálod.  :D

Á neeem  ;) ... Csak minap sokat beszélgettünk barátnémmel az autóról, és tényleg nagyon meg van vele elégedve, imádja, szeret vele menni  :yes: ... Mindössze két dolgot kifogásol: a számára kicsit túl puha, billegős futóművet, és a (szerinte) rövid, puha, nem túl jó oldaltartású ülést. Hiányolja az előző kocsija, egy Volvo 440 GLT feszesebb, keményebb felfüggesztését, és eléggé "kagyló" jellegű üléseit. Ezeket leszámítva mindent jobbnak tart a Corollában  :)

(Az én véleményem: az autó úgy jó, ahogy van... A Volvoban pl. pont az ülését nem szerettem. Dehát ugye nem az én autóm.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2009.06.15 21:26:23

Hatha segit:
en a regi corollamban (facelift elotti 1,4 benzin) lecsereltem a rugokat faceliftes TS rugokra (szerintem csak a facelift utan voltak rovidebb rugok a TSben).
Arra jo volt, hogy kanyarban stabilabb lett, es ha nagyon rangatni kellett a kormanyt nem billegett ugy (valamint jobban is nezett ki :)) szoval en elegedett voltam az eredmennyel, mert kb ezt akartam elerni / ennyit vartam ettol a modositastol. Viszont a vege fele (kb 50-60ezer km-rel a csere utan) mintha gyengultek volna a telok. (nem tudom, hogy a csere kozrejatszott-e)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.06.15 21:29:25

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 19:37:07

Mondjuk, ez az 1.4-es dízel motor anno a legkönnyebb volt a kategóriájában, mindössze valami 140 kiló! Szal éppenséggel el tudom képzelni, hogy nem nehezebb, mint a TS 1.8-as benzinese - sőt.

Folyadékok nélkül 90-egynéhány kiló...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.06.15 21:29:58

Idézetet írta: mozso - 2009.06.15 19:43:42

De hat ultetni szeretnel nem? Ha kemenyebb a rugo akkor nem fog ultetni. Csak nehogy nagyon leuljon. Anno en is nyomoztam a temaban, 1.6-ba a TS rugon gondolkodtam, de keptelenseg volt kinyomozni a rugo karakterisztikakat (progressziv / linearis, rugohossz es kemenyseg) igy feladtam.

Pedig semmit nem kell nyomozni. Az 1.4, 1.6 és 1.8 TS-be ugyanaz az ültetőrugó kell. Mindhárom autó kasztnija egyforma a felépítmények is ugyanazok. Én is azt ugyanazt a cikkszámú szettet rendeltem, mint Szuti és ültet is meg keményebb is.
Csak 1 dologra kell vigyázni: a dizelekbe ez NEM jó , oda másféle cikkszámot ajánl a Toyota gyár, azt kell megrendelni. www.rrracing.hu  oldalon fönt vannak a cikkszámok amiket az Eibach cég gyárt a de fizikailag ugyanarról a cuccról van szó ha pl. a www.tte.de szettet rendeled meg akkor is. Mivel a TTE beszállítója az Eibach , de ezt nem tőlen tudod....

A www.tte.de oldalon is jelezve van,  hogy a dizelmotoros E12-höz másféle cikkszámú rugók kellenek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.15 21:30:44

Igen, de neked benzines volt. Pont ez a faramuci az egeszben, azaz miben ter er a TS/benzines es a diesel rugoja...valoszinu csak akkor kapunk valaszt ha Palaczk meglepi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 21:30:53

Na, ez fontos infó volt, mert kb. ezt várjuk a beavatkozástól  :yes: !

De amitől továbbra is kérdőjeles marad, az ugye a dízel mivolt  :hmmmm: ... Ha a TS motorja tényleg 110 kiló, akkor a 140 kilós dízelhez könnyen lehet, hogy valóban keményebb rugót raktak be gyárilag. Bár nehezen tudom elképzelni, lévén ugye a TS-t mégiscsak másra szánták.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 21:31:57

Idézetet írta: Kgabe - 2009.06.15 21:29:25

Folyadékok nélkül 90-egynéhány kiló...

Tényleg  :eek: ?!? Az zsír lenne  :yes: !!! Hun van erről adat?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 21:32:30

Idézetet írta: mozso - 2009.06.15 21:30:44

Igen, de neked benzines volt...

Na, ezt kb. egyszerre írtuk ;) ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.06.15 21:34:33

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 21:31:57

Idézetet írta: Kgabe - 2009.06.15 21:29:25

Folyadékok nélkül 90-egynéhány kiló...

Tényleg  :eek: ?!? Az zsír lenne  :yes: !!! Hun van erről adat?

Az igazi klasszikusok magukat idézik (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=516.msg257869#msg257869)  :ph34r: :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 21:34:42

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.15 21:29:58

A www.tte.de oldalon is jelezve van,  hogy a dizelmotoros E12-höz másféle cikkszámú rugók kellenek.

Ja, én is láttam ezt a cikkszám-eltérést. De ugye adott lenne egy szett használt rugó. Ha fizikailag csereszabatos, akkor valszeg meg fogunk próbálkozni vele. Föltéve persze, hogy jóbarátném rámondja a go-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 21:35:44

Idézetet írta: Kgabe - 2009.06.15 21:34:33

Az igazi klasszikusok magukat idézik (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=516.msg257869#msg257869)  :ph34r: :flowers:

Ja ?!? ... Ehh, láma voltam  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.06.15 21:45:04

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 21:30:53

Na, ez fontos infó volt, mert kb. ezt várjuk a beavatkozástól  :yes: !

De amitől továbbra is kérdőjeles marad, az ugye a dízel mivolt  :hmmmm: ... Ha a TS motorja tényleg 110 kiló, akkor a 140 kilós dízelhez könnyen lehet, hogy valóban keményebb rugót raktak be gyárilag. Bár nehezen tudom elképzelni, lévén ugye a TS-t mégiscsak másra szánták.

Más , más .
A gyári TS rugó nem ültet csak 1-1.5 centit. Szvsz. ezért nem éri meg kicserélni. Az Eibach beszereléskor 2.5-t ültet ami később felmegy 3 cm-re, tehát 3 centivel kerül lentebb a kocsi. Sportosabban lehet utána vezetni vele főleg kanyarban ugye, mivel az ültetésnek ott jön ki a haszna. Meg a fogyid is kisebb lesz , mivel javul a kocsi légellenálási értéke az úttest közelebbre kerülése miatt. Erről Leszilaci tudna még mesélni. Ő még a visszapillantókat is leszerelné ha arról van szó, hogy 2 deci mínusz..... :clap:

És még egy jótanács, ha akarod megfogadod: az első rugók alatt van egy gumitányér (48158-47010) ez az enyémben 3 év alatt ki volt hasadva olyan 3-4 centit így a rugóacélja hozzáért a lengéscsillapító fémtányérjához. Hallani nem lehetett nagyon semmit de simábban megyek át azóta bármin. 5 ezer HUF a 2 db márkaszervizben.
Aki meg csinálja az ültetést az be is szereli. Maga a 4 rugó cseréje max 2 órás meló de akkor már sokat mondok. Utána vidd el futómű beállításra, azt ne hagyd ki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.06.15 21:47:56

Pont, hogy nem akar Palaczk ültetni, az ültetés csak másodlagos "rossz".

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.06.15 21:56:33

Mondjuk van abban valami, hogy az ültetés a fogyinak is jót tesz. Én csak csodálkozom néha kis_andrás fogyijain, amiben sztem benn van annak a hatása is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 22:01:39

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.15 21:45:04

A gyári TS rugó nem ültet csak 1-1.5 centit. Szvsz. ezért nem éri meg kicserélni.

OK, de többször is írtam már, itt az alábbi hsz-aimban, hogy én NEM akarok ültetni, illetve maximum 1-2 centit, de azt is csak azért, mert máshogy nem oldható meg  ;) :otlet: ... Keményítés, kevesebb billegés a cél, nem ültetés.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 22:03:07

Idézetet írta: Kgabe - 2009.06.15 21:56:33

Mondjuk van abban valami, hogy az ültetés a fogyinak is jót tesz. Én csak csodálkozom néha kis_andrás fogyijain, amiben sztem benn van annak a hatása is.

OK, de cserébe könnyebben odaba...od a kocsi alját, illetve alacsonyabb padka is elég hozzá, hogy nekiverd az első spoilert  ::) ... Már így is rohadt alacsonyak ezek a mai autók, akarja a franc még lejjebb rakni őket. Így is rettegés behajtani bármilyen dűlőre, földútra...

Minap voltam Dunaszekcsőn egy házibuliban, jó hosszú földút vezetett a nyaralóhoz. Szutyikával gond nélkül, oda se figyelve hajtottam végig rajta; a többi autó gazdái (Astra, Mazda 121, Merci W124 és egyéb hasonló sportkocsik) meg lépésben, kínlódva, és így is oda-odahorzsolva az autóik alját  :nonono:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.06.15 22:07:41

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 22:01:39

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.15 21:45:04

A gyári TS rugó nem ültet csak 1-1.5 centit. Szvsz. ezért nem éri meg kicserélni.

OK, de többször is írtam már, itt az alábbi hsz-aimban, hogy én NEM akarok ültetni, illetve maximum 1-2 centit, de azt is csak azért, mert máshogy nem oldható meg  ;) :otlet: ... Keményítés, kevesebb billegés a cél, nem ültetés.

Pedig azt írtad nekem, hogy ÜLTETŐRUGÓT keresel.
Akkor nem értem, hogy mit akarsz.....

Ezt írtad tegnap:

""Jóbarátném kicsit magasnak & puhának tartja a Corollája (2005-ös ötajtós HB, 1.4 dízel) futóművét. Mennyiért lehet beszerezni egy szolidabb rugószettet, ami az ültetést nem viszi túlzásba (mondjuk, maximum 2 cm, mert azért ne menjen a praktikum rovására a dolog), de kicsit keményebbé "varázsolja" az autó rugózását?""

""Szia!

Jól emlékszem, hogy te tettél ültetőrugókat a kocsidba? Megkérdezhetem, hogy pontosan milyet, és mennyiért? Jóbarátném is gondolkodik rajta az ő Corolláját illetően.""

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.06.15 22:09:29

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.15 22:07:41

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 22:01:39

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.15 21:45:04

A gyári TS rugó nem ültet csak 1-1.5 centit. Szvsz. ezért nem éri meg kicserélni.

OK, de többször is írtam már, itt az alábbi hsz-aimban, hogy én NEM akarok ültetni, illetve maximum 1-2 centit, de azt is csak azért, mert máshogy nem oldható meg  ;) :otlet: ... Keményítés, kevesebb billegés a cél, nem ültetés.

Pedig azt írtad nekem, hogy ÜLTETŐRUGÓT keresel.
Akkor nem értem, hogy mit akarsz.....

Őőőő  :ph34r: :hmmmm: :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 22:11:30

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.15 22:07:41

Akkor nem értem, hogy mit akarsz.....

Ezt írtad tegnap:

""Jóbarátném kicsit magasnak & puhának tartja a Corollája (2005-ös ötajtós HB, 1.4 dízel) futóművét. Mennyiért lehet beszerezni egy szolidabb rugószettet, az ültetést nem viszi túlzásba (mondjuk, maximum 2 cm, mert azért ne menjen a praktikum rovására a dolog), de kicsit keményebbé "varázsolja" az autó rugózását?""

Ott van, hogy mit akarok  :) ... Pici ültetés OK (tényleg csak pici, a TS rugó másfél centije tökéletes lenne), de nem ez a cél igazából.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.06.15 22:20:07

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 22:11:30

Ott van, hogy mit akarok  :) ... Pici ültetés OK (tényleg csak pici, a TS rugó másfél centije tökéletes lenne), de nem ez a cél igazából.

Azt mondjuk nem értem ha a 2 centi ültetés belefér akkor a 3 miért nem. :helpsmilie:
Ha viszont ezt akarod , akkor talán elég csak a gátlókat cserélni, KONI gátlókra. Azok állitható keménységűek és a leglágyabb állapotukban is keményebbek, mint a gyári gátló.
De ismerek Pesten fűtóművest, aki a gyári gátlókat is fel tudja keményíteni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 22:23:15

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.15 22:20:07

Azt mondjuk nem értem ha a 2 centi ültetés belefér akkor a 3 miért nem. :helpsmilie:
Ha viszont ezt akarod , akkor talán elég csak a gátlókat cserélni, KONI gátlókra. Azok állitható keménységűek és a leglágyabb állapotukban is keményebbek, mint a gyári gátló.
De ismerek Pesten fűtóművest, aki a gyári gátlókat is fel tudja keményíteni.

Nem mondom, adott esetben 3 cm ültetés még talán beleférne  :hmmmm: ... De igazából tényleg ez a TS rugószett hangzik jól nekem: csak pici ültetés, de keményebb, ugyanakkor mégiscsak a gyár által, profin a típushoz hangolt karakterisztika  :yes: ! Ez vonzó.

Gátló-cserére sajnos nincs keret, az átalakítástól meg ódzkodom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.06.15 22:26:03

Palaczk, te tulajdonképpen már döntöttél, ha jól sejtem. Nem kell ezt cifrázni: meg kell venni Kisa rugószettjét, oszt' hadd szóljon, majd meglátjátok, mi sül ki belőle.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.06.15 22:29:15

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 22:23:15

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.15 22:20:07

Azt mondjuk nem értem ha a 2 centi ültetés belefér akkor a 3 miért nem. :helpsmilie:
Ha viszont ezt akarod , akkor talán elég csak a gátlókat cserélni, KONI gátlókra. Azok állitható keménységűek és a leglágyabb állapotukban is keményebbek, mint a gyári gátló.
De ismerek Pesten fűtóművest, aki a gyári gátlókat is fel tudja keményíteni.

Nem mondom, adott esetben 3 cm ültetés még talán beleférne  :hmmmm: ... De igazából tényleg ez a TS rugószett hangzik jól nekem: csak pici ültetés, de keményebb, ugyanakkor mégiscsak a gyár által, profin a típushoz hangolt karakterisztika  :yes: ! Ez vonzó.

Gátló-cserére sajnos nincs keret, az átalakítástól meg ódzkodom.

Nem gond a 3 cm. Ha pl. Szuti alsó spoilerei nem érnek le a pesti utakon akkor a te barátnőd spoiler nélküli Corollája még annyira sem fog.
Az enyémnek se ért még le az alja, pedig mentem földúton, csalaköves úton is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.06.15 22:35:13

Idézetet írta: Kgabe - 2009.06.15 22:09:29

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.15 22:07:41

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 22:01:39

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.15 21:45:04

A gyári TS rugó nem ültet csak 1-1.5 centit. Szvsz. ezért nem éri meg kicserélni.

OK, de többször is írtam már, itt az alábbi hsz-aimban, hogy én NEM akarok ültetni, illetve maximum 1-2 centit, de azt is csak azért, mert máshogy nem oldható meg  ;) :otlet: ... Keményítés, kevesebb billegés a cél, nem ültetés.

Pedig azt írtad nekem, hogy ÜLTETŐRUGÓT keresel.
Akkor nem értem, hogy mit akarsz.....

Őőőő  :ph34r: :hmmmm: :ph34r:

Nem a lényeget emelted ki. A keményítés és az ültetés nem szétválasztható dolgok. Ha egy ugyanolyan gátló mellé egy keményebb rugót tennének, mint ami eredetileg ott volt, akkor idő előtt elfáradna a rugó, mert az igénybevétel egy részét nem tudná átvenni a gátló. Ezért a keményeb rugók ültetnek is mert így a gátlók munkapontja is fázisban lesz a rugó összenyomódásal. De ami fontos, csak a gyár által ajánlottat tegyük be, dízelét a dízelbe, benzinesét a benzinesbe különben adódnak meglepetések. Én a futóművel nem játszanék. Műszakin is bukik, ha nem gyári vagy nincs műbizonylat, TÜV stb.....
Beragadt az ő betűd ??????

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 22:40:31

Idézetet írta: Satriani - 2009.06.15 22:26:03

Palaczk, te tulajdonképpen már döntöttél, ha jól sejtem. Nem kell ezt cifrázni: meg kell venni Kisa rugószettjét, oszt' hadd szóljon, majd meglátjátok, mi sül ki belőle.

Neeem, nem én döntök  ;) ... Maximum befolyásolom a döntést  :innocent:

(Amúgy meg olvashattad, hogy nem teljesen tiszta a kép az ügyben: valóban keményebbek-e a TS rugói, mint a dízelé? Na, ezt igyekeztem kideríteni.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.06.15 22:48:00

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 22:40:31

... valóban keményebbek-e a TS rugói, mint a dízelé? Na, ezt igyekeztem kideríteni.)

Ahogy visszaolvastam, a rendelkezésre álló infók alapján ennek egy próbája van. ;)

Egyébként a mozso által fejtegetettek meggyőzőek: ha leül a TS rugóktól a kocsi, akkor egyrészt puhábbak a rugók. Másrészt ha éles helyzetben keményebben viselkedik az autó, az progresszív viselkedést feltételez.

Szóval rághatjuk a gittet, de most már muszáj lesz bevásárolnod, különben hülyén hal meg a topiklakók nagy része.  :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.06.15 22:52:30

Idézetet írta: Satriani - 2009.06.15 22:48:00

Egyébként a mozso által fejtegetettek meggyőzőek: ha leül a TS rugóktól a kocsi, akkor egyrészt puhábbak a rugók. Másrészt ha éles helyzetben keményebben viselkedik az autó, az progresszív viselkedést feltételez.

De van még egy ismeretlen az egyenletrendszerben. a GÁTLÓ.
a TS és a dízel Corolláé más-más cikkszám.  :nono:
A rugókat és a  gátlókat együtt kell vizsgálni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.15 23:11:06

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.15 22:52:30

De van még egy ismeretlen az egyenletrendszerben. a GÁTLÓ.

Igen, és pont ezért fontos, hogy a rugó mérete ne térjen el jelentősen. Ezért nem tartanám jó ötletnek egy lényegesen rövidebb rugó beszerelését, mert az ilyet a gyári telókkal kombinálni nem jó ötlet. Ezért jó, hogy a TS rugók alig változtatnak a felfüggesztés magasságán, vagyis nem barmolják el a futómű geometriáját.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.06.16 03:24:51

Hú. Jól kiveséztétek :)

A rugó kompatibilis dízelbe is, tudom, volt benne. 15ezer km-t használtam őket, optikailag gyakorlatilag észre sem lehet venni, hogy lejjebb lenne az autó, az 1cm katalógus adat, de valamelyikőtök írta, hogy a facelift során ez változott talán. Az biztos, hogy feszesebb, mint a gyári rugó.
Vannak képek carstylingon (user id: 8640/ az adatlapomon a link. Mozzila nem tölti be a képeket !!!), amelyik képeken a 16" felnik vannak az autón, akkor/ott voltak bent a TS rugók, lehet szemméricskélni :)

Palaczk, ha gondolod, megkérjük Gabe-t, hogy vigye el alkalmasint, leméricskélitek, ha gondoljátok beszereltetitek, kipróbáljátok, ha tetszik, akkor utal(sz) pénzt, ha nem tetszik, akkor futunk még egy kört Gabe-nál pontpontpont

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.16 08:26:56

Haromreszes olvasmany, kotelezo:
http://www.ae86.hu/2008/05/27/tapadasrealizalas-azaz-alapkerdesek-a-futomu-korul-3-resz-az-ordog-a-geometriaban-rejlik/

Erdemes elolvasni a szurke dobozos "Túlzott ültetés: ne csináljátok, hülyeség!" reszt is. Itt meglesz a valasz arra is 2cm miert lehet jo es 3cm miert nem. Mar korabban is irtam valamelyik topikban: Austria hegyi ut elottem Focus RS atomra ultetve. Akkor meg sima 1.6-os volt nekem. Elol toronymerevito, minden mas gyari. 205/50R16 gumik. Az ellenfel 225/akarmin ment, alapallapotban olyan 2-3cm lehetett a gumi pereme es a sarvedo kozott. A kanyargos uton minden egyes kanyarban szo szerint letoltam az utrol, az egyenesekben viszont meglepett, de kezdett nagyon idegesiteni, hogy nem tudok rendesen autozni, hiszen a kanyarokat szeretem igazan.

Jobban ratapadtam, hogy elozhessek amit ugy vett, hogy versenyzunk. Kozben az ut a teli felfagyasoktol hepehupas lett, a kanyarok csucspontjainal nagyon sok hossziranyu kb 25-40cm szeles javitas csik. Ahogy ratpadtam a Focusra latszott hogy total leul a futomuve kanyarban es a hepehupakon mar elpattogtak a kerekei, gyakran 5-10cm-t is arrebb vandorolt az egesz kocsi pillanatok alatt. A srac mar idealis iven ment (mashogy nem birta bevenni) en meg sajat savban es meg csak meg sem csikordultak a gumijaim. Volt hogy sima kanyarban 20 metert hoztam rajta. Mivel az osztrak srac mar kezdett tul veszelyesen menni (volt forgalom) es egyenesben nem volt eleg motorerom elozni ezert megalltunk egy kajaszunetre inkabb.

Ekkor dontottem el, hogy nem lesz ultetve a kocsi, csak komplett futomu szettel. Mi volt a Focus baja? Csak ultetorugot vett es total K.O. volt a geometriaja terhelve. Azota nagyon sok ilyen kocsival futottam mar ossze, nem csoda hiszen a komplett futomu jo 5-8x annyiba kerul, mint az ultetorugo.

Egyeduli kisertes Andras TS rugoi voltak, de aztan arrol is letettem, nem akartam szetszedni nagyon a kocsit amig ki nem tudom probalni az erosebb stabilizatort.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.06.16 10:05:23

Idézetet írta: mozso - 2009.06.16 08:26:56

Haromreszes olvasmany, kotelezo:
http://www.ae86.hu/2008/05/27/tapadasrealizalas-azaz-alapkerdesek-a-futomu-korul-3-resz-az-ordog-a-geometriaban-rejlik/

Erdemes elolvasni a szurke dobozos "Túlzott ültetés: ne csináljátok, hülyeség!" reszt is. Itt meglesz a valasz arra is 2cm miert lehet jo es 3cm miert nem. Mar korabban is irtam

A Toyota gyárilag adja a TTE rugókaz az ültetéshez, ami eleint 2-2.5 cm lesz csak bizonyos idő után beáll 3 cm-re. Hogy ne legyen gond a geometriával ell kell vinni futóműbeállításra és kész. de ezt írtuk is. Ott belövik a kormánygeometriát , nem kell túlragozni ezt.

A TS rugókat nem ismerem, azok lehet hogy csak lineárisak csak nagyobb a rugóállandójuk, a TTE rugók viszont progresszívek , tehát minél jobban összemják őket az összenyomáshoz szükséges  erő nem egyenletesen, hanem négyzetesen nő. Ezért mondják, hogy keményebb.
Az 1 cm-es ültetés szerintem felesleges, semmi értelme, azárt kár szétszedni a futóművet.

ui: múltkor kint volt a mekinél vagy 5-6 Scion, ők pl. "kiröhögtek" a 3 centis ültetéssel, szerintük az ültetés 8 centinél kezdődik. Persze azt is elmondták, hogy a padkákat kerülik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.06.16 20:57:11

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.16 10:05:23

ui: múltkor kint volt a mekinél vagy 5-6 Scion, ők pl. "kiröhögtek" a 3 centis ültetéssel, szerintük az ültetés 8 centinél kezdődik. Persze azt is elmondták, hogy a padkákat kerülik.

Nagyon érdekes a cikk, az esztétika miatt szerintem olyat ültethetsz amilyet csak akarsz, viszont ha gyorsan akarsz menni szerintem megszívlelendő a tanács.  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.16 21:56:42

Idézetet írta: mozso - 2009.06.16 08:26:56

Haromreszes olvasmany, kotelezo:
http://www.ae86.hu/2008/05/27/tapadasrealizalas-azaz-alapkerdesek-a-futomu-korul-3-resz-az-ordog-a-geometriaban-rejlik/

Zsír, köszi  :yes: ! Megerősítette a tegnap esti beszélgetésünk nyomán kialakult elgondolásaimat. Jó lesz az a TS rugószett!

Örültem annak az infónak is, hogy a nevesebb rugógyártók kínálnak kvázi mindenféle átmérőjű és hosszúságú rugókat, különféle keménységekben. Azért volt ez jó hír nekem, mert a Camryn hamarosan esedékes lesz elöl egy rugócsere, és bár ültetni nem szeretnék rajta semennyit (így is elég alacsony), viszont örülnék, ha keményebb lenne a rugózása - most ugyanis eléggé dőlős, billegős. Eszerint könnyen lehet, hogy a bele való utángyártott rugók helyett inkább majd vmi ilyesmit szerzek be  :yes: ! Van hozzá amúgy is egy pár használt rugóm, kiszerelve - így nem lesz nehéz lemérni sem, hogy milyenre is van szükségem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.06.16 22:31:07

Idézetet írta: kis_andras - 2009.06.16 03:24:51

Hú. Jól kiveséztétek :)

Palaczk, ha gondolod, megkérjük Gabe-t, hogy vigye el alkalmasint, leméricskélitek, ha gondoljátok beszereltetitek, kipróbáljátok, ha tetszik, akkor utal(sz) pénzt, ha nem tetszik, akkor futunk még egy kört Gabe-nál pontpontpont

Pénteken megyek Pécsre, aztán augusztusig nem...Ha gondoljátok, szívesen viszem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.16 22:32:23

Idézetet írta: Kgabe - 2009.06.16 22:31:07

Pénteken megyek Pécsre, aztán augusztusig nem...Ha gondoljátok, szívesen viszem.

Hú, köszi, de ez most kicsit túl gyors  ::) ... Csak kb. akkorra fogjuk kitalálni, hogy egyáltalán kell-e.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.06.16 22:38:55

Attól még sztem el tudom vinni, Andrásnál úgyis csak porosodik, nem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.16 22:56:57

Idézetet írta: Kgabe - 2009.06.16 22:38:55

Attól még sztem el tudom vinni, Andrásnál úgyis csak porosodik, nem?

OK, csak nem tudom, mikor tudnánk beszereltetni őket! De mindegy - ha úgy alakul, majd csörgök. Mindenesetre köszi  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.16 23:14:34

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.16 21:56:42

Camryn hamarosan esedékes lesz elöl egy rugócsere, és bár ültetni nem szeretnék rajta semennyit (így is elég alacsony), viszont örülnék, ha keményebb lenne a rugózása - most ugyanis eléggé dőlős, billegős. Eszerint könnyen lehet, hogy a bele való utángyártott rugók helyett inkább majd vmi ilyesmit szerzek be  :yes: ! Van hozzá amúgy is egy pár használt rugóm, kiszerelve - így nem lesz nehéz lemérni sem, hogy milyenre is van szükségem.

Minek lesz esedékes a rugó csere? Mi a baja? És honnan maradt neked rugód? :1eye:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.16 23:23:42

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.06.16 23:14:34

Minek lesz esedékes a rugó csere? Mi a baja? És honnan maradt neked rugód? :1eye:

Elfáradtak. 371 ezer km... Megpuhultak, kanyarban úthibán felüt a futómű, ilyesmik. A másik pár meg a szétszedett donor Camrymből származik - de azok se sokkal jobbak, szóval igazából csak tartaléknak, mintának jók.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.16 23:27:28

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.16 23:23:42

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.06.16 23:14:34

Minek lesz esedékes a rugó csere? Mi a baja? És honnan maradt neked rugód? :1eye:

Elfáradtak. 371 ezer km... Megpuhultak, kanyarban úthibán felüt a futómű, ilyesmik. A másik pár meg a szétszedett donor Camrymből származik - de azok se sokkal jobbak, szóval igazából csak tartaléknak, mintának jók.

Azért az nem kevés kilométer...

Amúgy olvastam a cikket, hát oda kell figyelni, hogy megértsed...

Szerintem jó lesz egy (TS) sportrugó mindegyik kocsitokba... Nekem is kellene. Csak használtan 40 rudi a TTS rugószett...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.16 23:55:54

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.06.16 23:27:28

Azért az nem kevés kilométer...

Na ja. Én 147 ezerrel vettem '98 szeptemberében (atyavilág, már majdnem 11 éve...) - a többit már én tettem bele. Ehhez képest még egészen egyben van szegénykém  :whistling: ... A rugók pl. még elöl-hátul a gyáriak, a telók is csak hátul lettek cserélve. Ha gondolod, a Camry-topikban folytathatjuk  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.17 00:08:52

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.16 23:55:54

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.06.16 23:27:28

Azért az nem kevés kilométer...

Na ja. Én 147 ezerrel vettem '98 szeptemberében (atyavilág, már majdnem 11 éve...) - a többit már én tettem bele. Ehhez képest még egészen egyben van szegénykém  :whistling: ... A rugók pl. még elöl-hátul a gyáriak, a telók is csak hátul lettek cserélve. Ha gondolod, a Camry-topikban folytathatjuk  :)

Igazából nem tudok mit hozzászólni többet. Csak belegondoltam, hogy nekem addig még van vissza majdnem 200.000 km-rem, hogy elérjem ezt.
Kiváncsi vagyok, hogy ennyi km után milyen állapotban lesz a kocsim, különösen a motorja. Lehet, hogy öntöm itt bele a nehezen kiagyalt olajat, azt ennek ellenére 200.000-nél eszi már az olajat, azt lehet felujítani.

Amúgy most néztem a neten a Toyota motorcsaládokat. Hát, eléggé későn kapjuk mi az új motorokat meg. Pl az én VVT-i motorom már '97-ben létezett, azt csak 2000 után jelent meg nálunk... Vagy a Dual-VVT-i-nél is van már újabb motorcsalád.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.17 09:42:20

Lenne 1 olyan kérdésem, hogy mivel a fekete autóm nyáron eleve nagyon melegszik, na meg megyünk augusztusba, mikor a legmelegebb az idő spanyolba is, kíváncsi lennék nem lenne-e jó ha tetetnék a kocsi ablakaira (UV)fóliát. Sötétíteni nem nagyon szeretném, max. 1 árnyalatnyit. Tud valaki ezzel kapcsolatban tanácsot adni, meg hogy hova érdemes vinni megcsináltatni. (Derbrecen-M3-Budapest környékén). Él még az a szabály egyáltalán, hogy büntethet a rendőr sötét fóliáért?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.17 09:46:12

Hovedo folia van az autodon gyarilag.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.17 09:48:17

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.06.17 09:46:12

Hovedo folia van az autodon gyarilag.

Akkor nem értem miért olyan forró a műszerfal teteje, hogy megfogni se lehet. Egyszer rajta hagytam a napszemüvegem, s mikor felvettem megégette kicsit az orrom. Ez normális?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.17 09:50:30

Igen. Nem fogsz olyan foliat talalni amivel ne igy lenne. Ne oda tedd a napszemuveged (sokaig tuzo napon muanyag szemcso meg el is deformalodik).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.06.17 09:51:04

Látom, nem volt Trabantod. :) Igen, normális. Gyári hővédelem nélkül még rosszabb lenne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.17 09:54:40

Idézetet írta: Satriani - 2009.06.17 09:51:04

Látom, nem volt Trabantod. :) Igen, normális. Gyári hővédelem nélkül még rosszabb lenne.

Nem volt jah  :D
Oks, köszi akkor nem piszkálom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.06.17 10:06:43

Idézetet írta: Boby - 2009.06.17 09:54:40

Idézetet írta: Satriani - 2009.06.17 09:51:04

Látom, nem volt Trabantod. :) Igen, normális. Gyári hővédelem nélkül még rosszabb lenne.

Nem volt jah  :D
Oks, köszi akkor nem piszkálom.

Vegyél egy gyékényt és tedd rá!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.06.17 10:48:39

Nekem most olyan ezüst szélvédő-védőm van, amit kívülre kell tenni az első szélvédőre, két "fül" segítségével kell rögzíteni (rácsapni az ajtókat). Nagyon sokat számít!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.17 11:11:49

Idézetet írta: kleingy - 2009.06.17 10:48:39

Nekem most olyan ezüst szélvédő-védőm van, amit kívülre kell tenni az első szélvédőre, két "fül" segítségével kell rögzíteni (rácsapni az ajtókat). Nagyon sokat számít!!!

Én ilyenből még csak belsőt láttam. Hol szerezted, meg nem tudod mi a neve pontosan?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.06.17 11:45:16

Páromtól kaptam, az Ave-n volt. Szerintem Németországban vette...  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sniper - 2009.06.17 13:30:41

Sziasztok!

Ugy alakult, hogy vennem kell egy tetobox "konzolt" a jarganyra... egy ismerosom mellénk szegodne nyaralaskor, van doboza, de a konzol nem jo az automra, a csomagok meg csak ugy fernek ha felvarázsolom a tetoboxot valahogy...

Namármost, a kerdesem az lenne, hogy pontosan mit is kell nekem venni? :) Elég "láb" meg "rud", vagy kell még valami spéci a tetore?! Azert kerdem mert a teton neztem azt a sint és nem tunik annyira stabilnak, hogy megtartaná az egesz hobelebancot...

Ezt neztem egyebkent: http://www.tetoboxshop.hu/product.php?id=5784&cat=1
Nem kell drága... egyreszt mert nem en fizetem, masreszt mert nem is fogom sztem hasznalni a mostani nyaralason kivul :)

2006-os 5ajtos HB Corollárol van szo...

Köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ozvego - 2009.06.17 13:47:41

Hello!

Amennyiben műbízonylat is tartozik a fóliához , ebben az esetben nem büntethet meg a rendőr. Az más kérdés , hogy vizsgán hogy megy át. A vezetői ill. anyós oldalon nem lehet tenni védő fóliát  hivatalosan.

Idézetet írta: Boby - 2009.06.17 09:42:20

Lenne 1 olyan kérdésem, hogy mivel a fekete autóm nyáron eleve nagyon melegszik, na meg megyünk augusztusba, mikor a legmelegebb az idő spanyolba is, kíváncsi lennék nem lenne-e jó ha tetetnék a kocsi ablakaira (UV)fóliát. Sötétíteni nem nagyon szeretném, max. 1 árnyalatnyit. Tud valaki ezzel kapcsolatban tanácsot adni, meg hogy hova érdemes vinni megcsináltatni. (Derbrecen-M3-Budapest környékén). Él még az a szabály egyáltalán, hogy büntethet a rendőr sötét fóliáért?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.06.17 14:02:52

„97. § (5) A személygépkocsi ablakain - kivéve a lakófelépítmény ablakait - menet közben nem
szabad függönyt, vagy olyan más megoldást (fólia, üvegre felhordott fényelnyelő vagy
fényvisszaverő réteg stb.) alkalmazni, amely a személygépkocsi ablakain a kilátást, illetőleg az
átlátást megakadályozza.
(6) Az (5) bekezdésben meghatározott követelmény nem vonatkozik a gépkocsi szélvédőjének és
ablakainak fényáteresztő képességét csökkentő olyan eszközre... , amely alkalmazására ... a biztonsági üvegezés
járműbe szerelésére vonatkozó műszaki követelmények figyelembevételével engedélyt adott.”
Tehát: ...a fóliának rendelkeznie kell ... alkalmazási engedéllyel. A fólia felhelyezését végző vállalkozásnak ...
műbizonylatot kell kiállítania, ... . A jármű műszaki megvizsgálásakor ellenőrzik az
engedély számának feltüntetését a fóliázott üvegeken, valamint be kell mutatni a műbizonylatot
is.
A fentieken túl a fóliázott felületek fényáteresztő képessége meg kell feleljen az ER. 5. számú
melléklet, IV. fejezet, 4. pont, 4.1.bekezdésében előírt követelményeknek:
„ 4.1. Követelmény
A fényáteresztő-képesség mértéke megfelelő:
a) a szélvédő esetében - kivéve a lehajtott napellenzők által takart üvegfelület - ha a fényáteresztőképesség
legalább: Tmin=75%;
b) a vezetőtéri oldalablakok üvegei (amelyen keresztül a gépjármű vezetője részére az oldalra való
kilátás, valamint a visszapillantó tükrökkel a jármű mellett lévő mindkét forgalmi sávra történő
hátralátás biztosítva van) legalább: Tmin=70%;
c) egyéb ablakok (utastéri, raktéri oldal és hátsó ablakok) üvegei esetében nincs követelmény.”
Nemzeti Közlekedési Hatóság
(bocs a terjedelemért, de azt gondolom, még mindig sok a tévhit, illetve az NKH oldalán leírtakat lehet mérvadónak tekinteni.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.06.17 14:17:18

Idézetet írta: Sniper - 2009.06.17 13:30:41

Ezt neztem egyebkent: http://www.tetoboxshop.hu/product.php?id=5784&cat=1

Bárhogy is döntesz, majd a tapasztalatokat légy oly kedves vagy a fórumra, vagy privátba írd meg nekem! Vagy bárki, akinek van E12 HB-re tetőcsmt-ja!  :hug:
Valami költséghatékony változat érdekelne engem is nagyon alkalmankénti használatra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OK fine - 2009.06.18 19:39:54

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.15 21:45:04

A gyári TS rugó nem ültet csak 1-1.5 centit. Szvsz. ezért nem éri meg kicserélni.

Az, hogy egy rugo progressziv(ebb) nem jelenti azt, hogy sokat ultetne  :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OK fine - 2009.06.18 19:41:10

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 22:03:07

Minap voltam Dunaszekcsőn egy házibuliban, jó hosszú földút vezetett a nyaralóhoz. Szutyikával gond nélkül, oda se figyelve hajtottam végig rajta; a többi autó gazdái (Astra, Mazda 121, Merci W124 és egyéb hasonló sportkocsik) meg lépésben, kínlódva, és így is oda-odahorzsolva az autóik alját  :nonono:

Ezt mondtak ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.19 12:06:49

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.17 00:38:39

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.16 21:56:42

a - most ugyanis eléggé dőlős, billegős. Eszerint könnyen lehet, hogy a bele való utángyártott rugók helyett inkább majd vmi ilyesmit

Szerintem nálad a lengéscsillapítókat is ki kell cserélni nemcsak a rugókat. A billegés, hintázás ált. gátló elfáradásra utal. fék.

Nincs szó fáradásról, ilyen volt új korában is. A "fék"-et nem értem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.19 12:09:58

Idézetet írta: Boby - 2009.06.17 11:11:49

Idézetet írta: kleingy - 2009.06.17 10:48:39

Nekem most olyan ezüst szélvédő-védőm van, amit kívülre kell tenni az első szélvédőre, két "fül" segítségével kell rögzíteni (rácsapni az ajtókat). Nagyon sokat számít!!!

Én ilyenből még csak belsőt láttam. Hol szerezted, meg nem tudod mi a neve pontosan?

A belső is sokat segít. Nem forrósodik fel a műszerfal, ergo nem okádja az utastérbe a meleget. Ez is valami. Persze ha órákat áll az autó a nyári tűző napon, akkor tökmindegy.

A fólia is "csak" ennyit tud segíteni: lassabban melegszik föl az autó utastere, ill. út közben nem égeti annyira a nap az utasokat. A hátsó szélvédőre és a hátsó oldalablakokra legálisan lehet tenni bármilyet (tudtommal).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.19 12:12:37

Idézetet írta: OK fine - 2009.06.18 19:41:10

Ezt mondtak ?

Egyikük mondta (a bordó Astrás)  :szemez: ... Amúgy meg a fene gondolta, hogy továbbra is kontroll van  :whistling: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.06.19 12:14:23

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.19 12:09:58

A belső is sokat segít. Nem forrósodik fel a műszerfal, ergo nem okádja az utastérbe a meleget. Ez is valami. Persze ha órákat áll az autó a nyári tűző napon, akkor tökmindegy.

Tegnap az autom 34 fokban allt felarnyekban 2 oran at. A napszemcsom a kesztyutartoban volt, de nem lehetett felvenni.  :no: Ez ellen nincs vedelem  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OK fine - 2009.06.19 15:16:29

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.19 12:12:37

Egyikük mondta (a bordó Astrás)  :szemez: ... Amúgy meg a fene gondolta, hogy továbbra is kontroll van  :whistling: :D

Sejtettem.  :D Maradjunk annyiban, hogy a Mazda es a Merci gond nelkul mentek fel.  ;) Ja igen, a kontroll... nincs menekves. Bivaly wifi van itt, a telken a farol is irhatnek.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.19 16:24:17

Idézetet írta: OK fine - 2009.06.19 15:16:29

Ja igen, a kontroll... nincs menekves. Bivaly wifi van itt, a telken a farol is irhatnek.  :)

Eszerint nem kell lemondanod a kedvenc olvasmányodról  :D ... Most elképzeltem, ahogy a fáról írsz  [rohog]

(Amúgy nekem kicsit ez még mindig sci-fi ám, és szvsz valamennyire mindig az is marad  :sorcerer: :alien: :wheelchair:...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.06.22 12:29:26

Holnap kap az autó új fékbetéteket és kérdésem az lenne hogy az újjal nem-e kell csinálni vmit? (Megégetni vagy mit hallottam egyszer régen) Vagy csak tárcsa csernél kell ilyesmit vagy hasonlót csinálni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tomimidi - 2009.06.22 12:34:51

Sziasztok!

2004-es 1.4-es HB Corollám van. A napokban konstatáltam, hogy az ablakmosó tartály kupaja szépen elmállott. Állítólag típushiba. Más is találkozott ilyennel?
Mivel pótoltátok? A gyáriért 1200 Ft-ot  :eek: szeretének kérni Toyotáék. Kicsit soknak tartom egy egyszerű műanyag kupakért. A komplett tartály meg 7000... Van valakinek ötlete beföttes gumi és folpack-on kívül:-) Más autótípus ami kompatibilis?
Köszönöm a tippeket!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.06.22 12:44:04

Idézetet írta: ToMii - 2009.06.22 12:29:26

Holnap kap az autó új fékbetéteket és kérdésem az lenne hogy az újjal nem-e kell csinálni vmit? (Megégetni vagy mit hallottam egyszer régen) Vagy csak tárcsa csernél kell ilyesmit vagy hasonlót csinálni?

Megégetni semmiképpen sem szabad,mert akkor nem fog igazán jól fogni.Azt mondják hogy olyan 200km-en keresztül  nem kellene igazán nagyokat fékezned tehát ne legyen benne satuzás és akkor szépen összekopik a tárcsával.Ez a 200km persze ne olyan legyen hogy siófok oda vissza fék nélkül ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.06.22 13:15:08

Idézetet írta: tomimidi - 2009.06.22 12:34:51

Sziasztok!

2004-es 1.4-es HB Corollám van. A napokban konstatáltam, hogy az ablakmosó tartály kupaja szépen elmállott. Állítólag típushiba. Más is találkozott ilyennel?
Mivel pótoltátok? A gyáriért 1200 Ft-ot  :eek: szeretének kérni Toyotáék. Kicsit soknak tartom egy egyszerű műanyag kupakért. A komplett tartály meg 7000... Van valakinek ötlete beföttes gumi és folpack-on kívül:-) Más autótípus ami kompatibilis?
Köszönöm a tippeket!

Megér a keresgélés, esetleges bontóba mászkálás stb. xaros 1200 forintot :hmmmm: ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.06.22 15:26:32

Idézetet írta: Boby - 2009.06.17 11:11:49

Idézetet írta: kleingy - 2009.06.17 10:48:39

Nekem most olyan ezüst szélvédő-védőm van, amit kívülre kell tenni az első szélvédőre, két "fül" segítségével kell rögzíteni (rácsapni az ajtókat). Nagyon sokat számít!!!

Én ilyenből még csak belsőt láttam. Hol szerezted, meg nem tudod mi a neve pontosan?

Na most jutott eszembe felrakni a képeket.

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090622/DSC03405_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090622/DSC03405_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090622/DSC03406_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090622/DSC03406_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090622/DSC03407_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090622/DSC03407_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.06.23 22:45:35

Sziasztok!
Van arról valakinek tapasztalata, hogy meg lehet e azt csinálni, hogy az autó (e12 ) amikor lezárom a távirányítóval, akkor az összes ablak magától felhúzódjon? Nem hiszem, hogy ez akkora atomfizika lenne, ettől függetlenül, hasznos. Csinált valakinek ilyet már pl. márkaszerviz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: uttoro - 2009.06.23 22:52:31

Idézetet írta: kleingy - 2009.06.17 10:48:39

Nekem most olyan ezüst szélvédő-védőm van, amit kívülre kell tenni az első szélvédőre, két "fül" segítségével kell rögzíteni (rácsapni az ajtókat). Nagyon sokat számít!!!

Egyetlen, de őrült nagy gondja van az ilyen felhelyezésnek: ha elered az eső, be fog ázni az autód.
Bocs, hogy beleszóltam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.06.23 23:43:43

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.06.23 22:45:35

Sziasztok!
Van arról valakinek tapasztalata, hogy meg lehet e azt csinálni, hogy az autó (e12 ) amikor lezárom a távirányítóval, akkor az összes ablak magától felhúzódjon? Nem hiszem, hogy ez akkora atomfizika lenne, ettől függetlenül, hasznos. Csinált valakinek ilyet már pl. márkaszerviz?

Meg lehet csinálni, ablakemelő modulos risztó kell csak bele. Nekem az van  :cool2: (80 ropi...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.06.23 23:44:47

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.06.23 22:45:35

Sziasztok!
Van arról valakinek tapasztalata, hogy meg lehet e azt csinálni, hogy az autó (e12 ) amikor lezárom a távirányítóval, akkor az összes ablak magától felhúzódjon? Nem hiszem, hogy ez akkora atomfizika lenne, ettől függetlenül, hasznos. Csinált valakinek ilyet már pl. márkaszerviz?

Ezt a témát már egyszer kiveséztük. Nem értek hozzá, annyira emlékszem, hogy riasztófüggő a dolog, házi buherával nem tudod úgy meghekkelni a kocsit, hogy ezt megcsinálja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2009.06.24 06:13:20

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.06.23 22:45:35

Sziasztok!
Van arról valakinek tapasztalata, hogy meg lehet e azt csinálni, hogy az autó (e12 ) amikor lezárom a távirányítóval, akkor az összes ablak magától felhúzódjon? Nem hiszem, hogy ez akkora atomfizika lenne, ettől függetlenül, hasznos. Csinált valakinek ilyet már pl. márkaszerviz?

Szia!

Nézz szét ezen az oldalon. Elfogadható árak. Nekem a kocsi megvételekor került bele a riasztó, és nemrégiben
építtettem bele az ablak müködtetéséhez szükséges modult.
Elégedett vagyok.
http://www.setech.hu/
Üdv. czoki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.06.24 07:38:34

Idézetet írta: czoki - 2009.06.24 06:13:20

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.06.23 22:45:35

Sziasztok!
Van arról valakinek tapasztalata, hogy meg lehet e azt csinálni, hogy az autó (e12 ) amikor lezárom a távirányítóval, akkor az összes ablak magától felhúzódjon? Nem hiszem, hogy ez akkora atomfizika lenne, ettől függetlenül, hasznos. Csinált valakinek ilyet már pl. márkaszerviz?

Szia!

Nézz szét ezen az oldalon. Elfogadható árak. Nekem a kocsi megvételekor került bele a riasztó, és nemrégiben
építtettem bele az ablak müködtetéséhez szükséges modult.
Elégedett vagyok.
http://www.setech.hu/
Üdv. czoki.

Szia! Köszi a linket, tényleg teljesen elfogadható árakat írnak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.06.24 08:25:48

Idézetet írta: Satriani - 2009.06.23 23:44:47

Ezt a témát már egyszer kiveséztük. Nem értek hozzá, annyira emlékszem, hogy riasztófüggő a dolog, házi buherával nem tudod úgy meghekkelni a kocsit, hogy ezt megcsinálja.

Itt látszik, hogy kb 10ezer egy modul, 4ablakra gondolom 20, beszerelve 30rugó. De remélem a valóságban még kevesebb. Ez nem lenne kevés érte, de ha egyszer majd feldob a pénz, belerakatom. Mindenesetre én amúgy is a Fehérvári út végénél lakom, el fogok hozzájuk nézni, de az is lehet már voltam ezen a helyen régebben.
Mindenesetre nagyon örülök ennek a Meta riasztós linknek, mert az én Meta riasztóm néha rosszalkodik, nem akarja nyitni a kocsit 1000-ből 1X.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.06.24 08:26:53

Idézetet írta: Kgabe - 2009.06.23 23:43:43

Meg lehet csinálni, ablakemelő modulos risztó kell csak bele. Nekem az van  :cool2: (80 ropi...)

A 80-ban gondolom benne van egy riasztó is, mert az nem kevés pénz :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.06.24 09:17:38

Igen, 80 a riasztó volt modullal, beszereléssel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.06.24 09:55:33

Mit gondoltok erről, jó lehet? Meg hova lehetne rögzíteni?(azt írja az egyik érdeklődőnek hogy csavaros)
http://www.vatera.hu/toyota_corolla_tetoszarny_148729652.html

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.06.24 09:59:47

Remélem, van ismerősöd, aki jó pénzért lefényezi majd. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2009.06.24 10:03:27

Idézetet írta: kleingy - 2009.06.24 09:59:47

Remélem, van ismerősöd, aki jó pénzért lefényezi majd. :)

Igen van :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2009.06.24 10:35:53

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.06.23 22:45:35

Sziasztok!
Van arról valakinek tapasztalata, hogy meg lehet e azt csinálni, hogy az autó (e12 ) amikor lezárom a távirányítóval, akkor az összes ablak magától felhúzódjon? Nem hiszem, hogy ez akkora atomfizika lenne, ettől függetlenül, hasznos. Csinált valakinek ilyet már pl. márkaszerviz?

En a volt corollamban (E12) megcsinaltattam ezt. Nem volt riaszto benne, csak beleraktak egy ablakemelo modult, talan 10.000.- volt beszerelessel a duett-nel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.06.24 10:54:54

Idézetet írta: czoki - 2009.06.24 06:13:20

http://www.setech.hu/

Felhívtam őket.
Első ablakokra a modul beszerelve: kb 22 000 Ft
Hátsó ablakokra szintén 22ezer bruttó.
Szóval a kocsimra 44ezer Ft lenne, szerintem ezt most nem fogom beszereltetni  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.06.24 17:42:56

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.06.24 10:54:54

Idézetet írta: czoki - 2009.06.24 06:13:20

http://www.setech.hu/

Felhívtam őket.
Első ablakokra a modul beszerelve: kb 22 000 Ft
Hátsó ablakokra szintén 22ezer bruttó.
Szóval a kocsimra 44ezer Ft lenne, szerintem ezt most nem fogom beszereltetni  :no:

Idézet

http://doverkft.hu/

Én inkább őket ajánlanám. Akiket felhívtál abban az a rossz, hogy 2 ablakonként külön modult szerelnének. Ez anyagárban és munkadíjban is több.
Nem kell hozzá riasztó, elég ha gyárilag távvezérlős a riasztód. Kb. 10 ezer a modul + ugyanennyit saccolnék a beszerelésre. De hívd fel őket!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.06.24 18:35:45

Idézetet írta: Xanyi - 2009.06.24 17:42:56

Idézet

http://doverkft.hu/

Én inkább őket ajánlanám. Akiket felhívtál abban az a rossz, hogy 2 ablakonként külön modult szerelnének. Ez anyagárban és munkadíjban is több.
Nem kell hozzá riasztó, elég ha gyárilag távvezérlős a riasztód. Kb. 10 ezer a modul + ugyanennyit saccolnék a beszerelésre. De hívd fel őket!

Köszi a linket. Őket is felhívom, és ha 20asból megállna a dolog, akkor megcsináltatom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.06.24 19:24:58

Idézetet írta: ToMii - 2009.06.24 09:55:33

Mit gondoltok erről, jó lehet? Meg hova lehetne rögzíteni?(azt írja az egyik érdeklődőnek hogy csavaros)
http://www.vatera.hu/toyota_corolla_tetoszarny_148729652.html

Ez olyan TTE utánzatnak tűnik (eredetinek nagyon olcsó), ha méretpontos akkor jól fog kinézni, nekem is ilyen van. Arra a kis műanyag keretre van csavarozva ami az ablak fölött van. Ha nem pontos akkor is rá lehet faragni, de az már nagyobb türelmet igényel.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.24 23:19:20

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.24 18:51:21

Megkérdeztem ezt az 1.4 - 1.8 átalakítást a Corollához.

Ha kell 1.8-as injektor szolj. Megalkuszunk.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.24 23:49:00

Az injektorok 7000km-t futottak nalam. Hutes miatt ne aggodj. 22.000km alatt semmi gondom nem volt, barmilyen hosegben (bar en is neztem nagyobb hutot), de soha semmi gond, gyakrabban megy a venti.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Aaron85 - 2009.06.25 08:04:27

Idézetet írta: TSityu - 2009.06.24 19:24:58

Idézetet írta: ToMii - 2009.06.24 09:55:33

Mit gondoltok erről, jó lehet? Meg hova lehetne rögzíteni?(azt írja az egyik érdeklődőnek hogy csavaros)
http://www.vatera.hu/toyota_corolla_tetoszarny_148729652.html

Ez olyan TTE utánzatnak tűnik (eredetinek nagyon olcsó), ha méretpontos akkor jól fog kinézni, nekem is ilyen van. Arra a kis műanyag keretre van csavarozva ami az ablak fölött van. Ha nem pontos akkor is rá lehet faragni, de az már nagyobb türelmet igényel.  :D

én ugyanezt vettem meg csak egy kicsit drágábban...nyugodtan megveheted...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.06.25 23:05:48

Mozso, -illetve bárki sokat olvasott emberke- a soksok pdf-edben nem néznél szét, hogy az 1.4D4d váltója meg a most megjelent 6gangos váltó miben tér el? A 6gangosat itt nem (máshol sem) találom, az enyém elvileg ez: katt (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2005_TOYOTA_COROLLA_NDE120L-DHMDYW_3305.html)

Elméleti-gyakorlati előnyök-hátrányok mik lehetnek? Külföldi fórumon láttatok-e esetleg ilyen átépítést?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.06.26 08:07:52

Neked C sorozatu valtod van (C53 vagy C53A) ez csak a valton levo tablat megnezve derul ki pontosan melyik, szerintem. Az uj Corollaban EA61-es valto van (amirol nem sokat tudni). Igy nez ki: http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2007_TOYOTA_COROLLA_ADE150L-AEFNXW_3301.html

Szerintem semmi esely ezt atrakni kozdarab, feltengelyek es egyebek esztergalasa nelkul. Amugy a valtod attetelei megegyeznek a benzinessel, kiveve a 5-ost. A Corolla TS/Celica C60-as valtojat mar volt aki atrakta, de az benzinesrol benzinesre volt. Erosen valoszinu, hogy a C50+C60-as es a a te C53-asod valtohaza es felfogatasa mas, de ezt csak eloben lehetne lemeregetni. Egyszerubb lenne a belet cserelni nem?

Toyota valtok: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Toyota_transmissions
Valto attetel kalkulator: http://www.geocities.com/vvtlikick/calculator.html

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.06.26 12:49:28

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.24 23:32:50

Idézetet írta: mozso - 2009.06.24 23:19:20

Idézetet írta: tutinet - 2009.06.24 18:51:21

Megkérdeztem ezt az 1.4 - 1.8 átalakítást a Corollához.

Ha kell 1.8-as injektor szolj. Megalkuszunk.

Egyébként gondolkodóba estem a hűtés miatt. Mivel kb. 30%-al fog nőni a teljesítmény számolni kell azzal, hogy 35-40%-al nőhet a termelt hő is a nagyobb munkavégzés + a hatásfok miatt. De lehet, hogy többel ezt nem tudom. A meglévő 1.4-es motorhoz való hűtőrendszer vajon elegendő lesz majd a több hő elvezetéséhez, értve ez alatt a radiátort, ventit folyadéktartály térfogatot ??? Az ebayes  képek alapján az 1.8 Avensisekben más a vízpumpa is, gyanítom nagyobb teljesítményű legalábbis egységnyi idő alatt nagyobb térfogatú hűtőizet tud áramoltatni. Tehát ha a vízpumpa marad, akkor nem lesz gond hosszútávon  a hűtéssel ?

Tutinet miért nem veszed meg bontóból a cuccokat mint ahogy Tomiék is teszik?Nem kellene mindennel bénázni,cikkszámokat keresgélni hanem egyben meg lenne minden.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.06.26 14:04:26

Szerintetek az normális ha egy xenon 1évig bírja?A bal első nem világít...Mennyi gari van erre?Simán ugyanolyan izzót gondolom lehet kapni nem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.06.26 14:06:47

Idézetet írta: Szuti - 2009.06.26 14:04:26

Szerintetek az normális ha egy xenon 1évig bírja?A bal első nem világít...Mennyi gari van erre?Simán ugyanolyan izzót gondolom lehet kapni nem?

Kérdés, hogy mennyit mentél vele km-ben? Elvileg kortól függetlenül 80.000 km-t el kellene mennie.

Garit nem tudom, szerintem van rá, ha a kocsi nem ment annyi km-t...

Izzót lehet kapni ugyan olyat is, csak >10.000.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.06.26 14:30:38

Majd talán ha Trotter kolléga itt lesz akkor elmondja mit tud,Tőle vettem vagyis Ő intézte.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.06.26 15:03:02

Sztem nem szervízben veszik a Tomiék hanem bontóban és az ebay-es cucc sem a gyári,mert akkor ugye nem lenne olcsó.Sztem ez a logikája a dolognak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2009.06.30 18:12:45

Idézetet írta: Szuti - 2009.06.26 14:30:38

Majd talán ha Trotter kolléga itt lesz akkor elmondja mit tud,Tőle vettem vagyis Ő intézte.

Ez H7-es H.I.D. szett?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.06.30 22:28:41

Idézetet írta: Szuti - 2009.06.26 14:04:26

Szerintetek az normális ha egy xenon 1évig bírja?A bal első nem világít...Mennyi gari van erre?Simán ugyanolyan izzót gondolom lehet kapni nem?

Szia!

Nekem is ilyen volt most, kb. pont 1 évet bírt (Pontosan 13 hónapot). Ha Xenon jó drága lesz. Nekem H4-es kellett bele, 69900+fa lett volna, kicserélték viszont garba, mert többet kéne bírjon. Garlapon 58.000 Ft költség volt elszámolva, benne fél óra munkadíj.
Debrecenben csinálták.
Égő nem is volt raktáron, soha nem kellett cserélni még új corollába.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.01 23:56:06

Szerintetek az alábbi teendőknél mekkora szervízdíjjal számoljak:
- Olajcsere (Hozott olaj, ezt viszem)
- Olajszűrő csere
- Pollenszűrő csere
- Légszűrő csere
- Klíma fertőtlenítés+feltöltés
- Megnézetni ablaktörlőt (Cserélték múltkor, de azóta is csíkoz)
- Megnézetni szellőzőrendszert, rádió beépítése (cseréje) óta vezető oldali középső résznél rossz, nem jön rajta levegő
- Fékek megnézetése, jelezve sok lesz a hegyi menet a következő ciklusban (ergo valószínű cserélik őket)
- Fékfolyadék csere (DOT 5.1-re ugye:D)
- Motormosás (elég piszkos)

Amúgy állapotfelmérést, általános ellenőrzést csinálni a kocsin. 37500 km lesz kb az autóban addig, 22500nal volt szervizben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.02 01:32:41

Ahogy összeadogattam 65.000 kb fékbetétcserével együtt.

Ebből te le tudsz faragni ezzel:
- A gyári 2.400-as olajszűrő helyett 1.300-ért veszel Mann-Filtert.
- Te veszed a pollenszűrőt (akármilyen occó jó, úgyis fél év múlva tiszta kosz) 2.000-ért a 7.500-as gyári helyett. (Ha aktív szeneset akarsz, azt meg kell fizetni. Amúgy fölös szerintem.)
- Te veszed a légszűrőt (Wix, Japanparts) 3.000-ért 5.000 helyett. A Mann ebből jó, csak drága, nem ér annyit, ahogy a gyári sem.
- Te viszed a fékfolyadékot. Mintex DOT 5.1 1l-es 2.100. Castrol Response DOT4 1literes ~2.000 (autoteka).
- Ha sz.r az ablaktörlő, akkor vegyél Bosch-t vagy Valeot, azt rakd fel magad. Ők sem tudják megjavítani, ha sz.r. Csak a gyári sokkal drágább...
- Motormosás fölösleges. Otthon slag és kefe tökéletes és occó, ha nagyon psizkos lenne a motor...

Mellesleg a fékbetét állapotától függ a csere. Lehet, hogy még elmegy sokat. Így egy 20.000-rel biztos kevesebbet fizetnél...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.07.02 06:45:42

ezek a munkák munkadijjal és alkatrészekkel együtt egy nagyon széles ártartomány jelentenek
simán lehet a duplája is a "megnézetés"  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.02 07:42:16

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.02 01:32:41

Ahogy összeadogattam 65.000 kb fékbetétcserével együtt.

Ebből te le tudsz faragni ezzel:
- A gyári 2.400-as olajszűrő helyett 1.300-ért veszel Mann-Filtert.
- Te veszed a pollenszűrőt (akármilyen occó jó, úgyis fél év múlva tiszta kosz) 2.000-ért a 7.500-as gyári helyett. (Ha aktív szeneset akarsz, azt meg kell fizetni. Amúgy fölös szerintem.)
- Te veszed a légszűrőt (Wix, Japanparts) 3.000-ért 5.000 helyett. A Mann ebből jó, csak drága, nem ér annyit, ahogy a gyári sem.
- Te viszed a fékfolyadékot. Mintex DOT 5.1 1l-es 2.100. Castrol Response DOT4 1literes ~2.000 (autoteka).
- Ha sz.r az ablaktörlő, akkor vegyél Bosch-t vagy Valeot, azt rakd fel magad. Ők sem tudják megjavítani, ha sz.r. Csak a gyári sokkal drágább...
- Motormosás fölösleges. Otthon slag és kefe tökéletes és occó, ha nagyon psizkos lenne a motor...

Mellesleg a fékbetét állapotától függ a csere. Lehet, hogy még elmegy sokat. Így egy 20.000-rel biztos kevesebbet fizetnél...

Fékbetétet gondolom ha felemelik a kocsit meg tudják nézni hogy áll, nem feltétlen kell csavarjaira szedni az egészet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.02 07:51:39

Idézetet írta: murray - 2009.07.02 06:45:42

ezek a munkák munkadijjal és alkatrészekkel együtt egy nagyon széles ártartomány jelentenek
simán lehet a duplája is a "megnézetés"  :hug:

Jajj anyám, az mán kicsit sok:(
Szerintetek érdemes rákérdezni 1-2 szervizben mailben?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.07.02 08:00:35

Idézetet írta: Boby - 2009.07.02 07:51:39

Szerintetek érdemes rákérdezni 1-2 szervizben mailben?

Mindenkeppen!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.07.02 08:57:15

egyértelmü! felesleges a szürökön nyerni pár ezrest, a számla kétharmada a munkadij lesz!
sok szervizakció van a sakuráéknál asszem a mayernél is , érdeklődj sok helyen

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.02 09:24:55

Idézetet írta: murray - 2009.07.02 06:45:42

ezek a munkák munkadijjal és alkatrészekkel együtt egy nagyon széles ártartomány jelentenek
simán lehet a duplája is a "megnézetés"  :hug:

Ahhoz képest, hogy még ö viszi az olajat is, nem semmi.  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.07.02 10:32:20

ez bármelyik márkaszervizben ennyi lenne sztem..nem toy függö
háát. az ablaktörlöt megcsinálnám én otthon, a fékbetétet sztem nem ránézésre nézik hanem fékhatást mérnek.

a legdurvább a szellozo rendszer. ha bontani kell a mfalat ill alatta az már akár több munkaórát is jelent

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.02 10:43:05

Szerintem lesz egy 8-10.000 Ft-os szervíz alapdíj, ami az olajcsere, meg átvizsgálás stb. Ezen felül a szellőző, meg az egyéb szerelés szintén lehet 10.000 Ft vagy több. Ez nagyon a szervízen múlik. (Én a szellőzőt is otthon szerelném. Na jó, ez hülyeség, mert mindent.)

Ha leszedik a kerekeket, akkor egyből látszik, hogy a betéten hány mm-nyi kopófelület van még. Egy kopott betét fékhatása elvileg pontosan ugyan olyan, mint egy újé. (Homogén az anyaga.)

A fékhatást akkor mérik, ha új betétet tesznek be és kíváncsiak, hogy minden okés-e. Illetve probléma, külön kérés esetén. A kopottság ellenőrzéséhez nem szükséges.

Szerintem el kell küldeni a listát a különböző kereskedéseknek, azt majd kiderül, hogy mi van. Mondjuk nekem eddig egy bevált nagyon, ahol a motort is cserélték. Én tutira oda vinném vissza a kocsit, nem variálnék. Mondjuk az BPesttől 180 km. :D

(Amúgy a Toyota szervizelése nem vészes annyira még, egy Opel vagy VW sokkal többet kér egy sima olajcseréért is. Anno a f Astra 60k szervíze volt 60.000. És ez 13 éve volt kb. Azért az brutál volt akkoriba.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.07.02 10:44:42

Idézetet írta: Ronin - 2009.07.02 09:24:55

Ahhoz képest, hogy még ö viszi az olajat is, nem semmi.  :whistling:

Angyalszemun mennyi lenne mindez?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.02 10:47:27

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.07.02 10:44:42

Idézetet írta: Ronin - 2009.07.02 09:24:55

Ahhoz képest, hogy még ö viszi az olajat is, nem semmi.  :whistling:

Angyalszemun mennyi lenne mindez?

Kb 350.000 szerintem. Ezért nem viszi senki gari után mszervízbe... (Vagy csak kevesen.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.07.02 10:58:17

mi az az angyalszemü?  :stuart:
bmw?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.02 11:04:03

Idézetet írta: murray - 2009.07.02 10:58:17

mi az az angyalszemü?  :stuart:
bmw?

Az. Gyárilag nincs máson angel-eye. (Vonatkoztassunk el a tuning II-es Golfoktól...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.07.02 11:05:29

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.02 10:47:27

Kb 350.000 szerintem. Ezért nem viszi senki gari után mszervízbe... (Vagy csak kevesen.)

En is igy gondolom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.02 11:51:11

Idézetet írta: Boby - 2009.07.01 23:56:06

Szerintetek az alábbi teendőknél mekkora szervízdíjjal számoljak:
- Olajcsere (Hozott olaj, ezt viszem)
- Olajszűrő csere
- Pollenszűrő csere
- Légszűrő csere
- Klíma fertőtlenítés+feltöltés
- Megnézetni ablaktörlőt (Cserélték múltkor, de azóta is csíkoz)
- Megnézetni szellőzőrendszert, rádió beépítése (cseréje) óta vezető oldali középső résznél rossz, nem jön rajta levegő
- Fékek megnézetése, jelezve sok lesz a hegyi menet a következő ciklusban (ergo valószínű cserélik őket)
- Fékfolyadék csere (DOT 5.1-re ugye:D)
- Motormosás (elég piszkos)

Amúgy állapotfelmérést, általános ellenőrzést csinálni a kocsin. 37500 km lesz kb az autóban addig, 22500nal volt szervizben.

Szia! Én a motormosást kihagynám, klimát klímásnál, fékbetétre meg rákérdeznék, mennyit bír még. Légszűrőnek és olajszűrőnnek a gyárit raknám be, azon nem spórolnék. Így a dolog megáll kb max 60ezerből szerintem.
A klímát elvinném egy klímáshoz, 15rongyért rendberakják, a motormosás meg veszélyes művelet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.02 11:53:10

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.02 10:47:27

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.07.02 10:44:42

Idézetet írta: Ronin - 2009.07.02 09:24:55

Ahhoz képest, hogy még ö viszi az olajat is, nem semmi.  :whistling:

Angyalszemun mennyi lenne mindez?

Kb 350.000 szerintem. Ezért nem viszi senki gari után mszervízbe... (Vagy csak kevesen.)

Szerintem itt a fórumon sokan szervizeltetnek márkaszervizben, pl. én is, pedig 5,5 éves a verdám. (igaz, a komplett fékcserét nem márkaszervizben csináltattam)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.02 12:18:49

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.07.02 11:05:29

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.02 10:47:27

Kb 350.000 szerintem. Ezért nem viszi senki gari után mszervízbe... (Vagy csak kevesen.)

En is igy gondolom.

Azt, hogy pl. a Wallis-nál mennyibe kerül nem tudom. Itt Frankfurt környékén ca. 250,- € a 30K KM Service inkl. olaj, filterek, etc. (30k a service intervall) lehet hogy máshol olcsobb. Anno az Avensisra 30K Km-ig kifizettem (össz. 3 service) 507,65 € és akkor még 16% volt az AFA. (MWSt.) Igaz ebböl le lehetne vonni az elsö service-t 112,28 € -ért, de rábeszélt a toyotás mühely (1057 Km-nél) hogy jobb a gyári olajat már lecserélni. (lehet hülye voltam)
Sztem egy "angyalszemü" service se olyan borzaszto drága (sokan azt hiszik) 30k Km-ként, még nem is sufnimühelyben hanem direkt a Niederlassung-nál.
A 350K Huf-ot (ca. 1150 €) nem tudom elképzelni, még Mo.-on sem. (urban legend sztem)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.02 12:34:42

Idézetet írta: murray - 2009.07.02 10:32:20

ez bármelyik márkaszervizben ennyi lenne sztem..nem toy függö
háát. az ablaktörlöt megcsinálnám én otthon, a fékbetétet sztem nem ránézésre nézik hanem fékhatást mérnek.

a legdurvább a szellozo rendszer. ha bontani kell a mfalat ill alatta az már akár több munkaórát is jelent

Ez perpill hidegen hagy, garban cserélték a rádiót azóta szar. Aligha fogok fizetni érte hogy megcsinálják. Azelőtt jó volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.02 12:42:08

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.02 11:51:11

Szia! Én a motormosást kihagynám, klimát klímásnál, fékbetétre meg rákérdeznék, mennyit bír még. Légszűrőnek és olajszűrőnnek a gyárit raknám be, azon nem spórolnék. Így a dolog megáll kb max 60ezerből szerintem.
A klímát elvinném egy klímáshoz, 15rongyért rendberakják, a motormosás meg veszélyes művelet.

Kollégám 90e-s szervizre vitte Debrecenbe az Avensist, mielőtt elindult nyaralni a Bodeni-tóhoz, kb. 2 hete. Klímatöltés, fertőtlenítés 3000 Ft volt, a teljes szerviz 36000. El se hitte, kérdezte is, mondták neki: "Nálunk olcsó a gáz".
Lehet oda viszem, vagy monorra. Írok nekik majd mailt. Monor mellett szólna, hogy ők rakták be rosszul a rádiót, meg ott vettem a lapátot is szélvédőre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.02 12:46:52

60-80e Ft-al számoltam, jó lenne kijönne annyiból. Olaj már megjött az olajshoptól (Castrol Edge 5W-30) tegnap. Vettem 8 litert, kb 7 megy a kocsiba (6,4 asszem pontosan), maradék meg a 8. liter jó lesz utántölteni ha kell majd esetleg.
Érdemes amúgy a kereket rotálni, meg centíroztatni? Tavasszal voltak, de azóta mentem vagy 8e km-t. Még vagy 2e lesz a szervizig, utána meg a nyaraláson 12-14e. Ez nem kerülne sokba, itt ahol lakom 1 sarokra van gumis, kb. 2000 Ft-ért megcsinálná.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.02 13:30:08

Idézetet írta: Boby - 2009.07.02 12:42:08

Kollégám 90e-s szervizre vitte Debrecenbe az Avensist, mielőtt elindult nyaralni a Bodeni-tóhoz, kb. 2 hete. Klímatöltés, fertőtlenítés 3000 Ft volt, a teljes szerviz 36000. El se hitte, kérdezte is, mondták neki: "Nálunk olcsó a gáz".
Lehet oda viszem, vagy monorra. Írok nekik majd mailt. Monor mellett szólna, hogy ők rakták be rosszul a rádiót, meg ott vettem a lapátot is szélvédőre.

Itt valami nem pontos. Kizártnak tartom, hogy egy márkaszerviz 3000Ft-ért megcsinál egy klíma töltést és fertőtlenítést.....kizárt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.07.02 14:19:39

Szerintem se, egy "maszek" klímás is 10-12K-ért tölt fel klímát.
Szerintem csak rámértek annyiért, hogy van-e veszteség.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.02 15:22:34

Idézetet írta: TZoli - 2009.07.02 14:19:39

Szerintem se, egy "maszek" klímás is 10-12K-ért tölt fel klímát.
Szerintem csak rámértek annyiért, hogy van-e veszteség.

Hát kollégám ezt mondta, majd elkérem a számlát ha hazajön. Nem hinném hogy kamuzott volna, nincs rá oka.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.02 16:20:33

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.02 10:47:27

Kb 350.000 szerintem. Ezért nem viszi senki gari után mszervízbe... (Vagy csak kevesen.)

Szoval, a beszélgetés onnan indult, hogy megjegyeztem hogy még olaj nélkül is (mivel nem a mühelytöl akarta venni) a service költség nem semmi lenne. (ezt is csak az tudja meg pontosan aki egyaltalán márkamühelybe viszi az autot, aki nem az csak találgat) Egy 30K Km-es service-röl volt szo. Erre persze rögtön jön egy más márka horror-ára. Jo lenne tudni honnan veszed ezt a brutális összeget. De már mindegy is.
Megkérdeztem (mivel nagyon hihetetlennek tünt) BP.-en a Wallis-nál hogy mennyi is az annyi. Olajjal, filterrekkel és fékfolyadék cserével össz. ca. 95K HUF. Ez egy 30K Km service ára. Az, hogy ellenöriznek még ezt meg azt (klima, fék, ablaktörlö, ablakmoso, gummi, etc. már nem tudom még miket sorolt fel) természetesen benne van az összegben, mint komplett check. Spez. a klima átnézésre meg a feltöltésre is rákerdeztem, 1. a klimának nem lehet baja 30K Km alatt, ha igen akkor 2. Garancia. Ennyi. A 95K HUF nekem kevesebbnek tünik mint az általad hiresztelt horror összeg. Sztem akármennyire is unszimpi egy másik (utált) márka, maradjunk inkább a real számoknál.
Èn nem a toyota serviceköltségeket (azokat is ismerem) vonom kétségbe, hanem a brutális tulzásokat más márkákkal szemben.
Továbbra is peace.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.07.02 16:38:50

Idézetet írta: Ronin - 2009.07.02 16:20:33

Szoval, a beszélgetés onnan indult, hogy megjegyeztem hogy még olaj nélkül is (mivel nem a mühelytöl akarta venni) a service költség nem semmi lenne.

Csak kifelejted, hogy itt konkretan fekpofacserek (nem csak csekkolas), konkretan klima tisztitas es feltoltes (nem csak csekkolas) es ablaktorlo csere lenne es motormosas. Plusz az idoszakos szerviz.
Igy 65-re saccoltak. Sztem ez azert nem durva.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.02 16:46:18

Annyira talán nem érdekes a mostani témában, de megvettem a cseréhez szükséges dolgokat tegnap.  :) Minden JC Premium, az olajszűrő Union Japan.
Az olaj kérdése és megvétele még hátravan.

Olajszűrő                         520,-
Levegőszűrő                    1436,-
Üzemanyagszűrő              1601,-
Pollenszűrő (aktívszenes)  3048,-

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.02 17:50:04

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.07.02 16:38:50

Csak kifelejted, hogy itt konkretan fekpofacserek (nem csak csekkolas), konkretan klima tisztitas es feltoltes (nem csak csekkolas) es ablaktorlo csere lenne es motormosas. Plusz az idoszakos szerviz.
Igy 65-re saccoltak. Sztem ez azert nem durva.

OK, akkor nézzük. Ezt irta: "Fékek megnézetése, jelezve sok lesz a hegyi menet a következő ciklusban (ergo valószínű cserélik őket)"
Nekem ez nem egy konkrét fékpofacsere, tovább: "Megnézetni ablaktörlőt (Cserélték múltkor, de azóta is csíkoz)"
Ez konkrét csere?, és ráadásul még ö fizesse? Akkor a multkor vagy nem cserélték, vagy xart adtak, ergo csinálják meg ugy hogy ne csikozzon, garanciában. Nem szabad elfelejteni, hogy itt majdnem egy uj autorol van szo (ca. 30K Km), klimatisztitás, feltöltés, ha már 30K Km után ezt fizetni kell, akkor ez márkafüggö. Lásd elöbbi hsz.-met. OK, amit nem tudok, hogy hány év alatt tette meg a 30K Km-t, meglehet probálni garanciára vinni a klimát.
Csak azt irtam, hogy nem semmi, olaj nélkül! egy sima 30K-es service-re. Ha viszont mindent felszámolnak, fék, ablaktörlö, klima, motormosás + idöszakos service és csak 65K-böl kijön akkor persze olcso.
De talán jobb lenne addig várni amig Boby megkapja a számlát, utána okosabbak leszünk.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.02 17:55:54

Klímatöltés nélkül nekem volt már ilyen szervizem, 52 volt a vége a Supernél.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.07.02 17:57:52

Ronin, inkább irjál az egyébautokban a angyalszemüröl!  :wub:
 :whistling: :yes:

sztem semmivel sem horrorabb egy bmw szerviz mint a miénk..ugyanazok a árcsökkentő trükkök vannak

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.02 18:58:01

Ja, lassan elkanyarodtunk a tipustol.   :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.07.02 19:47:46

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.02 01:32:41

Ahogy összeadogattam 65.000 kb fékbetétcserével együtt.

Egyertelmuen irta barna.czukor sztem.
Amugy a konkret pelda elhangzott mar:
Boby irta, hogy munkatarsanak 90ezres Ave szerviz 35ezer forint volt.
A wallisnal meg 90 korul a 30ezres szerviz. Az meg, hogy fele annyiszor szervizelik megis haromszoros aron, az nem olyan jo pont. Mert igy 15ezrentent tenyleg van miert fizetni. Mert ugye a munka es a belepakolt anyag nem feltetlen tobb 30ezer kili utan!
Felre ne erts, no nekem nincs bajom semmivel se, csak ugye furcsallottam, hogy megakadtal a 65ezren, holott nem szimpla 30ezres szervizre irtak ezt az osszeget.
Az ha az olajat is viszi, akkor ~20ba belefer a szimpla szerviz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.02 20:30:05

Írtam 1 mailt a monoriaknak meg a debrecenieknek is. Ha válaszolnak majd mondom mennyit kalkuláltak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.02 23:05:05

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.07.02 19:47:46

Felre ne erts, no nekem nincs bajom semmivel se, csak ugye furcsallottam, hogy megakadtal a 65ezren, holott nem szimpla 30ezres szervizre irtak ezt az osszeget.
Az ha az olajat is viszi, akkor ~20ba belefer a szimpla szerviz.

"holott nem szimpla 30ezres szervizre irtak ezt az osszeget."
Hmm, ezen ugy látszik átugrottam. OK, semmi probl., akkor ezek szerint azon tévedtem el, hogy olaj nélkül már ennyi. + a fékcserét nem láttam ebben inkl.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.03 00:44:45

Szerintem elég világos volt a megfogalmazás.

Egyébként egy sima olajcsere lazán megvan 30 alatt toyo márkaszervizekben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.03 07:19:56

Idézetet írta: Satriani - 2009.07.03 00:44:45

Egyébként egy sima olajcsere lazán megvan 30 alatt toyo márkaszervizekben.

Vitt olajjal vagy a msz-i?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.07.03 08:34:13

Akkor ennyi, ha nem viszed, hanem toluk veszed.
En eddig ketszer voltam, mindketszer vittemaz olajat, es osszesen (tehat a ket alkalomra) hagytam ott 25ezret a markaszervizben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.03 08:48:08

Idézetet írta: Ronin - 2009.07.03 07:19:56

Vitt olajjal vagy a msz-i?

Ottani olajjal.

Egyébként utolsó infóim szerint a Super nem is engedi vinni az olajat, kivéve klubtagoknak, számlával. Nem tudom, más szerviz hogy van ezzel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.03 09:30:55

Idézetet írta: Satriani - 2009.07.03 08:48:08

Idézetet írta: Ronin - 2009.07.03 07:19:56

Vitt olajjal vagy a msz-i?

Ottani olajjal.

Egyébként utolsó infóim szerint a Super nem is engedi vinni az olajat, kivéve klubtagoknak, számlával. Nem tudom, más szerviz hogy van ezzel.

A Reál Buda engedi vinni, eddig mindig vittem. Ha nem engedné, lehet váltanék szervizt.......

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.04 01:24:25

Idézetet írta: kleingy - 2009.07.02 16:46:18

Annyira talán nem érdekes a mostani témában, de megvettem a cseréhez szükséges dolgokat tegnap.  :) Minden JC Premium, az olajszűrő Union Japan.
Az olaj kérdése és megvétele még hátravan.

Olajszűrő                         520,-
Levegőszűrő                    1436,-
Üzemanyagszűrő              1601,-
Pollenszűrő (aktívszenes)  3048,-

Mondjam, hogy beletenném-e a saját autómba az 520 forintos olajszűrőt? Inkább nem mondom  :surrender:...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.04 01:28:07

Idézetet írta: murray - 2009.07.02 17:57:52

sztem semmivel sem horrorabb egy bmw szerviz mint a miénk..ugyanazok a árcsökkentő trükkök vannak

Ezt biztosan rosszul gondolod; a Toyota szervízelése Magyarországon relatíve olcsó, ezzel szemben a BMW-é relatíve drága. Függetlenül attól, hogy nyilván messze nincs akkora eltérés, mint amit barna.czukor tippelt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.04 01:32:29

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.03 09:30:55

Idézetet írta: Satriani - 2009.07.03 08:48:08

Idézetet írta: Ronin - 2009.07.03 07:19:56

Vitt olajjal vagy a msz-i?

Ottani olajjal.

Egyébként utolsó infóim szerint a Super nem is engedi vinni az olajat, kivéve klubtagoknak, számlával. Nem tudom, más szerviz hogy van ezzel.

A Reál Buda engedi vinni, eddig mindig vittem. Ha nem engedné, lehet váltanék szervizt.......

Semmi joguk nincs megtiltani, hogy te vidd az olajat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.04 09:58:07

Idézetet írta: Palaczk - 2009.07.04 01:28:07

Ezt biztosan rosszul gondolod; a Toyota szervízelése Magyarországon relatíve olcsó, ezzel szemben a BMW-é relatíve drága. Függetlenül attól, hogy nyilván messze nincs akkora eltérés, mint amit barna.czukor tippelt.

Na ez az. Az, hogy melyik márka servizelése olcsobb vagy drágább nem is volt kérdéses számomra, csak az arány. Meg ha már hasonlitás akkor 1:1, toy. mühelyben original toy. alkatrészek és szerelés vs. VW, Opel, BMW, etc. mühelyek servizelési árak. Csak erröl van szo.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.04 11:52:50

Idézetet írta: Palaczk - 2009.07.04 01:24:25

Mondjam, hogy beletenném-e a saját autómba az 520 forintos olajszűrőt? Inkább nem mondom  :surrender:...

Japán szűrő. Union Japan. És jóárasított cucc minden...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sfadmiral - 2009.07.04 12:24:50

Sziasztok!

Friss corolla tulajdonos vagyok, körülbelül 4 napja vezetem 99'es G6R fekete corollámat.
Van azonban 1-2 problémám vele, áron alul vettem elhunyt ismerős tulajtól, viszont így a pontos előéletéről nincsenek adataim, csak a vezetett szervízkönyv.

Az első problémám az az, hogy a szellőzés nem működik normálisan. Teker a ventillátor mint a hülye, ha a fokozatokat kapcsolom rajta, a hideg meleg állítása is elvileg ok, viszont alig jön levegő a szellőzőnyílásokból. Tegnap volt egy kis időm hogy lebontsam a műszerfalat, de a középkonzolig nem teljesen jutottam el, nem volt időm, erőszakos meg nem akartam lenni, szóval eléggé pöcsöltem vele. Elvileg a bowdenek a helyükön vannak, és a "hova fújja" tekerő is működik, de egyszerűen nem jön elég levegő. Amikor már le kellene hogy fújja a fejemet, akkor még csak lehel, közben pedig már hangos a venti. Volt valakinek hasonló problémája?

A másik bajom, amit már a vásárlás utáni első úton észrevettem, hogy szerintem a bal hátsó tárcsafék nem működik rendesen. Látszik hogy nem kopik úgy, mint a másik oldalon lévő fék, ellenben egy kis zaja is van.

Egyébként iszonyatosan meg vagyok elégedve vele, a futómű valami isteni, elöl és hátul stabilizátor rudak, plusz a motorházban a toronymerevítő gyárilag. Cuppan az útra a kanyarokban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.07.04 13:08:01

Valószínüleg a pollenszűrőd már annyira tele van kosszal, hogy nem tud átmenni rajta a levegő. Azt kellene kivenned megnézni... A kesztyűtartó alatt a lábtér felöl tudod megközelíteni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.04 13:10:24

Vagy kesztyűtartó le. Ismeret és tapasztalat elég nehéz megtalálni és leszedni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sfadmiral - 2009.07.04 16:27:50

Köszi!

Ha holnap szerszámközelben leszek elkezdem majd szétszedegetni.
Tegnap már láttam. Van ott egy halom fehér doboz, japó feliratokkal...:D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.07.04 16:29:02

Idézetet írta: Palaczk - 2009.07.04 01:24:25

Mondjam, hogy beletenném-e a saját autómba az 520 forintos olajszűrőt? Inkább nem mondom  :surrender:...

Most nekem is ilyen Union Japan ment bele, és ahogy kleingy is mondja japán cucc, szal nem hiszem hogy gond lenne vele.

/ez megint a "ha valami drága akkor elhiszem hogy jó, ha valami olcsó az jó nem lehet" esete. sztem ne csak ár alapján ítéljünk/

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.04 18:03:14

Mellesleg most is 936 forintos szűrő van benne, a márkájára nem emlékszem.  :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.07.05 09:17:20

És már meg is van a szerelőd, aki majd felújítja a motort?!  :devil: :whistling: :devil: :tt2: :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.05 09:28:31

Én kérek elnézést a kedvezményes árért.  :tt2: De ha gondoljátok, cserénél kettévágom és lefotózom, hogy milyen volt belülről.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.07.05 09:29:17

jujjj, húúúha  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.07.05 10:23:27

Idézetet írta: kleingy - 2009.07.05 09:28:31

Én kérek elnézést a kedvezményes árért.  :tt2: De ha gondoljátok, cserénél kettévágom és lefotózom, hogy milyen volt belülről.  :D

Szerintem igazad van, nem mindig rossz ami olcsó, a szűrő azért lehet olcsó mert sokat gyártanak belőle, és a gyári pedig túl van árazva.
Az egyik előző autóm 317 000 km-t ment nálam csupa olcsó alkatrészekkel, a márkákat le se írom, mert kitagadna a fórum. Motort sose kellett felújítani. Egyébként a "gyárit" is gyártja valaki, mért lenne az után gyártott rossz?

Ja, Én a TS-be is JC Premium cuccokat használok, mégsem gyűjtögetek felújításra. 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sfadmiral - 2009.07.05 12:05:51

A pollenszűrős tipp nyerő volt, kiszereltem... 6kiló szenny jött ki körülbelül. :D
Holnap veszek újat, de legalább a hibát sikerült elhárítani... már csak a fékek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.07.05 13:59:02

Idézetet írta: Cisc0 - 2009.07.04 16:29:02

Idézetet írta: Palaczk - 2009.07.04 01:24:25

Mondjam, hogy beletenném-e a saját autómba az 520 forintos olajszűrőt? Inkább nem mondom  :surrender:...

Most nekem is ilyen Union Japan ment bele, és ahogy kleingy is mondja japán cucc, szal nem hiszem hogy gond lenne vele.

/ez megint a "ha valami drága akkor elhiszem hogy jó, ha valami olcsó az jó nem lehet" esete. sztem ne csak ár alapján ítéljünk/

Én Boscht használok olajszűrőnek, a Densonál olcsóbb!
Pollenszűrő Al-CO
Légszűrő: Nipparts

Ezeket az utángyártottakat merem ajánlani!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.05 14:06:33

Idézetet írta: kleingy - 2009.07.02 16:46:18

Annyira talán nem érdekes a mostani témában, de megvettem a cseréhez szükséges dolgokat tegnap.  :) Minden JC Premium, az olajszűrő Union Japan.
Az olaj kérdése és megvétele még hátravan.

Olajszűrő                         520,-
Levegőszűrő                    1436,-
Üzemanyagszűrő              1601,-
Pollenszűrő (aktívszenes)  3048,-

Ez mind mind nagyon olcsó. Hol vetted ezeket ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.05 18:59:53

A Corollám érdekes jelenséget produkál.
Élesebb kanyarokban (útra ráfordulás, körforgalom) a kesztyűtartó mögül olyan hang hallatszik, mintha forró vasra vizet fröcskölnénk, és az egyből forr és elpárolog, sistereg.
Van egy tippem.
Elvileg a klíma megy ezerrel, és valószínű a kondenzvíz kivezetéssel van valami baj, és ráfolyik valami forró fémra, akár kipufogóra......szerintetek?
Eddig ezt nem csinálta, nem tudom mi lehet :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.07.05 19:44:00

A klima kondenzvize bal oldalt a kerekivet takaro muanyagnal folyik ki az A oszlop alatt (elso ajto alatti, elso kerek mogotti also kuszobnel). Van ott egy muanyag "dudor" ami hatulrol lyukas.

Szedd ki a kesztyutartot es ultess valakit az anyosulesre, szerintem inkabb valami surlodik.

Nekem volt olyan egy korabbi Japan kocsimnal, hogy a javitas soran elfelejtettek visszarakni egy tuzfalon atvezeto kabelcsatorna takaro gumikupakot es emiatt bejott a zaj, de sohogy sem talaltam meg a forrast. Asszony jott ra, nyaron mondta, huuu de forro levego jon be itt. - Nem csoda, a motorter fele nyitott volt az utaster.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.07.05 19:51:23

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.05 18:59:53

A Corollám érdekes jelenséget produkál.
Élesebb kanyarokban (útra ráfordulás, körforgalom) a kesztyűtartó mögül olyan hang hallatszik, mintha forró vasra vizet fröcskölnénk, és az egyből forr és elpárolog, sistereg.
Van egy tippem.
Elvileg a klíma megy ezerrel, és valószínű a kondenzvíz kivezetéssel van valami baj, és ráfolyik valami forró fémra, akár kipufogóra......szerintetek?
Eddig ezt nem csinálta, nem tudom mi lehet :hmmmm:

Játszd el klímázás nélkül is, ha nem csinálja, akkor a klímás dolog kizárható

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.05 20:04:20

Idézetet írta: mozso - 2009.07.05 19:44:00

A klima kondenzvize bal oldalt a kerekivet takaro muanyagnal folyik ki az A oszlop alatt (elso ajto alatti, elso kerek mogotti also kuszobnel). Van ott egy muanyag "dudor" ami hatulrol lyukas.

Szedd ki a kesztyutartot es ultess valakit az anyosulesre, szerintem inkabb valami surlodik.

Nekem volt olyan egy korabbi Japan kocsimnal, hogy a javitas soran elfelejtettek visszarakni egy tuzfalon atvezeto kabelcsatorna takaro gumikupakot es emiatt bejott a zaj, de sohogy sem talaltam meg a forrast. Asszony jott ra, nyaron mondta, huuu de forro levego jon be itt. - Nem csoda, a motorter fele nyitott volt az utaster.

Nekem a kondenzvíz 'tócsa' a jobb oldalt szokott megjelenni, nem lehet hogy az enyémen nem bal, hanem jobb oldalt van a kivezetés, ezért hallhatom az anyósülés kesztyűtartó mügül a hangol? Az enyém ráncfelvarrás előtti japánban gyártott példány automata klímával.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.05 20:05:40

Idézetet írta: TZoli - 2009.07.05 19:51:23

Játszd el klímázás nélkül is, ha nem csinálja, akkor a klímás dolog kizárható

Igen, ezt fogom tenni. Kiváncsi vagyok....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.05 20:16:12

Ákos, nézd meg a toyodiy.com (http://www.toyodiy.com/parts/g_E_2003_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-AHMNKW_4.html)-on, a tiédben hol a klíma.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.05 20:31:54

Kikapcsolt klímánál egy rövid próbakör alatt nem csinálta.....90%-ra mondom, hogy a klíma kondenzvize rossz helyre folyik....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.05 20:40:48

Idézetet írta: Satriani - 2009.07.05 20:16:12

Ákos, nézd meg a toyodiy.com (http://www.toyodiy.com/parts/g_E_2003_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-AHMNKW_4.html)-on, a tiédben hol a klíma.

Rajzok alapján amennyire ki lehetett venni, valszeg jobb oldalra megy ki a víz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.07.05 21:10:27

Jobb oldalt megy ki a víz az tuti, 2 napja láttam ilyet felemelve amikor olajat cseréltünk a kollegám autóján, meg átnéztük.
A tűzfal alján van kivezetve egy kis gumicsövön, alá kéne nézned megvan-e a cső és a klímázás után valóban azon távozik-e a kondenzvíz, nem-e mellette valami okból kifolyólag.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.05 23:17:07

Idézetet írta: TZoli - 2009.07.05 21:10:27

Jobb oldalt megy ki a víz az tuti, 2 napja láttam ilyet felemelve amikor olajat cseréltünk a kollegám autóján, meg átnéztük.
A tűzfal alján van kivezetve egy kis gumicsövön, alá kéne nézned megvan-e a cső és a klímázás után valóban azon távozik-e a kondenzvíz, nem-e mellette valami okból kifolyólag.

Akkor jó, mert én is így láttam. Na majd elviszem  a márkaszervizbe vagy egy maszek klímáshoz, de elsőként megpróbálom magam kitalálni mi a baj.......sok kedvem nincs az egészhez....mindenesetre köszi a segítséget:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.06 09:26:22

Idézetet írta: kleingy - 2009.07.05 09:28:31

Én kérek elnézést a kedvezményes árért.  :tt2: De ha gondoljátok, cserénél kettévágom és lefotózom, hogy milyen volt belülről.  :D

Ezt majd kérnénk szépen. :D

Én nem ismerem, lehet, hogy jó.

Azért azt megjegyzem, hogy minden országban gyártanak sz.rt, így Japánban is. Attól, hogy japán, még nem biztos semmi...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2009.07.06 09:56:51

Az SCT német (olaj)szűrőkről mi a vélemény?
Az enyémben most az van és az is olcsóbb volt egy ezresnél.
Azért ne hozzátok rám a frászt, szeptember táján úgyis esedékes a 105-ös olajcsere!  :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.06 10:04:39

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.06 09:26:22

Én nem ismerem, lehet, hogy jó.
Azért azt megjegyzem, hogy minden országban gyártanak sz.rt, így Japánban is. Attól, hogy japán, még nem biztos semmi...)

Kötve hiszem hogy a legjobb barátom szart sózna rám csak azért, mert occsó...    :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.06 10:18:58

Írtam régebben, hogy elhagytam a jobb első dobbetétemet. A Super első körben 40, majd jobban figyelve a kérdésre valami 15 ezer körüli árajánlatot adott. Kérdeztem, lehet-e ebből utángyártott, azt mondták, kizárt, legfeljebb bontottat találok. Bontóban csak hitegettek, 8 ezerért adták volna, ha lett volna. Ma rákérdeztem próbaképp autószerelő cimboránál, tud-e utángyártottat. Délután 2-re itt is van, 3.600 Ft körüli áron.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.07.06 10:28:51

Idézetet írta: Satriani - 2009.07.06 10:18:58

.....a jobb első dobbetétemet........ , 3.600 Ft körüli áron.

Ez egy egyszeri és megismételhetetlen ajánlat, vagy esetleg rendelésre is van? Érdekelne jobbos-balos egyaránt!
A nyuszi akkorát adott az elejének, hogy "kiette" a gumi mindkettőt. Plusz a észrevettem, hogy a motorháztető illesztése is elment egy kicsit.  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.07.06 10:54:54

Idézetet írta: Satriani - 2009.07.06 10:18:58

Írtam régebben, hogy elhagytam a jobb első dobbetétemet. A Super első körben 40, majd jobban figyelve a kérdésre valami 15 ezer körüli árajánlatot adott. Kérdeztem, lehet-e ebből utángyártott, azt mondták, kizárt, legfeljebb bontottat találok. Bontóban csak hitegettek, 8 ezerért adták volna, ha lett volna. Ma rákérdeztem próbaképp autószerelő cimboránál, tud-e utángyártottat. Délután 2-re itt is van, 3.600 Ft körüli áron.

Satriani kolléga:

Hogy ne itt OFF-oljunk, ha segítenél a kontakt tlefon, vagy egyéb elérhetőségével, megköszönném, mert a Dai-ba kellene hasonló elem. Hátha az utángyártónál leledzik belőle sablon.
Előre is köszönöm szépen, várum a PÜ-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.06 12:04:33

Idézetet írta: ToMii - 2009.06.24 09:55:33

Mit gondoltok erről, jó lehet? Meg hova lehetne rögzíteni?(azt írja az egyik érdeklődőnek hogy csavaros)
http://www.vatera.hu/toyota_corolla_tetoszarny_148729652.html

A www.orciari.hu oldalon szereplő boltba most jöttek  E12-es Toyotára való új tetőszárnyak.
Akit érdekel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.07.06 12:53:55

Idézetet írta: tutinet - 2009.07.06 12:04:33

Idézetet írta: ToMii - 2009.06.24 09:55:33

Mit gondoltok erről, jó lehet? Meg hova lehetne rögzíteni?(azt írja az egyik érdeklődőnek hogy csavaros)
http://www.vatera.hu/toyota_corolla_tetoszarny_148729652.html

A www.orciari.hu oldalon szereplő boltba most jöttek  E12-es Toyotára való új tetőszárnyak.
Akit érdekel.

Neked végül is jó lett?Felilleszkedett rendesen?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.06 13:09:53

A múlt hét előtti héten rendeltem a carelli félét, ami megjött.  De közben tegnap meg hívtak az Orciari-tól, hogy új szállítmányt kaptak. Így már mindegy megvettem a carrelli félét , ez a szárny illeszkedik,most fényezik .

Én kb 4 hete hívtam az Orciarit, hogy lehet e számítani új szállításra és akkor még semmi biztosat nem tudtak előre mondani. Most hívtak, hogy mégis jött új szállítmány így ha már én nem veszek, mondtam nekik, hogy - mivel nekem szóltak és nem felejtettek el - kölcsönös  alapon én is ideírom a fórumra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.06 13:22:39

Kisa, Trotter: a Bárdi-féle online katalógusból nézte ki a cimbi a szajrét, Gyöngyösön bármelyik sarki autósboltban hozzá lehet férni, szerintem máshol sem jelent gondot. Nagyon szívesen segítek, ha nem juttok semmire a helyi boltokkal, de ez esetben egy gyöngyösi kiszállással drágább lenne a hús, mint a leves... Az ár lehet, hogy csak nekem ennyi, szerintem bruttó rendelési áron kapom, de nagyságrendileg nem lehet máshol sem több. Ha nem találtok a helyi boltokban alkatrészt, írjatok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.07.06 13:25:23

Hatalmas király vagy! Bárdinál van kedvezményre jogosító ismerősöm :)
Van egy B verzió(Allianz), ha azzal nem boldogulok, akkor ez lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.06 13:31:57

Várj még az örömtűzzel, lehet, hogy nem méretpontos. :D Este megírom, passzolt-e.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.07.06 13:54:05

Jujj. Ez fel sem merült bennem  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.06 14:00:56

Pedig utángyártott alkatrésznél könnyen előfordulhat. Láttam már Fiat Punto sárvédőt, amin máshol voltak a rögzítési pontok... Mikor Öcsém megborította az Astrát, ő is gondolkodott utángyártott elemekben, de mértek párat a cimbivel, és a bontott mellett döntöttek. Mondjuk a dobbetét egy lepkefing (jé, nem javítja a helyesírás-ellenőrző, bezzeg az utángyártott nem tetszik neki :D) vastagságú műanyag elem, biztos be lehet hajtogatni a helyére.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.06 15:12:53

Idézetet írta: Satriani - 2009.07.06 14:00:56

Pedig utángyártott alkatrésznél könnyen előfordulhat. Láttam már Fiat Punto sárvédőt, amin máshol voltak a rögzítési pontok... Mikor Öcsém megborította az Astrát, ő is gondolkodott utángyártott elemekben, de mértek párat a cimbivel, és a bontott mellett döntöttek. Mondjuk a dobbetét egy lepkefing (jé, nem javítja a helyesírás-ellenőrző, bezzeg az utángyártott nem tetszik neki :D) vastagságú műanyag elem, biztos be lehet hajtogatni a helyére.

Az enyémet márkaszervizben cserélték, mégis eláll egy kicsit......rosszabb esetben ez lesz a Tieddel is......anni próbáltam egy 1,4-es corit, annak is elállt az első dobbetéte....ez már csak ilyen...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.06 15:19:14

De az a vacak egy puha műanyag. Ha nem stimmel a rögzítési pontja, akkor is egy csavarral pillanat alatt lehet rögzíteni. Ha kilóg, akkor meg le lehet belőle vágni.

Az, hogy a gyári eláll, az azért van, mert rosszul rakták fel vagy a szállítás során meghajlott. De inkább az előbbi...

Amúgy én occóért bontottat vennék, max 3.000 Ft-ért...Aki többet akar kérni érte, az rabló...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.06 15:28:19

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.06 15:19:14

Amúgy én occóért bontottat vennék, max 3.000 Ft-ért...Aki többet akar kérni érte, az rabló...

...és ha csak "rablók" árulnának ilyet, néhanapján 8 ezerért, akkor mit tennél? Szólnál nekik, hogy ejnye, ez rablás, max. 3 ezret adsz érte?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lovy - 2009.07.06 16:16:04

Helló, van valakinek felújított lengéscsillapítóval tapasztalata? Érdemes ezzel foglalkozni vagy vegyek bele újat? Kb 18e-ért újítanák fel a Béka Corolla hátsó lengéscsillapítóit 1 év garival, az új Monroe 30-40e között van. Találtam viszont egy OPTIMAL nevűt is 20-23e-ért, erről viszont nem hallottam. Esetleg az UNIX-nál  a "saját márkás" lengéscsillapítóról tudtok valamit?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.06 16:19:16

Idézetet írta: Lovy - 2009.07.06 16:16:04

Helló, van valakinek felújított lengéscsillapítóval tapasztalata? Érdemes ezzel foglalkozni vagy vegyek bele újat? Kb 18e-ért újítanák fel a Béka Corolla hátsó lengéscsillapítóit 1 év garival, az új Monroe 30-40e között van. Találtam viszont egy OPTIMAL nevűt is 20-23e-ért, erről viszont nem hallottam. Esetleg az UNIX-nál  a "saját márkás" lengéscsillapítóról tudtok valamit?

Felújítottat nem ajánlom. Nem biztos, hogy a két oldalon ugyan olyan lesz a kettő keménysége, illetve az élettartama kérdéses...

A Monroe szerintem sz.r, nem ajánlom senkinek sem.

Az Optimal-t nem ismerem, de a nevéből adódóan gazdaságos kategória.

Javaslatom: Kayaba

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.06 17:38:04

Nem tettük fel a dobbetétet. Megérkezett, felpróbáltuk, ránézésre jónak tűnik, de rájöttünk, hogy nincs patentünk. :D Elmentem Toyotáékhoz, ma már nem tudják leadni a rendelést, holnap reggel megrendelik, szerdára itt van a patent-készlet. Darabja 210 nettó, kell belőle 10.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2009.07.07 07:28:10

Idézetet írta: Satriani - 2009.07.06 17:38:04

Nem tettük fel a dobbetétet. Megérkezett, felpróbáltuk, ránézésre jónak tűnik, de rájöttünk, hogy nincs patentünk. :D Elmentem Toyotáékhoz, ma már nem tudják leadni a rendelést, holnap reggel megrendelik, szerdára itt van a patent-készlet. Darabja 210 nettó, kell belőle 10.

Tudom. Eső után köpönyeg. De talán legközelebbre,- bár ne legyen rászükséged:
http://www.patentdepo.hu/index.htm
Üdv.
czoki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.07.07 09:44:18

Egy komolyabb autósboltban is találtál volna patentokat, itt nálunk több boltban is van mindenféle méretben, formában.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.07 12:19:04

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.05 23:17:07

Idézetet írta: TZoli - 2009.07.05 21:10:27

Jobb oldalt megy ki a víz az tuti, 2 napja láttam ilyet felemelve amikor olajat cseréltünk a kollegám autóján, meg átnéztük.
A tűzfal alján van kivezetve egy kis gumicsövön, alá kéne nézned megvan-e a cső és a klímázás után valóban azon távozik-e a kondenzvíz, nem-e mellette valami okból kifolyólag.

Akkor jó, mert én is így láttam. Na majd elviszem  a márkaszervizbe vagy egy maszek klímáshoz, de elsőként megpróbálom magam kitalálni mi a baj.......sok kedvem nincs az egészhez....mindenesetre köszi a segítséget:)

Felhívtam a ReálBudát 10kor, 11re vihettem is, 5perc alatt felkerült a munkaállásra. Kiderült, hogy el van dugulva a klíma kondenzvíz elvezető gumicsöve, kihúzták, kifolyt belőle több deciliter víz. Szóval a problémám megoldva, mindezt ingyen megcsinálták. :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.07.07 12:35:47

 :clap: :clap: :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.07 12:52:06

Hoztam egy szórólapot az extracare garanciáról, ami a már nem gyári garis autóra km korlátozás nélkül 1évre 53ezer Ft, 2évre 98600Ft, és most az olajcsere olaját ingyen adja a szerviz!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.07 13:32:59

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.07 12:52:06

Hoztam egy szórólapot az extracare garanciáról, ami a már nem gyári garis autóra km korlátozás nélkül 1évre 53ezer Ft, 2évre 98600Ft, és most az olajcsere olaját ingyen adja a szerviz!!!

Azért drága. Ha a blokk nem áll be, akkor ennyi baj szerintem nem történik a kocsival, hogy megérje rá kifizetni ezt az összeget... A karbantartási díjakat amúgy is kell fizetnem, és ezek teszik ki szerencsére az összeg nagy részét. (Benzin, adó nem nézve.) Ha valami elromlik, akkor sem valószínű, hogy ekkora összeget emészt fel. Max, ha beteges széria a kocsi, akkor biznisz ez.

Amúgy örvendetes, hogy megjavult a klíma a kocsiban, azért egy pucolás sem árthat neki. Lehet, hogy a víz berohadt már a légkondiba... Bár ezt szagról könnyen meg lehet mondani...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.07 14:33:06

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.07 13:32:59

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.07 12:52:06

Hoztam egy szórólapot az extracare garanciáról, ami a már nem gyári garis autóra km korlátozás nélkül 1évre 53ezer Ft, 2évre 98600Ft, és most az olajcsere olaját ingyen adja a szerviz!!!

Azért drága. Ha a blokk nem áll be, akkor ennyi baj szerintem nem történik a kocsival, hogy megérje rá kifizetni ezt az összeget... A karbantartási díjakat amúgy is kell fizetnem, és ezek teszik ki szerencsére az összeg nagy részét. (Benzin, adó nem nézve.) Ha valami elromlik, akkor sem valószínű, hogy ekkora összeget emészt fel. Max, ha beteges széria a kocsi, akkor biznisz ez.

Amúgy örvendetes, hogy megjavult a klíma a kocsiban, azért egy pucolás sem árthat neki. Lehet, hogy a víz berohadt már a légkondiba... Bár ezt szagról könnyen meg lehet mondani...

Tény, hogy dízel esetében jobban megéri ez a gari, illetve a dízelesek felárát a benzinesekkel fizettetik meg.  :cool2:
A klímám baromi jól működik, és már szaga sincs, pedig sosem volt még karbantartva elvileg.....de legkésőbb jövőre elviszem.
Egyébként én sem veszek rá garit, ez annak éri meg, aki megvesz egy használt toyottát.
 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.07 20:13:51

Én vettem garanciát anno, 41.000/év volt asszem.
Szervizből hívtak ma debreceniek, kérdeztek ilyeneket:
- fékbetét cserekor volt-e tárcsa cserélve (fogalmam sincs)
- Klímát szerintük felesleges tölteni, elég kipucolni, meg szűrőt se akartak cseréltetni, merthogy októberbe volt, szerintük felesleges.
Holnap du. visszahív, addig megkeresem számlát.

Monoriak küldtek mailt, de winmail.dat melléklet van benne, nemtom megnyitni, s mivel nemrég értem haza nem tudtam felhíni, majd reggel elküldetem újra.

Az viszont felidegelt, hogy a debreceni szervizt nem érdekli hogy vettem ablaktörlőt, azt vegyek újat nem tudnak mit csinálni másik szervizessel. Ez amúgy ok szerintetek?
Kifizetek 8700 Ft+munkadíjat szervizben hivatalosan, szar, s akkor erre az a megoldás vegyek újat.
Amúgy aki kitalálta hogy 3 részből kell összerakni a lapátot, annak remélem az anyja forog a sírjában  :censored:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.07.07 20:18:24

*.dat-ot a sima notepad megnyitja. De ha bonyolitod, akkor TC nezoke  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.07 20:21:04

Ezzel a garanciával kapcsolatban részleteket tud vki?
Ha bármi baja van kocsinak külföldön akkor jönnek és megszerelik ugyi? Szal felesleges drága pízért kötni külön biztosítást a kocsira? (Casco-m van teljeskörű, azon kívül)
Bár aligha kell attól tartani hogy otthagyna valahol szerintem, de azért ugye tuti ami hótzihher...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.07 20:25:52

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.07.07 20:18:24

*.dat-ot a sima notepad megnyitja. De ha bonyolitod, akkor TC nezoke  :D

Ezt próbáltam 4.nek:
Thunderbird, Outlook, World, Notepad, Tc...mindenhol osszevissza zagyva karakterek, ez az elso par sor:
Itt a file: klikk (http://www.boby.hu/cucc/winmail.dat)
Amúgy se kép se hang :(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.07.07 20:36:53

Boby!

Menj be egy autósboltba és kérj egy garnitúra VALEO ablaktörlőlapátot, jó darabig nem lesz vele gondod, ilyen dolgokkal nem szabad sz.rozni márkaszervízben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.07 20:45:04

Idézetet írta: Boby - 2009.07.07 20:13:51

Az viszont felidegelt, hogy a debreceni szervizt nem érdekli hogy vettem ablaktörlőt, azt vegyek újat nem tudnak mit csinálni másik szervizessel. Ez amúgy ok szerintetek?
Kifizetek 8700 Ft+munkadíjat szervizben hivatalosan, szar, s akkor erre az a megoldás vegyek újat.
Amúgy aki kitalálta hogy 3 részből kell összerakni a lapátot, annak remélem az anyja forog a sírjában  :censored:

Azért jól mosd le az ablakot, húzd végig a kezed a lapátokon, mert lehet csak valami kosz beszorult, egyébként meg semmi baja azoknak a lapátoknak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.07 20:50:47

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.07 20:45:04

Azért jól mosd le az ablakot, húzd végig a kezed a lapátokon, mert lehet csak valami kosz beszorult, egyébként meg semmi baja azoknak a lapátoknak.

Voltam hétvégén kárpittisztítani, megnéztük azt is. Megtörölték mosás után textillel, nem jobb 1 szálat sem:(
Az lesz amúgy veszek boltban 1be részes cuccot, felrakom ozt jónapot.
Csak bosszantó: nem volt olcsó az a szar. Nincs elkopva: ahol töröl ott tökéletes. Csak az illesztéseknél nem ér rendesen össze, s ott húz csíkot a köztes rész. Pont énelőttem, anyósülés előtt lenne nem problémáznék...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2009.07.07 20:55:05

Idézetet írta: Boby - 2009.07.07 20:25:52

Ezt próbáltam 4.nek:
Thunderbird, Outlook, World, Notepad, Tc...mindenhol osszevissza zagyva karakterek, ez az elso par sor:
Itt a file: klikk (http://www.boby.hu/cucc/winmail.dat)
Amúgy se kép se hang :(

Használd ezt a progit, ez megnyitja:
http://www.kopf.com.br/winmail/winmail-reader-setup.exe

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.08 00:48:26

Idézetet írta: Boby - 2009.07.07 20:13:51

Én vettem garanciát anno, 41.000/év volt asszem.
Szervizből hívtak ma debreceniek, kérdeztek ilyeneket:
- fékbetét cserekor volt-e tárcsa cserélve (fogalmam sincs)
- Klímát szerintük felesleges tölteni, elég kipucolni, meg szűrőt se akartak cseréltetni, merthogy októberbe volt, szerintük felesleges.
Holnap du. visszahív, addig megkeresem számlát.

Monoriak küldtek mailt, de winmail.dat melléklet van benne, nemtom megnyitni, s mivel nemrég értem haza nem tudtam felhíni, majd reggel elküldetem újra.

Az viszont felidegelt, hogy a debreceni szervizt nem érdekli hogy vettem ablaktörlőt, azt vegyek újat nem tudnak mit csinálni másik szervizessel. Ez amúgy ok szerintetek?
Kifizetek 8700 Ft+munkadíjat szervizben hivatalosan, szar, s akkor erre az a megoldás vegyek újat.
Amúgy aki kitalálta hogy 3 részből kell összerakni a lapátot, annak remélem az anyja forog a sírjában  :censored:

A számlákat meg kell őrizni, azon rajta van, hogy volt-e tárcsa cserélve vagy sem. Amúgy emlékezetes, mert a 2 db tárcsa cirka 40.000 Ft.

A klíma HFC gáza szivárog minden kocsiból, van akinél gyorsan, van akinél lassabban. Én javaslom a töltet ellenőriztetését. A legtöbb mszervíz ehhez hülye, ajánlom, hogy egy jó klímást keress meg ezzel. (Sokan a nyomását nézik, de ez nem számít, a töltet leengedését követően a tömegmérés hozza a pontos eredményt. Nah, ehhez kell a szaki...)

A pollenszűrő cseréje nem az eltelt időtől függ, hanem a koszosság fokától. Miután a kesztyűtartót kiszerelted és a pollenszűrőt kiszedted a gépkönyv leírása szerint, azután pillanat alatt le tudod ellenőrizni, hogy cserés-e vagy sem. Ha koszos, akkor utángyártott van 2.000-ért. A gyári 6-7.000 pénz, ezért az nem javasolt. Amúgy meg fölös drágát venni, mert pillanat alatt koszos lesz...

Elvileg minden Toyota tartozékra van garancia, így a lapátokra is. Miután a cseréje marha egyszerű, ezért bárki 2 perc alatt ki tudja cserélni. Leellenőrizni nehezen tudják, hogy ez e a cserélt darab vagy csak ingyen szeretnél-e egy újat... Ezért is mondták, hogy vegyél újat...
Amúgy nem szabad ezt sem rájuk bízni, kell venni Valeo-t vagy Bosch-t, otthon 2 perc alatt felrakni, azt az sokáig jó lesz. És harmad áron. Nekem egy első szett valeo 2.700 volt.

Az ablaktörlő lapáton nem szabad a gumicserével játszani, mert az már jó sosem lesz. Meg kell venni vasastól az egészet, és egyben cserélni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.08 01:23:19

Na a kolléga segítségével sikerült a progival a mailt megnyitnom (Köszi):
Íme a szervízdíj kalkuláció: Klikk (http://www.boby.hu/cucc/szervizdij.jpg)
170.000 Ft lenne a vége. Finoman szólva is sokallom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.08 01:35:39

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.08 00:48:26

A számlákat meg kell őrizni, azon rajta van, hogy volt-e tárcsa cserélve vagy sem. Amúgy emlékezetes, mert a 2 db tárcsa cirka 40.000 Ft.

A klíma HFC gáza szivárog minden kocsiból, van akinél gyorsan, van akinél lassabban. Én javaslom a töltet ellenőriztetését. A legtöbb mszervíz ehhez hülye, ajánlom, hogy egy jó klímást keress meg ezzel. (Sokan a nyomását nézik, de ez nem számít, a töltet leengedését követően a tömegmérés hozza a pontos eredményt. Nah, ehhez kell a szaki...)

A pollenszűrő cseréje nem az eltelt időtől függ, hanem a koszosság fokától. Miután a kesztyűtartót kiszerelted és a pollenszűrőt kiszedted a gépkönyv leírása szerint, azután pillanat alatt le tudod ellenőrizni, hogy cserés-e vagy sem. Ha koszos, akkor utángyártott van 2.000-ért. A gyári 6-7.000 pénz, ezért az nem javasolt. Amúgy meg fölös drágát venni, mert pillanat alatt koszos lesz...

Elvileg minden Toyota tartozékra van garancia, így a lapátokra is. Miután a cseréje marha egyszerű, ezért bárki 2 perc alatt ki tudja cserélni. Leellenőrizni nehezen tudják, hogy ez e a cserélt darab vagy csak ingyen szeretnél-e egy újat... Ezért is mondták, hogy vegyél újat...
Amúgy nem szabad ezt sem rájuk bízni, kell venni Valeo-t vagy Bosch-t, otthon 2 perc alatt felrakni, azt az sokáig jó lesz. És harmad áron. Nekem egy első szett valeo 2.700 volt.

Az ablaktörlő lapáton nem szabad a gumicserével játszani, mert az már jó sosem lesz. Meg kell venni vasastól az egészet, és egyben cserélni.

Féktárcsa: Nem volt ilyen, nem fizettem ilyen sokat az biztos, de most ki is derült, monoriak tudják, hogy nem volt. Amúgy a számlát nem őrizgetem, van elég cucc amit kell így is, semmit nemtok vele kezdeni. A lomokat meg utálom :D
Lapát: Ma megyek boltba, veszek, vagy ha nincs rendelek.
Pollenszűrő: Olajshoptól szoktam rendelni olajat, majd legközelebb a szűrőt is megrendelem. Elvileg ez kell nekem a Filtronból, amit ők forgalmaznak: Klikk (http://www.filtron.pl/hu/index.php?idp=15&fd=&Typ_Pojazdu=1&Marka=7944&FC_Marka=7944&Identyfikator1=29912&TYP_SILNIKA_P=1AD-FTV&Model=19568&SILNIK1=2.0D-4D&MOC=126#idn29912) Jó ez, vagy nézzek valahol más típust? Érdemes egyáltalán aktív szenest venni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.08 01:37:20

Idézetet írta: Boby - 2009.07.08 01:23:19

Na a kolléga segítségével sikerült a progival a mailt megnyitnom (Köszi):
Íme a szervízdíj kalkuláció: Klikk (http://www.boby.hu/cucc/szervizdij.jpg)
170.000 Ft lenne a vége. Finoman szólva is sokallom.

Hátsó fékbetét és tárcsacseréről eddig nem volt szó.

Az első féktárcsa cseréje sem feltétlen indokolt.

Az olajszűrő Mann-Filterbe 1.300, nem 2.300.

A légszűrő Wix-be vagy Japanpartsba <3.000, nem 5.100.

A pollenszűrő kapható 2.000-ért is, nem kell gyári 4.250-ért.

Az autotékánál Motul fékolaj <2.000, nem pedig 3.400. Mellesleg a Toyota márkájú sincs ennyi, mint ez a Castrol. Amúgy Castrol is van 2.000 körül a tékánál pl.

Klíma töltésért kevés a 2.000, a fékspray-t meg nem illik felszámolni, ugyanis ez benne kéne, hogy legyen a munkadíjban... Nekem sem számolták eddig sosem fel. És egy teljes flakon sem kelló hozzá...

A fékjavításért sem kevés a munkadíj, de ha hátul nem kell cserélni, akkor a fele ennek kb.

Motormosás 30 Ft slaggal és autósamponnal otthon. Amúgy fölösleges.

A szervíz munkadíj is sok szerintem ezekért, olyan 8.000 lenne reális.

Amúgy otthon is le lehet ellenőrizni a féket. Kerék leszed, azt megnézed a betéteken a kopórész vastagságát. Ha >2mm, akkor még 10.000 km-t elmegy simán. Ha a tárcsa vastagsága elöl<20mm, akkor feltétlen csere. (A gyári 23mm-es min érték egy vicc...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.08 01:43:19

Idézetet írta: Boby - 2009.07.08 01:35:39

Pollenszűrő: Olajshoptól szoktam rendelni olajat, majd legközelebb a szűrőt is megrendelem.Tudja esetleg vki milyet kell, vagy milyet érdemes enyémhez pontosan?

Ha E12-es Corollád van, akkor:

Pollenszűrő: Bárdi autónál vettem, a típusa nincs meg, de ott kikeresik, 2.000 pénz.
Olajszűrő: Bárdi autónál vettem, 4zz-fe és 3zz-fe motor esetén (1.4 VVT-i, 1.6 VVT-i): Mann-Filter MAW68/1


Az E12-esünkbe 3 hónapja cseréltettünk Kaposváron a Koto-nál első betétet és tárcsát.

Árak: (Bruttó)
Betét (gyári, Pagid): 15.350/garnitúra
Tárcsa (gyári): 37.345/2 db

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.08 01:56:07

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.08 01:43:19

Ha E12-es Corollád van, akkor:

Pollenszűrő: Bárdi autónál vettem, a típusa nincs meg, de ott kikeresik, 2.000 pénz.
Olajszűrő: Bárdi autónál vettem, 4zz-fe és 3zz-fe motor esetén (1.4 VVT-i, 1.6 VVT-i): Mann-Filter MAW68/1
Az E12-esünkbe 3 hónapja cseréltettünk Kaposváron a Koto-nál első betétet és tárcsát.

Árak: (Bruttó)
Betét (gyári, Pagid): 15.350/garnitúra
Tárcsa (gyári): 37.345/2 db

Igen az van, 2008-as gyártás. Mennyit bír amúgy a tárcsa? 2 garnitúra féket? Mondták a debreceniek is, hogy nem feltétlen kell cserélni minden féket és tárcsát, de ugye nem tudta a telefonba megmondani hogy mit kell nálam cserélni. Viszont ha nem bír ki 12-15.000 km-t, akkor cseréltetni kell, ugyanis kinn nem akarok vele foglalkozni, ha meg pl. az Andorra-i hegyekben a féknek kampó, akkor beleesek a szakadékba...nempoén :D
A féksprayt nem is számolták fel, amit felszámoltak az a klímatisztításhoz szükséges. Betudjuk annak, hogy késő van...   ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.08 02:00:38

Idézetet írta: Boby - 2009.07.08 01:56:07

Igen az van, 2008-as gyártás. Mennyit bír amúgy a tárcsa? 2 garnitúra féket? Mondták a debreceniek is, hogy nem feltétlen kell cserélni minden féket és tárcsát, de ugye nem tudta a telefonba megmondani hogy mit kell nálam cserélni. Viszont ha nem bír ki 12-15.000 km-t, akkor cseréltetni kell, ugyanis kinn nem akarok vele foglalkozni, ha meg pl. az Andorra-i hegyekben a féknek kampó, akkor beleesek a szakadékba...nempoén :D

A tárcsa 2 garnitúrát bír kb, utána cserés. Ha van rajta 3mm-nyi kopórész, akkor 15.000 km-t kibír biztosan.

Ha elkopik, akkor is fog még (vas a vason), csak nem annyira, szakadékos project nem lesz emiatt... :lol:

Idézetet írta: Boby - 2009.07.08 01:56:07

A féksprayt nem is számolták fel, amit felszámoltak az a klímatisztításhoz szükséges. Betudjuk annak, hogy késő van...   ::)

Jogos, elbaxtam. Amúgy tényleg k. késő van. Megyek aludni. :yawn:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.08 02:11:20

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.08 02:00:38

A tárcsa 2 garnitúrát bír kb, utána cserés. Ha van rajta 3mm-nyi kopórész, akkor 15.000 km-t kibír biztosan.

Ha elkopik, akkor is fog még (vas a vason), csak nem annyira, szakadékos project nem lesz emiatt... :lol:

Jogos, elbaxtam. Amúgy tényleg k. késő van. Megyek aludni. :yawn:

Fekszek én is vissza, csak felébredtem. És ugye mint a függők: egyből néztem fórumot :D
Megvárom a debreceni ajánlatot, s majd ahol olcsóbb lesz oda viszem. Megyek délelőtt boltos haverhoz, beszerzem nála ami kell. Lapátokat is. Szervizbe meg olajat fogok cseréltetni csak miután hazajöttem, hogy garancia megmaradjon. Többit haver elintézi, fizet a franc 2-3x annyit. 30e, csak munkadíjra enyhén durva, ennyiért haver 2 napig dolgozik nekem az biztos...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.08 07:44:05

Laikusként azt mondom, hogy amúgy nem volt semmi extrém vagy horribilis az árakban, ha azt nézzük, hogy márkaszerviz (munkadíjat nem nézve persze).

Idézetet írta: Boby - 2009.07.08 02:11:20

Többit haver elintézi, fizet a franc 2-3x annyit. 30e, csak munkadíjra enyhén durva, ennyiért haver 2 napig dolgozik nekem az biztos...

Na igen, éljenek a jóbarátok.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.08 07:50:25

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.08 01:37:20

Idézetet írta: Boby - 2009.07.08 01:23:19

Na a kolléga segítségével sikerült a progival a mailt megnyitnom (Köszi):
Íme a szervízdíj kalkuláció: Klikk (http://www.boby.hu/cucc/szervizdij.jpg)
170.000 Ft lenne a vége. Finoman szólva is sokallom.

Hátsó fékbetét és tárcsacseréről eddig nem volt szó.
Az első féktárcsa cseréje sem feltétlen indokolt.
Az olajszűrő Mann-Filterbe 1.300, nem 2.300.
A légszűrő Wix-be vagy Japanpartsba <3.000, nem 5.100.
A pollenszűrő kapható 2.000-ért is, nem kell gyári 4.250-ért.
Az autotékánál Motul fékolaj <2.000, nem pedig 3.400. Mellesleg a Toyota márkájú sincs ennyi, mint ez a Castrol. Amúgy Castrol is van 2.000 körül a tékánál pl.
Klíma töltésért kevés a 2.000, a fékspray-t meg nem illik felszámolni, ugyanis ez benne kéne, hogy legyen a munkadíjban... Nekem sem számolták eddig sosem fel. És egy teljes flakon sem kelló hozzá...
A fékjavításért sem kevés a munkadíj, de ha hátul nem kell cserélni, akkor a fele ennek kb.
Motormosás 30 Ft slaggal és autósamponnal otthon. Amúgy fölösleges.
A szervíz munkadíj is sok szerintem ezekért, olyan 8.000 lenne reális.
Amúgy otthon is le lehet ellenőrizni a féket. Kerék leszed, azt megnézed a betéteken a kopórész vastagságát. Ha >2mm, akkor még 10.000 km-t elmegy simán. Ha a tárcsa vastagsága elöl<20mm, akkor feltétlen csere. (A gyári 23mm-es min érték egy vicc...)

 :eek:   :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.07.08 08:06:48

ez brutális!
már a monoriak is ilyen drágán dolgoznak?  :ph34r:
ki vagyok akadva..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.08 08:44:22

Egy átlag márkaszerviz rezsi-óradíja 8-12-14 ezer forint körül van (esetleg +áfa). És hát a fent felsorolt tételek cseréje bizony nem 10 perc. Más tészta, hogy ismerős/haver/stb ezeket egy ötösért simán megcsinálja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.07.08 08:48:47

A fékbetétet + tárcsaszabályzást még gari idő alatt is megoldottam maszekban, mert az első betétcsere + tárcsaszabályzás 20e fölötti összegét kicsit sokallottam, a második körben tárcsaszabályzás 600/db ( esztergályos aki rendszeresen ezt csinálja szervizeknek) +betétek - a választék 6000-16000/garn között mozgott típusfüggően. - a 3. csere előtt emg eladtam a gépet, akkor már tárcsát is kellett volna cserélni, de ezek is kb. betét árban voltak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.08 08:59:35

Megyek megkérdezem majd az árakat kaja előtt autókereskedésben, megveszem aki kell, meg bejelentkezek haverhoz 25-e korulre. A szervizbe meg majd lesz 15ezrenkent vagy ahogy jon majd olajcsere es kesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.07.08 09:09:58

Idézetet írta: Boby - 2009.07.08 01:56:07

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.08 01:43:19

Ha E12-es Corollád van, akkor:

Igen az van, 2008-as gyártás.

E15 lesz az!  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.08 09:29:54

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.07.08 09:09:58

E15 lesz az!  ;)

ÖÖÖÖ jó, megjegyzem:D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.08 09:39:23

Idézetet írta: Boby - 2009.07.08 09:29:54

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.07.08 09:09:58

E15 lesz az!  ;)

ÖÖÖÖ jó, megjegyzem:D

Amúgy én is erre saccoltam az ajánlat alapján. Azért nem teljesen mndegy a dolog.

És milyen motor van benne? Ha 1,6 Dual VVT-i, akkor nem feltétlen jó az olajszűrő (Mann), amit mondtam. Meg akkor a fékbetét árak is mások lesznek...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.08 09:40:50

Régen benne volt az adatlapomban, mingyárt visszarakom. A pontos típus:
Corolla Sedan Executive 2.0 D-4D, Gyártás: 2008.02.28.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.08 09:43:30

Idézetet írta: Boby - 2009.07.08 09:40:50

Régen benne volt az adatlapomban, mingyárt visszarakom. A pontos típus:
Corolla Sedan Executive 2.0 D-4D, Gyártás: 2008.02.28.

Backi, akkor minden más, mint amit a fékre, olajszűrőre írtam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.08 09:45:23

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.08 09:43:30

Backi, akkor minden más, mint amit a fékre, olajszűrőre írtam.

ÖÖ ez jó vagy rossz értelemben? Azaz olcsóbb, vagy drágább?
Asszem vannak feltöltve képeim is, azon is látszik, hogy gyakorlatilag egy fullos corolláról van szó  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.08 09:51:56

Képek ehunni vanni. (http://toyotaklub.hu/index.php?page=userpic&user=Boby) :)    (Jaj atyám, már megint uncsizom.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.08 10:00:45

Ha ennyire tetszik unatkozni akkor megkérdezném neme tudol németül:
http://www.adac.de/Recht_und_Rat/kfz_zulassung/reservekanister/default.asp?TL=2
Erről kéne nekem az az info, hogy a szabvány, kutakon meg pl. Tescoban is kaphato fem 20L-es uzemanyag kana megfelel-e a kérdéses szabványnak, meg neme sok a 20 liter es szolnak be erte. Igazandibol csak Luxemburgban tankolnam tele, meg spanyolban visszafele. Tobbi orszagban (Menetben: Ausztia, Nemetorszag ures lenne) meg ahogy a helyzet hozza, ha kellene betankolom.
Jövök 1 sörrel ha valaki lefordítja nekem:D
Bar mar arra is gondoltam, hogy nem is viszek, csak mondom osszel igencsak necces volt, nem akarok ugy jarni, fene se tudja milyen allapotok vannak pl. spanyolba délen. Es kozben megvan a vegleges utvonal: Klikk (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Budapest&daddr=Luxembourg+to:Amsterdam+to:Brussel+to:P%C3%A1rizs+to:Orleans+to:Tours+to:Caen+to:Saint+malo+to:Nantes+to:Bordeaux+to:Madrid+to:Gibraltar+to:Barcelona+to:Andorra+to:Marseille+to:Monaco+to:Lyon+to:Lausanne+to:Z%C3%BCrich+to:Lichtenstein+to:Innsbruck+to:Budapest&geocode=%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3BFTbO3QId1Szm_yFP8xuZJbv06g%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B&hl=hu&mra=ls&sll=47.724545,0.175781&sspn=7.316542,19.775391&ie=UTF8&ll=46.103709,7.03125&spn=15.081378,39.550781&z=5)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2009.07.08 10:29:03

Idézetet írta: Boby - 2009.07.08 10:00:45

Ha ennyire tetszik unatkozni akkor megkérdezném neme tudol németül:
http://www.adac.de/Recht_und_Rat/kfz_zulassung/reservekanister/default.asp?TL=2
Erről kéne nekem az az info, hogy a szabvány, kutakon meg pl. Tescoban is kaphato fem 20L-es uzemanyag kana megfelel-e a kérdéses szabványnak, meg neme sok a 20 liter es szolnak be erte. Igazandibol csak Luxemburgban tankolnam tele, meg spanyolban visszafele. Tobbi orszagban (Menetben: Ausztia, Nemetorszag ures lenne) meg ahogy a helyzet hozza, ha kellene betankolom.
Jövök 1 sörrel ha valaki lefordítja nekem:D
Bar mar arra is gondoltam, hogy nem is viszek, csak mondom osszel igencsak necces volt, nem akarok ugy jarni, fene se tudja milyen allapotok vannak pl. spanyolba délen. Es kozben megvan a vegleges utvonal: Klikk (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Budapest&daddr=Luxembourg+to:Amsterdam+to:Brussel+to:P%C3%A1rizs+to:Orleans+to:Tours+to:Caen+to:Saint+malo+to:Nantes+to:Bordeaux+to:Madrid+to:Gibraltar+to:Barcelona+to:Andorra+to:Marseille+to:Monaco+to:Lyon+to:Lausanne+to:Z%C3%BCrich+to:Lichtenstein+to:Innsbruck+to:Budapest&geocode=%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3BFTbO3QId1Szm_yFP8xuZJbv06g%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B&hl=hu&mra=ls&sll=47.724545,0.175781&sspn=7.316542,19.775391&ie=UTF8&ll=46.103709,7.03125&spn=15.081378,39.550781&z=5)

A lenyege annyi, hogy nincsen torveny erre, de az ajanlott max az 20 literes naluk. A kannanak meg kell felelni az emlitett ket DIN szabvanynak, es ott egy lista a tobbi orszagban mi a megengedett mennyiseg (ha egyaltalan engedik). Mondjuk erdekes hogy nalunk azt irja tilos, ezt en nem tudtam...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: renton - 2009.07.08 11:31:00

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem: egy 98-as 1.3-as sedan corollám van. a baja annyi, hogy a riasztó nem (vagy csak nagyon ritkán) működik. két kulcs is van hozzá,de egyik riasztója sem jó. tudjátok esetleg, h mi lehet a probléma, vagy tudtok vmi jó szervizt, ahol meg tudják csinálni?

Köszi előre is!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.08 12:04:49

Idézetet írta: Boby - 2009.07.08 10:00:45

Ha ennyire tetszik unatkozni akkor megkérdezném neme tudol németül:
http://www.adac.de/Recht_und_Rat/kfz_zulassung/reservekanister/default.asp?TL=2
Erről kéne nekem az az info, hogy a szabvány, kutakon meg pl. Tescoban is kaphato fem 20L-es uzemanyag kana megfelel-e a kérdéses szabványnak, meg neme sok a 20 liter es szolnak be erte. Igazandibol csak Luxemburgban tankolnam tele, meg spanyolban visszafele. Tobbi orszagban (Menetben: Ausztia, Nemetorszag ures lenne) meg ahogy a helyzet hozza, ha kellene betankolom.

A lényeg az egészben a DIN-Norm 7274 vagy 16904, lehet hogy a kanisteren még rajta is van a DIN szám, vagy egy GS plakette. Zárhato és törés-zuzodás biztonságos legyen. Sztem a Tescos is jo lesz. Max. 20L engedélyezett, a biztonsági okbol viszont inkább 10L ajánlanak, manapság nem szoktak emiatt szolni. De, sztem erröl már beszéltünk, minek egyáltalán több ezer Km-en keresztül egy 20L kanistert cipelni? Nem kihalt lakatlan helyekre mész, mindenhol van benzinkut és ha látod hogy kevés van akkor a következönél megállsz. Èn nem vinnék az biztos. Vagy csak nem akarsz N.o.-ban tankolni mert itt pár Cent-el drágább a benzin?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.07.08 20:16:04

Idézetet írta: renton - 2009.07.08 11:31:00

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem: egy 98-as 1.3-as sedan corollám van. a baja annyi, hogy a riasztó nem (vagy csak nagyon ritkán) működik. két kulcs is van hozzá,de egyik riasztója sem jó. tudjátok esetleg, h mi lehet a probléma, vagy tudtok vmi jó szervizt, ahol meg tudják csinálni?

Köszi előre is!

A kulcsba épített távirányítóról, vagy külön riasztó távirányítóróé beszélsz?
A központi zárat nyitja, csak a riasztót nem kapcsolja, vagy az sem megy vele?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.08 23:44:09

Idézetet írta: Ronin - 2009.07.08 12:04:49

A lényeg az egészben a DIN-Norm 7274 vagy 16904, lehet hogy a kanisteren még rajta is van a DIN szám, vagy egy GS plakette. Zárhato és törés-zuzodás biztonságos legyen. Sztem a Tescos is jo lesz. Max. 20L engedélyezett, a biztonsági okbol viszont inkább 10L ajánlanak, manapság nem szoktak emiatt szolni. De, sztem erröl már beszéltünk, minek egyáltalán több ezer Km-en keresztül egy 20L kanistert cipelni? Nem kihalt lakatlan helyekre mész, mindenhol van benzinkut és ha látod hogy kevés van akkor a következönél megállsz. Èn nem vinnék az biztos. Vagy csak nem akarsz N.o.-ban tankolni mert itt pár Cent-el drágább a benzin?

Mannheimban fogok tankolni, városon belül szinte ugyanannyi. Nem 50 eurócentet akarok spórolni 1 tankon, hanem nem akarom megszopni, múltkor igen nagy mákom volt, éjfélkor, olyan ködben hogy alig látok nem jó poén üzemanyagot keresni. Én már jártam úgy, hogy 2 kút is zárva volt egymás után a pályán. Minden kútra meg emiatt csak nem megyek be. 10 liter meg elég, megyek vele majdnem 200 km-t, sőt külföldi üzemanyaggal lehet többet is. Inkább cipelek 10L kanistert, minthogy gyalogoljak 50 km-t, vagy hívjak autómentőt. Jól zár, van hozzá príma felcsatolható beöntőm, nem ereszt. Akkor nem elfér?  Nem olyan poén hidd el éjszaka, mint már említettem ködben több tucat km-t kocsikázni, hogy közben csipog az üzemanyagszint jelzője, 1 bezárt kút után a másodiknál is ezt találni. Konkrétan nem értünk volna el a következőig, egy völgyhídról megláttuk 1 kút fényeit 1 kisebb városban. Nyitva volt, mák. Nem játszom el újra. Ráadásul mindezt úgy, hogy aznap mentünk 1300 km-t, túl voltunk 1 olajszint hibán, ami miatt álltunk és kissé aggódtam is. A gázolaj nem robban fel, ha kifolyik (mivel nem rakom színültig így erre esély 0), az az én bajom. Én viszek, aki nem akar nem visz. Ennyi :D Szted ha ennyi lóvét elköltök érdekel, hogy 500 ft-al több 1 tank üzemanyag németbe, mint itthon, ami ráadásul jobb is mint az itthoni? (Bocs ezt nem akartam leírni, csak mán felidegeltem magam kissé a pár centes mondaton.) Ráadásul sztem tankolnom se kell ott, mert Luxemburgig simán elmegyek Linz-től (Kevesebb, mint 800 Km). De a csajommal nem szeretnék a pálya szélén éjszakázni 0 gázolajjal és megdögleni mer vmi köcsög kamionos belém jön. Az a baj, nemcsak Franciao. déli része szar, de pl spanyolba ennyi pálya van: Klikk (http://www.aseta.es/index_i.htm) Ez inkább a necces...
A GPS-ek POI adatbázisa külföldön 1 nagy 0-t ér, vagy megvan még az a kút vagy pont, vagy nincs. Vagy van Tesco, vagy nincs. 1 hét után már nem is néztük, inkább megkérdeztük a helyieket merre menjünk szupermarketbe meg hasonlókba. Még párizsban is 10 kútból 7 zárva van éjjel 22-. Másik 2 kút meg automata, amivel semmit nem tudsz kezdeni ha nincs hozzá kártyád. Ilyennel is szoptunk. Indulás előtti éjjel 10- hajnal 1ig jártuk a kutakat tankolni a legközelebbitől 1 tucatot, mire nyitva volt egy.
Mint már említettem: nempoén...
Köszönöm az infót, sör jár :D Mikor, hol?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.09 00:42:06

Idézetet írta: Boby - 2009.07.08 23:44:09

Én viszek, aki nem akar nem visz. Ennyi

Egyetértek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: renton - 2009.07.09 09:19:00

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.07.08 20:16:04

A kulcsba épített távirányítóról, vagy külön riasztó távirányítóróé beszélsz?
A központi zárat nyitja, csak a riasztót nem kapcsolja, vagy az sem megy vele?

külön riasztó van, és nem nyitja az ajtót, és a riasztót sem kapcsolja

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.07.09 09:30:57

Idézetet írta: renton - 2009.07.09 09:19:00

külön riasztó van, és nem nyitja az ajtót, és a riasztót sem kapcsolja

Cserélj elemet a távirányítóban, ha nem segít, akkor riasztót. - Biztos, hogy utólagos riasztó van benne, ezek 10 év alatt akár tönkre is mehetnek. - az elemek akkor is meghalnak 10 év alatt, ha soha nem használták.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: renton - 2009.07.09 10:29:47

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.07.09 09:30:57

Idézetet írta: renton - 2009.07.09 09:19:00

külön riasztó van, és nem nyitja az ajtót, és a riasztót sem kapcsolja

Cserélj elemet a távirányítóban, ha nem segít, akkor riasztót. - Biztos, hogy utólagos riasztó van benne, ezek 10 év alatt akár tönkre is mehetnek. - az elemek akkor is meghalnak 10 év alatt, ha soha nem használták.

sajon attól tartok nem ilyen egyszerű: elemet már cseréltem, nem használt. a riasztó meg nem utólagos, azt már így vette az 1. tulaj. amúgy szted mennyibe fog kerülni a javítás/csere?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.07.09 11:54:41

98-as gép, túl sokat nem költenék riasztóra. bőven 20e alatt lehet már kapni használhatót, meg be is építik .

http://biztonsagtechnika.bolt.hu/ (http://biztonsagtechnika.bolt.hu/) ők például sokfélét forgalmaznak, és be is szerelnek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: renton - 2009.07.09 12:17:21

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.07.09 11:54:41

98-as gép, túl sokat nem költenék riasztóra. bőven 20e alatt lehet már kapni használhatót, meg be is építik .

http://biztonsagtechnika.bolt.hu/ (http://biztonsagtechnika.bolt.hu/) ők például sokfélét forgalmaznak, és be is szerelnek.

köszi szépen!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.09 21:09:54

Holnap 3-ra megyek a debreceni szervizbe, megnézik a kocsit, s utána adnak ajánlatot.
Fékek nélkül 35.000 lenne, ebben benne:
- Mosás
- Olaj-, pollen- és levegőszűrő, fékfolyadék csere
- Munkadíjak (olajcsere, szűrők cseréje)
Esetleges díjak:
- Fékmérés: 1800 pénz
- Szabályzás: 6000 Ft (Persze csak akkor ha tárcsákat nem kell cserélni, ha kell nincs ilyen díj)
Erre jönnének az alkatrészárak, azt meg majd megnézik mi kell és mondják.

Tárcsa nincs náluk raktáron, rendelni kéne. Ezért hívtak be.

Kíváncsi leszek mit mondanak, majd jelentkezek. Nem bánnám kibírna még 1 ciklust a tárcsa:D
Megnézte viszont haver, eléggé "vállas" azt mondja, egyetértek, néztem 1 másik haver bmw-jén, enyém nagyobb. Igencsak cserés:(
Viszont tudnék szerezni Bosch gyárban dolgozó spantól Bosch cuccokat, pl tárcsát is (a már említett BMW-s haver kocsiján is ilyen van, ugyanattól az embertől). Az jó fajta? Nemtom toyota gyárilag mit használ.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.09 21:38:43

Szarakodott a fékem, érezhetően nem fogott rendesen. Múlt héten szét szedtem a hátsókat, azt kipucoltam őket. A gyárilag 4mm-es betét most 3.5 mm-es kopófelületű. Tehát még 150.000 km-t elmegy elvileg. :D

Azt mondom, továbbmegyek, ma szétkaptam teljesen az első fékrendszert. Komoly eredményt kaptam, sokkolt. A betét félig kopott, viszont annyira meg volt keményedve, hogy a tárcsába mély barázdákat vágott. Amúgy az egész tárcsán feketés csíkozás látszott, kár, hogy nem csináltam fényképeket. Most a lakatosnál van, holnapra kész a szabályzás. Remélem meg tudja csinálni rendesen, nem kell 35.000-ért új tárcsákat vennem így nyaralás és 30 rugós bírság előtt...

Rendeltem új fékbetéteket is: Japanparts, 10.500 pénz. Kiváncsi leszek, hogy milyen lesz, bízom benne, hogy elmegy min. 30.000 km-t. A Ferodo 16.500 lett volna, most arra sajnos nem futotta. Régebben volt ilyen betétem, egész jó emlékeim vannak róla... Ha most is jó lesz, akkor erősen el kell gondolkodni azon, hogy jobb-e a Ferodo/ATE annyival, hogy 1,6x annyit fizessek érte.

Így, ha minden szerencsésen alakul, akkor 12.500 pénzből megáll a betét csere és a szabályzás is.

Amúgy marha jó volt szerelni, nagyon élveztem. Most úgy sem kell olajat cserélni még, már vártam a szerelni valót... ;) Csak fizetni ne kellene a cseréért... :no:

A történethez annyi hozzá tartozik, hogy a betét és a tárcsa is gyári, 86.000 km-t futott. A betétet tehát az öregedése/"üvegesedése" miatt kellett cserélnem, nem azért mert elkopott...
Innentől kezdve majd 30.000 km-enként lehet cserélni a betéteket, a maiak már sokkal, de sokkal puhábbak és hamarabb meghalnak...

OFF
Haveromék Honda CR-V-jének a féke ugyan ezt csinálta, félig volt a gyári betét elkopva 158.000 km-nél. Ott is cserélve lett a betét és szabályozva a tárcsa, azota harap, elégedett mindenki. Érdekes, hogy ezek a régi betétek nagyon sokat elmennek, viszont egy idő után (még kopáshatár előtt) elkezdenek keményedni és marják a tárcsát...
Nálam is ugyan ez van, remélem én is megúszom ennyivel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.09 21:46:44

Hol az istenbe tudnék én ilyen cuccokat szerezni? Nekem 36500 km van a kocsiban. Nem totojázok, de azért 200al sem megyek, átlagosan vezetek. Tárcsák sokkal rosszabb állapotban vannak, mint a haver majd 2,5 tonnás 7-es BMW-jén. Nekem érzésre kb. 2 mm a válla a tárcsának, neki fél mm. 1,5 év után. Bosch.
Asszem olyat fogok venni...
A gyáriakat ki gyártja?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.07.09 21:49:06

Idézetet írta: Boby - 2009.07.09 21:09:54

Nemtom toyota gyárilag mit használ.

A gyari fekpofakon Bosch felirat van. Igen, azokon a csikorgosokon is  :D
Nekem ~37500 van a gepben es nincs valla  :eek: Mondjuk en korosan nem fekezek, inkabb sodrodjon az orra  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.09 22:15:17

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.07.09 21:49:06

A gyari fekpofakon Bosch felirat van. Igen, azokon a csikorgosokon is  :D
Nekem ~37500 van a gepben es nincs valla  :eek: Mondjuk en korosan nem fekezek, inkabb sodrodjon az orra  :devil:

Akkor sztem maradok ennél...megkérdem haver mennyiért tudja hozni, ha tud rögtön kérek 1 garnitúrát és legközelebb majd rendelek időben :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.09 22:22:50

Idézetet írta: Boby - 2009.07.09 21:09:54

Holnap 3-ra megyek a debreceni szervizbe, megnézik a kocsit, s utána adnak ajánlatot.
Fékek nélkül 35.000 lenne, ebben benne:
- Mosás
- Olaj-, pollen- és levegőszűrő, fékfolyadék csere
- Munkadíjak (olajcsere, szűrők cseréje)

Ez baromi jó ár. Én így tippeltem volna:
olaj: 18 000Ft
Olajsz: 2000Ft
Pollensz: 8000Ft
Levegőszürő: 4000Ft
Fékfolyadék: 7000Ft
Munkadíj: 15 000Ft.
Összesen:53 000 Ft

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.07.09 22:25:26

Nagyon jol tippeltel  :clap:
Olajat nem latok a listan....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.09 22:41:05

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.07.09 22:25:26

Nagyon jol tippeltel  :clap:
Olajat nem latok a listan....

igaz.....amit olajnak hittem, az olajszűrő :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.10 00:23:12

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.09 22:22:50

Ez baromi jó ár. Én így tippeltem volna:
olaj: 18 000Ft
Olajsz: 2000Ft
Pollensz: 8000Ft
Levegőszürő: 4000Ft
Fékfolyadék: 7000Ft
Munkadíj: 15 000Ft.
Összesen:53 000 Ft

Olajat viszem, s mivel elég sok kell (6,5 liter) így nem is jön ki ennyiből mint fent írtad általában. Olajjal együtt 56 lett volna amúgy. A munkadíj náluk nem sok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.10 00:26:47

Monoron viszont lehet olyat, hogy ha nem kell számla, akkor nincs tréfa:D
Úgy 170 helyett lesz 135e. Nem mindegy azért...sőt ott ingyen kapok 1 ablaktörlőt:D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.10 07:51:43

Azért pecsétet kapsz a szervizkönyvbe?  :ph34r: Ha nekem nem kell számla, akkor vinné a franc márkaszervizbe, inkább haver csináljon meg mindent (jóval olcsóbb).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.10 08:40:54

Idézetet írta: kleingy - 2009.07.10 07:51:43

Azért pecsétet kapsz a szervizkönyvbe?  :ph34r: Ha nekem nem kell számla, akkor vinné a franc márkaszervizbe, inkább haver csináljon meg mindent (jóval olcsóbb).

Persze kapok, meg munkalapon is rajta van miket csináltak, azt is adnak. Az elektronikus szervizkonyvbe is beirnak mindent.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.10 08:44:25

Akkor királyság van.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Alyr - 2009.07.10 08:59:13

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni.... van egy 2000 évjáratú corolla-m még a nagy kerek lámpás. Az a gondom, hogy eléggé köves mind a 2 első lámpám ki kellene cserélni, ám az után gyártottnál a mozgató motor csatlakozása a lámpához nem azonos a kocsiban lévővel (Carello) van benne. A gyári az elég húzós áron van. Akartam nézni valamilyen tuning lámpát, de egyszerűen sehol sem találtam. Esetleg valami ötlet...He?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.10 09:01:41

Két helyen is kaptál választ már. Miért írod be még négyre?  

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Alyr - 2009.07.10 09:08:04

Idézetet írta: kleingy - 2009.07.10 09:01:41

Két helyen is kaptál választ már. Miért írod be még négyre?  

Azért mert egyik sem volt értelmes válasz. Olyanokat mondtak amit én is megnéztem már, de eredménytelenül. :-(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.10 09:09:25

Oké, de erre nem megoldás, hogy másik helyeken is kérdezel, mert a fórumozók nagyja mindent elolvas.
Ez  (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=179.msg261954#msg261954) pedig sztem elég jó válasz, bár tény, hogy nem adott pontos árat, nevet, címet neked.
Egyébként milyen a Corollád pontosan, milyen mozgató motorról van szó? A kézi magasságállításról?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Alyr - 2009.07.10 11:05:17

Idézetet írta: kleingy - 2009.07.10 09:09:25

Oké, de erre nem megoldás, hogy másik helyeken is kérdezel, mert a fórumozók nagyja mindent elolvas.
Ez  (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=179.msg261954#msg261954) pedig sztem elég jó válasz, bár tény, hogy nem adott pontos árat, nevet, címet neked.
Egyébként milyen a Corollád pontosan, milyen mozgató motorról van szó? A kézi magasságállításról?

2000 évjárat olyan lámpája van mint a képeden és motoros állítású 5 ajtós

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.10 17:40:02

Nah népek. Voltam szervízbe:
- Fékeknek, tárcsának semmi baja, hozzá se kell nyúlni
- Ablaktörlő lapát 3383 ft
- Többi munka munkadíjjal (olajcsere, szűrők, klímafertőtlenítés stb) összesen 39800 Ft
- A vezető oldali fújóka hibáját már meg is csinálták, többit 28-án majd, reggel 9kor.

Szal most örülök :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.11 09:27:49

Van valakinek tapasztalata a JC Premium nevű fékbetétekkel?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.07.11 12:43:33

Idézetet írta: kleingy - 2009.07.11 09:27:49

Van valakinek tapasztalata a JC Premium nevű fékbetétekkel?

Egy autószerelő ismerősöm a Toyókat szinte csak ilyen alkatrészekkel szervizeli, (ha a tulajnak nincs más kérése) szerinte normál használat mellett nincs probléma. Egyébként Én is ilyen szűrőket használok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Aaron85 - 2009.07.11 18:34:01

Idézetet írta: kleingy - 2009.07.11 09:27:49

Van valakinek tapasztalata a JC Premium nevű fékbetétekkel?

Egy kollégámnak már volt, hogy nyikorgot ez a betét...  válaszd inkább a kashiyama-t, hidd el megéri  :yes:

T-Sportomban is az van és hibátlan...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.11 19:29:47

Köszönöm a válaszokat. Minden szűrő, stb egyébként JC Premium, amit most vettem a Corihoz, csak elképesztően olcsó a fékbetét a másik ajánlott Lucashoz képest, így gondoltam inkább megkérdezlek titeket, nehogy belefussak valamibe.
Mivel igen jó áron van, megkockáztatom a nyikorgást (most is nyikorgok fékezésnél mint egy busz, max nem lesz változás...  [rohog] ).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.11 22:39:31

Idézetet írta: Aaron85 - 2009.07.11 18:34:01

Idézetet írta: kleingy - 2009.07.11 09:27:49

Van valakinek tapasztalata a JC Premium nevű fékbetétekkel?

Egy kollégámnak már volt, hogy nyikorgot ez a betét...  válaszd inkább a kashiyama-t, hidd el megéri  :yes:

T-Sportomban is az van és hibátlan...

Mármint jakoparts? Nekem is az van, és hidegen nyikorog, melegen csendes.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.07.12 12:20:42

én annyira utáltam a csikorgást h vmi 8e km után lecseréltettem azt a betét garniturát...semmi nem érdekelt csak hangja ne legyen. :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.12 16:10:42

Idézetet írta: murray - 2009.07.12 12:20:42

...semmi nem érdekelt csak hangja ne legyen. :flowers:

Elég lett volna kivenni. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.07.12 19:42:01

fél évig fújkáltam, imát mondtam, reménykedtem, anyáztam. aztán meguntam a hangot és a szerelőm ambulánsan barterbe berakott vmi nemtommit azóta kuss

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.12 20:11:22

Hát én kipróbálom a JC-t, aztán ha nyekereg, akkor kidobom a francba, nem egy egetverő összeg. Bár a Lucasért a 14 ezer már fájna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.13 17:32:38

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=180323759971

Ezek utángyártott féktárcsák, érdemes ilyet venni ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.07.13 19:56:35

^^^ Utangyartott, de nem tunik rossznak (a foto alapjan ugye ez nem sokat er...). Az ara eleg jo. Szolj ha megrendelted, kivancsi vagyok ra.

Ugy remlik multkor lemeretted a felnidet +  gumidat, nem talalom hol volt, mennyi volt a vegeredmeny?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.07.13 20:03:21

Idézetet írta: tutinet - 2009.07.13 17:32:38

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=180323759971

Ezek utángyártott féktárcsák, érdemes ilyet venni ?

Tutinet nem értelek.Minek rendelgetsz ilyeneket az ebayről ha lehet itthon is kapni és Ricsi pl pont odaadja Neked kedvezménnyel kb 20eft-ért.Ha valami gond van vele akkor vissza tudod vinni.Ha onnan rendelgeted és van vele valami szívás akkor angliából reklamálni nem a legjobb,de Te tudod.Ráadásul ez még noname is...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.13 20:40:28

Idézetet írta: Szuti - 2009.07.13 20:03:21

Tutinet nem értelek.Minek rendelgetsz ilyeneket az ebayről ha lehet itthon is kapni és Ricsi pl pont odaadja Neked kedvezménnyel kb 20eft-ért.Ha valami gond van vele akkor vissza tudod vinni.Ha onnan rendelgeted és van vele valami szívás akkor angliából reklamálni nem a legjobb,de Te tudod.Ráadásul ez még noname is...

Nem rendeltem semmit. Tehát szerinted sem jók ezek, erre voltam kíváncsi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.07.13 20:42:48

Idézetet írta: tutinet - 2009.07.13 20:40:28

Idézetet írta: Szuti - 2009.07.13 20:03:21

Tutinet nem értelek.Minek rendelgetsz ilyeneket az ebayről ha lehet itthon is kapni és Ricsi pl pont odaadja Neked kedvezménnyel kb 20eft-ért.Ha valami gond van vele akkor vissza tudod vinni.Ha onnan rendelgeted és van vele valami szívás akkor angliából reklamálni nem a legjobb,de Te tudod.Ráadásul ez még noname is...

Nem rendeltem semmit. Tehát szerinted sem jók ezek, erre voltam kíváncsi.

Nem mondtam hogy rossz csak nem egy márkás ezért az árért.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.13 20:52:45

Idézetet írta: Szuti - 2009.07.13 20:42:48

Nem mondtam hogy rossz csak nem egy márkás ezért az árért.

Az, ui. az ebayes ár cak 1 db-ra vonatkozik és ebből 2 kell.
Ricsi nem tudom milyet tud szerezni, még eddig nem beszéltük ezt a részt, sose volt rá idő, a telefont is nehezen veszi fel mostanában.
Erre a ritkán bemart verzióra lennék vevő ilyet is tud Ricsi vagy Te is ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.07.13 20:57:22

Én nem tudok,de ha megnézel valami lángot vagy startautót talán nekik is van.Nem emlékszem már mennyi volt,de ennél biztosan jóval olcsóbb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gyenega - 2009.07.17 13:20:00

Segítség!

Nem tudja véletlenül valaki, hogy a 3 ajtós békalámpás corolla hátsó szárnyát hogyan kell leszedni? (Kicsavartam a három csavart ami tartja, de az istennek sem enged  :censored:)
Bicikliszállítót szeretnék applikálni rá, de spoilerrel elvileg nem lehet rögzíteni a csomagtartó ajtajára.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.07.17 13:52:04

Azt tudom elképzelni hogy szélvédőragasztóval is fel van fogatva...Ha látod a ragasztást akkor snitzerrel vágd el vagy valami meleglevegőfúvóval...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gyenega - 2009.07.17 16:01:09

Köszi, megnéztem és szerencsére nincs ragasztva, hanem két (talán) patent tartja. Alap feszítésre nem jön, lapos szerszámmal való noszogatás sem segít.  Van valami spéci módja, hogy hogyan kell kiszedni? Próbáljam határozottabban?  :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.07.17 16:37:36

Idézetet írta: Gyenega - 2009.07.17 16:01:09

Köszi, megnéztem és szerencsére nincs ragasztva, hanem két (talán) patent tartja. Alap feszítésre nem jön, lapos szerszámmal való noszogatás sem segít.  Van valami spéci módja, hogy hogyan kell kiszedni? Próbáljam határozottabban?  :helpsmilie:

Fujj a patenthoz egy kis WD40-et vagy csavarlazítót, nézdd meg hogy áll a patent és abban az irányban rántsd meg kicsit keményebben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gyenega - 2009.07.17 21:13:45

Köszönöm a segítséget, végül kiderült, hogy nem kell levenni, működik úgy is hogy fent marad, úgyhogy másra bízom a kísérletezést. (Ha vkinek esetleg sikerül, az azért elmondhatja, hogy hogyan sikerült).

Köszi még egyszer!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.07.18 14:39:18

Hello!

Hogy lehet hozzájutni corolla szerelési/karbantartási kézikönyvhöz?Olyasmire gondolok amiben le van írva minden alkatrész javításának,cserélésének módja.
A modell egy 2001-es 1.4 vvt-i corolla.

Köszi a választ!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.22 18:42:10

Idézetet írta: kleingy - 2009.07.11 19:29:47

Köszönöm a válaszokat. Minden szűrő, stb egyébként JC Premium, amit most vettem a Corihoz, csak elképesztően olcsó a fékbetét a másik ajánlott Lucashoz képest, így gondoltam inkább megkérdezlek titeket, nehogy belefussak valamibe.
Mivel igen jó áron van, megkockáztatom a nyikorgást (most is nyikorgok fékezésnél mint egy busz, max nem lesz változás...  [rohog] ).

Fékbetétből szvsz, ha az ár is fontos, akkor Nipparts; ha az ár kevésbé fontos, akkor Textar, Ate vagy Ferodo.

Amúgy meg sokan mondják ilyen vagy olyan betétre, hogy xar... Na, az Avénkba egy hónapja Textar került (több fórumtárs szerint xar), szerelőm ajánlására, aki alapban ezzel szereli az autókat, ha a vevő hangsúlyt fektet a minőségre... Hát, azóta belement 2000 km (inkluzíve Tirol, sok hegy, nagy terhelés) - jelentem, ugyanúgy fog mint előtte a gyári, nem koszolja jobban a felnit, és semmi hangja nincs.

Nippartsra is sokan mondják, hogy csikorgós. Ehhez képest ilyet tettem Szutyikába, aztán végigcsináltam vele ugyancsak Tirolt; jól fog (jobban, mint előtte a gyári - igaz, az már ősöreg volt), nem koszolja a felnit, és semmi hangja nincs.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.22 19:01:38

Idézetet írta: Palaczk - 2009.07.22 18:42:10

[Nippartsra is sokan mondják, hogy csikorgós. Ehhez képest ilyet tettem Szutyikába, aztán végigcsináltam vele ugyancsak Tirolt; jól fog (jobban, mint előtte a gyári - igaz, az már ősöreg volt), nem koszolja a felnit, és semmi hangja nincs.

Enyémben jakoparts van most, és érdekes mód mindig csak elindulás után 1-2fékezésig csikorog, aztán teljesen elhalkul.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.07.22 19:07:50

Nekem a textar volt szar és nyikorgós...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.23 02:12:19

Nem ég a bal lámpám sajna.
Pedig alig több mint 1 éve lett bele véve . Optiblue volt.

Most akkor milyen izzókat vegyek bele ami tényleg jól világít és tartós is ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.07.23 02:26:44

Idézetet írta: tutinet - 2009.07.23 02:12:19

Nem ég a bal lámpám sajna.
Pedig alig több mint 1 éve lett bele véve . Optiblue volt.

Most akkor milyen izzókat vegyek bele ami tényleg jól világít és tartós is ?

Xenon  :ph34r:
Fehér autóban szerintem irtó jól néz ki egy 4300K-es :)
Sokkal jobban világít. Állítólag vadásznak rá; még nem hallottam semmi negatív yardos élményt... 20-25ért már jó cuccot kapsz min. 1év garanciával. (Nekem másfél éve hibátlan, és imádom, és soha többé halogént :) )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.23 03:01:25

Idézetet írta: kis_andras - 2009.07.23 02:26:44

Xenon  :ph34r:
Fehér autóban szerintem irtó jól néz ki egy 4300K-es :)
Sokkal jobban világít. Állítólag vadásznak rá; még nem hallottam semmi negatív yardos élményt... 20-25ért már jó cuccot kapsz min. 1év garanciával. (Nekem másfél éve hibátlan, és imádom, és soha többé halogént :) )

Hát igen, biztos többre mennék vele mint egy + ködlámpaszettel ami nem nagyon világít. Vagy abból is xenon kéne......
Hova teszem ezt a sok trafót ??? :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.07.23 03:09:46

Szerintem a ködlámpa úgy ahogy van, felesleges, akár xenon, akár halogén. Főleg xenon tompított mellé, főleg gyári ködlámpa. Kútba dobott pénz. Ha ködlámpát veszel, a gyárit nagyon nagy ívbe kerüld el, mert az E12 gyári ködlámpája DÍSZ. Magyarországon nagyon ritkán van köd, és ha jól tudom, a fővárosban élsz, és főleg ott használod az autót, arra az évi 1-2 alkalomra (többért amúgy is büntetnek, mert indokolatlan) nem adnék 10forintot sem ködlámpáért. Akkor már sokkal inkább valami morcos -DTM- tyúkrácsot raknék a helyére, mert az legalább egyedi, és szvsz jól is áll a Corinak :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.23 03:11:57

Idézetet írta: kis_andras - 2009.07.23 03:09:46

Szerintem a ködlámpa úgy ahogy van, felesleges, akár xenon, akár halogén. Főleg xenon tompított mellé, főleg gyári ködlámpa. Kútba dobott pénz. Ha ködlámpát veszel, a gyárit nagyon nagy ívbe kerüld el, mert az E12 gyári ködlámpája DÍSZ. Magyarországon nagyon ritkán van köd, és ha jól tudom, a fővárosban élsz, és főleg ott használod az autót, arra az évi 1-2 alkalomra (többért amúgy is büntetnek, mert indokolatlan) nem adnék 10forintot sem ködlámpáért. Akkor már sokkal inkább valami morcos -DTM- tyúkrácsot raknék a helyére, mert az legalább egyedi, és szvsz jól is áll a Corinak :)

Mondasz valamit ! Amúgy valami 83.000 Ft lenne nekem a ködlámpa szett hivatalosan úgy, hogy elő van kábelezve.
Kiváncsi vagyok egy klíma bontóban mennyi lenne......

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.24 08:12:29

Idézetet írta: tutinet - 2009.07.23 02:12:19

Nem ég a bal lámpám sajna.
Pedig alig több mint 1 éve lett bele véve . Optiblue volt.

Most akkor milyen izzókat vegyek bele ami tényleg jól világít és tartós is ?

Hagyományos izzóból nem igazán jön össze a kettő. Tehát vagy erősen világít (ezek az emelt fényerejűek), vagy tartós (ezek a normálok). Amúgy emelt fényerejűtől a bő 1 év nem is rossz! Nekem általában 9-10 hónap alatt kiégtek.

Vagy: utólagos illegál xenon. Amit én nem lépnék meg, mert épp mostanában kezdenek rászállni. A rendőrök még nem vadásznak rá, de mivel az NKH már állást foglalt ellene, ezért szvsz csak idő kérdése, hogy elkezdjék. És, ugye, elég könnyen ellenőrizhető.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.07.24 08:13:34

Úgy egyébként maga a xenon miatt is kivadásszák az embert vagy csak azokat, akik kifizetni ki tudták, de beállítani már nem volt eszük?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.24 08:31:22

Idézetet írta: Szuti - 2009.07.22 19:07:50

Nekem a textar volt szar és nyikorgós...

Asszem, sok múlik a használaton. Ugye, nálad azért kap a fék elég rendesen. Nálunk (az Avensisben) viszont épp ellenkezőleg: apám hihetetlen finoman fékez (Carinán 90 ezer km alatt alig lettek vékonyabbak a betétek), és én is elég óvatosan szoktam (ő tanított) - szóval bízom benne, hogy nálunk nem fog nyikorogni a Textar  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.24 08:36:38

Idézetet írta: kleingy - 2009.07.24 08:13:34

Úgy egyébként maga a xenon miatt is kivadásszák az embert vagy csak azokat, akik kifizetni ki tudták, de beállítani már nem volt eszük?

Hát ha egyszer születik egy döntés, hogy vadászni kell az utólagos xenonra, akkor nem lesz nehéz összeállítani egy típuslistát, hogy mely autókban nem is lehet ilyen gyárilag. Nameg azt sem egy nagy tudomány megnézni, hogy van-e fényszóró-mosó vagy nincs. Már ez alapján lebukik az összes utólagos illegál beszerelés.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.07.24 11:08:31

Várható volt hogy ez lesz, onnantól kezdve hogy elterjedtek a szettek és nagyon lementek az árak, boldog-boldogtalan beszereli, és tényleg gyakran látni olyat ami botrányosan világít :no:

Idő kérdése és ráfognak ugrani, de ezt már beszéltük anno a világítós topikba is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.07.24 15:10:43

Teljesen jogosnak tartom, hogy a xarulszereltxenon kerüljön ki az autóból, balesetveszélyes a szórt fényével!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.07.24 16:42:49

Idézetet írta: Palaczk - 2009.07.22 18:42:10

Fékbetétből szvsz, ha az ár is fontos, akkor Nipparts; ha az ár kevésbé fontos, akkor Textar, Ate vagy Ferodo.

Amúgy meg sokan mondják ilyen vagy olyan betétre, hogy xar... Na, az Avénkba egy hónapja Textar került (több fórumtárs szerint xar), szerelőm ajánlására, aki alapban ezzel szereli az autókat, ha a vevő hangsúlyt fektet a minőségre... Hát, azóta belement 2000 km (inkluzíve Tirol, sok hegy, nagy terhelés) - jelentem, ugyanúgy fog mint előtte a gyári, nem koszolja jobban a felnit, és semmi hangja nincs.

Nippartsra is sokan mondják, hogy csikorgós. Ehhez képest ilyet tettem Szutyikába, aztán végigcsináltam vele ugyancsak Tirolt; jól fog (jobban, mint előtte a gyári - igaz, az már ősöreg volt), nem koszolja a felnit, és semmi hangja nincs.

Nekem is azt javasolták most a Corollába, hogy Bosch tárcsa+Ate betét. Állítólag verhetetlen páros: jól fog, és hangja sincs a vége felé sem, mikor már kopott.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.07.24 17:06:14

Idézetet írta: Palaczk - 2009.07.24 08:36:38

....xenon.....
.....Nameg azt sem egy nagy tudomány megnézni, hogy van-e fényszóró-mosó vagy nincs. Már ez alapján lebukik az összes utólagos illegál beszerelés.

Mivel épp lökhárítójavítás előtt állok, erősen gondolkozom, hogy be kellene az ablakmosótartályról csövezni a fényszórókat... Az Opelnak egész diszkrét ablakspriccnijei vannak, ennyi tipusidegen dologgal meg meg is tudnék még barátkozni, és akkor Fakdöpolísz :) elektromos magasságállításom van; a balkezemen van az automatikája :D
szerintetek?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.24 17:09:58

Egy fényszóró-mosó mindenképpen hasznos dolog  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.24 17:13:30

Idézetet írta: kis_andras - 2009.07.24 17:06:14

Idézetet írta: Palaczk - 2009.07.24 08:36:38

....xenon.....
.....Nameg azt sem egy nagy tudomány megnézni, hogy van-e fényszóró-mosó vagy nincs. Már ez alapján lebukik az összes utólagos illegál beszerelés.

Mivel épp lökhárítójavítás előtt állok, erősen gondolkozom, hogy be kellene az ablakmosótartályról csövezni a fényszórókat... Az Opelnak egész diszkrét ablakspriccnijei vannak, ennyi tipusidegen dologgal meg meg is tudnék még barátkozni, és akkor Fakdöpolísz :) elektromos magasságállításom van; a balkezemen van az automatikája :D
szerintetek?

Sok autóban van elektromos magasságállítás, ezt a rendőr nem hiszem, hogy bekajálná..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.24 17:15:57

Idézetet írta: Palaczk - 2009.07.24 17:09:58

Egy fényszóró-mosó mindenképpen hasznos dolog  :yes:

Az enyémben van ilyen gyárilag, azért olyan sok hasznát nem vettem eddig. Max, ha neadjIsten letöröm a lököst, drágább lesz a javíttatás, nehéz ilyen szerezni... :cool2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.24 17:51:34

Nem szoktál késő ősszel/télen, xar időben, országúton, sötétben autózni  :hmmmm: ? Fél óra alatt meg tudnak vakulni a fényszórók, "ideális" körülmények között  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.24 18:29:33

Idézetet írta: Palaczk - 2009.07.24 17:51:34

Nem szoktál késő ősszel/télen, xar időben, országúton, sötétben autózni  :hmmmm: ? Fél óra alatt meg tudnak vakulni a fényszórók, "ideális" körülmények között  :wacko:

Mondjuk lehet az a "baj", hogy többnyire városban járok, rövid utakat teszek meg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.24 20:45:25

Idézetet írta: kis_andras - 2009.07.24 17:06:14

elektromos magasságállításom van; a balkezemen van az automatikája :D
szerintetek?

Original Xenon-nál nincs manuális magasságállitás már csak erröl is kiderül hogy barkácsolt, a fényszoromoso is nélkülözhetetlen a Xenonhoz. Nem csodálkoznék, ha egy idö után minden utolagos Xenon illegálissá válna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.07.24 21:31:44

Idézetet írta: Ronin - 2009.07.24 20:45:25

Original Xenon-nál nincs manuális magasságállitás...

Negatív... Ültem már olyan autóba amibe így volt. (A6 c5)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.24 22:00:08

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.24 18:29:33

Idézetet írta: Palaczk - 2009.07.24 17:51:34

Nem szoktál késő ősszel/télen, xar időben, országúton, sötétben autózni  :hmmmm: ? Fél óra alatt meg tudnak vakulni a fényszórók, "ideális" körülmények között  :wacko:

Mondjuk lehet az a "baj", hogy többnyire városban járok, rövid utakat teszek meg.

Hát ott valóban nem igazán szükséges. De egyszer menj végig, mondjuk, egy taknyos-szemerkélős novemberi estén a Pécs-Dombóvár-Siófok útvonalon  :wacko: ... Elég lesz, hogy megszeresd a fényszórómosót. (Mert anélkül legalább egyszer, inkább kétszer megállhatnál manuálisan lemosni a pilácsaidat...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.07.24 22:16:11

Nekem a nagy kedvencem a ködös, nyákos idő. Ilyenkor ha egy kicsit is koszos a lámpa, az rengeteget jelent látótávban. Mondjuk egy Szekszárd-Szeged távon nem mindegy, hogy 30-al vagy 50el tudsz-e menni...És akkor igazán hasznos, mikor mondjuk haladsz, beérsz egy teherautót, ami persze belepi takonnyal a lámpád, megelőzöd, de nem látsz. Ha pedig megállsz letakarítani, visszaelőz. Catch 22  :censored:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.24 23:14:24

Idézetet írta: Peti - 2009.07.24 21:31:44

Negatív... Ültem már olyan autóba amibe így volt. (A6 c5)

Hmm, ez elég érdekes.  :hmmmm:
Akkor sztem. az is utolag lett beépitve. (volt az Audi-tol egy Kit) Gondolom egy ´97-´98-as A6 volt. Nehezem tudom elképzelni, (lehet hogy nem a német piacra gyártották az autot) hogy gyárilag igy adták volna ki. Különben 2 Sensor is kell a Xenon-hoz az elsö és a hátso tengelyen. Itt van a rendelési szám az Audi-hoz : Niveausensor Nr. 4B0 907 503. Ez arra van hogy automatikus legyen a fényszoro állitás. Manuális Xenon állitással még nem találkoztam.
Ezen kivül még itt van az NKH elöirás Trotter-töl.  NKH állásfoglalás az utólagos xenonról (http://www.nkh.hu/images/stories/Muszaki%20vizsga/gepjarmu%20tulajdonosok/xenon_fnyszrk.pdf) Eszerint is a gyári kivitel automatikus.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.24 23:17:43

Olyan gondom van, hogy az ablakpriccolók jórészt inkább hátralövik a vizet a szélvédő helyett. Lehet ennek az irányán állítani ?
 Vicces, hogy aki szorosan követ  azt le tudom priccolni ha akarom.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.24 23:22:22

Persze. Fogsz egy gombostűt, belenyomod a priccoló likába, beállítod, örülsz.  :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.07.24 23:31:30

Idézetet írta: Ronin - 2009.07.24 23:14:24

Akkor sztem. az is utolag lett beépitve. (volt az Audi-tol egy Kit) Gondolom egy ´97-´98-as A6 volt. Nehezem tudom elképzelni, (lehet hogy nem a német piacra gyártották az autot) hogy gyárilag igy adták volna ki. Különben 2 Sensor is kell a Xenon-hoz az elsö és a hátso tengelyen. Itt van a rendelési szám az Audi-hoz : Niveausensor Nr. 4B0 907 503. Ez arra van hogy automatikus legyen a fényszoro állitás. Manuális Xenon állitással még nem találkoztam.
Ezen kivül még itt van az NKH elöirás Trotter-töl.  NKH állásfoglalás az utólagos xenonról (http://www.nkh.hu/images/stories/Muszaki%20vizsga/gepjarmu%20tulajdonosok/xenon_fnyszrk.pdf) Eszerint is a gyári kivitel automatikus.

'98 vagy '99-es volt az autó és import. Itthon biztos nem tettek bele utólagos xenont. :hmmmm: Lehet akkor még kint....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.24 23:41:02

Hát, nem tudom, de nagyon ritka az ilyen megoldás. Az hogy volt benne manuális magasságállitás az elsösorban a halogén fénysz.-ra mutat, de tk. minden lehetséges csak számomra érdekes megoldás volt.   :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bilesaron - 2009.07.25 10:36:07

tudtok olyan boltot, hogy hol lehet, találni aurishoz ezüst színű visszapillantótükör házat?
a másik, hogy hátulra a csomiajtóra ezüst díszlécet illetve csomitartó műanyag takaró a lökhárítóra, hogy ne karcolódjon?
márkaszervízbe darabonként 25e körül akarnak ilyesmit adni, sztem az kicsit drága ... ezért lennék kíváncsi, Ti tudtok e esetleg vmi más forrást :-)
köszönöm

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peety - 2009.07.26 16:49:43

Idézetet írta: kis_andras - 2009.07.24 17:06:14

Idézetet írta: Palaczk - 2009.07.24 08:36:38

....xenon.....
.....Nameg azt sem egy nagy tudomány megnézni, hogy van-e fényszóró-mosó vagy nincs. Már ez alapján lebukik az összes utólagos illegál beszerelés.

Mivel épp lökhárítójavítás előtt állok, erősen gondolkozom, hogy be kellene az ablakmosótartályról csövezni a fényszórókat... Az Opelnak egész diszkrét ablakspriccnijei vannak, ennyi tipusidegen dologgal meg meg is tudnék még barátkozni, és akkor Fakdöpolísz :) elektromos magasságállításom van; a balkezemen van az automatikája :D
szerintetek?

Szerintem teljesen fölösleges ezzel vesződni. Engem soha nem állítottak meg, pedig három éve van a Fiestámban.
A 6000K-t ajánlom, annak legjobb a fénye.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.07.26 17:08:55

Idézetet írta: Peety03 - 2009.07.26 16:49:43

Idézetet írta: kis_andras - 2009.07.24 17:06:14

Mivel épp lökhárítójavítás előtt állok, erősen gondolkozom, hogy be kellene az ablakmosótartályról csövezni a fényszórókat... Az Opelnak egész diszkrét ablakspriccnijei vannak, ennyi tipusidegen dologgal meg meg is tudnék még barátkozni, és akkor Fakdöpolísz :) elektromos magasságállításom van; a balkezemen van az automatikája :D
szerintetek?

Szerintem teljesen fölösleges ezzel vesződni. Engem soha nem állítottak meg, pedig három éve van a Fiestámban.
A 6000K-t ajánlom, annak legjobb a fénye.

Nekem is már két éve xenon user vagyok, még nem volt gondom vele, de ha rászállnak, akkor lesz, mert aránylag sokat megyek; ~40ezer km-t évente... Nekem is 6000K-es van, de én a 4300K-est szoktam ajánlani, vagy max. az 5000K-est. Ha esik az eső, nem szeretem, hogy hatezresem van :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peety - 2009.07.26 18:09:47

Idézetet írta: kis_andras - 2009.07.26 17:08:55

Idézetet írta: Peety03 - 2009.07.26 16:49:43

Idézetet írta: kis_andras - 2009.07.24 17:06:14

Mivel épp lökhárítójavítás előtt állok, erősen gondolkozom, hogy be kellene az ablakmosótartályról csövezni a fényszórókat... Az Opelnak egész diszkrét ablakspriccnijei vannak, ennyi tipusidegen dologgal meg meg is tudnék még barátkozni, és akkor Fakdöpolísz :) elektromos magasságállításom van; a balkezemen van az automatikája :D
szerintetek?

Szerintem teljesen fölösleges ezzel vesződni. Engem soha nem állítottak meg, pedig három éve van a Fiestámban.
A 6000K-t ajánlom, annak legjobb a fénye.

Nekem is már két éve xenon user vagyok, még nem volt gondom vele, de ha rászállnak, akkor lesz, mert aránylag sokat megyek; ~40ezer km-t évente... Nekem is 6000K-es van, de én a 4300K-est szoktam ajánlani, vagy max. az 5000K-est. Ha esik az eső, nem szeretem, hogy hatezresem van :)

Ha már ettől félsz, elég csak egy kicsi színre fújt műanyagdarab, ami jól imitálja az eredetit  ::)

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Major Tom - 2009.07.27 18:27:17

Sziasztok!

Egybol 2 kerdesem is lenne!

1: E12 corollahoz milyen hatso ablaktorlot javasoltok ami nem "gyari" hanem valami kompatibilis darab, mit keressek ?

2: E12-ben/hoz egyaltalan nem volt gyari tempomat ? Csak mert nemely piacokon (nagy orszagokban) meg a suzuki swift-ben is van kb. szoval erdekelne letezik-e gyari megoldas mert barkacs meg utolagos furas/faragas az nem jon be akkor inkabb nyomom a pedalt :)

Koszi,

Tom

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czebulon - 2009.07.27 20:58:53

 :excl:sziasztok. egy 2004 es corolla 1.4 benzines autom van, 1 idő ota 1000es rpm-nel terhelten pl indulasnal csipogo hanghoz hasonlo hallatszik a vezermulanc felol eleg erosoen 1100-1200 nal abbamarad .mi lehet a baja? ebbe kernem a segitsegeteket ,elore is kőszőnőm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.07.27 21:18:37

Idézetet írta: czebulon - 2009.07.27 20:58:53

:excl:sziasztok. egy 2004 es corolla 1.4 benzines autom van, 1 idő ota 1000es rpm-nel terhelten pl indulasnal csipogo hanghoz hasonlo hallatszik a vezermulanc felol eleg erosoen 1100-1200 nal abbamarad .mi lehet a baja? ebbe kernem a segitsegeteket ,elore is kőszőnőm.

Kezdésnek ellenőriztesd a hosszbordás szíjat és annak feszítőjét

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czebulon - 2009.07.27 21:29:27

Idézetet írta: TZoli - 2009.07.27 21:18:37

Idézetet írta: czebulon - 2009.07.27 20:58:53

:excl:sziasztok. egy 2004 es corolla 1.4 benzines autom van, 1 idő ota 1000es rpm-nel terhelten pl indulasnal csipogo hanghoz hasonlo hallatszik a vezermulanc felol eleg erosoen 1100-1200 nal abbamarad .mi lehet a baja? ebbe kernem a segitsegeteket ,elore is kőszőnőm.

Kezdésnek ellenőriztesd a hosszbordás szíjat és annak feszítőjét

nem csuszik feszitoje  sem remeg be 1szer megnezettem nalunk a szervizbe de nem tudtak orvosolni a hibat,azota en is megprobaltam megkeresni  a hiba forrasat levettem e műanyag motorfedelet es szerintem egyertelműen a vezermuből hallani es nem csak 1edűl nekem ez a velemenyem.azert erdeklödök hatha valakinek volt mar ilyen az autojaval nem akarok milliokat fizetni. az autoban 45000 van es csak melegen csinalja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.29 08:43:35

Pár hete elfelejtettem beszámolni az utángyártott dobbetétről. Felhelyezés után szépen illeszkedik, van rajta egy sorja, ami kilóg a sárvédő alól, azt majd levágom tapétavágóval. Ez tipikusan az az alkatrész, aminél halálosan mindegy, hogy gyári vagy utángyártott, szóval ha valaki spórolni akar pár ezrest, megteheti. (Emlékeztetőül: 3600 Ft volt, a gyári kb. 15-16 ezer lett volna.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.29 11:46:03

Idézetet írta: czebulon - 2009.07.27 20:58:53

:excl:sziasztok. egy 2004 es corolla 1.4 benzines autom van, 1 idő ota 1000es rpm-nel terhelten pl indulasnal csipogo hanghoz hasonlo hallatszik a vezermulanc felol eleg erosoen 1100-1200 nal abbamarad .mi lehet a baja? ebbe kernem a segitsegeteket ,elore is kőszőnőm.

Elképzelhető, hogy a vezérműlánc feszítője nem 100%-os és kissé lelazul a lánc, mikor hirtelen terehelést kap induláskor. De annak inkább csögő hangja van, nem csipogó.

Ha olyan gumis nyikorgós, akkor a bordásszíj a bűnös valszeg.

Javaslom, hogy keress egy másik mszervízt vagy privát szerelőt (miután már nem vagy garis elvileg). Ha az egyik mszervízben nem tudják megoldani a bajt, akkor még nem dőlt össze a világ, van több szervíz még rajtuk kívül, akik megoldhatják...

Minden esetre szerintem pontosan csak akkor oldható meg a gond, ha szétszedik a motort legalább részlegesen. Ezzel számolj, hogy 90%, hogy szerelni kell és az pénz, idő.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.29 16:25:15

Idézetet írta: czebulon - 2009.07.27 20:58:53

:excl:sziasztok. egy 2004 es corolla 1.4 benzines autom van, 1 idő ota 1000es rpm-nel terhelten pl indulasnal csipogo hanghoz hasonlo hallatszik a vezermulanc felol eleg erosoen 1100-1200 nal abbamarad .mi lehet a baja? ebbe kernem a segitsegeteket ,elore is kőszőnőm.

Nem értek hozzá, így nem kell elhinned amit mondok. Ha nem nagyon zavaró, akkor hagyd a fenébe. Lehet abba fogja hagyni magától. Nekem is volt ilyen, hogy cicerget a szíj alapjáraton, aztán magától abbahagyta. Lehet kapott egy kis nedvességet, vagy a meleg-hideg hatására, vagy bármi. Ha nem nagyon vészes a hang,és nem foglalkoznék vele. Gondolom álló helyzetben lehúzott ablaknál hallod csak valamennyire.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.29 16:34:57

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.29 16:25:15

Nem értek hozzá, így nem kell elhinned amit mondok. Ha nem nagyon zavaró, akkor hagyd a fenébe. Lehet abba fogja hagyni magától. Nekem is volt ilyen, hogy cicerget a szíj alapjáraton, aztán magától abbahagyta. Lehet kapott egy kis nedvességet, vagy a meleg-hideg hatására, vagy bármi. Ha nem nagyon vészes a hang,és nem foglalkoznék vele. Gondolom álló helyzetben lehúzott ablaknál hallod csak valamennyire.

Eszi az olajat?! Hagyd a fenébe, nem gond! Lopják az adóforintokat?! Hagyd a fenébe!

Igen, ez egy jó hozzáállás. :censored:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.29 17:27:59

Így van, le a szemét adócsalókkal, akik hagyják ciceregni az autójukat!  :gun_bandana:

 :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.07.29 17:40:15

Idézetet írta: Satriani - 2009.07.29 17:27:59

Így van, le a szemét adócsalókkal, akik hagyják ciceregni az autójukat!  :gun_bandana:

 :lol:

Hú wazzz  :ph34r: :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.29 17:46:33

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.29 16:34:57

Eszi az olajat?! Hagyd a fenébe, nem gond! Lopják az adóforintokat?! Hagyd a fenébe!
Igen, ez egy jó hozzáállás. :censored:

Igazad van, szedjék szét a 40ezret futott 4éves motort darabokra- ahogy írtad-, mert a felhasználó alapjáraton hall valami cicergő hangot, ez a megoldás! :clap:
Zárójelben:
Egyébként meg nekem mondjuk kb 4hónapja alapjáraton cicerget, most nem csinálja. Télen meg rezonált valami 3000es fordulaton - olvass vissza, mindenre gyanakodtunk itt- , elvittem egy márkaszervizbe majd egy maszekhez, lövésük nem volt mitől...aztán 1-2hónap múlva elhallgatott magától, és azóta sem csinálja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.29 19:09:40

Idézetet írta: Satriani - 2009.07.29 17:27:59

Így van, le a szemét adócsalókkal, akik hagyják ciceregni az autójukat!  :gun_bandana:

 :lol:

Nincs közvetlen összefüggés az adócsalás és a cicergés között. Csak aki eltűr (mert lusta, birka) egy dolgot, az hajlamos más (komoly) dolgokat is eltűrni.

És eléggé utálom a "jóvanazúgyis" igénytelen hozzáállást! Az átlag magyar sajnos sok mindennel így van. Minden jól van úgy...csak ne kelljen csinálnom semmit sem.

És senki nem azonosította a cicergős autóst az adócsalóval! Amúgy tényleg le az adócsalókkal! :death: :tank:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.29 19:14:52

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.29 17:46:33

Igazad van, szedjék szét a 40ezret futott 4éves motort darabokra- ahogy írtad-, mert a felhasználó alapjáraton hall valami cicergő hangot, ez a megoldás! :clap:
Zárójelben:
Egyébként meg nekem mondjuk kb 4hónapja alapjáraton cicerget, most nem csinálja. Télen meg rezonált valami 3000es fordulaton - olvass vissza, mindenre gyanakodtunk itt- , elvittem egy márkaszervizbe majd egy maszekhez, lövésük nem volt mitől...aztán 1-2hónap múlva elhallgatott magától, és azóta sem csinálja.

Ha valaminek rendellenes hangja van az általában hibára utal. Ha a hibákat nem javítjuk ki időben, akkor halmozódni szokott. A probléma olyan, hogy ha b.szunk rá, akkor szaporodik.

Egyébként egy 40.000-ret futott 4 éves motor nem szűzlány. Nem lesz baja, ha szétszedik részlegesen és a vezérműláncot ellenőrzik. Ha mondjuk elszakad, akkor az "új" motorba lesz 600.000 Ft kár kb.

Az, hogy a mszervíz meg nem tudja a hiba okát feltárni, az őket minősíti. Ekkor keresni kell egy másikat, meg, maszekot. Olyan hiba nincs, amit ne lehetne feltárni valahogyan. Csak a megfelelő személyt kell megkeresni.

Az elhallgatotra meg csak annyit, hogy a Családi körben a bogár is elhallgatott valahogyan... (kopp)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.29 19:49:22

Leírtam a véleményem, meg azt is, hogy nem értek hozzá. Beszéljétek meg a fórumtárssal, hogy szedje szét a motort, nem tudok mit pluszban hozzátenni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.29 19:57:43

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.29 19:09:40

És eléggé utálom a "jóvanazúgyis" igénytelen hozzáállást! Az átlag magyar sajnos sok mindennel így van. Minden jól van úgy...csak ne kelljen csinálnom semmit sem.

Ha gondolod bármikor összemérhetjük a kocsijainkat, megnézhetjük mennyire vagyok igénytelen.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.07.29 20:01:49

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.29 19:09:40

Nincs közvetlen összefüggés az adócsalás és a cicergés között. Csak aki eltűr (mert lusta, birka) egy dolgot, az hajlamos más (komoly) dolgokat is eltűrni.

Azt tudod, hogy most lebirkáztad és lelustáztad a fórumtársat. Egyébként hangyányit demagóg párhuzamot vonni a két dolog (cicergés eltűrése, adócsalás) közé.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.07.29 20:05:53

Nem okoskodni akarok,de Ts888-nak 20000km után hallott valami cicergést a tsmociban és szó nélkül kapott egy új mocit gariban,szal vannak ilyenek.Ha garis akkor meg kell nézetni és ha gáz van akkor csere.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.07.29 20:07:42

Sztem egy 5 éves Cori már eléggé garancián kívüli...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin - 2009.07.29 20:10:03

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.29 19:14:52

Ha valaminek rendellenes hangja van az általában hibára utal. Ha a hibákat nem javítjuk ki időben, akkor halmozódni szokott. A probléma olyan, hogy ha b.szunk rá, akkor szaporodik.

Ezt én is igy látom.
A már idézett három mondatoddal is egyetértek.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.07.29 20:21:34

Idézetet írta: Kgabe - 2009.07.29 20:07:42

Sztem egy 5 éves Cori már eléggé garancián kívüli...

Sorry,nem olvastam vissza rendesen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.07.29 20:36:36

Mielőtt a motort szétszedetitek (egyenlőre felesleges) vegyétek le a hosszbordásszíjat és próbáljátok meg nélküle, de csak nagyon rövid ideig, nem megy a vízpumpa, generátor és ezek görgői..
Én megpróbálnám

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.29 20:48:41

Idézetet írta: Szuti - 2009.07.29 20:05:53

Nem okoskodni akarok,de Ts888-nak 20000km után hallott valami cicergést a tsmociban és szó nélkül kapott egy új mocit gariban,szal vannak ilyenek.Ha garis akkor meg kell nézetni és ha gáz van akkor csere.

Erről van bővebb infód? Mi volt a baja?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.07.29 21:19:50

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.29 20:48:41

Idézetet írta: Szuti - 2009.07.29 20:05:53

Nem okoskodni akarok,de Ts888-nak 20000km után hallott valami cicergést a tsmociban és szó nélkül kapott egy új mocit gariban,szal vannak ilyenek.Ha garis akkor meg kell nézetni és ha gáz van akkor csere.

Erről van bővebb infód? Mi volt a baja?

Persze,szelephanjga volt olyan kicsit cicergő hang,de sztem alig volt hallható.Mégis gariban cserélték.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.29 21:23:48

 :offtopic:

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.29 19:57:43

Ha gondolod bármikor összemérhetjük a kocsijainkat, megnézhetjük mennyire vagyok igénytelen.....

Nem mondtam, hogy igénytelen vagy, csak azt, hogy nem szeretem az igénytelenséget. És a javaslatodban azt mondod, hogy sz.rja le a bajt, jól van az úgy... Ezen nincs mit magyarázni. Ha meg nem értesz a kocsikhoz, akkor ne adjál rossz tanácsot, erről ennyit. Nem vagyok jogász, nem is osztok jogi tanácsokat.

Nem szeretnék haragot szítani, csak elmondtam a véleményem, hogy nem szabad hagyni, ha valami nem jó.

Mint minden példa, úgy az enyém is rossz volt. Amúgy félreértés történt, ment már a szokásos magyar ferdítés. "Lopják az adóforintokat?! Hagyd a fenébe!" Ebbe hol van az, hogy a cicergő autós adócsaló?! Hol van ebben az adócsalás?! SEHOL. Ugyan nem politikai topik ez, de azért leírom. A magyarok földjét, országát, pénzét egyes (vezetői) pozicióban levő emberek eltulajdonítják, az emberek meg ezt csak tétlenül nézik, mert "jól van ez így, hagyjuk." Nos, erre szerettem volna mondani, hogy valahogy a magyar autós is így van a kocsijával, ahogyan az országgal is. Tétlenül nézi, hogy a dolgok nem megfelelően mennek.

Javaslom mellesleg, hogy akit irritál az adócsalás szó, annál kezdeményezzen az adóhatóság vagyonosodási vizsgálatot. Tapasztalatom ugyanis, hogy az kiabál a legjobban, aki a házat felgyújtotta, nem az, akié...

 :offtopic:

Hogy ide illőt is mondjak, javaslom a probléma felderítését, én a szíjakra gyanakszom. Lehet, hogy valamelyik szíjnál levő csapágy cincog vagy mit csinál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.29 21:50:01

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.29 21:23:48

Ha meg nem értesz a kocsikhoz, akkor ne adjál rossz tanácsot, erről ennyit.
Hogy ide illőt is mondjak, javaslom a probléma felderítését, én a szíjakra gyanakszom. Lehet, hogy valamelyik szíjnál levő csapágy cincog vagy mit csinál.

Hogy ki ért a kocsikhoz, az relatív. Tippelgetni meg ördögöt a falra festeni én is tudok, nyugi. :D
Azért ide az ember - főleg az újoncoknak- felelősséggel ír. Én arra figyeltem föl, mikor levezetted, hogy szét kell szedni a motort, nameg egy rakás pénzbe fog kerülni. Na ezért ragadtam tollat, vagyis hogy álljon meg a nászmenet......
Az illető elvitte szervizbe, vagyis kvázi egy szaki élőben látta hallotta a motort járni, és nem talált javítani való hibát. Simán lehet, a fórumtárs nagyít fel valami kis dolgot.
De, hogy közös nevezőre jussunk. El kell vinni egy másik helyre, lehetőleg egy toyota szakszervizbe, és meg kell nézetni. Ezzel sokkal többre jutunk, mint egy tippelgetéssel a vakvilágba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.29 22:14:34

Idézetet írta: Kgabe - 2009.07.29 20:07:42

Sztem egy 5 éves Cori már eléggé garancián kívüli...

Ez nem olyan biztos, a garit meg lehet venni 5 éves autóra is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.29 22:21:50

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.29 21:50:01

De, hogy közös nevezőre jussunk. El kell vinni egy másik helyre, lehetőleg egy toyota szakszervizbe, és meg kell nézetni. Ezzel sokkal többre jutunk, mint egy tippelgetéssel a vakvilágba.

Vigyétek el Ricsihez, majd ő megnézi. Minden nyavajára rájön , mitől van. Lehet, hogy hengerfejes, lehet a termosztát rossz nem tudom megmondja majd Ricsi ha megnézi. 13. ker. Tatai út.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.07.29 22:40:33

biztos hogy ez idevaló Tuti?

Amúgy a toyotánál lehet venni garit tényleg bizonyos összegért.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.29 22:50:57

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.29 21:50:01

Hogy ki ért a kocsikhoz, az relatív. Tippelgetni meg ördögöt a falra festeni én is tudok, nyugi. :D
Azért ide az ember - főleg az újoncoknak- felelősséggel ír. Én arra figyeltem föl, mikor levezetted, hogy szét kell szedni a motort, nameg egy rakás pénzbe fog kerülni. Na ezért ragadtam tollat, vagyis hogy álljon meg a nászmenet......
Az illető elvitte szervizbe, vagyis kvázi egy szaki élőben látta hallotta a motort járni, és nem talált javítani való hibát. Simán lehet, a fórumtárs nagyít fel valami kis dolgot.
De, hogy közös nevezőre jussunk. El kell vinni egy másik helyre, lehetőleg egy toyota szakszervizbe, és meg kell nézetni. Ezzel sokkal többre jutunk, mint egy tippelgetéssel a vakvilágba.

Nem tudni, hogy mennyire kell szétszedni és mennyibe fog kerülni, de tény, hogy egy közepes bontás sem olcsó. Jobb szerintem rosszra számítani, aztán kellemesen csalódni, mint fordítva.

Szerintem is szakszervíz vagy jó maszek a megoldás.

Remélem nincs harag! :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.29 22:55:21

Idézetet írta: Szuti - 2009.07.29 22:40:33

biztos hogy ez idevaló Tuti?

Helyette válaszolok: nem idevaló. Ahogyan az én mai kommenteim sem. Bocsánat a többiektől!

Mentségünkre legyen mondva, hogy kissé betelt a pohár a megszorításokkal és a sok sikkasztással, ilyenkor "kissé" érzékenyebb az ember és néha kijön aminek itt nem kellene.
(Mellesleg meg a tróger tolvaj népség szégyelje magát...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.29 23:10:12

Idézetet írta: tutinet - 2009.07.29 22:31:32

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.29 16:34:57

Eszi az olajat?! Hagyd a fenébe, nem gond! Lopják az adóforintokat?! Hagyd a fenébe!

Igen, ez egy jó hozzáállás. :censored:

Meg ez :

Hunvald bulija:
"Emlékeztetőül: az ügyben eddig összesen 16 önkormányzati ingatlan értékesítésével, 346 millió forint vesztegetési pénz átadásával, több önkormányzati lakással, illetve családtag részére történő "jövedelem-kiegészítéssel" kapcsolatban gyanúsítottak meg embereket. Az gyanúsítottak a VII. kerületi önkormányzatnak (a nyomozás eddigi adatai szerint) összesen mintegy 970 millió forint kárt okoztak és további 1,6 milliárd forint kár okozását kísérelték meg."

Kínában már rég kivégezték volna, örüljön, hogy nem ott van....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.29 23:12:01

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.29 22:50:57

Remélem nincs harag! :flowers:

Dehogy.
Egyébként most már tényleg kiváncsi vagyok, mi lesz a végkifejlet.
 :sleeping:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.30 21:31:37

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.29 19:14:52

Ha valaminek rendellenes hangja van az általában hibára utal. Ha a hibákat nem javítjuk ki időben, akkor halmozódni szokott. A probléma olyan, hogy ha b.szunk rá, akkor szaporodik.

Ez egy nehéz kérdés. Pont azért (is), mert Magyarországon vagyunk! Egy CSOMÓ olyan hangot tud kiadni egy autó, amellyel igenis nem kell foglalkozni, mert elmúlik magától - mármint persze nemcsak a hang, hanem az oka is. Tartósan jelentkező hangok is tartozhatnak ebbe a csoportba, pl. a Carinánkon vagy egy éven át nyüsszögött az ékszíj, és nem csináltattuk meg, de NEM AZÉRT, mert igénytelenek vagyunk  :excl: , hanem mert tudtuk, hogy mi okozza és tudtuk, hogy nem lesz belőle baj, amúgy meg nem zavart. Szóval van ilyen, méghozzá nem kevés!

A baj ott van, hogy ezeket tudni kell megkülönböztetni azoktól a zajoktól, amelyek valóban sürgős beavatkozást igénylő hibára utalnak. És erre nyilván nem képes mindenki. És itt van a bökkenő, mert sajnos a szervízbe menetel (hacsak nincs abszolút megbízható szerelőd) igenis nagyon jelentős kockázatokat hordoz magában - rosszul csinálják meg, esetleg még át is baxnak stb. Tehát az ember csak akkor menjen szervízbe (előbbi zárójeles esetet kivéve), ha nagyon muszáj. Ezzel együtt én is azt mondom, hogy ha nem biztos a dolgában, és nincs olyan, autóhoz értő rokona/barátja/ismerőse sem, aki felelősen (!) tanácsot merne neki adni - akkor igenis menjen szervízbe.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.30 21:37:22

Megjegyezném jó szándékkal :), hogy itt szóba kerültek olyan dolgok, amelyekről NEM társalgunk ezen a fórumon. Ne ragozza senki, mert törölgetés lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.30 21:38:49

Idézetet írta: Kgabe - 2009.07.29 20:07:42

Sztem egy 5 éves Cori már eléggé garancián kívüli...

Az még nem jelent semmit, van jópár dolog, amit szükség esetén megcsinálnak gariidőn kívül is, ingyen. Lásd pl. olajfogyasztás miatti blokkcsere, vagy most legutóbb az MMT-visszahívás, amire ugye mi is elvittük jóbarátném kocsiját  :flowers: :death:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.07.30 22:01:30

a baj az h amit eccer összeraktak a gyárban és szétszednek egy cicergés miatt, azt sztem a szerelők kb 20%a tudja normálisan újra összerakni! :excl:

nincs szebb érzés mint amikor szervizben otthagysz egy rakás pénzt és hazafelé érzed h sokkal sza..abb az autó!  :devil: :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.07.30 22:16:40

A 20 % azért túlzás, szvsz a többség össze tudja rakni normálisan... De ha van 1:3 esélyed arra, hogy elqrják az autódat (és ennyi szerintem is bőven van), már az is meglehetősen rossz arány. Marhára nem játszanék orosz rulettet egy négylövetű fegyverrel, amiben egy lőszer van  :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.31 13:22:14

A CorollaE12 gyári toyota pollenszűrője minden esetben aktívszenes szerintetek?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.07.31 14:51:19

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.31 13:22:14

A CorollaE12 gyári toyota pollenszűrője minden esetben aktívszenes szerintetek?

Apa kocsijában (E12) a gyári egy "sima" szén nélküli volt. Bár, mire cserélték (45k), rá lehett volna fogni, hogy szenes, úgy nézett ki... :D

Szerintem széria, gyártási hely, stb. függvénye, hogy szenes-e vagy sem. Én évente cserélem a pollenszűrőt amúgy tavasszal, mindig olyan, mint egy trágyadomb. Ezért sem veszünk sosem drágát, az is ugyan olyan mocskos lesz. Én a legolcsóbb Bárdiautó márkájút veszem az E12-be 2.000-ért.

Most azon dolgozom, hogy egy öntapadós tépőzáras szalagot odaragasztok, ahol bemegy a szűrőbe a levegő, ez kiszűri a leveleket, bogarakat, stb... Az enyémbe amúgy az ablaktörlőnél végig van háló, nem tudom, hogy az E12-esből miért spórolták ezt ki...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.07.31 20:08:46

Hátha mást is érdeke és ne kelljen kugliznia mint nekem.

http://sparcocucc.hu/

Itt lehet venni Ferrodo fékbetéteket. Még kedvezmény is van rá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.07.31 23:47:04

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.07.31 14:51:19

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.31 13:22:14

A CorollaE12 gyári toyota pollenszűrője minden esetben aktívszenes szerintetek?

Apa kocsijában (E12) a gyári egy "sima" szén nélküli volt. Bár,

Én eddig azt gondoltam, hogy a gyári pollenszűrő mindig aktívszenes, de ma felhívtam a reál budát, és kb 6000Ft-ot mondtak rá, de a srác aztmondja hogy nem tudja milyen, valszeg nem aktívszenes, mivel fehér az egész.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.08.01 00:32:07

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.07.31 23:47:04

Én eddig azt gondoltam, hogy a gyári pollenszűrő mindig aktívszenes, de ma felhívtam a reál budát, és kb 6000Ft-ot mondtak rá, de a srác aztmondja hogy nem tudja milyen, valszeg nem aktívszenes, mivel fehér az egész.

Az aktív szenes már 9-10 ezerft kb. Drágább lett. Az utóbbi pár hónapban már vagy 3x emelt árat a Toyota. Márkaszervizben mondták.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.08.01 00:34:31

 :eek:

Azt hiszem, továbbra is maradok az utángyártott pollenszűrőnél. Úgyis évente kell cserélni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.08.01 16:25:26

Idézetet írta: Satriani - 2009.08.01 00:34:31

:eek:

Azt hiszem, továbbra is maradok az utángyártott pollenszűrőnél. Úgyis évente kell cserélni.

Ki mondta, hogy évente ? Az enyémben 60.000 km után cserélték először a légszűrővel meg a fékolajjal együtt. Jó persze ez már megint sok de az első tulaj miatt volt, neki már kellett volna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.08.01 16:43:45

Idézetet írta: tutinet - 2009.08.01 16:25:26

Ki mondta, hogy évente ?

Az utóbbi 5 év tapasztalata, kedves tutinet.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.08.01 16:58:15

Idézetet írta: tutinet - 2009.08.01 16:25:26

Idézetet írta: Satriani - 2009.08.01 00:34:31

:eek:

Azt hiszem, továbbra is maradok az utángyártott pollenszűrőnél. Úgyis évente kell cserélni.

Ki mondta, hogy évente ? Az enyémben 60.000 km után cserélték először a légszűrővel meg a fékolajjal együtt. Jó persze ez már megint sok de az első tulaj miatt volt, neki már kellett volna.

Honnan tudod, hogy az előző tulaj nem cserélte....ezt nem tudhatod biztosra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.01 20:57:04

De Tutinetnek nincs klimaja es igy nincs is ami belerohadjon. Egyebkent en is evente cserelem, de foled a klima miatt. Hiaba van hasznalva rendszeresen, meg leallas elott klima kikapcs es percekig meg megy a motor, de egy ido utan szagos lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.08.01 21:39:16

Idézetet írta: Satriani - 2009.08.01 16:43:45

Idézetet írta: tutinet - 2009.08.01 16:25:26

Ki mondta, hogy évente ?

Az utóbbi 5 év tapasztalata, kedves tutinet.  :flowers:

Akkor ősszel én is cserélek mindent.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.08.01 21:40:30

Tök más téma: mozso! Már a talin is akartam kérdezni, hogy nincsenek fönn pl a youtube-on rugalmassági meg egyéb videóid? Kíváncsi lennék rájuk :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.08.01 21:55:16

Idézetet írta: mozso - 2009.08.01 20:57:04

De Tutinetnek nincs klimaja es igy nincs is ami belerohadjon. Egyebkent en is evente cserelem, de foled a klima miatt. Hiaba van hasznalva rendszeresen, meg leallas elott klima kikapcs es percekig meg megy a motor, de egy ido utan szagos lesz.

A klíma miatt nálam sem rohad bele semmi, egyszerűen telítődik. Porral, korommal, pollennel, szösszel, levelekkel, apró szirsz4rokkal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.01 22:19:05

Idézetet írta: Kgabe - 2009.08.01 21:40:30

Tök más téma: mozso! Már a talin is akartam kérdezni, hogy nincsenek fönn pl a youtube-on rugalmassági meg egyéb videóid? Kíváncsi lennék rájuk :D

Nincs, de a behangolas es az uj gyertyak elott 110-tol 180-ig 1mp/10km/h volt amit levideoztam, 5-os fokozatban (telefonnal) utana elvettem a gazt. Mostanaban neztem es eleg kellemes (jobban megy), foleg itt most Sloveniaban a magas hegyek kozott. Az 1-3ZZ nagyon jo nyomatekban. Ma szerpentinen lefele kergettunk egy profi biciklist, nagyon jol ment, igaz siman meglett volna, csak nem akartam raugrani a balesetveszely miatt (meg mivel en is bringas voltam es tudom milyen ha kozel uldoznek). De akkor is nagy moka volt. Jo volt latni a regi emlekeket amikor en is igy mentem ket kereken. Utana vigyoroktunk MIND. A hajtukanyarokban siman hallotta a neki szant meno rock zenet a lehuzott ablakoknal.  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.02 09:13:41

Idézetet írta: Satriani - 2009.08.01 21:55:16

Idézetet írta: mozso - 2009.08.01 20:57:04

De Tutinetnek nincs klimaja es igy nincs is ami belerohadjon. Egyebkent en is evente cserelem, de foled a klima miatt. Hiaba van hasznalva rendszeresen, meg leallas elott klima kikapcs es percekig meg megy a motor, de egy ido utan szagos lesz.

A klíma miatt nálam sem rohad bele semmi, egyszerűen telítődik. Porral, korommal, pollennel, szösszel, levelekkel, apró szirsz4rokkal.

A pollenszűrő a klíma előtt van a rendszerben, így abba tényleg nem fog semmi belerohadni a klíma miatt. Koszolódni ugyanúgy koszolódik a klímás és a klíma nélküli autóban is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.02 09:14:48

Idézetet írta: mozso - 2009.08.01 22:19:05

Nincs, de a behangolas es az uj gyertyak elott 110-tol 180-ig 1mp/10km/h volt amit levideoztam, 5-os fokozatban (telefonnal) utana elvettem a gazt. Mostanaban neztem es eleg kellemes (jobban megy), foleg itt most Sloveniaban a magas hegyek kozott. Az 1-3ZZ nagyon jo nyomatekban. Ma szerpentinen lefele kergettunk egy profi biciklist, nagyon jol ment, igaz siman meglett volna, csak nem akartam raugrani a balesetveszely miatt (meg mivel en is bringas voltam es tudom milyen ha kozel uldoznek). De akkor is nagy moka volt. Jo volt latni a regi emlekeket amikor en is igy mentem ket kereken. Utana vigyoroktunk MIND. A hajtukanyarokban siman hallotta a neki szant meno rock zenet a lehuzott ablakoknal.  ::)

Tehát ötödikben 110-180 = 7 mp  :ph34r: ? Ez nagyon kemény!!!

Nem lehetett rossz ez a zúzás a bringással  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.02 09:27:19

Lehet, hogy 8mp volt az, de nem talalom a videot...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.02 09:36:04

8 mp is eszméletlen jó! Ezek komoly sportkocsi-értékek. Ugyanez a motor, a gyári szívó változatban, szerintem nagyságrendileg fél percet biztosan igényel ehhez a művelethez.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2009.08.03 11:00:29

Sziasztok! Találkoztatok már esetleg E12-es Corollánál felületi rozsdával a szélvédő felett? Most vettem észre és kicsit meglepett!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.08.03 11:08:24

Két oka lehet: kavicsfelverődések miatt, vagy nem tökéletes szélvédőcsere.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2009.08.03 11:37:47

Idézetet írta: Misi - 2009.08.03 11:08:24

Két oka lehet: kavicsfelverődések miatt, vagy nem tökéletes szélvédőcsere.

Igazad lehet! Valószínüleg megmutatom egy fényezőnek mert nem szeretném ha tovább menne! Az az érdekes,hogy a festéken nem látszik sérülés,hanem csúnyán hójagosodik több helyen is! A kocsi még nem volt sérült!
Még azon nevettem,hogy van az a oszlopon egy festék lepattanás pár milliméteres a fémig,és rozsdának még nyoma sincs pedig már régen ott van! :) Úgyhogy ezt a szélvédőmnél nem értem!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.08.03 16:57:20

Szélvédőcsere volt már az autón? Mert ha igen, akkor valószínüleg azt csinálták meg szakszerűtlenül...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.08.03 17:53:17

Újonnan vetted, vagy használtan?

Lehet,h összerakott az autó.
A volt főnököm yarisa is ilyen volt. Le volt flexelve a teteje és visszarakva. Az is a szélvédőnél kezdett rozsdállani.

Persze voltak egyéb más helyeken is hibák...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.03 21:33:23

Idézetet írta: Sabbione - 2009.08.03 11:37:47

Idézetet írta: Misi - 2009.08.03 11:08:24

Két oka lehet: kavicsfelverődések miatt, vagy nem tökéletes szélvédőcsere.

Igazad lehet! Valószínüleg megmutatom egy fényezőnek mert nem szeretném ha tovább menne! Az az érdekes,hogy a festéken nem látszik sérülés,hanem csúnyán hójagosodik több helyen is! A kocsi még nem volt sérült!
Még azon nevettem,hogy van az a oszlopon egy festék lepattanás pár milliméteres a fémig,és rozsdának még nyoma sincs pedig már régen ott van! :) Úgyhogy ezt a szélvédőmnél nem értem!

Szélvédőt cseréltek, rosszul csinálták meg, nem kezelték le megfelelően a fémfelületet, odajut a víz és kezd korrodálni. Sajnos normálisan csak a szélvédő újbóli ki-be szerelésével és a keret rozsdátlanításával, majd újrafényezésével oldható meg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2009.08.05 10:26:14

Idézetet írta: Palaczk - 2009.08.03 21:33:23

Idézetet írta: Sabbione - 2009.08.03 11:37:47

Idézetet írta: Misi - 2009.08.03 11:08:24

Két oka lehet: kavicsfelverődések miatt, vagy nem tökéletes szélvédőcsere.

Igazad lehet! Valószínüleg megmutatom egy fényezőnek mert nem szeretném ha tovább menne! Az az érdekes,hogy a festéken nem látszik sérülés,hanem csúnyán hójagosodik több helyen is! A kocsi még nem volt sérült!
Még azon nevettem,hogy van az a oszlopon egy festék lepattanás pár milliméteres a fémig,és rozsdának még nyoma sincs pedig már régen ott van! :) Úgyhogy ezt a szélvédőmnél nem értem!

Szélvédőt cseréltek, rosszul csinálták meg, nem kezelték le megfelelően a fémfelületet, odajut a víz és kezd korrodálni. Sajnos normálisan csak a szélvédő újbóli ki-be szerelésével és a keret rozsdátlanításával, majd újrafényezésével oldható meg.

Most tüzetesebben megnéztem,és a szélvédőnél a gumitömítést rakták vissza rosszul,ott megy be a víz! Köszi a segítséget! Hamarosan megjavíttatom!  u.i: nem volt javítva a karosszéria,de szélvédőcsere az volt!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.08.05 17:44:15

Az a kisebbik baj, hogy befolyik a víz. A nagyobbik gond az az, hogy valószínüleg a szélvédő kivágásakor a festék is lejött arról a részről ahová a szélvédő ragasztva van, és onnan indult el a rohadás. Tehát ennek az lenne a korrekt javítási módja, hogy a szélvődőt kivágva elvinni autófényezőhöz, aki az egész szélvédőkeretet és a korrodált tetőrészt újrafesti, majd csak ezután lehet visszaragasztani a szélvédőt természetesen új gumival körbe...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: encore - 2009.08.08 15:46:04

Sziasztok !

Gyors segítség kellene minden hozzáértőtől.
Ma délelőtt valamelyik b...m, valószínűleg kézzel letörte 2005-ös 1,4-es HB corollámról a jobb külső tükröt. :devil:  :helpsmilie:
A tükör rendben van csak a tükörszár (nem tudom hogy ez e a pontos megnevezése) törött el. Nem tudtam semmivel se megragasztani (nem fogta meg), se megpatkolni, stb.
Szóval ilyen tartó műanyagra lenne szükségem, remélem tudjátok mire gondolok (3 csavar rögzíti az ajtóhoz belülről).
Nem igazán új cucc érdekelne, inkább bontott, de ha minden kötél szakad akkor marad az új.
Az is érdekelne hogy hol tudnám beszerezni (bolt, bontó).

Várom mihamarabbi válaszaitokat, ötleteiteket !

Üdv.
Encore

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.08.08 15:50:55

Kint a főoldalon megtalálod a bontók listáját(baloldalt lefelé)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.08 18:13:38

Idézetet írta: encore - 2009.08.08 15:46:04

Szóval ilyen tartó műanyagra lenne szükségem, remélem tudjátok mire gondolok (3 csavar rögzíti az ajtóhoz belülről).
Nem igazán új cucc érdekelne, inkább bontott, de ha minden kötél szakad akkor marad az új.

Szia!

Sajna mar azt hittem szerencsed van, de nem. Nekem anno leloptak a tukromet (tokor + motor + szinrefust elolap), de megmaradt a sertetlen tukortarto az osszes kabellel egyutt (a tolvaj profi volt, a kabelekat szetcsatlakoztatta es nem pedig tepte). Nekem ez meg megvan meg csak az a baj, hogy bal oldali es nem pedig jobb...  :cry:

Mindenkeppen bontoban keress. En is ott kezdtem, csak akkor egyikben sem volt (na ja valamiert el kellett lopni az enyemet is). Gyarilag csak kompletten rendelheto, ami nekem 65 rugo volt anno.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: encore - 2009.08.09 09:04:54

Sziasztok !

Köszönöm a válaszaitokat, a héten majd érdeklődök a bontókban hogy van é.
A bosszantó benne az értetlenkedésem hogy hogy lehet valaki ilyen tapló....... megállt pihenni a járdán és pont az én tükrömre tudott támaszkodott....  :censored:
De hát ez van, az autó tartásakor ilyennel is kell kalkulálni........
Köszi mégegyszer.

Üdv.
Encore

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.08.09 12:20:10

én nem tudom milyen erő kell egy e12 tükröt letörni de a múltkor véletlenül a babakocsi tolás /autókerülés közben teljes erömmel nekimentem egy ilyen cori tükrének az oldalammal,  meg se nyikkant.
szóval erő kell hozzá vagy rúgdosni kell :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.08.09 14:29:45

Idézetet írta: murray - 2009.08.09 12:20:10

de a múltkor véletlenül a babakocsi tolás /autókerülés közben teljes erömmel nekimentem egy ilyen cori tükrének az oldalammal,

Na, szóval akkor te voltál az, aki letörte :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tnorb - 2009.08.10 01:29:12

Sziasztok! E100-s Corolla (’96 1.6 GL) klíma használatkor valami furcsa szag jön a rostélyokból. Ha csak ventilátort használok, akkor nincs szag. Motip klíma tisztítót fújtam bele, de csak időlegesen segített. Prevent klíma tisztítót (amit az utastérbe kell fújni) használtam ma, egyelőre jó. Nem szívesen vinném klímáshoz, szerintem ezt a típust nem ismerik. Átfutottam a klímás topicot, de ilyen modellről nem volt szó. Elkezdtem szétszedni, hogy kitisztítsam a belső hideget leadó radiátort. A csatolt képig jutottam. Leszedtem az anyósülés szelőztetőjéhez tartozó lég vezető csövet, így ki tudtam csavarozni egy csavart (képen látszik is, hogy nincs teljesen visszacsavarva a helyére). Plusz leszedtem két patentot, kicsavartam két nagy csavart, és egy anyát a tűzfalon. Erre már szét tudtam feszíteni a házat, és láttam a radiátort, láttam hogy nincs benne szűrő, (kéne benne lenni?) de száraz falevelek igen… A kérdés: hogy lehet szétszedni,én több csavart, patentot, izét nem találtam mégse jött szét. Nem találtam robbantott rajzot a neten. Van esetleg valakinek? Egyik klubtagnak szintén ilyen kocsija van fehérben, tudjátok mi a nickje, mert őt se találom. (ha jól emlékszem triatlanos / tájfutó…) A következő modellben (E110) is ugyanez a klíma? Mert a motor pl. szintén 4A-FE-s. Abban van már szűrő? Ebbe is lehetne rakni? Esetleg egy klímást tudnátok ajánlani? A csömöri nekem nem nyerő, abban az utcában szereltettek 7 éve, ciki lenne hogy máshoz viszem. ja, és márkaszervizbe sem viszem, túl jól ismerem őket. Köszönet!


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.08.10 07:00:21

tnorb! Az alábbi linken leírta egy márkatárs, miként lehet szétszedni és pollenszűrőt rakni bele. klikk (http://corolla-club.hu/forum/viewtopic.php?t=1053) Utólag is köszönet a leírásért!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.08.10 08:22:12

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.08.09 14:29:45

Idézetet írta: murray - 2009.08.09 12:20:10

de a múltkor véletlenül a babakocsi tolás /autókerülés közben teljes erömmel nekimentem egy ilyen cori tükrének az oldalammal,

Na, szóval akkor te voltál az, aki letörte :clap:

én nem törtem le. az megint más hogy a kcosi a megállni tilos ellenére állt a szűk járdán, úgy hogy a 2 gyerekkel ki kellett mennem az úttestre mert nem fértünk el.
innentől nem érdekel h toyota. inkább a tükör mint egy teherautó szemből..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: encore - 2009.08.10 09:26:43

Idézetet írta: mozso - 2009.08.08 18:13:38

Idézetet írta: encore - 2009.08.08 15:46:04

Szóval ilyen tartó műanyagra lenne szükségem, remélem tudjátok mire gondolok (3 csavar rögzíti az ajtóhoz belülről).
Nem igazán új cucc érdekelne, inkább bontott, de ha minden kötél szakad akkor marad az új.

Szia!

Sajna mar azt hittem szerencsed van, de nem. Nekem anno leloptak a tukromet (tokor + motor + szinrefust elolap), de megmaradt a sertetlen tukortarto az osszes kabellel egyutt (a tolvaj profi volt, a kabelekat szetcsatlakoztatta es nem pedig tepte). Nekem ez meg megvan meg csak az a baj, hogy bal oldali es nem pedig jobb...  :cry:

Mindenkeppen bontoban keress. En is ott kezdtem, csak akkor egyikben sem volt (na ja valamiert el kellett lopni az enyemet is). Gyarilag csak kompletten rendelheto, ami nekem 65 rugo volt anno.

Szia !

Azért a tisztázás végett nekem az anyósoldali kellene és NEM a vezetőoldali.
Ha így már azonos oldaliról beszélünk akkor érdekelne.  :helpsmilie:

Üdv.
Encore

encore@freemail.hu

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tnorb - 2009.08.10 10:18:37

Idézetet írta: MFerenc - 2009.08.10 07:00:21

tnorb! Az alábbi linken leírta egy márkatárs, miként lehet szétszedni és pollenszűrőt rakni bele. klikk (http://corolla-club.hu/forum/viewtopic.php?t=1053) Utólag is köszönet a leírásért!

Wow, azt hiszem pontosan erre vágytam. Király...  és köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.08.10 11:19:15

Meg tudná mondani valaki, hogy az összes E12-es 1,4vvt-i corollába ugyan az a méretű pollenszűrő való?
Ezt tervezem megvenni, szerintetek?
http://the-filtershop.com/shop_artdet.php?shop_id=3821&cikk=X164

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.08.10 16:36:22

Szedd ki a tiedet és meglátod!  :flowers:
A gyakorlati tanács oka: ahhoz a Corolla típushoz, mint az enyém, van kettő- vagy háromféle... Persze elsőre mindig a rosszat kapom meg, holott alvázszám alapján rendelnek.  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.08.10 16:40:34

Idézetet írta: kleingy - 2009.08.10 16:36:22

Szedd ki a tiedet és meglátod!  :flowers:
A gyakorlati tanács oka: ahhoz a Corolla típushoz, mint az enyém, van kettő- vagy háromféle... Persze elsőre mindig a rosszat kapom meg, holott alvázszám alapján rendelnek.  :wacko:

Mit látok meg?  :hmmmm: Nem tudom sajnos a linkelt szűrőnek a méreteit, nem találtam sehol leírást. A cégnek a keresője, meg csak annyit hoz, hogy E12 1,4vvt-i. Ezért bízom benne, hogy az összesnek azonos.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.08.10 16:52:16

Azt, hogy pontosan ugyanígy néz-e ki a te szűrőd, mert akkor szinte biztos, hogy jó lesz.
Az én angol gyártású autómhoz pollenszűrőből és légszűrőből van kétféle is, nézd csak (méretben mindegyik ugyanaz, csak nem kompatibilisek a japánnal!):

Angolhoz légszűrő jó-rossz
(http://filtershop.unas.hu/shop_ordered/3821/shop_pic/A946.jpg) (http://filtershop.unas.hu/shop_ordered/3821/shop_pic/A802.jpg)

Angolhoz pollenszűrő jó-rossz
(http://www.anakonda.hu/uplimg/img_101324_f6d6cdb646f19c12fda8e50ee2fa4b0d.jpg)(http://www.anakonda.hu/uplimg/img_101544_6d7e9fed0efadbc336178d3ecc68db8e.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.10 16:59:11

Tudom. Ezert irtam, hogy azt hittem jo neked, de megsem. Hiszen nekem bal oldali van, neked meg jobb kell.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.08.10 17:09:16

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.08.10 11:19:15

Meg tudná mondani valaki, hogy az összes E12-es 1,4vvt-i corollába ugyan az a méretű pollenszűrő való?
Ezt tervezem megvenni, szerintetek?
http://the-filtershop.com/shop_artdet.php?shop_id=3821&cikk=X164

Corolla 9. generáció, 1.8-as Avensis, Corolla Verso, mindbe ugyanaz a szűrő kell.
A válasz: IGEN, jó a tiedbe ez.
És olcsó, lehet hogy én is veszek 1-et.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2009.08.10 18:04:24

Sziasztok.
Lenne egy olyan problémám h az index kapcsoló tönkrement az autóba.A világítást nem kapcsolja fel egyik oldalon.1 éve van bent xenon.Az autóvill. azt mondta h az miatt nem lehet,de szétégett belül a kapcsoló,mert nem relés....
Az lenne a kérdésem h szerintetek se okozhatta-e az és esetleg találkoztatok-e már ilyen problémával.
Azt mondta a srác h az új az 60 de ő tud bontóból 15ért.
Azért én is telefonálok párat...

A segítséget előre is köszönöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.08.15 19:48:57

Idézetet írta: Satriani - 2009.07.29 08:43:35

Pár hete elfelejtettem beszámolni az utángyártott dobbetétről. Felhelyezés után szépen illeszkedik, van rajta egy sorja, ami kilóg a sárvédő alól, azt majd levágom tapétavágóval. Ez tipikusan az az alkatrész, aminél halálosan mindegy, hogy gyári vagy utángyártott, szóval ha valaki spórolni akar pár ezrest, megteheti. (Emlékeztetőül: 3600 Ft volt, a gyári kb. 15-16 ezer lett volna.)

Hol vetted, más típushoz is lenne??
Nagyon ritkán járok erre, ha megtennéd, hogy PÜ-t küldessz hálás lennék!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.08.18 14:59:16

A Corim újabban egyre sűrűbben csinál olyat, hogy a km mutató "megakad" pl 60-on és már 40-nel megyek, mire hirtelen leugrik. Aztán alig megy vissza 60-ra, úgy is ugrik csak egyet. Néha csinálja 80-100 között is. Tipp?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.08.18 15:01:32

Idézetet írta: Trotter66 - 2009.08.15 19:48:57

Hol vetted, más típushoz is lenne??
Nagyon ritkán járok erre, ha megtennéd, hogy PÜ-t küldessz hálás lennék!

Hopp, ezt csak most látom. Bárdi katalógusból rendelte cimborám, az meg van minden sarki kereskedésben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.18 15:02:25

Kezd bekakálni a sebességmérőd, úgy értem: maga a műszer, tehát ami ott van az orrod előtt. Van amúgy ilyesmi javítására szakosodott műhely, de azt nyilván ki kéne majd deríteni, ha aktuális lesz, hogy a csere vagy a javítás lenne-e olcsóbb. Egy ilyen műszercsoport (ez a neve a cuccnak) bontottan nem nagyon kerülhet többe 10-15 ezernél, saccra. A javításra Trotter Mester tud szakműhelyt, ha jól emlékszem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.08.18 19:47:53

Idézetet írta: kleingy - 2009.08.18 14:59:16

A Corim újabban egyre sűrűbben csinál olyat, hogy a km mutató "megakad" pl 60-on és már 40-nel megyek, mire hirtelen leugrik. Aztán alig megy vissza 60-ra, úgy is ugrik csak egyet. Néha csinálja 80-100 között is. Tipp?

Japkerbe múltkor 10.000-ért voltak a tiedbe való fordulatszámos órák. Szerintem az lesz belőle, de egy műszerészt előtte megkérdeznék. Lehet, hogy a sok portól, ami beszivárgott szorul a cájger, amúgy nincs más baja...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.08.18 19:55:05

Idézetet írta: kleingy - 2009.08.18 14:59:16

A Corim újabban egyre sűrűbben csinál olyat, hogy a km mutató "megakad" pl 60-on és már 40-nel megyek, mire hirtelen leugrik. Aztán alig megy vissza 60-ra, úgy is ugrik csak egyet. Néha csinálja 80-100 között is. Tipp?

www.automuszer.eu

Én már több műszeregységet vittem ide javíttatni, vágják, egy telefont megér.
 A  helyedben ide mennék először.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.08.18 23:53:03

Köszi a válaszokat :hug:, utánajárok, mi lenne a legjobb. De csak akkor viszem el javíttatni, ha végleg megadja magát. Egyelőre csak picit zavaró, ha rájön az ötperc.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2009.08.20 23:08:41

Sziasztok!
Ma tankoltam az Aurisba, és amikor kihúztam a pisztolyt, azt tapasztaltam, hogy a tankolócső végén lévő kis fehér műanyag visszacsapó lap nincs a helyén, valószínűleg beleesett a tankba.
Szerintetek ha a szervizt majd felhívom, mit mondanak? Kiszedik, vagy marad benne.(Ez garanciális?) Az Aurisnál a csőben van valami rács? (azt hiszem egyes autókban volt ilyen a kiszívást megakadályozandó) Illetve a tankban van valami szűrő/háló a kimenő benzincső előtt? Valószínű túlparázom, csak idegesít. :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.20 23:17:11

Próbálom megtalálni a toyodiy-n a munkalapokon lévő cikkszámok alapján, hogy miket cseréltek (volna) a Corollánkon... De nem megy, egyiket sem találom  :wacko: ... A cikkszámok, amik érdekelnének:

0400836112
0400838412
0400839112
040084130D

Próbáltam úgy is beírni, hogy elhagytam előle a 0400 karaktereket, de úgy sem talált semmit. A diagramokon is hiába keresgéltem az alkatrészeket...

Elég érdekes amúgy, hogy a 0400838412-es cucc kivételével mindegyik két különböző munkalapon is szerepel, pedig cserélni egész biztosan csak egyszer cserélték őket  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.20 23:18:25

Idézetet írta: xpet - 2009.08.20 23:08:41

Sziasztok!
Ma tankoltam az Aurisba, és amikor kihúztam a pisztolyt, azt tapasztaltam, hogy a tankolócső végén lévő kis fehér műanyag visszacsapó lap nincs a helyén...

Nem hiszem, hogy beesett volna a tankba - valszeg csak nem hajlott vissza a helyére valamiért. Mondjuk, vissza kellett volna hajolnia.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2009.08.20 23:36:41

Idézetet írta: Palaczk - 2009.08.20 23:18:25

Idézetet írta: xpet - 2009.08.20 23:08:41

Sziasztok!
Ma tankoltam az Aurisba, és amikor kihúztam a pisztolyt, azt tapasztaltam, hogy a tankolócső végén lévő kis fehér műanyag visszacsapó lap nincs a helyén...

Nem hiszem, hogy beesett volna a tankba - valszeg csak nem hajlott vissza a helyére valamiért. Mondjuk, vissza kellett volna hajolnia.

Először én is ebben reménykedtem, de belenézve nem láttam sehol, de most nem volt időm/lehetőségem jobban szemrevételezni. Majd holnap.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.21 00:18:53

Senkinek semmi ötlete, hogy mik lehetnek ezek a cikkszámok?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2009.08.21 15:31:20

Idézetet írta: Palaczk - 2009.08.21 00:18:53

Senkinek semmi ötlete, hogy mik lehetnek ezek a cikkszámok?

Google-vel egy olasz oldalon ez a két szám szerepel:
0400836112 = KIT CLUTCH
0400839112 = KIT MOTOR.ATTUATORE

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2009.08.21 15:33:36

Idézetet írta: Palaczk - 2009.08.20 23:18:25

Nem hiszem, hogy beesett volna a tankba - valszeg csak nem hajlott vissza a helyére valamiért. Mondjuk, vissza kellett volna hajolnia.

Ma megvizsgáltam és sajnos nincs ott (a zsanért ki tudtam tapintani), úgyhogy sajnos beesett.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.08.21 15:36:55

Akkor irány a szerviz, garancia...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.21 19:19:08

Idézetet írta: xpet - 2009.08.21 15:31:20

Idézetet írta: Palaczk - 2009.08.21 00:18:53

Senkinek semmi ötlete, hogy mik lehetnek ezek a cikkszámok?

Google-vel egy olasz oldalon ez a két szám szerepel:
0400836112 = KIT CLUTCH
0400839112 = KIT MOTOR.ATTUATORE

Szóval a kuplungszett és a kuplung-aktuátor. Köszönöm  :yes: ! Az mondjuk továbbra sem világos számomra, hogy a toyodiy-n miért nincsenek meg ezek a cikkszámok  :?: ... Eddig azt hittem, az egy kvázi komplett adatbázis.

Na mindegy - köszönöm a segítségedet  :yes: ! Az autódat meg vidd be a szervízbe, ahogy Misi is írja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.08.21 19:56:40

Idézetet írta: Palaczk - 2009.08.21 00:18:53

Senkinek semmi ötlete, hogy mik lehetnek ezek a cikkszámok?

Itt próbáld megnézni:

http://www.toyodiy.com/parts/g_E_2005_TOYOTA_COROLLA_CDE120L-DHMNYW_2.html

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.21 20:33:46

Itt kezdtem... Nincs. "Search results: Nothing was found."

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.21 20:34:49

De ugye már csak ez a kettő a kérdőjeles: 0400838412 és 040084130D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.08.21 21:41:13

Ami az E12 Corollakban van apropenz tarto a bal oldalon, az vajon az Auris vakkapcsolok helyere is jo?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.08.21 22:13:53

Mérd le, holnap lemérem az enyémet, aztán kiderül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.08.21 22:16:48

Ok, koszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.21 23:12:15

Sziasztok!

jó egy hónapja vásároltam egy 2001-es 1.4 vvti corollát.Nagyon tetszik az autó,egy problémám azonban volna vele.
Gyorsításkor bármilyen sebességű fokozatban viszonylag erőteljes kerregés jön a motorból,én láncszerű csörgésnek vélem.
Vezérműlánc?Előfeszítő görgő?Or what the hell?:)Láncot milyen sűrűn kell cserélni?
Hogyan műkődik itt az előfeszítés?Tudja vki?Vagy van erről vmi útmutató esetleg?
Megköszönném a segítséget,elég tanácstalan vagyok,japán szerkezet nekem ne adjon ki ilyen hangot.:)
Köszi

Kicsi83

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.21 23:25:08

kicsi8304, nem szükséges ugyanazt a hozzászólást több topikba beírni, aki tud, úgyis válaszol rá!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.21 23:26:29

Amúgy szerintem mindenképpen hallgattasd meg az autódat egy hozzáértővel. Ez a kerregés tényleg jöhet a vezérműlánctól is, az meg nem egészséges dolog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.08.21 23:52:24

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.21 23:12:15

Sziasztok!

jó egy hónapja vásároltam egy 2001-es 1.4 vvti corollát.Nagyon tetszik az autó,egy problémám azonban volna vele.
Gyorsításkor bármilyen sebességű fokozatban viszonylag erőteljes kerregés jön a motorból,én láncszerű csörgésnek vélem.
Vezérműlánc?Előfeszítő görgő?Or what the hell?:)Láncot milyen sűrűn kell cserélni?
Hogyan műkődik itt az előfeszítés?Tudja vki?Vagy van erről vmi útmutató esetleg?
Megköszönném a segítséget,elég tanácstalan vagyok,japán szerkezet nekem ne adjon ki ilyen hangot.:)
Köszi

Kicsi83

Lehet az váltó is, meg átégett kipufogó tűzkarika;  hallani kellene, mert sokféle kerregés van!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.08.22 00:29:51

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.08.21 21:41:13

Ami az E12 Corollakban van apropenz tarto a bal oldalon, az vajon az Auris vakkapcsolok helyere is jo?

Mérőszalaggal mérve 43*25mm, ugyanakkora, mint a lámpamagasság-állító potmétere.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.08.22 00:31:00

Koszi szepen  :flowers: Nah jo  :sleeping:, akkor lemegyek en megmerem  :yawn: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.08.22 00:39:43

Nem nyert  :no: 24*33mm

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.22 13:16:31

Hello!

Kérdésem a következő volna:
A szívóoldali vezérműtengely szögelfordulását milyen mechanikai elem biztosítja,amely a tengely végére van építve.
Esetlegesen bontott szerkezeti kép van e róla?
Csatolt képen a narancssárga színű elemre gondolok.
Köszi!

B

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.22 13:21:18

kicsi8304

Próbáld megnézni a dolgot a www.toyodiy.com oldalon, azon belül a "parts reference"-re klikkelj! Alvázszám alapján ki tudod választani az autódat, és van mindenféle ábra, robbantott rajz, cikkszám. Így remélhetőleg előrébb jutsz.

És, légy szíves, ne írd be ugyanazt a kérdést három topikba! Már egyszer kértelek erre. Egy topikba is bőven elég (jelen esetben ebbe, mivel ez ugye technikai kérdés). A másik két topikból töröltem ugyanezt a hozzászólást.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.22 14:12:24

Köszi!
Találtam még ilyet:

&feature=related
Most szétszedtem,a láncnak nem nagyon lehet baja,eltörve nincs semmi,a feszítő cucc is jónak tűnik.No meg ez a vezérműtengely időzítő se tűnik egy olyan szerkezetnek ami elromolhat.
Olajszint megfelelő.
Azt kellene még kideríteni hogy ez az időzítő mechanika honnan kapja az olajat.Bár nem hinném hogy az kerreg.

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.22 21:03:29

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.22 14:12:24

Köszi!
Találtam még ilyet:

&feature=related
Most szétszedtem,a láncnak nem nagyon lehet baja,eltörve nincs semmi,a feszítő cucc is jónak tűnik.No meg ez a vezérműtengely időzítő se tűnik egy olyan szerkezetnek ami elromolhat.
Olajszint megfelelő.
Azt kellene még kideríteni hogy ez az időzítő mechanika honnan kapja az olajat.Bár nem hinném hogy az kerreg.

B.

Jesszus, szetszedted? Azt ugye tudod, hogy nem lehet csak ugy siman visszarakni a helyere, kulonben kiiktatod a VVT-i valtasodat (motornak nem lesz baja, de alul erotlen lesz...). Eleg lett volna lehuzni a VVT-i OCV vezerlo jelet (motoron elolrol bal oldalon a muanyag takaro alatt) ez hibakodot ad, de ha a kerreges ettol elmulik, akkor van ertelme csak szetszedni a VVT-i tarcsajat.

Ha a VVT-i tarcsat (ami a szivo oldali vezermutengely vegen csucsul) nem szedted le es nem is szedted szet, akkor alapjaraton huzd le a fenti csatlakozot es ha ettol elmulik a csattogas, akkor a VVT-i tarcsad haldoklik. Mielott ezt kiprobalod, szedd ki es tisztitsd meg a VVT-i OCV olajszurojet. Lasd a lenti kepeken.

Ha leszedted, akkor szolj.

A rendszer mukodese: fordulatszam, motorterheles, es sok minden alapjan a motorvezerlo jelet kuld az elektromos kabelen (lasd kep) a VVT-i OCV-nek, ami a motorolajat valtakozo utemben es erosseggel engeni be a VVT-i OCV szuron keresztul a VVT-i tarcsahoz ami a az olaj nyomasara onmagan belul elfordul (valtakozo mertekben) es ezzel valtoztatja a szivooldali szelepek idoziteset.

A rendszer azonosan mukodik az osszes xZZ-FE motornal es a 2ZZ-GE TS-nel is, csak ott van meg egy szelep+szuro a szivooldali szelepek nyitasi melysegenek allitasahoz is.
Hasznos infok es kepek: http://newcelica.org/forums/showthread.php?t=249837

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.22 21:47:22

VVT-i OCV olajszuro, koszonet GSBoek-nek (newcelica)


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.22 21:49:44

VVT-i OCV szerkezet, ez adja a valtozo olajnyomast a VVT-i tarcsanak:


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.22 21:59:09

Amugy a benzines xZZ-FE motornal a csattogo hangot okozhatja tobbek kozott ez is:
- vezermulanc feszito patron (nem draga es kb 20 perc cserelni)
- ekszij feszito szerkezet
- olajpumpa (ritkan)
- szelephezag (maceras allitani)
- egyeb komoly belso nyavaja (jobb ra sem gondolni)
- kuplungtarcsa rugok (1000-1200 RPM kozott maximum)

Alapjaraton is csinalja, vagy csak menet kozben terhelesen? Ha az utobbi, akkor mekkora terhelesen?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.22 22:33:50

Ez ám az információ  :yes: !

Jegyzetelek én is szorgalmasan, arra az esetre, ha majd úgy alakulna, hogy ilyen autóm lesz. Ami azért nagyon is elképzelhető: Cori E12, Ave I ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.08.22 23:36:23

Idézetet írta: mozso - 2009.08.22 21:03:29

Ha a VVT-i tarcsat (ami a szivo oldali vezermutengely vegen csucsul) nem szedted le es nem is szedted szet, akkor alapjaraton huzd le a fenti csatlakozot es ha ettol elmulik a csattogas, akkor a VVT-i tarcsad haldoklik. Mielott ezt kiprobalod, szedd ki es tisztitsd meg a VVT-i OCV olajszurojet. Lasd a lenti kepeken.

Mozso: Nem tudod , hogy az 1.4 -1.8 átépítésnél kell -e nyúlni a VVTI vezérléshez ? Szét kell szedni ezt a tárcsát ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.08.22 23:39:57

Idézetet írta: Palaczk - 2009.08.22 22:33:50

Ez ám az információ  :yes: !

Jegyzetelek én is szorgalmasan, arra az esetre, ha majd úgy alakulna, hogy ilyen autóm lesz. Ami azért nagyon is elképzelhető: Cori E12, Ave I ...

Igen, Mozso nagy kincs a fórumon.  :clap:

Én egyébként a számomra fontos infokat amik itt vannak rakom vágólapra és egy külön TXT file-ba gyűjtöm, hogy később ha valami probléma visszajön vagy felmerül akkor elég ezt a file-t átnézni nem kell keresgetni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.23 10:34:58

1.4-1.6-1.8-nal, sot meg a TS-nel is mind azonos: javitott verzio cikkszam: 13050-22012 (jobban birja a kopast, illetve bizonyos korai verzioknal elnyirodtak a csavarok el lerobbant a fedel...)

Ha a tied az uj verzio, akkor nem nyulnek hozza, ha a regi akkor atraknam tengellyel egyutt a masik mocibol, de a fiuk szerintem ezt ugyis jobban tudjak, foleg a szerelesi procedurat (unlock, felszerel, lock).

Itt van egy szerencsetlen forumtars TSport Celicaja. Kicsit szetvetette a dolgot.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.23 10:47:15

WOW  :eek: ... És milyen évjáratokat érint ez az elnyíródás-veszély? Hogyan lehet kivédeni, mit kell ellenőrizni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.23 11:02:30

Errol nincs eleg info, altalaban az ECU hibakodot dob, ha a VVT-i cucc elromlott (P1349-es kod). Volt akinek csattogott es amikor cserelte latta, hogy el volt kopva, volt akinek csattogott es szedszedve latta, hogy a fedele leesett, vagy volt aki ugy jart, mint a kepen. Szerintem normal hasznalat mellett szinte sohasem jon elo ilyen, de azert a Toyota kiadott egy szerviz ertesitot rola.

Alvazszam alapjan barmelyik Toyota szerviz megmondja melyik van a kocsiban. 2003 majusaban jott ki a Toyota rendelkezes. Akkor a javitott cikkszam a kesoi kiadasu 13050-22011 volt, ami utana le lett cserelve 13050-22012-re, mert a 13050-22011 cikkszamon ket kulonbozo verzioju cucc is futott (regi es javitott). Europaban a 13050-0D010 verziot arultak, de arrol nincs infom ez mikortol lett javitva (de biztos vagyok benne, hogy cserelve lett ez is).



[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.23 11:16:19

Köszi  :yes: !

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.23 11:49:35

Hali!

Tyű,királyság ez a sok információ!Nagyon köszi!
Nem,az időzítő mechanikát azt nem szedtem szét.Ennyire bátor nem vagyok.
A szelephézagot kizárhatjuk,az nem ilyen.
Viszont szivárog az olajam a vezérműláncfeszítő-nél.Kiszedtem,aztán visszaraktam.:)Lehet O gyűrűt kellene cserélni.Nem tom.Most megtisztogattam ott a felületet,aztán meglátjuk ereszt e még.Mondjuk ez nem lehet a csörgés oka igazából szerintem.

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.23 12:06:07

Idézetet írta: mozso - 2009.08.22 21:59:09

Amugy a benzines xZZ-FE motornal a csattogo hangot okozhatja tobbek kozott ez is:
- vezermulanc feszito patron (nem draga es kb 20 perc cserelni)
- ekszij feszito szerkezet
- olajpumpa (ritkan)
- szelephezag (maceras allitani)
- egyeb komoly belso nyavaja (jobb ra sem gondolni)
- kuplungtarcsa rugok (1000-1200 RPM kozott maximum)

Alapjaraton is csinalja, vagy csak menet kozben terhelesen? Ha az utobbi, akkor mekkora terhelesen?

Hello!

Köszi,mégegyszer a sok hasznos infót!
Terhelésnél menet közben csinálja,de akkor sem mindig.Néha rájön a kerregés,vmikor erősebben vmikor kevésbé erősen.Útminőségtől,útemelkedéstől függetlenül,leginkább olyan 4.ben 60km/h-tól való gyorsításkor.De bármilyen sebességi fokozatban,csak leginkább itt.Nem vagyok az a gyorsulós típus,nem szoktam lepadlózni,szóval nem olyan nagy terhelésnél is,sík útfelületen elő jön.

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.08.23 12:11:09

Na en egyaltalan nem ertek ehhez, csak megjegyzem, hogy ilyen panaszokat olvashattunk mar itt  nem egyszer es akkor altalaban a szivocsonk volt a ludas.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.23 12:18:33

Leírás alapján én most kevésbé tippelnék a szívócsonkra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.08.23 12:33:54

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.23 12:06:07

Köszi,mégegyszer a sok hasznos infót!
Terhelésnél menet közben csinálja,de akkor sem mindig.Néha rájön a kerregés,vmikor erősebben vmikor kevésbé erősen.Útminőségtől,útemelkedéstől függetlenül,leginkább olyan 4.ben 60km/h-tól való gyorsításkor.De bármilyen sebességi fokozatban,csak leginkább itt.Nem vagyok az a gyorsulós típus,nem szoktam lepadlózni,szóval nem olyan nagy terhelésnél is,sík útfelületen elő jön.

Mennyire hangos ez a kerregés? Nagyon kell fülelni, és csendben lenni, hogy meghalld? Ez kerregés, vagy esetleg inkább valami zörgés-rezonálás?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.23 13:21:39

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.08.23 12:33:54

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.23 12:06:07

Köszi,mégegyszer a sok hasznos infót!
Terhelésnél menet közben csinálja,de akkor sem mindig.Néha rájön a kerregés,vmikor erősebben vmikor kevésbé erősen.Útminőségtől,útemelkedéstől függetlenül,leginkább olyan 4.ben 60km/h-tól való gyorsításkor.De bármilyen sebességi fokozatban,csak leginkább itt.Nem vagyok az a gyorsulós típus,nem szoktam lepadlózni,szóval nem olyan nagy terhelésnél is,sík útfelületen elő jön.

Mennyire hangos ez a kerregés? Nagyon kell fülelni, és csendben lenni, hogy meghalld? Ez kerregés, vagy esetleg inkább valami zörgés-rezonálás?

Ha kivan kapcsolva a rádió akkor nagyon nem kell fülelni,simán hallható.Bekapcsolt rádiónál viszont nem hallani,ott már hallgatózni kell.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.08.23 15:16:50

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.23 13:21:39

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.08.23 12:33:54

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.23 12:06:07

Köszi,mégegyszer a sok hasznos infót!
Terhelésnél menet közben csinálja,de akkor sem mindig.Néha rájön a kerregés,vmikor erősebben vmikor kevésbé erősen.Útminőségtől,útemelkedéstől függetlenül,leginkább olyan 4.ben 60km/h-tól való gyorsításkor.De bármilyen sebességi fokozatban,csak leginkább itt.Nem vagyok az a gyorsulós típus,nem szoktam lepadlózni,szóval nem olyan nagy terhelésnél is,sík útfelületen elő jön.

Mennyire hangos ez a kerregés? Nagyon kell fülelni, és csendben lenni, hogy meghalld? Ez kerregés, vagy esetleg inkább valami zörgés-rezonálás?

Ha kivan kapcsolva a rádió akkor nagyon nem kell fülelni,simán hallható.Bekapcsolt rádiónál viszont nem hallani,ott már hallgatózni kell.

Nem lehet, hogy mindössze annyi a problémád, hogy egy bizonyos rezgésszámon két fémalkatrész hangot ad ki?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2009.08.23 17:43:01

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.23 12:06:07

Idézetet írta: mozso - 2009.08.22 21:59:09

Amugy a benzines xZZ-FE motornal a csattogo hangot okozhatja tobbek kozott ez is:
- vezermulanc feszito patron (nem draga es kb 20 perc cserelni)
- ekszij feszito szerkezet
- olajpumpa (ritkan)
- szelephezag (maceras allitani)
- egyeb komoly belso nyavaja (jobb ra sem gondolni)
- kuplungtarcsa rugok (1000-1200 RPM kozott maximum)

Alapjaraton is csinalja, vagy csak menet kozben terhelesen? Ha az utobbi, akkor mekkora terhelesen?

Hello!

Köszi,mégegyszer a sok hasznos infót!
Terhelésnél menet közben csinálja,de akkor sem mindig.Néha rájön a kerregés,vmikor erősebben vmikor kevésbé erősen.Útminőségtől,útemelkedéstől függetlenül,leginkább olyan 4.ben 60km/h-tól való gyorsításkor.De bármilyen sebességi fokozatban,csak leginkább itt.Nem vagyok az a gyorsulós típus,nem szoktam lepadlózni,szóval nem olyan nagy terhelésnél is,sík útfelületen elő jön.

B.

Én ebből a mondatodból "Néha rájön a kerregés,vmikor erősebben vmikor kevésbé erősen." arra tippelnék hogy az a baja mint az enyémnek volt...bár hallani kellene...de nálam ez előgyújtás probléma volt és ECU csere lett belőle... próbálj ki 100-as benzint, ha kevésbé hallod a hangot akkor ugyanaz a bibi mint nálam volt, egy ideig működik a magasabb oktánszám aztán már semmi se segít csak az ECU csere...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.08.23 19:57:32

Idézet

- vezermulanc feszito patron (nem draga es kb 20 perc cserelni)

Nem a vezérműlánc fedele alatt van? Csak mert ahhoz le kell venni az ékszíjat, a főtengely ékszíjtárcsát, a motortartó bakot, stb... Szerintem 20 perc alatt necces lenne egy kissé...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.23 20:03:00

Idézetet írta: Xanyi - 2009.08.23 19:57:32

Idézet

- vezermulanc feszito patron (nem draga es kb 20 perc cserelni)

Nem a vezérműlánc fedele alatt van? Csak mert ahhoz le kell venni az ékszíjat, a főtengely ékszíjtárcsát, a motortartó bakot, stb... Szerintem 20 perc alatt necces lenne egy kissé...

Simán kilehet szerelni 20 perc alatt.Még annyi se kell.Nem kell hozzá lebontanod semmit.Külön van nálam,2 csavar fogja hátul,ennyi.Kicsavarod,kihúzod,kész.1.4 vvti corollánál legalábbis

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.24 08:14:24

Idézetet írta: Xanyi - 2009.08.23 19:57:32

Idézet

- vezermulanc feszito patron (nem draga es kb 20 perc cserelni)

Nem a vezérműlánc fedele alatt van? Csak mert ahhoz le kell venni az ékszíjat, a főtengely ékszíjtárcsát, a motortartó bakot, stb... Szerintem 20 perc alatt necces lenne egy kissé...

Pedig siman, kulon hozzaferheto. En is csereltettem mar.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2009.08.24 10:37:37

Sziasztok!
Pár napja írtam, hogy tankoláskor úgy vettem észre, hogy a tankolócső végén lévő kis műanyag lecsapódó lap valószínűleg beesett a csőbe/tankba.
Ma egyeztettem a szervizzel és azt mondják, hogy nem kell ilyen lapnak lennie a tankolócső végén, megnézték és nincs sem a tesztautón, sem a szalonautón, sőt, a szalonben lévő egyik Toyotán (Corolla, IQ, Varso, Yaris...) sem. (Képet is küldtek és valóban azokon sincs)
Ezek szerint képzelődők?
Ha esetleg van köztetek olyan Auris tulajdonos, akinek mégis van, kérem jelezzen már vissza, hátha mégsem vagyok zizzzz. :eek:
Amiről szó van: http://kepfeltoltes.hu/view/090824/beomlo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/090824/beomlo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.08.24 10:39:35

Nekem is pont igy nez ki a tankolo nyilas, csak kek a muanyag nem feher. Gondolom mert dizel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.08.24 11:18:52

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.23 20:03:00

Idézetet írta: Xanyi - 2009.08.23 19:57:32

Idézet

- vezermulanc feszito patron (nem draga es kb 20 perc cserelni)

Nem a vezérműlánc fedele alatt van? Csak mert ahhoz le kell venni az ékszíjat, a főtengely ékszíjtárcsát, a motortartó bakot, stb... Szerintem 20 perc alatt necces lenne egy kissé...

Simán kilehet szerelni 20 perc alatt.Még annyi se kell.Nem kell hozzá lebontanod semmit.Külön van nálam,2 csavar fogja hátul,ennyi.Kicsavarod,kihúzod,kész.1.4 vvti corollánál legalábbis

Jogos. A Yarisból indultam ki, annak kicsit bonyolultabb a cseréje.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.24 13:43:44

Hello!

A kerregésre visszatérve(1.4 vvti),arra gondolok,hogy vagy a vvti tárcsa.
Vagy pedig a pár hete kicserélt kuplungtárcsa(Japanparts).Végülis azóta szól.Lehetséges ez utóbbi?
Hogy tudnék megbizonyosodni hogy melyik?

Kösz
B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.08.24 14:37:48

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.24 13:43:44

Hello!

A kerregésre visszatérve(1.4 vvti),arra gondolok,hogy vagy a vvti tárcsa.
Vagy pedig a pár hete kicserélt kuplungtárcsa(Japanparts).Végülis azóta szól.Lehetséges ez utóbbi?
Hogy tudnék megbizonyosodni hogy melyik?

Kösz
B.

Itt senki nem jós, vidd el szervízbe hallgattasd meg ott. Azért kezdhetted volna ezt az egész kerregés ügyet azzal hogy csak a kuplungtárcsacsere óta csinálja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.08.24 15:52:22

Idézetet írta: TZoli - 2009.08.24 14:37:48

Azért kezdhetted volna ezt az egész kerregés ügyet azzal hogy csak a kuplungtárcsacsere óta csinálja.

:hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.24 16:31:52

Én nem gondooltam,hogy a kuplungtárcsa bámiféle hangot adhat ki.Mozso hívta fel erre a figyelmem.
BÁr azt írta hogy 1000-1200 rpm-en.Ez nem világos.
Szóval elnézést,hogy mertem szólni és segítséget feltételeztem!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.08.24 16:44:03

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.24 16:31:52

Én nem gondooltam,hogy a kuplungtárcsa bámiféle hangot adhat ki.Mozso hívta fel erre a figyelmem.
BÁr azt írta hogy 1000-1200 rpm-en.Ez nem világos.
Szóval elnézést,hogy mertem szólni és segítséget feltételeztem!

Nehogy má' Te sértődjél meg, mert valaki szóvátette, hogy a hibád keletkezésének idejét pontosabban is megadhattad volna!

Ha a kuplungtárcsa csere óta csinálja ezt a hangot a kocsid, akkor 99%, hogy a kuplung a hibás és nem a VVT-i vezérlőtárcsa. Csak ezért lett volna fontos tudni. Te is fölöslegesen gépészkedtél, de mindegy.
És azért is tették szóvá, hogy szólhattál volna, mert akkor nem spekulál itt mindenki máson.

Amúgy segítettek többen, akik tudtak, jól feltételezted...

Az 1000-1200-as fordulat azt jelenti, hogy ebben a tartományban szokott a kellemetlen hang jönni, ha a kuplungtárcsa a hibás.

Ne haragudj, de nekem úgy tűnik, hogy te nem olvasol vissza, hogy miket írtak, csak kérdezel.

És ezért se haragudj, de ha a javítás óta sz.r a kocsim, akkor visszaviszem oda, ahol csinálták és nem spekulálok, meg gépészkedek...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.24 18:51:23

Nem a kuplungtárcsa csinálja.
Ha lehúzom a vezérlőkábelt az OCV-ről akkor semmi hangja,és gyanús volt az is hogy gyorsításra csinálja csak.
/Szóval nem csak nekem kellene figyelmesebben olvasni,de ezt a megjegyzést nem is értem,sebaj,nagyon nem is akarom/:)
Kérdésem amit már kissé félve teszek fel hogy motorvezérlő probléma vagy vvti tárcsa?Melyiknek nagyobb a valószínűsége?
Nem jósokra és jóslásokra várok,hanem hasonlót tapasztalt autós társaim segítségére.
Köszönöm!

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.25 08:13:52

Érdekes stílusban nyilatkozol azokról, akikhez segítségért fordulsz. Ez egy fórum, ahol szívességből segít, aki tud. Nem pedig az Ingyenes Problémamegoldó Társaság!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.25 08:41:23

Elnézést kérek ha vkit megbántottam volna stílusommal.Nem állt szándékomban.

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.08.25 08:47:25

Peace srácok.  :flowers:
kicsi8304: látod, segíteni akarnak, de egyszerűen távgyógyítással nem lehet tudni a hiba okát, meg kéne hallgatni a pontos hangot, stb. és utána okosabbak lehetnénk. Ahogy észreveheted, többféle oka is lehet, ezek javítása árban elég nagy szórást mutatnak...  :?:
Szóval szerelőhöz vele, van itt több Toyota szerelő vagy szerviz, akiket sokan ajánlanak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.25 08:50:51

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.25 08:41:23

Elnézést kérek ha vkit megbántottam volna stílusommal.Nem állt szándékomban.

B.

Semmi gond, aki tud úgyis segít, te meg törekedj arra, hogy a diagnózishoz szükséges infókat leírd  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.08.25 10:20:19

Idézetet írta: xpet - 2009.08.24 10:37:37

Sziasztok!
....
Ha esetleg van köztetek olyan Auris tulajdonos, akinek mégis van, kérem jelezzen már vissza, hátha mégsem vagyok zizzzz. :eek:
Amiről szó van: http://kepfeltoltes.hu/view/090824/beomlo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/090824/beomlo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Köszönöm!

Szia!
Nincs olyan visszacsapó lapka vagy mi... nekem se. A műanyag "keret" kékes színű, ahogy labiscsakl kolléga írta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.25 17:01:51

Probald ki ugy, hogy 4500-5000-es fordulatnal gyorsitasz, hogy akkor csinalja-e. (felteve ha hallani egyaltalan a motorzajtol egyaltalan). Es ugy is, hogy nem 5-osben erolteted 1500-al, hanem mondjuk 3-as es 2500RPM.

Az a gyanum, tavsegitseggel mar nem nagyon tudunk tobbet segiteni, szerviz es egy jo szerelo lehet mar reg megcsinalta volna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.25 19:36:52

Köszönöm a hozzászólásokat és a segítségeket!
Holnap megy az autó szervízbe.
Majd megírom mi volt!

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Rodie555 - 2009.08.26 16:52:10

2002-e E12 1.4 VVTI corollám van.Gondom -problémám a következő, hidegen beindítva és egy kicsit várva a motortérből csattogó hang hallatszik, ami nem annyira erőteljes, de zavaró, ez addig hallható amíg a motor teljesen be nem melegszik, aztán semmi.Szívótorok már volt cserélve, szóval ez más lesz!
Ötletek, tapasztalatok?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.08.26 17:03:37

Idézetet írta: Rodie555 - 2009.08.26 16:52:10

2002-e E12 1.4 VVTI corollám van.Gondom -problémám a következő, hidegen beindítva és egy kicsit várva a motortérből csattogó hang hallatszik, ami nem annyira erőteljes, de zavaró, ez addig hallható amíg a motor teljesen be nem melegszik, aztán semmi.Szívótorok már volt cserélve, szóval ez más lesz!
Ötletek, tapasztalatok?

Ezt már beírtad a Szerviz témába: #1678

Szerintem elég egy topic-ba beírni. Aki tud segíteni, az segít akkor is, ha csak egy helyre írod be ugyan azt.

Szerintem folyatassuk a Szerviz topic-ba, ott már el lett kezdve a téma tárgyalása.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2009.08.28 08:30:09

Fery, labiscsakl köszi! Ezek szerint komoly bajok vannak az fejemben, hogy odaképzeltem.  :1eye:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.08.28 08:43:08

Idézetet írta: xpet - 2009.08.28 08:30:09

Fery, labiscsakl köszi! Ezek szerint komoly bajok vannak az fejemben, hogy odaképzeltem.  :1eye:

Nincs mit! Lehet, hogy más tip. autókat is vezetsz és .... "benézted"  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: SchKar - 2009.08.29 09:08:32

Sziasztok!
Szükségem lenne bal oldali elektromos ablakemelőre háromajtós,faceliftes corollához! Ha tud valaki jelezze please! Thx!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.29 20:54:19

Sziasztok!

Elvittem az autót szervízbe!(1.4 vvti 2001,gyorsításkor kerregő hang)
Azt mondták rossz az előgyújtás,kopogásos égés jelensége áll fenn,a computer az oka.Az új 308 ezer forint.De nem kell kicserélni,nem baj ez igazán,a motornak nem lesz baja,éljek együtt vele.(egyrészt nincs erre ennyi pénzem,másrész ha pörgetem a motort nincs ez a hang).
Azt mondták sok Corollánál van ez,nem hibás a computer,hanem ez egyszerűen ilyen.Főleg nyáron jön elő,mikor meleg a levegő.
Javaslat:tankoljak magasabb oktánszámú benzint.
Eddig a shellnél tankoltam,most kipróbálok mást.
Szóval  kuplungcseréhez ennek semmi köze.(Emiatt lelettem itt hurrogva,hogy nem szóltam)
Olajcserém is volt,5W40-es Castrol ment bele,rakok bele most sűrűbbet,hátha ez híg neki,mint utolsó lehetőség,hátha ezt jobban kamálja,bár nem hinném.

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.08.29 21:00:21

Én a sűrűbb olajat kifejezetten ellenezném. Inkább próbálj 98as benyát vadászni (pl Agip) vagy 95 Carrerát, annak nem vészes a felára. nekem is volt ilyen csörgésem az E11es Corimmal. Sokat számított, hogy hol állt az olajszint. 200ezer környékén ugynis csipegette már, és ha fél környékén járt, akkor jobban csörgött. max jelzésnél szinte egyátalán nem.

És amivel még esetleg megpróbálkoznék: ha mszervízben volt szervizelve végig a kocsi, akkor megpróbálnám, hogy méltányosságból, ha nem is ingyen, de óccóért csinálják meg a kocsit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.29 21:10:06

Hat....

Reszben igaz, mert tenyleg voltak ilyen sorozatu motorok, de hogy a kopogasos egestol nem lesz baja az vicces egy picit. (ilyenkor ugye a benzin kevereked hamarabb robban be magatol, mint hogy szikra lenne es ez nem uzemszeru a benzineseknel, ezt hivjak csorgesnek).

Probald meg, hogy tankolj 2 teljes tank OMW Carrera 100-at a masodik tanknal nezd meg ismet, tankolast elott nagyon fogyasztd ki. Lehet nem artana egy ECU reset sem, de csak a masodik tank utan. Ugyanis a gyari ECU-nak a kopogaserzekelo alapjan el kellene tuntetnie a csorgest, hiszen pont ez a feladata.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.29 21:23:22

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.29 20:54:19

Azt mondták rossz az előgyújtás,kopogásos égés jelensége áll fenn,a computer az oka.Az új 308 ezer forint.De nem kell kicserélni,nem baj ez igazán,a motornak nem lesz baja,éljek együtt vele.(egyrészt nincs erre ennyi pénzem,másrész ha pörgetem a motort nincs ez a hang).
Azt mondták sok Corollánál van ez,nem hibás a computer,hanem ez egyszerűen ilyen.Főleg nyáron jön elő,mikor meleg a levegő.
Javaslat:tankoljak magasabb oktánszámú benzint.
Eddig a shellnél tankoltam,most kipróbálok mást.
Szóval  kuplungcseréhez ennek semmi köze.(Emiatt lelettem itt hurrogva,hogy nem szóltam)
Olajcserém is volt,5W40-es Castrol ment bele,rakok bele most sűrűbbet,hátha ez híg neki,mint utolsó lehetőség,hátha ezt jobban kamálja,bár nem hinném.

A kopogásos égés igenis árthat a motornak, ha tartósan fennáll. Legrosszabb esetben átéghet tőle a dugattyú teteje! Próbáld ki mindenképpen, amit a többiek javasolnak.

5 W-40-esnél sűrűbb olajat semmiképpen ne tegyél az autóba. Már ez is sűrűbb egy kicsit, mint amit a gyár elsősorban ajánl (5 W-30), de mivel ugye nálunk nagy melegek vannak nyáron, ezért még okés. De ennél sűrűbb (50-es, vagy pláne 60-as) ne kerüljön bele - 10 W-s meg aztán végképp ne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.29 21:35:46

Hát srácok nem nyugtatattok meg.
Tegnap raktam bele 95ös Carrerát.
Ha ez kifogy,megfogadom mozso tanácsát,addig meg fullra öntöm olajjal,most feléig van.
Jó,akkor nem cserélem le az olajat.Hülyeség sztem is.Ebben még 2000 km sincs.
ECU reset?Az nem egy sima újraindításkor megtörténik?Vagy akku sarut is vegyem le?


B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.29 21:41:37

Ha jól emlékszem: akku sarut le kell venni hosszabb időre (talán fél órára?), és közben fékpedált párszor megnyomkodni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.08.29 21:41:56

Saru le, majd vissza. Az olaj, ha nívó felénél van, akkor jó ha megy bele-

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.08.29 21:46:26

Idézetet írta: Palaczk - 2009.08.29 21:41:37

Ha jól emlékszem: akku sarut le kell venni hosszabb időre (talán fél órára?), és közben fékpedált párszor megnyomkodni.

Igen, plusz a bal nadrágzsebben legyen egy kabala nyúlláb, a művelet közben d mollban kell énekelni a Nabuccóból a rabszolgák kórusát és a váltónak hármasban kell lennie úgy, hogy közben nyitva van a kesztyűtartó, benne az utolsó szervizpecsétnél kinyitott szervizkönyvvel, és figyelni kell rá, hogy a jobb hátsó ülésen ne üljön senki, különösen ne egy pék.
Ha mindezt betartod, akkor már csak annyit kell tenned, hogy a reset után az M3-as autópálya 44-es km kövénél (Miskolc felé!!!) kell lenni telihold idején, pontban éjfélkor. A nyúllábat vinni kell!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.08.29 21:47:25

Misi! Felébred az asszony a kuncogástól!  :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.29 21:50:15

Ez jó volt, Misi  :lol: ... Viszont reklamációért mozsohoz lehet fordulni, ő írta le így a resetelés menetét, ha jól emlékszem. Ha vmit rosszul írtam, akkor bocsi  :whistling: ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.29 21:51:15

Idézetet írta: Kgabe - 2009.08.29 21:41:56

Saru le, majd vissza.

Ha jól emlékszem, ennyitől még nem resetelődik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.29 21:53:54

Idézetet írta: Palaczk - 2009.08.29 21:50:15

Ez jó volt, Misi  :lol: ... Viszont reklamációért mozsohoz lehet fordulni, ő írta le így a resetelés menetét, ha jól emlékszem. Ha vmit rosszul írtam, akkor bocsi  :whistling: ...

De mukodik is nem? Pedig a leiras puszta fizika, fekpedal csak a maradek toltes kisutesere kell, hogy hamarabb menjen a dolog. Egyebkent nem ertem Misi-t miert kot bele ilyenbe. Regen ugye azt tanitottak vannak tapasztalati uton igazolt dolgok (akarcsak a mi esetunk) es vannak azok akik elvi uton akarjak leirni es magyarazni azt ami tapasztalati uton mukodik. Ez most is igaz, ennek tukreben foleg nem ertem az okot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.29 21:55:40

Viszont mielott ismet flame lenne, erdemes lenne egy aprocska figyelmet szentelni annak a tenynek, hogy a motor 2000km alatt feleig leette az olajat. Ez nagyon nem normalis...vagy nem volt feltoltve teljesen?!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.08.29 21:56:08

Ki kötött bele?  :eek:

Ugyanitt humorérzék eladó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.08.29 21:56:47

Misi nem beleköt, hanem a jól megérdemelt szabadságát tölti...Én kedvelem ezt a Misit. Sztem el lehet választani a fórumot sztem építő humoros, valamint a komoly hsz-ait.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.08.29 21:57:57

Mögölőzött...
No, megyek F1 időmérőt nézni. Állítólag jó volt. Bár szomszéd merő véletlenből a fő poént agyonlőtte...Azért még biztos jó lesz...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.29 21:58:45

De akkor leirom ismet.

1. saru le + fekpedal + 10 perc varakozas

vagy
EFI biztositek ki es fekpedal + 10 perc

Akkor biztosan sikerult ha az elektromos ablakemelok elfelejtettek a poziciokat en nem megy az automata fel es lehuzas.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.29 22:03:34

Idézetet írta: Misi - 2009.08.29 21:56:08

Ki kötött bele?  :eek:

Ugyanitt humorérzék eladó.

OK, de ez nagyon regi duma es en egyetlen mosoly-jelet vagy hasonlot sem lattam az eredeti hozzaszolasban. Holott ezt minden oreg roka tudja, hogy irasban, foleg az interneten, ha viccelni akarsz, akkor azt le is kell irnod - vagy utalni ra-, mert senki nem latja az arcod es senki nem hallja a hangod. Majd 9000 hozzaszolasod van (ezen a forumon).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.08.29 22:11:09

Régi duma? Az utolsó szóig improvizáltam...
Amúgy szerintem nem nagyon van olyan, aki komolyan vette volna a dolgot.
Hangulatjelek nélkül pedig sokkal viccesebb.
Legalábbis nekem.
És ez a lényeg.

De lehet, hogy megfontolom, és ezentúl minden tréfásnak szánt hozzászólás előtt kirakok egy nagy táblát:
VIGYÁZAT!!! HUMOR!!!! KÉREM, MENEKÜLJÖN!!!


Ja, és van egy csomó felesleges ékezetem is.
Ó, majd elfelejtettem a táblát:
VIGYÁZAT!!! HUMOR!!!! KÉREM, MENEKÜLJÖN!!!
 :D :D :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.29 22:14:17

:-)

Tudod amikor en aktivan kezdtem forumozni 1995-ben akkor meg senki sem tamogatta a magyar ekezeteket (Unix, OS2, Windows, Alpha). Azota viszont 29 ezer tanulmany szuletett rola, hogy tulajdonkeppen nincs is szuksegunk ra, sot ha a mondaton beluli szavakban felcsereled a betuket, akkor is elso olvasasra minden ertelmes ember megerti es ertelmezi. Ilyen az emberi agy.

Amugy nem futunk ossze valamikor? Szerintem jo moka lenne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.29 22:16:15

Csak feléig is öntöttem fel olajjal.Nem megette.(bár a láncfeszítő patronnál szívárog,de nem oly nagy mértékben,és még a héten veszek O gyűrűt)

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.08.29 22:20:25

Idézetet írta: mozso - 2009.08.29 22:14:17

:-)

Tudod amikor en aktivan kezdtem forumozni 1995-ben akkor meg senki sem tamogatta a magyar ekezeteket (Unix, OS2, Windows, Alpha). Azota viszont 29 ezer tanulmany szuletett rola, hogy tulajdonkeppen nincs is szuksegunk ra, sot ha a mondaton beluli szavakban felcsereled a betuket, akkor is elso olvasasra minden ertelmes ember megerti es ertelmezi. Ilyen az emberi agy.

Amugy nem futunk ossze valamikor? Szerintem jo moka lenne.

Igen, ismerem a betűcserés dolgot.

Baseball ütő lesz nálad a randin?
(Sokat nem rontana az állapotomon, megint huzatot kapott az orcám jobbik fele, úgyhogy ismét egy csomag savanyú cukor van a számban. Legalábbis látszólag...)
Amúgy: bármelyik mikrotali...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.29 22:24:04

kicsi8304

Korai VVTi motoroknál előfordult aránylag nagy olajfogyasztás. Ha jól tudom, egészen 2001-es évjáratig visszamenőleg a Toyota garanciálisan kicseréli a motorblokkot ilyen esetekben! Ha tényleg kajálja a géped az olajat, érdemes lenne bemenned egy márkaszervízbe. Csak nem mindegy, hogy melyikbe - majd előtte kérdezz rá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.29 22:25:30

Idézetet írta: Misi - 2009.08.29 22:20:25

Igen, ismerem a betűcserés dolgot.
Baseball ütő lesz nálad a randin?
(Sokat nem rontana az állapotomon, megint huzatot kapott az orcám jobbik fele, úgyhogy ismét egy csomag savanyú cukor van a számban. Legalábbis látszólag...)
Amúgy: bármelyik mikrotali...

Ugyan mar....igaz van eredeti Louisville Slugger utom, amit a szuleim hoztak anno az USA-bol, de nem kivantam felhasznalni...NAGYON nem az en stilusom. Jo egy hetig nem leszek idehaza, de akkor beugrom, ha hazajottem, hangoljuk ossze a tobbit privatban.

ui.: Viszont atlepted a buvos 9000 hozzaszolast. Gratula.
ui. 2: nem csak betucsere sajnos, anno lenyegeben nem lehetett rendesen irni, jobbra-balra dolo ekezetek, stb-stb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.08.29 22:27:20

Idézetet írta: Misi - 2009.08.29 22:20:25

Baseball ütő lesz nálad a randin?

Misi a tábla, a tábla...  :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.08.29 22:29:20

Tudtam, hogy elrontom...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.08.29 22:30:46

Sima akusaru le kb 10-perc és megvan a reset.Nekem nem kellett féket nyomni pont ma csináltam amíg gumit cseréltek.Az egyik Ts-ben volt ilyen gond amúgy tavaly Zoritsnak volt hogy tecsósbernyát tett bele és azzal hajtotta,aztán tett bele v-powááááát és rendben lett minden.Az ecu elvileg tanul.Ha mégis kellene új ecu a kocsiba az azért elég nagy lehúzás nemtom hol mondtak Neked 308eft-t,de nekem a kompresszorhoz kellett új ecu és azt a TTE 500euróért adta.Na az azért mégsem 3kiló...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.29 22:37:43

a veszprémi toyota márkakereskedésben mondták hogy ennyi az ára

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.29 22:50:28

Ja,és azt is mondták hogy 8 ezerért szereznek nekem kezelési útmutatót.

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.08.30 07:57:29

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.29 22:50:28

Ja,és azt is mondták hogy 8 ezerért szereznek nekem kezelési útmutatót.
B.

Igen, az ilyen mindenhol pénzbe kerül. Opelnél is ennyi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.08.30 09:09:07

Idézetet írta: kleingy - 2009.08.30 07:57:29

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.29 22:50:28

Ja,és azt is mondták hogy 8 ezerért szereznek nekem kezelési útmutatót.
B.

Igen, az ilyen mindenhol pénzbe kerül. Opelnél is ennyi.

Oksa azt el is tudom hinni,de 3kilóért tényleg durva egy Ecu.Amúgy az én autóm is odavalósi bár én már használtan vettem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2009.08.30 09:40:48

Idézetet írta: kleingy - 2009.08.30 07:57:29

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.29 22:50:28

Ja,és azt is mondták hogy 8 ezerért szereznek nekem kezelési útmutatót.
B.

Igen, az ilyen mindenhol pénzbe kerül. Opelnél is ennyi.

Nincs oline formában, ahonnan letölthető? Mert pl az OFFos autómnál a mo-i képviselet oldaláról PDF-ben ingyen letölthető.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.08.30 09:49:36

Hivatalosan úgy tudom, nincs elérhető onlány változat a Toyotánál, amíg az Opelnél dolgoztam, ott a kereskedések is kb. 5 ezer Ft / darabért kapták.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2009.08.30 10:10:01

Idézetet írta: kleingy - 2009.08.30 09:49:36

Hivatalosan úgy tudom, nincs elérhető onlány változat a Toyotánál, amíg az Opelnél dolgoztam, ott a kereskedések is kb. 5 ezer Ft / darabért kapták.

Kár. Az, hogy a papiros változatért fizetni kell, az OK, de zöld megoldásnak tartom az elektronikus elérést (és ugye a Toyota hangoztatja, hogy környezetkimélő)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2009.08.30 13:16:56

Sziasztok!
A kuplung pedál nyikorgására van valami megoldás?
A motortérben ahol a hidraulika mozgatja a kuplung szerkezetet ott van egy porvédő ami alól a pedál benyomásakor nyikorgó hang jön ki.Nagyon bosszant,de nem merek bespriccelni semmilyen kenőanyagot,nehogy kapjon a kuplungtárcsa is.
Köszi a válaszokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bulesz - 2009.08.30 14:03:49

Sziasztok!

Nekem is van egy érdekes kerregésem, csak nekem nem a motorból jön, hanem a váltó környékéről a szervíz topikban már leírtam a jelenséget, ha van valakinek valami tippje azt megköszönném!
(summázva: gázadáskor 2-5 fokozatban kerregés hallatszik, kuplungozva, üresben, 1-esben semmi idegen hang.. a motorban most lett olaj cserélve, az nagyon szépen simán szól. A kerregés 5-ösben a leghangosabb.)

Másik kérdésem hátha valakinek van tapasztalata, hogy a váltó 5-ös csapágy cseréjéhez szét kell bontani az egészet vagy van esetleg egy szerelőnyílás és hátulról ki lehet cserélni?

Corolla Verso 2003-as 1,6 vvti

Köszi előre is!
Bulesz

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bulesz - 2009.08.30 14:04:29

Idézetet írta: Benedek - 2009.08.30 13:16:56

Sziasztok!
A kuplung pedál nyikorgására van valami megoldás?
A motortérben ahol a hidraulika mozgatja a kuplung szerkezetet ott van egy porvédő ami alól a pedál benyomásakor nyikorgó hang jön ki.Nagyon bosszant,de nem merek bespriccelni semmilyen kenőanyagot,nehogy kapjon a kuplungtárcsa is.
Köszi a válaszokat!

A kuplung pedál nálam is nyikorog, de nálam bent az utastérben...:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.30 14:05:41

Idézetet írta: Benedek - 2009.08.30 13:16:56

Sziasztok!
A kuplung pedál nyikorgására van valami megoldás?
A motortérben ahol a hidraulika mozgatja a kuplung szerkezetet ott van egy porvédő ami alól a pedál benyomásakor nyikorgó hang jön ki.Nagyon bosszant,de nem merek bespriccelni semmilyen kenőanyagot,nehogy kapjon a kuplungtárcsa is.
Köszi a válaszokat!

A labterben vedd le a vizszintes takaro elemet (1 csavar, 2 patent) es WD40-el vagy hasonloval zsirozd meg a kuplungpedalhoz kapcsolodo szerkezetet. Ne rakjd ra tul sokat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2009.08.30 16:23:22

Üdv!
A nyikorgás nálam a motortérből,a kuplung szerkezetből jön,mikor a pedált majdnem félig lenyomom.A működtető mechanika adja a hangot ami egy porvédő gumival van eltakarva.
Ha lehúzom a gumit akkor sem látom tisztán a nyikorgást kiváltó részt és ezt a felületet nem szívesen fújkálom össze olajjal,mert szerintem (bár ez nem biztos) közel lehet a kuplungtárcsa.
Felteszek képet: katt (http://kepfeltoltes.hu/090830/DSC_0005-1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)



Képet kiszedtem, mert széthúzta az oldalt. Kleingy

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.30 17:11:19

Sziasztok!

Tudja vki a vezérműlánc feszítő patron tömítő O gyűrűjének méretét(belső átmérő,külső átmérő).
2001 1.4 vvti Corolla
Akarok újat venni.de előbb körbeérdeklődnék merre van ilyen,mielőtt kiveszem.
Köszi!

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.08.30 17:15:34

Miért nem veszel gyárit?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.08.30 17:24:15

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.30 17:11:19

Tudja vki a vezérműlánc feszítő patron tömítő O gyűrűjének méretét(belső átmérő,külső átmérő).
2001 1.4 vvti Corolla
Akarok újat venni.de előbb körbeérdeklődnék merre van ilyen,mielőtt kiveszem.

Ez tipikusan az a dolog, amiből célszerű megvenni a gyárit. (Ha egyáltalán létezik belőle más.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.30 21:10:09

Idézetet írta: Benedek - 2009.08.30 16:23:22

Üdv!
A nyikorgás nálam a motortérből,a kuplung szerkezetből jön,mikor a pedált majdnem félig lenyomom.A működtető mechanika adja a hangot ami egy porvédő gumival van eltakarva.
Ha lehúzom a gumit akkor sem látom tisztán a nyikorgást kiváltó részt és ezt a felületet nem szívesen fújkálom össze olajjal,mert szerintem (bár ez nem biztos) közel lehet a kuplungtárcsa.
Felteszek képet: katt (http://kepfeltoltes.hu/090830/DSC_0005-1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Képet kiszedtem, mert széthúzta az oldalt. Kleingy

Tuti belulrol jon, az egesz rendszer hidraulikus, a tapasztalatok alapjan nem ad hangot. En is azt hittem kivulrol jon, de nem. Zsirozd meg belul.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.30 21:42:11

Idézetet írta: mozso - 2009.08.29 21:10:06

Hat....

Reszben igaz, mert tenyleg voltak ilyen sorozatu motorok, de hogy a kopogasos egestol nem lesz baja az vicces egy picit. (ilyenkor ugye a benzin kevereked hamarabb robban be magatol, mint hogy szikra lenne es ez nem uzemszeru a benzineseknel, ezt hivjak csorgesnek).

Probald meg, hogy tankolj 2 teljes tank OMW Carrera 100-at a masodik tanknal nezd meg ismet, tankolast elott nagyon fogyasztd ki. Lehet nem artana egy ECU reset sem, de csak a masodik tank utan. Ugyanis a gyari ECU-nak a kopogaserzekelo alapjan el kellene tuntetnie a csorgest, hiszen pont ez a feladata.

Hello mozso!

2 kérdésem volna még ehhez a válaszodhoz,amit amúgy köszönök,tőled mindig tanul az ember.Szóval:
1,miért kell megvárnom a 2 tankolást és utána csak reset?
2,hol a kopogásérzékelő?nem lehet hogy az a rossz

Kösz
B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.30 21:43:36

ez utóbbi is kérdés akart lenni.:)
szóval nem lehet hogy a kopogásérzékelő rossz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2009.08.30 21:57:48

Idézetet írta: mozso - 2009.08.30 21:10:09

Idézetet írta: Benedek - 2009.08.30 16:23:22

Üdv!
A nyikorgás nálam a motortérből,a kuplung szerkezetből jön,mikor a pedált majdnem félig lenyomom.A működtető mechanika adja a hangot ami egy porvédő gumival van eltakarva.
Ha lehúzom a gumit akkor sem látom tisztán a nyikorgást kiváltó részt és ezt a felületet nem szívesen fújkálom össze olajjal,mert szerintem (bár ez nem biztos) közel lehet a kuplungtárcsa.
Felteszek képet: katt (http://kepfeltoltes.hu/090830/DSC_0005-1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Képet kiszedtem, mert széthúzta az oldalt. Kleingy

Tuti belulrol jon, az egesz rendszer hidraulikus, a tapasztalatok alapjan nem ad hangot. En is azt hittem kivulrol jon, de nem. Zsirozd meg belul.

Ok.megpróbálom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.30 22:25:21

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.30 21:42:11

Hello mozso!

2 kérdésem volna még ehhez a válaszodhoz,amit amúgy köszönök,tőled mindig tanul az ember.Szóval:
1,miért kell megvárnom a 2 tankolást és utána csak reset?
2,hol a kopogásérzékelő?nem lehet hogy az a rossz

Kösz
B.

1. Az ECU-nak hozza kell szoknia a megvaltozott dolgokhoz. Az eddigiek alapjan akkor is csorgott a motoro,d ha az ECU ranyult. Ha a 100-as benyaval is csinalja, akkor olyan merteku a gond amit nem tud lekezelni -> nem normalis, lehet szar a kopogaserzekelod. A 2 tankolas azert kell, hogy mindenhol az uj benzined legyen es ne keveredjen.
1a. Nekem is csorgott neha az atalakitasok utan, de kb 4 perc utan megtanulta es azota is minden ok.
2. nem tudom hol van, illetve mar elfelejtettem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.08.30 23:08:52

Idézetet írta: mozso - 2009.08.30 21:10:09

Tuti belulrol jon, az egesz rendszer hidraulikus, a tapasztalatok alapjan nem ad hangot. En is azt hittem kivulrol jon, de nem. Zsirozd meg belul.

Nem, onnan jön, ahonnan írta. Mindkét kocsinkban nyikorog a kuplung munkahengere a motornál. A folyadékcsere (DOT4/5.1) segít, a gumi harang alá meg jóféle kenőzsír kell, NLGI2-es konzisztenciával.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.08.30 23:27:35

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.29 20:54:19

Sziasztok!

Elvittem az autót szervízbe!(1.4 vvti 2001,gyorsításkor kerregő hang)
Azt mondták rossz az előgyújtás,kopogásos égés jelensége áll fenn,a computer az oka.Az új 308 ezer forint.De nem kell kicserélni,nem baj ez igazán,a motornak nem lesz baja,éljek együtt vele.(egyrészt nincs erre ennyi pénzem,másrész ha pörgetem a motort nincs ez a hang).
Azt mondták sok Corollánál van ez,nem hibás a computer,hanem ez egyszerűen ilyen.Főleg nyáron jön elő,mikor meleg a levegő.
Javaslat:tankoljak magasabb oktánszámú benzint.
Eddig a shellnél tankoltam,most kipróbálok mást.
Szóval  kuplungcseréhez ennek semmi köze.(Emiatt lelettem itt hurrogva,hogy nem szóltam)
Olajcserém is volt,5W40-es Castrol ment bele,rakok bele most sűrűbbet,hátha ez híg neki,mint utolsó lehetőség,hátha ezt jobban kamálja,bár nem hinném.

Ez egy ismert típushiba ennél a szériánál, nem tudom, hogy nem mondta itt neked senki.. Egyébként az enyém is csörög, ha erőlködik(pl. 1-esben nem adok elég gázt, akkor becsörög)
B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bulesz - 2009.08.31 09:11:27

Az én váltós kerregésemmel meg nem találkozott senki?  ::)
Nagyon kivancsi lennek ra! ;)
Köszi,
B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.08.31 09:29:30

Idézetet írta: bulesz - 2009.08.31 09:11:27

Az én váltós kerregésemmel meg nem találkozott senki?  ::)
Nagyon kivancsi lennek ra! ;)
Köszi,
B.

Na faxa. Kellett nekem Toyota..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bulesz - 2009.08.31 09:34:17

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.31 09:29:30

Idézetet írta: bulesz - 2009.08.31 09:11:27

Az én váltós kerregésemmel meg nem találkozott senki?  ::)
Nagyon kivancsi lennek ra! ;)
Köszi,
B.

Na faxa. Kellett nekem Toyota..

;) Ezt leszamitva nagyon meg vagyok elegedve vele..:) A regi 94-es 1,3as VVTI motoros rövid hátuljú is baromi jó kis kocsi volt! ;) Csak kicsi volt a csomagtartoja (1db babakocsival tele volt) es nem volt benne klíma..de 240e km utan is pöpec volt a motorja...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.08.31 09:37:26

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.31 09:29:30

Idézetet írta: bulesz - 2009.08.31 09:11:27

Az én váltós kerregésemmel meg nem találkozott senki?  ::)
Nagyon kivancsi lennek ra! ;)
Köszi,
B.

Na faxa. Kellett nekem Toyota..

Így van, az összes vacak. Felesleges is vásárlás előtt átnézetni, vagy eleve 100%-osan leinformálhatót keresni.
Akinek meg állítólag nincs vele baja, az csak nem meri elmondani, hogy egy pénztemető. :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.08.31 09:59:34

Jah' én sem merem mondani. A csomagtérben van egy tölcsér kicsi kis kereszt van a tetején és oda kell önteni a pénzet! :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:00:22

Idézetet írta: Misi - 2009.08.31 09:37:26

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.31 09:29:30

Idézetet írta: bulesz - 2009.08.31 09:11:27

Az én váltós kerregésemmel meg nem találkozott senki?  ::)
Nagyon kivancsi lennek ra! ;)
Köszi,
B.

Na faxa. Kellett nekem Toyota..

Így van, az összes vacak. Felesleges is vásárlás előtt átnézetni, vagy eleve 100%-osan leinformálhatót keresni.
Akinek meg állítólag nincs vele baja, az csak nem meri elmondani, hogy egy pénztemető. :ph34r:

Nem vacak, csak hemzsegnek a típushibáktól, motor, váltó.. Én meg le lettem hülyézve, hogy merek ilyeneket egyáltalán gondolni is egy Toyotáról, és tessék, az enyém is zabálja az olajat, nincs 2 hónapja hogy vettem. És át lett nézetve, és zsír állapotban van, egy családnál volt új kora óta. Típushiba, hiába nézeted át 100%-osan, meg hiába van szk, attól még szétmehet pl. a szívócsonk.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bulesz - 2009.08.31 10:01:20

Idézetet írta: Fery - 2009.08.31 09:59:34

Jah' én sem merem mondani. A csomagtérben van egy tölcsér kicsi kis kereszt van a tetején és oda kell önteni a pénzet! :)

én a kocsi vezető felöli oldalán lévő lyukba szoktam.. akkor lehet, hogy emiatt csörög...?  :eek: ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.08.31 10:03:51

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:00:22

Nem vacak, csak hemzsegnek a típushibáktól, motor, váltó.. Én meg le lettem hülyézve, hogy merek ilyeneket egyáltalán gondolni is egy Toyotáról, és tessék, az enyém is zabálja az olajat, nincs 2 hónapja hogy vettem. És át lett nézetve, és zsír állapotban van, egy családnál volt új kora óta. Típushiba, hiába nézeted át 100%-osan, meg hiába van szk, attól még szétmehet pl. a szívócsonk.

Ide a fórumra az jön, akinek van valami problémája. Típushiba a szívócsonk a korai vvt-i motoroknál, más típushiba nincs.
7éves autót használtan megvenni kockázat, bármilyet veszel, és annál nagyobb a kockázat, minél több homály van az előéletében.
Egyébként meg járj a végére, lehet nincs is olyan nagy gáz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:15:00

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.08.31 10:03:51

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:00:22

Nem vacak, csak hemzsegnek a típushibáktól, motor, váltó.. Én meg le lettem hülyézve, hogy merek ilyeneket egyáltalán gondolni is egy Toyotáról, és tessék, az enyém is zabálja az olajat, nincs 2 hónapja hogy vettem. És át lett nézetve, és zsír állapotban van, egy családnál volt új kora óta. Típushiba, hiába nézeted át 100%-osan, meg hiába van szk, attól még szétmehet pl. a szívócsonk.

Ide a fórumra az jön, akinek van valami problémája. Típushiba a szívócsonk a korai vvt-i motoroknál, más típushiba nincs.
7éves autót használtan megvenni kockázat, bármilyet veszel, és annál nagyobb a kockázat, minél több homály van az előéletében.
Egyébként meg járj a végére, lehet nincs is olyan nagy gáz.

Hát végülis mást nem tudok csinálni, minthogy figyelem, mennyire fogy, aztán lecserélem az olajat, és megint figyelem, és reménykedek, hogy csak ez volt a baja, hogy szar olajat raktak bele. Mást nem tudok. Egyéb ötlet? Ja, a motor alja száraz. Tehát tuti hogy megeszi, mert ekkora folyásnak látszódnia kell.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.08.31 10:17:29

Lehet, mégis át kellett volna nézetni a kocsit vásárlás előtt alaposan, egy hozzáértő szerelővel.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.08.31 10:19:42

Ne bacogassátok már, elég orális szex ez neki így is....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.08.31 10:21:19

Idézetet írta: kmr - 2009.08.31 10:17:29

Lehet, mégis át kellett volna nézetni a kocsit vásárlás előtt alaposan, egy hozzáértő szerelővel.  :hmmmm:

Az olajfogyasztást hogy mutatod ki? Sehogy. Sajnos ez kockázat. Engem is az (is) tart vissza egy kocsicserétől, hogy bármikor belefuthat az ember egy olajzabáló vagy túlfogyasztó autóba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bulesz - 2009.08.31 10:24:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.08.31 10:21:19

Idézetet írta: kmr - 2009.08.31 10:17:29

Lehet, mégis át kellett volna nézetni a kocsit vásárlás előtt alaposan, egy hozzáértő szerelővel.  :hmmmm:

Az olajfogyasztást hogy mutatod ki? Sehogy. Sajnos ez kockázat. Engem is az (is) tart vissza egy kocsicserétől, hogy bármikor belefuthat az ember egy olajzabáló vagy túlfogyasztó autóba.

Jaja eleg zsakbamacska, egyebkent 1,6 vvti motorba 10W40 kell? (nekem most azt raktak bele Repsol 10W40 et) Lekopogom, nekem nem eszi az olajat...csak ne kerregne a váltó.. vagymi... :) )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:25:56

Idézetet írta: bulesz - 2009.08.31 10:24:10

Jaja eleg zsakbamacska, egyebkent 1,6 vvti motorba 10W40 kell? (nekem most azt raktak bele Repsol 10W40 et) Lekopogom, nekem nem eszi az olajat...csak ne kerregne a váltó.. vagymi... :) )

Elvileg 5W-s a gyári ajánlás, de 10W-set is bele lehet tenni. Lehet én is azt teszek bele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bulesz - 2009.08.31 10:28:18

Köszi! Várom már a kerregés mentes életet, kb olyan lesz, mintha egy Ford Transitból ülök át egy benzines Tojoba....:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.08.31 10:28:35

Hiába nézi/nézeti át az ember, az, hogy mennyi olajat eszik, nem derül ki.

Az én kocsim pöpec volt, mégis ette az olajat. Mikor megvettem maxig volt a szint mellesleg...

A kipufogóm nem volt kormos sem, meg olajos sem. Szerintem direkt eltűntettek mindenféle jelet. Ennyit az átvizsgálásról.

Amúgy meg egy hasonló esetben polgári per necces, mondhatja azt, hogy ő szóban tájékoztatott erről, te tudtál róla, mégis megvetted. Akkor most mi a bajod?
Első körben én a tulajjal beszélnék, kérdeznék tőle ezt-azt, hogy nála mennyit evett, hol vette az olajat, stb...

Aztán meg kell vele beszélni, ha nincs más megoldás, hogy vegye vissza a kocsit. Nem biztos, hogy perelni kell mindjárt. Ha vissza nem is veszi, de pár 100.000 Ft-nyi pénzt visszautalhat.

A motor egy dugattyűgyűrűzéssel orvosolható, ez okozza elsődlegesen a bajt. A gyenge hűtő funkciója az olajnak a bűnös, nagy sebességnél, terhelésnél túlmelegszik a motor. Az új blokkok jobb olajhűtéssel és nagyobb olajmennyiséggel rendelkeznek. Ezért is ajánlatos hígabb 30-as olajat beletölteni a blokkba. Ez jobban áramlik és hűt.

Mikor nekem gond volt a motorommal anno, akkor a 30-as olajból kevesebbet evett, mint a 40-esből.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:29:26

Idézetet írta: kmr - 2009.08.31 10:17:29

Lehet, mégis át kellett volna nézetni a kocsit vásárlás előtt alaposan, egy hozzáértő szerelővel.  :hmmmm:

Sajna pont úgy jött ki a lépés, hogy nem tudtam Toyo szervízbe elvinni, így csak egy sima átnézés lett egy THG állomáson. De amit lehetett, megtettem: leinformáltam az autó előéletét a Toyo rendszerben, nem volt komolyabb baja. Az autó itt lett üzembe helyezve, és egy családon belül volt azóta, és megkíméltnek tűnik.
Én nem gondoltam, hogy ennyi km-nél(84e) már előjön az olajfogyi. A km 90% hogy valós.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.08.31 10:31:22

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.08.31 10:21:19

Idézetet írta: kmr - 2009.08.31 10:17:29

Lehet, mégis át kellett volna nézetni a kocsit vásárlás előtt alaposan, egy hozzáértő szerelővel.  :hmmmm:

Az olajfogyasztást hogy mutatod ki? Sehogy. Sajnos ez kockázat. Engem is az (is) tart vissza egy kocsicserétől, hogy bármikor belefuthat az ember egy olajzabáló vagy túlfogyasztó autóba.

Ilyen mértékű olajfogyasztás már a kompresszió hiányában is megmutatkozik. Valamint az az olaj vagy kijön a kipufogó végén vagy benne marad. Mindkettő észrevehető.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:33:29

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.08.31 10:28:35

Hiába nézi/nézeti át az ember, az, hogy mennyi olajat eszik, nem derül ki.

Az én kocsim pöpec volt, mégis ette az olajat. Mikor megvettem maxig volt a szint mellesleg...

A kipufogóm nem volt kormos sem, meg olajos sem. Szerintem direkt eltűntettek mindenféle jelet. Ennyit az átvizsgálásról.

Amúgy meg egy hasonló esetben polgári per necces, mondhatja azt, hogy ő szóban tájékoztatott erről, te tudtál róla, mégis megvetted. Akkor most mi a bajod?
Első körben én a tulajjal beszélnék, kérdeznék tőle ezt-azt, hogy nála mennyit evett, hol vette az olajat, stb...

Aztán meg kell vele beszélni, ha nincs más megoldás, hogy vegye vissza a kocsit. Nem biztos, hogy perelni kell mindjárt. Ha vissza nem is veszi, de pár 100.000 Ft-nyi pénzt visszautalhat.

A motor egy dugattyűgyűrűzéssel orvosolható, ez okozza elsődlegesen a bajt. A gyenge hűtő funkciója az olajnak a bűnös, nagy sebességnél, terhelésnél túlmelegszik a motor. Az új blokkok jobb olajhűtéssel és nagyobb olajmennyiséggel rendelkeznek. Ezért is ajánlatos hígabb 30-as olajat beletölteni a blokkba. Ez jobban áramlik és hűt.

Mikor nekem gond volt a motorommal anno, akkor a 30-as olajból kevesebbet evett, mint a 40-esből.

Sztem ez a tulajjal való egyezkedés halott ügy. Főleg, hogy az apja(az első tulaj) jogász..
Ámbár nemrég hallottam/olvastam valahol, hogy valami új törvény alapján minden adásvételnél fél év garit(?) kell vállalni az eltitkolt hibákra, erről tud valaki valamit?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.08.31 10:36:44

Az kereskedőkre vonatkozik. Magánszemély esetében csak polgári peres úton lehetne jutni valamire.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:37:52

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.08.31 10:28:35

Hiába nézi/nézeti át az ember, az, hogy mennyi olajat eszik, nem derül ki.

Az én kocsim pöpec volt, mégis ette az olajat. Mikor megvettem maxig volt a szint mellesleg...

A kipufogóm nem volt kormos sem, meg olajos sem. Szerintem direkt eltűntettek mindenféle jelet. Ennyit az átvizsgálásról.

Amúgy meg egy hasonló esetben polgári per necces, mondhatja azt, hogy ő szóban tájékoztatott erről, te tudtál róla, mégis megvetted. Akkor most mi a bajod?
Első körben én a tulajjal beszélnék, kérdeznék tőle ezt-azt, hogy nála mennyit evett, hol vette az olajat, stb...

Aztán meg kell vele beszélni, ha nincs más megoldás, hogy vegye vissza a kocsit. Nem biztos, hogy perelni kell mindjárt. Ha vissza nem is veszi, de pár 100.000 Ft-nyi pénzt visszautalhat.

A motor egy dugattyűgyűrűzéssel orvosolható, ez okozza elsődlegesen a bajt. A gyenge hűtő funkciója az olajnak a bűnös, nagy sebességnél, terhelésnél túlmelegszik a motor. Az új blokkok jobb olajhűtéssel és nagyobb olajmennyiséggel rendelkeznek. Ezért is ajánlatos hígabb 30-as olajat beletölteni a blokkba. Ez jobban áramlik és hűt.

Mikor nekem gond volt a motorommal anno, akkor a 30-as olajból kevesebbet evett, mint a 40-esből.

Ha 100 alatt kijönne a javítás, és jó is lenne, nekem még az is megérné, mert akkor is 1600 alatt-körül lennék bekerülésben, és egy zsír autóm van.. Na de majd meglátjuk, nem-e előjön rajta mégvalami. :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.08.31 10:39:12

Idézetet írta: kleingy - 2009.08.31 10:36:44

Az kereskedőkre vonatkozik. Magánszemély esetében csak polgári peres úton lehetne jutni valamire.

Ehhez annyit fűznék hozzá, hogy a kereskedők is csak közvetítők általában, a legtöbb esetben az előző tulajjal áll a vevő jogviszkonyban. A beszámított autóknál van, hogy megveszi a kereskedés, amúgy nem szokták.

És ha a jogviszony nem a kereskedővel áll fent, akkor az magánszemélyes szerződés, ergo nincs ez az opció...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.08.31 10:39:46

nade ha ennyire zabálja a zöldkártyán hogy ment/megy át? ez így vérgáz.  :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.08.31 10:40:56

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:37:52

Ha 100 alatt kijönne a javítás, és jó is lenne, nekem még az is megérné, mert akkor is 1600 alatt-körül lennék bekerülésben, és egy zsír autóm van.. Na de majd meglátjuk, nem-e előjön rajta mégvalami. :hmmmm:

Kb annyi egy olyan motorfelújítás, ahol az összes csapágy cserélve van, a gyűrűk is, a szelepek felcsiszolva. Szerintem ez sem egy rossz ötlet. Utána meg híg olajjal kell járatni a motort...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:44:28

Idézetet írta: murray - 2009.08.31 10:39:46

nade ha ennyire zabálja a zöldkártyán hogy ment/megy át? ez így vérgáz.  :surrender:

Sztem ezt még nem mutatja ki, mert azért nem dől belőle a kékes füst, és nincs égett olaj szaga sem, és nincs tele korommal a kipuff sem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.08.31 10:51:27

Amúgy nem beszélhetnénk a témát egyszerre csak egy topicban? Mondjuk a Corollásban csak? Mert most két helyen megy ugyanaz...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.08.31 12:47:15

De ez fontos dolog! Én szívesen olvasnék róla az általános/beszélgessünkben is.  :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.08.31 18:53:48

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.30 23:27:35

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.29 20:54:19

Sziasztok!

Elvittem az autót szervízbe!(1.4 vvti 2001,gyorsításkor kerregő hang)
Azt mondták rossz az előgyújtás,kopogásos égés jelensége áll fenn,a computer az oka.Az új 308 ezer forint.De nem kell kicserélni,nem baj ez igazán,a motornak nem lesz baja,éljek együtt vele.(egyrészt nincs erre ennyi pénzem,másrész ha pörgetem a motort nincs ez a hang).
Azt mondták sok Corollánál van ez,nem hibás a computer,hanem ez egyszerűen ilyen.Főleg nyáron jön elő,mikor meleg a levegő.
Javaslat:tankoljak magasabb oktánszámú benzint.
Eddig a shellnél tankoltam,most kipróbálok mást.
Szóval  kuplungcseréhez ennek semmi köze.(Emiatt lelettem itt hurrogva,hogy nem szóltam)
Olajcserém is volt,5W40-es Castrol ment bele,rakok bele most sűrűbbet,hátha ez híg neki,mint utolsó lehetőség,hátha ezt jobban kamálja,bár nem hinném.

Ez egy ismert típushiba ennél a szériánál, nem tudom, hogy nem mondta itt neked senki.. Egyébként az enyém is csörög, ha erőlködik(pl. 1-esben nem adok elég gázt, akkor becsörög)
B.

Nekem minden egyes kicsit hevesebb(azért messze nem padlógázas) gyorsításra becsörög.
Még két kérdés?
1,És az ECU-n nem lehet szoftvert frissíteni?
2,Tudja vki hol a kopogásérzékelő?

Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.31 18:55:21

A kompressziomeres jo otlet, es pofon egyszeru megcsinalni (kb 20 perc). Meger egy probat.

4ZZ-FE motor:
Normalis nyomas: 1300kPa vagy 13.3 kg/cm2 vagy 189psi
Minimalis nyomas: 1000kPa vagy 10.2 kg/cm2 vagy 145psi
Hengerek kozotti max elteres: 100kPa vagy 1.0 kg/cm2 vagy 14psi

Meres menete:
Motor felmelegitese (egyszer induljon be a huto) majd leallitas
Gyujtotrafok kiszedese
Gyertyak kiszedese
Meromuszer berakasa
Gyujtas be
Padlogaz
Inditozas es ertekek leolvasasa

Ha egy adott hengerben alacsony a nyomas a gyertya lyukon keresztul tolts pici motorolajat a hengerbe es merd meg ujra. Ha megnott a nyomas az elso mereshez kepest, akkor a dugattyugyurukkel van gond, vagy rendellenes kopas van a hengerfalon. Ha tovabbra is alacsony a nyomas, akkor a szelepeknel kell nezelodni vagy kinyiffant a hengerfej tomitesed. A mereseket a leheto leghamarabb kell elvegezni amikor meg meleg a motor.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.08.31 18:59:01

2001 1.4 kopogaserzekelo: http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2002_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-DHMNKW_8401.2.html?hl=89615

Voltak kiadott szoftver frissitesek Toyotahoz, de kb. 0 ember fogja tudni, hogy a tiedhez volt/van-e. Eleg bonyolult felrakni.

Amerikai Corollak hivatalosan kiadott javitasi konyvei (TSB), nagyresze idehaza is ervenyes: http://www.corollatoys.org/service/9g.html
Masik lista, de csak 2003-tol: http://www.9thgencorolla.com/forum/showthread.php?t=74837

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.01 11:03:07

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:00:22

Nem vacak, csak hemzsegnek a típushibáktól, motor, váltó.. Én meg le lettem hülyézve, hogy merek ilyeneket egyáltalán gondolni is egy Toyotáról, és tessék, az enyém is zabálja az olajat, nincs 2 hónapja hogy vettem. És át lett nézetve, és zsír állapotban van, egy családnál volt új kora óta. Típushiba, hiába nézeted át 100%-osan, meg hiába van szk, attól még szétmehet pl. a szívócsonk.

Manapság gyakorlatilag az összes autó hemzseg a típushibáktól. Bonyolultak lettek, ez van. Viszont a Toyota (és pláne a Lexus) továbbra is ott van azok között, amelyek a legkevésbé hemzsegnek a típushibáktól.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.01 11:19:47

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:25:56

Idézetet írta: bulesz - 2009.08.31 10:24:10

Jaja eleg zsakbamacska, egyebkent 1,6 vvti motorba 10W40 kell? (nekem most azt raktak bele Repsol 10W40 et) Lekopogom, nekem nem eszi az olajat...csak ne kerregne a váltó.. vagymi... :) )

Elvileg 5W-s a gyári ajánlás, de 10W-set is bele lehet tenni. Lehet én is azt teszek bele.

Ne tegyél bele 10 W-set, nagyon sűrű ebbe a motorba és nem oldja meg a problémádat (sőt). De, ahogy már korábban is írtam, ha bebizonyosodik, hogy ez a "szokásos" VVTi-olajfogyasztás-mizéria, akkor a márkaszervíz ingyen kicseréli a motorblokkot  :otlet: ! Ezen a vonalon kéne elindulnod.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.01 11:22:17

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:29:26

Sajna pont úgy jött ki a lépés, hogy nem tudtam Toyo szervízbe elvinni, így csak egy sima átnézés lett egy THG állomáson. De amit lehetett, megtettem: leinformáltam az autó előéletét a Toyo rendszerben, nem volt komolyabb baja.

Szervizkönyves a kocsi? Nem. Volt márkaszervizben állapotfelmérésen? Nem.

A Toyo rendszere persze, hogy nem mutat komolyabb bajt. Az ex-Trabantomról se találnál ott semmit: nem ott szervizelték.

Az van, hogy elkapkodtad a vételt, mert jó sokat engedett a tulaj, és mert hittél a szemednek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.01 11:22:32

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.08.31 10:28:35

A kipufogóm nem volt kormos sem, meg olajos sem. Szerintem direkt eltűntettek mindenféle jelet.

Ekkora olajfogyasztástól nem lesz kormos a kipufogó, olajos meg aztán pláne nem. Ahhoz 100 km-en kéne megegyen egy liter olajat, nem 1000 km-en. Ha meg mondjuk fél litert eszik 1000 km-en, az zöldkártyán sem fog látszani.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.01 11:24:33

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:33:29

Ámbár nemrég hallottam/olvastam valahol, hogy valami új törvény alapján minden adásvételnél fél év garit(?) kell vállalni az eltitkolt hibákra, erről tud valaki valamit?

Nem garit (azaz jótállást), hanem "csak" szavatosságot  :excl: Más a kettő, erősen más; pl. eltérő a bizonyítási teher megoszlása. Neten részletesen utána tudsz olvasni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.09.01 11:49:11

Idézetet írta: Palaczk - 2009.09.01 11:24:33

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:33:29

Ámbár nemrég hallottam/olvastam valahol, hogy valami új törvény alapján minden adásvételnél fél év garit(?) kell vállalni az eltitkolt hibákra, erről tud valaki valamit?

Nem garit (azaz jótállást), hanem "csak" szavatosságot  :excl: Más a kettő, erősen más; pl. eltérő a bizonyítási teher megoszlása. Neten részletesen utána tudsz olvasni.

És igazségügyi szakértő legyen a talpán, aki bebizonyítja, hogy a vásárolt autóval pl nem versenyeztek az eladás utáni hétvégén stb. Az adásvételi szerződésbe bele kell írni, hogy az új tulaj a kocsi műszaki állapotát megismerte, szervizben átnézettte. Röhej, hogy az eladó magánszemélynek kellene fizetni a vevő által megvásárolt kocsin bármit is. Főleg, hogy a piacon a szép és jó autók és a lepukkantak közt alig van árdiffi. Szerintem az sem reális, hogy az ember megveszi a piacon lévő legolcsóbb autót, azután az eladóval mindent megjavíttat rajta.
Szóval felejtős a dolog.
 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:25:13

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.01 11:22:17

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.31 10:29:26

Sajna pont úgy jött ki a lépés, hogy nem tudtam Toyo szervízbe elvinni, így csak egy sima átnézés lett egy THG állomáson. De amit lehetett, megtettem: leinformáltam az autó előéletét a Toyo rendszerben, nem volt komolyabb baja.

Szervizkönyves a kocsi? Nem. Volt márkaszervizben állapotfelmérésen? Nem.

A Toyo rendszere persze, hogy nem mutat komolyabb bajt. Az ex-Trabantomról se találnál ott semmit: nem ott szervizelték.

Az van, hogy elkapkodtad a vételt, mert jó sokat engedett a tulaj, és mert hittél a szemednek.

Most nem azért, de ha ez tényleg gyári hiba, akkor cseszheted a szervizelést, ez előjöhet Ákos kocsiján is majd akár. ÉS ha elő is jött volna az előző tulajnál dokumentáltan, akkor is mit találtál volna a rendszerben? Műszeres motor vizsgálat azt helo.
AZ enyém 2006 májusig Toyotás volt, azaz 3 év van csak dokumentált szervíz nélkül, ennyi kockázatot meg úgy gondoltam, be lehet vállalni, mivel olyan vehemensen kardoskodtál hogy biz egy Toyotának semmi baja nem lehet, hülye aki bármi problémára gondol, ami volt is, az hibahatáron belül van, elenyésző.. LEhet hogy így van, de én akkor is kifogtam(úgy néz ki). Vettem volna új autót mi? Vagy Civicet..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.09.01 12:29:33

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:25:13

...azaz 3 év van csak dokumentált szervíz nélkül...

Csak 3 év? 
[rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
Ilyen csekély időszak miatt valóban felesleges lett volna márkaszervizbe vinni.
Nyilvánvalóan igen körültekintően vásároltál, úgy, ahogy ennyi pénz elköltésénél azt kell...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bulesz - 2009.09.01 12:33:10

Kerdes: veggig egy helyen (markaszervizben (Toyota Mayer Budakeszi) szervizelt kocsim van, de lama modon nem talalom a szervizkonyvet.. :) Lehet vajon toluk masolatot kerni?

Köszi,
Bulesz

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.09.01 12:34:13

Idézetet írta: bulesz - 2009.09.01 12:33:10

Kerdes: veggig egy helyen (markaszervizben (Toyota Mayer Budakeszi) szervizelt kocsim van, de lama modon nem talalom a szervizkonyvet.. :) Lehet vajon toluk masolatot kerni?

Köszi,
Bulesz

Igen, a füzetért magáért kell némi pénzt csengetni, de beírják neked utólag is a szervizeket. Keresd meg őket.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.01 12:34:51

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:25:13

...ennyi kockázatot meg úgy gondoltam, be lehet vállalni, mivel olyan vehemensen kardoskodtál hogy biz egy Toyotának semmi baja nem lehet, hülye aki bármi problémára gondol, ami volt is, az hibahatáron belül van, elenyésző..

:D

Fogd rám nyugodtan a hanyag autóvásárlásod. A pofám leszakad.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:36:45

Idézetet írta: Misi - 2009.09.01 12:29:33

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:25:13

...azaz 3 év van csak dokumentált szervíz nélkül...

Csak 3 év? 
[rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
Ilyen csekély időszak miatt valóban felesleges lett volna márkaszervizbe vinni.
Nyilvánvalóan igen körültekintően vásároltál, úgy, ahogy ennyi pénz elköltésénél azt kell...

Na, mert 3 év alatt van 1 nagyszervíz, hű de nagy probléma.. Meg 3 db olajcserés. AZt meg lássuk be, olajcserére azért nem mindenki hordja be márkaszervízbe.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:37:45

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.01 12:34:51

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:25:13

...ennyi kockázatot meg úgy gondoltam, be lehet vállalni, mivel olyan vehemensen kardoskodtál hogy biz egy Toyotának semmi baja nem lehet, hülye aki bármi problémára gondol, ami volt is, az hibahatáron belül van, elenyésző..

:D

Fogd rám nyugodtan a hanyag autóvásárlásod. A pofám leszakad.

Dehogy fogom, csak maradj csendben  ;)
MAjd viszem a számlát a motorcseréről :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:40:27

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.01 12:34:51

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:25:13

...ennyi kockázatot meg úgy gondoltam, be lehet vállalni, mivel olyan vehemensen kardoskodtál hogy biz egy Toyotának semmi baja nem lehet, hülye aki bármi problémára gondol, ami volt is, az hibahatáron belül van, elenyésző..

:D

Fogd rám nyugodtan a hanyag autóvásárlásod. A pofám leszakad.

Egyébként azért maradj bölcsen csendben, mert neked volt a legnagyobb arcod ebben a kérdésben. Akkor legalább most legyél szerény, de legalábbis ha már hozzászólsz, az építő jellegű legyen, ne ***ogatás..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.01 12:40:35

A garis motorcserét kezdd el intézni és a TMH fizeti.  :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.01 12:43:01

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:37:45

Dehogy fogom, csak maradj csendben  ;)

Neked tényleg nagyon vastag a képeden a bőr. :shit: Leszarod a tanácsokat, beleugrasz egy megfontolatlan, átgondolatlan vételbe, csúsztatsz, majd csöndre inted az embert. Inkább csöndbe kéne maradni, ha már ekkora láma voltál.

Senki nem mondta, hogy egy Toyotának nem lehet baja. Azt állítottam, és azt tartom is, hogy egy rendszeresen márkaszervizben karbantartott autó alapvetően sokkal kockázatmentesebb, mint a kategória nagy része.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:43:42

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:40:27

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.01 12:34:51

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:25:13

...ennyi kockázatot meg úgy gondoltam, be lehet vállalni, mivel olyan vehemensen kardoskodtál hogy biz egy Toyotának semmi baja nem lehet, hülye aki bármi problémára gondol, ami volt is, az hibahatáron belül van, elenyésző..

:D

Fogd rám nyugodtan a hanyag autóvásárlásod. A pofám leszakad.

Egyébként azért maradj bölcsen csendben, mert neked volt a legnagyobb arcod ebben a kérdésben. Akkor legalább most legyél szerény, de legalábbis ha már hozzászólsz, az építő jellegű legyen, ne ***ogatás..

Ja, meg azért, mert ez típushiba úgy tudom. Tehát nem annyira egyedi. Itt is olvastam nem egy sztorit. HA nem az lenne, akkor még talán igazad is lenne..
De bizony szerinted minden típushiba városi legenda..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:46:53

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.01 12:43:01

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:37:45

Dehogy fogom, csak maradj csendben  ;)

Neked tényleg nagyon vastag a képeden a bőr. :shit: Leszarod a tanácsokat, beleugrasz egy megfontolatlan, átgondolatlan vételbe, csúsztatsz, majd csöndre inted az embert. Inkább csöndbe kéne maradni, ha már ekkora láma voltál.

Senki nem mondta, hogy egy Toyotának nem lehet baja. Azt állítottam, és azt tartom is, hogy egy rendszeresen márkaszervizben karbantartott autó alapvetően sokkal kockázatmentesebb, mint a kategória nagy része.

Ugyan már, bármilyen típushibát pedzegettem, te lehülyéztél, nagy arcon leszóltál..
Egyébként meg nem is láttad magát az autót, akkor meg mit pampogsz itt átgondolatlan vételről? Sztem ha a jó vételeket rangsoroljuk, akkor ez mondjuk egy második(első pedig Ákos full számlás szk-es első tulajos kevés km-es verdája, de ilyen nagyon kevés van..)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bulesz - 2009.09.01 12:47:20

Idézetet írta: Misi - 2009.09.01 12:34:13

Idézetet írta: bulesz - 2009.09.01 12:33:10

Kerdes: veggig egy helyen (markaszervizben (Toyota Mayer Budakeszi) szervizelt kocsim van, de lama modon nem talalom a szervizkonyvet.. :) Lehet vajon toluk masolatot kerni?

Köszi,
Bulesz

Igen, a füzetért magáért kell némi pénzt csengetni, de beírják neked utólag is a szervizeket. Keresd meg őket.

Szuper köszi!

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:48:34

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.01 12:43:01

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:37:45

Dehogy fogom, csak maradj csendben  ;)

Neked tényleg nagyon vastag a képeden a bőr. :shit: Leszarod a tanácsokat, beleugrasz egy megfontolatlan, átgondolatlan vételbe, csúsztatsz, majd csöndre inted az embert. Inkább csöndbe kéne maradni, ha már ekkora láma voltál.

Senki nem mondta, hogy egy Toyotának nem lehet baja. Azt állítottam, és azt tartom is, hogy egy rendszeresen márkaszervizben karbantartott autó alapvetően sokkal kockázatmentesebb, mint a kategória nagy része.

Te kb. azt állítottad, hogy hülye aki típushibákon aggodalmaskodik(ami szvsz előjöhet szk-es kocsin is..)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.09.01 12:48:46

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:36:45

Na, mert 3 év alatt van 1 nagyszervíz, hű de nagy probléma.. Meg 3 db olajcserés. AZt meg lássuk be, olajcserére azért nem mindenki hordja be márkaszervízbe.

Igen, hű de nagy probléma, ha nem is csinálták meg. Vagy nem alaposan. 3 szerviz meg akkor van, ha 15ezer/év a futásteljesítmény. És mivel nem igazolható, hogy valóban annyi, simán lehet, hogy nem 3, hanem 4-5-6 szerviz hiányzik. Arról nem beszélve, hogy ha kimaradt a háromból 2, akkor simán tönkretehette a motort a rossz olaj annyira, hogy most meg eszi az olajat.
Szóval valóban nem nagy probléma...

Azt meg senki sem állította neked, hogy a Toyota a tönkretehetetlen szó szinonimája. A Toyota valóban tartós, ha VALÓBAN rendesen karbantartották. És ez utóbbiról kell vásárlás előtt hitelt érdemlően meggyőződni.
Ez az ami nálad elmaradt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:57:53

Nézd, én nem neheztelek senkire emiatt. De akkor legalább ne ***ogasson, ha előtte nagy arccal osztott, amikor ezen típushibákon aggodalmaskodtam..
A másik meg: ne hülyézzen senki, ha nem is látta az autót, milyen állapotban van. Megjegyzem, volt itt a fórumon, akinek 130e körül jött elő a probléma ugyanilyen autónál, ő még 7 éven belül volt, így simán kicserélték neki. És az sem sok km.
Olyan elég kevés van, aki benyeli a szervizek olajcsere díjait, sokan maguk viszik az olajat, vagy eleve el sem viszik egy sima olajcserére.
De egyébként ezen túl kell lépni, az autót megvettem, mert pozitívak voltak a benyomások, vissza már nem fogom vinni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.09.01 12:59:42

Ismétlés a tudás anyja: katt (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=211.0)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.09.01 13:13:59

Kisfiatal kevesebb vételárat fizetett, cserébe nagyobb kockázatot vállalt. Ugyan ez van az üzleti életben, vagyis már az ablakzsiráfban is megírva vagyon, kis kockázat kis pénz, nagy kockázat nagy pénz.
Amennyiben hibátlan a kocsija, nyilván 10X leírta volna magát dicsőítve, milyen jól vásárolt. Amennyiben szívás a kocsi, satriani a hibás :D
Kisfiatal védelmében: tényleg nehéz kiszűrni az olajfogyasztást, vagy éppen a túlfogyasztást is. Az meg az ő döntése volt, hogy vesz egy nem 100%-ban leinfózható autót óra szerint 85ezer km-el 1,5M-ért, vagy vesz egy 100%-ban leinfózhatót 125ezerrel 1,7M ért.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2009.09.01 13:18:37

Kisfiatal, kérlek ne haragudj, nem akarok okoskodni, de én így látom a helyzetedet:
Sok autóvásárló(én is voltam így) beleesik abba a hibába, hogy beleszerelmesedik egy autóba (és/vagy árába) és elhomályosodik a tisztánlátása, mert érzi, hogy ez az autó kell neki. Ez szerintem nálad is előjött az első teszt után.
Előtte nagyon óvatos voltál és mindennek próbáltál utána járni, de ahogy megtetszett az autó ez az alaposság alábbhagyott.
Sajnos lehet, hogy kifogtál egy problémásabb autót (bár ez még nem bizonyított).
Itt a fórumon én csak segítségnyújtást és jó tanácsokat olvastam.
Az olajfolyás megjelenése óta már több tanács és javaslat érkezett:
- Előző tulaj kivallatása, a nála tapasztalt olajfolyásról (tudom hantázhat, de valami vélemény azért kialakul az emberben a beszélgetés után)
- Olajfolyás kiderítése a kocsi alá tett papírral.
- Másik minőségi olajjal kipróbálni.
- Szakszervizben átnézetni, szaktanácsot kérni.
- THM-nél érdeklődni a méltányossági cseréről.
Elnézést az OFF-ért.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.01 13:18:50

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:46:53

Ugyan már, bármilyen típushibát pedzegettem, te lehülyéztél, nagy arcon leszóltál..
Egyébként meg nem is láttad magát az autót, akkor meg mit pampogsz itt átgondolatlan vételről?

Nem vagy beszámítható.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.01 13:21:08

Személyeskedést most kéretik abbahagyni!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.09.01 13:25:16

Sziasztok!

Na hazajöttem a kirándulásból. Amik történtek:
- Mentünk 12.000 km-t.
- Olajfogyás most nem volt vészes, ma fogom majd megnézni, de kb. 3-5 deci lehet, már nincs a maxon, de min-max jel között van felül a felénél.
- Sajna a kicserélt xenon izzó is kiégett a 18. napon, így "félszeműen" közlekedtem. Nem volt olyan príma, de szerencsére nem büntettek meg sehol. Ez gondolom már nem normális, szervízben mondták ha még 1x előfordul megnézik az elektromos rendszert.
- Sajna padkáztam 1et bal első kerék puklis lett, szerencsére a helytől 3-4 km-re volt 1 gumis, ott kaptam 2 új continental gumit, és szerencsére nyitva volt még péntek 6 után:D Futóműnek nem lett baja, de majd megnézetem szervízbe jövő héten.
- Többi dolog minden príma, 4,7 literes az átlagfogyasztás a computer szerint. Ha csal egy kicsit akkor is jó:D Tényleg amúgy mennyire pontos ez az adat amit a computer ad?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.01 13:27:04

Idézetet írta: xpet - 2009.09.01 13:18:37

- Olajfolyás kiderítése a kocsi alá tett papírral.
- Szakszervizben átnézetni, szaktanácsot kérni.
- THM-nél érdeklődni a méltányossági cseréről.
Elnézést az OFF-ért.

Egyáltalán nem OFF, ezek igenis megfontolandó tanácsok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.01 13:28:54

Valaki adhatna még tanácsot, hogy pontosan melyik szervizt és ott kit javasolna Kisfiatalnak, aki tuti nem csak elhajtja a másfél hónap miatt, hanem érdemben tesz is valamit az ügy érdekében. Gondolok itt azokra, akik hasonló gondban voltak és nagyon jó véleménnyel voltak valakiről/vmelyik szervizről hozzáállás terén.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 13:31:30

Idézetet írta: xpet - 2009.09.01 13:18:37

Kisfiatal, kérlek ne haragudj, nem akarok okoskodni, de én így látom a helyzetedet:
Sok autóvásárló(én is voltam így) beleesik abba a hibába, hogy beleszerelmesedik egy autóba (és/vagy árába) és elhomályosodik a tisztánlátása, mert érzi, hogy ez az autó kell neki. Ez szerintem nálad is előjött az első teszt után.
Előtte nagyon óvatos voltál és mindennek próbáltál utána járni, de ahogy megtetszett az autó ez az alaposság alábbhagyott.
Sajnos lehet, hogy kifogtál egy problémásabb autót (bár ez még nem bizonyított).
Itt a fórumon én csak segítségnyújtást és jó tanácsokat olvastam.
Az olajfolyás megjelenése óta már több tanács és javaslat érkezett:
- Előző tulaj kivallatása, a nála tapasztalt olajfolyásról (tudom hantázhat, de valami vélemény azért kialakul az emberben a beszélgetés után)
- Olajfolyás kiderítése a kocsi alá tett papírral.
- Másik minőségi olajjal kipróbálni.
- Szakszervizben átnézetni, szaktanácsot kérni.
- THM-nél érdeklődni a méltányossági cseréről.

Elnézést az OFF-ért.

Igen, részben igazad van. De nem tudom, anno olvastad-e, hogy le lettem osztva valaki részéről, hogy aggodalmaskodni merek, most ezzel nem fogom rá a dolgot természetesen, de elárulom, hogy valamennyire ez is közrejátszott abban, hogy "beleszeressek" az autóba. Maga az autó, minden körülmény, a tulaj stb, pozitív benyomást keltett. Persze bennem volt a kisördög, hogy miért tukmálja ennyire, lehet hogy át akar verni, de lehet hogy kellett neki a pénz stb. Sztem ez nem nevezhető rossz vételnek, mert nem neppertől vettem, egy családon belül volt új kora óta, és a km sem sok, és valósnak is tűnik. És tényleg nagyon jó állapotban van az autó. Szóval a full szk-et leszámítva ideális vételnek tűnt. Azt nem tudom, és pl. ilyenekben vártam volna tanácsot, hogy ez "normális"-e, hogy ennyi km-nél előjöjjön az olajfogyi? Vagy pedig kezdjek arra gyanakodni, hogy több van benne.
Olajfolyása sztem nincs, mert száraz az alja, és anno aknán is átt lett nézve, és ennyi folyásnak látszódnia kéne, nem maradhat rejtve sztem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.01 13:37:18

Ha olajfogyasztásos gondod lesz (neadjisten), akkor "normális".

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 13:43:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.09.01 13:13:59

Kisfiatal kevesebb vételárat fizetett, cserébe nagyobb kockázatot vállalt. Ugyan ez van az üzleti életben, vagyis már az ablakzsiráfban is megírva vagyon, kis kockázat kis pénz, nagy kockázat nagy pénz.
Amennyiben hibátlan a kocsija, nyilván 10X leírta volna magát dicsőítve, milyen jól vásárolt. Amennyiben szívás a kocsi, satriani a hibás :D
Kisfiatal védelmében: tényleg nehéz kiszűrni az olajfogyasztást, vagy éppen a túlfogyasztást is. Az meg az ő döntése volt, hogy vesz egy nem 100%-ban leinfózható autót óra szerint 85ezer km-el 1,5M-ért, vagy vesz egy 100%-ban leinfózhatót 125ezerrel 1,7M ért.

Satrianira mutogatás csak poén volt, mert ő kardoskodott a legjobban hogy minden típushiba városi legenda :) Csak nagyon a szívére vette..

vagy vesz egy 100%-ban leinfózhatót 125ezerrel 1,7M ért.

Ilyen nem volt, és sztem nincs is. Ennyiért legalábbis biztos nem. Asszem meséltem, mennyit leinfoztam. Amattól azért tanácsoltatok el mert törött volt, a nagyja meg tekert órájú volt, ez meg jónak tűnt, jó árban. Civic megintcsak nem volt..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.01 13:46:48

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 13:43:10

Satrianira mutogatás csak poén volt

 :clap:

Kicsit túlspiláztad azzal, hogy 1-1 hozzászólásomra 2-3 vicceset is válaszoltál.

Állj le tényleg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.01 13:47:37

Mostantól minden személyes jellegű hsz-t szó nélkül törlök a témában.  

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.01 13:48:47

Györgyi, drága, az elsőt kellett volna...

Felőlem nyugodtan.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.09.01 14:07:05

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 13:43:10

"vagy vesz egy 100%-ban leinfózhatót 125ezerrel 1,7M ért"

Ilyen nem volt, és sztem nincs is. Ennyiért legalábbis biztos nem. Asszem meséltem, mennyit leinfoztam. Amattól azért tanácsoltatok el mert törött volt, a nagyja meg tekert órájú volt, ez meg jónak tűnt, jó árban. Civic megintcsak nem volt..

PL:
http://www.hasznaltauto.hu/3141172_toyota_corolla_2003

Persze a hihető százXezres futásnál mindig vonzóbb a kis fantáziával hihető 60ezres futás. Sokan így gondolkodnak. Ettől a tiedben még simán lehet 80ezer, nehogy félreérts.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.01 14:21:55

Idézetet írta: Boby - 2009.09.01 13:25:16

- Többi dolog minden príma, 4,7 literes az átlagfogyasztás a computer szerint. Ha csal egy kicsit akkor is jó:D Tényleg amúgy mennyire pontos ez az adat amit a computer ad?

Nagyjából pontosnak tekintheted  :) ... Pár decinél többet nem szoktak csalni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.01 14:24:46

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.01 13:18:50

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 12:46:53

Ugyan már, bármilyen típushibát pedzegettem, te lehülyéztél, nagy arcon leszóltál..
Egyébként meg nem is láttad magát az autót, akkor meg mit pampogsz itt átgondolatlan vételről?

Nem vagy beszámítható.

Az életben nem lesz vége, ha ilyen stílusban válaszolsz. Függetlenül attól, hogy igazad van-e vagy sem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 14:46:37

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.09.01 14:07:05

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 13:43:10

"vagy vesz egy 100%-ban leinfózhatót 125ezerrel 1,7M ért"

Ilyen nem volt, és sztem nincs is. Ennyiért legalábbis biztos nem. Asszem meséltem, mennyit leinfoztam. Amattól azért tanácsoltatok el mert törött volt, a nagyja meg tekert órájú volt, ez meg jónak tűnt, jó árban. Civic megintcsak nem volt..

PL:
http://www.hasznaltauto.hu/3141172_toyota_corolla_2003


Persze a hihető százXezres futásnál mindig vonzóbb a kis fantáziával hihető 60ezres futás. Sokan így gondolkodnak. Ettől a tiedben még simán lehet 80ezer, nehogy félreérts.

Na de ez annyival drágább, hogy abból már majdnem kijön az estleges motor javítás :) Arra meg értelemszerűen nem számítottam, hogy egyből előjön nálam a bibi. Itt mondták páran, hogy ááh, ilyen egy Toyotával nem fordulhat elő, minimális a kockázat.. Megjegyzem, szk ide vagy oda, annál is előjöhet(esetleg már elő is jött). Itt valakinek 130e-nél cserélték a motort, és neki is kb annyit evett mint nekem. Ugyanolyan autó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.01 14:52:57

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 14:46:37

Itt mondták páran, hogy ááh, ilyen egy Toyotával nem fordulhat elő, minimális a kockázat...

SENKI_NEM_MONDOTT_ILYET :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 14:58:29

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.09.01 14:07:05

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 13:43:10

"vagy vesz egy 100%-ban leinfózhatót 125ezerrel 1,7M ért"

Ilyen nem volt, és sztem nincs is. Ennyiért legalábbis biztos nem. Asszem meséltem, mennyit leinfoztam. Amattól azért tanácsoltatok el mert törött volt, a nagyja meg tekert órájú volt, ez meg jónak tűnt, jó árban. Civic megintcsak nem volt..

PL:
http://www.hasznaltauto.hu/3141172_toyota_corolla_2003

 

Persze a hihető százXezres futásnál mindig vonzóbb a kis fantáziával hihető 60ezres futás. Sokan így gondolkodnak. Ettől a tiedben még simán lehet 80ezer, nehogy félreérts.

Egyébként ezen állítólag ratyik a nyári gumik, és nincs benne riasztó sem(mondjuk, az annyira nem is kell).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.01 15:04:57

De hát ez a legkevesebb több milliós kiadásnál.  :eek: A motor a lényeg (meg hogy ne legyen atomra törve meg visszatekerve).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.09.01 15:18:26

Idézetet írta: kleingy - 2009.09.01 15:04:57

De hát ez a legkevesebb több milliós kiadásnál.  :eek: A motor a lényeg (meg hogy ne legyen atomra törve meg visszatekerve).

Mondjuk van egy viszonylag jó állapotú, 80%-os gumi bármely használt e12-esen. Egy ilyen garn. használt gumi neten kb 35ezer Ft.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.09.01 19:59:35

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.01 13:48:47

Györgyi, drága, az elsőt kellett volna...

Felőlem nyugodtan.

Amúgy, Gyöngyi.... :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.09.01 20:04:31

angoltanárnőm is Gyöngyi.. vagy Györgyi? ....mindig eltévesztem...egyébként... :wub:

...tudom....képet.... ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.09.01 21:36:41

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.08.30 23:27:35

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.08.29 20:54:19

Sziasztok!

Elvittem az autót szervízbe!(1.4 vvti 2001,gyorsításkor kerregő hang)
Azt mondták rossz az előgyújtás,kopogásos égés jelensége áll fenn,a computer az oka.Az új 308 ezer forint.De nem kell kicserélni,nem baj ez igazán,a motornak nem lesz baja,éljek együtt vele.(egyrészt nincs erre ennyi pénzem,másrész ha pörgetem a motort nincs ez a hang).
Azt mondták sok Corollánál van ez,nem hibás a computer,hanem ez egyszerűen ilyen.Főleg nyáron jön elő,mikor meleg a levegő.
Javaslat:tankoljak magasabb oktánszámú benzint.
Eddig a shellnél tankoltam,most kipróbálok mást.
Szóval  kuplungcseréhez ennek semmi köze.(Emiatt lelettem itt hurrogva,hogy nem szóltam)
Olajcserém is volt,5W40-es Castrol ment bele,rakok bele most sűrűbbet,hátha ez híg neki,mint utolsó lehetőség,hátha ezt jobban kamálja,bár nem hinném.

Ez egy ismert típushiba ennél a szériánál, nem tudom, hogy nem mondta itt neked senki.. Egyébként az enyém is csörög, ha erőlködik(pl. 1-esben nem adok elég gázt, akkor becsörög)
B.

Szia!

Nekem minden gyorsításra csörög.Főleg emelkedőnek.Neked is?
Akkor nemcsak a szívócsonk típushiba a korai vvt-i motoroknál,hanem ez is,hogy "becsörög"(ahogy a szerelő mondta).
Engem baromira idegesít ez a csörgés,kicsit csalódás ez így,pláne ha még tényleg tönkrebacca a motort.
Mondjuk ilyen hibát a japoktól!Hááááát!
Na,ma elviszem a barátnőm csörögni!:)

Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.09.01 21:54:36

Kisfiatal! Esetleg tehetnél be képet a kocsi belteréről, abból nagyjából lel lehet szűrni a futott kilométereket. Meg amúgy is kíváncsiak lennénk sztem az autódra...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 21:56:54

Hát de tudod: egy Corollának semmi baja nem lehet, városi legendák ezek a típushibák..
Na de komolyra fordítva, én csak olyankor vettem észre, ha "fuldoklik" a motor, tehát pl. 1-esben nem adok elég gázt és/vagy hamar engedem fel a kuplungot, vagy nem kapcsolok vissza, 2-es helyett 4-esbe rakom, ekkor hallani a jellegzetes csörgő hangot. Ez úgy tudom, az első szériás vvti-knek a típushibája, egyebek mellett ugyebár..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 21:58:38

Idézetet írta: Kgabe - 2009.09.01 21:54:36

Kisfiatal! Esetleg tehetnél be képet a kocsi belteréről, abból nagyjából lel lehet szűrni a futott kilométereket. Meg amúgy is kíváncsiak lennénk sztem az autódra...

Áhh, képről mit szűrsz le? Egyébként szinte makulátlannak tűnik az utastér(ez egyébként kb. az egész autóról elmondható).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.09.01 22:00:02

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 21:56:54

Hát de tudod: egy Corollának semmi baja nem lehet, városi legendák ezek a típushibák..
Na de komolyra fordítva, én csak olyankor vettem észre, ha "fuldoklik" a motor, tehát pl. 1-esben nem adok elég gázt és/vagy hamar engedem fel a kuplungot, vagy nem kapcsolok vissza, 2-es helyett 4-esbe rakom, ekkor hallani a jellegzetes csörgő hangot. Ez úgy tudom, az első szériás vvti-knek a típushibája, egyebek mellett ugyebár..

Nem, ez egy jellemző típushiba, a béna vezetők hibája.  [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 22:01:01

Idézetet írta: kmr - 2009.09.01 22:00:02

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 21:56:54

Hát de tudod: egy Corollának semmi baja nem lehet, városi legendák ezek a típushibák..
Na de komolyra fordítva, én csak olyankor vettem észre, ha "fuldoklik" a motor, tehát pl. 1-esben nem adok elég gázt és/vagy hamar engedem fel a kuplungot, vagy nem kapcsolok vissza, 2-es helyett 4-esbe rakom, ekkor hallani a jellegzetes csörgő hangot. Ez úgy tudom, az első szériás vvti-knek a típushibája, egyebek mellett ugyebár..

Nem, ez egy jellemző típushiba, a béna vezetők hibája.  [rohog]

Nem erről beszéltem.. Neki minden fokozatban csörög.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.01 22:02:46

Idézetet írta: Kgabe - 2009.09.01 21:54:36

Kisfiatal! Esetleg tehetnél be képet a kocsi belteréről, abból nagyjából lel lehet szűrni a futott kilométereket. Meg amúgy is kíváncsiak lennénk sztem az autódra...

Ami nem illik a képbe, az a csomagtér-és tanknyitó. Az olyan, mintha mintha máshonnan származna, ütött-kopott. Hogy mit csinálhatott vele? :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.09.01 22:09:59

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 22:02:46

Idézetet írta: Kgabe - 2009.09.01 21:54:36

Kisfiatal! Esetleg tehetnél be képet a kocsi belteréről, abból nagyjából lel lehet szűrni a futott kilométereket. Meg amúgy is kíváncsiak lennénk sztem az autódra...

Ami nem illik a képbe, az a csomagtér-és tanknyitó. Az olyan, mintha mintha máshonnan származna, ütött-kopott. Hogy mit csinálhatott vele? :?:

Az az eredeti, miden más cserélve volt, amikor összeheggesztették két roncsból :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.09.01 22:42:15

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.01 21:56:54

Hát de tudod: egy Corollának semmi baja nem lehet, városi legendák ezek a típushibák..
Na de komolyra fordítva, én csak olyankor vettem észre, ha "fuldoklik" a motor, tehát pl. 1-esben nem adok elég gázt és/vagy hamar engedem fel a kuplungot, vagy nem kapcsolok vissza, 2-es helyett 4-esbe rakom, ekkor hallani a jellegzetes csörgő hangot. Ez úgy tudom, az első szériás vvti-knek a típushibája, egyebek mellett ugyebár..

Hm!
Nekem nem kell fojtanom a csörgéshez,tipikus helyzetekben pl. 40-nél hármasból kigyorsításnál,vagy 60-70 között 4.ből kigyorsításnál kis gázadásra is csörög(néha ijesztően) egy pár másodpercig aztán abbahagyja ahogy nyomom neki egyenletesen.
Van másnál is ilyen?Vagy csak nekem van ekkora szerencsém.

Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.02 22:45:01

http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?t=299894
http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?t=249931

Hasonlót próbált már valaki? Milyen típusok (autó, ill. tempomat) lehetnek alkalmasak a beszerelésre?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.09.02 23:09:31

Azért ott is vannak tehetséges fórumozók. Volt akinek sikerült beidézni a 20 fényképből álló leírást teljes egészében, hogy odaírhassa: remek munka volt...
 :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.02 23:18:34

Az tényleg különösen tehetséges, de a modi sem semmi, hogy nem javította ki.

Szóval tempomat. Ehhez mindenképp elektrosztatikus elektronikus nembowdenes gázpedál kell?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.09.03 08:59:38

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.02 23:18:34

Az tényleg különösen tehetséges, de a modi sem semmi, hogy nem javította ki.

Szóval tempomat. Ehhez mindenképp elektrosztatikus elektronikus nembowdenes gázpedál kell?

Van elektromos peláldhoz is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: renton - 2009.09.03 11:36:43

Sziasztok!

1998-as 1.3-as Corolla Linea Terra sedanhoz milyen aksit vegyek? Ha reggel csak 2., 3. indításra indul (már 2 napja) akkor ez lehet a baj, ugye? az aksi asszem 5 éves lehet. Köszi előre is a sgeítséget!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.04 08:31:16

Újabb kérdéshez értem. Lassan esedékes gyertya- és  első fékbetét csere.  :szemez:

Márkajavaslat? Gyertyából úgy tudom, Denso vagy NGK jöhet szóba, de úgy rémlik, anno volt vita ebből, hogy csak az egyik jó/jobb a 4EFE-be...
Fékbetétből is kérdés, hogy milyet vegyek? Lenne JC Premium 5 körül, Lucas 10 körül vagy amit akarok. Nem szeretnék csikorogni, és nem akarom, hogy két fékezés után fékporos legyen a kerék.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.09.04 08:51:22

Idézetet írta: kleingy - 2009.09.04 08:31:16

Újabb kérdéshez értem. Lassan esedékes gyertya- és  első fékbetét csere.  :szemez:

Márkajavaslat? Gyertyából úgy tudom, Denso vagy NGK jöhet szóba, de úgy rémlik, anno volt vita ebből, hogy csak az egyik jó/jobb a 4EFE-be...
Fékbetétből is kérdés, hogy milyet vegyek? Lenne JC Premium 5 körül, Lucas 10 körül vagy amit akarok. Nem szeretnék csikorogni, és nem akarom, hogy két fékezés után fékporos legyen a kerék.  :flowers:

Feleségemnek a JC-van bennt, kb 30e-t ment vele csikorgás nélkül eddig; ráadásul jelentős kopás sem látszik a féken, és nem is porosodik a kerék.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.09.04 08:57:12

Idézetet írta: kleingy - 2009.09.04 08:31:16

Újabb kérdéshez értem. Lassan esedékes gyertya- és  első fékbetét csere.  :szemez:

Márkajavaslat? Gyertyából úgy tudom, Denso vagy NGK jöhet szóba, de úgy rémlik, anno volt vita ebből, hogy csak az egyik jó/jobb a 4EFE-be...
Fékbetétből is kérdés, hogy milyet vegyek? Lenne JC Premium 5 körül, Lucas 10 körül vagy amit akarok. Nem szeretnék csikorogni, és nem akarom, hogy két fékezés után fékporos legyen a kerék.  :flowers:

Nekem a Textar bizonyított. Most speciel az első tárcsák is Taxtarok, a hátsók Brembo-k, a fékfolyadék is.
Tudom jóárasítani, ha érdekel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boby - 2009.09.04 11:30:09

Idézetet írta: Trotter66 - 2009.09.04 08:57:12

Nekem a Textar bizonyított. Most speciel az első tárcsák is Taxtarok, a hátsók Brembo-k, a fékfolyadék is.
Tudom jóárasítani, ha érdekel.

Trotter mester:
Nekem máris jóárasíthatnál vmi príma első-hátsó készletet a Corollámra, kéne tárcsa és betét is előre s hátra is. Nálam is az lenne a szempont, hogy ne csikorogjon, meg ha lehet ne nagyon piszkoljon. Na és nem utolsó szempont, hogy ne kerüljön heroinárba:D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.04 11:31:27

Pont annyi elvárásod van akkor, mint nekem.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.09.04 11:34:11

Nem kell fékezgetni állandóan, akkor nem kopik, nem hangos, és nem piszkol. Ha nem is indulsz el, akkor még a fogyasztás is kíváló lesz.  :devil2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.09.04 12:14:24

Idézetet írta: kleingy - 2009.09.04 08:31:16

Fékbetétből is kérdés, hogy milyet vegyek? Lenne JC Premium 5 körül, Lucas 10 körül vagy amit akarok. Nem szeretnék csikorogni, és nem akarom, hogy két fékezés után fékporos legyen a kerék.  :flowers:

Gyöngyi! Ezeket a JC Premium cuccokat hol szerzed be?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.04 12:21:56

Hátööö InterCarsnál dolgozik egy barátom, tőle.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.09.04 12:32:07

Idézetet írta: kleingy - 2009.09.04 12:21:56

Hátööö InterCarsnál dolgozik egy barátom, tőle.

ja értem, szóval nem kiskertől.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.04 12:34:12

Hát ő az InterCars egyik franchise cégénél dolgozik, nem a központban. Mit szeretnél?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.09.04 12:48:02

Idézetet írta: kleingy - 2009.09.04 12:34:12

Hát ő az InterCars egyik franchise cégénél dolgozik, nem a központban. Mit szeretnél?

Köszi, igazából semmi konkrétot, csupán láttam az árakat, amennyiért vetted korábban a dolgokat, meg úgy szimpatikusnak tűnik összességében.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2009.09.04 13:07:15

Véleményetek szerint 105 ezres szervíznél érdemes a generátor meghajtószíj előírt cseréje mellett a feszítőgörgőt is automatikusan cseréltetni? Biztosan nem egy ökör ára.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.09.04 18:38:24

Idézetet írta: Boby - 2009.09.04 11:30:09

Trotter mester:
Nekem máris jóárasíthatnál vmi príma első-hátsó készletet a Corollámra, kéne tárcsa és betét is előre s hátra is. Nálam is az lenne a szempont, hogy ne csikorogjon, meg ha lehet ne nagyon piszkoljon. Na és nem utolsó szempont, hogy ne kerüljön heroinárba:D

www.langauto.hu
Nézegess, hogy mi kell!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.09.04 22:57:16

Idézetet írta: Trotter66 - 2009.09.04 18:38:24

Idézetet írta: Boby - 2009.09.04 11:30:09

Trotter mester:
Nekem máris jóárasíthatnál vmi príma első-hátsó készletet a Corollámra, kéne tárcsa és betét is előre s hátra is. Nálam is az lenne a szempont, hogy ne csikorogjon, meg ha lehet ne nagyon piszkoljon. Na és nem utolsó szempont, hogy ne kerüljön heroinárba:D

www.langauto.hu
Nézegess, hogy mi kell!

Ha már így szóba került a fék, valószínűleg nekem is esedékes lesz november környékén egy első, hátsó garnitúra tárcsa+betét + a kézifék.
Boby kolega által megfogalmazott igényeket szem előtt tartva milyen márkát ajánlanátok? Ill. kb mire számíthatok anyagiakat tekintve?
Jóárasítás nem tudom mennyire megoldható de természetesen engem is érdekelne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.09.05 08:37:55

Idézetet írta: Cisc0 - 2009.09.04 22:57:16

Ha már így szóba került a fék, valószínűleg nekem is esedékes lesz november környékén egy első, hátsó garnitúra tárcsa+betét + a kézifék.
Boby kolega által megfogalmazott igényeket szem előtt tartva milyen márkát ajánlanátok? Ill. kb mire számíthatok anyagiakat tekintve?

Számolhatsz egy kerek 100ezerrel, ami lehet 70ezer is, meg 130is. Számít a beszerzendő alkatrész márkája, esetleges kedvezmény (by Trotter), beszerelés helye (kb 10esért berakja egy kisebb szerviz).
Nameg az autód alvázszáma is nagy ármeghatározó. Amikor én kerestem, a kereső kiadott mondjuk ugyanabból a márkából különböző tárcsákat, hát persze hogy az enyémre a drágább kellett mindenből  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.09.05 12:29:04

Hali!

Nem tud vki 4ZZ-FE típushoz engine ECU-t?
(Vagy hogy hol lehet(e-bay-en kívül még) ilyet találni?
Kereskedésben azt mondták 308ezer,közben e-bayen néztem 1.8-ashoz 20ezer forintból is kijön.Fura!
Meg ha szériahibás miért nem cserélik ki ingyen?nem értem.vagy naív vagyok!)


kösz

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.09.05 14:37:17

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.09.05 12:29:04

Hali!

Meg ha szériahibás miért nem cserélik ki ingyen?nem értem.vagy naív vagyok!)

Nem tudok róla , hogy szériahibás lenne az 1.4-es Corolla ECU-ja. Akkor már a gari időszakban cserélték volna.

Toyota  ECU újrafleshelés:

http://www.tundrasolutions.com/forums/attachments/tacoma/29693d1205763488-2005-technical-service-bulletins-ss002-07.pdf

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.09.05 15:00:55

Idézetet írta: tutinet - 2009.09.05 14:37:17

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.09.05 12:29:04

Hali!

Meg ha szériahibás miért nem cserélik ki ingyen?nem értem.vagy naív vagyok!)

Nem tudok róla , hogy szériahibás lenne az 1.4-es Corolla ECU-ja. Akkor már a gari időszakban cserélték volna.
DE fogadni mernék, hogy te is Kisfiatal vagy a sokadik nickneveden. Kíváncsi lennék a moderátorok nézi ke az IP címeket.

Szia!

Múltkor itt írta vki hogy szériahiba.Meg a szalonban is ezt mondták.
/és még én lettem megvádolva hogy nem olvasok rendesen fórumot/
Amúgy a kérdésem lényege,a zárójelezés is jelezte ,nem ez volt.
Pár hete regisztráltam,ezen a nicken,jószándék reményében,szóval ezt a megjegyzést nem nekem szántad.
Minden szépet és jót!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.05 18:22:51

Paranoia :) Egy Toyota nem lehet hibás és kész :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.09.05 18:24:36

Uncsi vagy ám.....

Olajat cseréltél már?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.05 18:53:16

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.05 18:22:51

Paranoia :) Egy Toyota nem lehet hibás és kész :)

Igazán átgondolhatnád, hogy mit akarsz itt. Úgy értem, a piszkálódáson, hangulatkeltésen kívül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.05 19:05:28

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.05 18:53:16

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.05 18:22:51

Paranoia :) Egy Toyota nem lehet hibás és kész :)

Igazán átgondolhatnád, hogy mit akarsz itt. Úgy értem, a piszkálódáson, hangulatkeltésen kívül.

Azért ti igencsak elhallgatjátok és elbagatelizáljátok ezeket a típushibákat. A kollegának sem tudtátok megmondani, hogy a csörgés(öngyulladásos égés) az első szériás vvti-nél típushiba. Okát nem tudom(ezt nektek kéne tudni, mint nagy Toyota-tudoroknak..)ÉS most ezzel nem a Toyotát akarom fikázni, hiába ezt próbálod belőle kihozni. Azt se mondom, hogy szar. De ezek a hibák léteznek, és nem annyira ritkák és egyediek, mint ahogy azt próbáljátok beállítani. Ezt annak ellenére mondom, hogy szinte rossz az autóból kiszállni :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.09.05 19:20:06

ÉS kicserélted már benne az olajat?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.09.05 19:22:00

Mért cserélte volna? Hitelesnek tűnt az eladó.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.05 19:26:21

Kicsi, azt próbáltad már, hogy 98-ast tankolsz, vagy valami extra 95-öst? Tudom, nem megoldás hosszú távon, de egy próbát megér.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.09.05 20:34:55

Most OMV Carrera 95 van benn.Legközelebb rakok bele 100ast.Aztán ECU reset ahogy mozso javasolta.
Különben tegnap ahogy lehűlt a levegő,mentem vele 100km-t és már nem csinálta.20 fok alatt jól érzi magát.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.09.05 20:54:03

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.05 19:26:21

Kicsi, azt próbáltad már, hogy 98-ast tankolsz, vagy valami extra 95-öst? Tudom, nem megoldás hosszú távon, de egy próbát megér.

Mutass egy kutat, ahol árulnak 98-ast.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.09.05 20:54:53

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.05 19:05:28

A kollegának sem tudtátok megmondani, hogy a csörgés(öngyulladásos égés) az első szériás vvti-nél típushiba.

Szerinted mástól nem csöröghet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.05 21:02:55

Idézetet írta: Trotter66 - 2009.09.05 20:54:03

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.05 19:26:21

Kicsi, azt próbáltad már, hogy 98-ast tankolsz, vagy valami extra 95-öst? Tudom, nem megoldás hosszú távon, de egy próbát megér.

Mutass egy kutat, ahol árulnak 98-ast.

Lényeg a magasabb oktánszám.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.05 21:03:42

Idézetet írta: Trotter66 - 2009.09.05 20:54:53

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.05 19:05:28

A kollegának sem tudtátok megmondani, hogy a csörgés(öngyulladásos égés) az első szériás vvti-nél típushiba.

Szerinted mástól nem csöröghet?

Sztem elég egyértelműek a tünetek, de azért cseréltess vele láncot..  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2009.09.05 21:04:18

És az olajat lecserélted már?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.09.05 21:10:08

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.05 21:02:55

Lényeg a magasabb oktánszám.

Az extra 95-ös is csak 95.-ös. Itt nem magasabb az oktánszám :excl: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.05 21:22:28

És nincs az országban a 95-ösnél magasabb oktánú benzin?  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Én - 2009.09.05 21:59:13

Tankolj egy 98ast. Sztem megszűnik a becsörgés !!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.09.05 22:08:09

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.05 21:22:28

És nincs az országban a 95-ösnél magasabb oktánú benzin?  :eek:

Hagyjuk, nem lehet, úgy érvelni, hogy nem partner a másik. Neked van igazad, mint mindig.
Klasszikust idézek: " És olajat cseréltél már?"

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.05 22:44:28

Most mi a bajod?   Ha nincs 98-as,akkor mi van, 100-as? Valahogy nem hiszem el, hogy 95 a max.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.09.05 23:01:37

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.05 22:44:28

Most mi a bajod?   Ha nincs 98-as,akkor mi van, 100-as? Valahogy nem hiszem el, hogy 95 a max.

Van 98-as, meg 100-as is, meg van kerozin. De nem erre irányult a korábbi HSZ-m. Mondom hagyjuk, nincsen jelentősége.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.09.06 10:38:44

Hahó!

Cseréltem már olajat,de ezt már korábban is megírtam.
Azt is írtam,hogy rakok bele OMV 100-ast. Agipnál van 98-as is.
Többet nem írok ezen témában,elnézést akit untattam vele,hálisten közben azért egy két hasznos infóra szert tettem.
A csörgés ügyet ezennel lezárom!:)

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.06 10:50:03

Ezek szerint megoldódott egy sima 98-100 tankolástól?
Az olajcsere kérdés nem neked szólt.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.09.06 11:23:35

Idézetet írta: kleingy - 2009.09.06 10:50:03

Ezek szerint megoldódott egy sima 98-100 tankolástól?
Az olajcsere kérdés nem neked szólt.  :)

Nem,még nem oldódott meg.Még nem tankoltam magasabb oktánút.Majd a héten.
Mikor hidegebb lett a levegő abbahagyta.
Majd meglátjuk!
Amúgy alvázszám alapján hogy lehet megmondani hogy mikori az autó?

B.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.06 11:24:35

Adatbázisból sztem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Anubis - 2009.09.06 11:58:46

Hello!

Pénteken elütöttem egy döglött borzot. Éjjel volt, nem vettem időben észre. Annyira volt időm, hogy egy gyors kormánymozdulattal elérjem, hogy nem kerékkel menjek át rajta, hanem hogy megközöljem. De sajnos nem fértem el felette. A motor alatti alsó műanyag védőlemeze megsérült, darabok szakadtak le róla.

Vajon mennyibe fog ez nekem kerülni? Úgy nézem az egész műanyag megnyeklett, szerintem csere lesz...  :whistling:

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.09.06 12:57:01

Idézetet írta: Trotter66 - 2009.09.05 20:54:03

Idézetet írta: Kisfiatal - 2009.09.05 19:26:21

Kicsi, azt próbáltad már, hogy 98-ast tankolsz, vagy valami extra 95-öst? Tudom, nem megoldás hosszú távon, de egy próbát megér.

Mutass egy kutat, ahol árulnak 98-ast.

Pl itt (http://www.holtankoljak.hu/?option=com_hol&terulet=1%2C7%2C462%2C0%2C&megye=7&varos=462&arak=is&benzin=95&kut=8&backuri=%3F). Meg ettől kb 300 méterre van egy magánkút, ahol szintén adnak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.09.06 13:00:49

Idézetet írta: Anubis - 2009.09.06 11:58:46

Hello!

Pénteken elütöttem egy döglött borzot. Éjjel volt, nem vettem időben észre. Annyira volt időm, hogy egy gyors kormánymozdulattal elérjem, hogy nem kerékkel menjek át rajta, hanem hogy megközöljem. De sajnos nem fértem el felette. A motor alatti alsó műanyag védőlemeze megsérült, darabok szakadtak le róla.

Vajon mennyibe fog ez nekem kerülni? Úgy nézem az egész műanyag megnyeklett, szerintem csere lesz...  :whistling:

Köszi!

Sajna nagyon olcsóra nem számíthatsz. Előkotortam az én javításom szláját (igaz, ez E12) Nekem két motorvédőt kellett cserélni, az egyik 35929 a másik 21031 volt. Ez csak maga a védőlemezek ára...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Anubis - 2009.09.06 13:13:42

Uhhh...  :eek: Ez tényleg sok... Lehet megpróbálok valahol bontóban keresni ilyet...  :whistling: Van CASCO-m, de 10%, vagy 100.000 Ft az önrész. Szóval, ha jól sejtem, ezt most bebuktam.  :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.06 14:32:30

Bárdi-féle adatbázisban nézesd meg valakivel! Nekem dobbetétet kellett venni, negyedáron kaptam utángyártottat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Anubis - 2009.09.06 17:55:45

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.06 14:32:30

Bárdi-féle adatbázisban nézesd meg valakivel! Nekem dobbetétet kellett venni, negyedáron kaptam utángyártottat.

Jó ötlet! Köszi!!!
---
Felhívtam őket és a honlapot is néztem. Csak 1 karosszéria elemet forgalmaznak Aurishoz, az is az első lökhárító...  :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.07 11:55:43

Más alkatrész-forgalmazónál is meg lehet futni ugyanezt a kört. Gyöngyösön van vagy 10 alkatrészbolt, addig mennék, amíg biztosan ki nem derül, tart-e bármelyik forgalmazó ilyesmit.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.09.07 12:21:19

Idézetet írta: Anubis - 2009.09.06 17:55:45

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.06 14:32:30

Bárdi-féle adatbázisban nézesd meg valakivel! Nekem dobbetétet kellett venni, negyedáron kaptam utángyártottat.

Jó ötlet! Köszi!!!
---
Felhívtam őket és a honlapot is néztem. Csak 1 karosszéria elemet forgalmaznak Aurishoz, az is az első lökhárító...  :cry:

Megnéztem a UNIX programban, ott sincs.
Nézz körül apronet alkatrészes oldalakon, esetleg valami törött autóról tudsz talán szerezni

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Anubis - 2009.09.07 15:05:43

Voltam vele ma szervizben. Szerencsére meg tudják úgy oldani, hogy műanyaghegesztővel meghegesztik a töréseket és így nem kell kicserélni az elemet, ami kb. 35-40.000 Ft lenne. Szóval pár ezer Ft-ból megúszom. :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.09.08 11:10:32

Idézetet írta: Anubis - 2009.09.07 15:05:43

Voltam vele ma szervizben. Szerencsére meg tudják úgy oldani, hogy műanyaghegesztővel meghegesztik a töréseket és így nem kell kicserélni az elemet, ami kb. 35-40.000 Ft lenne. Szóval pár ezer Ft-ból megúszom. :whistling:

Toyota szakszervizben polymert heggesztenek?  :eek: :otlet:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.09.08 19:25:39

Idézetet írta: Fery - 2009.09.08 11:10:32

Idézetet írta: Anubis - 2009.09.07 15:05:43

Voltam vele ma szervizben. Szerencsére meg tudják úgy oldani, hogy műanyaghegesztővel meghegesztik a töréseket és így nem kell kicserélni az elemet, ami kb. 35-40.000 Ft lenne. Szóval pár ezer Ft-ból megúszom. :whistling:

Toyota szakszervizben polymert heggesztenek?  :eek: :otlet:

Meg kell fogni a vevőt :D
- nekem 5 éve ( anyám de rég fórumozok itt) a Corolla lökhárító nyuszi általi rombolása fényezés + hegesztés+ le-fel szerelés 40 volt, a márkaszerviz 120-at mondott; de a munkafelvevő mondta, hogy hivatalosan nem mondhatja, de a szomszéd utcában a feléből megáll hegesztve. ( a saját szaki meg mégolcsóbb )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2009.09.08 20:54:04

Szerintetek ez az ablakemelö modul beszerelhetö a riaszto nelkuli, csak sima taviranyitos/kozponti zaras corollamba (e12)?
http://i7.ebayimg.com/02/i/001/09/27/3009_1.JPG (http://i7.ebayimg.com/02/i/001/09/27/3009_1.JPG)
http://wolfcominnovations.com/images/vs/acc/pw400/pw400wiringdiagram.jpg (http://wolfcominnovations.com/images/vs/acc/pw400/pw400wiringdiagram.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.09.08 21:10:57

Idézetet írta: Hammer - 2009.09.08 20:54:04

Szerintetek ez az ablakemelö modul beszerelhetö a riaszto nelkuli, csak sima taviranyitos/kozponti zaras corollamba (e12)?
http://i7.ebayimg.com/02/i/001/09/27/3009_1.JPG (http://i7.ebayimg.com/02/i/001/09/27/3009_1.JPG)
http://wolfcominnovations.com/images/vs/acc/pw400/pw400wiringdiagram.jpg (http://wolfcominnovations.com/images/vs/acc/pw400/pw400wiringdiagram.jpg)

Mit szeretnél hogy ajtózárásra felhúzza az ablakokat vagy pontosan mit?csak mert azt pár ezer forintért megcsinálják...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2009.09.08 21:19:21

Idézetet írta: Szuti - 2009.09.08 21:10:57

Mit szeretnél hogy ajtózárásra felhúzza az ablakokat vagy pontosan mit?csak mert azt pár ezer forintért megcsinálják...

Jaja, ha bezarom taviranyitoval a lehuzott ablakokak emelje fel.
Nem kell hozza modul?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.09.08 21:24:01

De kell.Mennyiért van?nekem 2 éve 7ezerért tették be modullal,szereléssel együtt és tökéletesen működik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2009.09.08 21:27:26

Idézetet írta: Szuti - 2009.09.08 21:24:01

De kell.Mennyiért van?nekem 2 éve 7ezerért tették be modullal,szereléssel együtt és tökéletesen működik.

~ 4eft 4 ablakos modul, csak az erdekelne hova a legegyszerubb bekotni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.09.08 21:28:55

Én csináltattam ezt a részét nemtom,de bármelyik autóvillanyos ember vágja,vagy Te akarod betenni?Abban nem tudok segíteni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2009.09.08 21:30:49

Idézetet írta: Szuti - 2009.09.08 21:28:55

Én csináltattam ezt a részét nemtom,de bármelyik autóvillanyos ember vágja,vagy Te akarod betenni?Abban nem tudok segíteni.

Bekotesi rajz alapjan 1szerunek tunik, csak azon gondolkodom hogy az ajtoba vegul is minden adott, hogy oda v piszkalni a muszerfal alatt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Anubis - 2009.09.08 23:11:46

Idézetet írta: Szuti - 2009.09.08 21:24:01

De kell.Mennyiért van?nekem 2 éve 7ezerért tették be modullal,szereléssel együtt és tökéletesen működik.

Nekem 2007-ben, amikor vettem a kocsit és a riasztót, azt mondták a riasztós boltban, 20.000 Ft az a modul, hogy felhúzza az ablakot ajtózárás után... Most meg azt látom, néhány 1000 Ft-ról beszéltek... Újra megkérdezem, hátha olcsóbbá váltak.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.09.09 09:21:10

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.09.08 19:25:39

Meg kell fogni a vevőt :D
- nekem 5 éve ( anyám de rég fórumozok itt) a Corolla lökhárító nyuszi általi rombolása fényezés + hegesztés+ le-fel szerelés 40 volt, a márkaszerviz 120-at mondott; de a munkafelvevő mondta, hogy hivatalosan nem mondhatja, de a szomszéd utcában a feléből megáll hegesztve. ( a saját szaki meg mégolcsóbb )

OK vágom ééén  :) és jó tudni mert nem minden nap van szüksége az emberfiának (szerencsére) ilyen megoldásra!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Anubis - 2009.09.10 16:38:55

Kész a kocsi. A borz általi anyagi kár a következő: 5.620 Ft a műanyag haspajzs hegesztése és szerelése. Továbbá 1.500 Ft-ba került egy alvázmosás. Srác majdnem elhajtott, amikor elmondtam neki, borzmaradványokat kellene leveretni.  :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.09.10 18:06:59

Idézetet írta: Szuti - 2009.09.08 21:10:57

Idézetet írta: Hammer - 2009.09.08 20:54:04

Szerintetek ez az ablakemelö modul beszerelhetö a riaszto nelkuli, csak sima taviranyitos/kozponti zaras corollamba (e12)?
http://i7.ebayimg.com/02/i/001/09/27/3009_1.JPG (http://i7.ebayimg.com/02/i/001/09/27/3009_1.JPG)
http://wolfcominnovations.com/images/vs/acc/pw400/pw400wiringdiagram.jpg (http://wolfcominnovations.com/images/vs/acc/pw400/pw400wiringdiagram.jpg)

Mit szeretnél hogy ajtózárásra felhúzza az ablakokat vagy pontosan mit?csak mert azt pár ezer forintért megcsinálják...

Ez engem is foglalkoztat (ajtózárásra ablak fel).
Akkor megoldható riasztó nélküli corollába is? Egy két ablakos modul kb mennyibe kerül/hol szerezhető be??

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2009.09.10 20:19:06

engem is érdekelne, de előbb kellene el-ablak.... :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2009.09.11 08:44:40

Idézetet írta: Cisc0 - 2009.09.10 18:06:59

Ez engem is foglalkoztat (ajtózárásra ablak fel).
Akkor megoldható riasztó nélküli corollába is? Egy két ablakos modul kb mennyibe kerül/hol szerezhető be??

Uton van a cucc USAbol, kint ez a legolcsobb 4 ablakos alapbol: 20$, itthon van ennyiert 2 ablakos, megoldhato az majd elvalik, bar minden adott sztem, hogy riaszto nelku is megoldhato legyen, amint bekotom es mukodokepes irom a tapasztalatot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.09.11 09:42:39

Idézetet írta: Cisc0 - 2009.09.10 18:06:59

Idézetet írta: Szuti - 2009.09.08 21:10:57

Idézetet írta: Hammer - 2009.09.08 20:54:04

Szerintetek ez az ablakemelö modul beszerelhetö a riaszto nelkuli, csak sima taviranyitos/kozponti zaras corollamba (e12)?
http://i7.ebayimg.com/02/i/001/09/27/3009_1.JPG (http://i7.ebayimg.com/02/i/001/09/27/3009_1.JPG)
http://wolfcominnovations.com/images/vs/acc/pw400/pw400wiringdiagram.jpg (http://wolfcominnovations.com/images/vs/acc/pw400/pw400wiringdiagram.jpg)

Mit szeretnél hogy ajtózárásra felhúzza az ablakokat vagy pontosan mit?csak mert azt pár ezer forintért megcsinálják...

Ez engem is foglalkoztat (ajtózárásra ablak fel).
Akkor megoldható riasztó nélküli corollába is? Egy két ablakos modul kb mennyibe kerül/hol szerezhető be??

Nekem az autóvillamosságis haverom vette meg és szerelte be,de most beírtam a google-ba hogy ablakfelhúzó modul és egy csomót kidobott.Lehet válogatni:-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.09.11 23:53:20

Idézetet írta: Szuti - 2009.09.11 09:42:39

Nekem az autóvillamosságis haverom vette meg és szerelte be,de most beírtam a google-ba hogy ablakfelhúzó modul és egy csomót kidobott.Lehet válogatni:-)

Értem én, ez egy bújtatott gugli a haverod akart lenni.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.09.11 23:54:20

Idézetet írta: Hammer - 2009.09.11 08:44:40

Idézetet írta: Cisc0 - 2009.09.10 18:06:59

Ez engem is foglalkoztat (ajtózárásra ablak fel).
Akkor megoldható riasztó nélküli corollába is? Egy két ablakos modul kb mennyibe kerül/hol szerezhető be??

Uton van a cucc USAbol, kint ez a legolcsobb 4 ablakos alapbol: 20$, itthon van ennyiert 2 ablakos, megoldhato az majd elvalik, bar minden adott sztem, hogy riaszto nelku is megoldhato legyen, amint bekotom es mukodokepes irom a tapasztalatot.

Mivel nekem nem sürgős annyira, megvárom a tapasztalataidat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2009.09.12 08:01:22

Sziasztok!
Én nem raktam be modult , nélküle is működik, csak így a riasztó távirányítójával működik csak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.09.20 09:01:37

Idézetet írta: Palaczk - 2009.06.15 17:50:53

Gondolkodom rajta, hogy kis_andras Cartárs TS-ből származó rugó-szettjét megvehetnénk jóbarátném Corijába (ami ugye egy 2005-ös 1.4-es dízel HB)  :hmmmm: ... Ezzel kábé pont azt kapnánk, amit szeretnénk: csak egészen minimális ültetést (1 cm), viszont keményebb, feszesebb karakterisztikát. Szerintetek aggálymentesen, minden további nélkül beépíthető a facelift előtt TS rugója a faceliftes kisdízelbe :?: ?

Picit vissza az idoben. Beraktuk a faceliftes TS gyari rugoit a faceliftes 1.6-os benzinesbe. Ahogy nezegettem az alkatreszeket es az utcan a kocsikat szinte nincs ket egyforma E12 hasmagassag (mondjuk azt sohasem tudni melyik mennyi cuccot cipel eppen). A benzines modelleknel csak a rugo es a lengescsillapito a kulonbseg, minden mas (anyak, bump-stop, stb-stb.) azonos. Szoval igazabol csak akkor derul ki, ha bent van az uj rugo.

Maguk a rugok elul jo 2-2.5cm-rel, hatul minimum 3cm-el rovidebbek, de mas a rugalmassagi modulusuk, ergo azonos tomegnel kevesbe nyomodnak ossze. Vegeredmenyben elol kb 1cm-t, hatul kb 2cm-t ult a kocsi, de ez mas lehet az 1.4-nel, mas a dieselnel es valtozik, hogy milyen rugo volt benne eredetileg, illetve melyik TS rugo a cseredarab (Toyotanak hala boven van variacio az evek alatt). A beszereles flottul ment, kiveve egy dolgot, a hatso gatlokra felrakott TS rugok teljesen terheletlen allapotban (auto felemelve) lotyoknek a gatlon kb 2-3 mm-t minden iranyban. Ennek okat igazabol nem nagyon tudtuk megfejteni. Amint terhelve vannak minden ok, csak a kocsi leeresztesenel figyelni kell ra, hogy rendesen illeszkedjenek. Vezetes kozben nem nagyon tudok elkepzelni olyen szituaciot ahol ez gondot jelentene, kiveve ha teljesen felszallok. :-)

A tapasztalatok: picit feszesebb a rugozas, minden iranyban kevesbe bolint/dol a kocsi, jobb kanyarban. Komfortra szamomra teljesen jo, fuggetlen oldalborda szerint picit jobban raz, de nem zavaro. "Fuggetlen" nyikorgasok is picit tobben vannak a muszerfalban, de ez az en gepem sok-sok extra kabele miatt van. Sokkal jobb visszajelzes az autorol es az utrol, a kocsi nem "lebeg" annyira az ut felett. Ami viszont a legjobb, hogy dramai kulonbseg van ahogy a kocsi a komolyabb uthibakat veszi. A varakozasokkal ellentetben, sokkal jobban megy at rajtuk, nem erezni annyira, hogy kinozva lenne a felfuggesztes, nem ut fel, nem csinal semmit. Kivasalja, mikozben jobb a tapadasom is. Ujpesten van par durva keresztiranyu "hegy" az aszfalton ezeken korabban utaltam atmenni, szinte fajt a hang es az erzes, most meg mint kes a vajon, semmi drama, el sem veszem a gazt. Hasonlo a helyzet a beesett csatornafedelekkel es a mely, hosszu, ismetlodo huplikkal. Korabban erezni es hallani lehetett ahogy a kasztni csavarodik (C oszlop boritas nyikorgas). Most meg se nyikkan egy muanyag elem se. Joval kisebb doccenes es kesz.

Nagy hibat kovetett el a Toyota, hogy nem ilyen rugokkal jott az 1.6 gyarilag, tuti lett. A hatso gatlokat, ha majd meghalnak a TS gatloira fogom cserelni es akkor a rugo lotyoges is megszunik.

  

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.09.20 12:09:00

Örülök hogy jó lett ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.09.20 13:07:38

Én láttam, mikor kész lett munka.
Ránézésre lentebb került az autó, de ott is azt mondtam, hogy az Eibach szett ( TTE is az)  , ami ehhez az E12-höz gyártott ültetőrugó szerintem jobb lett volna.
Ez így olcsóbb mutatvány volt és ennyit megért.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.09.20 13:29:54

Idézetet írta: tutinet - 2009.09.20 13:07:38

Én láttam, mikor kész lett munka.
Ránézésre lentebb került az autó, de ott is azt mondtam, hogy az Eibach szett ( TTE is az)  , ami ehhez az E12-höz gyártott ültetőrugó szerintem jobb lett volna.
Ez így olcsóbb mutatvány volt és ennyit megért.

Mozsónak egy átmeneti dolog kellett a városi kényelem és hosszútávú utazásai miatt is,ennek ellenére ezzel már sokkal jobb lesz pályán mint a gyáriakkal eddig.Nem mindeki építi olyan durva pályaautónak a kocsiját mint Te! :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.09.20 13:34:53

Meg persze, hogy megmaradjon a gyari kinezet, semmi feltunoskodes...  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.09.20 14:36:51

 :clap:

Naja emlékszem mikor az első ültetett Corollát megláttam, Vagy Szutié volt vagy Én-é már nem emlékszem pontosan de azt hittem ezzel sehova sem lehet fellálni az út mellett és mindenhová leér. Aztán rájöttem, hogy a színre fújt oldalszoknya (is) rengeteget ültet optikailag.
Ami még érdekes, hogy ha pl. valaki feketére fújná a kocsi oldalát lent mondjuk az ajtüók alsó vonaláig  meg a lökösök alsó szélét körbe optikailag nagyon megemelkedne a kocsi.

Én se vettem APEX rugókat, mint pl. Ts888 (mert az sokat ültet)  inkább a Toyota által is ajánlottat használom. Ezek bevizsgált , minősített rugók nagyobb rugóállandóval , mint a gyáriak és progresszívek. Meg a hátsók esetén 3-4 menet körbe van véve polimercsővel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.09.20 17:06:38

Sztem ts888 nem vett apex rugókat...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.09.20 21:21:54

2008 vs 2009


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.20 21:56:19

Idézetet írta: mozso - 2009.09.20 09:01:37

...a hatso gatlokra felrakott TS rugok teljesen terheletlen allapotban (auto felemelve) lotyoknek a gatlon kb 2-3 mm-t minden iranyban. Ennek okat igazabol nem nagyon tudtuk megfejteni. Amint terhelve vannak minden ok, csak a kocsi leeresztesenel figyelni kell ra, hogy rendesen illeszkedjenek.

És ha erről megfeledkezik az ember, mi történhet legrosszabb esetben?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.09.20 22:11:26

A felso gumiharang elnyirodik es a fem a femen elkezd nyikorogni es a kocsi nem fog egeszen jol kanyarodni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.20 22:16:27

Idézetet írta: mozso - 2009.09.20 22:11:26

A felso gumiharang elnyirodik es a fem a femen elkezd nyikorogni es a kocsi nem fog egeszen jol kanyarodni.

És jól értem, hogy ez megtörténhet "magától", ha pl. gumisnál van az autó és az ember elfelejt odafigyelni/szólni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.09.20 22:19:46

En tuti nem fogok, nem szoktam. De elvileg igen, megeshet, mondjuk inkabb akkor ha valaki tenylegesen birizgalja a rugostagot mikozben fel van emelve.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.09.20 22:28:37

Az, hogy mennyit ült le a kocsid a kerék középpontjából kell felfelé mérni egy függőleges vonal mentén fölfelé addig , ameddig el nem éred a sárvédőív közepét.
A kerékközép ugye maradt a sárvédőívnek meg lentebb kell esni. Ez a mérés azért jó, mert független a gumimérettől, perességtől.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.09.21 01:13:03

Idézetet írta: mozso - 2009.09.20 21:21:54

2008 vs 2009

Dikk mán! Ugyan ilyen felnink van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.09.21 21:19:20

2006-os Corolla, 1.6-os motor gyári adatai:


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.09.21 21:25:14

1.6-os Corolla futóműbeállítás adatai:



[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.09.21 21:30:56

thx

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.09.22 20:54:27

3ZZ-FE ECU:




[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.09.22 20:56:38

Ha már itt tartunk akkor a 4zz-fe motorét is lécci!

Köszi! ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.09.22 21:24:52

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.09.22 20:56:38

Ha már itt tartunk akkor a 4zz-fe motorét is lécci!

Köszi! ;)

átalakítós topik

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2009.09.25 22:55:14

Most hoztam el az autót a szerelőtől, és azt mondja, hogy készüljek fel, hogy a következő alkalommal (15 ezer km múlva) ki kell cserélni a két első lengéscsillapítót, mert a jobb elsőból szivárog az olaj, és illik párban cserélni. Azt mondta 28ezer / db áron mennek ezek. Azt szeretném kérdezni, hogy ez az ár rendben van-e, illetve érdemes-e felújításban gondolkodni (szerintem nem, de érdekelne a véleményetek).
A kocsit a múlt héten vettem 110ezer km-rel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.09.25 23:28:12

Idézetet írta: mondi - 2009.09.25 22:55:14

Most hoztam el az autót a szerelőtől, és azt mondja, hogy készüljek fel, hogy a következő alkalommal (15 ezer km múlva) ki kell cserélni a két első lengéscsillapítót, mert a jobb elsőból szivárog az olaj, és illik párban cserélni. Azt mondta 28ezer / db áron mennek ezek. Azt szeretném kérdezni, hogy ez az ár rendben van-e, illetve érdemes-e felújításban gondolkodni (szerintem nem, de érdekelne a véleményetek).
A kocsit a múlt héten vettem 110ezer km-rel.

-Nézesd meg másik szerelővel.

Attól, hogy olajos a  külseje, még évekig bírhatja. Feleségem corolláján 2,5 éve ~ 30e km-el ezelőtt vettem észre, hogy picit szivárog; a mai napig jó, a vizsgán is simán átment, a két oldal közt is alig volt eltérés.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.09.25 23:28:40

Idézetet írta: mondi - 2009.09.25 22:55:14

Most hoztam el az autót a szerelőtől, és azt mondja, hogy készüljek fel, hogy a következő alkalommal (15 ezer km múlva) ki kell cserélni a két első lengéscsillapítót, mert a jobb elsőból szivárog az olaj, és illik párban cserélni. Azt mondta 28ezer / db áron mennek ezek. Azt szeretném kérdezni, hogy ez az ár rendben van-e, illetve érdemes-e felújításban gondolkodni (szerintem nem, de érdekelne a véleményetek).
A kocsit a múlt héten vettem 110ezer km-rel.

Szerintem igazat mondhat a csávó. 110-nél már aktuális lehet a téma.

Szerintem az ár is rendben van, 30 alatt OK. Felújítani zsigulin érdemes, 110-et futott Toyotán alap az új...

Ami a lényeg, hogy ne vegyél ratyit. Ami jó: gyári Toyota (Kayaba), Kayaba, Febi-Bilstein,...
Én kayabár vennék, mert ár-értékben nagyon jó. Ez is 30 alatt van/darab.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2009.09.25 23:37:45

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.09.25 23:28:12

-Nézesd meg másik szerelővel.

Attól, hogy olajos a  külseje, még évekig bírhatja. Feleségem corolláján 2,5 éve ~ 30e km-el ezelőtt vettem észre, hogy picit szivárog; a mai napig jó, a vizsgán is simán átment, a két oldal közt is alig volt eltérés.

Azt beszéltük meg, hogy a következő alkalommal megnézni, nem biztos, hogy kell cserélni. Mondjuk ha kell, akkor nem spórolok vele (autón sosem szoktam).

Köszönöm a válaszokat mindkettőtöknek!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: L_T_ - 2009.09.26 08:09:27

Sziasztok!Abban kérném a segítségetek,hogyha tudna valaki eladó Toyota Corolla HB gyári tetőcsomagtartót kerem jelezze.:)

Előre is köszönöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.09.26 14:25:18

Tapasztalatok szerint mennyi km-t bír ki az E11-es gyári lengéscsillapítója?

Nálam 95.000 van a gépbe és érezni lehet már, hogy nem 100%-os... Fateromé (E12) 110.000 km-rel tökéletes, mint új korában. Érdekes... :hmmmm:

Mondi kollega és a saját kíváncsiságom miatt utána néztem a dolgoknak, 32-35 a Kayaba Excell-G. Van ez az Ultra SR keményített cucca is a Kayabának, természetesen az angol gyártáshoz nincs ilyen... :censored: Pedig azt hittem, hogy a billegésen tudok segíteni majd ezzel...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.09.26 15:16:51

én 120nál cseréltettem a két hátsót. 7%on álltak a mérőpad szerint  :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.09.26 15:49:25

Idézetet írta: murray - 2009.09.26 15:16:51

én 120nál cseréltettem a két hátsót. 7%on álltak a mérőpad szerint  :ph34r:

És az elsők mennyit bírtak?

Érdekes, de nekem az a tapasztalatom, hogy az elsők halnak meg először. A hátsók sokszor elmennek 200.000 km-t is simán, míg az elsők sokszor már 100.000 előtt beadják az unalmast.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.09.26 17:38:34

elsőket nem kellett cserélni azok még birták... féltem is hogy azok is kész vannak de nem. :)
mondjuk nekem a hátsó csomiban eléggé sok minden megfordul már.. :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2009.09.26 22:36:21

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.09.26 14:25:18

Tapasztalatok szerint mennyi km-t bír ki az E11-es gyári lengéscsillapítója?

Nálam 95.000 van a gépbe és érezni lehet már, hogy nem 100%-os... Fateromé (E12) 110.000 km-rel tökéletes, mint új korában. Érdekes... :hmmmm:

Mondi kollega és a saját kíváncsiságom miatt utána néztem a dolgoknak, 32-35 a Kayaba Excell-G. Van ez az Ultra SR keményített cucca is a Kayabának, természetesen az angol gyártáshoz nincs ilyen... :censored: Pedig azt hittem, hogy a billegésen tudok segíteni majd ezzel...

Köszönöm! Ha cserére kerül a sor, akkor biztosan nem fogok vele spórolni, mert autón soha nem spórolok.
Egyébként érdekes ez a lengéscsillapítós dolog. Régi Suzuki swfitből ültem át, és ott is tagja voltam egy nagyobb fórumos közösségnek, és 130-150 ezer alatt általában senkinek nem kellett hozzányúlni (kivéve, aki keményített rajta), de a többeknek még tovább elment jó értékekkel. Pedig azokban a kocsikban biztosan gyengébb cucc volt, már csak a költségérzékenység miatt is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.27 09:48:12

http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?p=2861433

 :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.09.27 11:23:25

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.27 09:48:12

http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?p=2861433

 :?:

Nekem is kellene crúzer.

Szerintem eléggé drágá lehet itthon az alkatrészeket összekukázni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.27 12:11:54

...és ez a leírás vajon működhet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.27 12:34:16

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.09.26 15:49:25

Idézetet írta: murray - 2009.09.26 15:16:51

én 120nál cseréltettem a két hátsót. 7%on álltak a mérőpad szerint  :ph34r:

És az elsők mennyit bírtak?

Érdekes, de nekem az a tapasztalatom, hogy az elsők halnak meg először. A hátsók sokszor elmennek 200.000 km-t is simán, míg az elsők sokszor már 100.000 előtt beadják az unalmast.

Nekem az átvizsgáláskor be lett méretve, és az egyik pár 40% körüli(asszem 43), a másik meg 60. Most meg nem mondom, melyik, de úgy rémlik, a hátsó a 60, de nem biztos, de van róla papír, úgyhogy megnézhetem, csak most lusta vagyok.
Sztetek ez reális(82ekm)? Bár 1 mérés nem mérés, volt már úgy vizsgán, hogy a frissen cserélt, új teleszkópra alkalmatlant mondott a gép, aztán újra mérte, és akkor jó volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.27 14:38:32

Nekem 120 ezernél még 73-75%-osak voltak az első, 60-valamennyi körül a hátsó gátlók.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.09.27 14:50:25

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.27 14:38:32

Nekem 120 ezernél még 73-75%-osak voltak az első, 60-valamennyi körül a hátsó gátlók.

Ez nem túl jó jel nekem. Lassan elérem majd a 100k km-t. És már most kezdem érezni, hogy nem 100-as a dolog. Szerintem 120-ra legkésőbb ki kell cserélnem az összes gátlót.

Amúgy meglepő, de én eddig azt tapasztaltam, hogy az első gátlók előbb meghalnak, a hátsók meg 2x annyit is kibírnak. Ezek szerint a Toyotáknál ez nem így van...  :cry:

Én eddig mindig érzet alapján cseréltettem őket ki, nem vagyok a %-okban otthon e téren.
Amúgy hány %-nál érdemes szerintetek kicseréltetni őket? Ha már 60 alá megy az gázos, nem?!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.27 14:58:58

Nekem elöl 69-63, hátul 43-41. Gép szerint alkalmas.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.09.27 15:04:11

Amúgy nekem régebbi kocsimon is szinte mindig más értéket adott a gép vizsgán, volt hogy 2 év múlva %-ban jobb volt XD

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.09.27 15:20:59

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.09.27 14:50:25

Amúgy meglepő, de én eddig azt tapasztaltam, hogy az első gátlók előbb meghalnak, a hátsók meg 2x annyit is kibírnak. Ezek szerint a Toyotáknál ez nem így van...  :cry:

Mint láthatod, mindenkinél a hátsók állnak rosszabbul, és nekem az Fastrámon is ez volt e tendencia.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.09.27 15:46:46

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.09.27 15:20:59

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.09.27 14:50:25

Amúgy meglepő, de én eddig azt tapasztaltam, hogy az első gátlók előbb meghalnak, a hátsók meg 2x annyit is kibírnak. Ezek szerint a Toyotáknál ez nem így van...  :cry:

Mint láthatod, mindenkinél a hátsók állnak rosszabbul, és nekem az Fastrámon is ez volt e tendencia.

Az elsőkön érzem mostmár, hogy nem állnak a helyzet magaslatán. A hátsókat annyira nem érzem rossznak, de akkor lehet az is, hogy azok is rosszak, csak én nem veszem annyira észre.

Minden esetre ez azért rossz hír, mert ha az elsőim rosszak, akkor a hátsóim is biztosan. És akkor nem csak az elsőket kell cserélnem, mint ahogyan eddig azt gondoltam, hanem a hátsókat is. Az meg egy laza 140-150.000 Ft-os tétel...
Lassan el kell kezdenem spórolni rá, mert 10-20.000 km múlva csere lesz... :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.09.27 16:13:15

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.09.27 15:46:46

Lassan el kell kezdenem spórolni rá, mert 10-20.000 km múlva csere lesz... :hmmmm:

A használt autók már csak ilyenek :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.27 19:36:37

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.09.27 14:50:25

Amúgy hány %-nál érdemes szerintetek kicseréltetni őket? Ha már 60 alá megy az gázos, nem?!

Ááá, a túrót. Nem kell ebből ilyen ügyet csinálni. Futóműves nekem úgy magyarázta, hogy a gyári gátlók sem hoznak 80%-nál sokkal többet, és 30% a minimum. Illetve akkor kell cserélni, ha tengelyenként az eltérés nagyobb 30%-nál.

A fogyásról: orrmotoros autónál logikus, hogy a hátsó gátlók amortizálódnak jobban, lévén a hátsó tengely a kevésbé terhelt, az pattog jobban. Másrészt az út jobb széle jellemzően rosszabb állapotú, mint az út közepe, így a jobb oldaliak erősebb terhelést kapnak. Tehát a leginkább veszélyeztetett gátló orrnehéz autónál, "jobbra tarts!" közlekedésnél a jobb hátsó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.27 19:39:41

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.09.27 14:50:25

Amúgy meglepő, de én eddig azt tapasztaltam, hogy az első gátlók előbb meghalnak, a hátsók meg 2x annyit is kibírnak. Ezek szerint a Toyotáknál ez nem így van...  :cry:

Én eddig mindig érzet alapján cseréltettem őket ki, nem vagyok a %-okban otthon e téren.
Amúgy hány %-nál érdemes szerintetek kicseréltetni őket? Ha már 60 alá megy az gázos, nem?!

Első vs. hátsó teló: Coronán is, Camryn is, Audi 100-on is, Volvo 440-en is, VW Golfon is előbb haltak meg a hátsók, mint az elsők. A Camryn pl. a hátsókat 280 ezer km-nél már javában cserélni kellett, tök xarok voltak; az elsők még mindig az eredetiek, pedig időközben már 373 ezer km van a kocsiban - és még mindig nem érzem úgy, hogy rosszak lennének.

Amúgy szvsz ez a százalékosdi nem sokat mond. Az Ave tökéletes állapotú hátsó gátlóira tavaly, a műszakin vmi atomxar százalékokat írt ki a műszer, sőt át sem akarta engedni őket  :ph34r: - be kellett ülnöm hátra, úgy mérték meg újra, és úgy ment át ippeg hogy  :nonono: ... Mondta is a vizsgáztató, hogy ez egy vicc, a peresebb gumikkal szerelt autóknál mindig ez van.

Szóval: akkor kell cserélni, amikor érzed, hogy már nem jók - himbálódzik az autó, kanyarokban nagyon bedől, pattog stb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.09.27 22:14:11

Eddig én mindig érzetre cseréltem ki őket az eddigi kocsijainkban. Egyszer a régi kocsinkban az egyik jobb-elsőből fullra elfolyt az olaj, azt a műszer 70%-osnak ítélte...  :lol: Ez 70k km-nél kb.

Érdekes, hogy a Camryban több százat elmegy, sokan meg 120 környékére már írták a cserét...

Az én kocsim eléggé billeg, meg néha elpattog mostanában az eleje. Eddig nem volt ilyen pattogósdi. Olyan, mintha keményre fújnám a gumimat, közben meg tök puha fajta, ballonos és normális a nyomása is...

Ami nem annyira tetszik, hogy 150 rugó kb a 4db munkadíjjal... Elmegy az még 30 ezret... ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bilesaron - 2009.09.28 13:01:30

sziasztok,
légyszi segítsetek, hogy aurisra hol találok esetleg ezüst visszapillantó betét, ill neten hogyan keressek rá?
köszönöm

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.28 13:17:40

Mit keresel? Nem értem...  :surrender: Visszapillantó burkolatot?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bilesaron - 2009.09.28 13:22:11

Idézetet írta: kleingy - 2009.09.28 13:17:40

Mit keresel? Nem értem...  :surrender: Visszapillantó burkolatot?

igen, ezüst színűt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.28 13:24:50

Hát bontókat hívd végig (főoldalon vannak a számok) vagy márkaszerviz, de az fix, hogy fényezetlen lesz. Aproneten, vaterán nem láttam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bilesaron - 2009.09.28 13:33:26

Idézetet írta: kleingy - 2009.09.28 13:24:50

Hát bontókat hívd végig (főoldalon vannak a számok) vagy márkaszerviz, de az fix, hogy fényezetlen lesz. Aproneten, vaterán nem láttam.

én nem visszapillantóra gondoltam, hanem amit lehet kapni olyan sufni tuning burkot visszapillantóra. corollára találtam, aurisra sajnos sehol sem. gondoltam hátha tud vki vmi tippet hol lehet ilyet találni :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2009.09.28 13:50:43

Nincs színre fújva a tükör?
Mert akkor el kell vinni fényzőhöz, és lefesti ezüstre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bilesaron - 2009.09.28 13:57:29

fekete a kocsi és fekete a tükör. de viszont láttam corollán, astrán h ezüst a tükre. olyan fényes ezüst. azt nem hiszem hogy fújva van, hanem mintha vmi burok lenne rápattintva!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.09.28 14:46:09

Idézetet írta: bilesaron - 2009.09.28 13:57:29

fekete a kocsi és fekete a tükör. de viszont láttam corollán, astrán h ezüst a tükre. olyan fényes ezüst. azt nem hiszem hogy fújva van, hanem mintha vmi burok lenne rápattintva!

Krómra gondolsz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: autoszerviz66 - 2009.09.28 15:20:30

Idézetet írta: suhodminyák - 2005.04.13 17:28:10

Idézetet írta: kicsiroli

Sziasztok! Abban kérném a segítségeteket, hogy érdemes e sportkipufogót vennem!
 2 hónapja vásároltam Ts corollám és most szerettem volna feldobni egy kicsit, sportkipufogo meg optika stb.

Az indexen volt egy Remus, vagy noname, de egyénreszabott című topic. Ott "rendelt" egy capri3 nickű srác, aki kipufogókkal foglalkozott. Nekem nagyon szépen és költséghatékonyan csinálta meg a Hondámat (nem sport kipuf volt, csak sima, egész picit hangolva). Szerintem ott sok hasznos információhoz jutsz már sima olvasgatással is.

Persze ha nem találod meg a szükséges információkat fórumokon, ajánlom akár telefonon felkeresni a megfelelő tapasztalattal rendelkező autószerelőket. Vannak akik készségesen válaszolnak, függetlenül attól, hogy voltál-e már az ügyfelük vagy sem, vagy leszel-e vagy sem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.28 15:22:29

Szia!

Egy 2005-ös hsz-re válaszoltál.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: autoszerviz66 - 2009.09.28 15:27:26

Idézetet írta: kleingy - 2009.09.28 15:22:29

Szia!

Egy 2005-ös hsz-re válaszoltál.  :flowers:

Most ismerkedem a fórummal, elég nehezen lehet eligazodni rajta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.28 15:30:08

Akkor javaslom elolvasni az Új fórumozóknak (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=211.0) való részt, a Súgó (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?action=help)t, valamint az etikai kódex (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=623.0)et első körben.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.28 17:10:13

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.27 09:48:12

http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?p=2861433

Erre térjünk már vissza kicsit.  :flowers: Szóval megvalósítható ez európai kivitelű autókkal is? Ha igen, ráugrok az ebayre.

SZERK: megnéztem az autót, bowdenes a gázpedál, szóval a fenti leírás nem működik....  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.09.28 21:13:05

Bowdenes verzio:
Corolla Matrix 03-04 (http://www.thecruisecontrolstore.com/cgi-bin/ez-catalog/cat_display.cgi?account=X380183;search=toycor0304;search=Toyota%20Corolla%20Matrix%20'03-'04;limit=product;v=2.0;path=0003;layout=layout_custom.xsl)

ui: Corolla Matrix az amerikai/kanadai megfeleloje a hazai Corolla Versonak, persze ott kaphato volt 192 pacis T-Sport mocival is... a tobbi resze ami kritikus azonos a mi Corollankkal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.28 21:56:06

Idézetet írta: bilesaron - 2009.09.28 13:22:11

Idézetet írta: kleingy - 2009.09.28 13:17:40

Mit keresel? Nem értem...  :surrender: Visszapillantó burkolatot?

igen, ezüst színűt.

Ezt tükörháznak hívják.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.28 22:05:49

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.09.27 22:14:11

Érdekes, hogy a Camryban több százat elmegy, sokan meg 120 környékére már írták a cserét...

A Carinában is a gyáriak vannak még - 210-valahány ezer km-rel tökéletesek.

Mielőtt valaki előjönne a "régi Toyoták tartósabbak voltak" szöveggel  :flowers: : a Coronában anno olyan 150 ezer környékén már tropák voltak a hátsó telók, cserélni kellett őket.

A Starlet még hibátlan (128 ezer km), kopp-kopp  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.09.29 08:08:07

Idézetet írta: Palaczk - 2009.09.28 21:56:06

Ezt tükörháznak hívják.

Na így már értem!  :)

(http://www.oktuning.hu/pics/seat_altea_r1.jpg) (http://www.mazda-auto.hu/userfiles/mazda_bt_50_tukorbetet.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2009.09.29 09:32:31

Idézetet írta: mozso - 2009.09.28 21:13:05

Bowdenes verzio:
Corolla Matrix 03-04 (http://www.thecruisecontrolstore.com/cgi-bin/ez-catalog/cat_display.cgi?account=X380183;search=toycor0304;search=Toyota%20Corolla%20Matrix%20'03-'04;limit=product;v=2.0;path=0003;layout=layout_custom.xsl)

Nekem ilyen volt a corollaban. Nemetorszagban a gyari extrak kozott szerepelt. Amugy egy VDO tempostat kicsit toyotasabb vezerlokarral.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.09.29 11:10:40

Üdv!
A vízpumpa mikor szokott tönkremenni az E12 corollán kb?
Nálam üzemmelegen (megtett út végén) szokott jelentkezni valami aránylag halk nyiszogó(?) hang a motortérből (ha jól hallom). Ha minden igaz, ezt valamelyik szíj vagy tárcsa adja ki, ami annyira nem érdekel. Viszont van ugye 10% esély a vízpumpára is, bár szerintem nem az.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.09.29 11:15:29

A Yariszon pont múlthét pénteken cserélték, (48e van benne) a Corinál én is hallottam néha ilyen nyiszogást, de hol csinálta-hol nem (inkább nem) úgyhogy nem nagyon érdekelt :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.29 11:17:47

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.09.29 11:10:40

A vízpumpa mikor szokott tönkremenni az E12 corollán kb?

Saját tapasztalatot csak annyit tudok mondani, hogy 7 év, 164 ezer után még jó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.29 11:18:22

Idézetet írta: mozso - 2009.09.28 21:13:05

Bowdenes verzio:
Corolla Matrix 03-04 (http://www.thecruisecontrolstore.com/cgi-bin/ez-catalog/cat_display.cgi?account=X380183;search=toycor0304;search=Toyota%20Corolla%20Matrix%20'03-'04;limit=product;v=2.0;path=0003;layout=layout_custom.xsl)

Köszi, majd megnézem ebayen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.09.29 11:24:39

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.09.29 11:10:40

Üdv!
A vízpumpa mikor szokott tönkremenni az E12 corollán kb?
Nálam üzemmelegen (megtett út végén) szokott jelentkezni valami aránylag halk nyiszogó(?) hang a motortérből (ha jól hallom). Ha minden igaz, ezt valamelyik szíj vagy tárcsa adja ki, ami annyira nem érdekel. Viszont van ugye 10% esély a vízpumpára is, bár szerintem nem az.

A mi E12-esünk is csinál ilyet, alapjáraton tolás után nyiszog néha a motor. Utána van, hogy hónapokig nem, majd megint kezdi. Mi nem foglalkozunk vele. Ez sztem ilyen...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.09.29 11:26:17

Lehet, hogy az enyém is csinálja. Ki kéne néha kapcsolni a zenét, lehet, hogy majd' szétesik a kocsi, csak nem veszem észre. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.09.29 11:31:08

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.29 11:26:17

Lehet, hogy az enyém is csinálja. Ki kéne néha kapcsolni a zenét, lehet, hogy majd' szétesik a kocsi, csak nem veszem észre. :D

eeez jóóó :D
Ezzel kapcsolatban írtam anno a zörgésekre, hogy jó kis gyógyír a zajokra az ellen zaj :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.09.29 11:31:45

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.29 11:26:17

Lehet, hogy az enyém is csinálja. Ki kéne néha kapcsolni a zenét, lehet, hogy majd' szétesik a kocsi, csak nem veszem észre. :D

Nekem valami régebben kotyogott hátul, sztem a csominak a zárszerkezete. De nem volt vészes. Aztán a múltkor kérdezi a haverom, hogy ez volt fél éve, most is csinálja-e még?
Akkor jöttem rá, hogy nem is tudom, mert azóta nem volt egy olyan alkalom sem emlékeim szerint, ahol ne bömbölt volna a zene... :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2009.09.29 11:37:49

Idézetet írta: Satriani - 2009.09.29 11:26:17

Ki kéne néha kapcsolni a zenét, lehet, hogy majd' szétesik a kocsi, csak nem veszem észre. :D

 :flowers:

Erről eszembe jutott egy story: haverral mentünk, egy régi Fiestája volt, mondom neki: te, nem kopog a jobb-eleje? Nem válaszolt, 2perc múlva kanyarodik, mondom neki: nem a féltengely kattog?
Felnyomja majd fullra a zenét..... Mondja: na most hallod?? :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.09.29 14:32:16

 :yes: :clap: [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.09.30 10:41:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.09.29 11:10:40

Üdv!
A vízpumpa mikor szokott tönkremenni az E12 corollán kb?

Hát ezt így nem nagyon lehet megjósolni... Hány km is van a kocsidban?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.09.30 18:33:29

Idézetet írta: Palaczk - 2009.09.30 10:41:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.09.29 11:10:40

Üdv!
A vízpumpa mikor szokott tönkremenni az E12 corollán kb?

Hát ezt így nem nagyon lehet megjósolni... Hány km is van a kocsidban?

85ezer km van benne. Egyébként szerintem nem a vízpumpa, hanem valamelyik szíj vagy tárcsa ahogy forog, néha kicsit zenélget, halkan, de idegesít. 5ezer km múlva megyek szervizbe, megnézetem, de úgy is az lesz a válasz, hogy minden OK. Pedig szerintem azóta van (persze van, hogy hónapokig semmi hang), mióta az ékszijat kicserélték rajta 65/70ezer km magasságában, mert "állítólag" a felszíne repedezett volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2009.09.30 20:24:11

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.09.29 11:10:40

Pedig szerintem azóta van (persze van, hogy hónapokig semmi hang), mióta az ékszijat kicserélték rajta 65/70ezer km magasságában, mert "állítólag" a felszíne repedezett volt.

Lehet, hogy hülyeséget beszélek, de nekem az a tapasztalatom, hogy ha szíjcsere után szólal meg, akkor az valamilyen csapágy okozza (vízpumpa, generátor), mert ekkor általában feszesebbre állítják az új szíjjat, mint a korábbi volt és ez kihozza a csapágy kopását. (A másik eset, ha már csúszik a szíj és akkor amiatt ad hangot.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.01 00:25:54

Idézetet írta: xpet - 2009.09.30 20:24:11

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.09.29 11:10:40

Pedig szerintem azóta van (persze van, hogy hónapokig semmi hang), mióta az ékszijat kicserélték rajta 65/70ezer km magasságában, mert "állítólag" a felszíne repedezett volt.

Lehet, hogy hülyeséget beszélek, de nekem az a tapasztalatom, hogy ha szíjcsere után szólal meg, akkor az valamilyen csapágy okozza (vízpumpa, generátor), mert ekkor általában feszesebbre állítják az új szíjjat, mint a korábbi volt és ez kihozza a csapágy kopását. (A másik eset, ha már csúszik a szíj és akkor amiatt ad hangot.)

A szíjat egy pneumatikus patron feszíti, ezt nem lehet állítani. A szíjat úgy kell cserélni, hogy a patront egy villáskulccsal meg kell húzni, majd közben leszedni a szíjat. Feltétel ugyan így történik. Ezt nem lehet elállítani. Pont ugyan annyira feszes, mint előtte volt. Ami lehet, hogy a szíj egy bordával arrébb van felrakva nem megfelelően.

Bár sztem semmi komoly, másnál is néha nyöszörög...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Aaron85 - 2009.10.04 10:25:17

Sziasztok!
Gyári szőnyeg patent nélkül vettem az autót, szerintetek lehet ilyet külön is kapni?Mert nagyon idegesítő hogy elcsúszik a szőnyeg... :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.04 11:23:59

Idézetet írta: Aaron85 - 2009.10.04 10:25:17

Sziasztok!
Gyári szőnyeg patent nélkül vettem az autót, szerintetek lehet ilyet külön is kapni?Mert nagyon idegesítő hogy elcsúszik a szőnyeg... :innocent:

Bármelyik autósboltban lehet kapni általános műanyagpatentot vagy bolhát, ahogyan a szakik hívják. Azzal vissza tudod rögzíteni a szőnyeget.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.10.04 21:16:59

Idézetet írta: Aaron85 - 2009.10.04 10:25:17

Sziasztok!
Gyári szőnyeg patent nélkül vettem az autót, szerintetek lehet ilyet külön is kapni?Mert nagyon idegesítő hogy elcsúszik a szőnyeg... :innocent:

Szerintem csak szőnyeggel együtt adják, de én megkérdeznék legalább 2 márkaszervizt, hátha lehet külön is venni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.10.04 23:03:11

99%, hogy lehet külön is venni.

Tényleg, nekem meg a hátsó ablaktörlőt tartó csavart védő műanyag sipka kéne. Pár éve Cegléden egy éjjel lelopták (ki a francnak kell pont az...), mindig elfelejtem, hogy pótolni kellene.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.10.05 08:30:28

Lopj egyet Te is :ph34r: es igy egyben megkapod a kerdesedre is a valaszt   ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bilesaron - 2009.10.05 10:34:17

Idézetet írta: kleingy - 2009.09.29 08:08:07

Idézetet írta: Palaczk - 2009.09.28 21:56:06

Ezt tükörháznak hívják.

Na így már értem!  :)

(http://www.oktuning.hu/pics/seat_altea_r1.jpg) (http://www.mazda-auto.hu/userfiles/mazda_bt_50_tukorbetet.jpg)

van ötletetetek h ilyet honnét tudnék szerválni aurisra? :)
neten beütöttem de nem dob ki semmit :(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.10.05 10:44:13

Idézetet írta: bilesaron - 2009.10.05 10:34:17

van ötletetetek h ilyet honnét tudnék szerválni aurisra? :)
neten beütöttem de nem dob ki semmit :(

Click (http://cgi.ebay.it/TOYOTA-AURIS-YARIS-SPECCHIETTI-COPRI-CROMATI-NUOVO_W0QQitemZ200370545248QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item2ea703e260&_trksid=p3286.c0.m14)
Click (http://cgi.ebay.de/TOYOTA-AURIS-YARIS-SPIEGELKAPPEN-IN-CHROM_W0QQitemZ200374843938QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2ea7457a22&_trksid=p3286.c0.m14)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.10.05 10:59:30

Idézetet írta: Satriani - 2009.10.04 23:03:11

99%, hogy lehet külön is venni.

Én, amikor vettem a gyári textil szövetgarnitúrát, volt a csomagban egy ilyen, mármint az a műanyag kis pöcök, ami a padlóból jön ki, és amibe bele lehet akasztani a szőnyeget.
(na, majd holnap válaszolsz rá ;)  )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Corollapeti - 2009.10.05 17:22:43

Toyota Corolla Liftback 12V 1. 3-as (1987) típusú autó alkatrészei eladóak.
Motorblokk, 5ös, önindító, karburátor, váltó, generátor fékmunkahenger kormánymű. Futómű alkatrészek, karosszéria elemek stb. További infók: www.toyota-corolla.gportal.hu

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Aaron85 - 2009.10.05 18:14:55

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.04 11:23:59

Idézetet írta: Aaron85 - 2009.10.04 10:25:17

Sziasztok!
Gyári szőnyeg patent nélkül vettem az autót, szerintetek lehet ilyet külön is kapni?Mert nagyon idegesítő hogy elcsúszik a szőnyeg... :innocent:

Bármelyik autósboltban lehet kapni általános műanyagpatentot vagy bolhát, ahogyan a szakik hívják. Azzal vissza tudod rögzíteni a szőnyeget.

van ötleted hol vehetek bolhát? :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.10.05 18:41:44

Idézetet írta: Aaron85 - 2009.10.05 18:14:55

van ötleted hol vehetek bolhát? :D

Hát a bolhapicon  [rohog] [rohog]

Bocs , ez kihagyhatatlan volt.......

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.10.05 19:53:19

http://www.patentdepo.hu/

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.05 21:27:21

Hahó!

Pár hete jelentkeztem,hogy a 2001-es corollám az 1.4 vvti,érdekes hangot ad a motorból,mert alacsony fordulaton nem húzza rá  az előgyújtást az ecu,és ez szériahiba,éljek vele együtt mondták a szervízben.
Nos,követtem az itt kapott utasításokat,magasabb oktánszámú benzin,majd ecu reset.Hát nem használt,sőt,az idegeimre megy már hogy jön egy kis domb és máris csörög mint az ökör.
Nem akarok ezzel együtt élni,nagyon bosszant hogy egy japán,megbízható autó ilyet csinál,milliomos pedig nem vagyok hogy lecseréljem másikra.
Ötletem sincs már.Találtam egy linket ahol erről csacsognak,de nem igazán értettem,ennyire nem jó az angolom,meg műszakilag se vágom a dolgot úgyhogy nehézkes,de a kérdező ugyanerről érdeklődik a solutiont már nem értem.
Hátha valaki.
Köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.05 21:28:17

ja,a link a következő:
http://www.fixya.com/cars/t3031566-2001_toyota_corolla_want_know

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.10.05 23:42:46

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.05 21:27:21

Találtam egy linket ahol erről csacsognak,de nem igazán értettem,ennyire nem jó az angolom,meg műszakilag se vágom a dolgot úgyhogy nehézkes,de a kérdező ugyanerről érdeklődik a solutiont már nem értem.

Nem maradtál le semmiről... Aszondja a válaszadó, hogy visszább kell venni az előgyújtást  :sorcerer: ... Jó vicc.

Csak azt tudom javasolni, hogy első körben hívj fel több szervízt. Pl. a kaposváriakat is - elég kompetensnek tűnnek. Hát ha van valami, az ECU-cserénél egyszerűbb megoldás a problémára.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.10.06 08:29:43

Idézetet írta: Palaczk - 2009.10.05 23:42:46

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.05 21:27:21

Találtam egy linket ahol erről csacsognak,de nem igazán értettem,ennyire nem jó az angolom,meg műszakilag se vágom a dolgot úgyhogy nehézkes,de a kérdező ugyanerről érdeklődik a solutiont már nem értem.

Nem maradtál le semmiről... Aszondja a válaszadó, hogy visszább kell venni az előgyújtást  :sorcerer: ... Jó vicc.

Csak azt tudom javasolni, hogy első körben hívj fel több szervízt. Pl. a kaposváriakat is - elég kompetensnek tűnnek. Hát ha van valami, az ECU-cserénél egyszerűbb megoldás a problémára.

Azért az ECU-ban lehet programot is frissíteni!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.06 09:02:58

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.10.06 08:29:43

Azért az ECU-ban lehet programot is frissíteni!

A benzines esetében nem vagyok ebben biztos. Azt tudom, hogy ez nagy macera, elképzelhető, hogy nem is lehet... Diesel-re tudom, hogy van új szoftver, azokat szokták is frissíteni.

A másik dolog pedig, hogy a Toyotának is lehet nagyobb business, hogy ha veszek 250-ért egy új ECU-t, mint egy szoftvert frissíttetek 20-ért vagy ne adja Isten, ingyért...

De ha lehetne mégis csak frissíttetni, annak örülnék, mert én is berakatnám az új cuccot az ECU-mba. Azért nálam is érezni, hogy néha 140 körül rántgat...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.06 10:55:09

Sziasztok!

Ok,megkérdezek több kereskedést is ezzel kapcsolatban.
Amúgy ez az egész azért vicces,mert Toyota,Honda flashloaderesként dolgozom egy német multinál, ami fékszoftvereket és ecu-kat gyárt.
A flashloader pont a fékszoftver lecserélésére való,úgyhogy gondolom kell legyen ilyen engine ecu-ra is.De majd megkérdem a japán kollégákat is.

Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.06 11:00:27

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.06 10:55:09

De majd megkérdem a japán kollégákat is.

Jó lenne! Köszönjük.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.10.06 11:21:30

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.05 21:27:21

Hahó!

Pár hete jelentkeztem,hogy a 2001-es corollám az 1.4 vvti,érdekes hangot ad a motorból,mert alacsony fordulaton nem húzza rá  az előgyújtást az ecu,és ez szériahiba,éljek vele együtt mondták a szervízben.
Nos,követtem az itt kapott utasításokat,magasabb oktánszámú benzin,majd ecu reset.Hát nem használt,sőt,az idegeimre megy már hogy jön egy kis domb és máris csörög mint az ökör.
Nem akarok ezzel együtt élni,nagyon bosszant hogy egy japán,megbízható autó ilyet csinál,milliomos pedig nem vagyok hogy lecseréljem másikra.
Ötletem sincs már.Találtam egy linket ahol erről csacsognak,de nem igazán értettem,ennyire nem jó az angolom,meg műszakilag se vágom a dolgot úgyhogy nehézkes,de a kérdező ugyanerről érdeklődik a solutiont már nem értem.
Hátha valaki.
Köszi

Helo!
Én a múltkor írtam be egy ötletet erre: a holtpont jeladót kellene valahogy arrébb tenni, hogy kicsit később adja a gyújtást az ECU. Ezzel át lenne verve végülis. De hangsúlyozom: ez nem tényszerű kinyilatkoztatás, hanem csak egy kósza ötlet. Annak kellene utánajárni, hogy hol van a holtpontjeladó, és hogy valamilyen módon arrébb lehet-e tenni? Talán a befecskendezés időzítése is változna, de sztem ez nem lenne probléma.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2009.10.06 11:50:24

Na én úgy nézem, hogy lent van az ékszíjtárcsánál a szenzor, belülről van egy fogazott tárcsa a főtengelyen. Így ránézésre sztem nem lehet variálni vele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.10.07 17:47:13

(http://i.ebayimg.com/13/%21BYpFsp%21%21Wk%7E$%28KGrHgoH-EEEjlLlyOEvBKirTQkp5Q%7E%7E_12.JPG)

Ezt fel lehet Corollára szerelni a szenzorokkal ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.08 08:43:39

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.06 11:00:27

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.06 10:55:09

De majd megkérdem a japán kollégákat is.

Jó lenne! Köszönjük.

Sziasztok!

Megkérdeztem a japán kollégákat,hogy a toyotánál tudnak e vkit,akinek
elmondhatom problémám és megtudja mondani,hogy van e új szoftver az ecu-ra.
A válasz a következő volt:
"They will never accept and answer for such personal question."
Szóval ez bukta.Bár nem hagyom annyiban,egy contactom nekem is van magánál a toyotánál,rákérdek,de ez nem túl bíztató.
Kíváncsiságból leellenőrizném a szelephézagokat(bár biztos hogy nem az,de rend a lelke mindennek alapon).
Vki tudja,hogy mik a megadott értékek(szelephézagok) vagy hogy hol tudok ennek utánanézni?
model:2001 1.4 vvti

Köszi!
Bé!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.10.08 10:34:49

szívó: 0.15-0.25
kipufogó: 0.25-0.35

HIDEG motornál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.08 10:55:40

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.08 08:43:39

Megkérdeztem a japán kollégákat,hogy a toyotánál tudnak e vkit,akinek
elmondhatom problémám és megtudja mondani,hogy van e új szoftver az ecu-ra.
A válasz a következő volt:
"They will never accept and answer for such personal question."
Szóval ez bukta.

Bekaphassák! Nem tudom, miért olyan marha nagy titok ez. Egy sz.ros iPOD-hoz is van firmware update, akkor egy autóhoz miért ne lehetne...

Majd akkor titkolózzanak, ha nem csörög a motor senkinek sem az ECU hibája miatt, meg ha senkinek sem hagy ki a motorja az ECU miatt sosem...

A másik meg, hogy egy ECU frissítés akár környezetbarátabbá is tehet egy autót, a vezérlő program áthangolásával...

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.08 08:43:39

Bár nem hagyom annyiban,egy contactom nekem is van magánál a toyotánál,rákérdek,de ez nem túl bíztató.

Ő sem fogja tudni, mert szerintem neki sem kötik az orrára. Diesel-hez van új cucc, azokat használják is, mert sok 177 LE-ssel gond volt, ezt tudom. De a benzines esetében nem szeretnek erről beszélni, inkább vedd meg az új ECUt több mint 2 kilóért... :fuk2:

De hátha mégis!

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.08 08:43:39

Kíváncsiságból leellenőrizném a szelephézagokat(bár biztos hogy nem az,de rend a lelke mindennek alapon).
Vki tudja,hogy mik a megadott értékek(szelephézagok) vagy hogy hol tudok ennek utánanézni?
model:2001 1.4 vvti

Elvileg a kocsihoz adott vastag könyv végében benne van minden szükséges adat. De látom már más be is írta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.09 18:48:06

Idézetet írta: TZoli - 2009.10.08 10:34:49

szívó: 0.15-0.25
kipufogó: 0.25-0.35

HIDEG motornál.

Köszi az infót.nekem sajna nincs könyvem hozzá.
Most elvileg kapok egy bontott autóból,2002 márciusában lett beszerelve az autóba,abban is cserélték.
Azt mondta az illető a szervízkönyben mint motorkód ez van: 4zz-u
Ez is 1.4es vvti,de ha jól tudom az 4zz-fe,akkor mi az az u?Vagy van különbség?

Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2009.10.10 17:47:13

mintha csereérett lenne a féktárcsa a corimon.... :ph34r: :ph34r:
http://kepfeltoltes.hu/view/091010/SNC00035_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Textart ajánlottak (tárcsa is meg betét is) nekem az egyik autosboltban.
Szerintetek mit érdemes venni?
vagy hagyjam rábeszélni magamat a textarra?

köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.10.10 17:52:15

Mindenki másra esküszik, de a jók között szerepel a Textar is. Ahogy látom, a tárcsát is viheted rögtön szabályoztatni.  :surrender: Nagyon furán kopott össze a betéttel.
Trotter szokott jóárasítani, a fékbetét miatt írj neki PÜ-t, hátha tud.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.10.11 13:25:19

Idézetet írta: nismo - 2009.10.10 17:47:13

mintha csereérett lenne a féktárcsa a corimon.... :ph34r: :ph34r:
http://kepfeltoltes.hu/view/091010/SNC00035_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Textart ajánlottak (tárcsa is meg betét is) nekem az egyik autosboltban.
Szerintetek mit érdemes venni?
vagy hagyjam rábeszélni magamat a textarra?

köszi

Sztem csak akkor vegyél textart ha kedveled a csikorgást még akkor is ha az autód éppen áll ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.10.11 13:38:30

Idézetet írta: Szuti - 2009.10.11 13:25:19

Sztem csak akkor vegyél textart ha kedveled a csikorgást még akkor is ha az autód éppen áll ;)

Hogy lehet, hogy az enyém nem csikorgott még fékezéskor sem?  :tt2: Egyébként drágából inkább Ferodot vennék, óccsóból meg Mintexet.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.10.11 13:54:20

Tudod milyen rossz füled van  [rohog]

Nekem tényleg csikorgott,soha többet nem veszek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.11 13:55:46

A Textar nekem nem jött be, én a Ferodo-ra esküszöm. Eddig azzal sosem volt problémám. A Mintex ócska eléggé, sztem azt ne vegyél, mert nem fog.

A Japanparts-ot használom most, eddig tetszik ez is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.10.11 14:20:42

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.11 13:55:46

A Mintex ócska eléggé, sztem azt ne vegyél, mert nem fog.

Saját tapasztalat vagy valaki mesélte?  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.10.11 15:17:24

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.11 13:55:46

A Japanparts-ot használom most, eddig tetszik ez is.

Nekem ugyanezen márka hideg fékeknél (tehát az első 2-3 fékezéskor) csikorog, aztán már nem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2009.10.11 16:09:50

tehát akkor brembo tárcsa ferodo betéttel jó párosítás lehet?
nekem a lényeg annyi hogy hangja ne legyen, és bírja a nagyobb fékezéseket, ne melegedjen el hamar... :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.10.11 16:14:44

Igen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.10.11 16:17:32

Egyetértek:-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.11 18:06:56

Halihó!
 
Ellenőriztem a szelephézagok frankók.
Viszont a kopogás szenzort kimértem,és végtelen ellenállást vagyis szakadást mutatott a mérő,ami ezen leírás szerint nem jó:

On 4ZZ-FE engines, connect the leads of an
ohmmeter between terminals E2 and KNK1 of
the sensor connector. The resistance should
be less than 1 MOhms. (see illustration). If the
resistance is not as specified, the sensor may
be defective.

Küldök képet azért arról amit kimértem(knock_sensor_connector),de vszínű hogy ez az.

Vélemény?

Bé

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.11 19:08:28

Idézetet írta: TSityu - 2009.10.11 14:20:42

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.11 13:55:46

A Mintex ócska eléggé, sztem azt ne vegyél, mert nem fog.

Saját tapasztalat vagy valaki mesélte?  :)

Az E12-esünk hátsó fékeinél tapasztaltam. Melegszik és nem fog, pedig a sajtóanyag pont az ellenkezőjéről nyomja a marketinget...

Nekem nem jött be. A tárcsa is túlságosan kopott.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.11 19:12:36

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.10.11 15:17:24

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.11 13:55:46

A Japanparts-ot használom most, eddig tetszik ez is.

Nekem ugyanezen márka hideg fékeknél (tehát az első 2-3 fékezéskor) csikorog, aztán már nem.

A Japanparts hátulján nincs olyan zaj és rezgéscsillapító gumiréteg, mint ami van a Ferodon. Én ezért vettem egy csomag speciális 3M-mes zajcsillapító tapaszt, majd rászabtam a hátuljára...
Nekem a legelső pillanattól kezdve kussol a fék, eddig tetszik a dolog.

Nekem a hátsó dob csikorog minden reggel az első 3 fékezésig. Már többször ki lett pucolva, átfújva fékspray-vel, de nem segít. Kezdem elfogadni a dobféket ilyennek. A haveromék dobfékes kocsijai is ugyan ilyenek sajnos. Ha ezzel kapcsolatban van vkinek bármi ötlete, az szóljon.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2009.10.11 21:05:28

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.11 19:08:28

Nekem nem jött be.

Ahol dolgozom az összes autóba ilyen betétet raktak, kb 1.5Mkm-t mentünk velük, senkinek nem volt panasza.  :no: Nem vagyunk 1 formák, vagy csak nem vagyunk elég igényesek.  :D ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.11 21:45:40

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.11 18:06:56

Halihó!
 
Ellenőriztem a szelephézagok frankók.
Viszont a kopogás szenzort kimértem,és végtelen ellenállást vagyis szakadást mutatott a mérő,ami ezen leírás szerint nem jó:

On 4ZZ-FE engines, connect the leads of an
ohmmeter between terminals E2 and KNK1 of
the sensor connector. The resistance should
be less than 1 MOhms. (see illustration). If the
resistance is not as specified, the sensor may
be defective.

Küldök képet azért arról amit kimértem(knock_sensor_connector),de vszínű hogy ez az.

Vélemény?

Szerintem jó vezetéket mértél ki. Bár le lehet követni, hogy a kopogásszenzorhoz megy-e vagy sem. Elvileg az általad mért érték a szenzor hibájára utal, de azért végezz egyéb méréseket is.

Mérd ki az összes pont közötti ellenállást is, hátha csak rosszat mértél. Ha mindegyik 1MOhm fölött van, akkor gázos a dolog.

Illetve az egyes pontok és a szenzor fémteste között nem lehet kapcsolat. Ha mégis van, akkor zárlatos valahol a vezetéke vagy a cucc.

Ha nem jutsz eredményre ezek után, de marad az 1MOhm-nál nagyobb érték, akkor megfontolandó a dolog. Kell keresni egy ismerőst és kimérni az övét is, esetleg átrakni és vizsgálni úgy, hogy van-e detonációs égés vagy sem. Ha úgy jó, akkor kell venni egy új szenzort.


Egyébként nekem gyanús az, hogy a kis fordulaton előforduló kopogást az ECU hibája okozza. Én szerintem a kopogásszenzor a bűnös elsődlegesen. Max az lehet, hogy az új ECU a kissé elöregedett, de nem teljesen rossz szenzort is tudja kezelni, ezért oldja meg az a hibát. De nem tudom elképzelni, hogy egyszer csak az ECU-ban meghaljon a szoftver 100.000 km után és emiatt kopogjon a motor. Lehet, hogy én tévedek, de szerintem a szenzor a rossz, nem az ECU...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2009.10.12 08:07:48

Ha ebböl ki tudjatok hámozni milyen betétjeim vannak, akkor ezeket nem ajanlom, nyikorog neha, leginkabb enyhe fekezesnel, igaz fog rendesen, nem is kopik (kb ~70-80%-uk megvan ~50 ekm), de cserebe nyekereg neha, inkabb talán az elsőt hallani, a hátso lehet rendbe van. Az elso kép az első, második hátso fék aszem:
http://www.mezeig.extra.hu/dsc00546.jpg (http://www.mezeig.extra.hu/dsc00546.jpg)
http://www.mezeig.extra.hu/dsc00547.jpg (http://www.mezeig.extra.hu/dsc00547.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2009.10.12 08:43:58

Sziasztok!

Hatalmasat szívtunk hétvégén a géppel,ezt szeretném megosztani veletek! Épen munkába mentem amikor egy kis idő után olyan hangja lett a motornak mintha csapágyas lenne! Eléggé megijedtem,néztem a műszerfalat olajnyomás oké! Bevánszorogtam a munkahelyemre,éjjel volt így már csak reggel tudtam vele foglalkozni. Fater is szerelő így reggelre bejött megnézni mi van. Meghallgattuk és arra jutottunk ,hogy kinyomócsapágy,mert a kuplung benyomásakor változott kicsit a hang!
Autó hazavisz,ízekre szed,váltó,féltengelyek ilyesmi nem egyszerű meló főleg a tartó bakok miatt !E12 Corolla. És láss csodás a kinyomócsapágy szuper,kuplung szuper,hajunk égnek áll! Mi lehet a baj? Édesapám az önindítóra gyanakodott,visszatettük a helyére és megforgattuk a motort kulccsal! Meglett a baj! Nem húzott vissza eléggé az önindító,és beleért a fogaskoszorúba! Nem voltam ideges! :) Elvittük Győrbe egy önindító szakihoz,azt mondta,hogy Toyota önindítót nem sűrűn lát! Megcsinálta és azt mondta az áttételnél tört le valami műanyag és az nem engette vissza a fogaskereket!
10000Ft,még egész korrekt ár! Ugyan a kuplungot más kocsinál kicseréltem volna,de ez szinte új volt még úgyhogy hagytam! Összeraktuk,váltóba castrol olaj arany áron,nem volt könnyű de most már hasít a gép! :) Ha ilyen zajjal találkoztok nézzétek meg az önidítót a későbbi szívások elkerülése miatt! :) u.i.: az önindító német gyártmányú bosch :censored:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.12 08:45:43

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.11 21:45:40

Szerintem jó vezetéket mértél ki...

Hali!

Tegnap mérés után direkt nem raktam vissza a kopogásszenzor csatiját.
Most reggel jöttem 100km-t,és láss csodát nem kopogott,pedig előhoztam azokat a helyzeteket amikben eszméletlenül csinálta,pl 60-nál ötödikben emelkedőnek padlós kigyorsítás.
Lehet hogy rossz jeleket szállított az ECU-nak?Most másra nem tudok gondolni hirtelen.

Bé
megj.:még az új ecu-t nem raktam bele,azért vettem újat(de ez is bontottból)mert szervízben egyből azt mondta hogy az a rossz,és szériahibás,de ezek után előbb szenzorcsere lesz



Hosszú idézetet rövidítettem. Kleingy

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.12 09:30:56

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.12 08:45:43

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.11 21:45:40

Szerintem jó vezetéket mértél ki...

Hali!

Tegnap mérés után direkt nem raktam vissza a kopogásszenzor csatiját.
Most reggel jöttem 100km-t,és láss csodát nem kopogott,pedig előhoztam azokat a helyzeteket amikben eszméletlenül csinálta,pl 60-nál ötödikben emelkedőnek padlós kigyorsítás.
Lehet hogy rossz jeleket szállított az ECU-nak?Most másra nem tudok gondolni hirtelen.

Bé
megj.:még az új ecu-t nem raktam bele,azért vettem újat(de ez is bontottból)mert szervízben egyből azt mondta hogy az a rossz,és szériahibás,de ezek után előbb szenzorcsere lesz



Hosszú idézetet rövidítettem. Kleingy

Szerintem is a szenzor lesz a rossz. Szerezz be egy másikat vagy kérd kölcsön valakitől. Aztán ha az megolja, akkor nem ECU probléma van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.10.12 12:42:07

Idézetet írta: Sabbione - 2009.10.12 08:43:58

Sziasztok!

Hatalmasat szívtunk hétvégén a géppel,ezt szeretném megosztani veletek! Épen munkába mentem amikor...

Szia!
Köszi, hogy megosztottad ezt a tapasztalatot velünk! :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szkaresz27 - 2009.10.12 14:09:57

http://racing-bazar.hu/alkatresz/bontott/toyota_corolla_g6_bontas
Úgy találtam,nem én hirdetem,de hátha valakinek segítség!! :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bilesaron - 2009.10.12 14:21:06

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.10.05 10:44:13

Idézetet írta: bilesaron - 2009.10.05 10:34:17

van ötletetetek h ilyet honnét tudnék szerválni aurisra? :)
neten beütöttem de nem dob ki semmit :(

Click (http://cgi.ebay.it/TOYOTA-AURIS-YARIS-SPECCHIETTI-COPRI-CROMATI-NUOVO_W0QQitemZ200370545248QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item2ea703e260&_trksid=p3286.c0.m14)
Click (http://cgi.ebay.de/TOYOTA-AURIS-YARIS-SPIEGELKAPPEN-IN-CHROM_W0QQitemZ200374843938QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2ea7457a22&_trksid=p3286.c0.m14)

Köszönöm a linket.
OFF: Segítséget kérhetnék, hogy innen miként tudnék rendelni egy ilyet ? :-) Mert még sosem rendeltem ebayről...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.12 15:55:58

50ezer forint egy új kopogásérzékelő most kérdeztem.
Neeee!
Ez vicc?Az a kis sz*r?

Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.10.12 16:20:37

Idézetet írta: bilesaron - 2009.10.12 14:21:06

OFF: Segítséget kérhetnék, hogy innen miként tudnék rendelni egy ilyet ? :-) Mert még sosem rendeltem ebayről...

Ebben sajna nemtok segiteni, mert nekem egy baratom szokta venni ha kell vmi.
Az OFF-topik/e-bay-ben biztosan segitenek.
(Most nezem, hogy az olasz nem, de a nemet postazza kishazankba is)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.10.12 17:08:46

Tudja valaki, hogy ezek a cuccok hol vannak beszerelve az E12-es Corollába ????

(http://www.turbokits.com/images/energy_suspension_front_sway_bar_bushing_toyota_corolla_1zz_2zz_03-08.jpg)

(http://www.turbokits.com/images/energy-suspension_front_control-arm_bushing_set_toyota_corolla_1zz_2zz_03-08.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.10.12 17:33:11

A felső képen a stabilizátor gumibakjai vannak. De hogy az alsó mi  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szkaresz27 - 2009.10.12 17:41:43

a felső az tutti stabilizátor rúd szilent...
az alsó pedig szerintem lengőkar szilenteknek néz ki...  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.12 18:50:03

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.12 15:55:58

50ezer forint egy új kopogásérzékelő most kérdeztem.
Neeee!
Ez vicc?Az a kis sz*r?

Bé

Bontóban 5.000 Ft.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.12 19:33:54

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.12 18:50:03

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.12 15:55:58

50ezer forint egy új kopogásérzékelő most kérdeztem.
Neeee!
Ez vicc?Az a kis sz*r?

Bé

Bontóban 5.000 Ft.

Hello!

Tudsz ajánlani esetleg bontót ahol van is esélyem ennyiért ilyet beszerezni?
Köszi
Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.10.12 19:37:47

Idézetet írta: szkaresz - 2009.10.12 17:41:43

a felső az tutti stabilizátor rúd szilent...
az alsó pedig szerintem lengőkar szilenteknek néz ki...  :hmmmm:

Így is van:-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.12 19:45:59

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.12 19:33:54

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.12 18:50:03

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.12 15:55:58

50ezer forint egy új kopogásérzékelő most kérdeztem.
Neeee!
Ez vicc?Az a kis sz*r?

Bé

Bontóban 5.000 Ft.

Hello!

Tudsz ajánlani esetleg bontót ahol van is esélyem ennyiért ilyet beszerezni?
Köszi
Bé

A Toyotaklub főlapján van egy lista a bontókról. Az ott található bontókat hívd fel telefonon és kérdezd meg őket, hogy van-e, ha van, akkor mennyiért.

Azért gondolom, hogy 5, max 10.000 lehet, mert hasonló bagatel alkatrész a km-óra jeladó, az újonnan 62 lett volna és 4.500-ért vettem...

Amúgy a Toyotánál minden 50-60.000. Legyen az lámpatest, vagy knock-sensor vagy km-jeladó...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: frankapisti - 2009.10.13 22:52:36

Sziasztók!Két hete vetem egy 2003-as Corollát.És leszeretném cseréltetni az elsö féktárcsát és betétett.Kérdésem,hogy milyen márkát ajánlotok.És mi a véleményetek (Kasyama)márkárol,jó áron van.De jó e? Amúgy nagyon szupi egy járgány!!!(Elsö toyotám). :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.13 23:00:10

Idézetet írta: frankapisti - 2009.10.13 22:52:36

Sziasztók!Két hete vetem egy 2003-as Corollát.És leszeretném cseréltetni az elsö féktárcsát és betétett.Kérdésem,hogy milyen márkát ajánlotok.És mi a véleményetek (Kasyama)márkárol,jó áron van.De jó e? Amúgy nagyon szupi egy járgány!!!(Elsö toyotám). :clap:

Gratulálok az új vashoz!

Biztosan le kell cserélni azt a tárcsát? Nem lehet már szabályozni?

Betétben nekem eddig ami bevált: Ferodo, Ate, Japanparts.
Tárcsában: gyári, Ferodo, Bosch, Zimmermann.

Az általad említett márkáról én még nem hallottam. Ez nem jelenti azt, hogy rossz, de én a bevált márkáknál maradnék...

Az egyik legjobb és legdrágább kombináció a Ferodo tárcsa-Ferodo betét. Ha telik erre, akkor én ezt javaslom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.10.13 23:11:29

Kasyama (group vagy corp?)= japan parts, jakoparts, niparts, ha jól emlékszem.
Egyébként ezen márkák közepes minőségű, jó ár/érték arányúak. Valaki esküszik rá, nekem pl jakoparts van, hidegen 1-2fékezésig  csikorog, viszont keményebb típusú betét picivel a gyárinál, így valószínű tartósabb is. Szerintem nem rossz döntés. Én a tárcsát cserélném, nem szórakoznék szabályozással. Ha sok pénzed van, lehet azért jobb betéteket tárcsákat is kapni :D
UI:
mennyiért sikerült venni a kocsit, mit lehet tudni róla?


http://www.kashiyama.com/global.html

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Aaron85 - 2009.10.14 15:05:41

Idézetet írta: frankapisti - 2009.10.13 22:52:36

Sziasztók!Két hete vetem egy 2003-as Corollát.És leszeretném cseréltetni az elsö féktárcsát és betétett.Kérdésem,hogy milyen márkát ajánlotok.És mi a véleményetek (Kasyama)márkárol,jó áron van.De jó e? Amúgy nagyon szupi egy járgány!!!(Elsö toyotám). :clap:

Corolla TS-emben is az van.Nem csikorog és nagyon lassan kopik.
Jakoparts is ugyanaz, csak a csomagolása más....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: frankapisti - 2009.10.14 17:57:09

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.10.13 23:11:29

Kasyama (group vagy corp?)= japan parts, jakoparts, niparts, ha jól emlékszem.
Egyébként ezen márkák közepes minőségű, jó ár/érték arányúak. Valaki esküszik rá, nekem pl jakoparts van, hidegen 1-2fékezésig  csikorog, viszont keményebb típusú betét picivel a gyárinál, így valószínű tartósabb is. Szerintem nem rossz döntés. Én a tárcsát cserélném, nem szórakoznék szabályozással. Ha sok pénzed van, lehet azért jobb betéteket tárcsákat is kapni :D
UI:
mennyiért sikerült venni a kocsit, mit lehet tudni róla?

Szeva.A corolla 2002 08 havi második tulaj az elsö tulaj egy 75 éves doki volt.A második is vigyázott rá. Csak márkaszervizbe volt szerelve, 71000km van benne!!
Hüvös kék, kétszinü müszerfal. klima, stb, 5 ajtos. Már mentem vele egy ezrest és 6,7-et ivoit, pedig nehezebb a jobb lábam.
A tárcsa még gyári és kopott, azért kell cserélni. Eddig nagyon jók a tapasztalataim!! TOYOTA!!! :yes:

Ja és az ára 1.6milió, Tulajtol és Terra Felszereltségü. Szerimtem jo ár!

Idézetet javítottam. Kleingy

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.10.15 02:06:56

Idézetet írta: szkaresz - 2009.10.12 17:41:43

a felső az tutti stabilizátor rúd szilent...
az alsó pedig szerintem lengőkar szilenteknek néz ki...  :hmmmm:

Ezek amugy rendelhető tuningcuccok.
CSak kérdezném, hogy van e értelme ilyeneket venni, jobb lesz tőle a kocsi mint a gyáritól, stabilabb, merevebb lesz ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.10.15 06:25:55

Idézetet írta: tutinet - 2009.10.15 02:06:56

Idézetet írta: szkaresz - 2009.10.12 17:41:43

a felső az tutti stabilizátor rúd szilent...
az alsó pedig szerintem lengőkar szilenteknek néz ki...  :hmmmm:

Ezek amugy rendelhető tuningcuccok.
CSak kérdezném, hogy van e értelme ilyeneket venni, jobb lesz tőle a kocsi mint a gyáritól, stabilabb, merevebb lesz ?

Utcára nem kell,ha nem akarsz vele gyorsan kanyarodni.Ha mégis akkor igen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.10.17 17:20:07

Ma cseréltem kereket, és az első kerekek leszerelésekor észrevettem a következőket. Az első gátlók teleszkópján a védő gumipalást (gumiharang?) nem takar, vagyis alul lóg, így kilátszik a gátlónak az a része ahol egybecsúszik a két rész. Feltételezem ennek nem így kéne kinézni. Nem szeretném, ha a kosz/por/sár belemenne emiatt a teleszkóp összecsúszó részénél, és kinyírná a gátlót. Szerintetek?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.10.17 17:34:14

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.10.17 17:20:07

Ma cseréltem kereket, és az első kerekek leszerelésekor észrevettem a következőket. Az első gátlók teleszkópján a védő gumipalást (gumiharang?) nem takar, vagyis alul lóg, így kilátszik a gátlónak az a része ahol egybecsúszik a két rész. Feltételezem ennek nem így kéne kinézni. Nem szeretném, ha a kosz/por/sár belemenne emiatt a teleszkóp összecsúszó részénél, és kinyírná a gátlót. Szerintetek?

Ez sajna nekem is így van.A használattól elkopik.Lehet a toyotánál lehet rendelni ilyet,de ebben nem vagyok biztos.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.17 22:25:50

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.10.17 17:20:07

Ma cseréltem kereket, és az első kerekek leszerelésekor észrevettem a következőket. Az első gátlók teleszkópján a védő gumipalást (gumiharang?) nem takar, vagyis alul lóg, így kilátszik a gátlónak az a része ahol egybecsúszik a két rész. Feltételezem ennek nem így kéne kinézni. Nem szeretném, ha a kosz/por/sár belemenne emiatt a teleszkóp összecsúszó részénél, és kinyírná a gátlót. Szerintetek?

Ha csak felemelve látszik ki, az normális. Ha leengedett autónál is látszik az a rész, ahol egymásba csúsznak az egyes elemek, az viszont nem túl szerencsés.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.19 20:49:20

Sziasztok!

Az 1.4 vvti becsörgés témában írok ismét.:)Sajna még mindig nincs vége.
Ott tartottam,hogy kimértem a kopogásérzékelő ellenállását(1MOhm-nál kevesebb akkor jó)és végtelen ellenállást mutatott,vagyis szakadást.Lehúztam azóta nem kopog a motor.
Ma hozattam új kopogásérzékelőt,ezen ugyanúgy végtelen ellenállást mértem.
Na most két dolog lehet:a,Ez a kopogásérzékelő is rossz.
b,az ECU így(azaz hibásan) dolgozza fel a kopogásérzékelő jeleit
Hisz vmi jelet visz ki neki,ha nem vinne akkor úgy viselkedne mint most(lehúzott szenzorral).
Szóval mitévő legyek?
Vki nem mérni ki a sajátján a kopogásszenzor ellenállását?Hálás lennék!Le kell húzni a csatit,és a középső és a jobb oldali pólus között.
Mutatom a képen.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.19 21:09:08

Még annyit szeretnék hozzáfűzni,hogy a problémámat 6 vagy 7 toyota kereskedésnek megírtam,és egyik sem reagált.:(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.20 00:53:19

Holnap kimérem neked. A mszervízek csak a drága olajcserét szeretik, a problémamegoldást már kevésbé.
Szerintem a kopogásérzékelő a rossz, nem hiszem, hogy az ECU. Lesz.rabb esetben lehúzod a csatiját, azt úgy mész, még mindig olcsóbb, mint egy új ECU 250-ért. Azt ha így nem csörög, az azt jelenti, hogy nincs detonációs égés sem, ergo a motornak is jobbat teszel.

Nekem amúgy senki ne akarja beadni (mkereskedések), hogy az nem árt a motornak, ha csörög. Pont, hogy rövid távon is árt a detonációs égés, ami a csörgést okozza a rossz időzítés (és az esetlegesen alacsony oktán szám) miatt...


P.S.: Ha nekem is szakadást mutat a knock sensor akkor lecumizom magam... :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.10.20 08:10:33

Ha rendelek pl. egy zárgarnitúrát E10-hez, valamelyik márkakereskedésben, kb. mennyi idő alatt ér ide vajon?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.20 08:30:28

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.20 00:53:19

Holnap kimérem neked. A mszervízek csak a drága olajcserét szeretik, a problémamegoldást már kevésbé.
Szerintem a kopogásérzékelő a rossz, nem hiszem, hogy az ECU. Lesz.rabb esetben lehúzod a csatiját, azt úgy mész, még mindig olcsóbb, mint egy új ECU 250-ért. Azt ha így nem csörög, az azt jelenti, hogy nincs detonációs égés sem, ergo a motornak is jobbat teszel.

Nekem amúgy senki ne akarja beadni (mkereskedések), hogy az nem árt a motornak, ha csörög. Pont, hogy rövid távon is árt a detonációs égés, ami a csörgést okozza a rossz időzítés (és az esetlegesen alacsony oktán szám) miatt...


P.S.: Ha nekem is szakadást mutat a knock sensor akkor lecumizom magam... :szemez:

Szia!

Tyű,azt nagyon megköszönném(mármintha te is kimérnéd).:)
Lehúzva nem kopog,most így járok vele,így nincs kellemetlen  hang.
(amúgy bontóból vettem hozzá ecut is,egy olyan corollából amiben 2002 júliusában cserélték,lehet hétvégén kicserélem,meglátjuk)
No,és mégegyszer köszi a mérést.Kíváncsian várom,azért ne cumizd le magad akármi lesz.:)

Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.10.20 10:08:52

Idézetet írta: Wild_Wind

Üdv! Nem tudja vki véletlenül hogy van e légtelenítő csavarja a hűtőrendszernek a G6-os 4E-FE Corolán? Klíma nélküli, előre is köszönöm, üdv.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.10.20 17:04:32

Idézetet írta: MFerenc - 2009.10.20 08:10:33

Ha rendelek pl. egy zárgarnitúrát E10-hez, valamelyik márkakereskedésben, kb. mennyi idő alatt ér ide vajon?

Ha van a bécsi raktárban (valszeg van) akkor 2 nap, ha nincs akkor kb. 1 hét!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.10.20 17:21:08

Idézetet írta: Xanyi - 2009.10.20 17:04:32

Idézetet írta: MFerenc - 2009.10.20 08:10:33

Ha rendelek pl. egy zárgarnitúrát E10-hez, valamelyik márkakereskedésben, kb. mennyi idő alatt ér ide vajon?

Ha van a bécsi raktárban (valszeg van) akkor 2 nap, ha nincs akkor kb. 1 hét!

Köszi! Még az egy hét is kivárható.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.20 23:28:37

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.20 08:30:28

Szia!

Tyű,azt nagyon megköszönném(mármintha te is kimérnéd).:)
Lehúzva nem kopog,most így járok vele,így nincs kellemetlen  hang.
(amúgy bontóból vettem hozzá ecut is,egy olyan corollából amiben 2002 júliusában cserélték,lehet hétvégén kicserélem,meglátjuk)
No,és mégegyszer köszi a mérést.Kíváncsian várom,azért ne cumizd le magad akármi lesz.:)

Bé

Szia!

Kimértem a csatikat. Álló motornál nekem sem jelez kapcsolatot, úgyhogy ez normális dolog.

Sztem csak járó motornál van értelme mérni, ott adhat ki vmilyen jelet, lehet, hogy ekkor kell az adott ellenállás alatt lennie az értékeknek.

Illetve az is lehet, hogy a rádugott csatlakozó és járó motor esetén kell vhogyan kimérni a kábeleken keresztül.

Többet nem tudok mondani, ennyit tudtam csak segíteni.

Üdv,

Barna

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.21 13:30:13

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.20 23:28:37

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.20 08:30:28

Szia!

Tyű,azt nagyon megköszönném(mármintha te is kimérnéd).:)
Lehúzva nem kopog,most így járok vele,így nincs kellemetlen  hang.
(amúgy bontóból vettem hozzá ecut is,egy olyan corollából amiben 2002 júliusában cserélték,lehet hétvégén kicserélem,meglátjuk)
No,és mégegyszer köszi a mérést.Kíváncsian várom,azért ne cumizd le magad akármi lesz.:)

Bé

Szia!

Kimértem a csatikat. Álló motornál nekem sem jelez kapcsolatot, úgyhogy ez normális dolog.

Sztem csak járó motornál van értelme mérni, ott adhat ki vmilyen jelet, lehet, hogy ekkor kell az adott ellenállás alatt lennie az értékeknek.

Illetve az is lehet, hogy a rádugott csatlakozó és járó motor esetén kell vhogyan kimérni a kábeleken keresztül.

Többet nem tudok mondani, ennyit tudtam csak segíteni.

Üdv,

Barna

Köszi szépen!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.22 19:03:02

Sziasztok!

Holnap ecu-t cserélek!Tudja vki hogyan lehet hozzáférni?Középső konzol megbontása hogyan történik?
Köszi
Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2009.10.22 20:04:28

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.22 19:03:02

Sziasztok!

Holnap ecu-t cserélek!Tudja vki hogyan lehet hozzáférni?Középső konzol megbontása hogyan történik?
Köszi
Bé

lehet hülye kérdés, de neked nincs immobiliser a kocsiban?
szvsz nem fogod tudni beiinditani, mert az uj ECU nem fogja ismerni a kulcsot..."rá kell programozni"...
amugy rém egyszerű a konzol megbontasa és az ECU csere... ::) ::) ::)

javitsatok ki ha tevedek :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.22 20:49:49

Idézetet írta: nismo - 2009.10.22 20:04:28

lehet hülye kérdés, de neked nincs immobiliser a kocsiban?
szvsz nem fogod tudni beiinditani, mert az uj ECU nem fogja ismerni a kulcsot..."rá kell programozni"...
amugy rém egyszerű a konzol megbontasa és az ECU csere... ::) ::) ::)

Vazze!Ezt jó hogy mondod!
Ööööö,tényleg így van?És hol tudják felprogramozni?

Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2009.10.22 21:20:32

márkaszerviz...
vagy lehet Mozsonak a kütyüje tud ilyet is...kérdezd meg vagy várj hátha olvassa ezt és reagál  ::)
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=32.msg218764#msg218764

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.10.22 22:16:39

Idézetet írta: nismo - 2009.10.22 21:20:32

márkaszerviz...
vagy lehet Mozsonak a kütyüje tud ilyet is...kérdezd meg vagy várj hátha olvassa ezt és reagál  ::)
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=32.msg218764#msg218764

TS kompressornál így kell!


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.22 22:24:20

ez micsoda?:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.10.22 22:36:34

Ha valkit érdekel a TS kompressor teljes szerelési manualja, abban van!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.22 22:55:24

Szóval akkor tuti nem cserélhetem ki "csak úgy" az ecut?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.10.23 08:04:05

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.22 22:55:24

Szóval akkor tuti nem cserélhetem ki "csak úgy" az ecut?

Nem. Szerintem ne nyúlj a kocsihoz, ha akarod használni hétvégén.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Outlaw - 2009.10.23 08:36:05

G6-os Cori sebváltója szerintetek beépíthető 1.6 VVTI-be?
Sokat pályázok és nincs szivem gyilkolni a gépet, 3500-as fordulat felett meg amúgy is drasztikusan megugrik a fogyi!
Úgy tudom a G6-nak picit hosszabb volt a 6-ja, mint a normál 5.

Mi a véleményetek?  :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gavel - 2009.10.25 23:08:58

Szervusztok!
Az alábbi problémáim vannak a Corollámmal (1,4B 2004/12, Terra, 60e km): hűvösebb időben 1800-as fordulat körül finoman rángat bármelyik fokozatban (se alatta se felette) Mi lehet ennek az oka?(új korában nem csinálta, teljesen simán ment 2-3 évig). Nem vészes a dolog, de azért zavaró. A másik, hogy 2-3 hónapja gyorsításkor 3000 környékén becsörög. Csak itt, más fordulaton nem csinálja. Nemrég lett gyertya cserélve, az eredeti Bosch helyett NGK-t kapott a gép. Lehet valamelyik gyertya a ludas? Épp ma csináltam egy ECU Reset-et, de sajnos nem segít, még mindig csörög. Normális helyeken tankolok, kúttól független a csörgés 3000 környékén. Ha valakinek van ötlete megköszönném.
Üdv
Gábor

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.25 23:18:24

Idézetet írta: gavel - 2009.10.25 23:08:58

Szervusztok!
Az alábbi problémáim vannak a Corollámmal (1,4B 2004/12, Terra, 60e km): hűvösebb időben 1800-as fordulat körül finoman rángat bármelyik fokozatban (se alatta se felette) Mi lehet ennek az oka?(új korában nem csinálta, teljesen simán ment 2-3 évig). Nem vészes a dolog, de azért zavaró. A másik, hogy 2-3 hónapja gyorsításkor 3000 környékén becsörög. Csak itt, más fordulaton nem csinálja. Nemrég lett gyertya cserélve, az eredeti Bosch helyett NGK-t kapott a gép. Lehet valamelyik gyertya a ludas? Épp ma csináltam egy ECU Reset-et, de sajnos nem segít, még mindig csörög. Normális helyeken tankolok, kúttól független a csörgés 3000 környékén. Ha valakinek van ötlete megköszönném.
Üdv
Gábor

Szia!

A kis fordulati rántgatás lehet a gyertya hibájából adódóan, de valószínűbbnek tartom azt, hogy a legtömegmérőd elkoszolódott. Ki kell szerelni (ott van a legszűrőházba belecsavarozva), majd kontaktspray-vel megfújni alaposan olyan 20-30 cm-ről. Arra figyelj, hogy nehogy leszakadjon a sok kis egérkaki a drótokról, mert akkor kukás a cucc és öléggé húzos az új... Ha megszáradt, akkor vissza kell szerelni, majd ECU-reset és próba. Nálam ez megszűntette ezt a kis fordulati rántgatást, illetve az egyik hamerom Yaris-ánál is...

A csörgés állítólag tipikus VVT-i betegség, az ECU okozza az eddigi ismeretek szerint, de én ebben nem vagyok még biztos. Jelenleg a probléma vizsgálata folyik itt a kollégákkal...
Eddig ECU resettel orvosolták, ami 250 pénz a mkereskedésben, olcsóbb megoldáson dolgozunk. Sztem a kopogásérzékelő környékén megy tönkre valami, attól csörög.

Javasolni szokták a 100as benzint, sokaknál ez megoldja a bajt, bár nem egy olcsó megoldás ez sem hosszabb távon...

Minden esetre én a helyedben mielőtt bármi mást tennék, visszacsapnám a régi Bosch gyertyákat és próbálgatnám úgy. Ha akkor nem csinálja, akkor a gyertya a hibaforrás, ha csinálja továbbra is, akkor nem a gyertya az oka, csak véletlen az egybeesés...


Kérdezem a többi kollégát, hogy akinek csörög a VVT-i motorja, azoknak  mikori gyártású a kocsija és hol rakták össze, illetve mi a pontos típusa?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.10.26 00:16:04

Idézetet írta: outlaw - 2009.10.23 08:36:05

G6-os Cori sebváltója szerintetek beépíthető 1.6 VVTI-be?
Sokat pályázok és nincs szivem gyilkolni a gépet, 3500-as fordulat felett meg amúgy is drasztikusan megugrik a fogyi!
Úgy tudom a G6-nak picit hosszabb volt a 6-ja, mint a normál 5.

Mi a véleményetek?  :helpsmilie:

Nem hinném, hogy egyszerűen csereszabatos lenne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.10.26 07:57:58

Hülye kérdés: gyertyákat hány km-enként illik cserélni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.10.26 08:34:19

Úgy tudom minden 60 ezernél

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.10.26 08:38:43

Akkor még van 15-20 ezer hátra. Köszi.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micimac - 2009.10.26 08:47:33

Sziasztok,

Lassan el kellene vinnem 90.000-es szervízre a Corollámat (1.4 D4-D Wagon 2006). az autóról: decemberig még garis.

Több kérdésem is lenne:
0, mire készülhetek szerintetek ? :)
1, az olaj szűrőt, üzemanyag szűrőt rájuk hagynám, de ha viszonylag egyszerűen megoldható a levegőszűrő és a pollenszűrő cseréje, akkor azt akár magam is elvégezném. A pollenszűrő csere OK. A levegőszűrő csere egyszerűen megoldható?
2, Hol érdemes venni pollen illetve levegőszűrőt? (vagy hagyjam a dolgot és a szervíz intézze? vagy a szervíz cserélje, csak vigyem a cuccot?)
3, mit gondoltok a garancia hosszabbításról?

köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.10.26 08:54:05

Ha te cseréled az olajat és egyebet, a garid sztem megszűnik.  :hmmmm:

Olajat vigyél (beszéld le a kereskedéssel, hogy vihesd az olajat), vannak olcsó helyek (http://www.autoteka2000.hu/index.php?oldal=menu&k_id=27&level=2), a többiek az olajos topicban majd megmondják, pontosan mit vegyél az autóba (vagy olvass ott vissza).

A 90 ezres egyébként nagyszerviz, tehát nem lesz túl olcsó mulatság. Érdemes lenne több kereskedéstől ajánlatot kérni, hogy mennyiért vállalják a 90 ezres szervizt, nincs kizárva, hogy pl. Kiskőrösre vagy Veszprémbe is megéri lemenni! (Többen járnak ezekre a helyekre.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.10.26 08:54:39

Nekem a 90ezres szerviz 2008 májusában 44 ezer volt. Ebben volt váltóolaj csere, olajcsere, olajszűrő. Olaj is, váltóolaj is drága volt (9 ezer és 17 ezer)
Légszűrőt, pollenszűrőt érdemes gyárit venni. Jobb helyeken nem számolnak fel a cseréért, lévén, hogy mindkét művelet kb 1 perc.

Én a helyedben magam venném az olajat meg a váltóolajat, és hagynám a szervizre, hogy a többit cseréljék, rakják bele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.10.26 08:55:31

Idézetet írta: kleingy - 2009.10.26 08:54:05

Ha te cseréled az olajat és egyebet, a garid sztem megszűnik.  :hmmmm:

Sztem ő nem emlegetett saját kezi olajcserét...  :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micimac - 2009.10.26 09:05:39

Idézetet írta: kleingy - 2009.10.26 08:54:05

Ha te cseréled az olajat és egyebet, a garid sztem megszűnik.  :hmmmm:

Olajat vigyél (beszéld le a kereskedéssel, hogy vihesd az olajat), vannak olcsó helyek (http://www.autoteka2000.hu/index.php?oldal=menu&k_id=27&level=2), a többiek az olajos topicban majd megmondják, pontosan mit vegyél az autóba (vagy olvass ott vissza).

A 90 ezres egyébként nagyszerviz, tehát nem lesz túl olcsó mulatság. Érdemes lenne több kereskedéstől ajánlatot kérni, hogy mennyiért vállalják a 90 ezres szervizt, nincs kizárva, hogy pl. Kiskőrösre vagy Veszprémbe is megéri lemenni! (Többen járnak ezekre a helyekre.)

Már egy pollenszűrő cserénél is megszűnhet a gari?

Olaj ügyében OK köszi!

Gari hosszabbításról mit gondolsz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.10.26 09:29:01

Pollenszurot sztem kicserelheted minden gond nelkul. Eszre se veszik :winkiss: (Csak ugyelj arra, hogy ra 3 napra a szervizben ne csereljek le ismet  :szemez: )
Tekintettel arra, hogy mar 90 ezernel es 3 evnel jarsz, a mostani markaszervizes latogatas gyakorlatilag mar csak akkor "eri" meg ha veszel plusz garit (ha levesszuk a kesobb hipererzekeny masodiktulajt, aki pecset/szamlak nelkul nem veszi meg.)
A plusz gari szerintem mindenkinek maga izlese. Magamrol tudok nyilatkozni: nekem is dizel autom van es biztosan fogok plusz garanciat venni. Ha ne adj Isten 4,5evesen 150ezer km-nel betoyik benne vmi "finomsag" akkor oda az addigi sporolas.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.26 09:49:22

Idézetet írta: kleingy - 2009.10.26 07:57:58

Hülye kérdés: gyertyákat hány km-enként illik cserélni?

Gyárilag 60.000-nél, de szerintem 30.000-nél. Denso nekem bejött... És occó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micimac - 2009.10.26 10:17:10

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.10.26 09:29:01

Pollenszurot sztem kicserelheted minden gond nelkul. Eszre se veszik :winkiss: (Csak ugyelj arra, hogy ra 3 napra a szervizben ne csereljek le ismet  :szemez: )
Tekintettel arra, hogy mar 90 ezernel es 3 evnel jarsz, a mostani markaszervizes latogatas gyakorlatilag mar csak akkor "eri" meg ha veszel plusz garit (ha levesszuk a kesobb hipererzekeny masodiktulajt, aki pecset/szamlak nelkul nem veszi meg.)
A plusz gari szerintem mindenkinek maga izlese. Magamrol tudok nyilatkozni: nekem is dizel autom van es biztosan fogok plusz garanciat venni. Ha ne adj Isten 4,5evesen 150ezer km-nel betoyik benne vmi "finomsag" akkor oda az addigi sporolas.

 :clap:
köszi!
Értem, én is gari felé hajlok. soha nem lehet tudni...

akkor kérek ajánlatot 1-2 helyről, aztán meglátjuk :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2009.10.26 13:28:55

Gyertyacseréhez kis adalék: Nemrég, 105 ezernél olaj- és szíjcserekor szerelővel kivettünk egy gyertyát is. Érdemes volt, mert a középső elektróda erodálódott, amúgy ettől eltekintve tiszta és ép volt. Azt javasolta, ne várjak a cserével 120 ezerig. Azóta gyertyákat cseréltem és nagyon észre lehet venni. (Denso volt, Denso lett)
Azóta kételkedem kicsit, hogy hatvanat elmegy egy garnitúra gyertya, mégha gyári is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.26 17:06:38

Idézetet írta: juszufat - 2009.10.26 13:28:55

Gyertyacseréhez kis adalék: Nemrég, 105 ezernél olaj- és szíjcserekor szerelővel kivettünk egy gyertyát is. Érdemes volt, mert a középső elektróda erodálódott, amúgy ettől eltekintve tiszta és ép volt. Azt javasolta, ne várjak a cserével 120 ezerig. Azóta gyertyákat cseréltem és nagyon észre lehet venni. (Denso volt, Denso lett)
Azóta kételkedem kicsit, hogy hatvanat elmegy egy garnitúra gyertya, mégha gyári is.

Ezért cserélem én a gyertyákat 30.000 km-enként.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.10.26 19:49:24

Idézetet írta: juszufat - 2009.10.26 13:28:55

Gyertyacseréhez kis adalék: Nemrég, 105 ezernél olaj- és szíjcserekor szerelővel kivettünk egy gyertyát is. Érdemes volt, mert a középső elektróda erodálódott, amúgy ettől eltekintve tiszta és ép volt. Azt javasolta, ne várjak a cserével 120 ezerig. Azóta gyertyákat cseréltem és nagyon észre lehet venni. (Denso volt, Denso lett)
Azóta kételkedem kicsit, hogy hatvanat elmegy egy garnitúra gyertya, mégha gyári is.

Nekem 60-nál cserélték a Corollában, és alig volt látható fogyás az elektródákon; Apámnak 90e -nél cserélték, ott már elég csúnya volt a dolog- lehet, hogy neked a gyári volt még benne???

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.10.26 20:16:13

Idézetet írta: micimac - 2009.10.26 08:47:33

Sziasztok,

Lassan el kellene vinnem 90.000-es szervízre a Corollámat (1.4 D4-D Wagon 2006). az autóról: decemberig még garis.

Több kérdésem is lenne...

Ahogy a többiek is írták: az olajakat (motor- és váltóolajat) vidd; a többit hagyd rájuk. Azzal nem nyersz semmit, ha a lég- és pollenszűrőt magad cseréled. Ezek egyperces műveletek, amelyek részét képezik a szervízelésnek, nem okoznak plusz költséget.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.10.26 21:13:00

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.26 17:06:38

Ezért cserélem én a gyertyákat 30.000 km-enként.

Neked ez a mániád, hogy mindent kidobsz félig használtan  :szemez: ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2009.10.26 23:22:18

Idézetet írta: Tamás69 - 2009.10.26 19:49:24

Nekem 60-nál cserélték a Corollában, és alig volt látható fogyás az elektródákon; Apámnak 90e -nél cserélték, ott már elég csúnya volt a dolog- lehet, hogy neked a gyári volt még benne???

A hatvanezres szervíz számláján ott díszeleg a 4 db Denso gyertya, de ez persze nem garantál semmit (77 ezerrel vettem az autót). De hogy 105 ezernél többet elmenjenek a gyertyák, azt nem hiszem. Annyira csúnyán nem néztek ki, hogy ezekben 105 ezer legyen. Na mindegy, az új gyertyákat tényleg észrevenni, kisimult a gép hangja, mélyebbről húz. Érdekes, hogy üzemmelegen az alapjáratot a korábbi 750 helyett kb. 700 fordulaton tartja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gavel - 2009.10.26 23:24:20

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.10.25 23:18:24

Idézetet írta: gavel - 2009.10.25 23:08:58

Szervusztok!
Az alábbi problémáim vannak a Corollámmal (1,4B 2004/12, Terra, 60e km): hűvösebb időben 1800-as fordulat körül finoman rángat bármelyik fokozatban (se alatta se felette) Mi lehet ennek az oka?(új korában nem csinálta, teljesen simán ment 2-3 évig). Nem vészes a dolog, de azért zavaró. A másik, hogy 2-3 hónapja gyorsításkor 3000 környékén becsörög. Csak itt, más fordulaton nem csinálja. Nemrég lett gyertya cserélve, az eredeti Bosch helyett NGK-t kapott a gép. Lehet valamelyik gyertya a ludas? Épp ma csináltam egy ECU Reset-et, de sajnos nem segít, még mindig csörög. Normális helyeken tankolok, kúttól független a csörgés 3000 környékén. Ha valakinek van ötlete megköszönném.
Üdv
Gábor

Szia!

A kis fordulati rántgatás lehet a gyertya hibájából adódóan, de valószínűbbnek tartom azt, hogy a legtömegmérőd elkoszolódott. Ki kell szerelni (ott van a legszűrőházba belecsavarozva), majd kontaktspray-vel megfújni alaposan olyan 20-30 cm-ről. Arra figyelj, hogy nehogy leszakadjon a sok kis egérkaki a drótokról, mert akkor kukás a cucc és öléggé húzos az új... Ha megszáradt, akkor vissza kell szerelni, majd ECU-reset és próba. Nálam ez megszűntette ezt a kis fordulati rántgatást, illetve az egyik hamerom Yaris-ánál is...

A csörgés állítólag tipikus VVT-i betegség, az ECU okozza az eddigi ismeretek szerint, de én ebben nem vagyok még biztos. Jelenleg a probléma vizsgálata folyik itt a kollégákkal...
Eddig ECU resettel orvosolták, ami 250 pénz a mkereskedésben, olcsóbb megoldáson dolgozunk. Sztem a kopogásérzékelő környékén megy tönkre valami, attól csörög.

Javasolni szokták a 100as benzint, sokaknál ez megoldja a bajt, bár nem egy olcsó megoldás ez sem hosszabb távon...

Minden esetre én a helyedben mielőtt bármi mást tennék, visszacsapnám a régi Bosch gyertyákat és próbálgatnám úgy. Ha akkor nem csinálja, akkor a gyertya a hibaforrás, ha csinálja továbbra is, akkor nem a gyertya az oka, csak véletlen az egybeesés...


Kérdezem a többi kollégát, hogy akinek csörög a VVT-i motorja, azoknak  mikori gyártású a kocsija és hol rakták össze, illetve mi a pontos típusa?

Hello!
Köszönöm az ötleteket, megpróbálom a légtömegmérő tisztítását/ECU resetet. Sajnos az eredeti Bosch gyertyákat a szerelőnél hagytam, gondoltam az 55ekm-es gyertyákra nem lesz szükségem. Régebben mindig eltettem az ilyen dolgokat, most sajnos kihagytam(pedig a szerelőmnél felmerült bennem hogy elkérem őket) Hát most jók lennének...Egyébként érdekesnek találom, hogy Toyoban nem japán gyertya van gyárilag. A biztonság kedvéért a gyertyákat is kiveszem milyen a színezetük.
A csörgésről még annyit, hogy nem csak 3e körül jelentkezik, hanem 5e fordulat környékén is (ma kicsit megforgattam a gépet). Ahogy hallgatom, lehet hogy csak valami esetleg berezonál ezeken a fordulatokon, bár korábban amikor feltűnt a jelenség az autó nem is húzott rendesen (3e ford pont 100 körüli sebesség 5-ben, amivel utazik az ember)
Üdv
Gábor

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Vastüdő - 2009.10.27 00:12:54

Udv mindenkinek!

Olvasgattam a forumot es mivel az en Toyotamnak is ilyen problemaja van, gondoltam bekapcsolodok a beszelgetesbe.

Par adat az autorol:

2001 ev vegi sedan az elol-hatul tarcsas, 97 Le 1.4 VVTI.

A csorgo hanga en az olaj es gyertya csere utan lettem figyelmes.

Volt aki azt mondta, hogy valoszinuleg hig az olaj es a szelepek kopognak de nekem ez a verzio nem tul meggyozo.

A csorges sebessegi fokozattol fuggetlenul jelentkezik, foleg amikor a motor erolkodik de nem minden esetben.

Volt, hogy direkt eroltettem emelkedonek felfele nagy fokozatban de semmi.
Amikor csorog, elveszem a gazt majd ujra raadom es akkor nem csorog.
A motor teljesitmenyet ugyan nem befojasolja, de szeretnem megszuntetni.

Megprobalnam en is azt a szenzorerzekelolehuzos dolgot, de nem tudom hol kell keresni es hogyan nez ki.

Ha valaki tudna ebben segiteni azt megkoszonnem :helpsmilie:

Valamint lenne meg egy kerdesem:

Tudja valaki, hogy hol lehet beszerezni Corolla karbantartasi utmutatot vagy szervizsegedletet?
Erdekelne, hogy milyen karbantartasokat mikor kell elvegezni es persze hogyan.

Elore is koszi!

ui:

Csatolok egy kepet az elso Corollarol erdekesseg keppen, volt szerencsem megsimogatni ::)






[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.10.27 02:01:03

Szia!

A csörgés érdekes dolog, még nem jártunk a végére. Majd kiderül, hogy mi az oka...

Szervízintervallum a www.toyota-tech.eu oldalról tölthető le.

Javítási útmutatót meg a Haynes csinált hozzá. Ezt töltsd le a netről. Úgy keresd hogy: Corolla E11 Haynes.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Vastüdő - 2009.10.27 08:58:44

barna.czukor koszi az infot, haasznos volt!

 :clap:

Mar bongeszem is az anyagokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: villamos79 - 2009.10.27 21:10:14

Sziasztok!

2001-es VVT-i Corollám van (sedan), és már egy éve észrevettem én is a csörgő hangot,
de sajnos amikor szerelővel voltam nem hallatszott, és elmagyarázni igazából nem tudtam
hogy mit is hallok.

Legutolsó vizsgálatkor az egyik szerelő azt mondta, hogy az egyik lambda szondám döglődik,
és az adhat hamis jeleket, ami végett esetleg csöröghet a kocsi, amúgy a motorral
semmi gond, mivel szgéppel megnézte.

kíváncsian várom a hozzászólásaitokat, mivel én is szeretnék utánajárni a dolognak.

Chris!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Vastüdő - 2009.10.27 21:20:59

Szia Villamos79!

Ez a csorges mar csak ilyen!!!

Amikor en is meg szerettem volna mutatni valakinek, termeszetesen nem csinalta!

Ha a lambdaszonda rossz azt elvileg zoldkartyanal eszrreveszik, az enyem pedig most volt zoldkartyan.
Elotte es utana is csinalta :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.10.27 21:25:15

de sok lett az új tag hirtelenjében...... :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.10.28 12:00:49

Sziasztok!

Megtudja mondani vki,hogy mely corolláknál van külön az immobiliser a motorvezérlő ECU-tól?
Mert van amelyekben külön van,van amelyekben egybe van implemetálva.

Köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.10.28 12:03:19

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.28 12:00:49

Sziasztok!

Megtudja mondani vki,hogy mely corolláknál van külön az immobiliser a motorvezérlő ECU-tól?
Mert van amelyekben külön van,van amelyekben egybe van implemetálva.

Köszi

Nálam mintha külön lenne.Az ecu a kesztyűtartó mögött az immo meg feljebb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: villamos79 - 2009.10.28 13:17:00

Én nem most léptem be, csak ritkásan tudom olvasgatni a fórumot.

Azt meg tudnátok mondani, hogy hol tudnék utánaolvasni a
motorvezérlő ECU-nak, hogy mi is az?

Köszönöm a választ!
Chris!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ozvego - 2009.10.28 22:58:18

Sziasztok!

Meg tudja valaki mondani nekem, hogy egy E-12 -es (2004) Corolla HB-én hogy lehet levenni a csomagtartón található belső műanyag borítást. Ugyanis kiégett a rendszámtáblát világító izzó. Sajna csere közben beesett a műanyag, és a fémkeret közé.
Mindenki válaszát előre is köszönöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.10.28 23:42:15

Idézetet írta: villamos79 - 2009.10.28 13:17:00

Én nem most léptem be, csak ritkásan tudom olvasgatni a fórumot.

Azt meg tudnátok mondani, hogy hol tudnék utánaolvasni a
motorvezérlő ECU-nak, hogy mi is az?

Köszönöm a választ!
Chris!

Ez az autó "agya", egy számítógép, amely a motorral kapcsolatos funkciókat (keverékképzés, gyújtás) vezérli. Egy kis lapos "dobozt" kell elképzelni, amely az utastérben van elhelyezve, a kesztyűtartó alatt/mögött. ECU = Electronic Control Unit, azaz elektronikus vezérlő egység.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szullosz - 2009.10.29 12:47:08

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.10.28 12:00:49

Sziasztok!

Megtudja mondani vki,hogy mely corolláknál van külön az immobiliser a motorvezérlő ECU-tól?
Mert van amelyekben külön van,van amelyekben egybe van implemetálva.

Köszi

Nem célszerű ilyen adatokat nyílvánosságra hozni!
Szerintem...

Egyébként a tiédben: EGYBEN!

Szabber

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szullosz - 2009.10.29 12:54:44

Sajnos sokakat érintő "csörgő-kígyó" játék részletei itt olvashatóak:

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=10.msg283556#msg283556

Szabber

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.04 19:24:42

Csereérett lett az ablaktörlőm....ugye az E12-esre egy 600mm-es meg egy 400mm-es kell?
Tud valaki valami jó webboltot ablaktörlőkre? Márkaszervizben nem vett mostanában valaki?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.04 19:31:39

Anno vettem rá mindenféle utángyártottat, végül egy ideje már csak a márkaszervizben vásárlok ablaktörlőt. A gyári és az optifit is jó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.04 19:43:37

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.04 19:31:39

Anno vettem rá mindenféle utángyártottat, végül egy ideje már csak a márkaszervizben vásárlok ablaktörlőt. A gyári és az optifit is jó.

holnap körbeszaglászom....vagy tecsóban megvehető champion-valeo, vagy a márkaszervizes lesz....amelyik olcsóbb...de rohadtul utálom magam, mikor a xar ablaktörlő miatt emlékezetből vezetek hazafelé...problémázom a minél jobb gumikon, aztán elbukom a dolgot egy 3000ft-os ablaktörlőn.. :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.11.04 19:51:29

550-450 a mérete, ilyennel van szerelve gyárilag, Én Valeora cseréltem amikor eljött az ideje, árban kicsit húzós, 7K körül volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.04 19:57:20

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.04 19:51:29

550-450 a mérete, ilyennel van szerelve gyárilag, Én Valeora cseréltem amikor eljött az ideje, árban kicsit húzós, 7K körül volt.

Nekem az előző tulaj a márkaszervizben cseréltette, és a számlán 1db 400mm-es és 1db 600mm-es van. Akkor most mi is a gyári méret? :wacko:
Nyilván te lemérted, de akkor miért rak mást a szerviz? Na mindegy, lényeg hogy mindkét méret jó rá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.11.04 19:58:48

Szerintem menj ki és mérd le.  :flowers:
Párom az ex-Avensisre olyan nagyokat vett, hogy majdnem összeértek, így nem maradt szinte olyan rész, ahol ne törölt volna.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.11.04 20:04:04

2006-os gyártású az autóm ilyen volt rajta amikor kihoztam a szalonból, Unix program is 550/450-et hoz, egyedül a Boschban látok 550/475-öt.
Mielőtt veszel azért mérd meg mi van rajta most, lehet hogy elfér, de még E12-n nem láttam ilyen párosítást

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.04 20:25:45

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.04 20:04:04

2006-os gyártású az autóm ilyen volt rajta amikor kihoztam a szalonból, Unix program is 550/450-et hoz, egyedül a Boschban látok 550/475-öt.
Mielőtt veszel azért mérd meg mi van rajta most, lehet hogy elfér, de még E12-n nem láttam ilyen párosítást

Pont most néztem meg egy Bosch katalógust, amit a neten találtam 3megás Pdf file-ban:
530/450-es méretet írja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.11.04 20:29:37

530 rövid  a hosszabbik lapátnak, kell az 550

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.04 20:36:39

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.04 20:29:37

530 rövid  a hosszabbik lapátnak, kell az 550

Találtam mégegy táblázatot, itt 60cm 41cm -t ad meg, ami majdnem annyi, mint a toyota márkakereskedés 60-40 -ese.

Ablaktörlőlapátok mérettáblázata (pdf, 705kB)

http://www.dreamtuning.hu/index.php?oldal=doksik

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.11.04 21:02:29

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.11.04 20:36:39

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.04 20:29:37

530 rövid  a hosszabbik lapátnak, kell az 550

Találtam mégegy táblázatot, itt 60cm 41cm -t ad meg, ami majdnem annyi, mint a toyota márkakereskedés 60-40 -ese.

Ablaktörlőlapátok mérettáblázata (pdf, 705kB)

http://www.dreamtuning.hu/index.php?oldal=doksik

Ablaktörlőnél a méret számít, leméred és megveszed! :otlet:

Én simán belefaragtam a Bosch Aerotwin gumiját a hátsó ablaktörlőmbe. ( Volt pár elfekvő egy malac Passatból :)
Tökéletesen töröl :D Sokkal olcsóbb volt mint a gyárit megvenni!

Minimum Aerotwineset vennék, de az újfajta szerintem jobb a lapos.

Két ismerősöm szídta a Valeot 1 dícséri, de ha tönkremegy csak laposat vennék a szélzaj miatt!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.11.04 21:15:59

Szélzaj miatt jó a lapos, a Valeokkal eddig csak pozitiv tapasztalataim vannak, a Bosch, meg a Champion viszont elég gázul működött nálam.
-Most valami 1500-ért vettem két drága kínait, azok sem rosszabbak mint a többi, sőt a valeo 4500/db árához képest viszonyítva igen jók.- tartósságróm még nem tudok nyilatkozni, még csak 5000-km-et mentem velük. A valeok kb 35-et bírtak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.11.04 21:20:31

Emberek! E12re optifit a kettő együtt 5ezer volt. Tökéletesen műkszik, van rajta elhasználódásjelző, pont méret. Mi kell még?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.05 12:24:54

Idézetet írta: Kgabe - 2009.11.04 21:20:31

Emberek! E12re optifit a kettő együtt 5ezer volt. Tökéletesen műkszik, van rajta elhasználódásjelző, pont méret. Mi kell még?

Végül én is optifitet rendeltem meg a toyota-nál, elvileg 4100Ft a pár...remélem fizetéskor is ennyi lesz. Rendeltem egy pár gumiszőnyeget is, ha már ott voltam, ez 8900Ft. Azért csodálkoztam, hogy nincs semmi ilyen tipikus szezoni cucc raktáron, nameg közel 40% előleget kértek,miközben benne vagyok a rendszerükben, láthatják hogy rendszeresen költöm a pénzem náluk.  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.05 13:06:27

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.11.05 12:24:54

...nameg közel 40% előleget kértek,miközben benne vagyok a rendszerükben, láthatják hogy rendszeresen költöm a pénzem náluk.  :eek:

Ezt a hülyeséget...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2009.11.05 13:32:42

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.11.05 12:24:54

..nameg közel 40% előleget kértek,... :eek:

Mert ugye tiszta anyagi csőd lenne, ha raktáron maradna egy garnitúra ablaktörlő vagy gumi szőnyeg  :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.05 13:34:42

Amennyiben nem lennék a rendszerükben (látta a srác hogy benne vagyok, hisz a nevemet mondtam be, de az előlegszámlán rajta volt a címem meg minden) még megértenék egy max 20% előleget, de így, hogy benne is vagyok (mióta nálam van a gép, másfél év alatt voltam kb 4szer szervizben, 2X alkatrészesnél, 1X meg 750 000 Ft javíttaáson) 40%-ot elkérni szezonban gyorsan fogyó termékre, főleg az egyik leggyakoribb toyota típushot.....elég vastag. Képzeld mi lenne, ha egy Mr2-eshez rendelne ismeretlen ember ECU-t? 200%-ot kéne otthagyni? Jelzálog a házra? :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.05 13:40:34

Ez egyszerűen kicsinyesség, egyáltalán nem ügyfélbarát megoldás. Röhej.

Gyöngyösön már többször előfordult, hogy rendeltem izzókat. Nem fogy a H7 emelt fényerejű Tungsram, nincs raktáron, csak nekem hoztak. Kértek előleget? Nem. Toyota szervizből kértem patentokat doblemez felszereléséhez. Nem nagy érték, de nem tud vele mit tenni, ha nem viszem el. Kért előleget? Nem. Rendeltem feleségem Coltjába toronycsapágyat. Na, az aztán tényleg nem fogyóeszköz - előleg nélkül meghozták.

No mindegy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.05 13:49:17

Szerintem is full gáz ez az előleges dolog, főleg olyan helyen, ahol már többször járt korábban az ember  :nono:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2009.11.05 13:58:20

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.11.05 12:24:54

.. közel 40% előleget kértek...

ez a szuper volt? :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.05 14:05:05

Idézetet írta: leszilaci - 2009.11.05 13:58:20

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.11.05 12:24:54

.. közel 40% előleget kértek...

ez a szuper volt? :hmmmm:

Reálbuda

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2009.11.05 14:10:32

tőlem a yaris verso garanciális javításkor kértek előleget :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deep Rush - 2009.11.05 19:11:09

Idézetet írta: leszilaci - 2009.11.05 14:10:32

tőlem a yaris verso garanciális javításkor kértek előleget :flowers:

:hmmmm: Mivel garanciális javítás , így gondolom a végösszeg 0Ft.   Ennek elkérték a 40% -át ?  [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: leszilaci - 2009.11.05 20:19:47

Idézetet írta: Deep Rush - 2009.11.05 19:11:09

Idézetet írta: leszilaci - 2009.11.05 14:10:32

tőlem a yaris verso garanciális javításkor kértek előleget :flowers:

:hmmmm: Mivel garanciális javítás , így gondolom a végösszeg 0Ft.   Ennek elkérték a 40% -át ?  [rohog]

az anyagköltség kb25-30%-át kérték el, amit utána visszaadtak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.05 20:57:08

Idézetet írta: leszilaci - 2009.11.05 20:19:47

Idézetet írta: Deep Rush - 2009.11.05 19:11:09

Idézetet írta: leszilaci - 2009.11.05 14:10:32

tőlem a yaris verso garanciális javításkor kértek előleget :flowers:

:hmmmm: Mivel garanciális javítás , így gondolom a végösszeg 0Ft.   Ennek elkérték a 40% -át ?  [rohog]

az anyagköltség kb25-30%-át kérték el, amit utána visszaadtak.

nagyon likvidek akarnak maradni :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.11.05 23:36:36

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.11.05 14:05:05

Reálbuda

Nem csak neked van ott fura tapasztalatod. En oda nem mennek. Nem csak en mondom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.11.06 00:48:58

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.11.05 13:34:42

Amennyiben nem lennék a rendszerükben (látta a srác hogy benne vagyok, hisz a nevemet mondtam be, de az előlegszámlán rajta volt a címem meg minden) még megértenék egy max 20% előleget, de így, hogy benne is vagyok (mióta nálam van a gép, másfél év alatt voltam kb 4szer szervizben, 2X alkatrészesnél, 1X meg 750 000 Ft javíttaáson) 40%-ot elkérni szezonban gyorsan fogyó termékre, főleg az egyik leggyakoribb toyota típushot.....elég vastag. Képzeld mi lenne, ha egy Mr2-eshez rendelne ismeretlen ember ECU-t? 200%-ot kéne otthagyni? Jelzálog a házra? :innocent:

Én biztos nem mennék ide többet.......

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.11.06 00:53:57

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.11.05 14:05:05

Reálbuda

 :eek:

Fura, mert én tavaly csak odaszóltam telón, hogy kéne 2db első ablaktörlő gumi meg 2 db gumialátét az első rugók alá és pár nap múlva mehettem érte.
Az ablaktörlőgumikat meg kicserélték a parkolóban helyben, 2 perc alatt. Csak az anyagárért fizettem. Mondtam, hogy klubtag vagyok talán ez számíthatott.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.06 06:06:26

Idézetet írta: leszilaci - 2009.11.05 20:19:47

az anyagköltség kb25-30%-át kérték el, amit utána visszaadtak.

Bzmg  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.06 08:04:18

Idézetet írta: mozso - 2009.11.05 23:36:36

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.11.05 14:05:05

Reálbuda

Nem csak neked van ott fura tapasztalatod. En oda nem mennek. Nem csak en mondom.

Én megvagyok elégedve velük eddig, legalábbis a szervizzel és munkafelvétellel nem volt problémám.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.06 08:07:53

Idézetet írta: tutinet - 2009.11.06 00:53:57

Az ablaktörlőgumikat meg kicserélték a parkolóban helyben, 2 perc alatt. Csak az anyagárért fizettem. Mondtam, hogy klubtag vagyok talán ez számíthatott.

Én nem vagyok klubtag, és multkor bevette a szerviz a kocsit, felemelték a munkaálláson, mert el volt dugulva a klíma kondenzvíz csöve, megoldották a problémát, és nem kértek érte pénzt. Nekem ez sokkal nagyobb pluszos dolog volt, mint az előleg kérések amennyire negatívak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AA.Lipi - 2009.11.09 15:27:58

Sziasztok!

Auris Aquatis-ban hol találom az utastérben a biztosíték táblát? Van valamilyen trükje a hozzáférésnek? Nem műkszik a szivargyújtóm!!!

Lipi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.11.09 15:37:34

Bal oldalt lent a labnal. Nem kell semmit levenni.
Ugy nez ki a dolog, hogy hatratolod a vezetoulest es hattal befekszel. Felfele nezve latsz egy kis feher fedolapot, ami lefele nez. Kipattintod es alatta lesznek a biztositekok.
A szivargyujto biztositeka egy 15A-s (ha jol remlik kek szinu) bizti. Hal'istennek ebben mar az uj fajta biztositek van, amikbol meg nem elterjedt az utangyartott. Szalonban kaphato db-ja vmi 400 Hufnagel Pistiert.
Szoval ha most epp nincs otthon olyanod, akkor nyitsd fel a motorhaztetot es jobb oldalon van a fo biztositek tabla. Ott van nehany pot db. 10 illetve 20 amperesek. (ezt amugyis ki kell nyitnod, mert ott talalod meg a kis muanyag csipeszt, amivel konnyen ki tudod muteni a biztiket)
En a 20-ast ajanlom. Nekem a 10 amperest kiverte a porszivo kapasbol. Azota 20as van benne.
Sok sikert.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.09 18:32:07

Megvannak az új ablaktörlők, Optifit 60cm/40cm, és 4090.-Ft-omba került, ami nem rossz ár, mert ugyan ez champion-ban 6900Ft, bár a Champion egy komoly márka, ez meg valami vacak, amire rámondta a Toyota az áment, bár elvileg bevizsgált, így jól kell működnie.
A gumiszőnyegem is megjött, de mivel a számlázási programjuk pont akkor halt meg, volt 10unalmas percem, így fizetés előtt belepróbáltam az autómba, és nem volt jó  a méret, mert sikerült angol corihoz kérni a japó helyett.....de nem rendeltem meg helyette a japán méretet, hanem most pihentetem a dolgot egy kicsit. Egyébként az a toyota gumiszőnyag olyan büdös volt, hogy hihetetlen hogy tudnak ilyet (1pár) 9000Ft-ért adni....komolyan mondom hogy az irtó büdös műanyag szag szinte áthajlott sz a r szagba már...jááj.
Megkérdeztem mennyibe kerül az aktívszenes pollenszűrő (e12 cori).....11.500.-Ft...egyszerűen nevetséges ennyit elkérni egy pollenszűrőért. Meteor-ban kinéztem Jakoparts aktívszeneset 5400Ft-ért, azt veszek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.11.09 19:11:17

Én 3 hónapja vettem gyári gumiszőnyeget Toyota szalonban. Az a büdös szag nálam is volt, már gondolkoztam hogy felteszem ide a fórumra hátha megveszi valaki, vagy kidobom a p.csába :devil:
Több spanom is szóvá tette hogy mi ez a szag. Mostanra egyébként teljesen szagtalan, elillant belőle a büdös, már fain. 10.800 HUF volt akkoriban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.09 19:14:39

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.09 19:11:17

Én 3 hónapja vettem gyári gumiszőnyeget Toyota szalonban. Az a büdös szag nálam is volt, már gondolkoztam hogy felteszem ide a fórumra hátha megveszi valaki, vagy kidobom a p.csába :devil:
Több spanom is szóvá tette hogy mi ez a szag. Mostanra egyébként teljesen szagtalan, elillant belőle a büdös, már fain. 10.800 HUF volt akkoriban.

Egyébként ezt ugye nem lehet beakasztani azokba a padlóból kis kiálló horgokba, mint a nyárit? Mert nekem azt mondták itt anno hogy belehet akasztani, de ahogy elnéztem nem volt erre kiképezve semmi lyuk vagy olyan pont ahol ki lehetett volna lyukasztani. Mondjuk ahogy elnéztem elég fixen befeszül, így lehet nincs is erre szükség. Nekem ez nagyon lényeges, mert nálam a nem lerögzített textílszőnyegek sosem maradtak meg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.11.09 19:20:05

A vezető lába alattit be lehet akasztani, van rajta luk és "patent" is volt a csomagban, de nincs rá szükség, nagyon stabilan áll, nem tud mocorogni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.09 19:23:09

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.09 19:20:05

A vezető lába alattit be lehet akasztani, van rajta luk és "patent" is volt a csomagban, de nincs rá szükség, nagyon stabilan áll, nem tud mocorogni.

Ez jó hír. Majd akkor rendelek egyet, de most valahogy nincs kedvem utána futkosni....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Detox - 2009.11.09 19:48:52

Hello! Egy olyan kérdésem lenne felétek, hogy letörték a Toyotám antennáját! Az ugye nemm is lenne olyan nagy gond, de eltörték az antenna tartót! A környékünkön nics nagyon bontó, ahol tudnék szerezni! Nem tudtok egy internetcímet, vagy esetleg nincs valakinek feleslegbe, mert akkor megvenném! Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Corolla88 - 2009.11.10 14:17:24

Helló minden Toyotás!!!
Segítségre lenne szükségem, mégpedig van egy 1988-as kombi Corollám, sajnos megtört a hátulja és nem nagyon találtam hozzá hátsó lámpát!
Van valami tippetek, hogy hol keressem, már minden bontót felhívtam Budapest és környékén, de senki nem tudott segíteni ebben.
Válaszotokat előre is köszi!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.10 14:22:07

Idézetet írta: Detox - 2009.11.09 19:48:52

Hello! Egy olyan kérdésem lenne felétek, hogy letörték a Toyotám antennáját! Az ugye nemm is lenne olyan nagy gond, de eltörték az antenna tartót! A környékünkön nics nagyon bontó, ahol tudnék szerezni! Nem tudtok egy internetcímet, vagy esetleg nincs valakinek feleslegbe, mert akkor megvenném! Köszönöm!

Esetleg kérdezd meg a bontókat, hogy postai utánvéttel adnak e el?

Toyota Budapest, XVI. Thököly utca 21. (a Fogarasi-Csömöri felüljáró mellett).
Toyota bontó Budapest, XV.ker Késmárk u. 4 405-9444, 06-30/942-5611
J.A.C. (japán bontó) Budapest, Könyves Kálmán krt. 260-5641
Jap-ker Bontott, utángyártott és gyári alkatrészek japán autókhoz. 2000 Szentendre, Dózsa György ot 26. Telefon: 06-26-311121.
Toyota bontó Bp. XIX. Madarassy László u. 9. Tel:06-30-238-7771
Hiace bontó Bp. XXIII. Szentlőrinci út 17. Tel:06-20-983-5724 www.pepe-parts.hu

Itt is vannak bontásban lévő corollák:

http://www.autosszaki.hu/alkatresz_kereso.php?data=YTo4OntzOjQ6ImprYXQiO3M6Mjoic3oiO3M6NzoiZm9rYXRfbiI7YjoxO3M6NToiZm9rYXQiO2E6ODp7aTowO2k6MjtpOjE7aTo4O2k6MjtpOjEyO2k6MztpOjMwO2k6NDtpOjM4O2k6NTtpOjM5O2k6NjtpOjQyO2k6NztpOjQ0O31zOjU6ImRhcmFiIjtzOjI6IjI1IjtzOjk6Imd5YXJ0bWFueSI7czozOiIzNDMiO3M6NToidGlwdXMiO3M6NzoiY29yb2xsYSI7czo2OiJldl90b2wiO3M6NDoiMjAwMiI7czo1OiJldl9pZyI7czo0OiIyMDA2Ijt9

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.10 16:58:22

Urak, valaki nem mentette le azt a leírást, amelyik arról szólt, hogyan kell kicserélni az E12 középkonzoljában és az ablakemelőkben a háttérvilágítást? Milyen LED-eket kell oda venni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2009.11.10 20:46:58

Sziasztok!Nekem is van egy 1.6-os 2004.03.havi corollám ,de sajnos az anyósülés felőli visszapillantó tükör cserés lenne.Ha valaki tudna jó tükröt jó áron akár bontottat is arra vevő lennék.Válaszaitokat előre is köszönöm.A TOYOTA legyen veletek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.11.10 20:47:50

A bontók listáját megtalálod a klub főoldalán a bal menüsorban.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.11.10 20:48:40

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.10 16:58:22

Urak, valaki nem mentette le azt a leírást, amelyik arról szólt, hogyan kell kicserélni az E12 középkonzoljában és az ablakemelőkben a háttérvilágítást? Milyen LED-eket kell oda venni?

Hátha jön Andris és mesél, ő megcsinálta a sajátján.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.10 22:22:42

Idézetet írta: Corolla88 - 2009.11.10 14:17:24

Helló minden Toyotás!!!
Segítségre lenne szükségem, mégpedig van egy 1988-as kombi Corollám, sajnos megtört a hátulja és nem nagyon találtam hozzá hátsó lámpát!
Van valami tippetek, hogy hol keressem, már minden bontót felhívtam Budapest és környékén, de senki nem tudott segíteni ebben.
Válaszotokat előre is köszi!!!

Kombihoz necces lesz találni, ritka  ::) ... Ha az Ákos által felsorolt bontók nem tudnak segíteni, akkor próbálj autólámpa-szakboltokat keresgélni a neten, sokuk foglalkozik bontott holmikkal is; ha ez is zsákutca, akkor marad az ebay, például ez (http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=R%C3%BCckleuchte+Toyota+Corolla+E9+Kombi&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%83%C2%B6r&_odkw=R%C3%BCckleuchte+Toyota+Corolla+Kombi&_osacat=0)...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: frankapisti - 2009.11.10 22:52:19

Sziasztok.Váltoolajat szeretnék cserélni (2002 corolla HB 1.4)75000km.Tudna valaki segiteni,merre vanak a le és betöltö nyilások.Elöre is köszi. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.11 11:45:43

Idézetet írta: Kgabe - 2009.11.10 20:48:40

Hátha jön Andris és mesél, ő megcsinálta a sajátján.

Erre nem is emlékszem; klassz lenne. Este majd rákeresek, hátha írt róla régebben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Wagon - 2009.11.11 18:32:45

Üdv!
Van valakinek tapasztalata Corolla Wagon (2005) csomagtérrolójának javításával kapcsolatban? Hogyan lehet szétszedni (szegecselt!), összerakni, rugót cserélni vagy helyettesíteni (az eredeti elveszett belőle) benne?
W.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.11.11 21:30:10

Sziasztok!

Ma véget ért egy korszak.ECU-t cseréltek az autómban.Vége a csörgés és kopogásos égés korának.
Köszönöm mindenki segítségét!
Jöhet a pezsgő!

Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.11 21:32:24

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.11.11 21:30:10

Sziasztok!

Ma véget ért egy korszak.ECU-t cseréltek az autómban.Vége a csörgés és kopogásos égés korának.
Köszönöm mindenki segítségét!
Jöhet a pezsgő!

Bé

Mennyiért és hol és hogyan?

Köszönöm a kimerítő választ előre is!  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.11.11 22:27:37

Idézetet írta: sanya77 - 2009.11.10 20:46:58

Sziasztok!Nekem is van egy 1.6-os 2004.03.havi corollám ,de sajnos az anyósülés felőli visszapillantó tükör cserés lenne.Ha valaki tudna jó tükröt jó áron akár bontottat is arra vevő lennék.Válaszaitokat előre is köszönöm.A TOYOTA legyen veletek.

En ma lattam E12 Corolla tukrot mindenestul a kerepesi bontoban. Ha nem talalsz mashol szolj es megadom a cimet. Szinkod 1C0.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.11.11 22:48:24

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.11 21:32:24

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.11.11 21:30:10

Sziasztok!

Ma véget ért egy korszak.ECU-t cseréltek az autómban.Vége a csörgés és kopogásos égés korának.
Köszönöm mindenki segítségét!
Jöhet a pezsgő!

Bé

Mennyiért és hol és hogyan?

Köszönöm a kimerítő választ előre is!  :D

Szia!

Bontóban vettem egy 20asért.:)Az a lényeg hogy a sorszáma vége ........2264 legyen, ne a .......W32 végű.Ez a kettő van, a ..........W32 végű a szar.
És vedd meg/kérd el hozzá az autó mesterkulcsát is,az immobiliser miatt.
A márkaszervízben beleteszik,becsült költség 15ezer volt,én a sok noszogatásnak(TMH-nak írt levelek)kedvezőbben megúsztam a dolgot.

Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.11 23:36:39

Örülök neki, hogy így összejött neked a dolog. Azt hittem a bontókban sokkal drágább egy ECU.

Leszámítva a csörgés hiányát, észrevettél valami különbséget a régi és az új között?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2009.11.12 08:41:22

Sziasztok!

A autómnak lejárt már a garanciája és itt van a 60-ezres szervíz( 2005, 1.6), így azt most már magam végzem.

Ha esetleg érdekel titeket a haynes szerelési útmutatóban lévő okosságok, akkor a nem túl távoli jövőben tudok segíteni, hogy eljuttassam hozzátok:
http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=49001&langId=-1&parent_category_rn=10215

Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.11.12 11:13:34

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.11 23:36:39

Örülök neki, hogy így összejött neked a dolog. Azt hittem a bontókban sokkal drágább egy ECU.

Leszámítva a csörgés hiányát, észrevettél valami különbséget a régi és az új között?

Hello!

Nem vettem észre mást,annyi hogy emelkedőnek most már merek intenzívebben gyorsítani,előzőleg nagyon kopogott ilyenkor és inkább egyenletesen tartottam a gázt.
De se fogyasztásban se menetteljesítményben nincs különbség szerintem,egyszerűen csak a kopogásszenzor jelfeldolgozásán javítottak.
Igazából nem bontóból vettem,hanem egy csókától aki néha hozzájut ehhez ahhoz(amiről hálisten maga se tudja hogy mi és mennyit ér):).

Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2009.11.12 12:29:16

Idézetet írta: strfifi - 2009.11.12 08:41:22

Sziasztok!

A autómnak lejárt már a garanciája és itt van a 60-ezres szervíz( 2005, 1.6), így azt most már magam végzem.

Ha esetleg érdekel titeket a haynes szerelési útmutatóban lévő okosságok, akkor a nem túl távoli jövőben tudok segíteni, hogy eljuttassam hozzátok:
http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=49001&langId=-1&parent_category_rn=10215

Balázs

Ha már így felajánlottad engem érdekelne, még akkor is ha (szerencsére) minden rendben van a géppel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.12 12:40:35

Én csatlakoznék az érdeklődők sorához! :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2009.11.12 12:47:54

Hy!
Auris-hoz van ilyen?  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.11.12 12:48:38

Szia ! Engem is érdekelne és szerintem többünket is. Hogyan juttatod el ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.12 13:01:01

Bár ez nem a Haynes-féle könyv (ami engem is érdekel), feltettem ide (http://rapidshare.com/files/305924092/toyota_corolla_e12_service_manual.rar) egy hivatalos(nak tűnő) E12 szerelési útmutatót.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.12 13:02:29

Gyári repair manual az E12-eshez letölthető a pdftown.com-ról.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.12 13:14:29

Ez biztos az, amit én is feltöltöttem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2009.11.12 13:25:28

A hétvégén megpróbálom beszkennelni. PDF-ben.
Esetleg elküldöm nektek mail-ben ha nem probléma a nagy kiterjedésű állomány.
Egyenlőre úgy néz ki, hogy kb: 100 MB körül lesz.

Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.11.12 14:45:51

Idézetet írta: frankapisti - 2009.11.10 22:52:19

Sziasztok.Váltoolajat szeretnék cserélni (2002 corolla HB 1.4)75000km.Tudna valaki segiteni,merre vanak a le és betöltö nyilások.Elöre is köszi. ;)

Képekkel :
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=101690

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.12 15:37:41

Idézetet írta: strfifi - 2009.11.12 13:25:28

A hétvégén megpróbálom beszkennelni. PDF-ben.
Esetleg elküldöm nektek mail-ben ha nem probléma a nagy kiterjedésű állomány.
Egyenlőre úgy néz ki, hogy kb: 100 MB körül lesz.

 :clap:

Töltsd fel a rapidshare (http://www.rapidshare.com/)-re, ingyenes, 200 MB-s fájlokat tud fogadni, és mindenki hozzáfér.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Wagon - 2009.11.12 21:34:08

Idézetet írta: Wagon - 2009.11.11 18:32:45

Üdv!
Van valakinek tapasztalata Corolla Wagon (2005) csomagtérrolójának javításával kapcsolatban? Hogyan lehet szétszedni (szegecselt!), összerakni, rugót cserélni vagy helyettesíteni (az eredeti elveszett belőle) benne?
W.

Kéretik ezt a kérdést fel nem tettnek minősíteni! Azóta szétszedtem, megjavítottam és összeraktam a visszatekercselő szerkezetet. Ha valakit érdekel a javítás folyamata, jelezze!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.13 21:16:20

Wagon, te honnan írsz pontosan, ha megkérdezhetem  :) ? Most néztem meg alaposabban az autódat az avatarodon... Elsőre USA piacra gyártott Corollának mondanám, de abból meg tudtommal nem volt kombi...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2009.11.13 23:22:18

Idézetet írta: Palaczk - 2009.11.13 21:16:20

Wagon, te honnan írsz pontosan, ha megkérdezhetem  :) ? Most néztem meg alaposabban az autódat az avatarodon... Elsőre USA piacra gyártott Corollának mondanám, de abból meg tudtommal nem volt kombi...

Ahogy tudom usa-ban nem készült ilyen orral kombi de szürkeimportként került japánból Ausztráliába és Kanadába is Fielder Wagon néven.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Wagon - 2009.11.14 08:57:52

Idézetet írta: Palaczk - 2009.11.13 21:16:20

Wagon, te honnan írsz pontosan, ha megkérdezhetem  :) ? Most néztem meg alaposabban az autódat az avatarodon... Elsőre USA piacra gyártott Corollának mondanám, de abból meg tudtommal nem volt kombi...

Ige, igen, az éles szem! Gratulálok! A képet a netről vettem, nem a saját autómat ábrázolja. Bevallom, ilyen finomságokra nem figyeltem, csak egy méretben, színben megfelelő fotót kerestem. Mellesleg tetősín sincs rajta, az enyémen mg igen...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.14 14:44:53

Akkor bingo, a képen egy amerikai szedán Cori van  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2009.11.18 20:17:34

Meg tudja mondani valaki, mi a különbség a fogasszíjak ill bordás és fogazott szíjak között? Csak azért kérdezem mert van egy ezzel kapcsolatos feladatom... és sürgős :(
pl a vezérműszíj melyik kategóriába tartozik, és miért?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.18 20:34:33

Idézetet írta: G86 - 2009.11.18 20:17:34

Meg tudja mondani valaki, mi a különbség a fogasszíjak ill bordás és fogazott szíjak között? Csak azért kérdezem mert van egy ezzel kapcsolatos feladatom... és sürgős :(
pl a vezérműszíj melyik kategóriába tartozik, és miért?

Aszem az ékszíj a bordás, a vezérműszíj meg a fogasszíj....de itt olvass utána:
http://hu.wikipedia.org/wiki/Sz%C3%ADjhajt%C3%A1s

UI:
internet segítségével még operálni is tudsz :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2009.11.18 20:53:06

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.11.18 20:34:33

internet segítségével még operálni is tudsz :D

köszi Ákos! :) EZt olvastam. Ja, tom a coriba nekünk hosszbordás szíj van. De mi a különbség mondjuk a fogazott szíj és a fogasszíj között?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.18 20:59:54

Idézetet írta: G86 - 2009.11.18 20:53:06

De mi a különbség mondjuk a fogazott szíj és a fogasszíj között?

Szerintem semmi. Két kifejezés ugyanarra a dologra. És ahogy Ákos is írta, a vezérműszíjak a fogazottak, a meghajtó szíjak ("ékszíjak", pedig nem is azok...) pedig a bordásak. Jaaa és vannak a valódi ékszíjak is, jellemzően a régebbi autókon  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2009.11.18 21:20:41

Köszi én is remélem hogy így van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.11.20 16:08:28

Kérdés: furcsa zörgő hangot észleltünk a Corollánk (E12 1.6 VVTi 2003 130400 km) motorterében. Levettük az ékszíjat, és a feszítő- vmint a vezetőgörgő lóg egy kicsit, vmint az egyik zörög is. Cseréltetett mostanában vki ilyet? Beszerz árak? Milyen típust ajánlotok? Nekem FEBI-t (7500.-) és SKF-et (7900.-) ajánlottak. Azt tudja-e vki, hogy a feszítőről leműthető-e gond nélkül a görgő, mert akkor 30 eFt helyett 7 eFt-ból megúsznám...  :?: Ennyi km futásnál ez normális dolog? Márkaszervízben volt 120 ekm-es szervizen márciusban, akkor még nem észlelhették a lógást??  :censored: Előre is köszi a válaszokat!  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.11.20 16:37:08

Idézetet írta: R6Rider - 2009.11.20 16:08:28

Kérdés: furcsa zörgő hangot észleltünk a Corollánk (E12 1.6 VVTi 2003 130400 km) motorterében. Levettük az ékszíjat, és a feszítő- vmint a vezetőgörgő lóg egy kicsit, vmint az egyik zörög is. Cseréltetett mostanában vki ilyet? Beszerz árak? Milyen típust ajánlotok? Nekem FEBI-t (7500.-) és SKF-et (7900.-) ajánlottak. Azt tudja-e vki, hogy a feszítőről leműthető-e gond nélkül a görgő, mert akkor 30 eFt helyett 7 eFt-ból megúsznám...  :?: Ennyi km futásnál ez normális dolog? Márkaszervízben volt 120 ekm-es szervizen márciusban, akkor még nem észlelhették a lógást??  :censored: Előre is köszi a válaszokat!  :flowers:

Csak azt tudom hogy a ts-eknek is ez szokott a baja lenni és a régebbieknek meg lehetett oldani úgy hogy csak patront cseréltek nem kellett mindent a 2005-től gyártottnak meg már sajna nem.Remélem ez segíthet valamit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.11.20 17:30:24

Idézetet írta: Szuti - 2009.11.20 16:37:08

Idézetet írta: R6Rider - 2009.11.20 16:08:28

Kérdés: furcsa zörgő hangot észleltünk a Corollánk (E12 1.6 VVTi 2003 130400 km) motorterében. Levettük az ékszíjat, és a feszítő- vmint a vezetőgörgő lóg egy kicsit, vmint az egyik zörög is. Cseréltetett mostanában vki ilyet? Beszerz árak? Milyen típust ajánlotok? Nekem FEBI-t (7500.-) és SKF-et (7900.-) ajánlottak. Azt tudja-e vki, hogy a feszítőről leműthető-e gond nélkül a görgő, mert akkor 30 eFt helyett 7 eFt-ból megúsznám...  :?: Ennyi km futásnál ez normális dolog? Márkaszervízben volt 120 ekm-es szervizen márciusban, akkor még nem észlelhették a lógást??  :censored: Előre is köszi a válaszokat!  :flowers:

Csak azt tudom hogy a ts-eknek is ez szokott a baja lenni és a régebbieknek meg lehetett oldani úgy hogy csak patront cseréltek nem kellett mindent a 2005-től gyártottnak meg már sajna nem.Remélem ez segíthet valamit.

Köszi a választ. Elméletileg erről lenne szó, lásd a képen. Van rajta egy görgő lehet-e csak azt cserélni? De a felső végén van egy rezgéscsillapító is...  :hmmmm:


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.11.20 23:31:03

Ahogy Szuti is irta a feszitopatront kell cserelni, ha innen jon a hang, akkor segiteni fog. En is csereltettem iden.

Inditsd be a motort es ovatosan fogd meg a feszitopatront, ha a hang es amit a kezeddel erzel a patronon szinkronban van, akkor valoszinu ott a bibi. A gorgo kb. orok darab, majdnem kizart, hogy legyen vele valami.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.11.21 14:16:39

Idézetet írta: mozso - 2009.11.20 23:31:03

Ahogy Szuti is irta a feszitopatront kell cserelni, ha innen jon a hang, akkor segiteni fog. En is csereltettem iden.

Inditsd be a motort es ovatosan fogd meg a feszitopatront, ha a hang es amit a kezeddel erzel a patronon szinkronban van, akkor valoszinu ott a bibi. A gorgo kb. orok darab, majdnem kizart, hogy legyen vele valami.

Köszi a tippet, lecsekkolom a dolgot!  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: villamos79 - 2009.11.21 15:31:52

Sziasztok!

Nekem E11-es vvti-s Corollám van 2001-ből, és az lenne a kérdésem, hogy
hogy lehet egyszerűen megcsinálni a csomagtartó világítását?
Kicsit zavaró, hogy nincs..

Köszi a válaszokat!

Chris!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.21 15:40:16

Idézetet írta: villamos79 - 2009.11.21 15:31:52

Sziasztok!

Nekem E11-es vvti-s Corollám van 2001-ből, és az lenne a kérdésem, hogy
hogy lehet egyszerűen megcsinálni a csomagtartó világítását?
Kicsit zavaró, hogy nincs..

Köszi a válaszokat!

Chris!

Nekem van, nem ertém, hogy nálad ez hogyan maradhatott ki?! Azt hittem, ez széria.

Kell egy kis nyomógomb, meg egy vékony vezeték, egy lámpa és egy biztosíték. Elviszed az áramot biztosítékkal hátra egy 0,5-1mm2-es vezetéken, majd ezt belevezeted a nyomógombba, ami az ajtó csukására zár. Innen megy bele a szál a lámpába. A lámpából meg jön ki egy másik vezetékdarab, amit a karosszériához kötsz, ez a negatív pólus.

Autósboltokban nézz ilyen világítást vagy bontókban. A lehetőségek száma végtelen. Te is csinálhatsz LED-ekből fűzért, amit felszerelsz vhová, de lehet is ilyeneket kapni.

Amit javaslok, hogy a nyomógombtól párhuzamosítva 2 db vezetéket vigyél mindkét oldalra és külön-külön szerelj egy-egy lámpát a két oldalra...

A nyomógomb elhelyezését tekintve legjobb hely a középen lévő zárnál van. Gyárilag is ide építették be a nyomógombot. Persze a beépítése egyedi tervezést igényel. Ha nem vagy benne biztos, hogy meg tudod csinálni, akkor vidd el egy villamosságishoz, szerintem egy 5-ösből megcsinálja neked.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: villamos79 - 2009.11.21 17:39:40

Köszi a választ!

Azért írtam két helyre, hátha többen olvassák..
Kb. mekkora bizti kell?és honnan kell elvezetnem az áramot?

Az ajtó csukásánál van egy nyomógomb, de oda már van kötve valami.
gondolom az a riasztó lehet. ide még köthetek vezetéket?

Kicsit sok a kérdésem, és bocsi, ha néha hülyeségnek látszik, de megpróbálnám magam
megcsinálni, ha lehet, és ehhez segítség kell.

Köszi : Chris!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2009.11.21 18:11:33

Idézetet írta: villamos79 - 2009.11.21 17:39:40

Köszi a választ!

Azért írtam két helyre, hátha többen olvassák..
Kb. mekkora bizti kell?és honnan kell elvezetnem az áramot?

Az ajtó csukásánál van egy nyomógomb, de oda már van kötve valami.
gondolom az a riasztó lehet. ide még köthetek vezetéket?

Kicsit sok a kérdésem, és bocsi, ha néha hülyeségnek látszik, de megpróbálnám magam
megcsinálni, ha lehet, és ehhez segítség kell.

Köszi : Chris!

Szerintem jó megoldás a meglévő kapcsoló jelét megcsapolni, viszont nem jó ötlet azzal a kapcsolóval direktben teljesítményt kapcsolni. Gyárilag a toyoták NPN rendszerűek, azaz földet kapcsolgatnak a kapcsolók, és a tápfeszültség mindig rajta van a fogyasztókon biztosítva. Megoldás, egy kis relé amit a közös kapcsoló vezérel és a relé kapcsolja a teljesítményt,biztosítéknak meg akkora kell amekkora a lámpád felvesz +20mA a relé miatt(mehet közös tápkörre a relé és a lámpa).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.21 18:15:56

Idézetet írta: villamos79 - 2009.11.21 17:39:40

Azért írtam két helyre, hátha többen olvassák..

Ugyan azok olvassák mindkét témát, szükségtelen több helyre beírni, mert csak keveredés szokott ebből lenni.

Idézetet írta: villamos79 - 2009.11.21 17:39:40

Kb. mekkora bizti kell?és honnan kell elvezetnem az áramot?

Ha nem kötsz rá más fogyasztót, akkor egy 5 Amperes tökéletes elég 2 nagyobb izzónak is. 12V*5A=60W elég kell bőven, hogy legyen.

Az áramot célszerű az akkumulátorról szedni, nem más fogyasztóról. Az akkuhoz minél közelebb kell elhelyezni a biztosítékot, 20 cm-es szakaszon belül. Lehet kapni kimondottan autóhoz való "lengős" biztosítékfoglalatokat az elektronikai boltokban. Nem kell komolyat venned, mert 5A-es áramhoz elég egy olcsóbb is. Ha lehet akkor olyat vegyél, amelynek a szélein saru van, amire vezetéket tudsz kötni, ne pedig olyat, amiből kilógnak a vezetékek. Ugyanis a kilógó vezetékek általában nagyon vékonyak és sérülékenyek...

Idézetet írta: villamos79 - 2009.11.21 17:39:40

Az ajtó csukásánál van egy nyomógomb, de oda már van kötve valami.
gondolom az a riasztó lehet. ide még köthetek vezetéket?

Nem köthetsz, mert nem tudod, hogy ott pontosan mi micsoda. Csak baj lenne belőle. Meg a megnövekedett áramfelvételt sem biztos, hogy egy másik fogyasztó vezetéke elbírja.

Idézetet írta: villamos79 - 2009.11.21 17:39:40

Kicsit sok a kérdésem, és bocsi, ha néha hülyeségnek látszik, de megpróbálnám magam
megcsinálni, ha lehet, és ehhez segítség kell.

Csináld magad, ha tudod, csak figyelj arra, hogy ne okozz zárlatot!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.22 16:05:40

Szerintetek ezek (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390112371198) jók lennének a középkonzolhoz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.22 16:08:33

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.22 16:05:40

Szerintetek ezek (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390112371198) jók lennének a középkonzolhoz?

Nem, mert rózsaszínűen világítana minden, nem pirosan. Én már próbáltam ilyen kupakot. Bordó színű condom kell, abból lesz a piros...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.11.22 17:50:08

Aki mostanában tervezi 1.4-1.6 vvt-i Corollán az olajcserét a Meteor-nál havi akció van  MANN olajszűrőre (W68/1) csak 937 forint 1750 helyett, nov. 30-ig.
Ha jól emlékszem 4E-FE-re is jó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.22 18:00:53

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.22 16:08:33

Nem, mert rózsaszínűen világítana minden, nem pirosan. Én már próbáltam ilyen kupakot. Bordó színű condom kell, abból lesz a piros...

A méretre gondoltam; 3mm-s az eredeti?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: LINEA - 2009.11.22 19:01:16

Sziasztok.
2000. XII. havi a Corollám. Az autókereskedő szerint Harmony Plus a felszerelése alapján.
A két kereskedő ellenkező választ adott a kérdésemre, hogy bordás szív vagy láncos ?
Honnan lehet ezt tudni?
Kiderül ez az évjáratból, típusból?

Köszönöm :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.11.22 19:11:00

Az összes vvt-i motor láncos.  :flowers: Ha ráncfelvarrott az autód (nem bagolylámpás, mint az én avatoromon, hanem dupla), akkor vvt-i a tied.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.22 19:15:23

Idézetet írta: LINEA - 2009.11.22 19:01:16

2000. XII. havi a Corollám. Az autókereskedő szerint Harmony Plus a felszerelése alapján.
A két kereskedő ellenkező választ adott a kérdésemre, hogy bordás szív vagy láncos ?
Honnan lehet ezt tudni?
Kiderül ez az évjáratból, típusból?

Ha VVTi motoros, akkor láncos. Az évjárat alapján pedig VVTi kéne legyen elvileg; hacsak nem valami raktáron maradt, késői forgalomba helyezésű példánya a VVTi előtti generációnak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.22 19:28:01

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.22 18:00:53

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.22 16:08:33

Nem, mert rózsaszínűen világítana minden, nem pirosan. Én már próbáltam ilyen kupakot. Bordó színű condom kell, abból lesz a piros...

A méretre gondoltam; 3mm-s az eredeti?

Átmérőre kb, hosszra van fél centi is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.22 19:29:22

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.22 17:50:08

Aki mostanában tervezi 1.4-1.6 vvt-i Corollán az olajcserét a Meteor-nál havi akció van  MANN olajszűrőre (W68/1) csak 937 forint 1750 helyett, nov. 30-ig.
Ha jól emlékszem 4E-FE-re is jó.

Kösz, hogy szólsz, szerintem veszek mindjárt 3-4-et...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.11.22 19:36:46

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.22 16:05:40

Szerintetek ezek (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390112371198) jók lennének a középkonzolhoz?

A választ sajnos nem tudom, de érdekel a téma, mert furcsa az E12-esemen, hogy a műszerfal fehér, a kapcsolók +6 a többi háttér meg zöld.... :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.22 19:49:55

Idézetet írta: R6Rider - 2009.11.22 19:36:46

A választ sajnos nem tudom, de érdekel a téma, mert furcsa az E12-esemen, hogy a műszerfal fehér, a kapcsolók +6 a többi háttér meg zöld.... :wacko:

És átalakítanád?  :hmmmm: ... Nekem pont ez tetszik benne  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.22 19:51:46

Én átalakítanám az enyémet full pirosra. Csak a km órát nem lehet csak úgy. Ugyanis ott egy színes fólia adja a szint, nem a condom...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.22 20:01:21

Idézetet írta: Palaczk - 2009.11.22 19:49:55

Nekem pont ez tetszik benne  :yes:

Szerintem disszonáns, nekem sem a kedvencem. Már régóta tervezem, hogy vagy fehéret csinálok belőle (ki kell gyomlálni a zöld sipkákat), vagy ha az túl éles, akkor piros lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.22 20:04:23

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.22 20:01:21

Idézetet írta: Palaczk - 2009.11.22 19:49:55

Nekem pont ez tetszik benne  :yes:

Szerintem disszonáns, nekem sem a kedvencem. Már régóta tervezem, hogy vagy fehéret csinálok belőle (ki kell gyomlálni a zöld sipkákat), vagy ha az túl éles, akkor piros lesz.

Az nem csak úgy megy, hogy leszeded a sipkát. Mert akkor sárga lesz, nem fehér. Lehet kapni fehér gumit is, az valamelyest segít. De a fehér LED a legjobb erre. Viszont annak meg ugye a vetített fénye a problémás...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.22 20:20:49

Ha minden piros lenne, csak a műszerek skálái fehérek (mert ugye a mutatók is pirosak), na, az úgy direkt jól nézne ki szvsz  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.22 20:23:53

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.22 20:01:21

Idézetet írta: Palaczk - 2009.11.22 19:49:55

Nekem pont ez tetszik benne  :yes:

Szerintem disszonáns, nekem sem a kedvencem. Már régóta tervezem, hogy vagy fehéret csinálok belőle (ki kell gyomlálni a zöld sipkákat), vagy ha az túl éles, akkor piros lesz.

Hát, ízlés dolga  :) ... Nekem mindenesetre nagyon bejön - sőt, nagyon nem is tudnék jobb kombinációt elképzelni. Az egyszínű zöldet kedvelem még, de ez azért így kicsit high-techebb  :yes: ... Az Avensis narancssárgája kevésbé tetszik, a "natúr" sárgásfehér (á la régebbi Opelek, Mercik) nagyon puritán, a többi pedig (piros, kék) végképp nem az én világom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.22 22:22:12

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.22 17:50:08

Aki mostanában tervezi 1.4-1.6 vvt-i Corollán az olajcserét a Meteor-nál havi akció van .

Nézegetem a meteror akciós újságot, ehhez a Liqui Moly 5w30 olajhoz mit szóltok?
http://www.meteor.hu/akcio/index.php?d=info&pa=16&p=2

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.22 22:26:21

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.22 20:04:23

Az nem csak úgy megy, hogy leszeded a sipkát. Mert akkor sárga lesz, nem fehér.

Azért kipróbálom. Piros lenne az igazi, az tetszik a TS-ben. Van az a pdf, amit Konrad linkelt a múltkor, abban a fazon lefesti (!!!) a LED-eket pirosra.  :cool2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.22 22:31:03

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.22 22:26:21

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.22 20:04:23

Az nem csak úgy megy, hogy leszeded a sipkát. Mert akkor sárga lesz, nem fehér.

Azért kipróbálom. Piros lenne az igazi, az tetszik a TS-ben. Van az a pdf, amit Konrad linkelt a múltkor, abban a fazon lefesti (!!!) a LED-eket pirosra.  :cool2:

Csak kérdés, hogy az meddig tart... A tapasztalatom az, hogy a festet izzókról előbb vagy utóbb lepörög a festék. Még ez a gumis lenne a legjobb megoldás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.11.22 22:31:37

Opelekhez jó ez. Már ha nem csipegeti, ezek az újabb twinport motorok hajlamosak rá.
Én is most a héten voltam Toyotában szűrőket venni a benzineshez és a dízelhez is, pollenszűrő kivételével minden szűrő (abból jó lesz valami olcsóbb utángyártott), plusz mindkettőhöz hátsó ablaktörlőlapátot.
Enyémen csak tavasszal cserélek olajat, de dízelen kell már, május óta beleszaladt 10.000km

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.22 22:33:26

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.11.22 22:22:12

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.22 17:50:08

Aki mostanában tervezi 1.4-1.6 vvt-i Corollán az olajcserét a Meteor-nál havi akció van .

Nézegetem a meteror akciós újságot, ehhez a Liqui Moly 5w30 olajhoz mit szóltok?
http://www.meteor.hu/akcio/index.php?d=info&pa=16&p=2

Szerintem nem optimális választás a te autódba. Abba inkább a Toyotára (is) specializált Top Tec 4300, vagy az általános (nem márka-specifikus) Longtime Hightech való az LM 5 W-30-as olajai közül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.22 22:41:57

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.22 22:31:37

pollenszűrő kivételével minden szűrő (abból jó lesz valami olcsóbb utángyártott),

Én meg pont ezt akarom megvenni a meteornál...5500Ft a jakoparts aktívszenes...hozzám 2percre van a 11ker Hunyadi János úti boltjuk(?), ugye ezek hagyományos kisker szinten is működnek?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.22 22:42:50

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.22 22:31:37

Opelekhez jó ez. Már ha nem csipegeti, ezek az újabb twinport motorok hajlamosak rá.

Miért az Ecotec nem ette az olajat? Én nem győztem töltögetni az Astraba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.11.22 22:46:45

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.11.22 22:41:57

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.22 22:31:37

pollenszűrő kivételével minden szűrő (abból jó lesz valami olcsóbb utángyártott),

Én meg pont ezt akarom megvenni a meteornál...5500Ft a jakoparts aktívszenes...hozzám 2percre van a 11ker Hunyadi János úti boltjuk(?), ugye ezek hagyományos kisker szinten is működnek?

Nekem is csak pollenszűrőt kell venni, az összes többit megvettem gyáriba. 5500 nem is rossz ár de azért még körülnézek majd, persze besétálsz bármelyik boltjukba és az akciós termékeket az újság szerinti áron kapod.
Apropó, Te nemrég vettél ablaktörlőlapátot előre, az milyen csomagolásban volt? Amit kaptam hátra az gyári Toyota csomagban volt és picit drága, háromezer párszáz forint volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.22 22:47:48

Idézetet írta: Palaczk - 2009.11.22 22:33:26

Szerintem nem optimális választás a te autódba.

Ezt csak úgy bedobtam, mert ahogy olvasom rávannak sokan gerjedre erre a márkára, és olcsón adják itt....nekem jó a mobil1, nem érdemes váltanom :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: LINEA - 2009.11.22 22:51:39

Idézetet írta: kleingy - 2009.11.22 19:11:00

Az összes vvt-i motor láncos.  :flowers: Ha ráncfelvarrott az autód (nem bagolylámpás, mint az én avatoromon, hanem dupla), akkor vvt-i a tied.

Köszönöm nektek!!
Egyre jobban megismerem ezt a szuper kocsit :) Nem bagolylámpás.
2001. januárjában helyezték forgalomba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.11.22 22:52:15

Idézetet írta: TZoli - 2009.11.22 22:46:45

Apropó, Te nemrég vettél ablaktörlőlapátot előre, az milyen csomagolásban volt? Amit kaptam hátra az gyári Toyota csomagban volt és picit drága, háromezer párszáz forint volt.

Én Optifit-et vettem, nem a hagyományos értelemben vett gyárit. Arra ugye az van írva hogy optifit és hogy eredeti toyota alkatrész. Kicsit elkezdett filmréteget húzni, de lehet kosz ment a lapát alá...adok neki egy esélyt, kicsit megtisztítgatom. Egyébként meg szerintem a kocsit ugyan ilyen optifittel vettem az előző tulajtól, az jó volt 1,5évig nekem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.22 22:54:51

Nekem a balos: 55cm-es, a jobbos 48-as. A Meteornál vettem Valeot, nem volt 3 rudi a kettő. És 2 éve húzzák már...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.22 22:55:59

Az ablaktörlők gumijait időnként meg kell pucolni (ablaktisztítós ronggyal), különben elég hamar elkezdenek csíkot meg filmet húzni. Gondoljatok bele, mi dzsuvával találkoznak... De ha ezt megteszi az ember, akkor jópár évig kitartanak. Nekem 3-4 évig szokták jellemzően bírni, de pl. a Carinán csak 6 év után kellett cserélnünk, és szerintem az Avén is a gyáriak vannak még (2004), nomeg a Corollán is (2005); hibátlanul törölnek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2009.11.22 23:02:03

Én fel szoktam hajtani a lapátokat, ha az udvaron áll a kocsi. Télen nem fagy rá, nyáron nem sül rá az ablakra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.22 23:07:48

Idézetet írta: Nagycitrooom - 2009.11.22 23:02:03

Én fel szoktam hajtani a lapátokat, ha az udvaron áll a kocsi. Télen nem fagy rá, nyáron nem sül rá az ablakra.

Én meg beállok a garázsba...  :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.22 23:18:10

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.22 22:31:03

Még ez a gumis lenne a legjobb megoldás.

Ez egyértelmű, csak nem találok megfelelő sapkákat. Bár itt, a lap alján (http://autolumination.com/74.htm) lehet, hogy pont jó a méret, a héten lemérem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2009.11.22 23:32:40

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.22 23:18:10

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.22 22:31:03

Még ez a gumis lenne a legjobb megoldás.

Ez egyértelmű, csak nem találok megfelelő sapkákat. Bár itt, a lap alján (http://autolumination.com/74.htm) lehet, hogy pont jó a méret, a héten lemérem.

Led miert nem jo? Tul munkas?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.22 23:37:16

Az egy dolog. Nem mind melós, mert van olyan, ami olyan foglalattal van ellátva, mint az izzós változat.

A gond az, hogy a LED más irányba világít, általában előre csak, nem dobja úgy szét a fényt, mint az izzó. És amikor berakod, akkor lesznek a műszerfalon sötét és nagyon fényes foltok...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.22 23:52:59

Idézetet írta: kis_andras - 2009.11.22 23:32:40

Led miert nem jo? Tul munkas?

Mindenképp melósabb lenne, mint kicserélni a kis kupakokat. Meglátjuk, ez ráér, most az első az autóhifi, aztán jöhet a többi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2009.11.25 17:14:52

All,

Le akarom cserelni a szervoolajat, mert mar baromi retkes...
arra már rájöttem hogy Dextron II vagy III kell bele, csak azt nem lelem hogy mennyi olaj kell bele...
elég az 1 literes kiszerelés vagy 2 ....remélem 3 nem megy bele  ::)

köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.25 17:38:30

Idézetet írta: nismo - 2009.11.25 17:14:52

All,

Le akarom cserelni a szervoolajat, mert mar baromi retkes...
arra már rájöttem hogy Dextron II vagy III kell bele, csak azt nem lelem hogy mennyi olaj kell bele...
elég az 1 literes kiszerelés vagy 2 ....remélem 3 nem megy bele  ::)

köszi

Én már túl vagyok a cserén. 6-7 deci kell bele, elég az 1l-est megvenned. DIII-at vegyél.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.25 17:39:43

Idézetet írta: nismo - 2009.11.25 17:14:52

All,

Le akarom cserelni a szervoolajat, mert mar baromi retkes...
arra már rájöttem hogy Dextron II vagy III kell bele, csak azt nem lelem hogy mennyi olaj kell bele...
elég az 1 literes kiszerelés vagy 2 ....remélem 3 nem megy bele  ::)

köszi

Szerintem 1 literből bőven ki kell jöjjön... De ez csak tipp.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2009.11.25 17:52:46

Gracie Barna and Palaczk a very gyors valaszt ...akkor 1 literest veszek  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.11.25 21:09:24

Idézetet írta: nismo - 2009.11.25 17:52:46

Gracie Barna and Palaczk a very gyors valaszt ...akkor 1 literest veszek  ::)

Pl ezt: http://www.sint-oil.hu/ajanlat_lap.php?id=auto_15 (http://www.sint-oil.hu/ajanlat_lap.php?id=auto_15) kb. 1500-1600 HUF/ L kisker áron megkapod. Kiváló ár érték arány sztem...  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.26 12:26:51

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.22 23:37:16

A gond az, hogy a LED más irányba világít, általában előre csak, nem dobja úgy szét a fényt, mint az izzó. És amikor berakod, akkor lesznek a műszerfalon sötét és nagyon fényes foltok...

Mondjuk a középkonzolban, ahol úgyis csak kapcsolók hátterének kell fényt adni, ez nem tudom mennyire jelent problémát.

Kiberheltem egy komplett kis izzót és egy sapkát a műszerfalból. Az izzó nem tűnik szétszedhetőnek (azért majd megmutatom egy szakinak), a sapka pofonegyszerűen cserélhető.

SZERK: a sapesz átmérője kb. 5mm, hossza kb. 7mm. Tolómérőm nincs, mérőszalaggal mértem.  :detective:

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.26 12:31:33

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.26 12:26:51

Mondjuk a középkonzolban, ahol úgyis csak kapcsolók hátterének kell fényt adni, ez nem tudom mennyire jelent problémát.

Nálam volt vele szopás. A hátsó-ablakfűtést LED-esítettem, mert szétment a foglalata kicsit, a lényeg az, hogy ha a LED nem teljesen merőlegesen világít a kapcsoló nyomórészére belülről, akkor már foltos a kép. A gyári izzó, meg nem hosszirányban van benne, hanem keresztben... Ezt add össze.

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.26 12:26:51

Kiberheltem egy komplett kis izzót és egy sapkát a műszerfalból. Az izzó nem tűnik szétszedhetőnek (azért majd megmutatom egy szakinak), a sapka pofonegyszerűen cserélhető.

Nekem minden izzóm külön van, a foglalat a kocsi része... A helyzet az, hogy neked mákod van, mert gumival van színezve a fény, nálam meg egy zöld fólia van mindenhol majdnem... :(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.26 19:08:58

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.26 12:31:33

... A gyári izzó, meg nem hosszirányban van benne, hanem keresztben... Ezt add össze.

Nyehh...  :eek:

------------

Találtam sapeszt!  :clap: Itt van (http://autolumination.com/74.htm), a lap alján:

"Silicone Colored Bulb Caps"

(http://superlumination.com/images/auto_bulbs/silicone_boot_5mm_wm.jpg) (http://superlumination.com/images/auto_bulbs/silicone_boot_5mm_all_wm.jpg)

Gyakorlatilag ugyanaz a mérete, mint a zöld gyári sapesznak az E12-ben. 29 cent darabja. Rendelek magamnak egy vörös adagot. Kér még valaki valamelyik színből? Egy rövidke leírás alapján (http://www.corollatsport.net/CorollaTSport/Downloads_files/Change%20lighting%20in%20center%20onsole.pdf) pofonegyszerűen meg lehet változtatni a középkonzol háttérvilágításának színét, csak a kis sapkákat kell lecserélni 8 izzón. Vasárnap estig várok, gondoljátok át.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.11.26 22:29:11

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.26 19:08:58

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.26 12:31:33

... A gyári izzó, meg nem hosszirányban van benne, hanem keresztben... Ezt add össze.

Nyehh...  :eek:

------------

Találtam sapeszt!  :clap: Itt van (http://autolumination.com/74.htm), a lap alján:

"Silicone Colored Bulb Caps"

(http://superlumination.com/images/auto_bulbs/silicone_boot_5mm_wm.jpg) (http://superlumination.com/images/auto_bulbs/silicone_boot_5mm_all_wm.jpg)

Gyakorlatilag ugyanaz a mérete, mint a zöld gyári sapesznak az E12-ben. 29 cent darabja. Rendelek magamnak egy vörös adagot. Kér még valaki valamelyik színből? Egy rövidke leírás alapján (http://www.corollatsport.net/CorollaTSport/Downloads_files/Change%20lighting%20in%20center%20onsole.pdf) pofonegyszerűen meg lehet változtatni a középkonzol háttérvilágításának színét, csak a kis sapkákat kell lecserélni 8 izzón. Vasárnap estig várok, gondoljátok át.

És mit csinálsz a gyári CD, és a digitklíma zöld kijelzőjével (már ha a tied is SOL...)??  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.11.26 22:30:16

Bocs, látom SOL a tiéd is...  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.26 23:01:51

A gyári rádió megy a levesbe. Az automata klíma kijelzőjét a 8 sapka cseréje pirosra változtatja, csak a klíma vezérlőgombjainak állapotjelzője (NEM a felirata) marad zöld.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.11.26 23:02:48

Before-after és közben fotókat majd kérhetünk?  :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.26 23:03:55

Persze, fogok fényképezni. De itt (http://www.corollatsport.net/CorollaTSport/Downloads_files/Change%20lighting%20in%20center%20onsole.pdf) is jól dokumentált a folyamat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.11.26 23:07:51

Ja látom.  ;)

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.11.27 01:24:39

Mennyivel jobban néz ki a zöld  ::) ... Mindegy, ízlés dolga  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.11.27 09:02:29

Idézetet írta: kleingy - 2009.11.26 23:07:51

Ja látom.  ;)

Ez a te autód belülről?  :eek: Nagyon brutálul néz ki pirosban!!  :clap: Tiszta AUDI feeling... Amúgy is jó pár tulajdonság emlékeztet engem a 1995-2002 közti A4-esekre... Csak a fotón tűnik úgy hogy a piros halványabban világít 8pl. a klíma kijelzőjénél)? Nagyon szép! Mennyiből lehet megúszni egy ilyet? Mármint az átalakítást? Magad csináltad sk.?  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.11.27 09:04:03

Idézetet írta: kleingy - 2009.11.26 23:07:51

Ja látom.  ;)

Ez milyen fejegység, navigációs??  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.27 09:07:04

Főnök, nem olvasol túl figyelmesen... Kleingy hozzászólása előtt linkeltem egy pdf-et, abban vannak a fotók.

Az átalakítás költsége:
- vörös kupakok zöld helyett 29 cent/darab
- DVD-s fejegység 150-200 ezer Ft

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.11.27 09:13:31

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.27 09:07:04

Főnök, nem olvasol túl figyelmesen... Kleingy hozzászólása előtt linkeltem egy pdf-et, abban vannak a fotók.

Az átalakítás költsége:
- vörös kupakok zöld helyett 29 cent/darab
- DVD-s fejegység 150-200 ezer Ft

Ok-ok sorry, nincs mindíg idöm végigolvasni mindent sajna...peace!  :flowers:
Tehát 5 eFt a kupakok ára + szerelés... azt ki oldotta meg neked? Fejegységem nem lesz... :eek: A gyári rádió világítását is lehet pirosítani?  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.11.27 09:23:26

Lehet, de abban ledek vannak es forrasztgatni kell emlekeim szerint.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.11.27 09:30:40

Idézetet írta: R6Rider - 2009.11.27 09:02:29

Idézetet írta: kleingy - 2009.11.26 23:07:51

Ja látom.  ;)

Ez a te autód belülről?  :eek: Nagyon brutálul néz ki pirosban!!  :clap: Tiszta AUDI feeling... Amúgy is jó pár tulajdonság emlékeztet engem a 1995-2002 közti A4-esekre... Csak a fotón tűnik úgy hogy a piros halványabban világít 8pl. a klíma kijelzőjénél)? Nagyon szép! Mennyiből lehet megúszni egy ilyet? Mármint az átalakítást? Magad csináltad sk.?  :hmmmm:

Gyöngyinek békacorija van...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.11.27 09:58:48

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.26 23:01:51

A gyári rádió megy a levesbe. Az automata klíma kijelzőjét a 8 sapka cseréje pirosra változtatja, csak a klíma vezérlőgombjainak állapotjelzője (NEM a felirata) marad zöld.

mit csinálsz a gyárival?  az bemegy a sima 2din es helyre vagy esély sincs rá ?
mert ilyen hajlitott vagy ívelt az oldala asszem

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ludi - 2009.11.27 13:36:51

Sziasztok!

E12Facelift Corollába van egy eladó Bluetooth szettem, ha érdekel valakit akkor a 20/5-832-500-as számon érdeklődhettek.
Irányár: 30.000 Ft

Üdv

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.27 13:48:15

Mennyi a shipping a gumin felül?

Elkezdek számolni, hátha nekem is kell egy csomagnyi...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.27 14:40:03

Idézetet írta: R6Rider - 2009.11.27 09:13:31

Tehát 5 eFt a kupakok ára + szerelés... azt ki oldotta meg neked? Fejegységem nem lesz... :eek: A gyári rádió világítását is lehet pirosítani?  :?:

Az 5e hogy jött ki? 29 cent egy kupak ára, ebből kell 8 darab. Az 190 dolláros árfolyamon számolva összesen 440 Ft, plusz a szállítás (http://superlumination.com/international_shipping.html). (Már rákérdeztem a pontos magyar árakra, majd válaszolnak.) A cserét én végzem, a korábban többször linkelt leírás alapján kb. 20 perces műveletre számítok, pofonegyszerű.

A rádiót is lehet pirosítani, de ahogy Mozso írta, ott valószínűleg vörös LED-ekkel kellene pótolni a gyáriakat. Ezt házilag nem vállalnám, de bármelyik tévészerelő meg tudja oldani 1-2 ezresért.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.27 14:42:45

Idézetet írta: murray - 2009.11.27 09:58:48

mit csinálsz a gyárival?  az bemegy a sima 2din es helyre vagy esély sincs rá ?
mert ilyen hajlitott vagy ívelt az oldala asszem

Megtartom a gyári fejet. Ha esetleg eladnám az autót, nem szívesen adnám oda vele az új fejegységet, erősítőt...

Nem megy be 2 DIN-es keretbe. Egyrészt ahogy írod, nem szabályos hasáb a frontrész formája, másrészt a magassága sem szabványos.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.27 14:43:49

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.27 13:48:15

Mennyi a shipping a gumin felül?

Elkezdek számolni, hátha nekem is kell egy csomagnyi...

http://superlumination.com/international_shipping.html

Magyarország nem szerepel a listán, de remélhetőleg hamar válaszolnak a mailre, és kiderül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2009.11.27 19:01:51

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.27 14:40:03

Idézetet írta: R6Rider - 2009.11.27 09:13:31

Tehát 5 eFt a kupakok ára + szerelés... azt ki oldotta meg neked? Fejegységem nem lesz... :eek: A gyári rádió világítását is lehet pirosítani?  :?:

Az 5e hogy jött ki? 29 cent egy kupak ára, ebből kell 8 darab. Az 190 dolláros árfolyamon számolva összesen 440 Ft, plusz a szállítás (http://superlumination.com/international_shipping.html). (Már rákérdeztem a pontos magyar árakra, majd válaszolnak.) A cserét én végzem, a korábban többször linkelt leírás alapján kb. 20 perces műveletre számítok, pofonegyszerű.

A rádiót is lehet pirosítani, de ahogy Mozso írta, ott valószínűleg vörös LED-ekkel kellene pótolni a gyáriakat. Ezt házilag nem vállalnám, de bármelyik tévészerelő meg tudja oldani 1-2 ezresért.

Ez jó kérdés... ::) Elbaxtam...  :tt2: Megkérdezhetem a szállítást ha gondoljátok, van egy pilóta haverom. Az ő USA címére kellene postázni, ő meg elhozná repcsivel BP-re...  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.11.27 19:08:43

Tatabányán is lehet kapni ilyen gumit, szóval ezért tök felesleges rendelni!
Amúgy meg nem hiszem, hogy egy 5Wos izzó leolvasztaná a festéket!

Személy szerint én is elgondolkoztam rajta, csak ott a zöld neon a kocsiban, szóval akkor nincs összhang :-)
Inkább a lábtérbe fogok még rakni valami ilyesmit az új Yarishoz van a katalógusaában azt hiszem!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.27 19:40:00

Idézetet írta: Konrad - 2009.11.27 19:08:43

Tatabányán is lehet kapni ilyen gumit, szóval ezért tök felesleges rendelni!

Hol? Tudsz mutatni egy webshopot? Már kerestem ezer meg egy helyen, sehol semmi...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.11.27 19:44:59

Idézetet írta: Konrad - 2009.11.27 19:08:43

Amúgy meg nem hiszem, hogy egy 5Wos izzó leolvasztaná a festéket!

5W-os a helyzetjelző is. Aztán haverom a tuningjani korszakában nem győzte venni a kék izzókat, mert először zöld lett, majd erős sárga, úgy leégett a festék róluk. És többet próbált, mindegyikkel így járt. Aztán vett LED-et, az jó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2009.11.27 23:12:56

Idézetet írta: Satriani - 2009.11.27 19:40:00

Hol? Tudsz mutatni egy webshopot? Már kerestem ezer meg egy helyen, sehol semmi...

Ez nem jó?
http://www.satel.hu/products.php?subgroup_number=72-04
Esetleg ez (csak nincs kép):
http://www.elektrolight.hu/alkat/vegyes/y.html

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.11.27 23:55:04

 :clap:

Köszi, hétfőn keresem őket.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: faluvegi - 2009.12.01 19:37:10

Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni, hogy meg tudja valaki mondani nekem, hogy milyen típusú féktárcsa kell az autómhoz.  A típusa Toyota Corolla 1.6 16V 2002. évi üzembehelyezés.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.12.01 19:51:43

Idézetet írta: faluvegi - 2009.12.01 19:37:10

Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni, hogy meg tudja valaki mondani nekem, hogy milyen típusú féktárcsa kell az autómhoz.  A típusa Toyota Corolla 1.6 16V 2002. évi üzembehelyezés.

A nagyobb autóalkatrészes cégeknek van webshopos keresője, itt meg tudod nézni értelemszerűen. Feltételezem E11-es corollád van, de a típuson kívül még a gyártási hely is szerepet játszhat a féktárcsék típusában. Érdemes felhívni telefonon valamelyik alkatrészest, és az alvázszám alapján megmondják a tutit.
http://webshop.langauto.hu/frmCarBrowser.aspx
http://www.unixauto.hu/UnixOnline/Unix_Startlap_Form.aspx?Nyelv=HU
http://shop.bardiauto.hu/
http://www.maximizeronline.com/?lang=HUN

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: faluvegi - 2009.12.01 19:59:07

Köszönöm a gyors választ.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.12.01 21:57:13

Sziasztok!

E11-es Corollába milyen akksi kell?Kapacitás?Indítóáram?Méret?

Kösziiii

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.12.01 22:22:33

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.12.01 21:57:13

Sziasztok!

E11-es Corollába milyen akksi kell?Kapacitás?Indítóáram?Méret?

Kösziiii

Az enyémbe ez van gyárilag, illetve ez kell bele:

60Ah, min 500A indítóáram, jobb+,

Mérete: 232x190x175 mm

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.12.01 23:35:12

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.12.01 21:57:13

Sziasztok!

E11-es Corollába milyen akksi kell?Kapacitás?Indítóáram?Méret?

Kösziiii

Szerintem gyártás, és motor függő, a Japán gyártásúakba biztos, hog ya magas keskeny kell- és ha jól emléxem 45Ah volt a gyári, az angologba tudtommal normál, jobb+ - a magasba minimális kézügyességgel belebarkácsolható a normál ( megfelelő vastagságú alátét )
-Gondolom az 1,6-ban nagyobb aksi lehetett, meg szerintem a ráncfelvarrottba is más volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.12.02 12:06:20

60 Ah-s akksi akkor is fölösleges lenne bele, ha kétliteres lenne a motorja. A 2.0 Avensisünkben is 55 Ah-s van. Úgyhogy ez bőven, messze elég a kisebb E11 benzines motorokhoz is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2009.12.02 16:27:37

Hali!

A bárdi honlapján a 45Ah kapacitású,330A inditóáramút is hozza erre a típusra.Ez elég?Vagy azért kicsit erősebb kell?

Kösz

Idézetet írta: Palaczk - 2009.12.02 12:06:20

60 Ah-s akksi akkor is fölösleges lenne bele, ha kétliteres lenne a motorja. A 2.0 Avensisünkben is 55 Ah-s van. Úgyhogy ez bőven, messze elég a kisebb E11 benzines motorokhoz is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2009.12.02 16:31:38

Most 55Ah van az Asszony gépében, de elég a kisebb is, akkor ez volt akciósban, mikor cseréltük.  - gyakorlatilag vásárlás után azonnal

--majd 8 éves gyári aksi volt, a folyamatos üzemet még bírta, de ha 5-6 indít-leállít volt rövid távon, akkor már necces volt az indulás. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.12.02 19:05:34

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.12.02 16:27:37

A bárdi honlapján a 45Ah kapacitású,330A inditóáramút is hozza erre a típusra.Ez elég?Vagy azért kicsit erősebb kell?

1.4-es az autód? Ha igen, akkor szerintem elég. Kivéve. ha valami nagy teljesítményű hifid van (erősítő, mélyláda, ilyesmik).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2009.12.03 17:18:23

Sziasztok!A corimnak  a vészvillogó gombjából kiégett az izzó.Egy pici műanyagtalpas izzót találtam benne,nem tudja valaki hogy Debrecenbe hol lehetne ilyet venni?Köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.12.03 17:38:24

Idézetet írta: sanya77 - 2009.12.03 17:18:23

Sziasztok!A corimnak  a vészvillogó gombjából kiégett az izzó.Egy pici műanyagtalpas izzót találtam benne,nem tudja valaki hogy Debrecenbe hol lehetne ilyet venni?Köszi.

Az hogy lehet, egy Toyota sosem romlik el!  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2009.12.03 17:49:28

Idézet

Az hogy lehet, egy Toyota sosem romlik el!  :D

Ez legyen a legnagyobb baja.Amúgy egy izzó kiégése nem elromlás,hanem fogyóeszköz.Szerintem! :cool2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.12.03 18:34:34

Idézetet írta: sanya77 - 2009.12.03 17:18:23

Sziasztok!A corimnak  a vészvillogó gombjából kiégett az izzó.Egy pici műanyagtalpas izzót találtam benne,nem tudja valaki hogy Debrecenbe hol lehetne ilyet venni?Köszi.

Autósbolt?  :whistling:

AUTÓ-VILL CENTRUM Kft.
Debrecen, Pesti u. 15.
Telefon: 52/416-725,
Fax: 52/416-725

Klikk (http://www.autovillcentrum.hu/elerhetoseg.htm)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2009.12.03 18:39:25

Idézet

Autósbolt?  :whistling:

Egy pár autós boltban már néztem ,de eddig még nem találtam.Nekem Debrecen lenne közelebb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2009.12.03 18:42:03

Idézet

Autósbolt?  :whistling:

AUTÓ-VILL CENTRUM Kft.
Debrecen, Pesti u. 15.
Telefon: 52/416-725,
Fax: 52/416-725

Klikk (http://www.autovillcentrum.hu/elerhetoseg.htm)

Köszi,majd megnézzem!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.12.03 18:44:41

Idézetet írta: Trotter66 - 2009.12.03 18:34:34

Klikk (http://www.autovillcentrum.hu/elerhetoseg.htm)

Tartsd ide a homlokod Trotter, had' nyomok ra egy csaukot  :hug:
Van naluk Aurisba valo biztositek.  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2009.12.03 18:53:43

Idézetet írta: labiscsakl - 2009.12.03 18:44:41

Idézetet írta: Trotter66 - 2009.12.03 18:34:34

Klikk (http://www.autovillcentrum.hu/elerhetoseg.htm)

Tartsd ide a homlokod Trotter, had' nyomok ra egy csaukot  :hug:
Van naluk Aurisba valo biztositek.  :clap:

:D 

De, hogy jön ez ide? Pesten tudok legalább két helyet, ahol szintén....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2009.12.03 18:56:02

Azokban meg akkor nem jartam.  :no: Eddig ahova bementem, bamban pislogtak ram, hogy mi ez?! Na de maj' most  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.12.03 21:28:53

Idézetet írta: sanya77 - 2009.12.03 17:18:23

Sziasztok!A corimnak  a vészvillogó gombjából kiégett az izzó.Egy pici műanyagtalpas izzót találtam benne,nem tudja valaki hogy Debrecenbe hol lehetne ilyet venni?Köszi.

Toyotánál?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.12.04 06:13:23

rizsszem izzóként kérjed. unixnál van én ott vettem

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.12.04 08:09:25

Azzal nem lesznek beljebb, mert van vagy 15 féle méret belőle...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.12.04 08:34:47

akko nemtom  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2009.12.04 10:22:18

Köszönöm a tippeket a mérete miatt majd inkább kiszedem az izzót.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.12.05 12:28:29

Péter (Satriani)! Tudnál segíteni abban, hogy hol találom azt a youtube-os videót, amit a középkonzol szétszedéséről készítettél? Egyik ismerősömnek kellene, én meg nem találom. A leírás megvan nyomtatott formában, de az a vidi sokat segített.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.12.05 12:40:44

Ez valóban gyári felni, -pontosabban melyik típusnak a felnije lehet?- sosem láttam még ilyet: :hmmmm:
http://www.autosszaki.hu/gumifelni/118720/felni-toyota-yaris-corolla-stb-gyari-alufelni-15-4db

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.12.05 13:16:51

Ez Yaris felni. A Exe felszereltséghez tartozik. Ennyiért nagyon jó vétel, mert újonnan 100.000 HUF darabja!
(http://img.index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/yaris14d/.gdata/cikk/yaris14d_008.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.12.05 13:50:10

Idézetet írta: Misi - 2009.12.05 13:16:51

Ez Yaris felni. A Exe felszereltséghez tartozik.

Köszi a választ Misi!
Igazából a corollára raknám télire esetleg, bár lehet hülyén mutatna rajta... :wacko:
Masszív, jó minőségű felninek néz ki, az tény.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.12.05 15:15:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.12.05 12:28:29

Péter (Satriani)! Tudnál segíteni abban, hogy hol találom azt a youtube-os videót, amit a középkonzol szétszedéséről készítettél? Egyik ismerősömnek kellene, én meg nem találom. A leírás megvan nyomtatott formában, de az a vidi sokat segített.

Zsenialitásomban Corolla egykezesnek neveztem el, így nem egyszerű megtalálni.

Nem akarod neki megmutatni az iPod adapteres (http://www.youtube.com/watch?v=C2O-ZusmBqs) videómat? Nem bánnám, ha valaki elvinné az icelinket...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.12.05 15:50:26

Köszi  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.12.05 22:26:44

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.12.05 13:50:10

Idézetet írta: Misi - 2009.12.05 13:16:51

Ez Yaris felni. A Exe felszereltséghez tartozik.

Igazából a corollára raknám télire esetleg, bár lehet hülyén mutatna rajta... :wacko:

Szerintem jól mutatna a Corollán is. A Yaris és az E12-es Corolla felnijei amúgy is csereszabatosak azaz nyugodtan átrakhatóak egymásra igaz a gumiváltóméretek már nem azok. Ha jól tudom, akkor Konrad kollégának és Mozsonak is van eladó Toyotás alufelnije de rémlik Leszilaci TS vagy TTE alufelnije is, ami eladó lesz vagy már az is. 15 coll méretben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.12.05 23:25:36

Találtam egy helyi kütyüboltban piros sapkákat a középkonzolba 20.-Ft/darab áron, úgyhogy már nekem is piros a háttérfény.  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.12.06 07:49:53

már meg is csináltad?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2009.12.06 11:33:51

Persze. Kb. 20 perc ki- és beszereléssel együtt. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.12.06 20:26:11

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.12.05 12:40:44

Ez valóban gyári felni, -pontosabban melyik típusnak a felnije lehet?- sosem láttam még ilyet: :hmmmm:
http://www.autosszaki.hu/gumifelni/118720/felni-toyota-yaris-corolla-stb-gyari-alufelni-15-4db

Wow  :eek: ... Meglehetősen olcsón adja!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2009.12.06 20:51:39

Idézetet írta: Palaczk - 2009.12.06 20:26:11

Idézetet írta: Ákos2004 - 2009.12.05 12:40:44

Ez valóban gyári felni, -pontosabban melyik típusnak a felnije lehet?- sosem láttam még ilyet: :hmmmm:
http://www.autosszaki.hu/gumifelni/118720/felni-toyota-yaris-corolla-stb-gyari-alufelni-15-4db

Wow  :eek: ... Meglehetősen olcsón adja!

Túl olcsó....akinek ilyen kell, az megveszi 70ért is, akinek nem kell, az 50ért sem....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.12.14 12:01:54

Mint ahogy már a hibakeresése topicban említettem, volt egy furcsa kattogó zörej a fék felől, természetesen fékezésnél. Palaczk tanácsára (miszerint lehet, csak por gyűlt össze a dobban) leszedtem a fékdobot, tényleg tele volt porral, plusz extraként a fékpofák mögött lévő, talán porvédő lemez, szanaszét van rohadva, abból levéstem a "'gyenge láncszemeket". Viszont a fékpofák kopórétege 2 mm alatti; mikor kell cserélni őket, milyen márkát érdemes beletenni? Maga a dob még okés, ez előírt méreten bőven belül van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.12.14 14:41:56

Nipparts fékpofa szerintem tökéletesen megfelel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gabes - 2009.12.17 23:50:51

Sziasztok!

Auris 2.0 D-vel kapcsolatban szeretnék segítséget, információt kérni. Az autó 2008 -as gyárt., fél éve használt, 4500 km-t futott. Az alábbi problémák jelentkeztek:

- 300 km. után még mindig nehezen volt kapcsolható a 2. fokozat ill. amikor 3.-ba kapcsoltam akkor is kattanás, klattyanás -nem recsegés- kísérte a váltást. Szerviz szerint 5.000 km-ig bekopik majd  :hmmmm: vártam 2.000 -ig majd visszamentem. Váltó olaj cserélve 75-90 TAF-X-re. Nem segített semmit. Szerviz szerint váltó szétszedés a megoldás  :no: egy féléves kocsin... Azóta úgy váltok, hogy 1-ből kihúzva picit kiengedem üres felé, majd 2. így majdnem mindig gond nélkül veszi. Hidegben még mindig nehezen húzható a kar 2.-ba, de ahogy melegszik javul a helyzet. Kérdés, lehet-e orvosolni a problémát valamilyen állítással, másik olajjal a váltó megbontása nélkül?

- Mióta hidegebbek vannak az alapjárat az első beindítás után egyből 1200-on áll, klíma használata nélkül, max-ra fordított fűtésgombbal, de csak akkor ha a ventilátort legalább az 1 fok.-ra tekerem, ha a vent. le van kapcsolva akkor leesik 1000-re.  Ahogy kapcsolgatom a ventil. kapcs.-t úgy ingadozik le és fel pár sec. reakció idő után. Ha bemelegedett a motor az alapjáratom fix 800, ha azonban elfordítom a vent.kapcs-t legalább az 1 állásba pár sec. után megint felkúszik 1200-ra. Ez a jelenség csak 0 fok alatt jelentkezik. A szervizben fejcsóválás, állvakarás, szoftver frissítés történt, akkut mértek 14.15 V környékén mutatott a műszer járó motornál. Ezalatt felmelegedett a motortér a hiba elmúlt. Hazamentem, kint -4 fok. hiba ismét jelentkezik.  Heee?  :helpsmilie:

Bocsánat, ha hosszú voltam, de így talán érthetőbb a dolog. Segítségeteket előre is Köszönöm! :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.12.18 07:35:52

Ma reggel azzal szembesültem, hogy nincs hátul rugózása az autónak!
Elsőre az tűnt fel, hogy kisebb döccenők után is mint akit s*ggbe rúgtak, aztán mikor megálltam a háznál, kipakoltam a csomagtartóból, próbáltam meglökdösni a keréknél az autó hátulját, kicsit mintha kisebb lenne a hely a kerék fölött, utána ráültem a csomagtér szélére és meg se mozdult az autó! Ez mi lehet? Megadta magát a lengéscsillapító? A hideg befolyásolhatja (nem tudom, hogy gázos vagy olajos, azt se, számít-e ebben az esetben valami)?
Ha valakinek van valami ötlete, várom szeretettel, mert szerelőhöz legközelebb talán hétfőn tudok elmenni!
Köszi előre is!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.12.18 08:03:45

Gabes: váltóra mondanak majd itt a szakik okosat, alapvetően igaz, hogy hidegben nehezebben jár a váltó, amíg bemelegszik.
Az alapjárat ingadozása normálisnak tűnik nekem a leírásból, mert ahogy fogyasztót teszek a kocsira, az megemeli az alapjáratot, hogy ne fulladjon le, ez nem hiba, inkább Toyota sajátosság (ahogy egy Toyota szerelő mondta nekem pár éve).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.12.18 12:18:50

Gabes
Hidegen minden váltó nehezebben jár, hiszen az olaj be van sűrüsödve. Ez természetes jelenség. De amint írod a 2-es melegen is nehezen marad kapcsolható. Az viszont sajnos hiba. A gyári olajnál jobbat nem lehet beletenni, sajnos a váltó szétszedése jelenthet csak megoldást. Azért elötte a szalonba mindenképpen próbálj ki egy ugyanilyen autót, hátha nem is hiba az amit annak vélsz, hanem az összes ilyen. Ugyebár a nehezen kapcsolhatóság elég tág fogalom, a mértéke nem mindegy!

Az alapjárat ingadozása nem hiba. Direkt ilyen, a ventillátor kapcsolgatására megemeli a fordulatszámot. Ezt mondjuk a szervíznek is tudnia kellene, vagy ha nem, legalább meg kellett volna nézniük egy másik ugyanilyen autót, nem vakargatni a fejüket  :D

Idézet

Ma reggel azzal szembesültem, hogy nincs hátul rugózása az autónak!

Így láttatlanba befagytak a lengéscsillapítóid. Ha enyhül az idő vagy ha bejársz garázsba majd kiolvad. Rá kellene nézni a porvédő gumikra nincsenek-e kiszakadva (valszeg ezért került oda nagyobb mennyiségü víz) ill. megmérni a lengéscsillapítókat (természetesn majd ha már kiolvadtak), hogy nem-e járják a végüket! Ugye nem mostál minuszban autót? A futómű gumialkatrészeinek nagyon nem tesz jót ha így jársz az autóval, mielöbbi kiolvasztás javasolt  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.12.18 13:45:40

Idézetet írta: Xanyi - 2009.12.18 12:18:50

Így láttatlanba befagytak a lengéscsillapítóid. Ha enyhül az idő vagy ha bejársz garázsba majd kiolvad. Rá kellene nézni a porvédő gumikra nincsenek-e kiszakadva (valszeg ezért került oda nagyobb mennyiségü víz) ill. megmérni a lengéscsillapítókat (természetesn majd ha már kiolvadtak), hogy nem-e járják a végüket! Ugye nem mostál minuszban autót? A futómű gumialkatrészeinek nagyon nem tesz jót ha így jársz az autóval, mielöbbi kiolvasztás javasolt  ;)

Természetesen nem mostam autót, bár akartam, de inkább csak a fényszórót, rendszámtáblát törölgetem mostanában. Ma rendet rakok a garázsban, aztán kiolvasztom, remélve, tényleg csak ennyi baja van. Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gabes - 2009.12.18 22:36:10

Idézetet írta: kleingy - 2009.12.18 08:03:45

Gabes: váltóra mondanak majd itt a szakik okosat, alapvetően igaz, hogy hidegben nehezebben jár a váltó, amíg bemelegszik.
Az alapjárat ingadozása normálisnak tűnik nekem a leírásból, mert ahogy fogyasztót teszek a kocsira, az megemeli az alapjáratot, hogy ne fulladjon le, ez nem hiba, inkább Toyota sajátosság (ahogy egy Toyota szerelő mondta nekem pár éve).

és

Xanyi is.    Köszönöm a segítségeteket.  :clap: :flowers:

Az alapjárat tényleg hihetően tűnik, egyébként teljesen szabályozottnak látszó formában ingadozik és csak mínuszokban. Ezt elfogadom.  Azonban a váltón nem tudok napirendre térni. A hidegen húzósabb kapcsolás természetesen O.K. Előtte Corollám volt annál is tapasztaltam ezt. Viszont az sehol nem kattant-klattyant vagy hogyan mondjam. Teljesen olyan érzés mintha a váltókaron keresztül érezném, ahogy a szinkronagy rácsúszik a fogaskerék szinkronkörmeire és ennek során kattanna valami fémesnek tűnő hang. Van is egy "akadópont" a kettesbe váltás során hidegen, melegen egyaránt. Hát nem tudom lehet, hogy a szinkrongyűrű nem lassítja le eléggé a 2. fok. kerekét és amikor kapcsolok, akkor a szinkronagy akasztja meg???  Egy utolsónak tűnő kérdés: ha a gyárban jumurdzsákék  ::)  nem tudtak bele normális szinkronrendszert vagy egyéb a hibát okozó alkatrészt beszerelni, akkor egy vidéki szerviz igen?   :?:   Szervizjavaslat valakinek esetleg?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.12.18 22:59:13

Idézet

nem tudtak bele normális szinkronrendszert vagy egyéb a hibát okozó alkatrészt beszerelni, akkor egy vidéki szerviz igen?

Garanciális autónál az a bevett módszer, hogy ha pl. akad a kettesed, akkor nem csak a hibát okozó alkatrészt cserélik, hanem a hozzá kapcsolódókat is. Tehát a ketteshez kapcsolódó szinte minden alkatrészből újat kapsz. Ennél jobb javítási módszer nincs  ;) Ezután jónak kell lennie, sajnálatos hogy a gyárban belekerült egy hibás alkatrész  :no:

Idézet

Szervizjavaslat valakinek esetleg?

Én csak a szombathelyit tudom ajánlani, de csak azért mert a többivel nincs tapasztalatom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Én - 2009.12.19 10:51:24

Sziasztok !

Nincs vkinek fényszórómosós első lököse? Kompletten kéne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2009.12.19 11:02:46

Idézetet írta: Én - 2009.12.19 10:51:24

Sziasztok !

Nincs vkinek fényszórómosós első lököse? Kompletten kéne.

Még sajna az is kevés a xenonhoz.Elektromos magasságállítás kell asszem meg még valami.Vagy nem emiatt kell?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gerjus - 2009.12.19 18:14:57

Sziasztok,

Segitsegeteket szeretnem kerni, van egy 2001 es 1,6-os VVT-I corollam jelenleg 140 ezer kilomterrel. A problema meg tavaly jelentkezett eloszor amikor is ha legalabb 1 napot vagy tobbet allt - csak hidegben csinalja - poccre beindul felporog a motor kb 1500 re az elomelegites miatt majd 5-10 masodpercen belul el kezd ugralni a fordulatszam leesik egeszen 500 ala is dadog a motor de nem all le. Van amikor felkuszik magatol de fel perc kisebb gazfroccsok utan beall az 1500 es onnantol ahogyan melegszik szepen csokken ahogy kell. Menettulajdonsagokban nincsen valtozas. Ekkor tavaly ket gyujtotrafo lett benne cserelve a szerviz javaslatara mert gyujtashibat olvastak ki ket hengerbol. De most megintcsak elkezdte. Rendszeresen van karbantartva 135 ezernel volt legutobb szervizben a szokasos dolgokat csereltek.

Megkoszonnem ha tudnatok valamit mondani mi lehet mert nem hiszem hogy a trafo ment volna tonkre megint illetve hogy eleve az lett volna a gondd.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.12.19 18:38:06

Csak egy amatőr felvetés: nem lehet ez akksi gyengesége miatt? Nekem mikor meghalt anno az akksim hidegben, akkor még beindult, majd ugrándozott 2 másodpercig, majd leállt, nem indult.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gerjus - 2009.12.19 18:44:29

Idézetet írta: Kgabe - 2009.12.19 18:38:06

Csak egy amatőr felvetés: nem lehet ez akksi gyengesége miatt? Nekem mikor meghalt anno az akksim hidegben, akkor még beindult, majd ugrándozott 2 másodpercig, majd leállt, nem indult.

Azt kizarhatjuk par honapos az aksi benne, a gyari megadta magat 8 ev utan  ::) es most lett cserelve mar nem tartotta a feszultseget.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.12.19 22:30:17

Idézetet írta: gerjus - 2009.12.19 18:14:57

Sziasztok,

Segitsegeteket szeretnem kerni, van egy 2001 es 1,6-os VVT-I corollam jelenleg 140 ezer kilomterrel. A problema meg tavaly jelentkezett eloszor amikor is ha legalabb 1 napot vagy tobbet allt - csak hidegben csinalja - poccre beindul felporog a motor kb 1500 re az elomelegites miatt majd 5-10 masodpercen belul el kezd ugralni a fordulatszam leesik egeszen 500 ala is dadog a motor de nem all le. Van amikor felkuszik magatol de fel perc kisebb gazfroccsok utan beall az 1500 es onnantol ahogyan melegszik szepen csokken ahogy kell. Menettulajdonsagokban nincsen valtozas. Ekkor tavaly ket gyujtotrafo lett benne cserelve a szerviz javaslatara mert gyujtashibat olvastak ki ket hengerbol. De most megintcsak elkezdte. Rendszeresen van karbantartva 135 ezernel volt legutobb szervizben a szokasos dolgokat csereltek.

Megkoszonnem ha tudnatok valamit mondani mi lehet mert nem hiszem hogy a trafo ment volna tonkre megint illetve hogy eleve az lett volna a gondd.

Nekem is ugyanezt csinalja. Igaz az en esetem mas jelentosen, ezert tudtam is rajta allitani es most mar jo.

Amikor beinditod es kb 5-10 masodperc utan esni kezd a fordulat, akkor rangat is a motor? Majdnem biztos tisztitasra szorul a legtomegmerod. A hidegben a motor azonos ido alatt tobb oxigent sziv be fajlagosan, de a koszos legtomegmero miatt a motorvezerlo vszinu nem erzekeli helyesen mennyi oxigen megy a motorba es elszegenyedik a kevereked, ezert a dadogas es a remeges + alascony alapjarat. A gazfroccsoket magatol adogatja igaz? Vagy ha te is adod, akkor nezd meg, hogy magatol adogatja-e.

Amint az elso 30-60mp letelik, akkor a motorvezerlo atvalt closed loop uzemmodba (amikor mar a lambda szonda alapjan allitja a kevereket) es ekkor mar minden ok (akarcsak nalam az allitas elott es utan is). Szerintem legtomegmero lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gerjus - 2009.12.20 18:08:26

Idézetet írta: mozso - 2009.12.19 22:30:17

Nekem is ugyanezt csinalja. Igaz az en esetem mas jelentosen, ezert tudtam is rajta allitani es most mar jo....Szerintem legtomegmero lesz.

Igen szinte pontosan minden a leirtak alapjan tortenik, en szoktam a gazfroccsoket adni mivel latom hogy az hamarabb megoldja, de ha hagyom erolkodni akkor valoban eszhez ter magatol is 1 percen belul. Akkor mindenkeppen megnezetem azt a szerelovel mert szeretnek a vegere jarni a dolognak!

Koszonom szepen a valaszt!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2009.12.21 15:53:14

Sziasztok!

Tudnátok nekem segíteni,hogy 2002-es évjáratú 1.6-os VVTi Corollába pontosan milyen gyújtógyertya való?  Előre is köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.12.21 17:19:56

Denso K16R-U11 vagy NGK BKR5EYA

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2009.12.21 17:32:50

Idézetet írta: mozso - 2009.12.21 17:19:56

Denso K16R-U11 vagy NGK BKR5EYA

Köszi a segítséget! 120000km után már illő lesz kicserélnem! :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2009.12.21 18:34:21

hi all,

valaki esetleg tud olcsobbat ennél:? (ugyanilyet, vagy hasonlo minőségben ugyanezekkel a tulajdonságokkal)
Exide Premium
85Ah / 12V / 800A / jobb+
27.500 HUF
http://www.akkuakcio.hu/auto_akkumulator.php?tip=szgk

köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.12.21 18:36:27

Mibe kell 85-ös akksi?  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2009.12.21 18:37:48

Idézetet írta: kleingy - 2009.12.21 18:36:27

Mibe kell 85-ös akksi?  :eek:

OFF Renaul Espace 2.2 dönci  :ph34r: ON

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.12.21 23:10:26

Idézetet írta: Szuti - 2009.12.19 11:02:46

Még sajna az is kevés a xenonhoz.Elektromos magasságállítás kell asszem meg még valami.Vagy nem emiatt kell?

Automatikus fényszóró-magasságállítás kell hozzá, és fényszóró-mosó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2009.12.21 23:26:29

Plusz nem H jelzeses lampatest.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2009.12.22 21:19:18

Sziasztok! Tudna nekem valaki tanácsot adni abban,hogy a kuplungmunkahenger által mozgatott kuplungvillát meg lehet-e olajozni,mert a pedál benyomásakor nagyon nyikorog? Egy porvédő gumi takarja,de lehet nemcsak a por miatt hanem,hogy olaj se kerüljön oda. Ilyen nyikorgósan nagyon idegesítő.Nem tudom,hogy az olajjal nem csinálok-e kárt ott?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.12.22 21:54:25

Meglehet, nekem is nyöszörgött benyomáskor, kiszedtem a porvédőt és fújható kenőzsírt aminek toldócsöve van, bejuttattam, nagyon kevés elég volt ahhoz hogy ne nyöszörögjön vagy egyből jó helyre ment.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2009.12.22 22:00:00

Idézetet írta: TZoli - 2009.12.22 21:54:25

Meglehet, nekem is nyöszörgött benyomáskor, kiszedtem a porvédőt és fújható kenőzsírt aminek toldócsöve van, bejuttattam, nagyon kevés elég volt ahhoz hogy ne nyöszörögjön vagy egyből jó helyre ment.

Köszi a gyors választ esetleg WD-40 is megteszi?Ez van itthon,de ha nem jó veszek zsírt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.12.22 22:08:23

Egy darabig biztos jó, de nem olyan tartós mint a zsír, ha van kedved próbáld meg vele, ha újra nyikorogni fog akkor meg majd veszel zsírt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2009.12.23 16:47:07

Idézetet írta: TZoli - 2009.12.22 22:08:23

Egy darabig biztos jó, de nem olyan tartós mint a zsír, ha van kedved próbáld meg vele, ha újra nyikorogni fog akkor meg majd veszel zsírt.

Sziasztok!
WD40 a legkártékonyabb ilyen felhasználásra (Csak terhet nem viselő mechanikára jó kenni, még a kerékpár láncot is szárítja) inkább kimossa a maradék zsírt is.
gy

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2009.12.23 19:53:34

Idézetet írta: gyulagy - 2009.12.23 16:47:07

Idézetet írta: TZoli - 2009.12.22 22:08:23

Egy darabig biztos jó, de nem olyan tartós mint a zsír, ha van kedved próbáld meg vele, ha újra nyikorogni fog akkor meg majd veszel zsírt.

Sziasztok!
WD40 a legkártékonyabb ilyen felhasználásra (Csak terhet nem viselő mechanikára jó kenni, még a kerékpár láncot is szárítja) inkább kimossa a maradék zsírt is.
gy

Ha lenne ott gyárilag  zsír nem nyikorgott volna 19.000km-nél a 2.5 éves autómon.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2009.12.24 10:42:11

Idézetet írta: TZoli - 2009.12.23 19:53:34

Idézetet írta: gyulagy - 2009.12.23 16:47:07

Idézetet írta: TZoli - 2009.12.22 22:08:23

Egy darabig biztos jó, de nem olyan tartós mint a zsír, ha van kedved próbáld meg vele, ha újra nyikorogni fog akkor meg majd veszel zsírt.

Sziasztok!
WD40 a legkártékonyabb ilyen felhasználásra (Csak terhet nem viselő mechanikára jó kenni, még a kerékpár láncot is szárítja) inkább kimossa a maradék zsírt is.
gy

Ha lenne ott gyárilag  zsír nem nyikorgott volna 19.000km-nél a 2.5 éves autómon.

Nekem 700 km-nél nyikorgott  adtak a szervizben WD40-et neki 1000 km kibírt, kb ezt eljátszották 4x.
Vége normális kenőanyag lett. WD 40-el mi tisztítani és szétszedni szoktunk.
gy

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.12.25 12:36:02

A WD40 megszárad, és utána már naná hogy nem ken. De ha olyan helyre fújod, ahol nem volt eredetileg kenőanyag, akkor átmeneti megoldásnak megteszi. Viszont tényleg nem lesz tartós.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.12.29 09:04:24

Idézetet írta: identicalmcqc

Sziasztok!
Az ajtózáram (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=96192375&t=9056647) (akkor még nem tudtam, hogy amiatt van) egy kulcsomat már megette, azóta indítani nem tudok vele, a pótkulcsot használom.
Mostanában a zár akadozik és egy kis olajozásra egészen használható lesz, de most már lassan az sem használ.
OK? hogy másolnom kell egy kulcsot, de az a zárat nem fogja megoldani és nem akarok állandóan kulcsot másoltatni.

Mit lehet tenni, hogy egy kicsit meghosszabbítsam a zár élettartamát? '98-as Corolla az illető.
Köszönöm!

Idézet

A pontos okát nem tudom, akad a kulcs és azt gyanítom, hogy emiatt megeszi a kulcsot a zár. Állítólag piszkos a zár, de nem tudom mivel és hogyan tisztíthatnám zárolajozón kívül, ami egyre kevésbé használ.
Egy komplett zárcsere szóba jöhetne, de sokak szerint olcsóbb, ha központit rakok a kocsiba és a kulcsot csak indításra használom (egyelőre ez a közeljövő terve). Ugyanakkor meg, ha a központi besz@rik, vhogyan csak ki kell nyitni majd az ajtót és akkor gondban leszünk...

Ja, bocs és mindkét oldali zárról van szó, bár a vezető oldali jobban akad...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.12.29 21:33:33

Vannak kimondottan zárak javítására, átalakítására specializálódott szakik. Itt Pécsett is van ilyen. Ha jól tudom, arra is van lehetőség, hogy ha vesz az ember egy használt zárat, azt a szaki hozzáalakítja a meglévő kulcshoz. Tehát pl. lehetne venni bontóban egy zárszettet (tudtommal nem adják őket külön-külön), és vagy azokat az autó meglévő kulcsaihoz alakíttatni, vagy a gyújtáskapcsoló zárbetétjét hozzáigazíttatni az új zárszett kulcsához.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kusztvan74 - 2009.12.29 23:10:03

Idézetet írta: Palaczk - 2009.12.29 21:33:33

Vannak kimondottan zárak javítására, átalakítására specializálódott szakik. Itt Pécsett is van ilyen. Ha jól tudom, arra is van lehetőség, hogy ha vesz az ember egy használt zárat, azt a szaki hozzáalakítja a meglévő kulcshoz. Tehát pl. lehetne venni bontóban egy zárszettet (tudtommal nem adják őket külön-külön), és vagy azokat az autó meglévő kulcsaihoz alakíttatni, vagy a gyújtáskapcsoló zárbetétjét hozzáigazíttatni az új zárszett kulcsához.

Szia!
Tudnál ilyet Bp-en is mondani, esetleg ahová szombaton is eltudok menni?
Milyen áfekvésben érdemes itt gondolkozni, hogy ne kerüljön többe a hús mint a leves?
Köszönöm szépen!
Üdv,
Kuszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2009.12.30 00:35:03

Idézetet írta: kusztvan74 - 2009.12.29 23:10:03

Idézetet írta: Palaczk - 2009.12.29 21:33:33

Vannak kimondottan zárak javítására, átalakítására specializálódott szakik. Itt Pécsett is van ilyen. Ha jól tudom, arra is van lehetőség, hogy ha vesz az ember egy használt zárat, azt a szaki hozzáalakítja a meglévő kulcshoz. Tehát pl. lehetne venni bontóban egy zárszettet (tudtommal nem adják őket külön-külön), és vagy azokat az autó meglévő kulcsaihoz alakíttatni, vagy a gyújtáskapcsoló zárbetétjét hozzáigazíttatni az új zárszett kulcsához.

Szia!
Tudnál ilyet Bp-en is mondani, esetleg ahová szombaton is eltudok menni?
Milyen áfekvésben érdemes itt gondolkozni, hogy ne kerüljön többe a hús mint a leves?
Köszönöm szépen!
Üdv,
Kuszi

A hús az mindig kerül szerintem...meg az úgy is van rendjén :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.12.30 01:05:51

Idézetet írta: kusztvan74 - 2009.12.29 23:10:03

Szia!
Tudnál ilyet Bp-en is mondani, esetleg ahová szombaton is eltudok menni?
Milyen áfekvésben érdemes itt gondolkozni, hogy ne kerüljön többe a hús mint a leves?
Köszönöm szépen!
Üdv,
Kuszi

BP-it sajnos nem tudok. Árak: hívd föl a bontókat (a kluboldalon találsz párat, baloldalt), hogy képben légy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2009.12.30 05:55:59

Szia!
Ez pesti cím:http://www.autozarak.hu/index.php?id=fooldal
Üdv. czoki.

Idézetet írta: Palaczk - 2009.12.30 01:05:51

Idézetet írta: kusztvan74 - 2009.12.29 23:10:03

Szia!
Tudnál ilyet Bp-en is mondani, esetleg ahová szombaton is eltudok menni?
Milyen áfekvésben érdemes itt gondolkozni, hogy ne kerüljön többe a hús mint a leves?
Köszönöm szépen!
Üdv,
Kuszi

BP-it sajnos nem tudok. Árak: hívd föl a bontókat (a kluboldalon találsz párat, baloldalt), hogy képben légy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.12.30 07:42:42

Én pont a czoki által linkelt céggel beszéltem úgy egy éve, hasonló probléma miatt; ők akkor nekem egy 50e Ft nagyságrendű összegről beszéltek (zárak kiszerelése, átkódolása, egy vagy két új kulcs, erre nem emlékszem pontosan). Úgy vettem ki szavaikból, ha én szerelném szét, olcsóbb lenne, ebben az esetben viszont érdemesebb szerintem rendelni a Toyotától egy garnitúrát (ToyoDIY szerint ~98 euro a szet, gondolom + posta stb), mert ha már kiszerelem, akkor be is szerelem (tapasztalatból mondom, itt korábban le is írtam, nekem hogy sikerült összebarkácsolni az enyémet, azóta is kifogástalanul működik)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.12.30 07:47:57

Nekem viszont az ablaktörlővel van gondom tegnap óta: rácsöppent egy adag víz, gondoltam törlök egyet, elindult, szuperlassú mozgás után kb. 10 centire megállt az alsó holtponttól. Onnan aztán se előre se hátra; kézzel vissza toltam az alsó pontra, hogy azért ne zavarjon a kilátásban; aztán ahányszor próbáltam törölni, annyiszor kicsit mozdult, de semmi egyéb. Mi lehet a baja? Motor nem meleg, biztijét még nem kerestem ki, de mivel kicsit mozdul, nem gyanakodnék biztire, sem motorra, talán a mechanika szorult be? Délután lesz időm szétszedni, addig is várom az ötleteket, köszönettel!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2009.12.30 08:00:38

biztos h a mechanika. szorul az alsó pont felett. szedd szét és zsirozd be. az ablakemelőimet is szétszedtük 2 napja megkináltuk zsirral csodákat tett!  :yes:

más: tegnap voltam unixban muszerfal izzokért. min. 10es csomagban adják. :censored:
kétféle izzo*10= 1000 ft. vicc..
kemény alkatresz árak vannak. legolcsobb olasz ocska 55os akksi 16rol indul. a normálisabb 20ropi :devil:
 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.12.30 08:04:32

Első körben zsírzás lesz, azért remélem itt meg is áll a dolog :) Köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.12.30 16:42:15

Idézetet írta: MFerenc - 2009.12.30 08:04:32

Első körben zsírzás lesz, azért remélem itt meg is áll a dolog :) Köszi

Lehet biztosíték is! (Ha meg se nyikkan)
A R19-esünkben amit megvettünk rossz volt a biztosíték azt csak azért nem törölt!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2009.12.30 16:53:31

Tapasztaltatta valamelyikőtök, hogy az első lámpák vakulnak az E12-es Faceliftesen?
Nekem úgy tűnik, hogy a sajátom belsejében van valami szürkés elszíneződés a foncsoron!
Garanciában el lehetne-e sütni?
Sajnos mindkettőn megvan felül!

Szerintem az emelt fényerejű csodának köszönhető!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2009.12.30 19:56:54

Idézetet írta: MFerenc - 2009.12.30 08:04:32

Első körben zsírzás lesz, azért remélem itt meg is áll a dolog :) Köszi

Kb. másfél óra alatt sikerült szétszednem; atomjaira... de legalább bebizonyosodott, hogy a motor jó (olyannyira, hogy még a szénkeféket is kiszedtem :) ); kifűztem szépen a kasztniból a rudazatot, úgy néz ki a karom, mintha egy macska nekem támadt volna. Végül is a baloldali rész van begyógyulva, közvetlenül a kar tövében. Most ázik egy éjszakát 10W40 robogó olajban  :D ha már maradt 1 l, másba úgysem jó... aztán holnap megpróbálom megmozdítani... Aztán ha mindez sikerül, jöhet a beállítás  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2009.12.30 20:43:03

Idézetet írta: murray - 2009.12.30 08:00:38

kemény alkatresz árak vannak. legolcsobb olasz ocska 55os akksi 16rol indul. a normálisabb 20ropi :devil:

Az tényleg kemény! Nézem az aktuális Metro-katalógust, január 6-ig érvényes: Bosch akksi, 56 Ah, 14.488 forint bruttó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2009.12.31 08:04:00

Sajna ide is irnom kell... E11 corolla az alany.
-A gyári rádió kijelzője mást is szolgál-e?...gondolom igen...mint hogy a mr2 t fogjam.
Mutatna valami km/h t is de valahogy az nem mozdul egy adott erteknek.
-Pillanatnyi fogyasztást hol tudok nézni...ha egyáltalán tudok..
-esetlegesen a tripA t s a Trip B t hogy tudnam nullázni...s egyébként ezek micsodák? a kilométerállás 2. s 3. funkciója. a 4 funkció kipontozott helyek....ez utóbbi micsoda? hogy lehet életre bírni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2009.12.31 09:55:03

A gyári kijelző tud nullázás óta számolt átlagsebességet, átlagfogyasztást mutatni, valamint pillanatnyi fogyasztást is. A trip gombbal lehet váltani a funkciók között, és ha valamelyiket nullázni szeretnéd, akkor ha az adott értéken vagy, nyomva kell tartani a gombot.
Ezt a kilométeróra első, második, harmadik, negyedik dolgot nem értem. Még ha E12-d lenne érteném... :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.12.31 10:35:41

A tripa a/b a napiszámláló 1/2. Hosszan nyomva tartva tudod nullázni. A pontok pedig a műszerfal fényerejének erősségét jelzik, szintén hosszan nyomva tartva lehet állítani, amikor eléred a megfelelő fényerőt, akkor elengeded. Természetesen csak felkapcsolt lámpával működik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2009.12.31 15:46:30

Idézetet írta: Misi - 2009.12.31 10:35:41

A tripa a/b a napiszámláló 1/2. Hosszan nyomva tartva tudod nullázni. A pontok pedig a műszerfal fényerejének erősségét jelzik, szintén hosszan nyomva tartva lehet állítani, amikor eléred a megfelelő fényerőt, akkor elengeded. Természetesen csak felkapcsolt lámpával működik.

Kgabe Misi kösz a válaszokat le tudtam mostmár nullázni fényerő beállítva...az átlagfogyasztásra nem jöttem rá de jó matekos voltam anno még:)
most hoztam képeket is a kérdéseimhez.
1:
a bizisittéktábla fedele, mi mit jelenthet?
http://images.netbag.hu/20091231/15301821475.JPG
2honnan hiányozhat s milyen biztosíték vagy relé? az efi jelű elvolt szálva ..cseréltem az lehet hogy az izzitó visszajelzője volt..talán..
http://images.netbag.hu/20091231/15303766634.JPG
3:
itt a bal felső sárga piktogram minek a visszajelzője?
http://images.netbag.hu/20091231/15311473535.JPG
4:
a fűtéskapcsolót e módon buherálták. így 6 fokozat helyett van 2 egy off meg egy full venti
http://images.netbag.hu/20091231/15320971878.JPG
5:
Radiónal van ez a km/h ez mi a fene? felette van egy áthúzott nulla meg egy "av" szöveg
http://images.netbag.hu/20091231/15322786074.JPG

6 fedélzeti computer mit takarhat ugy általában?

7:
a hátsó ablaktörlőjét hogy tudom életre kelteni?
http://images.netbag.hu/20091231/15330650079.JPG
vagy hogy kellene hogy múkodjon?

Ő pedig a mi "Szürikáta" nk A szüri s a szurikátát egybeolvasztottuk...tetszik neki is asszem mert szoktam becezni.
http://images.netbag.hu/20091231/15332461100.JPG

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.12.31 16:06:24

Kezelési könyvet nem adtak a kocsihoz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2009.12.31 16:08:36

Idézetet írta: kleingy - 2009.12.31 16:06:24

Kezelési könyvet nem adtak a kocsihoz?

Jo volna ha adtak volna..angol nemet de még talán a franciát is érteném valamelyest

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.12.31 16:17:34

Van itt fedcompos E11 tulaj, remélhetőleg lefotózza a BC-re vonatkozó részt a kezelésiből neked. (Az én könyvem nem tartalmaz ilyet még sajnos).  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.12.31 16:22:59

Biztosítéktábla:

SPARE: tartalék
ST: önindító relé
MAIN: főbizti
ABS: bizti
ALT: generátor bizti
DOME: belső világítás bizti (gyakran ezzel együtt van a rádió)
HEAD: fényszóró relé
HAZARD: vészvillogó bizti
AM2: passz
HEAD LH: fényszóró bizti bal
HEAD RH: fényszóró bizti jobb
EFI: benzinbefecs rendszer bizti és relé
HORN: duda bizti és relé
FAN: ventillátor relé és bizti

Az EFI helyén a dízelnél passz hogy mival. Az izzítást asszem PRE-HEATER-nek szokták talán jelőlni, de nem biztos.

Az a motorkontroll lámpa. Ha a computer hibát tárol, ez a piktrogramm felvillan, és irány a szervíz.

Az rádió kijelzőnél az AV azt jelenti hogy átlag. Tehát ez az átlagsebesség. Nullázható a TRIP gomb nyomvatartásával.

A fedélzeti computer általában a következőket szokta tudni: átlagsebesség, átlagfogyasztás, pillanatnyi fogyasztás, üzemanyaggal még megtehető távolság. Mivel a tiéd dízel, így valószínüleg csak az átlagsebességet tudja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2009.12.31 16:29:48

Xanyi köszi az infókat, nagy segítség.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2009.12.31 16:30:37

A hátsó ablaktörlőd a képen elvileg be van kapcsolva. Az INT állás a szakaszos, az ON a folyamatos. Ha nem működik, akkor valószínűleg kiment a bizti, esetleg rossz a motor... Mosóvizet a kapcsolóvég fel vagy le irányba tekerésével (végállásig) tudsz az ablakra nyomni (hátsó). Ilyenkor törölni nem fog, csak vizet nyom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.12.31 16:30:50

Taktoj, orosszal hogy állsz (http://toyota.aitnet.org/Corolla/BG-user_manual_Corolla_2001.rar)? (126. oldaltól...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2009.12.31 16:53:17

Tudja valaki - a szervizeseken kívül - hol a Corolla benzinszűrője és kb. mibe kerül belőle egy új ????

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2009.12.31 16:57:54

Unixnál látok 5300-ért és 8 ezerért a tiedbe valót (mint 1.4-es kerestem). De van ilyen 11 ezerért (Üzemanyag szűrő Belső átmérő: 15,5 Külső átmérő: 96,6 Külső hossz: 144)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2009.12.31 17:01:46

A tankban van és nem kell cserélni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2009.12.31 17:35:06

Idézetet írta: tutinet - 2009.12.31 16:53:17

Tudja valaki - a szervizeseken kívül - hol a Corolla benzinszűrője és kb. mibe kerül belőle egy új ????

A tankban van és 80.000 km-enként kell cserélni, ha jól emlékszem. A http://www.toyota-tech.eu oldalon elérhető karbantartási ütemterv ezt írja elő, ha jól emlékszem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.01.01 10:19:12

Idézetet írta: Taktoj - 2009.12.31 15:46:30

4:
a fűtéskapcsolót e módon buherálták. így 6 fokozat helyett van 2 egy off meg egy full venti
http://images.netbag.hu/20091231/15320971878.JPG
5:
Radiónal van ez a km/h ez mi a fene? felette van egy áthúzott nulla meg egy "av" szöveg
http://images.netbag.hu/20091231/15322786074.JPG

6 fedélzeti computer mit takarhat ugy általában?

Fűtéskapcsolóból bontóban tudsz szerezni másikat. A kluboldalon van "bontók" menüpont, baloldalt. Bár elképzelhető, hogy egy autóvillamossági szaki közreműködésére is szükség lesz.

A kijelző a képen a rádióé ÉS a fedcompé. Most épp az átlagsebességet mutatja. Elvileg tud még átlagfogyasztást és pillanatnyi fogyasztást is mérni; a TRIP gomb megnyomásával tudsz léptetni a funkciók között, ugyanezt a gombot nyomva tartva pedig nullázni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.01.01 15:07:53

Idézet

Elvileg tud még átlagfogyasztást és pillanatnyi fogyasztást is mérni

A dízel Yaris I-ek sem tudják, csak az átlagfogyasztást, ezért gondoltam, hogy ez sem tudhatja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.01.01 15:20:17

Idézetet írta: Xanyi - 2010.01.01 15:07:53

Idézet

Elvileg tud még átlagfogyasztást és pillanatnyi fogyasztást is mérni

A dízel Yaris I-ek sem tudják, csak az átlagfogyasztást, ezért gondoltam, hogy ez sem tudhatja.

Lehet; passz. E12-ben tudja a pillanatnyit is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.01.01 19:15:12

Az én E11-em tudta a pillanatnyit is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.01 19:53:31

Az E11-em ugyan olyan, mint az E12-esünk, csak kékesebb kicsit a háttérvilágítása.

Átlagfogyi(AV=average)-->pillanatfogyi-->átlagsebesség(AV)

Amelyiken van, ott hosszan kell nyomni a TRIP-et és akkor nulláz, illetve csippan. (Nekem már nem csippan, mert a magnó ki lett cserélve...)

A nagyon korai E11 facelift-esnek volt olyan kijelzője, ahol a kijelzőn fekete volt a felirat és barnás/szürkés a háttér. Olyan, mint a számológépeken van. Ez is ugyan ezt tudja, csak "csúnyább" (szerintem) a kijelzője.

A mi nem facelift-es E12-esünk és az E11-es sem tudja azt a funkciót, ami kiírja, hogy mennyi km-t lehet még tankolásig elmenni. (Nem is hiányzik nekünk.)

Szerintem az átlagfogyi az egyetlen értelmes funkció, illetve az óra. (Lehetne 12 órás kijelzése is, nekem az fekszik...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.01.01 20:18:24

Idézetet írta: Kgabe - 2010.01.01 19:15:12

Az én E11-em tudta a pillanatnyit is.

De az nem dízel volt. Xanyi szerint pont ez a különbség. Na mindegy, majd Taktoj cartárs megírja a tutit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.01.01 20:21:26

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.01 19:53:31

A mi nem facelift-es E12-esünk és az E11-es sem tudja azt a funkciót, ami kiírja, hogy mennyi km-t lehet még tankolásig elmenni. (Nem is hiányzik nekünk.)

A faceliftes E12 fedcompjának sincs Range-funkciója. Csak az Avensisnek. De amúgy tényleg majdnem haszontalan. Borzasztóan hozzávetőleges az a szám, amit kiír; és nagyon hamar lemegy nullára. Mi sem szoktuk nézni soha, mióta megfigyeltük ezeket a sajátosságait. Mondjuk, azzal néha szoktam játszani, hogy országúton/pályán, nyugisan menve, mennyivel tudok 1 km-nél többet megtenni azalatt, míg a Range lejjebb megy 1 km-rel - volt, hogy kettőt is sikerült  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.01.02 16:29:33

Idézetet írta: Gabes - 2009.12.17 23:50:51

Sziasztok!

Auris 2.0 D-vel kapcsolatban szeretnék segítséget, információt kérni. Az autó 2008 -as gyárt., fél éve használt, 4500 km-t futott. Az alábbi problémák jelentkeztek:

- 300 km. után még mindig nehezen volt kapcsolható a 2. fokozat ill. amikor 3.-ba kapcsoltam akkor is kattanás, klattyanás -nem recsegés- kísérte a váltást. Szerviz szerint 5.000 km-ig bekopik majd  :hmmmm: vártam 2.000 -ig majd visszamentem. Váltó olaj cserélve 75-90 TAF-X-re.

Ez az olaj nem belevalo! Ragaszkodj, hogy csereljek ki 75W egyfokozatu valtoolajra, gyarilag is ez van benne.

Idézetet írta: Gabes - 2009.12.17 23:50:51

- Mióta hidegebbek vannak az alapjárat az első beindítás után egyből 1200-on áll, klíma használata nélkül, max-ra fordított fűtésgombbal, de csak akkor ha a ventilátort legalább az 1 fok.-ra tekerem, ha a vent. le van kapcsolva akkor leesik 1000-re.  Ahogy kapcsolgatom a ventil. kapcs.-t úgy ingadozik le és fel pár sec. reakció idő után. Ha bemelegedett a motor az alapjáratom fix 800, ha azonban elfordítom a vent.kapcs-t legalább az 1 állásba pár sec. után megint felkúszik 1200-ra. Ez a jelenség csak 0 fok alatt jelentkezik. A szervizben fejcsóválás, állvakarás, szoftver frissítés történt, akkut mértek 14.15 V környékén mutatott a műszer járó motornál. Ezalatt felmelegedett a motortér a hiba elmúlt. Hazamentem, kint -4 fok. hiba ismét jelentkezik.  Heee?  :helpsmilie:

Ez nem hiba, teljesen ok. Eleinte furcsa, de megszokhato.
Melyik markaszerviz ez? :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanyika91 - 2010.01.02 18:26:09

Sziasztok!
Ebbe a Tuning lökhárítóba jó a gyári E10-es irányjelzője? És ha valaki tudja a pontos adatát írja már meg!
Előrre is köszönöm!!!!

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.02 23:07:22

Találtam 15 dolcsiért szénszálas pollenszűrőt.
A következő USA piacra készült kocsikba jó:

"Will fit the following:

Toyota
Corolla (2003-2007)
Corolla XRS (2005-2006)
Matrix (2003-2007)
Matrix XRS (2003-2006)"

Ezek belemennek az itteni Corollákba is ????

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.02 23:43:12

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.02 23:07:22

Találtam 15 dolcsiért szénszálas pollenszűrőt.
A következő USA piacra készült kocsikba jó:

"Will fit the following:

Toyota
Corolla (2003-2007)
Corolla XRS (2005-2006)
Matrix (2003-2007)
Matrix XRS (2003-2006)"

Az itteni E12-esbe szerintem jó. A sportlégszűrő is kompatibilis.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.03 00:15:08

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.02 23:43:12

Az itteni E12-esbe szerintem jó. A sportlégszűrő is kompatibilis.

Köszi. Amúgy hogy szuperál a direktszűrőd ebben a hidegben ? Harap a motor ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.03 00:20:01

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.03 00:15:08

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.02 23:43:12

Az itteni E12-esbe szerintem jó. A sportlégszűrő is kompatibilis.

Köszi. Amúgy hogy szuperál a direktszűrőd ebben a hidegben ? Harap a motor ?

Most télire visszatettem a régit, mert azt hallottam, hogy úgy hamarabb bemelegszik a motor. Meg a nagy tócsák sem biztos, hogy egészségesek...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.03 14:50:09

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 00:20:01

Most télire visszatettem a régit, mert azt hallottam, hogy úgy hamarabb bemelegszik a motor. Meg a nagy tócsák sem biztos, hogy egészségesek...

Ezt még nem hallottam. A tócsák meg megvannak nyáron is nemcsak most. Most szívna igazán hideget a motor .
Azt nem próbáltad, hogy gyári szűrődoboz megtoldva nem gyári szívócsővel, ami elölről közvetlenül kapná a hideget vagy alulról valahonnan ???

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.03 15:41:03

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.03 14:50:09

Azt nem próbáltad, hogy gyári szűrődoboz megtoldva nem gyári szívócsővel, ami elölről közvetlenül kapná a hideget vagy alulról valahonnan ???

Nem, de annak nem lenne sok értelme. A szívócső eléggé kint van a kocsi szélén a lámpánál, szerintem hideget szív az így is. Meg a szívócső is speckó, mert egyben hangtompító is az, a szövetrésze tünteti el a szívózajt.

Úgy próbáltam, hogy leszedtem a dobozról a csövet, ekkor hangos lett nagyon, hangosabb, mint a direktszűrővel. Jobban nem ment tőle, de rosszabbul sem.

Amúgy a túl sok levegő is lehet problémás, nálam pl eléggé nehezen szokta meg az ECU a többletet. Szerintem a legjobb eredményt a sportlégszűrő-betét adja, mert akkor nem lesz hangosabb, nem kell eldobálni a betétet és több levegőt is kap, annyival, ami még nem fura az ECU-nak...

Az E12-esbe kapni faxa betétszűrőket, csak az E11-hez nem. Amúgy betéteset vettem volna. Ha lehet kapni betétet, akkor olyat veszek, a direktet meg hanyagolom...


A helyedben én vennék egy betétszűrőt a kocsiba. Azzal faxa az ECU is szerintem, meg a levegőmennyiség is több, továbbá védetebb a víz ellen is, meg halkabb sokkal...

A direktszűrő jó móka 1-2 hétig, de utána már idegesítően zajossá vált számomra, nem tudom, hogy visszateszem-e majd tavasszal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.03 16:09:45

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 15:41:03

Meg a szívócső is speckó, mert egyben hangtompító is az, a szövetrésze tünteti el a szívózajt.

Hmmm ezt nem is tudtam ezt a szövetrész dolgot. Akkor ha kipufogósoknál is kapható műanyag csövet rakok ide ennek helyére akkor hangosabb lesz a motor. Viszont a gyári szívócsőben van szűkítés is. Ami szerintem nem jó.

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 15:41:03

Amúgy a túl sok levegő is lehet problémás, nálam pl eléggé nehezen szokta meg az ECU a többletet. Szerintem a legjobb eredményt a sportlégszűrő-betét adja, mert akkor nem lesz hangosabb, nem kell eldobálni a betétet és több levegőt is kap, annyival, ami még nem fura az ECU-nak...

Persze. DE van egy Emanage-d akkor már nem gond mert azzal a megnövekedett levegőmennyisséghez az injektor duty cycle-t is utána állítod vagyis több benyát adagoltatsz, persze ésszel , megtartva az optimális keverékarányt.
A gyári ECU szoftver meg sajna visszaszabályoz, mert nem a teljesítménynövelés hanem a kisebb károsanyag kibocsájtás a fontos.

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 15:41:03

Az E12-esbe kapni faxa betétszűrőket, csak az E11-hez nem. Amúgy betéteset vettem volna. Ha lehet kapni betétet, akkor olyat veszek, a direktet meg hanyagolom...

Az E11-be másmilyen betétszűrő kell ????? Ebayen nem keresgettél, esetleg a .com oldalon is ?????
E12-be többszáz találat jön fel légszűrőre de direktszűrőre is már vagy kb. 25 féle megoldást láttam. A betétszűrőt olajozni kell és időközönként tisztítani, de a tisztítószer is 4-5 ezer HUF. Van értelme szerinted ?
PÉnteki talin épp ezt beszéltük, hogy meg kell nézni hogy megy a kocsi szűrő nélkül  (300 m-ert pl.)és ha jobban akkor van értelme a betétszűrőnek.
Az igazi megoldás egy intercooler volna de se turbóm se kompresszorom nincs sima szívó motorhoz meg nem lehet intercoolert rakni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.03 17:20:53

A gyári ECU eléggé allergiás a tuningra, neki csak a károsanyag kibocsátás számít...
Mi ez az Emanage pontosan? Írható ECU?

Az E11 estében van vagy 3 féle szűrő. Nah, az angol gyártásúba olyan kell, hogy olyat senki sem gyárt. Megnéztem az összes létező gyártót, de nincs nekik ilyen sajnos. Ha én nem gyártatok egyet egyedileg, akkor nem lesz olyanom. :(

Tisztító: motoros boltban kell venni Motul-t 2.000-ért nagy flakonost. Aztán a folyékony mosószeres víz tökéletesen oldja. És a flakont a haverom 5 éve vette és 2 kocsihoz használja. Szóval nagyon olcsó. De egy 5.000-res K&N is évekig elég, legalább 10 tisztításra. Az meg 50.000 km. Az alatt én elhasználok 4-5 légszűrőt minimum.

A kiszedős technika veszélyes a hatás mérésére egyfelől, másfelől meg nem ér semmit sem. Ugyanis az ECU-nak kell idő, míg beáll a megfelelő értékekre, nekem is kellett vagy 30 km, nem 300m. Az alatt csak megkeveredik az ECU, hülyeség lesz a mért eredmény...

A direktszűrővel olyan 3-4.000 körül érezhetően erősebb a kocsi, mikor visszatettem a régit, éreztem is, hogy gyengébb vele. A többi tartományban hasonlóan megy, talán 6.000 körül vagy fölött érezni plusz erőt. Kis fordulaton nincs nagy különbség, ugyan olyan gyenge mindegyik szűrővel.

Az igazi megoldás egy TS Corolla volna a kompresszoros motorjával... Amennyit te is agyalsz a kocsidon meg költesz rá, lehet, jobban megérte volna TS-t venni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.03 17:42:24

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 17:20:53

A gyári ECU eléggé allergiás a tuningra, neki csak a károsanyag kibocsátás számít...
Mi ez az Emanage pontosan? Írható ECU?

Ez:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290374530188&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 17:20:53

Az igazi megoldás egy TS Corolla volna a kompresszoros motorjával... Amennyit te is agyalsz a kocsidon meg költesz rá, lehet, jobban megérte volna TS-t venni...

Ezt már elmondtam: akkor és ott annyi pénzem volt, hogy azt tudtam megvenni, ami most van. Ha több pénzem lett volna rá TS-t vettem volna, sőt ha mégtöbb Subarut vagy Nissan-t. DE NEM VOLT !
Arra megint nem volt, hogy ezt eladjam és ráfizessek. Az ilyen csere mindig buktával jár.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.03 17:45:08

De akkor ez csak az ECU-ba beérkező jeleket baccá át?

Amolyan powerbox, nem?!

Tudom, hogy van, én is TS-t vettem volna, ha lett volna rá cash...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.01.03 17:47:25

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 17:20:53

A direktszűrővel olyan 3-4.000 körül érezhetően erősebb a kocsi, mikor visszatettem a régit, éreztem is, hogy gyengébb vele. A többi tartományban hasonlóan megy, talán 6.000 körül vagy fölött érezni plusz erőt. Kis fordulaton nincs nagy különbség, ugyan olyan gyenge mindegyik szűrővel.

Csinálj már lécci, egy gyorsulásmérést direkt majd sima szűrővel. 100, 120, 140, sokan várnánk a teszteredményeket.  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.03 17:52:23

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 17:45:08

De akkor ez csak az ECU-ba beérkező jeleket baccá át?

Felülbírálja a gyári ECU-t. Valójában átveri.
3 dologra lehet rányúlni vele : gyújtás, üzemanyag adagolás, légtömegmérő.
Csak tudni kell mit változtatsz és merre. Nem sok ember van, aki rendesen be tudja programozni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.03 18:04:22

Barnánál a pont,hogy TS-t kellett volna venni.Tsityu kb annyiért vette mint amennyiért Te is meg tudtad volna oldani ha beleszámolom hogy azóta mennyit költöttél rá és még nincs vége az e-manage miatt sem meg amiket majd még akarsz ha kimész pályára és rájössz hogy dől a kasztni és semmi tapadásod nincs az utcai gumikon,de ezen már átmentünk 1 alkalommal azon a bizonyos topicon.Tutinet ha sokat akarsz még ilyen dolgokon agyalni akkor sztem turbósítsd ezt ami most van és akkor ott olyan elégedett leszel mint állat.Még akkor is nyernél vele ha apránként vennéd meg a cuccokat havi felbontásban.turbó,kuplung,erősebb fékbetét,külön a cooler sem olyan vészes,meg az e-manage sem és sztem olcsóbban is kijössz mintha egy kitet veszel meg amit mutattam.Van már előtted ember aki megcsinálta szal a csövezés és a programozás is minden adott és akkor már csak jó gumi kell és lez egy 1.4-es TS verő corollád  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.01.03 19:00:11

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 15:41:03

Amúgy a túl sok levegő is lehet problémás, nálam pl eléggé nehezen szokta meg az ECU a többletet.

Ezt azert megcafolnam. A te motorod kb. 127 koblab/perc mennyisegu levegot sziv be, az enyem most kb. 307 koblab/perc levegot, a gyari legtomegmerovel es ECU-val, hiba nelkul. Sot a tapasztalatok szerint a gyari legtomegmero 400LE-ig jo, utana cserelni kell a 2005-os Subaru WRX Sti legtomegmerojere, ami csereszabatos, csak jobb a felbontasa. Ki gondolta volna? Subaru legtomegmero egy az egyben passzol es mukodik is (fizikai meret + elektromos jelek). :-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.03 19:05:46

Igen költöttem rá mert szeretném ha jó autóm lenne. De ki nem ?
Téli és nyárigumikból vadonatújakat vettem és vettem egy szett alufelnit. Már ez önmagában 260.000 volt de ezt a TS-re is meg kellett volna lépnem.
A biztonság nekem fontos és szerintem ezt csak márkás gumikra lehet alapozni. Dunlop Sportmaxx és Dunlop Wintersport400 .

Közben volt pár apróság , fényezés, spoilerek, szárny, bőr cuccok stb. Ez megvolt egy 100-asból. Meg ugye ott volt az átalakítás ami relatíve nem került annyira sokba szerintem.

Az átalakítás+sopilerek meg a tőled vett kipufogó árát ha összeadom és a régi áron megvett árhoz hozzáadom akkor ma tudnék (tudtam volna) TS-t venni. De egyrészt ma már nem tudom annyiért eladni amennyiért vettem . És így volt idén nyáron is. De nem is AKARTAM ELADNI , mert megkedveltem ezt az autót. a mai napig bármikor beindul a gyári akksival és a gyári fékkekkel bárhol megállok vele, sehol nem zörög, villamosságilag mindene jó, törve nem volt,  (az első lököst cseréltette az előző tulaj rendszámot már nem) kényelmesek az ülések, és a belső résszel is ki vagyok békülve.
Ezek után miért szállnék ki belőle ??? Miért verném bele magam a plussz tortúrába ami az eladással, megvétellel jár és persze abba, hogy hátha valami nem lesz jó az újban. Én ezt az autót nagyon jónak tartom és  az ismerőseim , munkatársaim is dicsérik a mai napig, már ez önmagában egyfajta elégtétel ,  ezenkívül vigyázok rá, szervizeltetem stb. Megléptem az átalakítást , nemcsak a szám járt , nem mondhatod, hogy nem csináltam tuningot.

Egy TS is bedől a pályán meg arra is kell a semislick pályára.

Valahogy úgy érzem, hogy MÉGIS TS-t vettem volna, most az nem lenne elég és mindenféle dolgot vennék hozzá meg csináltatnék vele, hogy erősebb legyen. Főleg, hogy Te előttem lennél a tuningban és látnám is eredményeket.  Szóval kb. ugyanott lennék akkor is, mint most. Pénzráköltés.
Csak nekem tetszik a kocsim (meg a barátnőm) , ugyanúgy mint Neked is a tied.  :flowers:
Te se vállnál meg tőlük, én se.

A turbósítás szóba jöhetne, de mikor meghallom a végösszeget soknak találom. Lehet, hogy mégse Bluet veszek , hanem Ultimatet gondolva a jövőre, majd elválik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.03 19:07:29

Nem a MAF-fal van gond, hanem azzal, hogy a hirtelen sok levegőhz nem tud elég benzint hozzákeverni. Vagy nem tudom, minden esetre ECU reset után eléggé sokáig össze-vissza ment a kocsi... Hol jobban, hol rosszabbul. Érezni lehetett, hogy az ECU nem találja a beállításokat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2010.01.03 19:12:32

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.03 19:05:46

Egy TS is bedől a pályán meg arra is kell a semiclick pályára.

Ez valami új pályagumi? :D :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.01.03 19:14:54

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 19:07:29

Nem a MAF-fal van gond, hanem azzal, hogy a hirtelen sok levegőhz nem tud elég benzint hozzákeverni. Vagy nem tudom, minden esetre ECU reset után eléggé sokáig össze-vissza ment a kocsi... Hol jobban, hol rosszabbul. Érezni lehetett, hogy az ECU nem találja a beállításokat.

Valami mas hiba van ott, nalam 2-3x tobb hirtelen sok levego van es megis megoldja az ECU. Check engine lampam sohasem volt a hirtelen megnovekedett levegomennyiseg miatt (tul szegeny keverek P0172). Mas kerdes, hogy a gyari elektronika altal adott benzin mennyiseg keves egy feltoltott motorhoz es ezert kellett az Emanage. Azonban mind a mai napig vannak olyan tartomanyok ahol a gyari ECU csinal mindent (20-80% gazpedal allas, 2000-5000 fordulat), megsincs hiba. Ez utobbi tipikus autopalyan lassan/kozepesen gyorsitok forgatokonyv. Megint mas kerdes, hogy utobbi esetben gond volt, hogy a gyari ECU 14.7:1-nel tartotta a keverekaranyt, amitol felment nagyon a kipufogogaz homersekletem (ez azt is jelenti, hogy a motorban is nagyon meleg van, tul meleg).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.03 19:18:07

Várj.Nem azt mondtam hogy most add el és vegyél TS-t hanem azt hogy akkor ha még költeni akarsz rá,mert nem vagy még elégedett a teljesítíménnyel akkor ne 3-5 paciban gondolkodj!!!Azt szinte alig fogod megérezni hanem akkor akár fél év alatt is apránként vedd meg a csövezést,30-ért coolert 25-ért injektorokat 30-ért egy turbót 60-100-ért e-manage-t 100-ért kuplungot 80-ért és beszélj azokkal a szerelőkkel akikben a legjobban bízol hogy rakják össze.Annyi celica turbó van hogy abban sztem már sokan tudnak segíteni mihez mi kell a csövezés a coolerre meg az egész felépítése ott van Mozsónál.Ha nem 300 pacira akarsz rámenni hanem mondjuk csak 200-220-ra akkor azt tartósan bírhatja a motorod is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.03 19:32:46

Idézetet írta: mozso - 2010.01.03 19:14:54

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 19:07:29

Nem a MAF-fal van gond, hanem azzal, hogy a hirtelen sok levegőhz nem tud elég benzint hozzákeverni. Vagy nem tudom, minden esetre ECU reset után eléggé sokáig össze-vissza ment a kocsi... Hol jobban, hol rosszabbul. Érezni lehetett, hogy az ECU nem találja a beállításokat.

Valami mas hiba van ott, nalam 2-3x tobb hirtelen sok levego van es megis megoldja az ECU. Check engine lampam sohasem volt a hirtelen megnovekedett levegomennyiseg miatt (tul szegeny keverek P0172). Mas kerdes, hogy a gyari elektronika altal adott benzin mennyiseg keves egy feltoltott motorhoz es ezert kellett az Emanage. Azonban mind a mai napig vannak olyan tartomanyok ahol a gyari ECU csinal mindent (20-80% gazpedal allas, 2000-5000 fordulat), megsincs hiba. Ez utobbi tipikus autopalyan lassan/kozepesen gyorsitok forgatokonyv. Megint mas kerdes, hogy utobbi esetben gond volt, hogy a gyari ECU 14.7:1-nel tartotta a keverekaranyt, amitol felment nagyon a kipufogogaz homersekletem (ez azt is jelenti, hogy a motorban is nagyon meleg van, tul meleg).

Ezek után akkor nem tudom, hogy mi lehetett a hibája a dolognak...

A MAF-ot pedig tisztán tartom, meg volt pucolva, az sem lehetett a baja. Azóta is tökéletes...

Engine lámpám nekem sem volt, csak éreztem, hogy nem 100%-os valami.


A szívózajt szerinted hosszabb gumicsővel lehet gyógyítani?
Neked milyen légszűrőd van?
Illetve egy puszta E-manage rendszer az alapmotorom esetében dobna valamit?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2010.01.03 19:35:49

Idézetet írta: musspici - 2010.01.03 19:12:32

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.03 19:05:46

Egy TS is bedől a pályán meg arra is kell a semiclick pályára.

Ez valami új pályagumi? :D :flowers:

Jó a szemed musspici!  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2010.01.03 19:37:50

Idézetet írta: Trotter66 - 2010.01.03 19:35:49

Jó a szemed musspici!  :clap:

Műtét után 120%-ot mondtak....  :tt2:
de elárulom nem igaz :whistling: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.03 19:42:54

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 19:32:46

Illetve egy puszta E-manage rendszer az alapmotorom esetében dobna valamit?

Igen, dobna ha ésszel van megcsinálva akkor lehet jobb keveréket belőni vele, mint a gyári és kb. 10-15 %-ot is hozhat teljesítményben.
De ahhoz ki kell fúrni a leömlődet 2 helyen , hogy lehessen látni a VALÓS kipufogógáz hőmérsékletet és mérni a VALÓS keveréket egy szélessávú szondával.
A chiptuningosok sokszor ész nélkül moddolnak és eredmény nélkül. Mivel a fenti műveletet "elfelejtik" meglépni, anélkül meg xart nem ér a munkájuk.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.01.03 19:49:13

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 19:32:46

Ezek után akkor nem tudom, hogy mi lehetett a hibája a dolognak...
A MAF-ot pedig tisztán tartom, meg volt pucolva, az sem lehetett a baja. Azóta is tökéletes...
Engine lámpám nekem sem volt, csak éreztem, hogy nem 100%-os valami.

Tudom, ezert irtam az elobb amit irtam. Par dadogas a tanulasi fazis alatt normalis, szerintem ne aggodj emiatt. Viszont abbol volt mar gond, hogy a full direktszuro rendszer beepitesekor a legtomegmero tavol/kozel kerult a pillangoszelephez kepest, na ezt nem szereti az ECU bizonyos esetekben.

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 19:32:46

A szívózajt szerinted hosszabb gumicsővel lehet gyógyítani?
Neked milyen légszűrőd van?

Nem ismerem igazan a te rendszeredet, nincs valami fotod? Elotte es utana is kene. Ha direktszurore valtasz es ezaltal leszereled a gyari legszuro dobozat (ami csillapitja a szivozajt), akkor most nem ertem miert zavar a szivozaj?!
En meghagytam a gyari legszurohazat, de a gyari betetszuro helyett olajos K&N betetszuro kerult bele. Ami hozott a konyhara, a muszereken lattam, 14.7:1 helyett 16.5:1-re ugrott a keverek alacsony terhelesen. Amit persze hamar lereagalt a "kompjuter" had.

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.03 19:32:46

Illetve egy puszta E-manage rendszer az alapmotorom esetében dobna valamit?

Szivomotornal, ahol semmi mechanikus valtoztatas sincs az eredetihez kepest, az Emanage max 3-4% extrat tud hozni. Maximum. Ezert is vicces a sok szivo chiptuning mester 10-15%-os rizsaja. Szoval nem eri meg.
Tutinet esete mas, mert neki a mechanika valtoztatva lett (1.4->1.8 ), oda kell cucc ami tud extra benyat adni vagy gyujtast vezerelni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.03 20:21:54

Értem a helyzetet. Akkor marad a jelenlegi állapot...

Fotóm még nincs, ha lesz, akkor felrakom. Köszi az infokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.04 21:28:10

Idézetet írta: mozso - 2010.01.03 19:49:13

Szivomotornal, ahol semmi mechanikus valtoztatas sincs az eredetihez kepest, az Emanage max 3-4% extrat tud hozni. Maximum. Ezert is vicces a sok szivo chiptuning mester 10-15%-os rizsaja. Szoval nem eri meg.

És ha van mechanikai változás ?
Mondjuk berak valaki egy 1ZZFE motorba egy Crower vezérműtengely szettet szívót is meg kipufogót is.
Ezzel mennyit lehetne nyerni ha sikerülne utánaprogramozni a vezérlést is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.04 21:32:31

Mondjuk egy vezérműtengely 1 kiló ha 2 akkor lehet hogy a duplája és ha nagyon durva a változás akkor nem lesz alapjáratod.Végigjártam én is Tutinet hidd el.Ha nagyot akarsz turbó!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.04 21:56:52

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.04 21:32:31

Mondjuk egy vezérműtengely 1 kiló ha 2 akkor lehet hogy a duplája és ha nagyon durva a változás akkor nem lesz alapjáratod.Végigjártam én is Tutinet hidd el.Ha nagyot akarsz turbó!!!

Ezt értem, turbó. De ilyen anyagi körülmények között........... :no: :no:
Szerintem ha lenne egy Emanaged akkor megoldható lenne az alapjárati probléma,  mert akkor be tudsz avatkozni a vezérlésbe. De majd Mozso is mond rá valamit nem akarok hülyeséget mondani.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.01.04 22:10:10

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.04 21:56:52

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.04 21:32:31

Mondjuk egy vezérműtengely 1 kiló ha 2 akkor lehet hogy a duplája és ha nagyon durva a változás akkor nem lesz alapjáratod.Végigjártam én is Tutinet hidd el.Ha nagyot akarsz turbó!!!

Ezt értem, turbó. De ilyen anyagi körülmények között........... :no: :no:
Szerintem ha lenne egy Emanaged akkor megoldható lenne az alapjárati probléma,  mert akkor be tudsz avatkozni a vezérlésbe. De majd Mozso is mond rá valamit nem akarok hülyeséget mondani.

Akkor marad a nitro, vagy a hidegindítóspay.  :lol: ( Hideg indító spray  :lol:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.01.04 22:33:37

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.04 21:56:52

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.04 21:32:31

Mondjuk egy vezérműtengely 1 kiló ha 2 akkor lehet hogy a duplája és ha nagyon durva a változás akkor nem lesz alapjáratod.Végigjártam én is Tutinet hidd el.Ha nagyot akarsz turbó!!!

Ezt értem, turbó. De ilyen anyagi körülmények között........... :no: :no:
Szerintem ha lenne egy Emanaged akkor megoldható lenne az alapjárati probléma,  mert akkor be tudsz avatkozni a vezérlésbe. De majd Mozso is mond rá valamit nem akarok hülyeséget mondani.

Valld be, hogy fizet Neked a GReddy mert reklamozod az Ultimate-et... :P :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.04 22:36:42

Idézetet írta: exTSityu - 2010.01.04 22:10:10

Akkor marad a nitro, vagy a hidegindítóspay.  :lol: ( Hideg indító spray  :lol:)

Az, kíváncsi leszek az IS-edre, ha azt veszel....... :D :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.04 22:37:34

Idézetet írta: pzs - 2010.01.04 22:33:37

Valld be, hogy fizet Neked a GReddy mert reklamozod az Ultimate-et... :P :D

Már az is jó lenne ha ingyen adna egyet ezért.....  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.01.04 22:40:04

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.04 22:36:42

Idézetet írta: exTSityu - 2010.01.04 22:10:10

Akkor marad a nitro, vagy a hidegindítóspay.  :lol: ( Hideg indító spray  :lol:)

Az, kíváncsi leszek az IS-edre, ha azt veszel....... :D :D

 :lol: ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.05 10:34:52

Na valami kompetensebb helyen kéne feltennem a kérdést: vajon az én Corimba is beépíthető lenne a vvt-ik fed.comp-ja?
Mennyire xar meló (kábelezés sincs ugyebár előkészítve).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.01.05 11:37:58

ECU-ből veszi a jelet, ami más, mint a tiéd. Szerintem nem (vagy igen költségesen) kivitelezhető...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2010.01.05 12:37:08

Képzeljétek, meg lesz csinálva az elálló rádióm, ami a műszarfalból mindig kiállt mióta megvan a kicsike!

A legszebb, hogy ingyen lesz, gariba! (Toyota széria hiba ez is!)

Megpróbálom a kesztyűtartómat is megcsináltatni, mert az se passzol :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.05 12:43:59

Idézetet írta: Misi - 2010.01.05 11:37:58

ECU-ből veszi a jelet, ami más, mint a tiéd. Szerintem nem (vagy igen költségesen) kivitelezhető...

:cry: Azért köszönöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.05 12:56:11

Idézetet írta: kleingy - 2010.01.05 10:34:52

Na valami kompetensebb helyen kéne feltennem a kérdést: vajon az én Corimba is beépíthető lenne a vvt-ik fed.comp-ja?
Mennyire xar meló (kábelezés sincs ugyebár előkészítve).

Nem ér annyit az egész, mint amibe kerülne a dolog. Szerintem amúgy kivitelezhetetlen, mert az ECU más és nem rakhatod be a 4E-FE motorhoz a 4ZZ-FE ECU-ját...

Amúgy tudom, hogy van, mindig az kell, ami nincs... Nekem meg a csipogós A oszlopod kellene, persze nem ovális lukakkal. Olyan meg nincs, ergo egyedi barkácsolás szükségeltetik...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.05 13:02:24

Rendben, vettem, elfelejtem a dolgot. Bár az én szemszögemből fontosabbnak tűnik egy fed. comp mint egy csipogó az A oszlopra. Főleg hogy még az is megszabott, milyen lyuka lehet.  :D MIért csak kör?  :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.05 13:31:04

A gyári cucc ugye nem kör alakú. Ahhoz képest az összes "utólagos" szinte mind köralakú lyukat kíván, hiszen az alakja is kör. Ergo nem lehet beépíteni.

Amúgy nem izgat annyira már a kérdés.

Mindenkinek más a fontos, csak azt akartam mondani. A fedkomp jó lenne, ha összejönne, csak esélytelen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.05 14:54:45

Tutinet a kedvedért megnéztem hogy lehet kapni azokat a cuccokat külön is amik a turbósításhoz kellenének :cool2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.05 16:48:20

Czukor, megnéztem és úgy látom, hogy a "gyári" csipogó is kör, csak a dísz rajta ovál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.05 17:34:07

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.05 14:54:45

Tutinet a kedvedért megnéztem hogy lehet kapni azokat a cuccokat külön is amik a turbósításhoz kellenének :cool2:

Az jó, köszi.
Leírnád, hogy mi mennyi kb-re és kp-re ???????
Csak, hogy mennyit mondjak a pénztárosnak a bankban  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.05 18:20:35

Csak azt mondtam hogy megnéztem és ott van a listán minden.Onnantól gugli és összeírod.Én is így csináltam csak nem írtam össze:-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.05 19:05:30

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.05 18:20:35

Csak azt mondtam hogy megnéztem és ott van a listán minden.Onnantól gugli és összeírod.Én is így csináltam csak nem írtam össze:-)

Ez elég szubjektív. Valaki esetleg egyszer  - nemcsak miattam de a töbi Corollás miatt is  -  összeszedhetné tételesen mi is kell egy normális turbósításhoz.
A turbó kitt drága dolog és nem mindig a legjobb megoldás mer tvanak benne bizonyos kötöttségek. Ha hozzáértő ember tervezi meg a kittet jobbat is kihozhat olcsóbban mint a gyári kitt.

Az alkatrészek az OK , hogy kellenek de kell-e számítani váltójavításra vagy cserére vagy a kuplungon is erősítsünk, mi lesz a műszaki vizsgával, zöldkártyával, CO szinttel, (2012-től nagyon rá fognak menni a hatóságok a CO szintre!!!! ) meg arról is szívesen olvasnék mik a lehetőségek a visszaalakításra vagyis az autó újra gyári közeli állapotba tételére mert én ha esetleg meghirdetném a kocsit biztosan nem hirdetném meg turbósan. Mondjuk nem is tervezem meghirdetni egyelőre ez nem is gond de nem látok nagyon előre a jövőben.
Szával valaki nyomhatna egy kis listát körülbelüli munkadíjakkal.

A jelenlegi átépítéssel gyárivá is visszatudom alakítani a kocsit, Emanage és sportkipuff nélkül a gyári injektorokkal azonnal eltűnik a check engine a gyári kipuff vissza és nyoma sincs semminek.  :clap: :clap: A vevő sosem fogja megtudni, hogy a motor belül végül is mekkora.  :D :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.05 19:25:16

Tutinet mondjuk Te összeszedhetnéd,de ahogy látom lusta vagy rá :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.05 19:34:40

Az e-manage ultimate használtan 1 kiló plusz vám szállítás.Az aem vezérlő ami nem tudom hogy biztosan kell e az szintén 1 kiló újonnan a turbó az ebayen 200 dollár egy cooler olyan 20ezer a csövezés a munkadíjjal 30-40ezer egy leömlő olyan 40-50ezer plusz vezetékezés ami szintén megoldható itthon is vagy megrendelhető.Arra nem nézek árat,lusta vagyok ;)440-es injectorok olyan 60ezer plusz a munkadíj ami sztem olyan 40-80ezer.Gondolom az összeadás menni fog :D  Ha a kit ára 3000dollár plusz szállítás és vám akkor az olyan 700ezer plusz munkadíj.Sztem ha ügyes vagy sokat spórolhatsz szép lassan.

Kuplungot így is úgy is cserélsz majd ha a co miatt izgulsz az e-manage-vel van lehetőség több program írására is utcai és verseny fokozat.Ha a 2010-es dolgok miatt izgulsz akkor így is megfoghatnak ha beszívod bármi miatt ha nem tetszel a rend őrének.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Toyotafan - 2010.01.05 20:48:14

Sziasztok!

 Azzal a kérdéssel fordulnék hozzátok,hogy mivel érdemes egy Toyota corolla 1.4i (1999-es,ee111-es típus) tuningolását kezdeni. Eladás kizárt :-D . A fő kérdés az,hogy lehet-e turbosítani. A fék,futómű,az alap,hogy akkor erősíteni kell.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.05 20:50:46

Milyen motor van a gépben? 4E-FE vagy 4A-FE?

Amúgy írták nem régen a mesterek, hogy több, mint fél misi a buli... És abban nincs fék, meg billegésmentesítés, stb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.01.05 20:53:20

Azt írja, hogy 1.4, szóval 4E-FE.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.05 21:05:13

Idézetet írta: Misi - 2010.01.05 20:53:20

Azt írja, hogy 1.4, szóval 4E-FE.  ;)

Nem figyeltem.

Amúgy nincs 1,4-es, a 4E-FE az 1331 köbcentis. Ha meg kerekítünk, akkor az inkább 1.3-as.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.05 21:11:35

De mivel van 1298 köbcentis Cori is, így ez a hamis 1.4-es.  :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.01.05 21:23:13

Máris írok a Toyotának, hogy adjon ki egy sajtóközleményt, hogy évekig félrevettek mindenkit.
Ugyanis ők hívták 1.4-nek.  :flowers:

Amúgy 1332 cm3 a 4E-FE.
 ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.05 22:43:17

Naszóval, turbósítás.

Nem vagyok ebben valami profi de gyorsan tanulok, ha olyan dologról van szó, ami érdekel.

Egyik dolog ami miatt kicsit félek tőle az a motorleállítás. Úgy tudom, hogy nem lehet a motort csak úgy leállítani.
Mozso is mindig járatja mikrotalin a parkolóban. De ha be kell mennie pl. egy boltba akkor már le kell állítani nem hagyhatja benn a kulcsot.
Meg kell várni míg a turbó lehül valamennyire. Ha most ez minden parkolás után meg kell csinálni akkor nem nagyon van kedvem ehhez. Ezt sokszor tutira el fogom felejteni, főleg egy rohangálós nap.
Vagy ha épp dolgozni megyek stb.

Tartók attól, hogy nagy megterhelésnek teszem ki a motort meg minden fölmelegszik körülötte . Bírják a dugattyúk meg a főtengely ezt ?


Ezenkívül  hallok még mindenféle csoda szavakat , hoggy "boost" , meg "wastegate", lefújószelep . Ezek valahol kellenek de nem tudom mik.
Meg a vezetékezés ami kérdéses. Ezek most milyen vezetékek lennének ? Levegő vagy elektromos vezetékek ?
Mozso autójában a motortérben is rengeteg vezeték van, amikor megláttam "na ez hogy fértbe ide és mi mihez van odakötve ,érti ezt valaki" mondatok ugrottak be, ha esetleg az utcán valami bibi lesz, mit kezdek vele ?????

Amúgy a tisztán látás miatt itt a turbó elvi sémája.

Ebből látszik, mit és mi után kell berakni. Ez alapján megértettem  - én legalábbis - mi is a turbósítás lényege. Remélem nem hibás az ábra.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.01.05 23:44:17

Masik forumban mar felmerult a dolog es megcsinaltam a teljes rendszer rajzat. Keretik nem rohogni az abran 6 perc alatt dobtam ossze.



[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.01.06 07:56:45

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.05 22:43:17

Egyik dolog ami miatt kicsit félek tőle az a motorleállítás. Úgy tudom, hogy nem lehet a motort csak úgy leállítani.
Mozso is mindig járatja mikrotalin a parkolóban. De ha be kell mennie pl. egy boltba akkor már le kell állítani nem hagyhatja benn a kulcsot.
Meg kell várni míg a turbó lehül valamennyire. Ha most ez minden parkolás után meg kell csinálni akkor nem nagyon van kedvem ehhez. Ezt sokszor tutira el fogom felejteni, főleg egy rohangálós nap.
Vagy ha épp dolgozni megyek stb.

Raksz bele egy idozitot ami akar homerseklettol fuggoen vagy fix x percig jaratja tovabb a motort. Nemreg Imprezaban lattam ilyet (gondolom az gyari). Srac meg a parkoloban is hajtotta mint az allat. Leallt mellem, kiszalt, bezarta az autot es elment. Amikor kiszalltam eszleltem, hogy a motor meg jar. Elszivtam egy cigit, kozben a motor egyszer csak leallt...  :whistling: Gondolom nem egy egetrengeto osszeg meg ezt plusszba beletenni....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.01.06 08:33:44

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.05 22:43:17

Egyik dolog ami miatt kicsit félek tőle az a motorleállítás. Úgy tudom, hogy nem lehet a motort csak úgy leállítani.
Mozso is mindig járatja mikrotalin a parkolóban. De ha be kell mennie pl. egy boltba akkor már le kell állítani nem hagyhatja benn a kulcsot.
Meg kell várni míg a turbó lehül valamennyire. Ha most ez minden parkolás után meg kell csinálni akkor nem nagyon van kedvem ehhez. Ezt sokszor tutira el fogom felejteni, főleg egy rohangálós nap.
Vagy ha épp dolgozni megyek stb.

Azért ez nem így működik  :)  Ott szükséges a hűtés ahol nagyon felmelegszik a turbó (folyamatos hajtás a pályán, forszírozott menet lakott területen kívül) Városi használatban nincs akkora terhelésnek kitéve a turbó, hogy hűteni kellene leállítás előtt. A legtöbbször elkövetett hiba, amikor több órát hajtanak autópályán, majd ki a parkolóba és rögtön motor leállít.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.06 10:29:23

Idézetet írta: pzs - 2010.01.06 07:56:45

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.05 22:43:17

Egyik dolog ami miatt kicsit félek tőle az a motorleállítás. Úgy tudom, hogy nem lehet a motort csak úgy leállítani.
Mozso is mindig járatja mikrotalin a parkolóban. De ha be kell mennie pl. egy boltba akkor már le kell állítani nem hagyhatja benn a kulcsot.
Meg kell várni míg a turbó lehül valamennyire. Ha most ez minden parkolás után meg kell csinálni akkor nem nagyon van kedvem ehhez. Ezt sokszor tutira el fogom felejteni, főleg egy rohangálós nap.
Vagy ha épp dolgozni megyek stb.

Raksz bele egy idozitot ami akar homerseklettol fuggoen vagy fix x percig jaratja tovabb a motort. Nemreg Imprezaban lattam ilyet (gondolom az gyari). Srac meg a parkoloban is hajtotta mint az allat. Leallt mellem, kiszalt, bezarta az autot es elment. Amikor kiszalltam eszleltem, hogy a motor meg jar. Elszivtam egy cigit, kozben a motor egyszer csak leallt...  :whistling: Gondolom nem egy egetrengeto osszeg meg ezt plusszba beletenni....

úgy hívják hogy turbo timer kb 10eft körül lehet kapni és jól dolgozik...Amúgy bármilyen autót járatni kell a hajtás miatt nehogy ráégjen az olaj ha túl hamar volt leállítva...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2010.01.06 16:53:38

Némely riasztó is tudja ezt, hogy járatja a motort!

Azt hiszem a Magic Car ilyen!

A rossz benne, hogy az immo kulcsát le kell másolni hozzá! (valami dobozba rakják a másikat és a gyújtásra rákötik)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2010.01.06 17:00:39

Holnap bent lesz a váltózáram!

A Hondanal rakják be, ott a legolcsóbb! :innocent:

Délelőtt alaposan tanulmányozni fogom a Hondákat :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.01.06 17:04:54

Idézetet írta: Konrad - 2010.01.06 16:53:38

Némely riasztó is tudja ezt, hogy járatja a motort!

Azt hiszem a Magic Car ilyen!

A rossz benne, hogy az immo kulcsát le kell másolni hozzá! (valami dobozba rakják a másikat és a gyújtásra rákötik)

Az csak siman elinditani meg jaratni tudja. Meg max olyan idozito van benne, hogy x idopontban elinduljon de olyat biztos nem tud, h x perc mulva lealljon. Azt hiszem a jobb pager-eknek 1-2000 m a hatotavolsaguk, szoval ha azzal akarod leallitani akkor a kozelben kell maradni. A magic car-hoz meg azt hiszem opcionalisan rendelheto felarert az a valami amibe el kell rejteni az imo-s kulcsot... Abbol jopar turbo timert lehet mar venni :D
En is nezegettem a Magic Car-t meg regebben. Sztem tul kockazatos potkulcsot bezarni az utasterbe...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2010.01.06 17:14:34

A drábább tudja, a kulcsot valóban bezárod a kocsiba, ezért nem is veszek ilyen riasztót!
A biztosítónak úgyis lopás esetén le kell raknom az összes kulcsot! (különben nem fizet, illetve igazolást a Toyotától hogy nem lett másolva a kulcs)

Én csak ötletnek adtam, engem nem érint. (Nem turbós a kicsike.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.07 00:52:43

Ez egy 1ZZFE motor 320 LE-re turbósítva. Ez már brutális.


(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/37/04/1.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/37/04/2.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/37/04/3.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/37/04/6.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.07 00:57:55

Ha ránkszakad az OTP, akkor együtt csináljuk ezt meg...

Hol csinálta ezt és kicsoda?

Ha van még képed róla, akkor küldd el lécci.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.01.07 10:01:14

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.05 21:05:13

Idézetet írta: Misi - 2010.01.05 20:53:20

Azt írja, hogy 1.4, szóval 4E-FE.  ;)

Nem figyeltem.

Amúgy nincs 1,4-es, a 4E-FE az 1331 köbcentis. Ha meg kerekítünk, akkor az inkább 1.3-as.

Én is 1.4-esnek hívom a 4E-FE motort. Általában ezt a megjelölést használják rá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.01.07 10:07:35

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.05 22:43:17

Egyik dolog ami miatt kicsit félek tőle az a motorleállítás. Úgy tudom, hogy nem lehet a motort csak úgy leállítani.
Mozso is mindig járatja mikrotalin a parkolóban. De ha be kell mennie pl. egy boltba akkor már le kell állítani nem hagyhatja benn a kulcsot.
Meg kell várni míg a turbó lehül valamennyire. Ha most ez minden parkolás után meg kell csinálni akkor nem nagyon van kedvem ehhez. Ezt sokszor tutira el fogom felejteni, főleg egy rohangálós nap.
Vagy ha épp dolgozni megyek stb.

Csak akkor szükséges leállítás előtt járatni, ha pörgetted előtte. Tipikusan ilyen az országút, autópálya. Városban, ha a megállást közvetlenül nem előzte meg különösebb hajtás, akkor fölösleges. Vársz néhány másodpercet, kikötöd magad stb, és már le is állíthatod.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Machado - 2010.01.10 12:48:06

Szüleim 98-as Corollajában elromlott a vezető oldali ajtózár, konkrétan kulccsal nem lehet nyitni-zárni, de belülről gombbal igen.
Ez esetben mi a logikus megoldás szerintetek? Lehet ilyesmit javítani, vagy zárat kell rendelni a kulcshoz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.10 13:43:54

Hibát feltárni, majd ha kell, akkor zárat cserélni. Lehet, hogy csak kilazult valami vagy szétesett belülről...

Ha nem értesz hozzá annyira, hogy nekiállj bontani, akkor vidd el egy szerelőhöz, aki szétszedi és megnézi, hogy mi ennek az oka. Sztem nem kell majd zárat cserélni, csak valami szétesett, kilazult...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.10 14:38:59

Akit érdekel most van az angol ebayen TS Corollához egy jópár cucc. Komplett ülések első il. hátsó a piros mintás, van a régebbi fekete TS ülés is van  ezüst színű lözépkonzol ,első hátsó toronymerevítő, van bőr könyöklő, van bőr ajtóbelsőrész első és hátsó, van első hűtőrács kb. ennyi ami eszembe jut.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.10 15:43:44

Idézetet írta: thami87

Hali, Költői kérdés (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=96565076&t=9056647): E12 sedanom van és még a régi vékony, lapos ködlámpa való bele, mivel nekem nem volt benne így vettem egyet, és mikor be akartam rakni, lögyög a helyén, kéne valami beépítő keret? és ha igen honnan lehet ilyet szerezni? vagy többféle méretben van ez a lámpatípus, tanácstalan vagyok! Tud valaki tanácsot adni hogy mitévő legyek. Köszi előre!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.10 16:02:23

Idézetet írta: kleingy - 2010.01.10 15:43:44

Idézetet írta: thami87

Hali, Költői kérdés (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=96565076&t=9056647): E12 sedanom van és még a régi vékony, lapos ködlámpa való bele, mivel nekem nem volt benne így vettem egyet, és mikor be akartam rakni, lögyög a helyén, kéne valami beépítő keret? és ha igen honnan lehet ilyet szerezni? vagy többféle méretben van ez a lámpatípus, tanácstalan vagyok! Tud valaki tanácsot adni hogy mitévő legyek. Köszi előre!!

A mienkébe is ez a fajta való. Elméletileg nem kell beépítőkeret, úgy tudom. Ki kell pattintani a fedlapot és be kell csavarozni a luk helyére.

Egy féle mérettel készült tudomásom alapján, a facelift-esé már kör alakú volt. Nah, az beépítő keretes volt, de azt látja is mindenki azonnal.

A lötyögésre egyébként lehet találni szerintem megoldást, ki kell valamivel támasztani vagy másképpen kell rögzíteni.


Az utólagos beépítés egyébként csak a gyári lámpával esztétikus, miután görböl, egy univerzális Hellát képtelenség a görbület miatt szépen beépíteni. Én már sokat agyaltam ezen, végülis feladtam, mert nem ér annyit az egész. A gyári lámpát viszont gond nélkül be kell tudni építeni. Csavarral is kell természetesen rögzíteni, ez a lökös leszerelésével oldható meg szinte csak normálisan. Lehet, hogy a kolléga nem csavarozta le, csak bepattintotta, azt várja a csodát.

Amúgy a kábelezés is külön móka, ugyanis nálunk pl nincs előkészítve a vezetékezése. Az illetőnek kell behúznia, sőt kell egy autós relé is, mondjuk az sem egy nagy durranás, olyan 6-700 Ft. Meg ugye bizti is kell, nehogy leégesse a kocsit. A relé vezérlő körét meg úgy kell bekötni, hogy a helyzetjelzőről leszedi a 12V-ot, majd beviszi az utastérbe egy kapcsolón keresztül, majd a relébe. Így a relé csak akkor húz be (tehát világít), ha a helyzetjelző is ég már, illetve ha a benti kapcsoló is zárva van (be van kapcsolva). Így szabályos lesz és nem merülhet le az akku, hiszen a helyzetjelző lekapcsolásakor a ködös is kialszik...

Továbbá a balos bajuszkapcsoló sem tudja az első ködös funkciót, csak 1 kattanásig lehet tekerni a belső gyűrűt.
Csak a bajuszkapcsoló cseréjével lesz gyári a feeling, persze ez marhaság lenne. A kapcsolót a "cigitartó" fölötti pénztartó köré kell valahová beépíteni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.01.10 16:11:00

A sedan és a wagon ködlámpája hasonló, de picit más méretű, lehet, hogy az került bele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.01.10 16:40:27

Ezért ajánlott SOL felszereltségű Corollát venni, használtan nem olyan nagy az ár-diferencia. Ott az első ködlámpa is széria pl.  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.10 18:43:21

Elkavartam a kézikönyvet.  :censored: Valaki meg tudná mondani, melyik biztosítékon van a középkonzol világítása és a rádió? Köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.10 18:56:30

Idézetet írta: R6Rider - 2010.01.10 16:40:27

Ezért ajánlott SOL felszereltségű Corollát venni, használtan nem olyan nagy az ár-diferencia. Ott az első ködlámpa is széria pl.  :clap:

Őszinte leszek: amikor a használtautók között kerestem a kocsimat FOGALMAM SEM VOLT mi az a SOL Corolla. Örültem, ha olyan használtat találtam:

- amit a tulaja árult
- nem volt törve
- megnézhető, kipróbálható
- hajlandó volt engedni egy kicsit :clap:
- hajlandó volt végleg törleszteni a hitelét miattam, hogy én már hitelmentesen törzskönyvel együtt vigyem. :clap:

Próbálj meg ilyen tulajt találni most...... :whistling:

A ködlámpa ott és akkor eszembe se jutott. Most viszont kéne de szerencsére előre van kábelezve az autó. Azért mégse voltak hülyék a japánok. Gondoltak az utólagos beszerelésre.
Aki meg nem SOL-t vett,mint én annak legalább van választási lehetősége kell-e az plusz alkatrész vagy nem. :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.10 19:22:20

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.10 18:43:21

Elkavartam a kézikönyvet.  :censored: Valaki meg tudná mondani, melyik biztosítékon van a középkonzol világítása és a rádió? Köszi.

Tárgytalan, megtaláltam. A szivargyújtóval (jelölés: CIG) vannak egy körön.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.10 19:30:05

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.10 16:02:23

Továbbá a balos bajuszkapcsoló sem tudja az első ködös funkciót, csak 1 kattanásig lehet tekerni a belső gyűrűt.
Csak a bajuszkapcsoló cseréjével lesz gyári a feeling, persze ez marhaság lenne. A kapcsolót a "cigitartó" fölötti pénztartó köré kell valahová beépíteni.

E12-höz van balos bajuszkapcsoló első ködlámpakapcsolóval : 15.000 HUF bontóban. Megéri ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.01.10 19:41:11

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.10 18:56:30

Idézetet írta: R6Rider - 2010.01.10 16:40:27

Ezért ajánlott SOL felszereltségű Corollát venni, használtan nem olyan nagy az ár-diferencia. Ott az első ködlámpa is széria pl.  :clap:

Őszinte leszek: amikor a használtautók között kerestem a kocsimat FOGALMAM SEM VOLT mi az a SOL Corolla. Örültem, ha olyan használtat találtam:

- amit a tulaja árult
- nem volt törve
- megnézhető, kipróbálható
- hajlandó volt engedni egy kicsit :clap:
- hajlandó volt végleg törleszteni a hitelét miattam, hogy én már hitelmentesen törzskönyvel együtt vigyem. :clap:

Próbálj meg ilyen tulajt találni most...... :whistling:

A ködlámpa ott és akkor eszembe se jutott. Most viszont kéne de szerencsére előre van kábelezve az autó. Azért mégse voltak hülyék a japánok. Gondoltak az utólagos beszerelésre.
Aki meg nem SOL-t vett,mint én annak legalább van választási lehetősége kell-e az plusz alkatrész vagy nem. :flowers:

Hát nekem ilyen tulajt sikerült  - nagy nehezen - találnom, kivéve a hitel kérdést, mivel az nem volt rajta! De 3 hónapba került, tegyük hozzá!  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kisbalazs83 - 2010.01.10 19:43:11

Hy!
 
2003-as Corolla 1.4HB központi zár problémával kapcsolatba szeretnék segítséget kérni. Nem távirányítós. A jobb első ajtóba a központi zár motor nem működik, de odáig kap áramot tehát nem szálszakadás és csak kulccsal tudom nyitni meg zárni az ajtót vagy belülről.  Viszont múltkor valami megszorulhatott a szerkezetbe, mert nem tudtam bezárni az ajtót se belülről se a kulccsal... Aztán gondolt egyet és másnap megint el tudtam fordítani a kulcsot és bezárni. Annyit már megtudtam hogy ez a Corolla kétféle ajtóval is gyártották és hogy bowden-es a zár szerkezet. Az Unix-nál hosszas telefonálgatás után az alváz számból kiderítették hogy melyik kell és gyárit tudnak  szerezni amin egybe van a zár és a motor 45e Ft-ért, de szerintem nekem csak a motor is elég lenne.
Szóval a kérdésem az lenne hogy lehet-e valahol kapni külön csak a működtető motort és az milyen árba lehet? Gyári vagy után gyártott.
Vagy valami bontót tudna-e valaki javasolni. Jó tudom ott a google, de akiket felhívtam nincs nekik meg annyira nem is érdekelte őket.
A segítséget és a választ előre is köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.10 19:54:00

Bontók listáját megtalálod a főoldalon a bal menüben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.10 19:58:09

Idézetet írta: kleingy - 2010.01.10 19:54:00

Bontók listáját megtalálod a főoldalon a bal menüben.

Ott se mindegy melyiket hívod. Van ott olyan is akinél soha semmi nem volt eddig amit kerestem..... :no:
A Madarassy László utcait hívd , nekik minden van de ők új cuccot is tudnak szerezni olcsóbban. :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2010.01.10 19:59:39

Sziasztok.
a ventilátor-kapcsoló betétem buherálva volt, hál istennek meg is adta magát...különben sem szeretem a meleget :clap:
Vegyek bontóba..ha van ilyen egyáltalán, akkor a kérdésem hogyan lehet sérülésmentesen kipattintani a helyét magába foglaló szürke panelt?
Ha nem ez a jó megoldás akkor mi?
(http://images.netbag.hu/20100110/19584860525.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.10 20:40:32

Nem vágom, hogy pontosan mi nem jó. A tekerő műanyag "kupak" menete törött szét vagy a szabályzómechanika ment tönkre?

A egész középkozolt tudod kiszerelni, aminek a két széle teljesen lenyúlik alulra. A kissé másabb színű tekerőrész tudtommal nem kiszerelhető önmagában.

A középkonzol műanyagjához nem rögzül a tekerőmechanika, az ez alatt van. A középkonzolt úgy tudod szétszedni, hogy leszeded e tekerőket és kicsavarod a rögzítő csavarokat. Ezután az egész köépkonzol kirántható, oldalt és alul (hamutartónál) is csak patentok fogják. Ne felejtsd el leszedni a légbeáramlás csúszkájáról a műanyagpöcköt sem, mert útban van.

Ezután már látni fogod, hogy hogyan merre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.01.10 20:42:41

Alkatrészeket meg itt  (http://www.toyodiy.com/parts/q.html)találsz hozzá. (Mármint, hogy milyen részekből áll össze.)
Amúgy én megnézném bontóban. Azok listáját megtalálod a honlapon.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.01.10 20:45:00

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.10 19:22:20

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.10 18:43:21

Elkavartam a kézikönyvet.  :censored: Valaki meg tudná mondani, melyik biztosítékon van a középkonzol világítása és a rádió? Köszi.

Tárgytalan, megtaláltam. A szivargyújtóval (jelölés: CIG) vannak egy körön.

Király, most mentem ki a kocsihoz, és értem be a lakásba a kézikönyvvel :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.10 21:19:35

 :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2010.01.10 21:41:46

Idézetet írta: Misi - 2010.01.10 20:42:41

Alkatrészeket meg itt  (http://www.toyodiy.com/parts/q.html)találsz hozzá. (Mármint, hogy milyen részekből áll össze.)
Amúgy én megnézném bontóban. Azok listáját megtalálod a honlapon.

az említett oldalon nem találtam olyan tipust amilyen nekem van:)

de sokban nem térhet el belülről a többitől azért thx.
barna.cukor neked is köszi az infót

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.01.10 21:51:30

Kizárt dolog... Alvázszám alapján is nézted?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.01.10 21:55:41

Ez pl. elég hasonlónak tűnik (2001, Corolla, 5 ajtós, 1.8 dízel, angol, kézi váltós).
Katt (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2001_TOYOTA_COROLLA_WZE110L-DLMDSW_8715.html)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.01.10 22:30:44

Idézetet írta: Machado - 2010.01.10 12:48:06

Szüleim 98-as Corollajában elromlott a vezető oldali ajtózár, konkrétan kulccsal nem lehet nyitni-zárni, de belülről gombbal igen.
Ez esetben mi a logikus megoldás szerintetek? Lehet ilyesmit javítani, vagy zárat kell rendelni a kulcshoz?

Feleségemében is megakadt, nagymennyiségű zárolajozó belepumpálása óta ismét tökéletes!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2010.01.11 15:34:23

Helló.

a 4799 es hsz mnél levő képhez (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg300849#msg300849) kapcsolodoan lenne egy kérdésem.
(http://images.netbag.hu/20100110/19584860525.jpg)

a cd tartót és a hamutálat ki lehet e venni előről? mögötte betudok e nyúlni a fűtésventillátor kapcsolóhoz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.11 15:41:05

Nekem a "CD tartós" rész 2 DIN-es és a kiszedéséhez a középkonzolt ki kellett bontani.
(http://toyotaklub.hu/imgput.php?fname=images/kleingy/dsc01138.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2010.01.11 17:39:04

ok akkor ráhagyom a szervizre, nem gányolok. bontóban sem olcsóbb s még akkor nincs beszerelve. Egyébként pedig szervizes tapasztalatot is be kell gyűjtenem ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.11 17:53:42

Pedig nem nagy művészet szétszedni ám.  :flowers:
Le kell húzni a három (nálad kettő) tekerőt meg a belső levegő keringtető pöckét, kiszedni a kamutálat, majd megnézni, van-e csavar a hamutálnál meg a szivargyújtónál, illetve a CD-tartót is valszeg csavar tartja belülről (nálam a 2 DIN-esnél legalábbis így van). Ezek után elvileg alulról felfelé ki lehet húzni.

Mennyiért vesztegetnek egy ilyet? Hova valósi vagy egyébként?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: somapecs - 2010.01.12 10:32:24

Sziasztok!
Van egy új corollám, és az vele a problémám, hogy a vásárlás kicsit el lett kapkodva (így tudtam csak jó pénzért hozzájutni), ezért az alapkivitelű kocsiról van szó. Annyira ez nem is nagy baj, mert a luna felszereltségből olyan sok dolgot nem hiányolok, de egyet nagyon, a multikormányt. Szóval valami úton-módon szeretném ezt kicserélni, és arra gondoltam, hogy bontóból megpróbálok szerezni egyet, csak az a kérdésem, hogy egy ilyen csere mennyire bonyolult dolog? Gondolok itt arra, hogy vajon be van-e kábelezve előre az audio-vezérlés, és a légzsákkal lesz-e valami probléma. Vagy inkább béküljek ki a gondolattal, hogy a következő 6-7 évben nem lesz multikormányom? Ha valakinek esetleg van ilyen tapasztalata, akkor megköszönném a segítséget.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.01.12 10:43:08

Ahogy mondani szoktam: Kihagyhatatlan ajánlat nincs....
De ezen már kár bánkódni.

A garancia miatt én nem nagyon cserélgetném a kormányt. De ha ez nem zavar téged, akkor első lépésben azzal kezdeném, hogy megnézem, be van-e kábelezve? (A szétszedés előtt vedd le az akkusarut, nehogy eldurranjon a légzsák, mert egyrészt hangos, másrészt meg is ölhet.)
Bontóban nem biztos, hogy kapsz légzsák nélkül kormányt, és mivel új modell, és valószínűleg olcsó sem lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.01.12 13:06:41

Idézetet írta: somapecs - 2010.01.12 10:32:24

Sziasztok!
Van egy új corollám, és az vele a problémám, hogy a vásárlás kicsit el lett kapkodva (így tudtam csak jó pénzért hozzájutni), ezért az alapkivitelű kocsiról van szó. Annyira ez nem is nagy baj, mert a luna felszereltségből olyan sok dolgot nem hiányolok, de egyet nagyon, a multikormányt. Szóval valami úton-módon szeretném ezt kicserélni, és arra gondoltam, hogy bontóból megpróbálok szerezni egyet, csak az a kérdésem, hogy egy ilyen csere mennyire bonyolult dolog? Gondolok itt arra, hogy vajon be van-e kábelezve előre az audio-vezérlés, és a légzsákkal lesz-e valami probléma. Vagy inkább béküljek ki a gondolattal, hogy a következő 6-7 évben nem lesz multikormányom? Ha valakinek esetleg van ilyen tapasztalata, akkor megköszönném a segítséget.

Tudomásom szerint lehet kapni utólag kormányra szerelhető audio-vezérlőt, persze csak fejegységgel együtt. Bár már amióta van Bluetooth technológia, nem elképzelhetetlen univerzális szett sem (mint pl. kihangosítóknál).  :hmmmm: Lényegesen egyszerűbb, és olcsóbb megoldás lenne, sztem ennek nézz utána.  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.12 13:32:07

Szerintem meg jó, hogy nincs, legalább nem nyomkodod össze kormányzás közben a gombokat. Különösen, mikor 1 kézzel kormányzol. Persze mindenkinek joga szeretni.

Egyébként ennek semmi értelme sincsen, mert kb fél m-re ott a rádió tekerője. Nagyon nehéz odanyúlni tényleg... :devil:

Ez is csak azért van, hogy lehessen vele menőzni, meg plusz szolgáltatásként el lehet adni.
Én még életemben nem használtam azokat a gombokat, mikor olyan kocsiban utaztam. Engem pl. kimondottan zavar.

Ha már a kényelemnél tartunk, akkor egy frankó kartámasz többet ér.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.12 13:48:04

Ez a te szubjektív véleményed, de a fórumtárs szeretne egyet és sztem nem arra volt kíváncsi, hogy szerinted mennyire xar.  ;)
Inkább segíteni kéne neki, hogy hogy tudná beszerezni/beszerelni a kívánt multikormányt.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.12 13:51:59

Értem.

Marha necces szerezni egy bontott kormány, szerintem több 10.000 Ft. És a kábelezés is szakembert kíván. A légzsák szerintem nem para.

Hogy hogyan kell beszerelni, azt szerintem senki sem tudja most fejből, de tévedjek...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.12 13:53:43

@ somapecs: amúgy márkaszervizben mit mondanak a multikormány-csere kérdésre? Nem beszéltél még velük?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.12 14:01:47

Idézetet írta: Misi - 2010.01.12 10:43:08

...mert egyrészt hangos, másrészt meg is ölhet...

Nyehh. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.01.12 16:32:53

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.12 13:32:07

Szerintem meg jó, hogy nincs, legalább nem nyomkodod össze kormányzás közben a gombokat. Különösen, mikor 1 kézzel kormányzol. Persze mindenkinek joga szeretni.

Egyébként ennek semmi értelme sincsen, mert kb fél m-re ott a rádió tekerője. Nagyon nehéz odanyúlni tényleg... :devil:

Ez is csak azért van, hogy lehessen vele menőzni, meg plusz szolgáltatásként el lehet adni.
Én még életemben nem használtam azokat a gombokat, mikor olyan kocsiban utaztam. Engem pl. kimondottan zavar.

Ha már a kényelemnél tartunk, akkor egy frankó kartámasz többet ér.

Az E12 SOL felszereltségben mindkettő széria, és én mindkettőt nagyon szeretem!  :wub: Nem mondom eleinte volt 1-2 baki, de most már oda se nézek, és az ujjakkal nyomkodom a gombokat, a kormány elengedése nélkül, és sztem pont ezért találták ki pl. a Toyotánál is. Szal klassz találmány, praktikus és biztonságos használni. Ettől persze elfogadom, hogy te nem szereted...  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: somapecs - 2010.01.12 16:48:59

Idézetet írta: kleingy - 2010.01.12 13:53:43

@ somapecs: amúgy márkaszervizben mit mondanak a multikormány-csere kérdésre? Nem beszéltél még velük?

Köszönöm mindenkinek a gyors választ! A márkaszervizben még nem kérdeztem, mert ahol vettem, az már csődbe ment (Troska Pécs), máshol meg nincs még kapcsolatom, de majd bemegyek valamikor, hátha tudnak valami okosat mondani. A garancia-vesztésre nem is gondoltam, így tényleg nem fogok házilag nekiállni. És lehet, hogy tényleg sznob dolognak tűnik, hogy ilyesmit hiányolok egy autóból, de az előző Astramban volt, és akkor nagyon megszoktam, magam sem gondoltam volna, hogy ennyire, ezért sem foglalkoztam ezzel vásárláskor, de most hiányzik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.12 16:50:47

Érdemes lenne több márkaszervizt is felhívni, hogy melyik mit mond a garira, a csere lehetőségére és az összegre cserével együtt.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.01.12 16:55:13

Ha ok szerelik be, gyari multikormannyal, akkor tuti nem veszne a gari. Irj egy par emailt szerintem. Esetleg ebayen vadaszni? Sokan csereltek mas forumokon (http://www.toyotaownersclub.com) tte kormanyra az Aurisban, lehet azok megszabadulnanak a regitol.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.01.12 16:56:58

Én nem hiszem, hogy a garit befolyásolná. Én megcsinálnám magam a műveletet, miután beszereztem az új kormányt...

Bár, annak, aki nem annyira ért a szerelősdihez, annak jobb a mszervíz kétségtelenül.

Azt javaslom, hogy első körben hívd fel a bontókat, hogy mennyiért van egyáltalán, illetve, hogy van-e.

Sztem biztos lesz, mert loptak már eleget ahhoz ebből is... :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.01.12 17:44:02

Idézet

Szerintem meg jó, hogy nincs, legalább nem nyomkodod össze kormányzás közben a gombokat. Különösen, mikor 1 kézzel kormányzol. Persze mindenkinek joga szeretni.

Egyébként ennek semmi értelme sincsen, mert kb fél m-re ott a rádió tekerője. Nagyon nehéz odanyúlni tényleg...

De ha véletlenül lenne a Te autódba, akkor a világ legjobb dolga lenne. Tudom!  :tt2:

Nekem sem hiányzik a multikormány, de fater Swiftjében van és szerintem jó dolog. Én szeretem, kényelmes.

Amúgy egy biztos. Nem csak a kormányt kell cserélni, hanem a spirálkábelt is. A multikormány nélküliben a spirálkábelben csak a légzsák és a kürt vezetéke van átvezetve, míg a multikormánynál ugyebár az is...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.12 17:45:43

Van tipped számszerűsítve is? (Multikormány + munkadíj)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.01.12 20:34:19

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.01.12 13:32:07

Szerintem meg jó, hogy nincs, legalább nem nyomkodod össze kormányzás közben a gombokat. Különösen, mikor 1 kézzel kormányzol. Persze mindenkinek joga szeretni.

Egyébként ennek semmi értelme sincsen, mert kb fél m-re ott a rádió tekerője. Nagyon nehéz odanyúlni tényleg... :devil:

És most képzeld el: tényleg  :) ... A kormányról vezérelhető audió nagy áldás; nagyon szeretem használni, ha van. Sokkal intuitívabban, a vezetésre koncentrálás megszakítása nélkül, a kormányról a kéz levétele nélkül, nomeg kényelmesebben kezelhető.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.01.12 20:39:02

somapecs

Kormánykereket mindenképpen magad kéne szerezz (pl. ebayről), mert az új tutira egy vagyonba kerül. Kivétel lehet ez alól talán, ha külön, tehát a légzsák nélkül is rendelhető; ennek utána kellene kérdezz.

A beszerelést pedig mindenképpen márkaszervíz végezze szerintem! Átalakítás szükséges hozzá, ahogy Xanyi írta.

Hívd fel a kaposvári szervízt (Toyota Koto); kompetensek, segítőkészek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.01.12 21:29:46

Idézetet írta: kleingy - 2010.01.12 17:45:43

Van tipped számszerűsítve is? (Multikormány + munkadíj)

Nincs. A márkaszervízes árát meg tudom nézni a kormánynak és a spirálkábelnek. De attól szerintem sokkot kaptok  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.01.12 21:32:30

6 számjegyű lesz, az biztos....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.01.12 21:35:53

Megnéztem a toyodiy-en, az E12-höz (csak ez van fent) 736 euro a kormány (csak a kerék, légzsák nélkül). Gyanítom az E15-höz sem olcsóbb sokkal.
Szerintem a Luna csomag jobb választás lett volna.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.12 23:24:03

Idézetet írta: somapecs - 2010.01.12 10:32:24

Sziasztok!
Van egy új corollám, és az vele a problémám, hogy a vásárlás kicsit el lett kapkodva (így tudtam csak jó pénzért hozzájutni), ezért az alapkivitelű kocsiról van szó. Annyira ez nem is nagy baj, mert a luna felszereltségből olyan sok dolgot nem hiányolok, de egyet nagyon, a multikormányt. Szóval valami úton-módon szeretném ezt kicserélni, és arra gondoltam, hogy bontóból megpróbálok szerezni egyet, csak az a kérdésem, hogy egy ilyen csere mennyire bonyolult dolog?

Vaterán volt régebben bőrös multikormány 20 ezerért. Meg kell nézni, hátha....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.13 00:57:52

Idézetet írta: Misi - 2010.01.12 21:35:53

Megnéztem a toyodiy-en, az E12-höz (csak ez van fent) 736 euro a kormány (csak a kerék, légzsák nélkül). Gyanítom az E15-höz sem olcsóbb sokkal.
Szerintem a Luna csomag jobb választás lett volna.....

Ráadásul a az itt feltüntettek eurós árak átszámítva FT-ra már rég nem jók. Sajnos többe kerülnek az innen átszámolt áraknál. Utánakérdeztem már jópár dolognak de egy olyan +30 %-ot hozzá kell adni a toyody-s árakhoz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.01.13 08:03:38

Idézetet írta: somapecs - 2010.01.12 16:48:59

Idézetet írta: kleingy - 2010.01.12 13:53:43

@ somapecs: amúgy márkaszervizben mit mondanak a multikormány-csere kérdésre? Nem beszéltél még velük?

Köszönöm mindenkinek a gyors választ! A márkaszervizben még nem kérdeztem, mert ahol vettem, az már csődbe ment (Troska Pécs), máshol meg nincs még kapcsolatom, de majd bemegyek valamikor, hátha tudnak valami okosat mondani. A garancia-vesztésre nem is gondoltam, így tényleg nem fogok házilag nekiállni. És lehet, hogy tényleg sznob dolognak tűnik, hogy ilyesmit hiányolok egy autóból, de az előző Astramban volt, és akkor nagyon megszoktam, magam sem gondoltam volna, hogy ennyire, ezért sem foglalkoztam ezzel vásárláskor, de most hiányzik.

Bármely kérdésben fordulj a Toyota KOTO-hoz Kaposváron, nagyon korrekt társaság, szokatlanul magas (Mo.-on!!!) kiszolgálási szinvonallal. Én a Troska helyett eddig is ide jártam. Ha e-mailt írsz, akkor is gyors választ kapsz! Ez is gyakorlati tapasztalat.  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: somapecs - 2010.01.13 17:43:19

Küldtem egy mailt a Kotonak, bár az előzőekben leírtak alapján sok jóra nem számítok. Vaterán, e-bay-en már körülnéztem, de egyelőre nem találtam meg ezt a típusú kormányt.
Még egyszer köszönöm mindenkinek a segítséget, amint kapok választ a levelemre, beszámolok róla.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.01.13 18:55:18

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.13 00:57:52

Idézetet írta: Misi - 2010.01.12 21:35:53

Megnéztem a toyodiy-en, az E12-höz (csak ez van fent) 736 euro a kormány (csak a kerék, légzsák nélkül). Gyanítom az E15-höz sem olcsóbb sokkal.
Szerintem a Luna csomag jobb választás lett volna.....

Ráadásul a az itt feltüntettek eurós árak átszámítva FT-ra már rég nem jók. Sajnos többe kerülnek az innen átszámolt áraknál. Utánakérdeztem már jópár dolognak de egy olyan +30 %-ot hozzá kell adni a toyody-s árakhoz.

Valószínüleg azok is valami ÁFAféle nélküli árak, mert valóban rá kell számolni 25-30 %-ot, sajnos már én is utánanéztem egy-két dolognak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Toyotafan - 2010.01.13 21:11:55

Sziasztok!

 Azzal a kérdéssel fordulnék hozzátok,hogy mivel érdemes egy Toyota corolla 1.4i (1999-es,ee111-es típus) tuningolását kezdeni. Eladás kizárt :-D . A fő kérdés az,hogy lehet-e turbosítani. A fék,futómű,az alap,hogy akkor erősíteni kell.


Újra sziasztok!!
Köszönöm a válaszokat. Turbósítás lőve,de a tuningot még nem adtam fel.Akkor a következő kérdésem az,hogy lehet-e Chip-tuningot rakni az autóba és hogy megéri-e.És például veszek egy autóspecifikus sportkipufogót,levegőszűrőt és minőségi sportgyertyákat,akkor lehet-e még húzni az autót???

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.13 21:35:19

Idézetet írta: Toyotafan - 2010.01.13 21:11:55

Sziasztok!

Köszönöm a válaszokat. Turbósítás lőve,de a tuningot még nem adtam fel.Akkor a következő kérdésem az,hogy lehet-e Chip-tuningot rakni az autóba és hogy megéri-e.És például veszek egy autóspecifikus sportkipufogót,levegőszűrőt és minőségi sportgyertyákat,akkor lehet-e még húzni az autót???

Megkérdezhetem milyen okból lőtted ki a turbósítást ?

A chip tuningot felejtsd el, semmit se érsz el vele. Önmagában se a kipufogó se a légszűrő se a sportgyertya nem hoz változást és a fura az, hogy még a 3 dolog együtt sem !!!. Mivel az ECU-d szoftvere és beállítása ugyanaz marad, így NEM LESZ , ami kihozná a többlet lóerőket.
Az autót húzni lehet de a legjobb megoldás a nagyobb motor és a hozzáigazított ECU.
VVTI motorod van ? Mert akkor tudnék megoldást.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.13 21:36:07

4EFE van neki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.01.13 21:49:33

Idézetet írta: Toyotafan - 2010.01.13 21:11:55

Köszönöm a válaszokat. Turbósítás lőve,de a tuningot még nem adtam fel.Akkor a következő kérdésem az,hogy lehet-e Chip-tuningot rakni az autóba és hogy megéri-e.És például veszek egy autóspecifikus sportkipufogót,levegőszűrőt és minőségi sportgyertyákat,akkor lehet-e még húzni az autót???

Az egésszel együtt sem lehet többet "találni", mint néhány plusz lóerő. Szerintem a chiptuningot és a gyertyákat felejtsd el; a direkt szűrő és a specifikus sport kipuff együtt hoz valami minimális tényleges javulást is, nomeg morcosabb hangja lesz tőle a kocsinak, ami egész meggyőzően tudja azt a benyomást kelteni az emberben, hogy jobban megy  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2010.01.14 08:13:21

Helló.

Van valakinek tapasztalata, hibakód kiolvasás árára?
thx a választ

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.14 08:17:39

Általában 5-8 ezer forint között szokott mozogni szerviztől függően.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Toyotafan - 2010.01.15 21:43:35

Sziasztok!
Akkor az a kérdésem lenne,hogy ezt a motort ami van benne,lehet-e turbosítani,amúgy a húzós ár miatt vetettem el a dolgot,de úgy néz ki nem lehet elmenni mellette. Ha lehetséges,nem akarokmotort cserélni,sőt kizárt, ez van benn,úgyhogy marad. :-D
adatok: Toyota COROLLA Liftback 1.3 i 16V Liftback (E11)

Lökettérfogat (cm3):     1332
Furat / löket (mm):    77.4/74
Sűrítési viszony:    10.0
Hengerenkénti szelepszám:    4
Szelepvezérlés típusa:    
Keverékképzés:    
Feltöltés:    
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):    86(63)/5400
Nyomaték (Nm / 1 min):    120/4200
Hajtás:    
Kézi váltó fokozatai:    5

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2010.01.16 20:39:34

Szerintem még egy lehetőség lenne a kompresszor. Szuti elég jól megy vele és talán a tiédhez is van. Lehet hülyeséget mondok de asszem azzal még olcsóbban kijönnél és nagyon szépen megy!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.01.16 20:47:37

Idézetet írta: BRS cimbi - 2010.01.16 20:39:34

...
Lehet hülyeséget mondok de asszem azzal még olcsóbban kijönnél és nagyon szépen megy!

Egyreszt kerdes, hogy ehhez a motorhoz fejlesztett-e barki is kompresszort (necces, hogy nem), masreszt ha esetleg letezik, akkor nem olcso mulatsag.... :(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cisc0 - 2010.01.17 14:58:31

E12 sedanban hol van a távirányítós központi zár vevő egysége?
Egy manual szerint a jobboldali C oszlop környékén, de olvastam már olyat is h a tetőben van. (az első verzió a hihetőbb, de valaki erősítsen meg)

Más: a lemerült az elem a távirányítóban nem befolyásolja az immot, igaz? Ha lemerül akkor csak az ajtókat kell majd kulccsal nyitni, de minden más rendesen műxik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.01.17 15:28:40

Cserélt már valaki rendszámtábla világítást E12 hatchbackban? Nagy szívás. Megnéztem a kezelési könyvet, tök primiítv dolognak tűnt. Nagy szerencsémre az Auchanban volt 5w-os soffita ízzó. A csomagtér ajtajának belső síkján le kell pattintani a kis fedelet, ami mögött van a nyílás, és ott kell kicserélni az izzót. A jobb oldali világítás cseréje nem is annyira gáz, viszont nekem a bal oldalon nem ég. A bal oldali izzóhoz szerintem képtelenség hozzáférni, mert ott van egy fix merev fém pánt, ami miatt kb 3-4cm-es üregen kellene benyúlni. Lehet, hogy fogóval kellene, de nem akarom eltörni a foglalatot.  :surrender: :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2010.01.17 15:47:18

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.01.17 15:28:40

Cserélt már valaki rendszámtábla világítást E12 hatchbackban? Nagy szívás.

Vagy két hete cseréltem éppen a baloldalit. Nekem sikerült, de sokat káromkodtam közben. Lehetetlenül kis kéz kell hozzá lehetetlenül hosszú ujjakkal. Perverz dolog. Mutató és középső ujjal be kell nyúlni fájdalomküszöbig és a középső ujj hegyével elforgatni a foglalatot 90 fokkal. Esetleg csavarhúzó hegyével megpróbálni elforgatni. Visszatenni könnyebb volt.  :D   

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.01.17 16:26:25

Idézetet írta: juszufat - 2010.01.17 15:47:18

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.01.17 15:28:40

Cserélt már valaki rendszámtábla világítást E12 hatchbackban? Nagy szívás.

Vagy két hete cseréltem éppen a baloldalit. Nekem sikerült, de sokat káromkodtam közben. Lehetetlenül kis kéz kell hozzá lehetetlenül hosszú ujjakkal. Perverz dolog. Mutató és középső ujjal be kell nyúlni fájdalomküszöbig és a középső ujj hegyével elforgatni a foglalatot 90 fokkal. Esetleg csavarhúzó hegyével megpróbálni elforgatni. Visszatenni könnyebb volt.  :D   

Második nekifutásra kiszedtem, de vissza nem tudtam már varázsolni ezt a sz@rt. Jövő héten viszem szervizbe, majd megkérem hogy rakják vissza mert sem kis 160cm-es 60kilós rizsevő sem vagyok, meg nőgyógyásznak sem tanultam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sonic - 2010.01.17 20:28:20

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne hogy szerintetek a 2005-ös sedán corolla (http://tinyurl.com/y89ycxf (http://tinyurl.com/y89ycxf)) ködlámpája bele megy-e
a szintén 2005-ös hatchback-be (http://tinyurl.com/yeuguqp (http://tinyurl.com/yeuguqp))
a műagyan takarók természetesen nem illeszkednek azokat mindenképpen cserélni kell
sajnos gyári számot nem tudok...

Előre is köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.17 20:42:23

Idézetet írta: sonic - 2010.01.17 20:28:20

sajnos gyári számot nem tudok...

Ellenőrizd a toyodiy.com (http://www.toyodiy.com/parts/) oldalon, egyúttal választ is kapsz a kérdésedre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sonic - 2010.01.17 20:54:48

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.17 20:42:23

Idézetet írta: sonic - 2010.01.17 20:28:20

sajnos gyári számot nem tudok...

Ellenőrizd a toyodiy.com (http://www.toyodiy.com/parts/) oldalon, egyúttal választ is kapsz a kérdésedre.

köszi, megnéztem elvileg ugyan az

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.01.17 20:56:35

Idézetet írta: Cisc0 - 2010.01.17 14:58:31

E12 sedanban hol van a távirányítós központi zár vevő egysége?
Egy manual szerint a jobboldali C oszlop környékén, de olvastam már olyat is h a tetőben van. (az első verzió a hihetőbb, de valaki erősítsen meg)

Más: a lemerült az elem a távirányítóban nem befolyásolja az immot, igaz? Ha lemerül akkor csak az ajtókat kell majd kulccsal nyitni, de minden más rendesen műxik.

Én a tetőről tudok, nagyjából középen...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.20 19:37:34

E12 angol modellekben a gyári lengéscsillapítók Kayaba gyártmányúak?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2010.01.20 21:42:15

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.20 19:37:34

E12 angol modellekben a gyári lengéscsillapítók Kayaba gyártmányúak?

Ha péntekig ráér akkor megmondom estére!
Uis megyek vissza a műszerfalammal illetve megyek fényeztetni egy fél oldal Corollát :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.20 21:57:24

Jajj, mi lelte?

Persze, ráér, csak a kíváncsiság hajt, remélhetőleg még egy ideig nem lesz szükség az infóra. Köszi előre is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.01.20 22:01:32

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.20 21:57:24

Jajj, mi lelte?

Persze, ráér, csak a kíváncsiság hajt, remélhetőleg még egy ideig nem lesz szükség az infóra. Köszi előre is.

Ha csillapító kéne Én Koni-t vennék két dolog miatt is:
- a Koni jó.
- a Koni a legjobb.

 :lol: :lol: :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.21 06:12:17

Idézetet írta: exTSityu - 2010.01.20 22:01:32

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.20 21:57:24

Jajj, mi lelte?

Persze, ráér, csak a kíváncsiság hajt, remélhetőleg még egy ideig nem lesz szükség az infóra. Köszi előre is.

Ha csillapító kéne Én Koni-t vennék két dolog miatt is:
- a Koni jó.
- a Koni a legjobb.

 :lol: :lol: :lol:

Meg kemény,meg a Tein és a KW jobb és magasságot is lehet állítani velük.A Konival csak keménységet ;) és a hátsókat is csak akkor ha ki vannak szerelve.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.01.21 18:31:58

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.21 06:12:17

Meg kemény,meg a Tein és a KW jobb és magasságot is lehet állítani velük.A Konival csak keménységet ;) és a hátsókat is csak akkor ha ki vannak szerelve.

Csak még a Koni szett corihoz 100000, addig a Tein és a Kw 300000. Azért ezt se felejtsük el.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.01.21 20:52:13

Idézetet írta: TSityu - 2010.01.21 18:31:58

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.21 06:12:17

Meg kemény,meg a Tein és a KW jobb és magasságot is lehet állítani velük.A Konival csak keménységet ;) és a hátsókat is csak akkor ha ki vannak szerelve.

Csak még a Koni szett corihoz 100000, addig a Tein és a Kw 300000. Azért ezt se felejtsük el.  ;)

186.000-tól már lehet kapni, japán minőség, ez azért nem rossz ár!  :sorcerer:

http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=tein+corolla&_sacat=See-All-Categories (http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=tein+corolla&_sacat=See-All-Categories)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.01.21 21:04:52

Idézetet írta: ToTo - 2010.01.21 20:52:13

186.000-tól már lehet kapni, japán minőség, ez azért nem rossz ár!  :sorcerer:

http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=tein+corolla&_sacat=See-All-Categories (http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=tein+corolla&_sacat=See-All-Categories)

Akkor már csak 86%-kal drágább, egyébként pedig a gyári helyet lett ajánlva, ha jól emlékszem Satriani nem pályaautót épít.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.21 23:23:25

Idézetet írta: TSityu - 2010.01.21 21:04:52

Idézetet írta: ToTo - 2010.01.21 20:52:13

186.000-tól már lehet kapni, japán minőség, ez azért nem rossz ár!  :sorcerer:

http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=tein+corolla&_sacat=See-All-Categories (http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=tein+corolla&_sacat=See-All-Categories)

Akkor már csak 86%-kal drágább, egyébként pedig a gyári helyet lett ajánlva, ha jól emlékszem Satriani nem pályaautót épít.  ;)

Igen ez igaz,de ha a legjobbat szeretné akkor biztosan nem a konit választaná ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.22 10:05:39

Köszi mindenkinek a hozzászólásokat, ne hagyjátok abba!  :1eye:

Csak egy apró megjegyzés: egy darab gyári gátló nagyságrendileg 45 ezer Ft, egy Kayaba kb. 34e, ehhez kell a tuningszettek árát igazítani. Nyilván utcára, 1.4-es, abszolút polgári használatra befogott kocsiba semmi értelme 300 rongyos szettet építeni, de ha egyszerre pukkanna ki elől-hátul lengéscsillapítóm, ezen a bő 180 ezres, állítható magasságú és keménységű Tein csomagon elgondolkodnék, ugyanis alig drágább, mint a gyári. Szerencsére semmi aktualitása a dolognak.

Ja, még annyit, hogy a Kayabáról csak jót hallottam, utcára nem hiszem, hogy kell jobb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.01.22 10:17:59

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.22 10:05:39

Köszi mindenkinek a hozzászólásokat, ne hagyjátok abba!  :1eye:

Csak egy apró megjegyzés: egy darab gyári gátló nagyságrendileg 45 ezer Ft, egy Kayaba kb. 34e, ehhez kell a tuningszettek árát igazítani. Nyilván utcára, 1.4-es, abszolút polgári használatra befogott kocsiba semmi értelme 300 rongyos szettet építeni, de ha egyszerre pukkanna ki elől-hátul lengéscsillapítóm, ezen a bő 180 ezres, állítható magasságú és keménységű Tein csomagon elgondolkodnék, ugyanis alig drágább, mint a gyári. Szerencsére semmi aktualitása a dolognak.

Ja, még annyit, hogy a Kayabáról csak jót hallottam, utcára nem hiszem, hogy kell jobb.

A kayaba ára a reáis, én azt venném.  A 184ezres cuccban nem csak a két első van benne?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.22 10:19:18

Nem hiszem hogy csak az első 2 lenne benne ;),de arra plusz jön a vám,szállítás,áfa.

Konikat tudok olyan 28-30 körül ha kell...Nem rossz mivel nekem is az van,de sztem keményebb jóval mint a gyári gátló.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.22 10:26:03

Ákos, innen (http://cgi.ebay.co.uk/TOYOTA-COROLLA-2000ON-TEIN-SUPER-STREET-SUSPENSION-KIT_W0QQitemZ300383632207QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item45f0427b4f) idézek:

"Each kit contains 4 x Adjustable Shock Absorber, 4 x Main Spring, 4 x Lower spring seat, 8 x Seat Lock, 4 x Thrust Washer, 4 x Bump Rubber, 4 x Dust Cover, 2 x Hook Spanner, Instruction Manual"

Szuti, akkor a Koni egyből felejtős, keményebbet akar a fene utcára...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.01.22 10:35:22

A 610 fontra már csak a szállítás jön, áfa és vám kizárva, unió... 2 kilóból szerintem kijönne vagy 210-ből, és nem csak az első kettőt tartalmazza a kit, hanem mind a négy gátlót
és rugót is, meg még minden mást amit idéztél.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.22 10:36:17

Rákérdeztem a szállításra, hátha valakinek jól jön az infó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.22 11:20:35

Idézetet írta: ToTo - 2010.01.22 10:35:22

A 610 fontra már csak a szállítás jön, áfa és vám kizárva, unió... 2 kilóból szerintem kijönne vagy 210-ből, és nem csak az első kettőt tartalmazza a kit, hanem mind a négy gátlót
és rugót is, meg még minden mást amit idéztél.

Sztem ezekre is kell fizetni ilyeneket.Vat vagy mi a fene az ottani adó neve.Szal vagy itt vagy ott ki kell fizetni.A fensportnál is így van.

Satriani van asszem utcaijuk is.Hívd fel őket kérdezd meg és szerzek rá kedvezményt ha kell.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ramtech - 2010.01.22 11:21:50

Sziasztok,
Még új vagyok itt a fórumon.
Kerestem de sehol sem találtam...szóval,lengőkar kéne egy 2001-es dyna 100 as kisteherre.(D4D motor,2500ccm).Szervizben a következőt mondták:"Ez egyben van a gömbfejjel,ha az kikopott,az egészet cserélni kell kompletten,200e Ft/oldal..."
Ismerve a hazai állapotokat,kb a feléért meg tudom rendelni interneten.Tudtok segíteni ezügyben?(valami frankó oldalt,ha tudtok)
Előre is köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.22 12:12:48

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.22 11:20:35

Sztem ezekre is kell fizetni ilyeneket.Vat vagy mi a fene az ottani adó neve.Szal vagy itt vagy ott ki kell fizetni.A fensportnál is így van.

Satriani van asszem utcaijuk is.Hívd fel őket kérdezd meg és szerzek rá kedvezményt ha kell.

Erre az árra már nem jön rá semmi sarc. Válaszolt az eladó, 30 angol font a szállítási költség (abszolút vállalható), egy szett van neki raktáron. Ha valaki nem ebayezik, és kell neki, szívesen megrendelem a nevében. Hogy világos legyen: 694+30=724 font, ami kb. 233 ezer Ft lenne mindenestől.

Köszi, Szuti, nekem még jók a gátlóim, elégedett vagyok a gyári komforttal, de ha elfáradnak, élek a lehetőséggel.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.22 12:30:27

Asszem nekem is ekörül van az az ár amit tudok kapni erre.Amúgí írtam régebben a teinnek hogy ha ebayen veszek valamit akkor hogy járok jobban és az volt a válasz hogy ha tudom magyarországon vegyem meg,mert különben nem él a garancia rá.Ha akarjátok bemásolhatom a dolgot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.22 16:27:43

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.20 19:37:34

E12 angol modellekben a gyári lengéscsillapítók Kayaba gyártmányúak?

Szerintem ZF , azon belül is SACHS. Ha jól tudom Egerben készülnek.

http://href.hu/x/baf5

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.01.22 16:29:49

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.22 10:19:18

l...Nem rossz mivel nekem is az van,de sztem keményebb jóval mint a gyári gátló.

Azt mar tudjuk, hogy kemeny es nem allithato a magassag. Ezen kivul milyen tulajdonsagokat tudsz felsorolni pro es kontra?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.22 17:00:30

Idézetet írta: pzs - 2010.01.22 16:29:49

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.22 10:19:18

l...Nem rossz mivel nekem is az van,de sztem keményebb jóval mint a gyári gátló.

Azt mar tudjuk, hogy kemeny es nem allithato a magassag. Ezen kivul milyen tulajdonsagokat tudsz felsorolni pro es kontra?

3.5 centit lehet ültetni velük max és ennyi.Nincs pro és kontra.Nekem jó,de városba kicsit kemény 17-es felnivel.Ennyi :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.01.22 17:09:45

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.22 10:19:18

Nem hiszem hogy csak az első 2 lenne benne ;),de arra plusz jön a vám,szállítás,áfa.

Konikat tudok olyan 28-30 körül ha kell...Nem rossz mivel nekem is az van,de sztem keményebb jóval mint a gyári gátló.

Van belőle gyári, +30% és +60% keménységű is. A 4db kb 100000 magyar huf. Ha nem akarod állítgatni minek a drágább?

http://deviltuning.hu/?oldal=14&q=corolla+e12

Ez a keményebb, a normál piros.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.22 18:03:46

Idézetet írta: TSityu - 2010.01.22 17:09:45

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.22 10:19:18

Nem hiszem hogy csak az első 2 lenne benne ;),de arra plusz jön a vám,szállítás,áfa.

Konikat tudok olyan 28-30 körül ha kell...Nem rossz mivel nekem is az van,de sztem keményebb jóval mint a gyári gátló.

Van belőle gyári, +30% és +60% keménységű is. A 4db kb 100000 magyar huf. Ha nem akarod állítgatni minek a drágább?

http://deviltuning.hu/?oldal=14&q=corolla+e12

Ez a keményebb, a normál piros.

Az elsők 34ezerbe kerülnek a hátsók 27-be.

http://deviltuning.hu/?oldal=2&kat=114&termek=6532

Nekem asszem 110 volt a szett a kárászynál 2 éve,de kedvezménnyel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.22 21:58:28

Könnyített lebdkereket mondjatok, kuplungot meg vezérműtengely kitet.
Hol, mit merre, kitől és hogyan ?
Ezeket tervezek még a motorhoz. Meg esetleg direktszűrőt meg irridium gyertyákat, mivel más tuning már nincs egy szívó motorhoz. :cool2: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.01.22 22:15:51

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.22 12:12:48

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.22 11:20:35

Sztem ezekre is kell fizetni ilyeneket.Vat vagy mi a fene az ottani adó neve.Szal vagy itt vagy ott ki kell fizetni.A fensportnál is így van.

Satriani van asszem utcaijuk is.Hívd fel őket kérdezd meg és szerzek rá kedvezményt ha kell.

Erre az árra már nem jön rá semmi sarc. Válaszolt az eladó, 30 angol font a szállítási költség (abszolút vállalható), egy szett van neki raktáron. Ha valaki nem ebayezik, és kell neki, szívesen megrendelem a nevében. Hogy világos legyen: 694+30=724 font, ami kb. 233 ezer Ft lenne mindenestől.

Köszi, Szuti, nekem még jók a gátlóim, elégedett vagyok a gyári komforttal, de ha elfáradnak, élek a lehetőséggel.  :flowers:

Miért nem az olcsóbbikat nézted, 610 vagy a 623-at? Már olcsóbb!  :flowers:  310 a középárfolyam, 200-ból kijön!

http://cgi.ebay.co.uk/TOYOTA-COROLLA-00on-TEIN-BASIC-DAMPER-COILOVER-KIT_W0QQitemZ270481276036QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3ef9f0bc84

http://global.ebay.com/TOYOTA_COROLLA_2000-_TEIN_BASIC_DAMPER_COILOVER_KIT/310192113918/item

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.01.22 22:22:26

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.22 18:03:46

Az elsők 34ezerbe kerülnek a hátsók 27-be.

http://deviltuning.hu/?oldal=2&kat=114&termek=6532

Nekem asszem 110 volt a szett a kárászynál 2 éve,de kedvezménnyel.

A Kárászynál van állítható, ha igen az mennyi kb.? Milyen márkák?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.22 22:24:29

Aha az lehetm,de nekem a superstreet kell nem a basic ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.01.22 23:01:11

A puhítás és keményítés miatt? Asszem Kb. ennyi a különbség... És mi van ha a Kárászynál csináltatnál inkább egy spécit a verdára, kb. ennyiből vagy kevesebből kijönne, és olyat amilyet akarsz...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.23 00:26:47

Idézetet írta: ToTo - 2010.01.22 23:01:11

A puhítás és keményítés miatt? Asszem Kb. ennyi a különbség... És mi van ha a Kárászynál csináltatnál inkább egy spécit a verdára, kb. ennyiből vagy kevesebből kijönne, és olyat amilyet akarsz...

Plusz 120-ért meg lehetne,de akkor adhatnám el az eibach rugóimat.Akkor a magassága is állítható lenne.Így viszont ha megnézem akkor a Tein sokkal profibb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.01.23 12:10:33

Miért kéne eladnod? A rugókat simán meg tudnád tartani, csak hozzáteszed a gáltó kithez. Amúgy ott érdeklődtél már régebben egy ilyen épített állítható gátló szett iránt? Ahogy néztem az árakat a honlapjukon és ha jól vettem ki, akkor már olyan 160-tól van teljes sport szett, épített lengéscsillapítók. Még a Katonáról is nagyon jókat hallottam, szerintem a Kárászy meg a Katona a két legjobb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.23 18:53:39

Sajna az a rugó nem jó ahhoz a szetthez amit adnának szal azt el kellene adni.A konik meg sztem keményebbek mint amilyennek a sokféleképpen állítható Tein cucc lenne és ha összeadom hogy 50 volt a rugó 110 a konik és 120 az átalakítás akkor jobban járok egy tein superstreet cuccal.Pusz ahhoz kehet 70ezerért edfc-t venni és bentről állítani a dolgokat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DM74 - 2010.01.24 11:24:18

Halihó!

Lehet, már szó volt róla, de most nem akadtam rá a sehol a fórumon:
1.
Tudja valaki, hogyan kell egy E11 faceliftes corolla rádió részét a műszerfal tetején szétbontani?

2. (ez már inkább audio topic, de kapcsolódik)
Ehhez kapcsolódva, van vajon ennek bármilyen vonal-bemenete? Mert elvileg a középkonzolban lévő kazettás magnót kezeli és van cd kezelő funkciója is. Egy mp3-at játszó telefon vonalbemenetre kötése a cél mindenféle költséges adapter megvétele nélkül. Ki lehet cserélni a kazettás magnót másmilyenre? (pl. sd-kártyát lejátszóra)

köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.24 11:48:41

A kérdés jó, mivel az E11 faceliftben felül a buborékban már a fed. comp van, nem rádió. (ill ott a rádiót is mutatja a kijelző). Az alatta lévő szellőzőket kell kipattintani, és ha jól tudom, ott vannak csavarok, azok fogják. 1 dines rádióra kicserélheted a magnósodat, csak kell hozzá egy Toyota-ISO csatlakozó.

Magno kép itt. (http://toyotaklub.hu/images/kleingy/!_magno.jpg)
Csati (MM-ben kb 1200 huf)
(http://www.metroman.hu/kepek/z/1692_28.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.01.24 13:58:14

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.23 18:53:39

Sajna az a rugó nem jó ahhoz a szetthez amit adnának szal azt el kellene adni.A konik meg sztem keményebbek mint amilyennek a sokféleképpen állítható Tein cucc lenne és ha összeadom hogy 50 volt a rugó 110 a konik és 120 az átalakítás akkor jobban járok egy tein superstreet cuccal.Pusz ahhoz kehet 70ezerért edfc-t venni és bentről állítani a dolgokat.

Ja igaz végül is... Én csak arra gondoltam, hogy nem a gyári Koni-t vennéd mint amit már vettél egyszer, hanem legyártatnál velük egy full spéci állítható gátló kitet kimondottan a te verdádhoz (hiszen a Kárászy és Katona is foglalkozik egyedi gyártással) és azokhoz a körülményekhez ahol használod, stb... Ugyanúgy választhatnád a magasság állítást és a puhítást vagy keményítést!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.01.24 15:28:52

Idézetet írta: ToTo - 2010.01.24 13:58:14

... Én csak arra gondoltam, hogy nem a gyári Koni-t vennéd mint amit már vettél egyszer...

Nem  gyári volt neki, hanem a keményebb, ezért is panaszkodott, hogy kemény a Koni.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.24 15:53:50

Sityu nem panaszkodtam csak mondtam hogy sztem Satrianinak kemény lenne ha csak utcára kell Neki.Innen indult a dolog.Engem nem zavar,jó így.Amit meg lehetne csinálni az az lenne hogy a mostani sárga konikhoz gyártanának le egy állítható szettet amihez új rugók kellenének,de ezzel a gátlóval lehetne használni.Szóval keménység és magasságállítás is lenne benne,de nem vagyok biztos benne hogy nem érné meg jobban ha a eladnám a mostani sárga konikat eibach rugükkal mondjuk 80-ért és vennék 210ezerért egy tein cuccot.Egyik alkalommal 120-at kellene fizetnem másik alkalommal 130-at.A kárászíék 2 hét alatt csinálják meg a Tein-t meg pár óra alatt beszereli Ricsi.Így remélem már érthető mi is az amit próbálok elmondani ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.01.24 16:33:24

Sityu, elírtam, nem gyári Konira gondoltam, hanem arra ami most van benne. Végül is ha eltudod adni 80-ért akkor igen is jobban megéri egy Tein szett, nem kell várnod csak rendeled és megjön azt Ricsi beteszi ahogy írtad. A Kárászyra valóban várni kell vagy két hetet, de szerintem ez sem lenne egy rossz termék, ne adj Isten ha valami gáz lenne, akkor helyben vannak és van rá gari, csak könnyebb elintézni mint ha Angliába küldenéd ki a Tein cuccost felújításra, de amúgy nem valószínű hogy gond lenne, nekem sem volt... Mikor rendeled meg?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.01.24 17:22:53

Idézetet írta: Jurci - 2010.01.24 11:24:18

Halihó!

Üdv! Tecccik, hogy kiírtad hogy '+ bézs belső'  :) Nem kell magunkban tartani az infókat!
Egyébként én most egy ilyen világos belsős POLO-val is sokat járkálok, nagyon bejön a világos belső!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.24 18:36:20

Nem volt szó arról hogy megrendelem:-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.01.24 20:13:36

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.01.24 17:22:53

Idézetet írta: Jurci - 2010.01.24 11:24:18

Halihó!

Üdv! Tecccik, hogy kiírtad hogy '+ bézs belső'  :) Nem kell magunkban tartani az infókat!
Egyébként én most egy ilyen világos belsős POLO-val is sokat járkálok, nagyon bejön a világos belső!

A pluszjel az még a felszereltség jelzéséhez tartozik :winkiss: Amúgy világos belső rulez! :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.01.24 21:32:14

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.24 18:36:20

Nem volt szó arról hogy megrendelem:-)

Ja, akkor most nem is ugrasz rá a témára? Azt hittem még szezon előtt beszerzed...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.24 22:06:32

Idézetet írta: ToTo - 2010.01.24 21:32:14

Idézetet írta: Szuti - 2010.01.24 18:36:20

Nem volt szó arról hogy megrendelem:-)

Ja, akkor most nem is ugrasz rá a témára? Azt hittem még szezon előtt beszerzed...

Most hagyom így.Az írható ecu kell hamarabb...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.01.24 22:29:16

Ha az meglesz, utána hangolás és mérés!  :sorcerer:  Gondolom azért fog rajta dobni, a hangolás az elengedhetetlen, ha jó akkor tuti lesz minden!

Ultimate lesz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.25 16:14:53

Úgy néz ki lehet kapni gyári, új bontatlan klímaszettet a kocsimba 140 ezerért.
Raktárom maradt tétel lehet.
Szerintetek érdemes lenne vele foglalkozni ???
A beépítést van aki megcsinálja van Toyotás műhely.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.01.25 16:20:31

Szükséged van klímára? Nekem alap, hogy legyen automata klíma, hozzászoktam, de nem vagyunk egyformák.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.01.25 16:21:40

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.25 16:14:53

Úgy néz ki lehet kapni gyári, új bontatlan klímaszettet a kocsimba 140 ezerért.
Raktárom maradt tétel lehet.
Szerintetek érdemes lenne vele foglalkozni ???
A beépítést van aki megcsinálja van Toyotás műhely.

Neked kell eldonteni, hogy megeri e vagy sem... Ha nyaron hianyolod es van ra penzed, akkor mindenkeppen megeri. Ha egyaltalan nem erzed/erezted hianyat, akkor termesztesen nem eri meg. Ennyi.  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.25 16:30:10

Ennyiért szerintem megéri, anyagáron ennél sokkal több szokott lenni egy utólagos klíma.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2010.01.25 16:37:40

Tuti neked nincs benne klíma?  :eek:

azt hittem az már alap volt ezeknél a kocsiknál....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.01.25 16:40:56

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.25 16:14:53

Úgy néz ki lehet kapni gyári, új bontatlan klímaszettet a kocsimba 140 ezerért.
Raktárom maradt tétel lehet.
Szerintetek érdemes lenne vele foglalkozni ???
A beépítést van aki megcsinálja van Toyotás műhely.

Én már vagy 2X átküldtem neked hónapokkal ezelőtt priviben ezt a linket:
http://www.autosszaki.hu/alkatresz/115169/toyota-komplett-klimaszett-klima-egyben
...de nem mondtál rá semmit.
A klímán egy percig sem szabad gondolkodni. Meg kell venni. kérdés mennyi a bontott bele...ugye jövögetnek be Angliából a facelift előtti autók...bár az lehet nem jó a tiedbe?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2010.01.25 17:00:47

Vedd meg Tutinet, jobban eladható, értéknövelő a klíma.
A 140 nevetségesen olcsó ár!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.01.25 17:05:01

Idézetet írta: Konrad - 2010.01.25 17:00:47

Vedd meg Tutinet, jobban eladható, értéknövelő a klíma.
A 140 nevetségesen olcsó ár!

140nel magasabb aron sztem nem fogja tudni eladni, csak azert mert van benne klima...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.25 17:07:21

Az eladhatatlan és az eladható között forintban mennyi a különbség?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.25 17:17:07

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.25 17:07:21

Az eladhatatlan és az eladható között forintban mennyi a különbség?

Igen , itt a pont sajnos. Hiába szép egy autó meg márkaszervizelt is ha nincs benne klíma ma igen sokat ront a renoméján. Holnap rákérdezek, esetleg eltetetem velük későbbre, most ami fontos anyagi kiadás az a computer beszerelés és programozás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.01.25 17:31:51

Idézetet írta: tutinet - 2010.01.25 17:17:07

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.25 17:07:21

Az eladhatatlan és az eladható között forintban mennyi a különbség?

Igen , itt a pont sajnos. Hiába szép egy autó meg márkaszervizelt is ha nincs benne klíma ma igen sokat ront a renoméján. Holnap rákérdezek, esetleg eltetetem velük későbbre, most ami fontos anyagi kiadás az a computer beszerelés és programozás.

Bar feher a szine es klima sincs benne jelenleg, de azert az tulzas, hogy eladhatatlan. Nagyon mutatos darab sztem a Tutinete es jopar ember van akinek nem szempont a klima. Epp ma reggel beszeltunk kollegakkal autovasarlasrol. Egyik azt mondta, hogy a menetbiztonsagi eszkozok meglete volt nala fontos a vasarlasnal. Egy klima nelkuli, 4 legzsakos autot vasarolt par eve...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.01.25 18:24:11

Idézetet írta: pzs - 2010.01.25 17:31:51

Bar feher a szine

Mi a baj a fehérrel? Ez ma divat szín lett, a szó pozitív értelmében! A mostani fekete autóm után én is egy fehéret valószínűsítenék magamnak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.01.25 18:27:36

Idézetet írta: pzs - 2010.01.25 17:31:51

... hogy a menetbiztonsagi eszkozok meglete volt nala fontos a vasarlasnal...

Ha kicsit tágabban nézzük a dolgot, akkor az olyan kényelmi eszköz, mint a klíma, egyben menetbiztonsági is. Nem olyan fárasztó a vezetés a 40 fokos nyári melegben klímával, mint a lehúzott ablakos, zajos autóban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.01.25 18:35:05

Idézetet írta: pzs - 2010.01.25 17:31:51

Epp ma reggel beszeltunk kollegakkal autovasarlasrol. Egyik azt mondta, hogy a menetbiztonsagi eszkozok meglete volt nala fontos a vasarlasnal. Egy klima nelkuli, 4 legzsakos autot vasarolt par eve...

Olyan példát tudsz mondani, mikor valaki klímás kocsiból ült át egy klíma nélkülibe jószántából? Én már a manuális klímán is húzom a szám az automata után..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.25 19:00:50

Idézetet írta: pzs - 2010.01.25 17:31:51

Bar feher a szine es klima sincs benne jelenleg, de azert az tulzas, hogy eladhatatlan. Nagyon mutatos darab sztem a Tutinete es jopar ember van akinek nem szempont a klima. Epp ma reggel beszeltunk kollegakkal autovasarlasrol. Egyik azt mondta, hogy a menetbiztonsagi eszkozok meglete volt nala fontos a vasarlasnal. Egy klima nelkuli, 4 legzsakos autot vasarolt par eve...

Egy kollégából azért ne általánosíts. Megnéznék egy kimutatást arról, hogy az alsóközép autók hány %-át adják át klíma nélkül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.25 19:02:38

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.01.25 18:24:11

Mi a baj a fehérrel? Ez ma divat szín lett, a szó pozitív értelmében! A mostani fekete autóm után én is egy fehéret valószínűsítenék magamnak.

Ja-ja, van egy csomó autó, aminek baromi jól áll. (Pl. IS200 :wub: (http://www.richardoneill.com.au/img/gallery/6/66/full.jpg) )

Ezzel együtt a nem metál fehér szín értékcsökkentő tétel az eurotaxnál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.25 19:19:47

Most úgy beszéltek erről a 140 ezres klímáról, mintha tutinet csak azért venné, hogy a majdani következő tulajának tegyen jót. Egyébként meg igenis hamarabb elviszik és nyakamat rá, hogy ha meglátják, hogy nincs benne klíma, többen elállnak már a megtekintéstől is csak emiatt majd!
Mellesleg sztem tutinet is használná, nem dísznek tenné be... Tehát megéri!  :yes: (viszonyításképp: E11-be bontott klímát szerzett nemrég egy srác egy 100-asért, tehát a 140 tényleg ingyen van)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.25 19:24:36

Idézetet írta: kleingy - 2010.01.25 19:19:47

Most úgy beszéltek erről a 140 ezres klímáról, mintha tutinet csak azért venné, hogy a majdani következő tulajának tegyen jót.

Ilyet nem olvastam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.01.25 19:30:13

Ácsi Tutinetnek nem amiatt kell elgondolkodnia a klímán,mert el akarja adni és így nem tudja.Gondolom akkor nem csinálta volna meg az átalakítást ha eladósorba akarná tenni a kocsit.Szóval azt kell eldöntened Tuti hogy Neked kell e vagy sem.Most nekem a kompi miatt nem működött nyáron,mert Ricsi nem ért rá megcsinálni egy kis átalakítást én meg nem cseszegettem érte és nem haltam bele.Néha jól jött volna,de amúgy szeretem ha befúj a kinti levegő.Most tavasszal azért megcsináltatom ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.25 19:31:50

Én se vennék klíma nélküli autót többé, pedig nem használom orrba-szájba. Néha kell, de akkor nagyon.  :) Ennyit meg naná, hogy megér!  :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.01.25 21:28:30

Idézetet írta: kleingy - 2010.01.25 19:19:47

Most úgy beszéltek erről a 140 ezres klímáról, mintha tutinet csak azért venné, hogy a majdani következő tulajának tegyen jót. Egyébként meg igenis hamarabb elviszik és nyakamat rá, hogy ha meglátják, hogy nincs benne klíma, többen elállnak már a megtekintéstől is csak emiatt majd!
Mellesleg sztem tutinet is használná, nem dísznek tenné be... Tehát megéri!  :yes: (viszonyításképp: E11-be bontott klímát szerzett nemrég egy srác egy 100-asért, tehát a 140 tényleg ingyen van)

Hmm, igen én is agyalok rajta, csak most épp nincs rá keretem, mert még 600 ft /m2 építményadót is kivetett a kerület (2010 jan1 től) ahol lakom a kerület összes lakására. Hiába nem esek be a vagyonadóba a kerület is pénzt akar magának.
Plusz mostanában szeretném befejezni a motort és véglegesre állítani már.

No, többek között ezért sem foglalkozom a turbósításal, mert egy manuál gyári klíma nekem többet ér. Emlékszem nyáron azértjópárszor szenvedtem mert vakító melegek voltak. Autópályán pl. amikor mentünk boxutca látogatásra a Ringre hát igencsak vízben ültünk és égő volt nekem ,hogy ilyen körülmények között mentünk. Mármint , hogy klíma sehol.
A városi dugózás a kánikulában se egy baráti az embernek forr a feje , nehezebben tud figyelni . Remélem megmarad a klíma még 2-3 hónapig akkor talán elhozom és Tomiék berakják majd. Van gyári beépítési manualom is .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.01.25 21:39:27

Én adom Szuti véleményét, szeretem ha befúj a kinti levegő, ja nem is beszélve arról, hogy így még jobban hallom a kipuffot, na de még Szuti!  :ph34r:
Amúgy van klímám...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.25 21:55:23

A klíma a legjobb autós extra a rádió után. Pont.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.01.25 22:02:40

Ha nyűgös gyerekekkel kell 800 km-t autózni nyári kánikulában a tömött olasz autópályán, kapukon,  na akkor lehet igazán értékelni a klímát (bár egy istenes pesti dugóban sem jön rosszul 40 fokban). Egészen másként szállsz ki a végén a kocsiból.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.01.25 22:08:39

Idézetet írta: Nagycitrooom - 2010.01.25 22:02:40

Egészen másként szállsz ki a végén a kocsiból.

Köhögve, vörös szemekkel, bőséges orrfolyással :D

-Azért klímát sem szabad eszetlenül használni.

-Nekem baromi érzékeny a fülem, ha a szellőző rossz irányba áll, akkor is be tud gyulladni, az ablaklehúzast meg 15 éve el kellett felejtenem, amíg klím anélküli Astrám volt, nyáron akkor is a mellettem levő ablaknak felhúzva kellett lennie. -A klímával azért sokkal konfortosabb a közlekedés.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.01.25 22:14:53

Nem azt mondtam, hogy 20 fokra kell állítani és ne közvetlenül rád fújja a levegőt :D  (bár aláírom, van aki sehogyan sem viseli el, szerencsére a családom nem ilyen)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.01.25 22:20:28

Idézetet írta: kleingy - 2010.01.25 19:19:47

Most úgy beszéltek erről a 140 ezres klímáról, mintha tutinet csak azért venné, hogy a majdani következő tulajának tegyen jót.

Azzal, hogy ha akarja, el tudja adni a kocsiját, magának tesz jót  :flowers:
Egyébként igen is fontos egy kocsi gyors eladhatósága, sosem lehet tudni mikor kell a pénz, ami a kocsiban áll...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.25 22:26:25

Idézetet írta: Nagycitrooom - 2010.01.25 22:02:40

Egészen másként szállsz ki a végén a kocsiból.

A Corolla-előd Cliót két okból akartam lecserélni: egyrészt kicsi volt a Clio, mind csomagtérre, mind utastérre, másrészt nem volt benne klíma. Utóbbi volt a nagyobb probléma: mikor nyáron jártam tanítani, mit mondjak, borzasztó kellemetlen, sőt, égő volt átizzadt inggel kiszállni az autóból. :surrender: Arról nem is beszélve, mennyivel jobban tud az ember koncentrálni, ha éppen nem fő meg az agya.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.01.25 22:35:09

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.25 22:26:25

Utóbbi volt a nagyobb probléma: mikor nyáron jártam tanítani, mit mondjak, borzasztó kellemetlen, sőt, égő volt átizzadt inggel kiszállni az autóból. :surrender:

kár hogy nem tesi tanár vagy :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.25 23:34:32

Akkor bringára cseréltem volna az elkényelmesítő, tunya Cliót. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.26 08:39:37

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.01.25 22:20:28

Egyébként igen is fontos egy kocsi gyors eladhatósága, sosem lehet tudni mikor kell a pénz, ami a kocsiban áll...

Ne is mondd, a Dai se ment még el...  :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.01.27 11:54:30

néztem a cori alá valami komolyabb haspáncélt, mert az a müanyag ami alatta van iszonyat drága ha törik
2 részböl áll , és darabja 32 ropi

 találtam egy céget aki csinál rá méretpontos haspáncélt.....szerintem megéri rá beruházni, föleg hogy tavaszra csücsülni fog a gép, nemárt az ovatosság
http://www.seriff.hu/katalogus/toyota/Corolla%20II/1434 (http://www.seriff.hu/katalogus/toyota/Corolla%20II/1434)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.27 11:57:44

Aztán vifílkosztet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.01.27 12:24:09

Idézetet írta: kleingy - 2010.01.27 11:57:44

Aztán vifílkosztet?

ez nekem szolt?
magyarul légyszi :whistling: ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.01.27 12:34:36

Idézetet írta: lasi - 2010.01.27 12:24:09

magyarul légyszi :whistling: ;)

Oszt hogyé aggyák?  :D Elég magyar? ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.01.27 12:40:09

igy már értem, gözöm nincs, odáig még nem jutottam el hogy meg is kérdezzem :lol:
tul sok terv van tavaszra, valamit félre kell tenni :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.27 15:16:32

Megkérdeztem, kb. 30 rongy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.27 15:18:41

Végülis akkor legalább fém a műanyag helyett és a gyári feléért adják. (Én csak ímélt írtam nekik :D )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.01.27 15:26:20

én 25re saccoltam volna, erre még picit sporolnom kell :wacko:

de milyen klasz lesz  ha esténként a fekvörendörön szikrázik majd  [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2010.01.27 15:37:01

ja hát ha te úgy akarsz átmenni olyan gyorsan a fekvőrendőrön :D akkor rendelhetsz mellé lengőkar szilenteket is :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.01.27 15:39:54

Idézetet írta: G86 - 2010.01.27 15:37:01

ja hát ha te úgy akarsz átmenni olyan gyorsan a fekvőrendőrön :D akkor rendelhetsz mellé lengőkar szilenteket is :D

csak poénkodok :innocent:

amugy tavaly téle jártam ugy, hogy a sárvédöröl levált jeges cucc, felcsapodott a kocsi aljára, és az egyik oldalt széttörte azt a védömüanyagot
de müanyaghegszeövel sikerült helyrehozni 500ft-bolm bár picit el van vetemedve, de a célank megfelel...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.01.28 07:52:50

Seriff válasza: az említett Toyota Corolla E11 típusra  a motorvédő lemez ára  télvégi akciónkban  -     21.805 Ft
Akción kívül :  30.625 Ft.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.28 09:50:20

Köszi, Gyöngyi, ez így csak pontosabb, mint telefonon. Az akciós igen jó áron van!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.01.28 10:07:48

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.28 09:50:20

Köszi, Gyöngyi, ez így csak pontosabb, mint telefonon. Az akciós igen jó áron van!

20asért tényleg megéri. Mennyi súlytöbbletet adhat egy ilyen fémlemez (fogyi+)? Meg miben módosítja az aerodinamikáját az autónak (fogyi-)? A szervizben ezt mindig le/fel kell majd szedni a kocsiról?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.01.28 10:10:36

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.01.28 10:07:48

20asért tényleg megéri. Mennyi súlytöbbletet adhat egy ilyen fémlemez (fogyi+)? Meg miben módosítja az aerodinamikáját az autónak (fogyi-)? A szervizben ezt mindig le/fel kell majd szedni a kocsiról?

Ha nem olombol csinaljak, akkor csak nyerhetsz vele. Leszedni biztosan le kell majd.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.01.28 10:28:01

Szerintem másfeles lemezből lehet, nem hinném, hogy 2-3 kilónál nehezebb lenne, az meg sárból is felmegy az autóra. :D

A szerviz oldja meg a levételt, pár csavart nyilván ki tudnak szedni.

Ha valaki ilyenben gondolkodik, ez telitalálat lehet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.01.28 10:52:55

szerintem megoldhato lenne egy kis "servizablakot" csinálni rá, vagy alapbol ugy kérni, hogy olajcserénél ne legyen gond, és akkor nem kellen állandoan leszedni, bár 15ezerkmként az se nagy dolog....

egy 20asért tényleg megérné :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.01.28 10:54:37

Idézetet írta: lasi - 2010.01.28 10:52:55

egy 20asért tényleg megérné :innocent:

de az E11-re 20, az e12 gondolom marad a 30

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.01.28 11:03:11

lehet igazad van, de még a 30at is kifizetném érte
bár ezt mindig is utáltam, hogy ugyanaz a motyoért egy ujabb kocsinál sokkal töbet kérnek el mint egy régebbi modelnél
holott az anyag és munkadij kb. ugyanaz mindketönél, független ez most ettöl a haspáncéltol
sok mindnnél tapasztaltam már....

pl. ültetörugo egy szaros golfra már 15ér kapni, egy e12 corira minimum 30nál kezdödik
pedig ugyanazt a munkafolyamatot végzik el rajta, meg ugyananyi anyag kell hozzá... :censored:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.01.28 11:24:25

Kepek alapjan nem sokat alakitanak a lemezen, csupan meretre vagjak es felfogjak. Legalabbis Yaris eseteben ugyanazt a kepet dobja ki 1.0, 1.3 es 1.5-re is. Sik lemez, semmit nem kell rajta alakitani, csak meretre vagni (engem nagyon emlekeztet fem kapcsoloszekreny??? ajtokra amik magasfeszultsegu helyeken szoktak lenni :) ). Nem tudom mennyi a lemez negyzetmetere, de gondolom sokkal olcsobban ki lehet jonni akar hazilag akar ismeros segitsegevel kesziti el a tulaj.

Mondjuk a Corolla-hoz keszitett a kep alapjan jobban nez, tobb az anyag benne es valszeg tobb a munka is vele. Egy 20ast talan megerne Nekem is, ha hasonlot keszitenenek a Yarisra...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2010.01.28 11:33:14

Ha lenne aknám és nem temette volna be fater mondjuk 1hónappal Ave előtt...mert ugye az minek...

Sztem pár óra alatt megcsinálnám nagyfaterral, csupán anyagárból.... szetem ez semmi spéci dolog csak egy két lemez meg kicsit heftölés....Biztos hogy sokat segít és van értelme, de 30e ért...vicc...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.01.28 11:37:31

az e12 corié a kép alapján elég szépen kivan dolgozva, méretpontos, és szépek a hajlitgatások
ezt otthon azért elég nehéz ugy megcsinálni, hogy neugyáljon mint tehénen a gatya..... :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2010.01.28 11:39:04

Nagyfati lakatos:) Ők csinálták a rendőrpalotát is oszt milyen kerek lett mán :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.01.28 11:47:51

Idézetet írta: BRS cimbi - 2010.01.28 11:39:04

Nagyfati lakatos:) Ők csinálták a rendőrpalotát is oszt milyen kerek lett mán :D

jaa az ugy más, :flowers:
beszéltem egy kasznis ismerössel, aszondja ö nem ***zik ilyennel, akko anyád gondoltam magamba :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2010.01.28 11:50:51

 :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2010.01.28 13:13:52

Szerintem meg full felesleges dolog, annak jó akinek ültetve van, másnak csak felesleges súly...én nem rakatnám rá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Machado - 2010.02.02 22:40:01

Hány Ah-ás akksi kell egy 98-as 1.3-as (4EFE motororral szerelt) Corollába?
Unixban azt mondják 45-ös, de én minimum 55-ösre gondoltam. A gyári adat érdekelne, nincs semmi extra fogyasztó beszerelve, fapados verzió, szervokormány van, meg valami kazettás magnó és slussz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2010.02.02 22:49:06

min 55ös kell az tuti

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.02.03 07:46:39

Enyémben is 55-ös van.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nym - 2010.02.03 11:15:22

Sziasztok!

Most vettem egy 2006-os Corolla Wagon-t és a felhasználói kézikönyvében nem igazán találtam arra utalást, hogy be lehet-e állítani úgy a központi zárat, hogy elinduláskor után automatikusan bezáródjanak az ajtók.

Kérem ha valaki tud erről valamit, ossza meg velem...

Köszi,

Misi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.02.03 12:46:29

Ilyet nem tud gyárilag, 1-2 riasztónál van ilyen opció.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2010.02.03 15:10:46

... vagy más típusú autó  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.02.03 15:24:07

Idézetet írta: Satriani - 2010.01.25 22:26:25

Idézetet írta: Nagycitrooom - 2010.01.25 22:02:40

Egészen másként szállsz ki a végén a kocsiból.

A Corolla-előd Cliót két okból akartam lecserélni: egyrészt kicsi volt a Clio, mind csomagtérre, mind utastérre, másrészt nem volt benne klíma. Utóbbi volt a nagyobb probléma: mikor nyáron jártam tanítani, mit mondjak, borzasztó kellemetlen, sőt, égő volt átizzadt inggel kiszállni az autóból. :surrender: Arról nem is beszélve, mennyivel jobban tud az ember koncentrálni, ha éppen nem fő meg az agya.

Bizony ám! A nagy többség csak úgy gondol a klímára, mint kényelmi extrára. Pedig legalább annyira biztonsági extra (még ha áttételesen is), mint kényelmi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.02.03 15:35:59

Idézetet írta: Machado - 2010.02.02 22:40:01

Hány Ah-ás akksi kell egy 98-as 1.3-as (4EFE motororral szerelt) Corollába?
Unixban azt mondják 45-ös, de én minimum 55-ösre gondoltam. A gyári adat érdekelne, nincs semmi extra fogyasztó beszerelve, fapados verzió, szervokormány van, meg valami kazettás magnó és slussz.

Az indítóáram legalább annyira lényeges, mint a kapacitás - sőt. Az indítóáram határozza meg elsősorban, hogy az akksi milyen "erős". Szerintem ehhez a kis motorhoz egy 45 Ah-s, de megfelelően nagy indítóáramú akksi bőven megfelelő. 55 Ah-s a kétliteres Camrymben és Avensisünkben van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2010.02.03 20:37:56

Idézetet írta: nym - 2010.02.03 11:15:22

Sziasztok!

Most vettem egy 2006-os Corolla Wagon-t és a felhasználói kézikönyvében nem igazán találtam arra utalást, hogy be lehet-e állítani úgy a központi zárat, hogy elinduláskor után automatikusan bezáródjanak az ajtók.

Kérem ha valaki tud erről valamit, ossza meg velem...

Köszi,

Misi

A TVSS V tudja ezt, a kézikönyvben ez van leírva. Valszeg Mo.nál magasabb GDP-vel rendelkező országokban széria lehetett!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Machado - 2010.02.03 21:40:52

Idézetet írta: Palaczk - 2010.02.03 15:35:59

Idézetet írta: Machado - 2010.02.02 22:40:01

Hány Ah-ás akksi kell egy 98-as 1.3-as (4EFE motororral szerelt) Corollába?
Unixban azt mondják 45-ös, de én minimum 55-ösre gondoltam. A gyári adat érdekelne, nincs semmi extra fogyasztó beszerelve, fapados verzió, szervokormány van, meg valami kazettás magnó és slussz.

Az indítóáram legalább annyira lényeges, mint a kapacitás - sőt. Az indítóáram határozza meg elsősorban, hogy az akksi milyen "erős". Szerintem ehhez a kis motorhoz egy 45 Ah-s, de megfelelően nagy indítóáramú akksi bőven megfelelő. 55 Ah-s a kétliteres Camrymben és Avensisünkben van.

A mostani akksi meghalt, Auchanban pénteken lesz Bosch akksi akció, 45Ah 12 ezer, 56Ah 15 ezer, sajna nem találtam adatot arra, hogy mekkora indítóáramú akksi való bele. Eddig mondjuk mindig 55-ösek voltak benne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.02.03 22:11:34

Én is láttam a Bosch akciót az Auchan újságban, nagyon jó az ár!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nym - 2010.02.04 09:24:06

Idézetet írta: Konrad - 2010.02.03 20:37:56

Idézetet írta: nym - 2010.02.03 11:15:22

Sziasztok!

Most vettem egy 2006-os Corolla Wagon-t és a felhasználói kézikönyvében nem igazán találtam arra utalást, hogy be lehet-e állítani úgy a központi zárat, hogy elinduláskor után automatikusan bezáródjanak az ajtók.

Kérem ha valaki tud erről valamit, ossza meg velem...

Köszi,

Misi

A TVSS V tudja ezt, a kézikönyvben ez van leírva. Valszeg Mo.nál magasabb GDP-vel rendelkező országokban széria lehetett!

Sajnálattal olvasom a kommenteket, mert ez egy olyan kényelmi és biztonsági funkció, amihez eléggé hozzászoktam, és most eléggé hiányzik.

Utólag be lehet építeni az autóba a gyári TVSS rendszert? Vagy esetleg valami más riasztóval van-e valakinek tapasztalata, ami tudja ezt, és kompatibilis az autóval...

Bármilyen információt és tippet szívesen fogadok.

Misi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.02.04 09:44:56

Méta riasztós is tudja. És olcsóbb is.
De az is megoldás lehet, hogy megszokod, hogy kézzel bezárod indulás után a benti gombbal. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.02.04 10:25:32

Idézetet írta: Misi - 2010.02.04 09:44:56

De az is megoldás lehet, hogy megszokod, hogy kézzel bezárod indulás után a benti gombbal. ;)

Nálam ez alap lett egy jó ideje (bár tény, hogy egyszerűbb lenne, ha automatikusan zárná a kocsi).  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.02.04 10:44:22

Idézetet írta: kleingy - 2010.02.04 10:25:32

Idézetet írta: Misi - 2010.02.04 09:44:56

De az is megoldás lehet, hogy megszokod, hogy kézzel bezárod indulás után a benti gombbal. ;)

Nálam ez alap lett egy jó ideje (bár tény, hogy egyszerűbb lenne, ha automatikusan zárná a kocsi).  :)

Én is hamar rászoktam erre a Carinában. Aztán az Avensisben kénytelen voltam leszokni róla, mert úgy van bekötve, hogy felhúzza az ablakokat is, ez meg tavasztól őszig gyakran bosszantó tud lenni  :nonono:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nym - 2010.02.04 11:54:55

Idézetet írta: kleingy - 2010.02.04 10:25:32

Idézetet írta: Misi - 2010.02.04 09:44:56

De az is megoldás lehet, hogy megszokod, hogy kézzel bezárod indulás után a benti gombbal. ;)

Nálam ez alap lett egy jó ideje (bár tény, hogy egyszerűbb lenne, ha automatikusan zárná a kocsi).  :)

Úgy néz ki, meg kell szoknom ezt a dolgot, valószínűleg nálam is rutinná fog válni.

Viszont ezzel kapcsolatban van még egy apró zavaró dolog. Ha a belső gombbal bezárom az ajtókat, akkor a zár - a vezetőoldali ajtó kivételéve - nem oldódik ki automatikusan, tehát vagy nekem - vagy az utasnak ki kell először nyitnia a zárat, majd azután tudja nyitni kilinccsel az ajtót. Gondolom ez sem konfigurálható úgy át, hogy ha be is van zárva az ajtó, akkor az a kilincs meghúzására oldódjon ki a zár.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.02.04 12:06:02

Ez nálam is pont így működik. Engem nem zavar, úgyis leverem az utas kezét, ha hozzá mer nyúlni a pöcökhöz (külön utálom, ha az ablakemelőt piszkálják, pl fel van húzva, de csak úgy poénból még ráhúz úgy 2 másodpercenként). :D Mindig én nyitom-zárom a kocsit a gombbal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2010.02.04 14:44:48

Huhh, akkor szerencsésnek mondhatom magam mert testi fenyítés nélkül megúsztam a kocsidban megtett km-eket? :)  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.02.04 14:49:05

Ha jól emlékszem, nem is piszkáltál semmit, amiért haragudtam volna.  :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.02.04 19:52:17

Idézet

Én is hamar rászoktam erre a Carinában. Aztán az Avensisben kénytelen voltam leszokni róla, mert úgy van bekötve, hogy felhúzza az ablakokat is, ez meg tavasztól őszig gyakran bosszantó tud lenni

Pedig csak az ablakemelő modul tápellátását kellene megszakítani egy relével, ami gyújtás ráadására nyitja az áramkört. Így gyújtás alatt hatástalan lenne az ablakemelő modul, és meg is oldódna a gond!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.02.04 22:31:29

Idézetet írta: kleingy - 2010.02.04 14:49:05

Ha jól emlékszem, nem is piszkáltál semmit, amiért haragudtam volna.  :winkiss:

És olyat se piszkált, amiért nem haragudtál?  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.02.04 22:34:47

Már vártam... :D :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.02.04 22:38:02

Alig bírtad ezt a pár órát kivárni, míg válaszoltam? :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Mano79 - 2010.02.05 12:48:29

Sziasztok!

Adott egy Corolla Sedan '94 1.3 16V-es gép. Egyik napról a másikra az alapjárat átment rángatósba. A fogyasztás visszajelző lámpák közül, már alapjáraton és utána is csak a sárga világít. A kipufogógáz büdös, tehát nem a megszokott, a füstöt nem tom, mert hidegben nem volt mérvadó. A teljesítménye is gyenge, vmikor kettesből vissza kell tenni egyesbe, hogy menjen is.
Javaslatokat szívesen fogadom, illetve ha vki tudna egy jó mesterembert Bp budai oldalán, vagy az erre lévő Pest-megyei településeken, megköszönném.
Tudom, hogy sok minden állhat a háttérben, akár gyertya, elosztó, lambda szonda.....de hátha vmi közelebbit tudtok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nym - 2010.02.08 15:38:42

Sziasztok!

Valaki meg tudja nekem mondani, hogy milyen méretű ablaktörlőkkel szerelték gyárilag a 2006-os Corollákat? Jelenleg egy 600/400-as pár van fent de elég hülyén néz ki. Ahogyan néztem talán a 550/450 méret lenne a gyári, de nem vagyok biztos benne.

Köszi,

Misi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.02.08 15:50:31

Idézetet írta: nym - 2010.02.08 15:38:42

Valaki meg tudja nekem mondani, hogy milyen méretű ablaktörlőkkel szerelték gyárilag a 2006-os Corollákat? Jelenleg egy 600/400-as pár van fent de elég hülyén néz ki. Ahogyan néztem talán a 550/450 méret lenne a gyári, de nem vagyok biztos benne.

ezt nem értem....mi néz ki hülyén?  :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nym - 2010.02.08 15:56:43

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.02.08 15:50:31

Idézetet írta: nym - 2010.02.08 15:38:42

Valaki meg tudja nekem mondani, hogy milyen méretű ablaktörlőkkel szerelték gyárilag a 2006-os Corollákat? Jelenleg egy 600/400-as pár van fent de elég hülyén néz ki. Ahogyan néztem talán a 550/450 méret lenne a gyári, de nem vagyok biztos benne.

ezt nem értem....mi néz ki hülyén?  :helpsmilie:

Mert szemre más méret való oda szerintem, ráadásul van egy fehér pont a szélvédőn, elvileg odáig kell érnie a vezetőoldali lapátnak, de az túlnyúlik rajta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.02.08 16:14:57

A kocsimra ezt a 40/60-ast rakta a szakszerviz az általuk forgalmazott Toyota Optifit ablaktörlőkből. Nekem sok minden feltűnik az autómon, de az még sosem, hogy az ablaktörlő 60-40cm-esek e vagy 55/45 cm vagy x.
Miért baj, ha túlnyúlik, az csak jó, nem?
Én egyszer átkutattam a netet ablaktörlő méretek után kutatva a corollára, és szerintem ez a két méretet írták a katalógusok: 40-60, 45-55

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nym - 2010.02.08 19:05:39

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.02.08 16:14:57

A kocsimra ezt a 40/60-ast rakta a szakszerviz az általuk forgalmazott Toyota Optifit ablaktörlőkből. Nekem sok minden feltűnik az autómon, de az még sosem, hogy az ablaktörlő 60-40cm-esek e vagy 55/45 cm vagy x.
Miért baj, ha túlnyúlik, az csak jó, nem?
Én egyszer átkutattam a netet ablaktörlő méretek után kutatva a corollára, és szerintem ez a két méretet írták a katalógusok: 40-60, 45-55

Köszi a kimerítő választ :)

Nem tudom miért bántja ez a szemem, de ha a szerviz is 60/40-es méretet tesz rá, akkor nyilván az való rá...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.02.08 20:52:18

Ha mozgás közben sem nyúlik túl az ablaktörlő-lapát vége az üvegen, akkor nincs vele semmi gond. Az csak jó, ha nagyobb felületet töröl.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.02.08 21:51:35

Hol lehet Pesten CO-t méretni vizsga nélkül ????

Kíváncsi lennék az értékekre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.02.08 21:53:53

Idézetet írta: tutinet - 2010.02.08 21:51:35

Hol lehet Pesten CO-t méretni vizsga nélkül ????

Kíváncsi lennék az értékekre.

Ex zöldkártyások ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.02.08 21:56:30

Ja szerintem is, bárhol ahol volt ilyen állomás...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2010.02.13 11:48:59

Sziasztok!

'05 1.6 hb corolla hagyományos automata.
ellenben nem ég a váltónál a világítás ami ugye a sebességfokozatokat mutatja.
120k-s szerviznél nyilván megmutatom, valami kimerült ott vagy komoly baj lehet?  :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.02.13 12:22:34

Ha a váltó jól működik, akkor valószínű csak az izzó égett ki. Azért a két biztosítéktáblát (az egyik a motortérben, a másik a bal oldali lenyitós rekesz mögött) átnézném.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2010.02.13 12:37:45

Idézetet írta: Satriani - 2010.02.13 12:22:34

Ha a váltó jól működik, akkor valószínű csak az izzó égett ki. Azért a két biztosítéktáblát (az egyik a motortérben, a másik a bal oldali lenyitós rekesz mögött) átnézném.

a váltó tökéltesen működik, reméltem hogy valami izzó lehet.
de mivel nem vagyok nagy autószerelő, lehet hanyagolom a szervizig... bezzeg ha szgép lenne már neki estem volna  :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Petyaa - 2010.02.13 12:38:35

Idézetet írta: Satriani - 2010.02.13 12:22:34

Ha a váltó jól működik, akkor valószínű csak az izzó égett ki. Azért a két biztosítéktáblát (az egyik a motortérben, a másik a bal oldali lenyitós rekesz mögött) átnézném.

Mögerősítem :D Valószínű csak izzó baja lehet vagy LED a fene tudja mi van ott, nem volt még '05-ös corollám. Semmi komoly.........nem kell megijedni. Viszed szervizbe oszt szólsz hogy nem ég a pilács.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.06 01:56:05

Gyerekek, ne tudjátok meg, hogy hogyan jártam ma!

Úgy volt, hogy váltóolaj és motorolaj csere.

A motorolajat kicseréltem, minden OK. Leengedtem a váltóolajat, az is OK.
Akarom a váltóolaj csavarját visszatekerni, aztán a váltóból kialakított menetes furat kiszakadt vazze. Pedig a nyomatékkulcs az előírt nyomatékra volt állítva (39,2 Nm), sőt picit kevesebbre.
A menetes furat 2 részből lett kiöntve, azt a külső részének a fele kitört belőle... Majd teszek fel képet.

Annyira ideges lettem, hogy el sem tudom mondani. Ócska zárványos fos aluminium volt, ennyit az egészről. A menetből 1 centi sértetlen maradt.

Arra gondoltam, hogy leesztergáltatok egy olyan csövet, amelynek a külső fele menetes, ezt beleteszem a maradék menetebe valahogyan letömítve. A másik fele meg belül lesz menetes, abba meg megy egy csavar majd, amin keresztül le lehet engedni az olajat...

Este itthon ecsetelem, hogy a japánt mennyire jó szerelni, erre b+ beszopom, mint az állat ezzel a szarral...  :censored:

Annyira megviselt, hogy elmentem a kocsmába a haverommal kidolgozni a technológiát, úgyhogy most erősen be vagyok bacva... Elénést, ha baromságot írok.

Ennyi b+! Kitörik a menet az amúgy is akadós fos váltóból. nem hiszem el. pedig minden előírást betartottam, mindig szakszerően dolgozok. áááá faxom.


Eddig is utáltam ezt a C150-et, de most még jobban rühellem. De nem én lennék a jó szerelő, ha nem dolgoznám ki a technológiát a javítására. Hihetetelen. Egsy olajcsere, azt 1 hetes szopás lesz belőle...

esztergálni a váltóházat meg nem lehet, mert akkor ahhoz az egészet le kéne bontani, stb, valag pénz lenne. Hogy miért a szerelés a hobby, nem értem komyolan.

A sör legalább jó volt, meg a ***a pálesz...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.06 02:01:40

http://kepfeltoltes.hu/view/100306/20100305080_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/100306/20100305082_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/100306/20100305087_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/100306/20100305089_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.06 02:49:46

Amúgy szeretem a Toyotát, még ha az idegrendszeremet teszteli, akkor is. Akkor is a legjobb gép szerintem.  :D Meg lesz csinálva okosan, aztán folytatódik az élményautózás.

Végülis pozitívan kell nézni. sztem meg lehet azért bontás nélkül oldani a bajt. Aztán végre megkapja az SMX-S-t... De ha ezzel is ugyan annyira akad, akkor... :censored:


Azért a 0W-20-ból 1 mm-t sem evett. Ez azért kárpótol a sok szívásért. Meg néha én is vagyok beteg, hát a kicsim is lehet néha rossz passzban...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Egükém - 2010.03.06 05:09:14

Szerencséd, hogy maradt egy kis ép menet a házban.
Minden alkalommal új volt a tömítés a csavaron ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2010.03.06 07:01:25

ez durva. nekem rézből vannak az olajleengedő menetek. de nálam is kivannak már. nagyon finoman kell visszakapatni a csavart

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.06 08:36:23

Idézetet írta: Egükém - 2010.03.06 05:09:14

Szerencséd, hogy maradt egy kis ép menet a házban.
Minden alkalommal új volt a tömítés a csavaron ?

Mindig új réztömítést kapott...

Miért?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.06 11:38:10

Ma higgadt fejjel nekiálltam kicsit gondolkodni.

Végülis 2 féle megoldás létezik. Az első, amit már említettem, egy csőtoldat, amellyel a meglévő menetet kivezetem kicsit és a végén egy csavarral lezárom.

A második megoldás, hogy finom kézi esztergagéppel lekapatom a maradék menetet, aztán így hozzá lehet férni az alsó 1 cm-nyi menetrészhez. Csak ugye azt nagyon finomra kell csiszolni, hogy azon a rézalátét tömítsen rendesen...

Hezitálok, hogy melyik megoldást válasszam. A csöves jár a legkisebb váltó faragással, a másik megoldás viszont olyan lenne, mint a gyári, csak éppen rövidebb menettel...

Szerintetek?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.03.06 12:26:24

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.03.06 11:38:10

Ma higgadt fejjel nekiálltam kicsit gondolkodni.

Végülis 2 féle megoldás létezik. Az első, amit már említettem, egy csőtoldat, amellyel a meglévő menetet kivezetem kicsit és a végén egy csavarral lezárom.

A második megoldás, hogy finom kézi esztergagéppel lekapatom a maradék menetet, aztán így hozzá lehet férni az alsó 1 cm-nyi menetrészhez. Csak ugye azt nagyon finomra kell csiszolni, hogy azon a rézalátét tömítsen rendesen...

Hezitálok, hogy melyik megoldást válasszam. A csöves jár a legkisebb váltó faragással, a másik megoldás viszont olyan lenne, mint a gyári, csak éppen rövidebb menettel...

Szerintetek?

 

Fémragasztó?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.06 12:38:16

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.03.06 12:26:24

Fémragasztó?

Nem játszik sajnos, mert a megmaradt menetrész is ki van hajolva, meg van repedve. Ha vas lenne, akkor még lenne esély, de ez az alu pillanat alatt eldeformálódik. Kétlem, hogy használható lenne a menetem, ha visszaragasztanám a kitört részt.

A másik meg, hogy én nem hiszek a fém ragasztásában. Lehet, hogy le vagyok maradva, de nem tudom elképzelni, hogy annyira megfogja a fémet egy ragasztó, hogy az egy menetes vascsavart kibírjon...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.03.06 12:45:53

http://nagycsavar.unas.hu/shop_page.php?shop_id=2741&page=659752

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.03.06 12:47:53

Beleteszel egy ilyen betétet, és kívülről ráragasztod a letört részt. És eszetergáltatsz bele csavart.
Lehet hogy hülyeség :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HUNited - 2010.03.06 12:48:34

2002-es (E12) Kombi Corollához keresek hátsó ablaktörlőt, jó minőségű acél vagy alufelnit (175/70R14 gumihoz, 5.5x14, 4x100x54 felniméret, 39 ET.), használt jó állapotú nyári gumikat.

Ajánlatokat ide, pübe, vagy hunited@gmail.com

Köszi :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.06 12:50:45

Nem hülyeség. Afelé hajlok, hogy azt a meglévő 1 centinyi menetet kellene felhasználni. Akkor meg nem kellene a külső menetrészt helyreállítani.

Meg én nem értek ehhez a betétes cucchoz. Azt sem tudom, hogy mennyi lenne egy szett. Mert ugye ehhez nem csak a betét kellene, ahogy nézem, hanem egy full szerelő szett.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.06 12:51:29

Idézetet írta: HUNited - 2010.03.06 12:48:34

2002-es (E12) Kombi Corollához keresek hátsó ablaktörlőt, jó minőségű acél vagy alufelnit (175/70R14 gumihoz, 5.5x14, 4x100x54 felniméret, 39 ET.), használt jó állapotú nyári gumikat.

Ajánlatokat ide, pübe, vagy hunited@gmail.com

Köszi :)

Töröld ki ezt itt és rakd át a adok-veszek topikba.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.03.06 15:36:24

Idézetet írta: HUNited - 2010.03.06 12:48:34

2002-es (E12) Kombi Corollához keresek hátsó ablaktörlőt, jó minőségű acél vagy alufelnit (175/70R14 gumihoz, 5.5x14, 4x100x54 felniméret, 39 ET.), használt jó állapotú nyári gumikat.

Ablaktörlőt kereskedésben vegyél (Optifit, gyári utángyártott) vagy bármilyen márkásat. Nagyon olcsó nem lesz, de vészesen drága sem.
Felnit pedig a gumik és felnik topicban valszeg találsz, ha visszaolvasol pár oldalt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.03.06 17:41:18

barna:

Vagy nagyon peches (anyaghiba) vagy vagy az a csavar valamikor iszonyat meg volt tépve. Egypár váltóolaj már le volt cserélve nálunk a szervízbe, de ilyet még nem láttam  :eek:

Én a következőt próbálnám meg: megkeresnem a célnak leginkább megfelelő Loctite fémragasztót, majd esztergáltatnék egy betétet, ami kívülről és belülről is menetes. Kívülről ugyebár akkora mint a leeresztő csavaré, a belső pedig valamivel kisebb, amibe aztán majd kell egy új (leeresztő)csavar. Ezt belehajtanám a megmaradt menetbe (persze elötte kennék rá egy kis ragasztót) majd fémragasztóval köréragasztanám a letört részeket úgy, hogy mindenhová jusson ragasztó (tehát a letört részeket a betéthet is rögzítse+a váltóházhoz is. Száradás után mehet a belsejébe egy alkalmas csavar, az funkcionálna ezentúl leeresztőcsavarként. Ha jól dolgozol ezzel 100%-os megoldás érhető el.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.06 17:58:19

Előtte már cseréltem benne többször váltóolajat, de nem téptem meg sosem, eddig probléma sem volt soha. gyanakszom az anyaghibára. A csavart sem rakhattam bele rosszul, mert szorulásig kézzel csavartam be könnyedén. Után a beállítot nyomatékkulccsal elkezdtem meghúzni, aztán már viszonylag kis erőnél éreztem, hogy gond van, hirtelen "megkönnyebbült" a tekerés... Elképzelhető, hogy már lelazításkor elrepedt a menete, csak betekeréskor jött ki.

A megoldást, amit mondasz, azt már leírtam előbb, örülök, hogy egyre gondolunk. Igazából a közös megoldás és a másik lehetőség között hezitálok: azt is lehetne, hogy a kiálló maradék részt levágom, majd a maradék 1 centis menetbe csavarom bele a csavart... Mondjuk ahhoz sokat kellene bontani, mert a csavar feje nem menne be odáig a váltó merevító bordáig miatt sem... Mégis csak az első megoldás lesz a jó, amit te is írtál.

Annyit módosítanék a leírásodon, hogy én nem ragasztanám a csőcsonkot, hanem van egy spéci olaj és hőálló tömítő pasztám, ami olyan, mint a sziloplaszt, csak fekete. Az olajkarter tömítésére találták ki. Szerintem az lenne a jobb, mert az oldható, ha nagy a baj vagy szivárog vagy ilyesmi... Szerinted ragasszam vagy pasztázzam le ezzel? Illetve jobb-e a csonkos megoldás, mint a kiálló rész eltávolítása?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2010.03.06 18:14:10

Szeva! E12-es Corollára nem raknák a helyedben 14-es kereket, ha egyáltalán rámegy nem tudom. Meg a gumi méret is bőven alatta van a gyári méretnek. De te tudod.

Idézetet írta: HUNited - 2010.03.06 12:48:34

2002-es (E12) Kombi Corollához keresek hátsó ablaktörlőt, jó minőségű acél vagy alufelnit (175/70R14 gumihoz, 5.5x14, 4x100x54 felniméret, 39 ET.), használt jó állapotú nyári gumikat.

Ajánlatokat ide, pübe, vagy hunited@gmail.com

Köszi :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ma81 - 2010.03.06 19:37:40

Idézetet írta: jrtom - 2010.03.06 18:14:10

Szeva! E12-es Corollára nem raknák a helyedben 14-es kereket, ha egyáltalán rámegy nem tudom. Meg a gumi méret is bőven alatta van a gyári méretnek. De te tudod.

Idézetet írta: HUNited - 2010.03.06 12:48:34

2002-es (E12) Kombi Corollához keresek hátsó ablaktörlőt, jó minőségű acél vagy alufelnit (175/70R14 gumihoz, 5.5x14, 4x100x54 felniméret, 39 ET.), használt jó állapotú nyári gumikat.

Ajánlatokat ide, pübe, vagy hunited@gmail.com

Köszi :)

A 175/70-R14 mérete az E12-nek-legalábbis a kezelési könyve szerint! Az valóban igaz, hogy a többi méret a könyvben 195/60-R15/az enyém ilyen/, ill. 195/55-R16/TS-é/,
pedig átmérőben van köztük külömbség: 601mm-615mm-621mm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2010.03.06 21:21:33

Igazad van, Mit iszol? :) Megnéztem én is a könyvet. Csak furáltam elsőre ezt a méretet, mert elsőre olyan kicsi lenne rá. Én biztos nem raknák rá 14-es kereket, de hát ez az én bajom:)
Mégegyszer elnézést a tévedésért!

Idézetet írta: ma81 - 2010.03.06 19:37:40

Idézetet írta: jrtom - 2010.03.06 18:14:10

Szeva! E12-es Corollára nem raknák a helyedben 14-es kereket, ha egyáltalán rámegy nem tudom. Meg a gumi méret is bőven alatta van a gyári méretnek. De te tudod.

Idézetet írta: HUNited - 2010.03.06 12:48:34

2002-es (E12) Kombi Corollához keresek hátsó ablaktörlőt, jó minőségű acél vagy alufelnit (175/70R14 gumihoz, 5.5x14, 4x100x54 felniméret, 39 ET.), használt jó állapotú nyári gumikat.

Ajánlatokat ide, pübe, vagy hunited@gmail.com

Köszi :)

A 175/70-R14 mérete az E12-nek-legalábbis a kezelési könyve szerint! Az valóban igaz, hogy a többi méret a könyvben 195/60-R15/az enyém ilyen/, ill. 195/55-R16/TS-é/,
pedig átmérőben van köztük külömbség: 601mm-615mm-621mm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.03.06 21:50:07

Idézetet írta: ma81 - 2010.03.06 19:37:40

A 175/70-R14 mérete az E12-nek-legalábbis a kezelési könyve szerint! Az valóban igaz, hogy a többi méret a könyvben 195/60-R15/az enyém ilyen/, ill. 195/55-R16/TS-é/,
pedig átmérőben van köztük külömbség: 601mm-615mm-621mm.

Ennyi különbség belefér, tűréshatár alatti az eltérés....egyébként tudtommal a 2002-es modellévben szerelték 14collal a belépőbb alap és terra modelleket, de  (ha jól tudom) az első év után a 195/60R15 ment már az alapmodellekben is......én sem vennék rá 14colost..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.03.07 00:08:46

Idézet

azt is lehetne, hogy a kiálló maradék részt levágom, majd a maradék 1 centis menetbe csavarom bele a csavart... Mondjuk ahhoz sokat kellene bontani, mert a csavar feje nem menne be odáig a váltó merevító bordáig miatt sem...

Nem fogja bírni az a kevés menet a normális meghúzást.

Idézet

Annyit módosítanék a leírásodon, hogy én nem ragasztanám a csőcsonkot, hanem van egy spéci olaj és hőálló tömítő pasztám, ami olyan, mint a sziloplaszt, csak fekete. Az olajkarter tömítésére találták ki. Szerintem az lenne a jobb, mert az oldható, ha nagy a baj vagy szivárog vagy ilyesmi... Szerinted ragasszam vagy pasztázzam le ezzel?

Azok a tömítőpaszták viszont rugalmasak annak a betétnek viszont merevnek kellene lennie. Mondjuk oda vékonyan kell csak... Ha beragasztod fémragasztóval és neadjisten szivárogna, még mindig finoman körbe tudod kenni az összeeresztésnél pasztával. Úgyhogy Te döntésed, a pasztás ötlet sem rossz...

Jah amúgy írtad korábban, hogy nem bízol a fémragasztásban...
Egyszer sikerült beleszabnom egy klímakompresszor tengelyébe azt a csavar ami ráfogja az ékszíjtárcsát. Mi ilyennel nem szoktunk pöcsölni, van egy alvállalkozó komoly felszereléssel aki ezeket megoldja... Kivittem hozzá, ki is fúrta a beletörött darabot, viszont új menetet az istennek nem tudott vágni a tengelybe, mert olyan keményre edzett anyag volt. Úgyhogy a kifúrt lyukba egy szegecsféle lett esztergálva majd beragasztva Loctite fémragasztóval, ami tartotta az ékszíjtárcsát. Úgy alakult hogy újra szét kellett szedni a mágneskapcsolóját... Nem lehetett a ragasztását szétszedni, olyan atomstabil volt. Újra csak a fúrás segített, de még úgysem volt egyszerű...
Úgyhogy én azóta hiszek benne, nem mindenható, de rengeteg helyen használható...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.07 00:56:22

Köszönöm a segítséget!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Egükém - 2010.03.07 10:31:00

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.03.06 11:38:10

Ma higgadt fejjel nekiálltam kicsit gondolkodni.

Végülis 2 féle megoldás létezik. Az első, amit már említettem, egy csőtoldat, amellyel a meglévő menetet kivezetem kicsit és a végén egy csavarral lezárom.

A második megoldás, hogy finom kézi esztergagéppel lekapatom a maradék menetet, aztán így hozzá lehet férni az alsó 1 cm-nyi menetrészhez. Csak ugye azt nagyon finomra kell csiszolni, hogy azon a rézalátét tömítsen rendesen...

Hezitálok, hogy melyik megoldást válasszam. A csöves jár a legkisebb váltó faragással, a másik megoldás viszont olyan lenne, mint a gyári, csak éppen rövidebb menettel...

Szerintetek?

("kézi eszterga") Gumi alátétben spekulálj, vagy "O" gyűrű, 1csepp menetragasztóval, vagy más rögzítési formációval.

-meghúzni sem kell annyira
-egyenletlen felületen is jobban tömít
-bordák miatt vasfűrésszel hornyot vágsz, csavarhúzóval meghúzod
-rögzítésről gondoskodsz

Ha ez nem tetszik még van ötletem.
-kúpos menetű műanyag (danamid) csavar, meghúzásnál pusztán a menet tömítene
-letört csonkot nem kéne bántani



[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.07 13:17:33

Ez a kúpos műanyag csavar mennyire erősen feszíti szét a menetet? Nem repeszti szét? Másik: kibírja-e az olajat? Hol lehet kapni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Egükém - 2010.03.07 22:01:37

Mivel, hogy műszaki műanyagról beszélünk természetesen bírja az olajat. (Google a barátod)
Profi esztergályos által megcsinálva, előbb tömítene a menet, mint komoly feszítő hatást kifejtene.
Talán ha csinálnál profibb képeket a csonkról még pontosabbat lehetne tudni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.07 22:35:33

Ma már nem megyek le a jéghideg garázsba fotózni, így is meg vok fázva...

A helyzet az, hogy 2 megoldás között hezitálok, a műanyagos megoldást elvetettem. Eléggé nehezen beszerezhető itt a danamit megoldású műanyag csavar, meg a menetemelkedése is spéci a gyári csavarnak.

Az első variáció, hogy a maradék menetrészt kiszedem. Ekkor a maradék 1 cm-es menetrészbe megy bele a gyári csavar. Gyakorlatilag ez gyári megoldást eredményezne. Pont a gyári csavar hosszával megegyező hosszúságú menetszakasz lenne, ha a tömítést is odaszámolom. Ez esetben a tömítés lenne a kérdéses, az alátétes megoldás ugyanis nem játszik, mert annyira síkra nem lehet lecsiszolni a menet szélét, ahol felül a csavar. Gumitömítéssel lehetne ezen segíteni szerintem.

A második megoldás a már említett cső esztergálása, amely egyik felén kívül, a másik felén belül menetes. A külső menetes felét be lehetne ragasztani menettömítős fémragasztóval, a belső menetes fele pedig egy csavarral zárna, amely onnantól kezdve a leeresztőcsavar feladatát töltené be.

Az első megoldás során a menettömítés fontos minden egyes olajcserekor. A második megoldás esetén csak a toldócsövet kell egyszer letömíteni a külső menetes felénél...


Ami friss mérés, hogy a külső fél menetperem eltávolítása esetén az alsó menetperembe be lehet a gyári csavart úgy tenni, hogy annak a feje nem akad bele semmibe sem. Nekem most ez az első megoldás a legszimpibb. A külső perem le lenne vágva, ami megmarad. A belsőbe meg megy a csavar, amely sztem eléggé erősen tartana ott. A menettömítését meg spéci pasztával meg tudom oldani. Végülis minden egyes váltóolaj-cserekor menettömítő pasztázni kellene így a gyári csavart, amúgy más dolog nem lenne sztem vele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Egükém - 2010.03.07 22:42:17

Toldó csöves megoldás gagyi, barkács benyomását kelti.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.07 22:43:15

Idézetet írta: Egükém - 2010.03.07 22:42:17

Toldó csöves megoldás gagyi, barkács benyomását kelti.

Akkor az első megoldás lesz. Az kinézetre is gyári.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.03.08 11:08:39

Idézetet írta: HUNited - 2010.03.06 12:48:34

2002-es (E12) Kombi Corollához keresek hátsó ablaktörlőt, jó minőségű acél vagy alufelnit (175/70R14 gumihoz, 5.5x14, 4x100x54 felniméret, 39 ET.), használt jó állapotú nyári gumikat.

Ha úgyis kell felnit venned, akkor a 14-es helyett sokkal inkább javasolnám az E12-esre amúgy is jóval nagyobb arányban szerelt 15-öst; a leginkább jellemzően gyárilag első szerelésként alkalmazott 195/60x15 méretű gumival. Ez gyakorlatilag minden szempontból jobb választás, mint a 175/70x14; főleg az autó kanyarvételi és fékezési jellemzői javulnak vele sokat, egy szóval: biztonságosabb lesz  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.03.08 11:25:42

barna.czukor: nekem a Xanyi által leírt verzió tűnik szimpinek. Én nem biztos, hogy gyengíteném ott tovább az anyagot azzal, hogy leszedem a megmaradt menetrészt és a feleakkora menetbe próbálom rögzíteni a csavart. Valszeg megvan az oka, hogy miért ilyen toldatosra csinálták.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.08 13:37:14

Idézetet írta: Palaczk - 2010.03.08 11:25:42

barna.czukor: nekem a Xanyi által leírt verzió tűnik szimpinek. Én nem biztos, hogy gyengíteném ott tovább az anyagot azzal, hogy leszedem a megmaradt menetrészt és a feleakkora menetbe próbálom rögzíteni a csavart. Valszeg megvan az oka, hogy miért ilyen toldatosra csinálták.

2-re viszem a szerelőhöz, aztán megaszongya ő is. Eléggé tele van a tököm már az egésszel... :banging:

Nehéz eldönteni, hogy melyik megoldás lenne az igazi.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2010.03.08 14:00:43

Hogy van most megoldva hogy elviszed  szerelőhöz? Ez tényleg egy sajnálatos eset, én 1x cseréltem váltó olajat 60ezer körül, de én alátétet nem cseréltem ki, mert elfelejtettem vinni magammal a garázsba meg nem volt új.
Majd kíváncsi leszek a javítás mikéntjére, gondolom ezt amúgy is megosztod velünk.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.08 14:03:04

Idézetet írta: G86 - 2010.03.08 14:00:43

Hogy van most megoldva hogy elviszed  szerelőhöz? Ez tényleg egy sajnálatos eset, én 1x cseréltem váltó olajat 60ezer körül, de én alátétet nem cseréltem ki, mert elfelejtettem vinni magammal a garázsba meg nem volt új.
Majd kíváncsi leszek a javítás mikéntjére, gondolom ezt amúgy is megosztod velünk.

Gyári csavarből 2 mm belóg a hátsó menetre is. Ez teflon parasztszalaggal be van tekerve. Így csöpög, de odáig okés lesz. No comment.

Eneos 5W-30 van a váltóba, ugyan olyan kb, mint a 75W-85. 1 km-re jó lesz, azt olcsóbb. Úgy is ki lesz dobva a francba az 1 km után...

Paraszt megoldás, de job ötletem nincsen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.08 19:09:28

Kész a kocsi. :clap:

A külső menetrészből, ami perem megmaradt, azt levágtuk és egy kézi köszörűfejjel le lett simítva... Így gyakorlatilag olyan, mint a gyári.

A csavar be van a menetbe csavarva, szinte a teljes felülete fog. A menet be van tekerve teflonszalaggal, illetve a csavar feje alatt van egy rézalátét tömítésnek. Így nem szivárog. Eddig, nem kiabálom el.

Az SMX-S nagyon jó, előbb kellett volna betölteni. Könnyen jár a váltó és fele annyira akad. Pláne, ha már be is melegedett vele a kocsi... Más minőségérzet...  :D

http://kepfeltoltes.hu/view/100308/P1070612_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100308/P1070613_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100308/P1070619_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100308/P1070621_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100308/P1070626_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.03.08 21:42:58

Gratulálok!  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.03.08 22:04:45

Az tuti, hogy az a maradék menet nem sokat fog kibírni. Mármint nem időbe értve, hanem meghúzási nyomatékbe... Ha mindig te cseréled majd a váltóolajad akkor nincs gond, mert tisztában vagy a dologgal és csak ésszel húzod meg a csavart. Csak más kezébe ne kerüljön, aki esetleg jól meg akarja húzni, mert ha az a maradék menet is kiszakad...

Cím: egy kapcsoló
Írta: koril - 2010.03.09 09:09:00

Sziasztok!
Beszereltem egy nyestriasztót és a műszerfal mögötti sok kábel között megakadt a szemem egy szabad kétpólusú csatlakozón, amit gondolom egy kapcsolóhoz lehetne kötni és valami extrát működtet. Ez egy E11-es faceliftes japán Corolla, a kérdéses csatlakozó a bal oldali szellőzőrostély alatti kapcsolótábla mögött van. Itt van a hátsó ködzárófény és a tükör állító gomb, a harmadik nálam eddig le volt dugaszolva, gondolom, az a szabadon álló csatlakozó nagyobb felszereltségnél innen lenne kapcsolható. Ide tettem egyébként a nyestriasztó kapcsolóját. Tudja valaki, hogy eredetileg mit lehet innen kapcsolni?
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.03.09 10:00:58

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.03.08 19:09:28

Kész a kocsi. :clap:

Jó hír  :yes: ... Csak, ahogy Xanyi is írja, majd tényleg mindig nagyon vigyázz a meghúzással.

Olaj: nem ünneprontó akarok lenni, de majd akkor örülj igazán, ha fél év múlva is ugyanilyen jó lesz  :hmmmm: ... Az Avensisünk esetében is az történt, hogy közvetlenül a váltóolaj-csere után pár hétig valami mesebelien jó lett a kapcsolhatóság - utána viszont fokozatosan (de elég gyorsan) visszaállt kb. a csere előtti szintre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.03.15 00:12:12

http://www.mcgeorgeparts.com/scripts/prodView.asp?idproduct=1555

Hmmm, érdekes darab.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.03.16 08:34:50

Ööö felmerült egy kérdés: milyen olajat kell vennem a szervómhoz? 7végén átnézettem apuval a Corit és a szervóolaj minimum szint alatt van.
A motorolaj (M1 0W40) egyébként fél felett van még valamivel, júniusban csere.  :)

Cím: Re: egy kapcsoló
Írta: MFerenc - 2010.03.16 09:07:22

Idézetet írta: koril - 2010.03.09 09:09:00

Sziasztok!
Beszereltem egy nyestriasztót és a műszerfal mögötti sok kábel között megakadt a szemem egy szabad kétpólusú csatlakozón, amit gondolom egy kapcsolóhoz lehetne kötni és valami extrát működtet. Ez egy E11-es faceliftes japán Corolla, a kérdéses csatlakozó a bal oldali szellőzőrostély alatti kapcsolótábla mögött van. Itt van a hátsó ködzárófény és a tükör állító gomb, a harmadik nálam eddig le volt dugaszolva, gondolom, az a szabadon álló csatlakozó nagyobb felszereltségnél innen lenne kapcsolható. Ide tettem egyébként a nyestriasztó kapcsolóját. Tudja valaki, hogy eredetileg mit lehet innen kapcsolni?
Köszi!

Bár nekem E10 Corolla van, én is találtam egy hasonló csatlakozót a leírt helyen; még kapcsolási rajzból sem tudtam rájönni, vezetékszínek alapján, hogy mié lehet... Tudomásom szerint a következők szoktak itt lenni: belső világítás fényerő szabályzó, elektromos tükör, ködzárófény, ajtózáró kapcsoló "fapados" kivitelnél (ahol nincs elektromos ablak és nincs az ajtón ajtózáró elektromos gomb). Ám ezek egyike sem kétpólusú ... :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2010.03.16 10:00:31

Idézetet írta: kleingy - 2010.03.16 08:34:50

Ööö felmerült egy kérdés: milyen olajat kell vennem a szervómhoz? 7végén átnézettem apuval a Corit és a szervóolaj minimum szint alatt van.
A motorolaj (M1 0W40) egyébként fél felett van még valamivel, júniusban csere.  :)

ATF Dexron II v. III minősítésű hajtóműolaj, nem? Szint. vagy ásványi... ezt inkább a hozzáértők  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2010.03.17 17:44:54

Ma sikerült egy hülyeséget csinálnom. Lámpánál gyorsulni akart a sufnituningos fábiás kemény gyerek, mondom miért ne 1.2es izomautó nem ellenfél. Elindultunk és mikor 2be akartam váltani a lábam gyorsabb volt mint a kezem. Túl korán engedtem fel a kuplungot és reccsent egyet a váltó :wacko: , de nem úgy mintha szétakarna hullani  :)hanem mint mikor kuplung nélkül akarja behúzni a váltót. Aztán kicsit beparáztam mert nem igen fordult velem elő eddig ilyen és amikor hazaértem és megálltam a parkolóba váltogattam hogy veszi e a fokozatokat rendesen meg nincs-e semmi baja, aztán kétszer nem ment be a 2es meg egyszer a 4es a helyére(nem egymás után) csak úgy ha beraktam pl 1be vagy másik fokozatba de többnyire minden jóvotl mert 1darabig elszórakoztam vele.(álló motornál csináltam lehet hogy az miatt is előfordulhatott?) Aludhatok-e nyugodtan vagy előfordulhat hogy lett vmi baja?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.03.17 17:46:45

Nyugi, előfordul félreváltás a legjobb családban is. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.03.17 18:45:38

és ki nyert? :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2010.03.17 20:49:34

Idézetet írta: lasi - 2010.03.17 18:45:38

és ki nyert? :D

Én nyertem még a "baki" ellenére is :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.03.17 21:37:33

Idézetet írta: ToMii - 2010.03.17 17:44:54

Ma sikerült egy hülyeséget csinálnom. Lámpánál gyorsulni akart a sufnituningos fábiás kemény gyerek, mondom miért ne 1.2es izomautó nem ellenfél. Elindultunk és mikor 2be akartam váltani a lábam gyorsabb volt mint a kezem. Túl korán engedtem fel a kuplungot és reccsent egyet a váltó :wacko: , de nem úgy mintha szétakarna hullani  :)hanem mint mikor kuplung nélkül akarja behúzni a váltót. Aztán kicsit beparáztam mert nem igen fordult velem elő eddig ilyen és amikor hazaértem és megálltam a parkolóba váltogattam hogy veszi e a fokozatokat rendesen meg nincs-e semmi baja, aztán kétszer nem ment be a 2es meg egyszer a 4es a helyére(nem egymás után) csak úgy ha beraktam pl 1be vagy másik fokozatba de többnyire minden jóvotl mert 1darabig elszórakoztam vele.(álló motornál csináltam lehet hogy az miatt is előfordulhatott?) Aludhatok-e nyugodtan vagy előfordulhat hogy lett vmi baja?

Bírja az, a Corollánál én is rendszeresen előbb engedtem a kuplungot az elején, mert előtte a Vectra kuplungja más volt. - A Hiluxnál meg még most is recsegtetek néha, ha nem figyelek, mert ennek meg kicsit teherautós a váltója - hosszú úton jár, és a gyors váltáshoz erő kell, mert amíg nem szinkronizál össze, addig bizony nem veszi csak keményen a fokozatot. - persze ha nem kapkod az ember, akkor szerintem jobb mint a Corolláé, vajpuha, és pontos - végülis a váltókarral gyakorlatilag közvetlenül a váltóban túrkálok. :D

Cím: Re: egy kapcsoló
Írta: mondi - 2010.03.17 23:00:34

Idézetet írta: koril - 2010.03.09 09:09:00

Beszereltem egy nyestriasztót

Ez engem is érdekelne! A múltkor kinyitottam a motorháztetőt, ablakmosót töltöttem utána, és furcsa foltokat láttam a motor burkolatán. Egy vadász barátom mondta (ott volt velem), hogy nyest nyoma... Szóval szerencsém, hogy nem rágott szét semmit. Mi pénz ez ilyen cucc?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.03.17 23:37:49

Idézetet írta: ToMii - 2010.03.17 17:44:54

Ma sikerült egy hülyeséget csinálnom. Lámpánál gyorsulni akart a sufnituningos fábiás kemény gyerek, mondom miért ne 1.2es izomautó nem ellenfél. Elindultunk és mikor 2be akartam váltani a lábam gyorsabb volt mint a kezem. Túl korán engedtem fel a kuplungot és reccsent egyet a váltó :wacko: , de nem úgy mintha szétakarna hullani  :)hanem mint mikor kuplung nélkül akarja behúzni a váltót. Aztán kicsit beparáztam mert nem igen fordult velem elő eddig ilyen és amikor hazaértem és megálltam a parkolóba váltogattam hogy veszi e a fokozatokat rendesen meg nincs-e semmi baja, aztán kétszer nem ment be a 2es meg egyszer a 4es a helyére(nem egymás után) csak úgy ha beraktam pl 1be vagy másik fokozatba de többnyire minden jóvotl mert 1darabig elszórakoztam vele.(álló motornál csináltam lehet hogy az miatt is előfordulhatott?) Aludhatok-e nyugodtan vagy előfordulhat hogy lett vmi baja?

No para, azért nem úgy van az megcsinálva, hogy egy ilyentől szétessen - oktatók cseréltethetnének váltót hetente  ;) ...

(Az, hogy álló motornál mit csinál, egyáltalán nem mérvadó.)

Cím: Re: egy kapcsoló
Írta: Palaczk - 2010.03.17 23:39:46

Idézetet írta: mondi - 2010.03.17 23:00:34

Idézetet írta: koril - 2010.03.09 09:09:00

Beszereltem egy nyestriasztót

Ez engem is érdekelne! A múltkor kinyitottam a motorháztetőt, ablakmosót töltöttem utána, és furcsa foltokat láttam a motor burkolatán. Egy vadász barátom mondta (ott volt velem), hogy nyest nyoma... Szóval szerencsém, hogy nem rágott szét semmit. Mi pénz ez ilyen cucc?

Nemtom, de nem segít (illetve csak a gyártón meg a forgalmazón segít). A nyest, ha akar, bemegy. Nem tud róla, hogy meg kéne riadnia a riasztótól  ;) ... Viszont itt Magyarországon jellemzően inkább macska szokott a motortérben "lakni", az meg ritkán csinál kárt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.03.17 23:49:26

Sajnos van nyest is bőven (pl itt a városban, az utcánkban is sétálnak esténként!).
Szerencsére a jobb márkákat kedvelik. A Balatonon a Citroent nem rágták, de a sógorom merciét (később a Saab-ot) igen szerették. Vannak előnyei is a proli autónak  :D
Egyetértek, nálunk sem volt egyik "tuti" nyestriasztó sem eredményes, pedig a kutyaszőrös harisnyától a hi-tech elektronikus kütyüig sokat kipróbáltunk  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.03.18 08:34:59

A legjobb nyestriasztó a kocsi körül szaladgáló kutya. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.03.18 08:52:24

Nem azt szokták mondani, hogy hálót kell kifeszíteni a motor alá, hogy ne férjen oda vagy ha odafér és rálép, akkor a zörgéstől ijedjen meg?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.03.18 09:01:03

Idézetet írta: kleingy - 2010.03.18 08:52:24

Nem azt szokták mondani, hogy hálót kell kifeszíteni a motor alá, hogy ne férjen oda vagy ha odafér és rálép, akkor a zörgéstől ijedjen meg?

Az is jó, csak macerás.

Cím: Re: egy kapcsoló
Írta: koril - 2010.03.18 09:01:52

Idézetet írta: mondi - 2010.03.17 23:00:34

Idézetet írta: koril - 2010.03.09 09:09:00

Beszereltem egy nyestriasztót

Ez engem is érdekelne! A múltkor kinyitottam a motorháztetőt, ablakmosót töltöttem utána, és furcsa foltokat láttam a motor burkolatán. Egy vadász barátom mondta (ott volt velem), hogy nyest nyoma... Szóval szerencsém, hogy nem rágott szét semmit. Mi pénz ez ilyen cucc?

Abból lett elegem, hogy rendszeresen minden reggel össze-vissza van tapicskolva a motorháztető, a szélvédő és akár a kocsi oldala. Mondanom sem kell, hogy a körme nyoma is megvan, hiszen néha csúszik a felület. Nem is tudom, hogy nyest-e vagy macska de meg tudnám fojtani  :devil: Általában semelyik szomszéd parkoló kocsin nincsenek nyomok csakis az én Corollámon! Muszáj volt kipróbálnom valamit és az utóbbi egy héten csak tegnapelőtt mászott rá a kis szemét, tehát valamennyire hatásos eddig.
Egyébként olyan 3-4 e Ft + egy napos szerelés.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.03.18 09:03:22

Szegény szomszédom is vékony dróthálóval zárta le a motorteret alulról, de nem rögzítette elég jól pár hónap múlva leszakadt és az egyik oldali féltengely tekerte fel jókora riadalmat keltve (és nem kis veszélyt okozva). Az meg nem igazán praktikus, ha minden este és reggel szereléssel telik.
Igen, egy tacskó letelepítése a kocsi elejéhez jó megoldásnak tűnik   :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.03.18 09:04:25

Az tuti macska! a nyest bújik, az csak belül lenne, a macska melegszik kifexik a motortetőre...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: koril - 2010.03.18 09:07:17

Idézetet írta: Tamás69 - 2010.03.18 09:04:25

Az tuti macska! a nyest bújik, az csak belül lenne, a macska melegszik kifexik a motortetőre...

Nem fekszik az sehova, a nyomok a kocsi elejétől a tetején át a csomagtartóig tartanak, aztán ott lemászik. Egyszerűen felmegy és körülnéz, de ehhez miért mindig az én kocsimat választja????

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2010.03.18 16:15:25

Idézetet írta: Nagycitrooom - 2010.03.18 09:03:22

Szegény szomszédom is vékony dróthálóval zárta le a motorteret alulról, de nem rögzítette elég jól pár hónap múlva leszakadt és az egyik oldali féltengely tekerte fel jókora riadalmat keltve (és nem kis veszélyt okozva). Az meg nem igazán praktikus, ha minden este és reggel szereléssel telik.
Igen, egy tacskó letelepítése a kocsi elejéhez jó megoldásnak tűnik   :D

A dróthálót keretre szokták feszíteni és betenni a kocsi alá, ott ahol parkol. Ha rámegy a drótra, megijed a zörgésétől. Nem szeret azon mászkálni. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.03.18 16:21:20

Airride rendszer es parkolas utan leengedni amennyire csak lehet, hogy ala se ferjen a macska?  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.03.18 16:24:15

Én viszont akkor ültetném le teljesen airride-al amikor a macsek pont alatta van, rühelem őket!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.03.18 16:25:32

Viccet felreteve sajnos az enyemben is macska alszik ejjelente. Eddig csak a motort borito munyagot koszolta ossze mindig, tegnap reggel viszont az autoba beulve a szelvedon eszleltem a nyomait. Nincs bajom a macsekokkal, de ha egyszer rajtakapom akkor jaj neki... :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.03.18 16:38:17

Nem, nincs viccet félretéve, én így csinálnám tutira, hadd szóljon az airride, a macsek meg alatta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :devil: :yes: :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szuti - 2010.03.18 17:12:58

Idézetet írta: ToTo - 2010.03.18 16:38:17

Nem, nincs viccet félretéve, én így csinálnám tutira, hadd szóljon az airride, a macsek meg alatta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :devil: :yes: :clap:

Totó nem bántjuk az állatokat ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ToTo - 2010.03.18 17:16:48

Nekem elég sok kellemetlenséget okoznak a macskák mostanában, szóval nincs mentség!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :yes:  :devil: :clap:

Jó akkor ITT nem bántom őket...  :flowers:

A kutyákat viszont IMÁÁÁÁDOOOOM!!!!!  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.03.18 20:22:49

Idézetet írta: kleingy - 2010.03.18 08:52:24

Nem azt szokták mondani, hogy hálót kell kifeszíteni a motor alá, hogy ne férjen oda vagy ha odafér és rálép, akkor a zörgéstől ijedjen meg?

Mikor először rálép, megijed. Aztán hamar kitanulja, hogy nem veszélyes.

Cím: Re: egy kapcsoló
Írta: szikla2 - 2010.03.23 00:01:01

Idézetet írta: Palaczk - 2010.03.17 23:39:46

Idézetet írta: mondi - 2010.03.17 23:00:34

Idézetet írta: koril - 2010.03.09 09:09:00

Beszereltem egy nyestriasztót

Ez engem is érdekelne! A múltkor kinyitottam a motorháztetőt, ablakmosót töltöttem utána, és furcsa foltokat láttam a motor burkolatán. Egy vadász barátom mondta (ott volt velem), hogy nyest nyoma... Szóval szerencsém, hogy nem rágott szét semmit. Mi pénz ez ilyen cucc?

Nemtom, de nem segít (illetve csak a gyártón meg a forgalmazón segít). A nyest, ha akar, bemegy. Nem tud róla, hogy meg kéne riadnia a riasztótól  ;) ... Viszont itt Magyarországon jellemzően inkább macska szokott a motortérben "lakni", az meg ritkán csinál kárt.

Meg a kisegér összel, amikor kezd fázni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.03.23 21:35:43

Szerintetek mitől függ, hogy a gyári kormányzár működésbe lép a kulcs kihúzása után, vagy sem?
(Mármint hogy kattan és utána nem lehet elforgatni a kormányt.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.03.23 21:42:02

Idézetet írta: gomzol - 2010.03.23 21:35:43

Szerintetek mitől függ, hogy a gyári kormányzár működésbe lép a kulcs kihúzása után, vagy sem?
(Mármint hogy kattan és utána nem lehet elforgatni a kormányt.)

Gondolom a kormány állásának köze van hozzá. Nem minden ponton akad be.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.03.25 14:29:36

Idézetet írta: TSityu - 2010.03.23 21:42:02

Gondolom a kormány állásának köze van hozzá. Nem minden ponton akad be.  ;)

Akkor majd próbálkozom, köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.03.25 14:35:33

Ha a kulcs kihúzása után forgatod a kormányt, egy bizonyos szög után bekattan.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.03.25 16:14:58

Idézetet írta: kleingy - 2010.03.25 14:35:33

Ha a kulcs kihúzása után forgatod a kormányt, egy bizonyos szög után bekattan.

Igen, azzal próbálkoztam, csak ami utolsó előtti alkalommal rögtön működött, az legutóbb nem, vagyis álló helyzetben egy ponton túl már nem akartam nagyon forgatni a kormányt. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.03.25 23:46:23

(http://s003.radikal.ru/i201/1003/96/d1967971d06e.jpg)

Na sikerült végre szereznem egy ködlámpaszettet. Igaz még nem ég mivel még nincs beszerelve és  nincsenek égőim hozzá de lesznek majd.
De elvileg csak 2 db H11-es 55 Wattos 12 voltos égő kell és már mehet is a beszerelés. Bajuszkapcsolót SOL Corollára való meg vettem bontóból szinte új.
A ködlámpa német ebayről van egy tajwani cég a DEPO gyártja. Sok más autótípushoz is. Hallottatok már erről a cégről valamit ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Aaron85 - 2010.03.26 06:36:56

itthon is sok helyen lehet kapni Depo-t. láng,unix,trost,tahi úti lámpbolt...stb

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2010.03.26 08:51:53

Nem akarlak elkeseriteni, de az elsö ködlampanak nem sok ertelme van, annyira semmit vilagit, viszont ha H11-es izzoba van esetleg emelt fényü izzo, akkor mindenkeppen azt vegyel, hat ha javit vmit a hasznalhatosagon, a gyari izzo+allitottam fentebb 1 picit a lampa dölesszögen, de mondhatni, mint ha nem is letezne, meg csak arra se jo, hogy a katyukat kivillantsa az uton :no:. Este ködben: helyzetjelzö+ködlampa es elsötétül a világ, utolagos xenon-t hasznalok es ha köd van letekerem teljesen a lampat es ugy a legjobb sztem ködben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.03.26 09:28:10

Megkopott váltógombom (E12 1.6 Sol) helyére szeretnék majd egy ugyanolyat, csak szépet.  ::)
Hol érdemes keresnem leginkább?
Otthon simán cserélhető, ugye?
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.03.26 09:39:07

valami joszág az elsö lökösömön élesitette a karmait..millionyi apro karc van  rajta.....remélem egy polirral eltudom tüntetni :censored:
szerintem a szomszéd macskája....bár lehet az uj kiskutyusunk nembir magával

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.03.26 12:13:28

d4d-nél ami köjön a vákumszabályzobol gumicsö rajta azzal a kerek ***l mi cél szolgál?
ott ahol bekarikáztam picit megvan kopva a csö, mert a tüzfal burkolata hozzáért, és kikoptatta, nem lyukas látszolag,de lehet nyomás hatására ott szökik a levegö...vagy nemtom, valaki nálam okosabb?

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2010.03.26 14:12:18

Szia,
Otthon minden gond nélkül lehet cserélni.
Ugyanolyan váltógombot újan csak a szervízben kapsz szerintem, aminek az ára nagyon húzós.Tavaly kérdeztem akkor a krómozottra 30-at mondtak.
Használtat itt: http://www.toyota-alkatresz.hu/

Általában van nekik 6-8 ezer forintért.
Én már lemondtam róla(igaz nekem semmi baj nincs vele csak krómozottat akartam), mivel ismerősöm 2-3 ezerért bőrözi a régit.

Idézetet írta: gomzol - 2010.03.26 09:28:10

Megkopott váltógombom (E12 1.6 Sol) helyére szeretnék majd egy ugyanolyat, csak szépet.  ::)
Hol érdemes keresnem leginkább?
Otthon simán cserélhető, ugye?
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.03.26 14:53:52

Ne vegyél bontottat 8 ezerért. Annyiért kapsz ebayen japán TRD bőr váltógombot is vadi újat.  :yes: :yes:

(http://www.jdmlevin.com/images/levin/Interior/TRDShiftKnobInstalled.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.03.28 00:54:42

Idézetet írta: Hammer - 2010.03.26 08:51:53

Nem akarlak elkeseriteni, de az elsö ködlampanak nem sok ertelme van, annyira semmit vilagit, viszont ha H11-es izzoba van esetleg emelt fényü izzo, akkor mindenkeppen azt vegyel, hat ha javit vmit a hasznalhatosagon, a gyari izzo+allitottam fentebb 1 picit a lampa dölesszögen, de mondhatni, mint ha nem is letezne, meg csak arra se jo, hogy a katyukat kivillantsa az uton :no:.

Ezt sajnos meg tudom erősíteni: a faceliftes E12 gyári ködfényszóró szinte semmit nem ér, a fényét még akkor is alig lehet látni, ha csak helyzetjelző mellé kapcsolja be az ember.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.03.28 10:06:41

Idézetet írta: lasi - 2010.03.26 12:13:28

d4d-nél ami köjön a vákumszabályzobol gumicsö rajta azzal a kerek ***l mi cél szolgál?
ott ahol bekarikáztam picit megvan kopva a csö, mert a tüzfal burkolata hozzáért, és kikoptatta, nem lyukas látszolag,de lehet nyomás hatására ott szökik a levegö...vagy nemtom, valaki nálam okosabb?

Az a turbod wastegatjere megy, ami elengedi a turbina mellett a kipufogogazt ha nagyon felmegy a toltonyomas --> nem tolt tul a turbo. Ha ott elszokik a levego, akkor megno a turbonyomasod, mert a wastegate kisebb nyomast lat es nem nyit ki idoben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: debian - 2010.03.28 18:43:54

Sok a tik hangom(ha lehet így nevezni a szelephangot), valan olyan amelyik a sorbol jobban kilóg hangzásilag ,  valamennyit csitult az új olajtól, de nem tökéletes. Ha rossz a szelephézagom így meg a vezérlésem is meg van csúszva egy kicsit.  Még nem volt szerintem leszedve a szelepdekni a szervízkönyv alapján.
Átjöttem ide a corolás topicból, kérdésem az hogyan tudom kiszürni hogy  szelepes vagy az injector a ludas a hangért?  Az jó ha alapjáraton lehuzok mindíg egy csatit az injectorról?  Meghallgattam egy 3/4edes hosszabító csővel, inkább injektor közelében van hangom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.03.28 20:07:13

Idézetet írta: Palaczk - 2010.03.28 00:54:42

Idézetet írta: Hammer - 2010.03.26 08:51:53

Nem akarlak elkeseriteni, de az elsö ködlampanak nem sok ertelme van, annyira semmit vilagit, viszont ha H11-es izzoba van esetleg emelt fényü izzo, akkor mindenkeppen azt vegyel, hat ha javit vmit a hasznalhatosagon, a gyari izzo+allitottam fentebb 1 picit a lampa dölesszögen, de mondhatni, mint ha nem is letezne, meg csak arra se jo, hogy a katyukat kivillantsa az uton :no:.

Ezt sajnos meg tudom erősíteni: a faceliftes E12 gyári ködfényszóró szinte semmit nem ér, a fényét még akkor is alig lehet látni, ha csak helyzetjelző mellé kapcsolja be az ember.

A nem faceliftesé is csak design, alig volt valamire használható, a ködben semmit nem ért, pedig + os izzó volt benne marhadráhán, mert 51w-os HB akármi kellett bele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.03.28 20:54:53

Idézetet írta: debian - 2010.03.28 18:43:54

Sok a tik hangom(ha lehet így nevezni a szelephangot), valan olyan amelyik a sorbol jobban kilóg hangzásilag ,  valamennyit csitult az új olajtól, de nem tökéletes. Ha rossz a szelephézagom így meg a vezérlésem is meg van csúszva egy kicsit.  Még nem volt szerintem leszedve a szelepdekni a szervízkönyv alapján.
Átjöttem ide a corolás topicból, kérdésem az hogyan tudom kiszürni hogy  szelepes vagy az injector a ludas a hangért?  Az jó ha alapjáraton lehuzok mindíg egy csatit az injectorról?  Meghallgattam egy 3/4edes hosszabító csővel, inkább injektor közelében van hangom.

Ezek a VVTi motorok elég hangosan ketyegnek alapjáraton, nyitott motorháztetővel. Nincs olyan szép sima hangjuk, mint a régebbi motoroknak. Mivel mindegyik ugyanígy szól, ezért ez minden bizonnyal normális dolog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.03.28 20:57:25

Idézetet írta: Tamás69 - 2010.03.28 20:07:13

A nem faceliftesé is csak design, alig volt valamire használható, a ködben semmit nem ért, pedig + os izzó volt benne marhadráhán, mert 51w-os HB akármi kellett bele.

Kár. Eszerint nem sok energiát (pénzt) fektethettek a megtervezésébe. Szerencsére az Avensisé viszont egész jó, komoly plusz fényt ad a tompított mellé. Amúgy nem a Toyotát akarom védeni, de elég általános a dolog: volt egy ilyen teszt az AB-ben, és az jött ki, hogy a gyári ködfényszórók négyötöde kifogásolható, ezen belül a fele semmit nem ér.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.03.29 17:14:11

Idézetet írta: tutinet - 2010.03.26 14:53:52

Ne vegyél bontottat 8 ezerért. Annyiért kapsz ebayen japán TRD bőr váltógombot is vadi újat.  :yes: :yes:

(http://www.jdmlevin.com/images/levin/Interior/TRDShiftKnobInstalled.jpg)

Mi van ?????????? Ez meg hogy került ide ? Nem ez volt itt..... :whistling: :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.03.29 17:14:42

E12-es Corollán elég gyakran elállítódik a szélvédőt permetező fuvóka nekem ált. magasra fúj és az autó tetejére szórja a víz egy részét. Próbáltam egy helyes eszközzel állítani de nem engedett és nem is erőltettem. Mivel lehet ezt irányba állítani ????

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: koril - 2010.03.29 18:26:37

Idézetet írta: debian - 2010.03.28 18:43:54

Sok a tik hangom(ha lehet így nevezni a szelephangot), valan olyan amelyik a sorbol jobban kilóg hangzásilag ,  valamennyit csitult az új olajtól, de nem tökéletes. Ha rossz a szelephézagom így meg a vezérlésem is meg van csúszva egy kicsit.  Még nem volt szerintem leszedve a szelepdekni a szervízkönyv alapján.

Nálam is jellemző a tikkelés, de csak gázadáskor és hideg alapjárat közelében. Hidegen olyan, mintha a motor mellett egy varrógép is ott lenne a motor mellett. Eléggé kezd idegesíteni, mert egyre jobban hallani. De szerintem injektor, ha csak gázadáskor erősödik meg a hangja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Elalamo - 2010.03.29 19:41:41

Idézetet írta: vkrysz - 2010.03.26 14:12:18

Szia,
Otthon minden gond nélkül lehet cserélni.
Ugyanolyan váltógombot újan csak a szervízben kapsz szerintem, aminek az ára nagyon húzós.Tavaly kérdeztem akkor a krómozottra 30-at mondtak.
Használtat itt: http://www.toyota-alkatresz.hu/

Általában van nekik 6-8 ezer forintért.
Én már lemondtam róla(igaz nekem semmi baj nincs vele csak krómozottat akartam), mivel ismerősöm 2-3 ezerért bőrözi a régit.

Idézetet írta: gomzol - 2010.03.26 09:28:10

Megkopott váltógombom (E12 1.6 Sol) helyére szeretnék majd egy ugyanolyat, csak szépet.  ::)
Hol érdemes keresnem leginkább?

Otthon simán cserélhető, ugye?
Köszi!

Bontóban kapsz 2-5000 Ft-ért állapottól függően. Bőr és középen króm.
Az enyémen amit vettem 2000 Ft-ért, kopott volt a króm rész. De találtam egy céget http://www.chromedesign.hu/ 1500 Ft-ért megcsinálják az újra krómozást.

Sityu adta a tippet, ezek középen egy csavarral levehetők, a lényeg, h a bőr rész rendben legyen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Elalamo - 2010.03.29 20:02:11

Idézetet írta: tutinet - 2010.03.25 23:46:23

(http://s003.radikal.ru/i201/1003/96/d1967971d06e.jpg)

Na sikerült végre szereznem egy ködlámpaszettet. Igaz még nem ég mivel még nincs beszerelve és  nincsenek égőim hozzá de lesznek majd.
De elvileg csak 2 db H11-es 55 Wattos 12 voltos égő kell és már mehet is a beszerelés. Bajuszkapcsolót SOL Corollára való meg vettem bontóból szinte új.
A ködlámpa német ebayről van egy tajwani cég a DEPO gyártja. Sok más autótípushoz is. Hallottatok már erről a cégről valamit ?

Nekem egy ismerősöm most ezt javasolta, kb 1 hét múlva tudok mondani tapasztalatokat:

http://bolthely.hu/tungsram/id/00163_Halogen_fenyszoro_izzo__H4_GE_Sportlight__50__12V__60_55W_P43t_53800NHSU

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.03.29 21:17:34

Idézetet írta: Elalamo - 2010.03.29 19:41:41

Bontóban kapsz 2-5000 Ft-ért állapottól függően. Bőr és középen króm.
Az enyémen amit vettem 2000 Ft-ért, kopott volt a króm rész. De találtam egy céget http://www.chromedesign.hu/ 1500 Ft-ért megcsinálják az újra krómozást.

Sityu adta a tippet, ezek középen egy csavarral levehetők, a lényeg, h a bőr rész rendben legyen.

Köszi!
Igazából az enyémen is csak a krómozás kopott meg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.29 21:23:29

Idézetet írta: Elalamo - 2010.03.29 20:02:11

Idézetet írta: tutinet - 2010.03.25 23:46:23

Na sikerült végre szereznem egy ködlámpaszettet. Igaz még nem ég mivel még nincs beszerelve és  nincsenek égőim hozzá de lesznek majd.
De elvileg csak 2 db H11-es 55 Wattos 12 voltos égő kell és már mehet is a beszerelés. Bajuszkapcsolót SOL Corollára való meg vettem bontóból szinte új.
A ködlámpa német ebayről van egy tajwani cég a DEPO gyártja. Sok más autótípushoz is. Hallottatok már erről a cégről valamit ?

Nekem egy ismerősöm most ezt javasolta, kb 1 hét múlva tudok mondani tapasztalatokat:

http://bolthely.hu/tungsram/id/00163_Halogen_fenyszoro_izzo__H4_GE_Sportlight__50__12V__60_55W_P43t_53800NHSU

DEPO?! :censored: :censored: :censored:

A Depo a világon a legnagyobb hulladék fos. Az összes törött kocsira ezt teszi mindegyik dealer, szerelő, mert ez a szemét a kapható legolcsóbb. Nekem 8e ez, 62 a gyári első lámpám. De annyit sem ér!

Nálam a jobbos lámpám volt az, mert az előző tulaj kitörte... Vetített képe: össze vissza, foltos, fényereje nulla, méretpontosság nulla, bepárásodik és begombásodik...
Haverom Hondájában is ez volt, mikor vette, szanaszét hullott a műanyag bűra, beázott, gombásodott, mattult, stb.

Sajnálom,de ez a piacon kapható legolcsóbb és a legigénytelenebb szemét! Gyűlölöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Elalamo - 2010.03.29 21:46:02

Idézetet írta: gomzol - 2010.03.29 21:17:34

Idézetet írta: Elalamo - 2010.03.29 19:41:41

Bontóban kapsz 2-5000 Ft-ért állapottól függően. Bőr és középen króm.
Az enyémen amit vettem 2000 Ft-ért, kopott volt a króm rész. De találtam egy céget http://www.chromedesign.hu/ 1500 Ft-ért megcsinálják az újra krómozást.

Sityu adta a tippet, ezek középen egy csavarral levehetők, a lényeg, h a bőr rész rendben legyen.

Köszi!
Igazából az enyémen is csak a krómozás kopott meg.

Akkor csavard ki te is a krómozott részt és 1500 Ft-ért megcsinálják kb. 1 hét. Ha gondolod addig kölcsön tudom adni az én régi gyári műanyagomat ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.03.29 21:57:13

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.03.29 21:23:29

Idézetet írta: Elalamo - 2010.03.29 20:02:11

Idézetet írta: tutinet - 2010.03.25 23:46:23

Na sikerült végre szereznem egy ködlámpaszettet. Igaz még nem ég mivel még nincs beszerelve és  nincsenek égőim hozzá de lesznek majd.
De elvileg csak 2 db H11-es 55 Wattos 12 voltos égő kell és már mehet is a beszerelés. Bajuszkapcsolót SOL Corollára való meg vettem bontóból szinte új.
A ködlámpa német ebayről van egy tajwani cég a DEPO gyártja. Sok más autótípushoz is. Hallottatok már erről a cégről valamit ?

Nekem egy ismerősöm most ezt javasolta, kb 1 hét múlva tudok mondani tapasztalatokat:

http://bolthely.hu/tungsram/id/00163_Halogen_fenyszoro_izzo__H4_GE_Sportlight__50__12V__60_55W_P43t_53800NHSU

DEPO?! :censored: :censored: :censored:

A Depo a világon a legnagyobb hulladék fos. Az összes törött kocsira ezt teszi mindegyik dealer, szerelő, mert ez a szemét a kapható legolcsóbb. Nekem 8e ez, 62 a gyári első lámpám. De annyit sem ér!

Nálam a jobbos lámpám volt az, mert az előző tulaj kitörte... Vetített képe: össze vissza, foltos, fényereje nulla, méretpontosság nulla, bepárásodik és begombásodik...
Haverom Hondájában is ez volt, mikor vette, szanaszét hullott a műanyag bűra, beázott, gombásodott, mattult, stb.

Sajnálom,de ez a piacon kapható legolcsóbb és a legigénytelenebb szemét! Gyűlölöm.

Igen, ez a legolcsóbb utángyártott lámpa, és én sem szeretem az ilyen olcsó utángyártott dolgokat. DE:
Én apósjelöltem Avensisébe tettem Depo fényszórót, és biza ugyanolyan szépen illeszkedik, nem párásodik... Igaz, hogy a foglalate gyenge, szal csak xenonhoz jó, mert a halogén hőjétől az hamar tönkremegy.
Szóval abban pl. bevált.
De a múltkor raktam egy Corollába, na abba meg 1 órát kellett reszelni mire egyáltalán belement  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.03.29 22:41:53

E12-es Corollán elég gyakran elállítódik a szélvédőt permetező fuvóka nekem ált. magasra fúj és az autó tetejére szórja a víz egy részét. Próbáltam egy helyes eszközzel állítani de nem engedett és nem is erőltettem. Mivel lehet ezt irányba állítani ???

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.29 22:55:25

Idézetet írta: tutinet - 2010.03.29 22:41:53

E12-es Corollán elég gyakran elállítódik a szélvédőt permetező fuvóka nekem ált. magasra fúj és az autó tetejére szórja a víz egy részét. Próbáltam egy helyes eszközzel állítani de nem engedett és nem is erőltettem. Mivel lehet ezt irányba állítani ???

Biztostűvel szoktam állítani. Belenyomod a lukjába  :nyuszi: , aztán onnantól könnyen tudod mozgatni a fejet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Elalamo - 2010.03.29 22:58:34

Idézetet írta: tutinet - 2010.03.29 22:41:53

E12-es Corollán elég gyakran elállítódik a szélvédőt permetező fuvóka nekem ált. magasra fúj és az autó tetejére szórja a víz egy részét. Próbáltam egy helyes eszközzel állítani de nem engedett és nem is erőltettem. Mivel lehet ezt irányba állítani ???

Gombostű? Opel Zafirán működött! Ez Én E12-mön még nem volt ilyen probléma, de sztem u.a.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Elalamo - 2010.03.29 22:59:59

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.03.29 22:55:25

Idézetet írta: tutinet - 2010.03.29 22:41:53

E12-es Corollán elég gyakran elállítódik a szélvédőt permetező fuvóka nekem ált. magasra fúj és az autó tetejére szórja a víz egy részét. Próbáltam egy helyes eszközzel állítani de nem engedett és nem is erőltettem. Mivel lehet ezt irányba állítani ???

Biztostűvel szoktam állítani. Belenyomod a lukjába  :nyuszi: , aztán onnantól könnyen tudod mozgatni a fejet.

Akkor most gombos v. biztos? :D Eléggé egyszerre ment.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.03.29 23:01:00

Lehet injekciós is...  :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.03.29 23:52:45

(http://i068.radikal.ru/1003/9d/a77a836b16e5.jpg)

Vettem az USA-ból a Corolla váltójához egy ilyen rézbetét szettet, amit a váltóbowden másik végébe kel tenni a gyári gumigyűrűk helyett. Elvileg pontosabb lesz majd a váltás. Meglátjuk majd, 10 dolcsit megért.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.03.31 15:14:13

Idézetet írta: koril - 2010.03.29 18:26:37

Nálam is jellemző a tikkelés, de csak gázadáskor és hideg alapjárat közelében. Hidegen olyan, mintha a motor mellett egy varrógép is ott lenne a motor mellett. Eléggé kezd idegesíteni, mert egyre jobban hallani. De szerintem injektor, ha csak gázadáskor erősödik meg a hangja.

Gázadáskor nem nagyon kéne már hallani az injektorok hangját. Azok csak alapjáraton ketyegnek, elég halkan.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2010.03.31 20:32:48

Idézetet írta: tutinet - 2010.03.29 23:52:45

Vettem az USA-ból a Corolla váltójához egy ilyen rézbetét szettet, amit a váltóbowden másik végébe kel tenni a gyári gumigyűrűk helyett. Elvileg pontosabb lesz majd a váltás. Meglátjuk majd, 10 dolcsit megért.

Vaterán láttam hasonlót 4000-ért, csak abban nem rézbetét hanem csapágy van, két-két alátéttel. Majd leírod, mennyit változik, ugye? Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cooper911 - 2010.04.02 20:41:42

Sziasztok!
Adott egy 2004es Wagon és egy hatchback. A csomagtartó ajtókon van egy zárnyillás. De a kulcs mindkét autón csak félig megy bele. Ez mitől van?  :eek:
A központi zár miatt lenne?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.04.02 23:15:00

A központi zár miatt biztosan nem. Valószínűleg el vannak koszolódva, esetleg szándékosan beletettek valamit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: debian - 2010.04.03 19:49:01

Idézetet írta: Cooper911 - 2010.04.02 20:41:42

Sziasztok!
Adott egy 2004es Wagon és egy hatchback. A csomagtartó ajtókon van egy zárnyillás. De a kulcs mindkét autón csak félig megy bele. Ez mitől van?  :eek:
A központi zár miatt lenne?

Az enyim is 2004-es wagon, én se tudom belenyoni csak félig a kúlcsot, nézegettem egy darabig, wd40-et is nyomtam bele de nem ment. Szerintem ez ilyen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.04.03 20:15:28

Nekem 2002-es volt és abba se ment bele a kulcs. (5 ajtós) Tényleg érdekes.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2010.04.03 21:29:31

Nekem is volt az a tikk tikk hang, illetve van is de már nem hallom, a szelektív hallásom kiszűri, és különbenis a szép motorhang elnyomja :)

Tavaly télen tűnt fel, főleg akkor hallani, ha hidegben alapjáraton jár a motor. Az utastérbe nem hallatszik be, csak a motortér körül kívülről jól hallható, pl hósepregetés és előmelegítés közben.
Olyan hangja van mintha kattogna szelep, először azt gondoltam, hogy a hideg miatt lehet de mivel semmi gond nincs a kocsival motorikusan és egy szelep nem nagyon tud ilyet, mert nem volt szinkronban a motorral hanem állandó ütemben adja a hangot. Hidrotőke hálistennek nincs a motorban, az se tud megragadni... Nem foglalkoztam a dologgal, ez ilyen.
Aztán most télen elkezdtem utánajárni, hogy miért olyan "magas az alapjárat", mármint miért nem 750 hanem 850rpm (mint kiderült ez üzemszerű és az elektromos fogyasztók bekapcsolásakor az ECU megemeli) de még elötte teljesen feltérképeztem az alapjárat szabályzás rendszerét... eközben olvastam egy Starletes fórumon, hogy ezt a hangot mi okozza.

Nem a szívó/kipufogó szelepktől jön a hang, hanem az alapjárat szabályzó szelep csinálja. Ott van a fojtószeleppel átellenes végén annak a doboznak amiből a levegő a szívó szelepekhez megy. Ezt kb 10Hz-es jellel nyitogatja az ECU és a nyitási időt változtatgatja, ami nincsen szinkronban az injektorokkal és a szelepekkel meg semmivel szóval azért olyan mintha félreütne, és igen kicsit hangos, nem nyomja el a motor alapjáraton. Viszont ha gázt adok akkor nekem ezt a szelepet lezárja az ECU és megszűnik a kattogása, ha lekapom a lábam a gázról akkor egyből ujrakezdi. meleg motornál már csak keresve hallani.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cooper911 - 2010.04.05 11:16:08

Idézetet írta: tutinet - 2010.03.29 23:52:45

(http://i068.radikal.ru/1003/9d/a77a836b16e5.jpg)

Vettem az USA-ból a Corolla váltójához egy ilyen rézbetét szettet, amit a váltóbowden másik végébe kel tenni a gyári gumigyűrűk helyett. Elvileg pontosabb lesz majd a váltás. Meglátjuk majd, 10 dolcsit megért.

Majd ird le a tapasztalatokat. Engem is érdekel mert a régebbi Corollákhoz képest ennek mintha kicsit pontatlanabb lenne a váltója.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cooper911 - 2010.04.05 11:17:58

Idézetet írta: Misi - 2010.04.02 23:15:00

A központi zár miatt biztosan nem. Valószínűleg el vannak koszolódva, esetleg szándékosan beletettek valamit.

Szerintem beletettek valamit, mert nem szorul hanem féluton beleütközik valamibe.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2010.04.05 11:52:28

Sziasztok.
pár mondatos segítséget szeretnék kérni.
2000 es corolla peugeot motoros dizel az alany.
Nem sokat értek az autóhoz de azt megtanultam hogy a szerelők mindig az egyszerűbb megoldást -s nyilván a számomra drágább- megoldást ajánlják.
Nehezen megy a válts komplett kuplungcserét javasolt a szerelő s már rémiszgetett is hogy az mekkora meló meg így meg úgy.
Ok no problem keresek valaki mást aki nem sírni tud legjobban:)
De előtte szeretnék egy kicsit tisztábban látni.
Ha nem szükséges a kuplung szett megvétele akkor csak olcsóbb a szervizelési herce hurca is.
Az érdekelne milyen hiba lehet s az minek a cseréjével oldható meg.
Tehát pl arra gondolok hogy - mivel nem zörög nem ad semmiféle hangot a kuplung; csak egyszerűen nehéz kinyomni illetve csak ha labujj heggyel nyomom vált szinte probléma mentesen egyébként be kell rántani sebességbe, vagy néha előfordul hogy csak recsegve tudom betenni sebességbe. A hátramenet tökéletesen működik.
Ha ez mondjuk orvosolható egy kinyomócsapács cserével az mégis csak olcsóbb mint egy komplett szerkezetvétel.
Vagy érdemes e még valamit megvizsgáni amivel ki tudom zárni az arany áru alkatrészeket?

Köszi előre is a segítséget s bocs ha kicsit hosszúra nyúltam

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.04.05 12:03:47

Hát, ha a pedál nehezen jár és csak teljesen kinyomva lehet váltani, akkor bizony ott nagyon valószínű, hogy tényleg csere érett a kuplung szerkezet. A másik lehetőség a bovden szorulása, az tud még ilyesmit produkálni. Nézesd meg, mert ha bovdenes és szakad, akkor nem nagyon fogsz menni vele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.04.05 13:14:43

Idézetet írta: Taktoj - 2010.04.05 11:52:28

Sziasztok.
pár mondatos segítséget szeretnék kérni.
2000 es corolla peugeot motoros dizel az alany.
Nem sokat értek az autóhoz de azt megtanultam hogy a szerelők mindig az egyszerűbb megoldást -s nyilván a számomra drágább- megoldást ajánlják.
Nehezen megy a válts komplett kuplungcserét javasolt a szerelő s már rémiszgetett is hogy az mekkora meló meg így meg úgy.
Ok no problem keresek valaki mást aki nem sírni tud legjobban:)
De előtte szeretnék egy kicsit tisztábban látni.
Ha nem szükséges a kuplung szett megvétele akkor csak olcsóbb a szervizelési herce hurca is.
Az érdekelne milyen hiba lehet s az minek a cseréjével oldható meg.
Tehát pl arra gondolok hogy - mivel nem zörög nem ad semmiféle hangot a kuplung; csak egyszerűen nehéz kinyomni illetve csak ha labujj heggyel nyomom vált szinte probléma mentesen egyébként be kell rántani sebességbe, vagy néha előfordul hogy csak recsegve tudom betenni sebességbe. A hátramenet tökéletesen működik.
Ha ez mondjuk orvosolható egy kinyomócsapács cserével az mégis csak olcsóbb mint egy komplett szerkezetvétel.
Vagy érdemes e még valamit megvizsgáni amivel ki tudom zárni az arany áru alkatrészeket?

Köszi előre is a segítséget s bocs ha kicsit hosszúra nyúltam

Mindenképpen nagy meló, hiszen a kuplung bármely részének a cseréjéhez le kell venni a váltót. Úgyhogy munkadíjba ugyanannyit fogsz fizetni egy db kinyomócsapágy cseréért is, mint egy komplett szettért.
Ezért általánosan bevett szokás, hogy komplett szettet cserélni, mert ha most cserélsz pl. egy szerkezetet, fél év múlva meg megadja magát a kinyomócsapágy (amibe ugye nem látsz bele hogy mennyit bír még), akkor újra adhatod a nagy lóvét a szerelőnek munkadíjra.
Ha nagyon nincs pénzed, akkor még az lehet megoldás, hogy egy autósbóltban berendeled a komplett szettet, és szétszedés után csak a hibásnak látszó alkatrészt (valszeg a szerkezet lesz az) hozod el végül...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.04.05 13:18:34

Taktoj, azt kéne kipróbálnod, hogy mennyire kell felengedned a kuplungot, hogy elkezdjen fogni (meginduljon az autó)? Ha a pedált pár centit fölengedve már fog, akkor valszeg tényleg cserés lesz mert már nem emel ki rendesen. Ugyanezt lehet tesztelni azzal is, hogy álló helyzetben, járó motornál, a teljesen kinyomott kuplungot pár centit fölengeded, és így próbálsz az 1 és az R között ide-oda váltogatni. Ennek simán kell mennie, ha a kuplung rendesen teszi a dolgát.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2010.04.05 13:50:36

ahogy felengedem par milliméter azonnal indul szerintem nem is centikbe mérhető :cry:  utóbbi pár hétben kezdett így rakoncátlankodni -amióta a nejemet kezdem tanítgatni :lol:,mikor megvettem januárban már éreztem hogy talán túl keményen jár de írták valahol hogy ez amolyan toyotás dolog.
Ha venni kell nincs mese venni kell, más különben az asszony soha nem vezet én meg soha nem ihatok :D.
Nézegettem az árakat vannak nagy eltérések LUK  Mecarm Asio-valami, sachs valeo nipparts. Milyet NE semmiképp?Melyik ajánlott kategória. külföldről érdemes e rendelni vagy ezzel ne bajlódjak -már csak a garancia érvényesítés miatt is.- esetleg valami korrekt beszerző forrást tudtok e ajánlani.

Pl régebben még a volvos korszakomban volt valami extra telefonszámom -persze már töröltem a rendszerből :innocent:- aki a kereskedői árnál olcsóbban tudott ezt azt ujonnan.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.04.05 14:20:05

Írj privit Taktoj.  ;) Amúgy Aisin a gyári/gyári utángyártott.

szerk: amúgy musspicit azt kérdezi, nem állít-e hidraulikusan utána a mi kuplungunk? Meg hogy szerinte amíg nem csúszik, addig hagyni kell.
Sajnos a C150-es váltó alapból nem tökéletes.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.04.05 14:40:15

Idézetet írta: kleingy - 2010.04.05 14:20:05

Meg hogy szerinte amíg nem csúszik, addig hagyni kell.

Csakhogy Taktojnál a fordított hiba van. A kuplung vagy úgy megy tönkre, hogy egyre hosszabb a pedálút és végül csúszni kezd, ilyenkor a tárcsán a tapadó réteg kopik el; vagy úgy, hogy egyre rövidebb a pedálút és végül már teljesen benyomott pedállal sem emel ki; ez a szerkezet meghibásodására utal. És Taktojnál ez utóbbi jelenség van.

Ami a C150-es váltót illeti: könnyen lehet, hogy ebben a PSA dízelmotorral szerelt autóban más váltó van, nem C150-es.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.04.05 14:43:31

Oké, nem szóltam. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.04.05 17:40:31

Valahol (Unix vagy Bárdi) rendelj Aisint, a gyári is az...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.05 19:56:33

Sziasztok!

6napja vettem egy öreg 74éves bácsitol egy szupi 2002februári corollát 59.000km-rel,még a régebbi kiadás...kérdésem lenne,hogy a pollenszürőt hol találom benne? mert ma jöttem fel vidékről és egyszercsak irto poros,büdös levegőt fujt be!eddig még nemsikerült kiismernem nagyon ezt a gépet,de percről percre jobban tetszik!
és a gyári hifit is kiszerelném belőle a válto elől,mert kazettás technikát nem preferálom:)))

ha tudna valaki segiteni,hog miként is kezdjem el a szerelést!!

várom a segitséget lehetőleg emailbe:  akibor000@gmail.com

köszi a válaszokat előre is!!

egy uj fórumtag, kopasz toyotás:)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.04.05 20:08:28

A pollenszűrő a kesztyűtartó lecsukódó ajtaja mögött lesz. Leemeled az ajtót aztán lesz mögötte egy fekete vízszintes pánt azt ki kell pattintani és kihúzhatod a pollenszűrőt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.05 20:19:35

Idézetet írta: tutinet - 2010.04.05 20:08:28

A pollenszűrő a kesztyűtartó lecsukódó ajtaja mögött lesz. Leemeled az ajtót aztán lesz mögötte egy fekete vízszintes pánt azt ki kell pattintani és kihúzhatod a pollenszűrőt.

köszi,reggel nekimegyek és megprobálom kicserélni!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.04.05 20:24:47

Amúgy ilyen a Corid (írtad, hogy régebbi)?

(http://www.webautonet.ru/images/upload/Toyota-model-Toyota_Corolla_Liftback_E11.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.05 20:30:47

Idézetet írta: kleingy - 2010.04.05 20:24:47

Amúgy ilyen a Corid (írtad, hogy régebbi)?
http://www.webautonet.ru/images/upload/Toyota-model-Toyota_Corolla_Liftback_E11.jpg

ja,ilyen. csak elől nincs ködlámpa..de majd veszek vhol. meg az antenna a vezetőajto fölötti A oszlopon van,azt akarom kiiktatni,mert elég csunya ott. ja és az enyém sedan.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.04.05 20:44:44

Jaja, akkor ez a ráncfelvarrott E11. Akkor neked van fed. compod a műszerfal tetején a buborékban. A lenti magnót gond nélkül kicserélheted egy neked szimpi, bármilyen MP3-as cuccra, ehhez kell majd egy Toyota-ISO átalakító (http://shop.unas.hu/shop_ordered/1313/shop_pic/M000M552020.jpg), ami úgy 1200 huf körül van. Sima ügy.

A műszerfal/középkonzol szétszedésének emlékképei azt mondják, hogy a három forgót (fűtés-venti-hova) meg a kis pöcköt is (belső levegő) egyszerűen le kell húzni, a szivargyújtót pedig kivenni. Ezek után lesz 2-3 csavar lent, majd egyszerűen alulról felfelé kell "tépni" a műszerfalat. Nagyjából így néz ki a kibontás. Ha nagyon nem jön, akkor még van vhol csavar, feszegetni nem ér. :)

szerk: bár ez E12, nem E11 szétszedés, de szinte pont ugyanaz (csak nálunk vannak csavarok is). Satriani videója:  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.05 20:48:15

Idézetet írta: kleingy - 2010.04.05 20:44:44

Jaja, akkor ez a ráncfelvarrott E11. Akkor neked van fed. compod a műszerfal tetején a buborékban. A lenti magnót gond nélkül kicserélheted egy neked szimpi, bármilyen MP3-as cuccra, ehhez kell majd egy Toyota-ISO átalakító (http://shop.unas.hu/shop_ordered/1313/shop_pic/M000M552020.jpg), ami úgy 1200 huf körül van. Sima ügy.

A műszerfal/középkonzol szétszedésének emlékképei azt mondják, hogy a három forgót (fűtés-venti-hova) meg a kis pöcköt is (belső levegő) egyszerűen le kell húzni, a szivargyújtót pedig kivenni. Ezek után lesz 2-3 csavar lent, majd egyszerűen alulról felfelé kell "tépni" a műszerfalat. Nagyjából így néz ki a kibontás. Ha nagyon nem jön, akkor még van vhol csavar, feszegetni nem ér. :)

köszi az infókat, holnap mindent megcsinálok..remélem:)) jóéjt mindenkinek!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.04.05 21:18:37

Idézetet írta: tutinet - 2010.04.05 20:08:28

A pollenszűrő a kesztyűtartó lecsukódó ajtaja mögött lesz. Leemeled az ajtót aztán lesz mögötte egy fekete vízszintes pánt azt ki kell pattintani és kihúzhatod a pollenszűrőt.

Ez az E12-es Corollára igaz, de akibor000-nak E11-ese van. Azon nem kell kivenni a kesztyűtartót, hanem be kell kúszni alá, és lefelé néz az ablaka. Úgy kell kihúzni/hajtogatni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.04.05 21:21:44

Idézetet írta: Xanyi - 2010.04.05 21:18:37

Idézetet írta: tutinet - 2010.04.05 20:08:28

A pollenszűrő a kesztyűtartó lecsukódó ajtaja mögött lesz. Leemeled az ajtót aztán lesz mögötte egy fekete vízszintes pánt azt ki kell pattintani és kihúzhatod a pollenszűrőt.

Ez az E12-es Corollára igaz, de akibor000-nak E11-ese van. Azon nem kell kivenni a kesztyűtartót, hanem be kell kúszni alá, és lefelé néz az ablaka. Úgy kell kihúzni/hajtogatni.

De én azt gondoltam neki E12-je van, mivel azt írta 2002 februári és még akkor nem volt a képe feltöltve a neve alá. :D :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.05 22:54:43

Idézetet írta: tutinet - 2010.04.05 21:21:44

Idézetet írta: Xanyi - 2010.04.05 21:18:37

Idézetet írta: tutinet - 2010.04.05 20:08:28

A pollenszűrő a kesztyűtartó lecsukódó ajtaja mögött lesz. Leemeled az ajtót aztán lesz mögötte egy fekete vízszintes pánt azt ki kell pattintani és kihúzhatod a pollenszűrőt.

Ez az E12-es Corollára igaz, de akibor000-nak E11-ese van. Azon nem kell kivenni a kesztyűtartót, hanem be kell kúszni alá, és lefelé néz az ablaka. Úgy kell kihúzni/hajtogatni.

De én azt gondoltam neki E12-je van, mivel azt írta 2002 februári és még akkor nem volt a képe feltöltve a neve alá. :D :D

jaja,megtévesztő! ez volt az utolso darabok egyike a régi e11 kasznival...nemis látok sehol ilyet,mind 2001gyártmány! köszi a segitséget!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.04.06 12:42:45

Idézetet írta: TSityu - 2010.04.03 20:15:28

Nekem 2002-es volt és abba se ment bele a kulcs. (5 ajtós) Tényleg érdekes.  :)

Emlékeim szerint a miénken se megy teljesen bele a zárba, szóval ez valószínűleg nem véletlen. Gondolom az ajtózáraknak elég a kulcs mintázatának egy kisebb része is, és a teljes csak a gyújtáskapcsolóhoz kell.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cooper911 - 2010.04.06 13:37:11

Idézetet írta: gomzol - 2010.04.06 12:42:45

Idézetet írta: TSityu - 2010.04.03 20:15:28

Nekem 2002-es volt és abba se ment bele a kulcs. (5 ajtós) Tényleg érdekes.  :)

Emlékeim szerint a miénken se megy teljesen bele a zárba, szóval ez valószínűleg nem véletlen. Gondolom az ajtózáraknak elég a kulcs mintázatának egy kisebb része is, és a teljes csak a gyújtáskapcsolóhoz kell.

Nem az a probléma, hogy nem megy bele, hanem hogy nem nyitja :) Ez lehet attól is mert nem megy bele :) De igazándiból ha ez ilyen minden ilyen koru kocsin akkor lényegtelen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.07 08:45:49

Idézetet írta: tutinet - 2010.04.05 21:21:44

Idézetet írta: Xanyi - 2010.04.05 21:18:37

Idézetet írta: tutinet - 2010.04.05 20:08:28

A pollenszűrő a kesztyűtartó lecsukódó ajtaja mögött lesz. Leemeled az ajtót aztán lesz mögötte egy fekete vízszintes pánt azt ki kell pattintani és kihúzhatod a pollenszűrőt.

Ez az E12-es Corollára igaz, de akibor000-nak E11-ese van. Azon nem kell kivenni a kesztyűtartót, hanem be kell kúszni alá, és lefelé néz az ablaka. Úgy kell kihúzni/hajtogatni.

De én azt gondoltam neki E12-je van, mivel azt írta 2002 februári és még akkor nem volt a képe feltöltve a neve alá. :D :D

köszönöm az infókat,megcsináltam mindent,kicserélve a pollenszűrő is meg a müszerfalalt is levettem,kicseréltem a gyári magnot,tettem be helyette egy korszerűbbet:) tegnap még 1 calici virust ia leküzdöttem... rossz ugy szerelni,hogy közben hasmenés meg hányinger jön rád bizonyos időközönként:)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2010.04.10 10:22:38

Idézetet írta: kleingy - 2010.04.05 20:44:44

Jaja, akkor ez a ráncfelvarrott E11. Akkor neked van fed. compod a műszerfal tetején a buborékban. A lenti magnót gond nélkül kicserélheted egy neked szimpi, bármilyen MP3-as cuccra, ehhez kell majd egy Toyota-ISO átalakító (http://shop.unas.hu/shop_ordered/1313/shop_pic/M000M552020.jpg), ami úgy 1200 huf körül van. Sima ügy.

A műszerfal/középkonzol szétszedésének emlékképei azt mondják, hogy a három forgót (fűtés-venti-hova) meg a kis pöcköt is (belső levegő) egyszerűen le kell húzni, a szivargyújtót pedig kivenni. Ezek után lesz 2-3 csavar lent, majd egyszerűen alulról felfelé kell "tépni" a műszerfalat. Nagyjából így néz ki a kibontás. Ha nagyon nem jön, akkor még van vhol csavar, feszegetni nem ér. :)

szerk: bár ez E12, nem E11 szétszedés, de szinte pont ugyanaz (csak nálunk vannak csavarok is). Satriani videója:  :)

Sziasztok!

Én is szét szeretném szedni a középső konzolt,mert a fűtéskapcsolóknál kiéget a világítás! De megnehezíti a dolgomat,hogy van benne egy gyári cd-tár,ami miatt nem nagyon tudom hasznosítani a videón látottakat! :D
Tudnátok segíteni hogyan lehetne leszedni a konzolt!? Képet mellékelek! Előre is köszi a segítséget! ;)

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.04.10 22:17:15

Ugyanúgy mint a Toyota egykezes videón csak annyi az eltérés, hogy a középső tekerőgombot magad felé húzd le , az alatt lesz egy csavar amit csavarj ki. Utána lejön a középkonzol.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.04.10 22:19:24

Én is kérdeznék: találtam egy középső visszapillantó tükröt 15-ért adják ézfényre sötétedő. Az én gyárim nem az, de be lehet valahogyan kötni vagy esélytelen ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.04.10 23:01:12

Idézetet írta: tutinet - 2010.04.10 22:19:24

Én is kérdeznék: találtam egy középső visszapillantó tükröt 15-ért adják ézfényre sötétedő. Az én gyárim nem az, de be lehet valahogyan kötni vagy esélytelen ?

Az érzékelők is a tükörtestben vannak, úgyhogy a bekötése csak annyit jelent, hogy tápellátást kell neki adni. Magyarul két db vezeték, egy gyújtásról kapcsolt +12V és egy testelés. Egy villamossági szerelőnek ez rutin feladat. Amit próbálj ki mielött megveszed, hogy a szélvédőn a tartók ugyanolyanok-e, mert hiába lehet bekötni ha a helyére tenni nem tudod.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.04.11 08:48:06

Sziasztok!
E 12 4ZZE motorral 6,5 l hőtőfolyadékot ir a gépkönyv, a Toyota szerviz + 5 l-es kiszerelésben árulja.  Ott azt mondták, hogy éppen elég bele az 5 l. ??? Jelenleg zöld gyári van benne (az elmúlt két évben lement 1/2-ről min.-ra) Cserénél pirosat tehetek bele, vagy maradjak a zöldnél?
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.04.11 08:59:48

Elég az 5 liter, mert a rendszert nem lehet teljesen leengedni, mindig marad benne jó adag folyadék. Épp ezért, ha a fagyálló típusát valóban cserélni akarod (rózsaszínre), akkor fontos, hogy a csere során alaposan át legyen öblítve a rendszer vízzel, hogy a régi fagyállóból minél kevesebb maradjon benne. Amúgy szerintem nyugodtan maradhatsz az eddig használt fagyálló-típusnál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.11 09:22:09

Sziasztok Toyotások!


nekem lenne egy ujabb tervem a corollám személyemre szabásához! gyárilag nincs benne távirányitásos központizár,csak sima kulcsos! ki tudna nekem segiteni,hogy hol (lehetőleg bp környéke,max. 100km körzetben)  és milyen árban szerelnek bele nekem egy panelt a távirányitonak?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.04.11 09:30:00

Szerintem ez nagyságrendileg tizenezerből ki kell jöjjön; autóriasztók, autóhifik beszerelésével foglalkozó cégek csinálnak ilyesmit is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.11 09:33:06

Idézetet írta: Palaczk - 2010.04.11 09:30:00

Szerintem ez nagyságrendileg tizenezerből ki kell jöjjön; autóriasztók, autóhifik beszerelésével foglalkozó cégek csinálnak ilyesmit is.

köszi,keresgélek neten.  ha valakinek van jo tippje,tapasztalata egy szerelőről,kérem ossza meg velem! köszi még1x!!!!!!!!!!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.04.11 11:38:23

Idézetet írta: akibor000 - 2010.04.11 09:22:09

Sziasztok Toyotások!


nekem lenne egy ujabb tervem a corollám személyemre szabásához! gyárilag nincs benne távirányitásos központizár,csak sima kulcsos! ki tudna nekem segiteni,hogy hol (lehetőleg bp környéke,max. 100km körzetben)  és milyen árban szerelnek bele nekem egy panelt a távirányitonak?

http://www.caesaralarm.hu/centralzar/centralzar.html (http://www.caesaralarm.hu/centralzar/centralzar.html)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.04.11 16:16:34

Én Tárnokon tudnék egy emberkét, aki nekem szerelt be a kocsiba cuccot (bár nem kápézárat). Jó árakat szokott mondani, a család autóit hozzá visszük.
Ráadásul ő el is tudja mondani, hogy mit miért javasol vagy nem, nem csak egyszerűen belerakja a kocsiba a user által kiválasztottat, hanem tippet is ad.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.11 16:40:15

Idézetet írta: Agyarka - 2010.04.11 08:48:06

Sziasztok!
E 12 4ZZE motorral 6,5 l hőtőfolyadékot ir a gépkönyv, a Toyota szerviz + 5 l-es kiszerelésben árulja.  Ott azt mondták, hogy éppen elég bele az 5 l. ??? Jelenleg zöld gyári van benne (az elmúlt két évben lement 1/2-ről min.-ra) Cserénél pirosat tehetek bele, vagy maradjak a zöldnél?
Köszi!

Mi mindegyik kocsiba a Toyota Long Life Coolant RED-et (pirosat) használjuk.

A hűtőfolyadékot érdemes legalább 3-4 évente cserélni, hogy a rozsda és a lerakódások távozzanak a rendszerből.

A gyári folyadék leengedése után nyugodtan használhatod a piros cuccot, nálunk semmi gond sem volt egyik kocsi esetében sem...

Kb 5 liter kell bele, a gépkönyv marhaságokat ír. A Mi E12-esünk könyvében 8,5 liter van, ami van kb 5 liter...

Mi az autótéka2000nél vettünk egy 5 lkilós (~ 5 liter) koncentrátumot, azt felhigítottuk 10 literre, ami az ajánlott 50%-os töménység. Így a 10 liternyi cucc pont 2 kocsiba elegendő.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2010.04.12 05:33:29

Idézetet írta: akibor000 - 2010.04.11 09:22:09

Sziasztok Toyotások!


nekem lenne egy ujabb tervem a corollám személyemre szabásához! gyárilag nincs benne távirányitásos központizár,csak sima kulcsos! ki tudna nekem segiteni,hogy hol (lehetőleg bp környéke,max. 100km körzetben)  és milyen árban szerelnek bele nekem egy panelt a távirányitonak?

Szia!
Nézd meg a honlapjukat. Az én kocsimba az általuk forgalmazott egyik típust szerelte a márkakereskedés. Bevált. Utólag még
ki tudtam egészíttetni,-ezt már ők csinálták,- az ablakfelhúzó automatikával. Jól, és elfogadható áron dolgoznak.

http://www.setech.hu/

Üdv. czoki

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.04.12 20:19:54

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.11 16:40:15

Mi mindegyik kocsiba a Toyota Long Life Coolant RED-et (pirosat) használjuk.

A hűtőfolyadékot érdemes legalább 3-4 évente cserélni, hogy a rozsda és a lerakódások távozzanak a rendszerből.

A gyári folyadék leengedése után nyugodtan használhatod a piros cuccot, nálunk semmi gond sem volt egyik kocsi esetében sem...

Kb 5 liter kell bele, a gépkönyv marhaságokat ír. A Mi E12-esünk könyvében 8,5 liter van, ami van kb 5 liter...

Mi az autótéka2000nél vettünk egy 5 lkilós (~ 5 liter) koncentrátumot, azt felhigítottuk 10 literre, ami az ajánlott 50%-os töménység. Így a 10 liternyi cucc pont 2 kocsiba elegendő.

Akkor az autotékánál vettetek Toyota Long Life Coolant RED-et? -)))
Egy Toyota márkakereskedésben vettem koncentrátumot ami elvileg Toyota Long Life Coolant RED. Zöld trugyit leengedtem, desztvizzel átmostam. Piros 1:1 higitásban belement 3,8 l. Még megyek vele egy kicsit, mert levegőt hallok a blokkban mozogni, majd utánna töltök.
Kiváncsi vagyok a desztvizes átöblítésből mennyi maradhatott benne (kb. annyi jött ki mint belement) és mennyire romlott a fagyáspont.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.12 22:43:16

Denso gyertyák a Toyotákba. (http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/cross_reference/1056_1.html)

Itt látható, hogy melyik gyári ajánlású gyertyát milyen izmosított szintén Denso gyertyára lehet még cserélni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.13 17:40:30

Idézetet írta: czoki - 2010.04.12 05:33:29

Idézetet írta: akibor000 - 2010.04.11 09:22:09

Sziasztok Toyotások!


nekem lenne egy ujabb tervem a corollám személyemre szabásához! gyárilag nincs benne távirányitásos központizár,csak sima kulcsos! ki tudna nekem segiteni,hogy hol (lehetőleg bp környéke,max. 100km körzetben)  és milyen árban szerelnek bele nekem egy panelt a távirányitonak?

Szia!
Nézd meg a honlapjukat. Az én kocsimba az általuk forgalmazott egyik típust szerelte a márkakereskedés. Bevált. Utólag még
ki tudtam egészíttetni,-ezt már ők csinálták,- az ablakfelhúzó automatikával. Jól, és elfogadható áron dolgoznak.

http://www.setech.hu/

Üdv. czoki

hello!
köszi a tippet! mennyiből jött ki a központizár távirányitoja meg az ablekemelő mechanika? nekem most adtak egy ajánlatot 25ért beszerelve,csak az a baj,hogy messze vidéken van...Karcagon.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.13 17:49:12

Szervusztok varázslók!

ismét 1-2 "okos" kérdésem lenne a toyotárol.
mint irtam régebben, 2002februári corollám van. a gyári lemezfelnit és virsligumikat akarom lecserélni stabilabbra. van raktáron 4db pirelli drago p5000 nyári tappancsom 195/50/R15 mérettel. ahhoz keresek alufelnit. gumis cimborám magyarázott valamit,hogy figyeljek az ET számra,mert az én kocsimra kb 38-40es kell és annál nagyobb nem megy fel rá!
kérdezem én tőletek,hogy miért ne menne fel rá?

hisz szerintem csak az számit,hogy 4x100 körosztásu legyen a felni és 54mm vagy nagyobb legyen a belső agyátmérője.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.13 17:50:39

Idézetet írta: kleingy - 2010.04.11 16:16:34

Én Tárnokon tudnék egy emberkét, aki nekem szerelt be a kocsiba cuccot (bár nem kápézárat). Jó árakat szokott mondani, a család autóit hozzá visszük.
Ráadásul ő el is tudja mondani, hogy mit miért javasol vagy nem, nem csak egyszerűen belerakja a kocsiba a user által kiválasztottat, hanem tippet is ad.

köszi,keresgélek még,de ha ugy alakul visszatérünk a témára!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.04.13 17:55:28

Fontos az ET szám is, különben vagy nagyon kint lesz a kerék vagy beleér a kasztniba. Bővebben a gumis topicban olvashatsz, valahol van is váltó program hozzá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.13 17:58:59

Idézetet írta: czoki - 2010.04.12 05:33:29

Idézetet írta: akibor000 - 2010.04.11 09:22:09

Sziasztok Toyotások!


nekem lenne egy ujabb tervem a corollám személyemre szabásához! gyárilag nincs benne távirányitásos központizár,csak sima kulcsos! ki tudna nekem segiteni,hogy hol (lehetőleg bp környéke,max. 100km körzetben)  és milyen árban szerelnek bele nekem egy panelt a távirányitonak?

Szia!
Nézd meg a honlapjukat. Az én kocsimba az általuk forgalmazott egyik típust szerelte a márkakereskedés. Bevált. Utólag még
ki tudtam egészíttetni,-ezt már ők csinálták,- az ablakfelhúzó automatikával. Jól, és elfogadható áron dolgoznak.



http://www.setech.hu/

Üdv. czoki

köszi,és ez mennyibe került összesen?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2010.04.13 20:50:38

Idézetet írta: akibor000 - 2010.04.13 17:49:12

Szervusztok varázslók!

ismét 1-2 "okos" kérdésem lenne a toyotárol.
mint irtam régebben, 2002februári corollám van. a gyári lemezfelnit és virsligumikat akarom lecserélni stabilabbra. van raktáron 4db pirelli drago p5000 nyári tappancsom 195/50/R15 mérettel. ahhoz keresek alufelnit. gumis cimborám magyarázott valamit,hogy figyeljek az ET számra,mert az én kocsimra kb 38-40es kell és annál nagyobb nem megy fel rá!
kérdezem én tőletek,hogy miért ne menne fel rá?

hisz szerintem csak az számit,hogy 4x100 körosztásu legyen a felni és 54mm vagy nagyobb legyen a belső agyátmérője.

Tudsz letölteni egy kerékméret kalkulátort innen (http://www.freeweb.hu/yanooka/dpa_programok.html). Ez tud ET méretet is váltani, vagyis jó felnik "átváltásához" is. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.04.13 20:56:59

Na és akkor kiindulásképp: akibor000 Corijának gyári kerékmérete: 165/70 R14 vagy ha így jobban tetszik: 175/65 R14

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2010.04.14 07:49:03

Szia akibor000!
A távírányítós riasztó árát nem tudom,- szerintem nem egy olcsó, mert belső riasztás, menetközbeni ajtólezárás
funkciót is tud,-  azt a kocsi vételekor "grátisz" kaptam.
Az automatikus ablakzáró modul+munkadíj 5.500,-Ft volt. Egyidőben még beépíttettem 4 szenzoros tolatóradart
is, az már húzósabb volt.
A már említett honlapjukon megtalálod a risztó típusokat, és az árakat is. Kérhetsz e-mail ajánlatot is, és akkor
teljes körú árkalkuláció lesz a birtokodban.
Üdv.
czoki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.14 18:00:03

Idézetet írta: musspici - 2010.04.13 20:50:38

Idézetet írta: akibor000 - 2010.04.13 17:49:12

Szervusztok varázslók!

ismét 1-2 "okos" kérdésem lenne a toyotárol.
mint irtam régebben, 2002februári corollám van. a gyári lemezfelnit és virsligumikat akarom lecserélni stabilabbra. van raktáron 4db pirelli drago p5000 nyári tappancsom 195/50/R15 mérettel. ahhoz keresek alufelnit. gumis cimborám magyarázott valamit,hogy figyeljek az ET számra,mert az én kocsimra kb 38-40es kell és annál nagyobb nem megy fel rá!
kérdezem én tőletek,hogy miért ne menne fel rá?

hisz szerintem csak az számit,hogy 4x100 körosztásu legyen a felni és 54mm vagy nagyobb legyen a belső agyátmérője.

Tudsz letölteni egy kerékméret kalkulátort innen (http://www.freeweb.hu/yanooka/dpa_programok.html). Ez tud ET méretet is váltani, vagyis jó felnik "átváltásához" is. ;)

köszi,már rajta vagyok a témán!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.14 18:02:06

Idézetet írta: kleingy - 2010.04.13 20:56:59

Na és akkor kiindulásképp: akibor000 Corijának gyári kerékmérete: 165/70 R14 vagy ha így jobban tetszik: 175/65 R14

helo!

szerintem nem mind1 a méret ezesetben,mert van egy 175/65R14 gumim is,de az valahogy picit másabb,magasabb,mint a 165/70R14 gyári gumim.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HUNited - 2010.04.14 19:32:32

Sziasztok!

E12 (2002-es) kombi Toyota corollámnak nagy a baja

Nem tudom mi történt, csak azt, hogy kisujjal lehet pörgetni a kormányt. Jól irányítható az autó, de ha elengedném a kormányt, akkor tuti bekrepálnák a kocsival együtt.

Elmentem Toyota szervízbe, azt mondják a teljes kormányoszlopot kikellene cserélni (420.000 Forint)... Valószínűleg szervómotor. Dehát ha nem lenne szervóm, akkor nagyon nehezen tudnék kormányozni, de most épp az ellenkezője van!

Van valakinek tippje, ötlete, hogy mi történhetett, és mit lehetne csinálni?

Ja igen, az autó nem lett szétbontva, vagy ilyesmi, tehát minden ötletet várok! Azt is aminek kicsi a valószínűsége :) (mivel nem lett szétszedve)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MrIP - 2010.04.14 19:34:57

Nézd a két gumi méret között ha jól számolom van kb. 1.75 miliméter,átmérőben ! , szerintem ez elhanyagolható, ez a 2 méret váltóméret.

Idézetet írta: akibor000 - 2010.04.14 18:02:06

Idézetet írta: kleingy - 2010.04.13 20:56:59

Na és akkor kiindulásképp: akibor000 Corijának gyári kerékmérete: 165/70 R14 vagy ha így jobban tetszik: 175/65 R14

helo!

szerintem nem mind1 a méret ezesetben,mert van egy 175/65R14 gumim is,de az valahogy picit másabb,magasabb,mint a 165/70R14 gyári gumim.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mepete - 2010.04.14 19:44:31

Egy kis segítséget kérnék. Olajcsere volt a 2005-ös d4d Versomon , nem Toyota szervízben. Hogyan kell a cserére figyelmeztető sárga lámpát lenullázni?
Előre is köszönöm

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.14 20:28:39

Idézetet írta: HUNited - 2010.04.14 19:32:32

Sziasztok!

E12 (2002-es) kombi Toyota corollámnak nagy a baja

Nem tudom mi történt, csak azt, hogy kisujjal lehet pörgetni a kormányt. Jól irányítható az autó, de ha elengedném a kormányt, akkor tuti bekrepálnák a kocsival együtt.

Elmentem Toyota szervízbe, azt mondják a teljes kormányoszlopot kikellene cserélni (420.000 Forint)... Valószínűleg szervómotor. Dehát ha nem lenne szervóm, akkor nagyon nehezen tudnék kormányozni, de most épp az ellenkezője van!

Van valakinek tippje, ötlete, hogy mi történhetett, és mit lehetne csinálni?

Ja igen, az autó nem lett szétbontva, vagy ilyesmi, tehát minden ötletet várok! Azt is aminek kicsi a valószínűsége :) (mivel nem lett szétszedve)

Az elektromos kormányszervó változtatja a rásegítés mértékét a sebesség függvényében.

A kocsi minél gyorsabban megy, annál kisebb rásegítés kell, gyakorlatilag akár nullára is csökken már 40-50-nél a rásegítés. Ez ugye azért jó, mert menet közben nem lesz túlságosan könnyen mozgatható és érzékeny a kormány, továbbá az utat is jobban lehet érezni. Ezért is olyan jó az E12-es kormányzása az elődmodellekhez és a konkurenciához képest.


A sejtésem az, hogy a jelfeldolgozása lehet hibás a rendszernek vagy ténylegesen maga a kormányszervó mechanika.

Első esetben lehetséges, hogy fals adatokat kap az ECU (ha az vezérli és nem egy külön controller), ezáltal a kormányrásegítés túl nagy, miközben már megy a kocsi kellő sebességgel. Ez ugye akkor lehet pl, ha a kerekeknél a sebességszenzorok hibása, azonban ekkor az ABS is hibásan működik, ami meg feltűnne, minimum egy kontollámpa formájában. Lehet a vezetékezésben, de akár a jelfeldolgozóban (ECU vagy külön van, azt nem tudom) a hiba.
Ha a jelfeldolgozó a rossz, akkor annak az elhelyezkedése a meghatározó. Ha az ECU vezérli, akkor az ECU hibája esetén azt kell cserélni. Ha a vezérlője a szervomotorba van integrálva, akkor lehetséges, hogy ténylegesen a szervorendszer a cserés.

Ha a szervomotor nem működik helyesen, azaz csak végpontban (maximum rásegítés) tud dolgozni, akkor annak a cseréje szükséges sajnos, ugyanis az egység (direkt) nem javítható.

A problémát fel kell tárni, hogy hol keletkezik: jeladó, jelfeldolgozó (ECU vagy külön egység), szabályzó, szervomotor belseje. Ennek ismeretében lehet a javítás lépéseit megtenni.
Ha a hiba a szervomotor egységén belül van, akkor kell egy újat venni bontva, mert úgy 100 alatt bőven megvehető, az új ára már nagyon pofátlan. Én erre szavazok.

Első lépés legyen a probléma helyének a diagnosztizálása, ha ez megvan, akkor a hibás alkatrészt cserélni kell. Miután minden ilyen nagyon drága, ezért én bontott alkatrészt vennék a helyedben, amennyiben ez szükséges. Nem olyan, mint a gyári, de nem is fél milla beszereléssel együtt.


Mellékesen megjegyzem, hogy az elektromos kormányszervo szeret meghalni, meghülyülni, általam szervizelt kocsikban volt már garancilis cseréje az elektromos szervonak. Pl. A Nissan Micra szervoegysége behalt, ott erős zaj volt kormányzáskor. Ez 650e lett volna, ha nekünk kell fizetni... Más autó esetében is sok panaszt hallottam ezekre a villanyoszervokra.
A régi hidraulikus rendszer nagyon megbízható és részegységenként is javítható, míg az új rendszer modernebb, jobb -- amíg megy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HUNited - 2010.04.14 20:44:10

Szia! Köszi szépen a választ!

Keresgéltem, de nem nagyon találni szervót. Amúgy meg ez a rásegítéses dolog, soha, érted! SOHA nem volt ilyen könnyen tekerhető a kormány! És leállt állapotban is a kormány holtjátéka az eddigi minimum helyett gyakorlatilag korlátlan, és be sem kapcsol a kormányzár (vagy lehet bekapcsol csak nem érzékelem)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.14 20:55:28

Idézetet írta: HUNited - 2010.04.14 20:44:10

Amúgy meg ez a rásegítéses dolog, soha, érted! SOHA nem volt ilyen könnyen tekerhető a kormány! És leállt állapotban is a kormány holtjátéka az eddigi minimum helyett gyakorlatilag korlátlan, és be sem kapcsol a kormányzár (vagy lehet bekapcsol csak nem érzékelem)

Mi az, hogy a kormány holtjátéka végtelen? Tekered a kormányt 4-5 centit és nem reagál a kerék mozgással?

A kormányzárat azért próbáld ki, nem nehéz dolog. Eltekered a kormányt ütközéstől, ütközésig és ha nem kattan be és válik mozdthatatlanná a kormány, akkor lehet, hogy valami tényleg ennek a közelében van, nem a szervo tájékán "lent".

Álló helyben is könnyebb lett sokkal a kormányzás járó motor mellett?

Álló motornál miben más a kormányzás? Csak a holtjáték vagy az ellenállása is változott?


Szervot nem találsz, mert az a kormányoszlopra van rászerelve, ha jól tudom, elburkoltan, nem a motortérben fellehető valami, mint a hidraulikus fajta. Bár annak is az egyik fele a kormányra van elburkoltan szerelve, csak a csövezése, tartálya és a szivattyúja van a motortérben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HUNited - 2010.04.15 12:26:41

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.14 20:55:28

Mi az, hogy a kormány holtjátéka végtelen? Tekered a kormányt 4-5 centit és nem reagál a kerék mozgással?

NEM! A kerék tökéletes! Ott nincs holtjáték! Csak simán lehet tekerni álló motornál is a kormányt, és hallani hogy bekattan, de attól még lehet tovább tekerni, igaz kicsit nehezebben!

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.14 20:55:28

A kormányzárat azért próbáld ki, nem nehéz dolog. Eltekered a kormányt ütközéstől, ütközésig és ha nem kattan be és válik mozdthatatlanná a kormány, akkor lehet, hogy valami tényleg ennek a közelében van, nem a szervo tájékán "lent".

Igen, próbáltam. Bekattan de lehet tovább forgatni kis ellenállással... Sőt kicsit ki be is jár a kormány (tehát magam fele tudom egy fél centit húzni aa kormánykereket, és itt nem az oszlopra gondolok, azt tudom hogy normális hogy állítható.)

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.14 20:55:28

Álló helyben is könnyebb lett sokkal a kormányzás járó motor mellett?

Kicsit megforgatom, és a lendülettől végállásig pörög. Tehát igen...

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.14 20:55:28

Álló motornál miben más a kormányzás? Csak a holtjáték vagy az ellenállása is változott?

Ezt már írtam feljebb. A kormánnyal együtt forog a kerék, tehát a holtjáték nem válzotott. Csak az kiborító hogy eleve lehet tekerni ilyenkor a kormányt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.15 12:34:42

A leírásodból nekem az jön le, hogy a kormányoszlopnál van valami probléma, nem az ECU-ban vagy a kormányszervóban. Abnormális, hogy nem megy a kormányzár, ezt minden féle képpen meg kell vizsgálni, én ott állnék neki először a javításnak. Elképzelhető persze, hogy a szervo is rossz egyidejűleg, de az akkor nem befolyásolná a kormányzárat. Ittvalami komolyabb probéma van a kocsival szerintem... :(

Javaslom, hogy vidd el egy másik márkaszervízbe is, nézzék meg ott is, hogy mi a baja. Ha ugyan azt állítják mind a két helyen, akkor jó eséllyel eltalálták a hibát, ekkor a javítás lesz a következő lépés.

A javítása ezeknek az alkatrészeknek nagyon drága, sokszor lehetetlen, így teljes csere kell. Ez esetben én a bontót javaslom, hiszen ott az új ár töredékéért meg lehet kapni ezeket az alkatrészeket. Nem mondom, hogy nem jobb az új alkatrész, de szerintem ebből egy bontott egység is racionális választás. (Nálam pl. a km-óra jeladó halt be, újonnan 62e lett volna, bontóban meg 5e-ért vettem egy bontottat, ami egy Hiace-ban volt... Azóta is tökéltesen működik nálam, meg vagyok vele elégedve.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HUNited - 2010.04.15 12:48:43

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.15 12:34:42

A leírásodból nekem az jön le, hogy a kormányoszlopnál van valami probléma, nem az ECU-ban vagy a kormányszervóban. Abnormális, hogy nem megy a kormányzár, ezt minden féle képpen meg kell vizsgálni, én ott állnék neki először a javításnak. Elképzelhető persze, hogy a szervo is rossz egyidejűleg, de az akkor nem befolyásolná a kormányzárat. Ittvalami komolyabb probéma van a kocsival szerintem... :(

Javaslom, hogy vidd el egy másik márkaszervízbe is, nézzék meg ott is, hogy mi a baja. Ha ugyan azt állítják mind a két helyen, akkor jó eséllyel eltalálták a hibát, ekkor a javítás lesz a következő lépés.

A javítása ezeknek az alkatrészeknek nagyon drága, sokszor lehetetlen, így teljes csere kell. Ez esetben én a bontót javaslom, hiszen ott az új ár töredékéért meg lehet kapni ezeket az alkatrészeket. Nem mondom, hogy nem jobb az új alkatrész, de szerintem ebből egy bontott egység is racionális választás. (Nálam pl. a km-óra jeladó halt be, újonnan 62e lett volna, bontóban meg 5e-ért vettem egy bontottat, ami egy Hiace-ban volt... Azóta is tökéltesen működik nálam, meg vagyok vele elégedve.)

Van már bontós ajánlatom, meg itt is van egy srác aki árul kormányoszlopot... A nagyobb bajom az az, hogy és mi van ha nem is ez a baj? Ez a pécsi toyota szervíz pár hónapos csak... És a környéken legközelebb kaposváron...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.04.15 12:51:30

Én bejelentkeznék mielőbb Kaposvárra...  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.04.15 21:04:37

Nem értem hogy egyáltalán miért kell kétségbevonni azt amit mond a márkaszervíz. Gondolom megnézték, megvizsgálták az autót mielött rábökték hogy kormányoszlop csere. Hidd el, egy 400 ezres alkatrésszel ők sem dobálóznak csak úgy.
Nagyon egyszerű a helyzet. Megadod nekik a bontós kontaktod számát, hogy legyenek szívesek ők lerendelni saját magukhoz a bontott alkatrészt. Ők megrendelik, beépítik, ha siker akkor nincs gond, ha továbbra is fenn áll a hiba, akkor pedig kiveszik és te nem fizetsz nekik. Ennyi. De hidd el, ez kormányoszlop lesz...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.04.15 23:37:15

Idézetet írta: Xanyi - 2010.04.15 21:04:37

Nem értem hogy egyáltalán miért kell kétségbevonni azt amit mond a márkaszervíz. Gondolom megnézték, megvizsgálták az autót mielött rábökték hogy kormányoszlop csere. Hidd el, egy 400 ezres alkatrésszel ők sem dobálóznak csak úgy.
Nagyon egyszerű a helyzet. Megadod nekik a bontós kontaktod számát, hogy legyenek szívesek ők lerendelni saját magukhoz a bontott alkatrészt. Ők megrendelik, beépítik, ha siker akkor nincs gond, ha továbbra is fenn áll a hiba, akkor pedig kiveszik és te nem fizetsz nekik. Ennyi. De hidd el, ez kormányoszlop lesz...

Na ez az amibe tisztességes szerviz bele menne. Sztem a legtöbb helyen azonban elhajtanak vele. Pont valahol itt olvastam egy topictárssal vízpumpát vetettek (talán a Mayernél), közben más volt a gond. Most van két vízpumpája.-(((

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.04.15 23:43:32

Ebben a hűvös időben normális, hogy nem kapcsol be a hűtő ventilátor? A vízhőfok beáll a megszokott értékre (vízszintes -1 vonás) megyek 20-30 km-et, de nem hallom a szokásos zajt.
Hol van az E12 4ZZE-ben a vízhőfok jeladó a ventilátor kapcsolásához?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.04.16 09:11:14

Idézetet írta: HUNited - 2010.04.15 12:26:41

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.14 20:55:28

Mi az, hogy a kormány holtjátéka végtelen? Tekered a kormányt 4-5 centit és nem reagál a kerék mozgással?

NEM! A kerék tökéletes! Ott nincs holtjáték! Csak simán lehet tekerni álló motornál is a kormányt, és hallani hogy bekattan, de attól még lehet tovább tekerni, igaz kicsit nehezebben!

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.14 20:55:28

A kormányzárat azért próbáld ki, nem nehéz dolog. Eltekered a kormányt ütközéstől, ütközésig és ha nem kattan be és válik mozdthatatlanná a kormány, akkor lehet, hogy valami tényleg ennek a közelében van, nem a szervo tájékán "lent".

Igen, próbáltam. Bekattan de lehet tovább forgatni kis ellenállással... Sőt kicsit ki be is jár a kormány (tehát magam fele tudom egy fél centit húzni aa kormánykereket, és itt nem az oszlopra gondolok, azt tudom hogy normális hogy állítható.)

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.14 20:55:28

Álló helyben is könnyebb lett sokkal a kormányzás járó motor mellett?

Kicsit megforgatom, és a lendülettől végállásig pörög. Tehát igen...

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.14 20:55:28

Álló motornál miben más a kormányzás? Csak a holtjáték vagy az ellenállása is változott?

Ezt már írtam feljebb. A kormánnyal együtt forog a kerék, tehát a holtjáték nem válzotott. Csak az kiborító hogy eleve lehet tekerni ilyenkor a kormányt...

Mielőtt bármit veszel, bontsd meg a kormány mögötti burkolatot, és nézd meg a kormányzár/állítókar környékét; ha nem akad be a kormányzár, ott széthullhatott valami, és könnyen lehet, hogy a kormányszög jeladót is letarolta, így a szervo mindíg max erővel segít.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.04.16 09:14:49

Idézetet írta: Xanyi - 2010.04.15 21:04:37

Nem értem hogy egyáltalán miért kell kétségbevonni azt amit mond a márkaszervíz. Gondolom megnézték, megvizsgálták az autót mielött rábökték hogy kormányoszlop csere. Hidd el, egy 400 ezres alkatrésszel ők sem dobálóznak csak úgy.
Nagyon egyszerű a helyzet. Megadod nekik a bontós kontaktod számát, hogy legyenek szívesek ők lerendelni saját magukhoz a bontott alkatrészt. Ők megrendelik, beépítik, ha siker akkor nincs gond, ha továbbra is fenn áll a hiba, akkor pedig kiveszik és te nem fizetsz nekik. Ennyi. De hidd el, ez kormányoszlop lesz...

Ne magadból indulj ki!

A szervizek nagyrésze nem szerel, hanem kicseréli egyben a fél kocsit, ha nemjó, akkor a másik felét is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.04.16 12:06:17

Idézetet írta: Tamás69 - 2010.04.16 09:14:49

Ne magadból indulj ki!

A szervizek nagyrésze nem szerel, hanem kicseréli egyben a fél kocsit, ha nemjó, akkor a másik felét is.

Régebben láttam a tv-ben, egy S Mercinél tényleg szinte évenkét kicserélték a kocsi nagy részét, majd az ügyfél panasza után felajánlották, hogy katalógusáron beszámítják a használt autóját amennyiben náluk vásárol egy másikat.  

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.04.16 12:16:23

Idézetet írta: Agyarka - 2010.04.15 23:43:32

Ebben a hűvös időben normális, hogy nem kapcsol be a hűtő ventilátor? A vízhőfok beáll a megszokott értékre (vízszintes -1 vonás) megyek 20-30 km-et, de nem hallom a szokásos zajt.
Hol van az E12 4ZZE-ben a vízhőfok jeladó a ventilátor kapcsolásához?

Mikor vetted ezt észre,mert már úgy 6hónapja hűvös az idő.... :surrender:
Amíg a vízhőfokmérő beáll a megszokott értékre, nem kell aggódni szvsz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.04.16 17:08:20

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.04.16 12:16:23

Idézetet írta: Agyarka - 2010.04.15 23:43:32

Ebben a hűvös időben normális, hogy nem kapcsol be a hűtő ventilátor? A vízhőfok beáll a megszokott értékre (vízszintes -1 vonás) megyek 20-30 km-et, de nem hallom a szokásos zajt.
Hol van az E12 4ZZE-ben a vízhőfok jeladó a ventilátor kapcsolásához?

Mikor vetted ezt észre,mert már úgy 6hónapja hűvös az idő.... :surrender:
Amíg a vízhőfokmérő beáll a megszokott értékre, nem kell aggódni szvsz.

Hűtőfolyadék csere előtt nem figyeltem. -) Azt meg esőben csináltam meg és így kisebb motormosás is volt. Mondjuk nyáron mostam slaggal is a motorteret, attól nem lett semmi baja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HUNited - 2010.04.17 14:30:11

Idézetet írta: Xanyi - 2010.04.15 21:04:37

Nem értem hogy egyáltalán miért kell kétségbevonni azt amit mond a márkaszervíz. Gondolom megnézték, megvizsgálták az autót mielött rábökték hogy kormányoszlop csere. Hidd el, egy 400 ezres alkatrésszel ők sem dobálóznak csak úgy.
Nagyon egyszerű a helyzet. Megadod nekik a bontós kontaktod számát, hogy legyenek szívesek ők lerendelni saját magukhoz a bontott alkatrészt. Ők megrendelik, beépítik, ha siker akkor nincs gond, ha továbbra is fenn áll a hiba, akkor pedig kiveszik és te nem fizetsz nekik. Ennyi. De hidd el, ez kormányoszlop lesz...

Erre sajnos nincs lehetőség az általam kérdezett szervizben, és kétségeim nekem sincsenek, csak olcsóbb ajánlatot / megoldást keresek. Amúgy meg mivel még nem találkoztak ilyennel sehol az országban (több Toxotát is megkerestem), így gondoltam körbeérdeklődöm. Főleg hogy ez a Toyota pár hónapos még csak, sok mindennel nem is találkoztak. Ezért kérdeztem meg pl a Kaposváriakat, akik azért mindjárt több lehetőséget említettek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HUNited - 2010.04.17 14:37:05

Most már csak bátornak kéne lennem, és leautózni széthullott kormánnyal kaposvárra... Szerintetek?

Az hogy a kormányszög jeladó vagy mi a szösz elszállt, az szinte tuti, mivel a motor jó... Túlságosan is rásegít hehe.

Jaj már csak nevetek rajta pedig be vagyok sz**va, hogy mi lesz... Nem tartozom a burzsujok közé, ráadásul hamarosan jön a baba is... A kocsira hitel van... Gondolkodtam már azon is, hogy hagyom a bank elvigye... Csak akkor mindent elbukok, a régi Toyotámat, vadonat új márkás gumikat (150km-et futottak eddig), riasztót (utólag tettem bele), súlyadót, az eddigi 4 törlesztőrészletet... Tehát úgy kb fél misit...

Tudom az én bajom, ne titeket terheljelek vele...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.04.17 14:56:13

Idézetet írta: HUNited - 2010.04.17 14:37:05

... Gondolkodtam már azon is, hogy hagyom a bank elvigye... Csak akkor mindent elbukok...

Erről ennyit.

Előfordulnak műszaki hibák autóknál. Vásárlásnál tudomásul veszi az ember, hogy ez benne van a pakliban. A kocsit meg kell csináltatni, és kész.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.04.17 15:00:50

Idézetet írta: HUNited - 2010.04.17 14:37:05

... Gondolkodtam már azon is, hogy hagyom a bank elvigye...

Azért még ne temesd, az se tudod még, hogy mi a baja. Lehet tök bagatel, de lehet komolyabb is. Majd ráérsz akkor  :cry: -ni.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.04.17 15:13:07

Ez a kormányszög jeladó OFF Punto II-knél is viszonylag gyakran előforduló hiba, azon cserélhető maga a jeladó külön, 120ezer körül van az ára.
Ha a Corollán egybe van az egész cucc akkor vegyél bontottat, Késmárk utcai bontóban nagyon sok motyó van E12-höz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HUNited - 2010.04.17 15:20:17

Idézetet írta: Satriani - 2010.04.17 14:56:13

Erről ennyit.

Előfordulnak műszaki hibák autóknál. Vásárlásnál tudomásul veszi az ember, hogy ez benne van a pakliban. A kocsit meg kell csináltatni, és kész.

Ha benne lenne a pakliban, akkor nem Toyotát venne az ember, hanem mondjuk Suzukit. A Toyotánál egy ilyen hibának nem szabad benne lennie a pakliban. És amúgy ép ezért nem cserélhető önállóan, mert nincs benne a pakliban, úgy mint pl holmi vacak fiatoknál. Csak ugye én most be***ptam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.04.17 15:25:33

Idézetet írta: HUNited - 2010.04.17 15:20:17

Ha benne lenne a pakliban, akkor nem Toyotát venne az ember, hanem mondjuk Suzukit.

Nemá', hogy egy Toyota nem hibásodhat meg. Ritkábban teszi, mint sok más autó, de NINCS olyan autó, amelyikből egyik példány sem produkál műszaki hibát. Ezek bonyolult gépek, amik kopnak, használódnak, és igen, néha el is romlik bennük valami. Ezt tudomásul kell venni vásárlásnál, legyen Citroen vagy Subaru az autó, amit éppen megveszünk.

Amúgy a Suzukik elég megbízhatóak, ha ez az egyetlen szempont autóvásárlásnál, nyugodtan meg lehet venni őket.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.04.17 16:08:32

Idézetet írta: Satriani - 2010.04.17 15:25:33

Idézetet írta: HUNited - 2010.04.17 15:20:17

Ha benne lenne a pakliban, akkor nem Toyotát venne az ember, hanem mondjuk Suzukit.

Nemá', hogy egy Toyota nem hibásodhat meg. Ritkábban teszi, mint sok más autó, de NINCS olyan autó, amelyikből egyik példány sem produkál műszaki hibát.

Már elnézést, de a használtan megvásárolt 2002es corinak mennyire volt ismert az előélete....azért ezt is tegyük be a képbe. Nem úgy van ám, hogy megveszünk egy 8éves kedvező áru használtat kitudja kitől, és az úgy fog működni mint az új null kilométeres szalonból vett....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.04.17 16:12:46

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.04.17 16:08:32

Már elnézést, de a használtan megvásárolt 2002es corinak mennyire volt ismert az előélete....azért ezt is tegyük be a képbe. Nem úgy van ám, hogy megveszünk egy 8éves kedvező áru használtat kitudja kitől, és az úgy fog működni mint az új null kilométeres szalonból vett....

 :eek: De hát ez egy Toyota, az sosem romlik el.  :tt2: :tt2: :tt2: :devil:

Jó van csak vicc volt.  :surrender: :surrender: :surrender: :flowers: :flowers: :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.04.17 16:13:22

Idézetet írta: HUNited - 2010.04.17 14:37:05

. A kocsira hitel van... Gondolkodtam már azon is, hogy hagyom a bank elvigye... Csak akkor mindent elbukok, a régi Toyotámat, vadonat új márkás gumikat (150km-et futottak eddig), riasztót (utólag tettem bele), súlyadót, az eddigi 4 törlesztőrészletet... Tehát úgy kb fél misit...

Ismerve a bankokat, a piaci ár feléért beszámítanák a kocsit, és még egy rakás egyebet rádtolnának.....szóval én elvetném ezt a lehetőséget.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HUNited - 2010.04.17 16:51:59

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.04.17 16:08:32

ár elnézést, de a használtan megvásárolt 2002es corinak mennyire volt ismert az előélete....azért ezt is tegyük be a képbe. Nem úgy van ám, hogy megveszünk egy 8éves kedvező áru használtat kitudja kitől, és az úgy fog működni mint az új null kilométeres szalonból vett....

Autorelaxal vettem... Állítólag átnézték, de nem vették észre hogy kivan lyukadva az ablaktörlő tartály.
Most pedig állítják, hogy a kormány nem főalkatrész, és nem garanciális... Szóval autorelaxra senki se dobja ki a pénzét, mert fekáliát sem ér... Erősen gondolkodom is rajta hogy feljelentést teszek. Ha nem is érek el vele semmi mást, csak hogy egy jót turkálnak ennél a tetves cégnél, már megérte. Nameg a Tv ügyvédjénél meg egyéb helyen egy kis hírverést.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.04.17 17:11:19

Nézd, megszívtad a kocsival. Erről nem a Toyota tehet, ez nem típushiba, ilyenről nem hallottam még. Ez van, mielőbb meg kell csináltatni. Kaposváron nagyon jó helyen leszel!  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.04.17 18:26:23

Egy használ autó mindig rizikós, ezért sokkal olcsóbb, mint egy új vagy garanciális. Benne van a pakliban, így jártál.
(egyébként egy Suzuki meghibásodás szempontjából semmivel nem rosszabb, mint egy Toyota)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.18 10:36:17

Sziasztok!

tud valaki egy (vagy akár többet is) toyota bontót budapest és környékén? kavicsfelverődés miatt cserélnem kell a bal első lámpámat,mert szépen kettérepedt és hiányzik is belőle egy 5ft érme nagyságú üvegdarab:(((

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.04.18 10:59:37

Bontók listája (http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=boltok) a Toyota Club főöldalán.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.04.18 11:55:41

Idézetet írta: Nagycitrooom - 2010.04.18 10:59:37

Bontók listája (http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=boltok) a Toyota Club főöldalán.

köszi,rajtavagyok a témán!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.18 14:52:48

Idézetet írta: HUNited - 2010.04.17 15:20:17

Idézetet írta: Satriani - 2010.04.17 14:56:13

Erről ennyit.

Előfordulnak műszaki hibák autóknál. Vásárlásnál tudomásul veszi az ember, hogy ez benne van a pakliban. A kocsit meg kell csináltatni, és kész.

Ha benne lenne a pakliban, akkor nem Toyotát venne az ember, hanem mondjuk Suzukit. A Toyotánál egy ilyen hibának nem szabad benne lennie a pakliban. És amúgy ép ezért nem cserélhető önállóan, mert nincs benne a pakliban, úgy mint pl holmi vacak fiatoknál. Csak ugye én most be***ptam.

Hali!

Az adok-veszek topikban valaki árul komplett kormányt szervoval, E12-höz!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2010.04.19 08:52:20

Sziasztok!

Típus: 2001 1.4 vvti Toyota Corolla

Indításra(ma pl 10 fokban)hosszas remegés,majd lefulladás,mintha nem kapna megfelelő mennyiségű üzemanyagot.
Második indításra remegés,aztán pár másodperc után felpörög,és normálisan jár.
Találkozott már vki ilyennek,mi lehet a hiba?
Köszi a válaszokat!

Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.04.19 12:14:04

Idézetet írta: kicsi8304 - 2010.04.19 08:52:20

Sziasztok!

Típus: 2001 1.4 vvti Toyota Corolla

Indításra(ma pl 10 fokban)hosszas remegés...

Első indítás reggel, vagy már ment egy kicsit, és félmeleg volt a motor?
-Az utóbbi esetben előfordul, hogy a rendszer melegebbnek érzi a motort, mint kellene (nem dúsitja elégé a benzin-levegő keveréket), és kell egy kis idő, amíg rájön, hogy így nem fog menni.

-Esetleg nagyon kevés a benzin, és első körben levegőt szívott a rendszer ( pl ferdén álltál )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2010.04.19 13:24:16

Hello!

Reggeli hidegindítózás.Az autó sik felületen parkol.
Valószínű,hogy nem kap elég üzemanyagot,és kell pár másodperc hogy észhez térjen.De ez így nem hinném,hogy normális,pláne 10 fokban,

Bé

Idézetet írta: Tamás69 - 2010.04.19 12:14:04

Idézetet írta: kicsi8304 - 2010.04.19 08:52:20

Sziasztok!

Típus: 2001 1.4 vvti Toyota Corolla

Indításra(ma pl 10 fokban)hosszas remegés...

Első indítás reggel, vagy már ment egy kicsit, és félmeleg volt a motor?
-Az utóbbi esetben előfordul, hogy a rendszer melegebbnek érzi a motort, mint kellene (nem dúsitja elégé a benzin-levegő keveréket), és kell egy kis idő, amíg rájön, hogy így nem fog menni.

-Esetleg nagyon kevés a benzin, és első körben levegőt szívott a rendszer ( pl ferdén álltál )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2010.04.20 10:37:36

Következő lenne a kérdésem, okozhat-e valamilyen problémát illetve kárt az ha az olaj túl lett töltve. Azaz a max jelzés fölött kb. olyan 0,5-1 cm-rel van. Sajnos csak most vettem észre (mert nem gondoltam hogy márka szervizben ezt elb.szák...) és mentem vele így már 10e km-t. Kíváncsi voltam eszi-e az olajat mert elég dinamikusan közlekedek meg szeretem kiforgatni a lelkét :D és az ismerősöm aki hasonlóan közlekedik egy más márkájú autóval (pár le híján azonos teljesítménnyel és óra állással. mondjuk annak az autónak ő az első tulaja az enyémnek meg én vagyok a 3ik :) de régebben ha eszembe jutott és ránéztem akkor nem tűnt fel hogy csipegetne az olajból vagy csak nagyon minimális volt) neki majdnem 1 litert lecsíp 100on ezért gondoltam megnézem mit mutat nekem. (Leállítás után kb fél órával néztem meg, mert azt tudom ha egyből leállítás után megnézném az nem fedné a teljes valóságot)
Ja és nem tudom alapjáraton mintha kicsit hangosabb lenne mint mikor a gyertya igencsak csere érett volt benne, de ez most lehet csak az én hülyeségem már beképzelem hogy vmi sz.rrá ment és azért van ilyen hangja :wacko: :) Amúgy teljesítménybe nem vettem észre hogy romlott volna úgyhogy remélem nincs semmi :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.20 10:52:28

Elvileg nem egészséges dolog, mert jobban igénybe van véve pár szimering, meg a gyertya bekormolódhat, problémás lehet a karterszellőzés, de ezek extrém magas olajszintet feltételeznek.

Az, ha fél-egy centivel túl van töltve, az nem okozhat elvileg problémát. A karter is nagyobb, mint a max szint esetén benne levő olaj térfogata, így pár deci plusz még belefér simán, a többelt nem a motorban fog "állni".

Azért ebből rendszert nem kellene csinálni, de most már szerintem hagyjad, nem hiszem, hogy sok értelme lenne a periódus vége felé haladva a leszívásnak. Persze ha maximalista vagy, akkor szívd le, de bajt nem fog okozni szerintem ez a mennyiségű többlet.

Ami számodra a tanulság, hogy gyakrabban kell az olajszintet nézi, az olajcserék után meg kötelező. És vakon ne bízz meg semilyen szerelőben, legyen az mszervízes vagy maszek.


Mellesleg megjegyzem, hogy a mszervízről megint egy negatív tapasztalat érkezett. Azért szerintem elvárható lenne, hogy ne töltsék túl az olajat a képzett szerelők...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.04.20 10:56:14

Rendszeresen tultoltik nem veletlen  ;)
@Tomii az elso alkalommal nekem is tultoltottek, azota minden alkalommal szolok elore, hogy ne tegyek mert rendszeresen ellenorzom a szintet es ha kell utanatoltok. Azota maxig toltik  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2010.04.20 11:12:54

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.20 10:52:28

Mellesleg megjegyzem, hogy a mszervízről megint egy negatív tapasztalat érkezett. Azért szerintem elvárható lenne, hogy ne töltsék túl az olajat a képzett szerelők...

Mondjuk ez a mszervíz azóta becsukott (pécsi Troska) de ezt a története ismeritek volt itt róla szó. Eddig a Kotohoz jártam (és ott nem voltak ilyen gondok, ezért is nem foglalkoztam vele a pécsi csere után), de még anno sokat kellett Pécsre járnom úgyhogy az jobban útba eset mint Kaposvár és ezért ejtettem meg ott. Persze logikus hogy jobban teletöltik mert többet tud kiszámlázni, de akkor inkább papíron írna többet és ne öntené bele... bár ennek ha beleönti az az előnye számukra ha vmi szétmegy akkor megint talicskázhatod a pénzt hozzájuk a javításért. Az alapjárati hang mitől lehet vagy ne legyek ennyire vájtfülü és azzal ne foglalkozzak? :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.04.20 11:30:41

Idézetet írta: ToMii - 2010.04.20 11:12:54

Persze logikus hogy jobban teletöltik mert többet tud kiszámlázni, de akkor inkább papíron írna többet és ne öntené bele... bár ennek ha beleönti az az előnye számukra ha vmi szétmegy akkor megint talicskázhatod a pénzt hozzájuk a javításért.

Mekkora osszeeskuves elmelet mar  :clap:
Ez biza jo reklam lenne es mindenki rohanna Toyota-t venni. Ugyanmar  :flowers:
Azert toltik tul, mert a vvt-i-k is hajlamosak voltak enni az olajat ahogy a turbo dizelek is. Fel-egy centitol baja nem lesz, csak annyi tortenik hogy (remelhetoleg) nem megy a min jelzes ala a szint egy szervizintervallum alatt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.20 11:36:48

Ha a gyertyák fáradnak, akkor az alapjárat darabossá válik, nem lesz olyan kisimult a motor járása. Különösen igaz ez hideg motor esetén.

Én ezért szoktam 30e km-nél kicserélni a gyertyákat, mert hiába csak az előírt 60e km felénél vagyunk, észrevehető a csere, az újakkal kifinomultabban jár a motor. Nem állítom, hogy minden autónál ezt így kell csinálni, de a VVT-i-nél szerintem érdemes, mert észrevehetően szebben jár utána a motor. Mind az E11, mind az E12-es esetében ezt tapasztaltam a Denso és az NGK gyertyákkal egyaránt.


Én használtam Bosch, NGK és Denso gyertyákat is. A Bosch nem volt valami nyerő, azzal előfordult olyan, hogy megtorpant a kocsi 5e-res fordulaton, meg az alapjárat sem volt szép vele. Az NGK és a Denso között nem vettem észre semmi különbséget, mindegyik kb 30e km után kissé darabossá teszi az alapjáratomat, amúgy tökéletesek addig, így 30e körül kicserélem őket. Miután mostanában az NGK "Made in France" (és nem Japan), így a Denso-t veszem, mert az japán gyártású és olcsóbb is, mint az NGK.

A kettő között annyi a különbség, hogy az egyiknek a középső eletródájában van az U alakú horony, a másiknak meg a fölső "test" elektródájában. Mindegyik roppantógyűrűs, míg a Bosch nem az. Ez nem azt jelenti, hogy 1x lehet csak betekerni, utána kilazul, hiszen a legtöbb gyertyán nincs is ilyen, csak "alátét". Én 15-20e km után kiszedem a gyertyákat és újra beállítom az 1,1 mm-es hézagot, ellenőrzöm, hogy nincs-e repedés, extrém sarokkopás, stb. A cserekor ugyan olyan feszesek a gyertyák, kicsit sem lazulnak ki. Így egy időközbeni cserétől/ellenőrzéstől nem kell tartani.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2010.04.20 11:45:39

60 1-2ezernél cseréltem gyertyát a Coriban, baj nem volt vele, csere után se vettem észre változást. (mondjuk a kicsavart gyertya sem volt olyan huh de rossz állapotban)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.20 12:13:37

Idézetet írta: Peti - 2010.04.20 11:45:39

60 1-2ezernél cseréltem gyertyát a Coriban, baj nem volt vele, csere után se vettem észre változást. (mondjuk a kicsavart gyertya sem volt olyan huh de rossz állapotban)

Lehet, hogy a Yarisnál nem élődik le annyira a gyertya, ezért is mondtam, hogy nem általános érvényű a korábbi csere. Volt olyan kocsi, ahol én sem vettem észre semmit sem. A mieinknél igen, ezért is maradok én a 30e km-enkénti cserénél...

Amúgy az valahol pozitív, ha nem változik semmi sem, hiszen ez azt is jelenti, hogy a régi gyertya sem volt rossz állapotban. Persze ha kiad az ember vmiért pénzt, utána jó érzés, ha történik valami pozitív változás is...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2010.04.20 12:17:13

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.04.20 11:30:41

Mekkora osszeeskuves elmelet mar  :clap:

Hát amióta a laptopom,telefonom és a tv-m is a garanciaidő lejárta után 2-3 hónapra bexartak azóta feltételezek ilyeneket több területen. :D :D

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.20 11:36:48

Ha a gyertyák fáradnak, akkor az alapjárat darabossá válik, nem lesz olyan kisimult a motor járása. Különösen igaz ez hideg motor esetén.
Észrevehető a csere, az újakkal kifinomultabban jár a motor.

Az alapjárat szerencsére nem darabos csak kicsit a hangja magas, de mindegy ezzel együtt lehet élni :) (vw TDI dízelesek is tudnak a kerepléssel, bocsi :flowers: [rohog] akkor nekem is sikerül kibírni még 25e km-t. Jó azért annyira tényleg nem vészes csak nekem a vájtfülemet piszkálja mert csere és a bejáródása után (mintha, de lehet hogy nem akkor még nem tünt fel :)) csöndbe volt egy darabig aztán egyszer csak felfigyeltem rá azóta bántja a fülem :) de ahogy írtam előfordulhat hogy nem densot raktak be hanem valami mást és ezért lehet ez a hang) mert 5e km óta van bent tehát még friss.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.20 12:20:01

Ha nagyon rendellenesnek érzed, akkor megcsinálhatod, hogy levideozod, feltöltöd a Youtube-ra, azt belinkeled és meghallgatjuk. Lehet, hogy eddig is volt a zajod, csak nem tűnt fel, csak most figyeltél fel rá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2010.04.20 12:43:07

Annyira nem rendellenes mint ahogy az előbb amit példának írtam. :innocent: Mikor a gyertya volt csere érett(~70-75e-t mentem vele talán hála az előző tulajnak aki azt mondta megvételkor most volt frissen cserélve és 100km sincs benne. Mikor átnézettem ugye újnak tűnt(még) és onnan számoltam rá 55-60e-t és mikor vittem cserére szerelő mondta jóval 60e felet lehetett mert mutatta is és elég szépen elvolt már kopva, konkrétan mondta csoda hogy még nem produkált semmit és rendesen működött. 20%-át tettem csak meg városba, mielőtt valaki írná hogy a sok városi használattól jobban kophat a sok indítástól :winkiss:) akkor tűnt fel hogy hangosabb és akkor felhúzott ablaknál a csöndbe lehetett hallani most mondjuk ezt még nem próbáltam mert amikor hallottam lehúzott ablakkal álltam a lámpánál, de délután megnézem ha tudom akkor holnap felteszem majd youtubra mára már nem ígérem kezd besűrűsödni a program. :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2010.04.20 13:13:56

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.20 12:13:37

Lehet, hogy a Yarisnál nem élődik le annyira a gyertya...

Corinál cseréltem ;) Yar-ba még csak 48ezer van :sorcerer:

Idézet

Persze ha kiad az ember vmiért pénzt, utána jó érzés, ha történik valami pozitív változás is...

Ez így van...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2010.04.21 22:54:53

Hangfelvétel nem akar összejönni mert a telefonos próbálkozásnál szinte semmit se lehet hallani rajta pedig garázsba csináltam gondoltam hátha jobb lesz egy fokkal az akusztika :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.04.22 10:15:27

Üdv!
Mennyi fékfolyadék kell cserére E12-be? A gépkönyvben nem találom, csak azt, hogy DOT3 illetve 4 (az utóbbi szerepel a tartály fedelén is) illetve márkakereskedésben láttam Toyota DOT5.1-est kb.3000FT/ 0.5l áron.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.22 10:18:54

Idézetet írta: Agyarka - 2010.04.22 10:15:27

Üdv!
Mennyi fékfolyadék kell cserére E12-be? A gépkönyvben nem találom, csak azt, hogy DOT3 illetve 4 (az utóbbi szerepel a tartály fedelén is) illetve márkakereskedésben láttam Toyota DOT5.1-est kb.3000FT/ 0.5l áron.

Kb 6-7 deci, így azt mondom vedd meg a literest.

Az eléggé lehúzós, 3-4 éve a gyári Toyota DOT5.1 1 literes kiszerelésben 2.300 volt. Most meg több, mint a duplája...ááá

Én Mintex DOT5.1-et veszek 2.300/l körül a Bárdiautóban. Néztem, az autoteka is ad fékfolyadékot, méghozzá igen jó áron: Ferodo DOT4 1 literes <1.500 Ft.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.04.22 12:26:36

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.22 10:18:54

Az eléggé lehúzós, 3-4 éve a gyári Toyota DOT5.1 1 literes kiszerelésben 2.300 volt. Most meg több, mint a duplája...ááá

Én Mintex DOT5.1-et veszek 2.300/l körül a Bárdiautóban. Néztem, az autoteka is ad fékfolyadékot, méghozzá igen jó áron: Ferodo DOT4 1 literes <1.500 Ft.

Helyesbítek, a Supernél rákérdeztem 2985 Ft/ L.  A Mintex termékeivel egyébként milyenek a tapasztalatok? A honlapjukon "csak" DOT4-es fékfolydékot láttam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.22 12:29:12

Így már más a leányzó fekvése...

A Mintex nekem bevált, mondhatom. Gyakorlatilag semmi különbséget sem véltem felfedezni eddig 2 fékfolyadék között. Nekem ez árban és minősítésben is megfelel, így jó ideje ezt használom.

A gyári Toyota tökéletes ennyiért, pláne, hogy DOT5.1-es. Én ennél maradnék a helyedben, ha ennyi az ára.

Mintexbe 2 féle van: DOT4 és DOT5.1-es. Az utóbbi valahol 2.300 Ft/liter körül mozog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.24 19:55:16

Olajos a bal hátsó telóm.. A mérésen am 43%-os volt tavaly, a másik meg 41. Pont van a Vaterán egy pár, 2004-es autóból 10 ropiért. Vagy inkább újat? Aztán, össz féktárcsa-betét csere is kell, mert már méret alattiak a tárcsák. A hátsó az nem hűtött, ez gyári? Télire akksi is kell sztem, mert most a rádió leszívta, míg cseréltem a kerekeket.. De aztán magához tért. Mondjuk, lehet hogy csak az a baja, hogy rég voltam vele hosszabb távon, nem nagyon kap töltést. Nyáron műszaki.. Szóval ki kell költekeznem rendesen. És a hátsó kipuffdobnak sem jósolok nagyon sokat így ránézésre. Dehát ok, ezek kopó cuccok, na de teleszkóp hiba ennyi km-nél?
 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.04.24 21:22:20

Lengéscsillapítóból csakis újat és KAYABA-t esetleg SACHS, ilyen alkatrészt nem szabad bontottat venni. A hátsó tárcsa az nem hűtött.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.04.24 21:36:23

Nekem 2004es a kocsim, 60ezerrel vettem és már túlvagyok a komplett fékcserén (első-hátsó tárcsa-betét), plusz két új szett gumi vásárlásán.
Gondold azt, megcsinálod, oszt jó lesz jó pár évig.
A hátsó gátlóid nem tudom miért adták meg magukat.....vagy gyári hibásak, vagy tekert a kocsi órája és van bennük 170ezer km, vagy csak néha megpakolták cuccokkal (lakásfelújítás: burkolólapok stb), és megadta mostanra magát.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.24 21:45:46

Idézetet írta: TZoli - 2010.04.24 21:22:20

Lengéscsillapítóból csakis újat és KAYABA-t esetleg SACHS, ilyen alkatrészt nem szabad bontottat venni. A hátsó tárcsa az nem hűtött.

Esetleg felújíttatni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.24 21:46:22

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.04.24 21:36:23

Nekem 2004es a kocsim, 60ezerrel vettem és már túlvagyok a komplett fékcserén (első-hátsó tárcsa-betét), plusz két új szett gumi vásárlásán.
Gondold azt, megcsinálod, oszt jó lesz jó pár évig.
A hátsó gátlóid nem tudom miért adták meg magukat.....vagy gyári hibásak, vagy tekert a kocsi órája és van bennük 170ezer km, vagy csak néha megpakolták cuccokkal (lakásfelújítás: burkolólapok stb), és megadta mostanra magát.

Te mennyi km-nél cserélted a féket? Gondolom az még a gyári volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.04.25 00:00:22

Olyan 75-80 (?)ezer körül, de az első betét már cserés volt aszem 1X korábban, a tárcsa elvileg gyári volt. Gondolkodom rajta.....hogy is volt.. :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.04.25 00:17:31

A miénkben nemrég (62 ezernél) kellett először cserélni az első betéteket; hátsók még bőven jók, van rajtuk anyag rendesen. Tárcsák is messze vannak még a cserétől.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.25 08:27:30

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.04.25 00:00:22

Olyan 75-80 (?)ezer körül, de az első betét már cserés volt aszem 1X korábban, a tárcsa elvileg gyári volt. Gondolkodom rajta.....hogy is volt.. :hmmmm:

Sztem nálam a tárcsák még gyáriak lehetnek, a betétek meg sztem már voltak cserélve. elöl Pagid van, ami úgy tudom, gyári beszállító. De sztem már volt cserélve, csak a koma mániája volt, hogy mindenből gyárit.. Most olyan 4-5 mm körül vannak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.04.25 10:23:48

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.04.24 21:46:22

Te mennyi km-nél cserélted a féket? Gondolom az még a gyári volt.

Nekem a papírok szerint 60 ezernél cserélték az első betéteket. Most 120 ezer van a kocsiban (110-nél vettem) és két hete voltam szervízben ahol azt mondták, hogy még bőven elmennek. Mondjuk az alőző tulaj meg én is sokat pályázunk, ami azért kíméli a féket :-) .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.25 10:28:13

Idézetet írta: mondi - 2010.04.25 10:23:48

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.04.24 21:46:22

Te mennyi km-nél cserélted a féket? Gondolom az még a gyári volt.

Nekem a papírok szerint 60 ezernél cserélték az első betéteket. Most 120 ezer van a kocsiban (110-nél vettem) és két hete voltam szervízben ahol azt mondták, hogy még bőven elmennek. Mondjuk az alőző tulaj meg én is sokat pályázunk, ami azért kíméli a féket :-) .

De a tárcsáid már voltak cserélve gondolom?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.04.25 10:46:17

Ha úgy számoljuk, hogy 1 tárcsa elbír 2betétet, akkor Mondi tárcsái még gyáriak.
Az enyém városban volt/van használva, ezért nyilván sűrűbb a csereperiódusom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.25 10:53:54

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.04.25 10:46:17

Ha úgy számoljuk, hogy 1 tárcsa elbír 2betétet, akkor Mondi tárcsái még gyáriak.
Az enyém városban volt/van használva, ezért nyilván sűrűbb a csereperiódusom.

Neked mekkorák voltak már a tárcsáid? Franc tudja mi? :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.04.25 10:58:40

Passz. Vállasak voltak, szabályoztatni nem akartam, így cseréltem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.25 11:05:31

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.04.25 10:58:40

Passz. Vállasak voltak, szabályoztatni nem akartam, így cseréltem.

Az enyém is városi autó volt, ill. az is. Mégvalami: te ugye most cseréltél gumikat te mrég, ami előtte volt, az még a gyári volt? És az mennyire volt kopott?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.04.25 11:08:50

2003.45.heti gyári Michelin Energy XV1-esek voltak, most van a kocsiban 92ezer km, a nyári szett kb 55-60ezret futhatott, kb 3,5-4mm profil volt rajtuk, de a Michelin külön állatfaj, ebből nem szabad kiindulni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.04.25 11:14:18

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.04.25 10:46:17

Ha úgy számoljuk, hogy 1 tárcsa elbír 2betétet, akkor Mondi tárcsái még gyáriak.
Az enyém városban volt/van használva, ezért nyilván sűrűbb a csereperiódusom.

sőt elővettem a kocsival kapott papírokat (megkaptam a reálszisztémától a kocsi teljes szervíztörténetét) és nem is 60-nál, hanem 75 ezernél voltak cserélve a fékbetétek. Mondjuk nem vágom, mert mert két sorban két cikkszámmal szerepel a fékbetét csere, szóval lehet, hogy a hátsókat is cserélték. Tárcsák még gyáriak, erre azt mondták nekem a szervízben, hogy 100 ezer körül elmennek, sok pályázásnál még többet.
Szóval a tárcsák gyáriak és érzésem szerint a 135 ezernél sem kell hozzányúlni, de ha igen az sem gond, reális lenne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.25 11:24:42

Idézetet írta: mondi - 2010.04.25 11:14:18

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.04.25 10:46:17

Ha úgy számoljuk, hogy 1 tárcsa elbír 2betétet, akkor Mondi tárcsái még gyáriak.
Az enyém városban volt/van használva, ezért nyilván sűrűbb a csereperiódusom.

sőt elővettem a kocsival kapott papírokat (megkaptam a reálszisztémától a kocsi teljes szervíztörténetét) és nem is 60-nál, hanem 75 ezernél voltak cserélve a fékbetétek. Mondjuk nem vágom, mert mert két sorban két cikkszámmal szerepel a fékbetét csere, szóval lehet, hogy a hátsókat is cserélték. Tárcsák még gyáriak, erre azt mondták nekem a szervízben, hogy 100 ezer körül elmennek, sok pályázásnál még többet.
Szóval a tárcsák gyáriak és érzésem szerint a 135 ezernél sem kell hozzányúlni, de ha igen az sem gond, reális lenne.

Hát nekem meg 88e km-nél méret alatt vannak már nem is kicsit.. A betétek még bírnák, de a tárcsák nem. Ebből gondolom hogy a betét már volt cserélve. Ennyit számítana a városi használat? Vagy pedig tekert lehet a km, bár több info alapján úgy gondolom, hogy valós. Persze, 100%-ra nem lehet menni persze..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.04.25 11:31:29

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.04.25 11:24:42

Hát nekem meg 88e km-nél méret alatt vannak már nem is kicsit.. A betétek még bírnák, de a tárcsák nem. Ebből gondolom hogy a betét már volt cserélve. Ennyit számítana a városi használat? Vagy pedig tekert lehet a km, bár több info alapján úgy gondolom, hogy valós. Persze, 100%-ra nem lehet menni persze..

gondolodd végig mennyit számít: Ha elindulok Bp-Debrecen-Bp távon, egy nap alatt lenyomok durván 500 km-t és mennyit fékezek? Még mondjuk egy reggeli budapesti csúcsforgalomban, ahol mész 10-20 km-t mennyit fékezel?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.25 11:31:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.04.25 11:08:50

2003.45.heti gyári Michelin Energy XV1-esek voltak, most van a kocsiban 92ezer km, a nyári szett kb 55-60ezret futhatott, kb 3,5-4mm profil volt rajtuk, de a Michelin külön állatfaj, ebből nem szabad kiindulni.

Nekem meg a mostani 2006-os, és 4-5 mm-es a profil. Tehát ez már a második szett rajta. HA abból indulunk ki, hogy 2006-ban vette a tulaj(2006 márciusi a gumi), akkor most 45e körül lehet benne. Ill. hát ennyi sem, mert télen a télivel járt. Akkor mondjuk legyen 30-35. 2006 májusban 41e volt az autóban(ez Toyotás info). Nem tudom előtte milyen gumija lehetett, mert nem acélfelnivel adták át, hanem MIM alufelnivel. De ebből kiindulva akkor kb 30-40e-nél cserélte az eredeti szettet. Mondjuk, ismerve a komát, simán kinézem belőle, hogy 4 mm-nél lecseréli :) Ennyire meg lekophat egy gumi 30-40e alatt nem? De persze az is lehet, hogy később cserélte.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.04.25 13:55:20

Idézetet írta: mondi - 2010.04.25 10:23:48

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.04.24 21:46:22

Te mennyi km-nél cserélted a féket? Gondolom az még a gyári volt.

Nekem a papírok szerint 60 ezernél cserélték az első betéteket. Most 120 ezer van a kocsiban (110-nél vettem) és két hete voltam szervízben ahol azt mondták, hogy még bőven elmennek. Mondjuk az alőző tulaj meg én is sokat pályázunk, ami azért kíméli a féket :-) .

Khm, nekem 12x ezernél még gyári betét+tárcsa :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.25 14:34:42

Idézetet írta: Kgabe - 2010.04.25 13:55:20

Idézetet írta: mondi - 2010.04.25 10:23:48

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.04.24 21:46:22

Te mennyi km-nél cserélted a féket? Gondolom az még a gyári volt.

Nekem a papírok szerint 60 ezernél cserélték az első betéteket. Most 120 ezer van a kocsiban (110-nél vettem) és két hete voltam szervízben ahol azt mondták, hogy még bőven elmennek. Mondjuk az alőző tulaj meg én is sokat pályázunk, ami azért kíméli a féket :-) .

Khm, nekem 12x ezernél még gyári betét+tárcsa :D

Használati mód?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.04.25 14:45:28

Természetesen főleg országút, pálya :yes: Kb 15% város, 15% pálya, többi meg országút. Kevés fék, sok motorfék, ésszel közlekedés.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.04.25 14:51:47

Idézetet írta: Kgabe - 2010.04.25 14:45:28

Természetesen főleg országút, pálya :yes: Kb 15% város, 15% pálya, többi meg országút. Kevés fék, sok motorfék, ésszel közlekedés.

Én is hasonlóan vezetek. A Suzukimon azt mondta a szerelő, hogy annyit kopott a fék 40ezer alatt, mint másnak egy olajcsereperiódus (15 ezer km) alatt :-) .
Az előző tulaj meg nem tudom hogy vezetett. De amikor megvettem a kocsit szeptemberben 110 ezer km-rel, mondták, hogy rövidesen cserés lesz. Most megnézték, és még megy bőven... Szóval nálam sem kopik sokat :-) .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.25 15:06:22

Érdekes ez a fék dolog. Nálunk az E12-es kb 30-40e-ret megy el egy garnitúra betéttel elől. Ehhez képest az E11-es >100e km-t. A jelenlegi japanparts betétben is van 30e km, de 1 mm-nyi kopás nem látszik rajta. A legelső betétet is 70e-nél azért kellett kicserélni, mert bekeményedett valahogyan, aztán elkezdte a tárcsát kicsinálni, vájatokat marni bele, félig sem volt elkopva ennyi futást követően.

Én nem tudom, hogy mi miatt van az, hogy az egyik gyári/utólagos fékbetét sokkal többet megy el az egyik kocsiban, mint ugyan az a gyári vagy utólagos márka egy másik, egyel újabb Corollában. Pedig nem hajtjuk másképpen a két kocsit, az E12-es még jobban kímélve van, mégis annak tiszta fékpor mindig a felnije, míg nálam sose látszik semmi fékpor sem, sőt a betét sem kopik és a tárcsa sem vállasodik. A két kocsi közötti tömeg is <50 kg, szóval nagyobb terhelésnek sincsen az E12-es fékrendszere kitéve. Minden gyártó az E12-esre puhább betétet készít?!

Azt még valaki meg tudná mondani, hogy miben különbözik az E11-es és az E12-es főfékmunkahengere és a fékrásegítője? Esetleg az E11-be bele lehet-e az E12-es fékrendszerét valamilyen mértékben építeni?

Ha erősen nyomom a féket, akkor érezni egy szilárd koppanást, ahonnan nem lehet már tovább nyomni a pedált, kb a padló fölött 3-4 centivel. Mikor légtelenítjük, akkor viszont teljesen beesik a pedál, tehát nem a munkahenger dugattyúja érte el a végpontot. Ez a vákumos rásegítő ütközőpontja vagy mitől koppan egy bizonyos ponton, ha erősen nyomom? Biztosan nem fékmunkahenger, én a rásegítőre gondolok, hogy ott fogyott ki a vákuum és hirtelen ott felkemányedik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.04.25 21:24:44

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.25 15:06:22

Érdekes ez a fék dolog. Nálunk az E12-es kb 30-40e-ret megy el egy garnitúra betéttel elől.

Hol van használva az autó? Csak mert ez relatíve elég kevés. Jóbarátném eléggé hirtelen, erősen fékez, de így is kibírtak valamivel több, mint 60 ezer km-t az első fékbetétjei; és még nem voltak teljesen fémig kopva, valszeg elfutottak volna 70 ezerig. A km-ek úgy kb. háromnegyedét országúton/autópályán teszi a kocsiba, a többit helyi (kisvárosi) forgalomban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.25 21:27:29

Idézetet írta: Palaczk - 2010.04.25 21:24:44

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.25 15:06:22

Érdekes ez a fék dolog. Nálunk az E12-es kb 30-40e-ret megy el egy garnitúra betéttel elől.

Hol van használva az autó? Csak mert ez relatíve elég kevés. Jóbarátném eléggé hirtelen, erősen fékez, de így is kibírtak valamivel több, mint 60 ezer km-t az első fékbetétjei; és még nem voltak teljesen fémig kopva, valszeg elfutottak volna 70 ezerig. A km-ek úgy kb. háromnegyedét országúton/autópályán teszi a kocsiba, a többit helyi (kisvárosi) forgalomban.

Nálunk 2/3 vidéki város, a többi országút és pályázás. Extrémen nincsen fékezve a kocsi, viszonylag hagyjuk kifutni hosszasan a megállási és lassítási pontok előtt.

A helyzet az, hogy a gyári Pagid 30e km-t ment el kb, a Ferodo 40-45e km-t. Ennél hosszabb periódusunk még nem volt az első fékekkel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.04.25 21:49:56

Akkor te sokat fékezel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.04.26 20:02:32

Srácok, ha már fék. Egyik haverom (aki tlantos néven fut több autós fórumon) mondta ma hogy tud rendelni E12-es Corollához gyári első fékbetéteket Angliából (külkereskedő a srác :-) ) és rendel a családi kocsiba, és ha kell akkor nekem is.
Nekem később esedékes a betétcsere, de ha olcsó akkor elfér. Azt mondja 10 ezer körül jön ki. A kérdés az, hogy E12-eshez egyféle első fékbetét van, vagy bele lehet futni abba, hogy tipuson belül volt váltás. (Mindkettőnknek faceliftes kocsija van).

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.04.26 20:09:05

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.25 21:27:29

...

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.25 15:06:22

Nálunk az E12-es kb 30-40e-ret megy el egy garnitúra betéttel elől.

...
Nálunk 2/3 vidéki város, a többi országút és pályázás.

Dettó, csak több a pálya. A város zabálja a fékeket, ott reggelente, délutánonként nem tudsz nem fékezni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.26 20:33:21

Idézetet írta: mondi - 2010.04.26 20:02:32

Srácok, ha már fék. Egyik haverom (aki tlantos néven fut több autós fórumon) mondta ma hogy tud rendelni E12-es Corollához gyári első fékbetéteket Angliából (külkereskedő a srác :-) ) és rendel a családi kocsiba, és ha kell akkor nekem is.
Nekem később esedékes a betétcsere, de ha olcsó akkor elfér. Azt mondja 10 ezer körül jön ki. A kérdés az, hogy E12-eshez egyféle első fékbetét van, vagy bele lehet futni abba, hogy tipuson belül volt váltás. (Mindkettőnknek faceliftes kocsija van).

Köszi!

Alvázszámot add meg neki. Én is most rendeltem, és visszaírtak, hogy kéne az alvázszám, hogy Akebono vagy Girling rendszerű a fék. Hogy ez mit takar, azt nem tudom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.04.26 21:07:56

Nemtom E12-nél hogy van, de E11-be 3 vagy 4 féle fék van és alvázszám alapján rosszat kaptam...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.26 21:23:31

Idézetet írta: kleingy - 2010.04.26 21:07:56

Nemtom E12-nél hogy van, de E11-be 3 vagy 4 féle fék van és alvázszám alapján rosszat kaptam...

Mi nem stimmelt?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.04.26 21:27:25

Idézetet írta: kleingy - 2010.04.26 21:07:56

Nemtom E12-nél hogy van, de E11-be 3 vagy 4 féle fék van és alvázszám alapján rosszat kaptam...

Tisztára mint a Renault-nál...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.04.26 21:29:58

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.04.26 21:23:31

Mi nem stimmelt?

Pár mm külső méretben és a lyukak helye.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Elalamo - 2010.04.26 21:53:50

Sziasztok!

A napokban azt vettem észre, h az alapjáratom "ugrál" általában 600 körül van, de mostanában felmegy 900-ig és utána leesik egészen 400-500 ig és olyan mintha le akarna fulladni a motor majd megint fel, persze soha nem fullad le, de elég szar érzés ez a "motor remegés".

Vkinek ötlet? Volt olajszűrő, levegőszűrő és gyertya cserém nem rég. Mitől lehet? Lambda szonda? Vagy egyszerűen ne tulajdonítsak nagy jelentőséget a dolognak? Amúgy ez a mostanában, lehet h. a meleg miatt van?

Előre köszönöm a segítséget.

 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.04.26 21:54:29

Idézetet írta: mondi - 2010.04.26 21:27:25

Idézetet írta: kleingy - 2010.04.26 21:07:56

Nemtom E12-nél hogy van, de E11-be 3 vagy 4 féle fék van és alvázszám alapján rosszat kaptam...

Tisztára mint a Renault-nál...

...meg a Honda-nál (levegőszűrő alvázszám alapján  :eek: )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.04.26 22:18:36

Idézetet írta: Elalamo - 2010.04.26 21:53:50

Sziasztok!

A napokban azt vettem észre, h az alapjáratom "ugrál" általában 600 körül van, de mostanában felmegy 900-ig és utána leesik egészen 400-500 ig és olyan mintha le akarna fulladni a motor majd megint fel, persze soha nem fullad le, de elég szar érzés ez a "motor remegés".

Vkinek ötlet? Volt olajszűrő, levegőszűrő és gyertya cserém nem rég. Mitől lehet? Lambda szonda? Vagy egyszerűen ne tulajdonítsak nagy jelentőséget a dolognak? Amúgy ez a mostanában, lehet h. a meleg miatt van?

Előre köszönöm a segítséget.

 

Az ittlévők többsége nálam sokkal jobban ért a témához, de még a suzukis emlékeikből eszembe jut erre egy jótanács. Vidd ki pályára és told ki a szemét magas fordulaton pár km-n. Tehát mondjuk 4-ben 110-120al pár kilométeren. Toyotánál nem tudom, de Suzukinál elég sokmindenre jó :-) .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Elalamo - 2010.04.26 22:23:18

Ebben lehet vmi, rég voltam pályán, bár 2-esben ki szoktam húzatni közel tiltásig 6000 rpm, de az csak pár másodperc.

Kössz a tippet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.04.26 22:29:17

Idézetet írta: Elalamo - 2010.04.26 22:23:18

Ebben lehet vmi, rég voltam pályán, bár 2-esben ki szoktam húzatni közel tiltásig 6000 rpm, de az csak pár másodperc.
Kössz a tippet.

Azért ne tiltáson menj vele pár kilométerig, hanem mondjuk 4000-4500-as fordulaton.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.04.27 08:16:54

Fojtószelep-ház elkoszolódása is tud ilyen alapjárat-mizériát okozni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.04.27 08:24:05

Idézetet írta: Palaczk - 2010.04.27 08:16:54

Fojtószelep-ház elkoszolódása is tud ilyen alapjárat-mizériát okozni.

Így van, első körben ennek a kitakarításával kezdenék.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.04.27 14:18:02

Idézetet írta: Palaczk - 2010.04.27 08:16:54

Fojtószelep-ház elkoszolódása is tud ilyen alapjárat-mizériát okozni.

Pont ezt mondtam neki én is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.04.28 19:19:54

A következő árajánlatot kaptam:

  1. Első féktárcsa: 9440Ft/db (Brembo)
  2. Első fékbetét: 12350Ft (TRW) Lucas rendszerű fékhez
  3                       8280Ft (TRW) Akebono rendszerű fékhez
  4Hátsó féktárcsa: 8400Ft/db (Brembo)
  5.Hátsó fékbetét: 6850Ft (TRW) Lucas rendszerű fékhez
  6.                       6940Ft(TRW) Sumitomo


   1 Hátsó lengéscsillapitó: 9475Ft/db (Monroe) hidraulikus
   2                                 10920Ft/db (Monroe) gázos

A fékről nem tudják milyen, így nem tudják, milyen betét kell hozzá :hmmmm: De ezek szerint a tárcsa az ua. Lengéscsillapítóból milyet? Gázos?
                               

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.04.28 19:30:26

Ez nem rossz ajánlat, csilapítóból gázost.

Brembóból sajnos feltűntek hamisítottak, csak biztos forrásból vedd meg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 76vintage - 2010.04.28 19:31:54

Hello, meg tudna mondani valaki ASAP, hogy a 2006-os corolla hb 1.4 benzinesbenmilyen szinu az ac pumpa vezeteke ?
Koszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.28 19:32:03

Bremboból csak a felső kategória a jó. A SportMax és tsai eléggé ratyik...

Tárcsából én valami Japanparts-ot vagy Nipparts-ot vennék vagy Ferodo-t, ha megszaladna...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.28 19:34:26

Idézetet írta: 76vintage - 2010.04.28 19:31:54

Hello, meg tudna mondani valaki ASAP, hogy a 2006-os corolla hb 1.4 benzinesbenmilyen szinu az ac pumpa vezeteke ?
Koszi

Nem, de meg tudod nézni, ha a hátsó üléssor alatt a kárpitot felszeded és a csatiját luhúzod a pumpának, miután felfeszítetted a fedelét...  :D
1 pár a szintjezőé és 1 pár a pumpáé. Onnantól már látszik, hogy melyik melyik. Képem nincs róla, a színre meg nem emlékszem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 76vintage - 2010.04.28 19:37:00

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.28 19:34:26

Idézetet írta: 76vintage - 2010.04.28 19:31:54

Hello, meg tudna mondani valaki ASAP, hogy a 2006-os corolla hb 1.4 benzinesbenmilyen szinu az ac pumpa vezeteke ?
Koszi

Nem, de meg tudod nézni, ha a hátsó üléssor alatt a kárpitot felszeded és a csatiját luhúzod a pumpának, miután felfeszítetted a fedelét...  :D
1 pár a szintjezőé és 1 pár a pumpáé. Onnantól már látszik, hogy melyik melyik. Képem nincs róla, a színre meg nem emlékszem.

koszi, de pont ezt szeretnem elkerulni :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.04.28 19:40:47

Idézetet írta: 76vintage - 2010.04.28 19:37:00

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.28 19:34:26

Idézetet írta: 76vintage - 2010.04.28 19:31:54

Hello, meg tudna mondani valaki ASAP, hogy a 2006-os corolla hb 1.4 benzinesbenmilyen szinu az ac pumpa vezeteke ?
Koszi

Nem, de meg tudod nézni, ha a hátsó üléssor alatt a kárpitot felszeded és a csatiját luhúzod a pumpának, miután felfeszítetted a fedelét...  :D
1 pár a szintjezőé és 1 pár a pumpáé. Onnantól már látszik, hogy melyik melyik. Képem nincs róla, a színre meg nem emlékszem.

koszi, de pont ezt szeretnem elkerulni :)

Ha indításgátlón töröd a fejed, az AC pumpás trükköt nyugodtan elfelejtheted. Ha nem, akkor nem szóltam.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.28 19:42:34

Nem olyan rossz az AC pumpás trükk azért. Sok idő, mire kiiktatják, pláne ha ügyesen van megcsinálva. Persze egy traileres vontatás ellen semmi sem véd...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 76vintage - 2010.04.28 19:45:00

Idézetet írta: TSityu - 2010.04.28 19:40:47

Idézetet írta: 76vintage - 2010.04.28 19:37:00

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.28 19:34:26

Idézetet írta: 76vintage - 2010.04.28 19:31:54

Hello, meg tudna mondani valaki ASAP, hogy a 2006-os corolla hb 1.4 benzinesbenmilyen szinu az ac pumpa vezeteke ?
Koszi

Nem, de meg tudod nézni, ha a hátsó üléssor alatt a kárpitot felszeded és a csatiját luhúzod a pumpának, miután felfeszítetted a fedelét...  :D
1 pár a szintjezőé és 1 pár a pumpáé. Onnantól már látszik, hogy melyik melyik. Képem nincs r
óla, a színre meg nem emlékszem.
[/quote

rossz helyre irtam, bocs. Szoval azon dolgozunk. Miert nem jo, és mit tudnal ajanlani helyette?
Koszi

azon dolgozunk. Miert nem jo? Mit tudnal ajanlani helyette?
Koszi

koszi, de pont ezt szeretnem elkerulni :)

Ha indításgátlón töröd a fejed, az AC pumpás trükköt nyugodtan elfelejtheted. Ha nem, akkor nem szóltam.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 76vintage - 2010.04.28 19:52:36

Ah, nem megy ez igy telefonrol, bocs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.04.28 19:54:17

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.28 19:42:34

Nem olyan rossz az AC pumpás trükk azért. Sok idő, mire kiiktatják, pláne ha ügyesen van megcsinálva. Persze egy traileres vontatás ellen semmi sem véd...

 :eek:

-Gyújtást ráad (mindegy, hogy kulccsal vagy nélküle)
-AC nem szisszen
-Motorbicikli aku két csipesszel ráköt

Sajnos mifelénk minden semmirekellő ismeri.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.28 19:56:31

Sok kocsinál nem szisszen. Lecsavarozott és lelakatolt ülés mellett eléggé nehéz csipeszezni...

Jó helyen kell megszakítani az áramkört és védeni a pontot megfelelő eszközökkel...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 76vintage - 2010.04.28 20:03:07

Igazabol csak a magam megnyugtatasara szerettuk volna betenni, de nem sikerult megtalalni a vezeteket egyelőre...
Ezert kene a szine

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.04.28 20:04:22

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.28 19:56:31

Sok kocsinál nem szisszen.

Szerintem ne abból induljunk ki, hogy a tolvajok hülyék.  :)

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.28 19:56:31

Lecsavarozott és lelakatolt ülés mellett eléggé nehéz csipeszezni...

Ezt szerintem te se gondolod komolyan.  ;)

A harmadikra már nem is válaszolok.  :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.04.28 20:10:42

Idézetet írta: 76vintage - 2010.04.28 20:03:07

Igazabol csak a magam megnyugtatasara szerettuk volna betenni, de nem sikerult megtalalni a vezeteket egyelőre...
Ezert kene a szine

Akkor készülj a csavarozásra, lakatolásra, és a vezetéket húzzátok páncélcsőbe.  :D :D :D

Én inkább a gyújtáselektronikába nyúlnék bele, de ha csak a magad megnyugtatására akarod, és nem a tolvajok ellen akkor jó megoldás lehet.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.04.28 20:30:31

Idézetet írta: TSityu - 2010.04.28 20:10:42

Én inkább a gyújtáselektronikába nyúlnék bele, de ha csak a magad megnyugtatására akarod, és nem a tolvajok ellen akkor jó megoldás lehet.  ;)

Szerintem a AC, gyújtás, önindító táp megszakítása standard. Én az ECU táp ellátására szavazok, és a motortér hatékony lezárására.
Az valóban komoly fejtörést okoz.-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.28 20:31:58

Ha az ECU tápellátását szünteted meg, akkor az ECU resetelődik, ami nem frankó...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.04.28 20:38:42

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.28 20:31:58

Ha az ECU tápellátását szünteted meg, akkor az ECU resetelődik, ami nem frankó...

Alz ellopott autó még kevésbé az. A resetelés csak akkor okoz problémát, ha van hibakód amit tárolni kéne. Amennyiben a rejtett kapcsoló szerviz üzemmóddal rendelkezik, a hibafeltárásig ki lehet iktatni. Monjduk nekem a központi záram teljesen független minden más elektronikától a kocsiban. (Még saját aksija is van.) 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.04.28 20:43:17

Ez nem így van, mert az ECU tárol minden féle menetadatokat, ami alapján állít mindent. A helyes beállítás sok ideig tartó mintavételezés és interpolálás eredménye képpen jön létre.

Ha minden leállításkor reseteled az ECU-t, akkor elveszti a tanult információkat és alapbeállítással closed loopba indul a kocsid, ami nem megfelelő fogyasztást és teljesítményt, stb. okoz. Csak  több tíz km-nyi vezetés után áll be az optimális beállítási érték. Ezért nem javasolt az ECU áramellátását megszüntetni teljesen, mert akkor elfelejt minden tanult adatot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.04.28 20:52:18

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.04.28 20:43:17

Ez nem így van, mert az ECU tárol minden féle menetadatokat, ami alapján állít mindent. A helyes beállítás sok ideig tartó mintavételezés és interpolálás eredménye képpen jön létre.

Ha minden leállításkor reseteled az ECU-t, akkor elveszti a tanult információkat és alapbeállítással closed loopba indul a kocsid, ami nem megfelelő fogyasztást és teljesítményt, stb. okoz. Csak  több tíz km-nyi vezetés után áll be az optimális beállítási érték. Ezért nem javasolt az ECU áramellátását megszüntetni teljesen, mert akkor elfelejt minden tanult adatot.

Az öntanulási funkcióról nem tudtam. Azt hittem, hogy a változók figyelembevételével fix adatok alapján indít, majd utána szabályoz. Viszont akkor az ECU-ból kijövő vezérlés megszakítása jelentheti a megoldást.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 76vintage - 2010.04.29 11:34:16

Örülök, hogy sikerült egy kis párbeszédet indítani...bár még mindig nem tudom, milyen színű a vezeték, amit keresek  ::)

Köszi a javaslatokat, nekem ez a módszer bőven jó, maradok ennél (az előző kocsimban is bevált).
Próbálok akkor kapcsolási rajzot keresni, ha a színre nincs ötlet.
Köszi,
üdv

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rjanos - 2010.05.02 12:31:06

Sziasztok!

A múlt héten a következő történt. Kb. 3 napot állt az autó a mélygarászban. Lehett olyan 10 fok. Amikor indítottam, indult pöcre, de elkezdett az egész autó ... hmmm. ugrálni, pattogni, nem tudom mihez hasonlítani, mint amikor az elejét le-föl rángatod. Azonnal leállítottam. Második indításra rendesen ment. De később feltűnt a következő hang. Feltettem YouTube-ra.

Voltam vele szervízben, de nem tudják, hogy mi adja a hangot és sajnos én sem tudok rájönni, mi lehet, pontosan honnan jöhet a hang. Középtájt, valahol a szívócsonk és a szívószelepek közötti részen hallani, felülről :-) Mszervíz szerint ezt-azt ki kell cserélni rajta, hát nem akarok belemenni abba, hogy mindent kicserélünk, amire gyanakszunk, belekerül rengeteg pénzbe, de a hang ott marad. Volt olaj, olaj szűrő, gyertya csere. Végig Mobil1 5W-50-es olajat töltöttem bele, én vittem az olajat és láttam, amikor beletöltik. A gyertyákat 15km-ként cseréltem, most kivételesen 30e km-t mentem vele, véleményem szerint azok szépek, gyanús nyom nem látszik rajta. A szervízben levették a motor felső deklijét (Cylinder Head Cover), semmi gyanús nem látszik. A lánc, mint az új, a bütyköstengelyen sem látszik kopás. A lánc feszítő "O" gyűrűt kicserélték, kevés olajfolt volt a környékén. Az autó húz rendesen, menet közben nem hallani a kattogást, de lehet csak a kocsi hangja nyomja el. Mszervíz szerint ne aggódjak, nem lehet komoly baj, azért nem alszom nyugodtan. Az autót nem gyilkoltam, hosszú távra terveztem, szervizek betarva, csere alkatrészeken nem spórolva. Hidegen sosem nyomtam neki, megkockáztatom, hogy 90%-ban még elő is melegítettem a motort egy kis alapjárattal. A komputer nem ír be semmilyen hibát. Véleményem szerint, ha szelep lenne, akkor az égés sem lenne tökéletes és csökkenne az ereje is. Szerintetek? Kezdjek el komolyan aggódni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.05.02 13:21:27

Szívócső problémára tippelek, pláne, ha onnan is hallod a zajt. Ebben a műanyag szívócsőben vannak valami örvénykamrák, lamellák, amik leválhatnak, és zörgő hangot adnak.
Bár magam még nem hallottam, milyen jellegű zaj ez. Bár 2006-os autónál nem számítanék erre, de ki tudja..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.05.02 13:22:46

Ja, bocs, 2004-es. Akkor viszont lehetséges. Egyébként ez típushiba ezeknél sajna..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rjanos - 2010.05.02 13:54:42

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.05.02 13:22:46

Ja, bocs, 2004-es. Akkor viszont lehetséges. Egyébként ez típushiba ezeknél sajna..

Azt hittem vasárnap csak én ülök gép előtt :-)
Találtam egy videót a neten (OFF Mazda), ez hasonló hang, mint ami nekem is van.

És ez szívócsonk. Kérdés, hogy ki lehet-e azt iktatni a Corollában, mint a videóban is. Ha kiiktatom és jelez a Check Engine, akkor ECU reszettel nullázódik-e?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.05.02 14:03:35

Nem. Ennél a Mazdánál valami szelep kattog sztem, amit ki tud kapcsolni, de a Toyotánál ez mechanikus probléma a szívőcsőben, csak a komplett szívócsőcsere segít. Ez vagy újonnan 100e ft körül van, vagy bontottan olcsóbban, de akkor csak 2004 utáni autóból szabad.
Már ha tényleg ez a baj. Szokott még kattogni az aktívszéntartály szelepe is, de azt csak hallanád ha abból jön.
De majd jönnek okosabbak, és megerősítik vagy cáfolják ezeket :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.05.02 20:16:01

Nálam a szívócsonk hasonló kattogó hangot adott ki, de nem ennyire erősen, olyan rezonálós jellegű volt. Első tippem a hang alapján vakon az volt, hogy a műanyag szívócső szétrepedt valahol vagy belülről behalt. A helyzet az, hogy ez 2 éve volt 115.000 Ft újonnan, bontva is 50+e Ft és kérdéses, hogy jó-e.  :hmmmm: Én újat vettem, azóta tökéletes a kocsi, nem kattog, zörög.

Szerintem nincsen komoly baja, csak a szívócsonk.

Az 5W-50-ről még beszélünk később... ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.05.02 22:01:41

Szívósor vagy szívócső ???

Ha csak az "S" alakú cső a rossz akkor azt könnyű cserélni. Szerintem nem vészes az ára .
Apropó:

Nálam hamarosan lesz egy 1.4-re 1.6-ra való szívósor és egy 1.4-re és 1.6-ra való szívócső is eladó.
Ár megbeszélés szerint.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rjanos - 2010.05.02 22:14:16

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.05.02 20:16:01

Nálam a szívócsonk hasonló kattogó hangot adott ki, de nem ennyire erősen, olyan rezonálós jellegű volt. Első tippem a hang alapján vakon az volt, hogy a műanyag szívócső szétrepedt valahol vagy belülről behalt. A helyzet az, hogy ez 2 éve volt 115.000 Ft újonnan, bontva is 50+e Ft és kérdéses, hogy jó-e.  :hmmmm: Én újat vettem, azóta tökéletes a kocsi, nem kattog, zörög.

Szerintem nincsen komoly baja, csak a szívócsonk.

Őszintén remélem. :-)
Egyébként a hang a videón sokkal hangosabb, mint a valóságban.

Idézet

Az 5W-50-ről még beszélünk később... ;)

Kösz! :-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rjanos - 2010.05.02 22:18:39

Idézetet írta: tutinet - 2010.05.02 22:01:41

Szívósor vagy szívócső ???

A kérdés az, hogy melyik. Ha tényleg az.
Az M szervíz nekem dugattyúról, meg főtengelyről, szelepekről beszélt, de nagyon szomorú lennék, ha az lenne.

Idézet

Ha csak az "S" alakú cső a rossz akkor azt könnyű cserélni. Szerintem nem vészes az ára .

Megnyugtató.

Idézet

Apropó:
Nálam hamarosan lesz egy 1.4-re 1.6-ra való szívósor és egy 1.4-re és 1.6-ra való szívócső is eladó.
Ár megbeszélés szerint.

Ha ez a ludas, akkor mindenképpen érdekel. De jó lenne, ha valaki hozzáértő megnézné, kicsit csalódtam az M szervízben.
Az az érzésem, mint amit valaki korábban írt, hogy rutin feladatokat meg tudnak oldani, de amikor valami gond van, akkor képesek pár ezer Forintért egy komplett motort kicserélni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.05.02 22:29:36

Remélem nem etanollal jársz  ?
Illetve járhatsz csak hozzá van e programozva a vezérlőelektronika ???

Mert ha nincs, tönkreteheti a motort a szegényebb keverék.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rjanos - 2010.05.02 22:35:05

Nem :-)
95-ös benzin. Mindig (99%) OMV-n tankolok. (1% Mol, Shell, Agip)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Pirx pilóta - 2010.05.18 15:12:26

sziasztok, a tanácsotokat kérném;
E11 Corolla Wagonomba szeretnék "kutyahálót", nagyon kicsi a csomagtartó belmagassága, a babakocsira már nem tudom rácsukni a kalaptartó-rolót, és attól félek, hogy egy vészféknél az egész hóbelevanc a hátul ülő gyerekek nyakába-arcába repül... a bele való gyári hálót 31e HUF-ért hoznák meg ők http://www.toyotabontottalkatresz.hu/index.htm (http://www.toyotabontottalkatresz.hu/index.htm), a másik szélsőség a nem típusfüggő prektiker-gazdaságos 1500 forintos háló; szerintetek nincs valami értemes középút? a kínai bóvli nyilván nem passzol, lehet, el is szakad, de 31e pénzt kissé sokallok erre a projektre...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.05.18 15:53:57

Annyira gagyi az 1500 forintos? Ha méretben elviselhető, én azt vennék, a 31 ezer tényleg atomdurva horror.
Ilyen univerzális csomagtérhálóm van nekem is (musspici Ave-jából örököltem, csomagok leszorítására használom ötajtós E11-ben) és tökéletesen működik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.05.18 19:33:10

Most néztem, a tacskóban holnaputánig (20-ig) a nagylyukú csomagleszorító háló 799,- (http://tesco.hu/akcio.php?oid=Tb287739677b22830210ec76b8996cb4;pg=1;cmssessid=T82177492f013e40348a527a6f45f725576c91c43fc36746aa72dce8c3ebaf27). :D Én simán megnézném, hogy méretben passzol-e.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Pirx pilóta - 2010.05.18 20:12:07

köszönöm a tippet;

az 1500 forintos csodával főként az a bajom, hogy hamvas kezdő autós koromban vettem mindenfélét megboldogult Hondámhoz a praktikerben meg tuskóban (telefon tartó, kormány bőrbetekerő, ablak árnyékoló stb.), és mindegyik horror volt, csak dühöngtem miattuk; egyik sem passzolt, még felrakás előtt elszakadtak stb...

viszont ezek szerint a csomag leszorító háló és a csomagtartó és hátsó üléssor közé feszítendő "kutyaháló" egy és ugyanaz, csak másképp van felszerelve? hmmm... meg is néztem a neten, a thule csomagleszorítónál télleg írják, hogy jó elválasztónak is, az biztos elég jó minőség, bár szintén nem olcsó... (http://www.thulearuhaz.hu/product/show/thule-csomagrogzito-halok/2891/595-thule-csomagrogzito-halo.html)

no mindegy, így nagyobb a választék, köszi a segítséget!  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.05.18 20:41:28

Ha nem felejtem el, reggel lefotózom, hogy nekem most milyen van a Coriban. (úgyis lógok az autohifi topicban is hátsó hangszóró képekkel még) :)
Nem hibátlan, kezd szakadni, de bírja a gyűrődést, végleg még sehol sem adta meg magát.  :)

szerk: csekkold még itt is pl. homasita (http://homasita.hu/search.php?query=h%E1l%F3) :D
Van drága, occsó és olyan, amilyen nekem van, csak itt feleakkora.  :)

Vagy van igazi kutyarács (http://www.norauto.hu/termekek/aru/kutyarcs-500592).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2010.05.18 22:28:16

Jobb első lámpámnál a felső műanyag rögzítés(amihez a kasztnihoz van rögzítve) elvan törve. Nem bontottam szét az egészet hogy még hány helyen van rögzítve, de jó lenne ha vki megnyugtatna hogy nem kell izgulni hogy ott elöl mocorogna a helyén pl. minden egyes kátyúnál.  :)
Mellékeltem egy képet hogy egyértelműbb legyen mire gondolok. (igaz aurisé hirtelen ezt találtam neten de ebből úgyis tudjátok :)

A másik amit ma észrevettem hogy a pótkerék alatt állt a víz, namármost napközben kint állt este garázsba, nem jártam tengelyig érő vízbe se. Arra gondoltam hátha van ott gyárilag vhol vmi lyuk amin bejöhet a víz amit felver. Eső után mindig érezhető bent furcsa szag mintha beázott volna valahol, de abban reménykedek hogy ez ami hátul van víz talán attól, mert volt hogy csak szimplán a ház előtt állt és nem mentünk semerre, de a szag megvolt. Beázásnak viszont nyoma sem volt sehol.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.05.18 22:51:56

A lámpa tartója általában ütés hatására törik, csak úgy nem jellemző. -Valahogy praktikus rögzíteni.

A víz fölül megy be, alul ki. A kerék alatt van 3 vagy 4 gumidugó, vedd ki, hagyd néhány napig kiszedve, hogy száradjon, és keresd a csomagtérajtó, vagy a lámpák körül a beázás helyét.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2010.05.18 22:57:52

Idézetet írta: Tamás69 - 2010.05.18 22:51:56

A lámpa tartója általában ütés hatására törik, csak úgy nem jellemző. -Valahogy praktikus rögzíteni.

A víz fölül megy be, alul ki. A kerék alatt van 3 vagy 4 gumidugó, vedd ki, hagyd néhány napig kiszedve, hogy száradjon, és keresd a csomagtérajtó, vagy a lámpák körül a beázás helyét.

Na igen csak nem tudom hogy hogyan lehetne ott valahogy rögzíteni :wacko:

Ezt holnap megteszem,de talán azis lehet hogy a dugók hiányoznak. De akkor meg az is igaz hogy kifolyt volna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.05.18 23:00:21

Ha megvan a fül darabja epoxigyantával tudod megragasztani. Tartós és olcsó.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2010.05.18 23:05:26

Idézetet írta: TSityu - 2010.05.18 23:00:21

Ha megvan a fül darabja epoxigyantával tudod megragasztani. Tartós és olcsó.  :)

Szerencsére megvan. Pont ott tört el ahol van az a megtörés úgyhogy egybe maradt.  
Ilyen gyantát hol lehet beszerezni kis mennyiségbe?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.05.19 09:36:07

Idézetet írta: ToMii - 2010.05.18 23:05:26

Idézetet írta: TSityu - 2010.05.18 23:00:21

Ha megvan a fül darabja epoxigyantával tudod megragasztani. Tartós és olcsó.  :)

Szerencsére megvan. Pont ott tört el ahol van az a megtörés úgyhogy egybe maradt.  
Ilyen gyantát hol lehet beszerezni kis mennyiségbe?

Barkácsbolt, kétkomponensű epoxiragasztó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.05.19 19:23:34

Ha a ragasztás esetleg nem lenne elég, lehet kapni a márkakereskedésben javítófüleket a fényszórókhoz. Konkrétan típushoz lehet rendelni, egy a réginél nagyobb fül amit csavarral kell rögzíteni a lámpához (persze adják hozzá). Nem minden típushoz létezik, de szerintem a tiedhez igen...

A pótkeréknél nincs helye víznek. Érdemes megkeresni a beázás helyét és javítani.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.05.24 12:04:52

Na lefotóztam a musspici Ave-jából megörökölt csomagleszorító hálót. :)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/100524/20100522024_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/100524/20100522024_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.05.24 12:18:12

Szép az kis zöld női topánka  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.05.24 12:25:37

Azt is lefotózzam közelebbről? :D Még egész rend van a csomitartóban, csak a legszükségesebbek repkednek. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.05.24 12:27:57

Idézetet írta: kleingy - 2010.05.24 12:25:37

... csak a legszükségesebbek repkednek. :D

ugye nem a kötélre gondoltál  ;) [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.05.24 12:32:48

De. Aktuálisan szükséges volt. [rohog] Spaniferként funkcionált szekrényhazahozatalhoz. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boom21 - 2010.05.27 14:54:37

A motorháztetőben lévő zajszigetelő cucc két helyen is kiszakadt.. vagy inkább valami bogyótojó rágcsáló rághatta ki még az előző tulajnál, mert én már így vettem... nincs valami ötlet hogy mivel ragasszam le? Igaz csak esztétikailag zavar de az nagyon... :)

Pár hónapja hívtam pár bontót; egy helyen volt akkor épp de valami 35ezret akart elkérni érte a csóka...  szerintem ez kicsit sok... inkább leragasztom valamivel.. ha tud valaki valami kulturált megoldást erre ne fogja vissza magát!  ::)

Szintén keresnék 3 ajtós HB Corollába bal ajtóba szigetelő gumit körbe....  bontókat már hívtam, vettem is egyszer... de kiderült rápróbáláskor hogy nem 3 ajtós Corira volt... pénzt visszakaptam természetesen... ha tud valaki valamit... megköszönném.. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.05.27 21:35:18

Idézetet írta: Boom21 - 2010.05.27 14:54:37

A motorháztetőben lévő zajszigetelő cucc két helyen is kiszakadt.. vagy inkább valami bogyótojó rágcsáló rághatta ki még az előző tulajnál, mert én már így vettem... nincs valami ötlet hogy mivel ragasszam le? Igaz csak esztétikailag zavar de az nagyon... :)

Pár hónapja hívtam pár bontót; egy helyen volt akkor épp de valami 35ezret akart elkérni érte a csóka...  szerintem ez kicsit sok... inkább leragasztom valamivel.. ha tud valaki valami kulturált megoldást erre ne fogja vissza magát!  ::)

Tutinet vett vmi nagyon franko motorhazteto szigetelest E12-re emberi aron (mintha elegedettebb lett volna vele mint a gyarival). Ha nem veszi eszre, akkor dobj neki egy PU-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.05.27 22:05:24

Ilyen cucc olcsóért nekem is kellene, mert nálam az Angliában élő török vendékmunkás elfelejtette feltenni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.05.27 22:06:42

E11-ben nincs gyárilag borítás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.05.27 22:09:21

Latod Misi, igy bizzunk a torok gyarakban.  [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.05.27 22:09:43

Idézetet írta: Misi - 2010.05.27 22:06:42

E11-ben nincs gyárilag borítás.

Láttam már olyan utolsó szériás SOL-t, amiben volt gyárilag. Ami érdekes, hogy a helye ott van, látszik, hogy hol lenne a rögzítési pontja.

Amúgy pont ez a bajom, hogy nálam nincs mit megrágnia a menyétnek... Kellene vmi olcsó zajvédő cucc. Van tudom, Dynamat, de az nagyon nem olcsó... :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.05.27 22:10:39

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.05.27 22:09:21

Latod Misi, igy bizzunk a torok gyarakban.  [rohog]

Az angliai gyárral van most a baj, nem a törökkel. Fater török gyártású kocsija eléggé OK, ott nincsen semmi sem lespórolva...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.05.27 22:11:25

Ha jol tudom, Auris 1.4 benzinben sincs mig a tobbiben van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.05.27 22:11:50

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.05.27 22:10:39

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.05.27 22:09:21

Latod Misi, igy bizzunk a torok gyarakban.  [rohog]

Az angliai gyárral van most a baj, nem a törökkel. Fater török gyártású kocsija eléggé OK, ott nincsen semmi sem lespórolva...

Feltetted az i-re a pontot  :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.05.27 22:16:44

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.05.27 22:09:43

Idézetet írta: Misi - 2010.05.27 22:06:42

E11-ben nincs gyárilag borítás.

Láttam már olyan utolsó szériás SOL-t, amiben volt gyárilag. Ami érdekes, hogy a helye ott van, látszik, hogy hol lenne a rögzítési pontja.

Amúgy pont ez a bajom, hogy nálam nincs mit megrágnia a menyétnek... Kellene vmi olcsó zajvédő cucc. Van tudom, Dynamat, de az nagyon nem olcsó... :wacko:

Aszongyák mindig az első a jó megérzés: Emlékeim szerint, az E11-ből nem is volt Sol. Harmony, Terra, Luna, G6, Millenium volt a felszereltség választék.
De minnyán utánajárok.
(Okosabbak először járnak utána, aztán írnak, de valahogy most jobban hiszek egyre csökkenő agysejtjeimnek...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.05.27 22:19:45

Sztem itt határozottan egy napocska figyel ;)
(http://i.ebayimg.com/10/!!rIvnSgBW0~$(KGrHqUOKi8ErzSIKF)gBK--(18(ug~~_27.JPG)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.05.27 22:23:00

(http://www.jo-makler.de/GRaVe303/Corolla3.JPG)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.05.27 22:24:03

Magyar rendszámmal is tudtok ilyet? Mert az én "adatbázisomban" egyelőre nem találtam olyan prosit, ami megemlítené.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.05.27 22:25:57

(http://new.toyotateambelgium.be/cpg/albums/userpics/10001/normal_2008-01-12_667.JPG)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.05.27 22:30:22

Idézetet írta: Misi - 2010.05.27 22:24:03

Magyar rendszámmal is tudtok ilyet? Mert az én "adatbázisomban" egyelőre nem találtam olyan prosit, ami megemlítené.

Csak most, csak neked:
(http://img161.imagevenue.com/loc507/th_91160_1_122_507lo.JPG) (http://img161.imagevenue.com/img.php?image=91160_1_122_507lo.JPG)
:D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.05.27 22:31:35

 [rohog] [rohog] [rohog]

Nagyon nagy!!! [rohog] [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.05.27 22:37:18

Most már emlékszem!
 :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.05.27 22:52:54

Naugye!  :cool2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Boom21 - 2010.05.28 11:19:58

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.05.27 21:35:18

Tutinet vett vmi nagyon franko motorhazteto szigetelest E12-re emberi aron (mintha elegedettebb lett volna vele mint a gyarival). Ha nem veszi eszre, akkor dobj neki egy PU-t.

Köszi... várok kicsit hátha olvassa aztán írok neki ha mégsem... ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dr.gonzo - 2010.05.28 12:18:26

udv,

E12 1,4 be motorolaj
eosittsetek meg pliz: 5w40 jo lesz bele?/  (gondolom Castrol Toyotaba mi mas ?:))


koszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.05.28 12:21:03

5W30 vagy ha nem hajtod, 0W30 (tízezer után csere). :) Csak akkor tegyél bele 5W40-et ha agyonhajtod és pörgeted a mocit folyton. A márka igazából "mindegy", a lényeg, hogy márkás legyen. Az Eneost többen dicsérik, japó olaj és igen olcsó is. :)
Várj, amúgy 1.4 benya vagy dízel?  :1eye:
szerk: van olajos topic az Általánosban, ott is párszor kiveséztük a kérdést, érdemes ott olvasgatni és amúgy neten megvenni az olajat. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dr.gonzo - 2010.05.28 12:30:22

koszi (nezem mindhajrt az olajos temat is, de akkor en emlekezetm rosszul az 5w40 re:) megy bele az 5w30

agyon nem hajtom, km be azert megy nemkeveset
1,4 benzin
nezegettem neten ja , jobban jonnek ki, de itt (Belgium) nemhiszem, hogy komazzak a szerelok ha odaallitok egy kancso olajjal, meg egy szurovel, hogy ezt tegyek be :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: attilácska88 - 2010.05.28 23:35:16

Szép, jó estét! Olyan gondom van hogy a corollámban (2006-os) a műszerfalvilágítás nem tökéletes! Amikor nincs rajta a világítás az autón akkor világít a műszerfal is, de amikor ráteszem a világítást az autóra akkor teljesen kialszik(napsütéses időben alig lehet látni a műszerfalat!!) Ha vki tudja a megoldást azt kérem h segítsen!!! ELŐRE IS KÖSZÖNÖM!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.05.29 02:42:40

Idézetet írta: attilácska88 - 2010.05.28 23:35:16

Szép, jó estét! Olyan gondom van hogy a corollámban (2006-os) a műszerfalvilágítás nem tökéletes! Amikor nincs rajta a világítás az autón akkor világít a műszerfal is, de amikor ráteszem a világítást az autóra akkor teljesen kialszik(napsütéses időben alig lehet látni a műszerfalat!!) Ha vki tudja a megoldást azt kérem h segítsen!!! ELŐRE IS KÖSZÖNÖM!!

Bekapcsolt tompitott mellett kezd el nyomogatni a napi km számlálót. Amikor csíkokat látsz a kijelzőn folyamatosan tartsd nyomva a kivánt fényerő eléréséig.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2010.05.29 07:54:21

Idézetet írta: Agyarka - 2010.05.29 02:42:40

Idézetet írta: attilácska88 - 2010.05.28 23:35:16

Szép, jó estét! Olyan gondom van hogy a corollámban (2006-os) a műszerfalvilágítás nem tökéletes! Amikor nincs rajta a világítás az autón akkor világít a műszerfal is, de amikor ráteszem a világítást az autóra akkor teljesen kialszik(napsütéses időben alig lehet látni a műszerfalat!!) Ha vki tudja a megoldást azt kérem h segítsen!!! ELŐRE IS KÖSZÖNÖM!!

Bekapcsolt tompitott mellett kezd el nyomogatni a napi km számlálót. Amikor csíkokat látsz a kijelzőn folyamatosan tartsd nyomva a kivánt fényerő eléréséig.

Én úgy emlékszem a gyújtást is rá kell adni, és elég csak a helyzetjelző bekapcsolása. :hmmmm:
Üdv.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2010.05.29 07:58:16

Idézetet írta: dr.gonzo - 2010.05.28 12:30:22

koszi (nezem mindhajrt az olajos temat is, de akkor en emlekezetm rosszul az 5w40 re:) megy bele az 5w30

agyon nem hajtom, km be azert megy nemkeveset
1,4 benzin
nezegettem neten ja , jobban jonnek ki, de itt (Belgium) nemhiszem, hogy komazzak a szerelok ha odaallitok egy kancso olajjal, meg egy szurovel, hogy ezt tegyek be :D

Castrol 5W30 (Gyári ajánlás) Edge nagyon jó választás. :otlet:
Üdv.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.05.29 15:43:11

Idézetet írta: czoki - 2010.05.29 07:54:21

Idézetet írta: Agyarka - 2010.05.29 02:42:40

Idézetet írta: attilácska88 - 2010.05.28 23:35:16

Szép, jó estét! Olyan gondom van hogy a corollámban (2006-os) a műszerfalvilágítás nem tökéletes! Amikor nincs rajta a világítás az autón akkor világít a műszerfal is, de amikor ráteszem a világítást az autóra akkor teljesen kialszik(napsütéses időben alig lehet látni a műszerfalat!!) Ha vki tudja a megoldást azt kérem h segítsen!!! ELŐRE IS KÖSZÖNÖM!!

Bekapcsolt tompitott mellett kezd el nyomogatni a napi km számlálót. Amikor csíkokat látsz a kijelzőn folyamatosan tartsd nyomva a kivánt fényerő eléréséig.

Én úgy emlékszem a gyújtást is rá kell adni, és elég csak a helyzetjelző bekapcsolása. :hmmmm:
Üdv.

Igen, igy pontos. Ha nem adod rá a gyújtást a napi km számláló kijelzőjén nem látszik semmi. A bajuszkapcsolónak meg megszokásból teljesen kitekerem a nyakát, így nem állít meg a rendőr csak a helyzetjelző használatáért. Sajnos az enyémből még kispórolták a zöld tompított visszajelző lámpát.-(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.05.30 10:44:36

Idézetet írta: Agyarka - 2010.05.29 15:43:11

Sajnos az enyémből még kispórolták a zöld tompított visszajelző lámpát.-(

Az enyém szintén 2006-os és van zöld visszajelző lámpa.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.06.01 18:22:49

Az én autómhoz ugye az NGK BKR5EKB-11 gyertya jó?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.01 18:57:23

Azt írja a gépkönyv? Ha igen, akkor az való bele. :nonono:  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.06.01 19:04:48

Nem találtam a gépkönyvben.  :oops:
szerk: de mégis megvan!  :lol: :D Jaó.  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.06.01 19:19:44

Idézetet írta: mondi - 2010.05.30 10:44:36

Idézetet írta: Agyarka - 2010.05.29 15:43:11

Sajnos az enyémből még kispórolták a zöld tompított visszajelző lámpát.-(

Az enyém szintén 2006-os és van zöld visszajelző lámpa.

A 2004-es ráncfelvarrás óta van benne. Nekem a 2002-sben még nincs.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.06.01 20:03:35

Idézetet írta: Agyarka - 2010.06.01 19:19:44

Idézetet írta: mondi - 2010.05.30 10:44:36

Idézetet írta: Agyarka - 2010.05.29 15:43:11

Sajnos az enyémből még kispórolták a zöld tompított visszajelző lámpát.-(

Az enyém szintén 2006-os és van zöld visszajelző lámpa.

A 2004-es ráncfelvarrás óta van benne. Nekem a 2002-sben még nincs.

Kivéve a 2002-2004 sol modelleket! Csak az alap, és terra modellekből spórolták ki.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2010.06.02 07:27:32

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.06.01 20:03:35

Idézetet írta: Agyarka - 2010.06.01 19:19:44

Idézetet írta: mondi - 2010.05.30 10:44:36

Idézetet írta: Agyarka - 2010.05.29 15:43:11

Sajnos az enyémből még kispórolták a zöld tompított visszajelző lámpát.-(

Az enyém szintén 2006-os és van zöld visszajelző lámpa.

A 2004-es ráncfelvarrás óta van benne. Nekem a 2002-sben még nincs.

Kivéve a 2002-2004 sol modelleket! Csak az alap, és terra modellekből spórolták ki.....

Az enyém 2005. évi ráncfelvarrott, van benne zöld visszajelző ami a helyzetjelző bekapcsolásakor világit. A tompítottra való átkapcsolást semmi sem jelzi. :otlet: Ez persze este nem gond, de nappal ;) :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.06.02 08:55:44

Milyen autókban jelzi bármi külön-külön a helyzetjelző és a tompított állapotát? Ott a kapcsoló, rá kell nézni, abból minden kiderül.

Egyébként szerintem egyszerű a felállás: az optitron műszerfalban van kis zöld visszajelző, a hagyományosban nincs.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2010.06.03 07:22:30

Idézetet írta: Satriani - 2010.06.02 08:55:44

Milyen autókban jelzi bármi külön-külön a helyzetjelző és a tompított állapotát? Ott a kapcsoló, rá kell nézni, abból minden kiderül.

Egyébként szerintem egyszerű a felállás: az optitron műszerfalban van kis zöld visszajelző, a hagyományosban nincs.

Amelyeknek olyan a műszerfal világítása, hogy a helyzetjelző felkapcsolásával aktivizálódik, és a tompitott bekapcsolásakor válik láthatóvá a zöld kontrollfény.   :?:
 ;)Üdv.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.06.03 09:03:37

Idézetet írta: czoki - 2010.06.03 07:22:30

Idézetet írta: Satriani - 2010.06.02 08:55:44

Milyen autókban jelzi bármi külön-külön a helyzetjelző és a tompított állapotát? Ott a kapcsoló, rá kell nézni, abból minden kiderül.

Egyébként szerintem egyszerű a felállás: az optitron műszerfalban van kis zöld visszajelző, a hagyományosban nincs.

Amelyeknek olyan a műszerfal világítása, hogy a helyzetjelző felkapcsolásával aktivizálódik, és a tompitott bekapcsolásakor válik láthatóvá a zöld kontrollfény.   :?:
 ;)Üdv.

Én nagyon ritkán használom a helyzetjelzőt.... bár tényleg belerakhatták volna az optitron műszeregységekben azt a plusz 1 ikont. Egyik hétvégén takarítottam az OFF Polo-t, és
a gyári gumiszőnyegeken fel van tüntetve hogy első jobb - bal, hátsó jobb bal.. apró semmiség, de úgy megörültem neki, hogy nem kellett gondolkodni, próbálgatni, melyiket hova rakjam vissza  :1eye:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.06.03 10:09:33

Ez kb. annyira fontos, mint az amerikai autók tükrein a felirat, hogy a tárgyak a valóságban közelebb vannak. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.06.03 10:17:47

Idézetet írta: Satriani - 2010.06.03 10:09:33

Ez kb. annyira fontos, mint az amerikai autók tükrein a felirat, hogy a tárgyak a valóságban közelebb vannak. :D

Szerintem ezek azért fontosak.... azért ez nem a ne tedd a gyereket a mikróba kategória. Fontos info, hogy a középső visszapillantó a valós, a szélsők kicsinyítenek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.06.03 10:26:34

Szerintem ennél sokkal fontosabb lenne, a féklámpa működését ellenőrizni ( 84 es Mazdában benne volt a visszajelző, az ablakmosó visszajelzővel együtt) vagy a sötétben automatikusan bekapcsoló világítás - de legalább egy figyelmeztető jelzés. - ezek kb. 100Ft-os áramkörök, legalább annyira hasznosak lennének, mint a felirat a tükrön.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.06.03 10:45:52

Idézetet írta: Tamás69 - 2010.06.03 10:26:34

Szerintem ennél sokkal fontosabb lenne, a féklámpa működését ellenőrizni

Igen! Jut eszembe, egy hete telefonált rám egy ismerősöm, hogy cseréljek bal oldali féklámpát, épp mögöttem jött, látta, kiégett. Magamtól nem vettem volna észre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2010.06.03 14:13:27

Idézetet írta: Tamás69 - 2010.06.03 10:26:34

Szerintem ennél sokkal fontosabb lenne, a féklámpa működését ellenőrizni ( 84 es Mazdában benne volt a visszajelző, az ablakmosó visszajelzővel együtt) a tükrön.

Ott a pont! Mennyire igaz, nekem is volt az Audiba: brems licht OK :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.06.03 17:33:57

A vicc az, hogy a Hilux computere letárolta, hogy kiégett a féklámpa, ezt a szervizben mondta a fiú. - nem is égett ki, csak szét volt kapva, amikor a másikoldalra feltettem egy pót tolatólámpát.
-de visszajelzés nincs hozzá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2010.06.03 19:40:56

nekem is van féklámpa visszajelző égő. utólagos de jó

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2010.06.03 21:17:21

Idézetet írta: Tamás69 - 2010.06.03 17:33:57

A vicc az, hogy a Hilux computere letárolta, hogy kiégett a féklámpa, ezt a szervizben mondta a fiú. - nem is égett ki, csak szét volt kapva, amikor a másikoldalra feltettem egy pót tolatólámpát.
-de visszajelzés nincs hozzá.

 :hmmmm:

Nem is gondoltam volna, nem lenne nagy mutatvány egy ikont adni neki a műszerfalon, vagy simán a fedcomp kidobná, ráadásul amellett hogy tényleg balesetveszélyes, még a rendőr is szépen megvághat érte… Egy kiégett féklámpával meg elég sokáig ellehet autókázni :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.06.03 21:25:32

Idézetet írta: Peti - 2010.06.03 21:17:21

...., még a rendőr is szépen megvághat érte…

Ez biztos?
Úgy tudom, hogy indulás előtt ellenőrizni kell, de azt nem olvastam sehol, hogy km-enként meg kell állni, hogy újra megnézd.  Akkor meg mi alapján büntet  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2010.06.03 21:48:01

Tuti...

De majd jön Herr Ritter és leírja pontosan mi merre hány méter, ha menet közbe megy ki és megállítanak? Az szívás :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.06.03 21:48:55

Féklámpát egyedül elég macerás ellenőrizni. -  persze trükközni lehet - fal mellett, kiaat előtt... de nem egyszerű.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.06.03 22:19:11

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.06.03 09:03:37

Idézetet írta: czoki - 2010.06.03 07:22:30

Idézetet írta: Satriani - 2010.06.02 08:55:44

Milyen autókban jelzi bármi külön-külön a helyzetjelző és a tompított állapotát? Ott a kapcsoló, rá kell nézni, abból minden kiderül.

Egyébként szerintem egyszerű a felállás: az optitron műszerfalban van kis zöld visszajelző, a hagyományosban nincs.

Amelyeknek olyan a műszerfal világítása, hogy a helyzetjelző felkapcsolásával aktivizálódik, és a tompitott bekapcsolásakor válik láthatóvá a zöld kontrollfény.   :?:
 ;)Üdv.

Én nagyon ritkán használom a helyzetjelzőt.... bár tényleg belerakhatták volna az optitron műszeregységekben azt a plusz 1 ikont. Egyik hétvégén takarítottam az OFF Polo-t, és
a gyári gumiszőnyegeken fel van tüntetve hogy első jobb - bal, hátsó jobb bal.. apró semmiség, de úgy megörültem neki, hogy nem kellett gondolkodni, próbálgatni, melyiket hova rakjam vissza  :1eye:

Anno az Ibizában se kellett próbálgatni, csak egyszer megjegyezni, hogy fordítva írták rá :1eye:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.06.03 22:23:55

Idézetet írta: Kgabe - 2010.06.03 22:19:11

Anno az Ibizában se kellett próbálgatni, csak egyszer megjegyezni, hogy fordítva írták rá :1eye:

:clap: Hibatlan  [rohog] :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.06.03 22:48:54

Idézetet írta: Peti - 2010.06.03 21:48:01

Tuti...

Ha Te mondod. Én még nem hallottam olyanról, hogy azért büntettek meg valakit, mert a 3 féklámpából ez egyik nem világított. Ennek ellenőrzése gyakorlatilag kivitelezhetetlen.  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.06.03 23:01:24

Mondjuk ugy, hogy Petit tutira megbuntetnek. Mindenki mast pedig nem  :1eye: :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.06.03 23:21:00

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.06.03 23:01:24

Mondjuk ugy, hogy Petit tutira megbuntetnek. Mindenki mast pedig nem  :1eye: :lol:

Amilyen "mázlista", biztosan  :lol:

Cím: Klíma
Írta: AdamBH - 2010.06.06 17:29:21

Üdv ebben a topicban is

A közelmúltban a flottám része lett egy 2000 márciusi E11 Hatchback 1.4 VVTi. Most kezdem rendbeszedegetni. Ennek kapcsán kivenném belőle a vízhűtőt és magasnyomásúval átmosnám, hogy a 10 év alatt felhalmozódott bogármennyiség eltávozhasson. Ugyanezt megcsinálnám a klímahűtővel is, más autóimon ez a műtét rengeteget számított a hűtési teljesítmény szempontjából.
A kérdésem az lenne, hogy a vízhűtőt a két felső csavaron kívül fogja-e még valami, nyilván a két vízcső mellett. S le kell-e külön venni a ventilátorokat vagy elég csak a vezetéküket tartó műanyag fület elvágni (és ebből egy újat beszerezni értelemszerűen).

Lesz még kérdésem, remélem, van aki hozzám hasonlóan barkácsolós hajlamú és van tapasztalata efféle munkák elvégzésében :)
Előre is köszönöm a válaszokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.06.08 10:32:54

Valaki gyertyaszakértő van itt ???

Mi a különbség pl. a NGK BKR6E-11 és a BKR6EYA-11 gyertyák között egész pontosan ???
Megnéztem a katalógust ez az YA jelölés valami speciális dolog nem tudtam meg mi is az pontosan.
A Corollákba BKR5EYA-11 kell de a 6-os hőértékű is jó. Ha a sima BKR6E-11 kerül bele vagy az ugyanolyan de még hidegebb gyertya pl. a BKR8E-11 akkor az jó lesz e a motornak ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.08 14:53:00

Az első az 1,4 iS, 1,5LS Civic-be való (BRK6E11), a második pedig az olyan Corollákba (BKR6EYA11), amelyet nagyon keményen hajtanak.  :D
Normál esetben mindegyikbe 5-ös, alacsonyabb hőértékű gyertya való.

Elmondom, hogy mi mit jelent az NGK-nál:
BK: 14 mm-es átmérőjű menet, 16 mm-es csavarkulcsfejjel
R: "resistor type", ez a technológiát jelenti az elektródák szigetelését illetően, nem mennék bele fölöslegesen
6: hőérték, a motor hőmérséklete alapján választjuk ki. Cél, hogy az adott motorhőmérséklethez igazítsuk az adott hőre belőtt gyertyákat. Pl. 5-ös kell normál vezetésre, 6-os kell erősen hajtós vezetésre.
E: menethossz: 19 mm
Y: V-hornyú (V-Groove) központi elektróda
A: speciális tervezésű a gyertya, erről külön info nincsen
11: gyertyahézag: 1,1 mm

Ha iridiumos gyertyát veszel, ott pl. már a kettőre ugyan azt a gyertyát adja meg iridiumosként az NGK. Szerintem nagy különbség nincsen közöttük. És ami nekem furcsa, hogy a sima BKR6E-11 is V-hornyos elektródás, pedig nem kéne annak lennie. Szerintem lehet használni őket felcserélve is, de azért a kettőt alaposan meg kéne nézni alakra előtte. De miután kapható mindegyik, ezért nem érdemes összecserélni őket.

A te új 1,8-as motoros, hajtósan (is) vezetett motorodba 6-os hőértékű gyertyát javaslok, az a legjobb, méghozzá az EYA-11-est.

A 8-as hőértékű gyertya már iszonyatosan meleg motorokhoz van, neked az nem lenne jó, mert nem égne le róla a koksz, hiszen alacsonyabb lenne a motorhőmérséklet, mint a gyertya optimális hőmérséklete. (A hőértéket egyébként az befolyásolja, hogy a gyertya a kialakítása során mennyi hőt tud a motornak átadni.)

Az 1,6-os 160 LE-s VTI Civic azért jobban terhelt motor, mint a tiedé, hiszen kisebb köbcentis, nagyobb lóerős és még magasabb fordulaton is pörög. Erre a gépkönyv azt írja, hogy normál vezetésre használjon BKR6E-11-et, erős, hajtós vezetésre pedig BKR7E-11-et. A tiedébe a 6-os bőven elég lesz, a pesti dugózáshoz és araszoláshoz még egy 5-ös jobb is lenne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.08 15:31:40

Közben a Denso katalógust is átnéztem, mert az EY ott P-vel van jelölve. Viszont itt leírták hogy mi az. Az alsó elektródát körülveszi egy fehét szigetelőréteg. És ennek a fehér szigetelőrétegnek a vastagságában van különbség az EYA-11 és az E-11 között. Szóval nem teljesen ugyan az a két gyertya, a Toyotákhoz ajánlott EYA-11 vastagabb szigetelésű. Valszeg a nagyobb gyújtó-feszültség miatt, így lehet, hogy zárlatos lenne egy E-11-es változat.




K16R-U11 (=BKR5EYA-11) felépítése:
(http://www.kephost.com/images3/kfds37dgca6wllzoe8fp.jpg) (http://www.kephost.com/)



Gyertyahibák:
(http://www.kephost.com/images3/xmerbkhz3lzrq8z56lyf.png) (http://www.kephost.com/)



Hőértékek az egyes gyártóknál:
(http://www.kephost.com/images3/p3a6i1aekce82gh7w1ty.png) (http://www.kephost.com/)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fonaktamas - 2010.06.08 16:49:17

Üdv mindenkinek!

eddig még nem találtam választ a köv. kérdésre:
- mi a különbség a belső hűtésű és a szellőztetett féktárcsa között?

perpill a csatolmányban található tárcsákhoz hasonló a gyári - nekem mindkét megnevezés találónak tűnik, de nem tudom eldönteni, melyik típust vegyem meg.

Előre is köszönöm a válaszokat!

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.06.08 18:07:57

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.06.08 14:53:00

A te új 1,8-as motoros, hajtósan (is) vezetett motorodba 6-os hőértékű gyertyát javaslok, az a legjobb, méghozzá az EYA-11-est.

Ráhibáztál, pontosan ez van benne most: BKR6EYA-11 :D :D
Egyébként rendes vagy, hogy ennyi mindent válaszoltál, köszönöm. :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.08 19:51:44

Idézetet írta: fonaktamas - 2010.06.08 16:49:17

Üdv mindenkinek!

eddig még nem találtam választ a köv. kérdésre:
- mi a különbség a belső hűtésű és a szellőztetett féktárcsa között?

perpill a csatolmányban található tárcsákhoz hasonló a gyári - nekem mindkét megnevezés találónak tűnik, de nem tudom eldönteni, melyik típust vegyem meg.

Előre is köszönöm a válaszokat!

A belső hűtésű azt jelenti, hogy két tárcsa van összerakva, középen fémbarázdák tartják össze a kettőt, így képez egy egységet. Pont olyan, mint a linkelt képen. Középen a barázdák között kis "üregek" vannak, amik segítik leadni a hőt. Szerintem ezt szellőztetnek is hívják sok helyen.

A szellőztetett tárcsa a hűtőtt tárcsáktól eltérő, lukak vagy nútok vannak belemarva a tárcsa oldalába, így a lukakon keresztül is tud hőt leadni. Lehet lukakat fúrni hűtött (dupla) tárcsákba is (ilyen az autóipar), de nem hűtött (tömör fémkorong) tárcsákba is lehet szellőztető lukakat marni, ilyen a motoripar.
Tipikus példája ennek: a motorok, már a robogókon is általában "luggatott" tárcsa van, de nem belső hűtésű.

A "lyuggatott" tárcsák általában jobban eszik a betétet, sportos vezetéshez azonban jobbak. Utcai használatra nem javaslom, mert teljesen felesleges és csak a nagyobb kopásban nyilvánul meg a "nem lyuggatotthoz" képest. Bár kétségtelen tény, hogy "menőbben" néz ki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.08 19:53:44

Idézetet írta: tutinet - 2010.06.08 18:07:57

Ráhibáztál, pontosan ez van benne most: BKR6EYA-11 :D :D
Egyébként rendes vagy, hogy ennyi mindent válaszoltál, köszönöm. :clap:

Jó döntés, én is ezt használnám vagy a Denso K20R-U11-et a helyedben.

P. S.: Örülök, hogy tudtam segíteni!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.06.09 09:12:35

Sziasztok.

Gyurcsók-féle távdiagnosztikára lenne szükségem. Vagyis inkább arra, hogy valaki megnyugtasson.

Adott egy Corolla E11, 1.4, már a VVT-i (de nem hiszem, hogy ez lényeges lenne).
Váltáskor van probléma. Leginkább 2-ből 3-ba, vagy vissza 4-ből 3-ba. Nem brutális, de érezhetően akad. Soha nem reccsen, csak akad. (Mondjuk a többi sebességnél sem jellemző rá a németes határozottság, de asszem ez inkább fajtabeli sajátosság.) Ha várok egy kicsit, akkor be lehet tenni erőltetés nélkül is, de akkor sem mindig, van, amikor nincs mese, izmozni kell vele kicsit. Kicsit olyan, mint amikor kuplung nélkül vált az ember: ha megfelelő a fordulatszám, akkor be lehet tenni.

A kuplung hidrajulika folyadék (sima fékfolyadék, most nem emlékszem, DOT3, vagy DOT4 kell bele) szintje rendben van. Kuplungpedál érzésre nem nehezedett el. Az autóban 178 ezer van, nálam 120 ezer óta van azóta biztosan nem lett benne kuplung cserélve.

A jelenség melegben gyengül, hidegben erősödik. Régen csak télen volt meg, és alig volt érezhető, de most a tél elmúltával velem maradt. Mi lehet a gond?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fonaktamas - 2010.06.09 09:16:49

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.06.08 19:51:44

Idézetet írta: fonaktamas - 2010.06.08 16:49:17

Üdv mindenkinek!

eddig még nem találtam választ a köv. kérdésre:
- mi a különbség a belső hűtésű és a szellőztetett féktárcsa között?

perpill a csatolmányban található tárcsákhoz hasonló a gyári - nekem mindkét megnevezés találónak tűnik, de nem tudom eldönteni, melyik típust vegyem meg.

Előre is köszönöm a válaszokat!

A belső hűtésű azt jelenti, hogy két tárcsa van összerakva, középen fémbarázdák tartják össze a kettőt, így képez egy egységet. Pont olyan, mint a linkelt képen. Középen a barázdák között kis "üregek" vannak, amik segítik leadni a hőt. Szerintem ezt szellőztetnek is hívják sok helyen.

A szellőztetett tárcsa a hűtőtt tárcsáktól eltérő, lukak vagy nútok vannak belemarva a tárcsa oldalába, így a lukakon keresztül is tud hőt leadni. Lehet lukakat fúrni hűtött (dupla) tárcsákba is (ilyen az autóipar), de nem hűtött (tömör fémkorong) tárcsákba is lehet szellőztető lukakat marni, ilyen a motoripar.
Tipikus példája ennek: a motorok, már a robogókon is általában "luggatott" tárcsa van, de nem belső hűtésű.

A "lyuggatott" tárcsák általában jobban eszik a betétet, sportos vezetéshez azonban jobbak. Utcai használatra nem javaslom, mert teljesen felesleges és csak a nagyobb kopásban nyilvánul meg a "nem lyuggatotthoz" képest. Bár kétségtelen tény, hogy "menőbben" néz ki.

Köszönöm a segítséget!  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.06.09 09:19:57

Ó és még valami. 180 ezres szervízre készülök. Ha lehet, cserélnék majd minden folyékonyat, ami a motorban van. Plusz gyertyák.

Mennyi fékfolyadékot vásároljak, ha a fékben és a kuplungban is szeretnék cserélni? Gondolom, a DOT4 elég lesz neki....
Milyen típusú és mennyi gyári hűtőfolyadék kell a 4ZZU motorokba?
Milyen típusú gyertyákat kellene bele vásárolnom? Az elmúlt majd' hatvanezer során ellenőriztettem őket vagy kétszer, de mind a két alkalommal szépek voltak, nem kellett őket cserélni.
Olajat tudom, hogy külön topic, félve is kérdezném meg. Eddig Castrol volt benne, 5W40-es, ezt azért úgy vettem észre, csipegeti....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.06.09 09:22:37

Wolfman: isten hozott a C150-es váltótulajok táborában. :D
Ez ilyen. Fos. Barna.czukor asszem 75W85-re cserélte le a váltóolajat, azóta nem panaszkodott rá. Nekem nincs két éves a TAF-X 75W90 a váltóban és pont ugyanannyira rossz mint előtte. Ill nem, most már rosszabb.

A kuplungom nekem már eléggé fent fog, bár egyelőre nem csúszik, így addig hagyom a csudába, amíg azt is nem kell cserélni, nem hiszem, hogy túl sok van neki hátra már. Akkor kuplungszett csere és váltóolaj is egyben.

Fékbe DOT4 pont jó, ha maximalista vagy, DOT 5.1. A gépkönyved nincs már meg?
Olajból 5W30. Mit jelent, hogy csipegeti? Mennyi km alatt mennyi fogy el belőle?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.06.09 09:30:32

Idézetet írta: kleingy - 2010.06.09 09:22:37

Wolfman: isten hozott a C150-es váltótulajok táborában. :D
Ez ilyen. Fos. Barna.czukor asszem 75W85-re cserélte le a váltóolajat, azóta nem panaszkodott rá. Nekem nincs két éves a TAF-X 75W90 a váltóban és pont ugyanannyira rossz mint előtte. Ill nem, most már rosszabb.

A kuplungom nekem már eléggé fent fog, bár egyelőre nem csúszik, így addig hagyom a csudába, amíg azt is nem kell cserélni, nem hiszem, hogy túl sok van neki hátra már. Akkor kuplungszett csere és váltóolaj is egyben.

Fékbe DOT4 pont jó, ha maximalista vagy, DOT 5.1. A gépkönyved nincs már meg?
Olajból 5W30. Mit jelent, hogy csipegeti? Mennyi km alatt mennyi fogy el belőle?

Hát, akkor lehet, hogy a Castrol TAF-X-szel van gondja a váltónak, ugyanis nekem is ugyanez van benne.... Bár én valamikor 120 ezer környékén cseréltem, csak a biztonság kedvéért.
Az a baj, hogy nem lehet megnézni, milyen állapotban van a kuplung, csak ha leszedik a motorról. Egy bólintás kedvéért meg nincs kedvem 4-5 munkaórát kifizetni....
Gépkönyvem hogyne lenne már meg. Össze számla is megvan a tankolásokról, pont a gépkönyv hiányozna?  :D

Olajból úgy vettem észre, hogy kábé egy-másfél liter fogy el egy csereintervallum alatt. Most utána pakoltam már egy litert, remélem, kibírja már ezt a kétezret, ami hátra van. Lehet, hogy nem szereti a városi használatot. Amíg javarészt vidéki utakra használtam, semennyit nem evett....

Fékbe elég lesz a DOT4, viszont most már emlékszem, hoyg a kuplung hidraulikájának kifejezetten DOT3-at ír a kupakon a felirat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.06.09 09:42:05

Igen, a TAF-X nekem se jött bel. Legközelebb más lesz, az tuti.
A gépkönyvben benne van az is, hogy milyen gyertya kell a Coriba és hány liter hűtőfolyadék. :D
Ha csak ennyi olaj fogy, ez szinte semmi, de mivel eszi, tennék bele más márkát. 5W40 vagy 5W30. A DOT3 már túlhaladt, az utód a DOT4.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.06.09 09:50:16

Idézetet írta: kleingy - 2010.06.09 09:42:05

Igen, a TAF-X nekem se jött bel. Legközelebb más lesz, az tuti.
A gépkönyvben benne van az is, hogy milyen gyertya kell a Coriba és hány liter hűtőfolyadék. :D
Ha csak ennyi olaj fogy, ez szinte semmi, de mivel eszi, tennék bele más márkát. 5W40 vagy 5W30. A DOT3 már túlhaladt, az utód a DOT4.  ;)

...gondolom, már 2001-ben is vastagon túlhaladt volt. Ezért ejtett  :hmmmm: gondolkodóba, miért pont a DOT3-at írja a kupak...
hűtőfolyadéknak a típusa érdekelne, a mennyisége még csak hagyján. De úgy olvastam, ott is van kisebb káosz, mert nem mindegy, melyik motorba mit tesz az ember, amit nyugodt lélekkel benne is mer hagyni a következő 60.000 során...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.06.09 10:24:14

Idézetet írta: wolfman - 2010.06.09 09:50:16

hűtőfolyadéknak a típusa érdekelne, a mennyisége még csak hagyján. De úgy olvastam, ott is van kisebb káosz, mert nem mindegy, melyik motorba mit tesz az ember, amit nyugodt lélekkel benne is mer hagyni a következő 60.000 során...

Bármely alu motorhoz megfelelőt beletehetsz, ha az egészet cseréled. A teljes feltöltési mennyiség 6,5l, de ehhez a blokkból is le kell engedni a hőtőfolyadékot. Amennyiben csak a hűtőn keresztül leengedettet pótolod elég a 4 l (sajnos egyes márkaszervizek is csak ezt csinálják). A különféle gyártmányok keverése nem ajánlott.
A Toyotának van zöld, rózsaszín és piros hűtőfolyadéka. A zöld a legrégebbi, a piros a legújjabb, az áruk is ennek megfelelően emelkedik.
A gyújtó gyertyákról néhány hozzászólással korábban  volt szó. Talán Denso-ból kimaradt az IK-16 Iridium Power verzió, de az gondolom az 5x-ös ára miatt.-)
A Denso vásárlásánál nem utolsó szempont, hogy támogatod a magyar ipart.

Fék-kuplung folyadéknál a Toyota DOT 5.1 egész jó árban van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.06.09 10:48:25

Idézetet írta: Agyarka - 2010.06.09 10:24:14

Bármely alu motorhoz megfelelőt beletehetsz, ha az egészet cseréled. A teljes feltöltési mennyiség 6,5l, de ehhez a blokkból is le kell engedni a hőtőfolyadékot. Amennyiben csak a hűtőn keresztül leengedettet pótolod elég a 4 l (sajnos egyes márkaszervizek is csak ezt csinálják). A különféle gyártmányok keverése nem ajánlott.
A Toyotának van zöld, rózsaszín és piros hűtőfolyadéka. A zöld a legrégebbi, a piros a legújjabb, az áruk is ennek megfelelően emelkedik.
A gyújtó gyertyákról néhány hozzászólással korábban  volt szó. Talán Denso-ból kimaradt az IK-16 Iridium Power verzió, de az gondolom az 5x-ös ára miatt.-)
A Denso vásárlásánál nem utolsó szempont, hogy támogatod a magyar ipart.

Fék-kuplung folyadéknál a Toyota DOT 5.1 egész jó árban van.

Hmmm köszi. És milyen árfekvésre számítsak?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.06.09 11:21:51

Idézetet írta: wolfman - 2010.06.09 10:48:25

Hmmm köszi. És milyen árfekvésre számítsak?

A Supernél 1l fékfolyadék 2800Ft volt kb 1 hónapja. Itt  5l tömény dobozos piros kb. 9500Ft
A Reálszisztéma Budánál hordóból kimért piros (állítólag Toyota) 4l tömény volt 6000Ft. Felére higítva -35C lett.
Más gyártmányokhoz képest még ez is drága, és az ár nem biztos hogy tükrözi a minőséget.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.06.09 11:34:06

Most néztem csak, hogy a Toyota olajszűrőt is Kinában gyártják. Amikor először cseréltem olajat még eredeti Japán volt, aztán hosszú ideig thaiföldi. Lassan érdemes lesz megfontolni a fele annyiba kerülő Jakoparts, Nipparts szűrők használatát. (Főleg, ha továbbra is ilyen ütemben csökkentik a fizetéseket.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.06.09 11:42:15

Idézetet írta: wolfman - 2010.06.09 09:12:35

Váltáskor van probléma. Leginkább 2-ből 3-ba, vagy vissza 4-ből 3-ba. Nem brutális, de érezhetően akad. Soha nem reccsen, csak akad. (Mondjuk a többi sebességnél sem jellemző rá a németes határozottság, de asszem ez inkább fajtabeli sajátosság.) Ha várok egy kicsit, akkor be lehet tenni erőltetés nélkül is, de akkor sem mindig, van, amikor nincs mese, izmozni kell vele kicsit. Kicsit olyan, mint amikor kuplung nélkül vált az ember: ha megfelelő a fordulatszám, akkor be lehet tenni.

Erről tudnék mesélni, elég sok pénzembe került...
Előszőr én is olajcserével próbálkoztam, attól jobb lett, de nem az igazi és később is érezhetően romlott az állapota. 3-as szinkroncsere volt a megoldás. Azóta olyan a váltó, ahogy a nagykönyvben meg van írva.
Ez a megfelelő fordulatszám dolog is erre enged következtetni, mert a szinkron dolga pontosan az, hogy összeszinkronizálja a fordulaszámot.

Szerintem első körben olajcsere, aztán kiderül. Remélhetőleg javul!

A szervízben is azt mondták, hogy ez a 3-as szinkron elég gyenge pontja a váltónak, volt már, hogy 100 ezer km alatt is kellett cserélni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.06.09 11:43:05

A te váltód kódja is C150? Az E11-ekben az van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.06.09 11:44:15

Idézetet írta: kleingy - 2010.06.09 11:43:05

A te váltód kódja is C150? Az E11-ekben az van.

1.4vvti-m van, szerintem ugyanaz a váltó. Ha jól emlékszem Barnával is ezt beszéltük máskor itt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.06.09 11:49:07

Ok, lehet. Ugyanaz mint az enyémben is.  :) Érdekes, mert barnának megszűntek az olajcserével a gondjai, de majd jön és megerősít vagy megcáfol.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.06.09 11:55:04

Idézetet írta: kleingy - 2010.06.09 11:49:07

Ok, lehet. Ugyanaz mint az enyémben is.  :) Érdekes, mert barnának megszűntek az olajcserével a gondjai, de majd jön és megerősít vagy megcáfol.  :D

Majd megkérdezzük mozsot a váltógurut :-) .
Tudom, hogy megszűntek a gondjai, de akkor beszéltünk róla, hogy neki is ilyen váltója van.
Ugyanahhoz a motorhoz miért tennének másik váltót?  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.06.09 12:10:44

Idézetet írta: Agyarka - 2010.06.09 11:34:06

Most néztem csak, hogy a Toyota olajszűrőt is Kinában gyártják. Amikor először cseréltem olajat még eredeti Japán volt, aztán hosszú ideig thaiföldi. Lassan érdemes lesz megfontolni a fele annyiba kerülő Jakoparts, Nipparts szűrők használatát. (Főleg, ha továbbra is ilyen ütemben csökkentik a fizetéseket.)

Én márciusban cseréltem a kocsimban olajat és szűrőket, márkakereskedében vettem meg, az olajszűrő china, a levegőszűrő made in Poland, (ez DENSO egyébként)
Holnap cserélek olajat egy 2.0 d4d Aurisban már megrendeltem hozzá a gyári szűrőket, holnap reggelre vannak itt, kíváncsi leszek az miféle lesz.
Plusz jön egy E12 1.4 d4d gyári olaj és levegőszűrő is

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.06.09 12:29:21

Hurrá.

mondi, és mibe fájt a hármas szinkroncsere? Ötvenezer?


Más.
Hűtőfolyadékot csak márkaszervízben kaphatok? Csak mert kaptam a folyadék/gyertya/pollenszűrőcserére egy ötvenezres akciós ajánlatot. Ha ezeket a cuccokat csak a márkaszervízben kapom meg amúgy is, akkor akár be is battyoghatok, és hátradőlhetek, míg játszanak vele, ahelyett, hogy alkatrészért és löttyökért rohangálnék, mint a mérgezett egér....

Gondoltam - olajcseréből kiindulva - így szignifikánsan olcsóbb. Ott is megvettem kábé tízért az olajat, meg pollenszűrő/olajszűrőcserével együtt kifizettem vagy 11 ezer forintot. Most azért ez jóval nagyobb volumenű cserebere, ezért gondoltam, hogy beszerzek mindent olcsóbban, és viszem a márkaszervízbe számlát bőszen lobogtatva....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.06.09 13:09:51

Eredeti Toyota hutofolyadekot vett mar vki nagyon kedvezo aron az autotekatol (http://www.autoteka2000.hu/index.php?oldal=menu&k_id=27&level=2). Nemtom super longlife vagy milyen, egy telefont meger.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.09 13:31:27

Idézetet írta: wolfman - 2010.06.09 09:19:57

Ó és még valami. 180 ezres szervízre készülök. Ha lehet, cserélnék majd minden folyékonyat, ami a motorban van. Plusz gyertyák.

Mennyi fékfolyadékot vásároljak, ha a fékben és a kuplungban is szeretnék cserélni? Gondolom, a DOT4 elég lesz neki....
Milyen típusú és mennyi gyári hűtőfolyadék kell a 4ZZU motorokba?
Milyen típusú gyertyákat kellene bele vásárolnom? Az elmúlt majd' hatvanezer során ellenőriztettem őket vagy kétszer, de mind a két alkalommal szépek voltak, nem kellett őket cserélni.
Olajat tudom, hogy külön topic, félve is kérdezném meg. Eddig Castrol volt benne, 5W40-es, ezt azért úgy vettem észre, csipegeti....

A DOT4 elég lesz, én 1,5 litert vennék mininum. Az 1 liter pont olyan necces, mert vagy elég lesz vagy pont nem.
A hűtőfolyadékből nálam 5 liter ment bele, ami 50%-ra keverve 2,5 liternyi folyadékot jelent kb.
Az autoteka2000.hu tud hozni gyári Toyota Long Life Coolant-ot, 3 rugó 5 liternyi koncentrátum. Ez 2 kocsira elég. (A többit desztvízzel kell kipótolni.)

Gyertya:
1, Denso K16R-U11
2, NGK BKR5EYA-11

A Denso "Made in Japan" még, az NGK fél-egy éve "Made in France", ezért ez a prioritás.

Az olajfogyasztást fontos lenne tudni azért, hogy mennyi is az pontosan. Ha eszi az 5W-40-est, akkor annál hígabbat nem javasolnék. Sűrűbbet meg azért nem szívesen, mert az már nem keni rendesen a motort. (Akkor javasolt csak sűrűbbet használni, ha már nagyon magas az olajfogyasztás.)
Elsőre javaslom, hogy maradj ennél a viszkozitásnál és használj minőség olajat: Eneos 5W-40. Ez is a fent említett helyen olcsóért beszerezhető.

A váltóra tökéletes gyógyír nincsen, de egy hígabb olaj sokat segít rajta. Én 75W-85-ös Castrol SMX-S-t használok, eddig ez bevált, jobban kapcsolható vele a váltó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.06.09 13:49:11

Idézetet írta: wolfman - 2010.06.09 12:29:21

Hurrá.

mondi, és mibe fájt a hármas szinkroncsere? Ötvenezer?

Sokba. Nekem volt egy csapágycsere is (alapvetően azért kellett szétszedni, csak akkor már mondtam, hogy ha szét van borítva akkor csinálják meg ezt is, mert rövidesen úgyis lenne vele gond). Márkaszervízben, gyári alkatrészekkel összesen 280 azaz kétszáznyolcvanezer ft. volt.
Ebből kb 80 körül volt a csapágyas történet, tehát a szinkron olyan 200 körül volt. De állítólag érdemes ajánlatot kérni bécsből is, ha beszélsz németül/angolul (nekem ezt utólag javasolták).
Én azért nem vállaltam be a bontott váltót, mert arról nem tudni mennyi ideig lesz jó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.06.09 15:54:55

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.06.09 13:31:27

A DOT4 elég lesz, én 1,5 litert vennék mininum. Az 1 liter pont olyan necces, mert vagy elég lesz vagy pont nem.
A hűtőfolyadékből nálam 5 liter ment bele, ami 50%-ra keverve 2,5 liternyi folyadékot jelent kb.
Az autoteka2000.hu tud hozni gyári Toyota Long Life Coolant-ot, 3 rugó 5 liternyi koncentrátum. Ez 2 kocsira elég. (A többit desztvízzel kell kipótolni.)

Gyertya:
1, Denso K16R-U11
2, NGK BKR5EYA-11

A Denso "Made in Japan" még, az NGK fél-egy éve "Made in France", ezért ez a prioritás.

Az olajfogyasztást fontos lenne tudni azért, hogy mennyi is az pontosan. Ha eszi az 5W-40-est, akkor annál hígabbat nem javasolnék. Sűrűbbet meg azért nem szívesen, mert az már nem keni rendesen a motort. (Akkor javasolt csak sűrűbbet használni, ha már nagyon magas az olajfogyasztás.)
Elsőre javaslom, hogy maradj ennél a viszkozitásnál és használj minőség olajat: Eneos 5W-40. Ez is a fent említett helyen olcsóért beszerezhető.

A váltóra tökéletes gyógyír nincsen, de egy hígabb olaj sokat segít rajta. Én 75W-85-ös Castrol SMX-S-t használok, eddig ez bevált, jobban kapcsolható vele a váltó.

Hű köszi, a gyertyával kapcsolatos infót különösen, ez okozta volna még a legnagyobb fejvakarást.
Nem vékony az a váltóolaj a váltódba? Nem okoz gondot, ha amúgy istenesen megmelegszik?
Castrol nem számít minőségi olajnak? Én az elmúlt majd hatvanezer alatt csak ezt raktam bele, lehet, hogy kiszúrtam vele, mert nem szereti ez a motor...?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.06.09 15:55:44

Idézetet írta: mondi - 2010.06.09 13:49:11

Sokba. Nekem volt egy csapágycsere is (alapvetően azért kellett szétszedni, csak akkor már mondtam, hogy ha szét van borítva akkor csinálják meg ezt is, mert rövidesen úgyis lenne vele gond). Márkaszervízben, gyári alkatrészekkel összesen 280 azaz kétszáznyolcvanezer ft. volt.
Ebből kb 80 körül volt a csapágyas történet, tehát a szinkron olyan 200 körül volt. De állítólag érdemes ajánlatot kérni bécsből is, ha beszélsz németül/angolul (nekem ezt utólag javasolták).
Én azért nem vállaltam be a bontott váltót, mert arról nem tudni mennyi ideig lesz jó.

b+... ennyiért úgy marad, amíg csak lehet kapcsolni...  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.06.09 20:11:15

Megjöttek a szűrők a vártnál korábban
Levegőszűrő (dízelek) E12 és Auris mind a kettő Japán, az olajszűrő az E12-nél China
http://imagerz.com/QFdCCF4NV1Q
http://imagerz.com/QFdCCF4NUAI

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.06.09 20:29:36

Idézetet írta: mondi - 2010.06.09 11:55:04

Idézetet írta: kleingy - 2010.06.09 11:49:07

Ok, lehet. Ugyanaz mint az enyémben is.  :) Érdekes, mert barnának megszűntek az olajcserével a gondjai, de majd jön és megerősít vagy megcáfol.  :D

Majd megkérdezzük mozsot a váltógurut :-) .
Tudom, hogy megszűntek a gondjai, de akkor beszéltünk róla, hogy neki is ilyen váltója van.
Ugyanahhoz a motorhoz miért tennének másik váltót?  :clap:

E12 1.4 benzin: C150, 23 fogas feltengely
E12 1.6 benzin: C50 / C52, 23 fogas feltengely
E12 1.8 benzin: C54 (Europaban nem letezett), 20 fogas feltengely
E12 1.8 benzin amerikai verzio: C59, 20 fogas feltengely
E12 1.8 TS: C64, 20 fogas feltengely, hatos fokozat 0.815-os

Celica T23 1ZZ Amcsi verzio: C56, , 20 fogas feltengely
Celica T23 2ZZ Amcsi verzio: C60, , 20 fogas feltengely
Celica T23 1ZZ Europai verzio: C63, , 20 fogas feltengely
Celica T23 2ZZ Europai verzio: C64, , 20 fogas feltengely, hatos fokozat 0.725-os

Avensis II es Corolla Verso 2007-ig benzines: C250 / C251, , 20 fogas feltengely

MR2 Mk3 (MR-S) 1ZZ:
EUR C52 es 20 fogas feltengely  - aki figyelmesen olvasott talalt ugyanilyen kodu E12 valtot 23-as feltengellyel is, a Corolla-e megis gyengebb...
Amcsi: C56 es 20 fogas feltengely

Erosorrend:
leggyengebb: C150, C51
erosebb: C50, C52
meg erosebb: C250, C251
legerosebb: C54, C59, C52 MR2 fele varians

Hatos valtoknal hatul meg van tamasztva a belso resz egy hatso csapaggyal, az 5-os valtokon ez nincs. Attetelek gyakran masok!

E12-vel kompatibilis valtok, lenyegeben a fenti mind, kiveve a 2ZZ-hez keszult valtok, mert ott a fordulatszam limit es a vegattetel kulonbsege miatt a sima E12-vel nagyon alacsony lesz a vegsebesseg. A 20 fogas feltengelyes valtoknal a feltengely csere is szukseges, a 20 fogas erosebb, mint a 23-as.

Tovabbi variacio a valtokulissza es a bowdenek varaialasa. Ezek jo szakemberrel siman megoldhatoak.
E12-nel a valto segge felol nezve a jobb oldalon.
Celicanal a valto segge felol nezve a jobb oldalon, de 90 fokkal elforgatva a Corollahoz viszonyitva.
MR2-nel a valto segge felol nezve a bal oldalon, de 90 fokkal elforgatva a Corollahoz viszonyitva.

Amit erdemes tudni:
Kivulrol gyakran lehetetlen megmondani a kulonbsegeket, a valtokon nincs feltuntetve cikkszam, se tipus. Csak a valtoharang cikkszama, de az kb semmit nem jelent. C15x es C5x valtokon gyakran a harangban C60-as jelzes van, de az semmit sem jelent.
A Toyotanal a hivatalos jeloles szeint C, mint C sorozatu valto aztan 15 vagy 5 vagy 25, ami az 5 sebesseget jeloli. Minden mas egyedi eset, van E12-es 1.6-os Corolla C52-es valtoval es MR2 1.8-as is C52-es valtoval. Hiaba C52 mindketto az utobbi erosebb es az MR2 eseteben a valtokulissza is total mas, azert atszerelheto.

Hasznalt valto keresesnel a legjobb utmutato az auto motor, alvaz es trim kodjait tartalmazo tablacska, mar ha van ilyen, azon tenylegesen rajta van a valto kodja is.

A kepen lathato mintapelda:
ZZw30, azaz MR2 MK3 1ZZ, 1.8 140HP
JT-s alvazszam, japan gyartas
02BC52, azaz sperr difis C52-es valto






[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.09 22:47:46

 :punk:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.06.10 09:05:53

 :clap:

Mozso, olyat tudsz-e, aminek hosszabb az ötödik fokozata, és csereszabatos az E12-ben lévő váltókkal? Rendszeresen visszatérő kérdés/probléma, hogy hangos a kocsi pályán, meg sokat fogyaszt, ezen egy hosszabb ötödikkel lehetne némileg kozmetikázni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.06.10 09:23:41

Igen: E12 1.4 D4D C53-as valto 5-os fogaskereke 0.725-os a benzines 0.815-os kereke helyett. Minden mast valtozatlanul hagyva ezzel:
elmeleti vegsebesseg megno 22-25km/h-val
5-os fokozat, 4000RPM eredeti fogaskerekkel: 131km/h
5-os fokozat, 4000RPM D4D fogaskerekkel: 148km/h
eredeti vs D4D fordulatszam eses 5-osben azonos sebessegnel: kb 350-400RPM

Ahogy neztem a valto tobbi resze azon a reszen azonos cikkszam szinten tehat elvileg csak a fogaskereket kell cserelni.
1.4 D4D 5-os fogaskerek par: 33036-02020 vagy 33036-20060 valamint 33428-02020 vagy 33428-12060

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.06.10 09:32:27

Nagyon köszi, ez jól hangzik. Ha lenne a főoldalon valami tudásbázis, ezeket simán bele lehetne írni.

 :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.06.10 10:08:23

Ezek tényleg olyan információk, amiket rögzíteni lehetne, sőt: kellene.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.06.10 10:18:58

Mozso, be tudnal nezni a Yaris TS (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=187.1860) topicba? Koszi!  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.06.10 12:35:09

A TS kuplungját néztem ki magamnak a Bárdinál elvileg kapható is.
Ez egy AISIN-ASCO kuplung szett AIKT277E cikkszámmal.

A kérdés az, hogy ez jó e az én 1.8-as lendkerekemhez és az erősebb kuplung mennyivel veszi igénybe jobban a váltót ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.06.10 13:09:47

Ha az a kuplung jo az 1.8-as TS-re, akkor 100% jo a te uj lendkerekedre is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.06.10 21:47:02

Idézetet írta: mozso - 2010.06.10 13:09:47

Ha az a kuplung jo az 1.8-as TS-re, akkor 100% jo a te uj lendkerekedre is.

CSak nem lesz túl erős a váltónak a TS kuplung ?????

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tutinet - 2010.06.10 21:53:58

Idézetet írta: mozso - 2010.06.10 09:23:41

Igen: E12 1.4 D4D C53-as valto 5-os fogaskereke 0.725-os a benzines 0.815-os kereke helyett. Minden mast valtozatlanul hagyva ezzel:
elmeleti vegsebesseg megno 22-25km/h-val
5-os fokozat, 4000RPM eredeti fogaskerekkel: 131km/h
5-os fokozat, 4000RPM D4D fogaskerekkel: 148km/h
eredeti vs D4D fordulatszam eses 5-osben azonos sebessegnel: kb 350-400RPM

Ahogy neztem a valto tobbi resze azon a reszen azonos cikkszam szinten tehat elvileg csak a fogaskereket kell cserelni.
1.4 D4D 5-os fogaskerek par: 33036-02020 vagy 33036-20060 valamint 33428-02020 vagy 33428-12060

Nekem 4000-es fordulatnál óra stzerint 140-et mutat nem 130-at. De a dolog jó lehet, amit írsz, csak van egy hátulutője: Melyi bontó ad külön dízelbe való fogaskerékpárt ?????
Vagy adnak egy komplett váltót ?
Kalkuláljátok bele a váltó le ill. felrakást ez egy maszeknál 20.000 Ft.a munkadíj akkor, ha nem csinál mást csak leszedi a váltót meg fölteszi a váltót. Utánaérdeklődtem. Ja és ugyanez márkaszervizben 50.000.  :whistling:

Vagyis ha a bontó ad egy komplett váltót azt még szét kell szedni bár eelvileg nekem megvan az összes váltó összeállítási rajza meghúzási nyomatékokkal már be is rajktam pár rajzot pár oldallal hátrább. Ezeket a rajzokat is be lehetne tenni abba a Corollás adatbázisba amit Mozso hszeiből szednek össze majd. :D :D

Cím: Lambda
Írta: AdamBH - 2010.06.11 14:40:00

Kollegák!

Gyári Toyota alkatrészek kedvezményes beszerzésében tud valaki segíteni?
E11 1.4 VVTi-hez kellene nekem egy gyári első lambdaszonda.
Gyári száma: 8946502040
Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.06.11 18:26:23

Idézetet írta: tutinet - 2010.06.10 21:47:02

Idézetet írta: mozso - 2010.06.10 13:09:47

Ha az a kuplung jo az 1.8-as TS-re, akkor 100% jo a te uj lendkerekedre is.

CSak nem lesz túl erős a váltónak a TS kuplung ?????

Nem értem mi lehet erős a kuplungon aminek köze van a váltóhoz. Ilyen probléma biztosan nem lesz. Olyan szokott csak lenni, hogy ha már túlságosan meg van tuningolva egy motor, már a kuplung nem bírja átvinni a nyomatékot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.06.14 22:15:58

Múlt csütörtökön cseréltem egy Auris 2.0 D4D-ben olajat és szűrőjét, levegő és pollenszűrőt.
Ebből a jófajta olajból kapott egy adagot:
http://imagerz.com/QFdCCFlQVwQ

A gyári olajszűrőhöz ennél jár egy kis pipa:
http://imagerz.com/QFdCCFlQVlQ

Ez arra jó , hogy az olajszűrőházból leengedje az ember az olajat. Ezen az olajszűrő az egy papírbetét és ugyanolyan függőleges helyzetbe van az autón mint az E12-kön.
Van egy kis négyszögkulcs csavar a szűrőház alján azt kell kivenni és oda be kell pattintani a pipát ami felnyom egy kis rugós ***t és szépen kifolyik az olaj.
Majd az olajszűrő kupakját tányéros olajszűrőleszedővel lehet leszedni. Jó találmány mindeképp, mert ***a sok olaj van a szűrőházban és elég kellemetlen lenne amikor már a szűrőkupak lelazításakor össze vissza folyna ki az olaj. Főleg az Auris motorvédő műanyag burkolatába szana szét, 2 kis ablak van csak hagyva rajta a szűröhöz és a leeresztőcsavarhoz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bilesaron - 2010.06.16 16:01:19

sziasztok,
segítséget kérnék, hogy Auris visszapillantótükör külső burkát hogyan tudom lepattintani. Ergó csak a felső felét szeretném leszedni, amire fellehet tenni ilyen króm házat.
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.16 16:38:07

Nincsen közöm hozzá, de szerintem az utólagos krómház arcoskodó gagyi tuning, eléggé ront a megítélésen szerintem. Emellé feltétlen kell a brumikipuffogó, a direktszűrő és a Type-R tuningmatrica, az összes ablak sötétítése, ha diesel, akkor a csip is, hogy kormoljon... Aztán lehet vele a sávok között cikázni, arcoskodni, parasztkodni. :devil: Bocs!  :flowers:

Leszedni elvileg úgy lehet a házat, hogy belülről leszeded a tükörháromszöget és ott leszereled a tükröt. Belülről szét lehet csavarozni az egészet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.06.16 16:46:43

Aurisnal nagyon valoszinu, hogy csak siman kivulrol le kell pattintani. Nem voltam benne biztos, ezert nem irtam, de ma este megnezem.
Nem akartad de azert csak...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bilesaron - 2010.06.16 16:55:23

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.06.16 16:46:43

Aurisnal nagyon valoszinu, hogy csak siman kivulrol le kell pattintani. Nem voltam benne biztos, ezert nem irtam, de ma este megnezem.
Nem akartad de azert csak...

mondjuk, múltkor ültem a szervízben, jött egy nő, hogy lelopták neki a tetejét a tükörnek.
erre rendeltettek vele egy komplett tükröt mindenestül. azért nem semmi, hogy a márkaszervízek h lehúzzák az embereket.
na mind1.

én valahogy roncsolás mentesen szeretném leoperálni azt a burkot, csak a perforációnál nem lenne rossz tudni hol lehet beleakasztani a csavarhúzót és leoperálni :) reméltem van vki aki szakavatott ebben :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.06.16 17:02:43

Nekem a jobboldali takarot mar csereltek. Szoval lejon az vhogy  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bilesaron - 2010.06.16 17:14:46

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.06.16 17:02:43

Nekem a jobboldali takarot mar csereltek. Szoval lejon az vhogy  :yes:

kérdés: hol pattintsam :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.06.16 21:43:27

Szerintem csavar fogja belülről. Nekem is úgy van. Ki kell pattintani a tükörlapot.
(Gondolom a nőét is letörték, ezért kellett a komplett tükör.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rjanos - 2010.06.17 00:48:28

Idézetet írta: rjanos - 2010.05.02 12:31:06

... honnan jöhet a hang. Középtájt, valahol a szívócsonk és a szívószelepek közötti részen hallani, felülről :-)

Sziasztok!

Nem hagy nyugodni. Addig hallgattam a motort, ameddig nagyjából megvan. A hang úgy hallatszik, mintha a szívócsonk környékéről jönne, viszont fogtam egy hosszú csavarhúzót a fülemhez és motor minden egyes pontját végigtapogattam és legerősebben ... valahol a lánc könyékéről. De néha erősen, néha alig hallani. Alapjáraton hallom, menet közben nem. Attól még ott lehet, csak az egyéb zajok elnyomhatják. Gyanus nekema vízpumpa is. A csapágya nem tökéletes, gyengén hallani a szokásos csapágyhangot. Lehet, hogy mégis láncfeszítő?
Most végigolvashatom az egész fórumot, de időhiány miatt bátorkodom megkérdezni, ismertek olyan szervizt, vagy szakembert, am(k)i nem a lehúzásról híres, megbízható és egy ilyen jellegű problémát tud orvosolni elfogadható áron? Halásztelken az Autó-Szabót, ajánlották.

Kösz előre is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.06.17 09:20:29

Rjanos! Csak a kíváncsiság kedvéért. Mikor, és kitől vetted a kocsit? Mennyire ismert az előélet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rjanos - 2010.06.17 09:53:00

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.06.17 09:20:29

Rjanos! Csak a kíváncsiság kedvéért. Mikor, és kitől vetted a kocsit? Mennyire ismert az előélet?

Nem titok :-)
A Sakura-ból vettem újonnan. 6km volt benne, pár nappal az előtt ott voltam, amikor még be volt fóliázva. Tehát elvileg tényleg új volt 2004-ben.
A km valós (152e), az autót én vezettem, de van egy fekete pont az életében - szintén nem titkolom el - amikor 17e km-t a sógorom vezette, az utolsó kb. 3 hónapban, elmondása szerint nagyon vigyázott rá. Tény, hogy a visszaadás után nem sokkal jelentkezett, bár nem hiszem, hogy hazudna, nem az az ember, de ugye sosem lehet tudni. :-(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.06.17 10:35:15

Huu ***ki,ezért utálom kölcsönadni a dolgokat,és ezért utálom kölcsönkérni.... ez murphy...mindig akkor romlik el...
Lényeg a lényeg, hogy nem tekert az autód, biztos az előélete.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rjanos - 2010.06.17 10:39:58

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.06.17 10:35:15

Huu ***ki,ezért utálom kölcsönadni a dolgokat,és ezért utálom kölcsönkérni.... ez murphy...mindig akkor romlik el...
Lényeg a lényeg, hogy nem tekert az autód, biztos az előélete.

A mondás szerint két dolgot nem szabad kölcsönadni.
A barátnődet és az autód. Ha nem róla lett volna szó, nem tettem volna meg.
De a jó szívem ... sokak szerint a sírba fog vinni. :-(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.06.17 13:36:40

Próbáltam a témára rákeresni, de nem találtam igazán megoldást... Szóval a Corollám automata klímája sztem nem fúj megfelelően hideg levegőt... amikor csökkentem a hőmérsékletet a gombokkal, a ventilátor fokozat automatikusan nő, de COLD állásnál sem fúj kellően hideget (talán 6-7 °C az ideális).. elmentem egy helyi klímáshoz, ő rámért, és azt mondta a nyomás rendben van nem hiányzik a gázból... azt javasolta tisztítsam ki a kondenzátort (klímahűtő), cseréljek pollenszűrőt, és ha nem lesz jobb, akkor tovább lép (nem akar felesleges költséget generálni). Leszedtem a hűtőmaszkot + alul a lökhárítóból a műanyag rácsot, és slaggal alaposan kiverettem a hűtőt. Vettem 1200.- HUF-ért (nagyker kedvezmény - NO NAME) pollenszűrőt - utoljára 2400.- ért vettem tavaly októberben olasz gyártmányt, de kb. 10 ekm és 7 hónap alatt elkoszolódott - és kicseréltem, de a klíma hatásfoka mit sem javult.. Valahol olvastam, hogy igazából a klíma-gáz töltetének súlya a mérvadó (kiveszik, és megmérik a tömegét műszerrel), és nem a nyomás... Ha valakinek van tapasztalata, kérem ossza meg velem, nem szeretném, hogy feleslegesen lerántsanak nagyobb összeggel, viszont a klímámnak normál esetben "fagyasztania" kellene!  :hmmmm: Előre is köszi a segítséget!  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.06.17 13:48:54

Én is el akarom vinni klímáshoz lassan az enyémet, ma a melóból hazafelé megnézem cold állásba mennyire fúj hideget.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fonaktamas - 2010.06.17 13:51:26

Idézetet írta: R6Rider - 2010.06.17 13:36:40

én nem rég kutakodtam, van külön klímás topik (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.525), asszem 35-36-dik oldal környékén van szó töltésről, és szakikról  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.06.17 13:54:10

Idézetet írta: R6Rider - 2010.06.17 13:36:40

Valahol olvastam, hogy igazából a klíma-gáz töltetének súlya a mérvadó (kiveszik, és megmérik a tömegét műszerrel), és nem a nyomás...

A nyomas egeszen biztosan nem er semmit mig akad folyadek a rendszerben. A folyadek jobban tudja a termodinamikat, mint a szerelo  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.06.17 14:38:07

Idézetet írta: fonaktamas - 2010.06.17 13:51:26

Idézetet írta: R6Rider - 2010.06.17 13:36:40

én nem rég kutakodtam, van külön klímás topik (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.525), asszem 35-36-dik oldal környékén van szó töltésről, és szakikról  ::)

Köszi szépen, a Barna meg is írta, amire kíváncsi voltam... :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.06.17 14:39:24

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.06.17 09:20:29

Rjanos! Csak a kíváncsiság kedvéért. Mikor, és kitől vetted a kocsit? Mennyire ismert az előélet?

Na ez viszont nem illik a koncepciódba, hogy ilyesmi csak (vélhetően) tekert, nem számlás autókkal fordulhat elő  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rjanos - 2010.06.17 14:52:25

Idézetet írta: R6Rider - 2010.06.17 13:36:40

Próbáltam a témára rákeresni, de nem találtam igazán megoldást... Szóval a Corollám automata klímája sztem nem fúj megfelelően hideg levegőt... amikor csökkentem a hőmérsékletet a gombokkal, a ventilátor fokozat automatikusan nő, de COLD állásnál sem fúj kellően hideget (talán 6-7 °C az ideális)..

Érdekes, amit írsz. Kb. 2 éves volt az autó, amikor nekem is feltűnt, hogy mintha a klíma nem hűtene rendesen. Megmértük a haverom akkor vásárolt új autójánál - mindkettő Cori - és nálam is, Nála is, mindkettő pontosan 10 fokos levegőt fújt ki. Mégis nekem olyan érzésem volt, hogy az ővé jobban hűt. Azt találtam ki, hogy belső levegőt keringtetek és akkor gyorsabban lehűtötte az utasteret, de ha külső levegőt fújattam be, akkor gyengébb volt.
A barátnőm rámfogta, hogy találgatok és biztosan amiatt van, mert híztam 10 kilót, amiatt nehezebben tűröm a meleget :-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.06.17 15:51:09

Idézetet írta: rjanos - 2010.06.17 14:52:25

Érdekes, amit írsz. Kb. 2 éves volt az autó, amikor nekem is feltűnt, hogy mintha a klíma nem hűtene rendesen. Megmértük a haverom akkor vásárolt új autójánál - mindkettő Cori - és nálam is, Nála is, mindkettő pontosan 10 fokos levegőt fújt ki. Mégis nekem olyan érzésem volt, hogy az ővé jobban hűt. Azt találtam ki, hogy belső levegőt keringtetek és akkor gyorsabban lehűtötte az utasteret, de ha külső levegőt fújattam be, akkor gyengébb volt.
A barátnőm rámfogta, hogy találgatok és biztosan amiatt van, mert híztam 10 kilót, amiatt nehezebben tűröm a meleget :-)

Nálam belső levegővel sem hűt rendesen, ezt a technikát ismerem, és alkalmazni is szoktam (emlékeim szerint a gépkönyv is javasolja).  :) Az elhízás esete sem áll fent nálam, szal vmi nem kóser a klímámmal...  :D Azért köszi a hsz-t!  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.17 16:05:44

Nem hiszem, hogy nagy újdonság lenne vele. Szimplán fel kell gázzal tölteni. Vidd el egy olyan helyre, ahol a tömegét lemérik, nem kóklerkednek csak...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.06.17 16:35:37

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.06.17 16:05:44

Nem hiszem, hogy nagy újdonság lenne vele. Szimplán fel kell gázzal tölteni. Vidd el egy olyan helyre, ahol a tömegét lemérik, nem kóklerkednek csak...

Köszi Barna, már be is jelentettem jövő hét keddre, egy helyi Bosch szervízállomásra, ahol ugyanolyan metódussal dolgoznak, mint amit te leírtál, ráadásul azt mondták, maximum 10 eFt lesz (vidéki kis falu)!  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.17 16:38:30

De ebben van UV marker? Mert nekem 10+2 volt azzal...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.06.17 16:59:14

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.06.17 16:38:30

De ebben van UV marker? Mert nekem 10+2 volt azzal...

Ez az a színes adalék, ami UV lámpánál megmutatja hol van szivárgás? Erről nem beszéltünk, de rá fogok kérdezni! Köszönöm.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.17 17:02:20

Azaz. Ez tuti feláras. Nálam +2e volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fonaktamas - 2010.06.18 12:04:54

Szebb napot mindenkinek!

Visszapillantó tükör témában kérdezte vki, h a frontoldali panelt hogyan lehet leszedni/lepattintani.
Pár hete a vezetőoldali tükörlap ki-kimozdult a helyéről (ezeken a príma utakon kirázta a szerkezet az amúgy sem kellőképpen szorító fogásból, ráadásul gépzsírral bekent fül-felülettel találkoztam kivételkor :eek: ) és tegnap megpróbálkoztam egy gyorsjavítással.
Mivel láthatóvá vált a tükör assy belső része, készítettem pár képet róla - hátha segítségül szolgálhat másoknak is.

Az első képen (http://www.kephost.com/images3/svp6rxyuk7umlsgq9pmg.jpg) szerepelnek a tükörlap rögzítési pontjai, kiszereléskor az 1-essel jelölt kampót kell balra mozdítva kiemelni a műanyag nútból, majd a nyelvet (2. - tükör külső részén) elméletileg kissé szorítva tartja egy 3 karmos "rés" (ez az ami full zsíros volt  :hmmmm: ), ezen a felén kifelé húzhatjuk a szorításból. Végül az ajtó felé eső résznél (3. rögzítési pont) lehet kicsit macerás még a folyamat (szsz a tükröt teljesen kifelé irányítottam még a procedúra legelején), itt a lap belső részét befelé tolva lehet kicsivel szabadabban, kevés erőltetéssel leemelni a rögzítésből.

A frontoldali burkolathoz a (http://www.kephost.com/images3/dutspkt16e7hv7u8yp1z.jpg) képen látható csavarral és a (http://www.kephost.com/images3/19fykcc9emu3s58bz1sa.jpg) képen szereplő nyíllal jelölt részeken rögzül a motorszerkezet. A burkolat pedig a felül körrel és alul négyszöggel (van ott több is  ;) ) jelölt pontokon fixálódik (javallt felül kezdeni a bontást).

Jó szórakozást.

ui: a kissé kopott nyelve tisztítás után kapott egy, az egyik oldalán öntapadós felületű vékony filcdarabot - most tart, mint álattt!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fonaktamas - 2010.06.18 20:00:40

... háát. saját hibájából tanul az ember..amit most vettem észre, h nem véletlenül volt megkenve a fehér műa. nyelv és a rés.. ugyanis amikor a motorral állítod a lapot, abban vezetődik meg.. hülyeség volt befilcezni h szoruljon.. cumi van, most állításkor lepattant a nyel a lapról  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bilesaron - 2010.06.19 11:24:24

Helló,

ú nagyon jó fej vagy, hogy így lefotóztad a lépéseket :-) Én nem mertem még neki állni, mert nem akarom eltörni az üveglapot. A leírásod tök érthető, csak sajnos pont az elején akadtam el, hogy a tükörlapot hogyan indítod meg a kiszedéssel? benyúlsz alá és feszíted kifelé? vagy mégis hogy?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.06.22 10:33:32

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.06.17 16:38:30

De ebben van UV marker? Mert nekem 10+2 volt azzal...

Nos ma reggel 7 órára vittem az autómat Lippóra (kis falu a közelben), Bosch Car Service, nekik is van ez a Bosch klíma-szervizes gépük. Először amikor a szerelők nekiálltak az autónak, majdnem eljöttem, mert olyan tanácstalannak tűntek... No de aztán hamar rácsatlakoztatták a gépet a rendszerre, és ment minden szépen ahogy leírtad. 360g volt benne a gyári 490+-30 helyett, most kapott 500g-ot olajjal, volt vákuum-olás is. Azt mondták, mivel a gép nem jelzett tömítetlenségi problémát, ezért felesleges UV markert alkalmazni. Véleményük szerint az autómnál új kora óta nem volt klíma szerviz, ami a Toyotákra jellemző. Ellentétben az Opel-el, ahol a H Astrák 2 évesen 200-250g-al jönnek, hogy nem OK a klíma...  :D Ilyenkor mindig örülök, hogy márka-hű maradtam...  :wub:  A számla a következő 2 tételből állt:
- 140g gáz = 2080.- HUF
- munkadíj (1óra) = 3500.- HUF
összesen: 5580.- HUF
Azt gondolom ez így teljesen korrekt.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.06.22 10:39:44

Idézetet írta: R6Rider - 2010.06.22 10:33:32

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.06.17 16:38:30

De ebben van UV marker? Mert nekem 10+2 volt azzal...

360g volt benne a gyári 490+-30 helyett, most kapott 500g-ot olajjal, volt vákuum-olás is.
- 140g gáz = 2080.- HUF
- munkadíj (1óra) = 3500.- HUF
összesen: 5580.- HUF
Azt gondolom ez így teljesen korrekt.  :)

Szia!
Honnan tudták, hogy mennyi gáz volt benne?
Lefejtették és megmérték?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2010.06.22 10:59:32

A gép méri, amivel feltöltik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.06.22 11:04:13

Idézetet írta: AdamBH - 2010.06.22 10:39:44

Szia!
Honnan tudták, hogy mennyi gáz volt benne?
Lefejtették és megmérték?

Szia. Igen, ez a bizonyos Bosch gép két csatlakozóval van csatlakoztatva az autó klímarendszerére, kb. 10-15 perc alatt leszívja a teljes gázt - közben mutatja hogy pontosan mennyit, az én esetemben 360g-ot - aztán csinál egy vákuum-olást, nyomáspróbát, és ha nem észlel hibát, visszatölti a megadott gázmennyiséget olajjal együtt.  :yes: A szerelő tulajdonképpen csak asszisztál az egészhez (felrakja és leszedi a csatikat, ha sípol a gép, nyomkodja a gombokat), a melót a gép csinálja automatikusan.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2010.06.22 11:34:17

És történt-e változás a klímád működésében? - gondolom igen, de ezt eddig nem írtad le.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fonaktamas - 2010.06.22 12:17:02

Idézetet írta: bilesaron - 2010.06.19 11:24:24

... a tükörlapot hogyan indítod meg a kiszedéssel? benyúlsz alá és feszíted kifelé? vagy mégis hogy?

másodjára óvatosabban jártam el, mert majdnem elhagytam a tükröt... az, h csak a fehér nyelv rögzít a tükör külső részén - felejtős! Amit nem vettem figyelembe, az az volt, h a motoros álltóegység külső (távolabbi) részére (sárgával jelölt rész a képen) (http://www.kephost.com/images3/6irn1squgff98hh3l2fn_tn.jpg) (http://www.kephost.com/view3.php?filename=6irn1squgff98hh3l2fn_tn.jpg) is rá kell pattintani a türköt. Ergo, levétel előtt a tükröt teljesen befelé fordítanám (azért írom feltételes módban, mert az én esetemben ezzel nem kellet bajlódni) és közel a rögzítési ponthoz finoman aláfeszítenék, rápattintásnál viszont kell egy határozott mozdulat.

ui: Szerintem azért győződj meg róla, hogy a Corolláéhoz hasonló szerkezettel van dolgod és a biztonság kedvéért is kukkants be a tükörlap mögé, és keress hasonlóságokat. Ha nem elég meggyőző, akkor talán mások, akik cseréltek már tükörlapot, tudnak még ebben segíteni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2010.06.22 12:48:10

Idézetet írta: kmr - 2010.06.22 11:34:17

És történt-e változás a klímád működésében? - gondolom igen, de ezt eddig nem írtad le.

Azt szokták mondani: "puding próbája az evés", nos az igazi próba akkor lesz ha nem ilyen pocsék esős 14 fok lesz kint, hanem mondjuk 30... :) Az tény hogy érzékelhetően, és mérhetően is hidegebb levegő jön be a fúvókákon, mivel most már a teljes (500g) mennyiségű gáz bent van a rendszerben. Az évek folyamán - állítólag ez természetes - veszít minden rendszer a gáztöltetből, némelyik kevesebbet, valamelyik többet. Egy ilyen komplett szerviz után jól kell működnie a rendszernek. Házilag előtte kimostam a kondenzátort (klímahűtőt), pollenszűrőt cseréltem (7 hónap - 10 ekm után - 1200.- HUF), és csináltam egy belső spray-s takarítást is.  :) Lehet hogy ezek után nem lesz több kánikula???  [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.06.22 12:55:41

Idézetet írta: R6Rider - 2010.06.22 12:48:10

Lehet hogy ezek után nem lesz több kánikula???  [rohog]

Akkor az is Te miattad lesz  :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akosk - 2010.06.25 12:43:50

Hétvégén készülök leszerelni az első lökhárítót a Corollán (E11). Még sohasem csináltam, így ha tudna valaki egy kis leírást hogyan is csináljam, azt megköszönném.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.25 12:55:19

Nekem az lenne a kérdésem, hogy az E12-es kazis fejegységébe mi csinálja a zölt háttérvilágítást? LED vagy zöld gumírozott izzó?

És ha izzó, akkor valaki mondja el lécci, hogy milyen kell bele és mennyi és hogyan kell kicserélni? (A fedcompot ki tudom szedni, utána nem tudom, hogy hogyan álljak neki, hogy a legkisebb bontással az izzóig eljussak.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.06.25 13:13:44

Hú, Barna, erre sajnos nem emlékszem, pedig néhányszor szétkaptam a fejet...  :surrender: A középkonzol megvan, az ugye kis sapkás rizsszemizzó, gyanítom, a fejben is olyan van. Lent van a garázsban a kocsiból kiszerelt rádió, ha gondolod, ránézek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.25 13:17:41

Ha nem nagy kérés, akkor kérlek, nézd meg nekem, mert akkor először megyek izzót venni, aztán akkor csak utána szedem szét.

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fonaktamas - 2010.06.25 15:14:39

Idézetet írta: akosk - 2010.06.25 12:43:50

Hétvégén készülök leszerelni az első lökhárítót a Corollán (E11). Még sohasem csináltam, így ha tudna valaki egy kis leírást hogyan is csináljam, azt megköszönném.

Ime egy link: http://rapidshare.com/files/296293191/FPD06TCE11HSRM.rar

E11 szervíz kézikönyv angolul, ha érdekel. Ebben benne van minden, remélhetőleg az is, amit keresel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.06.25 23:05:45

csomagtartóban a kárpit rözítő patentok egyszerűen kiestek helyükről, zörögnek. Mit lehet vele tenni? Új patentok?
+ a hátsólámpa izzókhoz nyíló kis ajtó is folyton leesik a helyéről.
Elég idegesítő apróságok, annak ellenére, hogy az autó igazán pöpec állapotú.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2010.06.26 06:41:54

pedig egy toyotába ezeknek állni kell mint katiba a gyerek  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2010.06.26 07:58:56

annyit tennék hozzá hogy lehet azert esik ki mert már eccer kivették őket

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.06.26 12:16:27

Idézetet írta: barna.czukor - 2010.06.25 13:17:41

Ha nem nagy kérés, akkor kérlek, nézd meg nekem, mert akkor először megyek izzót venni, aztán akkor csak utána szedem szét.

Köszi!

nem nagyon akart szetjonni, szoval csak bepislogtam: a gombsor mogott pici, szogletes ledek vannak, gondolom, a kijelzot is ilyen vilagitja meg. szerintem szedd szet a fejet, es nezd meg alaposan, mit kell venned. eleg az elolapot lepattintani, a hatlaphoz nem kell nyulni

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.06.26 15:58:00

Idézetet írta: Satriani - 2010.06.26 12:16:27

nem nagyon akart szetjonni, szoval csak bepislogtam: a gombsor mogott pici, szogletes ledek vannak, gondolom, a kijelzot is ilyen vilagitja meg. szerintem szedd szet a fejet, es nezd meg alaposan, mit kell venned. eleg az elolapot lepattintani, a hatlaphoz nem kell nyulni

STORNO!  :excl: Muszáj voltam szétszedni teljesen a rádiót, mert egy-egy csavar nem talált vissza a helyére. Nincs az előlap mögött semmiféle világítás, fölösleges leszedni a rádió elejét. Most épp fogalmam sincs, honnan jön a fény.  :hmmmm:

SZERK: hangyaf4sznyi LED-ek vannak itt, szerintem forrasztás nélkül cserélhetetlen. Kb. 1x1 mm a méretük, színtelennek tűnnek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.06.26 16:03:47

Idézetet írta: murray - 2010.06.26 07:58:56

annyit tennék hozzá hogy lehet azert esik ki mert már eccer kivették őket

Elképzelhető, hogy voltak kiszedve, és akkor megfeszegették... :-(
Bontóból lehet vajon ilyen patentokat szerezni, vagy jobb, ha újonnan szerzem be őket?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.06.26 16:30:33

Ilyenből van 22 az előlapban lévő nyákon:

(http://img691.imageshack.us/img691/1308/dsc7808a.th.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/dsc7808a.jpg/)

Hozzáférés: kiszedni a fejegységet, lepattintani a fém házról a műanyag előlapot, kicsavarozni a zöld nyákot tartó csavarokat (csak azokat!), leszedni a két potmétert a front felől, kipattintani a helyéről a nyomtatott áramkört. A többihez forrasztópáka és némi elektroműszerészi véna kell.

A csavarok lehúzásánál nagyon vigyázni, az előlap hulladék gyenge anyagból van, hajlamos széttörni. Nekem azért nem mentek vissza a csavarok a helyükre, mert a 8 év alatt elgyengült a műanyag, és kicsavarozásnál (!!!) szétmállott a csavarok foglalata...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2010.06.26 16:59:59

aztat kérdezném h kaptam két db első féktárcsát egy bontott autóból , aztat felhasználhatom a sajátomhoz ha ezek jobbak?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.06.27 22:03:00

Köszönöm a fedélzeti világításával kapcsolatos információkat!

Igazából arról van szó, hogy a középkonzol világítását kicseréltem és most erősebb a háttérfénye, mint a fedélzetié. Így gondoltam, hogy ha izzós a fedcomp, akkor annak is kicserélem a világítását. De miután LED-es, így hagyom az egészet a francba...

Amúgy valahol sejtettem, hogy LED-es, mert már 3x ki kellett volna égnie a 120e km alatt, ha izzós lett volna...

Cím: Pollenszűrő
Írta: GhostDog - 2010.07.05 17:06:06

Sziasztok!

Egy kérdéssel szeretnék fordulni a fórumos közösséghez.
Meg tudja valaki nekem mondani, hogy a 2002-es Corolla hatchback-hez milyen számú (kódú, nem tudom hogy hívják pontosan) pollenszűrő kell?

Az autó megvétele után a szerelőm elvileg cserélte, és én naivan nem néztem meg, és most megnézve tiszta kosz.
Kb 2,5 hónapja van meg az autó (ennyi idő alatt normlis hogy el van rendesen szineződve a szűrő?, illetve úgy néz ki, mintha valahol meg lenne törve a szűrő)

Előre is köszi, ha valaki tud válaszolni

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.07.05 17:12:57

Milyen motor van a Coridban?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.07.05 17:13:13

A kodszamat nem tudom, de 2,5 honap alatt akar tele lehet apro falevelekkel, apro tormelekkel. Ezen porszivoval segithetsz. Az elszinezodeshez pedig... nem aktivszenes a szurod? Mert az alapbol sotet szurke/feketes es nem homogen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GhostDog - 2010.07.05 17:15:28

Idézetet írta: kleingy - 2010.07.05 17:12:57

Milyen motor van a Coridban?

1.6 vvti

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2010.07.08 09:09:54

Sziasztok!
Voltam olyan bal..fék  :censored: :devil: , hogy a jobbos tükrön a műanyag keretet elpattintottam  :censored: Tolatással sikerült ezt a szép teljesítményt összehozni, a színre fújt külső rész nem sérült!
Hogyan lehet azt cserélni? Mennyibe kerül?  :hmmmm:

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/100708/20134_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/100708/20134_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.07.08 09:17:29

Egyutterzes  :flowers: En elkuldenem a kepet a markaszerviznek, ahova jarok es kernek egy arajanlatot. Mar ha szoktak emailben valaszolni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2010.07.08 09:57:46

Köszi.  :flowers: A kép egy kicsit megtévesztő az üveg sem sérült, csak úgy látszik.
Nem is vezetek ma, az biztos!!!
Ja, nem válaszoltak árajánlat kérésre sem a 30E szerviznél, marad a személyes kontakt!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2010.07.09 00:14:54

Hátsó ajtón az ablak tekerő kurblit hogyan tudom leszedni? Az egész kárpittal együtt jön vagy lejön külön is, mert próbáltam "lehúzni" csak mozdult vele kifele az egész kárpit és nem akartam jobban feszegetni hátha egyben van és eltörik valami kis fül aztán majd ott zörög nekem az egész kárpit minden egyes kátyúnál  mert pont az törik le ami a felét fogja.... mai napon bocs már tegnapin nem csodálkoztam volna ilyenen se.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.07.09 09:17:53

Kárpitot benyomod, hogy egy lapos csavarhúzó beférjen a kurbli mőgé, és a seegergyűrűt - vagy egyszerű rugógyűrűt told le róla. annyira kijön, hogy a másikoldalrón megfogva eg ylapos fogóval kihúzható. Ezután a kurbli lejön a tengelyről.

- Vigyázz, pici a rugósgyűrű, és messzire repül, ha nem figyelsz!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2010.07.09 14:12:55

Idézetet írta: Tamás69 - 2010.07.09 09:17:53

Kárpitot benyomod, hogy egy lapos csavarhúzó beférjen a kurbli mőgé, és a seegergyűrűt - vagy egyszerű rugógyűrűt told le róla. annyira kijön, hogy a másikoldalrón megfogva eg ylapos fogóval kihúzható. Ezután a kurbli lejön a tengelyről.

- Vigyázz, pici a rugósgyűrű, és messzire repül, ha nem figyelsz!

Köszönöm druszám, akkor a rugós gyűrű volt ami miatt jött az egész kárpit és nem ment a leszedés :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GhostDog - 2010.07.12 16:26:01

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.07.05 17:13:13

A kodszamat nem tudom, de 2,5 honap alatt akar tele lehet apro falevelekkel, apro tormelekkel. Ezen porszivoval segithetsz. Az elszinezodeshez pedig... nem aktivszenes a szurod? Mert az alapbol sotet szurke/feketes es nem homogen.

Késői válaszként.
Nem hiszem, hogy aktívszenes, mert azon a részen, ahol meg van törve (a harmonika lapokból kb 3-5 darab teljesen egymáshoz van nyomódva), ott teljesen fehér.
Sajnos nem értek annyira az autó szereléshez, csak ezekből következtettem arra, hogy vsz. nem cserélte a szerelő. Mert akkor csak nem kéne hogy meg legyen törve.
Pesten merre induljak pollenszűrőt venni? (valahogy nincs kedvem most ahhoz a szerelőhöz menni, illetve ezt én is ki tudom cserélni, persze ha tudok venni megfelelő kódszámút...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2010.07.13 08:01:17

Idézetet írta: GhostDog - 2010.07.12 16:26:01

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.07.05 17:13:13

A kodszamat nem tudom, de 2,5 honap alatt akar tele lehet apro falevelekkel, apro tormelekkel. Ezen porszivoval segithetsz. Az elszinezodeshez pedig... nem aktivszenes a szurod? Mert az alapbol sotet szurke/feketes es nem homogen.

Késői válaszként.
Nem hiszem, hogy aktívszenes, mert azon a részen, ahol meg van törve (a harmonika lapokból kb 3-5 darab teljesen egymáshoz van nyomódva), ott teljesen fehér.
Sajnos nem értek annyira az autó szereléshez, csak ezekből következtettem arra, hogy vsz. nem cserélte a szerelő. Mert akkor csak nem kéne hogy meg legyen törve.
Pesten merre induljak pollenszűrőt venni? (valahogy nincs kedvem most ahhoz a szerelőhöz menni, illetve ezt én is ki tudom cserélni, persze ha tudok venni megfelelő kódszámút...)

Szia!
Nézd meg itt:http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:zdj6kaw0qHUJ:gwi.wyw.hu/detail.php%3Fid%3D132+filter+center&cd=5&hl=hu&ct=clnk&gl=hu
Üdv.czoki

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.07.13 12:27:54

Sziasztok!

Facelift E12-ben cserélnék pollenszűrőt. Kesztyűtartó mögött van ha jól rémlik.
Hogyan férek hozzá a legegyszerűbben?

Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.07.13 12:30:09

Ja és a Bárdinál vettem valami angol (Wix) aktívszenes pollenszűrőt, kedvezmény nélkül sem került 3000 forintba.
Remélem, méretben is stimmelni fog :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.13 12:32:07

Idézetet írta: AdamBH - 2010.07.13 12:27:54

Sziasztok!

Facelift E12-ben cserélnék pollenszűrőt. Kesztyűtartó mögött van ha jól rémlik.
Hogyan férek hozzá a legegyszerűbben?

Köszönöm!

Jobb oldalt egy csillagcsavar fogja a "teleszkópját", azt kell kicsavarozni és kiszedni. Ekkor két oldalt megnyomod a kesztyűtartót, hogy a két füle oldalt kiugorjon (amiben megakad nyitáskor), majd kitéped az egészet a francba.

Mötötte meg van egy fedél, aminek a két széle patentos, onnantól értelem szerűen mindent. Pofon egyszerű...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.07.13 12:56:58

Pofon egyszerű...
[/quote]

Köszi, ez rémlett! :)

Más: szerinted az Eneos Premium Hyper 5W-30 mehet a 4ZZ-FE-be még 180 ekm környékén is? (ez most az E11 :D)
10W-40-el járt az előző gazda, azt nem ette neki, de nem szeretném, ha nagyon sűrű lenne.

Váltóolajból ugye neked van Castrol SMX-S? Mennyi kell az E11 váltójába?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.13 13:02:06

Eneos 5W-30-as mehet bele simán, nekem is azzal oszt a gép. Annyi, hogy gyakrabban kell nézni a szintet. De szerintem nem lesz gond vele. Nem a futás a lényeg, hanem a motor állapota... Ha hajtva van a kocsi keményen, akkor egy 5W-40-es olaj jobb lenne, de a 30-as is bőven elég a közúti ámokfutásokra...

Váltóba 75W-90-es API GL-4 vagy (/és) GL-5-ös olaj kell, 1,9 liter.

Nekem akadt, ezen segített a Castrol SMX-S 75W-85-ös olaj. Ez tudja az API GL-4-et, tehát azért ez is ken annyira, amennyire kell... Én ezt az olajat javasom, mert olcsó, szintetikus és bevált és a GL-4-es előírást tudja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.07.13 13:12:12

Idézetet írta: B.S. - 2010.07.13 13:02:06

Eneos 5W-30-as mehet bele simán, nekem is azzal oszt a gép. Annyi, hogy gyakrabban kell nézni a szintet. De szerintem nem lesz gond vele. Nem a futás a lényeg, hanem a motor állapota... Ha hajtva van a kocsi keményen, akkor egy 5W-40-es olaj jobb lenne, de a 30-as is bőven elég a közúti ámokfutásokra...

Váltóba 75W-90-es API GL-4 vagy (/és) GL-5-ös olaj kell, 1,9 liter.

Nekem akadt, ezen segített a Castrol SMX-S 75W-85-ös olaj. Ez tudja az API GL-4-et, tehát azért ez is ken annyira, amennyire kell... Én ezt az olajat javasom, mert olcsó, szintetikus és bevált és a GL-4-es előírást tudja.

Köszönöm a leírást :)

Igen, nekem is akadozik, illetve nem az a kimondott pontos jószág. De olvastam itt a fórumon, hogy gyárilag nem egy óriási konstrukció.
OFF autókból kiindulva gondoltam, hogy semmi gond, néhány persely cseréje a váltórudazatban és lesz öröm-boldogság.
Aztán gyorsan lehűtöttek a szervizben, hogy bowdenes a váltó :) majd pedig az új árával is.

Úgyhogy megpróbálom ezt a Castrolt én is.

Cím: E11
Írta: AdamBH - 2010.07.13 13:37:56

Folytatnám a kérdésözönt :)
Most válna aktuálissá a kis Cori első nagy szervize (egyben a 180 ezres is).
A szokásos folyadékokon kívül van más is, ami csereéretté vált és az állapotfelmérésen előjött.

Az első lengőkarok sziletjei eléggé kivannak. Ilyenkor úgy gondolom, teljes lengőkar csere, mivel a szilent önmagában nem igazán cserélhető.
Egy féltengely szimeringet is vennem kell, ebből gondolom leginkább gyárit érdemes, nem egy bődületes összeg.
Cserések még az első gátlók porvédői is, ebből többféle utángyártottat találtam.

És az első lambdaszondám is rossz, ezt a műszer is kimutatta a szervizben.
Osztottam, szoroztam és végül megrendeltem a gyárit. Mindenféle ismeretséggel együtt volt 45 ezer forint (teljes ára 53 körül van).
Azt mondták a szervizben, hogy a régebbi Corollákban szeret elfáradni a szonda.
A tünetek: néha nagyon alacsony, ingadozó alapjárat, változó motorteljesítmény menet közben, torpanás, időnként sárga kontroll-lámpa megjelenése. Fogyasztás 7 liter körül, olyan utakon, ahol a nehezebb E12 6.6 körül kér.

Tehát a kérdések :)

-Első lengőkar csak kompletten cserés? A hátsó szilentek fáradtak el.

-Kormányszervohoz megrendeljem a gyári ATF-et vagy jó bele bármilyen minőségi? 1 liter elég a rendszerbe, gondolom.

-Fékfolyadékból az Autótéka2000 a gyári DOT 5.1-re mondott 1600-as literenkénti árat. Úgy olvastam, az E12 rendszere 6-7 decis, így gondolom az 1 liter elég. Viszont ott van még a kuplung is, ha jól láttam, külön körön. Összesen a kettőre is elég az 1 liter?

-Az egyik OFF autómon nemrég szakadt el a hosszbordás szíj (mindjárt kettő is). A Corollán mindenképp cserélném a szíjat is, mert a szerviztörténet 40 ezer van benne, és jobb a békesség. Viszont a feszítőt nem tudom, milyen időközönként illik cserélni. Ráadásul nem egy olcsó darab, ahogy néztem, csak házzal együtt cserélhető.

-És egy előrelátó bónuszkérdés :)
Vízpumpa, termosztát mennyire elfáradós ezeken az autókon? Más típusokon eléggé fogyóeszköz, viszont Toyotával kapcsolatban meglehetősen ritkán hallani, olvasni róla.
Érdemes-e "csak úgy" cserélni, vagy nem szokott gond lenni velük? Szemre rendben van a rendszer, gyorsan melegszik üzemi hőfokra, nem hűl vissza, nem fogy a fagyálló.

Előre is köszönöm :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.13 13:45:30

Lehet szilenteket cserélni külön is, nincsen köze a lengőkarhoz. 1,5e körül van darabja és a stabilizátorkarokat is kellene cserélni, mert tutira kivannak azok is. Azoknak 4e körül van darabja. Kb 30e a futómű-upgrade...

A gátlók és a feltengelyek porvédő gumijaiban érdemes olcsó utángyártottat vásárolni, az is tökéletesen megteszi.

A kormányszervohoz Dextron II-es vagy III-as ATF kell, bármilyen jó, kb 6-7 deci kell a cseréhez.

A kettőre vagy pont elég a literes fékfolyadék vagy pont nem. Szerintem 1,5 litert vegyél, én is úgy szoktam...

Feszítőt nem kell sosem cserélni, csak ha baj van vele. A szíjat kell csak cserélni benne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.07.13 13:53:18

Idézetet írta: B.S. - 2010.07.13 13:45:30

Lehet szilenteket cserélni külön is, nincsen köze a lengőkarhoz. 1,5e körül van darabja és a stabilizátorkarokat is kellene cserélni, mert tutira kivannak azok is. Azoknak 4e körül van darabja. Kb 30e a futómű-upgrade...

A gátlók és a feltengelyek porvédő gumijaiban érdemes olcsó utángyártottat vásárolni, az is tökéletesen megteszi.

A kormányszervohoz Dextron II-es vagy III-as ATF kell, bármilyen jó, kb 6-7 deci kell a cseréhez.

A kettőre vagy pont elég a literes fékfolyadék vagy pont nem. Szerintem 1,5 litert vegyél, én is úgy szoktam...

Feszítőt nem kell sosem cserélni, csak ha baj van vele. A szíjat kell csak cserélni benne.

Közben belecsempésztem a vízpumpás kérdést is az előzőbe :)

A lengőkar-szileteket gondolom utángyárottban keressem. A Toyotánál határozottan állították, hogy csak komplett kar létezik. De nem is ez a fő aggályom, hanem a csere technikai módja. Prés, célszerszám-igény, lengőkar sérülése, deformálódása ezek hiányában - ilyesmiktől tartok, megint csak más típusokból kiindulva.
A stabgumik már voltak cserélve nemrég, s nincs is most velük baj.

A szíjfeszítővel kapcsolatban: attól tartok, hogy ha baj lesz vele, már késő és a leszakadt, felcsavarodott szíj nagyon alattomos dolgokra képes.
Ha baj van vele, azt valami hibajelenség időben jelzi?

Női autó lesz a kis Cori és nem is lesz szem előtt rendszeresen, ezért próbálok előre látni, amennyire csak lehet. Néha biztos túlaggódásnak tűnik a dolog, de csak ennyi a háttere.

Ja és köszönöm, hogy kitartóan válaszolgatsz :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.13 14:03:24

A Toyota hülye, simán lehet szilentet a lengőkar nélkül is cserélni. Utángyártott azonban nem nagyon van előre, szóval lehet, hogy mégis csak a Toyota komplett cuccát kell egy vagyonért megvenni... Nálam a stabilizátor szilentek beszerzése is komoly gondot okoz, hiszen az sem nagyon van utángyártottban. A gyárit meg fizesse ki 20x-os felárral az, akinek két anyja van.

A vízpumpát sem kell cserélni sosem, csak ha baj van vele. Tudom, pl. a Hondáknál is kell a vezérműszíjjal együtt feszítőgörgőket, vízpumpát cserélni, de a Toyota más, itt nem kell, szóval ezen ne parázz... Itt 5 perc alatt kicseréled a hosszbordásszíjat (6PK1xx0), azt ennyi, amit csinálni kell.

Ha rossz a szíjfeszítő, azt úgy veszed észre, hogy laza a szíj, illetve csúszik. Mikor kézzel benyomod, akkor érzed, hogy "lötyög", nem feszíti meg a patron kellően azt. Ezt ekkor érdemes kicserélni, előtte nem. Nem egyik pillanatról a másikra nem szokott a szíjfeszítő tönkremenni, hanem szépen lassan egyre lazább a szíj (vagy a lánc, ami meg csörögni kezd). Itt egy pnaumatikus patron feszít, nem a görgő csúsztatásával kell beállítani a feszességet manuálisan. Így mindig pont annyira feszes, amennyire kell, nem lehet "túlhúzni" a szíjat. Szerintem ez eléggé frankó dolog, ahogyan az is, hogy láncos a motor és nem kerül 30e Ft mindig a vezérműszíjcsere a sok járulkos szarral (feszítő, vízpumpa, szimeringek néha, stb.)...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.07.13 14:21:25

Szóval az OFF BMW-ben a vízpumpa elkezdett csöpögni, rá a szíjra, az vitte szanszéjjel, alaposan de legalább láthatatlanul a fagyállót, ami kikezdte a szíj anyagát, sőt lehet hogy a görgőt is (egyikből ki volt törve egy darabka, de nem úgy, ahogy a szíj tenné). Aztán egyszer csak csatt, tréler, majd irány új ékszíjtárcsát, ventilátorlapátot vételezni, ezekből harapott ki egy-egy darabot a szétcsapó szíj. És még olcsón megúsztam, visco, hűtő, fém ékszíjtárcsák nem sérültek, csak a bakelit.
Mindez múlt héten.
Ezért is az enyhe túlreagálás :)

Nézegettem a Bárdi webshopjában, van szilent sokféle Febi, Birth. Azt persze nem tudom, hogy melyik lengőkarban kellene cserélnem, de gyanítom, hogy a felső (a nagyobbik). De van Febi lengőkar is, kedvezménnyel 20 ezer alatt megállna oldalanként.

OK, akkor a szíjat kicserélem, a patron meg figyeljük :)
A szíj hossza gondolom attól függ, klímás-e az autó (az).

Annak idején szíjas motorban nem is gondolkodtam, csak 4ZZ-ket kerestem. Persze E11-ből nem sok ilyen volt, aztán sikerült egy jó korait megvenni belőle :)

Még egy téma: féktárcsa-betét kombinációban végül is mi az ajánlott? Olvasni itt csikorgó betétekről, de annyi az új információ, hogy nem tudom nyomon követni :)
Anno Zimmermann tárcsa-Textar betét kombináció volt a kedvencem (más márkához), de Toyotához nem gyárt a Zimm :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.07.13 14:37:09

No csak találtam még valami kérdeznivalót :)

Szivárgás van a bal oldali féltengely-szimeringemnél.
A Bárdi webshopjában azonban olyanokat találok, hogy belső-külső porvédő szett féltengelyekhez és azok a szokásos kis gumiharmonikák.
Van féltengely-szimering is a szimeringeknél, de csak a jobb oldalihoz hozza.
Nem nagyon szoktam az efféle webshopokban megbízni, az eladók sem ezekből dolgoznak tudtommal, de ez most elgondolkodtatott.

Gondolom itt is úgy van, hogy van egy-egy szimering a váltókihajtásnál, illetve féltengelyenként 2-2 porvédő gumi (kívül-belül).
Namost a szimeringcseréhez nyilván le kell bontani a porvédőt is. S akkor már az is csere.
Érdemes ilyenkor a száraz oldalhoz is nyúlni, vagy elég akkor, ha az is elkezd szivárogni? vagy elég a bajos oldalt, de akkor külső-belső porvédő?
Ha jól láttam, a porvédők csak szettben vannak. (De a kinti hőmérsékletből adódóan lehet, hogy nem jól láttam  :D)

Opelen egyszer volt egy ilyen mutatványom (belső gumiharang-csere), de már nem emlékszem, mennyire szenvedős munka.

Mára befejeztem, köszönöm Barnának a segítséget, többiektől pedig a türelmet. Viszont hátha egyszer majd másnak is hasznára válik ez a társalgás :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.13 14:41:59

A VVT-i Toyotáknál a vízpumpával nem szokott gond lenni, pontosan azért mert automata a szíjfeszítő, így nem lehet túlhúzni. Illetve az automata szíjfeszítő enged egy kicsit, ha nagyon feszes lenne a szíj nagy fordulaton, enged egy minimális holtjátékot a feszességben.

A vízpumpa akkor szokott tönkremenni, ha a vezérműszíjat vagy bordásszíjat (ami hajtja) túl feszesre húzzák, így szétkopik az extra terheléstől a csapágya. Ha megfigyled, szinte mindig új szíj felhelyezése után szoktak a vízpumpák nem sokkal megdögleni -- nem véletlenül, mert a legtöbb szerelő túlhúzza a szíjakat. Ekkor a generátor is visít néha, annak sem tesz jót a feszes szíj. Ezért is szeretem az automata feszítőt, mert azt nem lehet elrontani és a szíjat is mindig egyenlő erővel feszíti, de enged neki egy kis mozgást, nem olyan borzasztóan feszes.

A Bárdinál sokféle szilent van, de első szilenteket nem találtam, csak hátulra valókat. Ha már cseréled a szilenteket, akkor érdemes az összeset egyszerre cserélni, hiszen akkor jó sokáig nem kell ismét szétszedni az autót... Lengőkar van, azt tudom, de egy szaros szilent miatt nem fogok 50e-ért lengőkart is cserélni...

Igen, a klímásban nagyobb a szíj hossza. Javaslom, hogy Bosch, Gates, Mitsuboshi, Denso szíjat válasszál. QH és Dayco, stb felejtős részemről...

A VVT-i motorok láncosak, kár, hogy az első szériások ették az olajat. Amúgy nagyon jó motorcsalád a ZZ, ahhoz képest, hogy mekkora köbcentisek és mikoriak, nagyon jó, dinamikus és takarékos motorok. Az 1,6-os Dual VVT-i arányaiban nem annyira dinamikus, hiába 124 LE-s, nem megy az E15-ös vele sokkal jobban, mint a sima 1,6 VVT-i E12-es. Az 1,33-as sem egy nagy szám, haveromnak az van. Kevesebbet fogyaszt, mint a 4ZZ fél-1 literrel, de nagyon nyomatékszegény és sokkal lomhább motor, hiába erősebb papíron. A fogyasztáson kívül rosszabb, mint a 4ZZ.

Szerintem az új Valvematic család hozza ismét azt az áttörést, amit anno a ZZ család hozott, ezek az új motorok messze erősebbek és dinamikusabbak, mint a régiek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.13 15:54:02

Idézetet írta: AdamBH - 2010.07.13 14:37:09

No csak találtam még valami kérdeznivalót :)

Szivárgás van a bal oldali féltengely-szimeringemnél.
A Bárdi webshopjában azonban olyanokat találok, hogy belső-külső porvédő szett féltengelyekhez és azok a szokásos kis gumiharmonikák.
Van féltengely-szimering is a szimeringeknél, de csak a jobb oldalihoz hozza.
Nem nagyon szoktam az efféle webshopokban megbízni, az eladók sem ezekből dolgoznak tudtommal, de ez most elgondolkodtatott.

Gondolom itt is úgy van, hogy van egy-egy szimering a váltókihajtásnál, illetve féltengelyenként 2-2 porvédő gumi (kívül-belül).
Namost a szimeringcseréhez nyilván le kell bontani a porvédőt is. S akkor már az is csere.
Érdemes ilyenkor a száraz oldalhoz is nyúlni, vagy elég akkor, ha az is elkezd szivárogni? vagy elég a bajos oldalt, de akkor külső-belső porvédő?
Ha jól láttam, a porvédők csak szettben vannak. (De a kinti hőmérsékletből adódóan lehet, hogy nem jól láttam  :D)

Opelen egyszer volt egy ilyen mutatványom (belső gumiharang-csere), de már nem emlékszem, mennyire szenvedős munka.

Mára befejeztem, köszönöm Barnának a segítséget, többiektől pedig a türelmet. Viszont hátha egyszer majd másnak is hasznára válik ez a társalgás :)

Szerintem érdemes mindegyik oldalon kicserélni a szimeringeket, a külső és belső porvédőkkel együtt. Most nincsen előttem, hogy hány szimering van a rendszerben, meg hogy ugyan az-e a balos és a jobbos vagy sem. Ebben nem tudok most segíteni, látni kellene. A porvédő cseréje nagyon fontos, hiszen hamar szétkopik minden, ha azok sérültek. A keréknél szerintem nem szimering van, hanem egy sima csapágy, ami tele van kapva zsírral, ami a porvédő alatt van. Ha kiszakad a porvédő, akkor kimegy a zsír is és a csapágy tönkremegy 10e km-en belül...

A porvédőket darabra is lehet venni, de úgy is 2-2-t kellene venni, úgyhogy mindegy is. Jó a nem Toyota specifikus is, ami méretbe stimmel, nem feltétlen kell adott modellhez keresni a porvédőt. Én Lada boltban szoktam ilyesmit venni, mert harmad áron van az ilyen gumiharang, azt méretre meg minősgre teljesen okés...

A belső gumiharang csere nem gáz, ha már szétszedted. Maga a szétszerelés ami szar, mert le kell szedni a kereket, le kell lazítani a kerékagyat és a féltengelyt ki kell tépni a helyéről óvatosan. Nos ezt könnyű leírni, de a valóság az más szokott lenni, jellemzően be van minden rohadva és cseszik kijönni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.07.13 15:55:01

Előfordul vvt-i-nél is vízpumpa meghibásodás, Mondi Corolláján is cserélték szivárgás miatt és Én is cseréltem már egy 2004-esen

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.07.13 19:49:43

Még egy kérdés :)

Ugye van az E11 váltóján olajleeresztő-csavar? Nem valami fedél levételével lehet csak leengedni a váltóolajat, mint egyes típusoknál? Mert szeretek előre gondoskodni a tömítésekről, gyűrűkről és nem visszatenni "jóleszazmégide" felkiáltással a régit, ami aztán elkezd csepegtetni.

Apropó, a motorolajhoz leeresztőjéhez is kell vennem néhány rézgyűrűt (már ha van alatta :))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.13 20:10:04

Van leeresztő csavar, asszem 18 mm-es alátéttel működik a dolog. Leengedni könnyen lehet, azonban figyelni kell arra, hogy az alu öntvény váltóháznak nehogy kitépjed a menetét, ahogyan én csináltam. Nem szabad ütni a nyomatékkulcsot, mert kiszakad az egész menet könnyedén -- eléggé gyenge kis öntvény a váltóház. A feltöltése oldalról slaggal és tölcsérrel könnyedén működik, az nem annyira vészes. A kocsi hűtője mögött van a feltöltő csavar, kissé idióta helyen. Ide is ugyan az az alátét kell.

A motorolaj leeresztője eléggé érdekes méret, az egyik rézalátét kicsi, a másik nagy, ezért én a mkereskedésben szoktam venni "gyári" tömítést. Ennek kb 230 Ft most a darabja. Nem túl olcsó, de ez méretpontos és garantáltan nem folyat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.07.13 20:27:18

Halihó
Remélem jó helyre írom a kérdésemet. Van valakinek tapasztalata az első fényszóróba a helyzetjelző izzó helyébe rakható LED helyzetjelzőkkel? Már arra gondolok, hogy az eredeti 5W ezek meg vagy 0.5W vagy pedig 1 W. Nem lesz valami bibi ha kicserélem, nem lesz hibajel vagy ilyesmi mert kisebb az áramfelvétele vagy mittudomén. Szóval akinek van ilyesmi az írhatna. Ja meg, hogy a fényerő változik-e + vagy - . Természetesen nem az egész lámpáé csak a helyzetjelzőé.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.13 20:29:33

Nekem LED-es helyzetjelzőm van. Ha nincsen közel a tompított vagy a reflektor izzója (ami nagy hőt termel), akkor nem lesz gond, nem fog elolvadni a LED.

A baj az, hogy nehezen beszerezhető a féhét LED, mindegyik fehér lilás/kék, hiába fehér van ráírva.

Fényerőre gyengébb, mint az 5W-os izzó, de azért látszik este. Árban 1000 alatt lehet 1 párat kapni, nem egy akkora összeg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.07.13 20:32:28

Aha. Köszi. Sajnos ettől tartottam, hogy a fényerő nem lesz valami sok. Még keresgélek akkor, hátha rálelek valami emelt fényerejű helyzetjelző ledre.  :)

Cím: Re: E11
Írta: mondi - 2010.07.13 20:56:05

Idézetet írta: AdamBH - 2010.07.13 13:37:56

Vízpumpa, termosztát mennyire elfáradós ezeken az autókon? Más típusokon eléggé fogyóeszköz, viszont Toyotával kapcsolatban meglehetősen ritkán hallani, olvasni róla.
Érdemes-e "csak úgy" cserélni, vagy nem szokott gond lenni velük? Szemre rendben van a rendszer, gyorsan melegszik üzemi hőfokra, nem hűl vissza, nem fogy a fagyálló.

Nekem a 120 ezres szervízen cserélni kellett a vízpumpát, mert eresztette a cuccot rá a szijra. 25 ezer ft. volt márkaszervízben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.07.13 20:57:04

Idézetet írta: TZoli - 2010.07.13 15:55:01

Előfordul vvt-i-nél is vízpumpa meghibásodás, Mondi Corolláján is cserélték szivárgás miatt és Én is cseréltem már egy 2004-esen

Meg is előztél. Legközelebb előbb olvasok és utána szólok hozzá :-) .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.07.13 20:58:44

Idézetet írta: B.S. - 2010.07.13 20:10:04

Van leeresztő csavar, asszem 18 mm-es alátéttel működik a dolog. Leengedni könnyen lehet, azonban figyelni kell arra, hogy az alu öntvény váltóháznak nehogy kitépjed a menetét, ahogyan én csináltam.

Nem hangzik jól! És mi lett a megoldás, mit tudtál csinálni vele?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.13 21:07:50

A menet 2 részből volt kiöntve, a két menetrész között 1 mm-es zárvány volt -- olyan, mintha 2 anyát egymás mögé tennék, a kettő között van egy kis menet nélküli üres rész ugye. Így a hátsó menetrész eredetileg kihasználatlan volt, a gyári csavar 1 centit ment bele a 3 centi hosszú menetbe kb. A második menetsorba szinte bele sem kapott a csavar.

Mikor kicsavartam, akkor az első menetrésznek kitört a fele, így volt egy hátsó menetrészem is, ami továbbra is sértetlen volt. Így le lett addig köszörülve a maradék sérült menetrész, míg az el nem fogyott, így a hátsó menetrészt használom most, ami eddig kihasználatlan volt. Így is a csavar teljes menetfelületen fog, csak beljebb van 2 centivel, mint ahogyan eredetileg volt.

Nem tudom, hogy érthető volt-e. Az alsó 3 kép a javított állapot már. Amúgy eléggé parás volt a dolog, kellően leizzadtam, mire kitaláltam a rendszert, fax kivolt az egésszel...

(http://www.kephost.com/images3/z6eieettmqnu1l65gk7d_tn.jpg) (http://www.kephost.com/view3.php?filename=z6eieettmqnu1l65gk7d.jpg)
(http://www.kephost.com/images3/59piwpmolzd9lwjuzr9x_tn.jpg) (http://www.kephost.com/view3.php?filename=59piwpmolzd9lwjuzr9x.jpg)
(http://www.kephost.com/images3/rg5spm0s1qws0y5bluud_tn.jpg) (http://www.kephost.com/view3.php?filename=rg5spm0s1qws0y5bluud.jpg)
(http://www.kephost.com/images3/8bhbuwc6lqw2tege0nll_tn.jpg) (http://www.kephost.com/view3.php?filename=8bhbuwc6lqw2tege0nll.jpg)
(http://www.kephost.com/images3/9fkurovqhl3fj9znsw3t_tn.jpg) (http://www.kephost.com/view3.php?filename=9fkurovqhl3fj9znsw3t.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.07.13 21:11:50

Idézetet írta: B.S. - 2010.07.13 21:07:50

Nem tudom, hogy érthető volt-e.

Értem, köszi! Akkor azért a gyáriak is számítottak arra, hogy ezzel ilyen előfordulat és tettek "tartalékot" a rendszerbe.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2010.07.14 07:56:50

Szia AdamBH!
Ha pesten laksz, érdemes felvenni velük a kapcsolatot:
Silent Block Kft. Újvári Csaba    282-4700
H-P 7-17 óráig
Bp.XIX.Pákozd u.12-14
Oda viszed az autód, kiszerelik a lengőkarokat, felújítják, vissza szerelik.
Nekem egy OFF Opel Asránál ON csinálták a műveletet. Meg voltam elégedve a munkájukkal.
Üdv.
czoki

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.07.17 13:36:11

sziasztok!

kinlodok most mivért,nem tudtam képet csatolni,pedig már 120kb-re lekicsiniytettem!:((

na,alényeg. tegnap kaptam egy szép tyuktojásnyi kavicsfelverődést az első szélvédőm alsó közepére. szerintem müszakin nem menne át(ami elég messze van még szerencsére. 2012.febr.28.)

ki tud ajánlani olyan helyet,ahol találok egy franko első szélvédőt e11 corollára.?)  várom a tanácsaitokat szerettel...

képet sajnos nem tudok csatolni,hogy megmutassam a sérülést:((

üdv

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mackomisi - 2010.07.17 19:20:49

Sziasztok!Szerintetek a 98-sE11 békalámpás corollába milyen típusú fényszóróizzó dukál. Választ előre is köszönöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mackomisi - 2010.07.17 23:25:59

 A neten azt olvastam,hogy H4-s jár bele.Remélem igaz,így a régi autómból maradt izzókat fel tudom használni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2010.07.18 08:09:19

Idézetet írta: akibor000 - 2010.07.17 13:36:11

sziasztok!

kinlodok most mivért,nem tudtam képet csatolni,pedig már 120kb-re lekicsiniytettem!:((

na,alényeg. tegnap kaptam egy szép tyuktojásnyi kavicsfelverődést az első szélvédőm alsó közepére. szerintem müszakin nem menne át(ami elég messze van még szerencsére. 2012.febr.28.)

ki tud ajánlani olyan helyet,ahol találok egy franko első szélvédőt e11 corollára.?)  várom a tanácsaitokat szerettel...

képet sajnos nem tudok csatolni,hogy megmutassam a sérülést:((

üdv

Bontókban nézz körül, érdeklődj először. ( ezek miatt a kavics felverődések miatt nagyon haragszom a sok .....ruppótlan.....  :devil:..... miatt akik nem képesek 8-10E Ft áldozni a sárvédő gumikra, ....!!! )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2010.07.18 10:41:00

Akkor sokat mérgelődhetsz, 10ből9 vagy inkább 100ból99 autón nincs sárfogó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.07.18 10:44:03

Idézetet írta: akibor000 - 2010.07.17 13:36:11

ki tud ajánlani olyan helyet,ahol találok egy franko első szélvédőt e11 corollára.?)  várom a tanácsaitokat szerettel...

Érden 2 éve 33 ezer volt mindennel együtt, de sztem simán gúgliba beírod, hogy szélvédő csere, akkor nagyon sok találatot kapsz. A nagyon olcsó nagyon gagyi lett, talán istvanfnak vagy kinek cseréltek mostanában szélvédőt, megint kapott követ, casco fizet és annyira gagyi az üveg, hogy amikor a biztosítós belekarcolt vmit, akkor végigrepedt az egész. Jó, hogy nem még menet közben.  :censored:

Idézetet írta: mackomisi - 2010.07.17 23:25:59

A neten azt olvastam,hogy H4-s jár bele.Remélem igaz,így a régi autómból maradt izzókat fel tudom használni.

Így van, sima H4 való bele. Húzott izzót nem biztos, hogy érdemes beletenni, fél évig bírta nálam (másnál egy évig).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2010.07.18 11:09:28

Idézetet írta: akibor000 - 2010.07.17 13:36:11

sziasztok!
kinlodok most mivért,nem tudtam képet csatolni,pedig már 120kb-re lekicsiniytettem!:((
na,alényeg. tegnap kaptam egy szép tyuktojásnyi kavicsfelverődést az első szélvédőm alsó közepére. szerintem müszakin nem menne át(ami elég messze van még szerencsére. 2012.febr.28.)
ki tud ajánlani olyan helyet,ahol találok egy franko első szélvédőt e11 corollára.?)  várom a tanácsaitokat szerettel...
képet sajnos nem tudok csatolni,hogy megmutassam a sérülést:((
üdv

Én 2 éve náluk náluk (http://www.autoszelvedo.hu/) cseréltettem ki, E10-be gyárival azonos kék színű, a külső gumi "peremmel" együtt (máshol arra +10--et mondtak...) 34500 Ft-ba került. Szerintem nagyon korrektek, precízek; amikor épp ott voltam, egy kamionét is cserélték, meg valami BMW SUV-ét is, tehát ha azokat rájuk merik bízni... Reggel vittem, délután hoztam az autót. Nem utolsósorban 10 év beázás elleni garancia van a munkára, amiről természetesen papírt is adnak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2010.07.18 12:56:47

Idézetet írta: Peti - 2010.07.18 10:41:00

Akkor sokat mérgelődhetsz, 10ből9 vagy inkább 100ból99 autón nincs sárfogó.

Á, annyira azért nem.  ::) Akkor inkább mikor kopog a motorháztető vagy a szélvédő, netán szélvédő csere lesz belőle!!  :censored:
Valamikor kötelező volt felszerelni. Tudom mindjárt jönnek az okosok (ami nem baj mert attól okosodom én is  :flowers: ), hogy "nem előírás meg úgy van kialakítva...." blablabla ettől még
a probléma adott és nem szűnt meg, sőt!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.07.18 22:53:20

Én ősszel (2009) cseréltettem első szélvédőt, a gyári Toyota helyére Pilkington ment. Rajta is van körben ilyen fekete kis pöttyökből álló napfényszűrő(?) csík, a két napellenző között a visszapillantó fölött vastagítva a pöttyözés. A szélvédő asszem valami 20.000- volt, szerencsére a gyári keret menthető volt, sérülés nélkül lejött és vissza is ment, úgyhogy erre nem kellett költeni (amúgy 9500 Ft lett volna). A ragasztó, amit használtak hozzá 5000 Ft. Volt még egy 10.000-es önrészem, a többit fizette a biztosító. A munkadíjra nem emlékszem, de cakkon-pakk olyan 40.000 Ft körül van az egész móka.
Egyúttal meg lett csinálva a kis korrózió is az ablak felett a tető találkozásánál.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.18 22:55:41

Mi a Civic-ben nem rég cseréltünk első szélvédőt egy kő miatt, ami végigrepesztette az üveget. 31e Ft volt mindennel együtt. SEKURIT márkájú az üveg, ez van az E12-es Corollánk üvegeire is írva. Gondolom nem lehet akkor annyira rossz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.07.18 23:05:11

 :no:, Nagyon megy ez a kavicsfelverődés miatti szélvédőcsere mostanában.
Egy volt E12-es ügyfelem aki új Subaru Forester Boxer dieselt vett idén, szintén kapott egy kavicsot 1 hónapja kb, be is repedt végig még aznap neki.
260K!!! volt a szélvédő a cserével együtt, még jó hogy casco-s

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.07.19 08:52:38

Idézetet írta: bepi81 - 2010.07.18 22:53:20

a gyári Toyota helyére Pilkington ment

az enyémen a gyári is Pilkington, elöl-hátul legalábbis
oldalt asszem Saint-Gobain Sekurit van

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istvanf - 2010.07.19 09:54:28

Idézetet írta: kleingy - 2010.07.18 10:44:03

A nagyon olcsó nagyon gagyi lett, talán istvanfnak vagy kinek cseréltek mostanában szélvédőt, megint kapott követ, casco fizet és annyira gagyi az üveg, hogy amikor a biztosítós belekarcolt vmit, akkor végigrepedt az egész.

Így van, ebből okulva Pilkington megy bele most kedden, elvileg ők gyártják a gyárit is, legalábbis bizonyos típusokba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: drRoot - 2010.07.19 11:39:09

Sziasztok,

Új vagyok itt. Jelenleg egy 2001-es Corolla tulaja. Mint sok mindenkinek, nekem is belebújt a csörgő kígyó. Amit lehetett a témában kiolvastam, ezúton is köszönöm. De most jön a neheze. Épp ECU vadászás közben vagyok, jelenleg nincs a láthatáron egy sem. Nehezíti a dolgot hogy az autó Japán gyártású. A szervízvezető a Realszisztémánál azt mondta, hogy nekem a 89661-0W134 gyári számú ECU ra van szükségem. A kérdésem hogy valóban van különbség a vezérlésben az Angol és a Japán gyártás között? Ha igen akkor hogy lehet az, hogy Nálad a ....2264 jó a W32 helyett?
Esetleg tudsz lelőhelyet? Én végig hívtam a honlapon található összes bontót, de jórészt szívócsonkot akartak rám tukmálni.  :wacko:
Segítségetek előre is köszönöm.

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.11.11 22:48:24

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.11 21:32:24

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.11.11 21:30:10

Sziasztok!

Ma véget ért egy korszak.ECU-t cseréltek az autómban.Vége a csörgés és kopogásos égés korának.
Köszönöm mindenki segítségét!
Jöhet a pezsgő!

Bé

Szia!

Bontóban vettem egy 20asért.:)Az a lényeg hogy a sorszáma vége ........2264 legyen, ne a .......W32 végű.Ez a kettő van, a ..........W32 végű a szar.

Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.07.19 23:00:53

Baxxa meg hogy jártam ma, hoztak egy 99-es OFF Suzuki Swiftet ON hozzám féktárcsa és fékbetét cserére, mutatósabb fajtából való 15" alufelnikkel, kerékőrrel, a kerékőr kiszedőt elhagyták, nincs meg, faxa mondom, majd lesz valami
Rohadt mélyen bent a felniben a köcsögfejű kerékőr:
http://imagerz.com/QFdCCQgMBAI

Szívtam vele vagy másfél órát, köszörülgettem dugókat, de nem bírtam ráfogni semmivel sem, meg a felniket sem akartam megsérteni, a 4 kereket meg muszáj volt levenni, nem jött össze sehogyse.
Múltkor láttam az egyik autósboltban lesarkalt fejű csavar és egyben kerékőr kiszedő szettet, elmentem megvettem, nem volt olcsó, 17K-ért hoztam el a garnitúrát, de nagyon jó, egy perc alatt kikaptam vele mind a négy kerékőrt légkulccsal.
http://imagerz.com/QFdCCQgMC1E
http://imagerz.com/QFdCCQgMC18

Pöpec kis cucc, bármilyen kerékőrt kiveszek vele,külső és belső ricniset, csillagost is, a sajátomra is rápróbáltam, simán kiszedné, de nem akartam összekarcolni, a fogak kicsit megharapják az anyát.
Ezek után semmit nem ér a lopás ellen a kerékőr sem, bárki vehet a boltban ilyen szerszámot

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.07.20 00:11:18

...és most, hogy leírtad, már egyre többen tudják is :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.20 00:19:29

Eddig is tudták, tele van vele a net, meg az e-bay.

Szerinted mit kap Gázsiká Kárácsonyráá az ápjátul?!

Eddig sem pneumatikus SDS fúróval szedték le a kerekeket...


TZoli: Azért nem kevés pénzt fektettél bele ebbe a szarba. Remélem megkérted az árát rendesen. Az olyan idióta, aki elhagyja a kerékőr kulcsát, az megérdemli, hogy dellázzon rendesen...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2010.07.20 08:10:37

Jah' csak idő kérdése, mindenre találnak megoldást, persze most már boltban legálisan megvehető pl ez is.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.07.20 16:10:25

Az a kerékőr ami kívülről teljesen kerek, abba ez hogyan akad meg? Nem kételkedem benne, csak nem értem a működését

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.07.20 17:14:23

Nekem ez van most a TS felnikhez, Luna-n is ez volt, a képen kicsit más a kerékőr felfekvője mint a valóságban:
http://gumisarok.hu/kerekor-21156-m12x15-lapos-535-kerekor-anya-p-575.html

Simán kivehető vele, a szerszám belső átmérője nem fix hanem kicsit kúpos, elkezded rátolni finoman csavarva és amikor megakad mehetsz is rá keresztkulccsal. Ha nem elég, meg lehet ütni kalapáccsal is hogy jobban rámenjen
Amit linkeltem fentebb suzukit annak is a külsejét fogtam meg vele, ami teljesen kerek
 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2010.07.20 17:39:09

Kerékőr-leszedő: bezzeg mikor írtam, hogy haver defektet kapott, aztán kiderült, hogy nincs meg a kerékőr, gumis kijött és hamarabb leszedte mint egy átlag user a gyári leszedővel, akkor nagyon lelettem vauzva :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.07.20 17:41:23

Idézetet írta: drRoot - 2010.07.19 11:39:09

Sziasztok,

Új vagyok itt. Jelenleg egy 2001-es Corolla tulaja. Mint sok mindenkinek, nekem is belebújt a csörgő kígyó. Amit lehetett a témában kiolvastam, ezúton is köszönöm. De most jön a neheze. Épp ECU vadászás közben vagyok, jelenleg nincs a láthatáron egy sem. Nehezíti a dolgot hogy az autó Japán gyártású. A szervízvezető a Realszisztémánál azt mondta, hogy nekem a 89661-0W134 gyári számú ECU ra van szükségem. A kérdésem hogy valóban van különbség a vezérlésben az Angol és a Japán gyártás között? Ha igen akkor hogy lehet az, hogy Nálad a ....2264 jó a W32 helyett?
Esetleg tudsz lelőhelyet? Én végig hívtam a honlapon található összes bontót, de jórészt szívócsonkot akartak rám tukmálni.  :wacko:
Segítségetek előre is köszönöm.

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.11.11 22:48:24

Idézetet írta: barna.czukor - 2009.11.11 21:32:24

Idézetet írta: kicsi8304 - 2009.11.11 21:30:10

Sziasztok!

Ma véget ért egy korszak.ECU-t cseréltek az autómban.Vége a csörgés és kopogásos égés korának.
Köszönöm mindenki segítségét!
Jöhet a pezsgő!

Bé

Szia!

Bontóban vettem egy 20asért.:)Az a lényeg hogy a sorszáma vége ........2264 legyen, ne a .......W32 végű.Ez a kettő van, a ..........W32 végű a szar.

Bé

Ha csörög, akkor én a helyedben megpróbálkoznék az E85-tel, annak magasabb az oktánszáma.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.07.20 18:08:37

Idézetet írta: TZoli - 2010.07.20 17:14:23

a szerszám belső átmérője nem fix hanem kicsit kúpos, elkezded rátolni finoman csavarva és amikor megakad mehetsz is rá keresztkulccsal. Ha nem elég, meg lehet ütni kalapáccsal is hogy jobban rámenjen

Így már értem. Akkor ezekszerint a kerékőr is csak az amatőrök ellen véd  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2010.07.20 20:25:47

Idézetet írta: bepi81 - 2010.07.18 22:53:20

Én ősszel (2009) cseréltettem első szélvédőt, a gyári Toyota helyére Pilkington ment. Rajta is van körben ilyen fekete kis pöttyökből álló napfényszűrő(?) csík, a két napellenző között a visszapillantó fölött vastagítva a pöttyözés. A szélvédő asszem valami 20.000- volt, szerencsére a gyári keret menthető volt, sérülés nélkül lejött és vissza is ment, úgyhogy erre nem kellett költeni (amúgy 9500 Ft lett volna). A ragasztó, amit használtak hozzá 5000 Ft. Volt még egy 10.000-es önrészem, a többit fizette a biztosító. A munkadíjra nem emlékszem, de cakkon-pakk olyan 40.000 Ft körül van az egész móka.
Egyúttal meg lett csinálva a kis korrózió is az ablak felett a tető találkozásánál.  ;)

Én 2 hete cseréltem szélvédőt. A Pilkingtonos pasi tapló Tatán, azt nem ajánlom. Nord Glas ( a gyári Pilkington volt) került bele, egy fillérembe sem került, Cascos volt.

Egy kicsit torzít utasoldalon, de amilyen szerencsém van kapok majd még kavicsot nyáron :whistling:, aztán Pilkington lesz de az már Győrben lesz berakva :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istvanf - 2010.07.20 20:36:09

Idézetet írta: Konrad - 2010.07.20 20:25:47

de amilyen szerencsém van kapok majd még kavicsot nyáron

Jól van, látom nem csak én járok így :-D Amúgy egy érdekes adalék, megvolt ma a csere, és az előző műhely majdnem annyit (73.000) számlázott az ócska utángyártott vackukért, mint a Toyota a gyári üvegért (80.000) - ez csak az üveg ára persze, munkadíj, ragasztó és egyebek nélkül, így minimális ráfizetéssel (7000) lett újra gyári üvegem (Cascora persze)...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.07.20 20:52:50

Nekem is most volt cserelve, szinten kavics miatt. 43 ezer volt es Ricsieknel keszult. A beszereles minosege elsoosztalyu az tuti, vegig ott voltam. Saint Gobain Sekurit a cucc.
Kihasznaltam az alkalmat es ujraszivacsoztam az osszes szelvedo elotti muanyagot kivul belul, alul felul. A gyari szivacsozas egy vicc. Sporoltak kb 300Ft-ot az egesz auton! Most meg se nyikkan, elotte minden 2 honapban zsirozni kellett. Apropo nektek mi lett a tetokarpittal? Nekem elkezdett nyiszogni a csere utan (ugy tunik gyarilag oda volt ragasztva?) Mondjuk kis szivaccsal most mar nekem is jo.

Amugy nekem 4 ev alatt a gyari Pilkington eleg karcos lett ahol a torlolapatok iranyt valtanak. Pedig a lapatok rendszeresen es jo minosegure voltak cserelve. Tajvanon a Corolla Altis taxik (ugyanaz mint nalunk az E12) is hasonlo hibaval szenvednek, csak ott a sok eso miatt beopalosodott...
Nektek nem? Amugy 2008-ban a BMW dobta a Pilkingtont pont a karcosodas miatt. Vagy csak veletlen?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.07.20 21:38:18

Idézetet írta: gomzol - 2010.07.19 08:52:38

az enyémen a gyári is Pilkington, elöl-hátul legalábbis
oldalt asszem Saint-Gobain Sekurit van

tévedtem: oldalt Splintex van

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.07.21 08:27:24

Idézetet írta: mozso - 2010.07.20 20:52:50

Amugy nekem 4 ev alatt a gyari Pilkington eleg karcos lett ahol a torlolapatok iranyt valtanak. Pedig a lapatok rendszeresen es jo minosegure voltak cserelve.

Dettó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.07.21 09:57:09

Idézetet írta: mozso - 2010.07.20 20:52:50

Apropo nektek mi lett a tetokarpittal? Nekem elkezdett nyiszogni a csere utan (ugy tunik gyarilag oda volt ragasztva?) Mondjuk kis szivaccsal most mar nekem is jo.

Ahogy említettem, volt egy kis korrodálódás az ablakív mentén, ami miatt sajna egy kicsit beszivárgott a tetőkárpithoz a víz és egy kb 5-10cm-es szakaszon elvált a tetőkárpit a helyéről. Még nem csináltam meg, előbb-utóbb gyógyításra kerül sor. Nyiszogást én nem tapasztaltam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2010.07.21 16:57:58

Ablak nem volt különösen karcos nekem. Nyikorgást se tapasztaltam.

Annyi hogy ugrott a szélvédőcsíkom, annak az árát megkaptam. Ezt nem akarta a Pilkingtonos mondván én a zsebéből lopok :lol:

Annyit tudok, hogy Nord Glas-t nem rakok be mégegyszer...

Érdekes, hogy a gyári leírás szerint új gumi kell stb.

Nekem a régi ment vissza, ennek nem örülök, de nem ázik be, kipróbáltam.

Az nem tetszik, hogy mindenki azt hisz a gyári mérnök hülye stb...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.07.21 21:46:00

Nekem is kijott egyben a gumi, de nem az hatarozza meg, hogy beazik-e vagy sem. Az csak zajcsillapitasra van, meg hogy elrejtse a szelvedo es a kasztni talalkozasat ahol a szelvedoragaszto van es sohasem nez ki jol (meg gyarinal sem). A gumicsikot azert szoktak cserelni, mert nagyon ritkan jon ki egyben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2010.07.23 14:09:25

Üdv!
Segítségre lenne szükségem.  :helpsmilie:
A műszerfal baloldalán a lámpa magasság állítás és a bal-jobb tükrök kezelő panelon Kiégett az izzó (vagy led)
Hogyan kell cserélni? Milyen fényforrást kell beletenni?
Köszi a válaszokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.23 14:21:00

Tudtommal a tükörnek nincsen háttérvilágítása.

A lámpamagasság állító nem egyszerű annyira. Ki kell nyitni a cigitartó dobozt alatta, majd be kell nyúlni és belülről ki kell nyomni az egész lámpatekerőt magunkfelé.
Ezután le kell róla szedni a kábelkorbácsot, ami patentos. Ezután szét kell feszegetni az alját, ahhoz, hogy a belsejét lefelé ki lehessen húzni. 4 db kis pöcök fogja a belső részét alul, ez rögzíti az egészet a házba. Sajnos nagyon szét kell barmolni az alját ahhoz, hogy szét lehessen szedni. A tekerőnél is fogja egy kis pöcök fönt, azt is ki kell feszíteni ahhoz, hogy kijöjjön a megasságállító "belseje".

Ezután, ha már kint van a házból a belseje, akkor látszik a kis izzó, aminek a lábai be vannak forrasztva a panelba. Ezeket el kell vágni és az új izzót be kell forrasztani.

12 V-os kis izzó kell bele, aminek hosszú (3-4 centis) lába van, lehetőleg ne a legkisebb rizsizzót vedd bele, hanem akkora kell, ami a középkonzolba is van a nyomógombok háttérvilágításánál. (Amit úgy kell rátekerni arra a műanyag szarra.)

A háttérvilágítás színét egy kis gumisapka adja, gyárilag ez zöld és rendszerint rásül az izzóra. Én piros izzót tettem bele, így nem kellett sapka sem, továbbá a háttérfénye is piros lett a tekerőnek, ami nekem jobban tetszik. Ha ragaszkodsz a zöldhöz, akkor vagy zöld kis izzót veszel vagy pedig színtelen izzót veszel és egy kis zöld sapkát húzol rá.

Aki nem rutinos izzócserélő, az jobb, ha nem áll neki, mert ez kíván némi műszaki érzéket és bátorságot is...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2010.07.23 14:23:40

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2010.07.23 15:03:55

Már ki is szereltem,már csak be kell szereznem egyet.  Köszi a helpet!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2010.07.23 16:06:32

400ft vettem bele izzót (vettem egy jóval kisebb méretűt is 60ft-ért) Azt monda a srác,hogy azért ilyen drága,mert műszerfal izzó....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.23 16:10:50

És melyik lett végülis jó bele? Működik frankón?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2010.07.23 17:15:43

Idézetet írta: Benedek - 2010.07.23 16:06:32

Azt monda a srác,hogy azért ilyen drága,mert műszerfal izzó....

Na ja...

40valahány forintért vettem a Lomexbe rizsszem izzót, még a Coriba tehát nem most volt, lehet azóta felment az ára, bár kötve hiszem hogy 10x-esére. :otlet:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.23 17:19:18

Nálunk drága a bolt, ahol ilyesmit lehet venni, 50 Ft darabja a rizsszemizzónak.

Az az üvegfoglalatos, ami a műszerfalba kell, az 150 Ft nálunk. Érdekes amúgy, de abból van vagy 3 féle: 1,2 W, 2 W, 2,3 W...
Nálunk most az E12-ben középen 2 W-os van, így eléggé erősen világít, pont annyira, mint a nyomógombok háttérfénye.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: repeti - 2010.07.24 15:42:35

Helló!

1995-ös Corollámon tegnapelőtt lámpabúra csere volt, azóta nincsen műszerfalvilágítás. Külföldi topicokban is sok hasonló téma van, van akinek fejegység cseréjekor szállt el.
Történt már valakinek hasonló, és megoldódott-e, ha igen hogyan?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2010.07.24 17:19:37

Sziasztok, érdeklődni szeretnék , cserélt e már valaki közületek óracsoportot e11 ben? Az én Harmony felszereltségű Corimban nincs fordulatszámmérő .Tudjátok e, mennyiért lehet hozzájutni használtan egy ford.mérős műszercsoporthoz, és adja vajon a  mérőjelet a csatlakozóalzat a óracsoport csatlakozóalzatban? / próbáltam visszakeresni a hozzászólásokban , nem találtam semmit ezzel kapcsolatban, de lehet nem jól kerestem/
Köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.07.24 17:36:28

Idézetet írta: repeti - 2010.07.24 15:42:35

Helló!

1995-ös Corollámon tegnapelőtt lámpabúra csere volt, azóta nincsen műszerfalvilágítás. Külföldi topicokban is sok hasonló téma van, van akinek fejegység cseréjekor szállt el.
Történt már valakinek hasonló, és megoldódott-e, ha igen hogyan?

És hátúl van helyzetjelző világításod? Mert asszem közös biztin van a kettőn. TAIL néven kell keresni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: repeti - 2010.07.25 15:49:36

Hátsó helyzetjelző van.
Műszerfalam továbbra is sötét, plusz a fűtés-szellőzés kezelőpanel középen.

Idézetet írta: Xanyi - 2010.07.24 17:36:28

Idézetet írta: repeti - 2010.07.24 15:42:35

Helló!

1995-ös Corollámon tegnapelőtt lámpabúra csere volt, azóta nincsen műszerfalvilágítás. Külföldi topicokban is sok hasonló téma van, van akinek fejegység cseréjekor szállt el.
Történt már valakinek hasonló, és megoldódott-e, ha igen hogyan?

És hátúl van helyzetjelző világításod? Mert asszem közös biztin van a kettőn. TAIL néven kell keresni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.07.25 19:26:21

Idézetet írta: repeti - 2010.07.25 15:49:36

Hátsó helyzetjelző van.
Műszerfalam továbbra is sötét, plusz a fűtés-szellőzés kezelőpanel középen.

Idézetet írta: Xanyi - 2010.07.24 17:36:28

Idézetet írta: repeti - 2010.07.24 15:42:35

Helló!

1995-ös Corollámon tegnapelőtt lámpabúra csere volt, azóta nincsen műszerfalvilágítás. Külföldi topicokban is sok hasonló téma van, van akinek fejegység cseréjekor szállt el.
Történt már valakinek hasonló, és megoldódott-e, ha igen hogyan?

És hátúl van helyzetjelző világításod? Mert asszem közös biztin van a kettőn. TAIL néven kell keresni.

Akkor lehet azon a Corollán még nem egy biztin van, de valószínüleg akkor is csak biztosíték hiba lesz. Át kellene nézni mind, mert fejből nem vágom melyik a műszerfalvilágításé...
Van az utastérben és a motortérben is biztosítéktábla!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.07.27 18:56:48

Gyerekek, segítsetek. Itt vannak patentek:
http://www.patentdepo.hu/10-000.htm
Az a baj, hogy nincs itthon a kocsim, viszont kellene vinnem a mesternek két garnitúra első ajtóba való patentot. Kérdésem: melyik patent való E12 első ajtóba, és hány darab kell belőle ajtónként? Köszi előre is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.27 19:06:55

Szerintem a 10-105-ös kell az ajtóba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.07.27 19:27:34

Köszi, Barna, lehet, hogy neked lesz igazad, de nagy hirtelen mást találtam. Nézzük együtt, segíts:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2002_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-DHMNKW_6701.html - Corolla ajtó. Ez alapján nekem a 90467‑10161 számú patent kell.
http://www.clipsandfasteners.com/Toyota_GM_Trim_Board_Retainer_p/a18876.htm - itt azt írják, hogy a 90467‑10161 számú patent helyére megy, és 9mm-es lyukba való; a 10-105 viszont 9,5-esbe. Szóval talán a 10-101 kellene nekem...?

 :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.07.27 19:43:12

Az a baj, hogy az E12-es patentje nincsen előttem, mert azzal már régen dolgoztam, az E11-esé viszont a fejemben van (ma éjjel 1ig azzal szoptam, illetve a hifivel).

Ha 9 mm-es kell, akkor az lesz a jó, amit írsz, csak ennek más a fejkialakítása. A másik linkelt képről meg nem derül ki sajnos, hogy melyik fejű kell, ahol egyenlő távolságra van a két "tányér" vagy ahol közel van 2 egymáshoz. Szerintem az lesz a jó, amit írsz, hiszen ez a 9mm-es. Egyébként nagy különbség nincsen közöttük, szerintem mindegyik jó lehet mindegyikbe, max kicsit többet kell erőltetni.

Ha tudod, akkor hívd fel a mastert, hogy milyen a feje, hol vannak a tányérok rajta, egymástól mekkora távra. Ha ezt meg tudná mondani, akkor nem lenne nehéz eldönteni, hogy melyiket vedd. Ahogyan tegnap éjjel néztem az enyémet 1-2 mmt is tud mozogni méretben az a patent, mert 3 darabból áll össze, ami könnyen deformálódik, meg fogóval is igazítható.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.07.27 21:27:05

A 10-105 -ös lesz ami kell oda. Az a bordázott "szárú" nem pedig a 10-101 -es. Az is be  fog menni oda csak sokkal nehezebben lehet kipattintani. A melléklet segít remélem

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.07.27 21:35:45

Sőt, leginkább a 10-103 -as.  :)  A második linken is az van (vagyis olyan)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.07.28 08:50:22

Köszi a válaszokat! A patentdepo ~10 km-re van a mestertől, az lesz a legjobb, ha elmegyek egy patentért, majd elszaladok a boltba a mintával.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2010.07.28 09:37:13

Kis szerencsével megmondják majd ott neked, hogy milyen patent kell az ajtódba, én 2fajta patentért mentem, volt nálam minta is, egyiket se kérte az eladó, kérdezte milyen autó/hova, és mennyi kell. :eek:

Összehasonlítani is csak kint a kocsiba mertem :D de stimmelt :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.07.28 11:12:34

vigyázzatok, már nem a Szlovák úton vannak. Épp a minap voltam ott, de meglepődve tapasztaltam, hogy már nincs bolt. Mivan, mondom, bezártak? Aztán gugli megmondta, hogy csak arréb költöztek vagy két kilométerrel.

Ja ér érdeklődjetek, mert gondok vannak a beszállítókkal, nem biztos, hogy minden lesz minden színben. Nekem például az ajtókárpit rögzítésére kétféle patent van rendszeresítve, az egyik dísz jelleggel. Naná, hogy a díszpatentból nem volt csak fekete színű....  :censored:

de legkönnyebben tényleg úgy boldogulsz, ha viszel mintát. Akkor még alternatív megoldásoaik is vannak. Én is más fajta patentot vettem most, mint amit először ajánlottak, mert ugye nekem is volt némi hifiszerelés, szétösszerakás, meg lehet, hogy még lesz is, úgyhogy egy erősebb fajtát vettem meg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2010.07.28 11:20:16

Idézetet írta: wolfman - 2010.07.28 11:12:34

vigyázzatok, már nem a Szlovák úton vannak.

Már nem a Szlovák úton?

Szűk 2éve voltam ott utoljára, de már akkor se ott voltak, Szlovák az stimmel, onnan kellett jobbra fordulni, (ha újpest felé megyünk) Timár v. Timur utca, vagy onnan is elköltöztek?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.07.28 11:21:01

Idézetet írta: Peti - 2010.07.28 11:20:16

Már nem a Szlovák úton?

Szűk 2éve voltam ott utoljára, de már akkor se ott voltak, Szlovák az stimmel, onnan kellett jobbra fordulni, (ha újpest felé megyünk) Timár v. Timur utca, vagy onnan is elköltöztek?

 :D :D :D :D

gyakran járok arra.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.07.28 11:21:20

timur utca egyébként, jaja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.07.28 11:29:24

Idézetet írta: wolfman - 2010.07.28 11:12:34

de legkönnyebben tényleg úgy boldogulsz, ha viszel mintát. Akkor még alternatív megoldásoaik is vannak. Én is más fajta patentot vettem most, mint amit először ajánlottak, mert ugye nekem is volt némi hifiszerelés, szétösszerakás, meg lehet, hogy még lesz is, úgyhogy egy erősebb fajtát vettem meg.

Igen, nekem is van egy alternatív megoldásom. Azért is írtam, hogy a 10-101 -eset nehezebb kipattintani, mert az erősebben tart, mert azok az íves szárai jobban befeszülnek a furatba, mint a bordázott szárúnak. Igaz, hogy fekete, de a kárpit mögött szerencsére nem számít.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.07.28 11:32:13

nekem meg pont a hosszbordázott szárat ajánlották, mondván az nem nyomódik össze, nem gyengül meg.  :eek:


más.


Egyébként milyen márkájú hátsó féktárcsát, fékbetétet nézzek E11-be?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peti - 2010.07.28 11:32:42

Idézetet írta: wolfman - 2010.07.28 11:21:01

:D :D :D :D

gyakran járok arra.....

 ;)
off
Pont a héten szívtam be így egy bolttal, full lazán odamegyek, bár már gyanús volt hogy egy homeless alszik a küszöbön, kint egy papírfecni, büszkén, nagybetűkkel: ELKÖLTÖZTÜNK!

Anyád. :censored: És hova? Hazamentem, gép bekapcs, honlapra fel, tényleg :eek: és 1utcával arrébb. :banging:

Oda járok hetente-2hetente, de nem mondta volna egyik se hogy költöznek, s persze hogy nem én vagyok a hibás. :innocent: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.07.28 11:33:03

...éés hova menjek lefényeztetni a megrágott első és hátsó lökhárítóimat? tényleg rendbe kéne rakatni, hálás kis jószág....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.07.28 11:35:00

Idézetet írta: wolfman - 2010.07.28 11:32:13

Egyébként milyen márkájú hátsó féktárcsát, fékbetétet nézzek E11-be?

Ferodot tuti jó árban tudok. Részletek pü-ben, ha érdekel.  ;)

Idézetet írta: wolfman - 2010.07.28 11:33:03

...éés hova menjek lefényeztetni a megrágott első és hátsó lökhárítóimat? tényleg rendbe kéne rakatni, hálás kis jószág....

szkaresz?  :D Mostanában Trotter is nála járt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.07.28 11:45:15

Gyanítom én is teszek majd egy látogatást a Timur utcában a szabi alatt. Még jó kis sárfogó gumi tartó lemez csavart is lehet náluk venni, aztán borzasztó lelki traumát jelent, hogy a hátsó kettőt nem egyforma gyári csavarok tartják. Úgyhogy a patent mellett ezt is rendezzük  :)

Tegnap este még az e-bayon bogarásztam, embertelen mennyiségű fékbetét került a látóterembe ott.  ::)

A nagyon okosak azt mondják, hogy a Brembo, Ferodo és ATE bátran ajánlott, de a Textart nem javasolják. Alternatív megoldás lehet a Jurid és az ETF vagy a Bosch, bár erről nem hallottam semmit.
Nagyjából 10 és 15 között mozog az ára ennek a kategóriának. A Brembo meg más világ.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.07.28 12:41:58

Idézetet írta: kleingy - 2010.07.28 11:35:00

Idézetet írta: wolfman - 2010.07.28 11:32:13

Egyébként milyen márkájú hátsó féktárcsát, fékbetétet nézzek E11-be?

Ferodot tuti jó árban tudok. Részletek pü-ben, ha érdekel.  ;)

Idézetet írta: wolfman - 2010.07.28 11:33:03

...éés hova menjek lefényeztetni a megrágott első és hátsó lökhárítóimat? tényleg rendbe kéne rakatni, hálás kis jószág....

szkaresz?  :D Mostanában Trotter is nála járt.

jöhet a pü, adatgyűjtés van.  :D

szkaresz nem valahol nagyonvidékiában dolgozik?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.07.28 13:40:54

Idézetet írta: wolfman - 2010.07.28 12:41:58

szkaresz nem valahol nagyonvidékiában dolgozik?

Szfváron, ha jól tudom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.07.28 16:08:28

Jelentem, 10-102-es patent kellett.  :sorcerer: Tökéletesen egyezik a gyárival, 206 Ft/db.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.07.28 16:19:40

Idézetet írta: Palaczk - 2010.07.28 13:40:54

Idézetet írta: wolfman - 2010.07.28 12:41:58

szkaresz nem valahol nagyonvidékiában dolgozik?

Szfváron, ha jól tudom.

az azér nemvan olyan messze a nagyfalutól....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.07.28 17:25:58

Csak hogy tudjatok róla.
A UNIX-nál lehet venni eredeti gyári cuccokat, Toyota-hoz is, több mint 20.000 gyári cikkszámot ismer a program és folyamatosan bővül.
Nekem fent van a viszonteladói program, elég jó dolgokat tud.
Pl. 1.4 vvt-i olajszűrő
Gyári száma:
http://imagerz.com/QFdCCl8BVVU

Programba beütve ezt adja ki:
http://imagerz.com/QFdCCl8CA1Y

Nem rossz ár, annyi hogy a gyári alkatrészt kb. 3 nap amíg meghozzák. Kíváncsi lennék mennyiért adják márkaszervizben.
De csak hogy ne ilyen apróságokat vegyünk. Én sok Skoda Octavia II-t csinálok, az első trapézok hátsó szilentblokkjai hajlamosak kiverődni, márkaszervízben az aluházzal együtt 19K-t kérnek érte.
UNIX meghozza ugyanazt a  gyárit VW csomagolásban 13K-ért, nem mindegy...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.07.28 18:19:42

Idézetet írta: Satriani - 2010.07.28 16:08:28

Jelentem, 10-102-es patent kellett.  :sorcerer: Tökéletesen egyezik a gyárival, 206 Ft/db.

Akkor ezek a csibész japók valamit huncutkodtak, a ránfelvarráskor a patentokkal(is) mert előkerestem a mintadarabomat és az a 10-103 -as. De a lényeg, hogy sikerült a te eredetiddel egyezőt találni. Azt gondolná az ember, hogy ott esetleg olcsóbb mint a márka szervízben, de ott is 200,- Ft körüli áron adják a patenteket. Bár lehet, hogy ők is a patentdepótól szerzik be  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.07.29 08:15:27

Idézetet írta: TZoli - 2010.07.28 17:25:58

Kíváncsi lennék mennyiért adják márkaszervizben.

Legutóbb (ősszel) az Avensishez valami 2300 volt ha jól emlékszem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: drRoot - 2010.07.30 08:22:41

Sziasztok,

Magyarországon reménytelen hozzájutni megfelelő ECU-hoz.
Ott tart a dolog, hogy egy dallasi és egy floridai bontóval való meddő levelezés után, végre találtam megfelelő ECU-t. Egy Holland autóbontóból, akik azonnal reagáltak a megkeresésre. Külön élmény volt a holland nyelvű html formot kitölteni (thanx gúgli translate;) ) Bevizsgálva, három kulccsal, indításgátlóval, 3 hónap garanciával adják. Sajnos 200 Eur. Viszont ameddig ide nem ér ill. be nem szerelik, gondoltam lehúzom a kopogásérzékelőt. Addig se csörögjön. Szerintetek nem károsítja a motort vagy a katalizátort, szondákat ha kb 1000-1500 km így megyek vele?

Köszi

Idézetet írta: drRoot - 2010.07.19 11:39:09

Sziasztok,

Új vagyok itt. Jelenleg egy 2001-es Corolla tulaja. Mint sok mindenkinek, nekem is belebújt a csörgő kígyó. Amit lehetett a témában kiolvastam, ezúton is köszönöm. De most jön a neheze. Épp ECU vadászás közben vagyok, jelenleg nincs a láthatáron egy sem. Nehezíti a dolgot hogy az autó Japán gyártású. A szervízvezető a Realszisztémánál azt mondta, hogy nekem a 89661-0W134 gyári számú ECU ra van szükségem. A kérdésem hogy valóban van különbség a vezérlésben az Angol és a Japán gyártás között? Ha igen akkor hogy lehet az, hogy Nálad a ....2264 jó a W32 helyett?
Esetleg tudsz lelőhelyet? Én végig hívtam a honlapon található összes bontót, de jórészt szívócsonkot akartak rám tukmálni.  :wacko:
Segítségetek előre is köszönöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.07.30 12:05:46

És pont attól szűnik meg a csörgés, hogy kiiktatod a kopogás-érzékelőt?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.07.30 12:06:59

Egyrészt nem szűnne meg a csörgés, másrészt Hollandiából egy csomag itt van pár nap alatt, én inkább várakoznék, ha már eddig kibírtam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: drRoot - 2010.07.30 12:44:57

Igen, kipróbáltam. Az a computer baja, hogy a kopogásérzékelőtől jövő jelet hibásan dolgozza fel. Ha nincs rádugva akkor egy alapbeállítás szerint dolgozik, amitől nem csörög. Viszont többet eszik, kissé lustább és világít a check engine lámpa ami engem frusztrál.  Ezért gondoltam hogy nem árt-e ez a valószínűleg dúsabb keverék.

Idézetet írta: Palaczk - 2010.07.30 12:05:46

És pont attól szűnik meg a csörgés, hogy kiiktatod a kopogás-érzékelőt?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.08.01 21:16:18

Láttam volt szó a patentokról. Nekem olyan patent kellene, ami a kalaptartóban van, amin keresztül  madzag emeli a csomagtér nyitásakor a kalaptartót. Tehát amibe belemegy a madzag és alulról fogja a kalaptartót... Értitek na :-) .
Ennek esetleg tudja valaki a kódját, mert elugranék érte a patentdepóhoz...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.08.01 21:50:42

Ha a kocsiddal leszel, a patentdepós megmondja, nagy spíler, kívülről keni-vágja az összeset.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.08.01 22:05:52

Idézetet írta: Satriani - 2010.08.01 21:50:42

Ha a kocsiddal leszel, a patentdepós megmondja, nagy spíler, kívülről keni-vágja az összeset.

Ez lesz, csak elég rövid a nyitvatartása (tehát azokon a napokon, amikor dolgozom teljes esélytelen), de még a héten szabadságon vagyok, megpróbálok elcsúszni hozzá  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.08.01 22:17:12

Postát is vállal. Még az is lehet, hogy elég, ha felhívod.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.08.02 07:39:56

Idézetet írta: mondi - 2010.08.01 21:16:18

Láttam volt szó a patentokról. Nekem olyan patent kellene, ami a kalaptartóban van, amin keresztül  madzag emeli a csomagtér nyitásakor a kalaptartót. Tehát amibe belemegy a madzag és alulról fogja a kalaptartót... Értitek na :-) .
Ennek esetleg tudja valaki a kódját, mert elugranék érte a patentdepóhoz...

de talán fenn van a neten is a terméklista. Régebben legalábbis eléggé naprakészek voltak.

Egyébként nálam is el van fáradva az egyik oldali ilyen, és széles szíjbilinccsel van megoldva alulról. Ha esetleg párban adják, beszállok...  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.08.02 11:56:13

Idézetet írta: wolfman - 2010.08.02 07:39:56

de talán fenn van a neten is a terméklista. Régebben legalábbis eléggé naprakészek voltak.

Egyébként nálam is el van fáradva az egyik oldali ilyen, és széles szíjbilinccsel van megoldva alulról. Ha esetleg párban adják, beszállok...  ::)

Megkérdeztem e-mailben és azt válaszolta 69-039-et ajánlja (6 mm furatátmérő, erre még azért rámérek). Ára 130 ft/db. Délután megmérem ha jó, akkor érdemes lenne összeállni és együtt megrendelni. Én tuti rendelek tartalékba is, ez a cucc a Suzukinál is fogyó alkatrész volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.08.02 15:55:22

Idézetet írta: mondi - 2010.08.02 11:56:13

Idézetet írta: wolfman - 2010.08.02 07:39:56

de talán fenn van a neten is a terméklista. Régebben legalábbis eléggé naprakészek voltak.

Egyébként nálam is el van fáradva az egyik oldali ilyen, és széles szíjbilinccsel van megoldva alulról. Ha esetleg párban adják, beszállok...  ::)

Megkérdeztem e-mailben és azt válaszolta 69-039-et ajánlja (6 mm furatátmérő, erre még azért rámérek). Ára 130 ft/db. Délután megmérem ha jó, akkor érdemes lenne összeállni és együtt megrendelni. Én tuti rendelek tartalékba is, ez a cucc a Suzukinál is fogyó alkatrész volt.

Tuti, hogy ez az az alkatrész?

Nálam máshogy néz ki....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.08.02 15:56:42

áááááááááááá most nézem, Neked E12-esed van?????

 [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog]

kicsit benéztem, nekem E11 van....  :1eye:

azér megnézem, de nekem úgy emlékszem, bele van itegrálva a madzag... bocsi.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OAndras - 2010.08.04 23:15:45

Sziasztok!

Van egy 2000-es E11-es 5 ajtós Corollám (1.4 VVTi). Ezzel kapcsolatban szeretnék feltenni pár kérdést. Az első a légzsákkal kapcsolatos.

Folyamatosan ég a légzsákellenőrző lámpa a műszerfalon. Kivillogtattam a hibakódot (az itt is fellelhető E12-es szervízkönyv utasításait követve). A kód 15-ös, ami azt jelenti, hogy a jobb első szenzort nem találja rendben. Kibontottam a középkonzolt, hogy le tudjam húzni a légzsákvezérlőről a kábelt, majd megmértem és tényleg, meg van szakadva valahol a vezeték a vezérlő és a szenzor között.

A szervízkönyv szerint van valahol  egy kábelcsatlakozó, ami összeköti a műszerfali kábelköteget a motortérben találhatóval. Tudja valaki, hogy azt merre érdemes keresni? A Haynes szerelési leírásban nem találtam erre utaló információt.

Van még egy elektromos kérdésem. A csomagtérajtó (5 ajtós, angliai gyártású) érzékelője nem jól működik, mert menet közben rendszeresen felvillan az nyitására figyelmeztető lámpa. Az érintkezőt viszont nem találom a csomagtérajtón. Szóval a kérdésem, hogy mi érzékeli az nyitását/zárását?

Előre is kösz minden segítséget.

Üdv,
  András

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.08.04 23:26:25

Idézetet írta: OAndras - 2010.08.04 23:15:45

Van még egy elektromos kérdésem. A csomagtérajtó (5 ajtós, angliai gyártású) érzékelője nem jól működik, mert menet közben rendszeresen felvillan az nyitására figyelmeztető lámpa. Az érintkezőt viszont nem találom a csomagtérajtón. Szóval a kérdésem, hogy mi érzékeli az nyitását/zárását?

Az érintkező valószínűleg bent van a zárszerkezetben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.08.05 01:29:30

A csomagtér alsó fix zárkampója mellett van egy kis tényérszerű képződmény, ez löki fel a csomgatartót, miután kioldottad bentről a zárat. Nah, ez egyben a nyitásérzékelő is. Kézzel erősen nyomba besüpped, ekkor a fény is kialszik.

A légzsákra nem tudok mit mondani, én vennék egy első szenzort bontva, aztán azt be is kötném. Ha nem javul meg, akkor a kábel a hibás. Amúgy szerintem nem törik meg a kábel olyan könnyen, én a szenzorra tippelek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OAndras - 2010.08.05 08:32:55

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.05 01:29:30

A csomagtér alsó fix zárkampója mellett van egy kis tényérszerű képződmény, ez löki fel a csomgatartót, miután kioldottad bentről a zárat. Nah, ez egyben a nyitásérzékelő is. Kézzel erősen nyomba besüpped, ekkor a fény is kialszik.

A légzsákra nem tudok mit mondani, én vennék egy első szenzort bontva, aztán azt be is kötném. Ha nem javul meg, akkor a kábel a hibás. Amúgy szerintem nem törik meg a kábel olyan könnyen, én a szenzorra tippelek.

Kösz a gyors választ. A csomagtérajtót megnézem, most már legalább tudom, hol keressem.

A légzsákszenzort már megmértem az E12-es szervízkönyvben leírtak alapján. Az én műszeremen 814ohm az ellenállása a jobb- és baloldalinak is (a szervízkönyv 820-at ír, de az eltérést betudom a műszerem pontatlanságának), úgyhogy ez alapján a szenzorhibát kizártam. A csati szenzoroldali végeit rövidre zárva viszont továbbra is szakadást mérek a légzsákvezérlő oldali csatin, tehát biztos, hogy a vezetékkel van a baj.

A kérdésem inkább arra irányult, hogy cserélte-e már valaki ezt a vezetéket? Mit és mennyire kell megbontani ahhoz, hogy hozzáférjek? Mert a műszerfalat még szépen lebontogattam a Haynes szerelési útmutatója alapján. Viszont most csak annyit látok, hogy a kábel eltűnik a jobb első lemez alatt, de az autó elejét nem szívesen bontanám le. Mivel az E12 szervízkönyv szerint van még egy csati a motortér és az utastér között, arra gondoltam, hogy ha az jobban hozzáférhető helyen van, akkor valahogy onnan be lehetne húzni az új kábelt. Csak azt kellene tudnom, hogy az E11-ben ez a csati létezik-e és ha igen, hol keressem.

Üdv,
  András

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.08.12 18:25:34

Hi!
Lassan elérem a 60e km-t.
A 4ZZE motorban gyárilag milyen gyertya van? Mármint technológia szerint (platina vagy hagyományos elektródás?).
A gépkönyv csak annyit ír, hogy a csere intervallum 60 vagy 90e km, de hogy ebbe a gk-ba melyiket tették bele gyárilag azt nem közli.

A gyertya menetét mivel kenjem be, hogy ne gyógyuljon össze a könnyűfém hengerfejjel?
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.08.12 21:26:55

Szerintem hagyományos gyertya van benne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.08.12 21:42:07

Idézetet írta: Agyarka - 2010.08.12 18:25:34

Hi!
Lassan elérem a 60e km-t.
A 4ZZE motorban gyárilag milyen gyertya van? Mármint technológia szerint (platina vagy hagyományos elektródás?).
A gépkönyv csak annyit ír, hogy a csere intervallum 60 vagy 90e km...

Szerintem is hagyományos, de, ha bemész egy rendes autósboltba, és alvázszám alapján rákerestetsz, hülyeséget biztos, hogy nem veszel. Egy jó tanács, kérdezz rá a DENSO-ra, mibe fáj. Nem az irrídiumosat (annak 3500-5000 Ft /db az ára), hanem a simát. Nekem ez van bent és bár olajat is cseréltem, meg szűrőket, így együtt azért érezhető a különbség. Én 1000Ft/db áron vettem.
Bátran ajánlom a Denso-t, de az NGK is biztos jó.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.08.13 00:52:30

Már megrendeltem a Denso IK16-ot 3500-ért. A Denso K16RU11 kb. 1350 lett volna. Amennyiben a fogyasztás csak 1/2 dl csökkenne az irridiumtól, akkor az kb. 50l benyát jelentene, tehát elvileg bejön az árkülönbség. (Az más kérdés, hogy nem valószínű a gép megtartása a következő gyertya garnitúra élettartamának végéig.)

Gyertya menet izolálás?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.08.13 08:11:14

Idézetet írta: Agyarka - 2010.08.13 00:52:30

Már megrendeltem a Denso IK16-ot 3500-ért. A Denso K16RU11 kb. 1350 lett volna. Amennyiben a fogyasztás csak 1/2 dl csökkenne az irridiumtól, akkor az kb. 50l benyát jelentene, tehát elvileg bejön az árkülönbség. (Az más kérdés, hogy nem valószínű a gép megtartása a következő gyertya garnitúra élettartamának végéig.)

Gyertya menet izolálás?

Önmagában ez a gyertya, amit beleraktál (irrídiumos?) szerintem nem sokat jelent, bár az élettartama valószínűleg érezhetően hosszabb lesz.

Az izolálás témában nincs ötletem, támadd le Barnát (B.S)!  :gun_bandana:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.08.13 08:57:00

Jó az iridiumos gyertya, csak nem annyiért, amennyibe kerül -- szerintem. Ha a kocsiban van némi tuning, akkor jobban kijön a hatása, alapmotor esetében nem igazán venni semmi különbséget észre. Miután 3,5-4x többe kerül, mint a "sima", így elvárható lenne, hogy 5x többet menjen el, hiszen áll benne a pénzem, vehetnék mindig újat is. Azonban nem megy el 5x annyit, csak 1,5x annyit, így számomra nem éri meg a vásárlása. Én inkább a hagyományos gyertyát vásárolom, mert jobbnak tartom az alapot gyakrabban cserélni, mint az iridiumosat nagyon ritkán -- mind anyagi, mind műszaki szempontból nézve.

A Denso és az NGK a jó, mostanában azonban csak a Denso japán gyártású, így én ezt használnám.
1,4-1,6 VVT-i-be:
Denso: K16RU11
NGK: BKR5EYA11

Semmi cuccal nem kell bekenni, szimplán be kell ütközésig csavarni, úgy is érzed, hogy mikor kezd megfeszülni a gyertya. Van mindegyiken egy roppantógyűrű, így a gyertya "alátéte" mindig fogja feszíteni a gyertyát, így nem lazul ki. Tömíteni extrán nem kell. Besülni sem szokott, simán ki lehet tekerni mindig őket. Annyi, hogy szerintem érdemes 30e km után mindig kiszedni őket és ellenőrizni, picit fékspray-vel megtisztítani, újra beállítani az 1.1 mm-es hézagot (a hagyományosnál). Ekkor meg pláne nem sül bele sosem. De még ilyet nem is hallottam a japán kocsiknál, hogy belesült volna a gyertya...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.08.13 09:05:24

Idézetet írta: bepi81 - 2010.08.12 21:42:07

Szerintem is hagyományos, de, ha bemész egy rendes autósboltba, és alvázszám alapján rákerestetsz, hülyeséget biztos, hogy nem veszel. Egy jó tanács, kérdezz rá a DENSO-ra, mibe fáj. Nem az irrídiumosat (annak 3500-5000 Ft /db az ára), hanem a simát. Nekem ez van bent és bár olajat is cseréltem, meg szűrőket, így együtt azért érezhető a különbség. Én 1000Ft/db áron vettem.
Bátran ajánlom a Denso-t, de az NGK is biztos jó.  ;)

A gépkönyv hátuljában benne van, hogy melyik motorhoz pontosan milyen gyertya kell. Ez mindig az elsődleges iránymutató, ha nincsen ötlet, akkor kell csak a katalógusadatokra hagyatkozni.

Nálam egyébként sokszor volt, hogy a nagy autósáruházak katalógusa rossz adatot hozott. Pl.: mindegyik 6PK1540-es hosszabordásszíjat ír a kocsimra, közben 6PK1560-as kell rá.

Én amúgy 30e km-nél sokszor cserélem már a gyertyákat, mert elhasználódnak. A sok városi használat eléggé kicsinálja őket, megnő a hézag is, meg lekerekednek a sarkok, ami eléggé ront a hatásfokán. Ha 30-40e km körül kicserélem a gyertyákat újra, akkor az már sokszor önmagában is észrevehető eredményt ad: finomabb lesz az alapjárat, különösen hideg motor esetén, jobban fogyaszt a kocsi és picit jobban is megy. Így aki nem sajnálja a pénzt, az előbb is lecserélheti, én személy szerint túlzásnak tartom a 60e km-t. Persze, aki sokat pályázik, annak többet is elmegy, de aki városban megy főként, annak már 30e km-re is eléggé le tud a gyertyája élődni.

A Hondákban 30 vagy 45e km-nél kell gyertyát cserélni, szerintem ez a normális, kicsit eltúlzott a 60e km. Az E12-esünkben az első gyertya szett (gyári Denso) 60e km-nél lett kicserélve először, hát nagyon csúnyán néztek már ki. Ekkor fogadtam meg, hogy nem azon az 5e Ft-on fogok spórolni, le fogom mindig 30-40e km-nél már cserélni a gyertyákat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.08.13 09:11:34

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.13 09:05:24

Nálam egyébként sokszor volt, hogy a nagy autósáruházak katalógusa rossz adatot hozott. Pl.: mindegyik 6PK1540-es hosszabordásszíjat ír a kocsimra, közben 6PK1560-as kell rá.

Jó, hogy szóba hoztad, mert ez lett volna a következő felvetésem. A kérdés, mivel egyforma a motorunk, akkor az enyémbe is ezt kell rakni, igaz? (6PK1560)
Megnéztük, de igencsak el van használódva, több apró repedés látszik már rajta. Bár 105e-nél cserélni kellet volna, most 123.000km van a kocsimban. Két hét múlva tudom vinni szerelőhöz, akkor ki lesz cserélve ez is.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.08.13 09:13:21

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.13 09:05:24

Az E12-esünkben az első gyertya szett (gyári Denso) 60e km-nél lett kicserélve először, hát nagyon csúnyán néztek már ki. Ekkor fogadtam meg, hogy nem azon az 5e Ft-on fogok spórolni, le fogom mindig 30-40e km-nél már cserélni a gyertyákat.

Az enyémben most 120 ezernél cserélték, ha jól tudom 60 ezret mentek. Nem voltak annyira csúnyák (amennyire emlékszem). De megvannak, ha legközelebb megyek haza a szüleimhez majd jól lefotózom (az autós cuccok mind náluk vannak a garázsban :-) ).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.08.13 09:19:56

Idézetet írta: bepi81 - 2010.08.13 09:11:34

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.13 09:05:24

Nálam egyébként sokszor volt, hogy a nagy autósáruházak katalógusa rossz adatot hozott. Pl.: mindegyik 6PK1540-es hosszabordásszíjat ír a kocsimra, közben 6PK1560-as kell rá.

Jó, hogy szóba hoztad, mert ez lett volna a következő felvetésem. A kérdés, mivel egyforma a motorunk, akkor az enyémbe is ezt kell rakni, igaz? (6PK1560)
Megnéztük, de igencsak el van használódva, több apró repedés látszik már rajta. Bár 105e-nél cserélni kellet volna, most 123.000km van a kocsimban. Két hét múlva tudom vinni szerelőhöz, akkor ki lesz cserélve ez is.  :)

Ha van a kocsidban A/C, akkor hosszabb szíj kell neked. Az enyémben nincsen klíma, így ez a megfelelő.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.08.13 09:33:58

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.13 09:19:56

Idézetet írta: bepi81 - 2010.08.13 09:11:34

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.13 09:05:24

Nálam egyébként sokszor volt, hogy a nagy autósáruházak katalógusa rossz adatot hozott. Pl.: mindegyik 6PK1540-es hosszabordásszíjat ír a kocsimra, közben 6PK1560-as kell rá.

Jó, hogy szóba hoztad, mert ez lett volna a következő felvetésem. A kérdés, mivel egyforma a motorunk, akkor az enyémbe is ezt kell rakni, igaz? (6PK1560)
Megnéztük, de igencsak el van használódva, több apró repedés látszik már rajta. Bár 105e-nél cserélni kellet volna, most 123.000km van a kocsimban. Két hét múlva tudom vinni szerelőhöz, akkor ki lesz cserélve ez is.  :)

Ha van a kocsidban A/C, akkor hosszabb szíj kell neked. Az enyémben nincsen klíma, így ez a megfelelő.

Igen, klímás, tehát akkor a hosszabb kell. Majd mondom, ha kérdezik a bolt ban az adatokat, hogy klímás, és hosszabb kell. Azt esetleg tudod, hogy a 40-es végű (amit Te is írtál) lehet a hosszabb?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.08.13 09:37:57

Az 1540-es a legrövidebb, ez 154 cm. Nekem 156 cm-es kell, ez az 1560-as. Neked még ennél is hosszabb kell, 16xx lesz az szerintem.

A 6PK jelöli, hogy 6 db hosszirányú borda van benne, az utána jövő szám pedig a szíj hosszát mm-ben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.08.13 09:39:12

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.13 09:37:57

Az 1540-es a legrövidebb, ez 154 cm. Nekem 156 cm-es kell, ez az 1560-as. Neked még ennél is hosszabb kell, 16xx lesz az szerintem.

A 6PK jelöli, hogy 6 db hosszirányú borda van benne, az utána jövő szám pedig a szíj hosszát mm-ben.

Világos. Köszi  :)

Nem árt, ha ilyeneket is tud az ember.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.08.13 11:24:51

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.13 08:57:00

Jó az iridiumos gyertya, csak nem annyiért, amennyibe kerül -- szerintem. Ha a kocsiban van némi tuning, akkor jobban kijön a hatása, alapmotor esetében nem igazán venni semmi különbséget észre. Miután 3,5-4x többe kerül, mint a "sima", így elvárható lenne, hogy 5x többet menjen el, hiszen áll benne a pénzem, vehetnék mindig újat is. Azonban nem megy el 5x annyit, csak 1,5x annyit, így számomra nem éri meg a vásárlása. ....

Kimondottan a fogyasztáscsökkentés miatt vettem. Ennyi tanulópénz belefér.

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.13 08:57:00

Semmi cuccal nem kell bekenni, szimplán be kell ütközésig csavarni, úgy is érzed, hogy mikor kezd megfeszülni a gyertya.........

Maradok a jól bevált nyomatékkulcsnál, ha már megvan. -)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fonaktamas - 2010.08.18 14:27:23

Sziasztok!

Első kerékcsapágy-csere megoldható csak a csapágy cseréjével? 1.6 E12 szedánhoz ezeket találtam: Koyo - DAC40740042 és NSK - 40BWD12. Valamivel olcsóbbak lennének, mint pl. a FEBI-é http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P16382&cMegnNr=2510 (http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P16382&cMegnNr=2510).

További szép napot! :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mravikt - 2010.08.20 09:28:27

Sziasztok!

Tudtotokkal megolható valahogy, hogy egy 2007-es Auris a gyári pohártartós alacsony cucc helyett rendes könyöklő kerüljön?

Üdv,
T

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.08.20 11:35:03

Elvileg mar gyari kiegeszitokent lehet horror osszegert kerni. Emel harom centit (kvazi pofon a kakinak) es eltunik a felso tarolo  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mravikt - 2010.08.20 12:14:08

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.08.20 11:35:03

Elvileg mar gyari kiegeszitokent lehet horror osszegert kerni. Emel harom centit (kvazi pofon a kakinak) es eltunik a felso tarolo  :no:

Ez nem jo hir.... :hmmmm: Az a dolog zavar abban a kocsiban leginkabb. Hova tegyem a konyokom terpeszkedes kozben.. :?:  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.08.20 13:34:44

Idézetet írta: mravikt - 2010.08.20 12:14:08

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.08.20 11:35:03

Elvileg mar gyari kiegeszitokent lehet horror osszegert kerni. Emel harom centit (kvazi pofon a kakinak) es eltunik a felso tarolo  :no:

Ez nem jo hir.... :hmmmm: Az a dolog zavar abban a kocsiban leginkabb. Hova tegyem a konyokom terpeszkedes kozben.. :?:  :D

Az Avensisben is tehették volna 5 cm-rel magasabbra. Az előző OFFosban rendes lehajtható karfa volt és nagyon hiányzik  :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2010.08.20 13:44:48

Idézetet írta: Nagycitrom - 2010.08.20 13:34:44

Idézetet írta: mravikt - 2010.08.20 12:14:08

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.08.20 11:35:03

Elvileg mar gyari kiegeszitokent lehet horror osszegert kerni. Emel harom centit (kvazi pofon a kakinak) es eltunik a felso tarolo  :no:

Ez nem jo hir.... :hmmmm: Az a dolog zavar abban a kocsiban leginkabb. Hova tegyem a konyokom terpeszkedes kozben.. :?:  :D

Az Avensisben is tehették volna 5 cm-rel magasabbra. Az előző OFFosban rendes lehajtható karfa volt és nagyon hiányzik  :cry:

Az ilyen "apróságokon" szokott bedurranni az agyam. pl. az ajtóban lévő italtartó is elég bugyután van megoldva, be még könnyen megy, de kifelé egy fél literes flakon
már mutatványos. stb.  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.08.20 13:54:07

A "karfás"-ban az ajtóban egy 1,5 literes ásványvizez is el tudtam helyezni.
(jó, abbahagyom, mert még azt hiszitek, hogy annyira visszavágyom  ;) )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.08.20 13:58:18

Az en kesztyutartomba meg ketto bemegy a 1,5 literesbol a 12V~220V konverter melle  :tt2: A lottyot zarhato poharba toltom es azt meg huti a klima  :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2010.08.20 18:19:52

Idézetet írta: Nagycitrom - 2010.08.20 13:54:07

A "karfás"-ban az ajtóban egy 1,5 literes ásványvizez is el tudtam helyezni.
(jó, abbahagyom, mert még azt hiszitek, hogy annyira visszavágyom  ;) )

Pici off kérdés, az 1.6 motor, hogy fogyaszt, lomha a gép?  :hmmmm:

labiscsakl! Mire használod a konvertert?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.08.20 18:38:38

Konvertalni  :1eye: Soxor adodik ugy, hogy utkozben vmelyikonknek dolgoznia kell laposon.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2010.08.20 18:48:47

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.08.20 18:38:38

Konvertalni  :1eye: Soxor adodik ugy, hogy utkozben vmelyikonknek dolgoznia kell laposon.

Oké, tehát nem betonkeverőt pörgetsz vele!  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.08.20 21:03:13

Idézetet írta: Fery - 2010.08.20 18:19:52

Pici off kérdés, az 1.6 motor, hogy fogyaszt, lomha a gép?  :hmmmm:

Az Avensis III (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=832.0) topicban megtalálsz mindent (az aláírásban meg ott a fogyasztás link  ;) )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2010.08.21 07:35:29

Idézetet írta: Nagycitrom - 2010.08.20 21:03:13

Idézetet írta: Fery - 2010.08.20 18:19:52

Pici off kérdés, az 1.6 motor, hogy fogyaszt, lomha a gép?  :hmmmm:

Az Avensis III (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=832.0) topicban megtalálsz mindent (az aláírásban meg ott a fogyasztás link  ;) )

Köszi, lapozgatok! :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.08.24 16:38:04

Közeledem a 60e km-hez, kiégett az JE tompított izzóm.-(
Gyárilag Osram H7 64210 volt benne. Sima Tungsramot tettem bele, szerencsére kicsi a kezem, így csak a balos volt kicsit nehéz (az akksi kivétel nélkül).

Mivel lassan aktuális a gyújtógyertya csere, ezért szemrevételeztem a gyárit. (http://kephost.hu/thumb-40F4_4C73DA79.jpg) (http://kephost.hu/share-40F4_4C73DA79.html)
Bosch FR8KCU volt benne szép színnel és láthatóan erősen használt elektródával.
A Bosch online katalógusban csak a Magyarországon gyártott FR8KC jelűt találtam, ami V bevágással rendelkezik (állításuk szerint 2007.02. ig volt gyári első szerelésű gyertya). A katalógus nekem kicsit kaotikusnak tűnt. LPG-hez többféle gyertyát ajánlottak rövid 15ill. 30e csereperiódussal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.08.24 16:41:12

Idézetet írta: Agyarka - 2010.08.24 16:38:04

Mivel lassan aktuális a gyújtógyertya csere, ezért szemrevételeztem a gyárit. (http://kepfeltoltes.hu/thumb/100824/DSC01675_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/100824/DSC01675_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Bosch FR8KCU volt benne szép színnel és láthatóan erősen használt elektródával.
A Bosch online katalógusban csak a Magyarországon gyártott FR8KC jelűt találtam, ami V bevágással rendelkezik (állításuk szerint 2007.02. ig volt gyári első szerelésű gyertya). A katalógus nekem kicsit kaotikusnak tűnt. LPG-hez többféle gyertyát ajánlottak rövid 15ill. 30e csereperiódussal.

Ezt vedd: NGK BKR5EYA-11 vagy DENSO K16-RU11.

A Bosch ratyi, nem javaslom.

Mindenkinek azt mondom, aki sokat városozik, hogy 30e-nél érdemes gyertyát cserélni. Neked az LPG miatt ezt különösen javaslom. Akár még előbb is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.08.24 19:52:00

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.24 16:41:12

Ezt vedd: NGK BKR5EYA-11 vagy DENSO K16-RU11.

Köszi, már postán van a megrendelt Denso IK16. Meglátjuk milyen hatással lesz a fogyira.

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.24 16:41:12

A Bosch ratyi, nem javaslom.

Meglepődtem,hogy ez a Bosch FR8KCU a gyári első szerelésű gyertya. Bárcsak minden ratyi ennyit bírna.

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.24 16:41:12

.... Neked az LPG miatt ezt különösen javaslom. Akár még előbb is.

Nem LPG-zem, csak azért írtam, mert múltkor a Carina topicban az LPG-hez használható normál gyertyákról tanakodtunk.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.08.24 19:55:38

A gépkönyvet olvasgatva újabb "gyöngyszemet" találtam:
222. oldal (indulás előtti tanácsok fejezet):
" A gépkocsija irridium fejű gyujtógyertyával van felszerelve. Figyelem! Kizárólag Irridium fejű gyujtógyertyát használjon a motorteljesítmény érdekében. Ne változtassa a hézagot ... ."
Néhány lappal hátrébb meg a "sima" Denso és a Bosch-t irja a 4ZZE motorhoz.

Lehet, hogy néhány országba irridium gyertyával szállították, a magyar fordításban meg benne maradt? Akkor meg a végén lévő gyertya ajánlás minek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.08.24 20:22:30

Gyárilag vagy Bosch vagy Denso gyertyával szállították ide, gyárilag egyik E11/12-ben sem volt eddig iridium gyertya.

A Toyota azt szeretné, hogy mindenki azt vásárolja, hiszen ez lenne az igazi. Azonban tisztában vannak azzal is, hogy senki sem veszi meg (1-2 kivételtől eltekintve), így a normál gyertyák paramétereit írják be.

Van amúgy nagyobb hibája is a gépkönyvnek. Pl. a 8,x l hűtőfolyadék, ami még új motor esetében sem megy bele a kocsiba, nem hogy sima cserekor.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.08.24 20:29:16

Idézetet írta: Agyarka - 2010.08.24 19:52:00

Köszi, már postán van a megrendelt Denso IK16. Meglátjuk milyen hatással lesz a fogyira.

Szerintem semilyen hatása nem lesz a fogyira, de ne legyen igazam.

Amúgy jó választás az a gyertya, csak horribilisen drága.

Idézetet írta: Agyarka - 2010.08.24 19:52:00

Meglepődtem,hogy ez a Bosch FR8KCU a gyári első szerelésű gyertya. Bárcsak minden ratyi ennyit bírna.

Kibírja az összes a 60e km-t anélkül, hogy behalna a motor, csak éppen az nem mindegy, hogy milyen állapotba lesz a csereperiódus végére :excl:

Nálam a Bosch-sal már 25e km-re erősen ingadozó, darabos volt az alapjárat és erősen le voltak kerekedve az elektródák. Az NGK és a Denso esetében ez az állapot 40e km-re sem fordul elő, sőt a gyertya elektródái is jobb állapotban vannak, mint a Bosch 25e-nél.

Idézetet írta: Agyarka - 2010.08.24 19:52:00

Nem LPG-zem, csak azért írtam, mert múltkor a Carina topicban az LPG-hez használható normál gyertyákról tanakodtunk.

Akkor nem kell olyan sűrűn cserélned a gyertyákat. Normál esetben érdemes azért 20-30e-nél ránézni, hogy milyenek, ha kell ki is cserélem én ekkor őket. Az iridiumos elvileg elmegy 90e km-t, itt nem nagyon lehet tudni, hogy mennyire vannak leélődve a gyertyák, hiszen mások az elektródák. Valszeg az iridiumos fejrész nem fog egyhamar elfogyni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.08.24 20:37:42

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.24 20:29:16

Valszeg az iridiumos fejrész nem fog egyhamar elfogyni...

Huh.... ez jó hír, nem szeretném a csereperiódusát lerövidíteni. Tart még a GV.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.08.30 20:34:08

Idézetet írta: Agyarka - 2010.08.24 19:55:38

A gépkönyvet olvasgatva újabb "gyöngyszemet" találtam:
222. oldal (indulás előtti tanácsok fejezet):
" A gépkocsija irridium fejű gyujtógyertyával van felszerelve. Figyelem! Kizárólag Irridium fejű gyujtógyertyát használjon a motorteljesítmény érdekében. Ne változtassa a hézagot ... ."
Néhány lappal hátrébb meg a "sima" Denso és a Bosch-t irja a 4ZZE motorhoz.

Nálam az iridiumot csak az 1.8-as motornál írja gyáriként.

Cím: Kipufogó
Írta: AdamBH - 2010.08.31 11:51:46

Sziasztok!

2000-es évjáratú E11-emen elfogyott a gyári hátsó kipufogódob (180ekm). Hangja is csúnya már, elvittem a Kipufogó Klinikára, és ott is megerősítették, hogy hátsódob csere. Saját készítésű dobjukkal kerek 30 ezer forint lenne a csere, de két korábbi OFF autómon (BMW) is volt klinikás dob és sem túl tartós, sem túl szép hangú nem volt.

Szemre elég érdekes a rendszer, mintha a katalizátortól gyárilag egybe lenne az egész. Természetesen lehet kapni külön egységeket is utángyártottban, a Bárdinál láttam Bosalt viszonylag normális áron (27 körül jönne ki).
Ám valami rémlik, hogy a dob formája karosszéria kivitel függvénye is. Ha jól gondolom, a rövidebb 3 ajtósé tér el a nagyjából hasonló hosszúságú sedan-liftback-wagonétól. Viszont ezek az alkatrészkereső webshopok néha elég kiismerhetetlenek, pl a Bárdinál sokszor keveredik a Ferdehátú/Kompakt elnevezés. És lehet, hogy bizalmatlan vagyok, de az odaültetett srácokban sem tudok mindig megbízni, akármilyen segítőkészek is legtöbbször, hiszen ők is csak az adatbázisból dolgoznak.

Volt már valaki hasonló cipőben? Mi alapján érdemes kérni a hátsódobot+csövet, hogy biztosan passzoljon az autóhoz? (én lennék a legboldogabb, ha az alvázszám elég lenne hozzá :) )

Köszönöm!

Cím: Re: Kipufogó
Írta: mondi - 2010.08.31 11:55:32

Idézetet írta: AdamBH - 2010.08.31 11:51:46

Viszont ezek az alkatrészkereső webshopok néha elég kiismerhetetlenek, pl a Bárdinál sokszor keveredik a Ferdehátú/Kompakt elnevezés. És lehet, hogy bizalmatlan vagyok, de az odaültetett srácokban sem tudok mindig megbízni, akármilyen segítőkészek is legtöbbször, hiszen ők is csak az adatbázisból dolgoznak.

Volt már valaki hasonló cipőben? Mi alapján érdemes kérni a hátsódobot+csövet, hogy biztosan passzoljon az autóhoz? (én lennék a legboldogabb, ha az alvázszám elég lenne hozzá :) )

Köszönöm!

Unix, Láng korrekt, nézd meg náluk!

Cím: Re: Kipufogó
Írta: Xanyi - 2010.08.31 17:42:59

Idézetet írta: mondi - 2010.08.31 11:55:32

Idézetet írta: AdamBH - 2010.08.31 11:51:46

Viszont ezek az alkatrészkereső webshopok néha elég kiismerhetetlenek, pl a Bárdinál sokszor keveredik a Ferdehátú/Kompakt elnevezés. És lehet, hogy bizalmatlan vagyok, de az odaültetett srácokban sem tudok mindig megbízni, akármilyen segítőkészek is legtöbbször, hiszen ők is csak az adatbázisból dolgoznak.

Volt már valaki hasonló cipőben? Mi alapján érdemes kérni a hátsódobot+csövet, hogy biztosan passzoljon az autóhoz? (én lennék a legboldogabb, ha az alvázszám elég lenne hozzá :) )

Köszönöm!

Unix, Láng korrekt, nézd meg náluk!

A Bárdi is korrekt szokott lenni itt Szombathelyen, ráadásul a Bosal jó minőséget képvisel kipufogóban. Úgyhogy én megpróbálkoznék vele, ha netán mégsem sikerült jót hozniuk, az ugyis rögtön kiderül, és akkor kötelességük kicserélni!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.08.31 18:43:22

Na vajon melyik kuplungot válasszam? :)
Aisin: 22 400- (Szívem szerint ez lenne, bár a srác ágál ellene, hogy ha gáz van vele, Aisin cuccot nem lehet gariban cserélni, 7 éve várnak egy garis kuplungra)
Valeo: 24 200-
LUK: 40 900-

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.08.31 18:49:28

A TS corik kuplungja gyárilag AISIN-ASCO.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.08.31 18:55:11

Tudom. :winkiss: Az a gyári utángyártott vagy hogy szokták mondani.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.08.31 18:56:43

Akkor most már azt is tudod melyiket vedd.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.08.31 20:00:31

Idézetet írta: kleingy - 2010.08.31 18:43:22

Na vajon melyik kuplungot válasszam? :)
Aisin: 22 400- (Szívem szerint ez lenne, bár a srác ágál ellene, hogy ha gáz van vele, Aisin cuccot nem lehet gariban cserélni, 7 éve várnak egy garis kuplungra)
Valeo: 24 200-
LUK: 40 900-

Nálunk ha valaki a gyárit nem akarja megvenni, akkor mindig Aisin-t rendelünk a Bárditól. Már rengeteget beszereltünk, gond egyel sem volt, ráadásul a gyári is sok esetben az, úgyhogy egyértelmű, hogy azt kell venned!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.08.31 20:53:58

Szerintem a Valeo sem lehet rossz, ha azt veszi, azzal sem jár rosszul.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.08.31 21:30:58

Idézetet írta: B.S. - 2010.08.31 20:53:58

Szerintem a Valeo sem lehet rossz, ha azt veszi, azzal sem jár rosszul.

Így van, az is vállalható, de mivel olcsóbb az Aisin, így én azt venném mindenképpen!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.08.31 23:38:14

Idézetet írta: kleingy - 2010.08.31 18:43:22

Na vajon melyik kuplungot válasszam? :)
Aisin: 22 400- (Szívem szerint ez lenne, bár a srác ágál ellene, hogy ha gáz van vele, Aisin cuccot nem lehet gariban cserélni, 7 éve várnak egy garis kuplungra)
Valeo: 24 200-
LUK: 40 900-

Részemről AISIN, de ennyire kis különbségnél a Valeoval sem lősz bakot. Nekem AISIN lett beszerelve és fullos...
Elvileg az Aisin és LUK a gyári alkatrész beszállító, alvázszám alapján rákerestünk a szervizben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: celicáss - 2010.09.01 00:58:59

Van hozzá Exedy is , én azt vennék. Bár ehhez a régi Corollához jó az utángyártott is.
Különben az utángyártó és a gyártó ugyanaz a gyár jó esetben. Max a címke más.

Cím: Re: Kipufogó
Írta: AdamBH - 2010.09.01 15:53:31

Idézetet írta: Xanyi - 2010.08.31 17:42:59

Idézetet írta: mondi - 2010.08.31 11:55:32

Idézetet írta: AdamBH - 2010.08.31 11:51:46

Viszont ezek az alkatrészkereső webshopok néha elég kiismerhetetlenek, pl a Bárdinál sokszor keveredik a Ferdehátú/Kompakt elnevezés. És lehet, hogy bizalmatlan vagyok, de az odaültetett srácokban sem tudok mindig megbízni, akármilyen segítőkészek is legtöbbször, hiszen ők is csak az adatbázisból dolgoznak.

Volt már valaki hasonló cipőben? Mi alapján érdemes kérni a hátsódobot+csövet, hogy biztosan passzoljon az autóhoz? (én lennék a legboldogabb, ha az alvázszám elég lenne hozzá :) )

Köszönöm!

Unix, Láng korrekt, nézd meg náluk!

A Bárdi is korrekt szokott lenni itt Szombathelyen, ráadásul a Bosal jó minőséget képvisel kipufogóban. Úgyhogy én megpróbálkoznék vele, ha netán mégsem sikerült jót hozniuk, az ugyis rögtön kiderül, és akkor kötelességük kicserélni!

Régóta vásárolok már a Bárdinál, nem is a visszavétel miatt aggódom, hanem a visszavitel lenne problémás, ugyanis nincsenek éppen a szomszédban, ráadásul a cseréhez ki kell szedjem asszony alól a kocsit és akkor ő viszi az E12-t, amit annyira nem szeretek :) no meg az időveszteség, munkából való kiesés, stb.
De végül tegnap megvettem náluk a Bosal hátsódobot, 25-ért nem volt rossz vétel (kedvezménnyel). Holnap el is viszem kipufogóshoz, remélem, jó lesz rá.
Köszönöm a tanácsokat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.09.01 15:59:23

És még mindig E11...

Ki van égve néhány háttérvilágítás-izzó a műszercsoportban, illetve a középkonzolon.
Biztosan sokszor volt róla szó, csak nem mentettem le az infot: milyen izzókat kell ehhez vennem? (rizsszem, üvegfejű stb), ami viszont még fontosabb: milyen teljesítményű kell beléjük?
Megint csak más márkából kiindulva, nem mindegy (anno emlékszem, a BMW board háttérvilágításához 1.2W-os kellett, sokaknak 1.5-ös került bele, okozott is gondot rendesen).

Az izzócsere munkafolyamata könnyen kivitelezhető, vagy kerítsek hozzá hobbizongorista nőgyógyász ismerőst? ::)
Gondolom ha a műszercsoport kint van, az izzókat csak be kell csavarni. A középkonzoltól viszont tartok, ezek a belső kipattintod-befeszíted műanyagos játékok sosem voltak a fakezeim kedvencei...:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.09.01 17:04:24

Szia!

A műszerfalban könnyen cserélhető az izzó. Ki kell a fekete keret fölső csavarját szedni, majd ki kell magunk felé húzva pattintani a fekete keretet. Ezt követően látszik a műszercsoportot tartó pár csillagcsavar, ezeket is ki kell csavarni és az egész műszerfal magunk felé kihúzható. Le kell róla szedni a 2db csatlakozót és maga a műszerfal kivehető. A hátuljába vannak egy műanyag foglalatba téve az izzók, amelyet a műanyag foglalat bajonettzáras megoldása rögzít az óra paneljába. Ki kell csavarni a a foglalatot, kiszedni és az izzót ki kell húzni belőle. Ha kiszedted az izzót, akkor el tudod vinni egy másik kocsival mintának, eléggé egyedi az izzó, megfogalmazni nem nagyon lehet, hogy pontosan milyet vegyél. Amire figyelni kell, hogy létezik foglalattal egybeépített izzó is, ezt fogják ajánlani, nah, ez nem jó...

A középkonzolba könnyen lehet izzót cserélni, 1 csavar fogja csak az egészet a középső tekerő mögött, illetve patentok vannak a széleken. Nem tudom, hogy gyárilag mekkora izzók vannak a kocsiban, de 1,2 W-tól 2W-ig bármi jó. A 2 W-os picit jobban igénybe veszi a foglalatot, így az 1,2 W-os és az 1,5 W-ost javaslom. A nyomógombok háttérfényét a kis rizsizzók adják, ezeket a műanyagra rá kell tekerni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.09.01 17:34:14

Idézetet írta: B.S. - 2010.09.01 17:04:24

Szia!

A műszerfalban könnyen cserélhető az izzó. Ki kell a fekete keret fölső csavarját szedni, majd ki kell magunk felé húzva pattintani a fekete keretet. Ezt követően látszik a műszercsoportot tartó pár csillagcsavar, ezeket is ki kell csavarni és az egész műszerfal magunk felé kihúzható. Le kell róla szedni a 2db csatlakozót és maga a műszerfal kivehető. A hátuljába vannak egy műanyag foglalatba téve az izzók, amelyet a műanyag foglalat bajonettzáras megoldása rögzít az óra paneljába. Ki kell csavarni a a foglalatot, kiszedni és az izzót ki kell húzni belőle. Ha kiszedted az izzót, akkor el tudod vinni egy másik kocsival mintának, eléggé egyedi az izzó, megfogalmazni nem nagyon lehet, hogy pontosan milyet vegyél. Amire figyelni kell, hogy létezik foglalattal egybeépített izzó is, ezt fogják ajánlani, nah, ez nem jó...

A középkonzolba könnyen lehet izzót cserélni, 1 csavar fogja csak az egészet a középső tekerő mögött, illetve patentok vannak a széleken. Nem tudom, hogy gyárilag mekkora izzók vannak a kocsiban, de 1,2 W-tól 2W-ig bármi jó. A 2 W-os picit jobban igénybe veszi a foglalatot, így az 1,2 W-os és az 1,5 W-ost javaslom. A nyomógombok háttérfényét a kis rizsizzók adják, ezeket a műanyagra rá kell tekerni...

Nagyon köszönöm! :)

Ha már izzócsere: az E11 Hatchback rendszámtábla-világítás izzóit hogyan lehet kicserélni? Úgy láttam, nem csavar fogja a lámpatesteket, ki kell billenteni?
Sajnos nem találom a manualt, egyszer bevittem a kocsiból olvasgatni, na azóta is keresem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.09.01 18:02:42

Idézetet írta: AdamBH - 2010.09.01 17:34:14

Nagyon köszönöm! :)

Ha már izzócsere: az E11 Hatchback rendszámtábla-világítás izzóit hogyan lehet kicserélni? Úgy láttam, nem csavar fogja a lámpatesteket, ki kell billenteni?
Sajnos nem találom a manualt, egyszer bevittem a kocsiból olvasgatni, na azóta is keresem...

Nálam Liftback a kocsi, itt a csomagtartó ajtó belső oldalán van egy négyzet alakú műanyag fedél, ezt kell csavarhúzóval kifeszíteni, kipattintani. Ezt követően az izzó foglalata bajonettzárasan kiszedhető, majd az izzó kihúzható a foglalatból. Visszafelé ugyan így kell mindent csinálni, csak fordított sorrendbe. Szerintem a hatchback is ilyen, hogy a csomagtartó-ajtó belső műanyag borítását picit megbontva kell az izzót kiszedni. Sőt a 3. féklámpa is ugyan így cserélhető. A rendszámtábla-világítás ugyan azzal az 5 W-os "késes" izzóval megy, mint az első helyzetjelzők.

(Az E12-es sedan estében is a csomagtérajtó belső szőrös burkolatát kell leszedni és úgy lehet a felhajtott ajtó belső feléről megközelíteni az izzókat.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OAndras - 2010.09.01 22:40:15

Sziasztok!

4ZZ-FE (1.4VVT-i) motor gyártási éve kikövetkeztethető a motorszámból? Konkrétan az érdekelne, hogy a 4ZZ U168136-t számú blokkot kb. mikor gyárthatták.

Kösz,
  András

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.09.01 22:46:41

Nekem nem sikerult. A TMH sem tudott segiteni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.09.02 11:02:59

Idézetet írta: OAndras - 2010.09.01 22:40:15

Sziasztok!

4ZZ-FE (1.4VVT-i) motor gyártási éve kikövetkeztethető a motorszámból? Konkrétan az érdekelne, hogy a 4ZZ U168136-t számú blokkot kb. mikor gyárthatták.

Kösz,
  András

Esetleg ha segít valamit, a 4ZZ 0455374 számú blokkal szerelt autóm első forgalombahelyezése idehaza 2000.03.08-án történt meg.
Japán gyártású az autó, tehát hajókázott is előtte...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.09.02 11:18:08

Alvázszámból lehet következtetni, tucatnyi találat van "VIN decode" vagy "VIN breakdown" keresésekre, motorszámból viszont esélytelen ilyeneket megtudni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OAndras - 2010.09.02 14:33:06

Kösz a válaszokat.

Satriani: Mivel a blokk bontóból származik, az alvázszám sajnos nem áll rendelkezésemre.

AdamBH: A 4ZZ 019047-es motor pedig egy 2000. 03-as  angliai gyártású Corolláé. Viszont ha jól értem, még az sem biztos, hogy a motorszámokat numerikus sorrendben osztják ki. Tehát ha találok is valakit egy "közeli" motorszámú, ismert évjáratú autóval, még mindig nem biztos, hogy a motorok is egyidősek. Ugye?

András

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.09.02 14:41:03

Gondoltam, hogy erről van szó. Azoknál viszont az eredet nem feltétlenül követhető, szóval marad a tudat, hogy gőzöd sincs, mikori a blokk... Ez van.  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fonaktamas - 2010.09.02 15:35:45

Idézetet írta: fonaktamas - 2010.08.18 14:27:23

Sziasztok!

Első kerékcsapágy-csere megoldható csak a csapágy cseréjével? 1.6 E12 szedánhoz ezeket találtam: Koyo - DAC40740042 és NSK - 40BWD12. Valamivel olcsóbbak lennének, mint pl. a FEBI-é http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P16382&cMegnNr=2510 (http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P16382&cMegnNr=2510).

További szép napot! :)

Szép napot! :)

idézem önmagam, hátha valaki tud segíteni. Előre is köszi!

Üdv!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.09.02 17:47:33

Idézetet írta: OAndras - 2010.09.02 14:33:06

AdamBH: A 4ZZ 019047-es motor pedig egy 2000. 03-as  angliai gyártású Corolláé. Viszont ha jól értem, még az sem biztos, hogy a motorszámokat numerikus sorrendben osztják ki. Tehát ha találok is valakit egy "közeli" motorszámú, ismert évjáratú autóval, még mindig nem biztos, hogy a motorok is egyidősek. Ugye?

Nos, az itt olvasottak alapján magam is erre a következtetésre jutottam :)
Tulajdonképpen miért olyan lényeges, hogy mikori gyártású a blokk? Csak kíváncsiság?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OAndras - 2010.09.02 21:34:35

Idézetet írta: AdamBH - 2010.09.02 17:47:33

...
Tulajdonképpen miért olyan lényeges, hogy mikori gyártású a blokk? Csak kíváncsiság?

Csakis a kíváncsiság.  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.09.04 07:06:42

Idézetet írta: fonaktamas - 2010.09.02 15:35:45

Idézetet írta: fonaktamas - 2010.08.18 14:27:23

Sziasztok!

Első kerékcsapágy-csere megoldható csak a csapágy cseréjével? 1.6 E12 szedánhoz ezeket találtam: Koyo - DAC40740042 és NSK - 40BWD12. Valamivel olcsóbbak lennének, mint pl. a FEBI-é http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P16382&cMegnNr=2510 (http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P16382&cMegnNr=2510).

További szép napot! :)

idézem önmagam, hátha valaki tud segíteni. Előre is köszi!

Hát... Van ott még egy-két bizbaz amit ilyenkor cserélni szoktak, ezért is adják készletben. Na most hogy azokból bent lehet-e hagyni akár a régit is... Passz  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2010.09.04 10:56:50

Idézetet írta: Palaczk - 2010.09.04 07:06:42

Idézetet írta: fonaktamas - 2010.09.02 15:35:45

Idézetet írta: fonaktamas - 2010.08.18 14:27:23

Sziasztok!

Első kerékcsapágy-csere megoldható csak a csapágy cseréjével? 1.6 E12 szedánhoz ezeket találtam: Koyo - DAC40740042 és NSK - 40BWD12. Valamivel olcsóbbak lennének, mint pl. a FEBI-é http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P16382&cMegnNr=2510 (http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P16382&cMegnNr=2510).

További szép napot! :)

idézem önmagam, hátha valaki tud segíteni. Előre is köszi!

Hát... Van ott még egy-két bizbaz amit ilyenkor cserélni szoktak, ezért is adják készletben. Na most hogy azokból bent lehet-e hagyni akár a régit is... Passz  ::)

Itt egy picivel ócccobb. http://www.kovacsauto.hu/

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.09.07 15:19:00

Sziasztok!

Az Autótéka2000-től próbáltam piros fagyálló-koncentráctumot szerezni, arra még nem válaszoltak, viszont az alábbi választ küldték:

"Gyári Toyota fagyállóból csak rózsaszínt (Super Longlife Coolant Pre Mixed) tudunk 4000 Ft/5l"

Ez valami előre kevert dolog lehet, ha jól gondolom. Érdemes megvárnom a választ a töménnyel kapcsolatban? Ha jól emlékszem, 3000 forint körül volt abból 5 liter, és az rögtön 2 autóra is elég. Nem mindegy :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.09.07 17:21:04

Idézetet írta: AdamBH - 2010.09.07 15:19:00

Ez valami előre kevert dolog lehet, ha jól gondolom. Érdemes megvárnom a választ a töménnyel kapcsolatban? Ha jól emlékszem, 3000 forint körül volt abból 5 liter, és az rögtön 2 autóra is elég. Nem mindegy :)

Igen ez előre kevert, úgyhogy nem kell hozzá semmi víz vagy ilyesmi, mehet bele a rendszerbe...
Elvileg a Super Longlife még jobb mint a sima longlife, mert ritkábban kell cserélni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.09.07 18:56:34

Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.09.07 20:07:23

helló nincs vkinek tapasztalata h e12 corollának milyen szabványú az obd csatija? mert az van h szeretnék venni egy ELM327 obd2 kábelt a kocsihoz és szeretnék itthon diagnosztikázni vele csak nemtom h jó e hozzá esetleg vkinek vmi tapasztalat?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dalatt - 2010.09.07 20:47:39

Idézetet írta: dublin19 - 2010.09.07 20:07:23

helló nincs vkinek tapasztalata h e12 corollának milyen szabványú az obd csatija? mert az van h szeretnék venni egy ELM327 obd2 kábelt a kocsihoz és szeretnék itthon diagnosztikázni vele csak nemtom h jó e hozzá esetleg vkinek vmi tapasztalat?

OBDII csatlakozó jó hozzá, nekem is ELM327 van, sima vezetékes van és tökéletes. A vaterán vettem 9000 forintért, volt bt-s is de drágábban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.09.07 21:10:33

Idézetet írta: dalatt - 2010.09.07 20:47:39

Idézetet írta: dublin19 - 2010.09.07 20:07:23

helló nincs vkinek tapasztalata h e12 corollának milyen szabványú az obd csatija? mert az van h szeretnék venni egy ELM327 obd2 kábelt a kocsihoz és szeretnék itthon diagnosztikázni vele csak nemtom h jó e hozzá esetleg vkinek vmi tapasztalat?

OBDII csatlakozó jó hozzá, nekem is ELM327 van, sima vezetékes van és tökéletes. A vaterán vettem 9000 forintért, volt bt-s is de drágábban.

köszi akkor megveszem :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Steve OP - 2010.09.08 09:25:20

Helo,
már össze kerestem google-ön is de nem találtam jo guminyomás táblázatot amiben benne lett vna 2.2d4d-s corolla verso. Nem tudja valaki mekkora guminyomás kell ehhez a kocsihoz egy 225/45/R17-es gumiba?? 2,4 2,6??

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.09.08 09:27:09

A kesztyűtartóban kéne legyen a gyári guminyomás (más márkáknál az ajtónál) matricán.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Steve OP - 2010.09.08 10:48:50

Jaja ott is van a kesztyütartoba, csak 215ös gumiig irja, 215/50-es az még van de 225/45 már ott sincs ezért keresgélek hivatalos guminyomás táblázatot de azt meg csak több éveset találok mindenütt ami még nem ismeri a 2.2es motort csak a 2.0t.

Idézetet írta: kleingy - 2010.09.08 09:27:09

A kesztyűtartóban kéne legyen a gyári guminyomás (más márkáknál az ajtónál) matricán.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2010.09.08 11:00:01

A 215-225 szélesség illetve a 2.0 2.2 motor miatti eltérés minimális.
Ennél nagyobb lesz a kúton lévő műszer mérési hibája, szóval szerintem nem érdemes e miatt újabb köröket futni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Steve OP - 2010.09.08 11:11:06

2.0 motorhoz 2.6ot ir max ez a motor valamivel nehezebb ráteszek plusz egy bárt az első kerekekre

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2010.09.08 11:15:10

Idézetet írta: Steve OP - 2010.09.08 11:11:06

2.0 motorhoz 2.6ot ir max ez a motor valamivel nehezebb ráteszek plusz egy bárt az első kerekekre

Mármint plusz egy tizedre gondoltál, ugye?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Steve OP - 2010.09.08 11:17:25

jaja persze :D 0,1el növelve tehát 2,7re
vagy probálkozzak a cov forumba hátha valaki tudja?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2010.09.08 11:37:46

Írtam, szerintem ez nem túl kritikus kérdés.
A guminyomást inkább a szerint állítsd be, milyen utakon jársz, mekkora terheléssel, illetve mennyit autópályázol. Ezek szerintem sokkal többet számítanak mint egy 215/225 méretkülönbség.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Steve OP - 2010.09.08 12:04:36

jolvan akkor köszi, maradok a 2,6 2,7nél. furamod kevesebbet eszik ezzel a gumi+felnivel a kocsi, jo 4-5 decivel mint a gyári 17es felni 215ös bridgestonnal. peig ezek uj  dunlop sport gumik a bridgestonnak meg ugy 5,5 -6mm-re voltak kopva. tegnapelőtt meghirdettem, tegnap el is vitték a "régi" szettet, igaz 120at kértem érte, joval többér hirdetik másutt, kérdés el e adják  :nonono:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.09.08 12:46:11

En pl mindenhova 3,0-at fujok, pedig 2,7 van megadva max-nak elore es 2,6 hatra. Mivel tulnyomoan autopalyan es jominosegu orszagutakon hasznalom, csak az elonyet tapasztalom  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.09.08 13:37:36

Idézetet írta: Xanyi - 2010.09.07 17:21:04

Idézetet írta: AdamBH - 2010.09.07 15:19:00

Ez valami előre kevert dolog lehet, ha jól gondolom. Érdemes megvárnom a választ a töménnyel kapcsolatban? Ha jól emlékszem, 3000 forint körül volt abból 5 liter, és az rögtön 2 autóra is elég. Nem mindegy :)

Igen ez előre kevert, úgyhogy nem kell hozzá semmi víz vagy ilyesmi, mehet bele a rendszerbe...
Elvileg a Super Longlife még jobb mint a sima longlife, mert ritkábban kell cserélni.

Talán közérdekű info: az Autotéka2000 jelenleg a piros gyári fagyállót 9000-ért tudja hozni a Toyotától (5 litert). Úgyhogy én ezt az előre kevertet fogom venni. Tudnám, miért emelkedett így meg az ára...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.09.08 21:03:55

Azt kell mindig venni, ami éppen van készleten olcsóért. Én is most a kevertet venném.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.09.08 22:50:45

jut eszembe..... vízpumpát mikor kell cserélni a corolla 1,4 vvti-ben?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.09.08 22:52:01

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.09.08 22:50:45

jut eszembe..... vízpumpát mikor kell cserélni a corolla 1,4 vvti-ben?

ha folyik

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.09.08 22:53:16

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.09.08 22:50:45

jut eszembe..... vízpumpát mikor kell cserélni a corolla 1,4 vvti-ben?

amikor szivárog. legalább is nekem akkor kellett. 25 ezer volt márkaszervízben.
Fotók a kiszereltről: http://www.mondi.hu/kepek/corolla/vizpumpa/ (http://www.mondi.hu/kepek/corolla/vizpumpa/)
(ez már azután, hogy közel fél évet volt egy igen dohos garázsban, sokkal jobban nézett ki, amikor kivették).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.09.08 23:20:27

akkor még ráérek a cserével...de köszi a válaszokat

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.09.09 11:24:01

sziasztok corolla légtömegmérőt mivel szabad tisztítani? vajon chipspray el szabad ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.09.09 11:25:33

Idézetet írta: dublin19 - 2010.09.09 11:24:01

sziasztok corolla légtömegmérőt mivel szabad tisztítani? vajon chipspray el szabad ?

Szabad, de csak akkor, ha nem képez bevonatot. Én Motip kontaktsprayvel szoktam tisztítani...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.09.09 11:27:34

Köszi a gyors hozzászólást ;) akkor wd40 meg azafajta chipspray ami kontakt tisztító és kenő az kilőve?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.09.09 11:36:41

A WD-40 az egy hajtógázas gázolaj...soha ne használd azt ilyesmire!

A kenő chipsprayk és más kenő spray sem jó.

Igazából még a fékspray az, ami használható, mert leszedi a mocskot, de nem hagy bevonatot, zsírtalan, tiszta felületet kapsz... Csak ez durvább, mint a kontakt spray, ezért javaslom elsődlegesen azt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.09.09 11:39:15

Köszi az infót akkor megyek és beszerzek 1et mert ebből a chpsprayből is kapoható olyan ami tisztít és elpárolog nyom nélkül :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.09.09 20:35:01

Hali!
E12 corinál az első féktárcsák újonnan 25mm vastagok,de állítólag max 23mm kopásig jók. Ezután ezek a tárcsák még felszabályozhatók vagy inkább kuka? Azért kérdezem mert a tárcsák szélén találtam egy bemarást ami jóval 23mm alatt van olyan 17-18mm körül mintha ez jelölné a minimális tárcsavastagságot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.09.09 21:04:08

Szerintem a gyárilag 25-ös tárcsa 20-ig használható nyugodtan. Ha szabályzás után 20 fölött van, akkor jó az.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.09.09 21:26:08

Idézetet írta: B.S. - 2010.09.09 21:04:08

Szerintem a gyárilag 25-ös tárcsa 20-ig használható nyugodtan. Ha szabályzás után 20 fölött van, akkor jó az.

Köszi a választ.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.09.09 21:41:06

Hivatalosan: 25mm eredeti, 23mm-nel meg felszabalyozhato, hatul 9mm eredeti 8mm-nel meg detto. Utana kuka.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.09.10 21:52:40

Idézetet írta: dublin19 - 2010.09.07 21:10:33

Idézetet írta: dalatt - 2010.09.07 20:47:39

Idézetet írta: dublin19 - 2010.09.07 20:07:23

helló nincs vkinek tapasztalata h e12 corollának milyen szabványú az obd csatija? mert az van h szeretnék venni egy ELM327 obd2 kábelt a kocsihoz és szeretnék itthon diagnosztikázni vele csak nemtom h jó e hozzá esetleg vkinek vmi tapasztalat?

OBDII csatlakozó jó hozzá, nekem is ELM327 van, sima vezetékes van és tökéletes. A vaterán vettem 9000 forintért, volt bt-s is de drágábban.

köszi akkor megveszem :)

megjött a ketyere :) te milyen progikat használsz és melyik a legstabialabb?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.09.11 19:01:34

Hali!
A motortérből enyhe kerregő hang hallatszik (mintha berezonálna valami) állitólag a klimakompresszortól jön. Állitólag azért még minden jó, de azért egy kicsit zavar a hülye zörej.
Volt már valakinek ilyen problémája?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.09.11 20:01:35

Idézetet írta: OldPiet - 2010.09.11 19:01:34

Hali!
A motortérből enyhe kerregő hang hallatszik (mintha berezonálna valami)

A dizelmotor lesz az  :1eye: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.09.11 21:17:56

Köszi igazad lehet, erre nem is gondoltam :otlet:  :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2010.09.12 07:56:59

 
Sziasztok!
Ma találtam, nekem jó árnak tűnik.  Szerintem megfelel a mi autonkba is. :hug:
üdv
czoki.

www.legradiautosbolt.hu


Piros fagyálló 5Literes
ROWE 
HIGHTEC ANTIFREEZE AN-SF - 74C Orig. minőség!!
Nyugati típusu autók gyárilag használt fagyállója.
Nitrit, amin-és szilikátmentes fagyálló. (Piros)
MB 325.3, VW TL 774D, BMW, RENAULT, MAN324, JAGUAR, FORD AF Plus, ASTM D3306,
ASTM D4985, SAE J1034, NATO S-759, FORD ESE-M978B4H-A, GM 1899M
1,5 Literes kiszerelésben : 1680,-Ft
 
Ár: 4 660 Ft

Idézetet írta: AdamBH - 2010.09.08 13:37:36

Idézetet írta: Xanyi - 2010.09.07 17:21:04

Idézetet írta: AdamBH - 2010.09.07 15:19:00

Ez valami előre kevert dolog lehet, ha jól gondolom. Érdemes megvárnom a választ a töménnyel kapcsolatban? Ha jól emlékszem, 3000 forint körül volt abból 5 liter, és az rögtön 2 autóra is elég. Nem mindegy :)

Igen ez előre kevert, úgyhogy nem kell hozzá semmi víz vagy ilyesmi, mehet bele a rendszerbe...
Elvileg a Super Longlife még jobb mint a sima longlife, mert ritkábban kell cserélni.

Talán közérdekű info: az Autotéka2000 jelenleg a piros gyári fagyállót 9000-ért tudja hozni a Toyotától (5 litert). Úgyhogy én ezt az előre kevertet fogom venni. Tudnám, miért emelkedett így meg az ára...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Steve OP - 2010.09.13 12:08:04

Kis technikai kérdésem lenne:
Corolla versoba (II) valami érintkezési hibám van a szivargyujtonál. Hogyan tudom kipattintani a csatlakozo körüli burkolatot, (függölegesen hosszu burkolat a szellőzővel egybe a középső ezüst  konzul két oldalán), hogy, hozzáférjek a szivargyujtó mögötti kábelekhez? Egyáltalán ki lehet ugy szedni ezt a müszerfal darabot hogy ne maradjon nyoma??

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dalatt - 2010.09.13 13:19:10

Idézetet írta: dublin19 - 2010.09.10 21:52:40

Idézetet írta: dublin19 - 2010.09.07 21:10:33

Idézetet írta: dalatt - 2010.09.07 20:47:39

Idézetet írta: dublin19 - 2010.09.07 20:07:23

helló nincs vkinek tapasztalata h e12 corollának milyen szabványú az obd csatija? mert az van h szeretnék venni egy ELM327 obd2 kábelt a kocsihoz és szeretnék itthon diagnosztikázni vele csak nemtom h jó e hozzá esetleg vkinek vmi tapasztalat?

OBDII csatlakozó jó hozzá, nekem is ELM327 van, sima vezetékes van és tökéletes. A vaterán vettem 9000 forintért, volt bt-s is de drágábban.

köszi akkor megveszem :)

megjött a ketyere :) te milyen progikat használsz és melyik a legstabialabb?

moDiag-t használok, nekem megfelelő, többivel nincs tapasztalatom

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: encore - 2010.09.15 11:44:17

Sziasztok !

Gyertyát szeretnék cserélni 95-ös 1,4 benzines corollámban, de nem igazán tudom hogy hol vannak a gyertyák.A motort borító műanyagot levettem.Hogyan tovább ?

 :wacko:


Köszönettel,

LK

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2010.09.15 21:16:56

Idézetet írta: encore - 2010.09.15 11:44:17

Sziasztok !

Gyertyát szeretnék cserélni 95-ös 1,4 benzines corollámban, de nem igazán tudom hogy hol vannak a gyertyák.A motort borító műanyagot levettem.Hogyan tovább ?

Tedd vissza a burkolatot, és keress egy olyan embert aki ért hozzá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.09.16 07:06:14

Idézetet írta: dalatt - 2010.09.13 13:19:10

Idézetet írta: dublin19 - 2010.09.10 21:52:40

Idézetet írta: dublin19 - 2010.09.07 21:10:33

Idézetet írta: dalatt - 2010.09.07 20:47:39

Idézetet írta: dublin19 - 2010.09.07 20:07:23

helló nincs vkinek tapasztalata h e12 corollának milyen szabványú az obd csatija? mert az van h szeretnék venni egy ELM327 obd2 kábelt a kocsihoz és szeretnék itthon diagnosztikázni vele csak nemtom h jó e hozzá esetleg vkinek vmi tapasztalat?

OBDII csatlakozó jó hozzá, nekem is ELM327 van, sima vezetékes van és tökéletes. A vaterán vettem 9000 forintért, volt bt-s is de drágábban.

köszi akkor megveszem :)

megjött a ketyere :) te milyen progikat használsz és melyik a legstabialabb?

moDiag-t használok, nekem megfelelő, többivel nincs tapasztalatom

KÖszi:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.09.18 17:29:06

Heló!
E12 HB corinál a csomagtérben a hátsó üléssor mögött és a pótkerék közötti részen nekem lehajlik a szőnyeg és oda kisebb dolgok be tudnak esni. Lehetséges,hogy onnan hiányzik valami elem ami pótolná ezt a részt és a csomagtér szőnyeget vízszintesen tartaná?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ma81 - 2010.09.18 20:12:54

Egy szürkés fekete nikecell anyagnak kell ott lennie! Ha esetleg vmi okból volt szétszerelve a kocsid, lehet, h nem rakták vissza!

Idézetet írta: sanya77 - 2010.09.18 17:29:06

Heló!
E12 HB corinál a csomagtérben a hátsó üléssor mögött és a pótkerék közötti részen nekem lehajlik a szőnyeg és oda kisebb dolgok be tudnak esni. Lehetséges,hogy onnan hiányzik valami elem ami pótolná ezt a részt és a csomagtér szőnyeget vízszintesen tartaná?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.09.18 20:37:00

Idézetet írta: ma81 - 2010.09.18 20:12:54

Egy szürkés fekete nikecell anyagnak kell ott lennie! Ha esetleg vmi okból volt szétszerelve a kocsid, lehet, h nem rakták vissza!

Idézetet írta: sanya77 - 2010.09.18 17:29:06

Heló!
E12 HB corinál a csomagtérben a hátsó üléssor mögött és a pótkerék közötti részen nekem lehajlik a szőnyeg és oda kisebb dolgok be tudnak esni. Lehetséges,hogy onnan hiányzik valami elem ami pótolná ezt a részt és a csomagtér szőnyeget vízszintesen tartaná?

Köszi a választ!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: petak - 2010.09.19 11:35:05

Sziasztok!

E11 Corollámból sajnos péntek éjjel kilopták a bal első ködlámpát, így kénytelen vagyok beszerezni egy újat. Sajnos a 4 nagy (Bárdi, Lang, Birner, Unix) webshopjaiban egyáltalán nem találtam ködlámpát:( Persze lehet, hogy van, csak tapasztalatom szerint ők kevésbé mennek utána az egyedi dolgoknak, vagy van, vagy nincs...

Pár éve a Sakura, illetve utódja a Sztarlet szerzett be nekem eredetivel megegyező dísztárcsát. Email címük sajnos nem elérhető. Megszűntek?

Esetleg tudnátok javasolni Toyotára specializálódott kereskedőt, ahol normális a kiszolgálás, és nem lehúzós az ár?

Sajnos, illetve épphogy szerencsére:)) ehhez a géphez nem nagyon kell szűrőkön, ékszíjon, olajon kívül más, így nem vagyok képbe, hogy speckósab cuccokat hol lehet beszerezni.

Előre is köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.09.19 11:42:39

Idézetet írta: petak - 2010.09.19 11:35:05

Esetleg tudnátok javasolni Toyotára specializálódott kereskedőt, ahol normális a kiszolgálás, és nem lehúzós az ár?

Ha megnézed a Toyotaclub főoldaláról a klubtag kedvezményeket, akkor ott találsz több olyan kereskedőt is, aki foglalkozik ilyesmivel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2010.09.22 13:50:44

Sziasztok!
2003-as 1,4-esToyota Corollám van. A vízpumpája egy kicsit el kezdett szivárogni. Sajnos én nem vagyok benne, hogy melyik gyártótól érdemes venni, így a segítségeteket kérem. Esetleg megbízható beszerzési forrás is jó lenne. Betenni már betudom, csak a típusban vagyok bizonytalan.
Köszönöm:  Zoli

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.09.22 17:54:18

Idézetet írta: rittzo - 2010.09.22 13:50:44

Sziasztok!
2003-as 1,4-esToyota Corollám van. A vízpumpája egy kicsit el kezdett szivárogni. Sajnos én nem vagyok benne, hogy melyik gyártótól érdemes venni, így a segítségeteket kérem. Esetleg megbízható beszerzési forrás is jó lenne. Betenni már betudom, csak a típusban vagyok bizonytalan.
Köszönöm:  Zoli

Gyárit! Nem is tudom van-e másmilyen hozzá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.09.22 18:00:43

Van mindenféle, SKF, Ruville, Hepu, ezek mind jó minőségűek.
Neked mennyibe került a gyári Mondi?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.09.22 18:06:27

Idézetet írta: TZoli - 2010.09.22 18:00:43

Van mindenféle, SKF, Ruville, Hepu, ezek mind jó minőségűek.
Neked mennyibe került a gyári Mondi?

25 ezer. Munkadíjat nem tudok, mert úgyis cseréltek szijat, meg a fagyállót is, szóval így valószínűleg kevesebb volt, mintha külön lett volna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.09.22 18:59:08

Ha 25K most is még akkor meg kell venni a gyárit

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2010.09.23 10:38:21

Köszönöm szépen a válaszodat. Igen már én is körültelefonáltam és a vízpumpa 25600Ft. A szíj 11102Ft /ami szerintem nagyon sok/. Plusz a hűtő folyadék ára és tényleg kijöhet 40-45E Ft-ból.

Idézetet írta: mondi - 2010.09.22 18:06:27

Idézetet írta: TZoli - 2010.09.22 18:00:43

Van mindenféle, SKF, Ruville, Hepu, ezek mind jó minőségűek.
Neked mennyibe került a gyári Mondi?

25 ezer. Munkadíjat nem tudok, mert úgyis cseréltek szijat, meg a fagyállót is, szóval így valószínűleg kevesebb volt, mintha külön lett volna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2010.09.23 16:41:26

Idézetet írta: rittzo - 2010.09.23 10:38:21

Köszönöm szépen a válaszodat. Igen már én is körültelefonáltam és a vízpumpa 25600Ft. A szíj 11102Ft /ami szerintem nagyon sok/. Plusz a hűtő folyadék ára és tényleg kijöhet 40-45E Ft-ból.

Idézetet írta: mondi - 2010.09.22 18:06:27

Idézetet írta: TZoli - 2010.09.22 18:00:43

Van mindenféle, SKF, Ruville, Hepu, ezek mind jó minőségűek.
Neked mennyibe került a gyári Mondi?

25 ezer. Munkadíjat nem tudok, mert úgyis cseréltek szijat, meg a fagyállót is, szóval így valószínűleg kevesebb volt, mintha külön lett volna.

Vegyél SKF-t G Astrába kettőt rakott be a szakim. Egyet apáméba, egyet a szerelő sajátjába és olcsóbb mint a gyári, főleg Unixos kedvezménnyel:)
Halk, nem ciripel semmi, hűtőfolyxadéknak meg ott a Bárdis minek olyan drágát venni?!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kantulyg - 2010.09.24 12:04:50

Helo.
Tanácsot szeretnék kérni tőletek hogy milyen olajat tegyek a kocsiba most lesz 30ezres olajcsere.
Toyota Auris 1.4 D4-D.
Előre i köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.09.24 12:13:26

Idézetet írta: kantulyg - 2010.09.24 12:04:50

Helo.
Tanácsot szeretnék kérni tőletek hogy milyen olajat tegyek a kocsiba most lesz 30ezres olajcsere.
Toyota Auris 1.4 D4-D.
Előre i köszi.

Liqui Moly Top Tec 4300

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2010.09.24 22:22:23

Idézetet írta: kantulyg - 2010.09.24 12:04:50

Helo.
Tanácsot szeretnék kérni tőletek hogy milyen olajat tegyek a kocsiba most lesz 30ezres olajcsere.
Toyota Auris 1.4 D4-D.
Előre i köszi.

Olvassd vissza az olajos topicot,  vagy  
 http://bolthely.hu/webautoshop/id/02419_Liqui-Moly_TOP_TEC_4300_5W-30_motorolaj_5_lit_%3CBR_%3E__PEUGEOT__CITROEN__HONDA__TOYOTA__FIAT__

http://www.olajshop.hu/termekek/liqui_moly/motorolaj_hc_technologia/top_tec_4300_sae_5w_30_3741_3740_2/5l/details

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.09.26 15:45:29

Sziasztok!
Szeretnék a corira vonóhorgot rakatni utólag. Már hallottam olyan verziót,hogy az E12-nél nem egyszerű a dolog,mert az ecu miatt nem lehet egyszerűen bekötni,kell valami kütyü amivel megoldható. Valakinek valami tapasztalata ezzel kapcsolatban? Lehet,hogy csak rá akartak szedni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2010.09.26 16:24:25

Ki akarom cseréltetni a Corollám műszerfal plexijét, mert sajnos karcos (ne kérdezzétek hogy sikerült összekarcolni, nem tudom, régebben más is használta az autót), néha igencsak látszanak a karcok. Gondolom az új alkatrész horror árú, ezért gondoltam bontottra. Mennyibe kerülhet? Nehéz kicserélni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2010.09.26 17:32:35

Szia!
Semmiféle kütyü nem kell !!! Simán rákötöd hátul a megfelelő világítás vezetékére és kész.
Én a nyáron raktam fel az enyémre és egy délelöttöm ment rá nyugisan. Ha veszel akkor szerintem Bosalt vegyél.

üdv.

Idézetet írta: sanya77 - 2010.09.26 15:45:29

Sziasztok!
Szeretnék a corira vonóhorgot rakatni utólag. Már hallottam olyan verziót,hogy az E12-nél nem egyszerű a dolog,mert az ecu miatt nem lehet egyszerűen bekötni,kell valami kütyü amivel megoldható. Valakinek valami tapasztalata ezzel kapcsolatban? Lehet,hogy csak rá akartak szedni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.09.26 17:59:13

Idézet

Lehet,hogy csak rá akartak szedni?

Rá bizony! Egyszerű vonóhorog dugaljat rá kell kötni a hátsó lámpák madzagjaira, és kész is!

Idézet

Gondolom az új alkatrész horror árú, ezért gondoltam bontottra. Mennyibe kerülhet? Nehéz kicserélni?

Bontóból sztem nem fogsz külön plexit kapni, vagy ha igen, az lehet hogy ugyanilyen karcos. Ha az autódhoz rendelhető külön plexi, akkor annak talán nem horror az ára. Mindenesetre egy kérdést megér márkaszervízben!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.09.26 18:05:26

Köszönöm a válaszokat!
Most már ezzel is tisztában vagyok. Kb. mennyibe kerül a vonóhorog beszerelve?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.09.26 18:08:16

Egy off japán tipus  műszeregysége kompletten 15 eFt  bontóban. Csak ugy tájékozodásul.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2010.09.26 18:41:58

Idézetet írta: OldPiet - 2010.09.26 18:08:16

Egy off japán tipus  műszeregysége kompletten 15 eFt  bontóban. Csak ugy tájékozodásul.

Ezzel azt akarod mondani, hogy nem lehet külön plexit kapni? Mert akkor nem is foglalkozok vele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.09.26 18:43:34

Idézetet írta: zsoooc - 2010.09.26 16:24:25

Ki akarom cseréltetni a Corollám műszerfal plexijét, mert sajnos karcos (ne kérdezzétek hogy sikerült összekarcolni, nem tudom, régebben más is használta az autót), néha igencsak látszanak a karcok. Gondolom az új alkatrész horror árú, ezért gondoltam bontottra. Mennyibe kerülhet? Nehéz kicserélni?

Hali. Ezzel a problémával nem vagy egyedül. Elég érdekes anyagú az a plexi (legalábbis E12 -n) Úgyhogy én is összekarcoltam anno, természetesen nem szándékosan, hanem tisztogatás közben. Pedig nagyon puha kendőt használtam.
Úgyhogy én is kicseréltettem és 6.200,- Ft volt a teljesen új plexi. Azóta speckó, impregnált szemüveg tisztító kendővel törölgetem (vagy inkább cirógatom) nehogy megint úgy járjak, csak a por jöjjön le róla.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2010.09.26 18:50:38

Idézetet írta: Maxim - 2010.09.26 18:43:34

Hali. Ezzel a problémával nem vagy egyedül. Elég érdekes anyagú az a plexi (legalábbis E12 -n) Úgyhogy én is összekarcoltam anno, természetesen nem szándékosan, hanem tisztogatás közben. Pedig nagyon puha kendőt használtam.
Úgyhogy én is kicseréltettem és 6.200,- Ft volt a teljesen új plexi. Azóta speckó, impregnált szemüveg tisztító kendővel törölgetem (vagy inkább cirógatom) nehogy megint úgy járjak, csak a por jöjjön le róla.  :)

Valószínű, hogy az én esetemben is így történt, törölgetés közben karcolódhatott meg. Gondolom szerelési díj nélkül volt 6200. Te cserélted ki vagy márkaszervízbe vitted?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.09.26 18:56:00

Nem kell oda nyulkálni, fogdosni a plexit :nono:
Nekem van egy kis kézi porsüpürke ( finom szines műanyag szálakból van mint a nagyok a háziasszonyoknak) azzal szoktam leporolni a műszerfalat stb.
A 3,5 év alatt még rongyal, sprével   soha nem tisztitottam (de  azért jövöre lehet rászánom magam :yes:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.09.26 18:59:12

Márka szervizben vettem ennyiért és munkadíj nélkül ennyi. De nem is kellett munkadíjat fizetnem, mert a kötelező szerviz keretén belül cserélték, és ezért nem számoltak fel külön díjat.

De nagyon egyszerű a cseréje, mert a műszercsoportot takaró felső "sild" közepén van egy csavar, ha azt kicsavarod már ki tudod cserélni, mert akkor lejön a takarókeret, ami alól már kijön az egész és csak le kell pattintani róla. Inkább az nehezíti meg egy kicsit, hogy a kormány miatt kicsit "bűvészkedni" kell és figyelni kell a pici alátétre, nehogy elugorjon. Szóval otthon simán ki lehet cserélni.  

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2010.09.26 19:08:12

Idézetet írta: Maxim - 2010.09.26 18:59:12

Márka szervizben vettem ennyiért és munkadíj nélkül ennyi. De nem is kellett munkadíjat fizetnem, mert a kötelező szerviz keretén belül cserélték, és ezért nem számoltak fel külön díjat.

De nagyon egyszerű a cseréje, mert a műszercsoportot takaró felső "sild" közepén van egy csavar, ha azt kicsavarod már ki tudod cserélni, mert akkor lejön a takarókeret, ami alól már kijön az egész és csak le kell pattintani róla. Inkább az nehezíti meg egy kicsit, hogy a kormány miatt kicsit "bűvészkedni" kell és figyelni kell a pici alátétre, nehogy elugorjon. Szóval otthon simán ki lehet cserélni.  

Köszi az infót, akkor majd lehet, hogy megpróbálom belealkudni a szervíz árába.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.09.26 22:42:34

Idézetet írta: sanya77 - 2010.09.26 18:05:26

Köszönöm a válaszokat!
Most már ezzel is tisztában vagyok. Kb. mennyibe kerül a vonóhorog beszerelve?

Szerintem nagyságrendileg 50 körül. Plusz műszaki vizsga.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.09.26 22:43:46

Idézetet írta: zsoooc - 2010.09.26 16:24:25

Ki akarom cseréltetni a Corollám műszerfal plexijét, mert sajnos karcos (ne kérdezzétek hogy sikerült összekarcolni, nem tudom, régebben más is használta az autót), néha igencsak látszanak a karcok. Gondolom az új alkatrész horror árú, ezért gondoltam bontottra. Mennyibe kerülhet? Nehéz kicserélni?

Nem kell cserélni! Vannak spéci szerek direkt plexi polírozására, motorosok szokták őket használni a sisak-plexijükhöz, de pl. mobilok kijelzőit is szokták polírozni vele. Szvsz motorosboltban be tudod szerezni, és biztos hogy jóval olcsóbb, mint egy új plexi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: htpc - 2010.09.26 23:58:17

Sziasztok, ki használ a csapatból sport levegőszűrő? A reklám miatt nem linkelgettem. Esetleg jöhetnek pozitív, negatív tapasztalatok. (1,4 VVTI-be)

Üdv!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.09.27 08:31:18

Idézetet írta: htpc - 2010.09.26 23:58:17

Sziasztok, ki használ a csapatból sport levegőszűrő? A reklám miatt nem linkelgettem. Esetleg jöhetnek pozitív, negatív tapasztalatok. (1,4 VVTI-be)

Üdv!

szeva!
nekem Apexi power intake van, ***a jo szivo hang, de semmi több......
ha veszel akkor márkásat vegyél (apexi, vagy k&n )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: htpc - 2010.09.27 18:51:43

Idézetet írta: lasi - 2010.09.27 08:31:18

Idézetet írta: htpc - 2010.09.26 23:58:17

Sziasztok, ki használ a csapatból sport levegőszűrő? A reklám miatt nem linkelgettem. Esetleg jöhetnek pozitív, negatív tapasztalatok. (1,4 VVTI-be)

Üdv!

szeva!
nekem Apexi power intake van, ***a jo szivo hang, de semmi több......
ha veszel akkor márkásat vegyél (apexi, vagy k&n )

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.09.28 12:18:27

Az előbb voltam egy helyi autósboltban ahol meghívtak egy németországi gyárlátogatásra a MANN Filter-hez, jó lett volna, de nem tudok elmenni, holnap délután indulok Franciaországba rallyra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.09.28 12:35:41

Miért utba esik, nem? [rohog]
Mi olyan izgalmas egy szűrőgyártásban? :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.09.28 19:30:19

Idézetet írta: Palaczk - 2010.09.26 22:43:46

Idézetet írta: zsoooc - 2010.09.26 16:24:25

Ki akarom cseréltetni a Corollám műszerfal plexijét, mert sajnos karcos (ne kérdezzétek hogy sikerült összekarcolni, nem tudom, régebben más is használta az autót), néha igencsak látszanak a karcok. Gondolom az új alkatrész horror árú, ezért gondoltam bontottra. Mennyibe kerülhet? Nehéz kicserélni?

Nem kell cserélni! Vannak spéci szerek direkt plexi polírozására, motorosok szokták őket használni a sisak-plexijükhöz, de pl. mobilok kijelzőit is szokták polírozni vele. Szvsz motorosboltban be tudod szerezni, és biztos hogy jóval olcsóbb, mint egy új plexi.

En is hasznaltam mar ezt a szert pont ilyen celra. Megveheto itt is: http://www.speedshop.hu/main.php?page=termek&iid=38058 (http://www.speedshop.hu/main.php?page=termek&iid=38058)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: j.b - 2010.10.01 12:09:06

sziasztok!

izzókat cserélek a műszeregységben,a jobb szerelhetőség érdekében,lehúzhatom a csatlakozókat róla,ha igen vegyem le előtte az akusarut?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.10.03 10:36:20

sziasztok érdeklődnék h valakinek van e tapasztalata e12 műszeregységnél be szeretnék ruházni egy optitron műszerre mert enyémbe csak a hagyolmányos van...találtam is már használtat csak nemtudom h a csatik ugyanolyan e? továbbá még 1 dolog h a km állás az központilag van tárolva vagy a műszeregység tárolja? mert nem akarom h elmenjen a km állásom... válaszokat előre is köszönöm

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.10.03 13:40:11

Idézetet írta: dublin19 - 2010.10.03 10:36:20

sziasztok érdeklődnék h valakinek van e tapasztalata e12 műszeregységnél be szeretnék ruházni egy optitron műszerre mert enyémbe csak a hagyolmányos van...találtam is már használtat csak nemtudom h a csatik ugyanolyan e? továbbá még 1 dolog h a km állás az központilag van tárolva vagy a műszeregység tárolja? mert nem akarom h elmenjen a km állásom... válaszokat előre is köszönöm

A műszeregység tárolja...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.10.04 16:33:24

Sziasztok!

Féltengelyszimering-szivárgás gondom volt az E11-en. Most a nagyszerviz során ki lett cserélve a szimering Corteco-ra, de azt mondta a szerelő, hogy eléggé lóg az egész difi, és lehet, hogy csak állítani kell rajta, és emiatt folyhatott. Mivel a bal oldalon folyt, csak azt bontottuk le, és ott fixen volt rögíztve a kúpkerék, de hátha a jobb oldalon állítható? Csak ezért nem akartam lebontatni az egész jobb kihajtást, inkább megkérdezem, hogy lehet-e az E11 1.4 VVTi váltóján állítani (hézagolni?) a jobb oldalon a kúpkerék helyzetét, mint egyes más típusokon?

Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.10.04 22:20:33

Idézetet írta: dublin19 - 2010.10.03 10:36:20

sziasztok érdeklődnék h valakinek van e tapasztalata e12 műszeregységnél be szeretnék ruházni egy optitron műszerre mert enyémbe csak a hagyolmányos van...találtam is már használtat csak nemtudom h a csatik ugyanolyan e? továbbá még 1 dolog h a km állás az központilag van tárolva vagy a műszeregység tárolja? mert nem akarom h elmenjen a km állásom... válaszokat előre is köszönöm

A műszer tárolja. Vannak kimondottan gépkocsi-műszerek javítására (is) specializálódott cégek, ők át tudják állítani a számlálót. Keress rá a neten.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2010.10.04 23:10:56

Sziasztok!

A corolla megléte óta gondolkozom, hogy tetszene rajta az a gyári spoilerezés körben, amit csak bizonyos felszereltséghez lehetett kapni határozott ideig ( talán sport ice? ).
Lökős,oldal és hátsó lökős.

Standard ezüst a szín, bontók mennyire esélyesek?

Vagy annyira nehéz találni - vagy olyan aránytalan áron van utólag, hogy felejtős  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.10.05 09:39:16

Idézetet írta: Zoolander - 2010.10.04 23:10:56

A corolla megléte óta gondolkozom, hogy tetszene rajta az a gyári spoilerezés körben, amit csak bizonyos felszereltséghez lehetett kapni határozott ideig ( talán sport ice? ).
Lökős,oldal és hátsó lökős.

Ízlések és...
Én direkt olyan kocsit kerestem, amin nincs a gyári spoilerezés, annyira nem tetszett  ::) .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.10.05 18:38:49

Idézetet írta: Palaczk - 2010.10.04 22:20:33

Idézetet írta: dublin19 - 2010.10.03 10:36:20

sziasztok érdeklődnék h valakinek van e tapasztalata e12 műszeregységnél be szeretnék ruházni egy optitron műszerre mert enyémbe csak a hagyolmányos van...találtam is már használtat csak nemtudom h a csatik ugyanolyan e? továbbá még 1 dolog h a km állás az központilag van tárolva vagy a műszeregység tárolja? mert nem akarom h elmenjen a km állásom... válaszokat előre is köszönöm

A műszer tárolja. Vannak kimondottan gépkocsi-műszerek javítására (is) specializálódott cégek, ők át tudják állítani a számlálót. Keress rá a neten.

Ehhez nem kell specializálódott cég, minden városban van legalább 2 olyan emberke aki órákat tekerget a helyi kereskedéseknek. Ő oda állítja ahová kéred   ;) :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.10.05 19:47:52

Idézetet írta: Xanyi - 2010.10.05 18:38:49

Ehhez nem kell specializálódott cég, minden városban van legalább 2 olyan emberke aki órákat tekerget a helyi kereskedéseknek. Ő oda állítja ahová kéred   ;) :D

Na ja, de az ilyen emberkék több pénzt kérnek érte. Viszont a műszer-javító cégeknél jellemzően egy tízes szokott lenni az állítás, függetlenül attól hogy mennyit akarsz rajta állíttatni (igazából nem is értem ezt az egészet).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.10.05 19:49:27

Idézetet írta: mondi - 2010.10.05 09:39:16

Ízlések és...
Én direkt olyan kocsit kerestem, amin nincs a gyári spoilerezés, annyira nem tetszett  ::) .

Egyvalami tetszik a gyári spoilerek közül: a diszkrétebbik (kisebbik) fajta hátsó tetőspoiler. Na, az dob a kocsi kinézetén szerintem  :yes: ... Elég fura, hogy pont ezt spórolták ki a gyári csomagból. A többi nekem sem kéne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.10.05 20:08:02

Idézetet írta: Palaczk - 2010.10.05 19:47:52

Idézetet írta: Xanyi - 2010.10.05 18:38:49

Ehhez nem kell specializálódott cég, minden városban van legalább 2 olyan emberke aki órákat tekerget a helyi kereskedéseknek. Ő oda állítja ahová kéred   ;) :D

Na ja, de az ilyen emberkék több pénzt kérnek érte. Viszont a műszer-javító cégeknél jellemzően egy tízes szokott lenni az állítás, függetlenül attól hogy mennyit akarsz rajta állíttatni (igazából nem is értem ezt az egészet).

Értem  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.10.05 20:44:07

Idézetet írta: Palaczk - 2010.10.05 19:47:52

Idézetet írta: Xanyi - 2010.10.05 18:38:49

Ehhez nem kell specializálódott cég, minden városban van legalább 2 olyan emberke aki órákat tekerget a helyi kereskedéseknek. Ő oda állítja ahová kéred   ;) :D

Na ja, de az ilyen emberkék több pénzt kérnek érte. Viszont a műszer-javító cégeknél jellemzően egy tízes szokott lenni az állítás, függetlenül attól hogy mennyit akarsz rajta állíttatni (igazából nem is értem ezt az egészet).

köszi a válaszokat! igazából nem is lenne lényeg km állás inkább csak passzoljon és minden funkciója működjön a  műszeregységnek...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.06 14:45:00

Segítségetekre lenne szükségem:
Múltkorában említettem, hogy megadta magát a bal első elektromos ablakemelőm. Tudnátok valakit, vagy valami helyet, ahol korrekt áron kapok az autómhoz valót? Nem baj, ha bontós, vagy használt, csak jól működjön és ne kérjenek érte csillagászati összeget. Én megérdeklődöm az új árát is, de gyanítom, hogy az >20.000Ft lesz...  :cry:
Előre is köszi!  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2010.10.07 05:57:10

Idézetet írta: bepi81 - 2010.10.06 14:45:00

Segítségetekre lenne szükségem:
Múltkorában említettem, hogy megadta magát a bal első elektromos ablakemelőm. Tudnátok valakit, vagy valami helyet, ahol korrekt áron kapok az autómhoz valót? Nem baj, ha bontós, vagy használt, csak jól működjön és ne kérjenek érte csillagászati összeget. Én megérdeklődöm az új árát is, de gyanítom, hogy az >20.000Ft lesz...  :cry:
Előre is köszi!  :hug:

Szia!
Egy telefont megér:Tel/fax: 06 1 206 1881   www.setech.hu}. Ök a Setech Bt. Az biztos, hogy ablakemelő
moduljuk van Toyotához, tehát lehet, hogy a motorban is tudnak segíteni, vagy van ötletük jó beszerzési
forráshoz. :otlet:
Üdv. czoki

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2010.10.07 07:26:54

Idézetet írta: bepi81 - 2010.10.06 14:45:00

Segítségetekre lenne szükségem:
Múltkorában említettem, hogy megadta magát a bal első elektromos ablakemelőm. Tudnátok valakit, vagy valami helyet, ahol korrekt áron kapok az autómhoz valót? Nem baj, ha bontós, vagy használt, csak jól működjön és ne kérjenek érte csillagászati összeget. Én megérdeklődöm az új árát is, de gyanítom, hogy az >20.000Ft lesz...  :cry:
Előre is köszi!  :hug:

Nincs kedvem visszakeresni, hogy melyik része romlott el, vagy mi a pontos hiba, de amikor nekem kellett cserélni az E10-ben, bontott motor a Késmárk utcai bontóból, eredeti, bontatlan mechanikával, amit szintén ők rendeltek meg, össz kijött 20egynéhány ezerből. Ez csak azért lehet érdekes Neked, mert elsőre E11 motort adtak, ami persze nem volt jó nekem és visszacserélték, de a motor önmagában került talán 8-ba. Persze "garanciálisan". Egy kérdést biztosan megér.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.07 08:01:57

Köszi srácok az ötleteket, közben én is elindítottam itthon egy forrást, várom a telefont. Itt 20k körül zsír új motor+mechanika van, tehát, ha bontóból is nagyságrendileg ennyibe kerülne, akkor nem gondolkodnék az újon, hanem egyből megvenném. De azért egy telefont eleresztek az általatok adott forráshoz is! ;)
Mégegyszer köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.07 13:35:25

Megjött az infó, Magnetti Marelli motor + mechanika zsír újonnan együtt 21.500 Ft. Ez azért nem egy rossz ár szerintem, már csak a felniket kell eladnom, és máris meg tudom venni. Remélem, minél hamarabb sikerül. ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.10.07 13:37:15

Idézetet írta: bepi81 - 2010.10.07 13:35:25

Megjött az infó, Magnetti Marelli motor + mechanika zsír újonnan együtt 21.500 Ft. Ez azért nem egy rossz ár szerintem, már csak a felniket kell eladnom, és máris meg tudom venni. Remélem, minél hamarabb sikerül. ::)

Pityesz! azért hivj fel pár bontot is!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.10.07 14:21:02

Idézetet írta: AdamBH - 2010.10.04 16:33:24

Sziasztok!

Féltengelyszimering-szivárgás gondom volt az E11-en. Most a nagyszerviz során ki lett cserélve a szimering Corteco-ra, de azt mondta a szerelő, hogy eléggé lóg az egész difi, és lehet, hogy csak állítani kell rajta, és emiatt folyhatott. Mivel a bal oldalon folyt, csak azt bontottuk le, és ott fixen volt rögíztve a kúpkerék, de hátha a jobb oldalon állítható? Csak ezért nem akartam lebontatni az egész jobb kihajtást, inkább megkérdezem, hogy lehet-e az E11 1.4 VVTi váltóján állítani (hézagolni?) a jobb oldalon a kúpkerék helyzetét, mint egyes más típusokon?

Köszönöm!

Erre senki nem tudja a választ? :)
Csak annyit kellene tudnom, hogy lehet-e állítani valamit a difin, hogy csöpöghetett-e emiatt a szimeringnél, mert akkor árgus szemekkel kell figyelnem továbbra is :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.10.12 16:44:30

Sziasztok!

Úgy hallom, elérkezett a perc a hátsó fék cseréjéhez (többé-kevésbé folyamatos sípolás hátulról, ez már a múltkor is a kopott betétek végelgyengülésére utalt).

Ezúttal azonban tárcsákkal együtt kell cserélnem, mert már a múltkori cserekor is vakarták a fejüket a Supratrendnél, hogy hát ez...? (Vastagon tele van málló rozsdával, és pár nap állás után meglehetősen ronda hangja is van az első 4-5 fékezésnél)

Szóval. Milyen típusút és hol lenne érdemes nézegetnem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.10.12 18:59:07

Írj privit és kérek árajánlatot, a többiek meg addig javasolnak márkákat. :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2010.10.13 07:48:52

Idézetet írta: kleingy - 2010.10.12 18:59:07

Írj privit és kérek árajánlatot, a többiek meg addig javasolnak márkákat. :flowers:

Köszi. Mi kell? Alvázszám? Tárcsaátmérőt így séróból nem tudok...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zappa - 2010.10.14 23:02:59

Sziasztok.  :helpsmilie:
Sajnos valaki kilopta 2002-es 5 ajtós Corollánkból  ( a jobb oldali, az anyós ülés oldali)  ködlámpa takarót. Ez egy egybeöntött műanyag alkatrész.(volt)
Ha valaki eladna ilyet vagy tudna olyan helyet ahonnan be tudnám szerezni annak örülnék. Én már közel 1 éve keresem de sehol nem találok.
Előre is köszönöm.

Üdvözlet mindenkinek.


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.15 08:21:50

Idézetet írta: zappa - 2010.10.14 23:02:59

Sziasztok.  :helpsmilie:
Sajnos valaki kilopta 2002-es 5 ajtós Corollánkból  ( a jobb oldali, az anyós ülés oldali)  ködlámpa takarót. Ez egy egybeöntött műanyag alkatrész.(volt)
Ha valaki eladna ilyet vagy tudna olyan helyet ahonnan be tudnám szerezni annak örülnék. Én már közel 1 éve keresem de sehol nem találok.
Előre is köszönöm.

Üdvözlet mindenkinek.

irok egy privit, sok mindene van e12 corollákhoz

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zappa - 2010.10.15 12:39:00

Hello Lasi
köszi a segítséget felhívtam a srácot de neki már nincsenek   :no: alkatrészei - sajnos

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.15 12:42:02

Idézetet írta: zappa - 2010.10.15 12:39:00

Hello Lasi
köszi a segítséget felhívtam a srácot de neki már nincsenek   :no: alkatrészei - sajnos

egyáltalán semmi alkatérsze nincs, vagy ilyen ködlámpa takaro nincs neki? :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zappa - 2010.10.15 13:43:05

 sajnos nincs semmilyen alkatrésze

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.15 17:22:31

Idézetet írta: zappa - 2010.10.15 13:43:05

sajnos nincs semmilyen alkatrésze

na majd felhivom...... ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.15 17:29:45

Idézetet írta: zappa - 2010.10.15 13:43:05

sajnos nincs semmilyen alkatrésze

beszéltem vele, tényleg nincs.....a Tied 2002 es, és neki csak a facelift utániakhoz lenne ködlámpával együt....
de  beszélek egy másik sráccal is..... majd irok ha van ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ma81 - 2010.10.15 19:12:11

Idézetet írta: lasi - 2010.10.15 17:29:45

Idézetet írta: zappa - 2010.10.15 13:43:05

sajnos nincs semmilyen alkatrésze

beszéltem vele, tényleg nincs.....a Tied 2002 es, és neki csak a facelift utániakhoz lenne ködlámpával együt....
de  beszélek egy másik sráccal is..... majd irok ha van ;)

Helló! Esetleg én is megkaphatnám a számát-engem a ködlámpák érdekelnek/2005-ös Hatchback-be/!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.15 19:15:01

Idézetet írta: ma81 - 2010.10.15 19:12:11

Idézetet írta: lasi - 2010.10.15 17:29:45

Idézetet írta: zappa - 2010.10.15 13:43:05

sajnos nincs semmilyen alkatrésze

beszéltem vele, tényleg nincs.....a Tied 2002 es, és neki csak a facelift utániakhoz lenne ködlámpával együt....
de  beszélek egy másik sráccal is..... majd irok ha van ;)

Helló! Esetleg én is megkaphatnám a számát-engem a ködlámpák érdekelnek/2005-ös Hatchback-be/!

csak ködlámpa vagy ugy a körülötte levö müanyagostol?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.15 19:22:00

Idézetet írta: ma81 - 2010.10.15 19:12:11

Helló! Esetleg én is megkaphatnám a számát-engem a ködlámpák érdekelnek/2005-ös Hatchback-be/!

ment a privi,  elvileg ködlámpája van csak a hozzá tartozo müanyag ház nem biztos,
jaaaa és holnap dél körül vagy délután hivd!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ma81 - 2010.10.15 19:24:22

Idézetet írta: lasi - 2010.10.15 19:15:01

csak ködlámpa vagy ugy a körülötte levö müanyagostol?

A műanyaggal, párban, esetleg a beszereléshez szükséges dolgokkal-relé, kapcs. stb-nem tudom, h. az enyémbe mi van kiépítve-Terra.
Köszi a számot!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.15 19:28:31

nemtudom gyárilag menyire van elökészitve..... holnap hivd fel, meg kell neki nézni h müanyag van e hozzá......
ö maga szokta szétbontani, elvileg van neki mindene hozzá....
szivesen ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.10.16 15:04:32

Sziasztok!
A jobbos fényszóróm felső füle repedt és alapjáraton a lámpa remeg. Mivel nincs kettétörve a fül érdemes-e meghegeszteni vagy inkább javító fülel kezdjem? Ilyen javítófület honnan lehet venni?
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.10.17 20:48:51

Két érdekes kérdés:

Adott 4.5 liter -25 fokos fagyálló, ehhez hozzákeverünk 0.5 liter -72 fokos fagyállót, kapunk 5 liter X fokos fagyállót.

1.kérdés: X mennyi?
2.kérdés: lesz-e X fok hideg a télen?

Kémikusok előnyben.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.10.17 20:52:46

Sityu, én világéletemben utáltam a kémiát, de ez egyszerű súlyozott átlag! Statisztikából jobb vagyok  ::) .
Tehát reményeim ha minden a számok szerint alakul, akkor -29,7 fokig kellene bírnia! A második kérdésedre nem tudok válaszolni, csak reménykedem, hogy nem!  :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.10.17 20:58:41

Idézetet írta: TSityu - 2010.10.17 20:48:51

Két érdekes kérdés:

Adott 4.5 liter -25 fokos fagyálló, ehhez hozzákeverünk 0.5 liter -72 fokos fagyállót, kapunk 5 liter X fokos fagyállót.

1.kérdés: X mennyi?
2.kérdés: lesz-e X fok hideg a télen?

Kémikusok előnyben.  ;)

1. kérdés: X < 25
2. kérdés: -25 sem lesz  ;)
 [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.10.17 21:08:14

Idézetet írta: mondi - 2010.10.17 20:52:46

...Sityu, én világéletemben utáltam a kémiát...

Akkor én mit szóljak? Sose voltam jó se kockásból (tudom négyzetrácsos), se vonalasból.
18 évesen azt mondták a tanáraim, hogy figyelemhiányos vagyok.
25 évesen egy tesztnél kiderült, hogy diszleksziás vagyok.
35 évesen egy rádióműsorból, hogy diszgráfiás is.
Rá két évre egy kollégám bebizonyította, hogy disznumerikás is, vagy valami hasomló, de pont nem figyeltem.

Mi jöhet még?  :lol: :lol: :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.10.17 21:15:54

Szerencsére vezetni jól tudsz, ez a lényeg!  :clap:
Egyszer a Cobra 11-ben hallottam, hogy "egy német férfi előbb bevallja, hogy impotens, mint hogy nem jól vezet". De ez már itt off ::D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.10.18 08:36:25

Idézetet írta: TSityu - 2010.10.17 20:48:51

Kémikusok előnyben.  ;)

-29,7

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.10.18 08:52:24

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.10.18 08:36:25

Idézetet írta: TSityu - 2010.10.17 20:48:51

Kémikusok előnyben.  ;)

-29,7

Vagy ügyesen kicsapják egymást az összetevők, és klassz leveses túró lesz belőle :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.10.18 19:35:57

Ugyanolyan megy bele mint ami eddig is benne volt.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.10.18 21:17:15

Idézetet írta: TSityu - 2010.10.17 20:48:51

Két érdekes kérdés:
Adott 4.5 liter -25 fokos fagyálló, ehhez hozzákeverünk 0.5 liter -72 fokos fagyállót, kapunk 5 liter X fokos fagyállót.
1.kérdés: X mennyi?
2.kérdés: lesz-e X fok hideg a télen?
Kémikusok előnyben.  ;)

Ez matematika elvileg  :flowers: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.10.18 21:31:46

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.10.18 21:17:15

Ez matematika elvileg  :flowers: :D

Inkább mondj egy számot Te is.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.10.18 21:33:28

A fagyálló nem matek és nem egyenes arányosság.

50%-ra érdemes őket keverni, így kb -35 fokot tudnak.
35-40% alatt -20 fok fölé megy már a fagyáspontjuk.
70%-on érik el a maximumot, ekkor -50 fok körül van a fagyáspont.
70% feletti koncentráció esetén ismét csökkenni kezd a fagyáspont.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.10.18 21:34:19

Idézetet írta: TSityu - 2010.10.18 21:31:46

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.10.18 21:17:15

Ez matematika elvileg  :flowers: :D

Inkább mondj egy számot Te is.  :D

nekem is a 29,7 jött ki....de ha ebben van kémiai is, akkor félrelőttem.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.10.19 09:57:34

OFF Mar hogy ne lenne kemia. Hisz ugy szamoltad, hogy kozben feltetelezted: idealis elegyet szamolok   :D
Amugy szimpla matek szoveges feladat.
ON

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2010.10.19 10:59:33

Szerintem meg kémia, keveréses feladat gimis anyag.

Egyszerű mol számítás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.10.19 19:45:17

No, és nálad mi a végeredmény?  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: djibril - 2010.10.19 23:03:29

Sziasztok,

E12 facelift tulajoktól/használóktól kérdezném, hogy felkapcsolt fényszóró esetén a műszerfalon a fényszórómagasság állító illetve a külsőtükör állító kep-e háttérvilágítást. Most vettem észre, hogy nekem nem világít és már nem emlékszem biztosan, hogy valaha világított-e. Néztem a biztosíték leírásokat a gépkönyvben, de nem találtam egyértelmű utalást...

Köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.10.20 06:57:00

Idézetet írta: djibril - 2010.10.19 23:03:29

...a fényszórómagasság állító illetve a külsőtükör állító kep-e háttérvilágítást.

Igen, nem. (Nem faceliftes autóm van, de tudtommal ezek nem változtak.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.10.20 08:23:27

Idézetet írta: TSityu - 2010.10.19 19:45:17

No, és nálad mi a végeredmény?  :hmmmm:

Nem szamolta, mert akkor tudna, hogy semmi koze a "molszamitas"-hoz  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.10.20 13:06:07

Idézetet írta: Satriani - 2010.10.20 06:57:00

Idézetet írta: djibril - 2010.10.19 23:03:29

...a fényszórómagasság állító illetve a külsőtükör állító kep-e háttérvilágítást.

Igen, nem. (Nem faceliftes autóm van, de tudtommal ezek nem változtak.)

Fészliftesen is így van: fényszóróállító világít, tükör nem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.10.20 13:15:34

Varj, folytatom a sort: Auris facelift elottin is igy van.  :1eye:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.10.21 13:22:36

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.10.20 13:15:34

Varj, folytatom a sort: Auris facelift elottin is igy van.  :1eye:

No újra a háttérvilágítás kérdésköre :)
Nekem E11 facelift-em van, és azon még a kézifékkar mellett van a fényszórómagasság-állító. Egyébként hasonlít arra, mitn ami az E12-ben is van.
Nem világít éjjel, úgy gondolom, hogy ez így nem jó:)
Továbbá a ködzáró kapcsolója sem világít, nemrég megtudtam, hogy annak is kellene.
És szintén nem világít a műszercsoport fényerő-szabályzó forgókapcsolója, ami a kormányoszlop bal oldalán található, olyan, mint egy forgó villanykapcsoló az 50-es évekből kb :) Fogalmam sincs, kellene-e neki.

Na és még egy ilyen világítós anomáliám van: a belső keringetés húzókapcsolóján levő kis rovátka. Ennek nem tudom, külön fénye van-e. Már csak azért sem, mert a közelmúltban a nagyszerviz során kicseréltettem az összes izzót a középkonzolban.

LED-et az összes háttérvilágítós kapcsolóba! :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.10.21 13:24:24

Hali Fiuk! :) Kérdésem az lenne hogy Azzal nem ártok a motornak ha 1.4 vvti be 5w30 helyett 5w50 mobil1 rally -teszek bele?Mobil1 5w50 eléri a gyártó elvárását vajon? válaszokat előre is köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.21 13:36:24

Idézetet írta: AdamBH - 2010.10.21 13:22:36

No újra a háttérvilágítás kérdésköre :)
Nekem E11 facelift-em van, és azon még a kézifékkar mellett van a fényszórómagasság-állító. Nem világít éjjel, úgy gondolom, hogy ez így nem jó:)

Nem, bizony, ez nekem is világít.

Idézetet írta: AdamBH - 2010.10.21 13:22:36

Továbbá a ködzáró kapcsolója sem világít, nemrég megtudtam, hogy annak is kellene.

Ha a hátsóra gondolsz, akkor... sem tudom, mert ez nekem sem világít.

Idézetet írta: AdamBH - 2010.10.21 13:22:36

És szintén nem világít a műszercsoport fényerő-szabályzó forgókapcsolója, ami a kormányoszlop bal oldalán található, olyan, mint egy forgó villanykapcsoló az 50-es évekből kb :) Fogalmam sincs, kellene-e neki.

Nem forgó az, csak annak néz ki. Megnyomod háromszor, akkor jutsz a műszercsoport fényerőállításához. Ha itt folyamatosan nyomvatartod, akkor fog változni a műszercsoport világításának fényereje.

Idézetet írta: AdamBH - 2010.10.21 13:22:36

Na és még egy ilyen világítós anomáliám van: a belső keringetés húzókapcsolóján levő kis rovátka. Ennek nem tudom, külön fénye van-e. Már csak azért sem, mert a közelmúltban a nagyszerviz során kicseréltettem az összes izzót a középkonzolban.

Elvileg ez is világít, vagyis ide is jut némi fény.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.10.21 13:37:21

Idézetet írta: dublin19 - 2010.10.21 13:24:24

Hali Fiuk! :) Kérdésem az lenne hogy Azzal nem ártok a motornak ha 1.4 vvti be 5w30 helyett 5w50 mobil1 rally -teszek bele?Mobil1 5w50 eléri a gyártó elvárását vajon? válaszokat előre is köszi

Van valami konkrét oka vagy ez esett le a kamionról?
Nem a legideálisabb, de szerintem nem árt.
De majd a tudorok megmondják a tutit  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2010.10.21 13:38:31

Jót nem tesz neki semmiképpen. Az 50-es olaj verseny célokra való, de legalábbis tartósan nagy igénybevételeknek kitett motorokba, nem hétköznapi használatra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.10.21 13:44:33

Idézetet írta: AdamBH - 2010.10.21 13:22:36

No újra a háttérvilágítás kérdésköre :)

A fényszórómagasság-állítónak és a ködzáró kapcsolójának is illene világítania.
A forgókapcsolónak nem kell, az egy darab műanyag pálcika csak. Amúgy kell még világítania az elakadásjelző háromszögnek, az AC és a hátsó ablakfűtés gombjának, a belső-külső levegőállító pöcöknek (igen, a rovátka), bár ez alig látszik, inkább a csík világít, a három nagy karikának, ill egészen pontosan az azok körüli jeleknek, a hamutálnak (felülről világítja meg), valamint a szivargyújtó körül és elektromos ablak esetén az AUTO feliratnak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.10.21 13:45:23

Idézetet írta: dublin19 - 2010.10.21 13:24:24

Hali Fiuk! :) Kérdésem az lenne hogy Azzal nem ártok a motornak ha 1.4 vvti be 5w30 helyett 5w50 mobil1 rally -teszek bele?Mobil1 5w50 eléri a gyártó elvárását vajon? válaszokat előre is köszi

De igen, ártasz! Jófajta, márkás 5W30 való bele.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.21 13:46:20

Idézetet írta: dublin19 - 2010.10.21 13:24:24

Hali Fiuk! :) Kérdésem az lenne hogy Azzal nem ártok a motornak ha 1.4 vvti be 5w30 helyett 5w50 mobil1 rally -teszek bele?Mobil1 5w50 eléri a gyártó elvárását vajon? válaszokat előre is köszi

Ahogy nézegetem, elvileg megfelel, ha ingyen kaptad oké, de én ekkora felárak nem fizetnék érte, inkább akkor már a jól bevált ESP Formula 5W30!
Szíved joga. Amúgy a leírásban kivan hangsúlyozva, hogy Nagyteljesítményű, Turbós motorokba, illetve Versenyzésre. Gyanítom, hogy ezek közül egyik sem jellemző Rád, ha tévednék, bocsi.  :flowers: :whistling:

Épp tegnap olvastam el EZT (http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=124&akt=2) a cikket már többedjére és mindig meggyőz arról, hogy egy jellemzőnél jobban ne térjek el csak vagányságból a gyári ajánlástól.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.10.21 13:47:59

Vazz bepi, ez versenyolaj! Elképzelhetetlennek tartom, hogy ilyen ajánlana a gyár! A vvt-i finom kis műszer, amely 30-as, fogyibarát olajra van hangolva.

Kíváncsi vagyok, hogy az Általános/olajos topicban az olajszakik mit mondanának. Főleg hogy az egyiknek is ugyanilyen vvt-ije van. És 0W20-szal jár.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.21 13:50:49

Idézetet írta: kleingy - 2010.10.21 13:44:33

...az AC és a hátsó ablakfűtés gombjának,

Ezek csak akkor, ha be vannak kapcsolva, kikapcsolt állapotban nekem egyik sem világít... :szemez:

Idézetet írta: kleingy - 2010.10.21 13:44:33

a belső-külső levegőállító pöcöknek (igen, a rovátka), bár ez alig látszik, inkább a csík világít, a három nagy karikának, ill egészen pontosan az azok körüli jeleknek, a hamutálnak (felülről világítja meg), valamint a szivargyújtó körül és elektromos ablak esetén az AUTO feliratnak.

Ez mind stimmt!  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.21 13:53:28

Idézetet írta: kleingy - 2010.10.21 13:47:59

Vazz bepi, ez versenyolaj! Elképzelhetetlennek tartom, hogy ilyen ajánlana a gyár! A vvt-i finom kis műszer, amely 30-as, fogyibarát olajra van hangolva.

Kíváncsi vagyok, hogy az Általános/olajos topicban az olajszakik mit mondanának. Főleg hogy az egyiknek is ugyanilyen vvt-ije van. És 0W20-szal jár.  :D

Igen, én is épp erre próbáltam utalni, ezek szerint nem eléggé. Sorry, ha mást sugalltam. Rákerestem az olajra és a jellemzői pont azok, amit a gyár is előír, ezért mertem írni, hogy elvileg jó... Ez koránt sem azt jelenti, hogy valóban jó választás, azt meg végképp nem, hogy ajánlani lehetne...  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.10.21 13:54:38

Idézetet írta: kleingy - 2010.10.21 13:47:59

Vazz bepi, ez versenyolaj! Elképzelhetetlennek tartom, hogy ilyen ajánlana a gyár!

Nálam a 15W40 és a 20W50(!!!) is szerepel a gépkönyvben, mégsem önteném bele. De elhiszem, hogy nem teszi tönkre a motort. Gondolom nem arról van szó, hogy 200e km-en keresztül csak ilyen olaj menne bele. Egy ciklus alatt nem okoz gyakorlati kárt.
Persze továbbra is messze nem ideális.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.10.21 14:39:47

Idézetet írta: bepi81 - 2010.10.21 13:50:49

Idézetet írta: kleingy - 2010.10.21 13:44:33

...az AC és a hátsó ablakfűtés gombjának,

Ezek csak akkor, ha be vannak kapcsolva, kikapcsolt állapotban nekem egyik sem világít... :szemez:

Ebben igazából én sem vagyok biztos, de azt mondta nemrég vki, hogy a feliratoknak halvány zöldnek kéne lenniük amúgy is.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.21 14:45:38

Idézetet írta: kleingy - 2010.10.21 14:39:47

Ebben igazából én sem vagyok biztos, de azt mondta nemrég vki, hogy a feliratoknak halvány zöldnek kéne lenniük amúgy is.  :hmmmm:

Lehet, de ezek nappal szinte egyáltalán nem látszanak, de minek is, hiszen látjuk magát a kapcsolót, éjszaka, meg... hát nem tudom. Van benne valami, de nekem csak akkor világítanak, ha bekapcsolom őket.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.10.21 16:41:00

Idézetet írta: kleingy - 2010.10.21 14:39:47

Idézetet írta: bepi81 - 2010.10.21 13:50:49

Idézetet írta: kleingy - 2010.10.21 13:44:33

...az AC és a hátsó ablakfűtés gombjának,

Ezek csak akkor, ha be vannak kapcsolva, kikapcsolt állapotban nekem egyik sem világít... :szemez:

Ebben igazából én sem vagyok biztos, de azt mondta nemrég vki, hogy a feliratoknak halvány zöldnek kéne lenniük amúgy is.  :hmmmm:

MOBIL 1 RALLY FORMULA 5W-50
   
MOBIL 1 RALLY FORMULA 5W-50
A Mobil 1 5W-50, Rally Formula túlteljesíti a nagy teljesítményű, turbófeltöltésű vagy sűrítős, sokszelepes, üzemanyag-befecskendezéses benzin- és dízelmotorokra vonatkozó ipari és gépgyártói előírások követelményeit. A Mobil 1 5W-50 különösen alkalmas nagy sebességnél, vagy gyakori megállással és indulással járó erős igénybevételt jelentő esetekben. Legyen szó akár versenyzésről, akár mindennapi autózásról a Mobil 1 5W-50, Rally Formula erős igénybevételnél is kiemelkedő teljesítményt és verhetetlen védelmet biztosít. Jóváhagyások és minősítések: ACEA A3, B3, B4, API SL, SJ, CF, nálam az elsődleges érv amiért ezt használnám az az hogy írja a fenti szövegben h gyakori megállás és indítás nál jobban véd.... sajnos én is városi autos vagyok kis távokra többet használom a kocsit és tudom h mennyire igénybeveszi a hidegindítás stb stb és ez az olaj erre is van kitalálva továbbá ugyanúgy 5w s mint amit a gyártó kíván csak a melegoldali viszkozitása nagyobb azaz nagyobb hönél is tudja tartani a sürüségét :) ezért gondolom h ártani nem árthat hidegen az 5 w miatt ugyanolyan mint az 5w 30 csak az 50 ha jól tudom az az h a versenynél felgyülemlett átlagosnál nagyobb hő melett is megtartja azt a vizkozitást mint a 30 kissbb nem veresny hőt :) jah és sokan ilyet használnak mindenféle kocsiba és azt írják véleméányként h mikor beindítják hidegen is egyből ken és szebb a hangja.. melegen meg dorombol a gép tőle :) állítólag... most 5w40 mobil 1 3000x1 szintetikus van benne nem eszi hál isten semmit sem fogyott ugyanott van a nívón a cucc mint amikor le lett cserélve :)Ö a választás pedig azért esne erre a rallyolajra mert 2 ezerrel drágább mint  ami most benne van 5w40 mkopbil 1 nálunk olyan 11ropi a rally formula meg 13ropi és ha valóban igaz h hideg mototrt jobban védi akkor nekem megér +2000ft-t ezért várom a véleményeteket :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.10.21 16:46:12

Ha városban és rövid távra használod, akkor 0W30! Olajos topicba menjünk át légyszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zozobp - 2010.10.21 20:30:28

Az első ablakemelő begyűrte az ablakgumit, még nem vészes az állapota, de ha így használom akkor biztosan összegyűr mindent odabent.

Valakinek már volt hasonló problémája?  Mit tudok vele kezdeni? Most vettem az autót használtan, egy 2003-as Corolla HB.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zozobp - 2010.10.21 21:14:44

Akarom mondani nem az ablakemelő gyűrte be, hanem az üveg ahogyan csúszik felfele. Tolja maga előtt és gyűri a gumit .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.10.21 21:52:51

Idézetet írta: djibril - 2010.10.19 23:03:29

E12 facelift tulajoktól/használóktól kérdezném, hogy felkapcsolt fényszóró esetén a műszerfalon a fényszórómagasság állító illetve a külsőtükör állító kep-e háttérvilágítást.

Nekem egyik sem világít, most este direkt megnéztem. Mondjuk nem is hiányzik különösebben  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.22 12:17:25

nekem a fényszoromagasság állíto világít, a tükörállito nem....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.10.22 18:42:04

Nekem sem vilagit egyik sem. 2006 Luna

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.10.22 18:47:27

Most hogy így írjátok elbizonytalanodtam és kimentem a garázsba, a fényszórómagasság állító világít a tükörállító nem (2006 Luna)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2010.10.23 16:49:21

Melyik olajszűrőt érdemes megvenni? VASCO V226m FLUXAR FX15, esetleg más típus?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.23 17:01:53

Idézetet írta: zsoooc - 2010.10.23 16:49:21

Melyik olajszűrőt érdemes megvenni? VASCO V226m FLUXAR FX15, esetleg más típus?

én gyári toyotát vettem.... nem nagy összeg ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2010.10.23 17:26:53

Én is gyári szűrőt vettem, asszem volt vagy  1800 forintocska, ja és kisírtam mellé egy tömítést a csavarra  :clap:

Idézetet írta: zsoooc - 2010.10.23 16:49:21

Melyik olajszűrőt érdemes megvenni? VASCO V226m FLUXAR FX15, esetleg más típus?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.10.23 23:57:16

E12-nél a szélvédőmosó tartályát le lehet valahogy ereszteni, vagy csak a kispriccelgetés marad?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.24 01:49:41

Idézetet írta: gomzol - 2010.10.23 23:57:16

E12-nél a szélvédőmosó tartályát le lehet valahogy ereszteni, vagy csak a kispriccelgetés marad?

kispricc :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2010.10.24 08:05:09

sziasztok had kérdezzem már meg hogy nem rég volt olajcsere a kocsiba és a nivópálca maximumánál kicsit több olaj került bele kb 2mm-el ez nagybaj vagy pedig nem annyira veszélyes és nincsenek veszélyben a szimeringek??

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.10.24 10:47:41

Idézetet írta: lasi - 2010.10.24 01:49:41

Idézetet írta: gomzol - 2010.10.23 23:57:16

E12-nél a szélvédőmosó tartályát le lehet valahogy ereszteni, vagy csak a kispriccelgetés marad?

kispricc :yes:

Borlópóval :lol: :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.10.25 09:56:48

Volt szó a belső világító cuccokról. E12-ben az vészvillogó kapcsolójának kell világítania felkapcsolt lámpánál? Nekem nem világít, ami kevésbé zavar, de szinte minden autóban igen, és mondjuk logikus lenne, hogy az anyósülésről is könnyen elérhető, megtalálható legyen (ezért is van középen).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.10.25 10:00:21

Világít, kiégett nálad. Világít még a hátsó ablak fűtés, az AC gomb, egyedül a Security nem világít. Ezen kívül a lámpamagasságnak is világítania kell, viszont a tükörállítónak nem. Továbbá világít a hamutartó belül és a szivargyújtó gyűrűje is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.10.25 10:02:47

Idézetet írta: B.S. - 2010.10.25 10:00:21

Világít, kiégett nálad. Világít még a hátsó ablak fűtés, az AC gomb, egyedül a Security nem világít. Ezen kívül a lámpamagasságnak is világítania kell, viszont a tükörállítónak nem. Továbbá világít a hamutartó belül és a szivargyújtó gyűrűje is.

AC gomb akkor világít, ha be van kapcsolva (digitklimám van). Hamutartót nem nyitogatom, de a szivargyújtó világít.
Akkor a következő szervíznél majd kap néhány apró feladatot a márkaszervíz  ::) .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.25 20:14:54

az amerikai corolla futómüve másabb-e mint az europai modelleké?
azaz ilyen sedan gátloi egy ez egyben megegyezik-e az én hatcback gátloimmal?
(http://4car.net/images/car/2007%20Toyota%20Corolla.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.25 20:39:55

Hogy a futómű alkatrészei ugyanazok-e, nem tudom, az viszont biztos, hogy jóval lágyabb, billegősebb a futómű hangolása, ahogy általában minden amerikai modellnek. Nyílván ez érinti a rugókat (puhábbak) és a lengéscsillapítókat (ezek is lágyabbak). 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.25 20:42:38

Én a méretekre vagyok kiváncsi....felfogatási pontok stb.
az h puhább vagy sem, nem érdekes ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.25 21:33:57

még1 kérdés, a kézifékkar nyomogombjárol le van pattogva a crom, mit lehet vele kezdeni?
nem valami szép igy....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.10.25 21:36:31

Ha ki tudod szedni le lehet újra krómoztatni.  :)

Viszont, ha kiszedném csináltatnék bele aluból.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.10.25 22:11:11

Idézetet írta: lasi - 2010.10.25 21:33:57

még1 kérdés, a kézifékkar nyomogombjárol le van pattogva a crom, mit lehet vele kezdeni?
nem valami szép igy....

Mennyi km van a Tiedben, csak mert érdekel mikor kezdenek kopni...az enyém sem a szalonállapot, de még az elmegy kategüria...96ezer km városban-elővárosban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.25 22:16:40

ha kitudnám szedni akkor én is alubol tennék másikat, de elég idiotán van beletéve.....
amugy 105ezer van benne.......de ez már nagyon régen elkezdett lepatogni 50-60 ezer km körül
lehet téle tul sokat rángatom :devil: :D

Cím: Fényszóró műtét... :)
Írta: auth.gabor - 2010.10.25 23:13:50

Hát emberek, nagy szégyen ért a hétvégén... :(

Pénteken este Bp-ről indulva szinte azonnal kiégett a bal oldali tompított izzó, sunnyogtam sötétben félvakon, erre aznap hat rendőrrel is találkoztam a hatos úton Pécs felé, ebből négy baleset volt és terelték a forgalmat, kettő pedig csak úgy figyelt az út szélén, de nem szólt egyik sem... :)

Nah, szombaton vettem két darabos Osram kitet, hogy majd kicserélem. Kinyitottam a motorháztetőt, kicsavaroztam az akkumulátort, arrébb taszajtottam, de nem fértem hozzá rendesen az izzóhoz, a műanyag fedelet még úgy-ahogy le tudtam varázsolni, a kábelsarut le tudtam húzni, de nem jutottam tovább, az izzót tartó fém fület nem tudtam kioldani, se a kezem nem fért oda, se nem láttam, hogy mit kellene hova pöccinteni... a használati kézikönyv nem segített túl sokat... :)

Hazafelé gondoltam, ha megszólít a rend zord őre, hogy miért nem világítok rendesen, akkor felnyitom a motorházat, kezébe nyomom a csereizzót meg a kézikönyvet, hogy sötétben szerelje ahogy tudja... :)

Az is eszembe jutott, hogy mit csinálok, ha kiég a jobb oldali is? Ahhoz még ennyire se tudok hozzáférni az ablakmosó utántöltőtől és a fékcsövektől, pláne ha kiég a reflektor izzó, ahhoz majdnem a hűtőt kell levenni, ahogy nézem, mert a hűtő feletti műanyag lemezt le kell műteni, az index cseréhez pedig a kerék irányából kellene benyúlni... :)

Miért nem hegesztik le a motorháztetőt, ha ennyire szerelhetetlen a kocsi? Az ablakmosót után lehetne tölteni a kesztyűtartóból és nem égnék a család előtt, hogy már egy izzót se tudok cserélni... :D

Jah, vasárnap jártam szüleimnél vendégségben, apám - annó autószerelő szakmában - rögtön ráugrott a témára, hogy majd ő megmutatja hogy kell, na az ő keze se fért oda, aztán felhívta valami autóbontós haverját, aki azt mondta, hogy sokkal egyszerűbb, ha levesszük a hűtő feletti műanyag lemezt, kicsavarjuk a lámpatest két csavarját, kitekerjük balra ütközésig a kormányt, majd a bal első kerékjáratban kipattintunk egy patentot, és akkor a lámpatestet kis gyakorlással lehet játszani a helyéről, kinn meg már kényelmesen cserélhető... na, összecsavartuk és mondtam, hogy beviszem szervizbe, ha hozott anyagból ezerötszáz cserélik, akkor kicseréltetem, ha nem, akkor a parkolóban felgyújtom... :D

A héten beviszem szervizbe, hogy egy izzócserét kérek... :)

A fő kérdés: én vagyok ennyire béna, vagy ez tényleg ilyen mutatvány?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.10.25 23:18:02

A rövid válasz: igen :devil:
Egyébként pedig némi gyakorlással és nem túl vastag kézzel kezelhető a probléma. A kezelési pedig segít, ha jól megnézed, mit mutat, merre kellene nyomni a bajonettet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.10.25 23:20:25

Ha E12 Corola, akkor te :) - mert az én nemkicsi kezem is odafért, az aksi arrábbmozgatásával. Az izzó mögötti fület meg kicsit be, aztá föl ( vagy le) és már ki is akadt.
Ha E11 akkor -a régebbinél biztosan- lámpakiszedés a legegyszerűbb.

( Hiluxnál meg simán be lehet ülni a motor mellé, annyi hely van :) )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.10.25 23:22:01

Gábornak E12 1,6 automatája van... Én amúgy akksimozgatás nélkül szoktam cserélni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.10.25 23:23:49

A wagonnál nekem nem fért be a kezem az akku elé, de arrábbtaszajtva simán cserélhető volt.

Cím: Re: Fényszóró műtét... :)
Írta: Ákos2004 - 2010.10.25 23:36:12

Idézetet írta: auth.gabor - 2010.10.25 23:13:50

A fő kérdés: én vagyok ennyire béna, vagy ez tényleg ilyen mutatvány?

Nem lehetetlen, de kell hozzá egy nőgyógyász diploma..... az enyémen a feleségem cseréli, feltehetően mert kisebb a keze, és több műszaki érzéke van, de nem nőgyógyász  :D Én azzal vigasztalom magam, hogy az Fastra, Vw Polo..stb... evilági autókon nem ennyire szívatósan van ez megoldva.... de tény, hogy a Renault Megane-nál az első lököst kell leszerelni hozzá, szóval minden relatív  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.26 00:11:13

Dehogy kell hozzá nőgyógyász diploma, elég, ha jó érzéked van a hentességhez! Amennyiben az E12 is hasonló az E11-emhez, úgy baromi egyszerű: kicsavarod a lámpabura 2-3 db 10-es csavarját, kiveszed a burát, kicseréled az izzót, és már vissza is raktad a burát.
Még, mielőtt kérdeznéd, nem, nem lesz rosszul visszarakva, mert az agyas japók fix helyet képeztek ki a bura tartó pöcköknek. Csak egyféleképpen lehet a helyére rakni, és a csavarok vissza húzása után sem fog elmozdulni, vagy bénán állni a lámpa, ellenben ugyanolyan tökéletesen a helyén lesz, mint volt.

Cím: Re: Fényszóró műtét... :)
Írta: zsoooc - 2010.10.26 06:57:35

Idézetet írta: auth.gabor - 2010.10.25 23:13:50

Hát emberek, nagy szégyen ért a hétvégén... :(

Ez velem is megtörtént, de szerencsére nem éjszaka (nekem is a bal oldali égett ki). Ki tudtam szedni az izzót, de az újat már nem tudtam betenni (túl nagy a kezem). Elvittem autószerelőhöz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.10.26 08:28:39

Erről az jut eszembe, amikor a főnök COV-jában hátul kellett izzót cserélni egy pénteki tali keretén belül. A köbö tíz srác mindegyike feladta, főni bevitte szervizbe és másfél perc múlva vissza is kapta a kocsit. Szóval csak tudni kell, hogy kell csinálni.  :D :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.10.26 08:39:31

Idézetet írta: lasi - 2010.10.25 20:14:54

az amerikai corolla futómüve másabb-e mint az europai modelleké?
azaz ilyen sedan gátloi egy ez egyben megegyezik-e az én hatcback gátloimmal?

toyodiy.com (http://www.toyodiy.com/parts/q.html) a barátod.  :sorcerer:

Cím: Re: Fényszóró műtét... :)
Írta: Satriani - 2010.10.26 08:41:15

Idézetet írta: auth.gabor - 2010.10.25 23:13:50

A fő kérdés: én vagyok ennyire béna, vagy ez tényleg ilyen mutatvány?

Mindkettő.  :devil: Elsőre 3/4 óráig tartott, harmadikra már 2-3 perc. Egyébként simán elképzelhető, hogy a sarut rozsdásodás miatt nem tudod leszedni; ilyen esetekben fújhatod a rutint is... Keríts valami csavarlazítót, pácold be kicsit a csatlakozót, lehet, hogy segít.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.10.26 08:59:00

Idézetet írta: kleingy - 2010.10.26 08:28:39

Erről az jut eszembe, amikor a főnök COV-jában hátul kellett izzót cserélni egy pénteki tali keretén belül. A köbö tíz srác mindegyike feladta, főni bevitte szervizbe és másfél perc múlva vissza is kapta a kocsit. Szóval csak tudni kell, hogy kell csinálni.  :D :clap:

Az egy trükkös dolog volt, valami spec. szerszámmal nyomták-húzták egyszerre, hogy összejöjjön a szétszedése!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.10.26 09:03:30

Bár a kezelési szerint semmi extra nem kell hozzá... Tudom, még azt is nézegettük.  :devil:

Cím: Re: Fényszóró műtét... :)
Írta: TZoli - 2010.10.26 09:05:02

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.10.25 23:36:12

Idézetet írta: auth.gabor - 2010.10.25 23:13:50

A fő kérdés: én vagyok ennyire béna, vagy ez tényleg ilyen mutatvány?

Nem lehetetlen, de kell hozzá egy nőgyógyász diploma..... az enyémen a feleségem cseréli, feltehetően mert kisebb a keze, és több műszaki érzéke van, de nem nőgyógyász  :D Én azzal vigasztalom magam, hogy az Fastra, Vw Polo..stb... evilági autókon nem ennyire szívatósan van ez megoldva.... de tény, hogy a Renault Megane-nál az első lököst kell leszerelni hozzá, szóval minden relatív  :hug:

Melyik Megane-on kell levenni a lököst?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.26 09:07:31

Idézetet írta: Satriani - 2010.10.26 08:39:31

Idézetet írta: lasi - 2010.10.25 20:14:54

az amerikai corolla futómüve másabb-e mint az europai modelleké?
azaz ilyen sedan gátloi egy ez egyben megegyezik-e az én hatcback gátloimmal?

toyodiy.com (http://www.toyodiy.com/parts/q.html) a barátod.  :sorcerer:

köszi!
ha jol néztem akkor az elsö futomü detto ugyanaz, viszont a hátsonál vannak olyan kodok amik nem egyeznek.......ezek talán a csavarok miatt lehetnek, más az usa szabvány vagy valami...... :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.10.26 09:10:00

Idézetet írta: TZoli - 2010.10.26 09:05:02

Melyik Megane-on kell levenni a lököst?

Kacsas3ggűnél. Tudtommal a kézikönyvében is az van, hogy izzócseréhez forduljon szervizhez.

Meg úgy emlékszem, a ráncfelvarrás előtti Stiloknál is le kell kapni.

Cím: Re: Fényszóró műtét... :)
Írta: bepi81 - 2010.10.26 09:11:30

Idézetet írta: TZoli - 2010.10.26 09:05:02

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.10.25 23:36:12

Idézetet írta: auth.gabor - 2010.10.25 23:13:50

A fő kérdés: én vagyok ennyire béna, vagy ez tényleg ilyen mutatvány?

Nem lehetetlen, de kell hozzá egy nőgyógyász diploma..... az enyémen a feleségem cseréli, feltehetően mert kisebb a keze, és több műszaki érzéke van, de nem nőgyógyász  :D Én azzal vigasztalom magam, hogy az Fastra, Vw Polo..stb... evilági autókon nem ennyire szívatósan van ez megoldva.... de tény, hogy a Renault Megane-nál az első lököst kell leszerelni hozzá, szóval minden relatív  :hug:

Melyik Megane-on kell levenni a lököst?

A volt céges 2004-es évjáratúnál az első kerékdobból nyílik egy kis ajtócska az izzócseréhez, de az egész lököst leszedni?! Ilyenről még nem hallottam, még francia autónál sem!  [rohog] :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.10.26 09:16:44

Így van, a kerékjárati dobbetéten van egy kis ablak, azért kérdeztem én is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.26 09:32:30

Fiatokkal kapcsolatban egy kis OFF: Szomszédasszonyom (vén tót szipírtyó, égetnivaló boszorkány) 10 évig dolgozott a Fiatnál, mint takarító(!). Azt mondja nekem, mikor látta, hogy izzót cserélek a Toyglin: A Fiatnál nem lehet izzót cserélni, hanem meg kell venni 28.000-ért az új burával együtt.
Mondom neki, hogy ez falsh infó, mire Ő: Nem mondjam már, hát 10 évet lehúzott a szalonba, Ő jobban tudja!!! Ráhagytam...  :gun_bandana: :death: :gunsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.26 09:35:01

Idézetet írta: TZoli - 2010.10.26 09:16:44

Így van, a kerékjárati dobbetéten van egy kis ablak, azért kérdeztem én is.

Ezt, azonban egy átlag user nem tudhatja, és a teljes burkolást akarja megbontani a motortér felől. Én is bevittem a szervizbe izzócserére, úgy égett a pofám, de lövésem sem volt, hogy a kerék felől kell közelíteni, nekem is ott mondták...  :wacko: Komolyan mondom, még szerencse, hogy nem saját autóként kellett vinnem (saját zsebre...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.10.26 09:37:18

RTFM  :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.10.26 09:53:32

Idézetet írta: bepi81 - 2010.10.26 00:11:13

Dehogy kell hozzá nőgyógyász diploma, elég, ha jó érzéked van a hentességhez! Amennyiben az E12 is hasonló az E11-emhez, úgy baromi egyszerű: kicsavarod a lámpabura 2-3 db 10-es csavarját, kiveszed a burát, kicseréled az izzót, és már vissza is raktad a burát.
Még, mielőtt kérdeznéd, nem, nem lesz rosszul visszarakva, mert az agyas japók fix helyet képeztek ki a bura tartó pöcköknek. Csak egyféleképpen lehet a helyére rakni, és a csavarok vissza húzása után sem fog elmozdulni, vagy bénán állni a lámpa, ellenben ugyanolyan tökéletesen a helyén lesz, mint volt.

E11nél valóban így működik a dolog, de E12nél nem. Anno én az E11ben néha már csak hobbiból is cserélgettem izzót :yes: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.10.26 10:05:49

Nem akarok senkit sem megsérteni: szerintem egyáltalán nem nehéz az izzócsere, aki csinált már más kocsikon ilyesmit, annak 5 perces munka az egész. Jobb oldalon van egy csomó hely, bal oldalon meg ki kell szedni a szívócső patentját, arrébb kell tolni a csövet, azt simán hozzáférni.

Nagyon el vannak a kollégák kényelmesedve!  :flowers:  Meg kellene nézni egy Honda Jazz-t, nah, az már szopás...  :censored:

Az facelift E11-es és az E12-es Corolla között annyi a különbség, hogy az E11-be több a hely, mert hosszabb az eleje, illetve nem rugós az izzó rögzítése, hanem bajonettzáras. De minden ugyan ott van kb, mindent szinte ugyanúgy kell csinálni. Nehézségben nincsen érdemi különbség a kettő között.

Nekem sincsen szerintem kis kezem, de még eddig mindig befért mindenhová, csak ügyesnek kell lenni  :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.10.26 10:08:51

Idézetet írta: bepi81 - 2010.10.26 09:35:01

Ezt, azonban egy átlag user nem tudhatja, és a teljes burkolást akarja megbontani a motortér felől.

Honda Jazz: szintén a kerékjárati doblemez felől cserélhető, de ez le van írva részletesen a manualban. Nehezen tudom elképzelni, hogy adnak az autóhoz egy használatit és éppen az égők cseréjének mikéntje nincs leírva benne (vagy az van leírva, hogy kapd le a lökhárítót). Olvasson az átlag user  :otlet:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.10.26 10:29:57

Idézetet írta: Kgabe - 2010.10.26 09:53:32

Anno én az E11ben néha már csak hobbiból is cserélgettem izzót :yes: :D

Hobbiból nem jársz felénk mostanában? :D Még csak a jobb első van kicserélve. Csodaszép a verdám, az egyik izzó sárga, a másik kékesfehér.  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.26 10:34:24

Idézetet írta: kleingy - 2010.10.26 10:29:57

Idézetet írta: Kgabe - 2010.10.26 09:53:32

Anno én az E11ben néha már csak hobbiból is cserélgettem izzót :yes: :D

Hobbiból nem jársz felénk mostanában? :D Még csak a jobb első van kicserélve. Csodaszép a verdám, az egyik izzó sárga, a másik kékesfehér.  :devil:

Ááááááááá! :eek: De az olyan csúúúnya! Színes izzók és ráadásul még különböző színűek is?! Nemár...!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.10.26 10:37:17

Idézetet írta: kleingy - 2010.10.26 10:29:57

Idézetet írta: Kgabe - 2010.10.26 09:53:32

Anno én az E11ben néha már csak hobbiból is cserélgettem izzót :yes: :D

Hobbiból nem jársz felénk mostanában? :D Még csak a jobb első van kicserélve. Csodaszép a verdám, az egyik izzó sárga, a másik kékesfehér.  :devil:

bocsika, csak fészliftet vállalok :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.10.26 10:39:59

Idézetet írta: B.S. - 2010.10.26 10:05:49

Nem akarok senkit sem megsérteni: szerintem egyáltalán nem nehéz az izzócsere, aki csinált már más kocsikon ilyesmit, annak 5 perces munka az egész. Jobb oldalon van egy csomó hely, bal oldalon meg ki kell szedni a szívócső patentját, arrébb kell tolni a csövet, azt simán hozzáférni.

Nagyon el vannak a kollégák kényelmesedve!  :flowers:  Meg kellene nézni egy Honda Jazz-t, nah, az már szopás...  :censored:

Az facelift E11-es és az E12-es Corolla között annyi a különbség, hogy az E11-be több a hely, mert hosszabb az eleje, illetve nem rugós az izzó rögzítése, hanem bajonettzáras. De minden ugyan ott van kb, mindent szinte ugyanúgy kell csinálni. Nehézségben nincsen érdemi különbség a kettő között.

Nekem sincsen szerintem kis kezem, de még eddig mindig befért mindenhová, csak ügyesnek kell lenni  :excl:

Barna! Semmilyen csövet nem kell le-kiszedni, csak a burát tartó 2db 10-es csavart, maga a bura fix helyen van, nem tudod rosszul visszarakni. A bura alján van egy kis pöcök, amit fix helyről húzol ki a bura meg/kiemelésével. Max 2 perc az egész izzócsere be- és kiszereléssel együtt. Magam is megcsináltam ennyi idő alatt, pedig nem vagyok egy autószerelő típus. Eltéveszthetetlen a művelet, mert egyféleképpen tudod vissza illeszteni a helyére, csak a csavarokat kell visszahajtani és kész.  :flowers: ;) Próbáld csak ki!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.10.26 10:48:23

a hátso gátloknál ezek a kódok nem egyeznek, vélemény?
ettöl még gond nélkül beszerelhetö lenne -e egyik gátlo a másik helyére?
elsö kép az USA verzio
második kép Europe verzio

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.10.26 11:17:19

Idézetet írta: bepi81 - 2010.10.26 10:34:24

Ááááááááá! :eek: De az olyan csúúúnya! Színes izzók és ráadásul még különböző színűek is?! Nemár...!

Sorry, tegnap este esőben, 10-es kulcs nélkül csak a jobb oldalira futotta. Ég is a pofám miatta (részletek és fotó a világítás topicban). :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.10.26 12:24:02

Idézetet írta: bepi81 - 2010.10.26 10:39:59

Barna! Semmilyen csövet nem kell le-kiszedni, csak a burát tartó 2db  10-es csavart, maga a bura fix helyen van, nem tudod rosszul visszarakni. A bura alján van egy kis pöcök, amit fix helyről húzol ki a bura meg/kiemelésével. Max 2 perc az egész izzócsere be- és kiszereléssel együtt. Magam is megcsináltam ennyi idő alatt, pedig nem vagyok egy autószerelő típus. Eltéveszthetetlen a művelet, mert egyféleképpen tudod vissza illeszteni a helyére, csak a csavarokat kell visszahajtani és kész.  :flowers: ;) Próbáld csak ki!

Nálam jobb nem buzerálni a fülhegesztett lámpámat, mert még a végén letörik a füle megint. Már 2 db-ot kibaxott egy-egy kő, így vettem egy bontottat olcsóért, ami gyári, de sajnos az meg füle-hibás volt, így átraktam a füleket...

Amúgy azért nem igaz az teljesen, hogy atom fixen megvan a helye, mert 1-2 mm-nyit lehet játszani úgy is, ha minden gyári és klappol. Alul beakasztod, azt fölül vissza tudod tenni úgy is, hogy 1-2 mm-rel másutt van a felső felfogatása.

Meg nehogymá' kiszedjem a lámpát, ami 10 perc és kockáztassam a füleket, meg az index hülye patentjával szívjak, mikor 5 perc alatt simán ki lehet szerszám nélkül bárhol és bármikor cserélni bármelyik izzót...

Mióta xenon van, azóta nem kellet izzót cserélnem, remélem még sokáig bírja a kis JSM szettem.  :wub:

Egyedül erre a hülye japán gyártású Koito lámpára vagyok kiakadva. Az angolhoz való Valeonak sokkal szebb a vetített képe, életerősebb és gyorsabb a motorja és az állítása is csavarhúzós-imbuszkulcsos, nem azt a barom racsnyit kell tekergetni. De hát mit tudok csinálni, gyorsak kellett akkor, azt csak a japánhoz való Koito volt. Akkor mondjuk még azt sem tudtam, hogy az rosszabb, mint az angolba szerelt Valeo lámpák... Úgyhogy mielőtt még belerakom a projektort, fogok egy angol lámpát venni motorral, aztán azt tuningolom tovább, hátha úgy is elégedett leszek az eredménnyel.

Azon spekuláltam múltkor, hogy a foncsoron ha kitakarnék bizonyos részeket, akkor a szórt fény abszolút nulla lenne, sőt még a vetített képét is meg lehetne xenonosra csinálni. Csak le kell szedni a búrát, az szigszalaggal nekiállni játszani. Azt ha megvan, hogy melyik felét és hogyan kell kitakarni, akkor valami esztétikus matt ezüsttel le kellene ott fújni a foncsort és akkor nem lenne se csúnya és a képe is faintos lenne...  :wub:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akosk - 2010.10.27 00:14:54

Lassan esedékes lesz az akkumulátor csere de ezekről a talp rögzítésekről nem sokat tudok, úgymint "Korean B1" vagy "B13". Elvileg az E11-ben az előbbi van. Be lehet tenni mondjuk a B13-ast nyugodt szívvel? Persze szívesen veszek konkrét típusra vonatkozó javaslatokat is. Kösz!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.10.27 00:26:33

Mi a franc az a talprögzítés??? :ph34r:

Én olyanról tudok, hogy 60Ah, jobb+, min 480A indító áram, stb...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akosk - 2010.10.27 00:41:35

A magyar EXIDE katalógusban az Egyéb műszaki adatoknál az utolsó oszlop a talprögzítés módja (B0, B1, B9, B13, Korean B1) az angol nyelvű Bosch katalógusban pedig a Mounting oszlopban ugyanígy. A többit még nem néztem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.10.27 08:32:39

Idézetet írta: akosk - 2010.10.27 00:14:54

Lassan esedékes lesz az akkumulátor csere de ezekről a talp rögzítésekről nem sokat tudok, úgymint "Korean B1" vagy "B13". Elvileg az E11-ben az előbbi van. Be lehet tenni mondjuk a B13-ast nyugodt szívvel? Persze szívesen veszek konkrét típusra vonatkozó javaslatokat is. Kösz!

Mivel Toyotáék fölül pánttal szorítják az aksikat, és nem az alsó peremnél fogatják, ezért számodra csak a magasság érdekes. Ha japán a gép akkor magas, ha eu összeszerelés akkor többnyire normál aksi kell bele.Vásárlás előtt mérd meg a magasságát! ( a magas lefogató alá beteszel egy megfelelő fa-vagy műanyagdarabot, és máris alacsony, fordítva macerásabb)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hocsabi - 2010.11.01 11:05:32

Sziasztok.

Mostanában szándékozom egy 2005 évjáratú 1.6-os Corollát venni.
Kérdésem a következő lenne: hány km-nél, illetve év után kell a vezérlését lecserélni (vezérműszíj, görgők)?
Előre is köszönöm a választ.

Üdv.:
Csaba

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.11.01 11:07:09

Idézetet írta: hocsabi - 2010.11.01 11:05:32

Sziasztok.

Mostanában szándékozom egy 2005 évjáratú 1.6-os Corollát venni.
Kérdésem a következő lenne: hány km-nél, illetve év után kell a vezérlését lecserélni (vezérműszíj, görgők)?
Előre is köszönöm a választ.

Üdv.:
Csaba

láncos, nem szíjas  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hocsabi - 2010.11.01 14:53:06

Idézetet írta: lasi - 2010.11.01 11:07:09

Idézetet írta: hocsabi - 2010.11.01 11:05:32

Sziasztok.

Mostanában szándékozom egy 2005 évjáratú 1.6-os Corollát venni.
Kérdésem a következő lenne: hány km-nél, illetve év után kell a vezérlését lecserélni (vezérműszíj, görgők)?
Előre is köszönöm a választ.

Üdv.:
Csaba

láncos, nem szíjas  :)

Köszi a választ.
Megnyugtató, hogy nem kell mindjárt százezreket költeni az autóra.  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.01 15:02:29

Annyit nem, de jópár dolgot érdemes lecserélni, ha neked most új a kocsi: :)
gyertyák
olaj (5W30)
olajszűrő
levegőszűrő
pollenszűrő
fékfolyadék
hűtőfolyadék

Ellenőrizni érdemes:
fékbetétek
féktárcsa
gumik

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.11.01 15:27:14

Amennyiben nem vezetett szk-s... :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.01 15:31:19

Igen. Bár az enyém az volt (nem márkaszerviz), mégis ezeket cseréltettem.  :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hocsabi - 2010.11.01 17:52:02

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.11.01 15:27:14

Amennyiben nem vezetett szk-s... :flowers:

A szervizkönyvét 3 éves koráig vezették, utána maszek szerelőhöz vitték.
Olajakat, szűrőket mindenféleképpen cserélek.
Holnap nézetem át szakszervizben, remélem minden rendben lesz.

Üdv. mindenkinek.
Csaba

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2010.11.01 18:22:57

Szia!

A vezérlése az láncos azzal nem kell foglalkozni, de a hosszbordásszíjjat azt 60 ezrenként szerintem kilehet cserélni. Én is 64 ezernél cseréltem le mert elöregedett és nyekergett.

Idézetet írta: hocsabi - 2010.11.01 11:05:32

Sziasztok.

Mostanában szándékozom egy 2005 évjáratú 1.6-os Corollát venni.
Kérdésem a következő lenne: hány km-nél, illetve év után kell a vezérlését lecserélni (vezérműszíj, görgők)?
Előre is köszönöm a választ.

Üdv.:
Csaba

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2010.11.01 23:04:47

Idézetet írta: jrtom - 2010.11.01 18:22:57

Szia!
A vezérlése az láncos azzal nem kell foglalkozni, de a hosszbordásszíjjat azt 60 ezrenként szerintem kilehet cserélni. Én is 64 ezernél cseréltem le mert elöregedett és nyekergett.

Idézetet írta: hocsabi - 2010.11.01 11:05:32

Sziasztok.
Mostanában szándékozom egy 2005 évjáratú 1.6-os Corollát venni.
Kérdésem a következő lenne: hány km-nél, illetve év után kell a vezérlését lecserélni (vezérműszíj, görgők)?
Előre is köszönöm a választ.
Üdv.:
Csaba

Ha klímás, akkor pont ilyen kell bele.
http://www.fridcar.hu/autoalkatresz_cikkszam/2/139537/1/webaruhaz/toyota/corolla/2004/16382/szijhajtas/hosszbordas-szij/
 Ha csereérett, akkor vékony -- hajszálvékony piciny repedések vannak a hajlatokban.

Okos döntés a 1.6 os Corolla.  Számolj be majd a fejleményekről.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.02 17:50:00

Sziasztok! Mai napon észrevettem hogy mikor városunkban autóztam és megálltam 2 helyen a parkolóban bekapcsolt a hűtőm... a vízhőfokjelzőm teljesen normál szintet mutatott csak elcsodálkoztam mikor sokkal melegebb volt nem emlékszem h bekapcsolt volna... most cseréltem olajat és max alatt van 1 mm re ... akérdésem h kinek milyen gyakran szokott bekpcsolni a hűtője? ma 13 cels volt itt :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.11.02 17:55:09

Idézetet írta: dublin19 - 2010.11.02 17:50:00

Sziasztok! Mai napon észrevettem hogy mikor városunkban autóztam és megálltam 2 helyen a parkolóban bekapcsolt a hűtőm... a vízhőfokjelzőm teljesen normál szintet mutatott csak elcsodálkoztam mikor sokkal melegebb volt nem emlékszem h bekapcsolt volna... most cseréltem olajat és max alatt van 1 mm re ... akérdésem h kinek milyen gyakran szokott bekpcsolni a hűtője? ma 13 cels volt itt :)

Klíma nem ment párátlanítás céljából? Hűtőfolyadékszint rendbenvan?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.02 18:00:53

Idézetet írta: Xanyi - 2010.11.02 17:55:09

Idézetet írta: dublin19 - 2010.11.02 17:50:00

Sziasztok! Mai napon észrevettem hogy mikor városunkban autóztam és megálltam 2 helyen a parkolóban bekapcsolt a hűtőm... a vízhőfokjelzőm teljesen normál szintet mutatott csak elcsodálkoztam mikor sokkal melegebb volt nem emlékszem h bekapcsolt volna... most cseréltem olajat és max alatt van 1 mm re ... akérdésem h kinek milyen gyakran szokott bekpcsolni a hűtője? ma 13 cels volt itt :)

Klíma nem ment párátlanítás céljából? Hűtőfolyadékszint rendbenvan?

folyadékszint min és max kozott van pontosan... párátlanítás alatt mit értesz? nem volt bekapcsolva a klíma ( egyébk. manuális klíma van benne) most váltottam olajat 5w40 ről 5w30 ESP formulára de gondolom ez nem lehet az oka az 5w40 kb 5000 km volt csak benne

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hocsabi - 2010.11.02 19:06:18

Idézetet írta: szikla2 - 2010.11.01 23:04:47

Idézetet írta: jrtom - 2010.11.01 18:22:57

Szia!
A vezérlése az láncos azzal nem kell foglalkozni, de a hosszbordásszíjjat azt 60 ezrenként szerintem kilehet cserélni. Én is 64 ezernél cseréltem le mert elöregedett és nyekergett.

Idézetet írta: hocsabi - 2010.11.01 11:05:32

Sziasztok.
Mostanában szándékozom egy 2005 évjáratú 1.6-os Corollát venni.
Kérdésem a következő lenne: hány km-nél, illetve év után kell a vezérlését lecserélni (vezérműszíj, görgők)?
Előre is köszönöm a választ.
Üdv.:
Csaba

Ha klímás, akkor pont ilyen kell bele.
http://www.fridcar.hu/autoalkatresz_cikkszam/2/139537/1/webaruhaz/toyota/corolla/2004/16382/szijhajtas/hosszbordas-szij/
 Ha csereérett, akkor vékony -- hajszálvékony piciny repedések vannak a hajlatokban.

Okos döntés a 1.6 os Corolla.  Számolj be majd a fejleményekről.

Ma nézettem át a szekeret, hála istennek minden rendben volt.
Pont a hosszbordás szíjat mondták, hogy egy kicsit el van öregedve, de az sem vészes, valamint az első betétek cseréjét mondták kb. 10E Km múlva. Ja meg a hátsó ajtó teleszkópjai vannak meghalva, mert már nem igazán tartják meg az ajtót, azok csere érettek.
Az autó amúgy 1.6 Sol wagon (digit klíma, 6 légzsák stb.) csak az alufelnit spórolták le róla, pedig tudtommal a Sol felszereltség tartalmazza. De nem panaszkodom, mert így is megérte az autó.
Holnapra csak az eredetvizsga és a fizetés maradt hátra, és remélhetőleg ismét egy boldog Toyota tulajdonos leszek (már volt egy TS Yarisom 3 évig, csak a baba miatt el kellett adni, mert csomagtartója csak bevásárlásra volt elegendő).

Üdv., majd írok még valamelyik topikba a tapasztalatokról.
Csaba   :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2010.11.02 19:44:44

Szia!

Ha Sol felszereltségű akkor 8 légzsákos, de ha van benne esőszenzor akkor tuit Sol, ha nincs akkor nem. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.11.02 20:13:51

a nyillal jelölt helyen milyen érzékelö van?
a szélvédöre irányulo befuvo mellett van egy kis kör, fekete kupak van rajta, alatta valami kék szinü kis érzékelö......


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.11.02 20:16:47

Hőmérséklet?
Ebben a kocsiban nem digitklíma van de a digitklímásban simán lehet...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.11.02 20:28:23

Nem a távirányító rádió vevője?
(az Avensisben is ott van)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.11.02 20:32:46

Idézetet írta: mondi - 2010.11.02 20:16:47

Hőmérséklet?
Ebben a kocsiban nem digitklíma van de a digitklímásban simán lehet...

kép csak illusztrácio.... :)
enyém digitklimás.......

mikor durrant a lufi kakucson, akkor szált  le rola  efy fekete kupak, ami  amugy áttetszö.......de sajan letört a füle és nem megy vissza

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hocsabi - 2010.11.02 20:33:13

Idézetet írta: jrtom - 2010.11.02 19:44:44

Szia!
Ha Sol felszereltségű akkor 8 légzsákos, de ha van benne esőszenzor akkor tuit Sol, ha nincs akkor nem. :)

Azt mondta a jelenlegi tulaj, hogy inkább 6-nak mondaná, mint 8-nak, mert a függönylégzsák megy hátra a hátsóülésekhez is, ha jól értettem.
Esőszenzor van, meg a belső tükör is szenzoros, fényre sötétedő.

Üdv.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2010.11.02 20:45:38

Igen akkor Sol-os. Az 8 lufi ( vezetó,utas,oldal elöl-hátul, függöny)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2010.11.02 20:49:39

Az a digit klíma része. Solar szenzor a becsületes neve.

Idézetet írta: lasi - 2010.11.02 20:13:51

a nyillal jelölt helyen milyen érzékelö van?
a szélvédöre irányulo befuvo mellett van egy kis kör, fekete kupak van rajta, alatta valami kék szinü kis érzékelö......

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.11.02 20:51:58

Idézetet írta: jrtom - 2010.11.02 20:49:39

Az a digit klíma része. Solar szenzor a becsületes neve.

értem.
és most hogy nincs rajta az sötétitett kupak, lesz valami baja?
bár most tél jön, de nyáron az erös fény, meleg káros e?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2010.11.02 21:26:14

Azt passzolom, de biztos van valami szerepe neki.

Idézetet írta: lasi - 2010.11.02 20:51:58

Idézetet írta: jrtom - 2010.11.02 20:49:39

Az a digit klíma része. Solar szenzor a becsületes neve.

értem.
és most hogy nincs rajta az sötétitett kupak, lesz valami baja?
bár most tél jön, de nyáron az erös fény, meleg káros e?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.11.02 21:59:40

Idézetet írta: Nagycitrom - 2010.11.02 20:28:23

Nem a távirányító rádió vevője?
(az Avensisben is ott van)

Nem nem, az a napfény szenzor a digitklímához!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2010.11.02 22:52:13

Igen, 8 lufi van a Solban. 2 elől, 2 oldalt, 2 függöny elől és 2 hátul.

Esőszenzor pedig egész okos, február óta mióta megvan a vas, talán ha 1x néztem kérdően hogy barátom te most miért törölsz így...  :nono:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.11.02 23:03:18

Idézetet írta: Xanyi - 2010.11.02 21:59:40

Nem nem, az a napfény szenzor a digitklímához!

Ezalapján dönti el a digitklíma, hogy kell-e az ablakre fűtenie, vagy nem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2010.11.02 23:05:57

Hát, ez egy remek kérdés.

Az elején csak lábra megy, aztán most hogy lent és fent vagy ablak és lent, mikor melyikre - nem tudom.

De ott van az a remek funkciója, ha rányomsz az első ablak gombra, akkor klíma on és csak oda tolja és 2 kezeden megszámolod hány másodperc múlva lement a pára róla. Baromi hasznos.

Idézetet írta: mondi - 2010.11.02 23:03:18

Idézetet írta: Xanyi - 2010.11.02 21:59:40

Nem nem, az a napfény szenzor a digitklímához!

Ezalapján dönti el a digitklíma, hogy kell-e az ablakre fűtenie, vagy nem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.11.03 09:32:13

Idézetet írta: mondi - 2010.11.02 23:03:18

Idézetet írta: Xanyi - 2010.11.02 21:59:40

Nem nem, az a napfény szenzor a digitklímához!

Ezalapján dönti el a digitklíma, hogy kell-e az ablakre fűtenie, vagy nem?

Sztem ez alapjan donti el, hogy mennyire hutse az utasteret egyaltalan.
Gondolj bele: felhos idoben 25 fok nem ugyanaz mint amikor tuz a nap es ugy van 25 fok. Nyilvan ez utobbi esetben jobban kell huteni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.11.03 17:48:06

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.11.03 09:32:13

Idézetet írta: mondi - 2010.11.02 23:03:18

Idézetet írta: Xanyi - 2010.11.02 21:59:40

Nem nem, az a napfény szenzor a digitklímához!

Ezalapján dönti el a digitklíma, hogy kell-e az ablakre fűtenie, vagy nem?

Sztem ez alapjan donti el, hogy mennyire hutse az utasteret egyaltalan.
Gondolj bele: felhos idoben 25 fok nem ugyanaz mint amikor tuz a nap es ugy van 25 fok. Nyilvan ez utobbi esetben jobban kell huteni.

Így van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.11.04 12:06:56

sziasztok!

most,h jönnek ezek a hidegebb reggelek...felmerült bennem 1 kérdés!

kell indulás előtt pár percig járatni a vasat,h melegedjen vagy egyből indítás után mehetünk vele , vigyázva,h nem legyen több a fordulat 1500-2000nél?

nincs meg a kézikönyvem,azért érdeklődök itt!

én azthiszem,h kell 1 picit járatni,hogy legalább 1000re visszamenjen a fordulatszám!

de lehet,h rosszul gondolom!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.11.04 12:14:47

Nem szükséges, sőt, ajánlott az indítás után minél hamarabb elindulni, és, ahogy írtad, 2000 körül már felkapcsolgatni. Aztán, ha már kimozdul a vízhőfokmérőd, használhatod normál fordulaton is.
A gyakorlatban ez úgy néz ki nálam, hogy beindít, kaput nyit, kiáll, kapu becsuk, indul.
Ez kb 2 percen belül van, mire gurulni kezd a járgány.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.11.04 12:19:27

Idézetet írta: bepi81 - 2010.11.04 12:14:47

Nem szükséges, sőt, ajánlott az indítás után minél hamarabb elindulni, és, ahogy írtad, 2000 körül már felkapcsolgatni. Aztán, ha már kimozdul a vízhőfokmérőd, használhatod normál fordulaton is.
A gyakorlatban ez úgy néz ki nálam, hogy beindít, kaput nyit, kiáll, kapu becsuk, indul.
Ez kb 2 percen belül van, mire gurulni kezd a járgány.

:)

Igy lesz Pityesz mester!!!!:)

ezt irja a kézikönyv is,h iditás után egyből lehet menni alacsony fordulaton?   és ugyanez a gyakorlat legyen 0-10 fok és akár -10 -20ban is? vagyis 0 fok alatt?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.11.04 12:37:03

Persze. Jobb lesz, illetve gyorsabb a motor megfelelő kenése, az olajnyomás, ha egyből mész vele indítás után. A cél ilyenkor az, hogy minél hamarabb elérje az üzemi hőmérsékletet a moci, persze ez nem azt jelenti, hogy 1-2-3-ban 6500-ig tiltáson menjél, hanem, ha már mozgásban van az autó, akkor a felépült olajnyomás által lecsökken a felesleges motorkopás, ami alapjárati olajnyomásnál fennáll hideg motor esetén.
Így ugyan többet fog enni az autó az első pár percben, amíg az eletronikus szivató megy, de kevésbé kopik a motor.
Ráadásul, ha még jó minőségű 5W-s, vagy 0W-s olaj van is benne, még jobban felgyorsíthatod ezt a folyamatot.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.11.04 12:40:29

Idézetet írta: bepi81 - 2010.11.04 12:37:03

Persze. Jobb lesz, illetve gyorsabb a motor megfelelő kenése, az olajnyomás, ha egyből mész vele indítás után. A cél ilyenkor az, hogy minél hamarabb elérje az üzemi hőmérsékletet a moci, persze ez nem azt jelenti, hogy 1-2-3-ban 6500-ig tiltáson menjél, hanem, ha már mozgásban van az autó, akkor a felépült olajnyomás által lecsökken a felesleges motorkopás, ami alapjárati olajnyomásnál fennáll hideg motor esetén.
Így ugyan többet fog enni az autó az első pár percben, amíg az eletronikus szivató megy, de kevésbé kopik a motor.
Ráadásul, ha még jó minőségű 5W-s, vagy 0W-s olaj van is benne, még jobban felgyorsíthatod ezt a folyamatot.  :flowers:

Frankó,igy lesz!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2010.11.04 17:59:55

Idézetet írta: bepi81 - 2010.11.04 12:37:03

Persze. Jobb lesz, illetve gyorsabb a motor megfelelő kenése, az olajnyomás, ha egyből mész vele indítás után. A cél ilyenkor az, hogy minél hamarabb elérje az üzemi hőmérsékletet a moci, persze ez nem azt jelenti, hogy 1-2-3-ban 6500-ig tiltáson menjél, hanem, ha már mozgásban van az autó, akkor a felépült olajnyomás által lecsökken a felesleges motorkopás, ami alapjárati olajnyomásnál fennáll hideg motor esetén.
Így ugyan többet fog enni az autó az első pár percben, amíg az eletronikus szivató megy, de kevésbé kopik a motor.
Ráadásul, ha még jó minőségű 5W-s, vagy 0W-s olaj van is benne, még jobban felgyorsíthatod ezt a folyamatot.  :flowers:

Annak van a jelentősége szerinted hogy induláskor a fűtés milyen állásban van?vagyis tudom hogy a motor értelemszerűen gyorsabban melegszik ha a hidegre van állítva de a motor életartamát befolyásolja e?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.11.04 20:33:27

Gépészmérnök haverom szerint az az ideális, ha kb 20 másodpercet járatjuk a hideg motort, mert addig jut mindenhova olaj és utána lehet vele óvatosan indulni. Mondjuk ő pont sokáig melegíti, de tudja, hogy nem ideális (nem szereti az üveget kaparni és megvárja még lefűti a cuccot, télen meg amíg jégoldózik jár a motor).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.11.04 20:35:22

Idézetet írta: mondi - 2010.11.04 20:33:27

Gépészmérnök haverom szerint az az ideális, ha kb 20 másodpercet járatjuk a hideg motort, mert addig jut mindenhova olaj és utána lehet vele óvatosan indulni. Mondjuk ő pont sokáig melegíti, de tudja, hogy nem ideális (nem szereti az üveget kaparni és megvárja még lefűti a cuccot, télen meg amíg jégoldózik jár a motor).

Akkor neki sem modern dízelje van, mert azt járathatná estig ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.11.04 20:57:40

Idézetet írta: Nagycitrom - 2010.11.04 20:35:22

Akkor neki sem modern dízelje van, mert azt járathatná estig ;)

Egy 1.4es benzines Clioja van.
Tudod, már mondtam, az autó benzinnel megy, minden más a sátán műve  :D :D  (oké-oké nem akarok hitvitát)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.11.04 21:11:11

anno egyik tanárom szerint a gázolaj , teherautoba, diesel mozdonyba, és hajoba valo.....
mi erre: a benzin meg fünyiroba :D

valamint a turbos autok megeröszakolt motorok......
erre nemsoká vett egy  2006os diesel passatot, ami uj korátol fogva kéken füstölt [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.11.04 21:16:52

Idézetet írta: mondi - 2010.11.04 20:57:40

Tudod, már mondtam, az autó benzinnel megy, minden más a sátán műve  :D :D  (oké-oké nem akarok hitvitát)

Nem olyan rossz ám az ördöggel cimborálni  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.11.04 21:17:55

 [rohog]
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/06/71/64/67164_1267385771.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2010.11.04 23:03:47

én a fűtést egyelőre lekapcsolom indításkor és ha már majdnem elérte a az óra felét, azaz az üzemi hőmérsékletet akkor engedek rá levegőt is... nyílván ha kint -10 lesz akkor nem fogok már 5 percig vacogva vezetni, marad a befűtés vagy a nem várom meg hogy teljesen felmelegedjen, csak hogy épphogy megmozduljon a mutató.

Idézetet írta: feryoo7 - 2010.11.04 17:59:55

Idézetet írta: bepi81 - 2010.11.04 12:37:03

Persze. Jobb lesz, illetve gyorsabb a motor megfelelő kenése, az olajnyomás, ha egyből mész vele indítás után. A cél ilyenkor az, hogy minél hamarabb elérje az üzemi hőmérsékletet a moci, persze ez nem azt jelenti, hogy 1-2-3-ban 6500-ig tiltáson menjél, hanem, ha már mozgásban van az autó, akkor a felépült olajnyomás által lecsökken a felesleges motorkopás, ami alapjárati olajnyomásnál fennáll hideg motor esetén.
Így ugyan többet fog enni az autó az első pár percben, amíg az eletronikus szivató megy, de kevésbé kopik a motor.
Ráadásul, ha még jó minőségű 5W-s, vagy 0W-s olaj van is benne, még jobban felgyorsíthatod ezt a folyamatot.  :flowers:

Annak van a jelentősége szerinted hogy induláskor a fűtés milyen állásban van?vagyis tudom hogy a motor értelemszerűen gyorsabban melegszik ha a hidegre van állítva de a motor életartamát befolyásolja e?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.05 08:29:06

Hmm, ülésfűtés rulez! :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.11.05 08:51:59

Idézetet írta: Zoolander - 2010.11.04 23:03:47

én a fűtést egyelőre lekapcsolom indításkor és ha már majdnem elérte a az óra felét, azaz az üzemi hőmérsékletet akkor engedek rá levegőt is... nyílván ha kint -10 lesz akkor nem fogok már 5 percig vacogva vezetni, marad a befűtés vagy a nem várom meg hogy teljesen felmelegedjen, csak hogy épphogy megmozduljon a mutató.

Ezt énis így csinálom. Pár hete volt a forumon ez táma és ott az volt az ellenvélemény: hogy első az ember és rögtön  bekapcsolják a fűtést.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.11.05 10:24:30

Idézetet írta: kleingy - 2010.11.05 08:29:06

Hmm, ülésfűtés rulez! :clap:

Egy szőke kolléganőmnek is van. Bekapcsolva hagyta éjszakára véletlenül, szétégette az ülését (2 éves Fiesta, kb.120e lett a kár)  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.05 10:31:04

Nekem szivargyújtós, ülésre rárakós-magasítós van, a szivargyújtó pedig csak gyújtáson kap delejt.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.11.05 10:37:02

Idézetet írta: kleingy - 2010.11.05 10:31:04

Nekem szivargyújtós, ülésre rárakós-magasítós van, a szivargyújtó pedig csak gyújtáson kap delejt.  :)

Ő is azt hitte  :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.05 13:18:39

Idézetet írta: akibor000 - 2010.11.04 12:06:56

sziasztok!

most,h jönnek ezek a hidegebb reggelek...felmerült bennem 1 kérdés!

kell indulás előtt pár percig járatni a vasat,h melegedjen vagy egyből indítás után mehetünk vele , vigyázva,h nem legyen több a fordulat 1500-2000nél?

nincs meg a kézikönyvem,azért érdeklődök itt!

én azthiszem,h kell 1 picit járatni,hogy legalább 1000re visszamenjen a fordulatszám!

de lehet,h rosszul gondolom!!

Ha nagyon hideg van (bőven mínusz), akkor érdemes csak járatni helyben, de akkor is csak nagyon rövid ideig - mondjuk max. szűk fél percig, hogy felépüljön a kenés. Utána lehet indulni. A fordulattal óvatosan, amíg hideg - mert sem a túl magas, sem a túl alacsony nem jó ilyenkor! A legjobb valahol 2000-2500 között tartani.

Ha kezdettől fűtesz, akkor minimális mértékben lassabban fog felmelegedni a motor (mondjuk, plusz egy-két perc mire üzemmeleg lesz), de cserébe hamarabb lesz meleg az utastérben, és ami még fontosabb: hamarabb lesz tiszta a szélvédő, ami ugye nagyon fontos szempont.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2010.11.05 14:51:18

Idézetet írta: lasi - 2010.10.25 21:33:57

még1 kérdés, a kézifékkar nyomogombjárol le van pattogva a crom, mit lehet vele kezdeni?
nem valami szép igy....

Nem tudsz vele semmit csinalni, illetve gombot rendelni nem tudsz a vegere. Egy cikkszama van a kezifeknek, nekem garanciaba kicsereltek 95ezernel :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.11.05 17:30:50

Idézetet írta: Nagycitrom - 2010.11.05 10:37:02

Idézetet írta: kleingy - 2010.11.05 10:31:04

Nekem szivargyújtós, ülésre rárakós-magasítós van, a szivargyújtó pedig csak gyújtáson kap delejt.  :)

Ő is azt hitte  :lol:

Akkor ott valami nagyon nem volt jó...
A szivargyújtó tényleg csak kulcsal működik, az utólag beszerelt ülésfűtéseket pedig gyújtásra kell kötni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nyeskus - 2010.11.06 19:18:12

Sziasztok,

'98-as corollához keresek váltót,5 sebességest (motorkód: 4efe) de jól jönne némi infó is, arról, hogy mennyire csereszabatosak a váltók, melyik évjárat váltói stimmelhetnek még.
A váltót ostoba gazdája olaj nélkül használta, a kapcsoló tengely rúgója kicsit megpuhult,az 5.  reteszelése golyó, rúgó stb. eltűnt....
találtam, egy '89 es 1,3-as 2e váltót ami pofára stimmmel....de messze van így nem tudjuk összehasonlítani.
Ha tudtok valamit ne titkoljátok.

köszönöm, üdv: nyeskus :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.06 22:20:45

Idézetet írta: nyeskus - 2010.11.06 19:18:12

'98-as corollához keresek váltót,5 sebességest (motorkód: 4efe) de jól jönne némi infó is, arról, hogy mennyire csereszabatosak a váltók, melyik évjárat váltói stimmelhetnek még.
A váltót ostoba gazdája olaj nélkül használta, a kapcsoló tengely rúgója kicsit megpuhult,az 5.  reteszelése golyó, rúgó stb. eltűnt....
találtam, egy '89 es 1,3-as 2e váltót ami pofára stimmmel....de messze van így nem tudjuk összehasonlítani.
Ha tudtok valamit ne titkoljátok.

Olyan váltót keress, ami pontosan olyan autóban volt, mint a tiéd. Tehát facelift előtti (békalámpás), 4E-FE motoros Corollában. Különben jó esélyed van rá, hogy valami apró változtatás miatt nem fog stimmelni  :excl: ... És ezt tapasztalat alapján mondom. ÁLLANDÓAN variálnak, megváltoztatnak, átalakítanak dolgokat. Elég ha a tartóbak mondjuk 1 centivel arrébb van (akármilyen okból), amit ránézésre észre sem fogsz venni - de beszerelni már nem lehet tőle a váltót.

Arra TALÁN van esély, hogy a tiéd előtti, ugyanilyen motorral szerelt, E10-es Corolla váltója passzoljon. De, mondom: TALÁN!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.06 22:27:24

A váltó - ha ötsebességes -, C150 jelű, ha ez segítség. Bár én lehet, hogy akkor már inkább hatsebességest keresnék.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.06 22:39:07

Az, hogy a típusszáma azonos, még nem jelenti, hogy csak úgy be is lehet szerelni az adott autóba!

Vagy bevállalja az ember a kendácsolást, vagy olyat keres, ami pontosan az autójába való.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nyeskus - 2010.11.06 23:46:00

Köszönöm,

a váltó tipusszámát ((c150))merre lelem a váltón, ha elém gurul egy kupacról? igazatok van, végül is az avensisem váltója is hasonlít.......az is egy váltó :D
nyomozok tovább..........

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.07 07:05:28

Hát, hogy a váltón magán egyátalán fel van-e tüntetve valahol, azt passzolom... Az autó típustáblájára szokták ráírni.

Sztori. Volt egy hátsókerekes Starletem, 2K motoros. Kiderítettük, hogy a vele egy időben, szintén K motorokkal gyártott Corollák váltója ugyanaz a típus. Kinézete, felfogatási pontjai stb. megegyeznek. Na, beszereztem egy ötsebességest, hogy upgrade-oljam a kocsit. Elvittem szerelőmhöz. A régi váltó leszerelése előtt ő is megnézte, megméregette alaposan - OK, minden stimmel! Jöhet le a régi váltó. Menne föl az új... Hoppácska... Hogy a váltókar 10 centivel hátrébb van?! ... És ez persze nem volt megállapítható, míg le nem került a régi váltó is... Úgy lehetett volna föltenni az újat, hogy ki kellett volna vágni a megfelelő helyen lévő lyukat a padlólemezen... Mondtam, hogy hagyjuk  :surrender:

16 ezer volt a tanulópénz, plusz a jövés-menés a váltóval.

Na, ezért mondom, hogy ha nem akar az ember szívni, csak BIZTOSRA menjen. A biztos pedig a pontosan ugyanolyan autóból való váltó! Vagy maximum, ha valaki kipróbálta már előtted, hogy x autó váltója jó a tiédbe is. De még itt is lehet hibafaktor, mert ha pl. az illető megfeledkezik róla, hogy az ő autója faceliftes, míg a tiéd nem az, azon már meg is bukhat a történet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.07 08:44:35

sziasztok! lehet h láttátok már ezt a videót:

  szerintetek mi lehet a baj esetleg hidrotőke?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.07 09:04:46

Vvt-i-ben nincs hidrotőke. :flowers: Kolleganőm autója nagyon hasonló hangot adott ki, traktorhangja volt élőben, de neki gyakorlatilag nem volt olaj benne, így a láncfeszítéssel is gond van (olajzabálós típushibás a kocsija).

Miért 5W50 van benne? :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.07 09:17:35

Idézetet írta: kleingy - 2010.11.07 09:04:46

Vvt-i-ben nincs hidrotőke. :flowers: Kolleganőm autója nagyon hasonló hangot adott ki, traktorhangja volt élőben, de neki gyakorlatilag nem volt olaj benne, így a láncfeszítéssel is gond van (olajzabálós típushibás a kocsija).

Miért 5W50 van benne? :eek:

huu  ha nincs hidrotőke akkor nemtod h hogy hívják azt az alkatrészt amit a vezérműtengely ütöget? sajna tegnap elkezdtem én is pici kotyogást hallani a motorból ?(igaz korántsem ilyen durvát mint a videon) amikor üzem meleg akkor szinte teljesen eltűnik(olajat abszolúte nem eszi és maxon van a szint 5w30 ESP) kicsit felba**ta az agyam :cry: csak nemtom h mit kéne cserélni benne h eltűnjön a hang... fater szerint nem hangos... :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.07 09:22:21

az a baj h nincs összehasonlítási alapom és minden kis zörejre figyelek már  :D kár h egyik ismerősömnek sincs corollája h meghallgathatnám hidegen és melegen h milyen a hangja

ha valaki tud nekem ebbe segíteni megköszönném :helpsmilie: , h reggel vagy mikor hideg a kocsija egy jobbfajta minőségű kamerával lefilmezi a motort távolabbról és közelebbről(mondjuk a szelepfedél környékét) :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.07 09:23:41

Idézetet írta: dublin19 - 2010.11.07 09:17:35

huu  ha nincs hidrotőke akkor nemtod h hogy hívják azt az alkatrészt amit a vezérműtengely ütöget? sajna tegnap elkezdtem én is pici kotyogást hallani a motorból ?(igaz korántsem ilyen durvát mint a videon) amikor üzem meleg akkor szinte teljesen eltűnik(olajat abszolúte nem eszi és maxon van a szint 5w30 ESP) kicsit felba**ta az agyam :cry: csak nemtom h mit kéne cserélni benne h eltűnjön a hang... fater szerint nem hangos... :)

Valóban adhat ilyen hangot a szelepvezérlés is. Meg a vezérműlánc is. De amíg halk és csak néha jelentkezik, addig szerintem is fölösleges aggódni miatta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2010.11.07 09:24:43

Idézetet írta: dublin19 - 2010.11.07 09:17:35

huu  ha nincs hidrotőke akkor nemtod h hogy hívják azt az alkatrészt amit a vezérműtengely ütöget?

Legyen mondjuk szelep-himba. :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2010.11.07 09:34:37

Idézetet írta: musspici - 2010.11.07 09:24:43

Idézetet írta: dublin19 - 2010.11.07 09:17:35

huu  ha nincs hidrotőke akkor nemtod h hogy hívják azt az alkatrészt amit a vezérműtengely ütöget?

Legyen mondjuk szelep-himba. :hmmmm:

Igen nagy valószínűséggel én is arra gondolok.És a szelep-himba ha egy kicsit is nem kap kenést vagy megmelekszik azzonal ezt a kopogó hangot adja mivel az a kis finom réteg a himba tetején megmelegszik leég és mor kopog is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2010.11.07 09:41:42

Idézetet írta: dublin19 - 2010.11.07 09:22:21

az a baj h nincs összehasonlítási alapom és minden kis zörejre figyelek már  :D kár h egyik ismerősömnek sincs corollája h meghallgathatnám hidegen és melegen h milyen a hangja

ha valaki tud nekem ebbe segíteni megköszönném :helpsmilie: , h reggel vagy mikor hideg a kocsija egy jobbfajta minőségű kamerával lefilmezi a motort távolabbról és közelebbről(mondjuk a szelepfedél környékét) :flowers:

Majd lekamerázom az enyémet (elég jó a mikrofonja a kamerámnak), igaz az 1.4-es, de azért szerintem jó összehasonlítási alap. Még nem tudom mikor, csak ezért nem fogom beindítani, majd ha megyek valahova utána (legkésőbb pénteken).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.07 09:45:29

Idézetet írta: feryoo7 - 2010.11.07 09:34:37

Igen nagy valószínűséggel én is arra gondolok.És a szelep-himba ha egy kicsit is nem kap kenést vagy megmelekszik azzonal ezt a kopogó hangot adja mivel az a kis finom réteg a himba tetején megmelegszik leég és mor kopog is.

:eek: ... Olyankor lép fel ez a kopogás, ha a szelephézag nem tökéletes (túl nagy). Ami előfordulhat bemelegedés közben, átmenetileg, még ilyen változó szelepvezérléses motor esetében is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.07 10:01:04

köszönöm mindenkinek a hsz.-t véleményem szerint olajat kap rendesen...ezt azért mondom szinte biztosra, mert az előző gazdájától mikor megvettem most augusztusban elég elhanyagolt volt a kocsi(olajat nem ette akkor sem de az olajcsere rendszeressége megkérdőjelezhető volt.mondta is az egyik ismerősöm(régi motoros Toyota autószerelő)h azonnal olajcsere  utána pedig pár2-3000kmnél ismét ,h átmossa és a retket ki a motorból..beletettem kb 3000km olajcsere után, és most múlt héten lecseréltem ismét ESP formula-ra azóta 400km mentem vele és ezt a hangot csak tegnap óta hallom pontos helyét is meg tom mondani.. ha szemből állunk a motornál a szelepfedél alól a kipufogóhoz közelebbi vezérműtengely felől pont középen..érdekes igaz ez lehet h az olajtopikba szól de észrevettem azóta másabb a kocsi mióta olajcsere volt azóta jött ugye ez a hang és mintha jobban melegedne a motor.. igaz ezt a hőmérésklet mutatón nem látni de pl. mostanában többször bekapcsolt a hűtő amit korábban még augusztusban 25foknál sem hallottam,most meg a 12-13 c hallom...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.07 10:02:14

Idézetet írta: zsoooc - 2010.11.07 09:41:42

Idézetet írta: dublin19 - 2010.11.07 09:22:21

az a baj h nincs összehasonlítási alapom és minden kis zörejre figyelek már  :D kár h egyik ismerősömnek sincs corollája h meghallgathatnám hidegen és melegen h milyen a hangja

ha valaki tud nekem ebbe segíteni megköszönném :helpsmilie: , h reggel vagy mikor hideg a kocsija egy jobbfajta minőségű kamerával lefilmezi a motort távolabbról és közelebbről(mondjuk a szelepfedél környékét) :flowers:

Majd lekamerázom az enyémet (elég jó a mikrofonja a kamerámnak), igaz az 1.4-es, de azért szerintem jó összehasonlítási alap. Még nem tudom mikor, csak ezért nem fogom beindítani, majd ha megyek valahova utána (legkésőbb pénteken).

nagyon szépen köszönöm! :clap: :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.11.07 10:43:02

Hali!
Dublin az én corim is ezt a hangot produkálja hidegen,ezért is gondolom,hogy míg az olaj valamennyire át nem melegszik(hígul) addig ez a hang hallatszik.A következő olajcserekor kipróbálok egy 0w30-as olajat szerintem sokat kellene,hogy javítson ezen is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.07 10:51:03

Idézetet írta: sanya77 - 2010.11.07 10:43:02

Hali!
Dublin az én corim is ezt a hangot produkálja hidegen,ezért is gondolom,hogy míg az olaj valamennyire át nem melegszik(hígul) addig ez a hang hallatszik.A következő olajcserekor kipróbálok egy 0w30-as olajat szerintem sokat kellene,hogy javítson ezen is.

hát lehet h én is ezt teszem :) amúgy hány km van a coridban? enyémben 103500 de pl ezeletti olajnál 5w40 nem hallottam ezt a hangot most 5w30 ESP vel meg igen

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.07 10:56:32

Bár évtizedek vannak a két motor között, de én is tapasztaltam hasonlót a Starletemnél: hidegen zajosabban járt a motorja az 5 W-40-es olajjal, mint a 10 W-40-essel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.07 11:07:53

Idézetet írta: Palaczk - 2010.11.07 10:56:32

Bár évtizedek vannak a két motor között, de én is tapasztaltam hasonlót a Starletemnél: hidegen zajosabban járt a motorja az 5 W-40-es olajjal, mint a 10 W-40-essel.

5w40 Mobil 1 3000x1 ről cseréltem 5w30 ESP formulara amit egyből észrevettem az az h sokkal hígabb az esp .majdnem csöpögős .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.07 11:09:52

A hígabb olaj nem mindig okoz csendesebb működést - sőt. Amúgy ha gondolod, legközelebb nyugodtan tedd vissza bele az 5 W-40-est - attól sem lesz semmi baja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.07 11:14:02

Idézetet írta: Palaczk - 2010.11.07 11:09:52

A hígabb olaj nem mindig okoz csendesebb működést - sőt.

én csak attól félek h ne kopjon feleslegesen nagymértékben!ezen az oldalon látni a vezérlést és h mi kophat nem olcsó... :( http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2003_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-DHMDKW_1302.html

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.11.07 11:15:19

Idézetet írta: dublin19 - 2010.11.07 10:51:03

Idézetet írta: sanya77 - 2010.11.07 10:43:02

Hali!
Dublin az én corim is ezt a hangot produkálja hidegen,ezért is gondolom,hogy míg az olaj valamennyire át nem melegszik(hígul) addig ez a hang hallatszik.A következő olajcserekor kipróbálok egy 0w30-as olajat szerintem sokat kellene,hogy javítson ezen is.

hát lehet h én is ezt teszem :) amúgy hány km van a coridban? enyémben 103500 de pl ezeletti olajnál 5w40 nem hallottam ezt a hangot most 5w30 ESP vel meg igen

85000 van benne,miután megvettem a kocsit a "hírhedt" magnatec 5w40 lett beletéve,de nekem nem volt vele különösebb bajom és valóban akkor ezzel az olajjal nekem sem tűnt fel,hogy kopogna a motor hidegen. Most eneos 5w30 van benne ezzel sincs különösebb problémám,de erre a reggeli kopogásra csak mostanába figyeltem fel. Lehet,hogy sokat olvasok fórumot és az ember könnyen bebeszél magának mindent.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.07 11:30:31

akkor te is totál úgy vagy mint én :) félek h mivel kopog ezért jobban kopik a cucc... mondjuk az a video amit linkeltem nah az télleg nagyon kopog ..
sztem valve lifter kophatott el rajta darabja 15eur de láttam már 10 dolcsiért is és ezt még megszorozni 16 al az már nem kis lóvé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kari - 2010.11.07 11:41:44

Sziasztok!

Aktuálissá vált a fékbetét ill. tárcsa csere
Milyen márkájút javasoltok, nem az ár hanem a minőség lenne a fontosabb.

Előre is köszönöm

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.11.07 11:45:18

Az enyém sem annyira hangos mint a videón hallatszik,de persze ezt inkább élőben lehetne összehasonlítani.
Szerintem itt a fórumon ezzel a hanggal kevesen foglalkoznak annyira mint mi egy páran és nekik ezért sem tűnik fel ennyire. Lehet,hogy ez a hang nekem is megvolt már az 5w40-es olajjal is csak akkor még nem foglalkoztatott ennyire.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dalatt - 2010.11.07 15:32:29

Idézetet írta: dublin19 - 2010.11.07 11:30:31

akkor te is totál úgy vagy mint én :) félek h mivel kopog ezért jobban kopik a cucc... mondjuk az a video amit linkeltem nah az télleg nagyon kopog ..
sztem valve lifter kophatott el rajta darabja 15eur de láttam már 10 dolcsiért is és ezt még megszorozni 16 al az már nem kis lóvé

Nekem úgynígy kopog az 1.6-os 2002-es Corollám. Felvettem a hangját és ide is feltettem de már azt hiszem nincs fent a hangfile. Csak hidegen csinálja és csak 1-2 percig. Nekem úgy tűnik hogy ha szemben állo a motorral akkor a motor bal oldaláról, hátulról jön a hang. Először azt hittem hogy rossz az olaj (Castrol Magnatec 5w-40), egy hete lecseréltem eneos 5w-40-re de úgyanúgy kopog. Volt autószerelőnél (nem Toyotás, de ismerős) de nem tudott mit mondani. Ez egyébként eszi az olajat 1,5-2 dl/1000km de mindig van benne elég.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.11.07 15:36:37

Ez a neszekre figyelünk, ez egy Toyotás betegség. Amíg Opelem volt, mindíg azon izgultam, hogy elindul-e, meg odaérek-e.
Mostmeg: már megint nyösszen a kuplung, és a rendszám is zörög időnként; meg ha bejön a 0 fokos reggel, halgatom, hogy csúnya dzelhangja van. ( Wazze, de hisz ez egy Dizel teherautó )  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.07 15:57:53

Idézetet írta: Tamás69 - 2010.11.07 15:36:37

Ez a neszekre figyelünk, ez egy Toyotás betegség.

:yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.11.07 16:20:29

Idézetet írta: kari - 2010.11.07 11:41:44

Sziasztok!

Aktuálissá vált a fékbetét ill. tárcsa csere
Milyen márkájút javasoltok, nem az ár hanem a minőség lenne a fontosabb.

Előre is köszönöm

ATE

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2010.11.07 17:50:27

Idézetet írta: Palaczk - 2010.11.07 15:57:53

Idézetet írta: Tamás69 - 2010.11.07 15:36:37

Ez a neszekre figyelünk, ez egy Toyotás betegség.

:yes:

ez tényleg így van. haver sierrája hihetetlenül nyög. ülök benne ott anyázok.
tegnap sétálok elment melletem egy sierra az is nyög..  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.07 18:42:40

Hogyhogy "nyög"  :sorcerer: ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.11.07 20:24:56

Idézetet írta: TZoli - 2010.11.07 16:20:29

Idézetet írta: kari - 2010.11.07 11:41:44

Sziasztok!
Aktuálissá vált a fékbetét ill. tárcsa csere
Milyen márkájút javasoltok, nem az ár hanem a minőség lenne a fontosabb.
Előre is köszönöm

ATE

..vagy gyári  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2010.11.07 21:33:16

Idézetet írta: kari - 2010.11.07 11:41:44

Aktuálissá vált a fékbetét ill. tárcsa csere
Milyen márkájút javasoltok, nem az ár hanem a minőség lenne a fontosabb.

Lehet válogatni: http://www.maximizeronline.com/?action=items&maker=64&modelgroup=36&cartype=42820&group=462

http://www.kovacsauto.hu/

Cím: Corolla hátsó lámpa
Írta: LEVO - 2010.11.09 13:17:23

Sziasztok
üdvözlök mindenkit mostantól én is uj tag vagyok és érdeklödnék hogy kinek lenne esetleg egy használt Toyota corolla Xli hátsó lámpálya E10 sedan változathoz mert tegnap sikeres modon véletlen megtörtem? Akinek van kérem írjon.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2010.11.09 22:35:07

Sziasztok!
Hátsó ablaktörlő csak a gyári vagy más is jó!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.11.09 22:58:50

Én próbáltam belevágni gumit, de felejtős volt. A márkaszervízben valami 3000 forint körül fizettem érte, és pöpec. Nem tudom, valószínűleg csak a gumit cserélték, de király!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.11.10 11:13:41

Idézetet írta: kari - 2010.11.07 11:41:44

Sziasztok!

Aktuálissá vált a fékbetét ill. tárcsa csere
Milyen márkájút javasoltok, nem az ár hanem a minőség lenne a fontosabb.

Előre is köszönöm

Nekem a Brembo tárcsa és TRW betét bejött. NEm üt, nem nyikorog, fog is, bár nem 150nel közlekedek..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2010.11.10 21:34:45

Ablaktörlő lapát:
Jártam a Cora - ban és láttam 1000 Ft/db környékén flat-blade típusú ablaktörlő lapátokat.
Tudom, hogy ebből a típusbol a Bosch Aerotwin a top cucc, de ennyiért ?
A kérdésem annyi lenne, hogy használt e már valaki ilyen occob utánzatokat, illetve milyen volt a tapasztalata vele.
http://www.vezess.hu/hirek/legjobb_ablaktorlo/22428/

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.11.10 21:49:01

Nem ér egy kalap sza@t se a Cora-s, régebben vettem, de a lapát köszönő viszonyba se volt az ablakkal. Egy fél napig hajtogattam, hogy jó legyen aztán kidobtam.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.11.10 21:53:16

Lehet, hogy azt mondjátok sznob vagyok, de vannak dolgok, amiből csak komoly márkát veszek. Az autóalkatrészek például ilyenek  ::) .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.10 22:00:27

Mivel sok esetben az ember élete, vagy legalábbis egy valag pénze múlhat rajta, ezért csöppet sem sznobság az ilyesmi  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2010.11.10 22:02:26

Köszönöm az értékeléseket, pont erre voltam kíváncsi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.11.10 22:48:04

Próbáltam az évek során sokfélét, a Bosch-ban is csalódtam - nagyon hamar elkezd csíkozni-, egy ideje Valeo ablaktörlőket használok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.12 22:39:00

Sziasztok én ilyet használok augusztus óta.... nincs még vele semmi bajom .pedig az autó éjjel nappal szabad ég alatt van... teljesen csíkmentesen töröl : http://www.lampa.it/en/prod-527-2941-8374-aqua_blade_multi_fit_1_pc.asp

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2010.11.13 09:55:58

Sziasztok!

http://www.autoalkatresz.hu/auto-navigacio/gyari_navigaciok/toyota_avensis_celica_corolla_rav4_landcruiser_toyota_tns_200_gyari_uj_navigacio-115734 (http://www.autoalkatresz.hu/auto-navigacio/gyari_navigaciok/toyota_avensis_celica_corolla_rav4_landcruiser_toyota_tns_200_gyari_uj_navigacio-115734)

Erről tudtok valami infót? hogy hogyan működik? mert az e12es Corolla gyári hifijén vannak ilyen navira utaló gombok, de elképzelésem sincs, hogy hogyan működik, hol vinnél be címet, jó e bármire egyáltalán? meg hogy jó e az e12 be.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.11.13 10:15:36

Idézetet írta: szikla2 - 2010.11.10 22:02:26

Köszönöm az értékeléseket, pont erre voltam kíváncsi.

szia!

előző autóimon énis kiprobáltam a drágább, több ezer forintos/olykor 11ezres/ valeot, bosch, champion lapátokat,de 1-2szezon után tönkrementek...karcagi peugeot szervizes haverom ajánlott egy bizonyos SCT márkát!  olcso,jo. Tesco saját termékekhez hasonlitanám, olcso de kiváló minőség!  2éve használok egy garniturát, és még nem töröl csíkosan most sem!

http://www.zsu.hu/index.php?page=category&catid=384496

Csepelen a gubacsi hidnál van egy üzlet....ittvan tőlem 1 köpésre, oda szoktam járni,ha kell vmi a kocsihoz!

ajánlom figyelmetekbe!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.11.13 21:04:49

Idézetet írta: szikla2 - 2010.11.10 21:34:45

Ablaktörlő lapát:
Jártam a Cora - ban és láttam 1000 Ft/db környékén flat-blade típusú ablaktörlő lapátokat.
Tudom, hogy ebből a típusbol a Bosch Aerotwin a top cucc, de ennyiért ?
A kérdésem annyi lenne, hogy használt e már valaki ilyen occob utánzatokat, illetve milyen volt a tapasztalata vele.
http://www.vezess.hu/hirek/legjobb_ablaktorlo/22428/

Én a Marsó gumisoktól vettem akciósan tavaly télen az aeroblade lapátokat, mind a hármat darabonként 1100 Ft-ért és hibátlanok: jól felfekszenek a szélvédőre, csendben törölnek és sima klikkes rögzítésűek, mint a sima gumilapátok. Most asszem 1190Ft-ért akciózzák, simán ajánlom figyelmedbe. :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.11.15 22:10:46

Épp ezt az aerotwin témát készültem én is felvetni, de látom másnak is felmerült a dolog.  :)
Én is fontolgatom, hogy cseréljem, bár a gyári bosch lapátok elől és hátul is tökéletesen működnek 4 év után is.
Csak hát a kisördög... hogy hátha ez még jobb....  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.11.15 22:12:46

Nekem nem jönnek be ezek a blade tipusú lapátok... Tudom, hogy most divat, de én maradok a hagyományosnál!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.15 22:23:25

Nekem sem tetszenek... Hülyén néznek ki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.11.15 22:28:38

Ráadásul E12-n nagyon szépen dolgozik az összesen kb 4000 ezer forintos Optifit lapátpáros :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.11.15 22:34:11

Idézetet írta: Palaczk - 2010.11.15 22:23:25

Nekem sem tetszenek... Hülyén néznek ki.

Nekem meg éppen, hogy jobban tetszenek. A hagyományosak már valahogy törékenynek és "ósdinak" tünnek mellettük.  ::)
A tesztek alapján meg egyértelműen jobbak az újak.
Májusban vettem is egy szett AeroTwin-t, idáig nagyon jól teljesítenek.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.11.15 22:36:13

A most fennlévő eredetiekkel én is Maxim álisan elégedett vagyok. Szépen, halkan, csík nélkül teszik a dolgukat. Tökéletesen. Csak azt gondoltam, hogy majd azt írjátok, hogy milyen nagyon szuper is az aerotwin. A kinézet az meg kinek a pap, kinek a paplan... szóval szubjektív.   :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.11.15 22:37:55

Idézetet írta: gomzol - 2010.11.15 22:34:11

Idézetet írta: Palaczk - 2010.11.15 22:23:25

Nekem sem tetszenek... Hülyén néznek ki.

Nekem meg éppen, hogy jobban tetszenek. A hagyományosak már valahogy törékenynek és "ósdinak" tünnek mellettük.  ::)
A tesztek alapján meg egyértelműen jobbak az újak.
Májusban vettem is egy szett AeroTwin-t, idáig nagyon jól teljesítenek.  ;)

Na erre voltam kíváncsi, hogy jól szuperál-e összehasonlítva a hagyományossal.  :)  De ezek szerint igen

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.11.16 05:09:03

Idézetet írta: Palaczk - 2010.11.15 22:23:25

Nekem sem tetszenek... Hülyén néznek ki.

Lehet...de a szelzaj pl. nagysagrendekkel alacsonyabb autopalyan.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hrvathg - 2010.11.16 12:21:20

Sziasztok!
Corolla 1,4 (2004) 4zz-fe motorral hajtott jószágomhoz keresek karbantartási táblázatot, mit mikor kell cserélni.
Egy ilyet találtam:
http://www.toyota-tech.eu/MaintenanceSchedules.aspx
itt kiválasztható a corolla, meg szerepel is benne néhol 4zz, de nekem nem 100 ez a táblázat.

Köszi, üdv:
hg

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.11.17 09:28:44

Idézetet írta: hrvathg - 2010.11.16 12:21:20

Corolla 1,4 (2004) 4zz-fe motorral hajtott jószágomhoz keresek karbantartási táblázatot, mit mikor kell cserélni.

Ha szerencséd van, akkor valaki be tudja szkennelni a szervizkönyvből, abban ugyanis benne van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.11.17 09:33:38

Idézetet írta: hrvathg - 2010.11.16 12:21:20

Sziasztok!
Corolla 1,4 (2004) 4zz-fe motorral hajtott jószágomhoz keresek karbantartási táblázatot, mit mikor kell cserélni.
Egy ilyet találtam:
http://www.toyota-tech.eu/MaintenanceSchedules.aspx
itt kiválasztható a corolla, meg szerepel is benne néhol 4zz, de nekem nem 100 ez a táblázat.

Köszi, üdv:
hg

hi!

én elküldök neked 1 scannelt példányt,ha olyan motor van a tiédben is,mint az enyémben....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hrvathg - 2010.11.17 09:55:19

Idézetet írta: gomzol - 2010.11.17 09:28:44

Idézetet írta: hrvathg - 2010.11.16 12:21:20

Corolla 1,4 (2004) 4zz-fe motorral hajtott jószágomhoz keresek karbantartási táblázatot, mit mikor kell cserélni.

Ha szerencséd van, akkor valaki be tudja szkennelni a szervizkönyvből, abban ugyanis benne van.

Szia, természetesen a kapott papírok közt kerestem a választ, de miután nem találtam, akkor jöttem ide.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.11.17 10:57:21

Idézetet írta: hrvathg - 2010.11.17 09:55:19

Idézetet írta: gomzol - 2010.11.17 09:28:44

Idézetet írta: hrvathg - 2010.11.16 12:21:20

Corolla 1,4 (2004) 4zz-fe motorral hajtott jószágomhoz keresek karbantartási táblázatot, mit mikor kell cserélni.

Ha szerencséd van, akkor valaki be tudja szkennelni a szervizkönyvből, abban ugyanis benne van.

Szia, természetesen a kapott papírok közt kerestem a választ, de miután nem találtam, akkor jöttem ide.

elküldtem!!  másnak esetleg kell még??? dobjon 1 emilt,aki kéri!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.18 20:50:48

Sziasztok! a kérdésem az lenne ,hogy szerintetek mennyire megbízható az olajnyomáslámpa érzékenysége? úgy értem h ha nincs megfelelő olajnyomás akkor egyből pislákol vagy felgyullad?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.11.18 20:58:41

Ha már bármilyen műszerfali lámpa jelez nyomásügyben, az rég késő...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.11.18 21:06:28

A nívópálca időnkénti vizsgálata pontosabb...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.18 21:32:37

Idézetet írta: Nagycitrom - 2010.11.18 21:06:28

A nívópálca időnkénti vizsgálata pontosabb...

ezalatt pontosan mit értesz? folyamatosan nézem az olajszintet minden ok... a lámpa is hamar elalszik csak mikor kb fél napot áll és beröffentem kb 5 mp ig kopog aztán elhalkul... amikor meg üzem meleg teljesen csöndes csak az a k..va 5mp nem kéne

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.11.18 21:45:18

Milyen olaj van benne, mikor volt utoljára cserélve?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.18 21:48:44

Idézetet írta: Kgabe - 2010.11.18 21:45:18

Milyen olaj van benne, mikor volt utoljára cserélve?

mobil1 esp formula 5w30 kb 2 hetes olaj azóta 1000km ment

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.11.18 21:55:48

Kopog? Nem inkább lánccsörgős hangja van?
Csak mert utóbbi a VVT-iknél normális, hiszen sok állás után addigra ér oda az olaj, ami feszíti a láncot.

Amúgy az olajnyomás lámpája pontos. Azonnal kigyullad, de ha már nincs olajnyomás akkor rég rossz!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.18 22:08:46

Idézetet írta: Xanyi - 2010.11.18 21:55:48

Kopog? Nem inkább lánccsörgős hangja van?
Csak mert utóbbi a VVT-iknél normális, hiszen sok állás után addigra ér oda az olaj, ami feszíti a láncot.

Amúgy az olajnyomás lámpája pontos. Azonnal kigyullad, de ha már nincs olajnyomás akkor rég rossz!

Lehet csörgés...melegen abszolút nem adja,csak amikor 12 óránál többet áll ...
A lámpa indítás után azonnal elalszik!Eddig egyszer mikor 2 napig nem mentem vele és ma 12 óra meló után csinálta kb. 5 mp-ig!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.11.19 17:09:45

Idézetet írta: dublin19 - 2010.11.18 22:08:46

Idézetet írta: Xanyi - 2010.11.18 21:55:48

Kopog? Nem inkább lánccsörgős hangja van?
Csak mert utóbbi a VVT-iknél normális, hiszen sok állás után addigra ér oda az olaj, ami feszíti a láncot.

Amúgy az olajnyomás lámpája pontos. Azonnal kigyullad, de ha már nincs olajnyomás akkor rég rossz!

Lehet csörgés...melegen abszolút nem adja,csak amikor 12 óránál többet áll ...
A lámpa indítás után azonnal elalszik!Eddig egyszer mikor 2 napig nem mentem vele és ma 12 óra meló után csinálta kb. 5 mp-ig!

Mondjuk az 5 mp rengeteg, max 1-2 mpig szokták  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.19 17:18:26

Ööö, nincs összefüggés a rossz minőségű olajszűrő (amin a szelep vagy mi a szösz gagyi) és a lámpa között?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.19 18:31:11

Ma voltam a helyi Toyotánál és hétfő reggel az egyik szerelőjük munkába jövet benéz hozzám és meghallgatja 10-enpár óra állás után h honnan jön a hang...azt mondták bent h valszínű a láncfeszítőnél lesz a gond,mint ahogyan itt az egyik kollega is mondta...(Toyotás) srác lecsekkolja aztán kap egy teljes átvizsgálást Toyotánál és jövő héten mindent megcsinálnak ha kell egyáltalán csinálni vmit rajta...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfi38 - 2010.11.19 19:57:13

Sziasztok olyan kérdésem lenne nekem 1.6 -os automata corolla linea tera van 1999 - es évjárat sedan 110le
A fékkel kapcsolatban hogy ez normális e amikor fékezek sokszor visszaüt a pedál nem engedi teljesen lenyomni hanem csak félig  ez a abs hibája lenne? Visszajelző fény nincs nem világít az abs.Van valakinek ilyen tapasztalata?.
Szerelő megnézte múlt évben a fékpofák még jók.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.11.19 20:00:41

lehet ovális a féktárcsa, vagy a fékdob belseje
egy szabályzás nem árthat ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.19 20:49:32

Idézetet írta: wolfi38 - 2010.11.19 19:57:13

Sziasztok olyan kérdésem lenne nekem 1.6 -os automata corolla linea tera van 1999 - es évjárat sedan 110le
A fékkel kapcsolatban hogy ez normális e amikor fékezek sokszor visszaüt a pedál nem engedi teljesen lenyomni hanem csak félig  ez a abs hibája lenne? Visszajelző fény nincs nem világít az abs.Van valakinek ilyen tapasztalata?.
Szerelő megnézte múlt évben a fékpofák még jók.

Hát ha ez a jelenség csak nagyon erős fékezéseknél lép fel, akkor minden bizonnyal tényleg az ABS működését érzed, és ez normális dolog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.11.19 21:23:46

lehet neked van igazad Palaczk, bár én ugy értelmeztem hogy máskor nem csinálta, ls uj a jelenség......



anno mikor vettük a corit, és  legelöször tapasztaltam az abs viszarugodását eléggé meg lepödtem :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.11.19 22:16:14

Hali!
Akksi csere előtt álok Ti milyen márkát javasoltok és milyen teljesítményűt?
Ja,a coriban nincs semmi extra fogyasztó.
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.11.19 22:21:32

Varta

12V 60 Ah 232x190x175 jobb+

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.11.19 23:30:53

Idézetet írta: sanya77 - 2010.11.19 22:16:14

Hali!
Akksi csere előtt álok Ti milyen márkát javasoltok és milyen teljesítményűt?
Ja,a coriban nincs semmi extra fogyasztó.
Köszi!

Banner, Exxide, Varta. 55 Ah-s bőven elég. Kétliteres Avensisbe is ilyet tettünk. Ki sem tudja használni az autód a nagyobb kapacitásút.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.11.20 11:51:37

Szerintem jobb a nagyobb, tovább bírja a zenehallgatást is a kocsiban, mint a kisebb. Illetve ha sokszor csak nagyon rövid úton használjuk a kocsit, akkor több indítást bír ki, anélkül, hogy tölteni kellene vagy menni vele hosszabb távon.

A nagyobb Ah-s akku indítóárama is nagyobb, jobban bírja a hideg reggeli indítást és az erősítők (már ha van) impulzusos terhelését is.

Ezen felül a nagyobb akku hosszabb ideig szolgál, mert ha a kapacitása fele már elment az évek során, akkor is van még benne annyi, hogy el tudjunk indulni. Ha egy 45-öst veszel mondjuk, annak a fele már nem elég az indításra, ha mondjuk 3-4 éves már az akku.

Ezt nem értem, hogy nem tudja kihasználni a kocsi a nagyobbat. Idő kérdése és feltölt a generátor egy 400 Ah-s akkumulátort is. A használati körülmények határozzák meg azt, hogy mit használ ki az ember. Ha sokat hallgatja álló helyben a zenét vagy komolyabb zene van a kocsiban vagy sokszor nagyon rövid útra megy egy adott időszakaszban, akkor még a 60-as is lehet kicsi. Én pl szereltem a kocsit 2 napig, mikor a szubot beépítettem, közben szólt a zene halkan. 2 nap múlva már be sem tudtam indítani, mer a 60-as akku lemerült teljesen. Ki lehet azt is könnyedén meríteni, csak akarni kell.

Tekintettel az 55 Ah-s és a 60 Ah-s közötti kis árkülönbségre, én a nagyobb mellett döntenék. Azon kívül 60-as nálam a gyári méret, nem szeretném lefelé csökkenteni a kapacitást, mint amit a gyárban kitaláltak. A harmadik meg, hogy 55 Ah-sből én eddig még nem is láttam olyan méretűt, ami pontosan illeszkedett volna a kocsiba a méreteit tekintve.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.11.20 12:07:13

Most én kérdezek.  :)

Szerintetek az angol és a japán gyártású E11-es Corolla légszűrő-doboza mennyiben tér el egymástól? Tudom, hogy a japán 1 centivel szélesebb szűrőt tartalmaz, aminek a sarkai le vannak kerekítve. Nem is ez a része érdekelne, hanem az, hogy a rögzítő csavarok ugyan ott vannak-e pl, vagy hogy a szívócső, ami bemegy a doboz aljába, kompatibilis-e? Csak a doboz tetejének a rögzítése a mérete más vagy esetleg van más eltérés is a kettő között?

Csak mert a japán dobozúhoz sok féle légszűrőt gyártanak, az angolhoz meg 1 féle légszűrő sem létezik, csak a papír. Gondoltam kicserélem az angol dobozomat japánra, ha kompatibilis amúgy a kettő, azt meg van oldva a helyzet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2010.11.20 14:25:01

Idézetet írta: B.S. - 2010.11.20 12:07:13

Most én kérdezek.  :)

Szerintetek az angol és a japán gyártású E11-es Corolla légszűrő-doboza mennyiben tér el egymástól? Tudom, hogy a japán 1 centivel szélesebb szűrőt tartalmaz, aminek a sarkai le vannak kerekítve. Nem is ez a része érdekelne, hanem az, hogy a rögzítő csavarok ugyan ott vannak-e pl, vagy hogy a szívócső, ami bemegy a doboz aljába, kompatibilis-e? Csak a doboz tetejének a rögzítése a mérete más vagy esetleg van más eltérés is a kettő között?

Csak mert a japán dobozúhoz sok féle légszűrőt gyártanak, az angolhoz meg 1 féle légszűrő sem létezik, csak a papír. Gondoltam kicserélem az angol dobozomat japánra, ha kompatibilis amúgy a kettő, azt meg van oldva a helyzet.

nekem japán gyártású van, csinálok és küldök rola egy fotot,ha akarod és összetudod hasonlitani!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.11.20 20:07:10

Jó lenne, köszönöm. Alapos fotók kellenek, amin látszik a rögzítéstől kezdve a szivócsövig minden.

Ha a kapacitásba belefér, akkor a csvarok egymáshoz viszonyitott távolsága is érdekelne és a doboz külső mérete is.

Ha minden OK, akkor veszek egy ilyen dobozt, azt ebbe már tudok lenni sportbetétet, mert az én mértemben nincsen sajnos...

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.11.20 22:32:10

Köszönöm az eddigi válaszaitokat az akksival kapcsolatban.
A Bosch nem volt a felsorolásaitokban,talán nem véletlen?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2010.11.21 00:09:25

En Bosch S5-ot vettem eppen ma, masfel honapig le volt allitva a kocsi es ez meg a 4.5 ev egyutt megolte a gyari akkut.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.11.21 09:03:41

NEkem még a gyári Mutlu van(8 év), de érzésem szerint ezt a telet már nem fogja bírni.. De majd kiderül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.11.21 09:29:53

Idézetet írta: mozso - 2010.11.21 00:09:25

En Bosch S5-ot vettem eppen ma, masfel honapig le volt allitva a kocsi es ez meg a 4.5 ev egyutt megolte a gyari akkut.

Még birhatta volna :yes:Probáltál valami ujraélesztést? Bár nem éri meg :no:
Nekünk a Jazznél majdnem 6 évig bírta, de a város közepén  kampec, ugy kellett hazahúzni, nem éri meg kisérletezni aztán megint ottmaradunk valahol. Többe kerül az idő meg a pénz mit egy uj aksi. Pedig gyári varázsszemes  és ugy tünik jó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.11.21 10:00:14

Hali!
Bosch S3 56Ah akksiról van valakinek véleménye?
Most a Metroban 16000-ért van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.11.21 10:18:11

bevásárlo központokban nem szokás aksit venni ;)
ki tudja miota áll ott

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.11.21 10:22:51

Idézetet írta: lasi - 2010.11.21 10:18:11

bevásárlo központokban nem szokás aksit venni ;)
ki tudja miota áll ott

Ez is egy szempont :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.11.21 10:25:25

És netről?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.11.21 10:30:19

Idézetet írta: sanya77 - 2010.11.21 10:25:25

És netről?

szerintem az is rizikos, bár ha van valakinek konkrét tapasztalata, vagy tud megbizhato webáruházat aksi szempontbol akor ne tartsa vissza.

én spec mindig dirket aksiboltbol szoktam venni.
most nyáron csak 3at kellett venni :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.11.21 10:33:05

Idézetet írta: lasi - 2010.11.21 10:30:19

Idézetet írta: sanya77 - 2010.11.21 10:25:25

És netről?

szerintem az is rizikos, bár ha van valakinek konkrét tapasztalata, vagy tud megbizhato webáruházat aksi szempontbol akor ne tartsa vissza.

én spec mindig dirket aksiboltbol szoktam venni.
most nyáron csak 3at kellett venni :wacko:

http://zsu.hu/

Akksit is vettem már tőlük(Fiamm).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.11.21 10:47:42

13760 ft volt Fiamm Diamond 45AH 330A.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zozobp - 2010.11.21 11:14:31

Nem tudtok helyet ahol jó áron lehet jó csomagtartókat venni 2003-as corollára?
Az lenne a legjobb ha a tetősín rajta hagyható lenne és a kereszteket kéne csak fel le szerelgetni.
Tetősínt a csomagtartóhoz adják vagy az már az autó alkatrésze?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.11.21 11:18:18

Kombid van és van rajta tetősin?
Ha nincs tetősined, akkor olyan csomagtartót kell venni, amihez nem kell. Én itt akartam venni: www.thulecity.hu (http://www.thulecity.hu) , csak kaptam használtban egy jobb ajánlatot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.11.21 11:24:54

Ja tudtommal amin nincs tetősin arra nem lehet rakni utólag. Bár nem tudom miért nem?
Amikor tetősines Corollám volt, egyszerű volt:  keresztbe raktam két rudat és felkötöztem a csomagot. egy fillérbe se került.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hege - 2010.11.21 11:25:56

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.11.21 10:47:42

13760 ft volt Fiamm Diamond 45AH 330A.

Szia!
Én annakidején vettem Fiamm akksit...2 év garival. Nos egy év után behalt, alig akarták kicserélni, utólag elismerték az üzletben (Váci út elején a Nyugatinál) hogy bizony nagy hiba volt a 2év gari...szóval soha többet Fiamm!
Üdv!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zozobp - 2010.11.21 11:27:45

Idézetet írta: mondi - 2010.11.21 11:18:18

Kombid van és van rajta tetősin?
Ha nincs tetősined, akkor olyan csomagtartót kell venni, amihez nem kell. Én itt akartam venni: www.thulecity.hu (http://www.thulecity.hu) , csak kaptam használtban egy jobb ajánlatot.

Tetősínem nincs sajna.

Lehet venni valahol tetősínt rá?
5ajtós csapott fenekű corolla.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.11.21 11:47:40

Idézetet írta: Hege - 2010.11.21 11:25:56

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.11.21 10:47:42

13760 ft volt Fiamm Diamond 45AH 330A.

Szia!
Én annakidején vettem Fiamm akksit...2 év garival. Nos egy év után behalt, alig akarták kicserélni, utólag elismerték az üzletben (Váci út elején a Nyugatinál) hogy bizony nagy hiba volt a 2év gari...szóval soha többet Fiamm!
Üdv!

Nekem mondták már a Perionra is ugyanezt, ehhez képest 5-6 évet bírt az is.. Amúgy meg mindenki azt vesz amit akar, az említett üzletben lehetőség van gyári minőségű drágát, "jót" és "olcsót" rendelni. Én a jót szoktam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2010.11.21 20:24:19

Na. Ma végre hozzájutottam a ködlámpa állításhoz. Most délután még finomítottam rajta egy kicsit, úgy gondolom már jó lett. Az eredeti beállítástól mindenképpen  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.11.22 11:29:39

Idézetet írta: zozobp - 2010.11.21 11:27:45

Tetősínem nincs sajna.
Lehet venni valahol tetősínt rá?
5ajtós csapott fenekű corolla.

Szerintem akkor ne erőltesd ezt a tetősin kérdést. Vegyél tetőcsomagtartót (kereszttartót) és kész. Van tipusspecifikus. Minek kellene tetősin?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2010.11.22 12:12:14

Tavaly karácsonykor volt egy esetem, amit itt valahol meg is írtam. Annyira bepárásodott a sok eső idején az utastér, hogy reggel a szélvédőről csepegett a víz a műszerfalra. A fejegység elnémúlt pár napra, se óra, se rádió, se kompjuter. Akkor 3-4 nap után "magától" megjavult.
Kb. két hete ugyanez a párásodás. A fejegység OK, kivéve az órát. Nem mozdul sehova. Hiába állítom be a pontos időt, nem indul el. Kényszerből beállítottam 0:00-ra. Nincs valami akksi beépítve a fejegységbe külön az óra részére, ami esetleg felmondta a szolgálatot?

Még a történethez tartozik, hogy a tavasszal próbáltam a rádió feletti hézagot eltüntetni, kevés sikerrel. Ellenben a csatlakozókat ellenőríztem, semmi hiba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.22 12:19:35

Tegyél a kocsiba te is Ceresit Pára stopot (http://www.stoppara.hu/index2.html), ahogy Palaczk is. Hol ázhat be? Nem volt cserélve a szélvédő? Pollenszűrő milyen állapotban van? Ez nagyon nem normális. Sztem ha kiszárad, jó kéne hogy legyen az óra, hacsak nem oxidálódott el benne valami.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.11.22 12:34:04

Idézetet írta: kleingy - 2010.11.22 12:19:35

Tegyél a kocsiba te is Ceresit Pára stopot (http://www.stoppara.hu/index2.html), ahogy Palaczk is. Hol ázhat be? Nem volt cserélve a szélvédő? Pollenszűrő milyen állapotban van? Ez nagyon nem normális. Sztem ha kiszárad, jó kéne hogy legyen az óra, hacsak nem oxidálódott el benne valami.

Én is egyből a szélvédőcserére tippelnék, akkor szokott ez a jelenség előjönni...  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2010.11.22 12:34:28

Idézetet írta: kleingy - 2010.11.22 12:19:35

Tegyél a kocsiba te is Ceresit Pára stopot (http://www.stoppara.hu/index2.html), ahogy Palaczk is. Hol ázhat be? Nem volt cserélve a szélvédő? Pollenszűrő milyen állapotban van? Ez nagyon nem normális. Sztem ha kiszárad, jó kéne hogy legyen az óra, hacsak nem oxidálódott el benne valami.

Köszi a választ. Én is azt vártam, hogy rendbejön, majd ha kiszárad. De nem. Szélvédő eredeti, pollenszűrőt nyáron cseréltem. Beázásnak semmi nyoma, hacsak az nem, hogy a pótkerék alatt a csomagtartó alja nyirkos, párás szokott lenni. De volt olyan is, hogy kb. fél-egy centi víz állt a pótkerék alatt. (Amit az ott levő gumidugónál könnyedén ki lehet folyatni.) Most ott nem volt víz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2010.11.22 13:33:56

Idézetet írta: juszufat - 2010.11.22 12:34:28

Idézetet írta: kleingy - 2010.11.22 12:19:35

Tegyél a kocsiba te is Ceresit Pára stopot (http://www.stoppara.hu/index2.html), ahogy Palaczk is. Hol ázhat be? Nem volt cserélve a szélvédő? Pollenszűrő milyen állapotban van? Ez nagyon nem normális. Sztem ha kiszárad, jó kéne hogy legyen az óra, hacsak nem oxidálódott el benne valami.

Köszi a választ. Én is azt vártam, hogy rendbejön, majd ha kiszárad. De nem. Szélvédő eredeti, pollenszűrőt nyáron cseréltem. Beázásnak semmi nyoma, hacsak az nem, hogy a pótkerék alatt a csomagtartó alja nyirkos, párás szokott lenni. De volt olyan is, hogy kb. fél-egy centi víz állt a pótkerék alatt. (Amit az ott levő gumidugónál könnyedén ki lehet folyatni.) Most ott nem volt víz.

Beázás! Ettől van a pára. Meg kell keresni a helyét és kiiktatni mert később még nagyobb gondjaid lesznek. Már ez sem jó amit eddig tapasztaltál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2010.11.22 19:17:46

Idézetet írta: Fery - 2010.11.22 13:33:56

Beázás! Ettől van a pára.

Szerintem a pótkerékhez a sterimó vízpermete jut be a hátsó lökhárítónál. De hogy beázna elől a műszerfalnál?! No majd ha hazagurultam, kiszedem a rádiót (ez már megy behunyt szemmel), meg megnézem a pollenszűrő környékét, látszik-e valami. Mert most a toszkán eső áztatja az autót, bár ez is egy jó tesztelési lehetőség.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zozobp - 2010.11.22 19:51:40

Idézetet írta: mondi - 2010.11.22 11:29:39

Idézetet írta: zozobp - 2010.11.21 11:27:45

Tetősínem nincs sajna.
Lehet venni valahol tetősínt rá?
5ajtós csapott fenekű corolla.

Szerintem akkor ne erőltesd ezt a tetősin kérdést. Vegyél tetőcsomagtartót (kereszttartót) és kész. Van tipusspecifikus. Minek kellene tetősin?

Azért kellene tetősín, mert nem akarom az autón hagyni télen nyáron viszont fel le sem akarom szerelgetni. Azért lett volna jó a tetősín mert akkor csak a két keresztet kellett volna leszednem az egész szerelvényezés helyett...

Sajna azonban kereskedésben is megerősítették hogy nincs sín csak szerelékes kereszttartós megoldás van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.22 19:54:46

Nyugtasson, hogy ha rajta hagytál volna tetősínt, a fogyid is nőtt volna rendesen.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.11.22 20:32:42

Idézetet írta: zozobp - 2010.11.22 19:51:40

Idézetet írta: mondi - 2010.11.22 11:29:39

Idézetet írta: zozobp - 2010.11.21 11:27:45

Tetősínem nincs sajna.
Lehet venni valahol tetősínt rá?
5ajtós csapott fenekű corolla.

Szerintem akkor ne erőltesd ezt a tetősin kérdést. Vegyél tetőcsomagtartót (kereszttartót) és kész. Van tipusspecifikus. Minek kellene tetősin?

Azért kellene tetősín, mert nem akarom az autón hagyni télen nyáron viszont fel le sem akarom szerelgetni. Azért lett volna jó a tetősín mert akkor csak a két keresztet kellett volna leszednem az egész szerelvényezés helyett...

Sajna azonban kereskedésben is megerősítették hogy nincs sín csak szerelékes kereszttartós megoldás van.

De nem egyszerűbb leszedni a két keresztartót a tetősinről, mint a komplett tetőcsomagtartót!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfi38 - 2010.11.22 21:51:27

Köszönöm a válaszokat a fékkel kapcsolatban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.11.22 22:18:23

A legnagyobb baj a tetőcsomagtartókkal az ,hogy megsértik az ajtók gumijait. Tetősinnél ilyen nem merül fel és nem feltétlenül kell szerelgetni keresztrudat, csak mert az ugy "profi" :no: (max ha biciglitartót, sitartót, tetőboxot akarsz felszerelni)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.11.23 08:37:43

Idézetet írta: juszufat - 2010.11.22 19:17:46

Szerintem a pótkerékhez a sterimó vízpermete jut be a hátsó lökhárítónál. De hogy beázna elől a műszerfalnál?!

Sztem Fery arra gondol, hogy mivel hatul mindig van egy kisebb tocsad, igy az eletben nem fog kiszaradni a kocsi. Mindig lesz, ami parologjon. En sem tudok masra gondolni, ha amugy a pollenszuro rendben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2010.11.23 09:16:47

Idézetet írta: labiscsakl - 2010.11.23 08:37:43

Idézetet írta: juszufat - 2010.11.22 19:17:46

Szerintem a pótkerékhez a sterimó vízpermete jut be a hátsó lökhárítónál. De hogy beázna elől a műszerfalnál?!

Sztem Fery arra gondol, hogy mivel hatul mindig van egy kisebb tocsad, igy az eletben nem fog kiszaradni a kocsi. Mindig lesz, ami parologjon. En sem tudok masra gondolni, ha amugy a pollenszuro rendben.

Igen, labiscsakl!  :yes:
A kocsi belseje sok párát képes felvenni ez ki is csapódik, természetesen az üvegen (először), az már kóros, hogy csöpög az első szélvédőről!
Ott pedig nagyon közel van a rádió és sok elektronika stb. ez később az oxidáció miatt komoly problémákat is okozhat.
A pollenszűrő pedig lassíthatja a levegő áramlását labiscsakl erre utalt. (Évente én kétszer cserélek.)
A csomagtartóba bejutó víz helyét kellene megtalálni mert mindig lesz utánpótlás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2010.11.23 09:44:25

Az első-hátsó beázásnak utánajárok. Aztán meglátjuk. Egyébként menet közben nem szokott gond lenni a párával, esős időben sem (a klíma mindig hamar leviszi az ablakokról). Csak ez a két csöpögő szélvédős esetem volt, mindkettő esetén 1-2 napot állt az autó használaton kivül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2010.11.24 18:30:13

Három nap pihentetés után ma bemerészkedtem az olaszok közé a forgalomba. És elindult az óra a középkonzoli kijelzőn, mintha mi sem történt volna.  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.11.24 20:54:24

Gyöngyi!
Már lassan 1 hónapja megrendeltem a hűtőfolyadékot, 1hete kaptam ígéretet hogy csak megjön egyszer....de semmi.... szóval lehet nem jön ez össze. Írtam nekik, hogy van időm, megvárom, de azért fél évet nem fogok várni :lol:  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.24 21:01:33

Nekem sem sürgős, szóval felőlem várhatunk, ha bírod cérnával.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.11.24 21:12:17

Idézetet írta: kleingy - 2010.11.24 21:01:33

Nekem sem sürgős, szóval felőlem várhatunk, ha bírod cérnával.  :D

Ha addig nem cseréljük le egy újra az autóinkat, akkor felőlem küldhetik  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.24 21:19:44

Megdumáltuk! :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mravikt - 2010.11.27 15:51:58

Hali!

Költői kérdés: ...volt már köztetek olyan, aki annyit szendvedett a hátsó helyzetjelző izzó cseréjével, mint én...?  :wacko:
Egyszerre szállt el mindkettő. Nem égtek ki, de nem érintkeznek. A fogalatba meg képtelen vagyok visszatuszkolni őket. Valami trükk, hogy egyszerűbben menjen?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.11.27 18:26:36

Idézetet írta: mravikt - 2010.11.27 15:51:58

Hali!

Költői kérdés: ...volt már köztetek olyan, aki annyit szendvedett a hátsó helyzetjelző izzó cseréjével, mint én...?  :wacko:
Egyszerre szállt el mindkettő. Nem égtek ki, de nem érintkeznek. A fogalatba meg képtelen vagyok visszatuszkolni őket. Valami trükk, hogy egyszerűbben menjen?

Márkaszervíz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mravikt - 2010.11.27 18:33:45

Idézetet írta: Xanyi - 2010.11.27 18:26:36

Idézetet írta: mravikt - 2010.11.27 15:51:58

Hali!

Költői kérdés: ...volt már köztetek olyan, aki annyit szendvedett a hátsó helyzetjelző izzó cseréjével, mint én...?  :wacko:
Egyszerre szállt el mindkettő. Nem égtek ki, de nem érintkeznek. A fogalatba meg képtelen vagyok visszatuszkolni őket. Valami trükk, hogy egyszerűbben menjen?

Márkaszervíz?

Két izzócseréért azért nem. :) Közben kiderült, hogy nem én vagyok béna, hanem a  biztosíték volt kiégve... :censored:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.27 19:29:19

sziasztok! kb 1 hónappal ezelőtt észrevettem, hogy nem mindig ugyanolyan a kocsi teljesítménye :egyszer jó egyszer meg olyan mintha kb. 10 le- kevesebb lenne..:S aztán kb 1 hete már folyamatosan rossz...elvittem toyotához és rádugtuk műszerre ...az összes senzor jó.mondták h esetleg szar benya okozhatja... tankoltam 100as carrerat,mente mvele kb 500km és semmi változás.. a motor rendesen felpörög csak éppen az erő hiányzik belőle.torokhang megjön de nem húz. nem tudom mi tévő legyek.alulról meg pláne nem csinál semmit.gyertyát kicseréltem ngkra (denso is uj volt benne azzal is ilyen volt) valakinek tippje?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.27 19:46:28

Megfelelő típusú a gyertya benne? Levegőszűrő, benzinszűrő esetleg? :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.27 20:07:09

Idézetet írta: kleingy - 2010.11.27 19:46:28

Megfelelő típusú a gyertya benne? Levegőszűrő, benzinszűrő esetleg? :hmmmm:

minden cserélve lett rajta szeptemberben kivéve benyaszűrő.  densokat vettem kb 4000ret raktam bele szept óta mondom ,kicseréltem tegnap NGK ra hátha... de semmi kül...én is gondoltam benyaszűrőre de azt mondták toyotába h nem szoktak ezeken még cserélni... az alapjáratom melegen szar...benyaszűrö e12U ba könnyen cserélhető?   

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.11.27 20:13:46

talán lambda szonda? :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.27 20:20:59

Idézetet írta: lasi - 2010.11.27 20:13:46

talán lambda szonda? :hmmmm:

rárakták a saját műszerükre és egy fél órát teszteltük és a srác szerint katalizátor és a szondák jók minden értéke a motornak jó.bár énnekem ami nekem van teszterem az sokkal gyorsabban kommunikál az ecuval és nekem úlságosan ingadozó volt az 1 es szonda jele de ez lehet h normál ezzel ellentétben az ő teszterüknél állandó értéket mutatott

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.11.28 10:59:57

Corolla, 1.4-es benzines, a szokásos vvt-i, 97 LE kérdés:

Idézet

Sziasztok, kb. 150 e km után a szervízben azt mondták, hogy cseréljem ki az ékszíjat. Kicseréltem. Sajnos a következő napokban feltűnt, hogy néha nem a megszokott szép hangot adja az autó, hanem mintha egy öreg benzines vagy egy új dízel lenne. Később megfigyeltem, hogy a csúnya hang csak akkor megfigyelhető, ha alapjáraton van.....és rájöttem, hogy a megszokott 800 helyett most már csak 600-at megy. Felnyitottam a motorháztetőt, hát remeg is szegény rendesen. Kérdezném, hogy az alapjárati fordulatszámot hogy, hol lehet állítani? Illetve, hogy az ékszíjcsere hogy függ ezzel össze?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.11.28 11:30:57

Nem a vezérműszijra gondolt?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.11.28 11:35:57

Idézetet írta: OldPiet - 2010.11.28 11:30:57

Nem a vezérműszijra gondolt?

Ebben a motorban olyan nincs...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.11.28 11:37:32

Az is láncos mint az enyém, ezek szerint :cry:
Az a jó nem kell cserélgetni :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2010.11.28 15:49:37

Szia!

Esetleg még próbáld meg megtisztítani a légmennyiség mérőt. Nekem is ingadozott az alapjárat és megpucoltam, azót jó minden.

Idézetet írta: dublin19 - 2010.11.27 19:29:19

sziasztok! kb 1 hónappal ezelőtt észrevettem, hogy nem mindig ugyanolyan a kocsi teljesítménye :egyszer jó egyszer meg olyan mintha kb. 10 le- kevesebb lenne..:S aztán kb 1 hete már folyamatosan rossz...elvittem toyotához és rádugtuk műszerre ...az összes senzor jó.mondták h esetleg szar benya okozhatja... tankoltam 100as carrerat,mente mvele kb 500km és semmi változás.. a motor rendesen felpörög csak éppen az erő hiányzik belőle.torokhang megjön de nem húz. nem tudom mi tévő legyek.alulról meg pláne nem csinál semmit.gyertyát kicseréltem ngkra (denso is uj volt benne azzal is ilyen volt) valakinek tippje?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.11.28 16:53:56

Idézetet írta: jrtom - 2010.11.28 15:49:37

Szia!

Esetleg még próbáld meg megtisztítani a légmennyiség mérőt. Nekem is ingadozott az alapjárat és megpucoltam, azót jó minden.

Idézetet írta: dublin19 - 2010.11.27 19:29:19

sziasztok! kb 1 hónappal ezelőtt észrevettem, hogy nem mindig ugyanolyan a kocsi teljesítménye :egyszer jó egyszer meg olyan mintha kb. 10 le- kevesebb lenne..:S aztán kb 1 hete már folyamatosan rossz...elvittem toyotához és rádugtuk műszerre ...az összes senzor jó.mondták h esetleg szar benya okozhatja... tankoltam 100as carrerat,mente mvele kb 500km és semmi változás.. a motor rendesen felpörög csak éppen az erő hiányzik belőle.torokhang megjön de nem húz. nem tudom mi tévő legyek.alulról meg pláne nem csinál semmit.gyertyát kicseréltem ngkra (denso is uj volt benne azzal is ilyen volt) valakinek tippje?

kristály tiszta  a légtömegmérőm , frankón meg lett pucolva :) de semmi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.11.28 20:03:21

Idézetet írta: kleingy - 2010.11.28 10:59:57

Corolla, 1.4-es benzines, a szokásos vvt-i, 97 LE kérdés:

Idézet

alapjáraton van.....és rájöttem, hogy a megszokott 800 helyett most már csak 600-at megy. Felnyitottam a motorháztetőt, hát remeg is szegény rendesen.

Nekem kezdettől fogva 600 az alapjárat a bemelegedés után, de nem rángat. :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.11.28 22:08:53

Idézetet írta: mondi - 2010.11.28 11:35:57

Idézetet írta: OldPiet - 2010.11.28 11:30:57

Nem a vezérműszijra gondolt?

Ebben a motorban olyan nincs...

Ahogyan ékszíj sincsen. Helyette van 1 db hosszbordásszíj.  :excl:

Amúgy nem tudom, hogy mi lehet a hiba, elvileg a 600-as fordulat rendben van, nálam is annyi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: qpi - 2010.11.29 14:45:14

Sziasztok!

Fél éve vásároltam egy 2 éves 1.6-os Aurist, sok idegesítő problémát kaptam az autóval. A legjobban zavaró, az hogy 40km/h alatt szinte állandóan csikorog a fék és olyan hangosan, hogy kb 100méterről is hallani ahogy csikorog. Még a nyáron elvittem a Toyota Super-hez ott azt mondták, hogy kipucolták és nem fog csikorogni. Ez kb. két napig tartott azóta ugyan úgy csikorog, sőt reggel amikor indulok, a mélygarázs csak úgy zeng a fémes csikorgó hangtól amikor tolatok ki. Tudtok rá valami megoldást? Az autó még garanciális 3 hónapig, jó lenne még garanciában megcsinálni. Ennek ellenére a fékhatás tökéletes, nem értem miért csinálja.

Ami még zavaró, a sebességváltó sokszor recseg rükvercbe kapcsoláskor, lötyög a kalaptartó, kátyús úton egyfolytában csattog, a rendszám szintén ilyenkor rezeg(ezt azóta megoldottam egy parafa dugóból levágott darabbal, ami azért nevetséges), ja és a motorból valami halk traktor szerű hang jön ki, ami pár másodperc alapjáraton tartáskor abbamarad, a fordulatszám emelkedésével újra előjön.

Ha ezekre is tudtok valami megoldást, azt megköszönném

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.11.29 15:01:55

Idézetet írta: kleingy - 2010.11.28 10:59:57

Corolla, 1.4-es benzines, a szokásos vvt-i, 97 LE kérdés:

Idézet

Sziasztok, kb. 150 e km után a szervízben azt mondták, hogy cseréljem ki az ékszíjat. Kicseréltem. Sajnos a következő napokban feltűnt, hogy néha nem a megszokott szép hangot adja az autó, hanem mintha egy öreg benzines vagy egy új dízel lenne. Később megfigyeltem, hogy a csúnya hang csak akkor megfigyelhető, ha alapjáraton van.....és rájöttem, hogy a megszokott 800 helyett most már csak 600-at megy. Felnyitottam a motorháztetőt, hát remeg is szegény rendesen. Kérdezném, hogy az alapjárati fordulatszámot hogy, hol lehet állítani? Illetve, hogy az ékszíjcsere hogy függ ezzel össze?

Az alapjárat gyárilag is 620 (vagy 640 f/perc), most a műszaki vizsgámon ennyit mutatott a monitor, mikor az emisszió méréshez a fedélzeti csatijája is rádugták a computert. Stabilan mutatta az értéket, egy pillanatig sem ingadozott.
Szerintem hozzá ne nyúlj az alapjárathoz.  :nono:
Motortartó bakok jók? Ha akár egy is elöregszik, már remeg a blokk...
Szerintem a szíj csere nem függ össze a hanggal. Bár, ha nem a hosszbordásszíjra gondoltál, hanem mondjuk a vezérlés cserére, és mondjuk nem jól lett beállítva, akkor esetleg okozhatná az is... De nem vezérléscserét említettél... És ékszíj ezekben nincs, csak egy 1840mm hosszú (máramennyiben E11 1,4 VVTI klímás autóról van szó...) hosszbordásszíj.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2010.11.29 15:09:12

Idézetet írta: qpi - 2010.11.29 14:45:14

Sziasztok!

Fél éve vásároltam egy 2 éves 1.6-os Aurist, sok idegesítő problémát kaptam az autóval. A legjobban zavaró, az hogy 40km/h alatt szinte állandóan csikorog a fék és olyan hangosan, hogy kb 100méterről is hallani ahogy csikorog.

Olvass bele az Auris altalanos topikba. Berohad a fekpofaknal vmi. Jellemzoen a hatso feknel. Elvileg ismert problema, ha a Super nem akarja cserelni, vidd mashova.

A kalaptarto csattogast en a helyedben egy-ket jol elhelyezett ablakszigetelo gumival oldanam meg.
A traktor szeru hang nem attol a hired hovedo lemeztol jon?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.11.29 16:24:18

E12 benzines corollában nem cserélt valaki akksit mostanság?
Mi az a szabvány méret, ami még belefér? Lemértem nagyvonalakban: 20cmx17cm és 20cm magas kb. a gyári.
Na most az akksi boltok oldalán nincs ilyen méret. Azt tudom, hogy jobb plusszos, de hogy vékony vagy vastag sarus meg stb?  :hmmmm:

Ezt gondoltam, hogy belerakatom majd:
ExidePremium 12 V   53 Ah   540 A   
207mmX175mmX190mm(magasság)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.11.29 17:01:58

DE a JászAkku-ra is nyitott vagyok, ha belemegy ez a méret:241x175x190magas...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.11.29 20:18:27

Aszem nekem ilyen volt a TS-be, 60Ah-s.  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.11.29 20:38:37

Idézetet írta: TSityu - 2010.11.29 20:18:27

Aszem nekem ilyen volt a TS-be, 60Ah-s.  :yes:

Azt mondja a fószer, hogy rak alá egy hungarocell lapot, így meglesz a kellő magassága. Ez így nem gáz? Mármint biztonsági szempontból?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.11.29 21:04:08

Nekem nem kellet alá semmi, pont méret volt. Mondjuk az Angol gyártás.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.11.29 21:14:31

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.11.29 17:01:58

DE a JászAkku-ra is nyitott vagyok, ha belemegy ez a méret:241x175x190magas...

Az Exide -ből az L02 méret (242x175x190) jó bele.
A Premiumból van 64Ah-is. A gyári aksi tetején van egy szögletes S alakú  fekete műanyag távtartó azt át kell rakni az újra és pont tökéletes lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.11.29 21:39:35

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.11.29 16:24:18

E12 benzines corollában nem cserélt valaki akksit mostanság?
Mi az a szabvány méret, ami még belefér?

Én egy 60ah-ás Bosch Silver S4-et raktam bele márciusban.
Az még pont befért, a Bosch katalógus alapján is kompatibilis.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.11.29 21:58:57

Idézetet írta: Agyarka - 2010.11.29 21:14:31

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.11.29 17:01:58

DE a JászAkku-ra is nyitott vagyok, ha belemegy ez a méret:241x175x190magas...

Az Exide -ből az L02 méret (242x175x190) jó bele.
A Premiumból van 64Ah-is. A gyári aksi tetején van egy szögletes S alakú  fekete műanyag távtartó azt át kell rakni az újra és pont tökéletes lesz.

Ekkora a Jász akku is. Mondjuk simán lehet, hogy a sedan-nak más a kialakítása mint a japánban összerakott hatchback-nek :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.11.29 22:31:29

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.11.29 21:58:57

... simán lehet, hogy a sedan-nak más a kialakítása mint a japánban összerakott hatchback-nek :hmmmm:

Egy ideig a japán gyártásút nem tudom sajnos megnézni, de úgy emlékszem a tesóméban be volt burkolva.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.11.29 22:40:15

Idézetet írta: Agyarka - 2010.11.29 22:31:29

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.11.29 21:58:57

... simán lehet, hogy a sedan-nak más a kialakítása mint a japánban összerakott hatchback-nek :hmmmm:

Egy ideig a japán gyártásút nem tudom sajnos megnézni, de úgy emlékszem a tesóméban be volt burkolva.

Nincs beburkolva. Egyébként lehet mégis maradok az Exide-nál, mert annyi jót hallok és olvasok róla, hogy nem tudom nem azt venni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.11.30 10:30:41

Üdv!

Úgy néz ki, E11 4ZZ motoros autókámmal én is ECU (becsörgő motor) problémák elé nézek :clap: :clap:
Sík úton, minimális terhelésnél is hallok csörgedezést időnként, emelkedőn felfelé - nos erről inkább ne is beszéljünk  :wacko:

Utánaolvasgattam itt, sikerült is kiszedni a hozzászólásokból, hogy mire kell végződjön a vezérlő sorszáma. Viszont azt is olvastam, hogy ha új vezérlőt veszek, kérjem el a mesterkulcsot is. Ez mi lenne? Gyújtáskulcs??
A másik pedig: hol helyezkedik el pontosan az ECU az E11-ben? Csak hogy kiszedjem és megnézzem, hogy valójában most milyen is van benne nekem...

Előre is köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.11.30 17:04:02

Az ECU-t a középen találod a fűtés kezelőszervei alatt...
A mesterkulcs az ECU-hoz tartozó fekete színü kulcsot jelenti. Akkoriban az autókhoz 2 db mesterkulcs és 1 db szervízkulcs járt. A szervízkulcs szürke, az nem jó. Fekete kell!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.12.01 15:04:35

A minap tankoltam 46 litert miután kigyulladt  már vagy 10km-re a tarcsilámpa. Miután 55 l-es a tank, ez elég korainak tünik. :hmmmm:
Eddig ugy emlékszem késöbb gyulladt ki bár ritkán várom ki.
Nektek is ilyen a tapasztaélatotok?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.12.01 15:07:02

Persze. Már elhangzott csomószor, Toyotákban egyáltalán nem meglepő, ha már világít a sárga lámpa, és még mindig van bő 10 liter a tankban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.12.01 15:08:35

A Toyon kívül nagyon sok kocsiban így működik ez, amikor kigyullad a lámpa, még kb 10L van benne. Vagy még kb 120-150km-re elegendő üzemanyag.  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2010.12.01 15:45:24

A mai nap voltam tankolni 110km-ert mentem lámba kivillanás után és 52,19l. tudtam tankolni úgy hogy nem nagyon sokat játszotam a tankolópisztollyal ez 18.000Ft-ba került.Így fizu előtt nem eset valami jól:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.12.01 18:14:53

Lámpa kigyuklladás után kiírja Low feul
Eztkövetöen lehet tudni, hogy már nagyon a végét járja, vagy csak  a figyelés játszik, hogy azután mennyit mentünk? :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.12.01 19:06:14

Nálam rendszeresen szintén 10 litykó van a sárga felvillanása után a verdában és mivel az enyém még nem olyan okos mint a tied, nem kommunikál velem sehogy, csak a lámpával, átlag 50-100 km-t hótt lazán megyek úgy, hogy már folyamatosan ég a szegénységjelző. 45 liternél többet még így se tudtam megitatni vele.  :) Ki kell tapasztalni párszor, utána simán tudni fogod, hogy mennyit mehetsz vele még biztosra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.12.01 19:53:38

Hát  azért mert nem csak villog   még ki is írja,  hogy kevés, ettől nem okosabb. Inkább írná tovább mennyi van hátra, az hasznosabb lenne ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.12.01 19:55:06

A Toyoták range funkciója igencsak pesszimista, azzal se lennél előrébb, csak idegesítene.  ;) Ugyanis az is túl korán jelez.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.01 20:21:23

Idézetet írta: feryoo7 - 2010.12.01 15:45:24

A mai nap voltam tankolni 110km-ert mentem lámba kivillanás után és 52,19l. tudtam tankolni úgy hogy nem nagyon sokat játszotam a tankolópisztollyal ez 18.000Ft-ba került.Így fizu előtt nem eset valami jól:)

18 rugó... :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.12.01 20:29:35

Idézetet írta: kleingy - 2010.12.01 19:55:06

A Toyoták range funkciója igencsak pesszimista, azzal se lennél előrébb, csak idegesítene.  ;) Ugyanis az is túl korán jelez.

Ja a range-en teljesen ki vagyok akadva:  asszongya telitanknál mehetek 600km-t erre simán 800-at megyek és még tarcsi  jelzés sincs :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.12.02 00:33:18

Honnan a fenéből tudja előre, hogy Te mennyire nehéz lábbal fogod nyomni majd a következő többszáz km-t?
Csak az utolsó pár km veszi alapul a tankolás előtt, az alapján saccolja meg.
A jövő hónapi benzinárat esetleg ne jósolja meg vagy hogy hány fok lesz 2 hét múlva?  :D ;)

Hány éve is van meg ez az autód? Én 3-4 tankolás után már tudtam, hogy kb mennyit mehetek el még azzal a tank benzinnel. Nem kell ebből ügyet csinálni vagy inkább nem kell a range-t nézegetni  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.02 09:55:23

Az E12-es Corollához (3 ajtós, hatchback) gyárilag nem gyártottak Projektoros lámpát. Rengeteg tuning céggel vettem fel a kapcsolatot, hogy nincs -e nekik valamilyen...... sikertelenül. Valaki tud-e esetleg erről valamit? Vagy egyáltalán nem gyártott semmilyen tuningcég ehhez első lámpát? Köszönöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2010.12.02 10:56:25

Idézetet írta: zsherdon - 2010.12.02 09:55:23

Az E12-es Corollához (3 ajtós, hatchback) gyárilag nem gyártottak Projektoros lámpát. Rengeteg tuning céggel vettem fel a kapcsolatot, hogy nincs -e nekik valamilyen...... sikertelenül. Valaki tud-e esetleg erről valamit? Vagy egyáltalán nem gyártott semmilyen tuningcég ehhez első lámpát? Köszönöm.

Avatarod alapjan tied mar facelift-es. Meg a facelift elottibol sem lattam projektorosat. Ilyen konnycseppes lapaakbol nem szoktak projektorosat gyartani szerintem (Yarishoz sincs...).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.02 11:19:07

Idézetet írta: pzs - 2010.12.02 10:56:25

Idézetet írta: zsherdon - 2010.12.02 09:55:23

Az E12-es Corollához (3 ajtós, hatchback) gyárilag nem gyártottak Projektoros lámpát. Rengeteg tuning céggel vettem fel a kapcsolatot, hogy nincs -e nekik valamilyen...... sikertelenül. Valaki tud-e esetleg erről valamit? Vagy egyáltalán nem gyártott semmilyen tuningcég ehhez első lámpát? Köszönöm.

Avatarod alapjan tied mar facelift-es. Meg a facelift elottibol sem lattam projektorosat. Ilyen konnycseppes lapaakbol nem szoktak projektorosat gyartani szerintem (Yarishoz sincs...).

Igen faceliftes, ahogy mondod....
Hát azért még nem adom fel egyenlőre próbálok telefonálni, kérdezősködni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2010.12.02 11:50:11

Idézetet írta: zsherdon - 2010.12.02 11:19:07

Igen faceliftes, ahogy mondod....
Hát azért még nem adom fel egyenlőre próbálok telefonálni, kérdezősködni...

Szerintem nem fogsz talalni :(
Ugyhogy: http://www.youtube.com/results?search_query=how+to+make+projector+headlights&aq=0m (http://www.youtube.com/results?search_query=how+to+make+projector+headlights&aq=0m)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.02 11:57:29

Idézetet írta: szazketto - 2010.12.02 11:50:11

Idézetet írta: zsherdon - 2010.12.02 11:19:07

Igen faceliftes, ahogy mondod....
Hát azért még nem adom fel egyenlőre próbálok telefonálni, kérdezősködni...

Szerintem nem fogsz talalni :(
Ugyhogy: http://www.youtube.com/results?search_query=how+to+make+projector+headlights&aq=0m (http://www.youtube.com/results?search_query=how+to+make+projector+headlights&aq=0m)

K.... ügyesen megcsinálta. Jó!!! Nincs valaki aki ilyennel foglalkozik? Ezt azért megnézném hogy otthon magamnak 4x 8-9 perc alatt meglenne-e ?!  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.12.02 12:11:17

tuti nem fogsz találni projektoros lámpát........  de vannak olyan emberek akik a gyárit átalakitják.
de huzos lesz a vége $ :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.12.02 12:14:03

Plusz a műszakin, rutinellenőrzésen megszekszuálhat a rendőr érte...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.12.02 12:17:49

Idézetet írta: kleingy - 2010.12.02 12:14:03

Plusz a műszakin, rutinellenőrzésen megszekszuálhat a rendőr érte...

épp ezért a gyári lámpát nem kuratnám szét, elöször bontobol 2 lámpa + hozzávalo projik beszerzése, de ha már nekifog az ember, akkor automata magasságálitot is bele kell faragni, + a lökösbe fényszoro mosot.
müszkira vissza a gyári, a rendör meg nem fog szolni h látja a fényszoromosot + nem valami kékes xenon van mögötte......

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.02 12:49:22

Hát az úgy valóban elég drága mulatság lenne, 2 lámpáért.....annyit nem ér az egész.

A rendőr meg műszakin nem lenne gond mivel a KöHÉM rendelet alapján az a jármű közlekedhet Xenonnal ami lámpamosóberendezés előkészítéssel rendelkezik illetve automatikus fényszóró magasságállító berendezés van a lámpába. De most kérdés az is hogy egy olyan szintszabályzó milyen árat kóstál..... biztos az sem az olcsó alkatrészek közé tartozik..... :no:

Fényszórómosót nem nagy munka építeni.... Ez a szintszabályzó a probléma......

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.12.02 12:55:38

a baj ott kezdödik hogy gyárilag nem szerelték xenonnal....... a gyári burádban is H jelzés, van mint halogén
hiába az áttalakitás, hiába szerzel be mindent a müszakin nem menne át az tuti
az más kérdés h a rendör nem fog ***tatni ha ezek megvannak, bár van egykét köcsög :devil:

kb 100 ropi magasságában kell gondolkodni, nekem enyit nem érne meg.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.02 13:12:43

Nekem muszakin eddig siman atment a kocsi az utolagos xenonnal. Lekopogom, de eddig semmi bajom nem volt sem a rendorokkel, sem masokkal. Jah, hogy az enyem nem kek, meg lila es nem vakitosra van beallitva, az sem utolso dolog.

Lehet mar kapni 3.000 Kelvines xenont, ilyet raktam nem regen az egyik Civicbe. Az meg picit sargasabb is, mint a gyari halogen izzo. Azt kell beletenni, sosem fogjak kiszurni, az tuti. Latni meg sokkal jobban lehet vele. Eleinte sargas, kesobb feheres lesz, de sosem lesz jobban feher, mint egy emelt fenyu halogen izzo.  :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.12.02 13:28:05

nekem se volt még müszakin gond, mivel oda hordom ahol anno gyakorlaton voltam..... igy mindekit ismerek :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.02 14:55:37

Idézetet írta: lasi - 2010.12.02 12:55:38

a baj ott kezdödik hogy gyárilag nem szerelték xenonnal....... a gyári burádban is H jelzés, van mint halogén
hiába az áttalakitás, hiába szerzel be mindent a müszakin nem menne át az tuti
az más kérdés h a rendör nem fog ***tatni ha ezek megvannak, bár van egykét köcsög :devil:

kb 100 ropi magasságában kell gondolkodni, nekem enyit nem érne meg.....

Hát igen. 100-ért nagyon sok minden fontosabb dolgot is tudsz venni a kocsira....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.02 14:58:23

Idézetet írta: B.S. - 2010.12.02 13:12:43

Nekem muszakin eddig siman atment a kocsi az utolagos xenonnal. Lekopogom, de eddig semmi bajom nem volt sem a rendorokkel, sem masokkal. Jah, hogy az enyem nem kek, meg lila es nem vakitosra van beallitva, az sem utolso dolog.

Lehet mar kapni 3.000 Kelvines xenont, ilyet raktam nem regen az egyik Civicbe. Az meg picit sargasabb is, mint a gyari halogen izzo. Azt kell beletenni, sosem fogjak kiszurni, az tuti. Latni meg sokkal jobban lehet vele. Eleinte sargas, kesobb feheres lesz, de sosem lesz jobban feher, mint egy emelt fenyu halogen izzo.  :excl:

Eddig nekem se volt gondom vele....Kop Kop Kop. Én is normálisan beállítottam és nem veretem a alegmagasabb fokozaton.

Akkor gondolom neked a 4300 Kelvines van a kocsidban?!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.02 16:03:28

Nekem 4,3K-s van, ilyet epitettem eddig mindenbe -- eddig egyik kocsival sem volt gondunk. Kopp, kopp, kopp.

Multkor probaltuk a 3K-t, de nekem annyira nem jott be. Full zsarubarat, de nekem a 4,3K all a szememhez a legkozelebb. Ha lehetne, akkor otthon is minden lampa 4.300 K-es lenne.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.12.02 16:19:11

Nem tudja valaki véletlenül a gyári Toyota SLLC hűtőfolyadék gyári számát?  (sima LLC nem játszik)
Jövő héten adok le rendelést a Unixba 3 autó gyári cuccaira (mindent tudnak hozni, még az olajleeresztő csavar alá való alátétet is) csak az SLLC gyári számát nem találtam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.02 16:22:38

Az alatet szamat meg tudod mondani? Koszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.12.02 16:34:23

Srácok, ha péntek estig/éjjelig ráér akkor megmondom nektek a márkaszervízes számláról. Hűtőfolyadékot is cseréltek, gondolom SLLC van benne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.12.02 17:00:35

B.S.!

Motorolaj leeresztőcsavar alá való tömítőalátét száma:  (gyári alkatrész beszerzési ideje kb. 5 nap)
9043012031

Mondi!

Amikor múltkor voltál nálam és belenéztünk a kocsidba láttam hogy a Tiédbe piros lötty van, az a sima, az SLLC erős rózsaszín

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.02 17:17:56

Idézet

Nem tudja valaki véletlenül a gyári Toyota SLLC hűtőfolyadék gyári számát?  (sima LLC nem játszik)

Holnap mondom!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2010.12.02 18:08:23

Idézetet írta: feryoo7 - 2010.12.01 15:45:24

A mai nap voltam tankolni 110km-ert mentem lámba kivillanás után és 52,19l. tudtam tankolni úgy hogy nem nagyon sokat játszotam a tankolópisztollyal ez 18.000Ft-ba került.Így fizu előtt nem eset valami jól :)

Igen valahogy én is így voltam vele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.02 19:05:28

Idézetet írta: TZoli - 2010.12.02 17:00:35

B.S.!

Motorolaj leeresztőcsavar alá való tömítőalátét száma:  (gyári alkatrész beszerzési ideje kb. 5 nap)
9043012031

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.03 17:33:30

Idézetet írta: TZoli - 2010.12.02 16:19:11

Nem tudja valaki véletlenül a gyári Toyota SLLC hűtőfolyadék gyári számát?  (sima LLC nem játszik)
Jövő héten adok le rendelést a Unixba 3 autó gyári cuccaira (mindent tudnak hozni, még az olajleeresztő csavar alá való alátétet is) csak az SLLC gyári számát nem találtam.

P.Ü. ment!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.12.04 10:04:16

Zoli, megnéztem a számlát a következő cikkszám van a hűtőfolyadék mellett:
38200000000888980015 . Az viszont nem derül ki, hogy milyen, csak az van odaírva, hogy fagyálló hűtőfolyadék 2l, és még töltöttek hozzá 2l desztillált vizet.
A folyadék ilyen ciklámen sziná (piros és rózsaszín között), nem tudom, hogy ez SLLC vagy sima LLC. Azt mondták 5 évig nem kell vele foglalkozni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trencsak - 2010.12.04 11:56:21

Üdv!
2003-as 1,65 benzines Corollámon a szerelők nem találják az üzemanyag szűrőt...
Hol keressék? Van egyáltalán?
Köszönettel:BÁ

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.12.04 12:07:44

Üzemanyagtartályba keresték?  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.04 12:14:56

Idézetet írta: Trencsak - 2010.12.04 11:56:21

Üdv!
2003-as 1,65 benzines Corollámon a szerelők nem találják az üzemanyag szűrőt...
Hol keressék? Van egyáltalán?
Köszönettel:BÁ

Az összes kocsiban kivétel nélkül (Én legalábbis máshol még nem találkoztam vele) két helyen szokták az üzemanyagszűrőt elhelyezni vagy a üzemanyagtanknál van, ami aknáról ,vagy emelőről érhető el könnyen, a másik az pedig a motortérben, ott is a tűzfalon elhelyezve, esetleg a tűzfalon, de az ablaktörlő és ott található műanyagtakaró mögött.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.12.04 12:39:19

Na mondjuk nem biztos, hogy szívesen hordanám olyanhoz a kocsimat, aki azt se tudja, hol az üzemanyagszűrő, ill nem tudja megtalálni. :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.04 12:43:45

Idézetet írta: kleingy - 2010.12.04 12:39:19

Na mondjuk nem biztos, hogy szívesen hordanám olyanhoz a kocsimat, aki azt se tudja, hol az üzemanyagszűrő, ill nem tudja megtalálni. :eek:

Én se az tuti!!!  ::) Meg nem azért fizetnek az ügyfelek neki, hogy a tulaj mondja meg, hogy mihez, hova, hogyan nyúljon hozzá....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.12.04 12:48:05

iztos nem márkaszervizbe vitte :no:
Talán egy független maszekhoz, tipusismeret nélkül :1eye:
Tény egy ambiciozus szerelőnek meg kell találnia :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trencsak - 2010.12.04 13:23:40

Idézetet írta: zsherdon - 2010.12.04 12:14:56

Idézetet írta: Trencsak - 2010.12.04 11:56:21

Üdv!
2003-as 1,65 benzines Corollámon a szerelők nem találják az üzemanyag szűrőt...
Hol keressék? Van egyáltalán?
Köszönettel:BÁ

Az összes kocsiban kivétel nélkül (Én legalábbis máshol még nem találkoztam vele) két helyen szokták az üzemanyagszűrőt elhelyezni vagy a üzemanyagtanknál van, ami aknáról ,vagy emelőről érhető el könnyen, a másik az pedig a motortérben, ott is a tűzfalon elhelyezve, esetleg a tűzfalon, de az ablaktörlő és ott található műanyagtakaró mögött.

Kösz a hozzászólást! Ezek szerint Te sem tudod. Ennyit a maszek szerelő is tud. Nincs ott ahol mondod.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trencsak - 2010.12.04 13:25:17

Idézetet írta: kleingy - 2010.12.04 12:39:19

Na mondjuk nem biztos, hogy szívesen hordanám olyanhoz a kocsimat, aki azt se tudja, hol az üzemanyagszűrő, ill nem tudja megtalálni. :eek:

Ne haragudj, segítséget kértem nem fikázást.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trencsak - 2010.12.04 13:27:12

Idézetet írta: OldPiet - 2010.12.04 12:48:05

iztos nem márkaszervizbe vitte :no:
Talán egy független maszekhoz, tipusismeret nélkül :1eye:
Tény egy ambiciozus szerelőnek meg kell találnia :szemez:

Igazad van! Minden szavad igaz, de nem segítettél, már ne is tedd!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.04 14:24:01

Idézetet írta: kleingy - 2010.12.04 12:39:19

Na mondjuk nem biztos, hogy szívesen hordanám olyanhoz a kocsimat, aki azt se tudja, hol az üzemanyagszűrő, ill nem tudja megtalálni. :eek:

A VVTi-ben nincsen ü.a. szűrő  :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.04 14:32:58

Idézetet írta: kleingy - 2010.12.04 12:39:19

Na mondjuk nem biztos, hogy szívesen hordanám olyanhoz a kocsimat, aki azt se tudja, hol az üzemanyagszűrő, ill nem tudja megtalálni. :eek:

E témában a TOP sztorim az volt, mikor elvittem a 1991-es astraF-et a budaörsi speedy szervizbe, és nem tudták, hol van a pollenszűrő..... :eek: 3an álltak fölötte tanácstalanul.... de hát ilyen ritka típusról lévén szó, természetesen megmutattam nekik  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.04 15:07:34

Idézetet írta: mondi - 2010.12.04 10:04:16

Zoli, megnéztem a számlát a következő cikkszám van a hűtőfolyadék mellett:
38200000000888980015 . Az viszont nem derül ki, hogy milyen, csak az van odaírva, hogy fagyálló hűtőfolyadék 2l, és még töltöttek hozzá 2l desztillált vizet.
A folyadék ilyen ciklámen sziná (piros és rózsaszín között), nem tudom, hogy ez SLLC vagy sima LLC. Azt mondták 5 évig nem kell vele foglalkozni.

Szia!
Ez a sima piros LLC cikkszáma. Méghozzá a koncentrátumé (ezért kellett hozzá deszt.víz)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.12.04 15:52:38

Idézetet írta: B.S. - 2010.12.04 14:24:01

Idézetet írta: kleingy - 2010.12.04 12:39:19

Na mondjuk nem biztos, hogy szívesen hordanám olyanhoz a kocsimat, aki azt se tudja, hol az üzemanyagszűrő, ill nem tudja megtalálni. :eek:

A VVTi-ben nincsen ü.a. szűrő  :excl:

És amit te cseréltél a tanknál? Ami a hátsó ülés alatt van? Bár elvileg max 200 ezrenként vagy hogy kéne ellenőrizni, nem is cserélni azt a szűrőt. Azt tudom, hogy vvt-iben nincs a motortérben üa.szűrő.

Egyébként lehet tudni, hogy miért akar az új, szimpatikus hangnemet képviselő fórumtárs üaszűrőt cserélni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2010.12.04 15:57:44

Sziasztok,

tudja valaki, hogy hol lehet légteleníteni az AE111 kuplung munkahengerét? Most jöttem rá miért reccsen néha váltáskor(főleg reggel tolatáskor), és így már nagyon zavaró.

köszönöm,
mykos

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.04 17:09:35

Idézetet írta: kleingy - 2010.12.04 15:52:38

Idézetet írta: B.S. - 2010.12.04 14:24:01

Idézetet írta: kleingy - 2010.12.04 12:39:19

Na mondjuk nem biztos, hogy szívesen hordanám olyanhoz a kocsimat, aki azt se tudja, hol az üzemanyagszűrő, ill nem tudja megtalálni. :eek:

A VVTi-ben nincsen ü.a. szűrő  :excl:

És amit te cseréltél a tanknál? Ami a hátsó ülés alatt van? Bár elvileg max 200 ezrenként vagy hogy kéne ellenőrizni, nem is cserélni azt a szűrőt. Azt tudom, hogy vvt-iben nincs a motortérben üa.szűrő.

Egyébként lehet tudni, hogy miért akar az új, szimpatikus hangnemet képviselő fórumtárs üaszűrőt cserélni?

A tankban csak egy kis szita van a szivattyú alján, ami tulajdonképpen csak a falevelek és a nagyobb dolgok ellen véd. Az üzemanyagot nem tisztítja, csupán csak a dugulástól védi a csőrendszert és a szivattyút.

A szűrőt cserélni sosem kell, nálam 100e km után sem volt semmi szennyeződés benne, de a tank aljában sem, amin csodálkoztam is. Úgyhogy a szűrős kérdést ezzel megoldottnak is lehet nyilvánítani, kb 300e km után célszerű a szitára ránézni, de akkor sem biztos, hogy cserélni kell.

A tankban levő szitán kívül nincsen benzinszűrő sehol sem, így azt cserélni sem kell.

Mellesleg: van a benzinszűrővel rendelkező kocsik tankjában ugyanilyen szita, úgyhogy ez nem extra dolog a VVTi motorokban. Csak erről nem is beszélnek az emberek, mert nincsen jelentősége. A légszűrő csövében is van (a dobozban) egy nagy-rácsú szita, ami a faleveleket nem engedni be, de azonkívül mindent. Erről sem beszél senki sem, mert ez sem dugul el sosem, ahogyan a tankban a szita sem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.12.04 20:05:12

Idézetet írta: gomzol - 2010.11.29 21:39:35

Én egy 60ah-ás Bosch Silver S4-et raktam bele márciusban.
Az még pont befért, a Bosch katalógus alapján is kompatibilis.

Hát, ha hiszitek, ha nem, még a fenti akksit is sikerült lemeríteni azzal, hogy hetente csak 1-2 alkalommal használjuk, jellemzően <10-20 km, most egy hétig egyáltalán nem, meg ugye a mínuszok...

Szóval tudtok valami jó akkutöltőt ajánlani?  :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.12.04 20:16:42

Idézetet írta: mykos - 2010.12.04 15:57:44

Sziasztok,

tudja valaki, hogy hol lehet légteleníteni az AE111 kuplung munkahengerét? Most jöttem rá miért reccsen néha váltáskor(főleg reggel tolatáskor), és így már nagyon zavaró.

köszönöm,
mykos

A váltón lévő munkahengeren van a légtelenítő csavar.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mykos - 2010.12.04 21:05:01

Idézetet írta: TSityu - 2010.12.04 20:16:42

Idézetet írta: mykos - 2010.12.04 15:57:44

Sziasztok,

tudja valaki, hogy hol lehet légteleníteni az AE111 kuplung munkahengerét? Most jöttem rá miért reccsen néha váltáskor(főleg reggel tolatáskor), és így már nagyon zavaró.

köszönöm,
mykos

A váltón lévő munkahengeren van a légtelenítő csavar.  :)

Köszi, holnap alámászom :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.12.04 21:09:01

Mondjuk nekem E12 volt, de azt lehetett fölülről kényelmesen.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.12.04 23:20:03

[/quote]
A VVTi-ben nincsen ü.a. szűrő  :excl:
[/quote]

Akkor engem átbas...izé, átvertek? :D
A Bárdiban kértem és kaptam is benzinszűrőt az E11-hez. Kaptam egy nagy henger alakú valamit, sokkal nagyobbat, mint az általam eddig ismert üa.szűrők.
A szerelőm pedig ki is cserélte. Utóbbinál nem lehet az eb elásva, mivel régi jó baráti ismerősöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.12.04 23:24:36

 :tt2: nekem is van üa szűrőm, mert diesel :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.04 23:28:45

Idézetet írta: AdamBH - 2010.12.04 23:20:03

Akkor engem átbas...izé, átvertek? :D
A Bárdiban kértem és kaptam is benzinszűrőt az E11-hez. Kaptam egy nagy henger alakú valamit, sokkal nagyobbat, mint az általam eddig ismert üa.szűrők.
A szerelőm pedig ki is cserélte. Utóbbinál nem lehet az eb elásva, mivel régi jó baráti ismerősöm.

Te, én nem tudom, hogy hogyan van nálad, lehet, hogy a tiedében van szűrő. Én eddig nem láttam még 1 db VVTi-s E11-est sem szűrővel és a mszervízben is azt mondták, hogy ezekben nincsen szűrő. Lehet, hogy a tiedébe mégis tettek vmiért, ha van, akkor a főfékmunkahenger alatt van elvileg a tűzfalra csavarozva -- legalábbis a nem-VVTi motoros kocsikban ott volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.12.04 23:31:52

Az biztos, hogy a motortérben volt és keresni kellett, nem szúrta ki az ember szemét rögtön :)
Az enyém ugyan VVTi, de elég korai. Ja és japán gyártású.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.12.05 09:10:11

Én nagynak csak az olajszűrőt látom, benzinszűrő a Bárdi szerint sincs vvt-ihez.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.12.05 13:16:15

Idézetet írta: gomzol - 2010.12.04 20:05:12

Idézetet írta: gomzol - 2010.11.29 21:39:35

Én egy 60ah-ás Bosch Silver S4-et raktam bele márciusban.
Az még pont befért, a Bosch katalógus alapján is kompatibilis.

Hát, ha hiszitek, ha nem, még a fenti akksit is sikerült lemeríteni azzal, hogy hetente csak 1-2 alkalommal használjuk, jellemzően <10-20 km, most egy hétig egyáltalán nem, meg ugye a mínuszok...
Szóval tudtok valami jó akkutöltőt ajánlani?  :helpsmilie:

Végülis vettem egy ilyet:
http://www.decaweld.com/default.asp?cmd=getProd&cmdID=1965&l=2
És most töltök...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.12.05 14:10:00

Azért egy ennyire uj aksinak, birnia kéne :hmmmm:
Kiváncsi vagyok a mienkére (most vettem oktoberban a Jazzbe) és szintén ritkán használjuk.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.05 14:50:26

Idézetet írta: gomzol - 2010.12.05 13:16:15

Idézetet írta: gomzol - 2010.12.04 20:05:12

Idézetet írta: gomzol - 2010.11.29 21:39:35

Én egy 60ah-ás Bosch Silver S4-et raktam bele márciusban.
Az még pont befért, a Bosch katalógus alapján is kompatibilis.

Hát, ha hiszitek, ha nem, még a fenti akksit is sikerült lemeríteni azzal, hogy hetente csak 1-2 alkalommal használjuk, jellemzően <10-20 km, most egy hétig egyáltalán nem, meg ugye a mínuszok...
Szóval tudtok valami jó akkutöltőt ajánlani?  :helpsmilie:

Végülis vettem egy ilyet:
http://www.decaweld.com/default.asp?cmd=getProd&cmdID=1965&l=2
És most töltök...

Azért egy 60ah-s fél éves akksinak akkor sem szabadna lemerülni szerintem, ha hetente használod a kocsit..... garancia? A gyári akksi sokkal kisebb, talán 45ah-s, és nekem már 6,5éves elmúlt, a kocsim kint parkol az utcán, igaz, hogy majdnem minden nap megyek vele, de kb 2km-t, és ez alatt 2x indítózom, vagyis többet fogyaszt szerintem, mint amennyit rátölt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.12.05 21:27:11

Találtam érdekes dolgokat az akksikról:
http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=147&akt=2
http://www.okauto.hu/11.php?cmd=view&id=26
http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2010/01/25/gondozasmentes_akku_toltese/

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.12.06 09:01:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.05 14:50:26

Azért egy 60ah-s fél éves akksinak akkor sem szabadna lemerülni szerintem, ha hetente használod a kocsit..... garancia?

Még bőven van rá, bár nem tűnik egyszerűnek a garanciális ügyintézés...
Nyilván az se tett jót neki, hogy pár hete felkapcsolva maradt a belső világítás vagy 6 órán keresztül, igaz az csak 8 W.
Bár amiket a fenti cikkekben olvastam, az alapján e nélkül sem lenne egyedi eset ez a lemerülés.

A riasztó elvileg nem fogyaszt sokat.
Szerintetek az, hogy néha, amikor megfogom az ajtó keretét, úgy érzem, mintha egy picit megcsípne az áram, az azt jelentheti, hogy valamelyik vezeték zárlatos?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.06 09:23:45

Az azt jelenti, hogy kotott pulcsiban vagy  :excl:  :D

Ha olyan ruhaban vagyok, akkor engem minden auto megraz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.12.06 10:38:01

A tavalyi téli dzsekimben mindig megrázott a kocsi. A másikban és az ideiben soha. Műszálas, műanyag cucc van rajtad. Ennyi.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2010.12.06 22:37:44

Idézetet írta: gomzol - 2010.12.06 09:01:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.05 14:50:26

Azért egy 60ah-s fél éves akksinak akkor sem szabadna lemerülni szerintem, ha hetente használod a kocsit..... garancia?

... A riasztó elvileg nem fogyaszt sokat. ...

Gyorsteszt multimeterrel:
Sorbakötéssel  (levett saru és a kábel közé) álló motornál a gk.+riasztó saját áramfelvétele kb. 50mA. Az ideális 10 mA.
Az érték a kocsi bezárása után kb. 1-2 perc várakozással értendő, mert sok kocsiban a fedcomp addig még egy magasabb áramfelvételű készenléti helyzetben van.

Feszültségmérés (párhuzamba kötéssel, azaz szint a színhez) nyugalmi állapotban 12V felett. Indítózásnál 9V felett ok, 7,5- 9 V megfelelő, 7,5 V rossz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2010.12.07 09:59:05

Idézetet írta: Xanyi - 2010.11.30 17:04:02

Az ECU-t a középen találod a fűtés kezelőszervei alatt...
A mesterkulcs az ECU-hoz tartozó fekete színü kulcsot jelenti. Akkoriban az autókhoz 2 db mesterkulcs és 1 db szervízkulcs járt. A szervízkulcs szürke, az nem jó. Fekete kell!

Kicsit megkésve reagláok...köszönöm a választ.
Ezek szerint ki kell bontani a középkonzolt és ott lesz valahol a rádió környékén, belül?
S ha cserélem a vezérlőt, akkor kulcsokat/zárgarnitúrát is cserélnem kell?

Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Corolla1984 - 2010.12.08 17:43:23

Sziasztok!

E8-as Toyota Corollához mechanikus ablakemelő szerkezetre lenne szükségem. Aki tud kérem segitsen! Válaszotokat előre is köszi  :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Robika899 - 2010.12.08 19:14:29

Hali!

99-es corollám központi vagy hengerenkénti befecskendezésű?

Érdemes-e gázosra alakítani? Tapasztalatok,vélemények?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.12.19 10:05:21

Tegnap beszélgettünk egy haverommal és szóba került, hogy az ABS vajon egyszerre "hat" mindkét első kerékre vagy külön jeladója van a kerekeknek és csak annál lép működésbe, amelyik megcsúszik?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.12.19 10:16:46

A második verzió: 4 különálló szenzor, külön vezérléssel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.19 11:14:35

Idézetet írta: mondi - 2010.12.19 10:05:21

Tegnap beszélgettünk egy haverommal és szóba került, hogy az ABS vajon egyszerre "hat" mindkét első kerékre vagy külön jeladója van a kerekeknek és csak annál lép működésbe, amelyik megcsúszik?

Kerekenként szenzor és kerekenként avatkozik be!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.12.19 13:34:20

Legalábbis mostanában. Anno még nem volt kerekenként külön vezérelve...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.19 13:35:26

Idézetet írta: Kgabe - 2010.12.19 13:34:20

Legalábbis mostanában. Anno még nem volt kerekenként külön vezérelve...

Igen, de azért az már elég régen volt. Legalább 10 éve már kerekenként van!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.12.19 14:30:08

Idézetet írta: Kgabe - 2010.12.19 13:34:20

Legalábbis mostanában. Anno még nem volt kerekenként külön vezérelve...

Már a '98-as tervezésű Picassomon is így volt  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.12.19 14:42:30

Hajajj, már a 93-as OFF Audi 80 TDI-n is kerekenként van vezérelve

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.12.19 14:48:43

Idézetet írta: Xanyi - 2010.12.19 13:35:26

Idézetet írta: Kgabe - 2010.12.19 13:34:20

Legalábbis mostanában. Anno még nem volt kerekenként külön vezérelve...

Igen, de azért az már elég régen volt. Legalább 10 éve már kerekenként van!

Hogy lehet nem kerekenként? El se tudom képzelni :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.12.19 15:02:32

A két első mindig kerekenként volt, nagyon régen volt olyan, hogy a két hátsó egyszerre. De az is olyan régen volt, hogy talán nem is igaz.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tom74 - 2010.12.19 15:36:54

automata ablaktörlésnél aha bekapcsol akkor a féket is szárítja úgy hogy picit fékezi? vagy ez nem olyan  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2010.12.19 16:39:32

Idézetet írta: OldPiet - 2010.12.19 14:48:43

Idézetet írta: Xanyi - 2010.12.19 13:35:26

Idézetet írta: Kgabe - 2010.12.19 13:34:20

Legalábbis mostanában. Anno még nem volt kerekenként külön vezérelve...

Igen, de azért az már elég régen volt. Legalább 10 éve már kerekenként van!

Hogy lehet nem kerekenként? El se tudom képzelni :hmmmm:

Némi olvasnivaló (http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system#Brake_types). Egyébként pl a pick-upoknál elég gyakori volt, hogy nem 4csatornás ABS volt bennük. Hogy csak egy példát hozzak: az F-szériás Fordoknál vezették be elsőként 1987-ben a hátsó tengelyre ható ABS-t. És azért ez még nem történelem előtti időket jelent. Elég csak Palaczk nagyon is valós Camryjére gondolni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.12.19 20:20:13

Azért megjegyezném, hogy jeges-havas úton jártam már úgy, hogy simán felmentem a hegyre, lefele viszont darált az ABS a kocsi meg gyorsult, és meg kellett álni a lejtő közepén!

( Még szerencse, hogy a Hiluxban középen nincs difi, így összkerék állásban a kézifék 4 kerékre hat - az ABS meg csinálhatott amit akar, a gép szépen megállt  -legalább ezekben a gépekben beiktathatnának egy ABS OFF gombot! ami kb 40-es tempó alatt lenne aktív!)

-Régebbi gépekben, elég gyakori volt a két első+közös hátsó ABS jeladó, de ez már egy 72-es kiadású gépjárműelektromosság könyvben is úgy szerepel, hogy a jó megoldás a 4 jeladós verzió.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.19 21:50:09

Idézetet írta: Tamás69 - 2010.12.19 20:20:13

Azért megjegyezném, hogy jeges-havas úton jártam már úgy, hogy simán felmentem a hegyre, lefele viszont darált az ABS a kocsi meg gyorsult, és meg kellett álni a lejtő közepén!

( Még szerencse, hogy a Hiluxban középen nincs difi, így összkerék állásban a kézifék 4 kerékre hat - az ABS meg csinálhatott amit akar, a gép szépen megállt  -legalább ezekben a gépekben beiktathatnának egy ABS OFF gombot! ami kb 40-es tempó alatt lenne aktív!)

-Régebbi gépekben, elég gyakori volt a két első+közös hátsó ABS jeladó, de ez már egy 72-es kiadású gépjárműelektromosság könyvben is úgy szerepel, hogy a jó megoldás a 4 jeladós verzió.

Azokban a Hiluxokban amikben van hátul difizár, azokban összezárásra kikapcsol az ABS.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2010.12.20 00:00:14

Szép lenne, ha még akkor sem kapcsolna ki! -gyakorlatilag ott már értelme sincs!

Egyébként a Hilux ABS-e kimondottan jól hangolt darab, bőven nyikkan a gumi, amikor elkezd beleszólni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2010.12.20 18:52:33

sziasztok,
segitsetek...ki kell cseréljem az aksit, 44ah-s van benne, kinéztem a Tescoba Exide-ot a 44ah-s 13990 huf, az 54ah-s 17990 huf...
van ertelme megvenni bele a nagyobbat? esetleg valaki tudja hol lehet meg olcsobb?  ::)

koszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.12.20 18:58:30

Én egy számmal mindig nagyobbat veszek a gyárinál, ha fizikailag belefér. Aksit viszont csak aksis boltból, autósboltból.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peace - 2010.12.21 16:40:04

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy van egy 99-es toyota corrollám és amikor a szélvédőt mosóm akkor elég lagymatagul nyomja rá a folyadékot meg nem is spriccel jó helyre. A kérdésem az lenne, hogy be lehet e valahogy ezt állítani, illetve az egyik spriccelőnél az egyik lyuk el van tömődve és szét lehet e azt kapni, hogy kitisztíthassam valahogy.  Köszönöm a válaszokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.21 17:01:07

Idézetet írta: Peace - 2010.12.21 16:40:04

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy van egy 99-es toyota corrollám és amikor a szélvédőt mosóm akkor elég lagymatagul nyomja rá a folyadékot meg nem is spriccel jó helyre. A kérdésem az lenne, hogy be lehet e valahogy ezt állítani, illetve az egyik spriccelőnél az egyik lyuk el van tömődve és szét lehet e azt kapni, hogy kitisztíthassam valahogy.  Köszönöm a válaszokat!

Szia!

A beállítása a legegyszerűbb, egy injekciós tűvel..... Ha el van tömődve ugyanezzel próbáld, ha meg nem megy bontóba párszáz forintért kapsz másikat. Ha meg gyengének találod, lehet a szivattyú rossz, és ezért nem bírja eléggé nyomni a folyadékot.De előbb tisztísd át rendesen a csöveket, spriccolót.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.12.21 17:13:33

Idézetet írta: gomzol - 2010.12.06 09:01:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.05 14:50:26

Azért egy 60ah-s fél éves akksinak akkor sem szabadna lemerülni szerintem, ha hetente használod a kocsit..... garancia?

Még bőven van rá, bár nem tűnik egyszerűnek a garanciális ügyintézés...
Bár amiket a fenti cikkekben olvastam, az alapján e nélkül sem lenne egyedi eset ez a lemerülés.
A riasztó elvileg nem fogyaszt sokat.

Na, miután a márciusban vásárolt 60 Ah-s Bosch S4 akksi két héten belül (persze végig rohadt hideg volt) már másodjára nem indította az autót (igaz közte csak egyszer használtuk, akkor is csak rövid távon), tegnap elvittem egy Bosch autóvillamossági szakszervizbe, ahol ma megállapították, hogy az akku is jó, és az autó sem fogyaszt túl sokat álló motornál, valamint nincs gond a töltésével sem.

Megoldás: sajna sűrűbben kell tölteni az akksit, ha ennyire ritkán (heti 1-2x) ilyen rövid távokon (5-10 km) használjuk az autót ilyen hidegben, úgy, hogy közben megy a fényszóró, stb., mert így nem tudja visszatölteni a generátor az indításnál elhasznált szuflát...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peace - 2010.12.21 17:50:55

Idézetet írta: zsherdon - 2010.12.21 17:01:07

A beállítása a legegyszerűbb, egy injekciós tűvel..... Ha el van tömődve ugyanezzel próbáld, ha meg nem megy bontóba párszáz forintért kapsz másikat. Ha meg gyengének találod, lehet a szivattyú rossz, és ezért nem bírja eléggé nyomni a folyadékot.De előbb tisztísd át rendesen a csöveket, spriccolót.

Szia!

Köszönöm a választ! És hogy tudom lekapni azt a spriccoló fejet? Csak mert próbáltam de nem akartam nagyon feszegetni nehogy eltörjem, de nem tudtam rájönni.  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.21 20:15:02

Általában ugy működik a dolog, mint egy patentnél, vagyis két fül kinyílik és az kapaszkodik meg a motorházető belső részén, ha felnyitod ennek látszania kell ha pedig nem ez az összenyomom és kihúzom dolog, akkor még ez lehet hogy elfordítod valamely irányba és egyszerűen kihúzod.... Véleményem szerint, én mást még nem láttam, de lehet van!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.21 22:51:07

Lemerült az akksim, nem indul a verda.
Ugye lehet úgy tölteni, hogy az akksi a kocsiban marad, és a sarukat sem veszem le?
Csak pár órára akarom töltőre rakni, hogy elguruljak új akksit venni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2010.12.21 23:29:14

Én nem tenném. Ehhez szerintem spec töltő kell és az, hogy az autó (főleg az ECU) ezt tolerálja.
Ráadásul, mivel teljesen lemerült akkut töltenél, ekkor nagyobb árammal töltené, ami nagyobb kockázatot jelent az autó elektromos rendszerére. (Nagyobb feszültség ingadozások és áramlökések.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.21 23:36:52

Idézetet írta: xpet - 2010.12.21 23:29:14

Én nem tenném. Ehhez szerintem spec töltő kell és az, hogy az autó (főleg az ECU) ezt tolerálja.
Ráadásul, mivel teljesen lemerült akkut töltenél, ekkor nagyobb árammal töltené, ami nagyobb kockázatot jelent az autó elektromos rendszerére. (Nagyobb feszültség ingadozások és áramlökések.)

OK, köszi. Akkor nem teszek ilyet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2010.12.22 07:00:02

Kb. meddig szokták bírni a gyári akksik? Az enyém 2005. decemberi, nem volt még töltve, nincs is töltőm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.12.22 07:23:26

Ezt nehéz így behatárolni, de az öt éves akksira már nem mondhatnál semmit, ha holnap beadná a kulcsot. Nagy átlagban kb. 5-6 évig bírják; de használattól függően lehet ez lényegesen kevesebb, vagy lényegesen több is. Az a legjobb az akkunak, ha az autót rendszeresen használják, de viszonylag kevés a megtett táv/indítás arány - magyarul ha sokat mennek vele hosszú távon. Ilyen esetben akár 9-10 évig is bírhatja egy jó minőségű akkumulátor.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2010.12.22 07:40:06

Általában inkább hosszabb utakrta megyünk vele, városon belül ritkán van használva - de nem mindennap, van amikor csak hetente egyszer van beindítva. Én nem is próbálkoznék töltéssel, cserélném.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.22 08:24:57

Igen. Kb egy jó minőségű, márkájú aksit ha megvesz az ember az 5-6 évig hozzá sem kell nyulni, csak egyszer csak megadja magát. Nekem 2005/ 02 a kocsi és még gyári van benne, teszteltem, ebben a -11 - 15 fokban probléma nélkül indult.... kop. kop. kop.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.22 08:41:12

Idézetet írta: zsoooc - 2010.12.22 07:40:06

Általában inkább hosszabb utakrta megyünk vele, városon belül ritkán van használva - de nem mindennap, van amikor csak hetente egyszer van beindítva. Én nem is próbálkoznék töltéssel, cserélném.

Tegnap próbáltam bebikázni, de nem jött össze. Valószínű a bika kábel amit találtam, meg van szakadva benne a vezeték. Más esetekben sikerült, most nem...valamiért...
Elég h.ülye mérete van az akksimnak, nem fog belemenni minden akksi, ezért akarok elmenni a boltba, egyéb esetben elhoznám az akksit, és itthon betenném. De ebben az esetben el kellene jutnom a boltig.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.22 08:43:57

Idézetet írta: zsherdon - 2010.12.22 08:24:57

Igen. Kb egy jó minőségű, márkájú aksit ha megvesz az ember az 5-6 évig hozzá sem kell nyulni, csak egyszer csak megadja magát. Nekem 2005/ 02 a kocsi és még gyári van benne, teszteltem, ebben a -11 - 15 fokban probléma nélkül indult.... kop. kop. kop.

A következő telet nem kezdeném el a meglévő akksival a helyedben.
Az enyém 8hónappal régebbi volt. Én mostanában itthon vagyok, alig járok a kocsival, naponta egy egy rövid táv, 1-2km-enkénti indításokkal. De most letámasztottam a kocsit 4 napra, kint állt az udvaron a mínuszokban, és ennyi volt neki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.22 09:19:15

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 08:43:57

Idézetet írta: zsherdon - 2010.12.22 08:24:57

Igen. Kb egy jó minőségű, márkájú aksit ha megvesz az ember az 5-6 évig hozzá sem kell nyulni, csak egyszer csak megadja magát. Nekem 2005/ 02 a kocsi és még gyári van benne, teszteltem, ebben a -11 - 15 fokban probléma nélkül indult.... kop. kop. kop.

A következő telet nem kezdeném el a meglévő akksival a helyedben.
Az enyém 8hónappal régebbi volt. Én mostanában itthon vagyok, alig járok a kocsival, naponta egy egy rövid táv, 1-2km-enkénti indításokkal. De most letámasztottam a kocsit 4 napra, kint állt az udvaron a mínuszokban, és ennyi volt neki.

Nekem ez  a próbálkozás is ugy történt hogy 5 napig nem indítottam be az autót, és tényleg pöcc, röff. Hát majd kiderül, azért nem veszek meg előre egy aksit mert másnak tönkrement ennyi idő után, akkor kell venni ha megadja magát, vagy érzed azt mikor már nem ugy működik ahogy kéne....
Fatheromnak egy 1.4-es almera-ja van az első aksi (Panasonic-gyári) 8. év telén adta meg magát, ugyhogy nem lehet ezt pontosan tudni, és ő sem az a világjáró, csak napi 5-6 km a rendszeresség....
Szerintem vedd ki az aksit és vidd el valami ismerősöddel a boltba, vagy hívd fel a toyotát milyen a gyári aksija és olyat vegyél valahonnan..... Bikázás sem használ semmilyen elektormos rendszernek, ha vezérlőegységen csak 0.5 voltal több átszalad készítheted a pénztárcád, biztosíték ide, ellenállás oda..... Saját szemmel láttam ilyet egy rosszul szigetelt riasztónak és egy bikázásnak köszönhetően, utána a kedves tulaj el volt kenődve rendesen. Tölteni meg megpróbálhatod nyugodtan, de legalább a pozitívot vedd le, de jobb ha mindkettőt....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.22 09:22:56

Több hónapja 1km-eket gurulok vele naponta, mindezt 2-3x-i indítással, szerintem ez legyengítette, és a 4nap állás matt-ot adott neki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.22 09:28:25

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 09:22:56

Több hónapja 1km-eket gurulok vele naponta, mindezt 2-3x-i indítással, szerintem ez legyengítette, és a 4nap állás matt-ot adott neki.

JA! Hát akkor az tuti!!! 1 km az semmit nem tölt vissza, főleg ha még világítást is használod, meg esetleg kis rádió! Így akkor tényleg elég sokat bírt neked! Az állás meg egyértelmű... Egy kocsinak sem tesz jót, se aksinak, se semminek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.12.22 09:30:56

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 08:43:57

Én mostanában itthon vagyok, alig járok a kocsival, naponta egy egy rövid táv, 1-2km-enkénti indításokkal. De most letámasztottam a kocsit 4 napra, kint állt az udvaron a mínuszokban, és ennyi volt neki.

Ez a fajta használat lenullázza az új akksit is. Egyszerűen nem kap annyi töltést, amennyit veszít az indításokkal (meg egyéb fogyasztókkal). Ettől még nem biztos, hogy halott az akksid... Úgy értem: nem biztos, hogy menthetetlen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.12.22 09:34:06

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 08:41:12

Elég h.ülye mérete van az akksimnak, nem fog belemenni minden akksi, ezért akarok elmenni a boltba, egyéb esetben elhoznám az akksit, és itthon betenném. De ebben az esetben el kellene jutnom a boltig.

Toljátok be... Egy betolástól nem lesz semmi baja semminek. Akksiméret: ez meglehetősen egyszerűen kiküszöbölhető, elég hozzá pl. egy megfelelő méretű lécdarab, a rögzítő keret és az akksi közé helyezve. Az Avensisben is így oldottuk meg, lévén abba is magasabb akksi kellett volna, mint a standard méret.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.22 09:34:32

Idézetet írta: Palaczk - 2010.12.22 09:30:56

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 08:43:57

Én mostanában itthon vagyok, alig járok a kocsival, naponta egy egy rövid táv, 1-2km-enkénti indításokkal. De most letámasztottam a kocsit 4 napra, kint állt az udvaron a mínuszokban, és ennyi volt neki.

Ez a fajta használat lenullázza az új akksit is. Egyszerűen nem kap annyi töltést, amennyit veszít az indításokkal (meg egyéb fogyasztókkal). Ettől még nem biztos, hogy halott az akksid... Úgy értem: nem biztos, hogy menthetetlen.

Az biztos, hogy ha egy aksi 0.ra lemerül az már soha nem lesz az igazi.... Teljesítményre sem, és megbízhatóságra sem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.12.22 09:37:54

Idézetet írta: zsherdon - 2010.12.22 09:34:32

Az biztos, hogy ha egy aksi 0.ra lemerül az már soha nem lesz az igazi.... Teljesítményre sem, és megbízhatóságra sem.

2008-ban jópárszor nullára merítettem a Camry akksiját (ami 2007-es gyártású) ... De olyan szinten, hogy néha már a műszerfali fények is alig világítottak. Azóta is használom, semmi baja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.22 09:44:40

Idézetet írta: Palaczk - 2010.12.22 09:37:54

Idézetet írta: zsherdon - 2010.12.22 09:34:32

Az biztos, hogy ha egy aksi 0.ra lemerül az már soha nem lesz az igazi.... Teljesítményre sem, és megbízhatóságra sem.

2008-ban jópárszor nullára merítettem a Camry akksiját (ami 2007-es gyártású) ... De olyan szinten, hogy néha már a műszerfali fények is alig világítottak. Azóta is használom, semmi baja.

Szerencsés vagy! Majd kíváncsi leszek, hogy az az akksi bír-e 5-6 évet....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.22 10:11:45

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.21 22:51:07

Lemerült az akksim, nem indul a verda.
Ugye lehet úgy tölteni, hogy az akksi a kocsiban marad, és a sarukat sem veszem le?
Csak pár órára akarom töltőre rakni, hogy elguruljak új akksit venni.

Nem kell kiszedni a kocsibol az akkut, csak a sarukat kell rola leszedni egy villaskulccsal. Nem egy nagy valami, felteve persze, hogy van 10-es villaskulcs keznel. A sarukat minden fele keppen le kell szedni az akkurol, mert az aram, amivel toltesz, az nem tokeletes egyenaram (valtoarambol egyeniranyitott aram, van nemi szinuszhullam meg benne, hiaba van a toltoben egyeniranyito), igy az karosithatja az auto elektromos rendszeret.

Meg ha uj akkut veszel ismet, akkor ugy is ki kell szedni az akkut a kocsibol, igy az osszes beallitas elvesz igy is, ugy is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.12.22 11:48:52

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 09:22:56

Több hónapja 1km-eket gurulok vele naponta, mindezt 2-3x-i indítással, szerintem ez legyengítette, és a 4nap állás matt-ot adott neki.

Ajánlom figyelmedbe:
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=82.msg373300#msg373300
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg374151#msg374151

Ha újat veszel, akkor ez a méret még pont jó bele:
http://akkumulatoroutlet.hu/bosch-s4/225-6.html

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.22 16:02:33

Köszi Mindenkinek a hozzászólást a témában!
Ma rátettem töltőre, a sarukat leszedtem előtte. Apám valami ezer éves töltőjét használtam, nincs rajta semmi, csak egy kapcsoló: egyik állás 6v másik 12v...vagy valami ilyesmi  :whistling:
Szóval 2órát rajta volt a töltőn. Aztán visszaraktam a sarukat, de semmi, ugyan úgy nem indult a kocsi.
Most kiszedtem az akksit, levittem a pincébe, ott rádugtam ismét a töltőre, töltöm reggelig. Reggel berakom a kocsiba, és újabb próba.
Holnap délben jön egy barátom amúgy is, és kiméri az akksi feszültségét. Ha OK, akkor a kocsival más gond van.
Egyébként ez a két akksi variáció van:
1. 53Ah Exide Premium 207X175X190mm 20ezerFt
2. 60ah Alphaline 230X172X220mm 17700Ft

Én exide-et szeretnék, de a 190mm magasság kb 2-2,5cm-el alacsonyabb a gyárinál, és lehet a felső lefogató pánt nem tudja rögzíteni az akksit, így alá kell ékelni hungarocel lappal.
A másik akksi meg elvileg alátét nélkül passzol.
Nekem az exide premium jobban bejön, a boltos meg (meglepő módon) dícsérte az alphaline-t is, szerinte ez a Mazda gyári akksija.
Szóval így áll az ügy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.22 16:18:36

A gyari is 190 cm magas tudtommal. Az Exxide merete elvileg teljesen megfelelo kell, hogy legyen.

Egyeduli baja, hogy csak 53-as, azonban ez is boven eleg kell, hogy legyen.

Amire figyelj, hogy neked jobb+os kell :excl:


A toltot hany voltra kapcsoltad? Ha 12 V-ot ad csak le, az keves, de gondolom, hogy autos tolto leven valojaban magasabb feszultseggel tolt. 16 V kell neki minimum, mire beindul normalisan a toltesi folyamat. Tolteni elvileg addig kell, mire az uresjarati feszultseg el nem eri a 14,4 V-ot.

(Nekem egy hazi gyartasu tirisztoros feszultsegszabalyzasu toltom van, nekem folyamatosan veszi le az aramerosseget, ahogyan toltodik fel az akku. A vegen mar < 1 A-rel tolt csak, ekkor mar latom, hogy az akku feltoltodott. Mikor az uresjarati fesz eleri a beallitott erteket, akkor automatikusan atall csepptoltesre. )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.22 16:28:31

Sajnos ez egy őskövület töltő... :surrender:
Az enyém japán gyártmány, lehet ezért, de az akksim 21cm körüli magas.
 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.12.22 16:40:45

Idézetet írta: B.S. - 2010.12.22 16:18:36

A gyari is 190 cm magas tudtommal. Az Exxide merete elvileg teljesen megfelelo kell, hogy legyen.

Méretes akksi  :eek: Gondolom 19 cm akart az lenni  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.12.22 16:42:42

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 16:02:33

Köszi Mindenkinek a hozzászólást a témában!
Ma rátettem töltőre, a sarukat leszedtem előtte. Apám valami ezer éves töltőjét használtam, nincs rajta semmi, csak egy kapcsoló: egyik állás 6v másik 12v...vagy valami ilyesmi  :whistling:
Szóval 2órát rajta volt a töltőn. Aztán visszaraktam a sarukat, de semmi, ugyan úgy nem indult a kocsi.
Most kiszedtem az akksit, levittem a pincébe, ott rádugtam ismét a töltőre, töltöm reggelig. Reggel berakom a kocsiba, és újabb próba.
Holnap délben jön egy barátom amúgy is, és kiméri az akksi feszültségét. Ha OK, akkor a kocsival más gond van.
Egyébként ez a két akksi variáció van:
1. 53Ah Exide Premium 207X175X190mm 20ezerFt
2. 60ah Alphaline 230X172X220mm 17700Ft

Én exide-et szeretnék, de a 190mm magasság kb 2-2,5cm-el alacsonyabb a gyárinál, és lehet a felső lefogató pánt nem tudja rögzíteni az akksit, így alá kell ékelni hungarocel lappal.
A másik akksi meg elvileg alátét nélkül passzol.
Nekem az exide premium jobban bejön, a boltos meg (meglepő módon) dícsérte az alphaline-t is, szerinte ez a Mazda gyári akksija.
Szóval így áll az ügy.

Nektek is olyan piros töltötök van a 80-as évekből?? Kapcsolni lehet 6 és 12 V-ot .Viszont mutatja mennyi áramot vesz fel az aksi.
ha 2 óra töltés után egyáltalán  nem indul (megmérted mennyire töltött fel???) akkor szerintem kuka :hmmmm: Bocs szelektiv hulladékgyüjtő állomás ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.22 17:02:47

Idézetet írta: Nagycitrom - 2010.12.22 16:40:45

Idézetet írta: B.S. - 2010.12.22 16:18:36

A gyari is 190 cm magas tudtommal. Az Exxide merete elvileg teljesen megfelelo kell, hogy legyen.

Méretes akksi  :eek: Gondolom 19 cm akart az lenni  ;)

Nem, 190 mm akart lenni.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.12.22 17:36:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 16:02:33

Én exide-et szeretnék, de a 190mm magasság kb 2-2,5cm-el alacsonyabb a gyárinál, és lehet a felső lefogató pánt nem tudja rögzíteni az akksit, így alá kell ékelni hungarocel lappal.
A másik akksi meg elvileg alátét nélkül passzol.
Nekem az exide premium jobban bejön, a boltos meg (meglepő módon) dícsérte az alphaline-t is, szerinte ez a Mazda gyári akksija.
Szóval így áll az ügy.

Én az Exxide-ot venném. De nem hungarocellt kell tenni a pánt meg az akksi közé, hanem fát. Így oldottuk meg az Avensisben is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.12.22 17:38:27

Ákos, hacsak az a töltő nem nagyon bika, akkor két óra nem elég, hogy magához térítsen egy erősen lemerült akksit. Az egész éjszakai töltés után ellenben már jó eséllyel menni fog. De azért lélekben nem árt, ha készülődsz a cserére.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.22 17:45:13

Idézetet írta: Palaczk - 2010.12.22 17:36:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 16:02:33

Én exide-et szeretnék, de a 190mm magasság kb 2-2,5cm-el alacsonyabb a gyárinál, és lehet a felső lefogató pánt nem tudja rögzíteni az akksit, így alá kell ékelni hungarocel lappal.
A másik akksi meg elvileg alátét nélkül passzol.
Nekem az exide premium jobban bejön, a boltos meg (meglepő módon) dícsérte az alphaline-t is, szerinte ez a Mazda gyári akksija.
Szóval így áll az ügy.

Én az Exxide-ot venném. De nem hungarocellt kell tenni a pánt meg az akksi közé, hanem fát. Így oldottuk meg az Avensisben is.

Nekem az akkus azt mondja, hogy az akksi alá akarja tenni a hungarocell lapot.... ezek szerint ti a felső pánt lemeze és az akksi teteje közé raktatok egy fa lapot?
Stabil az úgy?
Ha az exide-ot választom, berakom hungarocellel, és majd lefűrészelek egy fa lapot, ami pont akkora mint az akksi, és berakom az akksi alá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2010.12.22 17:49:58

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 17:45:13

Nekem az akkus azt mondja, hogy az akksi alá akarja tenni a hungarocell lapot.... ezek szerint ti a felső pánt lemeze és az akksi teteje közé raktatok egy fa lapot?
Stabil az úgy?
Ha az exide-ot választom, berakom hungarocellel, és majd lefűrészelek egy fa lapot, ami pont akkora mint az akksi, és berakom az akksi alá.

Na, ez is egy megoldás  :yes:

Amúgy igen - mi felül, a keret és az akksi közé tettünk egy 4-5 cm széles, megfelelő vastagságú lécdarabot. Full stabil. A Camryvel, mióta megvan, így közlekedek. Volt, hogy szó szerint elrepültem az autóval és több méteres légi út után landoltam, képzelhetni milyen erők léptek ott fel - de az akksi a helyén maradt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.22 19:21:40

Idézetet írta: Palaczk - 2010.12.22 17:49:58

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 17:45:13

Nekem az akkus azt mondja, hogy az akksi alá akarja tenni a hungarocell lapot.... ezek szerint ti a felső pánt lemeze és az akksi teteje közé raktatok egy fa lapot?
Stabil az úgy?
Ha az exide-ot választom, berakom hungarocellel, és majd lefűrészelek egy fa lapot, ami pont akkora mint az akksi, és berakom az akksi alá.

Na, ez is egy megoldás  :yes:
Amúgy igen - mi felül, a keret és az akksi közé tettünk egy 4-5 cm széles, megfelelő vastagságú lécdarabot. Full stabil. A Camryvel, mióta megvan, így közlekedek. Volt, hogy szó szerint elrepültem az autóval és több méteres légi út után landoltam, képzelhetni milyen erők léptek ott fel - de az akksi a helyén maradt.

A corollában felül csupán egy pánt fogja át középen az akksit, így oda nem lehet tenni semmi pluszt, mert akkor nem tud a pánt "belekarolni" az akksi oldalára, mivel ez alatt egy 2cm-es belógást értek. Csak az akksi alá lehet tennem valamit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.22 19:50:10

Úgy néz ki ez lenne jó nekem:
Autó akkumulátor 12V 60Ah jobbplusz Japán házas Bosch Silver S4

http://www.akkusbolt.hu/Auto-akkumulatorok/Auto-akkumulator-12V-60Ah-jobbplusz-Japan-hazas-Bosch-Silver-S4.html?keyword=12v+60ah

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.22 20:02:45

Idézetet írta: Palaczk - 2010.12.22 17:36:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 16:02:33

Én exide-et szeretnék, de a 190mm magasság kb 2-2,5cm-el alacsonyabb a gyárinál, és lehet a felső lefogató pánt nem tudja rögzíteni az akksit, így alá kell ékelni hungarocel lappal.
A másik akksi meg elvileg alátét nélkül passzol.
Nekem az exide premium jobban bejön, a boltos meg (meglepő módon) dícsérte az alphaline-t is, szerinte ez a Mazda gyári akksija.
Szóval így áll az ügy.

Én az Exxide-ot venném. De nem hungarocellt kell tenni a pánt meg az akksi közé, hanem fát. Így oldottuk meg az Avensisben is.

Ettől a ékeljük ki valamivel az akksit megoldástól mindig hányok. Bakker ott van a sokmilliós autó aztán fával ékeljük az akksit? Bele valót kell venni, nem azt ami a helyi boltosnál épp van, és akkor nem kell barkácsolni!

A másik dolog, hogy ennyiért már van Optifit 3 év garanciával, és az tényleg oda illő méret!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.22 20:09:54

Sajna a japán méret kicsit extrém, de most megtaláltam ezt a japán házas Bosch akksit. Ha lehet én sem akarom kiékelni az akksit, ezért még próbálkozom.
Az opifit akksi emlékeim szerint elég drága(?), és csak 48ah-s, de azért lehet holnap felhívok egy toyota szalont.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.22 21:07:07

Idézetet írta: gomzol - 2010.12.22 11:48:52

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 09:22:56

Több hónapja 1km-eket gurulok vele naponta, mindezt 2-3x-i indítással, szerintem ez legyengítette, és a 4nap állás matt-ot adott neki.

Ajánlom figyelmedbe:
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=82.msg373300#msg373300
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg374151#msg374151

Ha újat veszel, akkor ez a méret még pont jó bele:
http://akkumulatoroutlet.hu/bosch-s4/225-6.html

Köszi a linkeket!
Te hol vetted a Bosch akksidat?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.12.23 01:10:25

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.22 21:07:07

Köszi a linkeket!
Te hol vetted a Bosch akksidat?

Szívesen!
A Fehérvári úti Homasitánál. Volt ott egy Bosch katalógus (a neten is fent van), az alapján ez volt a max., ami belemegy. Az enyém amúgy angol gyártású Corolla, de a katalógus asszem nem tett különbséget.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.25 10:26:39

Az ALPHALINE akksit több helyen is árulják, de semmi infó nincs róla. Arról sem hogy milyen, ki gyártja, semmi tapasztalat etc.
Így elkezdtem google-n keresni, és kínkeservesen sikerült rátalálnom a gyártójára. Egy svájci kis cég gyártja (LEVO), ami azért a szememben pozitív.
http://levobatterien.ch/cms/
http://levobatterien.ch/cms/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&manufacturer_id=19&Itemid=62&vmcchk=1&Itemid=62

Szóval most két akksi közt gondolkodom. Az egyik az Alphaline (60ah/480A 17.645.-Ft), a másik ha ezen az áron kapható jobb+-os a Banner PowerBull (60ah/480A 19.000.-Ft).
A Bosch S4 (60ah/540A 21.325.-Ft) is lehetséges.
Ezek mind úgynevezett 'japán házas' 225mm magas akksik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.12.25 11:38:54

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.25 10:26:39

Az ALPHALINE akksit több helyen is árulják, de semmi infó nincs róla. Arról sem hogy milyen, ki gyártja, semmi tapasztalat etc.
Így elkezdtem google-n keresni, és kínkeservesen sikerült rátalálnom a gyártójára. Egy svájci kis cég gyártja (LEVO), ami azért a szememben pozitív.
http://levobatterien.ch/cms/
http://levobatterien.ch/cms/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&manufacturer_id=19&Itemid=62&vmcchk=1&Itemid=62

Szóval most két akksi közt gondolkodom. Az egyik az Alphaline (60ah/480A 17.645.-Ft), a másik ha ezen az áron kapható jobb+-os a Banner PowerBull (60ah/480A 19.000.-Ft).
A Bosch S4 (60ah/540A 21.325.-Ft) is lehetséges.
Ezek mind úgynevezett 'japán házas' 225mm magas akksik.

http://zsu.hu/?page=category&catid=14

Mi itt vettünk tavaly vagy tavalyelőtt tesóm kocsijába. Kérj ajánlatot neten, és akkor kedvezményes áron kapod. Mi Fiamm-ot vettünk, nagyobb indítóárammal, teker is mint állat, az autó alig van használva.
AMúgy sztem a te akksidnak sincs baja, csak fel kellene tölteni egy normális töltővel. SZtem valami TEscoban is lehet kapni olcsóért, asszem én is ott vettem jópár éve. AZ én Corollámban is még a gyári akksi van, és most a -10 fokokban ugyan lassan tekert, de végülis beindult. De ha nem hajtottam volna 2-3-4 napig, ez is csontra lemerült volna sztem. De én minden nap beindítottam, mert én se nagyon akarom kivenni, franc tudja aztán a riasztó immo hogy állítódna el.. Mondjuk már vettem le a sarut rövid időre, nem lett semmi gond.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.12.25 11:45:53

EGészen pontosan  Fiamm Diamond 45AH 330A akksit vettünk 13760 ft-ért, keskeny változat, idén tavasszal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.25 12:04:31

Sajna nekem figyelembe kell venni, hogy 220mm magas legyen az akku, mert ha van rá mód, akkor nem akarom alápolcolni. Szóval azért nem tudok olyan nagy szabadsággal válogatni.
Én már nem kísérletezem a régi akksival, örökké nem lehet azt használni....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.12.25 12:24:43

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.25 12:04:31

Sajna nekem figyelembe kell venni, hogy 220mm magas legyen az akku, mert ha van rá mód, akkor nem akarom alápolcolni. Szóval azért nem tudok olyan nagy szabadsággal válogatni.
Én már nem kísérletezem a régi akksival, örökké nem lehet azt használni....

Te tudod. Sztem egy töltést azért megérne. Mondom az enyém 8 éves, és városi autó volt és most is az.  Hacsak a tulaj ki nem cserélte gyéri Mutlura, amit kétlek :)
SZtem a te 6 évesednek is bírnia kell még. Ilyen használatnál és ilyen hidegben lehet hogy az új is lemerülne 1-2 év után.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2010.12.25 12:25:17

Egyébként folyadékszint stb rendben van?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.25 13:02:23

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.12.25 12:25:17

Egyébként folyadékszint stb rendben van?

Igen a folyadékszint OK. Rajta volt töltőn 8-10órán át, de így sem indított. Új töltőt meg nem akarok most venni.
Kölcsönkérek egy normális töltőt, és adok neki egy utolsó esélyt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.25 15:19:58

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.12.25 12:24:43

Hacsak a tulaj ki nem cserélte gyéri Mutlura, amit kétlek :)

Az enyémben GS Yuasa a gyári akksi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.12.25 15:58:21

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.12.25 12:24:43

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.25 12:04:31

Sajna nekem figyelembe kell venni, hogy 220mm magas legyen az akku, mert ha van rá mód, akkor nem akarom alápolcolni. Szóval azért nem tudok olyan nagy szabadsággal válogatni.
Én már nem kísérletezem a régi akksival, örökké nem lehet azt használni....

Te tudod. Sztem egy töltést azért megérne. Mondom az enyém 8 éves, és városi autó volt és most is az.  Hacsak a tulaj ki nem cserélte gyéri Mutlura, amit kétlek :)
SZtem a te 6 évesednek is bírnia kell még. Ilyen használatnál és ilyen hidegben lehet hogy az új is lemerülne 1-2 év után.

A 6 éves ha rakoncátlonkodik, annak annyi.
Egyébként amikor vettem aksit, megkérdezték nem e taxiba kell, mert állitólag az azért jobban megterheli :D Pedig mindig azt mondják, hogy az aksinak az a jó ha rendszeresen használják :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2010.12.25 16:06:49

Azért a taxi üzem kicsit több mint rendszeres használat.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.25 20:23:24

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.25 10:26:39

Szóval most két akksi közt gondolkodom. Az egyik az Alphaline (60ah/480A 17.645.-Ft), a másik ha ezen az áron kapható jobb+-os a Banner PowerBull (60ah/480A 19.000.-Ft).
A Bosch S4 (60ah/540A 21.325.-Ft) is lehetséges.
Ezek mind úgynevezett 'japán házas' 225mm magas akksik.

Nos ezek közül nem kérdés, hogy Banner. Egyébként a Vartának is van japán házas akksija, asszem ASIA néven fut a sorozat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.25 22:02:45

Idézetet írta: Xanyi - 2010.12.25 20:23:24

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.25 10:26:39

Szóval most két akksi közt gondolkodom. Az egyik az Alphaline (60ah/480A 17.645.-Ft), a másik ha ezen az áron kapható jobb+-os a Banner PowerBull (60ah/480A 19.000.-Ft).
A Bosch S4 (60ah/540A 21.325.-Ft) is lehetséges.
Ezek mind úgynevezett 'japán házas' 225mm magas akksik.

Nos ezek közül nem kérdés, hogy Banner. Egyébként a Vartának is van japán házas akksija, asszem ASIA néven fut a sorozat.

Egyszer vettem egy Varta Blue Dynamicot.... pár hónapig bírta, bár ebben benne lehetett a generátor is. Ezért valahogy mégis elment a kedvem ettől a márkától.
A Banner nekem is bejön, de ugye ott is vannak belépő és 'prémiumabb' modellek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.25 22:57:56

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.25 22:02:45

Idézetet írta: Xanyi - 2010.12.25 20:23:24

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.25 10:26:39

Szóval most két akksi közt gondolkodom. Az egyik az Alphaline (60ah/480A 17.645.-Ft), a másik ha ezen az áron kapható jobb+-os a Banner PowerBull (60ah/480A 19.000.-Ft).
A Bosch S4 (60ah/540A 21.325.-Ft) is lehetséges.
Ezek mind úgynevezett 'japán házas' 225mm magas akksik.

Nos ezek közül nem kérdés, hogy Banner. Egyébként a Vartának is van japán házas akksija, asszem ASIA néven fut a sorozat.

Egyszer vettem egy Varta Blue Dynamicot.... pár hónapig bírta, bár ebben benne lehetett a generátor is. Ezért valahogy mégis elment a kedvem ettől a márkától.
A Banner nekem is bejön, de ugye ott is vannak belépő és 'prémiumabb' modellek.

Varta és Bosch ugyanaz, egyik sem szimpatikus nekem sem, csak írtam, hogy van. Amiért nem szimpatikus: még a Mazdába vettem, 2 évet bírt... Ugyanebben az autóban ugyanilyen teljesítményü gagyinak mondott Jász Akku 5 évig ment!
Apósjelölt Avensisébe is egy szombati napon kellett hirtelen akksi, Vartát sikerül venni bele. Rábolintottam, mert gondoltam egyszer kifogtam de amúgy a Varta biztosan jó! Hát nem... Alig egy éves, és a múltkor rámértem a teszterünkel, és cserélendőnek írta... Igaz még indít, de így szerintem csak hónapok kérdése!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.26 01:49:42

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.25 12:04:31

Sajna nekem figyelembe kell venni, hogy 220mm magas legyen az akku, mert ha van rá mód, akkor nem akarom alápolcolni. Szóval azért nem tudok olyan nagy szabadsággal válogatni.
Én már nem kísérletezem a régi akksival, örökké nem lehet azt használni....

Miért is kell 220 magas akku?! A gyári akku az E11-es és az E12-es Corollákban 190 mm-es  :excl:

Az Alphaline amúgy jó, már évek óta üzemel hibátlanul az egyik Hondában (haveromé). Jobb akku, mint a Banner, amely minden teszten állandóan az utolsó. Amúgy a Banner van a mi Hondánkban és az ugyan ilyen Civic-ben levő Alphaline sokkal jobban indít reggelente... És mindegyik kb. egykorú.

Én ha vennék most, akkor Bosch akkut vennék, ami 60 Ah-s és 190 mm magas. Amire figyelni kell, hogy jobb+os legyen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.12.26 09:13:01

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.25 15:19:58

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.12.25 12:24:43

Hacsak a tulaj ki nem cserélte gyéri Mutlura, amit kétlek :)

Az enyémben GS Yuasa a gyári akksi.

Az enyémben is Yuasa akku van a kocsi angol gyártmány és hetedik éves lesz tavasszal,de most télen vettem észre,mintha már gyengélkedne az akksi. Igaz mi szinte csak városban használjuk rövid utakon és lehetséges,hogy emiatt a generátor nem tud elegendő áramot visszatölteni az akksiba. Remélem,hogy az enyémnek elegendő lesz ha csak néha feltöltöm.
Ákos a te akksidnak is teljesen zártak a cellái?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.26 09:23:33

Idézetet írta: B.S. - 2010.12.26 01:49:42

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.25 12:04:31

Sajna nekem figyelembe kell venni, hogy 220mm magas legyen az akku, mert ha van rá mód, akkor nem akarom alápolcolni. Szóval azért nem tudok olyan nagy szabadsággal válogatni.
Én már nem kísérletezem a régi akksival, örökké nem lehet azt használni....

Miért is kell 220 magas akku?! A gyári akku az E11-es és az E12-es Corollákban 190 mm-es  :excl:

Az enyém japánban összeszerelt facelift előtti corolla, ebbe az ugynevezett japán házas 220mm magas illik bele.
Köszi az Alphaline tapasztalatokat, én is efelé a márka felé kacsingattam, így már akkor ezt fogom bele megvenni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.26 09:25:09

Idézetet írta: sanya77 - 2010.12.26 09:13:01

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.25 15:19:58

Idézetet írta: Kisfiatal - 2010.12.25 12:24:43

Hacsak a tulaj ki nem cserélte gyéri Mutlura, amit kétlek :)

Az enyémben GS Yuasa a gyári akksi.

Az enyémben is Yuasa akku van a kocsi angol gyártmány és hetedik éves lesz tavasszal,de most télen vettem észre,mintha már gyengélkedne az akksi. Igaz mi szinte csak városban használjuk rövid utakon és lehetséges,hogy emiatt a generátor nem tud elegendő áramot visszatölteni az akksiba. Remélem,hogy az enyémnek elegendő lesz ha csak néha feltöltöm.
Ákos a te akksidnak is teljesen zártak a cellái?

Ezt még nem néztem...az oldalán ahol a lötyit lehet látni van alacsony és magas folyadékszint jel, tehát aszem lehet rátölteni.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.12.26 09:33:52

Az enyémre tuti,hogy nem lehet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.26 10:39:05

Idézetet írta: B.S. - 2010.12.26 01:49:42

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.25 12:04:31

Sajna nekem figyelembe kell venni, hogy 220mm magas legyen az akku, mert ha van rá mód, akkor nem akarom alápolcolni. Szóval azért nem tudok olyan nagy szabadsággal válogatni.
Én már nem kísérletezem a régi akksival, örökké nem lehet azt használni....

Miért is kell 220 magas akku?! A gyári akku az E11-es és az E12-es Corollákban 190 mm-es  :excl:

Az Alphaline amúgy jó, már évek óta üzemel hibátlanul az egyik Hondában (haveromé). Jobb akku, mint a Banner, amely minden teszten állandóan az utolsó. Amúgy a Banner van a mi Hondánkban és az ugyan ilyen Civic-ben levő Alphaline sokkal jobban indít reggelente... És mindegyik kb. egykorú.

Én ha vennék most, akkor Bosch akkut vennék, ami 60 Ah-s és 190 mm magas. Amire figyelni kell, hogy jobb+os legyen.

Az övében meg 220 magas, hát olyan kell bele...
Alphaline-t nem ismerem, úgyhogy lehet valóban ilyen jó. Ez esetben viszont nem értem mér vennél most Boscht, ami nem valami jó ráadásul drága...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.12.26 10:43:40

Nagyon jópofa a gyári varázsszemes aku (nem csak a a Corollában, de a Jazzben is ilyen van)
A külön vettek között is van ilyen? Én még nem láttam. :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.12.26 10:57:57

Idézetet írta: OldPiet - 2010.12.26 10:43:40

Nagyon jópofa a gyári varázsszemes aku (nem csak a a Corollában, de a Jazzben is ilyen van)
A külön vettek között is van ilyen? Én még nem láttam. :hmmmm:

Állítólag a varázsszemes akkut csak marketing szempontból találták ki gyakorlatilag nem túl pontos képet adnak az akku állapotáról.
Mivel csak egy cellának az állapotát mutatja a többi cella akár zárlatos is lehet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2010.12.26 11:06:55

Idézetet írta: sanya77 - 2010.12.26 10:57:57

Idézetet írta: OldPiet - 2010.12.26 10:43:40

Nagyon jópofa a gyári varázsszemes aku (nem csak a a Corollában, de a Jazzben is ilyen van)
A külön vettek között is van ilyen? Én még nem láttam. :hmmmm:

Állítólag a varázsszemes akkut csak marketing szempontból találták ki gyakorlatilag nem túl pontos képet adnak az akku állapotáról.
Mivel csak egy cellának az állapotát mutatja a többi cella akár zárlatos is lehet.

Ez igaz, nálam is ez történt: cserbenhagyott a városban- otthon feltöltöttem, de azért nem mertem többet használni. Egy hazavontatás elég volt ,mégha meg is oldaottam családon belül :D
Azért az előnyét nem kell hátrányának felfogni ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istvanf - 2010.12.27 19:17:15

Tudtok valami nem túl drága ablaktörlő lapátot javasolni Aurishoz? Tavaszig várni akartam a cserével (mondván télen mindig van valami baja), de a jobb első olyan gyalázatosan töröl, hogy kénytelen leszek cserélni már most.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.27 20:13:02

Idézetet írta: istvanf - 2010.12.27 19:17:15

Tudtok valami nem túl drága ablaktörlő lapátot javasolni Aurishoz? Tavaszig várni akartam a cserével (mondván télen mindig van valami baja), de a jobb első olyan gyalázatosan töröl, hogy kénytelen leszek cserélni már most.

Nem tudom Auris-hoz van e toyota-optifit termékcsaládban ablaktörlő, de az E12 corollához jó árban volt...én ezt használom. Kérdezd meg a márkakereskedőt.  Az általános/adok-veszek topicban meg egy fórumtárs írja, hogy olcsón tud Bosch-t szerezni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szazketto - 2010.12.27 20:50:43

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.27 20:13:02

Idézetet írta: istvanf - 2010.12.27 19:17:15

Tudtok valami nem túl drága ablaktörlő lapátot javasolni Aurishoz? Tavaszig várni akartam a cserével (mondván télen mindig van valami baja), de a jobb első olyan gyalázatosan töröl, hogy kénytelen leszek cserélni már most.

Nem tudom Auris-hoz van e toyota-optifit termékcsaládban ablaktörlő, de az E12 corollához jó árban volt...én ezt használom. Kérdezd meg a márkakereskedőt.  Az általános/adok-veszek topicban meg egy fórumtárs írja, hogy olcsón tud Bosch-t szerezni.

Van Aurishoz is, de ocsmany. (a gyarihoz kepest)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.12.27 21:07:12

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.27 20:13:02

Nem tudom Auris-hoz van e toyota-optifit termékcsaládban ablaktörlő, de az E12 corollához jó árban volt...én ezt használom.

Ákos, mennyiért vetted ezt az optifit ablaktörlőt? Én egy éve karácsony előtt gyárit vettem márkakereskedésből ~8000 körül. Azért vettem meg, mert a tipusra való Valeo és Bosch is drágább volt, bár szerintem ez egy az egyben Valeo. Azért kérdezem, mert lassan kell nekem is venni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.12.27 21:29:45

Mondi!

A kolegám dízelére 2 hete tettünk spoileres Valeo-t, 9 ezer volt a pár.
AZ enyémen is ez van már 2 éve.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.27 21:37:19

Idézetet írta: szazketto - 2010.12.27 20:50:43

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.27 20:13:02

Idézetet írta: istvanf - 2010.12.27 19:17:15

Tudtok valami nem túl drága ablaktörlő lapátot javasolni Aurishoz? Tavaszig várni akartam a cserével (mondván télen mindig van valami baja), de a jobb első olyan gyalázatosan töröl, hogy kénytelen leszek cserélni már most.

Nem tudom Auris-hoz van e toyota-optifit termékcsaládban ablaktörlő, de az E12 corollához jó árban volt...én ezt használom. Kérdezd meg a márkakereskedőt.  Az általános/adok-veszek topicban meg egy fórumtárs írja, hogy olcsón tud Bosch-t szerezni.

Van Aurishoz is, de ocsmany. (a gyarihoz kepest)

Már amennyire a normál ablaktörlő ocsmány. Valóban szebb, áramvonalasabb a gyári, de árban majdnem duplája!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.27 21:54:54

Idézetet írta: mondi - 2010.12.27 21:07:12

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.27 20:13:02

Nem tudom Auris-hoz van e toyota-optifit termékcsaládban ablaktörlő, de az E12 corollához jó árban volt...én ezt használom.

Ákos, mennyiért vetted ezt az optifit ablaktörlőt? Én egy éve karácsony előtt gyárit vettem márkakereskedésből ~8000 körül. Azért vettem meg, mert a tipusra való Valeo és Bosch is drágább volt, bár szerintem ez egy az egyben Valeo. Azért kérdezem, mert lassan kell nekem is venni...

Emlékszem, hogy champion-t akartam venni, de az drágább volt az optifit-nél. Nem akarok h:ülyeséget írni, de olyan 3800Ft lehett a pár... szóval olcsóbb, mint a márkás Valeo/Bosch/Champion lapátok.. 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.27 21:58:13

Idézetet írta: Xanyi - 2010.12.27 21:37:19

Idézetet írta: szazketto - 2010.12.27 20:50:43

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.27 20:13:02

Idézetet írta: istvanf - 2010.12.27 19:17:15

Tudtok valami nem túl drága ablaktörlő lapátot javasolni Aurishoz? Tavaszig várni akartam a cserével (mondván télen mindig van valami baja), de a jobb első olyan gyalázatosan töröl, hogy kénytelen leszek cserélni már most.

Nem tudom Auris-hoz van e toyota-optifit termékcsaládban ablaktörlő, de az E12 corollához jó árban volt...én ezt használom. Kérdezd meg a márkakereskedőt.  Az általános/adok-veszek topicban meg egy fórumtárs írja, hogy olcsón tud Bosch-t szerezni.

Van Aurishoz is, de ocsmany. (a gyarihoz kepest)

Nemrég vettünk apám Golf5-jére is ilyen "flat blade" típusú lapátot - gondolom ilyen kivitelű a gyári is... a Golf5-re 6500Ft volt egy pár Valeo.
Az tény, hogy sokkal egyszerűbb a lapátot fel/le szerelni flatblade esetén.

Már amennyire a normál ablaktörlő ocsmány. Valóban szebb, áramvonalasabb a gyári, de árban majdnem duplája!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.12.27 22:23:29

Idézetet írta: TZoli - 2010.12.27 21:29:45

A kolegám dízelére 2 hete tettünk spoileres Valeo-t, 9 ezer volt a pár.
AZ enyémen is ez van már 2 éve.

Én azért nem vettem Valeot, mert a Toyota gyári olcsóbb volt (márkaszervízben vettem). Ez teljesen ugyanolyan mint a spoileres valeo, nem lennék meglepődve ha még Valeo feliratot is találnék rajta. Most egy éves, még gond nélkül bírja, de félek, hogy mire vége lesz a télnek addigra le kell cserélnem. Vigyázok rá, de előfordulhat, hogy újat kell venni.
A múltkor valamelyik péntek esti talin Misi valakinek hozott Optifitet és egészen jól nézett ki, azért kérdeztem. És ezért az összegért, amit Ákos mondott teljesen jó. Különönsen, hogy nálam egy ablaktörlő egy évet szokott elmenni, ezért is nem akarnék rá drágát venni. Ha a mostani kibír még egy évet, akkor utána is ilyet veszek  ::) .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.12.27 22:44:29

Hátul nekem is Optifit van, még a váci Toyotában vettem amíg működött, nem tudom gyárilag miféle volt rajta de egy-másfél év után kuka lett (elöl-hátul), úgy hogy télen a kocsim garázsba áll, nem hozom ki ilyenkor, és nyáron sem törlőzöm sokat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2010.12.27 22:49:34

nekem valeo van, és  kb 3 honapja van fent, de már fsul töröl, nagyon nem vagyok elégedett. :no:


más: holnap ha összejön minden csinálunk valami vékony alulemezböl haspáncélt a corira...... ez a jeges szar állandoan lekapja a müanyag takarot alulrol, és a földön huzom a maradványait :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2010.12.27 22:50:29

Nálam elég sokat mennek az ablaktörlők, azért vannak  ::) . Meg én megyek télen is, sőt talán többet is, mint nyáron.
Hátra vettem újat a tavasszal 3000 körül volt, a 120 ezres szervíz alkalmával.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.12.27 23:26:39

Én Bosch AeroTwint vettem előre még májusban, eddig tök jó, kérdés, hogy hogyan bírja majd a telet.
Hátul a régi nyekergett, de oda nem találtam flatblade-et, így gyárit vettem, de az új is ugyanúgy nyekereg néha...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.27 23:58:39

Idézetet írta: gomzol - 2010.12.27 23:26:39

Én Bosch AeroTwint vettem előre még májusban, eddig tök jó, kérdés, hogy hogyan bírja majd a telet.
Hátul a régi nyekergett, de oda nem találtam flatblade-et, így gyárit vettem, de az új is ugyanúgy nyekereg néha...

A flatblade lapát tudtommal nem megy fel az E12-es ablaktörlőre...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2010.12.28 08:32:44

Én is elég sokat használom az ablaktörlőt, csak télen próbálok vigyázni, hogy lefagyva azért ne indítsam el. 1 évet bír mind.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2010.12.28 08:49:52

Idézetet írta: TZoli - 2010.12.27 22:44:29

Hátul nekem is Optifit van, még a váci Toyotában vettem amíg működött, nem tudom gyárilag miféle volt rajta de egy-másfél év után kuka lett (elöl-hátul), úgy hogy télen a kocsim garázsba áll, nem hozom ki ilyenkor, és nyáron sem törlőzöm sokat.

Tzoli, lehet valamit csinálni akkor, ha lötyög az ablakörlő? Találkoztál már ilyennel?
A lötyögés síkja megegyezik a törlés síkjával, és elöl-hátul van kb 1-1,5 cm lötyögés.  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.28 09:43:53

Idézetet írta: bepi81 - 2010.12.28 08:49:52

Idézetet írta: TZoli - 2010.12.27 22:44:29

Hátul nekem is Optifit van, még a váci Toyotában vettem amíg működött, nem tudom gyárilag miféle volt rajta de egy-másfél év után kuka lett (elöl-hátul), úgy hogy télen a kocsim garázsba áll, nem hozom ki ilyenkor, és nyáron sem törlőzöm sokat.

Tzoli, lehet valamit csinálni akkor, ha lötyög az ablakörlő? Találkoztál már ilyennel?
A lötyögés síkja megegyezik a törlés síkjával, és elöl-hátul van kb 1-1,5 cm lötyögés.  :?:

Le kell cserélni egy újra....a kocsit  :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2010.12.28 11:04:31

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.27 23:58:39

A flatblade lapát tudtommal nem megy fel az E12-es ablaktörlőre...

Mármint hátra? Az lehet, előre viszont biztosan jó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2010.12.28 16:18:00

Néhány hónappal ezelött én is feldobtam ezt a témát, az olcsóbb blade típusú ablaktörlőkröl, de akkor itt a forumon nem igazán jött be.
Ezután a Corába annyira jólárusították, hogy egyszerűen nem tudtam otthagyni /60 ill 35 cm/.  -- egy probát megér a FlatPro Silence--

A felszerelés kb. 3 perc, és elkezdett esni az eső.  Szépen, csikmentesen és NÉMÁN töröl. Nem nyikorog, sípol stb.  -- nekem bejött --

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.28 16:37:35

Na megvettem az Alphaline 60ah japán házas akksit, és 1hét állás után beröffent az öreg gőzös. Most kicsit járatom, holnap megyek vele egy kört, majd kiveszem az akksit, mert másfél hétig úgy is áll az autó.  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2010.12.28 18:09:06

Sziasztok!

Azt vettem észre a napokban, hogy a meleglevegőbefújással bajság lehet. Mert az a jelenség, hogy a baloldalon fújja a meleglevegőt a jobboldalon meg még langyosnak is aligmondható jön. Digit klímás és középre van állítva a fújás. A középső rostélyoknál is a jobb az hideg a bal az meleg. Valakinek valami ötlet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tom74 - 2010.12.28 20:19:54

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.27 23:58:39

Idézetet írta: gomzol - 2010.12.27 23:26:39

Én Bosch AeroTwint vettem előre még májusban, eddig tök jó, kérdés, hogy hogyan bírja majd a telet.
Hátul a régi nyekergett, de oda nem találtam flatblade-et, így gyárit vettem, de az új is ugyanúgy nyekereg néha...

A flatblade lapát tudtommal nem megy fel az E12-es ablaktörlőre...

http://www.metroman.hu/index.php?oldala=menu.php&oldal=termekek.php&utvonal=;;47;;0;&mp=mp.php&szulo=216&nyit=216
Itt találsz hozzá nekem is ez van jóóóó :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nismo - 2010.12.29 18:04:19

Sziasztok,
az miért lehet hogy a téli gumi szettel jobbra húz a verda? (165/70 R14-es, lemezfelnin)
- a régi (165/70 R14) és az új (185/60 R14) nyári gumival gyári alufelnivel egyenesen megy...
- guminyomás rendben van
- mielőtt felraktam ki lett centirozva, nincs megütve
- félre nem kopik a gumi
ötlet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.29 18:50:37

Idézetet írta: nismo - 2010.12.29 18:04:19

Sziasztok,
az miért lehet hogy a téli gumi szettel jobbra húz a verda? (165/70 R14-es, lemezfelnin)
- a régi (165/70 R14) és az új (185/60 R14) nyári gumival gyári alufelnivel egyenesen megy...
- guminyomás rendben van
- mielőtt felraktam ki lett centirozva, nincs megütve
- félre nem kopik a gumi
ötlet?

Pedig ott valamelyik gumi hibás...
Az elsőket fel kell cserélni a hátsókkal. Ha csökken az elhúzás mértéke, akkor valszeg az, ami eddig jobb elől volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.12.29 19:08:40

Sziasztok!
Mintex fékbetéttel van valakinek tapasztalata?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.29 19:14:38

Idézetet írta: sanya77 - 2010.12.29 19:08:40

Sziasztok!
Mintex fékbetéttel van valakinek tapasztalata?

Van. Nekem nem váltak be, mert nagyon kemények voltak a betétek. Elkezdték megenni a tárcsát, miközben a betétek is eléggé koptak. Tehát még azt sem lehetett mondani, hogy a betét kemény és nem kopik.

A hőtűrő képessége sem volt jó, hamar felmelegedtek ezek a betétek. Én nem javaslom a használatát a Mintexnek.

Amit javaslok, az a Ferodo, azzal sosem volt semmi probléma sem. Ha már Ferodo, akkor a Premier széria a legjobb, mert ez még megfizethető, de jobb, mint az alap SL széria.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.12.29 19:26:58

Idézetet írta: B.S. - 2010.12.29 19:14:38

Idézetet írta: sanya77 - 2010.12.29 19:08:40

Sziasztok!
Mintex fékbetéttel van valakinek tapasztalata?

Van. Nekem nem váltak be, mert nagyon kemények voltak a betétek. Elkezdték megenni a tárcsát, miközben a betétek is eléggé koptak. Tehát még azt sem lehetett mondani, hogy a betét kemény és nem kopik.

A hőtűrő képessége sem volt jó, hamar felmelegedtek ezek a betétek. Én nem javaslom a használatát a Mintexnek.

Amit javaslok, az a Ferodo, azzal sosem volt semmi probléma sem. Ha már Ferodo, akkor a Premier széria a legjobb, mert ez még megfizethető, de jobb, mint az alap SL széria.

Köszi a választ.
A Bárdinál kérdeztem közép árban vannak,de akkor nem kísérletezem vele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2010.12.29 19:38:58

Idézetet írta: sanya77 - 2010.12.29 19:08:40

Sziasztok!
Mintex fékbetéttel van valakinek tapasztalata?

Úgy nyikorog mint az állat.
Amit bátran használhatsz: elsősorban ATE, majd FERODO, TRW

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Egükém - 2010.12.29 20:20:45

Textar?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gepida - 2010.12.29 20:42:49

 :helpsmilie: :helpsmilie: Heloo! Tanács kellene kb. 3hete nem indítottam be az autót tegnap próbáltam, kiástam a hóból és se kép se hang nem indult. Gondoltam lemerült az akksi. Így hát másik autóm mellé bikázás és továbbra is semmi csak a riasztó ordított. Akksi 2 éves így nem lehet elöregedve. :helpsmilie: 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2010.12.29 21:04:06

Bikázás előtt nem árt, ha picit "rátölt" az ember a lemerült akksira. Édesanyám autójában tavaly annyira lemerült az akksi, hogy kb. 10 perc bikakábellel való töltés után sikerült megforgatni az indítómotort. Tovább kell próbálkozni, ennyi a titok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2010.12.29 21:24:11

Meg az sem mind1, hogy milyen bikakábellel próbáltad. Ugyanis a kereskedelmi forgalomba kaphatók 90%-án egyáltalán nem megy át áram. Jobbanmondva átmegy, de arról még egy izzó sem tud világítani...
Tehát ha a bikakábel nagyáruházból való, akkor elöször keress másikat  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2010.12.29 21:45:08

Idézetet írta: Gepida - 2010.12.29 20:42:49

:helpsmilie: :helpsmilie: Heloo! Tanács kellene kb. 3hete nem indítottam be az autót tegnap próbáltam, kiástam a hóból és se kép se hang nem indult. Gondoltam lemerült az akksi. Így hát másik autóm mellé bikázás és továbbra is semmi csak a riasztó ordított. Akksi 2 éves így nem lehet elöregedve. :helpsmilie: 

Én a helyedben kiszedném az akksit a kocsiból, rátenném töltőre minimum 24órára, aztán próbálkoznék.
Nekem is 1hétig állt a kocsim, ma kivakartam -8fokban a jég és hó fogságából, kb 40percig járattam a motort, fújattam a meleget az ablakra, és mentem vele egy kört, hogy ledobja magáról a jeget és a havat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2010.12.29 21:51:36

Idézetet írta: nismo - 2010.12.29 18:04:19

Sziasztok,
az miért lehet hogy a téli gumi szettel jobbra húz a verda? (165/70 R14-es, lemezfelnin)
- a régi (165/70 R14) és az új (185/60 R14) nyári gumival gyári alufelnivel egyenesen megy...
- guminyomás rendben van
- mielőtt felraktam ki lett centirozva, nincs megütve
- félre nem kopik a gumi
ötlet?

Az Én tippen valami gumi szerkezeti probléma, szálszakadás vagy hasolnó, vagy gyártási problémás gumi..... javaslom én is hogy cseréld meg elsőt hátsókkal és ha kevésbé vagy abszolút megszűnik akkor ott lesz a baj....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2010.12.30 14:46:55

Idézetet írta: gomzol - 2010.12.28 11:04:31

Idézetet írta: Ákos2004 - 2010.12.27 23:58:39

A flatblade lapát tudtommal nem megy fel az E12-es ablaktörlőre...

Mármint hátra? Az lehet, előre viszont biztosan jó.

90-ezer van az autóban és a gyári lapát teljesen tökéletes.  A TITKA:
-Le kell szeddni és tapéta vágó késsel le kell finoman kapargálni a nyáron rásült bogarakat
-Meg kell mosni ultra derm.el vagy valami intenzív suroló/mosószerrel
-Száradás után Valami negyon spéci gumiápolóval be kell kenni (ez nekem Wurth,gumiápoloó,amit  amúgy is kell vennem mindíg a gumi évszakváltások miatt,kb.3000-4000Ft/flakon)
-Jó egy nap száradás után szintén alapos zsíroldós mosószerrel lemosni és mehet a helyére

Erre akkor jöttem rá amikor az 5000Ft-os Valeo Lapát nem bírt ki 2 Hónapot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2010.12.30 16:02:46

Idézetet írta: szaki - 2010.12.30 14:46:55

.  A TITKA:
-Le kell szeddni és tapéta vágó késsel le kell finoman kapargálni a nyáron rásült bogarakat
-Meg kell mosni ultra derm-mel vagy valami intenzív súroló/mosószerrel
-Száradás után Valami nagyon spéci gumiápolóval be kell kenni (ez nekem Wurth,gumiápoló,amit  amúgy is kell vennem mindig a gumi évszakváltások miatt,kb.3000-4000Ft/flakon)
-Jó egy nap száradás után szintén alapos zsíroldós mosószerrel lemosni és mehet a helyére

Kiegészíteném (ha zárt udvaron áll az autó): nyáron tűző napon és téli fagyok, hó idején hajtsuk fel, ne legyen az üvegen!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gepida - 2010.12.30 20:30:05

Köszönöm a tanácsokat, holnap kipróbálom a rátöltést!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.12.31 11:20:44

Sziasztok!
A corimban Yuasa akksi van,van rajta min-max jelölés de az egész akksi fekete színű és nem lehet látni rajta a savszintet,ja és zárt akku.
Akkor mégis hogy lehet ellenőrizni a savszintet,vagy ezeknél nem is kell?
Ha nem kell akkor meg minek van rajta a min-max jelölés?  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.31 11:28:08

Idézetet írta: sanya77 - 2010.12.31 11:20:44

Sziasztok!
A corimban Yuasa akksi van,van rajta min-max jelölés de az egész akksi fekete színű és nem lehet látni rajta a savszintet,ja és zárt akku.
Akkor mégis hogy lehet ellenőrizni a savszintet,vagy ezeknél nem is kell?
Ha nem kell akkor meg minek van rajta a min-max jelölés?  :hmmmm:

Szerintem nem zart az akku, csak Te hiszed azt. A gyari Yuasa akkum olyan volt, hogy egy fedelet kellett lepattintani a tetejerol es akkor hozzafersz a csavarokhoz. A fedelet meg egy ontapados matrica is rogzitette, ezert elsore en is azt hittem, hogy ez nem vizezheto. Amikor benezel a lukakon, akkor latod a savszintet. Es akkor a kinti min-max jelzes alapjan be tudod a savszintet loni. Mondjuk tenyleg nem szerencses, hogy a haz nem atlatszo, mert igy csak kb-ra latod a szintet.

Amugy okolszabaly, hogy a savnak eppen el kell teljesen lepnie a cellak tetejet. Azaz egy fel centivel legyen a szint a cellak teteje felett, ne 2-3 centivel, de ne is legyen szaraz 1 cella teteje sem. En mindig igy allitom be szemre a szintet, nem foglalkozom a kinti min-max jelolessel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.12.31 11:32:42

Köszi a választ!
Akkor megpróbálok pattintani.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.12.31 11:41:44

Nem sikerült. :no:
Nem lehet hogy ez mégis ilyen?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.31 12:01:10

Elkepzelheto, de nem tartom valoszinunek, mert nekunk egyik gyari akku (Yuasa, Mutlu) sem volt karbantarthatatlan.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2010.12.31 12:25:21

Idézetet írta: B.S. - 2010.12.31 12:01:10

Elkepzelheto, de nem tartom valoszinunek, mert nekunk egyik gyari akku (Yuasa, Mutlu) sem volt karbantarthatatlan.

A fedélen ami látszólag esetleg levehető lenne van két luk a két szélén oldalt,töltéskor ott hallatszik a sav pezsgése,de nem sikerült lepattintani elcseszni meg nem szeretném.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.12.31 14:36:22

Hali! Corolla 1.4 vvtibe az ik16-os iridium jó?és a vk16?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2010.12.31 14:54:39

A VK16 az Iridium Tough, az IK16 meg a sima Iridium Power.

A lenyeg, hogy a VK elsosorban a takarekossagra jo es a hosszabb gyertya elettartamra. Az IK meg a nagyobb teljesitmenyre. Szerintem ugyan az a ketto, de mindegy.
Mindegyik hasznalhato a kocsidban.

Amugy szabad hasznalni az internetet, a Denso oldalan (http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?action=search&filename=4w-88.txt&name=&cc=&FF=100) fent van, hogy pontosan melyik kocsiba mi hasznalhato.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2010.12.31 16:26:59

köszi a választ! csak azért nem kerestem densoban, hátha itt több infot tok meg(és meg is kaptam őket tőled thx.):pl  mi a  kül. a 2 gyertya között:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2011.01.02 10:07:04

Sziasztok!
Ha akksit cserélek akkor miket kell újra tanítani,gondolok itt az ablakemelőre és hogyan?
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.01.02 10:13:06

Meg még a rádiót programozhatod újra. Automata ablakemelőt min és max állásba húzod és úgy tartod a kapcsolót 4-5 másodpercig. Elvileg utána megtanulja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2011.01.02 10:15:25

Idézetet írta: kleingy - 2011.01.02 10:13:06

Meg még a rádiót programozhatod újra. Automata ablakemelőt min és max állásba húzod és úgy tartod a kapcsolót 4-5 másodpercig. Elvileg utána megtanulja.

Köszi a gyors választ Gyöngyi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.01.02 10:21:05

Amúgy érdekes, hogy nálam nem tudom hány percig nem felejt el semmi semmit, mert amikor izzót kellett cserélni és az akksit ki kellett szedni, hogy hozzáférjünk a cseréhez, akkor nagyon gyorsan dolgozott a szerelő (persze kocsikulcs nálam zsebben, nehogy bezárjon a kocsi kp zár vagy a riasztó és benne van az egy szem kulcs...) és mikor visszarakta az akksit, mindenre "emlékezett" a Cori.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2011.01.02 10:31:06

Az igazság az,hogy kivettem az akksit egy éjszakára tölteni és az ablakemelő most nem emel folyamatosan csak szakaszosan míg a gombot húzom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2011.01.04 10:49:34

Sziasztok!

A Corollámhoz keresek jobb oldali fűthető tükörlapot?!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.01.04 10:56:20

Idézetet írta: sanya77 - 2011.01.02 10:31:06

Az igazság az,hogy kivettem az akksit egy éjszakára tölteni és az ablakemelő most nem emel folyamatosan csak szakaszosan míg a gombot húzom.

Es mi a kerdes?  :D

Le kell nyomni teljesen, majd ottartani, majd felnyomni es ottartani. Es akkor lassan megtanulja a dolgat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.01.04 12:33:56

Idézetet írta: zsherdon - 2011.01.04 10:49:34

Sziasztok!

A Corollámhoz keresek jobb oldali fűthető tükörlapot?!

Én is ebben a cipőben jártam mikor megvettem az E12-est.
Anyit tudok mondani hogy a szervízbe ÁFA nélkül volt a balos fűthető tükör 13.000.Ft ÁFA-val 16.000.Ft. körül.
Végül a vaterán találtam egy tökéletest darabot és mindössze 4000Ft fájt ja és persze zsír új volt, de most nem találom,hogy hol volt az a hírdetés ha még egyáltalán fent van mert ez kb. 4 hónappal ezelőt volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2011.01.04 13:21:45

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.01.04 12:33:56

Idézetet írta: zsherdon - 2011.01.04 10:49:34

Sziasztok!

A Corollámhoz keresek jobb oldali fűthető tükörlapot?!

Én is ebben a cipőben jártam mikor megvettem az E12-est.
Anyit tudok mondani hogy a szervízbe ÁFA nélkül volt a balos fűthető tükör 13.000.Ft ÁFA-val 16.000.Ft. körül.
Végül a vaterán találtam egy tökéletest darabot és mindössze 4000Ft fájt ja és persze zsír új volt, de most nem találom,hogy hol volt az a hírdetés ha még egyáltalán fent van mert ez kb. 4 hónappal ezelőt volt.

Értem. És köszönöm. Azt se tudod megnézni ki volt az eladó vaterán, visszanéznéd, hogy hogy hívják akitől vetted, vagy valami e-mail, telefonszámod nincs, hogy felvegyem vele a kapcsolatot?!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.01.04 13:28:55

Körbenéztem itt mindent a vater-án megnéztem a postaládámat is de sehol semmi. Arra emlékszem, hogy nagyon nehezen találtam meg, bár tudom ez nem nagy segítség neked.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsherdon - 2011.01.04 13:32:38

Még esetleg ha megnéznéd, hogy megírtátok az értékelést az adásvételről akkor ott megvan kitől vásároltál-adtál.... az értékeléseknél.... Köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2011.01.04 22:38:54

Idézetet írta: B.S. - 2011.01.04 10:56:20

Idézetet írta: sanya77 - 2011.01.02 10:31:06

Az igazság az,hogy kivettem az akksit egy éjszakára tölteni és az ablakemelő most nem emel folyamatosan csak szakaszosan míg a gombot húzom.

Es mi a kerdes?  :D

Le kell nyomni teljesen, majd ottartani, majd felnyomni es ottartani. Es akkor lassan megtanulja a dolgat.

Már megoldódott,de azért köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csocso1 - 2011.01.08 17:42:38

Sziasztok!

Ki szeretném cserélni a Yarisomban a vezetőülésnél az ablakemelő kapcsolókat, mert csak a vezetőoldali ablakot, és azt is csak lefelé tudom autómatán tekerni. Felfelé már folyamatosan nyomni kell valamint a jobboldalinál is mindkét funkciónál.
Ha jól tudom, E12-ben már van olyan, amelyik autómatikusan tud fel-le tekerni mindkét oldalon.
Arra godnoltam, hogy ha ezt csak a kapcsoló vezérli, akkor kicserélhetném az E12-ben levő kapcsolóval.
Ehhez szeretném kérni a segítségetek, hogy akinek E12-je van, vagy esetleg tudja, hogy megoldható-e ez, az nézze meg nekem, hogy ugyanilyen csatlakozó van-e abban is, valamint esetleg az ajtón belüli vezérlőház is megegyezik-e.

Képek pedig itt:

(http://farm6.static.flickr.com/5206/5336196896_f98f972660_m.jpg) (http://www.flickr.com/photos/55165731@N04/5336196896/)(http://farm6.static.flickr.com/5164/5335584187_981658d6b6_m.jpg) (http://www.flickr.com/photos/55165731@N04/5335584187/)
(http://farm6.static.flickr.com/5290/5335584585_e9d7ca8a42_m.jpg) (http://www.flickr.com/photos/55165731@N04/5335584585/)(http://farm6.static.flickr.com/5127/5335584789_6002e0a789_m.jpg) (http://www.flickr.com/photos/55165731@N04/5335584789/)
(http://farm6.static.flickr.com/5281/5335584345_32516ee4d9_m.jpg) (http://www.flickr.com/photos/55165731@N04/5335584345/)
Köszi előre is!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.01.08 17:57:22

Emlékeim szerint nagyon hasonló a csatlakozó. Ha nem felejtem el, holnap lemegyek lefotózni. Viszont a panel egyáltalán nem ilyen alakú, szóval bütykölni mindenképp kell.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2011.01.08 18:02:23

Az én E12-ben most töltöttem az akkut a napokban,levettem a sarukat és utána újra kellett "tanítani" az ablakemelőt hogy folyamatosan is működjön ne csak szakaszosan.  Lehet,hogy nálad is megoldódna az ablakemelő probléma a negatív saru levétele után?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.01.08 18:04:01

Gyanús, hogy nem a kapcsolón múlik.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.01.08 18:07:02

Idézetet írta: sanya77 - 2011.01.08 18:02:23

Az én E12-ben most töltöttem az akkut a napokban,levettem a sarukat és utána újra kellett "tanítani" az ablakemelőt hogy folyamatosan is működjön ne csak szakaszosan.  Lehet,hogy nálad is megoldódna az ablakemelő probléma a negatív saru levétele után?

Hát, ha egy akku leszedéstől a nem automata ablak automatává változik, akkor ez elég érdekes lenne.  :hmmmm: ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.01.08 18:15:35

Nem csak be kéne tanítani, hogy felfelé is automata legyen? Az én Corim fel és le is automata, már persze az az egy csak, amire rá van írva az AUTO felirat.
Hogy a többi hogy lesz automata, azt nem tudom, de hogy nem csak a csatin múlik, az fix!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csocso1 - 2011.01.08 18:16:05

Nem, a Yarisnak csak ez az egy automata funkciója van. A kapcsoló is olyan, hogy bal1 ablaknál lefelé 2 "fokozat" van, felfelé már csak 1, és a jobb oldalon is már csak 1 van le és fel is.

kleingy: a csatival azt ellenőrzöm, hogy plug&play -e az E12 kapcsolódoboza. Mert ha igen, és abban van a vezérlő, akkor nem túl bonyolult az átalakítás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.01.08 18:35:39

Oda a kapcsoló kevés lesz. Nekem sem lett klímám attól, hogy beraktam egy kapcsolót  :no: [rohog] :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csocso1 - 2011.01.08 18:59:07

Azért itt nem egészen erről beszélek. Az ajtóban ott van a motor, ami emeli az ablakot..
Egy vezérlőelektronika simán lehet a kapcsoló házában, ami annyit csinál, hogy ha 2. fokozatba kapcsolod, akkor folyamatos jelet ad zárásig, és nem csak a nyomás idejéig.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.01.08 19:04:18

De nincs.  :hug:
Ha ez így működne már mindenki megcsinálta volna, azért várjuk az eredményt, remélem Neked lesz igazad.  :flowers:

U.I. Aszem a becsípődésgátló lesz a szűk keresztmetszet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.01.08 19:46:21

Becsipodesgatlo?  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.01.08 19:50:52

Jááá, az én ablakom is lemegy, ha úgy érzi, odaszorított vmit (nálam a légterelő szivatja meg néha, ilyenkor leereszti teljesen az ablakot).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.01.08 19:52:59

Tyiiijj meg egy dolog, amit az Aurisbol kihagytak  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2011.01.08 19:57:56

Már vártam ezt a hozzászólást.  :flowers:
Én sem hinném, hogy csak a kapcsolótól múlik, hogy automata vagy nem. Csak tippelek, de szerintem egyrészt a betanítás során a rendszer megjegyzi, hogy a le illetve feltekert állapot között hányat kell fordulnia a motornak, plusz figyeli, ha megszorul a motor (becsípődésgátló).
Szóval a kapcsolón kívül más az elektronika és a motor is. Szerintem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.01.08 20:03:01

Idézetet írta: Csocso1 - 2011.01.08 18:59:07

Azért itt nem egészen erről beszélek. Az ajtóban ott van a motor, ami emeli az ablakot..
Egy vezérlőelektronika simán lehet a kapcsoló házában, ami annyit csinál, hogy ha 2. fokozatba kapcsolod, akkor folyamatos jelet ad zárásig, és nem csak a nyomás idejéig.

A Yaris ablakmelő motorja 2 vezetékes.
A felfelé is autómata funkciósak több vezetékesek, pont a becsipődésgátló miatt... Hiszen annak az érzékelője is a motorba van építve. Úgyhogy a kapcsoló nem fogja megoldani!

De van megoldás: léteznek komfortmodulok, amik beépítése után fel-le autómata lesz. Ebből ablakonként 1-1-et kell beépíteni, és maradhat az eredeti kapcsoló. Úgy fog működni, mint a VW-eneknél... Ha folyamatosan működteted addig megy amig el nem engeded, viszont ha csak egy pillanatra kapcsolsz akkor végállásig megy!

Esetleg a bontott Yaris Verso alkatrészekkel lehet még operálni. De ezzel is csak a vezetőoldali ablak lesz fel-le autómata. Kell az ablakemelő motor és a kapcsoló.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csocso1 - 2011.01.08 20:14:11

Ja értem, én azt gondoltam, hogy ellenállás, és nem pedig fordulat alapján állítja meg az ablakot.

És Yaris Verso kapcsoló+motor beépsítése mindkét oldalra? :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.01.09 00:38:19

Idézetet írta: Csocso1 - 2011.01.08 20:14:11

Ja értem, én azt gondoltam, hogy ellenállás, és nem pedig fordulat alapján állítja meg az ablakot.

És Yaris Verso kapcsoló+motor beépsítése mindkét oldalra? :D

Gondolom a becsipődésgátló miatt van variálva, mert ugyebár lefelé autómata a két vezetékes is, tehát elvileg az meg ellenállás alapján állítja meg...

Az a baj, hogy a Yaris Verso bal oldali kapcsolójánál is csak a vezető oldali AUTO funkciós.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csocso1 - 2011.01.09 01:04:38

Ezt én értem, de nem lehetne valahogy megbuherálni, hogy a jobbos is balos legyen?  :shifty:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.01.09 11:44:58

Idézetet írta: Csocso1 - 2011.01.09 01:04:38

Ezt én értem, de nem lehetne valahogy megbuherálni, hogy a jobbos is balos legyen?  :shifty:

Hm... Passz. Ennyire még sose gondolkodtam el a kérdésen  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hislah - 2011.01.09 21:37:17

Sziasztok!

Két kérdésem lenne. Megnézné nekem valaki, akinek 2002 utáni E12-es SEDAN, vagy KOMBI Corollája van, hogy a GYÁRI lámpabúrájának a tetején, amit a motorháztető takar, milyen megjelölés olvasható? Gondolok itt a 3 betűs HDR, HDC, DCR megjelölések egyikére.

A másik kérdésem is a lámpákra vonatkozik. Nekem most TYC márkájú utángyártott búráim vannak. Van e valakinek tapasztalata, hogy a gyári után az új, vagy pont forditva cserélt lámpák között mekkora fényerőbeli különbség van? Érdemes e gyárit vennem belőle.

Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.01.09 22:11:29

Idézetet írta: hislah - 2011.01.09 21:37:17

Sziasztok!

Két kérdésem lenne. Megnézné nekem valaki, akinek 2002 utáni E12-es SEDAN, vagy KOMBI Corollája van, hogy a GYÁRI lámpabúrájának a tetején, amit a motorháztető takar, milyen megjelölés olvasható? Gondolok itt a 3 betűs HDR, HDC, DCR megjelölések egyikére.

A másik kérdésem is a lámpákra vonatkozik. Nekem most TYC márkájú utángyártott búráim vannak. Van e valakinek tapasztalata, hogy a gyári után az új, vagy pont forditva cserélt lámpák között mekkora fényerőbeli különbség van? Érdemes e gyárit vennem belőle.

Köszönöm!

Depo és TYC a két legolcsóbb és egyben leggagyibb... A gyári fényévekkel jobb lesz. Hiába a fényerő, ha nem megfelelő a vetítési kép, és így nem az útra koncentrálódik!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.01.09 22:37:08

LHD Made in Turkey /2004 sedan/

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.01.10 20:26:50

Idézetet írta: hislah - 2011.01.09 21:37:17

Sziasztok!

... HDR, HDC, DCR megjelölések egyikére.

Köszönöm!

Nem tudsz belerakni legalisan xenon-t. Halogonre van tervezve es ezt jelolik is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hislah - 2011.01.10 20:34:14

Látom elkaptad a fonalat. :D
Sokan nem tudják, hogy számos autó foncsoros lámpateste gyárilag mindkét izzó fogadására fel van készítve. Nyilván az érdekelt volna, hogy a Corollám kaphatott e ilyen lehetőséget. :D

Köszönöm a válaszokat!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gepida - 2011.01.10 20:35:07

Heloo! Kérdésem az., hogy a kerek-lámpás Corolla narancssárga oldalindexét ki lehet cserélni a fiatalabb (másikfajta lámpás) E11-es Corolla fehér oldalindexére. Kompatibilisek? Visszatérve a akksimra sajnos szétfagyott így másikat kell vennem javascript:void(0);. De köszönöm a tanácsokat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.01.10 20:44:42

Idézetet írta: hislah - 2011.01.10 20:34:14

Sokan nem tudják, hogy számos autó foncsoros lámpateste gyárilag mindkét izzó fogadására fel van készítve.

Ez így nem teljesen igaz, gyártanak olyan izzót, hogy be lehessen szerelni az eredeti helyére.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.01.10 21:14:39

Idézetet írta: TSityu - 2011.01.10 20:44:42

Idézetet írta: hislah - 2011.01.10 20:34:14

Sokan nem tudják, hogy számos autó foncsoros lámpateste gyárilag mindkét izzó fogadására fel van készítve.

Ez így nem teljesen igaz, gyártanak olyan izzót, hogy be lehessen szerelni az eredeti helyére.  :D

Igen, de azert kerdezte a jeloleseket, hogy mosoval es automata allitoval legalissa teheto-e. Nem sajnos, a gyari lampatesttel semmikepp annak ellenere, hogy pl. nekem is tokeletes volt a "masik cucc". A jelolesen mindenkeppen bukta van. Viszont mar dolgozom az alternativ megoldason...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.01.10 21:18:24

megoldás a 4300K xenon,  sárgás fehéres a fénye igy nem olyan könnyü kiszurni mint a nagyobb K-s társait. :cool2:

Mozso!
mi ujság kint? mikor jöttök haza?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.01.10 21:19:19

Idézetet írta: lasi - 2011.01.10 21:18:24

megoldás a 4300K xenon,  sárgás fehéres a fénye igy nem olyan könnyü kiszurni mint a nagyobb K-s társait. :cool2:

Mozso!
mi ujság kint? mikor jöttök haza?

Hazajottem. :-) Jo volt odakint, de honapokig azert az mas. Mondjuk hianyzik a kinai kaja...marmint az igazi kinai odakintrol. :-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.01.10 21:21:02

azt hittem még kint vagy, nem láttalak msn-n honapok ota :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.01.11 17:11:51

Megjöttek ma a gyári szűrők a Corollákhoz, múlt csütörtökön rendeltem őket a Unixban, gyári alkatrésznek ennyi a beszerzési ideje, jött még 10db tömítőalátét is az olajleeresztőcsavar alá.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=4vlhxy405gkgddjvfidc.jpg

Mivel a Unixnál nagy kedvezményem van így tudtak adni a gyárira alkatrészre is kedvességet, elég jó áron sikerült megvenni mindent.

Baloldali az enyém (olaj+levegő) a jobboldali a kolegám dízeléjé (olaj-levegő-gázolaj), a dízelen  még ezen a héten vagy következő héten csinálom a 60.000-res szervízt, az én benzinesemén csak februárba a 30.000km-est.  Pollenszűrőket majd veszek valami olcsóbbat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AA.Lipi - 2011.01.13 13:21:13

Sziasztok! és BUÉK  :sorcerer:

Egy gyors kérdésem lenne..... A régebbi Aurisok (2007, 1.4 benzin) vezérlése láncos?  :hmmmm:

Köszi előre is.

Üdv
Lipi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.01.13 14:17:08

Idézetet írta: AA.Lipi - 2011.01.13 13:21:13

Sziasztok! és BUÉK  :sorcerer:

Egy gyors kérdésem lenne..... A régebbi Aurisok (2007, 1.4 benzin) vezérlése láncos?  :hmmmm:

Köszi előre is.

Üdv
Lipi

Az osszes ZZ motoros Toyota lancos: 1,4 VVTi, 1,6 VVTi, 1,8 VVTi.
De a tobbi VVTi is lancos altalaban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.01.13 16:55:25

corinál 12×1.25 a menet  a kerékcsavaron?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2011.01.13 16:59:25

Idézetet írta: lasi - 2011.01.13 16:55:25

corinál 12×1.25 a menet  a kerékcsavaron?

Nincs nalam menetfesu  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.01.13 17:02:22

M12X1.5 :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.01.13 17:03:24

Idézetet írta: kis_andras - 2011.01.13 16:59:25

Idézetet írta: lasi - 2011.01.13 16:55:25

corinál 12×1.25 a menet  a kerékcsavaron?

Nincs nalam menetfesu  :hmmmm:

nálam se, azért kérdem :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.01.13 17:03:44

Idézetet írta: TZoli - 2011.01.13 17:02:22

M12X1.5 :excl:

köszi ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.01.13 17:10:45

Idézetet írta: TZoli - 2011.01.13 17:02:22

M12X1.5 :excl:

az autok többségénél melyik a gyakoribb?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.01.13 17:51:35

A másfeles.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.01.14 20:02:24

nemrég Ákos mondta  elöfordult hogy a gyári szönyeg nem paszolt egyik corollábol a másikba, Én meg " lehülyéztem".
délután haver japán kiadásu ráncfelvarott corijában akartunk soförülést cserélni, a bontott ülés is japán alvázszámu ráncfelvarrot coribol valo.
meglepetést ért minket, a bontot ülés sinje 4 cmrel rövidebb, tehát a felfogato pontok nagyon nem paszoltak :ph34r:
azon gondolokdtunk lehet  hogy az angol coribol valo, lemértük az enyémet ami angol összerakásu, és detto olyan volt mint haveré.
szoval nem lényeg hol rakták össze.
a megoldás az lett, kárpit szivacs le mindkét ülésröl és csere.

szoval anno a szönyeg is azért nem paszolt, mert ahova a sin csavarjai mennek bele az alvázba ott 4 cm difi van.

gondoltam ezt megosztom veletek, ha vesztek valami akkor elöször mérni kell ;)

más: a rádio meg a középkonzol közötti rést valahogy lehet orvosolni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Totyi69 - 2011.01.15 11:03:29

Sziasztok !

Gyarapodik a flotta AVE I. mellé Corollát vesz a család  :clap: :clap: , de lehet hogy kuplungot kell cserélni benne.
Tudna valaki segíteni 2003/2004-es Corollához keresek (motorkód: 4ZZ) új kuplungszettet lehetőleg valeot.

Előre is köszönöm

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.01.15 11:07:38

Idézetet írta: TZoli - 2011.01.11 17:11:51

Megjöttek ma a gyári szűrők a Corollákhoz, múlt csütörtökön rendeltem őket a Unixban, gyári alkatrésznek ennyi a beszerzési ideje, jött még 10db tömítőalátét is az olajleeresztőcsavar alá.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=4vlhxy405gkgddjvfidc.jpg

Ez azt jelenti, hogy bármelyik gyári alkatrészt meg lehet rendelni az Unix-tól?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.01.15 11:29:58

Idézetet írta: Totyi69 - 2011.01.15 11:03:29

Gyarapodik a flotta AVE I. mellé Corollát vesz a család  :clap: :clap: , de lehet hogy kuplungot kell cserélni benne.
Tudna valaki segíteni 2003/2004-es Corollához keresek (motorkód: 4ZZ) új kuplungszettet lehetőleg valeot.

A gyári Aisin, én úgy tudom. És nem mellesleg olcsóbb is. ;)
Ha adsz privátban autóadatokat megkérdezem, mennyi lenne.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Totyi69 - 2011.01.15 11:35:50

Köszi ez gyors volt, Nem titkos 1.4 benzin 5 ajtós, 2003-as évjárat,motorkód 4zz1678059, más adatom egyenlőre nincs mert csak kedden veszem át.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.01.15 11:40:40

Oké, rákérdezek, de valszeg alvázszám is kell majd. Azt már mindenképp priviben!  :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Totyi69 - 2011.01.15 11:51:13

Idézetet írta: kleingy - 2011.01.15 11:40:40

Oké, rákérdezek, de valszeg alvázszám is kell majd. Azt már mindenképp priviben!  :winkiss:

Jaj még egy dolog felhívtam most 1-2 alkatrészest, és az egyik azt mondja hogy benne van a szettben a másik  azt hogy nem, a harmadik nem tudja, de kinyomócsapágy is kellene.

Előre is köszönöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.01.15 11:58:31

Nekem az Aisinban benne van (E11), de rákérdezek erre is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.01.15 12:18:52

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.01.15 11:07:38

Idézetet írta: TZoli - 2011.01.11 17:11:51

Megjöttek ma a gyári szűrők a Corollákhoz, múlt csütörtökön rendeltem őket a Unixban, gyári alkatrésznek ennyi a beszerzési ideje, jött még 10db tömítőalátét is az olajleeresztőcsavar alá.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=4vlhxy405gkgddjvfidc.jpg

Ez azt jelenti, hogy bármelyik gyári alkatrészt meg lehet rendelni az Unix-tól?

Igen, a Unixba az alkatrészek gyári számával kell menni és így rendelhető,  fel is írtam a füzetembe a Corolla 1.4 benzin és 1.4 dízel összes szűrőjének a számát így legközelebb nem kell a kocsiban levő szűrőkről leolvasni, annak jó így akinek nincs a közelében Toyota márkakereskedés és magának csinálja a kötelező szervizeket.
Mellesleg árban is érdemes körülnézni egyes dolgoknál:
Pl, bárki aki utcáról megy be a Unixba 1.4 D4D gázolajszűrőért és MANN-t akar az 8.900 forint míg a gyári Toyota 6.800 körül volt ugyanott

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fandris - 2011.01.16 08:51:32

Sziasztok!
Bontok egy E10-es corollát 3ajtós piros!Ha valakinek alkatrészre lenne szüksége szóljon bátran!
hátsó lámpák,jőkháritó+tartó,komplett belső kárpit+műanyagok,kalaptartó,váltó,motor,öninditó,generátor,féltengelyek,futóműalkatrészek,ajtó,sárvédő,csomagtérajtó,üvegek,karosszéria,stb.!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 156er - 2011.01.20 13:26:11

üdv corollások!!

egy kérdésem lenne, hogy lehet szétszedni egy 2002 év végi corolla közép részét, kiégett egy izzó a hőfok tekerencsű mögött!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.01.20 13:32:19

Idézetet írta: kleingy - 2011.01.15 11:58:31

Nekem az Aisinban benne van (E11), de rákérdezek erre is.

Nah, bekerult a kuplungszett? A valto milyen ezzel most?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.01.20 13:41:57

Idézetet írta: Totyi69 - 2011.01.15 11:51:13

Idézetet írta: kleingy - 2011.01.15 11:40:40

Oké, rákérdezek, de valszeg alvázszám is kell majd. Azt már mindenképp priviben!  :winkiss:

Jaj még egy dolog felhívtam most 1-2 alkatrészest, és az egyik azt mondja hogy benne van a szettben a másik  azt hogy nem, a harmadik nem tudja, de kinyomócsapágy is kellene.

Előre is köszönöm.

Naná, hogy benne van! A szett attól szett, hogy csak kiveszed a dobozból és felszereled a helyére, mindent tartalmaz. Én is cseréltettem tavaly nyár elején (AISIN ASKO), a régit visszakaptam dobozban, ott van benne a kinyomócsapágy is. Tehát az újban is benne van.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.01.20 13:56:33

Idézetet írta: 156er - 2011.01.20 13:26:11

üdv corollások!!

egy kérdésem lenne, hogy lehet szétszedni egy 2002 év végi corolla közép részét, kiégett egy izzó a hőfok tekerencsű mögött!!

Ez most E11 vagy E12?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.01.20 13:56:51

Idézetet írta: B.S. - 2011.01.20 13:32:19

Nah, bekerult a kuplungszett? A valto milyen ezzel most?

A fenéket, csak múltkor lefotóztam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GuMiSZu - 2011.01.20 13:57:26

Corolla '94 4A-FE 1.6 os valaki meg tudná mondani, hogy hol tudok lambda szondát venni? nem szegénykeverékes.
típusszám is jól jönne

jelenleg kikötöttem, mert teljesen gáz dolgokat művel, a computer nem sikítozik a hiánya miatt.. gondolom már unta :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 156er - 2011.01.20 14:42:10

Idézetet írta: kleingy - 2011.01.20 13:56:33

Idézetet írta: 156er - 2011.01.20 13:26:11

üdv corollások!!

egy kérdésem lenne, hogy lehet szétszedni egy 2002 év végi corolla közép részét, kiégett egy izzó a hőfok tekerencsű mögött!!

Ez most E11 vagy E12?

e12

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.01.20 14:44:49

Idézetet írta: 156er - 2011.01.20 13:26:11

egy kérdésem lenne, hogy lehet szétszedni egy 2002 év végi corolla közép részét, kiégett egy izzó a hőfok tekerencsű mögött!!

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1154.0 ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: 156er - 2011.01.20 14:53:52

Idézetet írta: Satriani - 2011.01.20 14:44:49

Idézetet írta: 156er - 2011.01.20 13:26:11

egy kérdésem lenne, hogy lehet szétszedni egy 2002 év végi corolla közép részét, kiégett egy izzó a hőfok tekerencsű mögött!!

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1154.0 ;)

Danke!! :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Machado - 2011.01.23 23:05:46

E11-es (1998-as) Corolla vezető ajtóra keresek fekete színű (nem fényezett) külső kilincset.

Sok bontót / boltot felhívtam, de csak utángyártott lenne 8000-ért. Ha valaki esetleg tud olcsóbban, ne kíméljen.   :)


Érdekességként: felhívtam a Toyotát, ők 18-ért tudják megrendelni. Uhhh  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2011.01.24 07:58:16

Én náluk (http://www.toyotabontottalkatresz.hu) vettem kb 1,5 éve, talán 4000 volt a bontott. Nem olcsó, de legalább volt!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.01.28 15:38:57

Idézetet írta: tom74 - 2010.12.28 20:19:54

http://www.metroman.hu/index.php?oldala=menu.php&oldal=termekek.php&utvonal=;;47;;0;&mp=mp.php&szulo=216&nyit=216
Itt találsz hozzá nekem is ez van jóóóó :yes:

Miota hasznalod oket?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tom74 - 2011.01.30 16:55:26

Idézetet írta: labiscsakl - 2011.01.28 15:38:57

Miota hasznalod oket?

ja kb nyár óta még jók pedig múltkor lefagyott és beindult a törlő  :cry: ja és csendes

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2011.02.01 09:59:59

e12 corolla, gondolom a középkonzol ugyanaz a sedanban és a hb-ban is.
sajnos előjött nálam a "típushiba", a középkonzolban a hamutál feletti kis rekesz bal oldali nyitó pöcke eltört... :cry:
majd lefotózom, a szervízben azt mondták h kb komplett középkonzol csere  vagy nézelődjek bontóban, de akkor is szét kell bontani mert a kis ajtót nem lehet magában cserélni.

valaki ötlet akinél már ez előfordult? azért írtam hogy típushiba, mert azt mondták jellemzően gyenge ez a pöcök, mint a kartámasz nyitója is...  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.02.01 10:30:20

Ákosnál volt ilyen, ő cserélte a középkonzolt egy bontottra. Szerelésügyileg nem nagy dolog, 10 perc házilag, csakhát fájni fog kifizetni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2011.02.01 11:05:58

közelítő összegre nem emlékszel? az tuti h drága lesz azt tudom, de zavar h nem tudom használni, pláne egy rágós papírral kitámasztva hogy ne pattanjon ki minden bukkanón... :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.02.01 11:11:15

Nem emlékszem. Próbáld megkeresni Ákos hozzászólásai között, írj neki privátot, vagy várd meg, míg benéz ide.  :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.01 11:12:50

vaterán csomo motyo van hozzá, középkonzolbol is volt több db.
amugy milyen évjárat? és digit klimás vagy sima?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.02.01 12:30:29

Tényleg, ha manuális klímás, lehet, hogy lehetne upgrade-elni.  :1eye:

Nem tudja véletlenül valaki, miben különbözik a klíma vezérlése?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2011.02.01 12:36:56

Sol, tehát digit klímás.
Azt nem lehet hogy minden marad a középkonzolból, csak kiszedés után a hamutál feletti részt kicserélni? Mert nagyon szétk*rni nem szeretném...  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.01 12:40:53

azt nem tudod szétszedni, viszont a középkonzolt kb. 10 perc alatt ki lehet cserélni egy másikra
10 ezer ft körül van másik hozzá, és nem lehet szétkrni, egyszerü mint az ágyba szrás :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2011.02.01 19:30:29

A középkonzol cserélye fél perc és abban benne van a visszarakás utánni törölgetés is. :clap:
Nézz körül tényleg a vaterán én is sokat szoktam látni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.02.01 23:21:31

Idézetet írta: Zoolander - 2011.02.01 09:59:59

e12 corolla, gondolom a középkonzol ugyanaz a sedanban és a hb-ban is.
sajnos előjött nálam a "típushiba", a középkonzolban a hamutál feletti kis rekesz bal oldali nyitó pöcke eltört... :cry:
majd lefotózom, a szervízben azt mondták h kb komplett középkonzol csere  vagy nézelődjek bontóban, de akkor is szét kell bontani mert a kis ajtót nem lehet magában cserélni.
valaki ötlet akinél már ez előfordult? azért írtam hogy típushiba, mert azt mondták jellemzően gyenge ez a pöcök, mint a kartámasz nyitója is...  :wacko:

Velem is ezt történt. Márkakereskedésben kb 60ezer Ft ez a középpanel, ha a srác jól értelmezte a robbantott ábrát, mi is kell nekem..de ha azt nézzük, milyen reménytelenül drága a váltógomb is, akkor talán tényleg ennyibe kerül.
Nekem akkor tört le, mikor még "lelkes" voltam az autóval kapcsolatban, ma lehet (de nem biztos!) hogy csak beragasztanám a helyére a rekesz fedelét, és nem használnám.
Én anno elmentem a bontóba (valahol külpesten, tizenX kerületben, aránylag nagy toyota bontó). Mondtam mi kell, a beosztott meg felült a bringájára, a bontó másik végébe elbiciklizett, és hozott 3db-ot.
Ezek szerintem mind angol import autókból jöttek ki. Sajnos mindegyik olyan volt, hogy nem tenném be a kocsimba: karcos, ütött kopott stb stb.
Ezek után itt találtam egy bontottat:
http://www.autoalkatresz.hu/
15ezerért (ha jól emlékszem) meg is vettem, bár ez sem 100% hibátlan, mint amilyen a saját autómban volt, mert jobb felül van egy karc rajta.
Enyém faelift előtti modell, amit vettem, az meg faceliftes modell. Ebből is volt gondom. Kellett vele szépen legozni itthon, míg egy darabot kihozok belőlük.
Arra figyelj, hogy a facelift előttiekben az egyik gomb (talán bal felül) 'security' felirattal van ellátva, és a riasztó működéséhez kapcsolódik, a faceliftesben meg ugye a biztonsági öv miatt jelez.
Maga a be/ki szerelés tényleg viccesen egyszerű, nem nehezebb mint az otthoni konyhai kukában a belső nejlonzsákot átcserélni. Satriani fórumtárs által jegyzett videó remekül bemutatja.
Én a helyedben a következőt tenném:
Beragasztanám, és ráérősen keresgélnék a neten, hátha szembe jön egy szép példány, esetleg ha a bontó fele járnék, oda is benéznék stb stb.
Én műanyagos szakival nem próbálkoztam, az sem zárható ki,hogy a kis pöcköt vissza tudja oda rakni. Ha ez nem megy,sajnos az egész középkonzol cserés.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.02.02 08:12:32

Mutatnátok egy képet, hogy nektek pontosan mi a gond ezzel? Lehet, hogy ugyanaz a gondotok mint nekem is, csak még a régebbi Corival...?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.02 09:26:49

Vaterán nem láttam most ilyen középkonzolt, de ha gondolod van egy olcso és megbizhato bontos ismerösöm, neki mindig minden van faceliftes corikhoz. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.02.02 09:39:48

 :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fly737 - 2011.02.07 10:33:29

Sziasztok

Toyota Corolla 2006 hoz keresek jobb első fényszórót.

Könnycseppes fajta...

Köszönöm a segítségeteket.

fly
0620 3394780

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.07 10:36:28

FLY737!

küldtem egy privit! ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2011.02.08 15:30:16

Köszönöm!
Majd nézegetem akkor...  :hmmmm:

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.02.01 23:21:31

...Én a helyedben a következőt tenném:
Beragasztanám, és ráérősen keresgélnék a neten, hátha szembe jön egy szép példány, esetleg ha a bontó fele járnék, oda is benéznék stb stb.
Én műanyagos szakival nem próbálkoztam, az sem zárható ki,hogy a kis pöcköt vissza tudja oda rakni. Ha ez nem megy,sajnos az egész középkonzol cserés.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: woodruf - 2011.02.08 21:22:53

 Üdv. mindenkinek!
Nemrég vettem egy 99-es corollát, körlámpást.Kifogástalanul működik az előző hanyag gazdája ellenére.
Egy kis apróság viszont zavar. Hideg időben a víz (a mutató szerint) szinte egyáltalán nem melegszik.
Piros lámpánál talán 1/3-ig felmegy a mutató, de 90-es tempónál szinte a vonalat súrolja.Ha valaki tud megoldást, segítsen.

    UI.: Hol lehet a lámpatestek köré gumitőmítést szerezni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.02.08 21:24:43

Milyen motor? Termosztátcsere, ha állandóan lemegy hidegre a víz. Gumitömítés nincs is meg vagy csak esik le? Az enyémet visszaszilóztuk, tökéletes. "Típushiba".  :)
Jófajta 5W30-as olajat a verdába. Mesélsz még róla? :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.02.08 21:54:26

Idézetet írta: woodruf - 2011.02.08 21:22:53

Üdv. mindenkinek!
Nemrég vettem egy 99-es corollát, körlámpást.Kifogástalanul működik az előző hanyag gazdája ellenére.
Egy kis apróság viszont zavar. Hideg időben a víz (a mutató szerint) szinte egyáltalán nem melegszik.
Piros lámpánál talán 1/3-ig felmegy a mutató, de 90-es tempónál szinte a vonalat súrolja.Ha valaki tud megoldást, segítsen.

Ha a fűtésed tökéletes / akár 3 -4 percen belül / akkor az óra a rossz, ha csak langyos a levegő akkor termosztát - csere /5-6 ezer+munkadíj/
Ne felesd el a hűtőfolyadékot kicserélni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.02.08 21:57:55

És persze minél elöbb, mert ha tartósan használod hidegen a motort annak hamar annyi lehet...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.02.08 22:01:49

Idézetet írta: woodruf - 2011.02.08 21:22:53

Üdv. mindenkinek!
Nemrég vettem egy 99-es corollát, körlámpást.Kifogástalanul működik az előző hanyag gazdája ellenére.
Egy kis apróság viszont zavar. Hideg időben a víz (a mutató szerint) szinte egyáltalán nem melegszik.
Piros lámpánál talán 1/3-ig felmegy a mutató, de 90-es tempónál szinte a vonalat súrolja.Ha valaki tud megoldást, segítsen.

    UI.: Hol lehet a lámpatestek köré gumitőmítést szerezni?

Tegyél a hűtő elé egy bármilyen kartonpapírt, hogy segítsd elérnie az üzemi hőfokot. De a megoldás a termosztát vizsgálat lesz. Én csak elővigyázatosságból és csak 0 fok alatt takarom el a hűtőt ilyen módszerrel, mert csak városban megy mostanában az autónk és naponta 2X3km-t, ami alatt hidegben lehetetlenség, hogy üzemire melegedjen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: woodruf - 2011.02.09 18:28:39

    Üdv.
A fűtés 5-6 percen belül működik, meleget fúj.Álló autónál már 3-4 perc alatt meleg jön.
Remélem csak a visszajelző hibás.Mindenesetre hétfőn megnézetem szervízben.
Gumitömítés pedig egyikben van, de állandóan kifigyel, a másikból pedig hiányzik.
Ha mindkettő meglessz beszilózom, ha az segít.
Köszi a segítséget, a fejleményekről majd írok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ephudd - 2011.02.15 09:57:53

Sziasztok! Egy feltehetően nevetséges kérdésem van. Kiégett a 2004-es Corollám bal első tompított izzója, s nem tudom kicserélni. Az még hagyján, hogy ET ujjak kellenek hozzá, de nem tudom kiböngészni, hogyan oldható az a fém rugószerű valami, ami a helyén tartja az izzót. Néztem én a kezelési útmutatóban, de tényleg nem értem. Nyomkodtam, próbáltam elfordítani, de nem ment, s nem akarom eltörni. Valaki bolondbiztos magyarázatot tud adni? Németországban vagyok, s ezért tényleg nem szeretnék egy szervízbe menni. Köszi előre is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.15 10:02:41

ha az aksit kiveszed, esetleg a csavarokat fellazitod arébb tudod tolni és könnyebben hozáférsz.
azt a kis tarto rugot ki kell akasztani vagy jobbra vagy balra, most igy nincs elöttem de csak egyik irányba tudod ugy is ;)
sok sikert, és anyázás mentes szerelést :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.02.15 10:04:45

Ilyen hosszú hegyes fogóval lehet azokat a rugókat kiakasztani, ami tartja a takarólemezt.
Egyébként ha nagyon nem boldogulsz, tuti bemennék egy szervízbe, 5 perc alatt pár euróért megcsinálják.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hrvathg - 2011.02.15 11:03:06

Idézetet írta: ephudd - 2011.02.15 09:57:53

Sziasztok! Egy feltehetően nevetséges kérdésem van. Kiégett a 2004-es Corollám bal első tompított izzója, s nem tudom kicserélni. Az még hagyján, hogy ET ujjak kellenek hozzá, de nem tudom kiböngészni, hogyan oldható az a fém rugószerű valami, ami a helyén tartja az izzót. Néztem én a kezelési útmutatóban, de tényleg nem értem. Nyomkodtam, próbáltam elfordítani, de nem ment, s nem akarom eltörni. Valaki bolondbiztos magyarázatot tud adni? Németországban vagyok, s ezért tényleg nem szeretnék egy szervízbe menni. Köszi előre is.

ha az égő  fémgyűrűjét visszateszed ténylegesen a helyére, akkor a műanyag fedél pont beszorítja annyira, hogy a helyén marad, és jól (nem rosszul) világít, nem esik ki onnan, én is így jártam vele 1000 km-t. Ha hazajössz a meleg garázsban meg szép türelmesen megidézed ET szellemét, és megcsinálod.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.02.15 11:40:47

Izzócsere menete E12-ben:
- két fedélrögzítő oldalra kihajt
- fedél levesz
- izzó csatlakozója levesz (nagyon fontos addig leszedni, amíg a rugó a helyén tartja az izzót, különben oltári szívás van belőle)
- rugó alsó részét benyom, fölfelé rugót kihajt
- izzót kivesz, pótizzót betesz, értelemszerűen korábbi lépéseket fordított sorrendben végrehajt

Elsőre 3/4 óra volt, másodszorra 5 perc, most megvan másfél alatt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: smart2 - 2011.02.15 15:28:06

Na ezt kapjátok ki! Most hívott apám, hogy a 4 éves 90E-et futott Corollájában, amit végig márkaszervizben szervizeltetett, elromlott a...wait for it...sebességváltó szinkron vmilyen, aminek a márkaszervíz szerint a cseréje 200.000ft. A dolog szépsége, hogy mivel lejárt a gari rá, ezért a Toyota nem hajlandó kifizetni.
Mindezt úgy, h tudják, a kései 2006os példányok mind ezzel a rossz szériájú váltóval jöttek ki és mégsem hívták őket vissza...
Volt már vkinél itt hasonló tapasztalat?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.02.15 15:29:33

Nem márkaszervizben olcsóbb kéne legyen. :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: smart2 - 2011.02.15 15:32:28

ott 150-180at mondtak... :clap:  :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.02.15 15:36:20

Idézetet írta: smart2 - 2011.02.15 15:28:06

Na ezt kapjátok ki! Most hívott apám, hogy a 4 éves 90E-et futott Corollájában, amit végig márkaszervizben szervizeltetett, elromlott a...wait for it...sebességváltó szinkron vmilyen, aminek a márkaszervíz szerint a cseréje 200.000ft. A dolog szépsége, hogy mivel lejárt a gari rá, ezért a Toyota nem hajlandó kifizetni.
Mindezt úgy, h tudják, a kései 2006os példányok mind ezzel a rossz szériájú váltóval jöttek ki és mégsem hívták őket vissza...
Volt már vkinél itt hasonló tapasztalat?

Nekem, szintén 2006. decemberi az autó. Váltócsapágyak, és 3-as szinkron cseréje 280 ezer volt. Szóval kérdezz bátran!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hrvathg - 2011.02.15 15:46:53

Azt hinné az ember, hogy a gyártási ciklus végén már nincsenek ilyen problémák.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: smart2 - 2011.02.15 15:58:03

Idézetet írta: mondi - 2011.02.15 15:36:20

Idézetet írta: smart2 - 2011.02.15 15:28:06

Na ezt kapjátok ki! Most hívott apám, hogy a 4 éves 90E-et futott Corollájában, amit végig márkaszervizben szervizeltetett, elromlott a...wait for it...sebességváltó szinkron vmilyen, aminek a márkaszervíz szerint a cseréje 200.000ft. A dolog szépsége, hogy mivel lejárt a gari rá, ezért a Toyota nem hajlandó kifizetni.
Mindezt úgy, h tudják, a kései 2006os példányok mind ezzel a rossz szériájú váltóval jöttek ki és mégsem hívták őket vissza...
Volt már vkinél itt hasonló tapasztalat?

Nekem, szintén 2006. decemberi az autó. Váltócsapágyak, és 3-as szinkron cseréje 280 ezer volt. Szóval kérdezz bátran!

280.000?!?!?! és valami méltányosságit adtak mellé? Ó hogy.... :censored:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.02.15 16:00:39

Idézetet írta: mondi - 2011.02.15 15:36:20

Nekem, szintén 2006. decemberi az autó. Váltócsapágyak, és 3-as szinkron cseréje 280 ezer volt. Szóval kérdezz bátran!

 :stupid:  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.02.15 16:24:32

Idézetet írta: Cimbi - 2011.02.15 16:00:39

:stupid:  :flowers:

Persze, szóljál be nyugodtan  :D . De elmondtam, hogy az autó ügyében sznob vagyok, ennyi  :D .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.02.15 16:29:01

De egy pár éves autó... ennyiért meg már fluxuskondenzátort adnak  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2011.02.15 17:00:49

Idézetet írta: smart2 - 2011.02.15 15:28:06

... hogy mivel lejárt a gari rá, ezért a Toyota nem hajlandó kifizetni.

Hova jutott a világ, hogy ilyen gonoszak lettek az autógyárak...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.02.18 20:33:26

Srácok! Nem tudja valaki , hogy melyik vvti motorra szerelték gyárilag ezt a fémszívórészt?

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.18 20:40:23

gondolod gyári?
szerintem hengerenkénti leömlöt nem raknak rá gyárilag :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.02.18 20:54:44

Idézetet írta: lasi - 2011.02.18 20:40:23

gondolod gyári?
szerintem hengerenkénti leömlöt nem raknak rá gyárilag :)

de tuti gy csomo amcsi 1zzfe motoron látok ilyet...csak nekem nagyon bejön h nem ratyi műanyag...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.18 20:56:01

müanyag lenne szétolvadna :flowers:
max burkolat van rajta :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.02.18 21:01:26

Idézetet írta: lasi - 2011.02.18 20:56:01

müanyag lenne szétolvadna :flowers:
max burkolat van rajta :D

de nekem olyan silánynak tűnik bezzeg ez a fém...:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.18 21:03:25

akkor lenne  szép,  ha valami savállo polir csö lenne........igy kályhaezüstön nem tetszik :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.02.18 21:14:02

Idézetet írta: lasi - 2011.02.18 21:03:25

akkor lenne  szép,  ha valami savállo polir csö lenne........igy kályhaezüstön nem tetszik :devil:

nekem sem vagy amit te mondtál vagy szinrefújt ...

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.02.19 17:41:15

Idézetet írta: dublin19 - 2011.02.18 20:33:26

Srácok! Nem tudja valaki , hogy melyik vvti motorra szerelték gyárilag ezt a fémszívórészt?

Biztos feltűnt, hogy ez egy turbós autó, a válasz: egyikre sem.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2011.02.19 17:52:20

Hali!
Az érdekelne hogy a corollámban a gyári központi zár csak egy egyszerű távkapcsolós zár vagy ez már riasztó is egyben?
A kocsi már megvan egy jó ideje de ez valahogy nem nagyon foglalkoztatott ,biztos azért mert errefelé nem nagyon lopják a kocsikat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.02.19 17:54:40

Alapvetően csak központi zár.
Aztán lehet, hogy a tiédbe szereltek riasztót is, de alapvetően nincs benne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2011.02.19 18:05:12

Gondolom ha lenne benne riasztó akkor a motortérben lenne valami külön hangjelzője.
Arra gondoltam hogy esetleg a központi zár már valami nagyon alap riasztós is egyben ami a kocsi kürtjét használja riasztási hangnak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.02.19 18:14:10

Ha jól emlékszem a szervizek Métát szereltek bele, vagyis nekem az volt és a gyári kulcs működtette, de annak is volt külön szirénája.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Misi - 2011.02.19 18:39:08

Zárd be az autót a távirányítóval, várj kb. 1 percet, az alatt biztosan élesedik a riasztó, ha van benne. Ezután nyisd ki az ajtót hagyományos módon, kulccsal. Ha van benne riasztó, szinte biztosan be fog kapcsolni....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2011.02.19 19:01:29

Megvolt,de semmi,akkor tuti nincs benne riasztó. :no:
Mindenkinek köszi a hsz-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: iphonerazor - 2011.02.19 21:08:08

Üdv Mindenkinek!

Van nékem, Auris 1.6 dual VVTi 125HP!  :clap: Nagyon jó a masina, semmi gondom nem volt vele, egészen a mai napig!
Hibaüzenet érkezett a gépházból!!! CHECK POWER STEERING ! Nincs szervóm és nagyon tudok nemörülni ennek a dolognak!
Segítséget szeretnék kérni ebben a dologban, ha lehet márkaszervíz kihagyásával! Vagy nem lehet?
Válaszokat előre is köszönöm!
ÜDV!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.02.19 21:23:30

Idézetet írta: iphonerazor - 2011.02.19 21:08:08

Üdv Mindenkinek!

Van nékem, Auris 1.6 dual VVTi 125HP!  :clap: Nagyon jó a masina, semmi gondom nem volt vele, egészen a mai napig!
Hibaüzenet érkezett a gépházból!!! CHECK POWER STEERING ! Nincs szervóm és nagyon tudok nemörülni ennek a dolognak!
Segítséget szeretnék kérni ebben a dologban, ha lehet márkaszervíz kihagyásával! Vagy nem lehet?
Válaszokat előre is köszönöm!
ÜDV!!!

Ez pont nem az a probléma, ami márkaszervíz kihagyásával menni fog! Mindenképpen mielöbb keress fel egyet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: iphonerazor - 2011.02.19 21:27:08

Köszönöm, szinte sejtettem, hogy csak így megy! Már csak annyi lenne kérdés, hogy kerekein, vagy tréleren menjen!?
A legközelebbi szervíz hozzám 50km!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2011.02.19 21:30:13

Szerintem hívd az assistance-ot, és ők elviszik trélerrel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: iphonerazor - 2011.02.19 21:41:51

Köszönöm a válaszokat! Még egy aprócska, de lényeges kérdés!
Mennyiben fájhat egy EPS javítása, ha már nem garis a szekér? Most lesz 4 éves a kicsike és csak 85e km van benne!
Ez amúgy normális, hogy ennyinél behal a szervó? Az előző autóm is Toyota volt, egy Avensis kombi, 2.0 D4-D!
Azzal nem voltak ilyen problémáim! Igaz, 153e km-nél a kettőstömegű lendkerék purcant ki!  :censored: A teljes javítás 270-be fájt!!!
Ez jobban fog?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.02.19 22:13:20

Idézet

Köszönöm, szinte sejtettem, hogy csak így megy! Már csak annyi lenne kérdés, hogy kerekein, vagy tréleren menjen!?
A legközelebbi szervíz hozzám 50km!

Joban nem fog elromlani az autó attól, hogy lábon mész be. De tapasztalatból tudom, hogy ilyenkor roppant nehéz a kormány, ami adott helyzetben veszélyes is lehet!
Úgyhogy részemről a trélert javaslom...

Idézet

Ez jobban fog?

Lehet... Sajnos!
Olyan sokmindenből nem áll a szervó rendszer. Van egy kis agya, és a kormányoszlopon van rajt a motor... Ezenkívül jeladói vannak, amik esetleg lekapcsolhatják, ill. alacsony akkufeszültségnél is lekapcsol!
Eddig 2-3 ilyennel találkoztam Auris/Corollánál, azoknál az agya volt bibis. Hát az sem 5 számjegyü, de a kormányoszlop sem  :no:
De nem akarlak rögtön rémisztgetni, majd a szervízbe megmondják, lehet hogy csak apróság...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.02.24 10:22:51

Sziasztok!Kartámaszt és jobb oldali (elülső) ködlámpa rácsot keresek.Sajnos az új nekem drága.Elöre is köszönöm.Üdv

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.02.24 10:25:25

Érdemes lenne a profilodba vagy az aláírásodba beírni az autód típusát, évjáratot, stb., mert így sokan nem tudják, mihez keresel és állandó kérdés lesz, hogy mihez kell cucc. :)
Egyébként a bontók listáját megtalálod a klub főoldalán a bal menüsor alján.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.02.24 15:52:01

Idézetet írta: kleingy - 2011.02.24 10:25:25

Érdemes lenne a profilodba vagy az aláírásodba beírni az autód típusát, évjáratot, stb., mert így sokan nem tudják, mihez keresel és állandó kérdés lesz, hogy mihez kell cucc. :)

És a kódjelet is (ha jól emlékszem E11), mert egy 2002-es Corolla már E12-es is lehet!
Gyártották még egyáltalán az E11-et 2002-ben?  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.02.24 15:53:01

igen

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.02.24 15:55:13

És az övé is E11-es. Tényleg még azt jó lenne odafirkantani.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2011.02.24 20:43:06

Ha kiveszem az aksit, mert tölteni fogom akkor a rádión kívül mi resetelődik le? Az akku t9ltésénél mire érdemes figyelni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.02.24 20:47:40

Idézetet írta: zsoooc - 2011.02.24 20:43:06

Ha kiveszem az aksit, mert tölteni fogom akkor a rádión kívül mi resetelődik le? Az akku t9ltésénél mire érdemes figyelni?

A fedélzeti is resetelve lesz. De ez nem para.

Amire figyelni kellene még: töltéskor le kell csavarni az akku csavarjait és fel kell desztvízzel tölteni, ha alacsony a level -- már ha lehet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.24 20:48:33

zárt aksiban ugy hogy? [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.02.24 20:51:59

Meg az automata ablakot kell újratanítani.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.02.24 20:53:27

Idézetet írta: lasi - 2011.02.24 20:48:33

zárt aksiban ugy hogy? [rohog]

Nem olyan szart kell venni.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2011.02.24 20:54:46

Értem, köszi a válaszokat. Hány V-tal érdemes tölteni? Most vettem észre, hogy fekete a jelzője, tehát már mindenképpen tölteni kell. Lassan már 6 éves lesz, itt az ideje. Remélem ezt az évet még kibírja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.24 20:55:15

gyárilag zárt van szinte minden új autoban :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.24 20:56:22

az enyém 6 éves lesz novemberben, nálam is fekete, nem jelent semmit.....tökéletesen müködik

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.24 21:25:29

corolla verso ködlámpa ugyan az mint a sima e12é?
mert akkor erre lehet lecsapok.
http://racing-bazar.hu/alkatresz/lampa-xenon/corolla_verso_kodlampa (http://racing-bazar.hu/alkatresz/lampa-xenon/corolla_verso_kodlampa) :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.02.24 21:30:15

Idézetet írta: zsoooc - 2011.02.24 20:54:46

Értem, köszi a válaszokat. Hány V-tal érdemes tölteni? Most vettem észre, hogy fekete a jelzője, tehát már mindenképpen tölteni kell. Lassan már 6 éves lesz, itt az ideje. Remélem ezt az évet még kibírja.

14,4 V-tal érdemes tölteni addig, amíg az üresjárati feszültsége nem éri el a 12,8 V-ot.

A maximális töltőáram az akku kapacitásának az 1/10-e lehet. Azaz egy 60 Ah-s akkut maximum 6 A-rel szabad tölteni.

Tölteni úgy érdemes, hogy először nagyobb árammal, aztán kisebbel a teljes feltöltődés felé. (Ha /tirisztoros/ feszültségszabályzós a töltőd, akkor valószínűleg így tölt.)

Ha nem zárt az akku, akkor érdemes levenni a kupakokat a gázfejlődés miatt. Töltés előtt egy kis utántöltés sem árt: annyi ioncserélt vizet kell hozzáadni a cellákhoz, hogy az elektrolit éppen befedje a cellák tetejét. Gyakorlatban fél centivel legyen a szint a cellák teteje felett.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.02.24 21:42:55

Idézetet írta: lasi - 2011.02.24 21:25:29

corolla verso ködlámpa ugyan az mint a sima e12é?
mert akkor erre lehet lecsapok.
http://racing-bazar.hu/alkatresz/lampa-xenon/corolla_verso_kodlampa (http://racing-bazar.hu/alkatresz/lampa-xenon/corolla_verso_kodlampa) :hmmmm:

Toyodiyen ellenőrizd!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.24 21:50:50

úgy nézem azonos :yes:
thx ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2011.02.24 22:45:41

Idézetet írta: B.S. - 2011.02.24 21:30:15

14,4 V-tal érdemes tölteni addig, amíg az üresjárati feszültsége nem éri el a 12,8 V-ot.
A maximális töltőáram az akku kapacitásának az 1/10-e lehet. Azaz egy 60 Ah-s akkut maximum 6 A-rel szabad tölteni.
Tölteni úgy érdemes, hogy először nagyobb árammal, aztán kisebbel a teljes feltöltődés felé. (Ha /tirisztoros/ feszültségszabályzós a töltőd, akkor valószínűleg így tölt.)
Ha nem zárt az akku, akkor érdemes levenni a kupakokat a gázfejlődés miatt. Töltés előtt egy kis utántöltés sem árt: annyi ioncserélt vizet kell hozzáadni a cellákhoz, hogy az elektrolit éppen befedje a cellák tetejét. Gyakorlatban fél centivel legyen a szint a cellák teteje felett.

Köszi az infót!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2011.02.25 20:22:39

van közöttünk toyota márkaszervizes alkatrészes kolléga aki tudna nekem rendelni csavaros optofit ablaktörlöket?
kb 5 éve annak idején egy toyota tsuscho-nál dolgozó fórumtárs hozatott de ő már rég nincs.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.02.25 20:37:10

Idézetet írta: murray - 2011.02.25 20:22:39

van közöttünk toyota márkaszervizes alkatrészes kolléga aki tudna nekem rendelni csavaros optofit ablaktörlöket?
kb 5 éve annak idején egy toyota tsuscho-nál dolgozó fórumtárs hozatott de ő már rég nincs.

De nem lenne egyszerübb csak egyszerűen bemenni egy kereskedésbe, és venni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2011.02.26 07:04:23

akkor sakuráékat megkérdezem mailben, legfeljebb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kaleksz - 2011.02.27 22:17:28

Lassan egy hónapja hajtom a kis Corollát.   :wub:
Nem tudom, hogy a probléma bennem van, vagy tényleg rossz az úttartása a kocsinak.  :no:

Az autó tudomásom szerint nem volt törve. Új, prémium, téli Dunlop gumik vannak rajta. Szerelésekor futóművet is állítottak. Kissé félre áll a kormány, de holtjátéka nincs.
A legkisebb kormánymozdulatra azonnal mozdul a kerék.

Ennek ellenére azt tapasztalom, hogy oldalra húz az autó. Gyakorlatilag nem szabad elengednem a kormányt különben pár száz méter múlva lemennék az útról.
Az érdekes az, hogy az út dőlésétől függ az elhúzás, tehát nem mindíg egy irányba húz, hanem az út lejtésirányába. Ez előzésekkor tud érdekes dolgokat produkálni.
Ezzel összefüggésben a szervó is fura, nem igazán érezni az utat vele. Egyenesben túlságosan is érzékenynek tűnik, kanyarodáskor kicsi ellenállást mutat,
mintha gumikormányt tekernék. Állóhelyzetben, vagy parkoláskor nem forog könnyedén. Erős túlzással olyan mintha fordítva működne a sebességfüggő elektronika.
Havas úton korábbi autókkal (GPunto, FocusII) nem volt gondom, ezzel viszont már 60 km/h felett szánkázom, gyakorlatilag arra megy a Corolla amerre akart.

Lehet, hogy semmi baja és gyárilag ilyen?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.02.27 23:05:41

Idézetet írta: kaleksz - 2011.02.27 22:17:28

Lassan egy hónapja hajtom a kis Corollát.   :wub:
Nem tudom, hogy a probléma bennem van, vagy tényleg rossz az úttartása a kocsinak.  :no:

Én egy Vectrábol ültem a Corollába, szoktam vezetni még Seatot, Skodát.  És mind mind teljesen más.
A Corolla szerintem kifinomultabb technika. Kormányholtjáték nekem is 0, viszont egyenes, sík úton nem húz a kormány, de azt elengedni sem lehetne.
Álló helyzetben könnyű a kormányt kezelni. Havas úton nem szoktam 60 km/h val közlekedni./a corollában pontos a kilométeróra, ellenben az Off autók többségében mintegy 10% os az órák eltérése felfele./
Ellenőrizd le a guminyomást, cseréld a két hátsó kereket előre, add oda egy corollatulajnak egy próbakörre stb.
Konkrétan semmi olyat nem írtál, amiből azt lehetne feltételezni, hogy az autódnak valami baja lenne.
/E12 nagydiesel ? Az JJJóóóó.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.02.28 08:44:52

az hogy az ut lejtésirányába huz a kocsi teljesen normális minden autonál ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.02.28 14:57:56

Sziasztok!

Váltóolaj milyen kell és mennyi a kocsiba?

2001-es 1.4 vvti Corolla

Köszi!
Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.02.28 15:04:27

Idézet

Sziasztok! Használok egy 2008-as Corollát. Az lenne a kérdésem, hogy találkoztatok már a következő hibával?

A gyári rádió gombjai alkalomszerűen nem működnek, ki sem lehet kapcsolni, csak a hangerőállítás műxik. A kormányról vezérelhető a Mode gombbal a sávváltás, ill. a hangerő és a mentett állomások váltogatása.

Köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.02.28 15:05:09

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.02.28 14:57:56

Váltóolaj milyen kell és mennyi a kocsiba?
2001-es 1.4 vvti Corolla

75W85 (pl. Castrol SMX-S), 1.9 liter, ha a kézi váltód típusa C150.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.02.28 16:01:22

Idézetet írta: kleingy - 2011.02.28 15:05:09

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.02.28 14:57:56

Váltóolaj milyen kell és mennyi a kocsiba?
2001-es 1.4 vvti Corolla

75W85 (pl. Castrol SMX-S), 1.9 liter, ha a kézi váltód típusa C150.

Szia!

Köszi!
Azt honnan kellene tudnom hogy milyen váltó van benne?:)
Manuális 5 sebességes

Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.02.28 16:14:33

Akkor C150 lesz. Amúgy a motortérben a tűzfalon lévő fém lapon is rajta van. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.03.03 09:55:59

reggel a kezembe maradt  ez a kis pöcök, amivel a levegö irányát tudom szabályozni......
más is járt már így? :ph34r: :censored:
(kép csak illusztrácio :))
(http://kephost.hu/image-677B_4D6F5731.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.03.03 11:45:30

Idézetet írta: Agyarka - 2010.08.13 00:52:30

Már megrendeltem a Denso IK16-ot 3500-ért. A Denso K16RU11 kb. 1350 lett volna. Amennyiben a fogyasztás csak 1/2 dl csökkenne az irridiumtól, akkor az kb. 50l benyát jelentene, tehát elvileg bejön az árkülönbség. (Az más kérdés, hogy nem valószínű a gép megtartása a következő gyertya garnitúra élettartamának végéig.)

Gyertya menet izolálás?

Ezen a gyertyán gondolkodom én is. Visszaolvastam és megtaláltalak. Milyenek a tapasztalatok ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kis_andras - 2011.03.03 11:53:31

Lasi, a pöcköt ragaszd vissza, nincsen külön cikkszáma, egybe tudod cserélni a két légbefúvóval komplett. Bontósod, ha tud jó áron, akkor vegyél, de szerintem nem ér annyit. Egy pötty ragasztó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.03.03 11:57:00

nem is szándékoztam ujat venni.......... azt se értem mitöl tört el, nagyon ritkán igazgatom :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2011.03.03 15:11:53

Pont attól tört el. Kevés mozgatás-beragadt majd letört...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.03.03 15:20:54

hm. :hmmmm:
nem éreztem h szorult volna, és nem is roppant
csak simán a kezemben maradt :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.03.03 19:41:28

A     9091901164  cikkszám milyen gyertyát takar a toyotaszervízben ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.03.03 20:01:16

Idézetet írta: szikla2 - 2011.03.03 19:41:28

A     9091901164  cikkszám milyen gyertyát takar a toyotaszervízben ?

Én ezt gugliztam ki:
http://www.partsallover.com.au/part-detail/Toyota/9091901164

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.03.03 20:13:52

Idézetet írta: szikla2 - 2011.03.03 19:41:28

A     9091901164  cikkszám milyen gyertyát takar a toyotaszervízben ?

Holnap meg tudom nézni neked a márkaszervízes számlámon, hogy a densonak mi a cikkszáma (nekem azt raktak vele).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.03.03 20:58:10

Idézetet írta: szikla2 - 2011.03.03 19:41:28

A     9091901164  cikkszám milyen gyertyát takar a toyotaszervízben ?

Denso K16R-U11
Az van a Toyotás dobozban. Viszont az NGK sokkal könnyebben beszerezhető autósboltokban, BKR5EYA-11 a megfelelője.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.03.03 22:40:43

Köszönöm a válaszokat. Barna a Densot favorizálja ezért az lesz majd. /nyáron/
Jó tudni, hogy most is az van benne./  az előző tulaj papírjaiban bukkantam rá./

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eber - 2011.03.04 12:08:26

Sziasztok, Egy 08695-00370 cikkszamu Y adapterkabelre lenne szuksegem. A márkaszervizeken kivul hol tudnék esetleg olcsóbban beszerezni ilyet? Igy nez ki http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f1170099%2fp1.jpg

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.03.04 22:33:31

Idézetet írta: eber - 2011.03.04 12:08:26

Sziasztok, Egy 08695-00370 cikkszamu Y adapterkabelre lenne szuksegem. A márkaszervizeken kivul hol tudnék esetleg olcsóbban beszerezni ilyet? Igy nez ki http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f1170099%2fp1.jpg

A legóccobb a házibarkács. A végeredmény ugyanaz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eber - 2011.03.05 09:45:51

Idézetet írta: szikla2 - 2011.03.04 22:33:31

A legóccobb a házibarkács. A végeredmény ugyanaz.

Köszi. Alapanyag azért ahhoz is kell. Bontóban kéne keresni, vagy létezik külön kábel+csati?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hislah - 2011.03.07 21:16:36

Sziasztok!

Az alany, amivel kapcsolatban kérdésem lenne egy 2002-es 1.6-os Sedan (zöld :) )  Corolla. Szeretnék első ködlámpát beszerelni, de nem találom a hozzá való relét, ami gondolom benne kellene, hogy legyen, vagy legalább a helyét, ha a kábelek a kapcsolótól a ködlámpáig megvannak.
Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.03.08 10:29:52

már megint beszoptam, fsz kivan..........miért nem tud  a toyota egyféle alkatrészekböl összerakni az autot? miért kell X féle helyröl beszerezni ?
megjött a bontott "uj " ködlámpám, és marhára nem olyan a hátulja mint az elözönek.

ami széttörött az valeo volt, amit kaptam meg hella és az izzo nem passzol bele :wacko: :censored:
http://kephost.hu/image-EBFB_4D75F626.jpg
http://kephost.hu/image-8816_4D75F626.jpg

ami nekem van ködlámpához csatlakozo, az nyilván a helláshoz nem lesz jo

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.03.08 10:49:26

Idézetet írta: hislah - 2011.03.07 21:16:36

Az alany, amivel kapcsolatban kérdésem lenne egy 2002-es 1.6-os Sedan (zöld :) )  Corolla. Köszönöm!

Pontosan melyik Corolla? 2002-ben volt modellváltás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hislah - 2011.03.08 19:34:55

Bocsánat... E12-es.

(http://www.autolook.ru/tehno/foto/toy_caro_01.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mravikt - 2011.03.09 11:10:40

Sziasztok!

Nem tudja valaki, van lehetőség valahogy 2007-es Aurisban a középkonzol/hifi kijelző fényerejét csökkenteni? Csak a műszerekét tudom, de attól még jobb oldalt ott virít minden mint egy karácsonyfa. Éjjel kicsit zavaró. 2005-ös Corollában a jobb oldali tekerőgombot nyomva tartva kikapcsolt a hifi világítás, itt semmi...

Ötlet?

Tibi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hislah - 2011.03.09 14:20:17

A fényerőcsökkentés lehetőségét (a műszerfalét) is az előbbi hozzászólásban látható E12-es Corollában is meglehet oldani?

Köszike

Idézetet írta: mravikt - 2011.03.09 11:10:40

Sziasztok!

Nem tudja valaki, van lehetőség valahogy 2007-es Aurisban a középkonzol/hifi kijelző fényerejét csökkenteni? Csak a műszerekét tudom, de attól még jobb oldalt ott virít minden mint egy karácsonyfa. Éjjel kicsit zavaró. 2005-ös Corollában a jobb oldali tekerőgombot nyomva tartva kikapcsolt a hifi világítás, itt semmi...

Ötlet?

Tibi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toyoboy - 2011.03.09 14:52:23

Hello!
Olyan kérdésem lenne, hogy van egy toyota corolla e12-esem és kellene a bal eslő lámpába izzó befogató rúgó. Akinek lenne felesleges és szívesen megválna tőle, azt megvenném, mert kitágult a régi és nem tartja meg az izzót.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.03.14 12:03:50

Sziasztok!

Múltkor elvittem a kocsim szervízbe,hogy cseréljék ki a féltengely szimeringet.(folyt az olaj)
Most alámentem a kocsinak,és ugyanúgy olajos(vagy cseszték a múltkorit letakarítani vagy megint folyik),plusz a csavarokon se látom hogy azokhoz kulcs ért volna hozzá.
Illetve a számlán az van hogy kerékagy tömítés csere.
Hm?Pedig párszor elhangzott a féltengely szimering szó,és ők is azt mondták hogy onnan jön az olaj.
Szerintem a kettő nem ugyanaz vagy tévedek(féltengely szimering és kerékagytömítés)?
Azért irritál a dolog mert egyrészt ugye lehet még mindig folyik a váltóolaj másrészt mert a munkadíj az alkatrész árának pontosan négyszerese volt.De mit lehet tenni?!

Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.03.14 13:59:02

Szia!

A csavarokon nem is fogsz látni semmit, mert a féltengely szimmering cseréhez nem nagyon kell körülötte bontani semmit. Lengőkart alsó gömbfejet kell kiakasztani, féltengelyt kifordítani, és úgy cserélhető.
Ettől függetlenül mindenképpen vissza kellene vinni oda, ahol cserélték. Vagy nem jól ütötték a helyére, vagy nem jó az új szimmering, vagy máshonnét jön az olaj...
Az is lehet, hogy nem takarították le a régi nyomokat, viszont akkor már nem friss olajfolyást látnál, hanem megszáradt olajsarat. És persze nagy igénytelenség a szerelőtől!

Az, hogy a számlán mi van nem igazán mérvadó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.16 11:06:53

Sziasztok! Nagyon kellene segítség! Az összes bontót amit elértem felhívtam-de nincs! A corollába keresek kartámaszt (csak a teteje hiányzik) a box szép állapotban van,jobb oldali ködlámpa takaró lemezt is keresek.Nagyon megköszönném a segítséget.Üdv: Meridián

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.03.16 15:42:11

Idézetet írta: Meridián - 2011.03.16 11:06:53

Sziasztok! Nagyon kellene segítség! Az összes bontót amit elértem felhívtam-de nincs! A corollába keresek kartámaszt (csak a teteje hiányzik) a box szép állapotban van,jobb oldali ködlámpa takaró lemezt is keresek.Nagyon megköszönném a segítséget.Üdv: Meridián

Keress rá a Vaterán, mert rémlik, hogy a hetekben láttam ilyet darabban is meg komplettet is új ra is és E12 -re is, meg volt egész konzol E11 -hez is. Hátha még megvan. :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.03.16 15:43:42

E11-e van (mindig keverjük nála). :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.16 16:55:47

Ott sem gyári van.Nem takarja el a kartámasz üregét az után gyártott,mert kiemelkedik a boxtól a gyári pedig ráül.Nejem megöl,ha nem szerzek.Üdv: Meridián :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.03.16 18:49:59

Idézetet írta: Meridián - 2011.03.16 16:55:47

Ott sem gyári van.Nem takarja el a kartámasz üregét az után gyártott,mert kiemelkedik a boxtól a gyári pedig ráül.Nejem megöl,ha nem szerzek.Üdv: Meridián :yes:

Akkor azt már elvitték, mert a nyakam rá, hogy gyárit is láttam hozzá bontottat, szép állapotút. Nyilván valaki gyorsba lecsapott rá....  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.17 12:49:33

Sziasztok!Milyen fékpofát javasoltok,ha cserélni kell?Köszönöm.Üdv: Meridián A hátsó baloldali kerekem "nyüszög"

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.17 13:18:17

Idézetet írta: Meridián - 2011.03.17 12:49:33

Sziasztok!Milyen fékpofát javasoltok,ha cserélni kell?Köszönöm.Üdv: Meridián A hátsó baloldali kerekem "nyüszög"

Inkabb csapagy lesz az, nem fekpofa, ha folyamatosan csinalja a fekezestol fuggetlenul.

Ha fekezeskor csinalja csak, az fekhibara utal elso meglatasom szerint.

Fekpofabol (is) a bevalt nagy markakat kell alkalmazni. Pl. Ferodo, ATE, EBC, Pagid, Textar, stb.

Amire figyelni kell, hogy ket fele rendszer van az E11-es Corolla eseteben. Van egy olyan, amikor is a fekpofa sok lukat tartalmaz es van egy masik (ezt adja ki a legtobb webshop), ami par lukat tartalmaz. marmint a vas, amire a koporeszt rateszik. A regebbiekbe az kell, amin keves luk van, az angolokba es a legtobb facelift-be pedig a soklukas kell.
Nem mindegy, hogy melyiket veszed, mert nem kompatibilis a ketto.

Le kell fotozni a mostanit, az alapjan megmondom, hogy melyik fajta kell neked. A soklukas nem is kaphato Corolla nev alatt a legtobb helyen. Ha ilyen kell, akkor Carina E-hez kell kerni, mert ugyan ez van abban is.

(Cserelni elegge szar dolog, szetesik 3x az embern kezebe az osszerakott mechanika, mire vegre be tudja tenni. Elegge idiota a soklukas rendszer, a Hondakon sokkal egyszerubben vannak a rugok is megoldva.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.17 14:14:37

Szia! Köszönöm a segítséget,elvileg holnap nézi meg a szerelő.Csak akkor hallom ha lassan megyek vele és a tárcsát hallom,hogy súrlódik,nem folyamatosan hanem bizonyos ponton hozzá érhet.Remélem nem csapágyas,vagy pénzben mindegy?Üdv

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.17 14:16:55

Most tarcsa vagy dob?

Fekezeskor csinalja vagy nem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.17 15:37:35

Nem fékezéskor csinálja :no:Elől-hátul tárcsafék van.Bizonyos ponton súrlódik,olyan mintha néha hozzá érne a fékbetét.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.03.17 15:48:28

Nem lehet, hogy ezt csak a kopásjelző csinálja a fékbetétben? Vagy esetleg egy beszorult porszem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.17 16:03:03

Idézetet írta: Meridián - 2011.03.17 15:37:35

Nem fékezéskor csinálja :no:Elől-hátul tárcsafék van.Bizonyos ponton súrlódik,olyan mintha néha hozzá érne a fékbetét.

Ertem. Csak mert eddig fekpofakat irtal, ami a dobnal van.

El kell vinni megnezetni, mert ezt latni kell ahhoz, hogy kideruljon, hogy mi a helyzet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.17 17:55:35

Elnézést,ha félreérhető voltam.Holnapra elvileg tud fogadni a szerelőm.Remélem nem lesz nagy gond vele.Még egyszer köszönöm az ötleteket.Üdv: Meridián

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.03.17 23:10:07

Nekem egyszer egy fekete kavics volt a kerék belső oldalán beszorulva. Akármikor kerestem mindig rajta állt a kocsi.
Amikorra végre meglett, még csavarhúzóval is nehezen jött ki.

Cím: Izzócsere
Írta: gomzol - 2011.03.18 14:23:12

Hogyan (nem) cseréltem izzót két nap alatt, három lépésben?

Szerdán este feltűnt, hogy nem ég a (szemből) jobb oldali tompított. Remek, ez kiégett - mondom.

1. Elolvastam a kezelésit, meg Satriani kolléga leírását (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg388717#msg388717) is, majd tegnap délután nekiveselkedtem a cserének. Az izzókészleten kívül is volt még egy H7-es Hellám, azt gondoltam beletenni.
Az akksit nem terveztem kivenni, mivel nem akartam már megint mindent lenullázni, ezért csak kilazítottam a leszorító csavart, és arrébb mozgattam egy kicsit. Hiába nincs nagy kezem, mégis kínszenvedés volt így benyúlni és tevékenykedni ott bármit is.
Odáig eljutottam, hogy ki kéne húzni a csatlakozót, de nem jött, hiába lazítgattam. Az eső rákezdett, így feladtam, sötétedett is már.

2. Szabin vagyok, így ma délelőtt újabb próba, ezúttal lejött a csati, azonban a rugót valamiért - persze elsősorban a helyszűke miatt - nem tudtam kioldani. Megint elkezdett esni, irány fel.

3. Délután végre alábbhagyott egy kicsit az égi áldás, úgyhogy folytattam, és kénytelen voltam ráébredni, hogy a csatlakozó nem egészen szabályosan jött le:  valószínűleg eltört, így a sárga vezeték a műanyag résszel együtt lógott, a szürke meg még rajta volt az izzón. Szuper.  :censored:

Rájöttem a rugó nyitjára, így kiszedtem a régi izzót, amiben nem láttam szálszakadást, olyan volt, amint a másik (csak nem volt rajta márkajelzés, meg egyéb szöveg). Hm, érdekes, na mindegy.
Ezután hosszan elsz..kodtam azzal, hogy úgy betegyem az izzót a helyére, hogy ott is maradjon, végül nagy nehezen sikerült, rugó vissza, és eztán következett a másik szépség: visszarakni a szétjött csatit. Valahogy ez is összejött újabb kínlódások után, jöhet a próba!
A majom vízbeugrasztása sikeres volt, ég a tompított!

Azonban hová raktam a régi izzót? Á, ott lesz az újnak a dobozában, kiveszem, az meg rámköszön, hogy: Hella!
Magyarán ki se égett a régi, ugyanis addig vacakoltam, hogy - ezek szerint - ugyanazt tettem vissza...

Kíváncsi vagyok, hogy szuperál ma este...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.03.18 16:47:26

sziasztok!nem tudná megmondani nekem vaaki hogy a gyári corolla tsport rugó alámegy egy 1.4 es 5ajtós corolla(e12) alá?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.03.18 18:24:02

Idézet

Kíváncsi vagyok, hogy szuperál ma este...

Sehogy. A mozgatástól összeért a szál, hamarosan újra kialszik...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.03.18 18:37:23

Idézetet írta: dublin19 - 2011.03.18 16:47:26

sziasztok!nem tudná megmondani nekem vaaki hogy a gyári corolla tsport rugó alámegy egy 1.4 es 5ajtós corolla(e12) alá?

hogy ne menne :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.18 21:31:56

Sziasztok!Megoldódott a "nyüszögés".B.S fórumtársnak igaza volt, a kopásjelző hangját hallottam.Fékbetét csere lett,de sajnos a nyeregben az M8-as csavar megvolt szakadva.Egy sötét utcában szívesen elbeszélgetnék az előző tulajjal.........

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.03.18 21:37:13

B.S.? Szerintem én mondottam, de nem gond.  :flowers:  :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.18 23:20:06

Szia! Igazad van.Nálad van a pont. Elnézést :flowers: :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.03.18 23:47:48

Megtiszteltetésnek veszem, hogy összetévesztettél vele.  :D :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.03.19 07:44:34

Idézetet írta: lasi - 2011.03.18 18:37:23

Idézetet írta: dublin19 - 2011.03.18 16:47:26

sziasztok!nem tudná megmondani nekem vaaki hogy a gyári corolla tsport rugó alámegy egy 1.4 es 5ajtós corolla(e12) alá?

hogy ne menne :yes:

köszi:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.19 10:00:44

Idézetet írta: bepi81 - 2011.03.18 23:47:48

Megtiszteltetésnek veszem, hogy összetévesztettél vele.  :D :hug:

Nah, azert kisfiam!  [rohog]  ;)

En dragabb dolgokat szoktam vizionalni, nem egy sima kopasjelzot. Ez a kellemes meglepetes, nem az, mikor kiderul, hogy a fek helyett csapagyat kell cserelni.

Gondolom egy elmeny lehetett lefurni a csavart... :censored:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.03.19 10:38:09

Idézetet írta: Xanyi - 2011.03.18 18:24:02

Idézet

Kíváncsi vagyok, hogy szuperál ma este...

Sehogy. A mozgatástól összeért a szál, hamarosan újra kialszik...

Hm...  :hmmmm:
Mindenesetre tegnap este végig jó volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.03.19 12:16:44

ma levettem a bordás szíjat ,hogy megnézzem a görgők feszítők és vízpumpa állapotát....sajnálatos mód a vízpumpa kuka plusz a leghátsó görgő  lóg...az a bajom hogy semmiféle webáruházas honlapon nem találok olyan görgőt... csak feszítőgörgőt dob ki a gép...a kérdésem az lenne hogy szerintetek melyik vízpumpát érdemes az alábbiak közül megvennem?  1. Valeo
                      2. SKF
                      3.Nipparts
 és tud nekem vki olyan webáruházat amibe ezt a hátsó görgőt megtalálom? csak az ára végett

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.19 14:22:19

Idézetet írta: B.S. - 2011.03.19 10:00:44

Idézetet írta: bepi81 - 2011.03.18 23:47:48

Megtiszteltetésnek veszem, hogy összetévesztettél vele.  :D :hug:

Nah, azert kisfiam!  [rohog]  ;)

En dragabb dolgokat szoktam vizionalni, nem egy sima kopasjelzot. Ez a kellemes meglepetes, nem az, mikor kiderul, hogy a fek helyett csapagyat kell cserelni.

Gondolom egy elmeny lehetett lefurni a csavart... :censored:

Szia! Nem a csavarszár szakadt meg,hanem a nyeregben a menet.Új csavarral sem fogott semmit,belehajtottunk 9-es acélcsavart ideglenesen.Meg kell majd fúrni,hogy M10-es menetet fúrjunk a nyeregbe.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.19 14:46:10

En nem kockaztatnek, hanem vennek egy nyerget bontottan, aztan azt raknam fel a sajatod helyett. Lehet, hogy jo az is, ha nagyobb menetet furtok bele, de en nem javaslom a nyereg javitgatasat, mert megis csak fekrol van szo.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.03.19 16:08:16

Féknyereg vezető készletet kell cserélni, az a legegyszerűbb, vagy bontóban megvenni a csavarokat.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=juwxtntcchdcqey1s350.jpeg

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.03.19 17:59:24

Idézetet írta: dublin19 - 2011.03.19 12:16:44

ma levettem a bordás szíjat ,hogy megnézzem a görgők feszítők és vízpumpa állapotát....sajnálatos mód a vízpumpa kuka plusz a leghátsó görgő  lóg...az a bajom hogy semmiféle webáruházas honlapon nem találok olyan görgőt... csak feszítőgörgőt dob ki a gép...a kérdésem az lenne hogy szerintetek melyik vízpumpát érdemes az alábbiak közül megvennem?  1. Valeo
                      2. SKF
                      3.Nipparts
 és tud nekem vki olyan webáruházat amibe ezt a hátsó görgőt megtalálom? csak az ára végett

Hangja is van, vagy csak lóg? Mert az új is lóg, belefutottunk már... Mondjuk a mértéke nem mind1 a lógásnak, de általában igaz hogy csak akkor kell cserélni, ha zajos...
Lehet, hogy azért nem találod sehol, mert csak gyáriban létezik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.19 18:28:34

Idézetet írta: TZoli - 2011.03.19 16:08:16

Féknyereg vezető készletet kell cserélni, az a legegyszerűbb, vagy bontóban megvenni a csavarokat.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=juwxtntcchdcqey1s350.jpeg

De neki nem a csavar makkant meg, hanem a menet, ahová a csavarokat beteszi. Ez szarabb ügy.

Ha a csúszka csavarjánál szállt el a menet, akkor az jó sosem lesz már.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.03.19 18:34:50

A menet a csúszkában van, ezért kell a belinkelt vezetőkészlet, ami tartalmazza a két csavart és a két csúszkát amibe a csavarok mennek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.19 18:45:29

Idézetet írta: TZoli - 2011.03.19 18:34:50

A menet a csúszkában van, ezért kell a belinkelt vezetőkészlet, ami tartalmazza a két csavart és a két csúszkát amibe a csavarok mennek.

Akkor rosszul emlékeztem. Ez a jobbik eset.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.03.19 18:49:03

Pofon egyszerű, ráadásul ilyen a Te kocsid is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.19 18:50:58

Idézetet írta: TZoli - 2011.03.19 18:49:03

Pofon egyszerű, ráadásul ilyen a Te kocsid is.

Jóvanna. Azóta szereltem már másikakat is, nincsen pontosan már előttem ez a szar.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.03.19 19:10:33

Biztosan meg van szakadva? Nem lenézés, de nem csak egyszerűen elforog a csúszka? Mert villás kulcsal arra rá kell fogni...
Tapasztalatból mondom, brutál erő kell ahhoz hogy elszakadjon, de természetesen megeshet!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.03.19 19:36:20

Idézetet írta: Xanyi - 2011.03.19 17:59:24

Idézetet írta: dublin19 - 2011.03.19 12:16:44

ma levettem a bordás szíjat ,hogy megnézzem a görgők feszítők és vízpumpa állapotát....sajnálatos mód a vízpumpa kuka plusz a leghátsó görgő  lóg...az a bajom hogy semmiféle webáruházas honlapon nem találok olyan görgőt... csak feszítőgörgőt dob ki a gép...a kérdésem az lenne hogy szerintetek melyik vízpumpát érdemes az alábbiak közül megvennem? 
                      1. Valeo
                      2. SKF
                      3.Nipparts
 és tud nekem vki olyan webáruházat amibe ezt a hátsó görgőt megtalálom? csak az ára végett

Hangja is van, vagy csak lóg? Mert az új is lóg, belefutottunk már... Mondjuk a mértéke nem mind1 a lógásnak, de általában igaz hogy csak akkor kell cserélni, ha zajos...
Lehet, hogy azért nem találod sehol, mert csak gyáriban létezik.

lóg is meg kotyog és szerintem még hangot is ad:)a vízpumpa meg majdnem hogy szorul...te melyik vízpumpát vennéd meg?utána meg jönnek a lánc és láncfeszítő és láncvezető ellenőrzése...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.03.19 20:35:32

De mondom, az új is lógni fog, az úgy normális. Ha bizonytalan vagy, vedd le a helyéről és kézbe forgasd meg. Így érezni, ha esetleg rág a csapágy, ill. hallható is hogy ha zajos.

Utángyártott alkatrészekbe nem vagyok otthon, úgyhogy a vízpumpa márkájába nem tudok segítnei.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.20 10:43:45

Idézetet írta: Xanyi - 2011.03.19 19:10:33

Biztosan meg van szakadva? Nem lenézés, de nem csak egyszerűen elforog a csúszka? Mert villás kulcsal arra rá kell fogni...
Tapasztalatból mondom, brutál erő kell ahhoz hogy elszakadjon, de természetesen megeshet!

Szia!Lehet,hogy megint nem jól írtam le a problémát (ahogy szoktam).Nem a csúszka csavar. A féket amikor a tárcsa köré illesztjük (összerakva)az egész szerkezetet 1db M8 csavar fogja.No,ebben van a menet megszakadva.Magában a szerkezetben(csúszka,fékbetét jó).A kézifék is  be volt rohadva(nem a bovden),hanem ami mozgatja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.03.23 18:36:32

Gyerekek, valakinek nincs kéznél egy _rossz_ vvti szívócsonk? Cimboráméknak van egy 1.6-os Avensis, tönkre ment benne a szívócsonk, cimbora szeretne szétszedni egy rosszat próbából, hogy lássa, érdemes-e házilagos javítással foglalkozni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.03.23 21:44:35

Lehet egyszerubb megcsinalni :-)


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.03.23 21:46:05

masik foto


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.03.23 21:46:56

vegeredmeny

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.03.23 22:16:52

 :clap: De jó tudni, hogy ez egy ilyen egyszerű művelet!!! És így a csavarral fullra megszűnt a csörgés? :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.03.23 22:52:12

Idézetet írta: gomzol - 2011.03.19 10:38:09

Idézetet írta: Xanyi - 2011.03.18 18:24:02

Idézet

Kíváncsi vagyok, hogy szuperál ma este...

Sehogy. A mozgatástól összeért a szál, hamarosan újra kialszik...

Hm...  :hmmmm:
Mindenesetre tegnap este végig jó volt.

Jelentem: még mindig müxik.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.23 23:12:21

Ha ezt tudtam volna, akkor most 117e Ft-tal több pénzem lenne.

Amúgy nekem van egy szívócsonkom, ami zörög.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.03.24 12:39:11

Idézetet írta: mozso - 2011.03.23 21:46:05

masik foto

Cimbora pont azért akart szétvágni egyet, hogy tudja, hová fúrja a facsavart.  :sorcerer:

Köszi a képeket, átküldöm neki.

Idézetet írta: B.S. - 2011.03.23 23:12:21

Amúgy nekem van egy szívócsonkom, ami zörög.

Van még rá szükséged? Elpostáznád nekem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.24 13:27:04

Idézetet írta: Satriani - 2011.03.24 12:39:11

Van még rá szükséged? Elpostáznád nekem?

Igazából nincsen már rá szükségem, csak foglalja otthon a helyet. Egykor én is azon gondolkoztam, hogy szétvágom, hogy kiderítsem, hogy mi a probléma, de ez valamiért elmarad. Ahogyan néztem, mások már megoldották a kérdést, így szükségtelen nekem már faragni.

Természetesen oda tudom adni az enyémet, a postázás azonban eléggé körülményes, mert nagy is, meg nehéz is a szívócsonk, egy vagyon lenne, mire eljutna hozzád. Én azt javaslom, hogy egy mikrotali alkalmával odaadom valakinek, aki eljutattja majd hozzád.

A hétvégén megyek haza, ha még a fater nem dobta ki, akkor elhozom, aztán majd valahogyan eljut hozzád.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2011.03.25 15:11:13

Valamelyikőtöknél volt már gond az optitron műszerfal világításával? A napokban tünt fel, erős napfényben, hogy nem világít ereje teljében. Továbbra is egyenletes a megvilágítás, de kevésbé intenzív. Ha a maximumról egy fokozatot visszaveszek, napfényben már alig látszik. Ízzócsere?

(Nálam érdekes módon minden autó eszi a műszerfali ízzókat. A középkonzolomban amúgyis pótolnom kell színte az összest, mert a rádió kijelzője és a "belső levegő keringtetés" gomb kivételével már mind néma.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.03.25 15:16:38

Idézetet írta: juszufat - 2011.03.25 15:11:13

Valamelyikőtöknél volt már gond az optitron műszerfal világításával? A napokban tünt fel, erős napfényben, hogy nem világít ereje teljében. Továbbra is egyenletes a megvilágítás, de kevésbé intenzív. Ha a maximumról egy fokozatot visszaveszek, napfényben már alig látszik. Ízzócsere?

Nálam pont azért van maximumon, mert a kisebb fokozat már nem látszik napfényben. No meg a szemem bírja, van akit zavar.
Egyébként nem tudom hogyan működik és mennyi izzó van benne, de ha egyenletes a megvilágítás akkor talán nem az lesz a gond.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2011.03.25 15:33:42

Idézetet írta: mondi - 2011.03.25 15:16:38

Idézetet írta: juszufat - 2011.03.25 15:11:13

Valamelyikőtöknél volt már gond az optitron műszerfal világításával? A napokban tünt fel, erős napfényben, hogy nem világít ereje teljében. Továbbra is egyenletes a megvilágítás, de kevésbé intenzív. Ha a maximumról egy fokozatot visszaveszek, napfényben már alig látszik. Ízzócsere?

Nálam pont azért van maximumon, mert a kisebb fokozat már nem látszik napfényben. No meg a szemem bírja, van akit zavar.
Egyébként nem tudom hogyan működik és mennyi izzó van benne, de ha egyenletes a megvilágítás akkor talán nem az lesz a gond.

Én sem tudom sajnos, hogy működik. De el tudom képzelni, hogy a vezérlésében halt meg valami.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sede7 - 2011.03.25 16:16:00

Ha 4A-FE motoros E11-be keresek lambda-szondát (gyári szám: 89465-19745), akkor azt ebben a topicban jó helyen teszem?

Ha valakitől kölcsönkérhetek kipróbálásra (fogyasztásom 10+, de kódolvasók nem jeleznek hibát, CO-értékek rendben), esetleg olcsóért bontottat, az kérem, keressen!
Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.03.25 20:01:44

Ment már valakinek tönkre (vvti motorosok) a láncfeszítőpatronja?

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kacsa - 2011.03.25 20:28:24

Sziasztok, Gábor vagyok Kacsa párja.

Rezonál 1100-1300-as fordulat között nagyon zavaróan a laposszíj feszítő a 2005-ös HB 1.4 benzines Corollánkon.

Azt mondta egy bontós, hogy ad nekem újat de azzal is rezegni fog, mert ez gyerekbetegség a VVTI-nél.

Szerintetek meglehet szüntetni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.03.26 08:46:49

Idézetet írta: kacsa - 2011.03.25 20:28:24

Sziasztok, Gábor vagyok Kacsa párja.

Rezonál 1100-1300-as fordulat között nagyon zavaróan a laposszíj feszítő a 2005-ös HB 1.4 benzines Corollánkon.

Azt mondta egy bontós, hogy ad nekem újat de azzal is rezegni fog, mert ez gyerekbetegség a VVTI-nél.

Szerintetek meglehet szüntetni?

szia laposszíj alatt hosszbordásszíjat érted?és ennek az a hidraulikus feszítőjét?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kacsa - 2011.03.26 10:06:08

Ez vezérműláncos, úgy tudom, úgy látom.
A laposszíjnak van egy feszítő teleszkópja és onnan jön a zörej.Azt hallottam, hogy túl hosszan van szabadon a szíj, ezért rezegteti be a feszítőt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lotto - 2011.03.26 10:09:52

Idézetet írta: dublin19 - 2011.03.25 20:01:44

Ment már valakinek tönkre (vvti motorosok) a láncfeszítőpatronja?

Mire gondolsz, kiereszti az olajat?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.03.26 10:54:49

Idézetet írta: kacsa - 2011.03.26 10:06:08

Ez vezérműláncos, úgy tudom, úgy látom.
A laposszíjnak van egy feszítő teleszkópja és onnan jön a zörej. Azt hallottam, hogy túl hosszan van szabadon a szíj, ezért rezegteti be a feszítőt.

Szervizkönyv szerint milyen olajat kapott eddigi életében a Corollátok?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kacsa - 2011.03.26 12:39:28

5W30 as olajat kapott végig.Miért mire gondolsz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.03.26 12:44:31

A rossz olajtól szokott hangja lenni a láncfeszítőnek (10W40, 15W40). Így viszont passz, ez a tökéletes bele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.03.26 12:52:05

Sziasztok!

Nem tud vki reális áron 2001-es Corollába(már nem a békalámpás) jobb első fényszórót?
Tegnap egy felpattanó kő sikeresen kitörte.:(
A gyári elég brutál áron van!

Köszi!

Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kacsa - 2011.03.26 12:59:25

Ha csillagkulcsal picit rátartok a feszítőre, akkor hibátlan, zörejmentes.Ha szíjat cserélek , szerinted megoldás?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.26 13:07:01

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.03.26 12:52:05

Sziasztok!

Nem tud vki reális áron 2001-es Corollába(már nem a békalámpás) jobb első fényszórót?
Tegnap egy felpattanó kő sikeresen kitörte.:(
A gyári elég brutál áron van!

Köszi!

Balázs

Nekem is ütötte már ki kő a lámpámat, sajnos ez az üvegbúra átka. Én a Vaterán láttam egy pár hónapja, lehet, most is van fent. Érdemes még a racing-bazar oldalait is megnézni.

Ha nincsen sehol sem, akkor a hivatalos bontókban elég nagy eséllyel fogsz találni lámpát, azonban az ára itt lesz a legtöbb a használt lámpának. Ha nem fültörött, akkor 10e a max, amit szabad adni érte, ha fültörött, akkor 4-5-6e Ft a reális. Régebben magasabbak voltak az árak, de egy 2 éve lementek, lehet már 10 alatt is kapni jó lámpát.

Mielőtt még eszedbe jutna: utángyártott lámpát nehogy vegyél! Azoknak katasztrófa a vetített képe, az élettartamuk is eléggé rövid, nekem a Depo szemét be is ázott még rendesen anno. Sokszor motor sincsen hozzájuk, ezért végképp nem éri meg ezzel fogalkozni. Egy jó bontott lámpát kellene kifognod, azzal jól jársz.

Ha japán gyártású a kocsid, ahhoz könnyű lámpát találni, az angol neccesebb. Az angolnak más a csatija, ami a motorjába megy és pont fordítva működik a japánhoz képest. Így nem lehet egyszerre a két lámpát használni, csak 2 külön tekerővel megy a dolog. Nálam is így van, külön tudom állítani a két lámpa magasságát. Mert nem kaptam az angolhoz való lámpát, csak japánhoz valót. Az angol lámpa amúgy Valeo, a japán Koito. Bármilyen meglepő, az angolénak sokkel jobb a vetített képe és a motorja is sokkal erősebben, gyorsabban emel -- összességében a Valeo lámpa nagyon frankó a japán Koito-hoz képest.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.03.26 13:15:57

Szia!

Köszönöm az információt!
Én is nézegettem ezt a Depot, de ezek után inkább keresek bontottat.
Köszi szépen még egyszer!

Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.03.26 14:44:16

Nézek csomagtértálcákat...remélem a japán gyártásnak ugyanaz a csomagtere, mint az angolnak  :whistling:
gyári 12,800,- utángyártottakat eddig 7600-10 000 körül láttam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.03.26 18:04:41

Idézetet írta: Lotto - 2011.03.26 10:09:52

Idézetet írta: dublin19 - 2011.03.25 20:01:44

Ment már valakinek tönkre (vvti motorosok) a láncfeszítőpatronja?

Mire gondolsz, kiereszti az olajat?

igen szivárog minimálisan az olaj+sztem picit lánchangja van főleg hidegen és arra gondoltam h elvesztette feszességét a feszítőpatron...mert elvileg 100000km után még nem kéne h megnyúljon a lánc+100000km után még nem kéne hogy a bakelit lánvezető elkopjon....azér gondolom h szar(elgyengült) a feszítő... Az autó egyébként Molbil 1 Esp Formulát kapott mindig, mérhető olajfogyasztás nincs...
és már találtam is egy oldalt ahol szép részletesen le van írva h mit hogyan :) :

http://www.paulstravelpictures.com/Toyota-Corolla-Timing-Chain-Tensioner-Oil-Leak-Repair-Guide/index.html

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.03.27 12:25:34

Idézetet írta: kacsa - 2011.03.26 12:59:25

Ha csillagkulcsal picit rátartok a feszítőre, akkor hibátlan, zörejmentes.Ha szíjat cserélek , szerinted megoldás?

Ha feszítesz a szíjon akkor is megmarad a hang? Persze nem túlfeszítésre gondoltam, mert az meg a csapágyakat készítené ki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lotto - 2011.03.27 12:26:51

Idézetet írta: dublin19 - 2011.03.26 18:04:41

igen szivárog minimálisan az olaj+sztem picit lánchangja van főleg hidegen és arra gondoltam h elvesztette feszességét a feszítőpatron...mert elvileg 100000km után még nem kéne h megnyúljon a lánc+100000km után még nem kéne hogy a bakelit lánvezető elkopjon....azér gondolom h szar(elgyengült) a feszítő... Az autó egyébként Molbil 1 Esp Formulát kapott mindig, mérhető olajfogyasztás nincs...
és már találtam is egy oldalt ahol szép részletesen le van írva h mit hogyan :) :

http://www.paulstravelpictures.com/Toyota-Corolla-Timing-Chain-Tensioner-Oil-Leak-Repair-Guide/index.html

900 Ft -os "O" gyűrű csere és megszűnik a szivárgás, nem hiszem, hogy más probléma is lenne ott.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.03.27 15:27:51

Idézetet írta: Lotto - 2011.03.27 12:26:51

Idézetet írta: dublin19 - 2011.03.26 18:04:41

igen szivárog minimálisan az olaj+sztem picit lánchangja van főleg hidegen és arra gondoltam h elvesztette feszességét a feszítőpatron...mert elvileg 100000km után még nem kéne h megnyúljon a lánc+100000km után még nem kéne hogy a bakelit lánvezető elkopjon....azér gondolom h szar(elgyengült) a feszítő... Az autó egyébként Molbil 1 Esp Formulát kapott mindig, mérhető olajfogyasztás nincs...
és már találtam is egy oldalt ahol szép részletesen le van írva h mit hogyan :) :

http://www.paulstravelpictures.com/Toyota-Corolla-Timing-Chain-Tensioner-Oil-Leak-Repair-Guide/index.html

900 Ft -os "O" gyűrű csere és megszűnik a szivárgás, nem hiszem, hogy más probléma is lenne ott.

de a láncnak a zavaró hangját(ami hangosabb a kelleténél)nem fogja megszüntetni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsokjani - 2011.03.27 16:00:42

Mostanában vásároltam egy Avensist xenon lámpákkal.Álmomban sem gondoltam volna,hogy a mai világban van olyan autó amit csak nappal lehet használni!Cseréltem izzókat /nem egyszerű/semmit nem ért.Ismerős tanácsára újra foncsoroztattam a fényszórókat,jobb lett de nem tökéletes.Azt hittem,hogy 20év szerelői gyakorlattal nemérhet   meglepetés,tévedtem!Amúgy jó a szerkezet!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.03.27 16:06:32

Típushiba. Ha az Avensis topicokban visszaolvasol (mert ez a Corolla és Auris ;) ), kiderül, hogy egyelőre tökéletes megoldás nincs.  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.28 16:25:01

Sziasztok! A corollámhoz (sedan) keresnék jobb oldali szemöldök lemezt- nem létezik belőle utángyártott- (mivel elől nincs ködlámpám) és annak a helyére keresek takaró lemezt.Felhívtam vagy 8 bontót sehol nem tudtak segíteni.A segítséget előre köszönve üdv: Meridián

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.03.28 16:29:02

Ööö, az melyik rész is pontosan? :ph34r: Képed van, hogy mire gondolsz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.28 19:36:23

Szia! A képen látható,nem pont ilyen,de hasonló.Az enyém piskóta lámpás.Égen-földön nincs.Üdv ::)

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.03.28 20:00:18

Hülye kérdés: márkakereskedésben nem próbáltad már (más nem, cikkszám miatt)?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.03.28 20:05:45

Csak a gyárból tudnak hozni-9000Ft.Kicsit drágállom :yes:....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lovy - 2011.03.29 13:48:01

Helló,

Kisautóm hátsó hosszlengőkar v kitámasztó rúd szilentjét cserélni kellene. Sajna ehhez a békalámpás '99/5, 4EFE motoroshoz nincs, csak az utána következő 4ZZFE-hez. Azt tudja valaki, hogy ezt bele tudom tenni az enyémbe? Szakszervizben nagyon szívesen rendelnek nekem, bő 30e HUF-ért komplett kitámasztó rudat...de köszi nem.

köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.03.30 08:36:13

Idézetet írta: B.S. - 2011.03.26 13:07:01

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.03.26 12:52:05

Sziasztok!

Nem tud vki reális áron 2001-es Corollába(már nem a békalámpás) jobb első fényszórót?
Tegnap egy felpattanó kő sikeresen kitörte.:(
A gyári elég brutál áron van!

Köszi!

Balázs

Nekem is ütötte már ki kő a lámpámat, sajnos ez az üvegbúra átka. Én a Vaterán láttam egy pár hónapja, lehet, most is van fent. Érdemes még a racing-bazar oldalait is megnézni.

Ha nincsen sehol sem, akkor a hivatalos bontókban elég nagy eséllyel fogsz találni lámpát, azonban az ára itt lesz a legtöbb a használt lámpának. Ha nem fültörött, akkor 10e a max, amit szabad adni érte, ha fültörött, akkor 4-5-6e Ft a reális. Régebben magasabbak voltak az árak, de egy 2 éve lementek, lehet már 10 alatt is kapni jó lámpát.

Mielőtt még eszedbe jutna: utángyártott lámpát nehogy vegyél! Azoknak katasztrófa a vetített képe, az élettartamuk is eléggé rövid, nekem a Depo szemét be is ázott még rendesen anno. Sokszor motor sincsen hozzájuk, ezért végképp nem éri meg ezzel fogalkozni. Egy jó bontott lámpát kellene kifognod, azzal jól jársz.

Ha japán gyártású a kocsid, ahhoz könnyű lámpát találni, az angol neccesebb. Az angolnak más a csatija, ami a motorjába megy és pont fordítva működik a japánhoz képest. Így nem lehet egyszerre a két lámpát használni, csak 2 külön tekerővel megy a dolog. Nálam is így van, külön tudom állítani a két lámpa magasságát. Mert nem kaptam az angolhoz való lámpát, csak japánhoz valót. Az angol lámpa amúgy Valeo, a japán Koito. Bármilyen meglepő, az angolénak sokkel jobb a vetített képe és a motorja is sokkal erősebben, gyorsabban emel -- összességében a Valeo lámpa nagyon frankó a japán Koito-hoz képest.

Szia!

Belefutottam abba a hibába,hogy mással hozattam el a lámpát a bontóból.És kaptam egy Valeost, a benne lévők meg japánok.
Szóval akkor nem tudom csak úgy simán belerakni?És ha a kábelezéssel variálok a Valeosnál?
Igazából csak a bura tört ki,csak azt összetudom cserélni vajon?
Vagy ha esetleg vkinek van jobbos japán és kell neki Valeos.....:)

Kösz!

Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2011.03.30 08:42:39

Szia!
Ha Bp.-i, esetleg környéáki lakós vagy ajánlom az alábbi céggel felvenni a kapcsolatot:
Silent Block Kft. Újvári Csaba   282-4700
H-P 7-17 óráig    Bp.XIX.Pákozd u.12-14

http://www.eutudakozo.hu/miniweb/Silentblock
Sok sikert a rendbe tételhez.
Üdv.
czoki.

Idézetet írta: Lovy - 2011.03.29 13:48:01

Helló,

Kisautóm hátsó hosszlengőkar v kitámasztó rúd szilentjét cserélni kellene. Sajna ehhez a békalámpás '99/5, 4EFE motoroshoz nincs, csak az utána következő 4ZZFE-hez. Azt tudja valaki, hogy ezt bele tudom tenni az enyémbe? Szakszervizben nagyon szívesen rendelnek nekem, bő 30e HUF-ért komplett kitámasztó rudat...de köszi nem.

köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.30 09:24:20

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.03.30 08:36:13

Szia!

Belefutottam abba a hibába,hogy mással hozattam el a lámpát a bontóból.És kaptam egy Valeost, a benne lévők meg japánok.
Szóval akkor nem tudom csak úgy simán belerakni?És ha a kábelezéssel variálok a Valeosnál?
Igazából csak a bura tört ki,csak azt összetudom cserélni vajon?
Vagy ha esetleg vkinek van jobbos japán és kell neki Valeos.....:)

Nem egyszeru a dolog, nem eleg a kabelek polaritasat megcserelni. Csak teljesen uj tekerovel tudod elerni azt, hogy mukodjon a masik lampa. Nalam is ez volt.

Nekem jobbos japan van es jobbos Valeora cserelnem. Nekem nem teljesen szuz a lampa, fulhegesztett, mert bontos volt, de jol mukodik. Van motor is hozza. Neked van hozza motorod?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.03.30 10:03:09

Szia!

Aham,megvan a motor is! Elcserélhetjük ha gondolod! :)

Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.30 10:23:41

Jah, de nem mindegy, hogy japanba valo motorod van vagy angolba valo. Mert nem ugyan az sem a motor felfogatasa, sem a csatlakozok. Tehat olyan motor kell, amit a Valeo lampahoz gyartottak. Ilyened is van vagy csak a gyari torott lampae?

Milyen allapotu a lampa? Milye volt torve, mennyire van szetcseszve? Csak, mert nekem mar tobb fulem nincsen otthon, ha kell ra hegeszteni uj fuleket, akkor azt nem tudom, honnan szerezzem be.

Engem erdekelne a csere, mert akkor nem kellene ket tekeros uzemmodban hasznalni a kocsit, hasznalhatnam a gyari rendszert mind a ket lampahoz.

En angol lampa helyett vettem japant, elegge megszivtam vele, mire be tudtam a motorjat kotni. Uj tekero kellett, uj kabelezes, stb, mert pont ellentetesen mukodott a magassagszabalyzas a ket lampanal, mikor a csatlakozokat kicsereltem csak magukban. A bura sem csereszabatos, a japannal vannak fulek, amik rogzitik a burat a lampatesthez, az angolnal meg ragasztva van a bura es a tomitese is mas kikepzesu.

Ami nekem meg kerdesem lenne, hogy a torott buras lampatest kell-e majd neked? Mert en tervezek egy projektoros rendszert es nekem kiserletezgetni jo lenne a bura nelkuli lampa is...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.03.30 11:12:44

Idézetet írta: B.S. - 2011.03.30 10:23:41

Jah, de nem mindegy, hogy japanba valo motorod van vagy angolba valo. Mert nem ugyan az sem a motor felfogatasa, sem a csatlakozok. Tehat olyan motor kell, amit a Valeo lampahoz gyartottak. Ilyened is van vagy csak a gyari torott lampae?

Milyen allapotu a lampa? Milye volt torve, mennyire van szetcseszve? Csak, mert nekem mar tobb fulem nincsen otthon, ha kell ra hegeszteni uj fuleket, akkor azt nem tudom, honnan szerezzem be.

Engem erdekelne a csere, mert akkor nem kellene ket tekeros uzemmodban hasznalni a kocsit, hasznalhatnam a gyari rendszert mind a ket lampahoz.

En angol lampa helyett vettem japant, elegge megszivtam vele, mire be tudtam a motorjat kotni. Uj tekero kellett, uj kabelezes, stb, mert pont ellentetesen mukodott a magassagszabalyzas a ket lampanal, mikor a csatlakozokat kicsereltem csak magukban. A bura sem csereszabatos, a japannal vannak fulek, amik rogzitik a burat a lampatesthez, az angolnal meg ragasztva van a bura es a tomitese is mas kikepzesu.

Ami nekem meg kerdesem lenne, hogy a torott buras lampatest kell-e majd neked? Mert en tervezek egy projektoros rendszert es nekem kiserletezgetni jo lenne a bura nelkuli lampa is...

Na akkor tisztázzuk!
Japán = Koito
Angol(ami szerintem francia) = Valeo

A Valeos lámpa teljesen jó állapotban van,és benne van a motor.Így vettem.14ezer volt.
Az eredetit megtartanám,különösebb baja nincs annak sem,most is azzal járok.
Én kérdésem,a lámpán lévő csatiko nem módosítottál semmit?Motorral együtt adod(mert én is úgy adnám)?
Egyébként hogy törtek le azok a fülek???Kibontásnál ahhoz hozzá sem kell nyúlni!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.30 11:26:14

Nekem van egy Koito lampam, ami tartalmazza a bele valo motort is.

A motort szetpattintottam, majd osszeraktam es a szeleit megkentem egy kis tomito anyaggal. Erre azert volt szukseg, mert az istenert nemjottem ra, hogy hogyan tudom az angol rendszerevel normalis uzemre birni a motorjat. Hozza nem nyultam, csak megneztem, hogy nem lehetne-e atforrasztani valamit, de eselytelen. Amugy teljesen jol mukodik 2 eve a motor is, meg a lampa is. Ez nem titok, nem baj, ha igy nem kell, csak hazudni nem akarok.

A fulek nem tudom, hogyan voltak letorve, en torott fulekkel vettem bontva hasonlo arban nagy keresesek utan. Elvittem egy muanyaghegesztohoz, aki megcsinalta a fuleit, azota is tart rendesen.

A lampa nem makulatlan, nem gyari allapotu, nem mondom, hogy nem kapott a haza az elettol. De tokeletesen mukodik, a buraja nem igazan karcos, vilagit, a foglalatai rendben vannak, megvannak a tartozekai (gumigyuruk az izzok korul), stb. En hibamentesen hasznalom a lampamat evek ota, csak a motorterben latszika fulek javitasa miatt nemi esztetikai hiba.

Ha gondolod, akkor talakozhatunk valamikor Pesten, aztan megnezzuk a dolgokat. Ha a tiede jobb allapotu sokkal, akkor adok plusz penzt, hogy ne legyen az, hogy jobbat kapok, amit adok.

Ha nem kell a lampa, mert volt javitva, meg a motorjanak a haza szet lett egyszer szedve tanulmanyozasi cellal, nem gond, nekem vegulis most is megfelel, hiszen kiepitettem mar a 2 tekeros rendszert (nagy szenvedes aran).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.03.30 11:37:50

Idézetet írta: B.S. - 2011.03.30 11:26:14

Nekem van egy Koito lampam, ami tartalmazza a bele valo motort is.

A motort szetpattintottam, majd osszeraktam es a szeleit megkentem egy kis tomito anyaggal. Erre azert volt szukseg, mert az istenert nemjottem ra, hogy hogyan tudom az angol rendszerevel normalis uzemre birni a motorjat. Hozza nem nyultam, csak megneztem, hogy nem lehetne-e atforrasztani valamit, de eselytelen. Amugy teljesen jol mukodik 2 eve a motor is, meg a lampa is. Ez nem titok, nem baj, ha igy nem kell, csak hazudni nem akarok.

A fulek nem tudom, hogyan voltak letorve, en torott fulekkel vettem bontva hasonlo arban nagy keresesek utan. Elvittem egy muanyaghegesztohoz, aki megcsinalta a fuleit, azota is tart rendesen.

A lampa nem makulatlan, nem gyari allapotu, nem mondom, hogy nem kapott a haza az elettol. De tokeletesen mukodik, a buraja nem igazan karcos, vilagit, a foglalatai rendben vannak, megvannak a tartozekai (gumigyuruk az izzok korul), stb. En hibamentesen hasznalom a lampamat evek ota, csak a motorterben latszika fulek javitasa miatt nemi esztetikai hiba.

Ha gondolod, akkor talakozhatunk valamikor Pesten, aztan megnezzuk a dolgokat. Ha a tiede jobb allapotu sokkal, akkor adok plusz penzt, hogy ne legyen az, hogy jobbat kapok, amit adok.

Ha nem kell a lampa, mert volt javitva, meg a motorjanak a haza szet lett egyszer szedve tanulmanyozasi cellal, nem gond, nekem vegulis most is megfelel, hiszen kiepitettem mar a 2 tekeros rendszert (nagy szenvedes aran).

Hát ha frankón működik akkor és a bura nem karcos akkor engem a többi nem érdekel.
Szóval cserélhetünk,nem kell ráfizetned!Én pápai vayok,vmikor majd megyek fel,akkor rádírok,ha így jó neked!

Bé

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.30 11:44:07

Rendben, varom akkor, hogy keressel!

Meg van adva oldalt az email cimem is, irhatsz oda is, illetve ide is kuldhetsz privat uzenetet majd.

Udv,

Barna

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dalatt - 2011.03.30 13:26:34

Sziasztok!

Láttam itt már megbeszéltétek a szívócsonk javítás kérdését. Nekem is ez az egyik gondom, nagyon zavaróan zörög. Néztem itt a csavaros megoldást. Érdemes megpróbálni? Az én szívócsonkom (2002 Corolla 1.6 E12) mintha más lenne egy kicsit, nem igazán találom azt a helyet ahova a csavart berakták. Ha cserélni kell akkor azt megtudom otthon is csinálni vagy azért vannak buktatói a dolognak?Érdemes ilyet bontóban venni, ha igen hol tudnék érdeklődni? Ha nem akkor hogy/honnan lehetne a legolcsóbban beszerezni?

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.03.30 14:41:15

Pár nappal ezelőtt vásároltam egy Toyota Corolla E11 Liftback típusú személygépkocsit (1997/12 gyártási év), melynek az évek alatt igencsak viseletessé vált a centrálzár távirányítója (nyitó gombja van a leggyászosabb állapotban, az autó nyitása nehézkes). Érdeklődnék hogy mennyibe fájna a távirányító cseréje és hol érdemes kérdezősködni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.03.30 14:43:25

A távirányító nem gyári, az a riasztóhoz tartozik, így a riasztó szervizében vagy forgalmazójánál tudnál újat venni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.03.30 15:05:16

Idézetet írta: kmr - 2011.03.30 14:43:25

A távirányító nem gyári, az a riasztóhoz tartozik, így a riasztó szervizében vagy forgalmazójánál tudnál újat venni.

Van rajta toyota embléma is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.03.30 15:20:28

Hmm, ez érdekes, nem emlékszem hogy nekem lett volna ilyen.
Akkor viszont kérdezd meg a márkaszervizben. Ha szerencséd van lehet hozz rendelni csak tokot, amibe áttehető a tiéd belseje. Az nem lehet egy jelentős tétel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.03.30 15:24:58

Váó, gyári? Fotód nincs róla? :) (Vagy ilyet nem illik kérni nyilvános fórumon? :D).
Az enyém tuti utólagos, nincs rajta Toyota jel, bár ahogy nézem, kb. a Corival lehet egyidős.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.03.30 15:27:47

Idézetet írta: kleingy - 2011.03.30 15:24:58

Váó, gyári? Fotód nincs róla? :) (Vagy ilyet nem illik kérni nyilvános fórumon? :D).
Az enyém tuti utólagos, nincs rajta Toyota jel, bár ahogy nézem, kb. a Corival lehet egyidős.

Hát most melóhelyről írok suttyóba, oda meg hibrid ganz trollinóval járok, szal slusszkulcs sincs  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.03.30 16:02:58

Aha, szóval stikában hibridezel? :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.03.30 17:05:56

Bizony létezett gyárilag ilyen, linkelek képet is...

Viszont eddig bárki meghallotta hogy mennyibe kerül, inkább építetett be egy új távvezérlős rendszert...

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.03.30 17:10:39

Akkor ezek szerint nem lehet csak házat rendelni hozzá?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.03.30 17:12:20

Pofás darab, bár ezen a felbontáson nem látom a riasztón a Toyota jelet, de az enyém tuti nem ilyen. Egy kérdést simán megér a gyári is (max a cikkszám miatt, aztán ebay :devil: ).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.03.30 17:38:12

Itt vannak képek róla:
kép 1 (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/kulcs1.JPG)
kép 2 (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/kulcs2.JPG)
kép 3 (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/kulcs3.JPG)
kép 4 (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/kulcs4.JPG)
kép 5 (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/kulcs5.JPG)
kép 6 (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/kulcs6.JPG)

Írtam Emilt egy kereskedőnek, persze egyből az alvázszám érdekelte, mondom kössz, ha már az E11 1997/12 hónól nem tudod melyik modellről van szó ... :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.03.30 17:40:28

Idézetet írta: kleingy - 2011.03.30 16:02:58

Aha, szóval stikában hibridezel? :D

Munkahely fizeti az éves kötelezőt rá, megéri :D Amúgy meg gyalog is 20p alatt bent vagyok

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.03.30 17:47:58

Idézetet írta: DonPrego - 2011.03.30 17:38:12

Itt vannak képek róla:

Tényleg eléggé megviselt.  :)

Idézetet írta: DonPrego - 2011.03.30 17:38:12

Írtam Emilt egy kereskedőnek, persze egyből az alvázszám érdekelte, mondom kössz, ha már az E11 1997/12 hónól nem tudod melyik modellről van szó ... :D

Ezzel lehet a rendszerben a legegyszerűbben megtalálni és így a legkisebb a tévedés kockázata.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.03.30 17:48:47

Hijnye, ez a riasztó tényleg látott már egy-s-mást... Amúgy nyugi, minden alkatrészhez az alvázszámodat fogják kérni mindenhol, nemcsak márkakereskedésben. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.03.30 17:59:53

És a Verdict:
"A távirányító rendelhető, az ára 51000ft bruttó.

Mivel igen drága alkatrészről van szó megrendelés esetén előleg befizetése szükségeltetik.

Megrendelés esetén 10% kedvezményt tudunk biztosítani"

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.03.30 18:44:26

Na mit mondtam?
Egy kp. zár távvezérlő meg beszereléssel is 20 ezer alatt van, és 2 db távirányító van hozzá!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.03.30 20:43:38

Valami távirányító nem hangolható rá?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.03.30 20:56:59

Idézetet írta: TSityu - 2011.03.30 20:43:38

Valami távirányító nem hangolható rá?

Belegondolok elég lenne valami műanyag tokot szerezni hozzá, amibe belefér az elektronika, vagy pl ez (http://auto-motor.teszvesz.hu/toyota_gyari_auto_taviranyito_1446842196.html)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.03.30 21:09:11

Idézet

Valami távirányító nem hangolható rá?

Nem tudok róla, nem hiszem.

Idézet

Belegondolok elég lenne valami műanyag tokot szerezni hozzá, amibe belefér az elektronika, vagy pl ez

Szerintem a tok kevés lesz, mert ha nehezen működik, akkor ott a kapcsolónak is van hibája. Viszont 5000-et bőven megérne egy komplett távirányító...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.03.30 21:09:42

Idézetet írta: DonPrego - 2011.03.30 20:56:59

Belegondolok elég lenne valami műanyag tokot szerezni hozzá, amibe belefér az elektronika, vagy pl ez (http://auto-motor.teszvesz.hu/toyota_gyari_auto_taviranyito_1446842196.html)

Egyik haveromnak rendeltem már ettől az eladótól, szóval megvan a közvetlen e-mailcíme. Érdekel?
Ha a vaterán találsz valamit (ez másnak is szól) és nem vagy regisztrálva, szólj, leütöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.03.30 21:17:35

Idézetet írta: mondi - 2011.03.30 21:09:42

Idézetet írta: DonPrego - 2011.03.30 20:56:59

Belegondolok elég lenne valami műanyag tokot szerezni hozzá, amibe belefér az elektronika, vagy pl ez (http://auto-motor.teszvesz.hu/toyota_gyari_auto_taviranyito_1446842196.html)

Egyik haveromnak rendeltem már ettől az eladótól, szóval megvan a közvetlen e-mailcíme. Érdekel?
Ha a vaterán találsz valamit (ez másnak is szól) és nem vagy regisztrálva, szólj, leütöm.

Találtam még ilyet is (http://www.gyaritavadok.hu/index.html)
Köszi, Vaterán is is regisztrálva vagyok, de valahogy még nem sikerült rájönnöm a működésére  :whistling:
Én az "adj elérhetőséget, ha érdekel akkor megkereslek" filozófia híve vagyok (prohardver, apronet ...), de akkor elkérném az elérhetőséget.
Amúgy ráér a távirányító, tegnap nyári gumikat vettem, még fel lesznek szerelve, motortérből meg néha jönnek ki hangok, szal alig várom már a hétfőt, akkorra kaptam időpontot szerelőhöz hogy átnézze, majd utána esetleg, biztos át lehet őket programozni, hiszen a gyárival is ezt csinálják.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.03.30 21:30:49

Idézetet írta: DonPrego - 2011.03.30 21:17:35

Találtam még ilyet is (http://www.gyaritavadok.hu/index.html)

Ezt jó tudni!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.03.31 09:30:11

Nekunk is gond volt a taviranyitoval, mert a Honda 1x eves taviranyitojanak haldoklott a nyomogombja.
Elmentunk IDE (http://www.tavadok.hu/), aztan kaptunk egy uj hazat olcsoert es megoldodott a gond. Lehet, hogy tudnak segiteni a gyari Toyota taviranyitoval kapcsolatosan is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szotyi - 2011.04.06 21:00:47

Sziasztok,

Toyota Dyna 100 as 99 es évjárathoz keresnék első lengéscsillapítókat. Elég sürgető lenne a dolog mivel 1 hetem van levizsgáztatni az autót és előtte mindenképpen cserélni kell. Hol érdeklődjek? Több helyről csak több hetes megrendelésre tudnak hozni. Köszönöm a segítségen. Ha van valakinek ötlete privátban írjon plíz.   köszönöm

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.04.09 20:49:21

Nem tudja valaki hogy az 1zz-fe hengerfeje rámegy a 4zz-fe mocira?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.04.10 08:39:55

Idézetet írta: dublin19 - 2011.04.09 20:49:21

Nem tudja valaki hogy az 1zz-fe hengerfeje rámegy a 4zz-fe mocira?

Igen, mert a vezermutengely jelado kivetelevel minden 100% azonos. A Celica es MR2 1ZZ-FE hengerfeje (amiben nagyobbak a szelepek) is ramegy, mert minden mas 100% azonos (jelado itt is elter).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.04.10 09:43:28

Idézetet írta: mozso - 2011.04.10 08:39:55

Idézetet írta: dublin19 - 2011.04.09 20:49:21

Nem tudja valaki hogy az 1zz-fe hengerfeje rámegy a 4zz-fe mocira?

Igen, mert a vezermutengely jelado kivetelevel minden 100% azonos. A Celica es MR2 1ZZ-FE hengerfeje (amiben nagyobbak a szelepek) is ramegy, mert minden mas 100% azonos (jelado itt is elter).

akkor elvileg ha veszek egy vez jeladót akkor kivitelezhető?és aveztengely is passzol?a nagyobb szelepek+1zzfe injektor+1zzfe szívórész hozhat néhány pacit?még akkor az ecukérdés h it kezd velük aztán indulhat a projekt:) köszi az infót :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.04.10 10:58:22

A jeladot kell tomiteni pasztaval, mert a motorvezerlod miatt (4ZZ Bosch) nem lesz jo az 1ZZ vagy a 3ZZ jeladoja (Denso motorvezerlosok). 1ZZ injektoraim vannak, ha kell.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.04.10 12:38:40

Idézetet írta: mozso - 2011.04.10 10:58:22

A jeladot kell tomiteni pasztaval, mert a motorvezerlod miatt (4ZZ Bosch) nem lesz jo az 1ZZ vagy a 3ZZ jeladoja (Denso motorvezerlosok). 1ZZ injektoraim vannak, ha kell.

én ugy godoltam h veszek a hengerfejbe való 1zz-s jeladót..írd le nekem privibe h mennyit kérsz az 1zz-s injektorokért..előre is köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.04.10 15:27:13

Ha nem cserelsz motorvezerlot, akkor ne cserelj jeladot, mert nem fog mukodni. Masmilyen a Bosch es a Denso. Arat megirtam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: celicáss - 2011.04.10 22:47:38

Idézetet írta: dublin19 - 2011.04.10 12:38:40

n ugy godoltam h veszek a hengerfejbe való 1zz-s jeladót..

Most írta le, hogy az NEM JÓ.
Amúgy a Celica szívó oldali vezérműtengelye más cikkszám mint mondjuk az Avensisé.
Picivel nagyobb a lift.

De nem értem mit szeretnél ezekkel egy gyárilag 1.4-es 4ZZFE motorba ????
OLvasd el az 1.4 - 1.8 átalakítós topikot ott sok mindent leírnak. Pl. azt is, hogy hogy a te motorodból akár 1.6-ost vagy akár 1.8-ast is lehet csinálni 2 nap alatt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.04.11 19:44:23

Idézetet írta: celicáSs - 2011.04.10 22:47:38

Idézetet írta: dublin19 - 2011.04.10 12:38:40

n ugy godoltam h veszek a hengerfejbe való 1zz-s jeladót..

Most írta le, hogy az NEM JÓ.
Amúgy a Celica szívó oldali vezérműtengelye más cikkszám mint mondjuk az Avensisé.
Picivel nagyobb a lift.

De nem értem mit szeretnél ezekkel egy gyárilag 1.4-es 4ZZFE motorba ????
OLvasd el az 1.4 - 1.8 átalakítós topikot ott sok mindent leírnak. Pl. azt is, hogy hogy a te motorodból akár 1.6-ost vagy akár 1.8-ast is lehet csinálni 2 nap alatt.

tudom kollega nem kell úgy leordítani :innocent: :) csak kaptam egy mr2 komplett hengerfejet szívórésszel pillangószeleppel stb :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.04.11 19:45:55

Idézetet írta: mozso - 2011.04.10 15:27:13

Ha nem cserelsz motorvezerlot, akkor ne cserelj jeladot, mert nem fog mukodni. Masmilyen a Bosch es a Denso. Arat megirtam.

és az injektorcsati az ugyanolyan?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.04.11 22:14:06

Idézetet írta: dublin19 - 2011.04.11 19:45:55

Idézetet írta: mozso - 2011.04.10 15:27:13

Ha nem cserelsz motorvezerlot, akkor ne cserelj jeladot, mert nem fog mukodni. Masmilyen a Bosch es a Denso. Arat megirtam.

és az injektorcsati az ugyanolyan?

Igen, az azonos. Kell akkor az injektor?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2011.04.12 15:45:24

Akksi ki-be szerelése után megszűnt az elektromos ablak automata funkciója. Ötlet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.04.12 15:47:42

Tipushiba  :D
Engedd le tokig, tartsd ott par masodpercig rajta az ujjad es utana ugyanezt felfele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.04.13 08:32:45

Idézetet írta: Kisfiatal - 2011.04.12 15:45:24

Akksi ki-be szerelése után megszűnt az elektromos ablak automata funkciója. Ötlet?

Én azért nem mondanám típushibának, a Corolla kezelésiében is benne van, ott azt ajánlják, hogy engedd le félig, aztán húzd fel és tartsd a gombot kb. egy másodpercig.
Olyankor lehet is hallani egy kis kattanást.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2011.04.13 09:06:50

Ez nagyon sok autónál így van (amikkel találkoztam, mindegyikben), újra kell tanítani az automatát (a végállásait). Kb 2 perc 4 ablakra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.04.13 09:08:16

Nem típushiba, max az elektronika hibája. Ott volt a nagy vigyorgó smiley mögötte. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.04.13 09:59:34

Idézetet írta: gomzol - 2011.04.13 08:32:45

...a Corolla kezelésiében is benne van...

 :clap: Dehát azt minek elővenni, amikor a fórumon gyorsabban megmondják a választ.

Labiscsakl meg viccelt a típushibával, nagyon nevettem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2011.04.13 20:52:13

Idézetet írta: Satriani - 2011.04.13 09:59:34

Idézetet írta: gomzol - 2011.04.13 08:32:45

...a Corolla kezelésiében is benne van...

 :clap: Dehát azt minek elővenni, amikor a fórumon gyorsabban megmondják a választ.

Labiscsakl meg viccelt a típushibával, nagyon nevettem.

Én nem találtam ilyet a könyvben, megnéztem, képzeld. Ott csak az van hogy hogy működik, de az nem hogy ilyenkor mi van? Amúgy gondoltam, hogy vissza kell tanítani, próbálgattam is, de nem sikerült, ezért bátorkodtam megkérdezni..
A típushibát meg hagyjuk, ha olvasgatod a fórumot, láthatod hogy szinte mindenki tényként kezeli, hogy van  :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.04.13 21:02:32

Idézetet írta: Kisfiatal - 2011.04.13 20:52:13

Idézetet írta: Satriani - 2011.04.13 09:59:34

Idézetet írta: gomzol - 2011.04.13 08:32:45

...a Corolla kezelésiében is benne van...

 :clap: Dehát azt minek elővenni, amikor a fórumon gyorsabban megmondják a választ.

Labiscsakl meg viccelt a típushibával, nagyon nevettem.

Én nem találtam ilyet a könyvben, megnéztem, képzeld. Ott csak az van hogy hogy működik, de az nem hogy ilyenkor mi van? Amúgy gondoltam, hogy vissza kell tanítani, próbálgattam is, de nem sikerült, ezért bátorkodtam megkérdezni..
A típushibát meg hagyjuk, ha olvasgatod a fórumot, láthatod hogy szinte mindenki tényként kezeli, hogy van  :tt2:

Én is úgy emlékszem, hogy benne van a kezelési könyvben...  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Apu - 2011.04.14 17:43:12

Valami nagyon okos ember mondja meg nekem, hogyan tudom kiszerelni az E101 corolla bal első helyzetjelzőjét... Valami leszívta reggelre az aksimat, és a helyzetjelző fényhalála az egyetlen változás... Helyben izzócsere kizárt, 3 éves gyerek keze se fér be hozzá...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.04.15 07:56:33

Sziasztok!A corollám baloldali kéziféke be van rohadva.Azt kérdezném,hogy javító készlettel valakinek sikerült-e orvosolni a hibát és hol kapok ilyen készletet?Ez miatt nem bírom használni a kéziféket,mert nem húz vissza- a fékbetét fogja,és nagyon melegszik.A jobb oldali tökéletes.Üdv: Meridián

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.04.15 08:59:36

Azt kell eloszor is megnezni, hogy hol van berohadva. A kabele (sodrony) vagy a munkahengernel?

Ahol be van rohadva, ott kell a hibat orvosolni. Lehet, hogy kell egy bowden-csere majd, de az is lehet, hogy a visszahuzos rugoja ment tonkre a fekrendszerben.

Addig en nem vennek semmit sem, amig nem tudok, hogy hol es mi a hiba. Szerintem a bowden rohadt be, az a tipikus, ezt cserevel lehet orvosolni es a vezetoresz tisztitasaval.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.04.15 14:08:23

Sziasztok!

E11 pollenszűrő témában kérdeznék :)

Az E12-ben és más autókban nagyon bejött az aktívszenes szűrő, szinte minden bűzt kiszűr, alig kell belsőkeringetésre kapcsolni. Viszont az E11 amúgy is elcseszett helyen levő pollenszűrőjéből szinte senki nem tart ilyet.
Rémlik, hogy mintha eBayen már láttam volna ilyesmit, de most hiába túrom, nincs. Itthoni autókereskedőknél esetleg valaki már látott?
Tudom, hogy sokszor téma volt már az E11 pollenszűrő, de nem rémlik semmilyen konkrét javaslat.
Tavaly egyébként valami utángyártottat vettem bele gyorsan egy bontó-boltban, 4500 forintért. Most átnéztem a nagyobb kereskedők webshopjait, budget kategóriás szűrő már 2-3 ezerért lenne hozzá. Ha sehogy sem találok bele aktívszeneset, akkor nyilván ilyen fog belekerülni.

Előre is köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.04.15 14:11:55

Valamint egy másik kérdésem is lenne, szintén E11.

Egyszer csak megszűnt a jobb első ablak elektromos mozgatása. Hiába nyomjuk a gombot, se kép, se hang, semmi.
Nyilván nem bonyolult dolog egy villamossághoz kicsit is konyító emberkének (no ez NEM én vagyok :whistling:), csupán annyit kérdeznék, hogy van-e valami meghibásodás, ami ilyenkor jellegzetesen előfordul. Mondjuk úgy, típushiba :D

Ezért is köszönet, ha valaki esetleg... :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.04.15 15:55:06

1, Bardinal van Mann Filter aktiv szenes szuro 8000 korul.
Hol lattal Te 2-3000-ert ocska szurot. Nekem 4500 remlik a legolcsobbnak.

2, Ki kell a vezeto oldalon kapcsolni a tobb ablak mozgatasanak a tiltasat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.04.15 18:11:30

Idézetet írta: B.S. - 2011.04.15 15:55:06

1, Bardinal van Mann Filter aktiv szenes szuro 8000 korul.
Hol lattal Te 2-3000-ert ocska szurot. Nekem 4500 remlik a legolcsobbnak.

2, Ki kell a vezeto oldalon kapcsolni a tobb ablak mozgatasanak a tiltasat.

Valami Mann-t láttam e körül, csak nincs odaírva, hogy aktívszenes-e.
Ugyanazokat néztem én is, csak már beleszámoltam a kedvezményt :)

Az ablakemelős témában ha tényleg ez a megoldás, hát égek egyet :$

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.04.15 19:11:06

Idézetet írta: B.S. - 2011.04.15 08:59:36

Azt kell eloszor is megnezni, hogy hol van berohadva. A kabele (sodrony) vagy a munkahengernel?

Ahol be van rohadva, ott kell a hibat orvosolni. Lehet, hogy kell egy bowden-csere majd, de az is lehet, hogy a visszahuzos rugoja ment tonkre a fekrendszerben.

Addig en nem vennek semmit sem, amig nem tudok, hogy hol es mi a hiba. Szerintem a bowden rohadt be, az a tipikus, ezt cserevel lehet orvosolni es a vezetoresz tisztitasaval.

   A munka henger van berohadva,megnéztük amikor fékbetét csere volt.Megindítottuk,de nehezen jár és nem tudja visszahúzni.Üdv:Meridián

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.04.15 20:29:12

Tiszta sor, akkor azt kell cserélni. 3000-től indulnak a Bárdinál a munkahengerek, érdemes párban cserélni őket. A csere nem egyszerű, mert a dobot szét kell szedni teljesen, de nem is kell viszont hozzá célszerszám legalább.

Ha cseréltek, akkor fékfolyadékot is kell értelem szerűen cserélni és pótolni az elszivárgott mennyiséget. A cserekor arra kell figyelni, hogy akármennyire is szivárog az olaj a fékcsőből, ne menjen le a tartályban a szint, mert a főfékmunkahengertől kezdve mindent le kell akkor légteleníteni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.04.15 20:49:25

Nekem hátul is tárcsafék van....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2011.04.17 11:25:39

Hali, ismét hb4 izzó kérdésem lenne, találtam egy emelt fényű, SMP HB4 H.O.D Super White névre hallgató  típust . Találkoztatok már vele, kell e alakítani a  foncsor nyíláson , ténylegesen jobb-e annyival , mit szólnak a hatóságok/ nem e betűs / ?
http://www.smpower.hu/cikkek?f=adatlap&cikk=1150&tcs_onename=SMP%20HB4%20H.O.D%20Super%20White%20-%20Halog%C3%A9n%20izz%C3%B3

Tks !

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.04.17 11:27:51

Helló! Valaki le tudná írni nekem a hajtókar és a főtengelycsapágy meghibásodásának valamint a motorblokk megbontás nélküli diagnosztikáját,tüneteit...? pls

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.17 17:56:41

Idézetet írta: AdamBH - 2011.04.15 14:08:23

Sziasztok!

E11 pollenszűrő témában kérdeznék :)

Az E12-ben és más autókban nagyon bejött az aktívszenes szűrő, szinte minden bűzt kiszűr, alig kell belsőkeringetésre kapcsolni. Viszont az E11 amúgy is elcseszett helyen levő pollenszűrőjéből szinte senki nem tart ilyet.
Rémlik, hogy mintha eBayen már láttam volna ilyesmit, de most hiába túrom, nincs. Itthoni autókereskedőknél esetleg valaki már látott?
Tudom, hogy sokszor téma volt már az E11 pollenszűrő, de nem rémlik semmilyen konkrét javaslat.
Tavaly egyébként valami utángyártottat vettem bele gyorsan egy bontó-boltban, 4500 forintért. Most átnéztem a nagyobb kereskedők webshopjait, budget kategóriás szűrő már 2-3 ezerért lenne hozzá. Ha sehogy sem találok bele aktívszeneset, akkor nyilván ilyen fog belekerülni.

Előre is köszönöm!

hi!

nem nagyon találtam a bárdi oldalán aktiv szenes pollenszürőt...tudnátok belinkelni egyet?? énis most vagyok pollenszürő-csere előtt!!

köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: celicáss - 2011.04.17 20:38:52

Idézetet írta: akibor000 - 2011.04.17 17:56:41

hi!
nem nagyon találtam a bárdi oldalán aktiv szenes pollenszürőt...tudnátok belinkelni egyet?? énis most vagyok pollenszürő-csere előtt!!
köszi.

http://cgi.ebay.de/FILTER-INNENRAUMLUFT-TOYOTA-COROLLA-VERSO-E12J-NEU-/180627106218?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2a0e36e9aa

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.17 20:52:13

e11 corollába nem ilyen kell,hanem olyan 3tagban hajlitott. egyébként a bárditol gondoltam a linkelést,mert én akárhogy nézem a webshopjukban, nem látok aktivszenest!

unixnál találtam , de nekem bárdis kellene mindenképp, ott van elég nagy kedvezményem...:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: celicáss - 2011.04.17 21:02:46

TOYOTA COROLLA (_E11_)   1.6 16V (ZZE112_)   02.00 - 01.02   81   110   1598      5013-366

Ebbe jó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.17 21:08:17

Idézetet írta: celicáSs - 2011.04.17 21:02:46

TOYOTA COROLLA (_E11_)   1.6 16V (ZZE112_)   02.00 - 01.02   81   110   1598      5013-366

Ebbe jó.

akkor sorry. én a szürés/kereséskor az e11 1.4vvti 2001  sedan szempontokat állitom be. nemtudtam,h az 1.6-osba ilyen szürő kell. nekem 1.4be kellene aktivszenes,lehetőleg bárditol.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: celicáss - 2011.04.17 21:14:11

TOYOTA COROLLA Liftback (_E11_)   1.4 (EE111_)   04.97 - 02.00   63   86   1332      5013-361

Ebbe is jó .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.17 21:17:31

Idézetet írta: celicáSs - 2011.04.17 21:14:11

TOYOTA COROLLA Liftback (_E11_)   1.4 (EE111_)   04.97 - 02.00   63   86   1332      5013-361

Ebbe is jó .

:)  nemkell felsorolnod az összes autot,amibe jo a szűrő.

még mindig elsősorban bárdinál akarok beszerezni ilyen szenes szürőt....:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.04.17 22:20:33

Idézetet írta: Csazso - 2011.04.17 11:25:39

Hali, ismét hb4 izzó kérdésem lenne, találtam egy emelt fényű, SMP HB4 H.O.D Super White névre hallgató  típust . Találkoztatok már vele, kell e alakítani a  foncsor nyíláson , ténylegesen jobb-e annyival , mit szólnak a hatóságok/ nem e betűs / ?
http://www.smpower.hu/cikkek?f=adatlap&cikk=1150&tcs_onename=SMP%20HB4%20H.O.D%20Super%20White%20-%20Halog%C3%A9n%20izz%C3%B3

Tks !

NEEE vedd meg, mert gagyi, semmit nem ér. Amit a neten lehet találni, és legjobbnak ígérkezik,  ---arról meg senkinek sincs semmi tapasztalata.
http://store.candlepower.com/ph3rdge90h.html
http://hirheadlights.com/
http://shop.ebay.com/sis.html?_nkw=TOSHIBA+HIR+9011+BULBS+MAXIMUM+LIGHT+STOCK+WATTAGE
http://www.amazon.com/Philips-HIR1-9011-Standard-Headlight/dp/B00480J5CW
A HB4 esnek "elvileg" a 9012 típus felel meg . A 9011 es a HB3 nak.    http://shnu.us/HIR%20Trimming%20Stock.htm
http://farm4.static.flickr.com/3016/2864724773_aaafc177c1.jpg

Kellemes csemegézést. Ha veszel belőlük, remélem  beszámolsz róla.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.04.18 08:38:44

Idézetet írta: akibor000 - 2011.04.17 21:08:17

akkor sorry. én a szürés/kereséskor az e11 1.4 vvti 2001 sedan szempontokat állitom be. nem tudtam,h az 1.6-osba ilyen szürő kell. nekem 1.4-be kellene aktiv szenes,lehetőleg bárditol. 

Sztem előbb szedd ki és nézd meg, milyen szűrő is van a tiedben. :) Nehogy más kelljen az angolba és a japánba (mint a levegőszűrőnél...).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.04.18 13:19:38

Idézetet írta: akibor000 - 2011.04.17 21:17:31

Idézetet írta: celicáSs - 2011.04.17 21:14:11

TOYOTA COROLLA Liftback (_E11_)   1.4 (EE111_)   04.97 - 02.00   63   86   1332      5013-361

Ebbe is jó .

:)  nemkell felsorolnod az összes autot,amibe jo a szűrő.

még mindig elsősorban bárdinál akarok beszerezni ilyen szenes szürőt....:)

Azért nem kell ám mindent készpénznek venni, ami az eBayen szerepel...azért, mert egy eladó beleveszi a felsorolásába az E11-et is, közben pedig eddig akárhol néztem is, mindenhol teljesen mást hozott ki E11-re és E12-re. Már ha csak a szűrő elhelyezkedését nézzük, akkor is szinte kizárt, hogy egyezzen a kettő. Mondom, szinte :)

Amúgy pedig:

http://shop.bardiauto.hu/index.php

Mann Filter pollenszűrő
MACU2015 Br Kisker 7084

nyilván Barna is erre gondolt, bár a Bárdi oldala sehol nem írja, hogy ez aktívszenes lenne...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.04.18 13:33:29

Szia!

En ugy tudom, hogy aktiv szenes a Mann Filter szuroje, de lehet, hogy tevedek ezzel kapcsolatosan. A Mann weboldalan kellene ellenorizni a dolgokat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.18 16:36:12

Idézetet írta: kleingy - 2011.04.18 08:38:44

Idézetet írta: akibor000 - 2011.04.17 21:08:17

akkor sorry. én a szürés/kereséskor az e11 1.4 vvti 2001 sedan szempontokat állitom be. nem tudtam,h az 1.6-osba ilyen szürő kell. nekem 1.4-be kellene aktiv szenes,lehetőleg bárditol.  

Sztem előbb szedd ki és nézd meg, milyen szűrő is van a tiedben. :) Nehogy más kelljen az angolba és a japánba (mint a levegőszűrőnél...).

már vettem! egyelőre csak sima alco márkájut,aztán majd ha meglesz az ózonos klimatisztitás,akkor dobok bele egy aktivszenest. szerdán bemegyek a bárdiba az orczy uton és megkérdezem,hogy aktivszenes e vagy sem.

itt az unix-nál pl. az orione márkánál irnak aktivszenest 9586HUF-ért.

http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P14692&cMegnNr=4188

de nekem bárdiauto kellene a kedvezmény miatt!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.18 16:40:37

én megkérdeztem bárdinál szombaton ezt a mannfilter szűrőt,amit 7084huf-ért hoz a honlap...és aztmondta az eladó,h nem aktivszenes!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.04.18 16:48:34

Csak tudnám, akkor mi a bánatos tök kerül rajta ennyibe. Sima pollenszűrő 4500,-

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.18 16:51:04

Idézetet írta: kleingy - 2011.04.18 16:48:34

Csak tudnám, akkor mi a bánatos tök kerül rajta ennyibe. Sima pollenszűrő 4500,-

a márkanév...kedves fórumtárs:((

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.04.18 17:04:04

Azert nem ugyan az a Mann, mint a Japanparts/Alco/Nipparts minosegre...

Az mar mas kerdes, hogy nekem jo a legolcsobb is, csak a por, meg a felevelek ne jojjenek be...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.04.18 17:04:39

Hát akkor legyen elég a nem márkás is, ha már egyszer nem is aktív szenes. Nekem legalábbis 3 éve tökéletes a 4500,- forintos... :) (Vegyen évente pollenszűrőt 10 rongy felett a fene.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.18 17:06:24

Idézetet írta: B.S. - 2011.04.18 17:04:04

Azert nem ugyan az a Mann, mint a Japanparts/Alco/Nipparts minosegre...

Az mar mas kerdes, hogy nekem jo a legolcsobb is, csak a por, meg a felevelek ne jojjenek be...

igy igaz....egyetértek veled maximálisan!

öcsémnek 2001es almera-ja van, vettem neki is pollenszürőt..japanparts-ot. azthittem,h japán gyártás...de a dobozán az volt,h made in italy:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.04.18 17:08:02

En tavasszal cserelem az osszes autoban a pollenszurot a klimatisztitas kereten belul. Ugy neznek ki, mintha egesz telen az udvaron a falevelek kozott rohadt volna...

Szerintem ebbol a legolcsobbat erdemes venni, mert az is megfogja a port, aztan nem ad ki az ember annyit erte. Ha meg 1,5 annyi por jon be mondjuk a szuron keresztul, akkor sincsen semmi sem, mert az ablakon at (es a ki- es beszallaskor) 100x annyi jut be igy is...

Jobb gyakrabban cserelni az olcsot, mint evekig rohasztani egy dragat. Persze, aki nagyon erzekeny, meg nagyon igenyes, az vehet aktiv szeneset is 3x annyiert.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.18 17:18:04

Idézetet írta: B.S. - 2011.04.18 17:08:02

En tavasszal cserelem az osszes autoban a pollenszurot a klimatisztitas kereten belul. Ugy neznek ki, mintha egesz telen az udvaron a falevelek kozott rohadt volna...

Szerintem ebbol a legolcsobbat erdemes venni, mert az is megfogja a port, aztan nem ad ki az ember annyit erte. Ha meg 1,5 annyi por jon be mondjuk a szuron keresztul, akkor sincsen semmi sem, mert az ablakon at (es a ki- es beszallaskor) 100x annyi jut be igy is...

Jobb gyakrabban cserelni az olcsot, mint evekig rohasztani egy dragat. Persze, aki nagyon erzekeny, meg nagyon igenyes, az vehet aktiv szeneset is 3x annyiert.

szivemből szoltál!!

pollenszürőből meg levegőszürőből szerintem elég a legolcsobbat venni és sürübben cserélgetni, viszont olajbol és olajszürőből mindenképp a jobb minőséget kell adni a szeretett autoinknak:)   gondolok itt a mannfilterre és valami pofás 5w30 vagy 5w40 olajra!!!  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.04.18 20:26:28

Épp ezt mondta ma az egyik autósbolt tulaja is, pedig neki az lenne az érdeke, hogy pollenszűrőből is a legdrágábbat vigyem...

Egyébként a Mann-ból szerintem a CUK kezdetű kódú az aktívszenes.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.18 20:32:01

Idézetet írta: gomzol - 2011.04.18 20:26:28

Épp ezt mondta ma az egyik autósbolt tulaja is, pedig neki az lenne az érdeke, hogy pollenszűrőből is a legdrágábbat vigyem...

Egyébként a Mann-ból szerintem a CUK kezdetű kódú az aktívszenes.

Mert ez egy örök igazság!!  kb10éve volt egy akkor 8éves audi 80 1.9tdi gépem...németből lett behozva 360.000km-rel...abba is alapminőség levegő meg pollenszürőt raktam, de a legjobb olajszürőt olajjal...azota eladtam egy barátomnak, ő ugyenezt az elvet követi , már 780.000km van a vasban,de még óramű pontossággal ketyeg a kis 90pacis turbodizel motor.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.04.18 20:36:06

Idézetet írta: kleingy - 2011.04.18 16:48:34

Csak tudnám, akkor mi a bánatos tök kerül rajta ennyibe. Sima pollenszűrő 4500,-

Nekem, aktívszenes: 1870.-  :D (óccsó vacakba óccsó vacak való)  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.18 20:40:55

Idézetet írta: TSityu - 2011.04.18 20:36:06

Idézetet írta: kleingy - 2011.04.18 16:48:34

Csak tudnám, akkor mi a bánatos tök kerül rajta ennyibe. Sima pollenszűrő 4500,-

Nekem, aktívszenes: 1870.-  :D (óccsó vacakba óccsó vacak való)  :D

aktivszenes 1870ért???  milyen autod van??:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.04.18 20:45:22

Csak privátba merem leírni.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.04.18 23:10:20

Idézetet írta: TSityu - 2011.04.18 20:45:22

Csak privátba merem leírni.  ;)

Küldj nekem kettőt E12 be.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.19 08:11:15

Idézetet írta: szikla2 - 2011.04.18 23:10:20

Idézetet írta: TSityu - 2011.04.18 20:45:22

Csak privátba merem leírni.  ;)

Küldj nekem kettőt E12 be.

Sziasztok!!!

ismerős nektek ez a rendszám?  IXT-511     egy ezüstmetál e12 sedan corollárol van szo!!!!  a tulajával kellene felvennem a kapcsolatot!!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.04.22 09:52:21

Idézetet írta: AdamBH - 2011.04.15 14:11:55

Valamint egy másik kérdésem is lenne, szintén E11.

Egyszer csak megszűnt a jobb első ablak elektromos mozgatása. Hiába nyomjuk a gombot, se kép, se hang, semmi.
Nyilván nem bonyolult dolog egy villamossághoz kicsit is konyító emberkének (no ez NEM én vagyok :whistling:), csupán annyit kérdeznék, hogy van-e valami meghibásodás, ami ilyenkor jellegzetesen előfordul. Mondjuk úgy, típushiba :D

Ezért is köszönet, ha valaki esetleg... :)

Pár napja írtam a fenti témában.
Nos, jelentem, Barnának igaza volt, valóban benyomódott az ablaknyitást gátló gomb. csak az volt számomra meglepő, hogy ilyenkor a vezető sem tudja nyitni. Mintha anno a Carina E-ben (de lehet hogy más, 4 el. ablakos autóban) ez nem így lett volna.
Mindenesetre örülök, hogy nem valami elektromos gikszer van az autóval :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.04.22 09:54:47

Idézetet írta: AdamBH - 2011.04.18 13:19:38

Azért nem kell ám mindent készpénznek venni, ami az eBayen szerepel...azért, mert egy eladó beleveszi a felsorolásába az E11-et is, közben pedig eddig akárhol néztem is, mindenhol teljesen mást hozott ki E11-re és E12-re. Már ha csak a szűrő elhelyezkedését nézzük, akkor is szinte kizárt, hogy egyezzen a kettő. Mondom, szinte :)

Amúgy pedig:
http://shop.bardiauto.hu/index.php
Mann Filter pollenszűrő
MACU2015 Br Kisker 7084
nyilván Barna is erre gondolt, bár a Bárdi oldala sehol nem írja, hogy ez aktívszenes lenne...

Újra e témában...
Felhívtam a Bárdit, ahol határozottan állították, hogy _nincs_ aktívszenes pollenszűrőjük E11-hez.
Startautónál dolgozó haveromat is megkérdeztem, eredmény ugyanez.

Gyáriban létezik, 9000  :eek:

Úgyhogy marad az eBay.
Ha rendelek, valakit érdekel még esetleg?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.22 10:01:51

szia!

ezt irtam énis pár napja épp!
bárdinál nincs aktivszenes pollenszürő!  Unixnál van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.04.22 10:07:10

Úgy amúgy milyen sűrűn cserélitek a pollenszűrőt, hogy ennyire ragaszkodtok az aktív szeneshez? :eek: Én évente cserélem a simát és semmi gond.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.22 10:11:16

Idézetet írta: kleingy - 2011.04.22 10:07:10

Úgy amúgy milyen sűrűn cserélitek a pollenszűrőt, hogy ennyire ragaszkodtok az aktív szeneshez? :eek: Én évente cserélem a simát és semmi gond.

jogos a kérdés. én tavasszal meg ősszel cserélem a kocsikban a szürőket és semmi probléma. de a tegnap emlitett denso  nemjött be!  felvetődött a kérdés,h jobban szürne ez a denso??? mert ugye bepárásoadik az ablakom esőben.  kicseréltem alco-ra és nincs párásodás!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.04.22 10:15:43

Én is Alcot használok. Évente 1x cserélem, addigra pont jó koszos lesz. De én nem adnék ki ennyit aktív szenesre. Már a 4500,-at is sokallom a simáért, amikor E12-be valami 1200 körül van darabja, de anyámék Corsájába se sokkal több...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.04.22 10:16:18

Idézetet írta: kleingy - 2011.04.22 10:07:10

Úgy amúgy milyen sűrűn cserélitek a pollenszűrőt, hogy ennyire ragaszkodtok az aktív szeneshez? :eek: Én évente cserélem a simát és semmi gond.

Én is legalább évente cserélem minden autómon, és igencsak finnyás vagyok az előttem haladó öreg kotvány dízelautó kormos vagy rom benzines autó CO-ban dús kipufogógázának beszippantására. Továbbá: kisvárosban élek, és leleményes honfitársaink a gázár emelkedése óta őrült iramban térnek vissza a vegyes tüzelésű fűtésre. Ami még nem is volna gond, ha jó bükk- vagy akácfafüst terjengene. Ellenben a sokszor érezhető szagból ítélve ég ott PET palack, de szerintem sokszor még bálás farmer is :cry:

Ezek mind-mind erősítik bennem az aktívszén iránti fétist :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.04.22 10:35:03

Idézetet írta: AdamBH - 2011.04.22 10:16:18

Idézetet írta: kleingy - 2011.04.22 10:07:10

Úgy amúgy milyen sűrűn cserélitek a pollenszűrőt, hogy ennyire ragaszkodtok az aktív szeneshez? :eek: Én évente cserélem a simát és semmi gond.

Én is legalább évente cserélem minden autómon, és igencsak finnyás vagyok az előttem haladó öreg kotvány dízelautó kormos vagy rom benzines autó CO-ban dús kipufogógázának beszippantására. Továbbá: kisvárosban élek, és leleményes honfitársaink a gázár emelkedése óta őrült iramban térnek vissza a vegyes tüzelésű fűtésre. Ami még nem is volna gond, ha jó bükk- vagy akácfafüst terjengene. Ellenben a sokszor érezhető szagból ítélve ég ott PET palack, de szerintem sokszor még bálás farmer is :cry:

Ezek mind-mind erősítik bennem az aktívszén iránti fétist :D

...és akkor a régi gumiabroncsról még nem is beszéltünk.  :censored:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.04.22 10:37:40

En meg kendacsoltam egyet magamnak.  :D

A meglevo ALCO szurobol kivagtam a szuroreszt, aztan szivacsot ragasztottam a helyere, amit a funyirokhoz lehet kapni, mint legszuro. A/2 meretu tablat vettem, aztan abbol kivagtam a kicsi kockakat es beleragasztottam a keretbe. Igy most nekem egy moshato szivacsszurom van mar, amit nem kell sok ezerert evente cserelni.  :D

Multkor befujtam szagos szilikon sprayvel, igy kellemes illat is aradt ki a kocsibol egy jo darabig. De akkor erezni lehetett mar, hogy at ateresztese nem volt tokeletes. Szerintem most nem fogom fujkodni, mert alapbol is nagyon jol szur ez a kis szivacs, hiszen a kertigepek legszurojeben is ez van. Elegge jol fennakad rajta a por, nem jon be az utasterbe.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.22 10:41:24

Idézetet írta: kleingy - 2011.04.22 10:15:43

Én is Alcot használok. Évente 1x cserélem, addigra pont jó koszos lesz. De én nem adnék ki ennyit aktív szenesre. Már a 4500,-at is sokallom a simáért, amikor E12-be valami 1200 körül van darabja, de anyámék Corsájába se sokkal több...

a régi seat cordobámba is kb 1000ft volt a pollenszürő...a motortér felől kellett cserélni, az volt benne a szép:) 

ha gondoljátok , nekem a bárdinál van 30% kedvezményem általáben mindenre. alkalmanként 40% változo termékekre.  tudok venni pollenszürőt akinek kell.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.22 10:43:40

Idézetet írta: B.S. - 2011.04.22 10:37:40

En meg kendacsoltam egyet magamnak.  :D

A meglevo ALCO szurobol kivagtam a szuroreszt, aztan szivacsot ragasztottam a helyere, amit a funyirokhoz lehet kapni, mint legszuro. A/2 meretu tablat vettem, aztan abbol kivagtam a kicsi kockakat es beleragasztottam a keretbe. Igy most nekem egy moshato szivacsszurom van mar, amit nem kell sok ezerert evente cserelni.  :D

Multkor befujtam szagos szilikon sprayvel, igy kellemes illat is aradt ki a kocsibol egy jo darabig. De akkor erezni lehetett mar, hogy at ateresztese nem volt tokeletes. Szerintem most nem fogom fujkodni, mert alapbol is nagyon jol szur ez a kis szivacs, hiszen a kertigepek legszurojeben is ez van. Elegge jol fennakad rajta a por, nem jon be az utasterbe.

jo ötlet. nekem ez még nemjutott eszembe:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.04.22 13:27:23

Nem találtam erre szakosodott topicot, így itt teszem fel következő kérdésem.

Szeretném az E11 belsővilágítását is késleltetetté és elhalványodóvá tenni, úgy mint az E12-ben van.
Állítólag vannak ehhez készen kapható modulok, de nem tudom, hogy tudják-e mindezeket a funkciókat. Az is jó lenne, ha a gyújtás elvételére felgyulladna, mint oly sok más autóban.

Valaki fejlesztette már így tovább a belső villanyát?

Előre is köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.04.22 13:39:04

A legolcsobb version egy kondi es egy ellenallas egyuttese, ezek 1500 Ft-os szetbben kaphatoak. Persze ezek otthon 100 Ft-bol megallnak, ha magad csinalod.

Ezeket ugy szoktak bekotni, hogy a belsoteri lampara kotik be.

A gyujtasos felgyulladas bonyolultabb, azt nem tudom, hogyan lehet a legegyszerubben kivitelezni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.04.22 13:46:31

Idézetet írta: B.S. - 2011.04.22 13:39:04

A legolcsobb version egy kondi es egy ellenallas egyuttese, ezek 1500 Ft-os szetbben kaphatoak. Persze ezek otthon 100 Ft-bol megallnak, ha magad csinalod.

Ezeket ugy szoktak bekotni, hogy a belsoteri lampara kotik be.

A gyujtasos felgyulladas bonyolultabb, azt nem tudom, hogyan lehet a legegyszerubben kivitelezni.

Magam csinálom?? Viccnek is tréfa :) :)
Van avlami különös ismertetőjele a kondinak és ellenállásnak? Vagy aki ért hozzá, az úgyis tudja, miről van szó? :)

A gyújtásos dolog érzésem szerint is nehezebb, azt szerintem valamelyik gyári modul csinálhatja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.04.22 14:11:10

Idézetet írta: B.S. - 2011.04.22 13:39:04

A legolcsobb version egy kondi es egy ellenallas egyuttese, ezek 1500 Ft-os szetbben kaphatoak. Persze ezek otthon 100 Ft-bol megallnak, ha magad csinalod.

Beszéltem egy autóvillamosságis ismerősömmel, azt mondja, hogy ehhez egy nagy kondi kell, mert az izzó viszonylag nagy fogyasztó (10W).
Ez megállja a helyét? :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.04.22 14:48:04

Hat attol fugg, hogy mit tekintunk nagy kondinak. Ki kell szamolni. Szerintem par 100 uF boven eleg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istvanf - 2011.04.22 17:12:56

Létezik olyan, hogy valami miatt (deformálódás) egy szélvédő "feszül" az autón, és emiatt könnyebben reped? Másfél éve van nálam az Auris, eddig kétszer repedt be teljesen egy kis kavics-felverődéstől a szélvédő... Erre ma, mosás közben vettem észre, hogy megint meg van repedve a szélvédőm, de most még csak felverődés nyoma sem látszik... egyszerűen meg van repedve az üveg az anyósülés oldalán, kb. 10 centire az aló szélétől, a talajjal párhuzamosan, 5-6 centi hosszan... Hogy a fenében lehetséges ez? 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.04.22 20:50:26

Idézetet írta: istvanf - 2011.04.22 17:12:56

Létezik olyan, hogy valami miatt (deformálódás) egy szélvédő "feszül" az autón, és emiatt könnyebben reped? Másfél éve van nálam az Auris, eddig kétszer repedt be teljesen egy kis kavics-felverődéstől a szélvédő... Erre ma, mosás közben vettem észre, hogy megint meg van repedve a szélvédőm, de most még csak felverődés nyoma sem látszik... egyszerűen meg van repedve az üveg az anyósülés oldalán, kb. 10 centire az aló szélétől, a talajjal párhuzamosan, 5-6 centi hosszan... Hogy a fenében lehetséges ez? 

Nem tudom, hogy szalonból vetted-e az autód és te vagy az első tulajdonos. Mert azért gyáriban ritka egy ennyire elcsavarodott autó, de ha nem te vagy az első gazda, akkor azzal valami történt, mert a szélvédőt nem véletlenül töri el, főleg ha kb. mindig hasonló tartományban keletkezik a repedés rajta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istvanf - 2011.04.22 21:06:10

Idézetet írta: Maxim - 2011.04.22 20:50:26

Nem tudom, hogy szalonból vetted-e az autód és te vagy az első tulajdonos. Mert azért gyáriban ritka egy ennyire elcsavarodott autó, de ha nem te vagy az első gazda, akkor azzal valami történt, mert a szélvédőt nem véletlenül töri el, főleg ha kb. mindig hasonló tartományban keletkezik a repedés rajta.

Nem első vagyok, második, de Toyota márkabolt használt részlegéből volt, általuk elvileg átnézett autó volt, kevés (23k) kilométerrel, forgalomba állítva is náluk volt a szervízkönyv szerint, illetve az első szervíz is ott történt. Amikor vettem, kifejezetten rákérdeztem, hogy volt-e bármi sérülése, de nem. De most bogarat tettél a fülembe, mert legutóbb is majdnem ugyanitt repedt meg, bár tény, hogy akkor pont oda pattant a kavics is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.04.23 15:58:20

Idézetet írta: istvanf - 2011.04.22 21:06:10

Nem első vagyok, második, de Toyota márkabolt használt részlegéből volt, általuk elvileg átnézett autó volt, kevés (23k) kilométerrel, forgalomba állítva is náluk volt a szervízkönyv szerint, illetve az első szervíz is ott történt.

Szia!

Nem szeretnék vészmadárkodni, de:

1. Amit fentebb felsorolsz, még nem garancia semmire sem, hallani cifra történeteket ez ügyben
2. A környezetemben egy konkrét hasonló eset történt: jó 10+ éve volt kollegámnak volt egy Audi cabrioja, amit úgy vett meg Németországból, hogy két másik autóból volt összetákolva. Na az a kocsi ette a szélvédőket állandóan, pedig az még cabrio is volt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.23 16:04:00

Idézetet írta: AdamBH - 2011.04.23 15:58:20

Idézetet írta: istvanf - 2011.04.22 21:06:10

Nem első vagyok, második, de Toyota márkabolt használt részlegéből volt, általuk elvileg átnézett autó volt, kevés (23k) kilométerrel, forgalomba állítva is náluk volt a szervízkönyv szerint, illetve az első szervíz is ott történt.

Szia!

Nem szeretnék vészmadárkodni, de:

1. Amit fentebb felsorolsz, még nem garancia semmire sem, hallani cifra történeteket ez ügyben
2. A környezetemben egy konkrét hasonló eset történt: jó 10+ éve volt kollegámnak volt egy Audi cabrioja, amit úgy vett meg Németországból, hogy két másik autóból volt összetákolva. Na az a kocsi ette a szélvédőket állandóan, pedig az még cabrio is volt...

:(  nálunk meg a szomszédnak roppant be a szélvédője madélelőtt a kis puntoban.  törve volt az elej, elis volt tekeredve picit. ma reggel  kint rallyztunk a hortobágyi pusztán, belementünk egy mély gödörbe és bummmmm.....bepokhálosodott épp középen. 5év alatt ez a 4.szélvédő.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.04.23 21:13:03

Idézetet írta: istvanf - 2011.04.22 21:06:10

Nem első vagyok, második, de Toyota márkabolt használt részlegéből volt, általuk elvileg átnézett autó volt, kevés (23k) kilométerrel, forgalomba állítva is náluk volt a szervízkönyv szerint, illetve az első szervíz is ott történt. Amikor vettem, kifejezetten rákérdeztem, hogy volt-e bármi sérülése, de nem. De most bogarat tettél a fülembe, mert legutóbb is majdnem ugyanitt repedt meg, bár tény, hogy akkor pont oda pattant a kavics is.

Azért nem hinném, hogy ott törött autót sóznának rád...
Viszont ha a szélvédő szélére pattan a kavics, akkor nagyobb az esélye, hogy bereped.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istvanf - 2011.04.24 09:45:11

No majd kiderül. Azt nem tudom, hogy hogyan tudják megnézni ezt... :-) Amúgy eddig betudtam én is simán a balszerencsének a kavicsfelverődések miatt, de most olyannak nincs nyoma.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.04.25 09:24:23

sziasztok érdeklődnék,hogy az 1.6 vvti corolla g6-ban milyen típusú váltó dolgozik?ugyanaz a 6 sebességes mint a t-sport ban?vagy esetleg más?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.04.25 09:50:39

Hasonlo szerkezet, picit gyengebb es mas az attetele, mert a motor is kevesebbet forog. 23 fogas feltengely megy bele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.04.25 10:40:25

Idézetet írta: mozso - 2011.04.25 09:50:39

Hasonlo szerkezet, picit gyengebb es mas az attetele, mert a motor is kevesebbet forog. 23 fogas feltengely megy bele.

köszönöm szépen,a gyors választ :) ahogy keresgettem azt találtam h C162-es meg nézegettem h egy angol srác kicserélte az övében 6 sebességesre és 6.ban 300rpm-el kevesebbet forgott ez autópályán számíthat pár decit fogyban... lehet hogy a hosszútávú terveimbe beleveszem ezt a váltót igaz csak 4zz-fe mocim van de biztos h megoldható+megkapja az mr2 nagyszelepes hengerfejet és remélhetőleg dinamikusab lesz egy kicsit :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gyenega - 2011.04.25 19:26:36

Nem tudjátok véletlenül milyen elven működik vagy épp nem működik a központi zár (háromajtós 98' HB) ? Február óta több alkalommal fordult elő, hogy elromlott a kp. zár, de ezt általában csak másnap veszem észre, úgyhogy az autó nyitott ajtókkal alszik (szerencsére beriasztózva) ami nem túl szerencsés.

Mire számítsak? Könnyű megjavítani/javíttatni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.04.25 20:13:28

Lehet, hogy eddig rosszul raktam be a pollenszűrőm?  :hmmmm:
Ugyanis a kezelésiben az van, hogy nyíllal felfelé kell berakni. Igen ám, de az ottani ábrán a szűrőn lévő nyíl csak azt mutatja, hogy a szűrőnek melyik a teteje.
Az én Purflux szűrőmön viszont a nyíl az áramlási irányt mutatja, ami nem feltétlenül azonos.
Eddig úgy raktam be, hogy a nyíl a könyvnek megfelelően felfelé mutasson, viszont a szűrőnek mindig a tetején van a dzsuva, tehát olyan, mintha fentről lefelé menne a levegő.
Most akkor melyik lehet a jó?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.04.25 21:11:11

Idézetet írta: gomzol - 2011.04.25 20:13:28

Lehet, hogy eddig rosszul raktam be a pollenszűrőm?  :hmmmm:
Ugyanis a kezelésiben az van, hogy nyíllal felfelé kell berakni. Igen ám, de az ottani ábrán a szűrőn lévő nyíl csak azt mutatja, hogy a szűrőnek melyik a teteje.
Az én Purflux szűrőmön viszont a nyíl az áramlási irányt mutatja, ami nem feltétlenül azonos.
Eddig úgy raktam be, hogy a nyíl a könyvnek megfelelően felfelé mutasson, viszont a szűrőnek mindig a tetején van a dzsuva, tehát olyan, mintha fentről lefelé menne a levegő.
Most akkor melyik lehet a jó?

A gyári szűrőn van egy nyil és mellette egy "UP" felirat. Tehát a nyílnak felfelé kell mutatnia. Viszont sok utángyártott szűrőn a nyil mellett "AIR FLOW" felirat van, tehát a levegő áramlási iránya felé kell mutatnia, azaz a lefelé!
Tehát jól tetted be!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.04.26 09:08:30

Idézetet írta: Xanyi - 2011.04.25 21:11:11

Idézetet írta: gomzol - 2011.04.25 20:13:28

Az én Purflux szűrőmön viszont a nyíl az áramlási irányt mutatja, ami nem feltétlenül azonos.
Eddig úgy raktam be, hogy a nyíl a könyvnek megfelelően felfelé mutasson, viszont a szűrőnek mindig a tetején van a dzsuva, tehát olyan, mintha fentről lefelé menne a levegő.

A gyári szűrőn van egy nyil és mellette egy "UP" felirat. Tehát a nyílnak felfelé kell mutatnia. Viszont sok utángyártott szűrőn a nyil mellett "AIR FLOW" felirat van, tehát a levegő áramlási iránya felé kell mutatnia, azaz a lefelé!
Tehát jól tetted be!

Amit előtte írtál, abból meg azt veszem ki, hogy rosszul...  :wacko:  :)
Na sebaj, úgyis lecserélem.
A gyári egyébként keretes?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.04.26 17:24:49

Átolvastam újra... Valóban, ezekszerint akkor eddig rosszúl tetted be.

Nincs műanyag keret, sima papírszűrő.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.04.27 09:42:21

Idézetet írta: Xanyi - 2011.04.26 17:24:49

Átolvastam újra... Valóban, ezekszerint akkor eddig rosszúl tetted be.
Nincs műanyag keret, sima papírszűrő.

Köszi!
Asszem ma veszek egy Jakoparts aktívszeneset, és azt már berakom jól.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.04.27 09:57:03

Nem akarok okoskodni, de szerintem ***a mindegy, hogy hogyan teszi be az ember. Sima papir az egesz es teljesen szimmetrikus. Az oldalaknal meg lotyog fel-fel centit a gyari szuro is, nem zar tokeletesen. Szerintem tul van reagalva a dolog, ugyanugy szur, akarhogyan is teszem be. Nincsen alja, meg fole, nekem a mostani utangyartottamon meg felirat sincsen, nem hogy nyilacska.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.04.27 10:09:32

Ennyi...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.04.27 15:53:38

Idézetet írta: gomzol - 2011.04.27 09:42:21

Idézetet írta: Xanyi - 2011.04.26 17:24:49

Átolvastam újra... Valóban, ezekszerint akkor eddig rosszúl tetted be.
Nincs műanyag keret, sima papírszűrő.

Köszi!
Asszem ma veszek egy Jakoparts aktívszeneset, és azt már berakom jól.  :)

A fenét, Wix-et veszek, 3 ezerért van szenes a Bárdinál...  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.04.27 17:00:16

Nincs túlreagálva, megkérdezte hogyan kell berakni, leírtam... Elvileg így kell berakni, gyakorlatilag tényleg tökmind1, mert egyforma. A lényeg egyedül az, hogy ha egyszer már volt bent és pl. kicsit kifújatni kiveszi az ember, akkor ugyanúgy kerüljön vissza, különben az ember pofájába fújja a koszt  [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.04.27 17:10:53

Jah, tiszta sor...

A legegyszerubben: a mocskos fele legyen felul.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.04.28 09:10:45

Tud valaki esetleg olyan céget, aki foglalkozik KP zár távirányító programozással? Új távirányítót lehet szerezni, a régi nem tudom elektronikailag milyen állapotban van és meddig fog működni.
Köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.28 10:31:58

Idézetet írta: gomzol - 2011.04.27 15:53:38

Idézetet írta: gomzol - 2011.04.27 09:42:21

Idézetet írta: Xanyi - 2011.04.26 17:24:49

Átolvastam újra... Valóban, ezekszerint akkor eddig rosszúl tetted be.
Nincs műanyag keret, sima papírszűrő.

Köszi!
Asszem ma veszek egy Jakoparts aktívszeneset, és azt már berakom jól.  :)

A fenét, Wix-et veszek, 3 ezerért van szenes a Bárdinál...  ;)

Bárdinál??  az E12ben olcsobb,mint az e11be???  én 5nél olcsobban nem láttam az én kocsimhoz:(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.04.28 10:49:36

Igen, E12-be sokkal olcsóbb a pollenszűrő. Ill mindenbe olcsóbb ez a tétel, csak E11-ben cefet drága.  :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.28 10:50:51

Idézetet írta: kleingy - 2011.04.28 10:49:36

Igen, E12-be sokkal olcsóbb a pollenszűrő. Ill mindenbe olcsóbb ez a tétel, csak E11-ben cefet drága.  :helpsmilie:

még jo,h nekünk ilyen e11 van:))))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.04.28 11:33:56

Megvettem a 3000 forintos aktívszenes szűrőt. Délután beteszem, keresek egy Wartburgot, és szorosan követni fogom. :devil:
Majd megírom a tapasztalataimat. /ha lesz Wartburg/

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.04.28 11:37:34

bármilyen keletnémet auto, vagy régebbi nyugait is megteszi. én kb 20 perce jöttem a soroksári uton kifelé és egy ősrégi kadett füstölt előttem, mint egy lángoló szénakazal :))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hippie - 2011.04.30 01:11:34

sziasztok!

e11 corollánk kettős üzemre való átalakítása megtörtént:)lenne pár kérdésem itt a hozzáértő kollégákhoz :clap:

jövő héten szeretnék gyertyát cserélni,de sehol sem találtam hogy gyárilag mivel szerelték....az enyém még a békaszemes japán változat,találtam olyat hogy denso,bosch és ngk....szerintetek lpg gyertya kellene bele vagy elég ha a gyárinak a hézagját 0,7-0,8-ra beállítom....gázosból beru,brisk és ngk(de ez nagyon drága) a választék
ha vkinek esetleg van 4e-fe motorral szerelt gázüzemű corolla-ja attól szívesen venném a tapasztalatokat,jótanácsokat :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2011.04.30 08:17:36

Szia! Szerintem ebben (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=57.0) a topikban próbálkozz! ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hippie - 2011.04.30 12:35:56

Idézetet írta: musspici - 2011.04.30 08:17:36

Szia! Szerintem ebben (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=57.0) a topikban próbálkozz! ;)

néztem már én is azt a topic-ot,de az utolsó hozzászólás április elsején volt.....gondoltam itt hamarabb sikerrel járok :D
a gyári gyertyára talán ti is tudtok választ adni vagy javaslatot hogy mit tegyek bele!

köszönöm!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.04.30 13:03:41

A 4EFE-be Denso K16TR11 vagy NGK BKR5EKB11 gyertya kell a kezelési szerint.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.04.30 15:06:11

Gyerekek! Ámultam tegnap a szervizben!

Megkérdeztem, mennyiért tudnának nekem az ajtókereten körbefutó gumikédert rendelni, és leesett az állam az áraktól

A 2 első ajtónyílásra: 16xxx Ft/db +Áfa (!!!) (33.000Ft +Áfa)
A 2 hátsó ajtnyíláshoz: 14xxx Ft/db +Áfa(!!!) (29.000Ft +Áfa)

Mondom: Kösz, nem!  :eek: :ph34r: Majd a bontóból...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.04.30 15:11:30

Nem tudom miért gondoltad, hogy ez olcsóbb. Ritkán kellenek ezek, nem nagyon rendelik, persze hogy drága. A régi swifthez én is néztem, ahhoz valami 70 ezer körül lett volna a teljes készlet (3 ajtósom volt), és inkább nekem sem kellett.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.04.30 16:41:30

Mondjuk 4 db gumicsíkért kiadni 62.000Ft + ÁFÁt az kicsit tényleg sok.Nem is kicsit nagyon.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.04.30 16:52:02

Én meg a csomagtér tálcákon gondolkodom. A gyári 12ezer, és leugrom a kb 10percre lévő reálszisztémába és megvan. Az utángyártottak meg olcsóbbak, de azok is 8ezer ft-os árban vannak kb, plusz 1200ft postaköltség.... a vaterán találtam 7500ért újat, de azért is autózni kellett volna. Szóval nem nagyon akarnak lemenni ezek az árral sehol.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.04.30 19:23:17

Én vettem a Lidlben egy csomagtartótakarót jó nagy Talán 120x150cm
Ha koszos dolgot viszek jobb mert még a csomagtartó oldalát is védi. De van egy 1nm-es gázgumim 6 mm vastag az igazán tutti: semmi nem csuszik rajta.
Ha neked nincs megteszi egy méretes szivacs, azon se csusznak a tárgyak (max, az beszivja a nedvességet, a gázgumi nem)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FAQtyA - 2011.04.30 21:38:20

Sziasztok!

Találkozott már valaki olyan jelenséggel, hogy néha nem indul be az 1,4-es VVTi Corolla? Előfordulhat, hogy 2004-es létére meghalt az önindító? Meg sem forog az indító motor (ha jól hallom), olyan ratyi hangja van, mint egy lendkerekes autó. Van, hogy perceket kell várni mire beindul, van amikor második-harmadik nekifutásra beröffen.

Most vettem meg rokontól, cégautóként használta. Azt mondja, kb. egy hónapja kezdte el. Telefonon beszélt a márkaszervizzel ahová hordta, a szaki azt mondta neki, hogy a gyújtáskapcsoló-kulcs páros lehet a gond, mert mindig rajta lógott az egész kulcscsomója (mivan???). Szerinte ott nem jól érintkezik valami.

A gyári indításgátló gondolom nem lehet, mert a LED kialszik, ha bedugom a kulcsot. Van benne egy Meta HPB riasztó. Esetleg az beleszólhat az indításba? Azt sem tudom merre induljak el. Nektek van valami ötletetek?

Köszi!

Üdv!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.04.30 21:55:55

1. Relé behúz?
2. Önindító forgat, de nem indul vagy nem is forgat?
3. Minden vezeték a helyén?

 :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FAQtyA - 2011.05.01 09:10:55

Idézetet írta: TSityu - 2011.04.30 21:55:55

1. Relé behúz?
2. Önindító forgat, de nem indul vagy nem is forgat?
3. Minden vezeték a helyén?

 :hmmmm:

Ha jól sejtem a relé behúz, mert kattanás van az elején, csak az önindító nem forgat. Akkor van olyan "lendkerekes" hangja. Aztán megesik, hogy csak ezt csinálja percekig, de akad amikor valamelyik következő próbálkozásra megy az indítómotor és beröffen.

A vezetékek remélhetőleg a helyükön vannak, mert nem nyúltunk hozzá. Ha csak nem rágta el valami dög. Hol nézzem meg?

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.05.01 10:47:49

Én első lépésben megtisztítanám az önindítóra csatlakozó vezetékeket, ha nem segít lehet agyalni tovább.  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.05.01 12:33:16

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.04.30 16:52:02

Én meg a csomagtér tálcákon gondolkodom. A gyári 12ezer, és leugrom a kb 10percre lévő reálszisztémába és megvan. Az utángyártottak meg olcsóbbak, de azok is 8ezer ft-os árban vannak kb, plusz 1200ft postaköltség.... a vaterán találtam 7500ért újat, de azért is autózni kellett volna. Szóval nem nagyon akarnak lemenni ezek az árral sehol.

ha jársz auchanban, ott nézd meg mindenképp. én láttam már a szigetszentmiklosi, soroksári és maglodi auchanban is ilyen tálcát. 4-5rugo volt.

de ha érdekel, ujpesten van egy ismerősöm,aki nekem is hozta agyári csomitálcát 6ért, megkérdem,h van e még neki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.05.01 12:41:45

Ezek szerint felment az ára az E12 gyári csomagtér tálcájának?  Amikor vettem annak idején, én attól lettem ideges, hogy megvettem az utángyártottat 6.500,- -ért plusz a szállítás, aztán rá kb egy hónapra mentem valami miatt a kereskedésbe és ott meg látom a gyárit 8ezer valamennyiért.  :eek:
Így aztán sikerült vennem csaknem ugyanannyiért utángyártottat, ami egyébként tökéletesen illeszkedik és betölti a funkcióját, csak a gyári annyiból lett volna jobb, hogy azon nem csúszkálna minden veszettül, mint ezen a fényes, kemény anyagú tálcán. Ezt csak úgy tudom kiküszöbölni, hogy mindent gumi pókozok  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.05.01 12:45:44

Idézetet írta: Maxim - 2011.05.01 12:41:45

Ezek szerint felment az ára az E12 gyári csomagtér tálcájának?  Amikor vettem annak idején, én attól lettem ideges, hogy megvettem az utángyártottat 6.500,- -ért plusz a szállítás, aztán rá kb egy hónapra mentem valami miatt a kereskedésbe és ott meg látom a gyárit 8ezer valamennyiért.  :eek:
Így aztán sikerült vennem csaknem ugyanannyiért utángyártottat, ami egyébként tökéletesen illeszkedik és betölti a funkcióját, csak a gyári annyiból lett volna jobb, hogy azon nem csúszkálna minden veszettül, mint ezen a fényes, kemény anyagú tálcán. Ezt csak úgy tudom kiküszöbölni, hogy mindent gumi pókozok  ::)

az enyémen kis gumiredők vannak, meg az anyaga is ez a tapados gumi...nem csuszkál semmi. de a gumipok megoldást énis használom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.05.01 12:47:52

Idézetet írta: FAQtyA - 2011.05.01 09:10:55

Idézetet írta: TSityu - 2011.04.30 21:55:55

1. Relé behúz?
2. Önindító forgat, de nem indul vagy nem is forgat?
3. Minden vezeték a helyén?

 :hmmmm:

Ha jól sejtem a relé behúz, mert kattanás van az elején, csak az önindító nem forgat. Akkor van olyan "lendkerekes" hangja. Aztán megesik, hogy csak ezt csinálja percekig, de akad amikor valamelyik következő próbálkozásra megy az indítómotor és beröffen.

A vezetékek remélhetőleg a helyükön vannak, mert nem nyúltunk hozzá. Ha csak nem rágta el valami dög. Hol nézzem meg?

Köszi!

Milyen az a lendkerekes hang?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FAQtyA - 2011.05.01 20:00:37

Idézetet írta: Xanyi - 2011.05.01 12:47:52

Milyen az a lendkerekes hang?

Mint amilyen ezeknek a hangja volt gyerekkoromban az átkosban  ;)

http://www.olomkatonak.hu/regijatekok/regijatek_633.html
http://www.olomkatonak.hu/regijatekok/regijatek_216.html

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FAQtyA - 2011.05.01 20:06:35

Idézetet írta: TSityu - 2011.05.01 10:47:49

Én első lépésben megtisztítanám az önindítóra csatlakozó vezetékeket, ha nem segít lehet agyalni tovább.  :?:

Hol keressem az önindítót és a vezetékeit? Hozzá férek ahhoz "házi" körülmények között?

A motor előtt látom a klíma kompresszort és a generátort, ha igaz. Gondolom a tekergőző bordás szíj által hajtott "cuccok" közül valamelyik az, de ott nem nagyon látok elérhető közelségben combosabb kábeleket...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.05.01 20:22:50

Szia, nem akarlak megbántani, de hozzászólásod alapján ez nem a te asztalod.  :flowers:
Bízd a javítást szakemberre.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tojó - 2011.05.01 21:47:43

Üdv,

Nem tud véletlenül valaki Versóhoz eladó csomagtér rolót?
Annyira pakoltam, hogy valahol elhagytam... Nagyon bosszús vagyok, de ez van.
Korábban láttam a neten eladót, de most sehogysem találok.

Van valakinek esetleg ötlete, használtan honnan vehetnék? Valahogy nem akarok sok 10et adni érte!

Köszönettel,

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.05.02 08:29:02

Idézetet írta: FAQtyA - 2011.05.01 20:00:37

Idézetet írta: Xanyi - 2011.05.01 12:47:52

Milyen az a lendkerekes hang?

Mint amilyen ezeknek a hangja volt gyerekkoromban az átkosban  ;)

http://www.olomkatonak.hu/regijatekok/regijatek_633.html
http://www.olomkatonak.hu/regijatekok/regijatek_216.html

Szia!

Bár én nem vagyok különösebben szakember, de "lendkerekes" hangot az okozhat, ha az önindító fogaskereke nem illeszkedik jól a fogaskoszorúba, s ilyenkor csak üresen teker. Aztán néhány próbálkozás után a helyére ugrik az elmozdulásoktól.
Ha legközelebb ilyet csinál, próbáld meg a következőt: hagyd abba az indítózást és kuplung nélkül kapcsolgasd a váltót néhányszor. Ha utána rögtön jó lesz, akkor jó eséllyel ez lehet a hiba. Bár ezt eddig csak nagyon régi autókon tapasztaltam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2011.05.03 10:04:07

Kérdeznék is E11-ről :)

Érdemes megvenni a gyári új géptető- illetve csomagtértető-nyitó bowdent? Egyelőre hibátlanul működik, de nem tudom, meddig bírja és nem volna jó, ha egyszer váratlanul szakadna el...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.03 10:10:15

Nekem a műanyag csomagtartónyitó kar tört el, a bowden tökéletes. Így nekem a bowdent egy elektromágnes húzza most be gombnyomásra.  :D

Szerintem a bowdent fölösleges cserélni, nem az a szakadós fajta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2011.05.03 10:47:44

Idézetet írta: FAQtyA - 2011.05.01 09:10:55

kattanás van az elején, csak az önindító nem forgat

lehet h öninditó behuzómágnes gond. nekem is volt, ezen is lehetséges. öninditós szerviz ha 20ból megvan az jó.
ne engedd kicserélni az egész öninditót csilliókért.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FAQtyA - 2011.05.05 19:35:52

Idézetet írta: TSityu - 2011.05.01 20:22:50

Szia, nem akarlak megbántani, de hozzászólásod alapján ez nem a te asztalod.  :flowers:
Bízd a javítást szakemberre.  :)

Megbántottál :cry: Kicsit utánanéztem és belátom, oltári nagy baromságot írtam  :surrender:

Végül megtisztogattam a már kékes-zöldes csatlakozóit az indító motornak. Valamivel jobb lett, ritkábban ugyan, de még csinálta.

Murray kartárs lett a befutó :clap: Szaki kikapta - sajnos nincs garázsom, pedig csak néhány csavar, felújították, csili-vili. Szerintem megszórták valamilyen szemcsés cuccal, mert olyan lett mint az új. Kapott egy szép cetlikét kódszámmal, ami 6 hónap garit jelent. Behúzómágnes, meg még valami apróság volt lekonyulva rajta.

Zsírkutya lett!

Köszönöm a segítségeteket!

Még meg kell ejteni rajta egy szíjcserét, mert már szemmel láthatóan repedezett.

Tudnátok egy linket adni, ahol meg tudom nézni, hogy mikor milyen szervíztevékenységek esedékesek? Sajnos a szervizkönyvet elvesztette az elődöm, de a márkaszerviztől - ahová hordták, megkaptam a teljes előzménylistát hiteles formában.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.05.06 10:51:51

Idézetet írta: FAQtyA - 2011.05.05 19:35:52

Tudnátok egy linket adni, ahol meg tudom nézni, hogy mikor milyen szervíztevékenységek esedékesek?

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=45.msg381185#msg381185  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.05.06 18:26:09

Idézetet írta: FAQtyA - 2011.05.05 19:35:52

Idézetet írta: TSityu - 2011.05.01 20:22:50

Szia, nem akarlak megbántani, de hozzászólásod alapján ez nem a te asztalod.  :flowers:
Bízd a javítást szakemberre.  :)

Megbántottál :cry: Kicsit utánanéztem és belátom, oltári nagy baromságot írtam  :surrender:

 :flowers: akkor, most egyszer megbánthatsz Te is.  :D

Azért annak örülök, hogy szakember lett a vége, így ezt most hosszú évekre kipipálhatod.  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.08 17:30:53

96.11 havi Corolla E10 XLi 5 ajtós agymérete érdekelne remélem 56mm-nél kisebb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2011.05.08 18:01:04

Szia!

54,1 mm.

üdv.

Idézetet írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.08 17:30:53

96.11 havi Corolla E10 XLi 5 ajtós agymérete érdekelne remélem 56mm-nél kisebb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.08 18:04:44

Ilyen felniket fog kapni, ha megjönnek a 195/45/R15 gummák :)

http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/01/73/40173_1302598583.jpg

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.05.08 21:01:59

A tavaszi tali előtt, amikor még mostam a kocsit, szóltam apumnak és gyerekkori barátomnak, hogy nézzenek már rá a furán álló hátsó ablaktörlőmre, merthogy ugye x hete nem működik. Már akkor is baj volt vele, mikor a Corit vettem, akkor szét lett szedve és iszonyat retek jött ki belőle. Na hát most ez volt benne (hiányzik egy tömítés vhol). Apu állítólag már tudja, mit kell vele csinálni, hogy jó legyen, úgyhogy hamarosan megoldódik a rejtély.

(http://img1.indafoto.hu/5/1/80371_db24b263eea4a88462e36e5785715584/11620781_d1be1182dba9a278bbbfabff6bdb645b_l.jpg)

(http://img3.indafoto.hu/5/1/80371_db24b263eea4a88462e36e5785715584/11620775_6f8f530aaaa6a7f0cb828009cba42b56_l.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.05.08 22:10:02

Takarítás, zsírzás, tömítőpasztával összerakás, és örök!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.05.09 08:43:37

Idézetet írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.08 18:04:44

Ilyen felniket fog kapni, ha megjönnek a 195/45/R15 gummák :)
http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/01/73/40173_1302598583.jpg

ET szám ?   Futóműállítás !!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 12:27:24

Találtam egy kis érdekességet Wikipedián:

Elvileg ha ez mind igaz akkor a 88LE-s és a 75LE-s 4E-FE Motor ugyanazok kivéve a kipufogó szívóoldalt és az ECU-t a lóerő a jobb környezetvédelmi besorolásnak köszönhetően csökkent...
Eredeti Angol Szöveg a Wikipédiáról:

2nd Gen 4E-FE

The 2nd Generation of the 4E-FE was introduced in 1996 producing less peak power: 88 bhp (66 kW) @ 5500 rpm, but with a slight increase in peak torque 87 ft·lbf (118 N·m) at 4400 rpm. The 2nd generation of the 4E-FE was essentially the same engine as the first but the intake and exhaust manifolds were changed along with a slight alteration of the ECU to reduce exhaust emissions.

    Specs:
    74.3 mm Bore
    77.4 mm Stroke
    9.6:1 Compression Ratio

3rd Gen 4E-FE

In 1997 the intake manifold was changed again along with the ECU and the result was 85 bhp for the Corolla and 82 bhp for the Starlet. This engine was discontinued in 1999.

Lefordítva magyarra: (Google Fordító)

2. Gen 4E-FE

A 2. generációs a 4E-FE vezették be 1996-ban előállítása során kevesebb csúcsteljesítmény: 88 LE (66 kW) @ 5500 rpm, de enyhe növekedése a legnagyobb nyomaték 87 ft · lbf (118 Nm), a 4400 ford / perc. A 2. generációs 4E-FE lényegében ugyanazzal a motorral, mint az első, hanem a szívó-és kipufogócsövek megváltozott együtt kissé módosulhatnak az ECU csökkenti a kipufogógáz-kibocsátás.

     Specifikációk:
     74,3 mm-es furat
     77,4 mm löket
     9.6:1 tömörítési arány

3. Gen 4E-FE

1997-ben a szívócső ismét változott együtt az ECU és az eredmény 85 lóerő a Corolla és 82 lóerő a Starlet. Ez a motor megszűnt 1999-ben.

Tehát ha jól értelmezem egy 75LE-s 1.33-as motorból ECU, kipufogó, és szívóoldal cseréjével előhozható még plusz 15LE mindez gyári cucokkal...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.05.10 12:30:50

Én most így gyorsan elolvasva azt mondom igen, viszont hiába lesz +x paci, valójában gyengébb lesz, mert a max nyomatékot sokkal magasabb fordulatszámon tudja csak leadni (közel a leszabályzáshoz).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 12:36:32

Idézetet írta: kleingy - 2011.05.10 12:30:50

Én most így gyorsan elolvasva azt mondom igen, viszont hiába lesz +x paci, valójában gyengébb lesz, mert a max nyomatékot sokkal magasabb fordulatszámon tudja csak leadni (közel a leszabályzáshoz).

Viszont tegyük fel, hogy egy gyáritól hangyányival nagyobb rozsdamentes kipufogó rendszert kap egy nem ordítós szolid végdobbal akkor is lehetséges minimális teljesítmény növekedés úgy, hogy lényegében a motorhoz nem lett piszkálva.
Ha mondjuk szívósort is cserél akkor már valószínűleg nem fogja tudni lekezelni az ECU akkor már komolyabban bele kéne nyúlni aminek nincs értelme... :D

Majd ha ez a motor kihal belőle mai szvsz elég soká lesz (még csak 130.000 van benne) kap egy 4A-FE vagy 4A-FTE endzsínt  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 12:38:59

Ezt is eszembe jutott közben...

35 maximum 40mm-ert ültetni szeretném az autót mivel így még a gyári gátlók elvileg bírni fogják a terhelést...
Találtam Weitec, Koni, FK, rugókat csak az a kérdés melyik az amelyik ténylegesen a megadott mértékben ültet ?
Mivel közlekedni is szeretnék azért az autóval nem folyton felakadni... :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.10 12:54:44

Idézetet írta: kleingy - 2011.05.10 12:30:50

Én most így gyorsan elolvasva azt mondom igen, viszont hiába lesz +x paci, valójában gyengébb lesz, mert a max nyomatékot sokkal magasabb fordulatszámon tudja csak leadni (közel a leszabályzáshoz).

A teljesitmenyt kW-ban (1 kW=1,36 LE) merik es nem nyomatekban.

Lehet, hogy kis fordulaton rosszabbul menne, de ha leszabalyzasig kitolod elozes kozben, akkor jobban menne a kocsi. A masik meg, hogy a gyorsulasa is valoszinuleg jobb a kocsinak, miutan nagyobb a teljesitmenye, felteve persze, hogy kelloen magas fordulatig porgeti a driver.

Szvsz elozni, illetve gyorsulni is konnyebb, mert tudod, hogy tiltasig kell elforgatni a motort es nem neked kell kikiserletezgetni, hogy mikor valtsal el ahhoz, hogy a legnagyobbat menjen a kocsi.


A cikkben amugy nem a kipuffogorendszerrol van szo, hanem a kipuffogo leomlorol. Ugyanis a manifold az a leomlo vagy szivocsonk, attol fuggoen, hogy mire gondolunk.

Ahhoz, hogy az erosebb motort kapjuk, velhetoen kell szivocsonkot es leomlot is cserelni, ezen felul az ECUt is hozza kell igazitani a dolgokhoz. Ehhez meg kell egy vezerlo doboz (pl. GReddy e-Manage). lehet ECU cserevel is probalkozni, csak az lehet, hogy nem lesz jo, hiszen a Corollanak mindenet az ECU vezerli. Lehet, hogy az ABS vagy az ablakemelo nem fog a masik ECU-val helyesen mukodni majd.

Ha valaki erosebb motorra vagyik, akkor olcsobb egy eleve erosebb kocsit venni vagy a meglevo motort 4A-FE-re cserelni, hiszen nagyon olcsoak ezek a motorok mar bontva. Persze a motorcsere megint csak az ECU cserejet vonja maga utan, ami gondokhoz vezethet. Errol amugy biztosan van a neten sok anyag, csak alaposabban kell keresni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 12:58:39

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.10 12:54:44

Idézetet írta: kleingy - 2011.05.10 12:30:50

Én most így gyorsan elolvasva azt mondom igen, viszont hiába lesz +x paci, valójában gyengébb lesz, mert a max nyomatékot sokkal magasabb fordulatszámon tudja csak leadni (közel a leszabályzáshoz).

A teljesitmenyt kW-ban (1 kW=1,36 LE) merik es nem nyomatekban.

Lehet, hogy kis fordulaton rosszabbul menne, de ha leszabalyzasig kitolod elozes kozben, akkor jobban menne a kocsi. A masik meg, hogy a gyorsulasa is valoszinuleg jobb a kocsinak, miutan nagyobb a teljesitmenye, felteve persze, hogy kelloen magas fordulatig porgeti a driver.

Szvsz elozni, illetve gyorsulni is konnyebb, mert tudod, hogy tiltasig kell elforgatni a motort es nem neked kell kikiserletezgetni, hogy mikor valtsal el ahhoz, hogy a legnagyobbat menjen a kocsi.


A cikkben amugy nem a kipuffogorendszerrol van szo, hanem a kipuffogo leomlorol. Ugyanis a manifold az a leomlo vagy szivocsonk, attol fuggoen, hogy mire gondolunk.

Ahhoz, hogy az erosebb motort kapjuk, velhetoen kell szivocsonkot es leomlot is cserelni, ezen felul az ECUt is hozza kell igazitani a dolgokhoz. Ehhez meg kell egy vezerlo doboz (pl. GReddy e-Manage). lehet ECU cserevel is probalkozni, csak az lehet, hogy nem lesz jo, hiszen a Corollanak mindenet az ECU vezerli. Lehet, hogy az ABS vagy az ablakemelo nem fog a masik ECU-val helyesen mukodni majd.

Ha valaki erosebb motorra vagyik, akkor olcsobb egy eleve erosebb kocsit venni vagy a meglevo motort 4A-FE-re cserelni, hiszen nagyon olcsoak ezek a motorok mar bontva. Persze a motorcsere megint csak az ECU cserejet vonja maga utan, ami gondokhoz vezethet. Errol amugy biztosan van a neten sok anyag, csak alaposabban kell keresni.

Az igaz, hogy ilyen E10-es Corollákban volt 4A-GE 20v motor ?
Ha jól értelmeztem az Si 3 ajtós verziókban...

Mert akkor már a 4A-FE helyett inkább a 4A-GE 20v bár az szerintem 5 ajtósokban nem volt csak 3 ajtósban így nem biztos, hogy bele engedik papíroztatni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.10 13:05:56

Idézetet írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 12:38:59

Ezt is eszembe jutott közben...

35 maximum 40mm-ert ültetni szeretném az autót mivel így még a gyári gátlók elvileg bírni fogják a terhelést...
Találtam Weitec, Koni, FK, rugókat csak az a kérdés melyik az amelyik ténylegesen a megadott mértékben ültet ?
Mivel közlekedni is szeretnék azért az autóval nem folyton felakadni... :D

Amikor nezed a termekeket, elvileg le van irva, hogy melyik rugo milyen hosszu, illetve, hogy mekkorat ultet majd. Ezeket csak a katalogusokbol, cikkszamok alapjan lehet megtudni; nem marka fuggo, hogy mekkora az ultetes merteke.

A kocsit amugy nem szerencses ultetni, mert a gyari gatlok nem arra vannak kitalalva. 40 mm-nyi ultetestol valszeg gondod lesz a gatlokkal majd. Az is gondot okozhat, hogy ha ultetve van a kocsi, akkor egy szelesebb gumi eseten konnyen beleerhet a gumi a kerekivbe, ami ciki, ha eppen 4 fovel utazni szeretnel valahova.

Az ertetlensegemnek szeretnek hangod adni, hogy szerintem abszolut hibas dontes egy ilyen gyenge, fapados kocsit tuningolni. Belekerul egy valag penzbe, de attol meg a kocsi gyenge marad, kicsik maradnak a fekek, stb. Ha valaki sportoskodni akar, akkor eleve olyan autot kell venni, mert utolag sokkal dragabb tuningolni egy kocsit, mint amennyivel dragabb a gyarilag erosebb kivitel. Egy G6 ugyan dragabb, de alapbol szeles a gumija, van alufelni rajta, jol felszerelt, erosebb, sportosabb. Ha ugyan azt a szintet el akarod erni, akkor a ket kocsi kozotti kulonbozet duplajat is ki kell fizetned.

En megfogadtam, hogy a kovetkezo kocsim fullos lesz es eros, mert akkor nem kell megvenni utolag ra mindent (mert igenyem ugye lenne mindenre), sokkal olcsobban usznam meg. Meg sok mindent nem is lehet utolag belepakolni egy kocsiba, pl. a legzsakokat vagy tetoablakot. (Lehet, de nem eri meg a munka es a raforditas.)

Persze ha csak ultetni szeretnel es vege (amit nem tudok elkepzelni, mert ismerem az emberi termeszetet), akkor megoldhato termeszetesen, csak szamolni kell szamos gonddal, pl. a kocsi razni fog jobban, nehezebb lesz parkolni, leveri az aljat egy magasabb padka, lehetnek gondok a kerekivvel, stb. Megeri egy pici kulonbseg miatt sok 10e Ft-ot kiadni es szivni a kovetkezmenyekkel? Szerintem nem. (De ez egyeni velemeny.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.10 13:12:18

Idézetet írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 12:58:39

Az igaz, hogy ilyen E10-es Corollákban volt 4A-GE 20v motor ?
Ha jól értelmeztem az Si 3 ajtós verziókban...

Mert akkor már a 4A-FE helyett inkább a 4A-GE 20v bár az szerintem 5 ajtósokban nem volt csak 3 ajtósban így nem biztos, hogy bele engedik papíroztatni...

Nem Te vagy az elso. :D

http://corolla-club.hu/forum/viewtopic.php?t=1077&sid=1c4924176b605526b7ffba74f6437eae
http://forums.club4ag.com/zerothread?id=74483
http://www.toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=111362
http://www.4age.net/

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 13:13:30

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.10 13:05:56

Idézetet írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 12:38:59

Ezt is eszembe jutott közben...

35 maximum 40mm-ert ültetni szeretném az autót mivel így még a gyári gátlók elvileg bírni fogják a terhelést...
Találtam Weitec, Koni, FK, rugókat csak az a kérdés melyik az amelyik ténylegesen a megadott mértékben ültet ?
Mivel közlekedni is szeretnék azért az autóval nem folyton felakadni... :D

Amikor nezed a termekeket, elvileg le van irva, hogy melyik rugo milyen hosszu, illetve, hogy mekkorat ultet majd. Ezeket csak a katalogusokbol, cikkszamok alapjan lehet megtudni; nem marka fuggo, hogy mekkora az ultetes merteke.

A kocsit amugy nem szerencses ultetni, mert a gyari gatlok nem arra vannak kitalalva. 40 mm-nyi ultetestol valszeg gondod lesz a gatlokkal majd. Az is gondot okozhat, hogy ha ultetve van a kocsi, akkor egy szelesebb gumi eseten konnyen beleerhet a gumi a kerekivbe, ami ciki, ha eppen 4 fovel utazni szeretnel valahova.

Az ertetlensegemnek szeretnek hangod adni, hogy szerintem abszolut hibas dontes egy ilyen gyenge, fapados kocsit tuningolni. Belekerul egy valag penzbe, de attol meg a kocsi gyenge marad, kicsik maradnak a fekek, stb. Ha valaki sportoskodni akar, akkor eleve olyan autot kell venni, mert utolag sokkal dragabb tuningolni egy kocsit, mint amennyivel dragabb a gyarilag erosebb kivitel. Egy G6 ugyan dragabb, de alapbol szeles a gumija, van alufelni rajta, jol felszerelt, erosebb, sportosabb. Ha ugyan azt a szintet el akarod erni, akkor a ket kocsi kozotti kulonbozet duplajat is ki kell fizetned.

En megfogadtam, hogy a kovetkezo kocsim fullos lesz es eros, mert akkor nem kell megvenni utolag ra mindent (mert igenyem ugye lenne mindenre), sokkal olcsobban usznam meg. Meg sok mindent nem is lehet utolag belepakolni egy kocsiba, pl. a legzsakokat vagy tetoablakot. (Lehet, de nem eri meg a munka es a raforditas.)

Persze ha csak ultetni szeretnel es vege (amit nem tudok elkepzelni, mert ismerem az emberi termeszetet), akkor megoldhato termeszetesen, csak szamolni kell szamos gonddal, pl. a kocsi razni fog jobban, nehezebb lesz parkolni, leveri az aljat egy magasabb padka, lehetnek gondok a kerekivvel, stb. Megeri egy pici kulonbseg miatt sok 10e Ft-ot kiadni es szivni a kovetkezmenyekkel? Szerintem nem. (De ez egyeni velemeny.)

Időközben meggondoltam a dolgot, és vannak 15" os alufelnijeim itthon azokat alacsonyabb profilú gumival alátenni a gyári 14 esek helyett akkor is szép lesz és gyári magasság...
Remélhetőleg a futómű tolerálni fogja az elképzelést...
Hosszú távra kell az autó csak még ismeretlen terep előtte egy Honda-m volt azzal mindig legóztam (ráfáztam sokszor) amit ezzel nem akarok elkövetni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 13:21:15

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.10 13:12:18

Nem Te vagy az elso. :D

Ez mind szép és jó de 5 ajtós Corolla E10 ben nem volt 4A-GE motor ebből következik nem lehet bele papíroztatni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.10 13:21:24

Ez most pontosan mikori Corolla? E10 vagy E11? Illetve milyen felszereltseg?

A gyari meretu gumikkal azonos atmerot kell hasznalni, ez az alapszabaly. Kulonben csalni fog a km-ora, illetve a futomubeallitas valtoztatasa is szukseges. Meg meg szamos problema adodhat.

Nekem a gyari gumim: 165/70r14
A mostani gumim: 195/50R15

Ez atmeroben picit kisebb, de valtomeretnek tekintheto. Ha nagyon akartam volna, akkor a 195/55R15 is belefert volna, mert az meg picivel nagyobb atmeroju lenne. De a nagyobbal magasabb a kocsi, a gumi jobban nyulik a kanyarokban es a gumi ara is magasabb. Sot igy a kerekiv is jo messze van, nem er bele a gumi szetpakolva sem.

A Honda lego, a Toyota kevesbe. Itt minden macerasabb es dragabb is bontva sajnos. Ha legozni akarsz, akkor a Honda sokkal jobb partner ebben.
A Hondahoz van sok fele motor olcsoert, olcso a futomu, fek, minden, A Toyotahoz minden 3x annyi bontva es nehez talalni is sok alkatreszt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.10 13:23:16

Nem tudom, hogy bele lehet-e papiroztatni, hallottam sok olyan esetrol, hogy mas gyartmanyba valo motort tettek egy kocsiba es kapott NKH-s engedelyt. Nem lehetetlen, csak macerasabb, meg kell sok kenopenz is hozza, plane a Mozaik utcai vampirorszagban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 13:28:13

Ez egy 96.11 havi E10 5 ajtós XLi Corolla (4 villanyablak, szervó)
Lényegében ugyanilyen gumit szeretnék a 15"-os felnikre feltenni... (195/50/R15) Csak ugye ha netán megbolondulok és még 35 vagy 40mm-ert ültetem akkor már nem biztos, hogy nem ér bele...
Motorcserével nem hiszem, hogy fogok bajlódni elég ez amire kell, meg amúgy is drága a benzin...

(http://img689.imageshack.us/img689/1305/corollka.jpg)

Ilyen lámpákat vajon hol lehet beszerezni ? Ha lehet egyáltalán ? Ölni tudnék egy garnitúráért...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.10 13:41:31

A motorcsere draga, 250e Ft is van egy jo Blacktop vagy Silvertop motor, plusz a shipping. Annyit meg nem er, mert a kocsi araval vetekedne, mire benne lenne az e-Managedzsel, meg szerelessel.

A guminal nem csak a gumi merete szamit, hanem a felni szelessege es az ET szama is. Ha a felni nem kis ET-szamu, azaz nem log ki oldalra sokat, akkor nem biztos, hogy a kerekivbe belelogna a gumi. Persze ezt fejbol en sem tudom, csak a sajat kocsimnal vagom, hogy mi fer bele pont mibe.

Szerintem ehhez a motorhoz sok a 195-os gumi, elegge megfogja a kocsit, erezni lehetne mar a hatranyait a nagyobb szelessegnek. En 185/60r14-et tennek fel ra, az a kocsira a legjobb valasztas szerintem. Az en kocsim azert erosebb is, nehezebb is, ezert dontottem a 195 mellett. Elotte 185 volt fent, az is eleg volt vegulis. Szerintem neked a 185 lenne olyan kb, mint nekem a 195, ezert nem javaslom a 185/60r14-nel nagyobbat. Persze, ha megvan a 15-os felni, akkor mar mindegy, akkor a 195/50R15 a megfelelo meret.

Ami dobhat a teljesitmenyen, az egy direktszuro. A hangja is morcosabb a kocsinak, ha nagy gazzal gyorsitasz. Olcso, picit hoz, erzesre tobbet, es nem kerul sok 100e Ft-ba. Ha sokkal erosebb kocsi kell, akkor egy eleve erosebbet kell venni, az a legegyszerubb.

Ultetni nem kene a kocsit, mert azzal is csak a gond van es kozuton nagy ertelmet nem latom. Ami sokat hoz, ha muszakilag jo allapotra hozod fel a futomuvet. Pl. uj szilentek, (uj gatlok, ha kell)  kopott gombfejek csereje, stb. Az osszessegeben sokkal tobbet ad, mint a rugok csereje onmagaban. A muszaki allapot felhozasa a gyari szintre sem kis penz; a mostani allapothoz kepest el sem hiszed, hogy mennyivel jobb lesz a kocsid, ha mindent kicserelsz jora, ami mar kopott, faradt.

Ha legozni akarsz, akkor add el, aztan vegyel egy Civic-et. Ha el tudod fogadni igy a kocsit, akkor meg boldog leszel ezzel is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.10 13:45:39

Tuninglampat lehet rendelni tobb helyen is a neten, csak be kell irni a google-be.

Ami ezekkel a gond sokszor, hogy rossz a vetitett kepuk, a bura hamar karcosodik es oregszik, beazik, valamint sokban nincsen magassagallito motor. Ezert nagyon alaposan kell eljarni, amikor tuninglampat veszel hozza. Azon kivul az sem art, ha van E minosites a lampaban, mert ha kifogsz egy fax vizsgabiztost vagy rendort, akkor belekothet ebbe is.

Nem tudom, hogy letezik-e ehhez projektoros lampa, de ha lenne, akkor en azt vennem, az tuti. Aztan menne bele a xenon, a kamu billegteto, a moso, aztan kiralysag van.  :D

P.S.: Ami a kepen van kocsi, azon nem /50-es gumi van amugy, hanem /40 vagy /45 -- csak hogy tudd, mire szamitsal, ha egy 195/50r15 gumit veszel ra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.05.10 14:16:16

Aztán legyen rendőr/vizsgabiztos, akinek beadod, hogy '96-ban már volt Corolla gyári xenonnal... Billegtetés ide vagy oda.  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.05.10 14:29:39

35-40mm es ültetést akármelyik gyári gátlo tud toleárlni.
és nem fog semmibe sem beleérni, marad böven hely.

a márkák  között meg annyi lehet az eltérés hogy nem egyforma kemények a rugoik. :)

kerekeknél ha tartja a váltoméretet, és nem tér  el nagyon a gyári ET számtol, baj nem lehet ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.10 14:39:41

Idézetet írta: kleingy - 2011.05.10 14:16:16

Aztán legyen rendőr/vizsgabiztos, akinek beadod, hogy '96-ban már volt Corolla gyári xenonnal... Billegtetés ide vagy oda.  ::)

Tudtommal nem szempont, hogy egy xenon fényszórónak gyárinak kell lennie. Csak arról van szó, hogy ha xenon izzó van benne, akkor kell hozzá billentő motor, fényszórómosó, "E" jelzés a burába, és megfelelő vetítési kép. Ha ezek mind rendben van, akkor közúti közlekedésre alkalmas a kocsi fényszóró szempontjából.  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.10 14:43:38

Idézetet írta: lasi - 2011.05.10 14:29:39

35-40mm es ültetést akármelyik gyári gátlo tud toleárlni.
és nem fog semmibe sem beleérni, marad böven hely.

a márkák  között meg annyi lehet az eltérés hogy nem egyforma kemények a rugoik. :)

kerekeknél ha tartja a váltoméretet, és nem tér  el nagyon a gyári ET számtol, baj nem lehet ;)

Jah, de Bepi irta pl, hogy neki ET40-es, 7"-os felnin volt 205/45R16, es az mar belert a hatso lemezbe. Nekem 6,5"-os a felnim, ET35, a gumik 195/50R15. Nekem nem er bele meg pont hatul semmibe sem, de ha fel centivel kijjebb lenne a gumi, akkor mar baj lenne, ha ulnek hatul.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.05.10 14:43:59

nem szempont, de ugy is belekötnek lépten nyomon :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.05.10 14:47:25

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.10 14:43:38

Jah, de Bepi irta pl, hogy neki ET40-es, 7"-os felnin volt 205/45R16, es az mar belert a hatso lemezbe. Nekem 6,5"-os a felnim, ET35, a gumik 195/50R15. Nekem nem er bele meg pont hatul semmibe sem, de ha fel centivel kijjebb lenne a gumi, akkor mar baj lenne, ha ulnek hatul.

de gumija is válogatja, ugyanolyan méretü, de más márkáju gumi is tud fél centit csalni.......

érdemes lenne a corolla clubon is érdeklödni, ott több  tuningos e10-e11 lehet ...... :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.10 14:49:36

Idézetet írta: kleingy - 2011.05.10 14:16:16

Aztán legyen rendőr/vizsgabiztos, akinek beadod, hogy '96-ban már volt Corolla gyári xenonnal... Billegtetés ide vagy oda.  ::)

A legtobb rendor binaris agyu, ezt vedd figyelembe.  ;)

if (xenon=van) then
   if (moso=van and billeges=van and HCR_felirat=nincsen) then mond("tovabbi jo utat kivanok")
   else mond("ez igy nem lesz jo, feljelentem")  //ha nem adsz penzt zsebbe

if (xenon=nincsen) then mond("tovabbi jo utat kivanok")

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.05.10 14:50:16

B.S, agyadra ment a meló, látom.  [rohog] :D [rohog] [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.10 15:00:03

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.10 14:49:36

Idézetet írta: kleingy - 2011.05.10 14:16:16

Aztán legyen rendőr/vizsgabiztos, akinek beadod, hogy '96-ban már volt Corolla gyári xenonnal... Billegtetés ide vagy oda.  ::)

A legtobb rendor binaris agyu, ezt vedd figyelembe.  ;)

if (xenon=van) then
   if (moso=van and billeges=van and HCR_felirat=nincsen) then mond("tovabbi jo utat kivanok")
   else mond("ez igy nem lesz jo, feljelentem")  //ha nem adsz penzt zsebbe

if (xenon=nincsen) then mond("tovabbi jo utat kivanok")

Neked nincs is rossz humorod!  :clap: :clap: :clap: [rohog] [rohog] ez jó volt, kreatív, meglepő és mulatságos. Good Boooooy!!!  :pai: :ser:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 18:39:08

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.10 14:43:38

Jah, de Bepi irta pl, hogy neki ET40-es, 7"-os felnin volt 205/45R16, es az mar belert a hatso lemezbe. Nekem 6,5"-os a felnim, ET35, a gumik 195/50R15. Nekem nem er bele meg pont hatul semmibe sem, de ha fel centivel kijjebb lenne a gumi, akkor mar baj lenne, ha ulnek hatul.

Akkor ezek a felnik pontosan Intra 15" ET38 7J nem fognak beleérni  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 07:59:50

Idézetet írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 18:39:08

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.10 14:43:38

Jah, de Bepi irta pl, hogy neki ET40-es, 7"-os felnin volt 205/45R16, es az mar belert a hatso lemezbe. Nekem 6,5"-os a felnim, ET35, a gumik 195/50R15. Nekem nem er bele meg pont hatul semmibe sem, de ha fel centivel kijjebb lenne a gumi, akkor mar baj lenne, ha ulnek hatul.

Akkor ezek a felnik pontosan Intra 15" ET38 7J nem fognak beleérni  :D

Nem ismerem pontosan, hogy az E10 hatchi kerékdobja mekkora, de az biztos, hogy a 7Jx16" az én E11 Liftback-emnél más túl sok. Nem hiszem, hogy az E10 esetében nagyobb lenne, mint, ahogy azt sem tudom, hogy a felni átmérőben az az 1 col, a kerékdobban mennyit jelent... Így látatlanban azt mondom, hogy túl nagy lenne, és nem az átmérő miatt, hanem a 7J szélesség miatt!!! Nálam is pont emiatt ért bele a kerékív felső - visszahajtott - lemezszélébe, és csíkozta össze a gumi külső peremét...   :wacko:
Ráadásul az ET 39 felni is már kijjebb áll vmivel a gyári helyélyől, és, ha hozzávesszük a 7J szélességet, akkor az már lehet, hogy sok lesz.  ;)

Amúgy, meg Hecsi-Tibi! Te vetted meg Karcagról azt a türkisz színű 5 ajtós E10-et, ami szervizkönyves is és origi 130.000km van benne?  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.05.11 09:13:05

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.10 14:49:36

Idézetet írta: kleingy - 2011.05.10 14:16:16

Aztán legyen rendőr/vizsgabiztos, akinek beadod, hogy '96-ban már volt Corolla gyári xenonnal... Billegtetés ide vagy oda.  ::)

A legtobb rendor binaris agyu, ezt vedd figyelembe.  ;)

if (xenon=van) then
   if (moso=van and billeges=van and HCR_felirat=nincsen) then mond("tovabbi jo utat kivanok")
   else mond("ez igy nem lesz jo, feljelentem")  //ha nem adsz penzt zsebbe

if (xenon=nincsen) then mond("tovabbi jo utat kivanok")

Megnyugodtam hogy nem csak én vagyok kocka itt, ráadásúl jó kis pascal szintax (vagy PL/SQL?)  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.11 09:17:51

Idézetet írta: bepi81 - 2011.05.11 07:59:50

Ráadásul az ET 39 felni is már kijjebb áll vmivel a gyári helyélyől, és, ha hozzávesszük a 7J szélességet, akkor az már lehet, hogy sok lesz.  ;)

Miert is all alapbol kijjebb? Nekem ET39-es a gyari felnim. Pont, hogy a kerek kozepsikja ugyan ott van, mint a gyari felni eseteben.

A kulonbseg az, hogy a gyari felni 5,5" szeles csak, igy 0,75"-lal (~1,905 cm) fog kijjebb jonni a 7"-os kerek a kulso es a belso oldalon is egyarant a gyari felnihez kepest.

Nekem a felnim most ET35, de csak 6,5"-os. Ez azt jelenti, hogy 1,31 cm-rel lesz kifele szelesebb a felnim, mint a gyari, befele meg 1,22 cm-rel lesz szelesebb a kerek.

Ebbol lathato, hogy hiaba kisebb az en felnim ET szama, igy sem log ki kifele olyan sokat, fel centivel beljebb van igy is a kerekem.

Erre jon meg ra az, hogy Te 205/45R16-os gumit hasznaltal, ami atmeroben nagyobb, mint a 195/50R15, ami nalam fent van. Igy nem csoda, ha nalad beleert a gumi a lemezbe, hiszen tobb mint fel centivel kijjebb van a kereked, mint nekem, meg a gumid is nagyobb atmeroju volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 09:36:12

Ehh, bocsi, igazad van, ET38-at akartam írni...  :surrender: Az kijjebb áll picivel, mint a 39, plus ehhez adódik a szélességbeni különbség, ami szerintem már sanszos, hogy beleérhet a dobba. Amennyiben az E10-nek nagyobb a kerékdob mérete, úgy értelem szerűen nem fog beleérni.

De, amennyiben ez az az autó, amire gondolok, akkor óvva intem a srácot, hogy hozzápiszkáljon bármi tuningot, mert egy igen ritka jó állapotú kocsi. Ezt így kellene megőrizni még sok ideig, nem pedig boyracert csinálni belőle.  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 09:37:19

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.11 09:17:51

Erre jon meg ra az, hogy Te 205/45R16-os gumit hasznaltal, ami atmeroben nagyobb, mint a 195/50R15, ami nalam fent van. Igy nem csoda, ha nalad beleert a gumi a lemezbe, hiszen tobb mint fel centivel kijjebb van a kereked, mint nekem, meg a gumid is nagyobb atmeroju volt.

Ez így van.  :yes: Nem baj, így tanul a gyerek (én).  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.11 10:22:14

Idézetet írta: bepi81 - 2011.05.11 07:59:50

Idézetet írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.10 18:39:08

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.10 14:43:38

Jah, de Bepi irta pl, hogy neki ET40-es, 7"-os felnin volt 205/45R16, es az mar belert a hatso lemezbe. Nekem 6,5"-os a felnim, ET35, a gumik 195/50R15. Nekem nem er bele meg pont hatul semmibe sem, de ha fel centivel kijjebb lenne a gumi, akkor mar baj lenne, ha ulnek hatul.

Akkor ezek a felnik pontosan Intra 15" ET38 7J nem fognak beleérni  :D

Nem ismerem pontosan, hogy az E10 hatchi kerékdobja mekkora, de az biztos, hogy a 7Jx16" az én E11 Liftback-emnél más túl sok. Nem hiszem, hogy az E10 esetében nagyobb lenne, mint, ahogy azt sem tudom, hogy a felni átmérőben az az 1 col, a kerékdobban mennyit jelent... Így látatlanban azt mondom, hogy túl nagy lenne, és nem az átmérő miatt, hanem a 7J szélesség miatt!!! Nálam is pont emiatt ért bele a kerékív felső - visszahajtott - lemezszélébe, és csíkozta össze a gumi külső peremét...   :wacko:
Ráadásul az ET 39 felni is már kijjebb áll vmivel a gyári helyélyől, és, ha hozzávesszük a 7J szélességet, akkor az már lehet, hogy sok lesz.  ;)

Amúgy, meg Hecsi-Tibi! Te vetted meg Karcagról azt a türkisz színű 5 ajtós E10-et, ami szervizkönyves is és origi 130.000km van benne?  :?:

Igen én voltam az elkövető...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 10:33:55

Na, éppen ezért ne változtass rajta! Úgy fogod a legjobban szeretni az autódat, ha meghagyod ebben a gyári állapotában, értékben is így fog a legtöbbet érni, csak a megfelelő alkatrészeket vedd bele, és használd! Jó olaj, jó szűrők, jó fékek, jó gumi és pont.
Tegyél rá max körbe egy szép fóliát, de abból is műbizonylattal, engedélyezett helyekre csak, meglátod, nagyot dob a kocsin! Nem kell rá semmilyen utólagos gagyi cucc, így szép, ahogy van!  :excl: ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.11 10:48:48

Jah, nem kell ra a JDM matrica, meg a sok ultetes, meg szar. Az csak a kesobbiekben megneheziti az eladast. Meg a kocsi megitelese is akkor a legjobb, ha nagyon szep allapotban van, nem akkor ha ossze-vissza van tuningolva, mint a sok boyracer Civic-je...

A Honda Civic is olyan, hogy ha gyari allapotu, az mar erteknovelo tenyezo, mert annyira sok az elcseszett, gagyituningos auto a piacon. A sok boyracer meg azt hiszi, hogy a JDM matrica, meg a brummogos kipuffogo noveli a kocsi erteket, mikozben csokkenti azt.

Fel kell hozni jo allapotra, legyen jo a gumi, a futomu, a fek, legyenek felpolirozva a lampak, stb. Ez a fontos, a tobbi csak folosleges penzkidobas es a kocsi ertekenek a csokkentese :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.05.11 10:53:28

el akarja adni majd vissza alakitja gyárira, nekem is megvan minden gyári cumo....... ha ugy alakulna fél nap alatt gyári formában pompázna  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 11:12:57

Idézetet írta: lasi - 2011.05.11 10:53:28

el akarja adni majd vissza alakitja gyárira, nekem is megvan minden gyári cumo....... ha ugy alakulna fél nap alatt gyári formában pompázna  :whistling:

De a Tied csak pár éves autó, a Hacsi-é, pedig idén 15 éves, és vezetett szervizkönyves 130.000km van benne. Ez nagyon ritka, emiatt sokkal jobban megéri megtartani ilyen állapotban, amiben jelenleg is van, mint "tuningolni", ahogy Barna is írta helyesen.  :yes:
A tuningra venni kell egy használatosabb kocsit, amit nem sajnál az ember, azt uccu neki, de egy ilyen ritkaságot elba..ni idióta matricákkal, meg vágott rugókkal, meg koppány kipufogóval maga az autó elleni bűntett!  :gun_bandana:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.05.11 11:19:56

senki se beszélt vágott rugokrol, meg kopány kipuffrol......... meg lehet mindent pofásra, izlésesen csinálni :)
de tudok mutatni egy nem követendö plédát
http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/76/23/57623_1273393352.jpg (http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/76/23/57623_1273393352.jpg)
http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/76/23/57623_1289312850.jpg (http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/76/23/57623_1289312850.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 11:34:33

 :lol: Szerintem ez szándékosan ilyen RAT stílusú... Amúgy nagyon nem jön be, de azért különleges....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.05.11 11:37:05

szándékos jah...... de hányás, maga az irányzat is az :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.11 11:39:53

Jah a II-es Golfosok szaktak megcsinalni RAT-nek a kocsit. Gondolom azert, mert igy nem kellett sokat az optikara kolteni, mert amugy is hullik mar szejjel... :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 11:49:21

Hecsi-Tibinek:

Nézd, ez a kocsi az egyik Corolla-Clubos fórumtársunké. Szerintem, az ország egyik legszebb E10 hachback-je, miért is kéne bármivel is "megpiszkálni"?  :szemez:



[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.11 11:57:45

Idézetet írta: bepi81 - 2011.05.11 11:49:21

Hecsi-Tibinek:

Nézd, ez a kocsi az egyik Corolla-Clubos fórumtársunké. Szerintem, az ország egyik legszebb E10 hachback-je, miért is kéne bármivel is "megpiszkálni"?  :szemez:

Nos válaszolnék mindenki hozzászólására...

Először is nem tervezek nagy átalakításokat rajta teljesen gyári marad az autó leszámítva ezeket amik szerintem csak dobnak rajta kicsit...
- Fóliáztatás műbizonylattal vagy a héten vagy jövőhéten viszem...
- alufelni 15'-os ha nagy és nem illik alá akkor marad gyári 14"-es alu télire meg ugye lemezfelniken a téli gumik...
- Szolíd és mégegyszer hangsúlyozom szolíd zene nem ordítós düb-düb...
- Utólagos ködlámpák helyett pedig, gyári ködlámpás lökhárító...
Szerintem ez pont megfelelő, és elegendő, hogy szép legyen továbbra is az autó... Szervízkönyvét továbbra is vezettetni fogom mivel a helyi Toyota Szervízbe fogom hordani ahol mindenkit ismerek és biztos azt kapja az autó ami elő van írva... ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 12:02:43

Látod, ilyenkor jól teszed, ha hagyod magad picit irányítani, mert mindenki felismeri a szép állapotú autó valódi értékét, ezért javasoljuk azt, amit.  :clap:

Egészséggel használd.

Fóliára javaslom a 15-20% áteresztésű típusokat, azok nagyon jól illenek az autóhoz, ízlésesek.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.11 12:06:54

Idézetet írta: bepi81 - 2011.05.11 12:02:43

Látod, ilyenkor jól teszed, ha hagyod magad picit irányítani, mert mindenki felismeri a szép állapotú autó valódi értékét, ezért javasoljuk azt, amit.  :clap:

Egészséggel használd.

Fóliára javaslom a 15-20% áteresztésű típusokat, azok nagyon jól illenek az autóhoz, ízlésesek.  ;)

Megtanított nagyon sok ráfordítás árán az előző autó (Honda), hogy nincs értelme a sok felesleges dolognak... ;)
Nameg, hogy hallgass az öregebbre, nem mond hülyeséget... :D

Tervek szerint B oszloptól hátra atomsötétség előre pedig amit enged a törvény szigorú keze... (Főként a nagyon jó hővédelem miatt )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.05.11 12:36:49

Előre a törvény sajnos semmiféle fóliat nem enged mivel a gyári üvegek is olyan fényáteresztő képessékel rendelkeznek amit a jogszabály maximum engedélyez.Előző off cliomat lefóliáztam így ahogy te mondtad hátulra sötét előre halványabb megfogadtam soha többet nem csinálok ilyet inkább minden ablak egyforma leszz szerintem sokkal jobbban néz kia ha minden abélakon ugyan olyan van.
A tuningról meg annyit ha az ember lát egy tunningolt kocsit azt mondja rá ( vagyis én) szép szép de otthonra nem kéne.Amikor viszont meglát egy gyári állapotban lévó kocsit gyári felnivel stb. azt mondja de gyönyörű bár csak az enyém is így nézne ki nekem is ilyen kell.Ez az én véleményem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.11 12:51:44

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.05.11 12:36:49

Előre a törvény sajnos semmiféle fóliat nem enged mivel a gyári üvegek is olyan fényáteresztő képessékel rendelkeznek amit a jogszabály maximum engedélyez.Előző off cliomat lefóliáztam így ahogy te mondtad hátulra sötét előre halványabb megfogadtam soha többet nem csinálok ilyet inkább minden ablak egyforma leszz szerintem sokkal jobbban néz kia ha minden abélakon ugyan olyan van.
A tuningról meg annyit ha az ember lát egy tunningolt kocsit azt mondja rá ( vagyis én) szép szép de otthonra nem kéne.Amikor viszont meglát egy gyári állapotban lévó kocsit gyári felnivel stb. azt mondja de gyönyörű bár csak az enyém is így nézne ki nekem is ilyen kell.Ez az én véleményem.

Értem. Viszont elvileg ezek adnak TÜV engedélyt amit Pesten a közlekedési hatóság állít ki azt pedig ha nem fogadja el a rendőr az már ***ség" Még addig mire kész lesz eldől milyen lessz végül, mert nem szeretném ha műszakin vagy valahol majd piszkálnának érte...
Igazad van az autó gyáriaságát illetően....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.05.11 13:05:48

Az a baj hogy az első oldalsó üvegekre nem fog engedélyt adni.Nekem a lumárnál let lefóliázva a clio és olyan szépen ki lett húzva a plasztik kártyán amit adnak az első üvegnél az engedély ahogy az le van írva.A másik meg az amit te mondtál hogy a műszakin nem megy át kivéve ha addig kicseréled az üveget egy sima nem fóliázottra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.11 13:55:56

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.05.11 13:05:48

Az a baj hogy az első oldalsó üvegekre nem fog engedélyt adni.Nekem a lumárnál let lefóliázva a clio és olyan szépen ki lett húzva a plasztik kártyán amit adnak az első üvegnél az engedély ahogy az le van írva.A másik meg az amit te mondtál hogy a műszakin nem megy át kivéve ha addig kicseréled az üveget egy sima nem fóliázottra.

Én úgy vagyok vele inkább viszem olyan helyre ahol leműszakizik...

Ha már mindenért pofáznak ezért hallgatnának leszarom le lesz fóliázva és kész majd megsülök a kocsiban mert a sünöknek nemteccik...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.05.11 14:00:05

Jesszum, az a kék E10-es fantasztikusan néz ki! :wub:

Hecsi: mutatnál majd képet a tiedről? :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 14:10:00

Idézetet írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.11 12:06:54

Tervek szerint B oszloptól hátra atomsötétség előre pedig amit enged a törvény szigorú keze... (Főként a nagyon jó hővédelem miatt )

Mielőtt ott hagyod, hogy ragasszák fel a fóliát, jól nézd meg, mit választasz. Úgy értem, az atom sötét fólia (pl. 5%-os) éjszaka egy halál, nem fogsz kilátni a kocsiból, sötét helyeken, ködben, kevés fénynél nagyon kellemetlen tud lenni.
Az első oldalsó ablakokra, amennyiben már gyárilag színezett az üveged, Nem lehetséges további fóliázás, semmilyen mértékben sem. Már írtuk páran párszor, hogy a törvény szerint az első szélvédőnek 75%, az első oldalsó ablakoknak 70% áteresztőnek kell lenniük. Ezt a 70%-ot sok esetben már a gyári színezés sem éri el, vagy éppen eléri, de további sötétítést már Nem engedélyez! Ha beleköt a rendőr, akkor helyből feljelent, és 30.000Ft bírsággal jutalmaz, alku nincs. Műszakin pedig nem engednek át, kivéve, ha megkened a vizsgabiztost.

Én is éppen emiatt nem fóliáztattam, csak a B oszloptól hátra egy nagyon jó minőségű 20%-os áteresztésű fóliával, amire 7 év gari van. Műbizonylattal természetesen.

És, igen, az első oldal ablakok fóliázása után Nem jár róla műbizonylat!!!  :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 14:11:14

Idézetet írta: kleingy - 2011.05.11 14:00:05

Jesszum, az a kék E10-es fantasztikusan néz ki! :wub:

Hecsi: mutatnál majd képet a tiedről? :)

Majdnem ugyan ilyen szép, csak 5 ajtós, és türkisz színű.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.11 14:51:15

Azert nem teljesen van igy a dolog, mint ahogyan mondod. A rendor honnan tudja, hogy 70% felett van-e az oldaluveged? Kimeri specialis muszerrel a helyszinen? Ha csont fekete, akkor egyertelmu, de ha csak kicsit van sotetitve, az akkor kerdeses.

Amugy nem tudom, hogy a gyari uvegek sotetitve vannak-e egyaltalan, nekem nem tunik ugy, mintha az en kocsimnak sotetitve lenne gyarilag az uvege. Szerintem az E10-es Corolla oldaluvege sem sotetitett.

A haverom par eve csinaltatta a foliazasat, az elso uvegeknel a folia es az uveg koze betettek egy kis lapot az ajtozar magassagaban, ami tartalmazza a folia tipusat es az engedelyet. Az elso szelvedo nem kapott foliat, csak a 4 oldaluveg, illetve a hatso szelvedo. Errol komplett mubizonylatot kapott. Azota volt 2x muszakin legalabb, egyszer sem volt vele gond, sot eddig 1 rendor sem kerdezett rola semmit sem.

Mellesleg lehet olyan hovedo (UV szuros) foliat kapni, ami semmit nem sotetit, csak az UV fenyt szuri meg, gyakorlatilag eszrevehetetlen, hogy fent van. Ez akkor is jarhato ut, ha az oldaluveg mar gyarilag szinezett, hiszen a feny-ateresztokepessege nem romlik a lathato tartomanyban az ablaknak.

A sotetitesrol meg annyit, hogy a haveromnak majdnem teljesen fekete minden a B oszloptol hatrafele. este tolatni nehezebb vele, amugy teljesen jol latni kifele mindent normal fenyben. Este meg meg jobb is, mert ha jonnek mogotted, akkor nem vakit el a mogotted halado kocsi. Egyedul tolatasnal hatrany, minden mas esetben elony. Ami kivulrol fekete amugy, belulrol az messze nem tunik annyira sotetnek.


A jogszabaly szerint (ha jol tudom), akkor 75%-os fenyateresztes kell az elso ablakokra, 90% pedig az elso szelvedore. A jobb elso uveg pedig csak akkor foliazhato, ha van azon az oldalon kulso visszapillanto tukor -- ez mondjuk nem szempont a mai kocsik eseteben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.05.11 15:03:23

Az én E10-em összes üvege enyhén kékes, így valamelyest akár sötétítettnek is mondhatjuk, nem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.11 15:07:21

Idézetet írta: MFerenc - 2011.05.11 15:03:23

Az én E10-em összes üvege enyhén kékes, így valamelyest akár sötétítettnek is mondhatjuk, nem?

Mondhatjuk annak vegulis. De ez meg onmagaban nem eleg info. Tudni kellene az uveg traszparenciajat is. elvileg ra van az uvegre irva, hogy mennyi a fenyatereszto kepessege.

Ha az uveg nem fogja meg tulzottan a fenyt, akkor lehetoseg van meg tovabbi sotetitesre is. Ha mar most hatarerteken van, akkor csak a szintelen foliak engedelyezettek. (Ilyen folia lehet pl. UV szuros, toresgatlos, stb.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 15:11:37

 :)

Több dologban pontatlanul tudod:

A rendőr nem láma, megnézi az oldal üveg szélét, ahol el van szabva a fólia, az látszik és intézkedik (jó, nem törvényszerű, de, ha egy túlbuzgó mócsing, akkor igen). Ez ellen nem tudsz védekezni sehogy, mert a jogszabály viszonylag érthetően leírja a szabályokat.
Az első oldal üveget csak akkor fóliázhatod le - max 70% áteresztőnek kell maradnia -, ha gyárilag nem színezett az üveg, ergo, jó régi az autód, mert a '90-es évektől szinte az összes kocsinak színes üvege volt már.

Amit írsz, hogy haverod kapott plakettet az első-oldalsó ablakokra, azt is csak úgy szabályos, ha gyárilag nem színezett az üvege, egyébként szabálytalan, és a fóliázást végző cég is keményen felelősségre vonható. Az az általános gyakorlat, hogy, ha az ügyfél kéri az első-oldalsó ablakok fóliázását, akkor arról nem kap műbizonylatot.

A hatóságok döntő részben talán nem veszik ezt olyan szigorúan szerencsére, de sajnos elég egy olyan idióta rendőr, aki bekóstol, s teszi ezt jogszerűen. Én azért nem csináltattam meg ezeket az üvegeket, mert az én ktg. vetésembe nem fér bele hirtelen 30.000 Ft.  :innocent:

Olyan hővédő fóliát, amit írsz, nagyon ritkán lehet kapni és az is 70%-os áteresztésű, tehát, ha azt ráteszed az eleve 70% körüli áteresztésű gyárilag színezett üvegedre, akkor az csak a 70% áteresztésnek fogja a 70%-át biztosítani, ami, pedig már szabálytalan. Az áráról, meg hadd ne mondjak semmit, gondolhatod, hogy nem olcsóbb, sőt, kb 1,5-szeres. Amúgy direkt megnéztem ezt a hővédő fóliát, hát, kb annyit sötétít, mint a sima gyári ablak színezése, éppen egy árnyalat... (Skyfol Shark IR (http://folia.rglas.hu/?p=autofolia&o=shark-ir)) :wacko:

Kizárt, hogy a Te autód ne legyen színezve, nézd csak meg, zöldes az üveged, ugyanolyan, mint faterodék E12-jének.

amúgy igen, van műszerük a rendőröknek, azt, hogy mindegyik kocsiban van-e, nem tudom, de, elég egy ilyennel összeakadni. Lehet, hogy 99 igazoltatásnál nem kötnek bele, viszont a 100.-nál igen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 15:16:11

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.11 15:07:21

Idézetet írta: MFerenc - 2011.05.11 15:03:23

Az én E10-em összes üvege enyhén kékes, így valamelyest akár sötétítettnek is mondhatjuk, nem?

Mondhatjuk annak vegulis. De ez meg onmagaban nem eleg info. Tudni kellene az uveg traszparenciajat is. elvileg ra van az uvegre irva, hogy mennyi a fenyatereszto kepessege.

Ha az uveg nem fogja meg tulzottan a fenyt, akkor lehetoseg van meg tovabbi sotetitesre is. Ha mar most hatarerteken van, akkor csak a szintelen foliak engedelyezettek. (Ilyen folia lehet pl. UV szuros, toresgatlos, stb.)

Az a gond, hogy a régebbi autó típusok üvegén nincs feltüntetve, hogy mennyire áteresztő. De pl. anyukám H Astráján ott van a felirat, hogy 70%-os. Ezért fogalmazza meg a jogszabály is úgy, hogy, ha színezett az üveg, akkor Nem szabad fóliázni.  :flowers:

Barna, nem szeretnék feleslegesen vitába szállni Veled, de ne írj olyat, hogy a színtelen fóliák engedélyezettek. Nem engedélyezettek, amennyiben gyárilag színezett az üveg a jobb-, illetve bal1-ben.  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 15:17:34

Barna, csak Neked, csak most:  :flowers:

Tudnivalók röviden (http://folia.rglas.hu/?p=autofolia&o=jogszabalyok)

www.skyfol.hu (http://www.skyfol.com/)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.11 15:32:10

Tiszta sor, Te tudtal jol a %-okat.

De itt is irja, hogy elore lehet foliat tenni oldalra, ha osszesen 70% folott marad a transzparenciad. De ha gyarilag picit sotetitett az uveged (mondjuk 85%-os), akkor egy enyhe foliaval maradhatsz meg e folott szerintem.

De en nem hinnem, hogy az en uvegem sotetitve lenne gyarilag. De most majd jol megnezem.  ;)

A zsaruk meg automatikusan nem buntethetnek meg, csak ha nyilvanvalo, hogy 70% alatt vagy (fekete az uveged) vagy ha bemertek. Az utobbira csak NKH-s ellenorzes soran latok realis eselyt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 15:42:02

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.11 15:32:10

De itt is irja, hogy elore lehet foliat tenni oldalra, ha osszesen 70% folott marad a transzparenciad. De ha gyarilag picit sotetitett az uveged (mondjuk 85%-os), akkor egy enyhe foliaval maradhatsz meg e folott szerintem.

De en nem hinnem, hogy az en uvegem sotetitve lenne gyarilag. De most majd jol megnezem.  ;)

Igen, ebben utal arra a jogszabály, hogy van olyan verda, aminek az üvegét gyárilag nem színezték. Ebben az esetben kaphat egy 70%-os áteresztő fóliát, másképpen nem.
Hogy a gyári színezésen belül létezik-e olyan kocsi - függetlenül a gyártó kivoltától -, hogy pl. 85-90%-os áteresztésűként jön ki a gyárból, és azt leragasztva egy 70%-ossal még megfelel-e a követelményeknek, nem tudom. Elvileg elképzelhető egy ilyen lehetőség is, de ilyen nagy áteresztést már a szemünkkel nem veszünk észre, mondom, a 70-es is csak éppen egy árnyalatot jelent.

Jajj, már, ne alacsonyítsd már le azt a szegény autódat ennyire!!!!!  ;) 100%, hogy színezett az üvege, de nézd meg azért. Kizárt, hogy ne legyen az, hiszen pláne 2000 után gyártott, nem alapfelszereltségű autóknál kivétel nélkül színezett az ablak.  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.11 15:46:36

Az enyem alapfelszereltseg.

Az E12-es picit sotetitett, azt tudom. Majd megnezem a sajatomat is...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.11 17:16:24

Idézetet írta: kleingy - 2011.05.11 14:00:05

Jesszum, az a kék E10-es fantasztikusan néz ki! :wub:

Hecsi: mutatnál majd képet a tiedről? :)

Ő volna az...
jó kis vitát indítottam itt a fóliázás ügyben de nem fogom annyira lefóliáztatni hátul sem mert azért ki szeretnék látni... Mindenesetre csak törvényes kereteken belül csináltatom meg nem vagyok hajlandó másik garnitúra ablaküveg szettett tartani műszaki idejére.

(http://www.carstyling.hu/pic/usercar/car_40173.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/01/73/40173_1304848664.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/01/73/40173_1305126938.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2011.05.11 18:37:18

Sziasztok!
Sajnos esedékessé vált a vízpumpám cseréje. Evvel együtt a fagyállót is le akarom cserélni. Az eredeti az "Toyota Genuine Long Life Coolant". Ez elég húzós árban van. Tudtok esetleg helyette ajánlani vele azonos v. közel azonos jó minőségűt? A könyv szerint 6.5L kell a kocsiba. Szerintem nem lehet teljesen leereszteni és 4-5 liternek elégnek kell lennie. Jól gondolom?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.05.11 19:42:35

Onnan tudod meg hogy szinezett e az üveged hogy ha lehúzod az ablakot és úgy nézel ki rajta hogy a látószöged tetejénél szabadon kilátc az üveg felett a látószöged aljánál pedig az ablakon nézel keresztül észre fogod venni hogy kicsit zöldesebben látc át rajta.Amúgy minden másban  bepivel értek egyet elöl a JOGSZABÁLY szerint nem lehet fólia de azért vannak a jogszabályok hogy megszegjük őket  :D :D :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 21:33:08

Idézetet írta: rittzo - 2011.05.11 18:37:18

Sziasztok!
Sajnos esedékessé vált a vízpumpám cseréje. Evvel együtt a fagyállót is le akarom cserélni. Az eredeti az "Toyota Genuine Long Life Coolant". Ez elég húzós árban van. Tudtok esetleg helyette ajánlani vele azonos v. közel azonos jó minőségűt? A könyv szerint 6.5L kell a kocsiba. Szerintem nem lehet teljesen leereszteni és 4-5 liternek elégnek kell lennie. Jól gondolom?

Szia, sokkal többet tudnánk segíteni, ha az autód pontos adatait (típus, motor, évjárat benzin/dízel) is megadnád...  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.05.11 22:27:54

Idézetet írta: lasi - 2011.05.11 11:19:56

senki se beszélt vágott rugokrol, meg kopány kipuffrol......... meg lehet mindent pofásra, izlésesen csinálni :)
de tudok mutatni egy nem követendö plédát
http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/76/23/57623_1273393352.jpg (http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/76/23/57623_1273393352.jpg)
http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/76/23/57623_1289312850.jpg (http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/76/23/57623_1289312850.jpg)

Ha a főnököm meglátna egy ilyen verdát a parkolójában, - szerintem - infarktust kapna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2011.05.11 22:35:28

Idézetet írta: bepi81 - 2011.05.11 21:33:08

Idézetet írta: rittzo - 2011.05.11 18:37:18

Sziasztok!
Sajnos esedékessé vált a vízpumpám cseréje. Evvel együtt a fagyállót is le akarom cserélni. Az eredeti az "Toyota Genuine Long Life Coolant". Ez elég húzós árban van. Tudtok esetleg helyette ajánlani vele azonos v. közel azonos jó minőségűt? A könyv szerint 6.5L kell a kocsiba. Szerintem nem lehet teljesen leereszteni és 4-5 liternek elégnek kell lennie. Jól gondolom?

Szia, sokkal többet tudnánk segíteni, ha az autód pontos adatait (típus, motor, évjárat benzin/dízel) is megadnád...  :flowers:

Szia!
2003-as Corolla 1.4-es benzines. Motor 4ZZE.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.05.11 22:38:37

Idézetet írta: rittzo - 2011.05.11 18:37:18

a fagyállót is le akarom cserélni. Az eredeti az "Toyota Genuine Long Life Coolant". Ez elég húzós árban van. Tudtok esetleg helyette ajánlani vele azonos v. közel azonos jó minőségűt? A könyv szerint 6.5L kell a kocsiba. Szerintem nem lehet teljesen leereszteni és 4-5 liternek elégnek kell lennie. Jól gondolom?

Az enyémbe 4 ezerért vettem 5 literes Toyota Super Long Life Coolant-et az Autótékánál, ami elég volt, még maradt is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.11 22:46:57

Nézd, mi itt a fórumon bizonyos termékek esetén nagyon is a gyárit javasoljuk, magunknak is azt veszük. Ilyen a hűtőfolyadék is. Személy szerint nekem a sima zöld színű előre bekevert folyadék van az autómban, piros színűt úgy tudom, be kell keverni deszillált vízzel. Mindkettő jó.
Ahogy gomzol is írta, nem drága, csak nem Toyota szervizbe kell megvenni.
A könyv valamiért igen nagy mennyiséget ír a töltésre, de ennél kevesebb megy bele, kb 5L. Nem érdemes ebben más terméket venni, mert a fagyállóságon kívül több legalább ilyen fontos funkciója van, pl. a rendszer lerakódás- és korrózió megelőzése. Ezért javasoljuk a gyári hűtőfolyadék használatát, azzal biztosan nem nyúlsz félre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2011.05.11 23:01:21

Idézetet írta: gomzol - 2011.05.11 22:38:37

Idézetet írta: rittzo - 2011.05.11 18:37:18

a fagyállót is le akarom cserélni. Az eredeti az "Toyota Genuine Long Life Coolant". Ez elég húzós árban van. Tudtok esetleg helyette ajánlani vele azonos v. közel azonos jó minőségűt? A könyv szerint 6.5L kell a kocsiba. Szerintem nem lehet teljesen leereszteni és 4-5 liternek elégnek kell lennie. Jól gondolom?

Az enyémbe 4 ezerért vettem 5 literes Toyota Super Long Life Coolant-et az Autótékánál, ami elég volt, még maradt is.

Hú az NAGYON jó ár. De a honlapon nem láttam csak ilyet:
Glycunic fagyálló folyadék 5l Alu/G30=G12+( lila tömény -72 )
Ára: 4300 Ft.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.05.11 23:21:04

Idézetet írta: rittzo - 2011.05.11 23:01:21

Hú az NAGYON jó ár. De a honlapon nem láttam

Ott sosincs fent, de tudnak szerezni, vagy talán van is még nekik.
Az SLLC egyébként bekevert, nem koncentrátum.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.05.12 10:30:43

A kuplungtárcsa állapotát hogyan lehet ellenőrizni ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.05.12 11:02:35

Idézetet írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.11 17:16:24

Ő volna az...
jó kis vitát indítottam itt a fóliázás ügyben de nem fogom annyira lefóliáztatni hátul sem mert azért ki szeretnék látni... Mindenesetre csak törvényes kereteken belül csináltatom meg nem vagyok hajlandó másik garnitúra ablaküveg szettett tartani műszaki idejére.
http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/01/73/40173_1305126938.jpg

ez az auto Karcagon volt a Toyota kereskedésben. Husvét előtti szombat reggel énis megnéztem, asszonynak akartuk megvenni az ellopott yaris helyett. de végül nem sikerült megalkudni.   mennyiért sikerült elhozni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vargalas - 2011.05.12 14:36:17

Szerintetek igaz az, hogy a gyári Toyota ülésfűtés (Corollában) úgy működik helyesen, hogy egyszer bekapcsol, majd a hőfokot elérve kikapcsol és többször az autó leállításáig nem kapcsol be? Nekem ezt mondták a szervízben, de kicsit furcsálnál 40.000 Ft-ért ezt. Van ennek a működéséről valami hivatalos specifikáció?
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.12 15:07:15

Idézetet írta: vargalas - 2011.05.12 14:36:17

Szerintetek igaz az, hogy a gyári Toyota ülésfűtés (Corollában) úgy működik helyesen, hogy egyszer bekapcsol, majd a hőfokot elérve kikapcsol és többször az autó leállításáig nem kapcsol be? Nekem ezt mondták a szervízben, de kicsit furcsálnál 40.000 Ft-ért ezt. Van ennek a működéséről valami hivatalos specifikáció?
Köszi!

:eek: Én ilyenről nem hallottam még, szerintem arra gondolhatott, hogy a rendszerben túlmelegedés elleni védelem van, nem? Mert ez elképzelhető, de, hogy ezután nem kapcsolna be, azt nem hinném.

Tulajdonképpen ennek is lehet logikája, hogy amikor hidegen beül az ember, akkor működik az ülésfűtés, de egy idő után kikapcsol, mert rajta ülve úgysem hűl ki annyira, hogy megint fűteni kellene... Nem tudom, csak találgatok.  :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vargalas - 2011.05.12 15:42:34

Idézetet írta: bepi81 - 2011.05.12 15:07:15

de, hogy ezután nem kapcsolna be, azt nem hinném.
Tulajdonképpen ennek is lehet logikája, hogy amikor hidegen beül az ember, akkor működik az ülésfűtés, de egy idő után kikapcsol, mert rajta ülve úgysem hűl ki annyira, hogy megint fűteni kellene... Nem tudom, csak találgatok.  :surrender:

Igen, kikapcsolásig még normális a dolog :) és az a furcsa, hogy a szervíz szerint az a normális működés, hogy többet nem kapcsol be. Sajnos télen is használtam és alaposan lehűlt de nem kapcsolt többet be, míg egy 1000 Ft-os Tesco gazdaságos ugyanakkor vígan kapcsolgat ki-be.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.05.13 10:04:05

Nemrég téma volt ez a fólia-dolog, úgyhogy aktuális:
http://autozz.blog.hu/2011/05/13/muszaki_vizsga_foliaval

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.13 10:14:02

Idézetet írta: gomzol - 2011.05.13 10:04:05

Nemrég téma volt ez a fólia-dolog, úgyhogy aktuális:
http://autozz.blog.hu/2011/05/13/muszaki_vizsga_foliaval

Én a helyében azonnal fel is jelentettem volna a fa..t, aki megpróbál ilyen átlátszó módon ok nélkül lehúzni.  :cool2:  :nonono:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.13 19:34:41

Egy SOS kérdés vezérműszíj csere Corolla E10 Xli Hatchback-ban mikor esedékes ? (mivel csak 130.000KM-er van benne még lehet nem cserélték...) Gyári vezérműszíjra márkakereskedésben azt mondták persze ha még gyári, hogy 150.000-nél szokták cserélni...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.05.13 20:24:28

Idézetet írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.13 19:34:41

Egy SOS kérdés vezérműszíj csere Corolla E10 Xli Hatchback-ban mikor esedékes ? (mivel csak 130.000KM-er van benne még lehet nem cserélték...) Gyári vezérműszíjra márkakereskedésben azt mondták persze ha még gyári, hogy 150.000-nél szokták cserélni...

Tökmind1 mennyi km van benne, már rég el van öregedve, hiszen gumiból van! Tényleg gyári még??? Akkor csere sürgősen!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.13 21:03:05

Idézetet írta: Xanyi - 2011.05.13 20:24:28

Idézetet írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.13 19:34:41

Egy SOS kérdés vezérműszíj csere Corolla E10 Xli Hatchback-ban mikor esedékes ? (mivel csak 130.000KM-er van benne még lehet nem cserélték...) Gyári vezérműszíjra márkakereskedésben azt mondták persze ha még gyári, hogy 150.000-nél szokták cserélni...

Tökmind1 mennyi km van benne, már rég el van öregedve, hiszen gumiból van! Tényleg gyári még??? Akkor csere sürgősen!

Állítólag kicserélték de nem bízok bennük kicserélem minél hamarabb...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.05.13 21:38:01

Idézetet írta: bepi81 - 2011.05.13 10:14:02

Idézetet írta: gomzol - 2011.05.13 10:04:05

Nemrég téma volt ez a fólia-dolog, úgyhogy aktuális:
http://autozz.blog.hu/2011/05/13/muszaki_vizsga_foliaval

Én a helyében azonnal fel is jelentettem volna a fa..t, aki megpróbál ilyen átlátszó módon ok nélkül lehúzni.  :cool2:  :nonono:

Ez a cik is azt mutatja hogy hátra az ember olyan sötétet tesz amilyet csak akar de ez így is van  csak az oldaló első ablakokra nem lehet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.05.14 09:39:10

Idézetet írta: Hecsi-Tibi - 2011.05.13 19:34:41

Egy SOS kérdés vezérműszíj csere Corolla E10 Xli Hatchback-ban mikor esedékes ? (mivel csak 130.000KM-er van benne még lehet nem cserélték...) Gyári vezérműszíjra márkakereskedésben azt mondták persze ha még gyári, hogy 150.000-nél szokták cserélni...

Hivatalosan 105 ezret bír a gyári (kezelési könyv szerint), de ezeket 6 év után illik ledobni. Ha elszakad, annak ugyanis csúnya és drága vége lesz... Én egyébként a Gates márkájút 60 ezrenként dobálom le. Nekem megér ennyit, hogy nyugodtan alszom. Ja és vízpumpával együtt cseréld!

Hűtőfolyadékot és gyertyát 30 ezrenként vagy 4 évente kellene a kezelési szerint cserélni. Vazz ez utóbbi nekem is új...

Olajból ugye 5W30 megy majd bele? :szemez: (Évente vagy 15 ezrenként csere)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.05.14 10:09:21

Idézetet írta: kleingy - 2011.05.14 09:39:10

... Ja és vízpumpával együtt cseréld!
...

Miért kell vízpumpával együtt cserélni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.14 10:43:37

Mert ha külön cseréled, akkor valószínűleg a vízpumpa tönkre fog menni idő elött az új szíjtól, mert az jobban feszül rajta. Illetve ezek a vízpumpák nem bírnak ki 180-200e km-t jellemzően anélkül, hogy ne lenne valami gond velük.

Szinte az összes olyan kocsinál szokás vízpumpát is cserélni, ami vezérműszíjas (és nem láncos) és ahol a vezérműszíj (és nem a bordásszíj) hajtja a vízpumpát.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.05.14 10:47:36

Csak azért kérdezem, mert E10-nél nem a vezérmű hajtja; hosszbordás hajtja a vízpumpát és a generátort is  :whistling:  :flowers: Mindamellett teljesen egyetértek Veled, B. S. amit írtál, egyéb esetekben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.05.14 12:40:40

Csak még mielőtt feleslegesen állok sorba a praktikerben, a kocsi meg szétkapva áll: jobb első index izzót a szabványos izzókészletből cserélhetem, vagy valami spéci izzó kell neki? (még mielőtt valaki megkérdezi: biztosítékokat megnéztem, úgy tűnik azok rendben vannak, bár azzal a kis műanyag csipesszel mindent lehet csak biztosítékot kihúzni nem).
(E11 corolla, találtam egy jó kis PDF-et, amin le van írva hogy lehet kiszedni, stb stb, azzal nem lesz gond, bár murphy ott van mellettem  :D)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.05.14 18:24:38

Idézetet írta: DonPrego - 2011.05.14 12:40:40

Csak még mielőtt feleslegesen állok sorba a praktikerben, a kocsi meg szétkapva áll: jobb első index izzót a szabványos izzókészletből cserélhetem, vagy valami spéci izzó kell neki? (még mielőtt valaki megkérdezi: biztosítékokat megnéztem, úgy tűnik azok rendben vannak, bár azzal a kis műanyag csipesszel mindent lehet csak biztosítékot kihúzni nem).
(E11 corolla, találtam egy jó kis PDF-et, amin le van írva hogy lehet kiszedni, stb stb, azzal nem lesz gond, bár murphy ott van mellettem  :D)

OK, megoldódott, csak kontakthiba volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.05.15 16:45:56

nem tudná megmondani valaki nekem hogy E12 4zzfe Corollában Denso vagy Bosch lambdaszonda van?mert ugye elvileg Bosch ecu-ja van. ami érdekelne hogy a bosh ecu kompatibilis-e a Denso lambdával?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Makaveli - 2011.05.17 18:19:20

Sziasztok!


Corolla E11 manuál tükör belső takaróját ahogy állítani tudom hogy lehet kipattintani?

Köszi a segítséget!

Üdv

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.05.18 20:43:19

Köszönet mondi-nak a távirányítós ötletért. Az általa említett embertől tegnap érkezett meg a távirányító komoly 5500Ft-ért, találtam a neten leírást a programozásához, és lám működött, szal van egy makulátlan KP zár kontrollerem.  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.05.19 16:54:48

Idézetet írta: DonPrego - 2011.05.18 20:43:19

Köszönet mondi-nak a távirányítós ötletért. Az általa említett embertől tegnap érkezett meg a távirányító komoly 5500Ft-ért, találtam a neten leírást a programozásához, és lám működött, szal van egy makulátlan KP zár kontrollerem.  :clap:

Oké, örülök  ::) .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.05.19 19:26:47

Idézetet írta: dublin19 - 2011.05.15 16:45:56

nem tudná megmondani valaki nekem hogy E12 4zzfe Corollában Denso vagy Bosch lambdaszonda van?mert ugye elvileg Bosch ecu-ja van. ami érdekelne hogy a bosh ecu kompatibilis-e a Denso lambdával?

nincs senkinek tippje?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.05.20 10:39:10

üdv!

jobb első kerékcsapágy csere lesz az automban. hozzáértők, ki mit ajánl? QH 6.200-ért vagy SKF legyen 14.700-ért??? gondolom skf-re voksolnak majd többen!!!???

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.20 11:30:55

SKF  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.05.20 11:35:59

időközben döntöttem, skf lesz. már meglett rendelve. 2körül hozzák is.  köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.05.21 16:19:22

Sziasztok! A hátsó fékemhez keresek javító készletet.Üdv:Meridián

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Meridián - 2011.05.23 13:20:03

Sziasztok! Jó lenne egy-két cím hol beszerezhető a fékjavító készlet.Köszönöm:Meridián

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.05.23 13:26:05

Sztem bármelyik autósboltban...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.24 10:04:13

Jo indult a reggel. Jottem be melozni, aztan mikor szembe sutott a nap, akkor lattam, hogy az elso szelvedom be van repedve. Faxa... :censored:

Az anyos oldalon az uveg felso szeletol indul a 10 centis repedes, elvileg a latoterbe nem esik bele eddig. A kozepen van valami utes nyoma, 5 centire a tetejetol, a repedes kozepe fele. Kep nincsen egyenlore.

Lehet sztetek az ilyet javitani vagy csak a pottyot lehet? Elvileg nem gaz a repedes, mert nem zavaro, nincsen a latoterben, csak ne haladjon tovabb. Most rohadtul nincsen kedvem 30-40e Ft-ot erre a szarra kifizetni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.05.24 10:08:01

Vidd el és nézesd meg 1-2 helyen. Ha meg lehet menteni, meg fogják. Részvétem.  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.24 10:12:20

Elmegyek valami teszkos uvegeshez, nagyon mas otletem nincsen.

Az egyik kollega mondta, hogy azt csinaltak neki, hogy a ket vegebe befurtak, aztan beontottek folyekony uveggel, amivel a pottyoket is eltuntetik. Allitolag nem repedt azota tovabb neki ott a szelvedo.

Jo lenne, ha nalam is jatszana a dolog, mert egy full uvegcsere elegge maceras, meg sok penz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.05.24 10:13:08

Azért kell rákérdezni, mert x ára van a pöttyözésnek és centinként vmi 3-4 ezerért tüntetik el a repedést. Ha hosszú, akkor meg jobban megéri nyilván az új szélvédő...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.24 10:14:35

Hat van vagy 10 centis a repedes. Ha 3-4e/cm, akkor ugyan ott vagyok, mintha komplett uveget csereltetnek.

De nekem nem kellene eltuntetni kompletten, eleg lenne, ha azt megoldanak, hogy ne repedjen tovabb.

Tudtok valami jo mestert Pesten, akivel van tapasztalat mar?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2011.05.24 10:37:18

Idézetet írta: kleingy - 2011.05.24 10:13:08

Azért kell rákérdezni, mert x ára van a pöttyözésnek és centinként vmi 3-4 ezerért tüntetik el a repedést. Ha hosszú, akkor meg jobban megéri nyilván az új szélvédő...

Ez tapasztalat vagy rémhírterjesztés?

Nekem javították, kb 25 cm-es hullám volt és 5.500-at fizettem. Nem tacskó, hanem Metró, de ez csak helyrajzi kérdés.
Nem hülyék ők sem. Ki vinné javítani, ha ugyanannyiért újat lehet venni  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.05.24 10:49:20

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.24 10:14:35

Tudtok valami jo mestert Pesten, akivel van tapasztalat mar?

Én velük (http://www.szelvedojavitas.hu/) csináltattam a kőfelverődést kétszer is.
Cserével is foglalkoznak, szerintem megmondják, hogy melyiket érdemes.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.24 10:53:30

Idézetet írta: gomzol - 2011.05.24 10:49:20

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.24 10:14:35

Tudtok valami jo mestert Pesten, akivel van tapasztalat mar?

Én velük (http://www.szelvedojavitas.hu/) csináltattam a kőfelverődést kétszer is.
Cserével is foglalkoznak, szerintem megmondják, hogy melyiket érdemes.

Nem tunnek draganak. Koszi szepen a tippet!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.24 11:18:54

Idézetet írta: kleingy - 2011.05.24 10:13:08

Azért kell rákérdezni, mert x ára van a pöttyözésnek és centinként vmi 3-4 ezerért tüntetik el a repedést. Ha hosszú, akkor meg jobban megéri nyilván az új szélvédő...

Repedést??  :eek: És azt hogy tűntetik el? Én csak a kavicsfelverődéess pontokat tudom, hogy eltűntetik, repedést szerintem nemigen lehet...  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2011.05.24 11:24:50

De, lehet  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.25 15:04:50

Mik azok a markak, amik jok elso szelvedoben? A sekurit, meg a pilkington tudom, hogy jok, de milyen a tobbi?

Pl. Nordauto, meg a tobbi?

Hol erdemes uveget csereltetni? Van pontos cimetek? Occo legyen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.05.25 15:06:01

ujpesten nézd meg az autoüveg soós nevű céget!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.25 15:08:57

Koszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.05.25 15:25:48

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.24 10:14:35

Tudtok valami jo mestert Pesten, akivel van tapasztalat mar?

Szerintem és több családtag/ismerős szerint ők (http://www.autouvegsoos.hu/elerhetoseg.html) az egyik legjobbak Budapesten. Mi az Altoval és a Swifttel is voltunk ott, korrektek, és abszolút profik. (Ők csinálták meg pl a swiftemben az elektromos ablakemelőt, először még nem volt nagyon rossz nem is fogadtak el érte pénzt, és később az alkatrészcserekor is valami 2000 forint munkadíjat kértek, pedig dolgoztak vele rendesen).

szerk: most látom, más is ajánlotta már őket!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.25 16:49:23

Hetfon megyek a Sooshoz, addigra meg is jon az uj uvegem. Telefonon beszeltunk, elegge korrektnek tunnek, nem az az okoskodo, mint akikkel elotte beszeltem ugyan ez ugybol adodoan...

Pilkington vagy Sekurit uveg lesz hozza, nem kinai fos, ami azert elegge jo minoseg; gyarilag is az E12-esen ilyen van. Enyhen szinezett lesz, zoldes arnyalattal, allitolag ilyen a gyari uveg is. Mondjuk nekem full fehernek tunik, semmi szinezest nem latok most rajta.

Kompletten 28e Ft, ebbol 17.500 az uveg, mert most akcios allitolag majusban. Remelem jo munkat fognak majd vegezni. Amugy a faxom kivan a kocsival, allandoan viszi csak a penzt...  :censored:


Beszeltem tobb mesterrel is, azt mondtak, hogy a 15 centis repedes elegge nagy, lehet javitani, de eselyes, hogy ujra el fog majd repedni. Meg muszakin sem megy at vele a kocsi, ha csak nem olyan helyre viszem, ahol se sem tojjak. Nem akarok szarakodni az egesszel, se muszakin, se a kesobbi bajokkal. Csereljek ki a francba, aztan nyugodtan vagyok legalabb utana.


Csak tudnam, hogy mi a 3,14csaert repedt be az uveg?!  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.05.25 16:52:56

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.25 16:49:23

Csak tudnam, hogy mi a 3,14csaert repedt be az uveg?!  :hmmmm:

Ez tényleg érdekes, mert ha nagyon feszítve lett volna, akkor korábban elrepedt volna.
Biztosításod nincs? Cascora meg lehetne csináltatni, persze ha benne van az üvegkár. A szüleimnek és a nővéreméknek is így cseréltek máskor szélvédőt.
Soos-ek korrektek. Több ismerősöm volt már náluk, és eddig mindenkinek jó tapasztalata volt velük. Majd meglátod, az a műhelyrész, ahol cserélik a szélvédőt, ott tényleg patikatisztaság van.

Úgy tudsz legkönnyebbem menni hozzájuk, hogy elmész előttük (nem nagyon tud megállni előttük) majd a Fóti úton keresztül visszajössz és megállsz a Váci-Tomori sarkán. Térkép itt. (http://maps.google.com/maps?q=47.582178,19.081723&num=1&sll=47.57562,19.097052&sspn=0.015336,0.032712&ie=UTF8&ll=47.581881,19.083166&spn=0.002066,0.006518&z=18)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.25 16:57:04

Az E11-re nincsen Casco, csak az E12-re. Ugyhogy ezt en fizetem. 30 alatt megall legalabb, megsem 60, meg 80e Ft, mint anno a G Astrara volt 2002-ben.

Lehet, hogy kapott egy kovet, csak akkor meg miert nem latni semmi konyomot sem?! A fene sem erti, ha eddig birta a razkodast, akkor mar birhatta volna tovabb is szerintem -- mar ha ez volt a baja es tenyleg nem egy ko.

Mocsok dolog ez a szelvedo repedes, mikor meglattam, kibaxottul eldurrant az agyam, majdnem kirugtam belulrol az egesz uveget. Ilyen idiotasagokra megy el a penzem b+...  :censored:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.05.25 19:02:20

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.24 10:53:30

Idézetet írta: gomzol - 2011.05.24 10:49:20

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.24 10:14:35

Tudtok valami jo mestert Pesten, akivel van tapasztalat mar?

Én velük (http://www.szelvedojavitas.hu/) csináltattam a kőfelverődést kétszer is.
Cserével is foglalkoznak, szerintem megmondják, hogy melyiket érdemes.

Nem tunnek draganak. Koszi szepen a tippet!

Ma megnézettem velük a két kavicsnyomomat. Első ránézésre megmondta hogy már javítva volt csak rosszúl. Lepolírozta, hogy ne zavarja az ablaktörlőt, mindez került komoly 2000Ft-ba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.25 21:09:36

B.S., ha megfogadsz egy jó tanácsot üveg ügyben:

Pilkingtont vegyél, ha választhatsz, nekem is azt raktak bele, színezett, és középen, illetve körbe az ablak szélén fénytörő pontocskák is vannak, a visszapillantó tükör helye is ki van alakítva rajta. Nincs zavaró fénytörése sem, szrintem Te sem csalódsz majd benne!  :flowers: :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.25 21:47:04

A Civic-be Sekurit üveget tettek fél éve, mikor az fullra végigrepedt valamiért. Az is olyan, hogy ki van pontozva, enyhén színezett, meg ilyenek.

Tükörhöz való tappancsa mind a két márkának van, ha olyat rendelsz. (Volt ugyanis 2000-2002 között olyan Corolla is, ahol a tükör a tetőbe volt rögzítve és nem az első szélvédőre volt ragasztva.) Mind a kettő féle rendelhető, egy árban is vannak -- aminek örülök azért.

Úgyhogy nem látom eddig a két márka közötti különbséget. Az üveges szerint is full ugyan az a kettő minőségre, dizájnra, mindegyik csúcs kategóriás üveg szerinte (is).

Nekünk az E12-es első üvege Pilkington, az oldalsó ablak meg Sekurit. Minőségben mindegyik nagyon jó már ránézésre is. De ha azt mondod, hogy a Pilkington jobb még a Sekurit-nál is, akkor azt kérem majd, már ha lehet majd egyáltalán választani.

A lényeg, hogy jó vastag legyen, bírja a köveket, meg a rezonanciát. Kérdeztem a mostani Triplex-ről. Állítólag az ázsiai gyártású, ezzel szerelték régebben az összes Toyotát. Eléggé jó minőség, csak szerinte picit vékonyabb, mint az említett másik kettő, emiatt viszonylag könnyebben sérül meg. Panasz amúgy nem érkezett rá eddig.

Leszámítva a mostani bajomat, eddig én is meg voltam a Triplex-szel elégedve, nem volt karcos az üvegem, nem törte rosszul a fényt, stb. Szóval ha nem törik ki, akkor a Triplex is kivisz a világból.

Mondta, hogy eléggé sok a kínai, meg lengyel üveg. Ezek sem olyan rosszak, de a Sekurit, meg a Pilkington azért jobb. Árban meg csak 5-10%-kal drágábbak. De ha 10%-kal számolok, akkor is csak 1.000-1.500 Ft nálam a különbség, ami nulla kérdés, egyértelmű, hogy a jobbik kell...

Várom már, hogy bent legyen az új üveg, most már lelkileg túl vagyok a sokkon. Tegnap ***ára rühelltem a kocsit, ma már újra szeretem.  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.05.25 22:14:13

Ehh, nem azt mondtam, hogy a Pilkington jobb a Sekuritnál, mert utóbbival nincs tapasztalatom, viszont a Pilkingtonnal van, és az tök jó.  :flowers: Ezért is ajánlom.
Amúgy a 17500Ft az nagyon jó ár, felénk is ott körül volt 2 éve, mikor csináltattam.
Csak a ragasztásnál legyenek észnél, mert azzal el lehet b.szni a dolgot nem kicsit, ha szelel, vagy beázik valahol. Remélem, jó lesz a Tied is!  :hug:

No para, üvegrepedés előfordulhat bárkinél...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hislah - 2011.05.25 22:21:28

Sziasztok!

Az alany, amivel kapcsolatban kérdésem lenne egy 2002-es E12-es 1.6-os Sedan (zöld mosoly )  Corolla. Szeretnék első ködlámpát beszerelni. Hol van a relédoboz, ahol a relé, vagy a helye kellene, hogy legyen?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.05.26 09:43:45

Idézetet írta: bepi81 - 2011.05.25 22:14:13

Csak a ragasztásnál legyenek észnél, mert azzal el lehet b.szni a dolgot nem kicsit, ha szelel, vagy beázik valahol. Remélem, jó lesz a Tied is!  :hug:

Barna Budapest egyik legjobb autóüvegeséhez megy, szóval nem lesz ezzel gond  ::) .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.05.26 09:44:57

A kuplungpedált hol lehetg megolajozni/zsírozni? Ma reggel tűnt fel, hogy kinyomásra (ugye a kuplungot kinyomjuk és nem be  :D ). a pedál picit nyekereg legalul. Semmi extra, csak zavar, és jó lenne megszűntetni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.26 09:47:22

En majd akkor dicserem, ha kesz lett es jo is lett. Remelem, minden siman fog menni majd.

Tegnap, miota megrendeltem az uj uveget, azota nem reped tovabb, gondolom erzi a vesztet.

Arra meg mindig kivancsi lennek, hogy mi a franctol repedhetett be. Azert ez marha nagy bosszusag, meg idegeskedes.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.05.26 09:51:46

Tudom hogy elég off de ismerősöm mezőgazdász vet egy zyír új traktor szalonból és kb 500 munkaóra után egyszercsak betört az üveg de fulra nem csakk berepedt hanem az egész az ölébe hullot azt mondták a szalonba hogy veszültség volt benne  :cool2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.26 09:52:21

Idézetet írta: mondi - 2011.05.26 09:44:57

A kuplungpedált hol lehetg megolajozni/zsírozni? Ma reggel tűnt fel, hogy kinyomásra (ugye a kuplungot kinyomjuk és nem be  :D ). a pedál picit nyekereg legalul. Semmi extra, csak zavar, és jó lenne megszűntetni.

Attol fugg, hogy az utasterben csinalja vagy a motorterben a kiemelo-villanal. Ha az utasterben csinalja, akkor kell egy kis zsirt tenni a tolorudra (fejen allva), ha a kiemelo villa nyekereg, akkor meg oda kell a gumiharang ala benyomni egy kis zsirt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.05.26 09:53:35

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.26 09:52:21

Attol fugg, hogy az utasterben csinalja vagy a motorterben a kiemelo-villanal. Ha az utasterben csinalja, akkor kell egy kis zsirt tenni a tolorudra (fejen allva), ha a kiemelo villa nyekereg, akkor meg oda kell a gumiharang ala benyomni egy kis zsirt.

Utastérben bent csinálja. No, akkor majd megcsinálom, köszi  ::) .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.05.26 11:11:14

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.26 09:47:22

Arra meg mindig kivancsi lennek, hogy mi a franctol repedhetett be. Azert ez marha nagy bosszusag, meg idegeskedes.

Úgy tudom, hogy ha a kavics a szélekhez közel pattan rá, akkor jellemző a repedés. Akár ez is lehet, nem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.26 11:51:39

Lehet, egy nagyon pici, tized millis potty van magaban a repedesben a szeltol 5 centire. Lehet, kapott oda egy eles kovet, aztan elpattant. De az is lehet, hogy csak a repedes soran esett ki az a picike darab, aztan mas az oka a repedesnek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ephudd - 2011.05.26 12:00:31

Sziasztok! 2004-es Corolla Terra Ice-om van, s sajnos letört a hamutartó műanyag fedelének a három füle közül kettő, de a maradék egy is meg van repedve, s már csak a szentlélek tartja. Mivel alig-alig használom, eléggé meglepett ez az elhasználódás. Mindegy. Van valakinek hasonló tapasztalata? Mit javasoltok? Bontóból vadásszak, vagy mennyire lehet elrugaszkodott ára a márkakereskedésben? Köszi előre is: Pisti

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.05.26 13:13:49

Idézetet írta: ephudd - 2011.05.26 12:00:31

Sziasztok! 2004-es Corolla Terra Ice-om van, s sajnos letört a hamutartó műanyag fedelének a három füle közül kettő, de a maradék egy is meg van repedve, s már csak a szentlélek tartja. Mivel alig-alig használom, eléggé meglepett ez az elhasználódás. Mindegy. Van valakinek hasonló tapasztalata? Mit javasoltok? Bontóból vadásszak, vagy mennyire lehet elrugaszkodott ára a márkakereskedésben? Köszi előre is: Pisti

Hát ha az én kp-zár távirányítómat 51 ezerért cserélték volna márkaszervízben (bontottat végül 5000ért szereztem), akkor az a hamutartó se lesz két fillér.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.05.26 13:57:42

Idézetet írta: ephudd - 2011.05.26 12:00:31

letört a hamutartó műanyag fedelének a három füle közül kettő, de a maradék egy is meg van repedve, s már csak a szentlélek tartja. Mivel alig-alig használom, eléggé meglepett ez az elhasználódás.

Tapasztalatom szerint ott elég meleg szokott lenni, gondolom ez elgyengíti a műanyagot ennyi év után...  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.26 15:30:33

Szar a muanyag, ennyi. Mas kocsikban is meleg van ott, megsem szakad le a fedel. Mi amugy nem dohanyzunk a kocsiba, de a hamutal igy is elegge be tud ragadni, felek, hogy egyszer letorik, mikor ki akarom 2 honap allas utan nyitni azt a vackot.

Ha meg meleg van, akkor meg olyan anyagokkal kell dolgozni. A Zsiguliba sem torott le, pedig az nem mai technologia.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istvanf - 2011.05.27 09:51:25

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.26 11:51:39

Lehet, egy nagyon pici, tized millis potty van magaban a repedesben a szeltol 5 centire. Lehet, kapott oda egy eles kovet, aztan elpattant. De az is lehet, hogy csak a repedes soran esett ki az a picike darab, aztan mas az oka a repedesnek.

Nekem fél év alatt kétszer volt ugyanez :-D Egyszer bontották az aszfaltot az utcánkban Zuglóban, és az ott hagyott törmelékből pattant fel egy kavics, amikor valaki nagy sebességgel elvágtatott az utcán parkoló autó mellett... Másodjára az M5-ön, útépítés mellett elhaladva pattant fel egy kavics az előttem kigyorsító Opelnek hála... Mindkétszer nagyon picike kis pötty volt az üvegen, közel a pereméhez, és persze egy jó 30 centis repedés...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.05.27 09:52:34

Akkor valoszinuleg kovet kapott, ez volt a hiba oka...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.05.28 11:31:05

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.25 16:49:23

Csak tudnam, hogy mi a 3,14csaert repedt be az uveg?!  :hmmmm:

kb. hasonlo repedésem lehet nekem is. ugy kezdődött,h tavaly nyáron kaptam egy b..szott nagy kavicsot és tél folyamán mindkét irányba oldalra elkezdett repedni. szerencsére lefelé ment mindkettő, igy a látómezőmbe nem esik bele. de cserés lesz. a februári képen látszik,h milett a repedés vége. már nem reped tovább.
 felvettem már tavaly nyáron a kapcsolatot az autouveg soos céggel, asszem István nevű srác azt ajánlotta,h nem is érdemes kicseréltetni akkor, majd ráérek müszaki előtt.  2012febr lesz a müszaki,ugyhogy idén ősszel kikell cseréltetni.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.05.28 16:15:34

Idézetet írta: B.S. - 2011.05.25 15:08:57

Koszi!

szokott lenni náluk olyan akcio,h letöltesz vmi kupont a honlapjukrol és kinyomtatod,akkor 20-30% kedvezményt adnak.  ismeretségi körömben már kb 10autot csináltattak náluk az elmult 1-2évben,eddig senki nem panaszkodott....se beázás, de más hiba nem volt eddig senkinél....ugytudom.   :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.06.01 09:36:52

Két kérdés:

1. Jól látom/gondolom, hogy annak ellenére, hogy elvileg elektronikus a gázpedálom (a benzin befecskendezését az ECU szabályozza), a pedál maga közvetlenül állítja egy bowdennel a pillangószelepet, azaz a motorba jutó levegő mennyiségét?

2. Ha nyikorog a kuplung a kiemelővillánál, akkor bátran próbálkozhatok a két gumiharang alá benyomni valahogy némi gépzsírt?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.06.01 17:49:16

Ha bowdent latsz a motorterben akkor nem elektromos a gazpedalod. Bar bowdenesnel is meri a rendszer a gazpedal allasat meg a pillangoval szabalyozott beszivott levego mennyiseget.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.06.01 18:15:00

Idézetet írta: mozso - 2011.06.01 17:49:16

Ha bowdent latsz a motorterben akkor nem elektromos a gazpedalod. Bar bowdenesnel is meri a rendszer a gazpedal allasat meg a pillangoval szabalyozott beszivott levego mennyiseget.

Így van. Az elektromos gázpedálnak az a lényege, hogy a fojtószelepet is motor mozgatja, tehát nincs bowden.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.06.02 09:47:20

Idézetet írta: Xanyi - 2011.06.01 18:15:00

Idézetet írta: mozso - 2011.06.01 17:49:16

Ha bowdent latsz a motorterben akkor nem elektromos a gazpedalod. Bar bowdenesnel is meri a rendszer a gazpedal allasat meg a pillangoval szabalyozott beszivott levego mennyiseget.

Így van. Az elektromos gázpedálnak az a lényege, hogy a fojtószelepet is motor mozgatja, tehát nincs bowden.

Köszi!
Kicsit jobban elmélyedtem itt (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200206_TOYOTA_COROLLA_ZZE121L-DHMNKW_7801.html), és valóban látszik, hogy ez még bowdenes.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.06.03 08:48:55

Idézetet írta: gomzol - 2011.06.01 09:36:52

2. Ha nyikorog a kuplung a kiemelővillánál, akkor bátran próbálkozhatok a két gumiharang alá benyomni valahogy némi gépzsírt?

Megnéztem, de nem nagyon engednek azok a gumik annyit, hogy be tudjak mögéjük tenni egy kis zsírt. Én legalábbis nem merem jobban feszegetni, mert ha esetleg elszakadnak... annyit nem ér az egész.
Talán a WD-40-nel be tudok oda fújni, de az nyilván nem olyan tartós.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.03 09:07:14

Megmelegited a zsirt kanalban, mint a drogosok a kokot. Aztan felszivod egy frecskendobe a zsirt. Utana fogsz egy olyan gumitomlot, amit a frecsi vegere ra tudsz huzni, ezt a gumiharang ala betolod, majd benyomod a zsirt oda.

Van spray-s zsirspray is az autosboltokban, ott csak egy vekonyabb csovet kell bedugni a megadott helyre.

A WD-40-et nem ajanlom, mert hamar elparolog, kenni nem fog, cserebe a por beleragad, meg a gumi alatt is. Meg a nyikorgas ellen sem lesz jo. Minden fele keppen zsirt kellene hasznalnod.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.06.03 09:10:41

Idézetet írta: B.S. - 2011.06.03 09:07:14

Van spray-s zsirspray is az autosboltokban, ott csak egy vekonyabb csovet kell bedugni a megadott helyre.

Köszi! Asszem ennek a 2. megoldásnak nézek majd utána.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.06.05 13:05:53

Véletlenül nem tud valaki szerezni nekem egy ilyet?
http://www.toyodiy.com/parts/s?v=E_200206_TOYOTA_COROLLA_ZZE121L-DHMNKW_1702&s=17451‑0D090

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.06.05 21:47:01

Ma eltörtem egy patentot azok közül ami a motortérben a hűtő fölött van. Mivel szeretem ha az autómon minden tökéletes, ezért pótolni fogom és valamikor elmegyek a patentdepohoz (http://www.patentdepo.hu). Sajnos elég hülyén vannak nyitva, de megoldom. A kérdés, hogy nem tudja véletlenül valaki milyen patent kell oda? Tudom a fickó, egyből fogja tudni, de mégis.
Illetve még venni fogok olyan patentot, ami a kalaptartó madzagján van, illetve gumidugót, ami az ajtóknál az ütköző szerepét tölti be. Ha meglesz mikor megyek konkrétan, akkor majd szólok, és ha valakinek kellene valami, akkor megveszem!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.06.05 21:54:26

Vigyél mintát.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.06.05 21:55:16

Idézetet írta: TSityu - 2011.06.05 21:54:26

Vigyél mintát.  :)

Kocsival megyek, és megmutatok neki mindent, ami kell, sőt ott be is rakom, és ha nem jó, akkor nem veszem meg  :D .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.06.05 21:58:31

Idézetet írta: mondi - 2011.06.05 21:55:16

Kocsival megyek...

Ravasz vagy.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.05 22:31:37

Idézetet írta: mondi - 2011.06.05 21:55:16

Idézetet írta: TSityu - 2011.06.05 21:54:26

Vigyél mintát.  :)

Kocsival megyek, és megmutatok neki mindent, ami kell, sőt ott be is rakom, és ha nem jó, akkor nem veszem meg  :D .

nekem is kéne egy patent e11-hez,ami a müanyag burkolatot fogja fel a bal első A oszlophoz,tegn megbontottam,mert kiakartam szerelni a csunya gyári rádioantennáját. és a kis tartopöcökből 1eltört. 3van benne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.06.05 23:57:53

Idézetet írta: gomzol - 2011.06.05 13:05:53

Véletlenül nem tud valaki szerezni nekem egy ilyet?
http://www.toyodiy.com/parts/s?v=E_200206_TOYOTA_COROLLA_ZZE121L-DHMNKW_1702&s=17451‑0D090

Úgy látom, valamiért nem lett teljesen jó a link, de ez a jó cikkszám:
17451‑0D090

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.06 07:51:57

Idézetet írta: akibor000 - 2011.06.05 22:31:37

nekem is kéne egy patent e11-hez,ami a müanyag burkolatot fogja fel a bal első A oszlophoz,tegn megbontottam,mert kiakartam szerelni a csunya gyári rádioantennáját. és a kis tartopöcökből 1eltört. 3van benne.

Háhá, nekem is ott el van törve egy. :D Túl hidegben vagy túl melegben egyszerűen lepattan a burkolat. Még jó, hogy simán vissza lehet pattintani.  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.06 08:16:19

enyém még nem jött le. de elég csunya,h a közepe eláll és az üveg felé megy ki. a 3közül épp a középső pattant el. veszek oda egyet mindenképp,mert elég csunya és "zavar".  :cry:   persze nem gátol a kilátásban,de ha odapillantok,akkor irto ronda..ezt megfogom szüntetni hamarosan.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.06.06 09:19:31

Szia Mondi

Tudnal nekem venni olyan patentot ami a szelvedo elotti muanyagon levo gumicsikban van elrejtve  a motorternel? 5Db kellene. Koszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.06.06 09:30:45

Idézetet írta: mondi - 2011.06.05 21:47:01

Tudom a fickó, egyből fogja tudni, de mégis.

Tényleg egyből fogja tudni. :D Profi a tag. Ha ott lesz a kocsi, pláne nem hibázhatsz - csak ne parkolj messzire, mert egyedül van a boltban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.06.06 10:14:08

Nagyon szívesen hozok mindenkinek aki kéri. Azt reméltem, hogy a héten el tudok jutni, de nem biztos, hogy ez össze fog jönni, de legkésőbb a jövő héten mindenképpen megyek.
Mozsonál egyszerű az eset, mert meg tudom mutatni az én autómon, hogy milyen kell, de Gyöngyiék esetében nem, de megpróbálom elmagyarázni és hátha fogja tudni. Mondjuk már többen mondták, hogy profi a fickó, úgyhogy nem lesz gond.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.06 10:19:16

Van az E12-es ajtajan tobb gumitusko, amit neztunk, hogy nalad is hianyzik az egyik oldalon. Nah, ha van nekik olyan, akkor egy 4 darabot hozhatnal nekem abbol. Koszi.

Meg nem lenne az sem rossz, ha tudnal venni 4 db patentot, ami az E11-es szukre ajtokarpitat rogziti a lemezhez. Ezek a patentok a kocsi ajtokarpitjanak a ket oldalan vannak, azonos szinu a szurke karpittal. Csillagcsavarhuzos minta van a kozepeben.

Koszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.06.06 10:21:55

Barna, a gumituskóról beszéltünk, ott gondoltam is, hogy fog kelleni Neked. Azt veszek magamnak is, tartalékban is, mert az fogy.
No, ez kezd követhetetlen lenni, szóval elkezdem felírni egy táblázatba   :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.06 11:38:58

:))

én elindultam motorral a patentboltba, hátizsákomban a törött A oszlop panellal, erre elkezdett szakadni az eső...és visszafordultam. de nemadom fel.  később ujraprobálom, legyüröm azt a 35km oda-vissza távot:) :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.06.06 11:45:51

Idézetet írta: akibor000 - 2011.06.06 11:38:58

:))

én elindultam motorral a patentboltba, hátizsákomban a törött A oszlop panellal, erre elkezdett szakadni az eső...és visszafordultam. de nemadom fel.  később ujraprobálom, legyüröm azt a 35km oda-vissza távot:) :cry:

Oké, szólj, ha megvetted, mert akkor én nem veszek Neked. Én szerintem a jövő héten tudok menni. Illetve megpróbálom ezen a héten, de szerintem nem fog összejönni, mert 10-17ig van nyitva, így sem reggel sem munka után nem tudok menni, ami szervezést igényel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.06 11:51:08

én itthon vok betegszabin,több időm van intézkedni.

irtam nekik egy érdeklődő emailt, ha válaszolnak és van nekik olyan,akkor már megyek is. az eső is kezd csendesedni..már csak szemerkél.:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nemogeri - 2011.06.06 17:52:47

Sziasztok!

A következő témában szeretném a segítségeteket kérni, mert már nem tudok kihez fordulni.
Van egy 98-as 1,4-es Corollám. A probléma a következőképpen kezdődött:

Tolattam ki valahonnan, kinyomom a kuplungot és nem állt meg az autó, valamint váltásoknál éreztem, hogy mintha levegős lenne a kuplung lassan ugrik vissza az alaphelyzetébe. Még menni tudtam vele, de mondták, hogy főhenger hiba, ezért azt kicseréltem.
Ekkor jó is lett, de csak nagyon rövid ideig.
Majd használom tovább és azt tapasztalom, hogy elkezd csúszni a kuplung, menet közben, sebességben felpörög a motor és a kocsi alig megy.
Levettem a váltót, megkuplungoztam, kicseréltem a tárcsát, a szerkezetet és a kinyomócsapágyat, lendkereket felcsiszoltam.
Összeraktam, jónak tűnt, majd melegen, városi használat során megint elkezdett 2000-es fordulat körül felbőgni a motor.
Mindent kicseréltem rajta, gondoltam, hogy ez már csak a munkahenger lehet, így azt is kicseréltem.
Most új benne minden és most is ezt csinálja. Városi használatban melegen.
Ha országúton használom és ha hideg nincs gond, de városi használatban előjön rajta ez a hiba. Van, hogy megyek vele 100 kilométert autópályán, utána beérek egy városba és minden ok, majd, ha sokat kuplungolok megint elkezdi.

Egyszerűen nem értem és nagyon tanácstalan vagyok, kicseréltem rajta mindent és még mindig nem jó!

Ha valaki tud valami infót erről kérem segítsen!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.06.06 19:02:00

Pedig ha csúszik, akkor rossz az új kuplungszett...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nemogeri - 2011.06.06 19:13:30

Idézetet írta: Xanyi - 2011.06.06 19:02:00

Pedig ha csúszik, akkor rossz az új kuplungszett...

Egyszerűen már nem tudom...
Meg az az érdekes, hogy hidegen nem csinálja, országúti autózáskor is minden ok, aztán egyszer csak elkezd egy picit csúszni, utána megint jó minden.
Felengedéskor is kb a harmadánál fog, úgyhogy olyankor jó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.06 21:26:38

Idézetet írta: mondi - 2011.06.06 11:45:51

Idézetet írta: akibor000 - 2011.06.06 11:38:58

:))

én elindultam motorral a patentboltba, hátizsákomban a törött A oszlop panellal, erre elkezdett szakadni az eső...és visszafordultam. de nemadom fel.  később ujraprobálom, legyüröm azt a 35km oda-vissza távot:) :cry:

Oké, szólj, ha megvetted, mert akkor én nem veszek Neked. Én szerintem a jövő héten tudok menni. Illetve megpróbálom ezen a héten, de szerintem nem fog összejönni, mert 10-17ig van nyitva, így sem reggel sem munka után nem tudok menni, ami szervezést igényel.
[/quote

igy fejből nemvágja a forma,h milyen patent kell nekünk az A oszlophoz. holn.délelőtt kimegyek kocsival és megmutatom neki a frankot:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2011.06.06 22:41:36

Hosszbordás szíj hátsó vezetőgörgőjére nem találok cikkszámot, gyártót, árat. Tudna benne valamelyikőtök segíteni?
Rendesen "kivan" a csapágya, sürgősen cserélnem kellene.

(Tehát nem a kis munkahengeres feszítő görgőről van szó. Toyodiy-en nem találtam.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.06.06 23:13:03

Idézetet írta: juszufat - 2011.06.06 22:41:36

Hosszbordás szíj hátsó vezetőgörgőjére nem találok cikkszámot, gyártót, árat. Tudna benne valamelyikőtök segíteni?
Rendesen "kivan" a csapágya, sürgősen cserélnem kellene.

(Tehát nem a kis munkahengeres feszítő görgőről van szó. Toyodiy-en nem találtam.)

Nem jó helyen keresed. Autótípus kiválasztása után Engine/Fuel-be menj, aztán a Mounting-ba, ahol a motortartó bakok is vannak. Ott lesz a görgő!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2011.06.06 23:24:10

Idézetet írta: Xanyi - 2011.06.06 23:13:03

Idézetet írta: juszufat - 2011.06.06 22:41:36

Hosszbordás szíj hátsó vezetőgörgőjére nem találok cikkszámot, gyártót, árat. Tudna benne valamelyikőtök segíteni?
Rendesen "kivan" a csapágya, sürgősen cserélnem kellene.

(Tehát nem a kis munkahengeres feszítő görgőről van szó. Toyodiy-en nem találtam.)

Nem jó helyen keresed. Autótípus kiválasztása után Engine/Fuel-be menj, aztán a Mounting-ba, ahol a motortartó bakok is vannak. Ott lesz a görgő!

Köszi. Közben megtaláltam: idler assy, 60 eurós tétel. Nyugodtabb vagyok kicsit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2011.06.09 13:52:21

Elcserélném akár ráfizetéssel is a gyári zöld első lökösömet ilyen Ködlámpás löksire...
(http://www.carstyleplus.co.uk/Toyota_Corolla/stylex_corolla.jpg)

Sehol nem találok még bontóban sem nagyon van :(

Enyém így néz ki...
http://www.carstyling.hu/pic/usercar/car_40173.jpg (http://www.carstyling.hu/pic/usercar/car_40173.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.06.09 18:36:12

Vettem ma a kocsiba csomagtértálcát, 12800Ft volt, és gyári. Az utángyártottak mind külpesten voltak, jó távol tőlem, kiszállítva meg 10ezerben állnak meg.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.06.09 18:47:07

Véletlenül nincs valakinek egy E12 coriba valo bal első gumiszőnyege?az összeget begbeszéljük :P

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.06.09 18:59:37

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.06.09 18:47:07

Véletlenül nincs valakinek egy E12 coriba valo bal első gumiszőnyege?az összeget begbeszéljük :P

De van, csak lyukas, most cseréltem le.   :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.06.09 19:05:29

pont ez a baj az ennyémel is a másik 3 om az hibátlan. Mind a 4 et cserélted vagy csak a bal elsőt:?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.06.09 22:04:22

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.06.09 19:05:29

pont ez a baj az ennyémel is a másik 3 om az hibátlan. Mind a 4 et cserélted vagy csak a bal elsőt:?

Mind a négyet, de asszem csak így lehet. Egyébként nekem is csak a bal első volt gázos.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.06.09 22:38:26

Lehet venni két elsőt is, én úgy vettem. Olyan 10 ezer körül volt másfél éve.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.06.10 07:15:07

Idézetet írta: mondi - 2011.06.09 22:38:26

Lehet venni két elsőt is, én úgy vettem. Olyan 10 ezer körül volt másfél éve.

Jól elbeszélgetünk a gumiszőnyegekről anélkül, hogy megjelölnénk, hogy gyáriról vagy egyébről beszélünk  :wacko:
(Tudom, hogy te most a gyáriról beszélsz)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.10 11:19:42

Index fórumból:

"Sziasztok!

Szeretnék egy kis segítséget és tanácsot kérni. Van egy Toyota Corollám 2006 1,4 D4D. 130 ezer km van benne. Szolnokon a Toyota szervízben a mai napig végig szervizelt, az egyszerű javitásokat is ott végeztetem, pl.: égő csere. 2011 áprilisában bevittem a szervízbe nyárikerekek felszerelésére, futóműbeállitásra és átvizsgálásra. Felhívtam a figyelmüket, hogy valami rendellenes hangot hallok, ami szerintem kerékcsapágy, vagy fék, esetleg kuplung, vagy a válltó a hangja lehet. A szervíz vezetőjével mentünk egy próba kört, és megállapította hogy nincs hibája az autónak. 5 nap múlva a fékbetét fémesre kopott, és úgy belemart a tárcsákba hogy ki kellett cseréltetni. Be mentem a szervízbe és kicseréltettem a tárcsákat, majd megkértem Őket hogy nézzék meg a váltót, mert egyértelműen onnan jön a rendellenes hang. Megállapitották hogy igazam van. Kértem a javítását. Azt tanácsolták, hogy használjam nyugodtan és soronkövetkező kötelező szervíznél szétszedik.
Kb 2000 km múlva csapágy törés lett a váltóban és a darabjai kárt okoztak a  fogaskerekekben. A javítási költség kb. 600 ezer forint. Nem gondolom hogy vezetési hiba miatt megy tönkre egy váltó csapágy. Nem hiszem hogy egy TOYOTA váltó 130 ezer km-t bír ki. Gondolom anyag hiba. Vannak autók amiknek 30 éve műkődik a válltójuk.

Szeretnék tanácsot kérni, hogy hová tudok fordulni a panaszommal. Köszönök minden segitséget és jó tanácsot ."

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.06.10 11:26:47

Egyre több helyről hallom, hogy az utolsó 2006-os E12-esek váltói ennyire rosszak. Az enyémben 123 ezernél kellett szervízelni. A csapágy valóban hangos volt, azt mondták, hogy már eléggé végstádiumban volt, és ha vége van akkor megszorul, akkor pedig el tudom képzelni, hogy törik ami törni tud...
Én is írtam panaszlevelet a TMH-nak, és sokadik telefonra írtak egy semmitmondó válaszlevelet. Szóval én nem vagyok annyira oda a Toyota ügyfelekhez való hozzáállásáért, mint itt sokan.
De gondolom a D4d-ben nem a C150-es váltó van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.06.10 12:16:04

Az eu-s Corollak valtoi Lengyelorszagban keszulnek es globalisan nagyon sok a hiba veluk. Rossz alkatreszeket hasznalnak gagyin osszerakva. Az 5 sebesseges valto amugy is gyenge az egy helyen csapagyazott megoldas miatt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.06.10 23:57:21

A C50 -es váltó az jobb ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.06.11 10:36:12

mióta ki lett cserélve a hosszbordásszíj , nyiszog pár percig inditás után ........ pedig elég feszes
valamint ugy látom hogy a fötengely végé levö tárcsa kóvályog  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2011.06.11 11:28:19

Idézetet írta: kleingy - 2011.06.10 11:19:42

Index fórumból:

"Sziasztok!

Szeretnék egy kis segítséget és tanácsot kérni. Van egy Toyota Corollám 2006 1,4 D4D. 130 ezer km van benne. Szolnokon a Toyota szervízben a mai napig végig szervizelt, az egyszerű javitásokat is ott végeztetem, pl.: égő csere. 2011 áprilisában bevittem a szervízbe nyárikerekek felszerelésére, futóműbeállitásra és átvizsgálásra. Felhívtam a figyelmüket, hogy valami rendellenes hangot hallok, ami szerintem kerékcsapágy, vagy fék, esetleg kuplung, vagy a válltó a hangja lehet. A szervíz vezetőjével mentünk egy próba kört, és megállapította hogy nincs hibája az autónak. 5 nap múlva a fékbetét fémesre kopott, és úgy belemart a tárcsákba hogy ki kellett cseréltetni. Be mentem a szervízbe és kicseréltettem a tárcsákat, majd megkértem Őket hogy nézzék meg a váltót, mert egyértelműen onnan jön a rendellenes hang. Megállapitották hogy igazam van. Kértem a javítását. Azt tanácsolták, hogy használjam nyugodtan és soronkövetkező kötelező szervíznél szétszedik.
Kb 2000 km múlva csapágy törés lett a váltóban és a darabjai kárt okoztak a  fogaskerekekben. A javítási költség kb. 600 ezer forint. Nem gondolom hogy vezetési hiba miatt megy tönkre egy váltó csapágy. Nem hiszem hogy egy TOYOTA váltó 130 ezer km-t bír ki. Gondolom anyag hiba. Vannak autók amiknek 30 éve műkődik a válltójuk.

Szeretnék tanácsot kérni, hogy hová tudok fordulni a panaszommal. Köszönök minden segitséget és jó tanácsot ."

Én nekem a Szolnokiakról csak rossz véleményem van.Már a 60000-es szervízt is magam és a haverok csinálták azóta nincs lehúzás és az autó is azt kapja ami jár neki,néha bizonyos dolgokat még sűrűbben is(pl.üzemanyag és levegőszűrő stb.)Ráadásul az árak többnyire mindíg eltérnek ez előre megbeszéltektől.Már az utolsó alkalomkor(alkatrészvásárlás) előre írásban kértem tőlük árat,de azt is le akarták tagadni.Majd közöltem velük,hogy itt a kinyomtatott ár és,ha ennyiért nem akkor viszlát.Érdekes akkor ideadták.???
Neked is folyamatosan 10W40-es olajat öntöttek bele,mert a kizárolagos gyári ajánlás 5W30.Ezzel semmi gond nincs tényleg ugyan úgy jó a motornak,VISZONT a részecskeszűrőt állítólag 80-100 ezer km-után totál eldugítja és nem akar menni az autó.
Ennek a cseréje szintén 6 számjegyű összeg.
-Egyébként az enyémben most cseréltünk váltó olajat 92-ezernél,de ami lejött az még lehet tisztább is volt mint az új.Még az olajleeresztő csavar tetején sem volt se egy pici kosz se forgács.Még a két olaj színe is szinte azonos volt.De ugyan ezt állapítottam meg a hűtőfolyadéknál is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.06.11 12:32:34

Idézet

VISZONT a részecskeszűrőt állítólag 80-100 ezer km-után totál eldugítja és nem akar menni az autó

Azt biztosan nem dugítja el, mert magyar piacon nem volt ezekből a Corollákból részecskeszűrős!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2011.06.11 21:17:30

Idézetet írta: Xanyi - 2011.06.11 12:32:34

Idézet

VISZONT a részecskeszűrőt állítólag 80-100 ezer km-után totál eldugítja és nem akar menni az autó

Azt biztosan nem dugítja el, mert magyar piacon nem volt ezekből a Corollákból részecskeszűrős!

Ha ez így van,akkor ennek csak örülök.Mivel az enyém 60-ezerig 10W40-et kapott a márkaszervíz "jóvoltából".

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.12 13:32:29

Idézetet írta: szikla2 - 2011.06.10 23:57:21

A C50 -es váltó az jobb ?

a 2001decemberi e11 1.4 vvti facelift corollámban milyen válto van??  mostanában azt veszem észre,h akad állo helyből is az első és hátramenet fokozat...illetve menetközben a harmadik sebesség.   most van a vasban 80.600km...végig emil frayben ápolva,ugyhogy remélem hiteles a km állás. már kezdek kételkedni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.12 14:24:00

Idézetet írta: akibor000 - 2011.06.12 13:32:29

a 2001decemberi e11 1.4 vvti facelift corollámban milyen válto van?? mostanában azt veszem észre,h akad állo helyből is az első és hátramenet fokozat... illetve menetközben a harmadik sebesség. most van a vasban 80.600km...végig emil frayben ápolva,ugyhogy remélem hiteles a km állás. már kezdek kételkedni.

C150. Az egyik legrosszabb Toyota váltó. Ill nem rossz, csak xar.  :devil: Nálam ugyanezek a hibák állnak fenn 190 ezernél...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.12 15:58:58

egyre jobban kezdek kiábrándulni abből a corollábol.  kb 4-5napja  használok egy 2001decemberi nissan almerát, 1.5benzines, de érzésem szerint jobban megy.
nem is eszik annyit, no meg sokkal könnyebb a kormánya.  fékek is durvábbak.

szivem mélyén még most is a corolla a menő nálam,de most hogy egyre több rosszat olvasok rola, kezdek beparázni. mert ugye az anyaghibábol eredő gondokért nem én felelk, hiábba ápolom, meg öregesen használom, mint bepi81 komám, bármikor beszarhat a válto ezekszerint.  :((    :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.12 18:27:04

Hány kg és hány paci az a Nissan? Az érzés nagyon átverő lehet ugyanis. Ettől függetlenül engem ez a váltó mizéria nem nagyon érdekel. Megtanultam együttélni vele és ha neadjisten nagy baj lenne, akkor lesz váltó cserélve (persze nem ez a C150, hanem az 1.6-osé vagy a hatgangos lesz bele véve). Bár persze nem szeretném kifizetni. :D Ezt leszámítva az enyém tökéletesen hibamentes. Fogyasztásra nem tudok mit mondani, az enyém máshogy kajál a te Coridhoz képest, nemhogy egy másik autóhoz hasonlítva. Most mitől félsz amúgy pontosan? Nekem 3 éve ilyen xar a váltó. Gázfröccsel váltom a hármast és csókolom. Nem fog tönkremenni elvileg, én legalábbis úgy tudom, egyszerűen "csak" nem olyan finom mint illene neki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.12 20:56:48

a forgalmiban 1095kg van és 66kW a teljesitmény!!!

épp ilyen,mint ez:   http://www.hasznaltauto.hu/auto/nissan/almera/nissan_almera_1.5_comfort_p4-4830337

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.06.12 21:11:26

Én a corolla vásárlása előőt nagyon goldolkoztam nissan almerán de a belső kiábrándított pedig még olcsób is lett volna de az E12 sokkal szebb szerintem még ha drágább is és jobban tartja az árát.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.06.12 21:14:14

Idézetet írta: akibor000 - 2011.06.12 15:58:58

egyre jobban kezdek kiábrándulni abből a corollábol.  kb 4-5napja  használok egy 2001decemberi nissan almerát, 1.5benzines, de érzésem szerint jobban megy.
nem is eszik annyit, no meg sokkal könnyebb a kormánya.  fékek is durvábbak.

szivem mélyén még most is a corolla a menő nálam,de most hogy egyre több rosszat olvasok rola, kezdek beparázni. mert ugye az anyaghibábol eredő gondokért nem én felelk, hiábba ápolom, meg öregesen használom, mint bepi81 komám, bármikor beszarhat a válto ezekszerint.  :((    :cry:

Szerintem az Almera-ról 10X annyi hibát lehet találni a neten, mint a coriról.... ha ez alapján döntesz, az úgy nem túl reális.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.12 21:17:51

Szigorúan most csak a fogyiknál maradva (95 vs 90 paci):

1.4 Toyota Corolla fogyi: 7.31 (http://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/435-Corolla.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2000&constyear_e=2001&power_s=87&power_e=99&powerunit=3)
1.5 Nissan Almera fogyi: 7.71 (http://www.spritmonitor.de/en/overview/33-Nissan/300-Almera.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2000&constyear_e=2001&power_s=87&power_e=92&powerunit=3)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.06.12 21:22:12

Idézetet írta: kleingy - 2011.06.12 21:17:51

Szigorúan most csak a fogyiknál maradva (95 vs 90 paci):

1.4 Toyota Corolla fogyi: 7.31 (http://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/435-Corolla.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2000&constyear_e=2001&power_s=87&power_e=99&powerunit=3)
1.5 Nissan Almera fogyi: 7.71 (http://www.spritmonitor.de/en/overview/33-Nissan/300-Almera.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2000&constyear_e=2001&power_s=87&power_e=92&powerunit=3)

Én is csodálkoztam, mert korábban azt hallottam folyamatosan, hogy ez az 1,5-ös almera moci sokat fogyaszt, de legalább nem is megy.... egyébként nem hiába ilyen olcsók a hahu-n ezek..csodák pedig nincsenek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.12 21:31:43

háááát......ezt a full teletankolós módszert alapul véve...eztis kilehet hozni kicsiből ebben az időjárősban tatás vezetéssel.... 168kmre rátankoltam 10,41litert...az 6,196liter/100km.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.12 21:33:57

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.06.12 21:14:14

Idézetet írta: akibor000 - 2011.06.12 15:58:58

egyre jobban kezdek kiábrándulni abből a corollábol.  kb 4-5napja  használok egy 2001decemberi nissan almerát, 1.5benzines, de érzésem szerint jobban megy.
nem is eszik annyit, no meg sokkal könnyebb a kormánya.  fékek is durvábbak.

szivem mélyén még most is a corolla a menő nálam,de most hogy egyre több rosszat olvasok rola, kezdek beparázni. mert ugye az anyaghibábol eredő gondokért nem én felelk, hiábba ápolom, meg öregesen használom, mint bepi81 komám, bármikor beszarhat a válto ezekszerint.  :((    :cry:

Szerintem az Almera-ról 10X annyi hibát lehet találni a neten, mint a coriról.... ha ez alapján döntesz, az úgy nem túl reális.

természetesen nem fogom eladni ettől még a corollát, de ez a nissan is megtetszett most.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.06.13 00:40:42

Asszem lassan esedékes lesz egy futómű átnézés: 130nál vibrált a kormány, lassú tötymörgésnél meg olyan mintha a hátsó kerék tojásalakú lenne (fel le jár a segge), de az lehet persze útminőség is. Nem hinném hogy gumi, mert azokból vadi új lett felrakva 1500-2000km-rel ezelőtt és a gumis nem tett semmi megjegyzést a felnikre. Még bizakodom hogy csak alacsony a guminyomás és ez is hozzájárult a legutóbbi "magas" fogyihoz, de várom az egyéb ötleteket is. Kocsi is már a 197. ezrest tapossa.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.13 09:38:25

Futómű átnézetés jó ötlet lehet, de a kormányrázás lehet még rossz fék vagy beragadt csúszka (nekem állandóan beragad a jobb első). Ha egyik sem, mégiscsak érdemes lenne megnézetni a kerekeket (centrírozás és/vagy felniátnézetés).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.06.13 10:36:15

Idézetet írta: kleingy - 2011.06.13 09:38:25

Futómű átnézetés jó ötlet lehet, de a kormányrázás lehet még rossz fék vagy beragadt csúszka (nekem állandóan beragad a jobb első). Ha egyik sem, mégiscsak érdemes lenne megnézetni a kerekeket (centrírozás és/vagy felniátnézetés).

Nem fékezés közben jelentkezett a jelenség (igaz eddig csak egyszer figyeltem meg, ótópályán is 110-120-szal megyek csak). Mi az a csinszka és mi köze Ady Endrének az autómhoz? :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.13 10:38:00

Beragadt csúszkánál nekem se - csak - fékezésnél rázott, hanem 100 felett pályán egyenesen, normálisan... (ergo fékcsere kell, mert a beragadt istentudja mi miatt a hőtől hullámost lett a tárcsa=kuka)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.06.13 11:53:14

Idézetet írta: kleingy - 2011.06.13 10:38:00

Beragadt csúszkánál nekem se - csak - fékezésnél rázott, hanem 100 felett pályán egyenesen, normálisan... (ergo fékcsere kell, mert a beragadt istentudja mi miatt a hőtől hullámost lett a tárcsa=kuka)

Ahha. Szal nyomjak egy két nagyobb féket és nézzem hogy ráz é a kormány, meg nézzek guminyomást.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.13 11:56:34

Mint mondtam, nekem simán, fék nélkül is rázott a kormány. Fékezésnél meg nagyon, de csak nagy sebességnél. Mivel állandóan fogott a jobb fékem... Keréknyomás meg 2.4-2.5-ön lenne ideális.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.06.13 14:06:47

Idézetet írta: kleingy - 2011.06.13 11:56:34

Mint mondtam, nekem simán, fék nélkül is rázott a kormány. Fékezésnél meg nagyon, de csak nagy sebességnél. Mivel állandóan fogott a jobb fékem... Keréknyomás meg 2.4-2.5-ön lenne ideális.

A keréknyomás meg a másik: az automax-ban ahol felszerelték a gumikat, ha jól rémlik valami spéci gázt használnak, ami oxigénmentes és megakadályozza a korróziót, a tescós gumival lealázol egy formaegyes autót és 90 fokos emelkedőn alapjáraton felmászik a kocsi, bla bla bla ...
Beállok valami benzinkútra, guminyomást ápolni, nemtom milyen szinten befolyásolja majd ezt a gázt, persze sok más választásom nincs ...

U.I.: pontyosítok: "A hagyományosan kompresszorból fújt levegő oxigént, vízpárát és olajat is tartalmaz: A vízpárás oxigén oxidálja a felnit, elöregíti az abroncsot és a szelepeket, az olajcsepekkel együtt olyan éghető elegyet képez, ami durrdefekthez vezethet."

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.06.13 14:11:23

Ha zöld szelepsapkát raktak rá akkor valóban gázzal van töltve, az előnye, hogy hőmérséklet hatására nem változik a guminyomás. Ha ilyen akkor ne fújd fel sima levegővel.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.06.13 17:18:59

Idézetet írta: DonPrego - 2011.06.13 00:40:42

Asszem lassan esedékes lesz egy futómű átnézés: 130nál vibrált a kormány, lassú tötymörgésnél meg olyan mintha a hátsó kerék tojásalakú lenne (fel le jár a segge), de az lehet persze útminőség is. Nem hinném hogy gumi, mert azokból vadi új lett felrakva 1500-2000km-rel ezelőtt és a gumis nem tett semmi megjegyzést a felnikre. Még bizakodom hogy csak alacsony a guminyomás és ez is hozzájárult a legutóbbi "magas" fogyihoz, de várom az egyéb ötleteket is. Kocsi is már a 197. ezrest tapossa.

Mindkét probléma inkább gumi/centrírozási hibának tűnik... Szerintem a gumisnál kellene inkább reklamálni elöször.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.06.13 20:41:08

Idézetet írta: Xanyi - 2011.06.13 17:18:59

Idézetet írta: DonPrego - 2011.06.13 00:40:42

Asszem lassan esedékes lesz egy futómű átnézés: 130nál vibrált a kormány, lassú tötymörgésnél meg olyan mintha a hátsó kerék tojásalakú lenne (fel le jár a segge), de az lehet persze útminőség is. Nem hinném hogy gumi, mert azokból vadi új lett felrakva 1500-2000km-rel ezelőtt és a gumis nem tett semmi megjegyzést a felnikre. Még bizakodom hogy csak alacsony a guminyomás és ez is hozzájárult a legutóbbi "magas" fogyihoz, de várom az egyéb ötleteket is. Kocsi is már a 197. ezrest tapossa.

Mindkét probléma inkább gumi/centrírozási hibának tűnik... Szerintem a gumisnál kellene inkább reklamálni elöször.

Felfujattam: 2,2-2,3-an voltak, 2,5-ös javaslatomra elég furcsán nézett rám a kutas, kiegyeztem egy 2,4-ben. Zajosabb a gumi (Uniroyal hiba hidegen állítólag), de mintha lehelletnyit jobban gyorsulna.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diegho - 2011.06.14 20:47:58

94-es Corolla XLI-ben, hogyan lehet a kesztyűtartót kinyitni, ha nem működik a kis kallantyú? :D előző tulaj is mondta, hogy nála is be szokott ragadni, hát most nálunk is beragadt és az istenért nem akar kinyílni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.16 11:27:32

Valaki meg tudja mondani, hogy mennyibe kerül tételesen (oké nyilván köbö) egy olajevős vvt-i Corolla helyrehozása?
Tehát új dugószett, adott esetben gépmunka, minden, amit ilyenkor meg szokás csinálni, ha már úgyis szét van bontva a motor, munkadíjjal együtt?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.06.16 11:46:24

Idézetet írta: kleingy - 2011.06.16 11:27:32

Valaki meg tudja mondani, hogy mennyibe kerül tételesen (oké nyilván köbö) egy olajevős vvt-i Corolla helyrehozása?
Tehát új dugószett, adott esetben gépmunka, minden, amit ilyenkor meg szokás csinálni, ha már úgyis szét van bontva a motor, munkadíjjal együtt?

celiccás a Celica topicban levezette ezt a műveletet képekkel, de, ha jól tévedek, árat nem írt hozzá. Most délben megyek a szervizbe, viszem a kocsit, megkérdezem csak Neked, csak Most!  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.16 12:04:20

Idézetet írta: bepi81 - 2011.06.16 11:46:24

celiccás a Celica topicban levezette ezt a műveletet képekkel, de, ha jól tévedek, árat nem írt hozzá. Most délben megyek a szervizbe, viszem a kocsit, megkérdezem csak Neked, csak Most!  :hug:

:hug: :winkiss:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.06.16 13:20:43

Ide is leírom, hogy az említett motorfelújítás pénztárca-szükség-igényesség kérdése. Egy magára valamit is adó szerelő - nagyon helyesen - nem kezd hozzá a motorfelújításnak bóvli, utángyártott alkatrészekből, mert tapasztalatok szerint rendkívül rövid ideig működnek jól az így "gyógyított" motorok.
A gyári minőségű alkatrészeknek, viszont megvan az áruk, pontosabban meg kell fizetni, de a felújítást követően a megfelelő olajjal, illetve rendszerességgel cserélt olajjal csalódásmentes lesz a felújított motor (is).
Mivel a szervizben nagyon el voltak havazva a szerelők (2-en vannak), nem tudtak tételes alkatrész árakat mondani, de az anyagköltsége a gyári minőségű alkatrészeknek csak a motorhoz biztosan eléri a 150.000 Ft-ot. Ha ehhez hozzáadjuk a munkadíjat, illetve a közben előbukkanó egyéb költségeket (mondván, ha már szét van kapva a motor, akkor érdemes lenne még ezt, meg ezt is cserélni...), egészen biztosan 200.000 Ft fölé kúszik a végösszeg.

A szerelők tizenéves tapasztalata alapján, azonban még így is megéri ezt a magas költséget rákölteni a motorra, mert az olcsóbb alkatrészek sem nagyságrendileg olcsóbbak, lehet, hogy kb 2/3-ad árba jönne ki ez a projekt, de biztosra vehető, hogy gyengébb alkatrészek miatt nem bír majd annyit a motor.

Ezt mindenkinek magának (illetve a feleségének  :devil: ) kell eldöntenie...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GAbo_ - 2011.06.18 18:47:02

Sziasztok!

Egy technikai kérdésem lenne...van egy 2004-es E12-es Toyota Corollám....a kézifékem egy kicsit ki van nyúlva kb 10-et kattan.
Be szeretném magamnak állítani de szervízbe nem akarom elvinni. Ha a műanyag burkolatot leveszem akkor ott tudok állítani a kéziféken???

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.06.18 20:48:22

Idézetet írta: GAbo_ - 2011.06.18 18:47:02

Egy technikai kérdésem lenne...van egy 2004-es E12-es Toyota Corollám....a kézifékem egy kicsit ki van nyúlva kb 10-et kattan.
Be szeretném magamnak állítani de szervízbe nem akarom elvinni. Ha a műanyag burkolatot leveszem akkor ott tudok állítani a kéziféken???

Arra azért figyelj, hogy már a gyári érték is 6-9 kattanás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GAbo_ - 2011.06.18 21:25:25

Idézetet írta: gomzol - 2011.06.18 20:48:22

Idézetet írta: GAbo_ - 2011.06.18 18:47:02

Egy technikai kérdésem lenne...van egy 2004-es E12-es Toyota Corollám....a kézifékem egy kicsit ki van nyúlva kb 10-et kattan.
Be szeretném magamnak állítani de szervízbe nem akarom elvinni. Ha a műanyag burkolatot leveszem akkor ott tudok állítani a kéziféken???

Arra azért figyelj, hogy már a gyári érték is 6-9 kattanás.

Az a baj, hogy több az mint 10..."hónaljig" kell szinte húzni....állítani kell

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.06.18 22:41:26

Hátul a keréknél is lehet állítani, de a karnál is.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.21 17:34:55

helo!

van valakinek ötlete,h miért nem világit zölden a középső kis infopanelem kijelzője? az adatok látszanak rajta, de a zöld világitás eltünt tegn este még jovolt, mareggel már nem müködik.
vmikor télen február körül volt 1 délután ilyen probléma,akkor magátol megjavult egy hévátjáron áthaladáskor, de most az sem segitett. szétszedni nem igazán akarom,de jolenne,ha világitana.  szoktam figyelni éjszakai menetkor is a pillanatnyi fogyit meg a külső hőfokot...no meg a pontosidőről ne is beszéljünk...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.06.21 17:57:43

Idézet

akkor magátol megjavult egy hévátjáron áthaladáskor, de most az sem segitett. szétszedni nem igazán akarom

Akkor nincs mese, át kell mennia hévátjárón még párszor, hátha...  [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.21 22:44:37

vmi kontakthiba lesz. mert most mikor jöttem haza melobol,most meg már müködik...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hislah - 2011.06.22 10:35:13

Sziasztok!

Van valakinek esetleg tapasztalata FK High Tec típusú ültető rugókkal kapcsolatban? Leginkább a komfortja érdekelne, illetve, hogy nem e ül túl a megadott méreteken.

Köszönöm!
ZSolTi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hislah - 2011.06.22 11:57:58

Annyival kiegészíteném a dolgokat, hogy a komforton vajon mennyit változtat majd?

Idézetet írta: hislah - 2011.06.22 10:35:13

Sziasztok!

Van valakinek esetleg tapasztalata FK High Tec típusú ültető rugókkal kapcsolatban? Leginkább a komfortja érdekelne, illetve, hogy nem e ül túl a megadott méreteken.

Köszönöm!
ZSolTi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.06.22 12:01:37

Nekem FK Highsport állitható magasságú  futómüvem van, elég kemény........ szerintem az ültetörugoi is keményebbek lehetnek az átlagnál.
Vogtland közel olyan lágy volt mint a gyári, épp ezért nem is szerettem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szoldaticsgergp - 2011.06.22 14:25:03

Hello mindenkinek én egy olyan problémával fordulnék hozzátok vagy kérdéssel , : van egy 2007es 1.6 MMT váltós corollám . 2010 decemberében arra lettem figyelmes ,hogy csúszik a kuplung..(egy-két barátom ki is nevetett ,hogy automata váltónál.. hülye vagy..) , aztán kezdett rosszabb lenni 1-2* megállt az autó mert úgy döntött ,hogy sebességből üresbe teszi.. Elvittem egy szervízbe ahol közölték velem kuplung csere 200.000ft , de még nyugodtan mehetek vele . Aztán az elmúlt 2 hétben rohamosan romlott az állapota így újra elvittem az egyik márkakereskedésbe ahol kihozták ,hogy szükség van egy két alkatrész cseréjére: kuplungszett - 76788
                                         actuator motor - 77940
                                         ecu  -222581
                                         kuplungvilla - 8731
                                         kinyomócsapágy - 22131
                                         bak - 3277
                                         gumipersely - 2736
                                         tisztitó 25L-S -  1040
-szóval csak annyit szeretnék kérdezni ,hogy valakinek volt e már ilyen hibája vagy hallott-e valamit erről és ha igen akkor komolyan én vagyok a hibás? (állítólagosan ez azért van mert dugóban mentem vele és nem raktam folyamatosan üresbe az autót) . Egy-két info jó lenne !


Előre is köszönöm szépen Gergő

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.06.22 14:33:12

Idézetet írta: szoldaticsgergp - 2011.06.22 14:25:03

-szóval csak annyit szeretnék kérdezni ,hogy valakinek volt e már ilyen hibája vagy hallott-e valamit erről és ha igen akkor komolyan én vagyok a hibás? (állítólagosan ez azért van mert dugóban mentem vele és nem raktam folyamatosan üresbe az autót) . Egy-két info jó lenne !

Találtam pl. egy ilyet:
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=31.msg309941#msg309941
Úgy látom, hogy ezt bizony több helyen is tanácsolják...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szoldaticsgergp - 2011.06.22 14:38:43

Hát köszönöm , de sajnos erre már rájöttem , csak azt tartottam érdekesnek ,hogy ezt velem amikor kivittem a 0km-es vadi új autót a kereskedésből SENKI sem közölte .. a lényeg röviden én vagyok a hibás tehát mindeképpen ki kell fizetni... A másik dolog amit nem értek ,hogy azt mondták ,hogy a gyári Ecu-m szar... lekéne cserélni... azzal kapcsolatban is én hibáztam számomra ez hihetetlen a 5 toyotánk nem értem... következőnél elgondolkozom ,hogy maradok e a márkánál...és még egy* köszönöm a linket (bárcsak 2007ben kaptam volna meg..)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.06.22 14:40:05

Üdv a fórumon!
Sajnos az mmt-vel ez egyáltalán nem egyedi eset, sokban kellett cserélni a szerkezetet. Több visszahívás is volt rá. A te autód nem vett részt ilyenben?
Bővebb infokat találsz az MMT topicban (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=285.0)
A hibás nem te voltál, de a folyamatot mindenképpen felgyorsítottad azzal hogy nem vetted ki üresbe a váltót. Mivel az mmt gyakorlatilag agy manuális váltó automata kuplunggal, a folymatots sebességben tartás olyan mintha egy kéri váltós autóval mindig sebességben, kinyomott kuplunggal állnál.
A javítást teljes összegben szerintem semmiképpen sem neked kell majd fizetned Ez egy ismert típushiba, ha mást nem méltányossági javítást lehet kérni a márkakereskedésen keresztül a THM-től.
Persze ez sok mindentől függ (végig szervizkönyves-e a kocsi, volt-e rá visszahívás, van-e valami papírod az előző hibajelentésedről, stb.)
Ha az adott márkaszervizben teljes egészében a te költségedre akarják javítani a kocsit akkor érdeklődj másikban és vidd el oda.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szoldaticsgergp - 2011.06.22 15:07:23

Köszönöm szépen! Ez így már jobban hangzik az autóm minden visszahíváson részt vett , DE nem szervízkönyves, ha esetleg vmi jó márkaszervízt tudnál nekem mondani megksözönném.
Gergő

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.06.22 15:25:18

Az ország melyik részén?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szoldaticsgergp - 2011.06.22 15:30:44

Idézetet írta: kmr - 2011.06.22 15:25:18

Az ország melyik részén?

Budapest

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.06.22 15:51:31

Próbáld meg a Super-t vagy a Toyota Buda-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szoldaticsgergp - 2011.06.22 16:46:48

Idézetet írta: kmr - 2011.06.22 15:51:31

Próbáld meg a Super-t vagy a Toyota Buda-t.

Köszönöm szépen, a Supernél vásároltam az autót, valamint az árajánlatot is tőlük kaptam. Akkor ezek szerint ez egy korrekt ajánlat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.06.22 16:55:17

Nem szervízkönyves autónál szerintem biztosan Neked kell fizetni mindent.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szoldaticsgergp - 2011.06.22 18:48:29

Idézetet írta: Xanyi - 2011.06.22 16:55:17

Nem szervízkönyves autónál szerintem biztosan Neked kell fizetni mindent.

Hát bízom benne ,hogy valami lesz. Kedden csinálják az autót pénteken viszem be de már nem működőképes. Azon gondolkozom ,hogy esetleg bevizsgáltatni azt ami nem jó mert ha gyári hibás akkor még talán jól jövök ki belőle.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.06.23 08:56:48

Ha elfogadod az árajánlatot és megrendeled a javítást, onnantól már nehéz lesz elérned, hogy ne neked kelljen állíni a teljes összeget. Ezt mindenképpen előre kell tisztázni vagy legalább elindítani ezt a folyamatot.
Xanyinak igaza van, ha nem szervizkönyves az autó valóban nem túl jó a helyzeted. Az ecu-val kapcsolatban lehetne keresgélni valamit, annak a cseréjét a karbantartás hiányával vagy szakszerűtlenségével nehéz indokolni. Persze ha nagyon akarnak ezzel együtt elhajthatnak a szervizkönyv miatt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.06.23 09:45:37

Én ugyan nem értek hozzá, de vajon nem lenne elég elsőnek csak a tönkrement kuplungszettet kicseréltetni?  :hmmmm:
bepi81 pl. egész olcsón megúszta, igaz az övé régebbi modell, és nem MMT-s, de azt írjátok, hogy az MMT elég sokban megegyezik egy manuális váltóval...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.06.23 09:53:08

Pont nem a kuplungszett megy tönkre, hanem az azt működtető mechanika, ami kinyírhatja a tárcsát is. Szóval itt a kuplungtárcsa/szerkezet cseréje önmagában nem sokat ér.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szoldaticsgergp - 2011.06.23 10:50:16

Idézetet írta: gomzol - 2011.06.23 09:45:37

Én ugyan nem értek hozzá, de vajon nem lenne elég elsőnek csak a tönkrement kuplungszettet kicseréltetni?  :hmmmm:
bepi81 pl. egész olcsón megúszta, igaz az övé régebbi modell, és nem MMT-s, de azt írjátok, hogy az MMT elég sokban megegyezik egy manuális váltóval...

Köszönöm szépen a segítséget, de úgy néz ki megoldódott a problémám elég jó áron. Az ecu csere pedig elméletileg nem szükséges.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.06.23 11:02:00

Ez mit jelent? Leírnád a fejleményeket?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2011.06.23 11:03:33

Idézetet írta: szoldaticsgergp - 2011.06.23 10:50:16

Idézetet írta: gomzol - 2011.06.23 09:45:37

Én ugyan nem értek hozzá, de vajon nem lenne elég elsőnek csak a tönkrement kuplungszettet kicseréltetni?  :hmmmm:
bepi81 pl. egész olcsón megúszta, igaz az övé régebbi modell, és nem MMT-s, de azt írjátok, hogy az MMT elég sokban megegyezik egy manuális váltóval...

Köszönöm szépen a segítséget, de úgy néz ki megoldódott a problémám elég jó áron. Az ecu csere pedig elméletileg nem szükséges.

-Én tennék bele egy bontott,használható autómata váltót vmi külföldi rommá tört kocsiból,aztán eladnám a p-csába.
-Annó én is majdnem MMT-t vettem,de sok negetív vélemény miatt amit olvastam róla a neten inkább letettem róla.
-Úgy vagyok vele,hogy ha már a TOYOTA sem megbízható akkor semmi.Ha ebben csalódok akkor megy a levesbe és veszek vmi.25-éves nagyvasat
amit lehet otthon szerelgetni.A TOYOTA-t én amúgy is el akarom majd adni 150ezer felett,de addig még van kb.3-4.éve.
Csak reménykedem,hogy addig nem lessz komoly baja,mert aszt biztosan nem tudnám kifizetni még bontott cuccokból sem.
Ezért megteszek mindent a "hosszú élettartamával" kapcsolatban.Pl.már rég én és a haver szervizelgetjük sokszor jobb alkatrészekkel és egyes dolgokat sűrűbben cserélve,mint kéne (Pl.gázolajszűrő max 45ezrenként). 
A többi csak a reménykedés.A törésre meg a lopásra meg ott a CASCO.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.23 11:43:59

Idézetet írta: Xanyi - 2011.06.22 16:55:17

Nem szervízkönyves autónál szerintem biztosan Neked kell fizetni mindent.

Nekem sem volt az, megis kicsereltek a motort, meg a katalizatort is. Csak jo helyre kell menni, akik nem gatolni akarnak, hanem segiteni. Pl. a Koto ilyen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szoldaticsgergp - 2011.06.23 12:50:26

Idézetet írta: szaki - 2011.06.23 11:03:33

Idézetet írta: szoldaticsgergp - 2011.06.23 10:50:16

Idézetet írta: gomzol - 2011.06.23 09:45:37

Én ugyan nem értek hozzá, de vajon nem lenne elég elsőnek csak a tönkrement kuplungszettet kicseréltetni?  :hmmmm:
bepi81 pl. egész olcsón megúszta, igaz az övé régebbi modell, és nem MMT-s, de azt írjátok, hogy az MMT elég sokban megegyezik egy manuális váltóval...

Köszönöm szépen a segítséget, de úgy néz ki megoldódott a problémám elég jó áron. Az ecu csere pedig elméletileg nem szükséges.

-Én tennék bele egy bontott,használható autómata váltót vmi külföldi rommá tört kocsiból,aztán eladnám a p-csába.
-Annó én is majdnem MMT-t vettem,de sok negetív vélemény miatt amit olvastam róla a neten inkább letettem róla.
-Úgy vagyok vele,hogy ha már a TOYOTA sem megbízható akkor semmi.Ha ebben csalódok akkor megy a levesbe és veszek vmi.25-éves nagyvasat
amit lehet otthon szerelgetni.A TOYOTA-t én amúgy is el akarom majd adni 150ezer felett,de addig még van kb.3-4.éve.
Csak reménykedem,hogy addig nem lessz komoly baja,mert aszt biztosan nem tudnám kifizetni még bontott cuccokból sem.
Ezért megteszek mindent a "hosszú élettartamával" kapcsolatban.Pl.már rég én és a haver szervizelgetjük sokszor jobb alkatrészekkel és egyes dolgokat sűrűbben cserélve,mint kéne (Pl.gázolajszűrő max 45ezrenként). 
A többi csak a reménykedés.A törésre meg a lopásra meg ott a CASCO.

A legnagyobb vicc igazából az ,hogy ez az mmt nem is egy automataváltó... de nem akarom lecserélni mert ezen kívül nagyon tip top kis autó , amíg nem volt a váltóval gáz addig elment 6.5 l-rel meg a 2000 dízel csodákat megeszi kényelmes stb. Ez a szar váltó ami betett... de ez van .. Annyi fejlemény van ,hogy egy kedves regisztrált tag kicsit komolyabban ránézett és elméletileg nem szükséges az Ecu csere , sőt valószínűleg az actuatort sem kell cserélni akkor meg megfog állni kb. 130-150-be. De a következő autó nem hiszem ,hogy MMT váltós lesz... (inkább ez a hybrid auris) de az még messze van

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.06.23 17:19:34

Idézet

-Én tennék bele egy bontott,használható autómata váltót vmi külföldi rommá tört kocsiból,aztán eladnám a p-csába.

Ez nem autómata, hanem MMT! Jobban hasonlít a kézire, mint egy autómatára...

Idézet

Nekem sem volt az, megis kicsereltek a motort, meg a katalizatort is. Csak jo helyre kell menni, akik nem gatolni akarnak, hanem segiteni. Pl. a Koto ilyen.

A garanciális és méltányossági dolgokban a Koto sem dönt, csak is a TMH... Az persze igaz, hogy van ahol meg sem próbálják!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.06.23 20:27:26

Idézetet írta: Xanyi - 2011.06.23 17:19:34

A garanciális és méltányossági dolgokban a Koto sem dönt, csak is a TMH... Az persze igaz, hogy van ahol meg sem próbálják!

Engem még válaszra sem méltatott a TMH, csak sokszori hívás után küldtek egy semmitmondó levelet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.06.23 20:47:21

Idézetet írta: mondi - 2011.06.23 20:27:26

Idézetet írta: Xanyi - 2011.06.23 17:19:34

A garanciális és méltányossági dolgokban a Koto sem dönt, csak is a TMH... Az persze igaz, hogy van ahol meg sem próbálják!

Engem még válaszra sem méltatott a TMH, csak sokszori hívás után küldtek egy semmitmondó levelet.

Nem is Neked kell kérni, hanem a márkaszervíznek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.06.23 21:47:57

Idézetet írta: Xanyi - 2011.06.23 20:47:21

Nem is Neked kell kérni, hanem a márkaszervíznek.

Nekem is írtam, velük kezdtem. Ők egy fokkal korrektebbek voltak, de átirányítottak a TMH-hoz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2011.06.24 09:07:35

Gyári légszűrőt lehet valahol kapni márkaszervizeken kívül?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.06.24 09:40:51

Lehet, Unixba tudsz rendelni, cikkszáma: 17801-0D011
Ott szoktam venni a gyári olajszűrővel együtt

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2011.06.24 09:48:02

Köszi!

Több találatot is kiadott, gondolom mind ugyanolyan, csak a gyártó különbözik. Melyiket ajánlod?

Ugye ez kell nekem?
 304133   J1322083      JAKOPARTS   
Minőség: ORIGINAL HERTH+BUSS
      4295 FT

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2011.06.24 09:49:18

Sziasztok!

A 3 ajtós Corollámba belekapott a szél, mint ahogy mondták is, hogy figyeljem, és elgörbült az ajtóhatároló, úgy hogy most csak félig megy le az ablak. Lehet ezzel valamit kezdeni a cserén kívül? mert utángyártott nincs, bontottat nem találok, az új meg 22e ft.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2011.06.24 14:02:49

A Jakoparts és MANN levegőszűrők közül melyik a jobb Vagy mindegy melyiket veszem? A Jakoparts olcsóbb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.24 14:20:47

A Mann egy elismert nagy marka, ami sok esetben a gyari szinvonal folotti minoseget jelent. Ha megnezel egy olajszurot, a gyari Toyota az kinai, a Mann nemet, valamint nagyobb, tobb benne a szuroanyag, a haza is masszivabb. En azt mondom, hogy a Mann szurok legalabb olyan jok, mint a gyariak, de szerintem meg jobbak a Mann szurok sok esetben. En ezt javasolom, ha van ra penz.

A Jakoparts, Japanparts, Nipparts nem rossz, de erezhetoen rosszabb minoseg azert, nem annyira szep a kidolgozas, a merete nemely esetben nem 100%-os, stb. Nem hasznalhatatlan, csak gyengebb minosegu picivel, mint a gyari vagy a Mann.

Ami olcso is, meg jo is szerintem, az a Wix. Elegge olcson kapni szuroket, viszont problemam meg sosem volt veluk. Mind meretben, mind minosegben tokeletesek voltak eddig -- bar a szuresi hatasfokot eleg nehez otthoni korulmenyek kozott ellenorizni.

Az olajszurok eseteben a Mann 1600 korul van, ami a gyari alatti arat jelent, valamint szerintem a minosege is jobb. Ezert abbol ezt javaslom.

Legszurobol a Mann nagyon draga, nem biztos, hogy meger 3x annyit, mint egy Wix. Ezert a Wix-et ajanlom a legszurobol, mert az ar-ertekben nagyon jo, ugy gondolom. Inkabb cserelek 2-3x gyakrabban egy Wix szurot, minthogy a teljes mocskossagig hasznaljak egy draga Mann vagy gyari szurot. De ez egyenenkent valtozik.

Nem csinalsz szerintem butasagot akkor sem, ha Jakoparts szurot veszel, de az ara annak a Wix folott van, minosegre meg szerintem nem jobb semmivel sem. Ha van sok penzed, akkor vegyel gyarit vagy Mann-t, de egy Wix is megfelel szerintem a celnak, pontos, preciz termekek. A legszuro eseteben nem eri meg 3x annyiert picit jobbat venni, ha jobb egyaltalan a dragabb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2011.06.24 14:34:09

Köszi a részletes választ. Találtam olcsóbban is Mann-t, ez 5500 lenne postával együtt akciósan, a gyári is kb. ennyi, de el kell érte menni. A Jakoparts meg 4200. Hajlok a Mann felé mert évente egyszer szoktam cserélni (max 15 ezret megyek egy évben), az a kb. 1000 Ft ebben az esetben nem annyira számít.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.24 14:56:28

Szerintem a Mann jo valasztas a gyari helyett, mert igy olcsobban kapod meg a hasonloan magas minoseget.

Mondjuk egy Wix szuro 2-2,5e Ft kb a Bardiban, igy nezve a Mann meg igy is horror aron van. Persze neked kell eldonteni, hogy a picit magasabb minoseg meger-e 2,5x-es felarat. Ha nem mesz sokat, illetve ha nem annyira akarsz ezen sporolni, akkor javaslom, hogy vedd a Mann-t.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.06.24 15:53:19

Idézetet írta: zsoooc - 2011.06.24 09:48:02

Köszi!

Több találatot is kiadott, gondolom mind ugyanolyan, csak a gyártó különbözik. Melyiket ajánlod?

Ugye ez kell nekem?
 304133   J1322083      JAKOPARTS   
Minőség: ORIGINAL HERTH+BUSS
      4295 FT

Te gyárit kerestél, a Jakoparts nem az.

Itt a gyár szűrő a Unix programban:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=g16l0u2c62dlj7cubj4p.jpg

Ez DENSO ( általában made in Poland), teljesen jó választás, de mehet bele a MANN is, egyikkel sem jársz rosszul.
A MANN szűrőket is gyártják már mindenhol, nagy része német, de van dél-afrikai, spanyol, és török is belőlük.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2011.06.24 16:25:44

Idézetet írta: TZoli - 2011.06.24 15:53:19

Te gyárit kerestél, a Jakoparts nem az.

Itt a gyár szűrő a Unix programban:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=g16l0u2c62dlj7cubj4p.jpg

Ez DENSO ( általában made in Poland), teljesen jó választás, de mehet bele a MANN is, egyikkel sem jársz rosszul.
A MANN szűrőket is gyártják már mindenhol, nagy része német, de van dél-afrikai, spanyol, és török is belőlük.

Nálam nem ez a felület jött be keresés után, az original toyota-t nem is találtam meg. Végül Mann lett, C2620, máshonnan, de postaköltséggel együtt is olcsóbb lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.06.24 18:18:29

Hali.
A történet a következő: az autóm 5 éves, kemény 37 ezer kilométer van benne. Ennek ellenére a vízpumpám megadta magát.  :hmmmm: Egyértelműen látszik a vízkő lerakódásból, hogy enged.
Na most a kérdésem az lenne, hogy szerintetek honnan és milyen (márka stb.)  vízpumpát lenne érdemes beszerezni.   :helpsmilie:  Nem feltétlenül ragaszkodom a "gyárihoz" mert ha az is hasonlóan "tartós" pl. francia vagy a t..öm tudja milyen csoda darab lesz, olyat inkább nem kérek bele megint.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.06.24 18:33:42

Úgylátszik a vízpumpa nincs a helyzet magaslatán. Nekem 120 ezernél kellett cserélni, de itt már másoknak is volt hasonló gondja. Maga a cucc 25 ezer volt (gyári), de ugye ha leveszik akkor a löttyöt is illik cserélni, meg szijat is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.06.24 18:51:21

Idézetet írta: mondi - 2011.06.24 18:33:42

Úgylátszik a vízpumpa nincs a helyzet magaslatán. Nekem 120 ezernél kellett cserélni, de itt már másoknak is volt hasonló gondja. Maga a cucc 25 ezer volt (gyári), de ugye ha leveszik akkor a löttyöt is illik cserélni, meg szijat is.

120 ezernél sem lettem volna felhőtlenül boldog, de azért azt mondtam volna, hogy jól van megbarátkozok a gondolattal. De 37.000 -nél?????
A löttyöt meg a szíjat biztos, hogy nem fogom lecseréltetni, majd ha elérték a csereciklusuk végét, mert egyiknek sincs meglátásom szerint semmi baja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.06.25 11:43:21

Megnézettem a utastérbefúvóból jövő csikorgást, ciripelést. Kiszedték a fűtőventilátort, bezsírozták. Úgy hallom sajna nem segített a dolog. Nem nyikorog mindig, hanem olyan 60%-ban, és hol halkan, hol kicsit hangosabban. De pont elég idegesítő.
Gyári új cucc bele 100rugó, szóval irány a bontó rövidesen.
 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.06.25 14:49:15

Olvastam olyat is itt a fórumon, hogy a régi motorokba 3.7 liter kell az újba meg több mint 4liter.Én mikor cseréltem a toyotámba a blaköblítőtől elkezdve mindent kapott és pont 4 liter bent bele és így lett tele pedig az enyém 2003 as gyártású és 2003.09.16 én állítoták forgalomban.Mondjuk az az igazság hogy szerintem ha eddig nem ette az olajat akkor már ezek után remélem nem is fogja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.06.25 16:58:45

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.06.25 11:43:21

Megnézettem a utastérbefúvóból jövő csikorgást, ciripelést. Kiszedték a fűtőventilátort, bezsírozták. Úgy hallom sajna nem segített a dolog. Nem nyikorog mindig, hanem olyan 60%-ban, és hol halkan, hol kicsit hangosabban. De pont elég idegesítő.
Gyári új cucc bele 100rugó, szóval irány a bontó rövidesen.
 

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-AHMNKW_8714.html

A 87103B jelű cumó (alul, jobb oldali ábrán) ment tönkre nálam.....  :no:
Ilyet kellene szereznem a bontóban. Az enyém a toyodiy szerint (2004, japán, SOL=automata klíma) 87103-02080 számú alkatrész.
Viszont rákeresve a hasonló E12-es corollákra, valahol 87103-02070-et ír ki.
Egyszerűen nem tudom mitől függ, mert szerintem egyértelműen sem nem attól, hogy automata klímás vagy manuális klímás, sem nem attól hogy japó vagy angol, bal vagy jobb kormányos,
faceliftes vagy facelift elötti.... szóval még agyalnom kell  ..... :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.06.26 13:48:04

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.06.25 14:49:15

Olvastam olyat is itt a fórumon, hogy a régi motorokba 3.7 liter kell az újba meg több mint 4liter.Én mikor cseréltem a toyotámba a blaköblítőtől elkezdve mindent kapott és pont 4 liter bent bele és így lett tele pedig az enyém 2003 as gyártású és 2003.09.16 én állítoták forgalomban.Mondjuk az az igazság hogy szerintem ha eddig nem ette az olajat akkor már ezek után remélem nem is fogja.

A nívópálca eldönti a kérdést. Egyébként jó a gondolat, ha eddig nem ette, vélhetően - normál használat, rendszeres karbantartás és minőségi olajválasztás mellett - sokáig nem is fogja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.06.26 13:55:03

Eddig nem, de egyszer csak fogja enni az olajat ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.06.26 16:51:56

Idézetet írta: OldPiet - 2011.06.26 13:55:03

...egyszer csak...

Mikor?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cooper911 - 2011.06.26 17:00:54

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.06.25 11:43:21

Megnézettem a utastérbefúvóból jövő csikorgást, ciripelést. Kiszedték a fűtőventilátort, bezsírozták. Úgy hallom sajna nem segített a dolog. Nem nyikorog mindig, hanem olyan 60%-ban, és hol halkan, hol kicsit hangosabban. De pont elég idegesítő.
Gyári új cucc bele 100rugó, szóval irány a bontó rövidesen.

Nekem is ciripelt néha de csak a 2-es és a 3-as fokozatban. Aztán elhagyta. Most viszont a Blower resistor halt meg mert csak 4esben fúj.
Tudja valaki hol van az a cucc? A belinkelt rajzon úgy látom, hogy a ventillátor alatt van valahol. Azt simán ki lehet csavarozni onnan?
Gondolom ebből nem érdemes bontottat venni. A neten 2-3 ezres árat talátam, talán szevizben sem sokkal drágább.

A vizpumpa tönremenésnek van valami előjele?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.06.26 18:34:37

Idézetet írta: Cooper911 - 2011.06.26 17:00:54

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.06.25 11:43:21

Megnézettem a utastérbefúvóból jövő csikorgást, ciripelést. Kiszedték a fűtőventilátort, bezsírozták. Úgy hallom sajna nem segített a dolog. Nem nyikorog mindig, hanem olyan 60%-ban, és hol halkan, hol kicsit hangosabban. De pont elég idegesítő.
Gyári új cucc bele 100rugó, szóval irány a bontó rövidesen.

Nekem is ciripelt néha de csak a 2-es és a 3-as fokozatban. Aztán elhagyta. Most viszont a Blower resistor halt meg mert csak 4esben fúj.
Tudja valaki hol van az a cucc? A belinkelt rajzon úgy látom, hogy a ventillátor alatt van valahol. Azt simán ki lehet csavarozni onnan?
Gondolom ebből nem érdemes bontottat venni. A neten 2-3 ezres árat talátam, talán szevizben sem sokkal drágább.

A vizpumpa tönremenésnek van valami előjele?

Ha befexel a ventillátormotorhoz, onnan kicsit balra van ha jól emléxem. Két csavar fogja bele a házba, a csatlakozó lehúzása után simán kivehető. 2-3 ezerér bontottat láttál? Mert szerintem érdemes megvenni a bontottat is, nem egy gyakori hiba, az új ára márkakereskedésben olyan 10 körül van.

A vízpumpa van zajos vagy folyat...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.06.26 18:41:01

Idézetet írta: Cooper911 - 2011.06.26 17:00:54

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.06.25 11:43:21

Megnézettem a utastérbefúvóból jövő csikorgást, ciripelést. Kiszedték a fűtőventilátort, bezsírozták. Úgy hallom sajna nem segített a dolog. Nem nyikorog mindig, hanem olyan 60%-ban, és hol halkan, hol kicsit hangosabban. De pont elég idegesítő.
Gyári új cucc bele 100rugó, szóval irány a bontó rövidesen.

Nekem is ciripelt néha de csak a 2-es és a 3-as fokozatban. Aztán elhagyta.

Akkor szerencséd van, mert nekem meg csinálja. Ha lesz idő, elkezdem hívni a bontókat. Annyiban nehéz dolgom van, hogy a jobb kormányos és a bal kormányos kivitelnek
más a fűtőmotorja (=fűtőventilátorja)... így sok bontós cucc kiesik.
Az meg hihetetlen, hogy újonnan 95ezret kérnek érte... szerintem a reális ára olyan 25-35ezer körül lehetne, bár az is sok pénz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Cooper911 - 2011.06.26 19:09:57

Köszi

Itt láttam 9$ ért.

http://www.partsgeek.com/catalog/2003/toyota/corolla/climate_control/blower_motor_resistor.html (http://www.partsgeek.com/catalog/2003/toyota/corolla/climate_control/blower_motor_resistor.html)

Oké az nálunk x2 meg lehet hogy másik fajta kell. No akkor megkérdem a bontót is meg a szervízt is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.06.26 20:15:38

Sziasztok!az lenne a kérdésem hozzátok hogy nem tud e valaki egy egyszerűbb módszerét az ECU-resetnek! pl nincs e véletlen egy biztosíték hogy ha az kihúzom leresetel vagy ilyesmi?... 2003 as 1.4 vvti-ben láttam a motortérben lévő biztidobozban olyat hogy"Ecu" tudna nekem infót adni vki? Válaszokat előre is megköszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.06.26 22:31:20

Idézetet írta: Satriani - 2011.06.26 13:48:04

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.06.25 14:49:15

Olvastam olyat is itt a fórumon, hogy a régi motorokba 3.7 liter kell az újba meg több mint 4liter.Én mikor cseréltem a toyotámba a blaköblítőtől elkezdve mindent kapott és pont 4 liter bent bele és így lett tele pedig az enyém 2003 as gyártású és 2003.09.16 én állítoták forgalomban.Mondjuk az az igazság hogy szerintem ha eddig nem ette az olajat akkor már ezek után remélem nem is fogja.

A nívópálca eldönti a kérdést. Egyébként jó a gondolat, ha eddig nem ette, vélhetően - normál használat, rendszeres karbantartás és minőségi olajválasztás mellett - sokáig nem is fogja.

A nívópálca az hogy dönti el a dolgot? :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.06.26 22:32:43

Idézetet írta: Satriani - 2011.06.26 16:51:56

Idézetet írta: OldPiet - 2011.06.26 13:55:03

...egyszer csak...

Mikor?

reméljük akkor már nem nálam leszzz és hogy ez jó soká következik be?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.06.26 22:43:37

Idézetet írta: Maxim - 2011.06.24 18:18:29

Hali.
.....Na most a kérdésem az lenne, hogy szerintetek honnan és milyen (márka stb.)  vízpumpát lenne érdemes beszerezni.   :helpsmilie:  Nem feltétlenül ragaszkodom a "gyárihoz" mert ha az is hasonlóan "tartós" pl. francia vagy a t..öm tudja milyen csoda darab lesz, olyat inkább nem kérek bele megint.

Még annyi hozzá, hogy 1.4 vvti 4ZZFE motorhoz kellene ez a vízpumpa. Továbbra is várom az ötleteket, tanácsokat...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.06.26 22:54:11

Idézet

Sziasztok!az lenne a kérdésem hozzátok hogy nem tud e valaki egy egyszerűbb módszerét az ECU-resetnek! pl nincs e véletlen egy biztosíték hogy ha az kihúzom leresetel vagy ilyesmi?... 2003 as 1.4 vvti-ben láttam a motortérben lévő biztidobozban olyat hogy"Ecu" tudna nekem infót adni vki? Válaszokat előre is megköszönöm!

Az EFI kihúzásakor elfelejti a hibakódokat...

Idézet

A nívópálca az hogy dönti el a dolgot?

Az újnak a tetején van egy zöld pötty.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.06.26 23:13:47

[akkor marad a sarulehuzás vagy van még vmi megoldás? köszi a választ

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.06.27 08:21:39

Nem kell feltétlenül levenni a sarut.
Most írta Xanyi, ugyanaz az eredmény ha kiveszed az EFI biztosítékot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.06.27 10:38:51

Sziasztok, gyors kérdésem az lenne, hogy milyen izzót keressek E11-es műszerfalvilágításába? Most pár hét alatt kábé az ötödik halálozott el....

Van, ahol gyári Toyotát is beszerezhetek anélkül, hogy horror árat kellene kifizetni értük? Gyanúsí, hogy azok haltak meg, amiket én cseréltem annak idején, és a rendszámtábla-világítással is így jártam: kéthavonta cserélgettem, míg egyszer ki nem cserélték gyárira...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.06.27 10:44:30

Barnát vagy Gyöngyit kérdezd meg, mert valamelyik pénteken éppen emiatt szedték szét Gyöngyi autóját.
Egyébként nem lehet, hogy nem a megfelelő izzót tetted bele? Nekem a Suzukinál volt az, hogy a műszerfalba talán 4 vagy 4,5 W-os izzók mentek. Amikor beletettem az 5w-osat akkor pár hét múlva kiégett, amikor sikerült szerezni pontosan belevalót azzal sokáig jó volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.27 10:45:55

Azert az ECU resethez annyit hozzafuznek, hogy a bizti kivetele soran erdemes varni par percet, illetve a fekpedalt parszor megnyomni, hogy aramtalaitva legyen teljesen a rendszer, a kondenzatorok is elveszitsek a toltesuket.

Jo ez a modszer, mert nem veszti el a radio a beallitasokat, nem kell tanitani az ablakemelot, stb.

Akkor erdemes ECU resetet csinalni, ha hosszabb ut elott all az ember, mert akkor van ideje betanulnia a rendszernek, illetve valos forgalmi helyzeteket sajatit el. Kell kb 20-30 km, mire beall a rendszer, ezt onnan venni eszre, hogy a kezdeti magas fogyasztas kezd lemenni, az alapjarat simabb, stb. Varosi hasznalatkor nem annyira szerencses szerintem az ECU reset, mert a dugozaskor elegge idiota adatokat gyujt be a szamitogep.

Az ECU reset amugy egy jo dolog, komolyabb szerviz (gyertyacsere, legszurocsere) utan erdemes csinalni, mert akkor az aktualis ertekeknek megfeleloen allitja a vezerlest a rendszer, nem csak lassan kezdi el eszrevenni az ECU, hogy tobb levegot kap, stb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.06.27 10:51:04

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.06.26 22:31:20

A nívópálca az hogy dönti el a dolgot? :hmmmm:

Kihúzod, és ha a tetején van egy zöld gyűrű, akkor cserélt blokkos a motorod, és 4.3 liter olajat kíván. Egyébként a szerelő nekem annyit mondott, hogy csak a nívópálcában van különbség egy "régi" és egy "új" vvti között, szóval nyugodtan túl lehet tölteni azt a motort is, amibe elvileg csak 3.8 litert kellene önteni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.27 10:54:21

Idézetet írta: wolfman - 2011.06.27 10:38:51

Sziasztok, gyors kérdésem az lenne, hogy milyen izzót keressek E11-es műszerfalvilágításába? Most pár hét alatt kábé az ötödik halálozott el....

Van, ahol gyári Toyotát is beszerezhetek anélkül, hogy horror árat kellene kifizetni értük? Gyanúsí, hogy azok haltak meg, amiket én cseréltem annak idején, és a rendszámtábla-világítással is így jártam: kéthavonta cserélgettem, míg egyszer ki nem cserélték gyárira...

Attol fugg, hogy milyen markat veszel. A Tungsram altalaban elegge sokaig szokta birni, mig az Elring, meg teszkos markak viszonylag hamar meghalnak.

Olyan izzo kell, ami kb 1 centi hosszu, 3 mm atmeroju, kor keresztmetszetu. A foglalata keses, azaz az uveg laposra van vekonyitva, a csatlakozok pedig az uveg ket oldala ki vannak hajtva. Hosszu laba nincsen, a keses labon van 1-1 rezdrot csak.

Lehet venni 1,2 es 2 W-osat ebbol. Szerintem a kisebb eleg, mert azzal is kelloen eros a kozepkonzol vilagitasa, cserebe nem termel annyi hot, illetve az izzo elettartama is nagyobb nemileg. Erdemes ilyen 1,2 W-os izzobol venni 6-8 darabot, mert elegge sok helyre kell belole: 2 a kozepkonzolba, 1 a szivargyujtoba, 1 a hamutartoba. Meg meg 1-et eltorsz, meg meg 1 gyarilag rossz...

A nyomogombok mas fajta izzoval mennek. Oda a rizsszem izzo kell, az izzok merete is a riszzsemmel azonos kb. Ezeknek hosszu laba van, amit egy muanyag pocokre kell terekni, a muanyag pockot pedig bajonettzaras megoldassal tudod rogziteni a nyomogomb foglalataba.

A lampamagassag-allito is izzos megoldasu, szeret az is kiegni. Ennek a csereje maceras, mert az egeszet szet kell szedni, a regi izzot ki kell belole forrasztani, majd egy uja szines izzot bele kell forrasztani. Ide is rizsizzo kell, viszont itt a szint nem a folia adja, hanem az izzon a gumisapka, vagy az uveg festese. A kozepkonzol nyomogombjainak a szinet is a zold gumisapka adja, mig a kozepkonzolet a folia, ami a tekerok mogott van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.06.27 10:59:26

Látom, moist jobban van forgalom, így nekifutok még egyszer, hátha olvasható lesz a láthatatlan tintám  ::)

Idézetet írta: Maxim - 2011.06.26 22:43:37

Idézetet írta: Maxim - 2011.06.24 18:18:29

Hali.
.....Na most a kérdésem az lenne, hogy szerintetek honnan és milyen (márka stb.)  vízpumpát lenne érdemes beszerezni.   :helpsmilie:  Nem feltétlenül ragaszkodom a "gyárihoz" mert ha az is hasonlóan "tartós" pl. francia vagy a t..öm tudja milyen csoda darab lesz, olyat inkább nem kérek bele megint.

Még annyi hozzá, hogy 1.4 vvti 4ZZFE motorhoz kellene ez a vízpumpa. Továbbra is várom az ötleteket, tanácsokat...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.27 10:59:58

Idézetet írta: wolfman - 2011.06.27 10:38:51

Sziasztok, gyors kérdésem az lenne, hogy milyen izzót keressek E11-es műszerfalvilágításába? Most pár hét alatt kábé az ötödik halálozott el....

Van, ahol gyári Toyotát is beszerezhetek anélkül, hogy horror árat kellene kifizetni értük? Gyanúsí, hogy azok haltak meg, amiket én cseréltem annak idején, és a rendszámtábla-világítással is így jártam: kéthavonta cserélgettem, míg egyszer ki nem cserélték gyárira...

Megvannak még a kiszedett, kiégett mintadarabok. Fotózzam? :) Nálam az egyszerű, autósboltosok 3 évig bírták. Nem rossz.
Ja és ez csak a középkonzol, a műszerfalban tökéletesek még mindig (ergo azt tudom fotózni, ami a középkonzolba kell)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.27 11:00:51

Idézetet írta: Maxim - 2011.06.27 10:59:26

Még annyi hozzá, hogy 1.4 vvti 4ZZFE motorhoz kellene ez a vízpumpa. Továbbra is várom az ötleteket, tanácsokat...

Nekem SKF-et, Aisint, Nippartsot vagy Gates-t javasoltak, tehát márkásat. És bármelyik alkatrészkereskedőtől (Láng, Unix, Bárdi, ahol van ismerősnek kedvezménye). :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.27 11:10:16

Szerdán apunál lesz a Corim, megkérem majd, hogy nézze már meg a km órát (spirált?). Ma már nagyon táncolt a mutató... :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.06.27 11:14:16

Idézetet írta: kleingy - 2011.06.27 10:59:58

Idézetet írta: wolfman - 2011.06.27 10:38:51

Sziasztok, gyors kérdésem az lenne, hogy milyen izzót keressek E11-es műszerfalvilágításába? Most pár hét alatt kábé az ötödik halálozott el....

Van, ahol gyári Toyotát is beszerezhetek anélkül, hogy horror árat kellene kifizetni értük? Gyanúsí, hogy azok haltak meg, amiket én cseréltem annak idején, és a rendszámtábla-világítással is így jártam: kéthavonta cserélgettem, míg egyszer ki nem cserélték gyárira...

Megvannak még a kiszedett, kiégett mintadarabok. Fotózzam? :) Nálam az egyszerű, autósboltosok 3 évig bírták. Nem rossz.
Ja és ez csak a középkonzol, a műszerfalban tökéletesek még mindig (ergo azt tudom fotózni, ami a középkonzolba kell)

Nekem négy évig húzták. De ez egy Toyotánál kevés....  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2011.06.27 11:15:23

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.06.25 16:58:45

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.06.25 11:43:21

Megnézettem a utastérbefúvóból jövő csikorgást, ciripelést. Kiszedték a fűtőventilátort, bezsírozták. Úgy hallom sajna nem segített a dolog. Nem nyikorog mindig, hanem olyan 60%-ban, és hol halkan, hol kicsit hangosabban. De pont elég idegesítő.
Gyári új cucc bele 100rugó, szóval irány a bontó rövidesen.
 

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-AHMNKW_8714.html

A 87103B jelű cumó (alul, jobb oldali ábrán) ment tönkre nálam.....  :no:
Ilyet kellene szereznem a bontóban. Az enyém a toyodiy szerint (2004, japán, SOL=automata klíma) 87103-02080 számú alkatrész.
Viszont rákeresve a hasonló E12-es corollákra, valahol 87103-02070-et ír ki.
Egyszerűen nem tudom mitől függ, mert szerintem egyértelműen sem nem attól, hogy automata klímás vagy manuális klímás, sem nem attól hogy japó vagy angol, bal vagy jobb kormányos,
faceliftes vagy facelift elötti.... szóval még agyalnom kell  ..... :wacko:

nekem a 88568B volt a ciripelés oka, egyszer-kétszer halkan csinálta a gyári, egyszer meg utángyártott-de az durván!. Ha túl sok párát kapott a pollenszűrő, a ventillátor beszívta magába, ha néhány napig száraz meleg volt, szépen elkezdett halkulni a ciripelés. - próbáld ki, hogy kiszedett pollenszűrővel is csinálja-e, mielőtt kicseréled a fél kocsit :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.06.27 11:23:32

Idézetet írta: B.S. - 2011.06.27 10:54:21

Idézetet írta: wolfman - 2011.06.27 10:38:51

Sziasztok, gyors kérdésem az lenne, hogy milyen izzót keressek E11-es műszerfalvilágításába? Most pár hét alatt kábé az ötödik halálozott el....

Van, ahol gyári Toyotát is beszerezhetek anélkül, hogy horror árat kellene kifizetni értük? Gyanúsí, hogy azok haltak meg, amiket én cseréltem annak idején, és a rendszámtábla-világítással is így jártam: kéthavonta cserélgettem, míg egyszer ki nem cserélték gyárira...

Attol fugg, hogy milyen markat veszel. A Tungsram altalaban elegge sokaig szokta birni, mig az Elring, meg teszkos markak viszonylag hamar meghalnak.

Olyan izzo kell, ami kb 1 centi hosszu, 3 mm atmeroju, kor keresztmetszetu. A foglalata keses, azaz az uveg laposra van vekonyitva, a csatlakozok pedig az uveg ket oldala ki vannak hajtva. Hosszu laba nincsen, a keses labon van 1-1 rezdrot csak.

Lehet venni 1,2 es 2 W-osat ebbol. Szerintem a kisebb eleg, mert azzal is kelloen eros a kozepkonzol vilagitasa, cserebe nem termel annyi hot, illetve az izzo elettartama is nagyobb nemileg. Erdemes ilyen 1,2 W-os izzobol venni 6-8 darabot, mert elegge sok helyre kell belole: 2 a kozepkonzolba, 1 a szivargyujtoba, 1 a hamutartoba. Meg meg 1-et eltorsz, meg meg 1 gyarilag rossz...

A nyomogombok mas fajta izzoval mennek. Oda a rizsszem izzo kell, az izzok merete is a riszzsemmel azonos kb. Ezeknek hosszu laba van, amit egy muanyag pocokre kell terekni, a muanyag pockot pedig bajonettzaras megoldassal tudod rogziteni a nyomogomb foglalataba.

A lampamagassag-allito is izzos megoldasu, szeret az is kiegni. Ennek a csereje maceras, mert az egeszet szet kell szedni, a regi izzot ki kell belole forrasztani, majd egy uja szines izzot bele kell forrasztani. Ide is rizsizzo kell, viszont itt a szint nem a folia adja, hanem az izzon a gumisapka, vagy az uveg festese. A kozepkonzol nyomogombjainak a szinet is a zold gumisapka adja, mig a kozepkonzolet a folia, ami a tekerok mogott van.

Ó! Ezek szerint az ablakfűtés, és a klíma kapcsolójának háttérvilágítása is cserélhető a foglalat cseréje és forrasztás nélkül? Mert nekem arra egy diszkrét 4.500.- Ft-os összeget bírtak mondani, a márkaszervízben, amikor rákérdeztem....

Hol találok itt a nagyfaluban olyan üzletet, ahol ezek a kicsi izzók megvásárolhatóak? Asszem portyára indulok....

Szegény kis Corolla.... Annyit szüttyögök az autóhifivel, hogy már-már szinte az összes többi nyomora másodlagos lett. Kéne fényezni a lökösöket, rendbe hozni a szélvédő körül, meg a tavalyi tahó által a tojással okozott fényezési sérüléseket. De egyáltalán: le kéne mosni. Én meg nem törődök semmi mással, csak a zenével.... Kicsit szégyellem ám magam...  :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2011.06.27 11:47:14

Idézetet írta: B.S. - 2011.06.27 10:45:55

Azert az ECU resethez annyit hozzafuznek, hogy a bizti kivetele soran erdemes varni par percet, illetve a fekpedalt parszor megnyomni, hogy aramtalaitva legyen teljesen a rendszer, a kondenzatorok is elveszitsek a toltesuket.

Jo ez a modszer, mert nem veszti el a radio a beallitasokat, nem kell tanitani az ablakemelot, stb.

Ha az akksi saruit veszem le, akkor ugye azonnal resetelődik az ECU, tehát nem kell várni néhány percet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.27 13:29:29

Idézetet írta: wolfman - 2011.06.27 11:23:32

Ezek szerint az ablakfűtés, és a klíma kapcsolójának háttérvilágítása is cserélhető a foglalat cseréje és forrasztás nélkül? Mert nekem arra egy diszkrét 4.500.- Ft-os összeget bírtak mondani, a márkaszervízben, amikor rákérdeztem....

A gyari megoldas, ha jol tudom az, hogy az egesz izzot foglalatostol cserelik ki, nem fogjak tekergetni a labakat fel oran keresztul minden egyes elemnel. Gondolom az ilyen foglalatos izzonak az ara is magasabb, plusz a 300%-os markaszervizes felar...

A munkadijra en is kernek 4.500-at, mert lehet vele 1 orat siman tokolni, mire minden patentul mukodik, meg van tekergetve, stb.

Nem tudom, hogy hol lehet venni, de szerintem barmelyik Unix vagy Bardi boltban tudnak neked adni megfelelot. En ugy szoktam, hogy kiszedek mindent, aztan a masik kocsival es a minta izzokkal elmegyek izzot venni es mindenbol veszek 2x annyit, mint amennyi kell. Aztan osszerakom utana a kocsimat az uj izzokkal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.06.27 15:46:42

valaki megtudja mondani hány mm átmérüjü a 1.4 d4d kipuffcsö?
azt tudom hogy nagyobb a benyásénál, de nincs kedvem aláfeküdni, azaz nemigazán férek oda megmérni :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.06.27 16:13:05

Idézetet írta: B.S. - 2011.06.27 13:29:29

A gyari megoldas, ha jol tudom az, hogy az egesz izzot foglalatostol cserelik ki, nem fogjak tekergetni a labakat fel oran keresztul minden egyes elemnel. Gondolom az ilyen foglalatos izzonak az ara is magasabb, plusz a 300%-os markaszervizes felar...

A munkadijra en is kernek 4.500-at, mert lehet vele 1 orat siman tokolni, mire minden patentul mukodik, meg van tekergetve, stb.

Nem tudom, hogy hol lehet venni, de szerintem barmelyik Unix vagy Bardi boltban tudnak neked adni megfelelot. En ugy szoktam, hogy kiszedek mindent, aztan a masik kocsival es a minta izzokkal elmegyek izzot venni es mindenbol veszek 2x annyit, mint amennyi kell. Aztan osszerakom utana a kocsimat az uj izzokkal.

A 1,2W-os "nagy" rizsszemekből vettem egy tízes csomagot, jut is marad is alapon, plusz eltettem a számlát, ha netán mégsem lenne jó. Mutattak egészen icipicit is, bazihosszú lábakkal, gondolom, ez lehetett az, de nem mertem elhozni, meg aztán 350 volt darabja. Ha nem jó, akkor annak kakukk, úgyhogy legközelebb télleg viszem az izzót is...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.06.27 19:37:11

Idézetet írta: Tamás69 - 2011.06.27 11:15:23

nekem a 88568B volt a ciripelés oka, egyszer-kétszer halkan csinálta a gyári, egyszer meg utángyártott-de az durván!. Ha túl sok párát kapott a pollenszűrő, a ventillátor beszívta magába, ha néhány napig száraz meleg volt, szépen elkezdett halkulni a ciripelés. - próbáld ki, hogy kiszedett pollenszűrővel is csinálja-e, mielőtt kicseréled a fél kocsit :)

Köszi szépen a tippet, kifogom próbálni első körben ezt a megoldást. :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.06.27 21:20:53

Idézetet írta: Satriani - 2011.06.27 10:51:04

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.06.26 22:31:20

A nívópálca az hogy dönti el a dolgot? :hmmmm:

Kihúzod, és ha a tetején van egy zöld gyűrű, akkor cserélt blokkos a motorod, és 4.3 liter olajat kíván. Egyébként a szerelő nekem annyit mondott, hogy csak a nívópálcában van különbség egy "régi" és egy "új" vvti között, szóval nyugodtan túl lehet tölteni azt a motort is, amibe elvileg csak 3.8 litert kellene önteni.

Az enyémen semmilyen zöld pöty nincs :S sima sárga az egész nívópálca 102.800 km-el vettem a kocsit akkor volt olajcsere ... stb. most 110.400 km van benne és ugyan ott van az olajszint mint eddig a feltöltéskor.Remélem nem foglya enni az olajat csak itt mindig úgy megílyedek mikor mondjátok ezt az olajfogyasztást  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.27 21:46:07

Ijed

Nem minden Corolla eszi az olajat a régiek közül sem. A mi E12-ünk sem eszi, pedig régi blokkos. Lehet, azért, mert mindig jó olajat kapott, amit sűrűn cseréltem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.06.27 21:53:38

Idézetet írta: B.S. - 2011.06.27 21:46:07

Ijed
Nem minden Corolla eszi az olajat a régiek közül sem.

A régit kb 2001-2004/2005elejéig gyártották, ha nem tévedek.
Az olajat tudtommal csak az E11-be beleszerelt első példányok ehetik főképp, esetleg néhány E12-es 2002-es évből. Arányokat senki sem tud, de a legkorábbi
példányokból lehet 10ből csak 2 eszi az olajat, vagy akár 100ból 4db..... ki tudja...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.06.28 09:57:09

Érdekes ez az oljafogyasztás-téma, mindig megszeppenek én magam is. Nálam az van, hogy 120 ezerrel vettem az autót, akkor nem evett olajat. Aztán egyszer csak elkezdte, de úgy emlékszem, valami más fajta olajat kezdtem használni. Na azóta nem találok neki megfelelő olajat. Enni mondjuk annyit eszik, hogy az egy csereintervallum alatt lemegy a nívópálca teli jelölésétől az aljáig...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.06.28 10:27:09

Idézetet írta: wolfman - 2011.06.28 09:57:09

Érdekes ez az oljafogyasztás-téma, mindig megszeppenek én magam is. Nálam az van, hogy 120 ezerrel vettem az autót, akkor nem evett olajat. Aztán egyszer csak elkezdte, de úgy emlékszem, valami más fajta olajat kezdtem használni. Na azóta nem találok neki megfelelő olajat. Enni mondjuk annyit eszik, hogy az egy csereintervallum alatt lemegy a nívópálca teli jelölésétől az aljáig...

milyen évjárat? corolla? motor?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.06.28 10:54:29

Idézetet írta: dublin19 - 2011.06.28 10:27:09

Idézetet írta: wolfman - 2011.06.28 09:57:09

Érdekes ez az oljafogyasztás-téma, mindig megszeppenek én magam is. Nálam az van, hogy 120 ezerrel vettem az autót, akkor nem evett olajat. Aztán egyszer csak elkezdte, de úgy emlékszem, valami más fajta olajat kezdtem használni. Na azóta nem találok neki megfelelő olajat. Enni mondjuk annyit eszik, hogy az egy csereintervallum alatt lemegy a nívópálca teli jelölésétől az aljáig...

milyen évjárat? corolla? motor?

2001-es E11, 1.4 VVT-i

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.06.28 11:19:38

Idézetet írta: wolfman - 2011.06.28 10:54:29

Idézetet írta: dublin19 - 2011.06.28 10:27:09

Idézetet írta: wolfman - 2011.06.28 09:57:09

Érdekes ez az oljafogyasztás-téma, mindig megszeppenek én magam is. Nálam az van, hogy 120 ezerrel vettem az autót, akkor nem evett olajat. Aztán egyszer csak elkezdte, de úgy emlékszem, valami más fajta olajat kezdtem használni. Na azóta nem találok neki megfelelő olajat. Enni mondjuk annyit eszik, hogy az egy csereintervallum alatt lemegy a nívópálca teli jelölésétől az aljáig...

milyen évjárat? corolla? motor?

2001-es E11, 1.4 VVT-i

Én is ettől tartok hogy majd egyszer ( záros határidőn belül enni) fogja.Mondjuk az enyém E12, csak pont 2003.09 és ellvileg ekkor cserélték a blokkokat :S

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.06.28 11:23:20

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.06.28 11:19:38

Én is ettől tartok hogy majd egyszer ( záros határidőn belül enni) fogja.Mondjuk az enyém E12, csak pont 2003.09 és ellvileg ekkor cserélték a blokkokat :S

Na azért falnak nem megyek az olajcsare-periódusonkénti egy liter olajfogyasztástól.... Ennyi simán benne van a pakliban így 190 ezer kilométer környékén. Ja meg persze az is igaz, hogy nálam a láncfeszítő deknije olajsáros, tehát ott lehet, hogy megy el valamennyi, mondjuk cseppenést soha nem láttam alatta....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.28 11:27:48

Elsődleges, hogy ne hagyd, hogy a min szintre menjen az olaj, annyira figyelj, hogy mindig maxon legyen vagy csak kicsivel alatta. Sokat számít, mert amúgy sincs sok olaj a motorban.  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.06.28 11:28:31

Lehet én vagyok nagyravágyó de én nem szeretém hogy egye az olajat a kocsim.Mondjuk 190 ezer km.-nél már nem olyan vészes.Nekem a régi cliommat 132 ezer km.-el vettem és akkor ette az olajat kapott egy új győrúsort meg dugatyút mentem vele 60.000 km majd elattam de semmenyi olajat nem evett a generál után.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.06.28 11:34:26

Idézetet írta: kleingy - 2011.06.28 11:27:48

Elsődleges, hogy ne hagyd, hogy a min szintre menjen az olaj, annyira figyelj, hogy mindig maxon legyen vagy csak kicsivel alatta. Sokat számít, mert amúgy sincs sok olaj a motorban.  :yes:

Pontosan így van, ráadásul, ha kevés az olaj a motorban, akkor az a kevesebb olaj is jobban felmelegszik, hamarabb elfárad, nagyobb a kockázata a káros motorkopásnak, ha megszakad az olajfilm réteg a henger falán az elhasználódott olaj miatt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.06.28 11:37:10

Idézetet írta: wolfman - 2011.06.28 09:57:09

Érdekes ez az oljafogyasztás-téma, mindig megszeppenek én magam is. Nálam az van, hogy 120 ezerrel vettem az autót, akkor nem evett olajat. Aztán egyszer csak elkezdte, de úgy emlékszem, valami más fajta olajat kezdtem használni. Na azóta nem találok neki megfelelő olajat. Enni mondjuk annyit eszik, hogy az egy csereintervallum alatt lemegy a nívópálca teli jelölésétől az aljáig...

Ez a fogyott mennyiség nem durva, kb 1L-t jelent 15000km-en. Ez teljesen jó, ne aggódj miatta, lényeg, hogy mindig tölts utána, ha kb a nívó pálcán a két jelölés között félig leesik. Ne a periódus végén tölts rá, és lehetőleg ne is használd lecsökkent mennyiségű olajjal a motort, mert így egyre jobban fogja enni.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.06.28 12:16:42

Sziasztok lenne egy gyertya kérdésem! tudom hogy a kocsimba IK16-os kell de szerintetek nem jó bele semmiképp IK20? elvileg hőérték eltérés van. szerintetek milyen lenne a kocsi IK20-al?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.06.28 13:20:36

Idézetet írta: wolfman - 2011.06.28 09:57:09

Érdekes ez az oljafogyasztás-téma, mindig megszeppenek én magam is. Nálam az van, hogy 120 ezerrel vettem az autót, akkor nem evett olajat. Aztán egyszer csak elkezdte, de úgy emlékszem, valami más fajta olajat kezdtem használni. Na azóta nem találok neki megfelelő olajat. Enni mondjuk annyit eszik, hogy az egy csereintervallum alatt lemegy a nívópálca teli jelölésétől az aljáig...

Szerintem azért nem kell már egy kevés olajfogyasztástól is úgy megijedni. Végülis fogyóeszköz.
http://www.olajinfo.hu/index.php/motorolajok/20-olajfogyasztas-tenyek-es-tevhitek-2-resz
Sokan talán csak azért nem veszik észre a fogyást, mert szinte állandóan csak városban használják, ott meg ugyebár felhígul (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=10.msg375462#msg375462).

Az enyém egyébként (igaz ezt még csak bő egy év után tudom mondani) kb. 7000 km alatt a nívópálcának talán a feléig ette meg a Castrol Edge 5W-30-at. Ez nincs 1 deci sem 1000 km-en, ha jól számolok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.28 13:36:17

Idézetet írta: dublin19 - 2011.06.28 12:16:42

Sziasztok lenne egy gyertya kérdésem! tudom hogy a kocsimba IK16-os kell de szerintetek nem jó bele semmiképp IK20? elvileg hőérték eltérés van. szerintetek milyen lenne a kocsi IK20-al?

Az IK20 az egyel nagyobb hoerteku gyertya, azaz a hoelvezetese nagyobb. Ezaltal az elektrodak homerseklete alacsonyabb. Ennek karos kovetkezmenye lehet, hogy a korom, koksz nehezebben eg le a gyertyarol, kulonosen akkor, ha sok a varosi uzem, illetve sok a rovid ut, kimelo hasznalattal.

Normal vezetes eseten nem ajanlott, mert telen, mikor hidegebb a blokk, akkor lehet, hogy elkormozodik a gyertya. Akkor lehet opcio, ha tolod a kocsinak, ha sokat mesz autopalyan, orszaguton nagy sebesseggel, illetve ha versenyzel vele. Ha olyan normal modban hasznalod a kocsit, finoman gyorsulsz mindig, nem mesz sosem 130 felett, akkor nem erdemes valtani erre.

Ha a gyorsulasok fel-padlogazzal tortennek, ha fokent hosszu tavon mesz, palyan 150-nel vagy a folott is, akkor jo valasztasnak tunik.

Igazabol az 1,4-1,6 VVTi-be az alacsonyabbat javasoljak normal vezeteshez, az 1,8-ashoz viszont ezt, a magasabb hoertekut irjak mar elo. Ha ugy tolod neki, hogy ugy gyorsul a kocsid, mintha egy 1,8-ast atlagosan hajtanal, akkor nem lehet gond ezzel a gyertyaval sem. Peldaul a varosi araszolasra nem tennek bele ilyet, de ha fokent palyazol, meg tolod neki rendesen, akkor nem lehet vele semmi problema sem.

Igazabol az iridiumos gyartyak kozul az IK16 lenne az alap valtozat, ez minden korulmenyhez jo. Jo hidegben is, jo a dugokban is, de azert birja a nagy sebessegu/fordulatu terhelest is. Ha hajtosan vezetsz, meg nagy sebesseggel, akkor lehet, jobb is meg a magasabb hoerteku, de nem ezt javasolja a gyar elsodlegesen, hiszen az atlag 1,4-1,6 tulaj inkabb kimeletesen vezet, a sebesseghatarokat betartva.

Hatalmas kulonbseg nincsen a ketto kozott azert, szerintem elmegy a magasabb hoertekuvel is a kocsi, ha ki van rendszeresen kormolva. De ha az utak jelentos resze csak varos, illetve rovid utak kimeletesen, akkor nem javaslom a hasznalatat.

A fogyasztas tekinteteben sokat nem hoz, ahogyan a teljesitmenyben sem lehet gigantikus kulonbsegeket felfedezni. Szinte alig merheto a kulonbseg a normalhoz kepest, a hosszabb elettartam az, amiben kijon az iridiumos elonye. Azonban az ara nem 1,5x tobb, mint az elettartama, hanem 5x dragabb, ezert nem erdemes ilyet hasznalni, ha csak nem jutsz olcson ezekhez hozza, vagy ha nincsen szukseged minden utolso loerore is. A fogyasztasbeli kulonbseg nem eri el a gyertyak kozotti kulonbozetet, ezert aztan e celbol nem vezet eredmenyre az iridiumos gyertya hasznalata.

Ha iridiumos gyertyaban gondolkozol, erdemes az NGK kinalatat is megnezni, ugyanis lehet kapni mind Denso, mind NGK gyartmanyu iridiumos gyertyat. Az araik hasonloak, de lehet azert kozottuk kulonbseg. A kulfoldi rendeles sem utolso szempont, lehetseges, hogy meg postaval is olcsobbra jon ki a dolog, ha erre adod a fejed.

Remelem, tudtam segiteni!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.28 14:16:16

A lampamagassag-allito is izzos megoldasu, szeret az is kiegni. Ennek a csereje maceras, mert az egeszet szet kell szedni, a regi izzot ki kell belole forrasztani, majd egy uja szines izzot bele kell forrasztani. Ide is rizsizzo kell, viszont itt a szint nem a folia adja, hanem az izzon a gumisapka, vagy az uveg festese. A kozepkonzol nyomogombjainak a szinet is a zold gumisapka adja, mig a kozepkonzolet a folia, ami a tekerok mogott van.
[/quote]

nekem is kiégett ez kb2 honapja,azota még nemsikerült forrasztani,de már 1x szétszedtem és megnéztem mit is kellene...és hogy.... :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.06.28 15:19:02

Idézetet írta: B.S. - 2011.06.28 13:36:17

Az IK20 az egyel nagyobb hoerteku gyertya, azaz a hoelvezetese nagyobb. Ezaltal az elektrodak homerseklete alacsonyabb. Ennek karos kovetkezmenye lehet, ...Remelem, tudtam segiteni!

köszönöm szépen az infót! :hug: :hug: akkor marad az IK16 nagyon olcsón sikerül most hozzájutnom annyiba kb mint a gyári denso ami nem iridium! Nálam a Denso az szimpatikusabb mint az NGK.. elvileg ezek Japán gyertyák vagy lehet hamis is h azt írod h külfről érdemes inkább beszerezni?amit én tudok az magyarországról autósboltból készletenmaradt gyertyák gyári bontatlan 4 es csomagolásban..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.28 15:29:01

Japan gyertyak abbol a szempontbol, hogy az anyaceg japan. Azonban NGK-t mar Franciaorszagban is gyartanak pl., ezert en inkabb Densot veszek, ami eddig mindig "Made in Japan" feliratos volt.

Az, hogy hol olcsobb, nem jelent semmit sem. Nem lesz attol meg semmi hamis, hogy olcsobb vagy hogy kulfoldrol rendeled. Persze, leteznek hamis gyertyak is, de nem ez a jellemzo, rendes autosboltban ilyet nem kapsz szerintem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.06.28 19:53:08

Járt már valaki úgy, hogy a kerékőrnek le tört a feje? Esetleg ismer valaki olyat aki ezt profin le tudja szedni?  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.28 22:13:04

Idézetet írta: TSityu - 2011.06.28 19:53:08

Járt már valaki úgy, hogy a kerékőrnek le tört a feje? Esetleg ismer valaki olyat aki ezt profin le tudja szedni?  :D

Székely94?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.06.28 22:28:33

Idézetet írta: TSityu - 2011.06.28 19:53:08

Járt már valaki úgy, hogy a kerékőrnek le tört a feje? Esetleg ismer valaki olyat aki ezt profin le tudja szedni?  :D

Van ilyen kerékőr leszedő szerszám, az nem játszik? Szerintem bármelyik gumis meg tudja csinálni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.06.29 09:41:22

Tudja valaki hogy lehet leszedni E11 corolláról a tetőantennát? Lassan ráférne hogy eltávolítsam az út porát és a kamikaze állatokat a kasztniról, de így nem merek beállni vele gépi mosóba.
Olyan mintha tekerni kellene (be van rovátkázva), de az istennek se mozdul. Ha mégis tekerős, akkor max nekiállok WD-40-nel meg egy fogóval.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.29 11:06:56

Én nem szoktam leszedni, csak lenyomom a tetőhöz közel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.06.29 11:07:59

Inkább vidd kézi mosóba! ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2011.06.29 11:09:49

Lehajlítani, és kész, de a kézi mosó a legjobb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.06.29 11:45:37

Idézetet írta: Tamás69 - 2011.06.29 11:09:49

Lehajlítani, és kész, de a kézi mosó a legjobb.

Lehajlításon filóztam én is, aztán gondoltam hogy ha visszafele jön a tetőmosó henger, 100% hogy letöri. Nah mindegy, hétvégén úgyis vidéken leszek, majd kézzel lesikálom, belvárosban nem merem az utszán, nehogy megszóljanak a szennyvíz miatt :D

Másik kérdésem hogy kasztnin tömitéseket hol lehet cseréltetni? Ha jól láttam vezetőoldali ajtónál már szakadt a gumi, a tető két szélén végigfutó szintén csereérett, állítólag szét is van száradva.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.06.29 14:41:32

Idézetet írta: DonPrego - 2011.06.29 09:41:22

Tudja valaki hogy lehet leszedni E11 corolláról a tetőantennát? Lassan ráférne hogy eltávolítsam az út porát és a kamikaze állatokat a kasztniról, de így nem merek beállni vele gépi mosóba.
Olyan mintha tekerni kellene (be van rovátkázva), de az istennek se mozdul. Ha mégis tekerős, akkor max nekiállok WD-40-nel meg egy fogóval.

Tekerős. Csak meg szokott szorulni. Én szedtem már le. Meg volt, amikor nem. El is tört...  :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.06.29 14:47:54

Tegnap kicseréltem az összes műszerfali izzót, csak a hamutartó és a szivargyújtó izzója maradt ki. Bele ment egy 10-es csomag rizsszemizzó. Meg némi kézügyességgel tényleg ki lehet cserélni a horror árú bajonettes foglalatokban az izzót, az is sikerült. Az eredmény az, hogy a műszercsoport fényerejét le kellett vennem felesre. Az összes izzó be volt sötétedve. persze nem tudom, meddig bírják a Tungsramok, úgyhogy a gyáriakat se hajigáltam ki. Úgy láttam, a gyáriakat onnan lehet megismerni, hogy az izzón belüli kis üveg távtartó fehér, míg az utólagosokon átlátszó.

A fényszórómagasság-állító izzójának is nekiestem, azt kiforrasztottam a helyéről, de persze kiderült, hogy az egy harmadik fajta méret. Lassan előre köszönnek a Tungsram márkaboltban...

...viszont úgy tűnik, hogy a fényszórómagasság-állító nem szereti az állandó szétszedegetést. Most másodszorra szedtem szét a kapcsolót, és azt tapasztalom, hogy lefelé szépen megy, gyakorlatilag ahogy mozdítom a kapcsolót, úgy mozog lefelé a magasság, felfelé viszont már nem ennyire szép, úgy tűnik, visszafelé kontaktos. Egyelőre nem zavar, de látok rá némi esélyt, hogy mire a háttérvilágítása jó lesz, a kapcsoló elromlik...  :wacko: Akkor aztán így is, úgy is csere.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.29 14:51:00

Idézetet írta: DonPrego - 2011.06.29 11:45:37

Lehajlításon filóztam én is, aztán gondoltam hogy ha visszafele jön a tetőmosó henger, 100% hogy letöri.

Nekem nem törte le. Egyszer sem, pedig járt már négyféle gépi mosóban.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Satriani - 2011.06.29 14:52:43

Idézetet írta: DonPrego - 2011.06.29 09:41:22

...max nekiállok WD-40-nel meg egy fogóval.

Egyrészt ahogy írják a többiek, fölösleges: lehajtod az antennát a tetőig... Másrészt fogóval nekiesni szerintem veszélyes: ha megtekered, és nem enged, könnyen elhajlíthatod a tetőlemezt, vagy megmozdíthatod annyira az antennát, hogy megsérüljön a tömítés. Onnantól csak egy lépés a beázás. Óvatosan a tetőantennával. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.06.29 15:12:55

OK, maradok a kézinél ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.29 15:20:27

En az antennat a moso elott le szoktam tekerni. A lenyeg, hogy neha meg kell zsirozni a menetet, azt akkor nem rohad ra az antenna a kocsira.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.06.29 15:46:32

Idézetet írta: B.S. - 2011.06.29 15:20:27

En az antennat a moso elott le szoktam tekerni. A lenyeg, hogy neha meg kell zsirozni a menetet, azt akkor nem rohad ra az antenna a kocsira.

Szal mégis csak tekerős ... hát amióta megvettem (3 hónap) nem sikeredik leszednem, nem én vagyok a ludas hogy nem lubrifikáltam  :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.29 16:01:55

Fogo kell csak hozza. Neki kell allni erosen letekerni, azt lejon az. Ahhoz, hogy a teto vagy barmi seruljon, akkora erovel kell terekni, amit meg a Fekete Lacinak sem biztos, hogy van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.06.29 16:10:45

Idézetet írta: B.S. - 2011.06.29 16:01:55

Fogo kell csak hozza. Neki kell allni erosen letekerni, azt lejon az. Ahhoz, hogy a teto vagy barmi seruljon, akkora erovel kell terekni, amit meg a Fekete Lacinak sem biztos, hogy van.

Majd teszek köré papírt, kap egy kis WD-40-et, hátha segít.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gauchos - 2011.06.29 18:33:25

Bocsi, ha hülyeséget kérdezek: ellenőriztem a légszűrőm állapotát (E12 benzines), kiszedtem, de elfelejtettem, hogyan volt betéve alapból (zz biztos, hogy jól raktam vissza, jól illeszkedik). Vagy mindegy, hogy hogy melyik oldala van felül? Alul kell lennie a felíratnak vagy felül?  ::)
A válaszokat előre is köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.06.29 21:55:59

Ha béna vagy hozzá, akkor inkább ne szedd ki!  :flowers:

A mocskos fele kell, hogy lefelé nézzen, mert alulról szív felfelé, ergo az also részen tapad meg a kosz. Illetve az egyik sarka nem íves, hanem szögletes, ennek kell a karosszériához közelebb eső oldalon lennie az akku felöli oldalon. Elvileg emiatt nem is tudod több féle módon visszatenni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.06.30 09:12:40

Idézetet írta: DonPrego - 2011.06.29 16:10:45

Idézetet írta: B.S. - 2011.06.29 16:01:55

Fogo kell csak hozza. Neki kell allni erosen letekerni, azt lejon az. Ahhoz, hogy a teto vagy barmi seruljon, akkora erovel kell terekni, amit meg a Fekete Lacinak sem biztos, hogy van.

Majd teszek köré papírt, kap egy kis WD-40-et, hátha segít.

Kapott egy kis WD-40-et, 5 perc múlva már jött is lefele ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istvanf - 2011.06.30 20:37:22

Valakinek van esetleg bescannelt ábrája Auris légkondi szűrőjének a cseréjéről? Konkrétan az történt, hogy a gyerek lerúgta, miközben az álló autóban játszott, és az istennek nem tudom visszarakni azt a panelt/fedőt vagy mi a neve :-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.06.30 20:54:08

Ne haragudj,de nem ertem mire gondolsz.Az utasterbol csak ugy erheto el a pollenszuro (mar ha erre gondolsz) ha kiveszed a kesztyutartot. Most akkor mit rugott le pontosan a kis huszfont?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.30 21:05:37

Idézetet írta: B.S. - 2011.06.29 15:20:27

En az antennat a moso elott le szoktam tekerni. A lenyeg, hogy neha meg kell zsirozni a menetet, azt akkor nem rohad ra az antenna a kocsira.

e11-en letekeritek??? hogy? nekem csak bekell tolni a helyére és csak a kis végzáro gomb látszik ki betolt helyzetben!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.06.30 21:22:46

Idézetet írta: akibor000 - 2011.06.30 21:05:37

e11-en letekeritek??? hogy? nekem csak bekell tolni a helyére és csak a kis végzáro gomb látszik ki betolt helyzetben!!!

Mert a tied japppán! :D A mienk a tetőn van, a tied meg oldalt az A oszlopon.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.06.30 21:26:35

ja,értem!!  :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istvanf - 2011.06.30 21:34:00

Idézetet írta: labiscsakl - 2011.06.30 20:54:08

Ne haragudj,de nem ertem mire gondolsz.Az utasterbol csak ugy erheto el a pollenszuro (mar ha erre gondolsz) ha kiveszed a kesztyutartot. Most akkor mit rugott le pontosan a kis huszfont?

Ezek szerint az egész alsó burkolatot a kesztyűtartó alatt :-D Az az egész alsó rész mozog, és csöpög a víz az anyóülés felől a gumiszőnyegre. Szerintem nem szórakozom vele (nagyon nem értek az autókhoz - még :-D ) és beszaladok vele a legközelebbi szervízbe, nézzenek rá.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.06.30 21:55:50

Ha a viz is csopog, akkor azt tenyleg sikerult jol lerugni.  :eek: Vidd markaszervizbe.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.06.30 22:12:55

Idézetet írta: labiscsakl - 2011.06.30 21:55:50

Ha a viz is csopog, akkor azt tenyleg sikerult jol lerugni.  :eek: Vidd markaszervizbe.

Kis szerencsével csak a burkolatot rúgta és olyan jól sikerült hogy lenyomta a kondenzvíz kivezető csövet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.07.01 10:24:17

nem találtam a lámpaállító kapcsolóba izzót. Hol lehet ilyenhez hozzájutni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.07.01 10:33:25

Eljött az idő a kocsim akumlátor cseréjéhez (sajnos).Na már most az lenne a kérdésem hogy az aku csere után mit kell "megtanítani" a kocsinak ismét és azt hogy??(tudom hogy le van írva a kezelésibe de ti gyorsabbak vagytok) válaszotokat köszönöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.07.01 10:38:44

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.07.01 10:33:25

Eljött az idő a kocsim akumlátor cseréjéhez (sajnos).Na már most az lenne a kérdésem hogy az aku csere után mit kell "megtanítani" a kocsinak ismét és azt hogy??(tudom hogy le van írva a kezelésibe de ti gyorsabbak vagytok) válaszotokat köszönöm.

Ha elég gyors vagy, semmit. Egyébként az ablakemelőt kell betanítani. Max és min is húzod végállásban 3-5 másodpercig. Meg a rádióadókat.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.07.01 10:43:43

Nagyon szépen köszönöm a gyors és kielégítő választ azt hiszem ez menni fog:D :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: istvanf - 2011.07.01 11:20:15

Idézetet írta: Xanyi - 2011.06.30 22:12:55

is szerencsével csak a burkolatot rúgta és olyan jól sikerült hogy lenyomta a kondenzvíz kivezető csövet.

Talált :-D 3 deci víz volt a légkondiban, plusz ami még kifolyt :-D TMAX-nál Szegeden gyorsan megcsinálták szerencsére.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.07.01 18:23:15

Idézetet írta: istvanf - 2011.07.01 11:20:15

Idézetet írta: Xanyi - 2011.06.30 22:12:55

is szerencsével csak a burkolatot rúgta és olyan jól sikerült hogy lenyomta a kondenzvíz kivezető csövet.

Talált :-D 3 deci víz volt a légkondiban, plusz ami még kifolyt :-D TMAX-nál Szegeden gyorsan megcsinálták szerencsére.

 ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.07.07 17:57:09

Kilyukadt a kipufogóm ma hazafelé... olyan hangja van a verdának, mint egy tuning ladának... nagyon komoly.
Nem hallgattam meg még, de gondolom a dob lyukadt ki. Szóval most vadászhatok új dobra.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.07.07 18:11:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.07.07 17:57:09

Kilyukadt a kipufogóm ma hazafelé... olyan hangja van a verdának, mint egy tuning ladának... nagyon komoly.
Nem hallgattam meg még, de gondolom a dob lyukadt ki. Szóval most vadászhatok új dobra.....

Érdemes megnézetni, lehet csak valamelyik csatlakozásnál gyengült el a cső, és akkor egy kipufogós simán meghegeszti...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.07.07 18:23:30

Idézetet írta: Xanyi - 2011.07.07 18:11:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.07.07 17:57:09

Kilyukadt a kipufogóm ma hazafelé... olyan hangja van a verdának, mint egy tuning ladának... nagyon komoly.
Nem hallgattam meg még, de gondolom a dob lyukadt ki. Szóval most vadászhatok új dobra.....

Érdemes megnézetni, lehet csak valamelyik csatlakozásnál gyengült el a cső, és akkor egy kipufogós simán meghegeszti...

Most hallgattam meg, nem tudom megállapítani, honnan jön a hang... holnap megnézetem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.07.07 22:00:03

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.07.07 18:23:30

Idézetet írta: Xanyi - 2011.07.07 18:11:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.07.07 17:57:09

Kilyukadt a kipufogóm ma hazafelé... olyan hangja van a verdának, mint egy tuning ladának... nagyon komoly.
Nem hallgattam meg még, de gondolom a dob lyukadt ki. Szóval most vadászhatok új dobra.....

Érdemes megnézetni, lehet csak valamelyik csatlakozásnál gyengült el a cső, és akkor egy kipufogós simán meghegeszti...

Most hallgattam meg, nem tudom megállapítani, honnan jön a hang... holnap megnézetem...

Hagyd úgy, haveromnak sokat segített a párkapcsolatában, a csajának nagyon tetszett  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.07.08 17:57:58

Kipufogóm szétesett, tuning lada hang rulez, itt tartottunk tegnap.
Ma felemeltettem a kocsit.
Az E12 kipufogója két részből áll, egyik rész a hátsó dob, vagyis a hátsó tengelytől a kipuf. végéig tart ez kb 1méteres szakasz.
A másik rész, meg a hátsó tengelytől egészen az első tengely magasságáig, ez kb 2,5méteres szakasz (katalizátorral, lamnda szondával stb).
Az én kocsimon egyszerűen eltört a cső a két szakasz csatlakozásánál, de sajnos a hosszabb 2,5m-es részhez tartozó oldalon.
Ez azt jelenti, hogy jó nagy szívás, ez nincs utángyártottban. Hogy miért tört le, azt nem tudom, külsérelményi nyom nincs rajta, lehet hogy anyaghiba, vagy passz..
Most azt csináltuk, hogy gyorsan összehegesztették, és most elvileg jó ideig óráig.
Ezek a lehetőségeim:
1. Megveszem a gyári újat = 250.000.-Ft(+munkadíj)
2. Veszek bontóban: 60.000.-Ft. Vállalva a kockázatot, hogy egy 2002-es 250ezret futott kocsijét kapom meg, és behal a katalizátor pl.
3. Elviszem egy kipufogó szakszervizbe, és az eltört szakaszt megpróbálom megerősíttetni, valahogy, nem tudom még hogy.

Szerintetek?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.07.08 18:01:38

Kb 80-ból csináltatsz egy gyárival megegyező rendszert valamelyik nevesebb kipufogóssal.  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.07.08 18:04:41

Így van. Megkeresed pl a Janó kipufogót vagy a Dinamitot (majdnem egy cég a kettő, egymás mellett is vannak) Én a Dinamitnál voltam, nyugodt szívvel ajánlom, mert profik, precízek és jó minőségű anyagból, jó munkát végeznek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.07.08 18:19:31

Idézetet írta: Maxim - 2011.07.08 18:04:41

Így van. Megkeresed pl a Janó kipufogót vagy a Dinamitot (majdnem egy cég a kettő, egymás mellett is vannak) Én a Dinamitnál voltam, nyugodt szívvel ajánlom, mert profik, precízek és jó minőségű anyagból, jó munkát végeznek.

Dinamatot javaslom én is. Hiszen ha csak a cső a gond az meg lehet oldani, azért nem kell cserélni semmit!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.07.08 19:31:36

Ők lennének azok?
http://www.dinamit-dob.hu/

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.07.08 19:54:15

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.07.08 19:31:36

Ők lennének azok?
http://www.dinamit-dob.hu/

Igen, ők azok. Nyugodtan mehetsz oda. Én eléggé kritikus vagyok a "mester emberekkel" főleg akik az autómat piszkálják bármilyen szinten, mert háklis vagyok rá. De pl. az a srác aki az én kipuffomat csinálta abszolút precíz és minőségi munkát csinált. De a többi szerelő is hasonlóan dolgozik, mert az enyémmel párhuzamosan egy 20millió vadi új nagy vas teljes sport rendszerét is rájuk bízták. Gondolom nem véletlenül.

De ha a Janóhoz mész a patak túloldalára is maximálisan profik. Az ő munkájukat egy kollégám autóján látom majd minden nap és az is abszolut profi, minőségi munka.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.07.08 20:38:59

Én nem akarok rendszert építeni velük, csak abban bízok, hogy az eltört csövet össze tudják úgy hozni, hogy az hosszabb távon működjön.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.07.08 22:10:07

Világos, ezt értem. Csak példaként írtam, hogy ha egy olyan autót rájuk mernek bízni, szerintem a te problémád minőségi orvoslásával is meg fognak birkózni  :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.07.09 07:05:30

Azt fedeztem fel, hogy a motortérben lévő biztosítéktáblából hiányzik néhány nagyobb bizti:
ABS 2 (talán mert az enyémben nincs VSC?), Head main (első lámpák), levegő pumpa (ez talán az AC-pumpa?).
Ez így vajon rendben van?  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2011.07.09 09:24:50

A pótlevegő pumpa nem azonos az AC-val. Annak az a szerepe, hogy hidegindításnál többlet levegőt juttasson a motornak, de szerintem a tiedben nincs olyan.
A Ts-be van.

Idézetet írta: gomzol - 2011.07.09 07:05:30

Azt fedeztem fel, hogy a motortérben lévő biztosítéktáblából hiányzik néhány nagyobb bizti:
ABS 2 (talán mert az enyémben nincs VSC?), Head main (első lámpák), levegő pumpa (ez talán az AC-pumpa?).
Ez így vajon rendben van?  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: auth.gabor - 2011.07.09 12:54:21

Van egy Toyota Corolla bal oldali törött (fűthető) tükröm, amely helyett a jövő héten lesz új. Akinek esetleg kellene egy ilyen tükörből a tükörmozgató szervó - amely túlélte a törést, annak ingyen odaadom a tükör maradékát.

A történet előzménye: http://wiki.javaforum.hu/pages/viewpage.action?pageId=12157088

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.07.09 20:07:27

Sziasztok!érdekelne hogy van e tapasztalatotok a légszuűrőházban lévő kis műanyagtölcsér vagy nemtom minekhívjam van benne egy kiszedhető cső aminek a vége lyukacsos! érdekelne h valaki kivételekor tapasztalt e valami változást?vagy egyáltalán minek rakták azt bele?!? :)(mert ha télleg vmi komoly célt szolgál akkor visszateszem!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: auth.gabor - 2011.07.09 20:17:20

Idézetet írta: dublin19 - 2011.07.09 20:07:27

Sziasztok!érdekelne hogy van e tapasztalatotok a légszuűrőházban lévő kis műanyagtölcsér vagy nemtom minekhívjam van benne egy kiszedhető cső aminek a vége lyukacsos! érdekelne h valaki kivételekor tapasztalt e valami változást?vagy egyáltalán minek rakták azt bele?!? :)(mert ha télleg vmi komoly célt szolgál akkor visszateszem!

El tudod képzelni a (Japán) autógyártásról, hogy valamit komolytalan célból tesznek a kocsiba? :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.07.10 11:00:28

Idézetet írta: gomzol - 2011.07.09 07:05:30

Azt fedeztem fel, hogy a motortérben lévő biztosítéktáblából hiányzik néhány nagyobb bizti:
ABS 2 (talán mert az enyémben nincs VSC?), Head main (első lámpák), levegő pumpa (ez talán az AC-pumpa?).
Ez így vajon rendben van?  :hmmmm:

Még egy kérdés:
Tegnap a pályán az tűnt fel, hogy amikor az ablakemelő kapcsolóját ellenőrzésképpen felhúzom, hogy teljesen bezártam-e, akkor a tompított fényszórók fénye egy pillanatra legyengül. Normális, hogy ekkora hatással van az egyik fogyasztó a másikra?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.07.10 11:07:39

Idézetet írta: gomzol - 2011.07.10 11:00:28

Tegnap a pályán az tűnt fel, hogy amikor az ablakemelő kapcsolóját ellenőrzésképpen felhúzom, hogy teljesen bezártam-e, akkor a tompított fényszórók fénye egy pillanatra legyengül. Normális, hogy ekkora hatással van az egyik fogyasztó a másikra?

Nálam is ilyen. Ez így normális.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.10 11:14:56

nálam is ilyen, tegn éjszaka észleltem énis ....bár már korábban is.

sőt,mikor alapjáraton ketyeg a vas és elkezdem tekerni a kormányt,akkor meg elkezd ingadozni az alapjárat...ezt is tapasztaltátok már többen is...remélem...:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.07.11 09:36:39

Oket javaslom. (http://www.kipufogo.hu/welcome.html)

5 rugobol meg lesz oldva a bajod.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.07.13 21:32:02

Idézetet írta: B.S. - 2011.07.11 09:36:39

Oket javaslom. (http://www.kipufogo.hu/welcome.html)

5 rugobol meg lesz oldva a bajod.  ;)

Végül ide vittem, mert 10percre van tőlem.
http://www.kipufogoszerviz.gazdagret.hu/

Egy plusz csővel összefogatták a gyengül/eltört szakaszt, így most elvileg OK. 4ropi volt.
A srác, aki csinálta, kb 1,5évet adott a hátsó dobomnak.
A hátsó dob mondjuk nem olyan nagy para, inkább ez a másik kipufogó elem cseréje a rendkívüli szopi... új 250k, bontott 60tól van... utángyártott elvileg nincs..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: auth.gabor - 2011.07.13 22:18:13

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.07.13 21:32:02

új 250k, bontott 60tól van... utángyártott elvileg nincs..

Nekem csak bal tükröt kellett vennem, ami 30+ÁFA körül van. Ha összeadnám szépen az alkatrészek árát, ami a kocsiban van, szerintem simán kijönne, hogy akár három kocsit is lehetne venni abból a pénzből... :)

Végülis lehet, hogy össze kellene állni és venni pár új kocsit alkatrésznek... :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2011.07.14 20:43:40

Az a baj, hogy mindig ugyanazok a fogyó alkatrészek: Tükrök, fényszórók, lökhárító. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.07.14 22:31:13

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.07.13 21:32:02

 bontott 60tól van... utángyártott elvileg nincs..

rossz bontot hívsz........  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.07.15 08:32:50

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.07.13 21:32:02

A hátsó dob mondjuk nem olyan nagy para, inkább ez a másik kipufogó elem cseréje a rendkívüli szopi... új 250k, bontott 60tól van... utángyártott elvileg nincs..

Ide is kapcsolódik. (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=82.msg410503;topicseen#msg410503)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: auth.gabor - 2011.07.15 10:32:59

Idézetet írta: Tamás69 - 2011.07.14 20:43:40

Az a baj, hogy mindig ugyanazok a fogyó alkatrészek: Tükrök, fényszórók, lökhárító. :)

:)

Bár ezekből szerencsére eddig csak a tükör jött össze, az se az én hibámból... :(

Jah, tegnap voltam szervizben, felszögelték az új tükröt a kocsira, meg egy füst alatt megvolt az éves karbantartás is... rendben van a kocsi...

...de van némi kotyogásérzetem a kormányt tekintve, erre azt mondották vala, hogy az elektromos szervó fogaskereke lehet kikopva, és ez okoz némi halk kattanást. A tünet az, hogy amikor egyenesen megyek, akkor minden kisebb-nagyobb kátyú hallható kotyogást okoz, illetve az apró kormánymozdulatokra szintén ilyen apró kotyogást hallani - de ha a kormányon 30-40 fokot már tekertem bármelyik irányba, akkor ez a jelenség megszűnik. Ha megyek egyenesen a viszonylag rossz úton, akkor hallom, hogy koty-koty-koty-koty, ha viszont kicsit szlalomozok, akkor nincs ilyen hang.

Állítólag nem okoz problémát, de engem zavar... vissza fogom vinni, hogy nézzék meg már jobban... :)

Nektek (nem) volt ilyesmi problémátok?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.07.15 15:45:39

Kicsit visszatérek vesszőparipámhoz, a vízpumpához. Szerdán kivettük az alábbi szimpatikus darabot. Mit is mondhatnék... Gyári Toyota (mármint gyári beszállító az Aisin terméke) Aisin Europe Czech s.r. Élt "kemény" 38000 kilométert. Hála a globalizációnak és a japán autók európai gyártásának....  :no:

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.07.15 15:46:47

Azok a kellemes, üde rózsaszín foltok a hűtőfolyadék kiválás "vízköve"

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.15 15:47:45

eresztette a vizet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.07.15 15:48:33

Több szót nem is érdemes vesztegetni a "gyári" alkatrészek megbízható minőségéről, még egy kép aztán be is fejeztem   :?:

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.07.15 15:52:02

Idézetet írta: akibor000 - 2011.07.15 15:47:45

eresztette a vizet?

Igen és elég alattomosan. Mert eddig nem csinálta látványosan, nem fedeztem fel a nyomát és a hűtőfolyadék szint sem csökkent rohamos gyorsasággal és nem állt pl. az autó alatt tócsa. Csak most kb. két hete lehetett már észrevenni a vízkőlerakódást a tárcsa mellett, kívül is. Aztán az utóbbi pár napban, mire megjött a cseredarab már szépen "izzadt" is, úgyhogy a végére teljesen megadta magát a külső tömszelence. Így aztán inkább nem rendeltem cserének sem gyárit, hátha az is ilyen "tartós, jó minőségű" lesz mint ez, amit kivettünk.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.15 15:54:40

hm,na ez az az alkatrész,amit én nem fogok kicseréltetni addig,mig ugy nem engedi a vizet,mint a tiéd. szoktam nézni hetente,h van e vmi elváltozás..de eddig semmi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.07.15 16:06:11

Az a jó. Eredetileg én is úgy "terveztem", hogy minimum 100000 kilométert elbír (eddigi tapasztalataim alapján ezt még egy olasz vagy francia darab is könnyedén hozza) de ennek teljesen vége lett.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.15 16:13:27

bízom benne,h az én trágyaszórómban tovább bírja...ha másért nem is,max. csak azért mert még japán gyártmány...remélem ez most számit vmit.  a szervizpapirok között nemtaláltam olyat,h cserélték volna a vizpumpát a 10év alatt...ezexerint az eddigi 82ezer kmt 1 pumpával pumpálta végig??? :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.07.15 16:18:48

Jó neked. ::) Nálam minden vezérléscserénél kukázni kell (60 ezrenként), mert összegubancolhatja a motort, ha baja lesz...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.07.15 16:21:43

Idézetet írta: kleingy - 2011.07.15 16:18:48

Jó neked. ::) Nálam minden vezérléscserénél kukázni kell (60 ezrenként), mert összegubancolhatja a motort, ha baja lesz...

Dehogy gubancolhatja, 4E-FE-n nem a vezérműszíj viszi a vízpumpát.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.15 16:26:26

Idézetet írta: kleingy - 2011.07.15 16:18:48

Jó neked. ::) Nálam minden vezérléscserénél kukázni kell (60 ezrenként), mert összegubancolhatja a motort, ha baja lesz...

ááá,szinte 99.99%-ban biztos vok benne,h most tévedsz, óh nagy toyotás varázslóasszony!!! :))

max a fogsoromat gubancolja össze,ha mérgemben megharapom a kormányt!!!  már párszor néztem és szerintem nem a vezérműlánc hajtja nálam a vizpumpát....
az hosszbordás ékszij mozgatja nálam a generátot,klimát,vizpumpát meg még fene tudja mit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.15 16:27:46

Idézetet írta: TZoli - 2011.07.15 16:21:43

Idézetet írta: kleingy - 2011.07.15 16:18:48

Jó neked. ::) Nálam minden vezérléscserénél kukázni kell (60 ezrenként), mert összegubancolhatja a motort, ha baja lesz...

Dehogy gubancolhatja, 4E-FE-n nem a vezérműszíj viszi a vízpumpát.

hm...na erről beszélek nyuszómuszó:)))  nem láttam ezt a hozzászolást,de ugyanaz a lényege,mint az enyémnek!!!  kösz TZoli!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.07.15 16:29:51

Érdekes, engem ezzel riogattak állandóan.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.15 16:31:40

mivel másik éren/ékszijon fut a vizpumpa meg a motor vezérlése,igy elég logikátlan,h akadjon a kettő müködésben...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.07.15 16:34:36

Idézetet írta: kleingy - 2011.07.15 16:29:51

Érdekes, engem ezzel riogattak állandóan.  :hmmmm:

Itt egy 4E-FE vezérlés, ott a vízpumpa pirossal "keretezve"

http://www.kephost.com/view3.php?filename=43kf0lh0s2tyd18mv8qo.jpg

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.07.15 16:35:52

Idézetet írta: TZoli - 2011.07.15 16:34:36

Itt egy 4E-FE vezérlés, ott a vízpumpa pirossal "keretezve"

http://www.kephost.com/view3.php?filename=43kf0lh0s2tyd18mv8qo.jpg

:hug: Köszi. (Hú de rusnya olajos ez a motor :eek: )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.07.15 16:36:03

Idézetet írta: akibor000 - 2011.07.15 16:13:27

bízom benne,h az én trágyaszórómban tovább bírja...ha másért nem is,max. csak azért mert még japán gyártmány...remélem ez most számit vmit.  a szervizpapirok között nemtaláltam olyat,h cserélték volna a vizpumpát a 10év alatt...ezexerint az eddigi 82ezer kmt 1 pumpával pumpálta végig??? :)

Igen a 4ZZFE motornál a bordás szíj hajtja a pumpát, nincs is túlzottan eldugva, bár a két alsó-hátsó csavar kiszedése elég hajlékony kezet kíván. De ha a tied japán gyártású, simán elviszi azt a 82000 kilométert, még többet is, nem hiszem hogy cserélték volna abban az autóban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.07.15 16:37:37

Idézetet írta: kleingy - 2011.07.15 16:35:52

Idézetet írta: TZoli - 2011.07.15 16:34:36

Itt egy 4E-FE vezérlés, ott a vízpumpa pirossal "keretezve"

http://www.kephost.com/view3.php?filename=43kf0lh0s2tyd18mv8qo.jpg

:hug: Köszi. (Hú de rusnya olajos ez a motor :eek: )

Ezt már linkeltem ide egyszer, akkor is megszóltad, összes szimeringet és olajpumpatömítést cseréltem rajta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.07.15 16:44:08

Idézetet írta: TZoli - 2011.07.15 16:37:37

Ezt már linkeltem ide egyszer, akkor is megszóltad, összes szimeringet és olajpumpatömítést cseréltem rajta.

Igen, sejtettem, és mintha rémlett is volna. Szegény.  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.15 16:52:38

Idézetet írta: Maxim - 2011.07.15 16:36:03

Idézetet írta: akibor000 - 2011.07.15 16:13:27

bízom benne,h az én trágyaszórómban tovább bírja...ha másért nem is,max. csak azért mert még japán gyártmány...remélem ez most számit vmit.  a szervizpapirok között nemtaláltam olyat,h cserélték volna a vizpumpát a 10év alatt...ezexerint az eddigi 82ezer kmt 1 pumpával pumpálta végig??? :)

Igen a 4ZZFE motornál a bordás szíj hajtja a pumpát, nincs is túlzottan eldugva, bár a két alsó-hátsó csavar kiszedése elég hajlékony kezet kíván. De ha a tied japán gyártású, simán elviszi azt a 82000 kilométert, még többet is, nem hiszem hogy cserélték volna abban az autóban.

a kocsi japán gyártás...jt alvázszámmal...de nemtom,h a vpumpa milyen márka....még nem szedtem ki. mareggel a lámpamgasság állitot vettem ki,m nekem sem  világit. itt már korábban volt téma,h kilehet forrasztani a kis izzot belőle és ujat berakni. lehet 7végén megkisérlem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.07.15 16:57:40

Amúgy én is vízpumpáztam a héten egy OFF Nissan Vanette Cargo 2.3-as dízelen.

http://www.kephost.com/view3.php?filename=c4q6uztkpw3o5a7bayut.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=5wvtdw1odgm3hwnjwlrm.jpg

Ezen az autón is ékszíj viszi, viszont akkora nagy testű a vízpumpa hogy alatta van a vezérműszíjnak így le kellett vennem a vezérlést is.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=e7zo3dtitf59q146ghzy.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=sf2valx7yeciynh7ltl4.jpg

Itt már az új vízpumpával:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=xssgs6ur9de8n6pwj86w.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=2u7g57src21lhuwtnddw.jpg

És végül készre összerakva: ( jó nagy meló ezen, egy egész napos munka, van mit kötözgetni rendesen)
http://www.kephost.com/view3.php?filename=vb6yamhnemlvm2bx9f5z.jpg

Egyébként ezen a Nissanon nemrég cserélt valaki vezérműszíjat, új görgők és QH szíj volt rajta (ezt lecseréltem GATES-ra).
Ilyen esetekben ha alá van fűzve a vízpumpa a vezérlésnek, akkor minden vezérléscserekor ajánlott vízpumpát is cserélni, hogy ne kelljen egy esetleges pumpaelfosáskor szétszedni újra az egészet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.15 17:01:39

Zoli,te nagy mágus vagy!!! az autók Dr. House-sza :)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: barna.czukor - 2011.07.15 18:14:51

Idézetet írta: akibor000 - 2011.07.15 16:27:46

Idézetet írta: TZoli - 2011.07.15 16:21:43

Idézetet írta: kleingy - 2011.07.15 16:18:48

Jó neked. ::) Nálam minden vezérléscserénél kukázni kell (60 ezrenként), mert összegubancolhatja a motort, ha baja lesz...

Dehogy gubancolhatja, 4E-FE-n nem a vezérműszíj viszi a vízpumpát.

hm...na erről beszélek nyuszómuszó:)))  nem láttam ezt a hozzászolást,de ugyanaz a lényege,mint az enyémnek!!!  kösz TZoli!!!

Megjegyzem, hogy nem ugyan az a motor van a két kocsiban.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.07.15 18:30:36

Idézetet írta: TZoli - 2011.07.15 16:57:40

...  cserélt valaki vezérműszíjat, új görgők és QH szíj volt rajta (ezt lecseréltem GATES-ra).
Ilyen esetekben ha alá van fűzve a vízpumpa a vezérlésnek, akkor minden vezérléscserekor ajánlott vízpumpát is cserélni, hogy ne kelljen egy esetleges pumpaelfosáskor szétszedni újra az egészet.

A cimbora - akivel a pumpát cseréltük - is a Gates -t favorizálja. De megértem, elég megbízható minőséget hoz az a márka. Szóval 1et értek veled, de még kettőt is, a pumpacsere témában (is).  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.07.15 18:42:23

11 éve csak GATES vezérműszíjakat teszek fel, gyárilag nagyon sok autó azzal jön ki.
Milyen vízpumpát raktatok a kocsidba? 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.07.15 18:57:18

Idézetet írta: TZoli - 2011.07.15 18:42:23

11 éve csak GATES vezérműszíjakat teszek fel, gyárilag nagyon sok autó azzal jön ki.
Milyen vízpumpát raktatok a kocsidba? 

Elég szerencsétlenül alakult a dolog, mert több mint egy hetet vártam Aisin pumpára (aztán később kiderült nem is biztos, hogy baj, hogy nem jött meg) de amit hoztak - annak ellenére, hogy a 4ZZFE motorhoz adta a katalógusuk, nem ahhoz való volt. Olyat ami jó lett volna nem tudtak hozni ebből így gyorsan kellet dönteni és így lett végül Graf pumpa, ez megjött két napon belül. Azért volt fontos az időtényező, mert ahogy a fentiekben írtam, már nagyon a végét járta és megyünk nyaralni, oda pedig semmi képpen nem akartam elindulna azzal a xarral. Igazából ha nem szorít az idő egy másik forgalmazótól Ruvillt vagy Meylet szerettem volna, bár azok drágábbak, de nem az érdekelt elsősorban, hanem a megbízhatóság.
Ha hihető a dolog akkor a Graffal sem lesz gond, legrosszabb esetben annyit csak elmegy mint a gyári Aisin.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2011.07.15 22:33:19

És mennyi volt összesen a művelet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.07.15 22:48:17

Csak a pumpa ára 19.500,- HUF. Csere nem került semmibe, mert jóformán SK ment a történet.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.07.20 23:01:08

Csupán kíváncsiságból: A klímakompresszor a manuális és a digitklimásban, ugyanolyan a teljesítményű ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.07.22 14:27:48

Ha le akarom cserélni az ablaktörlőt, akkor vásárlásnál milyen paramétereket kell figyelembe vennem és van valamilyen javasolt márka (E11)?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.07.22 14:29:14

Idézetet írta: DonPrego - 2011.07.22 14:27:48

Ha le akarom cserélni az ablaktörlőt, akkor vásárlásnál milyen paramétereket kell figyelembe vennem és van valamilyen javasolt márka (E11)?

Ha jössz ma, lemérhetjük az enyémet, nekem szélesebb mindkét oldalt mint a gyári. Minőség? Úgyis tönkremegy nálam fél-egy év alatt, vettem már noname Tescosat és méregdrága, közel 10 rongyost is. Egyik se volt jobb a másiknál, úgyhogy maradtam a Valeonál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.07.22 14:33:23

Idézetet írta: kleingy - 2011.07.22 14:29:14

Idézetet írta: DonPrego - 2011.07.22 14:27:48

Ha le akarom cserélni az ablaktörlőt, akkor vásárlásnál milyen paramétereket kell figyelembe vennem és van valamilyen javasolt márka (E11)?

Ha jössz ma, lemérhetjük az enyémet, nekem szélesebb mindkét oldalt mint a gyári. Minőség? Úgyis tönkremegy nálam fél-egy év alatt, vettem már noname Tescosat és méregdrága, közel 10 rongyost is. Egyik se volt jobb a másiknál, úgyhogy maradtam a Valeonál.

Nemtom tudok e jönni este, Miskolc szitibe kéne leérnem. De gondolom akkor van többfajta méret vagy szabvány.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.22 15:18:52

nekem SCT márkáju ablaktörlőm van az e11 vasamon. csepel zsu kft-től van. asszem 799ft volt az 560mm és a 46mm is.  azaz 2x799ft és van egy pár ***a ablaktörlőd!!kiválo a célnak. ősszel raktam rá,kibirta a telet, már a nyár is lassan elmulik és még most sincs baja, frankon csik nélkül töröl.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.07.22 15:32:27

Idézetet írta: akibor000 - 2011.07.22 15:18:52

már a nyár is lassan elmulik

Kolleganőm mondta ezt tavaly májusban (pontosabban: Mindjárt itt az ősz!!) ... azóta ezzel szivatjuk  :tt2:
Köszi a tippet amúgy, milyen méreteket kell figyelembe venni? Mondjuk nem sürgető, csak tegnap haver megjegyezte hogy szerinte már csereérett a csíkokból kiindulva ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.22 15:34:53

már sokat kisérlezetgettem,de mévül a legjobb nekem az e11-en : 53-56cm vezető felőli és 43-46cm anyosülés oldali lapátméret.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.07.22 16:24:13

Én Toyota gyári ablaktörlőt vettem (vagyis azt amit a márkaszervízben adnak) 8000 forint körül volt 2009 decemberében. Olcsóbb volt mint más márkákból ez a méret (Bosch Valeo), ezért vettem ezt. Azóta eltelt másfél év és ~30 ezer km és még mindig jó. Ha csíkoz végighúzom az élét egy ronggyal vagy papírzsebkendővel és ennyi. Nem is fogom lecserélni, amíg szét nem megy. A Suzukin évente cseréltem, de 2800 volt a Valeo abból a méretből.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.07.22 16:30:53

Bosch Aerotwin meg lenne 6800 (http://www.olajszaki.hu/?mod=termeklap&id=27142)-ert.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.07.22 16:38:24

Nekem nem tetszik ez az aerotwin dizájn. Direkt nem akartam ilyet venni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.07.22 17:50:43

Én is az Optifitet javaslom. Tartós és jó, igaz drágább a gagyiknál, de még mindig egy Bosch ára alatt marad...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.07.22 19:03:32

Ma erre lettem figyelmes (jobb és bal elsőn is, hátsókat nem néztem):
Nagyméret (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/gumi.jpg)
-Uniroyal Rainexpert 185
-Áprilisban vettem őket
-Guminyomás:2,4 (könyben 2,2-2,5-öt írnak)
-Gumis topikban már feltettem a kérdést, csak már készülök utazni vidékre  :innocent:, de lehet végén kimegyek kajálni valami mikrotalira, mert épp most repültek ki a műzlimből a friss molylepkék, szal éhezés van  :lol:
Mi lehet? Nem igazán szoktam álló helyzetben tekerni a kormányt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.22 19:06:16

:)  tipikus példa!!!  volt 1 ilyen film is: ne légy barom!!  ne sértődj meg,bocs.

TTTUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUULLLLL  nagyyyyyyyyyyy a guminyomáááásoooooddddd!!!!     :censored:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.07.22 19:07:38

Idézetet írta: akibor000 - 2011.07.22 19:06:16

:)  tipikus példa!!!  volt 1 ilyen film is: ne légy barom!!  ne sértődj meg,bocs.

TTTUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUULLLLL  nagyyyyyyyyyyy a guminyomáááásoooooddddd!!!!     :censored:

Áhhááá, szal akkor vissza 2,2-re ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.22 19:10:57

mindenképp a gyár által ajánlott nyomásértékre!!!  hülyeség ez az elvetek,h ***ottul felfujom a gumikat és majd kevesebbet fogyaszt...lehet picivel kevesebbet fogyaszt,de a futomünek sem használ meg a gumi is 100x hamarabb elkopik. és amit sporolsz a benzinen, azt 5x odafizeted a futomű meg uj gumi vételekor.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.07.22 19:19:15

Na de miért eszi akkor csak a bordák szélét meg a gumi szélét??? Ha nagy nyomás miatt lenne gond (alig ment DonPrego 2000 km-t a kocsival sztem amióta megvan), akkor kopna az egész közepe, de nem így.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.07.22 19:21:38

Idézetet írta: kleingy - 2011.07.22 19:19:15

Na de miért eszi akkor csak a bordák szélét meg a gumi szélét??? Ha nagy nyomás miatt lenne gond (alig ment DonPrego 2000 km-t a kocsival sztem amióta megvan), akkor kopna az egész közepe, de nem így.

Nah látom hogy akkor irány mikrotali, oszt megvitassuk :D ... ha addig nem halok éhen ... vagy nem esznek meg a lepkék :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.22 19:22:48

:)

szerintem az extrém nagy nyomás miatt ette a gumit...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.07.22 19:34:43

Idézetet írta: akibor000 - 2011.07.22 19:22:48

:)

szerintem az extrém nagy nyomás miatt ette a gumit...

OK, akkor boxoljátok le :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.22 19:40:03

áááh, gyenge nőkkel nem állok ki!! :)   :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.07.22 22:07:48

Idézetet írta: akibor000 - 2011.07.22 19:22:48

:) szerintem az extrém nagy nyomás miatt ette a gumit...

Majd adok én neked gyenge nőt... :tt2: Gondolkodj logikusan picit... Amúgy ment vele 3500 km-t (most beszéltünk). Én 60 ezer óta nyúzom a kocsit és magasabb a guminyomásom mint neki... Évek óta. És semmilyen hasonló bajom nincs. A fenti gond nem a nyomás okozta hiba!

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.07.22 22:11:01

A magas nyomás véleményem szerint sem okaz ilyet.Inkább olyan mintha a gumi lenne hibás.Ilyen felválások szerintem extrém használat során jön létre de akkor is inkább az egész futúfelületen nem pedig a minták szélén.Ha nem régi a gumi akkor garanciában meg kell hogy oldják a dolgot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.07.22 22:13:21

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.07.22 22:11:01

A magas nyomás véleményem szerint sem okaz ilyet.Inkább olyan mintha a gumi lenne hibás.Ilyen felválások szerintem extrém használat során jön létre de akkor is inkább az egész futúfelületen nem pedig a minták szélén.Ha nem régi a gumi akkor garanciában meg kell hogy oldják a dolgot.

Ezt javasolták a srácok is, viszi is vissza gariban cserére (ezek után mind a négyet...). Tavalyi gyártású gumik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.07.22 22:16:32

Pedi ennek ez a márkájú gumi 2010.-ben a Német autóskulb (ADAC) 5. helyezést érte el a nyárigumik rangsorolásában 25 tesztelt alany közül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.22 22:28:33

Idézetet írta: kleingy - 2011.07.22 22:07:48

Idézetet írta: akibor000 - 2011.07.22 19:22:48

:) szerintem az extrém nagy nyomás miatt ette a gumit...

Majd adok én neked gyenge nőt... :tt2: Gondolkodj logikusan picit... Amúgy ment vele 3500 km-t (most beszéltünk). Én 60 ezer óta nyúzom a kocsit és magasabb a guminyomásom mint neki... Évek óta. És semmilyen hasonló bajom nincs. A fenti gond nem a nyomás okozta hiba!

:) sorry... :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.22 22:37:21

Idézetet írta: kleingy - 2011.07.22 22:13:21

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.07.22 22:11:01

A magas nyomás véleményem szerint sem okaz ilyet.Inkább olyan mintha a gumi lenne hibás.Ilyen felválások szerintem extrém használat során jön létre de akkor is inkább az egész futúfelületen nem pedig a minták szélén.Ha nem régi a gumi akkor garanciában meg kell hogy oldják a dolgot.

Ezt javasolták a srácok is, viszi is vissza gariban cserére (ezek után mind a négyet...). Tavalyi gyártású gumik.

jójó,logikus a garis csere...csak nehogy üljenek rajta heteket és a végén kihozzák,h a tulaj volt a hibás magas guminyomással....én tavaly nyáron igyjártam a motoromhoz egy heidenau meg egy pirelli gumival... :) vmivel megmérték,h sok volt benne a nyomás...és mehettem a fenébe panaszkodni,buktam a 2(első - hátso) gumi 39rugós árát...

autón még nem tapasztaltam ilyem hirtelen kopást...pedig épp most 10éve,h van autóm... :clap:

és pont az uniroyal rainexpert...ezen a nyáron elkopik a 195/50R15ös pirelli drago,utána átváltok 185/60R14 rainexpretre....legalábbis eddig ezt terveztem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2011.07.22 23:00:15

Nekem a Kakucsringi körözés után nézett így ki, de a gumi legszélén levő bordáknál.

-Remélem a hétfőn felrakandó új papucsok nem járnak így, hirtelen 2 500 km lesz beletekerve egy hét alatt

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.22 23:09:03

mert akkor meg dög meleg volt és ette a gumit a forró aszfalt meg a motor nyomatéka...:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.07.23 11:39:59

Idézetet írta: labiscsakl - 2011.07.22 16:30:53

Bosch Aerotwin meg lenne 6800 (http://www.olajszaki.hu/?mod=termeklap&id=27142)-ert.  :flowers:

Én ilyet vettem tavaly májusban, és tök jó.
Szerintem jobban néz ki, és nem utolsósorban tesztgyőztes (http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/adac_ablaktorlo_teszt-2309) is volt.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.07.23 11:48:25

Idézetet írta: DonPrego - 2011.07.22 19:07:38

Idézetet írta: akibor000 - 2011.07.22 19:06:16

:)  tipikus példa!!!  volt 1 ilyen film is: ne légy barom!!  ne sértődj meg,bocs.
TTTUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUULLLLL  nagyyyyyyyyyyy a guminyomáááásoooooddddd!!!!     :censored:

Áhhááá, szal akkor vissza 2,2-re ...

A 2.2 helyetti 2.4 kizárt, hogy túlzottan magas guminyomásnak számítana. Az szerintem jóval nagyobb különbségnél lehet igaz. Főleg, hogy nagyobb sebbességre még ennél is magasabb gyári érték van megadva.
A gumisnál is simán ennyire fújják, és akkor talán a szezon végére se megy le az előírt érték alá, ami tudtommal fontosabb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.07.23 17:12:27

jövöhéten kiderül mit mondanak rá..ha visszaviszi gariban...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.07.23 17:32:08

Guminyomásal kapcsolatban csak annyit, hogy úgy néz ki, kezd beállni nálam az ideális nyomás. Elöl 2,4bar, hátul 2,3bar. Így könnyedén tartom még a 6,0 liter körüli (+- 3 deci) átlagokat és és abszolút komfortos a gurulás is, nem ráz, zötyög.
Tehát, amennyiben DonPrego-nál is 2,4 volt a nyomás, kizárt, hogy ez megerőltesse a gumit annyira, hogy félrekopjon.
Nálam most kb 6-7000km lehet a Fuldákban és tökéletesen kopásmentes mind a 4db gumi. Mélységmérő sem jelez kimutatható kopást a gyári 7,5-8mm-től...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.07.29 18:08:40

Elindultam a fűtőmotor/belsőVentilátor problémám megoldása felé. Felhívtam Tsityu professzor urat, aki nagyon rendes volt hozzám, és segített kiszerelni (=kiszerelte) a fűtőmotort,
sajnos nekem ez a művelet már meghaladta a képességeimet.
A fűtőmotorhoz a kesztyűtartó mögül lehet hozzáférni. A fűtőmotor külső műanyag védőburkán ott a felirat: Denso Made in UK.
Viszont ahogy kiszedtük magát a szerkezetet, olvashattuk rajta a feliratot: Bosch Made in Germany.
Szóval az egész komplett fűtőmotor és ventilátor egység Bosch. (a kocsi JTD... japán összeszerelésű)
Most kereshetek egyet bontottban.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.07.29 19:13:37

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.07.29 18:08:40

Felhívtam Tsityu professzor urat, aki nagyon rendes volt hozzám, és segített kiszerelni (=kiszerelte) a fűtőmotort...

 :hug: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2011.07.29 21:21:10

Neked sokaig birta, nekem a garancia lejarta utan 10 nappal halt meg. Annak ellenere, hogy penz hegyeket koltottem el a markaszervizben (akkor mar elkezdodott a T projekt, amit reszben ok szereltek extra dijert) kozoltek, hogy 120+afa a motor... bontobol megvolt olcson es 10 perc alatt beraktam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.07.29 22:13:55

Idézetet írta: mozso - 2011.07.29 21:21:10

Neked sokaig birta, nekem a garancia lejarta utan 10 nappal halt meg. Annak ellenere, hogy penz hegyeket koltottem el a markaszervizben (akkor mar elkezdodott a T projekt, amit reszben ok szereltek extra dijert) kozoltek, hogy 120+afa a motor... bontobol megvolt olcson es 10 perc alatt beraktam.

Hát igen, így dupla idegesítő lehetett, gari végén pont. Én még arra is gondoltam, hogy megérte volna 1évre 50ezerért kötnöm garit rá, mert 250ért jöhetett volna a kipuf.cső első része, és 100ezerért a fűtőmotor, beszereléssel már a 360-at verdesném.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.08.01 08:43:41

Idézetet írta: DonPrego - 2011.07.22 19:03:32

Ma erre lettem figyelmes (jobb és bal elsőn is, hátsókat nem néztem):
Nagyméret (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/gumi.jpg)
-Uniroyal Rainexpert 185
-Áprilisban vettem őket
-Guminyomás:2,4 (könyben 2,2-2,5-öt írnak)
-Gumis topikban már feltettem a kérdést, csak már készülök utazni vidékre  :innocent:, de lehet végén kimegyek kajálni valami mikrotalira, mert épp most repültek ki a műzlimből a friss molylepkék, szal éhezés van  :lol:
Mi lehet? Nem igazán szoktam álló helyzetben tekerni a kormányt.

mit mondtak a gumijaidra? miért kopott igy el pár1000 km után???

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.01 08:57:58

Idézetet írta: akibor000 - 2011.08.01 08:43:41

Idézetet írta: DonPrego - 2011.07.22 19:03:32

Ma erre lettem figyelmes (jobb és bal elsőn is, hátsókat nem néztem):
Nagyméret (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/gumi.jpg)
-Uniroyal Rainexpert 185
-Áprilisban vettem őket
-Guminyomás:2,4 (könyben 2,2-2,5-öt írnak)
-Gumis topikban már feltettem a kérdést, csak már készülök utazni vidékre  :innocent:, de lehet végén kimegyek kajálni valami mikrotalira, mert épp most repültek ki a műzlimből a friss molylepkék, szal éhezés van  :lol:
Mi lehet? Nem igazán szoktam álló helyzetben tekerni a kormányt.

mit mondtak a gumijaidra? miért kopott igy el pár1000 km után???

Két gumist kérdeztem meg, mindkettő a pályázásra fogta, ne aggódjak lekopik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.08.01 11:25:07

Idézetet írta: akibor000 - 2011.08.01 08:43:41

Idézetet írta: DonPrego - 2011.07.22 19:03:32

Ma erre lettem figyelmes (jobb és bal elsőn is, hátsókat nem néztem):
Nagyméret (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/gumi.jpg)
-Uniroyal Rainexpert 185
-Áprilisban vettem őket
-Guminyomás:2,4 (könyben 2,2-2,5-öt írnak)
-Gumis topikban már feltettem a kérdést, csak már készülök utazni vidékre  :innocent:, de lehet végén kimegyek kajálni valami mikrotalira, mert épp most repültek ki a műzlimből a friss molylepkék, szal éhezés van  :lol:
Mi lehet? Nem igazán szoktam álló helyzetben tekerni a kormányt.

mit mondtak a gumijaidra? miért kopott igy el pár1000 km után???

Sinen nem szoktál közlekedni? ott szoktak éles szélek lenni (a megvezetöje) vagy egyébb uthibák? :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.01 11:55:26

Idézetet írta: OldPiet - 2011.08.01 11:25:07

Idézetet írta: akibor000 - 2011.08.01 08:43:41

Idézetet írta: DonPrego - 2011.07.22 19:03:32

Ma erre lettem figyelmes (jobb és bal elsőn is, hátsókat nem néztem):
Nagyméret (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/gumi.jpg)
-Uniroyal Rainexpert 185
-Áprilisban vettem őket
-Guminyomás:2,4 (könyben 2,2-2,5-öt írnak)
-Gumis topikban már feltettem a kérdést, csak már készülök utazni vidékre  :innocent:, de lehet végén kimegyek kajálni valami mikrotalira, mert épp most repültek ki a műzlimből a friss molylepkék, szal éhezés van  :lol:
Mi lehet? Nem igazán szoktam álló helyzetben tekerni a kormányt.

mit mondtak a gumijaidra? miért kopott igy el pár1000 km után???

Sinen nem szoktál közlekedni? ott szoktak éles szélek lenni (a megvezetöje) vagy egyébb uthibák? :hmmmm:

Hmmm, talán volt két tankolás, ami után a Népszinház utcán jöttem végig hazafelé ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.08.01 14:17:29

Azért ha sinen közlekedsz, az utasokkal lyukasztass jegyet.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.08.01 15:13:31

Sziasztok!

Úgy tűnik, nincs mese, lépnem kell. Történt ugyanis, hogy a Corollámon - még az előző tulajnál - szélvédőt cseréltek. Valószínűleg szakszerűtlenül. A cserekor megsérthették a fényezést a ragasztási felület, vagy a tömítőgumi alatt, mert a szélvédőm körül fönt elkezdett rohadni.  :censored:

TSityuval beszéltünk róla asszem, ő mondta, hogy ott bizony négy lemez van összesajtolva, ezért azt gondolom, hogy a megkaparjuk csavarhúzóval, megkenjük hemmörájttal, kigitteljük leködöljük módszer kerülendő. Gyanús, hogy a normális munkához, ami valóban megállítja ott a rohadást (nem csak késlelteti az újabb felbukkanását) akár még a szélvédőt is ki kell venni.

Ehhez keresnék én lelkiismeretesen dolgozó és a típust ismerő karosszériást-fényezőt. Van valakinek ötlete, hova vigyem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.01 16:15:09

Idézetet írta: TSityu - 2011.08.01 14:17:29

Azért ha sinen közlekedsz, az utasokkal lyukasztass jegyet.  ;)

De legalább sínen vagyok ...
Elég sín-tér munkát végzett a gumin...
OK, inkább dolgozok ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.08.01 17:18:56

Idézetet írta: wolfman - 2011.08.01 15:13:31

...akár még a szélvédőt is ki kell venni...

A kivételnél nagy esélye van a törésnek. Én halasztanék a következő esedékes szélvédőcseréig.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.08.01 17:44:51

Idézetet írta: TSityu - 2011.08.01 17:18:56

Idézetet írta: wolfman - 2011.08.01 15:13:31

...akár még a szélvédőt is ki kell venni...

A kivételnél nagy esélye van a törésnek. Én halasztanék a következő esedékes szélvédőcseréig.  :)

Sokat érek vele, ha körbe meg rohad, és mellette egy idő után beázik...  :eek:

arról nem beszélve, hogy ha netán el akarnám adni, valószínűleg sikítva menekülnének az autótól, vagy olyan árat mondanának, amin még röhögni se lenne kedvem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.08.01 22:20:23

talán az autóüveg soos ujpesten...róluk eddig csak jot hallottam. :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.02 09:25:42

wolfman, szélvédő biztosításod van?  ::)  :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.08.02 10:53:52

mér ennyire húzós tétel egy szélvédő csere?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.02 11:19:52

Idézetet írta: wolfman - 2011.08.02 10:53:52

mér ennyire húzós tétel egy szélvédő csere?

Hát, a szélvédő kerül kb 20-25.000-be, a szélvédő keret 9500Ft, a ragasztóanyag kb 5000Ft, plusz a munkadíj. Ha van szélvédőbiztid, miért fizetnéd zsebből ezt??

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.08.02 13:47:40

tavaly cseréltettünk a hiacéban elsö szélvédöt........ kijöttek falura, helyben megcsinálták végösszeg 25.000Ft volt

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.08.02 19:49:12

kik csinálták ezt nektek lasi?? és hol??

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.08.02 20:21:31

Idézetet írta: akibor000 - 2011.08.02 19:49:12

kik csinálták ezt nektek lasi?? és hol??

Hódmezövásárhelyi cég volt, ha jol emlékszem........... és eljöttek Ruzsára (70km) igaz ugy szervezték hogy arra a napra több auto is legyen a környezö  településeken.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.08.04 20:43:19

Halihó!
2001 VVT-I Linea Angliai gyártmányú tulajokat keresném apró problémámmal :D

Szinte tiszta a kép hogy pár napja még jelezte a bekapcsolt fényszórót az óracsoporton, de ma feltűnt hogy nincs ikon. Jól emlékszek és kiégett vagy nem is volt (?kétlem?)?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2011.08.04 20:48:50

Nem jelez, ne parázz ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.08.04 20:56:47

sziasztok ! pár napja még jelezte a mazzag hogy téli a tank, de ma már nem ezt jelzi... ez normális?? ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.08.04 21:34:38

Idézetet írta: Cimbi - 2011.08.04 20:56:47

sziasztok ! pár napja még jelezte a mazzag hogy téli a tank, de ma már nem ezt jelzi... ez normális?? ;)

Lehet hogy kezd fogyni belőle?? :D :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.08.05 14:08:09

Idézetet írta: Késő Robi - 2011.08.04 20:43:19

Halihó!
2001 VVT-I Linea Angliai gyártmányú tulajokat keresném apró problémámmal :D

Szinte tiszta a kép hogy pár napja még jelezte a bekapcsolt fényszórót az óracsoporton, de ma feltűnt hogy nincs ikon. Jól emlékszek és kiégett vagy nem is volt (?kétlem?)?

tompitottat nem jelzi,csak az országutit...meg ha a helyzetjelző fel van lőve,akkor van müszerfalvilágitásod is...ne paráz cimbi, nem égett ki semmi:))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.08.05 21:02:49

Rendben, értettem, még jó hogy nem kaptam szét :D Fura ez az átszokás, kis apróságok és mégis milyen zavaróak. Pl bravában az egyetlen egyenlőre ami hiányzik pont ehhez kapcsolódó, kulcsot kivéve lekapcsolja a fényszórókat... általában úgy is hagytam, városban is használtam, ezért égett bele a kis ikon a fejembe :D Ami most hiányzik... az nem csipogott hogy úgy van "idiótavagylemerlökígy" csak megszakította (ha meg nagyon keltet visszafele fordítva a kulcsot egy pöcök nyomásával együtt rá lehetett bírni hogy úgy hagyja, bár sose használtam, nem is keltet meg enyémbe szar is volt) :D... Ez az egy negatívum, de apróság, több a pozitívum corolla javára :) Apróságok közül pl a sok rekesz, hiába nem nő vagyok, bravában volt a váltó mögött egy lyuk nesze, oda beraktam mobilt igazolványt kulcsot, első kanyarban mind a lábam alatt volt, itt jó kényelmesen kipakolható minden mindenhova :D És még pia tartója is használható, bravában a kesztyűtartóba volt vájva egy kis semmi, fél literes mekis pohár már nem fért be, a kisebbek meg egy kis kátyúnál leborult jobb esetben, rosszabban bele a kesztyűtartóba :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.06 15:14:59

Tele lettem hirtelen elektronyos problémákkal  
Jobb első helyzetjelző nem ég (bal ég, szal nem biztosíték), hátsó ködlámpák nem égnek, meg nem sípol a nyavajás ha úgy nyitom ki az ajtót hogy ég valami lámpa.
A lámpijonok valszeg csak kirázódtak, kihűlt a kipufogó majd kiveszem őket   :cool2:
A figyelmeztető berregő izével meg nemtom mi legyen, melyik biztosítékra van kötve, gondolom az ajtó nyitás érzékelése ugyanaz mint a belső világításé (az működik)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.06 17:09:37

Idézetet írta: DonPrego - 2011.08.06 15:14:59

Tele lettem hirtelen elektronyos problémákkal  
Jobb első helyzetjelző nem ég (bal ég, szal nem biztosíték), hátsó ködlámpák nem égnek, meg nem sípol a nyavajás ha úgy nyitom ki az ajtót hogy ég valami lámpa.
A lámpijonok valszeg csak kirázódtak, kihűlt a kipufogó majd kiveszem őket   :cool2:
A figyelmeztető berregő izével meg nemtom mi legyen, melyik biztosítékra van kötve, gondolom az ajtó nyitás érzékelése ugyanaz mint a belső világításé (az működik)

Nah megint vaklárma: hátsó ködlámpáim nincsenek, csak a kapcsoló van meg a kocsiban. Pedig úgy emlékeztem hogy még nézegettük is hogy van hátul ködlámpa, de lehet az egy másik kocsi volt.
Első helyzetjelző el volt színeződve, meg ha be volt tekerve a helyére akkor nem világított, úgyhogy kapott egy újat.
A figyelmeztető is berreg, de csak akkor ha le van véve a gyújtás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.08.06 20:39:03

nem csak a gyujtás,hanem a készenléti áram is..magyarul kiveszed a kulcsot..akkor kezd el bugni....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.08.07 11:23:43

ÁÁÁ a kezemben maradt a csomagtartó belső nyitója :( Megszorult a konzol, abszolút nem mozog... :( Ilyen apró cseprő dolgot honnan lehetne beszerezni? Jó bontót tudtok dél-pest környékén? Nagyon zavar :(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.08.07 16:44:36

Idézetet írta: Késő Robi - 2011.08.07 11:23:43

ÁÁÁ a kezemben maradt a csomagtartó belső nyitója :( Megszorult a konzol, abszolút nem mozog... :( Ilyen apró cseprő dolgot honnan lehetne beszerezni? Jó bontót tudtok dél-pest környékén? Nagyon zavar :(

google-ban, meg a toyotaclub weblapon is fent vannak a toyota bontók...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.08.07 20:26:02

Idézetet írta: Késő Robi - 2011.08.07 11:23:43

ÁÁÁ a kezemben maradt a csomagtartó belső nyitója :( Megszorult a konzol, abszolút nem mozog... :( Ilyen apró cseprő dolgot honnan lehetne beszerezni? Jó bontót tudtok dél-pest környékén? Nagyon zavar :(

hagyd a francba...marad a külső kulcsos nyitási technika:)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.08.07 20:52:53

Nem bírtam magammal, vettem super gél pillanatragasztót, vissza ragasztottam, de valami nem okés, nem a semmiért maradt a kezembe :( ilyen rugós hangja van mozog, de nem nyit :( Holnap leszedem a csomagtartó burkolatát, megnézem a bovdent hogy megy... amúgy ezek a műanyag elemek mily egyszerűséggel vannak rögzítve fantasztikus, 1 perc alatt lebontottam a baloldalát :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2011.08.07 21:46:27

Ezek az injektor tisztító löttyök érnek valamit? 140.000km van az autóba és nem volt még megejtve egyszer sem csak most mikor tankolni voltam ajánlgatta a kutas hogy vegyek, de mondtam köszönöm kihagyom,  de ha érdemes lenne csinálni egy ilyent akkor beiktatok egyet. ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.08.07 21:59:00

Néhányan használják és hisznek benne. Én és a minőségi (OMV)* benzinben hiszek, és a jó használatban, ahol időnként meg van pörgetve a motor.

* tudom, állítólag mindenhol ugyanaz a cucc, de én szeretem azt hinni, hogy nem. Ez vallás, ne próbáljatok meggyőzni  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.08.07 22:03:08

Én kb. 5000 Km-enként tankolok 2-3l E85-öt. Az is tisztít, Én ebben hiszek.  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2011.08.07 22:12:43

Idézetet írta: mondi - 2011.08.07 21:59:00

Néhányan használják és hisznek benne. Én és a minőségi (OMV)* benzinben hiszek, és a jó használatban, ahol időnként meg van pörgetve a motor.
* tudom, állítólag mindenhol ugyanaz a cucc, de én szeretem azt hinni, hogy nem. Ez vallás, ne próbáljatok meggyőzni  :D

Jól használom, pörgetve is van úgyhogy akkor nagy gond nem lehet. :D

Idézetet írta: TSityu - 2011.08.07 22:03:08

Én kb. 5000 Km-enként tankolok 2-3l E85-öt. Az is tisztít, Én ebben hiszek.  :whistling:

Akkor legfeljebb ezt kipróbálom, mert ez olcsóbb is mint az a flakon lötty, de elvileg ha V-Powert,Evo Neot és társait tankolok azzal is kb ugyanazt vagy hasonló eredményt érnék el, mert gyors utána olvasásom alkalmával azt olvastam hogy kerozin vagy ahhoz hasonló anyag van benne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toroksultan - 2011.08.07 23:00:49

Idézetet írta: ToMii - 2011.08.07 22:12:43

Idézetet írta: mondi - 2011.08.07 21:59:00

Néhányan használják és hisznek benne. Én és a minőségi (OMV)* benzinben hiszek, és a jó használatban, ahol időnként meg van pörgetve a motor.
* tudom, állítólag mindenhol ugyanaz a cucc, de én szeretem azt hinni, hogy nem. Ez vallás, ne próbáljatok meggyőzni  :D

Jól használom, pörgetve is van úgyhogy akkor nagy gond nem lehet. :D

Idézetet írta: TSityu - 2011.08.07 22:03:08

Én kb. 5000 Km-enként tankolok 2-3l E85-öt. Az is tisztít, Én ebben hiszek.  :whistling:

Akkor legfeljebb ezt kipróbálom, mert ez olcsóbb is mint az a flakon lötty, de elvileg ha V-Powert,Evo Neot és társait tankolok azzal is kb ugyanazt vagy hasonló eredményt érnék el, mert gyors utána olvasásom alkalmával azt olvastam hogy kerozin vagy ahhoz hasonló anyag van benne.

Szia!

5 % koruli biokompones, magyarul etanol:- )
mivel a Tied ahogy nezem rev elotti zz, ezert abba a totoya evente egyszer ajanlja az altaluk forgalmazott injektortisztitot. /mint ahogy a felarba kerulo egyeb mast is a szervizek:- )/

udv

toroksultan

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.08.07 23:44:02

én a 95ös benya mellé tankonként teszek 1 deci piros spurit....és kb 3-5tankolásonként shellnél televágom 100as oktánszámuval..spuri nélkül....megy akkor rendesen,mint a raketta:)))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.08 09:01:11

Idézetet írta: DonPrego - 2011.08.06 17:09:37

Idézetet írta: DonPrego - 2011.08.06 15:14:59

Tele lettem hirtelen elektronyos problémákkal  
Jobb első helyzetjelző nem ég (bal ég, szal nem biztosíték), hátsó ködlámpák nem égnek, meg nem sípol a nyavajás ha úgy nyitom ki az ajtót hogy ég valami lámpa.
A lámpijonok valszeg csak kirázódtak, kihűlt a kipufogó majd kiveszem őket   :cool2:
A figyelmeztető berregő izével meg nemtom mi legyen, melyik biztosítékra van kötve, gondolom az ajtó nyitás érzékelése ugyanaz mint a belső világításé (az működik)

Nah megint vaklárma: hátsó ködlámpáim nincsenek, csak a kapcsoló van meg a kocsiban. Pedig úgy emlékeztem hogy még nézegettük is hogy van hátul ködlámpa, de lehet az egy másik kocsi volt.
Első helyzetjelző el volt színeződve, meg ha be volt tekerve a helyére akkor nem világított, úgyhogy kapott egy újat.
A figyelmeztető is berreg, de csak akkor ha le van véve a gyújtás.

Már hogyne lenne hátsó ködlámpád! Csak nem dupla (mindkét oldali), hanem a bal búrában van. A jobb-ban nincs gyárilag sem, kivéve a jobb kormányos autókat, azokban, meg a bal oldali búrából hiányzik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.08 09:02:15

Idézetet írta: akibor000 - 2011.08.06 20:39:03

nem csak a gyujtás,hanem a készenléti áram is..magyarul kiveszed a kulcsot..akkor kezd el bugni....

Az enyém már akkor is jelez, amikor 0 állásba fordítom a kulcsot, nem kell kihúzni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.08 09:04:35

Idézetet írta: Késő Robi - 2011.08.07 20:52:53

Nem bírtam magammal, vettem super gél pillanatragasztót, vissza ragasztottam, de valami nem okés, nem a semmiért maradt a kezembe :( ilyen rugós hangja van mozog, de nem nyit :( Holnap leszedem a csomagtartó burkolatát, megnézem a bovdent hogy megy... amúgy ezek a műanyag elemek mily egyszerűséggel vannak rögzítve fantasztikus, 1 perc alatt lebontottam a baloldalát :D

Igen, egyszerűek, meg könnyedén lebontható, csak így 10 éves kor felé elfáradnak a téli-nyári hőmérséklet hullámzásban, és egy idő után sorra elkezdenek kipotyogni a helyükről. Nem, mintha mélyen zsebbe nyúlós lenne a pótlásuk, szakszervizben néhány szár forintért lehet rendelni megfelelőt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.08 09:07:14

Idézetet írta: akibor000 - 2011.08.07 23:44:02

én a 95ös benya mellé tankonként teszek 1 deci piros spurit....és kb 3-5tankolásonként shellnél televágom 100as oktánszámuval..spuri nélkül....megy akkor rendesen,mint a raketta:)))

Jaja, én még a 100-as benyát sem tankolom bele, csak a piros, vagy újabban a kék spurit kb minden 3. tankhoz (100ml). Nem is akarok 100-as benzint bele tankolni, jobban bízok a Spuriban. Tavaly E85-öt kevertem bele (kb. 20%-ban), de hirtelen megnőtt az olajfogyásom, úgyhogy inkább maradok a Spuri mellett. (Az igaz, hogy az E85-ös keverékkel, ha lehet, még finomabban járt és ment a motor, alul nyomatékosabbnak érződött...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.08.08 09:31:51

Idézetet írta: bepi81 - 2011.08.08 09:02:15

Idézetet írta: akibor000 - 2011.08.06 20:39:03

nem csak a gyujtás,hanem a készenléti áram is..magyarul kiveszed a kulcsot..akkor kezd el bugni....

Az enyém már akkor is jelez, amikor 0 állásba fordítom a kulcsot, nem kell kihúzni.

enyémben is..:) látom kipihented magad a 7végén Pityesz! mindenhez van hozzászolásod:))  aminek örülök! olvass majd emailt! küldtem egy zsír képet!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.08.08 09:37:06

Idézetet írta: bepi81 - 2011.08.08 09:07:14

Idézetet írta: akibor000 - 2011.08.07 23:44:02

én a 95ös benya mellé tankonként teszek 1 deci piros spurit....és kb 3-5tankolásonként shellnél televágom 100as oktánszámuval..spuri nélkül....megy akkor rendesen,mint a raketta:)))

Jaja, én még a 100-as benyát sem tankolom bele, csak a piros, vagy újabban a kék spurit kb minden 3. tankhoz (100ml). Nem is akarok 100-as benzint bele tankolni, jobban bízok a Spuriban. Tavaly E85-öt kevertem bele (kb. 20%-ban), de hirtelen megnőtt az olajfogyásom, úgyhogy inkább maradok a Spuri mellett. (Az igaz, hogy az E85-ös keverékkel, ha lehet, még finomabban járt és ment a motor, alul nyomatékosabbnak érződött...)

én tavaly nyáron tankoltam utoljára etanolt 20liter etanol/30liter 95ös benya arányban...és 1x csak kivillant a motordiagnosztika lámpa. 10körüli összegért vették ki a hibát és olvasták le a hibakodot, szegényes volt a keverék az etanol miatt.  azota csak benzin..adalékkal...95ös meg 100as oktánszámmal.  etanolt az otthoni rally 4ütemű wartburgomba rakok és azzal veretek a hortobágyi pusztában:))))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: aircom - 2011.08.08 10:48:27

Sziasztok! A 2009-es Hibrid Toyota Camry-m műszerfalának jobb alsó sarkában szép csendben kigyulladt egy CHECK (ENGINE) sárga felirat, és nem akart eltűnni. (amúgy szinte közvetlenül egy névtelen kúton történt teletankolás után). A toyota szervizben rádugták a műszert és oxigén szenzor hibát jelzett. Kiütötték 2x, de visszajött a hibajel, közben tankoltam rá a szokásos SHELL Vpower 95-öst, de ennyi még nem segített. Kérdezem, hogy valaki járt-e így? A szenzor nyekkenhetett meg 17000mérföld után, vagy katalizátor hiba, esetleg kábelhiba is lehet? Azóta mégegy teletankolásom volt, de hiába ütötték ki, szinte azonnal visszajött a hiba. A szerviz nem tudja, hogy az 1., vagy a 2. szenzor ad hibát, sőt sajna mivel amerikai az autó, még a szenzor típusa is probléma. Köszönöm, ha tudtok segíteni, hogy házilag mit érdemes próbálni vele, vagy honnét, mennyiért lehet ilyen szenzort szerezni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.08 11:08:19

Szia aircom!

Nem irígyellek, bár az autód nagyon tetszik! Ha a hibakód az oxigénszenzor (lambdaszonda) hibáját írja ki egyértelműen, akkor azt kellhet cserélni, bár biztosra nem tudom mondani. A szenzor nem működik, vagy hibás adatot ír ki?  :?:
Nem tudom, a hibrideknél, pláne az USA piacosoknál ez mennyiben különbözik a mienktől, de nálunk a lambdaszonda úgy működik, hogy a katalizátor elé és mögé is be van kötve egy-egy érzékelő, ami adja a jelet. Az első, ugye folyamatosan változik, ahogy növeled a fordulatszámot, a kat. utáninak, viszont mindig egy féle értéket kell, hogy mutasson! Ha ezutóbbinak az értéke váltakozik folyamatosan, az elvileg katalizátor hibát jelent!
Hozzá kell tennem, hogy 17.000 mérföld futásnál el nem tudom képzelni, hogy tönkre menjen üzemszerű használat mellett a katalizátor. Milyen üzemanyagot és hol tankoltál bele, mielőtt világítani kezdett ez a Check engine lámpa?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.08.08 11:13:25

Idézetet írta: aircom - 2011.08.08 10:48:27

Sziasztok! A 2009-es Hibrid Toyota Camry-m műszerfalának jobb alsó sarkában szép csendben kigyulladt egy CHECK (ENGINE) sárga felirat, és nem akart eltűnni. (amúgy szinte közvetlenül egy névtelen kúton történt teletankolás után). A toyota szervizben rádugták a műszert és oxigén szenzor hibát jelzett. Kiütötték 2x, de visszajött a hibajel, közben tankoltam rá a szokásos SHELL Vpower 95-öst, de ennyi még nem segített. Kérdezem, hogy valaki járt-e így? A szenzor nyekkenhetett meg 17000mérföld után, vagy katalizátor hiba, esetleg kábelhiba is lehet? Azóta mégegy teletankolásom volt, de hiába ütötték ki, szinte azonnal visszajött a hiba. A szerviz nem tudja, hogy az 1., vagy a 2. szenzor ad hibát, sőt sajna mivel amerikai az autó, még a szenzor típusa is probléma. Köszönöm, ha tudtok segíteni, hogy házilag mit érdemes próbálni vele, vagy honnét, mennyiért lehet ilyen szenzort szerezni.

Szerintem a 17 ezer mérföld önmagában még nem tehetett volna be a szenzornak vagy a katalizátornak, de én igazából nem értek hozzá, majd jönnek a szakik.

Viszont talán érdemesebb lenne az Általános/Hibakeresés topikban feltenned a kérdést, mivel a Camry-s gondolom nem pörög annyira, ez meg Corollás/Auris-os.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gyenega - 2011.08.08 11:33:44

Nem tudjátok véletlenül mitől lehet, hogy ha az autót órákon keresztül tűzi a nap akkor működik a központi zár, egyébként pedig nem?
Szeretném megcsinál(tat)ni, de hátha nem kell ezért leszedni az ajtóborítást.
Egyébként sem távirányítva, sem manuálisan nyitva nem működik (kivéve az említett esetet).
Köszi előre is!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: aircom - 2011.08.08 11:49:56

Köszi mindkettőtöknek! A szervizműszer (szerintem) csak kiolvasni tudta és törölni a hibát, ezért is volt bajban a szaki, hogy melyik szenzor lehet a problémás. A kút AVIA volt, de mivel a dízel autóimat ott tankolom mindig, és nem is biztos, hogy a benyával volt a gond, nem húzom le őket. A motor üzemében semmi változást nem tapasztalok, sőt, mintha kevesebbet fogyasztana most. Bocs, de nem figyeltem, hogy ez corolla/auris... áthurcolkodok a javasolt topikba   :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.08 12:17:44

Idézetet írta: Gyenega - 2011.08.08 11:33:44

Nem tudjátok véletlenül mitől lehet, hogy ha az autót órákon keresztül tűzi a nap akkor működik a központi zár, egyébként pedig nem?
Szeretném megcsinál(tat)ni, de hátha nem kell ezért leszedni az ajtóborítást.
Egyébként sem távirányítva, sem manuálisan nyitva nem működik (kivéve az említett esetet).
Köszi előre is!

Ajtókárpit leszedést nem úszod meg, nem egy nagy feladat.  :flowers: Alatta a bowdeneket, amik működtetik a kp zárat WD-40-nel befújod, átmozgatod, azt viszi láti...  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gyenega - 2011.08.08 12:27:55

Idézetet írta: bepi81 - 2011.08.08 12:17:44

Idézetet írta: Gyenega - 2011.08.08 11:33:44

Nem tudjátok véletlenül mitől lehet, hogy ha az autót órákon keresztül tűzi a nap akkor működik a központi zár, egyébként pedig nem?
Szeretném megcsinál(tat)ni, de hátha nem kell ezért leszedni az ajtóborítást.
Egyébként sem távirányítva, sem manuálisan nyitva nem működik (kivéve az említett esetet).
Köszi előre is!

Ajtókárpit leszedést nem úszod meg, nem egy nagy feladat.  :flowers: Alatta a bowdeneket, amik működtetik a kp zárat WD-40-nel befújod, átmozgatod, azt viszi láti...  ;)

Köszi, akkor lehet, hogy nekiugrok most, ha elakadtam majd sikítok... 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.08.08 20:08:57

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.07.29 18:08:40

Elindultam a fűtőmotor/belsőVentilátor problémám megoldása felé. Felhívtam Tsityu professzor urat, aki nagyon rendes volt hozzám, és segített kiszerelni (=kiszerelte) a fűtőmotort,
sajnos nekem ez a művelet már meghaladta a képességeimet.
A fűtőmotorhoz a kesztyűtartó mögül lehet hozzáférni. A fűtőmotor külső műanyag védőburkán ott a felirat: Denso Made in UK.
Viszont ahogy kiszedtük magát a szerkezetet, olvashattuk rajta a feliratot: Bosch Made in Germany.
Szóval az egész komplett fűtőmotor és ventilátor egység Bosch. (a kocsi JTD... japán összeszerelésű)
Most kereshetek egyet bontottban.....

Ez (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.msg420609#msg420609) nem lehet neked is megoldás?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.08.09 08:04:53

Ákos, említették a cég nevét is, aki felújítja nekik: Fer-Vill (http://www.fervill.hu/)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.09 21:59:32

Ma béugrottam Emilfrey szalonba, megrendeltem a stiftet (2200Ft), bár azt mondta a raktáros, hogy ha már elkezdett rozsdálni is, nem lesz neki elég a festék. Gondolom majd be kell szereznem valami csiszolópapírt, vizesen megsikálni, alapozni meg mittomén, lehet ehhez már kevés leszek.
Továbbá érdeklődtem a 4E-FE update pack iránt:
Nagy görgő 26e, kis görgő 18e, vezérműszíj 13e, gen-szervó szíj 6e, klíma szíj 4e Ft + a melódíj, amire azt mondta hogy ennél még nem ördöngösség, megvan hamar.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.08.10 17:30:56

énis onnan vettem tavasszsl,de ugyemléxem,h kb fele ennyi volt az ezüst szinű...asszem 199 a szinkódom!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2011.08.10 19:22:47

Másik topikba írtam, de nem kaptam rá választ remélem ti itt tudtok segíteni.
Az utóbbi időben arra lettem figyelmes hogy mikor hosszabb ideig (több mint 2-3 órát) áll az autó és elindulok akkor jobbról előröl valami koppanást hallok ha egy negyed vagy fél fordulatot eltekerem balra a kormányt. Jobbra tekerve nem tudom, hogy szintén hallható-e mert a garázsból kijövet szoktam általában felfigyelni erre, a másik ami aggaszt nem tudom összefüggésbe vannak-e, de általában a tempósabb balos kanyaroknál elkezdi tolni az orrát és csúszik ki jobbra, de volt olyan is hogy kereszteződésből jöttem ki szépen nyugodtan és akkor is produkálta bár ezt elvétve, inkább nagy tempónál jelentkezik viszont jobbos kanyarba marad stabilan ezt is teszteltem már. Először a guminyomásra gyanakodtam, de az elején volt is hogy alacsonyabb volt aztán nem foglalkoztam vele, tegnap megint észrevettem ezt a csúszkálást és hazafele pont útba esett a kút ahol megnéztem a guminyomást ami rendben volt, kontrollként megnéztem máshol is és ott is ugyan annyit mutatott. Az is lehet hogy már beképzeltem magamnak de azóta a kormány is talán könnyebben jár,de ezt nem tudom ha minden igaz a jövő héten kell vezetnem egy ugyan ilyen autót aztán megnézem hogy tényleg könnyebb-e a kormányzása az enyémnek vagy csak szimplán beképzeltem már.   :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.08.10 19:31:56

Én lengéscsillapítóra gyanakodnék.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2011.08.10 21:51:43

Idézetet írta: TSityu - 2011.08.10 19:31:56

Én lengéscsillapítóra gyanakodnék.  :hmmmm:

Szerintem toronycsapágy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2011.08.10 22:34:45

Idézetet írta: Konrad - 2011.08.10 21:51:43

Idézetet írta: TSityu - 2011.08.10 19:31:56

Én lengéscsillapítóra gyanakodnék.  :hmmmm:

Szerintem toronycsapágy.

Egyre jobb  :wacko: Hétfő délutánra bejelentettem szervizbe, mert csak úgy kaptam szabit aztán majd akkor kiderül. Köszönöm a segítséget így legalább tudom mire számítsak körülbelül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.08.10 22:57:28

Hátha csak egy kanyarstab, vagy valami olcsó.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kibard - 2011.08.12 20:46:06

Sziasztok !

Nagy gondban vagyok ,kigyulladt a P/S  a  motorhibajelző és az ABS  lámpa tegnapelőtt viszont a kocsinak semmi baja nincs ,
az ABS lámpa csak alapjáraton világit ha elindulok akkor eltünik de a másik kettő marad ,bevittem a helyi szervizbe (ami nem Toyota) ott kiszedték a P/S-t (kormányszervo hiba ,de semmi baj a szervóval) de már a hazauton visszajött lementem egy ismeröshöz azt mondta áramtalanitsuk le de nem merem levenni  a sarukat  félek ,hogy a cd-s rádiót nem tudom ujra beüzemelni mert a kocsihoz tartozó papirok közt nincs a magnóhoz leírás attól tartok ,hogy kódot fog kérni és az nem lesz ,szerintetek fog kérni?

Ha hétvégén nem szünik meg a hiba akkor hétfőn irány a márkaszervíz

üdv!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.08.12 20:51:51

nem kér kodot.... ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.08.12 22:31:37

Idézetet írta: lasi - 2011.08.12 20:51:51

nem kér kodot.... ;)

Nem, de attól még az áramtalanítással nem lesz semmi megoldva...

A PlayStation lámpa valószínüleg csak azért világít, mert a motor hibakód is világít, és így bizonytalan kommunikáció miatt azt is bekapcsolja. Márkaszervízbe kell vinni és kiolvastatni!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.08.12 23:18:52

Idézetet írta: Xanyi - 2011.08.12 22:31:37

Idézetet írta: lasi - 2011.08.12 20:51:51

nem kér kodot.... ;)

Nem, de attól még az áramtalanítással nem lesz semmi megoldva...

A PlayStation lámpa valószínüleg csak azért világít, mert a motor hibakód is világít, és így bizonytalan kommunikáció miatt azt is bekapcsolja. Márkaszervízbe kell vinni és kiolvastatni!

nem lesz megoldva,  amugy a PS lámpa nekem tavaly gyuladt ki mikor sikerült rázoköre rakni a gépet ringen, de Szutiék mondták hogy nincs gond, gyujtás levesz, majd vissza és kialudt a lámpa, szervo müködött ujra

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kibard - 2011.08.15 16:21:40

Köszönöm a válaszokat kialudt a lámpa magától:) :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.15 17:51:07

Bászereztem a fényezésjavító stiftet. Tettem egy próbát a motortérben (ott is volt egy barna folt), illetve a csomagtér ajtón. Mindkét helyen először nekiestem 120as smirglivel lekaparni a rozsdát amennyire lehet, majd ment rá a kezelés, ahogy a használatiban le volt írva.
Viszont a metálfényen elég érdekesen néz ki amikor nekiesel smirglivel, persze gyári fénye már úgysem lesz.
Szerintetek megpróbáljam a küszöbnél simán a rozsdára rávinni a javítófestéket?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pzs - 2011.08.15 20:06:59

A javitofesteket nem erre talaltak ki  :ph34r:. A rozsdas elemeket szakemberrel kell javittatni. A fenyezes javito stifttel pont a rozsdasodast lehet megelozni (ajto ranyitas, kavics felverodes, stb)...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.15 21:04:49

Idézetet írta: pzs - 2011.08.15 20:06:59

A javitofesteket nem erre talaltak ki  :ph34r:. A rozsdas elemeket szakemberrel kell javittatni. A fenyezes javito stifttel pont a rozsdasodast lehet megelozni (ajto ranyitas, kavics felverodes, stb)...

sima felületi rozsda, nem tűnik komolynak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.08.15 21:14:58

Rozsdátlanítás nélkül felesleges ráfesteni.  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.15 21:16:19

Idézetet írta: TSityu - 2011.08.15 21:14:58

Rozsdátlanítás nélkül felesleges ráfesteni.  :hug:

Azért is mentem neki 120as polirral ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.08.15 21:18:23

Smirgli után egy kis rozsdaátalakító és mehet a festék.  :hug: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.15 21:39:38

Idézetet írta: TSityu - 2011.08.15 21:18:23

Smirgli után egy kis rozsdaátalakító és mehet a festék.  :hug: :D

Egyszerűbb ha bkenem a kasztnit kromofággal és hagyom hatni egy éjszakára  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.15 21:57:42

Idézetet írta: DonPrego - 2011.08.15 21:39:38

Idézetet írta: TSityu - 2011.08.15 21:18:23

Smirgli után egy kis rozsdaátalakító és mehet a festék.  :hug: :D

Egyszerűbb ha bkenem a kasztnit kromofággal és hagyom hatni egy éjszakára  :whistling:

nem tudom a WD-40 mennyire alkalmas erre?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.08.15 22:13:34

Semennyire.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.15 22:15:06

Idézetet írta: TSityu - 2011.08.15 22:13:34

Semennyire.  :D

Ok, akkor majd szerzek be rozsdaoldót.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.08.16 16:27:38

Valaki képben van az E11 Corollák töltőrendszerének lelkivilágával? Konkrétan az van, hogy autóhifis sarukat használok, amihez ugye le kellett vágni az eredetieket. Namost a motortérben ugye minden feszesre van állítva, sehol semmi ráhagyás, ennek megfelelően a vezetékeknél sem, így aztán a maradék majdnem kevés lett. Épp csak tudtam annyi vezetéket nyerni, ami az új saruhoz elég lett, a bilincsekből ki kellett szabadítanom, hogy elérjen az akksiig.

Hogyan lehet (egyáltalán meg lehet-e) hosszabbítani ezeket a kábeleket (főleg a tápkábelt, de egy normális földkábel sem ártana), illetve lehet-e esetleg egy másik, hosszabb tápkábelt beszerelni a mostani gyári helyett? Ha igen, honnan tudnám beszerezni, mert azért a minőségről ettől függetlenül nem mondanék le (teszem azt ha a gyári kábel mondjuk OFC, akkor olyat használnék... sőt még jobb lenne, ha találnék gyári kábelt méterre...)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.08.16 16:43:57

Én a földkábel "tuningot" már megcsináltam magamnak.
hozzávalók:
-2m, 10mm2 kábel
-kábelsaruk
-zsugorcső
-némi kézügyesség
az aksi negatívját kell összekötni: 1 zárhíd, 2 hengerfej, 3 tűzfal. (eredeti kábel marad a blokk/válltó egységen)  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.08.16 18:53:53

Idézetet írta: TSityu - 2011.08.16 16:43:57

Én a földkábel "tuningot" már megcsináltam magamnak.
hozzávalók:
-2m, 10mm2 kábel
-kábelsaruk
-zsugorcső
-némi kézügyesség
az aksi negatívját kell összekötni: 1 zárhíd, 2 hengerfej, 3 tűzfal. (eredeti kábel marad a blokk/válltó egységen)  :hug:

Én is behúztam egy plusz testkábelt a kasztniról, kellett az autóhifi miatt. Nem is emiatt aggódom, hanem a pozitív oldal miatt. Nem világos nekem, hogy merre mén a delej, hol ágazik el, ha elágazik, hol van összekötve/elválasztva, és egyáltalán... Nem beszélve az indítókábelről, ami látszólag ugyanaz, mint ami a töltésért felelős....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2011.08.16 19:25:54

sziasztok. E11 corolla biztosítéktábla leírását -mi micsoda- találok esetleg valahol? Esetleg megtudná valaki mondani hogy hol találom a hátsó világításért felelős biztosítékot?

Köszi előre is

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.08.16 21:03:25

Idézetet írta: Taktoj - 2011.08.16 19:25:54

sziasztok. E11 corolla biztosítéktábla leírását -mi micsoda- találok esetleg valahol? Esetleg megtudná valaki mondani hogy hol találom a hátsó világításért felelős biztosítékot?

Az E12-ből kiindulva:
Nincs a biztidoboz tetején belül?
Vagy a kezelési könyvben (ha megvan)?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.20 12:10:50

Idézetet írta: gomzol - 2011.08.16 21:03:25

Idézetet írta: Taktoj - 2011.08.16 19:25:54

sziasztok. E11 corolla biztosítéktábla leírását -mi micsoda- találok esetleg valahol? Esetleg megtudná valaki mondani hogy hol találom a hátsó világításért felelős biztosítékot?

Az E12-ből kiindulva:
Nincs a biztidoboz tetején belül?
Vagy a kezelési könyvben (ha megvan)?

Van nekem egy PDF-em, komplett E11 Corolla User Manual, igaz kell némi angolszász ismeret hozzá, csak 34MB és már nem fér fel az FTP tárhelyemre, de ha valakit érdekel, átpostázom neki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.20 12:15:54

Mint azt TSityu tegnap este megállapította, végét járja a hátsó lengéscsillapítóm (vagyis mind a kettő). Van valami ajánlott márka (jelenleg Unix alkatrészáruházat lesem, ott van KYB, MONROE, OPTIMAL, SACHS és UNIX). Egyelőre csak nézegetem hogy köv hónapban hány liter sörről kell lemondanom  :cool2:?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2011.08.20 13:19:04

jövöhónapban már majdcsak nemlesz olyan meleg...kevesebb sör kell akkor már..:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.08.20 19:43:55

Idézetet írta: akibor000 - 2011.08.20 13:19:04

jövöhónapban már majdcsak nemlesz olyan meleg...kevesebb sör kell akkor már..:)

Akkor meg a hűvös ellen kell védekezni, a rövidital meg drágább   ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.08.20 22:42:02

Idézetet írta: DonPrego - 2011.08.20 12:15:54

Mint azt TSityu tegnap este megállapította, végét járja a hátsó lengéscsillapítóm (vagyis mind a kettő). Van valami ajánlott márka (jelenleg Unix alkatrészáruházat lesem, ott van KYB, MONROE, OPTIMAL, SACHS és UNIX). Egyelőre csak nézegetem hogy köv hónapban hány liter sörről kell lemondanom  :cool2:?

Pénz számít, vagy nem számít?  :flowers:
Ahogy elnézem az unixnál az általad felsorolt árakat, van a noname 20ezer alatt kicsivel, van a Monroe meg Kyb 30ezer körül, akkor nyilván a Sachs-t választanám 20ezer ft áron....
írom ezt úgy, hogy nem emlékszem már melyik az ajánlott és melyik nem az.... de az árak gyorsan kiszelektálják a variációkat gondolom..  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.08.21 11:10:34

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.08.20 22:42:02

Idézetet írta: DonPrego - 2011.08.20 12:15:54

Mint azt TSityu tegnap este megállapította, végét járja a hátsó lengéscsillapítóm (vagyis mind a kettő). Van valami ajánlott márka (jelenleg Unix alkatrészáruházat lesem, ott van KYB, MONROE, OPTIMAL, SACHS és UNIX). Egyelőre csak nézegetem hogy köv hónapban hány liter sörről kell lemondanom  :cool2:?

Pénz számít, vagy nem számít?  :flowers:
Ahogy elnézem az unixnál az általad felsorolt árakat, van a noname 20ezer alatt kicsivel, van a Monroe meg Kyb 30ezer körül, akkor nyilván a Sachs-t választanám 20ezer ft áron....
írom ezt úgy, hogy nem emlékszem már melyik az ajánlott és melyik nem az.... de az árak gyorsan kiszelektálják a variációkat gondolom..  :hug:

Rengeteg Toyotában KYB a gyári, ha esetleg ez számít...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.08.25 10:05:44

Sziasztok.  Épp most kaptam egy árajánlatot a szélvédőm körüli megindult rohadás javítására. 50-120 ezer közötti összeget emlegettek. Ez mennyire reális?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.25 11:08:21

Attól függ, mit kell megcsinálni, hogy néz ki most... Így elsőre horribilisnek gondolom (én is túl vagyok ezen: 10.000-ért csinálták meg szarul, az igényes munka sem került volna anyagilag többe, ha kellően igénye lett volna az, aki csinálta és én meg jobban megválasztottam volna, hogy kivel csináltatom.) Nekem a szélvédő körül 2 helyen egyenként kb 5-10cm folton indult meg a púposodás, de csak annyira, hogy a szélvédőkeretet még normálisan ki lehetett szedni és visszarakni (Ez önmagában lett volna 9500Ft, ha sérül).
Kiemelve a szélvédőt, le kellett csiszolni a rozsdát, - nálam- az illető lekente Hammerite-tal és le lett fújva a gyári színkód alapján kikevert festékkel. Csúnya lett a nem megfelelő csiszolás miatt. Én magam szebben csiszoltam volna, de mindegy. Én azt gondolom, hogy egy korrektnek mondható korrózió javításnak ki kell jönnie 20.000Ft-ból, plusz, ha sérült a szélvédő, akkor az 20.000 szintén, 5-6000Ft a ragasztó, kb 3000Ft a festék. 60.000Ft-ba bele kellene férjen a munka szélvédőcserével együtt. A 120.000 horribilis összeg...  :ph34r:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.08.25 13:55:29

Idézetet írta: bepi81 - 2011.08.25 11:08:21

Attól függ, mit kell megcsinálni, hogy néz ki most... Így elsőre horribilisnek gondolom (én is túl vagyok ezen: 10.000-ért csinálták meg szarul, az igényes munka sem került volna anyagilag többe, ha kellően igénye lett volna az, aki csinálta és én meg jobban megválasztottam volna, hogy kivel csináltatom.) Nekem a szélvédő körül 2 helyen egyenként kb 5-10cm folton indult meg a púposodás, de csak annyira, hogy a szélvédőkeretet még normálisan ki lehetett szedni és visszarakni (Ez önmagában lett volna 9500Ft, ha sérül).
Kiemelve a szélvédőt, le kellett csiszolni a rozsdát, - nálam- az illető lekente Hammerite-tal és le lett fújva a gyári színkód alapján kikevert festékkel. Csúnya lett a nem megfelelő csiszolás miatt. Én magam szebben csiszoltam volna, de mindegy. Én azt gondolom, hogy egy korrektnek mondható korrózió javításnak ki kell jönnie 20.000Ft-ból, plusz, ha sérült a szélvédő, akkor az 20.000 szintén, 5-6000Ft a ragasztó, kb 3000Ft a festék. 60.000Ft-ba bele kellene férjen a munka szélvédőcserével együtt. A 120.000 horribilis összeg...  :ph34r:

ilyen most

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.08.25 13:56:16

szép lassan végigkúszik az okosság a gumiperem alatt, úgy látom... még azzal is megfenyegettek, hogy vágni kell, ha olyan....

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.25 14:26:37

Figyu, Wolfman, ez nem vészes, vágni tuti, hogy nem kell. Sztem cserélhettek benne előtted, vagy vmikor szélvédőt, és gané munkát végezve ragasztották vissza a szélvédőt.
Az enyémről nincs fotó, de bár rövidebb volt hosszban, a Tiednél mégis kiterjedtebb. Nekem is csak csiszolni kellett.

Én azt csináltam, hogy egy értő üveges cégnél (R-Glas kft - Békéscsaba, akik aztán fóliázták is az autómat) kiszedettem a szélvédőt, majd nagyon óvatosan hazakocsikáztam vele 25km-re Sarkadra ( a szélvédő ragasztócsíkkal ideiglenesen vissza lett ragasztva addig). Elkészült a javítás és megint bekocsikáztam Csabára, ahol visszatették a szélvédőt, meg a keretet. Most semmilyen sérülés nem látszik a kereten, kutya meg nem mondaná, hogy volt kiszedve...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.08.25 16:55:24

Idézetet írta: bepi81 - 2011.08.25 11:08:21

Attól függ, mit kell megcsinálni, hogy néz ki most... Így elsőre horribilisnek gondolom (én is túl vagyok ezen: 10.000-ért csinálták meg szarul, az igényes munka sem került volna anyagilag többe, ha kellően igénye lett volna az, aki csinálta és én meg jobban megválasztottam volna, hogy kivel csináltatom.) Nekem a szélvédő körül 2 helyen egyenként kb 5-10cm folton indult meg a púposodás, de csak annyira, hogy a szélvédőkeretet még normálisan ki lehetett szedni és visszarakni (Ez önmagában lett volna 9500Ft, ha sérül).
Kiemelve a szélvédőt, le kellett csiszolni a rozsdát, - nálam- az illető lekente Hammerite-tal és le lett fújva a gyári színkód alapján kikevert festékkel. Csúnya lett a nem megfelelő csiszolás miatt. Én magam szebben csiszoltam volna, de mindegy. Én azt gondolom, hogy egy korrektnek mondható korrózió javításnak ki kell jönnie 20.000Ft-ból, plusz, ha sérült a szélvédő, akkor az 20.000 szintén, 5-6000Ft a ragasztó, kb 3000Ft a festék. 60.000Ft-ba bele kellene férjen a munka szélvédőcserével együtt. A 120.000 horribilis összeg...  :ph34r:

Ugye a dolog ott kezdődik, hogy ahhoz hogy igazán szép legyen az egész tetőt fújni kell, mert ilyen nagy sima felületen szerintem nem lehet úgy belejavítani, hogy az igazán gyári hatást keltsen, tehát ne lehessen megmondani, hogy fújva volt...
Manapság amikor egy lökhárítót 25-35 között fújnak komolyabb fényezők, akkor a tető is tuti van annyi!
És akkor ez még csak a fényezés. Szélvédőragasztó+munkadíj nem nagyon van 10 alatt.
Tehát igen, nagyjából a 60-70 reális, feltéve ha a szélvédőt egyben ki tudják vágni, és a keret is megmenthető.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.25 19:15:06

Nem tudom, xanyi, Te biztosan többet láttál ilyet, az én esetem még azelőtt történt, hogy a Corolla megszállottjává váltam és bizony erre nem fordítottam kellő igényességet a saját részemről sem. Ezért leginkább magamat hibáztatom és nem azt a kontárt, aki csinálta...
Mindazonáltal az üvegesek biztosan nem vállalnak garanciát arra, hogy egyben kiszedik és ugyanazt az üveget vissza is rakják sértetlenül, ezért javallott erősen az ilyen esetekre is a szélvédőbiztosítás.
A festés, pedig valóban látszik az én autómon is, nem is kicsit. De nincs is összepolírozva, mert nem vittem vissza az ürgéhez, miután visszaragasztották az R-Glas-osok - egyébként hibátlanul!!! - a szélvédőt.
Mondta a ***i, hogy vigyem vissza nyugodtan bármikor, megcsinálja... Persze, mondom, ezt is jól megcsináltad, Te szerencsétlen... :censored:

Mindegy, a 120e akkor is nagyon magas ár...még, ha a tetőt telibe fújják is, csak akkor, meg, ha az mégsem lesz tuti, akkor ki nem magyarázod, hogy nem fejreállítás miatt van a teő fújva. Akkor inkább látszódjon a szélvédőkeret körül a ködölés...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.08.25 19:23:21

Idézetet írta: wolfman - 2011.08.25 13:56:16

szép lassan végigkúszik az okosság a gumiperem alatt, úgy látom... még azzal is megfenyegettek, hogy vágni kell, ha olyan....

Azééé ez elég gáz, hogy a szélvédő mentén rohadnak az E11-esek.... és mindenki az 1991-es F astrákat szídja... akkor már inkább 2db hátsó ívet cseréltetek..  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.08.25 20:05:22

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.08.25 19:23:21

Idézetet írta: wolfman - 2011.08.25 13:56:16

szép lassan végigkúszik az okosság a gumiperem alatt, úgy látom... még azzal is megfenyegettek, hogy vágni kell, ha olyan....

Azééé ez elég gáz, hogy a szélvédő mentén rohadnak az E11-esek.... és mindenki az 1991-es F astrákat szídja... akkor már inkább 2db hátsó ívet cseréltetek..  :hmmmm:

...ráadásul azt némi odafigyeléssel el is lehetett kerüli, elég volt évente 3-4 alkalommal kipucolni az ívet. Erre meg nincs az embernek ráhatása, és nem derül ki évekig, ha kotvány munkát végeztek...

mindegy, lehet, hogy beviszem hozzájuk...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.08.25 20:59:54

Idézetet írta: bepi81 - 2011.08.25 19:15:06

Mindegy, a 120e akkor is nagyon magas ár...még, ha a tetőt telibe fújják is, csak akkor, meg, ha az mégsem lesz tuti, akkor ki nem magyarázod, hogy nem fejreállítás miatt van a teő fújva. Akkor inkább látszódjon a szélvédőkeret körül a ködölés...

Igen, a 120e magas ár, de attól függ abba mit számoltak bele. Mert ha pl. gyári szélvédőkeretet vagy akár gyári szélvédőt is, az mindjárt megdobja!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.08.26 08:20:02

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.08.25 19:23:21

Azééé ez elég gáz, hogy a szélvédő mentén rohadnak az E11-esek.... és mindenki az 1991-es F astrákat szídja... akkor már inkább 2db hátsó ívet cseréltetek..  :hmmmm:

Már bocsánat, de csak akkor rohadnak ott az E11-ek, ha már cseréltek x-szer szélvédőt és azt xarul csinálták! Ugyanez igaz az egész kasztnira. Ha látsz E11-et bárhol (!) rohadni, az azt jelenti, hogy ott koccos volt és gányul javították.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.26 08:25:10

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.08.25 19:23:21

Idézetet írta: wolfman - 2011.08.25 13:56:16

szép lassan végigkúszik az okosság a gumiperem alatt, úgy látom... még azzal is megfenyegettek, hogy vágni kell, ha olyan....

Azééé ez elég gáz, hogy a szélvédő mentén rohadnak az E11-esek.... és mindenki az 1991-es F astrákat szídja... akkor már inkább 2db hátsó ívet cseréltetek..  :hmmmm:

2 autóból általánosítani...? Gratula...  :ph34r: Leírtam, hogy az előző kontár munka miatt kellett javítani, nem azért, mert alapból rohad. De tudod, mit? Vegyél akkor F Astrát!  :nonono:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.08.26 08:28:18

Idézetet írta: Xanyi - 2011.08.25 20:59:54

Idézetet írta: bepi81 - 2011.08.25 19:15:06

Mindegy, a 120e akkor is nagyon magas ár...még, ha a tetőt telibe fújják is, csak akkor, meg, ha az mégsem lesz tuti, akkor ki nem magyarázod, hogy nem fejreállítás miatt van a teő fújva. Akkor inkább látszódjon a szélvédőkeret körül a ködölés...

Igen, a 120e magas ár, de attól függ abba mit számoltak bele. Mert ha pl. gyári szélvédőkeretet vagy akár gyári szélvédőt is, az mindjárt megdobja!

Ebben teljesen igazad van, meg, ha a márkaszerviz csinálja... Nekem eszembe nem jutott gyári szélvédőt rendelni bele, Pilkington lett, 100%-ra azonos a gyárival, színezett, körbe az üveg széle fekete pontos, a belső visszapillantó helye kialakítva, körülötte kb. 20cm x 5-6cm-es területen szintén fekete pontozott... És került 20.000-be...
Több dolog van, amiből én magam is a gyárit veszem, de a szélvédő NEM ez a kategória.  ;) :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.08.26 08:53:25

Máshogy nem lehet javítani, csak kókányúl, nekem a márkaszerviz is 200e-ért javította a bal küszöb és ív találkozását+ajtó+kitudja mi kasztni munka 2008ban, még az átlátszó sarok matrica is rajta van, mégis korrodál már gyengén... Szóval nincs tartós javítás, örök probléma lesz :( Gyári minőséget nem tudnak vagy nem akarnak elérni... De egy roncsolt anyag már sose lesz az igazi  :no:

Idézetet írta: kleingy - 2011.08.26 08:20:02

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.08.25 19:23:21

Azééé ez elég gáz, hogy a szélvédő mentén rohadnak az E11-esek.... és mindenki az 1991-es F astrákat szídja... akkor már inkább 2db hátsó ívet cseréltetek..  :hmmmm:

Már bocsánat, de csak akkor rohadnak ott az E11-ek, ha már cseréltek x-szer szélvédőt és azt xarul csinálták! Ugyanez igaz az egész kasztnira. Ha látsz E11-et bárhol (!) rohadni, az azt jelenti, hogy ott koccos volt és gányul javították.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.08.26 13:02:25

Idézetet írta: Késő Róbert - 2011.08.26 08:53:25

Máshogy nem lehet javítani, csak kókányúl, nekem a márkaszerviz is 200e-ért javította a bal küszöb és ív találkozását+ajtó+kitudja mi kasztni munka 2008ban, még az átlátszó sarok matrica is rajta van, mégis korrodál már gyengén... Szóval nincs tartós javítás, örök probléma lesz :( Gyári minőséget nem tudnak vagy nem akarnak elérni... De egy roncsolt anyag már sose lesz az igazi  :no:

Idézetet írta: kleingy - 2011.08.26 08:20:02

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.08.25 19:23:21

Azééé ez elég gáz, hogy a szélvédő mentén rohadnak az E11-esek.... és mindenki az 1991-es F astrákat szídja... akkor már inkább 2db hátsó ívet cseréltetek..  :hmmmm:

Már bocsánat, de csak akkor rohadnak ott az E11-ek, ha már cseréltek x-szer szélvédőt és azt xarul csinálták! Ugyanez igaz az egész kasztnira. Ha látsz E11-et bárhol (!) rohadni, az azt jelenti, hogy ott koccos volt és gányul javították.

Egyet értek Késő Robival egy átlagos javítás (ami nem gány de nem a legszuperebb ) az is 2-3 év után rozsdásodik, de a legjobb javítás se tart 5 évnél tovább.Egy szerűen a használat során az eltérő felületeknél (anyagoknál, illesztéseknél) amit szinte nem is lehet látni oda a tél során a sós lé ugy is befolyik.
Off céges ford focus-nál pl.: a fagy szétnyomta az első sárvédő ív és az első ajtó alsó találkozásánál a kasznit mint a s......t pedig 2 éves kocsiról van szó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.08.26 17:30:56

Idézetet írta: kleingy - 2011.08.26 08:20:02

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.08.25 19:23:21

Azééé ez elég gáz, hogy a szélvédő mentén rohadnak az E11-esek.... és mindenki az 1991-es F astrákat szídja... akkor már inkább 2db hátsó ívet cseréltetek..  :hmmmm:

Már bocsánat, de csak akkor rohadnak ott az E11-ek, ha már cseréltek x-szer szélvédőt és azt xarul csinálták! Ugyanez igaz az egész kasztnira. Ha látsz E11-et bárhol (!) rohadni, az azt jelenti, hogy ott koccos volt és gányul javították.

Jó, jó.... én csak félszemmel olvastam, hogy rohad a szélvédő.. remélem is, hogy ez nem általános.... lehet mi is veszünk majd 1x egy E11-est.. :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.08.27 15:20:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.08.26 17:30:56

Jó, jó.... én csak félszemmel olvastam, hogy rohad a szélvédő.. remélem is, hogy ez nem általános.... lehet mi is veszünk majd 1x egy E11-est.. :whistling:

Amúgy egyáltalán nem általános. Ami általános az az, hogy az első szélvédő bereped, cserélni kell. A gond ott kezdődik, ha szakszerűtlenül cserélik. De egyébként minden autónál ez szokott a baj lenni. A pozdorjává rohadó régi japánokkal is. Egyszer megsérülnek, és annyi. Ha beteszed egy garázsba, sose leheli ki a lelkét egyik sem...  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.08.27 15:29:36

Max menet közben, amire már egy 10évesnek is nagy esélye van már hogy kapott, ha mást nem kavicsfelverődést :D
2: A tesco előtt van garázs? :O Az a tuti ha megveszi, beteszi egy garázsba és hozzá se nyúl, de milyen életszerű ez már??

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2011.08.27 16:36:53

Idézetet írta: wolfman - 2011.08.27 15:20:49

A gond ott kezdődik, ha szakszerűtlenül cserélik. De egyébként minden autónál ez szokott a baj lenni. A pozdorjává rohadó régi japánokkal is. Egyszer megsérülnek, és annyi. Ha beteszed egy garázsba, sose leheli ki a lelkét egyik sem...  :D

nem. sérülés nélkül is szétrohadnak a régi japánok. tanusithatom. legalábbis garázs nélkül
nem annyira durva mint a ladánál pl. de ez idő mindent megesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2011.09.14 10:01:51

Sziasztok!
E12 ,2005-ös ,1,4-es corolla hajtáslánc veszteségét(%) meg tudja mondani nekem valaki? Köszi a válaszokat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.09.14 11:09:03

Én egyik helyről 14, a másik helyről 17%-ot hallottam.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.09.14 13:47:24

Micsodaaa??!! Veszteséges a hajtáslánc? :censored:
Adom is el rögtön!!!  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2011.09.20 16:47:22

Itt is beírom, hátha valaki csak itt olvas...

szóval: Figyelem!

Akinek esetleg E11-hez volna alkatrészre szüksége! Épp most bontanak egy európai SOL felszereltségű VVT-i modellt valami 80.000 km-rrel a háta mögött a kistarcsai bontóban. Holnap megyek, megnézem, mit lehet kihiénázni, illetve most írom a wishlistet a bontósnak. Csak gondoltam, szólok...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sabbione - 2011.09.23 12:04:57

Sziasztok!

Kiesett az E12-es Corollám kulcsának az egyik gombja! Nem tudjátok esetleg,hogy hol lehetne szerezni bele másikat?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.09.24 22:08:04

Sziasztok!

Az autó egy 2001 évjáratú Toyota Corolla 1.4 VVT-i.
Kérdésem a vezérműlánc feszítőnél lévő O-gyűrű külső és beles átmérője.(Tudja valaki,mert nincs kedvem kiszedni csak a méregetés miatt,de ott minimálisan folyik el az olaj)
Köszönöm!

Balázs

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.09.24 22:35:19

Idézetet írta: Sabbione - 2011.09.23 12:04:57

Sziasztok!
Kiesett az E12-es Corollám kulcsának az egyik gombja! Nem tudjátok esetleg,hogy hol lehetne szerezni bele másikat?

Feltételezem, hogy gombot külön nem is, de komplett kulcs házat tudsz venni a kereskedésben, illetve bontókban is érdemes érdeklődni. Ugyan olyan kulcsa van az AvensisII-esnek is, még az Mr2-esnek is... szóval szerintem tudsz találni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.09.24 23:18:18

az előző kérdésemben elírtam
beles = belső
sorry
:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.09.25 10:19:53

O gyűrű: www.toyodiy.com (http://www.toyodiy.com)
Kulcs:www.tavnyito.hu (http://www.tavnyito.hu)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.09.25 19:31:36

Idézetet írta: mondi - 2011.09.25 10:19:53

O gyűrű: www.toyodiy.com (http://www.toyodiy.com)
Kulcs:www.tavnyito.hu (http://www.tavnyito.hu)

Ez aztán a kimerítő segítségnyújtás!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.09.25 19:35:46

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.09.25 19:31:36

Ez aztán a kimerítő segítségnyújtás!

Bocsánat, hogy segíteni akartam, ugyanis a fent nevezett honlapon pontosan meg tudod találni a keresett alkatrészt, esetleg a cikkszámát és az árát is (amennyibe kerül márkaszervízben kb). De ha ez nem elég, akkor én kérek elnézést...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.09.25 19:40:03

Idézetet írta: mondi - 2011.09.25 19:35:46

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.09.25 19:31:36

Ez aztán a kimerítő segítségnyújtás!

Bocsánat, hogy segíteni akartam, ugyanis a fent nevezett honlapon pontosan meg tudod találni a keresett alkatrészt, esetleg a cikkszámát és az árát is (amennyibe kerül márkaszervízben kb). De ha ez nem elég, akkor én kérek elnézést...

Akkor én vagyok a *** hogy nem találom és számomra káoszos csak az adott honlap!
Márkaszervízben meg csak  O gyűrűt nem adnak,hanem feszítőpatront,ugye nem kell megmagyaráznom miért is működik így a világ!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.09.25 20:42:40

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.09.25 19:40:03

Idézetet írta: mondi - 2011.09.25 19:35:46

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.09.25 19:31:36

Ez aztán a kimerítő segítségnyújtás!

Bocsánat, hogy segíteni akartam, ugyanis a fent nevezett honlapon pontosan meg tudod találni a keresett alkatrészt, esetleg a cikkszámát és az árát is (amennyibe kerül márkaszervízben kb). De ha ez nem elég, akkor én kérek elnézést...

Akkor én vagyok a *** hogy nem találom és számomra káoszos csak az adott honlap!
Márkaszervízben meg csak  O gyűrűt nem adnak,hanem feszítőpatront,ugye nem kell megmagyaráznom miért is működik így a világ!

Megkérdezted vagy csak mondod? Ugyanis rendelhető külön O gyürü oda márkaszervízben, nem kell méretet találgatni, cikkszám alapján párszáz Ft-ért megkapod a gyárit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.09.25 20:43:58

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.09.24 22:35:19

Idézetet írta: Sabbione - 2011.09.23 12:04:57

Sziasztok!
Kiesett az E12-es Corollám kulcsának az egyik gombja! Nem tudjátok esetleg,hogy hol lehetne szerezni bele másikat?

Feltételezem, hogy gombot külön nem is, de komplett kulcs házat tudsz venni a kereskedésben, illetve bontókban is érdemes érdeklődni. Ugyan olyan kulcsa van az AvensisII-esnek is, még az Mr2-esnek is... szóval szerintem tudsz találni.

Csak az a probléma, hogy maga a gumi gomb nem a kulcsház része, hanem az elektronikájé. Úgyhogy ház hiába kapható külön. Az elektronika meg rohadt drága + programozni is kell!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.09.25 20:46:03

Megkérdeztem.Komplett feszítő patront adnak csak.Az egyrészt jóval drágább,másrészt az eredetinek nincs semmi baja.
De a honlapon továbbra sem találom.Régebben kiigazodtam rajta,most vhogy nem megy.Nem találom a motor robbantott ábráját sem.:(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hali16 - 2011.09.25 22:12:27

Üdv!

Nem rég vettem egy 2008-as gyártású Toyota Corolla-t. Mivel használtan vettem nem tudom, hogy milyen a felszereltsége.
Nem tudom, hogy milyen extrák vannak benne, pl. érdekelne, hogy van-e benne VSC és TRC. Ezeket és úgy általában véve az összes extrát hogyan tudhatom meg?
Elvileg Luna felszereltségű, de ez sem biztos. Valaki tud segíteni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.09.26 08:22:22

No akkor kezdjuk :D
Ha 2008-as es Luna, akkor a legszembetunobb, hogy nem digitalis a klimad.
Milyen motorral vetted?
A VSC/TRCt ugy tudod eldonteni, hogy van egy kis gombocskaja a tukorallito gombtol balra. Ha nincs, akkor nincs. Az amugy csak az Exe felszereltseghez jart alapbol es ugy remlik, hogy a Sol-hoz lehetett csak kerni (erre azert ne vegy merget).
Felszereltsegben tobbet tudnek segiteni, ha megirnad:
- milyen motor
- mekkora kerek 15" vs 16" (alu vagy acelfelnin)
- legkondi automata vagy manual
- szinre van e fujva a kilincs
 
Meg persze grat az autohoz  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hali16 - 2011.09.26 10:48:31

Idézetet írta: labiscsakl - 2011.09.26 08:22:22

No akkor kezdjuk :D
Ha 2008-as es Luna, akkor a legszembetunobb, hogy nem digitalis a klimad.
Milyen motorral vetted?
A VSC/TRCt ugy tudod eldonteni, hogy van egy kis gombocskaja a tukorallito gombtol balra. Ha nincs, akkor nincs. Az amugy csak az Exe felszereltseghez jart alapbol es ugy remlik, hogy a Sol-hoz lehetett csak kerni (erre azert ne vegy merget).
Felszereltsegben tobbet tudnek segiteni, ha megirnad:
- milyen motor
- mekkora kerek 15" vs 16" (alu vagy acelfelnin)
- legkondi automata vagy manual
- szinre van e fujva a kilincs
 
Meg persze grat az autohoz  :flowers:

Köszönöm a gyors választ és a gratulációt!
1.6-os motor van benne, de még a 124 LE-s, 16"-os acélfelni gyári dísztársával, manual légkondi, kilincs, lökhárító, tükör színre fújva.
Gondolom utólag már nem lehet fékberendezésen fejleszteni vagy ha igen, akkor zsebbenyúlós? Tehát VSC és TRC-t beletetetni pl.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.09.26 10:51:45

No akkor ha meg konyoklo is van benne es 4 elektromo ablak, akkor LUNA lesz  :yes:
Gondolom nem ket filler utolag beletenni ezeket  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.09.26 11:21:05

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.09.25 20:46:03

De a honlapon továbbra sem találom.Régebben kiigazodtam rajta,most vhogy nem megy.Nem találom a motor robbantott ábráját sem.:(

Itt (http://www.toyodiy.com/parts/q.html) ki tudod keresni az autód, de a legegyszerűbb beírni az alvázszámot.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.09.26 17:53:36

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.09.25 20:46:03

Megkérdeztem.Komplett feszítő patront adnak csak.Az egyrészt jóval drágább,másrészt az eredetinek nincs semmi baja.
De a honlapon továbbra sem találom.Régebben kiigazodtam rajta,most vhogy nem megy.Nem találom a motor robbantott ábráját sem.:(

Valamit ott elnézhettek, mert szerintem 100% hogy van külön tömítés!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.09.26 18:23:06

Idézetet írta: gomzol - 2011.09.26 11:21:05

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.09.25 20:46:03

De a honlapon továbbra sem találom.Régebben kiigazodtam rajta,most vhogy nem megy.Nem találom a motor robbantott ábráját sem.:(

Itt (http://www.toyodiy.com/parts/q.html) ki tudod keresni az autód, de a legegyszerűbb beírni az alvázszámot.

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2003_TOYOTA_COROLLA_ZZE121L-DHMDKW_1302.html
cikkszám: 90301‑22013

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.09.26 19:36:40

Király! Köszönöm ezt kerestem!:)
És ha ezt a cikkszámot mondom a szakszervízben akkor már tudni is fogják mi kell nekem?
Mert itt méretet sajna nem látok hozzá, hogy magam megvehessem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.09.26 20:24:17

Tutira azt adják
nálunk én már ugy szoktam odamenni a márkakereskedésbe h ezt a cikkszámot kérem :) néznek is furán h honnan szedem talán vmi szerelő vagyok? :D beírja kidob egy képet náluk és kérdi h ez kell? mondom igen és már hozzák is :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.09.26 21:25:06

zsírmók!bár 3 eurót kicsit sokallok egy ilyen filléres cuccért,de legyen!
hálám jeléül kapsz egy számot :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lotto - 2011.09.28 13:14:50

Tudtommal nem mindegyik láncfeszítőben lehet O gyűrűt cserélni, alvázszám alapján kell lekérdezni.
(Enyémben lehetett....)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.09.29 07:15:45

Idézetet írta: Lotto - 2011.09.28 13:14:50

Tudtommal nem mindegyik láncfeszítőben lehet O gyűrűt cserélni, alvázszám alapján kell lekérdezni.
(Enyémben lehetett....)

sőt mi több nem minden o gyűrű cserélése oldja meg az olajszivárgást... :S tegnap ismét szivárgott a vadiuj feszítómnek a vadiuj gyűrűje szóval jöhet a sok hőálló paszta mellé...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.01 18:25:10

tuti volt már róla szo..... féktárcsákat hány mm-es vastagságnál kell cserélni?
24mm?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.10.02 21:34:10

Idézetet írta: lasi - 2011.10.01 18:25:10

tuti volt már róla szo..... féktárcsákat hány mm-es vastagságnál kell cserélni?
24mm?

Talán 23, de nem vagyok benne biztos...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.10.02 21:36:11

Ma vártam a soromra a kúton és le akartam nyomni a fékpedált. Nem ment. Aztán motort elindítottam és egy másodperc múlva már le tudtam nyomni. Illene aggódnom? Általában parkolás után is úgy szoktam leállítani a motort, hogy nyomom a fékpedált, aztán sebességbe rakom (ha csak rövid távon parkolok akkor kézifék be), aztán kuplungot felengedem és aztán engedem fel a féket. Már nem emlékszem hogy ma a kúton így jártam e el vagy sem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.10.02 21:43:20

Teljesen normális, a fékrásegítő csak járó motornál van. Viszont éppen ezért, amikor nem jár a motor szépen felkeményedik.
Ez nekem különösen vicces volt, mikor a swiftben elszakadt a vezérműszij és vontattak... Szerencsére nem kellett messzire mennni, de nem volt őszinte a mosolyom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.10.02 21:47:20

Idézetet írta: mondi - 2011.10.02 21:43:20

Teljesen normális, a fékrásegítő csak járó motornál van. Viszont éppen ezért, amikor nem jár a motor szépen felkeményedik.
Ez nekem különösen vicces volt, mikor a swiftben elszakadt a vezérműszij és vontattak... Szerencsére nem kellett messzire mennni, de nem volt őszinte a mosolyom.

Hát inkább a vezérműszíj szakadjon el, mint a fék szálljon szét. Mondjuk gondolkodom hogy meg kéne nézetnem már, mert valahogy mintha nem úgy fogna mint régen, bár gondolom vizsgán átmenne meg csak én vagyok az elfogúlt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.10.02 21:50:04

Nézd, ha aggódsz miatta, akkor nézesd meg mindenképpen! Egyébként álló motornál ez a felkeményedés teljesen normális.
Mondjuk azt se felejtsd el, hogy ahogy megszokod egyre inkább nem tűnik fel mennyire fog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.03 07:45:40

Idézetet írta: mondi - 2011.10.02 21:34:10

Idézetet írta: lasi - 2011.10.01 18:25:10

tuti volt már róla szo..... féktárcsákat hány mm-es vastagságnál kell cserélni?
24mm?

Talán 23, de nem vagyok benne biztos...

tegnap megkapták a kegyelem döfést a ringen..... amugy vállakkal együtt 24mm most
szoval csereérett böven :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.10.03 09:05:10

lasi, attól függ, eredetileg milyen vastag, és, hogy hűtőbordás-e? Pont most reggel beszéltünk erről az általános/fék topicban.
Nekem pl. gyárilag 22mm a vtg, de már 18mm-nél cserélni kell. Ráadásul, mivel hűtőbordás a tárcsa, nem szabad szabályoztatni, mert deformálódik és ez nem a xar tárcsa miatt van, hanem az eleve vékony kialakításnak köszönhető.

Szóval, egy szervizben mindenképpen meg fogják tudni mondani, hogy a Tiedet cserélni kell, vagy sem.  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.03 09:15:11

tuti cserés,  hütöbordás és ha leszedetném a vállait amit nem fogok, jo ha marad 22 mm-er....
most itthon elvagyok vele,  de mihamarabb megprobálok szerezni EBC tárcsát és betétet  :)
gyári fékkel  nincs értelme felmenni a pályára, 3 kör alatt elmelegszik , tegnap sikerült a betéteket is megégetni igy délután már csak sétakocsikázás volt a pályán, elég gyengusz lett a fék :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.10.03 09:21:50

Idézetet írta: lasi - 2011.10.03 09:15:11

tuti cserés,  hütöbordás és ha leszedetném a vállait amit nem fogok, jo ha marad 22 mm-er....
most itthon elvagyok vele,  de mihamarabb megprobálok szerezni EBC tárcsát és betétet  :)
gyári fékkel  nincs értelme felmenni a pályára, 3 kör alatt elmelegszik , tegnap sikerült a betéteket is megégetni igy délután már csak sétakocsikázás volt a pályán, elég gyengusz lett a fék :ph34r:

Írtam is a másik topicban, hogy a tárcsa belső oldala nálam, mennyivel jobban kopott és valami durván gáz állapotban volt. Lehet, hogy a Tied is jobban kopik a belső oldalon...
A másik: azt is mondta a szerelő a csabai szervizben (tapasztalatból), hogy a hűtött tárcsa szabályzása azért sem ajánlott, mert még a keveset futott, szinte új tárcsával is előfordult már, hogy az ipse az Avéval tépett 150-nel az autópályán, majd belehajtott egy zivatarba és a forró tárcsákra rázúdult az esővíz. A hirtelen hőmérséklet változás miatt (feltehetően) deformálódott a tárcsa és emiatt rázni kezdett a kormány. Emiatt vitte a srác be a szervizbe, hogy csináljanak vmit. Persze tárcsa csere lett belőle. Sajna ezek az új cuccok bizonyos helyzetben sérülékenyebbek, mint a régi tömör tárcsák. Az ötlet, hogy hűtöttek legyenek jó, csak gyenge anyagból gyártották le.

Ezt csak amolyan hétfői érdekes okfejtésnek írtam...  :flowers: Ha kopott a féked, akkor úgyis tudod, mit kell tenned.  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.03 09:29:33

Idézetet írta: bepi81 - 2011.10.03 09:21:50

 Ha kopott a féked, akkor úgyis tudod, mit kell tenned.  :hug:

:yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.10.03 20:34:31

Ugyan ez van ha pályán haladva valami ok miatt egy nagyon nagyot kell fékezni.Akkorha hőt kap a tárcsa hogy deformálódik és kuka.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.03 20:41:32

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.10.03 20:34:31

Ugyan ez van ha pályán haladva valami ok miatt egy nagyon nagyot kell fékezni.Akkorha hőt kap a tárcsa hogy deformálódik és kuka.

egy fékezéstöl még nem lesz kuka, max ha közben belemész egy tocsába, és hideg viz éri......

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.10.03 20:47:24

Idézetet írta: lasi - 2011.10.03 20:41:32

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.10.03 20:34:31

Ugyan ez van ha pályán haladva valami ok miatt egy nagyon nagyot kell fékezni.Akkorha hőt kap a tárcsa hogy deformálódik és kuka.

egy fékezéstöl még nem lesz kuka, max ha közben belemész egy tocsába, és hideg viz éri......

Haver mondta hogy a leonjával kb. 140-150 km ről kellet állóra fékeznie a kocsit és behulámosodott a tárcsa.Ha ő hazudik én is.   :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tom74 - 2011.10.03 21:03:53

most cseréltem le a hétvégén mert rázott a tárcsa 60 e volt benne pedig sem tócsa semmi ilyen

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.03 21:05:15

Idézetet írta: tom74 - 2011.10.03 21:03:53

most cseréltem le a hétvégén mert rázott a tárcsa 60 e volt benne pedig sem tócsa semmi ilyen

nekem most vált csereéretté, 125 ezer km ment bele, gyári tárcsa......... pedig kapta az ivet alattam utcán is :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.10.03 21:26:24

Lasi szerinted van 1.4 benzines E12 meg chippelni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.10.03 21:31:04

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.10.03 21:26:24

Lasi szerinted van 1.4 benzines E12 meg chippelni?

??? :sorcerer: :eek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.10.03 21:35:59

Idézetet írta: kleingy - 2011.10.03 21:31:04

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.10.03 21:26:24

Lasi szerinted van 1.4 benzines E12 meg chippelni?

??? :sorcerer: :eek:

Ezt értenem kéne?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.10.03 21:36:29

Én a te mondatodat nem értem...  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.03 21:38:55

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.10.03 21:26:24

Lasi szerinted van 1.4 benzines E12 meg chippelni?

szivo benyásat nemigen van értelme, föleg ilyen kisccm-nél.

szivo és kipuff oldali tuning többet hoz,  ezekröl meg inkább a ts yarisosok tudnának mesélni ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.03 21:39:33

Idézetet írta: kleingy - 2011.10.03 21:36:29

Én a te mondatodat nem értem...  :szemez:

kihagyott egy szot :)
de ettöl érettem mit szeretne kérdezni....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2011.10.03 21:44:50

Gondlom a kérdés az lett volna, hogy van-e értelme, csak feryoo nem mindig figyel ilyen apróságokra :)
Amúgy meg a chippelés visszatérő téma 1.4 vvt-i-nél, és mindig az a vége, hogy nincs értelme. Inkább amit lasi is ír, hogy szívó meg kipuff oldal, aztán átalakítás, turbósítás. Vagy csere TS-re :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.10.03 21:46:05

Első gyenge pillanatomban értelmesnek tűnt a mondat szerkezetem. :wub:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.03 21:47:03

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.10.03 21:46:05

Első gyenge pillanatomban értelmesnek tűnt a mondat szerkezetem. :wub:

[rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.10.03 21:48:29

Idézetet írta: Kgabe - 2011.10.03 21:44:50

Gondlom a kérdés az lett volna, hogy van-e értelme, csak feryoo nem mindig figyel ilyen apróságokra :)
Amúgy meg a chippelés visszatérő téma 1.4 vvt-i-nél, és mindig az a vége, hogy nincs értelme. Inkább amit lasi is ír, hogy szívó meg kipuff oldal, aztán átalakítás, turbósítás. Vagy csere TS-re :)

Igen általában elcsúszok az ilyen apróságok felett.
Ts csere lenne az " álom" csak nincs rá pénz hogy lecseréljem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.10.03 21:49:27

Idézetet írta: lasi - 2011.10.03 21:47:03

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.10.03 21:46:05

Első gyenge pillanatomban értelmesnek tűnt a mondat szerkezetem. :wub:

[rohog]

Ne neves ki.Suliba is küzdöttem mindig a 2 esért nyelvtanból. [rohog] [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.10.03 22:29:16

Idézetet írta: bepi81 - 2011.10.03 09:21:50

A másik: azt is mondta a szerelő...

Rendes tárcsa egy fékezéstől nem hajlik el, még akkor se ha vízbe mész. Amelyik elhajlik az gagyi.  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.10.04 08:25:25

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.10.03 21:49:27

Idézetet írta: lasi - 2011.10.03 21:47:03

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.10.03 21:46:05

Első gyenge pillanatomban értelmesnek tűnt a mondat szerkezetem. :wub:

[rohog]

Ne neves ki.Suliba is küzdöttem mindig a 2 esért nyelvtanból. [rohog] [rohog]

Egy hejesíráss ellenőrző és még ecceri átolvasás sokkat seggit! ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.10.04 09:04:00

Idézetet írta: TSityu - 2011.10.03 22:29:16

Idézetet írta: bepi81 - 2011.10.03 09:21:50

A másik: azt is mondta a szerelő...

Rendes tárcsa egy fékezéstől nem hajlik el, még akkor se ha vízbe mész. Amelyik elhajlik az gagyi.  :hug:

Nem elhajlik, hanem elhajolHAT!  ;) És meg is tette, ha hirtelen lehűl. Hidd el. Mellesleg jegyzem meg, hogy sima gyári tárcsáról volt szó, nem egy Ferodo, vagy EBC-ről, ami nyilván jobban bírja az ez irányú terhelést.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: glautner - 2011.10.04 11:26:20

Sziasztok!
A 43512-02071 és 43512-02070 cikkszámú első tárcsák között van valami eltérés, vagy ugyanarról van szó?
köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.10.04 12:45:03

Én úgy látom a programomban hogy méretileg nincs, (talán az egyik bevonatolt a másik nem) milyen gyártmányú tárcsát akarsz venni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: glautner - 2011.10.04 13:02:12

Gondoltam megpróbálom ezt:
http://www.ebay.com/itm/110751853694?ssPageName=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p3984.m1426.l2649#ht_602wt_1344 (http://www.ebay.com/itm/110751853694?ssPageName=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p3984.m1426.l2649#ht_602wt_1344)
Hátha értelmes áron hozzájutok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.10.04 14:12:31

Idézetet írta: glautner - 2011.10.04 11:26:20

Sziasztok!
A 43512-02071 és 43512-02070 cikkszámú első tárcsák között van valami eltérés, vagy ugyanarról van szó?
köszi

Ha méretileg nincs a kettő között különbség, akkor valószínű, hogy csak beszállítóváltás volt és ezért a két cikkszám. Amikor pár hete (inkább 1 hónapja) vettem a féktárcsákat, akkor a csabai Toyota szervizben megkérdeztem a gyári cikkszámot a könnyebb beazonosíthatóság miatt. Ott is kettőt adtak meg, és mondták, hogy csak a beszállítóváltás miatt hoztak létre másik cikkszámot, mindkettő jó a kocsihoz.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.10.04 14:37:56

A gyari amugy milyen markaju?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.10.04 14:39:14

Részemről passz... (csak cikkszámot ismertünk, illetve, hogy Toyota felirattal jön ki...de, hogy konkrétan ki gyártja, azt nem tudom.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.10.04 18:31:56

Idézetet írta: labiscsakl - 2011.10.04 14:37:56

A gyari amugy milyen markaju?

A Corollán a tárcsa úgytudom TRW, de ez nem biztos. A betét pedig Pagid vagy Jurid (mindig keverem a kettőt), de ezt én is csak hallomásból tudom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.10.04 19:35:29

A szerelöm szerint Bosch a fékrendszere a Corimnak :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.04 19:36:44

Idézetet írta: OldPiet - 2011.10.04 19:35:29

A szerelöm szerint Bosch a fékrendszere a Corimnak :hmmmm:

miota gyárt tárcsát és betétet?  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.10.04 19:59:13

Nem a tárcsa ás a betétre gondoltam, hanem a féknyeregre :innocent:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.10.04 20:12:40

Idézetet írta: mondi - 2011.10.04 18:31:56

A betét pedig Pagid vagy Jurid (mindig keverem a kettőt), de ezt én is csak hallomásból tudom.

Fura, mert az Aurison epp a hetvegen neztem, hogy ott figyel a BOSCH es a Jurid felirat is  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.10.04 20:19:24

A Bosch szerintem a fékrendszer típusa, és nem a konkrét tárcsa és betét. Ettől függetlenül lehet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.10.04 20:21:55

Idézetet írta: bepi81 - 2011.10.04 09:04:00

És meg is tette, ha hirtelen lehűl. Hidd el.

Tehát gagyi volt.  :hug: :D (függetlenül, hogy gyári vagy nem)  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.10.04 20:27:58

Idézetet írta: TSityu - 2011.10.04 20:21:55

Idézetet írta: bepi81 - 2011.10.04 09:04:00

És meg is tette, ha hirtelen lehűl. Hidd el.

Tehát gagyi volt.  :hug: :D (függetlenül, hogy gyári vagy nem)  ;)

:yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2011.10.04 20:46:29

Szasztok!

Megvettem a corollámba az ajtóhatárolót, mert bal oldalt el volt görbülve, és nem tudtam lehúzni teljesen az ablakot.
Kicseréltem, de a cseredarab is pont ugyan úgy beleér az üveg útjába. kivettem a jobb ajtóból, azt is kipróbáltam (ugyan az kell mindd a két oldalra), az is beér. olyan, mint ha a felfüggesztési pontja lenne görbe, de nem találom annak.

Van valami ötletetek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.10.04 21:30:15

Idézetet írta: mondi - 2011.10.04 20:19:24

A Bosch szerintem a fékrendszer típusa, és nem a konkrét tárcsa és betét. Ettől függetlenül lehet.

Akkor nem a fekpofara lenne irva nem?  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.10.04 21:49:16

Van tárcsa is meg betét is, nem csak toyota-ba, de nem kell elájulni tőle.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.10.04 21:49:52

Van Bosch fékrendszer és van Bosch féktárcsa és Bosch fékbetét is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.04 22:03:08

Idézetet írta: TZoli - 2011.10.04 21:49:52

Van Bosch fékrendszer és van Bosch féktárcsa és Bosch fékbetét is.

mik vannak....... nekem ez új :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2011.10.05 21:03:30

Idézetet írta: Yocee - 2011.10.04 20:46:29

Szasztok!

Megvettem a corollámba az ajtóhatárolót, mert bal oldalt el volt görbülve, és nem tudtam lehúzni teljesen az ablakot.
Kicseréltem, de a cseredarab is pont ugyan úgy beleér az üveg útjába. kivettem a jobb ajtóból, azt is kipróbáltam (ugyan az kell mindd a két oldalra), az is beér. olyan, mint ha a felfüggesztési pontja lenne görbe, de nem találom annak.

Van valami ötletetek?

Mivel senki nem segített, és a Sakurában ma azt mondták, hogy sohasem láttak ilyen gondot, kivettem az ajtóhatárolót sokadjára is, és addig kalapáltam, hajtogattam, és fűrészeltem (főleg kalapáltam), hogy most jó lett.

Idézetet javítottam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.10.06 10:49:56

Idézetet írta: Yocee - 2011.10.05 21:03:30

Mivel senki nem segített, és a Sakurában ma azt mondták, hogy sohasem láttak ilyen gondot, kivettem az ajtóhatárolót sokadjára is, és addig kalapáltam, hajtogattam, és fűrészeltem (főleg kalapáltam), hogy most jó lett.

Nem volt azon az oldalon kissé megnyomva az autó?
Merthogy egyes jólképzett karosszériások képesek az ajtózsanéron "korrigálni" némi reszeléssel a kisebb hosszirányú és az ajtó becsukását nehezítő vetemedéseket. Mert abból az elhajlott ajtóhatárolóból erre gondolok, főleg úgy, hogy a vacsi, erdetei alakú is akadályozza benne az ablakot.

Idézetet javítottam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2011.10.06 11:38:02

Tudomásom szerint nem volt, de ennél a kocsinál bármi lehet. Úgy érzem, 180e km-el az órájában, éslehet, hogy dupla ennyi valós kilóméterrel, még tartogat meglepetéseket...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.10.06 23:02:53

Idézetet írta: Yocee - 2011.10.06 11:38:02

Tudomásom szerint nem volt, de ennél a kocsinál bármi lehet. Úgy érzem, 180e km-el az órájában, éslehet, hogy dupla ennyi valós kilóméterrel, még tartogat meglepetéseket...

Nézd meg az azonos oldali első sárvédők felfogató csavarjait. Ha alatta jó nagy alátétek vannak (fakötésűek is akár) akkor sajnos jó esély van rá, hogy "reszelgetett" a jármű, mert lusták voltak kihúzatni, és ez a te elég nagyméretű ajtódnál is kijött, annál is reszeltek a zsanéron, hogy passzoljon. (láttam már ilyen "javítást"  :wacko:  De azért remélem nem erről van szó és ennél egyszerűbb a megoldás.
Bár végül is már írtad, hogy orvosoltad a problémát.   :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.10.07 17:04:47

Yocee

Sajnos későn olvastalak... Így van egy felesleges határolód! Ezekszerint a Sakurába még nem járt ilyen, nálunk kettő is volt! Nem a határoló a hibás, hanem az ajtólemez van eltekeredve. Valószínüleg a 3 ajtósnak túl nagy az ajtó súlya és gyenge a konstrukció, figyelni kell az ajtóra, nem lehet csak úgy kicsapni...
Az ajtólemezt egy ügyes lakatos szépen megegyengeti, csak az a baj hogy olyankor könnyen megsérül a festés!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2011.10.09 14:55:24

Szia!

Köszi az infót, én is ilyesmire gondoltam. Ezért próbáltam alátétekkel játszani, de sehogy sem volt jó. Igen, van egy fölösleges darabom, egszer majd jó lehet még, csak 4000.- volt, az új 22000.- helyett. Jó ez így most, nem szívesen feretném le a festéket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dr.gonzo - 2011.10.09 23:24:50

Udvozlet mindekinek, jo regen nem jartam erre de felmerult egy kerdes,
Hetvegen nekiugrottam egy kis teli felkeszitesnek, gondoltam potolom a kozepkoznzol kiegett vilagitasat is, az izzo kibanyaszasa kozben sajna okoztam egy kis zarlatot a rendszerben igy kiment a kozepkonzol vilagitas biztositeka (e miatt a muszerfal vilagitas sem kapcsol alacsonyabb fokozatba amikor bekapcsolom az orszaguti fenyt)
kerdesem: hol talalom es melyik a biztositeka ennek a szekcionak (kozepkonzol vilagitas) ill mekkora bizti kell hozza, a hasznalatit mar vegig turtam 3x, de abban nem talatam meg sajnos,
az auto E12 (1,4 benzin, 3 ajto)
elore is koszi az segitseget, remelem nem okoztam nagyobb kart (minden egyebb mukodik lecsekkoltam:) es itt sem agyon kelemetlenkedtem

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2011.10.10 06:21:02

bal lábadnál oldalt nincs kis bizt. tábla? a manuálban benne kell lennie az infónak

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.10.10 08:59:20

Idézetet írta: murray - 2011.10.10 06:21:02

bal lábadnál oldalt nincs kis bizt. tábla? a manuálban benne kell lennie az infónak

Így van, a kezelési végén ott a biztosítéktáblák rajza, és elvileg a vezető bal térdénél lévő kis rekesz mögötti biztitáblában kell legyen az ominózus darab.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dr.gonzo - 2011.10.10 18:16:07

igen azt tudom hogy a belsoben a bal labamnal kell keresnem, de mondom 2x legalabb aturtam a hasznalatit es nem birtam rajonni melyik bizti az, ezert kerdeztem itt hatha valaki vagja, de azert koszi, remelem valakinek lesz megoldasa

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.10 19:33:51

hideg beköszöntével eszembe jutott hogy valamilyen elsöablakfütést kellene késziteni.
tescos füthetö üléshuzatot szétszedni, és a fütőszáljait felragasztani a szélvédöre belülröl 3-4 csikban, ami még a kilátást nem zavarná, viszont nem kellene jégoldozni.... :)

vélemény?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.10.10 19:59:42

Idézetet írta: lasi - 2011.10.10 19:33:51

hideg beköszöntével eszembe jutott hogy valamilyen elsöablakfütést kellene késziteni.
tescos füthetö üléshuzatot szétszedni, és a fütőszáljait felragasztani a szélvédöre belülröl 3-4 csikban, ami még a kilátást nem zavarná, viszont nem kellene jégoldozni.... :)

vélemény?

Teríts valamit este a szélvédőre (pl egy lepedőt) és reggel nem kell majd jégoldózni. Olcsóbb és egyszerűbb megoldás  :D .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.10 20:02:05

Idézetet írta: mondi - 2011.10.10 19:59:42

Teríts valamit este a szélvédőre (pl egy lepedőt) és reggel nem kell majd jégoldózni. Olcsóbb és egyszerűbb megoldás  :D .

igen, de reggel a -10 fokban a lehelet is egyböl ráfagy........  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.10.10 20:33:46

Első pár kilóméter tolatva?  :tt2: :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.10.10 20:36:25

Idézetet írta: lasi - 2011.10.10 20:02:05

igen, de reggel a -10 fokban a lehelet is egyböl ráfagy........  :)

Dehogy, én is ezt teszem, és soha nem fagyott még le, száraz időben... egy sima pléd kell hozzá...  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.10.10 20:36:36

Idézetet írta: mondi - 2011.10.10 19:59:42

Teríts valamit este a szélvédőre (pl egy lepedőt) és reggel nem kell majd jégoldózni. Olcsóbb és egyszerűbb megoldás  :D .

Inkább egy vastag hullámkarton, az stabilan áll, nem érték,  (lepedő esetleg ráfagy)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.10 20:38:02

Idézetet írta: bepi81 - 2011.10.10 20:36:25

Dehogy, én is ezt teszem, és soha nem fagyott még le, száraz időben... egy sima pléd kell hozzá...  :otlet:

pár éve már azért kiismertem a kocsit, és  nagy - fokokban a lehelet is ráfagy.... :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.10 20:38:56

Idézetet írta: OldPiet - 2011.10.10 20:36:36

Inkább egy vastag hullámkarton, az stabilan áll, nem érték,  (lepedő esetleg ráfagy)

épp a karton nem jo, mert ha az fagy rá,  szétszakad és darabokban jön le ha lejön........ a lepedö egyben leválik :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.10.10 20:40:21

Idézetet írta: lasi - 2011.10.10 19:33:51

hideg beköszöntével eszembe jutott hogy valamilyen elsöablakfütést kellene késziteni.
tescos füthetö üléshuzatot szétszedni, és a fütőszáljait felragasztani a szélvédöre belülröl 3-4 csikban, ami még a kilátást nem zavarná, viszont nem kellene jégoldozni.... :)

vélemény?

Vagy az ülésfűtést lefoliázod, rárakod a szélvédőre (kivül vagy belül :hmmmm:) és bekapcsolod a fűtését. Csak addig nem tudsz menni :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.10.10 20:41:24

Idézetet írta: OldPiet - 2011.10.10 20:36:36

Inkább egy vastag hullámkarton, az stabilan áll, nem érték,  (lepedő esetleg ráfagy)

Nem lepedőről beszéltem, hanem plédről...  :tt2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.10 20:41:33

Idézetet írta: OldPiet - 2011.10.10 20:40:21

Vagy az ülésfűtést lefoliázod, rárakod a szélvédőre (kivül vagy belül :hmmmm:) és bekapcsolod a fűtését. Csak addig nem tudsz menni :hmmmm:

de én reggel indulok és megyek...... egy helyben nem melegigetem féloráig.......

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.10.10 20:42:42

Idézetet írta: bepi81 - 2011.10.10 20:41:24

Nem lepedőről beszéltem, hanem plédről...  :tt2:

Bocs mondijé a lepedő ötlet [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.10.10 20:45:20

Idézetet írta: lasi - 2011.10.10 20:41:33

de én reggel indulok és megyek...... egy helyben nem melegigetem féloráig.......

Amig lapátolod a rengeteg havat ugyse tudsz indulni :tt2:
De van egy tutti ötletem :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.10 20:49:36

Idézetet írta: OldPiet - 2011.10.10 20:45:20

Amig lapátolod a rengeteg havat ugyse tudsz indulni :tt2:
De van egy tutti ötletem :surrender:

lapátolja a fene, tololapozok :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.10.10 20:55:25

Idézetet írta: lasi - 2011.10.10 19:33:51

hideg beköszöntével eszembe jutott hogy valamilyen elsöablakfütést kellene késziteni.
tescos füthetö üléshuzatot szétszedni, és a fütőszáljait felragasztani a szélvédöre belülröl 3-4 csikban, ami még a kilátást nem zavarná, viszont nem kellene jégoldozni.... :)

vélemény?

Állj be egy garázsba. [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.10 20:56:47

itthon van, barátnöméknél éjszakázom ott nincs, igy 1 héten 3-4 alkalommal kint van az utcán :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.10.10 21:25:40

Idézetet írta: lasi - 2011.10.10 20:56:47

itthon van, barátnöméknél éjszakázom ott nincs, igy 1 héten 3-4 alkalommal kint van az utcán :ph34r:

Mond a barátnődnek, hogy jöjjön fel hozzád, mert nem akarsz vakarni :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.10 21:30:25

Idézetet írta: OldPiet - 2011.10.10 21:25:40

Mond a barátnődnek, hogy jöjjön fel hozzád, mert nem akarsz vakarni :lol:

mórahalmi , Én meg ruzsai :whistling:
szoval nem megoldott hogy átsétáljon ...... :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.10.10 22:19:15

Idézetet írta: dr.gonzo - 2011.10.10 18:16:07

igen azt tudom hogy a belsoben a bal labamnal kell keresnem, de mondom 2x legalabb aturtam a hasznalatit es nem birtam rajonni melyik bizti az, ezert kerdeztem itt hatha valaki vagja, de azert koszi, remelem valakinek lesz megoldasa

A rádió világítása is kiment? Akkor nézd meg a 19-es (CIG) biztit. A biztidoboz fedelének hátoldalán is ott vannak a rövidítések. Amúgy meg az lehet a ludas, amelyikben elszakadt a szál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dr.gonzo - 2011.10.11 00:26:31

Idézetet írta: gomzol - 2011.10.10 22:19:15

A rádió világítása is kiment? Akkor nézd meg a 19-es (CIG) biztit. A biztidoboz fedelének hátoldalán is ott vannak a rövidítések. Amúgy meg az lehet a ludas, amelyikben elszakadt a szál.

koszi megnezem amit iral majd, a radio vilagitas egyebkent muxik, csak a kezelo gombok vilagitas szalt el a kozepkonzoleval egyetemben
(ja vagom, hogy az a ludas mai elszakadt, csak gondoltam nem turkalom vegg hatha akad aki vagja melyik a nyero szam;)

koszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2011.10.11 08:44:34

Idézetet írta: lasi - 2011.10.10 21:30:25

mórahalmi , Én meg ruzsai :whistling:
szoval nem megoldott hogy átsétáljon ...... :ph34r:

Rakass be/rakj be állófűtést. Vagy időzített indulást. ez a legelegánsabb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2011.10.11 09:30:39

Idézetet írta: lasi - 2011.10.10 21:30:25

mórahalmi , Én meg ruzsai :whistling:
szoval nem megoldott hogy átsétáljon ...... :ph34r:

Bakker, mondták már, hogy nem lehet egyszer baxni meg szűznek maradni?! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.11 13:16:44

Idézetet írta: Kgabe - 2011.10.11 09:30:39

Bakker, mondták már, hogy nem lehet egyszer baxni meg szűznek maradni?! :)

hallottam már :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lovy - 2011.10.11 17:28:48

Helló,

Segítsetek nekem légyszi: a toronycsapágynak szabad mozognia a lengéscsillapító végén vagy fixnek kell lennie? Nekem az utóbbi tűnik reálisnak. Van egy kis lógása és ha sz*r úton megyek vele, akkor kopog az eleje. Minden mást megnéztünk már, csak ez maradt, vagy a lengéscsillapító. Megrendeltem már az újakat, (Kayaba, 12e huf/db) de nem szeretnék melléfogni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.11 17:45:39

le -föl nem lötyöghet a toronycsapágy ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.10.11 20:47:18

Idézetet írta: Lovy - 2011.10.11 17:28:48

Helló,

Segítsetek nekem légyszi: a toronycsapágynak szabad mozognia a lengéscsillapító végén vagy fixnek kell lennie? Nekem az utóbbi tűnik reálisnak. Van egy kis lógása és ha sz*r úton megyek vele, akkor kopog az eleje. Minden mást megnéztünk már, csak ez maradt, vagy a lengéscsillapító. Megrendeltem már az újakat, (Kayaba, 12e huf/db) de nem szeretnék melléfogni...

Valamenyi mozgása  van de ahogy lasi írta fel le nem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Aaron85 - 2011.10.11 21:31:09

Nálam a fékbetét kopogott és nem a toronycsapágy, mint utóbb kiderült...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.10.11 22:34:37

Hogy lehet eltávolítani az anyósülés oldali levegő befúvót E11-esben? ha jól látom két két fül tartja fent és lent, a lamellákat tartalmazó részét (amiben pár lamella el van törve nekem) már sikerült elforgatnom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.10.12 07:59:50

A lamellás középső részét úgy szeded szét, hogy fogsz egy csavarhúzót, ráhúzol egy rongyot és oldalról egyszerűen kipattintod. Mindet így kell. Sima csavarhúzóval végigkarcolod az egészet, szóval vigyázz, tanulj a káromon.  :surrender: :no:
Amúgy sztem a keretet is hasonlóan, hirtelen az nincs előttem, hogy szoktam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfi38 - 2011.10.14 16:06:33

Sziasztok 1999 es 1.6 os sedán corollám van érdeklődnék valaki elől az égőket a h4 eseket cserélte már?
Amint láttam egyik oldalt elég az aksit kivenni viszont a másik oldala nagyon bevan építve.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2011.10.15 08:13:27

Szerelték az E10-es Corollát 13 collos felnivel  :?: ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.10.15 10:33:09

Idézetet írta: wolfi38 - 2011.10.14 16:06:33

Sziasztok 1999 es 1.6 os sedán corollám van érdeklődnék valaki elől az égőket a h4 eseket cserélte már?
Amint láttam egyik oldalt elég az aksit kivenni viszont a másik oldala nagyon bevan építve.

Pont hogy az akksi felőlit nagyobb szívás cserélni, a másikat elvileg egyszerűbb, mert simán hozzáférsz. Nálam legalább évente kell izzót cserélni.  :nono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.10.16 20:22:11

E12-esen ki mekkora ablaktörlő lapátokat használ? Én úgy tudom, hogy a gyári méret 55/45cm. Ellenben az én kocsimon már évek óta optifit lapátok vannak, de ezek 60/40cm-esek. Ma voltam az auchanban, és vettem Valeo First nevű (valami alap termék lehet szvsz) lapátokat, de nem a Toyota Optifit 60/40-eseket (mint ami a kocsimon is van), hanem 55/45cm-eseket. A pár került 2300Ft-ba. Még nem lesz szükségem rá, de ha cserélni kell, legalább itt van kéznél az új lapát pár.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.10.16 20:31:44

Én nemrég, -nem A Corollához,- vettem ablaktörlögumit a lapát nélkül ezer alatt volt és akkorára vágtam amekkora kelett, szintén az osonban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.10.16 22:54:11

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.10.16 20:22:11

E12-esen ki mekkora ablaktörlő lapátokat használ?

53/45 cm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.10.17 08:57:27

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.10.16 20:22:11

E12-esen ki mekkora ablaktörlő lapátokat használ? Én úgy tudom, hogy a gyári méret 55/45cm. Ellenben az én kocsimon már évek óta optifit lapátok vannak, de ezek 60/40cm-esek. Ma voltam az auchanban, és vettem Valeo First nevű (valami alap termék lehet szvsz) lapátokat, de nem a Toyota Optifit 60/40-eseket (mint ami a kocsimon is van), hanem 55/45cm-eseket. A pár került 2300Ft-ba. Még nem lesz szükségem rá, de ha cserélni kell, legalább itt van kéznél az új lapát pár.

Én a Reálszisztémában vettem 8-9 ezer körül gyárit (nem optifitet). Lehet, hogy drága volt, de 2 éve van fent, és nincs vele gond. A Swiftemre Valeot vettem 3000 körül, de legfeljebb egy évet ment el, szóval nekem úgytűnik megérte eddig.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2011.10.17 09:04:38

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.10.16 20:22:11

E12-esen ki mekkora ablaktörlő lapátokat használ? Én úgy tudom, hogy a gyári méret 55/45cm. Ellenben az én kocsimon már évek óta optifit lapátok vannak, de ezek 60/40cm-esek....

Én is ajánlom a gyárit, nekem majd 6 évet mentek a gyáriak, aztán itt a helyi szervizbe vettem gyári gumit, lapát nélkül csak gumit, 4000-4500 között azt hiszem tavaly a 3 db.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.10.17 09:15:44

Szerintem tök felesleges a drága Bosch, Champion, vagy a gyári lapátokat megvenni, mert mind kb egyszerre megy tönkre, kezd csíkozni. Én soha nem várom meg, míg elszakad, azonnal cserélem, ha már megtisztítást követően is csíkot hagy. Ez a drága lapátnál is ugyanakkor jön elő, mint az olcsónál.

2 éve vettem a Marsó Gumiszervizben akciósan 3db lapátot, mindhárom aeroblade (újfajta, teljesen rugalmas) 1190 Ft-ért darabját. Azóta is kiválóan töröl és szélzaja sem magasabb, mint a gyárinak.

Annor régebben a család autóin volt többször is drága lapát, semmivel sem volt jobb, mint egy noname.

Persze a mai szokásaimhoz hozzátartozik, hogy amikor fagy odakint rendes garázs hiányában mindig felhajtom a lapátokat, hogy ne fagyjon oda a szélvédőre. Ezzel rengeteget lehet segíteni azon, hogy tovább tartson, működjön csíkozás nélkül...  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.10.17 09:20:40

Érdekes ez az ablaktörlő mizéria. Én évente veszek újakat és kész. Való igaz, egyáltalán nem vigyázok a lapátokra.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AA.Lipi - 2011.10.17 11:49:01

Sziasztok!

Kérdésem, hogy a Mobil1 0w-40 new life olaj megfelelő-e egy Auris 1.4 vvti-be.
Most lesz a 3. éves szervíz ehhez venném én meg az olajat.
A Castrol olajakra azt mondják már nem olyan minőségűek  :nono:, érdemesebb Mobil1-t venni  :hmmmm: ?!

Előre is köszi a hasznos válaszokat!

Lipi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.10.17 11:50:33

Legyen 30-as melegoldali, NE 40-es. Nincs semmi baj amúgy a Castrolokkal sem sztem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.10.17 12:03:05

Mobil1 ESP formula 5W-30, vagy Castrol Edge 5W-30, vagy Total 5W-30. Ezek közül bármelyik jó lesz, nem kell a 0-ás olaj...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.10.17 12:12:27

Castrolt csak castrol mintaboltból és olyat amin "eredti" matrica van!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AA.Lipi - 2011.10.17 12:30:53

Idézetet írta: bepi81 - 2011.10.17 12:03:05

Mobil1 ESP formula 5W-30, vagy Castrol Edge 5W-30, vagy Total 5W-30. Ezek közül bármelyik jó lesz, nem kell a 0-ás olaj...

Köszönöm a válaszokat.  ::)

A Mobil1 ESP formula 5W-30 mellett voksolok, már csak az a kérdésem, hol érdemes megvásárolni Budapesten?

Üdv
Lipi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.10.17 12:34:16

Itt. (http://www.autoteka2000.hu/index.php?oldal=termekek&apro=&k_id=42&p_id=87&level=5)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.10.17 13:38:53

Én itt veszem. (http://www.formula3000.hu)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.10.17 14:00:55

Vagy esetleg:  www.kenoanyagfutar.eu

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: patroleye - 2011.10.17 17:45:02

Sziasztok,

akkor az ablaktörlő vásárlásnál (most márkától függetlenül) arra kell figyelni hogy 55/45 - 60/40 (cm) közöttiek legyenek?
Köszi szépen.
T

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.10.17 17:46:34

Idézetet írta: kleingy - 2011.10.17 09:20:40

Érdekes ez az ablaktörlő mizéria. Én évente veszek újakat és kész. Való igaz, egyáltalán nem vigyázok a lapátokra.

Én is olyan 1,5-évente veszek új lapátokat. Én sem kímélem őket. Utcán parkolok, sosem hajtom fel őket este, reggel van hogy úgy jégtelenítem a
szélvédőt, hogy spriccelek ablkatörlőfolyadékot és elkezdem törölni a lapátokkal...  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.10.17 19:25:17

Idézetet írta: patroleye - 2011.10.17 17:45:02

Sziasztok,

akkor az ablaktörlő vásárlásnál (most márkától függetlenül) arra kell figyelni hogy 55/45 - 60/40 (cm) közöttiek legyenek?
Köszi szépen.
T

Igen, jó a 60-40 meg a 55-45 is.
Érdemes a toyota szalonban megkérdezni mennyiért adják a Toyota Optifit lapátokat, szerintem egy pár olyan 3800körül lehet... emellett
én a Championban nem csalódtam még..... ettől függetlenül most vettem egy Valeo-t.. :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2011.10.17 21:50:01

+1 szavazat a Champion-ra.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.10.17 22:43:39

A szupermarket gazdaságos akcíííjóban 1 ezres szokott lenni darabja.
A 60 cm es mellé ne vedd meg a 45 öst, mert nem fog beférni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: janusz - 2011.10.18 10:03:51

Sziasztok!

Meg tudná mondani nekem valaki a 2005-os corolla gyári felni méretét?
Annyit biztosan tudok, hogy 4 csavaros es 15"-os :)

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.10.18 10:21:04

15×6
ET45
4×100

ez a lemezfelni mérete, gondolom a a gyári alufelni is ugyanekkora  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.10.19 09:01:27

Ezen itt is jól el lehet csámcsogni:  :D
http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/10/19/gyari_vagy_utangyartott_alkatresz/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.10.19 09:22:37

Idézetet írta: gomzol - 2011.10.19 09:01:27

Ezen itt is jól el lehet csámcsogni:  :D
http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/10/19/gyari_vagy_utangyartott_alkatresz/ (http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/10/19/gyari_vagy_utangyartott_alkatresz/)

Eddig is minden topicba csak linkeket szórtál be, de most már egy-egy linket több helyre is beteszel. Mi értelme ennek?  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.10.19 09:37:34

Idézetet írta: kmr - 2011.10.19 09:22:37

Eddig is minden topicba csak linkeket szórtál be, de most már egy-egy linket több helyre is beteszel. Mi értelme ennek?  :whistling:

1. Mert nem feltétlenül kívánom kommentálni a cikket, viszont az információ megosztását meg valamiért fontosnak tartom.
2. Ritkán teszem be ugyanazt több helyre, ezt speciel azért raktam be ide is, mert az Általánosban nem igazán van ilyen jellegű téma, a Beszélgessünkben meg könnyen elsüllyedhet.
De ha ez tényleg gondot okoz, akkor ezúton is bocs.  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hali16 - 2011.10.23 21:44:01

Üdv!

Érdeklődnék, hogy utólag lehet-e Toyota Corolla-ba VSC-t, TRC-t és tempomatot betetetni? (2008 Toyota Corolla 1.6 Luna)
Ha igen, akkor ennek milyen költségei vannak?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.10.24 09:20:54

Tempomatot biztosan. Az kb. 70-90 kozott van a markaszervizben. VSC, TRC-re sztem olyan arat kapnal toluk, hogy nem is akarnad mar betetetni  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2011.10.24 15:22:30

Sziasztok!
Tegnap a kulcsom UNLOCK gombja kiesett. Szétszedtem a kulcsot és azt látom, hogy van benne egy ház, amiben az elektronika van és a teteje gumis. Ez a gumis rész van egybeöntve a két gombbal és nekem ugye az egyik elhagyta magát. Hol lehet ilyen belső házat venni? A bontó 10E Ft-tól indul, már ha van, de nem kéne az egész kulcs csak a bent lévő külön álló kis doboz. Ja és a márkakereskedésnél CSAK az elektronikával együtt kapható, ami 35E Ft. Na most 1 gomb miatt kiadni 35E Ft az kicsit tulzás.
Zoli

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2011.10.24 18:02:18

Sziasztok.
Tud nekem segíteni valaki abban h milyen hosszú a bordás szíj ami kell az autómba?Klímás.
Úgy vélem h ez a megfelelő, de ne vagyok biztos: Gates 6PK1693-GT/SZ

A segítséget előre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2011.10.25 06:52:20

Idézetet írta: vkrysz - 2011.10.24 18:02:18

Sziasztok.
Tud nekem segíteni valaki abban h milyen hosszú a bordás szíj ami kell az autómba?Klímás.
Úgy vélem h ez a megfelelő, de ne vagyok biztos: Gates 6PK1693-GT/SZ

A segítséget előre is köszönöm.

Szia!
Az enyémbe Gates 6PK1690 került beépítésre. (2005.1,4 VVTI)

Üdv.
czoki

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2011.10.25 08:41:38

Köszi szépen a segítséget.Akkor jó lesz,mivel szerintem a 3mm nem oszt nem szoroz :D

Idézetet írta: czoki - 2011.10.25 06:52:20

Szia!
Az enyémbe Gates 6PK1690 került beépítésre. (2005.1,4 VVTI)

Üdv.
czoki

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.10.25 09:27:11

Idézetet írta: vkrysz - 2011.10.24 18:02:18

Tud nekem segíteni valaki abban h milyen hosszú a bordás szíj ami kell az autómba?Klímás.
Úgy vélem h ez a megfelelő, de ne vagyok biztos: Gates 6PK1693-GT/SZ

Ld. még itt (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=82.msg420220#msg420220).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2011.10.25 10:51:54

Érdeklődnék, hogy ti gyertya cserekor szoktatok-e hézagot mérni, vagy állítani, vagy jó úgy, ahogy a gyertya készült, a lényeg csak, hogy a gyártó által előírt típus legyen, hézagot nem kell állítani? Csak azért kérdezem, mert én sem állítottam soha, meg mást sem láttam, viszont most csak úgy a kezembe került egy NGK gyertya doboza, igaz kismotoré, és azon van ilyen beszerelési instrukció, amit igazából sosem szokott senki megnézni :) és annak a szemléltető képei között van a hézag állítás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2011.10.25 15:14:24

Gyertyacserekor nem kell hézagot mérni, ha megnézed a szerelési manualt és a megfelelő NM-el húzos meg a távolság nem változik, illetve mivel új gyertyát raksz be minek állítanád be?!
60 ezer Km-után úgyis kuka a gyertya és jön az új bele, addig nem is kell kitekerni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.10.25 20:08:14

Mondjuk helytelen tárolás, vagy szállítás közben "elállítódhat" a hézag, ha ellenőrzöd beszerelés előtt nem csinálsz hibát.  ;) Vannak fanatikusok akik néha kiszedik a gyertyát és utánaállítják a hézagot.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2011.10.25 20:24:10

Idézetet írta: rittzo - 2011.10.24 15:22:30

Sziasztok!
Tegnap a kulcsom UNLOCK gombja kiesett. Szétszedtem a kulcsot és azt látom, hogy van benne egy ház, amiben az elektronika van és a teteje gumis. Ez a gumis rész van egybeöntve a két gombbal és nekem ugye az egyik elhagyta magát. Hol lehet ilyen belső házat venni? A bontó 10E Ft-tól indul, már ha van, de nem kéne az egész kulcs csak a bent lévő külön álló kis doboz. Ja és a márkakereskedésnél CSAK az elektronikával együtt kapható, ami 35E Ft. Na most 1 gomb miatt kiadni 35E Ft az kicsit tulzás.
Zoli

Válaszolok magamnak.  :)
Úgy néz ki meg lehet oldani a dolgot pár ezer forintból. Még nem akarom elhamarkodni, de ha jó lesz akkor leírom, hát ha másnak is van ilyen jellegü problémája.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2011.10.26 09:22:56

Nekem is az egyik kulcsból kiestek a gombok, így az lett a pót kulcs most. Én várom a megoldást:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2011.10.26 11:43:26

a baloldali tompított elég halványan világított a jobbhoz képest, elvittem a szervizbe

megnézték, az egyik izzó már majdnem fekete volt, a jobb és a bal nem is egyforma volt, meg az a kis gumi az izzón csálén állt.
a vége 2 tompított és 2 fényszóró izző csere+ beállítás

szerintetk mennyibe került?

nekem nagyon olcsónak tűnik:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.10.26 13:28:57

Idézetet írta: mardel - 2011.10.26 11:43:26

a baloldali tompított elég halványan világított a jobbhoz képest, elvittem a szervizbe

megnézték, az egyik izzó már majdnem fekete volt, a jobb és a bal nem is egyforma volt, meg az a kis gumi az izzón csálén állt.
a vége 2 tompított és 2 fényszóró izző csere+ beállítás

szerintetk mennyibe került?

nekem nagyon olcsónak tűnik:)

Na mennyiba Mardel??
Melyik szervízbe vitted?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2011.10.26 14:01:32

4000 ft volt itt a mol kútnál, hozzád is ez a legközelebbi:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.10.26 16:00:39

Idézetet írta: mardel - 2011.10.26 14:01:32

4000 ft volt itt a mol kútnál, hozzád is ez a legközelebbi:)

Ja akkor a Böszörményin ami van.
Az én toyotámnakj csak 75.000km ig van szervíz által vezetett szervízkönyve.Azóta megam csinálom a szervizelést ( magamat csak nem csapom be ) illetve így olcsóban is megvan a szervíz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2011.10.26 16:28:12

aki ért hozzá, annak megéri, úgy sima ügy;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.10.31 11:06:03

Sziasztok!

2001-es évjáratú 1.4 vvt-i motor hidrotőkés vagy miképp történik a szelephézagállítás?
Elkezdett kopogni....

Köszönöm!

Balázs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.10.31 11:07:19

vvti nem hidrtőkés, de állítólag 250-300 ezerig nem kell hozzányúlni. De azért ha kopog nézesd meg!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.11.01 16:59:48

Kinéztem egy akksit (Exide Premium 12V 64Ah/640EN EA640) igaz jobb+os... ha megfordítom akkor szerintetek elfér a vezeték? rakott már valaki jobb pozitívos akksit fordítva a kocsijába?tapasztalat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.11.01 19:19:47

Idézetet írta: mondi - 2011.10.31 11:07:19

vvti nem hidrtőkés, de állítólag 250-300 ezerig nem kell hozzányúlni. De azért ha kopog nézesd meg!

Köszi a választ!
Azóta elmúlt ez a kopogás!De teljesen olyan hangja volt!Vagy vmi nem kapott olajat?!
Az autómban óra szerint (ami ugye megkérdőjelezhető) 170ezer km van.
Amikor megvettem ellenőriztük a szelephézagokat,akkor minden úgy volt ahogy a nagykönyvben megvan írva.Ez volt kb 45 ezer km-el ezelőtt.

Balázs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.11.01 19:23:05

Idézetet írta: dublin19 - 2011.11.01 16:59:48

Kinéztem egy akksit (Exide Premium 12V 64Ah/640EN EA640) igaz jobb+os... ha megfordítom akkor szerintetek elfér a vezeték? rakott már valaki jobb pozitívos akksit fordítva a kocsijába?tapasztalat?

Jó eséllyel nem ér el a kábel a sarukig. Pont Corollába nem próbáltam, de más típusokban nem elegendő a kábel. Inkább keress balosat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.11.01 19:33:15

Idézetet írta: kmr - 2011.11.01 19:23:05

Jó eséllyel nem ér el a kábel a sarukig. Pont Corollába nem próbáltam, de más típusokban nem elegendő a kábel. Inkább keress balosat.

akkor tanácstalan vagyok h mi passzolna tökéletesen bele és még az ára is jólegyen.. :(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.11.01 20:02:48

Ez, csak fordított polaritással.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.11.01 20:40:10

Idézetet írta: TSityu - 2011.11.01 20:02:48

Ez, csak fordított polaritással.  :D

olyat nem találok .. :) tud vki exide cikkszámot esetleg linket adni ami egy az egyben belemegy?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2011.11.01 21:33:21

Sziasztok!
Én is akkuvásárlás előtt állok. Az én akkum 7.5 éves most még jó, de bemérve már csak a fele kapacitása van, mint ami rá van írva. /12V 60Ah 480A Jelenleg ~260A/ Mit ajánlotok, kinek mi a tapasztalata? Láttam most új fejlesztésű akkut. IQ akku a neve 3 év garanciát adnak rá. Ismeri ezt az akkut valaki?
Zoli

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.11.01 21:40:11

Idézetet írta: dublin19 - 2011.11.01 20:40:10

olyat nem találok .. :) tud vki exide cikkszámot esetleg linket adni ami egy az egyben belemegy?

Feltétlenül ragaszkodsz az Exide-hoz? Én Bosch-t vagy Vartát vennék.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.01 22:21:33

Idézetet írta: mondi - 2011.11.01 21:40:11

Feltétlenül ragaszkodsz az Exide-hoz? Én Bosch-t vagy Vartát vennék.

Én meg sokkal inkább Exide-ot  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.11.01 22:25:52

Exide igen rizikós vállalkozás, fiátosok nagy számban használnak ilyet, nekem az első 4évet bírt(1.2es motorhoz 74Ah), a másodikkal adtam el, egy telet használtam, nekem nem volt gondom vele(akinek eladtam ő sem örűlt neki hogy az van benne, nála is cellazárlatos móka volt már ilyennel), de sokaknak cellazárlatos lett idő előtt... Fiátba jó volt, toyotába nem tennék :) (megérzésem szerint nincs is, én nem láttam belőle)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.11.01 22:34:39

Az exide egy sirály akkumulátor. Eddig nem volt vele gondja senki ismerősömnek, én ezt vettem a toyotába is és pont most vett egy srác a mazdájába, idézem:
Sziasztok!

Nekem is meggyengült a gyári akksi, úgy indult az autó, mint egy rossz diesel...Mint kiderült, az akksi gyengélkedett. Gyári akksi helyett én is az Exide-ot vettem, de létezik belőle Premium is, 60Ah-s, és 600A-es indítóárammal, ami szerintem úgy közel a duplája lehet a gyárinak. Nekem 22e volt, webshopos vásárlás...

A méret egyébként pont passzol a kis gödröcskében a csomiban. Teljesen zárt akku, szóval ezt ide tervezték :D

Kis idő, és keresés volt, mire megtaláltam, ezért a konkrét típus, ha esetleg valaki hasonló helyzetbe kerül:

Exide Premium EA602    12V 60Ah/600EN

Üdv.

Ilyet ajánlottam Lizardnak is és nincs vele gondja és ha nekem kell vennem akkor én is ilyet fogok venni... :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.11.02 08:18:58

Újan minden akku király. Hogy ténylegesen milyen az néhány év múlva fog kijönni.
Nekünk a marutiban Exide volt a gyári 6-7 évet ment, aztán Bosch ment bele, azzal adtuk el (13 évesen). A Swiftemben meg most a Toyotában is Varta van/volt, én elégedett vagyok vele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.11.02 09:26:08

Én elég sokat nézelődtem akkuügyben, és bizony nem találtam meg az abszolút tutit. Kevés teszt van, és azokból sem lehet kihozni valami nagy megfejtést, a fórumokon meg kinek ez, kinek az jön be.
Amúgy itt (http://automenedzser.hu/auto_tipp/2010/12/16/20101216_akkumulator) egy nem túl régi ADAC-teszt.
Ami az átlagnál talán jobb lehet, az meg olyan áron van, amennyiért úgysem vennénk akksit, vagy nem is lehet kapni itthon (pl. Optima, Moll).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.11.02 09:57:44

Idézetet írta: dublin19 - 2011.11.01 16:59:48

Kinéztem egy akksit (Exide Premium 12V 64Ah/640EN EA640) igaz jobb+os... ha megfordítom akkor szerintetek elfér a vezeték? rakott már valaki jobb pozitívos akksit fordítva a kocsijába?tapasztalat?

Szerintem neked éppen jobb +-os kell.  ;)
Ha feléd vannak a saruk, akkor a jobb oldali kell legyen a pozitív, az autóba meg ugyebár pont fordítva kerül bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.11.02 10:11:15

Idézetet írta: dublin19 - 2011.11.01 20:40:10

olyat nem találok .. :) tud vki exide cikkszámot esetleg linket adni ami egy az egyben belemegy?

Angliai gyártású az autód? (Asszem ezen is múlhat.)
Mert akkor az az Exide (http://akkumulatoroutlet.hu/exide-premium/189-exide-premium-12v-64ah-640en-ea640.html), amit kinéztél, bele kell menjen, mivel az én Bosch akksim is ugyanekkora.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2011.11.02 18:32:08

A Varta és a Bosch uaz-> Johnsons Control :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.11.02 19:34:58

Idézetet írta: gomzol - 2011.11.02 10:11:15

Angliai gyártású az autód? (Asszem ezen is múlhat.)
Mert akkor az az Exide (http://akkumulatoroutlet.hu/exide-premium/189-exide-premium-12v-64ah-640en-ea640.html), amit kinéztél, bele kell menjen, mivel az én Bosch akksim is ugyanekkora.

aha angol gyártású és még a gyári 8éves Yuasa 025 van benne...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2011.11.02 21:24:47

Idézetet írta: rittzo - 2011.11.01 21:33:21

Sziasztok!
Én is akkuvásárlás előtt állok. Az én akkum 7.5 éves most még jó, de bemérve már csak a fele kapacitása van, mint ami rá van írva. /12V 60Ah 480A Jelenleg ~260A/ Mit ajánlotok, kinek mi a tapasztalata? Láttam most új fejlesztésű akkut. IQ akku a neve 3 év garanciát adnak rá. Ismeri ezt az akkut valaki?
Zoli

Sziasztok!
Ezt ismeri valaki?
http://kertauto.hu/spd/ECO70/IQ_Power_57Ah_J_680A_70Ahs_helyett_3_ev_garan
Vélemények?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2011.11.03 16:49:45

Szasztok!

A tapasztalt kolégákat kérdezném, hogy a motortérben találok e valami könnyen elérhető elektromos szálat, amit a gyújtás vezérel? Mert a biztosítéktáblában mindegyik állandó 12v, a beltérből meg kivezetni az IGN szálat nem szeretném.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.11.05 12:08:43

Tegnap valék futóműbeállításon, elsőt be is lőtték szépen, hátsóra a következő eredmény született:
Négy anyából csak kettőt sikerült meglazítani, hiába fújkálta spray-el. Szerelő srác (aki amúgy egyáltalán nem vette fél vállról a munkát, sőt ...), azt mondta hogy nem meri tovább feszíteni, mert ha a rúd törik, akkor ottmaradok, melegíteni sem merte.
Szerintetek mennyi értelme van elvinni más futóműves szakihoz?
Vagy vigyem egyből márkaszervízbe és ha eltörik akkor helyben ki is tudják cserélni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.11.05 12:13:41

Ha nincs a berohadt anyák közvetlen közelében gumiszilent akkor meg kell melegíteni és simán megindul.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: patroleye - 2011.11.05 13:53:04

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.10.17 19:25:17

Igen, jó a 60-40 meg a 55-45 is.
Érdemes a toyota szalonban megkérdezni mennyiért adják a Toyota Optifit lapátokat, szerintem egy pár olyan 3800körül lehet... emellett
én a Championban nem csalódtam még..... ettől függetlenül most vettem egy Valeo-t.. :wacko:

Nu beszereztem egy Champion szettet (60-40), eddig vígan van. 4200-be fájt a kettő, ha kibír 2 évet akkor nem leszek elégedetlen.
A Toyota Optifitet 8000 -t akarták adni,  úgy h azt finoman visszautasítottam.
T

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.05 15:01:57

Idézetet írta: patroleye - 2011.11.05 13:53:04

Nu beszereztem egy Champion szettet (60-40), eddig vígan van. 4200-be fájt a kettő, ha kibír 2 évet akkor nem leszek elégedetlen.
A Toyota Optifitet 8000 -t akarták adni,  úgy h azt finoman visszautasítottam.
T

Biztos optifit volt 8ezerért?  :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.11.06 13:01:27

Idézetet írta: TZoli - 2011.11.05 12:13:41

Ha nincs a berohadt anyák közvetlen közelében gumiszilent akkor meg kell melegíteni és simán megindul.

Nah másik műhely is elzavart, hogy a beállt anyához nem akar hozzányúlni melegítéssel sem, de legalább nem húztak le rólam egy ötöst és megnyugtattak (szintén alaptarifás helyi hívás percdíjon) hogy az a 30 fokperc a bal hátsóban nem fog okozni semmi gondot (mint ahogy az elmúlt 8000km alatt sem okozott). Persze ez megint megnyugtat, mert mire hozzá kell nyúlni, csak jobban oda lesz gyógyulva a drága jó mama  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.11.07 17:12:12

Már megint én: mennyire nagy/nehéz meló izzót cserélni a műszerfalban? A fél sebességmérő nem ég, gondolom nem biztosíték.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.11.07 17:43:47

Ha minden igaz van pár csavar a tetején, fent az ívben, azt eltávolítod és óvatosan kiszedhető, ajánlom hogy egy nem használatos pólót húzz rá a kormányra és húzd végig az oszlopig, a nem kívánt karcolások megelőzése érdekében :) Ja és ha már cseréled, cseréld mind, idegölő, összetesz egy hét múlva kiég a másik oldalt :D :D

Idézetet írta: DonPrego - 2011.11.07 17:12:12

Már megint én: mennyire nagy/nehéz meló izzót cserélni a műszerfalban? A fél sebességmérő nem ég, gondolom nem biztosíték.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hrvathg - 2011.11.07 19:02:35

Sziasztok, sokszor felvetődik a dolog, de egzakt válasz nincs (számomra): érdeklődöm, hogy 1.4-es benzines Corollához (4zz-fe) használt-e valaki ilyen olajat:
5W30 TOTAL QUARTZ INEO ECS FUEL ECONOMY 1L (MINŐSÍTÉSE: ACEA C2 és A5/B5. A Quartz INEO ECS 5W30 a PEUGEOT és CITROEN által egyedüliként ajánlott „low SAPS” motorolaj. Teljesítményszintje jelentősen meghaladja az ACEA E2 előírásait. Szintetikus technológiával előállított, üzemanyagtakarékos, magas teljesítményszintű „low SAPS” motor-olaj benzin- és dízelüzemű motorokhoz.)

Ezelőtt ezt használtam:
5W30 MOBIL 1 ESP FORMULA 1L
(Minősítése: API SL/SM, ACEA C3, A3/B3/B4, API CF, VW 504 00/507 00, MB 229.31, BMW Longlife 04. TULAJDONSÁGAI: Csúcsteljesítményű szintetikus motorolaj, kiemelkedően jó tisztító hatással bír és kiváló teljesítményt és védelmet biztosít. Összetételét kifejezetten úgy alakították ki, hogy meghosszabbítsa a kipufogórendszerek élettartamát és fenntartsa hatékonyságukat mind dízel-, mind benzinüzemű gépkocsik esetében.)

A mobil jó volt, de literenént 700 ft-tal drágább.
Kösz a válaszokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.11.07 19:10:00

Idézetet írta: Késő Róbert - 2011.11.07 17:43:47

Ha minden igaz van pár csavar a tetején, fent az ívben, azt eltávolítod és óvatosan kiszedhető, ajánlom hogy egy nem használatos pólót húzz rá a kormányra és húzd végig az oszlopig, a nem kívánt karcolások megelőzése érdekében :) Ja és ha már cseréled, cseréld mind, idegölő, összetesz egy hét múlva kiég a másik oldalt :D :D

Igen, én is az összeset cserélném ha már egyszer megbontom. Esetleg tudjátok milyen égő kell bele és hány darab, hogy ne kelljen két kört futni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2011.11.07 22:29:30

Idézetet írta: hrvathg - 2011.11.07 19:02:35

A mobil jó volt, de literenént 700 ft-tal drágább.
Kösz a válaszokat.

Kiszámoltam: a mostani olajcserével nyernél 2800 Ft ot. Ez kb. 8 liter benzin   azaz kb 100 km.
15 000 km alatt a mai árfolyamon kb 400 000 Ft ot   tankolsz.   / 6.666666 l/100 km/  400 Ft /l árfolyamon. óccccobb úgysem lesz./
Őszintén  :hmmmm: számít ? 
Egyébként az eredeti kérdésre visszatérve, jó az autódba, de nagyon meglepődnék , ha valami számottevő változást vennél vele észre.
Ez egy picivel hígabb, ami azt jelenti hogy a mostani olajfogyasztásodat kb. 1/3 dal növeli.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hrvathg - 2011.11.08 14:39:31

Igazából nem a 2800 Ft a kérdés, de ha a Total ua. a minőség, akkor akár jó lehet az is. Csak nem ismerem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.08 18:24:56

Idézetet írta: hrvathg - 2011.11.08 14:39:31

Igazából nem a 2800 Ft a kérdés, de ha a Total ua. a minőség, akkor akár jó lehet az is. Csak nem ismerem.

Tedd fel a kérdést a toyotaclub fórum általános / olajok és adalékok topicban. Ha a gyári szabvány kitételeknek megfelel, akkor mehet bele a total.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hrvathg - 2011.11.08 18:31:30

Köszi, felteszem ott is majd. Most megrendeltem a mobilt: "járt utat járatlanért fel ne adj" jeligével.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.08 19:35:07

Idézetet írta: hrvathg - 2011.11.08 18:31:30

Köszi, felteszem ott is majd. Most megrendeltem a mobilt: "járt utat járatlanért fel ne adj" jeligével.

Melyik szerviz csinálod, sima olaj és olajszűrő csere?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.11.08 19:53:17

Gyors kérdés: ha már holnapra vettem ki szabit a futómű miatt, elmennék kicserélni a műszerfal világítást is. Van olyan bolt ahol ilyenekkel foglalkoznak és mondjuk minta alapján még ki is tudnak szolgálni (tehát nem ilyen webáruház, ahonnan majd megkapom az 50. szülinapomra)?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.11.08 20:19:47

noratutóban vettem én anno... szerintem bármelyik elektrobolt ad...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.11.08 20:41:07

Idézetet írta: Cimbi - 2011.11.08 20:19:47

noratutóban vettem én anno... szerintem bármelyik elektrobolt ad...

Köszi, még találtam üllői úton is kettőt, a Homasitát és a Garancia Autólámpabolt 2000-et. De ha nem tudják meglazítani az anyát a futóműben, már egy bontót is találtam a közelben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hrvathg - 2011.11.08 21:57:58

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.11.08 19:35:07

Melyik szerviz csinálod, sima olaj és olajszűrő csere?

Remélhetőleg igen (olaj+olajszűrő+légszűrő+pollensz.). A jobb első lengéscsillapító gumija kicsit szakadt, de sztem bírja még.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2011.11.09 12:24:42

Egy olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy a Corollámban az alap kormány fogása nekem nem éppen fekszik.
Szeretném böröztetni vagy cserélni mondjuk egy gyári börözöttre (akár TS kormányra).

Vélemények?  :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.11.09 12:52:28

Jó ötlet! Asszem 15-20ezer körül mozog az ára. Én is gondolkodom ilyenen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2011.11.09 14:03:29

Lehet bőröztetni is, pont ma megyek más ügyben ilyen helyre. Megkérdezem mennyibe kerül.
Nekem csak bőr kormányos kocsim volt eddig és sokkal jobb a fogása mint a sima műanyagoknak. Sokszor zavart ha más kocsit vezettem ami nem volt bevonva bőrrel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2011.11.09 14:12:19

Engem is sokszor zavar, hogy csúszik, és ilyen 500 forintos, szivacsos akármit nem akarok rá tenni, mégiscsak TOYOTA!  :wub:

Ha ma úgyis mész, oszd már meg velünk légyszíves, hogy mennyi volt, és hol csináltattad.
Èn soproni vagyok, eddigi infóim alapján 10-20 között meg kell lennie simán.  :1eye:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.11.09 14:31:46

Nah futóműhöz csak egy nagyobb csőkulcs kellett, most már tökéletes.
Műszerfalat félig kibontottam, egy nagy vastag kábel csatlakozik bele pont középen, ami miatt nem tudom teljesen kihúzni, de így is sikeredett kiszednem egy nagy meg egy kis égőt mintának (persze a kiégettet sztem pont nem). Veszek belőlük vagy 10-10et (meg egy felxet), aztán barkácsolok tovább ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.11.09 14:43:37

Hol csinálták meg?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.11.09 14:47:31

Idézetet írta: Cimbi - 2011.11.09 14:43:37

Hol csinálták meg?

Ahol te mondtad a gumisch.hu-nál. Végülis csak az erőkaron múlott, nem kellett semmit ráfújni vagy melegíteni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.11.09 14:48:05

Na... és rendesek voltak?
Olyanok voltak amit meséltem? Elégedett vagy?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.11.09 15:25:12

Idézetet írta: Cimbi - 2011.11.09 14:48:05

Na... és rendesek voltak?
Olyanok voltak amit meséltem? Elégedett vagy?

Úgy tűnik normálisak, de gumi hotelt nem vállalnak csak szerelést  :no:. A nonstopguminál meg az lepett meg hogy az udvarra vannak kitéve a gumik, remélem azok voltak amik szerelésre vártak és nem a szabad ég alatt tárolják őket  :eek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.11.09 15:33:18

Ha gondod akad a tárolással, tudok segíteni, minden csak megegyezés kérdése :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.11.09 17:50:41

Idézetet írta: Cimbi - 2011.11.09 15:33:18

Ha gondod akad a tárolással, tudok segíteni, minden csak megegyezés kérdése :)

nyárik már le vannak tárolva a nonstop guminál, biztos én is tudnék helyet csinálni a pincébe, de akkor ki kéne dobálni az üres dobozokat :D
Sikerült kibogarásznom a kiégett izzót is, az összeshez nem fértem hozzá, viszont van egy üres luk, amiben nincs izzó meg a kis műanyag foglalat sem (jobb felső hibajelző lampion). Lehet esetleg kapni olyan kis foglalatot valahol (vagyis mennyire szabvány?)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.11.09 20:50:43

Idézetet írta: DonPrego - 2011.11.09 17:50:41

Lehet esetleg kapni olyan kis foglalatot valahol (vagyis mennyire szabvány?)

Én még a Suzukihoz vettem egyszer. Lényegesen elterjedtebb tipus, de elég sok utánajárásba volt, mire sikerült és csak gyárit. Szerintem nézd meg a Toyodiy-en és cikkszámmal menj be egy márkaszervízbe és rendeld meg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.11.09 21:23:46

Idézetet írta: mondi - 2011.11.09 20:50:43

Én még a Suzukihoz vettem egyszer. Lényegesen elterjedtebb tipus, de elég sok utánajárásba volt, mire sikerült és csak gyárit. Szerintem nézd meg a Toyodiy-en és cikkszámmal menj be egy márkaszervízbe és rendeld meg.

Megnéztem az oldalt, egy Intel proci ábráján hamarabb kiigazodok  :D Szal akkor irány a márkamájer oszt majd ott kisegítenek

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zoli0526 - 2011.11.09 21:46:34

tudna vki segíteni nekem abban,h 2005-ös 1.4 benzines Corollámhoz milyen féktárcsát és fékbetétet vásároljak? sajnos előre és hátra is kell. hol érdemes vásárolni és mennyibe kerülhet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.11.09 21:58:25

Nekem előre ATE ment (tárcsa és betét) hátra pedig Ferodo tárcsa és Ferodo premier betét. 78 ezret fizettem érte munkadíjjal. Keresd TZolit itt a fórumon, nekem is ő csinálta.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.11.09 21:59:23

1-2 hónapja Mondi Corolláján (2006) cseréltem elöl-hátul tárcsákat és betéteket.

Előre ATE tárcsát és betéteket kapott, hátulra pedig Ferodo tárcsákat és Ferodo Premier betéteket.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=udann2bxjczn7unnzv55.jpg

Oppsz, Mondi meg is előzött :sorcerer:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.11.09 22:14:28

Egyébként igen finom cucc, és szerintem ár/érték arányban nem nagyon van jobb kombó  ::) .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.12 12:17:22

Feltettem a 3ft-os auchanos belépő valeo törlőket, és ez is hártyásan-filmréteget képezve töröl, na ettől kapok idegbajt..  :helpsmilie:
Kap egy esélyt, lemosom az autót, és ha akkor is ez lesz, megy a kukába.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.11.12 13:49:05

Érdemes tudni, hogy előbb-utóbb vízköves lesz kívülről az üveg. Szépen le kell szedni róla és olyan lesz mint az új... :whistling: ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2011.11.13 18:58:15

nyárigumi off, téligumi on  :excl:

tök olyan, mintha új lenne a kocsi, tök máshogy néz ki:)
akinek van dísztárcsája, az felteszi?
többen mondták, hogy bemegy mögé a sós víz, és rozsdásodhat, így én nem tetettem fel

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2011.11.13 19:04:02

Nem, nem kell feltenni a kocsira a dísztárcsát, nálam a falra vannak feltéve a nappaliban.  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.11.13 19:06:17

Nekem egyszerűbb a helyzetem, ugyanis a Corimon a dísztárcsa képezi a "nyári" feelinget.  [rohog] Így télen rusnya fekete lemezfelnin jár.  :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2011.11.13 19:07:23

Idézetet írta: kmr - 2011.11.13 19:04:02

Nem, nem kell feltenni a kocsira a dísztárcsát, nálam a falra vannak feltéve a nappaliban.  :devil:

király!

nekem kettő a nappaliban van, kettő meg a budiajtón belül!   [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.11.13 19:16:18

Idézetet írta: mardel - 2011.11.13 18:58:15

nyárigumi off, téligumi on  :excl:

tök olyan, mintha új lenne a kocsi, tök máshogy néz ki:)
akinek van dísztárcsája, az felteszi?
többen mondták, hogy bemegy mögé a sós víz, és rozsdásodhat, így én nem tetettem fel

Nekem mindig van rajta, van 2 garniturám (meg egy 3. de az Mercédeszes, egyszer feltettem, sokan nem értették- bár nem értem mit kellett volna érteni [rohog]
Szerintem is csunya a fekete felni, pláne fekete kocsin :szemez: Miért nem festik ezüstre? :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2011.11.13 19:32:15

én vegyesen látom a kocsikon.
vagy mostanában csak fekete?

nekem a szürke kocsin tetszik a fekete felni, feketével nincs előttem most:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zoli0526 - 2011.11.13 20:42:20

Idézetet írta: mondi - 2011.11.09 22:14:28

Egyébként igen finom cucc, és szerintem ár/érték arányban nem nagyon van jobb kombó  ::) .

köszi a válaszokat! kértem 1 árajánlatot és ezt kaptam:
". Na, itt vannak az árak, sztem ez az összeállítás nagyon jó, a betétek Brembo, a tárcsák Nipparts márkájúak. Nekem is Brembo a betétem, és nekem nagyon bejön! Fékbetét: első 19980,- hátsó 10600,- Tárcsa: első 9500,-/db hátsó 9970,-/db Ez összesen 69520,- de neked oda tudom adni 60000-ba. "
a brembo tuti lehet, nipparts-ról még nem sokat hallottam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.11.13 20:47:30

Ha jót szeretnél, Ferodo, Brembo, Ate, EBC. A többiért nem adnék pénzt.  :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.13 21:46:35

Idézetet írta: mardel - 2011.11.13 19:32:15

én vegyesen látom a kocsikon.
vagy mostanában csak fekete?
nekem a szürke kocsin tetszik a fekete felni, feketével nincs előttem most:)

Milliószor letette már a voksát mindenki, nekem a dísztárcsa nélküli fekete felni olyan, mintha az utastér ajtókárpit/borítás nélkül = befejezetlen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: glautner - 2011.11.15 10:50:21

Szerintetek vízpumpából milyet?

jakoparts 15050 HUF
skf 19390 HUF
hepu 25788 HUF
ruville 20118 HUF
airtex 9328 HUF
nipparts 11962 HUF
vagy valeo 13160 HUF????

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2011.11.15 11:47:13

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.11.13 21:46:35

Milliószor letette már a voksát mindenki, nekem a dísztárcsa nélküli fekete felni olyan, mintha az utastér ajtókárpit/borítás nélkül = befejezetlen.

olyan, mit a dallas bobby nélkül:)

én olyan környéken lakom, ahol éjszaka szoktak történni dolgok.
majd ha lesz garázsom, akkor fennhagyom:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.11.15 11:57:01

Én a telet acélfelni és nuku dísztárcsa.
Nekem olyan gagyi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.11.15 13:26:22

Idézetet írta: glautner - 2011.11.15 10:50:21

Szerintetek vízpumpából milyet?

Én gyárit vettem 25ezerért.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2011.11.15 13:37:45

és a gyári az milyen márka? toyota, vagy hogy van ez?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.11.15 13:46:04

Ha jól emlékszem Aisin

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: glautner - 2011.11.15 14:52:35

Hát a gyári nekem szivárog, ezért akarom lecserélni lassan...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.11.15 15:42:08

SKFel nem nagyon hiszem hogy mellényúlhatsz! De valeonak se szabad gagyit csinálni. Ruville se kis cég, Én szerintem skfet vagy valot választanám, pénztárca függvényében :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.15 18:42:08

Idézetet írta: glautner - 2011.11.15 10:50:21

Szerintetek vízpumpából milyet?

jakoparts 15050 HUF
skf 19390 HUF
hepu 25788 HUF
ruville 20118 HUF
airtex 9328 HUF
nipparts 11962 HUF
vagy valeo 13160 HUF????

hááát én lehet a nipparts-ot bekockáztatnám 11900.-ért, ha a sajátomon cserélném...  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.11.15 18:51:58

Én SKF-et vagy Valeot tenném, mindkettő bevált VW PDTDI-k és Renault dci-kbe
Ruville felejtős a vízpumpákból, mostanában sokat visznek vissza gariba (nagyon jó kapcsolatom van a Unixosokkal, szoktunk beszélgetni hogy mik kerülnek vissza, mit ne vigyek)

Mellesleg elég jó árat írt az SKF-re, bolti teli ára 26-27K körül van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: glautner - 2011.11.15 20:05:52

a jakoparts milyen gyártmány lehet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.11.15 20:28:52

Származás:   Germany
Minőség:   Gyári minőség
Garancia:   Egy év garancia ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.11.15 20:46:41

Idézetet írta: Késő Róbert - 2011.11.15 20:28:52

Minőség:   Gyári minőség

Olvastál már olyat, hogy minőség: gagyi?  :?:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.11.15 20:51:27

ja, kódneve van: Normál :D

Idézetet írta: TSityu - 2011.11.15 20:46:41

Olvastál már olyat, hogy minőség: gagyi?  :?:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: glautner - 2011.11.15 21:04:04

:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.11.15 21:11:10

Idézetet írta: Késő Róbert - 2011.11.15 20:51:27

ja, kódneve van: Normál :D

Vagy Gazdaságog, illetve jó ár/érték arányú cucc  :D .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.11.15 21:36:42

Idézetet írta: glautner - 2011.11.15 10:50:21

Szerintetek vízpumpából milyet?

jakoparts 15050 HUF
skf 19390 HUF
hepu 25788 HUF
ruville 20118 HUF
airtex 9328 HUF
nipparts 11962 HUF
vagy valeo 13160 HUF????

Én a jakopartsot venném.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.11.15 21:46:49

Idézetet írta: Cimbi - 2011.11.15 21:36:42

Én a jakopartsot venném.

Meee nem értessssz hozzzzá!  :tt2:

Aisin, vagy SKF.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.11.15 21:56:23

Aisin nem volt a listában, skf meg már jóval drágább mint a többi  :tt2:  :asshole:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.15 22:51:17

Meg kellene nézni, mennyi a gyári jelenleg. Az skf ezek szerint biztos jó minőség, de ha Tzoli azt mondja, hogy  a valeo kipróbált és tapasztalatok szerint OK, akkor ár/érték alapján 13ért lehet azt kellene megvenni. remélem nekem nem kell cserélnem mostanság..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.11.16 16:28:21

Idézetet írta: gomzol - 2011.11.02 09:26:08

Én elég sokat nézelődtem akkuügyben, és bizony nem találtam meg az abszolút tutit. Kevés teszt van, és azokból sem lehet kihozni valami nagy megfejtést, a fórumokon meg kinek ez, kinek az jön be.
Amúgy itt (http://automenedzser.hu/auto_tipp/2010/12/16/20101216_akkumulator) egy nem túl régi ADAC-teszt.
Ami az átlagnál talán jobb lehet, az meg olyan áron van, amennyiért úgysem vennénk akksit, vagy nem is lehet kapni itthon (pl. Optima, Moll).

Nocsak, már itthon is lehet kapni ezeket az elég jó eredményeket elért akksikat:
http://www.testberichte.de/test/produkt_tests_berga_batterien_power_block_p121161.html
http://www.akkumulatoraruhaz.hu/BERGA-Auto-akkumulator/Auto-akkumulator-Berga-12V-63Ah-jobbplusz-BERGA-Power-Block.html
http://www.testberichte.de/test/produkt_tests_moll_batterien_m3_plus__k2_p121164.html
http://www.tmarkt.hu/files/15526-571-Moll_akkumulator_arlista_111109.pdf

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.11.17 09:13:55

Idézetet írta: gomzol - 2011.11.02 09:26:08

Amúgy itt (http://automenedzser.hu/auto_tipp/2010/12/16/20101216_akkumulator) egy nem túl régi ADAC-teszt.

Most látom, hogy ennek a tesztnek azóta volt egy folytatása (http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/autobatterien/autobatterien_2010_2011.aspx?ComponentId=54228&SourcePageId=31895) is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.11.22 21:55:54

Sziasztok!

A 2002-es évjáratú E12-es Corolla 1.4 VVT-i motorja is vezérműláncos?
Másik kérdésem milyen gyertya kell bele és kb.mennyibe kerül?
Köszönöm!

Balázs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.11.22 21:59:09

Igen.
NGK vagy Denso.
Kb. 1000 Ft

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.11.22 22:02:05

Igen, vezérműláncos.
Gyertya, Denso (néhányan az NGK-ra esküsznek), gyárilag Denso van benne.
A Haynes manual szerint Bosch FR8KCU 1 mm-es hézaggal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.11.23 12:35:56

kértem a fékmester.hu-rol  elsö féktárcsához árajánlatot ........ kiváncsi leszek mit dobnak össze :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.11.24 07:37:40

árajánlat :whistling:
Első féktárcsa (ára darabra):

    BREMBO                Bolti ár: 18743 Ft/db                   Internetes ár: 13120 Ft/db
    ATE                       Bolti ár: 20486 Ft/db                   Internetes ár: 14340 Ft/db
    NIPPARTS               Bolti ár: 13978 Ft/db                   Internetes ár: 9785 Ft/db
    BOSCH                   Bolti ár: 18600 Ft/db                   Internetes ár: 13020 Ft/db
    TRW                      Bolti ár: 22836 Ft/db                   Internetes ár: 15985 Ft/db
    TEXTAR                 Bolti ár: 14171 Ft/db                   Internetes ár: 9920 Ft/db
    ZIMMERMANN         Bolti ár: 18307 Ft/db                   Internetes ár: 12815 Ft/db
    FERODO                 Bolti ár: 26514 Ft/db                   Internetes ár: 18560 Ft/db
    EBC Turbo Groove   Bolti ár: 37950 Ft/db                   Internetes ár: 26565 Ft/db

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.11.24 12:01:48

Ha nem akarsz fúrt/martat, akkor szerintem ATE.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Makaveli - 2011.11.24 13:38:52

Sziasztok!


Egy olyan kérdésem lenne, hogy haverom E12 Facelit-én a vezető térdénél lévő kis tároló rekesz mindig kinyillik.

Már nem is nagyon lehet becsukni.

Ez típushiba vagy nem?

Van rá esetleg megoldás vagy csak csere?


Köszi a válaszokat

Üdv

Makaveli

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2011.11.24 13:59:41

Idézetet írta: lasi - 2011.11.24 07:37:40

árajánlat :whistling:
Első féktárcsa (ára darabra):

    BREMBO                Bolti ár: 18743 Ft/db                   Internetes ár: 13120 Ft/db
    ATE                       Bolti ár: 20486 Ft/db                   Internetes ár: 14340 Ft/db
    NIPPARTS               Bolti ár: 13978 Ft/db                   Internetes ár: 9785 Ft/db
    BOSCH                   Bolti ár: 18600 Ft/db                   Internetes ár: 13020 Ft/db
    TRW                      Bolti ár: 22836 Ft/db                   Internetes ár: 15985 Ft/db
    TEXTAR                 Bolti ár: 14171 Ft/db                   Internetes ár: 9920 Ft/db
    ZIMMERMANN         Bolti ár: 18307 Ft/db                   Internetes ár: 12815 Ft/db
    FERODO                 Bolti ár: 26514 Ft/db                   Internetes ár: 18560 Ft/db
    EBC Turbo Groove   Bolti ár: 37950 Ft/db                   Internetes ár: 26565 Ft/db

Nekem is aktuális lesz lassan a 4 fekbetét, meg elsö tárcsák cseréje.  :whistling:

Tárcsában én Brembo-párti vagyok. Betétben van nagyobb különbség?  :helpsmilie:

Ki mit használ, milyen?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2011.11.24 14:02:08

Idézetet írta: Makaveli - 2011.11.24 13:38:52

Sziasztok!


Egy olyan kérdésem lenne, hogy haverom E12 Facelit-én a vezető térdénél lévő kis tároló rekesz mindig kinyillik.

Már nem is nagyon lehet becsukni.

Ez típushiba vagy nem?

Van rá esetleg megoldás vagy csak csere?


Köszi a válaszokat

Üdv

Makaveli

Sztem nem típushiba (legalábbis a családi 2 db E12 egyikén sem jött még ki ilyen hiba, és nem is hallottam ilyenröl..).

Valószínü az a 2 kis müanyag kup a felsö sarkakban elöregedtek/elszakadtak. ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Makaveli - 2011.11.24 15:10:21

Akkor azt mondod cserés lesz?!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.11.24 15:45:39

Idézetet írta: TSityu - 2011.11.24 12:01:48

Ha nem akarsz fúrt/martat, akkor szerintem ATE.  :)

nem tudom mit akarok....... :)

amugy  ebayen 130font körül van az EBC ....... itthon van valamennyi font, akkor hasznosan volna elköltve...........csak kérdés megéri-e az évi 2-3 ringezésre, mert többre ugy sincs idöm, igy nagy a dilemma  :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.11.24 17:35:39

Idézetet írta: Makaveli - 2011.11.24 15:10:21

Akkor azt mondod cserés lesz?!

Cserésnek semmiképpen sem cserés, mert ha jól emléxem az E12-nél rögzítő rugó nem magán a tárolón van hanem a műszerfalon. Szóval ha csak nem akartok komplett műszerfalat.
Ki lehet pattintani azt a kis tárolót, és ott benézve felül látszik a kis lemez rugó, azt kell meghajlítgatni lefelé hogy jobban tartson.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Makaveli - 2011.11.24 19:15:27

Idézetet írta: Xanyi - 2011.11.24 17:35:39

Cserésnek semmiképpen sem cserés, mert ha jól emléxem az E12-nél rögzítő rugó nem magán a tárolón van hanem a műszerfalon. Szóval ha csak nem akartok komplett műszerfalat.
Ki lehet pattintani azt a kis tárolót, és ott benézve felül látszik a kis lemez rugó, azt kell meghajlítgatni lefelé hogy jobban tartson.

Köszi a tippet, holnap rápillantok neki.

Vagy lehet esetleg a rugó pattant el és azért se tart semmit akkor gondolom házi barkács megoldás kell?!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.11.24 22:38:57

Idézetet írta: mondi - 2011.11.22 22:02:05

Igen, vezérműláncos.
Gyertya, Denso (néhányan az NGK-ra esküsznek), gyárilag Denso van benne.
A Haynes manual szerint Bosch FR8KCU 1 mm-es hézaggal.

Köszi a választ!
Olyan kérdésem volna még hogy az E12-es modellnél mi a gyári kerékméret.Ha jól tudom 175/65 R14.
Na most nekem 195/65 R15-ös gumi nyári gumi van fent.
Most vettem az autót,szeretnék hozzá téli gumit venni,melyik méretet tudnám rárakni erre a 15ös felnire ami még nem tér el nagy mértékben a gyáritól?
Köszi!

Bé

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.11.24 22:58:48

195/60r15 a gyári méret  ;)

175/65r14 sehogy nem illik a képbe...... :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.25 09:07:18

Sajnos a bal első gátlóm szivárog, így úgy néz ki rövidesen csere lesz esedékes..  :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2011.11.25 14:49:44

http://webshop.langauto.hu/List.aspx?G&16381&9900117&9900126&0&7&4&0&~/frmCarBrowser.aspx?IGCB|17|3|2|6


Itt a második (az elsö Brembo) tünik jelenleg a befutónak.
Valakinek bármi tapasztalata, érzése, ellenérzése van ezzel kapcsolatban?  :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.11.25 15:21:20

Nekem a Unixos srácok mondták hogy Brembo tárcsából szoktak visszavinni garanciába ütés miatt, ez nem azt jelenti hogy ha Te is ilyet veszel akkor az is tutira ütni fog...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.25 17:21:30

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.11.25 09:07:18

Sajnos a bal első gátlóm szivárog, így úgy néz ki rövidesen csere lesz esedékes..  :no:

Nem vett mostanság valaki első lengéscsillapítót E12-eshez? Érdekelne a tapasztalata, a piaci körkép. A unix/bárdi/láng -nál olyan 25ezer/db (pl. KYB), ami egy 50es+beszerelés 10es = 60..  :no: Akkor már majdnem ott vagyok, mint a márkaszerviz = 64ezer.
Találtam a zsu.hu-n :
http://www.zsu.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__TOYOTA_s74___COROLLA+__COROLLA+%28_E12U_%2C+_E12J_%29_s36_2001|11_s13___16373/Rug%C3%B3z%C3%A1s|csillap%C3%ADt%C3%A1s_s61___.Leng%C3%A9scsillap%C3%ADt%C3%B3_s63____s80___Els%C5%91_s76_?lapszam=1&gyakori=

Niparts 14.800.-/db-ért... kérdés, mennyire gagyi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.11.25 17:23:26

Kérjek neked ajánlatot? Nekem a Sachsot 12 ezer/db-ért hozták (igaz, elsők). Kayaba lett volna 19-ért vagy 21-ért darabja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.25 17:28:59

Idézetet írta: kleingy - 2011.11.25 17:23:26

Kérjek neked ajánlatot? Nekem a Sachsot 12 ezer/db-ért hozták (igaz, elsők). Kayaba lett volna 19-ért vagy 21-ért darabja.

:yes: :clap:
Átküldöm priviben az alvázszámomat!

Közben találtam itt is kayabát:
http://www.alkatreszmarket.hu/alkatreszmarket/eshop/5-1-Lengescsillapitok-Fekek/785-4-Lengescsillapitok/5/3910-Kayaba-Excel-G

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.25 17:46:44

Idézetet írta: kleingy - 2011.11.25 17:23:26

Kérjek neked ajánlatot? Nekem a Sachsot 12 ezer/db-ért hozták (igaz, elsők). Kayaba lett volna 19-ért vagy 21-ért darabja.

ja, és nekem is az első lesznek cserések.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.11.25 17:48:24

Idézetet írta: kleingy - 2011.11.25 17:23:26

Kérjek neked ajánlatot? Nekem a Sachsot 12 ezer/db-ért hozták (igaz, elsők). Kayaba lett volna 19-ért vagy 21-ért darabja.

e12 höz gyanitom drágább....... amugy a Sachs jo féle....... :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2011.11.26 06:20:15

nekem hátulra pár éve sachs lcsillapitokat raktak be és bevált.  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2011.11.26 23:02:35

Kedvenc boltomban most 40% kedvezménnyel vannak Kayaba és Boge gátlók. www.autoteka2000.hu (http://www.autoteka2000.hu)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.11.27 12:24:56

Idézetet írta: lasi - 2011.11.24 22:58:48

195/60r15 a gyári méret  ;)

175/65r14 sehogy nem illik a képbe...... :)

Köszönöm!Ezt az értéket az osszesauto.hu-n találtam.:(
És milyen akkumulátor kell bele?
Motor: 1.4 VVT-i

Bé

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.27 12:51:03

Idézetet írta: Soma01 - 2011.11.26 23:02:35

Kedvenc boltomban most 40% kedvezménnyel vannak Kayaba és Boge gátlók. www.autoteka2000.hu (http://www.autoteka2000.hu)

Köszi a tippet!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.11.27 13:27:54

Idézetet írta: kicsi8304 - 2011.11.27 12:24:56

És milyen akkumulátor kell bele?
Motor: 1.4 VVT-i

Valószínűleg abba is kb. 242x175x190 mm-es kell, jobb plusszos, 55-60 Ah körüli.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2011.11.27 13:54:23

Idézetet írta: gomzol - 2011.11.27 13:27:54

Valószínűleg abba is kb. 242x175x190 mm-es kell, jobb plusszos, 55-60 Ah körüli.

Ilyen magas Ah-s kell.Fater 2.0 dízelében van 60Ah-s.
Ez csak egy 1.4-es benzines.
Ez tuti?
Kösz

Bé

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.11.27 14:08:24

El megy kisebbel is, de nem ajánlott, nem bír annyit... télen hamar lemerül ha ácsorog... 50++

PL: 1.2es fiátba 44Ahs[Exide] 2-3 nap után átment feketébe az őrszeme, 1hét alatt lemerült, persze nem volt használva... (elötte 74es[exide] volt benne!!! 4 és fél évet bírt, előélete kérdőjelekkel teli, kókány gazdától)
Fater 1.3as dízelébe a 45ös[Jász akku] 3 évet bírt, ami nem sok! Most kapott bele valót 54eset[varta]... szerintem a kétezres dízelbe is elférne egy nagyobb... A legjobb: Akkorát vegyél amekkorát megengedhetsz magadnak és befér a helyére, minél nagyobb annál jobb. Nekem 60as[gyári] van benne, markászérvíz rakta bele, nem hiszem hogy hülyeséget csináltak volna :D (erősítő mellett kell is szerintem)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.11.27 19:32:18

Meg tudja mondani valaki pontosan, hol van az 1,3-as E10 Corollának a lambda-szondája? Holnap akarnám cserélni (próbálni), de ha olyan helyen van, akkor -akna híján- szerelőhöz kell vinnem (csak a '92-'95 közöttié érdekel, lehet, '95 után odébb került, ki tudja). Haynes könyvben természetesen egy 1,8-as van fotózva, annak jóindulattal is csak hasonló a motortere, és elől a leömlőnél van a szonda. Nekem biztos nincs ilyen szerencsém...
Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2011.11.27 20:09:45

Idézetet írta: Késő Róbert - 2011.11.27 14:08:24

Fater 1.3as dízelébe a 45ös[Jász akku] 3 évet bírt, ami nem sok!

Az én fateromnak 1 évet sem bírt ez a cucc. Nagyon nem ajánlom! (Különösen fateroknak nem  [rohog])

Nekem a TS-ben is 60Ah-s van. (241x175x190) De nagyobbat akarok én is majd.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.11.27 22:56:21

Idézetet írta: MFerenc - 2011.11.27 19:32:18

Meg tudja mondani valaki pontosan, hol van az 1,3-as E10 Corollának a lambda-szondája?

Talán itt (http://www.toyodiy.com/parts/q.html) is kiderülhet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.11.28 07:39:46

Nem, annyira nem... ToyoDIY-t nap mint nap nézem, egyéb okokból, de pl. a szonda helyét csak sejteni lehet a képen.
Ezen a képen úgy látszik, mintha a leömlőn lenne:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/111128/egy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/111128/egy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Ezen viszont nem látszik, bár a '95 utáninak az első cső végénél van:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/111128/kett__www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/111128/kett__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Azért köszi! Nemsokára megyek le a garázsba, aztán úgyis kiderül.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.11.28 14:47:04

Ott van, ahol gondoltam, r*hadjon meg... Egyik szerelő sem ér rá... Ások egy aknát a garázsba.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.11.28 14:49:48

Tudom hogy elvileg típus hiba az E 12 nél a recsegő kuplungpedál és tudom hogy egy kis olaj vagy wd40 segít de én már mindent befújta vele.Valaki nem tudja hogy mit lehetne vele csinálni vagy PONTOSAN hova kell a zsííírt kenni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.11.28 15:03:16

Biztos hogy bentről a pedáltól jön a hang?
Nekem múlt héten kellett a váltóharangnál lévő kiemelővilla mögé fújnom egy kis zsírt és egyből elhallgatott, 3.5 fél éve fújtam be utoljára, elég sokáig bírta.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.11.28 17:36:13

Igen, ahogy TZoli is írja kintről is jöhet a hang. Ill. két esetben már találkoztam olyannal, hogy nem segített a fújkálás, hanem ténylegesen ki kellett szednem a pedált, és normális zsírral jó alaposan bekenni a rugót és a csapokat, csak attól javult meg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.11.28 19:17:43

A motortérben nekem nem kattogó hangot ad hanem recsőgőt de az egy kis WD 40 el orvosolható.
De a pedál az kattog és még a lábammal is érzem.
Mit lehet vele csinálni szét kéne szedni??  :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.11.28 19:30:03

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.11.28 19:17:43

A motortérben nekem nem kattogó hangot ad hanem recsőgőt de az egy kis WD 40 el orvosolható.
De a pedál az kattog és még a lábammal is érzem.

Valamelyik pedálnál néha én is érzek és hallok ilyesmit, és az mintha a pedálon lévő gumi mozgásából adódna.  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.11.28 19:43:38

Nálam biztos hogy nem.Mikor bemászok a lábtérhez és kézzel nyomkodom akkor is hallom és látom hogy a gumi az nem mozog

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.11.29 19:17:52

Na, kezd körvonalazódni az első lengéscsillapító cserém ára:

2db kayaba = 16ezer/db = 32 000 Ft
kayaba porvédő gumi szett: 5.500.-Ft
posta költs: 1000 ft
beszerelés 8 000 Ft/pár
Összesen cca 47 000 Ft.

Toyota 4+ akcióba 61-64ezer, és ebben nincs benne a porvédő gumi, ami állítom 8 000 ft minimum. Szóval olyan 72ezer körül lehet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.12.01 14:00:15

Sziasztok :) Tudja valaki h az angol gyártású Corollába (2003 1.4 vvti) milyen márkájú kuplung van? Sikerült 25000ftért ilyen : http://www.fridcar.hu/autoalkatresz_cikkszam/2/72510/1_1_1/alkatresz/kuplung/kuplung-keszlet/toyota/corolla/2003/16373/ szettet szereznem... megéri? Jó a Valeo ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.12.01 14:11:30

Vegyél Aisin-t az valamivel olcsóbb is, és japán.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.12.01 14:22:59

Én is Aisint vettem az E11-be (ebben, az angol változatba amúgy Luk volt).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.12.01 14:48:39

Idézetet írta: mondi - 2011.12.01 14:11:30

Vegyél Aisin-t az valamivel olcsóbb is, és japán.

25ropinál is olcsóbb?amúgymár megrendeltem a Valeot 25 ropiért :) csak mondom megkérdem h mizu vele

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.12.01 14:51:10

Idézetet írta: dublin19 - 2011.12.01 14:48:39

amúgymár megrendeltem a Valeot 25 ropiért :)

Akkor nem értem a kérdést.
Az Aisin listaáron 30 ezer alatt van, kedvezménnyel nyilván levihető akár 20 alá is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.12.01 14:57:35

Idézetet írta: mondi - 2011.12.01 14:51:10

Akkor nem értem a kérdést.
Az Aisin listaáron 30 ezer alatt van, kedvezménnyel nyilván levihető akár 20 alá is.

most akkor szar a valeo? végülis ez érdekelne :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.12.01 15:03:30

Valószínűleg nem szar, mert sok autóban az a gyári cucc. Csak ha lehet olyat venni, ami japán és még olcsóbb is, akkor én azt venném.
Ettől függetlenül a valeo egy hatalmas cég, és valószínűleg semmi bajod nem lesz kuplunggal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2011.12.01 15:24:53

Nekem LUK volt benne, és Valeót kapott. Jól működik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.12.01 15:25:44

Idézetet írta: mondi - 2011.12.01 15:03:30

Valószínűleg nem szar, mert sok autóban az a gyári cucc. Csak ha lehet olyat venni, ami japán és még olcsóbb is, akkor én azt venném.
Ettől függetlenül a valeo egy hatalmas cég, és valószínűleg semmi bajod nem lesz kuplunggal.

köszönöm a vélményedet ;)végülis csak arra voltam kíváncsi hogy nem nyúltam e mellé a Valeoval :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2011.12.01 15:28:41

Idézetet írta: Yocee - 2011.12.01 15:24:53

Nekem LUK volt benne, és Valeót kapott. Jól működik.

cikkszámra emléxel? mert 2 ő fajtát is hoz hozzá én a 801035 számút rendeltem meg...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.12.01 22:27:38

Ma haver felvetette a problémát gondoltam megkérdezem:
Alaphelyzetben, a vízhőfokmérő vízszintesen, középen áll.
Ha a fűtéskapcsolót középesre állítom, akkor lemegy kb negyed helyzetig
Ha fullra tolom a fűtést, akkor leesik a mutató.
Nála a swiftben állítólag végig középen marad, akárhogy áll a fűtés.
Vélemény?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.12.01 22:34:54

Swiftben nekem akkor mozdult lefelé, amikor -10 fokban 90 körül gurultam. 110-120 körül már újra normál volt, mert akkor már elég hőt termelt.
Levegős lehet a rendszer, esetleg a termosztát nincs a helyzet magaslatán. De lehet hogy ez normális majd Gyöngyi megmondja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.12.01 22:41:24

Inkább valami elektromos probléma lehet, a mutató a japánokba általában 60-90 fokig ugyanott áll.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.12.02 00:02:52

Idézetet írta: mondi - 2011.12.01 22:34:54

Swiftben nekem akkor mozdult lefelé, amikor -10 fokban 90 körül gurultam. 110-120 körül már újra normál volt, mert akkor már elég hőt termelt.
Levegős lehet a rendszer, esetleg a termosztát nincs a helyzet magaslatán. De lehet hogy ez normális majd Gyöngyi megmondja.

Én is gyöngyire várok, valaki tudja a számát? Felhívom ... MOST  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.12.02 08:32:41

Idézetet írta: DonPrego - 2011.12.01 22:27:38

Alaphelyzetben, a vízhőfokmérő vízszintesen, középen áll.
Ha a fűtéskapcsolót középesre állítom, akkor lemegy kb negyed helyzetig
Ha fullra tolom a fűtést, akkor leesik a mutató.
Nála a swiftben állítólag végig középen marad, akárhogy áll a fűtés.
Vélemény?

Na ennyire nem értek én a dolgokhoz, valami szaki megmondja majd, de nekem bizony tök mindegy, mit csinálok, ha egyszer üzemire melegedett (vízszintesen áll a mutató), akkor az onnan sehova se megy... Lehet, kéne termosztátot cserélni? (Újabban ez a sláger úgyis)  :D Vagy radiátort mosni vagy légteleníteni vagy a bánat tudja.  :hmmmm:

Idézetet írta: DonPrego - 2011.12.02 00:02:52

Én is gyöngyire várok, valaki tudja a számát? Felhívom ... MOST  [rohog]

Hívjál nyugodtan éjjel cicafiú, úgyis le van némítva a telefonom. :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.12.02 08:52:56

Idézetet írta: kleingy - 2011.12.02 08:32:41

Na ennyire nem értek én a dolgokhoz, valami szaki megmondja majd, de nekem bizony tök mindegy, mit csinálok, ha egyszer üzemire melegedett (vízszintesen áll a mutató), akkor az onnan sehova se megy... Lehet, kéne termosztátot cserélni? (Újabban ez a sláger úgyis)  :D Vagy radiátort mosni vagy légteleníteni vagy a bánat tudja.  :hmmmm:
Hívjál nyugodtan éjjel cicafiú, úgyis le van némítva a telefonom. :devil:

Amikor hoztam haza március végén, akkor is ez volt a dilemma, szaki azt mondta hogy ez normális, nyáron meg ugye nem volt vele gond. De majd megkérdezem tőle megint.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.12.02 09:12:54

Nézd. Vagy a mutatód rossz vagy valami a fűtéssel... Sztem ez nagyon nem normális állapot, hogy fűtésnél leesik a mutató.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.12.02 09:14:30

A termosztatot en elso korben biztos kicserelnem  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2011.12.02 09:36:53

E12 Corollához hamutartó fedelet a középkonzolra honnan tudnék szerezni?  :cry:

Ez az egyetlen szépséghibája az autónak jelenleg, és zavar kicsit.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: musspici - 2011.12.02 09:45:38

Idézetet írta: DonPrego - 2011.12.01 22:27:38

Ma haver felvetette a problémát gondoltam megkérdezem:
Alaphelyzetben, a vízhőfokmérő vízszintesen, középen áll.
Ha a fűtéskapcsolót középesre állítom, akkor lemegy kb negyed helyzetig
Ha fullra tolom a fűtést, akkor leesik a mutató.
Nála a swiftben állítólag végig középen marad, akárhogy áll a fűtés.
Vélemény?

A fűtésed legalább jó? Izzadsz, ha rátekered a fűtést? Anno az Avensisben, amikor leesett a hőfokmérő az kb. azt jelentette, hogy elment a víz a rendszerből. Mondjuk ott együtt járt a fűtés gyengülésével is. :wacko:
Első körben tuti ránéznék a termosztátodra, szerintem nem zár le, vagy nem időben. ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.12.02 10:04:55

Idézetet írta: musspici - 2011.12.02 09:45:38

A fűtésed legalább jó? Izzadsz, ha rátekered a fűtést? Anno az Avensisben, amikor leesett a hőfokmérő az kb. azt jelentette, hogy elment a víz a rendszerből. Mondjuk ott együtt járt a fűtés gyengülésével is. :wacko:
Első körben tuti ránéznék a termosztátodra, szerintem nem zár le, vagy nem időben. ::)

Fűtéssel én elégedett vagyok. Víz nem hiszem hogy elment a rendszerből, mert azért rendszeresen csekkolva van olajszinttel együtt. Viszont kezd gyanús lenni az összefüggés hogy hiányzik az egyik műszerfal visszajelző lámpa, ami asszem pont a vízzel kapcsolatos (jobb felső szélén). Érik a szerelő ...  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.12.02 10:18:26

Vízzel kapcsolatos ikon a műszerfalon?  :hmmmm: Én ilyenről nem tudok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.12.02 10:35:04

Idézetet írta: kleingy - 2011.12.02 10:18:26

Vízzel kapcsolatos ikon a műszerfalon?  :hmmmm: Én ilyenről nem tudok.

Mert neked működik a termosztát :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.12.02 10:44:59

Szerintem ne reménykedj, nincs a víznek piktogramja :D Ilyen idős autóknál nem is volt szokás egyáltalán, úja autó szokás, de ott leveszik cserébe a hőfok jelzőt, és csak akkor jelez egy ikon ha baj van... Check engine,, Töltés, Olaj, Fék(*2 -kézi és hibajelző+ 1ABS), légzsák, ajtók nyitva, irányjelzők és refi, ha ezek mind megvannak nem hiányzik onnan semmi :D Ha érdekel beszkennelhetem neked az ide vonatkozó oldalakat útmutatóból :D

Idézetet írta: DonPrego - 2011.12.02 10:35:04

Mert neked működik a termosztát :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.12.02 10:57:24

Idézetet írta: Késő Róbert - 2011.12.02 10:44:59

Szerintem ne reménykedj, nincs a víznek piktogramja :D Ilyen idős autóknál nem is volt szokás egyáltalán, úja autó szokás, de ott leveszik cserébe a hőfok jelzőt, és csak akkor jelez egy ikon ha baj van... Check engine,, Töltés, Olaj, Fék(*2 -kézi és hibajelző+ 1ABS), légzsák, ajtók nyitva, irányjelzők és refi, ha ezek mind megvannak nem hiányzik onnan semmi :D Ha érdekel beszkennelhetem neked az ide vonatkozó oldalakat útmutatóból :D

ha jól emlékszem a víz hiányát jelzi, de majd utánanézek menyuól-ban

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2011.12.02 11:05:59

Idézetet írta: Matthew90 - 2011.12.02 09:36:53

E12 Corollához hamutartó fedelet a középkonzolra honnan tudnék szerezni?  :cry:

Ez az egyetlen szépséghibája az autónak jelenleg, és zavar kicsit.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.12.02 11:15:12

Prego: semmilyen piktogram nincs a vízzel kapcsolatban...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.12.02 12:26:13

Nekem az E12 toyotával nincs ilyen probléma.
De a 93 as évjáratú renault cliómmal volt.
Kezdődött azzal hogy csak langyosat fújt ha melegre volt állítva nehezen melegedett fel ha meg ment a fűtés akkor soha nem érte el az üzemi hőfokot.Ezt követően kilyukadt a fűtőradiátorom ( tele folyat az utastér fagyállóval) ez megoldva már nem folyt le is lett légtelenítve, új fagyálló  de ennek ellenére sem fújt meleget .
Majd kilyukadt a hűtőm az is csere de ettől se lett jobb a fűtés ( bár ez egyértelmű).
És ezek után eladtam.
Tanulság én csak a termosztátot nem cseréltem ki és nem is lett jó tehát én biztos azzal kezdeném.
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2011.12.02 12:29:36

Tegnap megrendelem az UNIX-tól 4 db toyota corolla gumiszőnyeget a télre tekintettel és meg is jött mára, mindjárt lemegyek és be is teszem a kocsiba.  :D :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.12.02 12:50:29

Idézetet írta: Matthew90 - 2011.12.02 09:36:53

E12 Corollához hamutartó fedelet a középkonzolra honnan tudnék szerezni?  :cry:

Bontó?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.12.02 12:58:45

Márkaszervíz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.12.02 12:59:08

Idézetet írta: feryoo7 - 2011.12.02 12:29:36

Tegnap megrendelem az UNIX-tól 4 db toyota corolla gumiszőnyeget a télre tekintettel és meg is jött mára, mindjárt lemegyek és be is teszem a kocsiba.  :D :D

Gyárit? Mennyi volt?  :innocent:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.12.02 13:00:25

Idézetet írta: mondi - 2011.12.02 12:58:45

Márkaszervíz?

Igen, talán még ott is, bár bizonyos dolgokat tudtommal már nem tartanak a kifutott modellekhez.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.12.02 13:04:28

Máskor megkérdeztem, a 90-es évek elejéig visszamenőleg az cuccok nagytöbbségét tudják hozni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.12.02 13:10:21

Idézetet írta: mondi - 2011.12.02 13:04:28

Máskor megkérdeztem, a 90-es évek elejéig visszamenőleg az cuccok nagytöbbségét tudják hozni.

:hmmmm:
Én asszem a gyári CD-tárra kérdeztem rá egyszer, és mintha arra mondták volna ezt, de ha lenne is, olyan horror áron akkor se venném meg.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.12.02 21:49:28

kayaba = made in spain

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.02 21:59:19

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.12.02 21:49:28

kayaba = made in spain

miota?  :?:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.12.02 23:27:59

Idézetet írta: lasi - 2011.12.02 21:59:19

miota?  :?:

Az enyémet legalábbis ott gyártották, de hát globalizáció van, akkor csodálkoztam volna, ha Japánban gyártották volna.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.12.02 23:36:28

Hétfőn megy szakihoz a kocsi. Termosztátból van valami preferált márka?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.12.06 08:26:38

Idézetet írta: DonPrego - 2011.12.02 23:36:28

Hétfőn megy szakihoz a kocsi. Termosztátból van valami preferált márka?

Ez engem is érdekelne...
Anno cseréltem hűtőt az autón, egy bontott gyári hűtő került bele; nem volt 1,3-ba való, nekem nagyon sürgős volt, így 1,6-ét kapta. Okozhat ez olyan problémát (lévén nagyobb maga a hűtő), hogy nem melegszik be rendesen a motor? Vagy inkább (én erre gondolok) a termosztáttal lehet valami bibi? A hőfok mutató nagyon nem akar beállni a régi közép állásba, van, hogy 2, de akár 3 vonallal is lentebb van, hiába mentem már vagy 20 km-t. Ha esetleg tényleg utóbbi a gond, okozhat ez magasabb fogyasztást? Ha valaki tud erre vonatkozóan valamit, ne tartsa magában, jó? Köszi!

Mit okozhat nem megfelelő szelephézag? Kisebb-nagyobb, szívóoldal, kipufogó oldal...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.12.06 08:36:10

ToyoDIY-on nézd meg, hogy van-e difi a két hűtő között!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.12.06 08:48:53

Szemre nagyobb vagy 10 cm-rel, ToyoDIY-en meg semmi info nincs róla, cikkszámon, gyártási időintervallumon, és "Mark 1553" illetve "Mark 1649" jelzésen kívül. Ezek a jelzések viszont megtalálhatók mind az 1,3-nál, mid az 1,6-nál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.12.06 08:54:36

Megint csak a pofámat jártatom, pedig laikus vagyok a témában, de ha nagyobb a hűtő és a mutató sem százas egyértelműen, akkor próbálj először tán termosztátot cserélni, az tényleg csak 2-3 ezer forint. Azért vakmerő volt bevállalni az 1.6-os hűtőjét...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.12.06 09:05:52

Én is laikus vagyok ebben a témában, a hűtőt pedig be kellett vállalnom, mert azért úgy járkálni, hogy mindig egy ballon bekevert víz legyen a csomagtartóban, és minden elindulásnál szintnézés/töltés, miközben akkor és ott nélkülözhetetlen volt az autó...

Átgondolva ezt a hőkérdést, tényleg valószínűbb a termosztát, mert ha jól gondolom, amit a hőfok műszer mutat, az a blokkon lévő "hőmérő" értékét mutatja, aztán ha a víz a blokkban keringve eléri a 82 fokot, akkor kinyit a termosztát és kering a hűtőben, majd ha a hűtőventilátor hőkapcsolója elér x fokot, akkor bekapcsol a ventilátor is. Vagy nem? Nem értek az autószereléshez, csak szeretem csinálni :D

...és pont a lényeg, milyet érdemes venni? Gyári ToyoDIY szerint vagy 12000 + a tömítés (ha jók most az árak), Facet, QH ~3500-4500. De melyiket "szabad" megvenni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2011.12.06 14:43:25

Ha nem akarsz sokat költeni tegyél egy darab papírt az orrába.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.12.06 14:47:59

Nekem is az van berakva télre... semmi gond nincs vele... a nagy mosolygó száj mögött van a hűtő így télen állandón lehül illetve nem melegszik fel. A középső kétharmadot kitakartam egy kartonnal és szevasz. Sokkal gyorsabban melegszik fel...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.12.06 16:35:09

A gond az, hogy amikor még nem volt ilyen hideg, már akkor se ment a régi állásba a mutató; akkor tavasszal, ősszel rakjak egy vékonyabb csíkot?  :no: Nem pálya...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.12.07 18:28:01

Ma csináltam egy Auris 2.0dízelen 45ezres szervizt.
Ezek a gagyi Bosch fékbetétek úgy visítnak-karistolnak mint a dög, hátul cserélnem is kellett őket, vastagságra volt még vagy 80%-os de ilyen hanggal nem maradhat.
Betétet kivéve hatalmas fémdarabok "világítanak" benne.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=1lap07n8qz1mcudfj9rw.jpg

Hoztam hozzá gyorsan ATE és FERODO fékbetétet, a tulajjal egyeztetve végülis a Ferodo került bele (olcsóbb 3K-val):
http://www.kephost.com/view3.php?filename=xntfmq0olmac4gzd6alf.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=m1lkj6qogccnxjrf1fad.jpg

A tárcsa még megúszta, alig volt válla, és a betét se bántotta nagyon, most kezdte a csikorgást, eddig semmi baja nem volt.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=8bmy9sasr9zuigwq11fp.jpg

Mentem vele egy nagy kört a csere után, teljesen hangtalan fékezéskor, viszont ez a 2.0dízel nem tudja magát belopni a szívembe, mint egy kisteher úgy kerreg...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2011.12.07 18:46:10

Igen ez furcsa, hogy a hátsó kopik jobban :D Nálam is igy volt. Azt hittem, hogy az enyémnek nehezebb a hátulja mint az Aurisnak azért kopik jobban, de ezek szerint nem így van. Gondolom az elsőnek kutya baja nálad is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.12.07 19:34:03

Berakattam ma az új Kayaba Excel G első lengéscsillapítókat. 48 000 ft a történet új porvédővel és beszereléssel.  :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.07 19:39:56

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.12.07 19:34:03

Berakattam ma az új Kayaba Excel G első lengéscsillapítókat. 48 000 ft a történet új porvédővel és beszereléssel.  :helpsmilie:

Én meg kaptam árajánlatot EBC fék szettre, elöl cserélem mindenképp 83.000 ft a két tárcsa és yelowstuf betét........ + posta :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.12.07 19:59:59

Idézetet írta: lasi - 2011.12.07 19:39:56

Én meg kaptam árajánlatot EBC fék szettre, elöl cserélem mindenképp 83.000 ft a két tárcsa és yelowstuf betét........ + posta :whistling:

Az is csinos kis összeg így az év végén..  :szemez:
Na jó, de hogy ne sajnáljalak, neked a kocsid a hobbid  :tt2:  ...nekem meg csak egy igavonó állat a szürke hétköznapokra, amin igaz nem akarok spórolni..  :cry:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.07 20:04:36

elsö fékem tropa, igy  a csere mindképp játszott........ és itt a karácsony és a szülinapom is
szoval kellemest a hasznossal  :)

amugy igazad van, ez a hobbim  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.12.08 07:55:13

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.12.07 19:34:03

Berakattam ma az új Kayaba Excel G első lengéscsillapítókat. 48 000 ft a történet új porvédővel és beszereléssel.  :helpsmilie:

Hinnye, ekkora kiadás sose jön jókor, bár azért egyáltalán nem vészes (nekem a Sachs+porvédők+szerelés 30 ezer volt).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.12.08 17:55:48

Idézetet írta: kleingy - 2011.12.08 07:55:13

Hinnye, ekkora kiadás sose jön jókor, bár azért egyáltalán nem vészes (nekem a Sachs+porvédők+szerelés 30 ezer volt).

30?  :wub:
na jó, de neked nem 10esért szerelték be.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.12.08 18:00:32

Nem, 5 ezerért.  :innocent:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.12.08 18:04:40

Idézetet írta: kleingy - 2011.12.08 18:00:32

Nem, 5 ezerért.  :innocent:

Nekem egy érdi futómű szakszerviz 8at mondott rá nettó (erdiauto.hu), de inkább egy másik szervizbe vittem, ami ismerős, és megbízom bennük = 10ezer.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2011.12.08 19:30:00

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.12.07 19:34:03

Berakattam ma az új Kayaba Excel G első lengéscsillapítókat. 48 000 ft a történet új porvédővel és beszereléssel.  :helpsmilie:

nekem is 38 volt a két hátsó sachs lcsill. csere +porvédő és szerelés. 2006ban. sztem a 48 tűrhető
amugy egy 2004es autóba ez még minek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.12.08 19:54:09

Idézetet írta: murray - 2011.12.08 19:30:00

nekem is 38 volt a két hátsó sachs lcsill. csere +porvédő és szerelés. 2006ban. sztem a 48 tűrhető
amugy egy 2004es autóba ez még minek?

107ezer km-t bírt..  :hug: lehet a budapesti utak, 1x pont a bal elsőt (ami engedte az oajat) nagyon odavertem egy járdaszegélyen, lehet akkor le is koppant szegény, a porvédő
gumi is el volt szakadva... ez van...  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2011.12.08 20:30:39

hát igen. mindegy kellett.
amúgy ha már BP utak. vmi riportot hallottam pár éve vmi rádióban. svédből voltak itt és müszerrel mérték az úthibákat, útbiztonságot  és a terhelést. a svéd utakhoz képest több mint 40szeres terhelést és roncsolást mértek pesten [rohog]
aztán a derék kutatók kikapcsolták a műszereket mert nem akarták h tönkremenjen.  :devil:
frankón emlékszem a riportra.  iszonyat.  :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.12.08 20:34:01

Idézetet írta: murray - 2011.12.08 20:30:39

hát igen. mindegy kellett.
amúgy ha már BP utak. vmi riportot hallottam pár éve vmi rádióban. svédből voltak itt és müszerrel mérték az úthibákat, útbiztonságot  és a terhelést. a svéd utakhoz képest több mint 40szeres terhelést és roncsolást mértek pesten [rohog]
aztán a derék kutatók kikapcsolták a műszereket mert nem akarták h tönkremenjen.  :devil:
frankón emlékszem a riportra.  iszonyat.  :wacko:

hát ja... én azt szeretem, hogy a csatornafedlapokat a jobb oldali kerék futásának vonalába tervezik, továbbá képtelenek szintbeállítani..  :wacko:
Egyébként nagyon remélem, hogy most egy darabig nem kell ráköltenem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2011.12.08 20:38:09

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.12.08 20:34:01

hát ja... én azt szeretem, hogy a csatornafedlapokat a jobb oldali kerék futásának vonalába tervezik, továbbá képtelenek szintbeállítani..  :wacko:

jaja lánymányosi külsö budáról pestre.. :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.12.08 20:39:35

Idézetet írta: murray - 2011.12.08 20:38:09

jaja lánymányosi külsö budáról pestre.. :devil:

És vissza ::) :devil: :censored:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.12.08 20:39:55

Idézetet írta: murray - 2011.12.08 20:38:09

jaja lánymányosi külsö budáról pestre.. :devil:

jó példa!  :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Machado - 2011.12.10 14:43:47

Szüleim E11 4EFE motoros Corollájában nyitva marad a termosztát.

Milyen márkájút érdemes venni? Neten ilyesmiket találtam: Facet, Japanparts, Nipparts, Valeo, Behr...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nagyjó01 - 2011.12.10 19:48:52

Sziasztok van valakinek egy jó tanácsa számomra , hol szereltessek vagy alkatrészt vegyek. TEMPOMATOT szeretnék beszereltetni 2011 es évjáratú AURIS -ba. Előre is köszi.  nagyjó01

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.12.10 19:57:03

Idézetet írta: Machado - 2011.12.10 14:43:47

Szüleim E11 4EFE motoros Corollájában nyitva marad a termosztát.

Milyen márkájút érdemes venni? Neten ilyesmiket találtam: Facet, Japanparts, Nipparts, Valeo, Behr...

Corolla fórumon nagyon nem ajánlják az utángyártott termosztátokat; én is kérdeztem itt pár napja, de az érdeklődés hiánya  :D miatt rendeltem gyárit. Pénteken megrendeltem a Reálszisztémánál, szerdára itt is van, valami 7300+ÁFA. Szerintem Te is tedd ezt (azt mondják, Kuzeh márkájú a gyári, külföldi webshopokban a gyári ár töredékéért lehet rendelni, de én félek még a magyar webshopoktól is...)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2011.12.10 20:00:25

Idézetet írta: nagyjó01 - 2011.12.10 19:48:52

Sziasztok van valakinek egy jó tanácsa számomra , hol szereltessek vagy alkatrészt vegyek. TEMPOMATOT szeretnék beszereltetni 2011 es évjáratú AURIS -ba. Előre is köszi.  nagyjó01

Markaszerviz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Machado - 2011.12.10 21:31:43

Idézetet írta: MFerenc - 2011.12.10 19:57:03

Corolla fórumon nagyon nem ajánlják az utángyártott termosztátokat; én is kérdeztem itt pár napja, de az érdeklődés hiánya  :D miatt rendeltem gyárit. Pénteken megrendeltem a Reálszisztémánál, szerdára itt is van, valami 7300+ÁFA. Szerintem Te is tedd ezt (azt mondják, Kuzeh márkájú a gyári, külföldi webshopokban a gyári ár töredékéért lehet rendelni, de én félek még a magyar webshopoktól is...)

Utánanézek, köszi a segítséget. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2011.12.15 00:39:21

Sziasztok!
S.O.S.
Tegnap vettem egy Varta Silver Dinamic akkut, de sajnos nem lehet teljesen jól, biztonságosan berakni az autóba. Képen látható, hogy a régi akku két oldalán /nyillal jelöltem/ egy-egy "L" alakú leszorító található. Na most az új Varta akku teteje kisebb, ezért a két "L" alakú leszorító a levegőben lóg és ugyan a leszorító leszorítja az akkut, de a képen jelölt módon tud mozogni-zörögni és így állandóan  a plusz és a minusz vezetékeket is mozgatja. Ez nem egészséges dolog.
Van valakinek valami jó ötlete, hogy jól le lehessen szorítani az új akkut??? Teljesen el vagyok keseredve.  :no:
rittzo

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2011.12.15 07:24:57

Szia!

Vágjál egy kb. 1-2 cm vastag fából egy csíkot, amit behelyezel a csavarral szoritott
lemez teljes hosszába. Így biztos, hogy nem fog ugrálni az akksid.

Üdv.
czoki

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2011.12.15 08:27:17

Szia!

Fáááát???
Na ne már, az hogy nézne ki a Toyotában? Egyébként nem ugrál csak mozog és 1-2cm hely nincs is. Gumit raktam alá, de mivel műanyag a tálca és az akku is műanya, ezért tud mozogni. Más ötlet valakitől?
Rittzo

Idézetet írta: czoki - 2011.12.15 07:24:57

Szia!

Vágjál egy kb. 1-2 cm vastag fából egy csíkot, amit behelyezel a csavarral szoritott
lemez teljes hosszába. Így biztos, hogy nem fog ugrálni az akksid.

Üdv.
czoki

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.15 08:37:37

Idézetet írta: rittzo - 2011.12.15 08:27:17

Szia!

Fáááát???
Na ne már, az hogy nézne ki a Toyotában? Egyébként nem ugrál csak mozog és 1-2cm hely nincs is. Gumit raktam alá, de mivel műanyag a tálca és az akku is műanya, ezért tud mozogni. Más ötlet valakitől?
Rittzo

mért nem vettél gyári méretü aksit?...... :D

amugy meg ha nagyon nem tetszik a fa, lefújod feketére és már nem is annyira tünik fel :)
vagy abbol a gumi lapbol raksz alulra és felülre is....... és ugy szoritod le :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.12.15 09:28:38

Idézetet írta: rittzo - 2011.12.15 00:39:21

Tegnap vettem egy Varta Silver Dinamic akkut, de sajnos nem lehet teljesen jól, biztonságosan berakni az autóba. Képen látható, hogy a régi akku két oldalán /nyillal jelöltem/ egy-egy "L" alakú leszorító található. Na most az új Varta akku teteje kisebb, ezért a két "L" alakú leszorító a levegőben lóg és ugyan a leszorító leszorítja az akkut, de a képen jelölt módon tud mozogni-zörögni és így állandóan  a plusz és a minusz vezetékeket is mozgatja. Ez nem egészséges dolog.
Van valakinek valami jó ötlete, hogy jól le lehessen szorítani az új akkut??? Teljesen el vagyok keseredve.  :no:
rittzo

Az a függőleges fémrúd rendesen be van akasztva a karosszérián erre kialakított lukba?  :hmmmm:
Mert mióta rájöttem, hogy oda kell beakasztani, azóta nálam sem mozog, pedig a még megengedhető max. méretű Bosch akksimat sem tudja lefogni a rúd felőli leszorító, viszont a csavar megszorításával teljesen stabil.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2011.12.15 13:26:21

Idézetet írta: rittzo - 2011.12.15 08:27:17

Szia!

Fáááát???
Na ne már, az hogy nézne ki a Toyotában? Egyébként nem ugrál csak mozog és 1-2cm hely nincs is. Gumit raktam alá, de mivel műanyag a tálca és az akku is műanya, ezért tud mozogni. Más ötlet valakitől?
Rittzo

mielőtt megvettem a kocsimat, megnéztem vagy 10 corollát, abból 3-nak ez a fás megoldás volt, nem vicc!
vagy szerzel jól illeszkedő akksit

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2011.12.15 14:38:12

Sziasztok!
Az akku mérete jó, csak az új akkuk teteje más kiképzésű ill. van rajtuk fogantyú és ezért nem illeszkedik a felső rögzítőhöz megfelelően. Unoka tesommal fogok csináltatni egy új leszorítót, ami hasonlítani fog a gyárihoz, csak az "L" alakú leszorítók a jelenlegi akksihoz igazítjuk.  :yes: Ha kész szépen lefestem és olyan lesz mint a gyári.
rittzo

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.12.15 15:02:44

Idézetet írta: MFerenc - 2011.12.10 19:57:03

Corolla fórumon nagyon nem ajánlják az utángyártott termosztátokat; én is kérdeztem itt pár napja, de az érdeklődés hiánya  :D miatt rendeltem gyárit. Pénteken megrendeltem a Reálszisztémánál, szerdára itt is van, valami 7300+ÁFA. Szerintem Te is tedd ezt (azt mondják, Kuzeh márkájú a gyári, külföldi webshopokban a gyári ár töredékéért lehet rendelni, de én félek még a magyar webshopoktól is...)

Ez az üzenet most kissé megnyugtatott. Most cseréltettem én is és kissé pislogtam amikor a szerelőm mondta mennyi lesz (unix webshopban 2500-6500 között vannak br.). De valszeg akkor ő sem sokat keresgélt, toyota, akkor toyota alkatrész kell bele oszt szvsz.
Persze ebben az esetben elgondolkodom hogy a vezérléscseréhez csak az anyagár 70e felett lesz :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.12.15 15:12:03

Vezérléshez nem márka szerviz keresnék meg(max hozott alkatrészekkel), az tuti... SKF görgőnél jobbat nem igen tudnak csinálni :D Szíjból is van pár gyártó aki kivalló minőséget produkál (nekem fiátban Gates volt, amikor már rég darabokban kellett volna lennie, egy két hajszál repedés volt csak rajta, az is úgy látszott ha ellentétes irányba elforgattam), van hogy a gyárinál is jobb :D Tucat cikk, nem kell markászérvíz, ugyanazt rakják bele max a logó más rajta...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.12.15 15:16:40

Idézetet írta: Késő Róbert - 2011.12.15 15:12:03

Vezérléshez nem márka szerviz keresnék meg(max hozott alkatrészekkel), az tuti... SKF görgőnél jobbat nem igen tudnak csinálni :D Szíjból is van pár gyártó aki kivalló minőséget produkál (nekem fiátban Gates volt, amikor már rég darabokban kellett volna lennie, egy két hajszál repedés volt csak rajta, az is úgy látszott ha ellentétes irányba elforgattam), van hogy a gyárinál is jobb :D Tucat cikk, nem kell markászérvíz, ugyan azt rakják bele max a logó más rajta...

Nem márkaszervízbe hordom, hanem maszekhoz. Talán 2-3 hó múlva lesz esedékes a vezérléscsere, addig megálmodom hogy viszem az ajánlott Gates szettet, vagy ráhagyom vagy rákérdezem ő hol szerzi be.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.12.15 15:24:03

Azt nem merem mondani hogy a gates a legtutibb (én nem azt vettem a fiátba hanem DAYCO-t), de láttam már wagonrnek is igaz időben cserélt szíját, semmi nem látszott rajta... szettben meg nem érdemes, hisz a görgő akkor ki tudja mi...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.12.15 17:45:58

Idézetet írta: rittzo - 2011.12.15 14:38:12

Sziasztok!
Az akku mérete jó, csak az új akkuk teteje más kiképzésű ill. van rajtuk fogantyú és ezért nem illeszkedik a felső rögzítőhöz megfelelően. Unoka tesommal fogok csináltatni egy új leszorítót, ami hasonlítani fog a gyárihoz, csak az "L" alakú leszorítók a jelenlegi akksihoz igazítjuk.  :yes: Ha kész szépen lefestem és olyan lesz mint a gyári.
rittzo

Azért előtte még nézd meg, amiről írtam.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.12.16 17:49:43

Idézetet írta: DonPrego - 2011.12.15 15:02:44

Ez az üzenet most kissé megnyugtatott. Most cseréltettem én is és kissé pislogtam amikor a szerelőm mondta mennyi lesz (unix webshopban 2500-6500 között vannak br.). De valszeg akkor ő sem sokat keresgélt, toyota, akkor toyota alkatrész kell bele oszt szvsz.
Persze ebben az esetben elgondolkodom hogy a vezérléscseréhez csak az anyagár 70e felett lesz :D

Nekem csak gyári alkatrész került be, többek közt a vezérlés is. Ez utóbbi márkakereskedőnél "beragadt" cucc volt, így akciósan került értékesítésre, következő áron: szíj: 7900 Ft, vezetőgörgő 8900 Ft, feszítőgörgő: 9800 Ft  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Machado - 2011.12.16 20:25:18

Idézetet írta: mardel - 2011.12.15 13:26:21

mielőtt megvettem a kocsimat, megnéztem vagy 10 corollát, abból 3-nak ez a fás megoldás volt, nem vicc!
vagy szerzel jól illeszkedő akksit

Nekem nikecellel van megoldva a Mitsumban.  :D
Franc se fog fizetni 30-40%-kal többet az illeszkedő akksiért. ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Machado - 2011.12.16 20:29:12

Idézetet írta: MFerenc - 2011.12.10 19:57:03

Corolla fórumon nagyon nem ajánlják az utángyártott termosztátokat; én is kérdeztem itt pár napja, de az érdeklődés hiánya  :D miatt rendeltem gyárit. Pénteken megrendeltem a Reálszisztémánál, szerdára itt is van, valami 7300+ÁFA. Szerintem Te is tedd ezt (azt mondják, Kuzeh márkájú a gyári, külföldi webshopokban a gyári ár töredékéért lehet rendelni, de én félek még a magyar webshopoktól is...)

Ma megrendeltem én is a gyári termosztátot, Autotékában is 7300+áfa + 1300+áfa a tömítés, de engednek belőle 10%-ot, miskolci Toyota kereskedés is ennyiért mondta, de ott nincs a mínusz 10%. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.12.17 08:29:44

Én tegnap vettem át, megrendeltem mellé a tömítést is, kép alapján úgy tűnt, nem árt, ha van. Kb. 9900 Ft lett a vége.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.12.17 18:47:50

Egy órája be is szereltem, ráment vagy 20 percem, a környékének a lebontásával együtt; most már fixen középen áll a hőfok mutató  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.12.17 22:17:01

Idézetet írta: Machado - 2011.12.16 20:25:18

Franc se fog fizetni 30-40%-kal többet az illeszkedő akksiért. ::)

Én fogok  :D .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.12.17 22:47:01

Idézetet írta: Machado - 2011.12.16 20:25:18

Nekem nikecellel van megoldva a Mitsumban.  :D
Franc se fog fizetni 30-40%-kal többet az illeszkedő akksiért. ::)

Azért a 30-40% nem kicsit túlzás..  :lol:  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.12.18 00:24:17

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.12.17 22:47:01

Azért a 30-40% nem kicsit túlzás..  :lol:  :flowers:

:yes:
Ráadásul az illeszkedő azt jelenti, hogy a helyére maximálisan beférő, és ugye pont az az ideális, ha a legnagyobb teljesítményűt vesszük abból, ami még épp befér.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.18 10:15:43

nekem spirálcellás optima lesz, ha a gyári kifekszik  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2011.12.18 11:46:33

Nekem szállítással volt 18 ezer valamennyi egy alphaline 60 Ah-s...ez annyira drága?? :hmmmm:

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.12.17 22:47:01

Azért a 30-40% nem kicsit túlzás..  :lol:  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2011.12.18 12:04:42

Nekem optima van benne ::). De mivel a saruk pont fordítva vannak rajta ezért a testkábelt átkellett tennem máshova, hogy odaérjen.
Egyébként ha valaki nem sajnálja rá a pénzt akkor csak ajánlani tudom az optima aksit. Nekem a gyári aksi 5 évet bírt és kifingott.
Az Optima amit most beraktam 12 ÉVES és hibátlan. Újjonan vettük garival mindennel még annakidején. Ha nem volt autóban akkor is folyamatosan gondoztuk és ezekszerint meghálálta. Akkor ellehet gondolkodni, hogy ennyi idő alatt hány aksit vesztek!

üdv.

Idézetet írta: lasi - 2011.12.18 10:15:43

nekem spirálcellás optima lesz, ha a gyári kifekszik  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.18 12:07:55

nekünk a hiacéba meg a hiluxba is piros nagy optima van........ a gyári két aksi helyett :yes:
meg haveri körben elég sokaknak van, föleg versenyautoban  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2011.12.18 12:46:59

Idézetet írta: vkrysz - 2011.12.18 11:46:33

Nekem szállítással volt 18 ezer valamennyi egy alphaline 60 Ah-s...ez annyira drága?? :hmmmm:

Hát, nekem szállítással+borravalóval volt 14e. Jász akku, 55AH 420A. Persze nem stimmel teljesen, mert alacsonyabb, de majd alá berakok valami fát.
Még a gyári Mutlu volt benne, 9.5 éves.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.12.18 19:12:25

Idézetet írta: jrtom - 2011.12.18 12:04:42

Nekem optima van benne ::). De mivel a saruk pont fordítva vannak rajta ezért a testkábelt átkellett tennem máshova, hogy odaérjen.
Egyébként ha valaki nem sajnálja rá a pénzt akkor csak ajánlani tudom az optima aksit. Nekem a gyári aksi 5 évet bírt és kifingott.
Az Optima amit most beraktam 12 ÉVES és hibátlan. Újjonan vettük garival mindennel még annakidején. Ha nem volt autóban akkor is folyamatosan gondoztuk és ezekszerint meghálálta. Akkor ellehet gondolkodni, hogy ennyi idő alatt hány aksit vesztek!

üdv.

Hali.

Neked E12 -ben van az Optima? Én is azt szeretnék az E12 -esembe, de annyira korlátozott a hely, hogy szinte csak a gyári méret fér be a hűtőcső és a lámpa közé. Neked milyen típusú Optima fért el?
Köszi a segítséget.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jrtom - 2011.12.18 19:39:13

Igen a Ts-ben van az Optima akku. Simán befér, lehet hogy  még rövidebb is mint ami benne volt. A piros fedeles 815A indítóáramú van benne és van rajta egy nagy szűrke fogantyú.
Mondom csak annyi a baj, hogy fordított polarítású és a negatív kábelt átkellett raknom máshova, de a pozitív odaért.
Egyébként keveset mondtam, mert megnéztem a garijegyét és 97-ben vettük :excl:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2011.12.18 20:08:04

Idézetet írta: jrtom - 2011.12.18 19:39:13

Igen a Ts-ben van az Optima akku. Simán befér, lehet hogy  még rövidebb is mint ami benne volt. A piros fedeles 815A indítóáramú van benne és van rajta egy nagy szűrke fogantyú.
Mondom csak annyi a baj, hogy fordított polarítású és a negatív kábelt átkellett raknom máshova, de a pozitív odaért.
Egyébként keveset mondtam, mert megnéztem a garijegyét és 97-ben vettük :excl:

Köszi a segítséget. Akkor valószínű, hogy 97 -óta kicsit változtattak a méreteken, mert most a pirosból a 730 A -es az 237x172x168 mm méretű, tehát ez bemegy, még inkább kisebb.
A 815 A -es pedig 254x172x173 mm méretű, tehát ez már egy kicsit nagy, mert a gyári az 245 mm széles akku, így ez már hozzáérne mindkét oldalnon (ahogy méricskéltem) a lámpához és a vízcsőhöz is.  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.12.18 20:32:11

Nyilván nagyon jó az Optima, de sajnos az már elég húzós árban, meg ezek szerint variálni is kell vele.  :hmmmm:
Ha megunom ezt a Bosch-t, akkor asszem ezek (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg439540;topicseen#msg439540) közül választok majd.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: danielf77 - 2011.12.18 21:56:18

Sziasztok!

E11 1.4 vvt-i Face lift 2001-es Corollámba gondoltam venni sport légszűrő betétet. Meg is vettem K&N márkájút:
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2252 (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2252)
..a K@N típus szerinti keresőjével választottam ezt a méretet, de mikor be akartam tenni, akkor láttam, hogy köszönő viszonyban sincs az autó levegőszűrőjével, így ki sem bontottam. Holnap megpróbálom kicseréltetni.

Ezt néztem most ki: http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2672
..de ez elvileg 1.8-as motorhoz való, így nem vagyok biztos benne, hogy megfelelő választás.

Tudna valaki segíteni, hogy melyik K&N légszűrőbetét való az autómhoz? Vagy, hogy a VVT-i 1.4 (4ZZ-FE) 2000-2000ig gyártot face lift Corollákba milyen méretű szűrőbetét kell?
Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: danielf77 - 2011.12.19 14:54:16

Közben megtaláltam a légszűrő betét méretét:
Height: 43 mm
Length: 266 mm
Width: 171 mm

Ez a Japán gyártásúakba való méret. Valamiért hivatalosan nincs hozzájuk sport légszűrő, de én végülis ezt bele tudtam tenni:
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2672
Height: 0.813 in (21 mm)
Outside Length: 10.563 in (268 mm)
Outside Width: 6.75 in (171 mm)

Ez inkább 1.8-as motorokhoz használt szűrő, remélem legalább a  fogyasztást sikerül csökkenteni vele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.12.19 15:46:53

Idézetet írta: vkrysz - 2011.12.18 11:46:33

Nekem szállítással volt 18 ezer valamennyi egy alphaline 60 Ah-s...ez annyira drága?? :hmmmm:

Nekem is alphaline van, méretpontos, és nem volt drága....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2011.12.21 13:16:07

Ismerős kérése!
"Keresnék olcsó lököst '2001-es, ötajtós Corollához hátra, meg valami jó szakit, aki olcsóért kihúzza a horpadást."

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.12.21 22:18:01

Úgy néz ki, hogy a csomagtérajtó teleszkópja kezdi feladni a harcot. Már nem emel ki olyan erősen, sőt ha elegedem akkor kb vizszintes állásban megáll az ajtó. Nyilván a hideg is bennevan, de ez már nem lesz jobb (tegnap volt 5 éves az autó  ::) ). Mi pénz ebbe egy ilyen? Ugyanolyan egyszerű kicserélni mint az E11-en (emlékszem, amikor bepi cserélte)?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.21 22:19:23

Én ezt 3 évesen gariba cseréltettem, mert mintha engedte volna az olajat.......

amugy tök egyszerü a cseréje, szerintem olyan lehet mint az e11 nél :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.12.21 22:21:30

Idézetet írta: lasi - 2011.12.21 22:19:23

Én ezt 3 évesen gariba cseréltettem, mert mintha engedte volna az olajat.......

amugy tök egyszerü a cseréje, szerintem olyan lehet mint az e11 nél :yes:

Januárban vagy februárban úgyis megy olajcserére, majd ott megkérdezem. De ha nem bonyolult inkább megcsinálnám én.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.12.21 22:31:05

Idézetet írta: mondi - 2011.12.21 22:21:30

Januárban vagy februárban úgyis megy olajcserére, majd ott megkérdezem. De ha nem bonyolult inkább megcsinálnám én.

Én cserélTETTEM.  :flowers: ...éppen az olajcsere alkalmával. Pillanatok műve az egész, kb 1-1 perces művelet oldalanként. Láttam, hogy hogyan kell, de a gyakorlott kézre bíztam inkább a végrehajtást. Szerintem még pénzt sem kértek érte, kivéve, ha az új teleszkópokat is a szervizzel szerezteted be (én vittem).

Az új telók ára 5-7000Ft (LIP QH - ez a gyári is)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.12.21 22:48:05

Én ezért nem cserélném. Ilyen hidegbe szinte nem emel fel egy sem, csak a nagyon újak. Ilyenkor én bőven megelégedek azzal, ha fent megtartja stabilan.
De ha mégis cseréltetni szeretnéd, akkor kérdezz utána az utángyártottnak, mert a gyári az kb. 20/db, legalábbis a Yarishoz biztosan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.12.21 22:57:40

Idézetet írta: mondi - 2011.12.21 22:21:30

Januárban vagy februárban úgyis megy olajcserére, majd ott megkérdezem. De ha nem bonyolult inkább megcsinálnám én.

Ha gondod van szólsz, 4K/db-ért tudok adni, 1 perc a cseréje.
Te is kaptál az új Casco-ra 10ezres szervizkupont? 
Gondoltam hogy szűrőkre levásárolom, de ahogy a szabályzatban olvastam csak úgy adnak alkatrészt ha a beszerelésről munkalap keletkezik...
Így ez nekem ugrott, én is február végén-március elején csinálom meg magamnak az éves szervizt, majd meghozatom a gyári szűrőket kedvezménnyel a Unixba ahogy eddig is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.12.22 08:54:54

Valami kupon jött, most, hogy mondod  ::) .
Meglátom milyen, ma reggel pl gond nélkül emelt (+1 fok volt), szóval lehet, hogy tényleg csak a hideg a baja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Makaveli - 2011.12.26 14:58:58

Sziasztok!

Olyan hiba jött elő haverom E12 D4D, hogy mentek egyszer csak kigyulladt minden visszajelző műszer és leállt.

Cseréltek aksit, hátha töltéssel volt a gond, de utána is ugyan úgy előjött a hiba olaj lámpa töltés lámpa check engine lámpa világit.

Van ötletetek mi lehet a gond mire nézzen rá?

Az a baj pont vidéken vannak és még haza kellene jönni a kocsival


Köszönöm a segítséget!


Üdv

Makaveli

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2011.12.26 15:31:43

Első körben mérni kellene rajt egy töltést, ha az van akkor hibakódot olvasni márkaszervízben.
Ha nincs töltés, akkor viszont generátor. Szokott az 1,4-es dízelekkel generátor gond lenni, csak arra nem emléxem hogy pontosan melyik részük.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Makaveli - 2011.12.26 16:12:18

Idézetet írta: Xanyi - 2011.12.26 15:31:43

Első körben mérni kellene rajt egy töltést, ha az van akkor hibakódot olvasni márkaszervízben.
Ha nincs töltés, akkor viszont generátor. Szokott az 1,4-es dízelekkel generátor gond lenni, csak arra nem emléxem hogy pontosan melyik részük.

Én is ezt tanácsoltam első körben aztán a szervizt.

Mondtam legfeljebb bevontatom én ha nagy a gáz.

Közben jött az infó, hogy generátor lett a ludas.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2011.12.26 20:45:15

Kaptam egy szivargyujtóról működő pumpát, bajlódás, szétszedés után nem ment a szivargyújtó. Lemértem, nem volt rajta feszültség, szal valami elszállt.
Szétszedtem a csatlakozoját a pumpának, mintha rövidre lett volna alapból zárva, azt megcsináltam.
Bedugtam, nem ment. Elkezdtem nézni a biztosítékokat, a szivargyujtó biztosítéka jó volt, szal nem tudom miért nem kap feszültséget.
Viszont a 31. számu biztosítékot ahogy visszaraktam leesett, és elpattant valahová...
Kell egyáltalán ez a biztosíték? OBD-t írja, és az nincs elvileg a kocsiban.
Úgy írja hogy: beépített diagnosztizáló rendszer. (7,5 A)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.12.27 17:46:12

Hűtővizet a kiegyenlítő tartályban kell utántölteni? Gondolom a fagyáspontja legyen azonos a most benne lévővel, más szempontot nem kell figyelembe venni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2011.12.27 18:11:16

Szerintem az nem feltétel ha már kevered, de én kerülném...
http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/mit_toltsunk_a_hutobe_hogy_ne_fagyjon_be-6216 Egy kis szakirodalom ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2011.12.27 18:21:22

Idézetet írta: Késő Róbert - 2011.12.27 18:11:16

Szerintem az nem feltétel ha már kevered, de én kerülném...
http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/mit_toltsunk_a_hutobe_hogy_ne_fagyjon_be-6216 Egy kis szakirodalom ;)

Köszi, valahol ereszti a rendszer, igazából csak januárig kéne kibírnia,  majd akkor megy szerelőhöz, szal átmeneti megoldás kéne most hétvégére (500km).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2011.12.28 14:45:40

Következő hónapban esedékes lesz a fékbetét és sajnos a tárcsa csere is, melyikből milyent érdemes berakni ami már bevált?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2011.12.28 14:54:53

Idézetet írta: ToMii - 2011.12.28 14:45:40

Következő hónapban esedékes lesz a fékbetét és sajnos a tárcsa csere is, melyikből milyent érdemes berakni ami már bevált?

Èn most vettem Brembot, 33.000-ért, eléggé baráti áron, 2 tárcsa+4 betét.  :cool2:
Remélem, hogy be fog vállni.

Egyik haver Toyotánál vette ugyanígy, 2 tárcsa+betétek, neki 50 volt, szóval..  ;)


 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.12.28 16:03:47

Idézetet írta: ToMii - 2011.12.28 14:45:40

Következő hónapban esedékes lesz a fékbetét és sajnos a tárcsa csere is, melyikből milyent érdemes berakni ami már bevált?

A fő kérdés, hogy mire használnád és mit szeretnél (minőséget, olcsót, versenyre stb).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2011.12.28 17:51:54

Idézetet írta: mondi - 2011.12.28 16:03:47

A fő kérdés, hogy mire használnád és mit szeretnél (minőséget, olcsót, versenyre stb).

Sajnos 1.4 úgyhogy a versenyre való használat kilőve. :D Normál utcai használatra szeretném fontos a minőség na meg persze az ár is, de én ár/érték arányba szeretnék egy jót venni vagy egy olyant ami már bevált többeknél, ezért is tettem fel a kérdést itt.

Bremboval kételkedő vagyok mert egyik ismerősömnek a betét 2-3 ezer km után eltört a jobb első betét. Talán egy hibásat fogott ki, de lehet velem van a baj számomra kicsit olyan Tesco value kategória ez amit relatív olcsón adnak ahhoz képest hogy a Brembo milyen nagy márka és ezidáig a mezei autósnak elérhetetlen volt (nevetséges összegért vette rendes autósboltba (tehát nem fű alatt vagy sufniba) ahhoz képest hogy brembo) ettől függetlenül lehet hogy kiválóak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2011.12.28 19:44:59

Idézetet írta: ToMii - 2011.12.28 17:51:54

Sajnos 1.4 úgyhogy a versenyre való használat kilőve. :D Normál utcai használatra szeretném fontos a minőség na meg persze az ár is, de én ár/érték arányba szeretnék egy jót venni vagy egy olyant ami már bevált többeknél, ezért is tettem fel a kérdést itt.

Bremboval kételkedő vagyok mert egyik ismerősömnek a betét 2-3 ezer km után eltört a jobb első betét. Talán egy hibásat fogott ki, de lehet velem van a baj számomra kicsit olyan Tesco value kategória ez amit relatív olcsón adnak ahhoz képest hogy a Brembo milyen nagy márka és ezidáig a mezei autósnak elérhetetlen volt (nevetséges összegért vette rendes autósboltba (tehát nem fű alatt vagy sufniba) ahhoz képest hogy brembo) ettől függetlenül lehet hogy kiválóak.

Én az ex opelembe a gyári tárcsa betét után ami 40.000ret bírt ki brembo tárcsa ferrodo betéttet tettem aazóta 90000 ment bele és még mindig ***a.Nekem is ha nem lenne lehetőségem gyárira(ami toyotánál elég szar Bosch többnyire) akkor tuti olyat tennék bele. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.12.28 23:31:10

Ferodo premier tárcsa+betét ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.12.29 09:38:32

Idézetet írta: ToMii - 2011.12.28 14:45:40

Következő hónapban esedékes lesz a fékbetét és sajnos a tárcsa csere is, melyikből milyent érdemes berakni ami már bevált?

Attól függ, mennyit szánsz rá.
Hallgass mondira, Ő is nemrég cseréltette az első-hátsó szetteket (ATE és Ferodo Premier ment a kocsijára).
Én is nyáron cseréltettem az elsőket (hátul nekem dobfékes), én is Ferodo Premier betéteket vettem és Ferodo tárcsát, mert nekem mániám, hogy több alkatrészből álló egységeket márkapontosan cserélek. Egyet mondhatok: Rohadt jó! És összesen 30.000HUF-ba került.

Nem érdemes túlságosan spórolni a fékekkel, mert elég sokáig bírják (én 138.000km után cseréltettem le az enyémen) és mindig toppon kell, hogy legyen! Lehet persze az olcsóbbat is venni, csak annak lehet, hogy elég 2-3 erősebb fékezés (vészfékezés pályatempóról) ahhoz, hogy megégjenek a betétek. A Ferodo Premiernél ilyen lehetőség nem áll fenn, mint, ahogy a Ferodo tárcsák is jó minőségűek, hosszabb heygi szerpentín után sem melegednek el, nem derformálódnak.

Én gondolkodás nélkül a Ferodo mellett döntenék és fogok is, ha ez a szettem elkopik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2011.12.29 09:55:10

Kérdés, hogy csak az elsőket akarod cserélni, vagy mind a négyet?
Nekem egyszerre volt az egész szett cseréje, tehát 4db tárcsa és 2 szett betét.
Mivel ezek így együtt nem kis összeg, így én a Jakoparts mellett döntöttem, ami kb fele annyiba került, mint az ATE.
Kicsit - főleg az első időben - csikorgott hidegen, nem is harap annyira mint egy gyári vagy ate szvsz, de ócsó volt.
Tehát, én azt javaslom, kérj be árakat 2-3 márka variációra konkrétan alvázszám alapján, és akkor kérdezd meg a fórumtársakat, ki mit választana.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2011.12.29 10:10:17

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.12.29 09:55:10

Kérdés, hogy csak az elsőket akarod cserélni, vagy mind a négyet?
Nekem egyszerre volt az egész szett cseréje, tehát 4db tárcsa és 2 szett betét.
Mivel ezek így együtt nem kis összeg, így én a Jakoparts mellett döntöttem, ami kb fele annyiba került, mint az ATE.
Kicsit - főleg az első időben - csikorgott hidegen, nem is harap annyira mint egy gyári vagy ate szvsz, de ócsó volt.
Tehát, én azt javaslom, kérj be árakat 2-3 márka variációra konkrétan alvázszám alapján, és akkor kérdezd meg a fórumtársakat, ki mit választana.

Komplett lesz sajnos első hátsó tárcsa +betétek. Láng autótól fogom rendelni közvetlenül mert van náluk 20% kedvezményem.

Idézetet írta: bepi81 - 2011.12.29 09:38:32

Nem érdemes túlságosan spórolni a fékekkel

Ezen nem is akarok spórolni, mert ezen tényleg sok múlhat egy adott pillanatban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2011.12.29 10:18:55

Kérdezd meg Mondi-t, neki asszem ferodo premier garnitúra lett végül körbe E12-n.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.12.29 10:26:34

Idézetet írta: Cimbi - 2011.12.29 10:18:55

Kérdezd meg Mondi-t, neki asszem ferodo premier garnitúra lett végül körbe E12-n.

Nem, neki elöl ATE lett és hátul Ferodo én csináltam neki.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=5gcc24b26kjcl3bxuxb1.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=m8gicny1diekgu9an6h6.jpg

Hátra teljesen jó a Ferodo ár/érték arányban (tárcsák 6500/db, betét 12.000 mínusz a kedvezmények)
Előre viszont a Ferodo tárcsa jelenlegi listaára 29k/db  :excl: mínusz kedvezmény, ez még azzal is több mint pofátlan ár...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.29 10:28:35

Idézetet írta: TZoli - 2011.12.29 10:26:34

Előre viszont a Ferodo tárcsa jelenlegi listaára 29k/db  :excl: mínusz kedvezmény, ez még azzal is több mint pofátlan ár...

az tényleg pofátlanul drága, nekem az EBC Turbo groove tárcsa volt 26ezer/db :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.12.29 10:32:30

Idézetet írta: lasi - 2011.12.29 10:28:35

az tényleg pofátlanul drága, nekem az EBC Turbo groove tárcsa volt 26ezer/db :devil:

Ezért is lett előre ATE, ott a tárcsák listaáara 20K/db a garnitúra betét ára meg 21K volt, ami ma már 28K :cry:
Persze ezekből az árakból jött le jó sok kedvezmény, az volt a cél hogy a márkaszervizes 110K-s ajánlatnak a lehető legjobban alámenjünk gyári minőségű alkatrészekkel

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.29 10:35:05

pár hete bemásoltam a fékmestertöl kapott árajánlatot, elég jo áraik vannak
ATE is talán 14 ezer körül volt náluk

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.12.29 10:37:41

Idézetet írta: lasi - 2011.12.29 10:35:05

pár hete bemásoltam a fékmestertöl kapott árajánlatot, elég jo áraik vannak
ATE is talán 14 ezer körül volt náluk

Igen láttam, azóta viszont emelkedtek az árak, nálam a viszonteladói program naponta frissít, 2-3 hete ugrott meg

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2011.12.29 10:37:50

Idézetet írta: TZoli - 2011.12.29 10:26:34

Nem, neki elöl ATE lett és hátul Ferodo én csináltam neki.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=5gcc24b26kjcl3bxuxb1.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=m8gicny1diekgu9an6h6.jpg

Hátra teljesen jó a Ferodo ár/érték arányban (tárcsák 6500/db, betét 12.000 mínusz a kedvezmények)
Előre viszont a Ferodo tárcsa jelenlegi listaára 29k/db  :excl: mínusz kedvezmény, ez még azzal is több mint pofátlan ár...

Akkor ezt is felírom a listára, köszönöm. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.29 10:39:21

ezt az árajánlatot kaptam a 275 ös elsö tárcsákra

Első féktárcsa (ára darabra):

    BREMBO                Bolti ár: 18743 Ft/db                   Internetes ár: 13120 Ft/db
    ATE                       Bolti ár: 20486 Ft/db                   Internetes ár: 14340 Ft/db
    NIPPARTS               Bolti ár: 13978 Ft/db                   Internetes ár: 9785 Ft/db
    BOSCH                   Bolti ár: 18600 Ft/db                   Internetes ár: 13020 Ft/db
    TRW                      Bolti ár: 22836 Ft/db                   Internetes ár: 15985 Ft/db
    TEXTAR                 Bolti ár: 14171 Ft/db                   Internetes ár: 9920 Ft/db
    ZIMMERMANN         Bolti ár: 18307 Ft/db                   Internetes ár: 12815 Ft/db
    FERODO                 Bolti ár: 26514 Ft/db                   Internetes ár: 18560 Ft/db
    EBC Turbo Groove   Bolti ár: 37950 Ft/db                   Internetes ár: 26565 Ft/db

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.12.29 10:41:48

Idézetet írta: ToMii - 2011.12.29 10:37:50

Akkor ezt is felírom a listára, köszönöm. :)

Ha érdekel ki tudom cserélni a fékedet, alkatrészekből több kedvezményt tudok adni mint a Lángnál van Neked.
Ha komolyan érdekel keress meg privátban összeírok 2-3 féle ár variációt

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.12.29 10:47:11

Idézetet írta: lasi - 2011.12.29 10:39:21

ezt az árajánlatot kaptam a 275 ös elsö tárcsákra   

1.4 benzinesen elöl 255mm, hátul 258mm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.29 10:48:26

Idézetet írta: TZoli - 2011.12.29 10:47:11

1.4 benzinesen elöl 255mm, hátul 258mm

akkor az még olcsobb, mint az emlitett árak.........

jo árakat diktálnak a fékmesternél szerintem :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2011.12.29 11:45:30

Erről a márkáról (http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/eroatviteli_alkatresz/lengescsillapito/toyota_corolla_92_hatso_lengescsillapito_srl_1528217507.html) tud valaki valamit?
Ha rákeresek Google-ban, "SRL lengéscsillapító", akkor felhozza pl. a Marzocchit, (de ott az SRL a "Società a Responsabilità Limitata", kft jelölése). Biciklin mondjuk igen jó a Marzocchi :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.12.29 16:10:36

Idézetet írta: lasi - 2011.12.29 10:48:26

akkor az még olcsobb, mint az emlitett árak.........

Nem, nem olcsóbb, kértem árajánlatot első tárcsákra (255mm) fékmestertől előre ATE és FERODO-t, áremelkedés volt náluk is ahogy írtam, FERODO hanyattesős náluk (4K-val drágább darabja annál, mint amikor Te kértél ajánlatot tőlük 275-ös tárcsára)
Ezt írták:

Az Ön által kérdezett típushoz a következő alkatrészeket tudjuk ajánlani:

Első féktárcsa (ára darabra):

    ATE                       Bolti ár: 22236 Ft/db                   Internetes ár: 15565 Ft/db
    FERODO                 Bolti ár: 32122 Ft/db                   Internetes ár: 22485 Ft/db

 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2011.12.29 16:24:35

Idézetet írta: lasi - 2011.12.29 10:39:21

ezt az árajánlatot kaptam a 275 ös elsö tárcsákra

Első féktárcsa (ára darabra):

    BREMBO                Bolti ár: 18743 Ft/db                   Internetes ár: 13120 Ft/db
    ATE                       Bolti ár: 20486 Ft/db                   Internetes ár: 14340 Ft/db
    NIPPARTS               Bolti ár: 13978 Ft/db                   Internetes ár: 9785 Ft/db
    BOSCH                   Bolti ár: 18600 Ft/db                   Internetes ár: 13020 Ft/db
    TRW                      Bolti ár: 22836 Ft/db                   Internetes ár: 15985 Ft/db
    TEXTAR                 Bolti ár: 14171 Ft/db                   Internetes ár: 9920 Ft/db
    ZIMMERMANN         Bolti ár: 18307 Ft/db                   Internetes ár: 12815 Ft/db
    FERODO                 Bolti ár: 26514 Ft/db                   Internetes ár: 18560 Ft/db
    EBC Turbo Groove   Bolti ár: 37950 Ft/db                   Internetes ár: 26565 Ft/db

Èn ennél olcsóbban vettem a Brembot.  :cool2:

Idézetet írta: ToMii - 2011.12.29 10:10:17

Komplett lesz sajnos első hátsó tárcsa +betétek. Láng autótól fogom rendelni közvetlenül mert van náluk 20% kedvezményem.
Ezen nem is akarok spórolni, mert ezen tényleg sok múlhat egy adott pillanatban.

Látom Tolna megyei vagy, én Sopronban tudok szerelöt, aki be tudja szerezni jó áron, és be is rakja, de az messze van.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.29 16:27:25

Idézetet írta: TZoli - 2011.12.29 16:10:36

Nem, nem olcsóbb, kértem árajánlatot első tárcsákra (255mm) fékmestertől előre ATE és FERODO-t, áremelkedés volt náluk is ahogy írtam, FERODO hanyattesős náluk (4K-val drágább darabja annál, mint amikor Te kértél ajánlatot tőlük 275-ös tárcsára)
Ezt írták:

Az Ön által kérdezett típushoz a következő alkatrészeket tudjuk ajánlani:

Első féktárcsa (ára darabra):

    ATE                       Bolti ár: 22236 Ft/db                   Internetes ár: 15565 Ft/db
    FERODO                 Bolti ár: 32122 Ft/db                   Internetes ár: 22485 Ft/db

de az internetes ár szerintem igy sem rossz ........

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2011.12.29 16:28:21

Idézetet írta: Matthew90 - 2011.12.29 16:24:35

Èn ennél olcsóbban vettem a Brembot.  :cool2:

Látom Tolna megyei vagy, én Sopronban tudok szerelöt, aki be tudja szerezni jó áron, és be is rakja, de az messze van.  :)

beszerelni lehet maga is betudja, tovább tart a kocsit felemelni a gyári emelövel, mint kicserélni a tárcsát és betétet  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.12.29 16:30:07

Idézetet írta: lasi - 2011.12.29 16:27:25

de az internetes ár szerintem igy sem rossz ........

ATE tárcsáké hibátlan (bár én ettől olcsóbban tudom) Ferodo-t előre el kell felejteni az ára miatt

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2011.12.29 16:30:47

Idézetet írta: lasi - 2011.12.29 16:28:21

beszerelni lehet maga is betudja, tovább tart a kocsit felemelni a gyári emelövel, mint kicserélni a tárcsát és betétet  :)

Ott a pont!  :ser:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2011.12.29 16:46:13

Idézetet írta: Matthew90 - 2011.12.29 16:24:35

Èn ennél olcsóbban vettem a Brembot.  :cool2:

Látom Tolna megyei vagy, én Sopronban tudok szerelőt, aki be tudja szerezni jó áron, és be is rakja, de az messze van.  :)

Hát igen az sajnos elég messze van nekem. Most az egyik helyről amit kaptam ajánlatot full(4tárcsa+4betét) Brembora 53.500.-Ft ugyan ez a fullos ATE 68.400.-Ft
Ferodora meg azt mondták nem ajánlják mert nagyon elszálltak az árai. Mindegy TZoli ígért nekem még árakat aztán majd kiderül.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.12.29 17:09:20

Én csak simán nem értem a Ferodo árképzésit, tegnap csináltam egy 2006-os Citröen Berlingon 75.000-res szervizt, elöl tárcsákat és betéteket kellett cserélnem.
266mm átmérőjű hűtőbordás tárcsa van rajta, Ferodokat kapott, bolti listaára 10.080 forint.
Erre meg E12-re ahhoz képest egy vagyon, igaz a Citröené nem bevonatolt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2011.12.29 17:44:23

Idézetet írta: gomzol - 2011.12.18 20:32:11

Nyilván nagyon jó az Optima, de sajnos az már elég húzós árban, meg ezek szerint variálni is kell vele.  :hmmmm:
Ha megunom ezt a Bosch-t, akkor asszem ezek (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg439540;topicseen#msg439540) közül választok majd.

Na, magamat meghazudtolva végülis egy ilyet (http://bolthely.hu/akkumulator/id/00336_VARTA_Silver_Dynamic_Akkumulator_12V_63Ah_Jobb_) vettem hosszas morfondírozást követően, miután meguntam, hogy a 60 Ah-s Bosch S4 - hiába vizsgálták be kétszer is, hogy amúgy jó - télen már egy hét szabadban történő állás után is nehézkesen indít, egyszóval keveselltem a teljesítményét.
Kíváncsi leszek, hogy a Varta tudja-e legalább nagyjából hozni azt a különbséget, amit pl. ebben (http://www.gtue.de/fm/366/batterietest_2009-11_ergebnisse.pdf) a tesztben mértek kettejük között.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2011.12.29 18:44:12

Idézetet írta: TZoli - 2011.12.29 17:09:20

Én csak simán nem értem a Ferodo árképzésit, tegnap csináltam egy 2006-os Citröen Berlingon 75.000-res szervizt, elöl tárcsákat és betéteket kellett cserélnem.
266mm átmérőjű hűtőbordás tárcsa van rajta, Ferodokat kapott, bolti listaára 10.080 forint.
Erre meg E12-re ahhoz képest egy vagyon, igaz a Citröené nem bevonatolt.

Off autón még hagyján, hogy olcsóbb, de bakker, Te is tudod, hogy az E11 Corira is ugyanez a 255mm-es tárcsa kell, és nekem 9000HUF/db volt!!! Ezért nem értem, hogy az E12-re miért kerül ennyibe???!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2011.12.29 19:00:01

E11-re nem ugyanez a tárcsa kell, más az agymagasság, az a tárcsa nem jó az E12-re

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2011.12.29 20:51:19

Fék:

2010ben vettem komplett fékeket:

első tárcsák 18880(2db), Brembo
hátsó tárcsák 16800, ez is Brembo

első betétek 12350 ft TRW
hátsó betétek 6850 TRW

Nem zörög, nem nyikorog, nem üt. A TRW úgy tudom gyári beszállító.
Ha jól rémlik, a transzfogarasra már ezzel a fékkel mentünk :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lotto - 2011.12.30 01:53:08

Autotékánál szerintem jobb árak  vannak mint fékmesternél, idén nyáron cseréltem első betéteket.
TRW 9900 FT volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2011.12.31 11:39:12

TZoli már elmondta mi volt nálam a helyzet, és nem bántam meg, kiváló cucc!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.01.04 16:08:22

Sziasztok!

E12-es Corolla kormányának a leszedésénél kell valamire különösen figyelni(gondolok itt a légzsákra).Esetleg egy útmutató ehhez jó lenne,vagy ábra
A kopása miatt elvinném bőröztetni.

Köszi
Bé

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.01.04 16:11:40

biztonság kedvéért én áramtalanítanám a rendszert , azaz aksit addig kösd ki.......
utána már baj nem lehet elvileg

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2012.01.04 16:38:50

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.01.04 16:08:22

Sziasztok!

E12-es Corolla kormányának a leszedésénél kell valamire különösen figyelni(gondolok itt a légzsákra).Esetleg egy útmutató ehhez jó lenne,vagy ábra
A kopása miatt elvinném bőröztetni.

Köszi
Bé

Kaptál már valami árat esetleg, amennyiért megcsinálják?  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.01.04 22:48:25

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.01.04 16:08:22

Sziasztok!

E12-es Corolla kormányának a leszedésénél kell valamire különösen figyelni(gondolok itt a légzsákra).Esetleg egy útmutató ehhez jó lenne,vagy ábra
A kopása miatt elvinném bőröztetni.

Köszi
Bé

a bőröző is leszedi, nyilván van benne gyakorlata... hova viszed?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.01.05 08:23:11

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.01.04 22:48:25

a bőröző is leszedi, nyilván van benne gyakorlata... hova viszed?

Hahó!

10ezerért csinálja a bőrözös Veszprémben az előző kérdésre reagálva.(3 ezer a váltó,valódi bőrből)
Igen,mondta hogy leszedi a kormány azzal én ne foglalkozzakt,csak gondoltam (mint gondos és kissé ijedős tulaj)megkérdem van e vmi trükkje.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.01.08 19:42:44

Hello!

Hányas az E12-es Corolla kerekének az osztóköre?
4*100?

Köszi!
Balázs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2012.01.08 19:52:42

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.01.08 19:42:44

Hello!

Hányas az E12-es Corolla kerekének az osztóköre?
4*100?

Köszi!
Balázs

Hali. Igen, 4 x 100 -as az osztókör. A gyári kerékmérete pedig 6x15" 54 mm -es középfurat átmérővel és ET 45 -el.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.01.08 21:07:59

Idézetet írta: Maxim - 2012.01.08 19:52:42

Hali. Igen, 4 x 100 -as az osztókör. A gyári kerékmérete pedig 6x15" 54 mm -es középfurat átmérővel és ET 45 -el.

Köszi szépen!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.01.14 09:59:09

A MANN légszűrőket kerüljétek el messzire :excl:  :censored: Nyáron ilyet vettem, itt a fórumon is ajánlottátok, hogy jó minőségű. (Valójában viszont drága, de szar is.) Most miután kicseréltem (gyárira), kicsit jobban megvizsgáltam tolómérővel: bizony a pereme csak 5,5 mm vastag, szemben a gyári 7-7,5mm-ével (a többi mérete azonos a gyárival). Emiatt ugye több por kerülhetett a motorba. Ezek után az olajszűrőkkel is vigyázni kell. Tanulság: Mindig, minden alaktrészt mérjetek meg, hogy pontosan megegyezik-e a gyárival.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.01.14 12:28:52

Sajnos Mann légszűrővel én is jártam már meg. Hibásan volt kiképezve a perem alsó felülete, gyakorlatilag nem lehetett a helyére betenni. Pedig a típusszám stimmelt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.01.14 13:01:29

A típusszám az én esetemben is stimmelt. Ráadásulk itt nem gyártási vagy anyaghibáról van szó, ez egyértelműen tervezési hiba. Ezentúl ha nem gyári alkatrészt vesz az ember bizony tolómérővel kell menni a boltba, hogy ellenőrizzük a méreteket a hasonló esetek elkerülése érdekében és ne utólag derüljön ki, hogy nem megfelelő a cucc (bár nagyjából összehasonlítottam a gyárival beszerelés előtt, nem kezdtem el tolómérővel méregetni, vajon ez a 2 mm mennyit számíthat hatékonyság szempontjából :?:).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.01.14 18:00:24

Idézetet írta: zsoooc - 2012.01.14 09:59:09

A MANN légszűrőket kerüljétek el messzire :excl:  :censored: Nyáron ilyet vettem, itt a fórumon is ajánlottátok, hogy jó minőségű. (Valójában viszont drága, de szar is.) Most miután kicseréltem (gyárira), kicsit jobban megvizsgáltam tolómérővel: bizony a pereme csak 5,5 mm vastag, szemben a gyári 7-7,5mm-ével (a többi mérete azonos a gyárival). Emiatt ugye több por kerülhetett a motorba. Ezek után az olajszűrőkkel is vigyázni kell. Tanulság: Mindig, minden alaktrészt mérjetek meg, hogy pontosan megegyezik-e a gyárival.

Szerintem nem biztos, hogy attól több por került bele. A fedél még zárhat jól, legfeljebb nem nyomja össze annyira a szűrő peremét (ha jól értem). A MANN az egyik legnagyobb név ebben a szegmensben, csak nem térnének el egy olyan paraméterben, ami lényeges.
Az enyémbe ilyen (http://factory.dhgate.com/truck-accessories/17801-22020/17801-0d010/17801-0d011-toyota-p48989224.html) lenne a gyári, legutóbb pedig ilyen (http://wixeurope.com/cross-list,374.html?filter_number=WA6785&languageName=english) került bele, aminek ugyan más a felépítése, de méretre teljesen megfelel (és ezt hozza ki a keresőjük a típusra). Ja, és a Wix sem tegnap kezdte a szűrők gyártását.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.01.14 18:53:20

Idézetet írta: gomzol - 2012.01.14 18:00:24

Szerintem nem biztos, hogy attól több por került bele. A fedél még zárhat jól, legfeljebb nem nyomja össze annyira a szűrő peremét (ha jól értem). A MANN az egyik legnagyobb név ebben a szegmensben, csak nem térnének el egy olyan paraméterben, ami lényeges.
Az enyémbe ilyen (http://factory.dhgate.com/truck-accessories/17801-22020/17801-0d010/17801-0d011-toyota-p48989224.html) lenne a gyári, legutóbb pedig ilyen (http://wixeurope.com/cross-list,374.html?filter_number=WA6785&languageName=english) került bele, aminek ugyan más a felépítése, de méretre teljesen megfelel (és ezt hozza ki a keresőjük a típusra). Ja, és a Wix sem tegnap kezdte a szűrők gyártását.  ;)

A Wix-et nem ismerem, de mások is ajánlották. Lehet, hogy következő alklommal azt veszek.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.01.14 19:27:27

Akkor már pollenszűrőt is WIX-et vegyél, az aktívszenes csak 3K. (nekem most is ez van a kocsimban és tavasszal megint ez kerül bele)
Wix száma: VP9137

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.01.14 19:34:15

Idézetet írta: TZoli - 2012.01.14 19:27:27

Akkor már pollenszűrőt is WIX-et vegyél, az aktívszenes csak 3K. (nekem most is ez van a kocsimban és tavasszal megint ez kerül bele)
Wix száma: VP9137

Nekem is olyan van.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.01.14 20:43:48

Idézetet írta: TZoli - 2012.01.14 19:27:27

Akkor már pollenszűrőt is WIX-et vegyél, az aktívszenes csak 3K. (nekem most is ez van a kocsimban és tavasszal megint ez kerül bele)
Wix száma: VP9137

Az lesz :yes: elég még jó ár, a Mann-hoz vagy gyárihoz viszonyítva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: golya - 2012.01.16 00:22:19

az aktívszenes az miért jó?

továbbá aurishoz kellene nekem pollenszűrő, találtam a környéken mann-t10 és 22-ér, illetve jakopartsot 4,5-ért, valeot 7k körül. ezt a wix-et ki forgalmazza, hol keressem? unixnál, startautónál?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.01.16 08:28:45

Idézetet írta: golya - 2012.01.16 00:22:19

az aktívszenes az miért jó?
továbbá aurishoz kellene nekem pollenszűrő, találtam a környéken mann-t10 és 22-ér, illetve jakopartsot 4,5-ért, valeot 7k körül. ezt a wix-et ki forgalmazza, hol keressem? unixnál, startautónál?

Elvileg jobban megfogja a gázokat, szagokat.
A Wix-et én a Bárdinál vettem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2012.01.17 11:59:23

Idézetet írta: golya - 2012.01.16 00:22:19

az aktívszenes az miért jó?

továbbá aurishoz kellene nekem pollenszűrő, találtam a környéken mann-t10 és 22-ér, illetve jakopartsot 4,5-ért, valeot 7k körül. ezt a wix-et ki forgalmazza, hol keressem? unixnál, startautónál?

Nem tudom neked hol van a "környék"  ::) de nézz rá a filtercenter.hu ra.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: golya - 2012.01.17 20:48:44

ja igen az lemaradt, hogy Miskolc a környék:D

most nézem helyi bárdinál van japanparts sima, nem szenes 2730 ft-ért. mivel a mostani már fekete, holnap ezt el is hozom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Biker - 2012.01.19 19:50:32

http://www.ebay.de/itm/Toyota-Zundkerzen-Corolla-E9-Carina-T17-1-6l-Toy-nr-90919-01155-Denso-QJ16AR-U-/200699419352?pt=DE_Autoteile&hash=item2eba9e1ad8#ht_500wt_949
Ez a gyertya jó az 1.3-as karbis E9-esbe is?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.01.20 09:41:30

Sziasztok!

Milyen izzó(távolsági fényszóró) kell az E12 Corollába?
HB3?
Vagy vmi más?

Kösz!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.01.20 09:57:51

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.01.20 09:41:30

Milyen izzó(távolsági fényszóró) kell az E12 Corollába?

H7-es.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.01.20 12:22:02

Idézetet írta: gomzol - 2012.01.20 09:57:51

H7-es.

Bizti?

Az E11-ben még HB3-as volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.01.20 13:28:20

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.01.20 12:22:02

Bizti?
Az E11-ben még HB3-as volt.

A H7 és a H4 között vacilláltam, mert most nincs itt a kezelési, és nem emlékeztem pontosan, de a Hella keresőjében egyértelműen a H7 jött ki, meg a régebbi hozzászólásokban is ezt találtam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.01.20 13:29:59

H7. Tuti!
A h4 a régebbi autókba megy, nekem pl a Suzukimban volt ilyen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.01.20 13:52:32

Kicsi az E12 fényszóró izzóját kérdezte,  HB3 :excl: kell oda
A tompítottba kell H7

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.01.21 00:02:26

Idézetet írta: TZoli - 2012.01.20 13:52:32

Kicsi az E12 fényszóró izzóját kérdezte,  HB3 :excl: kell oda
A tompítottba kell H7

Na megnéztem a kezelésiben: a ferdehátúba H7, a szedánba és a kombiba viszont Hb3 megy a reflektorba (távolsági).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.01.21 09:58:12

Akkor csak jól emlékeztem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.01.21 10:20:38

Idézetet írta: gomzol - 2012.01.21 00:02:26

Na megnéztem a kezelésiben: a ferdehátúba H7, a szedánba és a kombiba viszont Hb3 megy a reflektorba (távolsági).

Igazad van, egy kombiba nemrég cseréltem, oda HB3 kellett, most megnéztem a sajátomba (ferdehátú) H7 kell bele :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Biker - 2012.01.21 15:11:26

Sajnos nem találok sehol szervízkönyvet az E9-es Corollához, csak Users Manualt. Így azt kérdezném, hogy normális-e az, hogy a karbis E2-es motor kismillió vakuumcsövéből 2 nincs ledugózva? 2 fém csőről van szó, befogva őket nem változik a motor járásán semmi. Viszont kicsit nehezen indul hidegen, és van egy kis megtorpanás is a gyorsulásban olyan 1/4-ed gáznál. Okozhatják esetleg azok a szabadon lévő csövek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.01.28 11:47:49

Az normális, hogy az első sárvédő és a küszöb találkozásánál az élek nem párhuzamosak?  :hmmmm: E12es török Corolla. Csak most tűnt fel, hogy valami miatt nézegettem az alját. Elméletileg törésmentes, vételkor körbe lett mérve, meg a lámpák is gyáriak(Toyota). Ráadásul a két oldal sem egyforma, az egyiknél nagyobb a ferdeség. Bér most koszos is, lehet hogy csak optikai csalódás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.01.28 21:54:28

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.01.28 11:47:49

Az normális, hogy az első sárvédő és a küszöb találkozásánál az élek nem párhuzamosak?  :hmmmm: E12es török Corolla. Csak most tűnt fel, hogy valami miatt nézegettem az alját. Elméletileg törésmentes, vételkor körbe lett mérve, meg a lámpák is gyáriak(Toyota). Ráadásul a két oldal sem egyforma, az egyiknél nagyobb a ferdeség. Bér most koszos is, lehet hogy csak optikai csalódás.

Megnéztem: Balról 2 mm, és egy picit lefelé vékonyodik a rés. Jobbról párhuzamos 4 mm.
Szerintem ez a műszaki értékét nem befolyásolja, csupán esztétikailag egy picit törökös. / egy ember egyszerre, a két oldalát úgysem láthatja/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2012.01.28 22:02:20

Azt nem mondom, hogy ez a normális, de sajnos ez így "normális" az enyémen is, bár az angol.  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.01.29 07:54:50

Megnyugodtam  :hug:
Nálam is lefelé vékonyodik a rés. Engem igazából nem izgat, csak majd eladáskor ne akarják már belemagyarázni, hogy törve volt..  :nonono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hecsi-Tibi - 2012.01.29 09:07:09

Érdeklődnék, hogy Corolla E10 hatchback és E11 hatchback futóműve mennyire egyezik meg ?
Ha jól informálódtam ültetőrugóknál van átjárás a két típus között...
Kayaba Ultra Sr vagy Sárga Koni gátlókat is csak E11 hez árulnak ezért is kérdezném, hogy a gátlók is megegyeznének a két típusban ? :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.01.30 16:43:49

Olyan kérdésem lenne, hogy ha ilyen hidegbe be kapcsolom a klímát tapasztalnom kéne valamit ( gondolok itt pl. a motor fordulatszámának pillanatnyi megváltozására)?
Gondolom szegény hűteni nagyon nem tud ne mikor én be kapcsolom semmi változás nem történik és kicsit parázok hogy a klímám behalt.
Válaszotokat köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.01.30 16:49:27

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.01.30 16:43:49

Olyan kérdésem lenne, hogy ha ilyen hidegbe be kapcsolom a klímát tapasztalnom kéne valamit ( gondolok itt pl. a motor fordulatszámának pillanatnyi megváltozására)?
Gondolom szegény hűteni nagyon nem tud ne mikor én be kapcsolom semmi változás nem történik és kicsit parázok hogy a klímám behalt.
Válaszotokat köszi.

Én tegnap dél körül (0 foknál nem volt hidegebb) bekapcsoltam egy picit, és mivel pont a lámpánál álltunk, hallható/érezhető volt, hogy megemelkedik a fordulatszám.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.01.30 16:57:13

@feryoo7

Probàld ki ùgy, hogy a leghidegebb fokozatra teszed a klimàt és a hozamot is elég jol feltekered. Ilyenkor szerintem mindenképp érezned kell a hideg levegö beàramlàsàt az utastérbe és igy kiprobàlhatod, hogy müködik-e. Ezutan OVATOSAN nézd meg, hogy hideg-e a klima csörendszere a motorhàzban.
Màskülönben hallod-e a kompresszor ki-be kapcsolodàsànak kattogo zajàt, müködö klimàval?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.01.30 18:01:25

A klíma fagypont alatt nem indul el(legalábbis a sima manuális). Belső keringetésre kell tenni a fűtést, és így egy idő után már nem a fagyos levegőt fogja érzékelni, és elindul.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.01.31 12:34:03

Nekem eddig külső levegő " beszívásán " állt a tekerőké.
Ha eddig ebben a pozícióban be kapcsoltam akkor nem volt meg a kattanó hang ( mondjuk mikor még szezonja volt a klímának akkor még működött).
Kisfiatal amit írtál kipróbálom.
Köszönöm válaszotokat majd ha jön a jó idő akkor lesz ez tesztelve csak parázok ne hogy meghaljon a klímám.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.02.01 23:20:16

@feryoo7
Az elöbbi @Kisfiatal hozzàszolàsa nyomàn én is megnéztem, és az automata klimàm sem indult el kinti fagypont alatt. Viszont, ahogy beàlltam a fütött garàzsba egy pàr perc mùlva màr szokvànyosan müködött.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.02.02 18:52:25

az létezhet hogy a celica t23 és a corolla e12 lengéscsillapítói detto ugyanazok?

toyodinen néztem, és minden szám egyforma :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.02.02 22:58:54

Akkumulátorcserénél csak az ablakokat, és a rádiót kell visszaprogramozni ?
Holnap hosszabbítóval, és akkutöltővel megyek majd dolgozni. Mivel garázsban nem szokott probléma lenni, de - de ki tudja  :hug:
A benne lévő akksi nem egy új példány.  Ezekből válogatnék: http://www.kovacsauto.hu/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.02.03 10:08:15

Idézetet írta: szikla2 - 2012.02.02 22:58:54

Akkumulátorcserénél csak az ablakokat, és a rádiót kell visszaprogramozni ?
A benne lévő akksi nem egy új példány.  Ezekből válogatnék: http://www.kovacsauto.hu/

Plusz az órát és a műszerfal világításának erősségét.

A linkeltek közül csak a Varta Silverből, vagy esetleg a Bosch S5-ből mernék venni, már többször írtam (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg447149;topicseen#msg447149) is, hogy miért. De ha garázsban áll az autód, akkor Neked ez nem annyira szempont, mint nálam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.02.03 20:31:46

Tegnap észrevettem, hogy nem ég a 3. féklámpám.  :no: :helpsmilie:
Bosszant, hogy megint van valami, amivel foglalkozni kell.
Szerintetek mi lehet az oka? 1. megszakadt a drót valahol, akár az 5. ajtónál ahol mozgásnak van kitéve? 2. biztosíték mehetett ki, de nem hiszem, hogy külön biztije van 3. az égője ment ki?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.02.03 20:39:07

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.02.03 20:31:46

Tegnap észrevettem, hogy nem ég a 3. féklámpám.  :no: :helpsmilie:
Szerintetek mi lehet az oka? 1. megszakadt a drót valahol, akár az 5. ajtónál ahol mozgásnak van kitéve? 2. biztosíték mehetett ki, de nem hiszem, hogy külön biztije van 3. az égője ment ki?

Én az izzóra gondolnék először.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.02.03 21:01:57

Idézetet írta: gomzol - 2012.02.03 20:39:07

Én az izzóra gondolnék először.

Legyen igazad! Holnap megnézem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.02.04 13:07:47

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.02.03 21:01:57

Legyen igazad! Holnap megnézem.

nagy kő esett le.. csak az izzó volt ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.02.04 13:14:51

Bizony, nem ledes, pedig először én is azt hittem!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.02.04 17:06:43

Idézetet írta: mondi - 2012.02.04 13:14:51

Bizony, nem ledes, pedig először én is azt hittem!

Pedig az milyen jól tud kinézni....led 3. féklámpa... meg gyorsabban felvillan mint az izzós.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.02.04 17:50:45

M5 melletti soroksári teszkóban láttam délután olyan ledes pótfucklámpát...3leddel...2490 kemény magyar forintért...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2012.02.05 15:40:31

Dízel gázolajszűrő esetében (2.2 D4D) esetében van ajánlott vagy nem ajánlott márka?
Melyiket érdemes venni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.02.05 17:31:41

gyárit

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2012.02.06 08:16:22

Lemerült az akksim szombatra, rátettem töltőre, utána másnap is indult rendessen reggel, majd DU már annyit se volt hajlandó hogy megforgassa az önindítót kb.
Gyári az akksi még benne, 7,5 éves, gondolom ez a hideg betesz már neki. Lemértem az akksit, 20x17 cm.
Láttam hogy itt tettek bele Varta silver 24x17 cm-s akksit, az is belefér gond nélkül vajon?
A Varta Black az mennyivel lehet roszabb?
No meg a magassága az legyen ugyanannyi vagy lehet alacsonyabb is?(eredetihez képest)
50-55A közöttire gondoltam, a gyári mintha 50-es lenne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.02.06 08:34:21

Idézetet írta: botond187 - 2012.02.06 08:16:22

Lemértem az akksit, 20x17 cm.
Láttam hogy itt tettek bele Varta silver 24x17 cm-s akksit, az is belefér gond nélkül vajon?
A Varta Black az mennyivel lehet roszabb?
No meg a magassága az legyen ugyanannyi vagy lehet alacsonyabb is?(eredetihez képest)
50-55A közöttire gondoltam, a gyári mintha 50-es lenne.

Ha a tálcában nálad is elfér a 242x175x190mm-es akksi, akkor én olyat vennék, mert akkuból a lehető legnagyobb teljesítményűt érdemes venni azok közül, amik még beférnek. Vartából is csak a Silvert venném, amelyik 63 Ah-ás.
De aki rendszeresen használja az autót (és nem csak pár km-es utakra) és/vagy garázsban áll vele, annak talán nem muszáj ennyire maximalistának lennie.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2012.02.06 08:39:40

A tálca mérete kb akkora mint a 20cm-s szélességű akksi, de a 24 cm kilógva de ráférne.
Más márka esetleg? Ami olcsóbb esetleg?
Érdekes, mert olvastam most olyat hogy valaki a jász akkut "istenítette" hogy 2x annyi ideig bírta mint a bosch vagy varta...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2012.02.06 08:44:53

Ja és hogy job+ vagy bal+ az akksi azt hogy állapítom meg?
Úgy írják hogy jobb+ kell elvileg bele, de ha felnyitom a motorháztetőt, és belenézek a motortérbe, akkor a bal oldalon van a + pólus.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.02.06 08:58:33

Idézetet írta: botond187 - 2012.02.06 08:39:40

A tálca mérete kb akkora mint a 20cm-s szélességű akksi, de a 24 cm kilógva de ráférne.
Más márka esetleg? Ami olcsóbb esetleg?
Érdekes, mert olvastam most olyat hogy valaki a jász akkut "istenítette" hogy 2x annyi ideig bírta mint a bosch vagy varta...

A tálcát mérd le pontosan.
Olcsóbb is lehet jó, elég nagy a szórás, és autótól autóra változik a felhasználás jellege meg az egyéni tapasztalat is. Ilyenkor csak az segít, ha az azonos körülmények között készült tesztekből le tudunk vonni valami tanulságot, de az akksiknál még ez is elég változatos képet mutat. Ld. még a korábbi (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg447149;topicseen#msg447149) értekezéseimet is a tárgyban.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.02.06 09:01:17

Idézetet írta: botond187 - 2012.02.06 08:44:53

Ja és hogy job+ vagy bal+ az akksi azt hogy állapítom meg?
Úgy írják hogy jobb+ kell elvileg bele, de ha felnyitom a motorháztetőt, és belenézek a motortérbe, akkor a bal oldalon van a + pólus.

Jobb pluszos kell, ami akkor az, hogyha szemben van veled, de az autóba fordítva teszed be.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2012.02.06 09:24:58

Lemértem a tálcát: 23 cm széles, és ahogy látom, 24,2 cm a 60AH körüli aksik.
Ezekszerint akkor marad a kisebb akksi...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.02.06 09:31:46

Idézetet írta: botond187 - 2012.02.06 09:24:58

Lemértem a tálcát: 23 cm széles

Fura... Milyen gyártású (angol, japán) az autód? Ha nem tudod, akkor nézd meg az alvázszám kezdőbetűit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2012.02.06 09:34:18

Japán gyártásu.
2004/06 HB

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2012.02.06 09:35:07

Ami most benne van akksi az 50D20L-MF
oldalára meg nagy betüvel: GS

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.02.06 09:42:52

Idézetet írta: botond187 - 2012.02.06 09:34:18

Japán gyártásu.

Akkor talán ezért lehet a különbség, mert az enyém angol, ott pont befér a tálcába a fenti méretű akksi.

Idézetet írta: botond187 - 2012.02.06 09:35:07

Ami most benne van akksi az 50D20L-MF
oldalára meg nagy betüvel: GS

Ezek szerint az valszeg még a gyári akksi lehet, ezekkel (http://www.batterydirect.co.nz/50D20LMF.htm) a méretekkel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2012.02.06 09:53:04

A méret az stimmel, 20x17x22 mértem én is.
Viszont a tálca miatt nem tudok nagyobbat beletenni akkor...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.02.06 10:08:18

Idézetet írta: botond187 - 2012.02.06 09:53:04

A méret az stimmel, 20x17x22 mértem én is.

Abból sajnos elég korlátozott a választék (http://forex.hu/webshop.html?page=shop.browse&category_id=512).  :no:
Amiből jobb a felhozatal, az a 207 x 175 x 190 méret, itt már lenne Berga Power, Varta Silver, stb., de itt meg nem tudom, hogy a leszorító elbír-e vele, vagy valamivel ki kellene esetleg ékelni...  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2012.02.06 10:17:40

Az akksi mérete 20x17x22
a tálcáé: 23x17,5 kb

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.02.06 17:00:22

De a japán akksi magasabb, akkor vagy olyan kell bele (Varta Asian pl.) vagy fakocka  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.02.06 18:11:00

Idézetet írta: botond187 - 2012.02.06 08:16:22

Lemerült az akksim szombatra, rátettem töltőre, utána másnap is indult rendessen reggel, majd DU már annyit se volt hajlandó hogy megforgassa az önindítót kb.
Gyári az akksi még benne, 7,5 éves, gondolom ez a hideg betesz már neki. Lemértem az akksit, 20x17 cm.
Láttam hogy itt tettek bele Varta silver 24x17 cm-s akksit, az is belefér gond nélkül vajon?
A Varta Black az mennyivel lehet roszabb?
No meg a magassága az legyen ugyanannyi vagy lehet alacsonyabb is?(eredetihez képest)
50-55A közöttire gondoltam, a gyári mintha 50-es lenne.

nézz szét ittis. előző cégemnél ettől az öreg akksikészitő bácsitol vettük az akkukat mind a 8autoba,bobcat-ekbe is. évekig birták...jo minőség nem drágán.

http://www.lestiakku.hu/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.02.06 18:56:28

Aláírom, most vettük Puntóba a kőbányai üzletükben, bácsi kijött, rádugta diagra, cellazárlat, kicserélte, gari, blokk, bár telefonon hantázott mert az nem volt ott amiért mentünk!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.02.06 19:00:31

mi mindig is a fő üzletbe a 17kerületibe mentünk. ott van maga a gyár is...:)  bár van,amit jászberényből szerez be az öregcsóka.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.02.06 19:13:00

Ha jól emlékszek 4 üzletük van, 3 azonos távolságra tőlünk, de a 17.kerületi az nem :) Jász-akkut kerestünk, Varta silver lett belőle, nem volt rossz üzlet, de ha mondja hogy nincs (sehol nem volt csak ott-telefonon-) akkor is elhoztuk volna.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2012.02.06 19:18:59

most voltam a Lesti Akkunál a fogarasin.  Lesti akkut vettem 55 ah, 13 ropi. bele is rakták, remélem bírni fogja..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.02.06 19:48:49

ja,jólesz az.  nekünk az 1ik kis bobcat-ben egy 2006os 44ah-s lesti akksi van...2havonta felkell tölteni fullra,de még most igy hidegben is beindult vele délelőtt a kis erős dizel bobcat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2012.02.06 20:18:22

A Lesti már azt hiszem 2007 -től nem gyárt saját akkumulátort. A Jászakkunál gyártatják valamennyi ma kapható Lesti márkanév alatt forgalmazott akkut. Ettől függetlenül semmit nem von le a használati értékükből, mert a budget kategóriában a Jász akku is teljesen korrekt, vállalható.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.02.06 20:29:31

jaja,gondolom ezt a cégtörténetben olvastad a honlapjukon?:) én még 2006novemberben az öreg saját kezével összeszerelt savas akksit vettem...azota is birja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2012.02.07 00:02:51

Varta Blue 52AH lett végül. Csak kisebb Ah akksik lettek volna jók méretben.
Még az olcsóbb kategóriában se találtam volna 50 Ah-at legalább.
Lestiakkut is néztem, de 3 db akku lett volna jó méretben a listában levő kb 70 közül.(köztük amit vettem).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.02.07 18:17:57

Keresek 14-es dísztárcsát. 1 db-ra lenne szükségem. Hátha valakinek van elfekvőben.  ::)

https://public.sn2.livefilestore.com/y1pnvPKc6TSNiNLhmkwJNoeloChbZSU4nFmF7gx44b0Txc_MOoZ3kCcfYIdGe-aE3srAAzpt7UVnDjMsW9SHm07CA/d%C3%ADszt%C3%A1rcsa.jpg?psid=1 (https://public.sn2.livefilestore.com/y1pnvPKc6TSNiNLhmkwJNoeloChbZSU4nFmF7gx44b0Txc_MOoZ3kCcfYIdGe-aE3srAAzpt7UVnDjMsW9SHm07CA/d%C3%ADszt%C3%A1rcsa.jpg?psid=1)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.02.07 20:29:07

Idézetet írta: gomzol - 2012.02.06 10:08:18

Abból sajnos elég korlátozott a választék (http://forex.hu/webshop.html?page=shop.browse&category_id=512).  :no:
Amiből jobb a felhozatal, az a 207 x 175 x 190 méret, itt már lenne Berga Power, Varta Silver, stb., de itt meg nem tudom, hogy a leszorító elbír-e vele, vagy valamivel ki kellene esetleg ékelni...  :hmmmm:

Én 1éve vettem ilyen japán magas mérettű Alphaline akksit... itt: http://www.olcsoakku.hu/?lap=Alphaline_aut%C3%B3_akkumul%C3%A1tor
1évet már kibírt  :cool2: :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.02.11 09:53:28

Tegnap ért meglepetés. 10 óra állás után elindultam a Corival, majd úgy 4-5 km-rel arrébb egy lejtő aljában fogta magát és check engine! :eek: Mondom mi az isten...? Lehalkítottam a zenét és kiderült, hogy "csak" leállt a motor (hideg vs fék vs benyomott kuplung ezek szerint ezt eredményezi, már máskor is játszott ilyen fordulatszám leesőst, de ténylegesen nem állt le). Azóta persze tökéletes, de a frászt hozta rám... :nono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.02.11 10:27:40

anno évekkel ezelőtt nekem is volt ilyen problémám a seattal...kinyomtam a kuplungot és le is állt...majd lágyan visszaengedtem és beindult...
a pillangószelep volt elkoszolodva. egy kis alkoholos tisztitás és minden jolett honapokig.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.02.11 10:41:41

]Tényleg? :eek: Nálam csak télen és csak hideg motornál van ilyen. Na akkor asszem ráeresztek vkit a témára... :devil: Köszi! :yes: :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.02.11 10:50:52

reméljük,h csak ez a probléma.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2012.02.11 11:46:01

Akksi csere óta lettem figyelmes, bár igazán, mióta bejött a hideg azóta van, hogy 1400-1500 fordulat között olyan hangot hallok a motortér felől, mintha valami berezonálna. Kb amíg be nem melegszik addig ilyen.
Szerintetek mi lehet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2012.02.11 11:51:45

Plussz extrák az autóba?


-A fiat ócskavassal úgy jártunk a cégnél,hogy raktunk bele a bontóból+ egy hátsó ablakfűtést,+egy hátsó ablaktörlőt,+egy ködlámpát(??extrák??)
-A kábelek,csatlkozók maximálisan ott voltak,minden passzol a helyére,DE CSAK FIZIKAILAG VAN OTT.
Ugyanis nem működik semmi,mivel az autó úgy jött ki a gyárból,hogy ezek nincsenek benne és a compúter nem hajlandó működtetni.Úgy tudja,hogy nincs.
-Sajnos ezekben az újabb autókban már márkafüggetlenül is így van szinte kivétel nélkül.
Nem az a tendencia,hogy kapcsolók és relék vezérelnek,hanem úgynevezett vezérlőkábelek mennek a kapcsolóktól a computerig és nem kapcsolószálak vannak hanem egy vezetéken belül is úgynevezett 2-3 ellenálásérték változással ad jelet a computernek a kapcsoló ami eztán a szükséges hozzá tartozó dolgokat vezérli.

Ezzel még semmi baj nem lenne,DEE a márkaszervíz nem tudja tanítani a rendszert,nem lehet átprogramozni,csak letölteni.(kivéve,ha visszaküldik Torinóba a Compútert)
Ajánlottak egy maszek hekkert,de ők sem bírtak vele.

Ez volt a bevezetés.
---------Kérdés a 2006-os cori esetében is ez-e a helyzet,vagy azt azért meg lehet hekkelni.??

-Esetleg elgondolkoztam egy tempomaton,vagy ködlámpán.
-De úgy tűnik már ezeknek a bagatel dolgoknak is jobb utánnajárni.
-Értem én azt,hogy agyárak így akarnak minket rákényszeríteni arra,hogy vegyük meg a gyári extrákat és ne a bontókból építkezzünk.
De ennyire (lsd.FIAT hátsó ablaktörlő lapát..Hmm.)?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.02.11 12:31:33

Leejtő aljában? :D Az a faja, ha még kanyarodik is, nálam fiát játszotta, lendületben kanyarodás közben, visszavált, leáll, újra akarom indítani és a kormányzár aktiválódik(összefostam magam rendesen), nekem kontaktos volt az alapjárati motorra érkező kábel, de sokat olvastam róla, ha el tudna koszolódni össznépi betegség lenne, persze piszkosodni biztosan piszkosodik, az a kérdés hogy megvan oldva hogy tisztuljon is. Nálam csótány náha azt csinálja, amikor lassítok lámpánál, hogy egy pillanatra nincs fordulatszám mérő, mindig csak szemem sarkából látom hogy irreálisan leesik, mozog, de mire oda nézek már jó helyen van...
Ha érdekel a téma, itt elég rendesen kivesézik, tény nem Toyota, szerintem nálad nem ez lesz a hiba...
http://www.fiatbravo.hu/leirasok/view.php?id=30

Idézetet írta: kleingy - 2012.02.11 09:53:28

Tegnap ért meglepetés. 10 óra állás után elindultam a Corival, majd úgy 4-5 km-rel arrébb egy lejtő aljában fogta magát és check engine! :eek: Mondom mi az isten...? Lehalkítottam a zenét és kiderült, hogy "csak" leállt a motor (hideg vs fék vs benyomott kuplung ezek szerint ezt eredményezi, már máskor is játszott ilyen fordulatszám leesőst, de ténylegesen nem állt le). Azóta persze tökéletes, de a frászt hozta rám... :nono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.02.11 22:29:48

Idézetet írta: szaki - 2012.02.11 11:51:45

-Esetleg elgondolkoztam egy tempomaton

Nem tudom milyen motorod van, az 1.4-esbe nem lehet tempomatot tenni, megkérdeztem (különben az enyémben már rég bennelenne). Az 1.6-ba elvileg lehet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.02.11 22:37:41

ködlámpát már énis vettem előre,de még nincs beszerelve.




gondolom,h arrol  a kapcsolorol kellene hozzá áramot vezetni,ami a hátso ködlámpámat is kapcsolja.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.02.11 23:09:17

Idézetet írta: mondi - 2012.02.11 22:29:48

Nem tudom milyen motorod van, az 1.4-esbe nem lehet tempomatot tenni, megkérdeztem (különben az enyémben már rég bennelenne). Az 1.6-ba elvileg lehet.

Miért nem lehet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.02.12 00:42:02

Idézetet írta: OldPiet - 2012.02.11 23:09:17

Miért nem lehet?

Lehet, hogy azért, mert abban még esetleg a bowdenes gázpedál van, mint miénkben.  :hmmmm: Ez a motortérbe pillantva rögtön kiderül.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.02.12 10:49:29

Idézetet írta: gomzol - 2012.02.12 00:42:02

Lehet, hogy azért, mert abban még esetleg a bowdenes gázpedál van, mint miénkben.  :hmmmm: Ez a motortérbe pillantva rögtön kiderül.

Mind a kettőbe lehet- nekem azt mondták. Az elektromosba
drágább,a bowdenesbe olcsobb (mások szerint forditva).
Nekem berakták volna a bowdenesbe valót, csak át kellett volna variálni meg kifurni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2012.02.13 20:37:39

-Még mindig áll a kérdés.
-

Az esetleges plussz gyári extráknál amik jelenleg most nincsenek benne az autóban  (ködlámpa,tempomat,hátsó el.ablak,gyári ülésfűtés,stb..),de a helyük,csatlakozók stb.ott van.
Kell-e,lehet-e,tanítani a computert.
Olvassatok vissza egy pár hozzászólást.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.02.13 20:44:25

Idézetet írta: szaki - 2012.02.13 20:37:39

-Még mindig áll a kérdés.
-

Az esetleges plussz gyári extráknál amik jelenleg most nincsenek benne az autóban  (ködlámpa,tempomat,hátsó el.ablak,gyári ülésfűtés,stb..),de a helyük,csatlakozók stb.ott van.
Kell-e,lehet-e,tanítani a computert.
Olvassatok vissza egy pár hozzászólást.

A Toyotánál az utólagos ködlámpa beszerelésre van szett. Kapcsoló, relé, kábelek, keretek, minden ami kell. Azt kell beszerelni, és külön kapcsolóval működik. Nem kell semmi mást csinálni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.02.13 21:08:04

nekem egy debreceni autovillanyossági szikrabohoc aztmondta,h a ködlámpát ugy kell berakni,h a hátso ködlámpa kapcsolorol vegye le az áramot. egy relét kapcsol és a relé nyomja ki hátra az áramot..ezt kell előre is elvezetni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.02.13 21:13:43

ez igy hülyeség........ anno a samarába is utolagosan raktuk be, külön relé és áramforrása volt
csak a kapcsolo volt közös :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.02.13 21:16:01

elhittem neki,m nem értek hozzá...de majd ha talizok vele 7végén,majd jol nyakon b@xom,h ilyen hülyeséggel etetett meg..:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.02.13 21:20:12

szerintem nem biztos hogy ugy elbirná látni kellöen árammal ....... vagy sokat fog felvenni és majd összeolvad minden

de külön relé és áramforrás a  biztos :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.02.13 21:22:01

de a kapcsolo az az 1 maradjon? ami ott a tükörállito melett van?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.02.13 21:25:56

az már részlet kérdés

e12 ben a bajusz kapcsolon van, de két külön állás........szoval lehet csak elsöt kapcsolni vagy elsö és hátso egyszerre

igazábol külön kapcsolora rakni már nem nagy dolog, sima két állásu kapcsolo kell........ de ha ugyis csak ködben van használva, akkor lehet egy kapcsolon is :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.02.13 22:14:35

Amikor a vonóhorog visszajelzőt szerelték be, akkor én rákérdeztem erre a computeres kérdésre.
A szaki azt mondta, hogy ez még autó - nem számítógép.    Szerencsére 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.02.15 18:21:55

Megkaptam ma az autótékától a gyári Toyota SLLC fagyállót, ugyanaz mint a márkakereskedésekben is kapható.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=flcb8xalc1pizx7avt3m.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=p105hbkfpd18llx3sf77.jpg

3.500 forint egy 5 literes készre kevert kannával. (felbontottam megmértem -41 fokig jó)
Az a durva, hogy márkakereskedésben ennek az árnak majdnem a 4 szereséért adják.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.02.15 19:21:22

Idézetet írta: TZoli - 2012.02.15 18:21:55

Megkaptam ma az autótékától a gyári Toyota SLLC fagyállót, ugyanaz mint a márkakereskedésekben is kapható.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=flcb8xalc1pizx7avt3m.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=p105hbkfpd18llx3sf77.jpg

3.500 forint egy 5 literes készre kevert kannával. (felbontottam megmértem -41 fokig jó)
Az a durva, hogy márkakereskedésben ennek az árnak majdnem a 4 szereséért adják.

Ebben csak az az érdekes, hogy honnan szerzik be? Hiszen ennél a márkakereskedésnek a beszerzési ára is jóval több, ráadásul 3500 Ft 5 liter fagyállót talán valami alap márkásat kapni, de gondolom ilyen hosszú élettartamut nem...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.02.15 21:40:25

Idézetet írta: TZoli - 2012.02.15 18:21:55

Megkaptam ma az autótékától a gyári Toyota SLLC fagyállót, ugyanaz mint a márkakereskedésekben is kapható.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=flcb8xalc1pizx7avt3m.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=p105hbkfpd18llx3sf77.jpg

3.500 forint egy 5 literes készre kevert kannával. (felbontottam megmértem -41 fokig jó)
Az a durva, hogy márkakereskedésben ennek az árnak majdnem a 4 szereséért adják.

És ezt az autoteka2000.hu-ról rendelted? Mert én nem láttam a listában, vagy erre külön kell ajánlatot kérni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.02.15 21:50:37

Nincs a listában, de van nekik, kérd mailben vagy telefonon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.02.17 12:08:08

Ma menet közben arra lettem figyelmes, hogy a jobb első (el.)  ablakom résnyire nyitva van. 1 hete nem mentem a kocsival. Mondom felhúzom, hát gyenge motorhang, és semmi mozgás.. Most ott tartok, hogy kézzel le lehet nyomni az ablakot, a motor dolgozik, de nem mozgatja. Kézzel felnyomtam, és leszigszalagoztam..
van manual-om, de abban nem nagyon vesézi ezt a részt, még azt se találtam meg, az ajtókárpit hány helyen van felfogatva és hogy..
Ötlet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.02.17 17:05:49

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.02.17 12:08:08

Ma menet közben arra lettem figyelmes, hogy a jobb első (el.)  ablakom résnyire nyitva van. 1 hete nem mentem a kocsival. Mondom felhúzom, hát gyenge motorhang, és semmi mozgás.. Most ott tartok, hogy kézzel le lehet nyomni az ablakot, a motor dolgozik, de nem mozgatja. Kézzel felnyomtam, és leszigszalagoztam..
van manual-om, de abban nem nagyon vesézi ezt a részt, még azt se találtam meg, az ajtókárpit hány helyen van felfogatva és hogy..
Ötlet?

Az ablakemelő szerkezetbe szokott elengedni 3 db ponthegesztés.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.02.17 22:23:06

Idézetet írta: Xanyi - 2012.02.17 17:05:49

Az ablakemelő szerkezetbe szokott elengedni 3 db ponthegesztés.

Na majd megnézem. Találtam a youtubon videot az egészről, hogy kell kiszedni. Nézegettem alkatrész webshopokban, de csak az unixnál találtam 30 ropiért. Na de cserében nem is gondolkodom, kiszedem azt vissza lesz pöttyintve. Ha az a baja.
Arra gondolok, hogy be volt fagyva az üveg, és véletlen meg lett nyomva a gomb, gondolom nem magától álló helyében enged el a hegesztés..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.02.18 14:06:54

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.02.17 22:23:06

Na majd megnézem. Találtam a youtubon videot az egészről, hogy kell kiszedni. Nézegettem alkatrész webshopokban, de csak az unixnál találtam 30 ropiért. Na de cserében nem is gondolkodom, kiszedem azt vissza lesz pöttyintve. Ha az a baja.
Arra gondolok, hogy be volt fagyva az üveg, és véletlen meg lett nyomva a gomb, gondolom nem magától álló helyében enged el a hegesztés..

Felfelé mikor felér is megfeszül, szóval nem kell ahhoz feltétlenül fagy.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Pico - 2012.02.19 17:18:22

Sziasztok! Nemrég vettünk egy 2003-as Corolla 1,4 VVTi szedánt, aminek a jobb hátsó ajtótömítései elfáradtak, cserére szorulnak. Bármennyire keresem, nem találtam sehol.. Esetleg tudnátok tanácsot adni? Illetve mennyire bonyolult a cseréje, kis lelkesedéssel otthon bevállalható, vagy praktikus szakira bízni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.02.19 20:11:47

Idézetet írta: Pico - 2012.02.19 17:18:22

Sziasztok! Nemrég vettünk egy 2003-as Corolla 1,4 VVTi szedánt, aminek a jobb hátsó ajtótömítései elfáradtak, cserére szorulnak. Bármennyire keresem, nem találtam sehol..

Én a bontókban érdeklődnék.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.02.19 20:38:39

Idézetet írta: Pico - 2012.02.19 17:18:22

Sziasztok! Nemrég vettünk egy 2003-as Corolla 1,4 VVTi szedánt, aminek a jobb hátsó ajtótömítései elfáradtak, cserére szorulnak. Bármennyire keresem, nem találtam sehol.. Esetleg tudnátok tanácsot adni? Illetve mennyire bonyolult a cseréje, kis lelkesedéssel otthon bevállalható, vagy praktikus szakira bízni?

Mit nem találsz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2012.02.20 12:08:43

Sziasztok. 2000 es corolla peugeot motorosban keresném a gázolajszűrő helyét, ha valaki tudna tippet adni hogy hol lehet azt megköszönném. A tűzfalon s kétoldalt nem találom de lehet hogy rosszul látok? elvileg volt cserélve kb 2 éve, de most mégsem indul valószínűleg a hidegben állás megtette a magáét. Még kérdés lenne hogyha meglesz honnan tudom megállapítani hogy csere igényes e?
thx

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.02.20 16:52:52

Idézetet írta: Taktoj - 2012.02.20 12:08:43

Sziasztok. 2000 es corolla peugeot motorosban keresném a gázolajszűrő helyét, ha valaki tudna tippet adni hogy hol lehet azt megköszönném. A tűzfalon s kétoldalt nem találom de lehet hogy rosszul látok? elvileg volt cserélve kb 2 éve, de most mégsem indul valószínűleg a hidegben állás megtette a magáét. Még kérdés lenne hogyha meglesz honnan tudom megállapítani hogy csere igényes e?
thx

Ott van valahol a motor elején.
Lehet, hogy a műanyag burkolatot le kell venni.
Ha nagyon koszos az látszik, de ha régen volt cserélve ne nézegesd, cseréld.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2012.02.21 10:40:44

KÖszi Xanyi , nézegetem esetleg ez nem lehet ott fenn a tűzfalon középen? :
(http://img543.imageshack.us/img543/7435/20120221036.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.02.21 10:45:36

Az lesz az.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2012.02.21 11:18:25

megjött a gázolajszűrő betét így már egyértelművé vált hogy az semmiképp nem lehet. Gőzöm nincs mi az de a motorvédő borítás lekap egyből alatta a pumpás tápszivattyú , jól összegányolva. Na de a lényeg mellette a keresett szűrő , gyorsak kis is cseréltem majd mikor a leszorító műanyag bilincs nem akart összeérni, az én szakavatott kezeim hatására hopp elpattant:) úgyhogy lehet hogy jó bár a régi sem tűnt nagyon elhasználtnak, na meg gázolajban úszott semmi kocsonyás vizes hóka móka nem volt, de így már nem is merem beizzítani mert gondolom a bilincs nem hiába volt ott..

/Néha elgondolkoztat ez az autó...szeretem/mert nagyon nem szervízigényes/ de piszokul tudom utálni is /tompított ízzó remélem bírja vagy 100 évig mert azt ki nem tudom cserélni, index izzó cseréhez ki kell buktatnom az indexet?; beülök s ha úgy maradt a napfényellenző akkor szétverem a fejem?/

Tehát folytatódik a kálvária...


5600Ft új gyáriként :( drága mulatság volt.... esetleg létezik olyan autóbontó vagy itteni fórumtárs akinek az van s grdülékenyen tudok rendelni tőle s postán is elküldi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.02.21 11:45:44

Akkó mégse, pedig az is valami szűrő... olajlecsapató?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.02.21 17:00:59

Arra nem vákumcsövek mennek véletlenül és nem valami vákumtartály? Egész biztosan nem gázolajszűrő.

De örülök, hogy végül meglett a gázolajszűrő, mondtam, hogy a burkolat alatt.

Pontosan mi pattant el, nem tudod lefényképezni?

A tompított ízzót a Te autódba a legegyszerübb cserélni az összes Toyota közül, úgy ahogy az indexét is. Az indexet egy csillagfejü csavar tartja, aztán kompletten kibukik, utána meg már csak két csavar a fényszóró tetején, és ki is lehet venni azt is kompletten. Onnan már gyerekjáték az izzócsere, és hely is van bőven.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.02.21 20:14:02

az a tartály,ami jobbra van az akksi fölött,az a hűtő kiegyenlitőtartálya szerintem, mögötte meg a fékolajtartály,rajta is van a jel...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: whis - 2012.02.22 18:22:28

E12-es Corollán a jobb oldali tükör házát lehet önállóan cserélni?
Az asszonynak meggyűlt a baja egy oszloppal, de a tükörlap ép és az elektronika is működik. De a ház burkolat megsemmisült  :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.02.22 18:24:50

Idézetet írta: whis - 2012.02.22 18:22:28

E12-es Corollán a jobb oldali tükör házát lehet önállóan cserélni?
Az asszonynak meggyűlt a baja egy oszloppal, de a tükörlap ép és az elektronika is működik. De a ház burkolat megsemmisült  :wacko:

nem tudom hogy lehet e, de hogy bontokban nem szedik külön az szinte 100%...... igy valoszinüleg egyben kell cserélni

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.02.22 19:24:52

Idézetet írta: whis - 2012.02.22 18:22:28

E12-es Corollán a jobb oldali tükör házát lehet önállóan cserélni?
Az asszonynak meggyűlt a baja egy oszloppal, de a tükörlap ép és az elektronika is működik. De a ház burkolat megsemmisült  :wacko:

Van maga a színrefújt borítás, azt lehet külön cserélni. De ha maga a ház is sérült amire ez a borítás fel van pattintva, akkor bizony kell Neked egy komplett tükör + borítás, és azt festeni is kell. Márkaszervízbe meg kell kérdezni, mert néhány típushoz lehet gyárilag színrefújva is rendelni borítást.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: whis - 2012.02.22 21:38:38

Idézetet írta: Xanyi - 2012.02.22 19:24:52

Van maga a színrefújt borítás, azt lehet külön cserélni. De ha maga a ház is sérült amire ez a borítás fel van pattintva, akkor bizony kell Neked egy komplett tükör + borítás, és azt festeni is kell. Márkaszervízbe meg kell kérdezni, mert néhány típushoz lehet gyárilag színrefújva is rendelni borítást.

És az nagyságrendileg mibe fáj?  :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.02.22 21:59:59

Idézetet írta: whis - 2012.02.22 21:38:38

És az nagyságrendileg mibe fáj?  :ph34r:

Ezt passzolom. Olyan 30 körülre tippelem a tükröt + 10 körül a borítás + ha kell fényezés.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.02.22 22:44:06

Gondolom egy nagy különleges ezüst metál lehet... szerintem mivel lassan 10éves modell, elmész egy bontóba azt veszel egyet 5000ért...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.02.23 18:11:22

Idézetet írta: Cimbi - 2012.02.22 22:44:06

Gondolom egy nagy különleges ezüst metál lehet... szerintem mivel lassan 10éves modell, elmész egy bontóba azt veszel egyet 5000ért...

Ha talál bontottat, akkor természetesen azzal olcsóbban ki lehet jönni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.03 12:31:26

Idézetet írta: Xanyi - 2012.02.17 17:05:49

Az ablakemelő szerkezetbe szokott elengedni 3 db ponthegesztés.

ma kiszereltem. Valóban el van pattanva 3 db kis patent vagy mi, ilyen háromszög alakzatban. Gondolom ez az. Az mind1 milyen helyzetben állítom be a 3 lukat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.03 15:23:04

délután kisebb karbantartás során találtam egy két szálas kis csokit, ami szabadon log a levegöben......
motortérrel szemben állva bal oldalt a tüzfalnál........ nem találom a helyét, lehet be sem volt dugva

valaki bövebb infoval tud e szolgálni, mi lehet? :hmmmm:

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.03.03 18:10:54

Ilyen nekem is van, csak a másik oldalon (szemben állva, jobb oldalon). Nem tudtuk megfejteni máskor, de másnak is van, szóval no para  ::) .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.03.03 18:16:52

Ez általában valami extra előkészítése... nekem pl ködlámpa kábel van :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.03 18:51:52

köszi ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.03.03 21:16:31

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.03.03 12:31:26

ma kiszereltem. Valóban el van pattanva 3 db kis patent vagy mi, ilyen háromszög alakzatban. Gondolom ez az. Az mind1 milyen helyzetben állítom be a 3 lukat?

Igen, az lesz az. De nem patent, hanem azok ponthegesztések. Meg kell hegeszteni. Viszont egyáltalán nem mind1, hogy milyen helyzetbe állítod be. Finoman forgasd, és figyelj, látszani a fog a helye. Ugyanoda kell hegeszteni. Ha most normálisan meg lesz hegesztve, örök élet +1 nap.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.03 21:31:57

Idézetet írta: Xanyi - 2012.03.03 21:16:31

Igen, az lesz az. De nem patent, hanem azok ponthegesztések. Meg kell hegeszteni. Viszont egyáltalán nem mind1, hogy milyen helyzetbe állítod be. Finoman forgasd, és figyelj, látszani a fog a helye. Ugyanoda kell hegeszteni. Ha most normálisan meg lesz hegesztve, örök élet +1 nap.

Hát ez úgy néz ki hogy 3 luk 3szög alakban, és valami kis betétszerűségek vannak a lukakban, amiko mozognak(vagy ezek a hegesztések darabjai), és be tudom úgy állítani többféleképpen is hogy passzoljanak. A hegesztés darabjai együtt mozognak a fogazott karral, tehát így "lukra tudom állítani" őket, csak többféle pozícióban. De sztem ez mind1. Majd holnap lehet lefotózom :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.03.04 13:35:21

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.03.03 21:31:57

Hát ez úgy néz ki hogy 3 luk 3szög alakban, és valami kis betétszerűségek vannak a lukakban, amiko mozognak(vagy ezek a hegesztések darabjai), és be tudom úgy állítani többféleképpen is hogy passzoljanak. A hegesztés darabjai együtt mozognak a fogazott karral, tehát így "lukra tudom állítani" őket, csak többféle pozícióban. De sztem ez mind1. Majd holnap lehet lefotózom :)

Hát ha végiggondoljuk, akkor azt a 3 lyukat csak egyféleképpen lehet úgy beállítani, hogy mind a három stimmeljen. Vagy nem értjük egymást  ;)
De mondom, adja magát elvileg, úgyhogy szerintem menni fog...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.04 16:29:10

Idézetet írta: Xanyi - 2012.03.04 13:35:21

Hát ha végiggondoljuk, akkor azt a 3 lyukat csak egyféleképpen lehet úgy beállítani, hogy mind a három stimmeljen. Vagy nem értjük egymást  ;)
De mondom, adja magát elvileg, úgyhogy szerintem menni fog...

Végülis igen. Közben elkészültem vele :) Mivel 7végén nem volt hegesztési lehetőségem, viszont észrevettem, hogy van a fogazott karon 3 luk, meg az ablakemelő sín végén is van egy luk, és ezeket össze lehet passzítani úgy, hogy a 3 ponthegesztés is stimmeljen, ezért csavaros megoldáshoz folyamodtam  :otlet: Találtam itthon kicsi süllyesztett fejű 6os csavart, a lukat kicsit felbővítettem és süllyesztettem akkus fúróval, majd anyával összecsavaroztam. A csavarfej éppen elfér, végülis ez az egy csavar viszi át a motor erejét az ablakemelőre most, de tökéletesen működik  :hug: Egyelőre. Persze benne van a pakliban, hogy majd fellazul és kiesik a csavar, de akkor majd szétszedem újra 15 perc alatt :D Mondjuk rugós alátétet pont nem találtam, így nincs az anya alatt semmi.. :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.04 16:33:47

Akarom mondani ablakemelő kar, tehát ugyanoda lett csavarozva, amin a 3 hegesztés is van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tom74 - 2012.03.04 19:51:18

Sziasztok van EBC fékbetétem corollára 2007- DP21457 grenstuff előre  DP1458 normál hátra sajna félre lett rendelve ezért eladó  Akciós -10% :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.03.07 12:45:02

Sajnos Most már biztos h a vezérmű láncom nyúlása okozza az alapjárati problémákat az erőtlenséget és a motorolaj korai elhasználódását és a megemelkedetett fogyasztást ami 9-10litert jelent százon az eddigi 6-7 liter helyett.. :S kérdésem az lenne(azért h megnyugodjak) kb még 2 hónap h kicseréltessem a lácot...sztetek kell félnem a lánc szakadástól? 119000km van a kocsiban lánc két jel között 2-3mm-rrel van megnyúlva. Toyotás szerelőm megnyugtatott h ők még láncszakadással nem találkoztak...gyári lánc kb 35ezer ft utángyártott 40 50 60 ezer!!! ezt mondjuk nemértem :D vajon jó a 4zz-fe hez az 1zz-fe lánca?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.03.07 17:17:32

Jó bele!
http://www.toyodiy.com/parts/xref?s=13506-22030&mE=on

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.03.07 17:25:16

Idézetet írta: dublin19 - 2012.03.07 12:45:02

Sajnos Most már biztos h a vezérmű láncom nyúlása okozza az alapjárati problémákat az erőtlenséget és a motorolaj korai elhasználódását és a megemelkedetett fogyasztást ami 9-10litert jelent százon az eddigi 6-7 liter helyett.. :S kérdésem az lenne(azért h megnyugodjak) kb még 2 hónap h kicseréltessem a lácot...sztetek kell félnem a lánc szakadástól? 119000km van a kocsiban lánc két jel között 2-3mm-rrel van megnyúlva. Toyotás szerelőm megnyugtatott h ők még láncszakadással nem találkoztak...gyári lánc kb 35ezer ft utángyártott 40 50 60 ezer!!! ezt mondjuk nemértem :D vajon jó a 4zz-fe hez az 1zz-fe lánca?

És ez normális , hogy 119 e-nél megnyult a lánc? :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.07 17:27:03

Idézetet írta: OldPiet - 2012.03.07 17:25:16

És ez normális , hogy 119 e-nél megnyult a lánc? :hmmmm:

Sztem egyáltalán nem... Élettartam garis kéne legyen, láncot Toyotán nem szoktak cserélni (ellentétben az Opellel pl. bár ott az olajtól függ nagy mértékben, hogy mikor kell láncot cserélni).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2012.03.07 19:28:07

Idézetet írta: dublin19 - 2012.03.07 12:45:02

...Toyotás szerelőm megnyugtatott h ők még láncszakadással nem találkoztak...

Nézz be a Yariszos topikba, most hirdetnek egy láncszakadásos motort.  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.07 19:49:01

Idézetet írta: TSityu - 2012.03.07 19:28:07

Nézz be a Yariszos topikba, most hirdetnek egy láncszakadásos motort.  :whistling:

Akitől anno béreltem a garázsomat, a Vito-ja lett láncszakadásos (nem tudom hány km volt benne, de azt hiszem 100e alatt), szerencséjére épp indulásnál, alacsony fordulaton hallotta hogy lepörög a lánc, így megúszta 400 ezerből a henger és szelepek cseréjét.
Ami elromolhat el is romlik, ez az négyütemű Murphy-motorok titka (ráadásul láncnál nem számít rá az ember).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.03.07 22:14:39

Nekem a suzukimon volt szíjszakadás (1.0). Rá is indítóztam többször, mert nem tudtam mi a gond. Felment az új szíj és ment tovább. 14 ezret fizettem érte borravalóval együtt  :D  . Lehet szidni a suzukit  :devil: .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.07 22:44:55

Idézetet írta: mondi - 2012.03.07 22:14:39

Nekem a suzukimon volt szíjszakadás (1.0). Rá is indítóztam többször, mert nem tudtam mi a gond. Felment az új szíj és ment tovább. 14 ezret fizettem érte borravalóval együtt  :D  . Lehet szidni a suzukit  :devil: .

Van néhány szerencsés modell. Az mx-5 ilyen, és asszem az első Lagunák is

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.03.08 11:13:03

Idézetet írta: OldPiet - 2012.03.07 17:25:16

És ez normális , hogy 119 e-nél megnyult a lánc? :hmmmm:

Sajnos nem normális az előző tulaj elhanyagolta olajcserét illetően és valószínű az olaj miatt nyúlt meg :( szóval cserélnem kell remélem kibír 2 hónapot még...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2012.03.08 18:17:19

Idézetet írta: dublin19 - 2012.03.08 11:13:03

Sajnos nem normális az előző tulaj elhanyagolta olajcserét illetően és valószínű az olaj miatt nyúlt meg :( szóval cserélnem kell remélem kibír 2 hónapot még...

Nem mondható normálisnak szerintem sem, bár ha mondjuk az előző tulaj szeretett visszafelé váltogatni fokozatok kihagyásával, akkor attól is megnyúlhatott!  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.03.08 21:22:43

Idézetet írta: Matthew90 - 2012.03.08 18:17:19

bár ha mondjuk az előző tulaj szeretett visszafelé váltogatni fokozatok kihagyásával, akkor attól is megnyúlhatott!  :yes:

Ezt nem vágom? Hogyan függ össze? Tényleg érdekel!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2012.03.10 09:53:53

Idézetet írta: mondi - 2012.03.08 21:22:43

Ezt nem vágom? Hogyan függ össze? Tényleg érdekel!

Mondjuk viszonylag magas fordulaton, ötödikből másodikba visszavágja, egy ilyen vezetési stílusra gondolhatott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.03.10 10:48:42

Idézetet írta: mondi - 2012.03.08 21:22:43

Ezt nem vágom? Hogyan függ össze? Tényleg érdekel!

Fogalmam sincsen... egyébként a toyotában is mondták h szakadással nem de nyúlással azzal sokall találkoztak.... a szereelőm aki a toyotánál szerelő itt a városunkban is mondta h elég sok láncot cseréltek de ilyen viszonylag kis futásteljesítményű autóknál ritkábban.... azt is elmondták h inkább az 1.0 yarisoknál szokásosabb a láncnyúlás de ugye ami el romolhat az előbb utóbb el is romlik... megrendeltem a láncot hál isten japán gyártásút kapok 29000ft...ért

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.03.12 23:01:27

E11-es corollán hány mm az agyátmérő?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.12 23:12:40

54.1mm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.03.12 23:30:23

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.12 23:12:40

54.1mm!

Kösz Robi :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 06:38:57

Nincsmit! A felfüggesztés pedig 4x100.
És ET 35-45 közötti felniket próbáltam már a kocsimra,azok jók minden további nélkül.
Felniszélességre ügyelj,nehogy beleérjen a lengéscsilibe belül a keréknél!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 06:41:55

Idézetet írta: dublin19 - 2012.03.10 10:48:42

Fogalmam sincsen... egyébként a toyotában is mondták h szakadással nem de nyúlással azzal sokall találkoztak.... a szereelőm aki a toyotánál szerelő itt a városunkban is mondta h elég sok láncot cseréltek de ilyen viszonylag kis futásteljesítményű autóknál ritkábban.... azt is elmondták h inkább az 1.0 yarisoknál szokásosabb a láncnyúlás de ugye ami el romolhat az előbb utóbb el is romlik... megrendeltem a láncot hál isten japán gyártásút kapok 29000ft...ért

Bárdinál is 30ropi körül van,csak azt nemtom,h abból a 30as árból már lejött e a 40% engedmény vagy sem!?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.03.13 09:10:42

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.13 06:41:55

Bárdinál is 30ropi körül van,csak azt nemtom,h abból a 30as árból már lejött e a 40% engedmény vagy sem!?

Maradok a gyárinál sztem ilyen Japanparts meg Nipparts márkájúnál csak jobb a Gyári vagy javítsatok ki ha tévedek :)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.03.13 09:18:41

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.13 06:41:55

Bárdinál is 30ropi körül van,csak azt nemtom,h abból a 30as árból már lejött e a 40% engedmény vagy sem!?

ez a 40% kinek jár?:)
akinek a szája?

köszi

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 09:40:57

Idézetet írta: dublin19 - 2012.03.13 09:10:42

Maradok a gyárinál sztem ilyen Japanparts meg Nipparts márkájúnál csak jobb a Gyári vagy javítsatok ki ha tévedek :)

Hát,lánc terén mindenképp!

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 09:42:34

Idézetet írta: sarzs - 2012.03.13 09:18:41

ez a 40% kinek jár?:)
akinek a szája?

köszi

Vmi törzsvásárlói kedvezmény! A szerelőmnek van,az fix. De magánembernek nemtom hogy lehet ilyet igényelni!?

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.03.13 10:17:59

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.13 09:42:34

Vmi törzsvásárlói kedvezmény! A szerelőmnek van,az fix. De magánembernek nemtom hogy lehet ilyet igényelni!?

ahha..
aszittem, hogy bemondom: Toyota fórumon szoktam írogatni, és jár a kedvezmény..

amikor Ford Mondeo-s voltam, ott volt Mondeo klubos kedvezmény itt-ott...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 10:26:18

Menj be kérdezd meg,hátha adnak vmi bónuszt! ;)

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.03.13 11:04:53

Idézetet írta: sarzs - 2012.03.13 10:17:59

amikor Ford Mondeo-s voltam, ott volt Mondeo klubos kedvezmény itt-ott...

Ha klubtag leszel, akkor itt is van kedvezmény. De ahhoz be kell lépni a klubb, nem elég a fórumba írni. De ez az első lépés  :yes: .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 12:18:55

?? Erről én még nemis olvastam! Bárdihoz vagy máshova kedvezmény? Majd utánaszimatolok este sz.gépről.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.03.13 12:22:36

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.13 12:18:55

?? Erről én még nemis olvastam! Bárdihoz vagy máshova kedvezmény? Majd utánaszimatolok este sz.gépről.

E11-es Corollába tudtok jó minőségű és olcsó pollenszűrőt?
nekem van egy ajánlatom:
Pollenszűrő - JAKOPARTS J1342002 csak rendelésre - 3800 Ft
vagy ez jóár?:)

Robi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 12:41:59

Neked is olyan 3tagban hajló szürő kell gondolom?!
3ezer körüli áron adják bárdiban az alco márkájút! És mint kiderült pár perce,ezek az árak már 40% kedvezményesek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.03.13 12:43:09

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.13 12:18:55

?? Erről én még nemis olvastam! Bárdihoz vagy máshova kedvezmény? Majd utánaszimatolok este sz.gépről.

Nézd meg a honlapon. Nem a bárdihoz, de egy csomó helyre jó, pl márkaszervízekben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.13 12:46:43

Idézetet írta: mondi - 2012.03.13 12:43:09

Nézd meg a honlapon. Nem a bárdihoz, de egy csomó helyre jó, pl márkaszervízekben.

Itt a lista (http://toyotaklub.hu/klubtag-kedvezmenyek). :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 12:46:46

Jaja,majd este gépről böngészek. Most tapatalkról nyomom.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 13:14:21

Idézetet írta: kleingy - 2012.03.13 12:46:43

Itt a lista (http://toyotaklub.hu/klubtag-kedvezmenyek). :)

1000milió köszi,megnéztem volna gépről. De igy könnyen lapozgatok;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.13 17:45:40

Mai nap tanulsága:
Tehát ha véletlenül OFF helyett ON-ba billentem a belső világítás kapcsolóját DOOR-ból és 3 napig állni hagyom a kocsit, akkor hatalmas meglepetések tudnak érni  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.03.13 18:00:55

Srácok nem tudjátok h 2003 as Uk produksönös corollában 1.4 vvti-ben milyen ecu van? Bosch Motronic m7.9.4?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.03.13 19:02:34

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.13 17:45:40

Mai nap tanulsága:
Tehát ha véletlenül OFF helyett ON-ba billentem a belső világítás kapcsolóját DOOR-ból és 3 napig állni hagyom a kocsit, akkor hatalmas meglepetések tudnak érni  :D

:lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.13 19:05:04

Idézetet írta: gomzol - 2012.03.13 19:02:34

:lol:

Szerencsére szomszédnak van töltője, már csak azon kell izgulni hogy ne zselés, Ni-Cad vagy "egyéb" típusú legyen az akksim.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 19:33:26

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.13 17:45:40

Mai nap tanulsága:
Tehát ha véletlenül OFF helyett ON-ba billentem a belső világítás kapcsolóját DOOR-ból és 3 napig állni hagyom a kocsit, akkor hatalmas meglepetések tudnak érni  :D

cseréld ki a kis szofita izzot ledre!!!
úgy már énis jártam most télen vmikor,h felkapcsolva maradt...vas.este leraktam a kocsit és szerda hajnalban mikor mentem oda a kocsihoz..látom,h kék az utastér..na mondom magamban...ökör, felkapcsolva hagytad a belső világitást! és csodák csodája beindult....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.03.13 19:37:27

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.13 19:05:04

Szerencsére szomszédnak van töltője, már csak azon kell izgulni hogy ne zselés, Ni-Cad vagy "egyéb" típusú legyen az akksim.

99.5 %, hogy ólomsavas akksid van.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.13 19:51:02

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.13 19:33:26

cseréld ki a kis szofita izzot ledre!!!
úgy már énis jártam most télen vmikor,h felkapcsolva maradt...vas.este leraktam a kocsit és szerda hajnalban mikor mentem oda a kocsihoz..látom,h kék az utastér..na mondom magamban...ökör, felkapcsolva hagytad a belső világitást! és csodák csodája beindult....

Már gondolkodtam ilyen LED átalakításon, igaz én a helyzetjelzők helyére gondoltam valami olyat, ami városban még elmegy nappal, minek égessem a normál lámpákat.
De majd ha kiég, lehet LED-es lesz. Eléggé láma hiba volt felkapcsolva hagyni, ráadásul a csomagtér világítás lekapcsoltam külön, meg lezárás után végig szoktam járni a kocsit hogy minden zárva van-e, sajna a mélygarázs megvilágítása mellett nem láttam hogy a beltér felkapcsolva maradt ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.13 19:57:12

Idézetet írta: gomzol - 2012.03.13 19:37:27

99.5 %, hogy ólomsavas akksid van.  ;)

Az lesz, lötyög benne valami, gondozásmentes,wild horse 12v 55ah 420A calcium technology battery. WOW  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 20:11:38

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.13 19:51:02

Már gondolkodtam ilyen LED átalakításon, igaz én a helyzetjelzők helyére gondoltam valami olyat, ami városban még elmegy nappal, minek égessem a normál lámpákat.
De majd ha kiég, lehet LED-es lesz. Eléggé láma hiba volt felkapcsolva hagyni, ráadásul a csomagtér világítás lekapcsoltam külön, meg lezárás után végig szoktam járni a kocsit hogy minden zárva van-e, sajna a mélygarázs megvilágítása mellett nem láttam hogy a beltér felkapcsolva maradt ...

nem hülyeség...enyémben kivan cserélve az első 2 helyzetjelző, meg a rendszámtábla 2 izzoja, utastér szofitája ill. a csomagtér világitása ledesre...szép kékesfehér...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.13 20:19:01

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.13 20:11:38

nem hülyeség...enyémben kivan cserélve az első 2 helyzetjelző, meg a rendszámtábla 2 izzoja, utastér szofitája ill. a csomagtér világitása ledesre...szép kékesfehér...

Majd ha kiég utánajárok milyen papírok kellenek a LED-es helyzetjelzőknek, meg hogy mennyivel adnak több fényt mint a mostaniak. Nem úgy tűnik hogy hajlamosak lennének a kiégésre, eddig a jobboldalon rázódott szét egy index meg egy helyzetjelzőm 1 év alatt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.13 20:34:33

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.13 20:19:01

Majd ha kiég utánajárok milyen papírok kellenek a LED-es helyzetjelzőknek, meg hogy mennyivel adnak több fényt mint a mostaniak. Nem úgy tűnik hogy hajlamosak lennének a kiégésre, eddig a jobboldalon rázódott szét egy index meg egy helyzetjelzőm 1 év alatt.

Erre meg a full LED-esítésre (árra és szerelésre) részletesen kíváncsi leszek. Unom, hogy 3-6 havonta égnek ki a helyzetjelzőim.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.13 20:44:56

Idézetet írta: kleingy - 2012.03.13 20:34:33

Erre meg a full LED-esítésre (árra és szerelésre) részletesen kíváncsi leszek. Unom, hogy 3-6 havonta égnek ki a helyzetjelzőim.

Az árából úgyis kijön majd egy vadiúj A6 ódi, gyári LED-ekkel  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 21:01:24

dehogy,lófüttyöt! nem drága!!! párszáz ft volt 1 pár ledes helyzetjelző,abbol kell 3pár(első lámpa,rendszám vili,csomagtér)...és 360ft az utastérbe a szofita led...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.13 21:02:37

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.13 21:01:24

dehogy,lófüttyöt! nem drága!!! párszáz ft volt 1 pár ledes helyzetjelző,abbol kell 3pár(első lámpa,rendszám vili,csomagtér)...és 360ft az utastérbe a szofita led...

Egyszer egy mikrotalin ezt elregélhetnéd részletesebben meg hogy mit hogy kéne mókolni.  :szemez: A belső LED-esítés (is) erősen érdekelne. A helyzetjelző más tészta, a mienkbe ugyanis más izzó kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.13 21:07:37

Idézetet írta: kleingy - 2012.03.13 21:02:37

Egyszer egy mikrotalin ezt elregélhetnéd részletesebben meg hogy mit hogy kéne mókolni.  :szemez: A belső LED-esítés (is) erősen érdekelne. A helyzetjelző más tészta, a mienkbe ugyanis más izzó kell.

Helyzetjelzőhöz nem kell valami engedély? Remélem nem kell átépíteni a rendszert, elég csak betekerni az izzót és működik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.03.13 21:08:53

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.13 21:01:24

dehogy,lófüttyöt! nem drága!!! párszáz ft volt 1 pár ledes helyzetjelző,abbol kell 3pár(első lámpa,rendszám vili,csomagtér)...és 360ft az utastérbe a szofita led...

Ezek a led izzók netről vannak vagy helyi boltból? Mert két ismerősöm is vett két különböző autósboltba rendszámtábla és helyzetjelző ledeket, de olyan mint halottnak a csók nem sok fényerejük van....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 21:17:59

Idézetet írta: kleingy - 2012.03.13 21:02:37

Egyszer egy mikrotalin ezt elregélhetnéd részletesebben meg hogy mit hogy kéne mókolni.  :szemez: A belső LED-esítés (is) erősen érdekelne. A helyzetjelző más tészta, a mienkbe ugyanis más izzó kell.

nem ördöngős dolog!  kiveszed a régit,beteszed az ujat...ilyen van nekem az utastérben...

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 21:20:01

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.13 21:07:37

Helyzetjelzőhöz nem kell valami engedély? Remélem nem kell átépíteni a rendszert, elég csak betekerni az izzót és működik.

dehogy kell átépiteni!!! kihuzos a kis izzot és mehet be helyébe a ledes...előre,meg rendszámba,csomagtérbe ilyet raktam(a bal oldalit,fehéret)!
engedély nemtom kell e rá...nekem átment müszakin 2hete minden szó nélkül..pedig akkor még az egyik első helyzetjelző ki is volt égve...2010nyara óta birta...

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.13 21:22:04

Idézetet írta: ToMii - 2012.03.13 21:08:53

Ezek a led izzók netről vannak vagy helyi boltból? Mert két ismerősöm is vett két különböző autósboltba rendszámtábla és helyzetjelző ledeket, de olyan mint halottnak a csók nem sok fényerejük van....

ezeket kinábol rendelte egyik haverom, majd maradt neki pár darab...én meg lenyultam tőle. ugyanezt lehet itthon kapni az autosboltokban,csak épp 3x ennyiért,mintha kinábol hozná a posta.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.03.14 06:27:22

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.13 19:33:26

cseréld ki a kis szofita izzot ledre!!!
úgy már énis jártam most télen vmikor,h felkapcsolva maradt...vas.este leraktam a kocsit és szerda hajnalban mikor mentem oda a kocsihoz..látom,h kék az utastér..na mondom magamban...ökör, felkapcsolva hagytad a belső világitást! és csodák csodája beindult....

KÉK????
Még belső világítás se lehet kék... a rendőr büntet  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.03.14 06:28:57

Nekem is ledes a helyzetjelző is és a rendszámtábla világítás is.
Bármelyik autósboltban tudsz venni de akár egy tecskóban is .
Élettartam nem több mint egy sima izzónak ( tudom elvileg a led örök élettartam + egy nap de nem )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.14 06:38:53

Kék és hidegfehér közötti átmenet,hidegfehérnek rendeltem,de xerintem kék!
Majdcsak nem büntetnek a rendőrök,kockázttok;)
Jaja,teszkóban is árulnak ilyet. Az smd jobb,nagyobb a fénye.
Élettartamot nemtudom,lassan 2éve lesz benne,birja eddig jól.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.03.14 23:16:12

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.13 21:22:04

ezeket kinábol rendelte egyik haverom, majd maradt neki pár darab...én meg lenyultam tőle. ugyanezt lehet itthon kapni az autosboltokban,csak épp 3x ennyiért,mintha kinábol hozná a posta.

Akkor lehet még első vagy vmi sz@r szériásak lehettek azok... :)

Valamelyik topicba leírták vagy videó is volt az e12 első ajtókárpit leszedésének műveletéről arra lennék kíváncsi hogy valaki feltudná-e idézni ezt nekem hálás.

A képen látható fólia kb milyen lehet, hány %-os mert elgondolkodtam valami szolidabban. Számomra egy ilyen kaliberű lenne a jó mert ebből még este (tolatásnál kevésbé megvilágított helyen)  is szerintem kilehet látni rendesen. Hallottam olyan információkat, hogy a műbizonylat megszűnt ezekre ezt szerintem kacsa, de ha valaki megtudja erősíteni vagy cáfolni azt is megköszönném.

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.03.15 14:15:08

Sziasztok!

Van egy Toyota önindítóm,az alábbi számok vannak rajta :
28100-22040
2J 228000-7591
Felirat : Toyota Denso
Ebből megtudja vki mondani hogy milyen típusba való?
Köszi!
Balázs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.03.15 19:21:39

Ezt így nehéz lesz.
3ZZ, 4ZZ, 1ZZ motorokra tették Corollára, Aurisra, Avensisre, RAV4-re, és Celicára. De évjáratokban nagy a szórás. Ha valamilyen autóra fel akarod tenni érdemes alvázszám alapján összenézni, hogy ezzel szerelték-e.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.03.15 21:43:31

Idézetet írta: ToMii - 2012.03.14 23:16:12

Akkor lehet még első vagy vmi sz@r szériásak lehettek azok... :)

Valamelyik topicba leírták vagy videó is volt az e12 első ajtókárpit leszedésének műveletéről arra lennék kíváncsi hogy valaki feltudná-e idézni ezt nekem hálás.

A képen látható fólia kb milyen lehet, hány %-os mert elgondolkodtam valami szolidabban. Számomra egy ilyen kaliberű lenne a jó mert ebből még este (tolatásnál kevésbé megvilágított helyen)  is szerintem kilehet látni rendesen. Hallottam olyan információkat, hogy a műbizonylat megszűnt ezekre ezt szerintem kacsa, de ha valaki megtudja erősíteni vagy cáfolni azt is megköszönném.

A műbizonylat valóban nem szűnt meg! A B oszlop előtti ablakokra hivatalosan nem lehet fóliát rakni ( semmilyent) az első szélvédőre a napellenző lehajtásának vonaláig lehet.
Szerintem ezen a kocsin nincs fólia csak a gyárilag színezett üveg, ami a tratban.-tokon sokada 120 L illetve az ilyen régi kocsik kivételével minden modernebb kocsi el van látva, itt csak a vényviszony az árnyékok olyanok mintha lenne fólia.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.03.15 22:17:54

Idézetet írta: Xanyi - 2012.03.15 19:21:39

Ezt így nehéz lesz.
3ZZ, 4ZZ, 1ZZ motorokra tették Corollára, Aurisra, Avensisre, RAV4-re, és Celicára. De évjáratokban nagy a szórás. Ha valamilyen autóra fel akarod tenni érdemes alvázszám alapján összenézni, hogy ezzel szerelték-e.

Köszi szépen!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2012.03.15 22:45:50

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.03.15 21:43:31

A műbizonylat valóban nem szűnt meg! A B oszlop előtti ablakokra hivatalosan nem lehet fóliát rakni ( semmilyent) az első szélvédőre a napellenző lehajtásának vonaláig lehet.
Szerintem ezen a kocsin nincs fólia csak a gyárilag színezett üveg, ami a tratban.-tokon sokada 120 L illetve az ilyen régi kocsik kivételével minden modernebb kocsi el van látva, itt csak a vényviszony az árnyékok olyanok mintha lenne fólia.

Nem úgy szól, hogy semmilyent, hanem a fényáteresztő képesség értéke nem lehet 75% alatti. Mivel valamennyire szinte minden üveg színezett, így szinte bármilyen fóliával együtt kevesebb lesz 75%-nál. Tényleg csak a teljesen színtelen fóliával lehet hozni ezt az értéket.
A fényképen levő Passat ablakai nincsenek fóliázva, gyárilag színezett az üveg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.03.16 00:46:37

Idézetet írta: Nagycitrom - 2012.03.15 22:45:50

Nem úgy szól, hogy semmilyent, hanem a fényáteresztő képesség értéke nem lehet 75% alatti. Mivel valamennyire szinte minden üveg színezett, így szinte bármilyen fóliával együtt kevesebb lesz 75%-nál. Tényleg csak a teljesen színtelen fóliával lehet hozni ezt az értéket.
A fényképen levő Passat ablakai nincsenek fóliázva, gyárilag színezett az üveg.

Nem gyári, ez fóliázott mert egy cég referencia képei közül szedtem le, meg az első ablak is le van fóliázva amit gyárilag nem szoktak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.16 07:17:29

Idézetet írta: ToMii - 2012.03.14 23:16:12

A képen látható fólia kb milyen lehet, hány %-os mert elgondolkodtam valami szolidabban. Számomra egy ilyen kaliberű lenne a jó mert ebből még este (tolatásnál kevésbé megvilágított helyen)  is szerintem kilehet látni rendesen. Hallottam olyan információkat, hogy a műbizonylat megszűnt ezekre ezt szerintem kacsa, de ha valaki megtudja erősíteni vagy cáfolni azt is megköszönném.

Műbizonylat van..és kell is,ha fóliáztatod az ablakot! ügyelj arra,h nem maradjon el! egyébként asszem a 84/2005(x.11) korm.rendelet szabályozza a fóliázást..meg vmi eu paktum,de azt gőzöm sincs,h mi...mlut nyáron olvasgattam,de már elfelejtettem miről van benne szó!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.16 08:03:15

Idézetet írta: ToMii - 2012.03.14 23:16:12

Akkor lehet még első vagy vmi sz@r szériásak lehettek azok... :)

Valamelyik topicba leírták vagy videó is volt az e12 első ajtókárpit leszedésének műveletéről arra lennék kíváncsi hogy valaki feltudná-e idézni ezt nekem hálás.

A képen látható fólia kb milyen lehet, hány %-os mert elgondolkodtam valami szolidabban. Számomra egy ilyen kaliberű lenne a jó mert ebből még este (tolatásnál kevésbé megvilágított helyen)  is szerintem kilehet látni rendesen. Hallottam olyan információkat, hogy a műbizonylat megszűnt ezekre ezt szerintem kacsa, de ha valaki megtudja erősíteni vagy cáfolni azt is megköszönném.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.16 09:45:33

Idézetet írta: ToMii - 2012.03.14 23:16:12

Valamelyik topicba leírták vagy videó is volt az e12 első ajtókárpit leszedésének műveletéről arra lennék kíváncsi hogy valaki feltudná-e idézni ezt nekem hálás.

Tőlem kérték a műbizonylatot igazoltatásnál nemrégiben... ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.16 09:56:36

1x már tölem is. No meg müszakin is kérdezte a töki,h van mübizonylatom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.03.16 11:00:39

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.03.16 08:03:15

Köszönöm szépen ez volna az.

Idézetet írta: kleingy - 2012.03.16 09:45:33

Nem erre a videóra gondoltam. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2012.03.16 12:55:08

Szerintem videó nem volt róla, emlékezetem szerint korábban ezt emeltem ide be az ajtókárpit leszereléséhez dokumentumot.    :yes:

Annyi, hogy én legelőször a "tükörháromszöget" szoktam kipattintani.
 

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.03.16 14:22:17

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.03.15 14:15:08

Sziasztok!

Van egy Toyota önindítóm,az alábbi számok vannak rajta :
28100-22040
2J 228000-7591
Felirat : Toyota Denso
Ebből megtudja vki mondani hogy milyen típusba való?
Köszi!
Balázs

Sziasztok!

A fentebb említett önindító az én autómba (2002 novemberi E12 1.4 vvti Corolla Hatchback)nem passzolt,azt mondta a szerelő egész más a fogazása.
Toyotába való az egész biztos,akitől vettem állítja hogy az E12-es Corollába csak 2002-2006 között volt vmi váltás.
Nos ha kell vkinek 20e-ért odaadom,én 25e-ért vettem.

Tel.:20/483-55-85
Balázs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.03.16 16:23:00

Több helyen gyártották őket, és ez soxor teljesen eltérő alkatrészeket jelent.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.03.16 17:16:48

Idézetet írta: Xanyi - 2012.03.16 16:23:00

Több helyen gyártották őket, és ez soxor teljesen eltérő alkatrészeket jelent.

Azért olyan sokféle nem hinném hogy létezik,mivel ugye a lendkerékhez kapcsolódik.Nem hinném hogy olyan sokfélét gyártottak volna,legalábbis józan paraszti ésszel nem látom értelmét,persze ettől még sok minden lehet.
Hol tudnám megnézni melyik autóhoz passzol?Tegnap említettél motor típusokat azokat az infókat honnan szerezted?
köszi
Bé

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.03.16 17:41:07

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.03.16 17:16:48

Azért olyan sokféle nem hinném hogy létezik,mivel ugye a lendkerékhez kapcsolódik.Nem hinném hogy olyan sokfélét gyártottak volna,legalábbis józan paraszti ésszel nem látom értelmét,persze ettől még sok minden lehet.
Hol tudnám megnézni melyik autóhoz passzol?Tegnap említettél motor típusokat azokat az infókat honnan szerezted?
köszi
Bé

No,itt megtalálható mely típusokhoz jó :
http://autoalkatreszwebaruhaz.hu/termektulajdonsagok.php?cikkszam=DRS3935&ktypnr=17216

20/483-55-85

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.03.16 18:13:11

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.03.16 17:16:48

Azért olyan sokféle nem hinném hogy létezik,mivel ugye a lendkerékhez kapcsolódik.Nem hinném hogy olyan sokfélét gyártottak volna,legalábbis józan paraszti ésszel nem látom értelmét,persze ettől még sok minden lehet.
Hol tudnám megnézni melyik autóhoz passzol?Tegnap említettél motor típusokat azokat az infókat honnan szerezted?
köszi
Bé

És ki mondta hogy sokféle létezik? Annyit mondtam, hogy nem csak modelltől és generációtól függ, hanem gyártási helytől is.
Józan paraszti ésszel annak sem látom értelmét, hogy 1-es Yarishoz miért hoz az alkatrészkereső 15 féle fékbetétet, mégis annyit hoz. Más a japáné a franciáé, más a hátul tárcsafékesé, és még sorolhatnám.
Amúgy www.toyodiy.com

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.03.16 22:12:38

Idézetet írta: Nagycitrom - 2012.03.15 22:45:50

Nem úgy szól, hogy semmilyent, hanem a fényáteresztő képesség értéke nem lehet 75% alatti. Mivel valamennyire szinte minden üveg színezett, így szinte bármilyen fóliával együtt kevesebb lesz 75%-nál. Tényleg csak a teljesen színtelen fóliával lehet hozni ezt az értéket.
A fényképen levő Passat ablakai nincsenek fóliázva, gyárilag színezett az üveg.

Elnézést erre gondoltam.
Nekem a fólia a sötétítő fóliát jelentette de így van ahogy Nagycitrom írta.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lehi - 2012.03.17 02:17:30

Üdv Mindenkinek !

Milyen és mennyi olajat töltessek egy Auris Luna 1.4D-4D(2007, motorszám:1ND04-el kezdődik, az alvázszám pedig NMTKC-vel) motorjába, amiben 200ekm van?
A kézikönyv szerint 1ND-TV, egy régi zöldkártya szerint pedig 1ND-FTV motor van benne. Olajminőséget is javasolnak: ACEA B1, API CF-4 vagy CF, ezenkívül : API CE vagy CD. Sajnos nekem ezek semmit sem mondanak.
Elég kezdő vagyok autóban, szakszervizbe meg nem akarom vinni.

Tisztelet!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2012.03.17 07:26:12

Idézetet írta: lehi - 2012.03.17 02:17:30

Üdv Mindenkinek !

Milyen és mennyi olajat töltessek egy Auris Luna 1.4D-4D...

Szia!
Én ezt az olajat választottam:  Liqui-Moly TOP TEC 4300 5W-30 (5 lit)  feltöltés utáni első indítás aztán megint vártam
kb 20 percet megnéztem a nívót egy picit utána kellett önteni, ha jól emlékszem durván 4,5L ment bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lehi - 2012.03.17 11:25:42

Köszi Fery !
Ezt fogom megvásárolni.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.17 11:33:27

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.03.16 22:12:38

Elnézést erre gondoltam.
Nekem a fólia a sötétítő fóliát jelentette de így van ahogy Nagycitrom írta.

Első szélvédö 75%,elsö oldalablakok 70%.a hátsó szélvédő és hátsó oldalablakok bármilyen sötétek lehetnek. Ill.az első szélvédőn a lehajtott napellenzô magasságáig bármilyen sötétségű fólia felrakható szabály szerint! Műbizonylat legyen!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ill.léteznek olyan fóliák,amik nem sötétitenek semmit,de betörés ellen meg uv ellen 99%ban védenek! Skyfol IR jelzésűek,talán!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.03.17 11:53:31

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.17 11:33:27

Első szélvédö 75%,elsö oldalablakok 70%.a hátsó szélvédő és hátsó oldalablakok bármilyen sötétek lehetnek. Ill.az első szélvédőn a lehajtott napellenzô magasságáig bármilyen sötétségű fólia felrakható szabály szerint! Műbizonylat legyen!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ill.léteznek olyan fóliák,amik nem sötétitenek semmit,de betörés ellen meg uv ellen 99%ban védenek! Skyfol IR jelzésűek,talán!

Pontosan így van ahogy írod.
De amúgy ha a B oszlop után van csak lefóliázva hülyeségnek tartom azokra az ablakokra a műbizonylatot mivel ha pl.: van egy C corsa ami tgk.-ra van vizsgáztatva akkor annak alapból le lehet olyanra fóliázni az ablakokat hogy full fehér rajta a fólia és nem kér senki műbizonylatot.
De amúgy így igaz ahogy te írtad.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.17 12:04:53

Értem. Ezt még akartam irni,de lusta voltam pötyögni.
De jelen esetben személygk-nál ha hátsókra teszel bármilyen fóliát,kell,h legyen róla E szabványos mübizonylat hologramos! Ezvan a 84/2005 korm.rendeletben leirva,meg,h a pótféklámpa fényét nem szürheti fólia,stb. Olvassátok el!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.17 19:01:26

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.17 11:33:27

Ill.léteznek olyan fóliák,amik nem sötétitenek semmit,de betörés ellen meg uv ellen 99%ban védenek! Skyfol IR jelzésűek,talán!

Amúgy a Skyfol IR is sötétít (színezett), úgyhogy a hatóság által kívánt 75% alá esik a szint, ergo ha észreveszik, baj van.  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.17 19:05:12

Akkor átvert a fóliás fazon! Nekem azt mondta,meg énis láttam,h azok az uv fóliák full átlátszók. Rávolt ragasztva az ablaküvegre és tényleg nem volt sötétebb!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.17 19:09:28

Nekem a Skyfolos ürge mondta, hogy felrakja nagyon szívesen, de arra nem szól a műbizonylat, mert a 75% alá esik a fény vagy mi a fene. Amúgy itt lehet is látni több képen (https://plus.google.com/photos/103444279637787881348/albums/5625915174861074257?authkey=COPywIXfqMXBPw), hogy más a színe és sötétít (elég ehhez csak félig lehúzni az ablakot és kinézni rajta meg felette).  :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2012.03.17 19:36:46

Nekem betörésvédő fólia van fenn, az nem látszik, de lehet nem is szűr semmit.  :no:

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.17 21:48:06

Idézetet írta: kleingy - 2012.03.17 19:09:28

Nekem a Skyfolos ürge mondta, hogy felrakja nagyon szívesen, de arra nem szól a műbizonylat, mert a 75% alá esik a fény vagy mi a fene. Amúgy itt lehet is látni több képen (https://plus.google.com/photos/103444279637787881348/albums/5625915174861074257?authkey=COPywIXfqMXBPw), hogy más a színe és sötétít (elég ehhez csak félig lehúzni az ablakot és kinézni rajta meg felette).  :ph34r:

Jaja,jól irtad! 75%nak kell lenni az első szélvédő fényáteresztő képességének! Az első oldalablakoknak meg 70%.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.17 21:51:44

Idézetet írta: TSityu - 2012.03.17 19:36:46

Nekem betörésvédő fólia van fenn, az nem látszik, de lehet nem is szűr semmit.  :no:

Hát,azt nemtudom,de a skyfol uv védős fóliái között kell lennie sima átlátszónak is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.03.17 22:01:12

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.17 19:05:12

Akkor átvert a fóliás fazon! Nekem azt mondta,meg énis láttam,h azok az uv fóliák full átlátszók. Rávolt ragasztva az ablaküvegre és tényleg nem volt sötétebb!

Robesz, Ti kleingy-vel két különböző dologról beszéltek = elbeszéltek egymás mellett. Neki is igaza van, mert az övé elől IR fólia, ami 70% áteresztésű. De, mivel gyárilag is színezett az oldalüvege (kb 70-75% áteresztésűek), ha ezt az IR-t még plusszban ráteszed, akkor az már a küszöbérték alá fog kijönni áteresztésben, vagyis, a gyári kb 75%-os áteresztésnek csak a 70%-át fogja a fóliával átereszteni az oldalüveg, ami ELVILEG szabálytalan, gyakorlatilag nem igen foglalkoznak vele.

Amiről Te beszélsz, az sima fólia, az más termék, az nem is IR fólia!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.03.17 22:02:57

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.17 21:51:44

Hát,azt nemtudom,de a skyfol uv védős fóliái között kell lennie sima átlátszónak is.

Nincs, az a legáteresztőbb, amit Gyöngyinek is felraktak az első ajtók ablakaira, és az 70%-os. Ezt Te nem fogod látni, nyugi, csak, ha nagyon közelről nézed. Full átlátszó autóüvegfóliája a Skyfolnak nincs.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.17 22:08:49

Hm,ez elgondolkodtat! Megnézem majd. Mutatott a faxi vmi olyan fóliát,ami full átlátszó,mint az ablaküveg és mégis 99%ban szüri az uv-t! Nem emléxem a nevére. ;(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.18 09:43:38

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.17 22:08:49

Hm,ez elgondolkodtat! Megnézem majd. Mutatott a faxi vmi olyan fóliát,ami full átlátszó,mint az ablaküveg és mégis 99%ban szüri az uv-t! Nem emléxem a nevére. ;(

Hacsak azóta nincs új fólia a cég palettáján, vagy esetleg az nem Skyfol volt, hanem más gyártóé, akkor az az IR és úgy van, ahogy Tesó mondja. :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.18 09:51:03

a cukifiú?;)))

Nekem is skyfol van kb2éve és már akkor is megvolt az a fólia. Az lehet,h más márka volt,de az tuti,h mutatta a fazon az ablakon az uv szűrős átlátszó fóliát!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.18 13:33:38

Na szurkoljatok hogy hazaérjek miskolcról a bontószökevénnyel :D Egyik pillanatról a másikra szállt el a kuplungom, most kivettem a szőnyeget hogy ki tudjam nyomni :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: avman - 2012.03.18 14:12:56

tud valaki olyan olyan webshop jellegű dolgot, ahonnan  rendelni lehet utánvéttel, és valszeg van 4x100-as osztókörú, 54 mm-es középfuratú, ET39, 5,5X14 inch felnijük? mert a környéken nincs, neten nem találtam, ahol nem volt fent készlet, oda írtam, de vagy nem jött válasz vagy nem volt nekik.
aprón  nem keresek, mert a legtöbb teljes adatokat nem ír le, vagy égre földre megesküszik majd, h ez pont jó, a fél országot meg nem utazom át a semmiért.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.18 18:10:27

www.automax.hu ???

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.18 18:38:31

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.18 13:33:38

Na szurkoljatok hogy hazaérjek miskolcról a bontószökevénnyel :D Egyik pillanatról a másikra szállt el a kuplungom, most kivettem a szőnyeget hogy ki tudjam nyomni :D

éééééés haaért  :clap:
Holnap irány szaki ...
Kuplung alkatrészekből van valami ajánlott/ellenjavallott márka?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.03.18 19:09:43

 :clap:
Aisin. Jó, japán és messze nem a legdrágább kategória! Több fórumozónak ilyen van, és ha nekem kell én is ilyet fogok venni.
Aztán a szaki megmondja, de valószínűleg komplett szettet érdemes cserélni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.18 19:25:40

Idézetet írta: mondi - 2012.03.18 19:09:43

:clap:
Aisin. Jó, japán és messze nem a legdrágább kategória! Több fórumozónak ilyen van, és ha nekem kell én is ilyet fogok venni.
Aztán a szaki megmondja, de valószínűleg komplett szettet érdemes cserélni.

Oké, majd megmondom szakinak. Kivételesen csak én nem izgultam, tudtam hogy ha nem tudom leoldani a motorról a váltót, akkor nem érek el a pályáig, oda meg még eljön a család értünk, ha meg már beérek pöstre és forgalomban nem tudok elindulni, legrosszabb esetben hívok taxit.  :D
De eseménytelen út volt, még egy E220CDI mergának is meg tudtam nehezíteni az előzését, persze 150 után inkább úgy döntöttem elengedem :P

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.03.18 19:27:39

Idézetet írta: mondi - 2012.03.18 19:09:43

:clap:
Aisin. Jó, japán és messze nem a legdrágább kategória! Több fórumozónak ilyen van, és ha nekem kell én is ilyet fogok venni.
Aztán a szaki megmondja, de valószínűleg komplett szettet érdemes cserélni.

Úgy van! Aisin Asko-t kell venni, mert olcsóbb, mint a LUK és gyári beszállítója a Toyotának. Kb 25-30.000-be kerül forrástól függően, éd szigorúan csak szettben cseréld, külön alkatrészenként NE!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.18 19:38:30

Idézetet írta: bepi81 - 2012.03.18 19:27:39

Úgy van! Aisin Asko-t kell venni, mert olcsóbb, mint a LUK és gyári beszállítója a Toyotának. Kb 25-30.000-be kerül forrástól függően, éd szigorúan csak szettben cseréld, külön alkatrészenként NE!

Gondolom ez nem egyenlő az Ashika márkával. Unixnál látok Luk, Sachs meg ezt az ashikát (itt szoktam árakat nézni, hogy tudjam hány karton sörről kell lemondanom :D ), ebből a Sachs a legdrágább, gondolom annyival nem tud többet. Szal egy olyan 50 ezer (25 karton) lesz a csekk szereléssel.
A hülye távolsági buszt meg legközelebb én tolom le az útról, gyanakszom hogy nem igazán tett jót neki hogy le kellett másznom a padkára 50nel, utána jelentkezett a probléma ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.03.18 20:46:02

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.18 19:38:30

Gondolom ez nem egyenlő az Ashika márkával. Unixnál látok Luk, Sachs meg ezt az ashikát (itt szoktam árakat nézni, hogy tudjam hány karton sörről kell lemondanom :D ), ebből a Sachs a legdrágább, gondolom annyival nem tud többet. Szal egy olyan 50 ezer (25 karton) lesz a csekk szereléssel.
A hülye távolsági buszt meg legközelebb én tolom le az útról, gyanakszom hogy nem igazán tett jót neki hogy le kellett másznom a padkára 50nel, utána jelentkezett a probléma ...

Ezért írtam az igazi nevét, hogy AISIN ASKO. Ez eredeti made in japan alkatrész, bízhatsz benne. Egyébként ezekbe az E11-ekbe 2 gyári kuplung beszállító van, az egyik az AISIN, a másik a LUK. Utóbbi is jó, de egy tízessel drágább.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.18 20:50:13

Idézetet írta: bepi81 - 2012.03.18 20:46:02

Ezért írtam az igazi nevét, hogy AISIN ASKO. Ez eredeti made in japan alkatrész, bízhatsz benne. Egyébként ezekbe az E11-ekbe 2 gyári kuplung beszállító van, az egyik az AISIN, a másik a LUK. Utóbbi is jó, de egy tízessel drágább.

köszi, akkor majd felírom szakinak.  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: avman - 2012.03.19 07:54:13

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.18 18:10:27

www.automax.hu ???

azt persze elfelejtettem írni a rengeteg sok nagy eszemmel, h használt felni és annak kereskedője...
szeretném 20k környékén megúszni... a 4-et, együtt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.19 08:16:57

Alufelnit 20ért 4db? Nagy vállalkozás xerintem!
Acél már sanszosabb! Pl.szomszédom is árul gumival acélokat,énis multhéten adtam el 15ös nyárival,még 2-3nyarat simán birt!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.19 09:05:31

Idézetet írta: avman - 2012.03.19 07:54:13

azt persze elfelejtettem írni a rengeteg sok nagy eszemmel, h használt felni és annak kereskedője...
szeretném 20k környékén megúszni... a 4-et, együtt.

Én is gondolkodtam nemrég alufelniben: amik voltak 25 ezerért, azokra simán rá kéne költeni még legalább 10et. felújított acélból már találni 6-8e/db-ért.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.19 09:23:16

Énis 35ért adtam el az enyémet! 1éves felnik voltak 2-3nyarat még bíró pirelli gumikkal! Kb.hasonló kaliberű van még szomszédnak,ha vkit érdekel!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: avman - 2012.03.19 10:03:55

a környéken, ha lenne, akkor 5k lenne az acél per darab. most épp nincs. nem is tudja, mikor lesz. gyakran megy olaszba, próbál szerezni. magánszemélyt még csak nem is találtam a környékről.
csak felni kellene, nyári gumi szettem van, kb. 8000-10000 km-t futott, egy éves lesz lassan.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.03.19 21:14:52

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.19 08:16:57

Alufelnit 20ért 4db? Nagy vállalkozás xerintem!
Acél már sanszosabb! Pl.szomszédom is árul gumival acélokat,énis multhéten adtam el 15ös nyárival,még 2-3nyarat simán birt!

Szomszédodé milyen felni?
És milyen a gumi?
Szeretnénk nyári gumit venni.
Felni még kérdéses!:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.03.19 21:28:03

Gumit én is árulok :D
http://www.autoalkatresz.hu/auto-gumi/pirelli_cinturato_nyari_195_50r15_82_v_tl-461934

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.03.19 21:55:33

Idézetet írta: Cimbi - 2012.03.19 21:28:03

Gumit én is árulok :D
http://www.autoalkatresz.hu/auto-gumi/pirelli_cinturato_nyari_195_50r15_82_v_tl-461934

Jaj de a 15 coll.... az mindig drágább....
én szívem szerint maradnék a 14-nél

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.03.19 22:11:53

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.19 09:05:31

Én is gondolkodtam nemrég alufelniben: amik voltak 25 ezerért, azokra simán rá kéne költeni még legalább 10et. felújított acélból már találni 6-8e/db-ért.

Azt azért remélem tudod, hogy nem azért szoktak alut venni lemez helyett, mert olcsóbb ;) Hanem mert szebben néz ki...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.19 22:56:16

Idézetet írta: Cimbi - 2012.03.19 22:11:53

Azt azért remélem tudod, hogy nem azért szoktak alut venni lemez helyett, mert olcsóbb ;) Hanem mert szebben néz ki...

Hát most egy szép kuplungszettre kell gyűjtenem  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.20 07:36:14

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.19 22:56:16

Hát most egy szép kuplungszettre kell gyűjtenem  :D

pedig épp most tudok egy 15" aluszetett, mitsu coltról valo.....
jo gumikkal 65 ezer...... :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.03.20 08:44:24

Idézetet írta: lasi - 2012.03.20 07:36:14

pedig épp most tudok egy 15" aluszetett, mitsu coltról valo.....
jo gumikkal 65 ezer...... :whistling:

Érdekelne! Több infod van róla? Képek esetleg?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.20 08:47:25

Idézetet írta: Funkii - 2012.03.20 08:44:24

Érdekelne! Több infod van róla? Képek esetleg?

délután átmegyek haverhez , és készitek..... ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.20 11:26:32

Idézetet írta: sarzs - 2012.03.19 21:14:52

Szomszédodé milyen felni?
És milyen a gumi?
Szeretnénk nyári gumit venni.
Felni még kérdéses!:)

szinte koppra ugyanaz,m az enyém volt. 15ös 5.5jx et45 acélfelni. asszem neki matador aquilla gumik voltak rajta. a felnit együtt vettük/hozattuk hollandiábol 2010novemberben kb. nem agyonhasznált!

Funkii látta az enyémet, igaz kopott/2-3 nyaras/ volt már az enyémen a gumi,de a felni kifogástalan volt. már csak azért is megéri megvenni,h 2-3 nyarat elmész velük aztán addig majd gyüjtesz uj gumikra!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.20 11:48:11

Szakik!!!

az mi alapján van "szabályozva",h elől -hátul is vagy csak elől van tárcsafék egy e11 corollán???  és esetleg kivülről vhogyan meg lehet állapitani,h egy vvti corolla 1.4 vagy 1.6????

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Janika24 - 2012.03.20 12:11:06

Sziasztok! Új felhasználó vagyok! Van egy 1986 évjáratú Toyota Corolla 1.6 Benzin típusú autóm amin az alapjárat betegeskedik... 2000-2500 alapból elvittem szerelőhöz de kapcsolási rajz nélkül nem nyúl hozzá böngésztem a neten de nem igazán találok! Valaki tudna segíteni hogy mi lehet a probléma vele esetleg valami rajz?? Előre is nagyon szépen köszönöm!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.03.20 13:59:53

Idézetet írta: Janika24 - 2012.03.20 12:11:06

Sziasztok! Új felhasználó vagyok! Van egy 1986 évjáratú Toyota Corolla 1.6 Benzin típusú autóm amin az alapjárat betegeskedik... 2000-2500 alapból elvittem szerelőhöz de kapcsolási rajz nélkül nem nyúl hozzá böngésztem a neten de nem igazán találok! Valaki tudna segíteni hogy mi lehet a probléma vele esetleg valami rajz?? Előre is nagyon szépen köszönöm!!!

Szia,
mivel régebbi típusról van szó, ezért sokkal inkább ajánlom figyelmedbe a Corolla Club Hungary (http://corolla-club.hu/forum/index.php) oldalt. Ott általában régebbi Corollások (ezáltal jobban értenek a szereléshez) vannak, s, ha itt nem is, ott egészen biztosan tudják a gyógyírt a problémádra.  :flowers: ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Janika24 - 2012.03.20 16:27:05

Köszönöm szépen a választ de remélem innen is kapok valami jó infót!  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.20 20:56:09

Idézetet írta: Funkii - 2012.03.20 08:44:24

Érdekelne! Több infod van róla? Képek esetleg?

15"
4×100, gumik 185/65r15  jok, nem kopottak , két nyarat simán elfutnak
irányár: 70.000Ft
(http://kepfeltoltes.hu/120320/67632_1276632958_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.03.20 20:58:15

Az tényleg csak irányár lehet...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.20 20:59:58

Idézetet írta: Cimbi - 2012.03.20 20:58:15

Az tényleg csak irányár lehet...

miért?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.03.20 21:04:28

Ezé: http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/mazda_mx_5_enkei_felni

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.03.20 21:12:06

Idézetet írta: lasi - 2012.03.20 20:56:09

15"
4×100, gumik 185/65r15  jok, nem kopottak , két nyarat simán elfutnak
irányár: 70.000Ft

Köszkösz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.20 21:12:36

Idézetet írta: Cimbi - 2012.03.20 21:04:28

Ezé: http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/mazda_mx_5_enkei_felni

ö ennyiért árulja........

de ha belegondolsz 4 db 6mm es gumi 20 at megér, akkor az alufelni ia 10ezer/db áron azért csak elmegy.....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.03.20 21:22:43

Elmehet ez biztos... csak hozzáértő nem fogja megvenni....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.03.20 21:24:17

Idézetet írta: lasi - 2012.03.20 21:12:36

ö ennyiért árulja........

de ha belegondolsz 4 db 6mm es gumi 20 at megér, akkor az alufelni ia 10ezer/db áron azért csak elmegy.....

a 6mm-es gumi egyenlő a két nyarat simán elfutnak gumikkal?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.20 21:31:41

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.03.20 21:24:17

a 6mm-es gumi egyenlő a két nyarat simán elfutnak gumikkal?  :hmmmm:

szerinted mennyit birnak?
 :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.03.20 21:32:21

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.17 22:08:49

Hm,ez elgondolkodtat! Megnézem majd. Mutatott a faxi vmi olyan fóliát,ami full átlátszó,mint az ablaküveg és mégis 99%ban szüri az uv-t! Nem emléxem a nevére. ;(

Sziasztok!
Szerintem ezt keresed:
LLumar speciális autóüveg fólia: "UV CL SR HPR" a kódja.

http://www.llumar.hu/llumar-vilaga/teljesitmeny-adatok.html

Nekem is ilyen volt a vezető oldali oldalablakon, de ezt még az első szélvédőre is fel lehet tetetni műbizonylattal teljesen hivatalosan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dudiix - 2012.03.21 22:01:06

Üdv!   Toyota Corolla versomhoz keresnék alkatrészeket. Nekem egy 2008-as 2.2 (136 le) versom van. A bal első "a" oszlopnál kapott egy ütést, azonban az egész kaszni megrogyott (a motor nem sérült, de a hűtősor eldeformálódott, valamint a bal oldali nyúlvány kb. 4-5 centit hátra csúszott).   Emiatt kellene: első sorban egy olyan kaszni, illetve annak a bal oldala (a-b oszlop), bal nyúlványa, padlólemeze és teteje, ami egyben van (a karosszériás szeretné így). Továbbá: - lökös - lámpák - hűtősor - be sárvédő - motorháztető - be. ajtó (teljes, kárpittal, lehetőleg 8-as üveggel) - műszerfal alsó borítás - kábelköteg (bal oldali motor, műszerfal) - első ülések - bölcső - be. féltengely - b. csonka állvány - b. lengéscsill. - b. küszöbborítás - légszűrőház - fékfolyadéktartály - kormány balos összekötő (vagy komplett kormánymű.)   Az én autóm fekete. Színazonos elemek esetén a többi ajtó cseréje is szóba jöhet.   A fenti elemekről kérnék árajánlatot, azonban a lista a teljesség igénye nélkül készült, még biztosan vagy egy-két apró dolog, ami szükséges. (ami a bal elejében van, minden...)   Előre is köszönettel:  Dudi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.03.23 08:52:13

Bocsánat, hogy ide írom de láttam volt itt felnikről szó, szóval találtam magamnak egy felnit aminek az ET száma 38 (felni szélesség: 6,5", de ha jól tudom a gyári is ennyi) és nekem ugye 45-ös gyárilag. Kérdésem, hogy feltehetem-e illetve nem látja-e a futómű a kárárt ennek a nagy eltérésnek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.23 09:12:26

nekem 17×7 es van fent ET38 al évek ota, semmi baja nem  lett a futómünek .....

igaz nagyobb felninél muszáj kisebb ET válaszatni, hogy ne érjen bele a gátlóba

de a lényeg hogy nem lesz baja.... ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.23 11:16:45

Gondban vagyok. Még tavaly vettem féktárcsákat, most nekiálltam a hátsókat lecserélni, erre az új átmérője vagy 1 centivel nagyobb :wacko:
Beleér a porvédő lemezbe. Igazából kb 2 mm kellene, hogy elférjen, vagyis átmérőben 4 mm. Ennyit kellene leszedni a tárcsából. Ez nem lenne gáz? Persze a betét az meg ugyanolyan széles mint a régi. Visszaboltolni nem tudom az tuti, mivel pestről lett hozatva, itteni bolt meg nem hiszem hogy becserélné. A porvédőt elkalapálni meg igen kókány megoldás lenne..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.23 11:54:51

;)
Huh,te is csöcsre szaladtál,mint mi tavaly tesóm almerájával! Ott is ezvolt a bibi,a bárdinál vettük,alvázszám alapján a tárcsákat,betéteket,szóval tuti jónak kellett volna lenni,csak a gyártók csinálnak eltérő méretű darabokat.
A bárdis számlát elhekkeltük vhova,igy nem cserélték ki. Esztergás haver fél liter házi szilvapáleszért lekapott az átmérőből,értejött és 1óra mulva hozta is vissza,azota is kiválóan müködik a tárcsa.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.23 12:23:38

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.23 11:54:51

;)
Huh,te is csöcsre szaladtál,mint mi tavaly tesóm almerájával! Ott is ezvolt a bibi,a bárdinál vettük,alvázszám alapján a tárcsákat,betéteket,szóval tuti jónak kellett volna lenni,csak a gyártók csinálnak eltérő méretű darabokat.
A bárdis számlát elhekkeltük vhova,igy nem cserélték ki. Esztergás haver fél liter házi szilvapáleszért lekapott az átmérőből,értejött és 1óra mulva hozta is vissza,azota is kiválóan müködik a tárcsa.

Közben elintéztem én is, az esztergályos jófej volt, nem kért pénzt :) Ebéd után felrakom, rfemélem más copás nem lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: madarastesco - 2012.03.23 20:05:24

Sziasztok!

Vettünk egy automata corollát pár napja. Mostanában jártam vele, hétfőn megy szervizbe, hogy átnézzék. A képen látható dolgoakt vettem észre. Lehet hibás és nyomja ki az olajat? eddig nem emlékszem, hogy láttam volna.
Nagy lehet a baj?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: madarastesco - 2012.03.23 20:05:51

lemaradt a kép

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.23 21:29:20

Ez semmi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.24 09:00:51

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.18 20:50:13

köszi, akkor majd felírom szakinak.  :hug:

Hát tegnap hazahoztam. Végül VALEO szett került bele, amikor beültem, lenyomtam a pedált és beraktam sebességbe, akkor jöttem rá hogy már megvételnél nem volt jó a szerkezet.
Magasabb fordulaton is ki lehet két ujjal venni egyesből, a pedál meg lehelletfinom  :hug:
Úgyhogy megkönnyebbültem, lelkileg és anyagilag  ::)
Persze említettem az aisin-t, de szaki sachs és valeo-val dolgozik és mivel ő szereli össze így az ő felelőssége is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.03.24 09:06:57

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.24 09:00:51

Persze említettem az aisin-t, de szaki sachs és valeo-val dolgozik és mivel ő szereli össze így az ő felelőssége is.

Ezesetben jó döntés! Ha a szaki ezt ismeri és szereti, akkor valószínűleg jó tapasztalatai vannak vele.
Jövő pénteken kipróbálnám! (nem akarok menni vele, csak álló helyzetben  ::) )

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.24 09:12:36

Idézetet írta: mondi - 2012.03.24 09:06:57

Ezesetben jó döntés! Ha a szaki ezt ismeri és szereti, akkor valószínűleg jó tapasztalatai vannak vele.
Jövő pénteken kipróbálnám! (nem akarok menni vele, csak álló helyzetben  ::) )

Tőlem viheted, cserélünk forgalmit 5 percre, azt hiszem viszont fogom látni  :D
Úgyis szeretem ha vezetgeti más is, hátha talál benne valami hibát

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.24 17:54:09

Ma volt egy kis szervíz. Olajat cseréltem(5W30 sustina ment bele), előtte lekaptam a szelepfedelet, mennyire dzsuvás. Sztetek? (102e km)
Aztán beleöntöttem bő 3 deci fékolajat, és 10-12 percig járattam(melegen), nagy gázon is. Utána megint lekaptam a deknit, persze xart sem pucolt ki :D Kézzel kitörölgettem. Persze lehet hogy lentebb, vagy ahol jobban éri az olaj az alkatrészeket, ott pucolt valamit, de nem hinném..  A gyertyákat is kivettem, azokon fehéres-barnás lerakódás volt, és a menetek olajosak. Majd cserélni kell.  Aztán pár órát folyattam az olajat, meg szűrő meg olaj nélkül ráindítóztam, hogy kinyomja a maradékot. Majd ment bele az új olaj. Japanparts szűrő.
Eredetileg amúgy a hengerekbe is akartam fecskenedezni fékolajat körbe, hogy a gyűrűkhöz lefollyon, persze csak keveset, de ezt nem mertem beválallni :) Főleg a katalizátor miatt, a kipuffot meg nem volt kedvem lekötni. Na meg az olajáteresztő gyűrű amúgy is legalul van.



[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.24 17:55:07

Még kép:



[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.24 17:57:07

Itt a vezérlésállító házon látszik némi olajsár.



[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.03.24 19:09:31

Ez teljesen jó, szép állapot. Nem is értem miért pörögsz ezen a fékolaj dolgon. Ez 100ezret futott motoron nagyon csúnya lenne, ha ilyenekkel kellene foglalkozni. 300ezer km környékén már talán lehet értelme...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: whis - 2012.03.24 20:55:08

Idézetet írta: Xanyi - 2012.02.23 18:11:22

Ha talál bontottat, akkor természetesen azzal olcsóbban ki lehet jönni.

Bontottat 15-ért akartak adni, nem színhelyeset.  :no:
Vidékre megy karosszériáshoz, ennyiből megcsinálja új anyagból a jobb oldali tükröt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.03.24 23:31:35

Idézetet írta: whis - 2012.03.24 20:55:08

Bontottat 15-ért akartak adni, nem színhelyeset.  :no:
Vidékre megy karosszériáshoz, ennyiből megcsinálja új anyagból a jobb oldali tükröt.

Utángyártottat vagy hogy?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.25 12:11:20

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.03.24 17:57:07

Itt a vezérlésállító házon látszik némi olajsár.

Összehasonlításképp gázos Honda(családban van), 200e kmrel, végig 10W40(tehát tré..) olajjal szervizelve



[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.25 12:11:59

Szelepfedél



[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.25 12:12:30

Ja, 22 éves, és az olajat sem eszi..  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.25 13:17:51

Ez meg az enyém (https://plus.google.com/u/0/photos/103444279637787881348/albums/5630025762317948769?authkey=CPir0tKmw5a7yAE) (bocs a xar minőségű fotókért, de garázsban lett anno fotózva, vaku meg ohne). 12 év, 200 ezer km (134 ezerig 10W40).

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.25 13:29:28

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.03.25 12:11:20

Összehasonlításképp gázos Honda(családban van), 200e kmrel, végig 10W40(tehát tré..) olajjal szervizelve

Mi a baj ezzel? Patyolat a szelepfedél is! Sokéve apámék 4ütemű lpg gázos wartyúkjának motorja is ilyesmi tiszta volt. 1x láttam szétkapva,mondták is a szakik,h naon tiszta.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.25 13:31:36

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.25 13:29:28

Mi a baj ezzel? Patyolat a szelepfedél is! Sokéve apámék 4ütemű lpg gázos wartyúkjának motorja is ilyesmi tiszta volt. 1x láttam szétkapva,mondták is a szakik,h naon tiszta.

Pont ez az, hogy a Hondáé ilyen, az ő feleennyit futott Corijáé meg milyen...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.25 13:34:13

Elöélettel lehet ott a bibi! Lehet fáradtolajat öntöttek korábban a corollába!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.25 13:40:43

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.25 13:34:13

Elöélettel lehet ott a bibi! Lehet fáradtolajat öntöttek korábban a corollába!

Idegeld még ki...! :devil: :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.25 13:43:50

Nem az a célom,bocsánat!
Simán rájött már ő is erre!
Vmi tuti motormosó cucc kéne,utána meg csakis extra 5w30 olaj. Aztán xerintem visszalehet még hozni!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.25 15:06:52

Az az igazság, hogy sztem egy benzines autóé sem ilyen tiszta. Volt egy öreg Corollánk, az benzines volt, és az is olajsaras volt, bár az olajat nem ette. Igaz, nem is nagyon volt országúton hajtva. Egyébként a Honda is zömmel rövid utakra volt használva. De érdekes mód a Honda dugattyútetőin is van korom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.25 15:11:40

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.25 13:34:13

Elöélettel lehet ott a bibi! Lehet fáradtolajat öntöttek korábban a corollába!

Szerintem az a gond, hogy városi kocsi volt, pl az első 2 évében 16e km ment bele.. Én is zömmel városban használom. Egyébként a Honda most 2 évet ment egy olajcserével(vagyis zömmel állt). És mondom: nem fullos 0 meg 5W, hanem tré 10W-vel..  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.25 15:16:12

Idézetet írta: kleingy - 2012.03.25 13:17:51

Ez meg az enyém (https://plus.google.com/u/0/photos/103444279637787881348/albums/5630025762317948769?authkey=CPir0tKmw5a7yAE) (bocs a xar minőségű fotókért, de garázsban lett anno fotózva, vaku meg ohne). 12 év, 200 ezer km (134 ezerig 10W40).

Ez is azért sötétebb árnyalatú :) Kb olyan mint az enyém  ::)Dehát ez van, a benzin égésekor keletkezik némi korom. Szelepfedél milyen? 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.03.25 15:17:43

Miért lenne tré? Nekem accordom volt egy időben, abban is az volt, csipegette igaz, de már 20hoz közel járt, ha a motor "szereti" nem gáz az, nem az ördög műve :) Rengeteg autó azzal jár.

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.03.25 15:11:40

tré 10W-vel..  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.25 15:19:08

Idézetet írta: Késő Róbert - 2012.03.25 15:17:43

Miért lenne tré? Nekem accordom volt egy időben, abban is az volt, csipegette igaz, de már 20hoz közel járt, ha a motor "szereti" nem gáz az, nem az ördög műve :) Rengeteg autó azzal jár.

Ez hogy "tré" a 10W, és kinyírja a motort nem az én véleményem itt..  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.03.25 15:24:28

Egyébként egyszer hallottam egy urban legendet, igaz kb első kézből (egy kollegám apjával esett meg tán ,vagy az mesélte), hogy egy szerelőműhelyben véletlen hidraulikaolajat(vagy automataváltóolajat, de majdnem mind1) raktak egy motorba(gondolom a színtelent, nem a pirosat :) ), azt most nem tudom mennyit ment vele meg hogy jöttek rá, de utána szétszedték a motort biztos ami biztos(dízel), és állítólag full tiszta lett belül..
Namost, összevetve ezt a fékolajos sztorival(totalcar), lehet benne valami..  :whistling: Meg tán baja sem lett, de nme tudom pontosan a sztorit. Sztem ha nem sokat megy(vagy csak jár a motor vele 10-20 percet) és nem terhelik, nem lehet baja. Elvégre az is ken..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.03.25 19:13:58

Idézetet írta: madarastesco - 2012.03.23 20:05:51

lemaradt a kép

A betöltő nyílásnál nyomja az olajat? Vagy hol? ott nem nagyon kéne olajosnak lenni. Mennyiségre nem sok.
Ez egy 4efe?
Amúgy azért is kérdezem mert pont a minap néztem egy autót megvételre, és gyanús volt, hogy ott felül olajos.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: whis - 2012.03.26 09:49:32

Idézetet írta: Xanyi - 2012.03.24 23:31:35

Utángyártottat vagy hogy?

Ezt nem tudom. De ha pont úgy néz ki és funkcionál, akkor igazából nem érdekel  :)
A héten kiderül...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: whis - 2012.03.26 09:53:46

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.03.25 15:11:40

És mondom: nem fullos 0 meg 5W, hanem tré 10W-vel..  :whistling:

Attól még, hogy 10w, lehet minőségi  :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.03.26 13:07:49

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.03.25 15:19:08

Ez hogy "tré" a 10W, és kinyírja a motort nem az én véleményem itt..  :whistling:

Nono, egy bizonyos motorcsaládról van szó, nem alles zusammen a motorokról...  :excl: :whistling: ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.03.26 13:15:28

Idézetet írta: madarastesco - 2012.03.23 20:05:51

lemaradt a kép

A felső képen szerintem csak mellé folyatták véletlenül az olajat betöltéskor, az alsó kép számomra nem sokat mond, de nem tűnik komolynak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.03.27 22:22:12

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.07 22:44:55

Van néhány szerencsés modell. Az mx-5 ilyen, és asszem az első Lagunák is

Hoppá most olvasom csak miket tud itt valaki :D Jaja, így van...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.27 23:35:12

Idézetet írta: Cimbi - 2012.03.27 22:22:12

Hoppá most olvasom csak miket tud itt valaki :D Jaja, így van...

Még te mondtad. :D haver faterjánák lagunája van, ő is mesélte hogy volt már szakadása, de nagyon meg van elégedve a kocsival, szal gondolom nem verte szét a motort.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.03.28 13:08:39

Sziasztok!

Sajnálatos dolog történt velem vasárnap. Elmentünk a szokásos vasárnapi délutáni fagyizásra, 4en ültünk az autóban, és mire hazaértem azt vettem észre, hogy csupa olaj a bal hátsó kerék. Benézvén a kerékjáratba elég gyorsan felfedeztem, hogy a két éve vásárolt lengéscsillapító engedte el, a nem kevés olajat.
Az lenne a kérdésem, hogy szerintetek mennyire ajánlatos felújíttatnom őket, természetesen párban?
Vagy jobban járok ha veszek 2 újat? Már csak azért is mert elég jó ajánlatot kaptam új Kayaba csillapítókra. Igaz így azért 8e-el több lenne darabaja, de nálam fő a biztonság.

Üdv.: IceRocko

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.03.29 18:54:52

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.07 22:44:55

Van néhány szerencsés modell. Az mx-5 ilyen, és asszem az első Lagunák is

Meg a Carina/Corolla 4A-FE is  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.03.29 19:42:04

Idézetet írta: IceRocko - 2012.03.28 13:08:39

Sziasztok!

Sajnálatos dolog történt velem vasárnap. Elmentünk a szokásos vasárnapi délutáni fagyizásra, 4en ültünk az autóban, és mire hazaértem azt vettem észre, hogy csupa olaj a bal hátsó kerék. Benézvén a kerékjáratba elég gyorsan felfedeztem, hogy a két éve vásárolt lengéscsillapító engedte el, a nem kevés olajat.
Az lenne a kérdésem, hogy szerintetek mennyire ajánlatos felújíttatnom őket, természetesen párban?
Vagy jobban járok ha veszek 2 újat? Már csak azért is mert elég jó ajánlatot kaptam új Kayaba csillapítókra. Igaz így azért 8e-el több lenne darabaja, de nálam fő a biztonság.

Üdv.: IceRocko

Szia!

Nekem a felújítás is bevált! Újonnan vettük a Carinát, 100 ezer km után gátlók folyni kezdtek, elvittem felújítani Katona Gáborhoz Dömsödre. A legtöbb autóversenyző hozzá jár. Azóta 270 ezer km van az autóban és a gátlók még mindig bírják. Verseny Corollám Bilstein futóművét is úgy felújította, hogy utána nem volt vele gond, de vittünk hozzá állítható keménységű KONI gátlókat is stb. Én még nem csalódtam benne, viszont amit Kárászy felújított nekem a Lanchia Delta HF Integrale-ba, az eldurrant 10 km után és még nem is javította meg garanciába, arra hivatkozva, hogy biztosan nagy lyukba mentem bele (pedig nem), hiába mondtam, hogy az a felnin meg a gumin is látszana. Azóta Dömsödre járok, hiába mesze van.

Elérhetőség:
KATONA GÁBOR 0630 9349-529
2344 DÖMSÖD PACSIRTA ÚT 7.
Megye: Pest megye
Város: DÖMSÖD
E-mail: marc20@citromail.hu

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.03.29 20:30:53

Idézetet írta: FUBA - 2012.03.29 19:42:04

Szia!

Nekem a felújítás is bevált! Újonnan vettük a Carinát, 100 ezer km után gátlók folyni kezdtek, elvittem felújítani Katona Gáborhoz Dömsödre. A legtöbb autóversenyző hozzá jár. Azóta 270 ezer km van az autóban és a gátlók még mindig bírják. Verseny Corollám Bilstein futóművét is úgy felújította, hogy utána nem volt vele gond, de vittünk hozzá állítható keménységű KONI gátlókat is stb. Én még nem csalódtam benne, viszont amit Kárászy felújított nekem a Lanchia Delta HF Integrale-ba, az eldurrant 10 km után és még nem is javította meg garanciába, arra hivatkozva, hogy biztosan nagy lyukba mentem bele (pedig nem), hiába mondtam, hogy az a felnin meg a gumin is látszana. Azóta Dömsödre járok, hiába mesze van.

Elérhetőség:
KATONA GÁBOR 0630 9349-529
2344 DÖMSÖD PACSIRTA ÚT 7.
Megye: Pest megye
Város: DÖMSÖD
E-mail: marc20@citromail.hu

Szia!

Nagyon szépen köszönöm a készséges válaszodat!  :)
Nekem sajna az a baj, hogy két éve vettem hátra utángyártott gátlókat és az, adta meg most magát. Az eredetiek meg már nincsenek meg.  Nem tudom, hogy ezt az utángyártott gátlót is ugyan olyan jól fel lehet e újítani? A gyáriaknál nálam még 350e km-nél átlagban 50%os csillapítást mértek, és 2éve 400e km körül adták meg magukat.
A Dömsöd az nekem kitűnő lenne, mivel kb 20-25percre lakok onnan.
Nekem is ajánlgatták a Kárászyékat, de hallottam róluk jót is rosszat is, ezért gondolkodtam el rajta, de te most megerősítettél abban, hogy ne vigyem hozzájuk.
Még egyszer köszi az infókat! Kimentettem őket és mindenféleképpen felhívom, még holnap.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.29 21:12:07

Mennyi lé kb.egy ilyen lengéscsili felujitás? Egy uj kb.25rugó bárdiban a kocsimhoz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.29 21:22:10

10 ezer/ db .....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.29 21:25:06

Nyah,az jó.
Ahogy olvasom,jól felujitják,sokat kibir. Mentettem énis a dömsödi cimet. Nincs messze innen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.03.29 22:15:34

Kárászy felújításra azt mondta 9e/db, ha szárat is kell cserélni akkor 13e/db ja és 8e/db ért szerelnék, szóval máshol is kb ilyesmi árak lehetnek, bár szerelés az szerintem húzós náluk.
ismerős újat:
Kayaba 18e+áfa/db
Monroe 26e+áfa/db
manapság ilyen árakon mozognak a lengéscsillapítók.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.29 22:19:22

Idézetet írta: lasi - 2012.03.29 21:22:10

10 ezer/ db .....

Jah,hogy ez a 10rugó csak maga a felujitás? És még 8ért szereli? Darabját vagy a kettőt együtt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.29 22:25:59

Akkor nem értem miért éri meg. :surrender: Nekem kedvezménnyel az SKF 12.500 Ft volt darabja az elsőknek...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.03.29 22:58:42

Hát jah 8e/db a szerelés szóval 17e/db szereléssel együtt. Ezért elgondolkodtató, inkább az új. Bár én a szerelést megoldanám, és csak a felújítás lenne. Úgy azért sokkal barátibb.
SKF-t nem ismerem, de ha csak annyi, akkor a te esetedben nem nagyon érné meg a felújítás.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.03.29 23:10:38

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.29 22:19:22

Jah,hogy ez a 10rugó csak maga a felujitás? És még 8ért szereli? Darabját vagy a kettőt együtt?

Gondolom a kettőt együtt, mert az én szerelőm 3 ezerért cserél darabonként.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.03.29 23:56:50

Azért egy értelmes gátló hátra nem 14e, mint amennyire így kijön. Nekem a Kyb ultra Sr, ami bent van, valami 26-27e/db(!) volt. Mondjuk jó is. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.03.30 07:19:31

Idézetet írta: montoya - 2012.03.29 23:56:50

Azért egy értelmes gátló hátra nem 14e, mint amennyire így kijön. Nekem a Kyb ultra Sr, ami bent van, valami 26-27e/db(!) volt. Mondjuk jó is. :)

Én is a Kyb Ultra Sr-t fogom venni, előre és hátra is, ha szükség lesz rá.  :yes: De egyelőre nincs...  :whistling: :innocent: :)

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.30 07:56:35

Idézetet írta: FUBA - 2012.03.29 23:10:38

Gondolom a kettőt együtt, mert az én szerelőm 3 ezerért cserél darabonként.

Majd ha kiderül,irjátok már be ide! Mert azért nem mind1,h 10e/db a jatitás és pluszba 8rugó per 1 vagy 2db a szerelés!
Nekem pl számitana az 8rugó...meg hát mégis csak egy használt marad az a lengéscsill.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.30 08:04:43

Idézetet írta: bepi81 - 2012.03.30 07:19:31

Én is a Kyb Ultra Sr-t fogom venni, előre és hátra is, ha szükség lesz rá.  :yes: De egyelőre nincs...  :whistling: :innocent: :)

Én mikor bámulom a gépem hátulját,néha olyan érzésem van,h a bal oldala picit levan ülve.
Jan.elején kötelezőszervizen mondták is,h szivárog az olaj a balból meg 1hónapja müszakin is mondták,h kezd kikönyökölni a balhátsóm.
Lehet azért is tünik ugy,h ül a bal hátulja???
Vagy azért,m sokat ülök benne egyedül és a 106kilómtól megfáradt a rugó??? ;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.30 08:14:43

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.29 22:19:22

Jah,hogy ez a 10rugó csak maga a felujitás? És még 8ért szereli? Darabját vagy a kettőt együtt?

nekem az egyik sportgátlom fosta el magát, de ezt párban érdemes felujitani hogy tuti egyforma legyen....

2db elsö gátlot küldtem el, és 20.000Ft fizettem + posta
de nagyon jok lettek, sőt szerintem jobb mint új korában :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.30 08:18:51

Na,akkor látom,h a munka minőségével nincs baj,...a ki/be szerelést meg megkell oldani itthon! Akkor nem is vészes az ár!
Majd kideritem,h a hátsót mennyiért keltik ujra?!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.03.30 08:25:05

Idézetet írta: montoya - 2012.03.29 23:56:50

Azért egy értelmes gátló hátra nem 14e, mint amennyire így kijön. Nekem a Kyb ultra Sr, ami bent van, valami 26-27e/db(!) volt. Mondjuk jó is. :)

Nekem 18 rongy lett 12.5-re "lealkudva". KYB Ultra SR-t akartam eredetileg én is (azt valami 20-21 ezerért kaptam volna), de aztán lebeszélt róla exem mondván, hogy az én vezetési stílusomhoz (gyökkettő) totálisan felesleges sportcucc a kocsi alá. Hátsók nem lettek még cserélve, annak az ára passz. Szerelés 3ezer/db volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.30 09:15:23

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.30 08:18:51

Na,akkor látom,h a munka minőségével nincs baj,...a ki/be szerelést meg megkell oldani itthon! Akkor nem is vészes az ár!
Majd kideritem,h a hátsót mennyiért keltik ujra?!

Nem nézitek kicsit sokat az autókereskedők c. sorozatot? :D Ott szokott elhangozni hogy mennyi pénzt megspórolhatunk ha otthon szereljük az automata sebváltót, diffit, hegesztjük a rohadásokat, felújítjuk a turbót. Szakit egyedül fényezéshez és szélvédőcseréhez hívunk.
Bár lehet csak én lógtam sokat technika óráról általánosban ...  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2012.03.30 09:33:25

Még a Corollán ki kellett cserélni a hátsó lengéscsillapítókat. Mit nekem... kerék le, benézek; fékcső át van fűzve a helyén  :hmmmm: akkor fékcső lezár, leszerel, tesóm vagy valaki elhív, féket légteleníteni segíteni, ... lónak a fütyülőjét. Szerelőhöz bevittem, pár ezerért megcsinálta és még koszos se lettem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.30 09:38:16

Idézetet írta: MFerenc - 2012.03.30 09:33:25

Még a Corollán ki kellett cserélni a hátsó lengéscsillapítókat. Mit nekem... kerék le, benézek; fékcső át van fűzve a helyén  :hmmmm: akkor fékcső lezár, leszerel, tesóm vagy valaki elhív, féket légteleníteni segíteni, ... lónak a fütyülőjét. Szerelőhöz bevittem, pár ezerért megcsinálta és még koszos se lettem.

Azt hiszem túl sok embert ismerek, akiknek sok az önbizalma, de csak néha van szerencséjük. :D Izzócserét még megcsinálom magam, többit inkább szaki ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2012.03.30 09:41:28

 :yes: ...és akkor is hogy be lehet fürödni... :nonono:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.03.30 10:31:40

Idézetet írta: DonPrego - 2012.03.30 09:15:23

Szakit egyedül fényezéshez és szélvédőcseréhez hívunk.

Máskor Újpesten a ház előtt a fickó maga cserélte a szélvédőt a Merci sprinteren, szóval még ahhoz sem kell feltétlenül szakihoz menni  :whistling: .

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.30 10:49:19

Idézetet írta: mondi - 2012.03.30 10:31:40

Máskor Újpesten a ház előtt a fickó maga cserélte a szélvédőt a Merci sprinteren, szóval még ahhoz sem kell feltétlenül szakihoz menni  :whistling: .

Jó hát én meg a fényezést szoktam intézni magam, csak az britek ilyen ügyetlenek :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.03.30 15:48:24

Nah... sikerült elérnem Katona Gábort a Dömsödi Lengéscsillapítós emberkét. Első benyomásra így telefonon, nagyon rendesnek tűnik, úgyhogy hétfőn vagy kedden kiszereljük a gátlókat és viszem is hozzá, felújításra.  :flowers:
Beszámolok, milyenek lettek, ha kész lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.03.30 21:08:46

Sziasztok!

Hogy lehet levenni a kézifék nyomógombját.
Tiszta kopott,vettem festéket hozzá,leakarom fújni!

Köszi a segítséget!
Bé

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.30 21:10:15

E12 nél?

szerintem sehogy..... egymről is lepattogott a krom :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.03.30 21:28:43

Idézetet írta: lasi - 2012.03.30 21:10:15

E12 nél?

szerintem sehogy..... egymről is lepattogott a krom :wacko:

Igen,E12-nél.
És a tiedében mennyi km van,ha kíváncsiskodhatom?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.30 21:30:20

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.03.30 21:28:43

Igen,E12-nél.
És a tiedében mennyi km van,ha kíváncsiskodhatom?

136 ezer

de már 100 ezer környékén elkezdett pattogni, pedig nem sürün használom
max télen, ha ökörködünk  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.03.30 21:49:05

Idézetet írta: lasi - 2012.03.30 21:30:20

136 ezer

de már 100 ezer környékén elkezdett pattogni, pedig nem sürün használom
max télen, ha ökörködünk  :whistling:

Köszi!
Azért ha vki mégis tudja ne fojtsa magába:)!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.03.30 22:02:26

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.03.30 21:08:46

Sziasztok!

Hogy lehet levenni a kézifék nyomógombját.
Tiszta kopott,vettem festéket hozzá,leakarom fújni!

Köszi a segítséget!
Bé

Milyen festéket vettél?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.03.31 08:39:37

Idézetet írta: lasi - 2012.03.30 21:30:20

136 ezer

de már 100 ezer környékén elkezdett pattogni, pedig nem sürün használom
max télen, ha ökörködünk  :whistling:

Enyémben 150 ezer van, és nem kopott még láthatóan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.03.31 10:10:25

Idézetet írta: mondi - 2012.03.31 08:39:37

Enyémben 150 ezer van, és nem kopott még láthatóan.

Enyémben 112ezer van... és kopogat sajna.... nem nagyon, de kopik.. a másik, hogy a felülete egy kicsit érdes lett a kopás miatt.. újat venni meg egy vagyon. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.31 10:27:12

legjobb a müanyag(e11) ,az nem kopik..:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.03.31 10:55:52

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.31 10:27:12

legjobb a müanyag(e11) ,az nem kopik..:)

E12-nél is csak a Sol/LUna felszereltségekhez van... egyébként meg nem kellene kopnia, csak nem a megfelelő anyagból/festékkel csinálták sajna.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.03.31 11:01:56

Az enyém fele annyit kopik, mert otthon soha nem húzom be [rohog] A beálló enyhén lejt és egy fa pallónak eresztem neki, így centizni se kell hátrafele. :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.03.31 11:05:56

Segítsetek pls!

Vettem egy alufelni garnitúrát, de kéne hozzá csavar is. 12 x 1,5 alufelni csavar. Hol tudok ilyet beszerezni? Már voltam két autósboltban is (kis városka) de nem tudtak adni. Ilyen spéci lenne a dolog?

Acélfelnihez valót tudtak volna adni ilyen méretben, de az ugye nem jó. Mi a különbség a kettő között? Az alufelnihez való hosszabb?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.03.31 11:18:06

Idézetet írta: Funkii - 2012.03.31 11:05:56

Segítsetek pls!

Vettem egy alufelni garnitúrát, de kéne hozzá csavar is. 12 x 1,5 alufelni csavar. Hol tudok ilyet beszerezni? Már voltam két autósboltban is (kis városka) de nem tudtak adni. Ilyen spéci lenne a dolog?

Acélfelnihez valót tudtak volna adni ilyen méretben, de az ugye nem jó. Mi a különbség a kettő között? Az alufelnihez való hosszabb?

Jó kérdés. A nagyobb gumisoknak van csavarjuk is pl Pásztoy.
Viszont ha vastagabb az alufelni, akkor mit segit a másik csavaranya? Régi Mercin az apacsavart kellett kicsavarni, az logikus, hogy vastagabb felninél hosszabb kell :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.31 11:40:26

az alufelnikhez többféle csavarok alkalmazhatók... kuposvégű,sima laposvégű,az a felnid kiképzésétől függ,nézdmeg,h neked milyen kell.
amugy m5 mellett, auchan melletti norautoban árulnak 6500ért 20db 1.5 menetemelkedésű anyát szettben.
hézagolo gyűrű nemkell neked hozzá? milyet vettél? van rola vmi foto? énis elpasszoltam a napokban a 15ös dezentjeimet és most 14" alut keresek..:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.03.31 11:45:03

Miért nem mindegyik kúpos?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.31 11:47:57

 :?:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.03.31 12:06:17

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.31 11:40:26

az alufelnikhez többféle csavarok alkalmazhatók... kuposvégű,sima laposvégű,az a felnid kiképzésétől függ,nézdmeg,h neked milyen kell.
amugy m5 mellett, auchan melletti norautoban árulnak 6500ért 20db 1.5 menetemelkedésű anyát szettben.
hézagolo gyűrű nemkell neked hozzá? milyet vettél? van rola vmi foto? énis elpasszoltam a napokban a 15ös dezentjeimet és most 14" alut keresek..:)

De, tehermentesítő is kell, de az már készül, most esztergálják. 2-re kész lesz.
Ilyen csavart kaptam hozzá (de ez nem jó): https://public.sn2.livefilestore.com/y1pYx-LVyBKIluySo9_qDvGuK_jeQKiN4CB3K6TykKRvT0wyDi9A258aluOdifK1Sp-BT5nAbfbgcO1GUgGX2TQnw/20120331125.jpg?psid=1 (https://public.sn2.livefilestore.com/y1pYx-LVyBKIluySo9_qDvGuK_jeQKiN4CB3K6TykKRvT0wyDi9A258aluOdifK1Sp-BT5nAbfbgcO1GUgGX2TQnw/20120331125.jpg?psid=1)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.31 12:10:16

persze,h nemjo B+..::  nekünk anya kell , nem csavar...nálunk a toyotánál tőcsavarok lognak ki és arra kell felfogatni a felnit...milyenek a felnik,muti meg!
mingyá lefotozok neked egy csavart,ami kell az alufelnikhez..várj.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.03.31 12:19:30

Idézetet írta: akibor000 - 2012.03.31 12:10:16

persze,h nemjo B+..::  nekünk anya kell , nem csavar...nálunk a toyotánál tőcsavarok lognak ki és arra kell felfogatni a felnit...milyenek a felnik,muti meg!
mingyá lefotozok neked egy csavart,ami kell az alufelnikhez..várj.

Ezt vettem meg:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/elado_15_os_4x100_as_alufelni_garnitura_gumival (http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/elado_15_os_4x100_as_alufelni_garnitura_gumival)
A VW jel csak matrica rajta, azt már lekapartam.

Akkor nekem most 16 db ék alakú anya kell?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.03.31 12:29:53

350ft/db áron találsz a redsun-nál  és azok imbuszos fejüek ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.31 12:31:23

Zsír. Szépek!
Középre 3rugó/4db áron adnak toyotás kupakokat vaterán,vagy 1800ért 4db mügyantás ragasztós középjelzés.
Az agyátméröje 60mm gyárilag? Mi a márkája?

Ja,nekünk 16db anya kell. De remélem ezt tudtad?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.03.31 12:42:55

Idézetet írta: lasi - 2012.03.31 12:29:53

350ft/db áron találsz a redsun-nál  és azok imbuszos fejüek ;)

Áh, nagyon jó köszi!

Matricát nem akarok rátenni, van snassz fekete kupak, azokat szépen megtakarítom. Ha már itt tartunk, tudtok ajánlani valamit ami oldja a száradt ragasztót anélkül h a műanyag kupak elszublimálna? :D

60 valamennyi mm a gyári átmérője. És KM wheelses matrica volt a VW jel alatt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.03.31 12:47:51

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.03.30 22:02:26

Milyen festéket vettél?

Ezüst színű metál festék műanyagra!Majd megnézem a márkáját!
Amúgy simán le lehet szedni a gombot nagyobb erőkifejtéssel előre húzod és ennyi.Van benne egy nút,semmi extra.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: big_mafa - 2012.03.31 18:37:23

Sziasztok,

a Corolla Verson (2004) kigyulladt a légzsák-lámpa a műszerfalon :( Milyen hibát jelezhet?Ű Valahogy "ki lehet villogtatni" a hibakódot, hátha csak egy meglazult csatlakozó valahol? Egyáltalán öv vagy légzsák, stb?

Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.03.31 21:55:09

Idézetet írta: Funkii - 2012.03.31 12:19:30

Ezt vettem meg:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/elado_15_os_4x100_as_alufelni_garnitura_gumival (http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/elado_15_os_4x100_as_alufelni_garnitura_gumival)
A VW jel csak matrica rajta, azt már lekapartam.

Akkor nekem most 16 db ék alakú anya kell?

JA ja valami olyasmi.
Az a lényeg hogy az az acél felni csavarához képest kúposabb legyen és felfeküdjön a felnin a csavar.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.03.31 22:07:40

Idézetet írta: big_mafa - 2012.03.31 18:37:23

Sziasztok,

a Corolla Verson (2004) kigyulladt a légzsák-lámpa a műszerfalon :( Milyen hibát jelezhet?Ű Valahogy "ki lehet villogtatni" a hibakódot, hátha csak egy meglazult csatlakozó valahol? Egyáltalán öv vagy légzsák, stb?

Köszönöm!

Szia!

Tudtommal kivillogtatni nem lehet, márkakereskedést kellene felkeresni, ott kiolvassák a hibakódot. Meglazult csatlakozóban nem reménykedj, a légzsákrendszer sárga csatlakozói dublán vannak biztosítva. Széthúzni is alig lehet, magától biztosan nem jön szét.
Ami elő szokott fordulni az az, hogy oldallégzsákos autónál az ülés alá pakolt cuccok megnyirbálják a vezetéket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.03.31 22:30:04

Idézetet írta: big_mafa - 2012.03.31 18:37:23

Sziasztok,

a Corolla Verson (2004) kigyulladt a légzsák-lámpa a műszerfalon :( Milyen hibát jelezhet?Ű Valahogy "ki lehet villogtatni" a hibakódot, hátha csak egy meglazult csatlakozó valahol? Egyáltalán öv vagy légzsák, stb?

Köszönöm!

Szia!
A kollégám Hondájának azért gyulladt ki a légzsáklámpája, mert lemerült az akksija, és Hondáknál köztudott, hogy a feszültség csökkenésével sorrendben először a légzsák aztán az abs azután a check engine lámpa gyullad ki. Hiába veszed le a sarukat és rakod vissza a lámpa nem alszik el, ki kell üttetni a hibakódot. Azt nem tudom, hogy ez-e a baja a tiednek is, csak egy ötlet, hátha segít. Nem merült le az akkumulátorod?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.03.31 22:38:53

Idézetet írta: big_mafa - 2012.03.31 18:37:23

Sziasztok,

a Corolla Verson (2004) kigyulladt a légzsák-lámpa a műszerfalon :( Milyen hibát jelezhet?Ű Valahogy "ki lehet villogtatni" a hibakódot, hátha csak egy meglazult csatlakozó valahol? Egyáltalán öv vagy légzsák, stb?

Köszönöm!

Skodnánál a fulra lemerül az aku akkor szokott kivillanni a lámpa a szervó hibalámpájával együtt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.03.31 23:31:00

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.03.31 22:38:53

Skodnánál a fulra lemerül az aku akkor szokott kivillanni a lámpa a szervó hibalámpájával együtt.

Fiat Stilo-nál meg állítólag az ülés alatt kell megigazítani a csatlakozásokat ha kigyullad :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.04.01 08:15:12

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.03.30 21:08:46

Sziasztok!
Hogy lehet levenni a kézifék nyomógombját.
Tiszta kopott,vettem festéket hozzá,leakarom fújni!
Köszi a segítséget!
Bé

Kicsit elgondolkodtam rajta, és az a baj, hogy amit te vettél, az ezüst spray lehet. Félő, hogy nem tudsz olyan króm bevonatot kihozni, mint az eredeti.
Ez pont olyan felület, mint a zuhanyrózsákon. A felületet valahogy elő is kellene készíteni, és azért ez egy külön technológia.
Esetleg ezen a helyen lehetne érdeklődni szvsz:
http://chromedesign.hu/
Csak kérdés, hogy odapostázni, kifizetni a munkát, és visszapostázni.. na szóval, ez mennyiből jönne ki.  :hmmmm:
Szerintem olyan 5-6ezer lehet postázással együtt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: big_mafa - 2012.04.01 09:09:44

Köszi a tippeket (mindenkinek). Az akku nem merült le (ennél volt már sokkal merültebb, akkor nem jött elő a gond), bemászok az ülés alá körbenézni, hátha...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.04.01 09:10:28

esetleg itt is
http://www.kocsisgalvan.hu/27475/kromozas/kocsis-laszlo-galvanizalo.html
http://www.cromkontakt.hu/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.04.01 15:49:24

sziasztok!

hogy lehet állítani a tompított fényszóró távolságát magánál a lámpatestnél? E12 Corolla
belül a motoros már maxon van,de még mindig nagyon közelre veret!
köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.04.01 15:54:28

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.04.01 08:15:12

Kicsit elgondolkodtam rajta, és az a baj, hogy amit te vettél, az ezüst spray lehet. Félő, hogy nem tudsz olyan króm bevonatot kihozni, mint az eredeti.
Ez pont olyan felület, mint a zuhanyrózsákon. A felületet valahogy elő is kellene készíteni, és azért ez egy külön technológia.
Esetleg ezen a helyen lehetne érdeklődni szvsz:
http://chromedesign.hu/
Csak kérdés, hogy odapostázni, kifizetni a munkát, és visszapostázni.. na szóval, ez mennyiből jönne ki.  :hmmmm:
Szerintem olyan 5-6ezer lehet postázással együtt.

Azt már előre sejtettem hogy nem lesz olyan mint újkorában.De így is szebb lett mint kopottan.A spray meg ingyen volt!;)
5-6ezret nem adok ki egy gomb lefestésére.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2012.04.01 18:41:52

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.04.01 15:49:24

sziasztok!

hogy lehet állítani a tompított fényszóró távolságát magánál a lámpatestnél? E12 Corolla
belül a motoros már maxon van,de még mindig nagyon közelre veret!
köszi

Motortetőt kinyitva a lámpatesten vannak fehér műanyag imbuszkulccsal állítható csavarok, ott tudsz állítani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.04.01 21:57:06

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.04.01 08:15:12

Csak kérdés, hogy odapostázni, kifizetni a munkát, és visszapostázni.. na szóval, ez mennyiből jönne ki.  :hmmmm:
Szerintem olyan 5-6ezer lehet postázással együtt.

Sityunak van valami olcsó műanyagkrómozós kontaktja!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.04.01 21:58:09

Idézetet írta: Funkii - 2012.03.31 11:05:56

Vettem egy alufelni garnitúrát, de kéne hozzá csavar is. 12 x 1,5 alufelni csavar. Hol tudok ilyet beszerezni? Már voltam két autósboltban is (kis városka) de nem tudtak adni. Ilyen spéci lenne a dolog?

Ha olcsóbb megoldás kell akkor a gugliban keress rá, hogy Székely 94 Bt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.04.02 09:43:39

Idézetet írta: mondi - 2012.04.01 21:58:09

Ha olcsóbb megoldás kell akkor a gugliban keress rá, hogy Székely 94 Bt.

Kösz a tippet!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.02 11:34:22

vvti-nek merre van a termosztatja? (e11, 3zz) Megy egy cso a hengerfej felol a huto tetejehez, gondolom, annak valamelyik vegen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: big_mafa - 2012.04.02 17:31:37

Sziasaztok,

Azt kérdezném még hogy a 2004-es COV-okon akku levétellel törölhető a légzsák hibakód? Csak kiváncsi lennék visszajön-e, vagy valami egyszeri botlás volt és a lámpa csak "úgy maradt"?
Nincs nagy kedvem 10e Ft-ot költeni csak egy kódkiolvasásra (utiktsg+munkadíj)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.04.02 18:12:29

Idézetet írta: mondi - 2012.04.01 21:57:06

Sityunak van valami olcsó műanyagkrómozós kontaktja!

Köszi, majd megkérdezem tőle...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2012.04.05 08:31:31

Sziasztok!

E11 futóművel kapcsolatban képben van valaki? Az első futóművön a teleszkóp (gólyaláb?) mögött, a rugó alatt van nagyjából függőlegesen egy kb. 10-15 cm hosszúságú alkatrész, talán stabilizátorrúdnak néz ki. Ahogy a képeket nézem, ez lehet a kutyacsont.

A kérdésem az lenne, hogy az ezen lévő gumiharang mennyire van összeintegrálva a fém részekkel? Gumit cseréltem nemrég, és ilyenkor szokás szerint megnéztem a futóművet, szemre nagyjából rendben van-e. Most megnyomtam a kutyacsont gumiharangját is, és láttam, hogy az elnyomható a fémfelülettől. Tehát nem elszakadva van, csak érzésre le lehet húzni onnan, ahová rá van húzva. Nyilván nem húztam le, nehogy kifolyjon belőle, ha folyadék, vagy zsír van benne. Lehetett érezni is, hogy valami van benne, de míg felül nem lehetett elválasztani, és egyértelműen valami félfolyékony anyag (gondolom zsír) volt benne, alul már nem volt ennyire egyértelmű

Ez normális jelenség, vagy készülhetek a cserére? Hogyan veszem észre, hogy csereérett? Vagy már észre is vettem?  :sorcerer: Mit csinál ez az alkatrész pontosan, és mi van, ha nem cserélem időben?

Köszi előre is!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2012.04.05 10:45:34

Karosszéria dőlést hivatott megakadályozni, ha rossz, azt kopogással jelzi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2012.04.05 11:44:59

Nagyon kopog ilyenkor? Bent jól hallható, netán érezhető is?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.04.05 20:49:16

Idézetet írta: wolfman - 2012.04.05 11:44:59

Nagyon kopog ilyenkor? Bent jól hallható, netán érezhető is?

Hidd el hallani fogod, mert minden úthibára, úthibától függően, elég hangosat koppan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.06 02:32:44

Idézetet írta: IceRocko - 2012.04.05 20:49:16

Hidd el hallani fogod, mert minden úthibára, úthibától függően, elég hangosat koppan.

 Nem mindre, legfőképp alacsony sebességnél hallani, és leginkább akkor feltűnő, ha egyébként nem túl nagy gödörbe ment bele az ember, mert a gumi és a futómű egyéb részei nem nagyon hallatnak hangot, ez viszont koppan egyet. Sajnos tapasztalat.  :censored:

 Budapesti utak, én úgy szeretlek! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2012.04.06 08:31:29

én is ezért nézegettem, de nálam egyelőre úgy tűnik, nincs koppanás (bár néha mintha lenne valamim olyasmi, amit az Aurisok hibás kormányműve produkál, viszont hangja nincs, tehát inkább egy érzés, mint hang).

Viszont mondom, a gumiharangot el lehet nyomni a fémtől egy ujjal. Azt nem tudom csak, hogy ez most akkor meggyengült, vagy ez a normális állapota, azaz bug, vagy fícsör?  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.04.06 11:31:02

Na ez a kérdéskör engem is érdek.... Ha kanyarodok a garázslejáróra, tehát kis tempóról lassan fékezve tekerem a kormányt, akkor elölről olyan hangok jönnek, mint amikor egy berohadt csavart tekernél kifele és reccsenget... a fékpedálon "érzem is a hangot".

Milehet? stabszilent?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hege - 2012.04.06 13:17:38

Csatlakozom..nekem kb. 3 napja hallatszik koppanás a futómű? felől. Elindulás után, majd 1-ből kettőbe váltás után, ill. 1400-2000fordulatszám között negyedikben is, de akkor már "sebességfüggő", (ilyenkor szinte folyamatos)valamint lassuláskor szintén kb. 1500ford.szám környékén... :hmmmm:
Megnézték ma a futóművet és az Toyotás....(tökéletes) ;) Rettentően zavaró...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.06 13:40:18

Nem inkább egy ropogást hallasz?
Elözö autóimnál jártam ugy énis,amit leirtál. Bal első kerékcsapágy volt,majd 2év mulva jobb elsö is! ;(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OcsoJani - 2012.04.06 23:55:01

Sziasztok,

Egy hete vettünk egy 2007-es Corollát. Gyönyörű, álmaink autója... De mégis, lenne egy kis problémám: a fényszóró mosó, használat után nem megy vissza a helyére...
Egyik sem...
Van valami ötletetek, mi lehet a gond?

Köszi:
J.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hege - 2012.04.07 10:15:32

Idézetet írta: akibor000 - 2012.04.06 13:40:18

Nem inkább egy ropogást hallasz?
Elözö autóimnál jártam ugy énis,amit leirtál. Bal első kerékcsapágy volt,majd 2év mulva jobb elsö is! ;(

Nem, ez koppanás... :eek: de lassan már én sem tudom pontosan honnan is jön...jövő héten megyek márkaszervízbe, ott csak kiderítik...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.04.07 10:32:04

A középkonzolon nem világítanak az izzók az autóban, nincs megvilágítva a légkondi gombja, a légkeverést állító tekerentyű stb stb...Akibor említette, hogy tekerenytűk mögötti csavarokat kell kicsavarni és akkor lejön az egész középkonzol. Belül hol találom az izzókat amik a megvilágításért felelősek? Milyen típusú kell bele? Feleslegesen nem akarom megbontani. Köszi előre is a segítséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.04.07 12:08:45

Nemrég cseréltem, lekapod a középkonzolt, elgurulsz egy autós boltba, kikapod az izzót beviszed mintának és veszel egy adaggal :) Ha felismered lefényképezem neked, Ez van ráírva: T 12V 1,2W... A klíma és az ablakfűtés mögé más kell, azt nem tudom, de majd cserélem hamarosan azokat is :D

Idézetet írta: Funkii - 2012.04.07 10:32:04

A középkonzolon nem világítanak az izzók az autóban, nincs megvilágítva a légkondi gombja, a légkeverést állító tekerentyű stb stb...Akibor említette, hogy tekerenytűk mögötti csavarokat kell kicsavarni és akkor lejön az egész középkonzol. Belül hol találom az izzókat amik a megvilágításért felelősek? Milyen típusú kell bele? Feleslegesen nem akarom megbontani. Köszi előre is a segítséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2012.04.07 17:46:32

Oda félwattosak kellenek. Toyotáék 4.500.- Ft-os darabárat dobtak, én meg egy hátast...  :eek:

...majd elballagtam a kis T alakú bajonettzáras foglalatú izzóval a Tungsram márkaboltba a III. kerületbe, ahol adtak izzót foglalat nélkül olyan 3-500 Ft-ért. Lebontottam az izzót a foglalatról, egy csipesszel föltettem a foglalatra a másik izzót, és visszatettem. Sajnos az egyik izzón véletlenül eltéptem a zöld gumisapkát, így az ablakfűtés gombja most zöld helyett kicsit sárgásan dereng.

ja, és gondolkozom rajta, hogy viszek vagy kétezret Toyotáéknak is, mert elég rosszul érzem magam most hogy spóroltam úgy 8.000.- Ft-ot. Meg aztán nehogy éhen haljanak...  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.04.07 17:56:37

Idézetet írta: wolfman - 2012.04.07 17:46:32

Oda félwattosak kellenek. Toyotáék 4.500.- Ft-os darabárat dobtak, én meg egy hátast...  :eek:

...majd elballagtam a kis T alakú bajonettzáras foglalatú izzóval a Tungsram márkaboltba a III. kerületbe, ahol adtak izzót foglalat nélkül olyan 3-500 Ft-ért. Lebontottam az izzót a foglalatról, egy csipesszel föltettem a foglalatra a másik izzót, és visszatettem. Sajnos az egyik izzón véletlenül eltéptem a zöld gumisapkát, így az ablakfűtés gombja most zöld helyett kicsit sárgásan dereng.

ja, és gondolkozom rajta, hogy viszek vagy kétezret Toyotáéknak is, mert elég rosszul érzem magam most hogy spóroltam úgy 8.000.- Ft-ot. Meg aztán nehogy éhen haljanak...  :devil:

Hőőő...nem semmi :)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.07 18:08:29

Idézetet írta: wolfman - 2012.04.07 17:46:32

Oda félwattosak kellenek. Toyotáék 4.500.- Ft-os darabárat dobtak, én meg egy hátast...  :eek:

...majd elballagtam a kis T alakú bajonettzáras foglalatú izzóval a Tungsram márkaboltba a III. kerületbe, ahol adtak izzót foglalat nélkül olyan 3-500 Ft-ért. Lebontottam az izzót a foglalatról, egy csipesszel föltettem a foglalatra a másik izzót, és visszatettem. Sajnos az egyik izzón véletlenül eltéptem a zöld gumisapkát, így az ablakfűtés gombja most zöld helyett kicsit sárgásan dereng.

ja, és gondolkozom rajta, hogy viszek vagy kétezret Toyotáéknak is, mert elég rosszul érzem magam most hogy spóroltam úgy 8.000.- Ft-ot. Meg aztán nehogy éhen haljanak...  :devil:

Ezexerint neked is angol liftbacked van?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.04.07 22:17:31

Az üllőin van egy kicsi izzós bolt, a bácsi "egzotikus" izzókat gyűjt és mindenből van neki amit csak el tudtok képzeni... Pl a chevyhez amerikai szabványos villanyköre méretű és szalámivastag foglalatű index izzót a fiókból kapta elő... :D Van gumisapija is... ha érdekel valakit megmondom hogy találjtok meg, pontos címet nemtok...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.08 00:00:53

Idézetet írta: Cimbi - 2012.04.07 22:17:31

Az üllőin van egy kicsi izzós bolt, a bácsi "egzotikus" izzókat gyűjt és mindenből van neki amit csak el tudtok képzeni... Pl a chevyhez amerikai szabványos villanyköre méretű és szalámivastag foglalatű index izzót a fiókból kapta elő... :D Van gumisapija is... ha érdekel valakit megmondom hogy találjtok meg, pontos címet nemtok...

 Ez érdekelne, betáraznék pár zöldet. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.04.08 09:21:18

Itt: http://maps.google.hu/maps?q=47.455837,19.148309&ll=47.455823,19.149106&spn=0.001137,0.00327&num=1&t=h&gl=hu&z=19

Ha mész, majd látni fogod nagy betűkkel kiírva hogy AUTÓVILLAMOSSÁG, és NEM ide mész, mert én is csak e-miatt álltam meg, de ott nem volt semmi, hanem az épület belváros felé eső végében ott ahova a nyilat raktam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.08 11:19:39

Idézetet írta: Cimbi - 2012.04.08 09:21:18

Itt: http://maps.google.hu/maps?q=47.455837,19.148309&ll=47.455823,19.149106&spn=0.001137,0.00327&num=1&t=h&gl=hu&z=19

Ha mész, majd látni fogod nagy betűkkel kiírva hogy AUTÓVILLAMOSSÁG, és NEM ide mész, mert én is csak e-miatt álltam meg, de ott nem volt semmi, hanem az épület belváros felé eső végében ott ahova a nyilat raktam.

 Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Benedek - 2012.04.08 22:31:57

Sziasztok!
2005 évjáratú corolla (E12) első féktárcsa ill. fékbetét érdekelne,hogy ti milyet javasoltok?
Köszi a válaszokat. :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.04.09 09:48:37

Én Ferodo-t vettem anno vmi hihetetlen pi**a pénzért vaterán bontatlan dobozban vadi ujakat :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.04.09 10:58:10

Idézetet írta: Benedek - 2012.04.08 22:31:57

Sziasztok!
2005 évjáratú corolla (E12) első féktárcsa ill. fékbetét érdekelne,hogy ti milyet javasoltok?
Köszi a válaszokat. :helpsmilie:

Előre ATE, hátra Ferodo páros adja a legjobb eredményt, nem ezek a legolcsóbbak, de a legjobb minőséget és tartósságot ezek adják neked.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2012.04.09 12:11:42

Idézetet írta: Benedek - 2012.04.08 22:31:57

Sziasztok!
2005 évjáratú corolla (E12) első féktárcsa ill. fékbetét érdekelne,hogy ti milyet javasoltok?
Köszi a válaszokat. :helpsmilie:

Én az EBC-t javasolnám:
itt nézz szét:

www.fekmester.hu

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.11 09:14:46

Anyós oldalon meg lehet valahogy javítani az öv visszacsévélőt? Az övfeszítés működik (nem anyóson próbáltam ki), de vissza nem húzza az övet, csak kézzel lehet visszasegíteni a helyére.
Bár lehet nem is érdemes foglalkoznom vele, amint eljutok oda hogy már csak kozmetikai javítások kellenének az autón, elromlik valami főalkatrész :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.11 09:37:48

Idézetet írta: DonPrego - 2012.04.11 09:14:46

Bár lehet nem is érdemes foglalkoznom vele, amint eljutok oda hogy már csak kozmetikai javítások kellenének az autón, elromlik valami főalkatrész :D

 Vagy masik hat aprosag. :D Nalam most pl. a bal elso elektromos ablak automata uzemmodja szunt meg. Az oka ismeretlen. Tovabba atforult a fordulatszammerom ( :devil: ), igy most 0-t mutatva all menet kozben a pocok alatt. Csak hogy legyen mit szetszednem a hetvegen.

 Apropo: muszerfal vilagitasaba e11-nel milyen izzok kellenek? Kiegett egy-ketto.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.11 09:47:27

Idézetet írta: montoya - 2012.04.11 09:37:48

Apropo: muszerfal vilagitasaba e11-nel milyen izzok kellenek? Kiegett egy-ketto.

Hűha, nemrég próbáltam cserélni én is az összeset, leszedtem a műszerfalat (nem sikerült teljesen egy nagy kábel kifogott rajtam). Kétfajta izzó van benne (a nagyobbik a számlapokat világítja, a kicsik a visszajelzőket), egyet-egyet kivettem, elvittem a Konrad-ba, és a srác adott egy marékkal mindkettőből. De mivel nem sikerült mindet kicserélnem, ezért maradt egy rakás a kesztyűtartómba.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.04.11 10:04:32

A rosszakat nem tartottad meg? Én is szeretnék kérni mintát, mert több nem világít a műszerfalon meg a műszeregységben sem (ez utóbbihoz van mintám).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.11 10:17:40

Idézetet írta: kleingy - 2012.04.11 10:04:32

A rosszakat nem tartottad meg? Én is szeretnék kérni mintát, mert több nem világít a műszerfalon meg a műszeregységben sem (ez utóbbihoz van mintám).

Pénteken megyek Miskolcra, nem leszek mikrotalin, akkor vagy lenézek ma a garázsba (igaz előtte sörölés), vagy lesz nálam jövő héten

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.11 10:37:23

Idézetet írta: DonPrego - 2012.04.11 10:17:40

Pénteken megyek Miskolcra, nem leszek mikrotalin, akkor vagy lenézek ma a garázsba (igaz előtte sörölés), vagy lesz nálam jövő héten

 Nah, en is megyek penteken Miskolcra, tehat akar ossze is futhatunk a hetvegen ott.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.11 10:41:49

Idézetet írta: montoya - 2012.04.11 10:37:23

Nah, en is megyek penteken Miskolcra, tehat akar ossze is futhatunk a hetvegen ott.  ;)

Simmmán ... mondjuk pénteken este fél tíz-10-re van tervezve a leérés, nem tudom mennyire felel meg?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.11 12:50:58

Idézetet írta: DonPrego - 2012.04.11 10:41:49

Simmmán ... mondjuk pénteken este fél tíz-10-re van tervezve a leérés, nem tudom mennyire felel meg?

 Szombat? Pentek este altalaban hulla vagyok...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.11 12:54:16

Idézetet írta: montoya - 2012.04.11 12:50:58

Szombat? Pentek este altalaban hulla vagyok...

Méjbíííí. Akkor bevásárolni szoktunk unokanővéremmel, összefuthatunk.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.11 13:16:19

Idézetet írta: DonPrego - 2012.04.11 12:54:16

Méjbíííí. Akkor bevásárolni szoktunk unokanővéremmel, összefuthatunk.

 Works for me. :) PM-ben kuldok telszamot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.04.11 19:50:14

Idézetet írta: DonPrego - 2012.04.11 09:14:46

Anyós oldalon meg lehet valahogy javítani az öv visszacsévélőt? Az övfeszítés működik (nem anyóson próbáltam ki), de vissza nem húzza az övet, csak kézzel lehet visszasegíteni a helyére.
Bár lehet nem is érdemes foglalkoznom vele, amint eljutok oda hogy már csak kozmetikai javítások kellenének az autón, elromlik valami főalkatrész :D

Elsőre nem fogsz hinni abban amit mondok, de egy próbát megér.
Kell egy flaska foltbenzin vagy benzines folttisztító, kinek hogyan tetszik. Kihúzod az övet teljesen, és mindkét oldalát végigdörgölöd az övnek foltbenzines ronggyal, jó alaposan többször is.
Ezután ugyanúgy foltbenzinnel megtisztítod azt a részt is, ahol az oszlopon fel van függesztve az öv (azt a részt ahol csúszik).
Ha kész, meglepödsz, hogy mennyi dzsuva volt az övön, másrészt lehet hogy jó lesz. Soxor ez segít.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.11 20:42:05

Idézetet írta: Xanyi - 2012.04.11 19:50:14

Elsőre nem fogsz hinni abban amit mondok, de egy próbát megér.
Kell egy flaska foltbenzin vagy benzines folttisztító, kinek hogyan tetszik. Kihúzod az övet teljesen, és mindkét oldalát végigdörgölöd az övnek foltbenzines ronggyal, jó alaposan többször is.
Ezután ugyanúgy foltbenzinnel megtisztítod azt a részt is, ahol az oszlopon fel van függesztve az öv (azt a részt ahol csúszik).
Ha kész, meglepödsz, hogy mennyi dzsuva volt az övön, másrészt lehet hogy jó lesz. Soxor ez segít.

THX I will try it

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.04.11 20:44:14

Idézetet írta: Xanyi - 2012.04.11 19:50:14

Elsőre nem fogsz hinni abban amit mondok, de egy próbát megér.
Kell egy flaska foltbenzin vagy benzines folttisztító, kinek hogyan tetszik. Kihúzod az övet teljesen, és mindkét oldalát végigdörgölöd az övnek foltbenzines ronggyal, jó alaposan többször is.

Nagyon jó ötlet! És utána nem hagy foltot a ruhán?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2012.04.11 20:46:20

Idézetet írta: mondi - 2012.04.11 20:44:14

Nagyon jó ötlet! És utána nem hagy foltot a ruhán?

A folttisztító?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2012.04.11 21:29:11

Miért, a folttisztító nem úgy működik, hogy ha foltot talál, eltünteti, ha nem, odarakja?   :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.11 21:42:36

Idézetet írta: mondi - 2012.04.11 20:44:14

Nagyon jó ötlet! És utána nem hagy foltot a ruhán?

Ideje beszerezni egy anyóst és rajta kísérletezni :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2012.04.12 07:42:37

Idézetet írta: TSityu - 2012.04.11 20:46:20

A folttisztító?

A "foltbenzines" ruhán hagy nyomot.  ;)  Miután elpárolog a biztonsági övről az "oldószer" már nem tud nyomot hagyni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.04.12 10:34:01

Sziasztok,

egy kis hallgatás után újra itt!

Még mindig Corolla, még mindig 1,4 VVTI és még mindig 2000.10. havi, és SB( Angol)
Gondoltam cseréljünk rajta olajat szűrőket,
Vettem csudaklassz üzemanyagszűrőt is, de.... lehet, hogy nincs a kocsinkban?
A szerelő nem találta.
kinézetre a tűzfalon kellene lenni, de ott sehol.
Mi a tapasztalat?
Akinek van, dob egy fotót, hogy hol keressük, vagy nyugodjak meg, hogy nincs?:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.12 10:36:12

Szerintem a benzinszivattyún van a tankban,nemkell cserélni,ugyse sokat szűr!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.04.12 11:31:05

Idézetet írta: akibor000 - 2012.04.12 10:36:12

Szerintem a benzinszivattyún van a tankban,nemkell cserélni,ugyse sokat szűr!

:yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.04.12 12:11:07

Idézetet írta: sarzs - 2012.04.12 10:34:01

Sziasztok,

egy kis hallgatás után újra itt!

Még mindig Corolla, még mindig 1,4 VVTI és még mindig 2000.10. havi, és SB( Angol)
Gondoltam cseréljünk rajta olajat szűrőket,
Vettem csudaklassz üzemanyagszűrőt is, de.... lehet, hogy nincs a kocsinkban?
A szerelő nem találta.
kinézetre a tűzfalon kellene lenni, de ott sehol.
Mi a tapasztalat?
Akinek van, dob egy fotót, hogy hol keressük, vagy nyugodjak meg, hogy nincs?:)

Nálam Corolla szerelésben jártasabb ismerősöm azt mondta, hogy a vvt-i Rollákon nincsen cserélhető üzemanyagszűrő. A békákon van, azt lehet cserélni és igen, a tűzfalon kell keresni, de már a vvt-i -ken nincs. Pontosabban, ahogy Gyöngyi mondja, van a tankban egy durva szűrő (kb a hátsó ülés vonalában kell keresni), de egyrészt szinte lehetetlen hozzáférni, másrészt, az maximum egy falevelet tud megszűrni, de az üzemanyagban lévő szennyeződést egyáltalán nem. Szóval, az üa. szűrőt nyugodtan felejtsd el, ne legyenek rémálmaid miatta...  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dr. Genya - 2012.04.12 13:44:31

szerintetek 2003-as corollára rámegy a 2005-ös első lökhárító, ha a lámpatesteket is cserélem faceliftesre? Vagy komolyabb különbségek is vannak?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.04.12 15:20:25

Idézetet írta: Dr. Genya - 2012.04.12 13:44:31

szerintetek 2003-as corollára rámegy a 2005-ös első lökhárító, ha a lámpatesteket is cserélem faceliftesre? Vagy komolyabb különbségek is vannak?

Nekem egy toyota márkaszírvizes mondta hogy ha lecserélem a lámpákat akkor simán á megy a faceliftes lököse a facelift előttire.Nekem egy 100.000 ft os árad mondott a 2 db lökösre színre fújva ha jól emlékszem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.04.12 15:56:46

Én szoktam látni nálunk az utcán egy Corollát, ami E12 facelift előtti, de az orra már faceliftes (lámpával együtt), szóval össze lehet legózni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.04.12 16:19:45

Gondolkoztam rajta annóba de rájöttem hogy nem sok értelme van azt a pénzt inkább másra költöm..
De volt arra példa hogy azt mondák hogy a facelift előtt jobban néz ki mint az utáni kinek hogy.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.04.12 16:55:20

Akkor lenne értelme, ha a facelifteshez jó optikai tuningos lámpákat lehetne kapni, de ahoz sincs. A Matrix hoz van csak jó lámpa, de olyan lökös meg csak Amerikában van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.04.12 17:47:38

Idézetet írta: Yocee - 2012.04.12 16:55:20

Akkor lenne értelme, ha a facelifteshez jó optikai tuningos lámpákat lehetne kapni, de ahoz sincs. A Matrix hoz van csak jó lámpa, de olyan lökös meg csak Amerikában van.

Igen!
Ezt is csodálom hogy semmi tuning lámpát nem találtak még ki ( vagyis nem csináltak kereskedelmi forgalom számára)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.04.12 18:58:19

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.04.12 17:47:38

Igen!
Ezt is csodálom hogy semmi tuning lámpát nem találtak még ki ( vagyis nem csináltak kereskedelmi forgalom számára)

nincs ebben semmi csoda........ nem egy népszerü auto a corolla a tuningosok körében, igy nem éri meg lámpát késziteni hozzá egy gyártonak sem.......

ha lenne is hozzá, tuti 3-4 szer annyibe kerülne mint egy fosvágenhez :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.04.12 19:13:10

Idézetet írta: mondi - 2012.04.11 20:44:14

Nagyon jó ötlet! És utána nem hagy foltot a ruhán?

A foltbenzin tiszít, aztán elpárolog. Szóval nem hagy foltot.
Arra kell vigyázni hogy a sötét műanyag elemekre (pl műszerfal) ne cseppenjen, mert kifehéríti.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szoldaticsgerzson - 2012.04.12 21:23:22

Szép Estét Márkatársak !

Óriási problémába ütköztem , egy 2007es MMT-s corollám van . A váltóházam széttört új váltót keresek vagy bontottat. Amennyiben valakinek valami ötlete van kitől lehetne beszerezni megköszönném. 
Adatok : alvázszám:JTNBV56E202037769

corolla 150 1ZR motorkódos

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.04.12 21:49:16

Idézetet írta: Dr. Genya - 2012.04.12 13:44:31

szerintetek 2003-as corollára rámegy a 2005-ös első lökhárító, ha a lámpatesteket is cserélem faceliftesre? Vagy komolyabb különbségek is vannak?

Aztán amikor majd el akarod adni, jönnek a kérdések, hogy miért van a facelift előtti autón facelift utáni lökhárító, biztos rommá volt törve, stb....  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.04.12 22:41:30

Idézetet írta: lasi - 2012.04.12 18:58:19

nincs ebben semmi csoda........ nem egy népszerü auto a corolla a tuningosok körében, igy nem éri meg lámpát késziteni hozzá egy gyártonak sem.......

ha lenne is hozzá, tuti 3-4 szer annyibe kerülne mint egy fosvágenhez :lol:

Meg 2x2 évig gyártották kb, és pont a lámpát érintette legjobban a facelift. Egyébként sajnáltam, hogy most a tyuningsón 2 hete nem láttam 1 átlagos toyotát sem, csak ae86, meg supra volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.04.13 07:55:59

Idézetet írta: lasi - 2012.04.12 18:58:19

nincs ebben semmi csoda........ nem egy népszerü auto a corolla a tuningosok körében, igy nem éri meg lámpát késziteni hozzá egy gyártonak sem.......

ha lenne is hozzá, tuti 3-4 szer annyibe kerülne mint egy fosvágenhez :lol:

Akkor legalább rendelni lehetne...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.04.13 08:07:20

azt megteheted. biztos van aki profibban megcsinálja mint én:

Idézetet írta: Yocee - 2011.02.28 08:58:44

Szia!

Ezt így egy komplett szettben lehetett kapni, a következő helyen:
http://ledautos.uw.hu/projektorok.html (http://ledautos.uw.hu/projektorok.html)

több infót itt találsz róla:
http://www.xenon-man.com/Angel-Eye_Bi-Xenon_Lens_Light.html (http://www.xenon-man.com/Angel-Eye_Bi-Xenon_Lens_Light.html) (ez amit rendeltem, a G3 jelölésű, nincs színes háttérvilágítása)

az izzófoglalatot nekem szét kellett vágni, mert h4-es szett volt, és nem fért be a h7 izzó helyére.

(http://forum.toyotaclub.hu/index.php?action=dlattach;topic=179.0;attach=8329;image)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.04.13 08:41:43

A második linkre csak sok kis Kínai betű jelenik meg.:(
Ezt mennyire volt nehéz kivitelezni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.04.13 10:34:39

ezt akartam:
http://www.xenon-man.com/English/Bi-Xenon_Projector_Lens.html (http://www.xenon-man.com/English/Bi-Xenon_Projector_Lens.html)

Meglehetősen nehéz volt, és persze másképp csinálnám, ha újrakezdhetném. De nem veszek azért 35 ezerért mégegy garnitúra taiwani lámpát.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.04.16 09:22:07

Azt meg tudja nekem valaki mondani, hogy ha nincs felkapcsolva a tompított világítás akkor ha a távolságival villantok a tompítottnak fel kell a villannia mert az enyém felvillan.??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.16 14:29:19

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.04.16 09:22:07

Azt meg tudja nekem valaki mondani, hogy ha nincs felkapcsolva a tompított világítás akkor ha a távolságival villantok a tompítottnak fel kell a villannia mert az enyém felvillan.??

 A kerdesre a valaszt nem tudom, de mar a kerdesert is seggberugas jar szvsz: milyen szituban villantassz ego lampa nelkul forgalomban?  :tt2:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.16 14:34:23

Idézetet írta: montoya - 2012.04.16 14:29:19

A kerdesre a valaszt nem tudom, de mar a kerdesert is seggberugas jar szvsz: milyen szituban villantassz ego lampa nelkul forgalomban?  :tt2:

Pl.lakott területen belül,ahol nemkell fényszórót kapcsolni nappal!
Amugy nálam az e11 fészliften ha tompitott off és fénykürtölök,akkor csak országúti villan!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.04.16 14:54:59

Idézetet írta: montoya - 2012.04.16 14:29:19

A kerdesre a valaszt nem tudom, de mar a kerdesert is seggberugas jar szvsz: milyen szituban villantassz ego lampa nelkul forgalomban?  :tt2:

Pl.: egy esetleges vészhelyzet elkerülése miatt ( azt a kis KRESZ könyvet át kell olvasni  :tt2:  ) lehet.
Valamint ha elsőbbségemről le akarok mondani ( ez már mondjuk nem szabályos ) vagy csak ha köszönök :P ( ez se szabályos

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.16 15:26:54

Arra akartam celozni, hogy varosban is kapcsoljunk lampat, mindig! :) Nem hiszem, hogy nagyon megnovelne a fogyasztast...  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.04.16 15:33:28

Idézetet írta: montoya - 2012.04.16 15:26:54

Arra akartam celozni, hogy varosban is kapcsoljunk lampat, mindig! :) Nem hiszem, hogy nagyon megnovelne a fogyasztast...  ;)

Végülis nem hiszem hogy növelné de a xenon élettartamát viszonyt csökkenti..    :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.16 15:41:16

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.04.16 15:33:28

Végülis nem hiszem hogy növelné de a xenon élettartamát viszonyt csökkenti..    :devil:

 Xeon amugy is az ordogtol valo. (latni lehet vele, de minden 2. szembe jovo szidja a felmenoidet...)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.04.16 15:49:26

Idézetet írta: montoya - 2012.04.16 15:26:54

Arra akartam celozni, hogy varosban is kapcsoljunk lampat, mindig! :) Nem hiszem, hogy nagyon megnovelne a fogyasztast...  ;)

Fényes nappal, rövid városi utak esetén nem kapcsolok világítást, mert csak az izzó élettartamát csökkentem a sok be és ki kapcsolással. Egyéb esetekben én is mindig bekapcsolom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.16 15:54:07

Idézetet írta: mondi - 2012.04.16 15:49:26

Fényes nappal, rövid városi utak esetén nem kapcsolok világítást, mert csak az izzó élettartamát csökkentem a sok be és ki kapcsolással. Egyéb esetekben én is mindig bekapcsolom.

Azt olvastam hogy "egyéb estéken" :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.04.16 20:12:02

Idézetet írta: mondi - 2012.04.16 15:49:26

Fényes nappal, rövid városi utak esetén nem kapcsolok világítást, mert csak az izzó élettartamát csökkentem a sok be és ki kapcsolással. Egyéb esetekben én is mindig bekapcsolom.

Biztonságosabb, ha van világítás. Főleg a szürke autó esetén. Az a baj, hogy rengeteg autó parkol úton, útfélen, és az ember van, hogy nem tudja kiszúrni melyik parkol, és melyik van mozgásban, ha nem világít a mozgásban lévő. 450ft 1 liter benzin, 1db tungsram izzó meg 950ft, ami 2-3évre elég, miről beszélünk?  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.16 20:50:07

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.04.16 20:12:02

Biztonságosabb, ha van világítás. Főleg a szürke autó esetén. Az a baj, hogy rengeteg autó parkol úton, útfélen, és az ember van, hogy nem tudja kiszúrni melyik parkol, és melyik van mozgásban, ha nem világít a mozgásban lévő. 450ft 1 liter benzin, 1db tungsram izzó meg 950ft, ami 2-3évre elég, miről beszélünk?  :hug:

 Mélyen egyetértek, ne ezen fillérbasszunk. Főleg, hogy elég, ha 1x elfelejti felkapcsolni valaki, és szürkületben ropira töri az autót, mert nem kapja meg a jobbkezet. Utána meg persze fel lesz háborodva... Nem ér ennyit a dolog, közel sem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.04.16 21:15:15

Világos napparól beszéltem, nem szürkületről!
Továbbá nem az izzó a drága, hanem sz*pás kicserélni. Ja, és nekem évente kimegy.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.04.16 21:29:18

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.04.16 20:12:02

Biztonságosabb, ha van világítás. Főleg a szürke autó esetén. Az a baj, hogy rengeteg autó parkol úton, útfélen, és az ember van, hogy nem tudja kiszúrni melyik parkol, és melyik van mozgásban, ha nem világít a mozgásban lévő. 450ft 1 liter benzin, 1db tungsram izzó meg 950ft, ami 2-3évre elég, miről beszélünk?  :hug:

Azért a többletfogyasztás is  számit valamit első, hátsó helyzetjelzők, tompitott lámpák. Alapjárat egyből felmegy ha felkapcsolom, tehát megérzi a többletterhelést.
 Egyébként nekem, még mindig nem ment ki egyetlen izzom sem (több mint 5 év)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.16 21:59:49

Idézetet írta: mondi - 2012.04.16 21:15:15

Világos napparól beszéltem, nem szürkületről!
Továbbá nem az izzó a drága, hanem sz*pás kicserélni. Ja, és nekem évente kimegy.

 Miért lenne? E11 orra pl. 5 perc alatt lebontható... (két lámpa és a hűtőmaszk a kezedben van)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.04.16 23:31:03

Idézetet írta: montoya - 2012.04.16 15:41:16

Xeon amugy is az ordogtol valo. (latni lehet vele, de minden 2. szembe jovo szidja a felmenoidet...)

Több ember után is közlekedtem ők azt mondták nem vakít mondjuk le is van állítva a béka feneke alá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.04.17 06:48:55

Idézetet írta: mondi - 2012.04.16 15:49:26

Fényes nappal, rövid városi utak esetén nem kapcsolok világítást, mert csak az izzó élettartamát csökkentem a sok be és ki kapcsolással. Egyéb esetekben én is mindig bekapcsolom.

Szerintem ez így helyes és ésszerű is.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.04.17 07:49:20

Idézetet írta: montoya - 2012.04.16 21:59:49

Miért lenne? E11 orra pl. 5 perc alatt lebontható... (két lámpa és a hűtőmaszk a kezedben van)

E12-n is 5 perc annak akinek elég ügyes és kicsi a keze. Nekem sem nem ügyes, sem nem kicsi. Itt nem kell bontani, csak be kell tudni férni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.04.17 08:20:23

Szép lassan apum is belejön a cserébe... Félévente tuti megnyer egy pár tompított-cserét. :whistling:

Ja és pár napja nyiszog a bal első ülés háttámlája. :censored:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.18 11:02:52

Megtaláltam amit 2 hónapja keresek .... (http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/nyari_gumik_13_14_15_meretben_garnituraban)  :clap: :clap: :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.18 13:34:30

zsííír! jó állapotú a felni igy képről!  látom békés megye a hirdetés! ha pl. békéscsaba v környéke,akkor gondolom  :otlet: bepi barátunk meglesi neked,ha komolyan érdekelne!!? persze erről neki kell nyilatkozni!  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.18 13:41:44

Idézetet írta: akibor000 - 2012.04.18 13:34:30

zsííír! jó állapotú a felni igy képről!  látom békés megye a hirdetés! ha pl. békéscsaba v környéke,akkor gondolom  :otlet: bepi barátunk meglesi neked,ha komolyan érdekelne!!? persze erről neki kell nyilatkozni!  ;)

Írtam a tulajnak, merre található a portéka, elvileg május elején megyek Miskolcra, ha nincs messze akkor meglátogathatom én is. Uti- vagy postaköltség úgyis lesz rajta :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.04.18 13:44:00

Idézetet írta: akibor000 - 2012.04.18 13:34:30

zsííír! jó állapotú a felni igy képről!  látom békés megye a hirdetés! ha pl. békéscsaba v környéke,akkor gondolom  :otlet: bepi barátunk meglesi neked,ha komolyan érdekelne!!? persze erről neki kell nyilatkozni!  ;)

Ha csabai, akkor szívesen megnézem. De nincs telószám, csak egy email cím...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.18 13:59:04

nem akarok a bepi nevében nyilatkozni,ez csupán a saját véleményem: ha bcsabai a felni és jo cucc,akkor akár megvehetné neked pisti is,ha átküldöd neki a lét és akár még el is viszi neked a miskolci talira jöv7végén ,ott meg is tudjátok ejteni az egészet...én magambol kiindulva megtenném ezt bárkinek ingyé és bérmentve...1baráti kézfogásért!  DE MONDOM még1x!!! ez csupán csak a magam véleménye! más helyett nyilatkozni nem akarok és nincs is jogom!!!

apropó...montoya!!! nem hivott haverod mult7en a lökháritó ügyében!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.04.18 14:06:15

Áááá, ezzel az ötlettel semmi gondom nem lenne alapból, de jövő hét végén gyerekkel, babakocsival, kutyával, sok cuccal megyünk, így hely hiányában egészen biztos, hogy nem fér be egy kerék sem...  :surrender: ...egyébként, szívesen felvinném Pregonak...  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.18 14:13:54

hu,bammeg..látod mondtam,h magambol indultam ki..el is felejtettem,h neked már gyerek van,kell a hely! no igy akkor max a megtekintés marad rád,h egyáltalán érdemes e leutazni érte! de azért miskolcrol bcsabára odavissza azért szép összeg az ut...megér annyit az a felni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.04.18 14:18:51

Idézetet írta: akibor000 - 2012.04.18 14:13:54

hu,bammeg..látod mondtam,h magambol indultam ki..el is felejtettem,h neked már gyerek van,kell a hely! no igy akkor max a megtekintés marad rád,h egyáltalán érdemes e leutazni érte! de azért miskolcrol bcsabára odavissza azért szép összeg az ut...megér annyit az a felni?

Alkuképesnek kell, hogy legyen, viszont, ha nem annyira létszükséglet, akkor szerintem nem éri meg. Ha sürgősen kell, akkor, meg örüljön az ember, hogy talál megfelelő méretűt (ez az) és vegye meg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.18 14:24:38

egyetértek az elméleteddel! akkor majd a don3.14 eldönti,h milyen minőségben van neki szüksége erre a kerékszettre!  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.18 14:30:39

Idézetet írta: akibor000 - 2012.04.18 14:24:38

egyetértek az elméleteddel! akkor majd a don3.14 eldönti,h milyen minőségben van neki szüksége erre a kerékszettre!  :)

Nah épp az adatbázisunkban nézem a kavarodásokat, itt meg még rátesztek egy lapáttal :D
Nem létszükséglet, csak gondoltam külön felnit nyári guminak, de akkor már legyen gyári acél. Szal nem az életem múlik rajta. Még párat alszom rá.
De köszi hogy így szervezkedtek a boldogságomért  :hug:  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.04.18 14:36:39

Idézetet írta: DonPrego - 2012.04.18 14:30:39

Nah épp az adatbázisunkban nézem a kavarodásokat, itt meg még rátesztek egy lapáttal :D
Nem létszükséglet, csak gondoltam külön felnit nyári guminak, de akkor már legyen gyári acél. Szal nem az életem múlik rajta. Még párat alszom rá.
De köszi hogy így szervezkedtek a boldogságomért  :hug:  :flowers:

A hozzád hasonló TROLL-okat szeressük...  :devil: :tt2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.18 14:42:49

milyen az a troll pontosan? nem szerepel a szókincsemben!! én csak a trolibuszt ismerem!! :)  bár a napiszaron már láttam ilyesféle jelzőket...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.04.18 14:56:34

Troll
http://en.wikipedia.org/wiki/Troll_(Internet)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2012.04.18 14:58:34

Idézetet írta: akibor000 - 2012.04.18 14:42:49

milyen az a troll pontosan?

Gyűrűk ura?  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.04.18 14:59:22

Idézetet írta: kleingy - 2012.04.18 14:56:34

Troll
http://en.wikipedia.org/wiki/Troll_(Internet)

Pont ezt akartam linkelni. Miért csodálkozom ezen?!  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.18 15:01:33

Idézetet írta: TSityu - 2012.04.18 14:58:34

Gyűrűk ura?  :szemez:

Nem. A troll pontosan olyan mint .... én  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2012.04.18 15:07:53

Idézetet írta: DonPrego - 2012.04.18 15:01:33

A troll pontosan olyan mint .... én  :hug:

Ja, ja... Pont olyanok voltak a gyűrűk urába mint Te.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.04.18 15:24:48

Idézetet írta: bepi81 - 2012.04.18 14:59:22

Pont ezt akartam linkelni. Miért csodálkozom ezen?!  :hug:

Csodálkozol, mi...? :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.18 15:26:55

Idézetet írta: TSityu - 2012.04.18 15:07:53

Ja, ja... Pont olyanok voltak a gyűrűk urába mint Te.  :yes:

Hát a nagy mérettel egyetértek, de hogy szőrös lennék és a lányokat ijesztgetném a mosdóban ...  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.18 15:33:11

na majd elmekk legközelebb egy talira és meglesem magamnak milyen is a miskolci troll!! :) multkor mikor odaértem a mekihez,már uton voltatok az arénába,de megismertem donPrego corolláját,dudáltam is,mikor elmentem mellette/d!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.18 15:41:46

Idézetet írta: akibor000 - 2012.04.18 15:33:11

na majd elmekk legközelebb egy talira és meglesem magamnak milyen is a miskolci troll!! :) multkor mikor odaértem a mekihez,már uton voltatok az arénába,de megismertem donPrego corolláját,dudáltam is,mikor elmentem mellette/d!

-Nem vagyok Miskolci, csak a famili él ott
-Valaki folyton ledudál, már oda se figyelek :D
-Trollkodás meg folyamatosan megy FB :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.18 15:49:34

ok,nyugtáztam....

nincs fészbukom,nem élek ilyesmivel...egyszerű hortobágyi parasztgyerek vok :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.18 15:51:16

Idézetet írta: TSityu - 2012.04.18 14:58:34

Gyűrűk ura?  :szemez:

nem néztem meg a gyürük urát,se a herri prottert,se a sztárworszt...nem érdekelnek ilyen filmek...de ezt mondtam neked az aréna parkoloban is,mikor a gyaloggalopprol dumáltunk.... :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2012.04.18 17:00:54

Idézetet írta: akibor000 - 2012.04.18 15:51:16

...de ezt mondtam neked az aréna parkoloban is,mikor a gyaloggalopprol dumáltunk.... :)

 :szemez: Lehet, de biztos azt is említettem, hogy problémáim vannak a rövid-és hosszútávú memóriámmal.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.18 17:08:28

azt nem mondtad..de rájöttem már..:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.19 14:19:37

Hát nagyon nem válaszol a csávó, lehet csak trollkodott racing bazáron? :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.19 21:38:11

Na jött levél:

Üdv!
 
Egyben szeretném értékesíteni , viszont árban rugalmas vagyok.
Békés megyében ,Medgyesegyházán találhatóak.
 
Üdv.:G.
"Peregi Balázs " <pregonet@freestart.hu> írta:
 
Üdvözlöm!

Egyelőre csak érdeklődés jelleggel:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/nyari_gumik_13_14_15_meretben_garnituraban
A felnik megvásárolhatóak -e külön és helyileg merre találhatóak?
 
Köszönettel,
Peregi Balázs


Asszem ez bukó, persze még egy garnitúra használt gumi beleférne, nyári kakucsi hülyüléshez, de így kissé több a logisztika, mint amennyit megér a cucc  :cry:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.04.19 21:42:43

Hát az a felni ritka egy geppa darab má nemazé... de tényleg elég ólcsón adja a cuccait és még ha rugalmas is....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.19 21:46:45

Idézetet írta: Cimbi - 2012.04.19 21:42:43

Hát az a felni ritka egy geppa darab má nemazé... de tényleg elég ólcsón adja a cuccait és még ha rugalmas is....

Ez az eredeti toyota lemezfelni. Nekem ilyen kőőőő és ponty   :wub:
Láttam Íbéjen is, valami 25 ezerért egy konfekcijót+Németországból szállítás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.04.19 22:13:24

Megnéztem ma a potkerekemet. Még a gyári, de tök érintetlen, gyári fényében tündöklő Michelin X Green. :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.19 22:18:02

enyém is ugyanaz...bár az enyém 1x már volt fent 5km távolságot mentem vele gumishoz..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.04.20 14:24:32

Mitől lehet az a jelenség, hogy nehezen akar pörögni a motor?
Történet a következő szokásos utamon mentem és egy elég nagy dombnak felfele ahol úgy szoktam csinálni a ráfordító kanyar előtt 3-ba visszakapcsolok és belsősávban gond nélkül felkúszok. Ha nem váltok és az emelkedő végig kiforgatom akkor olyan 6ezernél jár mikor felérek most viszont csak olyan 4000-4400 körül járhatott csak, ráadásul egyedül voltam és max. 3-4kg cucc lehetett a csomagtartóban ezért nem értem. Olajcsere most volt 110km-rel ezelőtt, friss olajat ha "megégettem" akkor lehet ilyen jelenség mert olajcsere után ~20-30km megtétele után 2 előzésnél is 5000ig elforgattam, de nem haladtam tartósan magas fordulaton csak 3000 környékén.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2012.04.20 14:33:12

Még olyanról, hogy a megégett olaj visszafogja a kocsit nem hallottam, bár olyanról sem, hogy egy 5000-ig forgatás megégetné.  :D
Hibajelzés nincs?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.04.20 14:47:19

Idézetet írta: TSityu - 2012.04.20 14:33:12

Még olyanról, hogy a megégett olaj visszafogja a kocsit nem hallottam, bár olyanról sem, hogy egy 5000-ig forgatás megégetné.  :D
Hibajelzés nincs?  :hmmmm:

Még én se, csak kevésbé jártas emberként ötlet felvetésként írtam :) Hibajelzés az nincs a műszerfalon, ELM327-es hibakódolvasóval is megnéztem de nem jelzett semmi hibát.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.04.20 14:51:11

Kizárt, hogy ennyivel megégetted volna az olajat és az is, hogy ez okozná a leírt jelenséget. Az okát nem tudom, de ez szerintem nincs összefüggésben a friss olajjal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.04.20 14:54:36

Tuti nem éget meg az olaj.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.04.20 22:33:59

Szerintem betankoltál valami nemtúljót.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.04.20 22:48:37

Idézetet írta: ToMii - 2012.04.20 14:24:32

2 előzésnél is 5000ig elforgattam

az semmi egy benyásnak......

d4d is forog annyit  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.04.21 08:26:44

Idézetet írta: ToMii - 2012.04.20 14:24:32

Mitől lehet az a jelenség, hogy nehezen akar pörögni a motor?

Levegőszűrő rendben van?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.04.21 08:29:07

Idézetet írta: mondi - 2012.04.21 08:26:44

Levegőszűrő rendben van?

És akkor ezzel együtt már a légtömegmérő is kérdés...  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: montoya - 2012.04.21 09:29:18

Idézetet írta: lasi - 2012.04.20 22:48:37

az semmi egy benyásnak......

d4d is forog annyit  :devil:

 Ha a turbo bekapja az olajat, akkor tovább is!  :D Igaz, utoljára. :)

 Egyébként 5000 fordulat tuti nem gáz. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.21 09:36:25

Idézetet írta: ToMii - 2012.04.20 14:47:19

Még én se, csak kevésbé jártas emberként ötlet felvetésként írtam :) Hibajelzés az nincs a műszerfalon, ELM327-es hibakódolvasóval is megnéztem de nem jelzett semmi hibát.

gyertyák jók? lehet beköpte,mint anno a simsonom...  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.04.21 15:40:22

Idézetet írta: szikla2 - 2012.04.20 22:33:59

Szerintem betankoltál valami nemtúljót.

Erre gyanakszok most én is mert több helyről hallok rosszat most arról a kútról ahol tankoltam pedig eddig az elmúlt 4-5 alkalommal nem volt velük gondom.

Idézetet írta: mondi - 2012.04.21 08:26:44

Levegőszűrő rendben van?

Igen, mert most az olajcsere alkalmával lett cserélve azis.

Idézetet írta: bepi81 - 2012.04.21 08:29:07

És akkor ezzel együtt már a légtömegmérő is kérdés...  ;)

Itt milyen gond lehet? Meg kéne pucolni féktisztítóval?

Idézetet írta: akibor000 - 2012.04.21 09:36:25

gyertyák jók? lehet beköpte,mint anno a simsonom...  :)

Hát fél éve voltak cserélve (Denso) azóta mentem 5e-t vele, úgyhogy talán nem az a ludas....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.04.21 23:30:01

Egy ici - pici probléma után még nem kell egyből szétszedni az egész motort.

Tudom, drága az üzemanyag, De egy "az autójáról gondoskodó" ember számára az a TÍZ forint, amennyivel egy minőségibb üzemanyag többe  kerül -  ?  :no:

Vallom: nem elég jól szervizelni, tisztán tartani, nemnapontárolni, stb. gondviselés - ezek időszakos dolgok.

 A mindennapok része a jó üzemanyag, és ez sem kompromisszumképes tétel.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.04.21 23:44:04

Idézetet írta: szikla2 - 2012.04.21 23:30:01

Egy ici - pici probléma után még nem kell egyből szétszedni az egész motort.

Tudom, drága az üzemanyag, De egy "az autójáról gondoskodó" ember számára az a TÍZ forint, amennyivel egy minőségibb üzemanyag többe  kerül -  ?  :no:

Vallom: nem elég jól szervizelni, tisztán tartani, nemnapontárolni, stb. gondviselés - ezek időszakos dolgok.

 A mindennapok része a jó üzemanyag, és ez sem kompromisszumképes tétel.  :yes:

Ezt nekem írtad? Mert ha igen akkor nem a spórolás miatt tankoltam máshol hanem mert az esik útban a másik kerülő úton lenne. Amúgy egy forgalmas és nagyobb Mol kúton tankoltam szóval nem egy egy kút fejes sufninál, és nem is spóroltam semmit sajnos. Meg ahogy írtam is, eddig még nem volt gond az üzemanyaggal és nem is feltételeztem hogy bármi lehetne mert normális kútnak látszott. Ahol szoktam általában OMW-n ott 3 Ft-al olcsóbb, de azzal a kerülővel míg elmegyek oda többe lenne az egész mint így....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.04.21 23:53:44

Ezt általánosságban írtam - gondoltam-.
Elmondom, hogy én is jártam már így, és nem a kis magánkúton, hanem a zászlóshajónak kikiáltott nemzeti benzinkúton.
Hacsak tehetem akkor én ezt szoktam tankolni : http://www.omv.hu/portal/01/hu/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3hfA0sPN89Qo1BHEyN37wBnE1MLAwgAykdiygdZGsLk8esOzijV9_PIz03VL8iNKAcAKMcD2A!!/dl3/d3/L3dJVkEvd0RNQUJrQUVnQSEhLzRCbjRSSUFnLzZfNzA5NDIzMDI5MFVRQzBJVUdBQjZFUDNHODcvN19NMDlIRklVMlVBNDJHS1BDU1JKMDAwMDAwMA!!/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dalatt - 2012.04.22 11:34:26

Sziasztok!

A következőképp jártam és hátha valakinek van valami ötlete. Tegnap lementem a mélygarázsba az autóhoz és megpróbáltam elindítani, az aksi lemerült így az autó nem indult be. Felnyitottam a motorháztetőt és még egyszer próbáltam indítani. Az autóban van riasztó ( így vettem és nem tudom a kódját) indításnál meg kell egy gombot nyomni a távirányítón hogy legyen gyújtás, én megnyomtam és elkezdtem indítózni az autó nem indult viszont a riasztó bekapcsolt. Nem tudtam leállítani a riasztást semmivel ( 3 gomb van a távirányítón és bármelyiket nyomtam nem állt le, van egy szerviz gomb is az autóban elrejtve ez is hiába nyomtam meg. Kivettem az aksit és hazahoztam feltölteni. Ma vittem vissza és amint beszereltem azonnal elkezdett riasztani és nem tudom se leállítani se gyújtást adni sem elindítani az autót. Már próbáltam mind a két hozzáadott távirányítóval de semmi. A riasztó típusa seco-larm amax 3540ek jumping code autóriasztó. Van valakinek valami ötlete mit csináljak. Autóvillamossági szerelő tud segíteni, akár kikötni az egészet  a fenébe. A kódot ha egyáltalán van már nem lehet megszerezni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.04.22 12:51:03

Kerítsd elő akitől vetted, hogy halássza elő a kódot. Amikor vetted akkor kellett volna mondani, hogy vagy megadja a kódot, vagy kötesse ki, mert ez így nagyon kellemetlen. Mi van ha ez külföldön történik?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dalatt - 2012.04.22 13:30:52

Idézetet írta: mondi - 2012.04.22 12:51:03

Kerítsd elő akitől vetted, hogy halássza elő a kódot. Amikor vetted akkor kellett volna mondani, hogy vagy megadja a kódot, vagy kötesse ki, mert ez így nagyon kellemetlen. Mi van ha ez külföldön történik?

Én ezt az autót 2 éve vettem egy kereskedőtől, és mint utólag véletlenül kiderült, az előző tulaj egy budapesti számítógépes nagyvállalat volt. Szóval a kódot már nem lehet előszedni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.04.23 12:35:41

Múlt hét pénteken, megcsinálták a lengéscsillapítóimat a Dömsödi szakik. Mivel, ígértem, hogy leírom tapasztalatomat, ezért most ezt meg is tenném.
 Azt kell mondjam teljesen meg vagyok velük elégedve. Nagyon komoly felszereléseik vannak, biztos vagyok benne, hogy értenek hozzá.
Nagyon korrektek és gyorsak voltak voltak, fél nap alatt megcsinálták őket. Az egyikbe még szárat is cseréltek, mert mondták, hogy hosszútávon így biztosságosabb lesz. Ütköző gumikat, porvédőt kicserélték az összeset. Ami még nem elhanyagolható tény, hogy egy új lengéscsillapító árából megvolt a két hátsó. 1év garit adtak rá. Bízom benne, hogy sokat ki fog bírni, és nem kell gariztatnom.
Mindenkinek csak ajánlani tudom, ha ilyesmi problémája lenne.  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.04.23 13:24:53

Idézetet írta: IceRocko - 2012.04.23 12:35:41

Múlt hét pénteken, megcsinálták a lengéscsillapítóimat a Dömsödi szakik. Mivel, ígértem, hogy leírom tapasztalatomat, ezért most ezt meg is tenném.
 Azt kell mondjam teljesen meg vagyok velük elégedve. Nagyon komoly felszereléseik vannak, biztos vagyok benne, hogy értenek hozzá.
Nagyon korrektek és gyorsak voltak voltak, fél nap alatt megcsinálták őket. Az egyikbe még szárat is cseréltek, mert mondták, hogy hosszútávon így biztosságosabb lesz. Ütköző gumikat, porvédőt kicserélték az összeset. Ami még nem elhanyagolható tény, hogy egy új lengéscsillapító árából megvolt a két hátsó. 1év garit adtak rá. Bízom benne, hogy sokat ki fog bírni, és nem kell gariztatnom.
Mindenkinek csak ajánlani tudom, ha ilyesmi problémája lenne.  ::)

Örülök neki, remélem hosszútávon is beválik neked is mint nekem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.04.23 15:41:31

Szerintetek a benzines 1.8-as Rav4 es féknyergeit át lehet rakni az 1.4-es e12-es corollára?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.04.23 15:48:46

Idézetet írta: Yocee - 2012.04.23 15:41:31

Szerintetek a benzines 1.8-as Rav4 es féknyergeit át lehet rakni az 1.4-es e12-es corollára?

Fel kell próbálni, szeritem fejből nem fogja tudni senki, hacsak nem csinált már pont ilyet valaki véletlenül.
Én is ezen töröm a fejem, én a Celica turbo 4WD (ST185) fékeit akarom a Carinára felrakni, hátsót is tárcsafékesre átalakítani...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.04.23 19:15:19

Idézetet írta: Yocee - 2012.04.23 15:41:31

Szerintetek a benzines 1.8-as Rav4 es féknyergeit át lehet rakni az 1.4-es e12-es corollára?

nem lenne egyszerübb d4d & TS coriét rárakni?

mivel a rav4 5×114,3 as , a coriéval meg nem kellene szivni....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.23 19:53:11

Nah úgy tűnik ismét felcsillant a remény hogy bevállalom a gyári lemezfelniket, kollega felajánlotta hogy elmegy érte amikor hazamegy Békéscsabára két hét múlva. Lehet elhoznám a rajta lévő garnitúra gumikat is 12-ért, azokat el lehet lőni Kakucson.  :whistling:
Most jön az ráalvás-költségvetés készítés-alkudozás ...  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.04.23 20:32:20

Idézetet írta: DonPrego - 2012.04.23 19:53:11

Nah úgy tűnik ismét felcsillant a remény hogy bevállalom a gyári lemezfelniket, kollega felajánlotta hogy elmegy érte amikor hazamegy Békéscsabára két hét múlva. Lehet elhoznám a rajta lévő garnitúra gumikat is 12-ért, azokat el lehet lőni Kakucson.  :whistling:
Most jön az ráalvás-költségvetés készítés-alkudozás ...  ::)

Hogy hívják a kollégádat, jöhet priviben... csak kíváncsi vagyok, ismerem-e...  ::) ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.04.23 20:52:34

Idézetet írta: lasi - 2012.04.23 19:15:19

nem lenne egyszerübb d4d & TS coriét rárakni?

mivel a rav4 5×114,3 as , a coriéval meg nem kellene szivni....

bontott rav4 van a közelben, sok mindent szereztem be belőle. de akkor lehet, hogy vadásznom kell d4d féket. abból az 1.4 már nagyobb az enyémnél?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.04.23 20:55:56

Idézetet írta: Yocee - 2012.04.23 20:52:34

bontott rav4 van a közelben, sok mindent szereztem be belőle. de akkor lehet, hogy vadásznom kell d4d féket. abból az 1.4 már nagyobb az enyémnél?

igen, az 1.4d4d és TS féktárcsa 275mm es  elöl :yes:
az neked is elég lesz ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.04.24 10:39:04

Idézetet írta: FUBA - 2012.04.23 13:24:53

Örülök neki, remélem hosszútávon is beválik neked is mint nekem.

Én is remélem!  :D Köszi még egyszer a jó tippet. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.04.29 19:12:53

Sziasztok!

Autóm(egy E12-es 2003-as 1.4vvt-i Corolla)indításkor hosszan kerregő hangot ad.
Vettem bontott önindítót(gondolván a bendix rossz)de az is ilyen vagy talán még rosszabb.
Ez lehet vmi szériahiba?Vagy mi okozza ezt?Van rá vmi orvosság?
Köszi
Balázs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.04.30 11:03:29

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.04.29 19:12:53

Sziasztok!

Autóm(egy E12-es 2003-as 1.4vvt-i Corolla)indításkor hosszan kerregő hangot ad.
Vettem bontott önindítót(gondolván a bendix rossz)de az is ilyen vagy talán még rosszabb.
Ez lehet vmi szériahiba?Vagy mi okozza ezt?Van rá vmi orvosság?
Köszi
Balázs

Ugyan az az évjáratú toyotám van. Egy kis ideig van kerregő hang még a lánc meg nem feszül ( olaj nyomás nem lesz optimális de ez kb. 1-2 másodperc más hang nekem nincs.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.30 13:06:41

Nagy öröm bódóttág: sikerült megszereznem az áhított Corolla lemezfelniket, a rajtuk lévő gumival (http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/nyari_gumik_13_14_15_meretben_garnituraban)  :clap:
Vasárnap kolléga leugrik értük Békéscsabáról Medgyesegyházára.
A 165ös gumik jók lesznek játszani Kakucson, a mostani felni (és az ülések sine) meg kap egy kis rozsdaoldót, veszek némi fekete festéket és javítgatok ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.30 13:28:16

na,tudtam én,h visszaír a békés megyei srác...kép alapján pofásak azok a felnik...jo lesz az.
énis továbbra is keresem az árban és állapotban megfelelő 14 v. 15ös alufelnit gumikkal,mert igaz,h irto keveset fogaszt ezzel a virsligumival a kocsi,de nem szép, jolenne egy szép alu 185.60.r14 méretben...lesben állok folyamatosan és ha adódik vmi...lecsapok,mint gyöngytyúk a ződtakonyra..:))  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.04.30 19:01:02

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.04.30 11:03:29

Ugyan az az évjáratú toyotám van. Egy kis ideig van kerregő hang még a lánc meg nem feszül ( olaj nyomás nem lesz optimális de ez kb. 1-2 másodperc más hang nekem nincs.

Míg  alánc meg nem feszül???
Neeee!
Én ezt nem akarom elhinni,az nem lehet egy pillanatra sem laza szerintem,bár én informatikus vagyok,nem gépész.És az előző E11-es nem csinálta ezt sosem.
És most hogy másik önindító van benn miért kerreg hangosabban akkor?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.04.30 19:52:49

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.04.30 19:01:02

Míg  alánc meg nem feszül???
Neeee!
Én ezt nem akarom elhinni,az nem lehet egy pillanatra sem laza szerintem,bár én informatikus vagyok,nem gépész.És az előző E11-es nem csinálta ezt sosem.
És most hogy másik önindító van benn miért kerreg hangosabban akkor?

Végülis lehet tényleg igazad van,nem tudom!Az a baj,hogy nem értek hozzá!És neked minden indításnál csinálja?
Más is tapasztalta már ezt?
Köszi
Bé

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.04.30 20:02:00

Idézetet írta: akibor000 - 2012.04.30 13:28:16

na,tudtam én,h visszaír a békés megyei srác...kép alapján pofásak azok a felnik...jo lesz az.
énis továbbra is keresem az árban és állapotban megfelelő 14 v. 15ös alufelnit gumikkal,mert igaz,h irto keveset fogaszt ezzel a virsligumival a kocsi,de nem szép, jolenne egy szép alu 185.60.r14 méretben...lesben állok folyamatosan és ha adódik vmi...lecsapok,mint gyöngytyúk a ződtakonyra..:))  [rohog]

Hát nem tudom merjem e kipróbálni a vasat olyan gumikkal, amiknek 3e Ft volt darabja, pláne hogy már visszaszoktam a 185-ös féktávjához :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.04.30 22:09:34

Idézetet írta: DonPrego - 2012.04.30 13:06:41

Nagy öröm bódóttág: sikerült megszereznem az áhított Corolla lemezfelniket, a rajtuk lévő gumival (http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/nyari_gumik_13_14_15_meretben_garnituraban) 

Jó ez. Csak a japánhoz járt amúgy ez a típusú felni.  :tt2:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.05.01 00:59:10

Idézetet írta: DonPrego - 2012.04.30 20:02:00

Hát nem tudom merjem e kipróbálni a vasat olyan gumikkal, amiknek 3e Ft volt darabja, pláne hogy már visszaszoktam a 185-ös féktávjához :D

Igen,ez nekem is hiányzik! Mármint a fékút! Tegn.is fékeznem kellett egy jóizűt óra szerinti 100ról,a 33as úton átrohant előttem egy őz és nem akartam telibeverni,éreztem,h nem akar megállni a vas. 195.50.r15 pirellikkel ugyanilyen fékezés olyan volt tavaly,mintha bebetonozták volna a kerekeket!
Viszont most a fogyim 5,3 fedkomp szerint a virslikkel!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.05.01 06:40:52

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.04.30 19:52:49

Végülis lehet tényleg igazad van,nem tudom!Az a baj,hogy nem értek hozzá!És neked minden indításnál csinálja?
Más is tapasztalta már ezt?
Köszi
Bé

Én laikus vagyok.Nekem szerelő ismerősöm világosított fel erről.
Mikor megvettem a kocsit nekem fura volt hogy minden indításnál kb. max 1 másodpercig hangos a kocsi.
Azt válaszolta hogy amíg az olajnyomás nem éri el a max.-ot addig ( lehet 1 másodperc sincs csak tized másodpercek) addig így csörög mert az olaj nyomás feszíti meg a láncot teljesen.
Ha nem így lenne akkor sorry.De vannak nálam itt ügyesebb okosabb emberek akik szerintem pontosítják ezt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.01 10:10:57

Idézetet írta: kleingy - 2012.04.30 22:09:34

Jó ez. Csak a japánhoz járt amúgy ez a típusú felni.  :tt2:

Anyukám, szerinted nekem milyen van?  :flowers:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.01 10:13:33

Idézetet írta: akibor000 - 2012.05.01 00:59:10

Igen,ez nekem is hiányzik! Mármint a fékút! Tegn.is fékeznem kellett egy jóizűt óra szerinti 100ról,a 33as úton átrohant előttem egy őz és nem akartam telibeverni,éreztem,h nem akar megállni a vas. 195.50.r15 pirellikkel ugyanilyen fékezés olyan volt tavaly,mintha bebetonozták volna a kerekeket!
Viszont most a fogyim 5,3 fedkomp szerint a virslikkel!

Hát jah, 185-tel sima városi forgalomban nekem is előbb megáll a kocsi, minthogy az ABS észbe kapna (még a parkolóház műanyagján is). A téli 175öst már sokkal könnyebb blokkolásra fogni (nem csak jégen).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.01 10:19:34

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.05.01 06:40:52

Én laikus vagyok.Nekem szerelő ismerősöm világosított fel erről.
Mikor megvettem a kocsit nekem fura volt hogy minden indításnál kb. max 1 másodpercig hangos a kocsi.
Azt válaszolta hogy amíg az olajnyomás nem éri el a max.-ot addig ( lehet 1 másodperc sincs csak tized másodpercek) addig így csörög mert az olaj nyomás feszíti meg a láncot teljesen.
Ha nem így lenne akkor sorry.De vannak nálam itt ügyesebb okosabb emberek akik szerintem pontosítják ezt.

Az biztos hogy az olajnyomás feszíti meg a láncot,ezt a feszítő patront már szereltem ki én is még az E11-nél,amiben szinte ugyanez a motor van/volt.
De ott sose jött elő ez a probléma,és én minden indításnál várok elég sokat,szinte már dízelesen indítok,és akkor is csinálja.Most hogy kicserélték a bontottra az önindítót,még hangosabb,ez az ami fura.
De az is fura,hogy nálad is ezt csinálja.Én most felújíttatom a régi önindítót,és visszarakatom.Ha még ezek után is csinálja akkor neked volt igazad.:)
Majd jelentkezem,ez beletelik egy kis időbe.

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.05.01 10:34:26

Idézetet írta: DonPrego - 2012.05.01 10:13:33

Hát jah, 185-tel sima városi forgalomban nekem is előbb megáll a kocsi, minthogy az ABS észbe kapna (még a parkolóház műanyagján is). A téli 175öst már sokkal könnyebb blokkolásra fogni (nem csak jégen).

Nem is gondoltam,h ennyit számit,de tény,h nagyon sok a különbség a fékútban gumiszélesség miatt!
Volt egy frankó dezent rb dark felnim,eladtam márc.közepén,most visszakerülhetne hozzám "jóárasítva"...gondolkodok még picit,csak nemnagyon akarom feláldozni az 5.3fogyimat a széles gumi oltárán,olyan jól gyorsul a virslikkel;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.05.01 12:38:10

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.01 10:19:34

Az biztos hogy az olajnyomás feszíti meg a láncot,ezt a feszítő patront már szereltem ki én is még az E11-nél,amiben szinte ugyanez a motor van/volt.
De ott sose jött elő ez a probléma,és én minden indításnál várok elég sokat,szinte már dízelesen indítok,és akkor is csinálja.Most hogy kicserélték a bontottra az önindítót,még hangosabb,ez az ami fura.
De az is fura,hogy nálad is ezt csinálja.Én most felújíttatom a régi önindítót,és visszarakatom.Ha még ezek után is csinálja akkor neked volt igazad.:)
Majd jelentkezem,ez beletelik egy kis időbe.

Szerintem ez minden E12nél van de nekem kb tized másodpercig lehet hallani.És a dízeles indítás nem oszt nem szoroz mert amikor indítod a motort az olaj szivatyú csak a motor indítását követően kezd el nyomást előállítani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.05.01 12:53:28

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.01 10:19:34

Az biztos hogy az olajnyomás feszíti meg a láncot,ezt a feszítő patront már szereltem ki én is még az E11-nél,amiben szinte ugyanez a motor van/volt.
De ott sose jött elő ez a probléma,és én minden indításnál várok elég sokat,szinte már dízelesen indítok,és akkor is csinálja.Most hogy kicserélték a bontottra az önindítót,még hangosabb,ez az ami fura.
De az is fura,hogy nálad is ezt csinálja.Én most felújíttatom a régi önindítót,és visszarakatom.Ha még ezek után is csinálja akkor neked volt igazad.:)
Majd jelentkezem,ez beletelik egy kis időbe.

Arra még nem gondoltál, hogy feleslegesen megvett és felújított önindítók helyett keress egy szerelőt? Lehet semmi baja az autódnak, és az is lehet hogy tényleg a láncot hallod. Hogy az E11-et miért nem csinálta, az sokmindentől lehet. Lehet nyúlottabb a lánc, lehet rossz az olaj, az olajszűrő, stb...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2012.05.01 12:53:45

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.01 10:19:34

...és én minden indításnál várok elég sokat,szinte már dízelesen indítok,és akkor is csinálja.Most hogy kicserélték a bontottra az önindítót,még hangosabb,ez az ami fura...

Olajnyomás csak járó (forgó) motornál van. (nem gyújtásra jön meg)  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.05.01 20:46:02

Idézetet írta: TSityu - 2012.05.01 12:53:45

Olajnyomás csak járó (forgó) motornál van. (nem gyújtásra jön meg)  :otlet:

Erre írtam én is hogy ez felesleges izzítani meg nem kell.  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2012.05.01 21:22:43

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.05.01 20:46:02

Erre írtam én is hogy ez felesleges izzítani meg nem kell.  :whistling:

Ha többen mondják, akkor talán jobban elhiszi.  :D ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.05.01 21:24:09

Idézetet írta: TSityu - 2012.05.01 21:22:43

Ha többen mondják, akkor talán jobban elhiszi.  :D ;)

lehet ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.01 23:01:24

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.05.01 21:24:09

lehet ;)

Tudom,hogy a szivattyú csak a motor indulásakor kezd el dolgozni.
A gyújtáskor való várakozást csak az elektronika miatt csinálom.(motor ECU magához térjen,mivel én is ilyenekre írok szoftvert,már óvatosabb vagyok:))
Olaj,meg olajszűrő cserélve volt,az ilyen hülyeségekben nem hiszek,minthogy abban sem hogy a lánc megnyúlt.
Egyértelmű,hogy az önindító az.A héten szétszedik én pedig majd vmikor visszarakatom,és akkor megírom mi lett.
Ha még úgy is kerreg,meg hát kerregjen és leborulok előttetek!:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.05.02 09:47:40

Akkor nem lehet hogy a fogoskoszorúd kopott el és a fogak elcsúsznak egymáson egy kicsit és azért van a hang?( bár nem tudom h egy 9 éves kocsin ez el tud e már kopni! )
Ismerősöm marutival járt így és neki is azt hittük hogy önindító. ( mondjuk az is gatya volt de na :D  )

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.05.02 10:09:40

ablaktörlőlapát kellene majd nekem hamarosan, milyen ajánlotok olyan 5000 ft-ig?

köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.05.02 10:11:38

Én évente megveszek egy középáras (1500huf) köröüli homasitás valamit. Télen úgyis meghal mind, ebből meg évente vagy kétévente veszek egy újat. Tökéletesen töröl.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.05.02 10:31:06

végülis van benne valami
és nekem csak a gumi rész kell, vagy hogy van ez?
ezeket centire mérik, vagy van direkt típusokra legyártva, vagy hogy?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.05.02 10:31:42

Osztom Cimbi véleményét én is így járok el. Veszek valami gagyit és ameddig bírja addig bírja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.05.02 10:33:53

Asszem 46 és 54cm kell nekem e11-re.
Teszkóban árulnak sct márkát 900ft/db,kiválóan kibir 1-2évet!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TSityu - 2012.05.02 10:42:10

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.01 23:01:24

(motor ECU magához térjen,mivel én is ilyenekre írok szoftvert,már óvatosabb vagyok:))

Aminek kell az állandóan áram alatt van, aminek meg nem arra nem kell várni.   ;)
De Te vagy a szakember, tőlem azt csinálsz amit akarsz.  :hug: :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.05.02 10:47:26

Idézetet írta: akibor000 - 2012.05.02 10:33:53

Asszem 46 és 54cm kell nekem e11-re.
Teszkóban árulnak sct márkát 900ft/db,kiválóan kibir 1-2évet!

egész pontosan 53 és 48cm-sek kellenek, de az 54-46 sem rossz.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.02 11:09:19

Idézetet írta: Cimbi - 2012.05.02 10:11:38

Én évente megveszek egy középáras (1500huf) köröüli homasitás valamit. Télen úgyis meghal mind, ebből meg évente vagy kétévente veszek egy újat. Tökéletesen töröl.

Én meg 2009. őszén megvettem a gyárit 8000-ért és még mindig hibátlan. Tehát elment eddig 3 telet, és még egy évig tutira nem cserélem, és hibátlan. Szóval nem biztos, hogy a drágábbal rosszabbul járnál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.05.02 11:12:17

no igen
megvárok még pár választ, aztán lemérem, hogy az enyém mekkora  :cool2:

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.05.02 11:36:35

Idézetet írta: bepi81 - 2012.05.02 10:47:26

egész pontosan 53 és 48cm-sek kellenek, de az 54-46 sem rossz.  ;)

Ezt benéztem!
Megmértem,jelenleg 50 és 46cm van fent. Sct márka,jól töröl.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.05.02 14:00:59

Idézetet írta: mardel - 2012.05.02 11:12:17

no igen
megvárok még pár választ, aztán lemérem, hogy az enyém mekkora  :cool2:

Nálam 53/45.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.05.02 20:39:05

E12-re én Valeo-ból szoktam tenni az 550/450 párost, viszont ez nem jön ki 5ezerből.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2012.05.02 21:25:14

Enyém még mindig gyári. Elég jól bírja!
kopp kopp lekopogom  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.05.04 07:26:24

Egy kérdésem lenne.
2007.10 havi corolla sedan 1.4 vvti, autóban nincs olajnyomás lámpa?
Meglepődtem.
Ez a motor igényel szelepállítást, (olvastam a szervízkönyvben)?
Azt hittem ezek hydrotőkés motorok.
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.04 07:55:56

Elvileg igényel szelepállítást, de azt mondták többünknek a szervízben, hogy 300 ezer km alatt nem kell hozzányúlni.
Olajnyomás lámpának pedig kell lennie, nézd csak meg!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.05.04 08:29:17

Így van, és a motorban sincs hidrotőke.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.05.04 20:01:02

Nincs olajnyomás lámpa se az új Corollába, se az Aurisokban. A km-óra közepén lévő kijelzőn írja ki egy sípoló hang kiséretében, hogy LOW OIL PRESSURE...

Hidrotőke nincs, szelepállítás klasszikusan nem lehet (mint a Ladánál). Szükség esetén jelentős bontással lehet, de nincs rá szükség!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.05.04 20:02:20

Utánna jártam
A szelep filléres így hivják (hézagolo alátétek)kb, szóval nem kell állítani.
Olajnyomás kannácska nincs, viszont van egy ellnőrző felírat de csak ha gond van a km-óra közepébe ahol az óra van és a hőmérő, szóval ott jelenik meg ha gond van. infó Toyota Super
Minden esetre sokkal egyszerűbb volt egy lámpa, mint bonyolítani ezt a dolgot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.05.04 20:04:15

üdvözlet Xanyi úr, eszembe jutottál Yariszos korombol ami még két hete volt, de váltottam
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.05.04 20:14:21

Idézetet írta: Xanyi - 2012.05.04 20:01:02

Nincs olajnyomás lámpa se az új Corollába, se az Aurisokban. A km-óra közepén lévő kijelzőn írja ki egy sípoló hang kiséretében, hogy LOW OIL PRESSURE...

Hidrotőke nincs, szelepállítás klasszikusan nem lehet (mint a Ladánál). Szükség esetén jelentős bontással lehet, de nincs rá szükség!

Köszi a választ

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.05 12:09:56

Kb hány km alatt járatódik be egy kuplung? Eddig 1500km-t tettem bele, még mindig van egy nyekergő-csikorgó hangja ~1600rpm alatt (remélem nem írtam egy nullával többet :D). Valeo márkájú

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.05.05 13:23:26

Én előző vasba cseréltem Valeora, az nem nyekergett egyáltalán...

Idézetet írta: DonPrego - 2012.05.05 12:09:56

Kb hány km alatt járatódik be egy kuplung? Eddig 1500km-t tettem bele, még mindig van egy nyekergő-csikorgó hangja ~1600rpm alatt (remélem nem írtam egy nullával többet :D). Valeo márkájú

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.07 10:36:23

Nah úgy áll a dolog hogy az új felnik megvásárlásra kerültek, hármat fel tudott hozni kollégám Pacefullcsabáról (biztos kényelmes lehetett 3 ember+csomag+3 felni gumival egy bogárban), maradék 1 vasárnap érkezik. Állítása szerint 2 gumi már eléggé csereérett, de hát úgyis kakucsi játszadozásra lesznek. Legrosszabb esetben felgyújtjuk és bográcsot főzünk a hulláik felett :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.05.09 12:32:33

Sziasztok :) ki szeretném szedetni a középdobot és helyére gázgyorsító patront szeretnék rakatni :) van valakinek tapasztalata ez ügyben? nem a szerelést hanem a gázgyorsító jótékony hatását illetőleg :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.05.09 12:49:21

Idézetet írta: dublin19 - 2012.05.09 12:32:33

Sziasztok :) ki szeretném szedetni a középdobot és helyére gázgyorsító patront szeretnék rakatni :) van valakinek tapasztalata ez ügyben? nem a szerelést hanem a gázgyorsító jótékony hatását illetőleg :)

egy üres csö pont annyi fog érni :yes:
de azzal ha kiveszed a középdobot, és a többi gyári marad épp semmit nem érsz...... max hangosabb lesz

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.05.09 12:59:33

Idézetet írta: dublin19 - 2012.05.09 12:32:33

Sziasztok :) ki szeretném szedetni a középdobot és helyére gázgyorsító patront szeretnék rakatni :) van valakinek tapasztalata ez ügyben? nem a szerelést hanem a gázgyorsító jótékony hatását illetőleg :)

http://totalcar.hu/magazin/hifituning/kipufogo3/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.05.09 13:38:56

ngk gyertya 1000 ft darabja http://www.fekmester.hu/gyujtogyertya/gyujtogyertya/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/ngk/ (http://www.fekmester.hu/gyujtogyertya/gyujtogyertya/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/ngk/)

bestair aktív szenes pollenszűrő 2500 ft http://www.fekmester.hu/szurok/pollenszuro/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/bestair/ (http://www.fekmester.hu/szurok/pollenszuro/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/bestair/)

nipparts levegőszűrő 3400 ft http://www.fekmester.hu/szurok/levegoszuro/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/nipparts/ (http://www.fekmester.hu/szurok/levegoszuro/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/nipparts/)

ezekkel összesen 6000 ft-ot tudnék spórolni a gyári, szerviz által ajánlottakhoz, szerintetek megfelelő cuccok ezek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.09 13:43:20

Mekkora pofátlanság már márkaszervízbe menni úgy, hogy viszel mindent  :excl: .
Ha nincs pénzed ne vidd márkaszervízbe. Ez ilyen sport  :cool2: .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.05.09 13:52:09

Mondjuk egy levegő / Pollenszűrővel ne menj márkaszervizbe, sőt ha van gyertyakulcsod akkor azzal se, pár perc a parkolóban és kész is :D
-munkadíj!

Idézetet írta: mardel - 2012.05.09 13:38:56

ngk gyertya 1000 ft darabja http://www.fekmester.hu/gyujtogyertya/gyujtogyertya/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/ngk/ (http://www.fekmester.hu/gyujtogyertya/gyujtogyertya/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/ngk/)

bestair aktív szenes pollenszűrő 2500 ft http://www.fekmester.hu/szurok/pollenszuro/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/bestair/ (http://www.fekmester.hu/szurok/pollenszuro/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/bestair/)

nipparts levegőszűrő 3400 ft http://www.fekmester.hu/szurok/levegoszuro/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/nipparts/ (http://www.fekmester.hu/szurok/levegoszuro/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/nipparts/)

ezekkel összesen 6000 ft-ot tudnék spórolni a gyári, szerviz által ajánlottakhoz, szerintetek megfelelő cuccok ezek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.05.09 14:01:56

Idézetet írta: mondi - 2012.05.09 13:43:20

Mekkora pofátlanság már márkaszervízbe menni úgy, hogy viszel mindent  :excl: .
Ha nincs pénzed ne vidd márkaszervízbe. Ez ilyen sport  :cool2: .

elhiszem, hogy neked 6 rongy nem sokat számít, vagy éppen ki tudod ezeket cserélni

motorolaj/olajszűrő/fékolaj/váltóolaj a szervizből lesz, ők is jól járnak, nekem is marad, ez ilyen egyszerű  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.09 14:10:24

Inkább vedd meg a motorolajat és vidd azt. Spórolás kb ugyanaz és még sokkal jobban néz ki a dolog...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.05.09 14:19:14

az lehet

a szervizben 9600-ból megvan a 4.2 liter, de ahogy a castrol edge (4+1 liter 14.000 huf) vagy mobil 1 (5 liter 15.000) 
ezeket olvastam itt a fórumban, ami ajánlott

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.09 14:29:31

Mondjuk tőlem azt viszel amit szeretnél, csak ne lepődj meg, ha nem szerelik majd be és duplán költöttél.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.09 14:30:09

Idézetet írta: mardel - 2012.05.09 14:01:56

elhiszem, hogy neked 6 rongy nem sokat számít, vagy éppen ki tudod ezeket cserélni

Ha ennyire számit 6k huf, akkor ne márkaszervízbe vidd még ennél is többet tudsz spórolni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2012.05.09 14:34:57

Idézetet írta: mondi - 2012.05.09 14:29:31

Mondjuk tőlem azt viszel amit szeretnél, csak ne lepődj meg, ha nem szerelik majd be és duplán költöttél.

Azt szerelnek be amit mondasz, a kocsi a te tulajdonod és nem a szervizé, azt vihetsz amit akarsz, ráírják a munkalapra hogy hozott anyag és kész.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.05.09 14:37:43

két kocsit hordunk oda, nem hinném, hogy ilyennel szaroznának
előtte meg lebeszélem velük, de odébb van ez még pár km-rel

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.05.09 14:44:01

ha nem akarsz eurocare garikártyát..akkor ne vidd márkaszervizbe...fölösleges...keress egy aknát vagy emelőt,ahol kitudod cserélni a motor és váltoolajat..a fékolajat nemtom hogy kell kicserélni...de majd kideritem,ha kell!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.05.09 14:51:56

otthon sokmindent megszerelek, de amihez nem nyúlok hozzá, az a villany, és a kocsi :)
ahogy látom, a pollen és levegőszűrő nem nagy ügy, de olaj meg a fene tudja mi hogy van benne, hozzá nem nyúlok, és nem lehet meggyőzni:)

de köszi a felajánlást  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2012.05.09 14:54:35

Idézetet írta: akibor000 - 2012.05.09 14:44:01

ha nem akarsz eurocare garikártyát..akkor ne vidd márkaszervizbe...fölösleges...keress egy aknát vagy emelőt,ahol kitudod cserélni a motor és váltoolajat..a fékolajat nemtom hogy kell kicserélni...de majd kideritem,ha kell!!

Sztem nem fölösleges, én majd 7 evig úgy jártam szervizbe hogy amit ki tudtam hozni olcsóbban ha viszem, akkor azt vittem, ki tudtam volna cserélni én is pár dolgot, de így eladásnál fel tudtam mutatni hogy szakszervibe végezték az éves szervizelést. Fel is hívta a mostani tulaj ellenőrzés céljából, mondták neki hogy igen itt szervizelt többségében hozott anyagokból, természetesen számlát mellékeltem hogy mik kerültek bele, (pl legutóbb denso gyári levegő szűrő az ebay-ról 1800 ft volt).
Mindemelett át is nézik szakszrüen, meg lehet kérdezgetni...stb

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.05.09 15:06:21

na én is pont ilyen kocsit kerestem, amit le tudok ellenőrizni ahogy írtad, nem hátrány:)
még 3-4 évig nálam lesz a kocsi a jelen tervek szerint, aztán csere, addig azt kapja, amit előírnak bele

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.05.09 15:14:15

Idézetet írta: Hammer - 2012.05.09 14:54:35

Sztem nem fölösleges, én majd 7 evig úgy jártam szervizbe hogy amit ki tudtam hozni olcsóbban ha viszem, akkor azt vittem, ki tudtam volna cserélni én is pár dolgot, de így eladásnál fel tudtam mutatni hogy szakszervibe végezték az éves szervizelést. Fel is hívta a mostani tulaj ellenőrzés céljából, mondták neki hogy igen itt szervizelt többségében hozott anyagokból, természetesen számlát mellékeltem hogy mik kerültek bele, (pl legutóbb denso gyári levegő szűrő az ebay-ról 1800 ft volt).
Mindemelett át is nézik szakszrüen, meg lehet kérdezgetni...stb

no,igazad lehet..az eladásra nem is gondoltam...abbol indulok ki,h énis elraktam a beleszerelt cuccokrol a számlát,hátuljára ráirtam,h mikor lettek kicserélve.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.05.09 22:43:33

Idézetet írta: lasi - 2012.05.09 12:49:21

egy üres csö pont annyi fog érni :yes:
de azzal ha kiveszed a középdobot, és a többi gyári marad épp semmit nem érsz...... max hangosabb lesz

nem marad a hátsódob :) Apexi sportdob lesz hátúl :) csak a kérdés h ér e valamit? :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.05.10 07:09:58

Idézetet írta: dublin19 - 2012.05.09 22:43:33

nem marad a hátsódob :) Apexi sportdob lesz hátúl :) csak a kérdés h ér e valamit? :)

Lizard van jobban otthon szivó benyás tuningban, de szinte tuti hogy csak komplett rendszerrel érsz el valamit..... talán + 5-10 le

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2012.05.10 14:21:59

Szisztok!
2000-es Corollába (Harmony) szeretnék utólag klímát rakatni. Tudnátok ajánlani valakit, akol 150e-ből ki tudják ezt hozni? pl. bontott klímából is.

Előre is köszi:
Les

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.05.10 22:05:09

Idézetet írta: akibor000 - 2012.05.09 14:44:01

ha nem akarsz eurocare garikártyát..akkor ne vidd márkaszervizbe...fölösleges...keress egy aknát vagy emelőt,ahol kitudod cserélni a motor és váltoolajat..a fékolajat nemtom hogy kell kicserélni...de majd kideritem,ha kell!!

Elvileg annyi az egész hogy a munkahengereknél lévő kis csavart meglazítod és szépen elkezded pumpálni a pedált közbe töltöd az új olajat bele és ameddig meg nem jelenik a friss olaj addig csinálod, és ezt így mindegyik fék esetében. Majdnem olyan mintha légtelenítenél.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.13 10:08:52

Sziasztok!

Hol van az önindító az 1.4 vvti motoroknál?(2003as Corolla)
Toyodiy oldalon csak magának az önindítónak(starter) a robbantott ábráját találom!:(
Kösz a segítséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.05.13 17:52:42

Leszedtem ma a  középkonzolt h megnézzem pontosan milyen izzó való a középső kapcsolók megvilágításához mert nem működnek. Viszont elakadtam így kérnék egy kis segítséget aki már cserélt ilyet. Levettem a gombokat, kicsavartam a csavarokat, le is jött a középső nagy szürke burkolat. Azonban a légkondi kapcsolója istenért sem akart kipattanni a helyéről így nem tudtam eltávolítani teljesen. Majd még próbálom később, és a kérdésem igazából az lenne, ha megnézitek a képeket akkor meg tudjátok nekem mondani h hol fogom megtalálni az izzókat úgy h ki tudjam őket csavarni? És hogyan tudok azokhoz hozzáférni?





[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.05.13 18:02:35

Késö Robi a mestere ennek! ;)
A kapcsolókban vannak a rizsszem izzók. Bárdiban adnak egy marékkal 500ért!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.05.13 18:04:10

Felül a tokban van egy fűl, azt benyomod, majd kihúzod az egészet :) akkor már egyértelmű lesz, az aljába van beletekerve egy műanyag, amire rá van hajlítva az izzó lábai, figyelj rá, mert van az izzó tetején egy zöld sapka, ami megszínezi!
De ajánlott venni mindenbe, a háttér világítás és a hamutartó világítása egy féle, Az A/C és az ablakfűtés másféle!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.05.13 18:07:10

Na ugye,mondtam én!;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.05.13 18:23:11

Idézetet írta: Késő Róbert - 2012.05.13 18:04:10

Felül a tokban van egy fűl, azt benyomod, majd kihúzod az egészet :) akkor már egyértelmű lesz, az aljába van beletekerve egy műanyag, amire rá van hajlítva az izzó lábai, figyelj rá, mert van az izzó tetején egy zöld sapka, ami megszínezi!
De ajánlott venni mindenbe, a háttér világítás és a hamutartó világítása egy féle, Az A/C és az ablakfűtés másféle!

Robi, össze tudunk valamikor futni emiatt a kis szerelés miatt?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.05.13 18:25:00

Melyik robitől kérdezted? Én v. KésöRobi?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.05.13 18:27:27

Idézetet írta: akibor000 - 2012.05.13 18:25:00

Melyik robitől kérdezted? Én v. KésöRobi?

Utóbbi :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.05.13 19:47:56

De ha jól tudom Akibor Te is szedted már szét a tiedet, úgyh ha van kedved és tudsz segíteni akkor összefuthatunk valamikor!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.05.13 21:30:28

Össze, bár az én gépem szervizben lesz holnaptól kitudja meddig, de nem akadály.
Persze hogy szedte szét, együtt szedtük szét enyémet is :) A sajátja japó, ott máshogy vannak a gombok.

Idézetet írta: Funkii - 2012.05.13 19:47:56

De ha jól tudom Akibor Te is szedted már szét a tiedet, úgyh ha van kedved és tudsz segíteni akkor összefuthatunk valamikor!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.05.13 21:58:24

Idézetet írta: Funkii - 2012.05.13 19:47:56

De ha jól tudom Akibor Te is szedted már szét a tiedet, úgyh ha van kedved és tudsz segíteni akkor összefuthatunk valamikor!

jaja,szedtem már szét párszor...ma is 1x...ill.2x....kiprobáltam egy lg magnot...de nem tetszett..visszaraktam a régit...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.13 23:11:01

Nah végre nálam vannak a felnik  :clap: :clap: :clap:
(http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/felnik.jpg)
Talán péntekre feltetetem őket, még foggalmam sincs hova teszem a mostani felni és gumikat, majd alszanak velem  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2012.05.17 12:43:49

Egyik barátom megvált 1991-es 3 ajtós Toyota Corolla 1.3 XLi-jétől és jópár alkatrésze megmaradt melyeket most eladná.

A lista:
Bal oldali, hátsó lámpa
Jobb oldali helyzetjelző
Jobb-bal hátsó üveg
Jobb-bal ajtó (fekete)
Jobb oldali sárvédő (fekete)
Belső tükör
Kormány
Anyósoldali ülés (szürke)
Fűtésállító kapcsoló (bowdenekkel)
Szélvédőkeret (műanyag)
Kézifékkar
Gázpedál
Fékpedál
Vészvillogó kapcsoló
Kapaszkodó
Biztonsági öv csat
Hátsó redőzött szellőző (fekete)

Ezek a '89-től '92-ig gyártott Corolla Hatchbackekre jók, mind 3 mind 5 ajtós formában.
Ha valakit valami érdekel, keressen engem privátban!  :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.19 17:59:59

Kezdek rájönni hogy ezt a kocsit alázni kell lelkileg mert kihasznál: amint valami működéshez nem szükséges bigyót veszek hozzá, elkezd szivatni:
Tegnap felmentek az új felnik (most attól tekintsünk el hogy a felni vételárán kívül még hány tízezerrel nyúltak le), most vittem vissza a garázsba, még feltettem rá a kimosott megvarrt üléshuzatot, betoltam a helyére, erre hagyott maga után pár olajcseppet.
Tehát most megint jön a "Bontószökevénynek" becézés, de gondolkodom azon is hogy elkezdek vele autóbontókba járni vagy elmegyek dolgozni a Zepterhez hogy lássa miként végzi ha szórakozik.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.05.19 18:02:17

2marék konzervnyitó lesz belőle... :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.19 18:16:38

Idézetet írta: akibor000 - 2012.05.19 18:02:17

2marék konzervnyitó lesz belőle... :lol:

Liftback, sztem kitelik 3 is :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2012.05.25 13:19:46

Sziasztok!

A Szerviz fórumban már feldobtam a témát, de talán ide jobban illik. Kinek milyen tapasztalatai vannak a különféle márkájú féktárcsákkal kapcsolatban? Nipparts, Textar, Ate, Zimmermann - esetleg gyári? Hullámosodás, ütés, gyors kopás stb, ilyesmikre lennék kíváncsi.

Eddig gyárit akartam venni, de aztán letettem róla, különösen ha nem tud többet annyival, mint amennyivel többe kerül...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.25 13:38:12

Nekem 6 ezer km van az ATE (elöl) és Ferodo (hátul) tárcsákkal. Semmi rendkívüli, szépen teszik a dolgukat...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.05.25 14:23:38

Idézetet írta: AdamBH - 2012.05.25 13:19:46

A Szerviz fórumban már feldobtam a témát, de talán ide jobban illik. Kinek milyen tapasztalatai vannak a különféle márkájú féktárcsákkal kapcsolatban? Nipparts, Textar, Ate, Zimmermann - esetleg gyári? Hullámosodás, ütés, gyors kopás stb, ilyesmikre lennék kíváncsi.

Nekem Textar van elöl-hátul, nincs velük semmi gond, bár egy picit cincognak fékezéskor, de nem vészes. Ha most kéne vegyek, és lenne is rá pénzem, akkor talán Ate-t vennék.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2012.05.25 14:29:13

Idézetet írta: gomzol - 2012.05.25 14:23:38

Nekem Textar van elöl-hátul, nincs velük semmi gond, bár egy picit cincognak fékezéskor, de nem vészes. Ha most kéne vegyek, és lenne is rá pénzem, akkor talán Ate-t vennék.

Én is pont az Ate-n gondolkodom, illetve bejött még a képbe a Zimmermann. Csak azt sajnos idehaza nehézkes beszerezni. Startautonál van elvileg, bár érdekes módon más forrásból rákérdezve azt a választ kaptam, hogy japánhoz nem is gyárt a Zimmermann... Ehhez képest az eBayen van egy rakás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2012.05.25 17:40:48

Idézetet írta: AdamBH - 2012.05.25 13:19:46

Sziasztok!

A Szerviz fórumban már feldobtam a témát, de talán ide jobban illik. Kinek milyen tapasztalatai vannak a különféle márkájú féktárcsákkal kapcsolatban? Nipparts, Textar, Ate, Zimmermann - esetleg gyári? Hullámosodás, ütés, gyors kopás stb, ilyesmikre lennék kíváncsi.

Eddig gyárit akartam venni, de aztán letettem róla, különösen ha nem tud többet annyival, mint amennyivel többe kerül...

Gyári szerintem abszolút nem éri meg, nekem Brembo tártcsa+betét van elöl, hibátlan!  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.25 23:33:18

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.01 10:19:34

Az biztos hogy az olajnyomás feszíti meg a láncot,ezt a feszítő patront már szereltem ki én is még az E11-nél,amiben szinte ugyanez a motor van/volt.
De ott sose jött elő ez a probléma,és én minden indításnál várok elég sokat,szinte már dízelesen indítok,és akkor is csinálja.Most hogy kicserélték a bontottra az önindítót,még hangosabb,ez az ami fura.
De az is fura,hogy nálad is ezt csinálja.Én most felújíttatom a régi önindítót,és visszarakatom.Ha még ezek után is csinálja akkor neked volt igazad.:)
Majd jelentkezem,ez beletelik egy kis időbe.

No,kicserélték az önindítót vadi újra és ugyanúgy kerren egyet indítózáskor egy pillanatra.
Vajon tényleg a lánc nem feszül meg teljesen és az kerren?Ezen mi segít?Feszítőpatron csere?

Bé

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.26 16:19:24

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.25 23:33:18

No,kicserélték az önindítót vadi újra és ugyanúgy kerren egyet indítózáskor egy pillanatra.
Vajon tényleg a lánc nem feszül meg teljesen és az kerren?Ezen mi segít?Feszítőpatron csere?

Bé

Raktam fel videót a motor beindításáról,az 5. másodpercnél hallható a kerrenés?

&feature=youtu.be
Vajon mi lehet?
A feszítőpatron környéke enyhén olajos,de szerintem teszi a dolgát,később nincs semmi probléma.
Köszi

Bé

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.05.26 18:31:52

Egy biztos: több önindítót ne vegyél, mert nem az csinálja. Ha egy valamire való szerelőnek megmutattad volna, Ő is megmondja, és megspóroltál volna egy csomó pénzt.
Valami addig a pillanatig nem kap olajat. Amit megpróbálnék: legközelebb gyári olajszűrővel egy jó 5W30-as olaj. Ha a probléma marad, vagy ha ezeket már próbáltad, akkor le kellene venni a szelepfedelet ránézni a vezérműláncon a jelekre. Lehet egy kezdődő nyúlás, ami még problémát nem okoz, viszont kicsit később feszül meg, addig kerren.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.05.26 21:44:52

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.26 16:19:24

Raktam fel videót a motor beindításáról,az 5. másodpercnél hallható a kerrenés?

&feature=youtu.be
Vajon mi lehet?
A feszítőpatron környéke enyhén olajos,de szerintem teszi a dolgát,később nincs semmi probléma.
Köszi

Bé

Ez valami szelepvezérléssel kapcsolatos, én a vezérlésállítóra gyanakodnék  :hmmmm: Próbáltad már hogy lehúzod róla a vezetéket? A műanyag burkolat alatt van a mágnesszelepe, jobboldalt(tehát a lánc felőli oldalon). Hidegen csinálja vagy melegen?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.27 00:37:18

Idézetet írta: Xanyi - 2012.05.26 18:31:52

Egy biztos: több önindítót ne vegyél, mert nem az csinálja. Ha egy valamire való szerelőnek megmutattad volna, Ő is megmondja, és megspóroltál volna egy csomó pénzt.
Valami addig a pillanatig nem kap olajat. Amit megpróbálnék: legközelebb gyári olajszűrővel egy jó 5W30-as olaj. Ha a probléma marad, vagy ha ezeket már próbáltad, akkor le kellene venni a szelepfedelet ránézni a vezérműláncon a jelekre. Lehet egy kezdődő nyúlás, ami még problémát nem okoz, viszont kicsit később feszül meg, addig kerren.

Köszi a tippet!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.27 00:38:14

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.05.26 21:44:52

Ez valami szelepvezérléssel kapcsolatos, én a vezérlésállítóra gyanakodnék  :hmmmm: Próbáltad már hogy lehúzod róla a vezetéket? A műanyag burkolat alatt van a mágnesszelepe, jobboldalt(tehát a lánc felőli oldalon). Hidegen csinálja vagy melegen?

Hidegen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Layosh6 - 2012.05.27 11:10:07

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék.
Vettem egy használt Toyota Corolla 1.4 D4D dízeles kocsit. Kb. 1 hétig nem mentem vele, az akku teljesen lemerült.
Kalandos úton kicseréltem egy újra, ezt a végén leírom, mert sok benne a tanulság. Most az új akku nyugalmi állapotban csak 12,5V-ot mutat, normális ez? Nem szívja le valami? Járó motornál 13V felett van, tehát töltése van neki. A csere óta kb. 50km mentem vele, elég ez a töltéshez? Nem sokat használom a kocsit, van hogy 1 hétig be sem indítom, nem szeretném, ha ismét így járnék vele.

A kalandos út: A kocsiba az előző tulaj pajzs védelmet tett be. Ez ugye a motorházat zárja. Az akku lemerült, első nap még kitudtam nyitni a tetőt. Következő nap reggel szerelmes levél a szélvédőn, hogy egész éjszaka szólt a riasztó (köszi, hogy nem tégla volt). Új akku megvesz, motorház nem nyílik, annyira lemerült a régi akku. A volt tulaj segítségével tudtuk csak kinyitni, az új akkuról 12V-ot kellett adni a biztosíték táblába, így már kapott annyi áramot, hogy a trükkös kapcsolók segítségével kilehetett nyitni.
Nem tud valaki jó szerelőt, aki kidobja belőle ezt a vacak pajzs rendszert?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.27 11:35:51

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.27 00:37:18

Köszi a tippet!

Most hogy mondod az jutott eszembe,hogy amikor megvettem a kocsit sosem csinálta ezt a kerrenést,legalábbis feltűnt volna.
Ugye akkor cseréltem benne olajat,és az olajszűrő amit kaptam a boltban jóval kisebb méretű volt mint amit kivettem belőle.Egy ideig nézegettem is!Ez számít valamit is?
Köszi!

Bé

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.05.27 12:12:28

Idézetet írta: Layosh6 - 2012.05.27 11:10:07

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék.
Vettem egy használt Toyota Corolla 1.4 D4D dízeles kocsit. Kb. 1 hétig nem mentem vele, az akku teljesen lemerült.
Kalandos úton kicseréltem egy újra, ezt a végén leírom, mert sok benne a tanulság. Most az új akku nyugalmi állapotban csak 12,5V-ot mutat, normális ez? Nem szívja le valami? Járó motornál 13V felett van, tehát töltése van neki. A csere óta kb. 50km mentem vele, elég ez a töltéshez? Nem sokat használom a kocsit, van hogy 1 hétig be sem indítom, nem szeretném, ha ismét így járnék vele.

A kalandos út: A kocsiba az előző tulaj pajzs védelmet tett be. Ez ugye a motorházat zárja. Az akku lemerült, első nap még kitudtam nyitni a tetőt. Következő nap reggel szerelmes levél a szélvédőn, hogy egész éjszaka szólt a riasztó (köszi, hogy nem tégla volt). Új akku megvesz, motorház nem nyílik, annyira lemerült a régi akku. A volt tulaj segítségével tudtuk csak kinyitni, az új akkuról 12V-ot kellett adni a biztosíték táblába, így már kapott annyi áramot, hogy a trükkös kapcsolók segítségével kilehetett nyitni.
Nem tud valaki jó szerelőt, aki kidobja belőle ezt a vacak pajzs rendszert?

vigyétek vissza a 3.kerbe, szentendrei utra,asszem ott a központjuk. én is szereltettem már be autoba. ott adtak mindenféle igazolopapirokat,és ezalapján 5mp alatt megoldják a gondokat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.05.27 12:34:06

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.27 11:35:51

Most hogy mondod az jutott eszembe,hogy amikor megvettem a kocsit sosem csinálta ezt a kerrenést,legalábbis feltűnt volna.
Ugye akkor cseréltem benne olajat,és az olajszűrő amit kaptam a boltban jóval kisebb méretű volt mint amit kivettem belőle.Egy ideig nézegettem is!Ez számít valamit is?
Köszi!

Bé

Szóval utángyártott olajszűrő van rajt? A mérete kevésbé számít, a minősége inkább. Mondom akkor első lépésben tegyél rá gyárit, és valami jó 5W30-as olajat (LM Toptec 4200 vagy 4300).
Utána lehet nem is lesz miről beszélnünk  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.05.27 14:30:07

Ha nem is használod, 3-4 naponta egy pár percre röffentsd be... nem jó hogy ha sokat ácsorog, én is beszoktam ha nem használom, bár van hogy elfelejtem, de a gyári akku egy hét után is gond nélkül indít.

Idézetet írta: Layosh6 - 2012.05.27 11:10:07

Nem sokat használom a kocsit, van hogy 1 hétig be sem indítom, nem szeretném, ha ismét így járnék vele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.05.27 15:23:35

kicsi8304
Nekem a Yarison volt hasonló problémám , az olajban volt kb 14000km és 1.5 éves volt kicsréltem az olajat, és utánna megszünt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.27 16:54:34

Idézetet írta: fábián - 2012.05.27 15:23:35

kicsi8304
Nekem a Yarison volt hasonló problémám , az olajban volt kb 14000km és 1.5 éves volt kicsréltem az olajat, és utánna megszünt.

Ebben az olajban most 7000km van,fél éves.Úgyhogy bőven jónak kellene lennie.Castrol Edge 10W40-es.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.05.27 17:27:14

Ez egy első generációs VVT-I, kéretik bele a bele való olajat, ami 5w30 ;)

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.27 16:54:34

Ebben az olajban most 7000km van,fél éves.Úgyhogy bőven jónak kellene lennie.Castrol Edge 10W40-es.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.05.27 18:40:26

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.27 16:54:34

Ebben az olajban most 7000km van,fél éves.Úgyhogy bőven jónak kellene lennie.Castrol Edge 10W40-es.

No de 10W40-es olajjal mire számítasz? Sürü mint az állat. Páromék Yarisába szintén az van, abba is zakatol a lánc hidegindításkor. Nekem a 0W30-al az ugyanolyan Yarisom nem csinálja, ill. alig észrevehetően egy pillanatra. Sürü olaj és gagyi szürü miatt simán csinálhatja.
Ez nem más, mint hogy későn épül fel az olajnyomás!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.05.27 19:00:47

Idézetet írta: Layosh6 - 2012.05.27 11:10:07

Kalandos úton kicseréltem egy újra, ezt a végén leírom, mert sok benne a tanulság. Most az új akku nyugalmi állapotban csak 12,5V-ot mutat, normális ez? Nem szívja le valami? Járó motornál 13V felett van, tehát töltése van neki. A csere óta kb. 50km mentem vele, elég ez a töltéshez? Nem sokat használom a kocsit, van hogy 1 hétig be sem indítom, nem szeretném, ha ismét így járnék vele.

A 12.5 V kb. 70 %-os töltöttség lehet. 50 km alatt nem biztos, hogy feltöltődik, főleg, ha közben esetleg többször is be lett indítva a motor. Ahhoz pedig, hogy 1 hét alatt lemerüljön, egy nem tökéletes akksi, és mínuszok kellenek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.27 19:58:58

Idézetet írta: Xanyi - 2012.05.27 18:40:26

No de 10W40-es olajjal mire számítasz? Sürü mint az állat. Páromék Yarisába szintén az van, abba is zakatol a lánc hidegindításkor. Nekem a 0W30-al az ugyanolyan Yarisom nem csinálja, ill. alig észrevehetően egy pillanatra. Sürü olaj és gagyi szürü miatt simán csinálhatja.
Ez nem más, mint hogy későn épül fel az olajnyomás!

Volt ezt megelőzően egy E11-esem ugyanezzel a motorral.Abba is mindig 10W40 ment,sosem csinálta.
Nem tom nehéz elhinni,hogy ennyi a különbség a 2 olaj között.
De lecserélem majd és meglátjuk!És ez a zakatolás amit említesz az ugyanilyen mint nálam a videón?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.27 22:18:20

Idézetet írta: Xanyi - 2012.05.27 18:40:26

No de 10W40-es olajjal mire számítasz? Sürü mint az állat. Páromék Yarisába szintén az van, abba is zakatol a lánc hidegindításkor. Nekem a 0W30-al az ugyanolyan Yarisom nem csinálja, ill. alig észrevehetően egy pillanatra. Sürü olaj és gagyi szürü miatt simán csinálhatja.
Ez nem más, mint hogy későn épül fel az olajnyomás!

Milyen olaj a jó akkor az 1.4 VVT-i-be ??Eneos 5W30as az jó?

Balázs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.05.28 00:33:11

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.27 22:18:20

Milyen olaj a jó akkor az 1.4 VVT-i-be ??Eneos 5W30as az jó?

Balázs

Írtam: Az LM 5W30 Toptec 4200 és 4300. Utóbbi kifejezetten híg, fogyasztáscsökkentő., Elöbbi sürübb, ha sok benne a km, inkább azt.
De akár jó az Eneos is, bár nekem kétségeim vannak az Eneossal kapcsolatban.

A zakatolás nem pont olyan, de szerintem itt a lényeg az, hogy addig a pillanatig valami nem kap olajat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.28 16:17:31

Idézetet írta: Xanyi - 2012.05.28 00:33:11

Írtam: Az LM 5W30 Toptec 4200 és 4300. Utóbbi kifejezetten híg, fogyasztáscsökkentő., Elöbbi sürübb, ha sok benne a km, inkább azt.
De akár jó az Eneos is, bár nekem kétségeim vannak az Eneossal kapcsolatban.

A zakatolás nem pont olyan, de szerintem itt a lényeg az, hogy addig a pillanatig valami nem kap olajat!

Köszi!Már meg is rendeltem a 4300ast!
Ugyanott Champion olajszűrőt,remélem akkor ez megoldja a problémát!
Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.05.28 17:30:58

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.28 16:17:31

Köszi!Már meg is rendeltem a 4300ast!
Ugyanott Champion olajszűrőt,remélem akkor ez megoldja a problémát!
Köszi!

Mondjuk ahhoz képest, hogy írtam gyárit vegyél nem rossz  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.28 18:19:49

Idézetet írta: Xanyi - 2012.05.28 17:30:58

Mondjuk ahhoz képest, hogy írtam gyárit vegyél nem rossz  :D

Azt ne mond hogy az olajszűrőn múlik?Akkor tökön rúgom magam.:D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.05.28 18:46:55

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.28 18:19:49

Azt ne mond hogy az olajszűrőn múlik?Akkor tökön rúgom magam.:D

Milyen az eredeti olajszűrő?Azt csak márkakereskedésben kapni?Vagy jó a Bosch is?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.28 18:58:17

TZoli Unixban szokta venni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.05.28 20:42:44

Olajszűrőn is múlhat. Van egy szelep az olajszűrőben ami meggátolja az olaj visszafolyását, pont azért, hogy az olajnyomás hamar kiépüljön. Ha rossz minőségü a szűrő, és ez a szelep sem működik tökéletesen, akkor bizony okozhatja.
Ezért mondtam a gyári szürőt, amit egyébként márkakereskedésben, vagy Unixban kapni. De ha ezt semmiképpen sem akarod, akkor lehetett volna mondjuk egy MANN Filter, tehát olyan aminek biztosan jó a minősége.
Championról mondjuk ez nem feltétlenűl mondható el.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.29 11:19:36

Nekem mélynek tűnik megint a kuplung fogási pontja. Sebességeket szépen veszi, egyes is beklattyan a helyére gond nélkül, rüki olyan mint régen, néha kuplungolni kell előtte, 3-asnál van némi fémes érzés.
2000km alatt csak nem kéne szétesnie egy kuplungnak, még ha valami gond lenne a veztési technikámmal (itt nem a gyalogosok testi épségére gondolok :D).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.29 11:21:47

Pénteken tényleg megyek vele egy kört és megnézem  :cool2: .
Ha a kuplung rossz akkor éppen hogy fent fog.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.29 11:31:18

Idézetet írta: mondi - 2012.05.29 11:21:47

Pénteken tényleg megyek vele egy kört és megnézem  :cool2: .
Ha a kuplung rossz akkor éppen hogy fent fog.

Kiemelő szerkezet romlott el múltkor is, azért fogott lent, csak akkor hátramenet folyton reccsent, meg egyesbe se ment be elsőre ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.05.29 11:53:50

Idézetet írta: mondi - 2012.05.29 11:21:47

Pénteken tényleg megyek vele egy kört és megnézem  :cool2: .
Ha a kuplung rossz akkor éppen hogy fent fog.

Anno nekem is majdnem a padlón fogott a kuplungom, tehát, foghat túlságosan lent és túlságosan fent is. Mindkettő hiba egy Toyotánál.
Régebben a Mégane-omon kb a kuplung út felső 1/4-ében fogott a vadiúj Valeo is... csodálkoztam is rajta, hogy ilyen..  :eek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.29 12:03:41

Idézetet írta: bepi81 - 2012.05.29 11:53:50

Anno nekem is majdnem a padlón fogott a kuplungom, tehát, foghat túlságosan lent és túlságosan fent is. Mindkettő hiba egy Toyotánál.
Régebben a Mégane-omon kb a kuplung út felső 1/4-ében fogott a vadiúj Valeo is... csodálkoztam is rajta, hogy ilyen..  :eek:

Itt az alsó 1/4-ben. Nem rémlik hogy rögtön csere után is ilyen mélyen fogott volna. Másfél ezer km alatt talán kétszer volt olyan hogy előbb kezdett el megindulni az autó, mint ahogy számítottam volna, mostanra állandósult ez az állapot, megnéztem, a szőnyeg sem zavar be.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.05.29 12:36:06

Te a Valeo-t vetted bele, vagy az Aisint? Nem emlékszem...  :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.29 12:47:19

Idézetet írta: bepi81 - 2012.05.29 12:36:06

Te a Valeo-t vetted bele, vagy az Aisint? Nem emlékszem...  :surrender:

Valeo-t tett bele a szaki
Itt azt írja (http://www.muszaki-vizsga-zoldkartya.hu/cikkek/kuplung-csere-kuplung-csuszik.html) hogy lehet csak állítani kell

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.29 13:47:21

De ez nem bowdenes, hanem hidraulikus, lehet, hogy nem lehet állítani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.29 14:13:33

Idézetet írta: mondi - 2012.05.29 13:47:21

De ez nem bowdenes, hanem hidraulikus, lehet, hogy nem lehet állítani.

Hát ettől félek én is :D
Amíg váltani lehet vele addig annyira nem parázok. Most meg kivételesen még a kocsi is kell, kutya most van kés alatt, most két hétig hozni-vinni kell, majd utána megnézetem szakival.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.05.29 14:56:45

Idézetet írta: DonPrego - 2012.05.29 12:47:19

Valeo-t tett bele a szaki
Itt azt írja (http://www.muszaki-vizsga-zoldkartya.hu/cikkek/kuplung-csere-kuplung-csuszik.html) hogy lehet csak állítani kell

Automatikusan spanolja magát, ha szükséges... nem kézi állítású...  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.29 15:01:25

Idézetet írta: bepi81 - 2012.05.29 14:56:45

Automatikusan spanolja magát, ha szükséges... nem kézi állítású...  :whistling:

Hát akkor ajánlom neki hogy rohadt gyorsan automatizálja magát, különben megyek vele át a Zepter edények fórumába  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.29 17:07:57

Na szal hozom haza kutyát dokitól, orczy tér, kereszteződés, megállok, kuplung benyom, egyes bevesz, fék felenged, erre megindul az autó ... szerencsére nem jött senki (kuplung holtjáték 100%-on).
Este viszem szakihoz, ha cserélni kell megint a kupit, akkor vagy megoldja gariba, vagy küldöm a gépet hahu-ra kilóra, a pénzből meg veszek pár tiszta gatyát :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Wagnerur - 2012.05.29 20:21:24

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.27 22:18:20

Milyen olaj a jó akkor az 1.4 VVT-i-be ??Eneos 5W30as az jó?

Balázs

Nekem a    Shell Advance 4T Ultra 10W40-el is csörög az első mp-ben. Meg is ijedtem amikor elsőre hallottam. Korábban 5w30 volt benne, azzal nem volt ilyen. Cserélem is 5w30-ra. Megjegyzem szerviz szerint 10w40 kellene bele. Nem hiszek nekik már.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.05.29 20:24:14

Idézetet írta: DonPrego - 2012.05.29 17:07:57

Na szal hozom haza kutyát dokitól, orczy tér, kereszteződés, megállok, kuplung benyom, egyes bevesz, fék felenged, erre megindul az autó ... szerencsére nem jött senki (kuplung holtjáték 100%-on).
Este viszem szakihoz, ha cserélni kell megint a kupit, akkor vagy megoldja gariba, vagy küldöm a gépet hahu-ra kilóra, a pénzből meg veszek pár tiszta gatyát :)

Levegős a rendszert vagy inkább visszaenged valamelyik munkahenger.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2012.05.29 21:01:20

Nekem az 1.4 VVT-iben a kocsi első olajcseréje óta 10w40 Castrol van, működése hibátlan!  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.05.29 21:06:18

Idézetet írta: Matthew90 - 2012.05.29 21:01:20

Nekem az 1.4 VVT-iben a kocsi első olajcseréje óta 10w40 Castrol van, működése hibátlan!  :yes:

erre nem lennék büszke.... :ph34r:

10w40 is meg castrol is...... :eek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.29 21:08:04

Idézetet írta: Xanyi - 2012.05.29 20:24:14

Levegős a rendszert vagy inkább visszaenged valamelyik munkahenger.

hmmm, azt hiszem ez az első megmagyarázható hozzászólás, köszi  :flowers:
Na elvittem, otthagytam, majd holnap hív hogy mi van.
Amikor kiálltam a párhuzamos parkolásból, akkor csinálta megint ezt (csúsztatottal kiveszem az orrát, aztán kinyomom a kuplungot meg tekerem a kormányt ellenkező irányba hogy le ne koccoljam a szemközti járdát.
Kuplung felenged teljesen aztán visszanyom és megint szétkapcsolt.
Lényeg hogy sikeresen megérkeztem, meg letettem a vasat.
Hazafelé végig azon filóztam hogy akármennyire ideális nekem kasztni ügyileg (néha kissé alul-motorizált), megbízok e még ebben a járgányban ezek után vagy mondjuk könnyes búcsút egymásnak.
Persze hazaúton minden bokorban egy béka cori lapult oszt vigyorogtak rám a gülü szemeikkel.
Szal most agonizálok rajta, asszem betolok egy sört ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.29 21:08:57

Idézetet írta: Matthew90 - 2012.05.29 21:01:20

Nekem az 1.4 VVT-iben a kocsi első olajcseréje óta 10w40 Castrol van, működése hibátlan!  :yes:

10 éve nem cseréltél olajat?  :eek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.05.29 21:18:09

Idézetet írta: Matthew90 - 2012.05.29 21:01:20

Nekem az 1.4 VVT-iben a kocsi első olajcseréje óta 10w40 Castrol van, működése hibátlan!  :yes:

5W30 a gyári ajánlás... :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.29 21:23:25

Idézetet írta: Xanyi - 2012.05.29 20:24:14

Levegős a rendszert vagy inkább visszaenged valamelyik munkahenger.

Lehet hogy emiatt vettem észre apró olajpöttyöket a kocsi alatt?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.05.29 21:46:28

Idézetet írta: DonPrego - 2012.05.29 21:23:25

Lehet hogy emiatt vettem észre apró olajpöttyöket a kocsi alatt?  :hmmmm:

Az lehet és akkor folyik a munkahengered. Ha elfogyott volna az olaj a tartályból, akkor utána nem emelt volna ki a kuplungod semennyit.
Jó, hogy el tudtál még jutni a szerelőhöz.
Ne szegény autó iránt rendüljön meg a bizodalmad, hanem inkább a szerelő iránt, vagy a vacak utángyártott alkatrész iránt...
Nekem még gyári munkahenger van fent a Carinámon lassan 19 éve.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.29 21:56:05

Idézetet írta: FUBA - 2012.05.29 21:46:28

Az lehet és akkor folyik a munkahengered. Ha elfogyott volna az olaj a tartályból, akkor utána nem emelt volna ki a kuplungod semennyit.
Jó, hogy el tudtál még jutni a szerelőhöz.
Ne szegény autó iránt rendüljön meg a bizodalmad, hanem inkább a szerelő iránt, vagy a vacak utángyártott alkatrész iránt...
Nekem még gyári munkahenger van fent a Carinámon lassan 19 éve.  :yes:

Múltkor tárcsa+szerkezet lett cserélve.
Ahogy a mondás tartja: ez a fejsze még az ükapámé volt, csak azóta kétszer cserélve lett a nyele, meg egyszer a feje :D
Na utánanéztem ezeknek az alkatrészeknek hogy mennyibe kerülnek, még annyi a kérdés hogy a cseréhez legalább le kell venni a komplett váltó-kuplung stb stb-t?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.05.29 22:11:58

Idézetet írta: DonPrego - 2012.05.29 21:56:05

Múltkor tárcsa+szerkezet lett cserélve.
Ahogy a mondás tartja: ez a fejsze még az ükapámé volt, csak azóta kétszer cserélve lett a nyele, meg egyszer a feje :D
Na utánanéztem ezeknek az alkatrészeknek hogy mennyibe kerülnek, még annyi a kérdés hogy a cseréhez legalább le kell venni a komplett váltó-kuplung stb stb-t?

Szerintem a kuplung tárcsának és a szerkezetnek semmi baja nincsen, de ha igen, és cserélni kéne megint, akkor bal első futómű le, meg a váltó is stb.
De, elmondásod alapján, a munkahengerednél szivároghat az olaj, itt engedi el a nyomást, ami azt eredményezte, hogy hiába nyomtad ki a kuplungpedált és tartottad kinyomva, mivel a rendszerben tömítetlenség miatt folyamatosan csökkent a nyomás ezért olyan volt mintha engednéd fel a pedált pedig nem. Ezért indult el magától kinyomott kuplung mellet is sebességben. A jó hír, hogy a munkahenger a váltón kívül van, vagyis nem kell szétszedni sem a futóművet sem a váltót. Amikor cseréltek tárcsát és szerkezetet, vagy légtelenítettek a biztonság kedvéért, és nem húzták meg a légtelenítő csavart és ott ereszt, vagy szétment a karmantyú a munkahengerben pont most és ott ereszti az olajat, vagy a fémcső/gumicső ment szét valahol. Ennek javítása mindenképpen egyszerűbb mint tárcsát meg szerkezetet cserélni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.29 22:17:39

Idézetet írta: FUBA - 2012.05.29 22:11:58

Szerintem a kuplung tárcsának és a szerkezetnek semmi baja nincsen, de ha igen, és cserélni kéne megint, akkor bal első futómű le, meg a váltó is stb.
De, elmondásod alapján, a munkahengerednél szivároghat az olaj, itt engedi el a nyomást, ami azt eredményezte, hogy hiába nyomtad ki a kuplungpedált és tartottad kinyomva, mivel a rendszerben tömítetlenség miatt folyamatosan csökkent a nyomás ezért olyan volt mintha engednéd fel a pedált pedig nem. Ezért indult el magától kinyomott kuplung mellet is sebességben. A jó hír, hogy a munkahenger a váltón kívül van, vagyis nem kell szétszedni sem a futóművet sem a váltót. Amikor cseréltek tárcsát és szerkezetet, vagy légtelenítettek a biztonság kedvéért, és nem húzták meg a légtelenítő csavart és ott ereszt, vagy szétment a karmantyú a munkahengerben pont most és ott ereszti az olajat, vagy a fémcső/gumicső ment szét valahol. Ennek javítása mindenképpen egyszerűbb mint tárcsát meg szerkezetet cserélni.

Köszi, akkor majd reménykedek hogy nem Sachs-ot választ 50 ezerért, hanem mittomén Jakoparts-ot 20-ért :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2012.05.29 22:19:00

Idézetet írta: DonPrego - 2012.05.29 21:08:57

10 éve nem cseréltél olajat?  :eek:

Fúúúha, itt valamit nagyon benéztetek/benéztem!  :)
15 ezer kilométerenként (ami általában kevesebb mint egy év, vagy pont annyi) van cserélve olaj.
Elírtam CASTROL 5w40 van a kocsiban.  [rohog]
Az oka pedig az, hogy alapból ilyen olaj volt benne, mikor vettem, valamint az összes E12 tulaj ismerősöm ilyet tett a kocsijába!  :)


SORRY!  :wub:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.29 22:22:17

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.27 22:18:20

Milyen olaj a jó akkor az 1.4 VVT-i-be ??Eneos 5W30as az jó?

Balázs

Nekem volt benne, nem volt vele gond.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.29 22:22:59

Idézetet írta: Matthew90 - 2012.05.29 21:01:20

Nekem az 1.4 VVT-iben a kocsi első olajcseréje óta 10w40 Castrol van, működése hibátlan!  :yes:

Most még. És mennyivel erősebb a kopása mint normális lenne? :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.29 22:26:44

Idézetet írta: DonPrego - 2012.05.29 21:08:04

Hazafelé végig azon filóztam hogy akármennyire ideális nekem kasztni ügyileg (néha kissé alul-motorizált), megbízok e még ebben a járgányban ezek után vagy mondjuk könnyes búcsút egymásnak.

Ismerős érzés... Nekem a Suzukival volt ez. Egyszer otthagyott az autópályán (vezérműszij szakadás 25 ezer km után, pedig 90 ezer a csere intervallum), aztán a futómű kezdett úgy kopogni, hogy azt hittem szétesik (egyik pillanatról a másikra, mai napig nem tudom mi volt, a szerelő megcsinálta pár ezresért, de nem volt benne biztos, hogy hazajutok vele). Sajnos ebben a korban ez már előfordul, de ne add fel...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.30 09:01:23

Idézetet írta: mondi - 2012.05.29 22:26:44

Ismerős érzés... Nekem a Suzukival volt ez. Egyszer otthagyott az autópályán (vezérműszij szakadás 25 ezer km után, pedig 90 ezer a csere intervallum), aztán a futómű kezdett úgy kopogni, hogy azt hittem szétesik (egyik pillanatról a másikra, mai napig nem tudom mi volt, a szerelő megcsinálta pár ezresért, de nem volt benne biztos, hogy hazajutok vele). Sajnos ebben a korban ez már előfordul, de ne add fel...

Hát valszeg maradni is fog. Kocsi/Lakás/Gyerek ilyen pénznyelő és kiszámíthatatlan dolgok, de a három közül a kocsiból a legkönnyebb kiszállni ha az ember megunja a sz**órollert.
Meg ahogy TC-n olvasom, az új autók sem jobbak, csak ott 4 év után kell kidobni 2-700 ezret egy befecskendező rendszerre vagy kettős lendkerékre. Valahogy az évi 100ast könnyebben összekaparom a nem várt cserékre.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.30 09:20:36

Egyébként igaz, hogy egy viszonylag jó állapotú öregebb autót olcsóbb fenntartani. Kell rá költeni, inkább többször kevesebbet, de olcsóbban jössz ki. Ezekkel kb az van, hogy addig kell hajtani, ameddig megy. Ha csak racionálisan gondolkodom, akkor én is ezt tettem volna a Suzukival.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.30 09:31:29

Idézetet írta: mondi - 2012.05.30 09:20:36

Egyébként igaz, hogy egy viszonylag jó állapotú öregebb autót olcsóbb fenntartani. Kell rá költeni, inkább többször kevesebbet, de olcsóbban jössz ki. Ezekkel kb az van, hogy addig kell hajtani, ameddig megy. Ha csak racionálisan gondolkodom, akkor én is ezt tettem volna a Suzukival.

Csak ha már nem bízol abban hogy alapvető feladatát (A->B szállítás) el fogja látni, akkor az olyan mint a csalfa barátnő esete. Bár eddig még nem esett ennyire szét.
Másik meg az az élmény hogy egy ilyen autón az ember megtanul néhány dolgot, milyen hibának mik a jelei, milyen alkatrészek vannak egy autón ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.05.30 09:55:06

Idézetet írta: Matthew90 - 2012.05.29 22:19:00

Fúúúha, itt valamit nagyon benéztetek/benéztem!  :)
15 ezer kilométerenként (ami általában kevesebb mint egy év, vagy pont annyi) van cserélve olaj.
Elírtam CASTROL 5w40 van a kocsiban.  [rohog]
Az oka pedig az, hogy alapból ilyen olaj volt benne, mikor vettem, valamint az összes E12 tulaj ismerősöm ilyet tett a kocsijába!  :)


SORRY!  :wub:

Nekem is Castrol van a kocsiba az első olajcserénél Magnetic volt benne most pedig Edge igazából megmondva egyiknél se érzek különbséget, egyiket se eszi mind a 2.-vel szépen jár a motor. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.05.30 11:17:42

Idézetet írta: kleingy - 2012.05.29 21:18:09

5W30 a gyári ajánlás... :whistling:

Akkor én miért 5W40-et rakok bele?:)

Lehet hogy emiatt jobban eszi a kelleténél a kocsi az olajat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.05.30 11:31:32

Idézetet írta: sarzs - 2012.05.30 11:17:42

Akkor én miért 5W40-et rakok bele?:)
Lehet hogy emiatt jobban eszi a kelleténél a kocsi az olajat?

Most már mindegy.  ::) :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.05.30 11:37:50

Idézetet írta: kleingy - 2012.05.30 11:31:32

Most már mindegy.  ::) :)

Na szép,:))
idejárok tanácsokért, mondja itt nekem mindenki az 5W40-et
én jóhiszeműen beletöltöm, erre meg most 5W30.
Ha visszakeresném az akkori bejegyzéseket, tuti már töröltétek is, mi?
Egy bűnbanda vagytok?:)))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.05.30 11:40:25

Idézetet írta: sarzs - 2012.05.30 11:37:50

Na szép,:))
idejárok tanácsokért, mondja itt nekem mindenki az 5W40-et
én jóhiszeműen beletöltöm, erre meg most 5W30.
Ha visszakeresném az akkori bejegyzéseket, tuti már töröltétek is, mi?
Egy bűnbanda vagytok?:)))

Én csak is 5W 30 as bejegyzésekre emlékszem.  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.30 11:42:02

Idézetet írta: sarzs - 2012.05.30 11:37:50

Ha visszakeresném az akkori bejegyzéseket

Lássuk! :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.05.30 11:49:17

Én az itt olvasottak alapján tettem bele 5w 30 de a Bardi autonál is ezt ajánlották.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.05.30 11:58:57

Idézetet írta: mondi - 2012.05.30 11:42:02

Lássuk! :whistling:

Szerviz fórum: 445-446. oldal:)

Szóval: 5W  30 vagy 40?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.05.30 12:34:05

Idézetet írta: sarzs - 2012.05.30 11:17:42

Akkor én miért 5W40-et rakok bele?:)

Lehet hogy emiatt jobban eszi a kelleténél a kocsi az olajat?

Dehogy!
Az 5W-40 is rendben van. Nem ettől fogja neked enni az olajat.
Mivel sokat mész vele, feltételezem, hogy minimális a hideg motorral való használat. Nomármost, ha üzemmelegen megy az autó, szinte minimális használatnak van csak kitéve még egyenletes autópályatempó mellett is.
Az 5W-30 olaj leginkább csak könnyebb futású lehet, ezáltal némileg alacsonyabb lesz/lehet a fogyasztása az autónak tőle, de, hogy nem fut kevesebbet egy vvt-i az 5W-40-nel, mint a 30-assal, arra meg merek esküdni.
Mégegyszer: A használati mód nagyságrendileg többet számít, mint a 30-as, vagy 40-es meleg oldali viszkozitás. Ráadásul, Te Castrol olajat használsz, ami jó. Ne aggódj, nagy valószínűséggel nem az olaj a lúdas, hanem a gyári hibás gyűrű... szerintem.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.05.30 12:37:20

Idézetet írta: sarzs - 2012.05.30 11:37:50

Na szép,:))
idejárok tanácsokért, mondja itt nekem mindenki az 5W40-et
én jóhiszeműen beletöltöm, erre meg most 5W30.
Ha visszakeresném az akkori bejegyzéseket, tuti már töröltétek is, mi?
Egy bűnbanda vagytok?:)))

Hasonlítsd össze az azonos gyártó 5W-30 és 5W-40 olajainak adatlapját!  :flowers:
Segítek: A Castrol esetében - akármilyen meglepő is - nincs sűrűségbeli különbség a 30-as és 40-es melegoldalú olajok között!
Alapolajuk ugyanaz, az eljárás mindkettő esetében HC (hidrokrakk). A különbséget a minimálisan eltérő adalékolás jelenti mindössze.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.05.30 13:01:14

Idézetet írta: bepi81 - 2012.05.30 12:34:05

Dehogy!
Az 5W-40 is rendben van. Nem ettől fogja neked enni az olajat.
Mivel sokat mész vele, feltételezem, hogy minimális a hideg motorral való használat. Nomármost, ha üzemmelegen megy az autó, szinte minimális használatnak van csak kitéve még egyenletes autópályatempó mellett is.
Az 5W-30 olaj leginkább csak könnyebb futású lehet, ezáltal némileg alacsonyabb lesz/lehet a fogyasztása az autónak tőle, de, hogy nem fut kevesebbet egy vvt-i az 5W-40-nel, mint a 30-assal, arra meg merek esküdni.
Mégegyszer: A használati mód nagyságrendileg többet számít, mint a 30-as, vagy 40-es meleg oldali viszkozitás. Ráadásul, Te Castrol olajat használsz, ami jó. Ne aggódj, nagy valószínűséggel nem az olaj a lúdas, hanem a gyári hibás gyűrű... szerintem.  ;)

Egy pici helyesbítés: Végül ENEOS ( Japan nr.1) olaj mellett döntöttem a Castrol helyett ( Árban ugyanaz volt)
rosszul tettem?:)

Robi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.05.30 13:33:41

nem

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.31 10:39:55

Na jött a telefon:
Legegyszerűbb mindkét munkahengert cserélni, valamelyik elfáradt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.31 10:54:15

Mennyi pénz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.31 11:05:18

Idézetet írta: mondi - 2012.05.31 10:54:15

Mennyi pénz?

Csak felhívott hogy próbálgatta ő is mi lehet a baj, fogalma sincs hogy sikerült elgurulnom hozzá, nem egyszerű levegősödésről van szó, totál összevissza járnak a munkahengerek benne.
Árat még nem tud, csak megkérdezte mehet e a rendelés, ha kap árajánlatot visszahív.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.05.31 11:28:12

Nézd pozitívan, a kuplungod a következő 10 évre tutira rendben lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.05.31 11:44:14

Én mindig pozitívan nézek mindent, még kicsit szoknom kell a bármikor bedöglő gépre költés érzését, de majd ha lakásom és/vagy kölköm lesz nem fogok annyira kétségbeesni :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.02 23:25:09

Idézetet írta: sarzs - 2012.05.30 13:01:14

Egy pici helyesbítés: Végül ENEOS ( Japan nr.1) olaj mellett döntöttem a Castrol helyett ( Árban ugyanaz volt)
rosszul tettem?:)

Robi

Eneos jó, Castrollal vigyázatok, hamisítják :(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2012.06.02 23:33:10

Idézetet írta: Yautja - 2012.06.02 23:25:09

Eneos jó, Castrollal vigyázatok, hamisítják :(

Inkább csak hamisíthatják  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.02 23:36:28

Láttam hamist...alig lehet észrevenni a különbséget.
De nem mondom ne vegyetek, de csak biztos forrásból. Mert különben jó olaj...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.06.03 10:38:20

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.05.28 16:17:31

Köszi!Már meg is rendeltem a 4300ast!
Ugyanott Champion olajszűrőt,remélem akkor ez megoldja a problémát!
Köszi!

Sziasztok!

A hidegindításkor való kerrenést nem oldotta meg az LM TOPTEC 4300 5W-30-as olajra és MANN(Unixban azt mondták ez a gyárival megegyező minőségű) olajszűrőre való csere.További ötletek?
Videó a kerrenésről 5.másodpercnél:

Bé

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.03 10:45:57

Idézetet írta: sarzs - 2012.05.30 13:01:14

Egy pici helyesbítés: Végül ENEOS ( Japan nr.1) olaj mellett döntöttem a Castrol helyett ( Árban ugyanaz volt)
rosszul tettem?:)

Robi

Azt mondják,h az eneos jó cucc. Mazdákhoz tán az a gyári ajánlott olaj!?
ma kaptam 3 flakon  sustinát, 5w30. Aranybarna 4l kiszerelés. Egy időre biztositva van az olajcseréhez az anyag.
105ezres szervizre "hozott olajjal" érkezek 8200km mulva:-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.06.03 20:30:34

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.06.03 10:38:20

Sziasztok!

A hidegindításkor való kerrenést nem oldotta meg az LM TOPTEC 4300 5W-30-as olajra és MANN(Unixban azt mondták ez a gyárival megegyező minőségű) olajszűrőre való csere.További ötletek?
Videó a kerrenésről 5.másodpercnél:

Bé

Így már nehezebb a helyzet. Az olajnyomás lámpa egyébként ilyenkor mennyire hamar alszik el? Semmit sem változott?
Láncra jó lenne ránézni, feszítőjére, szelepekre...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.06.03 21:23:44

Idézetet írta: Xanyi - 2012.06.03 20:30:34

Így már nehezebb a helyzet. Az olajnyomás lámpa egyébként ilyenkor mennyire hamar alszik el? Semmit sem változott?
Láncra jó lenne ránézni, feszítőjére, szelepekre...

Indítás után egyből kialszik!
Most elviszem szakszervízbe!Gondolom nem lesz olcsó,de mást nem tudok.Majd jelentkezem ha van vmi!

Bé

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.06.06 17:36:47

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.06.03 21:23:44

Indítás után egyből kialszik!
Most elviszem szakszervízbe!Gondolom nem lesz olcsó,de mást nem tudok.Majd jelentkezem ha van vmi!

Bé

No mégiscsak olcsó volt.Kereken nulla forint.
Amit mondtak : kipróbálták gyári szűrővel,úgyis kerreg,feszítőpatron,lánc jó(hogy ezt honnan veszik nem tudom,le biztos nem bontották az oldalát).
Kérdeztem nem e a VVT-i adja a hangot,azt mondták az indításkor zárt rendszer,3000es fordulatszám felett kerül bele olaj,így az kizárva.
Ami még lehetséges szerintük,hogy a lánc nem feszül meg egy pillanatra,de ezzel együtt kell élni,így kell elfogadni,majd talán ha a feszítőpatron eggyel beljebb ugrik(ez egy fogasléces kis bisz ***) talán akkor abbahagyja.
Nesze neked! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.06.06 21:33:58

Na hazahoztam a színesfémet szakitól, kicsit elmúlt a depim.
Persze szaki megdicsérte hogy milyen szép és jó autó ez, miután a múltkori 70 mellé még leszurkoltam 35 kékfrankost, most állítólag 10 évig ehhez az alkatrészhez nem kell nyúlni.
Jah, amíg szakinál volt, megtelt a város E11-esekkel. Minden bokorban lapult egy. Hazafelé már csak egy merészkedett ki.  :clap:
Láttam egy kombi E11-est C-s rendszámmal nyóckerben, na azt nem tudom hogy lehetett összehozni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.06 21:36:12

ezüst volt...C rendszámmal. tetőcsomagtartóval...énis láttam azt ma a rakparton parlament előtt haladt északra.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.06.07 08:39:44

Robi, Te mindenhol ott vagy  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2012.06.07 08:50:14

Én is láttam egy E11-et, Cxx rendszámmal (jó eséllyel ugyanazt láttuk); ahhoz képest, hogy az én Corollám EFU volt, '93-as, '90-től vezették be ezeket a táblákat...  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.06.07 09:06:53

Idézetet írta: MFerenc - 2012.06.07 08:50:14

Én is láttam egy E11-et, Cxx rendszámmal (jó eséllyel ugyanazt láttuk); ahhoz képest, hogy az én Corollám EFU volt, '93-as, '90-től vezették be ezeket a táblákat...  :hmmmm:

Lehet hogy 1993-ban külföldről hozattak be egy 1997-eset?  :hmmmm:
Vagy a nyóckeren van a sztoriban a hangsúly?  :whistling:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.07 09:38:45

Idézetet írta: Funkii - 2012.06.07 08:39:44

Robi, Te mindenhol ott vagy  :)

Hát mindenhol nem,csak ahol épp vagyok! :-)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.07 09:40:42

Idézetet írta: MFerenc - 2012.06.07 08:50:14

Én is láttam egy E11-et, Cxx rendszámmal (jó eséllyel ugyanazt láttuk); ahhoz képest, hogy az én Corollám EFU volt, '93-as, '90-től vezették be ezeket a táblákat...  :hmmmm:

Ja,hogy cxx rendszám?
Én C-Cxxx rendszámost láttam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2012.06.07 09:46:54

Ja, akkor félreértettem. Én kimondottan C..-... rendszámost láttam, ezért tűnt fel. ~97-ben hogy kapott C-t? Vagy rosszul tudom, mikor jött be ez a típus?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.06.07 09:52:13

Idézetet írta: MFerenc - 2012.06.07 09:46:54

Ja, akkor félreértettem. Én kimondottan C..-... rendszámost láttam, ezért tűnt fel. ~97-ben hogy kapott C-t? Vagy rosszul tudom, mikor jött be ez a típus?

Jaja, 97-es típus.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.07 16:16:32

Régebben volt olyan, hogy a régebbről megmaradt rendszámokat kiszórták. Nálunk a városban volt egy fickó, és olyan '95 körül kapott A-s rendszámot (a régit azt hiszem elveszítette), mert megmaradt és új autókra nem adták ki, neki meg mindegy volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.09 12:20:44

A minap végre megejtettem a hàtso gumik cseréjét. Mikor àtadom a szervizben a szerelönek az autot, megtapogatja a régi hàtso gumikat és azt mondja egyenetlen a kopàs, jo lenne betervezni a hàtso lengéscsillapitok cseréjét is... Mikor felemelte az autot en is jobban szemügyre vettem a régi gumikat és bàr nem vagyok szakember, de nem làttam semmi rendellenességet, a kopàs nem volt egyik szélén sem nagyobb, szoval semmi szembetünö...! Akkor miért mondja a szaki, hogy a lengéscsillapitok oda vannak?? (jo, termeszetesen, hogy hagyjak nàluk több pénzt, de mégis...) Van ennek màs jele is a gumik kopàsàn kivül?

Hazafele jövet, ùtba esett egy màsik kis szerviz is, és gondoltam oda is benézek. Megkértem a sràcot, hogy nézzen màr Ö is az auto alà, és föleg a lengéscsillapitokra legyen figyelmes. Meg is nézte, és szerinte nincs gond velük, nincs szivàrgàs, szoval neki ez rendben van. Ekkor meséltem el neki, hogy mit ajànlottak a màsik szervizben. Erre csovàlta egy kicsit a fejét, de azt mondta, hogy a Toyotàk hàtso lengéscsillapitoinak àtlagos élettartama 80.000 km (az enyémben most valamivel több mint 78.000 km van), és valoszinü azért mondtàk ezt nekem.
De szerinte vigyem el az autot, hogy müszerrel is megmérjék a lengéscsillapitok paramétereit, nehogy a félév mùlva esedékes müszaki vizsgàn meglepetés érjen...

Szoval mit szoltok mindehhez? Van ilyen gyàri elöiràs, hogy meddig birjàk àtlagban a lengéscsillapitok, kipufogorendszer stb.? Valoban lassan be kell tervezzek lengéscsillapito cseréket, vagy mi a jele annak mikor ez megérett a cserére?
Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.06.09 12:35:19

elég baj lenne ha csak 80 ezret birnának a gyári gátlók.....böven 100 fölött kellene tudniuk  :yes:

a kopás a gumin, ha volt is  valami...... az abbol adodhat hogy elsökerék hajtás lévén könnyü a kocsi hátulja, ezért hajlamos egyenetlenül kopni a gumi
bár ez inkább az esömintás gumikra igaz, ( fürészfogasra kopnak)

szerintem leakartak huzni  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.09 12:45:01

Köszi @lasi. Szoval még autozhatok igy egy ideig, nem sürgös és nem is esedékes a csere. Ez azért megnyugtat! Rosszul is esett, hogy ilyesmit mondanak egy Corollàra...
Amùgy a régi gumik még a gyàri Dunlop-ok voltak (ezeket tapogatva szakértett a muki...), az ùjak meg most màr Michelin-ek.

Volt màr rossz tapasztalatom ezzel a szervizzel (akik, minden jel arra utal, le akartak most (is) hùzni...), ezért is vittem csak gumicserére hozzàjuk az autot, mert remélem ezen nincs mit elrontani... vagy?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.09 12:52:23

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.09 12:20:44

A minap végre megejtettem a hàtso gumik cseréjét. Mikor àtadom a szervizben a szerelönek az autot, megtapogatja a régi hàtso gumikat és azt mondja egyenetlen a kopàs, jo lenne betervezni a hàtso lengéscsillapitok cseréjét is... Mikor felemelte az autot en is jobban szemügyre vettem a régi gumikat és bàr nem vagyok szakember, de nem làttam semmi rendellenességet, a kopàs nem volt egyik szélén sem nagyobb, szoval semmi szembetünö...! Akkor miért mondja a szaki, hogy a lengéscsillapitok oda vannak?? (jo, termeszetesen, hogy hagyjak nàluk több pénzt, de mégis...) Van ennek màs jele is a gumik kopàsàn kivül?

Hazafele jövet, ùtba esett egy màsik kis szerviz is, és gondoltam oda is benézek. Megkértem a sràcot, hogy nézzen màr Ö is az auto alà, és föleg a lengéscsillapitokra legyen figyelmes. Meg is nézte, és szerinte nincs gond velük, nincs szivàrgàs, szoval neki ez rendben van. Ekkor meséltem el neki, hogy mit ajànlottak a màsik szervizben. Erre csovàlta egy kicsit a fejét, de azt mondta, hogy a Toyotàk hàtso lengéscsillapitoinak àtlagos élettartama 80.000 km (az enyémben most valamivel több mint 78.000 km van), és valoszinü azért mondtàk ezt nekem.
De szerinte vigyem el az autot, hogy müszerrel is megmérjék a lengéscsillapitok paramétereit, nehogy a félév mùlva esedékes müszaki vizsgàn meglepetés érjen...

Szoval mit szoltok mindehhez? Van ilyen gyàri elöiràs, hogy meddig birjàk àtlagban a lengéscsillapitok, kipufogorendszer stb.? Valoban lassan be kell tervezzek lengéscsillapito cseréket, vagy mi a jele annak mikor ez megérett a cserére?
Elöre is köszönöm.

Emil freyben nekem is eztmondták januárban 90ezres szervizen,h cserés a 2hátsó lengéscsili, anyag+munkadij 120körül mondták. Ezt egy szerelő haver kb.50(?) rugóból hozta volna ki,ha jol emléxem. De aztmondta,h nincs bajuk a hátsó lengcsileknek, és utána febr.végén csont nélkül átment müszakin!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.09 12:58:37

@akibor000
Hm, nem értem miért szorakoznak ezzel?? Mindenhol az a cél, hogy lehùzzàk az embert?? Nem tudom mi a megoldàs: talàn az, hogy több helyen is rà kell kérdezni mi érett meg valoban cserére és javitàsra, és ebben ez a forum is nagyon nagy segitség!!

Szoval remélem akkor nàlam se lesz gond a müszakin, ami elég valoszinü azt olvasva amit te is leirtàl...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.09 13:03:42

Ja,lehet leakartak kapni 100rugóval,anyjukat.
Nekem mondjuk már öreg, 2001nyári a kocsi,most van 96Ezer km benne,korban már ottlenne a lengcsili csere.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.09 13:16:08

Szoval a lengéscsillapitok is avulnak az idövel, még ha nem is futnak sokat? Elfogy belölük a gàz vagy olaj?

Amùgy a hàtso gumijaim mintài is még szinte kifogàstalanok és szépek voltak 6 évesen, csak màr repedeztek mindenfele és attol féltem majd akkor lesznek oda mikor nem kellene: a nyàri melegben, valamelyik autopàlyàn... ezért is cseréltem le öket, bàr még lehet birtàk volna egy ideig...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.09 13:21:47

Hát,picit eleresztik az olajat xerintem,látszik is a bal hátsón,h olajtaknyos,de az még nemgáz. Müszakin is gyári értéket mértek rajta.
A gumi milyen méretű? Fater utánfutójára keresnék 1pár használható gumit,max 50-70km/h hajt az öregem ha vontat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.09 13:28:55

Az enyémen a gyàri méret van elöl/hàtul (195/60 R15 88 V). Viszont azt a két régi Dunlop gumit amit levettek a Corollàmrol, az ott is hagytam nàluk... én sajnos nincs hol tàroljak ilyesmit, örülök, hogy az autonak van helye a parkoloban... (de szivem szerint elhoztam volna a gumikat)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.09 13:32:33

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.09 13:28:55

Az enyémen a gyàri méret van elöl/hàtul (195/60 R15 88 V). Viszont azt a két régi Dunlop gumit amit levettek a Corollàmrol, az ott is hagytam nàluk... én sajnos nincs hol tàroljak ilyesmit, örülök, hogy az autonak van helye a parkoloban... (de szivem szerint elhoztam volna a gumikat)

Jah,és majd eladják darabját 5-6rugóért!
Nekem az amugy is nagy lenne utánfutóra.
14es meg 13as felnik vannak hozzá,csak xarok a gumik.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.09 13:40:10

Idézetet írta: akibor000 - 2012.06.09 13:32:33

Jah,és majd eladják darabját 5-6rugóért!

Hàt ez egyàltalàn nem lepne meg, a "lehùzos" hozzààllàsukat làtva...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.06.09 13:41:17

A lengéscsillapítók állapotát, bármelyik maszek műszaki állomáson bemérik neked a rázópadon.
De  :hmmmm:   szerintem semmi baja, ha egy másik szaki is csak a fejét csóválta.

Nekem is a gyári van még benne.  és hibátlan /két hónapja voltam műszakin/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.09 13:44:49

@szikla2
A te autod hàny éves és hàny kilométer van benne?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.06.09 13:49:36

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.09 13:44:49

@szikla2
A te autod hàny éves és hàny kilométer van benne?

2004 es 1.6 os / nem olajevős/.  106 ezer km.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.09 13:54:25

Ertem @szikla2, és köszi a vàlaszod. Akkor a te tapasztalatod is megnyugtato a lengéscsillapitokkal és a müszaki vizsgàval kapcsolatban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.06.09 15:01:09

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.09 12:58:37

@akibor000
Hm, nem értem miért szorakoznak ezzel?? Mindenhol az a cél, hogy lehùzzàk az embert?? Nem tudom mi a megoldàs: talàn az, hogy több helyen is rà kell kérdezni mi érett meg valoban cserére és javitàsra, és ebben ez a forum is nagyon nagy segitség!!

Szoval remélem akkor nàlam se lesz gond a müszakin, ami elég valoszinü azt olvasva amit te is leirtàl...

üdv Espero!

A fejcsóválásból nem sok derül ki a lengéscsillapító állapotából, hogy nem folyik az olaj egy dolog, attól még lehet szar.
Amúgy hozzávetőleges módszer, ha megnyomkodod az adott keréknél lefelé erőteljesen a kocsit és ha kirugózás után meg is áll határozottan, akkor jó. Ha viszont imbolyog és berugózik többször is akkor csere, de ezt már a menetstanilitásban is észrevenni.

Amúgy műszakira gondolom felkészitteted valahol, ilyenkor vizsga előtt és fékátvizsgálás után szerintem alapvető egy fékpad és lengéscsillapitó ellenőrzés fék/ rázópadon. 1500-2000Ft-ért bárhol meg kell csinálniuk, elkéred a papirt róla és kész.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.09 15:10:08

@kamikaze
Köszi az ötletet. Meg fogom nyomkodni hàtul az autot mind a két keréknél. Ilyenkor a kéziféket be kell hùzni, vagy mindegy?
Amùgy a sràc a lengéscsillapitok alà is nyomott valami vasakat, gondolom azzal probàlt ott valamit feszegetni, tesztelni...
A menettulajdonsàgok szerintem jok, nem veszek észre semmi különöset; nagyobb sebességnél is stabil a kanyarokban stb.
Eddig még sosem vittem el az autoimat müszaki elötti ellenörzésekre, és mindig minden rendben volt.
Ebben a helyzetben azonban igazad van, hogy azért a minimàlis összegért megérné megnézetni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.06.09 15:35:52

Ez elég baj!

Normális helyen megnézik vizsga előtt és szólnak ha gáz van, ne bukjon meg (erre jött az az új rendelet, hogy ha bukó, akkor a műszaki eredeti időpontjáig nem veszik még el a forgalmit, addig van idő felkészíteni július 1-től asszem)

Én nem is értem, annyira hogyan lehet valaki laikus, hogy csak odagurul műszakira?  :eek: Bármi lehet 2 év alatt egy normál / kiméletes használat mellett is, ami súlyos hibának számít!
Legtöbb helyen ingyenes az átvizsgálás, ha oda viszed vizsgáztatni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.09 15:42:17

Hàt most éppen ezért szeppentem meg, mert nem is gondoltam erre az esetleges lengéscsillapitos hibàra...
De a müszakim csak jövö télen lesz, ezért probàlom sorba venni addig a teendöket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.09 19:18:07

Talàltam az interneten egy képet, amely hasonlo kopàsù hàtso gumit mutat, mint amilyenek az én régi gumijaim voltak (föleg nedves ùton jàrva vettem észre ezt). Ahonnan letöltöttem a képet ott azt mondjàk, hogy vagy a kerekek nincsenek jol kiegyensùlyozva, vagy a lengéscsillapito van elfàradva, vagy nem megfelelö geometria-béàllitàs okozhat ilyet... Most màr nem tudom mire gondoljak...?!

Amùgy az E12-es Corollàn lehet a hàtso fütomüvön àllitani (geometriàt), vagy fix?

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.06.09 19:37:09

Sziasztok!

Nem vagyok szerencsés, 2007.08-havi 1.4 D-4 D E15-ös Corollámban megdöglött a klímakompresszor csapágya.( alapjáraton vettem észre, hogy amikor megy a klíma, furcsa zörgő, súrlódó  hang jön a motortérből, irány Budakeszi Toyota Mayer mindig oda vittem a kocsit) Ott állították fel a diagnózist.Két lehetőség van
1. Csapágy csere, ami kb: 32-33,ezer forintba kerül. Munkadíj két óra= 22 ezer Ft, plusz a csapágy, ami 8-10 ezer Ft.
2. Klímakompresszor csere, anyagdíj cc. 227.000 Ft NETTÓ+ a munkadíj, amit nem tudok, hogy mennyi.

A munkafelvevővel egyeztettem, hogy ír e-mailt a TMH-nak, hogy jutányosságból állják a javítás jó részét, mert az autóban most 31.999 Km van.

Volt már ilyen tapasztalatok ilyen kevés kilóméterrel rendelkező autó esetén, vagy véleményetek szerint a TMH, hogy áll hozzá? A klímát télen is használtam, betartottam a szabályait,,

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.06.09 19:40:29

Az egyik barátom az InterCarsnal képviselő Ő 80 ezer pénzért tudna a kompresszort. Ők is szállítanak a Mayer Toyotának!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.09 19:42:03

Idézetet írta: diduka - 2012.06.09 19:37:09

...ír e-mailt a TMH-nak, hogy jutányosságból

Méltányosságból már cseréltek 50ezernél is,hallottam olyat...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.06.09 19:51:03

Köszönöm a választ.Uhh, de örülnék neki. A munkafelvevő akkor nézett nagyot amikor mondtam, hogy ez nem Dél-Afrikai, hanem eredeti Japán összeszerelés,,,,

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.06.09 19:57:01

Nem vagyok egy műszaki ember, de szerintem ez anyag hiba lehet, mert 32.000 kilométernél ne menjen tönkre egy csapágy. Lehet tudni, hogy milyen    csapágy van benne??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.09 20:11:44

Idézetet írta: diduka - 2012.06.09 19:37:09

Sziasztok!

Nem vagyok szerencsés, 2007.08-havi 1.4 D-4 D E15-ös Corollámban megdöglött a klímakompresszor csapágya.( alapjáraton vettem észre, hogy amikor megy a klíma, furcsa zörgő, súrlódó  hang jön a motortérből, irány Budakeszi Toyota Mayer mindig oda vittem a kocsit) Ott állították fel a diagnózist.Két lehetőség van
1. Csapágy csere, ami kb: 32-33,ezer forintba kerül. Munkadíj két óra= 22 ezer Ft, plusz a csapágy, ami 8-10 ezer Ft.
2. Klímakompresszor csere, anyagdíj cc. 227.000 Ft NETTÓ+ a munkadíj, amit nem tudok, hogy mennyi.

A munkafelvevővel egyeztettem, hogy ír e-mailt a TMH-nak, hogy jutányosságból állják a javítás jó részét, mert az autóban most 31.999 Km van.

Volt már ilyen tapasztalatok ilyen kevés kilóméterrel rendelkező autó esetén, vagy véleményetek szerint a TMH, hogy áll hozzá? A klímát télen is használtam, betartottam a szabályait,,

Nem értem ezeket az E-15-öseket. Nekem (is) eddig csak csapágygondjaim voltak. Tavaly a generátorcsapágy volt cserés (27eFt volt a Mayernél) most meg a váltoban kellett(szerencsére csak) csapágyat cserélni :D
Én is feltettem Mayeréknak a szavatossági kérdést, de nem biztattak sokkal, mert  ilyen kopó alkatrészre nem szoktak elfogadni (nem vállalja be a Toyota) Max pl ha a váltóház elreped.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.06.09 20:22:27

Amennyiben teljesen elzárkózik a TMH, akkor csinálok egy kis reklámot Nekik, de abban nem lesz köszönet.Mennyi km. van az autódban??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.06.09 20:26:02

Azért volt, és van Toyotám, mert bízom a jelben,,,

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.06.09 20:53:54

Idézetet írta: diduka - 2012.06.09 20:26:02

Azért volt, és van Toyotám, mert bízom a jelben,,,

Vegyél 2000 év előtti gyártásút. Azokat még nem a fogyasztói társadalmaknak tervezték...
A 2000 utáni Toyoták is jobbak mint más márkák, de már nem az a legendás megbízhatóság jellemzi őket mint előtte.
Természetesen ez csak az én véleményem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.09 21:10:02

Idézetet írta: diduka - 2012.06.09 20:22:27

Amennyiben teljesen elzárkózik a TMH, akkor csinálok egy kis reklámot Nekik, de abban nem lesz köszönet.Mennyi km. van az autódban??

54e. Csinálhatsz reklámot :D Még messze ők a legrendessebbek!! Ők max közbenjárnak, de nem vállalhatják be mondjuk a klimakompresszor cseréjét a saját zsbükre.Asszem ezt meg lehet érteni.
Tudod mit mondtak a Sakuránál? 1 csapágy+ munka100-as, a 2db(elöl, hátul ) az 250, ha más baj van vele, akkor a csillagos ég.
Mayernél a kettő cseréje 90 volt
(az elsö csapágy cseréhez nem kell kivenni a váltót ezért a munka csak 3,5 óra, ha hátsó cseréje is kell az 8,5 óra,de ők megoldották ugy hogy a közepét kiszedték és úgy huzták ki...- mindegy pontossan nem értem, lényeg, nem kellett kivenni a váltót)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.09 21:16:14

Idézetet írta: FUBA - 2012.06.09 20:53:54

Vegyél 2000 év előtti gyártásút. Azokat még nem a fogyasztói társadalmaknak tervezték...
A 2000 utáni Toyoták is jobbak mint más márkák, de már nem az a legendás megbízhatóság jellemzi őket mint előtte.
Természetesen ez csak az én véleményem.

Ebben van valami: ma már nem cél, hogy egy alkatrész szétszedhető, felujitható legyen (pl autószerelőnél) Régen az üvegeket ujra lehetett hasznositani, de egy ragasztottal mit kezdesz? stb
A mai autók össze vannak szedve a világ minden tájáról, beszállitóktól. Pl a japán Corollámba hogy kerül Bosch fékrendszer? Elvitték Japánba :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.06.09 21:21:35

diduka
Pont a TMH-nak csinálni negatív reklámot, akik az összes márka közül a legtöbb hibát nyelik be még garanciaidő után is? Viszont illene azt is megérteni, hogy nem vállalhat át a TMH minden egyes meghibásodást garancia után, hiszen annak hol lenne a vége?

akibor000
Hidd el, márkakereskedés biztosan nem akar lerántani. Ha azt mondták rossz a lengéscsillapító, akkor biztos vagyok benne, hogy úgy is van. Ha van kedved egy kicsit foglalkozni vele, emeld fel a hátulját az autónak (mindkét oldalt), és próbáld meg a kereket jó erősen megfogva felvelé nyomogatni. Valószínüleg tartom, hogy mozogni fog, pedig nem szabadna neki. Ennek oka, hogy a lengéscsillapító azon a pár centin van megkopva, ahol a legtöbbet dolgozik. Ezt viszont a mérőpad nem mutatja ki, hiszen az nagyobb mozgásra kényszeríti, ahol viszont jó a csillapítás.
Ez érezhető menet közben is, csak mivel folyamatosan rosszabbodik így hozzászoksz, nem veszed észre.
Pláne ha még folyat is, annak már vége...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.09 21:23:54

Ja,az enyém már ereszti az olajat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.09 21:32:26

@Xanyi, @akibor000
Egy kis pontositàs, amit kifelejtettem a beszàmolombol: NEM màrkaszervizeknél jàrtam, tehàt nem ök mondtak véleményt a lengéscsillapitokrol.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.06.09 23:22:11

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.09 12:20:44

A minap végre megejtettem a hàtso gumik cseréjét. Mikor àtadom a szervizben a szerelönek az autot, megtapogatja a régi hàtso gumikat és azt mondja egyenetlen a kopàs, jo lenne betervezni a hàtso lengéscsillapitok cseréjét is... Mikor felemelte az autot en is jobban szemügyre vettem a régi gumikat és bàr nem vagyok szakember, de nem làttam semmi rendellenességet, a kopàs nem volt egyik szélén sem nagyobb, szoval semmi szembetünö...! Akkor miért mondja a szaki, hogy a lengéscsillapitok oda vannak?? (jo, termeszetesen, hogy hagyjak nàluk több pénzt, de mégis...) Van ennek màs jele is a gumik kopàsàn kivül?

Hazafele jövet, ùtba esett egy màsik kis szerviz is, és gondoltam oda is benézek. Megkértem a sràcot, hogy nézzen màr Ö is az auto alà, és föleg a lengéscsillapitokra legyen figyelmes. Meg is nézte, és szerinte nincs gond velük, nincs szivàrgàs, szoval neki ez rendben van. Ekkor meséltem el neki, hogy mit ajànlottak a màsik szervizben. Erre csovàlta egy kicsit a fejét, de azt mondta, hogy a Toyotàk hàtso lengéscsillapitoinak àtlagos élettartama 80.000 km (az enyémben most valamivel több mint 78.000 km van), és valoszinü azért mondtàk ezt nekem.
De szerinte vigyem el az autot, hogy müszerrel is megmérjék a lengéscsillapitok paramétereit, nehogy a félév mùlva esedékes müszaki vizsgàn meglepetés érjen...

Szoval mit szoltok mindehhez? Van ilyen gyàri elöiràs, hogy meddig birjàk àtlagban a lengéscsillapitok, kipufogorendszer stb.? Valoban lassan be kell tervezzek lengéscsillapito cseréket, vagy mi a jele annak mikor ez megérett a cserére?
Elöre is köszönöm.

Hát, nekem pont 80-90e körül kezdett ereszteni az egyik hátsó csillapító. Vizsga előtt voltam, így párban cserléltem a 2-t Monroe-ra, 10en valahányezer volt darabja. A gyáriakat persze megtartottam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CSiVi - 2012.06.10 00:07:22

Sziasztok!

Egyik ismerősöm vett egy E11-es frissített Corollát (1.4 VVTi Sedan) A vétel előtt elvitte a szerelőjéhez, aki azt mondta, hogy a sebességváltót nemsokára javítani/cserélni kell, már hallja a hangján. Ráadásul még azt is mondta, hogy ez típushiba.   :eek:  Azt még el tudom képzelni hogy egy-egy váltót valaki széthajt, de hogy ez típushiba lenne az számomra furcsa. Volt valakinek ilyen élménye az autójával vagy hallott ilyesmiről?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.06.10 00:17:38

Típushibának nem nevezhető, inkább jellemző hogy elég durva, nem az a vaj puha kapcsolású, de pontos! Nem halottam ilyen jellegű típushibáról.

Idézetet írta: CSiVi - 2012.06.10 00:07:22

Sziasztok!

Egyik ismerősöm vett egy E11-es frissített Corollát (1.4 VVTi Sedan) A vétel előtt elvitte a szerelőjéhez, aki azt mondta, hogy a sebességváltót nemsokára javítani/cserélni kell, már hallja a hangján. Ráadásul még azt is mondta, hogy ez típushiba.   :eek:  Azt még el tudom képzelni hogy egy-egy váltót valaki széthajt, de hogy ez típushiba lenne az számomra furcsa. Volt valakinek ilyen élménye az autójával vagy hallott ilyesmiről?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.06.10 10:16:43

Idézetet írta: OldPiet - 2012.06.09 21:10:02

54e. Csinálhatsz reklámot :D Még messze ők a legrendessebbek!! Ők max közbenjárnak, de nem vállalhatják be mondjuk a klimakompresszor cseréjét a saját zsbükre.Asszem ezt meg lehet érteni.
Tudod mit mondtak a Sakuránál? 1 csapágy+ munka100-as, a 2db(elöl, hátul ) az 250, ha más baj van vele, akkor a csillagos ég.
Mayernél a kettő cseréje 90 volt
(az elsö csapágy cseréhez nem kell kivenni a váltót ezért a munka csak 3,5 óra, ha hátsó cseréje is kell az 8,5 óra,de ők megoldották ugy hogy a közepét kiszedték és úgy huzták ki...- mindegy pontossan nem értem, lényeg, nem kellett kivenni a váltót)

Idézetet írta: FUBA - 2012.06.09 20:53:54

Vegyél 2000 év előtti gyártásút. Azokat még nem a fogyasztói társadalmaknak tervezték...
A 2000 utáni Toyoták is jobbak mint más márkák, de már nem az a legendás megbízhatóság jellemzi őket mint előtte.
Természetesen ez csak az én véleményem.

Volt egy 1994-es E 10 EE 101 XLI Corollám, amivel semmi baj nem volt, 235.000Km-el adtam el. gyári kuplunggal stb.. Na az egy örök darab volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.06.10 10:19:33

Idézetet írta: Xanyi - 2012.06.09 21:21:35

diduka
Pont a TMH-nak csinálni negatív reklámot, akik az összes márka közül a legtöbb hibát nyelik be még garanciaidő után is? Viszont illene azt is megérteni, hogy nem vállalhat át a TMH minden egyes meghibásodást garancia után, hiszen annak hol lenne a vége?

 Igazad van, de én nem tudom megemészteni, hogy ilyen kevés Km-el, ez történik. Megadja magát a csapágy. Tudja valaki, hogy milyen csapágy való bele??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.06.10 10:49:43

Sztetek az hogy a motoromon itt-ott ilyen filces jelölések vannak, arra utal, hogy már meg volt bontva?   :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.10 11:47:54

Milyen jelölések?
A vezérlésnél, akkor csak vezérlés csere volt...

Ha máshol, akkor bontva volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.06.10 11:58:24

Idézetet írta: Yautja - 2012.06.10 11:47:54

Milyen jelölések?
A vezérlésnél, akkor csak vezérlés csere volt...

Ha máshol, akkor bontva volt.

Hát pl a szelepfedél és az oldaldekni össze van jelölve, meg mintha lenne még 1-2 jel az oldaldekninél-hengerfejnél..  Lehet hogy a vezérlésállító volt cserélve  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.10 12:14:08

Milyen motor? Szíjas, láncos?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.06.10 12:47:32

Idézetet írta: Yautja - 2012.06.10 12:14:08

Milyen motor? Szíjas, láncos?

Vvti. Tehát láncos :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.10 13:16:02

Mennyi km van a motorban?
De előfordul, hogy lánc szettet cseréltek...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.06.10 14:12:47

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.06.10 10:49:43

Sztetek az hogy a motoromon itt-ott ilyen filces jelölések vannak, arra utal, hogy már meg volt bontva?   :hmmmm:

üdv!

Előfordulhatnak gyári jelölések is, pl egy garanciában visszahívott autón így jelölik meg a cserélt alkatrész, ami különböző színű is lehet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.06.10 14:40:30

Idézetet írta: Yautja - 2012.06.10 13:16:02

Mennyi km van a motorban?
De előfordul, hogy lánc szettet cseréltek...

Én 82e-rel vettem 2009ben. A Toyota rendszerében 2006 májusig van benne az autó ,akkor 41e volt benne, de nincs tudomásom róla hogy a motort bontogatták volna(legalábbis nem mondta az ismerősöm, aki utánanézett). Utána már a tulaj elmondása szerint a Hondánál volt szervizelve okosba, mert van ott egy haverja.
Nem hiszem hogy láncot cseréltek volna, viszont a vezérlésállítót kellett cseréni pár Toyotán úgy tudom. Szóval nem, kizárt hogy ez volt.
Igazából nem izgat nagyon a dolog, csak kiváncsiság.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.10 21:09:41

Idézetet írta: Xanyi - 2012.06.09 21:21:35

diduka
Pont a TMH-nak csinálni negatív reklámot, akik az összes márka közül a legtöbb hibát nyelik be még garanciaidő után is? Viszont illene azt is megérteni, hogy nem vállalhat át a TMH minden egyes meghibásodást garancia után, hiszen annak hol lenne a vége?

TMH igenis megérdemli a negatív reklámot. Amikor a váltóm miatt írtam nekik még csak válaszra sem méltettak, majd telefonon felhívtam őket és kiderült, hogy megkapták a levelet, de  :censored: válaszolni. Szóval ez csak legenda, hogy mennyi mindent benyelnek (én nem is ezt kértem, de egy normális választ elvártam volna).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.10 21:12:01

Idézetet írta: CSiVi - 2012.06.10 00:07:22

Sziasztok!

Egyik ismerősöm vett egy E11-es frissített Corollát (1.4 VVTi Sedan) A vétel előtt elvitte a szerelőjéhez, aki azt mondta, hogy a sebességváltót nemsokára javítani/cserélni kell, már hallja a hangján. Ráadásul még azt is mondta, hogy ez típushiba.   :eek:  Azt még el tudom képzelni hogy egy-egy váltót valaki széthajt, de hogy ez típushiba lenne az számomra furcsa. Volt valakinek ilyen élménye az autójával vagy hallott ilyesmiről?

Tipusiba bizony a C150-es váltóknál. Nekem is volt. Márkaszervízben a csapágyak cseréke 80 ezer, a 3-as szinkron drágább. Nekem mindkettő összejött, 270 ezer volt a vége. Sőt a toyota is tud róla, hogy tipushiba, de nem foglalkoznak vele. 1.6-os váltó kell bele, plug&play de jóval erősebb szerkezett (azonos áttételezéssel).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.06.10 21:35:28

Idézetet írta: mondi - 2012.06.10 21:09:41

TMH igenis megérdemli a negatív reklámot. Amikor a váltóm miatt írtam nekik még csak válaszra sem méltettak, majd telefonon felhívtam őket és kiderült, hogy megkapták a levelet, de  :censored: válaszolni. Szóval ez csak legenda, hogy mennyi mindent benyelnek (én nem is ezt kértem, de egy normális választ elvártam volna).

Ok, legenda...  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.10 21:38:02

Idézetet írta: Xanyi - 2012.06.10 21:35:28

Ok, legenda...  :szemez:

Ok, nem legenda, de nem kell nagy fehér istenként tisztelni őket, amikor még egy elég normális hangvételű levélre sem képesek reagálni. Még annyit sem, hogy nem tudunk mit tenni, köszönjük, hogy a Toyotát választotta...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.06.10 21:39:03

Idézetet írta: CSiVi - 2012.06.10 00:07:22

Sziasztok!

Egyik ismerősöm vett egy E11-es frissített Corollát (1.4 VVTi Sedan) A vétel előtt elvitte a szerelőjéhez, aki azt mondta, hogy a sebességváltót nemsokára javítani/cserélni kell, már hallja a hangján. Ráadásul még azt is mondta, hogy ez típushiba.   :eek:  Azt még el tudom képzelni hogy egy-egy váltót valaki széthajt, de hogy ez típushiba lenne az számomra furcsa. Volt valakinek ilyen élménye az autójával vagy hallott ilyesmiről?

Miből lehet hallani hogy egy váltó hibás?
Elmúlt két hónap miatt már üldözési mániám van váltó/kuplung témakörben :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.10 21:44:23

Nekem két dolog volt: A csapágy: terhelésen (emelkedő, gyorsítás) kerepelő hangja volt, később már sík úton is.
Szikron: egyre nehezebben tudod betenni az adott sebességbe (különösen visszaváltáskor érdekes), később pedig időnként egyáltallán nem. Jellemzően a 3-as szokta feladni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.06.10 21:57:55

Idézetet írta: mondi - 2012.06.10 21:44:23

Nekem két dolog volt: A csapágy: terhelésen (emelkedő, gyorsítás) kerepelő hangja volt, később már sík úton is.
Szikron: egyre nehezebben tudod betenni az adott sebességbe (különösen visszaváltáskor érdekes), később pedig időnként egyáltallán nem. Jellemzően a 3-as szokta feladni.

Na olyan még pont nincs ... :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.06.11 16:07:33

Idézetet írta: CSiVi - 2012.06.10 00:07:22

Egyik ismerősöm vett egy E11-es frissített Corollát (1.4 VVTi Sedan) A vétel előtt elvitte a szerelőjéhez, aki azt mondta, hogy a sebességváltót nemsokára javítani/cserélni kell, már hallja a hangján. Ráadásul még azt is mondta, hogy ez típushiba.  :eek:  Azt még el tudom képzelni hogy egy-egy váltót valaki széthajt, de hogy ez típushiba lenne az számomra furcsa. Volt valakinek ilyen élménye az autójával vagy hallott ilyesmiről?

E11-nél nincs típushiba a váltónál (max userhiba miatt lehet tönkretenni). Az E12-eseknél - a mondi által említett példa - az utolsó szériában volt több hibás darab.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.11 16:13:36

Igaz, nem tipushiba, egyszerűen rossz konstrukció. Az E12 gyártásának utolsó félévében (2006. második fele) ez még párosult rossz anyagokból történő, rossz összeszerelési minőséggel (akkor került Lengyelországba a váltók gyártása, és az elején sok gond volt ezekkel). Ez már tekinthető típushibának.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.06.11 20:27:34

Szasztok! Igaz a mondás, "hogy ha nincs baj, veszünk". Ma végre felszereltettem a Rav 4 es toyota szívó oldali alkatrészeit a corollára, szívócsövet, pillangószelepet, beömlő egységet. Az alapjáratom elég fura lett, gondolom annak be kell állítódnia, vagy tisztulni az alkatrészeknek, mert sokat álltak. Viszont, olyan éktelen nyikorgás, huhogás, fütyülés jön most a motorból, hogy ciki vele az utcán menni. Nem a bordásszíjj az, mert azt most cseréltem, de ettő függetlenül az is nyikorog kicsit, mert a feszítőt még nem cseréltem. TEljesen fura, csak 2000 alatt jön elő, és ha leállítom a motort, még a légszűrő visszafújásakor is sípol egyet, mint egy vonatfütty. Szerintetek mi lehet ez?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.06.11 20:36:06

Kérdésem lenne.
2007-s Corolla Luna biztonsági öv sípoló ***t hogy lehet kivenni, nagyon idegesít.
Tudom be kell kapcsolni de ha mégsem?
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.11 20:37:56

Csak kérdezem, milyen olyan eset van, ami indokolja, hogy ne kapcsold be?
Szerintem itt erre nem fogsz tanácsot kapni, még akkor sem ha esetleg tudjuk a megoldást.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.06.11 20:44:35

Idézetet írta: mondi - 2012.06.11 20:37:56

Csak kérdezem, milyen olyan eset van, ami indokolja, hogy ne kapcsold be?
Szerintem itt erre nem fogsz tanácsot kapni, még akkor sem ha esetleg tudjuk a megoldást.

Szerintem egy parkolás alatt kibírható, ha meg nem, marad a hátad mögött átkötés, vagy gondolom lehet még kapni üres csatot, amit csak bedugsz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.11 20:59:15

Idézetet írta: mondi - 2012.06.11 20:37:56

Csak kérdezem, milyen olyan eset van, ami indokolja, hogy ne kapcsold be?
Szerintem itt erre nem fogsz tanácsot kapni, még akkor sem ha esetleg tudjuk a megoldást.

Szervizben  tudják  hogyan kell kikapcsolni, én többször kértem, hogy programozzák ki ,meg is tették, de ujabbann nem szóltam nekik . (pl elfelejti, ha le volt kötve az aku)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.06.11 22:24:52

Idézetet írta: Yocee - 2012.06.11 20:27:34

Ma végre felszereltettem a Rav 4 es toyota szívó oldali alkatrészeit a corollára, szívócsövet, pillangószelepet, beömlő egységet.

Miért is? :eek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.06.11 22:29:21

Idézetet írta: mondi - 2012.06.11 20:37:56

Csak kérdezem, milyen olyan eset van, ami indokolja, hogy ne kapcsold be?

Egyetértek.
Egyszerűen nem értem, hogy felnőtt emberek hogy nem képesek felfogni, hogy már városi sebességnél is halálos lehet egy karambol öv nélkül, elöl-hátul egyaránt.  :nonono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.11 22:35:42

Idézetet írta: gomzol - 2012.06.11 22:29:21

Egyetértek.
Egyszerűen nem értem, hogy felnőtt emberek hogy nem képesek felfogni, hogy már városi sebességnél is halálos lehet egy karambol öv nélkül, elöl-hátul egyaránt.  :nonono:

Nem erről van szó! Parkoláskor kiszállok kinyitom a garázst visszaülök és idegesit a csipogás beálláskor. Mert nincs önműködö garázskapu, nem is akarok. Vagy máshol kiállok a kertből stb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.06.11 22:39:18

Idézetet írta: OldPiet - 2012.06.11 22:35:42

Nem erről van szó! Parkoláskor kiszállok kinyitom a garázst visszaülök és idegesit a csipogás beálláskor. Mert nincs önműködö garázskapu, nem is akarok. Vagy máshol kiállok a kertből stb.

És azt a 20 mp-t annyira nem tudod kibírni? Ez komoly?
 :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.11 22:44:06

Idézetet írta: bepi81 - 2012.06.11 22:39:18

És azt a 20 mp-t annyira nem tudod kibírni? Ez komoly?
 :ph34r:

Igen még a rádiót is kikapcsolom: a két tükörtől 2-2cm van az ajtófélvasig :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2012.06.11 23:25:26

A becsatolása 2 mp. Ha már annyira idegesít  :flowers:

Szóval megszokni, hogy mindig bekötöm, pár napig (hétig) tartott. És nincs vele gond.
Egyébként az Avensis már okos ezen a téren: kb 20 Km/h-ig nem kiabál, tolatáskor meg egyáltalán nem  ;) (tudom, sok millió +-t fizettem érte  :D)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.06.12 07:43:08

Idézetet írta: OldPiet - 2012.06.11 22:35:42

Nem erről van szó! Parkoláskor kiszállok kinyitom a garázst visszaülök és idegesit a csipogás beálláskor. Mert nincs önműködö garázskapu, nem is akarok. Vagy máshol kiállok a kertből stb.

Az enyém 15 km/h alatt nem csipog.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.12 07:54:24

Ha megyek, egyébként mindig bekötöm magam, nem kell hogy az autó okoskodjon :D
Max azért jó, mert így olyan utas is beköti magát aki nem akarja, vagy nem szokta meg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.12 08:05:56

Én ha megyek a munkahelyemre ott is ki kell szállni kinyitni a kaput (be kell csengetni és ahhoz ki kell szállni) de máshol is van ilyen. Nekem nem probléma, mindig bekapcsolom (vagy kibírom azt a pár másodpercet, ameddig csipog, de ez nagyon ritka). Nem is értem ez miért probléma? Ha én beülök az autóba automatikusan kötöm is be az övet...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.12 08:17:09

Idézetet írta: mondi - 2012.06.12 08:05:56

Én ha megyek a munkahelyemre ott is ki kell szállni kinyitni a kaput (be kell csengetni és ahhoz ki kell szállni) de máshol is van ilyen. Nekem nem probléma, mindig bekapcsolom (vagy kibírom azt a pár másodpercet, ameddig csipog, de ez nagyon ritka). Nem is értem ez miért probléma? Ha én beülök az autóba automatikusan kötöm is be az övet...

Nem probléma, csak jobb lenne ha nem lenne. :D Egyébként már 2 éve nekem sincs kiiktatva,mert mindig elfelejtek szólni a szervizben. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: viziborz - 2012.06.12 09:09:23

Sziasztok

Technikai jellegű kérdésem lenne. Segítség kell, hogy kell kibontani az Aurisban az autórádiót és környékén lévő műanyag paneleket. Nem szeretném eltörni. A telefon kihangosítót kell megtalálnom ami utólag lett beletéve.

Előre is köszi :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.06.12 12:11:38

Idézetet írta: Yocee - 2012.06.11 20:27:34

Szasztok! Igaz a mondás, "hogy ha nincs baj, veszünk". Ma végre felszereltettem a Rav 4 es toyota szívó oldali alkatrészeit a corollára, szívócsövet, pillangószelepet, beömlő egységet. Az alapjáratom elég fura lett, gondolom annak be kell állítódnia, vagy tisztulni az alkatrészeknek, mert sokat álltak. Viszont, olyan éktelen nyikorgás, huhogás, fütyülés jön most a motorból, hogy ciki vele az utcán menni. Nem a bordásszíjj az, mert azt most cseréltem, de ettő függetlenül az is nyikorog kicsit, mert a feszítőt még nem cseréltem. TEljesen fura, csak 2000 alatt jön elő, és ha leállítom a motort, még a légszűrő visszafújásakor is sípol egyet, mint egy vonatfütty. Szerintetek mi lehet ez?

üdv!
Nem tudom, hogy gondoltad, hogy a Rav4 kompatibilis a Corollával...
Ennyire azért nem lego a dolog. A gyárban azért összehangolták ezeket, nem hinném, hogy egyszerü csereberével jobb lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.06.12 19:34:24

Úgy látszik öv dolgában különbözőek vagyunk.
Átmegyek anyósomhoz 500m két parkolón kersztül, ha nem kapcsolom be az övet sincs semmi, szerintem.
Ami a fegyelmet illeti nem ezen múlik hogy az emberek bekapcsolják vagy nem.
Soha egy kocsimban sem volt csipogó, pedig 40év alatt volt néhány és többnyire használtam, az övet.
Aki annyira nem akarja úgy sem fogja bekapcsolni.
Ha jól tudom a taxisoknak vagy rendőröknek nem kell miért is nem mennek csak 5km-rel?

(Szerintem itt erre nem fogsz tanácsot kapni, még akkor sem ha esetleg tudjuk a megoldást)
Ezt nem értem nem az atombomba receptet kértem.
Egyébként köszönöm a válaszokat a szervízben nem fogom vinni ezért, majd megszokom.
üdv
ui: azért szeretem

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.06.12 20:18:47

Idézetet írta: kamikaze - 2012.06.12 12:11:38

üdv!
Nem tudom, hogy gondoltad, hogy a Rav4 kompatibilis a Corollával...
Ennyire azért nem lego a dolog. A gyárban azért összehangolták ezeket, nem hinném, hogy egyszerü csereberével jobb lesz.

Nem értem, hogy miért gondolod, hogy nem az. Közben kiderült, hogy hibás a pillangószelepház, és azon keresztül hűtővizet is kortyolt, így valószínüleg ott fütyült valami, így visszacsináltuk az egészet, meg kell javítani a pillangót (tömítést kell bele szerezni, és kicserélni) és utána újra próbálhatjuk.

De ha szkeptikus vagy a legóval kapcsolatban, megemlítem, hogy ezt a műveletet még többekközt Yarisra, és Scion xB re is meg lehet tenni vele (1nz motorra...)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2012.06.12 20:19:18

Idézetet írta: fábián - 2012.06.12 19:34:24

Ha jól tudom a taxisoknak vagy rendőröknek nem kell miért is nem mennek csak 5km-rel?

Nem tudom, hogy ez igaz-e, de mindegy. Aki légzsákos kocsiban nem csatolja be, az tajgetosz pozitív. Nem gondolom, hogy a légzsák különbséget tesz rendőr, taxis és mások között, amikor arcon vág...

Idézetet írta: fábián - 2012.06.12 19:34:24

Átmegyek anyósomhoz 500m két parkolón kersztül, ha nem kapcsolom be az övet sincs semmi, szerintem.

Ha becsatolod, akkor sincs semmi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.06.12 20:41:13

Idézetet írta: viziborz - 2012.06.12 09:09:23

Sziasztok

Technikai jellegű kérdésem lenne. Segítség kell, hogy kell kibontani az Aurisban az autórádiót és környékén lévő műanyag paneleket. Nem szeretném eltörni. A telefon kihangosítót kell megtalálnom ami utólag lett beletéve.

Előre is köszi :)

A rádió két oldalán lévő diszcsíkot kell kipattintani, aztán a rádió feletti részt. Utána már látszik a rádió két oldalán a 2-2 csavar ami fogja. Csak a kezdet nehéz, mármint a két diszcsíkot úgy kipattintani hogy szép is maradjon  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: viziborz - 2012.06.13 10:57:48

Idézetet írta: Xanyi - 2012.06.12 20:41:13

A rádió két oldalán lévő diszcsíkot kell kipattintani, aztán a rádió feletti részt. Utána már látszik a rádió két oldalán a 2-2 csavar ami fogja. Csak a kezdet nehéz, mármint a két diszcsíkot úgy kipattintani hogy szép is maradjon  ;)

Köszi a segítséget :) Már csak az érdekelne ezek után, hogy az oldalsó díszcsíkon alul/felül vagy oldalt vannak a kapaszkodó körmök. Csak mert hogyan feszegessem ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.06.13 11:33:14

sziasztok!

a generátorszíj az ugye az ékszíj?

csereérett lett, most nézegetem, hogy mik vannak
http://www.fekmester.hu/ekszij__hosszborasszij/ekszij/toyota/corolla/benzin/1.40/2004/ (http://www.fekmester.hu/ekszij__hosszborasszij/ekszij/toyota/corolla/benzin/1.40/2004/)

ezek közül melyiket lenne érdemes beszerezni?
ilyenkor csak szíjat cserélnek, vagy van más apróság is, amit venni kell hozzá?

köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.13 11:35:55

szerintem itt a gates lesz a nyerő...mintha azt olvastam volna régebben...de most nincs nálam a szervizes jegyzetem....majd a többiek megmondják.
Bende Pityesz 1x leirta,h miből mi kell,mi ajánlott a mi 1.4 vvti motorunkba,azokta felirtam és mindig előveszem,ha kell vmi alkatrészt keresnem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.06.13 11:47:03

a tiedben is ugyanaz a motor van, mint az enyémben?
úgy rémlik, hogy olaj a tiedbe 3.7 liter kell, az enyémbe 4.2, de ezen kívül minden egyezik vajon?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.06.13 11:48:44

Várj, Robi, mert az E12-be nem olyan szíj kell, mint a mienkbe, ugyanis azon már nincs rajta a szervó, így rövidebb szíj kell hozzá.
 :excl:

Amiket anno leírtam, azok E11 1,4 vvt-i klímás, szervós autókhoz passzolnak.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.13 11:52:24

jah,akkro sorry! mardel, nem olyan a motorom,m a tied!

azthittem olyan...  néztem multkor egy e12ben 1.4 vvti-t--nem sokban különbözött a motortér az enyémtől...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.13 12:54:26

Ma megnézettem a Corollàt màrkaszervizben is. Azt àllapitottàk meg, hogy a bordàsszijakat kell cserélni (majdnem 7 éves az auto és ezek még nem voltak cserélve).
Azt szeretném kérdezni, hogy ezeket a szijakat jobb lenne-e eredetiben tölük megvenni és be is szereltetni velük, vagy elég csak az eredeti szijakat megvenni és egy autoszerelö is fel fogja tudni jol tenni öket?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.13 12:56:00

szerintem ha nem akarsz fölös ezreseket kidobálni,akkor simán jo,ha te megveszed,amit itt ajánlanak és beszereled/szerelteted!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.13 13:00:05

Hàt épp az ezresek miatt gondolkodom... Meg tudjàtok mondani milyen bordàsszij kellene az 1.6l-es E12-be? Végül is hàny szijat kell ilyenkor cserélni? 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.13 13:01:51

szerintem csak 1 szijat,de hogy milyen kell,azt nemtom...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.13 13:06:52

Ezen kivül még azt is megàllapitottàk, hogy elöl mind a két oldalon kell cserélni a talpast és a kormànyösszekötöt... Ezt a mechanikus alkatrészt mindenképp màs szerelövel fogom megcsinàltatni, mert elég dràga mulatsàg... Ez nem meglepö, hogy ilyen alkatrészeket kell cserélni?

Azért szép lassan kezd összejönni elég sok kiadàs egy majdnem 7 éves Corollàra (föleg igy, hogy a tulajdonos nem tud szerelni rajta semmit önmaga)...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.06.13 14:11:17

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.13 13:00:05

Hàt épp az ezresek miatt gondolkodom... Meg tudjàtok mondani milyen bordàsszij kellene az 1.6l-es E12-be? Végül is hàny szijat kell ilyenkor cserélni?

Ha jól tévedek, fery007 nemrég van túl ilyen szíj cserén, igaz, az övé 1,4 vvt-i, de szíj szempontjából asszem, mindegy is. A másik lehetőség, hogy a forgalmiddal beballagsz egy rendes autósboltba és a paraméterek alapján pontosan megmondják, milyen szíj kell a Tiedbe.  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.13 14:32:05

Egy internetes adatbàzis szerint valoszinü a bordàsszij 90916-02516 kodjelzésü Toyota alkatrész (klimàs E12 Corollàra). Valoban ez lehet az?
De nehéz kiigazodni, mert mindegyik màs méretü/hosszùsàgù...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.06.13 14:49:24

Az e12 benzines toyotákba ugyan az a szíjj kell. Ha van benne klíma, akkor az 1670-1693mm ig jók bele. Ha nem cserélsz hidraulikus láncfeszítőt, ajánlott a rövidebb. De ennyi idősen a feszítőt is kell cserélni lassan, ami elég horror összeg sajnos. Pont ebben a cipőben járok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.13 15:00:24

Igen, klimàs a Corollàm. Szoval nem fontos csak egy bizonyos méretü szijat feltenni? Ebben a méret-skàlàban bàrmelyik jo? Amùgy tisztàznom kell a màrkaszervizzel, hogy a szijfeszitöt is cserélnék-e.

@Yocee
Nàlad is még a gyàri bordàsszij van fent? Te melyik feszitöre értetted az ajànlott cserét: a motor làncfeszitöjére vagy a bordàsszij feszitöjére?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.06.13 15:10:24

a bordásszíj/ékszíj/generátorszíj az ugyanaz?  :eek:

ja meg még hosszbordásszíj

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.06.13 15:29:23

Idézetet írta: mardel - 2012.06.13 15:10:24

a bordásszíj/ékszíj/generátorszíj az ugyanaz?  :eek:

ja meg még hosszbordásszíj

Neked egy szíj kell és az a hosszbordásszíj. Ez a rendes neve, de hívhatod simán bordásszíjnak is és generátorszíjnak is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.13 16:44:47

Pont ezek miatt a szívások miatt nekem a márkaszervíz megoldja, én meg fizetek. És tutira jó szíj megy fel, ha meg nem akkor van rá garancia.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.06.13 16:44:50

Idézetet írta: viziborz - 2012.06.13 10:57:48

Köszi a segítséget :) Már csak az érdekelne ezek után, hogy az oldalsó díszcsíkon alul/felül vagy oldalt vannak a kapaszkodó körmök. Csak mert hogyan feszegessem ?

Asszem 3 darab nagy bepattintó van, ezt így nehéz leírni. A felső csücskénél kell megkezdeni amúgy.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.06.13 16:52:20

Idézetet írta: bepi81 - 2012.06.13 14:11:17

Ha jól tévedek, fery007 nemrég van túl ilyen szíj cserén, igaz, az övé 1,4 vvt-i, de szíj szempontjából asszem, mindegy is. A másik lehetőség, hogy a forgalmiddal beballagsz egy rendes autósboltba és a paraméterek alapján pontosan megmondják, milyen szíj kell a Tiedbe.  :flowers:

Ja ja nekem most volt nem rég.
Nagyon jó az emlékező képességed :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.13 18:32:13

Most hoztam haza a Corollàt a Toyota màrkaszervizböl. Végül is egyelöre csak olajcsere és valtoolajcsere volt. A vàltoba 75W90-es olaj ment, a motorba meg 10W40!!!!
Nem hiszek a szememnek! Pedig megbeszéltem velük, hogy 5W30-at fognak tenni bele, és vagy hàromszor is ràbollintottak, hogy persze, ez természetes, hiszen ezt irja elö a Toyota... Itthon nézem a részletes szàmlàt és megdöbbenve làtom, hogy milyen olajat tettek bele... megàll az eszem, hogy ilyesmi elöfordulhat!
Reggel fogom hivni öket és követelni fogom, hogy tegyék bele azt az olajat, amit megbeszéltünk!! Màr senkinek sem hihet az ember??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.13 18:34:13

idióta bagázs!!  melyik márkaszerviz ez?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.13 18:40:13

Remélem nem lesz gond, ha egy pàr napig ezzel az olajjal fogok jàrni..., mit szoltok hozzà? Azt se hiszem, hogy a héten vissza fogom tudni vinni hozzàjuk... Talàn jövö hét elején. Probàlok addig nem autozni... Remélem szo nélkül ki fogjàk cserélni?!

Söt, ezen felül, még beleszàmoltak egy égöcserét is, ugyanis a hàtso rendszàmtàbla fölött àllitolag ki volt égve az egyik égö... Allok be a garàzsba, mikor visszaértem a szervizböl, és valoban nem ég az égö...!!! Tehàt azt sem cserélték ki!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2012.06.13 18:45:45

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.13 18:40:13

Remélem nem lesz gond, ha egy pàr napig ezzel az olajjal fogok jàrni..., mit szoltok hozza? Azt se hiszem, hogy a héten vissza fogom tudni vinni hozzàjuk... Talàn jövö hét elején. Probàlok addig nem autozni... Remélem szo nélkül ki fogjàk cserélni?!

Azért nem kell ennyire pánikolni. Semmi baja nem lesz annak a motornak, ha pár 1000 km-t is mennek ilyen olajjal  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.06.13 19:21:26

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.13 18:32:13

Most hoztam haza a Corollàt a Toyota màrkaszervizböl. Végül is egyelöre csak olajcsere és valtoolajcsere volt. A vàltoba 75W90-es olaj ment, a motorba meg 10W40!!!!
Nem hiszek a szememnek! Pedig megbeszéltem velük, hogy 5W30-at fognak tenni bele, és vagy hàromszor is ràbollintottak, hogy persze, ez természetes, hiszen ezt irja elö a Toyota... Itthon nézem a részletes szàmlàt és megdöbbenve làtom, hogy milyen olajat tettek bele... megàll az eszem, hogy ilyesmi elöfordulhat!
Reggel fogom hivni öket és követelni fogom, hogy tegyék bele azt az olajat, amit megbeszéltünk!! Màr senkinek sem hihet az ember??

biztos nem 5w40? mert az 5w30 helyett 5w40-et raknak mostanság a toyota márkaszervizek... nézd meg még1x a számlát..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.13 19:34:25

A szàmlàn 10W40 -es olajat ir... megnéztem màr többször is...! Amùgy az olaj szine amit most beletettek, az nagyon vilàgos, szinte àtlàtszo és szöke/sàrga... A régi olaj pedig ami 5W30-asnak volt adva sokkal sötétebb barnàs volt. Ebböl lehet valamit következtetni az olaj tulajdonsàgaival kapcsolatban?

Màskülönben szinte làtom, hogy nem fogjàk akarni kicserélni, azt mondjàk majd, hogy ezzel is elmegy és nem baj az, de egyszerüen nem erröl az olajrol volt szo.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.06.13 20:16:27

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.13 19:34:25

A szàmlàn 10W40 -es olajat ir... megnéztem màr többször is...! Amùgy az olaj szine amit most beletettek, az nagyon vilàgos, szinte àtlàtszo és szöke/sàrga... A régi olaj pedig ami 5W30-asnak volt adva sokkal sötétebb barnàs volt. Ebböl lehet valamit következtetni az olaj tulajdonsàgaival kapcsolatban?

Màskülönben szinte làtom, hogy nem fogjàk akarni kicserélni, azt mondjàk majd, hogy ezzel is elmegy és nem baj az, de egyszerüen nem erröl az olajrol volt szo.

azt fogják mondani, hogy 5w30 ment bele, csak a számlázó elírta...  :yes: :devil:
lehet jobban jársz, ha írsz egy mailt a panaszoddal..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2012.06.13 20:51:59

Sziasztok.

Kis segítség kéne. Konkrétan egy bontott E11 facelift lökös formájában. Utoljára múlt héten néztem a Bp-i-környéki bontókban (Késmárk, Szentendre, Thököly u, Kistarcsa, XVIII. ker stb.), akkor sehol nem volt, vagy ha volt, akkor sérült és semmi jóval nem kecsegtettek. Utángyártottat nem akarok feltenni, mert nem lehet véletlen, hogy a bontott eredeti kicsit drágább, mint az új utángyártott.

Ha valakinek van az ismeretségi körében bejáratott bontó, és megeresztene egy telefont feléjük, azt nagyon megköszönném. Az autó színe ezüstmetál, de ha nem ilyen színű a lökös, már az is jó lenne...  :cry:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.13 20:58:06

Azt ugye nehéz bizonyitani, hogy 10w40-es vagy 5w30-as olaj került bele? Erröl hogy tudnék megbizonyosodni, hogy végül is milyen van benne?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2012.06.13 21:42:55

Otthoni konyhai körülmények között nehezen. Talán ha adnak a szervizben egy kis 5W30-at és 10W40-et, akkor esetleg. Ezt a szervizt húzd ki a listádról és ennyi.
De mint írtam, ettől nem lesz rosszabb a motor, nem romlik el, ne legyenek álmatlan éjszakáid  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.06.13 21:51:49

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.13 20:58:06

Azt ugye nehéz bizonyitani, hogy 10w40-es vagy 5w30-as olaj került bele? Erröl hogy tudnék megbizonyosodni, hogy végül is milyen van benne?

Van bármi írásos nyoma, hogy Te 5w30-at szerettél volna bele? Akár hivatkozás az akciós szervizműveletre, akár egy email stb?
Ha nincs ilyen, akkor elég nehéz a dolgod, ha van, reklamálj, és kérd a cserét.
Laborokban be lehet vizsgáltatni, de a vizsgálat szerintem úgy kb 25 000 ft felett van, az tuti. Egy korábbi melóhelyemen az egyik céges verdát bevizsgáltattuk a Porsche Pest után, mert valami probléma volt.. bár ott az elhasználást nézettük, vagyis hogy valóban kicserélték e.
Szerintem vegyél 4liter Eneos 5w30-at vagy ami tetszik,+egy olajszűrőt,  és öntesd bele valakivel pár ezresért maszekban.
UI: azért a 10w30 sem "homok", rengeteg autó ment sokat ezekkel... talán még az enyém is egy ciklusra anno kapott ilyet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.06.13 21:54:33

Csak érdekesség képpen: ma 1.4 octavia taxiban 8évesen 598.000Km volt. A tulaj kezdetektől fogva budapesten használja, castrol 5w40 megy bele mindig. Motor még nem volt bontva.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.13 21:55:14

Ja,az email jó ötlet!
A többi bizonyitás költséges volna eléggé.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.06.14 08:45:16

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.13 19:34:25

A szàmlàn 10W40 -es olajat ir... megnéztem màr többször is...! Amùgy az olaj szine amit most beletettek, az nagyon vilàgos, szinte àtlàtszo és szöke/sàrga... A régi olaj pedig ami 5W30-asnak volt adva sokkal sötétebb barnàs volt. Ebböl lehet valamit következtetni az olaj tulajdonsàgaival kapcsolatban?

Màskülönben szinte làtom, hogy nem fogjàk akarni kicserélni, azt mondjàk majd, hogy ezzel is elmegy és nem baj az, de egyszerüen nem erröl az olajrol volt szo.

Újonnan szerintem mindkettő szinte átlátszó kell legyen.
Tényleg nem fog tőle tönkremenni, de én sem örülnék neki...
Próbálj meg reklamálni, végül is nem azt kaptad, amit kértél, tehát az ő hibájuk, úgyhogy szerintem a csere díját nem számolhatnák fel, csak a drágább olaj miatti különbözetet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Layosh6 - 2012.06.14 08:49:52

Sziasztok!

Csapágyat kell vennem a nemrég vásárolt Corollámhoz.
Búg a jobb eleje menet közben, szerelő megnézte, egyértelmű, hogy csere lesz.
Kérdésem az lenne, hogy milyet érdemes venni hozzá? Azt tudom, hogy az SKF elég jó márka, csak picit drága. Van egy olcsóbb MOOG elnevezésű, ez harmad annyi lenne, mint az SKF, de nem ismerem. Megvehetem, vagy inkább gyűjtsek az SKF-re?

A kocsi egy 2006-os 1,4-es dízel ferdehátú Corolla.

Előre is köszi  segítséget.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.06.14 08:59:08

Én törekszem mindig minőségi alkatrészt venni a Corollámhoz, ismeretlen harmad annyiba kerülőt nem veszek és nem is ajánlom. Lehet, hogy jó lenne az is, de az SKF minőségi csapágyakat gyárt, ismert, nagyobb feléjük a bizalmam.
Ráadásul, csapágyat sem 15.000-ként cserélünk, így erre nagy valószínűséggel nem kell már költened, míg nálad lesz az autó. Ennek fényében szerintem megéri a drágább, de jobb minőségű alkatrészt választani.

Pl. levegőszűrő, vagy pollenszűrő esetén lehet az egyszerűbbeket is venni, de ilyen majdnem fő alkatrészekből inkább a "biztosat" érdemes választani.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.06.14 10:02:40

lehet én se vacakolok azon a 2000 ft-on, ha nem jo, lehet visszavinni, járkálni

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.06.14 12:10:45

Idézetet írta: Layosh6 - 2012.06.14 08:49:52

Sziasztok!

Csapágyat kell vennem a nemrég vásárolt Corollámhoz.
Búg a jobb eleje menet közben, szerelő megnézte, egyértelmű, hogy csere lesz.
Kérdésem az lenne, hogy milyet érdemes venni hozzá? Azt tudom, hogy az SKF elég jó márka, csak picit drága. Van egy olcsóbb MOOG elnevezésű, ez harmad annyi lenne, mint az SKF, de nem ismerem. Megvehetem, vagy inkább gyűjtsek az SKF-re?

A kocsi egy 2006-os 1,4-es dízel ferdehátú Corolla.

Előre is köszi  segítséget.

üdv!

Mindkét márka jó minöség, a MOOG azért nem annyira ismeretlen:
 www.unixauto.hu/Beszallitok.aspx/MOOG

Viszont japán autóba ha igazi minőséget akarsz, akkor KOYO, NSK stb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.06.14 20:57:55

 :yawn: :yawn: :yawn:

Idézetet írta: mondi - 2012.06.10 21:09:41

TMH igenis megérdemli a negatív reklámot. Amikor a váltóm miatt írtam nekik még csak válaszra sem méltettak, majd telefonon felhívtam őket és kiderült, hogy megkapták a levelet, de  :censored: válaszolni. Szóval ez csak legenda, hogy mennyi mindent benyelnek (én nem is ezt kértem, de egy normális választ elvártam volna).

Megtörtént a levélváltás, a kisker árból 25% kedvezményt adnának, de így is 283.565 Ft. lenne csak a kompresszor. Marad a csapágy csere, honap viszem, hétfőn hozom a Toyota Mayertől, akik tényleg korrektek. A THM-s ember is normális volt, de az Ő keze is meg van kötve.
Egyébként felraktam a hasznaltauto.hu-ra , ott meg tudjátok nézni,,,

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.14 22:01:16

Ki tudja mennyiért lehet venni antennát E12-re? Ahogy néztem az enyém elég viharvert, valamibe beleakadhatott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.14 22:02:02

Idézetet írta: diduka - 2012.06.14 20:57:55

hétfőn hozom a Toyota Mayertől, akik tényleg korrektek. A THM-s ember is normális volt, de az Ő keze is meg van kötve.
Egyébként felraktam a hasznaltauto.hu-ra , ott meg tudjátok nézni,,,

Toyota Mayer a tényleg nagyon jó!  :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.14 22:05:03

Ezt nem értem, sorozatossan mindenkinek  különböző csapágyakkal van gondja a Corolláknál? :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.06.14 22:41:16

Idézetet írta: mondi - 2012.06.14 22:01:16

Ki tudja mennyiért lehet venni antennát E12-re? Ahogy néztem az enyém elég viharvert, valamibe beleakadhatott.

Ez előbb-utóbb nekem is érdekes lehet, mert a műanyag már eléggé elöregedett, most fekete szigszalaggal van megerősítve.  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.14 22:46:01

Ideiglenesen nekem is az lesz, de megpróbálom megtudni mennyibe kerül.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.06.15 12:02:20

Sziasztok!

Sajnos elérte az autóm azt a kort mikorra elöregedtek a szilentjeim (20év). igazából leginkább a hátsó futóműnél vannak gondok ott 14db szilent van, abból 12őt kéne cserélnem, mert a stbilizátor rúdnál már volt cserélve. A segítségeteket szeretném kérni, mert sehol nem találok, csak első futóműhöz valót. Hátsóhoz sehol.  :nonono: Ebayen találtam szettbe, de az poliuretán, azt nem szeretnék bele. Toyotánál csak rúddal együtt van darabja 38e-ért. Az ilyen belesüttetős dologban meg nem bízok annyira, hogy tartós lesz. Valakinek van ötlete hol kapnék szilenetek???
köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.06.15 12:56:43

üdv!

Bontóban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.06.15 13:33:40

Sziasztok!

Mekkora munka kicserélni a vezérműlánc feszítőpatront E12-es 1.4 VVT-i Corollában?
Le kell szedni a szelepfedelet is?Mert egy kis pöcök van a patronon ami visszafogja a fogaslécet,úgy kell bedugni és aztán azt a pöcköt kiakasztani,legalábbis ha jól gondolom.Ha tévednék mégis,javítsatok ki!Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Papa - 2012.06.15 22:28:09

Sziasztok!

Régen reggeltem és azóta nem voltam, így sry, ha bénázok! :)
Segítséget szeretnék kérni, ha valakinek van 5lete.
2000 évjáratú 1,4 4ZZ-FE motorral szerelt JT153ZEB100023 813 alvázszámú járgányom vizsgára menne. Az elmúlt 12 évben begurultam és kigurultam, de most ... :(
A bal hátsó fék túlságosan fog, nagy az eltérés a két hátsó kerék között. Ahol lakom, a Toyota szervíz gáz, ezt nem részletezném.
Aki szereli, már kitisztította a fékdobot, munkahengerek rendben, minden tökéletes. Vettem bontott fékerőszabályzót kicsit javúlt az eltérés, de még mindig nagy :(
A gyári szabályzó 80e Ft. Ha tuti ez a baj megveszem, de nem szeretném lapátolni a Ft-ot az ablakon. Nem ABS-es a kocsi.
Ha valakinek van értelmes tanácsa nagyon megköszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.06.15 22:59:37

üdv!
A lábfék vagy a kéziféknél?
Dobok átméröre egyformák?
Munkahengerek mozognak szépen, nem folyatnak, illetve egyforma a dugattyúk átméröje, föleg akkor ha külön lett cserélve?
Fékpofák nincsenek elégve?
Kézifékkar a dobban visszaáll alaphelyzetbe, kiengedett rögzitöféknél?
Kézifékkötél nincs berohadva?

Most ennyi jutott eszembe, a többit emeltdijas sms-ért!  :D

Kérlek számolj be, ha megvan a dolog!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.06.15 23:47:49

Idézetet írta: Papa - 2012.06.15 22:28:09

Sziasztok!
Vettem bontott fékerőszabályzót kicsit javúlt az eltérés, de még mindig nagy :(

Arról a fékerőszabályzóról beszélünk ami a motortérben a tűzfalon van? Az 5 utas fékerőelosztó szelepről?
Nekem szintén azzal volt bajom a Corollámmal annó, ugyan ezt eljátszottam, mindent kicseréltem hátul, de csak nem fogott egyformán.
Én is bontóból szereztem, de az nekem megoldotta a problémám.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Layosh6 - 2012.06.16 11:42:09

Sziasztok!

Ismét a segítségeteket kérném. A korábban említett csapágyból a drágábbat/jobbat vettem, hallgattam a jó tanácsra.
Most ismét bajban vagyok. Volt a kocsin olajcsere, levegőszűrő, üzemanyag szűrő csere, ezek szervizben. Hazafele rendben volt az autó, még másnap is. Aztán délután kicseréltem a pollenszűrőt, ez ugye végtelenül egyszerű művelet, benne van a kézikönyvben is.
A probléma az, hogy a pollenszűrő csere óta világít a légzsák visszajelző lámpa. Elmentem tankolni, ott kivettem a kesztyűtartót ismét, kicsit megnyomogattam a kábeleket, ezután jó lett, kialudt a lámpa. Lejöttem vele egész Nyíregyházáig Budapestről, úgy hogy kétszer megálltam, a lámpa nem világított. Amint lejöttem a pályáról ismét kigyulladt, azóta el sem alszik. Próbáltam ismét a vezetékeket igazgatni a kesztyűtartó mögött, de hatástalan. A csatlakozókat lehúzni nem mertem, nehogy hibát tároljon az autó (így volt az üzemanyag szűrő cserekor is, pedig csak egy vezeték lett lehúzva, de eltárolta a hibát, számítógéppel törölték ki).

Megtudok itt valamit helyben nézni? Mehetek így a kocsival, nem fog a légzsák berobbanni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.06.16 13:17:39

Papa

kamikaze elég jól leírta miket nézzetek meg.
Próbáltátok felcserélni a két dobot?
Amúgy milyen fékerőszabályzóról beszélünk? Mert van a tűzfalon, és valamelyiknél van a hátsó futóműbe is egy terhelésfüggő. Amelyiket kicseréltétek azt kizárhatjuk, nézzük a másikat (ha van a Te autódba).
Ha a munkahengerről lekötitek a csöveket mindkét oldalán jön rendesen olaj?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.06.16 13:20:50

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.06.15 13:33:40

Sziasztok!

Mekkora munka kicserélni a vezérműlánc feszítőpatront E12-es 1.4 VVT-i Corollában?
Le kell szedni a szelepfedelet is?Mert egy kis pöcök van a patronon ami visszafogja a fogaslécet,úgy kell bedugni és aztán azt a pöcköt kiakasztani,legalábbis ha jól gondolom.Ha tévednék mégis,javítsatok ki!Köszönöm!

Sztem te inkább ne cserélj semmit  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.06.16 17:27:49

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.06.16 13:20:50

Sztem te inkább ne cserélj semmit  ;)

Köszönöm a megszavazott bizalmat és az értékes hozzászólást!(Már cseréltem ki E11nél csak nem emlékszem már rá,ennyi)
Nem a kérdésre válaszoltál egy körből kimaradsz! ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.06.16 22:11:02

Idézetet írta: Layosh6 - 2012.06.16 11:42:09

Sziasztok!

Ismét a segítségeteket kérném. A korábban említett csapágyból a drágábbat/jobbat vettem, hallgattam a jó tanácsra.
Most ismét bajban vagyok. Volt a kocsin olajcsere, levegőszűrő, üzemanyag szűrő csere, ezek szervizben. Hazafele rendben volt az autó, még másnap is. Aztán délután kicseréltem a pollenszűrőt, ez ugye végtelenül egyszerű művelet, benne van a kézikönyvben is.
A probléma az, hogy a pollenszűrő csere óta világít a légzsák visszajelző lámpa. Elmentem tankolni, ott kivettem a kesztyűtartót ismét, kicsit megnyomogattam a kábeleket, ezután jó lett, kialudt a lámpa. Lejöttem vele egész Nyíregyházáig Budapestről, úgy hogy kétszer megálltam, a lámpa nem világított. Amint lejöttem a pályáról ismét kigyulladt, azóta el sem alszik. Próbáltam ismét a vezetékeket igazgatni a kesztyűtartó mögött, de hatástalan. A csatlakozókat lehúzni nem mertem, nehogy hibát tároljon az autó (így volt az üzemanyag szűrő cserekor is, pedig csak egy vezeték lett lehúzva, de eltárolta a hibát, számítógéppel törölték ki).

Megtudok itt valamit helyben nézni? Mehetek így a kocsival, nem fog a légzsák berobbanni?

üdv!
Nem lesz baja a légzsáknak, csak ha világit nem üzemképes!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Layosh6 - 2012.06.17 10:59:49

Idézetet írta: kamikaze - 2012.06.16 22:11:02

üdv!
Nem lesz baja a légzsáknak, csak ha világit nem üzemképes!

Meg is lett a megoldás. A jobb oldali ülés alatt volt kontaktos a légzsák csatija. kicsit megigazgattuk és el is aludt a lámpa.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.06.17 12:06:34

Layosh6!
Irni akartam, hogy húzd szét a csatlakozóját a légzsáknak és fújd be kontaktspray-vel, de azt úgy kell szabályosan, hogy áramtalanitod előtte az autót, kb 1 órával, különben fennáll a robbanásveszély.
Lényeg, hogy most jó!

Ha megint csinálja én a kontaktot javaslom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.06.17 12:06:40

Van egy kavicsfelverődésem a szélvédőn, majdnem pont a közepén. Persze ott van már vétel óta, meg az előző műszakin is ott volt. Egy kis fehér pontot képzeljetek el, körülötte egy "körrel". Na most, megint műszakis lesz, ugyanoda tervezem vinni, de benne van, hogy kiszúrják, épp olyan emberkét fogok ki, akinek nem tetszik majd stb(a vizsga előtt persze elviszem átnézetni ugyanoda, mejd lehet rákérdezek). Viszont a kérdésem: kb mi pénz ezt megcsináltatni? Mert lehet hogy akkor megéri "okosban" vizsgáztani, ott tutira átmegy, persze drágább. Meg kényelmesebb, mert egy ismerősőm ezzel foglalkozik, ő elvinné a kocsit azt helo. És ekkor nincs para, hogy mit találnak. Viszont ha emellett döntök, akkor el se kéne vinni átnézetni mert az is pénz..
Még az első kocsimmal, ugyanitt, jártam úgy, hogy már át volt nézve a kocsi, erre egy köcsög tanulógyerek kiszúrta és szólt is, hogy a szélvédő jobb felső sarkában van egy repedés.. Akkor elküldtek szélvédőt cseréltetni, ez egy skoda 120as volt, így nem volt olyan horror, 11e ft volt és pár perc meló. De a Toyotával nem akarok így járni..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.17 12:17:34

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.06.17 12:06:40

Van egy kavicsfelverődésem a szélvédőn, majdnem pont a közepén. Persze ott van már vétel óta, meg az előző műszakin is ott volt. Egy kis fehér pontot képzeljetek el, körülötte egy "körrel". Na most, megint műszakis lesz, ugyanoda tervezem vinni, de benne van, hogy kiszúrják, épp olyan emberkét fogok ki, akinek nem tetszik majd stb(a vizsga előtt persze elviszem átnézetni ugyanoda, mejd lehet rákérdezek). Viszont a kérdésem: kb mi pénz ezt megcsináltatni? Mert lehet hogy akkor megéri "okosban" vizsgáztani, ott tutira átmegy, persze drágább. Meg kényelmesebb, mert egy ismerősőm ezzel foglalkozik, ő elvinné a kocsit azt helo. És ekkor nincs para, hogy mit találnak. Viszont ha emellett döntök, akkor el se kéne vinni átnézetni mert az is pénz..
Még az első kocsimmal, ugyanitt, jártam úgy, hogy már át volt nézve a kocsi, erre egy köcsög tanulógyerek kiszúrta és szólt is, hogy a szélvédő jobb felső sarkában van egy repedés.. Akkor elküldtek szélvédőt cseréltetni, ez egy skoda 120as volt, így nem volt olyan horror, 11e ft volt és pár perc meló. De a Toyotával nem akarok így járni..

Ha jól emlékszem 3-4000 körül van egy javítás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.06.17 13:20:22

Szerintetek mi értelme van nyáron, hogy a folytószelepet fűti az autó? Azt még értem, hogy télen a jegesedés ellen próbálna védeni, és azt is tudom, hogy egyes repülőknél leszálláskor fennálhat akkora vákuum a pillangószelepnél, hogy befagy, és ott azért kell fűteni, de az autónak, főlleg nyáron miért jó, hogy a levegő áthalad egy 90c fokos alkatrészen, mikor a minél hidegebb levegő bejuttatása a cél?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.06.17 14:04:29

Idézetet írta: Yautja - 2012.06.17 12:17:34

Ha jól emlékszem 3-4000 körül van egy javítás.

3-6000+ÁFA
Nekem is esedékes lesz, kaptam egyet, pont kicsivel a szemvonalam alá.
Amikor megvettem a masinát ő(ke)t hívtam ki (http://www.kofelverodes.hu/sub_elerhetoseg.php), igaz, mint kiderült, az a két felverődésem szakszerűen javítva volt, megfúrta picit és újra feltöltötte, csak valami 2-3 ezret kért el. Most ennél meglátom mi lesz, bár ebben a hónapban már eléggé lerángatta a gatyámat a verda :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.06.17 16:02:02

Idézetet írta: Yocee - 2012.06.17 13:20:22

Szerintetek mi értelme van nyáron, hogy a folytószelepet fűti az autó? Azt még értem, hogy télen a jegesedés ellen próbálna védeni, és azt is tudom, hogy egyes repülőknél leszálláskor fennálhat akkora vákuum a pillangószelepnél, hogy befagy, és ott azért kell fűteni, de az autónak, főlleg nyáron miért jó, hogy a levegő áthalad egy 90c fokos alkatrészen, mikor a minél hidegebb levegő bejuttatása a cél?

Nem fűti. Mi fűti?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.06.17 16:29:26

A hűtővíz fűti. Bele van vezetve az aljába, és forró az egész pillangószelepház egy kis járatás után.
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2003_TOYOTA_RAV4_ZCA25L-AZMNKW_2211.html (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2003_TOYOTA_RAV4_ZCA25L-AZMNKW_2211.html)
itt látható az alkatrész.

Itt meg fotón az alkatrész. Ez az alapjárati szabályzó kettészedve, a bal oldali elem alsó kamrája a víztér.:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120617/DSC_0046_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120617/DSC_0046_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.06.17 18:01:40

De a víz pont az alapjárati szabályozás miatt van belevezetve, nem azért hogy fűtse. Vagy tévedek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2012.06.17 18:38:19

Szelepszárszimmeringek cseréje 16 szelepes autónál ha viszem a hengerfejet akkor simán kijön 15ezerből profi gépműhelynél igaz? :)
Ill. aki ért hozzá mondjuk T_Zoli tapasztalata érdekelne, hogy ilyenkor szelepvezetőket is cserélni szokták-e, mivel gondolom ha van játéka a szelepnek, akkor cserélni kell, hiszen az új szimmeringeket is hamar kikoptatja. Szóval talán az is kérdés, hogy elöregedett az a szimmering, vagy a vezetőkopás miatt kopott meg a szimmering és enged át.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.06.17 20:00:10

Idézetet írta: Xanyi - 2012.06.17 18:01:40

De a víz pont az alapjárati szabályozás miatt van belevezetve, nem azért hogy fűtse. Vagy tévedek?

Az alapjárati szabályzás egy "villanymotor". A vizet ki is szokták kötni egy külföldi Scion fólum szerint, ahol az 1zzfe pillangót rakják az 1.5-ös scionra, yarisra. Csak nem értem, hogy gyárilag, nyáron minek fűtik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.17 21:26:37

Gondolom télre kell a fűtés,de nyáron nem különbözik semmiben a motor müködése,igy fűt télen is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.06.18 09:33:54

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.06.17 12:06:40

Van egy kavicsfelverődésem a szélvédőn, majdnem pont a közepén. Persze ott van már vétel óta, meg az előző műszakin is ott volt. Egy kis fehér pontot képzeljetek el, körülötte egy "körrel". Na most, megint műszakis lesz, ugyanoda tervezem vinni, de benne van, hogy kiszúrják, épp olyan emberkét fogok ki, akinek nem tetszik majd stb(a vizsga előtt persze elviszem átnézetni ugyanoda, mejd lehet rákérdezek). Viszont a kérdésem: kb mi pénz ezt megcsináltatni? Mert lehet hogy akkor megéri "okosban" vizsgáztani, ott tutira átmegy, persze drágább. Meg kényelmesebb, mert egy ismerősőm ezzel foglalkozik, ő elvinné a kocsit azt helo. És ekkor nincs para, hogy mit találnak. Viszont ha emellett döntök, akkor el se kéne vinni átnézetni mert az is pénz..
Még az első kocsimmal, ugyanitt, jártam úgy, hogy már át volt nézve a kocsi, erre egy köcsög tanulógyerek kiszúrta és szólt is, hogy a szélvédő jobb felső sarkában van egy repedés.. Akkor elküldtek szélvédőt cseréltetni, ez egy skoda 120as volt, így nem volt olyan horror, 11e ft volt és pár perc meló. De a Toyotával nem akarok így járni..

Nemcsak a műszaki miatt, hanem azért is érdemes megcsináltatni, hogy nehogy véletlenül elkezdjen továbbrepedni. Pár ezerből megvan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Papa - 2012.06.18 12:46:51

Idézetet írta: kamikaze - 2012.06.15 22:59:37

üdv!
A lábfék vagy a kéziféknél?
Dobok átméröre egyformák?
Munkahengerek mozognak szépen, nem folyatnak, illetve egyforma a dugattyúk átméröje, föleg akkor ha külön lett cserélve?
Fékpofák nincsenek elégve?
Kézifékkar a dobban visszaáll alaphelyzetbe, kiengedett rögzitöféknél?
Kézifékkötél nincs berohadva?<br ***erkezet könnyen jár?

Most ennyi jutott eszembe, a többit emeltdijas sms-ért!  :D

Kérlek számolj be, ha megvan a dolog!

Sziasztok!
Köszi a válaszokat! :) Kamikaze, TUBA, Xanyi :)

A kézifék tökéletes. A munkahengerek szépen működnek, nem folyatnak, nem lettek még cserélve sem.
A fékpofák nincsenek elégve.
A lábfékre a bal hátsó fék nem töri vissza 1,8KNm nyomásig megy fel a fékerő, szemben a jobb 500-600 Nm-el.
Pénteken betettük a bontoóból szerzett alkatrészt. Az érték kicsit javúlt. A szerelővel abban maradtunk, hogy talán bejáródik. :( Hétfőn (ma) megmérjük. HA nem jó akkor megpróbálja teszt jelleggel megcserélni a szabályzó bekötésén a két kereket.  Talán enged annyit a fékcső csatlakozás.
HA akkor is rossz akkor egyértelmű a szabályzó, ha nem akkor lehet gondolkodni :)
Majd tájékoztatlak benneteket a megoldásról.

Végső esetben küldöm az emeltdíjjas SMS-t Kamikazenak! :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.06.18 15:45:41

Annyit még hozzátennék, hogy hallottam hasonló esetről és a tűzfalon levő szabályzó volt a hiba forrása, igaz nagyon drága... viszont tipushiba gyanús a dolog.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.06.18 16:19:58

Idézetet írta: kamikaze - 2012.06.18 15:45:41

Annyit még hozzátennék, hogy hallottam hasonló esetről és a tűzfalon levő szabályzó volt a hiba forrása, igaz nagyon drága... viszont tipushiba gyanús a dolog.

Jaja, erről beszéltem én is.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.18 19:08:45

A Corollàm hosszbordàsszija még az eredeti, de màr 7 éves... a szélein làtszik, hogy kezd repedezni, tehàt megérett a cserére. Be is terveztem a cserét, de épp most sokat kell jàrkàlnom, igy valoszinü egy kicsit odébb lesz ez a beavatkozàs.

Mi történhet a legrosszabb esetben? Egy az egyben elszakadhat, vagy elöbb megnyùlik? Ha elszakad tönkre tesz még valamit, vagy "csak" kllima stb. nélkül maradok?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.06.18 19:17:07

ha szakad: generátor nem tölt, otthagy ahol kimerül az akksi.

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.18 19:08:45

A Corollàm hosszbordàsszija még az eredeti, de màr 7 éves... a szélein làtszik, hogy kezd repedezni, tehàt megérett a cserére. Be is terveztem a cserét, de épp most sokat kell jàrkàlnom, igy valoszinü egy kicsit odébb lesz ez a beavatkozàs.

Mi történhet a legrosszabb esetben? Egy az egyben elszakadhat, vagy elöbb megnyùlik? Ha elszakad tönkre tesz még valamit, vagy "csak" kllima stb. nélkül maradok?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.18 21:20:24

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.18 19:08:45

A Corollàm hosszbordàsszija még az eredeti, de màr 7 éves... a szélein làtszik, hogy kezd repedezni, tehàt megérett a cserére. Be is terveztem a cserét, de épp most sokat kell jàrkàlnom, igy valoszinü egy kicsit odébb lesz ez a beavatkozàs.

Mi történhet a legrosszabb esetben? Egy az egyben elszakadhat, vagy elöbb megnyùlik? Ha elszakad tönkre tesz még valamit, vagy "csak" kllima stb. nélkül maradok?

Vízpumpát hajt...cseréld!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.06.18 21:23:06

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.18 19:08:45

A Corollàm hosszbordàsszija még az eredeti, de màr 7 éves... a szélein làtszik, hogy kezd repedezni, tehàt megérett a cserére. Be is terveztem a cserét, de épp most sokat kell jàrkàlnom, igy valoszinü egy kicsit odébb lesz ez a beavatkozàs.

Mi történhet a legrosszabb esetben? Egy az egyben elszakadhat, vagy elöbb megnyùlik? Ha elszakad tönkre tesz még valamit, vagy "csak" kllima stb. nélkül maradok?

Ha elszakadna, a generátor nem tölt, és mindig be kell, hogy toljanak, vagy lejtőn kell parkolni.  :D (Ezért szerettem a Wagon-R+-t, azt be tudtam tolni magamnak)
De a szakadó, nyúló szíjjat megelőzi a nyüszítés, a tipikus csúszó szíjjhang. Én most cseréltem, nem tudom, hogy volt e már, de 9 éves az autó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.18 21:28:13

Ilyen nyüszitést, csùszo szijhangot még egyàltalàn nem hallok. A szij viszont repedezett, ezért izgulok...

@Yocee
Mikor te cserélted a tiedet, màr hangokat is hallatott a szijad?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.18 21:29:33

Nem ez a fő baj, E12-ben vízpumpa is ott van...és motor hűtés nélkül, 1 métert se tegyünk....E11 ha jól emlékeszem, másik szíj..

Különben egyszerű cserélni és nem olyan horror...

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.18 21:32:55

Idézetet írta: Yautja - 2012.06.18 21:29:33

E11 ha jól emlékeszem, másik szíj..

Milyen másik? Nekem is csak 1szíj van...az e11ben...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.18 21:34:39

MErt már vvt-i motorod van...nekem még 4E-FE motoros volt..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.18 22:26:47

Ja,az lehet,söt biztos. :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.06.18 22:40:34

A ZZ motoros E12-ön az ékszíjat lecserélni nagyjából 3 perc, egy jó minőségü szíj pedig pár ezer Ft. Ilyesmin nem aggódunk, cseréljük.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.19 15:14:14

Milyen jelei vannak, ha az (eredeti, 7 éves) akkumulàtor kezd gyengülni? En még nem veszek észre semmi különöset, se inditàsnàl, sem àltalàban, söt még az akksi ellenörzö ablaka is inkàbb zöld mint fekete, de egy szaki azt mondta, hogy be kellene tervezni a cserét (lehet mért rajta valamit)...
Egyszer csak letöltödik és az ùton maradhatok, vagy azért fokozatosan adja be a kulcsot? 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2012.06.19 15:34:14

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.19 15:14:14

Milyen jelei vannak, ha az (eredeti, 7 éves) akkumulàtor kezd gyengülni? En még nem veszek észre semmi különöset, se inditàsnàl, sem àltalàban, söt még az akksi ellenörzö ablaka is inkàbb zöld mint fekete, de egy szaki azt mondta, hogy be kellene tervezni a cserét (lehet mért rajta valamit)...
Egyszer csak letöltödik és az ùton maradhatok, vagy azért fokozatosan adja be a kulcsot?

Nálunk a Yarisban az akksit már kétszer töltöttük miután maximálisan feladta a szolgálatot. A 2. töltés után még fél évet minden gond nélkül húzta a dolgot. Szerintem, annyira nem kell rohannod az új vételével, ráérsz, ha majd egyszer esetleg nem indulna. De talán akkor is lehetne még tölteni egyszer.  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.19 15:36:33

Persze, de ha fontos az üzembiztonság, akkor kell az új. Ha autózom én sem engedhetem meg magamnak, hogy ne induljon. Az akkunak egy húzása van, aztán megy a levesbe.
Meg mondjuk nem is tudja mindenki tölteni, én sem. Lakótelepen nem könnyű megoldani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2012.06.19 15:40:26

Idézetet írta: mondi - 2012.06.19 15:36:33

Persze, de ha fontos az üzembiztonság, akkor kell az új. Ha autózom én sem engedhetem meg magamnak, hogy ne induljon. Az akkunak egy húzása van, aztán megy a levesbe.
Meg mondjuk nem is tudja mindenki tölteni, én sem. Lakótelepen nem könnyű megoldani.

Ez is igaz. Ebben az esetben csak az akku oldalán lévő ellenőrző ablak ad tájékoztatást, valamint az akku életkora.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.06.19 15:47:11

Nyáron nincs nagy esélye hogy megfingjon, tél beköszönte szokta rosszúl érinte a gyengélkedő akkukat.
Amúgy érdemes lesni vaterát: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/akkumulator_tolto/toyota_gyari_akkumlator_1605307886.html (nem sikerült neki eladni, rá kell írni hogy rakja fel újra)
Ennyit bőven megér a gyári :)

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.19 15:14:14

Milyen jelei vannak, ha az (eredeti, 7 éves) akkumulàtor kezd gyengülni? En még nem veszek észre semmi különöset, se inditàsnàl, sem àltalàban, söt még az akksi ellenörzö ablaka is inkàbb zöld mint fekete, de egy szaki azt mondta, hogy be kellene tervezni a cserét (lehet mért rajta valamit)...
Egyszer csak letöltödik és az ùton maradhatok, vagy azért fokozatosan adja be a kulcsot?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.06.19 16:41:01

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.18 21:28:13

Ilyen nyüszitést, csùszo szijhangot még egyàltalàn nem hallok. A szij viszont repedezett, ezért izgulok...

@Yocee
Mikor te cserélted a tiedet, màr hangokat is hallatott a szijad?

Az enyém nyüszögött, ezért cseréltem. De még most is nyüszög, tehát a feszítőt is cserélnem kell, de az kicsit drágább.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.06.19 17:20:38

Idézetet írta: Yocee - 2012.06.19 16:41:01

Az enyém nyüszögött, ezért cseréltem. De még most is nyüszög, tehát a feszítőt is cserélnem kell, de az kicsit drágább.

Mennyi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.19 17:33:25

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.19 15:14:14

Milyen jelei vannak, ha az (eredeti, 7 éves) akkumulàtor kezd gyengülni? En még nem veszek észre semmi különöset, se inditàsnàl, sem àltalàban, söt még az akksi ellenörzö ablaka is inkàbb zöld mint fekete, de egy szaki azt mondta, hogy be kellene tervezni a cserét (lehet mért rajta valamit)...
Egyszer csak letöltödik és az ùton maradhatok, vagy azért fokozatosan adja be a kulcsot?

Nekemm a Jazzban, szintén 7 évesen egyik pillanatról a másikban a köruton a lámpánál leállt és nem indult többet. Zárlatos lett.
Lehet, hogyha foglalkoztam volna vele ment volna még, de bármikor megismétlődhetett volna. Ráadásaul már órák óta rótam a várost, tehát még lemerülve se lehetett.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.19 18:25:30

Haver autójában egy meleg nyári reggelen adta fel, 5 és fél évesen. Cellazárlatos lett, ment is a levesbe.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.06.20 00:00:53

E12-es Corollánál a kondenzvíznek hol kell(ene) "csöpögnie"?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.06.20 00:12:56

Idézetet írta: ToMii - 2012.06.20 00:00:53

E12-es Corollánál a kondenzvíznek hol kell(ene) "csöpögnie"?

A hátsó kipufogó dobból... :lol: Bocs, nem bírtam kihagyni. Gondolom a légkondicionálóval kapcsolatban kérdezed...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hammer - 2012.06.20 07:28:27

Idézetet írta: ToMii - 2012.06.20 00:00:53

E12-es Corollánál a kondenzvíznek hol kell(ene) "csöpögnie"?

Motor mögött kell keresni lent, vékony cső 2-3 cm látszik csak belőle.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2012.06.20 08:01:33

Idén ahogy beköszöntött a klímás szezon, arra figyeltem fel, hogy amikor bekapcsolom a klímát, alapjárat közelében halk, ciripelő hang jelenik meg ami a fordulatszám emelésével szintén alig hallható nyüszítésbe megy át. Nem ékszíjhang, vagy ha mégis, nem tipikus ékszíjnyüszítés. Főleg közvetlenül bekapcsolás után jelentkezik. A klíma egyébként hideget nyom. Tavaly nem tapasztaltam ilyet, azért figyeltem fel rá.

Találkozott valaki valami hasonlóval?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.20 09:02:52

Csak ha klimát kapcsolsz? Ventilátorcsapágy  is tud ilyesmi hangot adni (de az klima nélkül is)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.20 09:22:39

Fütőmotor?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.06.20 12:24:26

Idézetet írta: ToMii - 2012.06.20 00:00:53

E12-es Corollánál a kondenzvíznek hol kell(ene) "csöpögnie"?

Az anyósülés előtt a középkonzolnál a kárpitot kibillented, és látni fogod a gumicsövet, ahol ki van vezetve.

Én a klímahabot ott szoktam beleadagolni. :gun_bandana:  /eredményesen/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.20 12:52:25

Ma én is pont ùgy jàrtam mint @OldPiet. Leparkoltam az utcàn és mikor mentem volna tovàbb, màr nem indult az auto... Teljesen kész lett az akkum...
Még szerencse, hogy az utcàban volt egy maszek szerelö, és volt neki elado BOSCH akkuja, ami bele is lett téve. 2 év rà a garancia, most minden rendben.
Milyen tapasztalatok vannak a BOSCH akkumulàtorokkal? Nincs velük gond, kb. hàny évig birhatjàk?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.20 13:05:42

Szerintem a Bosch az egyik legjobb. Ha én nem gyárit veszek (ami nálam Varta) akkor Bosch megy bele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.20 13:14:41

Mennyi lé volt a bosch aksí espero?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.20 13:27:04

@akibor000
Beszereléssel együtt 36 ezer volt.

Leirom ide a pontos adatokat, méreteket stb., mert ez belefér az E12-es Corollàba:

Bosch S4-005
60 Ah (akkumulátor kapacitás); 540 A (hidegindító áram EN szerint); 242 mm x 175 mm x 190 mm (hossz x szélesség x magassàg); jobb oldali plusz

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.20 13:31:10

Az igen,szép pénz!
Amit késö robi linkelt,gyári akksi se lett volna xar bolt szerintem!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.06.20 13:32:15

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.20 12:52:25

Milyen tapasztalatok vannak a BOSCH akkumulàtorokkal? Nincs velük gond, kb. hàny évig birhatjàk?

:whistling:
36 ezer?
 :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.20 13:54:38

Hàt nem kevés pénz, az biztos... Azt a linkelt eredeti gyàri akkut, pedig nagyon sajnàlom, mert azt nagyon szerettem volna...

Csak az a helyzet, hogy meg sem "nyikkant" màr az auto... Hogy ez mi okbol történt ilyen hirtelen, azt még most sem értem, mert reggel szépen beindult a garàzsban, utàna meg rà két oràra màr egyaltalàn nem csinàlt semmit: gyùjtàsnàl csak furàn kerregett és bepislàkolt a légzsàklàmpa; de ha csak a kontaktot forditottam rà, akkor még a ventillàtor elindult, a müszerfal is vilàgitott...

A szaki jött segiteni és ràkapcsolt egy kompresszort az akkura, akkor egyböl beindult, de mikor beàlltam hozzà az udvarra és leàllitottam a motort, gyùjtàsnàl megint csak berregett... Allitolag tölteni tölt az auto, de az akkunak vége volt...

Egy kicsit gondolkoztam, hogy legyen, de mikor làttam hogy be sem indul, és arànylag messze vagyok otthontol, muszàj volt megvennem az elsö akksit amit talàltam...

Pedig az interneten több nagyon jo ajànlatot làttam, köztük azt az eredeti gyàrit is, de most màr ez van... sajnàlom én is meg a zsebem is, hogy igy történt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.20 14:05:32

És a régi akkut elhoztad remélem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.20 14:10:10

Nem hoztam el... Gondoltam rà, de még ha foglalkozok is vele, bármikor megismétlődhetett volna és az ùton maradok... Azért csak 7 éves volt màr...
Lehetett volna kezdeni még valamit vele szerintetek?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.20 14:13:11

Simán. Ha más nem,visszadni méhbe.
De tény,h xerintem jól lehuztak téged!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.20 14:22:12

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.20 13:54:38

Hàt nem kevés pénz, az biztos... Azt a linkelt eredeti gyàri akkut, pedig nagyon sajnàlom, mert azt nagyon szerettem volna...

Csak az a helyzet, hogy meg sem "nyikkant" màr az auto... Hogy ez mi okbol történt ilyen hirtelen, azt még most sem értem, mert reggel szépen beindult a garàzsban, utàna meg rà két oràra màr egyaltalàn nem csinàlt semmit: gyùjtàsnàl csak furàn kerregett és bepislàkolt a légzsàklàmpa; de ha csak a kontaktot forditottam rà, akkor még a ventillàtor elindult, a müszerfal is vilàgitott...

A szaki jött segiteni és ràkapcsolt egy kompresszort az akkura, akkor egyböl beindult, de mikor beàlltam hozzà az udvarra és leàllitottam a motort, gyùjtàsnàl megint csak berregett... Allitolag tölteni tölt az auto, de az akkunak vége volt...

Egy kicsit gondolkoztam, hogy legyen, de mikor làttam hogy be sem indul, és arànylag messze vagyok otthontol, muszàj volt megvennem az elsö akksit amit talàltam...

Pedig az interneten több nagyon jo ajànlatot làttam, köztük azt az eredeti gyàrit is, de most màr ez van... sajnàlom én is meg a zsebem is, hogy igy történt...

Nagy meleg és nagy hideg öli az akkumulátorokat. A régi akksiért kaptál volna egy kis pénzt.
Amit rátettek, az egy hordozható bika volt, de kerékfújásra is használható, mert van benne kompresszor is (nem mindegyikben).
Nem biztos, hogy átvertek, a legtöbb helyen már óvatosan bánnak az árakkal, hogy máskor is visszatérjen az ember. Milyen márka került bele?
Akku árak meg az ólom miatt magasak, mert fel van verve az ára, a kínai kereslet miatt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.20 14:36:36

Idézetet írta: akibor000 - 2012.06.20 14:13:11

Simán. Ha más nem,visszadni méhbe.
De tény,h xerintem jól lehuztak téged!

Ha már "elkezdtek" segiteni rajta nem sok választása volt. Én hivtam a feleségemet és elvontatott a Toyotával. Valami hasonló megolodásért nem keveset kellett volna fizetni, hogy otthon piackutassak, esetleg megkérjek valakit, hogy aksiért elmenjünk...
Szoval az se olcsobb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.20 14:51:38

Nem értek veled egyet!
Ne mondd,h nincs egy barátod,aki elvontatna haza és majd ráérsz aksit keresni.
Nekem is volt már aksigondom a seattal. Hazavontattak,majd kerestem neten aksit. És kijöttem 10ezerből Lesti aksinál,a régit 2600ért számolta be.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.20 15:07:04

Idézetet írta: akibor000 - 2012.06.20 14:51:38

Nem értek veled egyet!
Ne mondd,h nincs egy barátod,aki elvontatna haza és majd ráérsz aksit keresni.
Nekem is volt már aksigondom a seattal. Hazavontattak,majd kerestem neten aksit. És kijöttem 10ezerből Lesti aksinál,a régit 2600ért számolta be.

Az autót nem hagyhattam a Moszkvatéren (a volt Posta elött :no:)
Én saját berkeimben megoldottam (a nyugis aksivásárlást is), de kora délelött nem lett volna könnyű egy vontató barátot előkeritenem.
És ugye történhetett volna 200km-re is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.06.20 15:18:42

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.20 13:27:04

@akibor000
Beszereléssel együtt 36 ezer volt.

Leirom ide a pontos adatokat, méreteket stb., mert ez belefér az E12-es Corollàba:

Bosch S4-005
60 Ah (akkumulátor kapacitás); 540 A (hidegindító áram EN szerint); 242 mm x 175 mm x 190 mm (hossz x szélesség x magassàg); jobb oldali plusz

kb 20 E volt a munkadij, nem rossz egy kettő perces melóért..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2012.06.20 15:37:47

36 ropi egy akksiért..ez még egy márkás akksi a madarasban megvéve is a duplája..egy kisebb jófajta szerviz kijön belőle.. :cry:
magam tolnám el az autót a körgyűrűn a madarasba ennyiből... [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.20 15:48:18

@Yautja
Bosch S4-005 akku került most bele.

Amùgy a neten ràkerestem és talàltam is az enyémmel megegyezö modellt:
http://www.autosboltgesztely.hu/termekek/elektronika-gyujtas/akkumulatorok-saruk-akkusav-akkuviz/akkumulator-bosch-s4-12v-60ah-s4005

Nem vonom kétségbe azt, hogy tùlfizettem ezt az akkut, de nekem tényleg kényszerhelyzet volt. Nem voltam olyan tùl messzire otthonrol, de most nem tudtam volna senkit  sem megkérni, hogy vontasson haza... utàna meg buszozva kellett volna szaladgàlnom a kinézett akksiért, vagy kivàrni amig megérkezik a postàn, vagy egy màsik havert megkérni stb. ...
Természetesen ezt vàlasztottam volna, ha még ùgy ahogy de müködik, beindul, de ebben az idöszakban nem csak, hogy sokat kell jàrkàlnom, de még idöm sincs rendes "piackutatàst" folytatni...
Szoval, most màr ez van... ha két év jotàllàsi idö van rà, akkor elvileg meddig hùzhatja ez az akku (3-4 évig, vagy akàr többet is)?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.20 16:39:11

Akku ilyen műfaj. Sokszor váratlanul hal meg, és akkor lehet bármilyen jó ajánlat a neten, ott helyben kell lépni. Szóval ne mondjuk hogy rossz üzletet csinált. Nyilván meg lehetett volna olcsóbban oldani, de neki akkor és ott kellett, ahhoz képest pedig járhatott volna rosszabbul is. Ha nekem így lesz vele gond, én is be fogok menni az első szembejövő helyre és veszek egyet, nem fog érdekelni mennyibe kerül.  :hug:
Használt akkuért pedig mennyit adtak volna a méhben, 20 forintot? Nem hiszem, hogy megéri.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.20 17:00:18

Mondi! egyetértek.
Könnyű nyugodtan otthon a fotelból átgondolni és a legolcsobb megoldást megkeresni. De egy adott helyzetben elfogadja az ember az első segitséget, megoldást.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2012.06.20 17:09:01

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.20 15:48:18

Szoval, most màr ez van... ha két év jotàllàsi idö van rà, akkor elvileg meddig hùzhatja ez az akku (3-4 évig, vagy akàr többet is)?

Annyit azért kéne neki, de nekem pl. már az első télen sem volt tökéletes, viszont mivel nem is volt hibásnak minősíthető, ezért nem cserélték ki (kétszer vittem garanciális bevizsgálásra). Én nem vártam meg a két évet sem, vettem helyette egy Vartát, ez meg ment a cserepadra (de ezt már sokszor leírtam).
De remélhetőleg a te példányod kifogástalan lesz, vagy nem áll az autód annyit kint télen, mint a miénk.
Szerintem az nem baj, hogy nem hoztad el a régit, az viszont fontos, hogy veszélyes hulladékként kezeljék.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.06.20 17:18:08

Idézetet írta: FUBA - 2012.06.20 00:12:56

A hátsó kipufogó dobból... :lol: Bocs, nem bírtam kihagyni. Gondolom a légkondicionálóval kapcsolatban kérdezed...

....., igen a légkondira gondoltam :devil:  :D

Idézetet írta: szikla2 - 2012.06.20 12:24:26

Az anyósülés előtt a középkonzolnál a kárpitot kibillented, és látni fogod a gumicsövet, ahol ki van vezetve.
Én a klímahabot ott szoktam beleadagolni. :gun_bandana:  /eredményesen/

középkonzol műanyag részét is ki kell pattintani az anyós oldalon ehhez?

Ha ez a kondenzcső(klíma) esetleg el van dugulva annak milyen tünetei vannak ami alapján észrevehetném? Azon kívül hogy nem csöpög belőle víz, mert ahogy nézegettem egyik oldalon se láttam volna hogy nyoma lenne. (egész nap ment 2 órás autópálya menet után benzinkútnál megálltunk kávézni leállítás előtt is járattam még 1,5-2 percig és közbe nézegettem alá és indulás előtt is alánéztem bár sok reményt nem fűztem hozzá hogy bármit láthatnék mert ugye forró volt a beton is hamar eltudott párologni. Igazából csak azért foglalkoztat illetve aggaszt a dolog mert tavaly nyáron ilyen habos-babos csodaszerekkel kitisztítottam ami a többi ismerősömnek működött és használt aztán akkor jó is volt talán 1-2 hétig (pont akkor volt ilyen esős meg hol jó idő volt hol nem időszak) és azóta minden indításnál van egy kis szaga, pedig mikor megyek haza akkor érkezés előtt kb 10 perccel már lekapcsolom és a szellőztetést járatom 1-esen hogy kiszáradjon....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.20 17:44:32

Idézetet írta: ToMii - 2012.06.20 17:18:08

akkor érkezés előtt kb 10 perccel már lekapcsolom és a szellőztetést járatom 1-esen hogy kiszáradjon....

Így is kell. De hideget fúj? Ha igen, akkor mi a gond?
A tisztítóhabok pedig jók, nekem is sokat segített, főleg a szagok eltűntetésében. De mióta sokat megy a klíma minden szag eltűnt belőle (tavasszal még lehetett érezni amikor bekapcsoltam, már nem).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.06.20 17:57:55

Idézetet írta: mondi - 2012.06.20 17:44:32

Így is kell. De hideget fúj? Ha igen, akkor mi a gond?
A tisztítóhabok pedig jók, nekem is sokat segített, főleg a szagok eltűntetésében. De mióta sokat megy a klíma minden szag eltűnt belőle (tavasszal még lehetett érezni amikor bekapcsoltam, már nem).

Hideget fúj és ahogy írtam a hab nekem is jó volt. Nekem is sokat megy a klíma de ha pl 1 napig nem használom és másnap beülök bekapcsolom a klímát ismét jön a szaga és ez a gondom mert ugye elvileg akkor nem kéne... :(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.20 18:08:15

Nàlam is van ilyen àllott-porszerü szag szinte mindig mikor beinditom a légkondit... Pedig két hete volt cserélve a pollenszürö (klimafilter) is... En sem értem, miért van ez a szag?
Prevent AC tisztitosprayt vettem (de még nem hasznàltam), amit az auto belterében kell kiüresiteni és a szellözönyilàsokon keresztül keringve teszi meg elvileg a hatàsàt.
Van ennél hatékonyabb szer is a klimarendszer tisztitàsàra és mi az eljàràs példàul azokkal a habokkal? 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.20 19:34:10

Ilyen porszag nekem is volt. De nálam egy pollenszürő cseqe megoldotta a bajt.
Már használtam liqui moly klimatisztitót is,attól jó citrusos illat lett jóideig!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.20 20:06:43

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.20 15:48:18

@Yautja
Bosch S4-005 akku került most bele.

Amùgy a neten ràkerestem és talàltam is az enyémmel megegyezö modellt:
http://www.autosboltgesztely.hu/termekek/elektronika-gyujtas/akkumulatorok-saruk-akkusav-akkuviz/akkumulator-bosch-s4-12v-60ah-s4005

Nem vonom kétségbe azt, hogy tùlfizettem ezt az akkut, de nekem tényleg kényszerhelyzet volt. Nem voltam olyan tùl messzire otthonrol, de most nem tudtam volna senkit  sem megkérni, hogy vontasson haza... utàna meg buszozva kellett volna szaladgàlnom a kinézett akksiért, vagy kivàrni amig megérkezik a postàn, vagy egy màsik havert megkérni stb. ...
Természetesen ezt vàlasztottam volna, ha még ùgy ahogy de müködik, beindul, de ebben az idöszakban nem csak, hogy sokat kell jàrkàlnom, de még idöm sincs rendes "piackutatàst" folytatni...
Szoval, most màr ez van... ha két év jotàllàsi idö van rà, akkor elvileg meddig hùzhatja ez az akku (3-4 évig, vagy akàr többet is)?

S4 jó akksi...
Neked nem japán volt benne, aminek a sarui kiemelkednek?
Igaz enyém japán gyártás (az 1.4-es)
nekem ez lenne bele való:
http://akkuhelp.hu/webaruhaz.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=404&category_id=33 (http://akkuhelp.hu/webaruhaz.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=404&category_id=33)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.20 20:14:28

Hàt nem tudom mit mondjak: olyasmi volt benne mint amit te linkeltél és olyat tettek bele mint az én linkemben szereplö... Minden jol müködik.
Elmegy ez igy is, vagy mi lenne a teendö? (Az én Corollàm angol (brit) szerelésü.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.20 20:23:23

Rögzítéssel szoktak gondok lenni, de semmi más bajt nem csinál...
TS-ben nekem is alacsonyabb akksi van, de mivel zselés, az marad...Nem tudom Jrtom honnan szerezte :) övé volt az autó előttem...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.20 20:28:09

OK, köszi! Amùgy méretre az eredeti akku is hasonlo volt az ùjhoz. A te linkedben valoban màsok a méretek is az enyémhez viszonyitva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.20 20:42:27

Akkor ne foglalkozz vele, jót tettek bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.06.21 11:43:31

Váltóolaj szintet meglehet nézni valahol ha igen merre felé keressem? Mert történt ugyanis hogy a parkolóból elindulva semmi gond nem volt vele majd 300m után kanyarodni szerettem volna, de 3ból nem sikerült visszahúznom 2be mindezt úgy hogy előtte 2 kereszteződés, fekvőrendőr is volt ahol 1-4-ig illetve 3-1-ig váltogattam fel-le. Majd kb 1 km után ismét kereszteződés ahol szeretnék indulni, de 1ből nem tudtam behúzni 2-be csak a harmadszori próbálkozás után.(Manuális váltós)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.06.21 11:55:42

Én nem értem ezt a klímatisztítósdit. Leállás előtt ki kell kapcsolni, hogy csak a befúvó menjen, és kifújja, kipárologtatja a pangó vizet. Én mindig így csinálom, és nem is éreztem még szagot, meg beteg se lettem még. Persze, lehet hogy a szaglásom nem az igazi :) De 3 éve van meg a kocsi, még sose b.zeráltam a klímát. Tölteni sem kellett. Most a kánikulában is f.xán hűt :) A pollenszűrőt tisztítottam ki csak. 10 éves autó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.06.21 12:13:49

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.20 13:54:38

Hàt nem kevés pénz, az biztos... Azt a linkelt eredeti gyàri akkut, pedig nagyon sajnàlom, mert azt nagyon szerettem volna...

Csak az a helyzet, hogy meg sem "nyikkant" màr az auto... Hogy ez mi okbol történt ilyen hirtelen, azt még most sem értem, mert reggel szépen beindult a garàzsban, utàna meg rà két oràra màr egyaltalàn nem csinàlt semmit: gyùjtàsnàl csak furàn kerregett és bepislàkolt a légzsàklàmpa; de ha csak a kontaktot forditottam rà, akkor még a ventillàtor elindult, a müszerfal is vilàgitott...

A szaki jött segiteni és ràkapcsolt egy kompresszort az akkura, akkor egyböl beindult, de mikor beàlltam hozzà az udvarra és leàllitottam a motort, gyùjtàsnàl megint csak berregett... Allitolag tölteni tölt az auto, de az akkunak vége volt...

Egy kicsit gondolkoztam, hogy legyen, de mikor làttam hogy be sem indul, és arànylag messze vagyok otthontol, muszàj volt megvennem az elsö akksit amit talàltam...

Pedig az interneten több nagyon jo ajànlatot làttam, köztük azt az eredeti gyàrit is, de most màr ez van... sajnàlom én is meg a zsebem is, hogy igy történt...

Máskor ha így jársz, akkor bebikázás után menj tovább, és egy útbaeső tescoban, autósboltban, akárhol jóval olcsóbban megúszod.. Ez qrva sok.
Bikakábel is van egy tescoban(cora, stb)  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.21 12:29:03

Persze, és ha épp nincs olyan ami kell, akkor kezded előlről? Én is megvennem az első helyen, és nem szórakoznék vele külön. Szerintem jól csinálta!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.06.21 12:40:10

Epp ez az, hogy olyan nagykerbe kellett volna mennem, ahol biztos van megfelelö akku, mert ha nem akkor nagyon elbonyolodik a helyzet...
A leginkàbb attol féltem, hogy a forgalomban, ha valami oknàl fogva megàll az auto (tegyük fel, hogy az én ügyetlenkedésem miatt is, mert pont amikor nem kellene, akkor fullasztom le, murphy...) akkor az még rosszabb (jelzölàmpànàl, hidfeljàronàl, egyirànyù utcàban stb.)

Ha vélétlenül még egyszer elö fog fordulni ilyesmi (bàr remélem, hogy nem fog, de ki tudja...), akkor is majd mérlegelni fogom az adott helyzetben mi lenne a gazdasàgosabb és ésszerübb megoldàs.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.21 12:41:25

Ráadásul, ha zárlatos és bebikázod, lehet hogy indul de lehet, hogy  1km után megint leáll, nem lehet kiszámitani.
Én vagy 25 évvel ezelött kisérleteztem, ahogy tanácsolták, kiöntöttem a savat, kimostam belöle az olomiszapot (az csinálja a zárlatot), feltöltöttem ,de nem lett jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.06.21 12:47:59

Idézetet írta: espero1 - 2012.06.21 12:40:10

Epp ez az, hogy olyan nagykerbe kellett volna mennem, ahol biztos van megfelelö akku, mert ha nem akkor nagyon elbonyolodik a helyzet...
A leginkàbb attol féltem, hogy a forgalomban, ha valami oknàl fogva megàll az auto (tegyük fel, hogy az én ügyetlenkedésem miatt is, mert pont amikor nem kellene, akkor fullasztom le, murphy...) akkor az még rosszabb (jelzölàmpànàl, hidfeljàronàl, egyirànyù utcàban stb.)

Ha vélétlenül még egyszer elö fog fordulni ilyesmi (bàr remélem, hogy nem fog, de ki tudja...), akkor is majd mérlegelni fogom az adott helyzetben mi lenne a gazdasàgosabb és ésszerübb megoldàs.

Én biztos továbbmentem volna  :whistling: Nekem nem kis tétel a kb 20e ftos felár.. De ezt nyilván anyagi helyzet válogatja(nem akarok zsebben turkálni, mielőtt félreérti valaki..). Persze, az is kérdés, mennyi kompetenciád van egy akksi cseréhez. Ha 0, akkor már kicsit más a szitu. Mondjuk az se biztos, hogy mindenhol így lehúznának.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.06.21 12:55:13

Idézetet írta: OldPiet - 2012.06.21 12:41:25

Ráadásul, ha zárlatos és bebikázod, lehet hogy indul de lehet, hogy  1km után megint leáll, nem lehet kiszámitani.
Én vagy 25 évvel ezelött kisérleteztem, ahogy tanácsolták, kiöntöttem a savat, kimostam belöle az olomiszapot (az csinálja a zárlatot), feltöltöttem ,de nem lett jó.

Ha már beindult, akkor nem áll le, max nem indul újra. Azért mondom, amikor kinyögte hogy 36 lesz mindenestől(mármint ha nem csak utólag mondta meg..), akkor köszönöm viszlát, és go. Ha hazáig nem kell megállni, akkor hazáig.  Amúgy meg a corollának nem egy ritka akksija van méretben meg pólusméretben sem. A Civicnek meg talán a Swiftnek van "japán" akksija, kicsi vékony, kicsi sarukkal. Na ilyet lehet hogy tényleg nem talált volna egy hiperben.. Ha meg nincs mégse, akkor vesz egy bikakábelt, azt valamelyik taxissal bebikáztatja. vagy akárkivel.
na mind1, van ez így, tanulópénzt mindenki fizet egyszer.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.21 13:57:41

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.06.21 12:13:49

Máskor ha így jársz, akkor bebikázás után menj tovább, és egy útbaeső tescoban, autósboltban, akárhol jóval olcsóbban megúszod.. Ez qrva sok.
Bikakábel is van egy tescoban(cora, stb)  :hug:

Bikakábel 500ft tétel teszkóban,nálam is van mindig egy,mióta van kocsim.
soha nemtudni mikor kell. Már szükség volt rá párszor!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.06.21 14:12:10

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.06.21 12:47:59

: Nekem nem kis tétel a kb 20e ftos felár

Ennek az aksinak az ára /értéke/ 26-30000 Ft.

Én úgy gondolom, hogy 5-6 ezret bukott rajta. /nemtöbbet/

De, ha úgy gondolom, akkor éppen szerencse, hogy jó akksit tettek bele. + munkadíj + bemérték a töltést is.

Neked sem tetszene, ha a munkádat alulbecsülnék  PONT.  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2012.06.21 16:03:43

Idézetet írta: OldPiet - 2012.06.20 09:02:52

Csak ha klimát kapcsolsz? Ventilátorcsapágy  is tud ilyesmi hangot adni (de az klima nélkül is)

Csak klímánál

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2012.06.21 16:04:19

Idézetet írta: mondi - 2012.06.20 09:22:39

Fütőmotor?

Nem, ha csak ventillátort használok, akkor nem csinálja, ráadásul mintha bal oldalról hallanám, a fűtőmotor meg jobb oldalon van...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.21 16:20:57

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.06.21 12:55:13

Ha már beindult, akkor nem áll le, max nem indul újra. Azért mondom, amikor kinyögte hogy 36 lesz mindenestől(mármint ha nem csak utólag mondta meg..), akkor köszönöm viszlát, és go. Ha hazáig nem kell megállni, akkor hazáig.  Amúgy meg a corollának nem egy ritka akksija van méretben meg pólusméretben sem. A Civicnek meg talán a Swiftnek van "japán" akksija, kicsi vékony, kicsi sarukkal. Na ilyet lehet hogy tényleg nem talált volna egy hiperben.. Ha meg nincs mégse, akkor vesz egy bikakábelt, azt valamelyik taxissal bebikáztatja. vagy akárkivel.
na mind1, van ez így, tanulópénzt mindenki fizet egyszer.

Nem szorakozásból használjuk az autót, egyszerüen kell, ügyintézni, ide-oda elmenni, munkába,cuccolni stb
Ha otthagyod (rossz esetben rosszul parkolva /egy fizető övezetben, gyanus helyen stb) hazabumlizol, piackutatsz,beszerzed/értemész az uj aksiért...
Többet bux mintha kifizeted az azonnali megoldást
Sokszor volt 2db autonk gyakran ugy tünt, az egyik azért van, hogy a másik bajait elintézzük, felváltva :D Az se olcsobb megoldás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.06.21 18:23:42

Csoda történt!!!

Kész lett az autóm, a Toyota Mayernél,,, a munkafelvevő közbenjárására, és a Tulajdonos jóindulatának köszönhetően NEM KELLETT FIZETNEM SEMMIT!!!!!!!!!!! Kaptam új klímakompresszort!!!! Nem akartam elhinni, csillagos 10-es . Idáig is ide hordtam, de ezentúl is ide fogom hordani, sőt mindenkinek Őket fogom javasolni,,,

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.21 18:48:02

Idézetet írta: diduka - 2012.06.21 18:23:42

Csoda történt!!!

Kész lett az autóm, a Toyota Mayernél,,, a munkafelvevő közbenjárására, és a Tulajdonos jóindulatának köszönhetően NEM KELLETT FIZETNEM SEMMIT!!!!!!!!!!! Kaptam új klímakompresszort!!!! Nem akartam elhinni, csillagos 10-es . Idáig is ide hordtam, de ezentúl is ide fogom hordani, sőt mindenkinek Őket fogom javasolni,,,

Akkor van meghosszabitott garid ? Vagy gyári szavatosság? Mi baja volt a kompresszornak (azon kivül hagy elromlott :D)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.06.21 19:16:09

Nincs meghosszabitott garim, a kereskedő elbírálása alapján történt, viszont most már fogok vásárolni garit, mert igencsak drága mulatság. A klímakompresszor egyébként DENSO!!!! márkájú( amit lecseréltek) Magyarázták, hogy belül valami csapágy vagy fogaskerék halt meg,,

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.21 20:22:46

Idézetet írta: diduka - 2012.06.21 19:16:09

Nincs meghosszabitott garim, a kereskedő elbírálása alapján történt, viszont most már fogok vásárolni garit, mert igencsak drága mulatság. A klímakompresszor egyébként DENSO!!!! márkájú( amit lecseréltek) Magyarázták, hogy belül valami csapágy vagy fogaskerék halt meg,,

No az nem mindegy. A válto csapágycserénél szóba se jöhetett a gari/szavatosság, de fogaskerék esetén sem, max ha a ház elrepedt volna- mondták a Mayerék. Valószinű neked valami gyári hiba lehetett és a Toyota Mo azt elfogadja.
Gondolod lehet még garit venni, ha már 2 éve nincs? :hmmmm:
Meg mire  vonatkozik, mert kopó dolgokra tudtommal nem :hmmmm: Félő hogy minden kopik, szerintük ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.06.21 23:11:58

Idézetet írta: ToMii - 2012.06.21 11:43:31

Váltóolaj szintet meglehet nézni valahol ha igen merre felé keressem? Mert történt ugyanis hogy a parkolóból elindulva semmi gond nem volt vele majd 300m után kanyarodni szerettem volna, de 3ból nem sikerült visszahúznom 2be mindezt úgy hogy előtte 2 kereszteződés, fekvőrendőr is volt ahol 1-4-ig illetve 3-1-ig váltogattam fel-le. Majd kb 1 km után ismét kereszteződés ahol szeretnék indulni, de 1ből nem tudtam behúzni 2-be csak a harmadszori próbálkozás után.(Manuális váltós)

Erre tudnak valaki valami okosat írni nekem? :) :innocent:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.06.21 23:25:06

Idézetet írta: ToMii - 2012.06.21 23:11:58

Erre tudnak valaki valami okosat írni nekem? :) :innocent:

A feltöltő csavaron keresztül szokták ellenőrizni. /oldalt/
Ha száraz a váltód kívülről./ nem olajpárás/ akkor az olaj benne van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.06.21 23:33:09

Idézetet írta: ToMii - 2012.06.21 23:11:58

Erre tudnak valaki valami okosat írni nekem? :) :innocent:

Nívópálca nincs a váltóban, ki kell csavarni az oldalán egy csavart és a csavar-lyuk alatt megadott mm-el lejjebb kell, hogy legyen az olajszint (bár a te autódnál nem ismerem), de szerintem nem valószínű, hogy ez a gond, de nem is kizárható. Szerintem a 2-es szinkrongyűrűd kophatott el, vagy tört el, jobb esetben meg a váltókulisszád állítódott el (megnyúlt bowden stb.) és nem elég a váltókar útja, hogy bevegye a kettest. Nem recseg miközben tuszkolnád kettesbe? Ha meg nagy nehezen bevette, nem dobálja ki onnan?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2012.06.21 23:57:27

Idézetet írta: FUBA - 2012.06.21 23:33:09

Nívópálca nincs a váltóban, ki kell csavarni az oldalán egy csavart és a csavar-lyuk alatt megadott mm-el lejjebb kell, hogy legyen az olajszint (bár a te autódnál nem ismerem), de szerintem nem valószínű, hogy ez a gond, de nem is kizárható. Szerintem a 2-es szinkrongyűrűd kophatott el, vagy tört el, jobb esetben meg a váltókulisszád állítódott el (megnyúlt bowden stb.) és nem elég a váltókar útja, hogy bevegye a kettest. Nem recseg miközben tuszkolnád kettesbe? Ha meg nagy nehezen bevette, nem dobálja ki onnan?

Nem recsegett váltásnál és nem is dobálta ki a váltót.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.06.22 00:58:53

Idézetet írta: ToMii - 2012.06.21 23:57:27

Nem recsegett váltásnál és nem is dobálta ki a váltót.

Akkor van rá esély, hogy a váltókulissza/váltórúd/bowden lesz a hiba oka, az nézetném meg és az olajszintet...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.06.22 15:35:53

 :surrender: :surrender: :surrender:

Idézetet írta: OldPiet - 2012.06.21 20:22:46

No az nem mindegy. A válto csapágycserénél szóba se jöhetett a gari/szavatosság, de fogaskerék esetén sem, max ha a ház elrepedt volna- mondták a Mayerék. Valószinű neked valami gyári hiba lehetett és a Toyota Mo azt elfogadja.
Gondolod lehet még garit venni, ha már 2 éve nincs? :hmmmm:
Meg mire  vonatkozik, mert kopó dolgokra tudtommal nem :hmmmm: Félő hogy minden kopik, szerintük ;)

Fődarabokra vonatkozik, mint pl, turbó, motor, ( volt problémám)váltó, porlasztó csúcsok, stb,, lengéscsillapítóra pl. nem vonatkozik. Egy évre 55 E ft, 2 évre 100 E Ft, rövidesen meg fogom kötni.  :yes: :yes: :yes: :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Layosh6 - 2012.06.25 14:13:10

Sziasztok!

Letört a corollámról valami alulról. Ez egy műanyag takaró (sárvédő) lemez gondolom. Sajnos a pontos nevét nem tudom, így nem tudok rákeresni sem.
Minek hívják ezt a lemezt, hol nézzek utána? Nincs esetleg valakinek eladó? :)



[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.06.25 14:24:11

Szeretnék egy kis segítséget kérni. Ment ugye az elmúlt két hétben a klíma folyamatosan. Két napja minden kanyarnál vagy a jobb lábamra vagy az anyós oldalon a szőnyegre tetemes mennyiségű, jéghideg víz kerül a beltérbe. Hol a hiba? :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.25 14:27:45

Beázott a vas pénteki nagy zuhiban...:-(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.06.25 14:31:57

Be is szexuálna... Ma nem ment a klíma, nincs is víz bent. Márpedig kint erősen van (szakad az eső reggel óta).  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.25 14:34:46

Itt is esik 17kerben! Pedig mocizni akartam:-(
Nem lehet,h a kis gumicsöved eldugult vmiért,amin a klimaszennyviz menne ki a motortérben? :-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.06.25 14:37:06

Oké, kezdjük az elején... ::) :devil: Szőke vagyok, ráadásul nőből. Hol és milyen csövet keressek, mit kell szétszedni? :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.25 14:54:51

:-)
Lekell szerelni a hátsó rendszámot,a tetőantennádat,kikell venni a motort és csak ugy tudod elkezdeni! :-)
Na,az enyémben a motortérben van egy ujjnyi vastag gumicsö anyósülés felől,aminek a vége csak szabadon lóg lefelé és azon távozik a kondenzvíz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2012.06.25 14:55:43

Ha kicsit is hasonlít az E10-re, akkor a motor felől látsz a tűzfalon egy gumicsövet, ami a kifelé/lefelé vezeti el a vizet a fűtőradiátortól. Annak a másik végét az anyós oldal felől, belül meg lehet találni, kis matatás után. El szokott dugulni, akár nagy eső után is, ha bemossa a levéldarabokat stb... az ablaktörlők tövénél a levegőbeszívó nyíláson. Ha erre gondolt akibor000, akkor remélem, érthetően írtam le, ha nem erre gondolt, akkor passz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2012.06.25 14:56:19

Idézetet írta: akibor000 - 2012.06.25 14:54:51

:-)
Lekell szerelni a hátsó rendszámot,a tetőantennádat,kikell venni a motort és csak ugy tudod elkezdeni! :-)
Na,az enyémben a motortérben van egy ujjnyi vastag gumicsö anyósülés felől,aminek a vége csak szabadon lóg lefelé és azon távozik a kondenzvíz.

Igen, így gyorsabb... :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.06.25 14:58:28

Köszi srácok, így már meglesz asszem.  :) De akkor az én lábamra hogy került víz? Ott kóricál a műszerfalban is???

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.06.25 15:00:40

Idézetet írta: kleingy - 2012.06.25 14:37:06

Oké, kezdjük az elején... ::) :devil: Szőke vagyok, ráadásul nőből. Hol és milyen csövet keressek, mit kell szétszedni? :innocent:

A klíma rendszerednek van egy utastérből kivezető csöve, ami vagy szétcsúszott,vagy eltömődött.
Úgy tudom,hogy a padló kárpitot kell felemelni, és láthatóvá válik a cső.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.06.25 15:03:04

Idézetet írta: kleingy - 2012.06.25 14:58:28

Köszi srácok, így már meglesz asszem.  :) De akkor az én lábamra hogy került víz? Ott kóricál a műszerfalban is???

úgy,hogy a víz is férfiből van. :-D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.25 15:03:29

Mferi! Igen arra gondoltam. Tudtam,h van olyan csövünk,csak még azt nemtudtam melyik az!szomb.kerestük meg csazso-val a talin!
Majd 1x megvizslatom,h minden oke e azon a részen nálam!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.25 15:06:34

Idézetet írta: kleingy - 2012.06.25 14:58:28

Köszi srácok, így már meglesz asszem.  :) De akkor az én lábamra hogy került víz? Ott kóricál a műszerfalban is???

Lehet,h annyira bevan dugulva,h minden visszamegy az utastérbe...de nem baj az,megvan a lábmosás is 1ben;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.06.25 15:20:12

 

Idézetet írta: Layosh6 - 2012.06.25 14:13:10

Letört a corollámról valami alulról. Ez egy műanyag takaró (sárvédő) lemez gondolom. Sajnos a pontos nevét nem tudom, így nem tudok rákeresni sem.
Minek hívják ezt a lemezt, hol nézzek utána? Nincs esetleg valakinek eladó? :)

Regelj a Toyodiy.com-on és ott még alkatrészkódon is találsz hozzá a képes keresőben (mág kb árat is).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2012.06.26 10:01:54

Sziasztok!

E12-höz összesen mennyi gyári kulcs járt 2004-ben?
Van két távirányítós fekete kulcsom, meg egy sima fejű szürke, ami nyilván a szervizkulcs.
Nincs ezen kívül még egy, valami "buta", csak zárat nyitó, autómosó/boy, stb?

Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.06.26 11:46:26

én használtam vettem az enyémet, nekem is 2 fullos fekete+1 szürke kisebb volt hozzá

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2012.06.26 12:01:31

Idézetet írta: AdamBH - 2012.06.26 10:01:54

Sziasztok!

E12-höz összesen mennyi gyári kulcs járt 2004-ben?
Van két távirányítós fekete kulcsom, meg egy sima fejű szürke, ami nyilván a szervizkulcs.
Nincs ezen kívül még egy, valami "buta", csak zárat nyitó, autómosó/boy, stb?

Köszönöm!

Enyém 2004es forgalomba helyezésű, nekem is 2 "rendes" kulcsom van és 1 szürke, ami a motort nem indítja.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.06.26 12:06:00

a szürkéről másolnak szerintem

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.26 12:08:24

Szürkének is indítani kell...az a szervizkulcs.
Kicsit más a kiképzése.
Csomagtartót és kesztyűtartót bezárod kézzel a feketével, a szürke nem nyitja azokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2012.06.26 12:10:13

Idézetet írta: Yautja - 2012.06.26 12:08:24

Szürkének is indítani kell...az a szervizkulcs.
Kicsit más a kiképzése.
Csomagtartót és kesztyűtartót bezárod kézzel a feketével, a szürke nem nyitja azokat.

Mea culpa, így van, ahogy Yautja mondja!  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.06.26 14:41:48

A szürke a szerviz kulcs (ami a kesztyűtartót és a csomagteret nem nyitja) egybeöntött, ezért az immohoz programozott ellendarabot nem lehet kiszedni belőle. Biztosan idejétmúlt védelem,mert az újjabakhoz nem adnak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.06.26 15:08:13

Inkább költség csökkentés...mínusz egy kulcs és mínusz egy zár a kesztyűtartón...
Ez olyan dolog, mint az Avensis I és II.-nél a féktárcsa...2 mm a különbség csupán...de megjósolható, hogy ez által a az újabb típusnál hamarabb kell cserélni a tárcsát...ma már erre megy az összes gyártó...bonyolult legyen mindennek a cseréje (pl. izzó) és szinte mindenhez célszerszám kelljen...ja és mindenhez lassan gyári kódolvasó kell...mint a nagyobb kategóriánál egy fékbetét cserénél is, mert a fékolajat a komputer nem engedi vissza...BMW-éknél a feszszabályzó is rá van kötve...peugeotnál meg pl. beteszel a gyári cdtárat, amíg ki nem pipálod a kódolvasón, addig nem ismeri fel...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.06.27 21:08:28

Közben megjavítottam a szigetelését az alapjárati motornak a szelepházban, és megcsináltam újra. Nem fütyül, és nem iszik vizet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Layosh6 - 2012.06.28 08:56:55

Sziasztok!

Még mindig a Corollámhoz keresek alsó burkolatot.
Most csak annyi kérésem lenne egy E12 tulajhoz, hogy tudna egy képet készíteni az ép elemről, mert sajnos nem tudom pontosan, hogy hogyan nézett ki.
Csatoltam ide is az előző felvételt, hogy miről is szeretnék képet kérni.

Előre is köszi mindenkinek.

Lajos

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.28 14:47:54

Menj el egy bontóba. Tegn.énis keresgéltem ködlámpás indexkapcsolót,sehol nemvolt neten, és a legdrágábbnak mondott bontót felhivtam,haverra hivatkoztam és kaptam 5rugóért egyet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.06.28 19:09:32

Idézetet írta: Layosh6 - 2012.06.28 08:56:55

Még mindig a Corollámhoz keresek alsó burkolatot.

Évjárat, felépítés, motor?
A testvéremé japán gyártású dízel HB, teljesen más mint az enyém.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Layosh6 - 2012.06.28 22:22:49

Idézetet írta: Agyarka - 2012.06.28 19:09:32

Évjárat, felépítés, motor?
A testvéremé japán gyártású dízel HB, teljesen más mint az enyém.

2006. E12, hatchback, 1,4 D4D. Azt nem tudom, hogy hol gyártották, a netes infók alapján angolnak adja ki, de az biztos, hogy nem japán.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.28 22:25:51

Alvázszáma hogy kezdődik? Első betűk?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2012.06.29 10:44:23

Idézetet írta: akibor000 - 2012.06.28 14:47:54

Menj el egy bontóba. Tegn.énis keresgéltem ködlámpás indexkapcsolót,sehol nemvolt neten, és a legdrágábbnak mondott bontót felhivtam,haverra hivatkoztam és kaptam 5rugóért egyet.

Menj már....  :eek: Szereztél ködlámpakapcsolós indexet?  :sorcerer:

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.29 10:47:19

Idézetet írta: wolfman - 2012.06.29 10:44:23

Menj már....  :eek: Szereztél ködlámpakapcsolós indexet?  :sorcerer:

Igen,miért fura ez? ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.06.29 23:47:20

beszereltem a ködlámpát...20perc cakkpakk az egész...nem vészes..olyan,mintha legóztam volna..:)

https://picasaweb.google.com/akibor000/CorollaKodlampa?authkey=Gv1sRgCLHrnannp4i0Pw

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.06.30 00:00:54

Sziasztok!

Korábban írtam hogy autóm első indításkor egy pillanatra fura kerrenő hangot ad :

&feature=plcp

Azóta cseréltek benne :
-olaj(LM Toptec 5W30),olajszűrő (MANN)
-vezérműlánc feszítőpatron
- komplett VVT-i egységet (ami van a szívooldali vezérműtengelyen)

No,az eredmény,hogy még mindig ugyanúgy kerren.A ráköltött pénz nem kevés,az érzés megfizethetetlen.:D
Olvastam más fórumokon,hogy vezérműláncos autóknál megesik az ilyen,mivel leállítás után: az olaj visszafolyik a teknőbe -->következő indításkor (elég 10 percet várni)már nincs olaj a feszítőpatronnál,és mire újra olajat kap ahhoz kell egy kis idő,vagyis ahhoz hogy újra betudja feszíteni a láncot.Vagyis pár pillanatra a lánc laza és az kerren,azt hallani.
Voltam márkaszervízben,azt mondták ez ilyen el kell fogadni így!
Kérdéseim :
-miért nem csinálja akkor ezt mindegyik?egyik kerren a másik nem???(japánok nem ilyen felelőtlenek)
-van másnak hasonló tapasztalata?
-van olyan aki már hallott ilyenről?

köszi
Bé

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2012.06.30 00:14:59

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.06.30 00:00:54

Sziasztok!

Korábban írtam hogy autóm első indításkor egy pillanatra fura kerrenő hangot ad :

&feature=plcp

Azóta cseréltek benne :
-olaj(LM Toptec 5W30),olajszűrő (MANN)
-vezérműlánc feszítőpatron
- komplett VVT-i egységet (ami van a szívooldali vezérműtengelyen)

No,az eredmény,hogy még mindig ugyanúgy kerren.A ráköltött pénz nem kevés,az érzés megfizethetetlen.:D
Olvastam más fórumokon,hogy vezérműláncos autóknál megesik az ilyen,mivel leállítás után: az olaj visszafolyik a teknőbe -->következő indításkor (elég 10 percet várni)már nincs olaj a feszítőpatronnál,és mire újra olajat kap ahhoz kell egy kis idő,vagyis ahhoz hogy újra betudja feszíteni a láncot.Vagyis pár pillanatra a lánc laza és az kerren,azt hallani.
Voltam márkaszervízben,azt mondták ez ilyen el kell fogadni így!
Kérdéseim :
-miért nem csinálja akkor ezt mindegyik?egyik kerren a másik nem???(japánok nem ilyen felelőtlenek)
-van másnak hasonló tapasztalata?
-van olyan aki már hallott ilyenről?

köszi
Bé

Én ilyen kerrenést még egy Corollán sem hallottam/tapasztaltam.  :)
A hang eléggé dieseles, remélem a fogyasztási adataid is azok.  :D

Viccet félretéve, szerintem ez annyira nem normális..  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.06.30 09:06:30

Idézetet írta: Matthew90 - 2012.06.30 00:14:59

Én ilyen kerrenést még egy Corollán sem hallottam/tapasztaltam.  :)
A hang eléggé dieseles, remélem a fogyasztási adataid is azok.  :D

Viccet félretéve, szerintem ez annyira nem normális..  :hmmmm:

Én még csak csak elfogadom így,most hogy már ennyit mentem utána a dolognak.
No de ha elakarom adni mit mondok?Mondjam én is,hogy "ez ilyen,ezt így kell elfogadni?".......

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.06.30 09:22:08

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.06.30 09:06:30

Én még csak csak elfogadom így,most hogy már ennyit mentem utána a dolognak.
No de ha elakarom adni mit mondok?Mondjam én is,hogy "ez ilyen,ezt így kell elfogadni?".......

Amikor megvetted gondolom nem csinálta. Mikor kezdte el? Télen/nyáron ugyanúgy csinálja?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.06.30 09:33:08

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.06.30 09:22:08

Amikor megvetted gondolom nem csinálta. Mikor kezdte el? Télen/nyáron ugyanúgy csinálja?

Igen,évszaktól független.
Lassan egy éve van nálam az autó!
Amikor megvettem én nem hallottam ezt a hangot,sajnos nem tudom mihez kötni a kezdetét időben sem!
Elképzelhető,hogy rögtön az első olajcsere után már csinálta(amit egyből vásárlás után megejtettem).De erre nem vennék mérget!Viszont könnyen lehet.:)
Azóta cseréltem benne olajat,és szűrőt is még egyszer.Azzal sem szűnt meg ez a hang,pedig kiváló minőségű olaj és szűrő.
Olajszivattyút már nincs kedvem(értsd pénzem) cserélni!Nem hinném,hogy az lenne a baj!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.06.30 10:51:19

üdv!

Lehet, hogy irtad,de nem emlékszem rá.

Érdemes lenne ezt a hangot közelröl megfülelni, a motor melyik részéröl hallani pontosan!? Értsd ezalatt, hogy közvetlen a motorhoz hajolni és úgy inditani párat.

Egyébként erre az olaj nem ér oda dologra fényt lehetne deriteni egy olajnyomásméréssel az olajgomba helyén mechanikus órával.
Az olajszürő visszacsapószelepének is ez lenne a feladata, hogy ne engedje vissza egyböl az olajat..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.06.30 11:14:08

Jól mondod, nekem a szervizben stetoszkoppal halgatták meg, honnan jön a zörej, nekem egyértelműen a csapágy hangja volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.06.30 11:37:06

A VVT-i egységet miért cserélték? És ha már cserélték, a láncot megmérték nem nyúlott-e?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.06.30 12:32:00

Idézetet írta: OldPiet - 2012.06.30 11:14:08

Jól mondod, nekem a szervizben stetoszkoppal halgatták meg, honnan jön a zörej, nekem egyértelműen a csapágy hangja volt.

Volt szervízben Veszprémben és Győrben is ezzel a problémával mindenhol ugyanezt mondták!Mármint hogy el kell fogadni így!
Lehet összebeszéltek.:D
Azt viszont egyértelműen állították hogy a vezérműlánc nem feszül fel az első pillanatban,ezért van!
Hallgatás alapján is a vezérműlánc felől jön a hang,pontosabban nem tudom behatárolni füllel!
A szalonban már hülyén néznének ha megint visszavinném!:(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.06.30 12:35:52

Idézetet írta: Xanyi - 2012.06.30 11:37:06

A VVT-i egységet miért cserélték? És ha már cserélték, a láncot megmérték nem nyúlott-e?

Ennek a cseréjét én kértem!Mivel egyik barátom autójában az mondta be az unalmast,és elmondása szerint hasonló hang jelent meg ekkor nála is.
Nos nálam mint kiderült nem ez a baj!
A lánc biztos nem nyúlt.A feszítőpatront is cserélték,a régin látszik,hogy mennyire ment be,vagyis mennyit kellett neki feszíteni.Minimálisat,bőven tudott még volna feszíteni ha kell,ebből a szalon és én is azt a következtetést vontuk le,hogy a lánc jó.
Az autóban a TMH által igazolt km szám van,ami 85500,szóval ennyi alatt nem lehet baja a láncnak.
Ez is zsákutca.:(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.06.30 18:15:27

No az anyja ... a gyárinak :D Két napja feladta(egyik napról a másikra, töltést nem vesz fel egyáltalán, semmit! Se kép se hang, púposodik). 1.5 éves volt, remélem Toyota Sakura gariban cseréli, mák hogy anno fiátból nem vágtam ki a télen gyengélkedőt, 2év ácsorgás után, nuku töltés, beraktam és megy, egy EXIDE 2006ból!

Idézetet írta: OldPiet - 2012.06.19 17:33:25

Nekemm a Jazzban, szintén 7 évesen egyik pillanatról a másikban a köruton a lámpánál leállt és nem indult többet. Zárlatos lett.
Lehet, hogyha foglalkoztam volna vele ment volna még, de bármikor megismétlődhetett volna. Ráadásaul már órák óta rótam a várost, tehát még lemerülve se lehetett.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.06.30 19:16:42

Idézet

Azt viszont egyértelműen állították hogy a vezérműlánc nem feszül fel az első pillanatban,ezért van!

Ha egyértelműen onnan jön, akkor más már nincs játékban, csak a lánc. Mindenesetre elöbb cseréltettem volna azt, mint VVT-i-t...

Idézet

A lánc biztos nem nyúlt.A feszítőpatront is cserélték,a régin látszik,hogy mennyire ment be,vagyis mennyit kellett neki feszíteni.Minimálisat,bőven tudott még volna feszíteni ha kell,ebből a szalon és én is azt a következtetést vontuk le,hogy a lánc jó.

Azért a márkaszervíznek illett volna tudnia, hogy a feszítő sehogy sem megy be 3-4 kattanásnál jobban. Ha már folyamatosan zörög a lánc annyira meg van nyúlva, akkor se megy ki jobban a feszítő. Ezt egy topictárs már végigjátszotta Corollával, én is láttam nem egy Yarisnál...

Idézet

Az autóban a TMH által igazolt km szám van,ami 85500,szóval ennyi alatt nem lehet baja a láncnak.

Ezt hagyjuk. Bármi tönkremehet bármikor. Saját kezüleg cseréltem 30 ezret futott Yarisba vezérműláncot.

Szóval a kérdésem továbbra is fennáll. Ha már levették a láncot, megmérték-e, esetlegesen összehasonlították-e egy újjal?
Mert ha nem, akkor nem biztos hogy jó a lánc, csak tipp!És bár nem szeretem az ilyen kizárásos alapon munkát, de ha onnan jön a hang, és minden más kicserélve, akkor már csak az marad. Ha már szét volt szedve a VVT-i miatt, újjal kellett volna összerakni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.06.30 20:58:48

Idézetet írta: akibor000 - 2012.06.28 14:47:54

Menj el egy bontóba. Tegn.énis keresgéltem ködlámpás indexkapcsolót,sehol nemvolt neten, és a legdrágábbnak mondott bontót felhivtam,haverra hivatkoztam és kaptam 5rugóért egyet.

bontoba nagyon ritka...... benyás nem jo a d4d hez, új ára meg horror.......... :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.06.30 21:51:31

Idézetet írta: Xanyi - 2012.06.30 19:16:42

Ha egyértelműen onnan jön, akkor más már nincs játékban, csak a lánc. Mindenesetre elöbb cseréltettem volna azt, mint VVT-i-t...
Azért a márkaszervíznek illett volna tudnia, hogy a feszítő sehogy sem megy be 3-4 kattanásnál jobban. Ha már folyamatosan zörög a lánc annyira meg van nyúlva, akkor se megy ki jobban a feszítő. Ezt egy topictárs már végigjátszotta Corollával, én is láttam nem egy Yarisnál...
Ezt hagyjuk. Bármi tönkremehet bármikor. Saját kezüleg cseréltem 30 ezret futott Yarisba vezérműláncot.

Szóval a kérdésem továbbra is fennáll. Ha már levették a láncot, megmérték-e, esetlegesen összehasonlították-e egy újjal?
Mert ha nem, akkor nem biztos hogy jó a lánc, csak tipp!És bár nem szeretem az ilyen kizárásos alapon munkát, de ha onnan jön a hang, és minden más kicserélve, akkor már csak az marad. Ha már szét volt szedve a VVT-i miatt, újjal kellett volna összerakni.

Hello Xanyi!

No,ne höbölögj annyit! :D
Amúgy értékelem,hogy próbálsz segíteni és foglalkozol a témával.De tényleg,és ezért ezer köszönet!
Na,a VVT-i kicseréléséhez nem kell levenni a láncot,és megbontani azt az oldalt.Elég levenni a szelepfedelet,és kibillenteni a 2 vezérműtengelyt,ekkor enged annyit a lánc már,hogy kitudja venni a VVT-i egységet.Ergo,nem látta a láncot teljes egészében.Ez volt Győrben.
Veszprémi szalonban azt mondták a lánc 90ezer forint,és semmi garancia rá,hogy akkor jó lesz!
És most jöjjenek az én kérdéseim,mely előre mondom nem ellened irányulnak,csak felmerülnek bennem :
- ha meglenne nyúlva a lánc akkor miért nem csörögne egyfolytában?ez a csörgés "csak" 1 másodpercig tart indításkor
- miért nem megy beljebb 3-4 kattanásnál tovább a feszítőpatron fogazott rúdja?Akkor minek a többi 10 fog rajt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.07.01 08:51:17

Kérdésem lenne.
Corolla Luna 2007 Oktoberi 1.4
Mennyit bír normál használatnál az első fékbetét?
Ha cserélni kell milyen márkát  érdemes venni ami olcsó de jó, nem nyikorog egy hónap után?
Előre is köszi
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.07.01 09:32:35

Az előbb elfelejtettem van vissza jelzés a kopásrol, az a lemez fülecske vagy estleg elektromos?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.07.01 10:12:24

Idézetet írta: fábián - 2012.07.01 09:32:35

Az előbb elfelejtettem van vissza jelzés a kopásrol, az a lemez fülecske vagy estleg elektromos?

Ha a kopásjelző (lemezke) eléri a tárcsát, észre fogod venni mert csikorogni fog. Jobb mert egyszerübb, mint az elektromos visszajelzős :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.07.01 15:16:59

kicsi8304!

Utánakérdeztem neked, ezt az ötletet adták:

Szia!

 

Nem Toyota, de hátha...

Néhány alkalommal javítottam Reno, Volvo variaszelepes motort, állítókerék, meg vezérlőszelep gondokkal küzdöttek,

Ezek a motorok szijjasak, mégis inditáskor ilyen kerregést produkáltak. (a Volvó alapjáraton is )

Minden  esetben a VVT olajellátása volt a gond. Vagy a vezérlőszelep kokszosodott (olajcsere elhanyagolása) vagy az állítókerék átengedte az olajat.

Természetesen ettől még bőven lehet lácfeszítő probléma.

Mindenképpen ird meg a megoldást, ha megvan a hiba oka!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.07.01 15:24:54

Idézetet írta: OldPiet - 2012.07.01 10:12:24

Ha a kopásjelző (lemezke) eléri a tárcsát, észre fogod venni mert csikorogni fog. Jobb mert egyszerübb, mint az elektromos visszajelzős :D

Jófajta olcsó betét tipus esetleg.
Tükörrel benéztem csere lessz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.07.01 15:30:05

Idézetet írta: kamikaze - 2012.07.01 15:16:59

kicsi8304!

Utánakérdeztem neked, ezt az ötletet adták:

Szia!

 

Nem Toyota, de hátha...

Néhány alkalommal javítottam Reno, Volvo variaszelepes motort, állítókerék, meg vezérlőszelep gondokkal küzdöttek,

Ezek a motorok szijjasak, mégis inditáskor ilyen kerregést produkáltak. (a Volvó alapjáraton is )

Minden  esetben a VVT olajellátása volt a gond. Vagy a vezérlőszelep kokszosodott (olajcsere elhanyagolása) vagy az állítókerék átengedte az olajat.

Természetesen ettől még bőven lehet lácfeszítő probléma.

Mindenképpen ird meg a megoldást, ha megvan a hiba oka!

A VVT a felső vezérmű kerék ?
Cseréltem ismerősöknek C6- és C5- ben is .
A probléma első indításnél rövid kerregő hang, 150000km volt bennük.
A két kereket kicseréltük és a probléma megszünt szijas motorok, jobb teljesítmény és jobb fogyasztás lett az eredmény, és a hang eltünt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.07.01 15:35:53

Ezek felülvezérelt motorok, úgyhogy nem értem a kérdésed.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.07.01 16:20:36

Idézetet írta: fábián - 2012.07.01 15:24:54

Jófajta olcsó betét tipus esetleg.
Tükörrel benéztem csere lessz.

Ráérsz cserélni ha hangja van már :D Nekem a jobb hátsó félrekopott, de még így is volt 2-3mm betét
( először azt hittük elölről jön a hang, kicseréltettem elöl a betéteket, de még 6-7mm-esek voltak a cca 1cm-esből, így azokat akár még vissza is lehetne rakni. Most Ferrodo van elől, hátul meg Textar mindkettő prima, mindez 60 e km-nél történt)Lehet, hogy az első betétek elmentek volna 120e-ig-lineáris kopást feltételezve ;), de ezt már nem fogom megtudni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.07.01 16:50:18

Idézetet írta: kamikaze - 2012.07.01 15:16:59

kicsi8304!

Utánakérdeztem neked, ezt az ötletet adták:

Szia!

 

Nem Toyota, de hátha...

Néhány alkalommal javítottam Reno, Volvo variaszelepes motort, állítókerék, meg vezérlőszelep gondokkal küzdöttek,

Ezek a motorok szijjasak, mégis inditáskor ilyen kerregést produkáltak. (a Volvó alapjáraton is )

Minden  esetben a VVT olajellátása volt a gond. Vagy a vezérlőszelep kokszosodott (olajcsere elhanyagolása) vagy az állítókerék átengedte az olajat.

Természetesen ettől még bőven lehet lácfeszítő probléma.

Mindenképpen ird meg a megoldást, ha megvan a hiba oka!

Szia!

Köszönöm!Rendes tőled!
Láncfeszítőt(gyári,újat) és VVT-i vezérlőegységet(bontottat) már vettem másikat,de ezzel ugyanolyan hangot ad ki.
A vezérlőszelep(OCV) menet közben játszik,indításnál nem.Ha jól tudom,de javítsatok ki ha tévednék!
Most egyenlőre hagyom,mert lövésem sincs mi a probléma,költeni meg már nem akarok rá.
Köszi mégegyszer!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.07.01 17:28:25

Idézetet írta: OldPiet - 2012.07.01 16:20:36

Ráérsz cserélni ha hangja van már :D Nekem a jobb hátsó félrekopott, de még így is volt 2-3mm betét
( először azt hittük elölről jön a hang, kicseréltettem elöl a betéteket, de még 6-7mm-esek voltak a cca 1cm-esből, így azokat akár még vissza is lehetne rakni. Most Ferrodo van elől, hátul meg Textar mindkettő prima, mindez 60 e km-nél történt)Lehet, hogy az első betétek elmentek volna 120e-ig-lineáris kopást feltételezve ;), de ezt már nem fogom megtudni.

Levettem a bal elsőt van még 3-4mm, vezsek tarcsiba, de egyenlőre marad.
Viszont jó, hogy a külsö belső betéten van az a lemezke, sokszor csak az egyiken van , ha félre kopik gáz van.
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.07.01 17:33:32

Idézetet írta: fábián - 2012.07.01 17:28:25

Levettem a bal elsőt van még 3-4mm, vezsek tarcsiba, de egyenlőre marad.
Viszont jó, hogy a külsö belső betéten van az a lemezke, sokszor csak az egyiken van , ha félre kopik gáz van.
üdv

Fékbetétnek ajánlom a Remsa-t. Olcsóbb mint a Textar, de nekem jobban bevált, jobb a fékhatása de jobban is kopik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.07.01 17:46:18

Idézetet írta: fábián - 2012.07.01 17:28:25

Levettem a bal elsőt van még 3-4mm, vezsek tarcsiba, de egyenlőre marad.
Viszont jó, hogy a külsö belső betéten van az a lemezke, sokszor csak az egyiken van , ha félre kopik gáz van.
üdv

Tudtommal csak a belsőn van, hogy ne legyen olyan egyszerű, de nem vennék mérget rá.
 :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.07.01 17:48:27

Idézetet írta: kamikaze - 2012.07.01 15:16:59

kicsi8304!

Utánakérdeztem neked, ezt az ötletet adták:

Szia!

 

Nem Toyota, de hátha...

Néhány alkalommal javítottam Reno, Volvo variaszelepes motort, állítókerék, meg vezérlőszelep gondokkal küzdöttek,

Ezek a motorok szijjasak, mégis inditáskor ilyen kerregést produkáltak. (a Volvó alapjáraton is )

Minden  esetben a VVT olajellátása volt a gond. Vagy a vezérlőszelep kokszosodott (olajcsere elhanyagolása) vagy az állítókerék átengedte az olajat.

Természetesen ettől még bőven lehet lácfeszítő probléma.

Mindenképpen ird meg a megoldást, ha megvan a hiba oka!

Most bogarat ültettél a fülembe ezzel az OCV szeleppel!
De elolvasva ezt : http://webshop.langauto.hu/kepek/muszaki/5.16.pdf
én úgy gondolom indításkor nem játszik az OCV.
Főleg ebből gondolom :
"A motorindítást követően a felépülő kenőolajnyomás képes a rögzítőcsapot oldani. Ezzel lehetőséget
teremt arra, hogy ha az ECU úgy ítéli meg, az OCV megfelelő vezérlésével állíthasson a szelepvezérlésen."
Vélemény?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.07.01 18:06:23

Viszont szemben állva a hengerfej bal oldalán van egy csavar alatt egy szűrője az OCV-nek. Arra azért még nézz rá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.07.01 19:43:55

Idézetet írta: OldPiet - 2012.07.01 17:46:18

Tudtommal csak a belsőn van, hogy ne legyen olyan egyszerű, de nem vennék mérget rá.
 :wacko:

Külső belsőn, ez tuti.
Legalábbis ezen, gondolom a gyári betét.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.07.01 19:56:57

Idézetet írta: Xanyi - 2012.07.01 18:06:23

Viszont szemben állva a hengerfej bal oldalán van egy csavar alatt egy szűrője az OCV-nek. Arra azért még nézz rá.

Kivettem,meg magát az OCV-t is.
Mechanikusan nincs baja az OCV-nek,nincs beragadva,könnyen mozog.A szűrő is tiszta volt.
Mindenesetre elmostam tiszta benzinben mindkettőt,és a szűrőt kompresszorral is átfújattam.
Próbáltam beindítani úgy hogy nem adtam rá az OCV vezérlést,ekkor is kerrent.
Szerintem szimplán csak annyi lesz hogy a lánc nem feszül fel egyből.:(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.07.02 07:30:01

Idézetet írta: fábián - 2012.07.01 19:43:55

Külső belsőn, ez tuti.
Legalábbis ezen, gondolom a gyári betét.

Gyári betétnek van valami szine? ( mármint a fémnek) ez kékes .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.07.02 08:23:41

Kék szokott lenni a gyári...de tudtommal csak egy-egy fül van egy oldalon, ami a kopást jelzi...a dugattyú oldalt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: banevi - 2012.07.02 08:40:58

Sziasztok!

Tudna nekem segíteni valaki mankókerék ügyben? Gázos a '99 corollám és mivel pótkeréktartályos, ezért nincs pótkerekem :no:........tudok valahonnan szerezni mankókereket? Hogyan állapíthatom meg, hogy melyik lehet jó hozzá?

Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.07.02 20:07:03

Idézetet írta: Yautja - 2012.07.02 08:23:41

Kék szokott lenni a gyári...de tudtommal csak egy-egy fül van egy oldalon, ami a kopást jelzi...a dugattyú oldalt.

Igen ez is kék, lehet azért van két fül egy oldalon, mert a másikon egy sincs, valaki így rakta bele.
Én is csodálkoztam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.07.02 20:43:16

Idézetet írta: fábián - 2012.07.02 20:07:03

Igen ez is kék, lehet azért van két fül egy oldalon, mert a másikon egy sincs, valaki így rakta bele.
Én is csodálkoztam.

Betétpáronként egy kopásérzékelő van, az is a belső oldalon

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.07.03 12:17:34

Sziasztok!

Nektek a motorindítás után mennyi ideig világít még az olajnyomás lámpa a műszerfalon?
1.4 VVT-i Corolla
Nekem 3 másodpercig!

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.03 13:16:56

Nekem már akkor elalszik,amikor elforditom a kulcsot és indítok.
Seatom volt olyan,h már beindult a moci,de még világitott a piros olajoscsodalámpa!;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.07.03 13:28:13

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.07.03 12:17:34

Sziasztok!

Nektek a motorindítás után mennyi ideig világít még az olajnyomás lámpa a műszerfalon?
1.4 VVT-i Corolla
Nekem 3 másodpercig!

Köszi!

Szia.
Kb. 1-2 másodperc.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.07.03 18:22:21

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.03 13:16:56

Nekem már akkor elalszik,amikor elforditom a kulcsot és indítok.

Nekem is így van, még be sem röffen a motor, de már kialszik a visszajelző... :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.03 18:27:30

:-):-)
Mert az öninditó elszivja az áramot az egész istennyiláról is:-)
Amugy tényleg 1ből elalszik az olajnyomáslámpám.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.07.03 20:15:15

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.03 18:27:30

:-):-)
Mert az öninditó elszivja az áramot az egész istennyiláról is:-)
Amugy tényleg 1ből elalszik az olajnyomáslámpám.

Sztem ez akkufüggő is  :hug: Milyen gyorsan tekeri az indítómotort. Amúgy nálam kell kb 1 s, de majd megfigyelem. Az biztos, hogy indítózásra nem alszik ki(5W30 sustina van benne japanparts szűrővel). vagyis, míg nem indul. Nyilván nem másodpercekig kell tekernie.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.03 20:55:54

Nekem egy 54Ah-s blue varta van gyári 5w30 olajjal,olajszűrővel. Egyből elalszik az olajnyomilámpa.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.07.04 13:06:46

Sziasztok klubtársak!

Sajnos eljött az autómnál az az idő, hogy hengerfejtömítést kell cseréljek.  Pár napja felforrt egy picit a víz és mint kiderült attól, hogy folyamatosan lelevegősödik a rendszer, folyamatosan bugyborékol a víz a hűtőbe.  :cry: Szerelőm mondta, hogy valószínűleg kezd hengerfejes lenni az autóm. Nagyobb problémákat megelőzendően úgy döntöttem, hogy minél előbb megcsináltatom.
Toyotánál kérdeztem gyári tömítés szett 58e, Lángautónál az Elring tömítés szett, amire azt mondta szerelőm hogy jóféle az 27e.
Valakinek valami tapasztalat, milyet érdemes venni? Minden hozzászólást örömmel fogadok, akár tapasztalat, vagy hallomás.

Köszönöm. :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.07.04 14:26:17

Idézetet írta: bepi81 - 2012.07.03 18:22:21

Nekem is így van, még be sem röffen a motor, de már kialszik a visszajelző... :clap:

Hazudtam! A motor beindulásával egy időben alszik ki az olajnyomás visszajelző lámpa:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.07.04 14:36:44

Nekem teljesen hideg motornál(tehát másnap indítom reggel) még a motor beindulása után is kell egy kb fél mp, hogy kialudjon. Ekkor a lánc is csörren még. AKkor ezek szerint ez nem normális?  :hmmmm:  Meleg motornál, ha leállítom és mondjuk 5-10 perc múlva indítom, akkor a beinduláskor alszik ki azonnal. De ilyen hogy indítózásra kialudjon, ilyet még nem is hallottam amúgy. VAgyis csak úgy, hogy nem indul a motor, és sokáig indítózik, akkor egy idő után kialszik.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.04 14:39:55

Idézetet írta: bepi81 - 2012.07.04 14:26:17

Hazudtam! A motor beindulásával egy időben alszik ki az olajnyomás visszajelző lámpa:

Az normális hogy nekem nem esik le az üzemanyagszint-jelző ha leveszem a gyújtást?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.04 14:44:08

normális....enyém is olyan....illetve nemtom,h normális e,de az enyém is olyan.....ki lehet lesni,h mennyi nafta van benne... :cry: :cry:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.07.04 14:45:30

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.04 14:39:55

Az normális hogy nekem nem esik le az üzemanyagszint-jelző ha leveszem a gyújtást?

Az azért van trollbarátom, mert a Tiedé japán összeszerelés (JT...), az enyém, pedig angol.
A legutóbbi debreceni Corolla Találkozón erről is megbizonyosodtunk, hogy pusztán ránézésre innen lehet megmondani, hogy Eu-i, vagy Japó-e aqz összeszerelés. Szóval, nyugi, jól működik az autód...  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.04 14:48:56

Idézetet írta: bepi81 - 2012.07.04 14:45:30

Az azért van trollbarátom, mert a Tiedé japán összeszerelés (JT...), az enyém, pedig angol.
A legutóbbi debreceni Corolla Találkozón erről is megbizonyosodtunk, hogy pusztán ránézésre innen lehet megmondani, hogy Eu-i, vagy Japó-e aqz összeszerelés. Szóval, nyugi, jól működik az autód...  ;)

Naja, csak itt közelebb van a nyócker mint Debrecenhez. A benya meg csak drágul :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.07.04 14:49:23

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.04 14:44:08

normális....enyém is olyan....illetve nemtom,h normális e,de az enyém is olyan.....ki lehet lesni,h mennyi nafta van benne... :cry: :cry:

Több régebbi japán autónál is így van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.07.04 14:50:19

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.07.04 14:36:44

Nekem teljesen hideg motornál(tehát másnap indítom reggel) még a motor beindulása után is kell egy kb fél mp, hogy kialudjon. Ekkor a lánc is csörren még. AKkor ezek szerint ez nem normális?  :hmmmm:  Meleg motornál, ha leállítom és mondjuk 5-10 perc múlva indítom, akkor a beinduláskor alszik ki azonnal. De ilyen hogy indítózásra kialudjon, ilyet még nem is hallottam amúgy. VAgyis csak úgy, hogy nem indul a motor, és sokáig indítózik, akkor egy idő után kialszik.

Az a helyzet, hogy lehet, hogy írtad már, de milyen motor van az autódba, milyen olaj van benne, milyen olajszűrő és mióta vannak ezek benne?

Nálam most Mobil Super 3000 5W-40 olaj, MANN W68/3 olajszűrő, tavaly november óta.

Ha esetleg gyengébb minőségű a szűrőd, akkor az okozhat ilyen "késést" az olajnyomás felépülésében... szerintem...

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.04 14:51:25

Idézetet írta: mondi - 2012.07.04 14:49:23

Több régebbi japán autónál is így van.

Elég baj az! Nem tetszik ez a funkció! :-(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.07.04 14:53:41

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.04 14:48:56

Naja, csak itt közelebb van a nyócker mint Debrecenhez. A benya meg csak drágul :D

Akkor nincs más választásod, mint fekete szigszalaggal leragasztod a benzinszintjelző előtt a plexit...  :D :D :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.07.04 14:57:58

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.04 14:51:25

Elég baj az! Nem tetszik ez a funkció! :-(

Én sem szerettem a Suzukiban.  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.07.04 15:07:23

A Carinán is úgy van, hogy ha gyújtás van, akkor "mozog" a mutató!
Bár ezt mozgásnak nem lehet nevezni, mert több perc(!!) kell, mire beáll az aktuális szintre...  :whistling:
Japán angol egyforma! A mutató nem szorul, többet is megnéztem!

Úgyis az a lényeg, minél feljebb menjen a mutató nem?   :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.07.04 15:15:24

Idézetet írta: kamikaze - 2012.07.04 15:07:23

Úgyis az a lényeg, minél feljebb menjen a mutató nem?   :clap:

Jaja, én is nyomtam a max alá kicsivel egy rajszeget, hogy mindig tele legyen a tank...  [rohog]

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.07.05 14:30:59

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.04 14:51:25

Elég baj az! Nem tetszik ez a funkció! :-(

- Off- Nekem az tetszik, amikor a Lexus mutatók végigszaladnak, majd alaphelyzetbe állnak indításkor:)

Mikor lesz Lexusom?:)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.05 14:32:54

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.04 14:51:25

Elég baj az! Nem tetszik ez a funkció! :-(

Tuti hogy egy egyszerű kábel átkötése az egész :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.07.05 14:38:58

Idézetet írta: sarzs - 2012.07.05 14:30:59

- Off- Nekem az tetszik, amikor a Lexus mutatók végigszaladnak, majd alaphelyzetbe állnak indításkor:)

Mikor lesz Lexusom?:)

Melyik évjáratra gondolsz?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.07.05 14:42:29

Idézetet írta: OldPiet - 2012.07.05 14:38:58

Melyik évjáratra gondolsz?

vagy -off-off- és Subaru?

Valahol láttam:)

Na megvan:
1:22-nél

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.05 14:51:39

ilyen a katonai humwee-k müszere is, csak az akkor ugrik végig a skálán,amikor ráadod a gyujtást!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.07.05 14:53:49

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.05 14:51:39

ilyen a katonai humwee-k müszere is, csak az akkor ugrik végig a skálán,amikor ráadod a gyujtást!!!

Itt is:)
csak rögtön be is indítják:)

Ilyen megoldható kábelátkötéssel

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.05 15:05:40

nekem azt klne megoldani ,h a gyujtáslevételkor lemenjen alapba az üza jelző,mint a hőfokmérő is...mint bepinek volt a videjóóón!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: janusz - 2012.07.06 10:51:57

Sziasztok!

Kb 2 hónapja volt szervizben (márkaszerviz) az autom, ahol váltóolajat is cseréltek. Nemrég egy tiszta betonplaccon torténő hosszabb parkolás után vettem észre, hogy olaj van az auto alatt, ma megnéztük és úgy néz ki hogy a váltó környékéről jön, és találtam egy csavart - gyanítom a váltó olajleeresztője lehet, de ebben nem vagyok biztos - ami durván ki van lazulva. Egyelőre kézzel visszahúztuk, mert ekkora kulcsunk nem volt, majd ránézek még, hogy megszűnt-e a csöpögés.
Csináltam egy képet is róla (http://katapult.uhulinux.hu/~janusz/olaj.jpg (http://katapult.uhulinux.hu/~janusz/olaj.jpg)), ha valaki ért hozzá megmondhatná, hogy tényleg jól gondolom-e, hogy a váltóolaj leeresztője lazult ki, és folyott el belőle az olaj, vagy valami mással lesz itt a gond

köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.07.06 10:55:31

Szia!
A képen az a nagy csavar a leeresztő.
Ha pesti vagy környéki vagy meghúzom neked ingyen...mondjuk egy szint ellenőrzés is kellene, ha folyt...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.07.06 10:56:42

En is talàltam egy reggel egy kis tocsàt az auto alatt. Elözö nap egy arànylag hosszabb ùton voltam és végig ment a klima. Igy gondolom onnan csöpöghetett a kondenz-viz azon a bizonyos kis csövön keresztül. Màskor, klima hasznàlata nélkül és hosszabb àllàs utàn nem volt alatta tocsa sem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: janusz - 2012.07.06 10:59:15

Koszi! De ha tényleg onnan jött az olaj, akkor csunya morcos szemmel fogom visszavinni a szervizbe.
Kivancsi vagyok mit reagalnak, mert mar az egyik szerviz eljatszotta a bizalmamat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.06 12:12:24

január óta kb igy vok énis a mogyorodi uti emil frey-jel... :cry:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.07.06 17:23:40

Idézetet írta: janusz - 2012.07.06 10:59:15

Koszi! De ha tényleg onnan jött az olaj, akkor csunya morcos szemmel fogom visszavinni a szervizbe.
Kivancsi vagyok mit reagalnak, mert mar az egyik szerviz eljatszotta a bizalmamat.

A kép alapján úgy tűnik, hogy valóban onnan jött az olaj. Rossz ezt így kimondani, de ha váltóolaj csere után van a dolog, akkor bizony egy kolléga hibázott... Az ugyanis csak úgy magába nem lazúl ki.
Kézzel nem elég meghúzni, de ne is húzd meg kulcsal!!! Vidd vissza ahol csinálták a szervízt, mert meg kell húzni kulcsal, aztán pótolni a kifolyt mennyiséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.06 17:49:58

Idézetet írta: Xanyi - 2012.07.06 17:23:40

A kép alapján úgy tűnik, hogy valóban onnan jött az olaj. Rossz ezt így kimondani, de ha váltóolaj csere után van a dolog, akkor bizony egy kolléga hibázott... Az ugyanis csak úgy magába nem lazúl ki.
Kézzel nem elég meghúzni, de ne is húzd meg kulcsal!!! Vidd vissza ahol csinálták a szervízt, mert meg kell húzni kulcsal, aztán pótolni a kifolyt mennyiséget!

Valahol olvastam (asszem TC népitélet), hogy egyszer márkaszervizelés után a fékfolyadék folyt el hasonló okokból, nem kis meglepetést okozva a gazdinak. Visszavitte, elismerték a hibát, még valami ajándék izét is kapott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.06 17:58:39

Nah a téma mi más lehetne mint: kuplung.
Szal ma felnyitom a motorháztetőt, mert hát hosszabb utak előtt meg szoktam nézni a testnedvszinteket, guminyomást (azt nem motortérből), stb.
Van ez a vaci új kuplung :censored:hengerem (Péntek van, nem mondom ki az m betűs szót).
Van neki egy tartálya, amiben van az olaj, azon van egy fedő, amire rá van írva hogy ez a kuplung hidraulika, ide öntsed a sörborpálinkát. Ennek a fedőnek a közepén van egy gumi.
Azt vettem észre hogy ez a kis gumi mozog rajta, a fedőn meg van némi olaj.
Ez mennyire normális?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.07.06 18:39:51

A mozgás normális.
Olajat letöröl, megfigyel...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.06 18:46:12

Idézetet írta: Xanyi - 2012.07.06 18:39:51

A mozgás normális.
Olajat letöröl, megfigyel...

copy captain

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.07.06 21:42:57

Idézetet írta: janusz - 2012.07.06 10:59:15

Koszi! De ha tényleg onnan jött az olaj, akkor csunya morcos szemmel fogom visszavinni a szervizbe.
Kivancsi vagyok mit reagalnak, mert mar az egyik szerviz eljatszotta a bizalmamat.

üdv!
A leeresztö csavar alatt szokott lenni deformálódó alátét (alu vagy réz), ami letömit, mint a motorolaj leeresztönél, ezt sem árt ha új!

A KIFOLYT MENNYISÉGET INGYEN PÓTOLNIUK ILLENE, MINDENESETRE TEDD SZÓVÁ, NECSAK MEGHÚZZÁK!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.08 21:19:40

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.06 18:46:12

copy captain

Megtörölgettem, nem találtam további folyást.
Van azt hiszem egy új heppje: pályán eddig sose tapasztalt seggriszálást adott elő, kamionokat előztem és az egész út olyan volt hogy 2-3 km eső, utána meg semmi, szal lehet csak kaptam valami oldalszelet. Hátul egy utas ült+tele csomagtartó.
Városban ha rossz minőségű úton próbálok kanyarodni "nagy" sebességgel, akkor viszont olyan érzés mintha eltűnne a tapadás a hátsója alól és betolnák a kanyarívre (túlkormányzott).
Azt már meg sem említem hogy macskaköves úton letekert ablakoknál némi csörömpölést hallok :D
Lehet megint vár rá egy wellnessz - hétvége szakinál?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.08 21:35:41

Hátsó lengéscsilik?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.08 21:38:32

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.08 21:35:41

Hátsó lengéscsilik?

Tsityu szerint csereérettek (picit már kilengettek), gumisok szerint amíg nem engedi az olajat nem kell vele foglalkozni :D
Bár egy éve gondolkodom hogy egy rázópadra befizetem :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.08 21:45:11

Ha az xar,akkor elveszti a tapadást!
Nekem az off cordobánál ugyanez volt a szitu. Remegett,hintázott a fara.
Kicseréltem és olyan volt,mintha odatapasztották volna az utra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.08 21:49:51

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.08 21:45:11

Ha az xar,akkor elveszti a tapadást!
Nekem az off cordobánál ugyanez volt a szitu. Remegett,hintázott a fara.
Kicseréltem és olyan volt,mintha odatapasztották volna az utra.

Király, valahogy mindig is számítottam hátsó lengéscsilire. Úgy tűnik kezd eljönni az ideje :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.09 10:06:06

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.08 21:49:51

Király, valahogy mindig is számítottam hátsó lengéscsilire. Úgy tűnik kezd eljönni az ideje :D

Van valami ajánlott márka hátsó lengéscsillapítóhoz? Gondolom párban cserélik, ha jól látom 20-25e/db, szal 50 az anyagár meg 5-10e a munkadíj.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2012.07.09 10:18:50

Kayaba-t ajánlották nekem sokan, bár odáig nem jutottam el, Micrán meg még nem kell, de ha kell, Kayaba lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.09 10:30:04

Idézetet írta: MFerenc - 2012.07.09 10:18:50

Kayaba-t ajánlották nekem sokan, bár odáig nem jutottam el, Micrán meg még nem kell, de ha kell, Kayaba lesz.

Ok, köszi, majd nézem

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.09 15:41:42

Tudtok ajánlani valaki, aki végez rázópados lengéscsillapító vizsgálatot?
A cserével még várok némi időt ha a "kisasszonynak" nem sietős.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2012.07.09 17:42:55

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.09 15:41:42

Tudtok ajánlani valaki, aki végez rázópados lengéscsillapító vizsgálatot?
A cserével még várok némi időt ha a "kisasszonynak" nem sietős.

Nekem az autoklub ugrott be, nem tom miért....


Robi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.07.09 17:48:52

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.08 21:19:40

Megtörölgettem, nem találtam további folyást.
Van azt hiszem egy új heppje: pályán eddig sose tapasztalt seggriszálást adott elő, kamionokat előztem és az egész út olyan volt hogy 2-3 km eső, utána meg semmi, szal lehet csak kaptam valami oldalszelet. Hátul egy utas ült+tele csomagtartó.
Városban ha rossz minőségű úton próbálok kanyarodni "nagy" sebességgel, akkor viszont olyan érzés mintha eltűnne a tapadás a hátsója alól és betolnák a kanyarívre (túlkormányzott).
Azt már meg sem említem hogy macskaköves úton letekert ablakoknál némi csörömpölést hallok :D
Lehet megint vár rá egy wellnessz - hétvége szakinál?

Én akkor jártam így mikor egy skoda octáviának a hátúlját padkához vágtam télen és elment a hátsó híd. Úgy kellet egyenesben tartani hogy úgy kormányoztál mint egy traktor, mindig ellenkormányozni kellet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.07.09 21:34:03

Sziasztok!

Szerintetek mennyire gáz ha nagyobb hűtőt kap a motor (4e-fe)?
E-bay-ről rendeltem egy újat, de jóval nagyobb (17cm) viszont ahogy nézegettem, valamelyik 4e-fe motort ilyen nagy hűtővel szerelték, valamelyiket meg kicsivel mint az enyém. Azt vettem észre, hogy pont a gyengébbekbe (75LE) van a nagyobb hűtő, és mint az enyém (88LE) meg a kisebb, Nem is értem.  :?:
Még a felfogatási helyek is megvannak az autón, tehát csak a tartókat kéne odébb tennem, meg egy takarólemezt levenni, és elvileg bele is menne.
Igazából a tél az ami kérdéses még, hogy vajon nem hűtené túl?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.07.09 23:03:04

Lel lehet takarni, sőt néhány Toyotánál kifejezetten javasolják télen a bejövő légáramlat korlátozását, valamint a motor hőének megőrzését polifoam  alkalmazásával.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.07.10 00:22:39

Idézetet írta: IceRocko - 2012.07.09 21:34:03

Sziasztok!

Szerintetek mennyire gáz ha nagyobb hűtőt kap a motor (4e-fe)?
E-bay-ről rendeltem egy újat, de jóval nagyobb (17cm) viszont ahogy nézegettem, valamelyik 4e-fe motort ilyen nagy hűtővel szerelték, valamelyiket meg kicsivel mint az enyém. Azt vettem észre, hogy pont a gyengébbekbe (75LE) van a nagyobb hűtő, és mint az enyém (88LE) meg a kisebb, Nem is értem.  :?:
Még a felfogatási helyek is megvannak az autón, tehát csak a tartókat kéne odébb tennem, meg egy takarólemezt levenni, és elvileg bele is menne.
Igazából a tél az ami kérdéses még, hogy vajon nem hűtené túl?

üdv!

Ha már fizetsz érte, miért nem odavalóért!?
Nyáron is túlhüthet!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.07.10 06:22:06

Hát gyári hűtőt sosem kellett letakarni, nem szívesen takargatnám.

Papír forma szerint, az én hűtő méretem volt. de mire ideért, megnőtt.  :lol:
Gondolom nekik ez volt raktáron és mivel ez is "jó" az enyémhez elvileg (még gyári szervizkönyvbe is ekkora van, legalább is fényképen), ezért ezt küldték.
Valaki tudja mitől függ, hogy mekkora megy bele?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2012.07.10 07:22:49

Anno én is nagyobb hűtőt tettem az E10-be, de csak azért, mert éppen az volt bontóban, nekem meg sürgős volt. Ha jó a termosztátod, nem tud túlhűteni (szerintem annyi történik, hogy amikor nyit a termosztát a hűtő felé, hamarabb hűl le az immár a hűtőben is keringő folyadék, de x fokon vissza is zár a termosztát, nem?). Legfeljebb több hűtővized lesz.
Nekem annyi gond volt a beszereléssel, hogy az általad említett takarólemez levétele után is beleért a ventilátor az első motortartó bakba (nem is a venti, hanem a kerete; kicsit faragni kellett, de lehet azért, mert az enyém gombóccá volt gyűrve...  :D )

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: IceRocko - 2012.07.10 11:28:59

Idézetet írta: MFerenc - 2012.07.10 07:22:49

Anno én is nagyobb hűtőt tettem az E10-be, de csak azért, mert éppen az volt bontóban, nekem meg sürgős volt. Ha jó a termosztátod, nem tud túlhűteni (szerintem annyi történik, hogy amikor nyit a termosztát a hűtő felé, hamarabb hűl le az immár a hűtőben is keringő folyadék, de x fokon vissza is zár a termosztát, nem?). Legfeljebb több hűtővized lesz.
Nekem annyi gond volt a beszereléssel, hogy az általad említett takarólemez levétele után is beleért a ventilátor az első motortartó bakba (nem is a venti, hanem a kerete; kicsit faragni kellett, de lehet azért, mert az enyém gombóccá volt gyűrve...  :D )

Valahogy én is így gondolom, hogy ha a termosztát jó, márpedig pont múlthéten lett cserélve (gyári Toyota) akkor nem hűthet túl, mert a hengerfejben fel kell melegedni a víznek rendesen.
Egyébként reggel be is szereltem, nekem csak a két oldalsó tartót kellett egy-egy csavarhellyel odébb tennem és tökéletesen belepasszolt. A venti ugyan oda került mint a régi.
Egyenlőre jónak tűnik. Bejöttem munkahelyemre, megállásnál megnéztem mintha lenne valami kis folyadék alul, de lehet feltöltésből maradt, pedig alaposan áttörölgettem, majd kiderül.  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2012.07.14 21:05:01

Sziasztok!

Van egy visszajelző a műszerfalon ami egy kerek zárójelben lévő kör, benne egy felkiáltójel. Valami ilyesmi: ((!)) . Sajnos semmi irodalmam nincs, így fogalmam sincs mi ez. Ami aggasztó, hogy menet közben hol világít, hol elalszik. Fékezés után gyorsításkor, illetve váltás előtt felpörgetéskor világít, majd egy idő után, elalszik. Tudnátok segíteni mi ez, és miért csinálja? :?: (Egy 1995-ös diesel Corollám van.) Előre is köszönöm.

Üdv.: binga

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.14 21:07:23

Kézifék visszajelzője!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.07.14 21:11:40

a kéziféké a ((P)),
((!)) a féké! Az BAJ ha jelez! Ellenőriztetni mihamarabb! Fékfolyadék hogy áll?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.14 21:17:55

Lófaxt! Itt ülök a kocsiban,behuzom a kéziféket és kivillan ez a jel ((!)) a töltésjelzö kis ikonjától balra.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.07.14 21:26:48

Van ((P))-d a check engine mellett? Nekem az világít :D De a lényegen nem változtat, hogy egy vagy két ikon, fékhiba!
Ezt is megvariálták az angolok :D :D Vagy az ABS miatt nincs még 1 plusz!!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.14 21:33:55

nincs,csak az,amit előbb irtam.
Abs van,csak az baloldalon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2012.07.14 21:35:49

Idézetet írta: Késő Róbert - 2012.07.14 21:26:48

Van ((P))-d a check engine mellett? Nekem az világít :D De a lényegen nem változtat, hogy egy vagy két ikon, fékhiba!
Ezt is megvariálták az angolok :D :D Vagy az ABS miatt nincs még 1 plusz!!!

Köszönöm a gyors segítséget. Gyorsan lerohantam hát én is. Nekem a kézifék ((P)). Akkor a ((!)) a "sima" fék. Mindenesetre nem jó hír ha azzal van baj. Azt esetleg tudják milyen visszajelző az ami úgy néz ki mint egy kéfülű kukta a benne rotyogó vízzel?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.07.14 21:39:13

"Szakirodalom":
(http://noob.hu/2012/07/14/tn/0_0.jpg) (http://noob.hu/2012/07/14/0_0.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2012.07.14 21:41:21

Idézetet írta: Késő Róbert - 2012.07.14 21:39:13

"Szakirodalom":
(http://noob.hu/2012/07/14/tn/0_0.jpg) (http://noob.hu/2012/07/14/0_0.jpg)

Köszönöm. Sajnos az visszajelző nincs közte.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.07.14 21:42:07

Fortyogó víz... hát szerintem fortyogó vizet jelent, nem megfelelő hűtés :S Nem jó ha ilyenek villognak mint a karácsonyfa  :helpsmilie:
Vízhőmérséklete? Nincs a tilosban?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2012.07.14 21:44:11

Idézetet írta: Késő Róbert - 2012.07.14 21:42:07

Fortyogó víz... hát szerintem fortyogó vizet jelent, nem megfelelő hűtés :S Nem jó ha ilyenek villognak mint a karácsonyfa
Vízhőmérséklete? Nincs a tilosban?

Az szerencsére nem villog, csak dunsztom nincs mi az. :eek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.07.14 21:45:57

Akkor az az, figyelmeztet ha túl forrósodik a víz, nekünk egy hőmérő van benne :)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.14 21:47:50

Idézetet írta: binga - 2012.07.14 21:35:49

Azt esetleg tudják milyen visszajelző az ami úgy néz ki mint egy kéfülű kukta a benne rotyogó vízzel?

Megfőtt az ebéd,lehet enni!;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2012.07.14 21:54:19

Idézetet írta: Késő Róbert - 2012.07.14 21:45:57

Akkor az az, figyelmeztet ha túl forrósodik a víz, nekünk egy hőmérő van benne :)

Hááát, összesen három körműszer van előttem ha a volánnál ülök: balra a hőmérő karikája, középen a sebesség, jobbra az üzemanyag-mérő. Mind a három bazi nagy, e mellett lenne még egy pici visszajelző, ha forr a víz? A bal szélső körműszer is majd kiveri a szemem akkora, miért lenne még egy ilyen kis "pilács" is erre?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2012.07.14 21:56:09

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.14 21:47:50

Megfőtt az ebéd,lehet enni!;)

Az jó hír, csak kár hogy a zöldséget nem raktam bele. ;) Apropó, a fékfolyadékot hol kellene nézni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.14 21:57:09

Motortérben!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2012.07.14 21:59:37

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.14 21:57:09

Motortérben!

Aha. Most már könnyebb. Felteszem ez már annyira kor-specifikus, hogy nem megy "egyen-pofára". Jó meglátás?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.07.14 22:01:36

miért ne lehetne, francia autókban rég divat, igazából más mi lehetne :)
Itt a leírás a fékhez, miért jelez:
(http://noob.hu/2012/07/14/tn/00.jpg) (http://noob.hu/2012/07/14/00.jpg)

Idézetet írta: binga - 2012.07.14 21:54:19

Hááát, összesen három körműszer van előttem ha a volánnál ülök: balra a hőmérő karikája, középen a sebesség, jobbra az üzemanyag-mérő. Mind a három bazi nagy, e mellett lenne még egy pici visszajelző, ha forr a víz? A bal szélső körműszer is majd kiveri a szemem akkora, miért lenne még egy ilyen kis "pilács" is erre?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2012.07.14 22:06:04

Idézetet írta: Késő Róbert - 2012.07.14 22:01:36

miért ne lehetne, francia autókban rég divat, igazából más mi lehetne :)
Itt a leírás a fékhez, miért jelez:
(http://noob.hu/2012/07/14/tn/00.jpg) (http://noob.hu/2012/07/14/00.jpg)

Köszönöm a leírást. Remélem a  fékfolyadék lesz a bűnös.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2012.07.14 22:10:37

Uraim!

Még egyszer köszönöm a segítségüket. További szép estét!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.14 22:28:13

Nincsmit! Máskor is!

Ne hari érte,de bennem felmerült a kérdés,h te eddig hogy szervizelted a vasat? Netán sehogy? ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: binga - 2012.07.15 11:58:26

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.14 22:28:13

Nincsmit! Máskor is!

Ne hari érte,de bennem felmerült a kérdés,h te eddig hogy szervizelted a vasat? Netán sehogy? ;)

Csak beszélgetünk. Nincs harag. Eddig rengeteg munkám volt, és pénzem is. Az asszony használta a gépet és ha gond volt elvittem a szerelőhöz. Most se munka se pénz. Rászorulok a szakmai fejlődésre.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.15 12:12:14

Értem én! Akkor üdv a forumon!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.15 12:18:00

Van valakinek tapasztalata a Noraautóval (http://www.norauto.hu/media/prospektusok/szerviz_arak.pdf)?
Elvinném egy lengéscsillapító mérésre és egy klíma diagnosztikára, azt talán nem lehet elcseszni :D
Amúgy egy ilyen klímadiagnosztika miből áll?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.15 18:20:05

Este viszem szakihoz (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/lengescsill.PDF), azt mondja akkor hétvégére kész lesz. Akkor Kayaba-t ajánljátok?
Persze öröm az ürömben hogy legalább találtam olyan cipőt amit keresek egy hónapja :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.07.15 18:33:14

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.15 18:20:05

Este viszem szakihoz (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/lengescsill.PDF), azt mondja akkor hétvégére kész lesz. Akkor Kayaba-t ajánljátok?
Persze öröm az ürömben hogy legalább találtam olyan cipőt amit keresek egy hónapja :D

Ma este viszed és hétvégére lesz kész? Mi lesz ilyen nagy műtét egy rossz hátsó lengéscsillapító miatt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.15 18:39:37

Idézetet írta: Xanyi - 2012.07.15 18:33:14

Ma este viszed és hétvégére lesz kész? Mi lesz ilyen nagy műtét egy rossz hátsó lengéscsillapító miatt?

Nagyon egyszerű a képlet: elviszem, ha kész visszahív. Nem tudom hányan vannak előttem, mikor kerülök sorra, gondolom az alkesz részt is meg kell rendelni (nekem nincs ilyen haverom hogy elviszem hozzá és 3 sör mellett kicseréljük a nappaliban :D).
Inkább azon beszélgetek haverral hogy muszáj ilyenkor mind a 4-et cserélni, nem e lenne elég csak a hátsó kettőt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.15 18:47:42

mindenképp párban kell cserélni. de nem ugy,h a 2 jobboldalit vagy a 2 baloldalit,hanem elsőt vagy hátsot!! :))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.15 18:53:33

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.15 18:47:42

mindenképp párban kell cserélni. de nem ugy,h a 2 jobboldalit vagy a 2 baloldalit,hanem elsőt vagy hátsot!! :))

Igen, ezt írtam (vagy legalábbis akartam). Még talán lealkudom szakival hogy csak hátul legyen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.15 19:18:13

Bárdinál vannak 40% körüli kedvezmények egyeseknek. Vagy rendőrhaver ha van,a láng autóban 43%.
De pár hónapja szó volt róla,h érdemes a lengéscsilit vmi szakival megjavittatni. Tán 10rugó/db?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.15 21:37:57

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.15 19:18:13

Bárdinál vannak 40% körüli kedvezmények egyeseknek. Vagy rendőrhaver ha van,a láng autóban 43%.
De pár hónapja szó volt róla,h érdemes a lengéscsilit vmi szakival megjavittatni. Tán 10rugó/db?

Elvittem, letettem, Szerda max Csütre készen lesz. Az alkuba nem ment bele, mind a 4 cserélve lesz+futóműbeállítás, plusz meg lesz nézve a gázpedálom, aminek szerintem van némi holtjátéka és visszaragasztja az első fényszórók tömítőgumijait is.
Megnyugtatott hogy sokba fog kerülni ...
Sajnos ilyen meg olyan ismerős nincs, a család pesti felének egyáltalán nem volt még autója, szal nekem kell kitaposnom az utat. Legközelebb Mátészalka.
Ezért is léptem be a klubba, hogy talán itt kikapok valami szakit aki keni vágja a legendásabb típusokat, sajna nem így lett, evvan, nincs harag  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.07.15 21:40:58

Mi szerelő az ami nem azt csinálja amit mondanak neki??  :eek: :eek:
Kiváncsi lennék mit tenne ha te meg fizetés helyett megnyugtatnád hogy na az nem lesz  ::)

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.15 21:37:57

Elvittem, letettem, Szerda max Csütre készen lesz. Az alkuba nem ment bele, mind a 4 cserélve lesz+futóműbeállítás, plusz meg lesz nézve a gázpedálom, aminek szerintem van némi holtjátéka és visszaragasztja az első fényszórók tömítőgumijait is.
Megnyugtatott hogy sokba fog kerülni ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.15 21:48:54

Idézetet írta: Késő Róbert - 2012.07.15 21:40:58

Mi szerelő az ami nem azt csinálja amit mondanak neki??  :eek: :eek:
Kiváncsi lennék mit tenne ha te meg fizetés helyett megnyugtatnád hogy na az nem lesz  ::)

Biztonsági okokra hivatkozott. Tény hogy ha a te segged alatt kezd el táncolni jobbra balra az autó egyenes úton, akkor nem kérdőjelezed meg egy szakember állítását. :)
Tény hogy sok lesz, de minden alkalommal, amikor látom a "gazdag" bácsik passat/merci/ódiján autóján a sz**rrá kopott téli gumit a júliusi 40 fokban, azt mondom hogy ennyire szarrágó nem leszek mások testi épségével.
Amúgy ez a lengéscsillapító mérés is enyhe scientológiának tűnik, ráírnak egy számot, ami mér valamit. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.15 22:37:52

A téligumi jó nyáron is,irtóra tapad,csak hát kopik is ezerrel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.15 22:51:07

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.15 22:37:52

A téligumi jó nyáron is,irtóra tapad,csak hát kopik is ezerrel.

Kivéve ha tükörsima :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.15 22:53:53

Pályagumi;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2012.07.15 22:59:00

Sziasztok!

Nemrég sikeresen lelopták húgom E11 Compactjáról a hátsó és az egyik első ablaktörlő lapátot  :devil:

Bár már két évesek elmúltak, Valeo Silencio volt mind, úgyhogy olyan nagyon rosszul nem járt a kedves tolvaj.

Tudnátok segíteni a méretekkel? Épp nem találom az akkori számlát, de a napokban megyek a nagykerbe és megvenném egyúttal ezeket is neki...
Úgy rémlik, hogy - az E12-vel ellentétben - az E11 első lapátjai egyforma hosszúak.

Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AdamBH - 2012.07.15 23:01:25

Bakker, most esik le, hogy Compactot írtam (épp egy OFF BMW E46 Compactot csinálunk, naponta kb hússzor hagyja el a számat a szó)... :D

Toyotául ugye a Hatchback a helyes kifejezés? ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.15 23:02:58

Idézetet írta: AdamBH - 2012.07.15 23:01:25

Bakker, most esik le, hogy Compactot írtam (épp egy OFF BMW E46 Compactot csinálunk, naponta kb hússzor hagyja el a számat a szó)... :D

Toyotául ugye a Hatchback a helyes kifejezés? ;)

Nekem úgy rémlik hogy 2 db 48 centis és egy 51 centist vettem tavaly

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.15 23:11:36

Idézetet írta: AdamBH - 2012.07.15 23:01:25

Bakker, most esik le, hogy Compactot írtam (épp egy OFF BMW E46 Compactot csinálunk, naponta kb hússzor hagyja el a számat a szó)... :D

Toyotául ugye a Hatchback a helyes kifejezés? ;)

Liftback az e11...szerintem! ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2012.07.16 08:19:20

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.15 21:37:57

...
Megnyugtatott hogy sokba fog kerülni ...
...

Tudom, ez nem vigasztal, én amikor bementem egy helyi szakihoz, hogy rakjon be hátra két bontott lengéscsillapítót, fogta fejét, azt mondta inkább rendeljünk KYB-et, mondta is az árat, és azt, hogy ingyen beszereli (nyilván, ő mondta nekem a kisker árat, abból lejön neki a kedvezmény, de az általa mondott árnál senki nem tudott volna éppen olcsóbban hozni...), végül meggyőztem (=nem volt pénzem), és 8e Ft-ért beszerelte a bontottat. Igazából ő saját magának alkudta volna a melót... Azóta már voltam az ottani karosszériásnál, nagyon ügyes, de Neked ez elég messze lenne, ha jól tudom.

Idézetet írta: AdamBH - 2012.07.15 22:59:00

...
Nemrég sikeresen lelopták húgom E11 Compactjáról a hátsó és az egyik első ablaktörlő lapátot  :devil:
...

A 3 ajtós hatchback, 5 ajtós liftback (bár külföldi oldalakon már láttam compactnak is írva a 3 ajtóst)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 09:16:11

Idézetet írta: MFerenc - 2012.07.16 08:19:20

Tudom, ez nem vigasztal, én amikor bementem egy helyi szakihoz, hogy rakjon be hátra két bontott lengéscsillapítót, fogta fejét, azt mondta inkább rendeljünk KYB-et, mondta is az árat, és azt, hogy ingyen beszereli (nyilván, ő mondta nekem a kisker árat, abból lejön neki a kedvezmény, de az általa mondott árnál senki nem tudott volna éppen olcsóbban hozni...), végül meggyőztem (=nem volt pénzem), és 8e Ft-ért beszerelte a bontottat. Igazából ő saját magának alkudta volna a melót... Azóta már voltam az ottani karosszériásnál, nagyon ügyes, de Neked ez elég messze lenne, ha jól tudom.A 3 ajtós hatchback, 5 ajtós liftback (bár külföldi oldalakon már láttam compactnak is írva a 3 ajtóst)

Ha mondjuk alattam már cserélve lett volna, talán bepróbálkoznék egy felújítással, de így biztosabb. Ahogy elnézem, ezek a KYB-k is elég drágák, 33-38e Ft/db.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2012.07.16 09:57:41

Egyértelműen jobb szerintem is, ha újat tetetsz be (bár nem értek hozzá). Megnéztem Unixnál, most mennyi az E10-hez a KYB  :eek: vagy én emlékszem rosszul, vagy naggggyon nagy áremelés volt... Vagy a Sachs-ra emlékszem?  :hmmmm:
(azért annak örülök, hogy a Micrába fele annyiba kerül, mint a Corollába lett volna...  :hug: )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.07.16 10:14:14

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.16 09:16:11

Ha mondjuk alattam már cserélve lett volna, talán bepróbálkoznék egy felújítással, de így biztosabb. Ahogy elnézem, ezek a KYB-k is elég drágák, 33-38e Ft/db.

Én 1.5 éve 11 ezerért vetem a Monroe darabját, hátsó. egyelőre kb 15e km után még bírják :) A gyáriiakat megtartottam persze, ha bexarik a Monroe, akkor esetleg azokat felújítva vissza.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 10:15:03

Idézetet írta: MFerenc - 2012.07.16 09:57:41

Egyértelműen jobb szerintem is, ha újat tetetsz be (bár nem értek hozzá). Megnéztem Unixnál, most mennyi az E10-hez a KYB  :eek: vagy én emlékszem rosszul, vagy naggggyon nagy áremelés volt... Vagy a Sachs-ra emlékszem?  :hmmmm:
(azért annak örülök, hogy a Micrába fele annyiba kerül, mint a Corollába lett volna...  :hug: )

És máshol sem olcsóbb ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2012.07.16 10:48:11

kíváncsiságból kérdezném hogy toyotánál a hibakód olvasás hogy folyik? csak szerviz?
gondolom a régi motoros e11nél kivillogtatás van (lehet) de vvti e11 és e12nél hogy van?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.07.16 11:17:01

Az E11 lengéscsillapítói gyári KYB cuccos, a 4db nem biztos, hogy kijön 100e-ből. Ez valóban nagyon drága, de a KYB a legjobb minőségű lengéscsillapító bele. Én ebből is az Ultra SR-t fogom választani, ha majd kell. Nem olcsó, de a Corolla életében egyszer kell cserélni... jó esetben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 11:27:08

Idézetet írta: bepi81 - 2012.07.16 11:17:01

Az E11 lengéscsillapítói gyári KYB cuccos, a 4db nem biztos, hogy kijön 100e-ből. Ez valóban nagyon drága, de a KYB a legjobb minőségű lengéscsillapító bele. Én ebből is az Ultra SR-t fogom választani, ha majd kell. Nem olcsó, de a Corolla életében egyszer kell cserélni... jó esetben.

Hát a budapesti és borsodi utakat tekintve nem tudom, ha a tervezett 5-6 évet veszem, ami után valszeg nyugalmazni fogom egy bontóban, akkor már igen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 15:21:28

Idézetet írta: bepi81 - 2012.07.16 11:17:01

Az E11 lengéscsillapítói gyári KYB cuccos, a 4db nem biztos, hogy kijön 100e-ből. Ez valóban nagyon drága, de a KYB a legjobb minőségű lengéscsillapító bele. Én ebből is az Ultra SR-t fogom választani, ha majd kell. Nem olcsó, de a Corolla életében egyszer kell cserélni... jó esetben.

Sajna egy autó áll még pár ilyen alkatrészből. Itt jön be a mondás: ez a fejsze még az ükapámé volt ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.07.16 16:47:10

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.16 15:21:28

Sajna egy autó áll még pár ilyen alkatrészből. Itt jön be a mondás: ez a fejsze még az ükapámé volt ...

Hát amit én 10 évesen korában vettem 190-est (175ekm-el ;) kb 5-10. tulajtól) és még 9 évig használtam, beleraktam még 170e kmt ,de lengéscsillapitót, csapágyat, kuplungot stb nem kellett cserélni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 17:53:56

Idézetet írta: OldPiet - 2012.07.16 16:47:10

Hát amit én 10 évesen korában vettem 190-est (175ekm-el ;) kb 5-10. tulajtól) és még 9 évig használtam, beleraktam még 170e kmt ,de lengéscsillapitót, csapágyat, kuplungot stb nem kellett cserélni.

Hát ez nem a bébimerci klub :D
Mindegy, pár dolgot át kell alakítanom: garázst többet nem fog kapni Szeptember közepétől, állja a sarat szépen hóban fagyban, legközelebbi hibánál meg majd elkezdem küldözgetni az árajánlat kéréseket, mert már látom előre hogy kész lesz a verda és megint az lesz a téma hogy átvágott a szerelő és ez harmad ennyibe kerül normális helyen. Persze szerelő senki sem ajánlott eddig, lehet mindenki a nappaliban cserél olajat :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.07.16 18:59:06

Nekem az árral még nem volt gondom, de hogy 4 lengéscsillapítócserét + apróságokat ne lehessen úgy megcsinálni, hogy reggel viszed este hozod, az kicsit magas...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 19:08:48

Idézetet írta: Xanyi - 2012.07.16 18:59:06

Nekem az árral még nem volt gondom, de hogy 4 lengéscsillapítócserét + apróságokat ne lehessen úgy megcsinálni, hogy reggel viszed este hozod, az kicsit magas...

Hát vannak egy páran rajtam kívül/előttem, plusz le kell rendelni az alkatrészt is. Mivel Suzuki márkaszervizes, gondolom nem vágja alvázszám alapján előre az összes csavar cikkszámát :D
Alkatrészeknél nem tudom hol rendelni, de ahogy elnézem itt is kezd elszaporodni az mint számítógépeknél: közvetlen forgalmazótól rendelnek, csak webshop van, így tudják alacsonyan tartani az árakat.
Persze most megnéztem a számlaegyenlegem, természetesen egy bizonyos összeg felett csak Pénteken tudok érte menni, lejmolni kell rokontól :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 19:14:26

Jejejejejeje, felhívtam hogy ráér péntekig.
Helyzet: ki van bontva a hátulja, kutyacsont kézzel is mozgatható, szilentek szintén kuka ...
Harakiri kard bekészítve :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.07.16 19:29:22

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.16 17:53:56

Hát ez nem a bébimerci klub :D
Mindegy, pár dolgot át kell alakítanom: garázst többet nem fog kapni Szeptember közepétől, állja a sarat szépen hóban fagyban, legközelebbi hibánál meg majd elkezdem küldözgetni az árajánlat kéréseket, mert már látom előre hogy kész lesz a verda és megint az lesz a téma hogy átvágott a szerelő és ez harmad ennyibe kerül normális helyen. Persze szerelő senki sem ajánlott eddig, lehet mindenki a nappaliban cserél olajat :D

:D azért vettünk Toyotát mert ez jó autó! Akkor legyen is megbizhatóbb, tartóssabb, olcsobban fenntartható.
Ezek a javitások, szerelések ügyében  piackutathatsz én is probáltam aztán mindig a márkaszervizben kötöttem ki.
Az egyiknek nincs emelője, amásik nem nyul fődarabokhoz, a legtöbb nem ismeri az alkatrészeket,a szervizben csak gyári szám szerint rendelhetsz, méretet nem tudják beazonositani, nincs utángyártott (még légszűrő sincs).Vagy hagyod szétszedni, elviszed az alkatrészt, hogy milyen kell :D Csak ahhoz kell mégegy jármű :D...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 19:36:48

Idézetet írta: OldPiet - 2012.07.16 19:29:22

:D azért vettünk Toyotát mert ez jó autó! Akkor legyen is megbizhatóbb, tartóssabb, olcsobban fenntartható.
Ezek a javitások, szerelések ügyében  piackutathatsz én is probáltam aztán mindig a márkaszervizben kötöttem ki.
Az egyiknek nincs emelője, amásik nem nyul fődarabokhoz, a legtöbb nem ismeri az alkatrészeket,a szervizben csak gyári szám szerint rendelhetsz, méretet nem tudják beazonositani, nincs utángyártott (még légszűrő sincs).Vagy hagyod szétszedni, elviszed az alkatrészt, hogy milyen kell :D Csak ahhoz kell mégegy jármű :D...

Kocsival nincs is különösebb bajom, totál ideális kasztni és motor. 209.800km van benne, szerintem nem volt visszatekerve, arra is számítottam hogy a 700 ezres vételár valahol 1 misi környékén fog megállni.
Már Novemberben is mondták hogy szilentek kezdenek repedni, szal végülis semmi hűha nem történt, még anyagilag is készültem rá valamelyest. Persze jobban örültem volna ha kibírja jövő márciusig, aztán olajcserével együtt kapja. Evvan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.07.16 20:07:52

Ha jól emlékszem a fékcső át van fűzve a gátlón (azon van a tartó), ez bonyolíthatja a cserét...
De ha jól emlékszem hátsót kb 1 óra alatt ki lehet cserélni párban...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 20:44:59

Idézetet írta: Yautja - 2012.07.16 20:07:52

Ha jól emlékszem a fékcső át van fűzve a gátlón (azon van a tartó), ez bonyolíthatja a cserét...
De ha jól emlékszem hátsót kb 1 óra alatt ki lehet cserélni párban...

Azt hiszem ezek már részletkérdések :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.07.16 21:23:32

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.15 21:37:57

Elvittem, letettem, Szerda max Csütre készen lesz. Az alkuba nem ment bele, mind a 4 cserélve lesz+futóműbeállítás

olyan felesleges mind a 4et cserélni....... mérési papir szerint az elsök teljesen jók.....  pont elég lenne a két hátsót, de te pénzed/döntésed ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 21:34:28

Idézetet írta: lasi - 2012.07.16 21:23:32

olyan felesleges mind a 4et cserélni....... mérési papir szerint az elsök teljesen jók.....  pont elég lenne a két hátsót, de te pénzed/döntésed ;)

Most már ez van, kocsi darabokban. Utánanéztem van olyan szerelő, aki a hibás párat cseréli, van aki kompletten ajánlja mind a 4-et.
Majd legközelebb jobban utánanézek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.07.16 21:44:56

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.16 21:34:28

Most már ez van, kocsi darabokban. Utánanéztem van olyan szerelő, aki a hibás párat cseréli, van aki kompletten ajánlja mind a 4-et.
Majd legközelebb jobban utánanézek.

400ekm-nél? ;) :sorcerer:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 21:53:29

Idézetet írta: OldPiet - 2012.07.16 21:44:56

400ekm-nél? ;) :sorcerer:

Hát a mostani tendencia szerint 2000km-enként igényel valami drágább alkatrészt :D
Érdekes haver swiftje meg 90-100 ezernél kezd el szétesni, neki tavaly volt kéthavonta látogatása szervizben :D
Úgy látszik ez a 100.000 ilyen bűvös szám

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.16 22:21:22

Nekem most lesz benne 100ezer km,kb 850km mulva. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.07.16 22:24:55

Kezdhetsz rettegni :D  :eek:

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.16 22:21:22

Nekem most lesz benne 100ezer km,kb 850km mulva. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.16 22:28:23

Már megkezdtem:-):-):-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 22:32:06

Hirtelen történik. Nagyon hirtelen :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.07.16 22:47:18

Feladom  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.16 23:03:53

Idézetet írta: Xanyi - 2012.07.16 22:47:18

Feladom  :D

Dont giv ápp :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.17 05:55:03

Idézetet írta: bepi81 - 2012.07.16 11:17:01

Az E11 lengéscsillapítói gyári KYB cuccos, a 4db nem biztos, hogy kijön 100e-ből. Ez valóban nagyon drága, de a KYB a legjobb minőségű lengéscsillapító bele. Én ebből is az Ultra SR-t fogom választani, ha majd kell. Nem olcsó, de a Corolla életében egyszer kell cserélni... jó esetben.

Úgy is fogalmaz6ó a dolog,h corollába a KYB lengéscsili kybaxott jó...:-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.07.17 12:01:17

Klíma feltöltve kitisztítva kuplung pedál recsegés megszüntetve mindössze 5000 huf.  :clap: :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2012.07.17 13:43:33

Nekem 50%-osak a lengéscsillapítók (Carina E 180ezer-nél), de nem nyúlok még hozzájuk, majd, ha 30% körül lesznek. DonPrego esetében én is csak hátsót cserélnék, amúgy fura az a 0%-os bal oldali csillapítás mérés. Jól mérték azt az oldalt? :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.17 13:52:27

Idézetet írta: netferry - 2012.07.17 13:43:33

Nekem 50%-osak a lengéscsillapítók (Carina E 180ezer-nél), de nem nyúlok még hozzájuk, majd, ha 30% körül lesznek. DonPrego esetében én is csak hátsót cserélnék, amúgy fura az a 0%-os bal oldali csillapítás mérés. Jól mérték azt az oldalt? :)

Hát tuti van benne némi marketing. Ezért kérdeztem hogy van e valakinek valami tapasztalata a Noraautóval. Lényeg hogy egyelőre megválaszolódni látszik hogy mi volt az a fémes csattogás macskakövön, meg miért dobta a seggét balra kanyarodáskor.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.07.17 14:06:11

Érdekes dolog egyébként ez a lengéscsillapító mérés. Nekem eddig 2x volt, mindkettőt az A1 Toyota szervizben mérték ugyanazzal gépezettel, illetve egyszer még műszaki vizsgán is. Először novemberben, 2010-ben, hideg volt, téli gumival az autón, akkor 42-48% közötti volt mind a 4db. Aztán, kíváncsiságból rámérettem 2011 nyarán is, jó időben, akkor rendre mind 64-68%. Az új autók esetében sem megy ez az érték 80% fölé sokkal, szóval, sokkal inkább az érzésre hagyatkoznék, mint a mért adatokra. Műszakira szoktak úgy is "csalni", hogy variálnak a guminyomással, főleg, ha már közel csere érettek a lengéscsillapítók.

Az a lényeg, hogy amikor vezeti az autót az ember, milyen érzete van benne. Jól fekszik az úton az autó, vagy nem. Elpattog-e rossz úton, vagy keresztbordán, vagy sem...

Gyanítom, hogy az idei őszi műszaki előtt is, amikor elviszem átnézetni és megrángatják, nem lesz semmi lógó alkatrész, mert teljesen gyári módon dübben a futómű az úthibákon, nem kotyog semmi. Nem is különösen félek emiatt, meg a fékek is újak, a hátsók is 2 hónapja lettek rendbe téve.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.17 14:59:39

Idézetet írta: bepi81 - 2012.07.17 14:06:11

Érdekes dolog egyébként ez a lengéscsillapító mérés. Nekem eddig 2x volt, mindkettőt az A1 Toyota szervizben mérték ugyanazzal gépezettel, illetve egyszer még műszaki vizsgán is. Először novemberben, 2010-ben, hideg volt, téli gumival az autón, akkor 42-48% közötti volt mind a 4db. Aztán, kíváncsiságból rámérettem 2011 nyarán is, jó időben, akkor rendre mind 64-68%. Az új autók esetében sem megy ez az érték 80% fölé sokkal, szóval, sokkal inkább az érzésre hagyatkoznék, mint a mért adatokra. Műszakira szoktak úgy is "csalni", hogy variálnak a guminyomással, főleg, ha már közel csere érettek a lengéscsillapítók.

Az a lényeg, hogy amikor vezeti az autót az ember, milyen érzete van benne. Jól fekszik az úton az autó, vagy nem. Elpattog-e rossz úton, vagy keresztbordán, vagy sem...

Gyanítom, hogy az idei őszi műszaki előtt is, amikor elviszem átnézetni és megrángatják, nem lesz semmi lógó alkatrész, mert teljesen gyári módon dübben a futómű az úthibákon, nem kotyog semmi. Nem is különösen félek emiatt, meg a fékek is újak, a hátsók is 2 hónapja lettek rendbe téve.

Naja, az a mérvadó, amit vizsgán mérnek :D
Ha azt veszem Márciusban nekem is esedékes lesz, ha akkor kéne az elsőket cserélni, valszeg drágább lenne az alkatrész, vagy a munkadíj, és csere után mehetne egy új futómű beállítás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.18 21:27:17

Na hazahoztam: 4 KYB csilit kapott, meg a többi alkesz trétet. Gázpedál teljesen normális, a fényszóró tömítéshez úgy látom nem nyúltak, majd egyszer megcsinálom (persze jó lenne nem télig halogatni).
Akkor mostantól startol megint a 2hónap/1000km gondtalan autózás :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.07.18 22:08:48

És milyen érzésre a csili?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.18 22:17:26

Idézetet írta: bepi81 - 2012.07.18 22:08:48

És milyen érzésre a csili?

Gondolom alapvető funkcióját, mint pl biztonságos sávtartás, teljességgel ellátja. Hogy egy másik gyártmányú csilihez képest milyen, meg nem tudom. Lényeg hogy Szombaton éles bevetés  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.18 22:18:54

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.18 21:27:17

Akkor mostantól startol megint a 2hónap/1000km gondtalan autózás :D

Az első szó ami eszembe jutott: első féltengely, ami morog fog kormányzás közben :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.07.19 12:15:32

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.18 21:27:17

Na hazahoztam: 4 KYB csilit kapott, meg a többi alkesz trétet. Gázpedál teljesen normális, a fényszóró tömítéshez úgy látom nem nyúltak, majd egyszer megcsinálom (persze jó lenne nem télig halogatni).
Akkor mostantól startol megint a 2hónap/1000km gondtalan autózás :D

Neked a hátsók is kivoltak már? Fényszórónál a gumitömítés jön ki? Vegyél a Tacskóban szilót, kb 3 perc megcsinálni.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.19 12:46:15

Már megdumáltuk,h obiban akciós a szilikon;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.19 12:56:31

Idézetet írta: kleingy - 2012.07.19 12:15:32

Neked a hátsók is kivoltak már? Fényszórónál a gumitömítés jön ki? Vegyél a Tacskóban szilót, kb 3 perc megcsinálni.  :)

A hátsók voltak ki, csak szaki kicserélte mind a 4-et.
Gumitömítés meg már jövöget ki, legutóbb még te állapítottad meg :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.07.19 15:31:35

Csillapitó mérésnél az a baj, hogy a lengéscsillapító mellett sokminden mást is belemér a gép.

pl. futómű gumialkatrészek, rugó, gumi, egyszóval az adott kerék egész futóművéről állit ki hozzávetőleges eredményt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.19 15:55:40

Idézetet írta: kamikaze - 2012.07.19 15:31:35

Csillapitó mérésnél az a baj, hogy a lengéscsillapító mellett sokminden mást is belemér a gép.

pl. futómű gumialkatrészek, rugó, gumi, egyszóval az adott kerék egész futóművéről állit ki hozzávetőleges eredményt.

Hátúl s**r is volt az egész :D
Ilyen szempontból jó az én szerelőm megoldása, problémafelvetés, gépjármű átadása, majd felhív hogy ez lett kicserélve és ennyi lesz.
Ha most odaállnék az egy hétig neten olcsón keresett alkatrésszel és kiderülne hogy van másik 3 ami tropa, az megint legalább 1 hét mire kiguglizom, addig meg ott áll a szerelőállványon.
Cserébe egy hétig senki nem tudja mennyi lesz a művelet vége.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.07.21 20:12:17

Prego, jól tetted, hogy kicseréltetted mind a 4-et. Ezzel tutira jó lesz sokáig.
Szerelőt pedig én már ajánlottam, mondtam, hogy vidd TZolihoz, ami Vácon van (belvárosból fél óra alatt elérhető, és ha ott kell hagyni vonattal 30 perc a nyugati), de korrekt, rendes, megbízható.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.21 20:34:29

Jól tartott a lengéscsilid a ringen.
A gumi hasonló pite,m az enyém.
Én kerestem a gumik tapadóképességének határát és a végére asszem át is léptem jócskán;)
A bal hátsóét mindenképp;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.07.21 20:38:45

Idézetet írta: akibor000 - 2012.07.21 20:34:29

Jól tartott a lengéscsilid a ringen.
A gumi hasonló pite,m az enyém.
Én kerestem a gumik tapadóképességének határát és a végére asszem át is léptem jócskán;)
A bal hátsóét mindenképp;)

És akkor csuszkáltál?

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.21 20:40:05

Idézetet írta: OldPiet - 2012.07.21 20:38:45

És akkor csuszkáltál?

Huh,az nem kifejezés. Kanyarokban szinte 0 volt a tapadás,arra ment a gép,amerre a lendület vitte;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.07.21 22:10:03

Idézetet írta: kamikaze - 2012.07.01 15:16:59

kicsi8304!

Utánakérdeztem neked, ezt az ötletet adták:

Szia!

 

Nem Toyota, de hátha...

Néhány alkalommal javítottam Reno, Volvo variaszelepes motort, állítókerék, meg vezérlőszelep gondokkal küzdöttek,

Ezek a motorok szijjasak, mégis inditáskor ilyen kerregést produkáltak. (a Volvó alapjáraton is )

Minden  esetben a VVT olajellátása volt a gond. Vagy a vezérlőszelep kokszosodott (olajcsere elhanyagolása) vagy az állítókerék átengedte az olajat.

Természetesen ettől még bőven lehet lácfeszítő probléma.

Mindenképpen ird meg a megoldást, ha megvan a hiba oka!

Kicserélték az egész vezérlést.lánc,lánckerekek,VVTi ház,feszítőpatron,vezetősínek,rezgéscsillapítók,O gyűrű,szimmering
Mindezt gyárira,potom közel 200 ezerért és már meg is szűnt a hiba.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.07.22 12:42:26

Ezekszerint akkor Neked is kezdődő láncnyúlásod volt, mint nekem a Yarisnál...
Mondjuk én rezgéscsillapítókat és lánckerekeket nem cseréltem, mert azoknak nálam nem volt gondja!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.07.22 15:44:25

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.07.21 22:10:03

Kicserélték az egész vezérlést.lánc,lánckerekek,VVTi ház,feszítőpatron,vezetősínek,rezgéscsillapítók,O gyűrű,szimmering
Mindezt gyárira,potom közel 200 ezerért és már meg is szűnt a hiba.

Hát így könnyű javítani  :hug: Kicserélünk mindent aztán majdcsak jó lesz.
Egyébként durva, hogy jópár embernek horribilis összegeket kell a Toyotájára költeni, olajevés, szívócső, váltó, most már a lánc is.. mind 100-200 ezres tétel.. MEg ott van még az MMT váltó, meg a dízelek.. Valakinek meg a főtengely szíjtárcsa ék nyíródott el 1.8as vvtin.. Most motort keres ő is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.22 15:50:27

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.07.22 15:44:25

Egyébként durva, hogy jópár embernek horribilis összegeket kell a Toyotájára költeni, olajevés, szívócső, váltó, most már a lánc is.. mind 100-200 ezres tétel...

Szerintem egy idő után az embert az érdekli hogy hol lesz a vége és mikor fogja befejezni a szivatást :D
Pláne ha nem a használt autó megvásárlása után rögtön jelentkeznek a tünetek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.07.22 16:33:51

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.07.22 15:44:25

Hát így könnyű javítani  :hug: Kicserélünk mindent aztán majdcsak jó lesz.
Egyébként durva, hogy jópár embernek horribilis összegeket kell a Toyotájára költeni, olajevés, szívócső, váltó, most már a lánc is.. mind 100-200 ezres tétel.. MEg ott van még az MMT váltó, meg a dízelek.. Valakinek meg a főtengely szíjtárcsa ék nyíródott el 1.8as vvtin.. Most motort keres ő is.

Hát igen, egy kicsit sikerült átesni a ló túloldalára. A lánc és feszítőpatron egybe cserélendő, a tömítések/szimmeringek minden megbontáskor cserélendők, viszont a többi vizsgálható szemrevételezéssel, de gondolom úgy volt vele a szervíz hogy mostmár biztosan jónak kell lennie  :D
Főtengely szíjtárcsa benzinesen? Az meg hogyan? Egy vasdarab az egész, hogy nyírodik el? És plána milyen kárt okozott az a motorban?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.07.22 16:45:26

Idézetet írta: Xanyi - 2012.07.22 16:33:51

Hát igen, egy kicsit sikerült átesni a ló túloldalára. A lánc és feszítőpatron egybe cserélendő, a tömítések/szimmeringek minden megbontáskor cserélendők, viszont a többi vizsgálható szemrevételezéssel, de gondolom úgy volt vele a szervíz hogy mostmár biztosan jónak kell lennie  :D
Főtengely szíjtárcsa benzinesen? Az meg hogyan? Egy vasdarab az egész, hogy nyírodik el? És plána milyen kárt okozott az a motorban?

 http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=95.msg477964#msg477964

Lehet hogy már valami miatt szét lett szedve az a rész, és nem jól rakták össze, nem tudom  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2012.07.22 18:21:44

tájékoztatásképpen:

kicserélve a vezérműlánc, főtengely szimmering, vezérműfedél tömítés, hosszbordásszíj, üzemanyag szűrő, 4db gyertya, hátsó fék pucolás/állítás, fojtószelepház leszedve-kitakarítva fémtisztára, vezérműtengely jeladó újratömítve, olajteknő pasztával újratömítve.

Zolinál, mindez 50ben megállt.  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.07.22 19:30:16

Idézet

Lehet hogy már valami miatt szét lett szedve az a rész, és nem jól rakták össze, nem tudom

Igen így már máshogy hangzik. De ezt ne keverjük ide, mert itt valószínüleg egy fellazult, vagy valamikor rendesen meg sem húzott csavar okozta a bajt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.07.23 09:00:41

Idézetet írta: Xanyi - 2012.07.22 12:42:26

Ezekszerint akkor Neked is kezdődő láncnyúlásod volt, mint nekem a Yarisnál...
Mondjuk én rezgéscsillapítókat és lánckerekeket nem cseréltem, mert azoknak nálam nem volt gondja!

Azt mondták biztonság kedvéért az egész szettet cserélik,hogy kopjanak össze majd úgy ahogy akarnak később,és ne félig új félig régi legyen.Én ezt elfogadtam.
Pláne,hogy egy hosszas ügyintézés után csak a szervízdíjat kellett fizetnem!Ez nem a Toyota gáláns viselkedése,hanem az én ravaszságom.:)
Megérne egy misét!:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.07.23 09:23:51

Idézetet írta: murray - 2012.07.22 18:21:44

tájékoztatásképpen:

kicserélve a vezérműlánc, főtengely szimmering, vezérműfedél tömítés, hosszbordásszíj, üzemanyag szűrő, 4db gyertya, hátsó fék pucolás/állítás, fojtószelepház leszedve-kitakarítva fémtisztára, vezérműtengely jeladó újratömítve, olajteknő pasztával újratömítve.

Zolinál, mindez 50ben megállt.  :szemez:

tájékoztatásképpen :
csak egy eredeti toyota vezérműlánc 56 ezer forint. :)
persze össze lehet rakni az autót szarból is(lehet ez japanparts,az is szar),csak az már nem toyota és pláne nincs rá gari

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.23 09:36:12

Nyugtasson meg valaki: ahhoz hogy a benzintankomat megjavítsák, a fél kocsit szét kell bontani és kidobni a benne lévő 30 liter benzint, aztán javítás után vagy 10x tele tankolják 20 ezerért próbaképp (tehát megint rá fog menni a gatyám) :D
Hibajelenség: képtelenség rendesen megtankolni a kocsit, csak csepegtetni lehet bele, leakad a pisztoly.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.07.23 10:01:39

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.23 09:36:12

Nyugtasson meg valaki: ahhoz hogy a benzintankomat megjavítsák, a fél kocsit szét kell bontani és kidobni a benne lévő 30 liter benzint, aztán javítás után vagy 10x tele tankolják 20 ezerért próbaképp (tehát megint rá fog menni a gatyám) :D
Hibajelenség: képtelenség rendesen megtankolni a kocsit, csak csepegtetni lehet bele, leakad a pisztoly.

Sztem neked autós Münchausen-szindrómád van  :D Nincs annak az autónak semmi baja, ne szórd már a pénzt. Ilyet az én ex kocsim is csinált, de nem mindig. Azóta is működik, és nem lett megbontva..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.07.23 10:09:18

Idézetet írta: DonPrego - 2012.07.23 09:36:12

Hibajelenség: képtelenség rendesen megtankolni a kocsit, csak csepegtetni lehet bele, leakad a pisztoly.

Nincs annak semmi baja. A párom citroenjénél is ez van, túl gyors neki a pisztoly. Nem kell neki annnyira húzni és akkor nincs gond.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.23 10:16:23

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.07.23 10:01:39

Sztem neked autós Münchausen-szindrómád van  :D Nincs annak az autónak semmi baja, ne szórd már a pénzt. Ilyet az én ex kocsim is csinált, de nem mindig. Azóta is működik, és nem lett megbontva..

Hát már eljutottam oda, hogy inkább 155-ös Alfát kellett volna vennem: szervízigény ugyanaz és kamaszkori álom (pláne hogy akkoriban Olaszországban éltem, megvolt naponta a nyálcsorgatás) :D
Hát tavaly még betudtam a Lukoil pisztolynak, hogy csak félgázon ment a tankolás, viszont legutóbbi teletankolás végére már orrán száján dölt a nyál, mert képtelenség volt megállapítani hogy mikor van tele (még jó hogy nem dohányzom).
Szombaton meg tényleg már csak úgy ment bele a benya hogy csöpögtetve, pisztoly félig kihúzva és szögben tartva hogy levegőzzön  :wacko:
Úgy voltam vele, hogy a 700 ezres kocsi 1 misiben fog megállni mire rendbe teszem, most tartok 1 misi 50 ezernél, viszont tény hogy egyre jobb a vas,motor jól veszi a fordulatot, útfekvése is kiváló, most ilyen apróságok vannak mint a tank, elől némi ciripelés, ajtó zárásnál valami koppanó hang a csomagtér felöl, törött emelő, meg egy kis barnulás a jobb hátsó kerékíven :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.07.23 10:30:50

Nem hiszem, hogy a tank. A sapka alatt a csőben van egy szelep, az lesz a ludas szerintem.
Sajnos az autó ilyen műfaj, mindig költeni kell rá, soha nem mondhatod azt, hogy kész, mert mindig jön valami. A Suzukinál ebből lett elegem, és ezért keresem egy olyan autót, amivel hosszabbtávon el lehet tenni folyamatos ráköltés nélkül. A ráköltés persze itt is van, de azért mégis más a két autó.
Viszont a két legdrágább kopó alkatrészt kicserélted (kuplung és lengéscsillapítók), ennél már csak olcsóbb jöhet (és úgy tudom a fékek is rendben vannak).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.23 10:38:32

Idézetet írta: mondi - 2012.07.23 10:30:50

Nem hiszem, hogy a tank. A sapka alatt a csőben van egy szelep, az lesz a ludas szerintem.
Sajnos az autó ilyen műfaj, mindig költeni kell rá, soha nem mondhatod azt, hogy kész, mert mindig jön valami. A Suzukinál ebből lett elegem, és ezért keresem egy olyan autót, amivel hosszabbtávon el lehet tenni folyamatos ráköltés nélkül. A ráköltés persze itt is van, de azért mégis más a két autó.
Viszont a két legdrágább kopó alkatrészt kicserélted (kuplung és lengéscsillapítók), ennél már csak olcsóbb jöhet (és úgy tudom a fékek is rendben vannak).

Igen, eddig van új (igaz már másfél éves) kipuf, vezérlés, hátsó fékbetétek (elsők kicsit megcsiszolva hogy ne nyikorogjon), kuplung munkahengerrel, négy lengéscsili, hátsó stabpálcák és szilentek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.23 10:45:46

Idézetet írta: mondi - 2012.07.23 10:30:50

Nem hiszem, hogy a tank. A sapka alatt a csőben van egy szelep, az lesz a ludas szerintem.

Ott két lika van, a nagyobba dugom a pisztolyt, mellette van a szellőző.
De legalább jól szét kell bontani ahhoz hogy cserélve legyen?
Találtam egy ilyet (http://meganeklub.hu/index.php?Tank-szell337ztet337-szelep-dugulasa), a hibajelenség nálam is megvan, majd belenézek öngyújtóval :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.27 12:19:32

Na szóval, ma még szabin vagyok (szabadságon, még mielőtt félreértitek, bár már késő).
Fényszóró tömítés jön ki, gondoltam megcsinálom.
Találtam a hűtő tetején fugázó-tömitő anyagot bekészítve pisztolyba, szal gondolom azzal kell.
Elég lesz a hiányzó részeken pótolnom szilikonnal, vagy egy szikével távolítsam el az egész szigetelést és ragasszam újra, vagy ha már ennyi kérdésem van inkább hagyjam a francba az egészet, majd ha kirohadt veszek másikat? :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.07.27 13:25:20

Mi négy éve csak ott ragasztottuk fel, ahol lejött. Most már a többi is elengedte, úgyhogy ha tudod, szedd le az egészet a picsbe és úgy rakd újra. Vagy bé megoldás, hogy most csak a lejöttet és csináld, ahogy mi. Így legalább nagyjából helyén marad, mert a sziló azért idő, amíg megköt, gondolom nem akarsz ott állni a Cori mellett és fogni a tömítést pár órát.  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.27 13:30:59

Idézetet írta: kleingy - 2012.07.27 13:25:20

Mi négy éve csak ott ragasztottuk fel, ahol lejött. Most már a többi is elengedte, úgyhogy ha tudod, szedd le az egészet a picsbe és úgy rakd újra. Vagy bé megoldás, hogy most csak a lejöttet és csináld, ahogy mi. Így legalább nagyjából helyén marad, mert a sziló azért idő, amíg megköt, gondolom nem akarsz ott állni a Cori mellett és fogni a tömítést pár órát.  :devil:

Hmmm, jah hogy ezt fogni is kell. Akkor esetleg kiszerelem, hazahozom, megcsinálom valami odafogatással, visszaszerelem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.07.27 13:32:21

Apu megoldása egyszerű volt. Vannak kis leszorító kampók, lámpánként 3 vagy 4, azokkal is odafogatta meg a biztonság kedvéért még oda is szigszalagozta (múlt héten vagy előtte pénteken épp ezért szívták a véremet, hogy hogy néz ki, de ezek szerint akkor te még nem értél oda a Mekihez).  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.27 13:40:14

Idézetet írta: kleingy - 2012.07.27 13:32:21

Apu megoldása egyszerű volt. Vannak kis leszorító kampók, lámpánként 3 vagy 4, azokkal is odafogatta meg a biztonság kedvéért még oda is szigszalagozta (múlt héten vagy előtte pénteken épp ezért szívták a véremet, hogy hogy néz ki, de ezek szerint akkor te még nem értél oda a Mekihez).  :D

OK, akkor holnapra napolom ezt is :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.07.28 12:15:30

Szerintetek lehet kapni az injektor csatlakozójában lévő gumitömitést kapni (bordó) ? sajnos befújtam chipsprayvel és úgy kinyúltak a gumik h nem tudom visszanyomni a csatlakozót az injektorra :S :S :( ezért leszedtem őket egy el is szakadt és hátha lehet kapni :S a rajzon legjobban az "F" betűsre hasonlít ...

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.07.28 13:48:59

Legjobb amit tehetsz, hogy egy bontóba szépen megkéred, hogy vágjanak le neked egy autóról 4-et...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.07.28 14:23:06

vagy hagyom így... végülis nem lötyög meg semmi... baja nem lesz meg oda víz se tud bemenni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.07.28 16:49:51

vagy a franc se tudja valamivel lehet h le kéne szigetelni mert így gyorsabban oxidálódik a téma... :S

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.30 23:34:03

Szal kioperáltam a kocsi szemét, van itthon ilyen fugázó anyag.
Szal akkor gumi levesz, maradék ragasztó eltávolít, új fugázó felvisz és a gumi vissza lenne a terv.
Amit észrevettem, hogy a fényszóró alsó részén nincs és látszólag nem is volt ragasztás. Ragasszam ott is oda?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.07.31 20:59:57

Megcsináltam  :clap:
Szemtelenül (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/szemtelen.jpg)
Persze megcsinálta az esti programot: az egyik gumin a szilikon már enyhén érdekes állapotú volt
pikcsör (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/szilikon.jpg)
szal spaklival kellett lekaparnom centiről centire úgy, hogy meg ne sértsem a gumit. Persze lehet mondani hogy kell szerezni egy újat, de most így kedd este nem találtam a tescóba.
Most már csak azon gondolkodom, hogy most szereljem vissza a kocsiba, vagy várjam meg amíg megköt (24 h).
Sajnos a gumi pont ott van elérve, ahol a rögzítők vannak, szal már csak a szilikon tartotta/tartja őket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.08.04 18:29:27

Ma sikerült tanuló vezető módjára viselkednem.
Gurulok 4.ben, kereszteződés feleség nyomja a bla-bla-t, én meg elfelejtek kuplungolni, de nyomom a féket bőszen.
Szegény autó csörg csattog mire észbe kapok, de már lefuladt.
Gondolom ilyenkor kap a szerkezet rendesen, motor váltó, féltengelyek?
Nagyon tud boszantani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.08.04 18:51:13

 :D

Erre mondom azt, a vezetésre kell figyelni mindig!
Az vezessen autót, aki (szinte) minden körülmények között meg tudja őrizni a nyugalmát, nem befolyásolják a vezetési stílusát külső és belső tényezők!!! Főleg a melletted fecsegésre nem szabad figyelni! Az másodlagos!

Egyszerűen tesztelhető, pl ha valaki tötymörög előtted, vagy megáll-akadályoz mi lesz a reakciód?

1. telitalpas gázzal dudálva-anyázva-gumifüsttel távozol
2. türelmesen vársz és előzékeny Vagy, tekintettel másokra

(Nekem a gumifüst kipipálva, a többin csiszolni kell [rohog]!)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.04 18:56:31

Idézetet írta: fábián - 2012.08.04 18:29:27

Ma sikerült tanuló vezető módjára viselkednem.
Gurulok 4.ben, kereszteződés feleség nyomja a bla-bla-t, én meg elfelejtek kuplungolni, de nyomom a féket bőszen.
Szegény autó csörg csattog mire észbe kapok, de már lefuladt.
Gondolom ilyenkor kap a szerkezet rendesen, motor váltó, féltengelyek?
Nagyon tud boszantani.

Árulom haverom mélynyomóját (http://hardverapro.hu/apro/elado_kickr_autos_hangrendszer/friss.html) ha érdekel. Asszonyt tuti elnyomja  :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.08.04 19:18:22

Idézetet írta: fábián - 2012.08.04 18:29:27

Ma sikerült tanuló vezető módjára viselkednem.
Gurulok 4.ben, kereszteződés feleség nyomja a bla-bla-t...

Ilyenkor asszonyt jobb könyök vizszintes,kifelé induló dinamikus meginditásával lágyan le lehet halkítani. ;)
Következmények,mellékhatások tekintetében lehet érdeklödni patikában,fogorvosnál ill. a btk vonatkozó szakirodalmában :-):-):-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hege - 2012.08.04 19:49:03

Feltéve,  ha az asszony nem karate bajnok, vagy vmilyen harcművészeti ágban jeleskedő hölgyemény... [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.04 20:07:28

Idézetet írta: Hege - 2012.08.04 19:49:03

Feltéve,  ha az asszony nem karate bajnok, vagy vmilyen harcművészeti ágban jeleskedő hölgyemény... [rohog]

Ezé' mondom hogy a diumdisung zene pacifistább megoldás.
Amúgy velem is történt hasonló, nekem az ajtóm nyitódott ki elindulásnál és kapott majdnem telibe egy oszlopot, mert a szomszéd épp hozzám beszélt (ne kérdezzétek mit, ott szoktam elveszteni a fonalat hogy becsönget).
Amikor ***megoltam, megkérdezte mi van, holott végig felém fordulva beszélt ....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.08.04 21:04:27

Idézetet írta: DonPrego - 2012.08.04 18:56:31

Árulom haverom mélynyomóját (http://hardverapro.hu/apro/elado_kickr_autos_hangrendszer/friss.html) ha érdekel. Asszonyt tuti elnyomja  :D

Kösz a tippet :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.08.04 22:15:15

Idézetet írta: kamikaze - 2012.08.04 18:51:13

Egyszerűen tesztelhető, pl ha valaki tötymörög előtted, vagy megáll-akadályoz mi lesz a reakciód?
1. telitalpas gázzal dudálva-anyázva-gumifüsttel távozol
2. türelmesen vársz és előzékeny Vagy, tekintettel másokra
(Nekem a gumifüst kipipálva, a többin csiszolni kell [rohog]!)

+1 a gumifüsthöz  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.10 13:11:05

Tehát a szokásos, várva várt roncsom újabb, de mégsem olyan új hibája: olajpötyögtetés. Anno azt hittem a kuplung munkahengerből jött, de most, a színéből adódóan azt gondolom hogy motorolaj lesz (ugyanolyan a színe mint a nívópálcán lévőnek).
Olajszinten nem látok változást, sőt a többi, ellenőrizhető folyadékon sem, a veszteség olyan 4-5 csöpp/5 nap, közel a jobb első kerékhez.
Főtengely szimmeringre tippelek, persze nem tudom mi az, meg hogy mire kell (azon kívül hogy elromoljon), de valahogy már nem is érdekel, vettem egy kulcskészletet, meg az okmányiroda is közel van, ha lerobban könnyű lesz kikukázni. 13.-ára beszéltem meg időpontot időpontegyeztetésre a monori Toyota-szakival, ott majd úgyis megnézzük a vezérműszíjat meg a többi apróságot (legutóbb tök könnyen megtankoltam). :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.08.10 13:16:30

Nekem Suzukin volt ilyen, csak ki kellett cserélni az olajleeresztő csavar alatti tömítést. Ezt illik minden alkalommal megtenni, de nem mindenki szokta.
Főtengelyszimmeringet be lehet határolni az csepegés helye alapján.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.10 13:22:08

Idézetet írta: mondi - 2012.08.10 13:16:30

Nekem Suzukin volt ilyen, csak ki kellett cserélni az olajleeresztő csavar alatti tömítést. Ezt illik minden alkalommal megtenni, de nem mindenki szokta.
Főtengelyszimmeringet be lehet határolni az csepegés helye alapján.

Ahha, szal ott akkor kapásból illik egy komplett olajcserével számolni. Bár még mindig jobb ha 5 ezrenként cseréltetek olajat, mintha 50 ezrenként. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.08.10 13:24:13

Bármilyen alkatrészt ahol csöpöghet az olaj érdemes olajcserével összekötni. Valószínűleg nem sürgős az ügy, ráér a következő olajcserénél is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.08.10 13:28:39

Mondjuk ha az olaj el tudja érni a vezérműszíjat, annyira nem ér rá...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.10 13:28:54

Idézetet írta: mondi - 2012.08.10 13:24:13

Bármilyen alkatrészt ahol csöpöghet az olaj érdemes olajcserével összekötni. Valószínűleg nem sürgős az ügy, ráér a következő olajcserénél is.

Kezdem úgy érezni legegyszerűbb lenne komplett autót cserélni. Már nézegettem is cuki Loganokat, 6 évesen már annyiba kerül mint az enyém, csak a beltere sivár egy kissé :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.08.10 13:53:51

Én pont ezért vettem fiatal autót, mert a 10 éves suzukinál már mindig volt valami apróság. Nem voltak nagy költségek, de ha tökéletes állapotban akartam tartani akkor mindig kellett rajta valamit csinálni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.10 13:59:01

Idézetet írta: mondi - 2012.08.10 13:53:51

Én pont ezért vettem fiatal autót, mert a 10 éves suzukinál már mindig volt valami apróság. Nem voltak nagy költségek, de ha tökéletes állapotban akartam tartani akkor mindig kellett rajta valamit csinálni.

Végülis 40 ezrenként a váltó javítás legalább nem apróság :D
Még ha tökéletességre nem is, de üzembiztosságra azért lehet hajazni. Mindegy, ezen legalább megtanulom milyen alkatrészek vannak az autóban, igaz megválok majd tőle, azt hiszem egy ideig nem lesz másik. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.08.10 14:14:03

Idézetet írta: DonPrego - 2012.08.10 13:59:01

Végülis 40 ezrenként a váltó javítás legalább nem apróság :D

Neszójjábe!  :D
Nem lesz a váltóval gond, diagnosztizáltuk.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.10 14:19:17

Idézetet írta: mondi - 2012.08.10 14:14:03

Neszójjábe!  :D
Nem lesz a váltóval gond, diagnosztizáltuk.

Hűdekemény lett valaki :D
Na kivi leszek mit mond ez a szaki rá, ha egyáltalán lesz időpont még 2012-re :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.08.10 17:06:31

Szerintem azt mondja majd, hogy szard le... ha köcsög akkor meg lehúz valami lóvéval.. majd ha kimegyek az audival megmutatom mi az a csöpögés... 4-5csepp 5naponta még egy puncit sem ken össze... :flowers: :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.08.10 17:35:12

 :clap: [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.10 18:03:09

Idézetet írta: Cimbi - 2012.08.10 17:06:31

Szerintem azt mondja majd, hogy szard le... ha köcsög akkor meg lehúz valami lóvéval.. majd ha kimegyek az audival megmutatom mi az a csöpögés... 4-5csepp 5naponta még egy puncit sem ken össze... :flowers: :D

Hozzad ... a puncit :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.12 20:34:32

Kieg infó az olajszivárgáshoz:
Szomszéd megnézte a motorteret, diagnózis:
Klíma valamelyik tartálya vagy mittoménmiből folyik valami, generátor környékén van némi szivárgás, meg még a motorblokkon is, nem a szelepfedél tömítésnél, hanem egy szinttel alatta. Kocsi megy, majd egyszer felderítődnek ezek az apróságok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.08.12 22:30:28

Idézetet írta: DonPrego - 2012.08.12 20:34:32

Kieg infó az olajszivárgáshoz:
Szomszéd megnézte a motorteret, diagnózis:
Klíma valamelyik tartálya vagy mittoménmiből folyik valami, generátor környékén van némi szivárgás, meg még a motorblokkon is, nem a szelepfedél tömítésnél, hanem egy szinttel alatta. Kocsi megy, majd egyszer felderítődnek ezek az apróságok.

Ha a motornál nem a szelepfedélnél, hanem egy szinttel alatta, az hengerfej. No de ez egy Toyota, valszeg nem onnan folyik. Akkor inkább vezérműtengelyszimmering vagy ilyesmi. Az viszont ráfolyik a vezérműszíjra is. Azt meg mielöbb megnézetni.
Klímából nem folyik olaj...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.12 23:13:20

Idézetet írta: Xanyi - 2012.08.12 22:30:28

Ha a motornál nem a szelepfedélnél, hanem egy szinttel alatta, az hengerfej. No de ez egy Toyota, valszeg nem onnan folyik. Akkor inkább vezérműtengelyszimmering vagy ilyesmi. Az viszont ráfolyik a vezérműszíjra is. Azt meg mielöbb megnézetni.
Klímából nem folyik olaj...

Azért írtam hogy valamiből folyik valami, valami henger alakú izé, ott van a motor hűtője meg a kasztni hűtőrácsa között.
Holnap hívom szakit, majd mond rá verdiktet ha eljutok hozzá, holnap egyelőre vár rám egy Bp-Karcag-Bp.
Ezt a vezérműszíjat annyit emlegetitek hogy cseréljem meg hűha meg így meg úgy, egyszer úgyis elpattan valami fel nem fedezett hiba miatt :D
(Vodoo-vezérműszíjat vagdostok és közben a rendszámomat mormoljátok) :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.08.12 23:44:06

Holn.énis mek karcagra! 4es főutat ajánlom! ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.08.12 23:49:32

Telekocsi, fele üzemanyag?
Amúgy az a henger alakú izé nem a kiegyenlítő tartály teteje (EZ?) (https://picasaweb.google.com/111178335647378931266/ToyotaCorolla1416v2001#5775906852575555522)? :D Az akku alatt ott a teljes tartály.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.12 23:56:26

Idézetet írta: akibor000 - 2012.08.12 23:44:06

Holn.énis mek karcagra! 4es főutat ajánlom! ;)

Már megvettem ha 30 napos matricát, marad sztem a füzesabony M3-as etap, ~160km

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.13 00:01:10

Idézetet írta: Késő Róbert - 2012.08.12 23:49:32

Telekocsi, fele üzemanyag?
Amúgy az a henger alakú izé nem a kiegyenlítő tartály teteje (EZ?) (https://picasaweb.google.com/111178335647378931266/ToyotaCorolla1416v2001#5775906852575555522)? :D Az akku alatt ott a teljes tartály.

Már meghirdettem oszkaron, egy ideje meghirdetem az utakat amikre egyedül megyek :D
Nem nem, ez egy fém henger, amit te mutatsz meg a hűtővíz kiegyenlítője. Ebből fém csövek jönnek ki, amik a klíma részei.
Itt látszik a bal fényszóró mellett (http://i5.photobucket.com/albums/y172/paulinhothompson/Corolla/Engine1.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.08.13 00:02:02

Hiba volt m3 matricát venni. ;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.08.13 00:04:40

Idézetet írta: DonPrego - 2012.08.13 00:01:10

Nem nem, ez egy fém henger, amit te mutatsz meg a hűtővíz kiegyenlítője. Ebből fém csövek jönnek ki, amik a klíma részei.

Az a klíma olajának a hengere! Tetején egy kis üvegablakkal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.13 00:07:50

Idézetet írta: akibor000 - 2012.08.13 00:02:02

Hiba volt m3 matricát venni. ;)

Hát most augusztusban volt egy balatoni út, most karcag, meg lesz két miskolcom, szal kivételesen jobban járok mint egy vaddal ütközni a régi 3-ason :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.08.13 00:08:33

4es út jobb!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2012.08.13 00:09:48

Nem hinném! Autópálya a nyerő! Kényelmesebb, biztonságosabb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.13 00:12:54

Idézetet írta: netferry - 2012.08.13 00:09:48

Nem hinném! Autópálya a nyerő! Kényelmesebb, biztonságosabb.

Jóvanna, csak ugrat. 10km-rel hosszabb út, meló után indulok este 6-kor, így is 10-re érek haza :D
Amúgy pontosabban Berekfürdőre megyek

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.08.13 08:12:45

Annyival nem jobb.
 Kb.picivel több,m a fele utat tudod lenyomni az m3-on füzesabonyig a 113kmig,utána 33as út tiszafüredig,majd 34es út kunmadarasig,ott balra karcag felé és félúton balra lesz berekfürdö, 8km azon a xar úton!
Másik alternatíva a tisza tó északi megkerülése tiszanána,kömlő,kisköre,abádszalók felé,de az még xarabb út.

Azon a vidéken nőttem fel,ismerem a környéket.
Szüleimhez hetente járok haza Nagyivánra.
A 4es út sok helyen 2sávos,sok elkerülővel,nem vészes!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.13 09:14:35

Idézetet írta: akibor000 - 2012.08.13 08:12:45

Annyival nem jobb.
 Kb.picivel több,m a fele utat tudod lenyomni az m3-on füzesabonyig a 113kmig,utána 33as út tiszafüredig,majd 34es út kunmadarasig,ott balra karcag felé és félúton balra lesz berekfürdö, 8km azon a xar úton!
Másik alternatíva a tisza tó északi megkerülése tiszanána,kömlő,kisköre,abádszalók felé,de az még xarabb út.

Azon a vidéken nőttem fel,ismerem a környéket.
Szüleimhez hetente járok haza Nagyivánra.
A 4es út sok helyen 2sávos,sok elkerülővel,nem vészes!

Most akkor a 33-as és 34-esre mondod hogy sz ... (nem komfortos az útburkolat minősége)?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.08.13 09:21:39

Idézetet írta: DonPrego - 2012.08.13 09:14:35

Most akkor a 33-as és 34-esre mondod hogy sz ... (nem komfortos az útburkolat minősége)?

A 33-as teljesen jónak mondható, a 34-es helyenként (bizonyos szakaszokon) hullámos, egyenetlen felületű.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.13 09:24:53

Idézetet írta: bepi81 - 2012.08.13 09:21:39

A 33-as teljesen jónak mondható, a 34-es helyenként (bizonyos szakaszokon) hullámos, egyenetlen felületű.  ;)

OK, akkor asszem marad az M3-as, így is este 10-11-re érek haza.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.08.13 10:09:23

Idézetet írta: bepi81 - 2012.08.13 09:21:39

A 33-as teljesen jónak mondható, a 34-es helyenként (bizonyos szakaszokon) hullámos, egyenetlen felületű.  ;)

Jaja,a 33as elég pofás füzesabonytól debrecenig.
A 34es már gázosabb,kamionok kitaposták!

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.08.13 10:19:26

Idézetet írta: akibor000 - 2012.08.13 10:09:23

A 34es már gázosabb,kamionok kitaposták!

Low cost sávtartó automatika :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.08.16 19:30:37

Jól látom h létezik gyári olajhűtő zz-s mocikhoz? :O mondjuk sztem a 2zz- s mocinak jó lehet a gyári olajhűtője :) én is 2zz-s mocinak használom az olajszűrőjét mert ugyanaz a menet meg az illesztés mérete.. csak maga szűrő hosszabb ...

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2012.08.16 21:16:14

Nincsen gyari olajhuto 2zz-hez. Egy adapter van odalent, ami a vizet keringteti az olaj korul, hogy a viz es az olaj hasonlo homersekletu legyen. Segit felfuteni hidegben picit, de a meleget mar nem fogja elvezetni. A hosszu 2zz-s olajszuro jo valasztas, 1zz/3zz/4zz-re teljesen jo. En is azt hasznalom mar regota.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.08.16 22:34:58

Értem :-) amúgy az olaj nem melegebb mint a víz? Mert ha igen valamennyit hűt az olajon nem? Igaz 700 dollárért nem veszek ilyen cuccot..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fox888 - 2012.09.02 20:00:53

Valaki nem tud véletlenül COV2-höz gyári fix vonóhorgot?

Utángyártottat 20eFt körül lehet beszerezni, a gyárit pedig 67eFt körül + kábelköteg + visszajelző.
A gyárinak tetszik a felszerelése, hogy át van bujtatva a lökhárítón. Az utángyártottaknak vágják a helyét.
Esetleg bontott is érdekelne. A bontókat megkerestem, de nemleges válaszokat kaptam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.09.03 07:13:58

Mit jelent nálad a fix?

csak olyat lehet feltenni, aminek levehető a vonófeje...... + bontoban nem kapsz hozzá műbizonylatot és igy müszakin nem nagyon felel meg

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.09.03 08:48:44

Én láttam fixet E-15-ösön is (tehát 2007 vagy utáni)-
De én is ugy tudom, hogy már csak levehetőt enghedélyeznek. A levehetőt pedig le kell venni, ha éppen nem használják.Jobb is, akkor nem tudják ellopni és sérülésnél nem az autó alvázza lesz totálkáros (közbe nem látsz sérülést) :D
Nekem 100eFt volt a vonóhorog, de ujkorában , tehát nem volt külön vizsga.
Szerencsémre még nem volt más , csak levehető gyári, így azt kaptam :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fox888 - 2012.09.03 12:07:54

Idézetet írta: lasi - 2012.09.03 07:13:58

Mit jelent nálad a fix?

csak olyat lehet feltenni, aminek levehető a vonófeje...... + bontoban nem kapsz hozzá műbizonylatot és igy müszakin nem nagyon felel meg

A fix nálam a nem levehetőt jelenti.
A gyárin van egy adattábla. Azt nem fogadják el a műbizonylat helyett?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.09.03 12:30:02

Idézetet írta: fox888 - 2012.09.03 12:07:54

A fix nálam a nem levehetőt jelenti.
A gyárin van egy adattábla. Azt nem fogadják el a műbizonylat helyett?

Szerintem nem.
Ezért kell újat venni, aminek megvan minden papirja, hivatalos helyen felszereltetni ...... de ajánlott müszaki vizsgakor csináltatni, mert be kell iratni a forgalmiba...... rosszabbik esetben új forgalmi is kell, ebben nem vagyok biztos.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.09.03 12:37:59

Idézetet írta: fox888 - 2012.09.03 12:07:54

A fix nálam a nem levehetőt jelenti.
A gyárin van egy adattábla. Azt nem fogadják el a műbizonylat helyett?

Nem, de azonkivűl  az arra jogosult beszerelőnek az igazolása, pöcsétje is kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hedgehog - 2012.09.03 14:27:59

Sziasztok!

Szükségem lenne egy kis segítségre a következőben:
A mostani nyári abroncsok már jövőre nem lesz jó, és gondoltam még az idén szezon végén megvenném a jövő évit az akciózások közepette...
Milyet lenne érdemes venni a corollához..., melyik a jó..? (195/60R15 acélfelnim van) 

Köszönöm a segítséget.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.09.03 14:31:55

Van Gumis topic, sztem ott olvasgass. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.09.03 14:38:04

Idézetet írta: Hedgehog - 2012.09.03 14:27:59

az idén szezon végén megvenném a jövő évit az akciózások közepette...
(195/60R15 acélfelnim van) 

Idén csak akkor érdemes venned gumit, ha 3-5 év alatt lekoptatod a futófelületet, mert állásában is öregszik. DOT számra figyelj!

Idézetet írta: Hedgehog - 2012.09.03 14:27:59

195/60R15 acélfelnim van

Ekkora felnit még nem láttam.

Idézetet írta: kleingy - 2012.09.03 14:31:55

Van Gumis topic, sztem ott olvasgass. :)

:yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fox888 - 2012.09.03 19:29:38

Idézetet írta: lasi - 2012.09.03 12:30:02

...rosszabbik esetben új forgalmi is kell, ebben nem vagyok biztos.

Ezt már megtudtam. Cserélik a forgalmi engedélyt is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.09.03 22:54:10

Idézetet írta: Hedgehog - 2012.09.03 14:27:59

Sziasztok!

Szükségem lenne egy kis segítségre a következőben:
A mostani nyári abroncsok már jövőre nem lesz jó, és gondoltam még az idén szezon végén megvenném a jövő évit az akciózások közepette...
Milyet lenne érdemes venni a corollához..., melyik a jó..? (195/60R15 acélfelnim van) 

Köszönöm a segítséget.

Hát, ha valóban 6,1-et fogyaszt az autód 100-on, akkor valami szuperkemény eco gumi kell neked, alacsony gördülési ellenálással, halk felülettel, mert úgysem a sebesség a lényeg nálad.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.09.12 08:11:00

Hello,

jól tudom h az én típusú corimba denso k16r-u11 típus a megfelelő gyertya? Erősítsen meg valaki légyszi :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.09.12 09:14:53

igen
https://dl.dropbox.com/u/10393875/Auto/cori_gyertya.png

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.09.12 09:44:44

Idézetet írta: Késő Róbert - 2012.09.12 09:14:53

igen
https://dl.dropbox.com/u/10393875/Auto/cori_gyertya.png

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.09.12 10:11:47

https://skydrive.live.com/#cid=BC2699E12721C157&id=BC2699E12721C157%21638 (https://skydrive.live.com/#cid=BC2699E12721C157&id=BC2699E12721C157%21638)
Ez a manual megvan valakinek magyarul? Szeretnék gyertyákat és hűtőfolyadékot cserélni, és bár tudok angolul ezt a szakszöveget azért nehezen értelmezem.
Vagy ha valaki leírja nekem részletesen a két folyamatot azt is megköszönöm. Valami speckó szerszám kelleni fog? Gondolok itt elsősorban a gyertyacserére.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.09.12 10:26:49

Haynes nem jelent meg magyarul, cserébe 7000 forint körül meg lehet venni az ebayen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.09.12 12:44:21

Idézetet írta: Funkii - 2012.09.12 10:11:47

Szeretnék gyertyákat és hűtőfolyadékot cserélni.

Hűtőfolyadék csere(4ZZE):
- a kocsit előre felé lejtetve megáll (vagy hátsó kerekeket megemel),hogy jobban kiürüljön a hűtőfolyadék;
- Hideg motornál kupak lelazít, hogy levegőt kapjon,de koszt ne;
- szemből jobb oldalon a csap alatt a kifolyóra alulról gumicső, hogy ne föcsögjön össze -vissza;
- leeresztőcsap kinyit folyadék leereszt az alátett tartályba, ha nagyon dzsuvás átöbliteni desztvizzel,
   vagy nagy dzsuva estén trisós vízzel, majd többször desztvízzel.
- csap elzár, hütőbe aluhoz való folyadék betölt, és egy kicsi a kieg. tartályba
  (előzőleg leszívni ami benne maradt)
- hűtőre sapka vissza, motor indít, a motorhoz tartó vastag csövet kézzel pumpál;
- motor leállít, folyadék pótol,motorindít , pumpál,motor leállít( termosztát nyitása után), lehül, pótol ...
  addig amig több nem megy bele;
- gk. vízszintebe állít, folyadék szint ellenőriz, kiegyenlítő tartályt a jelzésig megtölt,
   (kupakokat visszcsavarni,és ellenőrizni);
- a kiegyenlítőtartályban a folyadékszintet rendszeresen ellenőrizni kell, a hűtőfolyadék nem lehet olajos vagy egyéb módon szennyezett!

A forró hűtőből kicsapó gőz, és a motor forró alkatrészei súlyos égési sérüléseket okozhatnak!!! Megfelelő védőruházat viselése javasolt. A hűtőrendszer sapkái csak kellően lehűlt motornál lazíthatóak meg!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.09.12 13:01:51

Gyertyacsere:
- értelemszerűen mindent lebont (ha kell lefényképez mit honnan), patenteket csavarokat eltesz;
- a régi gyertya ki, újat előírásnak megfelelően behézagol (Denso-nál 1,1mm?),  majd óvatosan beteker és az előírt nyomatékkal meghúz (16 Nm?);
- fordított sorrendben mindent vissza.

A gyertyacserét fellehet használni,a kábelek,szigetelések ellenőrzésére. A sérült et cseréljük ki.
Ügyeljünk arra,hogy a motorba szennyeződés ne kerüljön!

A gyertyahézag,meghúzási adatok csak tájékoztató jellegűek, a pontos adatokat a típusnak megfelelő specifikácóban ellenőrizni kell!

Aki tud pontosítson,illetve javítson ki legyenszíves!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.09.12 13:16:13

Idézetet írta: Funkii - 2012.09.12 10:11:47

Valami speckó szerszám kelleni fog? Gondolok itt elsősorban a gyertyacserére.

- csavarhúzó, villáskulcs vagy dugókulcs;
- hézagoló lapkák;
- 16mm-es gumibetétes gyertyakulcs, dugókulcs hosszabbító és megfelelő nyomatékkulcs.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.09.12 16:59:30

a hűtőviz cserés leirásod király,megjegyeztem magamnak. tél beállta előtt még énis lecserélem a hűtőfolyadékot a vasamon! mert már csak -27fokosnak mértem pár napja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.09.12 17:00:56

A hűtővizes leírás a Csináld megad! topicba is bekerült, köszönet érte!  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.09.12 17:03:59

Idézetet írta: kleingy - 2012.09.12 17:00:56

A hűtővizes leírás a Csináld megad! topicba is bekerült, köszönet érte!  ;)

én meg köszi neked az obdII-t.
mindig megy azota a kocsiban...veszek majd egy alapabb androidot,amin megy a torque progi és az állandó partner lesz ezentúl... :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.09.12 20:43:04

Idézetet írta: kleingy - 2012.09.12 17:00:56

... a Csináld megad! topicba is bekerült ...

Látom 2x is. -)
Sajnos ez is egy kicsit elnagyolt lett. A leeresztőcsap pontos helyét nem írtam (a hűtő jobb alsó sarkában belül), valamint a feltöltési mennyiség is kimaradt (teljes csere esetén a blokkból hátulról is leeresztve 7 l -ilyet még nem láttam -, csak a hűtőn keresztül megdöntve 4 -5 l).
Erősen lecsökkent fagyáspontú régi folyadék, valamint átmosás után érdemes töményebbre keverni az újat.

Ellenőrző mérés esetén meg nem összekeverni a hűtőfolyadék, és az ablakmosó fagyáspont (sűrűség) mérőjét. :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.09.13 09:04:37

Köszönöm Agyarka a részletes leírást!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.09.13 16:39:42

A 16nm- meghúzással vigyázz, ki ne essen aztán :)

Húzd meg rendesen, menetet vágni nem kell, a gyűrű roppanásától még egy kevés és kész.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.09.13 19:13:46

A meghúzási nyomaték nemcsak a sorozatgyártás miatt van előírva, hanem azért, hogy a szikra mindig ugyanott képződjön a hengerben. Elég bonyolult modellezéssel alakítják ki a gázok útját, hogy optimális eredményt érjenek el.
Amennyibe a gyertyát ellenőrzés céljából vesszük ki, a roppanó gyűrű nem használható támpontnak a visszacsavaráskor.-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.09.13 19:53:25

Idézetet írta: Cimbi - 2012.09.13 16:39:42

A 16nm- meghúzással vigyázz, ki ne essen aztán :)

Húzd meg rendesen, menetet vágni nem kell, a gyűrű roppanásától még egy kevés és kész.

Ehhez Sityu ért :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.09.16 12:53:35

Idézetet írta: Agyarka - 2012.09.12 12:44:21

Hűtőfolyadék csere(4ZZE):

Hány liter megy bele kb?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.09.16 13:13:33

6,5 liter a Haynes Manaul szerint.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.09.16 13:15:37

Idézetet írta: mondi - 2012.09.16 13:13:33

6,5 liter a Haynes Manaul szerint.

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.09.17 10:25:01

Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni: 2003-as E12 Corollámat viszem 180000-es szervizre, és ideje lenne az ablaktörlő lapátokat kicserélnem. Esőben, működés közben igen hangos már. A márkaszervizben gyárit ajánlottak 7300.- forintért (a pár). Igazából arra lennék kíváncsi, hogy ennél lényegesen olcsóbban (max. 4-5000.- HUF) lehet-e minőségi lapátokat venni, ami a gyakorlatban is bevált? Pl. Champion garnitúrát kapnék -40% kedvezménnyel 4400.- HUF-ért... Ebben a válságos helyzetben számít ez a 2-3000.- HUF megtakarítás is...  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2012.09.17 10:35:07

Én valeot vettem rá másfél éve, 2400 volt a pár. Fél év után egy kis csíkot kezdett húzni, de azóta se romlott tovább, valószínű valamely okos szórólapos rongálta meg, szinte mindig van valami üzenet alatta :@
akibor dicsér valami számomra ismeretlen márkát, a következő az lesz, zs+unál kapni, ráadásul olcsóbb mint a valeo. Majd megmondja ő a tutit :D (árba nem biztos hogy azonos a te és a miénk, mert ugye mások a méretek)

Idézetet írta: R6Rider - 2012.09.17 10:25:01

Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni: 2003-as E12 Corollámat viszem 180000-es szervizre, és ideje lenne az ablaktörlő lapátokat kicserélnem. Esőben, működés közben igen hangos már. A márkaszervizben gyárit ajánlottak 7300.- forintért (a pár). Igazából arra lennék kíváncsi, hogy ennél lényegesen olcsóbban (max. 4-5000.- HUF) lehet-e minőségi lapátokat venni, ami a gyakorlatban is bevált? Pl. Champion garnitúrát kapnék -40% kedvezménnyel 4400.- HUF-ért... Ebben a válságos helyzetben számít ez a 2-3000.- HUF megtakarítás is...  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.09.17 10:41:53

én innen válogatnék!

http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Aut%C3%B3felszerel%C3%A9s__Ablakt%C3%B6rl%C5%91

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.09.17 10:44:41

Idézetet írta: R6Rider - 2012.09.17 10:25:01

Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni: 2003-as E12 Corollámat viszem 180000-es szervizre, és ideje lenne az ablaktörlő lapátokat kicserélnem. Esőben, működés közben igen hangos már. A márkaszervizben gyárit ajánlottak 7300.- forintért (a pár). Igazából arra lennék kíváncsi, hogy ennél lényegesen olcsóbban (max. 4-5000.- HUF) lehet-e minőségi lapátokat venni, ami a gyakorlatban is bevált? Pl. Champion garnitúrát kapnék -40% kedvezménnyel 4400.- HUF-ért... Ebben a válságos helyzetben számít ez a 2-3000.- HUF megtakarítás is...  ::)

Ha jól emlékszem, anno kibeszéltük hogy a Tescós meg a márkás lapátok között semmi eltérést nem tapasztaltunk.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.09.17 11:10:55

Idézetet írta: akibor000 - 2012.09.17 10:41:53

én innen válogatnék!

http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Aut%C3%B3felszerel%C3%A9s__Ablakt%C3%B6rl%C5%91

Köszönöm a választ mindenkinek!  :flowers:

Akibor: ezek szerint te ilyen lapátokat használsz? Valóban csendesek és szépen törölnek? Az áruk igencsak szimpatikus!  :yes:
Az E12-re 55 és 48 cm hosszú lapátok kellenek, a bal oldali gyári spoileres. Elég ha csak a cm-t nézem, kompatibilis lesz a karokkal? Adnak hozzá adaptert?  :?:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.09.17 11:20:34

jaja,én ilyen lapátokat használok már kb 3-4éve,még az előző kocsimon is ilyenek voltak.
kis müanyag adapterek vannak a dobozban,de nekem eddig nem kellett.
szerintem szépen csendesen törölnek...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.09.17 12:04:51

Én gyárit vettem, és 3 éve (és már több mint 40 ezer km óta) hibátlanok.
Van még Optifit olyan 5000 körül kapható márkaszervízben, azt próbáld meg, többet jókat mondtak róla.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.09.17 12:52:05

Idézetet írta: akibor000 - 2012.09.17 11:20:34

jaja,én ilyen lapátokat használok már kb 3-4éve,még az előző kocsimon is ilyenek voltak.
kis müanyag adapterek vannak a dobozban,de nekem eddig nem kellett.
szerintem szépen csendesen törölnek...

Utolsó kérdés: mennyi időnként cseréled őket?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.09.17 12:55:36

Idézetet írta: mondi - 2012.09.17 12:04:51

Én gyárit vettem, és 3 éve (és már több mint 40 ezer km óta) hibátlanok.
Van még Optifit olyan 5000 körül kapható márkaszervízben, azt próbáld meg, többet jókat mondtak róla.

Ezeket ajánlották nekem is a Toyota Koto-nál (Kaposvár). A gyári az enyémen 118 ekm óta van fent, most 180 ekm van az autóban, és most már hangos működés közben... Köszönöm a javaslatot!  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.09.17 15:05:42

Idézetet írta: R6Rider - 2012.09.17 12:52:05

Utolsó kérdés: mennyi időnként cseréled őket?

Tescosat használok én is.  Három éve vettem és még mindig 100 % os. Csendben, és alaposan töröl, ha elkezd egy csíkot húzni, akkor az egészet meg kell fordítani /adapternél/.  Mint minden gumit, ezt is karban kell tartani, néha gumiápolóval lekenem, és megtakarítom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.09.17 15:19:54

Idézetet írta: szikla2 - 2012.09.17 15:05:42

Tescosat használok én is.  Három éve vettem és még mindig 100 % os. Csendben, és alaposan töröl, ha elkezd egy csíkot húzni, akkor az egészet meg kell fordítani /adapternél/.  Mint minden gumit, ezt is karban kell tartani, néha gumiápolóval lekenem, és megtakarítom.

Köszönöm!  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.09.17 15:34:35

Idézetet írta: R6Rider - 2012.09.17 12:52:05

Utolsó kérdés: mennyi időnként cseréled őket?

ami nekem fentvan,azt már lassan 2.5 éve vettem...mármint a sofőrfelőli lapátot....
az utasoldalit nemrég cseréltem,mert az ablakon volt egy tenyérnyi kavicsfelverődés és a szilánkok szétkapták a gumiját..:(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.09.17 16:06:36

Idézetet írta: akibor000 - 2012.09.17 15:34:35

ami nekem fentvan,azt már lassan 2.5 éve vettem...mármint a sofőrfelőli lapátot....
az utasoldalit nemrég cseréltem,mert az ablakon volt egy tenyérnyi kavicsfelverődés és a szilánkok szétkapták a gumiját..:(

Köszi!  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.09.17 16:42:24

Idézetet írta: R6Rider - 2012.09.17 12:52:05

Utolsó kérdés: mennyi időnként cseréled őket?

Az enyém 5,5 éves, de szerintem jövöre lecserélem ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.09.17 20:21:44

Idézetet írta: OldPiet - 2012.09.17 16:42:24

Az enyém 5,5 éves, de szerintem jövöre lecserélem ;)

De ha nem szépen töröl, cseréld le holnap, ha meg jól töröl, lehet 1év múlva is jó lesz, minek cserélni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.09.17 20:33:54

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.09.17 20:21:44

De ha nem szépen töröl, cseréld le holnap, ha meg jól töröl, lehet 1év múlva is jó lesz, minek cserélni?

Jó ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2012.09.20 10:47:53

Sziasztok!
2003-as Corollámba váltó olajat szeretnék cserélni. 100E Km van benne a váltó 5 sebességes manuális. Fórumokat olvasgatva az egyik olajjal akadósabb lesz a váltó a másikkal esetleg jobb. Ti milyen olajat ajánlotok?
További szép napot mindenkinek.
Üdv:
Rittzo

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.09.20 11:05:14

Toyota 75W márkaszervízben kapható. Nekem az van benne és teljesen jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.09.20 11:21:39

Idézetet írta: rittzo - 2012.09.20 10:47:53

Sziasztok!
2003-as Corollámba váltó olajat szeretnék cserélni. 100E Km van benne a váltó 5 sebességes manuális. Fórumokat olvasgatva az egyik olajjal akadósabb lesz a váltó a másikkal esetleg jobb. Ti milyen olajat ajánlotok?
További szép napot mindenkinek.
Üdv:
Rittzo

Gyárilag a Tiedbe is a 75W-90-et ajánlják. Többőnknek a Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 típus van az autóban és tökéletesen jó olaj. Nem is drága, kb 3000Ft-ba kerül literje, 1,9 kell bele, szóval, ez 2db 1L-es flakon vásárlását jelenti.  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2012.09.20 11:43:35

Sziasztok!
Köszönöm a válaszokat.
Én is a Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 néztem ki magamnak, akkor most már meg is lettem erősítve ebben.
Még egy gyors kérdés. Mi a különbség a Castrol Syntrans Transaxle (TAF-X) 75W-90 és a Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 között?
Rittzo

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.09.20 12:45:34

Idézetet írta: rittzo - 2012.09.20 11:43:35

Sziasztok!
Köszönöm a válaszokat.
Én is a Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 néztem ki magamnak, akkor most már meg is lettem erősítve ebben.
Még egy gyors kérdés. Mi a különbség a Castrol Syntrans Transaxle (TAF-X) 75W-90 és a Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 között?
Rittzo

Szia! A Castrol is folyamatosan fejleszti a kenőanyagait. Ennek eredményeként a hajtóműolajak elnevezése (összetétele) is változott. A régi termék neve volt TAF-X 75W90, az újé Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Már jó ideje az új kiszerelés van forgalomban.
Az én E12 2003-as Corollámban is 75W90 API GL-5 100% szintetikus hajtómű olaj van (nem Castrol), és hibátlanul működik.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2012.09.20 12:52:21

Idézetet írta: R6Rider - 2012.09.20 12:45:34

Szia! A Castrol is folyamatosan fejleszti a kenőanyagait. Ennek eredményeként a hajtóműolajak elnevezése (összetétele) is változott. A régi termék neve volt TAF-X 75W90, az újé Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Már jó ideje az új kiszerelés van forgalomban.
Az én E12 2003-as Corollámban is 75W90 API GL-5 100% szintetikus hajtómű olaj van (nem Castrol), és hibátlanul működik.  :)

Szia!
Milyen olajat tettél az autódba? Az a gondom még, hogy ha jól tudom a Castról "csak" API GL4.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.09.20 21:07:39

Idézetet írta: rittzo - 2012.09.20 12:52:21

Szia!
Milyen olajat tettél az autódba? Az a gondom még, hogy ha jól tudom a Castról "csak" API GL4.

Ezt: Q8 T65 75W90
A Castrol említett olaja API GL-4+. Ez nem "csak", mert ettől nem rosszabb, mint az API GL-5, csak más-más igényeknek felelnek meg. Én maradnék a GL-5 hajtóműolajnál, a japók biztosan tudják miért írták elő a Toyota váltójába.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.09.20 22:23:52

Idézetet írta: R6Rider - 2012.09.20 21:07:39

Ezt: Q8 T65 75W90
A Castrol említett olaja API GL-4+. Ez nem "csak", mert ettől nem rosszabb, mint az API GL-5, csak más-más igényeknek felelnek meg. Én maradnék a GL-5 hajtóműolajnál, a japók biztosan tudják miért írták elő a Toyota váltójába.  ;)

Szia!
Örülök a viszontlátásnak  :yes:
Szerinted jó a Carinába is ez az olaj (most ez van benne), vagy abba jobb inkább a GL-4? Mostanában mintha kicsit nehezebben venné néha a sebességeket. A Haynes szerint GL-3, dehát...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.09.21 10:11:39

Idézetet írta: vd1234 - 2012.09.20 22:23:52

Szia!
Örülök a viszontlátásnak  :yes:
Szerinted jó a Carinába is ez az olaj (most ez van benne), vagy abba jobb inkább a GL-4? Mostanában mintha kicsit nehezebben venné néha a sebességeket. A Haynes szerint GL-3, dehát...

Ment a PÜ!  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2012.09.21 10:18:24

Idézetet írta: R6Rider - 2012.09.20 21:07:39

Ezt: Q8 T65 75W90
A Castrol említett olaja API GL-4+. Ez nem "csak", mert ettől nem rosszabb, mint az API GL-5, csak más-más igényeknek felelnek meg. Én maradnék a GL-5 hajtóműolajnál, a japók biztosan tudják miért írták elő a Toyota váltójába.  ;)

Szia!
OK értem. Nagyon köszi a válaszodat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.09.21 11:24:42

Hello,

kuplung olajat szeretnék cserélni. Mehet bele a dot 4es fékolaj? (Ezt az infot kaptam mástól).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.09.21 11:31:28

Idézetet írta: R6Rider - 2012.09.21 10:11:39

Ment a PÜ!  ;)

Köszi, már ment sms  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.09.21 13:12:34

Idézetet írta: Funkii - 2012.09.21 11:24:42

Hello,

kuplung olajat szeretnék cserélni. Mehet bele a dot 4es fékolaj? (Ezt az infot kaptam mástól).

Igen, az kell bele.
E12-nél már nincs is külön tartály...féktartályból kapja az is az olajat...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.09.21 14:13:05

Idézetet írta: Yautja - 2012.09.21 13:12:34

Igen, az kell bele.
E12-nél már nincs is külön tartály...féktartályból kapja az is az olajat...

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2012.09.21 19:26:03

Üdv márkatársak!
Rég jártam erre és úgy alakult,hogy a corira vonóhorgot akarok szereltetni. Tapasztalatok kellenének,hogy milyet érdemes szereltetni és árban mire számíthatok.
Válaszaitokat előre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.09.21 20:05:23

Idézetet írta: sanya77 - 2012.09.21 19:26:03

Üdv márkatársak!
Rég jártam erre és úgy alakult,hogy a corira vonóhorgot akarok szereltetni. Tapasztalatok kellenének,hogy milyet érdemes szereltetni és árban mire számíthatok.
Válaszaitokat előre is köszönöm.

Csakis levehetőt rakass rá. A fix nagyon veszélyes, egy nagyobb koccanás nem látsz semmit, de az álvázad elment.
Nekem az ujra 100e Ft volt (de ugye nem kellett külön vizsgáztatni miatta).
Vigyázz csak műbizanylatosat vegyél és engedéllyel rendelkező szervizzel lehet csináltatni, ő igazolja a műbizonylaton a beszerelést.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sanya77 - 2012.09.21 20:14:31

Idézetet írta: OldPiet - 2012.09.21 20:05:23

Csakis levehetőt rakass rá. A fix nagyon veszélyes, egy nagyobb koccanás nem látsz semmit, de az álvázad elment.
Nekem az ujra 100e Ft volt (de ugye nem kellett külön vizsgáztatni miatta).
Vigyázz csak műbizanylatosat vegyél és engedéllyel rendelkező szervizzel lehet csináltatni, ő igazolja a műbizonylaton a beszerelést.

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tamás69 - 2012.09.21 21:29:30

Idézetet írta: sanya77 - 2012.09.21 19:26:03

Üdv márkatársak!
Rég jártam erre és úgy alakult,hogy a corira vonóhorgot akarok szereltetni. Tapasztalatok kellenének,hogy milyet érdemes szereltetni és árban mire számíthatok.
Válaszaitokat előre is köszönöm.

Bosal utángyártottjai a gyári ár felében vannak, de kb ugyan azt tudják. Nézz körül, hogy a tiedhez gyártanak-e (még)  horgot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.09.21 21:52:49

Idézetet írta: Tamás69 - 2012.09.21 21:29:30

Bosal utángyártottjai a gyári ár felében vannak, de kb ugyan azt tudják. Nézz körül, hogy a tiedhez gyártanak-e (még)  horgot.

Nekem is olyan volt az előző E-12-esen :yes: Mikor az ujat vettem még nem volt rá, így kaptam árában gyárit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.09.21 23:11:50

A Bosal nagyon rohad, garázsban tartott autón is kegyetlenül rozsdás lett 4-5 év alatt. A levehető ugyanúgy összecsukhatja a kocsit, mert a keresztmerevítő egyből átteszi az ütközés terhelését a nyúlványokra. A fix viszont kisebb koccanásnál jobban véd, és leparkolt autónál is biztosítja a kellő tiszteletet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.09.22 09:15:46

Tisztelt Topiclakók !

Új vagyok itt a fórumon, nemrég vettem egy 2007-es Aurist magamnak, 2,0 l-es D-4D -t. Még ismerkedem az autóval, egyenlőre nagyon tetszik.
Egy kérdésem volna: Nem működött az ablakmosó az első szélvédőn, el volt dugulva a fúvóka. Ezt sikerült kitisztítanom sűrített levegővel, most már nyomja a vizet, de túl alacsonyra mennek a vízsugarak, csak a szélvédő alját érik el, gyakorlatilag a lapátok alá nyomják a vizet. Nem sikerült rájönnöm, hogy hogyan lehet állítani a vízsugár magasságát (oldalirányban jó), nekem fixnek tűnik a két fúvóka. Légyszi' világosítsátok meg az elmémet, mert előbb utóbb jönnek az esős napok, szükségem lesz rá ...
Előre is köszönöm, és ha lesz még kérdésem, remélem Ti akkor is segíteni fogtok ...
   lesliev

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2012.09.22 10:11:53

Idézetet írta: lesliev - 2012.09.22 09:15:46

Tisztelt Topiclakók !

Új vagyok itt a fórumon, nemrég vettem egy 2007-es Aurist magamnak, 2,0 l-es D-4D -t. Még ismerkedem az autóval, egyenlőre nagyon tetszik.
Egy kérdésem volna: Nem működött az ablakmosó az első szélvédőn, el volt dugulva a fúvóka. Ezt sikerült kitisztítanom sűrített levegővel, most már nyomja a vizet, de túl alacsonyra mennek a vízsugarak, csak a szélvédő alját érik el, gyakorlatilag a lapátok alá nyomják a vizet. Nem sikerült rájönnöm, hogy hogyan lehet állítani a vízsugár magasságát (oldalirányban jó), nekem fixnek tűnik a két fúvóka. Légyszi' világosítsátok meg az elmémet, mert előbb utóbb jönnek az esős napok, szükségem lesz rá ...
Előre is köszönöm, és ha lesz még kérdésem, remélem Ti akkor is segíteni fogtok ...
   lesliev

Úgy tudom a spriccolók gyárilag szar konstrukciók, amég gari volt ezeken az autókon nálunk cserélték őket, mert nem tudtak vele mit csinálni  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.09.22 12:41:56

Idézetet írta: jo-ce - 2012.09.22 10:11:53

Úgy tudom a spriccolók gyárilag szar konstrukciók, amég gari volt ezeken az autókon nálunk cserélték őket, mert nem tudtak vele mit csinálni  :yes:

 :eek:  Cserélték, de milyenre? Ahogy elnézem csak a gyárit lehet berakni, spéci helye van a motorháztető alatt (!) és olyan lapos, hogy nemigen fér be más  :no: . És a másik gyári ugyanolyan jobb lesz, vagy válogatni kell ???  :?:  Van már pár ezer Auris forgalomban, csak nem cserélték az összeset ?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2012.09.22 13:06:42

Idézetet írta: lesliev - 2012.09.22 12:41:56

:eek:  Cserélték, de milyenre? Ahogy elnézem csak a gyárit lehet berakni, spéci helye van a motorháztető alatt (!) és olyan lapos, hogy nemigen fér be más  :no: . És a másik gyári ugyanolyan jobb lesz, vagy válogatni kell ???  :?:  Van már pár ezer Auris forgalomban, csak nem cserélték az összeset ?  :hmmmm:

Úgy tudom valami módosított gyárira! Hívd fel egy márkaszervízt megmondják  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.09.22 14:53:15

Idézetet írta: jo-ce - 2012.09.22 13:06:42

Úgy tudom valami módosított gyárira! Hívd fel egy márkaszervízt megmondják  :yes:

Köszönöm ! Megpróbálom. :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.09.22 18:44:52

A gyáriból lehet rendelni asszem 3 félét. Pont az a különbség köztük, hogy más szögbe visznek.
Garanciába ha cseréltük mindig a legmagasabbat rendeltük, mert gyárilag a legalacsonyabbra spriccelő van benne. Az már viszonylag jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.09.23 11:08:57

Üdv!
Kérdésem lenne, utólagos tempomat beszerelés mennyire költséges és macerás?
2007.10.  Corolla 1.4 benzines Luna sedan?
A kábelek benne vannak csak össze kell dugni , vagy azt is cserélni kell?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.09.23 11:31:50

Idézetet írta: fábián - 2012.09.23 11:08:57

Üdv!
Kérdésem lenne, utólagos tempomat beszerelés mennyire költséges és macerás?
2007.10.  Corolla 1.4 benzines Luna sedan?
A kábelek benne vannak csak össze kell dugni , vagy azt is cserélni kell?

Én akartam rakatni. A bele való elektromos gázoshoz 100 eFt felett lett volna, a hagyományos bowdenest is bele tudták volna szerelni, de ahhoz furkálni kellett volna , az 50-60 eFt lett volna. Most meg 5 év után már nem érdemes, bár jó lenne.
Azért majd figyelek mire jutsz ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.09.23 11:45:22

Most jöttem 800km-t pénteken hát jó lett volna.
Ez még bowdenes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.09.23 17:49:20

Idézetet írta: fábián - 2012.09.23 11:45:22

Most jöttem 800km-t pénteken hát jó lett volna.
Ez még bowdenes.

Az hogy lehet? A tied nem E-15-ös? :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.09.23 20:39:31

Idézetet írta: OldPiet - 2012.09.23 17:49:20

Az hogy lehet? A tied nem E-15-ös? :hmmmm:

Az 1,4-es annál is bowdenes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2012.09.23 21:07:51

Idézetet írta: fábián - 2012.09.23 11:08:57

Üdv!
Kérdésem lenne, utólagos tempomat beszerelés mennyire költséges és macerás?
2007.10.  Corolla 1.4 benzines Luna sedan?
A kábelek benne vannak csak össze kell dugni , vagy azt is cserélni kell?

Frankó tempomatok vannak ezen az oldalon www.doverkft.hu. Én is itt vettem kb 2 éve benne van és azóta tökéletesen működik semmi baja.Felfogatták a tűzfalra a vezérlőt,behúzták a bowdent a motortérbe,belül bekötötték a kapcsolót a jelet meg a km óráról szedi.Egyszerűnek tűnik de kb. aki ért hozzá neki is 2-3 óra ;) De király dolog főleg Magyarországon amikor az összes paraszt kijön eléd :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2012.09.23 21:10:44

Idézetet írta: jo-ce - 2012.09.23 21:07:51

Frankó tempomatok vannak ezen az oldalon www.doverkft.hu. Én is itt vettem kb 2 éve benne van és azóta tökéletesen működik semmi baja.Felfogatták a tűzfalra a vezérlőt,behúzták a bowdent a motortérbe,belül bekötötték a kapcsolót a jelet meg a km óráról szedi.Egyszerűnek tűnik de kb. aki ért hozzá neki is 2-3 óra ;) De király dolog főleg Magyarországon amikor az összes paraszt kijön eléd :D

Ja és hozzá lehet a gyári kormányon forgós kapcsolót is illeszteni,de nem ajánlom mert nem tud többet mint ami hozzá van,viszont a kormány burkolat ha nincs helye rohadt drága,plussz a gyári kapcsoló is. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.09.23 21:11:22

Idézetet írta: fábián - 2012.09.23 11:08:57

Üdv!
Kérdésem lenne, utólagos tempomat beszerelés mennyire költséges és macerás?
2007.10.  Corolla 1.4 benzines Luna sedan?
A kábelek benne vannak csak össze kell dugni , vagy azt is cserélni kell?

Az enyém is 1.4 benzines. És megkérdeztem a márkaszervízben, ehhez nincs gyári tempomat, csak az 1.6-oshoz. Az 1.4-es bowdenes az 1.6-os elektromos, ez a magyarázat. Én pedig ilyen alkatrészből, ami ennyire befolyálja a biztonságot csak gyárit tennék be, így nem lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.09.23 21:53:16

http://www.duett.hu/tempomat.php
Én itt érdeklődtem, de már mintha többe kerülne :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.09.24 09:02:27

Köszönöm a válaszokat majd szabi után utánna nézek, mondjuk a gyári cuccal nyugottabb lennék, majd meglátjuk.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2012.09.24 12:22:42

Sziasztok!
Váltó kar Műanyag perselyt szerintetek be lehet szerezni? Kép csatolva. Nekem ki van kopva és a sebességváltó karom a gombnál mérve, kb 5-8mm lötyög. Volt már ilyen valakinek?

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.09.24 13:27:32

Szerintem kapható, de csak gyári.
Corollánál még nem, de más típusoknál gyakran láttam ilyet...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.09.24 15:11:11

Nézd meg a toyodiy.com oldalon, és ha ott látod külön cikkszámmal, akkor kapható. Az ott lévő árak nagyságrendileg használhatók (nyilván nem teljesen pontos, de kb jó).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2012.09.24 15:32:14

Idézetet írta: mondi - 2012.09.24 15:11:11

Nézd meg a toyodiy.com oldalon, és ha ott látod külön cikkszámmal, akkor kapható. Az ott lévő árak nagyságrendileg használhatók (nyilván nem teljesen pontos, de kb jó).

Szia!
Már néztem és nincs. Sőt még a komplett sasszénak sincs. /háznak/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.09.24 15:39:58

Akkor irány a bontó!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2012.09.24 17:43:58

Idézetet írta: rittzo - 2012.09.24 15:32:14

Szia!
Már néztem és nincs. Sőt még a komplett sasszénak sincs. /háznak/

Nem létezik, hogy a Toyota így csinálta volna meg. Ha kopó alkatrész, akkor kellene, hogy legyen hozzá pótalkatrész is. Bár az is lehet, hogy ha majd szét fogom szedni, akkor fog kiderülni, hogy csere vagy esetleg lehet rajta állítani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.09.24 17:56:50

Idézetet írta: rittzo - 2012.09.24 17:43:58

Nem létezik, hogy a Toyota így csinálta volna meg. Ha kopó alkatrész, akkor kellene, hogy legyen hozzá pótalkatrész is. Bár az is lehet, hogy ha majd szét fogom szedni, akkor fog kiderülni, hogy csere vagy esetleg lehet rajta állítani.

Az gyáriba kompletten van karral, házzal, mindennel, kb. egy vagyonért. De nem értem minek azt cserélni, sose kopik az ki. Ha egy minimálisat lötyög is, gondolom nem ott, vagy ha mégis, az azért elviselhető.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.09.24 19:51:08

Mazdánál külön kapni hehe :) Amúgy az szerintem nem "kopó alkatrész" hanem egyszerűen elhasználódó, ami a minőségérzetet rontja max és nem a használhatóságot. Ez az egész pedig a mesterséges elévülésnek tudható be, tehát ha veszel egy új autót akkor abban majd nem fog kotyogni. Mivel a használhatóságot nem befolyásolja, tehát működni fog még 20év múlva is, ezért a márka hírnevét nem cseszi el, tehát nem nagyon gyártanak oda utángyárott alkatrészeket, illetve nem nagyon lehet egyesével megvenni csavaronként. Ha pedig valaki nagyon perverz és szeretné gyárira tuningolni, az fizessen.

Én amúgy kitömném a rést valamivel... alátéttel vagy bármivel...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2012.09.25 08:24:15

Idézetet írta: Cimbi - 2012.09.24 19:51:08

Mazdánál külön kapni hehe :) Amúgy az szerintem nem "kopó alkatrész" hanem egyszerűen elhasználódó, ami a minőségérzetet rontja max és nem a használhatóságot. Ez az egész pedig a mesterséges elévülésnek tudható be, tehát ha veszel egy új autót akkor abban majd nem fog kotyogni. Mivel a használhatóságot nem befolyásolja, tehát működni fog még 20év múlva is, ezért a márka hírnevét nem cseszi el, tehát nem nagyon gyártanak oda utángyárott alkatrészeket, illetve nem nagyon lehet egyesével megvenni csavaronként. Ha pedig valaki nagyon perverz és szeretné gyárira tuningolni, az fizessen.

Én amúgy kitömném a rést valamivel... alátéttel vagy bármivel...

Igen igazad van a minőség érzetemet rontja, de maga a funkcionalitását a karnak nem. Én szeretem ha az autómon, ha lehet, minden makulátlan legyen. Lehet, hogy ez nálam már betegség  :) de így érzem magamat jól az autómban. Ha szét fogom szedni, akkor derül ki, hogy állítani, vagy "kitömni" lehetséges esetleg ez a kotyogást.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2012.09.25 10:19:29

Semmi baj nincs a hozzáállással, csak sajnos ez néha plátói és a gyártókat ez nem érdekli...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.09.27 09:51:04

Azt mondták, hogy a pár ablakmosó spriccni az Aurishoz 14000 Ft, plusz a beszerelés. Jó nyilván megpróbálnám magam beszerelni, de azért ez mégis csak túlzás ! Itt valami nincs rendjén, ez nem valami nemesfémből készült műtárgy, csak egy műanyag alkatrész !!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.09.27 09:52:49

Csak olyan spéci alkatrész, amire ritkán van szükség --> drága. Akinek szüksége van úgyis megveszi, mert nem lehet mással pótolni --> drága. Ennyi.
Ez ilyen kerékpár. Ha Suzukit veszel, ott ezek 3 forintos tételek. De te Toyotát vettél, így számolni kell ezekkel a dolgokkal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.09.27 10:20:33

Idézetet írta: mondi - 2012.09.27 09:52:49

Csak olyan spéci alkatrész, amire ritkán van szükség --> drága. Akinek szüksége van úgyis megveszi, mert nem lehet mással pótolni --> drága. Ennyi.
Ez ilyen kerékpár. Ha Suzukit veszel, ott ezek 3 forintos tételek. De te Toyotát vettél, így számolni kell ezekkel a dolgokkal.

Valószínűleg az én gondolkodásommal lehet a gond  :wacko: , de szerintem az alapvető baj avval van, hogy vannak akik ezt komolyan természetesnek tartják! A minőségi különbséget az autó árában már egyszer megfizettem (-tük), azt ne állítsa nekem senki, hogy az alkatrészek minősége százszoros (én nem nézem le a Suzukit ...). Semmi gond avval, ha az alkatrészek is kétszer annyiba kerülnek, vagy akár háromszor, mert "messzebbről jön", de a százszoros árkülönbség irreális, pontosabban egyszerű "lehúzás", és ha csak tehetem, el fogom kerülni, hogy kifosszanak, csak azért mert én Toyotát vettem. Ha rákényszerítenek, akkor akár barkács megoldásokat is meg fogok próbálni, és ez nem az én "szégyenem" lesz, hanem sokkal inkább a márka hírnevét rombolja.
Persze ez szigorúan az én magánvéleményem, ha valakinek az a természetes, hogy "fizess, mert ilyet akartál" annak szíve joga ...   :censored:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.09.27 11:30:56

Idézetet írta: lesliev - 2012.09.27 10:20:33

Valószínűleg az én gondolkodásommal lehet a gond  :wacko: , de szerintem az alapvető baj avval van, hogy vannak akik ezt komolyan természetesnek tartják! A minőségi különbséget az autó árában már egyszer megfizettem (-tük), azt ne állítsa nekem senki, hogy az alkatrészek minősége százszoros (én nem nézem le a Suzukit ...). Semmi gond avval, ha az alkatrészek is kétszer annyiba kerülnek, vagy akár háromszor, mert "messzebbről jön", de a százszoros árkülönbség irreális, pontosabban egyszerű "lehúzás", és ha csak tehetem, el fogom kerülni, hogy kifosszanak, csak azért mert én Toyotát vettem. Ha rákényszerítenek, akkor akár barkács megoldásokat is meg fogok próbálni, és ez nem az én "szégyenem" lesz, hanem sokkal inkább a márka hírnevét rombolja.
Persze ez szigorúan az én magánvéleményem, ha valakinek az a természetes, hogy "fizess, mert ilyet akartál" annak szíve joga ...   :censored:

Tegnap vettem nővérem Matizához két db csavart. Az egész nem nagyobb mint hüvelyujjam, mégis fizettem a két db csavarért 4000 Ft-ot!
Ez sajnos ilyen... Gyári alkatrész, elég speciális ahhoz hogy csavarboltba ne lehessen pótolni, ennyibe kerül, pont. Nem Toyota, mégis...
(Persze esztergályos biztosan megcsinálta volna, de azonnal kellett)

Úgyhogy ez nem lehúzás, megvetted a majmot, legyen hozzá banánra is pénz.

Másik példa:
Turbónyomás szabályzó vákumszelep dízel Toyotához több mint százezer, ugyanez (még hasonlóan is néz ki) BMW-hez 20 ezer. Aki tudja hogy néz ki az alkatrész, ugyis tudja, hogy a 100 ezer irreálisan sok érte.
A különbség az, hogy BMW-be egy márkaszervíz minden héten cserél egyet, Toyotába én az 5 évem alatt még egyet sem láttam megdögleni!
Ellenben a BMW sem hülye, Ő a kopó alkatrészeket adja soxszoros áron, míg egy Toyota kopó alkatrész nem vészes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.09.27 13:26:49

Idézetet írta: lesliev - 2012.09.27 10:20:33

Valószínűleg az én gondolkodásommal lehet a gond  :wacko: , de szerintem az alapvető baj avval van, hogy vannak akik ezt komolyan természetesnek tartják! A minőségi különbséget az autó árában már egyszer megfizettem (-tük), azt ne állítsa nekem senki, hogy az alkatrészek minősége százszoros (én nem nézem le a Suzukit ...). Semmi gond avval, ha az alkatrészek is kétszer annyiba kerülnek, vagy akár háromszor, mert "messzebbről jön", de a százszoros árkülönbség irreális, pontosabban egyszerű "lehúzás", és ha csak tehetem, el fogom kerülni, hogy kifosszanak, csak azért mert én Toyotát vettem. Ha rákényszerítenek, akkor akár barkács megoldásokat is meg fogok próbálni, és ez nem az én "szégyenem" lesz, hanem sokkal inkább a márka hírnevét rombolja.
Persze ez szigorúan az én magánvéleményem, ha valakinek az a természetes, hogy "fizess, mert ilyet akartál" annak szíve joga ...   :censored:

Gondolom hasonló a hozzáállás, mint a tintasugaras nyomtatóknál: raknak a patronra egy chipet, hogy ne lehessen újratölteni vagy utángyártottat venni, a cég meg cserébe annyiért adja a nyomtatót a próbapatronokkal, mint a két új patront és ebből van a profitja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kepi - 2012.09.27 16:00:55

Idézetet írta: Xanyi - 2012.09.27 11:30:56

Tegnap vettem nővérem Matizához két db csavart. Az egész nem nagyobb mint hüvelyujjam, mégis fizettem a két db csavarért 4000 Ft-ot!
Ez sajnos ilyen... Gyári alkatrész, elég speciális ahhoz hogy csavarboltba ne lehessen pótolni, ennyibe kerül, pont. Nem Toyota, mégis...
(Persze esztergályos biztosan megcsinálta volna, de azonnal kellett)

Úgyhogy ez nem lehúzás, megvetted a majmot, legyen hozzá banánra is pénz.

Vagy: jobb első csapágy csere cirka 60 ropi (szakszervízben). Kollégám Seat Cordobáján (ami szintén kb 11 éves) ugyanezt 14-ből kihozta neki egy haver szerelője.
Grátisz: mondták, hogy a fékbetétek nem gyári csavarokkal vannak felfogva, cserélni kéne. 15.000. Amiből 2 vagy 4.000 a gyári csavar, a többi a szakszervíz rezsije...
Meséltem ezt a csavaros dolgot egy volt autószerelő ismerősnek (már nem dolgozik a szakmában), erre mondta ő, hogy oké, hogy mi ezt baromira sokaljuk, de: az utángyártott / máshonnan beszerzett csavaroknak valószínűleg más a specifikációja, a szakítószilárdsága, máshogy reagálhat a hőre, más az anyagfáradása, stbstbstb. Szóval ha pl. autópályán 3 nagy fékezés után negyedszerre is tutira meg szeretnék tudni állni, akkor inkább cseréltessem ki a gyárira. Mert megállni azért meg kell tudni, legalább is célszerű... :)
És igaza van, csak amikor az arcunkba vágnak 1-1 ilyen árat, akkor ezekbe nem gondolunk bele általában. (1-1 ilyen horror árnál szerintem ez természetes reakció)
(és persze a gyári is elromolhat, és persze az utángyártott is lehet jó máshol, pl egy kilincsnél, aminek kb nincs tétje)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.09.27 16:15:56

Urak !
Végigolvastam mindenki hozzászólását, magyarázatát. De, hogy egy klasszikust idézzek: " magyarázni én is tudom, én érteni szeretném! ".
Azt látom, hogy ez a helyzet, de hadd' ne örüljek már neki! Én ezt akkor is egyszerű lehúzásnak tartom, amit nem kellene természetesnek venni.
Akkor ezen logika alapján holnaptól egy nullát hozzáírhatnak mondjuk a benzin árához, mert akinek muszáj, vagy akinek nem számít, úgy is megveszi ...
Bocs a kifakadásomért, nem akarom szét offolni a topicot, a véleményemet ezentúl megtartom magamnak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.09.27 16:18:31

De akkor miért nem mész el bontóba? Sokkal olcsóbban megkapnád a gyári alkatrészt, különösen, hogy nem egy kopó dologról van szó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.09.27 16:21:50

Idézetet írta: lesliev - 2012.09.27 16:15:56

Urak !
Végigolvastam mindenki hozzászólását, magyarázatát. De, hogy egy klasszikust idézzek: " magyarázni én is tudom, én érteni szeretném! ".
Azt látom, hogy ez a helyzet, de hadd' ne örüljek már neki! Én ezt akkor is egyszerű lehúzásnak tartom, amit nem kellene természetesnek venni.
Akkor ezen logika alapján holnaptól egy nullát hozzáírhatnak mondjuk a benzin árához, mert akinek muszáj, vagy akinek nem számít, úgy is megveszi ...
Bocs a kifakadásomért, nem akarom szét offolni a topicot, a véleményemet ezentúl megtartom magamnak.

Állitólag egy Német benzinkutnál a benzinár €10,- lett (ez évekkel ezelött volt).Érdekes módon akkor is tankoltak ott. Szoval nem mondsz hülyeséget.
Ha mondjuk 1000Ft lenne a benzin akkor is tankolnánk, csak nagyon meggondolnánk hová megyünk autóval.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.09.27 16:27:35

Az lesz. Bár nem tudom egyenlőre, hogy hogyan kell megkülönböztetni a különböző szögben fújó spriccniket, de majd kiderül. És egy kolléga már felajánlotta, hogy megpróbál keresni valamilyen olcsóbb megoldást. Valami csak összejön. Végső esetben megpróbálok valamilyen alátétezéssel változtatni a vízsugár szögén, de biztos, hogy nem fogok 14000 Ft-ot adni ezért a két műanyag alkatrészért !
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kepi - 2012.09.27 17:12:45

Én csak arra próbáltam rávilágítani, hogy az éremnek van egy másik oldala is. :) De én sem tapsikoltam és ugráltam örömömben, amikor mondták, hogy 60 ropi lesz a csapágycsere. Vagy 15 ropi az, hogy 1-2 óra munkával kicserélnek néhány csavart...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.09.27 18:17:34

Idézet

Azt látom, hogy ez a helyzet, de hadd' ne örüljek már neki! Én ezt akkor is egyszerű lehúzásnak tartom, amit nem kellene természetesnek venni.

Nem lehúzás. Tudod az árát, nem veszed meg, nem húznak le ;)

Amúgy két füllel van bepattintva, alátétezni nem lehet. A bontó járható út.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.09.27 19:48:10

Idézetet írta: lesliev - 2012.09.27 16:27:35

Az lesz. Bár nem tudom egyenlőre, hogy hogyan kell megkülönböztetni a különböző szögben fújó spriccniket, de majd kiderül. És egy kolléga már felajánlotta, hogy megpróbál keresni valamilyen olcsóbb megoldást. Valami csak összejön. Végső esetben megpróbálok valamilyen alátétezéssel változtatni a vízsugár szögén, de biztos, hogy nem fogok 14000 Ft-ot adni ezért a két műanyag alkatrészért !

Szerintem egy új modellnek számító, a méretosztályában ritka nagy motorral rendelkező újszerű autóba meg kellene venni azt a 14ezer Ft-os cuccot. Én ezen biztos nem spórolnék. Ennyibe kerül, ez van.  :hug:
Egyrészt marha idegesítő lehet ezzel szenvedni, próbálgatni, másrészt biztonság szempontjából is igen fontos a tiszta ablak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.09.27 20:03:45

üdv!

Nekem a 15 éves Carina E-hez kellett vennem az első fékre 2db zajcsillapitó gumigyűrűt, ami kisebb mint egy 1 Ft-os, sima gumi, csak speciális formájú.

1500Ft volt darabja, azóta be sincs épitve a Toyotás csomagban van, lehet inkább bekeretezem...  :D

Amúgy márkaszervizben minden horror hozzá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.10.01 18:08:16

pár hete nyikorgó hangra lettem figyelmes, ami hátulról jön...... konkrétan a hátsó futómű felől,  szerintem az a két gumiszilent lehet ami a merevhidat az alvázhoz rögzíti, másnak volt e hasonló esete?
nyilván nálam nagyobb terhelést kapnak a sportfutómű miatt, ezért nem is csodálkozom ha cserés lesz

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2012.10.01 18:36:37

Idézetet írta: kamikaze - 2012.09.27 20:03:45

...
Amúgy márkaszervizben minden horror hozzá.

Kicsit OFF (már biztos leírtam...)
Micrát elvittem egy itt is, máshol is ajánlott, Toyota szervizbe (azért oda, mert, mint írtam, itt is és máshol is ajánlották, és nem csak Toyotákat szervizelnek) egy "nagyszervizre" (olaj, szűrők, fékek ell., stb... semmi típusspecifikus!) Nem keveset hagytam ott, bőven márkaszervizes óradíjjal, többet is számláztak ki óraszámban, kicsit át is b*sztak, néhány ezressel. Sikerült némi kárt is okozniuk, amit nem tudtak helyrehozni, később márkaszervizben semmi perc alatt megcsinálták. Nézegetve a márkaszerviz árait, jobban jártam volna, ha egyből oda viszem. Ez után is oda fogom.  :yes: ON

Van, amit meg kell fizetni. Eddig egy szerviz/szerelő sem ajánlott (márkaszervizen kívül) 4e Ft-ért éves assistance-t, garanciát a beépített dolgokra, számlát stb...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.10.01 20:56:26

üdv!

Azért vannak mindkét oldalon ellenpéldák, nem kell leirni a kis,- és magánszervizeket sem!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pézsé - 2012.10.01 21:25:12

Nem tudom jó helyre írom e a kérdést-de nem találtam villamossági topikot. (Ha mégis lenne kérlek igazíts útba.)

A probléma:
E11-es 5 ajtós csótányom van 1999-ből. Az utastér-világítás a plafonban nem működik ajtónyitás állapotban. Simán ki és bekapcsolni lehet, így az izzó rendben, szétbontottam és a kapcsoló mechanika rendben, nincs oxidálva, nem kap áramot.
A csomagtér-világítás bekapcsol ha bármelyik ajtó nyílik, így az érzékelőt is kizártam.
Benéztem a motortér biztosítékaihoz és köszönik jól vannak.
Elfogytak az ötleteim.
Valakinek tipp mi lehet a gond?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.10.01 21:31:38

Idézetet írta: pézsé - 2012.10.01 21:25:12

Nem tudom jó helyre írom e a kérdést-de nem találtam villamossági topikot. (Ha mégis lenne kérlek igazíts útba.)

A probléma:
E11-es 5 ajtós csótányom van 1999-ből. Az utastér-világítás a plafonban nem működik ajtónyitás állapotban. Simán ki és bekapcsolni lehet, így az izzó rendben, szétbontottam és a kapcsoló mechanika rendben, nincs oxidálva, nem kap áramot.
A csomagtér-világítás bekapcsol ha bármelyik ajtó nyílik, így az érzékelőt is kizártam.
Benéztem a motortér biztosítékaihoz és köszönik jól vannak.
Elfogytak az ötleteim.
Valakinek tipp mi lehet a gond?

Nekem hasonló volt, a két hátsó ajtó nyitásakor nem reagált. Kivettem az érzékelő kapcsolókat, darabonként kb. 20 percig gyötörtem őket wd40-nel, mire beindultak. Azóta mennek hála Istennek  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.10.02 11:18:16

Idézetet írta: pézsé - 2012.10.01 21:25:12

Nem tudom jó helyre írom e a kérdést-de nem találtam villamossági topikot. (Ha mégis lenne kérlek igazíts útba.)

A probléma:
E11-es 5 ajtós csótányom van 1999-ből. Az utastér-világítás a plafonban nem működik ajtónyitás állapotban. Simán ki és bekapcsolni lehet, így az izzó rendben, szétbontottam és a kapcsoló mechanika rendben, nincs oxidálva, nem kap áramot.
A csomagtér-világítás bekapcsol ha bármelyik ajtó nyílik, így az érzékelőt is kizártam.
Benéztem a motortér biztosítékaihoz és köszönik jól vannak.
Elfogytak az ötleteim.
Valakinek tipp mi lehet a gond?

Ott egy állandó + és két test van (utastér világítás). próbalámpával kimérhető.
2 ok lehet:
Szakadás a kapcsolt testnél, vagy kontakt hiba az érintkezőknél a világításnál.

Ajtókapcsoló nem lehet, mert a csomagtér világítás működik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.10.02 17:13:14

Ha jól emléxem egy pozitív van és az ajtókapcsolóktól test. Az állandó testet maga karosszéria adja, ahogy fel van csavarozva a lámpa.
Vagy nem kapja meg a kapcsolt testet, vagy maga a lámpa a hibás.
De villám egyszerűen kimérhető. Próbalámpával ki kell deríteni, hogy megvan-e a kapcsolt test az ajtókapcsolóktól, ha az megvan, akkor a lámpánál a kapcsolónál van a hiba. Egyébként ez utóbbi szokott lenni.
Oxidáció nem látszik, csak egyszerűen az egyik szegecs nem visz át az áramot. Meg kell forrasztani.

Ha nincs próbalámpád és multimétered, akkor vidd el egy villamosságishoz vagy egy márkaszervízbe. 10 perc alatt megoldják.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pioneer80 - 2012.10.04 12:49:16

Üdv mindenkinek!
2006os corolla motoros visszapillantó tükre csak a jobb oldalon működik,ott is csak fel-le!Valaki találkozott már ilyennel???
Szétszedtem mert amúgy sem világított az egész kezelő rész,csatik le majd vissza de semmi!Biztosíték elvileg jó!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2012.10.05 09:03:27

A tükörállító kapcsolói nem világítanak gyárilag sem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.05 09:11:15

Így van, nem kell világítania.
Én első körben végignézném a kábeleket, aztán esetleg szét lehet szedni a tükröt, mert az állító motor ott van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.10.05 09:21:18

Hétvégén nekiállok fagyállót cserélni. A blokkon van leeresztési lehetőség? Vagy csak a hűtőn?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.10.05 20:39:24

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.10.05 09:21:18

Hétvégén nekiállok fagyállót cserélni. A blokkon van leeresztési lehetőség? Vagy csak a hűtőn?

van, alul/hátul egy csavar.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.05 22:36:53

Holnap énis rakok be uj adag fagyállót!
Meg bibi van a fűtésnél a levegőirány állitó tekerentyűvel.
Nem állit semmit. Vmi eltörhetett benne.
Vki látott már ilyet szétszedve? Mi lehet a ludas??. Kölcsönadtam a gépet és igy kaptam vissza xar állapotban. Haver mondta,h tekerni akarta a gombot,h az utastérbe fujja a levegőt az ablak helyett. Akadt és erösebben megtekerte,majd vmi pattant. És azota semmi,nem lehet irányitani. ;(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pioneer80 - 2012.10.06 09:04:14

Köszönöm megnézem!Szóval gyárilag NO világítás,megmertem volna esküdni hogy világítanak csak kiment az is,mert 2 izzó kuka volt a középkonzolon is!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.10.06 11:17:50

Ezt a fagyállót vettem(dex cool longlife)

http://www.acdelco.com.au/coolant.html

Mielőtt jön az osztás, miért nem a gyárit  ;) Nos azért, mert az kereskedelmi forgalomban nem nagyon kapható, talán csak a tékánál, meg a márkaszervizekben, nincs kedvem postaköltséget fizetni, ezt meg személyesen vettem át helyben, bár netes rendeléssel, ami miatt olcsóbb volt, 5985 ft volt 5+1 liter tömény, 72 fokos fagyálló. Két autóba lesz, így kb 3e ftra jön ki/autó. A desztvíz 270 ft volt 5 liter :) Érdekes, hogy olajshopos matrica van rajta, most néztem az olajshopot, és fagyállót egyáltalán nem találtam az oldalon.

Ja és még egy érdekessé, amit véletlen fedeztem fel :)

http://www.acdelco.nichost.ru/files/antifreezedexcool.pdf

http://www.medikemia.hu/index.php?p=news&act=lst&cid=501

Nos, ez a két leírás egy az egyben ugyanaz  :hug:  Tehát a Medikémia vagy hazudik, vagy a Delco-tól vette a licenszet, vagy szimplán csak másolta a szöveget  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2012.10.06 16:28:29

Üdv!
Apám fejleszteni akarja az E11-es fészliftes Coriját. Konkrétan ködlámpát akar belerakni. Talált is bontottan és ködlámpakapcsolós indexkart is. A kérdés az lenne, hogy be van-e kábelezve az autó gyárilag (a Carinám be volt, én is utólag raktam be), tehát csak lecseréli a kart, csatt be és kész? Van valakinek tapasztalata? :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.06 16:59:57

Hi.
Én jun.végén csináltam meg a ködlámpát utólag.
Kábelezés megvan gyárilag.
Csak a ködlámpa,indexkar és egy relé kell.
Kb.fél órás meló az egész!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2012.10.06 17:34:08

Köszi!  :clap: Erre számítottam!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.10.09 09:48:51

felhívtam a birnert meg a bárdit, ablaktörlő lapáttal kapcsolatban

az egyik helyen a 2004es hb e12-re 530/450es lapátot mondanak, a másik helyen meg csak 575/450es van párban most, ami szerintem nagy:)

valeokat kérdeztem, olyan 3300 körül van a pár mindkét helyen, még megpróbálom a márkaszervizt is, de egyelőre lehalt a rendszerük

ja meg kérdezték, hogy fém, vagy műanyag-e a lapát, asszem fém, de jó hogy ma bringával jöttem, se megnézni, se megmérni nem tudom:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.09 09:55:46

Idézetet írta: mardel - 2012.10.09 09:48:51

felhívtam a birnert meg a bárdit, ablaktörlő lapáttal kapcsolatban

az egyik helyen a 2004es hb e12-re 530/450es lapátot mondanak, a másik helyen meg csak 575/450es van párban most, ami szerintem nagy:)

valeokat kérdeztem, olyan 3300 körül van a pár mindkét helyen, még megpróbálom a márkaszervizt is, de egyelőre lehalt a rendszerük

ja meg kérdezték, hogy fém, vagy műanyag-e a lapát, asszem fém, de jó hogy ma bringával jöttem, se megnézni, se megmérni nem tudom:)

Beálltam a Praktiker parkolóba, elővettem egy mérőszalagot, lemértem azokat amik rajta voltak, bementem és vettem lapátokat, meg külön gumit, így megúsztam valami 3000-ből a komplett garnitúrát :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.10.09 10:50:49

valaki írta, hogy már nem emlékszem hogy melyik autóalkatrész-bolthoz van egész nagy

hogy működik az, csak személyesen lehet igénybe venni?
tud valaki ebben segíteni?

köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.10.09 11:24:05

@mardel
szerintem is a 530/450-es lapátok a megfelelök.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.09 11:49:48

Optifit márkaszervízből 4-5000 forint, tuti megfelelő.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.10.09 12:03:35

Idézetet írta: mardel - 2012.10.09 09:48:51

felhívtam a birnert meg a bárdit, ablaktörlő lapáttal kapcsolatban

az egyik helyen a 2004es hb e12-re 530/450es lapátot mondanak, a másik helyen meg csak 575/450es van párban most, ami szerintem nagy:)

valeokat kérdeztem, olyan 3300 körül van a pár mindkét helyen, még megpróbálom a márkaszervizt is, de egyelőre lehalt a rendszerük

ja meg kérdezték, hogy fém, vagy műanyag-e a lapát, asszem fém, de jó hogy ma bringával jöttem, se megnézni, se megmérni nem tudom:)

550/450 tuti jó rá, nekem is ez van most Valeoban, Unixnál kapsz, viszont nem olcsó. Ja és külön van csomagolva az 550 spoileres és 450 utasoldali.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.10.09 14:44:28

na lemértem, az enyém 600/400 mm, a haveré is ennyi, de találtam egy 600/450-eset is a parkolóban, de az már majdnem összeért

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.09 14:47:46

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.05 22:36:53

Holnap énis rakok be uj adag fagyállót!
Meg bibi van a fűtésnél a levegőirány állitó tekerentyűvel.
Nem állit semmit. Vmi eltörhetett benne.
Vki látott már ilyet szétszedve? Mi lehet a ludas??. Kölcsönadtam a gépet és igy kaptam vissza xar állapotban. Haver mondta,h tekerni akarta a gombot,h az utastérbe fujja a levegőt az ablak helyett. Akadt és erösebben megtekerte,majd vmi pattant. És azota semmi,nem lehet irányitani. ;(

Ezügyben nemtud segiteni nekem senki? ;(

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.10.09 16:46:44

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.09 14:47:46

Ezügyben nemtud segiteni nekem senki? ;(

Pattintsd ki a fűtéspanelt, hátha látsz valamit. Tehát lehet hogy leakadt a bowden, vagy a tekerentyűn tört le egy pecek..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2012.10.09 19:38:57

Idézetet írta: mondi - 2012.10.09 11:49:48

Optifit márkaszervízből 4-5000 forint, tuti megfelelő.

Én 113 000km-nél ismét levettem a gyári ablaktörlő lapátokat és:
-Rickéssel az éléről végig lekapargattam a bogarakat és az egyenetlenségeket
-majd gumiápolóba beáztattam vagy kétszer
-hagytam a napon vagy két órát
-letöröltem szappanos vízzel

Az első esőnél vagy 5 percig alíg láttam valamit
Azóta megint tökéletes.
Ezt évente kétszer eljátszom.

Nem vagyok spúr,csak mikor már a Bosch lapátba csalódtam azóta így teszek amíg bírja,bírja
Így még mindíg jobb mint egy utángyártott akármilyen márkás lapát.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.09 19:40:48

Ha befújom a lapátgumikat azzal a szilikonnal, amivel az ajtókat is körbe, elérek vele valamit?
Néha szoktam szivaccsal letörölni róluk az rárakódásokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.09 19:42:57

Igen, úgy összekened az üveget, hogy hetekig nem fogod tudni letakarítani...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.09 19:46:24

Idézetet írta: mondi - 2012.10.09 19:42:57

Igen, úgy összekened az üveget, hogy hetekig nem fogod tudni letakarítani...

Akkor meg kell tennem :D
Najó, őszintén szólva nem tudom mit kell szarozni egy ablaktörlőn. Többet is költ az ember autóra (persze magamból indulok ki) :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.09 20:07:30

Én is  :D.

Én időnként lehúzom az élét egy papírzsebkendővel, az leszedi róla a koszt, de ha az sem segít, akkor megy a levesbe. A mostani karácsonykor lesz 3 éves, de még jó. (gyári vettem, akkor olyan 10 ezer körül).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.10.09 20:59:11

Idézetet írta: Xanyi - 2012.09.27 18:17:34

Nem lehúzás. Tudod az árát, nem veszed meg, nem húznak le ;)

Amúgy két füllel van bepattintva, alátétezni nem lehet. A bontó járható út.

Sikerül a végére járni az ablakmosó problémámnak !   :clap:
A gondot az előző tulaj, vagy szerelő gondatlansága okozta  :devil: aki lustaságból rossz helyen vezette el a gumicsövet , amit nyilván egy tisztítás alkalmával kihúzott a helyéről. A lecsukott gépháztető "zsanérja" elszorította a csövet, ez okozott jelentős nyomáscsökkenést, ami miatt a vízsugár nem ment elég magasra. Sikerült megtalálni és elhárítani. És némi irányváltoztatást el lehet érni a spriccni hátsó fele alá behelyezett ék alakúra reszelt műanyag "alátéttel", igaz ez max 2mm lehet, de ennyivel megemelkedik a spriccni eleje, és ez elég lehet a finom beállításhoz. (nekem elég volt). A spriccnin valójában nincs mi elromoljon, hiszen csak egy lyuk, de azért továbbra is fenntartom, hogy a márkaszervíz ára felháborítóan magas.   :nono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.10.09 22:27:53

Idézetet írta: lesliev - 2012.10.09 20:59:11

... És némi irányváltoztatást el lehet érni a spriccni hátsó fele alá behelyezett ék alakúra reszelt műanyag "alátéttel", igaz ez max 2mm lehet, de ennyivel megemelkedik a spriccni eleje, és ez elég lehet a finom beállításhoz. (nekem elég volt). A spriccnin valójában nincs mi elromoljon, hiszen csak egy lyuk, de azért továbbra is fenntartom, hogy a márkaszervíz ára felháborítóan magas.   :nono:

Nem hiszem el, hogy a spriccnit ne lehetne egy gombostűvel finoman irányba állítani. A régebbi modelleken ez még remekül működött. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.10.09 23:54:59

Idézetet írta: juszufat - 2012.10.09 22:27:53

Nem hiszem el, hogy a spriccnit ne lehetne egy gombostűvel finoman irányba állítani. A régebbi modelleken ez még remekül működött.

Én ezzel a módszerrel rendszerint szoktam állítgatni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.10.10 08:12:56

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.10.09 23:54:59

Én ezzel a módszerrel rendszerint szoktam állítgatni.

Persze. Nálam is működik. Szerintem az Aurison is működnie kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kepi - 2012.10.10 09:15:33

Ha már ablaktörlő:
http://index.hu/gazdasag/2012/10/10/7_4_millio_autot_hiv_vissza_a_toyota/ (http://index.hu/gazdasag/2012/10/10/7_4_millio_autot_hiv_vissza_a_toyota/)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2012.10.10 09:25:20

Részvények meg emiatt esnek ->  [rohog] Nem, hogy emelkedne, hiszen ezért lehet más autógyár nem is rendezne visszahívást.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.10.10 17:53:53

Idézetet írta: juszufat - 2012.10.09 22:27:53

Nem hiszem el, hogy a spriccnit ne lehetne egy gombostűvel finoman irányba állítani. A régebbi modelleken ez még remekül működött.

Olvass vissza néhány oldalt, meg fogod találni. NEM lehet állítani a spriccelés szögét  :no: , nincs a spriccniben semmilyen elmozdítható alkatrész ... Szerintem az "újabb" modelleken, ahol a spriccni a gépháztető aljára van szerelve mindegyiken így van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.10.10 19:29:06

Idézetet írta: lesliev - 2012.10.10 17:53:53

Olvass vissza néhány oldalt, meg fogod találni. NEM lehet állítani a spriccelés szögét  :no: , nincs a spriccniben semmilyen elmozdítható alkatrész ... Szerintem az "újabb" modelleken, ahol a spriccni a gépháztető aljára van szerelve mindegyiken így van.

Értem. Kár! De azt nem igazán értem, hogy miért spórolnak a gyárak ilyen apróságokon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.10 22:52:34

Ez nem spórolás. Így tudja biztosítani azt, hogy mindig olyan lesz, ahogy megtervezték és nem állítódik el.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.10.10 23:27:00

Evvel a legùjabb gyàri Toyota visszahivàssal kapcsolatban szeretném kérdezni, hogy ilyen esetekben a képviselet veszi fel a kapcsolatot az ügyféllel, vagy a gépkocsik tulajdonosai kell jelentkezzenek a képviseletnél?
Meg az sem tiszta, hogy az auto gyàrtàsi helye a mérvado, vagy az az orszàg, ahol az autot megvàsàrolta?
Fel tud esetleg valaki vilàgositani ezekben a dolgokban? Elöre is köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.10.11 08:01:00

Gondolom az alvázszám lesz a mérvadó. Elvégre nálunk is vannak eredetileg más piacra szánt autók, amik végülis mégis itthon lettek elsőször üzembe helyezve.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.11 08:22:00

Idézetet írta: espero1 - 2012.10.10 23:27:00

Evvel a legùjabb gyàri Toyota visszahivàssal kapcsolatban szeretném kérdezni, hogy ilyen esetekben a képviselet veszi fel a kapcsolatot az ügyféllel, vagy a gépkocsik tulajdonosai kell jelentkezzenek a képviseletnél?

Ne foglalkozz vele, ha viszed a következő olajcserére, akkor megoldják ha kell. Én is ezt fogom tenni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.10.11 10:03:03

Sziasztok! Az utolsó (180 ekm) szerviznél szóltak (Toyota KOTO), hogy kb. 5000 km múlva esedékes a fékszerviz: elől-hátul, betétek + tárcsák. Odáig eljutottam, hogy visszaolvasgattam: a többség Texstar, ATE, TRW, páran Jurid, Brembo esetleg Nipparts fékalkatrészeket használ. Ezekkel jók a tapasztalatok. Én eddig csak elöl cseréltettem betéteket, és nálam a Texstar tökéletesen bevált. Hátra Texstar betétekre kaptam is jó árat (tárcsára nem - nem gyártanak?). Hátsó tárcsákban, messze a Ferodo elérhető a legjobb áron, ilyet használt már valaki? Vállalható minőség? Előre Brembo tárcsákra kaptam a legjobb ajánlatot, viszont itt a Texstar elég húzósnak tűnik, főleg a hátsó betétgarnitúra árához képest. Mivel a fék igen komoly biztonsági tényező, ezért fontos, hogy megtaláljam az ésszerű arányt az ár/ érték viszonyban. Előre is köszönöm, ha megosztjátok a tapasztalataitokat, véleményeteket, ezzel kapcsolatosan!  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.11 10:09:25

Nálam volt róla, szó, hogy Brembo szett lesz, de TZoli azt mondta, hogy vannak velük minőségi problémák.
Így előre ATE lett (tárcsa + betét), hátra pedig Ferodo tárcsa, Ferodo premier betétekkel. Nagyon meg vagyok velük elégedve. Nagyon tetszik, hogy az ATE alig porol (nyilván igen, csak nem fekete színű a por), így sok-sok autópályás menet után sem lesz fekete a felni, ami azért korábban eléggé zavart.
Szóval ajánlom ezt a kombinációt, hozzátéve, hogy sokkal olcsóbban is ki lehet hozni, de én minőséget akartam, és az ár másodlagos szempont volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.10.11 10:27:44

Idézetet írta: mondi - 2012.10.11 10:09:25

Nálam volt róla, szó, hogy Brembo szett lesz, de TZoli azt mondta, hogy vannak velük minőségi problémák.
Így előre ATE lett (tárcsa + betét), hátra pedig Ferodo tárcsa, Ferodo premier betétekkel. Nagyon meg vagyok velük elégedve. Nagyon tetszik, hogy az ATE alig porol (nyilván igen, csak nem fekete színű a por), így sok-sok autópályás menet után sem lesz fekete a felni, ami azért korábban eléggé zavart.
Szóval ajánlom ezt a kombinációt, hozzátéve, hogy sokkal olcsóbban is ki lehet hozni, de én minőséget akartam, és az ár másodlagos szempont volt.

Köszi a gyors reagálást!  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.10.11 17:50:05

Idézetet írta: R6Rider - 2012.10.11 10:03:03

Sziasztok! Az utolsó (180 ekm) szerviznél szóltak (Toyota KOTO), hogy kb. 5000 km múlva esedékes a fékszerviz: elől-hátul, betétek + tárcsák.

Nekem Jakoparts szettem van, nem ajánlom: hidegen (?) , vagy mikor hogy de csikorog, és gyengébb a hatásfoka, mint a gyárinak.
Én egyszerre cseréltem a 4db tárcsát, és a 2 pár betétet, ami nem volt kis pénz így egyben, így egy olcsóbbat választottam, legközelebb kicsit jobban elengedem magam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.10.11 21:11:03

Idézetet írta: R6Rider - 2012.10.11 10:27:44

Köszi a gyors reagálást!  :flowers:

Nekem Brembo tárcsa, és TRW betét van, semmi gond velük. Hozzáteszem, nem is úgy vezetek, hogy állatmód kelljen fékezni rendszeresen..
Amúgy Bremboból úgy rémlik többféle van több árban. Még arra kell figyelni, hogy nem mindegy milyen méretű a betét, mert tán 2 féle van. A hátsó tárcsa átmérőjét is figyelni kell(nekem le kellett belőle esztergálni..)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.10.11 22:07:37

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.10.11 17:50:05

Nekem Jakoparts szettem van, nem ajánlom: hidegen (?) , vagy mikor hogy de csikorog, és gyengébb a hatásfoka, mint a gyárinak.
Én egyszerre cseréltem a 4db tárcsát, és a 2 pár betétet, ami nem volt kis pénz így egyben, így egy olcsóbbat választottam, legközelebb kicsit jobban elengedem magam.

Köszi!  :flowers: Igen ez a típus már kiesett.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.10.11 22:08:43

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.10.11 21:11:03

Nekem Brembo tárcsa, és TRW betét van, semmi gond velük. Hozzáteszem, nem is úgy vezetek, hogy állatmód kelljen fékezni rendszeresen..
Amúgy Bremboból úgy rémlik többféle van több árban. Még arra kell figyelni, hogy nem mindegy milyen méretű a betét, mert tán 2 féle van. A hátsó tárcsa átmérőjét is figyelni kell(nekem le kellett belőle esztergálni..)

Ok, köszi!  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2012.10.11 22:29:57

Nekem már megvan előre Zimmerman tárcsa gyári (trw) betét.Hátra Ferodo tárcsa+ betét.Kíváncsi lsezek rá  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gara - 2012.10.12 15:09:44

Nekem nemrég lett beszerelve előre, hátra full Brembo szett. A tárcsák, betétek méretével nem voltak gondok. A dobozán a gyári Toyota cikkszám is fel volt tüntetve. Szerintem érzésre jobban harap a fék mit a gyári eredeti. A Ferrodo betétekkel tapasztalatom szerint az a baj, hogy keményebbek, így megeszi a tárcsát, míg a betét alig kopik. Talán akkor lehet jó, ha Ferrodo tárcsával van párosítva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.12 15:21:36

Idézetet írta: gara - 2012.10.12 15:09:44

A Ferrodo betétekkel tapasztalatom szerint az a baj, hogy keményebbek, így megeszi a tárcsát, míg a betét alig kopik. Talán akkor lehet jó, ha Ferrodo tárcsával van párosítva.

Alapeset, hogy csak azonos márkájú cuccokat párosítunk, ez nem is kérdés.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fox888 - 2012.10.14 19:45:10

Lehet, hogy ez már sokszor megválaszolásra került, de én most megkérdezem:
Hol lehet a legolcsóbban Toyota eredeti alkatrészeket venni?
A fűtésrendszerben ment tönkre egy szervomotor, melyet csak gyári alkatrésszel tudok cserélni.
Esetleg Denso beszerzési forrás is létezik - mezei emberek számára is - a Toyotán kívül?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.10.14 20:30:11

Idézetet írta: fox888 - 2012.10.14 19:45:10

Lehet, hogy ez már sokszor megválaszolásra került, de én most megkérdezem:
Hol lehet a legolcsóbban Toyota eredeti alkatrészeket venni?
A fűtésrendszerben ment tönkre egy szervomotor, melyet csak gyári alkatrésszel tudok cserélni.
Esetleg Denso beszerzési forrás is létezik - mezei emberek számára is - a Toyotán kívül?

Bontóban, bontottat.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.10.14 20:42:27

Toyotát nem tudom.
De pl Suzuki motorkerékpárhoz Bécsben olcsobban kaptunk alkatrészt.
Lehet hogy más japán járműveknél is hasonlóan van. Érdemes lenne megtudni, hol van központi raktár, lehet az Bécs, vagy valami kikötő (Rotterdam stb), esetleg amerre gyártják :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fox888 - 2012.10.14 20:43:11

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.10.14 20:30:11

Bontóban, bontottat.  :yes:

Jó ötlet, bár egy ilyen alkatrésznél nagyon kiszámíthatatlan az állapota!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fox888 - 2012.10.14 20:44:00

Idézetet írta: OldPiet - 2012.10.14 20:42:27

Toyotát nem tudom.
De pl Suzuki motorkerékpárhoz Bécsben olcsobban kaptunk alkatrészt.
Lehet hogy más japán járműveknél is hasonlóan van. Érdemes lenne megtudni, hol van központi raktár, lehet az Bécs, vagy valami kikötő (Rotterdam stb), esetleg amerre gyártják :hmmmm:

Ilyen megoldásra gondoltam én is! Hátha tud valaki ilyet!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.14 21:17:42

Idézetet írta: fox888 - 2012.10.14 19:45:10

Lehet, hogy ez már sokszor megválaszolásra került, de én most megkérdezem:

Menj el  Budakeszire a Toyota Mayerhez és kérdezd meg, mit tudnak ajánlani. Nekem pl a fűtőmotort az új ár töredékéért (75 vs 20 ezer) felújították, és annyi garanciát adtak rá, mint a gyári újra.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.10.14 21:51:04

Idézetet írta: mondi - 2012.10.14 21:17:42

Menj el  Budakeszire a Toyota Mayerhez és kérdezd meg, mit tudnak ajánlani. Nekem pl a fűtőmotort az új ár töredékéért (75 vs 20 ezer) felújították, és annyi garanciát adtak rá, mint a gyári újra.

Nálam is relative olcson megoldották a váltócsapágycserét.
De viszont a javitófestéket+ lakkot 2x3900 ajánlották. Itt a topikosok meg máshol ezerért megkapták más márkaszervizből.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fox888 - 2012.10.14 22:16:25

Idézetet írta: mondi - 2012.10.14 21:17:42

Menj el  Budakeszire a Toyota Mayerhez és kérdezd meg, mit tudnak ajánlani. Nekem pl a fűtőmotort az új ár töredékéért (75 vs 20 ezer) felújították, és annyi garanciát adtak rá, mint a gyári újra.

Náluk már próbálkoztam és kaptam egy ~56eFt-os ajánlatot. Sajnos ilyet felújítani nem nagyon lehet, mert az idő megette a műanyagot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.10.15 10:10:24

Sürgös segitségre lenne szükségem! Bal elsö, alsó lengökart kell cserélnem.  Lenförder (német) utángyártott  24000 kedvezménnyel, bontottban szerintetek olcsóbbat lehet találni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.15 10:21:13

Idézetet írta: R6Rider - 2012.10.15 10:10:24

Sürgös segitségre lenne szükségem! Bal elsö, alsó lengökart kell cserélnem.  Lenförder (német) utángyártott  24000 kedvezménnyel, bontottban szerintetek olcsóbbat lehet találni?

Az a kérdés, hogy az a néhány ezer forint, amennyivel olcsóbb megéri-e az utánajárást és a kockázatot, hogy ki tudja meddig lesz jó...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2012.10.15 12:12:15

Idézetet írta: mondi - 2012.10.15 10:21:13

Az a kérdés, hogy az a néhány ezer forint, amennyivel olcsóbb megéri-e az utánajárást és a kockázatot, hogy ki tudja meddig lesz jó...

Szia. Igazad van, én is így gondoltam, ezért megrendeltem. 40 helyett 24, ennél jelentősen olcsóbb a bontott sem lenne... Sajnos eltörtem a gyári ötágú felnit is... Szerencsére van külön téli szettem, a felnikérdés ráér tavaszig.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.15 12:42:40

Idézetet írta: R6Rider - 2012.10.15 12:12:15

Szia. Igazad van, én is így gondoltam, ezért megrendeltem. 40 helyett 24, ennél jelentősen olcsóbb a bontott sem lenne... Sajnos eltörtem a gyári ötágú felnit is... Szerencsére van külön téli szettem, a felnikérdés ráér tavaszig.

Ajaj,akkor az nagy koppanás volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.15 13:14:25

Idézetet írta: R6Rider - 2012.10.15 12:12:15

Szia. Igazad van, én is így gondoltam, ezért megrendeltem. 40 helyett 24, ennél jelentősen olcsóbb a bontott sem lenne... Sajnos eltörtem a gyári ötágú felnit is... Szerencsére van külön téli szettem, a felnikérdés ráér tavaszig.

Mi történt? Elég rosszul hangzik...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.10.15 14:04:25

Idézetet írta: R6Rider - 2012.10.15 12:12:15

Szia. Igazad van, én is így gondoltam, ezért megrendeltem. 40 helyett 24, ennél jelentősen olcsóbb a bontott sem lenne... Sajnos eltörtem a gyári ötágú felnit is... Szerencsére van külön téli szettem, a felnikérdés ráér tavaszig.

 :eek: :eek: mi történt? leszakadt az út??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.15 19:37:19

Nah ma tovább rontottam autóm kinézetén: Vettem váltógomb takarót, ami .... dobpergés ... PIROOOOOOOS!!!!!
Most már tudom hogy a két sárkányos a kormány, a nagyi sezlon színű az ülés, a piros izé a váltó és már a Homasitába is eltaláok GPS nélkül. Már csak a pedálokra kéne kitalálni valamit.
Ami érdekesebb: az normális hogy hidegen a fék fentebb kezd el fogni mint melegen?
Fékmunkahenger fáradásának milyen tünetei lehetnek? Nem akarok úgy járni mint a kuplunggal a kereszteződésben :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.15 19:41:23

Láttad a Szőke Kóla c. filmet? Ha nem nézd meg, és fókuszálj a Tűzmadár nevű zsigulátorra  :D .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.15 19:42:44

Idézetet írta: mondi - 2012.10.15 19:41:23

Láttad a Szőke Kóla c. filmet? Ha nem nézd meg, és fókuszálj a Tűzmadár nevű zsigulátorra  :D .

Az nem a men in black és felejtenem kéne ... mondjuk vezetni? :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.10.15 22:51:09

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.15 19:37:19

Fékmunkahenger fáradásának milyen tünetei lehetnek? Nem akarok úgy járni mint a kuplunggal a kereszteződésben :D

üdv!
Meg kell nézni folyat-e!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.15 23:00:52

Idézetet írta: kamikaze - 2012.10.15 22:51:09

üdv!
Meg kell nézni folyat-e!

Úgyis letelt a két hónap utolsó szerviz óta, megint megy vissza szakihoz aztán csavarokra szedik :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.15 23:02:11

Add el a niggereknek jó árban.
Kiviszik nigériába. :-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.15 23:06:12

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.15 23:02:11

Add el a niggereknek jó árban.
Kiviszik nigériába. :-)

Ma is találtam egy Lancia K 2.0 Turbót felújított tubóval  :wub:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.10.15 23:15:46

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.15 23:06:12

Ma is találtam egy Lancia K 2.0 Turbót felújított tubóval  :wub:

Hiába van csak a Turbo felújítva, ha a motor nincs.
Megfelelő használat mellet, a Lancia 2.0 Turbo motornak 100-110eKm-enként teljes motorgenerál kell  :yes:.
(Tapasztalatból mondom). Persze én is imádtam az Integrale-mat, csak kell egy amerikai nagybácsi hozzá aki ellát pénzzel, egy saját szervizcsapat, meg egy saját benzinkút, ahol tankolhatom az autót az átlag 25l/100km-es fogyasztásának megfelelően  :D.
Egyszer mindenkinek érdemes kipróbálni!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.15 23:26:17

Idézetet írta: FUBA - 2012.10.15 23:15:46

Hiába van csak a Turbo felújítva, ha a motor nincs.
Megfelelő használat mellet, a Lancia 2.0 Turbo motornak 100-110eKm-enként teljes motorgenerál kell  :yes:.
(Tapasztalatból mondom). Persze én is imádtam az Integrale-mat, csak kell egy amerikai nagybácsi hozzá aki ellát pénzzel, egy saját szervizcsapat, meg egy saját benzinkút, ahol tankolhatom az autót az átlag 25l/100km-es fogyasztásának megfelelően  :D.
Egyszer mindenkinek érdemes kipróbálni!

Hát idén a Toyotát újítom fel, jövőre ki tudja mit hoz a sors, valahogy ezen is mindig meghal valami.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.10.15 23:45:04

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.15 23:26:17

Hát idén a Toyotát újítom fel, jövőre ki tudja mit hoz a sors, valahogy ezen is mindig meghal valami.

Vegyél egyszer egy erős olasz sportautót. Utána sikítva vásárolod vissza az eladott Corolládat.  [rohog]
A Carina-E-t 1993 óta használjuk, semmi baja, nincs még egy ilyen autó!
A Lancia Delta HF Integrale-t 1994-ben vettem. 3 évig bírtam anyagilag. Már réges-régen nincs meg, a gatyámat lezabálta, élménynek élmény volt de eszméletlen sokba került. Carinába ha beülök úgy érzem ez volt a legjobb vétel az életemben.
Lehet sajnos te kifogtál egy macerás darabot aminek ki tudja milyen az előélete, nem tudom használtan vetted-e?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 09:24:31

Idézetet írta: FUBA - 2012.10.15 23:45:04

Vegyél egyszer egy erős olasz sportautót. Utána sikítva vásárolod vissza az eladott Corolládat.  [rohog]
A Carina-E-t 1993 óta használjuk, semmi baja, nincs még egy ilyen autó!
A Lancia Delta HF Integrale-t 1994-ben vettem. 3 évig bírtam anyagilag. Már réges-régen nincs meg, a gatyámat lezabálta, élménynek élmény volt de eszméletlen sokba került. Carinába ha beülök úgy érzem ez volt a legjobb vétel az életemben.
Lehet sajnos te kifogtál egy macerás darabot aminek ki tudja milyen az előélete, nem tudom használtan vetted-e?

Nem vagyok híve az autósportnak, én a foteles limókat szeretem.
Nem hiszem hogy macerás darabot fogtam volna ki, egyszerűen idén a 205-215e km között meg a 15 éves kora miatt pár tömítés megadta magát.
De ahogy elnézem mindenki ugyanannyit szív az autójával (vagy a hitel kerül sokba, vagy a szerelés), csak van aki ezt elfogultságból (nem kell javítani illetve nem kell rá hitelt fizetnem) nem hangoztatja :D
Csak kicsit rosszul viselem hogy egy évig semmi baj sem volt az autóval, idén meg kéthavonta jár szakihoz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2012.10.16 12:30:17

De legalább rendben lesz. Egy autót egyébként is gondozni, ápolni kell. Én is költöttem az enyémre eleget (tömítések, fékek, váltócsapágy, kuplung, acélfelni, gumik, ez az amaz kopódolgok) és még nincs 100%-osan vége, viszont nem nyögöm a hitelt ;)
Az ellenben baj, ha nem szeretsz rá költeni!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2012.10.16 12:59:16

Hali,
elfogyott a fékem (féktárcsa, fékbetét) és lehetőleg gyári minőségűvel szeretném pótolni a következő márkák közül melyiket ajánlanátok:
ate
breco
brembo
ferodo
jakoparts
jurid
japanparts
QH
nipparts
textar
TRW
JC

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.10.16 13:27:35

Én személy szerint a Ferodo pártján vagyok, de nem vagyok tisztában azzal, hogy az E10-hez ez mennyire drága. Az E11-hez kevésbé, de az E12-nél szinte ez a márka adja a legdrágább betéteket (előre). Viselkedésre kiváló, csak ajánlani tudom. Ezen kívül még az ATE az ajánlott. Az olcsóbb típusokkal nincs sok tapasztalatom, de a fék az fék. Ha egy húzósabb hegymenetben, ha megég a betét, mert olcsó gyártmány és emiatt elmegy a fékhatás jó része, az cink nemcsak magad számára, de mások felé is.
Az említett két (nem olcsó) gyártmány szinte biztos minőséget adnak, még pályázás alkalmával is jók maradnak.
Nekem a Ferodo Premier betétek kissé jobban porolnak, mint az előző (gyári?) betétek, de a heti autómosások alkalmával könnyedén lemosható a rárakódott fékpor.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kepi - 2012.10.16 13:50:26

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.16 09:24:31

Csak kicsit rosszul viselem hogy egy évig semmi baj sem volt az autóval, idén meg kéthavonta jár szakihoz.

Még csak pár hete vagyok itt, eddig Nálad miket kellett cserélni? (Csak kíváncsi vagyok. :) )
Márkaszervízbe hordod, valami toyota guruhoz, vagy máshova?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2012.10.16 13:59:52

Idézetet írta: bepi81 - 2012.10.16 13:27:35

de nem vagyok tisztában azzal, hogy az E10-hez ez mennyire drága.
 de a heti autómosások alkalmával könnyedén lemosható a rárakódott fékpor.

1, hetente mosol autót? én már jó párhónapja nem mostam :)
és hány liter fékfolyadékot kell vennem?
 itt az árak:
első féktárcsa/db
ate 19807-40%
breco 19700-40%
brembo 15964-35%
ferodo 14400-40%
jakoparts 9300-35%
jurid 13849-35%
japanparts 8173-35%
QH 8173-35%
nipparts 9300-35%
textar 13849-35%
TRW 14280-30%
JC 8295-30%
 
 
első fékbetét/garn.
ate 18666-40%
brembo 13284-35%
jakoparts 8800-35%
ferodo wagner 10907-35%
ferodo premier 14903-35%
jurid 13284-35%
japanparts 8327-35%
mintex 10550-35%
textar 13284-35%
blue print 6999-35%
nipparts 9465-35%
QH 8635-35%

hátsó fékpofa /garn.
ate 12846-40%
brembo 10230-35%
jakoparts 6361-35%
nipparts 8030-35%
delphi 8388-35%
mintex 6361-35%
japanparts 5700-35%

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 14:02:25

Idézetet írta: kepi - 2012.10.16 13:50:26

Még csak pár hete vagyok itt, eddig Nálad miket kellett cserélni? (Csak kíváncsi vagyok. :) )
Márkaszervízbe hordod, valami toyota guruhoz, vagy máshova?

Tavaly vettem a gépet, akkor kapott új kipuffot, télen meg új termosztátot. Idén márciusban kapott új vezérlést és hátsó fékbetéteket.
Idén nem tervezetten volt kuplung, kuplungmunkahenger, négy lengéscsillapító, kutyacsontok és szilentek hátul, aztán komplett tömítés meg szimering csere a motorban, most a vízpumpa és az elöl lévő porvédő gumiharangok következnek.
Ezen kívül van valami szivárgás a klímánál, meg talán kap első fékbetéteket is.
Maszeknál csináltattam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kepi - 2012.10.16 14:39:54

Szép kis lista, köszi az infót!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 15:32:12

Idézetet írta: kepi - 2012.10.16 14:39:54

Szép kis lista, köszi az infót!

Igen, a "Legendához" képest tényleg, most vagyok azon az állapoton hogy "nincs ami elromoljon rajta" ... és mégis lesz :D
Persze lehet mondani hogy a kuplungszerkezet azután romlott el, hogy egy busz letolt a padkára nem éppen cammogós sebességnél, a lengéscsiliknél már egy évvel előre lehetett érezni hogy valami nem 100, a klíma meg vidáman végzi a dolgát, úgyhogy még tanakodom hogy az "amíg működik nem nyúlunk hozzá", vagy az "előre jelezte hogy gond van és ha nem csinálom meg, később tönkre vág még pár alkatrészt" filozófiát kövessem e :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.10.16 15:57:54

Idézetet írta: Hosiminh - 2012.10.16 13:59:52

1, hetente mosol autót? én már jó párhónapja nem mostam :)
és hány liter fékfolyadékot kell vennem?
 itt az árak:

Hmmm... a Ferodo itt sem olcsó, az enyémre a tárcsák 9000Ft/db, a Premier betétek pedig 12000Ft/szett-be kerültek, így együtt 30.000-ben állt meg. Nem olcsó.
Neked kell eldöntened, hogy ennyi pénzt hajlandó vagy-e rászánni, mennyit használod az autót, és hogyan, stb.
Én még kb 5-6 évig megtartom az enyémet, ezért vettem rá inkább a drágábbat. Meg, mondjuk, így valamelyest nyugostabban is alszom, de ez csak ilyen saját hülyeség... :-)
Talán egy Nipparts szettel sem jársz rosszul... (nekem még megrögzöttségem, hogy a tárcsa és a betétek azonos gyártótól legyenek, de ennek semmilyen tudományosan alátámasztott és bizonyított alapja nincs.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.10.16 16:14:35

Idézetet írta: bepi81 - 2012.10.16 15:57:54

Talán egy Nipparts szettel sem jársz rosszul... (nekem még megrögzöttségem, hogy a tárcsa és a betétek azonos gyártótól legyenek, de ennek semmilyen tudományosan alátámasztott és bizonyított alapja nincs.)

Azért a tárcsát és betétet csak megtervezték, összetételben, keménységben- tudatossan (hogy az tudományosnak nevezhető az most nem kérdés)
Régebben 1 tárcsa 2 betétet bírt ki, az én Corollámnál az arány majdnem 1-1-hez, bár borul az egész ha nagyon vállas lesz a tárcsa...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kepi - 2012.10.16 16:54:05

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.16 15:32:12

Igen, a "Legendához" képest tényleg, most vagyok azon az állapoton hogy "nincs ami elromoljon rajta" ... és mégis lesz :D

Hajrá, kitartást! :) Egyszer a végére érsz... :)
Én csak most nyáron vettem az autót, az utóbbi években nem volt vezetve a szervízkönyv, de optimista vagyok. :) A szakszervíz szerint majd a katalizátort cserélni kell várhatóan a következő egy évben (amire rámondták, hogy 200k), nekem ez lóg a fejem felett. Nem tesz túl boldoggá. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.10.16 16:56:11

Nekem 5 éve mondták, hogy ki kéne cserélni a katalizátort. Azóta is hibátlan.  :D (Vmit elbaxcsiztak a zöldkártya mérésnél, azért mondták a cserét). Neked miért kell cserélni? Az olajevés hazavágta? Gyári (vagy utángyártott) anno 80 ezres áron ment, úgy rémlik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 17:07:55

Idézetet írta: kepi - 2012.10.16 16:54:05

Hajrá, kitartást! :) Egyszer a végére érsz... :)
Én csak most nyáron vettem az autót, az utóbbi években nem volt vezetve a szervízkönyv, de optimista vagyok. :) A szakszervíz szerint majd a katalizátort cserélni kell várhatóan a következő egy évben (amire rámondták, hogy 200k), nekem ez lóg a fejem felett. Nem tesz túl boldoggá. :D

Mire a végére érnék, kezdődni fog előlről :D
Nekem szerencsére fokozatosan adagolták az árakat, először csak 20-30, aztán 70, aztán 150. Most megint visszatérünk a 20-30-as kategóriába.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.16 18:06:41

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.16 15:32:12

a klíma meg vidáman végzi a dolgát, úgyhogy még tanakodom hogy az "amíg működik nem nyúlunk hozzá", vagy az "előre jelezte hogy gond van és ha nem csinálom meg, később tönkre vág még pár alkatrészt" filozófiát kövessem e :D

--> Bosch szervíz, klímadiagnosztika és ha kell gáztöltés, 8000 volt nekem másfél éve.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 18:10:54

Idézetet írta: mondi - 2012.10.16 18:06:41

--> Bosch szervíz, klímadiagnosztika és ha kell gáztöltés, 8000 volt nekem másfél éve.

Ha én oda bemegyek, sztem fél klímát szét fogják kapni, meg a tömítéseket cserélik, 20 lesz a vége :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.16 18:13:59

Mielőtt ezt megteszik nyilván megkérdeznek. De a Bosch diagnosztikai rendszer elég jó. De megértelek alapvetően.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 18:19:58

Idézetet írta: mondi - 2012.10.16 18:13:59

Mielőtt ezt megteszik nyilván megkérdeznek. De a Bosch diagnosztikai rendszer elég jó. De megértelek alapvetően.

Majd megálmodom, ahogy elnéztem nyitvatartási idejük pont a lehető legrosszabb: vagy korán kell reggel kelnem (kizárt), vagy épp zárásra érnék oda délután :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.10.16 18:30:56

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.16 18:10:54

Ha én oda bemegyek, sztem fél klímát szét fogják kapni, meg a tömítéseket cserélik, 20 lesz a vége :D

Ha hozzá kell nyúlni akkor annál több is lehet.
Én a Jazzel végigjártam a kálváriát: feltöltés-ereszt valahol :hmmmm: flureszkálóval feltöltés- ereszt, megvan hol ( no eddig cca 20-as) tőmités, vagy csődarab csere(egy cső ha nem gyári, akkor másik 20-as)-
ujra feltöltés.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 18:56:39

Idézetet írta: OldPiet - 2012.10.16 18:30:56

Ha hozzá kell nyúlni akkor annál több is lehet.
Én a Jazzel végigjártam a kálváriát: feltöltés-ereszt valahol :hmmmm: flureszkálóval feltöltés- ereszt, megvan hol ( no eddig cca 20-as) tőmités, vagy csődarab csere(egy cső ha nem gyári, akkor másik 20-as)-
ujra feltöltés.

:clap:
Annyiért már veszek egy másik autót :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 19:10:08

Idézetet írta: OldPiet - 2012.10.16 18:30:56

Ha hozzá kell nyúlni akkor annál több is lehet.
Én a Jazzel végigjártam a kálváriát: feltöltés-ereszt valahol :hmmmm: flureszkálóval feltöltés- ereszt, megvan hol ( no eddig cca 20-as) tőmités, vagy csődarab csere(egy cső ha nem gyári, akkor másik 20-as)-
ujra feltöltés.

Még azon gondolkodom hogy lefényképeztem az alkatrészt, amin van ez a koszolódás és kérek kb árajánlatot meg valami tippet rá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.10.16 19:12:26

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.16 18:56:39

:clap:
Annyiért már veszek egy másik autót :D

Hát ja , barátom(autószerelő) a Swiftjébe szerelt klimát ,bontottat, megúszta egy 100-asból.
Igy most megint ér az autója 300-at :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.10.16 19:15:53

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.16 19:10:08

Még azon gondolkodom hogy lefényképeztem az alkatrészt, amin van ez a koszolódás és kérek kb árajánlatot meg valami tippet rá.

Nekik pontossan kell tudni hol ereszt azért kell az a festékanyag bele ***a drága), különben nem tudják megállapítani hol és mi szivárog. Ha mázlid van akkor tömités, ha nem....
Annélkül nem tudnak árat mondani. Ha meg belekezdesz végig kell csinálni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 19:23:21

Idézetet írta: OldPiet - 2012.10.16 19:15:53

Nekik pontossan kell tudni hol ereszt azért kell az a festékanyag bele ***a drága), különben nem tudják megállapítani hol és mi szivárog. Ha mázlid van akkor tömités, ha nem....
Annélkül nem tudnak árat mondani. Ha meg belekezdesz végig kell csinálni.

Ha szivárogna sztem már nem hűtene, amit nem értünk, mi az az olajos lecsapódás a tartályon (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/klimatartaly.jpg).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 20:03:08

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.16 19:23:21

Ha szivárogna sztem már nem hűtene, amit nem értünk, mi az az olajos lecsapódás a tartályon (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/klimatartaly.jpg).

Na csináltam új pikcsörzt (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/klima2.jpg), meg megpróbáltam letisztítani, valami olajszerűség

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.10.16 20:26:20

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.16 19:23:21

Ha szivárogna sztem már nem hűtene, amit nem értünk, mi az az olajos lecsapódás a tartályon.

A képekalapján mégis szivárog és a klima olaj amit a gázba tesznek az az olajos dzsuva a csatlakozó mellett.. Ami fura az a mennyisége. A közelben a motoron nincs vmi hasonló?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 20:28:12

Idézetet írta: Agyarka - 2012.10.16 20:26:20

A képekalapján mégis szivárog és a klima olaj amit a gázba tesznek az az olajos dzsuva a csatlakozó mellett.. Ami fura az a mennyisége. A közelben a motoron nincs vmi hasonló?

Hát most volt ugye összes szimmering meg tömítés csere a motoron, ha annak a közelében lenne meg is érteném, de a motor előtt van (még ott a hűtő is), szal még menetszél sem lehet.
Lehet küldök egy e-mailt képekkel a klímásnak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.10.16 20:37:10

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.16 20:28:12

Hát most volt ugye összes szimmering meg tömítés csere a motoron, ha annak a közelében lenne meg is érteném, de a motor előtt van (még ott a hűtő is), szal még menetszél sem lehet.
Lehet küldök egy e-mailt képekkel a klímásnak.

:detective: Amit te még megtehetsz, hogy alapossan lemosod azt a dzsuvát és megfigyeled, hogy honnan szivárog. Így bármelyik csatlakozás lehet rossz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 20:44:55

Idézetet írta: OldPiet - 2012.10.16 20:37:10

:detective: Amit te még megtehetsz, hogy alapossan lemosod azt a dzsuvát és megfigyeled, hogy honnan szivárog. Így bármelyik csatlakozás lehet rossz.

Igen, valami ilyesmi lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kepi - 2012.10.16 21:24:22

Idézetet írta: kleingy - 2012.10.16 16:56:11

Nekem 5 éve mondták, hogy ki kéne cserélni a katalizátort. Azóta is hibátlan.  :D (Vmit elbaxcsiztak a zöldkártya mérésnél, azért mondták a cserét). Neked miért kell cserélni? Az olajevés hazavágta? Gyári (vagy utángyártott) anno 80 ezres áron ment, úgy rémlik.

A check engine lámpa kigyulladt, elvittem, hogy nézzék meg mi újság. Akkor mondták, hogy a katalizátort jelzi, de még nem cserés. Mondták, hogy még kigyulladhat emiatt a check engine lámpa, de használjam nyugodtan. Ki is gyulladt kb 800 km múlva. :) Aztán úgy néhány száz km múlva beültem az autóba, és indulásnál túl gyorsan leugrottam a kuplungról, és ragyogóan lefulladtam. Erre kialudt a lámpa. :D Azóta sem gyulladt ki. :D
Az olajat egyébként nem eszi az autó. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.10.16 21:26:26

Idézetet írta: OldPiet - 2012.10.16 20:37:10

:detective: Amit te még megtehetsz, hogy alapossan lemosod azt a dzsuvát és megfigyeled, hogy honnan szivárog.

Brigéciós lemosás után a csatlakozásokat egyenként lefújod vmi habbal (borotvahab, mosószerhab) állóhelyzetben megjáratod a klímát és megnézed hátha látsz szivárgásra utaló változást, elszineződést.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 21:30:46

Idézetet írta: Agyarka - 2012.10.16 21:26:26

Brigéciós lemosás után a csatlakozásokat egyenként lefújod vmi habbal (borotvahab, mosószerhab) állóhelyzetben megjáratod a klímát és megnézed hátha látsz szivárgásra utaló változást, elszineződést.

Ez gondolom a köznyelven használt féktisztító

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.16 21:33:36

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.16 21:30:46

Ez gondolom a köznyelven használt féktisztító

Nem.
Hideg Zsíroldó. Motormosásra használják.
Van belöle narancs és citromsárga kupakos.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 21:35:37

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.16 21:33:36

Nem.
Hideg Zsíroldó. Motormosásra használják.
Van belöle narancs és citromsárga kupakos.

Majd utánanézek, szomszédom folyton a féktisztítót emlegeti ilyen célokra.
Vagy ... betolom az egész kocsit a Dunába :D

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.16 21:39:07

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.16 21:35:37

Majd utánanézek, szomszédom folyton a féktisztítót emlegeti ilyen célokra.
Vagy ... betolom az egész kocsit a Dunába :D

Az ablakokat tekerd le,h hamarabb elsüllyedjen:-):-):-)

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.16 21:44:25

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.16 21:39:07

Az ablakokat tekerd le,h hamarabb elsüllyedjen:-):-):-)

Részletkérdés :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.10.17 08:50:44

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.16 21:33:36

Nem.
Hideg Zsíroldó. Motormosásra használják.
Van belöle narancs és citromsárga kupakos.

Motorblokk klső mosásra ott a Brigéciol. Nála jobb szer nem kell.  :excl:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.17 08:52:10

Idézetet írta: bepi81 - 2012.10.17 08:50:44

Motorblokk klső mosásra ott a Brigéciol. Nála jobb szer nem kell.  :excl:

Jaja, azt beszéltük éppen ki.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.17 09:37:49

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.16 21:30:46

Ez gondolom a köznyelven használt féktisztító

Féktisztító is jó, de nem ugyanaz mint a brigéciol.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.21 21:21:37

Na beállítottam zöccségesnek a kocsit, kicsit koszos lett a csomagtér.
Nézem a csomagtér tálcákat, ez nagyon jó árnak tűnik (http://legterelo.hu/csomagtertalca/cst-toyota/2481-heko-toyota-corolla-19977-liftback-(csomagertalca)-cst_101702), sajnos a cégről nem találok semmiféle információt.
Lehet jobban járok a veszek műanyag fóliát ilyen esetekre.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.10.21 21:32:23

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.21 21:21:37

Na beállítottam zöccségesnek a kocsit, kicsit koszos lett a csomagtér.
Nézem a csomagtér tálcákat, ez nagyon jó árnak tűnik (http://legterelo.hu/csomagtertalca/cst-toyota/2481-heko-toyota-corolla-19977-liftback-(csomagertalca)-cst_101702), sajnos a cégről nem találok semmiféle információt.
Lehet jobban járok a veszek műanyag fóliát ilyen esetekre.

Nekem (asszem lidlis) ponyvám van, jó nagy. Ha valami extra szemetelős cucc van, akkor egy régi pokrócba bebugyolálom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.21 21:36:06

Idézetet írta: OldPiet - 2012.10.21 21:32:23

Nekem (asszem lidlis) ponyvám van, jó nagy. Ha valami extra szemetelős cucc van, akkor egy régi pokrócba bebugyolálom.

Én is azon agyalok, hogy ha le kell dönteni a hátsó üléseket, akkor csomagtértálca nem sokat ér (bár ilyen még csak egyszer volt).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.10.23 13:17:39

Sziasztok!  :yes: :yes:


Augusztusban írtam arról, hogy volt egy klímakompresszor problémám amit a Toyota Mayer ingyen és bérmentve kicserélt. Akkor megtörtént az éves szerviz is olaj+szűrők stb.. Akkor megvásároltam az Extracare garanciát 2 évre 102 E. Ft-ért, gondolván, ha ilyen probléma előjött egy viszonylag fiatal, keveset futott autónál, akkor jöhet más is. Jól ráéreztem. Egy hétre rá, hogy elhoztam a szervizből mentünk ki Solymárra, és mikor megálltam a domb tetején hagyván visszahűlni az intercoolert érdekes neszre lettem figyelmes. Olyan hang jött elölről, minta a kipufogó kifújna. hallgattam innen, onnan, de csak nem tudtam rájönni, hogy mi a szösz lehet. Másnap szombaton irány Budakeszi Toyota Mayer, mert vasárnap indulunk Sopronba és így nem szívesen indulok el. Ki is vittem az autót, ott megállapították, hogy semmi baja a kipufogónak, viszont a vízpumpa csapácsa szól, és egy kicsit már jön a nafta.Boldogság öntötte el a szívemet, hogy most mi a * csináljak? Mondták, hogy nyugodtan menjek el vele, de figyeljem a vízszintet+a szíjakon a szivárgás nyomait+a géptető belső borításán a nyomokat, illetve ha áll a kocsi egy pár napot akkor fogom igazán látni, hogy mennyire veri ki a vizet.
Sopront+a környéket meg is jártam minden gond nélkül. amikor hazaértünk és állt a kocsi egy jó hetet akkor láttam, hogy vinni kell, mert igencsak veri ki a naftát. A garancia 2012 Augusztus 16-tól él, de mondták, hogy két hónapon belül ha van valami akkor az fizetős. Megvártam a 2 hónap+1 napot és előzetes egyeztetés után vittem az autót+a 4 db. téli kereket is, hogy ha már ott van azt is csinálják meg. Szerdán vittem,, pénteken hoztam az autót. Egy fillérembe se került a 4 db. téli kerék átszerelése+a centirózása. Egy 1 Ft-ról szóló számlát kellett aláírnom. Csillagos 5 a Toyota Mayernek.

Egy dolog viszont nem világos számomra, de nagyon nem. Augusztusban a 13.a környékén voltam a szervizben, és akkor nem tűnt fel senkinek a vízpumpa hangja, csak rá 4-5 vagy 6 nappal?? A másik ami furcsa még, hogy amikor behívtak a műhelybe, hogy közöljék és megmutassák eme problémát, az egyik szerelő véletlenül elkokottyintott egy olyasmit, hogy amikor a kolléga cserélte a klímakompresszort a szíjak meghúzása közben lehet, hogy a vízpumpa tengelye kapott egy kicsit?? nem tudom, mert nem értek hozzá. :hmmmm: :hmmmm: :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.10.23 13:59:36

Idézet

Egy fillérembe se került a 4 db. téli kerék átszerelése+a centirózása.

Ennyit ugye arról, hogy a márkaszervíz lehúzós meg drága  ;) (Ezt most a többieknek címeztem)

Idézet

Egy dolog viszont nem világos számomra, de nagyon nem. Augusztusban a 13.a környékén voltam a szervizben, és akkor nem tűnt fel senkinek a vízpumpa hangja, csak rá 4-5 vagy 6 nappal?? A másik ami furcsa még, hogy amikor behívtak a műhelybe, hogy közöljék és megmutassák eme problémát, az egyik szerelő véletlenül elkokottyintott egy olyasmit, hogy amikor a kolléga cserélte a klímakompresszort a szíjak meghúzása közben lehet, hogy a vízpumpa tengelye kapott egy kicsit?? nem tudom, mert nem értek hozzá.

Elvileg ha túl van feszítve az ékszíj, attól tudnak csapágyasra menni az alkatrészek amiket hajt. Viszont ahhoz brutálisan meg kell feszíteni, mert szoktam nézni a 0 km-es új autókat, azokon is nagyon feszes a szíj gyárilag!
Ráadásul a dízelmorotnál a kialakítás sem olyan hogy annyira nagyon meg lehetne feszíteni.
Jah, és a túl feszes szíj se pár nap alatt teszi tönkre a dolgokat, hanem sokezer km alatt.
Úgyhogy ez szerintem csak véletlen egybeesés...
Meg igazából már mind1 is, megoldódott  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.10.23 14:43:41

A Mayerékban idáig is megbíztam, és ez a bizalom most is töretlen, sőt még erősödött is, csak Hozzájuk fogom hordani a kocsit,, :yes: :yes: :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.10.23 19:17:17

üdv!

102E-ért bárki kedves lesz hozzád...  :D Ez a minimum!
A kollega azóta nem dolgozik ott, gondolom... mármint az elszólás miatt.  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.23 19:56:20

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.21 21:21:37

Na beállítottam zöccségesnek a kocsit, kicsit koszos lett a csomagtér.
Nézem a csomagtér tálcákat, ez nagyon jó árnak tűnik (http://legterelo.hu/csomagtertalca/cst-toyota/2481-heko-toyota-corolla-19977-liftback-(csomagertalca)-cst_101702), sajnos a cégről nem találok semmiféle információt.
Lehet jobban járok a veszek műanyag fóliát ilyen esetekre.

A páromnak van a Berlingóban és szereti. Méretpontos, és könnyen tisztítható. A 16. kerületben vette, elkérjem a címet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.23 20:06:01

Fuvallat utca lesz a nyerő!
Énis vettem már tőlük pár dolgot!
Tálcát,szélterelőt!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.23 20:11:41

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.23 20:06:01

Fuvallat utca lesz a nyerő!
Énis vettem már tőlük pár dolgot!
Tálcát,szélterelőt!

Sztem az lesz a vége hogy beteszek egy nagyobb takarófóliát a pótkerék fölé ilyen esetekre :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.23 20:12:40

Az olcsóbb megoldás!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.23 20:18:45

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.23 20:12:40

Az olcsóbb megoldás!

És ülésdöntésnél dinamikusan változtatja a méretét :D

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.23 20:33:50

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.23 20:18:45

És ülésdöntésnél dinamikusan változtatja a méretét :D

Meg a formáját!;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.23 20:44:45

Nekem is az van, mindig van bent egy nagy nejlonfólia. Egyszerű és olcsó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.23 22:36:31

Idézetet írta: mondi - 2012.10.23 20:44:45

Nekem is az van, mindig van bent egy nagy nejlonfólia. Egyszerű és olcsó.

Jó, de te rendszeresen szállítasz hullákat, én meg csak a télire raktároztam be még a 200Ft alatti krumplibú' :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.10.23 22:41:57

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.23 22:36:31

Jó, de te rendszeresen szállítasz hullákat, én meg csak a télire raktároztam be még a 200Ft alatti krumplibú' :D

Hány kg-ot tároltál be?
Én 40-et, ha elfogy eszünk rizsát :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.23 22:59:04

Idézetet írta: OldPiet - 2012.10.23 22:41:57

Hány kg-ot tároltál be?
Én 40-et, ha elfogy eszünk rizsát :wacko:

Hát én valami 4 zsákkal vettem, darabja 17kg, fele ment ismerősnek.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.23 23:06:06

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.23 22:59:04

Hát én valami 4 zsákkal vettem, darabja 17kg, fele ment ismerősnek.

Felénk 50ft-ért adnak 1000g krumplit. Anyám is spájzolt vagy fél mázsát!;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.23 23:06:58

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.23 23:06:06

Felénk 50ft-ért adnak 1000g krumplit. Anyám is spájzolt vagy fél mázsát!;)

Én 69-ért vettem, nem akarom tudni hogy benyát is beleszámolva mennyi, de sztem mé mindig 100 alatt van kg-ja :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.24 08:30:24

Ma reggel ért az a felismerés, hogy rövidesen cserélnem kell a csomagtérajtó teleszkópjait... Majd utánanézek, márkára ötleteket, javaslatokat elfogadok

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.10.24 08:43:39

Idézetet írta: mondi - 2012.10.24 08:30:24

Ma reggel ért az a felismerés, hogy rövidesen cserélnem kell a csomagtérajtó teleszkópjait... Majd utánanézek, márkára ötleteket, javaslatokat elfogadok

Amilyet én is vettem, gyári beszállító (LIP QH)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.24 08:49:42

Meg is néztem, elég jó árban van a Bárdinál és ott még némi kedvezményt is tudok szerezni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.10.24 09:21:58

Idézetet írta: mondi - 2012.10.24 08:49:42

Meg is néztem, elég jó árban van a Bárdinál és ott még némi kedvezményt is tudok szerezni.

Ha jól emlékszem, 2 bő 1,5 éve vettem a kocsiba, szervizes ismerős cserélte kb 1-1 perc alatt.
Az E11 LB-hez nem olcsó, az E12-höz, azt hiszem, olcsóbb.
Ha érdekel, a szerviz albumban (https://plus.google.com/u/0/photos?tab=mq#photos/111076357372730360097/albums/5500045643727504193/5558610917816723858) van kép róla, de a Tiedre ugye más cikkszámú darab kell...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.10.24 10:17:46

Idézetet írta: mondi - 2012.10.24 08:30:24

Ma reggel ért az a felismerés, hogy rövidesen cserélnem kell a csomagtérajtó teleszkópjait... Majd utánanézek, márkára ötleteket, javaslatokat elfogadok

Tavaj télen én is kínlódtam az enyémmel de nyárra jó lett így marad benne. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2012.10.24 10:21:21

Első ablaktörlőbe gumit milyet érdemes venni? És mennyibe kerül kb?
Eléggé nyöszörög már.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.24 10:26:15

Idézetet írta: botond187 - 2012.10.24 10:21:21

Első ablaktörlőbe gumit milyet érdemes venni? És mennyibe kerül kb?
Eléggé nyöszörög már.

Tesco, 800-900Ft/db

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: botond187 - 2012.10.24 10:32:02

Szal nincs különbség a gyári és a tesco-s között?
Külön még így nem láttam csak gumicsíkot, egybe volt a műanyag vagy fémmel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2012.10.24 10:34:49

Idézetet írta: mondi - 2012.10.24 08:30:24

Ma reggel ért az a felismerés, hogy rövidesen cserélnem kell a csomagtérajtó teleszkópjait... Majd utánanézek, márkára ötleteket, javaslatokat elfogadok

ez hogy lehet? nem örökélet? teljesen meg vagyok lepve. nálam ok, (megvolt)  de toyotánál?  :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.10.24 10:43:48

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.10.24 10:17:46

Tavaj télen én is kínlódtam az enyémmel de nyárra jó lett így marad benne. :D

Az alacsonyabb hőmérsékletben gyengébben működik a pár éves darab, én sem azonnal cseréltem, hanem, amikor már abszolút nem tartotta a csomagtérajtót, ami az E11 LB esetében nem könnyű szerkezet.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.24 10:44:08

Idézetet írta: murray - 2012.10.24 10:34:49

ez hogy lehet? nem örökélet? teljesen meg vagyok lepve. nálam ok, (megvolt)  de toyotánál?  :ph34r:

Nekem a szakszervizben mondták a vez.műláncra,h örök élet meg egy nap...ha az olajcsere bevan tartva rendesen és minőségi olajja van végezve!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.24 10:58:19

Idézetet írta: botond187 - 2012.10.24 10:32:02

Szal nincs különbség a gyári és a tesco-s között?
Külön még így nem láttam csak gumicsíkot, egybe volt a műanyag vagy fémmel.

Hát nézz körbe, én az Obiban tavaly vettem egy garnitúrát lapátostól, meg csak sima gumikat.
Teljesen jól teszik a dolgukat, annyi hogy ablakmosásnál le szoktam húzni az élüket egy nedves szivacs vagy zsepivel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.10.24 11:44:04

hétvégén mostam a kocsit a kútnál, megszólított egy corollás srác, hogy egy hónapja vette az övét, ugyanolyan, mint az enyém, csak 1 évvel fiatalabb
kicsit eldiskuráltunk, mi merre.

mutatta ő is, a csomagtartó-tálcát, 10e ft volt szállítással.

meg is tetszett, de így belegondolva 10rongy az nem kevés

hétvégén voltam bringázni, hátsó ülések le, vannak otthon mindig gumis szélű ágytakarók, fogtam egyet, megágyaztam a bringáknak hátul, nem lett olajos semmi, ennyi:)

egy mindig van a pótkerék rekeszében

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.10.24 11:48:49

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.24 10:58:19

Hát nézz körbe, én az Obiban tavaly vettem egy garnitúrát lapátostól, meg csak sima gumikat.
Teljesen jól teszik a dolgukat, annyi hogy ablakmosásnál le szoktam húzni az élüket egy nedves szivacs vagy zsepivel.

Az enyémhez még nem láttam gumit :D Az egyik 65 cm-es a másik 35 cm.
A tietek valami normális méret?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.24 11:50:42

Idézetet írta: OldPiet - 2012.10.24 11:48:49

Az enyémhez még nem láttam gumit :D Az egyik 65 cm-es a másik 35 cm.
A tietek valami normális méret?

Asszem nekem valami 45 és 52 cm.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.24 11:55:52

Idézetet írta: DonPrego - 2012.10.24 11:50:42

Asszem nekem valami 45 és 52 cm.

Enyém is 46/54 cm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.24 13:09:38

Amikor megvettem a kocsit, ilyen aeroblade szerű lapátok voltak rajta elöl, azon szerettem volna csak gumit cserélni. Vagy van valami trükkje, vagy nem erre tervezték, de amikor le akartam húzni a végéről a kupakot, a rögzítő pöcök letörött, úgyhogy ment is a kukába.
Múltkor láttam tescóban hasonlót valami 850-ért darabját (persze nem a Bosch-t), gondoltam veszek egy garnitúrát, valahogy azok jobban tetszettek mint a mostaniak, de hát teljesen felesleges  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.24 13:26:13

itt érdemes szétnézni:

http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Aut%C3%B3felszerel%C3%A9s__Ablakt%C3%B6rl%C5%91

nekem ilyen van már évek ota,több db-ot elhasználtam már,de megvok elégedve!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.24 13:50:32

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.24 13:26:13

itt érdemes szétnézni:

http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Aut%C3%B3felszerel%C3%A9s__Ablakt%C3%B6rl%C5%91

nekem ilyen van már évek ota,több db-ot elhasználtam már,de megvok elégedve!

Hát nagyon nem esik útba egyik sem, de majd nézelődöm  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.10.24 14:10:38

lehet idén venni kéne új téligumikat.

egy évet lehet elbírna még, de arra gondoltam, hogy a hajtott kerekre veszek újat, a hátsókra meg majd jövőre

érdemes ezt így?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.24 14:16:57

Idézetet írta: mardel - 2012.10.24 14:10:38

lehet idén venni kéne új téligumikat.

egy évet lehet elbírna még, de arra gondoltam, hogy a hajtott kerekre veszek újat, a hátsókra meg majd jövőre

érdemes ezt így?

Gumik és felnik topik, de sztem igen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.10.24 14:31:00

Idézetet írta: mardel - 2012.10.24 14:10:38

lehet idén venni kéne új téligumikat.

egy évet lehet elbírna még, de arra gondoltam, hogy a hajtott kerekre veszek újat, a hátsókra meg majd jövőre

érdemes ezt így?

Persze, csak jó óvatosan menj vele.
Nekem OFF Marutin történt, hogy hajtott kerekeken voltak a jobbak, hátul a rosszabbak. Egy kanyarban úgy beelőzött a hátulja, hogy az volt a jó, hogy nem jött szembe senki, mert 180 fokot fordultunk, pedig lassan mentünk...mondjuk annak nagyon könnyű a hátulja, de akkor is kell vigyázni, ha nem az.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.24 16:12:43

Idézetet írta: mardel - 2012.10.24 14:10:38

egy évet lehet elbírna még, de arra gondoltam, hogy a hajtott kerekre veszek újat, a hátsókra meg majd jövőre

Így fog hajtani és kormányozni, viszont a hátulja kitörhet, ami azért káros az egészségre.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2012.10.24 16:54:32

Pont emiatt inkabb hatra tedd az ujakat. Inkabb ne tudj elindulni mint keresztbefordulj egy nem vart helyzetben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lehella - 2012.10.24 17:11:41

Sziasztok! Szeretnék érdeklődni hogy egy 98-as Corollán (4E-FE) milyen lendkerék van? Egész pontosan azért érdekel, mert egyesben elindulásnál néhanéha berángat a motor ahogy ráengedem a kuplungot és arra tippelek hogy a lendítőkerékre ráférne egy szabályozás. Köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: diduka - 2012.10.24 17:20:48

Idézetet írta: kamikaze - 2012.10.23 19:17:17

üdv!

102E-ért bárki kedves lesz hozzád...  :D Ez a minimum!
A kollega azóta nem dolgozik ott, gondolom... mármint az elszólás miatt.  :lol:

Nem szóltam senkinek sem, hallgatni arany. Egyébként 102 E Ft-ért bárki megveheti a garit. én is hezitáltam, de az ösztönöm jók súgott,,,

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.10.24 17:37:04

Idézetet írta: mondi - 2012.10.24 08:30:24

Ma reggel ért az a felismerés, hogy rövidesen cserélnem kell a csomagtérajtó teleszkópjait... Majd utánanézek, márkára ötleteket, javaslatokat elfogadok

Hidegben fel nem nyomják, csak megtartják ahová felnyomod, az még jónak számít. Melegbe jó lesz  ;)
Ha már meg sem tartja, akkor nehogy fejbeverjen, inkább csere!

A gyárit felesleges megkérdezni. A Yarisé valami 30-40 ezer/db, a Corollájé mondjuk egyszerűbb, de nem hinném hogy 25-30 alatt van darabja...
Bárdis jó lesz  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.10.24 17:48:34

Enyémre akciósan volt 9 ezer/pár (gyári huszonx ezer). Yarisra 12 lett volna.  :eek:
A legolcsóbb nem jó, nagyon hamar megdöglik. Bepi és az én autómban is Lip QH van.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.24 21:45:11

Idézetet írta: Xanyi - 2012.10.24 17:37:04

Hidegben fel nem nyomják, csak megtartják ahová felnyomod, az még jónak számít. Melegbe jó lesz  ;)
Ha már meg sem tartja, akkor nehogy fejbeverjen, inkább csere!

Akkor van még idő. Bőven megtartja, csak a reggeli hidegben nem nyitott a szokásos lendülettel és rá kellett segíteni.
Amúgy megnéztem a Bárdinál a LIP valami 5-6000 körül van/ db, szóval nem olyan veszélyes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2012.10.25 10:54:26

Idézetet írta: kleingy - 2012.10.24 17:48:34

Enyémre akciósan volt 9 ezer/pár (gyári huszonx ezer). Yarisra 12 lett volna.  :eek:
A legolcsóbb nem jó, nagyon hamar megdöglik. Bepi és az én autómban is Lip QH van.  :)

Nekünk a Yaris-szal van csomagér teló baj. A Lip jó lesz, jó minőség? Tudom, nem egy top, de jó?
Most látom, hogy a 2008-ashoz csak Bardiautós van. Az milyen? Vagy ajánljatok valamit, hogy hol kapok normális minőséget ebbe az autóba.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.10.25 11:06:27

Idézetet írta: labiscsakl - 2012.10.24 16:54:32

Pont emiatt inkabb hatra tedd az ujakat. Inkabb ne tudj elindulni mint keresztbefordulj egy nem vart helyzetben.

Én előnyösebbnek tartom azt hogy ha fordítom a kormány akkor arra mennyen a kocsi amerre én akarom.
Ha a hátulja kitör és ez nem oltári nagy sebességnél történik ( ugye télen azért nem száguldozok az ember ) azért ellen kormánnyal elég sok mindent meg lehet oldani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.25 11:12:56

Alattam már fordult keresztba autó kb 5-10 km/óra sebességnél. Hidd el, elméletben meg lehet fogni, gyakorlatban pedig vagy igen vagy nem, de inkább nem... Elég csúszós volt az út, kormányozhattam bármerre, nem jelentett semmit. Szerencsére nem történt semmi baj, de ez nem rajtam, hanem a szerencsén múlt.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.25 11:13:23

Idézetet írta: mondi - 2012.10.24 21:45:11

Akkor van még idő. Bőven megtartja, csak a reggeli hidegben nem nyitott a szokásos lendülettel és rá kellett segíteni.
Amúgy megnéztem a Bárdinál a LIP valami 5-6000 körül van/ db, szóval nem olyan veszélyes.

Nekem anno volt egy 97.márc. rönó megánom,annak is xar volt a csomagtér telója. Méretre vágtam egy seprőnyelet oszt 2évig birta. Olcsó,jó megoldás!:-):-):-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.10.25 11:30:24

Idézetet írta: mondi - 2012.10.25 11:12:56

Alattam már fordult keresztba autó kb 5-10 km/óra sebességnél. Hidd el, elméletben meg lehet fogni, gyakorlatban pedig vagy igen vagy nem, de inkább nem... Elég csúszós volt az út, kormányozhattam bármerre, nem jelentett semmit. Szerencsére nem történt semmi baj, de ez nem rajtam, hanem a szerencsén múlt.

üdv mondi!
Meglepetés mindig érheti az embert, érdemes kimenni télen havas lefagyott parkolóba, ha nem is csak ökörködni, de megtapasztalni, milyen ha megindul az autó, hogyan reagál az ember és a technika! Így ha megcsúszol éles helyzetben, tudod hogyan viselkedhet az autó!

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.25 11:13:23

Nekem anno volt egy 97.márc. rönó megánom,annak is xar volt a csomagtér telója. Méretre vágtam egy seprőnyelet oszt 2évig birta. Olcsó,jó megoldás!:-):-):-)

üdv!

Pl. egy Samarában sem igényes megoldás, de jobb autóban azért nem tudnám elképzelni...  :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.10.25 11:31:53

asszem akkor a 4et egyszerre cserélem le  :eek:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.25 11:41:00

Idézetet írta: kamikaze - 2012.10.25 11:30:24

üdv!

Pl. egy Samarában sem igényes megoldás, de jobb autóban azért nem tudnám elképzelni...  :no:

Falura jóvolt a seprönyél,városon meg nem nézik ugysem!;)

A hóban való tapasztalatszerzés jo dolog! Sokmindent lehet meglátni,h mikor hogy merre megy a kocsi havas úton.
Én m5 melletti ósan parkolót használom erre évek óta.
Lent falun meg a sportpályát.ott lehet állatkodni is!;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.25 11:42:31

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.25 11:13:23

Nekem anno volt egy 97.márc. rönó megánom,annak is xar volt a csomagtér telója. Méretre vágtam egy seprőnyelet oszt 2évig birta. Olcsó,jó megoldás!:-):-):-)

Igaz, nem túl igényes  :D .

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.25 11:44:18

Idézetet írta: mondi - 2012.10.25 11:42:31

Igaz, nem túl igényes  :D .

;)
Jó volt az. Imádtam!;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.25 11:45:35

Télen szoktam mindig tanulási céllal csúszkálni. 12 éve vezetek eddig balesetmentesen, tudom mit csinálok.
Csak arra hívnám fel a figyelmet, hogy ne gondoljuk, hogy ha kitör a hátulja meg lehet fogni. Valószínűleg van amikor igen, de én azért erre nem építenék.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.10.25 11:46:45

én is szoktam, volt majdnem 11 literes átlagfogyim:)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.25 11:51:57

Idézetet írta: mondi - 2012.10.25 11:45:35

12 éve vezetek eddig balesetmentesen, tudom mit csinálok....

Nana,mondi!!!

Láttam én már karón varnyút! Meg húztam is ki árokból olyat,aki ezt irta,mint te most!!!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.25 12:04:39

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.25 11:51:57

Nana,mondi!!!

Láttam én már karón varnyút! Meg húztam is ki árokból olyat,aki ezt irta,mint te most!!!

Erre szoktam azt mondani: egyszer el lehet cseszni :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.10.25 14:12:33

Idézetet írta: mondi - 2012.10.25 11:45:35

Télen szoktam mindig tanulási céllal csúszkálni. 12 éve vezetek eddig balesetmentesen, tudom mit csinálok.
Csak arra hívnám fel a figyelmet, hogy ne gondoljuk, hogy ha kitör a hátulja meg lehet fogni. Valószínűleg van amikor igen, de én azért erre nem építenék.

Idézetet írta: mondi - 2012.10.25 11:12:56

Alattam már fordult keresztba autó kb 5-10 km/óra sebességnél. Hidd el, elméletben meg lehet fogni, gyakorlatban pedig vagy igen vagy nem, de inkább nem... Elég csúszós volt az út, kormányozhattam bármerre, nem jelentett semmit. Szerencsére nem történt semmi baj, de ez nem rajtam, hanem a szerencsén múlt.

Gyakoroljál sokat, hogy ne a szerencsén múljon, kamikaze is írta ott vannak az üres parkolók télen este erre a célra például. vagy a vezetéstechnikai tréningek. Azok írnak ilyeneket, akik azt hiszik ők már elérték a vezetési szint csúcsát és ha ők nem fogják meg az autót akkor senki sem, tehát marad a szerencse. Természetesen versenyzőket is láthatsz besokalni, de azok folyamatosan a határon táncolnak egy versenyen, közúton rá kell hagyni mindig, hogy maradjon tartalék, ha váratlan dolog történik. Aki nem gyakorol az azt sem tudja, hogy hol a határ és abból nem tud tartalékolni sem.
Szomszédom mesélte, hogy előtte törte tavaly totálkárra magát egy figura télen hóba, azt mikor kiszállt elkezdett kiabálni, hogy na ennyit érnek az új méregdrágán most vett téli gumik. Kérdeztem a szomszédtól, hogy mondta-e neki, hogy nem a téli gumikkal van baj, hanem a vezetési tudásával!
Itt Béres József akkor végig "szerencsés"  :D:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2012.10.25 14:46:14

oké, hogy a sokat látott/tanult sofőrök jó eséllyel fogják meg a kocsit, de a forgalomban nem egyedül autózik az ember, nem minden rajtad múlik

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2012.10.25 14:58:39

Sejtettem, hogy mindenki nagy Schumacher  ;) A hetkoznap viszont nem ures Tesco parkolo ahol van minden iranyban 50 metered megfogni az autot es kozben elkonyvelni hogy na most mar tudok vezetni  :flowers:
Pl egy foltokban lefagyott/havas korforgalomban ha kitor a feneke akkor azt a patka fogja meg es nem Ti? Akkor meg lehet a futomuveshez rohangalni stb. Nem veletlen ajanlja a legtobb autoklub es teszt, hogy hatulra keruljon a jobb allapotu gumi  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.25 15:26:48

Nem mondom, hpgy profi módon tudok vezetni, mert nyilván nem. Csak arra szerettem volna felhívni a figyelmet, hogy már alattam pörgött meg autó, és akárki akármit mond ha nem jó gumi van hátul azt nem fogja meg senki ellenkormányázással.
Minden télen szoktam gyakorolni üres parkolókban, és elég sokat is vezetek télen, de ettől még nem gondolom, hogy profi vagyok télen. Sőt senki sem gondolhatja, mert abból lesz a baj!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kepi - 2012.10.25 15:36:23

Idézetet írta: mondi - 2012.10.25 15:26:48

Nem mondom, hpgy profi módon tudok vezetni, mert nyilván nem. Csak arra szerettem volna felhívni a figyelmet, hogy már alattam pörgött meg autó, és akárki akármit mond ha nem jó gumi van hátul azt nem fogja meg senki ellenkormányázással.
Minden télen szoktam gyakorolni üres parkolókban, és elég sokat is vezetek télen, de ettől még nem gondolom, hogy profi vagyok télen. Sőt senki sem gondolhatja, mert abból lesz a baj!

Ezt osztom én is, alattam is pörgött meg autó. Elől télik, az eleje el is furdult, a hátulján nyárik, megindult mint a vesztés. Tekerhettem a kormányt, nem ért semmit.
Aki elbízza magát, az találja majd magát pl. egy főút mellett 30 méterre bent a szántóban a hóban, láttam már ilyet élőben, "szép" volt.


(és ezzel nem azt mondom, hogy 4 téli gumival is gyök kettővel kell menni, mert csak az a biztonságos)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2012.10.25 16:28:57

Velem megtörtént sajnos.Nem nagy sebességgel (50 körül) kanyarban márvány úton.Apám autóján elöl téli, hátul nyári.Kitört a hátulja és csak az árok tudott már megfogni hiába csináltam már bármit.Ezek után csak jó gumikkal közlekedek és persze 4 télivel.Olvastam is róla és a tapasztalat alapján is azt mondom,hogy a négy télinél is inkább a jobbak legyenek hátul, mert ha megcsúszik nagyobb esélyed van megfogni.

Idézetet írta: kepi - 2012.10.25 15:36:23

Ezt osztom én is, alattam is pörgött meg autó. Elől télik, az eleje el is furdult, a hátulján nyárik, megindult mint a vesztés. Tekerhettem a kormányt, nem ért semmit.
Aki elbízza magát, az találja majd magát pl. egy főút mellett 30 méterre bent a szántóban a hóban, láttam már ilyet élőben, "szép" volt.


(és ezzel nem azt mondom, hogy 4 téli gumival is gyök kettővel kell menni, mert csak az a biztonságos)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.10.25 18:55:20

Idézetet írta: mardel - 2012.10.25 14:46:14

oké, hogy a sokat látott/tanult sofőrök jó eséllyel fogják meg a kocsit, de a forgalomban nem egyedül autózik az ember, nem minden rajtad múlik

Egy másik autós által okozott kivédhetetlen balesetről szerintem nem érdemes filozofálni, mert nincs mit róla beszélni/írni/fórumozni.
Én a saját autó megcsúszására reagáltam, hogy az erre való felkészülés, a kifarolás megfogása szerencse kérdése-e vagy sem. Ha egy kamion kaszál el keresztben csúszva, akkor persze más a helyzet, van olyan, hogy nincs mit tenni, de nem erről volt szó...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.10.25 19:07:09

Idézetet írta: labiscsakl - 2012.10.25 14:58:39

Sejtettem, hogy mindenki nagy Schumacher  ;)

Igen, ezért írtam azt, hogy aki messziről sem egy "Schumacher", az is azt hiszi, hogy egy igazi "Schumacher" sem fogná meg az autót tehát marad a szerencse faktor, de szerintem téved. Az igazi "Schumacher" meg ha elszáll, akkor tudja, hogy elcseszte, túlvállalta magát, tehát nem azt mondja, hogy na most nem volt szerencsém!

Idézetet írta: labiscsakl - 2012.10.25 14:58:39

A hetkoznap viszont nem ures Tesco parkolo ahol van minden iranyban 50 metered megfogni az autot es kozben elkonyvelni hogy na most mar tudok vezetni  :flowers:
Pl egy foltokban lefagyott/havas korforgalomban ha kitor a feneke akkor azt a patka fogja meg es nem Ti? Akkor meg lehet a futomuveshez rohangalni stb.

Erre meg azt írtam, de elmagyarázom ismét, hogy aki gyakorol, az tudni fogja, hogy hol a határ és nem a határon fog menni a közúton, és akkor még az is beleférhet, hogy egy foltokban lefagyott/havas korforgalomban ha kitor a feneke, akkor nem fog meglepődni és nem a padka fogja meg az autót, ha igen, akkor mégsem hagyott elég biztonsági tartalékot.
Az utolsó mondatoddal egyetértek, tényleg érdemes hátra tenni a jobb gumit! A legrosszabb kombináció télen, az elöl téli gumi feltéve, de hátul a nyári meghagyása, na az érdekes és csak driftereknek ajánlanám  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.10.25 19:28:31

Idézetet írta: mondi - 2012.10.25 15:26:48

Nem mondom, hpgy profi módon tudok vezetni, mert nyilván nem. Csak arra szerettem volna felhívni a figyelmet, hogy már alattam pörgött meg autó, és akárki akármit mond ha nem jó gumi van hátul azt nem fogja meg senki ellenkormányázással.
Minden télen szoktam gyakorolni üres parkolókban, és elég sokat is vezetek télen, de ettől még nem gondolom, hogy profi vagyok télen. Sőt senki sem gondolhatja, mert abból lesz a baj!

Én úgy érzem, hogy nem te akarsz a körülményekhez alkalmazkodni, gondolok itt a kocsi tulajdonságaira, hogy alul vagy túlkormányzott-e alapvetően, hogy milyen a gumik tapadása az aktuális útviszonyon stb. hanem van egy megszokott vezetési stílusod, egy megszokott sebesség amikkel szoktál menni és mindig olyan gumit teszel fel ami lehetővé tegye, hogy ezzel a stílusoddal, sebességeddel se történjen semmi kifarolás semmi kicsúszás, ha ez így történik, akkor a "megfelelő" gumi van hátul, ha meg nem akkor "azt nem fogja meg senki ellenkormányázással". Persze kicsit sarkítottam, de hátha ez így érthetőbb.
Én meg azt mondom, hogy lehet akár nyári gumikkal is vezetnie annak, aki alkalmazkodik a körülményekhez, ami télen természetesen a lassabb tempót is jelenti. Meg azt mondom, hogy aki gyakorol pl. egy parkolóban mint te is a saját autójával a saját gumijával amivel fog télen közlekedni, az megtapasztalja, hogy mikortól is tör ki a kocsi feneke, hogy mi a határ, és akkor nem fog a közúton váratlanul kitörni a feneke az autónak, mert nem megy úgy, nem megy akkora sebességgel stb. ha meg mégis kifarol akkor mégsem érzi a határt, nem képes felmérni a tapadás megváltozását menet közben stb. Ezért tanítottam meg anyámnak is, hogy mikor elindul télen, ha van olyan szakasz, hogy nincs mögötte senki, csináljon egy fékpróbát, tegyen jobbra balra hirtelen kormánymozdulatokat, hogy felmérje mennyire is csúszik az út az adott pillanatban. Eleinte képtelen volt blokkféket nyomni jégen!!! Mondtam neki, hogy vészhelyzetben bezzeg kinyomná a tűzfalat. Szóval érdemes gyakorolni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2012.10.25 21:03:34

Sziasztok!

Én alattam is megfordult már pár kocsi 15 év és kb.600 000km.alatt.Meg /2107/-el amatőr raliztunk,míg nem volt család és bírta a pénztárcánk.
A csúszós utakról,meg annyit,hogy a mai agyoncompúterezett ilyen meg olyan Esp,Abs,Kipörgésgátló.Stb. autókban (SZÍNTE) semmi esélye még a képzettebb sófőrőknek sem.
Én ezt a Corollával már sajnos tapasztaltam:idáig 3-szor a kézi fék húzott ki szarból(ugyanis arra hál istennek nem hat semmi elektronika:a hátsó tárcsaféken belül van egy mechanikus bovdenes dobfék)ilyenkor meg a gázt hiába nyomod ellenkormánnyal,hogy a kerék majd kihúz és elkerüld az esetleges ütközést mert ott a kipörgésgátló meg az elektronika ami nem nagyon engedi kaparni az első kerekeket.
Ha csúszol akkor csak egyet tudsz tenni:Kézifékkel és kormánymozdulattal megpróbálni valamely irányba elcsúsztatni,ha van hozzá elég lendület és van helyed.

-Anno a zsiga hátulját nagyobb mint 90-fokos szögből simán visszahoztam
De az új autóknál szinte csak a remény marad és bízzuk magunkat az elektronikára  (fék és engedj el mindent,mintha friss jogsis nőknek készítenék)
Új autó alatt  nem a fapados Fiat.kategóriát értem,mert még azokba sem nagyon van szinte semmi(hála a jó istennek)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.10.25 21:11:03

Idézetet írta: szaki - 2012.10.25 21:03:34

Én ezt a Corollával már sajnos tapasztaltam:idáig 3-szor a kézi fék húzott ki szarból(ugyanis arra hál istennek nem hat semmi elektronika:a hátsó tárcsaféken belül van egy mechanikus bovdenes dobfék)ilyenkor meg a gázt hiába nyomod ellenkormánnyal,hogy a kerék majd kihúz és elkerüld az esetleges ütközést mert ott a kipörgésgátló meg az elektronika ami nem nagyon engedi kaparni az első kerekeke

ezzel csak az a gond, hogy a corolládban nincs kipörgésgátló , sem olyan elektronika amiről írsz :) :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.10.25 21:31:59

Idézetet írta: szaki - 2012.10.25 21:03:34

Sziasztok!

Én alattam is megfordult már pár kocsi 15 év és kb.600 000km.alatt.Meg /2107/-el amatőr raliztunk,míg nem volt család és bírta a pénztárcánk.
A csúszós utakról,meg annyit,hogy a mai agyoncompúterezett ilyen meg olyan Esp,Abs,Kipörgésgátló.Stb. autókban (SZÍNTE) semmi esélye még a képzettebb sófőrőknek sem.
Én ezt a Corollával már sajnos tapasztaltam:idáig 3-szor a kézi fék húzott ki szarból(ugyanis arra hál istennek nem hat semmi elektronika:a hátsó tárcsaféken belül van egy mechanikus bovdenes dobfék)ilyenkor meg a gázt hiába nyomod ellenkormánnyal,hogy a kerék majd kihúz és elkerüld az esetleges ütközést mert ott a kipörgésgátló meg az elektronika ami nem nagyon engedi kaparni az első kerekeket.
Ha csúszol akkor csak egyet tudsz tenni:Kézifékkel és kormánymozdulattal megpróbálni valamely irányba elcsúsztatni,ha van hozzá elég lendület és van helyed.

-Anno a zsiga hátulját nagyobb mint 90-fokos szögből simán visszahoztam
De az új autóknál szinte csak a remény marad és bízzuk magunkat az elektronikára  (fék és engedj el mindent,mintha friss jogsis nőknek készítenék)
Új autó alatt  nem a fapados Fiat.kategóriát értem,mert még azokba sem nagyon van szinte semmi(hála a jó istennek)

Ha Ladával raliztál, akkor tudod miről beszélek.
Ha olyan autót vezetek/tesztelek, ami tele van kütyüvel, ha lehet (sajnos nem  mindig, vagy nem teljesen) kikapcsolom a segédelektronikákat.
ABS-t persze csak durva módszerrel, biztosíték kivételével lehet kiiktatni, de erre nekem nincs szükségem mert a Carina-E-mben még az sincsen.
Avensis-ünkben csak ABS-van, de az automata váltó miatt kellett rá a jó téligumi az igaz.
A végén még kiderül, hogy a régi autókkal sokkal biztonságosabban lehetett télen közlekedni mint a sok agyonelektronizált új gépcsodákkal!  :D
Nem kötelező új autót venni... [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2012.10.25 21:36:43

Idézetet írta: szaki - 2012.10.25 21:03:34

mert ott a kipörgésgátló meg az elektronika ami nem nagyon engedi kaparni az első kerekeket.

Attol hogy nem kapar huz  :yes: Sot igazabol jobban mintha kaparna  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.10.25 21:40:28

a RAV4 ünk bent viszont van menetstabilizátor .......... nagyon szépen teszi a dolgát, szerintem a legluzerebb soför se forog meg vele :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.26 08:09:06

Én például nagyon szeretem az ABS-t. Csúszos úton rálépek a fékre, nem kell agyalni, megoldja. Korábban olyan autókat vezettem, amiben nem volt ABS, azokkal is megoldottam, de ha már van ilyen technika, akkor használom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.10.26 11:56:32

Amiről sokan beszéltek az már nem a havas út hanem a jéggel borított út. Na ott én is azt vallom hogy mindegy hogy mit csinálsz ha kitörik a feneke a kocsinak mert akkor nem valószínű hogy megfogod.
De leesett havas úton szerintem ha nem nagy sebességgel megy az ember meglehet fogni a kocsit, ha nem is minden esetben de meglehet. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.10.26 11:58:37

A valódi veszély forrás nem a hó, hanem a napközben megolvadt, este jéggé fagyott útburkolat, amit a hó eltakar (nem látszik). EZ csúszik, EZ a legveszélyesebb!  :excl:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.10.26 20:24:57

Idézetet írta: FUBA - 2012.10.25 21:31:59

...
ABS-t persze csak durva módszerrel, biztosíték kivételével lehet kiiktatni, de erre nekem nincs szükségem mert a Carina-E-mben még az sincsen.

FUBA!
Erre gondoltam én is, de aztán mindig jól esett, amikor kattogott a fék alattam, mikor jött felém az oszlop a parkolóban..  :surrender:  :whistling: vagyis én csúsztam az oszlop felé...

Idézetet írta: labiscsakl - 2012.10.25 14:58:39

...

A hetkoznap viszont nem ures Tesco parkolo ahol van minden iranyban 50 metered megfogni az autot es kozben elkonyvelni hogy na most mar tudok vezetni  :flowers:

...

üdv!
Ezért kell olyan parkolóban gyakorolni, ahol állnak autók.  :devil:
Sötétedés után (télen nem nehéz ilyen időpontot választani..) kimentem tavaly és sajnos nem volt üres egy parkoló sem, de már a legtöbb üzlet zárva volt, tehát néhány kocsit kell elképzelni. Az az érdekes, amikor úgy csúszol, hogy nem mész a többi autónak, nem csak a saját érdekedben...  ;)
Egykétszer volt necces csúszás, de persze a FUBA által említett határokon belül!

Javaslom először az üres parkolót!  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2012.10.26 22:21:14

Idézetet írta: kamikaze - 2012.10.26 20:24:57

FUBA!
Erre gondoltam én is, de aztán mindig jól esett, amikor kattogott a fék alattam, mikor jött felém az oszlop a parkolóban..  :surrender:  :whistling: vagyis én csúsztam az oszlop felé...

Vicces (vagyis nem), de nekem meg az mentett meg az életem, hogy nem volt ABS az autóban. Ha lett volna akkor a kocsi közepével oldalra sodródás közben telibe kapok egy beton villanyoszlopot!
Mutatok egy példát, hogy érthető legyen:

0:17-nél a lassításnál látszik, hogy a második korrigálás (ellenkormány) késik, emiatt a kocsi lerepül jobbra az útról, szerintem a sofőr nem lép le a gázról, de ez csak tipp mert nem túl jó minőségű a videó (abból gondolom, hogy mikor jobbra letér a hátsó kerék még mindig kaparja/szórja a földet, mint egy túlpörgő kerék, nem mint egy blokkoló), a jó megoldás hangsúlyozom szerintem az lehetett volna, hogy 0:17 és 0:18 között érzékeli a sofőr, hogy elkésett az ellenkormánnyal ezért ha nyom egy padlóféket 0:18-nál és ha nincs ABS akkor igaz, hogy meg fog pördülni, de nem tér el nagyon az útiránytól, és nem repül le az útról oldalra. Velem ez történt versenyen, miután ugyan így elkéstem az ellenkormánnyal, nyomtam egy blokkféket és megpördültem, hátrafelé mentem kb. 150-nel de sávban maradtam, nem repültem le balra, de éreztem, hogy a betonoszlop lett volna az amit eltalálok, nem sok esély maradt volna a túlélésre. Az ember mintha lassított felvételt nézne, miközben átéli...
ABS-es autónál nem tudod megszüntetni/ennyire drasztikusan lecsökkenteni a tapadást, ezért ott ha padló féket is nyomsz, akkor is leszállsz az útról oldalra egy ilyen helyzetben. Ez persze csak az én tapasztalatom/elméletem.
ABS-es autóknak persze egy más helyzetben szerintem is sok előnye van képzetlenebb sofőröknél, pl. nekem több mint 2 évembe telt, mire sikerült beleégetni a reflexeimbe, hogy egy valódi vészhelyzetben miután reflexből padlóféket nyom az ember, aminek ugye blokkolás az eredménye ha nincs ABS, képes legyen az ember felengedni a féket, hogy lehessen kerülni közben. ABS-es autónál erre nincs szükség, ott meg a képzetlenebb sofőrök azt a hibát követik el, hogy pont nem nyomják elég erővel a fékpedált, vagy megijednek a pulzáló fékpedáltól és elengedik, na erre lett kitalálva a vészfékasszisztens...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2012.10.27 10:32:45

    Én ezt a Corollával már sajnos tapasztaltam:idáig 3-szor a kézi fék húzott ki szarból(ugyanis arra hál istennek nem hat semmi elektronika:a hátsó tárcsaféken belül van egy mechanikus bovdenes dobfék)ilyenkor meg a gázt hiába nyomod ellenkormánnyal,hogy a kerék majd kihúz és elkerüld az esetleges ütközést mert ott a kipörgésgátló meg az elektronika ami nem nagyon engedi kaparni az első kerekeke


ezzel csak az a gond, hogy a corolládban nincs kipörgésgátló , sem olyan elektronika amiről írsz :) :flowers:

-Akkor mért van az,ha nyomok egy padlógázt :elkezd kaparni,majd nagyon rövid  idő után nem(nem hiszen,hogy kevés lenne  ehhez a 90 LE.akkor talán mégis az elektronika korlátol vagy nem?)
-Amúgy próbáld ki:
Ássz a gázon 2-őbe szindróma,majd rugdosd a kuplungot(nekem nagyon max 2-3 másodpercig kapar)
A butított autók meg jóval tovább jóval kevesebb LE-rővel is.
Így például a  zsigával olyon szép köríveket rajzolok,hogy körzővel sem tudnál szebbet(na ja az hátsókerekes mint minden igazi versenyautó)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.10.27 11:30:20

mondom nincs benne ;)

annyit tud......... nekem 2dikban is kapar még :tt2:

rav4 ben van, ott csipog és jelez mikor beavatkozik :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.10.27 15:13:54

Nekem is kapar 2 be jó bőven ha le van fagyva még 3 asban is  :tt2: :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.10.27 15:17:52

Egyszer én is gyorsabban vettem egy kanyart a céges kocsival mint ahogy kellet volna és ellenkormány már nem segített és nyomtam egy pillanatnyi blokkoló fékezést közben persze ment az ellenkormány is és megrázta magát a kocsi és tovább mentem vele :D
Jártam vezetéstechnikára  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.10.27 20:53:31

Idézetet írta: szaki - 2012.10.27 10:32:45

    Én ezt a Corollával már sajnos tapasztaltam:idáig 3-szor a kézi fék húzott ki szarból(ugyanis arra hál istennek nem hat semmi elektronika:a hátsó tárcsaféken belül van egy mechanikus bovdenes dobfék)ilyenkor meg a gázt hiába nyomod ellenkormánnyal,hogy a kerék majd kihúz és elkerüld az esetleges ütközést mert ott a kipörgésgátló meg az elektronika ami nem nagyon engedi kaparni az első kerekeke


ezzel csak az a gond, hogy a corolládban nincs kipörgésgátló , sem olyan elektronika amiről írsz :) :flowers:

-Akkor mért van az,ha nyomok egy padlógázt :elkezd kaparni,majd nagyon rövid  idő után nem(nem hiszen,hogy kevés lenne  ehhez a 90 LE.akkor talán mégis az elektronika korlátol vagy nem?)
-Amúgy próbáld ki:
Ássz a gázon 2-őbe szindróma,majd rugdosd a kuplungot(nekem nagyon max 2-3 másodpercig kapar)
A butított autók meg jóval tovább jóval kevesebb LE-rővel is.
Így például a  zsigával olyon szép köríveket rajzolok,hogy körzővel sem tudnál szebbet(na ja az hátsókerekes mint minden igazi versenyautó)

Van benne valószínűleg fékasszisztens, elektromos fékerő szabályzó és ABS.

Kipörgésgátló, menetstabilizátor csak a sportvan-okban és a TS-ekben van.
Egész más ha van benne...én egy Terrából ültem át egy TS-be.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2012.10.28 11:20:31

Sziasztok!
Corolla 4E-FE (ha minden igaz) egyik gyújtó kábelét cserélnem kellene (ez a második leghosszabb), hol tudok 1db olcsón beszerezni? (hiszitek vagy nem eltűnt a kábelből 20cm-es rész.....)

Válaszokat előre is köszönöm

Les

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.28 11:43:29

Hengerenkénti trafós, vagy gyertyakábel kell neki?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2012.10.28 11:52:34

Gyertyakábel kell neki, ami oldalról a trafóból jön ki és a hengerfej tetején bemegy. Amúgy mennyire bonyolult ezt cserélni, leszed, kicsar visszarak, jónapot?

Idézetet írta: mondi - 2012.10.28 11:43:29

Hengerenkénti trafós, vagy gyertyakábel kell neki?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2012.10.28 11:58:53

Balról a második kábelből hiányzik 20cm

Idézetet írta: Les0130 - 2012.10.28 11:52:34

Gyertyakábel kell neki, ami oldalról a trafóból jön ki és a hengerfej tetején bemegy. Amúgy mennyire bonyolult ezt cserélni, leszed, kicsar visszarak, jónapot?

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.10.28 12:02:38

Idézetet írta: Les0130 - 2012.10.28 11:52:34

Gyertyakábel kell neki, ami oldalról a trafóból jön ki és a hengerfej tetején bemegy. Amúgy mennyire bonyolult ezt cserélni, leszed, kicsar visszarak, jónapot?

Üdv!
Ebből a képből sajnos nem sokat látni, érdekes, hogyan tűnik el egy kábel?  :?:
Gyertyakábelt egyszerű cserélni. Régi kivesz, új visszarak, max. 1-2 perc.
Egyet nem tudom hol lehet kapni, talán bontóban. Ha régiek, akkor érdemes mind lecserélni. Arra kell figyelni, ne cserélje fel őket az ember, és a helyükön legyenek, hogy ne kopjanak szét idő előtt.
Kis pontosítás, ha szabad: a gyújtáselosztóból szoktak kijönni a gyertyakábelek  :flowers:
Toronymerevítő gyári? Hogy szuperál?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.28 12:08:55

Ha hagyományos gyertyakábel kell akkor ajánlom a TraWaLa autósboltot a Dráva utcában, van náluk jóféle Tesla kábel, nem is drágán. Én a Suzukihoz vettem ott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2012.10.28 13:08:41

ööö, bocsi, nyilván az elosztóból jön :) ez a kép nem a kocsiról készült, így nem tudok nyilatkozni a merevítőről sem :) balról a második hengernél nincs kábel a gyerytához menő pipán(?), gumi burkolat is hiányzik róla...

Idézetet írta: vd1234 - 2012.10.28 12:02:38

Üdv!
Ebből a képből sajnos nem sokat látni, érdekes, hogyan tűnik el egy kábel?  :?:
Kis pontosítás, ha szabad: a gyújtáselosztóból szoktak kijönni a gyertyakábelek  :flowers:
Toronymerevítő gyári? Hogy szuperál?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.10.28 13:33:49

Idézetet írta: Les0130 - 2012.10.28 13:08:41

ööö, bocsi, nyilván az elosztóból jön :) ez a kép nem a kocsiról készült, így nem tudok nyilatkozni a merevítőről sem :) balról a második hengernél nincs kábel a gyerytához menő pipán(?), gumi burkolat is hiányzik róla...

3 hengerrel mentél vele?
Azért kérdezem, hogy tűnt el egy darab kábel, mert még ilyent nem hallottam, és lehet, hogy legközelebb megint eltűnik egy darab, ha nem derül ki az oka.
Ez a jelenség nekem nagyon meglepő  :eek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2012.10.28 13:47:10

asszony  :clap:
mondta, hogy mintha nem húzna a kocsi, meg zabál...megnéztem, 1 gyertyán nincs kábel....gyertya pipa részről hiányzik a gumi, vezetékből 20cm...ez teljes igazság ;) szóval akkor teljes kábel kell, ami az elosztóból a hengerfej felső bemeneteléig ér?

Idézetet írta: vd1234 - 2012.10.28 13:33:49

3 hengerrel mentél vele?
Azért kérdezem, hogy tűnt el egy darab kábel, mert még ilyent nem hallottam, és lehet, hogy legközelebb megint eltűnik egy darab, ha nem derül ki az oka.
Ez a jelenség nekem nagyon meglepő  :eek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.10.28 14:29:12

Idézetet írta: Les0130 - 2012.10.28 13:47:10

asszony  :clap:
mondta, hogy mintha nem húzna a kocsi, meg zabál...megnéztem, 1 gyertyán nincs kábel....gyertya pipa részről hiányzik a gumi, vezetékből 20cm...ez teljes igazság ;) szóval akkor teljes kábel kell, ami az elosztóból a hengerfej felső bemeneteléig ér?

:eek:
Toldani megbízhatóan nem gondolom, hogy lehet, és a teljes kábelre szavazok. Tehát igen, komplett kábel, amit az elosztóra és a gyertyára tudsz tenni.
Mondjuk egy készletből csak egy darab kellene ugye:
(http://shop3.unas.hu/shop_ordered/9963/shop_pic/unas_801071.jpg)
Gondolom nem pont ilyen...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2012.10.28 14:36:15

igen, csak 1 darab. Mivel most aakrjuk eladni a kocsit, nem vennék teljes szettet...
háááááááááát azt a hosszú részt én nem látom, de lehet, ha kicsavarom, akkor olyan hosszú...

Idézetet írta: vd1234 - 2012.10.28 14:29:12

:eek:
Toldani megbízhatóan nem gondolom, hogy lehet, és a teljes kábelre szavazok. Tehát igen, komplett kábel, amit az elosztóra és a gyertyára tudsz tenni.
Mondjuk egy készletből csak egy darab kellene ugye:
(http://shop3.unas.hu/shop_ordered/9963/shop_pic/unas_801071.jpg)
Gondolom nem pont ilyen...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.10.28 15:57:40

Lehet szervizbe kellene vinni?  :hmmmm:
Gyertyakábel nem toldható, nem csavaros.
Gyertyát is cserélni kellene...és rá való kábellel, mert a lyukba víz, pára, kosz juthat be, mert kábel teteje zár is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2012.10.28 17:02:41

ezért kérdeztem, hogy otthon ki tudom-e cserélni a kábelt?
elosztóról lecibálom? stb....

Idézetet írta: Yautja - 2012.10.28 15:57:40

Lehet szervizbe kellene vinni?  :hmmmm:
Gyertyakábel nem toldható, nem csavaros.
Gyertyát is cserélni kellene...és rá való kábellel, mert a lyukba víz, pára, kosz juthat be, mert kábel teteje zár is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.10.28 17:17:51

Idézetet írta: Les0130 - 2012.10.28 17:02:41

ezért kérdeztem, hogy otthon ki tudom-e cserélni a kábelt?
elosztóról lecibálom? stb....

Ami kocsival eddig találkoztam, mindnél egyszerűen, otthon megoldható volt a gyújtókábel cseréje.
Régit lehúzod, újat visszateszed a helyére, és kész.
Nekem a pipába be szokott néha csúszni a kábel, ha csak a pipát fogom. Ezért inkább két kézzel dolgozok: egyik kézzel a pipát fogom, másik kezemmel a kábelt hozzáfogom a pipához, és így veszem le. Le kell pattannia, az újnak meg rá kell pattannia.
Az elosztónál is óvatosan kell, nem feszegetni, nehogy elrepedjen a fedél valahogy. Óvatosan meg kell mozgatni, picit jobbra-balra fordítani esetleg, ha engedi a kialakítás (mivel már régen nem piszkálta senki ugye, lehet, hogy kissé összetapadt).
Ahogy Yautja írta, nem csavaros vagy menetes sehol.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: angyalföld - 2012.10.28 18:57:27

Üdv!

Hamarosan féktárcsát kell majd cserélnem a Corollámon (2006. 1,4 VVTi) és természetesen gyári minőségűt szeretnék venni bele, de fogalmam sincs, hogy  gyárilag mivel szerelik. A másik gondom pedig az, hogy olyat szeretnék venni, ami tuti, hogy nem fog nyikorogni, mert az a halálom. :banging:
 Eddig nem volt ilyen, de nem is szeretném. Van erre tuti tárcsa-betét kombináció, ami nem fog hangoskodni fékezés közben?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.28 18:59:35

Texar,ferodo,brembo,febi?
Menj el angyalföldön a lángautóba és nézz szét a kínálatukban!
:-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.28 21:02:04

Idézetet írta: angyalföld - 2012.10.28 18:57:27

Hamarosan féktárcsát kell majd cserélnem a Corollámon (2006. 1,4 VVTi) és természetesen gyári minőségűt szeretnék venni bele, de fogalmam sincs, hogy  gyárilag mivel szerelik.

Gyárilag azt hiszem jurid van benne, de az elég drága... Vegyél ATE-t, az sem olcsó, és kiváló minőség, nem nyikorog és nem láthatóan porol. Nekem ez van elől, és kiváló.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2012.10.28 22:04:11

Ha nekem kellene most féket cserélni, EBC-t vennék, az tuti!!  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.10.29 10:55:57

hol élnek ezek a bontosok?

külsö visszapillantó tükör 23ezer ft ,  motorvédő burkolat 40ezer ft párban  :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2012.10.29 13:03:55

Ufff, ennel azert en jobb arat tudtam volna. Igaz tukor nincs.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.10.29 13:15:59

Idézetet írta: mozso - 2012.10.29 13:03:55

Ufff, ennel azert en jobb arat tudtam volna. Igaz tukor nincs.

közbe találtam, igaz vagy 30 telefont le kellett zavarni .........

tükör 15 ezer, talán a szín is stimmel
motorburkolat 10ezer / pár

azért ez már sokkal barátibb  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.10.29 14:08:33

Üdv
Van egy kis gondom a tolató radarral.
Hátramenetbe teszem 2-sípolás majd folyamatosan sípol.
A probléma csak esős időben jelentkezik, de akkor is ha állt az autó, tehát nem verte fel avizet.
Jön a meleg kiszárad és rendbe jön.
Próbáltam egyenként lehúzogatni de nem sikerült kideríteni melyik a rossz.
Lehet ha lehúzok egyet akkor eleve állandóan sípol?
Kell egy koplett új vagy cserélhetőek az érzékelők?
Ezek fényezve vannak, az átmérő ezeknél szabványos vagy ahány fajta annyi méret?
Előre is köszi a választ.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kepi - 2012.10.29 14:53:07

Lasi: melyik bontóban találtál normális áron cuccokat?
Thx!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.10.29 14:59:10

Idézetet írta: kepi - 2012.10.29 14:53:07

Lasi: melyik bontóban találtál normális áron cuccokat?
Thx!

bp.-i bonto...... nem tudom mi a neve, de priviben elküldöm a telszámát ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.10.29 15:08:44

azt megtudja valaki mondani hogy milyen patentok kellenek az alsó motortérburkolat felrakásához?

patentdeppotól rendelnék, de kismillió féle van :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.10.29 16:01:38

Idézetet írta: fábián - 2012.10.29 14:08:33

Van egy kis gondom a tolató radarral. Hátramenetbe teszem 2-sípolás majd folyamatosan sípol .... Lehet ha lehúzok egyet akkor eleve állandóan sípol? Kell egy koplett új vagy cserélhetőek az érzékelők? ... az átmérő ezeknél szabványos vagy ahány fajta annyi méret?

Általában 23mm-es furatba lehet őket beletenni, és a lehúzást/ meghibásodást jelzik két sípolással, majd normálisan működnek tovább a lehúzott érzékelő nélkül. Sokban ki lehet cserélni akár más gyártmányúra is, de ettől még az érzékelési tartományuk is különböző lehet. Ennek azonban max. a szélsőknél van jelentősége, a belsők általában kicsit átfedésben vannak a melettük lévőkkel. (Megoldás gyárit sarokra, és a csatlakozásokat felcserélni a központba menő vezetékeknél).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.10.29 16:23:17

Én egyenként lehúztam mind a négyet, (közbe gyújtás hátramenet)bízva abban egy rossz van köztük, azt kiiktatom egyenlőre.
De akár melyiket húztam le a reakció ugyan az a két sípolás utánna folyamatos sípolás mintha 10cm-re lenne mögötte valami.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.10.29 17:53:03

A folyamatos sípolás azt jelzi, hogy hibás szenzor van a rendszerben.
Ha lehúzol egyet is, akkor is folyamatosan sípol. Tehát így nem lehet kizárni melyik a rossz.
Nagyon finoman egy újjal hozzá kell érni a szenzorokhoz. Tényleg nagyon finoman. Működő szenzornál érezni lehet rezgést/vibrációt.
Amikor épp folyamatosan sípol, akkor végig kell taperálni mind a négyet, és amelyiknél nem érzed, annak környékén kell keresni a hibát. Azért írom, hogy környékén, mert nem csak maga a szenzor lehet rossz.

Ráadásul nem is 23-as a furat hanem csak 20-as. A gyári radar szenzorát ugyis csak gyári szenzorral lehet pótolni. Lehet kapni külön szenzort, csak azt nem tudom hogy egyesével, vagy 4-et egyben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.10.29 18:24:08

Idézetet írta: Xanyi - 2012.10.29 17:53:03

A folyamatos sípolás azt jelzi, hogy hibás szenzor van a rendszerben.
Ha lehúzol egyet is, akkor is folyamatosan sípol. ...Ráadásul nem is 23-as a furat hanem csak 20-as.

Ezek szerint a gyárit elég markánsan meg lehet kölönböztetni a többitől.-)
A noname kinaiak többsége elég egy kaptafára készül.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.10.29 19:19:20

Idézetet írta: Xanyi - 2012.10.29 17:53:03

A folyamatos sípolás azt jelzi, hogy hibás szenzor van a rendszerben.
Ha lehúzol egyet is, akkor is folyamatosan sípol. Tehát így nem lehet kizárni melyik a rossz.
Nagyon finoman egy újjal hozzá kell érni a szenzorokhoz. Tényleg nagyon finoman. Működő szenzornál érezni lehet rezgést/vibrációt.
Amikor épp folyamatosan sípol, akkor végig kell taperálni mind a négyet, és amelyiknél nem érzed, annak környékén kell keresni a hibát. Azért írom, hogy környékén, mert nem csak maga a szenzor lehet rossz.

Ráadásul nem is 23-as a furat hanem csak 20-as. A gyári radar szenzorát ugyis csak gyári szenzorral lehet pótolni. Lehet kapni külön szenzort, csak azt nem tudom hogy egyesével, vagy 4-et egyben.

A kis hangszórót összehasonlítva a képen (Sencor SCA PARK100) ez a tipus lehet, utólagos beszerelés.
Lehet veszek egy szettet nem olyan drága 5000ft
Azért gondolom hogy sensor, mert csak esőben csinálja, függetlenűl hogy még csak áll az autó még nem
mentem vele tehát nem verte fel a vizet a lökhárítóba.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2012.10.29 20:53:45

Idézetet írta: lasi - 2012.10.29 15:08:44

azt megtudja valaki mondani hogy milyen patentok kellenek az alsó motortérburkolat felrakásához?

patentdeppotól rendelnék, de kismillió féle van :wacko:

Tudod az a aminek 800Ft darabja. :clap: Gyorskötő és kész  :tt2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.10.29 20:57:03

Idézetet írta: jo-ce - 2012.10.29 20:53:45

Tudod az a aminek 800Ft darabja. :clap: Gyorskötő és kész  :tt2:

cserélem az egész burkolatot ,  ezért jo lenne pontosan és fixen a helyén tudni
patentdepoban nem 800 ft, csak tudni kellene mit rendeljek



aztán ezek is kibirnak pár rokát, meg macskát, nyulat, özet :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.10.29 21:16:14

Valaki màr probàlta a LIDL àruhàzakban kaphato flat-blade ablaktörlöket (Ultimate Speed màrkàjùak)?

Véletlenül talàltam egy méretpontos elöre valo pàrat (E12-es Corollàra), gondoltam kiprobàlom öket.
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2012.10.29 21:51:41

Idézetet írta: lasi - 2012.10.29 20:57:03

cserélem az egész burkolatot ,  ezért jo lenne pontosan és fixen a helyén tudni
patentdepoban nem 800 ft, csak tudni kellene mit rendeljek



aztán ezek is kibirnak pár rokát, meg macskát, nyulat, özet :D

Nekem egy döglött kutya az első lambda szondámba került ami nem kicsit szar helyen van :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.10.29 21:55:28

 :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.30 09:05:20

Ki tudja nekem fejből megmondani, milyen izzót vegyek a kiégett helyzetjelzők helyére?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.30 09:27:51

Idézetet írta: mondi - 2012.10.30 09:05:20

Ki tudja nekem fejből megmondani, milyen izzót vegyek a kiégett helyzetjelzők helyére?

5w lapos csatlakozóval.
Tán T10 a neve!?
Pl: www.amazon.com/gp/aw/d/B0061F7VOQ?in=3&is=200

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lehella - 2012.10.30 12:38:41

Sziasztok! Tudja valaki, hogy kuplungcsere alkalmával érdemes, kell-e a lendítőkereket cserélni/szabályoztatni? Sajnos kuplung csúsztatás során, főleg emelkedőn érzem hogy durván beráz a motor. A kocsi egy 98-as Corolla, 4E-FE motorkával. Köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.10.30 12:49:54

Idézetet írta: lehella - 2012.10.30 12:38:41

Sziasztok! Tudja valaki, hogy kuplungcsere alkalmával érdemes, kell-e a lendítőkereket cserélni/szabályoztatni? Sajnos kuplung csúsztatás során, főleg emelkedőn érzem hogy durván beráz a motor. A kocsi egy 98-as Corolla, 4E-FE motorkával. Köszönöm

Nem vagyok autószerelő, így a "lendítőkereket", mint olyat, nem ismerem, de! Ha kuplungot cserélsz, azt csakis szettben érdemes! Erre a legjobb ár-érték arányú az Aisin Asko, ami mellesleg a gyári beszállító is. Nekem a szett 25.000Ft volt és 15.000-ért rakták be.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.30 12:52:35

Mérnök létedre...  :devil:

Bepi, nem mondd már... Lendkerék. Így megvan?
Erre nyomja rá a kuplungszerekezet a kuplungtárcsát, illetve ez egyensúlyozza ki a motor járásának egyenetlenségeit. Ja, és az önindító is ezt tekeri meg indításkor.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.30 12:53:43

Idézetet írta: lehella - 2012.10.30 12:38:41

Sziasztok! Tudja valaki, hogy kuplungcsere alkalmával érdemes, kell-e a lendítőkereket cserélni/szabályoztatni? Sajnos kuplung csúsztatás során, főleg emelkedőn érzem hogy durván beráz a motor. A kocsi egy 98-as Corolla, 4E-FE motorkával. Köszönöm

Szerintem ha szét van szedve a szaki megmondja. De ez a berázás nem feltétlenül emiatt van. Előfordulhat, hogy a motortartó bakok nem tartanak már eléggé.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.10.30 12:54:26

Idézetet írta: lehella - 2012.10.30 12:38:41

Sziasztok! Tudja valaki, hogy kuplungcsere alkalmával érdemes, kell-e a lendítőkereket cserélni/szabályoztatni? Sajnos kuplung csúsztatás során, főleg emelkedőn érzem hogy durván beráz a motor. A kocsi egy 98-as Corolla, 4E-FE motorkával. Köszönöm

Kuplungcseréhez úgyis el kell vinni szakihoz, majd ő megmondja hogy mi merre meddig. Legalábbis én így szoktam leegyszerűsíteni a dolgokat. A lendítőkerek meg a lendkerek és nem a szerencsekerek szinonimája :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.10.30 13:11:15

Idézetet írta: mondi - 2012.10.30 12:52:35

Mérnök létedre...  :devil:

Bepi, nem mondd már... Lendkerék. Így megvan?
Erre nyomja rá a kuplungszerekezet a kuplungtárcsát, illetve ez egyensúlyozza ki a motor járásának egyenetlenségeit. Ja, és az önindító is ezt tekeri meg indításkor.

Úgy már ismerem. De lendítőkerékként nem tanítottak úttervezésből ilyet...  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lehella - 2012.10.30 14:02:16

Kuplungot mindenképp szettben cseréltetek. Aisin Asko? Nem hallottam róla, tényleg ennyire jó? Én Valeo-t néztem ki, de az borsosabb áron is megy :)
A lendítőt azért kérdeztem, mert ladámnál volt ugyanilyen bibi, hogy rázott a motor az előbb leírt körülményeknél, szétszedve semmi baja nem volt szemre és indikátor órával mérve is csak minimális volt a felületbeli eltérés, de azt mondta sok tapasztalt kolléga, hogy melegen, mikor felhevül a tárcsa meg a lendkerék egyaránt, akkor ráz, mert hullámossá válik a felülete és annak a rázását továbbítja a motor, váltó felé. A szerelő, akihez fogom vinni azt mondta, hogy elég a  kuplungcsere, jó lesz, de ladánál kuplungcsere és lendkerék szabályozás a tuti (és a tapasztalat) azt mondják. Kérdés, hogy Toyota lendkerékkel meglehet-e tenni ilyet, előfordult-e ilyesmi valakinél.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.10.30 14:15:49

Kuplungból a japánok gyárija Aisin Asko. Az angolé Luk. 200 ezer km után én is csak kuplungszettet cseréltem, a lendkerékhez nem kellett nyúlni (amúgy is ultraszívás a meló, a fél autót le kell bontani a cseréhez).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lehella - 2012.10.30 14:42:15

Tapasztaltál rázást a kuplungozás során? Bízom benne, hogy nekem is elég lesz csak a kuplung cseréje, akkor vagy Aisint, vagy Luk-ot választok, amelyik olcsóbb lesz. A váltót lekell venni a kocsiról és szerelőhöz vinni mert eléggé zörög, így megejtődik a kuplungcsere is (eléggé fent is fog már a pedál)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.10.30 14:49:08

Idézetet írta: lehella - 2012.10.30 14:42:15

Tapasztaltál rázást a kuplungozás során? Bízom benne, hogy nekem is elég lesz csak a kuplung cseréje, akkor vagy Aisint, vagy Luk-ot választok, amelyik olcsóbb lesz. A váltót lekell venni a kocsiról és szerelőhöz vinni mert eléggé zörög, így megejtődik a kuplungcsere is (eléggé fent is fog már a pedál)

Nekem indulásnál rángatott a régi, de szétszedés után semmilyen látható hibát nem vettünk észre a szerkezeten. Az újjal, viszont megszűnt a rángatás, pontosan úgy működik, ahogy kell.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lehella - 2012.10.30 15:09:07

Köszönöm a (megnyugtató) választ, akkor ebben bízom én is, hogy elég a kuplungot cserélni.
Váltóval egyébként volt valakinek bármilyen gondja? Kicsit traktor hangja van, kerregő, 3-4-5. fokozatokban ha nyomom neki. Elvileg csapágy gondja van, sajnos javítani kell, vagy bontott váltó, de attól tartok (meg nincs is nagy választék)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.10.30 21:12:03

Idézetet írta: bepi81 - 2012.10.30 14:49:08

Nekem indulásnál rángatott a régi, de szétszedés után semmilyen látható hibát nem vettünk észre a szerkezeten. Az újjal, viszont megszűnt a rángatás, pontosan úgy működik, ahogy kell.  :yes:

Sajnos az enyém is elkezdett 1esben elinduláskor (nem minden esetben) rángatni... szóval nekem sem annyira kizárt egy kuplung csere :((((

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.30 21:52:59

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.10.30 21:12:03

Sajnos az enyém is elkezdett 1esben elinduláskor (nem minden esetben) rángatni... szóval nekem sem annyira kizárt egy kuplung csere :((((

Mennyi kilométer van az autóban?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.10.30 22:15:35

Idézetet írta: mondi - 2012.10.30 21:52:59

Mennyi kilométer van az autóban?

122ezer. De ugye ez használatfüggő, kár a km-eket számlálni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.10.31 07:00:48

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.10.30 21:12:03

Sajnos az enyém is elkezdett 1esben elinduláskor (nem minden esetben) rángatni... szóval nekem sem annyira kizárt egy kuplung csere :((((

Pontosítok, a rángatás induláskor abban az esetben jelentkezett, ha nagyobb hévvel indultam. Óvatos kuplung kezeléssel nem jött elő. Az elején.
Tény, hogy egy új kuplung csodákra képes ilyen szempontból.
Neked nem rövidült esetleg a kuplung fogásáig az út? Mármint, hogy kinyomott pedálnál sebességbe rakod és elkezded kiengedni. No, nálam EZ a pedálút is rövidült, valamint keményebb is volt a kuplung, mint az újjal (utóbbi szinte vajpuha most)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.31 08:38:30

Idézetet írta: mondi - 2012.10.30 09:05:20

Ki tudja nekem fejből megmondani, milyen izzót vegyek a kiégett helyzetjelzők helyére?

Tegnap este Sityu és Barna mesterek segítségével megtörtént nálam a tompított izzók cseréje, és bár én nem akartam a helyzetjelzővel foglalkozni, Barna azt is kicserélte. Ezúton is köszönöm!  :clap:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.31 09:44:30

Idézetet írta: mondi - 2012.10.31 08:38:30

Tegnap este Sityu és Barna mesterek segítségével megtörtént nálam a tompított izzók cseréje, és bár én nem akartam a helyzetjelzővel foglalkozni, Barna azt is kicserélte. Ezúton is köszönöm!  :clap:

Milyet raktak bele?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.31 09:47:50

Idézetet írta: akibor000 - 2012.10.31 09:44:30

Milyet raktak bele?

Amit vittem. Volt az autóban két Norauto-s h7-es, ezt még elég régen vettem. Volt már ilyen benne, elég sokáig bírta, szóval ezt. Nem érdekelnek az emelt fényerejűek, mert elég nagy szívás cserélni, és az a fontos, hogy minél tovább menjen.
A helyzetjelzőbe pedig Barna adott valamit, ami volt nála, nem tudom. De olyan az izzó, amit mondtál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.10.31 13:43:24

Idézetet írta: mondi - 2012.10.30 21:52:59

Mennyi kilométer van az autóban?

Az enyémben 166 ezer van és hasonlóan viselkedik. Egyelőre csak hidegen, kicsit durvább pedálkezelésnél berángat az eleje.
A pedál sem vaj puhaságú és lassan felengedve hamar fogni kezd.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.10.31 13:52:14

Idézetet írta: mondi - 2012.10.31 09:47:50

...
 Nem érdekelnek az emelt fényerejűek, mert elég nagy szívás cserélni, és az a fontos, hogy minél tovább menjen.
...

Most vettem az Aldi-ban egy doboz H4-et, 50%-os emelt fényerejűt, mert OFF Marutiban azzal látok valamit (gondolom, mert sima H4-el sem teljesen oké, de már tűrhető az eredetihez mérve). Viszont volt többféle izzó, H7 is, és van olyan, amire azt írták, hogy akár háromszoros élettartamú (nem tudom, mihez képest).
1500 egy doboz (2db izzó), legalábbis a H4 annyi volt, és külön árat nem tüntettek fel  :yes:

Egyébként meg érdekes, hogy Öcsém majdnem két év alatt olyan 25000 km-en át használt egy pár 90%-os emelt fényerejű Osram NightBreaker-t, most ment tönkre az egyik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.31 15:11:08

Nekem úgy látom, olyan 15-18 ezer kilométert mennek el ezek az izzók, legyen bármilyen. A drága Hella, az olcsóbb Tungsram és a noname Norautos is kb ugyanannyit bírt.
Mondjuk nálam mindig ég a lámpa, napközben, városban is. Ez nálam reflex, mint a biztonsági öv, nélküle nem indulok el.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kepi - 2012.10.31 15:28:01

mondi, nálad mindkét oldalt kinyiffan?Anyukám E12-esében kb fél max 1 évente kiég a bal izzó, de mindig csak az. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.10.31 15:35:15

Az egyik ment ki, de ilyenkor cseréljük mindkettőt, mert rövidesen a másik is ki fog égni. Apukámnak még a Marutin volt olyan, hogy 10 km-en belül égett ki a második. Szóval ha már szívunk a cserével, akkor mindkettővel.
Ha jól tudom, hogy a tiédb h4 megy, az enyém h7-es, ami amúgy is rövidebb élettartamú.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.10.31 15:39:41

Még jó, hogy sem a Marutiba, sem a Carinába nem túl bonyolult a csere  ;)
Egyik Kolléganőm Opeljánál kellett cserélni az izzókat, kiakadt, hogy "Egy izzócseréhez szét kell szedni a fél kocsit!"  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2012.10.31 15:41:31

Sziasztok!

Valaki nem tudja véletlenül, hogy a 2006-os évjáratú Corolla kormánya helyére felmegy-e az azonos évjáratú Yaris bőrkormánya?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.10.31 18:45:19

Idézetet írta: wolfman - 2012.10.31 15:41:31

Sziasztok!
Valaki nem tudja véletlenül, hogy a 2006-os évjáratú Corolla kormánya helyére felmegy-e az azonos évjáratú Yaris bőrkormánya?

Multikormányos a 2006os Corolla? Szerintem nem kompatibilis (rádió vezérlés ha van, meg a légzsákrendszer), de 5000 Ft-ért gyönyörűen bebőrözik, szerintem nincs sok értelme cserélni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.10.31 18:45:40

Idézetet írta: wolfman - 2012.10.31 15:41:31

Sziasztok!

Valaki nem tudja véletlenül, hogy a 2006-os évjáratú Corolla kormánya helyére felmegy-e az azonos évjáratú Yaris bőrkormánya?

És mi lesz a légzsákkal?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2012.10.31 22:03:14

Azt hogyan tudhatom meg, hogy milyen a fékrendszerem gyártója? Rá van írva valahová? Hol keressem? A féknyergen ott van? Vagy fent ahová a sok fém cső megy? Vagy ott nem mérvadó? Mert kell munka henger javító és kellene hozzá a gyártó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.11.03 17:36:20

Kérdésem lenne Avensis 205 /65/15 felni gumival jó a 2007-s Corollára 195/65/15?
Gondolom picit szélesebb, elfér fordulásnál is rendesen?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: NSX Tomi - 2012.11.04 10:10:22

Sziasztok!

2006-os Corolla Verso-hoz keresnék bal hátsó ajtót. Ha valaki tud ilyet és email-ban elküldené azt előre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2012.11.05 06:12:40

Idézetet írta: fábián - 2012.11.03 17:36:20

Kérdésem lenne Avensis 205 /65/15 felni gumival jó a 2007-s Corollára 195/65/15?
Gondolom picit szélesebb, elfér fordulásnál is rendesen?

  Szia!
Az alábbiakat a "Gumi váltóméret kalkulátorból " szedtem ki.
 
A váltóméret számolás lényege, hogy úgy változtatjuk a gumiabroncs szélesség, oldalfalmagasság arányát, hogy a gumiabroncs átmérőjében +-2,5% -nál nagyobb eltérés nem ajánlott!
Gyári méret 195/65/15/635 mm 
Váltó méret 205/60/15/ 627 mm
Abroncs átmérőkülönbség -7 mm
A sebesség mutató 100Km/óra valós sebességnél 101 Km/órát fog mutatni.

Ennek figyelembe vételével nem igazán jó választás :-((
üdv.


 
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2012.11.05 09:30:14

Szerintem sem a leg tutibb, de el fog férni simán. 14mm-el nagyobb csak átmérőben. Azaz +7mm sugár irányban. Szerinted elfér? Szerintem simán. Az eltérés  2% ami még belefér az ajánlásba. Szóval ha jóval olcsóbb, vagy kapod őket akkor mehet nyugodtan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.11.05 11:21:15

Idézetet írta: fábián - 2012.11.03 17:36:20

Kérdésem lenne Avensis 205 /65/15 felni gumival jó a 2007-s Corollára 195/65/15?
Gondolom picit szélesebb, elfér fordulásnál is rendesen?

E12, vagy E 15 re ?
E12 re a gyári méret 1954/60/15

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.05 17:20:37

na szal a nap kérdése: lemértem első abraktörlőket, a kisebb 45cm, oda nagyobb nem fér. A másik most 50cm, de elférne rajta az 53 és a 60as is. Lehet e nagyobbat tenni, elbírja e a motor, van e értelme (nálam a tető belelóg a látóterembe, szal minden centi számít) :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.11.05 17:32:28

üdv DonPrego!

A motor elbirja és addig lehet terjeszkedni, amig a fizikai határok engedik. Ha ives a szélvédő sarka, értelemszerűen ott a levegőben lógna a lapát, tehát nem érdemes hosszabbat tenni, de felfelé például a tetőig nem árt ha töröl, persze figyelni kell itt is, hogy ne érjen össze a másikkal!  :)

Keress olyan autósboltot, ahol odanézheted a kocsihoz az új lapátot, ennyi belefér eladói oldalról szerintem!

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.05 17:37:55

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.05 17:20:37

na szal a nap kérdése: lemértem első abraktörlőket, a kisebb 45cm, oda nagyobb nem fér. A másik most 50cm, de elférne rajta az 53 és a 60as is. Lehet e nagyobbat tenni, elbírja e a motor, van e értelme (nálam a tető belelóg a látóterembe, szal minden centi számít) :D

Mer' hosszú a nyakad!:-)
Lényeg,h ne akadjanak össze a lapátok és ne töröljenek ki az ablak felületéről!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.05 17:40:23

Idézetet írta: kamikaze - 2012.11.05 17:32:28

üdv DonPrego!

A motor elbirja és addig lehet terjeszkedni, amig a fizikai határok engedik. Ha ives a szélvédő sarka, értelemszerűen ott a levegőben lógna a lapát, tehát nem érdemes hosszabbat tenni, de felfelé például a tetőig nem árt ha töröl, persze figyelni kell itt is, hogy ne érjen össze a másikkal!  :)

Keress olyan autósboltot, ahol odanézheted a kocsihoz az új lapátot, ennyi belefér eladói oldalról szerintem!

aerobladeset szeretnék most venni, leméricskéltem, beférne. A hátsó 50 centiset illetve a jobb első 45öset tuti nem lehet nagyobbra

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.11.05 18:14:15

OFF Marutin suszteroltam bele akkora lapátokat, amik 1-2mm híján összeérnek alapállapotban, és éppen nem ér ki a gumiig. De a gyári nevetségesen kicsi  :nonono: Most egész jó lett, és minden bírja a jelek szerint  :)
Carinán is akkora a készletben, hogy a jobb oldaliból (ez a rövidebb) egy picit levágtam ferdén ollóval, mert enyhén rátörölt a gumira, most tuti  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.11.05 18:23:13

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.05 17:20:37

na szal a nap kérdése: lemértem első abraktörlőket, a kisebb 45cm, oda nagyobb nem fér. A másik most 50cm, de elférne rajta az 53 és a 60as is. Lehet e nagyobbat tenni, elbírja e a motor, van e értelme (nálam a tető belelóg a látóterembe, szal minden centi számít) :D

Lehet, de nem érdemes. A szélvédő széle erősen domborodik, és az 53cm-es lapát "hegye" sem éri hozzá alaphelyzetben a felülethez. Persze, aztán, ahogy a lapát kimozdul a helyéről, már pár centivel többet töröl az 50-esnél, de nem jelentős a különbség.
Én lassan gondolkodom a cserén, de sima 50cm-est fog újra kapni, bőven elég a mérete.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.05 20:56:51

Idézetet írta: bepi81 - 2012.11.05 18:23:13

Lehet, de nem érdemes. A szélvédő széle erősen domborodik, és az 53cm-es lapát "hegye" sem éri hozzá alaphelyzetben a felülethez. Persze, aztán, ahogy a lapát kimozdul a helyéről, már pár centivel többet töröl az 50-esnél, de nem jelentős a különbség.
Én lassan gondolkodom a cserén, de sima 50cm-est fog újra kapni, bőven elég a mérete.

Akkor marad az 50-es

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.11.05 21:31:00

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.05 20:56:51

Akkor marad az 50-es

Jó döntés, nem fogod megbánni. A japók ezt is jól kitalálták, hogy ezzel lesz a tuti...  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.05 21:39:17

Idézetet írta: bepi81 - 2012.11.05 21:31:00

Jó döntés, nem fogod megbánni. A japók ezt is jól kitalálták, hogy ezzel lesz a tuti...  ;)

Persze, mert a japók 140cm magasak én meg 197. Nézek előre, fent látom a tetőkárpitot, szemmagasságban pont az ablaktörlő által rajzolt vonal, alatta tiszta, felette meg vizes :D

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.05 21:40:32

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.05 21:39:17

Persze, mert a japók 140cm magasak...

Te meg ülve is 150cm vagy:-):-):-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2012.11.05 21:41:50

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.05 21:39:17

Persze, mert a japók 140cm magasak én meg 197. Nézek előre, fent látom a tetőkárpitot, szemmagasságban pont az ablaktörlő által rajzolt vonal, alatta tiszta, felette meg vizes :D

Fűrészelj le az ülés lábából  :D  (vagy a tiedéből?  [rohog])

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.05 21:46:25

Idézetet írta: Nagycitrom - 2012.11.05 21:41:50

Fűrészelj le az ülés lábából  :D  (vagy a tiedéből?  [rohog])

Már így is félek hogy ha egyszer kirohad a parkettalemez, akkor frissen lesz mosva a hátsóm :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.11.06 10:31:41

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.05 17:20:37

na szal a nap kérdése: lemértem első abraktörlőket, a kisebb 45cm, oda nagyobb nem fér. A másik most 50cm, de elférne rajta az 53 és a 60as is. Lehet e nagyobbat tenni, elbírja e a motor, van e értelme (nálam a tető belelóg a látóterembe, szal minden centi számít) :D

Nálam elöl 46-51-esek vannak, hátul 51-es.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.06 11:08:10

Idézetet írta: kleingy - 2012.11.06 10:31:41

Nálam elöl 46-51-esek vannak, hátul 51-es.  :D

Hát nem akarom kimondani azt ami először eszembe jutott :D
Valahogy ez a pontosan 1cm plusz, mindhárom helyen, valamint a vicc hogy miért nem tudnak parkolni a nők ...
Valaki téged, valamikor nagyon becsapott egy centivel :D

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.06 11:18:48

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.06 11:08:10

Hát nem akarom kimondani azt ami először eszembe jutott :D
Valahogy ez a pontosan 1cm plusz, mindhárom helyen, valamint a vicc hogy miért nem tudnak parkolni a nők ...
Valaki téged, valamikor nagyon becsapott egy centivel :D

:-):-):-):-):-):-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2012.11.06 21:58:15

Mekkora akku fér el a TS-embe? Úgy értem magasságra (meg esetleg szélességre, hosszra)?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.11.06 22:12:50

Azt hiszem ez a legnagyobb...
Feszültség (V)   12
Amperóra (Ah)   95
Pólus (+) pozíció   jobb
Hossz (mm)   306
Szélesség (mm)   173
Magasság (mm)   225


De bőven elég egy 60 Ah-ás...japán akksi (akku pólusok az akkumulátor felső síkja felett helyezkednek el.) való bele tudtommal...

Nekem Optima zselés van...de úgy van kitámasztva, mert alacsonyabb a gyárinál...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2012.11.07 07:23:19

Én ezt néztem ki: http://www.akkuauto.hu/60-69ah-akkumulator/52-exide-premium-12v-64ah-640a-jobb-akkumulator.html (http://www.akkuauto.hu/60-69ah-akkumulator/52-exide-premium-12v-64ah-640a-jobb-akkumulator.html) De ha nagyobb is felfér akkor innen az első 3ból valamelyik: http://www.akkuauto.hu/12-70-79ah-akkumulator (http://www.akkuauto.hu/12-70-79ah-akkumulator)
Nem akarok sokat költeni!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.11.07 09:55:29

Idézetet írta: Yautja - 2012.11.06 22:12:50

Nekem Optima zselés van...de úgy van kitámasztva, mert alacsonyabb a gyárinál...

No, én ezért veszek gyári méretet, mert nem szeretem az ilyen barkács megoldásokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.11.07 12:48:21

Idézetet írta: mondi - 2012.11.07 09:55:29

No, én ezért veszek gyári méretet, mert nem szeretem az ilyen barkács megoldásokat.

Az lehet...de sima ólom akkunál sokkal jobb + ezzel együtt vettem az autót :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.11.07 14:15:27

na beszoptam a bontott tükörrel, marhára nem passzol  :censored:
remélem az  alsó motortérburkolat jó lesz  :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2012.11.07 22:06:48

Háát, ahogy mértem, nekem 242x175x190 van most benne. Az a gyári még. És ahogy nézem, nem is fér be nagyobb méret. Nektek hogy fér be nagyobb, ha egyáltalán nagyobb van valakinek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.08 23:19:58

Szal ma vettem OBI-ban ilyen hajlított flexi-s lapátokat. Naná hogy nem megy fel az autóra :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2012.11.08 23:49:58

Akkor nincs mese, le kell cserélni az autót :))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.08 23:50:53

Idézetet írta: Nagycitrom - 2012.11.08 23:49:58

Akkor nincs mese, le kell cserélni az autót :))

Mondom én hogy Lancia Kappa lesz a vége :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2012.11.08 23:55:15

A vásárláshoz vidd magaddal azért az ablaktörlő lapátot, nehogy ott se passzoljon ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.09 00:02:38

Idézetet írta: Nagycitrom - 2012.11.08 23:55:15

A vásárláshoz vidd magaddal azért az ablaktörlő lapátot, nehogy ott se passzoljon ;)

Persze, most már mindenképpen :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.09 12:19:50

Jah másik aprócska, valszeg otthon is orvosolható probléma:
Hátsó lámpaburák belső oldalán pára lecsapódás van. Szedjem szét vagy a természetes módszert válasszam (sz**jam le)?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2012.11.09 12:33:32

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.09 12:19:50

Hátsó lámpaburák belső oldalán pára lecsapódás van. Szedjem szét vagy a természetes módszert válasszam (sz**jam le)?

b) nekem is ilyen a jobb hátsó, így vettem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.09 12:37:13

Idézetet írta: kleingy - 2012.11.09 12:33:32

b) nekem is ilyen a jobb hátsó, így vettem.

olvasgatom anettet, olyanokat írnak hogy lehet eltömődött valami leeresztő csatorna, szigetelő gumi elérett.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.09 12:38:45

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.09 12:19:50

Jah másik aprócska, valszeg otthon is orvosolható probléma:
Hátsó lámpaburák belső oldalán pára lecsapódás van. Szedjem szét vagy a természetes módszert válasszam (sz**jam le)?

Próbáljatok seggel a nap felé parkolni:-):-):-)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.09 13:07:49

Idézetet írta: akibor000 - 2012.11.09 12:38:45

Próbáljatok seggel a nap felé parkolni:-):-):-)

Lehet attól párásodott be :P
Amúgy meg milyen nap? Tél van vaze

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.09 13:15:29

Ami fentről világit reggel óta!
Mociztam a városban pár kmt,majd kiolvadt a szemem. Szép napos idö van!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.11.09 13:31:26

Prego, érdemes szétszedni és megnézni, hol folyik be a víz, vagy hol nem folyik ki. Nem mondom, hogy ma este, mert világosban kell, de szerintem nem nehéz ügy.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.09 13:48:35

Idézetet írta: mondi - 2012.11.09 13:31:26

Prego, érdemes szétszedni és megnézni, hol folyik be a víz, vagy hol nem folyik ki. Nem mondom, hogy ma este, mert világosban kell, de szerintem nem nehéz ügy.

Úgyis csak kalapács van otthon :D
Kiszerelem, hazaviszem, visszaszerelem, Nagy a szerelem :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.11.09 16:51:47

Idézetet írta: Soma01 - 2012.11.05 09:30:14

Szerintem sem a leg tutibb, de el fog férni simán. 14mm-el nagyobb csak átmérőben. Azaz +7mm sugár irányban. Szerinted elfér? Szerintem simán. Az eltérés  2% ami még belefér az ajánlásba. Szóval ha jóval olcsóbb, vagy kapod őket akkor mehet nyugodtan.

Bocs hogy nem válaszoltam, kérdezték E12-E15 passz ezt hol kell nézni?
Amim van, 2007. 10 havi corolla luna amit most is lehet újonnan kapni 1.4 es ezt tudom.
Ami most rajta van a gyári ASPECT ha jól írom, gumik, szerintem zajosak aztán hogy télen milyen lessz nem tudom.
45-öt kérnének a 4 komplett kerékért felni+ gumi 70%-os HANKOOK + 4 gyári dísztárcsa, megéri?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.11.09 20:25:22

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.09 12:19:50

Jah másik aprócska, valszeg otthon is orvosolható probléma:
Hátsó lámpaburák belső oldalán pára lecsapódás van. Szedjem szét vagy a természetes módszert válasszam (sz**jam le)?

üdv!

Valahol víz jut a lámpatestbe...
Elsőnek külsérelmi nyomot keress, repedés is elég , azon simán bejut!!
Másodjára az izzók félforditós csatlakozóit/ tömitéseit nézd meg, nem-e ott..
Harmadszor a búra peremét kellene végigpásztázni, tömitett-e!

Nekem repedt a hátsó és be is ázik, víz állt benne + melegben pára ugye, de alulra furtam 2 db miliméteres átmérőjű lyukat (ezt tényleg a lehető legalacsonyabb pontra kell ,hogy a víz ki tudjon csorogni!!) azóta nincs viz, de az izzó kontaktusának nem tesz jót, látszik a másik oldalhoz képest, hogy a pára miatt ellenállás képződik és gyengébb a fényerő.

Amúgy én először az első 3 pontot meglépném és kiszáritanám radiátoron a búrát (ez még nyáron is nehéz ügy!!!) majd megnézném az eredményt, utána fúrás vagy csere!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hali16 - 2012.11.09 20:48:54

Sziasztok!

A segítségeteket kérném.
A mai napon kerék csere közben a kocsi alatt jártam. (Toyota Corolla 2008). Alulról, ahol az olajteknő és az olajszűrő van szerintem kellene lenni egy műanyag takaró lemeznek, mert én most látom az olajszűrőt stb, amit szerintem nem kellene látnom. Ez középen helyezkedik, tőle jobbra és balra megvan a műanyag takaró lemez.
Az lenne a kérdésem, hogy jól gondolom-e a dolgot, és ez tényleg hiányzik onnan. Már csak abból is gondoltam, mert körbe rögzítési pontok (bolhával) vannak.
Ha igen, akkor hol tudnék beszerezni ilyen műanyag lemezt + rögzítő bolhákat?
És kb. mennyibe kerül?

Válaszotok előre is köszönöm!

Halász Ferenc

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.11.09 21:02:05

üdv!

Ne aggódj! Kérdezz rá ugyanilyen autós tagra neki van-e!
Nem mindig van burkolat, ahova evidens lenne, mert igy találta ki a gyár!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.11.09 21:06:54

Idézetet írta: hali16 - 2012.11.09 20:48:54

Sziasztok!

A segítségeteket kérném.
A mai napon kerék csere közben a kocsi alatt jártam. (Toyota Corolla 2008). Alulról, ahol az olajteknő és az olajszűrő van szerintem kellene lenni egy műanyag takaró lemeznek, mert én most látom az olajszűrőt stb, amit szerintem nem kellene látnom. Ez középen helyezkedik, tőle jobbra és balra megvan a műanyag takaró lemez.
Az lenne a kérdésem, hogy jól gondolom-e a dolgot, és ez tényleg hiányzik onnan. Már csak abból is gondoltam, mert körbe rögzítési pontok (bolhával) vannak.
Ha igen, akkor hol tudnék beszerezni ilyen műanyag lemezt + rögzítő bolhákat?
És kb. mennyibe kerül?

Válaszotok előre is köszönöm!

Halász Ferenc

Igen van a motorvédő műanyag boritáson 2 ablak. Mindkettőn van ajtó. Szakszervizben csak azt nyitják ki és máris  leereszthető az olaj ill, kicserélhető aolajszűrő. Arra nem emlékszem, hogy az ablak teljesen kivehető és bolhák tartják. A patentokat a márkaszervizben 250 Ft ért osztogatják,de a www.patentdepo.hu  -ba ocsó-bár én még nem voltam ott.
Szerintem nem nagy baj ha hiányzik az a 2 ablakocska. Sok autonak egyáltalán nincs motorvédő burkolata (max piszkosabb lesz a motortér :D)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2012.11.09 22:37:55

Milyen akksit vegyeeeek? Már teljesen kezdek beledilizni.  :helpsmilie:

Márkát is ajánljatok! Mert 60A körülit szeretnék, az eddig oké. 550A indító áram felett.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.09 23:10:33

Idézetet írta: hali16 - 2012.11.09 20:48:54

Sziasztok!

A segítségeteket kérném.
A mai napon kerék csere közben a kocsi alatt jártam. (Toyota Corolla 2008). Alulról, ahol az olajteknő és az olajszűrő van szerintem kellene lenni egy műanyag takaró lemeznek, mert én most látom az olajszűrőt stb, amit szerintem nem kellene látnom. Ez középen helyezkedik, tőle jobbra és balra megvan a műanyag takaró lemez.
Az lenne a kérdésem, hogy jól gondolom-e a dolgot, és ez tényleg hiányzik onnan. Már csak abból is gondoltam, mert körbe rögzítési pontok (bolhával) vannak.
Ha igen, akkor hol tudnék beszerezni ilyen műanyag lemezt + rögzítő bolhákat?
És kb. mennyibe kerül?

Válaszotok előre is köszönöm!

Halász Ferenc

Milyen az autód pontosan?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.09 23:28:52

Na asszem tényleg hozzá kell nyúlni a fékekhez:
hidegen szépen fent fog a pedál, néhány fékezés után már csak középen, fékhatás meg kezd elmenni.
Álló helyzetben próbáltam nyomni, felkeményedett középen, aztán elindult lefelé a pedál.
Jövő héten megy vízpumpa cserére, addig próbálok BKV-zni hogy még elguruljon szakihoz ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2012.11.10 07:46:21

fékfolyadékod rendben van? nem szivárog a rendszerből és ettől rossz? mindenképp töltsd tele ha tömitetlen is egy darabig kitart

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.10 07:50:45

Idézetet írta: murray - 2012.11.10 07:46:21

fékfolyadékod rendben van? nem szivárog a rendszerből és ettől rossz? mindenképp töltsd tele ha tömitetlen is egy darabig kitart

majd ránézek, bár a nedveit rendszeresen ellenörzöm, ha valami rendellenes lenne, feltűnt volna. Úgyse használom sokat az autót, kibírja

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.11.10 08:05:02

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.09 23:28:52

Na asszem tényleg hozzá kell nyúlni a fékekhez:
hidegen szépen fent fog a pedál, néhány fékezés után már csak középen, fékhatás meg kezd elmenni.
Álló helyzetben próbáltam nyomni, felkeményedett középen, aztán elindult lefelé a pedál.
Jövő héten megy vízpumpa cserére, addig próbálok BKV-zni hogy még elguruljon szakihoz ...

Álló helyzetben ha sokáig nyomod a fékpedált mindenképpen le tudod nyomni, az nem hiba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.10 08:33:18

Nem inkább bekeményedik?
Nálam igy van!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.11.10 08:45:30

Idézetet írta: akibor000 - 2012.11.10 08:33:18

Nem inkább bekeményedik?
Nálam igy van!

Előszőr igen, de -hangsulyozom- sokáig nyomod, akkor szépen bemagy a pedál (tovább nyomod mintha nagy sebességről lefékeznél). De egy vészfékezésnél ilyen soha nem fog előfordulni :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.10 08:51:03

Na majd kipróbálom délután!;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.11.10 08:54:53

Idézetet írta: akibor000 - 2012.11.10 08:51:03

Na majd kipróbálom délután!;)

Én fékbetétcsere után probálgattam és megijedtem, hogyha sokat nyomom erősen, bemegy.Elég ijesztő elsőre, de a valóságban soha nem fogy el a "fékerő" :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.10 09:05:23

Idézetet írta: OldPiet - 2012.11.10 08:54:53

Én fékbetétcsere után probálgattam és megijedtem, hogyha sokat nyomom erősen, bemegy.Elég ijesztő elsőre, de a valóságban soha nem fogy el a "fékerő" :szemez:

Hát én nem várnám meg, amíg a fékhatás eltűnés olyan mértékű lesz, hogy nem áll meg az autó kereszteződés előtt, ezt elég volt a kuplung munkahengerrel eljátszani.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.11.10 09:18:42

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.10 09:05:23

Hát én nem várnám meg, amíg a fékhatás eltűnés olyan mértékű lesz, hogy nem áll meg az autó kereszteződés előtt, ezt elég volt a kuplung munkahengerrel eljátszani.

Én sem, ezért aggodtam, de megnyugtattak, hogy nem fog elfogyni a fékerő, attól, hogy álló helyzetben nagyon hosszan nyomom. Mert ugye nem tudsz 5x egymás után folyamatossan vészfékezni, mert közben mindig fel kell gyorsulnod és akkor  a szervó is visszatölt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.10 09:28:43

Idézetet írta: OldPiet - 2012.11.10 09:18:42

Én sem, ezért aggodtam, de megnyugtattak, hogy nem fog elfogyni a fékerő, attól, hogy álló helyzetben nagyon hosszan nyomom. Mert ugye nem tudsz 5x egymás után folyamatossan vészfékezni, mert közben mindig fel kell gyorsulnod és akkor  a szervó is visszatölt.

Hát igyekszem annyira nem aggódni. Tény hogy ha rátaposok a fékre, akkor megáll, csak a hosszabb fékezésnél jelentkezik a dolog.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hali16 - 2012.11.10 12:00:31

Idézetet írta: akibor000 - 2012.11.09 23:10:33

Milyen az autód pontosan?

Toyota Corolla 1.6 Dual VVT-i Luna 2008.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.11.10 13:48:27

Idézetet írta: Soma01 - 2012.11.09 22:37:55

Milyen akksit vegyeeeek? Már teljesen kezdek beledilizni.  :helpsmilie:

Márkát is ajánljatok! Mert 60A körülit szeretnék, az eddig oké. 550A indító áram felett.

Ma délelőtt vettem Bosch S4-et 60Ah 540-es indítóárammal. Egyébként a 60-asok közül ez az egyik legmagasabb indítóáramú.
Én a Bosch és a Varta márkákra esküszöm, egyik haverom az Exide-re. Szerintem egyik komolyabb márkával sem nyúlsz mellé.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.11.10 13:50:41

Ha kritikus szint alá megy a fékfolyadék szintje azt jelezni fogja a műszerfalon. De tölts rá, a szakik megmondák milyet kell és akkor tuti nem lesz gond.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.10 14:13:35

Idézetet írta: mondi - 2012.11.10 13:50:41

Ha kritikus szint alá megy a fékfolyadék szintje azt jelezni fogja a műszerfalon. De tölts rá, a szakik megmondák milyet kell és akkor tuti nem lesz gond.

Hát én félek hogy ugyanaz lesz mint kuplungnál: olajveszteséget nem észleltem, egyszer csak össze vissza vándorolt a fogáspont. A munkahengerben dugattyúk oda mentek ahova szerettek volna. Aztán egyszer csak ráengedte kinyomott pedálnál a tárcsát, onnan csak pumpálással tudtam működtetni  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.11.10 15:38:07

@mondi, mennyibe került az ùj Bosch akkud?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.10 16:08:29

Idézetet írta: espero1 - 2012.11.10 15:38:07

@mondi, mennyibe került az ùj Bosch akkud?

23ezer szereléssel!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.11.10 16:24:21

Idézetet írta: espero1 - 2012.11.10 15:38:07

@mondi, mennyibe került az ùj Bosch akkud?

Itt a válasz (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=3.msg498050#msg498050)  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.11.10 16:26:49

köszi a vàlaszokat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.11.10 16:30:44

Ez érdekes, rákerestem Bárdinál mondi autójára, adja hozzá a Bosch Silver akksit, 60Ah-at (30.000 listaáron, kedvezménnyel 18000), 1,4-es motorhoz. 55Ah-nál kisebbet nem is ír hozzá. Carinához hogyhogy 45Ah-at is ad, az 1,6-os motorhoz?? Többet kell tekerjen a kisebb motornál?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.10 17:17:47

Idézetet írta: mondi - 2012.11.10 13:50:41

Ha kritikus szint alá megy a fékfolyadék szintje azt jelezni fogja a műszerfalon. De tölts rá, a szakik megmondák milyet kell és akkor tuti nem lesz gond.

szintnek kutya baja, majd eldönti szakibá, vagy elmegyek és feltolom valahol egy mérőpadra

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2012.11.10 20:44:59

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.10 17:17:47

szintnek kutya baja, majd eldönti szakibá, vagy elmegyek és feltolom valahol egy mérőpadra

Nem vagyok abban a szintjelzoben biztos. A nagy fek rekrendszerem fem fekcsove alattomosan eltort es persze nem vettem eszre. Eloszor a kuplungpedal volt picit fura, de rafogtam, hogy kikeszult a kuplung. Majd egy fekezesnel beesett a fekpedal, akkor jol jott a kezifek. Megneztem es ures volt a fektartaly...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.11.10 20:52:17

Idézetet írta: vd1234 - 2012.11.10 16:30:44

Ez érdekes, rákerestem Bárdinál mondi autójára, adja hozzá a Bosch Silver akksit, 60Ah-at (30.000 listaáron, kedvezménnyel 18000), 1,4-es motorhoz. 55Ah-nál kisebbet nem is ír hozzá. Carinához hogyhogy 45Ah-at is ad, az 1,6-os motorhoz?? Többet kell tekerjen a kisebb motornál?

Egyszerű, az E12-ben sokkal több elektronikus cucc van, amit hajtani kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.11.10 21:14:04

Idézetet írta: mondi - 2012.11.10 20:52:17

Egyszerű, az E12-ben sokkal több elektronikus cucc van, amit hajtani kell.

Logikusnak tűnhet ez a magyarázat. Viszont nem teljesen értek vele egyet.
Azokat "elektronikus cucc"-okat általában menet közben kell "hajtani", akkor pedig normális esetben már van töltés (>40A szükség esetén, Carinánál 70A). Különben pedig olyan "sokkal több" szerintem nincs, már ami az áramfelvételt illeti.
Bocs, kicsit OFF ez itt, csak meglepődtem a dolgon. Amúgy nálam is 7x Ah-s Varta van benne. 45Ah-t a Marutiba tennék  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2012.11.10 22:13:15

Nem meglepo pedig, nezd az E12 hengerenkenti gyujtotrafojat ami meleg motornal meg 5voltrol is megy, de hideg motornal annyit vesz fel, mint allat. Vagy ott van a dupla lambda szonda az felfutes soran, hideginditasnal nagyon sokat eszik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.11.11 07:44:24

Idézetet írta: mozso - 2012.11.10 22:13:15

Nem meglepo pedig, nezd az E12 hengerenkenti gyujtotrafojat ami meleg motornal meg 5voltrol is megy, de hideg motornal annyit vesz fel, mint allat. Vagy ott van a dupla lambda szonda az felfutes soran, hideginditasnal nagyon sokat eszik.

Üdv!

Ha találok konkrét leírást hozzá, megnézem!
Egyelőre lambdaszonda fűtőáramát találtam, ennek (http://www.farnell.com/datasheets/21729.pdf) pl. 1,4A (13V mellett), ha nem tévedek.
Azt hiszem, nagyságrendileg nem több az E12-ben sem, vagyis a kettő összesen 2,8A-t vesz fel, ez pedig nem számottevő (akkor sem, ha sok kicsi sokra megy). Hacsak nem transzformálják neki fel a fűtőfeszültséget, de ezt nem hinném. Carinán is fűti, ott egy van belőle, akkor 1,4A mínusz.
Hengerenkénti gyújtótrafót még nem találtam, de keresekl. Azt mondod, hogy hidegen eleve sokkal többet vesz fel egy ilyen, vagy azt, hogy melegen 5V is elég lenne neki?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.11.11 08:15:17

Köszi, legalább konkrétan tudok keresni  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2012.11.11 08:50:30

Elektromos kormanyszervo pl. kesoi E12-nel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.11.11 10:35:01

Idézetet írta: mozso - 2012.11.11 08:50:30

Elektromos kormanyszervo pl. kesoi E12-nel.

az összes e12-nél elektromos, nem? :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2012.11.11 13:57:13

Szerintem az elso szeria meg hidros volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.11.11 16:01:10

Tudtommal az összes elektromos...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.11.14 21:02:54

Sziasztok !

Újabb technikai kérdésem volna. 2007-es 2,0 D-4D Aurisom szeptember közepén vásároltam. Eddig "minden szép, minden jó, mindennel meg vagyok elégedve" (az ablakmosó problémámat sikerült orvosolni, igazán az sem az autó hibája volt ...). A kérdésem a következő: van gyári tempomat az autóban, de valamiért (valószínűleg az én bénázásom) nem nagyon sikerül használni. A kar végén a kapcsolót benyomom, a műszerfalon megjelenik a cruise felirat. A kart felfelé mozdítva gyorsít, lefelé mozdítva lassít, magam felé húzva "cancel" törli a beállítást. Nos árulja el valaki nekem, hogy mi lehet még a trükk, mert nekem csak 2-3 szor sikerült beindítanom, és nagyon sokszor nem. Beült egy "hozzáértő" srác, és neki ment, utána nekem is sikerült, de később mikor már nem volt ott, újra nem sikerült elindítanom. Próbáltam tartani a gázt beállítás közben, próbáltam levett lábbal a gázpedálról, kisebb- nagyobb fordulatszámokon, de persze mindig 40 km/h sebesség felett, de nem igazán sikerül elindítani. Mi a trükk? Mit nem csinálok jól? Sajna csak francia nyelvű leírást kaptam az autóhoz, és abból szótárral is csak az elején leírt dolgokat tudtam kihüvelyezni. Van valami fontos sorrend, vagy valami kizáró feltétel, amit nem vettem figyelembe?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.11.14 21:14:01

Idézetet írta: lesliev - 2012.11.14 21:02:54

... van gyári tempomat az autóban, de valamiért (valószínűleg az én bénázásom) nem nagyon sikerül használni. ...

- Kar végén gomb benyom (lámpa világít)
- 45 felett kar lenyom (ezzel a sebesség beállít)
- gázpedál felenged, örül

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.11.14 21:46:51

Idézetet írta: Agyarka - 2012.11.14 21:14:01

- Kar végén gomb benyom (lámpa világít)
- 45 felett kar lenyom (ezzel a sebesség beállít)
- gázpedál felenged, örül

Tehát a bekapcs után először LEFELÉ kell a kart nyomni a sebesség csökkentés irányába? Na erre tényleg nem gondoltam! És a francia leírásban sem szerepelt ... (persze nem értek franciául, de csak feltűnt volna a fordításnál, ha ezt külön említik) Most még a munkahelyemen vagyok, de hazafelé ki fogom próbálni ! Köszönöm !!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.11.14 21:50:17

Pedig igy van, ha  be van kapcsolva, és megvan a kivánt sebesség........ akkor egy rövid rántás lefele.
Nekünk is van a rav4be, leirás nélkül is rájöttem  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.11.14 22:08:55

Pláne mivel oda van írva, hogy SET.
Tehát a végén a nyomógomb csak aféle főkapcsoló.
Utána még kell egy lefelé billentés, amivel eltárolja az adott sebességet.
Ezután ha meghúzod magadfelé, akkor "eldobod" a beállított sebességet. Ha újra az előzőleg beállított tempót szeretnéd, akkor böksz egyet felfelé...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.11.14 22:31:43

Idézetet írta: lasi - 2012.11.14 21:50:17

Pedig igy van, ha  be van kapcsolva, és megvan a kivánt sebesség........ akkor egy rövid rántás lefele.
Nekünk is van a rav4be, leirás nélkül is rájöttem  :devil:

OK, OK,  előre beismertem, hogy a saját bénázásom az oka, csak a megoldást nem tudtam.  Nem lehet mindenki lángész  :D, vannak akik lassabb felfogásúak  :innocent:....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.11.14 22:36:43

Idézetet írta: Xanyi - 2012.11.14 22:08:55

Pláne mivel oda van írva, hogy SET.
Tehát a végén a nyomógomb csak aféle főkapcsoló.
Utána még kell egy lefelé billentés, amivel eltárolja az adott sebességet.
Ezután ha meghúzod magadfelé, akkor "eldobod" a beállított sebességet. Ha újra az előzőleg beállított tempót szeretnéd, akkor böksz egyet felfelé...

Nnnna, még analfabéta is vagyok, szép kis bizonyítványt állítottam ki magamról  :whistling:  Azért ne bántsatok, az indiánok például tisztelték a gyengeelméjűeket  :tt2: :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2012.11.14 22:45:35

Pontosabban nálam: bekapcsolás után mindegy hogy fel vagy le billented, megjegyzi a sebességet. Ha fékezel, kuplungot nyomsz vagy magad felé húzod, kiold a sebesség tartás. Ha ezután felfelé billented, az utolsó beállított értékre áll be, ha lefelé, akkor az aktuális sebességet rögzíti.
Sebesség tartás közben felfelé gyorsít, lefelé lassít.
Nem emlékszem, hogy kaptam-e hozzá magyar leírást, ha igen megpróbálom elküldeni. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2012.11.15 10:05:26

Idézetet írta: Nagycitrom - 2012.11.14 22:45:35

Pontosabban nálam: bekapcsolás után mindegy hogy fel vagy le billented, megjegyzi a sebességet.

Nálam nem így műxik, pont ezért nem tudtam életre kelteni, mert felfelé huzigáltam a kart a sebesség növelés irányába. Előbb kell a SET, a lefelé mozdítás. Este kipróbáltam, műxik. Mindenkinek köszönöm a segítséget !

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.11.15 16:44:02

berágatott a generátor szíj, ilyenkor ősszel-télen úgy ciripel, nyikorog....... adtam neki folyékonyszappant , megszünt a hang és még illatos is a motortér :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.11.15 17:47:45

Idézetet írta: lasi - 2012.11.15 16:44:02

berágatott a generátor szíj, ilyenkor ősszel-télen úgy ciripel, nyikorog....... adtam neki folyékonyszappant , megszünt a hang és még illatos is a motortér :D

Attól nem csúszik még jobban? :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.11.15 17:53:16

nem csúszott, szar az anyaga........ azt hiszem bosch
csak picit raktam rá, nem fog csúszni, annó bevált technika volt gyakorlaton is :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2012.11.15 21:29:04

Régen sima szappannal csinálták.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.11.15 21:35:12

Idézetet írta: Soma01 - 2012.11.15 21:29:04

Régen sima szappannal csinálták.

mert nem volt folyékony :lol:

ismered a viccet?
két rendőr beszélget, az egyik elövesz egy bicskát és felnyitja a dobozos sört.
mire a másik: ott a nyitófül azzal kell felbontani!
válasz: annak akinek nincs bicskája  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2012.11.15 22:23:43

Nem tudom mit csinál a szappan, de ahová jó a szilárd, oda nem biztos, hogy jó a folyékony.
Manapság nem csak folyékonyt lehet kapni. Azt olvastam, hogy a száraz szappan a jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.11.16 07:17:14

Idézetet írta: Soma01 - 2012.11.15 22:23:43

Nem tudom mit csinál a szappan, de ahová jó a szilárd, oda nem biztos, hogy jó a folyékony.
Manapság nem csak folyékonyt lehet kapni. Azt olvastam, hogy a száraz szappan a jó.

de elég szűk a hely, és nem szeretném ha elkapná a kezem a forgo szíj :whistling:

folyékonyt meg oda lehet csepegtetni

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.11.16 10:52:56

üdv!

Srácok hol élünk??  :eek: Szappanozzuk az ékszijat? Nem szocialista autók ezek.

Szilikon spray-t javaslok, de nem az illatositott műszerfal vizet!
Ha ezekután is csinálja, a szijjal vagy a feszitéssel lehet gond!

(http://www.eautosbolt.hu/images/products/bolt%20065.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.11.16 11:02:59

Idézetet írta: kamikaze - 2012.11.16 10:52:56

üdv!

Srácok hol élünk??  :eek: Szappanozzuk az ékszijat? Nem szocialista autók ezek.

Szilikon spray-t javaslok, de nem az illatositott műszerfal vizet!
Ha ezekután is csinálja, a szijjal vagy a feszitéssel lehet gond!

2 éves, kb 40 ezer km-ert futott szíj, de új kora óta ezt csinálja..... feszesnek meg elég feszes
nem hiszem hogy a szilikon sokkal jobb megoldás lenne :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.16 11:27:18

Idézetet írta: lasi - 2012.11.16 11:02:59

2 éves, kb 40 ezer km-ert futott szíj, de új kora óta ezt csinálja..... feszesnek meg elég feszes
nem hiszem hogy a szilikon sokkal jobb megoldás lenne :)

A szilikon a megfelelő helyen államfőket képes irányítani. Az ékszíjra is biztos jó :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.16 21:57:00

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.16 11:27:18

A szilikon a megfelelő helyen államfőket képes irányítani. Az ékszíjra is biztos jó :D

Meg gyökér amerikai 4csillagos tábornokokat is! :-):-):-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.11.17 13:08:17

Idézetet írta: lasi - 2012.11.16 07:17:14

de elég szűk a hely, és nem szeretném ha elkapná a kezem a forgo szíj :whistling:

folyékonyt meg oda lehet csepegtetni

Ma próbáltam OFF Marutin. Folyékony szappan használt, 5 mp-ig. Na adtam neki rendeset, attól jó lett!

Köszönöm mindenkinek a tippet!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Puskások - 2012.11.17 15:24:01

Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy egy 2000-es évjáratú 1,4 -es Corollánál (4ZZ) a gyári első lambda szonda vezetékei közül melyik a jelvezeték és melyik a jel testje? 4 vezetékes a szonda, abból kettő fehér,ezek a szonda fűtését szolgálják, de van még egy szürke és egy fekete. Általában a fekete a test, de valahol meg azt olvastam, hogy a szürke. Valaki meg tudná nekem mondani biztosra?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.11.17 17:09:59

üdv Puskások!

A 2 fehér a fűtés, a fekete a jel, a szürke a jeltest.

info (http://www.lambdasensor.com/main/mcolours.htm)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gara - 2012.11.19 14:49:17

Sziasztok!

Most cseréltem 1.4 VVTi Corollámon a hosszbordászíjat és azt vettem észre, hogy a feszítőgörgő ki van kopva, mert a tengelyén  érezhetően lötyög. Úgylátom, hogy görgőt nem lehet külön cserélni, mivel egyben van az alu ötvénnyel és a feszítőrugóval (temékkód szerint). Ennek megfelelően az ára úgy 60ezer körül lehet (ToyoDIY-en 189EUR). Utángyártott alkatrész is 40-80 között van. Ez normális, hogy 95000 km után így elkopik? Valaki tapasztalt hasonlót?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.11.19 19:01:28

Idézetet írta: gara - 2012.11.19 14:49:17

Sziasztok!

Most cseréltem 1.4 VVTi Corollámon a hosszbordászíjat és azt vettem észre, hogy a feszítőgörgő ki van kopva, mert a tengelyén  érezhetően lötyög. Úgylátom, hogy görgőt nem lehet külön cserélni, mivel egyben van az alu ötvénnyel és a feszítőrugóval (temékkód szerint). Ennek megfelelően az ára úgy 60ezer körül lehet (ToyoDIY-en 189EUR). Utángyártott alkatrész is 40-80 között van. Ez normális, hogy 95000 km után így elkopik? Valaki tapasztalt hasonlót?

Normális. Olyannyira hogy újonnan is olyan.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.19 23:09:50

Idézetet írta: gara - 2012.11.19 14:49:17

Sziasztok!

Most cseréltem 1.4 VVTi Corollámon a hosszbordászíjat és azt vettem észre, hogy a feszítőgörgő ki van kopva, mert a tengelyén  érezhetően lötyög. Úgylátom, hogy görgőt nem lehet külön cserélni, mivel egyben van az alu ötvénnyel és a feszítőrugóval (temékkód szerint). Ennek megfelelően az ára úgy 60ezer körül lehet (ToyoDIY-en 189EUR). Utángyártott alkatrész is 40-80 között van. Ez normális, hogy 95000 km után így elkopik? Valaki tapasztalt hasonlót?

Én kb1hónapja cseréltem bordásszíjat,megnéztem azt a feszítőt énis. Kb1mm-t kotyogott az enyém is...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.11.20 07:52:52

Idézetet írta: vd1234 - 2012.11.17 13:08:17

Ma próbáltam OFF Marutin. Folyékony szappan használt, 5 mp-ig. Na adtam neki rendeset, attól jó lett!

Köszönöm mindenkinek a tippet!

Sziasztok!

Sajnos egy napon belül eltűnt a hatása, így szíjcsere lett belőle. Most szép csendes, egyelőre folyamatosan. Ékszíjnál lehet, hogy nem úgy működik, de hosszbordásszíjnál bejön :hmmmm:
De a módszert megjegyeztem, hátha máskor beválik  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.11.20 11:44:21

Hidegindítás kb. 8-9 fokos garázsban. Szerintetek normális, hogy ennyire felpörög a motor? Nálatok is így csinálja?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.20 13:29:01

Idézetet írta: zsoooc - 2012.11.20 11:44:21

Hidegindítás kb. 8-9 fokos garázsban. Szerintetek normális, hogy ennyire felpörög a motor? Nálatok is így csinálja?

Ahha, nekem is ennyi szokott lenni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.20 13:30:19

Hányas villáskulcsot vegyek ahhoz hogy ki be szerelgethessem majd az akksit télen?
Esetleg jöhetnek tippek valami frankó töltőre is
Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2012.11.20 13:38:50

10-es kulcs kell az akksihoz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.11.20 13:52:44

Idézetet írta: zsoooc - 2012.11.20 11:44:21

Hidegindítás kb. 8-9 fokos garázsban. Szerintetek normális, hogy ennyire felpörög a motor? Nálatok is így csinálja?

Nekem is ilyen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.20 14:50:06

szerintem mindenkié igy csinál...enyém is...beindul az automata szivató és picit jobban pörög a motor egy kis ideig!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.11.20 14:50:52

Idézetet írta: zsoooc - 2012.11.20 11:44:21

Hidegindítás kb. 8-9 fokos garázsban. Szerintetek normális, hogy ennyire felpörög a motor? Nálatok is így csinálja?

Nekem 2000-ig kb -10 fok alatt garázs nélkül szokott menni a kezdeti fordulatszám, mostanában 0 - +1 fokos sátorgarázsból indulva 1600 a max, ameddig felmegy. Fél perc járás után visszaáll 1000 körülre, amennyiben elindulok vele, kb 1,5 km múlva már ki is mozdul felfelé a vízhőfokmérő.
Ha kemény mínuszok vannak reggel (-10), akkor is legkésőbb 3-4 km-t követően kimozdul a vízhőfokmérő úgy, hogy közben max középálláson van a hőfoktekerő.

Nekem a 2-3000 fordulat közötti kezdő érték szokatlan.

Egyébiránt, szerintem, ha nem ingadozik az alapjárat indítást követően, akkor nincs gond, most 200-300 fordulat nem oszt, nem szoroz.
Amúgy a Tietekben (fery007, zsoooc) mennyi az üzemihőn az alapjárat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.11.20 15:06:58

Idézetet írta: bepi81 - 2012.11.20 14:50:52

Nekem a 2-3000 fordulat közötti kezdő érték szokatlan.

Egyébiránt, szerintem, ha nem ingadozik az alapjárat indítást követően, akkor nincs gond, most 200-300 fordulat nem oszt, nem szoroz.
Amúgy a Tietekben (fery007, zsoooc) mennyi az üzemihőn az alapjárat?

Ha melegebb van, nem megy 2000 fölé, nyáron meg nálam is csak 1600-1800-ig. Néhányszor (2-3 alkalommal) sajnos felment 2600-2700-ra is, és ott is maradt 5-8 mp-ig (néhány napja írtam), majd visszament 1200-ra, ahogy kell. Gondolom ez azért már nem teljesen normális, ezért be is jelentettem szervizbe, hogy nézzék már meg. Előtte azért csináltam egy áramtalanítást, hátha ér valamit. Az azt követő indításkor készült a videó. Most úgy döntöttem, hogy még 1-2 alkalommal tesztelem, reggel, amikor 5 fok alatt van a hőmérskélet, és ha megint előjön a korábbi kelenség, tényleg elviszem szervizbe.

Üzemi hőmérsékleten 650 az alapjárat (világítás nélkül kicsit alacsonyabb).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.11.20 15:18:16

Idézetet írta: zsoooc - 2012.11.20 15:06:58

Üzemi hőmérsékleten 650 az alapjárat (világítás nélkül kicsit alacsonyabb).

Az stimmel, nekem is ennyi, műszakin is stabil 640 (világítás nélkül) volt. Elképzelhető, hogy pl. a hőmérsékletérzékelő gomba adatai miatt emeli kissé jobban az ECU az alapjáratot.
Nekem 2 éve télen volt egy olyan hibajelenségem, hogy csillaggarázs után fagyos reggelen alig akartindulni és csúnyán is járt a motor, "check engine' jelzés is világított. A szervizben szétszedték ezt a gombát, kitisztították, WD-40 neki és azóta hibátlanul teszi a dolgát.
Nem mondom, hiszen, nem tudom, hogy a Tiednél ez lehet-e a baj, csak arra akarok célozni, hogy nem kell megijedni, lehet, hogy csak ilyen apróság van vele, de az is lehet, hogy semmi baja és így jó. Egyenletesen jár a motor, szépen eléri az üzemi hőfokot, rövid időn belül visszaesik a kezdeti magasabb fordulat... szerintem, nincs okod aggódni.  :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.11.20 15:18:35

Szerintem ez valami koszolódás lesz, és egy takarítás megoldja. Majd a szervíz tudja, mit kell takarítani.
Amúgy gyerták, levegőszűrő milyen állapotban vannak?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.11.20 15:36:52

Idézetet írta: mondi - 2012.11.20 15:18:35

Amúgy gyerták, levegőszűrő milyen állapotban vannak?

Gyertyák tavasszal lettek kicserélve, nem hiszem, hogy gond lenne velük, a levegőszűrő is tiszta. Egyébként jól megy az autó, a fogyasztása is rendben van, nincs vele semmi különösebb probléma.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.20 15:44:17

Akkor meg nó para!;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.11.20 19:23:48

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.20 13:30:19

Hányas villáskulcsot vegyek ahhoz hogy ki be szerelgethessem majd az akksit télen?
Esetleg jöhetnek tippek valami frankó töltőre is
Köszi

Ne villáskulcsot vegyél hanem akksit, és akkor nem kell ki-be szerelgetni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.11.20 19:47:33

Idézetet írta: zsoooc - 2012.11.20 15:06:58

...
 Előtte azért csináltam egy áramtalanítást, hátha ér valamit. Az azt követő indításkor készült a videó. Most úgy döntöttem, hogy még 1-2 alkalommal tesztelem, reggel, amikor 5 fok alatt van a hőmérskélet, és ha megint előjön a korábbi kelenség, tényleg elviszem szervizbe.

Üzemi hőmérsékleten 650 az alapjárat (világítás nélkül kicsit alacsonyabb).

üdv!
Semmiképpen sem normális a 2300-2500 rpm induláskor! Jól látszik, hogy mikor beindul a motor 2000rpm a fordulat, de ráemel pluszba, mintha nyomnád a gázt, emelve tartja kicsit.
Mivel ECU reset volt, szinte biztos, hogy amiatt van, de mivel korábban is volt mint irtad, lehet, hogy valamelyik hőfok jeladó ad fals jelet, ami még tűrésen belül van.
ECU reset után 30-50 km megtétele szükséges, mire újra beáll a rend! Ha utána is ennyire emeli az inditási fordulatot, érdemes volna élőadatban megnézni a hőfokjeladókat!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.20 19:53:08

Idézetet írta: Xanyi - 2012.11.20 19:23:48

Ne villáskulcsot vegyél hanem akksit, és akkor nem kell ki-be szerelgetni.

Semmi baja az akksinak, csak mivel 3-5 napokat szokott állni az autó, preventív célzattal tárolnám inkább otthon :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.11.20 20:18:26

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.20 19:53:08

Semmi baja az akksinak, csak mivel 3-5 napokat szokott állni az autó, preventív célzattal tárolnám inkább otthon :D

És ennyi idő után nem indul? :hmmmm:
Nagyon macerás lesz aksit annyit cipelgetni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.20 20:27:15

Idézetet írta: OldPiet - 2012.11.20 20:18:26

És ennyi idő után nem indul? :hmmmm:
Nagyon macerás lesz aksit annyit cipelgetni.

Indulni is indul, csak nem szeretném ha egyszer nem indulna :D
Azért mostani hidegekben egy ilyen 3 nap után már forgat kettőt, mielőtt beröffen.
Annyira nem macerás, mióta az ablak alatt parkolok és nem negyed órányira a garázsban, van kis komfortos füle is :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.11.20 21:18:13

Mennyi idős az akksi? Keress rajta matricát. Ha legfeljebb 3-4 éves, akkor nem lesz vele gond, ha kint marad, ha 5-6 éves akkor már lehet vele gond, de akkor előbb-utóbb úgyis újat kell venni.
De nem Lada az, hogy ki kell venni az akkut...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.20 21:21:35

Idézetet írta: mondi - 2012.11.20 21:18:13

Mennyi idős az akksi? Keress rajta matricát. Ha legfeljebb 3-4 éves, akkor nem lesz vele gond, ha kint marad, ha 5-6 éves akkor már lehet vele gond, de akkor előbb-utóbb úgyis újat kell venni.
De nem Lada az, hogy ki kell venni az akkut...

Halvány gőzöm sincs, múltkor ketten is kerestük, de nem találtunk rajta :D
olyan 2-3 éves lehet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2012.11.20 21:46:10

Idézetet írta: mondi - 2012.11.20 21:18:13

Mennyi idős az akksi? Keress rajta matricát. Ha legfeljebb 3-4 éves, akkor nem lesz vele gond, ha kint marad, ha 5-6 éves akkor már lehet vele gond, de akkor előbb-utóbb úgyis újat kell venni.
De nem Lada az, hogy ki kell venni az akkut...

A te 2006-os Corolládba milyen méretű a gyári akku ?
És milyet érdemes bele venni ?
45 Ah-sat ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.11.20 22:14:56

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.20 21:21:35

Halvány gőzöm sincs, múltkor ketten is kerestük, de nem találtunk rajta :D
olyan 2-3 éves lehet.

SZtem elég ha leveszed a testkábelt, ha nem áll sokáig, és nincs extrém hideg. Így nem is szívja le semmi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.20 22:22:18

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.11.20 22:14:56

SZtem elég ha leveszed a testkábelt, ha nem áll sokáig, és nincs extrém hideg. Így nem is szívja le semmi.

Extrém hideg majd lesz, lényegében hétvégi autó, bár van hogy kap egy hétvége alatt 500km-t, akkor valszeg visszatölti

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.11.20 22:56:51

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.11.20 22:14:56

SZtem elég ha leveszed a testkábelt, ha nem áll sokáig, és nincs extrém hideg. Így nem is szívja le semmi.

A mai tudásom szerint jobb az akksinak, ha valamilyen minimális fogyasztó van rajta /pl: egy riasztónak a ledje/, mintha teljesen passzív állapotban lenne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.11.21 10:08:15

Idézetet írta: totya11 - 2012.11.20 21:46:10

A te 2006-os Corolládba milyen méretű a gyári akku ?
És milyet érdemes bele venni ?
45 Ah-sat ?

két hete vettem új akkut. 242x170x195 mm a mérete, és 60Ah-sat vettem, mert ilyen volt benne. Kisebbet nem tennék bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.11.21 10:31:59

Idézetet írta: zsoooc - 2012.11.20 11:44:21

Hidegindítás kb. 8-9 fokos garázsban. Szerintetek normális, hogy ennyire felpörög a motor? Nálatok is így csinálja?

Most megnéztem, 6 fokos garázsban indítva 2000 fölé ment egy kicsivel, majd vissza. Egyébként mindig ilyen. Bár sose figyeltem meddig megy fel, de hang alapján ilyen volt mindig. Lehet hogy nyáron nem 2000ig pörög, nem figyeltem. E12.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.11.21 10:56:59

Ma reggel 1 fokot mutatott a hőmérő az autóban, első indításkor 1300-ig ment a mutató...  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.11.21 14:27:31

Idézetet írta: zsoooc - 2012.11.20 15:06:58

Üzemi hőmérsékleten 650 az alapjárat (világítás nélkül kicsit alacsonyabb).

Nekem is :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.21 14:57:56

Idézetet írta: bepi81 - 2012.11.21 10:56:59

Ma reggel 1 fokot mutatott a hőmérő az autóban, első indításkor 1300-ig ment a mutató...  :)

rossz a hőmérő :P

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.11.21 15:37:52

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.21 14:57:56

rossz a hőmérő :P

Which hőmérő? Annyi volt az...  :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.21 16:06:23

Idézetet írta: bepi81 - 2012.11.21 15:37:52

Which hőmérő? Annyi volt az...  :cool2:

EEeeetudazromúúúni. Nyáron nekem bekapcsolt klímánál 25-30 fok volt a kinti hőmérséklet autó szerint. Kikapcsolás után egy nagyságrendet megugrott :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.21 20:52:40

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.20 19:53:08

Semmi baja az akksinak, csak mivel 3-5 napokat szokott állni az autó, preventív célzattal tárolnám inkább otthon :D

a 10es villáskulcs mellé vegyél egy ilyet is...biztos ami biztos!  4000ft az aldiban...

http://www.quoka.de/zubehoer-tuning-sonstiges/sonstiges-zubehoer/c9732a83876825/kfz-ladegeraet-12-v-6.html

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.11.21 20:57:35

 :yes:  :yes: Az aldis az egyik legjobb töltő amit forgalmaznak.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.21 21:02:04

Idézetet írta: Agyarka - 2012.11.21 20:57:35

:yes:  :yes: Az aldis az egyik legjobb töltő amit forgalmaznak.

Szerintem ennyit simán megér! Nekem legalábbis...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.21 21:36:05

Idézetet írta: akibor000 - 2012.11.21 20:52:40

a 10es villáskulcs mellé vegyél egy ilyet is...biztos ami biztos!  4000ft az aldiban...

http://www.quoka.de/zubehoer-tuning-sonstiges/sonstiges-zubehoer/c9732a83876825/kfz-ladegeraet-12-v-6.html

... volt ... :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.11.21 21:40:11

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.21 21:36:05

... volt ... :D

Ja már nincs? Én legalább is nem találom a weboldali prosin.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.21 21:47:20

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.21 21:36:05

... volt ... :D

Maeste fél8körül még volt az m5 melletti szentlőrinci úti aldiban soroksáron! Tesóm vett!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.11.21 22:01:13

Idézetet írta: Agyarka - 2012.11.21 20:57:35

:yes:  :yes: Az aldis az egyik legjobb töltő amit forgalmaznak.

Ez már olyan, amit nyugodtan be lehet dugni a hálózatba anélkül, hogy rajta kell már előtte lennie az akkunak is?
Nekem Lidl-s van, az károsodhat, ha nincs rajta az akku, és bedugom a 230-ba :(
Szakszerűbben úgy kellene mondani, hogy terheletlenül is üzemeltethető?  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.21 22:13:26

Nemtom,nem olvastam még el az usermanualt!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.21 22:17:02

Idézetet írta: akibor000 - 2012.11.21 21:47:20

Maeste fél8körül még volt az m5 melletti szentlőrinci úti aldiban soroksáron! Tesóm vett!

Majd megnézem Pénteken a Keresztúriban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2012.11.22 18:55:45

üdv,
1997-es coriban, teljesen elment a műszerfal világítás....gondolom biztosíték mehetett ki, van valakinek ötlete hogy egyáltalán ez-e a probléma, mekkora biztosíték kell beke, hol van a tábla egyáltalán?

köszi:
les

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.22 19:16:51

Idézetet írta: Les0130 - 2012.11.22 18:55:45

üdv,
1997-es coriban, teljesen elment a műszerfal világítás....gondolom biztosíték mehetett ki, van valakinek ötlete hogy egyáltalán ez-e a probléma, mekkora biztosíték kell beke, hol van a tábla egyáltalán?

köszi:
les

nekem középkonzol megy mi gyakran a kompresszor miatt (óra, rádió, szivargyújtó). A bizti táblája a kormánytól balra van, a kihajtható tartóka mögött, 15A-es, de a tárolórekesz hátulján le van rajzolva hogy nagyjából melyik melyik.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2012.11.22 19:28:16

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.22 19:16:51

nekem középkonzol megy mi gyakran a kompresszor miatt (óra, rádió, szivargyújtó). A bizti táblája a kormánytól balra van, a kihajtható tartóka mögött, 15A-es, de a tárolórekesz hátulján le van rajzolva hogy nagyjából melyik melyik.

köszönöm  a segítséget!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.22 19:31:59

Idézetet írta: Les0130 - 2012.11.22 19:28:16

köszönöm  a segítséget!

ŐŐŐŐ legalábbis az E11-esben :D
Amúgy meg használati útmutatóban le van írva, ha van ilyened.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.11.23 09:56:45

Sziasztok!

Érdemes lecserélni a váltóolajat néha vagy igazából nincs értelme?
Köszi!

Balázs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.11.23 10:20:54

Szia!
Van értelme...elő is van írva szervizintervallumban is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.11.23 10:22:31

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.11.23 09:56:45

Sziasztok!

Érdemes lecserélni a váltóolajat néha vagy igazából nincs értelme?
Köszi!

Balázs

Elvileg nincs előrírva a kötelező csere.
Ha akad a váltód, vagy csak nyugodt szeretnél lenni, le lehet cserélni, rosszat nem teszel vele, csak belevaló olajat vegyél (többünknek a Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 olaj van benne, ezzel jók a tapasztalatok, de jó a gyári is, csak az drágább). 2 flakont kell venni hozzá, 1,9L mennyiséggel kell feltölteni. Litere a Castrolnak 3000Ft környékén van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.11.23 10:24:33

Idézetet írta: Yautja - 2012.11.23 10:20:54

Szia!
Van értelme...elő is van írva szervizintervallumban is.

Ennek pont nincs előírva a cseréje  :surrender:
De csak jót tehet azzal, hogy egy új, jó olajra lecseréli a sokéves használtat.
Bár, nem írta, milyen autóról van szó konkrétan, az enyémhez nincs előírva a csere, lehet, hogy a Te TS-edhez igen...  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.11.23 12:33:44

Idézetet írta: bepi81 - 2012.11.23 10:22:31

Elvileg nincs előrírva a kötelező csere.

minden "ujabb" modellhez elő van irva :yes:
tavaly voltam bent a tmaxnál, elöttem egy papika reklamált hogy tönkrement a váltója 120 ezer kmnél a hiluxban, és garanciális javítást szeretett volna, de mivel 90 ezer kmnél nem vitte be és nem is történt meg a váltóolaj csere igy a maga kárán tanult

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.11.23 12:54:33

Idézetet írta: bepi81 - 2012.11.23 10:24:33

Ennek pont nincs előírva a cseréje  :surrender:
De csak jót tehet azzal, hogy egy új, jó olajra lecseréli a sokéves használtat.
Bár, nem írta, milyen autóról van szó konkrétan, az enyémhez nincs előírva a csere, lehet, hogy a Te TS-edhez igen...  ;)

2003as E12 1.4 VVT-i Corollám van.
Kérdésem igazából az lett volna hogy javíthat e ez a néha(ez a fura,van amikor vajpuhán váltok) fennáló akadozáson.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2012.11.23 12:55:37

Idézetet írta: lasi - 2012.11.23 12:33:44

minden "ujabb" modellhez elő van irva :yes:
tavaly voltam bent a tmaxnál, elöttem egy papika reklamált hogy tönkrement a váltója 120 ezer kmnél a hiluxban, és garanciális javítást szeretett volna, de mivel 90 ezer kmnél nem vitte be és nem is történt meg a váltóolaj csere igy a maga kárán tanult

Ez csak egy jó ürügy hogy miért nem garis a szalonnak.
Ez csak  az én véleményem!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.23 17:47:45

Idézetet írta: akibor000 - 2012.11.21 21:47:20

Maeste fél8körül még volt az m5 melletti szentlőrinci úti aldiban soroksáron! Tesóm vett!

Már ott sem volt ...  :cry:
Lényeg hogy egy 10es villáskulcsot vettem, passzol is.
Wehehehehe, valaki azért jól fog járni :D (http://www.expressz.hu/elado-vadonat-6-12v-os-uj-processzorvezerelt-akkumulator-tolto-43972102/)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.11.23 17:58:35

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.11.23 12:55:37

Ez csak egy jó ürügy hogy miért nem garis a szalonnak.
Ez csak  az én véleményem!

benne van a szervizfüzetben..... lényegtelen hogy jo ürügy vagy nem

ezen felül, mi anno ugy tanultuk, hogy válto és difi olajat 60ezrenként cserélni kell :yes:

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.11.23 18:10:38

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.23 17:47:45

Már ott sem volt ...  :cry:
Lényeg hogy egy 10es villáskulcsot vettem, passzol is.
Wehehehehe, valaki azért jól fog járni :D (http://www.expressz.hu/elado-vadonat-6-12v-os-uj-processzorvezerelt-akkumulator-tolto-43972102/)

Azigen,dupla áron adja a f@x! Biztos blankolt a...füle:-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.11.23 18:11:55

Idézetet írta: lasi - 2012.11.23 12:33:44

minden "ujabb" modellhez elő van irva :yes:
tavaly voltam bent a tmaxnál, elöttem egy papika reklamált hogy tönkrement a váltója 120 ezer kmnél a hiluxban, és garanciális javítást szeretett volna, de mivel 90 ezer kmnél nem vitte be és nem is történt meg a váltóolaj csere igy a maga kárán tanult

Gari időbe még belefért volna? :hmmmm:

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.11.23 18:16:50

Idézetet írta: akibor000 - 2012.11.23 18:10:38

Azigen,dupla áron adja a f@x! Biztos blankolt a...füle:-)

OFF
Hát ha belegondolok hogy a 3 éves számítógépházamat, amit 3500-rt vettem, 5000-ért adtam el ...  :whistling:
ON

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2012.11.23 18:28:09

Idézetet írta: OldPiet - 2012.11.23 18:11:55

Gari időbe még belefért volna? :hmmmm:

passz, annyit hallottam amit leirtam...... de nem öreg gép volt, szerintem igen

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.11.23 18:54:21

Idézetet írta: lasi - 2012.11.23 17:58:35

benne van a szervizfüzetben..... lényegtelen hogy jo ürügy vagy nem

ezen felül, mi anno ugy tanultuk, hogy válto és difi olajat 60ezrenként cserélni kell :yes:

Valahol régebben azt olvastam, hogy pl. a 75w90 olajaknál általában km-től függetlenül is 4 év után cserélni kell, mert elnyíródnak, illetve elfáradnak (oxidálódnak is?) az adalékanyagok benne. Öcsémnek a Nexiában pl. a gyár szerint nem kell olajat cserélni, csak utántölteni. Hivatalosan nincs is leeresztőcsavar a váltón. Amúgy abban 80w olaj van (w után semmi sincs), és ugyanabban az anyagban azt olvastam, hogy azok bírhatják  :hmmmm: Különben nagyon meglepődtem, hogy van ilyen, azért is kerestem valami információt erről a kérdésről.
De 75w90 szintetikusat kapott az a váltó is, mert egy télen nagyon ledermedt a 80w. Azóta jobban is kapcsolható  ;) Ezt majd cserélni is kell idővel.
Egyébként ahogy mondod, km-t tekintve Carinánál is 60.000-nél kell a 75w90-et cserélni  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2012.11.24 16:41:31

Idézetet írta: kicsi8304 - 2012.11.23 12:55:37

Ez csak egy jó ürügy hogy miért nem garis a szalonnak.
Ez csak  az én véleményem!

Egy a lényeg cserélni kell legkésőbb 100.000 nél véltóolajat.Én is vaciláltam sokat mert nálunk egyik szerelő azt mondta nem kell a másik azt hogy igen.Mióta lecseréltem sokkal jobban kapcsolható a váltóm még hidegben is.Az én váltóm egyébként is elég pontos kapcsolású(ilyen hirtelen betolós váltó) :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.11.24 19:43:09

Idézetet írta: jo-ce - 2012.11.24 16:41:31

Egy a lényeg cserélni kell legkésőbb 100.000 nél véltóolajat.Én is vaciláltam sokat mert nálunk egyik szerelő azt mondta nem kell a másik azt hogy igen.Mióta lecseréltem sokkal jobban kapcsolható a váltóm még hidegben is.Az én váltóm egyébként is elég pontos kapcsolású(ilyen hirtelen betolós váltó) :lol:

Az emberek általában lecserélik a motorolajat (na jó, van, aki néha...), de a váltóolajról sajnos hajlamosak megfeledkezni. A kocsi előző tulajától kérdeztem, mikor cserélték (13 évig volt náluk állítólag), azt mondta, nem emlékszik ilyenre  :wacko: 308.000 km volt benne, amikor vettem, és 99,99%, hogy gyári váltóolajjal. Ahhoz képest nem volt túl koszos, és még mindig megy a váltó, hála Istennek  :yes: Ebből is azt látom, hogy régebben tényleg jobban bírták a cuccok, mint a maiak.
OFF Marutin is fele annyi (!) olaj volt a váltóban (miután megvettem), mint az előírás  :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.11.24 21:27:00

Idézetet írta: vd1234 - 2012.11.23 18:54:21

Hivatalosan nincs is leeresztőcsavar a váltón.

És nem hivatalosan?   :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.11.24 22:17:22

Idézetet írta: mondi - 2012.11.24 21:27:00

És nem hivatalosan?   :whistling:

Nagyon nem hivatalosan furhatsz rá egy lyukat. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.11.24 22:21:10

Idézetet írta: mondi - 2012.11.24 21:27:00

És nem hivatalosan?   :whistling:

Nem hivatalosan? A váltó alján van egy dekni, azt le lehet venni, és akkor kijön az olaj. Töltőcsavar meg van rajta.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2012.11.27 10:53:11

üdv,
2 hete kb. már kérdztem, hogy a műszerfal háttérvilágítása nem világít, minden más (fényszóró jelző, index visszajelzői igen). gondolom, mivel egyszerre 3 izzó csak nem mond kaputot, biztosíték csere. Itt lévő kollégának köszönve megtaláltam a utaskabinban lévő biztosíték táblát...végig néztem (szemrevételezés alapján az összes biztit, de egy sem tűnt rosszanak), 15A-osokat cserélgettem, de nincs világítás még mindig....
sajnos a bizti fedő nincs meg, így lövésem nincs melyik bizti is a ludas, ha egyáltalán ez a probléma....97-es még nem béka lámpás Coriban tudna nekem valaki segíteni, minek induljak neki?
Csak felkapcsolt lámpával, gyújtással már világítani kellene a műszerfalnak ugye?

Válaszokat köszönve:
les

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.11.27 12:23:06

Idézetet írta: Les0130 - 2012.11.27 10:53:11

üdv,
2 hete kb. már kérdztem, hogy a műszerfal háttérvilágítása nem világít, minden más (fényszóró jelző, index visszajelzői igen). gondolom, mivel egyszerre 3 izzó csak nem mond kaputot, biztosíték csere...

Válaszokat köszönve:
les

Tudom, hogy nem nagyon leszel előrébb a válaszommal, csak én is most éppen középkonzoli izzók cseréje projektben vagyok, mert ha tovább hanyagolom, lassan egy se világít.

Én egykor a Cori dízelemmel jártam úgy, hogy egyszerre égett ki a két izzó a műszerfalban, egy rázkódásoktól messze nem mentes erdélyi út során. Először persze kontakt hibára gyanakodtam.
Egyszer a pesti csúcsforgalomban szóltak rám, hogy nem megy egyik féklámpám sem. Pánikban voltam, néztem a vezetékeket, a fékpedálnál levő kapcsolót, csak éppen az izzókat nem vettem ki, mert ugye egyszerre mégsem éghet ki két izzó. Az nagy véletlen lenne. Pedig de.
Aztán a mostani fűtéstekerőknél, a középkonzolon is egyszerre némult el a két izzó. Hétvégén kivettem őket, mindkettő ki van égve. Akárcsak a szivargyújtóm háttér világításának izzója, ami pedig egy-egy poénból elkövetett "ráfűtés" után fel-felgyulladt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2012.11.27 13:36:03

köszi, no hát akkor felröppen a következő kérdés...műszerfal izzót hogyan tudok cserélni, megnézni, hogy kiégett-e, milyen izzó kell bele?

válaszokat előre is köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.11.27 18:15:06

Normál használattal mennyit bír egy Corolla kuplung.
Ma bal ablak leengedve, jár a motor, beszélgetek a lányommal, váltó üresben.Majd elindulok és megcsap valami égett szag mintha kuplung lenne, igaz két távolsági busz indult előtte 1-2 percel az uttest másik oldalán kb 10m-re, de nyagyon meglepődtem.
Van imerősöm egy hölgy , állandóan nyomja a kuplungot a lámpánál akár 1-2 percig is a pirosnál, és van a fordban 160000km, eredeti kuplungal.
Bízom benne nincs gond, mondjuk utánna nem éreztem, még jöttem kb 30km-t.
Még egy kérdés 2007.10  Corolla luna sedan, hol találom a polen szűrőt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.11.27 18:17:31

Bocs, a műszerfalamban annak idején egy jó "autóvillamossági" ismerős cserélte az izzókat, a mostani gépben meg optitron műszerek vannak, de gyanítom, ez sem lesz örök életű.
Most a középkonzolomban 12V 1,2W ú.n. üvegfoglalatos izzókat találtam, 2x4,6mm méretűek, de ez utóbbi csak tipp. Amit nem tudtam kiszedni a helyéről sajnos, a hátsó szélvédő párátlanító kapcsolóját, pedig az abban levő ikon-világítás sem megy.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2012.11.27 18:47:39

Idézetet írta: fábián - 2012.11.27 18:15:06

Normál használattal mennyit bír egy Corolla kuplung.
Ma bal ablak leengedve, jár a motor, beszélgetek a lányommal, váltó üresben.Majd elindulok és megcsap valami égett szag mintha kuplung lenne, igaz két távolsági busz indult előtte 1-2 percel az uttest másik oldalán kb 10m-re, de nyagyon meglepődtem.
Van imerősöm egy hölgy , állandóan nyomja a kuplungot a lámpánál akár 1-2 percig is a pirosnál, és van a fordban 160000km, eredeti kuplungal.
Bízom benne nincs gond, mondjuk utánna nem éreztem, még jöttem kb 30km-t.

a hölgy ismerősöd azzal hogy nyomva tartja a kuplungot csak a kinyomócsapágyat terheli a tárcsát magát nem mivel olyankor kiemel a szerkezet és nem érinti a tárcsát...az valószínű hogy csak a 2 busz lehetett :) ne aggódj amíg nem veszel rajta olyat észre mikor nagyobb sebességbe kapcsolsz és felpörög a motor és vele arányosan nem gyorsul az autó... akkor már kopott a tárcsa... km nem is inkább vezetési szokás határozza szerintem meg a kuplung élettartamát nekem pl volt olyan autóm amibe volt 300-400 ezer km és gyári kuplung volt benne :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.11.27 18:59:32

Köszi
Mondjuk csak 60000km van benne, nagyon korai lenne.
Még egy kérdés 2007.10  Corolla luna sedan, hol találom a polen szűrőt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.11.27 19:39:36

Idézetet írta: fábián - 2012.11.27 18:59:32

Köszi
Mondjuk csak 60000km van benne, nagyon korai lenne.
Még egy kérdés 2007.10  Corolla luna sedan, hol találom a polen szűrőt?

Anyosülésnél a kesztyűtartó alatt (valahol ott cserélték ;))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.11.27 19:46:08

Idézetet írta: fábián - 2012.11.27 18:59:32

Még egy kérdés 2007.10  Corolla luna sedan, hol találom a polen szűrőt?

Ez E15-öt nem ismerem,de a Toyoták többségében a kesztyűtartó mögött (kinyit,majd kipattint,mögötte látható a fedél).  A felhasználói kézikönyvben biztosan megtalálod.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.11.27 19:48:22

Idézetet írta: Les0130 - 2012.11.27 10:53:11

gondolom, mivel egyszerre 3 izzó csak nem mond kaputot,

Miért is nem? Pontosan ugyanannyit világított. Nálunk a családban többször volt, hogy néhány kilométeren belül égett ki mindkét fényszoró izzó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.11.27 20:51:21

Idézetet írta: Les0130 - 2012.11.27 13:36:03

köszi, no hát akkor felröppen a következő kérdés...műszerfal izzót hogyan tudok cserélni, megnézni, hogy kiégett-e, milyen izzó kell bele?

válaszokat előre is köszönöm

Inkább bízd autóvillamosságisra...oda kell figyelni a kiszedésnél...ráadásul jó eséllyel még spirálos, amit nehezebb kiszedni.
3W üvegfejű van benne, zöld sapkával.

Idézetet írta: fábián - 2012.11.27 18:59:32

Köszi
Mondjuk csak 60000km van benne, nagyon korai lenne.
Még egy kérdés 2007.10  Corolla luna sedan, hol találom a polen szűrőt?

jól írták előttem, kesztyűtartó ki, mögötte van egy kis pattintós műanyagfedél, mögötte a szűrő

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2012.11.27 21:19:09

Vízpumpa hiba miatti viszahívásban érintetek e a Magyarországon eladott 2003-2007-ig gyártott Corollák ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.11.28 07:27:50

Idézetet írta: totya11 - 2012.11.27 21:19:09

Vízpumpa hiba miatti viszahívásban érintetek e a Magyarországon eladott 2003-2007-ig gyártott Corollák ?

Az enyém a TMH szerint nem esik bele semmilyen visszahívási kampányba.

2004 decemberi üzembe helyezésű, japán összeszerelés.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.11.28 07:46:47

Én pedig hétfőn viszem vizsgáztatni, ha valamelyik kampányba beleesik, majd ott megoldják.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.11.28 10:45:09

E12-n első lengőkaron szílenteket cserélt már valamelyikőtök? Hivatalosan csak a komplett lengőkar cserélhető. (toyodiy.com cikkszám: 48069 bal első, 48068 jobb első) Az érdekelne, hogy utángyártott szílent létezik-e, cserélhető-e valahogy a lengőkarban?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.11.28 17:41:48

Idézetet írta: juszufat - 2012.11.28 10:45:09

E12-n első lengőkaron szílenteket cserélt már valamelyikőtök? Hivatalosan csak a komplett lengőkar cserélhető. (toyodiy.com cikkszám: 48069 bal első, 48068 jobb első) Az érdekelne, hogy utángyártott szílent létezik-e, cserélhető-e valahogy a lengőkarban?

Napi 10 db biztosan megfordul nálunk, nem kevés km-eket futnak, de olyat hogy E12-n szilent szétmenjen még nemláttam...
Úgyhogy ha csak nem mentél padkának, biztos nem az a baja   ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2012.11.28 17:57:13

Idézetet írta: Xanyi - 2012.11.28 17:41:48

Napi 10 db biztosan megfordul nálunk, nem kevés km-eket futnak, de olyat hogy E12-n szilent szétmenjen még nemláttam...
Úgyhogy ha csak nem mentél padkának, biztos nem az a baja   ;)

Én autómban most cseréltünk lengőkart mert a szilent megadta magát.Külön nincs csak egyben.Lehet hogy a 18as kerék szerepett játszott benne :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2012.11.28 19:30:07

Idézetet írta: jo-ce - 2012.11.28 17:57:13

Én autómban most cseréltünk lengőkart mert a szilent megadta magát.Külön nincs csak egyben.Lehet hogy a 18as kerék szerepett játszott benne :lol:

Nem kellet volna , van külön csak szilent is !

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2012.11.28 21:15:28

Idézetet írta: totya11 - 2012.11.28 19:30:07

Nem kellet volna , van külön csak szilent is !

Akkor hülye a raktárosunk!  :lol: Mind1 úgyis extragariba volt  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2012.11.28 22:11:31

Idézetet írta: jo-ce - 2012.11.28 21:15:28

Akkor hülye a raktárosunk!  :lol: Mind1 úgyis extragariba volt  :lol:

Nem hülye, tényleg nincs gyáriba külön szilent, csak komplett lengőkar. Utángyártott van csak külön...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.11.29 09:04:46

Idézetet írta: Xanyi - 2012.11.28 22:11:31

Nem hülye, tényleg nincs gyáriba külön szilent, csak komplett lengőkar. Utángyártott van csak külön...

Igen, mostmár bizonyos, hogy utángyártottban van külön szílent, mert kaptam konkrét ajánlatokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.11.29 09:10:32

Idézetet írta: Xanyi - 2012.11.28 17:41:48

Napi 10 db biztosan megfordul nálunk, nem kevés km-eket futnak, de olyat hogy E12-n szilent szétmenjen még nemláttam...
Úgyhogy ha csak nem mentél padkának, biztos nem az a baja   ;)

Egyszer kátyúztam a masinával, de már vagy 3,5 éve. Nagyváradon sikerült beledöngetnem egy ki nem táblázott aszfalt bontásba.
De ez a szílent nekem még előtte meg-megszólalt, eleinte nagyon ritkán. Talán a kocsi előző gazdája tudja a titkát...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.12.05 22:29:15

Lenne egy technikai kérdésem: Néhány nappal ezelőtt az utastérben egy hangos dupla sípolást hallottam, olyat mint amikor a fedkompot lenullázom.
Nézegettem az autót, olvasgattam a fórumot, és a gugli sem volt a barátom.  Esetleg tudja valaki, hogy mi lehetett ?    :hug:   

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.12.06 20:32:05

Amikor az indexkart felfelé vagy lefelé mozditom, és kanyarodàskor ugyanabba az irányba forgatom a kormányt mint amerre jelzek, akkor a jelzés tipikus hangja mellett hallatszik még egy időszakos kattogo zaj, mintha ùjra és ùjra be akarna kapcsolodni a jelzés...
Azt hiszem, ennek a kattogo zajnak a jelenléte nem teljesen normális...

Nem tudom, hogy a jelzökarral lehet valami gond (kopàs?) vagy egyéb alkatrészekkel? Ilyenkor csak a csere lehet megoldàs?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.12.06 21:57:34

ez egy mechanikus alkatrész az indexkapcsolón belül, ez viszi vissza a kart, ha visszaszeded a kormányt...némely autóban ez halk, másikban nem...;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.12.06 22:30:19

Akkor lehet, hogy nincs is elkopva semmi ott az indexkapcsolomnàl?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.12.06 22:40:59

Na van nekem ez a "fékproblémám" egy ideje, hogy szerintem mászkál a pedál fogáspontja.
Most megfigyeltem azt, hogy ha kicsit mélyen fog a pedál és hirtelen felengedem majd hirtelen lenyomom (tehát pumpálok egyet), akkor fent fog.
Szerintetek munkahenger vagy normális?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.06 22:50:42

Munkahenger.
Levegős a rendszer?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.12.06 22:54:54

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.06 22:50:42

Munkahenger.
Levegős a rendszer?

Passz, amit tudok: olaj van a rendszerben, szint jó, úgy láttam hogy a kiegyenlítő tartály szelepén sincs semmi sérülés vagy szennyeződés, olaj még világos, forráspontja jó ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.06 22:59:43

Szerintem xar vmelyik munkahenger!
Elvileg levegős a rendszered.
Majd a szakik megmondják,h mi a baja!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.12.06 23:07:18

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.06 22:59:43

Szerintem xar vmelyik munkahenger!
Elvileg levegős a rendszered.
Majd a szakik megmondják,h mi a baja!

nagy öööööm, bódóttát!!
Gondolom ha nem a főmunkahenger lenne, valamerre húzna a kocsi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.06 23:26:51

Nálam a cordobánál anno ez volt a baj. Fő munkahenger a tüzfalon motortérben.
Ugyanez volt a hibajel,m nálad!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.12.06 23:33:26

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.06 23:26:51

Nálam a cordobánál anno ez volt a baj. Fő munkahenger a tüzfalon motortérben.
Ugyanez volt a hibajel,m nálad!

Régen mennyire tetszett a Cordoba, pláne hogy egy az egyben Polo Classic volt :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2012.12.07 17:42:27

Tudja valaki, hogy akku indító bika kábelt hogy kell jó sorrendben használni ??
Beindítani azt az autót amit adja az áramot és utána csatlakoztatni az akksi pólusaihoz vagy mindkét autót még indítás előtt össze kell kötögetni ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.12.07 17:44:46

Idézetet írta: totya11 - 2012.12.07 17:42:27

Tudja valaki, hogy akku indító bika kábelt hogy kell jó sorrendben használni ??
Beindítani azt az autót amit adja az áramot és utána csatlakoztatni az akksi pólusaihoz vagy mindkét autót még indítás előtt össze kell kötögetni ?

Mivel ez általában úgy történik hogy megérkezik haver a kocsival, befészkeli magát pozícióba, kinyitja a motorháztetőt és megtörténik a csatlakozás, ezért szerintem nyugodtan lehet járó motor mellett bikázni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2012.12.07 17:50:53

Idézetet írta: DonPrego - 2012.12.07 17:44:46

Mivel ez általában úgy történik hogy megérkezik haver a kocsival, befészkeli magát pozícióba, kinyitja a motorháztetőt és megtörténik a csatlakozás, ezért szerintem nyugodtan lehet járó motor mellett bikázni.

Először a negatív sarukat kössük össze utána a pozitívakat ?
Vagy ő is és én is egyszerre tegyük fel az akksira  ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2012.12.07 18:00:17

Valahogy így, Toyota service manual szerint (remélem, kivehető a nem túl nagy kép és angol szöveg ellenére):
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/121207/bika_www.kepfeltoltes.hu_.png) (http://kepfeltoltes.hu/view/121207/bika_www.kepfeltoltes.hu_.png)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.12.07 22:12:31

Idézetet írta: totya11 - 2012.12.07 17:42:27

Tudja valaki, hogy akku indító bika kábelt hogy kell jó sorrendben használni ??
Beindítani azt az autót amit adja az áramot és utána csatlakoztatni az akksi pólusaihoz vagy mindkét autót még indítás előtt össze kell kötögetni ?

üdv!

Simán rákötöd álló motornál utána a bikázó autót elindítod, aztán mehet a másik is.

Minél nagyobb felületen csatlakozzon a csipesz a saruhoz és megfelelő vastagságú legyen a kábel!!!
A teszkos bikakábel a vicc kategória, ahol a rézkábel egy izzót ha elbir, a szigetelés meg egymillió voltra is elég lenne.
Súly alapján el lehet dönteni mit ér....
Én csináltam házilag, de azzal kb kamiont mernék inditani.
kb 10 mm ² átmérőjű rézkábel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2012.12.07 23:12:36

Idézetet írta: kamikaze - 2012.12.07 22:12:31

üdv!

Simán rákötöd álló motornál utána a bikázó autót elindítod, aztán mehet a másik is.

Minél nagyobb felületen csatlakozzon a csipesz a saruhoz és megfelelő vastagságú legyen a kábel!!!
A teszkos bikakábel a vicc kategória, ahol a rézkábel egy izzót ha elbir, a szigetelés meg egymillió voltra is elég lenne.
Súly alapján el lehet dönteni mit ér....
Én csináltam házilag, de azzal kb kamiont mernék inditani.
kb 10 mm ² átmérőjű rézkábel.

MKH10-es villanykábelből csinálom én is.
Társasháznál volt fővezetékcsere: a régi alumínium kábelek helyett lett cserélve és maradt pár méter.

Tehát az az autó amelyik  segít azt el kell indítani és csak ezután szabad rákötni az akksimra ??
Először a + jelűt aztán a földelést.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.12.08 06:46:21

Idézetet írta: totya11 - 2012.12.07 23:12:36

...
Tehát az az autó amelyik  segít azt el kell indítani és csak ezután szabad rákötni az akksimra ??
Először a + jelűt aztán a földelést.

Ha azt nézem, hogy nekiáll tölteni a lemerült akkut a jó, és ezzel nehezebben indítja magát a segítő autó, akkor igen. Ha meg azt, hogy töltő generátornál véletlenül csinálok egy rövidzárat, akkor meg nem. Én alapból rákapcsolom (ilyen sorrendben, ahogy mondod), aztán legrövidebb idő alatt indítom a segítő autót, és emelem a fordulatát, hogy töltsön jobban a generátor: nem mindegy az a plusz áram, akár 50-70A  :yes: Eddig működött. A gond, ahogy írjátok, a gyenge bikakábel szokott lenni, tényleg vicc kategória egy csomó  :nonono:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2012.12.08 08:19:04

Idézetet írta: totya11 - 2012.12.07 17:42:27

Tudja valaki, hogy akku indító bika kábelt hogy kell jó sorrendben használni ??
Beindítani azt az autót amit adja az áramot és utána csatlakoztatni az akksi pólusaihoz vagy mindkét autót még indítás előtt össze kell kötögetni ?

Egy (http://www.fordfocus.hu/modules.php?name=News&file=article&thold=-1&mode=flat&order=0&sid=164)
kis (http://www.slh.hu/?p=847)
segítség (http://www.ndsmondeo.hu/writing/bull/bull.htm)  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.12.08 08:34:44

Idézetet írta: kalapos - 2012.12.08 08:19:04

Egy (http://www.fordfocus.hu/modules.php?name=News&file=article&thold=-1&mode=flat&order=0&sid=164)
kis (http://www.slh.hu/?p=847)
segítség (http://www.ndsmondeo.hu/writing/bull/bull.htm)  ::)

Persze, jó, ha a segítő kocsiban nagyobb az akku, de én már indítottam Marutival WagonR+-t, el is indult, tehát meg lehet próbálni  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.08 11:52:19

Tudom, hogy már sokszor volt róla szó de biztos ami biztos megkérdezem én is.
Toyota E 12. fékbetét, féktárcsa csere ki milyet favorizál?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2012.12.08 12:00:10

Nekem elöl Bendix màrkàjuak a tàrcsàk és a fékbetétek is (egyszerre lettek cserélve), de elég zajosak (sipolnak) és sok fékpor is rakodik a felnikre... Legközelebb biztos màs màrkàjut fogok ràjuk tetetni, mondjuk Ferodot (vagy egyebet).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.08 12:05:27

Idézetet írta: espero1 - 2012.12.08 12:00:10

Nekem elöl Bendix màrkàjuak a tàrcsàk és a fékbetétek is (egyszerre lettek cserélve), de elég zajosak (sipolnak) és sok fékpor is rakodik a felnikre... Legközelebb biztos màs màrkàjut fogok ràjuk tetetni, mondjuk Ferodot (vagy egyebet).

Akkor ez kilőve. Én Ate-én gondolkozok előre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.08 12:15:51

Vmelyik másik topicban talán konrad árul e12re vmi márkás jó fékalkatrészt,keress vissza!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.12.08 12:46:51

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.12.08 12:05:27

Akkor ez kilőve. Én Ate-én gondolkozok előre.

Nekem ez van, ATE betétekkel. Hibátlan! Nem nyikorog, nem láthatóan porol, szépen fog (párszor már meg kellett tépni a száját).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.12.08 13:01:17

Idézetet írta: vd1234 - 2012.12.08 08:34:44

Persze, jó, ha a segítő kocsiban nagyobb az akku, de én már indítottam Marutival WagonR+-t, el is indult, tehát meg lehet próbálni  ::)

Hehe. ez jó. de a wagonr-t betoltam magamnak, mikor gond volt vele :D

Mindenképp járó motorral kell csatlakoztatni, és emelni a fordulatszámot, különben nem tölt semmit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.12.08 13:25:28

Idézetet írta: Yocee - 2012.12.08 13:01:17

Hehe. ez jó. de a wagonr-t betoltam magamnak, mikor gond volt vele :D

Mindenképp járó motorral kell csatlakoztatni, és emelni a fordulatszámot, különben nem tölt semmit.

Két WagonR+-t bikáztam, egyiket Samarával, másikat Marutival. Mindkettő azt mondta, hogy a gyártó szerint nem lehet betolni, nekem meg nem volt ilyen kocsim   :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.12.08 15:21:46

katalizátoros autót nem is ildomos...régieknek nem lesz baja...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.12.08 18:33:25

Vagy a TC-n olvastam, vagy az égéstérben hallottam, hogy semmi baja nem lesz, a katalizátoros autónak, hogy 1x-2x megpróbálod betolni, csak hosszan vontatva nem szabad ilyet csinálni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.12.08 20:27:44

Elégetlen üzemanyag kerül a katalizátorban. Behúzni sem szabad. Vontatni pedig azért nem, mert ha nem jár a motor nincs fék és kormányszervó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.12.08 21:47:27

Idézetet írta: Yautja - 2012.12.08 15:21:46

katalizátoros autót nem is ildomos...régieknek nem lesz baja...

Igen, ez érthető.
Viszont ha az enyémet nézem, a magas olajfogyasztás miatt elkoszolódott a katalizátor, de az olajutánpótlás megszűnése után kitisztul: újra van víz, és  <2000 km "tisztulás" elég volt, hogy hozza a megfelelő károsanyag-kibocsátás értékeit. Hála Istennek a lambdaszonda is működik. Erről most már hivatalos papírom van  :yes: :D
De lehet, hogy kis benzin is megeszi a katalizátort, ezt nem tudom, a vegyi részéhez eléggé nem értek  :no: De most arra gondolok, hogy ha van annyi az akkuban, hogy lesz üzemanyag és szikra (meg ECU), csak indítani nem elég, akkor a betolással nem sokkal több idő alatt elindul, mintha jó lenne, tehát sok benzin nem juthatna át a motoron, hogy tönkrevágja a katalizátort... :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2012.12.09 18:07:02

Idézetet írta: mondi - 2012.12.08 20:27:44

Elégetlen üzemanyag kerül a katalizátorban. Behúzni sem szabad. Vontatni pedig azért nem, mert ha nem jár a motor nincs fék és kormányszervó.

Igen. az kerül. az csak akkor káros, ha ott túl sok gyűlik, és berobban, ezzel roncsolva a katalizátor szerkezetét. nem vegyi oka van. Na de egy nem induló autó esetén, ha tényleg csak aksi baja van, akkor a betolás ideje alatt szikra sem keletkezik, és az injektorok sem nyitnak, nem vezérli őket semmi. Ha már mozgásban van az autó, ráadod a gyújtást, visszaengeded 2-esből a kuplungot, beindul a motor, és minden probláma nélkül abszolváltuk a feladatot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.12.09 18:27:56

Volt nekem ez a hidegindításkor felpörgős problémám:
Előzmény:

Idézetet írta: zsoooc - 2012.11.20 11:44:21

Hidegindítás kb. 8-9 fokos garázsban. Szerintetek normális, hogy ennyire felpörög a motor? Nálatok is így csinálja?
http://www.youtube.com/watch?v=OyMKASvcOo4&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=OyMKASvcOo4&feature=youtu.be)

Írtátok, hogy ez normális:

Idézetet írta: DonPrego - 2012.11.20 13:29:01

Ahha, nekem is ennyi szokott lenni.

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.11.20 13:52:44

Nekem is ilyen.

Idézetet írta: akibor000 - 2012.11.20 14:50:06

szerintem mindenkié igy csinál...enyém is...beindul az automata szivató és picit jobban pörög a motor egy kis ideig!

Több Toyotás fórumon is megjérdeztem, és ott is azt írták, hogy ez így rendben van.
Nos, nem, ez NEM normális jelenség! (Kamikaze-nak igaza volt)

Elvittem Kiskőrösre az M+F Toyota márkaszervizbe, ahol letesztelték, majd kitakarították a fojtószelep-házat. Talán picivel jobb lett a helyzet, de nem sokkal. Az alaktrész cseréjét javasolták, amiből csak gyárit lehet kapni, kompletten, 300 ezerért (azt mondják nagyon ritkán van ezzel probléma, valószínűleg ezért nem nagyon gyártják). Bontóból szereztem 10 ezerért, beszerelték, azóta úgy tűnik, hogy jó. Azóta nem igen pörög 2000 fölé még akkor sem, ha minuszok vannak.

Íme a bűnös alkatrész (a ház német gyártmány, az elektronikák japán, Denso):
http://kepfeltoltes.hu/121209/IMG_1693_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/121209/IMG_1693_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Tehát akinek 2300-ra vagy fölé pörög fel hidegindításkor a motorja, annak ajánlom, hogy nézesse meg hozzáértő szerelővel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.09 20:15:04

Zsír!
A pillangószeleped nem volt retkes?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.12.09 20:35:08

Idézetet írta: zsoooc - 2012.12.09 18:27:56

Volt nekem ez a hidegindításkor felpörgős problémám:
Előzmény:
Írtátok, hogy ez normális:
Több Toyotás fórumon is megjérdeztem, és ott is azt írták, hogy ez így rendben van.
Nos, nem, ez NEM normális jelenség! (Kamikaze-nak igaza volt)

Elvittem Kiskőrösre az M+F Toyota márkaszervizbe, ahol letesztelték, majd kitakarították a fojtószelep-házat. Talán picivel jobb lett a helyzet, de nem sokkal. Az alaktrész cseréjét javasolták, amiből csak gyárit lehet kapni, kompletten, 300 ezerért (azt mondják nagyon ritkán van ezzel probléma, valószínűleg ezért nem nagyon gyártják). Bontóból szereztem 10 ezerért, beszerelték, azóta úgy tűnik, hogy jó. Azóta nem igen pörög 2000 fölé még akkor sem, ha minuszok vannak.

Íme a bűnös alkatrész (a ház német gyártmány, az elektronikák japán, Denso):
http://kepfeltoltes.hu/121209/IMG_1693_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/121209/IMG_1693_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Tehát akinek 2300-ra vagy fölé pörög fel hidegindításkor a motorja, annak ajánlom, hogy nézesse meg hozzáértő szerelővel.

Üdv!

Nem csodálom, hogy a fojtószelepház kitakarítása után nem sokat javult a helyzet. Szerintem ugyanis itt is az alapjárati léptetőmotort kellett volna még kipucolni. Carinán is emiatt szokott alapjáraton gond lenni. Szét lehet szedni, és ha már lennt van a fojtószelepház, akkor nem egy nagy meló. Carinán féktisztítóval pucoltam ki :yes:
Nem ugyanaz, mint Carinán, de a hasonlóság alapján jelöltem, mire tippelek, és csatoltam a módosított képet.

Szóval a tiéd is jó szerintem, csak ennyit kellene csinálni vele. De ha félreértettem volna, amit írtál, akkor bocs.

Amúgy egész jó ára van  :eek:

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.09 20:41:12

Ügyes!
Lehet benne vmi!
Xerintem nem hiába vannak az oldalán a kis csavarok! ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.12.09 20:51:08

Idézetet írta: vd1234 - 2012.12.09 20:35:08

Üdv!

Nem csodálom, hogy a fojtószelepház kitakarítása után nem sokat javult a helyzet. Szerintem ugyanis itt is az alapjárati léptetőmotort kellett volna még kipucolni.
Szóval a tiéd is jó szerintem, csak ennyit kellene csinálni vele. De ha félreértettem volna, amit írtál, akkor bocs.

Az egész ház teljesen szét lett szedve és ki lett takarítva. Most szétszedtem, és tényleg teljesen tiszta. De vajon mitől koszolódhat el? Mondták, hogy mi a probléma vele, de sajnos nem jegyeztem meg, hogy pontosan mi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2012.12.09 20:52:48

Idézetet írta: zsoooc - 2012.12.09 18:27:56

Volt nekem ez a hidegindításkor felpörgős problémám:
Előzmény:
Írtátok, hogy ez normális:
Több Toyotás fórumon is megjérdeztem, és ott is azt írták, hogy ez így rendben van.
Nos, nem, ez NEM normális jelenség! (Kamikaze-nak igaza volt)

Hát aki ilyet írt, hogy ez normális az nem normális.
Egyáltalán nem jó ez. A bontós csere volt a legjobb megoldás.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.12.09 20:53:54

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.09 20:15:04

Zsír!
A pillangószeleped nem volt retkes?

Szerintem azt nem nézték (egyébként nem tudom, hogy mi az). Az mitől tud retkesedni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.12.09 20:54:40

Idézetet írta: totya11 - 2012.12.09 20:52:48

Hát aki ilyet írt, hogy ez normális az nem normális.
Egyáltalán nem jó ez. A bontós csere volt a legjobb megoldás.

Igen, de többen is írták különböző (Toyotás) fórumokon. Aztán győzött a józan ész, és elvittem szervizbe.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2012.12.09 20:56:55

Idézetet írta: zsoooc - 2012.12.09 20:51:08

Az egész ház teljesen szét lett szedve és ki lett takarítva. Most szétszedtem, és tényleg teljesen tiszta. De vajon mitől koszolódhat el? Mondták, hogy mi a probléma vele, de sajnos nem jegyeztem meg, hogy pontosan mi.

Attól koszolódik, hogy a kartergáz vissza van vezetve a szívócsőbe sőt magába a pillangószelepbe a "vastag" fémcső a karterbevezetés. Le kell dugózni és a hengerfedélre meg lehet tenni karterszűrőt és nem szívja vissza a szívóoldal az olajgőzt. Ezt főleg nyáron érdemes megcsinálni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2012.12.09 21:07:00

Idézetet írta: zsoooc - 2012.12.09 20:54:40

Igen, de többen is írták különböző (Toyotás) fórumokon. Aztán győzött a józan ész, és elvittem szervizbe.

Az, hogy mit írnak a fórumokon az 1 dolog , meg az, hogy mit mond egy márkaszervizben dolgozó szerelő az is 1 dolog, csak más.
Döntsd el, melyiknek hiszel inkább.

ezt még nézd meg :

http://www.diymytoyota.com/corolla/removing-cleaning-iacv-throttle-body/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.12.09 21:07:56

Idézetet írta: totya11 - 2012.12.09 20:56:55

Attól koszolódik, hogy a kartergáz vissza van vezetve a szívócsőbe sőt magába a pillangószelepbe a "vastag" fémcsó a karterbevezetés. Le kell dugózni és a hengerfedélre meg lehet tenni karterszűrőt és nem szívja vissza a szívóoldal az olajgőzt. Ezt főleg nyáron érdemes megcsinálni.

És mik a tünetei a pillangószelep-elkoszolódásnak? Számomra érthetetlen, hogy miért nem gondolnak ezekre a mérnökök, amikor tervezik a motorblokkot. :?: Na meg tudtommal a szervizkönyvben sincs megemlítve, hogy milyen gyakran kell ellenőrizni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2012.12.09 21:17:33

Idézetet írta: zsoooc - 2012.12.09 21:07:56

És mik a tünetei a pillangószelep-elkoszolódásnak? Számomra érthetetlen, hogy miért nem gondolnak ezekre a mérnökök, amikor tervezik a motorblokkot. :?: Na meg tudtommal a szervizkönyvben sincs megemlítve, hogy milyen gyakran kell ellenőrizni.

Mik a tünetei ?
Benyúlsz a pillangószelepbe egy fehér ronggyal és belül körbetörlöd. Mikor kihúzod látod majd, hogy jó piszkos,  olajos lett a rongy.
Egy tiszta rongy és féktisztítóval érdemes évente legalább 1x kipucolni. Meg az alapjárati motor házát is fémtisztára kifújni féktisztítóval.
A mérnökök gondolnak erre de ennek tisztán környezetvédelmi okai vannak.
Létezik olajlecsapató tartály is, ami lecsapatja az olajgőzt és azt pl. a fáradt olajjal együtt le tudod adni a szervizben olajcserekor. Mármint a tartalmát.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.12.09 21:27:29

Idézetet írta: totya11 - 2012.12.09 21:17:33

Mik a tünetei ?

Úgy értettem, hogy az autó működésében milyen jelenségeket okozhat? Egyébként a pillangószelep hol található? Ezeknek a műveleteknek a leírását is át lehetne tenni a Csináld magad topikba, hasznos lenne!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.12.09 21:38:35

Tegnap volt olyan panaszom anyósülésről, hogy egyik lábra meleg levegő ment, a másikra meg hideg.
Majd tesztelem személyesen a jelenséget valamikor (kicsit érdekes lesz anyósülésről vezetni de megoldom).
Esetleg valakinek valami ötlete így látatlanban? (Lehet csak átfázott lábügyileg és azt érezte.
Mostanában alapesetben ablakra van irányítva a szellőztetés, megpróbáltam a lábra irányítani, akkor is ez volt az elmondottak alapján a jelenség.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.09 21:58:14

 [rohog] [rohog] [rohog]
bal lábra ment a meleg,mert jol müködik a fűtésed...jobb lábra ment a hideg,mert nyitva maradt a jobb első ajtód!! :)))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.09 22:07:29

Idézetet írta: zsoooc - 2012.12.09 21:27:29

Úgy értettem, hogy az autó működésében milyen jelenségeket okozhat? Egyébként a pillangószelep hol található? Ezeknek a műveleteknek a leírását is át lehetne tenni a Csináld magad topikba, hasznos lenne!

a kis piros nyil oda mutat...kör formájú fémlapka...


[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.12.09 22:10:08

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.09 21:58:14

[rohog] [rohog] [rohog]
bal lábra ment a meleg,mert jol müködik a fűtésed...jobb lábra ment a hideg,mert nyitva maradt a jobb első ajtód!! :)))

Jah mert hogy anyós ... :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.09 22:50:51

Aztán egy éles balkanyar és pápá anyós!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.12.09 22:59:23

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.09 22:50:51

Aztán egy éles balkanyar és pápá anyós!

Persze, alap ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2012.12.09 23:05:24

Idézetet írta: zsoooc - 2012.12.09 20:53:54

Szerintem azt nem nézték (egyébként nem tudom, hogy mi az). Az mitől tud retkesedni?

Elvileg ahogy kopik a motor, nő a kartergáz mennyisége. Ez pedig egyre több égésterméket visz a szívótorokhoz. Ahogy romlik, előbb-utóbb gyűrűzés segíthet rajta.
De ha szétszedted és tiszta, de mégsem működött rendesen, akkor a tengelye is vajon könnyen mozgott?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2012.12.09 23:07:16

Idézetet írta: DonPrego - 2012.12.09 21:38:35

Tegnap volt olyan panaszom anyósülésről, hogy egyik lábra meleg levegő ment, a másikra meg hideg.
Majd tesztelem személyesen a jelenséget valamikor (kicsit érdekes lesz anyósülésről vezetni de megoldom).
Esetleg valakinek valami ötlete így látatlanban? (Lehet csak átfázott lábügyileg és azt érezte.
Mostanában alapesetben ablakra van irányítva a szellőztetés, megpróbáltam a lábra irányítani, akkor is ez volt az elmondottak alapján a jelenség.

Nekem olyan volt,hogy a kocsi jobb oldali rácsai nem fűtöttek annyira,a vége fűtőradiátor csere lett  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.12.10 16:13:11

Hátha valakinek volt hasonló? Corolla 1.4 Benzin Luna 2007.10 54000km
Furcsa zajt hallok reggelente amióta hideg lett. Csak egyszer halható reggel, első elindulásnál, kifordulok a kocsik közül a parkolóban kerék balra alászedve szinte teljesen. A kifordulás felénél jobb oldalról fúrcsa zöttyenő hang halatszik, (mintha a két kerék nem egyformán fordulna és a gumi megcsúszna egy pillanatra az aszfalton) elég idegesítő. Az eredeti (gondolom) YOKOHAMA Aspec gumi van rajta, amivel én első perctől nem szinpatizálok, nyáron is elég zajos mintha a kocsi csapágyas lenne, de biztos gumi mert változik az út minőségétől függően. Tökéletessen egyenesen megy, ha egyszer csinálta aznap tuti nem csinálja többet.
Kifordítottam a kormányt jobbra-balra mindent megnéztem lámpával, megrángattam semmi kotyogás lógás, mondjuk ennyi kilóméternél furcsa is lenne.  Átmehetek fekvő rendőrön, lehet kőrforgalom bármi egy hangja nincs, elképzelni sem tudom mi lehet, csak arra a ku@va gumira tudok gondolni.
Vennék téligumit de elküldtek a cégtől, és nem annyira szükséges használnom a kocsit ha nagyon gázos az idő
így egyenlőre halasztva. Bocs a hosszú szövegért de kiakaszt teljesen. A kocsit használtan vettem 47000km-el de mentem 70000km-t bejártam Horvátországot a tengerparton kanyargós úton hegyen völgyön soha semmi, csak mióta hideg lett.
üdv
ui:Ha álló helyzetben megmozdítom a kormányt, (reggel vagy sokáig állt, motor nem jár) első tekerésnél hallani, utánna már hiába fordítom akár merre nem hallani. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.12.10 19:47:14

Idézetet írta: fábián - 2012.12.10 16:13:11

Hátha valakinek volt hasonló? Corolla 1.4 Benzin Luna 2007.10 54000km
Furcsa zajt hallok reggelente amióta hideg lett. Csak egyszer halható reggel, első elindulásnál, kifordulok a kocsik közül a parkolóban kerék balra alászedve szinte teljesen. A kifordulás felénél jobb oldalról fúrcsa zöttyenő hang halatszik, (mintha a két kerék nem egyformán fordulna és a gumi megcsúszna egy pillanatra az aszfalton) elég idegesítő. Az eredeti (gondolom) YOKOHAMA Aspec gumi van rajta, amivel én első perctől nem szinpatizálok, nyáron is elég zajos mintha a kocsi csapágyas lenne, de biztos gumi mert változik az út minőségétől függően. Tökéletessen egyenesen megy, ha egyszer csinálta aznap tuti nem csinálja többet.
Kifordítottam a kormányt jobbra-balra mindent megnéztem lámpával, megrángattam semmi kotyogás lógás, mondjuk ennyi kilóméternél furcsa is lenne.  Átmehetek fekvő rendőrön, lehet kőrforgalom bármi egy hangja nincs, elképzelni sem tudom mi lehet, csak arra a ku@va gumira tudok gondolni.
Vennék téligumit de elküldtek a cégtől, és nem annyira szükséges használnom a kocsit ha nagyon gázos az idő
így egyenlőre halasztva. Bocs a hosszú szövegért de kiakaszt teljesen. A kocsit használtan vettem 47000km-el de mentem 70000km-t bejártam Horvátországot a tengerparton kanyargós úton hegyen völgyön soha semmi, csak mióta hideg lett.
üdv
ui:Ha álló helyzetben megmozdítom a kormányt, (reggel vagy sokáig állt, motor nem jár) első tekerésnél hallani, utánna már hiába fordítom akár merre nem hallani.

Nekem is van induláskor egy klattyanás, te az télen nyáron :D Nem izgat. Én a fékbetétre gondoltamn régen, de csere után is megmaradt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2012.12.10 20:01:39

ABS visszajelzeset halljatok. Mindig van amugy. Ha "klattyan" akkor okes a rendszer.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.12.10 20:13:02

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.09 22:07:29

a kis piros nyil oda mutat...kör formájú fémlapka...

Ja értem már, tehát pillangószelep=fojtószelep.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2012.12.10 22:57:50

Sziasztok!

A műszerfal egyik izzója az üzemanyagszint mérő mögötti elfogyott a napokban, amihez sajnos szét kell szedni a műszerfalat így nem rohanok cseréltetni. Olvasgattam a fórumot, hogy még hol kell izzónak lennie ami világít is, és az alapján a fényszóró magasság állítónak is világítania kellene persze nem világít. Még átnézem az autót, és egyszerre mindent kicseréltetek ha már megbontják, akkor cseréljék ki az összes izzót a műszerfalon is. Érdemes ledeket tenni az izzók helyett? Ma már azt is lehet kapni mindenféle változatban, de gondolom az olcsó gagyi darabok ugyanúgy kimúlhatnak idő előtt. E11-es Corolláról lenne szó. Esetleg köztetek van aki foglalkozik ilyesmivel és meg tudná oldani az izzó cseréket?
Köszi! Zoli.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.10 23:17:46

Én kb.2hete szedtem szét a cori műszerfalát.
Nem ördöngös,meg tudod csinálni,tuti.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.12.11 08:36:29

Nálam a középkonzoli izzócsere projekt 90 %-ban sikeres volt. Fűtéstekerők alatti két izzó, hamutálca izzója és a szivargyújtó körüli "derengés", mindegyik 12V 1,2W üvegfoglalatos. Sajnos az ablak/tükörfűtés gombjában nem sikerült cserélnem, az a (elakadásjelzővel integrált) kapcsoló ki sem jött a helyéről. Cserélt már ilyet valamelyikőtök?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.12.11 09:36:43

Szivargyújtó és az vészvillogó világításának a cseréje valami 1500 volt a szervízben. Én ennyiért nem vállaltam be, hogy szétborítom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.12.11 10:15:41

Idézetet írta: mondi - 2012.12.11 09:36:43

Szivargyújtó és az vészvillogó világításának a cseréje valami 1500 volt a szervízben. Én ennyiért nem vállaltam be, hogy szétborítom.

A vészvillogó-kapcsoló izzócsere nálam is a szerelőre fog hárulni - bár kicsit később, mert ezzel az apró hiányossággal már elvagyok - , és a szerelő mondta, hogy abban az izzó is kicsit más. De nekem kellett a sikerélmény, hogy "egyszálmagam" megoldom, még ha részleges is a siker.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.11 10:40:57

Egyetértek juszufat.
Én is szeretek magamnak csinálni mindent,ha megoldható!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.12.11 11:18:38

Idézetet írta: juszufat - 2012.12.11 10:15:41

A vészvillogó-kapcsoló izzócsere nálam is a szerelőre fog hárulni - bár kicsit később, mert ezzel az apró hiányossággal már elvagyok - , és a szerelő mondta, hogy abban az izzó is kicsit más. De nekem kellett a sikerélmény, hogy "egyszálmagam" megoldom, még ha részleges is a siker.

Alapvetően én is szeretek ilyenekkel foglalkozni, de vannak dolgok, amihez nem merek hozzányúlni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2012.12.11 11:24:07

Nekem a tükör állításnál a kis konzol izzója égett ki..azt h kell szétszedni?

Idézetet írta: mondi - 2012.12.11 11:18:38

Alapvetően én is szeretek ilyenekkel foglalkozni, de vannak dolgok, amihez nem merek hozzányúlni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.12.11 11:35:45

Idézetet írta: vkrysz - 2012.12.11 11:24:07

Nekem a tükör állításnál a kis konzol izzója égett ki..azt h kell szétszedni?

Nálam ott csak a fényszórómagasság-állítás van megvilágítva. És mintha előkerült volna ez már, nekem úgy rémlik, a tükörállító gombok nincsenek gyárilag sem megvilágítva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2012.12.11 11:51:33

Biztos igazad van :) azt h tudom cserélni..mármint a tükör állítás mögöttit?

Idézetet írta: juszufat - 2012.12.11 11:35:45

Nálam ott csak a fényszórómagasság-állítás van megvilágítva. És mintha előkerült volna ez már, nekem úgy rémlik, a tükörállító gombok nincsenek gyárilag sem megvilágítva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.12.11 13:05:35

Idézetet írta: vkrysz - 2012.12.11 11:51:33

Biztos igazad van :) azt h tudom cserélni..mármint a tükör állítás mögöttit?

Passz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.12.11 16:01:57

Idézetet írta: mozso - 2012.12.10 20:01:39

ABS visszajelzeset halljatok. Mindig van amugy. Ha "klattyan" akkor okes a rendszer.

Köszönöm a választ de nem az lesz. Amit Te mondassz azt hallottam a Yarisomnál télen nyáron indulás után.
Fentebb írtam az alászedett kormányal kifordulós hangról. Most viszont elmentem a közeli üres díszköves parkolóba, és elkezdetem lassan de teljesen alászedett kormánnyal körözni jobbra balra, jelzem a tér ehyhén foltokban havas alig alig. Amikor direkt rámentem a havas részre és utánna fordultam hírtelen szinte teljesen alászedve a kormányt előjött a hang, ha kimentem a szárazra semmi, vissza a parkolóba újra előjött.
Szerintem a gumi sodródik ha szinte teljesen alá van szedve, balfordulónál jobbrol, jobb fordulónál balról jön a hang főleg de lehet mind kettő ad hangot csak fordulástól fuggően az egyik oldal intezívebb. Teljesen alászedve a két elsőkerék ebben a poticióban nem teljesen párhuzamosan fut,ugye és hát ezek a gumik nem téliek, lehet ezért van most ez a hang.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.11 17:10:30

kavics vagy vmi más nem odaillő nincs a gumiban a körmök között?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2012.12.11 23:20:13

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.10 23:17:46

Én kb.2hete szedtem szét a cori műszerfalát.
Nem ördöngös,meg tudod csinálni,tuti.

Ehhez nekem elsőre egy leírás szerűség sem ártana, mivel nem tudom hol minek essek neki, nem akarom lebontani az egész elejét. :) Máshol azt írták, hogy a spirálos km óra miatt macerásabb ezeket kiszedni, érdemes inkább szakira bízni, persze mindenkinek más a szakértői szint. A másik, hogy bemegyek xy szakboltba és kérek ilyen meg olyan izzót az autómhoz? Ha már szétszedem, akkor kicserélem az összeset, két hónap múlva ne kelljen egy másik miatt bontani ismét.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.12 07:47:56

Amikor először csajt dugtál,azé annak is tudtad,hogy állj neki,nem? ;)
Ez se lesz bonyolultabb!;)
Tehát!

Műszerfal kivétele E11-nél a sorrend kb.igy fest:

 -Kormány lebillent a kis állítókarral legalsó állásba.
 -Fölső takaró müanyag részét ronggyal letakar,h ne karc össze.

 -Az óracsoport fekete keretén fölső íven van 2kis csavar,azt kivesz.
 -Keret kiemelve.
 -Óracsoportot 3pici csavar fogja,azokat kivesz. Bal alsónál vigyázz,le ne essen alatta lévő "fekete lyukba" ;)
 -Motorháztető felnyit, blokkból a km spirál alu rögzítőcsavarja kicsavar,a blokkon alul,a tüzfal felőli részen találod,érzéssel betolod pár centit a spirált utastér felé.
 -visszaülsz kormányhoz,óracsoportot kihúzod amig a kezed be nem fér mögé és lekapcsolod a 4db csatlakozót meg a km spirált,majd kibűvészkeded kormány fölött.
4nagy szürke foglalatt,meg sok sok kicsi fekete lesz benne!
 - visszaszerelés értelemszerűen!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.12 17:35:18

Idézetet írta: zsoooc - 2012.12.09 18:27:56

Volt nekem ez a hidegindításkor felpörgős problémám:
Előzmény:
Írtátok, hogy ez normális:
Több Toyotás fórumon is megjérdeztem, és ott is azt írták, hogy ez így rendben van.
Nos, nem, ez NEM normális jelenség! (Kamikaze-nak igaza volt)

Elvittem Kiskőrösre az M+F Toyota márkaszervizbe, ahol letesztelték, majd kitakarították a fojtószelep-házat. Talán picivel jobb lett a helyzet, de nem sokkal. Az alaktrész cseréjét javasolták, amiből csak gyárit lehet kapni, kompletten, 300 ezerért (azt mondják nagyon ritkán van ezzel probléma, valószínűleg ezért nem nagyon gyártják). Bontóból szereztem 10 ezerért, beszerelték, azóta úgy tűnik, hogy jó. Azóta nem igen pörög 2000 fölé még akkor sem, ha minuszok vannak.

Íme a bűnös alkatrész (a ház német gyártmány, az elektronikák japán, Denso):
http://kepfeltoltes.hu/121209/IMG_1693_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/121209/IMG_1693_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Tehát akinek 2300-ra vagy fölé pörög fel hidegindításkor a motorja, annak ajánlom, hogy nézesse meg hozzáértő szerelővel.

Azt meg lehet kérdezni hogy most mennyire pördül fel a motor hidegindításkor?

A kiírásodat követően pontosan megfigyeltem a fordulatszámmérőt. Első indítás csillag garázs -9 Fok és olyan 1900; 2000 volt a fordulatom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.12 17:36:16

Idézetet írta: juszufat - 2012.12.11 10:15:41

A vészvillogó-kapcsoló izzócsere nálam is a szerelőre fog hárulni - bár kicsit később, mert ezzel az apró hiányossággal már elvagyok - , és a szerelő mondta, hogy abban az izzó is kicsit más. De nekem kellett a sikerélmény, hogy "egyszálmagam" megoldom, még ha részleges is a siker.

Nekem se világít a vészvillogónál és a tükörállítónál se de ennyi legyen a legnagyobb bajom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.12.12 18:00:50

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.12.12 17:35:18

Azt meg lehet kérdezni hogy most mennyire pördül fel a motor hidegindításkor?

A kiírásodat követően pontosan megfigyeltem a fordulatszámmérőt. Első indítás csillag garázs -9 Fok és olyan 1900; 2000 volt a fordulatom.

Változó, 2000-ig felmegy néha, máskor csak 1600-ig . Ezek szerint a tiéd is jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.12.12 19:10:11

Nekem indításnál 1900-2000ig megy fel, de egyből visszamegy 1300 körülre.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.12.12 19:25:45

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.12.12 19:10:11

Nekem indításnál 1900-2000ig megy fel, de egyből visszamegy 1300 körülre.

Az enyém is nagy hidegekben így csinálja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2012.12.12 20:34:02

Idézetet írta: Kisfiatal - 2012.12.12 19:10:11

Nekem indításnál 1900-2000ig megy fel, de egyből visszamegy 1300 körülre.

Az enyém is pontosan így.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2012.12.12 22:36:15

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.12 07:47:56

Amikor először csajt dugtál,azé annak is tudtad,hogy állj neki,nem? ;)
Ez se lesz bonyolultabb!;)
...

Azért elég meredek hasonlat, és ott azért ha valamit rossz helyen erőltetsz semmi sem törik el.  ;)
Így a leírás alapján már van alapom, mit kell megmozgatni az ügy érdekében. Mellesleg ma reggel ismét világított a kiégettnek hitt kis izzó is, azaz a nagy hidegtől kontakt hibás lett a kicsike, most folyamatosan világít, nincs vele gond, de ha később majd cserélnem kell, vagy csak megszüntetni a kontakt hibát, ahhoz is szét kell majd szedni. A többi izzót aminek világítania kellene összeszedem majd és kicserélem. A leírásod elmentettem, és köszönöm szépen!  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.12.12 22:38:02

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.12 07:47:56

Amikor először csajt dugtál,azé annak is tudtad,hogy állj neki,nem? ;)
Ez se lesz bonyolultabb!;)

Akkor az volt a lényeg hogy besikerüljön valahová  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.12.12 22:53:23

Mondjuk én inkább azt javasolnám, hogy szaki...nem fogja nagyon drágán megcsinálni és nincs benne drága izzó...

Ez meg általánosságban:
Nem megbántásból írom, de aki nem ért az autóvillamossági javításhoz az vigye el szerelőhöz...elég drága mulatság tud lenni egy letestelt műszeregység javítása, stb. Sajnos utóbbi időben nagyon sok az otthon javítás, ez érthető az országban élő emberek anyagi helyzetéből adódóan, de vannak olyan esetek, ahol inkább szakember kellene, én se állok neki tv-ét javítani, vagy kerékpár váltót beállítani (egyszer csináltam, örökre megtanultam, hogy kerékpár szerelő ismerősömhöz kell elvinni, pár órát szívott vele nekem köszönhetően :D)......valamikor sokszor sokkal többe kerül egy kontár javítás, mint ha egyből szervizbe megyünk (pár hónapja egy sima bikázás és utána levő akku csere került nem kevés pénzébe egy emberkének, aki berakta fordítva az akkut, sok szikra kísérte a jelenséget, jó pár ezer forintja bánta)
Remélem érhető mire gondolok.  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2012.12.12 23:13:48

Idézetet írta: Yautja - 2012.12.12 22:53:23

Mondjuk én inkább azt javasolnám, hogy szaki...nem fogja nagyon drágán megcsinálni és nincs benne drága izzó...

Ez meg általánosságban:
Nem megbántásból írom, de aki nem ért az autóvillamossági javításhoz az vigye el szerelőhöz...elég drága mulatság tud lenni egy letestelt műszeregység javítása, stb. Sajnos utóbbi időben nagyon sok az otthon javítás, ez érthető az országban élő emberek anyagi helyzetéből adódóan, de vannak olyan esetek, ahol inkább szakember kellene, én se állok neki tv-ét javítani, vagy kerékpár váltót beállítani (egyszer csináltam, örökre megtanultam, hogy kerékpár szerelő ismerősömhöz kell elvinni, pár órát szívott vele nekem köszönhetően :D)......valamikor sokszor sokkal többe kerül egy kontár javítás, mint ha egyből szervizbe megyünk (pár hónapja egy sima bikázás és utána levő akku csere került nem kevés pénzébe egy emberkének, aki berakta fordítva az akkut, sok szikra kísérte a jelenséget, jó pár ezer forintja bánta)
Remélem érhető mire gondolok.  :flowers:

Teljes mértékben igazad van, viszont én azért bátorkodok ilyesmiknek nekiesni, mivel villamosság terén is van némi tudásom, számítógépeket építek, szervizelek több mint 10 éve, ha tv, bármi meghal simán szétkapom mint foxi a lábtörlőt, de ezek ellenére mint látod, azért kérdezek mielőtt nekiállnék szétszedni, mert nem akarom órákig keresgélni, hogy na most mitől nem mozdul meg, mikor elméletileg minden rögzítést oldottam. És természetesen a sok patentes megoldás na az baromi idegesítő tud lenni, persze a szerelő egy leírás vagy gyakorlat alapján tudja merre kell feszíteni és hol, de én mint felhasználó nem tudom és könnyen törés a vége, aztán lehet ragasztgatni vagy cserélni. A szigetelésekre, földelésekre vigyázni kell, és főleg a pólusokra a vezérléseknél. Valóban nem mindenkinek ajánlott az otthoni szerelgetés, én is láttam pár alkotást már.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szigidomi - 2012.12.20 17:30:43

Sziasztok!

Szeptemberbe gyorsan vennem kellett egy autót, és egy Corolla 1.3 XLi-t sikerült kifognom.
1994-es az évjárata. A gépjárművel frankón eljöttem Franciaországba, de holnap mennék haza, és most elkezdett egy furcsa jelenség lenni. :) Ha erőset(bőlintósat) fékezek, akkor a fék visszajelző lámpám felvillan. Nos fékfolyadék van benne, igaz nem maxon. A fékek újak, csövekkel együtt. Nos a kérdés az, hogy mi lehet a baj. Nekem holnap kell indulnom haza. 1900 km. Az Alpokban egészséges fék nélkül?
Egyébként tutti az autó, nem tudom mekkora a tankja, de 800km-t tudtam megtenni. És eddig a legtöbb az 43 liter volt, amit beletudtam tenni. Segítsetek, mert a franciáknál nem tudom elvinni szerelőbe, mert ráérősek. Nekem meg szombaton dolgom van otthon.
Köszönöm előre is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.12.20 17:35:27

Fékfolyadék, vagy elkopott a fékbetét. Töltsd fel maxra, és ellenőrizd a betétek vastagságát.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.12.20 17:36:17

Idézetet írta: szigidomi - 2012.12.20 17:30:43

Sziasztok!

Szeptemberbe gyorsan vennem kellett egy autót, és egy Corolla 1.3 XLi-t sikerült kifognom.
1994-es az évjárata. A gépjárművel frankón eljöttem Franciaországba, de holnap mennék haza, és most elkezdett egy furcsa jelenség lenni. :) Ha erőset(bőlintósat) fékezek, akkor a fék visszajelző lámpám felvillan. Nos fékfolyadék van benne, igaz nem maxon. A fékek újak, csövekkel együtt. Nos a kérdés az, hogy mi lehet a baj. Nekem holnap kell indulnom haza. 1900 km. Az Alpokban egészséges fék nélkül?
Egyébként tutti az autó, nem tudom mekkora a tankja, de 800km-t tudtam megtenni. És eddig a legtöbb az 43 liter volt, amit beletudtam tenni. Segítsetek, mert a franciáknál nem tudom elvinni szerelőbe, mert ráérősek. Nekem meg szombaton dolgom van otthon.
Köszönöm előre is.

Akkor nézd át azokat az uj fékalkatrészeket, nagy eséllyel ott a baj. (A hugom ugyan így járt a Mercijével, a márkaszakszervizben kicserélték a csöveket (nem volt bajuk) de vizsgára ment, ám legyen. Ugy megcsinálták, hogy folyt neki a fékfolyadék, égett a visszajelzője is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szigidomi - 2012.12.20 17:45:50

A betétek tutti jók, mert 8000-et mentem azóta. veszek folyadékot és megnézem. Ja, még annyi, hogy fék gáz együtt felkeményedik, az jó nem? a fékhatással nincs bajom fog mint állat. A gumik újak 1 naposak, ott látnom kellett volna folyást akkor. Szervízben rakták fel azokat. 4 napra tudták vállalni. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.12.20 18:07:02

Idézetet írta: szigidomi - 2012.12.20 17:45:50

A betétek tutti jók, mert 8000-et mentem azóta. veszek folyadékot és megnézem. Ja, még annyi, hogy fék gáz együtt felkeményedik, az jó nem? a fékhatással nincs bajom fog mint állat. A gumik újak 1 naposak, ott látnom kellett volna folyást akkor. Szervízben rakták fel azokat. 4 napra tudták vállalni. :)

Attól hogy szervizben csinálták, még lehet hogy rosszul csinálták. Nem csöpög sehol semmi? :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szigidomi - 2012.12.20 18:16:02

Nem látok sehol folyást. ettől persze lehet még. Régi autó ilyen. ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.12.20 18:46:39

Idézetet írta: szigidomi - 2012.12.20 18:16:02

Nem látok sehol folyást. ettől persze lehet még. Régi autó ilyen. ::)

Olyan volt az első Corollám, Kombi 1992-ben, ujonnan  :sorcerer:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2012.12.20 21:03:07

Idézetet írta: szigidomi - 2012.12.20 18:16:02

Nem látok sehol folyást. ettől persze lehet még. Régi autó ilyen. ::)

üdv!

A féktartályon van egy érzékelő, csatival, az jelzi vissza fékfolyadék hiányát, ha mondjuk annyira kevés van benne, hogy fékezésnél a jelzési szintig leesik, főleg ha akkorát tud mozdulni benne a folyadék (nagy fékezéskor), akkor okozhatja az is!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2012.12.21 07:36:39

Szia!
Bevallom konkrétan nem ismerem a típust, de van egy gyorsan ellenőrizhető öteltem.
Amennyiben a kézifék ki illetve bekapcsolása is ugyan azt a lámpát működteti,
elképzelhető, hogy annál a kapcsolónál van valami kontakt hiba.
Próbáld meg.
Üdv.
czoki

Idézetet írta: szigidomi - 2012.12.20 17:30:43

Sziasztok!

Szeptemberbe gyorsan vennem kellett egy autót, és egy Corolla 1.3 XLi-t sikerült kifognom.
1994-es az évjárata. A gépjárművel frankón eljöttem Franciaországba, de holnap mennék haza, és most elkezdett egy furcsa jelenség lenni. :) Ha erőset(bőlintósat) fékezek, akkor a fék visszajelző lámpám felvillan. Nos fékfolyadék van benne, igaz nem maxon. A fékek újak, csövekkel együtt. Nos a kérdés az, hogy mi lehet a baj. Nekem holnap kell indulnom haza. 1900 km. Az Alpokban egészséges fék nélkül?
Egyébként tutti az autó, nem tudom mekkora a tankja, de 800km-t tudtam megtenni. És eddig a legtöbb az 43 liter volt, amit beletudtam tenni. Segítsetek, mert a franciáknál nem tudom elvinni szerelőbe, mert ráérősek. Nekem meg szombaton dolgom van otthon.
Köszönöm előre is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2012.12.21 07:48:54

kuplungfolyadék van?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.12.21 12:35:41

Idézetet írta: szigidomi - 2012.12.20 17:30:43

Sziasztok!

Szeptemberbe gyorsan vennem kellett egy autót, és egy Corolla 1.3 XLi-t sikerült kifognom.
1994-es az évjárata. A gépjárművel frankón eljöttem Franciaországba, de holnap mennék haza, és most elkezdett egy furcsa jelenség lenni. :) Ha erőset(bőlintósat) fékezek, akkor a fék visszajelző lámpám felvillan. Nos fékfolyadék van benne, igaz nem maxon. A fékek újak, csövekkel együtt. Nos a kérdés az, hogy mi lehet a baj. Nekem holnap kell indulnom haza. 1900 km. Az Alpokban egészséges fék nélkül?
Egyébként tutti az autó, nem tudom mekkora a tankja, de 800km-t tudtam megtenni. És eddig a legtöbb az 43 liter volt, amit beletudtam tenni. Segítsetek, mert a franciáknál nem tudom elvinni szerelőbe, mert ráérősek. Nekem meg szombaton dolgom van otthon.
Köszönöm előre is.

Szia!
A betét még hagyományos lemez kopás jelzős.
Kéziféket én kizárnám, mert akkor nem bólintásnál villanna be, hanem pl. rázos úton is.
Fék és kuplung folyadékot ellenőrizd, legyenek max-on. Mindkettőbe DOT4-es fékfolyadékot tölts.
Ha jól emlékszem hidraulikus a kuplung rajta, és csak az E12 corollától van közös tartály.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.21 16:40:57

Mai nap állapot felmérét végeztem a toyotám fék rendszernén az állapot kritikus.
Ez azt takarja hogy az összes fékbetét kuka ( a kéziféké is ) és a 4 tárcsa is csere.
Valaki tud véleményt mondani egy Brembo összeállításról?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2012.12.21 18:59:46

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.12.21 16:40:57

Mai nap állapot felmérét végeztem a toyotám fék rendszernén az állapot kritikus.
Ez azt takarja hogy az összes fékbetét kuka ( a kéziféké is ) és a 4 tárcsa is csere.
Valaki tud véleményt mondani egy Brembo összeállításról?

Érdekes, egy kézifékbetét hogy a fenébe tud elkopni ??
Hány km van a járgányban ?
EBC szettet javaslok ,abból is a green-t. De sima tárcsával, utcára több mint jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.21 22:00:52

130.000 km. Igazából az idén megtett Románon keresztül vezető Bulgár  nyaralás tette be a kaput a féknek a sok hegyről való fékezés ( volt motorfék is ).
A szerelő elmondása szerint minden gyári még a féknél. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.12.22 11:00:23

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.12.21 16:40:57

Mai nap állapot felmérét végeztem a toyotám fék rendszernén az állapot kritikus.

Nekem elől Ate hátul Ferodo összeállítás van TZoli javaslatára, eddig bevált.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.12.22 11:03:36

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.12.21 22:00:52

130.000 km. Igazából az idén megtett Románon keresztül vezető Bulgár  nyaralás tette be a kaput a féknek a sok hegyről való fékezés ( volt motorfék is ).
A szerelő elmondása szerint minden gyári még a féknél.

Neten keresztül itt a legolcsóbb:  http://alkatreszek.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__toyota__corolla__corolla_lepcsoshatu_e12j_e12t_2002_05__16382/fek_mechanika?gyakori=I

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2012.12.22 12:10:49

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.12.21 16:40:57

Mai nap állapot felmérét végeztem a toyotám fék rendszernén az állapot kritikus.
Ez azt takarja hogy az összes fékbetét kuka ( a kéziféké is ) és a 4 tárcsa is csere.
Valaki tud véleményt mondani egy Brembo összeállításról?

Szia feryoo7!

Novemberben cseréltem a bátyám autóján, a komplett tárcsa szett 38 200 Ft volt (2 első+2 hátsó).Természetesen, Brembo. Eddig panaszmentesen dolgoznak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.22 13:22:14

Idézetet írta: mondi - 2012.12.22 11:00:23

Nekem elől Ate hátul Ferodo összeállítás van TZoli javaslatára, eddig bevált.

Miért nem jó előre is ugyan az a márka mint hátra ( ár miatt )?
Válaszod köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.22 13:23:09

Idézetet írta: szikla2 - 2012.12.22 11:03:36

Neten keresztül itt a legolcsóbb:  http://alkatreszek.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__toyota__corolla__corolla_lepcsoshatu_e12j_e12t_2002_05__16382/fek_mechanika?gyakori=I

Köszi.
Elvileg az UNIX oldalán található végösszeghez képest 30.000-40.000 Ft.-vel olcsóbban kapom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.22 13:24:26

Idézetet írta: micila - 2012.12.22 12:10:49

Szia feryoo7!

Novemberben cseréltem a bátyám autóján, a komplett tárcsa szett 38 200 Ft volt (2 első+2 hátsó).Természetesen, Brembo. Eddig panaszmentesen dolgoznak.

Köszi a választ.
Én ATE tárcsákat akartam de az ismerős ( autós boltja van ) ő mondta hogy a Brembo is tudja azt a minőséget mint az ATE,.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.12.22 21:43:00

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.12.22 13:22:14

Miért nem jó előre is ugyan az a márka mint hátra ( ár miatt )?
Válaszod köszönöm.

Az ATE hátsó szettje nagyon durván drága lett volna, és nem érte meg, ezért lett Ferodo/Ferodo premier.
Szó volt még a Brembóról is, de Zoli azt mondta, azokkal sok a minőségi probléma (hullámos tárcsa ha jól emlékszem).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.23 19:33:48

E12-es corollában kellett már valakinek első futóműben szilentet cserélni? Én most tartok 124 000 km-nél, és ha bukkanón megyek át, nem erősen, de hallom a nyekergést, talán csak az egyik oldalról. Lehet nekem a budapesti használat, és az utcán parkolás (nagy hőingadozás) sem segít a hosszú élettartamnak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2012.12.23 19:49:21

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.12.23 19:33:48

E12-es corollában kellett már valakinek első futóműben szilentet cserélni? Én most tartok 124 000 km-nél, és ha bukkanón megyek át, nem erősen, de hallom a nyekergést, talán csak az egyik oldalról. Lehet nekem a budapesti használat, és az utcán parkolás (nagy hőingadozás) sem segít a hosszú élettartamnak.

Valami nyikorgás nálam is van pl padkára felálláskor, de nem vészes. Már vétel óta megvan(3éve). Nem foglalkoztat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: juszufat - 2012.12.23 19:59:47

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.12.23 19:33:48

E12-es corollában kellett már valakinek első futóműben szilentet cserélni? Én most tartok 124 000 km-nél, és ha bukkanón megyek át, nem erősen, de hallom a nyekergést, talán csak az egyik oldalról. Lehet nekem a budapesti használat, és az utcán parkolás (nagy hőingadozás) sem segít a hosszú élettartamnak.

Nálam is van egy ideje bukkanókon, erősebb "berugózásnál" egy furcsa guminyekergés a jobb oldalon. Ősszel szerelőm megnézte, és elől a hátsó szílent cseréjét javasolta. Aztán mégis csere nélkül gurítottuk be műszaki vizsgára most decemberben és rendben levőnek találtatott a futómű. De ez a hang vagy három éve meg van nálam és egyre sűrűbben jelentkezett. Csak alaposabban meg kellene néznünk, mert talán az az elem is szólhat így, ami a kanyarstabilizátor torziós rúdját fogja le (?).
Utángyártottban léteznek ezek a fémházas szilentek, illetve totya11 fórumtárs jelezte, hogy létezik párban igényes amerikai utángyártott poliuretán, de ehhez valahogyan fel kell használni a lecserélendő szilent fém alkatrészeit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.23 22:01:33

Gondolom valamelyik oldali lengőkar szilent lehet az ok..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.27 13:26:01

Kérdésem lenne ismét.
E12 1.4 benzin 2003 as toyota corolla hátsó féktárcsája mekkora 258mm vagy 269 mm ??
Elég sürgős lenne. Választ előre is köszönöm. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2012.12.27 14:35:48

258mm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.27 17:37:33

Köszönöm szépen válaszod,.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.28 14:09:37

Kértem az autotékától első ate fékbetétre árat, mert most van -40% akció, így 27.400.-Ft-40% = 16500ft,ami nagyon sok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.28 15:57:47

Az nagyon sok.
Más autós cég nem árul ate betétet?
Funkii hol vette vajon?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.12.28 16:58:37

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.12.28 14:09:37

Kértem az autotékától első ate fékbetétre árat, mert most van -40% akció, így 27.400.-Ft-40% = 16500ft,ami nagyon sok.

Március elején csinálom az éves szervizt , nekem is fog kelleni cserélni elöl betéteket,még a téli kerekek felrakásakor tördeltem le a betétekről a kopásjelzőt, mert igen közel volt a tárcsához.  Ate vagy Ferodo Premier fog menni bele a vállak leesztergálása után.

Amúgy a múlt héten 6 év után kijött az első "hibája" a kocsimnak...kiégett a bal oldali tompítottam :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.12.28 17:41:41

Na ma járkáltunk neppertelepen (gondoltam 15 év után beülök egy Lancia Kappaba, azóta nöttem vagy 50 centit, persze egy se volt, Hahu-n is több van Ferrariból mint ebből).
Amit észrevettem hogy megint nagyon okos voltam, a flex baldes ablaktörlők bolondbiztosra vannak csinálva, hogy csak egyféleképpen lehessen feltenni őket, tehát én feltettem fordítva, mert nekem úgy a szimpatikus.
Szóval neppertelepen minden flexis törlőnek a keskenyebb éle volt fent, nekem meg valahogy úgy tűnik logikusnak hogy az legyen lent, megadva a menetszélnek hogy a motorháztetőről érkezve felkanyarodjon a szélvédőre

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.12.28 18:03:16

Idézetet írta: TZoli - 2012.12.28 16:58:37

Amúgy a múlt héten 6 év után kijött az első "hibája" a kocsimnak...kiégett a bal oldali tompítottam :devil:

Aki keveset megy...
Nekem évente (most legutóbb kicsit több, mint másfél évet bírt) kimegy egy-egy tompított és olyankor párban cserélem. Most október végén TSityu és Barna cserélte, mert az én kezem nem elég ügyes oda.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.12.28 18:08:16

Idézetet írta: mondi - 2012.12.28 18:03:16

Aki keveset megy...
Nekem évente (most legutóbb kicsit több, mint másfél évet bírt) kimegy egy-egy tompított és olyankor párban cserélem. Most október végén TSityu és Barna cserélte, mert az én kezem nem elég ügyes oda.

Nekem még egy égő se ment ki 5,75 év alatt (na ezt jól kiszámoltam a kezemen ;))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.28 19:45:36

Na meg vannak az alkatrészek.
ATE első és hátsó tárcsák ( 4 db) ferodo betétek ( 4 garnitúra) ATE fékbetét ( a kézifékhez 2 pár ) ez így összesen 69.000 magyar HUF. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.28 20:17:53

Idézetet írta: TZoli - 2012.12.28 16:58:37

Március elején csinálom az éves szervizt , nekem is fog kelleni cserélni elöl betéteket,még a téli kerekek felrakásakor tördeltem le a betétekről a kopásjelzőt, mert igen közel volt a tárcsához.  Ate vagy Ferodo Premier fog menni bele a vállak leesztergálása után.
Amúgy a múlt héten 6 év után kijött az első "hibája" a kocsimnak...kiégett a bal oldali tompítottam :devil:

nekem sajnos mindig égnek a tompítottjaim (svéd piacos kivitel), és - erről függetlenül- aránylag gyakran kell cserélni.. kb évente 1szer mindkettőt, de van hogy akár 2x.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.28 20:56:21

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.28 15:57:47

Az nagyon sok.
Más autós cég nem árul ate betétet?
Funkii hol vette vajon?

Szerintem ez megy fel előre:Ferodo premier, 9715Ft

01/02-12/06  COROLLA (_E12U_, _E12J_) 1.4 VVT-i COROLLA Hatchback Petrol 4 Valves 97 BHP 71 kW
  járműgyártó ország:Japan; Pozíció:első tengely; fékrendszer:Akebono; kopásjelző:kopásjelzős; hossz(mm):116.5; magasság1(mm):51.5; magasság2(mm):54.0; vastagság(mm):16.5; ->05/04; PREMIER;

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.29 07:44:35

A tárcsák birják még?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.29 08:36:27

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.29 07:44:35

A tárcsák birják még?

kb 45ezer lehet a tárcsákban, a mostani betétekkel egyidős, az még ok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.29 08:38:11

Válla nincs?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.29 09:08:17

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.29 08:38:11

Válla nincs?

valamennyi biztos van, bár mikor a téli kereket raktam fel, nem éreztem nagy vállat... na meg a toyota szervizben is csak azt mondták, hogy a betét cserés lesz lassan.. esztergályoztatni nem akarom a tárcsát, kap egy betétet oszt jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.29 09:58:47

Létezik, hogy egy tömör első féktárcsa ferrodo-ból 5130FT???? ilyen olcsó?

01/02-12/06  COROLLA (_E12U_, _E12J_) 1.4 VVT-i COROLLA Hatchback Petrol 4 Valves 97 BHP 71 kW
  járműgyártó ország:Japan; Pozíció:hátsó tengely; féktárcsa típusa:tömör; átmérő(mm):269; féktárcsa vastagság(mm):9; min.vastagság(mm):8; magasság(mm):56; centirozási átmérő(mm):55; kerék lyukszám:4; PREMIER;
01/02-  COROLLA Estate (_E12J_, _E12T_) 1.4 VVT-i COROLLA Estate Petrol 4 Valves 97 BHP 71 kW

http://www.fekmester.hu/webshop/toyota-corolla-benzin-1.40-2004-fek_alkatreszek-fektarcsa_es_fekdob-fektarcsa-ferodo

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.12.29 10:12:55

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.12.29 09:08:17

valamennyi biztos van, bár mikor a téli kereket raktam fel, nem éreztem nagy vállat... na meg a toyota szervizben is csak azt mondták, hogy a betét cserés lesz lassan.. esztergályoztatni nem akarom a tárcsát, kap egy betétet oszt jó.

Szerintem érdemes felszabályoztatni, pl 2e Ft-ért. A betét is jobb és tartósabb lesz.
Ráadásul a mesterek kapásból megmondják hogy érdemes még felszabályozni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.29 11:25:18

Idézetet írta: OldPiet - 2012.12.29 10:12:55

Szerintem érdemes felszabályoztatni, pl 2e Ft-ért. A betét is jobb és tartósabb lesz.
Ráadásul a mesterek kapásból megmondják hogy érdemes még felszabályozni.

nem szabályoztatok.. inkább veszek újat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.12.29 11:40:44

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.12.29 11:25:18

nem szabályoztatok.. inkább veszek újat.

Ha nagyon vállas az a jobb megoldás, nem csak betétcsere :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.29 11:48:48

Idézetet írta: OldPiet - 2012.12.29 11:40:44

Ha nagyon vállas az a jobb megoldás, nem csak betétcsere :D

ha nagyon vállas, akkor cserélem a tárcsát...de most ezen ne rugózzunk, mindenkinek mások az elvei.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2012.12.29 14:06:56

Idézetet írta: akibor000 - 2012.12.28 15:57:47

Az nagyon sok.
Más autós cég nem árul ate betétet?
Funkii hol vette vajon?

autotekatól vettem, de nekem dob fék van hátul, 10 800 huf volt a garnitúra fékpofa.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2012.12.29 19:57:20

Érdekes, hogy ugyanabban a műhelyben végzett féktárcsa felszabályozás után néhány kifogástalanul működik, de vannak amelyek csak néhány ezer km-t bírnak ki, és hullámosak lesznek. Lehet az adott műhely technológiájában van a hiba, és nem minden tárcsaanyag bírja a nagyobb hőterhelést?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2012.12.29 20:09:04

Idézetet írta: Agyarka - 2012.12.29 19:57:20

Érdekes, hogy ugyanabban a műhelyben végzett féktárcsa felszabályozás után néhány kifogástalanul működik, de vannak amelyek csak néhány ezer km-t bírnak ki, és hullámosak lesznek. Lehet az adott műhely technológiájában van a hiba, és nem minden tárcsaanyag bírja a nagyobb hőterhelést?

Felszabályzáskor nincs hőterhelés. Fékezéskor van ;) Nekem a Mercin volt hogy a a kézidobfék beragadt (egybe van a tárcsafékkel) na az kapott hőterhelést és hullámos lett.
Spéci technologia kell az már biztos, mert ütni fog.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2012.12.29 20:13:59

Attol fugg mennyi tartalek volt a tarcsa vastagsagaban. Sokan  sporolas miatt szabalyoztatnak "meg eppen kiadja" jelige alatt. Azonban a vekony tarcsa vetemedik, mert elkopott az oldalfala. E12-nel elol 2mm, hatul 1mm a kopas, amikor a Toyota cseret ir elo. Nem veletlen, hiszen a gyari fekrendszer erosen alulmeretezett a kocsi tomegehez kepest. Erre sajnos meg anno volt tapasztalatom a horvat szerpentineken sima 1.6-al dinamikusabban vezetve (de nem elmebetegkent). Utana rogton fek upgrade utan kezdtem el nezelodni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.12.29 20:57:26

Idézetet írta: mozso - 2012.12.29 20:13:59

Attol fugg mennyi tartalek volt a tarcsa vastagsagaban. Sokan  sporolas miatt szabalyoztatnak "meg eppen kiadja" jelige alatt. Azonban a vekony tarcsa vetemedik, mert elkopott az oldalfala. E12-nel elol 2mm, hatul 1mm a kopas, amikor a Toyota cseret ir elo. Nem veletlen, hiszen a gyari fekrendszer erosen alulmeretezett a kocsi tomegehez kepest. Erre sajnos meg anno volt tapasztalatom a horvat szerpentineken sima 1.6-al dinamikusabban vezetve (de nem elmebetegkent). Utana rogton fek upgrade utan kezdtem el nezelodni.

Nekem szinte ugyanezt mondták a szervizben. Egyszerűen már alapból is annyira vékony a tárcsa, hogy szabályzást nem bír el, az esetlegesen létrejött vállat szabad csak-csak eltávolítani, de a tárcsa felszínébe egyszerűen nem szabad beleszabályoztatni, mert akár egy erős fékezés is elég lehet ahhoz, hogy hullámos legyen, aztán minden fékezésnél rázza majd a kormányt és kuka lesz nemcsak a tárcsa, hanem a rajta lévő (akár új) betétek is! Na, EZ a drága, nem a betétcserekor venni még két új tárcsát (legalább előre)...  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FLInt - 2012.12.29 21:09:16

Sziasztok!
Segítségeteket kérem. Egyik kollégám nem rég vett egy 1998-as békalámpás E11 5 ajtós Corollát 1,3-as 4E-FE motorral, a felniken 185/65x14-es nyári gumikkal. Szeretne venni hozzá téli gumikat is acélfelnikkel együtt. A gumisok két fajta lemezfelnit ajánlanak hozzá 5,5x14J 4x100x54 méretben, az egyik műhelyben ET45, a másikban ET39 eltolásút. A meglevő felniken nincs adat az ET-re vonatkozóan  és sajnos a kesztyűtartóban sincs meg a tábla a felni adatairól, így nem lehet eldönteni, hogy melyik ET méret a megfelelő. Az sem biztos, hogy a rajta levő nyári gumik mérete megfelelő-e, mert az én Carinámon vannak ilyen méretű gumik, azok pedig 6 coll széles felniken vannak. Szerintetek milyen méretű téli gumit vegyen? Köszi előre is a segítséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2012.12.29 21:13:23

Idézetet írta: FLInt - 2012.12.29 21:09:16

Sziasztok!
Segítségeteket kérem. Egyik kollégám nem rég vett egy 1998-as békalámpás E11 5 ajtós Corollát 1,3-as 4E-FE motorral, a felniken 185/65x14-es nyári gumikkal. Szeretne venni hozzá téli gumikat is acélfelnikkel együtt. A gumisok két fajta lemezfelnit ajánlanak hozzá 5,5x14J 4x100x54 méretben, az egyik műhelyben ET45, a másikban ET39 eltolásút. A meglevő felniken nincs adat az ET-re vonatkozóan  és sajnos a kesztyűtartóban sincs meg a tábla a felni adatairól, így nem lehet eldönteni, hogy melyik ET méret a megfelelő. Az sem biztos, hogy a rajta levő nyári gumik mérete megfelelő-e, mert az én Carinámon vannak ilyen méretű gumik, azok pedig 6 coll széles felniken vannak. Szerintetek milyen méretű téli gumit vegyen? Köszi előre is a segítséget!

A gumi méret teljesen jó, amit írtál, de az ET-t nem tudom biztosra mondani. Ugyanis, minkettővel gyártották ugyanazt a Corolla típust.  :surrender: Az enyém 2000-es évjáratú, faceliftes, 1,4 vvt-i, ezen a gyári méret ET39. Hallottam már olyat is, hogy a fiatalabb autón ET45 van, de olyat is, hogy az idősebb E11-eken is 39 van, illetve 45... Lövésem sincs, hogy mitől függ, talán motortípus... Akisebbek 39, az 1,6-osok és dízelek ET45... amúgy passz...  :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2012.12.29 21:44:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.12.29 09:58:47

Létezik, hogy egy tömör első féktárcsa ferrodo-ból 5130FT???? ilyen olcsó?

Először is, hűtőtt tárcsát nem szabályoztatunk. Ennyi. Arról nem is beszélve, hogy amit olvashattatok a Corolláé még vékony is.
Ákos, ez a tömör biztos, hogy nem való az autódra. Erre előre ventillált tárcsa kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.12.29 22:18:39

Idézetet írta: mondi - 2012.12.29 21:44:49

Először is, hűtőtt tárcsát nem szabályoztatunk. Ennyi.

Ott a pont :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FLInt - 2012.12.29 22:43:02

Idézetet írta: bepi81 - 2012.12.29 21:13:23

A gumi méret teljesen jó, amit írtál, de az ET-t nem tudom biztosra mondani. Ugyanis, minkettővel gyártották ugyanazt a Corolla típust.  :surrender: Az enyém 2000-es évjáratú, faceliftes, 1,4 vvt-i, ezen a gyári méret ET39. Hallottam már olyat is, hogy a fiatalabb autón ET45 van, de olyat is, hogy az idősebb E11-eken is 39 van, illetve 45... Lövésem sincs, hogy mitől függ, talán motortípus... Akisebbek 39, az 1,6-osok és dízelek ET45... amúgy passz...  :wacko:

Köszi a választ! Sajnos a különböző gumis webáruházak felnikeresőin is teljes a káosz, bár a találatok többsége az ET45-öt hozta. Az említett Corolla motorja még nem vvti-s, 1331 ccm-es, így nagy valószínűséggel ehhez a régebbi, facelift előtti modellhez a 45-ös ET lesz a nyerő. Sokat számít az a 6 mm eltérés a használat során?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.12.30 00:19:19

Idézetet írta: FLInt - 2012.12.29 21:09:16

Sziasztok!
Segítségeteket kérem. Egyik kollégám nem rég vett egy 1998-as békalámpás E11 5 ajtós Corollát 1,3-as 4E-FE motorral, a felniken 185/65x14-es nyári gumikkal. Szeretne venni hozzá téli gumikat is acélfelnikkel együtt. A gumisok két fajta lemezfelnit ajánlanak hozzá 5,5x14J 4x100x54 méretben, az egyik műhelyben ET45, a másikban ET39 eltolásút. A meglevő felniken nincs adat az ET-re vonatkozóan  és sajnos a kesztyűtartóban sincs meg a tábla a felni adatairól, így nem lehet eldönteni, hogy melyik ET méret a megfelelő. Az sem biztos, hogy a rajta levő nyári gumik mérete megfelelő-e, mert az én Carinámon vannak ilyen méretű gumik, azok pedig 6 coll széles felniken vannak. Szerintetek milyen méretű téli gumit vegyen? Köszi előre is a segítséget!

A béka lámpás ET39 jött ki.
De különben jó rá az ET45-ös is...később ezzel szerelték.
A gyári gumi méret 165/70R14.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2012.12.30 07:18:53

Idézetet írta: FLInt - 2012.12.29 22:43:02

Köszi a választ! Sajnos a különböző gumis webáruházak felnikeresőin is teljes a káosz, bár a találatok többsége az ET45-öt hozta. Az említett Corolla motorja még nem vvti-s, 1331 ccm-es, így nagy valószínűséggel ehhez a régebbi, facelift előtti modellhez a 45-ös ET lesz a nyerő. Sokat számít az a 6 mm eltérés a használat során?

Vsz. mindkettő passzol a Corira. Hogy melyik jobb?
Én csak a saját Carinám tapasztalataiból tudok kiindulni. ET 45 helyett ET 39-es  (Ave 1-es) felnivel érezhetően jobb a kanyarstabilitása. Egyébként, ha igaz, amit írtál, akkor az E11-es Corollákon ráncfelvarráskor ugyanazt a változtatást hajtották végre, mint a Carina E - Avensis 1 váltás esetében.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.30 10:02:01

Nekem gyárilag et39 a felnim, 14".

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.12.30 10:27:15

A télim gyári 39-es, a nyári alu pedig gyári ET 45 ös. Én használom mindkét típust.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.12.30 10:30:21

Ja. Nekem tavaly nyáron volt 15" gyári acélfelnim,az et45 volt és 6" széles.
A 14es csak 5,5 széles és et39.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.30 11:44:36

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.12.28 20:56:21

Szerintem ez megy fel előre:Ferodo premier, 9715Ft
01/02-12/06  COROLLA (_E12U_, _E12J_) 1.4 VVT-i COROLLA Hatchback Petrol 4 Valves 97 BHP 71 kW
  járműgyártó ország:Japan; Pozíció:első tengely; fékrendszer:Akebono; kopásjelző:kopásjelzős; hossz(mm):116.5; magasság1(mm):51.5; magasság2(mm):54.0; vastagság(mm):16.5; ->05/04; PREMIER;

Írtam a fekmesternek, alvázszám alapján jó e kocsimba a betét, sajnos nem jó.  :no:
Ami jó, az 12.940.-Ft.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.12.30 11:57:58

Ferodo-ból az FDB1573 kell bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.30 12:08:06

Idézetet írta: TZoli - 2012.12.30 11:57:58

Ferodo-ból az FDB1573 kell bele.

Az enyém japán gyártás, mégis a fékmester.hu-n ezt ajánlották alvázszám alapján:

01/02-12/06  COROLLA (_E12U_, _E12J_) 1.4 VVT-i COROLLA Hatchback Petrol 4 Valves 97 BHP 71 kW
  járműgyártó ország:Great Britain; Pozíció:első tengely; fékrendszer:TRW; hossz(mm):132; magasság(mm):57.3; vastagság(mm):17.5; kopásjelző:kopásjelzős; kopásjelzők száma:2; PREMIER;

 :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.30 12:17:24

E 12 toyota 1.4 benzin milyen a gyári előírású fék olaj. ??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.12.30 12:39:42

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.12.30 12:17:24

E 12 toyota 1.4 benzin milyen a gyári előírású fék olaj. ??

DOT4

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.12.30 12:42:38

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.12.30 12:08:06

Az enyém japán gyártás, mégis a fékmester.hu-n ezt ajánlották alvázszám alapján:

Tudom, hogy a tiéd japán, de az kell bele amit írtam.  Ami a fékmester oldalán és más alkatrészes oldalakon szerepel fékbetét japán gyártáshoz, olyat még nem láttam E12-ben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.30 12:51:25

Idézetet írta: Yautja - 2012.12.30 12:39:42

DOT4

Köszönöm szépen a  :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.12.30 13:58:13

Idézetet írta: TZoli - 2012.12.30 12:42:38

Tudom, hogy a tiéd japán, de az kell bele amit írtam.  Ami a fékmester oldalán és más alkatrészes oldalakon szerepel fékbetét japán gyártáshoz, olyat még nem láttam E12-ben.

Eltérő a fékbetét, a japán és az eu-s E12-nél. A japáné ívesebb...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.12.30 14:03:31

Itt az alsó a japáné az oldal szerint, na ilyet nem láttam még, pedig néhány szettet cseréltem már.....
http://www.fekmester.hu/fekbetet__fekpofa/elso_fekbetet/toyota/corolla/benzin/1.40/2006/ferodo/

Pedig japán is jár hozzám és annak a műszerfalán még a visszajelző ikonok (töltés, olajnyomás, stb..) is máshol helyezkednek el mint az angolén.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2012.12.30 14:07:33

Idézetet írta: TZoli - 2012.12.30 14:03:31

Itt az alsó a japáné az oldal szerint, na ilyet nem láttam még, pedig néhány szettet cseréltem már.....
http://www.fekmester.hu/fekbetet__fekpofa/elso_fekbetet/toyota/corolla/benzin/1.40/2006/ferodo/

Azt tudom, mikor enyémben cseréltem tavasszal (E12, 1.4 JT) más volt a betét, mint amit az autós oldalak hoztak... :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.30 14:20:26

Idézetet írta: TZoli - 2012.12.30 14:03:31

Itt az alsó a japáné az oldal szerint, na ilyet nem láttam még, pedig néhány szettet cseréltem már.....
http://www.fekmester.hu/fekbetet__fekpofa/elso_fekbetet/toyota/corolla/benzin/1.40/2006/ferodo/

Pedig japán is jár hozzám és annak a műszerfalán még a visszajelző ikonok (töltés, olajnyomás, stb..) is máshol helyezkednek el mint az angolén.

igen, ezt írja az oldal adatbázisa, de az alvázszámom alapján mégis a fölső jó az enyémbe, elmondásuk szerint.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.30 18:09:00

na végül is ezek a cuccok lettek beszerelve a kocsiba.
http://www.kepfeltoltes.hu/view/121230/2012-12-30_13-05-29_497_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://www.kepfeltoltes.hu/view/121230/2012-12-30_13-05-29_497_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
De a kézifék fékbetétje nem ez a típusé így az nem lett jó :(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2012.12.30 19:54:18

Méreteket hol lehet találni?
2007 Corolla Luna hivatalos has magasság, érdekelne.
Köszi üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.30 20:19:46

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.12.30 18:09:00

na végül is ezek a cuccok lettek beszerelve a kocsiba.
http://www.kepfeltoltes.hu/view/121230/2012-12-30_13-05-29_497_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://www.kepfeltoltes.hu/view/121230/2012-12-30_13-05-29_497_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
De a kézifék fékbetétje nem ez a típusé így az nem lett jó :(

gratulálok, jó cuccok. az első 2db ate tárcsa és az első ate betét mennyi volt összesen?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2012.12.30 20:33:42

Az ATE kisdobozban a kézifék pofái vannak.

A fékbetétek fényesebb dobozba vannak csomagolva Ate-nál.
Ilyenbe:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_12_30_i70oxlqivg.jpg

(ez még anno Mondi cucca volt)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2012.12.30 20:34:59

Nyáron nekem is esedékes lesz az első tárcsák cseréje:

 http://alkatreszek.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__toyota__corolla__corolla_lepcsoshatu_e12j_e12t_2002_05__16382/fek_mechanika__fektarcsa__mind__elsotengely?gyakori=I&&cikkkod=590.2574.00%7CKO

Erről tud e valaki véleményt írni ?      Vagy TRW lesz, mert az van benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.31 10:58:29

Idézetet írta: Ákos2004 - 2012.12.30 20:19:46

gratulálok, jó cuccok. az első 2db ate tárcsa és az első ate betét mennyi volt összesen?

Köszi.
A 2 db tárcsa összesen 24.000 Ft. volt a fékbetét pedig nem ATE hanem ferodo ahogy TZoli írta a kézifék fékpofája ATE de az nem volt jó az én típusomhoz. A ferodo betét ára az 9500 Ft.-volt a 2 pár ( első tengely).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.31 10:59:18

Idézetet írta: TZoli - 2012.12.30 20:33:42

Az ATE kisdobozban a kézifék pofái vannak.

A fékbetétek fényesebb dobozba vannak csomagolva Ate-nál.
Ilyenbe:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_12_30_i70oxlqivg.jpg

(ez még anno Mondi cucca volt)

Így van.   :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2012.12.31 13:26:26

Na átmostam a bizti öveket ultrás vízzel. Hát egyelőre nem tűnik jobbnak, de majd járkálok még ma sokat, hátha jobban kiszárad

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2012.12.31 14:22:22

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.12.31 10:58:29

Köszi.
A 2 db tárcsa összesen 24.000 Ft. volt a fékbetét pedig nem ATE hanem ferodo ahogy TZoli írta a kézifék fékpofája ATE de az nem volt jó az én típusomhoz. A ferodo betét ára az 9500 Ft.-volt a 2 pár ( első tengely).

Jó áron vetted. Úgy tudom, hogy nem hátrány, ha a tárcsa és a betét márkája azonos, de szerintem bőven elég, ha egy minőségi kategóriában vannak.
Nekem Jakoparts tárcsák és betétek vannak, nem igazán vált be. Kemények (igaz, hosszabb az élettartam), néha (vagy nem is olyan néha) csikorognak.
Nálam az első  tengelyen a jakoparts betét helyére jön a ferodo premier betét, kíváncsi vagyok, lesz e javulás így a jakoparts tárcsával együtt dolgozva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2012.12.31 17:10:02

Nekem is csikorognak nyekeregnek de még nagyon kevés km. mentem vele. A tárcsákon még a korrózió védő festék is fent van. Ha tovább nyikorog akkor szétszed átmozgat esetleg a betéteket átcsiszolom kicsit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.01.01 14:42:02

Idézetet írta: feryoo7 - 2012.12.31 17:10:02

Nekem is csikorognak nyekeregnek de még nagyon kevés km. mentem vele. A tárcsákon még a korrózió védő festék is fent van. Ha tovább nyikorog akkor szétszed átmozgat esetleg a betéteket átcsiszolom kicsit.

Azt a festéket leszokták csiszolni nem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2013.01.01 14:49:42

Nem, az az első pár fékezéskor lekopik magától, elég durva zaj kíséretében, nem nyikorgás hanem mintha vas a vason lenne, de tényleg csak pár fékezés és csend van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.01.02 12:46:18

Idézetet írta: fábián - 2013.01.01 14:42:02

Azt a festéket leszokták csiszolni nem?

Még a felszerelési útmutatóban is le van írva hogy nem szabad leszedni róla.
Na nyikorgás oka megszüntetve, a féktárcsa takarólemeze beleért a tárcsába egy nagyon kicsit.

Most kicsit rám jár a rúd. Komplett fék csere utána jobb első torony csapács is kuka.
Ki milyen márkát preferál?? 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.01.02 12:51:46

Mit csináltál, hogy tönkrement a toronycsapágy? Komolyan kérdezem, mert az csak sok km-t futott és erősen igénybevett (pl, pályanap) autóknál van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.01.02 12:55:30

Ez úgy volt hogy semmi előjele nem volt.Kicseréltük a fék alkatrészeit és el kezdtem vele közlekedni és egyik pillanatról a másikra hallottam hogy dübög az eleje ( olyan a hangja mint ha valamelyik ajtó nem lenne jól becsukva). Megnéztünk mindent szilenttet talpast át lett mozgatva a futómű.
És amikor a megemelt kocsi jobb első kerekét fügőlegesen el kezdtük mozgatni gyönyörűen lehetett hallani ( sajnos) hogy kiment a csapágy.
Lehet a 2012.-es Bulgár nyaralás ami Románián keresztül vezetett. :(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2013.01.02 17:43:51

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.01.02 12:55:30

Ez úgy volt hogy semmi előjele nem volt.Kicseréltük a fék alkatrészeit és el kezdtem vele közlekedni és egyik pillanatról a másikra hallottam hogy dübög az eleje ( olyan a hangja mint ha valamelyik ajtó nem lenne jól becsukva). Megnéztünk mindent szilenttet talpast át lett mozgatva a futómű.
És amikor a megemelt kocsi jobb első kerekét fügőlegesen el kezdtük mozgatni gyönyörűen lehetett hallani ( sajnos) hogy kiment a csapágy.
Lehet a 2012.-es Bulgár nyaralás ami Románián keresztül vezetett. :(

Csak egy tipp, mielött pénzt ölnél a dologba.
Szét kell kapni annyira hogy a teleszkóp tetején lévő központi anyához hozzáférj (nem a három pici felfogató anyáról beszélek, hanem a teleszkóp szárán lévő nagy központi anyáról), és ellenőrizni nem lezult-e vissza.
Ilyennel ugyanis már sokkal találkoztam, viszont toronycsapágyat nem sokat cseréltem. Ettől még lehet rossz, csak ez az ellenőrzés ingyen van, és lehet megkíméled magad felesleges kiadásoktól!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.02 22:58:06

új év új bajok kezdete: ma este Aréna pláza parkolóban parkoláskor elkezdett ropogni kormányzás közben. Yes yes yes

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.01.03 00:38:17

Gyenge jégen parkoltál?:-)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.03 07:42:39

Idézetet írta: akibor000 - 2013.01.03 00:38:17

Gyenge jégen parkoltál?:-)

Ez a Cori, nem a Humi :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.01.03 10:15:52

Akkor az bizony megint vmi betegség:-(:-(:-(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.03 10:23:12

Idézetet írta: akibor000 - 2013.01.03 10:15:52

Akkor az bizony megint vmi betegség:-(:-(:-(

Majd szaki mond rá valami okosságot, egyelőre még csak feltűnt hogy kétszer csinálta. Lehet csak ez a műanyag padló okozta a hanghatást.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.01.03 13:49:13

Idézetet írta: DonPrego - 2013.01.03 10:23:12

Majd szaki mond rá valami okosságot, egyelőre még csak feltűnt hogy kétszer csinálta. Lehet csak ez a műanyag padló okozta a hanghatást.

Ne generálj hibát :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.03 14:02:31

Idézetet írta: netferry - 2013.01.03 13:49:13

Ne generálj hibát :D

Este még ránézek, amikor hazaértem parkolás közben még jött valami hang miközben tolattam egyenesen, aztán tekergettem leállított motor mellett, akkor nem adott hangot.
Mindegy, meg lesz ez is csinálva, megismerkedek megint pár alkesz rész nevével, Lancia Kappában is lesznek ilyenek. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.01.03 14:08:36

Idézetet írta: DonPrego - 2013.01.03 14:02:31

Este még ránézek, amikor hazaértem parkolás közben még jött valami hang miközben tolattam egyenesen, aztán tekergettem leállított motor mellett, akkor nem adott hangot.
Mindegy, meg lesz ez is csinálva, megismerkedek megint pár alkesz rész nevével, Lancia Kappában is lesznek ilyenek. :D

De ott el fogod fogadni! Nem lesz fura legalább, ha előjönnek.  :devil:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.03 14:21:12

Idézetet írta: netferry - 2013.01.03 14:08:36

De ott el fogod fogadni! Nem lesz fura legalább, ha előjönnek.  :devil:

Persze, ma nézegettem is olasz oldalakat, sajnos a kupék formája nem jön be, de a belük nagyon baba, de ez már az egyéb autók totyik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.01.03 15:25:07

Idézetet írta: Xanyi - 2013.01.02 17:43:51

Csak egy tipp, mielött pénzt ölnél a dologba.
Szét kell kapni annyira hogy a teleszkóp tetején lévő központi anyához hozzáférj (nem a három pici felfogató anyáról beszélek, hanem a teleszkóp szárán lévő nagy központi anyáról), és ellenőrizni nem lezult-e vissza.
Ilyennel ugyanis már sokkal találkoztam, viszont toronycsapágyat nem sokat cseréltem. Ettől még lehet rossz, csak ez az ellenőrzés ingyen van, és lehet megkíméled magad felesleges kiadásoktól!

Le fogom ellenőrizni. Az a jó hogy ahonnan rendelem a cuccokat olyan hely ha nem kell akkor az alkatrész akkor vissza fizetik az árát. :D 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.01.03 15:38:33

Bárdiautó meg láng is ilyen!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.04 09:11:02

Persze tegnap este nem jött elő semmi hang. Ez is valami kezdődő dolog lesz, ami pont a legrosszabb pillanatban fog szétesni :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.11 11:39:09

Első nekifutás:
Na megnéztem hogy kéne kiszervizelni a hátsó lámpásokat, már áll a víz a tolatólámpámban ha jól láttam
A lámpatestből kiáll három menetes szár, ezekkel van felfogatva alátét+10es anyával, első ránézésre 5 perces munka (mint ahogy minden munka elméletben 5 perc).
A szár és a csomagtér burkolata között van néhány mm rés. A csomagtér burkolata 3 fő elem: a két oldalsó és egy középső. Ezek biztos, törésmentes megbontására én csavart nem leltem.
Tehát kivenni még csak csak, de a visszaszereléshez kell két ember: egyik fogja a lámpát olyan helyzetben hogy az anyákat viszonylag kényelmesen rá lehessen tenni a menetre. Ha valami gixer becsúszik, akkor az anya leesik, csomagtér burkolat bontás kell a megtaláláshoz.
Vagy szétbontom a csomagtér burkolatot, amihez még nem találtam meg a rögzítési pontokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.01.11 12:42:28

Nemsoká orvosolva lesz a torony csapágy ( ha az a baja ) beszámolok majd.  :D
Kérdésem is lenne: Ha kapcsolom a tompítottat recseg a rádió mi lehet a hiba??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.01.11 14:42:16

Beigazolódott kerékcsapágy csere. Mozgott nagyon.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.01.11 14:46:03

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.01.11 12:42:28

Nemsoká orvosolva lesz a torony csapágy ( ha az a baja ) beszámolok majd.  :D
Kérdésem is lenne: Ha kapcsolom a tompítottat recseg a rádió mi lehet a hiba??

Kontakthiba!?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.01.11 16:31:34

Idézetet írta: akibor000 - 2013.01.11 14:46:03

Kontakthiba!?

ÁÁ kizárt. Csak ha a tompítottat kapcsolom( xenon) akkor van ilyen am nem.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.01.11 16:40:12

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.01.11 16:31:34

ÁÁ kizárt. Csak ha a tompítottat kapcsolom( xenon) akkor van ilyen am nem.

Az utólagos xenon nem megfelelő árnyékolása az oka.  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.11 18:06:52

Leszedtem a hátsó lámpát nagynehezen, a tolatólámpában állt a víz. Kéne lennie neki valahol valami szellőzőnek, vagy egyszerűen csak szárítsam ki és annyi?
Én nem látok semmi lyukat vagy nyílást.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.01.11 18:12:46

Furj az aljára egy pici likat,nem lesz vizes.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.11 18:15:09

Idézetet írta: akibor000 - 2013.01.11 18:12:46

Furj az aljára egy pici likat,nem lesz vizes.

Majd lesz a csomagtartó :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2013.01.11 18:22:51

Idézetet írta: DonPrego - 2013.01.11 18:06:52

Leszedtem a hátsó lámpát nagynehezen, a tolatólámpában állt a víz. Kéne lennie neki valahol valami szellőzőnek, vagy egyszerűen csak szárítsam ki és annyi?
Én nem látok semmi lyukat vagy nyílást.

Ua. mint nálam volt. A bura eredetileg hozzá van ragasztva a lámpatesthez, de ez elöregszik, a víz, jég szétfeszíti. Hajszárítóval megszárítottam, fekete szilikon tömítővel vékonyan körbekentem, azóta oké. Nem tudtam alaposabban megragasztani, mert ahhoz szét kellett volna feszegetni, de egy repedés nem éri meg.  :no: Gagyi japók... ;)
A Kappánál ez a hiba nem áll fenn, mert a bura süllyesztve van
(http://img03.aprod.hu/images_aprodhu/15239171_2_644x461_lancia-kappa-20-20v-eladoelcserelheto-7-szem-kis-buszra-fenykepek.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.11 18:29:57

 ::)
Nagy kufferba jó pakolni :D
Na akkor veszek este némi szilikont, meg akkor már kicserélem az összes izzót ha már darabokban a csomagtér

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2013.01.11 21:02:22

Idézetet írta: akibor000 - 2013.01.11 18:12:46

Furj az aljára egy pici likat,nem lesz vizes.

És még ki is fog száradni. A víz akár pára képében igyis - úgyis be fog jutni,és ott fog lecsapódni.
A probléma abból van, hogy nem tud onnét távozni, mert körbe akarod szilikonozni.   :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2013.01.11 22:53:34

Vettem ma aktívszenes pollenszűrőt: Elég jó árban volt:

http://toyota.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__toyota__corolla__corolla_lepcsoshatu_e12j_e12t_2002_05__16382/szurok__utaster_pollen_szuro__utaster_pollen_szuro__mind?gyakori=I&amp%3bamp%3b=&amp%3b=&s_gyarto=Filtron&&&cikkkod=FI+K1123A%257CLA

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.11 23:05:08

Idézetet írta: szikla2 - 2013.01.11 21:02:22

És még ki is fog száradni. A víz akár pára képében igyis - úgyis be fog jutni,és ott fog lecsapódni.
A probléma abból van, hogy nem tud onnét távozni, mert körbe akarod szilikonozni.   :yes:

Azért átnéztem a dolgokat, úgy látom ha lenne egy lyuk rajta, amin kifolyhat a cucc, az elég nagy valószínűséggel a csomagtérbe fog kikötni. Ott aztán szép csendben dolgozhat :)
Amúgy ha hiányzik egy két gumigyűrű (tolatólámpánál pont, a másik testet még nem szereltem ki), azt hol/mivel tudom pótolni (befőttesgumira gondoltam első körben)?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.01.11 23:26:44

Idézetet írta: DonPrego - 2013.01.11 23:05:08

hiányzik egy két gumigyűrű  azt mivel tudom pótolni ?

Bicikligumi belsőből az adott formára vágod.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.11 23:38:53

Idézetet írta: Agyarka - 2013.01.11 23:26:44

Bicikligumi belsőből az adott formára vágod.

Olyan nincs itthon, korszerű ember vagyok, benzinnel járok :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.01.12 00:02:54

Akkor viszek a Mc-be, ha legközelebb megyek, bár addigra lehet tavasz is lesz. Nem akarom sózni a kocsit csak ha muszáj

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.12 12:43:23

Idézetet írta: Agyarka - 2013.01.12 00:02:54

Akkor viszek a Mc-be, ha legközelebb megyek, bár addigra lehet tavasz is lesz. Nem akarom sózni a kocsit csak ha muszáj

Köszi, ki fogja addig is bírni. Kiszárítom, meg kicserélem az izzókat aztán mehet vissza. A tolatólámpa volt a gázos, ott már volt 1-2 deci víz, persze vízszintmérőnek tökéletes volt :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.12 14:51:58

3. nekifutás:
Mindkét hátsó lámpa kint. A ellentétes oldalon lévő ködzárófényen sincs gumi gyűrű, illetve az egyetlen mozdíthatatlan bal fényszóró/fék lámpa ami nincs párásodva :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.12 20:04:09

Nah visszakerültek a lámpák, kellett egy kis benzin hogy égjenek, de most már minden oké :D
Érdekes hogy a legtöbb izzóra rá volt írva hogy Japan és/vagy Toshiba, bár gondolom nem 15 éves izzók. De azért ha már szétkaptam őket, jó kis Homashitás és Obis kínaikat tettem bele :D
Holnapi program pedig Bálint Török, aztán veszek csomi és beltérbe LED es cuccokat, meglássuk mit tudnak

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.01.12 20:35:04

Idézetet írta: DonPrego - 2013.01.12 20:04:09

Nah visszakerültek a lámpák, kellett egy kis benzin hogy égjenek, de most már minden oké :D
Érdekes hogy a legtöbb izzóra rá volt írva hogy Japan és/vagy Toshiba, bár gondolom nem 15 éves izzók. De azért ha már szétkaptam őket, jó kis Homashitás és Obis kínaikat tettem bele :D
Holnapi program pedig Bálint Török, aztán veszek csomi és beltérbe LED es cuccokat, meglássuk mit tudnak

Miért ne lehetnének eredetiek?
Nekem még egy se égett ki.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.12 20:37:49

Idézetet írta: OldPiet - 2013.01.12 20:35:04

Miért ne lehetnének eredetiek?
Nekem még egy se égett ki.

Mi az a pár év korkülönbség kettőnk autója között :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.01.12 20:42:41

Idézetet írta: DonPrego - 2013.01.12 20:37:49

Mi az a pár év korkülönbség kettőnk autója között :D

Tegyük fel most kiég egy, 12 éves korában még egy, akkor 15 éves korában 2,5 a várható érték [rohog] [rohog] [rohog]
Akkor marad egy-pár égő még eredeti, nem :sorcerer:? És ez a rosszabbik eset, mert még nem égett ki az első :tt2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.12 20:47:48

Idézetet írta: OldPiet - 2013.01.12 20:42:41

Tegyük fel most kiég egy, 12 éves korában még egy, akkor 15 éves korában 2,5 a várható érték [rohog] [rohog] [rohog]
Akkor marad egy-pár égő még eredeti, nem :sorcerer:? És ez a rosszabbik eset, mert még nem égett ki az első :tt2:

Mindegy, a még jónak tűnőket úgyis elteszem

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.13 15:43:05

úgy várom az estét sálálá, mert szerintem a Led belső világítás annyi, mint halottnaka a puszi. Van viszont bólogató kiskutya a kalaptartón :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.01.13 15:43:49

Penge vagy,majd csinálj pár fotót!

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.13 15:48:16

Idézetet írta: akibor000 - 2013.01.13 15:43:49

Penge vagy,majd csinálj pár fotót!

Lehet az most is meg tudom csinálni: mspaint, kitöltés színnel és fekete :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.01.13 15:56:12

:-):-):-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.01.13 16:07:53

Idézetet írta: DonPrego - 2013.01.13 15:43:05

úgy várom az estét sálálá, mert szerintem a Led belső világítás annyi, mint halottnaka a puszi. Van viszont bólogató kiskutya a kalaptartón :D

Nekem is van bológatos kutyám :tt2: Van vagy 30 éves :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.13 16:27:15

Idézetet írta: OldPiet - 2013.01.13 16:07:53

Nekem is van bológatos kutyám :tt2: Van vagy 30 éves :szemez:

Az akkor nem eredeti Homasita :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.13 17:33:38

háát jobb nem lett, max más. Az ötszörös árat nem hiszem hogy megéri. Kell ide egy térképolvasó, nincs mese

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.13 18:02:58

Szóljatok ha nem látjátok az albumot, úgy állítottam be, hogy link birtokában látható legyen.
Dicsák buksi LEDes a búrád (https://picasaweb.google.com/103095559896788999244/2013Januar13LEDBelter?authkey=Gv1sRgCK3lmf-244v6_QE)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Makaveli - 2013.01.14 11:00:53

Sziasztok!

Haverom Corolla 1,4 D4D-je nehezen indul és indulás után nagyot pamacsok(füst)
Szerintetek mi a gond vele valakinek valami tapasztalat
Izzítógyertyákat most cserélt.
Köszi a válaszokat!

Makaveli

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.01.14 14:22:32

Porlasztókat kéne megnézi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Makaveli - 2013.01.14 15:24:54

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.01.14 14:22:32

Porlasztókat kéne megnézi.

Ránézz köszi a segítséget.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szasza - 2013.01.29 21:05:07

Sziasztok Toyotások! Kis segítséget szeretnék kérni, hogy ne kelljen szétbontanom a kocsimat, aztán össze, és úgy a szerelőhöz.
(plusz műhelybe vinni, ami benzinpénz, stb.)
Azt szeretném ily módon kideríteni, hogy a Corollámba hátulra pontosan milyen fékbetét /vagy dobot, tárcsát/ kell vennem, mert "fémen fogós hangja van" jobb hátul. (persze párban cserélem)

Toyota Corolla 1332CCm3  benzines, öt ajtós, 63Kw. 1999.05.04-i születéssel.
motorszám kezdete: 4E273..
Alvázszám kezdete: SB164EFB10...

Az alkatrész boltban nem tudták megmondani, hogy kopás jelzős-e, vagy sem, stb.
Bízom benne, hogy van itt olyan, aki már cserélte, és tudja, hogy milyet kellene vennem hozzá.
Alább mellékelek egy képet, pont ugyanilyen.
Előre is köszönöm a segítséget, még ha bután is hangzik a kérésem.
(http://kepfeltoltes.hu/130129/1998-1999_Toyota_Corolla__AE112R__CSX_liftback_01_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csaszi4 - 2013.01.30 07:14:56

Mit tegyek?
Pár napja vettünk egy jó állapotú családi E12es corollát, és a rögzítő fék eléggé fent fog. Állítólag még sosem lett rajta állítva, ezért még reménykedem, hogy elég lenne neki egy szimpla után állítás. Hol kezdjem? Hol keressem az állító csava(oka)t? Köszi

[a csatolmányt egy admin törölte]

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.30 07:44:59

Idézetet írta: Csaszi4 - 2013.01.30 07:14:56

Mit tegyek?
Pár napja vettünk egy jó állapotú családi E12es corollát, és a rögzítő fék eléggé fent fog. Állítólag még sosem lett rajta állítva, ezért még reménykedem, hogy elég lenne neki egy szimpla után állítás. Hol kezdjem? Hol keressem az állító csava(oka)t? Köszi

Amikor elviszed szakihoz első olajcserére, futóműbeállítás, stb-re, megmondod hogy nézzen rá. Nekem pl a betét is kopott volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.01.30 08:05:25

Idézetet írta: szasza - 2013.01.29 21:05:07

Sziasztok Toyotások! Kis segítséget szeretnék kérni, hogy ne kelljen szétbontanom a kocsimat, aztán össze, és úgy a szerelőhöz.
(plusz műhelybe vinni, ami benzinpénz, stb.)
Azt szeretném ily módon kideríteni, hogy a Corollámba hátulra pontosan milyen fékbetét /vagy dobot, tárcsát/ kell vennem, mert "fémen fogós hangja van" jobb hátul. (persze párban cserélem)

Nem értem a gondot. Ez egy angol gyártmányú Corolla. Bármelyik autósboltban a motor- és alvázszám után a jó fékpofákat (ha dobfékes) vagy fékbetétet (ha tárcsafékes) kell kapd...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.01.30 08:54:21

Nekem is volt, hogy nagyon fent fogott és TZoli topiktárs szerelte meg. Ha jól tudom nemcsak a bowdenen állított, hanem szétszedte és hátul a kis dobféknél is szépen beállította.
Nagyon jó lett utána. A legtöbb helyen azonban csak a bowdenen állítanak, az nem hoz ennyire jó eredményt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csaszi4 - 2013.01.30 09:06:42

Idézetet írta: mondi - 2013.01.30 08:54:21

Nekem is volt, hogy nagyon fent fogott és TZoli topiktárs szerelte meg. Ha jól tudom nemcsak a bowdenen állított, hanem szétszedte és hátul a kis dobféknél is szépen beállította.
Nagyon jó lett utána. A legtöbb helyen azonban csak a bowdenen állítanak, az nem hoz ennyire jó eredményt.

Szupi, köszi! Tehát mind a 2 helyen lehet állítani. Na ha nem lesz ilyen hideg a föld, akkor alámászok a kocsinak, és megkuksizom!  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.01.30 11:11:25

Idézetet írta: Csaszi4 - 2013.01.30 07:14:56

Mit tegyek?
Pár napja vettünk egy jó állapotú családi E12es corollát, és a rögzítő fék eléggé fent fog. Állítólag még sosem lett rajta állítva, ezért még reménykedem, hogy elég lenne neki egy szimpla után állítás. Hol kezdjem? Hol keressem az állító csava(oka)t? Köszi

A kerék levétele után, a kombi tárcsán(tárcs és dob egyben) találsz egy sliccelt gumidugót. Alatta van egy kis kerék ami a fékpofák állítására szolgál. Azzal állíthatod be tutira a kéziféket.
Külgy személyes üzit,ott bővebben.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csaszi4 - 2013.01.30 13:33:02

Idézetet írta: DonPrego - 2013.01.30 07:44:59

Amikor elviszed szakihoz első olajcserére, futóműbeállítás, stb-re, megmondod hogy nézzen rá. Nekem pl a betét is kopott volt.

Az első szaki az a márkaszerviz lesz tuti, mert 120000es "nagy szerviz"most jön, és végig vezetett a szervizkönyve a csemetének, szóval legyen folytatólagos ha már ilyen szép, de nem szeretném, ha találnának fogást a kocsin, és legombolnának 2 csavar meghúzásáért 5000Ft-ot, vagy a szélvédőmosó feltöltéséért 1000-et, meg a jobb első helyzetjelző izzó cseréjéért 2000et. Szóval legyen patika állapotú a kocsi mikor a szervizbe megy. Ezt a kézifék átnézés - beállítás műveletet magam is el tudom végezni, ha van róla egy kis infom. Szóval kocsi felemel, megnézem a betétek, tárcsák állapotát, cserélek ha kell, beállítom a 2 oldalt "egyszerre" - szimmetrikusra, oszt kész!  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csaszi4 - 2013.01.30 13:34:19

Idézetet írta: micila - 2013.01.30 11:11:25

A kerék levétele után, a kombi tárcsán(tárcs és dob egyben) találsz egy sliccelt gumidugót. Alatta van egy kis kerék ami a fékpofák állítására szolgál. Azzal állíthatod be tutira a kéziféket.
Külgy személyes üzit,ott bővebben.

Köszi megkaptam, és sokat segítettél vele!!!  :hug:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.01.30 14:28:32

Idézetet írta: Csaszi4 - 2013.01.30 13:33:02

Az első szaki az a márkaszerviz lesz tuti, mert 120000es "nagy szerviz"most jön, és végig vezetett a szervizkönyve a csemetének, szóval legyen folytatólagos ha már ilyen szép, de nem szeretném, ha találnának fogást a kocsin, és legombolnának 2 csavar meghúzásáért 5000Ft-ot, vagy a szélvédőmosó feltöltéséért 1000-et, meg a jobb első helyzetjelző izzó cseréjéért 2000et. Szóval legyen patika állapotú a kocsi mikor a szervizbe megy. Ezt a kézifék átnézés - beállítás műveletet magam is el tudom végezni, ha van róla egy kis infom. Szóval kocsi felemel, megnézem a betétek, tárcsák állapotát, cserélek ha kell, beállítom a 2 oldalt "egyszerre" - szimmetrikusra, oszt kész!  :)

Kezdem magam elavultnak érezni, nyáron vásároltam meg az első dugókulcs készletem, mert már ciki volt hogy egy kiégett izzó miatt is fel kellett kutatni az ismerősi kört :D
Akkor a következő befektetés egy komplett emelőállvány lesz :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.01.30 14:34:13

Idézetet írta: DonPrego - 2013.01.30 14:28:32

Akkor a következő befektetés egy komplett emelőállvány lesz :D

Fűtött garázs, emelővel, spéci szerszámokkal, komplett diagnosztikai rendszerrel. Ennek ma már alapnak kell lennie minden autósnál. Szóval jól érzed  :D .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csaszi4 - 2013.01.30 14:43:02

Hát ja! A kocsi másfél volt, de a garázs tele szerszámokkal már tíz!  :eek:
Öregem udvara, van pár tégla, meg gyári emelő, és kész. Az én dugókulcs készletem 5 éves!  ;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.30 15:39:25

Idézetet írta: DonPrego - 2013.01.30 14:28:32

Akkor a következő befektetés egy komplett emelőállvány lesz :D

Nem kell az nekem, majd odaadom a flexet :)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2013.01.30 18:13:12

Idézetet írta: Csaszi4 - 2013.01.30 13:33:02

Az első szaki az a márkaszerviz lesz tuti, mert 120000es "nagy szerviz"most jön, és végig vezetett a szervizkönyve a csemetének, szóval legyen folytatólagos ha már ilyen szép, de nem szeretném, ha találnának fogást a kocsin, és legombolnának 2 csavar meghúzásáért 5000Ft-ot, vagy a szélvédőmosó feltöltéséért 1000-et, meg a jobb első helyzetjelző izzó cseréjéért 2000et. Szóval legyen patika állapotú a kocsi mikor a szervizbe megy. Ezt a kézifék átnézés - beállítás műveletet magam is el tudom végezni, ha van róla egy kis infom. Szóval kocsi felemel, megnézem a betétek, tárcsák állapotát, cserélek ha kell, beállítom a 2 oldalt "egyszerre" - szimmetrikusra, oszt kész!  :)

Előítéletek a márkaszervízzel...
Nálunk pl. izzó cseréért se így se úgy sem kell fizetni, a kézifék beállításért pedig külön lehet hogy számlázandó egy kis munkadíj, de ha szervízkor szólsz hogy magason fog akkor beállítjuk a szervíz keretében (tehát nem kerül +pénzbe).
Szélvédőmosóban ha kevés van kérdezünk hogy szabad-e tölteni, ha legalább félig van nem nyúlunk hozzá.

De mivel sokat olvasom a fórumot így tudom, hogy sajnos sok helyen nem korrektek, de hidd el, a márkaszervízek többsége korrekt!

120 ezres szervízen valószínüleg sokmindent kell cserélni, így arra készülj hogy az egy viszonylag nagyobb összeg lesz. Legalábbis egy olajcseréhez képest biztosan...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szasza - 2013.01.31 20:03:27

Idézetet írta: kleingy - 2013.01.30 08:05:25

Nem értem a gondot. Ez egy angol gyártmányú Corolla. Bármelyik autósboltban a motor- és alvázszám után a jó fékpofákat (ha dobfékes) vagy fékbetétet (ha tárcsafékes) kell kapd...

Pont azt szerettem volna tudni, hogy dob, vagy tárcsafékes. Még kezdő vagyok, de szeretnék tanulni alap dolgokat is.  Illetve a márkaboltban azt nem tudták megmondani, hogy kopásjelzős, vagy sem, tárcsa, vagy dobfékes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.01.31 20:06:24

Azért nem tudják, mert mindkettővel árulták (lehetett kérni felárért hátsó tárcsafékkel, illetve bizonyos felszereltséghez gyárilag járt). De ha hátramész, te is megláthatod, hogy milyen.  ::) Ha úgy néz ki a kerék mögött mint az első, akkor tárcsafékes. Ha csak egy nagy dobot látsz, akkor dobfékes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szasza - 2013.02.01 08:25:16

Köszi szépen a segítséget, így érthető!  :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.02.02 19:38:34

Egy kis olvasnivaló:
- levegőszűrők (http://totalbike.hu/magazin/2010/04/30/olcso_tuning_a_rossz_levegoszuro/)
- levegő és olajszűrők labor tesztje (Skoda orig. alkatrész reklám) (http://www.skoda.hu/files/hu/element/file_download/456.pdf)
- használt olaj gyors tesztelése sk. (http://www.vezess.hu/magazin/motorteszt_egy_ora_alatt/26230/)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2013.02.04 13:22:08

Sziasztok!

Úgy néz ki hogy lassan ki kellene cserélnem a gyári aksit. Panaszra nincs okom, a gyári toyota aksi van benne és 2005-ös a corolla szóval elég jól bírta eddig. Az első gond múlt héten volt, kiszálltam boltba egy 15-20 percre és bekapcsolva maradt a fényszóróm és lemerült. Igen, tudom hogy sípol de beszéltek hozzám és máshova figyeltem ( sosem volt még ilyen hogy nem kapcsoltam le  :whistling: ).
Szerencsére sikerült simán bebikázni, azóta szintén nincsen panasz, de azért amikor mínuszok vannak reggel akkor azért hiába indul be elsőre, de érzem hogy nem pöccre, hanem pöcc-pöcc..  :hmmmm:

Márka mindegy vagy van amit érdemes / nem érdemes? Ugyanakkorát vegyek mint a gyári? Előre is thx  :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2013.02.04 14:39:01

Nekem Exide akksit ajánlottak,
pont meg is van a magyar forgalmazó srác elérhetősége.
Ő számla nélkül, azonban 2 év garanciával adja az akksit.
Nekem 1,5 év után, mivel 2 autóm volt, és az új akksist 2-3 havonta indítottam be, az akksi behalt.
Visszavittem a srácnak, hogy baja van...
Erre - habár nem jó ha hónapokat áll a kocsi beindítás nélkül, sőt garivesztést jelent - ingyen helyrerakták, mert valami speckó műszerük van, újra építi a szerkezetet. Azt mondta, olyan 85-90%-ra sikerült visszaraknia, mert tényleg nem tett neki jót, hogy  hónapokat állt a kocsi.
Azóta semmi baja ( 2 éve), na jó télen 2 hét kint állás után köszörült, de beindult.
Én tudom őket ajánlani.
Bp-i a srác, és rugalmas.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2013.02.04 14:42:36

Ja és nem gyári Toyota árban vannak az akksik:)

lehet hogy nem pont annyit bír, de jó alternatíva:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.02.04 14:46:10

Talán hasznos lehet: http://www.panelectron.hu/akkumulator_gyik.html (http://www.panelectron.hu/akkumulator_gyik.html)  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.02.04 15:52:40

Idézetet írta: Zoolander - 2013.02.04 13:22:08

Márka mindegy vagy van amit érdemes / nem érdemes? Ugyanakkorát vegyek mint a gyári? Előre is thx  :helpsmilie:

Én Bosch S4-et vettem a Lestiakkunál 21900-ért. Az enyémbe az európai méret kellett, így jóval egyszerűbb az élet, de a japán méret sem gond. Mérd meg a méretét!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.04 16:25:14

Idézetet írta: Zoolander - 2013.02.04 13:22:08

Sziasztok!

Úgy néz ki hogy lassan ki kellene cserélnem a gyári aksit. Panaszra nincs okom, a gyári toyota aksi van benne és 2005-ös a corolla szóval elég jól bírta eddig. Az első gond múlt héten volt, kiszálltam boltba egy 15-20 percre és bekapcsolva maradt a fényszóróm és lemerült. Igen, tudom hogy sípol de beszéltek hozzám és máshova figyeltem ( sosem volt még ilyen hogy nem kapcsoltam le  :whistling: ).
Szerencsére sikerült simán bebikázni, azóta szintén nincsen panasz, de azért amikor mínuszok vannak reggel akkor azért hiába indul be elsőre, de érzem hogy nem pöccre, hanem pöcc-pöcc..  :hmmmm:

Márka mindegy vagy van amit érdemes / nem érdemes? Ugyanakkorát vegyek mint a gyári? Előre is thx  :helpsmilie:

Engedj meg egy fogós-ravasz kérdést. Nem volt meggyőző számodra, amit a gyári aksi művelt eddig? Naná, hogy gyári.Yuasa 62 Ah calcium-calcium, és ha nem csinálsz olyanokat amit írtál, akkor sztem +8 év. Nát ináf ? :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2013.02.04 17:06:00

Idézetet írta: micila - 2013.02.04 16:25:14

Engedj meg egy fogós-ravasz kérdést. Nem volt meggyőző számodra, amit a gyári aksi művelt eddig? Naná, hogy gyári.Yuasa 62 Ah calcium-calcium, és ha nem csinálsz olyanokat amit írtál, akkor sztem +8 év. Nát ináf ? :)

Dehogynem, mindenki csak les mikor mondom hogy ez hány éves aksi... :)
Tavaly a szervízben azt mondták, hogy tuti jó lesz még arra a télre, de szerintem idénre is ha a fentiek így vannak... :)
A +8 év gondolom költői, azért gondolom csak van egy időtartam amennyi után érdemes kicserélni.  :innocent:

Vagy egy nem 7.5 éves aksi is -5 fokban lemerül ~20-25 perc alatt ha megy mondjuk a fényszórója?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2013.02.04 17:10:06

Mivel sikerült lemerítened, így nem elég neki amit a generátor tölt, fel kellene tenni töltőre.

Akkor még akár bírhatja is...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.02.04 17:36:16

Nekem is még a gyári aksim van, ami szintén 7 évét rugja..... de pöcre indít most is, igaz ezen a télen nem volt még komoly hideg ,  xenon nekem is 10 perc alatt leszivta a nyáron, töltöre fel és azóta is müködik  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.02.04 18:53:49

Ha akku, akkor őket tudom még ajánlani:
http://akkuhelp.hu/ (http://akkuhelp.hu/)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.04 18:59:02

Idézetet írta: Zoolander - 2013.02.04 17:06:00

Dehogynem, mindenki csak les mikor mondom hogy ez hány éves aksi... :)
Tavaly a szervízben azt mondták, hogy tuti jó lesz még arra a télre, de szerintem idénre is ha a fentiek így vannak... :)
A +8 év gondolom költői, azért gondolom csak van egy időtartam amennyi után érdemes kicserélni.  :innocent:

Vagy egy nem 7.5 éves aksi is -5 fokban lemerül ~20-25 perc alatt ha megy mondjuk a fényszórója?  :hmmmm:

Sakkor eddig hogyhogy nem fordult veled elő, az időeléréses akksicsere minden pepsziérzést űberelő feritélje? :nono: :hmmmm:
Naná, hogy előferdül. Nézdddd meg azt a linket amit PiciPeti küldött neked. Abban majd minden kérdésedre a témában, választ találsz. :yes:
Nem költőinek szántam, de ezek szerint félre érthető voltam. Természetesen az új aksinak(Yuasa 62 Ah calcium-calcium) előlegeztem meg a + 8 évet. Én is hasonlóan jártam két éve, de ott nem a rajta felejtett fogyasztóval nyírtam ki(mély kisütés) az öreg akksit, hanem a rendszeres rövid távokkal.Csillaggarázsból  ki,  2-3km csillaggarázsba be, majd hazafelé uez.
Amennyiben figyelsz rá, töltögeted amikor és ahogyan kell, sztem még húzni fogja egy darabig. :flowers: p.v.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2013.02.04 19:23:08

Idézetet írta: micila - 2013.02.04 16:25:14

Engedj meg egy fogós-ravasz kérdést. Nem volt meggyőző számodra, amit a gyári aksi művelt eddig? Naná, hogy gyári.Yuasa 62 Ah calcium-calcium, és ha nem csinálsz olyanokat amit írtál, akkor sztem +8 év. Nát ináf ? :)

Ez az?
http://www.akkumax.hu/akkumulator/yuasa

nem is vészes :)))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.04 19:30:36

Idézetet írta: sarzs - 2013.02.04 19:23:08

Ez az?
http://www.akkumax.hu/akkumulator/yuasa

nem is vészes :)))

Az! Ahogy olvasom a hsz.- edet azért nem kell rohanni, de már tudod a tutit. :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2013.02.05 19:30:54

Idézetet írta: micila - 2013.02.04 18:59:02

Sakkor eddig hogyhogy nem fordult veled elő, az időeléréses akksicsere minden pepsziérzést űberelő feritélje? :nono: :hmmmm:
Naná, hogy előferdül. Nézdddd meg azt a linket amit PiciPeti küldött neked. Abban majd minden kérdésedre a témában, választ találsz. :yes:
Nem költőinek szántam, de ezek szerint félre érthető voltam. Természetesen az új aksinak(Yuasa 62 Ah calcium-calcium) előlegeztem meg a + 8 évet. Én is hasonlóan jártam két éve, de ott nem a rajta felejtett fogyasztóval nyírtam ki(mély kisütés) az öreg akksit, hanem a rendszeres rövid távokkal.Csillaggarázsból  ki,  2-3km csillaggarázsba be, majd hazafelé uez.
Amennyiben figyelsz rá, töltögeted amikor és ahogyan kell, sztem még húzni fogja egy darabig. :flowers: p.v.

Bocs, lehet én értettelek félre. A héten kapok kölcsön egy akkutöltőt, éjjelre ( kb 12 órára ) rádugom és meglássuk.
A lenti linken ~21k a 62AH verzió ami elvileg nekem is van, nincs aranyáron és ez japó ami tetszik  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.05 20:21:00

Ma bannert vettem 15ért metróban.
56Ah-s.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.02.05 21:23:08

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.05 20:21:00

Ma bannert vettem 15ért metróban.
56Ah-s.

Gondolom, európait :)
E12-be én Varta, Bosch, Yuasa amit vennék...eu-st nehéz bele tenni, csak fabrikálva lehet...
mint nekem a zselés red optima, az is kisebb..:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.02.05 21:31:01

Az enyémbe európai méretű ment. Igaz a benne lévő gyári is ilyen volt. Már nem emlékszem pontosan, de valami 242x190x170 vagy valami hasonló méret volt.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.05 21:58:18

Idézetet írta: Yautja - 2013.02.05 21:23:08

Gondolom, európait :)
E12-be én Varta, Bosch, Yuasa amit vennék...eu-st nehéz bele tenni, csak fabrikálva lehet...
mint nekem a zselés red optima, az is kisebb..:)

Nem az enyémbe kellett!
Vidéki haver cordobájába rakjuk majd 7végén otthon.
Komplett felújítás lesz.
Fékek,csapágyak,gyertya,szűrők,olaj,hátsó lengéscsilik.
Aksi+ uj szélvédő már megvan.
Sokat költ rá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2013.02.06 17:21:57

Szereztem aksitöltőt, ma vagy holnap este felrakom hogy pöccre töltsem.
De akkor felírom a nem túl távoli listára az aksivételt is  :innocent:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.02.06 17:34:20

Idézetet írta: Zoolander - 2013.02.06 17:21:57

Szereztem aksitöltőt, ma vagy holnap este felrakom hogy pöccre töltsem.
De akkor felírom a nem túl távoli listára az aksivételt is  :innocent:

Ha még 1-2 hónapot kibír akkor ráérsz őszig ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2013.02.06 17:59:11

Nekem van egy Bosch S5 silver akksim, nincs 2 eves meg, E12 benzineshez, 63Ah-s. Mult heten nem volt idom toltogetni igy vettem egy ugyanolyat. (nrm rohogni...) 30 ujonan, 10-ert foghato lenne. Erdekes lehet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.02.06 18:07:15

Idézetet írta: OldPiet

Ha még 1-2 hónapot kibír akkor ráérsz őszig ;)

Az a baj. hogy az akksi önkisülése pont melegben nagyobb. Mint bármilyen más (elektro)kémiai folyamaté. Magára hagyva hamarabb fog lemerülni, mint télen. Viszont nyáron nem használsz annyi elektromos fogyasztót. (ablaktörlő, ablak-, tükörfűtés, stb..) Ezért tűnik úgy, hogy jobban bírja...

Egyszóval attól, hogy ősz van, simán tönkremehet az akksid.  :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.02.08 09:41:30

Sziasztok!

Voltam márkaszervízben olajcserén, de sikerült annyit tölteniük bele, hogy a maximum pötty felett van jó fél centivel az olajszint. Ez mennyire káros a motornak?
Gondolom, nem véletlenül maximum a maximum.  ::)

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.02.08 09:49:20

Idézetet írta: kekesiz - 2013.02.08 09:41:30

Sziasztok!

Voltam márkaszervízben olajcserén, de sikerült annyit tölteniük bele, hogy a maximum pötty felett van jó fél centivel az olajszint. Ez mennyire káros a motornak?
Gondolom, nem véletlenül maximum a maximum.  ::)

Köszi!

A szervizben kapásból túltöltik, mert már tudják mennyit fog csökkeni mire szétoszlik a rendszerben, meg a szűrőben. Utánna a maxra be kéne állni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.02.08 09:54:43

Idézetet írta: OldPiet - 2013.02.08 09:49:20

A szervizben kapásból túltöltik, mert már tudják mennyit fog csökkeni mire szétoszlik a rendszerben, meg a szűrőben. Utánna a maxra be kéne állni.

Nem ott néztem, hanem vagy 3 nappal (és 100 km-rel) később...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.02.08 09:57:55

Én egyik olajcserénél (amikor megvettem az autót) 6 ezer kilométert mentem kb ennyi túltöltéssel, mint most neked. Nem volt vele gond (azóta mentem további közel 50ezer kilométert vele). Aztán egyszercsak a Norautonál leszívtak belőle amennyit kellett, valami 2-3 ezer forintért.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.02.08 10:01:34

Idézetet írta: mondi - 2013.02.08 09:57:55

Én egyik olajcserénél (amikor megvettem az autót) 6 ezer kilométert mentem kb ennyi túltöltéssel, mint most neked. Nem volt vele gond (azóta mentem további közel 50ezer kilométert vele). Aztán egyszercsak a Norautonál leszívtak belőle amennyit kellett, valami 2-3 ezer forintért.

Gondolom elírtad, nem 50.000km-t mentél azzal az olajjal ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.02.08 10:03:01

Idézetet írta: OldPiet - 2013.02.08 10:01:34

Gondolom elírtad, nem 50.000km-t mentél azzal az olajjal ;)

Persze, nem azzal az olajjal, hanem azóta az autóval, és csak azért mondtam, hogy nem lett belőle gond, mert azóta sem fogyaszt semennyi olajat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.02.08 12:40:37

Versoval kapcsolatban kérdezném: ha gyári alufelni van az autón, akkor annak a kerékcsavarjai stimmelnek a pótkerékhez is? Nem bányásznám le feleslegesen a mankókereket az autó aljáról.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.08 12:47:41

Idézetet írta: kekesiz - 2013.02.08 12:40:37

Versoval kapcsolatban kérdezném: ha gyári alufelni van az autón, akkor annak a kerékcsavarjai stimmelnek a pótkerékhez is? Nem bányásznám le feleslegesen a mankókereket az autó aljáról.

Hát ha egy defekt során kiderülne hogy nem, elég szívhez szóló levelet írnék a forgalmazónak ... :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.02.08 13:22:34

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.08 12:47:41

Hát ha egy defekt során kiderülne hogy nem, elég szívhez szóló levelet írnék a forgalmazónak ... :D

Kérdés,hogy gyárilag azzal jött ki? :hmmmm: Mert ha lemezfelnivel, akkor miért ne lenne ahhoz való. Bár ha a kereskedő rakta át az uj autóra a kff-t nem biztos, hogy gondolt rá.
Egyébként miért érdekes? Más az anyacsavar hozzá? Vagy a tőcsavart kell lecserélni? :D (Mondjuk a Mercin forditva volt az apát kellett belecsavarni és annak volt különböző a hosszusága.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.02.08 13:27:05

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.08 12:47:41

Hát ha egy defekt során kiderülne hogy nem, elég szívhez szóló levelet írnék a forgalmazónak ... :D

Kezdheted a fogalmazást.-(
Nincs túl sokféle gyári kerékcsavar (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1156.msg499930#msg499930),de a Toyotánál csak a lemez felniké kúpos, a kff-é elforgó alátétes. Az átmérő, menetemelkedés, kulcsméret azonos ua. tipuson belül.
A választ előre borítékolható: pótkerék ideiglenes rögzítésére alkalmas a gyári kff csavarja.
Ebben igazuk is van. Ettől függetlenül rendszeresítettem gyári csavarokat a pótkerék mellé, mert nem akarom, hogy a pótkerék felnije deformálódjon, vagy ne legyen megfelelően rögzítve a kisebb erővel történő meghúzás miatt.

Idézetet írta: OldPiet - 2013.02.08 13:22:34

... ha a kereskedő rakta át az uj autóra a kff-t nem biztos, hogy gondolt rá.

  [rohog] Néhány kereskedő még arra is gondol,hogy az általa utólag felrakott kff mellett az acélfelnik,esetleg a csavarok csak nála vannak biztos helyen. Találkoztam olyannal is, aki a kerékőr felrakásakor jutott arra a következtetésre, hogy az ügyfélnek úgysem kellenek a régiek, ezért - készségesen szó nélkül - megkímélte azok további hordozásától. :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.08 13:44:45

Idézetet írta: Agyarka - 2013.02.08 13:27:05

Kezdheted a fogalmazást.-(
Nincs túl sokféle gyári kerékcsavar (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1156.msg499930#msg499930),de a Toyotánál csak a lemez felniké kúpos, a kff-é elforgó alátétes. Az átmérő, menetemelkedés, kulcsméret azonos ua. tipuson belül.
A választ előre borítékolható: pótkerék ideiglenes rögzítésére alkalmas a gyári kff csavarja.
Ebben igazuk is van. Ettől függetlenül rendszeresítettem gyári csavarokat a pótkerék mellé, mert nem akarom, hogy a pótkerék felnije deformálódjon, vagy ne legyen megfelelően rögzítve a kisebb erővel történő meghúzás miatt.

Jah tényleg, mindig elfelejtem hogy Magyarisztánban egy defekt nem azt jelenti hogy amint lehet lecserélek két gumit, hanem azt hogy: kerék kerék, jó lesz az autópályán is 130-cal, igaz hogy a 23 éves autómmal egyidős és kb azóta egy deci levegőt nem fújtam bele :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.08 15:17:40

Holnap lehet elszaladok tetemet nézni (http://racing-bazar.hu/alkatresz/bontott/toyota_corolla_1998), persze nem azért mert ránézésre jobb állapotban van mint az enyém :D
Ha esetleg valakit érdekel belőle valami.
Engem a vénkuanyós oldali szellőző érdekel, meg megnézem hátha hosszabb azon az oldalon az ülés sín és még cserélni is lehet. Kezdem kinőni a kocsit, erre meg nincs keret (http://gigamad.hu/hasznaltauto/lancia/kappa/lancia_kappa_2_0_ls_serulesmentes/1162-e4c0) :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.02.08 16:21:39

Ha van benne csomagtérnyitó konzol az érdekelne... ::)
Ami a vezetőülés alatt van, és a bowdeneket huzigálja...
Max 2-3e-ért... ;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.08 17:05:41

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.02.08 16:21:39

Ha van benne csomagtérnyitó konzol az érdekelne... ::)
Ami a vezetőülés alatt van, és a bowdeneket huzigálja...
Max 2-3e-ért... ;)

dobj egy kontaktot privátba

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2013.02.08 17:27:35

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.08 15:17:40

Holnap lehet elszaladok tetemet nézni (http://racing-bazar.hu/alkatresz/bontott/toyota_corolla_1998), persze nem azért mert ránézésre jobb állapotban van mint az enyém :D
Ha esetleg valakit érdekel belőle valami.
Engem a vénkuanyós oldali szellőző érdekel, meg megnézem hátha hosszabb azon az oldalon az ülés sín és még cserélni is lehet. Kezdem kinőni a kocsit, erre meg nincs keret (http://gigamad.hu/hasznaltauto/lancia/kappa/lancia_kappa_2_0_ls_serulesmentes/1162-e4c0) :D

Erre ne is legyen :D: Műszaki vizsga: 2009/5
Hiába hosszabb a sín, a kasztnin is új csavarhely kell - persze flex, hidegvágó, királyvíz mindent megold, :devil: s ha belejössz, egy ilyennel (http://barkacsforras.hu/shop/upload/images/cache/data/C_10741_1-940x625.jpg) megoldható a bővítés is :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.08 17:30:57

Idézetet írta: kalapos - 2013.02.08 17:27:35

Erre ne is legyen :D: Műszaki vizsga: 2009/5
Hiába hosszabb a sín, a kasztnin is új csavarhely kell - persze flex, hidegvágó, királyvíz mindent megold, :devil: s ha belejössz, egy ilyennel (http://barkacsforras.hu/shop/upload/images/cache/data/C_10741_1-940x625.jpg) megoldható a bővítés is :hug:

Hűmennyi precíziós szerszám:D
Erről a Peu 206 reklám jut eszembe, csak én nem pözsót faragnék belőle :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2013.02.08 17:35:27

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.08 17:30:57

Hűmennyi precíziós szerszám:D
Erről a Peu 206 reklám jut eszembe, csak én nem pözsót faragnék belőle :D

Ja, mint az öreg Szergej bácsi a Szaratov gyárban, akárhogy próbálta összerakni a kilopott alkatrészeket, mindig  :tank: lett belőle :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.08 17:36:40

Idézetet írta: kalapos - 2013.02.08 17:35:27

Ja, mint az öreg Szergej bácsi a Szaratov gyárban, akárhogy próbálta összerakni a kilopott alkatrészeket, mindig  :tank: lett belőle :D

Hát ha folyton tankból lopott alkatrészt ... :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.08 19:55:30

Idézetet írta: kalapos - 2013.02.08 17:27:35

Erre ne is legyen :D: Műszaki vizsga: 2009/5
Hiába hosszabb a sín, a kasztnin is új csavarhely kell - persze flex, hidegvágó, királyvíz mindent megold, :devil: s ha belejössz, egy ilyennel (http://barkacsforras.hu/shop/upload/images/cache/data/C_10741_1-940x625.jpg) megoldható a bővítés is :hug:

Nájsz kis szledzshemör antivájb nyéllel!! :hammer: :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.08 19:56:45

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.08 17:36:40

Hát ha folyton tankból lopott alkatrészt ... :D

A szalagrúl,BitBrader!! :D :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2013.02.11 10:04:12

Sziasztok,
angol gyártású Corollám van ( 5 ajtós, 2000-es)
A bal lámpa kavicsot kapott, és kettérepedt:)
Voltam a Japker-ben, azt mondták, hogy az angol az tök más, mint a japán, és van nekik bontott 20.000-ért...
Tudtok segíteni, hogy tényleg ez a helyzet, vagy van valami más megoldás?
A Depo autólámpánál az utángyártott ( nem tom, hogy jó-e hozzá, mert még a levelemre nem válaszolt) 12e Ft
Köszi előre is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.02.11 10:08:04

Depo mondjuk, hogy olcsó kategória. Swiftes ismerőseim vettek korábban, és nem húzta túl sokáig, a rögzítése nem volt mérepontos, meg úgy a minősége sem volt az igazi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sarzs - 2013.02.11 10:15:51

Aha, értem, köszi

nekem a OFF Corsa ON ködlámpa volt onnan, és még bírja:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2013.02.11 17:59:18

Van valakinek jó állapotú bontott váltója egy 2002-es évjáratú 1.4 benzin (4ZZ) Corollához? Kétféle létezik, a lemezdeklis változat kellene.
[/size]Kérem írjatok ha van valakinek felesleges, vagy tudtok valakit aki tud valakit :)[/color]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.02.11 18:48:23

Idézetet írta: sarzs - 2013.02.11 10:04:12

Sziasztok,
angol gyártású Corollám van ( 5 ajtós, 2000-es)
A bal lámpa kavicsot kapott, és kettérepedt:)
Voltam a Japker-ben, azt mondták, hogy az angol az tök más, mint a japán, és van nekik bontott 20.000-ért...
Tudtok segíteni, hogy tényleg ez a helyzet, vagy van valami más megoldás?
A Depo autólámpánál az utángyártott ( nem tom, hogy jó-e hozzá, mert még a levelemre nem válaszolt) 12e Ft
Köszi előre is.

Olyat ne vegyél, fos... Nekem volt, a rögzítési pontok stimmeltek, de a fényszórómagasság állító pl nem. És ez angol Corolla...
Keress bontottat, és 6e-ért vettem kb fél éve, Csepelen, az M0 alatti bontóban. Ott a Bauhaus környéke. Talán az már a II. Rákóczi Ferenc út. :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.02.11 19:32:19

Idézetet írta: kmr - 2013.02.11 17:59:18

Van valakinek jó állapotú bontott váltója egy 2002-es évjáratú 1.4 benzin (4ZZ) Corollához? Kétféle létezik, a lemezdeklis változat kellene.
[/size]Kérem írjatok ha van valakinek felesleges, vagy tudtok valakit aki tud valakit :)[/color]

Tedd bele az 1.6-osét állítólag plug and play, erősebb szerkezet, az áttételek pedig majdnem teljesen azonosan (az 1. és az 5. ugyanaz, a 3. és 4. egy icipicit hosszabb úgy tudom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2013.02.11 20:34:54

Idézetet írta: mondi - 2013.02.11 19:32:19

Tedd bele az 1.6-osét állítólag plug and play, erősebb szerkezet, az áttételek pedig majdnem teljesen azonosan (az 1. és az 5. ugyanaz, a 3. és 4. egy icipicit hosszabb úgy tudom.

1.6-hoz másik féltengely is kell, a 4ZZ-é nem jó az 1.6-hoz más a váltóoldalon lévő fogszáma mint a 3zz-nek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2013.02.13 07:50:42

Sziasztok!
 Látom, talán jókor vetem ide a sebváltóval kapcsolatos kérdésemet :)
Adott egy 2004-es ráncfelvarrott 1.6 HB sol 3zz-fe motorral.
Ennek a váltóját szeretném kicserélni egy hosszabb áttételű verzióra. A cél, hogy legalább az 5. fokozatát egy 500rpm-el lejjebb szeretném vinni.
Mostanában csak autópályázásra használom
Az már világos, hogy létezik mert pl a corolla TS váltóháza egy az egyben ugyanaz de pl. a harang már nem biztos. De az sem jó mert annak a 6.-ja ugyanolyan mint az 1.6 5. fokozata.
Azt szeretném kérdezni tőletek, hogy ti tudtok-e olyan biztos tippet mondani, ami különösebb átalakítás nélkül kompatibilis, és egy az egyben átszerelhető? Akár a váltó kulissza cserével ha pl 6 sebességes.
Ha egyszerűen rámegy, akkor belevágok, iletve ha tudnám a váltó áttételeket a lehetséges és a meglévő váltó típusához.
Minden megoldás érdekelhet ha tudtok esetleg egy jó szakit aki jártas ebben a témában
Köszönettel
Üdv nektek.
Balu

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.02.13 08:16:46

Váltóügyben keresd mozso-t! Szerintem bátran dobj neki egy privátot, ritkán jár errefelé.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2013.02.13 08:52:52

Nem annyira ritkan :-)

itt anno mindent leirtam:
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1149.0

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2013.02.13 09:14:29

Köszönöm Mondi és Mozso!

Átbogarászom, és ha még lenne kérdésem, akkor írok.
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.02.13 10:06:43

Én szívesen adnám az enyémet, ha találnék 6 sebességeset + aprólékokat magamnak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2013.02.13 12:36:04

Köszönöm a felajánlást, de nekem hosszabb váltó kell mint ami most van.

Ha jól láttam a leírásban (kérlek erősítsetek meg, nem szeretnék feleslegesen pénzt kidobni), akkor az E12 1.6-oshoz, átalakítás nélkül passzol az Avensis II. 1.8 -as (és a corolla verso 1.6-1.8) váltója...?

Ez jó hír, mert az 1.8-as pont annyival hosszabb, amilyenre kb. szeretném.

üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2013.02.13 12:41:21

Es 1.8-as Verso valtom van is... :-) Feltengelyt cserelned kell majd.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2013.02.14 00:00:49

Idézetet írta: strfifi - 2013.02.13 12:36:04

Köszönöm a felajánlást, de nekem hosszabb váltó kell mint ami most van.

Ha jól láttam a leírásban (kérlek erősítsetek meg, nem szeretnék feleslegesen pénzt kidobni), akkor az E12 1.6-oshoz, átalakítás nélkül passzol az Avensis II. 1.8 -as (és a corolla verso 1.6-1.8) váltója...?

Ez jó hír, mert az 1.8-as pont annyival hosszabb, amilyenre kb. szeretném.

üdv

Ha a te 1.6-osodban váltót cserélsz /C50/C60-asod van a leírás szerint/ egy Ave-s C250/C251-re akkor nem érsz el semmit se mert mind a C50-ben és a C251-ben is 0.815 az 5. fokozat áttétele.
Neked meg hosszabb kéne.

Pl. ez:
Ez 0.725-ös ami kb. 100 km/h-nál egy 3-400-al kisebb fordulatot jelent de ezt írják is.

http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?cPath=25_181&products_id=1255

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2013.02.14 12:20:16

Idézetet írta: totya11 - 2013.02.14 00:00:49

Ha a te 1.6-osodban váltót cserélsz /C50/C60-asod van a leírás szerint/ egy Ave-s C250/C251-re akkor nem érsz el semmit se mert mind a C50-ben és a C251-ben is 0.815 az 5. fokozat áttétele.
Neked meg hosszabb kéne.

Pl. ez:
Ez 0.725-ös ami kb. 100 km/h-nál egy 3-400-al kisebb fordulatot jelent de ezt írják is.

http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?cPath=25_181&products_id=1255

Köszönöm a segítségeteket!
Valószínűleg a fent említett cuccot veszem meg.
Csak azért gondoltam az AVENSIS II. váltójára mert az igaz ugyan, hogy az 5. fok. áttétele közel ugyanaz mint az enyémnek, viszont a végáttétel hosszabb. Tehát mind az 5 fokozatot elnyújtja.
Bár ezt is lehet kapni itt ami pl. az AVENSIS II. 1.8vvti-é is lehetne:
http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?cPath=25_181&products_id=1673

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2013.02.14 22:13:17

Idézetet írta: strfifi - 2013.02.14 12:20:16

Köszönöm a segítségeteket!
Valószínűleg a fent említett cuccot veszem meg.
Csak azért gondoltam az AVENSIS II. váltójára mert az igaz ugyan, hogy az 5. fok. áttétele közel ugyanaz mint az enyémnek, viszont a végáttétel hosszabb. Tehát mind az 5 fokozatot elnyújtja.
Bár ezt is lehet kapni itt ami pl. az AVENSIS II. 1.8vvti-é is lehetne:
http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?cPath=25_181&products_id=1673

Először azt írtad csak az 5. fokozatot akarod hosszabítani. Így mindegyik hosszabb lesz, de te tudod :)
Honnan veszed azt, hogy az Ave végáttétele hosszabb, mint a Corolláé ???
Van erre konkrét adatod ? Kíváncsi lennék.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: strfifi - 2013.02.15 10:24:54

Idézetet írta: totya11 - 2013.02.14 22:13:17

Először azt írtad csak az 5. fokozatot akarod hosszabítani. Így mindegyik hosszabb lesz, de te tudod :)
Honnan veszed azt, hogy az Ave végáttétele hosszabb, mint a Corolláé ???
Van erre konkrét adatod ? Kíváncsi lennék.

Először azt írtam, hogy egy hosszabb áttételűre szeretném kicserélni. A lényeg a kompatibilitáson volt, hogy minél kevesebb alkatrészt kelljen kicserélni és ezért gondolkoztam akár egy komplet váltó helyettesítésében. De mivel ez nem teljesen volt egyértelmű és legalább a féltengelyt is kellett volna cserélni, ezért Minimum megelékszem természetesen azzal is, ha az 5. fokozatot lehet csak hosszabbítani. Így is minden marad az eredetiben, csak az 5. fok. fogaskerékpárja változik. Használt váltók és a fogaskerekek ára sem egy utolsó szempont nekem.
Ave végáttételét megtalálod az interneten és az itthoni nyomtatott autóteszt számaiban, ami nekem megvolt otthon.
Avensis II. 1.8 végáttétel: 3.94
Corolla (E12) 1.6 vvt-i végáttétel 4.31 körül
Ezek a számok persze változhatnak, de csak annyiban, hogy az ezred kiírás elhagyásával felfelé vagy lefelé kerekítenek.
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.02.17 10:42:04

Hamarosan meg akarok ejteni egy kis tavaszi karbantartàst a Corollàmon.
Egyelöre két kérdésem lenne, az egyik a gyùjtogyertyàkkal, a màsik a pollenszürövel kapcsolatos.

Az ajànlott gyertyàknàl sikerült beazonositanom két DENSO tipust: az egyik hagyomànyos, megfelel a Toyota kodoknak és olcsobb, a màsik pedig iridiumos és dràgàbb, a kodok sem egyeznek... Tudom, màr volt erröl szo, de màr nem talàlom, mi az elönyük az iridiumos gyertyàknak, azon kivül, hogy hosszabb ideig birjàk? Befolyàsolja esetleg a fogyasztàst és egyéb paramétereket, vagy nem? Vannak esetleg hàtrànyai is? (példàul több àramot igényel, stb.)

A pollenszüröknél is van egy dràgàbb vàlasztàs, éspedig az aktiv-szenes filter. Ezzel mi a tapasztalat? Erdemes ilyet venni egy klimàs autoba, vagy jol megteszi a dolgàt a valamivel olcsobb és hagyomànyos is? Mik az elönyök és az esetleges hàtrànyok?

Elöre is köszönöm a vàlaszokat.

 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.17 11:55:29

Idézetet írta: espero1 - 2013.02.17 10:42:04

Hamarosan meg akarok ejteni egy kis tavaszi karbantartàst a Corollàmon.
Egyelöre két kérdésem lenne, az egyik a gyùjtogyertyàkkal, a màsik a pollenszürövel kapcsolatos.

Az ajànlott gyertyàknàl sikerült beazonositanom két DENSO tipust: az egyik hagyomànyos, megfelel a Toyota kodoknak és olcsobb, a màsik pedig iridiumos és dràgàbb, a kodok sem egyeznek... Tudom, màr volt erröl szo, de màr nem talàlom, mi az elönyük az iridiumos gyertyàknak, azon kivül, hogy hosszabb ideig birjàk? Befolyàsolja esetleg a fogyasztàst és egyéb paramétereket, vagy nem? Vannak esetleg hàtrànyai is? (példàul több àramot igényel, stb.)

A pollenszüröknél is van egy dràgàbb vàlasztàs, éspedig az aktiv-szenes filter. Ezzel mi a tapasztalat? Erdemes ilyet venni egy klimàs autoba, vagy jol megteszi a dolgàt a valamivel olcsobb és hagyomànyos is? Mik az elönyök és az esetleges hàtrànyok?

Elöre is köszönöm a vàlaszokat.

 

Nos, egy vélemény. Az irídiumos gyújtógyertyák egzakt 3* annyiba kerülnek mint a hagyományos Denso gyújtógyertyák. A különbségből vásárolok +2 garnitúra hagyományos (made in Japan Denso) gyújtógyertyát, és 2 olajcsere ciklusonként frissre cserélem. A pollenszűrő esetében, kihasználom a járművem karosszériája nyújtotta lehetőséget és előszűrőt alkalmazok, ami aktívszenes és mosható. Az alapanyag megvásárolható ~1300-1500 Ft/m2 árszinten, 1m*1m benfoglaló mérettel, így a szükséges méretben 14* tudom cserélni. Szerinted...?  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.17 13:17:31

egyetértek az előttem szóló úriembörrel!
ne variálj xerintem!
elég a sima denso k16ru(11) gyertya.
meg pollenszűröből is elég a sima,max.használhatsz előszűrést.
azt nemtom,h az aktívszenes textilben meddig marad aktív a szén,de biztos tartós,ha még mosható is!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.17 13:28:23

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.17 13:17:31

egyetértek az előttem szóló úriembörrel!
ne variálj xerintem!
elég a sima denso k16ru(11) gyertya.
meg pollenszűröből is elég a sima,max.használhatsz előszűrést.
azt nemtom,h az aktívszenes textilben meddig marad aktív a szén,de biztos tartós,ha még mosható is!

Nem lehet lekérdezni egy GetStatus metódussal?
Amíg True a visszatérési értéke, jó, ha False akkor meg cseréled  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.17 13:29:34

kérdezd má le nekem;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.17 13:31:04

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.17 13:29:34

kérdezd má le nekem;)

10 éves analóg technológiák. Pfejjj

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2013.02.17 19:11:55

Idézetet írta: espero1 - 2013.02.17 10:42:04

A pollenszüröknél is van egy dràgàbb vàlasztàs, éspedig az aktiv-szenes filter. Ezzel mi a tapasztalat?

Nekem volt aktivszenes es sima is. Ne koltsd a penzt aktiv szenre, teljesen felesleges (igazabol nem is vagom a marketingeseken kivul van-e aki komolyan hisz bennuk :) )

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2013.02.17 19:12:58

Idézetet írta: micila - 2013.02.17 11:55:29

A pollenszűrő esetében, kihasználom a járművem karosszériája nyújtotta lehetőséget és előszűrőt alkalmazok

Ez kifejtened bovebben legyszi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.02.17 20:37:52

Idézetet írta: labiscsakl - 2013.02.17 19:11:55

Nekem volt aktivszenes es sima is. Ne koltsd a penzt aktiv szenre, teljesen felesleges (igazabol nem is vagom a marketingeseken kivul van-e aki komolyan hisz bennuk :) )

Nem is értem ezt a hozzászólásod  :no:
Szerinted emberi érzékekkel tapasztalható az, hogy az aktívszenes nagyobb hatékonysággal szűr? Ez nem kérdés, az aktívszenes jobban szűr, kisebb részecskéket is, és többféle dolgot. Akkor Te azt sem hiszed el, hogy a víz és víz között van különbség? hisz belekortyolva szinte ugyan olyan, de laborban bevizsgálva nagyok lehetnek a különbségek.
Én mindig megveszem az aktívszenest, ezen nem spórolok. Ezekből is lehet már 2600-2800 ft körül kapni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.02.17 20:51:02

Én pont a múlt héten vettem aktívszenes pormaszkot. A munkavédelmi boltban azt mondták, hogy ez ugyan olyan, mint a sima csak nem jönnek be a szagok sem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.17 21:24:17

Idézetet írta: labiscsakl - 2013.02.17 19:11:55

Nekem volt aktivszenes es sima is. Ne koltsd a penzt aktiv szenre, teljesen felesleges (igazabol nem is vagom a marketingeseken kivul van-e aki komolyan hisz bennuk :) )

Akkor a gázálarcban használva(aktívszén granulátum), annak életmentő szerepében és tényében sem hiszel???

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wittlia - 2013.02.17 21:28:13

Sziasztok,

Valaki meg tudná nekem írni, hogy 130e. km környéki szervízperiódusban mit szoktak cserélni?
(ráncfelvarrott E11-es)

Másik kérdés...
A középső konzolban ahol a ventilátor, a hideg-meleg szabályozó és a levegő irányzék kapcsolója van, lakik két rizs izzó.
Úgy tűnik, hogy az egyik izzó alján lévő kicsi üveggömb benne maradt a foglalatban... Valakivel történt már ilyen?
Lehetőség szerint szeretném valahogy kioperálni. Holnap meg is próbálom, de ha esetleg nem sikerülne, valakinek nincs egy elfekvő panelje megvételre? 
(az autó klímás)

Köszönet előre is a válaszokért.
 :flowers:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.17 21:46:25

Idézetet írta: micila - 2013.02.17 21:24:17

Akkor a gázálarcban használva(aktívszén granulátum), annak életmentő szerepében és tényében sem hiszel???

bizony,h van hatása.
próbáltam már a biomaszk aktivszenes szűrő jótékony hatását egy zárt helységben,ahova benyomtak 70ml rendőrségi cs gázt.
nem éreztem semmit,jól szűrt!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.02.17 21:50:41

Jó dolog az aktív szenes szűrő, de az E11-be drága és az Avéba is az lenne, így kihagyom. Ilyen szempontból az E12-vel rendelkező tulajok igen szerencsések.  :yes:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.17 21:52:38

Idézetet írta: wittlia - 2013.02.17 21:28:13

Sziasztok,

Valaki meg tudná nekem írni, hogy 130e. km környéki szervízperiódusban mit szoktak cserélni?
(ráncfelvarrott E11-es)

Másik kérdés...
A középső konzolban ahol a ventilátor, a hideg-meleg szabályozó és a levegő irányzék kapcsolója van, lakik két rizs izzó.
Úgy tűnik, hogy az egyik izzó alján lévő kicsi üveggömb benne maradt a foglalatban... Valakivel történt már ilyen?
Lehetőség szerint szeretném valahogy kioperálni. Holnap meg is próbálom, de ha esetleg nem sikerülne, valakinek nincs egy elfekvő panelje megvételre? 
(az autó klímás)

Köszönet előre is a válaszokért.
 :flowers:

120 és 135 ezres szervíz van.
az olajon éswszűrökön kivül még ellenőrzés kell. fék,folyadékok,gyertya,fékbetétek.
nekem is e11 fészlift van,emil freyben ezeket mondták nekem.
bár nem mérvadó,m cseréltetnének azok mindent.
napokban is hallottam,h még mindig használnak agip i-sint 5w30 olajat cseréhez meg gyári(kínai) denso olajszűröt.
ha teheted,csináld sajátkezűleg.
a kis izzó meg nem para,kapd ki a egy kis csipesszel.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.17 21:53:35

Idézetet írta: bepi81 - 2013.02.17 21:50:41

Jó dolog az aktív szenes szűrő, de az E11-be drága és az Avéba is az lenne, így kihagyom. Ilyen szempontból az E12-vel rendelkező tulajok igen szerencsések.  :yes:

oldd meg máshogy pityke! én is azt csinálom! micila mester adta a jó tippet!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.17 21:58:34

Idézetet írta: labiscsakl - 2013.02.17 19:12:58

Ez kifejtened bovebben legyszi?



Nos.A képek alapján nem lesz nehéz rájönni, hogy miről írtam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2013.02.17 22:28:40

Idézetet írta: Yocee - 2013.02.17 20:51:02

Én pont a múlt héten vettem aktívszenes pormaszkot. A munkavédelmi boltban azt mondták, hogy ez ugyan olyan, mint a sima csak nem jönnek be a szagok sem.

Mennyibe került?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2013.02.17 22:46:07

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.02.17 20:37:52

Nem is értem ezt a hozzászólásod  :no:
Szerinted emberi érzékekkel tapasztalható az, hogy az aktívszenes nagyobb hatékonysággal szűr? Ez nem kérdés, az aktívszenes jobban szűr, kisebb részecskéket is, és többféle dolgot. Akkor Te azt sem hiszed el, hogy a víz és víz között van különbség? hisz belekortyolva szinte ugyan olyan, de laborban bevizsgálva nagyok lehetnek a különbségek.
Én mindig megveszem az aktívszenest, ezen nem spórolok. Ezekből is lehet már 2600-2800 ft körül kapni.

Így van, nagyon ajánlott az aktívszenes főleg a szennyezett levegőjű nagyvárosokban ilyenkor télen, amikor rengeted CO2 van a levegőben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2013.02.18 00:02:20

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.02.17 20:37:52

Nem is értem ezt a hozzászólásod  :no:
Szerinted emberi érzékekkel tapasztalható az, hogy az aktívszenes nagyobb hatékonysággal szűr? Ez nem kérdés, az aktívszenes jobban szűr, kisebb részecskéket is, és többféle dolgot. Akkor Te azt sem hiszed el, hogy a víz és víz között van különbség? hisz belekortyolva szinte ugyan olyan, de laborban bevizsgálva nagyok lehetnek a különbségek.
Én mindig megveszem az aktívszenest, ezen nem spórolok. Ezekből is lehet már 2600-2800 ft körül kapni.

Epic  ;) Vegyeszmernokkent vegeztem, analitikus szakiranyon, majd a PhD-m anyagtudomanybol szereztem. Mindezt csak azert, hogy amit le fogok irni, azt azert nem a wikipediarol szedem  ;) (es tudom mi a kulonbseg ket vizminta kozott egy analitikus laborban)
Szoval az aktiv szen jelen esetben csak szagot kot meg (szerves es szervetlen vegyuleteket) nem szilard szemcseket, pór neven por  :lol:
Namost az aktiv szen abszorpcioval koti meg az emlitett cuccot, de sajna deszorbeal is (vannak aktivszenes hutoszagtalanitok, amiket tudod hogy lehet ujrahasznositani? kiteszed az erkelyre par napra, hogy a "szagmolekulak" deszorbealodjanak).
Tehat amit abszorbeal, azt kesobb 1-es venti fokozaton szepen be is kuldod az utasterbe egy tisztabb levegoju kornyezetben.
De nem csak ez a baj vele!
Egyreszt marha keves aktiv szen van a szuroben ami hamar telitodik, utana meg nem er semmi.
Masreszt pedig ahhoz, hogy abszorbealjon ido kell. Mennyi idot tolt vajon a levego azzal, hogy athaladjon a redosre hajtott kb 2mm vastag szuron? A masodperc tort reszet. Tortenik annyi ido valami? Nem sok.
Ami a feniteket alatamasztja az az, hogy en erzem az elottem halado dohanyost, a dizel autokat es az alpesi levegot is  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2013.02.18 00:03:53

Idézetet írta: micila - 2013.02.17 21:24:17

Akkor a gázálarcban használva(aktívszén granulátum), annak életmentő szerepében és tényében sem hiszel???

Hiszek. Nem hasznaltam meg, de gondolom joval tobb aktiv szenet tartalmaz masrezst gondolom a kialakitasaval elerik, hogy joval hosszabb legyen a levego tartozkodasi ideje a szuroben mint a pollenszuronel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2013.02.18 00:22:26

Idézetet írta: micila - 2013.02.17 21:58:34

Nos.A képek alapján nem lesz nehéz rájönni, hogy miről írtam.

Nem, koszi  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.18 13:30:12

Idézetet írta: labiscsakl - 2013.02.18 00:02:20

Epic  ;) Vegyeszmernokkent vegeztem, analitikus szakiranyon, majd a PhD-m anyagtudomanybol szereztem. Mindezt csak azert, hogy amit le fogok irni, azt azert nem a wikipediarol szedem  ;) (es tudom mi a kulonbseg ket vizminta kozott egy analitikus laborban)
Szoval az aktiv szen jelen esetben csak szagot kot meg (szerves es szervetlen vegyuleteket) nem szilard szemcseket, pór neven por  :lol:
Namost az aktiv szen abszorpcioval koti meg az emlitett cuccot, de sajna deszorbeal is (vannak aktivszenes hutoszagtalanitok, amiket tudod hogy lehet ujrahasznositani? kiteszed az erkelyre par napra, hogy a "szagmolekulak" deszorbealodjanak).
Tehat amit abszorbeal, azt kesobb 1-es venti fokozaton szepen be is kuldod az utasterbe egy tisztabb levegoju kornyezetben.
De nem csak ez a baj vele!
Egyreszt marha keves aktiv szen van a szuroben ami hamar telitodik, utana meg nem er semmi.
Masreszt pedig ahhoz, hogy abszorbealjon ido kell. Mennyi idot tolt vajon a levego azzal, hogy athaladjon a redosre hajtott kb 2mm vastag szuron? A masodperc tort reszet. Tortenik annyi ido valami? Nem sok.
Ami a feniteket alatamasztja az az, hogy en erzem az elottem halado dohanyost, a dizel autokat es az alpesi levegot is  :hug:

Szal, doki labiscsakl!
 
Az általam alkalmazott szűrőanyag, mesterséges szál elrendezésű (kártolt)poliészter+poliamid keverék. Azért döntöttem ezen anyag mellett, mert nagyon zavar(t) az utastérbe beszívott levegő minősége, valamint az a tény, hogy a szennyezőkkel igen terhelt friss  levegő elfogadható mértékűre szűrését, az egyszem pollenszűrőre bízta a konstruktőr. Az alkalmazott anyagok szál rendezettsége, sűrűsége, és a kialakított "paplan" vastagságával érik el, a mechanikai elő szűrést, az aktív szénnel pedig az ADSZORPCIÓS szűrést. A szálvastagság is befolyásol, de az a szűrőpaplan gyártásakor már adott. A képen látható szűrő alapanyagban az aktív szén tömegaránya 35%, ami kb annyit tesz, hogy az egységnyi felülten 77 g/m2 aktív szén van. Ez, valamint az a tény hogy az alkalmazott palan vastagsága 5 (±1mm) elég telítetté teszi az egységnyi felületett aktív anyaggal. Ezek ellenére a  légáteresztő képessége, 1400 (l/m2/s).  Az aktív szén oldott állapotban (általam nem ismert, talán ioncserélt lágyvíz oldó anyagban) van feloldva és a kártolt paplanra, szórásos technikával kerül felhordásra, majd gőz fűtésű hengersoron átfűzve kerül hő rögzítésre az elemi szál paplanon. Így megnövekszik a szűrési finomság és a kiszűrhető anyagok fajtája. Mivel a szűrőpaplan a jármű légcsatornájának belépő nyílásánál lett elhelyezve, így a szerepe előszűrés. A mechanikai szűrés témában közismert az a tény, hogy ismeretlen összetételű anyag (keverék) szűrésére legalkalmasabban a lépcsőzetesen megvalósuló szűrési mód nyújtja a legjobb hatásfokot. Ezt alkalmaztam én is, a szűrő helyének, anyagának és funkciójának kiválasztásakor. Természetesen ez a szűrő is telítődik, amit ellenáramú folyadékáramoltatással (visszamosatással), jó hatásfokkal tisztítható. A száradásra fordított idő alatt ( na meg a a meleg vizes átmosatással ) a deszorpció is jól megvalósítható, természetesen nem laboratóriumi szinten.
 A deszorpció – tudomásom szerint – az adszorpció inverze, nem pediglen az abszorpcióé, mint írád (sztem csak elírtad!).
” Az adszorpció ellentéte a deszorpció: ennek során az adszorbens felületéről távozik a megkötött anyag.”

Nos a fentiek sommázataként; a probléma kezelésére a leg- hatékonyabb,- költségkímélőbb és –gyorsabb
megoldást kerestem és talán meg is találtam, legalábbis ezen a hétköznapi felhasználói szinten. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.18 13:34:04

Melyik dílertől veszitek az anyagot, amit a motor hőjével füstölve bejuttatok az utastérbe?
Nekem is kell egy adag, már nem látom melyik char * pointerem hova mutat :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.18 13:43:33

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.18 13:34:04

Melyik dílertől veszitek az anyagot, amit a motor hőjével füstölve bejuttatok az utastérbe?
Nekem is kell egy adag, már nem látom melyik char * pointerem hova mutat :D

Amiről írtam, azt sk csináltam még a lőrinci textilben. Amiről Te írsz Don, aztatatat én nem használom.Szűrőpaplant venni, a teksztilkétezer káeftétől érdemes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.18 13:48:49

Idézetet írta: micila - 2013.02.18 13:43:33

Amiről írtam, azt sk csináltam még a lőrinci textilben. Amiről Te írsz Don, aztatatat én nem használom.Szűrőpaplant venni, a teksztilkétezer káeftétől érdemes.

Ja jó, nekem meg fősulin nem sikerült a C++-t ABSZOlVÁLNI :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2013.02.18 14:31:52

Idézetet írta: micila - 2013.02.18 13:30:12

ADSZORPCIÓS szűrést.

Koszonom az igazitast. Valoban D-vel (anno errol kisebb parazsvita is volt, mert egyesek azert hivjak B-vel mert kvazi a belsejeben kot nem a feluleten... de vegulis feluleten csak belul  :lol: )
Itt egy tudomanyos cikk: klikk (http://www.lbl.gov/tt/publications/2970pub3.pdf) ami egy aktivszenes szurobetet alkalmazasarol szol epulet levego tisztiasra es a betet regeneralasarol.
Amugy a cikk nehol eleg slendrian de a 3-ik abra igy is eleg beszedes: 24 ora alatt mennyit csokken a szurobetet hatasfoka (nehol 100-rol 20%-ra)!es ez csak 24 ora alatt!
Azt hiszem ez sokmindent elarul mennyit is er egy 3 honapos  (de akar 3 napos) "aktiv"szenes pollenszuro.
Koltsetek a kulonbozetet joghurtra meg gyumolcsre, azzal tobbet hasznaltok az egeszsegeteknek  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.18 15:20:39

Idézetet írta: labiscsakl - 2013.02.18 14:31:52

Koszonom az igazitast. Valoban D-vel (anno errol kisebb parazsvita is volt, mert egyesek azert hivjak B-vel mert kvazi a belsejeben kot nem a feluleten... de vegulis feluleten csak belul  :lol: )
Itt egy tudomanyos cikk: klikk (http://www.lbl.gov/tt/publications/2970pub3.pdf) ami egy aktivszenes szurobetet alkalmazasarol szol epulet levego tisztiasra es a betet regeneralasarol.
Amugy a cikk nehol eleg slendrian de a 3-ik abra igy is eleg beszedes: 24 ora alatt mennyit csokken a szurobetet hatasfoka (nehol 100-rol 20%-ra)!es ez csak 24 ora alatt!
Azt hiszem ez sokmindent elarul mennyit is er egy 3 honapos  (de akar 3 napos) "aktiv"szenes pollenszuro.
Koltsetek a kulonbozetet joghurtra meg gyumolcsre, azzal tobbet hasznaltok az egeszsegeteknek  :hug:

Nem olvastam végig, de számomra egy lényeges különbség nyilvánvalóvá vált, mégpedig az, hogy a cikkben a  vizsgálata, az illékony szerves összetevőkre vetett hangsúlyt, míg én (mi) a "a témában képzetlen" bár igényes felhasználó(k) a szilárd de kis részecske nagyságú szennyezők kiszűrésére koncentráltam(-unk). Ami még ezek mellé "beesik" az+.

Segíts ki légy oly szíves, ezek mik, név szerint;" o-xylene, 1-butanol, limonene, undecane"???

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2013.02.18 15:53:45

Micila pont ezt akartam elmagyarazni az elso hozzaszolasomban. Az aktivszen nem szilard szemcse szuresere valo. Arra, ahogy Te is irtad, elolevalaszto, szurosorok, elektrosztatikus levalaszto, nedves levalaszto stb valo. Az aktivszen belseje molekulakat hivatott megkotni, reven a porusmerete is abba a tartomanyba (0,2-100nm) esik. Szoval azokba a kis lukakba por nem megy am be. Ez a szopo! Amit Te behekkentettel az sem az aktivszen miatt szur faxan, hanem mert jo nagy a szuro vastagsag es suru szovesu.

o-xylene, 1-butanol, limonene, undecane
Nem ertem mire gondolsz hogy mik? Szerves vegyuletek. Ennel tobbre is van szukseged? Irj privit akkor hogy pontosan mire, mert ez itt OFF  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.18 16:50:14

Idézetet írta: micila - 2013.02.18 13:43:33

Amiről írtam, azt sk csináltam még a lőrinci textilben. Amiről Te írsz Don, aztatatat én nem használom.Szűrőpaplant venni, a teksztilkétezer káeftétől érdemes.

Laci!!!

innen melyiket?   most akarok tőlük rendelni egy négyzetmétert,de nemtom melyiket kérjem!!

győrben ez: http://www.textil2000.hu/4.html         http://www.textil2000.hu/adatlap48.html     

 vagy ezek szexárdon: http://fikesz.hu/aktiv-szen/aktivszenes-szuro-paplan-carbotex-220-v-10/

ahogy nézem,olyan 1300-1600ft/m2 az áruk...
nekem elég lenne fél négyzetméter, kb 5-8, de max 10mm vastag bőven elég lenne.

társul valaki esetleg,aki tavaszra aktivabbá akarja tenni a szűrőrendszerét...pollen és egyén mocskok ellen...????

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2013.02.18 17:14:44

Idézetet írta: totya11 - 2013.02.17 22:46:07

Így van, nagyon ajánlott az aktívszenes főleg a szennyezett levegőjű nagyvárosokban ilyenkor télen, amikor rengeted CO2 van a levegőben.

Egy kis pontosítás: a CO2-től nem lesz különösebb bajod (legalábbis ebben a koncentrációban), ilyenkor télen elsősorban a rákkeltő PM10 és a PM2.5 a legkritikusabb, amit elsősorban a hulladék dízelmotorokből származnak, na meg a kéményekből. Persze ezen kívül van még mindenféle káros szutyok, de ha megnézed a légszennyezettségi térképeket, ennek a koncentrációja lépi túl nagyon gyakran az egészségügyi határértéket. A rossz hír az, hogy ezt nem szűri ki a pollenszűrő, csak a nagyobb méretű szemcséket :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.18 17:21:55

Idézetet írta: labiscsakl - 2013.02.18 15:53:45

Micila pont ezt akartam elmagyarazni az elso hozzaszolasomban. Az aktivszen nem szilard szemcse szuresere valo. Arra, ahogy Te is irtad, elolevalaszto, szurosorok, elektrosztatikus levalaszto, nedves levalaszto stb valo. Az aktivszen belseje molekulakat hivatott megkotni, reven a porusmerete is abba a tartomanyba (0,2-100nm) esik. Szoval azokba a kis lukakba por nem megy am be. Ez a szopo! Amit Te behekkentettel az sem az aktivszen miatt szur faxan, hanem mert jo nagy a szuro vastagsag es suru szovesu.

o-xylene, 1-butanol, limonene, undecane
Nem ertem mire gondolsz hogy mik? Szerves vegyuletek. Ennel tobbre is van szukseged? Irj privit akkor hogy pontosan mire, mert ez itt OFF  :flowers:

Veled egyetértve elfogadom, hogy az aktív szén szűrő funkciója nem (elsődlegesen) a szilárd részecskék szűrése ,de a legkárosabb részecskék méretétől függően( ~25nm) alkalmas egy részük kiszűrésére. Mivel a légszennyező anyagok leválasztásának két módját(szilárd szennyezők szűrőhatáson alapuló és a gáz halm. áll.szennyezők adszorpciós leválasztását) ötvözi, ezért bizonyos határok között alkalmas a megfelelő méretű szennyezők szűrésére, ideértve a diesel részecskéket is, az én értelmezésemben. Pláne, ha a szűrési finomságot (a szívó nyílástól az anemosztátok felé haladva) fokozatosan növeljük és/vagy az azonos anyagok számát többszörözzük. A jelen ismereteimből és lehetőségeimből ennyire fussa. :whistling: 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.18 17:36:05

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.18 16:50:14

Laci!!!

innen melyiket?   most akarok tőlük rendelni egy négyzetmétert,de nemtom melyiket kérjem!!

győrben ez: http://www.textil2000.hu/4.html         http://www.textil2000.hu/adatlap48.html     

 vagy ezek szexárdon: http://fikesz.hu/aktiv-szen/aktivszenes-szuro-paplan-carbotex-220-v-10/

ahogy nézem,olyan 1300-1600ft/m2 az áruk...
nekem elég lenne fél négyzetméter, kb 5-8, de max 10mm vastag bőven elég lenne.

társul valaki esetleg,aki tavaszra aktivabbá akarja tenni a szűrőrendszerét...pollen és egyén mocskok ellen...????

Nos, bár az árakat csak hozzávetőlegesen ismerem, de a Carbotex  300 TB 5 elég jónak tűnik, ár-érték arányt tekintve. Elég magas a szén aránya a fajlagos tömegre vetítve (41%).~123gr/m2
Jó lesz az máshova is (maj' súgom), ha nem risztel veled más. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.18 17:49:40

az a tb 5 jelzés azt jelenti,h 5mm vastag maga a paplan?
ja,azt gondoltam,h célszerű lenne minél sürübb részecsketartalmút venni.
hazaértem,irok is a boltnak! thanx.
priviben vagy mélben súgd,h hova rakjak belőle még! ha kő másnak is,max.rendelek többet,m 1nm.
amugy privit vagy gmailt nem szoktál olvasni? ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.02.18 17:50:35

Én beszállnék a másik felére... ;)

És Micila klubtárs notórius üzenetnemolvasó.... :innocent: :D
(Én se kaptam választ... :nonono: ) :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2013.02.18 18:08:47

Idézetet írta: micila - 2013.02.18 17:21:55

ezért bizonyos határok között alkalmas a megfelelő méretű szennyezők szűrésére, ideértve a diesel részecskéket is, az én értelmezésemben.

Egy masik (http://pubs.acs.org/doi/pdf/10.1021/es034888d) hasznos tudomanyos cikk, ami arrol szol, hogyan csinaltak mozgo labort ami a dizel gazok elemzesere szolgal. A lenyeg:
"The dilution air is treated with a coarse filter to remove large particles, an activated charcoal filter to remove hydrocarbons, and a HEPA filter to remove fine particulate"
Lehet ezt csurni csavarni, de az aktivszennel nem tudsz (csak elenyeszo mennyisegu) szemcseket megfogni.
Innentol meg csak hinni lehet benne es a vallas nem az en asztalom  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.18 18:55:41

Idézetet írta: labiscsakl - 2013.02.18 18:08:47

Egy masik (http://pubs.acs.org/doi/pdf/10.1021/es034888d) hasznos tudomanyos cikk, ami arrol szol, hogyan csinaltak mozgo labort ami a dizel gazok elemzesere szolgal. A lenyeg:
"The dilution air is treated with a coarse filter to remove large particles, an activated charcoal filter to remove hydrocarbons, and a HEPA filter to remove fine particulate"
Lehet ezt csurni csavarni, de az aktivszennel nem tudsz (csak elenyeszo mennyisegu) szemcseket megfogni.
Innentol meg csak hinni lehet benne es a vallas nem az en asztalom  :hug:

Mint írtam is az előző hsz.ben, bizonyos tekintetben azonos állásponton vagyunk.Azt is érzékelem, hogy a témában széles tudásbázisra alapozod a véleményedet. Viszont a mi autóinkba még nem fejlesztettek hepa szűrőt, én pedig nem tudom hogyan kell. Azért  sztem még mindig jobb egy kevés reménnyel dúsított előre lépés, minta helybentopi. S most egy idézet egy klasszikustól, " A jelen ismereteimből és lehetőségeimből ennyire fussa."   :whistling:
Viszont ez a néhány "pengeváltás" is tovább gondolkozásra sarkall.
Szó, vác áp Dúd?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.18 21:09:19

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.02.18 17:50:35

Én beszállnék a másik felére... ;)

És Micila klubtárs notórius üzenetnemolvasó.... :innocent: :D
(Én se kaptam választ... :nonono: ) :D

ja,észleltem,h ritkán ír!:-)
megdumáltuk,felezünk. fél nm elég nekem,az utasteret szűrném főleg,az égési levegő nem izgat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.02.18 21:12:54

Idézetet írta: Fery - 2013.02.17 22:28:40

Mennyibe került?

530.- +áfa darabja az eldobhatónak, vagy 6000.- a Draeger maszk cserélhető szűrővel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.02.18 21:28:24

de lehet, hogy beszerelek egy iylet:http://www.draeger.com/HU/hu/products/personal_protection/masks/filters/com_x-plore_rd90.jsp?showBackButton=true (http://www.draeger.com/HU/hu/products/personal_protection/masks/filters/com_x-plore_rd90.jsp?showBackButton=true) a mutatott helyre, és nem lesz több gond! ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2013.02.19 09:44:24

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.18 16:50:14

....
ahogy nézem,olyan 1300-1600ft/m2 az áruk...
nekem elég lenne fél négyzetméter, kb 5-8, de max 10mm vastag bőven elég lenne.

társul valaki esetleg,aki tavaszra aktivabbá akarja tenni a szűrőrendszerét...pollen és egyén mocskok ellen...????

Hy! igen én társulok! Akár 1m2 is jöhet nekem.

Idézetet írta: Yocee - 2013.02.18 21:12:54

530.- +áfa darabja az eldobhatónak, vagy 6000.- a Draeger maszk cserélhető szűrővel.

Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.19 09:52:03

na,akkor már hárman vagyunk!;)
ma irtak vissza a szexárdi bolttól. náluk 1nm anyag 1600ft kb. meg 1270ft a futár. az a baj,h vastag a paplanjuk, carbotex 360v kb20mm.
megvárom a győriek válaszát is. mert náluk van olyan 5mm vastag paplan,ami nekünk kéne!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2013.02.19 10:02:22

Jó.  Addig én megnézem mekkora vastagságú fér el közvetlenül a szűrő felett, ha ott nem akkor keresnem kell más helyet neki.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.19 10:04:10

ez összenyomható. xerintem elfér még tán a 20mm vastag is.
de okosabb volna az 5mm vastag,max.tesszük 2rétegben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.02.19 13:04:52

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.19 09:52:03

na,akkor már hárman vagyunk!;)

Beszállnék 4.-nek, akár 1nm-el is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.19 13:15:27

oké!
már 4en vagyunk;)
akkor ha válaszolnak györből,utána még megdumáljuk,h kinek mennyi kell,aztán rendelünk!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2013.02.20 14:20:19

Jó lesz így. Várjuk a fejleményt.  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.21 02:10:05

hát,ma írták,h majd küldik az ajánlatot!
azóta is küldik!;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2013.02.21 09:52:07

Mekkora tételre kértél ajánlatot?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.21 11:32:11

5-8négyzetméter!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2013.02.22 11:16:00

Visszatérő kérdés: Az első fékbetéteknél a belső vagy a külső rész kopik el általában hamarabb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.02.22 11:17:46

Idézetet írta: szikla2 - 2013.02.22 11:16:00

Visszatérő kérdés: Az első fékbetéteknél a belső vagy a külső rész kopik el általában hamarabb.

A belső. Nem is kicsit jobban, az én autómon a külső még majdnem a felénél járt, amikor a belső már vason volt...  :whistling:
Éppen ezért ajánlott fék ellenőrzéskor a belső oldali betéteket ellenőrizni jobban...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2013.02.22 12:28:40

Idézetet írta: bepi81 - 2013.02.22 11:17:46

A belső. Nem is kicsit jobban, az én autómon a külső még majdnem a felénél járt, amikor a belső már vason volt...  :whistling:
Éppen ezért ajánlott fék ellenőrzéskor a belső oldali betéteket ellenőrizni jobban...

Engedtem a kíváncsiskodásomnak és leszedtem a kereket:  :eek:  bizony a belső oldalon nem sok van.

Tárcsa :  http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=DF4403%7CSZ

Betét : http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=GDB3288%7CSZ

Szívesen várok véleményeket. /remélem ez a típus kell bele/. Jelenleg TRW van benne /a tárcsa még gyári/ és ezért néztem ezt a márkát.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.22 14:58:01

azthittem,h a mostani betétjeidröl raksz be képeket!?;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.22 15:27:16

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.22 14:58:01

azthittem,h a mostani betétjeidröl raksz be képeket!?;)

Dettó!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2013.02.23 08:53:49

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.22 14:58:01

azthittem,h a mostani betétjeidröl raksz be képeket!?;)

Ha van rá igény akkor a csere után lefényképezem. A belső betétet meg képtelenség lenne lefényképezni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.23 09:55:47

persze..lássuk!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.23 12:04:27

Azon filozofálok, hogy a változó fogáspontot a fékpedálomnál okozhatja e valamelyik fék alkesz-rész mozgása. Pl.: szét és összeszerelés után, egy két gödör és talán tolatás után is mintha fent fogna, aztán pár fékezés után megint középen. Mittomén pl fékbetét megakad a tárcsa vállában (tudtomom kívül gyúrni jár és már alakul neki) :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.02.23 12:57:29

Szerintem orvosi eset vagy, nem a kocsit kellene szerelőhöz vinni, hanem neked kellene megnézetni a fejedet. :D :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.23 13:17:18

Idézetet írta: lasi - 2013.02.23 12:57:29

Szerintem orvosi eset vagy, nem a kocsit kellene szerelőhöz vinni, hanem neked kellene megnézetni a fejedet. :D :lol:

Pszichiáter-öngyilkossági hullámot robbantanék ki :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.02.23 13:28:31

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.23 12:04:27

Azon filozofálok, hogy a változó fogáspontot a fékpedálomnál okozhatja e valamelyik fék alkesz-rész mozgása. Pl.: szét és összeszerelés után, egy két gödör és talán tolatás után is mintha fent fogna, aztán pár fékezés után megint középen. Mittomén pl fékbetét megakad a tárcsa vállában (tudtomom kívül gyúrni jár és már alakul neki) :D

Talán mert különböző mértékű a nyomás a fékrendszerben: ha sokszor nyomod egymás után, vagy nagyon, akkor csökken a nyomás, vagy már nem elég jó a fékfolyadék.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.23 13:34:53

Idézetet írta: OldPiet - 2013.02.23 13:28:31

Talán mert különböző mértékű a nyomás a fékrendszerben: ha sokszor nyomod egymás után, vagy nagyon, akkor csökken a nyomás, vagy már nem elég jó a fékfolyadék.

Lett fagyás vagy forrás vagy mittoménmilyen pont mérve, meg fékpadra is felküldtem, minden teljesen jó lett (állítólag). Na majd kiderül jövő héten, elviszem vizsgázni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.02.23 13:37:42

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.23 13:34:53

Lett fagyás vagy forrás vagy mittoménmilyen pont mérve, meg fékpadra is felküldtem, minden teljesen jó lett (állítólag). Na majd kiderül jövő héten, elviszem vizsgázni.

Ott csak azt nézik, hogy egyforma a két oldalon a fékerő.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.23 13:42:24

Na majd meglássuk, van a "hagyd a francba" filozófia is.
Csak hipó-kondér lettem a kuplung munkahengeres balesetem óta :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.24 16:51:26

Az mitől lehet hogy télen, hidegben a hátsó szakaszos ablaktörlő úgy működik hogy félúton megáll mindig, nyáron melegben meg teljesen jól működik?
Másik meg hogy lehet e kapni külön olyan lemezt, ami a vonóhorog mellett van és az elektromos csatlakozó van rászerelve, vagy hegesztessem meg (igaz már félig el van rohadva a lemez).

Napi Toyotás panaszaimat hallották  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.02.24 17:03:38

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.24 16:51:26

Az mitől lehet hogy télen, hidegben a hátsó szakaszos ablaktörlő úgy működik hogy félúton megáll mindig, nyáron melegben meg teljesen jól működik?
Másik meg hogy lehet e kapni külön olyan lemezt, ami a vonóhorog mellett van és az elektromos csatlakozó van rászerelve, vagy hegesztessem meg (igaz már félig el van rohadva a lemez).

Napi Toyotás panaszaimat hallották  :hug:

Az azért legyen rendbe a vizsgára! Nehogy a lifegő csatlakozó miatt meghúzzanak. ( Én már buktam meg  vonohorog csatlakozója miatt az utánfutóval (nem hogy egy darab rongyot raktam vona a horog és a csatlakozó közé :D)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2013.02.24 17:13:51

Azért egy hátsó világítás hiánya vagy egy hátsó ablaktörlőjé nagyon nem ugyanaz a biztonság szempontjából  ;)
Egyáltalán kötelező a hátsó ablaktörlő?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.24 17:18:07

Idézetet írta: Nagycitrom - 2013.02.24 17:13:51

Azért egy hátsó világítás hiánya vagy egy hátsó ablaktörlőjé nagyon nem ugyanaz a biztonság szempontjából  ;)
Egyáltalán kötelező a hátsó ablaktörlő?  :hmmmm:

Működik meg töröl is, csak a szakaszos albaktörlés 4 ütemben történik, mondjuk használni sem szoktam. A sima törlés tökéletes.

Idézetet írta: OldPiet - 2013.02.24 17:03:38

Az azért legyen rendbe a vizsgára! Nehogy a lifegő csatlakozó miatt meghúzzanak. ( Én már buktam meg  vonohorog csatlakozója miatt az utánfutóval (nem hogy egy darab rongyot raktam vona a horog és a csatlakozó közé :D)

Nem lifeg, csak a tartó csavarokból a legfelső tartja. Gondolom sikerült rámennem valamire, ami visszatörte. Mondanom sem kell hogy sose használtam :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.02.24 18:04:22

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.24 16:51:26

Az mitől lehet hogy télen, hidegben a hátsó szakaszos ablaktörlő úgy működik hogy félúton megáll mindig, nyáron melegben meg teljesen jól működik?
...

Neked is kezdenek összeégni a szektorok a motorban. Sokunknak ilyen, ne aggódj, melegben is szar lesz egy idő után... ;)
ON állásban kell használni, aztán kész... ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.24 18:23:01

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.02.24 18:04:22

Neked is kezdenek összeégni a szektorok a motorban. Sokunknak ilyen, ne aggódj, melegben is szar lesz egy idő után... ;)
ON állásban kell használni, aztán kész... ::)

Aggódtam én valaha is? Érdekes hogy hátsó ablak a legnagyobb esőben sem szokott vizes lenni ha megy a kocsi :D
Szal lényegében már nem javítható csak egyben cserélhető.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.02.24 20:54:42

Idézetet írta: Nagycitrom - 2013.02.24 17:13:51

Egyáltalán kötelező a hátsó ablaktörlő?  :hmmmm:

Nem, szerintem nem is nézik vizsgán.
Bár ez érdekes, mert úgy tudom az a szemlélet, hogy ami van az autón, annak mennie is kell. De ha on állásban rendesen megy, akkor nem lesz vele gond.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.24 22:05:54

Idézetet írta: mondi - 2013.02.24 20:54:42

Nem, szerintem nem is nézik vizsgán.
Bár ez érdekes, mert úgy tudom az a szemlélet, hogy ami van az autón, annak mennie is kell. De ha on állásban rendesen megy, akkor nem lesz vele gond.

Jó hát most ez olyan hogy végigtolják a teszten, ha átmegy, leperkálom és bepöcsételik, ha nem, akkor meg megbeszéljük hogy mi merre hány. Szal nagy para nincs.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.25 09:16:14

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.23 12:04:27

Azon filozofálok, hogy a változó fogáspontot a fékpedálomnál okozhatja e valamelyik fék alkesz-rész mozgása. Pl.: szét és összeszerelés után, egy két gödör és talán tolatás után is mintha fent fogna, aztán pár fékezés után megint középen. Mittomén pl fékbetét megakad a tárcsa vállában (tudtomom kívül gyúrni jár és már alakul neki) :D

Ha már válla van, akkor kul neki (is) :)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.25 11:27:16

Idézetet írta: micila - 2013.02.25 09:16:14

Ha már válla van, akkor kul neki (is) :)

Nem vészes, kb 1mm.
Na délben vizsga

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.25 11:38:48

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.25 11:27:16

Nem vészes, kb 1mm.
Na délben vizsga

Sok sikert, Amice!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.25 13:05:02

Háát általment  :clap:
Persze zabszem megvolt, mert vizsgabácsi mondá: bízzunk a Toyotában (neki is volt egy Carina II és egy Carina E) és egyből éles vizsgára küldte.
A hibák:
-A kőfelverődések a szélvédőn nem felelnek meg a szigorú szabályoknak
-A vonóhorognak nincs visszajelző lámpája (ahogy elnézem utólag rakták fel)
-A katalizátor kicsit lassan melegszik a kocsi korából adódóan, párszor nekifutottunk a CO mérésnek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.02.25 13:15:55

Király!
Lényeg, hogy átment!
- Szélvédővel ne foglalkozz, ha egyszer kapsz még egyet, akkor biztosításra kicseréled.
- vonóhorog, ezt bizony érdemes lenne megoldani, már csak azért is, mert ha már van vonóhorog akkor jó ha tudod használni is, ki tudja mikor lehet rá szükség (pl. ha egyszer költözünk, már tudom, hogy téged foglak hívni  :D ).
- katalizátor: meleg motorral kell mérni  :whistling: .

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.25 13:18:53

Idézetet írta: mondi - 2013.02.25 13:15:55

Király!
Lényeg, hogy átment!
- Szélvédővel ne foglalkozz, ha egyszer kapsz még egyet, akkor biztosításra kicseréled.
- vonóhorog, ezt bizony érdemes lenne megoldani, már csak azért is, mert ha már van vonóhorog akkor jó ha tudod használni is, ki tudja mikor lehet rá szükség (pl. ha egyszer költözünk, már tudom, hogy téged foglak hívni  :D ).
- katalizátor: meleg motorral kell mérni  :whistling: .

nyócvanhat paripával vontatni? :D
Jah, meg kicsit photoshoppoltunk az alváz meg a motorszámon is :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.02.25 13:34:23

Régen ladával vontattak, amiből a legerősebb is 75 lóerő volt. Illetve a sógorom vontatott elég sokat 68 lóerős swifttel (építkezéskor, de nyilván nem a soktonnás cuccokat). Szóval 86 lóerő több mint ideális!  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.02.25 13:38:39

Idézetet írta: mondi - 2013.02.25 13:34:23

Régen ladával vontattak, amiből a legerősebb is 75 lóerő volt. Illetve a sógorom vontatott elég sokat 68 lóerős swifttel (építkezéskor, de nyilván nem a soktonnás cuccokat). Szóval 86 lóerő több mint ideális!  :D

Nézd meg hány 1,0-ás Swiften van vg :szemez:
Én az 1,3-al vontattam azért húzta, az utánfutó meg tolta, 400któl felfelé [rohog]
Viszont a 75 Le-s Mercinek semmi meg se kottyant, Cori detto.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.25 13:44:49

Idézetet írta: OldPiet - 2013.02.25 13:38:39

Nézd meg hány 1,0-ás Swiften van vg :szemez:
Én az 1,3-al vontattam azért húzta, az utánfutó meg tolta, 400któl felfelé [rohog]
Viszont a 75 Le-s Mercinek semmi meg se kottyant, Cori detto.

Sok kocsin (és szerintem az enyémen is), azért van vonóhorog, mert anno a fáma úgy szolt hogy ha beléd mennek akkor az fogja fel a csattanást. Valójában kis sebességnél tényleg, nagy sebességnél meg pont hogy a kis felületre ható nagy erő az egész alvázat deformálja. Ebben az esetben viszont talán nem annyira látványos a sérülés és valami baromnak el lehet passzolni a vasat :D
A vontatás meg nem a kocsinak ártana, hanem az idegeimnek: nem bírnám a tudatot hogy lassabban meg figyelmesebben kell menni :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.02.25 13:46:42

A vonóhorog másra is jó: mechanikus tolatóradar  :whistling: .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.25 13:53:05

Idézetet írta: mondi - 2013.02.25 13:46:42

A vonóhorog másra is jó: mechanikus tolatóradar  :whistling: .

Egyelőre sípcsont-erősítőként funkcionál, meg állítólag a kutyát is könnyebb hozzákötni ... csak ne felejtsd ott :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.02.25 13:56:12

Bírja ez a "lóerőszökőkút" a vontatást....
Mentünk már 3 motorral (~300kg + futó ~150kg) , 3 fővel (250kg) , csomó alkatrésszel, ruhával kibélelve. 3500 alá nem szabad ejteni a fordulatot, akkor nincs baj.... Megállással annál inkább. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.02.25 14:02:52

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.25 13:44:49

A vontatás meg nem a kocsinak ártana, hanem az idegeimnek: nem bírnám a tudatot hogy lassabban meg figyelmesebben kell menni :D

Ugyan már , nézzél előre, majd jön utánnad úgy is, nem kell vele foglalkozni :D
Csak a cucc ne ugorjon le :1eye:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.02.25 14:03:55

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.25 13:05:02

Háát általment  :clap:
Persze zabszem megvolt, mert vizsgabácsi mondá: bízzunk a Toyotában (neki is volt egy Carina II és egy Carina E) és egyből éles vizsgára küldte.
A hibák:
-A kőfelverődések a szélvédőn nem felelnek meg a szigorú szabályoknak
-A vonóhorognak nincs visszajelző lámpája (ahogy elnézem utólag rakták fel)
-A katalizátor kicsit lassan melegszik a kocsi korából adódóan, párszor nekifutottunk a CO mérésnek.

Ugye, hogy jó az a Corolla, a fene egye meg az elégedetlen informatikus processzorodat!  :clap: :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.25 14:14:04

Idézetet írta: bepi81 - 2013.02.25 14:03:55

Ugye, hogy jó az a Corolla, a fene egye meg az elégedetlen informatikus processzorodat!  :clap: :D

Nyugi, átment volna egy Kappa is.
Az előttem lévő A Vectrás kiscsávó csak egy átvizsgálásra ment be, elég keserű szájízzel távozott: mutatta a szaki: Xenon izzó, nincs kézifék, nincs küszöb, kipufogó nem szabályos, stb stb :D
De azért megpróbálta

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.02.25 14:34:24

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.25 14:14:04

Nyugi, átment volna egy Kappa is.

Max, ha tolod...  :cool2: ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.25 14:44:01

Idézetet írta: bepi81 - 2013.02.25 14:34:24

Max, ha tolod...  :cool2: ;)

Hát a szívó benyásat tolni kell hogy menjen, nem elég a 155 paripa ... ami szintén egy Alfa :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2013.02.25 17:45:15

sziasztok!

2003-as E12-esben szeretnék váltóolajat cserélni.Tudja vki hol van a leeresztő csavar helye?
Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.25 19:36:58

Mondjuk most így visszagondolva egyik lengéscsillapítómra (asszem jobb hátsó), csak valami 62%-ot írt ki, a többi 80 környékén volt. Pedig mind a 4 cserélve lett Júliusban (akkor a bal hátsó volt 0%)  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2013.02.25 19:53:46

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.25 19:36:58

Mondjuk most így visszagondolva egyik lengéscsillapítómra (asszem jobb hátsó), csak valami 62%-ot írt ki, a többi 80 környékén volt. Pedig mind a 4 cserélve lett Júliusban (akkor a bal hátsó volt 0%)  :hmmmm:

Ne foglalkozz vele, az még bőven benne van a szórásban. 60%-ig kiválónak számít. Lehet, hogy csak keményebbre volt fújva a gumi... :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.02.25 19:55:42

Sziasztok! lenne egy kérdésem hozzátok. elsősorban zz-fe motoros kocsitulajok válasza érdekelne :) mennyire gyakori vagy egyáltalán gyakori hogy a gyári olajteknő tömítés elkezd szivárogni (nem csöpögni csak picit kiizzadni)? másnak is volt vagy van ilyen? nálam sajna kezdi feladni a harcot a teknőtömítés és a lántakarófedéltömítés... nem durván de azért kiüt rajta az oil ... :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.25 19:59:19

Idézetet írta: kalapos - 2013.02.25 19:53:46

Ne foglalkozz vele, az még bőven benne van a szórásban. 60%-ig kiválónak számít. Lehet, hogy csak keményebbre volt fújva a gumi... :D

Mielőtt elindultam mértem nyomást: mindenhol 2.1 volt, csak már nem szórakoztam 0.1 bárral :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.02.25 20:01:35

Idézetet írta: DonPrego - 2013.02.25 19:36:58

Mondjuk most így visszagondolva egyik lengéscsillapítómra (asszem jobb hátsó), csak valami 62%-ot írt ki, a többi 80 környékén volt. Pedig mind a 4 cserélve lett Júliusban (akkor a bal hátsó volt 0%)  :hmmmm:

Nincs rossz lengéscsillapító, csak túl kemény gumi  :D .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.25 20:06:53

Idézetet írta: mondi - 2013.02.25 20:01:35

Nincs rossz lengéscsillapító, csak túl kemény gumi  :D .

Mondom hogy gyári alatt volt 0.1-gyel :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szp91 - 2013.02.25 21:21:44

Idézetet írta: dublin19 - 2013.02.25 19:55:42

Sziasztok! lenne egy kérdésem hozzátok. elsősorban zz-fe motoros kocsitulajok válasza érdekelne :) mennyire gyakori vagy egyáltalán gyakori hogy a gyári olajteknő tömítés elkezd szivárogni (nem csöpögni csak picit kiizzadni)? másnak is volt vagy van ilyen? nálam sajna kezdi feladni a harcot a teknőtömítés és a lántakarófedéltömítés... nem durván de azért kiüt rajta az oil ... :)

Ez engem is érdekelne! :) Nekem is ugyanilyen, kicsit "izzad". Érdemes szétszedni a teknőt és újra kikenni pasztával, vagy hagyni kell úgy a francba? Nem szívesen szedném szét, hátha befolyik a paszta vagy mittudomén... szerintetek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2013.02.25 21:30:38

Helyen pasztazni a teknot nem egy felemelo elmeny, ha a paszta kotese elott olaj folyik oda, akkor ereszteni fog. Vezermulanc takarot meg ultra gaz a helyen csinalni jopar ora. Egyszerubb kivenni a motort. Milyen idosek ezek a kocsik amiken izzadnak a pasztazott reszek? Voltak megbontva?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.02.25 22:52:21

2003-as idén augusztusban lesz 10 éves megbontva még nem volt...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2013.02.25 23:30:03

Enyém 9 lesz tavasszal, és heti egy csepp a garázsban a motor alatt. Nemsokára jobb idő lesz, és megnézem majd a pontos helyét.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CSiVi - 2013.02.26 01:12:27

Idézetet írta: szp91 - 2013.02.25 21:21:44

Ez engem is érdekelne! :) Nekem is ugyanilyen, kicsit "izzad". Érdemes szétszedni a teknőt és újra kikenni pasztával, vagy hagyni kell úgy a francba? Nem szívesen szedném szét, hátha befolyik a paszta vagy mittudomén... szerintetek?

Nekem is izzadt. (4E-FE motor) Megcsináltattam. Szerintem nem tud befolyni, mert kb. 5 perc után már nemhogy nem folyik, de már nem is köt, mert megdermed. Úgyhogy viszonylag gyorsan kell a teknőt a helyére tenni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szp91 - 2013.02.26 09:15:53

enyém 2002-es 4zz-fe. olajcsepp szerencsére nincs, csak szivárgás, az is csak az olajteknô egy pontján. egyelôre nem szedem szét, majd ha csöpögni kezd.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.02.26 09:19:16

A szervizben azt mondta a szerelpm, hogy sok éves tapasztalata, hogy az összes VVT-i motor alján van ilyen izzadás, minimális szivárgás. Ez többnyire a pontatlan blokk illesztés miatt van így, nem távozik mérhető mennyiségű olaj a blokkból, csak látszik. A megoldás a már említett szétszedés és pasztával újrailleszteni, ezúttal pontosan.
De összességében nem kell emiatt senkinek sem aggódnia.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2013.02.26 09:31:38

Idézetet írta: dublin19 - 2013.02.25 19:55:42

Sziasztok! lenne egy kérdésem hozzátok. elsősorban zz-fe motoros kocsitulajok válasza érdekelne :) mennyire gyakori vagy egyáltalán gyakori hogy a gyári olajteknő tömítés elkezd szivárogni (nem csöpögni csak picit kiizzadni)? másnak is volt vagy van ilyen? nálam sajna kezdi feladni a harcot a teknőtömítés és a lántakarófedéltömítés... nem durván de azért kiüt rajta az oil ... :)

Pontosan hol nézted? Az olajteknő alján?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.26 09:48:41

Idézetet írta: Fery - 2013.02.20 14:20:19

Jó lesz így. Várjuk a fejleményt.  :flowers:

na,írt vissza a győri textil2000 kft a legjobb ajánlatával.;)
a szenes paplan min.rendelhető mennyiség 500nm lenne 1920ft+áfa áron.
na,tőlük nem veszünk:-)
irta,h a fikesztől rendeljek kis tételben!
de a fikesznél meg csak 18mm vastag cucc van,ami xerintem túl vastag!
zátonyra futottunk a témában gyerekek!
vmi másik cég után kő nézni!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2013.02.26 10:13:00

Ha jól emlékszem micilia dobta be ezt a témát, tudni kellene Ő honnan szerezte be kis tételben?  :otlet:

Amúgy még nem néztem meg  :no: mekkora hely van a 18mm (összelapítva) befér e?
Ma mindenképpen megnézem !!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.26 11:34:38

ja,mici majsztró a reviczky utcából vette lőrinc textilől,ha jólemléxem!
ma találtam 2 pesti céget,akiknél még lehet ilyen szűrő,írtam nekik mélt.
egyik 13/15.kerület,másik 20.ker,határ út.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.26 13:12:19

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.26 11:34:38

ja,mici majsztró a reviczky utcából vette lőrinc textilől,ha jólemléxem!
ma találtam 2 pesti céget,akiknél még lehet ilyen szűrő,írtam nekik mélt.
egyik 13/15.kerület,másik 20.ker,határ út.

Igen, onnan van a szűrő, de ott is készült anno domini  sk.
Megírnád azt a két címet, vagy S Ottó lerszel? :D :yes: :D
Egyébként a "jóvarr" :ph34r: a rútsz győriekbe, hogy illen könnyen kiötlötték az ajánlatukat. :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.26 13:15:03

vmi innofilt meg fulfilter.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2013.02.26 13:22:25

Idézetet írta: Fery - 2013.02.26 10:13:00

Ha jól emlékszem micilia dobta be ezt a témát, tudni kellene Ő honnan szerezte be kis tételben?  :otlet:

Amúgy még nem néztem meg  :no: mekkora hely van a 18mm (összelapítva) befér e?
Ma mindenképpen megnézem !!!

Elnézést kérek, elírtam a nevet! micila sry  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.26 13:26:28

Idézetet írta: Fery - 2013.02.26 13:22:25

Elnézést kérek, elírtam a nevet! micila sry  :flowers:

Egyszerűen csak Micike  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.02.26 15:10:32

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.26 13:15:03

vmi innofilt meg fulfilter.

Az Innofilt ismerős, sűrűn vásároltam tőlük korábban, keretes szűrőket. A Fulfilter-hez még nem volt szerencsém, de a termék palettájuk érdekes lehet, meg közelebb is van nekem, mint az Innofilt.
Amennyiben ajánlatot kérsz tőlük, esetleg a hepa alapanyagra is kérnél? Szabott m2 ár érdekelne. :)
Ha beszélünk, majd súgom a rétegrendet. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.26 16:37:36

a fulfilter,a 20ker,pesterzsébeti már válaszolt még reggel,csak nem észleltem időben.
jó borsos áruk van!

idézem:

" Tisztelt Uram!
 
Köszönettel vettük az ajánlatkérést.
 
Jelenleg 10-11mm vastag típussal rendelkezünk.
 
A termék egységára 4000 Ft/m2+Á
 
5 m2 rendelhető.
 
Átvehető telephelyünkön, vagy el tudjuk küldeni postán.
 
A postai feladás díja 2000Ft+Á
 
Üdvözlettel,
 
Fülöp Péter
 

FULFILTER Kft.
Telephely: 1203 Budapest Kinizsi u. 22-24.
Adószám: 13263104-2-43
BanK: OTP 11722003-20151184
Tel/fax: 322-7613
Mobil: 30/4718315
Email: fulfilter@fulfilter.hu, postmaster@fulfilter.t-online.hu
Web: www.fulfilter.hu "

milyen hepa anyag érdekel pontosan? ird meg nekem vagy akár nekik is irhatod szaknyelven,ha ugy jobb néked!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2013.02.28 17:12:19

sziasztok!

2003-as E12-esben szeretnék váltóolajat cserélni.Tudja vki hol van a leeresztő csavar helye?Vagy vmi leírás erről vhol?
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.28 17:43:41

a váltó hátulján,a legalsó ponton!
csináld magad topikban levan írva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.02.28 21:14:04

Sziasztok! Egy padkázás következtében sikerült eltörnöm a Corollám gyári 5 ágú 15'-os Muora fantázianévre hallgató, OZ gyártmányú felnijét...  :cry: 1 db-ra lenne szükségem. Tud vki ilyet eladót? Illetve mi lehet az ára, hol érdemes keresgélni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.02.28 21:18:10

hol tört el?
nem látni... de amúgy szakszerűen tudnak már javitani sérült , törött felniket ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.02.28 21:23:11

Idézetet írta: lasi - 2013.02.28 21:18:10

hol tört el?
nem látni... de amúgy szakszerűen tudnak már javitani sérült , törött felniket ;)

Jah ez a kép csak illusztráció a könnyebb azonosítás végett!  :) Sztem az enyém annyira rottyra tört, hogy azt nem hiszem, hogy javítani lehetne... A gumis is azt mondta, hogy kuka. A rajta lévő Pirelli Cinturato megúszta, a felni kapta a pofont...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.02.28 21:24:24

akkor meg bontott corik között kell keresgélni

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.02.28 21:27:08

Idézetet írta: lasi - 2013.02.28 21:24:24

akkor meg bontott corik között kell keresgélni

Köszi!  :flowers: Konkrét bontót is tudsz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.02.28 21:31:57

használtauton belül az alkatrészek.... ott szükited corollára, és reméljük lesz ;)

nincs mit!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.02.28 21:59:11

Na csak hogy tájékoztassak mindenkit az aktuális árakról:
Tisztelt Címzett!

-          Anyós oldali befúvó jelenleg gyári új rendelhető 13.800+áfa-s áron
-          Beltéri és csomagtéri világítás lámpa búra jelenleg gyári új rendelhető 8.600+áfa-s áron
-          Hátsó rendszámtartó feletti műanyag díszléc  jelenleg van bontottban 5.000+áfa-s áron ezüst színben
-          Vezetőülés alatti csomagtér nyitó konzol karokkal jelenleg gyári új rendelhető 24.900+áfa-s áron
A díszlécen gondolkodom hogy be kéne szerezni, mert állítólag nehéz beszerezni és egyszer meg kéne csinálni az enyémen (előző tulaj felrögzítette két csavarral, remélem szépen elkezd majd rohadni mögötte a csomiajtó).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.03.02 20:25:47

sziasztok! segítségeteket szeretném kérni... lehet ,hogy már korábban is írtam ide de van egy problémám ami évek óta nem oldódik meg sajnos.
a probléma a következő: mindig mikor elindulok a kocsival míg teljesen nem üzem meleg addig kigyorsításoknál 2000-3000rpm között mintha elmenne az ereje nem megfejelem a szélvédőt csak megtorpan mintha gondolkozna..vagy mintha bekapcsolnám a klímát előzésnél. aztán megyek vele kb 3 km-t már megszűnik ez a jelenség... már nem lesz észrevehető a torpanás(bár szerintem erőtlenebb abban a tartományban.
az autóban már új lambdaszonda van+ a légtömegmérő sem régi.vadi új termosztát. hibakód nincs.(nem is volt) 130000km van benne 1.4 vvti. olajat nem eszi. bár utóbbi időben igaz lehet hogy a híg olaj miatt van de hangosabb a motorja(csereérett már az olaj)... akinek van tippje kérem ossza meg velem ( kb 2 éve van ez annyira nem zavaró a vezetésben inkább csak engem nyomaszt)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.03.02 21:07:19

Idézetet írta: dublin19 - 2013.03.02 20:25:47

sziasztok! segítségeteket szeretném kérni... lehet ,hogy már korábban is írtam ide de van egy problémám ami évek óta nem oldódik meg sajnos.
a probléma a következő: mindig mikor elindulok a kocsival míg teljesen nem üzem meleg addig kigyorsításoknál 2000-3000rpm között mintha elmenne az ereje nem megfejelem a szélvédőt csak megtorpan mintha gondolkozna..vagy mintha bekapcsolnám a klímát előzésnél. aztán megyek vele kb 3 km-t már megszűnik ez a jelenség... már nem lesz észrevehető a torpanás(bár szerintem erőtlenebb abban a tartományban.
az autóban már új lambdaszonda van+ a légtömegmérő sem régi.vadi új termosztát. hibakód nincs.(nem is volt) 130000km van benne 1.4 vvti. olajat nem eszi. bár utóbbi időben igaz lehet hogy a híg olaj miatt van de hangosabb a motorja(csereérett már az olaj)... akinek van tippje kérem ossza meg velem ( kb 2 éve van ez annyira nem zavaró a vezetésben inkább csak engem nyomaszt)

EGR és OCV tisztítás...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Totti - 2013.03.02 21:32:28

Sziasztok,
boldog tulajdonosa lettem egy 2007-es 1.4D-4D Aurisnak.
Lecserélném rajta a lemezfelnit, ami most 6J*15 ;  5*114.3 ET39, és tennék rá egy 16-os alu-t.Tudja valaki, hogy milyen paraméterekkel keressek?
Más: sajna nem kaptam hozzá kézikönyvet, nem tudna valaki egyet pdf-ben elküldeni ?
Előre is köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2013.03.02 21:35:12

Idézetet írta: Totti - 2013.03.02 21:32:28

Sziasztok,
boldog tulajdonosa lettem egy 2007-es 1.4D-4D Aurisnak.
Lecserélném rajta a lemezfelnit, ami most 6J*15 ;  5*114.3 ET39, és tennék rá egy 16-os alu-t.Tudja valaki, hogy milyen paraméterekkel keressek?
Más: sajna nem kaptam hozzá kézikönyvet, nem tudna valaki egyet pdf-ben elküldeni ?
Előre is köszi.

Gratulálok!
Kézikönyvet pár ezresért tudsz venni bármelyik márkaszervízben.
Felni ügyben pedig ajánlom az általános --> gumik felnik topikot itt.  (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=85.19875)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.03.02 22:28:29

Idézetet írta: Yautja - 2013.03.02 21:07:19

EGR és OCV tisztítás...

Egr nincs benne sztem... ocv-t lehet megnézem holnap :) bár brutál tiszta a motor nem hinném hogy lerakódott valami az ocv-re de egy tisztítást megér.. továbbra is számítok a tippetekre :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.03.02 22:58:55

Idézetet írta: dublin19 - 2013.03.02 22:28:29

Egr nincs benne sztem... ocv-t lehet megnézem holnap :) bár brutál tiszta a motor nem hinném hogy lerakódott valami az ocv-re de egy tisztítást megér.. továbbra is számítok a tippetekre :)

PCV-t klín áp, és meglátjuk?!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.03.02 23:10:05

ocv-t még nem de amit mondasz a pcv-t már kipucceroltam :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.03.05 15:59:08

szerintetek ha 4zz-fe re rárakom az 1zz-fe szívósorát és pillangóját dob rajta valamit? elvileg többet tud szívni..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.03.05 16:24:23

Idézetet írta: dublin19 - 2013.03.05 15:59:08

szerintetek ha 4zz-fe re rárakom az 1zz-fe szívósorát és pillangóját dob rajta valamit? elvileg többet tud szívni..

Hát hogy valaki többet fog szívni az biztos :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.03.05 17:07:26

:D remélem a motor lesz az ha meg én lennék első próbakör után visszateszem a gyárit :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.03.05 17:52:25

Lehet egy bizonyos tartományban jobb lesz, de hogy összességében rosszabb az biztos.

A szívócső hossza, pillangó átmérője és az örvénykamra méretezett alkatrész. Nyomaték, és rugalmasság befolyásoló tényező. Nem véletlenül akkora, amekkora. :yes:
Ha a kipuffod, szelepek, hf járatai gyáriak, szerintem kár vele kísérletezni.

Tuningnál mindig rendszerben gondolkodjunk!
Tökmindegy hogy egy sima csőbe fújunk, vagy egy olyanba aminek van egy tölcsér a végén. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.03.05 21:08:12

pont azért akarok kísérletezni mert  a kipuffom már nem gyári... ezért is gondoltam hogy így még könnyebben lélegezhet a moci és könnyebben is kipufog :) angol fórumokon olvastam h van aki rakott 3zz és 4 zzre 1zz-s szívót és jó :) meg ez a komponens szükséges lesz a jövőbeni 1.8 asításra :) ha idén nem is de ha megtartom a gépet tuit belevágok és ahhoz lengedhetetlen lesz az 1zz szívó plusz pillangó :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.03.05 22:01:40

Így már más a helyzet.  :yes:

Felső tartományban valószínű segíteni fog. Viszont alul lehet nyomatékot veszítesz a kisebb légsebesség miatt. Ki kell próbálni, ha plug and play... :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.03.06 16:02:53

működik tutié is 1ZZE szívósoros, illetve Celica leömlős:)
Bár azt nem tudom a te esetedben dobna-e hibakódot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2013.03.06 23:32:37

Idézetet írta: Yautja - 2013.03.02 21:07:19

EGR és OCV tisztítás...

EGR ? Benzinesnél ?
Látom értesz hozzá....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.03.07 06:52:08

pcv & ocv? hm?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.03.07 08:28:13

Idézetet írta: totya11 - 2013.03.06 23:32:37

EGR ? Benzinesnél ?
Látom értesz hozzá....

Lehet, hogy jobban ért hozzá, mint Te, vagy én, vagy sokan mások a fórumon... Elírta, most MI LESZ?  :1eye:  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.03.07 08:56:44

Idézetet írta: totya11 - 2013.03.06 23:32:37

EGR ? Benzinesnél ?
Látom értesz hozzá....

A Jazz forumot olvasva gyakori mutatvány a tisztítása. :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.03.07 14:22:28

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.03.07 06:52:08

pcv & ocv? hm?

pcv = kartergáz visszavezető szelep ami a kartargázt vezeti vissza a szívócsőbe(szellőzteti)
             ocv=ez egy olajáramlás kapcsoló ami a vvti rendszer működteti az ecu küld jelet neki hogy mikor nyissa a az olajcsatornát ezáltal működésbe hozva a vvti-t :)

saját szavakkal leírva :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.03.07 14:31:14

Idézetet írta: dublin19 - 2013.03.07 14:22:28

pcv = kartergáz visszavezető szelep ami a kartargázt vezeti vissza a szívócsőbe(szellőzteti)
             ocv=ez egy olajáramlás kapcsoló ami a vvti rendszer működteti az ecu küld jelet neki hogy mikor nyissa a az olajcsatornát ezáltal működésbe hozva a vvti-t :)

saját szavakkal leírva :)

:clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.03.07 16:55:05

Igen elírtam...PCV-t akartam..de ránéznék, hogy VSV nyit-e és a vákumcsővei rendben vannak-e...
Alapjárat nem ingadozik?
De egy kis olvasmány az EGR-ről, az nem dízel kiváltság...pl. opel benzines saját benzines motorjaiban az összesben van...

http://members.chello.hu/halis/Almenuk/egrszelep.html (http://members.chello.hu/halis/Almenuk/egrszelep.html)

https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220418-kipufogogaz-rendszer-tomitesei/185309-egr-szelep-tomites-opel-benzines (https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220418-kipufogogaz-rendszer-tomitesei/185309-egr-szelep-tomites-opel-benzines)

for wikipédia:
AZ EGR szelep működési elve

Az EGR szelep biztosítja az összeköttetést a kipufogócső és a szívórész között és szabályozza a visszavezetett kipufogógáz mennyiségét. Amikor a kipufogógáz egyes összetevőit visszavezetjük a friss, beszívott levegőhöz, az égési hőmérséklet csökken az égéstérben (benzinmotoroknál ≈650 C°-ra, dízelmotoroknál ≈450 C°-ra). Az alacsonyabb égési hőmérséklet megakadályozza a nitrogénoxidok kialakulását. EGR rendszer használatával a csökkent NOx emisszió mellett, benzinmotoroknál csökken a tüzelőanyag fogyasztás is, dízelmotoroknál pedig mérséklődik a zajszint.

De abban igazad van a 1.4 vvt-i-ben nem így van megoldva...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.03.07 18:21:25

alapjárat full üzemmelegen ingadozik... vsv sztem működik rendesen mivel kattog ami normális :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2013.03.07 18:23:28

Idézetet írta: bepi81 - 2013.03.07 08:28:13

Lehet, hogy jobban ért hozzá, mint Te, vagy én, vagy sokan mások a fórumon... Elírta, most MI LESZ?  :1eye:  :szemez:

Semmi gond, felejtsük el, SEMMI SE LESZ. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.03.07 18:45:07

Idézetet írta: dublin19 - 2013.03.07 18:21:25

alapjárat full üzemmelegen ingadozik... vsv sztem működik rendesen mivel kattog ami normális :)

Akkor is nézzétek át a vákumcsőveket, ill. az ISC és a pillangószelepház tisztítás se árt.
De okozhatja, nem megfelelő üzemi hőmérsékletű motor is...(termosztát).
És az AC pumpa kezdeti halódása vagy ECU hiba is, de ezek nem jellemzőek a corollákra...

De elsőnek próbáld meg az mol 99-esét és kiégetni az egész rendszert...mert eltömődött katalizátor is csodákat művel :(

------------------------------------------------------------------

A többieknek, mielőtt az írják, hogy nem értek az autóvillmassághoz...én ebből élek, márkafüggetlen szervizben dolgozom, ami egyben szgk, tgk, és busz vizsgaállomás is, meg még jönnek a traktorok is :D

Ma egy Q7-es Audi-t keltettem életre...

Nem kötekedni akarok, hanem segíteni másoknak  :flowers:...de sokszor nincs más út, mint a szerelőre bízni a hiba feltárását...de sokszor a szerelő is segítséget kér, mert annyira el szaladt technika, hogy olyan villamosságis nem létezik, aki mindenhez ért, vagy néha nem kér segítséget telefonon, vagy googlizik  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.03.07 19:41:46

termosztát (1hetes kb gyári toyota) alapjárati motor fémtisztára pucolva összes tömítés gyárira cserélve :) az isc az nem tudom mi az isc nem a gázállásszenzor? mert ha az én eddig azt csak tps-nek hallottam :) jah és apillangószelep is full fémtiszta és fel lett polírozva ékszerpolírral a pillangóház ;) viszatérve a szerelőkhöz voltam márkaszervízben is gyári toyota obd teszteren teszteltük kilómétereken át de semmi... (Bosch ecu szerintem nagyon buta...)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.03.07 21:21:20

Idézetet írta: totya11 - 2013.03.06 23:32:37

EGR ? Benzinesnél ?
Látom értesz hozzá....

biztos jobban,mint te!!!

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.03.07 21:22:14

Idézetet írta: dublin19 - 2013.03.07 14:22:28

pcv = kartergáz visszavezető szelep ami a kartargázt vezeti vissza a szívócsőbe(szellőzteti)
             ocv=ez egy olajáramlás kapcsoló ami a vvti rendszer működteti az ecu küld jelet neki hogy mikor nyissa a az olajcsatornát ezáltal működésbe hozva a vvti-t :)

saját szavakkal leírva :)

tudom,h melyik mit jelent,csak irtam,h azokat kéne megpiszkálni,ha vmi nem jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.03.07 21:30:50

Idézetet írta: dublin19 - 2013.03.07 19:41:46

termosztát (1hetes kb gyári toyota) alapjárati motor fémtisztára pucolva összes tömítés gyárira cserélve :) az isc az nem tudom mi az isc nem a gázállásszenzor? mert ha az én eddig azt csak tps-nek hallottam :) jah és apillangószelep is full fémtiszta és fel lett polírozva ékszerpolírral a pillangóház ;) viszatérve a szerelőkhöz voltam márkaszervízben is gyári toyota obd teszteren teszteltük kilómétereken át de semmi... (Bosch ecu szerintem nagyon buta...)

ISC az alapjárati motor neve.
Még a pillangószelep állás érzékelő kopására tudok gondolni...
De még a katalizátor vagy kipufogó dobra gondolok.
Valami mechanikus gond lehet, vagy kopás (pl a potméternél)
Máskülönben égne a sárga motorlámpa...

Fiúk, köszönöm, hogy megvédtek, de béke van  :flowers:
Én se tudhatok mindent és tévedhetek...
totya11 fórumtárs is tévedett, de abban nem, hogy toyota másképp oldotta meg a káros anyag kibocsátás  mérséklését (környezetvédelmi besorolás)
Ha a TS motorja nem lenne euro3-as, olcsóbb lenne behozni és tovább gyártották volna...de akkor ismertebb lenne...így meg tök jó alázó autó  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2013.03.07 23:50:03

Idézetet írta: Yautja - 2013.03.07 21:30:50

ISC az alapjárati motor neve.
Még a pillangószelep állás érzékelő kopására tudok gondolni...
De még a katalizátor vagy kipufogó dobra gondolok.
Valami mechanikus gond lehet, vagy kopás (pl a potméternél)
Máskülönben égne a sárga motorlámpa...

Fiúk, köszönöm, hogy megvédtek, de béke van  :flowers:
Én se tudhatok mindent és tévedhetek...
totya11 fórumtárs is tévedett, de abban nem, hogy toyota másképp oldotta meg a káros anyag kibocsátás  mérséklését (környezetvédelmi besorolás)
Ha a TS motorja nem lenne euro3-as, olcsóbb lenne behozni és tovább gyártották volna...de akkor ismertebb lenne...így meg tök jó alázó autó  :devil:

Légy pontosabb: IACV az alapjárati motor neve.
Az amit te  "pillangószelep állás érzékelő"-nek nevezel az TPS szenzornak hívják "magyarul". Throttle Position Sensor.
Csak a pontosság kedvéért. :)

(http://i171.photobucket.com/albums/u285/joemaniaci/PICT1200.jpg)
(http://i171.photobucket.com/albums/u285/joemaniaci/PICT1220.jpg)
(http://i171.photobucket.com/albums/u285/joemaniaci/PICT1222.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.03.08 09:08:34

Egyenetlen alapjárat (hibás alapjárat)
1. ISC szelep áramkör
2. Injektor
3. Gyújtótekercs (gyújtásmodullal) áramkör
4. Kompresszió
5. Tápszivattyú szabályozó áramkör
6. BATT tápfeszültség áramkör

Az alapjárati fordulatszám folyamatosan és jelentõs mértékben
eltér a célként kitûzött fordulatszámtól (2-utas észlelési logika).
• Szakadás vagy zárlat az ISC szelep áramkörében
• Az ISC szelep megragadt vagy zárt
• Szakadás vagy zárlat az A/C kapcsoló áramkörében
• Levegõ szívórendszer
• Motor ECU

Az alapjárati fordulatszámot egy forgó mágnesszelepes ISC
szelep szabályozza, amely a fojtószelepház alsó részén
helyezkedik el, és a pillangószelepet megkerülõ levegõ
mennyiségét tudja változtatni. A megkerülõ ágon át áramló
levegõ mennyiségének változtatásával képes a motor ECU
a fordulatszám változtatására.
A motor ECU az ISC szelepet csupán az emelt alapjárati
fordulatszám szabályozásra használja és visszacsatoló jelként
szolgál a célkitûzött alapjárati fordulatszám összehasonlítására.

Ez a szelep alapjárati állító része.

De én arra gondolok valahol falshot szív (vákuum csőn valami apró lyuk) vagy maga kipufogórendszernél van hiba...
Remélem már a toyota javító kézikönyvet már nem bírálod felül. Kösz.

legyen:
FOJTÓSZELEP HELYZETÉRZÉKELÕ ÁRAMKÖR ez a magyar neve. De nem mindegy?  :tt2:

Nem bántásból írom, de nem értelek...sejtésem szerint, te is autós szakmában tevékenykedsz...fórumtársunknak gondja van az autóval, amit nem bírtak megoldani...én csak segíteni szeretnék neki. Nincs szándékomban kötekedni. Pont ellenkezőleg. Inkább oldjuk meg közösen a problémát és ne generáljunk másikat  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.03.08 10:23:01

Idézetet írta: Yautja - 2013.03.08 09:08:34

Egyenetlen alapjárat (hibás alapjárat)
1. ISC szelep áramkör
2. Injektor
3. Gyújtótekercs (gyújtásmodullal) áramkör
4. Kompresszió
5. Tápszivattyú szabályozó áramkör
6. BATT tápfeszültség áramkör

Az alapjárati fordulatszám folyamatosan és jelentõs mértékben
eltér a célként kitûzött fordulatszámtól (2-utas észlelési logika).
• Szakadás vagy zárlat az ISC szelep áramkörében
• Az ISC szelep megragadt vagy zárt
• Szakadás vagy zárlat az A/C kapcsoló áramkörében
• Levegõ szívórendszer
• Motor ECU

Az alapjárati fordulatszámot egy forgó mágnesszelepes ISC
szelep szabályozza, amely a fojtószelepház alsó részén
helyezkedik el, és a pillangószelepet megkerülõ levegõ
mennyiségét tudja változtatni. A megkerülõ ágon át áramló
levegõ mennyiségének változtatásával képes a motor ECU
a fordulatszám változtatására.
A motor ECU az ISC szelepet csupán az emelt alapjárati
fordulatszám szabályozásra használja és visszacsatoló jelként
szolgál a célkitûzött alapjárati fordulatszám összehasonlítására.

Ez a szelep alapjárati állító része.

De én arra gondolok valahol falshot szív (vákuum csőn valami apró lyuk) vagy maga kipufogórendszernél van hiba...
Remélem már a toyota javító kézikönyvet már nem bírálod felül. Kösz.

legyen:
FOJTÓSZELEP HELYZETÉRZÉKELÕ ÁRAMKÖR ez a magyar neve. De nem mindegy?  :tt2:

Nem bántásból írom, de nem értelek...sejtésem szerint, te is autós szakmában tevékenykedsz...fórumtársunknak gondja van az autóval, amit nem bírtak megoldani...én csak segíteni szeretnék neki. Nincs szándékomban kötekedni. Pont ellenkezőleg. Inkább oldjuk meg közösen a problémát és ne generáljunk másikat  :flowers:

Ja-Ja!! Különben; " Totya mon'ta, lesz nagy ba'hé!!"  :devil: :) p.v.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.03.08 10:26:52

Idézetet írta: micila - 2013.03.08 10:23:01

Ja-Ja!! Különben; " Totya mon'ta, lesz nagy ba'hé!!"  :devil: :) p.v.

...miközben k. erzsébet kikorúval témázgattaka diványon...  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2013.03.08 21:34:20

Idézetet írta: Yautja - 2013.03.07 16:55:05

... De egy kis olvasmány az EGR-ről, az nem dízel kiváltság...pl. opel benzines saját benzines motorjaiban az összesben van...

Így van. Van néhány benzinesben.  :yes: Most lett szétszedve egy Lacetti 1.4 benzinese, abban is van. Kosszal együtt :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.03.12 20:13:00

vasárnap megcsináltam ezt : http://www.seifert-1978.de/Bilder/Corolla/Leerlaufregler/Leerlaufregler-reinigung.html
aztán ecu reset.. utána mentem egy kört lehúzott ocv szeleppel és nem volt akkora... utána lehúztam azt a mágnesszelepet ami az aktív széntartályhoz van köze és véletlen úgy is hagytam ezután ecu reset :) utána megkergettem az autót h betanuljon az ecu (mágnesszelep lehúzva maradt véletlen jött is a hibakód de a torpanás megszűnt :) visszadugtam check engine pár km óta eltűnt és alig van érezhető torpanás és olyan mintha erő is visszatéregetne belé 2-3ezre fordulaton mint régen és így ujra élvezhető a városi vezetés...nem tudom mi oldotta meg mármint melyik szelep a másnes vagy az olajos mágnesszelep de eddig elég jó a gép :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.03.18 12:07:31

Sziasztok!

Az autó egy Corolla Versó, a probléma pedig, hogy nem villog a biztonsági led, amikor nincs benne az indítókulcs a nyílásban. Ennek van valahol biztosítéka, vagy esetleg a led adta volna meg magát?

Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.03.18 12:17:30

az immobiliser visszajelzőjére gondolsz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.03.18 12:37:37

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.03.18 12:17:30

az immobiliser visszajelzőjére gondolsz?

Így van! A múltkor cseréltem elemeket a távirányítókban, de nem gondolom, hogy amiatt lenne... Van az autóban egy Cobra riasztó is, bár annak az immobiliserhez sok köze nincs tudomásom szerint.
Nézegettem itt az immo programozásáról mindenfélét, de az inkább akkor hatásos, ha jól olvastam, amikor új kulcsot kell felprogramozni, ill. nem alszik el az a led a "kulcs" behelyezésekor, ami nálam egyáltalán nem világít...
(Vagy ha pl. leveszem pár percre az akksiról az egyik sarut, megoldhatja a problémát?)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: golya - 2013.03.18 21:32:59

Valaki használt már ilyen vagy ehhez hasonló fém motorvédő lemezt:
http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/TOYOTA/AURIS/2009/1_6/BENZIN/karosszeria-lampak-bowdenek/alvaz-feneklemez-es-tartozekai/motorvedo-lemez/
Most ebbe a hirtelen hóna sikerült a gyári műanyagot kicsit leamortizálni, így kicsit elment a kedvem a gyári patentos megoldástól.
Holnap megyek szervízbe, de előre látom h aránytalanul magas árat fogok hallani a gyárira.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.03.18 21:46:19

Bontottan szerintem párezer ft-ért kapsz. Nem hinném, hogy keresett alkatrész lenne.
A fémmel az a gáz, hogy nincs kiablakolva. Olajcserénél meg lehet bontani az egészet.

Ráadásul a gyári takaró aerodinamikusan tesztelt, kísérletezett, nem véletlenül.  :otlet:
Én, ha egy mód van rá, nem cserélném.  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: golya - 2013.03.19 09:10:44

Nahát gyári biztos nem lesz mert 50+fa. honnan szoktatok, illetve hol érdemes rákérdezni ilyen elemekre?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.03.19 09:22:09

Idézetet írta: golya - 2013.03.18 21:32:59

Valaki használt már ilyen vagy ehhez hasonló fém motorvédő lemezt:
http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/TOYOTA/AURIS/2009/1_6/BENZIN/karosszeria-lampak-bowdenek/alvaz-feneklemez-es-tartozekai/motorvedo-lemez/
Most ebbe a hirtelen hóna sikerült a gyári műanyagot kicsit leamortizálni, így kicsit elment a kedvem a gyári patentos megoldástól.
Holnap megyek szervízbe, de előre látom h aránytalanul magas árat fogok hallani a gyárira.

Kérdezted már őket? www.seriff.hu

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.03.19 09:27:46

Idézetet írta: golya - 2013.03.19 09:10:44

Nahát gyári biztos nem lesz mert 50+fa. honnan szoktatok, illetve hol érdemes rákérdezni ilyen elemekre?

utángyártottat meg ne vegyél.... mert szinte 100% hogy el fog állni....nem lesz pontos

toyota bontokat kell felhivogatni, és gyárit bontottat keresni( dizel és benzines nem egyforma)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.03.21 19:01:19

Sziasztok!

Hét végén a (z újra) zörgő szívósorom zörgését akarnám orvosolni. Kéredzném azokat, akik már túl vannak ezen (mármint a megcsavarozós megoldáson), hogy mekkora csavar kell bele, illetve hogy le kell-e hozzá szerelni a szívósort, vagy lehet-e a helyén orvosolni? Illetve további kérdésként az merült még fel bennem, hogy elő kell-e fúrni egy vékony szárral a csavarozás helyét, vagy csak neki kell ereszteni a csavarnyúzót?

Előre is köszönöm a segítséget!  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2013.03.22 08:44:11

Bár én nem csináltam még, mert nem volt ilyen Toyotám, ez talán segít:
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1148.0
Trotter 9-es hozzászólásában linkelt egy angol nyelvű cikket erről a problémáról.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.03.24 01:32:24

Sziasztok!

Màr beszéltünk erröl, de mielött megrendelném az ùj Gates hosszbordàsszijat a KLIMAS, 2005-ös, angol gyàrtàsù 110 VVTi (1.6 l), E12-s Corollàmhoz, ismét azt szeretném kérdezni, hogy melyik is lenne a jo méret: 6PK1670 vagy 6PK1693 ?

Azért bizonytalanodtam el, mert több internetes szakbolt is a 6PK1670-ot dobja ki és lemérve a régi (azt hiszem eredeti, barnàs) szijat az is kb. ekkora (az igazsàg az, hogy nem vàgtam el, csak kettöbe hajtottam és ùgy mértem le, mert semmi felirat nem làthato màr rajta...)

Viszont a toyodiy-en levö kodok szerint (90916-02546 és/vagy 90916-W2008) pedig a 6PK1693 lenne a jo méret...

Az automata feszités szempontjàbol mindegy melyiket veszem, vagy jobb a toyodiy-nek hinni?

Elöre is köszönöm a vàlaszokat!

U.I. Most azt hiszem 6PK1670 Dayco szij van fent, és csupàn 12.000 km utàn elég kopottnak tünik és mintha néha csùszkàlna is...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.03.24 04:48:08

xerintem ne xarakodj ezzel tovább,vegyél olyat,amilyen hosszút mértél,rakd fel oszt csá. max.5perces meló.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.03.24 07:03:57

Idézetet írta: espero1 - 2013.03.24 01:32:24

Sziasztok!

Màr beszéltünk erröl, de mielött megrendelném az ùj Gates hosszbordàsszijat a KLIMAS, 2005-ös, angol gyàrtàsù 110 VVTi (1.6 l), E12-s Corollàmhoz, ismét azt szeretném kérdezni, hogy melyik is lenne a jo méret: 6PK1670 vagy 6PK1693 ?

Azért bizonytalanodtam el, mert több internetes szakbolt is a 6PK1670-ot dobja ki és lemérve a régi (azt hiszem eredeti, barnàs) szijat az is kb. ekkora (az igazsàg az, hogy nem vàgtam el, csak kettöbe hajtottam és ùgy mértem le, mert semmi felirat nem làthato màr rajta...)

Viszont a toyodiy-en levö kodok szerint (90916-02546 és/vagy 90916-W2008) pedig a 6PK1693 lenne a jo méret...

Az automata feszités szempontjàbol mindegy melyiket veszem, vagy jobb a toyodiy-nek hinni?

Elöre is köszönöm a vàlaszokat!

U.I. Most azt hiszem 6PK1670 Dayco szij van fent, és csupàn 12.000 km utàn elég kopottnak tünik és mintha néha csùszkàlna is...

Figyu, menj be egy bárdiba, unixba, lángba, szakálmetálba, startba a forgalmiddal együtt és az autód adatai alapján rendeld meg a szíjat. Felesleges itt bénázni, meg  találgatni, amikor a boltokban kb 2 perc alatt kiderül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.03.24 07:28:33

de ha már 1x lemérte,akkor minek xarakodni? vesz egy olyan szíjat oszt csá!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.03.24 11:34:06

Természetesen igazatok van!

Màr szinte meg is rendeltem a 1670-es szijat, mikor észrevettem, hogy az én Corollàmhoz a toyodiy-as kodok szerint az 1693-as felel meg... ezért vagyok gondban.

Végül is a kérdés az, hogy a feszitö megoldja-e azt a 23mm-es eltérést, vagy sem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2013.03.24 11:48:41

Idézetet írta: espero1 - 2013.03.24 11:34:06

Természetesen igazatok van!

Màr szinte meg is rendeltem a 1670-es szijat, mikor észrevettem, hogy az én Corollàmhoz a toyodiy-as kodok szerint az 1693-as felel meg... ezért vagyok gondban.

Végül is a kérdés az, hogy a feszitö megoldja-e azt a 23mm-es eltérést, vagy sem?

Küld el az alvázszámodat, aztán megmondom pontosan hogy melyik való rá!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.03.24 22:35:39

Hosszbordás szíj borda leválás: http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2013/03/22/ledobja_a_szijjat/ (http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2013/03/22/ledobja_a_szijjat/) Érdemes lenne átnézni a dolgokat...  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.03.30 16:24:21

Futómű felfüggesztés alkatrészekből milyen után gyártott márkát érdemes venni? Olyanra gondolok, mint szilent, gömbcsuklók, stabilizátor rúd.
Jó, gyári minőség érdekel. Csak nem márkaszerviz áron.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.03.30 16:25:54

akkor bárdiautó,unix,lángautót keresd!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.03.30 16:54:41

Eddig, ok. De milyen márka az ami a legjobb?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2013.03.30 17:09:29

Idézetet írta: Soma01 - 2013.03.30 16:54:41

Eddig, ok. De milyen márka az ami a legjobb?

A gyári.
Márkaszervizes mondta. Ő se gyárit vett de megbánta. Ez egy toronycsapágy volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.03.30 17:18:05

Idézetet írta: Soma01 - 2013.03.30 16:54:41

Eddig, ok. De milyen márka az ami a legjobb?

En olyasmiket olvasgattam, hogy az ide valo Monroe dolgok nem rosszak. Nekem Febi-Bilstein -t tettek a kormànyösszekötö külsö gömbfej cseréjekor.

Amùgy én meg azt szeretném kérdezni, hogy az elsö also tàmasztogömbfejek cseréje utàn kötelezö beàllitani a geometriàt vagy sem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.03.30 17:39:33

Idézetet írta: totya11 - 2013.03.30 17:09:29

A gyári.
Márkaszervizes mondta. Ő se gyárit vett de megbánta. Ez egy toronycsapágy volt.

Ez olyan tipikus márkaszervizes duma.
Mindenki a saját lovát dicséri. Minden kereskedőnek van ilyesmi története más márkával és a saját márkájával.
De jelen esetben azt felejtik el, hogy a Toyota alkatrészek nagy részét (pl amiket pont kérdezek) nem a Toyota gyártja. Hanem van valami minőségi beszállítója.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.03.30 18:05:14

azért írtam,h bárdiautó,unix,láng autó.
nyomozd ki,h milyen kő a te vasadba!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.03.30 18:17:23

Ez ok. Tudom mi kell. Tudom a gyári számokat is. De van egy csomó gyártmány az alkatrészből. Kérdés, hogy melyiket érdemes?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2013.03.30 19:12:04

Pl. a Lemförder és a Febi nem rossz holmi...

Idézet

Amùgy én meg azt szeretném kérdezni, hogy az elsö also tàmasztogömbfejek cseréje utàn kötelezö beàllitani a geometriàt vagy sem?

Minden futóműállítás után ajánlott!

Idézet

Ez olyan tipikus márkaszervizes duma.
Mindenki a saját lovát dicséri. Minden kereskedőnek van ilyesmi története más márkával és a saját márkájával.
De jelen esetben azt felejtik el, hogy a Toyota alkatrészek nagy részét (pl amiket pont kérdezek) nem a Toyota gyártja. Hanem van valami minőségi beszállítója.

No és a Toyotáét futóműalkatrészeit ki gyártja?
De még ha a beszállító alkatrésze kapható is máshol, akkor is vannak kétségim. Pl. múltkor E90-es BMW-n cseréltem kormánygömbfejet. Minden autósbolt azt mondta a Lemförder a gyári beszállító, azt vigyem. Vittem, tényleg kisértetiesen hasonlított rá, de rövidebb volt benne a menet!!! Így aztán nem lehetett vele normálisan összetartást állítani. Ennyit erről...
Ráadásul így már nem is sokat spóroltam a gyárihoz képest, mert a Lemförder elég drága!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.03.30 20:18:29

Mondjuk ha nem jó hozzá, akkor nem is kérdés, vissza a boltba, csere. De ha jó méretileg, minőségileg biztosan nem olyan rossz ha gyári beszállító.
A gyári a legjobb az tuti. De valahogy nincs kedvem 3x annyit fizetni a gyáriért ha nem muszáj és az után gyártott is jó. Én azok közt keresgélek.
Az én autóm valószínűleg már nem fog látni márkaszervizt. És tuti nem lesz gond a szereléssel, olajcserével. Persze vannak speckó dolgok, amik miatt oda kell menni néha.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.04.01 18:00:42

Érdeklődöm, Corolla ,Luna 2007.10hó, Oldalvédő gumicsík kapható?
Másik kérdés, a váltó gomb menetes? A gyári elég bumszli tennék valami szebbet.
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2013.04.01 20:23:54

Idézetet írta: fábián - 2013.04.01 18:00:42

Érdeklődöm, Corolla ,Luna 2007.10hó, Oldalvédő gumicsík kapható?
Másik kérdés, a váltó gomb menetes? A gyári elég bumszli tennék valami szebbet.
üdv

Kapható.
Rider, vagy gyári.

A váltógomb menetes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BéPé - 2013.04.03 11:52:02

Sziasztok! E12-es corollán a tetőantennát hogyan kell kicserélni, mire kell figyelni??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.03 12:12:38

Én nem rég cseréltem. Semmi extra. A mentet méretére kell figyelni mikor veszed az újat.  Úgy emlékszem M5-ös.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2013.04.03 12:27:58

Vagy ha utángyártottat veszel (Homasita...), akkor legyen benne többféle menetes rész, ahogy én is jártam, így nem volt gond a felszerelés!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.03 13:14:34

már válaszoltak. keresd már vissza.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BéPé - 2013.04.03 13:17:54

Köszönöm, de én az egész antennát szeretném cserélni, nem csak a felső lecsavarható részét. Sajnos elrepedt ez alsó műanyag gyűrű, félek, hogy be fog ázni. Csak nem tudom, mennyire kell a tetőkárpitot megbontani, illetve a kábel hol van csatlakoztatva. Remélem nem kell a rádióig elmennem...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.03 13:24:44

nyomd ki szilóval.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.03 13:31:23

Szilóval csak óvatosan, ha olyan, felmarhatja a festéket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BéPé - 2013.04.03 13:35:09

Ááá, műanyag is mállik már, mindenképpen csereérett

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.03 14:41:11

Akkor vegyél egy kis szilót meg egy kis festéket is.  :lol:

Amúgy ha az egészet cseréled, az új tartónak lesz külön tömítése és be lehet kötni az antenna kábelt. Csak hát ki kell valamennyire bontani, amit nem tudom hogyan kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.04.03 15:36:53

Idézetet írta: Xanyi - 2013.04.01 20:23:54

Kapható.
Rider, vagy gyári.

A váltógomb menetes.

Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jo-ce - 2013.04.03 15:39:10

Idézetet írta: BéPé - 2013.04.03 13:35:09

Ááá, műanyag is mállik már, mindenképpen csereérett

Nekem csak a töve körüli gyűrű esett le,de visszaragasztottam.Amúgy az antenna töve kompletten kapható kb. 50e pénz, én  lemondtam róla. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.04.03 21:06:00

Idézetet írta: BéPé - 2013.04.03 13:35:09

Ááá, műanyag is mállik már, mindenképpen csereérett

Preevee ment!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2013.04.05 01:02:46

Hali,
nem szeretnék nagyon butának tűnni, de: új ablak törlőket tettem fel (nipparts), és meglehetősen pattogva rosszul töröl, és mellé hangeffekt  is társul. Javíthatok-e rajta úgy h szilikon sprével lenyomom a gumilapátokat(leszerelve, h szilikon ne menjen a szélvédőre)?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.05 07:11:05

:-):-):-)
pár E/2 diszkóbuli között vagy egyik este lefekvés előtt kend be kacsazsírral a szélvédőt jó vastagon,reggelre beissza a nagyját,a maradékot étolajjal jól átitatott ronggyal töröld le és máris jobban megy majd az ablaktörlőd! :-)
arra ügyelj,h szóbahőmérsékletű legyen a zsír és ne legyen avas,m akkor büdös lesz az utastérben:-):-)
:-):-):-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.04.05 07:43:07

Idézetet írta: Hosiminh - 2013.04.05 01:02:46

Hali,
nem szeretnék nagyon butának tűnni, de: új ablak törlőket tettem fel (nipparts), és meglehetősen pattogva rosszul töröl, és mellé hangeffekt  is társul. Javíthatok-e rajta úgy h szilikon sprével lenyomom a gumilapátokat(leszerelve, h szilikon ne menjen a szélvédőre)?

Vegyél rá másikat, az egy elöregedett szr ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.04.05 08:40:46

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.05 07:11:05

:-):-):-)
pár E/2 diszkóbuli között vagy egyik este lefekvés előtt kend be kacsazsírral a szélvédőt jó vastagon,reggelre beissza a nagyját,a maradékot étolajjal jól átitatott ronggyal töröld le és máris jobban megy majd az ablaktörlőd! :-)
arra ügyelj,h szóbahőmérsékletű legyen a zsír és ne legyen avas,m akkor büdös lesz az utastérben:-):-)
:-):-):-)

Remélem ez csak vicc.   :D  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.05 08:42:23

nem,én igy szoktam mexüntetni az ablaktörlő nyiszogását;)
mé,más nem?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.05 08:43:02

Idézetet írta: lasi - 2013.04.05 07:43:07

Vegyél rá másikat, az egy elöregedett szr ;)

írta,h újakat vett!!! az nyiszog.
amugy majd melegebb idöben kilágyul és nem ugrál majd az üvegen!
ne aggódj hosiminh!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.05 09:45:33

Vagy cserélj szélvédőt, lehet az romlott el.  :lol:

Amúgy viccet félretéve, faterom kocsiján minden lapát pattog. Már áttettük az enyémet is és ami nekem nem pattogott, az neki igen. De ha a kezemben van a lapát és úgy húzom végig, akkor is csinálja, az én szélvédőmön meg nem. Ez mitől van? Úgy néz ki, valami került a szélvédőre vagy pont hogy lejött valami réteg róla, nem tudom. A Bosch, Hella, Valeo is pattogott.

Egy jó minőségű lapátnak nem szabad pattognia. (faterom szélvédőjét leszámítva  :hmmmm:)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.05 10:09:32

még az is lehet,h a gumi más szögben érintkezik az üveghez.
hajligattátok az ablaktörlő pálcáját?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.05 10:31:41

Az is elképzelhető, hogy kicsit erősebben nyomódik az ablak felületéhez a lapát. Akkor szokott még hangot adni törlés közben és ugrálni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.05 10:41:39

Idézetet írta: Soma01 - 2013.04.05 09:45:33

Amúgy viccet félretéve, faterom kocsiján minden lapát pattog. Már áttettük az enyémet is és ami nekem nem pattogott, az neki igen. De ha a kezemben van a lapát és úgy húzom végig, akkor is csinálja, az én szélvédőmön meg nem. Ez mitől van? Úgy néz ki, valami került a szélvédőre vagy pont hogy lejött valami réteg róla, nem tudom.

Háztartási sósav vagy kevésbé bátraknak ecetes vatta/rongy. Töröljétek át alaposan a szélvédőt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.05 10:51:56

én ipari sósavval szoktam mosni az egész kocsit,jól leszedi a madárxart meg a bogarakat!
bátor vagyok,vagy mi?:-):-):-):-):-)

vagy nagyon hülye??? ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.05 10:59:52

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.05 10:09:32

még az is lehet,h a gumi más szögben érintkezik az üveghez.
hajligattátok az ablaktörlő pálcáját?

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.05 10:31:41

Az is elképzelhető, hogy kicsit erősebben nyomódik az ablak felületéhez a lapát. Akkor szokott még hangot adni törlés közben és ugrálni.

Ha leszedve a kezemben tartom a lapátot és kézzel húzom a nedves szélvédőn, akkor is ugrál. Akár hogy tartom vagy nyomom, mindegy neki. De az én szélvédőmön ha ugyan ezt eljátszom, semmi gond. Tök simán siklik, nem is tudom ugráltatni. Ha fater kocsijának a többi üveg felületén próbálom akkor minden OK. Csak a szélvédője ilyen.

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.05 10:41:39

Háztartási sósav vagy kevésbé bátraknak ecetes vatta/rongy. Töröljétek át alaposan a szélvédőt.

Megpróbáljuk ecettel először.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2013.04.05 16:33:39

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.05 07:11:05

:-):-):-)
pár E/2 diszkóbuli között vagy egyik este lefekvés előtt kend be kacsazsírral a szélvédőt jó vastagon,reggelre beissza a nagyját,a maradékot étolajjal jól átitatott ronggyal töröld le és máris jobban megy majd az ablaktörlőd! :-)
arra ügyelj,h szóbahőmérsékletű legyen a zsír és ne legyen avas,m akkor büdös lesz az utastérben:-):-)
:-):-):-)

rokyval inkább favorizálok, de az sem az igazi, de én a zsírt, zsíros deszka formájában paprikával, hagymával használom éhségcsillapítás gyanánt :)

am az előző lapát már el öregedet és csíkozott, de nem pattogot (valeo)
nem hajlítgattam rajta semmit.
az ecetet lehet kipróbálom, veszíteni nem veszíthetek vele, max 1 hétig kicsit szagos lesz.
ui.:am a szilikon az ablaktörlőre vak vágány?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.04.05 16:41:17

Akkor már inkább glicerint a lapátra. Gyógyszertárba olcsóé lehet kapni. Ha unatkozol az összes többi gumikédert is leápolhatod vele.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2013.04.05 16:53:32

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.04.05 16:41:17

Akkor már inkább glicerint a lapátra. Gyógyszertárba olcsóé lehet kapni. Ha unatkozol az összes többi gumikédert is leápolhatod vele.  ;)

még az őszön végig mentem az ajtógumikon szilikonnal, de majd egy alaposabb takarítás során ismételem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.04.06 18:48:33

Ma voltam gumit cserélni, és nézzétek milyen randa sötét a jobb első féktárcsám..ráégett a betét, vagy mitől lehet ilyen?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.06 18:57:07

ja,a seatom is ilyen volt 1x rég,mikor egerben laktam. naponta jártam meg eger-szilvásvárad távot.
alfődi gyerek vok,nem értek a hegyvidékhez,megégettem a betéteket hegyről lefele. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.04.06 19:18:14

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.06 18:57:07

ja,a seatom is ilyen volt 1x rég,mikor egerben laktam. naponta jártam meg eger-szilvásvárad távot.
alfődi gyerek vok,nem értek a hegyvidékhez,megégettem a betéteket hegyről lefele. ;)

fura, hogy csak a jobb oldali ilyen..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2013.04.06 19:30:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.04.06 18:48:33

Ma voltam gumit cserélni, és nézzétek milyen randa sötét a jobb első féktárcsám..ráégett a betét, vagy mitől lehet ilyen?

Égés nyom, gagyi betét ilyesmi... Könnyen forog? Nem melegszik az az oldal? 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.04.06 19:35:21

Idézetet írta: TZoli - 2013.04.06 19:30:49

Égés nyom, gagyi betét ilyesmi... Könnyen forog? Nem melegszik az az oldal?

gagyi betét stimmel...jakoparts.  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2013.04.07 19:12:31

Sziasztok!
Milyen gyártónak a tárcsáját ill. betétjét érdemes megvásárolni (2006 1.4 corolla HB)?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.04.07 19:18:17

Idézetet írta: gyulagy - 2013.04.07 19:12:31

Sziasztok!
Milyen gyártónak a tárcsáját ill. betétjét érdemes megvásárolni (2006 1.4 corolla HB)?

ferodo premier

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gyulagy - 2013.04.07 20:14:00

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.04.07 19:18:17

ferodo premier

Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.07 20:37:03

Arra vigyázz, hogy a Ferodo tárcsa előre nagyon drága az E12- re.
Helyette inkább ATE, betétnek mehet a  Ferodo Premier. Ezek nem olcsók, de garantáltan jók!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.04.07 20:38:48

Premier jó, csak ajánlani tudom.
Előre meg AP, nagyon jó, Bermbo garancialevelét kapod hozzá:) és ha benzinesed van akkor kb 10000Ft.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2013.04.07 20:55:09

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.07 20:37:03

Arra vigyázz, hogy a Ferodo tárcsa előre nagyon drága az E12- re.

Már nem drága, rájöttek, hogy  picit túl volt árazva ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.07 20:56:13

biztos jobban is fogy a cucc. jó későn jöttek rá!
zoli!
a bárdinál,unixnál ugyanazt adják? mármint gyári cikkszám ua? csak a saját cikkszámuk különb?

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.07 21:14:02

Idézetet írta: TZoli - 2013.04.07 20:55:09

Már nem drága, rájöttek, hogy  picit túl volt árazva ;)

Na, ezt jó tudni! Köszi! ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2013.04.07 21:16:26

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.07 20:56:13

a bárdinál,unixnál ugyanazt adják? mármint gyári cikkszám ua? csak a saját cikkszámuk különb?

Igen, ugyanazt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.07 21:18:02

csak mert ugyanazt az alkatrészt láttam bárdinál,unixnál is,másmás cikkszámon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.04.08 10:59:04

Érdeklődöm Corolla Luna 2007.10havi, 1.4-benzinesVVT.i, milyen olajat érdemes venni.
Yarisba Mobil.t használtam 5-40-est, szűrőt vegyek szervizben vagy jó a szűrőboltos is.
Nincs benne csak 10000km de elmúlt egy éves, lassan cserélni kéne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.08 11:51:12

Idézetet írta: fábián - 2013.04.08 10:59:04

Érdeklődöm Corolla Luna 2007.10havi, 1.4-benzinesVVT.i, milyen olajat érdemes venni. Yarisba Mobil.t használtam 5-40-est, szűrőt vegyek szervizben vagy jó a szűrőboltos is.
Nincs benne csak 10000km de elmúlt egy éves, lassan cserélni kéne.

Jó minőségű 0W30 vagy 5W30. 40 hidegoldali ne, a gyári ajánlást nézd meg a kiskönyvében! Még az is lehet, hogy 0W20 lesz az ajánlott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.04.09 07:22:32

Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.09 07:57:14

A Cori harmadik féklámpájába milyen izzót kell keressek? Kiégett ez is, úgyhogy a héten elnézek vmi autósbolt felé, mert a műszerfal fele sem világít már.  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.09 08:19:34

olyan nagybúrájú izzó kell oda is,mint a hátsó lámpában lévő vagy az index izzója!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.09 08:24:05

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.09 08:19:34

olyan nagybúrájú izzó kell oda is,mint a hátsó lámpában lévő vagy az index izzója!

Oké, de ilyen szöveggel nem mehetek oda egy boltba...  :)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.09 08:50:57

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.09 08:24:05

Oké, de ilyen szöveggel nem mehetek oda egy boltba...  :)

sima 21w -os ködlámpaizzó

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.09 08:55:40

Dehogynem! Én így szoktam. Megmondom hová kell és ennyi. Esetleg segítek, hogy ugyan olyan mint...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.09 08:57:45

Köszi, srácok. :) Akkor már csak nem kéne elfelejteni a mintának eltett műszerfalizzókat betenni a táskába.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.09 09:48:36

cseresznyeizzónak híjják! kb akkora,m 1 fürjtojás! [rohog]

http://www.mofaker.hu/termek/Cseresznye-izzo-12V-21W-Ba15s_Izzok__965622

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.09 09:59:52

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.09 09:48:36

cseresznyeizzónak híjják! kb akkora,m 1 fürjtojás! [rohog]

http://www.mofaker.hu/termek/Cseresznye-izzo-12V-21W-Ba15s_Izzok__965622

Vagy mint a mienk... na, jó, annál az izzó csak kisebb lehet...  :cool2:  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.09 10:00:28

 :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.09 10:02:26

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.09 08:24:05

Oké, de ilyen szöveggel nem mehetek oda egy boltba...  :)

"Szia, nem világit az autómon hátul az a piros négyzet az ablakban, tudnál segíteni? Jah és van 710-es alkatrészetek?"
Tudom, kapjam be :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.09 10:12:57

Na látod, tudod te, mi a dolgod.  :D

A 710-es megvan, gyorsan leellenőriztem! [rohog]
(http://agybaj.com/wp-content/gallery/cache/84__550x1500_710.jpg)
Ja és nem négyzet a lámpicsku, hanem téglalap (még inkább tán valami béna rombusz).  :tt2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.09 10:21:53

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.09 10:12:57

Na látod, tudod te, mi a dolgod.  :D

A 710-es megvan, gyorsan leellenőriztem! [rohog]

Te is ide szoktad tölteni az ablakmosót, ugye? :D

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.09 10:12:57

Ja és nem négyzet a lámpicsku, hanem téglalap (még inkább tán valami béna rombusz).  :tt2:

Túl sok geometriai alakzatot ismersz :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.09 10:23:53

Idézetet írta: DonPrego - 2013.04.09 10:21:53

Te is ide szoktad tölteni az ablakmosót, ugye? :D

Neeem, én a kiegyenlítőbe! :devil:

Idézetet írta: DonPrego - 2013.04.09 10:21:53

Túl sok geometriai alakzatot ismersz :D

Kocka vagy, nincs mit hozzáfűznöm.  :D :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.09 10:29:27

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.09 10:23:53

Neeem, én a kiegyenlítőbe! :devil:

Oda ribizliszörpöt szoktam ugyanolyan szép rózsaszínre higítan szódavízzel (a vörösboros kisfröccsöt sajnálom)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.09 10:51:51

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.09 08:57:45

Köszi, srácok. :) Akkor már csak nem kéne elfelejteni a mintának eltett műszerfalizzókat betenni a táskába.  :D

vagy kiszereled a rosszat és beviszed,h olyat adjanak.
foglalatra, teljesitményre figyelni!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.09 14:30:31

Oké feladom, nem találom, xar a kereső... Műszerfalba milyen izzó kell?  :D Feltúrtam az agyamat, hazafele megveszem, amit kell és csere.  :nonono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.09 14:34:38

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.09 14:30:31

Oké feladom, nem találom, xar a kereső... Műszerfalba milyen izzó kell?  :D Feltúrtam az agyamat, hazafele megveszem, amit kell és csere.  :nonono:

Ágyban nem szoktam még számítógép alkatrészeket sem tartani. Bár éjjel majdnem együtt háltam egy GeForce 8800GT-vel, de végül letettem a földre :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.09 20:03:36

Műszerfal izzócsere-projekt pipa! :clap:

A ráncfelvarrott vvt-i-vel szemben a bagolylámpás Corinál nem spirálos a km óra, hanem elektromos, így nem kell a műszerfal szétszedéséhez azzal szívni. Tehát a keretből két csavar kiszed, fekete keret kiszed, az órát három csavar tartja a helyén és máris ki lehet buktatni (kivarázsolni sűrű anyázások közepette) a helyéről, az izzócseréhez nem kell lekötni semmit sem, elég hosszú a kábelkorbács. Itt csak rizsszemizzók vannak, a vvt-i-nél van négy babszemizzó is a 12 kicsi mellett, itt nincs. Fogóval egyszerűen kiszedhetők az izzók, a műanyag foglalatból mondjuk egy izzó az istennek sem akart kijönni, így azt nem bántottam. A többi csere. Érdemes 20-at venni, mert a tízes csomag kevés.  :)

Kiszedésnél fotóztam párat. (https://plus.google.com/photos/103444279637787881348/albums/5864907125012041841?authkey=CIvVgI_ZzOKFUg)

Eközben apu talált a garázsban a harmadik féklámpába való izzót, 21 wattos, nem 21/5-ös. Öröm és bódottá' van.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.09 22:13:20

PiciPeti: te mesélted, hogy az ötajtós E11 Corik esetében típushiba a kilazuló hátsó ablaktörlő? Ha igen, mi az oka, mi a megoldás?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.04.09 22:24:55

Őőőő ilyet nem hiszem hogy mondtam volna. Meghát az kilazulni se tud, mert ricnis tengelyen van, kúpos kötéssel. Inkább a szétszedése a gond egy idő után.  ::)

Én a szakaszos törlés elhalálozására szoktam mondani hogy típushiba. Összeégnek a szektorok a motorban, és ezért akadozva töröl....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.09 23:25:13

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.04.09 22:24:55

Őőőő ilyet nem hiszem hogy mondtam volna. Meghát az kilazulni se tud, mert ricnis tengelyen van, kúpos kötéssel. Inkább a szétszedése a gond egy idő után.  ::)

Én a szakaszos törlés elhalálozására szoktam mondani hogy típushiba. Összeégnek a szektorok a motorban, és ezért akadozva töröl....

Jaja, nekem is az van. Hidegben a szakaszos ablaktörlés azt jelenti hogy szakaszokban törli az ablakot :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.10 08:30:22

Na akkor meg is van a projekt 2.  :D Meg mellé kitalálni, hogy honnan jön a néha nyikorgó hang. Egyelőre valamelyik motortartó bakra vagy hasonlóra gyanakszunk. Totál random, nagyon halk, gyakorlatilag reprodukálhatatlan a hiba.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.10 08:47:44

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.10 08:30:22

Na akkor meg is van a projekt 2.  :D Meg mellé kitalálni, hogy honnan jön a néha nyikorgó hang. Egyelőre valamelyik motortartó bakra vagy hasonlóra gyanakszunk. Totál random, nagyon halk, gyakorlatilag reprodukálhatatlan a hiba.

A motortartó bak nyikog? Az tömör gumi...  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.10 08:49:36

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.09 20:03:36

Műszerfal izzócsere-projekt pipa! :clap:
Kiszedésnél fotóztam párat. (https://plus.google.com/photos/103444279637787881348/albums/5864907125012041841?authkey=CIvVgI_ZzOKFUg)

Milyen jó ilyenkor IS, hogy a Tiednél van billenthető kormány...  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.10 09:00:53

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.10 08:47:44

A motortartó bak nyikog? Az tömör gumi...  :szemez:

Csak tipp. Hátha valahol lelazult egy csavar, ami fogja vagy megrepedt a bak, stb. Amikor hallom azt a hangot (neeem azt, amik a fejemben megmondták, hogy minden oké :D ), akkor érezni is a kasztnin. Együtt élek a Corival 5 éve, ismerem minden rezdülését, tudom, hogy valami nem stimmel most vele. Amúgy én hátulról hallottam a hangot, apu elölről. Szóval kb. ennyire tudjuk, mi a gond.  :whistling:

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.10 08:49:36

Milyen jó ilyenkor IS, hogy a Tiednél van billenthető kormány...  :yes:

Nekem az a lényeg, hogy minél feljebb lehessen állítani. Na a ma reggel hangulata azt hiszem, meglesz...  :D [rohog] Az lenne amúgy még jobb, ha meglenne az előre-hátra húzás is a kormányon. Pici vagyok, a pedálok bent vannak, nem igazán rám van szabva ilyen szempontból az autó. Mondjuk ha hónaljig érő combjaim lennének, tuti kényelmes lenne így is.  :D Tavaly nyári talin Palaczk-kal szórakoztunk egy 20 percet, hogy hogy kéne "normálisan" ülnöm a kocsiba, hogy kéne beállítani a dolgokat, átzavar a Yarisába, ott nem volt gond. Ja, hogy azt kifejezetten csajokra szabták... Hát ezért. A Corinál túl hátul vannak a pedálok nekem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.10 09:16:31

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.10 09:00:53

Nekem az a lényeg, hogy minél feljebb lehessen állítani. Na a ma reggel hangulata azt hiszem, meglesz...  :D [rohog] Az lenne amúgy még jobb, ha meglenne az előre-hátra húzás is a kormányon. Pici vagyok, a pedálok bent vannak, nem igazán rám van szabva ilyen szempontból az autó. Mondjuk ha hónaljig érő combjaim lennének, tuti kényelmes lenne így is.  :D Tavaly nyári talin Palaczk-kal szórakoztunk egy 20 percet, hogy hogy kéne "normálisan" ülnöm a kocsiba, hogy kéne beállítani a dolgokat, átzavar a Yarisába, ott nem volt gond. Ja, hogy azt kifejezetten csajokra szabták... Hát ezért. A Corinál túl hátul vannak a pedálok nekem.

Nyugi, nekem se lehet nagyon beállítani én meg a másik véglet vagyok. Ha túl meredekre állítom a támlát (hogy a csuklóm rá tudjam tenni a kerékre), akkor kényelmetlen a ki és beszállás, nem tudom olyan finoman kezelni a kuplungot, stb., viszont nem fáj a derekam hosszabb út után sem. Döntött támlával viszont váltások után is észrevétlenül kuplungolok, cserébe úgy szálok ki mint akit hátbavágtak péklapáttal :D
Kéne egy hosszabb ülőlap, tengelyirányban állítható kormány, meg még egy kattintásnyit hátrébb tolható ülés.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.10 09:19:00

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.10 09:00:53

Csak tipp. Hátha valahol lelazult egy csavar, ami fogja vagy megrepedt a bak, stb. Amikor hallom azt a hangot (neeem azt, amik a fejemben megmondták, hogy minden oké :D ), akkor érezni is a kasztnin. Együtt élek a Corival 5 éve, ismerem minden rezdülését, tudom, hogy valami nem stimmel most vele. Amúgy én hátulról hallottam a hangot, apu elölről. Szóval kb. ennyire tudjuk, mi a gond.  :whistling:

Csak azért csodálkozom, mert elvileg a motortartóbak fáradása leginkább a motor leállításánál érezhető, hogy jobban berázza a kasztnit, mint előtte.

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.10 09:00:53

Nekem az a lényeg, hogy minél feljebb lehessen állítani. Na a ma reggel hangulata azt hiszem, meglesz...  :D [rohog] Az lenne amúgy még jobb, ha meglenne az előre-hátra húzás is a kormányon. Pici vagyok, a pedálok bent vannak, nem igazán rám van szabva ilyen szempontból az autó. Mondjuk ha hónaljig érő combjaim lennének, tuti kényelmes lenne így is.  :D Tavaly nyári talin Palaczk-kal szórakoztunk egy 20 percet, hogy hogy kéne "normálisan" ülnöm a kocsiba, hogy kéne beállítani a dolgokat, átzavar a Yarisába, ott nem volt gond. Ja, hogy azt kifejezetten csajokra szabták... Hát ezért. A Corinál túl hátul vannak a pedálok nekem.

Az Avensisnél nekem is csalódás volt, hogy ott is csak föl-le állítható, ki-be nem... Annnnnnnnnnnnyira butaság ez így.....  :nonono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.10 09:25:18

kis pénz kis autó. 80 misis Bentley-nél már nem kell kompromisszumokat kötni :)
Nameg nem vagyunk konfekcióméret, meg hát japánok se fognak sokat utazni hogy az europidecosokra szabják a vasaikat :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.10 09:37:23

Idézetet írta: DonPrego - 2013.04.10 09:25:18

kis pénz kis autó. 80 misis Bentley-nél már nem kell kompromisszumokat kötni :)
Nameg nem vagyunk konfekcióméret, meg hát japánok se fognak sokat utazni hogy az europidecosokra szabják a vasaikat :D

Azért az E12-vel már elindultak a jó úton, mármint, ami a mi - colosok - kényelmünket szolgálja.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.10 09:38:07

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.10 09:37:23

Azért az E12-vel már elindultak a jó úton, mármint, ami a mi - colosok - kényelmünket szolgálja.  :yes:

Lehet, csak olyanom meg nem lesz az életben, egy körből kimaradok :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2013.04.10 10:16:53

én nem érzem az e12-t olyan húde tágasnak. szélesebb mint pl a skoda de anyósülésen a lábtértől pl nem esek hanyatt.
hátul meg még szűkebb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.10 10:25:18

Idézetet írta: murray - 2013.04.10 10:16:53

én nem érzem az e12-t olyan húde tágasnak. szélesebb mint pl a skoda de anyósülésen a lábtértől pl nem esek hanyatt.
hátul meg még szűkebb.

Nem a tágassága az érezhetően jobb, hanem a kényelme és a vezető hely széles körű állíthatósága. Ezek az E11 Coriknál még korlátozottak voltak (kormány csak föl-le, ülés hátulja billen csak, nem az egész ülőlap magassága állítható). Ebben nagyon is jelentős az előrelépés. És a helykínálatára sem lehet panasz még hátul sem. Vállban sem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.10 11:03:50

nálam az ülőlapot is lehet állítgatni.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.10 11:06:26

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.10 08:30:22

Na akkor meg is van a projekt 2.  :D Meg mellé kitalálni, hogy honnan jön a néha nyikorgó hang. Egyelőre valamelyik motortartó bakra vagy hasonlóra gyanakszunk. Totál random, nagyon halk, gyakorlatilag reprodukálhatatlan a hiba.

lehet,h a motorháztető zárszerkezete nyiszog? vagy a kipufi függesztése?
nálam ilyen bibik voltak már. könnyen orvosolható!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.10 11:16:23

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.10 11:03:50

nálam az ülőlapot is lehet állítgatni.

Igen, pont annyira, mint a mienkét. Az ülőlap hátulját föl-le. A németeknél az egész ülőlap emelkedik az elejével együtt, ami azért jobb megoldás, mert a comb alátámasztása nem szűnik meg. Az ülőlap hátulját, ha billented fölfelé, akkor a combalátámasztásod megszűnik gyakorlatilag.  ;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.10 11:19:17

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.10 11:06:26

lehet,h a motorháztető zárszerkezete nyiszog? vagy a kipufi függesztése?
nálam ilyen bibik voltak már. könnyen orvosolható!

Nem, egyik sem. Teljesen más jellegű. Olyan nyiszogáshoz tudnám hasonlítani mint amikor megállok a pirosnál, felfekszik a kasztni  gumibakra és mikor indul, akkor lenyekken róla. Halk hang, de érezni ilyenkor.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.10 11:59:52

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.10 11:16:23

Igen, pont annyira, mint a mienkét. Az ülőlap hátulját föl-le. A németeknél az egész ülőlap emelkedik az elejével együtt, ami azért jobb megoldás, mert a comb alátámasztása nem szűnik meg. Az ülőlap hátulját, ha billented fölfelé, akkor a combalátámasztásod megszűnik gyakorlatilag.  ;)

igazad lehet!
1x se állítottam még a 37hónap alatt,mióta nálam van a corolla. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2013.04.10 12:03:13

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.10 09:37:23

Azért az E12-vel már elindultak a jó úton, mármint, ami a mi - colosok - kényelmünket szolgálja.  :yes:

Azért annyira nem, én egyetlen hátrányként a magas üléspozíciót tudnám felhozni, még minimum 5 centivel mehetne alacsonyabbra az ülés, pedig csak 185 magas vagyok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.04.10 12:08:51

Idézetet írta: TZoli - 2013.04.10 12:03:13

Azért annyira nem, én egyetlen hátrányként a magas üléspozíciót tudnám felhozni, még minimum 5 centivel mehetne alacsonyabbra az ülés, pedig csak 185 magas vagyok.

Nekem ezzel nincs gondom (186cm)
a tériszonyt megoldottam a 7-8 cm es ültetéssel  :devil: :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2013.04.10 13:30:26

magas üléspozició sztem pont jó.  :wub:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.10 13:59:00

Idézetet írta: murray - 2013.04.10 13:30:26

magas üléspozició sztem pont jó.  :wub:

Igen, én is beléptem abba a korba, amikor már jónak nevezem...  [rohog] :lol: :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.04.10 13:59:40

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.10 13:59:00

Igen, én is beléptem abba a korba, amikor már jónak nevezem...  [rohog] :lol: :hug:

Na Te vén trotty.... :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.10 14:08:38

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.10 13:59:00

Igen, én is beléptem abba a korba, amikor már jónak nevezem...  [rohog] :lol: :hug:

A meredek háttámla állás meg a deréknak tesz jót :D
30 felett ha nem fáj semmid, halott vagy :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.10 14:17:08

Idézetet írta: DonPrego - 2013.04.10 14:08:38

A meredek háttámla állás meg a deréknak tesz jót :D
30 felett ha nem fáj semmid, halott vagy :D

ez 50 fölött van... :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.10 15:12:44

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.10 14:17:08

ez 50 fölött van... :whistling:

Ugyanmán én 5 éve mondogatom :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.10 15:20:31

Idézetet írta: DonPrego - 2013.04.10 15:12:44

Ugyanmán én 5 éve mondogatom :D

Rossz neked. De komolyan. Nekem semmi bajom, csak ki kellett venni az epémet.  :D De azóta semmi. Sem az ízületeimmel, sem a derekammal, semmimmel. Reggel mielőtt kikelek az ágyból, jól kinyújtóztatom a hátam, kiroppantom a gerincem és indualmandula.  :yes: ...kávézni.  :excl:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.10 15:38:58

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.10 15:20:31

Rossz neked. De komolyan. Nekem semmi bajom, csak ki kellett venni az epémet.  :D De azóta semmi. Sem az ízületeimmel, sem a derekammal, semmimmel. Reggel mielőtt kikelek az ágyból, jól kinyújtóztatom a hátam, kiroppantom a gerincem és indualmandula.  :yes: ...kávézni.  :excl:

Jó hát már én is gyógyulófélben vagyok, kicsit rá kell erősíteni a gerincet tartó izmokra mert mozognak az alkatrészek. De most már tudok kocsit mosni anélkül, hogy utána egy hétig ne  tudjak felállni :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boxerhang - 2013.04.11 18:21:48

Üdv!
Eljött a fékbetétcsere ideje, milyen márkát ajánlotok? Japanparts, vagy a drágább Brembo? Jelentős a különbség?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.11 19:16:07

brembo,ate,ferodo. ég és föld a különbség!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2013.04.11 19:27:25

Idézetet írta: boxerhang - 2013.04.11 18:21:48

Üdv!
Eljött a fékbetétcsere ideje, milyen márkát ajánlotok? Japanparts, vagy a drágább Brembo? Jelentős a különbség?

Én TRW szettet  vettem.

Erről tudtok már valamit ?   http://www.parameter.sk/rovat/technika-tudomany/2013/04/11/34-millio-veszelyes-autot-hivott-vissza-toyota-nissan-honda-es

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.12 09:35:51

Nekem a TRW nagyon hamar felmelegszik. Legközelebb nem olyat veszek. De városi autózásra elég. De egy hegyes részen elvérezne, az tuti.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.04.12 09:51:05

Idézetet írta: Soma01 - 2013.04.12 09:35:51

Nekem a TRW nagyon hamar felmelegszik. Legközelebb nem olyat veszek. De városi autózásra elég. De egy hegyes részen elvérezne, az tuti.

Hát én már lejöttem a transzfogarasi úton TRW-vel(nyáron), de nem volt bajom :) Bár nem nézegettem mennyire melegszik, de nem tűnt fel. Nem is nyikorog azóta sem. Igaz, nem állatmód vezetek :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.12 09:55:30

Nem értek hozzá annyira, de a lényeg, hogy fokozott használat mellett se égjenek meg a betétek. Az, hogy melegszik, elvileg, nem lehet baj, csak ne égjen meg.

Én pl. a Ferodo Premier betéteknél azt vettem észre, hogy jobban porol, mint az előző nemtom, milyen betét. Ellenben, nagyságrenddel jobban fog és abszolút üzembiztos, kiszámítható a működése. Ilyen kisebb különbségek lehetnek gyártók termékei között.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boxerhang - 2013.04.12 11:22:01

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.12 09:55:30

Nem értek hozzá annyira, de a lényeg, hogy fokozott használat mellett se égjenek meg a betétek. Az, hogy melegszik, elvileg, nem lehet baj, csak ne égjen meg.

Én pl. a Ferodo Premier betéteknél azt vettem észre, hogy jobban porol, mint az előző nemtom, milyen betét. Ellenben, nagyságrenddel jobban fog és abszolút üzembiztos, kiszámítható a működése. Ilyen kisebb különbségek lehetnek gyártók termékei között.

Ha jobban melegszik, a fékhatás csökkenhet, ami hegyekben elég kellemetlen tud lenni. Még megfontolom a választást.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.04.12 13:08:54

Idézetet írta: boxerhang - 2013.04.12 11:22:01

Ha jobban melegszik, a fékhatás csökkenhet, ami hegyekben elég kellemetlen tud lenni. Még megfontolom a választást.

ezt cáfolnám, mert van ami pont meleg fog egyre jobban  :tt2:

de a hegyekben amugy is motorféket kellene használni nem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2013.04.12 13:14:09

Idézetet írta: lasi - 2013.04.12 13:08:54

de a hegyekben amugy is motorféket kellene használni nem?

Meredek lejtőn nem mindig elég a motorfék, vagy igen, de akkor 4500-5000-en pörögne a motor...
Tehát néha fékezni is kell, de azért nem túl sokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.04.12 13:17:09

akartam írni, hogy is- is.... :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2013.04.12 13:28:46

Idézetet írta: lasi - 2013.04.12 13:17:09

akartam írni, hogy is- is.... :)

Hát igen, erről szomszédom jut eszembe:) Elmesélte, hogy mi történt velük, amikor a Bükkben jártak először autóval (alföldi emberek). Kitalálta, hogy üresben fognak lemenni a szerpentinen, mert hát akkor leglaább nem sokat fogyaszt (talán még a motort is leállította, nem emlékszem már). Épségben leértek ugyan, de a fék a végére igencsak elfáradt :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2013.04.12 13:58:44

szolgálati közlemény:
jupi!

köszönöm szépen, h használhattam a szakál-metálos kedvezményt micila jóvoltából, jó áron sikerült szereznem Eneos 5w40-et és szűrőt, eladó is teljesen korrekt volt. ajánlom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2013.04.12 20:21:49

Idézetet írta: zsoooc - 2013.04.12 13:28:46

Hát igen, erről szomszédom jut eszembe:) Elmesélte, hogy mi történt velük, amikor a Bükkben jártak először autóval (alföldi emberek). Kitalálta, hogy üresben fognak lemenni a szerpentinen, mert hát akkor leglaább nem sokat fogyaszt (talán még a motort is leállította, nem emlékszem már). Épségben leértek ugyan, de a fék a végére igencsak elfáradt :lol:

Én mint hegyibetyár szoktam a "lapos részeken" úgy járni, hogy kanyar előtt nem fékezek, vagy még előzök is előtte, a szituációtól függően nyilván, de az ehhez nem szokott helyi "önkéntes rendőrök" rendszeresen villognak, dudálnak és integetnek, hogy micsoda hülye vagyok, hogy ott a kanyar előtt a 60 -as tábla én meg 100 -al veszem be.  ::)  Borzalom  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.04.13 14:18:41

A toyotám lassan eléri a 13 életévét és ez látszik is, lassan jönnek elő a hibák.
Most a jobb első kerékcsapágy van soron.
Ki milyet javasol ?
Ha jól itt nem kell komplett agyat cseréli csak csapágyat. Ugye jól tudom?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.04.13 15:27:08

E12 13éves?  :eek: Nem 2002-ben kezdték gyártani?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.13 16:06:48

Gondolom félrenyomott és 11 akart lenni.
Ezek  nem hibák, csak kopóalkatrészek, a Toyota sosem romlik el :D
De sztem most ráköltesz egy fél misit és megint jó lesz vagy 5 évig

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2013.04.13 16:10:52

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.04.13 14:18:41

Ki milyet javasol ?

Én azt mondom hogy belevalót lenne célszerű  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boxerhang - 2013.04.13 22:29:04

Idézetet írta: lasi - 2013.04.12 13:08:54

ezt cáfolnám, mert van ami pont meleg fog egyre jobban  :tt2:

de a hegyekben amugy is motorféket kellene használni nem?

Hát szerintem a hétköznapi használatra szánt betétek nem szeretik annyira a melegedést egy bizonyos ponton túl. Motorfék természetes, de vanna olyan szakaszok, ahol nem elég. Nameg, ha az embert néha elkapja a hegyi kanyargás, kell a fékhatás.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.04.14 11:34:31

Lehet odavannak a féltengelycsuklóim? :?:
Lassú kanyarodáskor hallani valami klatyogó hangot elölről + kigyorsításkor kormányon is érzeni valami..... :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.04.15 21:22:22

Kéne nekem vélemény :) arra lennék kíváncsi hogy szerintetek ennek az olajnyomásszenzornak a testét elönti az olaj szerintetek? maga a szenzor szerkezete olajban áll szerintetek?

ezen az oldalon van szétszedett állapotban egy  : http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=479583

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.04.15 21:33:47

Szerintem nem önti el. Valószínű az olaj egy tömített tengelyt nyomogat, egy rugó ellenében. És ez a tengely billenti az ellenálláson a réznyelvet. Ennek a rúd "hossznak" adott az ohmikus ellenállása, amit a műszer elektronikus jellé alakít.
Legalábbis amit ismerek, így működik... ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.04.15 21:47:08

azért kérdezem mert hétvégén olajcserekor felraktam egy olajpogit beleraktam egy olajhőfok és egy ugyanilyen olajnyomás érzékelőt de hülye fejemmel leejtettem és letörött az olajnyomás érzékelőnek az egyik csatlakozója pont középen a menetnél és csak a csavar belsejében lévő vezeték tartotta :S én ezt a letört részt fogtam és visszaforrasztottam (jó nagy cseppet rátettem) csak félek hogy majd elkezd onnan ereszteni az olaj egyszer... itt egy link nemigazán tudok angolul igaz ennek az embernek a műanyag része szakadt ki de amennyit tudok angolul azt veszem ki h olaj alatt van a cucc :S  itt van a szenzora : http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1918444

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2013.04.15 22:26:49

Idézetet írta: dublin19 - 2013.04.15 21:47:08

azért kérdezem mert hétvégén olajcserekor felraktam egy olajpogit beleraktam egy olajhőfok és egy ugyanilyen olajnyomás érzékelőt de hülye fejemmel leejtettem és letörött az olajnyomás érzékelőnek az egyik csatlakozója pont középen a menetnél és csak a csavar belsejében lévő vezeték tartotta :S én ezt a letört részt fogtam és visszaforrasztottam (jó nagy cseppet rátettem) csak félek hogy majd elkezd onnan ereszteni az olaj egyszer... itt egy link nemigazán tudok angolul igaz ennek az embernek a műanyag része szakadt ki de amennyit tudok angolul azt veszem ki h olaj alatt van a cucc :S  itt van a szenzora : http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1918444

Mi lett a motorral, hogy fontos lett a olajnyomás és hőfok mérése ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.04.15 23:21:16

semmi baj nincs :) csak szerintem fontos dolog az olajnyomás meg az olajhőfok had lássam már azt is :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.04.15 23:23:29

Amúgy milyen szenzor/óra? Én is tervezek ilyesmit.  :innocent:
Kb mibe fájt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.04.16 15:56:40

Depo racing japan ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.04.16 15:59:36

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.04.13 15:27:08

E12 13éves?  :eek: Nem 2002-ben kezdték gyártani?

Igen elírtam. 10 évre gondoltam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.04.16 16:00:08

Idézetet írta: DonPrego - 2013.04.13 16:06:48

Gondolom félrenyomott és 11 akart lenni.
Ezek  nem hibák, csak kopóalkatrészek, a Toyota sosem romlik el :D
De sztem most ráköltesz egy fél misit és megint jó lesz vagy 5 évig

Köszi a biztatást. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.04.16 16:01:00

Idézetet írta: Xanyi - 2013.04.13 16:10:52

Én azt mondom hogy belevalót lenne célszerű  [rohog]

Köszi a segítséget. A lada kerékcsapágya akkor ezért nem volt jó.   

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.16 16:03:12

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.04.16 16:00:08

Köszi a biztatást. :D

Én a 15 évessel jártam így, most lekopogom Január óta nem észleltem semmi szokatlant a működésében, lehet egy új féktárcsa ráférne.
Viszont a kasztni meg a beltér úgy látom kezd elindulni a menthetetlen roncshalmaz irányába :D
Szerintem teljesen normális hogy 5-6 évente egy kocsira ki kell dobni egy másik autó árát, legtöbb ember eddig tervez egy kocsival.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.04.16 16:53:15

Idézetet írta: DonPrego - 2013.04.16 16:03:12

Én a 15 évessel jártam így, most lekopogom Január óta nem észleltem semmi szokatlant a működésében, lehet egy új féktárcsa ráférne.
Viszont a kasztni meg a beltér úgy látom kezd elindulni a menthetetlen roncshalmaz irányába :D
Szerintem teljesen normális hogy 5-6 évente egy kocsira ki kell dobni egy másik autó árát, legtöbb ember eddig tervez egy kocsival.

Akkor nekem most jött el ez az idő. Most menet közben a jobb első keréktől ismét valami oda nem illő hang kezdett el kifelé szivárog, mintha valami vékony lemez érne össze.
Ez mitől lehet ??   

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.04.16 18:35:20

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.04.16 16:53:15

Akkor nekem most jött el ez az idő. Most menet közben a jobb első keréktől ismét valami oda nem illő hang kezdett el kifelé szivárog, mintha valami vékony lemez érne össze.
Ez mitől lehet ??

Az első tipp a fékbetét jelez mert vékony ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.04.16 18:49:21

Idézetet írta: OldPiet - 2013.04.16 18:35:20

Az első tipp a fékbetét jelez mert vékony ;)

Az nem lehet mert új tárcsa új betét. Az új cuccokkal kb.500 km már mentem és most jött elő.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.16 18:55:53

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.04.16 18:49:21

Az nem lehet mert új tárcsa új betét. Az új cuccokkal kb.500 km már mentem és most jött elő.

Nekem a betét belépő élét kellett letörni vagy megcsiszolni vagy mittomén.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.04.16 19:03:39

Idézetet írta: DonPrego - 2013.04.16 18:55:53

Nekem a betét belépő élét kellett letörni vagy megcsiszolni vagy mittomén.

Igen a bal oldala az az elejétől kezdve nyikorog mióta az új cuccok vannak benne de a jobb oldal most kezdte el vagy 3 napja és nem nyikorog hanem olyan mintha két vékony lemezt pöckölnék egymáshoz. :(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.16 19:07:36

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.04.16 19:03:39

Igen a bal oldala az az elejétől kezdve nyikorog mióta az új cuccok vannak benne de a jobb oldal most kezdte el vagy 3 napja és nem nyikorog hanem olyan mintha két vékony lemezt pöckölnék egymáshoz. :(

Nem jártál sokat vidéken az elmúlt időszakban? :D (http://www.youtube.com/watch?v=_0F7KnhZTpo)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.04.16 19:10:58

Idézetet írta: DonPrego - 2013.04.16 19:07:36

Nem jártál sokat vidéken az elmúlt időszakban? :D (http://www.youtube.com/watch?v=_0F7KnhZTpo)

De igen  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2013.04.17 21:09:08

Idézetet írta: lasi - 2013.04.14 11:34:31

Lehet odavannak a féltengelycsuklóim? :?:
Lassú kanyarodáskor hallani valami klatyogó hangot elölről + kigyorsításkor kormányon is érzeni valami..... :ph34r:

Racing bazáron hirdetnek E12-re féltengelyeket. Igaz a benzines 1.4-ét. De a csuklója jó lehet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.04.17 21:11:07

Idézetet írta: totya11 - 2013.04.17 21:09:08

Racing bazáron hirdetnek E12-re féltengelyeket. Igaz a benzines 1.4-ét. De a csuklója jó lehet.

Köszi!
De lehet ebből nem használtat kellene venni.
Újba meg nem tudom hogy csak gyári van e, vagy utángyártott ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2013.04.17 21:17:37

Idézetet írta: lasi - 2013.04.17 21:11:07

Köszi!
De lehet ebből nem használtat kellene venni.
Újba meg nem tudom hogy csak gyári van e, vagy utángyártott ...

Mi a baj a használttal ? Főleg, ha gyári.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.04.17 21:20:21

Idézetet írta: totya11 - 2013.04.17 21:17:37

Mi a baj a használttal ? Főleg, ha gyári.

Ki tudja mennyi km van benne, megveszem azt 5000 km mulva megint cserés lesz, akkor nem vagyok előrébb  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2013.04.17 21:23:19

Idézetet írta: lasi - 2013.04.17 21:20:21

Ki tudja mennyi km van benne, megveszem azt 5000 km mulva megint cserés lesz, akkor nem vagyok előrébb  :)

Akkor keress tovább. :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.17 21:25:50

Idézetet írta: lasi - 2013.04.17 21:20:21

Ki tudja mennyi km van benne, megveszem azt 5000 km mulva megint cserés lesz, akkor nem vagyok előrébb  :)

Jó, de most melyik az az alkatrész, ami nem karosszéria vagy beltéri elem és megéri bontottat venni?  :szemez:
Najó, talán ha kikandikál a főtengely, vesz az ember egy komplett bontott motrot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.04.17 21:29:40

Idézetet írta: totya11 - 2013.04.17 21:23:19

Akkor keress tovább. :yes:

Az az igazság hogy még egyáltalán nem keresgéltem...... 1000 más dolgom volt, hirtelen tavasszal belendült az élet  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.04.17 21:31:26

Idézetet írta: DonPrego - 2013.04.17 21:25:50

Jó, de most melyik az az alkatrész, ami nem karosszéria vagy beltéri elem és megéri bontottat venni?  :szemez:
Najó, talán ha kikandikál a főtengely, vesz az ember egy komplett bontott motrot.

van benne valami, nyilván ha az ember megvan szorulva és sos-be kell ,akkor megveszi....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.17 21:35:47

Idézetet írta: lasi - 2013.04.17 21:31:26

van benne valami, nyilván ha az ember megvan szorulva és sos-be kell ,akkor megveszi....

Ebben minden benne van :D
Persze hallottunk már olyat, hogy BMW-be bontott kettős lendkerék 30 ezerért ... (persze utána lehetőleg szabaduljunk meg a gépjárműtől) :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.04.17 21:40:10

Idézetet írta: dublin19 - 2013.04.15 21:47:08

azért kérdezem mert hétvégén olajcserekor felraktam egy olajpogit beleraktam egy olajhőfok és egy ugyanilyen olajnyomás érzékelőt de hülye fejemmel leejtettem és letörött az olajnyomás érzékelőnek az egyik csatlakozója pont középen a menetnél és csak a csavar belsejében lévő vezeték tartotta :S én ezt a letört részt fogtam és visszaforrasztottam (jó nagy cseppet rátettem) csak félek hogy majd elkezd onnan ereszteni az olaj egyszer... itt egy link nemigazán tudok angolul igaz ennek az embernek a műanyag része szakadt ki de amennyit tudok angolul azt veszem ki h olaj alatt van a cucc :S  itt van a szenzora : http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1918444

Mérő órák is benne vannak már?
Kíváncsi lennék rá...és pogi is érdekelne...ha tudnál egy fotót csinálni róla...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.18 22:42:25

Yamato-ról mi a véleményetek? Milyen minőségű? A fényképeken nagyon tutinak néz ki. Azon gondolkodok, hogy olyat veszek stab rúdból.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.18 22:45:03

hol árulnak olyat?
ment privi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.18 22:57:36

Itt a weboldaluk: www.yamatoautomotive.com (http://www.yamatoautomotive.com)
Tök szép ez a stab rúd. Minőséginek néz ki:

(http://www.yamatoautomotive.com/dynamic/uni/ws_serve_pic.php?n=1421182117186041191513222057455211414838&i=14131115161711141415111813&s=a07a3941886e5a450ac79e87b80a4a4d)

(http://www.yamatoautomotive.com/dynamic/uni/ws_serve_pic.php?n=1421182117186041191513142157455211414838&i=14131115161711141415111813&s=a07a3941886e5a450ac79e87b80a4a4d)

Inercars-nál árulják. Azt mondják az a cég eléggé japán specialista. Vannak olyan dolgaik, ami máshol nincs, pl Unix-nál, Bárdinál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2013.04.18 22:59:18

Idézetet írta: totya11 - 2013.04.17 21:09:08

Racing bazáron hirdetnek E12-re féltengelyeket. Igaz a benzines 1.4-ét. De a csuklója jó lehet.

Nem jó, más a fogszám kiosztás

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.18 23:35:28

Sziasztok!

Most vettem egy Corollát--->1.4 VVTI-t!Opel Astra G után egy Álom ;-)
Szeretnék rá Sárofgó gumit tenni előre, hogy ne csapja össze az ajtót és küszöböt illetve a köveket!
Az a problémám, hogy nem tudják megmondani, hogy a gyárit azt, hogy kell szerelni(Szervízben sem)--->Kapcsos amilyen nagyjából mind vagy fúrni kell, de persze azt nem szeretném :-(

Válaszokat előre is köszönöm!!!

Sziasztok :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.04.18 23:43:25

Elvileg a dobbetét patentjába belehajtható a sárfogó csavarja. Legalábbis micila cartárssal erre jutottunk... ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.18 23:45:18

Istenek vagytok...Rendelem! :clap:
Egyik helyzetjelzőm kiégett ma...nagy macera cserélni?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.19 00:29:00

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.04.18 23:45:18

Istenek vagytok...Rendelem! :clap:
Egyik helyzetjelzőm kiégett ma...nagy macera cserélni?

amit nem használ az e.ber miért cseréli? :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.19 07:49:26

milyen vasad van hitch?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.19 08:43:09

2004/11 hó 87500km Fehér 1.4 97 ló Terra Corolla ;-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.19 08:49:18

akkor az már e12.
ahoz nem értek.:-)
bár a motorja olyan,m az enyémben is van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2013.04.19 10:30:20

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.04.18 23:45:18

Istenek vagytok...Rendelem! :clap:
Egyik helyzetjelzőm kiégett ma...nagy macera cserélni?

Nem nagy ügy, elég egyszerűen cserélhető. El kell fordítani a foglalatot, és már ki is tudod húzni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.19 10:41:31

A Hátsó Kárpitot ferdehátúról hogy lehet levarázsolni, mert csavarokat nem látok, de hallhatóan zörög?Patent vagy bolhás?Kiszivacsolom az egészet  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.04.19 18:03:07

Nem tud valaki segíteni mekkora a toyota E12 es kerékagya ( ahova a kerék megy fel.)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.19 18:06:45

54mm

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.04.19 18:25:01

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.19 18:06:45

54mm

Köszi

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.19 19:33:13

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.19 18:06:45

54mm

hmmm. Egészen pontosan 54.1 mm van ráírva a gyári kerékre.
Még az Avén is ennyi.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.04.19 20:49:59

Idézetet írta: bepi81 - 2013.04.19 19:33:13

hmmm. Egészen pontosan 54.1 mm van ráírva a gyári kerékre.
Még az Avén is ennyi.

Köszi szépen. Biztos ami biztos lemértem és valóban 54mm :D .
Nem mint ha nem bíznék bennetek. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.19 21:53:54

na ugye,h ugye!?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.04.19 23:46:45

Sziasztok.

Az E12-es Corollàmban a következö alkatrészeket kellene cserélnem, fontossàgi sorrendben: jobb oldali belsö kormànyösszekötö gömbfej és bal oldali tàmaszto gömbfej.

A legolcsobb ajànlat a kormànyösszekötö gömbfejre a Japanparts, ami kb. 6-szor olcsobb mint a Febi-Bilstein vagy Monroe màrkàjù, mig a tàmaszto gömbfejre a Nipparts fele annyiba kerül mint ugyanez a két ismertebb màrka...

Azt szeretném kérdezni, hogy szerintetek ezek az olcso alkatrészek veszélyesek-e: hamarabb elkopnak, esetleg törnek, nagyon rossz minöségüek? Erdemes-e tehàt ezekböl az alkatrészekböl ilyen olcsot venni, vagy be lehet azért öket vàllalni?

Tehàt mik a tapasztalatok ilyen téren? Segitségeteket elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.20 00:36:49

Ahogy eddig én kikövetkeztettem és ahogy hallottam: NIPPARTS = JAKOPARTS = jó minőség, JAPANPARTS ezek alatt van minőségben, de még vállalható. De inkább jobbat javaslok, futóműről lévén szó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.04.20 00:44:33

Köszi @Soma01.

De mégis mi a valos riziko ha ilyen olcsobb alkatrészeket teszünk a futomübe?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.20 00:47:28

Szerintem annyi, csak, hogy sokkal kevesebb lesz az élettartama. Nem igen fog eltörni. Kopogni fog, meg kikopni, lötyögni... Szerintem nem a vas a "rossz" hanem a csukló rész gyenge.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.20 07:33:55

Idézetet írta: espero1 - 2013.04.20 00:44:33

Köszi @Soma01.

De mégis mi a valos riziko ha ilyen olcsobb alkatrészeket teszünk a futomübe?

vegyél egy olcsót és megtudod...fél év mulva.
majd vegyél egy drágát és megtudod...5év mulva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.04.20 07:35:40

számokkal leírva melyik mennyibe kerül?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.04.20 10:37:01

Idézetet írta: espero1 - 2013.04.20 00:44:33

Köszi @Soma01.

De mégis mi a valos riziko ha ilyen olcsobb alkatrészeket teszünk a futomübe?

Nekem anno az olcsó stabpálca 3 hónapig bírta...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.20 15:40:15

Nekem is kell hamarosan stab pálca. Melyiket érdemes venni? Moog-ra gondoltam első körben. Vagy Meyle, Bendix, Yamato-ra még. Esetleg SWAG/FEBI.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.20 16:23:41

Idézetet írta: Yautja - 2013.04.20 10:37:01

Nekem anno az olcsó stabpálca 3 hónapig bírta...

Naugye, engem meg itt anyáztok hogy lehúzós szakihoz vittem a vasat. Semmi bajuk a kutyacsontjaimnak azóta sem :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.20 17:27:22

a két alkatrész nem ugyanaz ám!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.04.20 18:13:59

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.20 17:27:22

a két alkatrész nem ugyanaz ám!

stabpálca vagy kutyacsont..ugyanaz..:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.04.20 18:26:45

Idézetet írta: lasi - 2013.04.20 07:35:40

számokkal leírva melyik mennyibe kerül?

Hàt a Japanparts, Nipparts, Jakoparts alkatrészek olyan 4 - 5000 körül vannak, mig a màrkàsabbak 20 - 22.000 -be kerülnek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.20 18:26:55

stabpálca=kutyacsont?
akkor nem egyre gondolunk!
mert az én fejemben nem ugyanaz a kettő. cseréltem már mindkettőt!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.20 18:29:24

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.20 18:26:55

stabpálca=kutyacsont?
akkor nem egyre gondolunk!
mert az én fejemben nem ugyanaz a kettő. cseréltem már mindkettőt!

Mindig tanul az ember valami újat :D
Lényeg hogy valami fémdarab a futóműben :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.20 20:02:26

xerintem a stab.rúddal kavartam össze.
mert az tuti nem kutyacsont!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.04.20 20:11:19

Idézetet írta: espero1 - 2013.04.20 18:26:45

Hàt a Japanparts, Nipparts, Jakoparts alkatrészek olyan 4 - 5000 körül vannak, mig a màrkàsabbak 20 - 22.000 -be kerülnek.

az szép...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.20 20:40:30

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.20 20:02:26

xerintem a stab.rúddal kavartam össze.
mert az tuti nem kutyacsont!

stabilizátor rúd = kutyacsont

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.20 21:17:02

az meg egyenlő stabpálca?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.04.20 21:36:04

Van stabilizátor rúd, amely stabilizátor szilentekkel csatlakozik fel a bölcsőre.
Stabilizátor rúd a két végén csatlakozik a stabilizátor pálcákhoz...

Stabpálca - kutyacsont:
(http://webshop.ford-all.com/image/cache/2833402_lem_lemforder_rud_kar__stabilizator_---00352833402-120x120.jpg-120x120.jpg)

Stabrúd:
(http://autoalkatresz.medija.hu/4837/340985_1_n.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.20 22:48:18

na,ezaz. akkor jól tudtam én mégiscsak.
a stabpálcát már cseréltem e11 corin,meg a stabrúd szilentjét is ugyanezen a corin, vmi 240ezer km-nél.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.20 22:49:43

Idézetet írta: Soma01 - 2013.04.20 20:40:30

stabilizátor rúd = kutyacsont

nem egyenlő,mondtam én!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.20 22:59:21

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.20 22:48:18

na,ezaz. akkor jól tudtam én mégiscsak.
a stabpálcát már cseréltem e11 corin,meg a stabrúd szilentjét is ugyanezen a corin, vmi 240ezer km-nél.

És utána cseréltél olajat 105-nél ... :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.20 23:08:13

nem az enyémen cseréltem stabpálcát,egy liftback corin ejtettük ezt meg pár hónapja.
az enyémben még nem kellett ilyet cserélni...csak 3,5hónapja olajat...105ezer km-nél. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.21 09:39:32

Akkor az alkatrész boltok rosszul nevezik. Mert én eddig így láttam kiírva. Pálcát nem láttam még sehol írva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.21 10:27:50

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy Toyota Corollánál 1.4 vvti Hatchback-nél 55 literes a tank ugye és amikor kivillan az üzemanyag lámpa kb. mennyi üzemanyag van benne?!

Köszönöm!
Szép Vasárnapot mindenkinek!  :sorcerer:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.04.21 12:27:57

Idézetet írta: Soma01 - 2013.04.21 09:39:32

Akkor az alkatrész boltok rosszul nevezik. Mert én eddig így láttam kiírva. Pálcát nem láttam még sehol írva.

Ez tényleg így van. Legtöbbször stabilizátor karnak írják...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.04.21 12:46:29

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.04.21 10:27:50

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy Toyota Corollánál 1.4 vvti Hatchback-nél 55 literes a tank ugye és amikor kivillan az üzemanyag lámpa kb. mennyi üzemanyag van benne?!

Köszönöm!
Szép Vasárnapot mindenkinek!  :sorcerer:

Nekem még van 12-13 liter. Tehát 42 litertől jelez.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.04.21 21:19:35

A könyv szerint 6 liter.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fly737 - 2013.04.22 10:16:42

Sziasztok.
Rugót keresek Corollámhoz 2006os diesel a kocsi.
Erősebb rugót szeretnék beletenni mert ha sokan megyünk nagyon leül.
Ha van ötletetek vagy tudtok olyat akinek van, nagyon megköszönném

Üdvözlettel
fly

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.22 10:40:58

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.04.21 10:27:50

Érdeklődnék, hogy Toyota Corollánál 1.4 vvti Hatchback-nél 55 literes a tank ugye és amikor kivillan az üzemanyag lámpa kb. mennyi üzemanyag van benne?!

Bár nekem más a kocsi és 4EFE mocis, 50 literes tankkal, de szintén 8-12 liter van még benne, amikor először bejelez, tehát közel 200 km.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.22 10:45:58

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.22 10:40:58

Bár nekem más a kocsi és 4EFE mocis, 50 literes tankkal, de szintén 8-12 liter van még benne, amikor először bejelez, tehát közel 200 km.

Vagy mosolygós 100  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.23 16:21:09

2004 -es corollához valaki serivce manual-t és repair-t nem tud( " Így csináld!" szakkönyvet )?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.23 16:24:47

tölts le egy haynest,az a csináld magad,azthiszem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.23 19:04:32

Ha az Emil Frey Árajánlat kérő oldalán kérek árajánlatot Corollára úgy, hogy a megjegyzésbe írom hogy milyen alkatrész érdekelne, akkor adnak mellé új autót? :D
Na annyira ügyes vagyok hogy még Toyoizé azonositót is mellékeltem, valami 1,10 jurót ír a patentre ami az A oszlop borítását tartsa.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.23 19:39:59

patentdepóban az kb.80ft.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.23 19:51:23

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.23 19:39:59

patentdepóban az kb.80ft.

Azt a javaslatot kaptam hogy ne szórakozzak vele, mert vagy hamarabb elfárad vagy hamarabb elfárad mint a gyári.
Olyan javaslatot is kaptam hogy a kis füleket kicsit feszegessem szélesebbre, csak hát nem nem "szigony" alakú, hanem paralelogramma vagy mi :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.04.23 20:00:20

Teljesen élhető a patentdepós. Azt a panelt csak 1x kell felrakni... Én ajtópatenteket cseréltem, és az is jól bírja, pedig nálam sűrűn jár le-fel...  :innocent:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.23 20:11:00

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.04.23 20:00:20

Teljesen élhető a patentdepós. Azt a panelt csak 1x kell felrakni... Én ajtópatenteket cseréltem, és az is jól bírja, pedig nálam sűrűn jár le-fel...  :innocent:

Hát ez az a tipikus helyzet hogy kifizetem a "drágább" terméket:
- Nyitvatartási idő pont munkaidőre esik, 4 patentért nem veszek ki szabadnapot (Emil Frey-hez meg melóhelyről pont odaérek, még ha kicsit sietősebben is)
- Oda kéne menni személyesen, megnézni milyen patent kell pontosan
- 2 db 80 Ft-os patent+postaköltség már annyi mintha a gyárit venném meg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.04.23 20:28:00

Ha messze van akkor télleg para. Bár én amikor elmentem hoztam egyből 10 db-ot. Az 10 évre elég kb  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.23 20:28:56

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.04.23 20:28:00

Ha messze van akkor télleg para. Bár én amikor elmentem hoztam egyből 10 db-ot. Az 10 évre elég kb  :D

Messze van ... :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.23 21:04:14

waze balázs,nálad semmi nem megy egyszerűen!;(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.04.23 21:23:34

Idézetet írta: DonPrego - 2013.04.23 20:28:56

Messze van ... :D

Na ja egy Corolla patentért ugye messze a messze. Na de egy Kappa patentért még a Kis-Ázsiai Kappadókia is csak egy köpésre van és nyitva; 0-24-ig. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.23 21:29:51

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.23 21:04:14

waze balázs,nálad semmi nem megy egyszerűen!;(

Hát ha fél ötig melózom, elég nehezen érek ki fél óra alatt a külvárosba :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.23 21:30:13

Idézetet írta: micila - 2013.04.23 21:23:34

Na ja egy Corolla patentért ugye messze a messze. Na de egy Kappa patentért még a Kis-Ázsiai Kappadókia is csak egy köpésre van és nyitva; 0-24-ig. :D

Vagy egy patent Kappáért :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.23 21:32:40

mennyi kéne?
nálam is kallódik a kis tárolóban vagy 3-4db.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.23 21:35:57

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.23 21:32:40

mennyi kéne?
nálam is kallódik a kis tárolóban vagy 3-4db.

A vezető oldali szokott lógni, azt kettő tartja. Utasoldalon eddig egyszer láttam lógni.
Küldtem emilt a Freyéknek meglátom mekkora az árrés a 330Ft-on :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.23 21:44:54

emilt az email freyéknek?;)
enyém is lógott tavaly a vez.oldalon. megpatentoltam,azóta jó,1x se esett le. áll,m katiba a gyerök.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.23 21:46:30

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.23 21:44:54

emilt az email freyéknek?;)
enyém is lógott tavaly a vez.oldalon. megpatentoltam,azóta jó,1x se esett le. áll,m katiba a gyerök.

Azé van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.24 10:30:16

Na meggyütt a válasz:

"T.URAM,

90467W0009 ERRE VÁLTOZIK A SZÁMA ÉS BRUTTÓ: 340FT DARABJA

VAN ILYENÜNK"

Azt ne kérdezzétek hogy mindezt miért kellett nyomtatott betűvel írni :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.25 11:19:15

Neked is az A oszlop bal felső része pattan le? Ha igen, vennél nekem is egy olyan patent patentet? :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.25 11:29:01

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.25 11:19:15

Neked is az A oszlop bal felső része pattan le? Ha igen, vennél nekem is egy olyan patent patentet? :D

Úgy érted a bal oszlop felső része ....
Mennyi kéne? Tegnap végül nem mentem el, szal még van esélyed :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.04.25 11:34:05

Az ja.  :D Egy sztem, ha több van, jöhet a középső patent is. Az alsó tart csak. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.25 11:38:32

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.25 11:34:05

Az ja.  :D Egy sztem, ha több van, jöhet a középső patent is. Az alsó tart csak.

szal kettő :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.25 12:23:46

Idézetet írta: kleingy - 2013.04.25 11:34:05

Az ja.  :D Egy sztem, ha több van, jöhet a középső patent is. Az alsó tart csak.

nem ugyanolyan az alsó,felső középsö?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.25 12:32:37

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.25 12:23:46

nem ugyanolyan az alsó,felső középsö?

Toyodiy szerint ugyanaz a cikkszám, nekem az egyik piros a másik fehér, de hát ki tudja mit piszkáltak már béle.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.25 12:38:36

nekem is ugyan az mindkettö.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.25 12:42:16

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.25 12:38:36

nekem is ugyan az mindkettö.

Hát gondolom a 13 év alatt már esett le, aztán pótolták olyannal amilyet találtak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.25 12:44:19

megeshet!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.25 19:48:55

Na megvannak  a patentek oszt ha mán ott voltam, beültem a ú Óriszba, meg az E15 coriba meg egy 3as priuszba. Hát az aurisban azt éreztem hogy nincs tér, nyomasztó az egész, aztán rájöttem hogy a full vízszintes műszerfal veszi el a térérzetet. Az E15 viszont már barátibb, a Priusba meg simán bele tudok huppanni, bár annak is érdekes a műszerfala. Marad az E15 köv kocsicserénél a bakancslistán, Prius árfüggő

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.25 23:10:58

Halihó  ;)
Jobb oldali keréktől...kitekert kormánynál olyan hang jön mintha beleérne a gumim a karosszériába, de nem ér semmihez és csak nagyon lassan haladva és nem mindig csinálja! :helpsmilie:
Tudom érdekes probléma, de ha van tippetek irjatok légyszives!
Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.26 13:15:45

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.04.25 23:10:58

Halihó  ;)
Jobb oldali keréktől...kitekert kormánynál olyan hang jön mintha beleérne a gumim a karosszériába, de nem ér semmihez és csak nagyon lassan haladva és nem mindig csinálja! :helpsmilie:
Tudom érdekes probléma, de ha van tippetek irjatok légyszives!
Köszi!

Hiányzott két Bolha, pótoltam ,de nem múlt el  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.26 13:34:07

nekem van 1002bolha is,ha még kő,viheted kutyával-macskával együtt:-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.04.26 22:22:26

Tudja valaki,hogy az E12-es.coriban az elakadásjelző kapcsoló alatt pontosan milyen izzó van?
Anno egyszer szétszedtem nem kaptam hozzá és visszaraktam.
Valami mini 1-2 wattos kerek rézlemezes felfogatással együtt volt.Azóta sem láttam hasonlót sem.
Pedig az Ebay-ről sűrűn rendelgetek izzókat,meg egyéb vackokat.Szinte minden nap hoz a postás valamit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.27 08:23:40

Rizsszem izzónak hívják szerintem. De lehet kapni a szervizben is. Szokott lenni polcon nekik.
Én amikor szétszedtük, bementem az Osram márkaboltba és vittem a mintát. Egyből tudtak adni. De láttam ilyet autóalkatrész kereskedésben is (Opel). Nem olyan egyedi az, max. a foglalata, de azt meg át tudod rakni. Nekem az volt a "gond" hogy van ott a konzolban olyan is ami be van festve, ill. be van vonva valami gumi-félével a színezés miatt. Azt meg nem könnyű átrakni az új izzóra, mert a mérete nem lesz pont akkora. Így hát oda gyárit vettem.
Ha szedted már szét és nincs az izzón bevonat, akkor keress rizsszem izzót.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Anubis - 2013.04.27 10:46:09

Sziasztok!

Rég jártam itt.  ::) Meg tudná valaki mondani, hogy egy új, eredeti motorháztető Aurisra mennyibe fáj? És egy első lökhárító? Metálszürke festésű.
Ezzel mit lehet kezdeni szerintetek? Itt érintkezik a motorháztető a lökhárítóval, majdnem a rendszám felett.
http://kepfeltoltes.hu/130427/CAM00054_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kamikaze - 2013.04.27 13:46:59

üdv Anubis!
Én nagyon gyorsan lekezelném RO55-tel, ami foszfátozza a felületet, igy nem tud hamar rozsdásodni, ezzel kis időt nyersz, mig találsz kasztnist hozzá!
Amúgy ki lehet egyengetni és lefesteni szerintem!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.27 16:44:50

Ez nem nagy sérülés! ezt simán megoldja egy kasznis. E miatt nem vennék új géptetőt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Anubis - 2013.04.27 21:58:39

Idézetet írta: Soma01 - 2013.04.27 16:44:50

Ez nem nagy sérülés! ezt simán megoldja egy kasznis. E miatt nem vennék új géptetőt.

Biztosítás fogja fizetni, de nem az én biztosítóm, mivel nem én voltam a hibás. Szóval nekem egy Ft-omba sem fog kerülni. Azt akarom, hogy ne jöjjek ki ebből negatívan.  :eek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.04.27 22:18:38

Nem tudom, hogy lesz, de nekem úgy volt mikor cserélték, hogy nem fizették az új alkatrészek árát, mert ugye a tied sem volt új.  ;)  Így számol a biztosító. Esetleg lehet ügyeskedni mivel a biztosító is ezt csinálja... Tehát megcsináltatod és kérsz nagyobb beavatkozásról számlát ha tudsz.
Nekem a más hibájából adódó törés 100.000-be került és a javítás a márkaszervizben meg 600.000 Ft volt. Ennyi (100.000) avulást számolt fel a biztosító.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.29 14:23:35

Emmeg mire jó? (http://www.autoalkatresz.hu/auto-kipufogo_katalizator_turbo/egyeb_alkatreszek/univerzalis_legtomeg_optimalizalo_turbina-750471)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.29 14:26:08

gagyi búcsús xar.
turbóhanghoz hasonló lesz a kocsi hangja ettöl a xartól.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.29 15:09:04

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.29 14:26:08

gagyi búcsús xar.
turbóhanghoz hasonló lesz a kocsi hangja ettöl a xartól.

Jaaaa, azt hittem már valami fogyicsökkentő, teljesítménynövelő csodadolog :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.29 15:16:00

max.pénixnövelő!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.29 15:16:27

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.29 15:16:00

max.pénixnövelő!

Ammán nekem nem segít ...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.29 15:18:14

viagra?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.29 15:38:19

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.29 15:18:14

viagra?

Attól meg a kocsi nem lesz gyorsabb :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.29 15:41:27

dehogynem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.29 15:43:12

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.29 15:41:27

dehogynem.

Majd megnézem az olajok és adalékok topikban :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.29 16:30:36

Hello, Sziasztok!

Olyan problémám van hogy: Kuplung kiengedésnél picit a pedálon érzek ilyen rágást, mint amikor egy bowden rág?!
Annyira nem erősen, de észrevehető ha rákoncentrálok!
Mi lehet a baja :Kinyomócsapágy vagy szerkezet vagy valami ilyesmi ?

Szép délutánt!
Üdv.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.29 16:35:49

rááág? ajaj! vegyél acélbetkós bakit,nehogy lerágja a lábujjad:-):-):-):-):-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.04.29 16:53:56

Első körben átöblíteném a fék hidraulikáját. Nemrég csináltuk micila klubtársnak, és igen csúnya dolgok jöttek ki...  :no:

Ha meg "dobálást" érzel, akkor lehet vetemedett tárcsa/lendkerék.  :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.04.29 21:42:09

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.04.29 16:53:56

Első körben átöblíteném a fék hidraulikáját. Nemrég csináltuk micila klubtársnak, és igen csúnya dolgok jöttek ki...  :no:

Ha meg "dobálást" érzel, akkor lehet vetemedett tárcsa/lendkerék.  :wacko:

Ja olyasmi(kuplung munkahenger átöblítése a légtelenítőjén keresztül). ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.29 22:53:07

Hali!
Még olyan kérdésem is lenne hogy:
Ha egy helyben állt az autó és elindulok előre vagy hátra( kormány nem befolyásoló tényező azt kizártam+ kéziféket) olyan hangot hallok mintha a karosszériába érne a kerekem egy ilyen 1 mp tartó búgást és annyi azután semmi...pl. lámpánál ilyesmi.Ez az első 5 méteren belül jelentkezik!
Na erre milyen tippetek van???
Köszönöm...Sok itallal jövök már nektek, majd valami találkozón igérem pótolom :-)))))

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.30 07:11:16

fékbetét rározsdál a tárcsára,az adhat olyan hangot?!
elsö pár méter meg 1fékezés és meg is szünik a baja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.30 08:09:35

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.30 07:11:16

fékbetét rározsdál a tárcsára,az adhat olyan hangot?!
elsö pár méter meg 1fékezés és meg is szünik a baja.

De ha elindulok és fékezek utána megint megállok megint csinálja  :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.04.30 08:18:59

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.04.30 08:09:35

De ha elindulok és fékezek utána megint megállok megint csinálja  :surrender:

Próbáld ki egyszer, hogy valami kis forgalmú úton felgyorsítasz autópályatempó körülre és határozottan fékezel. Lehet, hogy vanami szennyeződés okozza a hangot. Egy ilyen erősebb és hosszan tartó fékezés is segíthet.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.30 08:39:49

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.04.30 08:09:35

De ha elindulok és fékezek utána megint megállok megint csinálja  :surrender:

veress be nagynyomású mosival a tárcsa-betétek közé. majd még vizesen fékezgess pár nagyobbat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.30 10:01:18

Mosás volt meg 500 km pályán is :-(

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.30 10:04:47

és nagyobb fékezés?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.04.30 10:09:38

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.30 10:04:47

és nagyobb fékezés?

Azt írta hogy 500km-t fékezett pályán :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.30 10:28:29

ja,elsiklottam fölötte,akadozik vmiért a tapatalkom;(
ha 500km pályás fékezés,akkor megvan a megoldás. vas a vason van:-):-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.30 12:07:30

 :clap:
Igen megérdemlem!!!!

500 km alatt fékeztem eleget!!! :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.30 19:19:39

Manuális klímám van és 1-es fokozaton ha bekapcsolom ilyen picit nyivákoló hangot ad nem tudom mi lehet 2-es már nem észlelem...nem volt még klimás autóm úgyhogy passz...lehet kevés a gázzz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.30 19:27:17

nem,a ventilátorod csapágyas.
csinálja azt sima ventilátornál is,klíma nélkül. nézd csak meg!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.04.30 20:35:42

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.04.30 19:27:17

nem,a ventilátorod csapágyas.
csinálja azt sima ventilátornál is,klíma nélkül. nézd csak meg!

Ez volt az első dolgom, de úgy nem  :nono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.05.02 13:25:58

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.04.30 19:19:39

Manuális klímám van és 1-es fokozaton ha bekapcsolom ilyen picit nyivákoló hangot ad nem tudom mi lehet 2-es már nem észlelem...nem volt még klimás autóm úgyhogy passz...lehet kevés a gázzz?

Ilyen nekem is van néha ( évente 1 x). De eddig nem törődtem vele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.03 00:12:30

Gyújtó gyertyát mikor kell cserélni? Van valami jele az elhasználódásnak? Vagy csak a Km-t nézzem és cseréljem ha itt az idő?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.03 00:21:17

ts-nél nemtom hogy van.
az 1.4vvtinél 60ezer km a csere.
denso k16ru11 kell.
neked talán az ik16 iridiumos kell!jóval drágább.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.03 00:40:22

90919-01237 kell.
De akkor nincs előjele ha cserélni kell? Nézzem a 60.000-t? ...amúgy már kb. 82.000 km van benne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.03 01:30:37

akkor xerintem cseréld!
de a gépkönyvben nézd meg!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.03 07:26:14

Megnéztem. 4 év 60.000 km.
NGK is jó vagy mindenképp csak a Denso? (tudom, a Denso a gyári beszálító)
De mi legyen legelőször? Gyertya, szíj, váltóolaj?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.05.03 08:33:48

Egyértelműen szíj!!! Attól komoly baj is lehet, a másik kettő várhat, ha úgy van. Amúgy a 4db gyertya kb 4-4500Ft, a váltóolaj 2000Ft, a szíj kb 6000Ft. Egyik sem tétel...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.03 09:53:45

nana,a ts-be tán az ik-s iridium gyertya kő,nem?
annak 4-5papir darabja!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.05.03 11:02:07

Ezen én is gondolkodtam, lehet, hogy igazad van, de a szíj szerintem akkor is a legfontosabb e 3 alkatrész közül.  :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.03 11:47:03

jaja.
a szíj meg az olaj nem nagy tétel.
a gyertya meg még ráér,ha esetleg gyüjteni kell rá!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.03 21:33:06

Köszi!

Én is erre jutottam. 1. szíj, 2. olaj, 3. gyertya. Hétvégén eldöntöm, miből milyet (márka) vegyek. Esetleg jöhetnek ötletek. Eddig: szíj: Gates, olaj: Eneos (vagy Fuchs), gyertya: NGK, Denso, Beru, Champion közül egy.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.05.03 21:48:53

Üdv!

Saját tapasztalatom (és nem reklám) az, hogy Gates szíjat (generátort és vízpumpát hajt) tettem a Marutira 2009-ben, 3 év sem kellett neki (kb. 12000 km), simán túlvisította a motor hangját alapjáraton, de kb. egy év elég volt neki, és durván szövetszálak foszlanak ki a szélén.

Utána vettem olcsóbb Dayco szíjat, folyamatosan halk, semmi foszlás, lassan egy éve megy. Öcsém Dayco vezérműszíjat vett, egy év alatt beletett kb. 20.000 km-t, semmi baja.
Carinára hosszbordásszíjakat mind Dayco-t tettem, hála Istennek eddig beváltak.

Ezért én nem veszek már Gates-t. De sajnos (?) más is írt már a fórumon hasonló tapasztalatot. Ahogy írtam, nem reklámozom a Dayco-t, csak ezzel van némi tapasztalatom.

Gyertyára meg pl. több helyen lehet kapni 40-45% kedvezménnyel Denso-t, én kb. 2500-ért vettem a garnitúra K20R-U-t a Carinába. Most NGK van benne, amíg jók, addig nem cserélem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.03 21:53:11

Nagyon köszönöm. Mostanában más forrásból is hallottam ilyesmit. Nekem leginkább a CONTITECH-et ajánlották. Az drágább kicsivel.
Megnézem a DAYCO-t.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.05.03 21:56:02

Idézetet írta: Soma01 - 2013.05.03 21:53:11

Nagyon köszönöm. Mostanában más forrásból is hallottam ilyesmit. Nekem leginkább a CONTITECH-et ajánlották. Az drágább kicsivel.
Megnézem a DAYCO-t.

Szívesen, de ahogy mondod is, hallgass meg még többeket.
Nekem Conti szíj is volt a Carinán (azokkal vettem), azokkal sem volt gond, de lecseréltem, mert egy nagyobb javítás volt tavaly, és 40%-os kedvezménnyel kaptam a dolgokat, így ezeket nem hagytam ki.
De vezérműszíjat pl. a benne levő Bosch-t cseréltem INA-ra, abban meg a feszítő japán csapágyas volt, ha számít manapság még.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.03 22:52:11

Sziasztok! :cool2:

Csak egy egyszerű kérdés:

3.-ban kb.1800-2000 fordulatnál rángat az aitó mintha darabos lenne a benzin!
Gyertya vagy benyaszűrőre tippelek?!-->Mindkettő lesz cserélve nemsokára csak hogy megnyugodjak ráérdeklődök :-)

Jó Hétvégét!
 :1eye:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.03 22:53:01

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.05.03 22:52:11

Sziasztok! :cool2:

Csak egy egyszerű kérdés:

3.-ban kb.1800-2000 fordulatnál rángat az aitó mintha darabos lenne a benzin!
Gyertya vagy benyaszűrőre tippelek?!-->Mindkettő lesz cserélve nemsokára csak hogy megnyugodjak ráérdeklődök :-)

Jó Hétvégét!
 :1eye:

*Autó

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.03 23:01:45

tudsz módositani is az írásodon 30percig,nemkell újat irni.
légtömegmérö,gyertyák jók?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.03 23:04:34

Köszi!

88 e km van benne...gyertya szerintem nem lett még cserélve...légtömegmérő passz :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.03 23:09:55

akkor itt az ideje gyertyát cserélni,a légtömegmérőt meg lefújni féktisztítóval és jól letörölni.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.03 23:18:34

Idézetet írta: Soma01 - 2013.05.03 21:33:06

Köszi!

Én is erre jutottam. 1. szíj, 2. olaj, 3. gyertya. Hétvégén eldöntöm, miből milyet (márka) vegyek. Esetleg jöhetnek ötletek. Eddig: szíj: Gates, olaj: Eneos (vagy Fuchs), gyertya: NGK, Denso, Beru, Champion közül egy.

már most kicsit sokat variálsz szerintem!
hidd el,h jóljársz pl.egy dayco szíjjal,eneos olajjal meg belevaló denso gyertyákkal.
fölösleges ennyit tökölni. vedd meg és csináld,m csak az idő telik a probléma meg még mindig megvan. :-(:-(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.05.04 00:08:07

Sziasztok. Csak halkan jegyzem meg, hogy nekem meg pont a Dayco hosszbordàsszijjal vannak negativ tapasztalataim... Ahogy irtam màr régebben, szerintem az adott ki kb 12000 km utàn ilyen furcsa sikito hangot, meg a bordàk is kezdek felszakadni (egy helyen a szij közepén, màshol meg a szij szélén). Igy én nem rég cseréltem Gates szijra, amivel eddig minden rendben van. Làttam a Contitech-et is hasonlo àrkategoriàban, de szintén itt a forumon tapasztalt pozitiv visszhang miatt döntöttem végül is a Gates mellet.
De azt is hozzàteszem, hogy a Dayco szij 6PK1670 kodszàmù volt, mig a mostani Gates pedig 6PK1693-as.
Igy szerintem sajnos nehéz megmondani melyik a jobb, és melyik a rosszabb minöség...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.04 07:49:10

Az olaj eldőlt, a szíjból Conti-t szeretnék ha kapok valahol (kedvezményt). Lángnál láttam a listában.
A gyertyával meg az a "gond" hogy a Denso sokkal drágább a többinél. De ez ér rá leginkább, mert nincs semmi gond vele és ez a legdrágább tétel is. Még a gyárinak is megnézem az árát... A Yarishoz a gyertya csak 300 forinttal volt drágább.  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.04 08:33:22

mit ír a biblia milyen számú denso gyertya kell neked a 2kocsiba?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.04 08:40:50

Idézetet írta: espero1 - 2013.05.04 00:08:07

Sziasztok. Csak halkan jegyzem meg, hogy nekem meg pont a Dayco hosszbordàsszijjal vannak negativ tapasztalataim... Ahogy irtam màr régebben, szerintem az adott ki kb 12000 km utàn ilyen furcsa sikito hangot, meg a bordàk is kezdek felszakadni (egy helyen a szij közepén, màshol meg a szij szélén). Igy én nem rég cseréltem Gates szijra, amivel eddig minden rendben van. Làttam a Contitech-et is hasonlo àrkategoriàban, de szintén itt a forumon tapasztalt pozitiv visszhang miatt döntöttem végül is a Gates mellet.
De azt is hozzàteszem, hogy a Dayco szij 6PK1670 kodszàmù volt, mig a mostani Gates pedig 6PK1693-as.
Igy szerintem sajnos nehéz megmondani melyik a jobb, és melyik a rosszabb minöség...

az azért egy szép 23mm különbség a 2szíj között.
nemlehet,h a dayco azért foxsta el magát,m rövid volt és nagyon feszesen futott?
nekem az 1830 v. 1840 hosszú gates széle kipukkant pár1000km után, raktam rá bosch-t. már a 10.ezer kmt tapossa és minden faja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.05.04 12:40:14

Már a múltkor is akartam kezdeményezni, hogy hagyjuk már ezt a Gates fikázást. Ez olyan, mintha a gumik között a Fuldát vásárló ember fikázná a Michelint.  :ph34r:
Biztosan van olyan Gates, ami valami oknál fogva hibásan került ki a gyárból. És ezer%, hogy a Daycoból is van ilyen. Igen, a Gates 1,5x annyiba kerül, mint a Dayco, de azt ne terjesszétek már, hogy a Gates szar, a Dayco meg jó, mert ez minimum tévedés.

Nekem mindkét autómban Gates van és meg nem fordult volna a fejemben, hogy mást vegyek. A Corollában már 2 éves, az Avéban még újszerű. Hibátlan mindkettőben.

Vegyen mindenki olyat, amit a pénztárcája megenged, vagy, amit a fejében eldöntött, de NE mondja azt, hogy a drágábbik és ismertebb, nagyobb márka szar.  :excl:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.05.04 13:18:07

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.04 08:40:50

az azért egy szép 23mm különbség a 2szíj között.
nemlehet,h a dayco azért foxsta el magát,m rövid volt és nagyon feszesen futott?

Gondoltam erre is mint lehetöség. De mind a két szij feltételénél jelen voltam és könnyen mentek fel a helyükre. Aztàn a müködés közben biztos most a feszitö egy kicsit jobban igénybe lehet véve a hosszabb szijnàl, mint a rövidebbnél. Jo 2 cm a különbség, elvileg... Ki érti ezt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.05.04 15:38:27

Idézetet írta: bepi81 - 2013.05.04 12:40:14

Már a múltkor is akartam kezdeményezni, hogy hagyjuk már ezt a Gates fikázást. Ez olyan, mintha a gumik között a Fuldát vásárló ember fikázná a Michelint.  :ph34r:
Biztosan van olyan Gates, ami valami oknál fogva hibásan került ki a gyárból. És ezer%, hogy a Daycoból is van ilyen. Igen, a Gates 1,5x annyiba kerül, mint a Dayco, de azt ne terjesszétek már, hogy a Gates szar, a Dayco meg jó, mert ez minimum tévedés.

Nekem mindkét autómban Gates van és meg nem fordult volna a fejemben, hogy mást vegyek. A Corollában már 2 éves, az Avéban még újszerű. Hibátlan mindkettőben.

Vegyen mindenki olyat, amit a pénztárcája megenged, vagy, amit a fejében eldöntött, de NE mondja azt, hogy a drágábbik és ismertebb, nagyobb márka szar.  :excl:

Nem tudom, hogy kinek címezted, de nem gondolnám, hogy Gates ellenes vagy Dayco mellett kampányolós lett volna az, hogy leírtam a tapasztalatomat: ezt külön ki is emeltem, mivel nem sok kísérletezési lehetőségem van. Mellékesen meg kinőttem abból, hogy valakit is meg akarjak győzni. A célom az, hogy információt kapjon az, aki kérdez. Aztán mindenki döntsön maga.
Ha a tapasztalatom meg ez, hadd írhassam már le úgy, ahogy tapasztaltam. Ez NEM fikázás.
Nálad bejött, örülök neki! Nálam nem, ez van.

Ha pedig érdekel valaki olyan tapasztalata a kérdésben, aki nálam "picit" többet szerel, és szerintem mindkettőnknél több szíjjal dolgozik, akkor esetleg nézd meg ezt a pár hozzászólást (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=82.msg507834#msg507834).

Abban pedig egyetértünk, hogy mindenki vegye azt, amit megvehet és szimpatikus neki.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.04 15:55:19

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.04 08:33:22

mit ír a biblia milyen számú denso gyertya kell neked a 2kocsiba?

90919-01237 ez Denso-ban SK20R11 vagy VK20 ahogy néztem. NGK-ban meg IFR6T-11.
Írtam az autotekenak, mert ott láttam, hogy e hónapban Denso kedvezmény van 45%!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.04 16:32:58

minden hónapban azt írják!
nézd meg bárdi vagy lángautó lapján is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.04 16:39:44

Most itt nézem: http://toyota.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__toyota__corolla__corolla_e12u_e12j_2001_11__16375/szijhajtas_1__hosszbordasszij__hosszbordasszij__mind?gyakori=I&amp%3B=&cikk_per_lap=30 (http://toyota.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__toyota__corolla__corolla_e12u_e12j_2001_11__16375/szijhajtas_1__hosszbordasszij__hosszbordasszij__mind?gyakori=I&amp%3B=&cikk_per_lap=30)
Az árak nagyin jók, már gyanús is nekem! Van velük tapasztalata itt valakinek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.05.04 16:47:47

Idézetet írta: Soma01 - 2013.05.04 16:39:44

Most itt nézem: http://toyota.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__toyota__corolla__corolla_e12u_e12j_2001_11__16375/szijhajtas_1__hosszbordasszij__hosszbordasszij__mind?gyakori=I&amp%3B=&cikk_per_lap=30 (http://toyota.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__toyota__corolla__corolla_e12u_e12j_2001_11__16375/szijhajtas_1__hosszbordasszij__hosszbordasszij__mind?gyakori=I&amp%3B=&cikk_per_lap=30)
Az árak nagyin jók, már gyanús is nekem! Van velük tapasztalata itt valakinek?

Vettem tőlük olajat, klímatisztítót.
A klímatisztító helyett véletlenül csavarlazítót küldtek, de jeleztem a tévedést, és postaköltség nélkül elküldték a jó tételt. Abban megegyeztünk, hogy a csavarlazító maradhat, mert úgyis szoktam használni ilyesmit.  Ez utóbbiban rendeltem egy rotort is tőlük, ami szintén jól működik.
A Carina topicban pl. offday többször rendelt tőlük, jó tapasztalatokkal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.04 17:03:35

Köszi!
Úgy néz ki, az olajon kívül innen rendelek. Van Conti szíjuk is és a jobbik Denso gyertya is. Még a lista ár is jobb mint a Bardinál. A kedvezmény is nagyobb, mint ahogy én tudom szerezni. Érdekes, hogy ilyen olcsón adják "akárkinek". Az kicsit zavar, hogy posta, tehát nincs boltjuk itt, de így több ezrest spórolok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G6 - 2013.05.05 09:29:32

Idézetet írta: vd1234 - 2013.05.04 16:47:47

Vettem tőlük olajat, klímatisztítót.
A klímatisztító helyett véletlenül csavarlazítót küldtek, de jeleztem a tévedést, és postaköltség nélkül elküldték a jó tételt. Abban megegyeztünk, hogy a csavarlazító maradhat, mert úgyis szoktam használni ilyesmit.  Ez utóbbiban rendeltem egy rotort is tőlük, ami szintén jól működik.
A Carina topicban pl. offday többször rendelt tőlük, jó tapasztalatokkal.

Én Bosch 83 Ah-s akksit vettem tőlük, szállítással együtt is majdnem 10 ezerrel olcsóbb volt, mint pl a Bárdinál. Szegedi cég, kicsit aggódtam, hogy mikor fog megjönni, de a rendelés másnapján már hívott a futár, hogy jön. Lakásajtóig  hozta a 20 kilós akksit, szóval még cipekednem sem kellett :) Kaptam hozzá garanciát, számlát, papírokat. Szóval kellemes csalódás volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.06 17:23:33

Sziasztok!

Voltam ma kettő szerelőnél is, de nem jöttek rá a "Búgó" hibámra az jobb első keréktől.
Olyan a történet, hogy átrángatták volt padon megnéztek mindent mindkét helyen , de semmi--->Jellemző válasz : Majd kibukik vagy szokd meg!!! Ezektől tökön szúrom magam!!!
Leirom megint hátha valaki tud valamit hozzáfűzni azóta:

Elindulás után az első 2 méterben kb. a jobb keréktől jön egy olyan búgás mintha a kerék beleérne a kaszniba és kb. 1 másodpercig tart és annyi...Leállsz vele egy fél percre újra elindulsz megint bebúg--->Előre- hátra, jobbra-balra, kézifékkel-anélkül, gurulva-sebességbe mindenhogy adja ezt a hangot!
Amit még észrevettem, nem mondom biztosra ,de este olyan mintha levenne a lámpa fényerejéből amikor "bebúg"!

Előre is köszi a segitséget!

Üdv.
Jr

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.06 17:26:21

generátor? az is jobb oldalon van(nálam).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.06 17:38:24

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.06 17:26:21

generátor? az is jobb oldalon van(nálam).

Nálam is de az miért és hogy adna ilyen hangot   :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.05.06 17:38:54

A mai nap alufelni felszerelése közben a jobb hátsó kerék egyik tőcsavarja elpukkant :(
Kérdésem az hogy aggyal együtt lehet csak cserélni vagy  lehet valahogy csak a tőcsavart kibányászni és azt cserélni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.06 17:43:59

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.05.06 17:38:54

A mai nap alufelni felszerelése közben a jobb hátsó kerék egyik tőcsavarja elpukkant :(
Kérdésem az hogy aggyal együtt lehet csak cserélni vagy  lehet valahogy csak a tőcsavart kibányászni és azt cserélni.


Van ilyen csavarkiszedő, belefúrsz és belehajtod--->Forditott menetű szóval azzal sikerülni kell :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.05.06 18:07:12

Ki szedés az nem is izgat csak helyére hogy teszek másikat? Hogy lehet kapni Toyotához külön kerékcsavart vagy pedig komplett agy csere ez a kérdés.???

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: konyuli - 2013.05.06 18:28:46

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.05.06 17:38:54

A mai nap alufelni felszerelése közben a jobb hátsó kerék egyik tőcsavarja elpukkant :(
Kérdésem az hogy aggyal együtt lehet csak cserélni vagy  lehet valahogy csak a tőcsavart kibányászni és azt cserélni.

Persze hogy lehet cserélni.
Le kell szedni a féktárcsát( elsőnek lazítsd vissza a kézifék beállító szerkezetet), majd kiütni a tőcsavar maradékát az agyból. Árulnak a Toyotánál tőcsavart (ahogy látom neked a Road Service van legközelebb :)  ) , kb 1600Ft/db. Berakást én légkulccsal szoktam csinálni, nagyjából beállítód a csavar pozícióját, majd a felnicsavarral behúzatod.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.05.06 18:35:11

Nagyon szépen köszi a segítséget. Akkor megnyugodtam, egy hátsó agy csere nem lett volna túl mókás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: konyuli - 2013.05.06 18:36:51

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.05.06 18:35:11

Nagyon szépen köszi a segítséget. Akkor megnyugodtam, egy hátsó agy csere nem lett volna túl mókás.

Nincs mit.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.05.06 18:39:26

Ez előtt pár nappal írtam, hogy jobb elölről valami olyan hang szivárog mint ha 2 kis lemezke koszorálna össze.
Na mai nap kerékcsapágy csere megoldotta ezt a hangot.
Ja és Bendix márkájú csapágy ment bele remélem bírni fogja. :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.05.06 18:46:12

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.05.06 18:39:26

Ez előtt pár nappal írtam, hogy jobb elölről valami olyan hang szivárog mint ha 2 kis lemezke koszorálna össze.
Na mai nap kerékcsapágy csere megoldotta ezt a hangot.
Ja és Bendix márkájú csapágy ment bele remélem bírni fogja. :hmmmm:

Mennyire volt dràga ez az alkatrész? Mikor én néztem nem is olyan régen az àrlistàt, hàt elég szép àrban voltak a kerékcsapàgyak...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.05.06 18:55:34

Nekem ez a bendix márkájú csapágy zéger gyűrűvel féltengely rögzítő anyával kedvezménnyel a 2 db 13.000 Ft volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.05.06 19:04:47

Akkor a jobb és baloldalit is cserélted?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.07 10:52:30

Mai napig azon agyalok mi történhetett:
Elmúlt egy évben néha amikor kapcsoltam a 3-ast, olyan érzés volt, mintha két fém súrlódna egymáshoz (állítólag valami szinkron gyűrű).
Múltkor szét kellett kapnom a kardán boxot, váltószoknya és tsa-t. Namost mivel addig jó, amíg nem nyúlok semmihez (bár ezt meg tudná cáfolni akármelyik volt barátnőm), váltószoknya leszedésnél valami fémes csörömpölést hallottam, mintha leesett volna valami. Azóta viszont nem érzem ezt a fémes dolgot a 3-asban.

A másik meg a drága jó, néha beljebb fogó fékpedálom: az figyeltem meg, hogy ha kicsit rosszabb úton megyek és összerázódik, akkor megint fent fog a pedál. Nem e lehetséges hogy ilyenkor a betét megül a tárcsa vállán és ezt érzem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: konyuli - 2013.05.07 11:01:30

Idézetet írta: DonPrego - 2013.05.07 10:52:30

Mai napig azon agyalok mi történhetett:
Elmúlt egy évben néha amikor kapcsoltam a 3-ast, olyan érzés volt, mintha két fém súrlódna egymáshoz (állítólag valami szinkron gyűrű).
Múltkor szét kellett kapnom a kardán boxot, váltószoknya és tsa-t. Namost mivel addig jó, amíg nem nyúlok semmihez (bár ezt meg tudná cáfolni akármelyik volt barátnőm), váltószoknya leszedésnél valami fémes csörömpölést hallottam, mintha leesett volna valami. Azóta viszont nem érzem ezt a fémes dolgot a 3-asban.

A másik meg a drága jó, néha beljebb fogó fékpedálom: az figyeltem meg, hogy ha kicsit rosszabb úton megyek és összerázódik, akkor megint fent fog a pedál. Nem e lehetséges hogy ilyenkor a betét megül a tárcsa vállán és ezt érzem?

Ha beljebb fog időnként a fékpedál, valószínű be vannak rohadva valamelyik féknyeregnél a csúszkák.Rosszabb esetbe a főfékhengered haldoklik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.07 11:03:04

Idézetet írta: konyuli - 2013.05.07 11:01:30

Ha beljebb fog időnként a fékpedál, valószínű be vannak rohadva valamelyik féknyeregnél a csúszkák.

Azok már meg lettek csiszolva meg a gumibizbazok cserélve (akkor még a fékem is befogott egyszer).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.05.07 11:06:37

Akkor meg az volt, ami nálam is (passz, hogy pontosan mi, januárban írtam). Ja igen. típushiba. :devil: :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: konyuli - 2013.05.07 11:08:11

Idézetet írta: DonPrego - 2013.05.07 11:03:04

Azok már meg lettek csiszolva meg a gumibizbazok cserélve (akkor még a fékem is befogott egyszer).

A féknyereg furataiból is kitakarítottad a rozsdát?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.07 11:09:10

Idézetet írta: kleingy - 2013.05.07 11:06:37

Akkor meg az volt, ami nálam is (passz, hogy pontosan mi, januárban írtam). Ja igen. típushiba. :devil: :D

Érdekes ez a jobb első kerík, működik működik de sose tökéletes: a fékbetét néha nyikorog, egyszer befogott, több ragya volt a dugattyún mint a bal oldalin. Gondolom az élettől is többet kapott :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.07 11:10:53

Idézetet írta: konyuli - 2013.05.07 11:08:11

A féknyereg furataiból is kitakarítottad a rozsdát?

Én aztán nem, azt sem tudom mi az a féknyereg :D
Mindegy, lényeg hogy megy oszt csá, majd ha egyszer nem tudok elkölteni pár tízezer forintot, kap egy új tárcsát meg betéteket.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.07 11:32:09

Idézetet írta: DonPrego - 2013.05.07 11:10:53

Én aztán nem, azt sem tudom mi az a féknyereg :D

hát az,amivel meglovagolod a féktárcsát te!!!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.07 11:49:42

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.07 11:32:09

hát az,amivel meglovagolod a féktárcsát te!!!

Na majd egyszer ránézetek, jobb esetben olajcsere alkalmával. Lényeg hogy most gurul, csak tankolni kell.

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.07 12:14:31

Idézetet írta: DonPrego - 2013.05.07 11:49:42

Lényeg hogy most gurul, csak tankolni kell.

:-):-)
minden kis dolgot csodaként kell megélni már abban a korban:-):-):-):-):-):-):-):-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2013.05.07 12:38:39

Eljött a vég.   :winkiss:      A kocsikulcs lezáró gombja kiesett, elveszett. Kérdezném attól aki már járt így, hogy ez:   http://www.autokulcs.hu/termek/toyota_nyomogomb_2_es_3_gombos  jó e hozzá.    :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.05.07 12:41:54

Jónak kell, hogy legyen, nekem is kicserélték az egész gomblapot és tökéletesen méretpontos.  :yes:
Értelem szerűen arra kell vigyázni, hogy a gombszámnak megfelelőt rendelj.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.07 12:43:37

milyen motorolajat ajánlotok castrol 5w 40 az megfelelő a 1.4 vvti-be?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.05.07 12:45:35

Legyen 5W30.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.05.07 12:47:15

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.05.07 12:43:37

milyen motorolajat ajánlotok castrol 5w 40 az megfelelő a 1.4 vvti-be?

Nem. 5W-30 a gyári ajánlás, amitől csak nagyon szükséges esetben lehetne eltérni. Castrol számomra kerülendő olaj, számos nála jobb, és megbízhatóbb olaj típus van ugyanolyan árban, vagy olcsóbban.
Pl. egy kiváló választás lehet az Eneos Premium Hyper 5W-30 (Made in Japan - Nippon Oil)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.05.07 13:18:49

Idézetet írta: szikla2 link=topic=249.msg529131#msg529131 date=136792311 A kocsikulcs lezáró gombja kiesett, elveszett.[/quote

Angol ebay-ről rendeltem ulyen gumin darabkát.Teljesen jól méretre lehet szabni, és az eredeti rögzítésének eltávolítása után nem fog fetartani sem. A 3 gombosból lehet 2 gombost vágni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.05.07 14:52:41

Hétvégén sikerült végleg kinyirni az első  jobb oldali lengescsillapito felütközés gatlot. Mit érdemes betenni? Markasat vagy jobb az olcsóbb is? Csereljem párban az első tengelyen, vagy elég csak a hibásat?
Nem rallyztam vele, pusztán csak terepen kozlekedtem óvatosan, és már korábban szetnyilt. Most szakadt szét teljesen. Sajnos a porvedo gumit is elszakitotta felül. A lengescsillapito sértetlen. Gyarilag selejtes lehetett, mert nem utottem meg katyuban sem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.05.07 14:59:34

Mindenképpen márkásabbat érdemes venni, mert ezek biztosan méretpontosak. Pl. Monroe, Sachs, Kyb, stb.
Az univerzálisat kell minden esetben kerülni, mert az az, ami semmihez sem jó, igazán.  :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.07 15:24:04

xerintem párban kéne cserélni. és a sachs-ot.
szerintem!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2013.05.07 17:17:26

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.05.06 17:23:33

Sziasztok!

Voltam ma kettő szerelőnél is, de nem jöttek rá a "Búgó" hibámra az jobb első keréktől.
Olyan a történet, hogy átrángatták volt padon megnéztek mindent mindkét helyen , de semmi--->Jellemző válasz : Majd kibukik vagy szokd meg!!! Ezektől tökön szúrom magam!!!
Leirom megint hátha valaki tud valamit hozzáfűzni azóta:

Elindulás után az első 2 méterben kb. a jobb keréktől jön egy olyan búgás mintha a kerék beleérne a kaszniba és kb. 1 másodpercig tart és annyi...Leállsz vele egy fél percre újra elindulsz megint bebúg--->Előre- hátra, jobbra-balra, kézifékkel-anélkül, gurulva-sebességbe mindenhogy adja ezt a hangot!
Amit még észrevettem, nem mondom biztosra ,de este olyan mintha levenne a lámpa fényerejéből amikor "bebúg"!

Előre is köszi a segitséget!

Üdv.
Jr

Azért nem találják mert a semmit keresteted. Az ABS aktuátora adja a hangot, minden indulásnál végez egy ilyen öntesztet. A lámpa is azért halványúl el, mert ilyenkor egy pillanatra nagy áramot vesz fel...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.07 19:56:02

Idézetet írta: Xanyi - 2013.05.07 17:17:26

Azért nem találják mert a semmit keresteted. Az ABS aktuátora adja a hangot, minden indulásnál végez egy ilyen öntesztet. A lámpa is azért halványúl el, mert ilyenkor egy pillanatra nagy áramot vesz fel...

Isten vagy  :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.07 20:00:15

Vízpumpa nem tudom mikor lett cserélve 88 ezer km van benne...szerintetek cseréljem és ha igen milyenre és kb. mennyibe fáj??--->vvti 1.4

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.05.07 20:18:08

Idézetet írta: espero1 - 2013.05.06 19:04:47

Akkor a jobb és baloldalit is cserélted?

Igen. Nem tom de szerintem jobb ha párban cseréli az ember ha már olajos lesz a keze.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.05.07 20:45:52

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.07 15:24:04

xerintem párban kéne cserélni. és a sachs-ot.
szerintem!

így van, párban szokás/kell cserélni  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.05.07 22:12:01

minden futóműalkatrészt párban illik cserélni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.07 22:18:40

Denso gyertyát szeretnék venni, de még nem olyan sürgős a dolog. SK20R11 és VK20 közül melyiket vegyem és miért?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.05.07 22:24:02

Idézetet írta: Soma01 - 2013.05.07 22:18:40

Denso gyertyát szeretnék venni, de még nem olyan sürgős a dolog. SK20R11 és VK20 közül melyiket vegyem és miért?

Amit a gépkönyved konkrétan ír. ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.07 22:24:58

ja,mit ír a biblia,soma?
olvasd el! 1x legalább...érdemes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.07 22:58:32

P/S jelzés mit takar a műszerfalon gyujtáskor?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.05.08 09:44:36

Power Steering, vagyis a szervó kormány visszajelzője. Ha elalszik nincs gond. Ha villog, akkor megy az OBDII kiolvasás, ha világít, akkor elmegy/elment a kormányszervód. (jártam már így a Hungaroringen, újraindítás után meggyógyult.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.05.08 09:46:39

Manualban írva vagyon, hogy sok tekergetés után letilt a rásegítő elektronika, mert elmelegszik a villanymotor...

Legközelebb menj egyenesebben!  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.05.08 12:34:57

Még áprilisban jelent megy egy hír. hogy több japán márkánál visszahívás lesz légzsák miatt.

http://www.automotor.hu/hirek/orias-legzsak-visszahivas-japanban-492568

Nem láttam erről semmit a fórumon. Megkérdeztem a szalonos rokonom, nem tudott semmit sem mondani. A híradóban is volt egyébként, állítólag a BMnek vagy rendőrségnek, vagy nem tudom kihez tartozik, kellene értesítenie a tulajokat.
Ti mit tudtok erről? 2000-2004 körüli autókról van szó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.05.08 12:39:55

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.05.08 12:34:57

Még áprilisban jelent megy egy hír. hogy több japán márkánál visszahívás lesz légzsák miatt.

http://www.automotor.hu/hirek/orias-legzsak-visszahivas-japanban-492568

Nem láttam erről semmit a fórumon. Megkérdeztem a szalonos rokonom, nem tudott semmit sem mondani. A híradóban is volt egyébként, állítólag a BMnek vagy rendőrségnek, vagy nem tudom kihez tartozik, kellene értesítenie a tulajokat.
Ti mit tudtok erről? 2000-2004 körüli autókról van szó.

Úgy emlékszem, hogy az USA-i piacra gyártott, jellemzően USA-gyártmányú Toyoták/Lexusok és Hondák/Acurák érintettek a "problémával". Az alkatrészbeszállító is USA-ban gyárott, tehát, elvileg nem kéne, hogy érintse az EU-i autókat.
Én ezt (IS) műbalhénak érzem...   :yawn: :sleeping:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.05.08 13:05:18

Idézetet írta: bepi81 - 2013.05.08 12:39:55

Úgy emlékszem, hogy az USA-i piacra gyártott, jellemzően USA-gyártmányú Toyoták/Lexusok és Hondák/Acurák érintettek a "problémával". Az alkatrészbeszállító is USA-ban gyárott, tehát, elvileg nem kéne, hogy érintse az EU-i autókat.
Én ezt (IS) műbalhénak érzem...   :yawn: :sleeping:

Csak arra gondoltam, hátha kapnék új légzsákokat ingyen :) vagy legalább egy hibakód kiolvasást :) Bár talán jobb ha nem bolygatják, csak egyszer olvastam/halottam valahol, hogy a légzsákok is öregednek, vagy a patron töltet, nem tudom, de nem örökkévalóság, hiába nem nyílt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.08 13:07:02

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.05.08 13:05:18

Csak arra gondoltam, hátha kapnék új légzsákokat ingyen :) vagy legalább egy hibakód kiolvasást :) Bár talán jobb ha nem bolygatják, csak egyszer olvastam/halottam valahol, hogy a légzsákok is öregednek, vagy a patron töltet, nem tudom, de nem örökkévalóság, hiába nem nyílt.

Jaja van csereperiódusa. Amúgy nyílik az szerintem 15 évesen is, csak nem biztos :D
Viszont ha nem nyílt, el lehet adni a roncsot azzal a szöveggel hogy a légzsákok nem nyíltak :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: konyuli - 2013.05.08 13:43:38

Idézetet írta: DonPrego - 2013.05.08 13:07:02

Jaja van csereperiódusa. Amúgy nyílik az szerintem 15 évesen is, csak nem biztos :D
Viszont ha nem nyílt, el lehet adni a roncsot azzal a szöveggel hogy a légzsákok nem nyíltak :D

Nyílik 15 év múlva is ,csak nem fogja már úgy megtartani a töltő gázt,mint 1 új.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.05.08 14:29:36

Mit kell azon megtartani? Gyárilag is akkora lukak vannak rajta, hogy ihajj...  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.05.08 14:52:11

Kolleganő autójából a légszűrő, két szilent és a gyertyák közül egy, mutatóba... :whistling:

(https://lh4.googleusercontent.com/-FtoTgneenbg/UYpJ9PsMJkI/AAAAAAAANbo/6h5xsao5ec0/w776-h769-no/IMG_20130508_144414.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.05.08 14:59:42

***ki!  :eek:  :cry:

(de azé' még mindig megy...)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.05.08 15:01:40

Ja bár szólt a szerelő, hogy kéne olaj mert alig látszik a szint a nívón neki.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.05.08 15:02:59

Idézetet írta: kleingy - 2013.05.08 15:01:40

Ja bár szólt a szerelő, hogy kéne olaj mert alig látszik a szint a nívón neki.  :D

Abba nem olaj kell már, hanem hosszabb nívópálca...  :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2013.05.08 15:30:28

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.05.08 12:34:57

Még áprilisban jelent megy egy hír. hogy több japán márkánál visszahívás lesz légzsák miatt.

http://www.automotor.hu/hirek/orias-legzsak-visszahivas-japanban-492568 (http://www.automotor.hu/hirek/orias-legzsak-visszahivas-japanban-492568)

Nem láttam erről semmit a fórumon. Megkérdeztem a szalonos rokonom, nem tudott semmit sem mondani. A híradóban is volt egyébként, állítólag a BMnek vagy rendőrségnek, vagy nem tudom kihez tartozik, kellene értesítenie a tulajokat.
Ti mit tudtok erről? 2000-2004 körüli autókról van szó.

Ha érintett vagy ebben (vagy másik) visszahívási akcióban a TMH értesít ki a BM adatnyilvántartó közreműködésével.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2013.05.08 15:31:35

Idézetet írta: kleingy - 2013.05.08 14:52:11

Kolleganő autójából a légszűrő, két szilent és a gyertyák közül egy, mutatóba... :whistling:

Jól néz ki..
Ilyen fekete gyertyát honnan lehet rendelni?  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.05.08 15:47:21

Idézetet írta: kmr - 2013.05.08 15:31:35

Jól néz ki..
Ilyen fekete gyertyát honnan lehet rendelni?  :D

Lecsukott gépháztető alatt mind ilyen sötét :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.05.08 16:37:48

Idézetet írta: kmr - 2013.05.08 15:31:35

Jól néz ki..
Ilyen fekete gyertyát honnan lehet rendelni?  :D

Az említett Kolledzsinától! Addig lesz neki cucc (zorro-gyertya),amíg nem cserélteti ki a szelepfedél tömítést. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.05.08 17:09:38

Az várat magára, először gyűjt még a hátsó fékre.  :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.08 22:05:02

Idézetet írta: kleingy - 2013.05.08 14:52:11

Kolleganő autójából a légszűrő, két szilent és a gyertyák közül egy, mutatóba... :whistling:

(https://lh4.googleusercontent.com/-FtoTgneenbg/UYpJ9PsMJkI/AAAAAAAANbo/6h5xsao5ec0/w776-h769-no/IMG_20130508_144414.jpg)

azigen waze.
micsoda retekbánya.
a motorba kéne önteni egy flakon fékolajat,hátha segít. annak a motornak már úgy is annyi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.05.08 22:17:26

Lehet, hogy ez a motor csak feleannyi olajat enne, ha nem folyna ki belőle  :otlet:  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.08 22:44:54

Én megcsinálnám használható állapotúra és eladnám a francba míg lehet, minimum alkatrészárban, szívjon vele más :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.05.08 22:47:42

Inkább vissza kéne küldeni a japóknak, egy kis táblával a visszapillantóján, hogy "Köszi, még mindig megy...."  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.09 12:21:56

Denso Iridium (nem a Power) gyertya 90.000 - 100.000 Km-ként csere.
Most néztem meg jobban és utána is olvastam a Denso honlapon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.05.09 19:43:00

Idézetet írta: Soma01 - 2013.05.07 22:18:40

Denso gyertyát szeretnék venni, de még nem olyan sürgős a dolog. SK20R11 és VK20 közül melyiket vegyem és miért?

Mindkettő hosszú élettartamú iridium gyertya, az SK20R11 (http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-detail.cgi?filename=4w-88.txt&no=6438) középelektródája 0,7mm a VK20 és a IK20-é pedig 0,4 mm.
A VK20-és az IK20 a földelektróda kiképzésében különbözik. A Denso állítása szerint a IK20 (http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/power/features.html) inkább a teljesítményre, a VK20  (http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/tough/features.html)pedig a nagyobb futásteljesítményre van kialakítva. Én az utóbbi kettő közül az éppen olcsóbban megvásárolhatót venném.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.05.09 20:35:22

A bőség zavara még mindig jobb, mintha csak 1 félét lehetne bele tenni. (Az enyémbe csak a Denso FK16R -A8 (http://minkara.carview.co.jp/userid/1643771/car/1220775/4880880/parts.aspx) jó.-( )

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.09 22:28:18

Megrendeltem a VK20-at, pedig az volt a drágább 400ft-tal /db. De elég jókat olvastam róla és 100.000 Km-en megér nekem +1600Ft-ot a jobb gyertya.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.09 22:31:47

benyelted a reklámrizsát!
hol fog az neked 100ezer kmt kibírni? gyanús az nekem nagyon!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.09 22:40:44

A biblia is azt írja, csak nem 100.000-t ír, hanem "csak" 90.000 Km-t, de azt az SK20R11-re. De a Denso mindkettőre 100.000-t ír és a keresők (Denso és webshopok) mindkét tipust hozzák az autómhoz.
A most benne lévő SK20R11 gyertyákban 85.000 Km van kb és semmi gond, csak a szerelő szerint jobb időben kicserélni, mert a trafót tönkre teheti a rossz gyertya.

Amúgy most lett cserélve szíj és a feszítő, görgő része is. Így 175.000-nél már volt egy kis kottya és hangja is és egy helyen akadt, zöttyent is egy picikét. Szerintem a következő szíj cseréig nem bírta volna. Jó, hogy cseréltük. Dayco görgőt vettem és Gates szíjat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szamototo - 2013.05.10 12:22:13

Sziasztok lenne egy gyors kérdésem, Corolla verso 2.0 d4d 2002 komplett kuplung lendkerékkel mennyibe kerülhet?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Tomi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.05.10 12:33:30

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.09 22:31:47

benyelted a reklámrizsát!
hol fog az neked 100ezer kmt kibírni? gyanús az nekem nagyon!

Vannak gyertyák amik valóban kibírják, az más kérdés hogy 100 ezer km múlva lehet nem jön ki .... és beletörik, na akkor lehet fejet vakargatni  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.05.10 13:41:25

Idézetet írta: szamototo - 2013.05.10 12:22:13

Sziasztok lenne egy gyors kérdésem, Corolla verso 2.0 d4d 2002 komplett kuplung lendkerékkel mennyibe kerülhet?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Tomi

Üdv!

Remélem, hogy jól kerestem, Szakálmetálnál a listaárak a következők:
Kuplungszett:
LUK 167215 Ft
Sachs 151115 Ft
Valeo 138656 Ft

Lendkerék:
Blue Print 97786 Ft

Ebből azért lehet kedvezményt kapni (nekem van ezekből -30%, nem mindegy, hogy mondjuk a Sachs és a lendkerék 248901Ft, vagy "csak" 174231Ft...), mint ahogy más helyeken is. Érdemes rákérdezni az alkatrészes topic-ban, mert jó árakat lehet kapni, van, akinek pl. 40% kedvezménye is előfordul  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szamototo - 2013.05.10 14:04:31

Idézetet írta: vd1234 - 2013.05.10 13:41:25

Üdv!

Remélem, hogy jól kerestem, Szakálmetálnál a listaárak a következők:
Kuplungszett:
LUK 167215 Ft
Sachs 151115 Ft
Valeo 138656 Ft

Lendkerék:
Blue Print 97786 Ft

Ebből azért lehet kedvezményt kapni (nekem van ezekből -30%, nem mindegy, hogy mondjuk a Sachs és a lendkerék 248901Ft, vagy "csak" 174231Ft...), mint ahogy más helyeken is. Érdemes rákérdezni az alkatrészes topic-ban, mert jó árakat lehet kapni, van, akinek pl. 40% kedvezménye is előfordul  ;)

Hú köszi a gyors választ az még bevállalható

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.10 14:08:04

Nekem nagyon jó tapasztalatom van az "alkatrészes topic"-al!  :yes:
Nagyon segítőkészek voltak és így jóval olcsóbban jöttem ki. Kérdezz rá te is egész nyugodtan a kedvezményekre. Az első hsz-t olvasd el azért!!
Szeretem megnézni több cég ajánlatát is és ahol a legjobb árú és minőségű alkatrészt kapom, ott vásárolok. Pl. a Denso gyertyákat az autoteka-ból rendeltem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.05.10 14:19:13

Idézetet írta: szamototo - 2013.05.10 14:04:31

Hú köszi a gyors választ az még bevállalható

Bárdinál simán rákereshetsz Te is!

Nem tudtam pontosan behatárolni az utolsó kérdésükre a választ, de van Aisin kuplungszett listaáron 103000 Ft körüli áron , ez japán gyártás esetén lehet gyári kuplung is tudtommal.

Ahogy Soma01 mondja, nézz jól körül  :yes:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.10 16:44:28

Idézetet írta: szamototo - 2013.05.10 12:22:13

Sziasztok lenne egy gyors kérdésem, Corolla verso 2.0 d4d 2002 komplett kuplung lendkerékkel mennyibe kerülhet?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Tomi

bárdiautónál vagy unixnál nézd meg,abban tudok segíteni.
oda van 30% kedvezményem!
másnak meg szakálmetál és egyebek!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.10 17:50:51

Idézetet írta: vd1234 - 2013.05.10 14:19:13

Bárdinál simán rákereshetsz Te is!

Nem tudtam pontosan behatárolni az utolsó kérdésükre a választ, de van Aisin kuplungszett listaáron 103000 Ft körüli áron , ez japán gyártás esetén lehet gyári kuplung is tudtommal.

Ahogy Soma01 mondja, nézz jól körül  :yes:

jaja. az aisin a gyári cucc. fura,h az a legolcsóbb az emlitettek között!
bárdinál talán.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.13 21:59:12

Sziasztok!

2004.11.-havi Corollánál a biztonság öv csipogást ki lehet ütni valahogyan?

Köszi...Üdv.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.13 22:10:31

Kapcsold be az övet. Nekem attól el szokott múlni a figyelmeztető jelzés. Vagy neked maga az öv csipog?  :1eye:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.05.13 22:12:08

ki lehet kódolni a gyujtáskapcsoló és km nullázó gomb segítségével , de most fejből nem ugrik be mit milyen sorrendben és gyorsaságban  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.14 08:53:25

Idézetet írta: lasi - 2013.05.13 22:12:08

ki lehet kódolni a gyujtáskapcsoló és km nullázó gomb segítségével , de most fejből nem ugrik be mit milyen sorrendben és gyorsaságban  :)

Örülnék ha eszedbe jutna  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.05.14 09:58:59

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.05.13 21:59:12

Sziasztok!

2004.11.-havi Corollánál a biztonság öv csipogást ki lehet ütni valahogyan?

Köszi...Üdv.

Persze, ha már indulásnál becsatolod...  :whistling: ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.14 10:01:57

Nekem nem jött be, de itt a leírás:
http://howtotechtutorials.com/how-to-disable-seat-belt-warning-sound-on-toyota-vehicles/
és
http://corolla9.com/index.php?/topic/304-diy-disable-the-seat-belt-beep/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.14 10:06:54

Na nem csak én vagyok hülye, más is jelezte hogy nem mindig sikerül kivenni négyesből a váltót elsőre.
Ötletek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feca81 - 2013.05.14 12:32:09

Sziasztok!
kaptam egy fülest, miszerint inkább itt tegyem fel a kérdésem:
adott a következő autó:
2006-os Toyota Corolla 1.4VVTi E12T (Motorszám:4ZZE546682)
A toyodiy ennek azonosította be alvázszám alapján:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200610_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-DEMDKW_3101.html
Szeretnék rajta kuplungszettet cserélni. Ha lehet egy az egyben szettet, nem külön-külön alkatrészt. 2 hónapja bújom a netet,és nagyon eltérő cikkszámokat találok. A gyári szett 83.000Ft + 47.000 a szervízdíj. Az már tuti, hogy márkaszervizben lesz javítva, de szeretnék spórolni az alkatrészen. Láttam jó minőségű szetteket már 22-30E Ft-ért, és azt az 50.000Ft-ot akár benzinre is költhetem:)
Ha tud valaki segíteni,hogy pontosan mit kellene vennem, megköszönném... Favorizált márkák: Valeo, Sachs, és ha igaz az, hogy a gyárival megegyezik ,akkor Aisin(Asco)
Köszi előre is mindenkinek!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.05.14 12:36:28

Mármint itt kellett volna.  ::) :D Ezt a topicot is ugyanazok olvassák, akik már válaszoltak neked.  :winkiss:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.14 12:38:09

 ::)  :D  Így van, szerintem erről a témáról szólt az a "füles": http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1280.msg529958#new

(de már írtam neki PÜ-ben)  :whistling: :devil: :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feca81 - 2013.05.14 12:46:51

Sorry a sok szemetelésért, de eltévedtem a sok topic között. Természetesen a másik topicból törölhetők a hozzászólásaim:)
Szerk: illetve akkor ebből is? Hány alkatrész topic van? Melyik a megfelelő?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.14 12:51:12

ezenkívül csak 1. találóan az is a neve épp,h alkatrészek! ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feca81 - 2013.05.14 12:57:29

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.14 12:51:12

ezenkívül csak 1. találóan az is a neve épp,h alkatrészek! ;)

Ez is alkatrészek, és típusspecifikus   ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.14 13:07:50

hát ja,végülis majdnem!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.05.14 14:55:43

Idézetet írta: feca81 - 2013.05.14 12:32:09

Sziasztok!
kaptam egy fülest, miszerint inkább itt tegyem fel a kérdésem:
adott a következő autó:
2006-os Toyota Corolla 1.4VVTi E12T (Motorszám:4ZZE546682)
A toyodiy ennek azonosította be alvázszám alapján:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200610_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-DEMDKW_3101.html
Szeretnék rajta kuplungszettet cserélni. Ha lehet egy az egyben szettet, nem külön-külön alkatrészt. 2 hónapja bújom a netet,és nagyon eltérő cikkszámokat találok. A gyári szett 83.000Ft + 47.000 a szervízdíj. Az már tuti, hogy márkaszervizben lesz javítva, de szeretnék spórolni az alkatrészen. Láttam jó minőségű szetteket már 22-30E Ft-ért, és azt az 50.000Ft-ot akár benzinre is költhetem:)
Ha tud valaki segíteni,hogy pontosan mit kellene vennem, megköszönném... Favorizált márkák: Valeo, Sachs, és ha igaz az, hogy a gyárival megegyezik ,akkor Aisin(Asco)
Köszi előre is mindenkinek!

Vegyél Valeot, nekem 25.000Ft volt a komplett szett.
Munkadíj 45000Ft 5. váltócsapágy cserével együtt. (korábban részletesen leírtam mi lett cserélve hol és mennyiért január tájékán)
Csapágy árát is leírtam korábban.

Ha 100.000km vagy több van a váltóban cseréld azt is mert tönkre fog menni->megint szedhated szét.

Viszont nálam csináltak egy hibát, a szilenteket nem cserélték amikor a váltót szétszedték->most 4 hónap után öntöm ki a Motul olajat.
De most már tanultam belőle, mert tök hülyék voltak, most mindkét oldali szimmeringet váltóoldalit cserélem kb 2x3500Ft az egész és a harangokat is már újat rakok vissza.
Úgy látszik nekem kell gondolkodnom a gyenge képességű szerlők helyett. (mert ami nekem 7000Ft plusz kiadást jelentett volna az most összesen 20000+6000Ft Castrol olajat jelent.)->inkább asszony pajtira ment volna :whistling:, annak is több értelme lett volna.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.05.14 17:07:59

Érdeklődöm
2007.1.4 VVTi Corolla Luna benzines, motorolaj?

Mobil?

Castrolt, ajánlottak 5-30 Longlife-t 9000-ért 4-L-t
Ki mit használ?
üdv

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.14 17:11:29

lm toptec 4300 5w30

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.05.14 18:15:56

Na tőcsavar kicserélve kocsi újra régi fényében ragyog.
És köszönöm külön a Debreceni road service.-nek a gyors és jó munkát. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.05.14 19:22:40

Idézetet írta: fábián - 2013.05.14 17:07:59

Érdeklődöm
2007.1.4 VVTi Corolla Luna benzines, motorolaj?

Mobil?

Castrolt, ajánlottak 5-30 Longlife-t 9000-ért 4-L-t
Ki mit használ?
üdv

Eneos Premium Hyper 5W30

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.14 20:21:42

vagy sustina!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.05.14 20:45:32

Toyota gyári 5W 30 az csak 33 Euro, ebből 5 Euro a posta :) és 5 liter Ebayről épp tegnap vettem, ha többet vennék akkor csak egyszer van posta. :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.14 22:20:41

Nem rossz, de a Sustina sem sokkal drágább. A Premium pedig olcsóbb.
Az ebay-es forrás mennyire megbízható? Hol ennyi, én drágábbakat találtam csak. Link?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.05.15 21:37:14

nekem anno mondták sokan még olyanok is akik toyotában dolgoznak h felejtsem el a gyári toyota 5w30 olajat azt h miért azt nemtom de mondták :) én 0w40 el nyomatom :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.15 21:53:31

És mit raksz bele, milyen márkát?
Nekem váltó olaj téren nagyon jó tapasztalatom van az Eneos-szal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.15 23:38:19

Aki tud segítsen nekem légyszi. Üzemanyag szűrőt keresek hozzá. De nem találok a Toyodiy-en. Cikkszám is kellene.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.05.16 08:59:59

0w40 Castrolt nyomatok most ezelőtt Eneos Sustina 5w30 volt benne azelőtt 0w30 Castrol imádta az összeset egy decit sem evett belőlük... szeretem tesztelni az olajakat :) ezután Motul jön 5w30 vagy 0w30 as :) 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.16 09:22:11

És veszel észre valami különbséget köztük?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.16 09:32:00

Idézetet írta: Soma01 - 2013.05.15 23:38:19

Aki tud segítsen nekem légyszi. Üzemanyag szűrőt keresek hozzá. De nem találok a Toyodiy-en. Cikkszám is kellene.

Azt mondják a szervízben, hogy a tankban van vagy a szivattyúban. De nem kell cserélni. Mondom - Jó!  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.05.16 14:34:42

mindegyik jó olaj sutinával szerintem hangosabb a moci 0w40 melegben nem annyira lusta és mikor jól meg van hajtva halk marad a motor tőle. sima 5w30 eneos nem bírja a nagy meleget és hangos lesz a moci tőle mikor jól meg van hajtva a gép, 0w30 at télen nyomattam -22celsiusban is úgy indult mint nyáron és nem csattogott a gép hamar bemelegedett..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.16 20:36:10

Na találtam egy összetört kocsit (2000-es évjárat) (http://racing-bazar.hu/alkatresz/bontott/toyota_corolla_1.4_makulatlan_alkatreszek_2000_evjarat), kértem árajánlatot a kis alkatrészeimre:
- Anyós oldali szellőző rostély
- szivargyújtó (tölteni tudok róla, de ha benyomom, nem melegíti meg nem is marad bent. Amúgy egyszer kellett volna csak :D)
- Beltér világítás lámpabura (házibarkács, LED panelt akarom ráragasztani)
- Csomagtér nyitó konzol karokkal.
Írt vissza hogy 11e Ft lenne zwack und pack, kértem egy részletezést. Szerintetek jó ár? én picit sokallom így elsőre.
Persze ha valaki még stipi stopizni akar valamit, most szóljon vagy hallgasson el örökre.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.05.16 20:39:41

Ködzáró fény kapcsoló jót tenne malackánknak.

Nyitókonzolért+kapcsoló ajánlanék mondjuk 5 ruppót.  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.16 20:46:38

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.05.16 20:39:41

Ködzáró fény kapcsoló jót tenne malackánknak.

Nyitókonzolért+kapcsoló ajánlanék mondjuk 5 ruppót.  ::)

OK, akkor azt még gyorsban megkérdezem. Senki többet harmadszor? :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.05.18 15:25:34

http://www.levoil.de/
másnap postázta az ember és ha többet veszel akkor csak egyszer van posta, én már többször vettem, korrekt török tulaj:)
Aachenben székel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: avman - 2013.05.19 10:06:38

gyertyát milyen gyakran kell cserélni?
2001, 1,4. e11.
3 éve rakták bele, 35k ment bele km-ben, asszem ngk, itteni fórumos ajánlásra vettem, de halovány effem sincs milyen volt. árban talán 10k környéke volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.19 10:47:14

tán 60ezrenként.
denso k16ru11 gyertya kő a miénkbe gyárilag!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: avman - 2013.05.19 11:55:42

asszem ez van benne:
NGK BKR5EYA-11
azt hallottam róla, 30-40e km-enként ajánlott azért a csere, ha az ember nem nagyon megy hosszú távokat.
ahogy elnézem, közelében nem volt a 10 ropinak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.19 13:03:22

akkor cseréld! denso a gyári cucc.
bárdinál vmi 970ft/db.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.05.19 16:01:41

Denso gyetyát érdemes innen (http://www.autoteka2000.hu/index.php?oldal=menu&k_id=27&level=2) is venni, főleg, ha bp-i az ember és nem postázzák. Nekem 600 körül jött ki a K20-RU darabja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.19 21:38:26

Milyen fékbetétet érdemes venni egy viszonylag gyenge átlagos (janpan) autóba? Úgy értem milyen márkát érdemes megvenni minimum? Ahogy eddig nézegettem szerintem Remsa.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.19 21:47:40

brembo,ferodo.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2013.05.19 22:58:55

Idézetet írta: Soma01 - 2013.05.19 21:38:26

Milyen fékbetétet érdemes venni egy viszonylag gyenge átlagos (janpan) autóba? Úgy értem milyen márkát érdemes megvenni minimum? Ahogy eddig nézegettem szerintem Remsa.

Meglepő, de tényleg egész jó a Remsa. Nekem is az van most és nem bántam meg. Az olcsóbbak közül a legjobb...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.20 10:16:37

Köszi!

Tudom én, hogy Brembo meg Ferodo a király, de most árérzékeny ügyfélről van szó. Így jutottam oda, hogy Remsa, meg Zimmermann, meg Nipparts meg Delphi.
Pl a szűrők valószínűleg Armafilt márkájúak lesznek, meg esetleg Jakoparts/Nipparts...

De akkor ezek szerint mégsem olyan gáz. Van ettől olcsóbb is pl. LPR amit nem vennék meg. De jókat írnak róla, de gyanusan olcsó. http://alkatreszek.hu/hasznos_informaciok/markaink/hu/lpr

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.20 10:22:44

szürőnek jó az alco is.
vagy a blueprint,ami bilstein csoport!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.20 10:37:38

Hello!

Valaki nem tud szerezni vagy eladó motorháztető Borítást/Hangszigetelést?
Corolla 1.4 2004/11 hó

Köszi
Jr

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.20 10:55:59

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.20 10:22:44

szürőnek jó az alco is.
vagy a blueprint,ami bilstein csoport!

Olajszűrőnek is?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.20 11:17:31

áh.
mannfilter vagy gyári denso!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.05.20 12:40:33

Idézetet írta: Soma01 - 2013.05.19 21:38:26

Milyen fékbetétet érdemes venni egy viszonylag gyenge átlagos (janpan) autóba? Úgy értem milyen márkát érdemes megvenni minimum? Ahogy eddig nézegettem szerintem Remsa.

Én most LPR-t vettem rokon Civicjébe, előtte rákerestem neten, azt írták nem rossz.. 3800 volt a garnitúra netes kedvezménnyel :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.20 12:56:33

Amúgy nekem is rokon kocsijába kell. Én már nagyon el van kopva neki és erős hangot ad a kopásjelző. De nincs pénze nagyon szegénynek.  :no:
Nektek be van már téve? Hogy vált be? Te honnan rendelted?
Nekem SX4-be kellene és innen nézelődök: http://alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/cikkszam az OE gyári cikkszám amit beírtam: 55810-79J00

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.05.20 13:09:40

Idézetet írta: Soma01 - 2013.05.20 12:56:33

Amúgy nekem is rokon kocsijába kell. Én már nagyon el van kopva neki és erős hangot ad a kopásjelző. De nincs pénze nagyon szegénynek.  :no:
Nektek be van már téve? Hogy vált be? Te honnan rendelted?
Nekem SX4-be kellene és innen nézelődök: http://alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/cikkszam az OE gyári cikkszám amit beírtam: 55810-79J00

Betettük de még nem nagyon mentünk vele. Nem csúcsminőség, de átlagos igényeknek megfelel, ha nem száguldozik, akkor sztem megteszi :)

http://honda.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__honda__civic__civic_vi_fastback_ma_1994_09_1997_01__4289/fek_mechanika_1__fekbetet_keszlet__fekbetet_keszlet__elsotengely?gyakori=I

Innen vettem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.05.20 18:15:06

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.19 21:47:40

brembo,ferodo.

Ferodot soha nem vennék nekem most az van. Nyikorog porzik stb.
Tudom ne kezdjétek el mondani hogy puha azért porzik és legalább nem eszi a tárcsát.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.05.20 18:21:48

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.05.20 18:15:06

Ferodot soha nem vennék nekem most az van. Nyikorog porzik stb.
Tudom ne kezdjétek el mondani hogy puha azért porzik és legalább nem eszi a tárcsát.  ;)

Ferodo (premier)milyen tárcsával van? Én most tettem be egy új ferodo premier betétet a régi jakoparts tárcsához, és nem csikorog,
jól fog stb. Porzani tényleg porzik, de egyre kevésbé, szerintem ahogy bekopik, minimalizálódni fog.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.05.20 18:26:17

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.05.20 18:21:48

Ferodo (premier)milyen tárcsával van? Én most tettem be egy új ferodo premier betétet a régi jakoparts tárcsához, és nem csikorog,
jól fog stb. Porzani tényleg porzik, de egyre kevésbé, szerintem ahogy bekopik, minimalizálódni fog.

Zsír új ATE tárcsák. Kb. 500-600 km mentem vele és ki ( gyenge) fékezés esetén nyikorog.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.05.25 10:31:29

Tudom, hogy a váltó a leggyengébb pontja az autómnak, így jobban szoktam figyelni rá. Tegnap azt vettem észre a dugóban való araszolgatás közben, hogy ha üresből beteszem egy tetszőleges fokozatba, akkor kicsit nehezen kattan be. Ha onnan kiveszem, és ugyan oda rakom vissza, akkor olyan simán bemegy, mint a vaj. Ez 1-5 ös sebességig igaz mindegyikre. Ez neketek is ilyen? jó ez így? lehet vele valamit kezdeni ha nem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.25 10:45:07

váltóolajcsere?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.05.25 11:37:22

múlt ősszel volt...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.05.25 12:02:47

Szerintem ez minden valtonal így van. Idővel a váltó is kopik, a szinkronizalo gyűrűk is. Kérdés mennyivel nehezebb nálad a váltás, lehet valahol a karokon is kopás. Találkoztam olyannal is, h az 1-és fokozatba képtelenség volt betenni, egy pár ezer ft-os kis kar volt elkopva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2013.05.27 10:41:44

A gyújtógyertyának van e szavatossági ideje, vagy egyéb javaslat a felhasználhatósági időre.
Kb. két év múlva kell csak vennem, de most ahogyan látom nagyon jól árusítják. (esetleg lehetséges az, hogy ezek is raktársöprésből valóak?)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.05.27 22:23:40

Hali!

Váltózsákot/szoknyát hogy tudom kivenni, nem akartam neki esni még nem kérdeztem meg?  :cool2:
Még egy kérdés:Mindenkinek a hátsó üléssornál a center feliratú biztonsági öv csati van közelebb a bal ajtóhoz vagy nekem tették be csak forditva,
mert nekem úgy van, hogy Center-Sima-Sima?

Köszi!

Minden jót mindenkinek a hétre  :sorcerer:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bazinga - 2013.05.28 16:11:58

Sziasztok!

Sajna sikerült figyelmetlenségből legyilkolnom a bal sárvédőmet amit esélytelen javítani. Arra lennék kíváncsi, hogy a sima Corollák meg a TS-ek között kaszniban és azok rögzítésében lehet-e különbség? Mert, ha nincs akkor megpróbálok valami bontottat kukázni esetleg valami másikról, de ha nem, akkor marad az utángyártott. Bár azt szeretném elkerülni, aggódom az illesztések miatt. Ez még 2002-es, szóval nem az újabb verzió.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.05.28 16:18:04

Ugyan az a sima kasztni mint a ts-é.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.05.28 16:25:08

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.05.27 22:23:40

Hali!

Váltózsákot/szoknyát hogy tudom kivenni, nem akartam neki esni még nem kérdeztem meg?  :cool2:
Még egy kérdés:Mindenkinek a hátsó üléssornál a center feliratú biztonsági öv csati van közelebb a bal ajtóhoz vagy nekem tették be csak forditva,
mert nekem úgy van, hogy Center-Sima-Sima?

Köszi!

Minden jót mindenkinek a hétre  :sorcerer:

Kis keretre van kifeszítve a zsák alja. Ez a keret műanyagból van, és a belőle kiálló műanyag körmök kapaszkodnak a körülötte lévő anyagba. Egyszerűen körömmel alányúlsz a zsák alja, és a műanyag közötti részbe, és felemeled. ha az egészet le akarod szedni, akkor le kell tekerned a váltógombot is.

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=354.msg467989#msg467989 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=354.msg467989#msg467989)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.05.28 21:03:45

Idézetet írta: Yocee - 2013.05.25 10:31:29

Tudom, hogy a váltó a leggyengébb pontja az autómnak, így jobban szoktam figyelni rá. Tegnap azt vettem észre a dugóban való araszolgatás közben, hogy ha üresből beteszem egy tetszőleges fokozatba, akkor kicsit nehezen kattan be. Ha onnan kiveszem, és ugyan oda rakom vissza, akkor olyan simán bemegy, mint a vaj. Ez 1-5 ös sebességig igaz mindegyikre. Ez neketek is ilyen? jó ez így? lehet vele valamit kezdeni ha nem?

Az enyémet ma vittem a szerelőhöz.Halnap kapják le a váltót is talán kiderül,hogy mi kerreg benne és,hogy mennyire fáj.
Sajnos egyre hangosodik és így képtelenség "jó"áron eladni.Az egyetlen komolyabb érdeklődőm is eltáncolt tőle.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.05.28 21:09:41

Hirdeted?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.28 22:08:45

Idézetet írta: lasi - 2013.05.28 21:09:41

Hirdeted?

Ha jól emlékszem hogy mennyit szív vele én már felgyújtottam volna :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.05.30 21:32:02

Idézetet írta: lasi - 2013.05.28 21:09:41

Hirdeted?

Ja,de nem árulom el,hogy hol.Nehogy valaki valakit lebeszéljen.

Valami ilyesmi lessz az utódja.Ez alá komplett motort kapok váltóstól max egy 100 asért.A luxusról már lemondtam.Ilyen áron és kínlódással nem kell.SOHA többet nem veszek új,japán,600 000ft.-nál drágább autót.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/seat/cordoba/seat_cordoba_1.9_tdi_sxe-6848354

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.05.30 21:33:39

Ezekkel legalább nem bejárni a fél országot ha javítani kell.És nem drága hozzá semmi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.05.30 21:42:25

Idézetet írta: szaki - 2013.05.30 21:32:02

Ja,de nem árulom el,hogy hol.Nehogy valaki valakit lebeszéljen.

Valami ilyesmi lessz az utódja.Ez alá komplett motort kapok váltóstól max egy 100 asért.A luxusról már lemondtam.Ilyen áron és kínlódással nem kell.SOHA többet nem veszek új,japán,600 000ft.-nál drágább autót.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/seat/cordoba/seat_cordoba_1.9_tdi_sxe-6848354

Én leginkább téged beszélnélek le az eladásról  :)

Nagyon megfogod szerintem bánni, ha lecseréled arra az öreg seatra..... még ha olcsobb is hozzá minden, nem fog kárpótolni szerintem. Csak egy viszonylag új autóbol ülnél át ......gondold meg ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.05.30 21:46:14

Idézetet írta: szaki - 2013.05.30 21:32:02

Ja,de nem árulom el,hogy hol.Nehogy valaki valakit lebeszéljen.

Valami ilyesmi lessz az utódja.Ez alá komplett motort kapok váltóstól max egy 100 asért.A luxusról már lemondtam.Ilyen áron és kínlódással nem kell.SOHA többet nem veszek új,japán,600 000ft.-nál drágább autót.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/seat/cordoba/seat_cordoba_1.9_tdi_sxe-6848354

Abban igazad van egy uj autónál hamar elbux 600eFt, már csak az értékvesztés miatt is. ;)
Mondjuk egy Cori miért van tele luxussal? :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.05.30 22:25:03

szaki, azt azért megjegyzem, hogy kissé egyoldalú részedről a Corolla fikázása, mert konkrétan SENKIT nem ismerek innen a fórumról, aki szívna az E12 Corijával. mondinak volt anno egy komolyabb váltójavítása és kb ennyi.
Szerintem ennyi hiba nem az autó összeszerelése miatt van, hanem jórészt userhiba.  :surrender: Vagy a használatban, vagy a karbantartásban...

Az E12 egy kiválóan megtervezett, a konkurens típusokkal összevetve jelentősen tartósabb és jóval kevesebb hibát produkáló autó és ez igaz az 1,4 d4d motorra is!
A Seattól 1 éven belül undorod lesz, ezt elhiheted. Öregek, sokat futottak, fapadosak és állandók vele az elektronikai gondok. Olcsó? Majd add össze, mit költesz rá...  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.05.30 22:30:37

Szubjektív vélemény, de én soha nem vennék Seat-ot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.30 22:37:49

Idézetet írta: bepi81 - 2013.05.30 22:25:03

szaki, azt azért megjegyzem, hogy kissé egyoldalú részedről a Corolla fikázása, mert konkrétan SENKIT nem ismerek innen a fórumról, aki szívna az E12 Corijával. mondinak volt anno egy komolyabb váltójavítása és kb ennyi.
Szerintem ennyi hiba nem az autó összeszerelése miatt van, hanem jórészt userhiba.  :surrender: Vagy a használatban, vagy a karbantartásban...

Az E12 egy kiválóan megtervezett, a konkurens típusokkal összevetve jelentősen tartósabb és jóval kevesebb hibát produkáló autó és ez igaz az 1,4 d4d motorra is!
A Seattól 1 éven belül undorod lesz, ezt elhiheted. Öregek, sokat futottak, fapadosak és állandók vele az elektronikai gondok. Olcsó? Majd add össze, mit költesz rá...  ;)

Kifogta azt a 2% TÜV-öt. Evvan. Venni kell egy swiftet oszt csókoltam  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.05.30 22:39:18

Idézetet írta: bepi81 - 2013.05.30 22:25:03

szaki, azt azért megjegyzem, hogy kissé egyoldalú részedről a Corolla fikázása, mert konkrétan SENKIT nem ismerek innen a fórumról, aki szívna az E12 Corijával. mondinak volt anno egy komolyabb váltójavítása és kb ennyi.
Szerintem ennyi hiba nem az autó összeszerelése miatt van, hanem jórészt userhiba.  :surrender: Vagy a használatban, vagy a karbantartásban...

Azt elismerte hogy sok 10 ezer km en át használt valami adalékot az üzemanyaghoz, ennek be is tudhatnák akár a porlasztós gondokat......bár ez nekem is volt, meg másnak is..... de pont nem érdekelt az a 60 ezer ft, mikor fogyasztásban sokkal többet hozott vissza a konyhára

váltóval nem tudom mi lehet, nagyon sajnálom hogy igy járt és hogy ilyen véleménnyel lett a toyota iránt :(
de a seat egy nagyon nagy tévút lesz az fix, inkább 4es golf szivódezső

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.05.30 22:42:03

Idézetet írta: lasi - 2013.05.30 22:39:18

Azt elismerte hogy sok 10 ezer km en át használt valami adalékot az üzemanyaghoz, ennek be is tudhatnák akár a porlasztós gondokat......bár ez nekem is volt, meg másnak is..... de pont nem érdekelt az a 60 ezer ft, mikor fogyasztásban sokkal többet hozott vissza a konyhára

váltóval nem tudom mi lehet, nagyon sajnálom hogy igy járt és hogy ilyen véleménnyel lett a toyota iránt :(
de a seat egy nagyon nagy tévút lesz az fix, inkább 4es golf szivódezső

Fenntartom hozzáállásomat: vegyen olyat, amilyen tetszik neki, ha már sz*pni kell, csinálja szerelemből :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.05.30 22:43:39

Idézetet írta: DonPrego - 2013.05.30 22:42:03

ha már sz*pni kell, csinálja szerelemből :D

van aki ezt pénzért csinálja  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.05.31 21:08:32

Egy 15 éves autónál,plána ha van benne vagy 300 000 km.nagyon nem lepődök meg semmin.
Nameg olcsó hozzá minden.
De egy szinte új éppe 100 000-et elhagyott toyotánál?

Én még soha ekkorát nem csalódtam semmiben.És nem is buktam semmin.

Egyébként ma volt egy komolynak tűnő vevőm 1,6 milláért.
Majd meglátjuk.

Egyébként még 19 Td. octavia-n is gondolkodom.
Ezeket a régebbi vasakat nem áthurcolni a fél országon,hogy valaki megcsinálja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.05.31 21:14:59

A porlasztógondokkal már csak csak megbékéltem,hogy talán én tehetek róla (mert azért elég sokmindenkinek volt)

De a váltó most rátette az ire a pontot.

Egy öreg vasnál ezekkel a dolgokkal számol az ember,de azért ez nonszensz 113 000 km.után félévente van valami.

Egyébként 30 000 környékén leragadt a vízkavaró vagy mi(gariban cserélték azonnal)
Akkor olyan fémes erős,hangos hang jött a motortérből mint álat.Egy 30 éves autó sem csinál ilyet.
1 perc után egy pici gázadásra megszünt.

Na már akkor gondolkodóba estem,hogy mi várhat még rám.

A váltó már a 3. váratlan meglepetés a sorban.

Több esélyt nem kap.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.31 21:20:47

vizpumpa lesz az?
a nickneved mire utal? miben vagy szaki?;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.05.31 21:25:57

Idézetet írta: DonPrego - 2013.05.30 22:37:49

Kifogta azt a 2% TÜV-öt. Evvan. Venni kell egy swiftet oszt csókoltam  :hug:

Na a Swiftben se vagyok biztos: nekem 2db uj is volt, imádtam hibátlanok voltak. 5 éve vett aposom 2db-t is egymás után ugye már 10-en évesek: mind a 2 egy kalap szar volt (bár ránézésre szépek voltak) csikorgotak, nyikorgott, rengeteget fogyasztottak...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.05.31 21:28:47

Szaki:

riasztó,kamerarendszerek,tűzjelző,audio,gyengeáram

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2013.05.31 21:29:27

Idézetet írta: szaki - 2013.05.31 21:14:59

A porlasztógondokkal már csak csak megbékéltem,hogy talán én tehetek róla (mert azért elég sokmindenkinek volt)

De a váltó most rátette az ire a pontot.

Egy öreg vasnál ezekkel a dolgokkal számol az ember,de azért ez nonszensz 113 000 km.után félévente van valami.

Egyébként 30 000 környékén leragadt a vízkavaró vagy mi(gariban cserélték azonnal)
Akkor olyan fémes erős,hangos hang jött a motortérből mint álat.Egy 30 éves autó sem csinál ilyet.
1 perc után egy pici gázadásra megszünt.

Na már akkor gondolkodóba estem,hogy mi várhat még rám.

A váltó már a 3. váratlan meglepetés a sorban.

Több esélyt nem kap.

Ezért szoktam emlegetni, hogy én a 2000 év előtti Toyotákat kedvelem, azokat talán még nem a tervezett avulás szerint gyártották...
30 ekm-nél vízpumpa csere? A Carinámban lassan 300ekm van és még gyári van benne...

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.31 21:33:47

Idézetet írta: szaki - 2013.05.31 21:28:47

Szaki:

riasztó,kamerarendszerek,tűzjelző,audio,gyengeáram

:-):-):-)
gondoltam,h nem autószerelésben!:-)
bocs.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.05.31 21:34:08

Idézetet írta: szaki - 2013.05.31 21:14:59

A porlasztógondokkal már csak csak megbékéltem,hogy talán én tehetek róla (mert azért elég sokmindenkinek volt)

De a váltó most rátette az ire a pontot.

Egy öreg vasnál ezekkel a dolgokkal számol az ember,de azért ez nonszensz 113 000 km.után félévente van valami.

Egyébként 30 000 környékén leragadt a vízkavaró vagy mi(gariban cserélték azonnal)
Akkor olyan fémes erős,hangos hang jött a motortérből mint álat.Egy 30 éves autó sem csinál ilyet.
1 perc után egy pici gázadásra megszünt.

Na már akkor gondolkodóba estem,hogy mi várhat még rám.

A váltó már a 3. váratlan meglepetés a sorban.

Több esélyt nem kap.

Már csinálják a váltót? Aszem már volt róla szó, nekem is gondom volt a váltóval 2 csapágyat kellett cserélni 90eFt a márkaszervizben.Szóval ezt a javitást még le kell nyelned neked is különben nehéz lesz eladni. Ha vársz vele még nagyobb baja is lehet a váltónak, ami már tényleg  a kinézett Seatod ára körül lehet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.05.31 21:52:37

Üdv!

Idézetet írta: FUBA - 2013.05.31 21:29:27

Ezért szoktam emlegetni, hogy én a 2000 év előtti Toyotákat kedvelem, azokat talán még nem a tervezett avulás szerint gyártották...
...

Ejnye-bejnye, ilyet mondani  ;) Egyébként én is örülök ezért, hogy nem volt több pénzem, mint egy Carinára való, ezt jóval 2000 előtt gyártották ugyebár. Van hátránya is persze, de megy, és nem esik szét egyelőre  :cool2:

Idézetet írta: FUBA - 2013.05.31 21:29:27

...
30 ekm-nél vízpumpa csere? A Carinámban lassan 300ekm van és még gyári van benne...

No azt nem tudom, hogy az enyémben a gyári van-e, de a váltóban valószínűleg 16 év után én cseréltem le a gyári olajat 308000 km-nél, és hála Istennek még egész jól muzsikál, pl. ma is, 318000 km magasságában  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.05.31 21:54:21

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.05.31 21:33:47

:-):-):-)
gondoltam,h nem autószerelésben!:-)
bocs.

Naga-szaki :D  Tozse!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.01 07:49:14

ja,ez (hiro)sima ügy;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.06.01 08:20:47

Idézetet írta: OldPiet - 2013.05.31 21:34:08

Már csinálják a váltót? Aszem már volt róla szó, nekem is gondom volt a váltóval 2 csapágyat kellett cserélni 90eFt a márkaszervizben.Szóval ezt a javitást még le kell nyelned neked is különben nehéz lesz eladni. Ha vársz vele még nagyobb baja is lehet a váltónak, ami már tényleg  a kinézett Seatod ára körül lehet.

Elvileg a jövő héten.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.06.01 08:24:59

Amúgy még valami.:

70 000 körül égtek ki először az első fényszóró izzók.DE úgy,hogy az izzók közepe is kijukadt,bekormolta mindkét lámpafoncsort és a lámpában leégette a vezetékről a szigetelést is.
Nem kis mutatvány volt megkokecolni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.06.01 08:33:15

Idézetet írta: szaki - 2013.06.01 08:24:59

Amúgy még valami.:

70 000 körül égtek ki először az első fényszóró izzók.DE úgy,hogy az izzók közepe is kijukadt,bekormolta mindkét lámpafoncsort és a lámpában leégette a vezetékről a szigetelést is.
Nem kis mutatvány volt megkokecolni.

Nekem 6 év alatt egyetlen egy égő sem égett ki.Igaz semmi elektromosat nem variáltam, talán a CD-t is csak egyszer probáltam ki :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.06.01 08:36:35

Az előző autóimat mind magam csináltam és soha nem volt semmi komoly bajuk.
Ezt meg nem győzőm szerelőhöz hordani.
Ráadásul mindig mindenből a prémium minőséget kapta és túlságosan is kímélve volt.Itt az eredménye.
Napi 40 km-re járok melózni(70 km.országút 10km.város naponta max 95-ös tempó mellett minimális dugókban),a megtett km-ek jelentős része ebből ál.
Ennél jobban,hogy lehet kímélni egy autót?

A céges diesel grande puntóba belevertem 240 000 km-t. szinte gond nélkül.
A fater transitjába 230 000 van és annak se vot semmi baja.
A 307 Hdi-be. 190 000 van annak meg még soha semmi baja nem volt.
Értetlenül álok ezen autó előtt.

Ami meghibásodik"néha" ezeken az nekem tuti,hogy mind kijön.
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.06.01 08:37:31

Idézetet írta: OldPiet - 2013.06.01 08:33:15

Nekem 6 év alatt egyetlen egy égő sem égett ki.Igaz semmi elektromosat nem variáltam, talán a CD-t is csak egyszer probáltam ki :D

Más nem jut eszembe,de lehet,hogy volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.06.01 08:47:20

Szaki!
*Nem tudok mást mondani: remélhetőleg most már minden hibából kigyógyitod és a tied is sokáig hibátlan lesz :flowers:
*Kivétel erősíti a szabályt, hogy a Toyoták jó autók :innocent:
*Lehet, hogy a tied valami üzemi buli másnapján készült :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.06.01 08:49:40

Idézetet írta: vd1234 - 2013.05.31 21:52:37

Üdv!Ejnye-bejnye, ilyet mondani  ;) Egyébként én is örülök ezért, hogy nem volt több pénzem, mint egy Carinára való, ezt jóval 2000 előtt gyártották ugyebár. Van hátránya is persze, de megy, és nem esik szét egyelőre  :cool2:
No azt nem tudom, hogy az enyémben a gyári van-e, de a váltóban valószínűleg 16 év után én cseréltem le a gyári olajat 308000 km-nél, és hála Istennek még egész jól muzsikál, pl. ma is, 318000 km magasságában  :D

Ezért cserélem le valami régebbi vasra.
Egyébként szinte az összes ismerősöm és az autószerelők is ezt vallják.
Ha valakinek bevált egy régebbi vas akkor általában ezen meggondolásokból nem is nagyon cseréli le.

DE ez igaz szinte mindenre:
-hűtő
-mosógép
-kerékpár
-TV.
stb.
Egyébként ezeknek az új tv-k.nek (lcd,led,tft,stb)a képalkotó élettartama átlagosan 8 év.(bebizonyított tény)
Nem lehet rajta észrevenni csak,ha melléjükrakunk egy új készüléket(hú az újnak milyen ***a képe van)
Folyamatosan egyesével égnek ki a pixelek belőlük 1 pixel ugye 3 szín és van hogy csak egy pixelbe csak az egyik szín megy el,stb.
Folyamatos használatnál színte megszokjuk a látszatot és nem vesszük észre a romlást.

A régi képcsövek meg átlagosan 15-20 év.

Ott tartunk,hogy ma már nem nagyon szabad újat venni semmiből.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.06.01 08:56:40

Idézetet írta: OldPiet - 2013.06.01 08:47:20

Szaki!
*Nem tudok mást mondani: remélhetőleg most már minden hibából kigyógyitod és a tied is sokáig hibátlan lesz :flowers:
*Kivétel erősíti a szabályt, hogy a Toyoták jó autók :innocent:
*Lehet, hogy a tied valami üzemi buli másnapján készült :hmmmm:

Hát nem igazán:
-A porlasztóim szarok,DE működnek ez a tavalyi porlasztóbemérésen kiderült (azt mondta a porlasztós,hogy még ne nyúljunk hozzá,DE túl sokat ne várjak tőlök,hamarosan az összeset fel kell újítani"140 000 huf.),ezek után a nagynyomású szivattyú ki tudja(40 000-ért mérte volna be és 90 000 volt nála a bontott 100 000 km-er.garival)
Az alapjáraton ezért esik vissza néha 600 körülire,ha a gázt hirtelenül visszaengedem(néha,de ez egy időzített bomba)
-ezen kívül még hallottam előforduló turbó és vízkavaró hibákról is
HÁT nem tom nálam idáig majdnem minden kijött.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.06.01 09:00:18

Idézetet írta: szaki - 2013.06.01 08:49:40

Ezért cserélem le valami régebbi vasra.
Egyébként szinte az összes ismerősöm és az autószerelők is ezt vallják.
Ha valakinek bevált egy régebbi vas akkor általában ezen meggondolásokból nem is nagyon cseréli le.

DE ez igaz szinte mindenre:
-hűtő
-mosógép
-kerékpár
-TV.
stb.
Egyébként ezeknek az új tv-k.nek (lcd,led,tft,stb)a képalkotó élettartama átlagosan 8 év.(bebizonyított tény)
Nem lehet rajta észrevenni csak,ha melléjükrakunk egy új készüléket(hú az újnak milyen ***a képe van)
Folyamatosan egyesével égnek ki a pixelek belőlük 1 pixel ugye 3 szín és van hogy csak egy pixelbe csak az egyik szín megy el,stb.
Folyamatos használatnál színte megszokjuk a látszatot és nem vesszük észre a romlást.

A régi képcsövek meg átlagosan 15-20 év.

Ott tartunk,hogy ma már nem nagyon szabad újat venni semmiből.

Igen de a régiek energiafalók, környezetszennyezők- eztet mondják :D
A szerelők meg persze, hogy azt mondják, hogy a régi kell: mert azt még meg tudják csinálni, de azért lesz is rajta (egyre több) csinálnivaló :wacko:
Ezek a lapostvék pedig 8 évet se bírják hiba nélkül , nekem max 6 év, pedig LG meg Sony volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.06.01 09:03:52

Idézetet írta: szaki - 2013.06.01 08:56:40

Hát nem igazán:
-A porlasztóim szarok,DE működnek ez a tavalyi porlasztóbemérésen kiderült (azt mondta a porlasztós,hogy még ne nyúljunk hozzá,DE túl sokat ne várjak tőlök,hamarosan az összeset fel kell újítani"140 000 huf.),ezek után a nagynyomású szivattyú ki tudja(40 000-ért mérte volna be és 90 000 volt nála a bontott 100 000 km-er.garival)
Az alapjáraton ezért esik vissza néha 600 körülire,ha a gázt hirtelenül visszaengedem(néha,de ez egy időzített bomba)
-ezen kívül még hallottam előforduló turbó és vízkavaró hibákról is
HÁT nem tom nálam idáig majdnem minden kijött.

Nekem még semmi, ami a dieselségéből fakadna. Biztos mert Japán :lol: Bár Palaczk ezt az érvet nagyon tagadja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.06.01 09:04:13

Idézetet írta: OldPiet - 2013.06.01 09:00:18

Igen de a régiek energiafalók, környezetszennyezők- eztet mondják :D
A szerelők meg persze, hogy azt mondják, hogy a régi kell: mert azt még meg tudják csinálni, de azért lesz is rajta (egyre több) csinálnivaló :wacko:
Ezek a lapostvék pedig 8 évet se bírják hiba nélkül , nekem max 6 év, pedig LG meg Sony volt.

Függ az áramszünetek gyakoriságától(mármint üzem közben)

Én azt vallom,ha valaki szán min.80-100 eft-ot.egy tévére,akkor tegyen még mellé 15 ezret és vegyen egy számítógépes szünetmentes tápot.
Arra lehetőség szerint kössön rá mindent amit tud: tv,házimozi,dvd,videó stb..

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.01 09:10:32

szaki!
ment privát üzi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.06.01 09:23:13

Idézetet írta: OldPiet - 2013.06.01 09:03:52

Nekem még semmi, ami a dieselségéből fakadna. Biztos mert Japán :lol: Bár Palaczk ezt az érvet nagyon tagadja.

Majd mond ezt 150 000 km-er.után.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.06.01 09:50:32

Idézetet írta: szaki - 2013.06.01 08:37:31

Más nem jut eszembe,de lehet,hogy volt.

113 000 km.-nél 3 izzítógyertya 16 000 huf.
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.06.01 09:58:00

Idézetet írta: szaki - 2013.06.01 09:04:13

Függ az áramszünetek gyakoriságától(mármint üzem közben)

Én azt vallom,ha valaki szán min.80-100 eft-ot.egy tévére,akkor tegyen még mellé 15 ezret és vegyen egy számítógépes szünetmentes tápot.
Arra lehetőség szerint kössön rá mindent amit tud: tv,házimozi,dvd,videó stb..

Üdv!

OFF
Ez jó ötlet! Milyen tápot javasolsz 15-ért ilyen célra? Nálam a TV, a külső HDD, a kábelmodem és router, meg egy laptop lenne rajta (ennek tropa az akkumulátora). Kicsit zavar, hogy van, ami ilyen árban négyszögjellel dolgozik, szerintem szinuszos kellene inkább, vagy ez nem gond?

A képcsövekhez meg annyit, hogy 1985-ös Grundig a mai napig megy, a távirányítója gombjai már gömbölyűek, a kép persze rosszabb itt is, kétszer volt feszültségsokszorozó-cseréje (legutóbb ragasztópisztollyal körbekentük, és kb. 10 éve úgy üzemel gond nélkül), valamint a főkapcsolóját kötöttük át. Ennyi  ;)
ON

A kocsidhoz: elátkozott autónak tűnik :( Sajnos (?) védhető a döntésed szerintem.
Lehet tudni, hogy hol gyártották? Török/lengyel talán? Esetleg tele van Bosch meg Valeo cuccal?   :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.06.01 10:04:22

Idézetet írta: vd1234 - 2013.06.01 09:58:00

Üdv!

OFF
Ez jó ötlet! Milyen tápot javasolsz 15-ért ilyen célra? Nálam a TV, a külső HDD, a kábelmodem és router, meg egy laptop lenne rajta (ennek tropa az akkumulátora). Kicsit zavar, hogy van, ami ilyen árban négyszögjellel dolgozik, szerintem szinuszos kellene inkább, vagy ez nem gond?

A képcsövekhez meg annyit, hogy 1985-ös Grundig a mai napig megy, a távirányítója gombjai már gömbölyűek, a kép persze rosszabb itt is, kétszer volt feszültségsokszorozó-cseréje (legutóbb ragasztópisztollyal körbekentük, és kb. 10 éve úgy üzemel gond nélkül), valamint a főkapcsolóját kötöttük át. Ennyi  ;)
ON

A kocsidhoz: elátkozott autónak tűnik :( Sajnos (?) védhető a döntésed szerintem.
Lehet tudni, hogy hol gyártották? Török/lengyel talán? Esetleg tele van Bosch meg Valeo cuccal?   :hmmmm:

Cseréljetek, ugyis régit akar [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.06.01 10:05:52

Idézetet írta: szaki - 2013.06.01 09:23:13

Majd mond ezt 150 000 km-er.után.

Kötök rá elötte éves garit ;) 86 eFt

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.06.01 10:08:17

Idézetet írta: szaki - 2013.06.01 09:50:32

113 000 km.-nél 3 izzítógyertya 16 000 huf.

1db gumi ára, vagy egy 3/4 tankolás. Ezért nem érdemes :cry:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.06.01 10:10:02

Idézetet írta: OldPiet - 2013.06.01 10:04:22

Cseréljetek, ugyis régit akar [rohog]

Ezt nem mostanában tervezem cserélni sem  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.06.01 10:16:29

Idézetet írta: vd1234 - 2013.06.01 10:10:02

Ezt nem mostanában tervezem cserélni sem  :otlet:

Csak van egy cserearány , nem? :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.06.01 11:12:04

Idézetet írta: OldPiet - 2013.06.01 10:16:29

Csak van egy cserearány , nem? :surrender:

Persze, biztos van.
Csak mikor ezt megvettük, zsákbamacska volt. Nem kevés pénz és munka árán már nagyjából rendben van a gép remélhetőleg, meg ismerem is, és az igényeknek nagyjából meg is felel, a fenntartását is ki lehet bírni talán, akkor nem hiányzik most egy másik zsákbamacska  :no:
Szóval van, de olyan lenne a cserearány, hogy senki nem cserélne, pedig szerintem jól járna, viszont én nem akarok rosszul járni  :flowers:

Lehet mondani, hogy h*lye vagyok, mit akarok egy 94-es Carinával, 318.000 km-rel, de szerintem többen meglepődnének, mire képes most is, hála Istennek, komfort, kényelem, fogyasztás, teljesítmény, megbízhatóság dolgában - és persze a mostanában szokásos extrák (vagyis sok plusz hibalehetőség) nélkül   :yes: Hibakód kiolvasás házilag egy rövid drót és pár perc  :D
Egy újabbal szerintem több gondom és kiadásom lenne, ami nagyon nem hiányzik  :no:
Teljesen újat meg nem tudok venni, de az meg a legnagyobb bukás nagyjából.  Röviden ennyi  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szaki - 2013.06.01 11:40:26

Idézetet írta: vd1234 - 2013.06.01 09:58:00

Üdv!

OFF
Ez jó ötlet! Milyen tápot javasolsz 15-ért ilyen célra? Nálam a TV, a külső HDD, a kábelmodem és router, meg egy laptop lenne rajta (ennek tropa az akkumulátora). Kicsit zavar, hogy van, ami ilyen árban négyszögjellel dolgozik, szerintem szinuszos kellene inkább, vagy ez nem gond?

A képcsövekhez meg annyit, hogy 1985-ös Grundig a mai napig megy, a távirányítója gombjai már gömbölyűek, a kép persze rosszabb itt is, kétszer volt feszültségsokszorozó-cseréje (legutóbb ragasztópisztollyal körbekentük, és kb. 10 éve úgy üzemel gond nélkül), valamint a főkapcsolóját kötöttük át. Ennyi  ;)
ON

A kocsidhoz: elátkozott autónak tűnik :( Sajnos (?) védhető a döntésed szerintem.
Lehet tudni, hogy hol gyártották? Török/lengyel talán? Esetleg tele van Bosch meg Valeo cuccal?   :hmmmm:

Szerintem tökmindegy.
15-ért elég sokhelyen lehet már kapni.
Amúgy meg nemsinusosan csak áramszünetkor dolgozik olyankor meg úgyis kikapcsolod gondolom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.06.02 12:39:53

Végre rászántam magam és kiszedtem a ködlámpa és fényszóró magasság állítóból a kiégett izzókat. Ilyen kis izzókat hol lehet beszerezni, mi ezeknek a hivatalos neve és mekkora a teljesítményük? 1,2W? Próbáltam keresni a neten, de nem találtam pontosan ilyet: (10 mm magas, az izzó 3 mm széles)

(http://kepfeltoltes.hu/130602/izzo_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.06.02 13:32:56

Helló!
Corolla Luna1.4
Néha mintha pici kábelszagot, vagy hasonlót éreznék menet közben.
Először azt hittem kintről jön de nem volt a közelünkben senki.
Csak néha erezni, én nem is mindég érzem csak a feleségem, de annyira picit pár pillanat és vége.
Nem tudok rájönni mi okozza, alánéztem a műszerfalnak tükörrel nem sokat látni.
Kormányszervonak nem szokott szaga lenni? mondjuk ne is legyen gondolom nem olcsó mulatság.
Hátha valakinek van tapasztalata.
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.06.02 15:19:18

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.06.02 12:39:53

Végre rászántam magam és kiszedtem a ködlámpa és fényszóró magasság állítóból a kiégett izzókat. Ilyen kis izzókat hol lehet beszerezni, mi ezeknek a hivatalos neve és mekkora a teljesítményük? 1,2W? Próbáltam keresni a neten, de nem találtam pontosan ilyet: (10 mm magas, az izzó 3 mm széles)

(http://kepfeltoltes.hu/130602/izzo_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Én a Conrad-ban vettem őket az oktogonnál. Odavittem kiccsávóhoz hogy ilyenből kérek vagy 10-et, oszt hozott.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.02 15:35:24

bepi is ott vette;-);-);-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.06.02 18:11:28

Idézetet írta: DonPrego - 2013.06.02 15:19:18

Én a Conrad-ban vettem őket az oktogonnál. Odavittem kiccsávóhoz hogy ilyenből kérek vagy 10-et, oszt hozott.

No ez kiváló, akkor én benézek oda a jövőhéten.  :clap:
Sanos az egyik foglalat törött, gondolom az előző cserénél sikerült eltörni valakinek. Így foglalatostól jönne jól igazán.  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.02 18:22:28

megkell ragasztani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.06.02 19:25:54

Ha már világítás: mi erről a véleményetek, kell még hozzá valami rellé, kapcsoló:
http://www.metroman.hu/product/Auto-vilagitas-fenytechnika/Auto-led-lampa-szalag-menetfeny/Autos-nappali-menetfeny-LED-lampa-E-jeles-RING-BRL0379

Van ott egy propelleres ledes fény, nagyon elmés és még be se kell kötni (gondolom), a robogomra is jó lenne, vagy bicajra :lol:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.02 19:43:01

ehhez a kemény 1w teljesítményhez nemigen kell relé.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.06.02 19:57:26

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.02 19:43:01

ehhez a kemény 1w teljesítményhez nemigen kell relé.

De a bekötéshez kell valami kapcsoló, mert gyujtáskor be kell kapcsolnia , tompitott/reflektornál viszont le kell kapcsoljon, vagy azt tudja az autó rendszere? :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.02 20:09:54

passz. majd az okosok megmondják.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.06.02 23:35:40

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.02 18:22:28

megkell ragasztani.

Jah, meg kéne, csak amikor kicsavartam észre se vettem, hogy ki van törve egy darabka belőle, pont amin az egyik kis fülecske van. Vagy akkor esett le, vagy már eleve így volt becsavarva, egy fül is megtartotta. Szóval nincs mit ragasztani, hacsak ki nem faragom valamiből a hiányzó részt  :hmmmm: Inkább kihagynám ezt a lehetőséget.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2013.06.03 03:06:09

Idézetet írta: OldPiet - 2013.06.02 19:25:54

Ha már világítás: mi erről a véleményetek, kell még hozzá valami rellé, kapcsoló:
http://www.metroman.hu/product/Auto-vilagitas-fenytechnika/Auto-led-lampa-szalag-menetfeny/Autos-nappali-menetfeny-LED-lampa-E-jeles-RING-BRL0379

Van ott egy propelleres ledes fény, nagyon elmés és még be se kell kötni (gondolom), a robogomra is jó lenne, vagy bicajra :lol:

Nappali menetfenyt akarsz utolagosan? Szerintem vedd fel Trotterrel a kapcsolatot. Amit ok csinalnak, az meno  :yes: :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.06.04 06:47:42

Idézetet írta: labiscsakl - 2013.06.03 03:06:09

Nappali menetfenyt akarsz utolagosan? Szerintem vedd fel Trotterrel a kapcsolatot. Amit ok csinalnak, az meno  :yes: :cool2:

Egy nagy lópisztolyt menő! Csak szabályos, megbízható és szakszerű, és mindezekkel a zsebben még költséghatékony is. De ha úgy értetted, hogy a járművel együtt jövő-menő, akkor azzal egyetértek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.04 07:13:47

mivan lacikám,éjszakás voltál? ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.06.04 08:21:04

Nem tudom, engem sokszor vakít vezetés közben a szemben jövő DLR fénye. Nekem nem tetszik. Nincs erre valami szabályozás, hogy merre kell világítania?

Én önszántamból nem fogok ilyet rakni az autóra.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2013.06.04 14:18:53

Idézetet írta: micila - 2013.06.04 06:47:42

Csak szabályos, megbízható és szakszerű, és mindezekkel a zsebben még költséghatékony is.

Szoval szerinted a "szabályos, megbízható és szakszerű, és mindezekkel a zsebben még költséghatékony is" nem meno?!  :eek:
Ejnye :naspang:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.06.04 19:00:36

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.04 07:13:47

mivan lacikám,éjszakás voltál? ;)

off
Állandó de.-bő' nyem lecc éccakás műszak, csak szimplán πna szőrszál hasogató kedvem van. No meg az a fránya pontos, érthető, szabatos mondandó formálás, ami alkalmanként alpári és vulgáris is lehet, ( pl; Hova pacsi , oda puszi!) de sohasem szenved az érthetőség csorbát. Remélem! :)
on

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.05 07:16:05

gyerekek!
létezhet olyan,hogy elég tempós menet és masszívabb fékezések után belemész egy nagy vizbe,akkor a felmelegedett féktárcsák eldeformálódnak/vetemednek?
vasárnap volt velem+a corival ilyen eset. M0-on durva menet,fékezéssel,utána egy durva fékezés nullára kb60ról egy vasuti átjárónál,majd azonnal bele egy jó nagy,kb.tengelyig érő viztömegbe,állt az úton a víz.
azóta néha pöppet ugy érzem,mintha rázna a kormány fékezéskor.
vagy csak beképzelem?
tárcsaszabályzás következik? :-(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.06.05 08:23:00

Ja, így lett hullámos a tárcsám vagy három éve. Gagyi minőségnél előfordul (enyém az).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.06.05 08:26:51

Sanszos....  :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.05 08:30:05

hm. enyémen még elvileg a gyári tárcsák vannak elől-hátul.
a szervizlapokon nem látok fékjavitást/cserét 58e km-ig. akkor került hozzám a vas.
csak fékolajcsere volt 3éve müszakikor,58ezer km-nél.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.06.05 08:57:41

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.05 07:16:05

gyerekek!
létezhet olyan,hogy elég tempós menet és masszívabb fékezések után belemész egy nagy vizbe,akkor a felmelegedett féktárcsák eldeformálódnak/vetemednek?
vasárnap volt velem+a corival ilyen eset. M0-on durva menet,fékezéssel,utána egy durva fékezés nullára kb60ról egy vasuti átjárónál,majd azonnal bele egy jó nagy,kb.tengelyig érő viztömegbe,állt az úton a víz.
azóta néha pöppet ugy érzem,mintha rázna a kormány fékezéskor.
vagy csak beképzelem?
tárcsaszabályzás következik? :-(

Lehetséges.
Szabályzás? Elvileg nem lehet, mert a tárcsa hullámosodása a tárcsa anyagának eltérő hőmérsékleti zónái miatt alakult ki. Hibába veszed ki belőle a hullámot, az anyag szerkezeti derformációja megmarad, következő alkalommal szintén könnyedén hullámosodik újra.
Amúgy nekem is hullámos kicsit az Ave tárcsája, ezért is fogom pár héten belül cserélni.

A Tied még a gyári tárcsa? Mert az hajlamosabb erre, egy rendes Ferodo nem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.05 09:01:44

ja,szervizpapirok szerint gyári a tárcsa még!
izzócserére is emil freybe vitte az öreg,akitől átvettem a kocsit. :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.06.05 09:20:55

Hát srácok, én rakattam be új betéteket, azóta nincs baja.  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Pa7r1k - 2013.06.05 09:35:23

Sziasztok

Nem tudom jó helyre írom-e ezért előre is bocsánatot kérek.
Tegnap a jó szomszéd sikeresen elhagyta a a kerékagy takarót vagy csavar takarót (fogalmam nincs hogy hívják pontosan) és ez iránt szeretnék érdeklődni hogy nincs e valakinek elfekvőben pár darab ?:D mert eddig neten nem találtam :/

(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/944484_605842932772683_1174666040_n.jpg)

(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn2/970096_605843016106008_648088189_n.jpg)

erről lenne szó, ez az e11 hez van lemezfelnihez. akinek van ilyen szutylia kérem jelezze :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.06.05 10:16:30

Idézetet írta: Pa7r1k - 2013.06.05 09:35:23

Sziasztok

Nem tudom jó helyre írom-e ezért előre is bocsánatot kérek.
Tegnap a jó szomszéd sikeresen elhagyta a a kerékagy takarót vagy csavar takarót (fogalmam nincs hogy hívják pontosan) és ez iránt szeretnék érdeklődni hogy nincs e valakinek elfekvőben pár darab ?:D mert eddig neten nem találtam :/

erről lenne szó, ez az e11 hez van lemezfelnihez. akinek van ilyen szutylia kérem jelezze :)

Multkor vettem bontott alkatrészeket, csávó pont mutogatta hogy nem e kell nekem ilyen is, van belőle kettő.
Kérdezd meg, a telszám jó (http://racing-bazar.hu/alkatresz/bontott/toyota_corolla_1.4_1332_ccm_4e_fe_motorkod_2000_evjarat_mindennemu_alkatresze_olcson_elado)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Pa7r1k - 2013.06.05 10:18:33

Köszönöööm! :)) fogok venni bőven legyen tartalék. az én drágaságom ne csufoskodjon :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.06.05 10:23:45

Idézetet írta: Pa7r1k - 2013.06.05 10:18:33

Köszönöööm! :)) fogok venni bőven legyen tartalék. az én drágaságom ne csufoskodjon :D

Nm, bár nem tudom hogy lehet ilyet elveszteni, nekem egy év alatt nem sikerült, pedig szeretem a padkát meg a 140-es pályatempót is :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Pa7r1k - 2013.06.05 10:27:20

megmondom a frankót én se tudom hogy lehet elhagyni... Apám kölcsön adta a szomszédnak a kocsit és visszahozta nézem nincs meg hát mondom ilyen nincs b+++, mondjuk annyi hogy amit most raktunk fel felni annak nincs olyan kis pereme amibe bele akaszkodik ennek a takarónak a fogai. de 1.5 hónap alatt mióta fent van ez a felni egyet se hagytunk el. meg én indulás előtt mindig rárugdosok egyet hogy biztos fent legyen meg minden.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.06.05 11:10:32

Idézetet írta: Pa7r1k - 2013.06.05 10:27:20

megmondom a frankót én se tudom hogy lehet elhagyni... Apám kölcsön adta a szomszédnak a kocsit és visszahozta nézem nincs meg hát mondom ilyen nincs b+++, mondjuk annyi hogy amit most raktunk fel felni annak nincs olyan kis pereme amibe bele akaszkodik ennek a takarónak a fogai. de 1.5 hónap alatt mióta fent van ez a felni egyet se hagytunk el. meg én indulás előtt mindig rárugdosok egyet hogy biztos fent legyen meg minden.

De ezek a gyári acélfelnihez jártak, nem? Nekem azon van, lehet kicsit más a kialakítása.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Pa7r1k - 2013.06.05 12:59:13

igen igen ahogy mondod:)
csak most másik acél felni van fent. ugye a gyárin van a téli gumi a nyári gumi meg a mostanin. és annak nincs az a pereme de nem eshet le így se. amúgy mint kiderült a mai napon hogy ellopták -.-' és még fel is akarták tőrni....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.06.05 13:31:20

Idézetet írta: Pa7r1k - 2013.06.05 12:59:13

igen igen ahogy mondod:)
csak most másik acél felni van fent. ugye a gyárin van a téli gumi a nyári gumi meg a mostanin. és annak nincs az a pereme de nem eshet le így se. amúgy mint kiderült a mai napon hogy ellopták -.-' és még fel is akarták tőrni....

Hát úgy már más a sztori. Nem sikerült benézni a kesztyűtartóba, bosszúból leloptak egy csavartakarót ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.06.06 12:45:11

Sziasztok!

Jobb hátsó ajtó kárpit levétel és kilincs kiszedés érdekelne pontosan?!
Ha tudtok segítsetek!

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.06.08 13:01:53

Na két hét után sikeredett összeszednem magam és lemenni a kocsihoz, kicserélni az anyós oldali befuvókát.
A réginél a középső lamella (amin az állító bütyök van) egyik bütykét befogadó mélyedés szépen el van kopva, így hiába pattintcsa bele a embő', kigyün.
Lehet javítható némi türelemmel, forró tűvel stb stb ...
Kedd reggel meg irány futóműállításra, megint középen lesz a kormányom, meg kiderül hogy lett e baja a kocctól  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.10 19:36:25

tudja vki tuti biztosra,h az unixnál visszaveszik a vásárolt cuccot,ha neadjisten nem passzolna a kocsihoz?
van ugy,h többféle alkatrészt ad ki a rendszerük.
a bárdinál tudom,h visszaveszik,de vajon unixnál is?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.06.11 10:46:50

Futómű állítás megtörtént, érkeztemkor szakik már kint cigiztek a műhely előtt, 100m-ről kiszúrta hogy csálén áll az első kerék (valami nemzeti összetartás, széttartás vagy mit magyarázott).
Gép igazolta, 1 fokkal volt nagyobb a gyári értéknél, állítólag ette a gumi belsejét (nekem nem tűnt fel). Többi érték teljesen gyári volt.
Most már a kormány is középen áll, meg lett egy tele tank benyám is a holnapi emelés előtt.
Viszont most egy jó darabig nem kívánok a városban bóklászni, drága a kuplung :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.06.11 13:51:40

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.10 19:36:25

tudja vki tuti biztosra,h az unixnál visszaveszik a vásárolt cuccot,ha neadjisten nem passzolna a kocsihoz?
van ugy,h többféle alkatrészt ad ki a rendszerük.
a bárdinál tudom,h visszaveszik,de vajon unixnál is?

Miért ne vennék vissza? ha megvan a számla, és nem volt használva, sztem vissza kell vegyék. Csak ne barmold szét nagyon a csomagolást :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.11 17:40:58

holnap meglátjuk.
a mazda6 tulaja-amihez venném a fékcuccot unixból- brembó tárcsákat+betéteket szeretne.
azt csak unix árul.
én ajánlom neki a textart,amit bárdi árul. nemtud dönteni,de inkább brembo.;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bilesaron - 2013.06.12 14:36:50

Sziasztok,

véleményetek szerint 2007-es Corolla Sedan tetőcsomagtartója rámegy 2007-es Aurisra? Mert ahogy nézegettem más cikkszámon futnak, viszont a két kocsi tetőrésze, szélessége mintha azonos lenne pánt ügyileg is és a 127 centis rúd távolságában is.

Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dovi - 2013.06.14 14:35:33

Segítséget kérnék! 1990-es gyártású Corollára milyen felni való és mi a gyári gumi mérete? (Ilyet szándékozom venni.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.06.16 22:07:16

Sziasztok!
Sajnos megint elkezdett világítani a 3 hibavisszajelző lámpa menet közben. A tempomat volt bekapcsolva, meg a klíma. Mosás nem volt mostanában, tehát nem az lehet (most) az oka.
Szeretnék valakitől segítséget kérni, aki kiolvasná nekem a hibakódot, feltéve, ha eltárolta valahova, mert azóta le lett szedve az akkuról a saru.
Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.06.17 15:37:29

Sziasztok!
Nagy köszönet Robinak, mert megpróbáltuk kiolvasni a hibakódot, de nem mutat semmit. Valaki írta itt régebben, hogy van valami History mappa, amiben eltárolódnak a régebbi dolgok is. A Torque progiban nem találtuk meg ezt a mappát. Hogyan lehetne ezt elővarázsolni?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.06.17 17:37:01

Idézetet írta: kekesiz - 2013.06.17 15:37:29

Sziasztok!
Nagy köszönet Robinak, mert megpróbáltuk kiolvasni a hibakódot, de nem mutat semmit. Valaki írta itt régebben, hogy van valami History mappa, amiben eltárolódnak a régebbi dolgok is. A Torque progiban nem találtuk meg ezt a mappát. Hogyan lehetne ezt elővarázsolni?

Van most hibajelzes? Vagy tárolt hibát szeretnétek kiolvasni? Nem hiszem, hogy minden hibát eltarolna a rendszer.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2013.06.17 17:47:52

Idézetet írta: Dovi - 2013.06.14 14:35:33

Segítséget kérnék! 1990-es gyártású Corollára milyen felni való és mi a gyári gumi mérete? (Ilyet szándékozom venni.)

Üdv! Itt van (http://toyota.gumi.hu/) az összesé ;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.06.17 18:08:16

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.06.17 17:37:01

Van most hibajelzes? Vagy tárolt hibát szeretnétek kiolvasni? Nem hiszem, hogy minden hibát eltarolna a rendszer.

Nincs most hibajelzés és tárolt hibakód sem. Mert én okos leszedtem az akksisarut, mert azt hittem, hogy utólag még ki lehet olvasni a kódot abból a bizonyos History mappából.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boxerhang - 2013.06.17 18:26:41

Idézetet írta: kekesiz - 2013.06.17 18:08:16

Nincs most hibajelzés és tárolt hibakód sem. Mert én okos leszedtem az akksisarut, mert azt hittem, hogy utólag még ki lehet olvasni a kódot abból a bizonyos History mappából.

Ha a hiba fennáll, úgyis újra jelentkezni fog, és akkor ki tudjátok olvasni.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2013.06.17 22:24:08

Idézetet írta: kekesiz - 2013.06.17 18:08:16

Nincs most hibajelzés és tárolt hibakód sem. Mert én okos leszedtem az akksisarut, mert azt hittem, hogy utólag még ki lehet olvasni a kódot abból a bizonyos History mappából.

Ezekkel a kis kézi olvasókkal, vagy az ELM -el nem is fogod kiolvasni, kevés lesz oda. Autocomra kellene rádugni. Bene van az most is az eltároltak között (mármint a hibakódok) csak olyan műszer kell, ami ezeket az "alrendszereket" is olvassa, nem csak a motordiganosztikai kódokat.  :yes:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.06.18 11:49:21

Idézetet írta: Maxim - 2013.06.17 22:24:08

Ezekkel a kis kézi olvasókkal, vagy az ELM -el nem is fogod kiolvasni, kevés lesz oda. Autocomra kellene rádugni. Bene van az most is az eltároltak között (mármint a hibakódok) csak olyan műszer kell, ami ezeket az "alrendszereket" is olvassa, nem csak a motordiganosztikai kódokat.  :yes:

És ilyen műszert kinél lehet találni, a márkaszervizeken kívül?  :)
Mert 1X000 forintért nem fogom kiolvastani a hibakódot.  :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boxerhang - 2013.06.18 22:47:28

Idézetet írta: kekesiz - 2013.06.18 11:49:21

És ilyen műszert kinél lehet találni, a márkaszervizeken kívül?  :)
Mert 1X000 forintért nem fogom kiolvastani a hibakódot.  :D

Kisebb szervízeknek is van. Itt Szolnokon (vidéééééééék) 2500-ért olvassa egy szervíz. Néztem egy pesti szervíz árait, náluk 5000 volt. Annál többet nem hiszem, hogy kérnek. A többszázezer forintos diagnosztikai cucc árát vissza kell hozni.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.06.19 11:25:48

Több milla.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.06.19 12:54:56

Idézetet írta: kleingy - 2013.06.19 11:25:48

Több milla.  ;)

Jó, hogy lehet kapni ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.06.19 12:59:04

Márkaszervizek enélkül meghalnának sztem...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.06.19 15:13:05

Idézetet írta: kleingy - 2013.06.19 11:25:48

Több milla.  ;)

JAja, több, mint 2M.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boxerhang - 2013.06.19 16:33:16

Idézetet írta: kleingy - 2013.06.19 11:25:48

Több milla.  ;)

Laptophoz kábelt+programot szerintem már 1 misi alatt is lehet venni. Persze, volt egyszer a Unix-ban egy Bosch kiállítás, 3 műszerkocsival, na azok összesen már 10 felett voltak. :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.06.19 17:42:19

Arról nem beszélve, hogy ez is egy baromi nagy lenyulas. Filléres megoldások az USB-s felületek, az összes vezérlő elektronikat össze lehetne ezzel kötni, és nem kellene ilyen hátteret kiépíteni. Na de ez ugyanúgy nem érdek mint az olajipar csökkentése...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.06.19 18:36:02

Idézetet írta: kleingy - 2013.06.19 12:59:04

Márkaszervizek enélkül meghalnának sztem...

Akkor már 20 milliót is kérhetnének érte, nem?  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.06.19 19:15:31

Már 2-300 ezerért lehet találni jót...de kb 700-800 ezer ami használható, de sokszor többre is szükség van, mert minden uni programnak van gyengesége...
pl. VCDS és Delphi kombóval én elég jól el vagyok...

Delphi: kb. 700 ezer
VCDS: kb. 200 ezer

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.06.20 08:14:38

Idézetet írta: vd1234 - 2013.06.19 18:36:02

Akkor már 20 milliót is kérhetnének érte, nem?  ;)

Nem hinném azért. Micunál az egyik gyári ilyen olvasó kütyümütyü 3 milla volt úgy 10 éve.  :whistling:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: marcedli - 2013.06.20 08:24:30

Idézetet írta: kleingy - 2013.06.20 08:14:38

Nem hinném azért. Micunál az egyik gyári ilyen olvasó kütyümütyü 3 milla volt úgy 10 éve.  :whistling:

Szerintem hamarosan úgyis megoldják az oroszok a progit okosba', és akkor elég lesz egy gagyi samsung android is :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.06.20 08:33:02

Idézetet írta: kleingy - 2013.06.20 08:14:38

Nem hinném azért. Micunál az egyik gyári ilyen olvasó kütyümütyü 3 milla volt úgy 10 éve.  :whistling:

A helyi Toyota szervizben WindowsXP alatt működő Toshiba laptopot használnak, ami 2-3 éves. Akkor volt több, mint 2 Milla. Hivatalosan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.06.20 18:53:01

Na ma hoztam vittem blökit lódokihoz/tól, végig klímáztam. Észrevétel:
Egyesben nem feltűnő a jelenség, a forgalom miatt meg nagyon nem is tudtam gyorsabban menni, úgyhogy csak kettesben tapasztaltam egy "turbólyukat" olyan 1600-1800 RPM-nél.
Gondolom a klímakompresszor nem a hengerekbe tolja a kraftot, viszont lehet egy klímatöltés ráférne, mintha nem ilyen hőfokra emlékeznék (igaz 37 fok, meg nagy sebesség sem volt meg fordulat is 2000RPM környékén volt).
Szerintetek mi okozza a "turbólyukat"?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.20 19:06:46

az,h nem turbós a géped:-):-):-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.06.20 19:08:56

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.20 19:06:46

az,h nem turbós a géped:-):-):-)

De még nincs is annyira átrohadva hogy lyukas legyen :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.20 19:11:06

darabos a benzin...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.06.20 19:12:44

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.20 19:11:06

darabos a benzin...

Jah, mert hogy Luk-Oil?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.06.24 11:23:46

Hosszbordásszíjból milyen hosszúságút célszerű venni ? 1400asat ír a Corollámhoz. A Versohoz 1538as, de ott van szervoszivattyú. De ír 1800 valahanyasokat is..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.06.24 11:45:05

És még a légkondi is számít....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.06.24 12:04:17

Idézetet írta: Yocee - 2013.06.24 11:45:05

És még a légkondi is számít....

Nahát ezaz, nézegetem a listát, pl Daycoból is van vagy 5 féle, sorolja h vízpuma, generátor, másiknál klíma, viszont hosszra mindre 1538at ír..

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.24 15:10:48

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.06.24 11:23:46

Hosszbordásszíjból milyen hosszúságút célszerű venni ? 1400asat ír a Corollámhoz. A Versohoz 1538as, de ott van szervoszivattyú. De ír 1800 valahanyasokat is..

az én e11 vasamhoz 1830-1840mm kell.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.06.24 17:49:10

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.24 15:10:48

az én e11 vasamhoz 1830-1840mm kell.

Akkor gondolom klímás és szervoszivattyús ? Am megpróbáltam gyors lekapni az enyémről, de nem történt semmi :) Kilazítottam a feszítőnek azt a központi csavarját, de szorosan jött, a feszítő nem lazult. Nem volt időn taku-bakuzni, mert mennem kellett, ezért visszahúztam.
De akkor az enyémre veszek 1690eset, a Versora meg 1800 felettit :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.24 18:12:09

jaja. klíma,szervo.
nemkell ott lazítani semmit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.06.24 18:18:34

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.24 18:12:09

jaja. klíma,szervo.
nemkell ott lazítani semmit.

Szal csak fel kell húzni a végét, amin van az a csillapító vagy mi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.06.24 18:49:58

@Kisfiatal

Az én E12-es 1.6-os klimàs Corollàmba a Dayco szij 6PK1670 kodszàmù volt, mig a mostani Gates pedig 6PK1693-as...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.06.24 18:56:45

Idézetet írta: espero1 - 2013.06.24 18:49:58

@Kisfiatal

Az én E12-es 1.6-os klimàs Corollàmba a Dayco szij 6PK1670 kodszàmù volt, mig a mostani Gates pedig 6PK1693-as...

Szóval a gyári az 1670es volt? De a 93as is jó rá?
NA mind1, holnap lekapom azt megmérem.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.24 19:00:40

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.06.24 18:18:34

Szal csak fel kell húzni a végét, amin van az a csillapító vagy mi.

ja,ellenfeszítesz,lekapod a szíjat oszt csá!

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.06.24 19:17:26

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.24 19:00:40

ja,ellenfeszítesz,lekapod a szíjat oszt csá!

Közben megnéztem jutubon :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.24 19:23:09

én is onnan tanultam. meg volt egy faja kis rajz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.06.24 19:46:09

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.06.24 18:56:45

Szóval a gyári az 1670es volt? De a 93as is jó rá?
NA mind1, holnap lekapom azt megmérem.

A gyàri nem tudom pontosan milyen méretü volt... csak azt akarom mondani, hogy nàlam volt màr fent mind a két méret (igaz az 1670-es mintha csùszott volna...), de eddig a mostani 1693 jol szuperàl.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.06.26 11:43:39

1690es a gyári, 1692eset találtam, azt veszek. Verson 1810es van, 1815öst vehetek rá? vagy 1805?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.26 11:54:05

nem oszt,szoroz az az 5mm.
a feszitő majd korrigál!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.06.27 15:11:03

E12 corolla 1.4 benzinhez milyen gyertyát ajánlanátok.
Elvileg már cserélni kellet volna de most már lassan az indításnál  is látszik hogy elfáradtak. 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.27 15:29:48

denso k16ru11. kizárólag!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.06.27 15:34:14

En IK16 Denso Iridium Power-t tettem bele utoljàra.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.27 19:57:29

az a ts-be kell.
ebbe az 1.4 kávédarálóba fölösleges a csúcshiperszuper gyertya!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.06.27 20:28:13

Az enyém 1.6-os, de amùgy lehet ràillik néha erre is a megàllapitàsod.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.27 20:34:36

:-):-)
az már egy fokkal jobb.
corollába legalábbis.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.28 16:30:50

gyerekek!
1újabb talány!
ki tudja a megfejtést?;)

adott egy japó gyártású e11 linea terra sedan cori(enyém).
kiszereltem belöle a ködlámpát,relét,bajuszkapcsolót.
átraktam egy angol, harmony felszereltségű e11 lb coriba és nem müködik a rendszer! mi lehet a bibi?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.06.28 19:13:11

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.28 16:30:50

gyerekek!
1újabb talány!
ki tudja a megfejtést?;)

adott egy japó gyártású e11 linea terra sedan cori(enyém).
kiszereltem belöle a ködlámpát,relét,bajuszkapcsolót.
átraktam egy angol, harmony felszereltségű e11 lb coriba és nem müködik a rendszer! mi lehet a bibi?

Lehet nincs biztosíték berakva a táblába....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.06.28 21:23:36

megnézte a kocsi tulaja. elvileg van benne bizti.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.06.29 14:32:18

Sziasztok!

Nem tudja valaki, hogy utólagos tempomat beszerelés mennyibe fájhat kb. egy 2004-es terra 1.4 vvti corollába?

Köszi!

Szép délutánt mindenkinek!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.06.30 10:26:32

Tegnap kiderült mi okozza a légzsák visszajelző folyamatos villogását. Valami összesítőnek nevezett (gondolom a kábeleket gyűjti össze és alakítja kevesebb kábellé, de ez csak tipp) izé a hibás, és ez által az övfeszítőket érzékeli hibásnak a rendszer. Meg tudná valaki pontosan mondani, hogy mi is ez az összesítő? Én is utána akarok nézni, esetleg bontóban találni valahol, csak ehhez tudni kéne mit keressek. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.06.30 13:17:09

Kiváncsiságból kivettem a gyertyáimat, milyenek. Mindegyiken enyhe fehéres lerakódás van  :hmmmm: Vagy fehér színű. NEten azt írják ,szegény keverékre utalhat, ill a szürkésfehér még normális. Ez nekem fehérnek tűnt konkrétan. Egy ideig használtam E85öt, talán attól lett ilyen  :hmmmm: Bár már kb egy éve nem használom. Viszont mindig részterhelésen megy, város-előváros, max 60 körül ugye. Olaj nem volt a meneteken, tehát nem eszi az olajat olyan 2 ezres fordulatig kb. Vagy minimálisan. Egyébként nem is fogy, és a kipuffvég is fémtiszta. Országúton jön elő az olajfogyi.
Amit csináltam most Versot ugyanilyen motorral, azon nem volt fehér a gyertya. 
Ill. lehet fehér még a gyertya túlmelegedésétől is, de belevaló Denso van benne, az a k6 ru11 vagy mi :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.06.30 14:03:24

Ne vedd személyeskedésnek, de ez a gyertyanézegetés egy baromság...

Annyit tudsz meg belőle, hogy a motor leállítása előtti 10-15mp-ben milyen keverékkel ment az autód. Az meg gondolom alapjárat volt, ergo...  :no:
Ami támpontot adhat, az az üveggyertya, de 4T motoroknál csak az "endoszkópos" változat járható.

2T motoroknál úgy szoktuk tesztelni a helyes keverési arányt, hogy adott fordulaton, terhelés alatt! járatjuk (általában út közben) gyújtás le menet közben, félreáll, kivesz, megnéz, következtet. Kb 1000 fordulatonként... Na ez kocsival kicsit nyűgös lenne.  :D  És a lambdák miatt nincs is sok értelme.  :flowers:

Amúgy az h alapjáraton fehérre ég a gyertya, tök természetes. Ott csak annyi nyálat kap, hogy a motor járva maradjon (óránként 1l kb...)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.06.30 14:22:17

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.06.30 14:03:24

Ne vedd személyeskedésnek, de ez a gyertyanézegetés egy baromság...

Annyit tudsz meg belőle, hogy a motor leállítása előtti 10-15mp-ben milyen keverékkel ment az autód. Az meg gondolom alapjárat volt, ergo...  :no:
Ami támpontot adhat, az az üveggyertya, de 4T motoroknál csak az "endoszkópos" változat járható.

2T motoroknál úgy szoktuk tesztelni a helyes keverési arányt, hogy adott fordulaton, terhelés alatt! járatjuk (általában út közben) gyújtás le menet közben, félreáll, kivesz, megnéz, következtet. Kb 1000 fordulatonként... Na ez kocsival kicsit nyűgös lenne.  :D  És a lambdák miatt nincs is sok értelme.  :flowers:

Amúgy az h alapjáraton fehérre ég a gyertya, tök természetes. Ott csak annyi nyálat kap, hogy a motor járva maradjon (óránként 1l kb...)

ok-ok :) csak meglepett, hogy nem barnás :) De amúgy én sem gondolom, hogy nagyon parázni kellene a fehérség miatt. Bár ilyet még nem láttam, azt azért megjegyzem. Inkább barnás-világosbarnásak szoktak lenni. De egyébként nem volt üzemmeleg a kocsi mielőtt kivettem. Sőt, sztem hidegnek mondható volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.06.30 14:48:37

Azért én is kivettem tegnap a gyertyákat, nekem is mind szinte tiszták voltak, legrosszabb esetben fehéres-szürkés réteg itt-ott. "Alapjáraton" nem sokat megy.
Azért a gyertyahézagokat igazítottam, bár nagy eltérés sehol sem volt. Eredmény: ma reggel indítás, és olyan gyorsan elindult, hogy győztem lekapni a kezemet a kulcsról  :eek:
Persze én sem azon élvezkedek, hogy de jó kiszedni a gyertyákat, de ha az ember kocsijánál gyanús az olajfogyás, akkor teljesen megértem, én is ezért néztem, mert a gyertyaképek sokat segítenek. Még a dugók tetejét is megnéztem: hála Istennek szép mindegyik  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.06.30 19:18:35

Nem tudom hogy szűritek ki gyertya alapján az olajevést.

Én MZ-be 1:50be (50l benzinhez 1l olaj) keverem az olajat, és kiég őzbarnára a gyertya. Jó hogy az direkt keverékhez való olaj, meg jobban ég stb. De akkor is a Corollában 1 tank alatt el kéne fogynia 1l olajnak, hogy látható nyoma legyen a gyertyán...
És akkor sem alapjáraton lesz olajfogyasztásod, hanem nagy fordulaton, mert nem tudja lehúzni a gyűrű a hengerfalról...

Szóval szerintem ne tekintsétek mérvadónak ezt a gyertyanézegetést.  :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.06.30 19:22:39

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.06.30 19:18:35

Nem tudom hogy szűritek ki gyertya alapján az olajevést.

Én MZ-be 1:50be (50l benzinhez 1l olaj) keverem az olajat, és kiég őzbarnára a gyertya. Jó hogy az direkt keverékhez való olaj, meg jobban ég stb. De akkor is a Corollában 1 tank alatt el kéne fogynia 1l olajnak, hogy látható nyoma legyen a gyertyán...
És akkor sem alapjáraton lesz olajfogyasztásod, hanem nagy fordulaton, mert nem tudja lehúzni a gyűrű a hengerfalról...

Szóval szerintem ne tekintsétek mérvadónak ezt a gyertyanézegetést.  :surrender:

Na asszongya.

Annyira nem eszi az olajat, csak kicsit:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130630/K_p0058_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130630/K_p0058_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)
Három hengeremben kb. mind ilyen volt.

Eszi az olajat rendesen:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130630/K_p0059_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130630/K_p0059_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)
Ez volt a legolajevősebb hengerem, a harmadik.

Szerintem látható  :otlet:

Ilyen szintem már 1l / 1000km volt anno az olajfogyásom.
 
Sajnos tegnap nem fényképeztem le őket, de azokon még a menet elején sincs lerakódás. Sőt, egy kicsit kevésbé feketéset betettem, az is sokat tisztult :excl:  ;) De most nagyjából semmi olaj nem fogy hála Istennek.

Kétüteműeknél ahogy írod is, más olaj van azért, nálam mindig szép őzbarna volt Simsonon. Ha nem, akkor meg kellett csinálni  :)
Carinán meg szinte semmilyen színe nincs, nemhogy őzbarna, mármint ha nem fogy az olaj. Legalábbis nálam ez van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.06.30 19:54:27

Hát akkor kb ahogy írtam. 1l/1000km azért már elég extrém....  :D

Amúgy ez nem olajlehúzó gyűrű/ olajjárat eltömődés miatt volt gondolom. Inkább szelepszár, vagy hasonló. Vagy mivolt?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.06.30 20:00:50

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.06.30 19:54:27

Hát akkor kb ahogy írtam. 1l/1000km azért már elég extrém....  :D

Amúgy ez nem olajlehúzó gyűrű/ olajjárat eltömődés miatt volt gondolom. Inkább szelepszár, vagy hasonló. Vagy mivolt?  :hmmmm:

Sajnos így vettem, nem tudom, hogy mondjuk 0,5l / 1000km mellett hogy nézne ki, de szerintem akkor is van lerakódás.

De, pontosan gyűrűprobléma miatt volt. Először szelepszárszimeringeket cseréltünk, ugyanaz maradt. Gyűrűzés megoldotta hála Istennek.
Meg néhány segítőkész Fórumtárs nagyon sokat lendített az akción. De részletesen leírtam, több kép van róla a Carinás topicban tavaly nyári időpontokban. Pl. itt (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=16.msg481914#msg481914).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.06.30 20:18:12

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.06.30 19:18:35

Nem tudom hogy szűritek ki gyertya alapján az olajevést.

Én MZ-be 1:50be (50l benzinhez 1l olaj) keverem az olajat, és kiég őzbarnára a gyertya. Jó hogy az direkt keverékhez való olaj, meg jobban ég stb. De akkor is a Corollában 1 tank alatt el kéne fogynia 1l olajnak, hogy látható nyoma legyen a gyertyán...
És akkor sem alapjáraton lesz olajfogyasztásod, hanem nagy fordulaton, mert nem tudja lehúzni a gyűrű a hengerfalról...

Szóval szerintem ne tekintsétek mérvadónak ezt a gyertyanézegetést.  :surrender:

Olajos gyertyamenet, fekete, olajos elektródák. Az enyémen pl olajosak voltak a menetek. Unokatesóm Civicjén is 1-2 gyertyánál olajos volt a menet, nem vészesen,  eszik is egy kevés olajat, kb 5 ezren 1 litert, de ez csak pályán nagyobb sebességnél, legalábbis zömében ott használta. Mi Civicünk nem eszik olajat: a gyertyák olyanok, ahogy a nagy könyvben megvan írva :) Tiszták és őzbarnák, pedig már régóta benne van, mondjuk nem sokat ment. Az enyém is országúton eszi, amikor nagyobb a fordulat, most városban nem fogy: a menetek nem olajosak. Gondolom idővel leég, letisztul.
De ezeket csak én gondolom, saját tapasztalat  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.06.30 21:56:20

Idézetet írta: vd1234 - 2013.06.30 20:00:50

Sajnos így vettem, nem tudom, hogy mondjuk 0,5l / 1000km mellett hogy nézne ki, de szerintem akkor is van lerakódás.

De, pontosan gyűrűprobléma miatt volt. Először szelepszárszimeringeket cseréltünk, ugyanaz maradt. Gyűrűzés megoldotta hála Istennek.
Meg néhány segítőkész Fórumtárs nagyon sokat lendített az akción. De részletesen leírtam, több kép van róla a Carinás topicban tavaly nyári időpontokban. Pl. itt (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=16.msg481914#msg481914).

Érdekes.  :hmmmm:
Eléggé oda lehetett már.  :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.06.30 22:37:15

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.06.30 21:56:20

Érdekes.  :hmmmm:
Eléggé oda lehetett már.  :no:

A hozzáértők szerint az 1994-1995-ös japán kiadás gyári gyűrűhibás.
Mondjuk a felső kompressziógyűrűt simán tudtam ide-oda hajtogatni. Leragadt, eltömődött minden nagyjából a dugókon. De simán ment, szépen járt, keveset fogyasztott, csak olajból nem.
Vételkor senkinek sem volt gyanús - füstölésgátló miatt  :censored: , mert olajcsere után már füstölt ezerrel  :ph34r:
Javítás után viszont a katalizátor is kitisztult hála Istennek  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.07.01 12:01:01

Srácok, srácok... EZ az olajevős gyertya!  :devil:

(https://lh5.googleusercontent.com/-FtoTgneenbg/UYpJ9PsMJkI/AAAAAAAANbo/6h5xsao5ec0/w821-h813-no/IMG_20130508_144414.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.07.01 12:15:40

Az... Felülről.  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.07.01 12:17:02

Röhögni fogsz (vagy nem), ez így jött ki kolleganőm kocsijából.  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.07.01 15:46:04

Idézetet írta: kleingy - 2013.07.01 12:01:01

Srácok, srácok... EZ az olajevős gyertya! ...

De itt már kintről is folyik rá  :eek:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.07.15 10:33:00

Sziasztok!
Hétvégén sikerült lemeritenem az akkut. 1.5 - 2 órán át világított a lámpa, azaz összesen kb. 25 Ah-t merült, a névleges 56 Ah-ból. Ezek után már nem indult. Hosszabb út után történt, így elvileg teljesen töltve volt, egy inditasi próba után 11,5V volt a feszültsége. Ez normális egy ekkora akkumulátornál, vagy kezd már elhasználódni? Bosch S3 akku. Vegyek bele újat, vagy még nem kell?
Köszi!

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: marcedli - 2013.07.15 10:35:44

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.07.15 10:33:00

Sziasztok!
Hétvégén sikerült lemeritenem az akkut. 1.5 - 2 órán át világított a lámpa, azaz összesen kb. 25 Ah-t merült, a névleges 56 Ah-ból. Ezek után már nem indult. Ez normális egy ekkora akkumulátornál, vagy kezd már elhasználódni? Bosch S3 akku. Vegyek bele újat, vagy még nem kell?
Köszi!

én először feltölteném, utána kiderül...

Cím: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.07.15 10:38:43

Idézetet írta: marcedli - 2013.07.15 10:35:44

én először feltölteném, utána kiderül...

3 órát töltöttem, majd elindult simán. Utána járt a motor egy kicsit, majd éjszaka teljesen feltöltöttem. Töltés után 12,5V a feszültség. Simán indul.

Cím: Re: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: marcedli - 2013.07.15 11:44:01

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.07.15 10:38:43

3 órát töltöttem, majd elindult simán. Utána járt a motor egy kicsit, majd éjszaka teljesen feltöltöttem. Töltés után 12,5V a feszültség. Simán indul.

akkor még nagy baja nem lehet, majd meglátod

Cím: Re: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.07.15 11:48:20

Idézetet írta: marcedli - 2013.07.15 11:44:01

akkor még nagy baja nem lehet, majd meglátod

Pláne ha + töltés nélkül másnap reggel is indul. :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.07.15 11:54:00

Most pár napig nem lesz elindítva. :-)
Kiderül.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.07.18 18:22:03

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.07.15 11:54:00

Most pár napig nem lesz elindítva. :-)
Kiderül.

Ma reggel simán indult. Vasárnap délelőtt volt utoljára jaratva. Indítás előtt 12.23V volt az akku feszültsége. Úgy gondolom még egy ideig használható lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.07.20 21:05:09

Sztetek gáz ha kb 20e km alatt majdnem 1 mm lekopott az első tárcsából ?  :hmmmm: Ma voltam gumisnál gumikat cserélni, és megmértem. De am szemmel is látható enyhe válla van. 24 felett van kicsivel, ill a jobbos mintha 24 lett volna kereken, de majd megmérem még1. Brembo tárcsa, TRW betét, főleg városban használva. Ha így meg tovább, akkor 40-50 ezernél dobhatom megint.. Azt hittem ennél többet megy el. Nem fékezek am brutálakat, de lehet mlgse jó a vezetési stílusom :) vagy a tárcsa gagyi..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.07.20 22:55:35

A mai tárcsák többsége ennyit tud...állítólag környezet védelem...de mit védenek a vassal?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.07.21 10:03:16

Idézetet írta: Yautja - 2013.07.20 22:55:35

A mai tárcsák többsége ennyit tud...állítólag környezet védelem...de mit védenek a vassal?  :hmmmm:

Közben rákerestem google-n, általában 40-60 ezret írnak az első tárcsára, szal ha 50nél lekopik, akkor nem panaszkodhatok :)  De sztem nem fogom 23mmnél egyből cserélni. Ami fennvolt az 21 volt ha jól emléxem, 90e körül cseréltem. Gondolom gyári volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.07.21 20:28:02

Hali!

Minden megálláskor használom a kéziféket, ha menet közbe behúzom pattan egyet, de utána már nem akárhányszor húzom be, aztán egy éjszaka elteltével ismétlődik a dolog ez mitől lehet...Jó kikéne takaritani??

Köszi Srácok  :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Laszlo - 2013.07.23 13:15:04

Sziasztok!

Óriási segítségre lenne szükségem. 2005-ös Corollámon kuplungot cseréltem - de nem is ez a lényeg - ahhoz, hogy ezt megtehessem le kellett szednem a bölcsőt. Visszarakáskor sajnos a talpas gömbfejben lévő tőcsavaron sikerült megszakítani a menetet, pedig az előírt nyomatékkal húztam. A probléma ezzel az, hogy gyáriban külön nem kapható tőcsavar csak a gömbfejjel együtt (~15000 Ft) a gömbfej maga viszont tök jó állapotban van, nem vennék egy újat ha nem muszáj. Olcsóbb után gyártottat nem akarok, ki tudja annak mennyit bír a csavarja ha a gyári sem bírta túl jól. Tud valaki valami jó és gazdaságos megoldást erre?

Előre is köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.07.23 16:02:01

Idézetet írta: Laszlo - 2013.07.23 13:15:04

Sziasztok!

Óriási segítségre lenne szükségem. 2005-ös Corollámon kuplungot cseréltem - de nem is ez a lényeg - ahhoz, hogy ezt megtehessem le kellett szednem a bölcsőt. Visszarakáskor sajnos a talpas gömbfejben lévő tőcsavaron sikerült megszakítani a menetet, pedig az előírt nyomatékkal húztam. A probléma ezzel az, hogy gyáriban külön nem kapható tőcsavar csak a gömbfejjel együtt (~15000 Ft) a gömbfej maga viszont tök jó állapotban van, nem vennék egy újat ha nem muszáj. Olcsóbb után gyártottat nem akarok, ki tudja annak mennyit bír a csavarja ha a gyári sem bírta túl jól. Tud valaki valami jó és gazdaságos megoldást erre?

Előre is köszi.

Feltételezem magán a gömbfejen szakadt meg a menet. Vagy az anyáján. Ha az anyán, akkor elég azt cserélni. Egyébként meg hol 15e?

http://toyota.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__toyota__corolla__corolla_e12u_e12j_2001_11__16374/felfuggesztes_kormanyzas_1__trapez_gombfej_1__trapez_gombfej_1__mind?gyakori=I

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.07.23 16:04:19

Idézetet írta: Laszlo - 2013.07.23 13:15:04

Sziasztok!

Óriási segítségre lenne szükségem. 2005-ös Corollámon kuplungot cseréltem - de nem is ez a lényeg - ahhoz, hogy ezt megtehessem le kellett szednem a bölcsőt. Visszarakáskor sajnos a talpas gömbfejben lévő tőcsavaron sikerült megszakítani a menetet, pedig az előírt nyomatékkal húztam. A probléma ezzel az, hogy gyáriban külön nem kapható tőcsavar csak a gömbfejjel együtt (~15000 Ft) a gömbfej maga viszont tök jó állapotban van, nem vennék egy újat ha nem muszáj. Olcsóbb után gyártottat nem akarok, ki tudja annak mennyit bír a csavarja ha a gyári sem bírta túl jól. Tud valaki valami jó és gazdaságos megoldást erre?

Előre is köszi.

Egyébként nem lehet h csak elforog a gömbfej ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Laszlo - 2013.07.23 16:20:22

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.07.23 16:04:19

Egyébként nem lehet h csak elforog a gömbfej ?

A 15000 a gyárinak az ára. Sajnos nem csak az anya szakadt meg hanem maga a beütött tőcsavar is. Anyát már rendeltem gyáriban, de sajnos külön nem lehet tőcsavart rendelni gyáriban újat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.07.23 16:27:50

Idézetet írta: Laszlo - 2013.07.23 16:20:22

A 15000 a gyárinak az ára. Sajnos nem csak az anya szakadt meg hanem maga a beütött tőcsavar is. Anyát már rendeltem gyáriban, de sajnos külön nem lehet tőcsavart rendelni gyáriban újat.

Mivel az nem "tőcsavar", hanem maga a gömbfej.. De a Ruville nem rossz márka, meg a delphi sem, nippart sem, 4-5e ftok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Xanyi - 2013.07.23 16:54:50

A gyárit légkulcsal szétveretem se szakad el... Na mind1.
Én kiütném a rossz tőcsavart, esztergáltatnék egy ugyanolyat ricni nélkül majd be azt egy pontba hozzácsipném CO-val hogy ne forogjon el, és már kész is...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2013.07.23 17:14:48

Sziasztok!

E12 első tárcsa+betét kombóra mit ajánlotok?

Ha tudtok árat is, érdekelne az is, akár munkadíjjal is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.07.23 17:33:03

textar v. brembo

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.07.23 17:36:30

Idézetet írta: mardel - 2013.07.23 17:14:48

Sziasztok!

E12 első tárcsa+betét kombóra mit ajánlotok?

Ha tudtok árat is, érdekelne az is, akár munkadíjjal is.

http://toyota.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__toyota__corolla__corolla_e12u_e12j_2001_11__16373/fek_mechanika_1__fekbetet_keszlet__fekbetet_keszlet__elsotengely?gyakori=I

Kashiyamára azt mondják nem rossz. Én most raktam egy Versoba, made in Japan. Persze hogy hogy szuperál még nem tudom :)
Ha nem akarnék rá sokat költeni, én ezt  Blueprint csomagot venném(Kashiyama betét+blueprint tárcsa). Ez egy angol "csomagolócég", állítólag soxor gyári, vagy legalábbis japó cuccokat adnak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Laszlo - 2013.07.23 17:38:36

Idézetet írta: Xanyi - 2013.07.23 16:54:50

A gyárit légkulcsal szétveretem se szakad el... Na mind1.
Én kiütném a rossz tőcsavart, esztergáltatnék egy ugyanolyat ricni nélkül majd be azt egy pontba hozzácsipném CO-val hogy ne forogjon el, és már kész is...

Lehet nem volt teljesen egyértelmű melyik csavaron lévő menet szakadt meg, a csatolmányban pirossal jelöltem.
Gyári nyomaték 142Nm, ennyire húztam Gedore hitelesített nyomatékkulccsal, nem bírta.
Elég nagy ez a nyomaték egy ilyen csavarhoz, nem vagyok benne biztos hogy egy mezei esztergályos akit én ismerek ilyet vagy valami ilyesmit eltalálna. Nem tudtok esetleg valami olyan kerék-tőcsavart ami kompatibilis lenne ezzel? 12x1.25-ös, a bordázott rész átmérőjét sajna nem tudom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.07.23 17:48:07

Idézetet írta: Laszlo - 2013.07.23 17:38:36

Lehet nem volt teljesen egyértelmű melyik csavaron lévő menet szakadt meg, a csatolmányban pirossal jelöltem.
Gyári nyomaték 142Nm, ennyire húztam Gedore hitelesített nyomatékkulccsal, nem bírta.
Elég nagy ez a nyomaték egy ilyen csavarhoz, nem vagyok benne biztos hogy egy mezei esztergályos akit én ismerek ilyet vagy valami ilyesmit eltalálna. Nem tudtok esetleg valami olyan kerék-tőcsavart ami kompatibilis lenne ezzel? 12x1.25-ös, a bordázott rész átmérőjét sajna nem tudom.

Beraksz egy sima csavart azt helo.  Utángyártott gömbfejekhez sima csavarok vannak a képek alapján. Am sztem is baxott sok a 142 Nm egy ilyen kis csavarhoz. Lehet elírták vagy nem tudom  :hmmmm:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.07.23 17:56:10

Idézetet írta: Laszlo - 2013.07.23 17:38:36

Lehet nem volt teljesen egyértelmű melyik csavaron lévő menet szakadt meg, a csatolmányban pirossal jelöltem.
Gyári nyomaték 142Nm, ennyire húztam Gedore hitelesített nyomatékkulccsal, nem bírta.
Elég nagy ez a nyomaték egy ilyen csavarhoz, nem vagyok benne biztos hogy egy mezei esztergályos akit én ismerek ilyet vagy valami ilyesmit eltalálna. Nem tudtok esetleg valami olyan kerék-tőcsavart ami kompatibilis lenne ezzel? 12x1.25-ös, a bordázott rész átmérőjét sajna nem tudom.

sima csavarral pótold oszt csá.
húzd meg kézzel érzésre,ne kulccsal. a 142Nm letépne egy traktorkereket is,nemhogy egy olyan fityfax csavart.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boxerhang - 2013.07.23 21:17:02

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.07.23 17:56:10

sima csavarral pótold oszt csá.
húzd meg kézzel érzésre,ne kulccsal. a 142Nm letépne egy traktorkereket is,nemhogy egy olyan fityfax csavart.

Olyasmi nyomaték van a kerékcsvarokra asszem. Márint ótó, nem traktor. De a lényeg, hogy ahhoz nagyon soknak tűnik.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Laszlo - 2013.07.23 22:40:54

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.07.23 17:56:10

sima csavarral pótold oszt csá.
húzd meg kézzel érzésre,ne kulccsal. a 142Nm letépne egy traktorkereket is,nemhogy egy olyan fityfax csavart.

Sikerült szereznem egy pár bontott gömbfejet, frankó állapotú tőcsavarokkal, arra fogom cserélni.
Utánanéztem még kicsit a nyomatéknak és nagyon úgy fest, hogy a 142Nm a japán és talán a dél afrikai modellekre vonatkozik - az enyém sajnos made in UK - egy-két csavarnál különbséget tett a manuál a TMUK és a TMC között, de ennél nem. Viszont találtam egy kiegészítést az európai corollához és itt 89Nm volt megadva, szerintem ez lesz az enyémhez való. Ennyivel szarabb anyagok vannak sajna az enyémbe mint pl. egy japán gyártásúban. A kerékcsavarra amúgy 103Nm-t ír a doksi. Köszi mindenkinek aki próbált segíteni, remélem így már frankó lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.07.31 20:02:13

A baloldali belsö kormànyösszekötö gömbfej nem volt még cserélve a Corollàmon, de a szerelö szerint nem is mozog (valoszinü, hogy még az eredeti). Csak a jobboldali lett igy eddig kicserélve...
Elöfordulhat az, hogy esetleg ez az alkatrész adja ki azt a koppano hangot indulàskor (amit szintén a bal oldalrol hallok), még akkor is, ha màs észlelhetö jele nincs ezen alkatrész gyengeségének? Vajon ki kellene cserélni a bal oldalon is a kormànyösszekötö gömbfejet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.07.31 22:07:15

Belső gömbfej nincs, nem kopog az induláskor, az vagy lengőkar szillent lesz, vagy váltó bak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.07.31 22:44:44

@Yautja, köszönöm a vàlaszodat.
Csak a pontositàs végett, mellékelem az àltalam belsö kormànyösszekötö gömbfejnek (csuklonak) nevezett alkatrészt, aminek hibàjàra gondolok.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.07.31 23:09:44

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.07.23 17:56:10

sima csavarral pótold oszt csá.
húzd meg kézzel érzésre,ne kulccsal. a 142Nm letépne egy traktorkereket is,nemhogy egy olyan fityfax csavart.

Kicsit OFF:
Nem olyan sok egy 12-es csavarnak a 142 Nm, anyagfüggő. Hengerfejcsavarok is emlékezetből 10-12-esek lehetnek, atom módra meg kellett húzni, ennél tutira többre, de nem mértem, mert szögre kellett a végére.
MTZ hátsó kereket volt alkalmam levenni/visszatenni párszor (legalább 2 emberes), méteres csővel, 32-es dugókulccsal, 8db finommenetes kerékcsavar fogja, nem 142Nm-rel lazítottuk-húztuk, volt az többször annyi is, és nem téptük el egyszer sem - nyomatékkulcs sem volt, meg részletes leírás sem, de a cső végén rugóztam az akkor min. 108 kilómmal (akkor az lehet elméletileg még 1000Nm is, ha belegondolok, akkor nem tettem, orosz cucc) ::) De még így is volt, hogy későbbi ellenőrzéskor 1-2 lazult, utána kellett húzni  :eek:

ON
Carinán egyébként a talpas gömbfejhez 127 Nm-t írnak, ha jól tévedek. Kerékcsavar itt is 103Nm, és eléggé el nem ítélhető módon 110-re szoktam néha  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.08.01 16:55:25

Idézetet írta: espero1 - 2013.07.31 22:44:44

@Yautja, köszönöm a vàlaszodat.
Csak a pontositàs végett, mellékelem az àltalam belsö kormànyösszekötö gömbfejnek (csuklonak) nevezett alkatrészt, aminek hibàjàra gondolok.

Sajnos sok minden kering a népinyelven és szerelők is hívják több féle képen...de annak a hivatalos neve axiális csukló..
kb itt helyesen van minden:
http://www.lengokarbolt.hu/lengokarbolt/5-Alkatreszek-szerepe/1-Kopogo-hang (http://www.lengokarbolt.hu/lengokarbolt/5-Alkatreszek-szerepe/1-Kopogo-hang)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.08.01 18:07:15

Hali!

Valaki nem tudja pontosan E12-nél a motorháztetőn lévő hangszigetelést, hogy lehet eltávolitani úgy hogy ne nyírjam ki a bolhákat/patenteket amik tartják, mert próbálgattam de nagyon roncsolás határon jártam igy abbahagytam inkább--->Az lenne a lényeg hogy a kettő spriccelő talpat kitudjam venni, mondjuk azt se tudom hogy mi-merre :-) mert kőfelverődés ellen le akarnám fehér karbonnal húzni az egész gépháztetőt  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.08.01 18:12:50

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.08.01 18:07:15

Hali!

Valaki nem tudja pontosan E12-nél a motorháztetőn lévő hangszigetelést, hogy lehet eltávolitani úgy hogy ne nyírjam ki a bolhákat/patenteket amik tartják, mert próbálgattam de nagyon roncsolás határon jártam igy abbahagytam inkább--->Az lenne a lényeg hogy a kettő spriccelő talpat kitudjam venni, mondjuk azt se tudom hogy mi-merre :-) mert kőfelverődés ellen le akarnám fehér karbonnal húzni az egész gépháztetőt  :D

Szia!
Nem jönnek ki...eltörnek...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.08.01 19:17:34

És magát a spriccnit a motorháztetőből kilehet húzni vagy azt a szigetelés alatt fogja valami?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.08.01 19:18:24

megnézem majd, fejből nem tudom :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: konyuli - 2013.08.01 21:20:47

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.08.01 19:17:34

És magát a spriccnit a motorháztetőből kilehet húzni vagy azt a szigetelés alatt fogja valami?

Hali!
Ha jól emlékszem,két kis fül rögzíti a motorháztetőben. Csinálj hozzá egy kis célszerszámot( egy L alakú kis  szerszámot, amivel be tudsz nyúlni a spricni alá ,hogy kiakaszd a hátsó fület).Én hegesztőpálcából csináltam hozzá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.08.08 13:36:19

Sziasztok.
Bosch gyertya E12 1.4 benzinbe jó?  Vagy inkább NGK, vagy Denso???

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.08 13:38:52

denso k16ru

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.08.08 14:01:04

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.08 13:38:52

denso k16ru

Más nem jó?
A bosch nagyon jó árba jönne.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.08 15:29:03

de jó,de ha a denso a gyári,akkor ne variálj.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2013.08.08 15:50:35

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.08.08 13:36:19

Sziasztok.
Bosch gyertya E12 1.4 benzinbe jó?  Vagy inkább NGK, vagy Denso???

Bosch-ból FR8KCU ... ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.08 16:21:48

inkább densó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: konyuli - 2013.08.08 18:00:19

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.08 15:29:03

de jó,de ha a denso a gyári,akkor ne variálj.

Gyárilag Bosch Super gyertya is volt az e12-es corollákban.  :nono:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.08 18:25:42

Idézetet írta: konyuli - 2013.08.08 18:00:19

Gyárilag Bosch Super gyertya is volt az e12-es corollákban.  :nono:

Az volt nekik a raktárban Angliában (?)  ;)
Komolyra fordítva nekem olyan 1,2-1,3 liter/1000 km olajevésnél (ennek tekintélyes részét egyetlen henger ette meg!) az NGK-n (BKR6EYA) akkora lerakódás volt (annál a hengernél), hogy hihetetlen, és rendesen ment végig. Bosch-t nem próbáltam, de az NGK bizonyított nálam ezzel is. Simsonnál is az NGK bírta a legtovább mindig (B8HS és B9HS).
A Denso-k ugyan megvannak már, de még nem próbáltam ki, míg nem kell kicserélnem az NGK-kat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TsCzar - 2013.08.08 21:38:32

Sziasztok!

Tudja valaki honnan lehet corolla (e12) ködlámpába való ledes nappalifényt venni?
-Készen árulják elektronikával együtt elvileg.

Köszi a segítséget

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2013.08.10 12:50:38

Sziasztok,
Meg tudná nekem valaki erősíteni,hogy E12 1.4 és 1.6-ba 4 liter motorolaj,2 liter váltóolaj és 1 liter fékolaj kell?

Segítséget előre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.10 13:12:35

Idézetet írta: vkrysz - 2013.08.10 12:50:38

Sziasztok,
Meg tudná nekem valaki erősíteni,hogy E12 1.4 és 1.6-ba 4 liter motorolaj,2 liter váltóolaj és 1 liter fékolaj kell?

Segítséget előre is köszönöm.

Szia!

Ezek szerint (http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9041000&contentId=7074339) igen.
De reméljük más is megerősíti  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.08.10 13:15:54

Idézetet írta: vkrysz - 2013.08.10 12:50:38

Sziasztok,
Meg tudná nekem valaki erősíteni,hogy E12 1.4 és 1.6-ba 4 liter motorolaj,2 liter váltóolaj és 1 liter fékolaj kell?

Segítséget előre is köszönöm.

3,7 liter motorolaj 5w-30
1,9 liter váltóolaj 75w-90 gl4-gl5
Fékolaj változó, mert az át kell "mosni" 1 liter bőven jó, általában fél liter is elegendő szokott lenni...dot 4 vagy dot 5.1

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vkrysz - 2013.08.10 13:20:56

Köszönöm a segítséget.

Idézetet írta: Yautja - 2013.08.10 13:15:54

3,7 liter motorolaj 5w-30
1,9 liter váltóolaj 75w-90 gl4-gl5
Fékolaj változó, mert az át kell "mosni" 1 liter bőven jó, általában fél liter is elegendő szokott lenni...dot 4 vagy dot 5.1

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: konyuli - 2013.08.10 13:40:50

Idézetet írta: vkrysz - 2013.08.10 12:50:38

Sziasztok,
Meg tudná nekem valaki erősíteni,hogy E12 1.4 és 1.6-ba 4 liter motorolaj,2 liter váltóolaj és 1 liter fékolaj kell?

Segítséget előre is köszönöm.

E12 corollába 1,4-1,8ig 4,2l 5w30 as motorolaj kell. 17801-Yzzj1-es cikkszámú gyári olajszűrővel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.08.10 16:28:32

Idézetet írta: konyuli - 2013.08.10 13:40:50

E12 corollába 1,4-1,8ig 4,2l 5w30 as motorolaj kell. 17801-Yzzj1-es cikkszámú gyári olajszűrővel.

Fussunk ennek neki még1x!
Az E12 benzines Corollákba 1,4-1,8 ig 3,7 L olaj kell, a 2003 utáni és/vagy az újrafűzött felújított blokkokba 4,2l.
Olajszűrők gyári cikszáma: 90915-10003 japán gyártás
                                           90915-YZZF2  tajvani
                                           90915-YZZJ1  kínai (Magyarországi üzletekben sajnos csak utóbbi kapható)
Akinek sok pénze van beruházhat 90915-SP000 TRD gyártmányra,
vagy a hosszabb gyári szűrőbe amit a sport  ill.a nagyobb ccm-es motorokban használnak (pl. 01,04,J2)
A hosszabbak esetében a feltöltési mennyiség + 1 dl.

17801 a légszűrők csoportszáma a Toyotánál.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.10 17:09:52

vagy vehet mannfilter w68/3 olajszürőt,ami xerintem pont olyan jó,m a gyári.
csak made in germany.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: konyuli - 2013.08.10 19:12:16

Idézetet írta: Agyarka - 2013.08.10 16:28:32

Fussunk ennek neki még1x!


17801 a légszűrők csoportszáma a Toyotánál.

Igen a légszűrővel egybemostam, bocs.Mi viszont mindig 4,2-t rakunk bele,akkor van a nívó a max. jelzésen.De lényegtelen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2013.08.10 22:09:51

Sziasztok

Segítségeteket kérném némi technikai kérdésben. Adott az alábbi képen látható féknyereg, ami egy (majd)nem Toyotáról (Daihatsu) származik. A kérdés az lenne, hogy a rajta látható jelek alapján vajon melyik gyártó készíthette. (feltehetően japán gyártóról van szó, az autó is eredetileg onnan származik J -s alvázszámmal)

Segítséget jelenthet a hozzáértők számára a három db háromszögből álló jellegzetes "embléma" sajnos más egyéb gyártóra utaló felirat vagy ábra nincs rajta.

A segítséget előre is köszönöm, várom az ötleteket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2013.08.10 22:27:00

Békalámpás E11 külső visszapillantója megegyezik vajon FL visszapillantójával?
Képről annyit látok hogy az állító bütyök más (manuális kellene).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.08.11 14:04:18

Idézetet írta: Agyarka - 2013.08.10 16:28:32

Fussunk ennek neki még1x!
Az E12 benzines Corollákba 1,4-1,8 ig 3,7 L olaj kell, a 2003 utáni és/vagy az újrafűzött felújított blokkokba 4,2l.
Olajszűrők gyári cikszáma: 90915-10003 japán gyártás
                                           90915-YZZF2  tajvani
                                           90915-YZZJ1  kínai (Magyarországi üzletekben sajnos csak utóbbi kapható)
Akinek sok pénze van beruházhat 90915-SP000 TRD gyártmányra,
vagy a hosszabb gyári szűrőbe amit a sport  ill.a nagyobb ccm-es motorokban használnak (pl. 01,04,J2)
A hosszabbak esetében a feltöltési mennyiség + 1 dl.

17801 a légszűrők csoportszáma a Toyotánál.

Nekem is azt mondták a szervizbe 3.6 kell , de kiderült 4.2, 1.4-es luna.
Most kerek 4l van benne kb 2-3mm van a max alatt, gondolom az nem gond.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.11 14:28:16

nem hát. ne törődj vele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Késő Róbert - 2013.08.11 19:45:08

Hát nem :(

Idézetet írta: Késő Róbert - 2013.08.10 22:27:00

Békalámpás E11 külső visszapillantója megegyezik vajon FL visszapillantójával?
Képről annyit látok hogy az állító bütyök más (manuális kellene).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.08.13 18:04:19

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.11 14:28:16

nem hát. ne törődj vele.

Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2013.08.13 18:33:28

Szerintetek az mitől lehet, hogy reggel indulásnál 1-be mintha beszorulna a váltó és többszöri próbálkozásra nagy kínlódás árán elég erőteljesen lehet csak behúzni 2-be és utána ha 3-ból vissza kell rakni 2-be akkor is ugyanilyen nehezen veszi be,és szorul nehezen jár, de ez kb csak 1km-ig tapasztalható onnantól gondolom ahogy melegszik az olaj, utána már jobb és már olyan mint szokott lenni könnyen jár mint a többi fokozat. Ez váltóolaj cserét jelenthet bár akkor lehet nem csak 2-be szorulna, akadna hanem esetleg másik fokozatba is vagy pedig egyéb problémát jelenthet?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.13 18:36:44

cseréld le a váltóolajat 75w90 kő bele.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2013.08.13 18:38:02

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.13 18:36:44

cseréld le a váltóolajat 75w90 kő bele.

Oké. Köszi :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.08.13 18:38:21

Idézetet írta: TomMa - 2013.08.13 18:33:28

Szerintetek az mitől lehet, hogy reggel indulásnál 1-be mintha beszorulna a váltó és többszöri próbálkozásra nagy kínlódás árán elég erőteljesen lehet csak behúzni 2-be és utána ha 3-ból vissza kell rakni 2-be akkor is ugyanilyen nehezen veszi be,és szorul nehezen jár, de ez kb csak 1km-ig tapasztalható onnantól gondolom ahogy melegszik az olaj, utána már jobb és már olyan mint szokott lenni könnyen jár mint a többi fokozat. Ez váltóolaj cserét jelenthet bár akkor lehet nem csak 2-be szorulna, akadna hanem esetleg másik fokozatba is vagy pedig egyéb problémát jelenthet?

Kuplungot koppig kinyomod ?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.13 18:42:08

ja,gumiszönyeg nincs begyürve alá?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2013.08.13 18:44:28

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.08.13 18:38:21

Kuplungot koppig kinyomod ?

természetesen koppig kinyomom és a gumiszőnyeg sincs útba mert rögzítve van az alja és így addig nem ér fel, már 3 éve van meg és még csak 140e km van benne és ahogy átnyálazva a fórumot láttam hogy 2 év és 60e km a periódus szóval ezért is gyanakodtam az olajra, ritkán csinálja szerencsére de azért bosszantó. Igaz ami igaz leginkább 70%-ba városba használom bár vidéken nem Pesten.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.13 18:46:08

olajat cseréld le.
az az elsö lépés.
eneos,lm,van akinek castrol is bejött.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2013.08.13 18:57:39

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.13 18:46:08

olajat cseréld le.
az az elsö lépés.
eneos,lm,van akinek castrol is bejött.

az lesz most, bejelentkeztem mert az olvasottak alapján időszerűnek ítéltem meg amúgy is úgyhogy ezt meg kell lépni. csak gondoltam hátha más is ludas itt és ha igen akkor jeleztem volna azt a szervizbe hogy nézzék vagy cseréljék ki, de majd ha ez nem jön be akkor ezután ez következik csak nem akartam most kapásból mondani hogy borítsák szét az autót mert kitudja kész lesz-e hétvégéig meg ha csak az olaj a gond akkor megspórolok egy kis pénzt amit munkadíjként felszámolnak a szétborításért.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.08.13 20:03:04

Amúgy az olajra nincs előírva csere, csak ellenőrzés. De cseréld le, én is azt mondom. De én inkább másra gyanakszom  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.13 20:08:26

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.08.13 20:03:04

Amúgy az olajra nincs előírva csere, csak ellenőrzés. De cseréld le, én is azt mondom. De én inkább másra gyanakszom  :hmmmm:

Ebben nem vagyok biztos. 2004 Corolla 1.4 VVT-i esetén még a Castrol olajválasztója szerint is 48hónap/60.000 km-enként váltóolajcsere. Kétfokozatú váltóolaj, 75w90 1,9 liter.
Ahogy tudom, Toyotákban többnyire kell cserélni előírás szerint is, de biztos van pár típus, ahol nem, ott általában nem kétfokozatú váltóolaj van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2013.08.14 08:22:04

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.13 20:08:26

Ebben nem vagyok biztos.

Pedig így van, a szervizkönyv szerint. A Castrol meg hülye lenne azt írni, hogy nem kell cserélni, csak ellenőrizni...
Ennek ellenére én is lecserélem 75 ezernél, pedig nincs különösebb probléma vele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.08.14 09:03:02

2003-as E12 1.6 SOL sedanhoz keresek bontott alkatrészeket. Ha vki véletlenül tud vhol gy.ház metál vörös hátsó lh.-t, vagy je. sárvédőt, kérem ne tartsa magában!  :) Az OZ által a Toyotának gyártott gyári Muora fantázianévre hallgató kf. felni (4*100, 6J*15) beszerzése már nehezebb lesz. Új rendelhető 43.300.- HUF áron (1db), próbálok találni vhol elfekvőben egy db-ot... Hátha... Egy kép róla:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.08.14 09:10:58

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.13 20:08:26

Ebben nem vagyok biztos. 2004 Corolla 1.4 VVT-i esetén még a Castrol olajválasztója szerint is 48hónap/60.000 km-enként váltóolajcsere. Kétfokozatú váltóolaj, 75w90 1,9 liter.
Ahogy tudom, Toyotákban többnyire kell cserélni előírás szerint is, de biztos van pár típus, ahol nem, ott általában nem kétfokozatú váltóolaj van.

Ez stimmel, csak nekem az E11 facelift Corolla könyvében van ez. Azt nem tudom, hogy az E12 1,4 vvt-i váltója minden részletében ugyanaz-e.
De épp a múlkor néztem meg és 4év/60.000km a csere(!) intervalluma a váltóolajnak.  :excl:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.08.14 11:03:39

Idézetet írta: bepi81 - 2013.08.14 09:10:58

a csere(!) intervalluma a váltóolajnak

E12-nél csak ellenőrzés van előírva. Minden folyadéknak megvan a gyártója által előírt intervalluma. Mindig a rövidebb periódust ajánlott figyelembe venni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.08.14 11:40:49

Van valakinek tapasztalata, hogy melyik utángyártott fényszórót érdemes venni E12-höz? A DEPO márkáról haverom OFF márkájánál rossz tapasztalat volt: hibátlanul illeszkedik, de nagyon rosszul világít. TYC gyártmányra kaptam még ajánlatot, de azt nem ismerem... A bontott gyári meg általában már be van mattulva. A jobb oldalit cserélnem kell, mert sérült, gondoltam, akkor már kicserélem mindkettőt, hogy egyforma legyen. Fontos, hogy jól illeszkedjen, és jól világítson. Motoros állítású gyárilag.  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.08.14 13:08:18

Na Balatonlellénél elkezdett búgbi valami 80-as tempótól, de 130-nál emnyomja a menetszél. Bal hátsóra tippelek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.08.14 13:52:54

Idézetet írta: R6Rider - 2013.08.14 11:40:49

Van valakinek tapasztalata, hogy melyik utángyártott fényszórót érdemes venni E12-höz? A DEPO márkáról haverom OFF márkájánál rossz tapasztalat volt: hibátlanul illeszkedik, de nagyon rosszul világít. TYC gyártmányra kaptam még ajánlatot, de azt nem ismerem... A bontott gyári meg általában már be van mattulva. A jobb oldalit cserélnem kell, mert sérült, gondoltam, akkor már kicserélem mindkettőt, hogy egyforma legyen. Fontos, hogy jól illeszkedjen, és jól világítson. Motoros állítású gyárilag.  :hmmmm:

maradj a bontott gyárinál, jobban jársz ;)
de arra figyelj, hogy olyan alvázszámú autóból legyen mint a tied, azaz japán-japán, angol-angol....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: NyariG - 2013.08.14 15:09:29

Idézetet írta: lasi - 2013.08.14 13:52:54

maradj a bontott gyárinál, jobban jársz ;)
de arra figyelj, hogy olyan alvázszámú autóból legyen mint a tied, azaz japán-japán, angol-angol....

utánna meg

vagy valakivel aki a lámpapolirozásra szakosodott megcsináltatod, és nem lesz matt egyik sem!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.08.14 16:36:42

Idézetet írta: lasi - 2013.08.14 13:52:54

maradj a bontott gyárinál, jobban jársz ;)
de arra figyelj, hogy olyan alvázszámú autóból legyen mint a tied, azaz japán-japán, angol-angol....

Tehát nem javaslod az utángyártott (pl. DEPO, TYC) beszerzését. Kifejtenéd hogy miért? Köszi.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.08.14 16:38:16

Idézetet írta: NyariG - 2013.08.14 15:09:29

utánna meg

vagy valakivel aki a lámpapolirozásra szakosodott megcsináltatod, és nem lesz matt egyik sem!

Tehát akkor a sérült helyett bontott gyári, + a másikat vagy mindkettőt políroztatom. Köszönöm a tippet!  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.14 18:33:44

Idézetet írta: zsoooc - 2013.08.14 08:22:04

Pedig így van, a szervizkönyv szerint. A Castrol meg hülye lenne azt írni, hogy nem kell cserélni, csak ellenőrizni...
Ennek ellenére én is lecserélem 75 ezernél, pedig nincs különösebb probléma vele.

Kétfokozatú váltóolaj van benne? Akkor az adalékok elnyíródnak benne. Cserélni kell, akár írják, akár nem, ahogy ismerem ezt a témakört. Ha az van benne, és esetleg pl. Mondi-nak is ilyen van, akkor kezdem érteni, miért van bajuk ezeknek a váltóknak 100.000+ esetben.  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.08.14 19:50:08

Idézetet írta: R6Rider - 2013.08.14 16:36:42

Tehát nem javaslod az utángyártott (pl. DEPO, TYC) beszerzését. Kifejtenéd hogy miért? Köszi.  :)

Mert egy nagy kalap sz...
Vagy bontott, vagy gyárit vegyél...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.08.14 19:54:10

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.14 18:33:44

Kétfokozatú váltóolaj van benne? Akkor az adalékok elnyíródnak benne. Cserélni kell, akár írják, akár nem, ahogy ismerem ezt a témakört. Ha az van benne, és esetleg pl. Mondi-nak is ilyen van, akkor kezdem érteni, miért van bajuk ezeknek a váltóknak 100.000+ esetben.  :hmmmm:

A legtöbb autógyártó csak ellenőrzést ír..lehet gondolkodni, hogy miért :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.14 20:08:11

Idézetet írta: Yautja - 2013.08.14 19:54:10

A legtöbb autógyártó csak ellenőrzést ír..lehet gondolkodni, hogy miért :)

Hogy valami szétmenjen benne?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.08.14 20:31:19

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.14 20:08:11

Hogy valami szétmenjen benne?

Szerintem igen...

Mostanság nagyon sok motor ill. váltó hibás kocsi van (mindenféle kocsi)...
Fogyasztói társadalom...régen a láncos motorhoz nem kellett hozzányúlni..most meg, sokszor elszakad, megnyúlik, hogy a vezérlés is elmegy...műanyagból minden...turbó, pörgetés...mind-mind élettartam csökkenés...ezek az új fejlesztések nem fognak millió kilométert elmenni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.14 20:33:14

Idézetet írta: Yautja - 2013.08.14 20:31:19

Szerintem igen...

Mostanság nagyon sok motor ill. váltó hibás kocsi van (mindenféle kocsi)...
Fogyasztói társadalom...régen a láncos motorhoz nem kellett hozzányúlni..most meg, sokszor elszakad, megnyúlik, hogy a vezérlés is elmegy...műanyagból minden...turbó, pörgetés...mind-mind élettartam csökkenés...ezek az új fejlesztések nem fognak millió kilométert elmenni...

Na, kíváncsi vagyok, hogy ezek után mikor kezdődik el az összeesküvés-elméletezés, múltkor is megkaptam  :tt2:
Egyébként kétfokozatú váltóolajnál csak ellenőrzést írni egyértelműen (hogyismondjamna) butaság.
De már párszor leírtam, Öcsém Nexiájában egyfokozatú a gyári, leeresztőcsavar sincs a váltón, mégis sokat dobott rajta, hogy lecserélte - kétfokozatúra. Az majd cseréli néha, ennyi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2013.08.14 22:09:21

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.14 18:33:44

Kétfokozatú váltóolaj van benne?

Fogalmam sincs, hogy milyen van benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.08.14 22:40:55

Idézetet írta: R6Rider - 2013.08.14 09:03:02

2003-as E12 1.6 SOL sedanhoz keresek bontott alkatrészeket. Ha vki véletlenül tud vhol gy.ház metál vörös hátsó lh.-t, vagy je. sárvédőt, kérem ne tartsa magában!  :) Az OZ által a Toyotának gyártott gyári Muora fantázianévre hallgató kf. felni (4*100, 6J*15) beszerzése már nehezebb lesz. Új rendelhető 43.300.- HUF áron (1db), próbálok találni vhol elfekvőben egy db-ot... Hátha... Egy kép róla:

Luna félni nem jó?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.08.14 22:51:22

Idézetet írta: R6Rider - 2013.08.14 16:36:42

Tehát nem javaslod az utángyártott (pl. DEPO, TYC) beszerzését. Kifejtenéd hogy miért? Köszi.  :)

mert 99% ban rosszul illeszkednek az ilyen utángyártott cuccok.... söt rosszabbul világítanak is ;)

felnire meg ezt találtam:
http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-COROLLA-ALLOY-WHEEL-ONE-/261253283113?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Rims_Car_Wheels_ET&hash=item3cd3e8bd29 (http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-COROLLA-ALLOY-WHEEL-ONE-/261253283113?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Rims_Car_Wheels_ET&hash=item3cd3e8bd29)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.08.15 08:42:05

Idézetet írta: Konrad - 2013.08.14 22:40:55

Luna félni nem jó?

Az is ilyen? Bocs nem vágom, segíts!  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.08.15 08:47:09

Idézetet írta: lasi - 2013.08.14 22:51:22

mert 99% ban rosszul illeszkednek az ilyen utángyártott cuccok.... söt rosszabbul világítanak is ;)

felnire meg ezt találtam:
http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-COROLLA-ALLOY-WHEEL-ONE-/261253283113?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Rims_Car_Wheels_ET&hash=item3cd3e8bd29 (http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-COROLLA-ALLOY-WHEEL-ONE-/261253283113?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Rims_Car_Wheels_ET&hash=item3cd3e8bd29)

OK, értettem, gyári bontott lesz + polír a másiknak.

Köszönöm! Ez tényleg a nekem kellő felni.  :yes: Nem akarom elkiabálni, de úgy néz ki, 25 körül találtam itthon. Ez Angliából, postával kb. 35 eFt lenne. Tartaléknak jó lesz, még 1* nagyon köszi, hogy utánanéztél!  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.08.15 12:11:24

Szivesen! ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.08.15 12:53:27

Lengőkar, kf. felni (25 eFt), oldal villogó megvan rendelve. Találtam bordó hátsó lökhárítót, ill. ezüst jobb első sárvédőt (holnap még hívnom kell), ill. lámpa is van úgy néz ki. Csak-csak összejön minden.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.08.15 12:57:25

Törted a gépet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.08.15 14:28:05

Idézetet írta: lasi - 2013.08.15 12:57:25

Törted a gépet?

Igen, belém jöttek.  :cry: Az Általános/ Biztosítás topicban megtalálod a részleteket, az esetről.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.08.15 15:24:25

Elolvastam!
Részvét! ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.08.15 15:57:06

Idézetet írta: lasi - 2013.08.15 15:24:25

Elolvastam!
Részvét! ;)

Thx!  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.08.16 15:17:46

Idézetet írta: Yautja - 2013.08.14 20:31:19

Szerintem igen...

Mostanság nagyon sok motor ill. váltó hibás kocsi van (mindenféle kocsi)...
Fogyasztói társadalom...régen a láncos motorhoz nem kellett hozzányúlni..most meg, sokszor elszakad, megnyúlik, hogy a vezérlés is elmegy...műanyagból minden...turbó, pörgetés...mind-mind élettartam csökkenés...ezek az új fejlesztések nem fognak millió kilométert elmenni...

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/08/16/sorozatos_hibak_a_suzukik_valtojaban/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2013.08.16 17:11:50

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.08.16 15:17:46

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/08/16/sorozatos_hibak_a_suzukik_valtojaban/

Apám 1,3-as Iginisében jelenleg 154 ezer km van, 135 ezerrel vettük, végig vezetett szervizkönyvvel (és számlákkal), de egyelőre nem akar tönkremenni, jól kapcsolható a váltója (talán a 4-est picit nehezebben veszi), semmi rendellenes zörej. Az előző tulaj kicsit jobban hajtotta, ja és először 135 ezernél lett kicserélve a váltóolaj...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.16 19:20:27

Idézetet írta: zsoooc - 2013.08.16 17:11:50

Apám 1,3-as Iginisében jelenleg 154 ezer km van, 135 ezerrel vettük, végig vezetett szervizkönyvvel (és számlákkal), de egyelőre nem akar tönkremenni, jól kapcsolható a váltója (talán a 4-est picit nehezebben veszi), semmi rendellenes zörej. Az előző tulaj kicsit jobban hajtotta, ja és először 135 ezernél lett kicserélve a váltóolaj...

Mikori gép? Megmondom, miért kérdezem:
Apám 1.3 Ignise 2005-ös, most van benne olyan 43.000 km (!), 400 km-rel vette, bemutató autó volt. Mentek vele pár próbakört...ennyi.
Mikor megvette, többet vezettem, de 2009-ben vettem a Marutit, azóta nem nagyon mentem az Ignissel.
Jó idő múlva beültem, mondom nem hallja, milyen váltóhangja van? Ő nem, mivel szép lassan megszokta. Na, nézzük a könyvét, ha jól emlékszem, az első  25.000 km után kell váltóolajat cserélni. Akkor már 30.000 km fölött volt. Gyorsan lecseréltük Q8 T65-re (elég sötét volt az olaj), de kb. egy évvel később lecseréltük Castrolra (egész korrekt volt az olaj színe), mivel ahogy kivettem, inkább GL4 kell bele, mint GL5. Nem mondom, hogy megszűnt, de sokkal kisebb lett a hang. De legalább leírták, más kérdés, hogy el kell(ene) olvasni.
Ezen kívül pár hónapja megint mentem vele, nagyon fennt fogott a kuplungja, azt gyorsan be lehetett állítani, a bovdenen az anyával (nem nagyon volt már holtjáték).

De annak idején Wartburg 353-ban senki sem cserélt váltóolajat, elmentek 100-200.000 km-t, nem volt a váltóval semmi nekünk (jó, csak 90.000 km-t ment kb., de az is több 30.000-nél). Biztos sántít a példa valamennyire, de eszembe jutott, mi volt régebben :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2013.08.16 20:46:14

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.16 19:20:27

Mikori gép? Megmondom, miért kérdezem:

2004-es. 45 ezrenként kell váltóolajat cserélni. Ha benyomod kuplungot, akkor megszűnik a hang? Mihez hasonlítható egyébként az a hang?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.16 21:21:04

Idézetet írta: zsoooc - 2013.08.16 20:46:14

2004-es. 45 ezrenként kell váltóolajat cserélni. Ha benyomod kuplungot, akkor megszűnik a hang? Mihez hasonlítható egyébként az a hang?

Én biztos vagyok benne, hogy ennek a kezelési könyve az első váltóolajcserét 30.000 km alatt írja elő. De 2004-es kiadás kezelésijét nem láttam. Mondjuk lehet, hogy utána 45.000-enként kell cserélni, ezt még nem néztem  :hmmmm: Suzukinál szerintem ez megszokott, Marutinál is az első csere kb. fele időnél kell, mint utána a többi.

Menet közben zúgott, egyszerűen hangos volt, ahhoz képest, amit megszoktam 2-3 évvel azelőtt. Nem is tudom pontosan, amolyan morajlás. Kuplungnál nem tudom, nem figyeltem, mert nem gondoltam erre, amúgy nem is én vezettem. De pár hónapja vezettem, és elég korrekt hangja volt, kapcsolhatósága is könnyű volt hála Istennek  :yes: Reméljük megúszta  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2013.08.17 06:10:27

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.16 21:21:04

Menet közben zúgott, egyszerűen hangos volt, ahhoz képest, amit megszoktam 2-3 évvel azelőtt. Nem is tudom pontosan, amolyan morajlás. Kuplungnál nem tudom, nem figyeltem, mert nem gondoltam erre, amúgy nem is én vezettem. De pár hónapja vezettem, és elég korrekt hangja volt, kapcsolhatósága is könnyű volt hála Istennek  :yes: Reméljük megúszta  :)

Azért kérdeztem, mert a nyelestengely csapágyával szoktak gondok lenne, persze más is okozhatta a zajt. Az apumé csendesnek mondható, alig hangosabb, mint a Corollám.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.08.17 08:16:52

Én 2 hete cseréltem a váltóolajat(részletek a szervíz topikban :) ). Az első 1-200 km tapasztalatai alapján mintha nagyon picit jobb lenne a kapcsolhatóság :) Bár előtte sem volt gond vele. De most mintha picit könnyebben becuppanna a fokozatokba. De lehet hogy csak bebeszélem :) Ami viszont tuti: rosszabb nem lett :) Még ami feltűnt, hogy a karon felül levő fokozatokat (3as, 5ös) szebben veszi, jobban kapcsolhatók  :hmmmm:  4esbe is simán be lehet tenni, csak határozottabb az akadópontja. Ez nem rémlik csere előttről, de lehet hogy így volt :)
Na remélem nem lesz semmi hiba a váltómban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.17 08:31:31

Ez jó hír!  :yes:

Milyen ment bele, 75w90, vagy 75w?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.17 08:41:49

Idézetet írta: zsoooc - 2013.08.17 06:10:27

Azért kérdeztem, mert a nyelestengely csapágyával szoktak gondok lenne, persze más is okozhatta a zajt. Az apumé csendesnek mondható, alig hangosabb, mint a Corollám.

Igen, elolvastam a cikket, de nem tűnt fel ez a jelenség. Majd megnézem, ha egyszer vezetem. Marutin viszont van ilyen, nem csoda, mikor megvettem, 2l helyett 1l váltóolaj volt benne... lecseréltem persze, egész jól megy vele szegénykém  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.08.17 09:39:46

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.17 08:31:31

Ez jó hír!  :yes:

Milyen ment bele, 75w90, vagy 75w?

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=82.msg543135#msg543135

Remélem hosszabb távon sem lesz gond

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.17 10:01:51

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.08.17 09:39:46

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=82.msg543135#msg543135

Remélem hosszabb távon sem lesz gond

Ja, még reagáltam is rá  :wacko: Azt hiszem, hogy jöhet a Cavinton  :otlet:
A régi eléggé sötét volt, az új mennyire volt világos?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.08.17 10:53:58

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.17 10:01:51

Ja, még reagáltam is rá  :wacko: Azt hiszem, hogy jöhet a Cavinton  :otlet:
A régi eléggé sötét volt, az új mennyire volt világos?

Határozottan világos volt ha jól emléxem :) Viszont nem rémlik, hogy lett volna mágnes a leeresztőcsavaron, fémkopadékokkal  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.08.20 11:52:32

Sziasztok!

Volt egy injektortisztítós, majd egy Cataclean folyadékos katalizátor tisztításom, de mégis jött megint a "szokásos", havi 0420-as hibakód. Gyanítom, hogy a lamdba szondákkal lehet a probléma, elvégre már 220e km van az autóban.
Mindenképpen univerzálisban gondolkozom, mert a gyárinak horror az ára.
Tud valaki esetleg konkrét típust ajánlani? Azt tudom, hogy 4 vezetékes kell, de mire kell még figyelni? Ahogy láttam, az ellenállás értékekben van eltérés közöttük.
Esetleg hidegen nem lehet valahogy műszerrel kimérni, hogy melyik lehet a rossz? A hibajelzés mindig menet közben jön, általában autópályán, amikor már eléggé felmelegszik a kipufogórendszer.
Ilyen esetekben mind a kettő szondát ki szokták cserélni?

Köszönöm!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.20 12:50:23

bárdi honlapon nézve nem horror árúak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.20 13:18:04

Idézetet írta: kekesiz - 2013.08.20 11:52:32

Sziasztok!

Volt egy injektortisztítós, majd egy Cataclean folyadékos katalizátor tisztításom, de mégis jött megint a "szokásos", havi 0420-as hibakód. Gyanítom, hogy a lamdba szondákkal lehet a probléma, elvégre már 220e km van az autóban.
Mindenképpen univerzálisban gondolkozom, mert a gyárinak horror az ára.
Tud valaki esetleg konkrét típust ajánlani? Azt tudom, hogy 4 vezetékes kell, de mire kell még figyelni? Ahogy láttam, az ellenállás értékekben van eltérés közöttük.
Esetleg hidegen nem lehet valahogy műszerrel kimérni, hogy melyik lehet a rossz? A hibajelzés mindig menet közben jön, általában autópályán, amikor már eléggé felmelegszik a kipufogórendszer.
Ilyen esetekben mind a kettő szondát ki szokták cserélni?

Köszönöm!

Üdv!

Nem tudom, hogy kell-e tényleg lambdaszonda ebben az esetben, de ha igen, akkor ezt javaslom:

0. Ha Denso van benne, akkor mindenképpen az tennék bele, nem univerzálisat. Mindjárt látni fogod, hogy valószínűleg meg tudod venni a gyárit, jóval olcsóbban.
1. Ha Bosch, vagy más van benne, akkor ez nem biztos, hogy jó, amit írok, de még akkor is megéri végigolvasni.
2. A toyodiy.com-on megkeresed az autódat, legegyszerűbb alvázszám alapján.
3. Az Electrical fülön a Switch@Relay csoportnál megkeresed a lambdaszondáid gyári számát. Az enyémnél egy van, ez a 89465-20300 számú.
4. A Denso oldalán (http://www.denso-oxygen-sensors.com/pages/denso-cross-ref.htm) megkeresed, mi felel ennek meg, nekem a DOX-0201.
5. Ez alapján az ebay-en, vagy a Denso hazai viszonteladókra (http://www.denso-am.eu/whereToBuy.asp) való rákeresés után itthon is meg lehet venni.

Legutóbb fityo fórumtárs vett emlékeim szerint a Trost-nál szegénykeverékes Carinához odavaló Denso lambdaszondát (ez a gyári is), egész jó áron (a gyári töredékéért), esetleg PÜ-ben írhatsz neki. Esetében konkrétan a márkaszervizben kb. 150.000 lett volna a szonda (a toyodiy-es árat alapul véve - 500 euró felett), így meg harmincezer forint körül megvolt. A történetből okulva én is a fenti lépéseket fogom megtenni, ha kell majd ilyen.
Az alkatrészek topicban meg érdeklődhetsz, hogy kinek hova van kedvezménye az ügyben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.08.20 15:54:22

Idézetet írta: kekesiz - 2013.08.20 11:52:32

Sziasztok!

Volt egy injektortisztítós, majd egy Cataclean folyadékos katalizátor tisztításom, de mégis jött megint a "szokásos", havi 0420-as hibakód. Gyanítom, hogy a lamdba szondákkal lehet a probléma, elvégre már 220e km van az autóban.
Mindenképpen univerzálisban gondolkozom, mert a gyárinak horror az ára.
Tud valaki esetleg konkrét típust ajánlani? Azt tudom, hogy 4 vezetékes kell, de mire kell még figyelni? Ahogy láttam, az ellenállás értékekben van eltérés közöttük.
Esetleg hidegen nem lehet valahogy műszerrel kimérni, hogy melyik lehet a rossz? A hibajelzés mindig menet közben jön, általában autópályán, amikor már eléggé felmelegszik a kipufogórendszer.
Ilyen esetekben mind a kettő szondát ki szokták cserélni?

Köszönöm!

Zoli!

Azért a lambda vétel előtt egy nyers emisszió mérés talán még nem lenne túlzás. Amennyiben mégis a szondával van baj, akkor jöhet a mefontolt lépéssor, amit vd1234 cartárs javall.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.08.20 20:10:50

Idézetet írta: micila - 2013.08.20 15:54:22

Zoli!

Azért a lambda vétel előtt egy nyers emisszió mérés talán még nem lenne túlzás. Amennyiben mégis a szondával van baj, akkor jöhet a mefontolt lépéssor, amit vd1234 cartárs javall.

Szia Laci!

Mit értesz nyers emisszió mérés alatt? És abból kiderülne, hogy a szonda rossz, vagy pedig esetleg a katalizátor?
(A fogyasztással semmi gond nincs, az biztos, tehát a motorvezérlés -gondolom- rendben van.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.08.20 20:19:58

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.20 13:18:04

Üdv!

Nem tudom, hogy kell-e tényleg lambdaszonda ebben az esetben, de ha igen, akkor ezt javaslom:

0. Ha Denso van benne, akkor mindenképpen az tennék bele, nem univerzálisat. Mindjárt látni fogod, hogy valószínűleg meg tudod venni a gyárit, jóval olcsóbban.
1. Ha Bosch, vagy más van benne, akkor ez nem biztos, hogy jó, amit írok, de még akkor is megéri végigolvasni.
2. A toyodiy.com-on megkeresed az autódat, legegyszerűbb alvázszám alapján.
3. Az Electrical fülön a Switch@Relay csoportnál megkeresed a lambdaszondáid gyári számát. Az enyémnél egy van, ez a 89465-20300 számú.
4. A Denso oldalán (http://www.denso-oxygen-sensors.com/pages/denso-cross-ref.htm) megkeresed, mi felel ennek meg, nekem a DOX-0201.
5. Ez alapján az ebay-en, vagy a Denso hazai viszonteladókra (http://www.denso-am.eu/whereToBuy.asp) való rákeresés után itthon is meg lehet venni.

Legutóbb fityo fórumtárs vett emlékeim szerint a Trost-nál szegénykeverékes Carinához odavaló Denso lambdaszondát (ez a gyári is), egész jó áron (a gyári töredékéért), esetleg PÜ-ben írhatsz neki. Esetében konkrétan a márkaszervizben kb. 150.000 lett volna a szonda (a toyodiy-es árat alapul véve - 500 euró felett), így meg harmincezer forint körül megvolt. A történetből okulva én is a fenti lépéseket fogom megtenni, ha kell majd ilyen.
Az alkatrészek topicban meg érdeklődhetsz, hogy kinek hova van kedvezménye az ügyben.

Köszönöm, megnéztem, Denso 8946505080   DOX-0254 és 8946505090 DOX-0240 szenzor kell bele. A Bárdy kiesik árilag, ott csak az egyiket néztem, az is 40e bruttó, ha ebből lejönne sok százalék kedvezmény, akkor is húzós. Felveszem a kapcsolatot fityóval, meg az alkatrészes topikkal.
Most látom, hogy a szondákra a javasolt csere: 160.000 km...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.20 20:22:26

-30%-kal is húzós a bárdis ár?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.20 20:22:45

Idézetet írta: kekesiz - 2013.08.20 20:19:58

Köszönöm, megnéztem, Denso 8946505080   DOX-0254 és 8946505090 DOX-0240 szenzor kell bele. A Bárdy kiesik árilag, ott csak az egyiket néztem, az is 40e bruttó, ha ebből lejönne sok százalék kedvezmény, akkor is húzós. Felveszem a kapcsolatot fityóval, meg az alkatrészes topikkal.

Szívesen. De mondom, közel sem biztos a lambdaszonda hibája. Nekem a végén jóval 1 liter feletti olajat evett a motor, és túlélte a lambdaszondám hála Istennek, szóval bírják. De még a katalizátorom is vizesedik azóta, hogy nem eszi az olajat, és az egy univerzális Bosal  :otlet:
Ez az oldal (http://www.obd-codes.com/p0420) elég korrekten tárgyalja a 0420-as hibakódot, a hibalehetőségeket, és esetleges megoldásokat.
Elképzelhető, hogy katalizátorcsere inkább, mint lambdaszondacsere: üzemmelegen ugyanis általában akkor jön elő ez a hiba, ha a katalizátor előtt és után levő szonda nagyon hasonló jelet ad, vagyis a katalizátor sok mindent nem csinál.
Persze ez csak egy része az oldalnak, szóval én a helyedben megnézném.
Ha nincs szükség valami spéci katalizátorra, egy univerzális is jó lehet, azok nem is olyan drágák, ezt a lehetőséget nem vetném el.
Nehogy az legyen, hogy megveszel 2 szondát mondjuk 50-60-ért, és kiderül, hogy nem az a baja, hanem egy katalizátor kellett volna 25-ért  :excl:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.08.20 20:26:09

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.20 20:22:26

-30%-kal is húzós a bárdis ár?

Hát, ha 40e-ből lejön 30%, és ugye kettő kell, igen, akkor is.  :D
De azért köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.20 20:27:28

Idézetet írta: kekesiz - 2013.08.20 20:26:09

Hát, ha 40e-ből lejön 30%, és ugye kettő kell, igen, akkor is.  :D
De azért köszi!

Szerintem lehet az simán 40% is, akkor meg már egyáltalán nem olyan nagy ár - a márkaszervizeshez képes persze.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.08.20 20:28:36

Idézetet írta: kekesiz - 2013.08.20 20:10:50

Szia Laci!

Mit értesz nyers emisszió mérés alatt? És abból kiderülne, hogy a szonda rossz, vagy pedig esetleg a katalizátor?
(A fogyasztással semmi gond nincs, az biztos, tehát a motorvezérlés -gondolom- rendben van.)

Elször is, "Bizzál Nipon-ban és tartsd a motorban az Eneost!" :yes: :)

A nyers emisszió mérés nem más, mint az első lambda szonda helyén mért kipu gáz összetételének mérése.
Az alábbi helyeken fellépõ aprónak nevezhetõ hibák emisszió növekedéshez vezethetnek, ennek ellenére a katalizátor után a kipufogó csõ végén még mérhetünk "jó" értéket.
"vízhõfok patron eltolódott ellenállás karakterisztika (akár a vezetékének csatlakozóinak kontakthibája), fojtószelep potinál szintén ugyan ez, MAP-szenzor hiba (akár fals levegõ beszívás miatt), nem megfelelö gyújtási energia és-vagy gyújtási idö, utólagos és egyébbként fölösleges üzemanyag adalékolás, motor mechanikai állapot (olaj fogyasztás, kompresszió hiány - a kettõ nem jár feltétlenül együtt)." :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.20 20:36:29

Idézetet írta: kekesiz - 2013.08.20 20:19:58

...
Most látom, hogy a szondákra a javasolt csere: 160.000 km...

Ha működik, akkor biztos nem cserélném.
Véletlenül találtam egy videót:

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.20 21:43:41

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.20 20:27:28

Szerintem lehet az simán 40% is, akkor meg már egyáltalán nem olyan nagy ár - a márkaszervizeshez képes persze.

tavaly még 46% volt,idén már csak 30 van.
de az is jobb,m a semmi.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.20 21:49:20

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.20 21:43:41

tavaly még 46% volt,idén már csak 30 van.
de az is jobb,m a semmi.

Persze  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.08.20 22:51:22

Ez a hibakód már több alkalommal is úgy jelentkezett, hogy egy hosszabb dugóban araszolás után kb. fél órával, már autópálya/országút menet közben.
Most pl. az M7-en vacakoltunk vagy fél órát, mert baleset volt. Aztán, amikor már lehetett haladni 110-120-szal, akkor egyszercsak jött a hiba.  ::)
Ha csak a városban járok a kocsival heteken át, akkor nem jelentkezik.
Utána olvasgattam, de volt akinek a szondák és a katalizátor cseréje sem oldotta meg a problémát. Ott is mértek kipufogó gáz összetételt, hibátlan volt az autó, csak a hibajelzés jött rendszeresen.
Jó lenne tudni, mi a rossz, és akkor csak ahhoz kéne nyúlni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.08.21 21:35:31

Szia Robi!
Elmondanád akár itt, akár privátban, hogy hogyan lehet érvényesíteni a Bárdis kedvezményt?
Köszi előre is!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.21 21:45:59

ment gmail.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.08.21 22:49:20

Írtátok ezt az üzemmeleg dolgot. A hibakód minden alkalommal (eddig kb. 5x) kizárólag autópályán vagy országúton jött elő, és már több alkalommal is dugóban vacakolás után. Gondolom, hogy a dugóban való araszolgatáskor is igencsak üzemmeleg lesz a motor és a kipufogó rendszer is, mégsincs hibajelzés. Lehet, hogy annál a vízhőfok jeladónál lesz a dolog nyitja? A múltkor a kábel sem volt rendesen rajta...
(A katalizátor hibáját egyelőre kizárnám, mert a tisztításnak segítenie kellett rajta. A Cataclean-ről csak jókat hallottam /olvastam. Tesztelte pl. az Autómotor is valami öreg Volvóban, ott 60%-kal csökkent a károsanyag kibocsájtás. Amikor kerestem, hogy hol lehet beszerezni, egy taxis céggel is beszéltem, ők is nagyon dicsérték.)
Lehet, hogy ennél a jeladónál kezdem a hibakeresést. Ebből 1 db van a motornál, ha jól láttam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.21 22:58:07

Igen, amit linkeltem, az is írja egy csomó más dolog mellett  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.08.21 23:05:20

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.21 22:58:07

Igen, amit linkeltem, az is írja egy csomó más dolog mellett  :otlet:

Igen, köszi, abból merítettem az ötletet! Meglátjuk...  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.21 23:10:48

Idézetet írta: kekesiz - 2013.08.21 23:05:20

Igen, köszi, abból merítettem az ötletet! Meglátjuk...  :yes:

Én is kipróbálnám, hátha  :hmmmm:
Ennyit talán megérne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfi38 - 2013.08.24 11:35:20

Sziasztok érdeklődnék hogy valaki megtudná mondani hogy mekkora a max akkumulátor méret (magasság,szélesség)ami be lehet tenni egy 1999 es 1.6 os corollába?Érdemes e 74est venni vagy maradjak az 56amperosnál?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CSiVi - 2013.08.24 22:57:37

Idézetet írta: kekesiz - 2013.08.21 21:35:31

Szia Robi!
Elmondanád akár itt, akár privátban, hogy hogyan lehet érvényesíteni a Bárdis kedvezményt?
Köszi előre is!

Szia Robi!

Engem is érdekelne!
Előre is köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CSiVi - 2013.08.24 23:06:17

Idézetet írta: wolfi38 - 2013.08.24 11:35:20

Sziasztok érdeklődnék hogy valaki megtudná mondani hogy mekkora a max akkumulátor méret (magasság,szélesség)ami be lehet tenni egy 1999 es 1.6 os corollába?Érdemes e 74est venni vagy maradjak az 56amperosnál?

A keresők pl: Banner, Varta 60Ah-sat dobnak erre a Corollára. Mérete: Hossz.: 232, Szél.:173, Mag.:225mm

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.24 23:25:02

Idézetet írta: CSiVi - 2013.08.24 22:57:37

Szia Robi!

Engem is érdekelne!
Előre is köszi!

ment privát üzi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.08.25 20:13:25

Hali!

Lassan 100 e km járok a 1.4 vvti E12 Corollával!

Az lenne a kérdésem, hogy milyen váltó olajat javasoltok és mennyi kell bele + kb. ár!

Volt cserélve kb. félúton, de már illő lenne úgy gondolom :-)

Köszi!

Jr

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.25 20:14:49

motul,eneos,castrol,liqui moly.
75w90
2liter kell bele.
kb.1500ft per liter.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.08.25 21:15:13

Motorjába mit javasolsz? Eneos...mert akkor vennék a váltóba is azt :-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.25 21:19:11

én liqui moly toptec 4300at tennék bele mann w68/3 szűrővel.
eszi az olajat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.08.25 21:24:27

semmit...egy cseppet sem...nagyon fura is az ecotec után :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.08.25 21:27:01

abból 4 liter körül kell ugye?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.08.25 21:59:19

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.08.25 20:13:25

Hali!

Lassan 100 e km járok a 1.4 vvti E12 Corollával!

Az lenne a kérdésem, hogy milyen váltó olajat javasoltok és mennyi kell bele + kb. ár!

Volt cserélve kb. félúton, de már illő lenne úgy gondolom :-)

Köszi!

Jr

A megfizethető legjobbak egyike; ENEOS Premium Multi Gear!
A többit priviben, ha igényled.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.25 22:07:54

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.08.25 21:24:27

semmit...egy cseppet sem...nagyon fura is az ecotec után :-)

az jó.
vagy 3,7 vagy 4,2l kell a mocidba.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.08.26 10:31:22

Srácok, az alapjárai motort hol találni az 1ZZ-FE motornál? Szét lehet azt szedni tisztítás céljából? Jól látom, hogy a pillangószelep alatt kellene keresgélni? A múltkor a pillangószelepet kipucoltam, volt benne lerakódás rendesen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.08.26 10:46:17

Corolla E11 kérdés ismerőstől:

Idézet

Sziasztok! Egy kérdésem volna...

Harmony Corolla E11 szedánom van. Vettem bele egy központizár szettet. (Racing Type R) Nagyon szép, csak be kéne szerelni. Egy barátommal neki is láttunk volna több helyen elakadtunk, de a legnagyobb probléma az volt. hogy a hátsó ajtókban (sem) találtunk lukat ahová a drótokat, zsinegeket bele vezessük. Mivel alapfelszereltség, semmilyen kábel nem megy a hátsó ajtóba egyébként sem. (a kárpit leszedésével is volt gondolkodni való)

Csinált-e már valaki ilyesmit? Illetve tudtok-e megoldást, vagy egy olcsó szakit, aki beszereli? Előre is köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.08.26 12:06:18

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.08.25 21:15:13

Motorjába mit javasolsz? Eneos...mert akkor vennék a váltóba is azt :-)

Nekem most nagyon dicsérték az Eneos olajat. Azt mondák, hogy nagyon jó az ár, érték aránya.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.26 12:21:33

Idézetet írta: kekesiz - 2013.08.26 10:31:22

Srácok, az alapjárai motort hol találni az 1ZZ-FE motornál? Szét lehet azt szedni tisztítás céljából? Jól látom, hogy a pillangószelep alatt kellene keresgélni? A múltkor a pillangószelepet kipucoltam, volt benne lerakódás rendesen.

A toyodiy-en nem találtam meg, de lehet, hogy ilyet kellene keresni:

http://www.ebay.com/itm/Toyota-Corolla-Chevy-Geo-Prizm-1-8L-Idle-Speed-Air-Control-Valve-Motor-IAC-1ZZFE-/150800428191 (http://www.ebay.com/itm/Toyota-Corolla-Chevy-Geo-Prizm-1-8L-Idle-Speed-Air-Control-Valve-Motor-IAC-1ZZFE-/150800428191)

Itt meg a szerelésről, ellenőrzésről lehet olvasni:
http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0996b43f80380339 (http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0996b43f80380339)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.26 12:24:40

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.08.26 12:06:18

Nekem most nagyon dicsérték az Eneos olajat. Azt mondák, hogy nagyon jó az ár, érték aránya.

Eneos 75w90 hajtóműolaj nagyon jól bevált a Marutiban, ha csere lesz, Carinába is ezt szeretnék tenni.
Motorolajnál is ez a terv következő cserénél - azt persze motorolajjal  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.08.26 13:27:30

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.26 12:21:33

A toyodiy-en nem találtam meg, de lehet, hogy ilyet kellene keresni:

http://www.ebay.com/itm/Toyota-Corolla-Chevy-Geo-Prizm-1-8L-Idle-Speed-Air-Control-Valve-Motor-IAC-1ZZFE-/150800428191 (http://www.ebay.com/itm/Toyota-Corolla-Chevy-Geo-Prizm-1-8L-Idle-Speed-Air-Control-Valve-Motor-IAC-1ZZFE-/150800428191)

Itt meg a szerelésről, ellenőrzésről lehet olvasni:
http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0996b43f80380339 (http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0996b43f80380339)

Köszi szépen, meglesem!
Ja, kicseréltem a vízhőfok jeladót, majd beszámolok róla, hogy megoldott-e a check engine lámpa probléma...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.26 14:30:29

Idézetet írta: kekesiz - 2013.08.26 13:27:30

Köszi szépen, meglesem!
Ja, kicseréltem a vízhőfok jeladót, majd beszámolok róla, hogy megoldott-e a check engine lámpa probléma...

Szívesen, kíváncsi leszek, mi lesz  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.08.26 15:02:02

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.26 12:24:40

Eneos 75w90 hajtóműolaj nagyon jól bevált a Marutiban, ha csere lesz, Carinába is ezt szeretnék tenni.
Motorolajnál is ez a terv következő cserénél - azt persze motorolajjal  ;)

Nekem most repsol ment bele de következőnek én is Eneos rakok bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.08.26 19:33:49

Eneosból gondolom akkor a GL5?
Láttam írásokat, hogy GL4, GL4+,vagy GL5 illő bele!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.26 20:02:34

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.08.26 15:02:02

Nekem most repsol ment bele de következőnek én is Eneos rakok bele.

Csodálkoztam is, hogy Repsol kerül bele  :otlet:
Jók a tapasztalatok?

Milyen Eneost néztél ki?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.08.26 20:04:28

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.08.26 19:33:49

Eneosból gondolom akkor a GL5?
Láttam írásokat, hogy GL4, GL4+,vagy GL5 illő bele!

Én anno egyféle Eneos 75w90 hajtóműolajat láttam, az meg GL5.
Kicsit tartottam tőle,  mit szól hozzá  a Maruti váltó, de hála Istennek tetszik neki, jóval könnyebben kapcsolható.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.08.27 09:57:26

Sziasztok.
Most a nyaralás alatt vettem észre, (tavaly, azaz gumicsere óta nem is kozlekedtem az M0-son kívül autópályán) hogy 115 km/h felett időközönként elkezd rázni a kormány. Nem sebessegfüggő, mert van hogy 130-nál sem ráz, majd mintha elkezdene erősödni, elér egy csúcsot, majd lecseng. Nekem olyan, mintha összefüggés lenne, az enyhe kanyarokkal, azaz mintha a kerekek egy bizonyos helyzetű együttforgasa okozná.
Lehet ilyen jellegű kiegyensúlyozottsági probléma? Én erre gyanakszom.
Vagy futómű hiba? Most ment át a forgalmi vizsgán, még meg is kérdeztem a futómű állapotát miután jól megrangatták. És azt mondta, hogy minden tökéletes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.08.27 10:09:37

Idézetet írta: vd1234 - 2013.08.26 20:04:28

Én anno egyféle Eneos 75w90 hajtóműolajat láttam, az meg GL5.
Kicsit tartottam tőle,  mit szól hozzá  a Maruti váltó, de hála Istennek tetszik neki, jóval könnyebben kapcsolható.

Így van, nekem is bevált eddig, jó az Ave váltójában. A pontos neve Eneos Premium Gear 75W-90 GL-5. Ugyan csak résszintetikus, de adalékoltsága miatt nagyon is megfelelő. És nem utolsó sorban az ára is jó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: NyariG - 2013.08.27 10:35:15

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.08.27 09:57:26

Vagy futómű hiba? Most ment át a forgalmi vizsgán, még meg is kérdeztem a futómű állapotát miután jól megrangatták. És azt mondta, hogy minden tökéletes.

Kereket nem eszi?
Vidd el futómübeállításra (azt nem nézik müszakin), vannak olyan helyek ahol ingyen megmérik, ergo ha nincs baja nem kell fizetni és ügye ott átnézik az egész futómüvet mert ha valami log akkor esélytelen beállitani...
De lehet hogy a kerékben van valami... azt meg gumissal tudod megnézetni...

Én elösször futomüveshez vinnám ha annka nincs baja nem kell fizetni ha van meg igyis ugyis kell :)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.08.27 12:28:45

Idézetet írta: NyariG - 2013.08.27 10:35:15

Kereket nem eszi?
Vidd el futómübeállításra (azt nem nézik müszakin), vannak olyan helyek ahol ingyen megmérik, ergo ha nincs baja nem kell fizetni és ügye ott átnézik az egész futómüvet mert ha valami log akkor esélytelen beállitani...
De lehet hogy a kerékben van valami... azt meg gumissal tudod megnézetni...

Én elösször futomüveshez vinnám ha annka nincs baja nem kell fizetni ha van meg igyis ugyis kell :)

Abszolút nem eszi, nem húz semerre, nem recseg, nincs semmilyen mechanikai hang.
Szabi után mindenképpen megnéztem, de először a gumisnal kezdem. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.27 12:49:10

kiss gumis,maglódon.
ök jók.

Cím: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.08.27 13:10:11

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.08.27 12:28:45

Abszolút nem eszi, nem húz semerre, nem recseg, nincs semmilyen mechanikai hang.
Szabi után mindenképpen megnéztem, de először a gumisnal kezdem. :)

Jobban atnezve a kerekek belső oldal felőli futofelulete picit jobban kopik, de ez maximum fél mm. A hátsó kerekeknel is ekkora eltérés van. A tavaly a nyári gumikkal 140-nél sem rázott.
Ha futómű hiba lenne, akkor nem ilyen szakaszosan rázna, szerintem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.08.27 13:29:58

El kell vinni futóműbeállításra, de előtte rángassák át a futóművet, nincs-e kimenve valami futómű alkatrész.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.08.27 22:06:17

Idézetet írta: bepi81 - 2013.08.27 13:29:58

El kell vinni futóműbeállításra, de előtte rángassák át a futóművet, nincs-e kimenve valami futómű alkatrész.

Értem, akkor mindenképp megnéztem ezt is, oda megyek először, ahová előbb kapok időpontot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.08.29 19:33:07

Sziasztok!

A Lángautónál nézek lengéscsillapítót, de olyan, mintha a hozzá írt MON16456 számú csak a japán modelhez lenne jó. Kérdésem az, hogy a jappán, és az angol gyártású e12 Corolláknak más e a lengéscsillapítója?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.08.29 20:03:39

jaPPán?;))))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.08.29 20:29:14

Idézetet írta: Yocee - 2013.08.29 19:33:07

Sziasztok!

A Lángautónál nézek lengéscsillapítót, de olyan, mintha a hozzá írt MON16456 számú csak a japán modelhez lenne jó. Kérdésem az, hogy a jappán, és az angol gyártású e12 Corolláknak más e a lengéscsillapítója?

ugyan az.....nincs eltérés a japán és angol között, de az én  futóművem még mindig gazdára vár ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.08.30 11:21:07

Idézetet írta: lasi - 2013.08.29 20:29:14

ugyan az.....nincs eltérés a japán és angol között, de az én  futóművem még mindig gazdára vár ;)

Na jó adok érte 50.000 Ft csak h ne írd ki még egyszer xd  :devil: :devil:  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2013.09.01 09:26:58

Idézetet írta: lasi - 2013.08.29 20:29:14

ugyan az.....nincs eltérés a japán és angol között, de az én  futóművem még mindig gazdára vár ;)

igen, köszönöm. de most ki kell cserélni egy csomó vackot, csapágyakat, szilenteket, és van még esztétikai hiba is az elején. a két monroe most alig több mint 30e ft.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.01 11:31:41

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.08.30 11:21:07

Na jó adok érte 50.000 Ft csak h ne írd ki még egyszer xd  :devil: :devil:  [rohog]

Rugó bent van már?  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.01 12:30:21

Bent van a garázsba  :D
Nem raktam még be, de ami késik nem műlik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.01 12:44:22

Nem sieted el :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.01 17:36:58

Idézetet írta: lasi - 2013.09.01 12:44:22

Nem sieted el :D

ÁÁ nem szabad. Majd egy komplett futóművet teszek be alá  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.09.02 17:36:10

Nem annyira technikai kérdés, de ide írom.
Fényezés javításról van szó. Sötétkék metál.
Meghúzták a fényezést valami bottal oldalt, nem mély de látszik.
Vettem teknős polír-wax-ot, lemostam a kocsit, akkor láttam a teteje tele van gyanta pöttyökkel.
Elmentem a festék keverő boltba újpesten ők biztos tudják, azt mondták nitrohígítóval le tudom mosni, végül is lehozta de lettek ezeken a helyeken karcnyomok ahogy dörzsöli az ember akármilyen tiszta csak karcol egy picit.
Van valakinek hasonló tapasztalata és valami kíméletesebb jó praktikája?
Tudom át lehet políroztatni géppel de az nem olcsó, és most nincs rá keret.
előre is köszi
üdv

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.09.02 17:41:06

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.08.27 22:06:17

Értem, akkor mindenképp megnéztem ezt is, oda megyek először, ahová előbb kapok időpontot.

A centrirozás megoldotta a relytelyt. Még a nyaralás alatt találtam egy szervizt, ahol a futomuvet is meg tudták volna nézni, de erre nem volt szükség.
Mindkét kerekre pontatlanul rakták fel a sulyokat, a mértéken, súlyok nagyságán nem kellett változtatni csak a pozíción. Most tökéletes, semmi rezonancia.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.02 17:50:01

nyah,szerencsére reJtély megoldva;)))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.02 19:48:18

Idézetet írta: fábián - 2013.09.02 17:36:10

Nem annyira technikai kérdés, de ide írom.
Fényezés javításról van szó. Sötétkék metál.
Meghúzták a fényezést valami bottal oldalt, nem mély de látszik.
Vettem teknős polír-wax-ot, lemostam a kocsit, akkor láttam a teteje tele van gyanta pöttyökkel.
Elmentem a festék keverő boltba újpesten ők biztos tudják, azt mondták nitrohígítóval le tudom mosni, végül is lehozta de lettek ezeken a helyeken karcnyomok ahogy dörzsöli az ember akármilyen tiszta csak karcol egy picit.
Van valakinek hasonló tapasztalata és valami kíméletesebb jó praktikája?
Tudom át lehet políroztatni géppel de az nem olcsó, és most nincs rá keret.
előre is köszi
üdv

Pedig más megoldás nem igen van...fényezők tudják nyom nélkül eltüntetni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2013.09.03 08:40:59

Szia!
ha megint lesznek gyanta pöttyeid, javaslom a Denaturált szesz alkalmazását.
Tökéletesen oldja a valódi ,-nem  műgyantát :)

Üdv.
czoki

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: NyariG - 2013.09.03 10:42:55

Idézetet írta: fábián - 2013.09.02 17:36:10

Nem annyira technikai kérdés, de ide írom.
Fényezés javításról van szó. Sötétkék metál.
Meghúzták a fényezést valami bottal oldalt, nem mély de látszik.
Vettem teknős polír-wax-ot, lemostam a kocsit, akkor láttam a teteje tele van gyanta pöttyökkel.
Elmentem a festék keverő boltba újpesten ők biztos tudják, azt mondták nitrohígítóval le tudom mosni, végül is lehozta de lettek ezeken a helyeken karcnyomok ahogy dörzsöli az ember akármilyen tiszta csak karcol egy picit.
Van valakinek hasonló tapasztalata és valami kíméletesebb jó praktikája?
Tudom át lehet políroztatni géppel de az nem olcsó, és most nincs rá keret.
előre is köszi
üdv

kb 2000 res csiszolopapir vizessen, vagy finomabb... amig fehéren habzik addig csak a lakkot polirizod de azért csak finoman.
én még nem csináltam csak láttam hogy csinálják :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.09.06 13:44:24

Köszönöm a válaszokat
Vettem 500ft-ért 1dl polír pasztát, waxom meg van kicsit políroztam, utána waxoltam, most már kezd alakulni.
Voltam a Váci úton egy polírozónál a géptetőt 3000-ért felpolírozza, ha kell.
Ha legközelebb ilyen gondom lesz a denszeszt kipróbálom.
üdv
ui: minél szebb egy fényezés annál kényesebb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.09.09 09:21:48

Sziasztok!

Tegnap megnéztem az OBD ketyerével a járgányt és ha jó sort néztem, akkor az első lambdaszonda 0.3 V, a hátsó pedig 0.9 V értéket mutatott alapjáraton. Ebből én azt veszem le, hogy a katalizátor működik (vagy sz@r a szonda).  :D A vízhőfok jeladó hibája kilőve, mert ki lett cserélve, mégis jött megint a P0420-as hibakód.
Kéne valami szaki, aki ki tudja mérni oszcilloszkóp segítségével a szondák állapotát. Érden találtam, BP-en nem tud valamelyikőtök egy megbízható (megfizethető) szerelőt?
Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gsandor79 - 2013.09.09 14:53:55

Sziasztok!
A kérdésem a következő lenne....
Toyota Corolla 1998 1.3 Liftback -ben van e világítás visszajelző zümi???
Mert sajnos a figyelmetlenségem miatt úgy jártam hogy bekapcsolva hagytam a világítást és teljesen lemerült az akku!
Semmilyen hangot nem ad ki ha rajta felejtem de ettől függetlenül lehet hogy van benne csak rossz vagy bármi más....
Tehát ha valakinek ugyan ilyen típusú autója van az kérem jelezzen Nekem hogy van e vagy nincs benne!

Jah igen....és ha van benne akkor merre keressem???



HA...esetleg nincs benne.....



Akkor hogyan kell bekötni a zümit hogy minden ok legyen???!
Tehát ha leveszem a gyújtást akkor ne vinnyogjon hanem csak akkor ha leveszem a gyújtást,kihúzom a kulcsot és csak akkor vinnyogjon ha kinyitom az ajtót
és esetleg rajta hagyom a világítást!


Előre is köszönöm a segítséget!!!


Helló

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.09.09 16:45:20

Két kérdésem van
1: 2007 corolla Luna kanyarstab pálca(két kis gömb a végén) mennyit kéne bírnia?
2:alsó lengőkar hátsó silent ha szétment, akkor látszik ha alul vagy felűl odaverődik a vázhoz, gondolom?

Van valakinek jó téli gumi ötlete, jó áron csendes gumit szeretnék. 195/65/15
Régebbi autóimon Barum Polaris 2 volt
köszi üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.09.09 17:07:28

Idézetet írta: fábián - 2013.09.09 16:45:20

Két kérdésem van
1: 2007 corolla Luna kanyarstab pálca(két kis gömb a végén) mennyit kéne bírnia?
2:alsó lengőkar hátsó silent ha szétment, akkor látszik ha alul vagy felűl odaverődik a vázhoz, gondolom?
köszi üdv

Nekem az E11 Corollán a kanyarstab pálcák 200 ezernél voltak cserélve (hogy előző gazdák cseréltek-e, passz), az első lengőkar hátsó szilent pedig most, 210 ezer km-nél lett cserés 13 évesen.
Gumi kérdésben érdemes a Gumis topicot átnézni az Általánosban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.09.09 17:49:04

Köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.09.09 19:54:37

Idézetet írta: fábián - 2013.09.09 16:45:20

Két kérdésem van
1: 2007 corolla Luna kanyarstab pálca(két kis gömb a végén) mennyit kéne bírnia?
2:alsó lengőkar hátsó silent ha szétment, akkor látszik ha alul vagy felűl odaverődik a vázhoz, gondolom?

Van valakinek jó téli gumi ötlete, jó áron csendes gumit szeretnék. 195/65/15
Régebbi autóimon Barum Polaris 2 volt
köszi üdv

195/60 r15 a gyári méret és csak prémiumot. Dunlop 3D nem rossz én rögtön 8at vettem apámmal együtt, így ha a gép parkba valamelyik kel lesz Vmi a másik meg el tudja használni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.10 15:38:21

Tavaly volt egy kiégett jobb oldali izzóm, a cserét valami alap Tescóssal oldottam meg, azóta viszont kissé zavaróan gyengén világít, vagy rosszul van beállítva (lényeg hogy az út szélét rövidebben világítja meg mint a közepét, legalábbis én úgy látom).
Most unalmas perceimben az jutott eszembe hogy ha már hozzányúlok, vennék valami jobb minőségűt (ha van valami ár/érték arányban), aztán elviszem beállíttatni (nem kezdek el este egy mérőszalaggal falat keresni és pontokat gaffitizni a városban 1500Ft megspórolásáért :D)
Van valami ajánlott műhely és izzó ami ajánlott? Múltkor a TC tesztelt izzókat (http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/31/s_lon_vilagossag/2/), ott a GE Megalight Ultra gyütt ki győztesen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.09.10 16:19:25

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.10 15:38:21

Tavaly volt egy kiégett jobb oldali izzóm, a cserét valami alap Tescóssal oldottam meg, azóta viszont kissé zavaróan gyengén világít, vagy rosszul van beállítva (lényeg hogy az út szélét rövidebben világítja meg mint a közepét, legalábbis én úgy látom).
Most unalmas perceimben az jutott eszembe hogy ha már hozzányúlok, vennék valami jobb minőségűt (ha van valami ár/érték arányban), aztán elviszem beállíttatni (nem kezdek el este egy mérőszalaggal falat keresni és pontokat gaffitizni a városban 1500Ft megspórolásáért :D)
Van valami ajánlott műhely és izzó ami ajánlott? Múltkor a TC tesztelt izzókat (http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/31/s_lon_vilagossag/2/), ott a GE Megalight Ultra gyütt ki győztesen.

Az a baj ezekkel a prémium izzókkal, hogy ha nappal is használod, akkor pár hónap, és kaputt - tapasztalat, sok félét kipróbáltam már. Ráadásul drágák is.
Én inkább híve vagyok egy márkásabb (Hella, Osram, Tungsram stb.) alap izzónak.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.10 19:47:21

Idézetet írta: kekesiz - 2013.09.10 16:19:25

Az a baj ezekkel a prémium izzókkal, hogy ha nappal is használod, akkor pár hónap, és kaputt - tapasztalat, sok félét kipróbáltam már. Ráadásul drágák is.
Én inkább híve vagyok egy márkásabb (Hella, Osram, Tungsram stb.) alap izzónak.

Ahha, szal úgy lenne értelme, ha nappal csak helyzetjelzőt használnék ( pl LEDeset, ami tudtommal nem legális, de legalább sokba kerül).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.09.10 19:55:54

Idézetet írta: kekesiz - 2013.09.10 16:19:25

Az a baj ezekkel a prémium izzókkal, hogy ha nappal is használod, akkor pár hónap, és kaputt - tapasztalat, sok félét kipróbáltam már. Ráadásul drágák is.
Én inkább híve vagyok egy márkásabb (Hella, Osram, Tungsram stb.) alap izzónak.

Nekem Osram NightBreaker +90%-os kb. 8-10.000 km óta (min. 2 éve) megy hála Istennek, Öcsémé még régebbi, olyan 20.000 km-es lehet, tudtommal.
Bár lehet, hogy ez kevés  :hmmmm: Nekem elég  ;)  Mármint jó a fényereje, és szerintem ez nem kevés egy kihegyezett izzónál. De itt figyel a polcon egy tartalék dobozzal  :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2013.09.10 20:10:24

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.10 19:47:21

Ahha, szal úgy lenne értelme, ha nappal csak helyzetjelzőt használnék ( pl LEDeset, ami tudtommal nem legális, de legalább sokba kerül).

DRL a legális megoldás (persze nem a gagyi, hanem normális minőségű).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.09.10 20:17:42

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.10 15:38:21

Tavaly volt egy kiégett jobb oldali izzóm, a cserét valami alap Tescóssal oldottam meg, azóta viszont kissé zavaróan gyengén világít, vagy rosszul van beállítva (lényeg hogy az út szélét rövidebben világítja meg mint a közepét, legalábbis én úgy látom).
Most unalmas perceimben az jutott eszembe hogy ha már hozzányúlok, vennék valami jobb minőségűt (ha van valami ár/érték arányban), aztán elviszem beállíttatni (nem kezdek el este egy mérőszalaggal falat keresni és pontokat gaffitizni a városban 1500Ft megspórolásáért :D)
Van valami ajánlott műhely és izzó ami ajánlott? Múltkor a TC tesztelt izzókat (http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/31/s_lon_vilagossag/2/), ott a GE Megalight Ultra gyütt ki győztesen.

Az éppen jó leszen amit írtál, de ügyelj a pontos elhelyezésre! Nem kell beállíttatnod a lámpákat, ha nem piszkáltad el a beállítást. A rövidebb fénykéve és a kisebb fényáram a foscó takarékos izzó hibája. :yes: :flowers:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.10 21:37:21

Idézetet írta: zsoooc - 2013.09.10 20:10:24

DRL a legális megoldás (persze nem a gagyi, hanem normális minőségű).

Hát nem kezdenék el most barkácsolni a kocsiba, meg nem is tudom az enyémen hol mutatna jól :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.10 21:38:27

Idézetet írta: micila - 2013.09.10 20:17:42

Az éppen jó leszen amit írtál, de ügyelj a pontos elhelyezésre! Nem kell beállíttatnod a lámpákat, ha nem piszkáltad el a beállítást. A rövidebb fénykéve és a kisebb fényáram a foscó takarékos izzó hibája. :yes: :flowers:

Nagyon sokféleképpen nem lehet beletenni, ha jól emlékszem megvolt a fix helye, forgatni sem lehetett benne.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.09.10 22:08:44

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.10 21:37:21

Hát nem kezdenék el most barkácsolni a kocsiba, meg nem is tudom az enyémen hol mutatna jól :D

Lehet, hogy sehol :) , ahogy legtöbb esetben ezeknél az utólagos barkácsolásoknál. Szerintem amelyik nem az első lámpával egyben van (pl. lent a lökhárító alján egy egy vékony csík) nem is lehet rendesen észlelni, ha csak az világít. Nem is beszélve róla, hogy optikai tuningnak is kevés, ha csak felbiggyesztik valahova és nem olvad bele az autó formájába.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.10 22:14:52

Idézetet írta: zsoooc - 2013.09.10 20:10:24

DRL a legális megoldás (persze nem a gagyi, hanem normális minőségű).

Az az új  audikon kívül mindenen gagyin hat.....nevetséges szerintem  :devil:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.10 22:23:36

Idézetet írta: lasi - 2013.09.10 22:14:52

Az az új  audikon kívül mindenen gagyin hat.....nevetséges szerintem  :devil:

Szal akkor inkább a kocsit kukázzam és vegyek egy A5 3.0TDI-t gyöngyházfehérben  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.10 22:24:55

Prego, lehet, hogy mégis érdemes lenne állítani is egy kicsit a fényszórókon. Én is állítottam a Corolla-én és jobban terül a fény. Simán csak kiálltam sötétben az utcára az autóval és picit tekertem az állító csavarokon. Egy imbusz kulcs kell hozzá, nem nagy valami.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.10 22:26:28

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.10 22:23:36

Szal akkor inkább a kocsit kukázzam és vegyek egy A5 3.0TDI-t gyöngyházfehérben  ::)

inkább bsszál be egy xenon szettet és vakíts el mindenkit ! :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.09.10 22:27:43

Xenon tojások :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2013.09.11 07:40:13

Idézetet írta: lasi - 2013.09.10 22:14:52

Az az új  audikon kívül mindenen gagyin hat.....nevetséges szerintem  :devil:

Nem érdekel, hogy néz ki, spórolok vele (hosszú távon), ez a lényeg.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.11 07:55:28

Idézetet írta: bepi81 - 2013.09.10 22:24:55

Prego, lehet, hogy mégis érdemes lenne állítani is egy kicsit a fényszórókon. Én is állítottam a Corolla-én és jobban terül a fény. Simán csak kiálltam sötétben az utcára az autóval és picit tekertem az állító csavarokon. Egy imbusz kulcs kell hozzá, nem nagy valami.

Majd kiszedem a balt, megnézem milyen van benne. Hátul még a gyáriak voltak tavasszal

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.11 08:11:02

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.11 07:55:28

Majd kiszedem a balt, megnézem milyen van benne. Hátul még a gyáriak voltak tavasszal

Lehet érdemes lenne neked is kicserélni az index izzókat is, mert nekem az Avén 12 év alatt a sárga bevonat lepattogzott és fehéresen villogott. Mindet kicseréltem, meg még a féklámpa, ködlámpa, de a tolatólámpa izzót is, most úgy világít, mint az autó újkorában.

Egyébként én is tervezem állítani az első fényszóróimon, mert nekem sem tetszik egészen. A bal oldali lefelé világít az autó elé. Legkönnyebben akkor lehet belőni a fénycsóvát, ha ködös estén kiállsz egy sötét útra és úgy nézed, hogy merre visz a fényszóró. Ezzel módszerrel a Cori lámpáit hibátlanra belőttem, ezt követően a sima alap Hella izzókkal teljesen korrekten világít.

Érdekes, mert eddig majd minden autónkon utána kellett állítani a fényszóróknak, hogy megfelelő távolságra és irányban világítson.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.09.11 08:22:57

E11-be anno Trotter valami horror összeget mondott DRL gyanánt vagy hogy nem is lehet berakni, már nem emlékszem pontosan. Nekem volt Osram Nightbreaker, 5 ezer volt/pár és pontosan ugyanúgy, fél évig bírták mint a 390 forintos Obis gagyiság.  ::)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.11 09:47:18

Idézetet írta: bepi81 - 2013.09.11 08:11:02

Lehet érdemes lenne neked is kicserélni az index izzókat is, mert nekem az Avén 12 év alatt a sárga bevonat lepattogzott és fehéresen villogott. Mindet kicseréltem, meg még a féklámpa, ködlámpa, de a tolatólámpa izzót is, most úgy világít, mint az autó újkorában.

Egyébként én is tervezem állítani az első fényszóróimon, mert nekem sem tetszik egészen. A bal oldali lefelé világít az autó elé. Legkönnyebben akkor lehet belőni a fénycsóvát, ha ködös estén kiállsz egy sötét útra és úgy nézed, hogy merre visz a fényszóró. Ezzel módszerrel a Cori lámpáit hibátlanra belőttem, ezt követően a sima alap Hella izzókkal teljesen korrekten világít.

Érdekes, mert eddig majd minden autónkon utána kellett állítani a fényszóróknak, hogy megfelelő távolságra és irányban világítson.

Márciusban szedtem ki a hátsó lámpatesteket vizsga előtt, vizet kicsöpögtettem belőle, meg kicseréltem az összes izzót (a legtöbb még gyári volt).
Az első indexek tavaly mentek ki egyesével, meg asszem a helyzetjelzők is, már csak az oldalindexek meg a refik maradtak.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.11 10:20:30

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.11 09:47:18

Márciusban szedtem ki a hátsó lámpatesteket vizsga előtt, vizet kicsöpögtettem belőle, meg kicseréltem az összes izzót (a legtöbb még gyári volt).
Az első indexek tavaly mentek ki egyesével, meg asszem a helyzetjelzők is, már csak az oldalindexek meg a refik maradtak.

Ezekkel többet normál esetben nem kell foglalkoznunk..  :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.09.11 14:32:37

Emelt fényerűjűt senkinek sem ajánlok.

156ezer km tapaszalatából mondom, hogy a H7-es izzó felületéről elgőzölőg a fekete festék->ergo bemattitja a foncsort.
Emelt fényerejű izzóval ez hamarabb történik meg.

Az új fényszóróimat biztos nem cseszem szét ilyennel, hisz egy vagyon volt a pár.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.11 14:37:17

Idézetet írta: Konrad - 2013.09.11 14:32:37

Emelt fényerűjűt senkinek sem ajánlok.

156ezer km tapaszalatából mondom, hogy a H7-es izzó felületéről elgőzölőg a fekete festék->ergo bemattitja a foncsort.
Emelt fényerejű izzóval ez hamarabb történik meg.

Az új fényszóróimat biztos nem cseszem szét ilyennel, hisz egy vagyon volt a pár.

Igen. A H7 típusnak éppen ez a hibája. Ezért maradtam én is a normál izzónál. Jelenleg Osram Silver light van benne, ennek jó a színe és a fénye és az ereje is.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.09.11 14:50:01

na akkor nem csak én jártam így..
havernak xenon van benne, neki ilyen gondja nem volt a Hondaval..., pedig egy hét különbséggel vettük a kocsikat...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.11 14:58:15

Szal nézzek valami alap GE vagy Tungsram izzópárt. A beltéri szofitám Toshiba izzó volt :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.11 15:03:37

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.11 14:58:15

Szal nézzek valami alap GE vagy Tungsram izzópárt. A beltéri szofitám Toshiba izzó volt :D

Én azt mondom, Hellát nézz elsősorban. H4-es kell neked, ugye, E11 faceliftben volt csak HB4... Kb 1000Ft/db nagyon max.
De persze, jó a GE is.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.11 15:14:35

Idézetet írta: bepi81 - 2013.09.11 15:03:37

Én azt mondom, Hellát nézz elsősorban. H4-es kell neked, ugye, E11 faceliftben volt csak HB4... Kb 1000Ft/db nagyon max.
De persze, jó a GE is.  ;)

A Hella az a Rihannás izzó? :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.11 15:17:49

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.11 15:14:35

A Hella az a Rihannás izzó? :D

Az, igen.  :D ;) Amit a Kappákba gyárilag szerelnek...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.11 16:30:08

Idézetet írta: bepi81 - 2013.09.11 15:17:49

Az, igen.  :D ;) Amit a Kappákba gyárilag szerelnek...

ohhh, akkor veszek :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gsandor79 - 2013.09.11 21:39:20

Köszönöm a gyors választ mindenkinek!
Nem 1 embernek van itt ugyan olyan Corollája mint Nekem........de arra nem veszik a fáradtságot hogy segítsenek!!!
Bezzeg az izzókról több oldalon keresztül el cseverésztek......szomorú hogy ezt kell tapasztalnom egy ilyen fórumon!!!
És ez sajnos nem csak erre a Toyota fórumra igaz!
Segítség = 0

Köszi még 1 x  !!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.09.11 22:01:08

Idézetet írta: gsandor79 - 2013.09.11 21:39:20

Köszi még 1 x  !!!

Azért meg kell hagyni elég speciális kérdést tettél fel. Az gondolom fel sem merült, hogy azért nincs válasz, mert ebben a témában még nem merült el senki?-(

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.11 22:15:01

Idézetet írta: gsandor79 - 2013.09.11 21:39:20

Köszönöm a gyors választ mindenkinek!
Nem 1 embernek van itt ugyan olyan Corollája mint Nekem........de arra nem veszik a fáradtságot hogy segítsenek!!!
Bezzeg az izzókról több oldalon keresztül el cseverésztek......szomorú hogy ezt kell tapasztalnom egy ilyen fórumon!!!
És ez sajnos nem csak erre a Toyota fórumra igaz!
Segítség = 0

Köszi még 1 x  !!!

Nálam a jelzés ilyenkor úgy működik, hogy ha leállítom a motort és a kulcsot is kihúzom, akkor még nem jelez, de ha a ajtót is kinyitom hozzá, akkor már jelez. Ettől eltérővel még nem találkoztam, így érdemlegeset nem tudok neked írni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.11 22:25:49

Idézetet írta: gsandor79 - 2013.09.09 14:53:55

Sziasztok!
A kérdésem a következő lenne....
Toyota Corolla 1998 1.3 Liftback -ben van e világítás visszajelző zümi???
Mert sajnos a figyelmetlenségem miatt úgy jártam hogy bekapcsolva hagytam a világítást és teljesen lemerült az akku!
Semmilyen hangot nem ad ki ha rajta felejtem de ettől függetlenül lehet hogy van benne csak rossz vagy bármi más....
Tehát ha valakinek ugyan ilyen típusú autója van az kérem jelezzen Nekem hogy van e vagy nincs benne!

Jah igen....és ha van benne akkor merre keressem???



HA...esetleg nincs benne.....



Akkor hogyan kell bekötni a zümit hogy minden ok legyen???!
Tehát ha leveszem a gyújtást akkor ne vinnyogjon hanem csak akkor ha leveszem a gyújtást,kihúzom a kulcsot és csak akkor vinnyogjon ha kinyitom az ajtót
és esetleg rajta hagyom a világítást!


Előre is köszönöm a segítséget!!!


Helló

Szia!
Ha jól emlékszem felszereltség függő volt...már rég volt...(a legfiatalabb E11 is már 11 éves)
Párszáz forint egy zümi...gyújtás 15-ös pont (indítózáskor is van rajta + /ha leveszed a gyújtást test lesz rajta/), és egy helyzetjelző szálra kell kötni vagy ajtókapcsoló és helyzetjelző szál.

Ez már igazából szakmai kérdés.. de ez még nem az a kategória, de sokszor egy szerelő sok mindent nem ír le publikusan, mert nem azért tanult tízen éveket (iskola + szakma), hogy Te vagy más otthon javítsa az autóját...sokszor jönnek hozzám, ezt meg ezt, hogy kell bekötni...érdekes nagy feszültséget senki sem akar otthon javítani, autót is fellehet könnyen gyújtani, vagy nem megfelelő javítással nagy kárt okozni..pl, valaki itt  féket javított, minden féle képzettség nélkül, örülhet, hogy működik...elvileg szakműhely is csak fékpaddal javíthat féket!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.09.11 22:29:41

Idézetet írta: bepi81 - 2013.09.11 22:15:01

Nálam a jelzés ilyenkor úgy működik, hogy ha leállítom a motort és a kulcsot is kihúzom, akkor még nem jelez, de ha a ajtót is kinyitom hozzá, akkor már jelez. Ettől eltérővel még nem találkoztam, így érdemlegeset nem tudok neked írni.

Ha a kulcsot kihúzzuk már nem csinál semmit.
Dehát ki tudja mi hogyan van kötve vagy hogy van programozva.  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gsandor79 - 2013.09.11 22:53:37

bepi81

Yautja

OldPiet

Köszönöm a segítséget!
Zümim az van de szerettem volna a gyárit (már ha van benne?!  ) életre kelteni!

Még 1x köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.12 06:24:51

Idézetet írta: gsandor79 - 2013.09.11 22:53:37

bepi81

Yautja

OldPiet

Köszönöm a segítséget!
Zümim az van de szerettem volna a gyárit (már ha van benne?!  ) életre kelteni!

Még 1x köszi!

Szívesen.
Visszagondolva, nekem se volt hangjelzés az e11-es corollámban...98-as japán békalámpás volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.09.12 08:32:25

Nekem is béka E11 van (Terra felszereltség) és van zümi, ha rajta felejtem a lámpát (belső világításra viszont nem igaz, az úgy maradhat és maradt is nekem egyszer egy komplett hétvégére). Bár évek óta nem volt ilyen, mert már rutin lett, hogy előbb lámpa le, aztán motor leállít, hátha nem eszi az izzókat végre (és tényleg, több mint egy éve nem cseréltem)!  :D Bekötés passz, nőből vagyok.
Levideózzam, hogy milyen hangja? :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2013.09.12 08:35:01

Idézetet írta: kleingy - 2013.09.12 08:32:25

Levideózzam, hogy milyen hangja? :)

És akkor majd látom a hangot? Akarom! :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.09.12 08:36:43

Szerintem nem kéne több kerámiacsíkot szívnod ma már... :1eye:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.12 09:02:51

meg marihónalját sem;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.12 09:14:22

Idézetet írta: Nagycitrom - 2013.09.12 08:35:01

És akkor majd látom a hangot? Akarom! :D

Én már voltam olyan állapotban, hogy szinte láttam a hangokat.  :D Zsírkirály volt...  :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.12 09:30:51

Hát én nem züminek hívnám, hanem extraidegesítő sípolásnak (nekem más a hang ha a helyzetjelzőt hagyom rajta és más ha a lámpát).
A hangokat meg akkor lehet látni, amikor reggel a kávéfőzőbe víz helyett véletlenül VörösBikát teszel :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.12 13:21:21

Visszakanyarodva az izzó témára, nézegetem a Tungsram (http://bolthely.hu/tungsram/lista/47bae7ca6b7f6__12V) márkaboltot és a Szilkert, nagyon nyomatják ezeket a növelt fényerejű izzóakat, még akciózzák is őket izomból, simából márkásat meg alig kapni, tungsramnál Pl csak Osramot látok simából, de az is sárga, a Szilkernél még rosszabb a szitu (http://www.szilkerauto.hu/spl/665715/H4-12V-6055W).
De holnap szabin vagyok, majd kiszerelem meg megnézem mi van a bontószökevényben.
U.I.: Az ultrás víz tönkreteszi a spricnizős flakon pumpáját, viszont gyönyörűen tisztítja és zsírtalanítja a szélvédőt :D
Na végül meglesz ez. (http://www.vilagitas.eu/h4_izzo)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2013.09.12 14:45:04

nekem volt sípoló égvehagyott tompitott jelző miután levettem a gyújtást( vagy a kulcs ki)
viszont zöld tompitott jelző nem volt gyárilag ez elég ciki volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.12 14:50:25

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.12 13:21:21

Visszakanyarodva az izzó témára, nézegetem a Tungsram (http://bolthely.hu/tungsram/lista/47bae7ca6b7f6__12V) márkaboltot és a Szilkert, nagyon nyomatják ezeket a növelt fényerejű izzóakat, még akciózzák is őket izomból, simából márkásat meg alig kapni, tungsramnál Pl csak Osramot látok simából, de az is sárga, a Szilkernél még rosszabb a szitu (http://www.szilkerauto.hu/spl/665715/H4-12V-6055W).
De holnap szabin vagyok, majd kiszerelem meg megnézem mi van a bontószökevényben.
U.I.: Az ultrás víz tönkreteszi a spricnizős flakon pumpáját, viszont gyönyörűen tisztítja és zsírtalanítja a szélvédőt :D
Na végül meglesz ez. (http://www.vilagitas.eu/h4_izzo)

Nekem ez (http://www.vilagitas.eu/OSRAM_64193SV2_01B_H4_FENYSZORO_IZZO_BLI1) van most az Avéban, csak H7-ben. A Corollában a sima Hella. Ha egy jó nevű márkás, de alap izzót veszel sem lősz mellé...  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.12 14:52:32

Idézetet írta: bepi81 - 2013.09.12 14:50:25

Nekem ez (http://www.vilagitas.eu/OSRAM_64193SV2_01B_H4_FENYSZORO_IZZO_BLI1) van most az Avéban. A Corollában a sima Hella. Ha egy jó nevű márkás, de alap izzót veszel sem lősz mellé...  ;)

Ez a hosszított élettartam nem azt jelenti hogy kisebb a fényereje?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.12 14:55:51

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.12 14:52:32

Ez a hosszított élettartam nem azt jelenti hogy kisebb a fényereje?

A doboz hátulján lévő (marketing?) táblázat szerint ennek is jóval nagyobb a fényereje, mint a sima verziónak. Élettartamra nem tudok, mit mondani, még jók, kb 4. hónapja vannak bent. A fény színezete nagyon kellemes, nem teljesen halogén színű, annál picit kevésbé sárgásnak tűnik nekem, de jól világít sötétben is, esőben is. Semmi extra, de jó.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.12 14:56:07

Idézetet írta: murray - 2013.09.12 14:45:04

nekem volt sípoló égvehagyott tompitott jelző miután levettem a gyújtást( vagy a kulcs ki)
viszont zöld tompitott jelző nem volt gyárilag ez elég ciki volt.

mazdában sincs,a corira meg nem emléxem. van tompított visszajelzöje?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.12 14:57:29

Idézetet írta: bepi81 - 2013.09.12 14:55:51

A doboz hátulján lévő (marketing?) táblázat szerint ennek is jóval nagyobb a fényereje, mint a sima verziónak. Élettartamra nem tudok, mit mondani, még jók, kb 4. hónapja vannak bent. A fény színezete nagyon kellemes, nem teljesen halogén színű, annál picit kevésbé sárgásnak tűnik nekem, de jól világít sötétben is, esőben is. Semmi extra, de jó.

és száraz idöben,világosban milyen a fénye;);)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.12 14:58:15

Nekem a corollában xenon van philips fejjel és 3 évet bír ki, utána csere.
Hozzá kell tennem, hogy folyamatosan veszt a fényerejéből, de igazából ezt nem érzékeled csak akkor, ha az egyik hamarabb megy ki és nem párba cseréled egyből.
Tehát igazából ezeket csak is párban érdemes cserélni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.12 14:59:06

és a r r r r...zsaruk nem baxtatnak érte?;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.12 15:01:27

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.12 14:57:29

és száraz idöben,világosban milyen a fénye;);)

Az sztem a könnyebbik eset, mert minden működő izzóval látsz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.12 15:03:00

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.12 14:59:06

és a r r r r...zsaruk nem baxtatnak érte?;)

ÁÁ nem szerencsére elkerülnek  :devil: , illetve le van tekerve nagyon alacsonyra, hogy ne vakítson senkit.
Szoktam vezetni sima izzós kocsikat is, hát, hogy is mondjam nagyon rossz a xenon után visszaülni egy olyanba amiben nem az van.

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.12 15:03:41

Idézetet írta: bepi81 - 2013.09.12 15:01:27

Az sztem a könnyebbik eset, mert minden működő izzóval látsz.

;))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.12 15:04:08

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.09.12 14:58:15

Nekem a corollában xenon van philips fejjel és 3 évet bír ki, utána csere.
Hozzá kell tennem, hogy folyamatosan veszt a fényerejéből, de igazából ezt nem érzékeled csak akkor, ha az egyik hamarabb megy ki és nem párba cseréled egyből.
Tehát igazából ezeket csak is párban érdemes cserélni.

Nekem a kinai gagyi xenon bírt 5 évet, és 1 héten belül égett ki mindkettő izzó

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.12 15:08:36

Idézetet írta: lasi - 2013.09.12 15:04:08

Nekem a kinai gagyi xenon bírt 5 évet, és 1 héten belül égett ki mindkettő izzó

Én ezt használtan vettem egyik ismerőstől, 1 évig volt a kocsijába az enyémbe 2, ezek ennyit bírtak.
Mondjuk nekem ez a jobb fajta xenon is 5000 HUF ba kerül.
Szerintem nem vészes.

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.12 15:09:35

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.12 15:03:41

;))

Amúgy elég sok helyen bejárok itt a megyében, többször megyek egy évben Pestre a Balaton felé és soha nem szolt senki, meg se állítottak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.12 15:17:18

Na mindegy, raktáron vannak, holnap szabi, megyek értük aztán beszerelem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.09.12 16:00:31

Hali!

Nem tudom, hogy bajt jelent-e ezért inkább kérdezek:
(1.4 vvt-i terra HB 2004)

1. Alapjáraton, ha ketyeg az autó bekapcsolt klímával valami a ki-be kapcsol egyenletes időközönként belül frankón fújja amit kell, de kivül hallani a leállást és elindulást valaminek--->ez nem tudom micsoda és klímatisztításnál vettem észre a dolgot mikor az automata klimatisztítót tettem bele és váratam a 15 percet :-)

2.Ha leállítom az autót azt még nem próbáltam hogy csak klímával vagy anélkül is csinálja-e valami így elereszt nyomás és "szisszen" egyet mikor leállítom?

3.Alapjáraton dugóba állva mikornyomom a féket ott is kb. azzal az időközzel amikor a klímától hallom a hangot a fék bepuhul illetve kemény marad váltakozva?

Nagyon szépen köszönöm előre is a válaszokat, majd megiszunk valamit :cool2:

Üdv.
Jr

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.12 16:09:42

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.09.12 16:00:31

Hali!

Nem tudom, hogy bajt jelent-e ezért inkább kérdezek:
(1.4 vvt-i terra HB 2004)

1. Alapjáraton, ha ketyeg az autó bekapcsolt klímával valami a ki-be kapcsol egyenletes időközönként belül frankón fújja amit kell, de kivül hallani a leállást és elindulást valaminek--->ez nem tudom micsoda és klímatisztításnál vettem észre a dolgot mikor az automata klimatisztítót tettem bele és váratam a 15 percet :-)

2.Ha leállítom az autót azt még nem próbáltam hogy csak klímával vagy anélkül is csinálja-e valami így elereszt nyomás és "szisszen" egyet mikor leállítom?

3.Alapjáraton dugóba állva mikornyomom a féket ott is kb. azzal az időközzel amikor a klímától hallom a hangot a fék bepuhul illetve kemény marad váltakozva?

Nagyon szépen köszönöm előre is a válaszokat, majd megiszunk valamit :cool2:

Üdv.
Jr

1.. A klíma ki be kapcsolását hallod véleményem szerint, ez természetes dolog.
2..Nekem is sziszeg mindig mint egy sárkány :D
3.. Szerintem ez nem természetes. Egyszer jártam így azóta hála istennek nem  :S

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.12 17:15:30

kompresszor lesz az...ne parázz.
a sziszegés az baj,lehet kígyó van a motortérben. ;)
de majd micila megszakérti.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gsandor79 - 2013.09.12 19:14:10

Köszönöm mindenkinek a segítséget!
Amikor megvettem akkor volt hang legalábbis úgy rémlik (ennek kb 1 hónapja)
de egyszer csak azon kaptam magam hogy bekapcsolva hagytam a pilácsot és teljesen lemerítette az akkut!
Már mindenhol kerestem a zümit de semmi :(
Ez van....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.09.12 19:20:13

Bal ajtó nyitás erzekelore van kötve. 3500ft, ha odacsukod az övet, v kikopott akkor nem megy

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.12 20:36:25

Megnéztem az izzót: tényleg a jobb oldalit cseréltem, a bal oldali egy Made in Hungary Tungsram 07.05.07 dátummal. Kivi leszek holnap az Osram-okra.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.12 20:51:39

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.09.12 16:00:31

Hali!

Nem tudom, hogy bajt jelent-e ezért inkább kérdezek:
(1.4 vvt-i terra HB 2004)

1. Alapjáraton, ha ketyeg az autó bekapcsolt klímával valami a ki-be kapcsol egyenletes időközönként belül frankón fújja amit kell, de kivül hallani a leállást és elindulást valaminek--->ez nem tudom micsoda és klímatisztításnál vettem észre a dolgot mikor az automata klimatisztítót tettem bele és váratam a 15 percet :-)

2.Ha leállítom az autót azt még nem próbáltam hogy csak klímával vagy anélkül is csinálja-e valami így elereszt nyomás és "szisszen" egyet mikor leállítom?

3.Alapjáraton dugóba állva mikornyomom a féket ott is kb. azzal az időközzel amikor a klímától hallom a hangot a fék bepuhul illetve kemény marad váltakozva?

Nagyon szépen köszönöm előre is a válaszokat, majd megiszunk valamit :cool2:

Üdv.
Jr

A klíma kompresszor ki-be kapcsolása természetes, úgy szabályozza a hűtőközeg nyomását.
Szisszenés szerintem a levegőpumpa, ha jól emlékszem az 1.4-esben is van.
Fék és klíma meg úgy van összefüggésben, hogy a fékrásegítő vákuummal működik, amit a motor állít elő...ha kompresszor bekapcsol, leterheli a motort és a vákuum mértéke változik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.13 13:19:48

Na megtörtént a csere, nem csodálkozom hogy kissé csökkent volt az 1 éves izzó fényereje (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/vilagitas/foslux.jpg)
Viszont ahogy az a számítógépeknél is lenni szokott, összeszerelésnél találtam egy plusz kábelt a fényszóró alatt :D
Kípegy (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/vilagitas/kabel1.jpg)
Kípkettű (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/vilagitas/kabel2.jpg)
Kíphám (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/vilagitas/kabel3.jpg)
Kípnígy (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/vilagitas/kabel4.jpg)

Úgyhogy ez a nap találós kérdése

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.13 13:34:47

elötte nem volt ott az a vezeték?

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.13 13:43:07

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.13 13:34:47

elötte nem volt ott az a vezeték?

Mi előtt? Most vettem csak észre. Mindent visszadugtam

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.13 13:49:31

mielött odakontárkodtál...;) ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: NyariG - 2013.09.13 13:55:08

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.13 13:19:48

Na megtörtént a csere, nem csodálkozom hogy kissé csökkent volt az 1 éves izzó fényereje (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/vilagitas/foslux.jpg)
Viszont ahogy az a számítógépeknél is lenni szokott, összeszerelésnél találtam egy plusz kábelt a fényszóró alatt :D
Kípegy (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/vilagitas/kabel1.jpg)
Kípkettű (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/vilagitas/kabel2.jpg)
Kíphám (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/vilagitas/kabel3.jpg)
Kípnígy (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/vilagitas/kabel4.jpg)

Úgyhogy ez a nap találós kérdése

Mi áz hugy kettűűűűűűűűű.....Mi áz hugy kettűűűűűűűűű.....


Ködlámpa van e a kocsidba?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.13 13:55:39

nincs,az a ködlámpa tyúkbele.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.13 14:20:42

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.13 13:55:39

nincs,az a ködlámpa tyúkbele.

Dé csák áz egyik údálon?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.09.13 15:43:39

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.13 14:20:42

Dé csák áz egyik údálon?

Igen, mert a békástoyglisoknak csak félig ködösek a dógok. :D :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.13 16:12:56

Idézetet írta: micila - 2013.09.13 15:43:39

Igen, mert a békástoyglisoknak csak félig ködösek a dógok. :D :D

Nekem teljesen az

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.14 00:03:32

Hát az új izzókkal teljesen más, csodálkoztam hogy még az utca fénye mellett is bevilágított mindent. Teljesen jól kivehető hogy a jobb oldal messzebbre világít  :hug:
A magasságállító is mükcsizik, szal tuti hogy mindent visszadugtam :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.09.14 13:02:10

Elgondolkodtam a kormány bőrözésen, mert a gyári bőrözésem kb 10óránál kilyukadt.. a bajom annyi, hogy eddig nem nagyon láttam,
olyat, ami igazán tetszett volna. Mind valahogy túl vastag bőrrel volt bevonva, amit láttam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.14 13:44:29

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.09.14 13:02:10

Elgondolkodtam a kormány bőrözésen, mert a gyári bőrözésem kb 10óránál kilyukadt.. a bajom annyi, hogy eddig nem nagyon láttam,
olyat, ami igazán tetszett volna. Mind valahogy túl vastag bőrrel volt bevonva, amit láttam.

Persze, mert a marketing általában a nőkre épít. És ők minél vastagabbat markolnak annál jobb :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Clemi - 2013.09.14 16:08:39

Csak hogy témát váltsak :)
Kérdésem lenne felétek. Az egyik, hogy megnőtt a fogyasztásom. Nem sokkal, de felkúszott 7,5 fölé, nyáron vegyes (országút/város) üzemmódban ami azért aggaszt, mert mikor megvettem, akkor 7,2 volt télen tiszta város üzemben. Most cseréltem gyertyákat, (ugyanolyan ment bele amivel eddig ment (Denso K16R-U11)) a légszűrő totál tiszta.

Mi okozhatja vajon?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.14 16:16:11

öreg olaj,xar benzin.
nehezebb láb. stb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2013.09.14 16:19:27

Idézetet írta: Clemi - 2013.09.14 16:08:39

Csak hogy témát váltsak :)
Kérdésem lenne felétek. Az egyik, hogy megnőtt a fogyasztásom. Nem sokkal, de felkúszott 7,5 fölé, nyáron vegyes (országút/város) üzemmódban ami azért aggaszt, mert mikor megvettem, akkor 7,2 volt télen tiszta város üzemben. Most cseréltem gyertyákat, (ugyanolyan ment bele amivel eddig ment (Denso K16R-U11)) a légszűrő totál tiszta.

Mi okozhatja vajon?

Alcsony kereknyomas, szelesebb gumi/felni, megszorulo kezifek vagy fekmunkahenger, eltomodo katalizator (sok rovid ut es keves autopalya-hasznalat miatt), mas motorolaj? Bar a kulonbseg nem sszamottevo, lehet mas benzintol is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.09.14 16:31:57

Esetleg lambdaszonda  :hmmmm:

Gyorsan megnéztem az enyém javításiját, van választék:
- Üzemanyagszivárgás
- koszos légszűrő
- injektorhiba
- gyertyahiba
- rossz gyújtásbeállítás
- EGR rendszer hibája
- alacsony kompresszió
- alacsony keréknyomás
- állandóan súrlódó fékek
- csúszó kuplung

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.09.14 16:44:50

Idézetet írta: sbernie - 2013.09.14 16:19:27

Alcsony kereknyomas, szelesebb gumi/felni, megszorulo kezifek vagy fekmunkahenger, eltomodo katalizator (sok rovid ut es keves autopalya-hasznalat miatt), mas motorolaj? Bar a kulonbseg nem sszamottevo, lehet mas benzintol is.

Nekem a nyárigumikkal eleve többet fogyaszt mint a téliekkel- észrevehetően! ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.09.14 16:47:13

Idézetet írta: OldPiet - 2013.09.14 16:44:50

Nekem a nyárigumikkal eleve többet fogyaszt mint a téliekkel- észrevehetően! ;)

Nekem meg a téliekkel fogyaszt többet a Carina és a Maruti is  :hmmmm: Azt hittem, másnál is így van  :excl:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.09.14 16:52:29

Idézetet írta: vd1234 - 2013.09.14 16:47:13

Nekem meg a téliekkel fogyaszt többet a Carina és a Maruti is  :hmmmm: Azt hittem, másnál is így van  :excl:

Én is úgy gondoltam. De mint kiderült a Vredenstein T-Track a tesztben is rossz eredményt hozott (korábban volt téma.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Clemi - 2013.09.14 17:34:08

Idézetet írta: sbernie - 2013.09.14 16:19:27

Alcsony kereknyomas, szelesebb gumi/felni, megszorulo kezifek vagy fekmunkahenger, eltomodo katalizator (sok rovid ut es keves autopalya-hasznalat miatt), mas motorolaj? Bar a kulonbseg nem sszamottevo, lehet mas benzintol is.

A keréknyomásom állandó, és mióta megvettem az autót, azóta ezek a gumik vannak rajta. A fékek tuti nem szorulnak, azt hallanám mikor gurulok. A legkisebb neszre is harapok, olyan szinten, hogy még a gumi mintázatba szorult kavics hangját is kiszúrom. A motorolaj valóban más, mivel Castrol-t használtam, de legutóbb Mobil1 ment bele, igaz már 6e km-t beledörgöltem. A benzin? Hmmm lehet hogy az Agip benya lesz a ludas? Mások is panaszkodtak már rá. Pont tankolnom kell, úgyhogy tolok bele Shell anyagot, és meglátom. A többi felsorolt értéknek vajon hogy lehetne utánanézni? A kompresszió az okés, na de az injektorok, a katalizátor, és a lambda szonda? Ezeknek a mérésére nem igen ismerek semmilyen módszert.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.09.14 19:01:44

fityo-nál kormolt a kipufogó, mikor nem zártak az injektorai rendesen.
Egy környezetvédelmi mérés alapján kiderülne ez-az, ott a lambdát is mérik.
Ha OBDII-es a kocsi, akkor akibor biztosan  megmondja, hogyan kell diagnosztizálni  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.14 21:02:04

obd2-vel;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Clemi - 2013.09.15 13:09:14

Idézetet írta: vd1234 - 2013.09.14 19:01:44

fityo-nál kormolt a kipufogó, mikor nem zártak az injektorai rendesen.
Egy környezetvédelmi mérés alapján kiderülne ez-az, ott a lambdát is mérik.
Ha OBDII-es a kocsi, akkor akibor biztosan  megmondja, hogyan kell diagnosztizálni  ;)

Háááát azért egy ilyen vizsgálat jóval többe kerül, mint az én tűrés küszöböm, mármint ha elviszem egy környezetvédelmi mérésre, és még egy computeres kiolvasást is kérek. Megjegyezem a check engine lámpa soha nem jelzett még. Egyelőre maradok a minőségibb benzin próbánál, aztán meglátom.
A légtömeg mérő szerintetek bejátszhat?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.15 13:12:26

takarítsd meg.
nem vészes meló.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.09.15 14:21:27

Idézetet írta: Clemi - 2013.09.15 13:09:14

Háááát azért egy ilyen vizsgálat jóval többe kerül, mint az én tűrés küszöböm, mármint ha elviszem egy környezetvédelmi mérésre, és még egy computeres kiolvasást is kérek. Megjegyezem a check engine lámpa soha nem jelzett még. Egyelőre maradok a minőségibb benzin próbánál, aztán meglátom.
A légtömeg mérő szerintetek bejátszhat?

Jó, amikor kérdezted, ezt még nem tudtam  :1eye: De abból sokminden kiderülne. Kipufogóvég nem kormos (jobban)?
Szerintem bejátszhat, de az enyémen ilyen nincsen, azért nem volt a listában sem :)
Állítólag tényleg egyszerű lepucolni, ahogy akibor is mondja.

Itt egy leírás hozzá általánosan. (http://www.autolampafutar.com/termekek/crc-red-autoipari-termekek/crc-tisztitoszerek/crc-air-sensor-clean-legtomegmero-erzekelo-tisztito-spray-200ml)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Clemi - 2013.09.15 21:10:46

Idézetet írta: vd1234 - 2013.09.15 14:21:27

Jó, amikor kérdezted, ezt még nem tudtam  :1eye: De abból sokminden kiderülne. Kipufogóvég nem kormos (jobban)?
Szerintem bejátszhat, de az enyémen ilyen nincsen, azért nem volt a listában sem :)
Állítólag tényleg egyszerű lepucolni, ahogy akibor is mondja.

Itt egy leírás hozzá általánosan. (http://www.autolampafutar.com/termekek/crc-red-autoipari-termekek/crc-tisztitoszerek/crc-air-sensor-clean-legtomegmero-erzekelo-tisztito-spray-200ml)

Nem bonyolítottam túl, kikaptam, és féktisztítóval alaposan lefújtam,  így úgy néz ki tiszta lett.  A kipufogóm nem igazán kormosabb, de nem is literes mennyiségű fogyasztás növekedésről beszélünk, csupán néhány deciről van szó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2013.09.15 22:16:41

Pár deci eltéréssel nem fog lelkiismeretes autódiagnoszta foglalkozni, mert a mérési hibahatáron belül van. Lehet, hogy csak sokat mész szembeszélben vagy nagyobb forgalomban lassabb tempóval, több elindulással vagy alacsonyabb az éves átlaghőmérséklet és többet dúsít, mint máskor. Vagy többet használod a klímát. Vagy van egy bent felejtett 50kg-os cementeszsák, amit ki kéne már rakni onnan :p Vagy csak nehezebb lett a jobb lábad és gyakrabban váltasz VVT-be :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2013.09.15 22:59:28

Ha a lambdaszonda lenne 0 -ás, akkor lényegesen többet fogyasztana. Nekem halott kontroll szondával több mint 8 litert fogyasztott az autó vegyes használatban, úgy hogy egyébként télen sem kér többet vegyesben 6.8 -nál. De egy egyszerű élőadat vizsgálat könnyen pontot tehet, hogy valóban ilyen jellegű probléma lehet-e.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: NyariG - 2013.09.16 14:27:38

Hali,
lenne egy bajom mégpedig a következö. A kocsimban COV2005 nem világitott sem az utastérben a lámpa sem a csomagtartóban sem a kesztyütartóban.
Kicseréltem egy 7.5 Amperos biztositékot(azt hiszem 56-os volt) és az utastérben rendbejött a világitás. A csomagtartó meg a kesztyütartó még mindig nem világitott.
Multiméterrel rámérve a csomagtartó foglalatában volt feszültség szóval égöcsere(szál nem volt elszakatve pedig a müszer szakadást mutatott utolag megnézve). Boldogság müködik.
A kesztyütartóban viszon elvileg jó az égö feszültség viszont nincs a csatlakozóban. De hogy mért azt nem tudom. Annak külön biztositéka lehet?
Mit kellene megnéznem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.16 16:40:53

Szia!
Kapcsold fel a helyzetjelzőt(világítás) és úgy nézd meg...
Ott nem állandót kap az izzó, hanem a műszerfal világításról kap áramot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: NyariG - 2013.09.16 18:44:10

Idézetet írta: Yautja - 2013.09.16 16:40:53

Szia!
Kapcsold fel a helyzetjelzőt(világítás) és úgy nézd meg...
Ott nem állandót kap az izzó, hanem a műszerfal világításról kap áramot.

 :clap: "Csoda" történt. Működik  ;) köszi az infót. Mondjuk az az egy darab  rizsszem sokat nem ér úgy hogy azt hiszem beleapplikálok egy led sort.
Az majd ad elég fényt majd akkor is ha légszűrőt kell cserélni  :yes: bár nem tudom mikor lesz arra precedens hogy sötétben állok neki, de ki tudja.


plusz egy kérdés:
itt: http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2005_TOYOTA_COROLLA+VERSO_CUR10L-GRMEYW_5501.3.html
55054 es cuccli. az mit csinál, vagy kellene csinálnia. Mert ezt néztem és igazából semmi ellenállást nem fejt ki.
Ha jól sejtem ez valami egyutas csillapító lenne nem? Tehát hogy kifele lassan nyíljon az ajtó de befele tud csukni rendesen.
Hol lehet ilyent venni ?? Olcsón :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Clemi - 2013.09.16 21:10:36

Idézetet írta: sbernie - 2013.09.15 22:16:41

Pár deci eltéréssel nem fog lelkiismeretes autódiagnoszta foglalkozni, mert a mérési hibahatáron belül van. Lehet, hogy csak sokat mész szembeszélben vagy nagyobb forgalomban lassabb tempóval, több elindulással vagy alacsonyabb az éves átlaghőmérséklet és többet dúsít, mint máskor. Vagy többet használod a klímát. Vagy van egy bent felejtett 50kg-os cementeszsák, amit ki kéne már rakni onnan :p Vagy csak nehezebb lett a jobb lábad és gyakrabban váltasz VVT-be :)

Az a pár deci ha jól megnézzük inkább 1 liter majdnem. Mikor megvettem, akkor 6.8 volt a fogyasztása, és télen ment fel városi forgalomban 7,2-re. Most meg nyáron is 7,4 volt vegyes használattal. Na ennek akarok a végére járni, és valószínű komputeres faggatás lesz belőle, és emisszió mérés.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.16 21:43:36

Idézetet írta: NyariG - 2013.09.16 18:44:10

itt: http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2005_TOYOTA_COROLLA+VERSO_CUR10L-GRMEYW_5501.3.html
55054 es cuccli. az mit csinál, vagy kellene csinálnia. Mert ezt néztem és igazából semmi ellenállást nem fejt ki.
Ha jól sejtem ez valami egyutas csillapító lenne nem? Tehát hogy kifele lassan nyíljon az ajtó de befele tud csukni rendesen.
Hol lehet ilyent venni ?? Olcsón :)

Lefelé lassan nyílik, befelé normálisan. Sose szedtem szét ilyet, de szerintem valami gumimembrán lehet benne, és levegőt présel össze...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.21 10:46:59

Tegnap jártam Emilfreynél, H4 izzókészlet (kék) 6200Ft. Mondjuk szép díszdobozban van :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.21 10:48:11

az szép.
adok én neked olyan izzót ingyé is,ha eltolod érte a békaorrod.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.21 13:40:17

Sziasztok,

Hàtso fékbetétcsere elött àllok. A hàtso tàrcsàk àllitolag még elvisznek egy szett betétet.

Az alàbbi fékbetét-màrkàk közül melyiket ajànljàtok hàtulra:

Bosch, ATE, Brembo, Ferodo Premier, Bendix, TRW, Jakoparts(HerthBuss), Nipparts, Valeo, Textar ?

Vagy jo lenne akkor màr tàrcsàt is cserélni? Abbol milyen màrka felelne meg hàtulra? Milyen tàrcsa/betét kombinàcio az optimàlis màr akkor?

Elöre is köszönöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.21 13:50:39

mind jó márka.
egy ferodo,brembo,textar,trw,ate szettel nem lősz mellé,az tuti.
épp ma reggel hoztam el bárdiból egy elsö+hátsó tárcsa-betét kombót egy 1.6os e12corira.
pofás ára volt kedvezménnyel.
a toyi márkaszervíz vmi súlyos 130e körüli árat adott rá fékolajcserével+ munkadíjjal együtt. az elég borsos.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.21 14:04:52

@akibor000 (Robi)

Mennyibe került ez az összeàllitàs a Bàrdinàl és milyen màrka volt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Clemi - 2013.09.21 14:27:08

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.21 14:04:52

@akibor000 (Robi)

Mennyibe került ez az összeàllitàs a Bàrdinàl és milyen màrka volt?

Az én corimra Japker garnitúrát tetettem előre és hátra komplett, vagyis tárcsa, betét, és kézifék pofa. Az árra már nem emlékszem, meg azóta nyilván változott is, de már elmentem vele 40e kilómétert és tökéletes. Mint a gyári Toyota.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.21 14:37:03

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.21 14:04:52

@akibor000 (Robi)
Mennyibe került ez az összeàllitàs a Bàrdinàl és milyen màrka volt?

Textar márka volt mind a 2pár tárcsa meg a betétek is.
nem tudom a tételeket pontosan,a számlát nem szoktam látni soha.

de a 2pár tárcsa meg a 2doboz betét meg 6liter liqui moly 5w30 toptec 4300 olaj meg 1 mannfilter w68/3 olajszűrő meg 4db denso gyertya volt pár forinttal több,mint 70ezer ft.

az árakat nagyjából ismerve csak saccolni tudom,h a hátsó tárcsák meg a betétek olyan 20rugó körül lehettek.

és a textar a kategóriájában 1okból jobb,m az összes többi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.21 15:04:12

Behùzott kéziféknél, kiszàllva az autobol hallhato egy kis "nyekergés"... Ha nincs behùzva a kézifék, akkor nem hallhato.
Szerintem a kézifék-pofàk még sosem voltak cserélve az utobbi 92 ekm alatt. Vajon akkor azokat is illene kicserélnem?
Viszont nem talàlom a toyodiy-referenciàit ennek az alkatrésznek... Ezeket is pàrban cserélik, vagy mennyi van belölük egy oldalon?

@akibor000 (Robi)

Miért jobb a Textar?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.21 15:15:25

azért nyekeg,m enged a fék és picit megmozdul a kocsi.

a textar azért az 1ik legjobb,m a tárcsák felülete kezelve van. nem a csupasz vas.
így nem rozsdásodik.
ahol a betét hozzáér,ott lekopik a felületkezelés,de a többi rész faja aluszürke marad több év/1000km után is.
egyszerű kis dolog,de ötletes és hasznos. no meg ha alufelnid van,akkor még irtó jól is néz ki.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.09.21 16:11:43

Az új corollának , már más a kézifékje mint a yaris tárcsafékesé?
Vagyis nem külön kézifék pofák vannak, ha jól tudom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.21 16:29:22

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.21 13:40:17

Sziasztok,

Hàtso fékbetétcsere elött àllok. A hàtso tàrcsàk àllitolag még elvisznek egy szett betétet.

Az alàbbi fékbetét-màrkàk közül melyiket ajànljàtok hàtulra:

Bosch, ATE, Brembo, Ferodo Premier, Bendix, TRW, Jakoparts(HerthBuss), Nipparts, Valeo, Textar ?

Vagy jo lenne akkor màr tàrcsàt is cserélni? Abbol milyen màrka felelne meg hàtulra? Milyen tàrcsa/betét kombinàcio az optimàlis màr akkor?

Elöre is köszönöm.

Nekem ATE tárcsák vannak Ferodo betétekkel. Soha többet nem fogok FERODO betéteket venni nyikorog ha kell ha nem.
És tuti hogy nem a tárcsa miatt. Ismerős csak betétet cserélt ( Ferodo) előtte nem nyikorgott, utána igen ( tárcsák felszabályozva és össze is kopott rendesen) 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.21 16:32:37

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.21 15:04:12

Behùzott kéziféknél, kiszàllva az autobol hallhato egy kis "nyekergés"... Ha nincs behùzva a kézifék, akkor nem hallhato.
Szerintem a kézifék-pofàk még sosem voltak cserélve az utobbi 92 ekm alatt. Vajon akkor azokat is illene kicserélnem?
Viszont nem talàlom a toyodiy-referenciàit ennek az alkatrésznek... Ezeket is pàrban cserélik, vagy mennyi van belölük egy oldalon?

@akibor000 (Robi)

Miért jobb a Textar?

Az én kocsimba 130.000 km nél lett cserélve a fékbetét, és tárcsa garnitúra. Rendeltem kézifék betétet is de szinte semmi különbség nem volt az új kézifékbetét és a régi között így vissza is küldtem ( pedig én télen bohóckodok is ). Ha rendesen behúzod nem fog nyekergő hangot adni, de nyugodj meg az enyém is szokott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.21 16:33:48

Szerintetek ez milyen lehet.
http://aprod.hu/hirdetes/h4-120-led-3528-vezerelt-izzo-1-par-ID13u8J.html#b1c74ca139 (http://aprod.hu/hirdetes/h4-120-led-3528-vezerelt-izzo-1-par-ID13u8J.html#b1c74ca139)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.21 16:36:29

Minden E12-nek nyekereg a kézifékje, konstrukció ilyen.

Én nem tennék ilyen ledes izzót bele, elég hamar tönkre megy, mert egy autóban nagy a feszültség és áram ingadozás és szabálytalan is...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.21 16:43:23

Én nem is teszek az tuti nekem xenon van  :devil:
Az áram ingadozást feszültség változást egy feszszabályzóval ki lehet küszöbölni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.21 17:00:18

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.09.21 16:29:22

Nekem ATE tárcsák vannak Ferodo betétekkel. Soha többet nem fogok FERODO betéteket venni nyikorog ha kell ha nem. 

Akkor màr van ötleted, hogy legközelebb milyen betétek mellet fogsz dönteni hàtulra?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2013.09.21 17:07:25

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.21 17:00:18

Akkor màr van öteleted, hogy legközelebb milyen betétek mellet fogsz dönteni hàtulra?

Én a Brembora esküszöm betét és tárcsa témában is.  :yes:
Nálam nagyon bevállt.  :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.09.21 17:24:07

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.09.21 16:29:22

Nekem ATE tárcsák vannak Ferodo betétekkel. Soha többet nem fogok FERODO betéteket venni nyikorog ha kell ha nem.
És tuti hogy nem a tárcsa miatt. Ismerős csak betétet cserélt ( Ferodo) előtte nem nyikorgott, utána igen ( tárcsák felszabályozva és össze is kopott rendesen)

Nálam a Ferodo Premier betét nem nyikorog, jól fog, viszont nagyon porol, koszolja az alufelnit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.21 17:32:19

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.09.21 17:24:07

Nálam a Ferodo Premier betét nem nyikorog, jól fog, viszont nagyon porol, koszolja az alufelnit.

Nàlam ezt csinàljàk elöl a Bendix betétek a Bendix tàrcsàkkal együtt... Ugyanis mikor cserélve voltak egy pàr éve, még nem ismertem ezt a forumot...

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.21 17:55:43

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.09.21 16:29:22

Nekem ATE tárcsák vannak Ferodo betétekkel. Soha többet nem fogok FERODO betéteket venni nyikorog ha kell ha nem.
És tuti hogy nem a tárcsa miatt. Ismerős csak betétet cserélt ( Ferodo) előtte nem nyikorgott, utána igen ( tárcsák felszabályozva és össze is kopott rendesen)

a ferodo-ferodo párost jónak mondják.
bár én is egyre inkább textar és brembo párti leszek.
főleg textar,a felületkezelése miatt.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.21 17:56:27

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.21 17:32:19

Nàlam ezt csinàljàk elöl a Bendix betétek a Bendix tàrcsàkkal együtt... Ugyanis mikor cserélve voltak egy pàr éve, még nem ismertem ezt a forumot...

az nem is egy nagy egetrengető márka.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.21 18:14:05

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.21 17:56:27

az nem is egy nagy egetrengető márka.

Hàt most màr tudom, megtapasztaltam... Nem is teszek többet ilyen màrkàbol (féktàrcsàt vagy fékbetétet) se elöre se hàtra...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.21 18:42:25

én a textart ajánlom.
ha csak hátra akarsz,azt a bárdiból kb. 20rugóból megoldhatod.
ha érdekel,irj rám privátot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.21 19:27:35

Nekem lassan kuplung szettre lesz szükségem a TS-hez. Legalább is a szerelő szerint. Eddig csak LUK-ot és Valeo márkájút találtam. (56.000/53.000 körül van kedvezménnyel) Az jó lenne, minőségre? Vagy keressek mást? Mert az általam ismert boltokban más márkát nem láttam az autómhoz. Ahol néztrem:Bárdi,SZM,Unix,Start,Láng

Akinek van katalógusra rálátása, az megnézhetné nekem az Autonet-nél, a Birnernél, Trost-nál és az InterCars-nál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.21 19:39:57

Idézetet írta: Soma01 - 2013.09.21 19:27:35

Nekem lassan kuplung szettre lesz szükségem a TS-hez. Legalább is a szerelő szerint. Eddig csak LUK-ot és Valeo márkájút találtam. (56.000/53.000 körül van kedvezménnyel) Az jó lenne, minőségre? Vagy keressek mást? Mert az általam ismert boltokban más márkát nem láttam az autómhoz. Ahol néztrem:Bárdi,SZM,Unix,Start,Láng

Akinek van katalógusra rálátása, az megnézhetné nekem az Autonet-nél, a Birnernél, Trost-nál és az InterCars-nál.

LUK, hogy jön ki annyira neked? 120-130 körül láttam, még a kedvezménnyel se jön ki annyiért...LUK-kal voltak gondok mostanában, de akkor is azt tenném bele...nem tudom gyári mennyi lenne és milyen gyártmány...régen, ha jól tudom aisin szettek voltak a toyotákban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.21 19:43:10

Idézetet írta: Matthew90 - 2013.09.21 17:07:25

Én a Brembora esküszöm betét és tárcsa témában is.  :yes:
Nálam nagyon bevállt.  :cool2:

Pedig minőségben az utóbbi időben nagyon leadták..... Én ladára sem raknám fel ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.21 19:50:31

Idézetet írta: lasi - 2013.09.21 19:43:10

Pedig minőségben az utóbbi időben nagyon leadták..... Én ladára sem raknám fel ;)

Te melyik màrkàt vàlasztanàd akkor?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.21 19:52:42

Idézetet írta: Yautja - 2013.09.21 19:39:57

LUK, hogy jön ki annyira neked? 120-130 körül láttam, még a kedvezménnyel se jön ki annyiért...LUK-kal voltak gondok mostanában, de akkor is azt tenném bele...nem tudom gyári mennyi lenne és milyen gyártmány...régen, ha jól tudom aisin szettek voltak a toyotákban.

SZM-nál nem 120-130, csak 90e.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.21 19:54:36

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.21 18:42:25

én a textart ajánlom.
ha csak hátra akarsz,azt a bárdiból kb. 20rugóból megoldhatod.
ha érdekel,irj rám privátot.

köszi szépen, majd szolok, ha ùgy alakul. Egyelöre lehet csak betétcsere lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.21 19:56:16

Idézetet írta: Soma01 - 2013.09.21 19:27:35

Nekem lassan kuplung szettre lesz szükségem a TS-hez. Legalább is a szerelő szerint.

Ez miben nyilvànul meg, mit érzel az auton?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.21 19:56:48

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.21 19:50:31

Te melyik màrkàt vàlasztanàd akkor?

ATE, TRW talán ezek olcsobbak........ amúgy meg EBC , de az árban jóval húzósabb

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.21 20:05:19

Idézetet írta: lasi - 2013.09.21 19:43:10

Pedig minőségben az utóbbi időben nagyon leadták..... Én ladára sem raknám fel ;)

textar lesz a tiéd espero!!!!!!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.21 20:16:11

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.21 19:56:16

Ez miben nyilvànul meg, mit érzel az auton?

Rövid az útja, kemény a pedál és most vette le az önindítót megtakarítani és látta mennyi por van ott. 180.000 Km van benne és meg a gyári van benne. De én minden nap használom és nem érzem hogy gond lenne. Azt mondja, hogy ha majd csúszik, akkor ráér cserélni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.21 21:59:11

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.21 17:00:18

Akkor màr van ötleted, hogy legközelebb milyen betétek mellet fogsz dönteni hàtulra?

ATE

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.21 22:01:12

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.09.21 17:24:07

Nálam a Ferodo Premier betét nem nyikorog, jól fog, viszont nagyon porol, koszolja az alufelnit.

Nekem is porol nagyon, de legalább ez azt jelenti hogy puha és nem eszi a tárcsát:D
Talán ennyi előnye van :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.22 09:49:46

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.21 14:04:52

@akibor000 (Robi)
Mennyibe került ez az összeàllitàs a Bàrdinàl és milyen màrka volt?

na,megkérdeztem pontosan az árat.
21rugó volt a 2 textar hátsó tárcsa meg a betét.
az első meg 30e volt.
kedd reggel be is szereljük.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.09.22 10:24:05

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.09.21 21:59:11

ATE

Én hátulra berakattam a gyári toyota betétet, olcsóbb, mint az ate, jól fog, és nem porol.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.22 10:57:27

a gyári toyi milyen márka?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.22 11:09:53

Nekem is gyári van hátul. TRW, ha jól emlékszem.
1 éve rakták be, mert azt mondták, annyira kopott, hogy így nem engednek ki az utcára. Én meg siettem, azt rakattam bele. Pont volt polcon nekik gyári. Micsoda véletlen!  ;) De kb. 16.000 -20% volt az ára. Így nem volt túl drága. Kisírtam egy kis kedvezményt, mert a telefonba 12-t mondtak, mikor rákérdeztem, hogy mennyi lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.09.22 12:43:41

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.22 10:57:27

a gyári toyi milyen márka?

Passz, ezt szerintem senki sem tudja biztosra. Azt sem tudom, hogy ez optifit (van egyáltalán optifit fékbetét?), vagy sima toyota betét...
én a 4+ szervizre vettem, 14ezer ft körül volt beszereléssel. 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.09.22 12:54:06

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.22 10:57:27

a gyári toyi milyen márka?

Toyota, rá van írva :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.22 14:30:37

Nem régen voltam kint az autónál, megnéztem és az enyémen elől és hátúl is TRW van.
A fék rendszer is TRW amúgy.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.22 14:32:54

olajat lecserélted már?;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.22 14:54:35

 :D Még nem.  :whistling:
De már bevásároltam hozzá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.22 19:08:12

Làttam egy ilyen összehasonlito tàblàzatot, és ahogy @akibor is irta, egyedül a TEXTAR féktàrcsàkon van felületi kezelés rozsdàsodàs ellen.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.22 20:19:44

Idézetet írta: Soma01 - 2013.09.22 14:54:35

:D Még nem.  :whistling:
De már bevásároltam hozzá.

nemis szabad elkapkodni;) ;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.22 20:22:06

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.22 19:08:12

Làttam egy ilyen összehasonlito tàblàzatot, és ahogy @akibor is irta, egyedül a TEXTAR féktàrcsàkon van felületi kezelés rozsdàsodàs ellen.

jaja,én is utánanéztem év elején.
meg saját szememmel is láttam vagy 6 márka tárcsáit,csak a textar volt kezelve.
azért is írtam tegnap,h a textar lesz a te márkád.
és ha már dobsz fel uj betétet,akkor adj neki egy pár uj tárcsát is.
király lesz,hidd el.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.22 21:11:24

Az EBC-nek is vannak kezelt tárcsái. Több tipus is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2013.09.22 21:22:19

Egyes Jakoparts tárcsák is kezeltek, ATE-k is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.22 21:39:20

Nekem jövő hét csütörtökön szerelik be a Brembokat, azok is bevonatosak.
A múltkor volt róla szó, hogy textar volt ráírva a termékre valakinél. Megnéztem, nálam ennek semmi nyoma, eredetinek néz ki. Jövő héten kiderül, milyen... Lesz is hétvégén egy debreceni utunk, akkor majd szépen be is kopik a 280 km-en.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.22 21:40:51

akkor ezekszerint tipusoktól függ,h kezelve van e vagy sem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.22 21:43:59

Nem tudom. Lehet. Ha érdekel valakit, milyen a felülete, szívesen lefotózom közelről majd.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.22 21:52:12

ja,dobj 1fotót.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.23 08:00:04

Reggel hazafele jövet, elkezdett érdekes dolgokat produkálni a Cori.
Lekapcsolta a világítás, rádiót, szervót, abs-t.... sorba egymás után........ épp befordultam az utcánkba és meg is állt.

gondolom aksi lesz, még a gyári van benne.........

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.23 08:03:58

Ezt nem egészen értem. Nem úgy van, hogy a motor működése közben a generátor tölti az aksit? Ha aksi merült volna le, akkor az azt is jelentené, hogy a generátor nem működik, nem? Vagy rosszul gondolom?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.23 08:06:20

passz.... de az aksi 8 éves, és 170 ezer km van a kocsiban....... ezért gondoltam egyből erre

de igazábol nem mondasz hülyeséget

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.09.23 08:20:37

Idézetet írta: lasi - 2013.09.23 08:06:20

passz.... de az aksi 8 éves, és 170 ezer km van a kocsiban....... ezért gondoltam egyből erre

de igazábol nem mondasz hülyeséget

A rendszeres használat, vagyis sok km csak jót tesz neki, hacsak nem terheled túl jó sok extra fogyasztóval.
Ha a generátor rossz akkor szép lassan lemerül az aksi.
Ha az aksi zárlatos lesz, pillanatok alatt leáll és valószinű ez történt néálad is (nekem a Jazznél történt  piros lámpánál a nagyforgalmú Köruton)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.23 08:23:55

Aztán újra tudtad indítani? Vagy tolni kellett hazáig? Ez olyan érintkezési hibának néz ki.
Lehet csak meg van lazulva a saru. De persze lehet az akku is rossz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.09.23 08:25:20

Ha megméred az aksit akkor valószinű 0 áram lesz benne.
Ha nem, akkor elmozdult benne az olomsár (vagy hasonló cucc) és mutat valami áramot, ha feltöltöd, még jó is lehet, de a zárlat bármikor újra előfordulhat és elő is fog fordulni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.09.23 08:26:34

Idézetet írta: lasi - 2013.09.23 08:06:20

passz.... de az aksi 8 éves, és 170 ezer km van a kocsiban....... ezért gondoltam egyből erre

de igazábol nem mondasz hülyeséget

Lehet, hogy testkábel lazulás/oxidálódás?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.23 09:01:10

Idézetet írta: lasi - 2013.09.23 08:00:04

Reggel hazafele jövet, elkezdett érdekes dolgokat produkálni a Cori.
Lekapcsolta a világítás, rádiót, szervót, abs-t.... sorba egymás után........ épp befordultam az utcánkba és meg is állt.

gondolom aksi lesz, még a gyári van benne.........

Ismerős ugyan így járt az off citroen.-vel. Az aki zárlatot kapott és semmilyen töltést nem vett. Belöktük lámpa nélkül, irányjelzés mindenféle áramfogyasztó nélkül hazavergődtünk vele a pályán, de még fékezni is kézifékkel kellet, mert ha valamilyen elektromos fogyasztó működésbe lépett azonnal leállt a kocsi.
Persze ha kis idő múlva neked beindult akkor nem ez a baj.  :hmmmm: 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.23 09:21:34

Idézetet írta: feryoo7 - 2013.09.23 09:01:10

Ismerős ugyan így járt az off citroen.-vel. Az aki zárlatot kapott és semmilyen töltést nem vett. Belöktük lámpa nélkül, irányjelzés mindenféle áramfogyasztó nélkül hazavergődtünk vele a pályán, de még fékezni is kézifékkel kellet, mert ha valamilyen elektromos fogyasztó működésbe lépett azonnal leállt a kocsi.
Persze ha kis idő múlva neked beindult akkor nem ez a baj.  :hmmmm:

Gondolom akkor szidtátok a francia felmenőit. Most csak valami apró malőrről lehet szó :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.23 12:18:17

Idézetet írta: Soma01 - 2013.09.23 08:23:55

Aztán újra tudtad indítani? Vagy tolni kellett hazáig? Ez olyan érintkezési hibának néz ki.
Lehet csak meg van lazulva a saru. De persze lehet az akku is rossz.

Az utcánkba befordulva adta meg végleg magát, onnan már hazatoltam  :D

Az aksin a kis ablakban zöld a jel, tehát elvileg jó..... töltést is veszi.... saruk nemrég voltak nézve, mikor az izzót cseréltem
így marad a generátor  :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.09.23 14:07:16

Idézetet írta: lasi - 2013.09.23 12:18:17

Az utcánkba befordulva adta meg végleg magát, onnan már hazatoltam  :D

Az aksin a kis ablakban zöld a jel, tehát elvileg jó..... töltést is veszi.... saruk nemrég voltak nézve, mikor az izzót cseréltem
így marad a generátor  :wacko:

És most se indul? Mert ezek szerint aksitöltöre raktad :hmmmm:
Mert ugye ha van áram az aksiban akkor indulnia kellene.
Nem kék az ablak? :hmmmm: Persze lehet, hogy valamelyikünk szinvak [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.23 14:17:50

Nekem is "zöld az ablaka"!  :yes:  De attól még lehet rossz az akksi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.23 14:38:06

Töltöttem pár órát, be is indult...... faluszéléig eljutottam, de az autóvillamosági szerelőig nem :D
Generátor a ludas, be lett mérve....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.23 14:45:11

Aki tudja, mondja már el nekem legyen szives, hogy az Aisin kuplung az elég jó-e? Mert mintha azt olvastam volna, hogy az a "gyári" beszállító és valószínűleg most is az a márka van benne. Katalógus alapján a "KT-277E" számú szett jó az autómhoz? Ezt hol kapom meg vajon? Mert a Bardinál nincs pl.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.09.23 15:00:20

Idézetet írta: lasi - 2013.09.23 14:38:06

Töltöttem pár órát, be is indult...... faluszéléig eljutottam, de az autóvillamosági szerelőig nem :D
Generátor a ludas, be lett mérve....

Na  az jó, ha már tudod mi a baja, az már fél siker. :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.09.23 15:01:31

Idézetet írta: lasi - 2013.09.23 14:38:06

Töltöttem pár órát, be is indult...... faluszéléig eljutottam, de az autóvillamosági szerelőig nem :D
Generátor a ludas, be lett mérve....

B(F)osch?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2013.09.23 15:14:38

Idézetet írta: netferry - 2013.09.23 15:01:31

B(F)osch?

Valeo van rajtuk, a kolegám dízelén is megállt már egyszer, az övén a diódahíd adta meg magát.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bazinga - 2013.09.23 15:20:47

Idézetet írta: Soma01 - 2013.09.23 14:45:11

Aki tudja, mondja már el nekem legyen szives, hogy az Aisin kuplung az elég jó-e? Mert mintha azt olvastam volna, hogy az a "gyári" beszállító és valószínűleg most is az a márka van benne. Katalógus alapján a "KT-277E" számú szett jó az autómhoz? Ezt hol kapom meg vajon? Mert a Bardinál nincs pl.

AIKT277E. Én múlthéten kértem ilyet tőlük. Annyit mondtak, hogy 2 hónapon belül lesz és nézegessem a weboldalon, látni fogom ott ha lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.09.23 16:15:16

Idézetet írta: TZoli - 2013.09.23 15:14:38

Valeo van rajtuk, a kolegám dízelén is megállt már egyszer, az övén a diódahíd adta meg magát.

Érdemes lenne Denso-t belehajítani, ha már meghalt a francia vacak  :hmmmm:

http://www.denso-am.eu/catalogue2.asp?CID=77445499

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.23 19:20:32

Idézetet írta: netferry - 2013.09.23 15:01:31

B(F)osch?

Denso

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.23 21:11:46

Idézetet írta: Bazinga - 2013.09.23 15:20:47

AIKT277E. Én múlthéten kértem ilyet tőlük. Annyit mondtak, hogy 2 hónapon belül lesz és nézegessem a weboldalon, látni fogom ott ha lesz.

Köszi szépen. Nem olyan sürgős nekem. (remélem) Amúgy a SZM-nál az van kiírva, hogy "Árazás alatt" szóval ott is lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bazinga - 2013.09.23 21:51:39

Idézetet írta: Soma01 - 2013.09.23 21:11:46

Köszi szépen. Nem olyan sürgős nekem. (remélem) Amúgy a SZM-nál az van kiírva, hogy "Árazás alatt" szóval ott is lesz.

Szerencsére nekem se, de még idén szeretnék túl lenni rajta. 68k-at mondtak nekem itt rá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.23 21:54:39

Bruttó lista ár?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bazinga - 2013.09.23 21:59:46

Idézetet írta: Soma01 - 2013.09.23 21:54:39

Bruttó lista ár?

Igen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.09.23 22:00:17

Idézetet írta: lasi - 2013.09.23 19:20:32

Denso

Az szép! Kíváncsi leszek mi romlott el benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.23 22:01:38

Idézetet írta: netferry - 2013.09.23 22:00:17

Az szép! Kíváncsi leszek mi romlott el benne.

szerelő kérdezte mennyi km van benne.... mondom 16XXXXkm, annyit válaszolt hogy várható volt.... :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.24 15:22:24

Idézetet írta: lasi - 2013.09.23 22:01:38

szerelő kérdezte mennyi km van benne.... mondom 16XXXXkm, annyit válaszolt hogy várható volt.... :whistling:

Diódasor .... 14500ft az alkatrész, + 8 ezer munkadíj :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.09.24 15:56:33

Idézetet írta: lasi - 2013.09.23 22:01:38

szerelő kérdezte mennyi km van benne.... mondom 16XXXXkm, annyit válaszolt hogy várható volt.... :whistling:

Ezek szerint Denso-ra is van már panasz? Mit mondott mi velük a baj általában?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.24 16:12:40

Idézetet írta: netferry - 2013.09.24 15:56:33

Ezek szerint Denso-ra is van már panasz? Mit mondott mi velük a baj általában?

Nincs velük baj, csak elkopott a diódasor..... ennyi km nél ez várható akármilyen márkánál

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.24 16:32:53

Idézetet írta: lasi - 2013.09.24 16:12:40

Nincs velük baj, csak elkopott a diódasor..... ennyi km nél ez várható akármilyen márkánál

Szoval nincs semmi elöjele ennek a gondnak, ami jelezné, hogy a generàtorral valami baj lehet?
Nem màsért, de tegyük fel ha épp külföldi nyaralàs közben fordul elö ilyesmi, akkor ez böviti a késöbb mesélhetö élménylistàt...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.24 16:49:01

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.24 16:32:53

Szoval nincs semmi elöjele ennek a gondnak, ami jelezné, hogy a generàtorral valami baj lehet?
Nem màsért, de tegyük fel ha épp külföldi nyaralàs közben fordul elö ilyesmi, akkor ez böviti a késöbb mesélhetö élménylistàt...

Semmi..... 7végén belehajtottam 500 kmert, majd hétfő reggel a 22 km es távot nem tudott megtenni, egyik km ről a másikra megadta magát, lehet ha kalapáccsal meglegyintem, akkor pár km-ert még tudott volna menni.... :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.09.24 16:57:20

Hali!

Dohos szagot érzek az autóban.
Jellemzően akkor ha belövöm a klimát, klima nélkül eddig nem éreztem és szerintem nem is volt!
Az a legszebb hogy kb. azóta érezhető mióta pollen szűrőt cseréltem 3 hete meg ezt az önkiengedős klímatisztitót elengedtem, de annak már elment az illata bőven és maradt ez a dohos téma!
Amúgy a pollenszűrőből a olcsóbb lett véve, de már most olyan a szine mint a 3/4 évesnek!
Valaki valami tipp?

Köszi  :cool2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.24 17:13:21

cseréld ki egy másik márkára.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.09.24 17:29:09

Idézetet írta: lasi - 2013.09.24 16:12:40

Nincs velük baj, csak elkopott a diódasor..... ennyi km nél ez várható akármilyen márkánál

Egy diódasor már a 30 éves MTZ-ken is félvezető, nincs benne mozgó alkatrész, ami elkophatna  :hmmmm: Tehát ez nem várható hibajelenség :otlet:
Ami inkább várható lenne, az pl. a bronzkefe kopása.
Szokatlan hiba a diódasor lefüstölése, reméljük, hogy nem ismétlődik meg  :excl:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: konyuli - 2013.09.24 18:10:22

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.09.24 16:57:20

Hali!

Dohos szagot érzek az autóban.
Jellemzően akkor ha belövöm a klimát, klima nélkül eddig nem éreztem és szerintem nem is volt!
Az a legszebb hogy kb. azóta érezhető mióta pollen szűrőt cseréltem 3 hete meg ezt az önkiengedős klímatisztitót elengedtem, de annak már elment az illata bőven és maradt ez a dohos téma!
Amúgy a pollenszűrőből a olcsóbb lett véve, de már most olyan a szine mint a 3/4 évesnek!
Valaki valami tipp?

Köszi  :cool2:

Anyós oldali szőnyeg alatt nem áll a víz?
Valószínűleg el van dugulva a kondenzvíz kivezetésed, amiatt érzed a szagot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.09.24 18:41:27

Klíma vize az folyik szépen  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.09.24 18:42:56

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.24 17:13:21

cseréld ki egy másik márkára.

a szűrőt vagy a kocsit ?  :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.24 18:51:38

Idézetet írta: vd1234 - 2013.09.24 17:29:09

Egy diódasor már a 30 éves MTZ-ken is félvezető, nincs benne mozgó alkatrész, ami elkophatna  :hmmmm: Tehát ez nem várható hibajelenség :otlet:
Ami inkább várható lenne, az pl. a bronzkefe kopása.
Szokatlan hiba a diódasor lefüstölése, reméljük, hogy nem ismétlődik meg  :excl:

Autóvillamoságban nem vagyok otthon....

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.24 18:53:21

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.09.24 18:42:56

a szűrőt vagy a kocsit ?  :clap:

mindkettőt;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.24 19:01:38

tisztítsd ki a klímát még egyszer...pollen szűrő ki, befújj a helyére (fedél addig vissza), ablakok zárva, klíma járat maxon 10 percet, külső levegő befuváson.
Utána ablakok le....5 perc járatás, utána klíma ki és lassan fűtés bekacsolni fokozatosan...leszárad az elpárologtató...ezt minden klímázás után érdemes...

legjobban hosszú klímázás tisztítja ki a járatokat...


Diódasor elég gyakran elfárad, mivel egy egyenirányító egység, az autó menet közben felvett összes árama átfolyik rajta. Eldurranhat benne egyenirányító ill. gerjesztő dióda is.
Másik gyakran tönkremenő egység  a feszültség szabályzó. Manapság már ritka csak a kefe gond...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.09.24 19:37:09

Idézetet írta: Yautja - 2013.09.24 19:01:38

tisztítsd ki a klímát még egyszer...pollen szűrő ki, befújj a helyére (fedél addig vissza), ablakok zárva, klíma járat maxon 10 percet, külső levegő befuváson.
Utána ablakok le....5 perc járatás, utána klíma ki és lassan fűtés bekacsolni fokozatosan...leszárad az elpárologtató...ezt minden klímázás után érdemes...

legjobban hosszú klímázás tisztítja ki a járatokat...

Kettő klímatisztítót lőttem el első az olcsóbb volt második az drágább :-(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.24 19:55:01

Ha nem jól csinálod a klíma tisztítást, akkor büdösödik be...szúrós, amoniás szag lesz a kocsiban...

De próbáld meg, pollen ki, klímát járatni maxon kb. 15 percet (ventilátor is maxon). Utána klíma ki, ablakok le, fokozatosan emelni a hőt, a végére fűtés legyen...nem lesz büdös utána...a lényeg a kiszáradás...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.09.24 20:12:23

Idézetet írta: Yautja - 2013.09.24 19:55:01

Ha nem jól csinálod a klíma tisztítást, akkor büdösödik be...szúrós, amoniás szag lesz a kocsiban...

De próbáld meg, pollen ki, klímát járatni maxon kb. 15 percet (ventilátor is maxon). Utána klíma ki, ablakok le, fokozatosan emelni a hőt, a végére fűtés legyen...nem lesz büdös utána...a lényeg a kiszáradás...

Jó az önkiürítős vagy vegyek "csöveset"?
Felhúzott ablaknál nem belső keringetést kell nyomatni, mert ezekre az volt irva--->meg úgy is csináltam!
Ablakok le akkor menjen külsőről és úgy emeljem fokozatosan akkor a hőmérsékletet 5 percig?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.24 20:28:11

Külsőre tedd! Az baj belsőnél, nem keletkezik elég kondenzvíz...nem mossa át rendesen...
Ha tisztítod is, akkor csöveset...
Amíg a klíma jár ablak fent...ha klíma kikapcsolva, utána lelehet engedni az ablakokat...és lehet emelni a hőmérsékletet.
De először megpróbálhatod tisztító nélkül is...igazából hunbuk a klíma tisztítás autóban, mert ha nincs nedvesség (megálló, ha kifolyik, nem tud megtelepedni), nincs gomba...
Mert mi kell a gombának? Sötét, meleg és nedvesség...sötét, meg van, nedvesség, ha nem szárad le az elpárologtató, de ha leszárad, akkor nincs hol megtelepedjen...
Javítok klímát is...tanultam is ;) Most teszem az FGáz vizsgát, mert ahol dolgozom, azt akarják, hogy én töltsek is...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.24 20:28:35

Sziasztok,

Ma megnézettem a Corollàmat egy szerelövel, a halk koppano hang kapcsàn, amit indulàskor szoktam hallani. Megkértem öket, hogy nézzék meg a kuplungot is, mert az utobbi idöben egyre furcsàbban és erösebben nyekereg a kuplungpedàl mikor benyomom...

Szerintük jo lenne kicserélni a kuplungot, mert nekik keménynek tünik és elég fent is fog..., bàr egyelöre még nem csùszik.
Ezen kívül, a szerelő azt mondta, hogy az ilyen hidraulikus kuplung, ha már kemény, bàrmikor beragadhat (tehàt nem emel ki…)

Én azért egy kicsit furcsàllom, hogy a kuplung màr most odalegyen 92 ekm és 8 év utàn...??!!

Ami a halk koppano hangot illeti, amit a kuplung-pedàl felengedésekor hallok, annak nem talàltàk meg a forràsàt...
Szerintem a motortérböl jön valahonnan, valoszinüleg egy olyan alkatrésztöl, ami a kuplung-pedàl mögött lehet és azzal van összeköttetésben...

Tehát ezt a zajt is okozhatja elvileg maga a kuplung? Ha esetleg kuplungot cserélnék vajon megszünne a koppano zaj is?

Mi a véleményetek erről? Van abban valami riziko, ha megvàrnàm mig csùszni kezd a kuplung mielött kicserélném? Vagy jobb lenne minél hamarabb megejteni a cserét?

Előre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.24 20:34:58

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.24 20:28:35

Sziasztok,

Ma megnézettem a Corollàmat egy szerelövel, a halk koppano hang kapcsàn, amit indulàskor szoktam hallani. Megkértem öket, hogy nézzék meg a kuplungot is, mert az utobbi idöben egyre furcsàbban és erösebben nyekereg a kuplungpedàl mikor benyomom...

Szerintük jo lenne kicserélni a kuplungot, mert nekik keménynek tünik és elég fent is fog..., bàr egyelöre még nem csùszik.
Ezen kívül, a szerelő azt mondta, hogy az ilyen hidraulikus kuplung, ha már kemény, bàrmikor beragadhat (tehàt nem emel ki…)

Én azért egy kicsit furcsàllom, hogy a kuplung màr most odalegyen 92 ekm és 8 év utàn…??!!

Ami a halk koppano hangot illeti, amit a kuplung-pedàl felengedésekor hallok, annak nem talàltàk meg a forràsàt…
Szerintem a motortérböl jön  valahonnan, valoszinüleg egy olyan alkatrésztöl, ami a kuplung-pedàl mögött lehet és azzal van összeköttetésben...
Tehát ezt a zajt is okozhatja elvileg maga a kuplung? Ha esetleg kuplungot cserélnék vajon megszünne a koppano zaj is?

Mi a véleményetek erről? Van abban valami riziko, ha megvàrnàm mig csùszni kezd a kuplung mielött kicserélném? Vagy jobb lenne minél hamarabb megejteni a cserét?

Előre is köszönöm.

Szia!
Tönkre mehet nagyon hamar is...érdemes lenne először fékolajat cserélni, és lelégteleníteni a féket és kuplung munkahengert is...
Lehet a kinyomó csapágyat hallod...hidraulikus kuplungnál egyre feljebb kerül a kiemelés, amíg végül nem emel ki...ha már tetején fog, akkor elkopott a tárcsa...csak szettben cserélj, ha oda kerül a sor, csapággyal és szerkezettel együtt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.24 20:40:26

@Yautja

Akkor szerinted nem érdemes megvàrni mig csùszik a kuplung? Lehet akkor màr késö lesz cserélni? Vagy tönkremehet anélkül is, hogy csùszna?
Valahol olvastam, hogy a Corollàk kuplungja keményebb és feljebb is fog... vagy ez nem teljesen igaz?

A kinyomocsapàgy hangjàra a pedàl nyekergést érted, vagy azt a koppano hangot a pedàl felengedésekor, amit màr rég ota vadàszok?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.24 21:01:19

Addig ne cseréld, amíg könnyen lehet váltani...de a kuplung-fék olaj cserét az javaslom...közös tartály van az E12-nél már.
Kinyomó csapágy tud koppanni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.09.24 21:05:21

Ha nekem volt fékolaj cserélve, akkor ezek szerint a kuplung hidraulika olaja is ua., tehát az is ki van cserélve akkor?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.09.24 21:06:42

Nem feltétlenül. Azt külön le kell "légteleníteni", de nevezzük inkább átöblítésnek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.24 21:08:53

Idézetet írta: Yautja - 2013.09.24 21:01:19

Addig ne cseréld, amíg könnyen lehet váltani...de a kuplung-fék olaj cserét az javaslom...közös tartály van az E12-nél már.

Ez a kuplung-fék olaj cseréje miben segithet? A fékolaj olyan 3 éve volt cserélve utoljàra, mikor az elsö féktàrcsàt és fékbetétet cserélték. Lehet itt az ideje akkor. Oda pontosan milyen olajat kell tenni (màrka, tulajdonsàg stb.)?

Idézetet írta: Yautja - 2013.09.24 21:01:19

Kinyomó csapágy tud koppanni...

Na, akkor több mint valoszinü, hogy ez a gond nàlam!
Van ùgy, hogy kettesben, kigyorsitàskor is hallom, de föleg helyben (söt emelkedön) indulàskor szinte mindig elöjön, mikor egy bizonyos modon engedem fel a kuplungot...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.24 21:15:59

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.24 21:08:53

Ez a kuplung-fék olaj cseréje miben segithet? A fékolaj olyan 3 éve volt cserélve utoljàra, mikor az elsö féktàrcsàt és fékbetétet cserélték. Lehet itt az ideje akkor. Oda pontosan milyen olajat kell tenni (màrka, tulajdonsàg stb.)?


Na, akkor több mint valoszinü, hogy ez a gond nàlam!
Van ùgy, hogy kettesben, kigyorsitàskor is hallom, de föleg helyben (söt emelkedön) indulàskor szinte mindig elöjön, mikor egy bizonyos modon engedem fel a kuplungot...

DOT4 az a lényeg...mivel nehéz légteleníteni, azt nem szokták. Fékjavításnál meg sosem, csak ha le kell venni a váltót (pl. kuplung), utána légteleníttünk mi is...mindig a kosz a munkahengernél szorul meg, ezért jó átöblíteni...meg a fékolaj is öregszik és nedvességet vesz fel a környezetből...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.09.24 21:19:49

Idézetet írta: Yautja - 2013.09.24 20:28:11

Külsőre tedd! Az baj belsőnél, nem keletkezik elég kondenzvíz...nem mossa át rendesen...
Ha tisztítod is, akkor csöveset...
Amíg a klíma jár ablak fent...ha klíma kikapcsolva, utána lelehet engedni az ablakokat...és lehet emelni a hőmérsékletet.
De először megpróbálhatod tisztító nélkül is...igazából hunbuk a klíma tisztítás autóban, mert ha nincs nedvesség (megálló, ha kifolyik, nem tud megtelepedni), nincs gomba...
Mert mi kell a gombának? Sötét, meleg és nedvesség...sötét, meg van, nedvesség, ha nem szárad le az elpárologtató, de ha leszárad, akkor nincs hol megtelepedjen...
Javítok klímát is...tanultam is ;) Most teszem az FGáz vizsgát, mert ahol dolgozom, azt akarják, hogy én töltsek is...

Holnap szétküldök mindent habbal :-) kondenzcsőbe is toljak valahogy, mert már olyat is mondtak?

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.09.24 21:24:21

kondenzvíz kivezető cső nincs eldugulva?
ott is megállhat benne a trutyi és az is büdös lesz......

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.24 21:26:29

Idézetet írta: Yautja - 2013.09.24 21:15:59

DOT4 az a lényeg...mivel nehéz légteleníteni, azt nem szokták.

Mennyire nehéz és idöigényes ez a kuplung légtelenités? Mit kell leszerelni / megbontani hozzà? Kb. hàny liter fékolajra lesz szükség az àtöblitéshez, meg az ùjratöltéshez?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.24 21:38:00

ha csak kuplung fél liter elég...de bízzátok szerelőre...mert nehéz, és nem mindig jön össze elsőre...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.24 21:46:57

Idézetet írta: Yautja - 2013.09.24 21:38:00

ha csak kuplung fél liter elég...de bízzátok szerelőre...mert nehéz, és nem mindig jön össze elsőre...

Miért nehéz? Pontosan mit kell leszerelni / megbontani hozzà? Honnan lehet tudni, hogy összejött-e vagy sem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2013.09.24 21:57:18

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.24 21:46:57

Miért nehéz? Pontosan mit kell leszerelni / megbontani hozzà? Honnan lehet tudni, hogy összejött-e vagy sem?

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=9.msg541808#msg541808 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=9.msg541808#msg541808)

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=9.msg541909#msg541909 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=9.msg541909#msg541909)

http://auto.indavideo.hu/video/Hogyan_legtelenitsunk_hidraulikus_kuplungot (http://auto.indavideo.hu/video/Hogyan_legtelenitsunk_hidraulikus_kuplungot)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.24 21:59:05

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.24 21:46:57

Miért nehéz? Pontosan mit kell leszerelni / megbontani hozzà? Honnan lehet tudni, hogy összejött-e vagy sem?

Váltó levő, kuplung munkahengert kell légteleníteni...kuplungot nehéz pumpálni...toyota azért hamar összejön...ford-nál volt már 2 óra is :)
Szépen érezni, ahogy kiemel a szerkezet, onnan tudja az ember és megy egy próba kört...

Neked nem lesz lelevegősödve...lehet akinek van szívókájuk, olyan műhelybe kellene vinned, ott csak átszívják az olajat...
Aki nem csinált még ilyet, nem mindig sikerül elsőre...

@Jr.Hitch
Oda nem kell..E12-nél még nem láttam, hogy eldugult volna...általában klímatisztítás után lesz büdös a klíma :)))
Csináld úgy, ahogy leírtam...

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.24 22:08:08

Idézetet írta: Yautja - 2013.09.24 20:34:58

Szia!
Tönkre mehet nagyon hamar is...érdemes lenne először fékolajat cserélni, és lelégteleníteni a féket és kuplung munkahengert is...
Lehet a kinyomó csapágyat hallod...hidraulikus kuplungnál egyre feljebb kerül a kiemelés, amíg végül nem emel ki...ha már tetején fog, akkor elkopott a tárcsa...csak szettben cserélj, ha oda kerül a sor, csapággyal és szerkezettel együtt.

Szeretek ilyen alapos szakmai indokot olvasgatni!;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.24 22:22:23

Idézetet írta: Yautja - 2013.09.24 21:59:05

Neked nem lesz lelevegősödve...lehet akinek van szívókájuk, olyan műhelybe kellene vinned, ott csak átszívják az olajat...

Ezt elvileg minden szerelömühely meg tudja rendesen csinàlni, vagy mire kellene legyen specializàlodjanak?
Van benne riziko, ha nem sikerül ez az àtöblités?
Vajon mikor a vàlto-olajat cserélték, akkor nem cserélték a kuplung / fék olajat is (màrmint szokàs ezt egyszerre cserélni, vagy sem)?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.09.24 22:24:43

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.24 22:22:23

Ezt elvileg minden szerelömühely meg tudja rendesen csinàlni, vagy mire kellene legyen specializàlodjanak?
Van benne riziko, ha nem sikerül ez az àtöblités?
Vajon mikor a vàlto-olajat cserélték, akkor nem cserélték a kuplung / fék olajat is (màrmint szokàs ezt egyszerre cserélni, vagy sem)?

Nincs rizikó, csak sok sz....
Megtudja bárki csinálni, de a leszívós technikával, nem kell pumpálni...váltó olaj csere, az külön dolog...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.25 09:49:03

@FUBA

Neked is köszönöm szépen a részletes eljàràst leiro linkeket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.25 11:06:04

Ha mégis cserélnem kell majd a kuplung-szettet, akkor az alàbbi màrkàk közül melyik lenne a legjobb vàlasztàs: Valeo, LUK, Sachs?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.09.25 11:12:16

LUK. De neked ott van még az Aisin is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2013.09.25 20:25:25

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.25 09:49:03

@FUBA

Neked is köszönöm szépen a részletes eljàràst leiro linkeket.

Szívesen!

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.25 11:06:04

Ha mégis cserélnem kell majd a kuplung-szettet, akkor az alàbbi màrkàk közül melyik lenne a legjobb vàlasztàs: Valeo, LUK, Sachs?

Én is Aisin, LUK vagy Sachs-ot vennék innen:
http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__TOYOTA_s74___COROLLA+__COROLLA+%28ZZE12_%2C+NDE12_%2C+ZDE12_%29_s28_2001|11+++2007|02+++__16374/Kuplung_s73___Kuplungk%C3%A9szlet_s66____s80___.Mind._s74_?gyakori=I (http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__TOYOTA_s74___COROLLA+__COROLLA+%28ZZE12_%2C+NDE12_%2C+ZDE12_%29_s28_2001|11+++2007|02+++__16374/Kuplung_s73___Kuplungk%C3%A9szlet_s66____s80___.Mind._s74_?gyakori=I)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.25 20:42:11

Még làttam ilyen màrkàkat is: Nipparts, Japanparts, Quinton Hazell. Ezekkel mi a tapasztalat?

Elöfordulhat az, hogy a kuplungszett cseréje nem hoz majd lényeges vàltozàst? A nyikorgàs amit a kuplungpedàl lenyomàsakor hallok meg fog szünni legalàbb? Jobban fog menni, hùzni az auto?

A gyàri kuplung gondolom jobb minöségü mint bàrmelyik utàngyàrtott, vagy nem biztos? Ha az eredeti 92 ekm-t birta, akkor vajon az ùj szett meddig lesz majd hiba (zaj, stb.) mentes?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2013.09.25 21:27:42

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.25 20:42:11

Még làttam ilyen màrkàkat is: Nipparts, Japanparts, Quinton Hazell. Ezekkel mi a tapasztalat?

Nipparts eredetileg Holland, de Kínába gyártják már majdnem mindet szerintem, a Japanparts-nak ne tévesszen meg a neve: Olasz, én hanyagolnám, szintúgy a QH-át is mert nagyon gyenge minőségű véleményem szerint...(Quinton Hazell).

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.25 20:42:11

Elöfordulhat az, hogy a kuplungszett cseréje nem hoz majd lényeges vàltozàst? A nyikorgàs amit a kuplungpedàl lenyomàsakor hallok meg fog szünni legalàbb? Jobban fog menni, hùzni az auto?

Mielőtt elmész szerelőhöz, szerintem fújd be a WD40-el a kuplung pedál visszahúzó rugóját a kormány alá behajolva, aztán ha elmúlik a nyikorgás, akkor ne menj szerelőhöz!  :D
Normális kuplung nem nyikorog, ha jót veszel és nem a visszahúzó rugó adja ki ezt a hangot, akkor a kinyomó szerkezettel lesz baj szerintem, melynek cseréjével el fog tűnni a zaj, de nem vicc, hogy az utastérben a rugóval kezd el az egész javítást! Ha most nem csúszik a kuplungod, akkor a cserével sem fog jobban menni az autód. Ha nem tudod, hogy csúszik-e, akkor álló helyzetben tedd 4. sebességi fokozatba, pörgesd fel a motor kb. 4000 rpm-re és ugorj le a kuplungról, ha több másodperc amíg leáll a motor, akkor csúszik, ha kevesebb mint 1 másodperc, akkor nem csúszik.

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.25 20:42:11

A gyàri kuplung gondolom jobb minöségü mint bàrmelyik utàngyàrtott, vagy nem biztos? Ha az eredeti 92 ekm-t birta, akkor vajon az ùj szett meddig lesz majd hiba (zaj, stb.) mentes?

Igen, legjobb a gyári, pl. nekem még a gyári szerkezet és kinyomócsapágy van a (japán) Carinámban, csak egyszer cseréltünk benne kuplungtárcsát a 300eKm alatt, de nem is kellett volna még anno, csak nem hittem el, hogy elmegy ennyit a gyári, előtte Zsigulikhoz, meg Lancia-hoz voltam szokva!  [rohog] Egy normális utángyártott is elmegy min. 100eKm-ert, de egy falábú le tudja égetni álló helyzetben is természetesen...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.09.25 21:49:50

Mielőtt elmész szerelőhöz, szerintem fújd be a WD40-el a kuplung pedál visszahúzó rugóját a kormány alá behajolva, aztán ha elmúlik a nyikorgás, akkor ne menj szerelőhöz!  :D

Nekem volt ilyen nyikorgásom mikor megvettem a E12-őt...állt egy telet az előző gazdánál kint és nálam a WD segített, de nekem a motortérből jött a nyikorgás a gumiharang tájékától ami a kar tövében van!
Azt elhúztam és befújtam oda és elmúlt :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.09.25 22:11:13

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.25 20:42:11

Még làttam ilyen màrkàkat is: Nipparts, Japanparts, Quinton Hazell. Ezekkel mi a tapasztalat?

Elöfordulhat az, hogy a kuplungszett cseréje nem hoz majd lényeges vàltozàst? A nyikorgàs amit a kuplungpedàl lenyomàsakor hallok meg fog szünni legalàbb? Jobban fog menni, hùzni az auto?

A gyàri kuplung gondolom jobb minöségü mint bàrmelyik utàngyàrtott, vagy nem biztos? Ha az eredeti 92 ekm-t birta, akkor vajon az ùj szett meddig lesz majd hiba (zaj, stb.) mentes?

az enyém is nyikorog, a wd 40 csak ideiglenes megoldás elvileg ez "gyári hiba" az E12 nél.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.09.25 22:20:48

Micila cartárs megírta a tutit régebben.  ;)

Amúgy mindkét helyen érdemes kenegetni, de én inkább feflonos (PFTE) láncspray-t használnék. Talán tovább bírja.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.09.25 22:54:13

Idézetet írta: FUBA - 2013.09.25 21:27:42

Nipparts eredetileg Holland, de Kínába gyártják már majdnem mindet szerintem, a Japanparts-nak ne tévesszen meg a neve: Olasz, én hanyagolnám

Szerinted! Ez édeskevés... találgatás, tapasztalat a lényeg. Nippartsnak Hollandiában van a központja és egy hatalmas raktár, elvileg OEM beszállítóktól szerzik a cuccokat (erre volt bizonyíték is régebben itt a fórumon), de persze mostanság mi a valóság ki tudja? Mostani kuplungon pl. nem volt semmi felirat. Sajnos ma már nem nagyon lehet utánajárni. Japanparts meg olasz jah, de pl. van e panasz rá? Féktárcsám eddig bírja (még csak 20ezer km igaz). Most ez olyan, hogy Aisin-el is szívtak már többen, Brembo-ról is hallottam már panaszt (megrepedt féktárcsa), ennyi erővel lehet jó akár a többi márka is. Nagyon össze van már kutyulódva az aftermarket piac, átláthatatlan, az is lehet, hogy európai gyárakban készül szinte mind (és akár még jó minőségű is lehet némelyik), jó lenne ezekről infó valahonnan, de addig csak a próba marad és a tapasztalat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.09.25 23:03:06

Idézetet írta: Yautja - 2013.09.24 19:01:38

...
Diódasor elég gyakran elfárad, mivel egy egyenirányító egység, az autó menet közben felvett összes árama átfolyik rajta. Eldurranhat benne egyenirányító ill. gerjesztő dióda is.
Másik gyakran tönkremenő egység  a feszültség szabályzó. Manapság már ritka csak a kefe gond...

Akkor meg alulméretezett.
Normálisan méretezett diódasornak ezt simán bírnia kell, örökös darab (lenne akkor).
Vagy inkább újra előjön a költségcsökkentés plusz a "vegyen a júzer újat" hozzáállás a gyártó részéről  :censored:
Szerk.:
Szerintem ha mondjuk ráírják, hogy 70A, akkor ennyi terhelést bírnia kell minden részegységének. Az meg nem olyan kevés.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2013.09.25 23:25:30

Idézetet írta: netferry - 2013.09.25 22:54:13

Szerinted! Ez édeskevés... találgatás, tapasztalat a lényeg. Nippartsnak Hollandiában van a központja és egy hatalmas raktár, elvileg OEM beszállítóktól szerzik a cuccokat (erre volt bizonyíték is régebben itt a fórumon), de persze mostanság mi a valóság ki tudja?

Most vettem hátsó Nipparts fékbetétpofákat és amellett, hogy rá van írva, hogy a központ Hollandiában van, mellette ott figyel a Made in China!
Majd a tapasztalatom leírom róla, hogy hogyan vált be később, de ha tudtam volna előre, akkor mást veszek az tuti! Japán autóba Kínai cucc  :taz: :banging:
Persze a véleményemet írom csak le és nem biztos, hogy nem tévedek...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.09.25 23:27:48

Remélem nem fogom kinyírni az enyémet a zenével... ~40-50A áramfelvétel simán van erősítők részéről...  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.09.25 23:30:31

Idézetet írta: vd1234 - 2013.09.25 23:03:06

Akkor meg alulméretezett.
Normálisan méretezett diódasornak ezt simán bírnia kell, örökös darab (lenne akkor).
Vagy inkább újra előjön a költségcsökkentés plusz a "vegyen a júzer újat" hozzáállás a gyártó részéről  :censored:
Szerk.:
Szerintem ha mondjuk ráírják, hogy 70A, akkor ennyi terhelést bírnia kell minden részegységének. Az meg nem olyan kevés.

Szerintem is, vagy esetleg kaphattak párszor a diódák nagyobb áramokat valamilyen úton módon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.09.25 23:33:07

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.09.25 23:27:48

Remélem nem fogom kinyírni az enyémet a zenével... ~40-50A áramfelvétel simán van erősítők részéről...  :hmmmm:

12V-nál az 5-600W. Akinek ennyi kell az autóba  :wacko: Nekem a szobában rengeteg a 2x100-as Quad405  :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.09.25 23:35:27

Idézetet írta: netferry - 2013.09.25 23:30:31

Szerintem is, vagy esetleg kaphattak párszor a diódák nagyobb áramokat valamilyen úton módon.

Rövid ideig bír többet károsodás nélkül.
Extrém példa: 15mA-es LED impulzus üzemmódban akár több A-t képes elviselni. Régen legalábbis bírták, az újabbak lehet már nem  :excl:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.09.25 23:49:21

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.09.25 23:27:48

Remélem nem fogom kinyírni az enyémet a zenével... ~40-50A áramfelvétel simán van erősítők részéről...  :hmmmm:

Én is nemrég raktam be egy 4x75W-os erősítőt, ezek a generátorok ha jól néztem denso katalógusból 70A körüliek, mondjuk, ha a felét teszik ki az egyéb elektromos részek marad 30A kb. Ennek az erősítőnek talán nincs nagyobb áramfelvétele, vagy, ha igen akkor már nagyon ordít a hangszóró, de mivan a nagyobb rendszerekkel? :) Oda nem kellene már valami kiegészítés? Kéne egy lakatfogó, rámérnék egy két vezetékre, hogy alakulnak az áramerősségek.  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.09.26 00:00:45

Idézetet írta: FUBA - 2013.09.25 23:25:30

Most vettem hátsó Nipparts fékbetétpofákat és amellett, hogy rá van írva, hogy a központ Hollandiában van, mellette ott figyel a Made in China!
Majd a tapasztalatom leírom róla, hogy hogyan vált be később, de ha tudtam volna előre, akkor mást veszek az tuti! Japán autóba Kínai cucc  :taz: :banging:
Persze a véleményemet írom csak le és nem biztos, hogy nem tévedek...

Akkor ezért írtad. Hát ***a! Bár attól még lehet normális minőségű, csak ne kínai fejlesztés vacak legyen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.26 00:08:08

Idézetet írta: FUBA - 2013.09.25 21:27:42

Ha most nem csúszik a kuplungod, akkor a cserével sem fog jobban menni az autód.

Ki fogom probàlni azt a tesztet amit leirtàl a kuplung csùszàsàval kapcsolatban, de egyelöre nem érzem, hogy csùszna a kuplung. Ezért nem is tudom, hogy mikor szànjam rà magam a cserére...

Idézetet írta: FUBA - 2013.09.25 21:27:42

Egy normális utángyártott is elmegy min. 100eKm-ert, de egy falábú le tudja égetni álló helyzetben is természetesen...

A régi Opelemet szintén màsodik tulajdonosként 6 évig és olyan 100 ekm-en keresztül hasznàltam, amig cserélni kellett a kuplungot. A Corolla még csak 3 éve és olyan 30 ekm ota van nàlam, de azt nem tudom, hogy az elözö tulajdonos miként hasznàlta.
Elismerem, hogy én sem nagyon kimélem a kuplungot, a vezetési stilusom miatt... de gondolom egy ùj kuplung azért még alattam is elvinne akkor egy 100 ekm-t legalàbb.

Idézetet írta: FUBA - 2013.09.25 21:27:42

Mielőtt elmész szerelőhöz, szerintem fújd be a WD40-el a kuplung pedál visszahúzó rugóját a kormány alá behajolva, aztán ha elmúlik a nyikorgás, akkor ne menj szerelőhöz!
 

Meg fogom ezt tenni, bàr azt hiszem a szaki màr fùjt be oda és csak egy ideig mùlt el a nyikorgàs…

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.09.25 21:49:50

... nálam a WD segített, de nekem a motortérből jött a nyikorgás a gumiharang tájékától ami a kar tövében van!
Azt elhúztam és befújtam oda és elmúlt :-)

Nekem is inkàbb és föként a motortérböl, a gumiharang környékéröl jön a zaj. A mùltkor befùjt oda is a szaki, de egy pàr nap mùlva visszatért ismét a nyikorgàs a kuplung-pedàlt nyomogatva. De a napokban egy kicsit erösebb nyöszörgést hallok és valahogy mintha màs is lenne ez a zaj a megszokotthoz képest...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.09.26 00:11:36

Idézetet írta: vd1234 - 2013.09.25 23:33:07

12V-nál az 5-600W. Akinek ennyi kell az autóba  :wacko: Nekem a szobában rengeteg a 2x100-as Quad405  :surrender:

14.2-nél meg kicsit több...  :devil:

Amúgy analóg mindkettő, szóval ~60% hatásfokkal szoktunk számolni. Ha 450W lejönne összesen, már boldog lennék... :D
Amúgy kb 2*120W, meg 1*180W ami reális.  :innocent:

Amúgy asszem a dízel generátora 90A-es.  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.09.26 10:40:09

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.09.26 00:11:36

14.2-nél meg kicsit több...  :devil:

Amúgy analóg mindkettő, szóval ~60% hatásfokkal szoktunk számolni. Ha 450W lejönne összesen, már boldog lennék... :D
Amúgy kb 2*120W, meg 1*180W ami reális.  :innocent:

Amúgy asszem a dízel generátora 90A-es.  :hmmmm:

A felvett teljesítményre írtam az 5-600W-ot természetesen.
Én 50%-ot szoktam számolni hatásfokra tapasztalatból, tehát akkor szinuszos 2x150W lenne például, a többit meg elfűti. De az már elég brutális egy utastérben, engem az autórádió is zavar. Max. a GPS-t tűröm meg FM transzmitterrel  ;)
Akkor még nem is beszéltem arról, hogy 12V-ról nem megy ekkora teljesítmény még hídban sem igazán, hanem fel kell nyomni a feszültséget (a QUAD405 tápfeszültsége +-50V a viszonyítás végett), ott még van egy veszteség, stb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.26 16:18:06

Idézetet írta: FUBA - 2013.09.25 21:27:42

Igen, legjobb a gyári, pl. nekem még a gyári szerkezet és kinyomócsapágy van a (japán) Carinámban, csak egyszer cseréltünk benne kuplungtárcsát a 300eKm alatt, de nem is kellett volna még anno, csak nem hittem el, hogy elmegy ennyit a gyári...
Egy normális utángyártott is elmegy min. 100eKm-ert, de egy falábú le tudja égetni álló helyzetben is természetesen...

Elgondolkoztatott ez a dolog, hogy a gyàri kuplungszett tartosabb mint egy utàngyàrtott... Nàlam még nem csùszik a kuplung, igy gondolom a tàrcsa még rendben van (vagy nem biztos?). Igy azon gondolkodom, hogy pontosan milyen alkatrészeket lenne elégséges kicserélni ahhoz, hogy ezt a pedàl-nyöszörgést (motortérböl, gumiharang alol) és az indulàskor hallhato koppano hangot megszüntessem? 

Elég lenne a kinyomocsapàgyat cserélni, vagy a kuplung-szerkezet is cserés ilyenkor? Vagy azért a tàrcsa is lùdas valamiben, habàr még nem csùszik a kuplung?

Tudom irtàtok, hogy szettben érdemes cserélni a kuplungot, de kivàncsi lennék ezekre a részletekre is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2013.09.26 18:08:14

A váltón lévő munkahenger nyomórúdjának a két végét érdemes megzsírozni (nem WD40, hanem valami sűrű hőálló zsírral) az a kritikus pont, ahol a működtető villát nyomkodja, ott be tud rágódni, de akkor már érdemes a nyomórúd hengeren belüli végét is megkenni.
Ezen kívül még a váltó harangban van egy gömb, amin a villa hintázik, állítólag az is tud nyikorogni. Az én esetemben a nyomórúd zsírzása segített,

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.09.26 20:12:20

Idézetet írta: Kalmi - 2013.09.26 18:08:14

A váltón lévő munkahenger nyomórúdjának a két végét érdemes megzsírozni (nem WD40, hanem valami sűrű hőálló zsírral) az a kritikus pont, ahol a működtető villát nyomkodja, ott be tud rágódni, de akkor már érdemes a nyomórúd hengeren belüli végét is megkenni.

Màr fùjt be a villànàl lévö kis gumivédö alà a szaki valami WD40 szerüvel (gondolom igy akkor csak a kuplung munkahenger egyik végét érintette), de nem sürü zsirt hasznàlt, talàn ezért nem tartott sokàig... Ebböl a zsirbol melyik a jo? Ez jobb vàlasztàs mint a teflonos zsir spray?

Idézetet írta: Kalmi - 2013.09.26 18:08:14

Ezen kívül még a váltó harangban van egy gömb, amin a villa hintázik, állítólag az is tud nyikorogni. Az én esetemben a nyomórúd zsírzása segített,

Gondolom ide nehéz hozzàférni, anélkül, hogy valamit is megbontanànk, nem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.09.26 20:31:31

Idézetet írta: espero1 - 2013.09.26 20:12:20

Màr fùjt be a villànàl lévö kis gumivédö alà a szaki valami WD40 szerüvel (gondolom igy akkor csak a kuplung munkahenger egyik végét érintette), de nem sürü zsirt hasznàlt, talàn ezért nem tartott sokàig... Ebböl a zsirbol melyik a jo? Ez jobb vàlasztàs mint a teflonos zsir spray?

Gondolom ide nehéz hozzàférni, anélkül, hogy valamit is megbontanànk, nem?

Ajánlották a motorkerékpár láncsprayt, az nagyon jól tapad és mindenhová odakúszik.
Nekem is nyekergett már 3-4 éves korában is, a rudazatot jól be kell fújni, kenni, egy évig kitart a kenés. Legjobb, ha valaki, pl szerelő bekeni mig te nyomogatod a kuplungot, akkor jobban látni, hol nyekereghet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.09.26 22:01:39

Idézetet írta: vd1234 - 2013.09.26 10:40:09

A felvett teljesítményre írtam az 5-600W-ot természetesen.
Én 50%-ot szoktam számolni hatásfokra tapasztalatból, tehát akkor szinuszos 2x150W lenne például, a többit meg elfűti. De az már elég brutális egy utastérben, engem az autórádió is zavar. Max. a GPS-t tűröm meg FM transzmitterrel  ;)
Akkor még nem is beszéltem arról, hogy 12V-ról nem megy ekkora teljesítmény még hídban sem igazán, hanem fel kell nyomni a feszültséget (a QUAD405 tápfeszültsége +-50V a viszonyítás végett), ott még van egy veszteség, stb.

Igazából nem olyan hangos a cuccom. Elég kis érzékenységűek a hangszórók. A "wattok" inkább a kontrolláltságért felelősek, a "hangosságot" meg inkább a hangszórók érzékenysége szabja meg. Legalábbis ezt tapasztaltam... Persze normális keretek között vizsgálva.

Amúgy inkább a hifis topicban folytassuk, mert kapunk...  :innocent:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.09.27 16:37:49

 2004/11 Corolla E12 4x100 15" lemezfelni belső körátmérőt légyszi valaki  :helpsmilie:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.27 18:35:02

54mm
agyátmérönek hivják.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2013.09.27 20:24:19

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.27 18:35:02

54mm
agyátmérönek hivják.

azt hittem a felni belső átmérőjét kérdezi a kérdező, gondoltam biztosan nagyobb féket szeretne és nézné, hogy elfér-e a féknyereg belül.
De ha ez az 54mm a válasz, akkor az KF-nek szokták nevezni, mint Központi Furat...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.27 20:34:38

jah,lehet,h arra gondolt. majd kiderül.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.09.28 09:08:36

Igen arra :D köszönöm  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.30 22:21:45

Kiégett a hátsó rendszámvilágítás. Csak belülről lehet cserélni (vagyis lebontani a csomiajtó borítását)?
Jah és LED-es legyen vagy valami frankó régimódi?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.30 22:31:52

led.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.09.30 22:51:57

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.30 22:31:52

led.

Amúgy oda milyen izzó való?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.30 22:54:24

mint előre a helyzetjelzödbe.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2013.10.01 02:26:08

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.30 22:21:45

Jah és LED-es legyen vagy valami frankó régimódi?

Szerintem valami franko regimodi LED legyen  :1eye:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.01 09:16:36

Idézetet írta: labiscsakl - 2013.10.01 02:26:08

Szerintem valami franko regimodi LED legyen  :1eye:

:D
Mondjuk LED mániám tavaly volt, vettem egy pár szofitát a beltér meg a csomiba, de őszintén szólva nem estem hasra. Tegnap azon agyaltam, hogy az összes izzót kicserélem a kocsiban Osram-ra, tegnap este annyira tetszettek a fényszóróim ahogy szaki kiállt a szerelőaknáról  :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.01 20:07:10

Szerintetek az mennyire gáz, hogy ilyen olajszűrőt (http://www.toyodiy.com/parts/xref?s=90915-10003&mE=on) adtak a SZM-nál ilyen cikkszámú (http://www.toyodiy.com/parts/xref?s=90915-10004&mE=on) helyett? Cseréltessem ki, vagy jó lesz a TS-hez?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.10.01 20:41:12

Idézetet írta: DonPrego - 2013.09.30 22:21:45

Kiégett a hátsó rendszámvilágítás. Csak belülről lehet cserélni (vagyis lebontani a csomiajtó borítását)?
Jah és LED-es legyen vagy valami frankó régimódi?

Carinán ilyesmit használtam oda (azt már nem látom):
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/fenyszoro_bura_izzo/t10_9_smd_5050_led_feher_xenon_fenyu_helyzetjelzo_1803187577.html (http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/fenyszoro_bura_izzo/t10_9_smd_5050_led_feher_xenon_fenyu_helyzetjelzo_1803187577.html)

Pont befért. Le kellett bontani a csomagtérajtó borítását, sima bajonettzáras foglalat ki, LED be. Arra kell figyelni, hogy milyen polaritással teszi be az ember (addig nem kell visszatenni a kárpitot, amíg ki nem próbálod. Ha nem világít, meg kell fordítani :) ).
Nem árt kis kontaktspray, mert az alacsony üzemi áram nem nagyon tisztítja az érintkezőket, nekem is volt, hogy azt hittem, tönkrement a LED, közben nem érintkezett rendesen.
De nagyon jól világít, szinte süt a rendszámtábla, nem bántam meg  ;)

Csomagérbe is LED-et tettem, meg azt kellene az utastérbe is, mert ha nyitva felejtek valamit, több esélye van az akkunak  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.01 20:59:39

Idézetet írta: vd1234 - 2013.10.01 20:41:12

Carinán ilyesmit használtam oda (azt már nem látom):
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/fenyszoro_bura_izzo/t10_9_smd_5050_led_feher_xenon_fenyu_helyzetjelzo_1803187577.html (http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/fenyszoro_bura_izzo/t10_9_smd_5050_led_feher_xenon_fenyu_helyzetjelzo_1803187577.html)

Pont befért. Le kellett bontani a csomagtérajtó borítását, sima bajonettzáras foglalat ki, LED be. Arra kell figyelni, hogy milyen polaritással teszi be az ember (addig nem kell visszatenni a kárpitot, amíg ki nem próbálod. Ha nem világít, meg kell fordítani :) ).
Nem árt kis kontaktspray, mert az alacsony üzemi áram nem nagyon tisztítja az érintkezőket, nekem is volt, hogy azt hittem, tönkrement a LED, közben nem érintkezett rendesen.
De nagyon jól világít, szinte süt a rendszámtábla, nem bántam meg  ;)

Csomagérbe is LED-et tettem, meg azt kellene az utastérbe is, mert ha nyitva felejtek valamit, több esélye van az akkunak  :otlet:

Nem tudom mennyire szabályos a LED a rendszámtáblánál, illetve olyan helyenek mint pl hátsó lámpák, indexek (mert helyzetjelzőként és fényszóróként nem használható azt tudom).
Beltérbe és csomitartóba én is vettem LED-es szofitákat, őszintén szólva többre számítottam, úgyhogy vettem egy LED panelt, de az meg nem megy be a búra alá ... úgyhogy most megint a hagyományos halogén fényforrások felé terelődik a figyelmem :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.10.01 21:25:14

Idézetet írta: DonPrego - 2013.10.01 20:59:39

Nem tudom mennyire szabályos a LED a rendszámtáblánál, illetve olyan helyenek mint pl hátsó lámpák, indexek (mert helyzetjelzőként és fényszóróként nem használható azt tudom).
Beltérbe és csomitartóba én is vettem LED-es szofitákat, őszintén szólva többre számítottam, úgyhogy vettem egy LED panelt, de az meg nem megy be a búra alá ... úgyhogy most megint a hagyományos halogén fényforrások felé terelődik a figyelmem :)

Úgy tudom, hogy fehér fényű fényforrás kell legyen. Nem tudok róla, hogy ez kötelezően izzószálas kellene legyen.
A rendszámtáblavilágítás melegfehér LED-es. Ránézésre annyi látszik, hogy rendesen messziről le lehet olvasni a rendszámtáblát, izzóval szinte alig látszik ehhez képest.
Műszakin sem szólt érte senki, pedig elöl is LED van a helyzetjelzőben, igaz, hogy valami 64 LED-es, ám az hidegfehér, sajnos melegfehérben nem volt.

Szerk.:
Azt hiszem, hogy ilyen van elöl:
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/fenyszoro_bura_izzo/legnagyobb_t10_es_led_izzo_68_db_smd_6000k_1808024579.html (http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/fenyszoro_bura_izzo/legnagyobb_t10_es_led_izzo_68_db_smd_6000k_1808024579.html)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.10.01 21:51:45

Idézetet írta: Soma01 - 2013.10.01 20:07:10

Szerintetek az mennyire gáz, hogy ilyen olajszűrőt (http://www.toyodiy.com/parts/xref?s=90915-10003&mE=on) adtak a SZM-nál ilyen cikkszámú (http://www.toyodiy.com/parts/xref?s=90915-10004&mE=on) helyett? Cseréltessem ki, vagy jó lesz a TS-hez?

A 03 végű a rövidebb, a 04 a hosszabb, ami a nagyobb motorú Toyotákba való. A TS be a hosszabb kell, cseréltesd.
A SZ-nél tényleg lehet kapni eredeti japán Toyota-Denso szűrőt? Az összes márkaker csak a kínaiakat (esetünkben J1, ill.J2) forgalmazza, még a Tshubonál sem lehet japánt rendelni, pedig ők nem a TMH-keresztül szállítanak.

Az aláírásomban van egy kompatibilitási lista.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.01 21:58:00

Néztem a listát és a Mann és a Filtron honlapjáról kinéztem már, hogy 15 mm-rel hosszabb a páros végű. Ami gyakorlatban úgy néz ki, hogy az 1-es és a 3-as végű 75mm hossz körül van. A 2-es és 4-es végű pedig 85-90mm hosszú. (magas)
Ha csak 1 hétig lesz rajta, akkor is fontos ez a hosszbeli különbség? (Átmosom a motort és 1 héten belül, le lesz szedve, olaj újra cserélve. max. 200 Km-t megyek vele így.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.10.01 22:28:57

Idézetet írta: Soma01 - 2013.10.01 21:58:00

Ha csak 1 hétig lesz rajta, akkor is fontos ez a hosszbeli különbség?

1 hétre jó lesz, bár az öblítéshez is jól jönne a  nagyobb szűrőfelület.
Szóval az SZM tényleg forgalmaz eredeti japán Toyota -Densot? :hmmmm: És mennyi a listaára?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.01 23:12:51

Hali!

Hétvégén szereztem lemezfelniket, de egy elég húsos dombon kellett felmennem +20%-os kb. és 1.be kihúzattam 2.be váltottam, de nem igazán indult meg és talán szerintem csúszott is egy kis ideig...szagot nem éreztem...további tesztet hogyan tudok elvégezni?
Másik:
Opelembe emlékszek egy Pest M3-ról átérni M1-re nem igazán volt igénybevétel a lábamnak, de a Corollánál az elejétől fogva eléggé igénybevesz...rendesen a térdem is belefájdul.
Eleinte az üléspozicióval mahináltam, de szerintem ez is inkább kuplung tájéki dolog?!
98 e km van a gépbe ha ez ad valami támpontot!

Köszi-Pacsi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.01 23:29:21

+ pont váltó olaj csere előtt állok, de olyan dolog is van hogy elég sokszor adódik az a helyzet hogy nem sikerül egyből lukibe tenne a váltót csak ha kicsit megmozditom előrre és utána megint--->akkor már egyből sikerül!
Ez lehet az olajtól vagy gyári hiba, esetleg én állok meg mindig szerencsétlenül?! [rohog] :cry: :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2013.10.02 07:59:29

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.10.01 23:29:21

Ez lehet az olajtól vagy gyári hiba, esetleg én állok meg mindig szerencsétlenül?! [rohog] :cry: :hmmmm:

Ez ilyen. Nem az olajtól van, hanem ilyen a váltó és az a megoldás, amit írtál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.02 08:42:04

Idézetet írta: Agyarka - 2013.10.01 22:28:57

1 hétre jó lesz, bár az öblítéshez is jól jönne a  nagyobb szűrőfelület.
Szóval az SZM tényleg forgalmaz eredeti japán Toyota -Densot? :hmmmm: És mennyi a listaára?

Köszi!

Megkérdezem őket, ha egyszerűen ki tudják cserélni, akkor megkérem őket. De az egész folyamat úgy néz ki, hogy mostani lecserélendő olajba öblítő folyadék ---> új "öblítő olaj" és (ez a kisebb)szűrő egy pár napra, max 1 hétre ----> Sustina olaj, rendes Bosch szűrő (85mm-es) 10.000Km-re / 1 évre.
Ezért gondolom, hogy elég most az a 75-ös is. 1 centi a különbség csak.

Nem forgalmaz. Csak a cikkszám miatt írtam, példának. Amúgy lehet be tudnak szerezni, de nem hiszem, hogy nagyon olcsóbb lenne.

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.10.01 23:12:51

Hali!

Hétvégén szereztem lemezfelniket, de egy elég húsos dombon kellett felmennem +20%-os kb. és 1.be kihúzattam 2.be váltottam, de nem igazán indult meg és talán szerintem csúszott is egy kis ideig...szagot nem éreztem...további tesztet hogyan tudok elvégezni?
Másik:
Opelembe emlékszek egy Pest M3-ról átérni M1-re nem igazán volt igénybevétel a lábamnak, de a Corollánál az elejétől fogva eléggé igénybevesz...rendesen a térdem is belefájdul.
Eleinte az üléspozicióval mahináltam, de szerintem ez is inkább kuplung tájéki dolog?!
98 e km van a gépbe ha ez ad valami támpontot!

Köszi-Pacsi

Szerintem kérdezd a szervizet, vagy próbáld ki más autóját összehasonlításként.

Nem kell nagy lejtő, ha kuplungot akarsz próbálni. Azt figyeld, hogy a motor nem pörög-e jobban mint ahogy az autó megy/gyorsul.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.10.02 08:45:02

Megnéztem én is még tegnap este a szakálmetál webáruházát, de nem hozott Denso olajszűrőt.  :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.02 08:59:41

Nekem BluePrint-et adtak. Csak a cikkszám a 03-as végűvel egyezik, nem a 04-essel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.02 09:34:32

én inkább mannfiltert vettem volna.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.02 09:44:20

Az 3x annyiba került és egy hétre, háát... inkább most nem. De utána Bosch lesz a végleges szűrőm a következő olajcseréig. Vagy a Bosch helyett vettél volna Mann-t?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.02 09:47:00

ja,vagy úgy.
az ideiglenes olajnak jo a blueprint.
de véglegesnek a mannra szavazok.
amugy meg xerintem fölösleges a köztes olajcsere.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.02 09:59:30

Fölösleges vagy nem, 1x megcsinálom, mert:
- most rakok az olajcsere előtt öblítőt, azt ki szeretném puculni,
- szerelő is mondta, hogy az ilyesmi után jó az ilyen extrém rövid csere,
- amúgy is jó néha egy ilyen tisztítás, nem fogom én ezt mindig eljátszani,
- 180.000 lesz a kocsiban és egy kis +tisztítást megérdemel,
- nekem 5-6000 forintot megér.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.10.02 12:22:39

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.10.01 23:12:51

Hali!

Hétvégén szereztem lemezfelniket, de egy elég húsos dombon kellett felmennem +20%-os kb. és 1.be kihúzattam 2.be váltottam, de nem igazán indult meg és talán szerintem csúszott is egy kis ideig...szagot nem éreztem...további tesztet hogyan tudok elvégezni?
Másik:
Opelembe emlékszek egy Pest M3-ról átérni M1-re nem igazán volt igénybevétel a lábamnak, de a Corollánál az elejétől fogva eléggé igénybevesz...rendesen a térdem is belefájdul.
Eleinte az üléspozicióval mahináltam, de szerintem ez is inkább kuplung tájéki dolog?!
98 e km van a gépbe ha ez ad valami támpontot!

Köszi-Pacsi

A csúszást úgy tudod megnézni, hogy vagy megállsz behúzod a kézit és 1-2 sebességi fokozatba hagyod és elkezded ráengedni a kuplungot úgy hogy közben gázt nyomsz és ha nem áll le, nem húzza el kocsit az első kerekek akkor nem csúszik. Másik megoldás: 5 sebességi fokozat alacsonyabb fordulat padlógáz és kiadja.

A váltó pedig ilyen szerintem mindegyikben. 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.02 18:54:29

Nem értem mit zagyvál a könyv és ti is bontásról: van három ablak a csomi borításán: rendszám és pótféklámpa oszt csókoltatom :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.02 21:02:01

Sztetek-közeledve a 12 évhez-érdemes levenni a hátsó dobbetéteket, és megnézni mi van ott ? Meg kiganézni, leviaszolni ott a fémet  :hmmmm: Ha jól látom néhány műanyag anya fogja. Meg 1-2 patent.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.03 15:03:09

Motorolaj csere előtt érdemes egy motortisztító folyadék beöntése vagy hanyagoljam?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ring - 2013.10.03 17:10:54

Szevasztok!
Tulajdonomban van egy Toyota corolla 1.4d-4d, 2004 évjáratú autó.
Na most ebben ki tudja mennyi km van? Meghibásodtak a porlasztóim, már egyszer lettek újítva, 175000 Ft, és fél év a mérleg eddig.
Ki szeretném szedni a porlasztókat a  fészekből, de nem tudom a villa vissza húzási nyomatékát. Gyűrűt vennék valamelyik toyota kereskedésben.
Találtam egy jó Bosch szervizet kecelen de ott nem vállalják a ki be szerelését! Ezért kellene az adat a befogó villa csavarjának meghúzási nyomatékáról!

Választ előre is köszönöm! 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.10.03 17:17:41

Nekem 130 ezer km nél lettek felújítva, azóta tünetmentesek....
60 ezer ft bol megvolt.
Szeged mellett csinálták. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.10.03 18:08:44

Idézetet írta: ring - 2013.10.03 17:10:54

Ki szeretném szedni a porlasztókat a  fészekből, de nem tudom a villa vissza húzási nyomatékát.

Az 1CD motornál a fúvókatartó rögzítő eleménél 27Nm , az 1ND-t most hirtelen nem találom.-(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kriszmail - 2013.10.03 19:11:36

Sziasztok, Féltengely csukló problémám adódott. Van egy 2005-ös E12-es 1.6-os Corollám ferdehátú 5 ajtós (faceliftes), és sajnos nem tudom milyet kell vennem hozzá. Az autó alkatrészes weboldalakon találok típus szerint több félét is, viszont mikor alváz szám alapján kerestek alkatrészt, nem dob ki nekik csak valami gyárit ami egybe van a kardán tengellyel és persze alsó hangon 110e. Ha valaki cserélt már letudná írni, hogy milyet vegyek. Ugyanis sajnos kiszedni nem tudom hogy összehasonlíthassam, mivel akkor nem lesz mivel elmenni a boltig Very Happy
Előre is köszönöm a segítséget.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.10.03 19:48:03

Idézetet írta: kriszmail - 2013.10.03 19:11:36

Sziasztok, Féltengely csukló problémám adódott. Van egy 2005-ös E12-es 1.6-os Corollám ferdehátú 5 ajtós (faceliftes), és sajnos nem tudom milyet kell vennem hozzá. Az autó alkatrészes weboldalakon találok típus szerint több félét is, viszont mikor alváz szám alapján kerestek alkatrészt, nem dob ki nekik csak valami gyárit ami egybe van a kardán tengellyel és persze alsó hangon 110e. Ha valaki cserélt már letudná írni, hogy milyet vegyek. Ugyanis sajnos kiszedni nem tudom hogy összehasonlíthassam, mivel akkor nem lesz mivel elmenni a boltig Very Happy
Előre is köszönöm a segítséget.

Üdv!

A megadott adatok alapján rákerestem:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2005_TOYOTA_COROLLA_ZZE121L-AHMNKW_4302.2.html (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2005_TOYOTA_COROLLA_ZZE121L-AHMNKW_4302.2.html)
Itt a külső csukló elvileg a 43470-80020   cikkszámon szerepel.
Erre rákerestem a Szakálnál, GSP-ben 12926 Ft listaáron.
Adatai:
ABS fogszám: 48
Külső fogazás, kerékoldali: 26
Belső fogazás kerékoldali: 24
Tömítőgyűrű átmérő: 58mm
Hossz: 150mm
Szakál cikkszáma: 2-0554454

A toyodiy-en itt finomíthatod a keresést:
http://www.toyodiy.com/parts/q_E_2005_TOYOTA_COROLLA_all.html (http://www.toyodiy.com/parts/q_E_2005_TOYOTA_COROLLA_all.html)
Itt meg alvázszám alapján lehet egyértelműen azonosítani az autót:
http://www.toyodiy.com/parts/q.html (http://www.toyodiy.com/parts/q.html)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.03 20:05:15

Idézetet írta: kriszmail - 2013.10.03 19:11:36

Sziasztok, Féltengely csukló problémám adódott. Van egy 2005-ös E12-es 1.6-os Corollám ferdehátú 5 ajtós (faceliftes), és sajnos nem tudom milyet kell vennem hozzá. Az autó alkatrészes weboldalakon találok típus szerint több félét is, viszont mikor alváz szám alapján kerestek alkatrészt, nem dob ki nekik csak valami gyárit ami egybe van a kardán tengellyel és persze alsó hangon 110e. Ha valaki cserélt már letudná írni, hogy milyet vegyek. Ugyanis sajnos kiszedni nem tudom hogy összehasonlíthassam, mivel akkor nem lesz mivel elmenni a boltig Very Happy
Előre is köszönöm a segítséget.

Mi lett vele ? Fiatal még ehhez..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.03 20:39:51

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.10.03 15:03:09

Motorolaj csere előtt érdemes egy motortisztító folyadék beöntése vagy hanyagoljam?

Én úgy vagyok vele, hogy 10.000Km-ként cserélek olajat és így minden 6-nál rakok csak öblítőt bele de akkor beiktatok egy extrém rövid periódusú olajcserét is. És csak ez után megy bele a "rendes" olaj a következő 10.000-re.
Szóval szerintem minden olajcsere előtt felesleges. Ha olaj márkát vagy tipust váltasz, az előtt is érdemes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.10.03 20:46:51

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.10.03 20:05:15

Mi lett vele ? Fiatal még ehhez..

havernak kettőbe tört  a jobb első féltengelye, 1.6os.... azt nyomott egy padlot 1be, reccs..... :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kriszmail - 2013.10.03 20:54:43

Idézetet írta: vd1234 - 2013.10.03 19:48:03

Üdv!

A megadott adatok alapján rákerestem:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2005_TOYOTA_COROLLA_ZZE121L-AHMNKW_4302.2.html (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2005_TOYOTA_COROLLA_ZZE121L-AHMNKW_4302.2.html)
Itt a külső csukló elvileg a 43470-80020   cikkszámon szerepel.
Erre rákerestem a Szakálnál, GSP-ben 12926 Ft listaáron.
Adatai:
ABS fogszám: 48
Külső fogazás, kerékoldali: 26
Belső fogazás kerékoldali: 24
Tömítőgyűrű átmérő: 58mm
Hossz: 150mm
Szakál cikkszáma: 2-0554454

A toyodiy-en itt finomíthatod a keresést:
http://www.toyodiy.com/parts/q_E_2005_TOYOTA_COROLLA_all.html (http://www.toyodiy.com/parts/q_E_2005_TOYOTA_COROLLA_all.html)
Itt meg alvázszám alapján lehet egyértelműen azonosítani az autót:
http://www.toyodiy.com/parts/q.html (http://www.toyodiy.com/parts/q.html)

Köszönöm a gyors választ nem is gondoltam volna. Nézem is az eredményeket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.03 21:02:29

Idézetet írta: lasi - 2013.10.03 20:46:51

havernak kettőbe tört  a jobb első féltengelye, 1.6os.... azt nyomott egy padlot 1be, reccs..... :wacko:

A Nissan Primeránál volt ez betegség, a centírsúly alatt átrohadt a tengely.. Itt is ez lehetett ? Am az enyémen is eléggé mállik a "vakolat" a tengelyről, gyk mint a levelestészta. Sztem rá is nézek 7végén erre is.
Az milyen évjárat volt amúgy ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.10.03 21:04:17

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.10.03 21:02:29

A Nissan Primeránál volt ez betegség, a centírsúly alatt átrohadt a tengely.. Itt is ez lehetett ? Am az enyémen is eléggé mállik a "vakolat" a tengelyről, gyk mint a levelestészta. Sztem rá is nézek 7végén erre is.
Az milyen évjárat volt amúgy ?

2004 faceliftes hb,
kiszerelték, megnézték..... és látszott hogy körbe volt repedve az anyag már rég óta, és egyszer csak megadta magát

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kriszmail - 2013.10.03 21:24:15

Idézetet írta: vd1234 - 2013.10.03 19:48:03

Üdv!

A megadott adatok alapján rákerestem:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2005_TOYOTA_COROLLA_ZZE121L-AHMNKW_4302.2.html (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2005_TOYOTA_COROLLA_ZZE121L-AHMNKW_4302.2.html)
Itt a külső csukló elvileg a 43470-80020   cikkszámon szerepel.
Erre rákerestem a Szakálnál, GSP-ben 12926 Ft listaáron.
Adatai:
ABS fogszám: 48
Külső fogazás, kerékoldali: 26
Belső fogazás kerékoldali: 24
Tömítőgyűrű átmérő: 58mm
Hossz: 150mm
Szakál cikkszáma: 2-0554454

A toyodiy-en itt finomíthatod a keresést:
http://www.toyodiy.com/parts/q_E_2005_TOYOTA_COROLLA_all.html (http://www.toyodiy.com/parts/q_E_2005_TOYOTA_COROLLA_all.html)
Itt meg alvázszám alapján lehet egyértelműen azonosítani az autót:
http://www.toyodiy.com/parts/q.html (http://www.toyodiy.com/parts/q.html)

Jó ez a Toyodiy oldal ;) köszönöm. Rákerestem cikkszám alapján én is - nekem egy ilyet dobott ki  http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=J2822132HB%7CSZ  (http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=J2822132HB%7CSZ) de itt azt írja hogy 2004- es évjáratig -pedig a toyo-n alváz szám alapján néztem és azt dobta nekem is amit neked. A szakállra meg még folyamatban a regisztráció.
Elvileg akkor ez kell ebbe is gondolom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.03 21:43:22

Nehogy megmondd, mi baja..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.10.03 21:44:03

Idézetet írta: kriszmail - 2013.10.03 21:24:15

Jó ez a Toyodiy oldal ;) köszönöm. Rákerestem cikkszám alapján én is - nekem egy ilyet dobott ki  http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=J2822132HB%7CSZ  (http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=J2822132HB%7CSZ) de itt azt írja hogy 2004- es évjáratig -pedig a toyo-n alváz szám alapján néztem és azt dobta nekem is amit neked. A szakállra meg még folyamatban a regisztráció.
Elvileg akkor ez kell ebbe is gondolom.

Szívesen!
A Kovácsnál is kerestem, de nekem nem dobott ki a keresője a cikkszámra semmit  :hmmmm:
Alul viszont 2007-ig is írja, hogy jó. A Szakál GSP méretek is ugyanezek.
Csak mondom, hogy az alkatrészes topicban lehet kapni kedvezményt, szerintem a Szakálhoz is, csak kérni kell. Ha a pécsinél veszed meg, szerintem tudok segíteni 30%-kal.
Különben 30% kedvezmény esetén már "csak" 9000 ez a GSP csukló bruttóban, nekem a Marutin van egyik oldalon GSP, egész jó, még a porvédője is jól bírja hála Istennek  :yes:

Amúgy mi történt, hogy cserés lett?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kriszmail - 2013.10.04 06:28:48

Idézetet írta: vd1234 - 2013.10.03 21:44:03

Szívesen!
A Kovácsnál is kerestem, de nekem nem dobott ki a keresője a cikkszámra semmit  :hmmmm:
Alul viszont 2007-ig is írja, hogy jó. A Szakál GSP méretek is ugyanezek.
Csak mondom, hogy az alkatrészes topicban lehet kapni kedvezményt, szerintem a Szakálhoz is, csak kérni kell. Ha a pécsinél veszed meg, szerintem tudok segíteni 30%-kal.
Különben 30% kedvezmény esetén már "csak" 9000 ez a GSP csukló bruttóban, nekem a Marutin van egyik oldalon GSP, egész jó, még a porvédője is jól bírja hála Istennek  :yes:

Amúgy mi történt, hogy cserés lett?

Köszönöm.
Sorry, az lemaradt. Hát sajnos a gumiharang szétszakadt- és ezt a kanyar menti kopogás jelezte nem vettem észre időbe. Hát ez van. :) Ami el tud kopni az elkopik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.04 08:31:23

Hajlamos vagyok azt gondolni, hogy a faceliftes, ill. 5 ajtós Corik silányabb anyagokból vannak  :hmmmm: Tényleg ami van próbléma, mind úgy kezdődik h 2005-6os, és HB.. Váltógond is ezeknél van. Sztem egy 8 éves kocsin nem kéne kiszakadjon a gumiharang.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kriszmail - 2013.10.04 08:40:44

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.10.04 08:31:23

Hajlamos vagyok azt gondolni, hogy a faceliftes, ill. 5 ajtós Corik silányabb anyagokból vannak  :hmmmm: Tényleg ami van próbléma, mind úgy kezdődik h 2005-6os, és HB.. Váltógond is ezeknél van. Sztem egy 8 éves kocsin nem kéne kiszakadjon a gumiharang.

Valószínüleg ebben én voltam a ludas. A kocsi törött volt bal oldalon én hozzám már javítva került, egy éve van nálam. Gondolom már akkor nem a gyári harang volt rajta sőt lehet a csukló se gyári. Nekem meg eszembe nem volt hogy megnézzem.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.04 08:50:30

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.10.04 08:31:23

Hajlamos vagyok azt gondolni, hogy a faceliftes, ill. 5 ajtós Corik silányabb anyagokból vannak  :hmmmm: Tényleg ami van próbléma, mind úgy kezdődik h 2005-6os, és HB.. Váltógond is ezeknél van. Sztem egy 8 éves kocsin nem kéne kiszakadjon a gumiharang.

ja,és alvázszám sb.
nempedig jt;(((

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.04 09:05:18

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.04 08:50:30

ja,és alvázszám sb.
nempedig jt;(((

Én a Hondánál is látom, h az angolok silányabbak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.04 09:06:03

toyotánál is.

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.10.04 09:07:09

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.04 08:50:30

ja,és alvázszám sb.
nempedig jt;(((

Naaaaa! :-X

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.04 09:17:03

;)))
coriról van szo.
ave mind sb alvázszámú;((

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kriszmail - 2013.10.04 09:17:53

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.04 08:50:30

ja,és alvázszám sb.
nempedig jt;(((

Nekem Jt -s mi  különbség?

Már megtaláltam Japán "műhelyben" készült.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.04 09:33:01

Idézetet írta: kriszmail - 2013.10.04 08:40:44

Valószínüleg ebben én voltam a ludas. A kocsi törött volt bal oldalon én hozzám már javítva került, egy éve van nálam. Gondolom már akkor nem a gyári harang volt rajta sőt lehet a csukló se gyári. Nekem meg eszembe nem volt hogy megnézzem.

Vannak olyan gumi porvédők, h fél év után már repedeznek.. Egyébként én meg fújkálom gumiápolóval :) Meg nagyjából minden gumit befújkáltam nemrég, szilentek, fékcsövek, ajtókéderek..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kriszmail - 2013.10.04 09:48:25

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.10.04 09:33:01

Vannak olyan gumi porvédők, h fél év után már repedeznek.. Egyébként én meg fújkálom gumiápolóval :) Meg nagyjából minden gumit befújkáltam nemrég, szilentek, fékcsövek, ajtókéderek..

Ügyes gondolat.
Köszönöm a segítségeket. A ToyoDiy alapján elég ritka csukló kell bele. Külső fogszám 26 belső fogszám 24. Eddig Jako Partaban táláltam de azt se tudják beszerezni. A szakált még nem hívtam fel neki elvileg van 3 féle, csak jó lett volna  :innocent: elmenni érte ma.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.10.04 10:13:02

Idézetet írta: lasi - 2013.10.03 20:46:51

havernak kettőbe tört  a jobb első féltengelye, 1.6os.... azt nyomott egy padlot 1be, reccs..... :wacko:

Akkor az enyém jó lehet mert egy forgalmi okból tegnap kapott egy 1 padló majd 2 padló de semmi rosszat nem tapasztaltam csak hogy kapart de az meg nem rossz  :devil:

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.04 10:13:37

Idézetet írta: kriszmail - 2013.10.04 09:17:53

Nekem Jt -s mi  különbség?

Már megtaláltam Japán "műhelyben" készült.

jt japán gyártás.
sb angol gyártás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.04 18:28:06

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.10.02 21:02:01

Sztetek-közeledve a 12 évhez-érdemes levenni a hátsó dobbetéteket, és megnézni mi van ott ? Meg kiganézni, leviaszolni ott a fémet  :hmmmm: Ha jól látom néhány műanyag anya fogja. Meg 1-2 patent.

Ma lebontottam a dobbetéteket, bizony voltak kezdődő pörsenések az ív mentén, és alul a doblemezen
Legőzborotváztam, viaszoltam, aztán az íveket kikentem hammerite-tal, meg ahol rozsdás volt. Csak most ezen a képen látom én is, h nem kicsit kezdett rozsdálni, sztem pár év múlva már rohadna..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.04 18:28:57

Mégegy

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.10.04 18:58:15

Én úgy látom már most is rozsdásodik, nem pár év múlva :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.04 19:12:45

Idézetet írta: OldPiet - 2013.10.04 18:58:15

Én úgy látom már most is rozsdásodik, nem pár év múlva :no:

De ez még felületi, nincs átrohadva. Holnap mégegyszer átkenem. Valszeg pár év, és átrohadna, remélem ezt ki tudom tolni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.10.04 20:13:54

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.10.04 19:12:45

De ez még felületi, nincs átrohadva. Holnap mégegyszer átkenem. Valszeg pár év, és átrohadna, remélem ezt ki tudom tolni.

Ja most még meg tudod akadályozni, hogy továbbrozsdásodjon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.04 20:23:25

Idézetet írta: OldPiet - 2013.10.04 20:13:54

Ja most még meg tudod akadályozni, hogy továbbrozsdásodjon.

Hát remélem. Viszont most utánaolvastam a Hammerite-nak, és sokan szidják, h xar. De vannak néhányan, akiknek meg bevált.. Mind1, nem volt más most kéznél, és holnap kell a kocsi. Meg most értem rá. De sztem jövő tavasszal megint ránézek.
Néhány év, és megjelennek a hólyagosódó ívű E12esek..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.10.04 21:09:54

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.10.04 20:23:25

Hát remélem. Viszont most utánaolvastam a Hammerite-nak, és sokan szidják, h xar. De vannak néhányan, akiknek meg bevált.. Mind1, nem volt más most kéznél, és holnap kell a kocsi. Meg most értem rá. De sztem jövő tavasszal megint ránézek.
Néhány év, és megjelennek a hólyagosódó ívű E12esek..

Akkor ez 23 év után hogy van még egyben? :hmmmm: ;) :
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_143e_km.sz.konyv.2_ev_vizsga-7285087

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2013.10.04 22:01:27

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.10.04 19:12:45

De ez még felületi, nincs átrohadva. Holnap mégegyszer átkenem. Valszeg pár év, és átrohadna, remélem ezt ki tudom tolni.

Ezt így felesleges kenegetni...
Bőven menthető még, ha lecsiszolod fémig a puklis részt, ahol mélyebb, rozsdamaróval adsz neki, akár több lépésben, ellenőrizve, hogy tényleg nincs már alatta rozsda, aztán alapozó, vagy a hammerite. Ha a doblemez takarja akkor nem kell rá kőfelverődés védő réteg, ha nem takarja, akkor ajánlott.
Annyiból jó a helyzet, hogy a peremezett rész éppnek tűnik és csak a nemlátható részeket kell alaposan megcsinálni, nem kell hogy szép legyen, csak jó. :)

Ezek a szerek nem működnek már ilyen vastag rozsdán. Csak a fémtiszta lemezen nagyon enyhe felületi rozsdával tudnak mit kezdeni. Sokszor a csiszolás után a mélyebb "kréterekben" lévő rozsdát sem tudják átalakítani, csak a felületén egy réteget, ami elég kellemetlen...
A képen látható lemez a fényezés alatt is rozsdás, amihez nem fér hozzá a csodaszer és a látható részeknek is csak a felületét alakítja át.
Ezt előbb teljesen le kell csiszolni és akkor derül ki, milyen mélyre is ment a rozsda (pontokban).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.05 12:36:48

Idézetet írta: Kalmi - 2013.10.04 22:01:27

Ezt így felesleges kenegetni...
Bőven menthető még, ha lecsiszolod fémig a puklis részt, ahol mélyebb, rozsdamaróval adsz neki, akár több lépésben, ellenőrizve, hogy tényleg nincs már alatta rozsda, aztán alapozó, vagy a hammerite. Ha a doblemez takarja akkor nem kell rá kőfelverődés védő réteg, ha nem takarja, akkor ajánlott.
Annyiból jó a helyzet, hogy a peremezett rész éppnek tűnik és csak a nemlátható részeket kell alaposan megcsinálni, nem kell hogy szép legyen, csak jó. :)

Ezek a szerek nem működnek már ilyen vastag rozsdán. Csak a fémtiszta lemezen nagyon enyhe felületi rozsdával tudnak mit kezdeni. Sokszor a csiszolás után a mélyebb "kréterekben" lévő rozsdát sem tudják átalakítani, csak a felületén egy réteget, ami elég kellemetlen...
A képen látható lemez a fényezés alatt is rozsdás, amihez nem fér hozzá a csodaszer és a látható részeknek is csak a felületét alakítja át.
Ezt előbb teljesen le kell csiszolni és akkor derül ki, milyen mélyre is ment a rozsda (pontokban).

Azért érdekes, hogy a kutyát nem érdekli a téma, pedig más Corija is ilyen lehet  :whistling: Már amikor először felhoztam akkor se.  MAjd szétrohad nekik  :whistling:
Am én mostmár évente át fogom vizsgálni ezt a részt. Máshol egyébként nincs gond. hátul van a legtöbb rozsda, főleg a tankon, tank körül. Meg elöl hátul a lengőkarok. A padlólemezen nem láttam.
Viszont olvastam, hogy a MAzda 3-6 komoly kihívásokkal küzd rozda terén, néhány évese már rozsdáltak az ívek, elöl a tornyok bekötése, ablakkeret stb.  Nem tudom csufár 3asával mi a helyzet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.05 12:41:50

Idézetet írta: OldPiet - 2013.10.04 21:09:54

Akkor ez 23 év után hogy van még egyben? :hmmmm: ;) :
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_143e_km.sz.konyv.2_ev_vizsga-7285087

Hát lehet h cseréltek már ívet, küszöböt stb :) Mondom, nekünk is van 23 éves Civic, most lényegében rozsdamentesnek mondható. PErsze volt már cserélve 2 hátsó ív meg 1 küszöb. A most cserélt jobb hátsó ív még gyári volt  :eek: Ott a küszöb is gyárinak tűnik.  Ha jól emléxem a balos ív is 15 év körül kezdett rohadni, vagyis akkor ütött át a rozsda. Szal 10 év felett már oda kell erre figyelni, ezért is néztem most meg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.10.05 13:50:48

Kisfiatal, én a helyedben nem festegetném a kerékdob fém részét, hanem kifújnám alvázvédővel.  :yes: ...ahogy tettem is a Corollámnál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ring - 2013.10.05 16:16:03

Idézetet írta: Agyarka - 2013.10.03 18:08:44

Az 1CD motornál a fúvókatartó rögzítő eleménél 27Nm , az 1ND-t most hirtelen nem találom.-(

Hát igen az 1CD tipusù motorral szerelt corolláknak fenn van az interneten a szerelési könyve. Ami nekem van 1ND annak nincs. :cry:
Nincs fenn a forumon véletlenül egy volt szervizes?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2013.10.05 17:07:41

Idézetet írta: OldPiet - 2013.10.04 21:09:54

Akkor ez 23 év után hogy van még egyben? :hmmmm: ;) :
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_143e_km.sz.konyv.2_ev_vizsga-7285087

ezek fotóboltos képek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.05 17:54:33

Idézetet írta: bepi81 - 2013.10.05 13:50:48

Kisfiatal, én a helyedben nem festegetném a kerékdob fém részét, hanem kifújnám alvázvédővel.  :yes: ...ahogy tettem is a Corollámnál.

VAgy cinkspray. A tiedbe is ez a hülye szőrös dobbetét volt ? Ráadásul sztem ez xarul van odatervezve, mert úgy néztem, hogy a pereme érintkezik az ívvel, nem csoda, hogy végigrozsdált, ez a x@r szövetszerű betét megfogja a vizet, aztán ottartja míg ki nem szárad.. Legalább a hátulja lenne sima, gumis, de az is szőrös..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.07 08:24:00

Itt a Toyodiy listában mit jelent az (L) és a (J) például a levegő szűrőnél? Van máshol is ilyen 2 féle jelölés egy alkatrészre.... LINK (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2007_TOYOTA_YARIS_KSP90L-CHMRKW_1703.html)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.08 22:55:58

Milyen márkájú pollenszűrőt javasoltok és kb. mennyibe fáj?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.08 23:08:13

alco. 2400ft.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.09 11:23:02

Idézetet írta: konyuli - 2013.08.10 13:40:50

E12 corollába 1,4-1,8ig 4,2l 5w30 as motorolaj kell. 17801-Yzzj1-es cikkszámú gyári olajszűrővel.

Annyi a tévedés benne, hogy az 1.8 TS-be 17801-Yzzj2 cikkszámú kellene. (de nekem a 17801-Yzzj1-t rakta(to)k bele anno)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: corolla wagon - 2013.10.09 11:32:43

Szisztok!

s.o.s keresek egy corolla wagonba (1995 12. Havi)hátsó szélvédőt. Égen földön nincs gyáriban pedig az autóm vételerával azonos számot mondtak. Tudnátok segíteni honnan lehetne beszerezni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tyson223 - 2013.10.09 15:13:51

Sziasztok!

Segítséggel fordulok hozzátok! Az lenne a kérdésem hogy van egy 2004-es Corrolám, és az tünt fel hogy nem jelzi a müszerfal és igazából semmi h nem kötöttembe a biztonsági övet! Na az lenne a kérdésem hogy igazából h ennek alaból benne kellene lenni igaz? Vagy kikötötték ezt a funkciót?
köszönöm

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.09 15:20:19

kikapcsolták.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.09 15:22:52

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.09 15:20:19

kikapcsolták.

Nekem 2002es a kocsi, de nekem se jelez :) Ebben is van gyárilag ? Na nem mintha hiányozna :) Am mindig bekötöm magam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2013.10.09 15:45:43

Tegnap óta mute feliratot jelez a W58814 fejegység, de nem tudom kikapcsolni, hiába nyomogatom a gombot, tök süket a magnó és rádió rész, világít minden csak hang nincs...ötlet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.09 15:55:48

Idézetet írta: Les0130 - 2013.10.09 15:45:43

Tegnap óta mute feliratot jelez a W58814 fejegység, de nem tudom kikapcsolni, hiába nyomogatom a gombot, tök süket a magnó és rádió rész, világít minden csak hang nincs...ötlet?

Én lazán lekapnám az akksi egyik pólusát egy percre, aztán vissza :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2013.10.09 15:56:45

sajnos az nem használt. Az volt az első, amit próbáltam :)

Idézetet írta: DonPrego - 2013.10.09 15:55:48

Én lazán lekapnám az akksi egyik pólusát egy percre, aztán vissza :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.10.09 16:13:05

Idézetet írta: tyson223 - 2013.10.09 15:13:51

Sziasztok!

Segítséggel fordulok hozzátok! Az lenne a kérdésem hogy van egy 2004-es Corrolám, és az tünt fel hogy nem jelzi a müszerfal és igazából semmi h nem kötöttembe a biztonsági övet! Na az lenne a kérdésem hogy igazából h ennek alaból benne kellene lenni igaz? Vagy kikötötték ezt a funkciót?
köszönöm

Szerintem csak bizonyos felszereltségi szintnél van visszajelző. Az enyém 2003.-as és ebben sincs. :D 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.09 16:27:06

Idézetet írta: Les0130 - 2013.10.09 15:56:45

sajnos az nem használt. Az volt az első, amit próbáltam :)

Valami tűvel benyomható Reset gomb nincs rajta?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2013.10.09 16:43:04

ilyenről nem tudok.

Idézetet írta: DonPrego - 2013.10.09 16:27:06

Valami tűvel benyomható Reset gomb nincs rajta?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.09 19:41:03

Idézetet írta: Les0130 - 2013.10.09 16:43:04

ilyenről nem tudok.

Tudod ilyen apró lyuk, amibe csak tűvel tudsz belenyomni egy gombot. Vagy valami billkombináció, ami gyári beállításokra teszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.09 21:52:28

Sziasztok!

Ajánlom mindenkinek akinek van egy röpke órája, hogy szánja rá:

Az ablak tövében lévő műanyag borítást kibontottam,mert gyanakodtam hogy onnan is jöhet dohos szag amit kintről közbe beszív.
Nem tudom volt-e ez takaritva valaha,de két maréknyi ilyen saras,tűleveles,tujás trutymót szedtem össze, csak az a legnagyobb baj hogy úgy van kialakítva ott hogy van mindkét oldalon valami merevítő ami egy hidat képez az esőcsatornán, de mivel sok volt a trutyi eltömődött a "hid" alatti rész és ott megállt az élet!
Szépen kitakarítottam, de már frissebb illatok áradnak befelé!!!

Köszönöm a figyelmet! :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.10.09 22:18:04

@Jr.Hitch

Valahol ott én is ki akarom takaritani... Fel tudnàl tenni esetleg egy-két képet, hol làssam pontosan hol is takaritottàl? Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.09 23:26:32

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.10.09 21:52:28

Az ablak tövében lévő műanyag borítást kibontottam,mert gyanakodtam hogy onnan is jöhet dohos szag amit kintről közbe beszív.
Nem tudom volt-e ez takaritva valaha,de két maréknyi ilyen saras,tűleveles,tujás trutymót szedtem össze, csak az a legnagyobb baj hogy úgy van kialakítva...

+1
Jó ötlet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2013.10.10 07:27:43

Amikor a (beállt) ablaktörlő mechanikát javítottam, én is találkoztam 17 évnyi levelekből komposztálódott fekete földdel. Amit értem kiszedtem, de nem fértem hozzá rendesen, csak sötétben tapogatózás volt az egész. Eső után most is büdös és sejtem, hogy onnan jön. A probléma csak az, hogy a géptető leszedése nélkül nem tudom levenni azt a műanyagot, se nyitott se csukott géptetőnél nem fér ki, mert elakad a sarka.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.10 11:50:04

Klíma kondenzvíz kivezetés hol van E12-nél--->Tűzfal?
Köszi!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.10 12:03:24

Igen, ahogy én emlékszem ott. De azt tudom, hogy nem pont középen van, egy kicsit talán...  :wacko: jobbra?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2013.10.11 09:01:54

hát srácok, kikaptam a fejegységet, megmozgattam az érintkezőket, továbbra is érdekes viselkedése van, MUTE aktív, source-ot tudok váltani, kormányról, fejegységről is, fogyasztási adatokat nem mutatja...és nem tudom kikapcsolni a némítást... bent lévő CD-t nem tudom kivenni...tiszta paranormális jelenség :(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.10.11 09:05:49

Idézetet írta: Les0130 - 2013.10.11 09:01:54

hát srácok, kikaptam a fejegységet, megmozgattam az érintkezőket, továbbra is érdekes viselkedése van, MUTE aktív, source-ot tudok váltani, kormányról, fejegységről is, fogyasztási adatokat nem mutatja...és nem tudom kikapcsolni a némítást... bent lévő CD-t nem tudom kivenni...tiszta paranormális jelenség :(

Ha az akkusarut leveszed, és vársz 10 percet, újracsatlakozásnál automatikusan kiadja a lemezt.

Nekem hasonló jelenség volt (cd-t nem adta ki, de lejátszotta és minden egyéb feature jól működött) és a megoldás az előlapi panel és lejátszó egység közötti kapcsolat helyreállítása volt. Gyakorlatilag az Eject gomb érzékelője oxidálódott el. Matsushita/Panasonic a gyári fejegységem, egy hivatalos Panasonic szervizben 3000Ft-ot fizettem áfával.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.11 09:35:33

A hátsó rendszám világítás búrákat le tudom valahogy szerelni különösebb bontás nélkül? Kicsit be vannak sárgulva, meg van vagy 4-5 póktetem mindegyikben.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.11 09:38:45

ja,vagy pici csavarok vagy kattanós fülecske fogja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.11 10:56:15

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.11 09:38:45

ja,vagy pici csavarok vagy kattanós fülecske fogja.

Na megnéztem: először le kell szerelni a díszlécet (ami nekem oda van csavarozva), majd ki lehet a búrákat pattintani.
Szal nálam hosszú művelet lesz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.11 11:20:39

a sedanomnál kis csavarok fogták;)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.11 11:41:18

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.11 11:20:39

a sedanomnál kis csavarok fogták;)

Nekem előző tulaj erősítette meg két csavarral a kasztniba :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.11 11:59:36

az a biztos;)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.11 12:03:50

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.11 11:59:36

az a biztos;)

Kivéve amikor le akarod szedni :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.11 12:07:34

flex

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.11 12:43:09

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.11 12:07:34

flex

csak algoflex van itthon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Coppermine - 2013.10.11 13:13:00

mennyire macera kulcsban elemet cserélni ? úgy néz ki mindkettő kulcsomból elszállt a jedi, csak "manuálisan" tudom kinyitni az ótót (E120) :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.11 13:49:01

kb5perc.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.10.11 14:18:29

Idézetet írta: DonPrego - 2013.10.11 12:43:09

csak algoflex van itthon.

Az jó, azzal el tudod vágni a kalmopirint...  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.11 21:55:49

Hali!

Valaki tudja milyen méretű akksi megy bele E12-be meg milyen értékekkel?
Az enyémen csak 12v van írva a többi japán betű+ az elején hogy GS!
Ebbe ilyen speckós akksi kell hogy az a leszorító elmenjen a betöltő nyílások között,mert most olyan hogy 1-3 betöltőig kiáll a tetejéhez képest vagy 1 centit és 4-6 ig is és közöttük van a leszoritó ahol a tetejével egy síkban van a műanyag!

Köszi  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.11 22:00:52

Ja és a klímahűtő hol találom és milyen esetben mossam le és mivel?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.11 22:10:52

minden esetben vízzel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.12 00:23:27

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.10.11 21:55:49

Hali!

Valaki tudja milyen méretű akksi megy bele E12-be meg milyen értékekkel?
Az enyémen csak 12v van írva a többi japán betű+ az elején hogy GS!

Nekem ez van benne: LINK (http://www.akkuauto.hu/60-69ah-akkumulator/52-exide-premium-12v-64ah-640a-jobb-akkumulator.html)
De úgy emlékszem, kicsit magasabb is befér, azaz 200-as.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.12 00:27:36

ilyet auchanban (is) árulnak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.10.12 00:55:02

Idézetet írta: Soma01 - 2013.10.12 00:23:27

Nekem ez van benne: LINK (http://www.akkuauto.hu/60-69ah-akkumulator/52-exide-premium-12v-64ah-640a-jobb-akkumulator.html)
De úgy emlékszem, kicsit magasabb is befér, azaz 200-as.

Indítóáram 640Ah. Nem gyenge  :lol:  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.13 11:56:38

Hát ez nekem nem fér bele, mert a tálca az max. 235x175 befogadó képességű :-)
Találtam ilyet: Kapacitás: 53 Ah, Indítóáram: 540 A, 207x175x190--->Szerintem ez is tudja majd a dolgát  :cool2:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.14 22:03:27

Na csináltam magamnak egy kis munkát.
Kiégett a hátsó rendszám világítás izzó, de a búra is tartalmazott némi koszt, tetemet stb, ahhoz viszont a díszlécet is le kellett venni, amit előző tulaj két csavarral rögzített (plusz anya), amik összerozsdáltak. Tehát csak roncsolással sikerült bontani mindent. Így most van két lukam, amit be kell valahogy tömni, meg szerezni egy díszlécet, meg egyik búrának eltört az egyik pöcke, de azt leginkább kétoldalú ragasztó tartja oda a kasztnihoz. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.14 22:06:32

gratula.
igazi szakember vagy. ;) ;)
vihetnék hozzád autót javításra?;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.14 22:15:33

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.14 22:06:32

gratula.
igazi szakember vagy. ;) ;)
vihetnék hozzád autót javításra?;)

Persze, bebizonyítom hogy egy japán kocsi is felfér a trélerre :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.14 22:35:40

;)
mikor mehetek?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.14 22:51:01

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.14 22:35:40

;)
mikor mehetek?

akármikor. Nyomatékkulcsom bármikor lesújt szívócsöveidre :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.14 23:06:28

Klíma bűz megoldás E12-höz:
(Ha már túl vagy az esőcsatorna takarításon, a pollen cserén, a szellőzőrendszer habozáson és még utána is büdös/dohos!)

Pénteken este 9-től Szombat hajnali 1-ig  :sleeping: végigolvastam a klímás topicok az egészet és egy kis segítséggel a Tagokotól neki fogtam reggel!
Köszi érte  :D

Na szóval:

Kesztyűtartó alatt leveszed a műanyag borítást (3 bolha), a tűzfal előtt ott a ventilátor ellenállása (felismered--->mert a ventilátor motor mögött indul a csőrendszer és csak az megy bele ott a rendszerbe 4 vezetékkel) 2 db csillag csavar fogja ezt is kiveszed.
A kárpitot fogja egy műanyag csavaros leszorító és a középbox tövénél egy másik bolha ezeket is eltávolítod/felhúzod kicsit.
Ott lesz a kondenzviz csöve azt lehúzod a műanyag csonkról...Aztán az ellenállás felől befújsz egy fél flakon habot és a kondenzvíz cső felől a másik felét, kondicső vissza  a helyére, mert nem kevés cucc fog kifolyni, de ha kiváncsi vagy rá mi jön le akkor a csonkra rámegy pont egy fél literes flakon!!!
Én tettem rá...hátttt....jött ott minden  :censored:!
Kb. 1 órát vártam amíg hallottam "dolgozni" a habot, utána meg a szokásos 10-15 perces klímás csukott ajtós-nyitott ajtós sztori  ;)

És SIKERÜLT!!! :clap: Teljesen normál illat árad ki a rendszerből!!!  :)

Pacsi  :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.10.15 00:58:30

Köszi szépen @Jr.Hitch ezt az alapos kutatomunka utàn született leiràst!

Akkor, ha jol értem mindent belülröl az utastérböl kell csinàlni, a kesztyütarto alatt föként?

Be tudnàd légy szives linkelni azt a szert (habot?) amit te hasznàltàl?

Elöre is köszönöm és gratulàlok, hogy végül is sikerült a tiszta levegöt bevezetni és megszüntetni ezt a poros/dohos szagot a klima beinditàsakor.

En is ki fogom probàlni minden egyes javaslatodat valamelyik hétvégén!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.15 08:37:08

Idézetet írta: espero1 - 2013.10.15 00:58:30

Köszi szépen @Jr.Hitch ezt az alapos kutatomunka utàn született leiràst!

Akkor, ha jol értem mindent belülröl az utastérböl kell csinàlni, a kesztyütarto alatt föként?

Be tudnàd légy szives linkelni azt a szert (habot?) amit te hasznàltàl?

Elöre is köszönöm és gratulàlok, hogy végül is sikerült a tiszta levegöt bevezetni és megszüntetni ezt a poros/dohos szagot a klima beinditàsakor.

En is ki fogom probàlni minden egyes javaslatodat valamelyik hétvégén!

Mindent ott a kesztyűtartó alatt...Az "Anyós bal lábánál"  :tt2: Én K2-es márkájú klíma tisztító habot vettem...ez 500ml és 14xx ft, de szerintem mindegyik megfelelő erre a célra, mert nagy mennyiséget tolsz be kis helyre  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.10.15 09:19:29

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.10.14 23:06:28

Klíma bűz megoldás E12-höz:
(Ha már túl vagy az esőcsatorna takarításon, a pollen cserén, a szellőzőrendszer habozáson és még utána is büdös/dohos!)

Pénteken este 9-től Szombat hajnali 1-ig  :sleeping: végigolvastam a klímás topicok az egészet és egy kis segítséggel a Tagokotól neki fogtam reggel!
Köszi érte  :D

Na szóval:

Kesztyűtartó alatt leveszed a műanyag borítást (3 bolha), a tűzfal előtt ott a ventilátor ellenállása (felismered--->mert a ventilátor motor mögött indul a csőrendszer és csak az megy bele ott a rendszerbe 4 vezetékkel) 2 db csillag csavar fogja ezt is kiveszed.
A kárpitot fogja egy műanyag csavaros leszorító és a középbox tövénél egy másik bolha ezeket is eltávolítod/felhúzod kicsit.
Ott lesz a kondenzviz csöve azt lehúzod a műanyag csonkról...Aztán az ellenállás felől befújsz egy fél flakon habot és a kondenzvíz cső felől a másik felét, kondicső vissza  a helyére, mert nem kevés cucc fog kifolyni, de ha kiváncsi vagy rá mi jön le akkor a csonkra rámegy pont egy fél literes flakon!!!
Én tettem rá...hátttt....jött ott minden  :censored:!
Kb. 1 órát vártam amíg hallottam "dolgozni" a habot, utána meg a szokásos 10-15 perces klímás csukott ajtós-nyitott ajtós sztori  ;)

És SIKERÜLT!!! :clap: Teljesen normál illat árad ki a rendszerből!!!  :)

Pacsi  :cool2:

Ennek igazán örülök!

Már készült a nagyobb lélegzetvételű válaszom a megkeresésedre, de így fölöslegesé vált (nem is bánom). Nagyon sokak életéből hiányzik azaz érzés, amit egy ismeretlen feladat sikeres megoldása vált ki. Gratulálok! :clap: :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.15 10:06:15

@Jr.Hitch
Köszi szépen!

+1

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.10.15 10:58:11

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.10.14 23:06:28

Ott lesz a kondenzviz csöve azt lehúzod a műanyag csonkról...Aztán az ellenállás felől befújsz egy fél flakon habot és a kondenzvíz cső felől a másik felét, kondicső vissza  a helyére, mert nem kevés cucc fog kifolyni, de ha kiváncsi vagy rá mi jön le akkor a csonkra rámegy pont egy fél literes flakon!!!

Miutàn hasznàlod a klimàt, nàlad nem maradt eddig egy kis tocsa az auto alatt? Nàlam mindig van ilyen tocsa ha hosszabb idàig àll egy helyben az auto, még akkor is, ha rövid ideig hasznàltam a klimàt. Tehàt gondolom, hogy a kondenzcsö nincs eldugulva. Viszont abban egyet értek, hogy ettöl függetlenül nem àrt azt is kitakaritani idönként, ahogy leirtad.
Làttam a neten, hogy ezt a habot föleg a szellözönyilàsok telefùjàsàra hasznàljàk a mellékelt csö segitségével. Te màr probàltad ezt az eljàràst is?

Az 500 ml-es K2 màrkàjù klimatisztito-hab hol kaphato? En eddig csak a bardi honlapjàn néztem meg, de ott csak màs màrkàjù max. 400 ml-es kaphato kb. ugyanennyiért.

Elöre is köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.15 20:08:35

A hátsó díszlécet 2 patent és három csavar tartja. (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199707_TOYOTA_COROLLA_EE111L-ALMDKW_7504.html)
Most hogy szétkaptam, látszom hogy mindegyikhez tartozik egy egy gumi alátét.
Ezeket honnan tudnám pótolni? Obi, Praktikerben merre keressem?
A csavarok még menthetőek voltak (egy volt kicsit rozsdálva, de most áztak egyet RO-55-ben), a patentokból szerintem rendelek egy párat.
Már találtam bontott díszlécet is, a nem kívánt lukak pedig epoxy gyurmával lesznek betömve. Pár napos művelet lesz, mire minden festék és apróság megszárad egymás után. Most még csak a rozsdátlanítás/tisztítás zajlik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.15 20:53:15

Idézetet írta: micila - 2013.10.15 09:19:29

Ennek igazán örülök!

Már készült a nagyobb lélegzetvételű válaszom a megkeresésedre, de így fölöslegesé vált (nem is bánom). Nagyon sokak életéből hiányzik azaz érzés, amit egy ismeretlen feladat sikeres megoldása vált ki. Gratulálok! :clap: :clap:

Olyan büszke voltam magamra ,hogy pattintottam is egy sört :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.15 21:02:29

Idézetet írta: espero1 - 2013.10.15 10:58:11

Miutàn hasznàlod a klimàt, nàlad nem maradt eddig egy kis tocsa az auto alatt? Nàlam mindig van ilyen tocsa ha hosszabb idàig àll egy helyben az auto, még akkor is, ha rövid ideig hasznàltam a klimàt. Tehàt gondolom, hogy a kondenzcsö nincs eldugulva. Viszont abban egyet értek, hogy ettöl függetlenül nem àrt azt is kitakaritani idönként, ahogy leirtad.
Làttam a neten, hogy ezt a habot föleg a szellözönyilàsok telefùjàsàra hasznàljàk a mellékelt csö segitségével. Te màr probàltad ezt az eljàràst is?

Az 500 ml-es K2 màrkàjù klimatisztito-hab hol kaphato? En eddig csak a bardi honlapjàn néztem meg, de ott csak màs màrkàjù max. 400 ml-es kaphato kb. ugyanennyiért.

Elöre is köszi!

Mindegy milyen habot használsz, meg nem is a dugulás végett kell a kondicsőnél befújni--->ott telepszenek meg a bacik a "radiátoron" és ha alulról fújod akkor a tetejéig nem fog elérni a hab azért kell a "ellenállás" felől is befújni hogy a tetejét is érje...az olvasottakból elmondva...Tócsa teljesen normális--->ne izgulj érte  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.15 22:55:55

Valaki adna választ a normál sarura és a vékonyra és a japánra?
Meg nem értem, hogy ha autó tipus szerint keresek akksit akkor 242 hosszút ad ki de nekem max ilyen 235-37-et enged a tálca hossza?!
Pedig a gyári tálcája! :devil:
Mostani akksi az 200 hosszú 170 széles 200 magas--->Gs márkájú, de ilyen a világon nincs  :no:

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.16 09:39:28

A mostani az 44-es?
Ilyet találtam neked 60-asban, amennyiben a 225 magas még befér 232 x 173 x 225: VARTA BLUE DYNAMIC AKKUMULÁTOR 12V 60AH JOBB+ (http://www.akkubox.hu/auto-akkumulator/13-varta-blue-akkumulator-12v-60ah-jobb.html) vagy Link (http://kissakkuszakuzlet.hu/szemelygepkocsihoz.html)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.16 11:29:59

...itt picit olcsóbb: http://www.akkumax.hu/varta-blue-dynamic-12v-60ah-bal-japan-akkumulator (http://www.akkumax.hu/varta-blue-dynamic-12v-60ah-bal-japan-akkumulator)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.16 18:58:31

Idézetet írta: Soma01 - 2013.10.16 09:39:28

A mostani az 44-es?
Ilyet találtam neked 60-asban, amennyiben a 225 magas még befér 232 x 173 x 225: VARTA BLUE DYNAMIC AKKUMULÁTOR 12V 60AH JOBB+ (http://www.akkubox.hu/auto-akkumulator/13-varta-blue-akkumulator-12v-60ah-jobb.html) vagy Link (http://kissakkuszakuzlet.hu/szemelygepkocsihoz.html)

200-as az még éppen határeset magasba  :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.16 21:07:47

Akkor marad, amit te találtál. Vagy ... még keresgélek én is. Esetleg arra gondoltál már, hogy másik tálcát teszel be?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.16 21:43:25

Idézetet írta: Soma01 - 2013.10.16 21:07:47

Akkor marad, amit te találtál. Vagy ... még keresgélek én is. Esetleg arra gondoltál már, hogy másik tálcát teszel be?

Gondolkozok rajta, csak nem igazán találok és azt sem tudom hogy keressem  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.17 13:26:12

Nah a Hétfő óta tartó izzócsere jelenlegi állapota: ma vótam bontóban díszlécért, reggel szerelték le a donorról. A lécet 3 csavar és két patent tartja, a két szélső csavar tartója le van törve, így 2500-ért elhoztam, ráadásul a két patent benne van a gumihatárolókkal, így azt sem kell vennem.
Otthon megnéztem, ez a két tartó pöcök annyira gagyin van megoldva, hogy egyben letörik, vagyis ha jó látom kis pillanatragasztóval megoldom a problémát (mert a régiekről is letört "levétel"-kor).
-A kasztnin kijavítottam a festékhibákat a gyári javító stifttel, délután megyek az epoxy gyurmáért és akkor nekiállok a felesleges lyukak betömésének.
A rendszámtábla világítás burái fél napot áztak Ultra derm-es vízben, majd másik felet ecetesben. Tegnap visszaragasztottam a letört pöcköt valszeg visszapattintásnál el is fog törni. Egy tubus gumiámot is vettem, azzal fogom megoldani a ragasztás-szigetelést (persze nem az egész tubussal). Ez még belefér az estébe, holnapra már nem két szikszalaggal rögzített 5W-os mellbimbó fogja vakítani a mögöttem jövőt :D
-Az epoxy gyurma a végleges keményedés után megkapja a javitóstiftes festékrétegét lakkal, majd száradás után indulhat a díszléc visszaszerelése (ami addig ugyanúgy fog ultrás meg ecetes wasserban fürödni, bár még nem tudom milyen edényben :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.10.17 21:03:16

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.10.16 21:43:25

Gondolkozok rajta, csak nem igazán találok és azt sem tudom hogy keressem  :lol:

Mintha ez lenne az ami legjobban illik a tálcádhoz: http://www.akkuauto.hu/60-69ah-akkumulator/46-banner-starting-bull-12v-60ah-japan-jobb-akkumulator-.html (http://www.akkuauto.hu/60-69ah-akkumulator/46-banner-starting-bull-12v-60ah-japan-jobb-akkumulator-.html)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.10.17 21:07:37

Idézetet írta: DonPrego - 2013.10.17 13:26:12

Nah a Hétfő óta tartó izzócsere jelenlegi állapota: ma vótam bontóban díszlécért, reggel szerelték le a donorról. A lécet 3 csavar és két patent tartja, a két szélső csavar tartója le van törve, így 2500-ért elhoztam, ráadásul a két patent benne van a gumihatárolókkal, így azt sem kell vennem.
Otthon megnéztem, ez a két tartó pöcök annyira gagyin van megoldva, hogy egyben letörik, vagyis ha jó látom kis pillanatragasztóval megoldom a problémát (mert a régiekről is letört "levétel"-kor).
-A kasztnin kijavítottam a festékhibákat a gyári javító stifttel, délután megyek az epoxy gyurmáért és akkor nekiállok a felesleges lyukak betömésének.
A rendszámtábla világítás burái fél napot áztak Ultra derm-es vízben, majd másik felet ecetesben. Tegnap visszaragasztottam a letört pöcköt valszeg visszapattintásnál el is fog törni. Egy tubus gumiámot is vettem, azzal fogom megoldani a ragasztás-szigetelést (persze nem az egész tubussal). Ez még belefér az estébe, holnapra már nem két szikszalaggal rögzített 5W-os mellbimbó fogja vakítani a mögöttem jövőt :D
-Az epoxy gyurma a végleges keményedés után megkapja a javitóstiftes festékrétegét lakkal, majd száradás után indulhat a díszléc visszaszerelése (ami addig ugyanúgy fog ultrás meg ecetes wasserban fürödni, bár még nem tudom milyen edényben :D

Rakd a kadba, bnom is szerette amikor a mosdoban aztattam a kn szurot.
Azt elmagyaraztam neki, h nem akarok koszt belevinni:)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.18 07:36:22

Idézetet írta: Konrad - 2013.10.17 21:07:37

Rakd a kadba, bnom is szerette amikor a mosdoban aztattam a kn szurot.
Azt elmagyaraztam neki, h nem akarok koszt belevinni:)

Megódottam, virágládába pont elfér :D
Tegnap este visszamentek a burák, meg betömtem a lukakat is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vargas - 2013.10.18 16:52:07

sziasztok!

leendő Corolla tulaj vagyok. egy 2005/6os 5ajtós verziót szeretnék. hamarosan vásárolni
kérdésem az lenne hogy:
2DIN magas magnót tudok bele tenni úgy, hogy a gyári kijelzőt ami az átlag fogyasztást, hőmérsékletet stb jelzi benne hagyjam?
gondolok arra hogy PL a klíma alatti tároló rekeszek helyére be lehet szépen vágni vagy esetleg van erre ilyen konzol? elfér-e ott egyáltalán?
vagy csak úgy tudom megoltani hogy a gyári magnó helyére teszem?
tett-e már be valaki ilyen fejet?

Köszi az infókat!
üdv!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.10.18 17:11:00

Szia @vargas,

Figyelmedbe ajànlom az "Audio kérdések" altopikot, ahol részletesen ki van elemezve ez a problematika, itt:

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=318.0 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=318.0)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.10.18 19:02:28

Idézetet írta: vargas - 2013.10.18 16:52:07

sziasztok!

leendő Corolla tulaj vagyok. egy 2005/6os 5ajtós verziót szeretnék. hamarosan vásárolni
kérdésem az lenne hogy:
2DIN magas magnót tudok bele tenni úgy, hogy a gyári kijelzőt ami az átlag fogyasztást, hőmérsékletet stb jelzi benne hagyjam?
gondolok arra hogy PL a klíma alatti tároló rekeszek helyére be lehet szépen vágni vagy esetleg van erre ilyen konzol? elfér-e ott egyáltalán?
vagy csak úgy tudom megoltani hogy a gyári magnó helyére teszem?
tett-e már be valaki ilyen fejet?

Köszi az infókat!
üdv!

Szia!
2 dinest lehet bele tenni, de a többi funkciót el kell felejteni...úgyse pontos.
De ha digitklimást veszel, ott külön van a hőmérséklet kijelzés...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vargas - 2013.10.18 19:30:02

Köszönöm a válaszokat!!  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.20 00:06:12

Napi  :censored: !!!

Jövünk haza a "Nagyfaluból" és ilyen picit WRC-s visszadurrogást hallok de nem kipufogó hanem valami csapdos a szél, de mit?
Gondoltam én már mindent meg is álltam--->Körbenéztem mindent de semmi  :devil:
Mikor hazaértünk már kissé ideges voltam hogy mi a szar az és akkor:
Mivel lett már első szélvédő cserélve régebben nem tökéletesen ragasztották be a szélvédő tetejéhez a tömítő és vízelvezető gumit és ennek
a 80%-a kijött a helyéről és durrogott-csapkodott!
Csak ugye amikor megálltam visszaugrott a helyére és nem láttam, de szerencsémre itthon kint volt :-)
Aztán kiverettem gőzborotvával a trutyit onnan, utána szárazra töröltem és mehet a szélvédő tömítő de csak vékonyan, hogy ne buggyanjon ki  :D
Leragasztottam végig most vastag papirszalaggal hogy azért tartsa frankón a helyén, mert még kellett egyet autóznom és ne tépje a szél addig!

Ha esetleg furát hallanátok és nem tudjátok honnan akkor nézzétek rá...csak egy napi tippnek szántam, mert szerintem senkivel nem fog megtörténni soha  [rohog]

További Jó Hétvégét!

Pacsi!  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.10.20 08:05:49

Már korábban is gyanús volt, hogy néha mintha füstölne a motor a coriban, de nem voltam benne biztos, mivel kigyorsításkor teszi majdnem padlógáz esetében, és csak 2 es 3 as fokozatban, de inkább a kettesben látható a füstölés. Mivel nem tolom neki mint az őrült, így ezek száma elég ritka és így eddig nem tűnt fel, és persze nem hátrafelé néz ilyenkor az ember.
Tegnapelőtt este este egy autós beleállt a hátamba, és egy körforgalom után gondoltam ellépek előle egy kicsit, így odapakoltam, és visszapillantva láttam a xenon fehér fényben, hogy szép füstöt hagytam ott.
Nappali fényben is próbáltam produkálni, illetve rájönni, mikor van illetve mikor nincs. Szinre nem teljesen fehér, inkább sötétebb szürkés, mintha port kavarnék fel, és főként kettesben produkálható, ott gyorsabban felpörög a motor, talán olyan 3-4 ezres tartományban jön elő. Nagyobb fokozatban pl. 4-esben padlóig nyomhatom, 5000-ig pörgethetem, akkor sem látom. Gondolom ezért nem tűnt fel idáig, mert pályán 130-nál, már 4000et vagy picit fölötte pörög, és a menetszél is igen erősen oszlatja/oszlatná.
Álló helyzetben, üresben 6000 ezer közelében sincs füst. (Ezek mind üzem-meleg motor esetében értendők, de hidegen sem füstöl a motor, olyankor nem nyomom neki és nem pörgetem 3000-ig sem.)
Olajfogyasztásom olyan 0,30-0,35 liter/1000 km és 160 eKm van az autóban.

Ezekből a jelekből és sajnos nem teljesen tudom összerakni, hogy mi okozza a füstölést. Túl sok benzint kap a motor ha hirtelen odalépek alacsonyabb fordulatszámnál? Nagy sebességnél, már eleve pörög a motor is, tehát hiába nyomom padlóig, nincs olyan nagy változás. Esetleg az olajfogyással lehet kapcsolatos?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.10.20 10:18:11

Sziasztok,

Egy haverral tegnap megolajozgattuk a Corollàt néhàny helyen, és mivel vettem ilyen teflon alapù zsirozo sprayt, ezért befùjtunk a kuplung kiemelö villa gumiharangja mögé is (a piros nyil hegye mögött a képen).

Nos, ennek a spraynek van egy vékony de kb. 10 cm  hosszù fùvokàja, amit bele kell értelem szerint illeszteni a spray fejébe (gombjàba).

A gondom az, hogy a kuplung-villa zsirozàsakor ez a fùvoka eltünt, és nem talàlom sehol az auto körül, alatt, motortérben stb.
Elöfordulhat az, hogy mikor a gumiharang mögé alkalmaztuk és a kolléga benyomta oda a fùvokàt (amig én a kuplungpedàlt nyomogattam), hogy beszorulhatott valahogy oda és most ott lehet? Amennyire lehetett kitapogattam a villa körül, de nem érzem, hogy ott lenne...

Lehet-e elvileg valami gond ebböl ha ez az ominozus fùvoka mégis oda szorult be? A kuplungpedàlt lenyomva nem érzek semmi rendellenességet, de attol tartok, hogy ha valoban ott van, nehogy megolvadjon, vagy beakadva tönkre tegyen valamit.

Elöre is köszönöm a véleményeket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.10.20 16:11:49

Ma is próbáltam kicsalni a dzsinnt (a füstöt) a motorból, de ma nem jött ki. Ma 6-7 km megtétele után egy emelkedőn próbálgattam, visszalassítva, kettes padlógáz, és semmi füst, se hármasban. Érdekes. Előfordulhat, hogy hosszabb utak során/után (40-50 km) csinálná ezt valamiért?

espero1
Először is a havernak kéne a legjobban tudnia mi történt...
Másodszor, ha az a műanyag izé oda bekerült, szerintem az égvilágon semmi baj nem lehet. Ha leesett a kuplungház aljára, akkor az ott is marad, vagy ha valahová beszorulna, akkor szét fogja gyúrni, nyomni, kenni az a valami ami elkapta, mert ott elég nagy erőhatások vannak. Nem hiszem, hogy kárt tudna okozni.
Én is olajoztam már ezen a nyíláson keresztül, de nekem közben senki nem nyomkodta a pedált, maga a kinyomó villa is kiverheti ezt a műanyag fúvókát a fejből és akkor beesik, ez nem jó megoldás. Legközelebb a fújás, kivétel, pedálozás, fújás egymás utáni sorrendet javaslom. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2013.10.20 17:30:18

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.10.20 16:11:49

Ma is próbáltam kicsalni a dzsinnt (a füstöt) a motorból, de ma nem jött ki. Ma 6-7 km megtétele után egy emelkedőn próbálgattam, visszalassítva, kettes padlógáz, és semmi füst, se hármasban. Érdekes. Előfordulhat, hogy hosszabb utak során/után (40-50 km) csinálná ezt valamiért?

Nem lehet, hogy csak gőz?
Nagy fordulat nagy gáz kombónál szokott legjobban látszani (ilyenkor van a legtöbb kipuff gáz, ami vizgőzt is tartalmaz), ha a levegő hőmérséklete/páratartalma olyan, akkor látványos.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.10.20 18:56:05

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.10.20 16:11:49

ha az a műanyag izé oda bekerült, szerintem az égvilágon semmi baj nem lehet. Ha leesett a kuplungház aljára, akkor az ott is marad, vagy ha valahová beszorulna, akkor szét fogja gyúrni, nyomni, kenni az a valami ami elkapta, mert ott elég nagy erőhatások vannak. Nem hiszem, hogy kárt tudna okozni.
Én is olajoztam már ezen a nyíláson keresztül, de nekem közben senki nem nyomkodta a pedált, maga a kinyomó villa is kiverheti ezt a műanyag fúvókát a fejből és akkor beesik, ez nem jó megoldás. Legközelebb a fújás, kivétel, pedálozás, fújás egymás utáni sorrendet javaslom. :)

Köszönöm a vàlaszodat! Megnyugtattàl, hogy elvileg nem lehet baj akkor sem, ha esetleg beesett oda az a fùvoka... Vajon ha ott van, akkor egy esetleges kuplungcsere alkalmàval elö is fog kerülni?
Nem tudom a szaki mit dologozhatott vele, mert nem làttam odàig, csak azt, hogy folyton igazgatta a sprayen a csövet... én meg akkor nyomgattam a pedàlt amikor mondta...
Az biztos, hogy ha màskor ilyesmivel dolgozunk, jobban oda kell figyelni. Mindig tanul az ember.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2013.10.20 19:31:27

Idézetet írta: espero1 - 2013.10.20 18:56:05

Vajon ha ott van, akkor egy esetleges kuplungcsere alkalmàval elö is fog kerülni?

Persze.
A nyikorgást legalább sikerült száműzni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.20 20:06:08

Lassan finisbe ér az egy hete tartó, eddig kb 5000Ft-ot felemésztő izzócsere:
Ma már visszakerült a díszléc is, mivel a vásárolt pillanatragasztó beszáradt, ezért az epoxy gyurmával próbálom fixálni a helyükön a csavartartó peckeket. Most az egyik került vissza, megvárom a 24 órás kötést, holnap este visszarakom a másikat, abból egy darab is hiányzik, ott még majd játszanom kell a gyurmával.
ha jól számolom ünnepre már az alátétekkel együtt fent lesz.
Ezen kívül, ha már le van bontva a csomagtér ajtó borítása, próbáltam kivenni a ablaktörlő motrot:
A kart és az alatta lévő anyát levettem, a motorokat rögzítő 3 csavart is kioldottam, de nem akart lejönni a cucc. Van még valami, amit ott el kell távolítani (pl a gumiharangot)?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.10.20 20:17:55

Idézetet írta: DonPrego - 2013.10.20 20:06:08

Lassan finisbe ér az egy hete tartó, eddig kb 5000Ft-ot felemésztő izzócsere:
Ma már visszakerült a díszléc is, mivel a vásárolt pillanatragasztó beszáradt, ezért az epoxy gyurmával próbálom fixálni a helyükön a csavartartó peckeket. Most az egyik került vissza, megvárom a 24 órás kötést, holnap este visszarakom a másikat, abból egy darab is hiányzik, ott még majd játszanom kell a gyurmával.
ha jól számolom ünnepre már az alátétekkel együtt fent lesz.
Ezen kívül, ha már le van bontva a csomagtér ajtó borítása, próbáltam kivenni a ablaktörlő motrot:
A kart és az alatta lévő anyát levettem, a motorokat rögzítő 3 csavart is kioldottam, de nem akart lejönni a cucc. Van még valami, amit ott el kell távolítani (pl a gumiharangot)?

Üdv!

Kerestem nagyjából a kocsidhoz képet, hátha segít valamit:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1997_TOYOTA_COROLLA_EE111L-ALMNKW_8502.html (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1997_TOYOTA_COROLLA_EE111L-ALMNKW_8502.html)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.20 20:28:56

Idézetet írta: vd1234 - 2013.10.20 20:17:55

Üdv!

Kerestem nagyjából a kocsidhoz képet, hátha segít valamit:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1997_TOYOTA_COROLLA_EE111L-ALMNKW_8502.html (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1997_TOYOTA_COROLLA_EE111L-ALMNKW_8502.html)

Ez megvan nékem is, a 85169R nevű alkesz részt nem alálom. Vagyis van egy csonkakúp alakú anya a tengelyen, a gumiharang felett, azt nem tudom mivel tudnám leszedni.
Az alvázszám-helyes link (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199707_TOYOTA_COROLLA_EE111L-ALMDKW_8502.html)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.10.20 20:43:16

Idézetet írta: DonPrego - 2013.10.20 20:28:56

Ez megvan nékem is, a 85169R nevű alkesz részt nem alálom. Vagyis van egy csonkakúp alakú anya a tengelyen, a gumiharang felett, azt nem tudom mivel tudnám leszedni.
Az alvázszám-helyes link (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199707_TOYOTA_COROLLA_EE111L-ALMDKW_8502.html)

Ha biztosan anya, akkor milyen a felülete? Nincs rajta lapolás, bemarás, akármi? Végső esetben pl. vízpumpafogóval próbálkoznék, ha odafér  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.20 20:46:21

Idézetet írta: vd1234 - 2013.10.20 20:43:16

Ha biztosan anya, akkor milyen a felülete? Nincs rajta lapolás, bemarás, akármi? Végső esetben pl. vízpumpafogóval próbálkoznék, ha odafér  :hmmmm:

Némi rücsizés van, lehet kézre tervezték csak bégyógyult a 16 év alatt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.10.20 21:01:10

Idézetet írta: DonPrego - 2013.10.20 20:46:21

Némi rücsizés van, lehet kézre tervezték csak bégyógyult a 16 év alatt.

Egyszerűbb esetben elég áztatás csavarlazítóval, bonyolultabb esetben védőlemez az anya köré (fényezést, üveget védeni), aztán gázlámpával felmelegítve meg szokta adni magát.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.20 21:17:27

Idézetet írta: vd1234 - 2013.10.20 21:01:10

Egyszerűbb esetben elég áztatás csavarlazítóval, bonyolultabb esetben védőlemez az anya köré (fényezést, üveget védeni), aztán gázlámpával felmelegítve meg szokta adni magát.

Majd holnap ráfogok zsepi+fogóval ...
Az "új" díszlécben is van egy berágódott csavar (fém vs műanyag), na azt viszont lehet feladom, nem fog kapni rézpasztás zsírzást végső visszaszerelés előtt  :nonono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.10.21 01:44:42

Idézetet írta: Kalmi - 2013.10.20 19:31:27

A nyikorgást legalább sikerült száműzni?

Szia. Köszönöm a kérdést!
Nos, ezt a teflonos alapù szàraz kenöanyagù  (PTFE) sprayt az utastérben lévö pedàl-mechanikàra és a kuplung-villàra is alkalmaztuk. Mind a kettö zavaroan nyikorgott/nyöszörgött.
A pedàl nyikorgàsàt egyelöre nagyon jol orvosolta is, de a kuplung-villa még mindig nyöszörög egy kicsit, pedig szinte a spray egész tartalmàt odafùjta a szaki.
Azonban a különbség nagyon jol érzékelhetö és müködö motorral szinte nem is hallok most semmiféle zajt a kuplungtol! Komolyan, olyan jo igy vezetni, mintha màs auto lenne!
Az az érzésem, hogy szinte jobban is megy az auto, de természetesen ezt màr csak bebeszéli ilyenkor magànak az ember. De egy ilyen folytonos és àllando zaj megszünése azért jo dolog!

A mùltkor ùgy emlékszem egy standard (lehet WD40?) sprayyel fùjt be a szaki oda a kuplung-villàhoz, de akkor szinte azonnal meg is szünt az onnan jövö nyöszörgés, de csak egy pàr napig... Kivàncsi vagyok most mennyi ideig tart majd ez a csend...?
A gond az, hogy oda a villàhoz csak befùjni lehet, mert a zsirozàshoz nem lehet eléggé hozzàférni... A belsö pedàl-mechanikànàl azonban valoszinü lehet zsirozni is.

Tudtok esetleg egy optimàlis összetételü kenöanyagot spray formàtumban, amit esetleg még meg lehetne probàlni befùjni oda a villàhoz?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.10.21 08:28:17

Idézetet írta: Kalmi - 2013.10.20 17:30:18

Nem lehet, hogy csak gőz?
Nagy fordulat nagy gáz kombónál szokott legjobban látszani (ilyenkor van a legtöbb kipuff gáz, ami vizgőzt is tartalmaz), ha a levegő hőmérséklete/páratartalma olyan, akkor látványos.

Nem hiszem, hogy ilyesmiről lenne szó, de teljesen nem zártam ki. A reggeli hideg motornál a fehér párás füst láthatóan oszlik, eltűnik. Legelső alkalommal azt hittem port vertem fel. A két jelenség teljesen eltérő látvány szempontjából.
Még arra gondoltam, hogy összegyűlhet a kartergáz estleg valami dugulás miatt, ilyenkor meg átszakadt a szmötyi gát és bejut az egesterbe. De ez is csak egy gondolat.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.10.21 19:03:48

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.10.21 08:28:17

Nem hiszem, hogy ilyesmiről lenne szó, de teljesen nem zártam ki. A reggeli hideg motornál a fehér párás füst láthatóan oszlik, eltűnik. Legelső alkalommal azt hittem port vertem fel. A két jelenség teljesen eltérő látvány szempontjából.
Még arra gondoltam, hogy összegyűlhet a kartergáz estleg valami dugulás miatt, ilyenkor meg átszakadt a szmötyi gát és bejut az egesterbe. De ez is csak egy gondolat.

Csak megsúgom a benzin vízgőzzé és széndioxidá alakul át tökéletes égés esetén...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.21 19:39:08

Hali!
Szélvédő bal oldalánál lévő oszlopról hogy tudom levenni a szövetes borítást?
Durván gőzborotváztam a szélvédő gumi ragasztás után és picit ott becsepegett a viz--->Ezt akarnám felfedni, jó mondjuk ilyen extrém esőm nem lesz sosem  [rohog] ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.10.21 20:00:08

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.10.21 19:39:08

Hali!
Szélvédő bal oldalánál lévő oszlopról hogy tudom levenni a szövetes borítást?
Durván gőzborotváztam a szélvédő gumi ragasztás után és picit ott becsepegett a viz--->Ezt akarnám felfedni, jó mondjuk ilyen extrém esőm nem lesz sosem  [rohog] ;)

Szia!
Ha a belső borításra gondolsz, óvatosan felül alá nyúlsz és meghúzod kifele, patentos...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.21 20:39:10

Idézetet írta: Yautja - 2013.10.21 20:00:08

Szia!
Ha a belső borításra gondolsz, óvatosan felül alá nyúlsz és meghúzod kifele, patentos...

igen arra a vezető oldalira...Házilag tömítővel ezt megtudom oldani vagy elég sziló is vagy menjek karosszériáshoz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.10.21 21:36:29

Szil ecetes eszter alapu azzal nem probalkoznek. Sika kell:)

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.10.22 08:44:01

Idézetet írta: Yautja - 2013.10.21 19:03:48

Csak megsúgom a benzin vízgőzzé és széndioxidá alakul át tökéletes égés esetén...

Igen, tudom.
Próbáltam célozgatni rá, hogy az esetek nagy százalékában meg tudom különböztetni a vízgőzt és a füstöt. Ez nem gőz volt. Előbb tenném a porhoz a jelölést, mint a gőzhöz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.22 08:47:33

nemlehet,h porgőz? ;))

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.10.22 13:45:28

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.22 08:47:33

nemlehet,h porgőz? ;))

Ne viccelődjünk itt kéremszépen, halálosan komoly dolgokról van szó. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.27 21:42:14

Hali!

Ilyen univerzális szélvédő keretet/gumit hol lehet kapni...valaki cseréltetett már E12-őn első szélvédőt, ha igen hol és mennyi volt/minőség?

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.10.27 21:49:24

Nemrég cseréltettem első szélvédőt, itt Dunaharasztin, gyári Pilkington üveget kaptam. Ne kérdezd mennyi volt, ide szerintem beírtam... De 20 körül emlékszem...  Ragasztott a szélvédő, nincs gumi.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.28 13:47:03

Olyan kerékcsapágyasodás lehetséges, amikor a morgás csak óra szerinti 80-110 között jön elő?
Első-Hátsó tengelyen már megcseréltük a gumit, úgyhogy a bal hátsó már beazonosított.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.28 13:48:37

létezik. a seatomon is az volt a szitu.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.10.28 13:54:16

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.28 13:48:37

létezik. a seatomon is az volt a szitu.

Furcsállom hogy Aug óta nem romlott az állapota, pedig jó pár ezret már belepakoltam (és nem szoktam üresen hypermillerkedni, úgyhogy 3 ember+tele csomagtartó folyton befigyel)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Les0130 - 2013.10.28 17:41:56

Üdv,
E12-es corin hol találom a motorszámot a blokkon?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.10.28 18:19:52

Helló!
2007 1.4 benzines Luna
Van egy kis villamos hangja, gondolom váltó, laikusnak lehet fel sem tűnik.
Eddig azt hittem gumi, de most cseréltem új polaris-3-ra, gumi kizárva.
Főleg 60-65 nél hallom, 4. vagy 5. ben, de ha kinyomom a kuplungot is hallatszik, ha üresbe teszem és elgurulok a lápáig, szinte megállásig hallani.
Eléggé idegesít, még soha nem volt váltó gondom 30 év alatt, és ebben is csak 60000km van. 
Ha nem váltó, mi lehet.
Gondolom csapágy csere nem olcsó mulatság.
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.10.28 19:19:35

Idézetet írta: fábián - 2013.10.28 18:19:52

Helló!
2007 1.4 benzines Luna
Van egy kis villamos hangja, gondolom váltó, laikusnak lehet fel sem tűnik.
Eddig azt hittem gumi, de most cseréltem új polaris-3-ra, gumi kizárva.
Főleg 60-65 nél hallom, 4. vagy 5. ben, de ha kinyomom a kuplungot is hallatszik, ha üresbe teszem és elgurulok a lápáig, szinte megállásig hallani.
Eléggé idegesít, még soha nem volt váltó gondom 30 év alatt, és ebben is csak 60000km van. 
Ha nem váltó, mi lehet.
Gondolom csapágy csere nem olcsó mulatság.
üdv

Ha üresben is csinálja, akkor nem hiszem hogy váltó. Futóműnél vmi. KErékcsapágy pl. De én nem zárnám ki a gumit se.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.10.28 19:30:22

Kinyomott kuplungnál is, és ha üresbe teszem és elgurulok a lápáig, szinte megállásig hallani.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.28 19:36:11

nem a fékek nyüszögnek?
vagy a védőlemez ér a kerékhez?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.10.28 19:40:53

Sajnos nem, olyan villamosos hang.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2013.10.28 19:42:21

Idézetet írta: fábián - 2013.10.28 19:40:53

Sajnos nem, olyan villamosos hang.

Akkor semmi baj, akkor nem a te kocsid az, hanem a négyes-hatos...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.28 19:42:37

milyen az?
bemondja a megállók nevét,vagy mi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.10.29 16:15:18

Nem mondja be a megállókat, de idegesítő.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2013.10.29 16:23:38

Idézetet írta: fábián - 2013.10.29 16:15:18

Nem mondja be a megállókat, de idegesítő.

Bocs, a rossz viccért! Valami csapágygondod lesz valószínű...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.10.29 17:44:08

Inkább az érdekelne , hogy zárhatom ki a váltóhibát, ugye az menet közben mindég forog, legfeljebb terhelve van gáznál, vagy motorféknél.
De ez üresben is szól, gurulok 60-al üresbe teszem és hallom míg szinte meg nem áll.
Reggel beindítom és a váltónak semmi hangja álló helyzetben, és amúgy hibátlanul működik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.10.29 18:02:09

Ültess be egy szerelőt, vagy valaki hozzáértőt, és majd megmondja. Ezt innen megmondani képtelenség. Amúgy szerintem gumi...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.10.29 18:58:12

Ha benyomott kuplungnál nem ad ki hangot akkor nem váltó.
Illetve terhelésnél jött elő anno a csapágyhang nekem.

Nővérem mazdája hasonló dolgokat produkált, ott túl volt húzva a kerék, a felni már deformálódott.
2 csavart beletörtek, majd újra cserélték és kapott egy új fékbetétet és tárcsát.
Legjtöbbb probléma abból adódik, hogy a szerelő csak a betétet cseréli, a csúszkát nem tisztítja, zsírozza be és nem járatja meg.

Persze lehet kerékcsapágy is, de a hang jelelgére kell figyelni, mert ezek ütemesen jönnek ahogy forduil a kerék...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.10.30 20:54:22

Hali!

E12-ben a hőcserélő hol található és kik és hol cserélik?
Nincs valaki Nógrád megyéből aki tud valami klíma szakit vagy megbizható szerelőt ilyen téren?

Köszi :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Layosh6 - 2013.11.02 09:36:55

Sziasztok!

Van egy E12-es Corollám, és a kormányon a rádió kapcsolót szeretném szétszedni, mert kontaktos. Nem tudtok valahol egy leírást róla, hogy hogy lehet szétszedni? Remélem nem kell az egész kormányt levenni...

Köszi.
Lajos

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.11.02 10:50:33

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.10.30 20:54:22

Hali!

E12-ben a hőcserélő hol található és kik és hol cserélik?
Nincs valaki Nógrád megyéből aki tud valami klíma szakit vagy megbizható szerelőt ilyen téren?

Köszi :D

Milyen hőcserélő ? Klímahűtő ? Elpárologtató ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.11.03 18:48:10

lehet a párologtatóval van valami mert egy hónapja haboztam a klíma bűz végett de még most is citromos a rendszer de csak fűtésnél jön elő az illat  :)
Ami nem baj csak nem érzem ezt normálisnak, hogy ez alatt nem ürült ki és csak fűtés hatására érzem vagy majd ez ha klímázok a kondivíztől kimossa magát a rendszer?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.11.03 18:58:06

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.11.03 18:48:10

lehet a párologtatóval van valami mert egy hónapja haboztam a klíma bűz végett de még most is citromos a rendszer de csak fűtésnél jön elő az illat  :)
Ami nem baj csak nem érzem ezt normálisnak, hogy ez alatt nem ürült ki és csak fűtés hatására érzem vagy majd ez ha klímázok a kondivíztől kimossa magát a rendszer?

Ezért nehogy kiszereld  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2013.11.03 19:12:26

Idézetet írta: Layosh6 - 2013.11.02 09:36:55

Sziasztok!

Van egy E12-es Corollám, és a kormányon a rádió kapcsolót szeretném szétszedni, mert kontaktos. Nem tudtok valahol egy leírást róla, hogy hogy lehet szétszedni? Remélem nem kell az egész kormányt levenni...

Köszi.
Lajos

Erre is tessék válaszolni, srácok!  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.04 08:49:04

Sziasztok! S.O.S segítségre lenne szükségem! Holnap reggel 8 órára viszem a Corollám kormányát + váltószoknyáját bőröztetni (15+4 eFt). A kormány kiszerelésről nem találok infót itt a fórumon. Pontosabban csak annyit, hogy pofon egyszerű. Aki tudja, írja már meg milyen kulcs kell a kiszereléshez, mi a folyamat, és hogyan lehet megúszni, hogy eldurranjon a légzsák...  ::) Youtube-on is próbáltam rákeresni, de nem találtam, csak Hilux kormány kiszerelésről videót... Előre is köszönök minden építő jellegű, hasznos tanácsot!  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.11.04 08:58:16

Én csak annyira emlékszem, hogy akksi le és talán bizti is ki (vagy vmi ilyesmi), mert tényleg durranhat a lufi, ha nem szakszerűen birizgálják. Na most jó sokat segítettem.  :wacko: :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.04 09:06:20

vagy egy bukósisakot kell fölvenni,nehogy szátbavágjon a lufi;) ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.04 09:32:01

Idézetet írta: kleingy - 2013.11.04 08:58:16

Én csak annyira emlékszem, hogy akksi le és talán bizti is ki (vagy vmi ilyesmi), mert tényleg durranhat a lufi, ha nem szakszerűen birizgálják. Na most jó sokat segítettem.  :wacko: :)

Köszi, ez is segítség!  :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.04 09:34:57

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.04 09:06:20

vagy egy bukósisakot kell fölvenni,nehogy szátbavágjon a lufi;) ;)

"...Előre is köszönök minden építő jellegű, hasznos tanácsot!  :flowers:"

Sokat segítettél, örök hála!  :clap:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.04 09:51:27

;))
a kormány oldalán van 2luk,abbol csavar ki,óvatosan bontsd.
bukósisak nem hülyeség.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.11.04 10:18:44

a kormánynál ki a két csavar, fekete buroklat levehető, alatta a gombok, de én inkább a rádió bejövő csatijét mozgatnám meg, mert nem szokott a rádió gombja a kormányon tönkremenni
Ha már kiszedted le is fujathatod a fekete részeket, sokkal jobban néz ki szürkében.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.04 10:22:16

Idézetet írta: Konrad - 2013.11.04 10:18:44

a kormánynál ki a két csavar, fekete buroklat levehető, alatta a gombok, de én inkább a rádió bejövő csatijét mozgatnám meg, mert nem szokott a rádió gombja a kormányon tönkremenni
Ha már kiszedted le is fujathatod a fekete részeket, sokkal jobban néz ki szürkében.

ez most nem a rádió téma,hanem a kormánybörözés.
de a lényeg ugyanaz.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.04 10:24:04

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.04 09:51:27

;))
a kormány oldalán van 2luk,abbol csavar ki,óvatosan bontsd.
bukósisak nem hülyeség.

Te magad szedted már szét? Ha áramtalanítva van (akksisaru le + bizti ki), akkor nem durranhat a légszák, nem? OK, két csavar ki, hogyan tovább? Légyszi fejtsd ki kicsit bővebben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.04 10:27:31

Idézetet írta: Konrad - 2013.11.04 10:18:44

a kormánynál ki a két csavar, fekete buroklat levehető, alatta a gombok, de én inkább a rádió bejövő csatijét mozgatnám meg, mert nem szokott a rádió gombja a kormányon tönkremenni
Ha már kiszedted le is fujathatod a fekete részeket, sokkal jobban néz ki szürkében.

Ha le akarom szedni a kormányt (bőrözés okán), hogyan iktassam ki a légzsákot? Milyen kulcsok kellenek hozzá? Please, help me, sürgős, és fontos lenne. Holnap bőrözik a kormányt...  :?:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.04 10:29:08

én magam nem csináltam,csak asszisztáltam,egy kiégett motorterű coriról szedtük le a kormányt pár éve.
oldalsó csavarok ki. burkolat le.
van benne pár vezeték,azok is ki. meg egy csavar is volt benne emléxem,ami nekünk alig akart kijönni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.04 10:41:41

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.04 10:29:08

én magam nem csináltam,csak asszisztáltam,egy kiégett motorterű coriról szedtük le a kormányt pár éve.
oldalsó csavarok ki. burkolat le.
van benne pár vezeték,azok is ki. meg egy csavar is volt benne emléxem,ami nekünk alig akart kijönni.

Köszi az infókat!  :flowers: A kormányt középen gondolom nem emlékszel hányas csavar fogja? A két oldalsó csavar torzskulcsos, azt megnéztem. Áramtalanítással kezdünk az biztos.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.04 10:49:59

asszem 13 vagy 15.
de majdkiderül,ha lebontod.
fotókat,leirást csinálj majd.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.04 10:57:37

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.04 10:49:59

asszem 13 vagy 15.
de majdkiderül,ha lebontod.
fotókat,leirást csinálj majd.

OK, köszi a segítségedet!  :flowers: Faterral csináljuk holnap reggel, megpróbálom dokumentálni a folyamatot.  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2013.11.04 20:32:23

Idézetet írta: R6Rider - 2013.11.04 10:57:37

OK, köszi a segítségedet!  :flowers: Faterral csináljuk holnap reggel, megpróbálom dokumentálni a folyamatot.  ::)

A kormány közepén lévő anyát csak lazítsátok meg, aztán vadul rángatva tépjétek a kormányt (mindig rá van gyógyulva az oszlopra) és ha megindult, akkor tekerjétek csak ki teljesen az anyát. Ellenkező esetben úgy arcon vághatod magad a kormánnyal, hogy a nappali égbolt is csillagos lesz ;) És a kormányzárat érdemes rátenni, úgy nagyobb erőt tudsz kifejteni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: NyariG - 2013.11.05 20:30:58

Idézetet írta: sbernie - 2013.11.04 20:32:23

A kormány közepén lévő anyát csak lazítsátok meg, aztán vadul rángatva tépjétek a kormányt (mindig rá van gyógyulva az oszlopra) és ha megindult, akkor tekerjétek csak ki teljesen az anyát. Ellenkező esetben úgy arcon vághatod magad a kormánnyal, hogy a nappali égbolt is csillagos lesz ;) És a kormányzárat érdemes rátenni, úgy nagyobb erőt tudsz kifejteni.

Akkor sikerült levenni gondlom :)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.05 20:31:37

Idézetet írta: R6Rider - 2013.11.04 10:57:37

OK, köszi a segítségedet!  :flowers: Faterral csináljuk holnap reggel, megpróbálom dokumentálni a folyamatot.  ::)

sikerült?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.11.06 00:10:28

Tudtok valami extra erős tompított izzót javasolni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.06 01:14:47

@Jr.Hitch
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=10.msg560955#msg560955 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=10.msg560955#msg560955)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.06 06:29:01

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.11.06 00:10:28

Tudtok valami extra erős tompított izzót javasolni?

olvass vissza pár oldalt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.11.06 09:03:38

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.11.06 00:10:28

Tudtok valami extra erős tompított izzót javasolni?

Milyen az a tompított izzó?
Helyzetjelző vagy a fényszóró?
Utóbbinál szerintem ejtsd ki a bevásárlóközpontokban kapható olcsókat, én egy hónapja cseréltem ki mind a kettőt, az egy éves gazdaságoson volt egy fekete folt és púposodott, a másik Tungsramon 2007-es dátum szerepelt (persze párban cseréltem Osram-ra).

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.06 10:13:39

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.05 20:31:37

sikerült?

Nos, igen. Köszi az érdeklődést, írni is akartam. Több mint egy óránkba került mire leszedtük a kormányt... Akksisaru mindkét pólusának lekötésével kezdtük a folyamatot. Ahogy mondtad két imbuszcsavar fogja a kormány középső részét, jobbról és balról. Az egyik olyan szinten volt megtépve, hogy már majdnem a lefúrást kellett választani... Aztán győzött a faterom 40 éves szakmai tapasztalata... Kibukott a kormányközép, egy sárga csati ment a légzsákba, azt kivettük, egy kék a dudához, szintén kiold. Kormányközép lent van a légzsákkal. A kormány középső részét fogja egy 19-es csavar, krovával levettük. Aztán már csak le kellett mozgatni a kormányt a kúpos rúdról. A bőrözés gyönyörű lett (minőségi fekete vastag import bőrből 15 eFt), nagyon jó érzés fogni, és még az illata is szuper!  :D A mester leápolta méhviasszal, azt javasolta havonta egyszer tegyem meg én is. A visszaszerelés gyorsabban ment, bár a két imbusz csavar bejátszása kicsit trükkös. Kormány konzolon van egy "TOP" felirat az értelem szerűen felfelé nézzen, a kerekek áljanak középen. mehet vissza a kormány a tengelyre, 19-es anya vissza, ésszel meghúzni. Kormányközép csatik vissza, bejátszani a helyére, imbuszcsavarokat ésszel meghúzni. Akksisaru vissza. Gyújtást ráadni bukóban, rettegve a durranástól...  :D sajnos a légzsák kontroll lámpa azóta figyel a műszerfalon. Azt ki kell üttetnem majd. Remélem azért a légzsák műxik...  ::) A váltószoknya ki-be ehhez képest gyerekjáték!  ;) Fotók hamarosan!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.06 10:45:43

Még képek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.06 10:46:44

Utolsó adag, a végeredmény gyönyörűséges lett:

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.11.06 10:53:32

Idézetet írta: R6Rider - 2013.11.06 10:13:39

sajnos a légzsák kontroll lámpa azóta figyel a műszerfalon. Azt ki kell üttetnem majd. Remélem azért a légzsák műxik... 

Az baj, ha hibát tárol a megbontás miatt a légzsákvezérlő, akkor egyik légzsák sem fog működni.
Légzsákvezérlőt ki kell szedni, el kell küldeni ezzel foglalkozó mühelybe ahol kitörlik a hibát.  kb.20 ezer ft

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.06 11:02:44

Idézetet írta: lasi - 2013.11.06 10:53:32

Az baj, ha hibát tárol a megbontás miatt a légzsákvezérlő, akkor egyik légzsák sem fog működni.
Légzsákvezérlőt ki kell szedni, el kell küldeni ezzel foglalkozó mühelybe ahol kitörlik a hibát.  kb.20 ezer ft

Na neeee...  :censored:

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.11.06 11:21:26

Idézetet írta: R6Rider - 2013.11.06 11:02:44

Na neeee...  :censored:

Amúgy nem értem miért jelez hibát, nekem  ki volt szerelve a légzsákos ülésem.... világított a kontorlámpa, de mikor minden visszakerült a helyére, kialudt.

És az aksit sem kötöttem le....

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.06 11:24:48

Idézetet írta: lasi - 2013.11.06 11:21:26

Amúgy nem értem miért jelez hibát, nekem  ki volt szerelve a légzsákos ülésem.... világított a kontorlámpa, de mikor minden visszakerült a helyére, kialudt.

És az aksit sem kötöttem le....

Rákérdeztem a Toyota KOTO-nál az előbb: ingyen kiütik a hibakódot, ha ott járok, a légzsákok így is működnek. Megnyugodtam...  ::)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.11.06 11:25:59

Idézetet írta: R6Rider - 2013.11.06 11:24:48

Rákérdeztem a Toyota KOTO-nál az előbb: ingyen kiütik a hibakódot, ha ott járok, a légzsákok így is működnek. Megnyugodtam...  ::)

akkor jo, nekem azt mondták anno ha világit a lámpa, nem műkszik egy sem....

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.06 11:27:21

Idézetet írta: lasi - 2013.11.06 11:21:26

Amúgy nem értem miért jelez hibát, nekem  ki volt szerelve a légzsákos ülésem.... világított a kontorlámpa, de mikor minden visszakerült a helyére, kialudt.

És az aksit sem kötöttem le....

Azt mi is kiszedtük gond nélkül (csomagtérnyitó bowdent cseréltünk, szakadás miatt), visszaszereltük, kontroll lámpa nem világított.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tomyota - 2013.11.06 15:45:53

HELP!!
Sziasztok,Toyota Corolla (e9) Liftback-hez keresek szárnyat,valaki esetleg aki tud,segítsen nekem,köszönet! :taz:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.11.06 15:49:31

Idézetet írta: R6Rider - 2013.11.06 10:46:44

Utolsó adag, a végeredmény gyönyörűséges lett:

Rider, drága, tessék mán valami kulturált méretű (értsd: naaagyfelbontású) fotót készíteni a gyönyörű munkáról! :D :clap: :hug:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.06 15:56:56

Idézetet írta: Tomyota - 2013.11.06 15:45:53

HELP!!
Sziasztok,Toyota Corolla (e9) Liftback-hez keresek szárnyat,valaki esetleg aki tud,segítsen nekem,köszönet! :taz:

szárnyat? minek az? kerekeit ellopták vagy elhagytad?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.06 19:26:03

Idézetet írta: kleingy - 2013.11.06 15:49:31

Rider, drága, tessék mán valami kulturált méretű (értsd: naaagyfelbontású) fotót készíteni a gyönyörű munkáról! :D :clap: :hug:

Jelentem alássan azt nem engeggye a rendszer (max. 200 KB)!  :no: (megoldástipp jöhet)  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.11.06 19:27:53

Idézetet írta: R6Rider - 2013.11.06 19:26:03

Jelentem alássan azt nem engeggye a rendszer (max. 200 KB)!  :no: (megoldástipp jöhet)  ;)

képfeltöltő használta, majd link megadása url ként ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.06 19:28:11

google plusz,drive. stb.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.06 19:35:54

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.06 19:28:11

google plusz,drive. stb.

Láma kérdés: google+ -ból hogyan osztom meg itt...??  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.06 19:40:19

Idézetet írta: kleingy - 2013.11.06 15:49:31

Rider, drága, tessék mán valami kulturált méretű (értsd: naaagyfelbontású) fotót készíteni a gyönyörű munkáról! :D :clap: :hug:

Most csak ilyet tudok prezentálni (a kép minőségét messze meghaladja a bőrözésé):

http://www.kepfeltoltes.hu/view/131106/2013-11-05_15-32-17_221_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://www.kepfeltoltes.hu/view/131106/2013-11-05_15-32-17_221_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.11.06 20:51:03

Idézetet írta: lasi - 2013.11.06 10:53:32

Az baj, ha hibát tárol a megbontás miatt a légzsákvezérlő, akkor egyik légzsák sem fog működni.
Légzsákvezérlőt ki kell szedni, el kell küldeni ezzel foglalkozó mühelybe ahol kitörlik a hibát.  kb.20 ezer ft

Miért kellene kiszerelni, ha a légzsákvezérlő meghibásodik, akkor kell kiszerelni...simán ki kell ütni a hibakódot...
De én se értem miért jelezz...lehet nem jól dugtátok vissza a csatit?
Én csak akku pozitívot veszem le, de van, hogy azt se.. :)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.11.06 21:39:45

Idézetet írta: Yautja - 2013.11.06 20:51:03

Miért kellene kiszerelni, ha a légzsákvezérlő meghibásodik, akkor kell kiszerelni...simán ki kell ütni a hibakódot...

Nekem ezt mondták anno a szervizben.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.11.06 21:46:03

Idézetet írta: R6Rider - 2013.11.06 10:13:39

Nos, igen. Köszi az érdeklődést, írni is akartam. Több mint egy óránkba került mire leszedtük a kormányt... Akksisaru mindkét pólusának lekötésével kezdtük a folyamatot. Ahogy mondtad két imbuszcsavar fogja a kormány középső részét, jobbról és balról. Az egyik olyan szinten volt megtépve, hogy már majdnem a lefúrást kellett választani... Aztán győzött a faterom 40 éves szakmai tapasztalata... Kibukott a kormányközép, egy sárga csati ment a légzsákba, azt kivettük, egy kék a dudához, szintén kiold. Kormányközép lent van a légzsákkal. A kormány középső részét fogja egy 19-es csavar, krovával levettük. Aztán már csak le kellett mozgatni a kormányt a kúpos rúdról. A bőrözés gyönyörű lett (minőségi fekete vastag import bőrből 15 eFt), nagyon jó érzés fogni, és még az illata is szuper!  :D A mester leápolta méhviasszal, azt javasolta havonta egyszer tegyem meg én is. A visszaszerelés gyorsabban ment, bár a két imbusz csavar bejátszása kicsit trükkös. Kormány konzolon van egy "TOP" felirat az értelem szerűen felfelé nézzen, a kerekek áljanak középen. mehet vissza a kormány a tengelyre, 19-es anya vissza, ésszel meghúzni. Kormányközép csatik vissza, bejátszani a helyére, imbuszcsavarokat ésszel meghúzni. Akksisaru vissza. Gyújtást ráadni bukóban, rettegve a durranástól...  :D sajnos a légzsák kontroll lámpa azóta figyel a műszerfalon. Azt ki kell üttetnem majd. Remélem azért a légzsák műxik...  ::) A váltószoknya ki-be ehhez képest gyerekjáték!  ;) Fotók hamarosan!

Az akksi befogatód/lefogatód megvan hackkelve mert úgylátom neked sem adta ki az akksi a méretet a gyári vashoz?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.11.07 09:58:43

Az e11-es corihoz akarok pótizzót venni az oldal irányjelzőhöz, ha jól emlékszem W5W izzó kell oda is, és mivel fehér a búra WY5W kell bele. Jól emlékszem?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.11.07 10:14:16

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.11.07 09:58:43

Az e11-es corihoz akarok pótizzót venni az oldal irányjelzőhöz, ha jól emlékszem W5W izzó kell oda is, és mivel fehér a búra WY5W kell bele. Jól emlékszem?

Nekem a PY21W megy bele, nemrég néztem meg. Szal aminek rendes gömb feje van. Igaz nekem még az FL előtti van. Gondolom nem nagy ügy nálad sem kiszedni szemrevételezésre.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.11.07 10:25:20

Idézetet írta: DonPrego - 2013.11.07 10:14:16

Nekem a PY21W megy bele, nemrég néztem meg. Szal aminek rendes gömb feje van. Igaz nekem még az FL előtti van. Gondolom nem nagy ügy nálad sem kiszedni szemrevételezésre.

Az az első irányjelző lesz, oda nekem is a gömb alakú kell. Én az első kerék mögötti az autó oldalán lévő kis jelzőre gondoltam. Egy perc lenne megnézni, de ma nem tudom megtenni, és egy aktuális rendelésemhez hozzá tudnám csapni. :-)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.11.07 10:38:34

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.11.07 10:25:20

Az az első irányjelző lesz, oda nekem is a gömb alakú kell. Én az első kerék mögötti az autó oldalán lévő kis jelzőre gondoltam. Egy perc lenne megnézni, de ma nem tudom megtenni, és egy aktuális rendelésemhez hozzá tudnám csapni. :-)

Jaaaa, tényleg :D
Na azt még nem piszkáltam, mert ahogy néztem a leírásban egy csavarhúzóval kell alápiszkálni, a fém+fényezés meg sosem volt nyerő páros :D
Meg nekem ott a búra is sárga.

Cím: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.11.07 10:47:00

Idézetet írta: DonPrego - 2013.11.07 10:38:34

Jaaaa, tényleg :D
Na azt még nem piszkáltam, mert ahogy néztem a leírásban egy csavarhúzóval kell alápiszkálni, a fém+fényezés meg sosem volt nyerő páros :D
Meg nekem ott a búra is sárga.

Én kézzel simán leszedtem, ellentartottam a lemezen és kipattintottam. De az nem ma volt és nem vagyok 100%-ig biztos az izzó tipusaban. Gondoltam hátha keni vágja itt valaki ezt. ::)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.07 11:00:22

Idézetet írta: Yautja - 2013.11.06 20:51:03

Miért kellene kiszerelni, ha a légzsákvezérlő meghibásodik, akkor kell kiszerelni...simán ki kell ütni a hibakódot...
De én se értem miért jelezz...lehet nem jól dugtátok vissza a csatit?
Én csak akku pozitívot veszem le, de van, hogy azt se.. :)

A csatit a kormányközépből vettük ki (kis sárga műanyag, tetején kis kihúzható elem), elvileg nem lehet rosszul visszarakni, csak egyféleképpen pattan vissza, + a teteje is be lett nyomva...  :hmmmm:

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.07 11:02:10

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.11.06 21:46:03

Az akksi befogatód/lefogatód megvan hackkelve mert úgylátom neked sem adta ki az akksi a méretet a gyári vashoz?

Ha te mondod...  :D Esküszöm nem tudom.  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.07 18:09:51

Automata klímás E12 Corinál zajos a fűtőventilátor/ motor. Jellemzően nagyobb ventilátor fokozaton jön elő a hang. Van valakinek ezzel kapcsolatosan tapasztalata? Teendő? Szét kell szedetni és megnézetni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.11.07 20:57:35

Sárvédőn lévő index burkolathoz való gumitömítést belehet szerezni valamelyik híres alkatrész beszállítónál?

Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: R6Rider - 2013.11.08 08:09:55

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.11.07 20:57:35

Sárvédőn lévő index burkolathoz való gumitömítést belehet szerezni valamelyik híres alkatrész beszállítónál?

Köszi

Erről nincs infóm, de 1500-2000 HUF áron kapsz komplett bontott gyári villogót...  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.08 09:57:01

Nagyobb lendületböl történö fékezéskor, a fékpedàlban érzek egy kis hullàmzo mozgàst... Vajon a tàrcsàk felülete lehet egyenetlen? De mitöl? Mi okozhatja ezt pontosan?
Az elsö féktàrcsàk és betétek egyszerre lettek cserélve (sajnos Bendix màrkàjùak...) és még nincs bennük több mint kb. 25.000 km. A hàtso tàrcsàk és betétek még nem voltak cserélve egy jo ideje, de hamarosan ott is cserélnem kell legalàbb a betéteket.

Lassù temporol valo fékezésnél meg tisztàn hallatszik a betétek sùrlodàsa a tàrcsàn. Valoszinüsithetö, hogy ezt is a betétek gyatra minösége okozza?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.08 10:01:45

ja,egyenetlen. pl.felhevülve belehajtasz egy tócsába.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.08 10:12:30

Hm... és akkor ez most màr igy is fog maradni, vagy ki lehet valahogy javitani?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.11.08 10:26:47

Idézetet írta: espero1 - 2013.11.08 10:12:30

Hm... és akkor ez most màr igy is fog maradni, vagy ki lehet valahogy javitani?

Biztos tudod , hogy elöl vagy hátul üt a tárcsa? :hmmmm:
Ha hátul, az lehet behúzott, felhevült kéziféktől is- nekem volt ilyen a mercin.
Megvetemedett tárcsával nem érdemes foglalkozni. (Szokták felszabályozni is , de inkább csak az egyenletlen kopás miatt)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.08 10:34:06

@OldPiet
Mintha elölröl érezném... Az igazsàg az, hogy kicseréltetném öket egy jobb màrkàra/minöségre, de a szerelö szerint még alig kopottak... Lehet akkor még egy ideig együtt kell élnem velük...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.11.08 16:30:24

Én vagy felhúzatnám, vagy cserélném ha tudom melyik  rossz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.08 19:18:54

A fékbetétekkel kapcsolatban lenne még egy kérdésem.

Amint màr beszàmoltam rola, àllo helyzetböl valo indulàskor (a kuplung felengedésekor) nagyon sürün hallok egy koppano/kattano hangot, azt hiszem elölröl, söt mintha a vezetö felöli bal oldalrol.

Itt a forumon utàna olvasva, màsok is szembesültek ilyen problémàval, és egyeseknél a fékbetét mozdult be, mocorgott...

Igy én is meg akarom nézetni a betéteket, bàr gondolom nem könnyü megàllapitani, hogy ez a mozgàs hol is van, mert szerintem minimàlis... Van esetleg öteletetek hogyan kellene ezt csinàlni?

Azt szeretném kérdezni, hogy a proba végett meg lehet-e cserélni az elsö fébetétéket, tehàt a jobb keréken lévöket a bal oldaliakkal, vagy sem? 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2013.11.08 22:07:57

Szinte biztos hogy valamelyik első tárcsád van elvetemedve, hátsó nem szokott.... nem is képes úgy felmelegedni, hogy viz vagy más hatására deformálódjon. / kivéve extrém esetek, de az itt nem játszik/

Gondolom Tied is hűtőbordás , azt meg tilos szabályozni, mivel akkor már alulméretes lesz.
Szóval valószínűleg kuka , nem tudom mennyibe fájt..... de féknél nem érdemes az olcsó kategóriát választani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.11.08 22:44:02

Én nem tudtam hogy van külső tükör fűtésem, de van....és anno a kereskedő is azt mondta hogy nincs benne és ma belőttem a párátlanító gombot és eltünt a tükrökről is :clap: Ilyet [rohog] :D :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.08 22:58:11

@lasi
Nem tudom, hogy hütöbordàs-e a féktàrcsàm... Minden esetre meg fogom nézetni, hogy mi lehet a gond (bàr még egyelöre nem tùl vészes).

Egyelöre inkàbb az a koppano hang idegesit, amit lehet a fékbetétek mozgàsa okoz. Ezért probàlnàm elsö lépésben megcserélni az elsö fébetéteket, tehàt a jobb keréken lévöket a bal oldaliakkal, de nem tudom, hogy ez lehetséges-e (ajànlott-e) vagy sem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.08 23:32:57

Simán felszabályoztatnám a tárcsát. Ha nem kapott extrém terhelést (Pl hegyről lefelé végig fékezve, aztán tengelyig érő vízben gázolás), akkor lehet csak szimplán szarul gyártották a tárcsát, és maradt az anyagban egy kis feszültség. (Megspóroltak egy hőkezelési fázist) Aztán most jött ki egy tartósabban melegen tartás miatt. Pl autópálya dugóban gyorsítás-satufék üzemmód. A jó hír, hogy mostmár kisebb eséllyel fog felrobbanni, a rossz, hogy ráz.

A szerelőd meg úgy néz ki futóművet is akar majd javítani, mert ha már érzed az autón a remegést, akkor az már átjött pár szilenten...
Amúgy ha a kormányt rázza, akkor jó eséllyel első tárcsák a hibásak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.09 00:30:39

@PiciPeti
Igazàbol sem az auton, sem a kormànyon nem veszek észre remegést, egyedül a fékpedàlt nyomva, azon keresztül érzek néha ilyen enyhe hullàmzàst...

Szerintetek az esetleges fékbetét mocorgàs is kapcsolatban lehet a féktàrcsa àllapotàval? Vajon a féknyereggel is lehet valami ha indulàsnàl koppan a fékbetét, vagy egyszerüen a betét kopàsa az ok?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.09 07:44:58

szerintem ne filózz túl sokat,m látom olyan vajon mi lehet tipus vagy...
ne xarakodj megint ennyit,a fék nem játék,nézz rá és javitsd,mielött elb@xxa a szilentjeidet,munkahengereket.
ha meg azok bekövetkeznek,vajonozhatsz eleget miközben befox fosni a sok endorfintól,meglásd;) ;) ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2013.11.09 18:32:57

A fékkel szerintem sem kell játszani.
A betéteket cserélgetni szerintem nem ajánlott, mindegyik a saját oldalához van bekopva.
Ha nincs válla egy enyhe szabályzás simán belefér, de én vettem annó a Yaris-hoz új tárcsát és nem egy horror az áruk.
Persze nem a szakszervizben kell venni mert a gatyád is rá megy, szerintem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jooeboy - 2013.11.10 21:41:20

hello uj toyotas vagyok koszonom h csatlakozhattam. :)
napokban veszek egy corollat 2001 evj
1.4
5 ajtos
kuplunk kicsit csuszik erdeklodnek h van e allitasi lehetoseg a kuplungon vagy cseres.?
ha van akkor azt hol tudom allitani.(olajos a kuplung)
koszi a vallaszokat

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.10 21:45:14

Üdv a clubban!  ;)

Sajnos nincs lehetőség állításra, Aisin-re érdemes cserélni szerintem. (Gyári beszállító)  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.11.10 22:04:30

Carinán lehet kissé állítani, talán a Corollán is.
Ha nincs holtjáték és azért csúszik, akkor elképzelhető, hogy segít a kuplungpedálnál levő nyomórúd hosszának csökkentése. Ideig-óráig...
Nézd meg, hogy van-e min. 1-2 cm holtjátéka a pedálnak, mielőtt érezhetően megnő az ellenállása? Ha nincs, akkor az utastérből látszik a rúd, amit a pedál nyom a "tűzfalba", annak a hosszán lehet állítani, ilyenkor elvileg rövidíteni kell rajta, hogy legyen holtjátéka.
De ha már annyira kopott a kuplung, hogy van holtjáték és mégis csúszik, akkor ez nem segít és csak a csere marad  :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jooeboy - 2013.11.12 15:42:34

 :clap: :clap: :clap:

koszonom az infokat meglatjuk hatasos e az allitas ha nem akkor cseres lessz.
napokban akarom megvenni eletem elso toyotajat. angliaban elek kemeny 300 fontba kerul az auto. :yes:
csak a kuplungja csuszik kicsit es ezt elegge fent teszi holtjatek nelkul.csak itt kint eleg dragan cserelik es csak komplettan cserelik csak tarcsat nem.
szoval koszi megegyszer.
legyen szep hetetek :) :) :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2013.11.14 08:33:20

Sziasztok!

Sajnos eljött a nap, amit nem akartam, hogy eljöjjön, meghibásodott a kocsi  :cry:

Az utastéri lámpa kiégett, egyszerűen nem hiszem el   :lol:

Milyen izzó kell bele, cserélt már ilyet valaki? Csak lepattintom a burkolatot és kész? Még nem mentem neki.

Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.14 09:32:06

Szia @mardel,

A következö referenciàkat talàltam:

elöl lévö utastéri égök : A 12V 8W (vagy 15D (G 18.5) 12V 23/8W)

középen lévö utastéri égök : 12V 8W AL:6X (ez egy kb. 28 - 30mm hosszù égö), màsik referencia  (8 x 28mm) SV7-8 T-8mm.

Remélem ez valamelyest segit, de én még nem cseréltem a Corollàmon ezeket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.11.14 17:20:36

Idézetet írta: mardel - 2013.11.14 08:33:20

Sziasztok!

Sajnos eljött a nap, amit nem akartam, hogy eljöjjön, meghibásodott a kocsi  :cry:

Az utastéri lámpa kiégett, egyszerűen nem hiszem el   :lol:

Milyen izzó kell bele, cserélt már ilyet valaki? Csak lepattintom a burkolatot és kész? Még nem mentem neki.

Köszi

Ez legyen a legnagyobb probléma. Melyik izzó??, ami elől van  vagy ami a kocsi közepénél van?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TonyO.o - 2013.11.14 17:28:42

sziasztok, faterom kocsijába ledet készültem szerelni a csomagtérbe és szerintem kiégettem egy biztositékot mert nem működik a rádió, a belső és a csomagtér világítás. A kérdésem a kõvetkező:
Hol van az audio biztosíték a táblán belül? (98-as corolla) előre is köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.14 17:36:39

Sziasztok,

Tudtok a màrkaszervizen kivül màs forràsrol (példaul interneten), ahol lehet rendelni motortarto (vàltotarto) bakot egy E12-es Corollàba?

Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.11.14 17:45:33

Idézetet írta: espero1 - 2013.11.14 17:36:39

Sziasztok,

Tudtok a màrkaszervizen kivül màs forràsrol (példaul interneten), ahol lehet rendelni motortarto (vàltotarto) bakot egy E12-es Corollàba?

Elöre is köszönöm.

Üdv!

Szakálmetálnál találtam ilyesmit az avatarod alatt levő adatok alapján:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/131114/corolla_valtotarto_bak_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/131114/corolla_valtotarto_bak_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

SRL gyártmány, a képen levő ár a listaár, amiből pl. az alkatrészes topicban lehet kedvezményt kapni  :yes:

Megfelel a kocsiba?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.14 18:04:10

Köszönöm @vd1234!

Meg akartam én is nézni, de làtom elöbb regisztràlni kell a szakalmetal webshop-ra...

A helyzet az, hogy hàrom helyen van ilyen motor/vàlto tarto-bak, és valoszinü nekem pont az kellhet amit linkeltél (ugyanis azt hiszem ez van az auto bal (vezetö felöli) oldalàn). De azért kivàncsi lennék, hogy a többi is kaphato esetleg nàluk, vagy sem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.11.14 18:12:17

Idézetet írta: espero1 - 2013.11.14 18:04:10

Köszönöm @vd1234!

Meg akartam én is nézni, de làtom elöbb regisztràlni kell a szakalmetal webshop-ra...

A helyzet az, hogy hàrom helyen van ilyen motor/vàlto tarto-bak, és valoszinü nekem pont az kellhet amit linkeltél (ugyanis azt hiszem ez van az auto bal (vezetö felöli) oldalàn). De azért kivàncsi lennék, hogy a többi is kaphato esetleg nàluk, vagy sem.

Szívesen!

Két motortartót talál a rendszerük:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/131114/corolla_motortarto_bak_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/131114/corolla_motortarto_bak_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/131114/corolla_motortarto_bak_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/131114/corolla_motortarto_bak_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

A gyártó ugyanaz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.14 18:24:18

Igen, ilyen tarto bakok is vannak az automban. Meg tudnàd légy szives mondani milyen àrban vannak ezek az alkatrészek (a két motortarto  bak és a vàltotarto bak külön-külön)?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.11.14 18:55:31

Idézetet írta: espero1 - 2013.11.14 18:24:18

Igen, ilyen tarto bakok is vannak az automban. Meg tudnàd légy szives mondani milyen àrban vannak ezek az alkatrészek (a két motortarto  bak és a vàltotarto bak külön-külön)?

A képek jobb felső sarkában van a listaáruk  ;) Ebből lehet kapni a 20-40% kedvezményt.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.14 19:03:01

Idézetet írta: TonyO.o - 2013.11.14 17:28:42

sziasztok, faterom kocsijába ledet készültem szerelni a csomagtérbe és szerintem kiégettem egy biztositékot mert nem működik a rádió, a belső és a csomagtér világítás. A kérdésem a kõvetkező:
Hol van az audio biztosíték a táblán belül? (98-as corolla) előre is köszi

motortérben vagy a bal térdednél. dome felirattal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TonyO.o - 2013.11.14 21:27:05

köszönöm, sikerült a beavatkozás és a led is működik :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.14 21:28:42

király. rövidrezártad a kábelt... letestelt,mi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: NyariG - 2013.11.14 21:40:06

Idézetet írta: TonyO.o - 2013.11.14 17:28:42

sziasztok, faterom kocsijába ledet készültem szerelni a csomagtérbe és szerintem kiégettem egy biztositékot mert nem működik a rádió, a belső és a csomagtér világítás. A kérdésem a kõvetkező:
Hol van az audio biztosíték a táblán belül? (98-as corolla) előre is köszi

egyszer én is így jártam, nekem a bal térnél volt középtájt, 56 os vagy 65ös ha jól emlékszem...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.11.14 22:43:15

Holnap valszeg beindítom végre az autót majdnem 2 hét állás után. Hány órát járassam a motort mielőtt elindulnék vele? :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.11.14 22:48:55

Maximum 1/30 órát  :)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.15 08:56:32

Idézetet írta: DonPrego - 2013.11.14 22:43:15

Holnap valszeg beindítom végre az autót majdnem 2 hét állás után. Hány órát járassam a motort mielőtt elindulnék vele? :D

kb.15mp-t.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2013.11.15 18:26:26

Idézetet írta: DonPrego - 2013.11.14 22:43:15

Holnap valszeg beindítom végre az autót majdnem 2 hét állás után. Hány órát járassam a motort mielőtt elindulnék vele? :D

Indítás előtt gyertya ki, és egy kis olajat a hengerekbe. Kézzel kétszer átforgatni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.15 20:51:41

Hja, meg rakj egy kis tüzet a karter alá, lehet hogy bele dermedt a pakura.  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.11.15 21:16:03

Akkor én nagyon felelőtlen vagyok.
Két-három hét állás után ilyesmi nélkül indítottam a Carinát  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.15 22:19:24

Ma "megszivatott" a 'rolla... :ph34r:

Felraktam 3 napja a téli gumikat, szépen be is állítottam a keréknyomást 2,2-re. Eddig minden ok.

Ma reggel álltam ki a garázsból, már éreztem hogy valahogy fura, de gondoltam csak a más méretű/keménységű gumi miatt. Aztán délután egy szűk balos forduló után éreztem, hogy itt valami tényleg nem ok, megálltam, hát félig le van eresztve a gumi.  :no:
Mondom fain, defekt. Irány haza gyorsan, emelő alá, kerék le, gumishoz el. Átnéztem előtte a futófelületet, de nem találtam semmi sérülést, szöget, akármit. Gumis felfújta, víz alá merítettük, de nem jön egy buborék se.  :eek:

Se szeleptől, se oldalfal mellett. Azért levette a gumit, de belül se volt sérülésre utaló nyom. Végül abban maradtunk, hogy terhelés alatt lehet elválik kicsit az oldalfal, és ott szökött el a nyomás. Most jó vastagon letömítőzte, mondta járjak vele, ha megint leereszt, majd tesz bele belsőt.  :eek:
Remélem azért ilyenre nem kerül sor.  :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.11.15 22:38:56

Nekem gumis azt mondta, hogy öregebb guminál ilyen van, ridegebb és nem tömít rendesen.
Ő is próbálta tömítőzni, de akkor is leeresztett...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.11.15 22:49:28

Sziasztok!

Vannak ezek a H.O.D. izzók és az lenne a kérdésem, hogy mivel a gyári csativég nem javasolt rá mert elmelegszik/megolvad és ezt porcelánnal adják átalakítóval--->Ez beférhet E12-nek a kis "barlangjába" vagy már nem tudom rá visszareteszelni a takaróműanyagok?

Vaagy egy nagy Parasztvakítás ez az egész? :-D

http://coolautoo.hu/hod-super-white-5500k/2658-halogen-izzo-h7-55w-hod-super-white.html

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.15 23:06:33

6 éves, ráadásul téli. Kézzel simán gyűrögettem miután leeresztett. Kétlem hogy ki lenne keményedve.  ::)

Amúgy mondott olyat is a szaki, hogyha a szelepben el van fáradva a tű, és rugója, akkor a centrifugális erő be tudja nyomni nagy tempónál. Ez mondjuk nekem kicsit hihetetlen, hiszen a nyomás ellenében kellene benyomni.  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.15 23:08:01

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.11.15 22:49:28

Sziasztok!

Vannak ezek a H.O.D. izzók és az lenne a kérdésem, hogy mivel a gyári csativég nem javasolt rá mert elmelegszik/megolvad és ezt porcelánnal adják átalakítóval--->Ez beférhet E12-nek a kis "barlangjába" vagy már nem tudom rá visszareteszelni a takaróműanyagok?

Vaagy egy nagy Parasztvakítás ez az egész? :-D

http://coolautoo.hu/hod-super-white-5500k/2658-halogen-izzo-h7-55w-hod-super-white.html

Ugyanilyet használtam, befér simán. Kontrasztosabb fényt ad, én szerettem. Csak a jobb oldalit szarul tettem be, és beleért a fényvetőbe, és kiégett.  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.15 23:14:20

amugy nem kéne,h félj az olvadástól,m ezek is 55w.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.11.15 23:19:20

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.11.15 23:06:33

6 éves, ráadásul téli. Kézzel simán gyűrögettem miután leeresztett. Kétlem hogy ki lenne keményedve.  ::)

Amúgy mondott olyat is a szaki, hogyha a szelepben el van fáradva a tű, és rugója, akkor a centrifugális erő be tudja nyomni nagy tempónál. Ez mondjuk nekem kicsit hihetetlen, hiszen a nyomás ellenében kellene benyomni.  :hmmmm:

Az enyém ennél öregebb volt, az tény. De nem a gyűrögethetőség fontos, hanem a felninél a felszín puhasága, szerintem.

Nem hallottam még ilyen jelenségről, de gyorsan megbecsülve elképzelhetőnek tartom ezt a szelep dolgot  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.15 23:25:03

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.15 23:14:20

amugy nem kéne,h félj az olvadástól,m ezek is 55w.

De működési elvükből fakadóan hátrafelé sugározzák a hőt, ezért a porcelán foglalat.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.15 23:26:06

jah,vili.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.11.16 00:14:47

Köszi az infókat :-)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.11.16 00:15:28

Béindult, bár első pár tengelyfordulatnál volt egy kis csörgés, nem nagy ügy :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.11.16 11:18:20

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.11.15 22:19:24

Ma "megszivatott" a 'rolla... :ph34r:

Felraktam 3 napja a téli gumikat, szépen be is állítottam a keréknyomást 2,2-re. Eddig minden ok.

Ma reggel álltam ki a garázsból, már éreztem hogy valahogy fura, de gondoltam csak a más méretű/keménységű gumi miatt. Aztán délután egy szűk balos forduló után éreztem, hogy itt valami tényleg nem ok, megálltam, hát félig le van eresztve a gumi.  :no:
Mondom fain, defekt. Irány haza gyorsan, emelő alá, kerék le, gumishoz el. Átnéztem előtte a futófelületet, de nem találtam semmi sérülést, szöget, akármit. Gumis felfújta, víz alá merítettük, de nem jön egy buborék se.  :eek:

Se szeleptől, se oldalfal mellett. Azért levette a gumit, de belül se volt sérülésre utaló nyom. Végül abban maradtunk, hogy terhelés alatt lehet elválik kicsit az oldalfal, és ott szökött el a nyomás. Most jó vastagon letömítőzte, mondta járjak vele, ha megint leereszt, majd tesz bele belsőt.  :eek:
Remélem azért ilyenre nem kerül sor.  :no:

Zsír új nyári firehawk gumi jobb hátul mindig leenged de csak félig, piszkosul idegesítő oka nem ismert.
Téli gumival én is jártam így de nekem az acélfelni pereme volt rozsdás, meg lett csiszolva és egy ideig jó lett.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.11.16 16:37:46

Ma megejtettem a téli gumi cserét, egy évig a régi téli volt rajta, 10 eKm-t futott és az első kerekek belső felülete jobban kopott mint a többi rész így futóműállítás szükséges, csak az első és a hátsó lengőkaroknál 2-2 szilentet cserélni kell. Az első lengőkarok hátsó sziletjeit kell cserélni, amit találtam is 2500-4300 forintot ársávban, viszont a hátsó lengőkarhoz (pontosan: hosszlengőkar, vezetőrúd elülső szilent) nem találtam. Állítólag nincs is utángyártott, csak gyári Toyota van, vagy sütni tudnának gyári minőségűt 6000Ft/db.
Valóban nincs utángyártott szilent ehhez a hátsó hosszlegőkarhoz?
Az első szilentekből mit/melyiket érdemes venni? (FEBI, BIRTH, JAPANPARTS, NIPPARTS, FL)
Ha már bontják, akkor érdemes kicseréltetni az összes szilentet az adott lengőkarnál?
6.800-ért megvehetném a hátsó hosszlengőkart, és ha jól látom ahhoz jár szilent is.
Van másfél hetem beszerezni a dolgokat, vagy a szerviz szerzi be, csináltatnak hozzá szilentet.

Köszi a segítséget! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.16 17:04:35

E11-hez csak komplett lengőkart lehet venni hátra elvileg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2013.11.16 18:17:27

Próbáltam találni, csak szilentet, de sehol nincs hátsó szilent, így egyértelmű, hogy valóban nincs, csak lengőkar.
Mivel 6 eFt lenne egy szilent, amit valaki "sütne" hozzá (aki versenyautókhoz is csinálja ezt), inkább a lengőkart veszem meg, mivel arra kedvezményt is tudok érvényesíteni, így olcsóbb lesz.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2013.11.17 08:53:48

Idézetet írta: Zolee11 - 2013.11.16 16:37:46

Az első szilentekből mit/melyiket érdemes venni? (FEBI, BIRTH, JAPANPARTS, NIPPARTS, FL)

FEBI vagy NIPPARTS.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: NyariG - 2013.11.18 15:12:55

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.11.15 23:06:33

6 éves, ráadásul téli. Kézzel simán gyűrögettem miután leeresztett. Kétlem hogy ki lenne keményedve.  ::)

Amúgy mondott olyat is a szaki, hogyha a szelepben el van fáradva a tű, és rugója, akkor a centrifugális erő be tudja nyomni nagy tempónál. Ez mondjuk nekem kicsit hihetetlen, hiszen a nyomás ellenében kellene benyomni.  :hmmmm:

Van benne valami!
Pl a versenybiciklik szelepét egy csavarra biztositják ez ellen (és ott 7-8 bár van a  gumiban)!
A versenymotorok szelepe megvan törve 90 fokkal.

De pl az autoknál eleve nem tengelyirányba áll a szelep...szóval kitudja hogy az e a hibás. Gumis topikba azt irtják 36 Ft a szelep Kicserélve max 200 ért adják ahol kérnek érte pénzt szóval egy probát megér...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.11.19 09:31:26

Srácok, nem tudja véletlenül valaki a cikkszámát (vagy a méreteit) a 2004-től gyártott Corolla Verso műszerfalának legtetején található műanyag patentnak? 2 db van belőle, a szélvédő tövénél, a szellőzőnyílások mellett. (Pirossal karikáztam be a helyét.)
Toyota kereskedésben nem találtak ilyen alkatrészt a robbantott ábrán, én is néztem a toyodiy-n, de tényleg nem jelez ott semmilyen patentet. Az egyik kis nyomásra beleesett a műszerfalba, kb. 10mm*10mm négyzetalakú a furata, a feje pedig 20 mm átmérőjű, kör alakú.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.19 11:13:01

Kérdezz rá a patentdepo-nál. Félelmetes az az ember, hogy mit tud fejből...  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekesiz - 2013.11.19 11:24:47

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.11.19 11:13:01

Kérdezz rá a patentdepo-nál. Félelmetes az az ember, hogy mit tud fejből...  :D

Köszönöm, megkeresem őket!  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.20 12:57:08

Sziasztok!

Két kérdésem lenne.

Az első. Találkozott-e már valaki olyan jelenséggel, hogy hűvös időben, motorindítás után egy pár másodpercig sípoló (vagy inkább huhogó) hang hallatszik. Ékszíj tavaly márkaszervízben cserélve, a hang nem a szokásos genetárorékszíjas magas hangú visítás.

A második. Váltási nehézség. Nem reccsen, hanem főleg hűvösben nekem kell gázpedállal szinkronizálni nagyjából a fordulatot, mert egyébként akad, és csak nehezen lehet beerőltetni (sosem reccsen!) Lehet valahol állítani a kuplungon, vagy bovdenen? Valószínűleg ugyanehhez kapcsolódik, hogy ha lejtőn úgy állítom le, hogy sebességben hagyom, nem tudom kivenni sebességből, míg be nem indítom a motort akkor sem, ha kinyomom a kuplungot, mert feszül a hajtáslánc. Ha fészkelődök egyet előre-hátra, és nem nagy a lejtő (tehát tud az autó mozdulni), akkor ki tudom venni üresbe... Szóval van valami állítási lehetőség?  :surrender:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.20 12:59:19

váltolaj volt cserélve?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.20 15:37:23

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.20 12:59:19

váltolaj volt cserélve?

Én úgy 80-100 ezerrel ezelőtt cseréltettem benne, akkor Castrol TAF-X 70W90-est kapott (asszem). De még egyszer mondom, nem reccsen, soha, semmilyen körülmények között... :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.20 15:54:56

Szia. Ennyi km utàn talàn ki lehetne ismét cserélni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.20 16:31:30

Nem tudom most így fejből, mennyi a csereintervalluma. Igazából ez a probléma ahogy belegondolok adott volt mindig, és a váltóolaj-cserétől sem múlt el anno. A szakszervíz akkor is arra az álláspontra helyezkedett, hogy nem kell cserélni, de én úgy voltam vele, hogy akkor került hozzám, cseréljük ki a biztonság kedvéért...




(...arról már nem is beszélek, hogy elkezdte enni az olajat így 200.000 környékén. Meg elkezdett zörögni a szívósor is, az még 120-130 ezer környékén. Igen, ez a hibás szériás motor, de "szerencsére" megkímélt volt - remélem, még mindig az -, így azok a hibák, amik egyébként az ingyenes "szervízintervallumon" belül elő kellett volna hogy jöjjenek, akkor nem jelentkeztek...  :ph34r: )

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.20 17:17:51

Kuplungod szerintem szerkezet hibás, azért nem emel ki. Semmiképp nem normális, hogy álló helyben nem lehet kivenni sebességből... :no:

Váltóolajat 60e km után már ildomos cserélni, de a gyári ajánlás 90e km asszem.

Sípoló hang meg passz... Ha nem ékszíj csúszás, akkor esetleg szervó szivattyú lehet... Nem olyan mint amikor teljesen alászeded a kormányt?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.11.20 21:54:57

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.11.20 17:17:51

Kuplungod szerintem szerkezet hibás, azért nem emel ki. Semmiképp nem normális, hogy álló helyben nem lehet kivenni sebességből... :no:

Váltóolajat 60e km után már ildomos cserélni, de a gyári ajánlás 90e km asszem.

Sípoló hang meg passz... Ha nem ékszíj csúszás, akkor esetleg szervó szivattyú lehet... Nem olyan mint amikor teljesen alászeded a kormányt?

a váltó olaj csere e11 Corolla esetén 4ev/60.000km.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2013.11.20 22:15:12

Érdemes még megnézni, nem lóg e be a kuplung pedál alá a gumiszőnyeg. (Csak a gyári szőnyeg lehet a pedál alatt.)
Azon a pár mm-en is múlhat, hogy lehet váltani vagy nem...
E12 D4D-nél havernak is ilyen gondja volt és a márkaszervízben kapásból mondták, hogy ez a baj - és tényleg. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.11.21 09:09:41

Idézetet írta: wolfman - 2013.11.20 12:57:08

Sziasztok!

Két kérdésem lenne.

Az első. Találkozott-e már valaki olyan jelenséggel, hogy hűvös időben, motorindítás után egy pár másodpercig sípoló (vagy inkább huhogó) hang hallatszik. Ékszíj tavaly márkaszervízben cserélve, a hang nem a szokásos genetárorékszíjas magas hangú visítás.

A második. Váltási nehézség. Nem reccsen, hanem főleg hűvösben nekem kell gázpedállal szinkronizálni nagyjából a fordulatot, mert egyébként akad, és csak nehezen lehet beerőltetni (sosem reccsen!) Lehet valahol állítani a kuplungon, vagy bovdenen? Valószínűleg ugyanehhez kapcsolódik, hogy ha lejtőn úgy állítom le, hogy sebességben hagyom, nem tudom kivenni sebességből, míg be nem indítom a motort akkor sem, ha kinyomom a kuplungot, mert feszül a hajtáslánc. Ha fészkelődök egyet előre-hátra, és nem nagy a lejtő (tehát tud az autó mozdulni), akkor ki tudom venni üresbe... Szóval van valami állítási lehetőség?  :surrender:

A huhogó hangot a feszes szíjak szokták adni. Nekem is csinálja, nyáron cseréltem, Dayco, van már benne 2e+ km, de még indig hallani hidegen. Talán majd "benyúlik" remélem. Bár ha a tied egy éve csinálja.. És tavaly nem csinálta ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.21 09:24:16

Idézetet írta: bepi81 - 2013.11.20 21:54:57

a váltó olaj csere e11 Corolla esetén 4ev/60.000km.

Ajjaj asszem akkor ez lassan aktuális... Jó, hogy megkérdeztem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.21 09:24:53

Idézetet írta: Kalmi - 2013.11.20 22:15:12

Érdemes még megnézni, nem lóg e be a kuplung pedál alá a gumiszőnyeg. (Csak a gyári szőnyeg lehet a pedál alatt.)
Azon a pár mm-en is múlhat, hogy lehet váltani vagy nem...
E12 D4D-nél havernak is ilyen gondja volt és a márkaszervízben kapásból mondták, hogy ez a baj - és tényleg. :)

Ezt is megnézem, bár ha látom, hogy kezd előre csúszni a szőnyeg, visszarángatom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.21 09:28:02

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.11.21 09:09:41

A huhogó hangot a feszes szíjak szokták adni. Nekem is csinálja, nyáron cseréltem, Dayco, van már benne 2e+ km, de még indig hallani hidegen. Talán majd "benyúlik" remélem. Bár ha a tied egy éve csinálja.. És tavaly nem csinálta ?

Az enyémet tavaly (vagy két éve? ) többek között ezért cseréltettem. Pontosabban ez volt esedékes, úgyhogy örültem neki, hogy megoldódik. De nem oldódott meg, az új szíjjal is csinálja a kezdetektől. Nehezen lehet rájönni, mi lehet a gond, mert csak és kizárólag teljesen hideg motornál, és indítás után 5-10 másodperccel abbahagyja magától, nincs esélyem kiugrani és meghallgatni....  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.11.21 09:55:19

Idézetet írta: wolfman - 2013.11.21 09:28:02

Az enyémet tavaly (vagy két éve? ) többek között ezért cseréltettem. Pontosabban ez volt esedékes, úgyhogy örültem neki, hogy megoldódik. De nem oldódott meg, az új szíjjal is csinálja a kezdetektől. Nehezen lehet rájönni, mi lehet a gond, mert csak és kizárólag teljesen hideg motornál, és indítás után 5-10 másodperccel abbahagyja magától, nincs esélyem kiugrani és meghallgatni....  ::)

Nekem még a gyári szíj volt rajta, amit vettem az 2mm-el hosszabb is ráadásul. Aztán hidegindításkor hallom hogy huhog.. Melegen OK. Egyébként valamennyit enyhült a hang a kezdetek óta.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.21 13:34:06

Idézetet írta: bepi81 - 2013.11.20 21:54:57

a váltó olaj csere e11 Corolla esetén 4ev/60.000km.

hopphopp, most jut eszembe, lehet, hogy a 180 ezresnél cserélve lett...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.21 13:35:32

 :no:

nem sajnos nem. Váltóolaj csere nem volt 180 ezernél, pedig az nagyszervíz. Viszont a hosszbordásszíjat 206 ezernél cseréltettem...

...és 135 ezernél volt a váltóolaj cseréje. Most 217 ezer van benne...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.21 15:14:07

No itt ülök a Toyotasupernél. Mondták, hogy hát-hát váltóolaj lehet, de mikoris volt utoljára a kuplung cserélve, merthogy 150 ezrenként nagyjából esedékes szokott lenni...

Viszont nem csúszik a kuplung, és érzésre nem fog fent sem.... :ph34r:  :eek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.21 15:15:22

Update: állítólag kopott. Valaki esetleg tudja, hogy honnan látszik, hmmm?  :sorcerer:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.11.21 17:24:21

Idézetet írta: wolfman - 2013.11.21 15:15:22

Update: állítólag kopott. Valaki esetleg tudja, hogy honnan látszik, hmmm?  :sorcerer:

Nem tudom, én nem gondolnék elsőre tárcsára...próbáld meg, amikor nem veszi a sebességet, akkor többször kuplungolj, lehet nem emel ki elsőre...váltóolajtól lehet nehéz sebességváltás, amíg nem üzem meleg a váltó...de kuplung tárcsánál inkább menetközben nem tudnál váltani...szerintem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.21 18:22:22

Próbáltam már azt is. Akkor is csak akkor zökkenőmentes a váltás, ha a váltási fordulatszám szinkronközelben van. Visszaváltásnál már a lábamban van a gázfröccs...  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.21 18:30:11

Váltóolaj cserélve volt a fékolajjal együtt.

Ja, a kopottság meg a szervizesek szerint onnan látszik, hogy van egy kis fém rúd, amin van egy gumiharang, illetve van egy kar, ami mint egy kis tenyér, erre rácsatlakozik, a váltó oldalában (ezen is van egy nagyobb, szögletes gumiharang). No. a karnak, ami a váltóból kilóg, pont merőlegesnek kell lennie a váltóházra, illetve a rúdra húzott kis gumiharagnak nem szabad nagyon összenyomódva lennie. Hát, az enyémen össze van....

Mutattak egy másik 1.4 VVTi-motort ott rögtön egy másik állásban, amin ez a gumiharang tényleg nem volt annyira meggyűrődve...  :hmmmm:

Ja, nekem elvileg még a gyári kuplung van a kocsiban....  :1eye:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.21 18:40:54

@wolfram
Akkor kuplungot is kell cserélj hamarosan?

Amùgy nàlad nem hallhato nyikorgàs/nyöszörgés, amikor lenyomod a kuplunpedàlt? Ezt azért kérdezem, mert ott a gumiharang környékén szoktuk befùjni, hogy megszünjön ez a hang, és nem tudom kapcsolatban van-e azzal, ha esetleg kopott lenne a kuplung, ahogy neked magyaràztàk.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.21 19:33:45

espero! köd van felétek is?
nem wolfram,hanem farkasembör;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.21 19:38:32

jaj, elnézést  :no: ... elnéztem...  :eek:  Nem csak köd van, szemüveg is kéne...  :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.22 18:10:43

Idézetet írta: espero1 - 2013.11.21 18:40:54

@wolfram
Akkor kuplungot is kell cserélj hamarosan?

Amùgy nàlad nem hallhato nyikorgàs/nyöszörgés, amikor lenyomod a kuplunpedàlt? Ezt azért kérdezem, mert ott a gumiharang környékén szoktuk befùjni, hogy megszünjön ez a hang, és nem tudom kapcsolatban van-e azzal, ha esetleg kopott lenne a kuplung, ahogy neked magyaràztàk.

de, nálam is van ez a hang. Én is fújtam, de nem múlt el. asszem. Gumiharang alá viszont nem akartam semmit benyomni, mert sértetlen

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.22 18:11:21

Idézetet írta: espero1 - 2013.11.21 19:38:32

jaj, elnézést  :no: ... elnéztem...  :eek:  Nem csak köd van, szemüveg is kéne...  :cool2:

 :sorcerer: ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.11.22 19:43:07

Hali!
Na eljött az idő mikor már csak az Ózonos klímatisztítás/szagtalanítás van hátra!
Biztos emlékeztek a klíma bűz bajomra--->Ez ugye elmúlt, csak most a meleg levegő befújásnál van ugyanaz a probléma, mint anno a hideg levegő illetve a klímázásnál!
Valaki volt már milyen tisztításon,vélemény?

Szerdán megyek majd beszámolok Én is mi volt  ;)

Üdv.

Jr  :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.11.24 16:06:56

Valaki rakatott már be ülésfűtést E12-be?
Mennyibe Kerül,Hol csinálják(Ami javasolnál!) és melyik a jó,Vélemények?

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.24 16:55:38

Erre spec én is kíváncsi vagyok. Bár ha egyszer rászánom magam, megcsinálom szénszálassal.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2013.11.24 16:58:16

Öcsém E12-ébe van, az előző tulaj állítása szerint így hozta ki a márkakereskedésből

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2013.11.24 19:54:20

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.11.24 16:06:56

Valaki rakatott már be ülésfűtést E12-be?
Mennyibe Kerül,Hol csinálják(Ami javasolnál!) és melyik a jó,Vélemények?

Köszi!

Én Waeco -t vettem, ha jól emlékszem két éve (de lehet, hogy már 3 éve is van) Szerintem (és a jobb 1 -ben ülők szerint is) szuper jó dolog  :yes:
Pedig a gyári huzaton még van egy vastag MAD üléshuzatom, de nagyon jól melegít a kisebb fokozatban is. A beszerelést én intéztem, a kapcsolókat a váltókar elé tettem, a szivargyújtó mellé, ahová egyébként a gyári is kerül. Bár ezek kör alakúak, de nem tájidegen a kapcsoló ott sem, és könnyen kézre esik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2013.11.24 23:48:33

Nekem ilyen van bent: KEETEC CSH1 (http://www.tutihifi.hu/aru.php?kod=02050)

Nekem 2 éve van bent, semmi gondom nincs vele. A kézifékkar alá tettem, ott látszik legkevésbé és csak egy kis műanyagot kellett kifúrni. Nem akartam szétfurkálni a középkonzolt, pláne nem 2 lyukat, mivel nekem is mindkét ülésben van elől fűtés.
Fűtőszálasat azért nem akartam, mert a régebbi autómban az volt gyárilag, és azok úgy halnak meg, hogy zárlatosak lesznek és kiégetik a kárpitot és persze a szivacsot is. Ezt nem akartam az "új" autómnál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.25 11:20:02

Sziasztok.

Kuplungszerkezetből kimilyet ajánl? Milyen árfekvésre készüljek fel?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.25 11:34:28

Szerintem Aisin.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2013.11.25 11:59:14

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.11.24 16:06:56

Valaki rakatott már be ülésfűtést E12-be?
Mennyibe Kerül,Hol csinálják(Ami javasolnál!) és melyik a jó,Vélemények?

Köszi!

Nekem csak WAECO ülesre szerelhetö fütes van.  :)
Ilyen ülesvedö-fele. Nekem megfelel, pont tegnap tettem be ujra.
Telen bennt van, utana meg kiveszem.  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.25 12:07:57

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.11.25 11:34:28

Szerintem Aisin.  ;)

Bakker... Majd ötvenezer.....  :eek: :cry: :cry: :cry:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.25 12:18:21

Ott valami nem stimm... 30-35 körül szokott lenni. Hol nézted, milyen kedvezménnyel?

Szerintem írj az alkatrészes topicba, egy kis kedvességért.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2013.11.25 13:13:10

miért cserél ennyi ember kuplungot a corollában? nekem mikor corim volt azt se tudtam hol a kuplung 8 évig.  kapott folyadékot frisset és kész. nem értem.. :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.11.25 13:40:09

Idézetet írta: wolfman - 2013.11.25 12:07:57

Bakker... Majd ötvenezer.....  :eek: :cry: :cry: :cry:

Kérd Akibortól, kedvezménnyel 30e alatt van az Aisin és a Valeo is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.11.25 13:42:39

Idézetet írta: murray - 2013.11.25 13:13:10

miért cserél ennyi ember kuplungot a corollában? nekem mikor corim volt azt se tudtam hol a kuplung 8 évig.  kapott folyadékot frisset és kész. nem értem.. :hmmmm:

Használat függő. Én mindkét autómban kicseréltettem. Előbbiben kellett az új szett, utóbbiban elég lett volna egy kinyomó csapágyat cserélni. De így vagyok nyugodt...  :innocent:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.11.25 14:19:15

Idézetet írta: bepi81 - 2013.11.25 13:40:09

Kérd Akibortól, kedvezménnyel 30e alatt van az Aisin és a Valeo is.

ja,linkeltem már az alkatrész topikban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.26 08:16:31

Idézetet írta: murray - 2013.11.25 13:13:10

miért cserél ennyi ember kuplungot a corollában? nekem mikor corim volt azt se tudtam hol a kuplung 8 évig.  kapott folyadékot frisset és kész. nem értem.. :hmmmm:

Hát, nálam azért kell kuplungot cserélni, mert nem nyolc, hanem pár hónap híján 13 éves a kocsi, és még nem volt benne cserélve, pedig 218 ezer van benne. 150.000 környékén szoktak cserélni a márkaszervíz szerint... :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.11.26 15:08:52

Idézetet írta: wolfman - 2013.11.26 08:16:31

Hát, nálam azért kell kuplungot cserélni, mert nem nyolc, hanem pár hónap híján 13 éves a kocsi, és még nem volt benne cserélve, pedig 218 ezer van benne. 150.000 környékén szoktak cserélni a márkaszervíz szerint... :)

Kuplungot akkor kell cserélni ha baja van  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2013.11.26 15:26:21

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.11.26 15:08:52

Kuplungot akkor kell cserélni ha baja van  :whistling:

Szerintem is! A 190-es Mercimbet 340 ekm-el adtam el , de nem kellett cserélni
(persze lehet, hogy a kocsiban a duplája volt mégse kellett :no:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.26 16:19:18

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.11.26 15:08:52

Kuplungot akkor kell cserélni ha baja van  :whistling:

Igaz, elfelejtettem hozzátenni, hogy "a tapasztalat szerint"

Szóval a márkaszervíz tapasztalatai szerint ezeknél az E11-eknél 150.000 környékén el szokott fogyni a kuplung. De nyilván használatfüggő is. Egy hét alatt is gajra lehet vágni, ha ügyes az ember... És sose megy tönkre, ha arra használja, hogy két falu között ingázzon vele napi 40 kilométert...

Ez az autó az utóbbi 100.000 kilométernek minimum a felét városban tette meg. Hogy ez sok vagy kevés, egyéni megítélés kérdése. Egy tény, a kuplung kopó-fogyó alkatrész. Ebben az autóban eddig bírta.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.26 16:19:56

Idézetet írta: OldPiet - 2013.11.26 15:26:21

Szerintem is! A 190-es Mercimbet 340 ekm-el adtam el , de nem kellett cserélni
(persze lehet, hogy a kocsiban a duplája volt mégse kellett :no:)

Azér egy Mercedes 190-es és egy Toyota nem egy kategória.....  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.11.26 17:08:16

Idézetet írta: wolfman - 2013.11.26 16:19:18

Igaz, elfelejtettem hozzátenni, hogy "a tapasztalat szerint"

Szóval a márkaszervíz tapasztalatai szerint ezeknél az E11-eknél 150.000 környékén el szokott fogyni a kuplung. De nyilván használatfüggő is. Egy hét alatt is gajra lehet vágni, ha ügyes az ember... És sose megy tönkre, ha arra használja, hogy két falu között ingázzon vele napi 40 kilométert...

Ez az autó az utóbbi 100.000 kilométernek minimum a felét városban tette meg. Hogy ez sok vagy kevés, egyéni megítélés kérdése. Egy tény, a kuplung kopó-fogyó alkatrész. Ebben az autóban eddig bírta.

Még mindig nem értem. Egy kuplungot nem statisztikák alapján kell cserélni, hanem ha baja van. Pl nagyon fent fog (elkopott), rángat, csúszik.. Nekem legalábbis eszembe nem jutna egy működő kuplungot cserélgetni.. 
De pl egy vízpumpa már más, ha a vezérműszíj hajtja. Azt ki lehet(kell) cserélni x ezer km-nél. De egy kuplunot ? Minek  :?:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2013.11.26 19:32:02

Sziasztok!
Egy számomra furcsa jelenségre keresnék magyarázatot: E15 Coriról van szó. Ha bekapcsolom a hátsó szélvédő fűtést, abban a pillanatban elmegy a rádióadás. Ha kikapcsolom, rögtön visszatér. Tapasztaltatok már ilyet? Mitől lehet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.11.26 20:49:36

Idézetet írta: Greg - 2013.11.26 19:32:02

bekapcsolom a hátsó szélvédő fűtést, abban a pillanatban elmegy a rádióadás. Ha kikapcsolom, rögtön visszatér.

Konkrétan ilyet nem, de nálam egy majdnem teljesen halott akku okozott a Coriban fura dolgokat amikor nagyobb fogyasztót kapcsoltam rá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.26 21:17:52

Elmegy a rádióadás?  :eek: Csak zúg a rádió, vagy ki is kapcsol?

Nekem testelési gondnak tűnik. :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2013.11.26 21:45:20

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.11.26 21:17:52

Elmegy a rádióadás?  :eek: Csak zúg a rádió, vagy ki is kapcsol?

Nekem testelési gondnak tűnik. :hmmmm:

Csak zúg, nem kapcsol ki. Ha pl mp3 megy cdről, ott semmiféle gond nincsen. Nem vágom, mi az a testelési gond. Van megoldás rá?

Idézetet írta: Agyarka - 2013.11.26 20:49:36

Konkrétan ilyet nem, de nálam egy majdnem teljesen halott akku okozott a Coriban fura dolgokat amikor nagyobb fogyasztót kapcsoltam rá.

Akku gondot nem tapasztaltam, pöccre indul a motor. Meg akkor gondolom kikapcsolna a rádió, nem csak elmenne az adás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.11.26 21:50:06

Vajon nem az antenna közelében vannak elvezetve a hàtso ablak melegitésére szolgàlo szàlak és ott lehet valami gond?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.11.26 21:50:26

Idézetet írta: Greg - 2013.11.26 21:45:20

gondolom kikapcsolna a rádió, nem csak elmenne az adás.

Bocs, én kikapcsolásnak értettem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2013.11.26 22:11:04

Idézetet írta: Agyarka - 2013.11.26 21:50:26

Bocs, én kikapcsolásnak értettem.

Lehet, h nem fogalmaztam egyértelműen... :)

Idézetet írta: espero1 - 2013.11.26 21:50:06

Vajon nem az antenna közelében vannak elvezetve a hàtso ablak melegitésére szolgàlo szàlak és ott lehet valami gond?

Hát... passz..... nem értek az elektronikához... Csak értetlenül állok az eset előtt, mert látszólag semmi összefüggés....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.26 22:14:23

Ha csak zúg, akkor nem tuti a testelési gond. Bár ha egy ponton van testelve az ablakfűtéssel, akkor lehet.  :hmmmm:

A nagyobb fogyasztó "elszipkázza" az elektronokat az antenna elől. Hifi bekötésnél szokott előfordulni, hogyha kasztnira testelnek, akkor nagyobb áramfelvétel esetén villognak a lámpák, kikapcsol a rádió, stb...

Hogy jött elő a probléma amúgy? Egyik napról a másikra, szépen lassan, vagy mindig ilyen volt? :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2013.11.27 07:47:15

Idézetet írta: wolfman - 2013.11.26 16:19:56

Azér egy Mercedes 190-es és egy Toyota nem egy kategória.....  ::)

háát. ha el kéne indulnom a vilégvégére én nem a baby benzzel mennék hanem a vele egykora születésű E8 corollával.   még egy fekvőlámpás mergával is kiállnék.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.11.27 08:36:50

Idézetet írta: murray - 2013.11.27 07:47:15

háát. ha el kéne indulnom a vilégvégére én nem a baby benzzel mennék hanem a vele egykora születésű E8 corollával.   még egy fekvőlámpás mergával is kiállnék.

Tökéletesen egyetértek, bár, ez egy következő vita kezdete lehet...  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2013.11.27 08:43:28

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.11.26 22:14:23

Hogy jött elő a probléma amúgy? Egyik napról a másikra, szépen lassan, vagy mindig ilyen volt? :D

Nyáron vettem a kocsit, és egész idáig nem volt szükségem a hátsó ablak fűtésre. Az első alkalommal, mikor bekapcsoltam, észleltem a problémát. Nem tudom, korábban milyen lehetett... 
Különben gyári a rádió meg a hangszórók is, nem valószínű, hogy belenyúltak a rendszerbe. Bár biztos nem lehetek benne.....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.11.27 11:22:20

Akkor passz... Meg kell mutatni egy elektromos szakinak... Keresd Yautját.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.27 15:08:25

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.11.26 17:08:16

Még mindig nem értem. Egy kuplungot nem statisztikák alapján kell cserélni, hanem ha baja van. Pl nagyon fent fog (elkopott), rángat, csúszik.. Nekem legalábbis eszembe nem jutna egy működő kuplungot cserélgetni.. 
De pl egy vízpumpa már más, ha a vezérműszíj hajtja. Azt ki lehet(kell) cserélni x ezer km-nél. De egy kuplunot ? Minek  :?:

...gondolom a szervízes sok E11-ben kicserélt kuplung (->mert csúszott/fentfogott/egyéb baja volt) tapasztalata alapján mondta ezt, hogy 15 körül el szokott ez következni. Abból, hogy ez egy Toyota márkaszervíz, én arra gyanakszom, hogy legalábbis egy időben elég sok E11-est láttak....  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.27 15:15:05

Idézetet írta: murray - 2013.11.27 07:47:15

háát. ha el kéne indulnom a vilégvégére én nem a baby benzzel mennék hanem a vele egykora születésű E8 corollával.   még egy fekvőlámpás mergával is kiállnék.

Hááát... ha azt a ma már nyilván elképzelhetetlen helyzetet feltételezzük, hogy mindkettő új, vagy pontosan azonos állapotú, akkor nem fogadnék a Toyotára.  ::) Hiszen a világvége messze van, addig lehet baleset, abban ugye a Merci jobb. Esik az eső, fúj a szél, rohad a kasztni. Egy gyári fényezésű Merci abban is jobb. És persze lehet, hogy az E8 így vagy úgy, de elmenne a világ végére, de a tulajdonosa eléggé össze lehet törve, mire odaér egy Mercedeshez képest.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.11.27 15:16:13

Idézetet írta: bepi81 - 2013.11.27 08:36:50

Tökéletesen egyetértek, bár, ez egy következő vita kezdete lehet...  ::)

Kár lenne, sajnos egyikünk se indul a világ végére....  :lol: :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zacc - 2013.12.02 11:21:53

Sziasztok.

Segítséget kérnék.
Hol szerezhetnék be 2007es(újabb típus, japán gyártás) 1.6 benzines corollához, hátsó jobb fékkengyelt?
folyamatosan megeszi a fékbetétet, rombolja a tárcsát, mert lötyög a kengyelben a vezető, vagy micsoda a szerelő szerint.


Köszönöm.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.12.02 11:47:20

bárdi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zacc - 2013.12.02 12:12:20

Köszi, de se unix, se bárdi webshopjában nem találtam! Késmárk utcai toyota bontó 12.000ft-ért mondta, nem rég hívtam őket.
Nem tudom, az jó ár e, bár jobban örülnék újnak:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.12.02 17:50:12

Sziasztok!

Úgy vettem észre egy picit fogyott a fagyállóból az autómba (E12), ma rátöltök fullra hogy biztos legyek benne tényleg!
Valaki valami tipp a problémára?Nem igazán van hajtva a gép csak a normális keretek között és 102 ezer környékén járok kb. most és szivárgást szemmel nem láttam sehol, de kitudja mi hol merre!? :surrender:

Köszi Srácok!

Üdv.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.12.02 19:58:42

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.12.02 17:50:12

Sziasztok!

Úgy vettem észre egy picit fogyott a fagyállóból az autómba (E12), ma rátöltök fullra hogy biztos legyek benne tényleg!
Valaki valami tipp a problémára?Nem igazán van hajtva a gép csak a normális keretek között és 102 ezer környékén járok kb. most és szivárgást szemmel nem láttam sehol, de kitudja mi hol merre!? :surrender:

Köszi Srácok!

Üdv.

Szia!
Nézetek alá a vízpumpának, ha rózsaszín a töve, ott a szivárgás...eddig ahány E12 fogyott a víz, az volt a ludas...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.12.02 20:25:47

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.12.02 17:50:12

Sziasztok!

Úgy vettem észre egy picit fogyott a fagyállóból az autómba (E12), ma rátöltök fullra hogy biztos legyek benne tényleg!
Valaki valami tipp a problémára?Nem igazán van hajtva a gép csak a normális keretek között és 102 ezer környékén járok kb. most és szivárgást szemmel nem láttam sehol, de kitudja mi hol merre!? :surrender:

Köszi Srácok!

Üdv.

Hol nézted meg a szintet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.12.02 23:23:02

Kiegyenlítő tartályt vettem szemügyre hidegen meg a motortérbe körbelestem ahol tudtam, de kb. 1,5-2 decit kellett rátölteni hogy full legyen de ahol volt kb. az olyan 0,5 max 1 deci lehetett!De ez akár normális is lehet vagy nem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.12.02 23:26:23

Szia. Szerintem normàlis, mert hidegben összemegy, melegben meg kitàgul: amùgy nàlam is szokott lenni egy kis ingadozàs.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.12.02 23:52:23

Hidegen többnek kell lennie a tartályodba mint melegen! :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.12.03 06:40:26

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2013.12.02 23:52:23

Hidegen többnek kell lennie a tartályodba mint melegen! :D

a zacsidban esetleg;) ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2013.12.03 08:19:46

Őőő vagyis kevesebbnek  :cool2: :innocent: [rohog]

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.12.03 08:20:41

na ugye.
épp ezt irta az előtted szóló kolega is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.12.03 10:34:58

A fent leírtak miatt kérdeztem :D :D.
Tehát a hűtőben nézd meg a hűtőfolyadék szintet és ha ott nem lepi el a cellákat akkor van baj, nem a kiegyenlítő tartály a lényeg :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2013.12.03 11:21:49

Idézetet írta: zacc - 2013.12.02 11:21:53

Sziasztok.

Segítséget kérnék.
Hol szerezhetnék be 2007es(újabb típus, japán gyártás) 1.6 benzines corollához, hátsó jobb fékkengyelt?
folyamatosan megeszi a fékbetétet, rombolja a tárcsát, mert lötyög a kengyelben a vezető, vagy micsoda a szerelő szerint.


Köszönöm.

Kereskedésben fékfelújító cucc ( csúszka, gumikarmantyú,+SZILIKON ALAPÚ ZSÍR 'mer dagad a gumca!!), szét és összeszerel v.-tet, oszt' jóidő!! :yes: :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.03 18:45:03

Idézetet írta: Yautja - 2013.12.02 19:58:42

Szia!
Nézetek alá a vízpumpának, ha rózsaszín a töve, ott a szivárgás...eddig ahány E12 fogyott a víz, az volt a ludas...

Mennyi km körül szokott ez előjönni ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.12.03 20:05:33

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.12.03 18:45:03

Mennyi km körül szokott ez előjönni ?

nagyon változó, van akinek semmi baja nincs...nekem az 1.4-esen kb. 90-100 000-nél jött elő, a TS-en kb 95000-nél...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.03 20:22:46

Idézetet írta: Yautja - 2013.12.03 20:05:33

nagyon változó, van akinek semmi baja nincs...nekem az 1.4-esen kb. 90-100 000-nél jött elő, a TS-en kb 95000-nél...

Talán fagyállótípushoz is köthető  :hmmmm: Vagy mindben Toyota volt ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.12.03 20:34:48

Szerintem ott csesztem el, hogy nem cseréltem le semelyik kocsiban mikor megvettem..TS-é eléggé trutyi volt...

Az 1.4-es ben biztos eredeti volt még, mert márka szervizbe hordták...60-65000 km körül volt benne mikor vettem...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.03 20:58:16

Idézetet írta: Yautja - 2013.12.03 20:34:48

Szerintem ott csesztem el, hogy nem cseréltem le semelyik kocsiban mikor megvettem..TS-é eléggé trutyi volt...

Az 1.4-es ben biztos eredeti volt még, mert márka szervizbe hordták...60-65000 km körül volt benne mikor vettem...

Ja hogy ezek sajátok voltak ? Azt hittem szervizes ügyfeleké :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.12.03 21:26:55

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.12.03 20:58:16

Ja hogy ezek sajátok voltak ? Azt hittem szervizes ügyfeleké :)

Szervizben is elég sok vízpumpát cserélek, szerintem nincs elég kenés a fagyállókban mostanság...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2013.12.03 21:54:58

A tömszelence szokott tönkremenni bennük, nem szereti ahogy a szíj feszíti a tengelyt. A Priusban nekem már kettőt kellett cserélni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.12.04 11:22:11

Megerősítem Yautja által írtakat, enyém is kb 100000km-nél hullott szét, átkos dolog, mert csak lassan folyik, és olyan mint a vízkő, rárakódik...
A következő szíjcserénél fogom is cserélni újra, mert most már 165 ezernél járok. kb 15e múlva, görgőkkel,szíjjal de akkor már a termosztátot is cserélem preventív szándékkal....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.04 11:46:10

Idézetet írta: Konrad - 2013.12.04 11:22:11

Megerősítem Yautja által írtakat, enyém is kb 100000km-nél hullott szét, átkos dolog, mert csak lassan folyik, és olyan mint a vízkő, rárakódik...
A következő szíjcserénél fogom is cserélni újra, mert most már 165 ezernél járok. kb 15e múlva, görgőkkel,szíjjal de akkor már a termosztátot is cserélem preventív szándékkal....

 :hmmmm: Na akkor majd ránézek az enyémre is. Én most 113e-nél járok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.12.04 13:28:11

Idézetet írta: Yautja - 2013.12.03 21:26:55

Szervizben is elég sok vízpumpát cserélek, szerintem nincs elég kenés a fagyállókban mostanság...

Azt lehet tudni pontosan, hogy az általad cserélt vízpumpás autókban pontosan milyen fagyálló volt? Gondolom, költői csak a kérdésem, de arra lennék kíváncsi, hogy:
1. cseréltek benne, de a lehető legolcsóbbat rakták bele és ezért ment tönkre, vagy
2. nem cseréltek benne és még 8-10 évesen is agyári fagyálló van benne, vagy
3. cseréltek benne megfelelő időközönként, a gyárival egyenértékű (pl. Eneos) lötty ment bele, csak valamiért a jobb márkák sem olyan kenő képességűek már, mint, amilyennek lenniük kéne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.04 14:18:12

Ez engem is érdekelne!
Vízpumpát kellett cserélni pár hete, de bekeverőset tettem bele, mert Eneos drága elfolyatni, ha elrontok valamit.
Jó, nem a legolcsóbb volt, 5 évig bírja a címkéje szerint...Szakálmetálnál valami Yeti (?).

Legfeljebb cserélek megint  :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.12.04 15:16:00

Már legalább 2-en várjuk a választ!

Y.          A.              U.           TJA! Y.          A.              U.           TJA! Y.          A.              U.           TJA! Y.          A.              U.           TJA! Y.          A.              U.           TJA! :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.04 15:39:33

Idézetet írta: bepi81 - 2013.12.04 13:28:11

Azt lehet tudni pontosan, hogy az általad cserélt vízpumpás autókban pontosan milyen fagyálló volt? Gondolom, költői csak a kérdésem, de arra lennék kíváncsi, hogy:
1. cseréltek benne, de a lehető legolcsóbbat rakták bele és ezért ment tönkre, vagy
2. nem cseréltek benne és még 8-10 évesen is agyári fagyálló van benne, vagy
3. cseréltek benne megfelelő időközönként, a gyárival egyenértékű (pl. Eneos) lötty ment bele, csak valamiért a jobb márkák sem olyan kenő képességűek már, mint, amilyennek lenniük kéne.

Esetleg még a szíjcserével is összefügghet  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.12.04 17:35:06

Szisztok! Az én E12-em motorhàztetöjének belsö részén van egy cimke, ami szerint a hütöfolyadékot 160.000 km utàn kell cserélni... Nàlatok nem ezt irja? Vagy azért mégis illik kicserélni hamarabb is?

Nàlam rozsaszinü folyadék van benne, gondolom még a gyàri (most van 92.500 km közelében). Vagy màsfél éve volt utoljàra Toyotànàl egy olajcserén meg àtnézésen, és mintha ök töltöttek volna rà akkor egy keveset (nekem nem is szoltak rola), de cseréröl szo sem volt...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2013.12.04 17:42:06

Én is több benzines E12-n cseréltem már vízpumpát, 45e és 120e km-t futott autókon is valamint Auris 2.0 dízelen  57e km-nél.  Ócska a "gyári" Aisin vízpumpa...ennyi...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.04 19:03:58

Idézetet írta: TZoli - 2013.12.04 17:42:06

Én is több benzines E12-n cseréltem már vízpumpát, 45e és 120e km-t futott autókon is valamint Auris 2.0 dízelen  57e km-nél.  Ócska a "gyári" Aisin vízpumpa...ennyi...

Évjárat halmozódás sincs ? :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.12.04 19:20:13

Idézetet írta: espero1 - 2013.12.04 17:35:06

Szisztok! Az én E12-em motorhàztetöjének belsö részén van egy cimke, ami szerint a hütöfolyadékot 160.000 km utàn kell cserélni... Nàlatok nem ezt irja? Vagy azért mégis illik kicserélni hamarabb is?

Nàlam rozsaszinü folyadék van benne, gondolom még a gyàri (most van 92.500 km közelében). Vagy màsfél éve volt utoljàra Toyotànàl egy olajcserén meg àtnézésen, és mintha ök töltöttek volna rà akkor egy keveset (nekem nem is szoltak rola), de cseréröl szo sem volt...

Toyota Super Long Life Coolant van benne, röviden SLLC. 92ezerrel messzi vagy a 160tól... 2004től mindegyikben ez van gyárilag. Nem emlékszem, hogy év van e oda írva, vagy csak km.......... de ha jól rémlik, csak a km.
Én mondjuk nem vagyok normális, mert korábban kicseréltem, de ezt ne vedd alapul.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.12.04 19:24:03

Gyerekek, nem bonyolult dolog...
Ha csereled a szijat, az uj szij jobban feszit, emiatt csere a vizpumpa is, mivel a beigazodott csapagyat, szelencet elhuzza, uez a helyzet, ha a gorgoket, patront csereled.
Hogy mi hogyan ken, az mas kerdes, illetve fontos a tisztasag a vizkorben.
Ergo milyen tisztasagot irtak elo a motorgyarban, mert ha megmunkalaskor sorja volt stb az ontvenyben, az csinalja ki, illetve a huto tombositesekor mennyi szennyezodes volt benne.
Rendszerben gondolkodjatok:)
Maga a vizpumpa nem egy bonyolult szerkezet, ontveny, gorgo, tengely, tomitesek, rozsdamentes kerek.
Itt a lapatkikepzes fugg, mivel nem minden utangyartottnak uolyan a vizhozama.
Pl a gorgon csillapitas sincs.
Pl en sil olcso kategoriasat raktam be 10ezer volt, eddig teszi a dolgat, vizhofok normalis, hutobol meg bardisat rakatm bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.12.04 19:34:30

Illetve meg egy dolog a mostani hutok altalaban csak lemez fem hutok horganyozva pl c5, nem hiszem h a belseje rez cso lenne, vagyis a hutofolyadeknak itt van szerepe ne lepjen reakcioba a femmel.
 Illetve az ionok miatt ha jol emlekszem anno kemiabol alu es vas es sav ***a galvanelemt csinalsz.
Ergo amikor elsavasodik a fagyallod phja eltoldik kesz a galvanelm es ugye elkezdenek az ionok vandorolni.
A cserevel ezt kuszobolod ki szerintem... :whistling: Maknics Gyuszi bacsi valamit tanitott anno

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.12.04 19:58:03

A vizpumpàt ugye akkor kell cserélni, ha folyik, ereszt, vagy ha csùnyàn szol? Vagy màs esetben is ajànlott?

A szerelöm egyszer àtforgatta a vizpumpàt és nem pörög (ùgy, mint példàul a vezetögörgö), hanem inkàbb "àtbukdàcsol" a különbözö poziciokba ha kézzel tekeri az ember. Rendben van ez igy?

Azért kérdezem, mert a màrkaszervizben valamilyen okbol a vizpumpàt akartak cserélni annak a zajnak a kiküszöbölésére, amit végül is a vezetögörgö okozott...

Tehàt lehet a vizpumpàt se àrtana kicserélnem, mert ùgy làtom, hogy végül is nem egy nagy tétel maga az alkatrész (lehet a Toyotànàl is valami gyanùs lehetett nekik...).
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.12.04 20:24:27

Szerintem nem rossz a gyári Aisin vízpumpa...én legtöbbször utángyártottból Graf-ot teszek be...
Szerintem maga szíj csere, akkora terhelést nem képvisel, hogy attól ereszen a tömbszelence...inkább generátor és klímakompresszor terhelése lehet kihatással rá...
A TS-en nem cseréltem még szíjat, lehet lassan fogok...az 1.4-es corimon kb 40000-et mentem szíjcsere után, mikor ereszteni kezdett...
Szerintem nincs nagy különbség fagyállók közt, legyen elég jó fagyáspontja és kézzel tapintva, olajos érzete legyen...használtam toyotás fagyállót is, nem éreztem különbséget az olcsóbbakkal szemben...szerintem márkásabb gyártó fagyállójával nem lehet melléfogni...
De fagyállót se véletlen kell cserélni...elfárad az is...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.04 20:30:55

Idézetet írta: Yautja - 2013.12.04 20:24:27

Szerintem nem rossz a gyári Aisin vízpumpa...én legtöbbször utángyártottból Graf-ot teszek be...
Szerintem maga szíj csere, akkora terhelést nem képvisel, hogy attól ereszen a tömbszelence...inkább generátor és klímakompresszor terhelése lehet kihatással rá...
A TS-en nem cseréltem még szíjat, lehet lassan fogok...az 1.4-es corimon kb 40000-et mentem szíjcsere után, mikor ereszteni kezdett...
Szerintem nincs nagy különbség fagyállók közt, legyen elég jó fagyáspontja és kézzel tapintva, olajos érzete legyen...használtam toyotás fagyállót is, nem éreztem különbséget az olcsóbbakkal szemben...szerintem márkásabb gyártó fagyállójával nem lehet melléfogni...
De fagyállót se véletlen kell cserélni...elfárad az is...

50ezernél szíjat cseréltél ? Minek ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.12.04 20:32:10

Nezd kifizetsz x osszeget, ha kompletten mindent cserelsz, akkor le van tudva a gond legalabb 80 ezer kmre.
En mindent igy cserelek, lengescsillapito, fek stb nem varom meg tonkremenjen, a szamitogepben is ket ev utan uj vinyo, igy nem is halt meg sose.
Valtocsapagyazasnal kapott uj kupplungot, uj volajat, h minen kerek legyen. Utolag nem lett cserelve a feltengely szimmering, hat ereszteni is kezdet-> ujra szetszed, uj olaj, uj munkadij.
No hat akkor megfogadtam mindent egybe csere.
Murphy szerint meg ugyis a csaladi nyaralas alatt hal meg, akksi is akkor doglik be amikor munkaba kell menned.
Amugy bizonyos tipusoknal ahol a vezerles egybe van a pumpaval nem hiaba aruljak komplett szetben.
Tobbet nem fog a kocsid erni, de uzembiztos lesz...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.04 20:32:37

Fagyálló témában egy kis okosság:

http://donsnotes.com/home_garden/auto/antifreeze.html

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.04 20:35:06

Idézetet írta: Konrad - 2013.12.04 20:32:10

Nezd kifizetsz x osszeget, ha kompletten mindent cserelsz, akkor le van tudva a gond legalabb 80 ezer kmre.
En mindent igy cserelek, lengescsillapito, fek stb nem varom meg tonkremenjen, a szamitogepben is ket ev utan uj vinyo, igy nem is halt meg sose.
Valtocsapagyazasnal kapott uj kupplungot, uj volajat, h minen kerek legyen. Utolag nem lett cserelve a feltengely szimmering, hat ereszteni is kezdet-> ujra szetszed, uj olaj, uj munkadij.
No hat akkor megfogadtam mindent egybe csere.
Murphy szerint meg ugyis a csaladi nyaralas alatt hal meg, akksi is akkor doglik be amikor munkaba kell menned.
Amugy bizonyos tipusoknal ahol a vezerles egybe van a pumpaval nem hiaba aruljak komplett szetben.
Tobbet nem fog a kocsid erni, de uzembiztos lesz...

Én úgy vagyok vele, hogy a gyári cuccot feleslegesen nem szívesen cserélném le t.kömtudja milyen utángyártottra.. Szal ha nincs baja inkább bennehagyom :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.12.04 20:38:12

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.12.04 20:30:55

50ezernél szíjat cseréltél ? Minek ?

Mert elöregedett :) (repedt volt)

@Konrad:
Sajnos, ma nem így gondolkoznak az emberek...ma csináltam és holnap is fogok, egy A8-as audit, komplett tankszivattyú házat kellene benne cserélni, de csak a patront hozta és szét van vágva belül, én meg oldjam meg (főnököm szerint)...na ilyenkor csuklik a főnököm és tulaj anyja is...mert kapom lecseszést, hogy miért nincs kész..csináljak várat a sz@rból, mert drága hozzá az alkatrész...akkor mi a SÍPOLÁS :D-nak vett audit, ha nem tudja fent tartani...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.12.04 20:50:35

Az ideàlis az, amit @Konrad javasol, de utobbi idöben inkàbb én is ùgy vagyok vele, mint @Kisfiatal... csak azt cserélném amit tényleg fontos, és nem bolygatnàm a gyàrit, csak ha lötyög, nem tartana màr sokàig, ilyesmi.

Persze a @Yautja àltal felhozott példàban a tàkolàs sem megoldàs, inkàbb akkor megejteni minden szükséges cserét.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2013.12.04 21:02:51

Tudjatok magyar ember mindig eggyel nagyobb autot vesz mint amit fenn tud tartani.
Illetve sokan baratnobol csinaljak uezt, a vicct felreteve en pl pipa voltam es le is csesztem a szakit amikor mondtam neki, h valtolajcsere es nezze mar meg hol szivarog es erre kicsereli az olajat es kozli kerdesemre csak nem ott szivarog am ahol most mar uj szimmeringet rakott . Akkor vissza toytataba, ott gariba meltanyossagbol megcsinlatak, a valtoba ahol a rudazat bemegy, ott van valami papir szeru klinkerit, azt korbe lett pasztazva, meg 2 napot ott volt jarattak stb de nehezen jott ki a hiba, de meglett:)

Mondom neki ember most a szarnak adtal egy pofont, es o volt folhaborodva azt kertem amit rendeltem, mondja.
Mondom ember ereszt a hordod abba se toltesz mustot, fater is eloszor vizet rak bele, h bedagadjon, h ne vezzsen semmi se karba, erre marha nagy csend...
De nem sztorizok tovabb...

Yautja, neked meg utunik en lennek az idealis ugyfel, mert patent kocsit szeretek..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.04 21:26:19

Idézetet írta: espero1 - 2013.12.04 19:58:03

A vizpumpàt ugye akkor kell cserélni, ha folyik, ereszt, vagy ha csùnyàn szol? Vagy màs esetben is ajànlott?

A szerelöm egyszer àtforgatta a vizpumpàt és nem pörög (ùgy, mint példàul a vezetögörgö), hanem inkàbb "àtbukdàcsol" a különbözö poziciokba ha kézzel tekeri az ember. Rendben van ez igy?

Azért kérdezem, mert a màrkaszervizben valamilyen okbol a vizpumpàt akartak cserélni annak a zajnak a kiküszöbölésére, amit végül is a vezetögörgö okozott...

Tehàt lehet a vizpumpàt se àrtana kicserélnem, mert ùgy làtom, hogy végül is nem egy nagy tétel maga az alkatrész (lehet a Toyotànàl is valami gyanùs lehetett nekik...).

Nálam most az volt, hogy elkezdett szólni. Rohamosan romlott, a végén már traktor szinten, de kevés km-en belül. De nem eresztett semmit hála Istennek. Mikor levettem a szíjat, megmozgatom...akkorát lóg, hogy kész csoda, hogy tartotta a folyadékot. Szerintem ha nem lóg a tengely, nem érezni, hogy rondán súrlódva fut, akkor nem baj a darabos mozgás, adott esetben a tömszelence is csinálhatja, mert fogja a tengelyt, és akkor tömít jól. Ha csendes, nem ereszt, akkor szerintem nem rossz. De ha vezérlést cserélek, akkor pumpát is cserélek szerintem. Kb. 95000 km a vezérlés csere vagy 7-8 év, annyit talán el lehet bírni - annak ellenére, hogy nálam nem része a pumpa a vezérlésnek. De tavaly nyáron volt vezérléscsere, akkor jobb lett volna a pumpát is cserélni.

Aisin-t akartam, de nem tudtak olyat hozni sehol.
Aztán az idő szűkössége miatt Dolz került bele. Ha már így szóba került, ezek jók szoktak lenni (ha már az Aisin nem olyan jó, ahogy olvasom) ?

Kedvezménnyel 10800 körül volt az ára ennek a márkájúnak.

Eddig teljesen jó, csendes, hihetetlen sokat dobott a motor hangján  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2013.12.04 21:31:53

A Dolz egy olcsóbb kategóriás vízpumpa.
Én SKF-et és Meyle-t használok, nem olcsó, de lelkiismeret furdalás nélkül építem be 1.6Hdi vezérlésekbe is, ahol el kell futnia 200-220e km-t is.

Aisin-t azért nem preferálom, mert túl sokat láttam belőle összefosva kevés futással.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.04 21:36:21

Idézetet írta: TZoli - 2013.12.04 21:31:53

A Dolz egy olcsóbb kategóriás vízpumpa.
Én SKF-et és Meyle-t használok, nem olcsó, de lelkiismeret furdalás nélkül építem be 1.6Hdi vezérlésekbe is, ahol el kell futnia 200-220e km-t is.

Aisin-t azért nem preferálom, mert túl sokat láttam belőle összefosva kevés futással.

Köszi az infót!
Az, hogy olcsóbb, egyértelműen jelenti, hogy jóval rosszabb is? 2 év gyári garanciát adnak rá, egy necces minőségre is megadná ezt a gyártó?
Fejből mondom, mert a papírja most nincs itt, de valami 50.000 km vagy két év.
Tapasztalat lenne fontos nekem ebben a kérdésben, hátha van az is  :hmmmm:

Legközelebb remélem lesz lehetőségem jobbat beépíteni, csak tudni szeretném, hogy tapasztalat szerint mik az esélyek :?: Ha a következő vezérlésig kihúzza, nekem az bőven elég  :otlet: Lehet, hogy az 70.000 km alatt lesz  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.04 21:38:12

Idézetet írta: Konrad - 2013.12.04 19:24:03

Gyerekek, nem bonyolult dolog...
Ha csereled a szijat, az uj szij jobban feszit, emiatt csere a vizpumpa is, mivel a beigazodott csapagyat, szelencet elhuzza, uez a helyzet, ha a gorgoket, patront csereled.
....

Ha egy új szíjat felteszek, és beállítom a feszességet előírás szerint, akkor hogy érted azt, hogy jobban feszít? A régit is ellenőriztem, és előírás szerint állítottam be.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.12.04 22:29:57

Toyotánál nem kell vezérlés cserélnél, feltétlen vízpumpát cserélni, mert nincs bent a vezérlésben...
De a fent említett E12-k, mivel vvt-i motorok, azok láncosak...ha jól emlékszem dízelben is csak 2.2-es szíjas, de erre nem esküszöm meg...de az meg nincs coriban...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.04 23:38:32

Idézetet írta: TZoli - 2013.12.04 21:31:53

A Dolz egy olcsóbb kategóriás vízpumpa.
Én SKF-et és Meyle-t használok,

Most gyorsan néztem, Unixnál van listaár:

Dolz 12700
Meyle 15700
SKF 35100

Talán a Dolz meg a Meyle között ár alapján nincs akkora difi - hadd nyugtassam magam  :D
Pont egy Dolz volt, mikor kellett, egy fórumon azt mondták, hogy nem rossz  :hmmmm: Kiderül  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.12.05 08:19:35

No, meglett a műszaki. Úgy tűnik, nem kell kuplungot cserélni, nem azzal volt a gond.  :clap:
De kíváncsi vagyok nagyon, milyen lett...  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2013.12.05 12:13:10

Idézetet írta: Yautja - 2013.12.04 22:29:57

Toyotánál nem kell vezérlés cserélnél, feltétlen vízpumpát cserélni, mert nincs bent a vezérlésben...
De a fent említett E12-k, mivel vvt-i motorok, azok láncosak...ha jól emlékszem dízelben is csak 2.2-es szíjas, de erre nem esküszöm meg...de az meg nincs coriban...

E12-ben volt a 2.0 dízel, az szíjas még.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.06 13:40:20

Tegnap megkaptam a levelet a visszahívásról, légzsák ügyben. A TMH a nyilvántartásból lekérte a Toyota tulajok adatait, és eljutottak hozzám, 3. tulajhoz :) Egyébként korábban már vártam ezt a levelet, aztán nem gondoltam hogy jönni fog. Így el fogom vinni majd.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2013.12.06 17:28:27

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.12.06 13:40:20

Tegnap megkaptam a levelet a visszahívásról, légzsák ügyben. A TMH a nyilvántartásból lekérte a Toyota tulajok adatait, és eljutottak hozzám, 3. tulajhoz :) Egyébként korábban már vártam ezt a levelet, aztán nem gondoltam hogy jönni fog. Így el fogom vinni majd.

Hmm ez érdekes.  :hmmmm:
Milyen évjárat a Tiéd?
Az én Corollám 2003-as gyártás (volt), de direkt le is mentem annak idején a Toyotába, azt mondták ez nem esik bele a visszahívásba.  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.06 17:51:58

Idézetet írta: Matthew90 - 2013.12.06 17:28:27

Hmm ez érdekes.  :hmmmm:
Milyen évjárat a Tiéd?
Az én Corollám 2003-as gyártás (volt), de direkt le is mentem annak idején a Toyotába, azt mondták ez nem esik bele a visszahívásba.  :szemez:

2002es. Közben most olvasom(index fórum), hogy Yarisok is érintettek. 2002es. Úgy tűnik a 2002esek az érintettek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2013.12.06 17:53:49

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.12.06 17:51:58

2002es. Közben most olvasom(index fórum), hogy Yarisok is érintettek. 2002es. Úgy tűnik a 2002esek az érintettek.

Ja, értem, na akkor ez az oka.  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2013.12.07 09:57:15

Sziasztok!

Aksivétel van soron, tavaly már feldobtam a kérdést, de aztán elsenyvedt végül...  :innocent:
Gumicserénél kimérték és hibát írt ki ( 8 éves aksinál nem is értem.. ), 65% körül töltöttség mellett.

Próbáltam olyan oldalt keresni, ami megmondja milyen méretű és pozi az aksim, a Bárdi autó oldal szerint: Feszültség (V): 12; Pólus (+) pozíció: jobb; Szélesség (mm): 175; Magasság (mm): 190; Típus: Silver;

Ez 100% jó?  :wacko:
Méregessem én meg?

Bosch silver, varta meg a bikásból ( :D ) a fekete színűt ajánlották, ne pazaroljak pénzt egy drága gyári japcsira.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.12.07 11:02:19

Szia,

Az én angol gyàrtàsù E12-es Corollàmban most ilyen (méretpontos) akku van:

Bosch S4-005
60 Ah (akkumulátor kapacitás); 540 A (hidegindító áram EN szerint); 242 mm x 175 mm x 190 mm (hossz x szélesség x magassàg); jobb oldali plusz

Azért kérdezz utàna a màrkaszervizben is, mert van amikor nincs is olyan nagy àrbeli eltérés... és lehet most télen van valami akcio is az akkukra?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2013.12.07 11:12:17

Akkor ez tuti jó bele amit írsz, mert ugyanez a két autó is.  ;)

~32 lenne a szervizben, ennél csak olcsóbb lehet ha nem ott veszem. A lényeg a jobb+ és a méret akkor ami kell.  :hmmmm:

ez közel is van a munkahelyemhez, hétfőn beugrom érte http://www.akkumulatorbank.hu/index.php?page=detail&id=0092S40040 (http://www.akkumulatorbank.hu/index.php?page=detail&id=0092S40040) , az ár is jónak tűnik.

Úgysem cseréltem még autóban aksit, itt az ideje.  :1eye:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.12.07 11:28:08

Igen, ilyen az enyém is mint amit linkeltél.

Akkor a màrkaszervizben nincs semmi akciojuk most az akksikra? Mostanàban telefonàltàl ràjuk?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2013.12.07 11:32:12

Kb. 1 hónapja, de valljuk be márkaszervízben 60A aksi sosem lesz 20k körül...   :whistling:

szerk.: most nézem hogy az általam linkelt mérete eltér, kisebb! -> Méret (hossz x szél x mag): 242x175x175 mm
Akkor ez nem jó, vagy ez elírás lehet csak?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.12.07 13:08:03

Hm... érdekes. Akkor vagy a te linkedben irtàk el, vagy abban ami alapjàn én vettem... Megprobàlom lemérni az enyémet ma délutàn, hàtha igy kiderül.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.12.07 13:54:18

ez az akkumlátorbank környékbeli cég, a kauffer. itt van halásztelken egy boltjuk.
vettem már tőlük sokmindent.

de pár hete egy mazdába meg egy avéba az alábbitól vettem akksit. legjobb áruk volt.
http://www.akku-fer.hu   dabasi cég
vagy www.jenox.hu  ez meg tököli cég.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.07 14:27:57

Idézetet írta: Zoolander - 2013.12.07 11:12:17

...
Úgysem cseréltem még autóban aksit, itt az ideje.  :1eye:

Üdv!

Szerintem annak nézz utána, hogy okozhat-e gondot az, hogy megszűnik a tápellátás, mikor kiveszed a régit, és berakod az újat?
Riasztó, stb. miatt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2013.12.07 16:43:38

sziasztok!

kipurcant az akksim, teljesen nullán volt
egy taxis segített venni másikat, 56 ah-sat vettünk 19-ért, valami gigawatt asszem, bosch forgalmazza, gondolom megfelel, nem?

végülis beindult, de a héten elviszem a toyotásokhoz, savazzák le a sarut vagy mittudoménmit, meg fixálják, mert az előző magasabb volt a kocsi japán mivolta miatt :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2013.12.07 19:19:19

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.07 14:27:57

Üdv!

Szerintem annak nézz utána, hogy okozhat-e gondot az, hogy megszűnik a tápellátás, mikor kiveszed a régit, és berakod az újat?
Riasztó, stb. miatt.

Elvileg nem, utánakérdeztem. A board computer adatok meg elvesznek, de én amíg használtam az autót ( egy ideje édesanyám jár vele, mióta cégesem van ), tankolásonként nulláztam az átlagokat így nem az lesz hogy sok tízezer km átlaga fog dugába dölni.. :)  :yes:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2013.12.07 19:21:51

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.12.07 13:54:18

ez az akkumlátorbank környékbeli cég, a kauffer. itt van halásztelken egy boltjuk.
vettem már tőlük sokmindent.

de pár hete egy mazdába meg egy avéba az alábbitól vettem akksit. legjobb áruk volt.
http://www.akku-fer.hu   dabasi cég
vagy www.jenox.hu  ez meg tököli cég.

És ez milyen ez a jenox?  :hmmmm:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.12.07 22:41:00

nem tünik drágának a teljesitménye alapján.
2év gari. tán lengyel gyártmány?!!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoolander - 2013.12.07 23:22:05

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2013.12.07 22:41:00

nem tünik drágának a teljesitménye alapján.
2év gari. tán lengyel gyártmány?!!

De nem is olcsó, uannyi mint egy bosch vagy egy banner...  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2013.12.07 23:56:21

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.04 23:38:32

Most gyorsan néztem, Unixnál van listaár:

Dolz 12700
Meyle 15700
SKF 35100

Talán a Dolz meg a Meyle között ár alapján nincs akkora difi - hadd nyugtassam magam  :D
Pont egy Dolz volt, mikor kellett, egy fórumon azt mondták, hogy nem rossz  :hmmmm: Kiderül  :otlet:

Van még a GMB 18309-ért, ez leírásuk alapján japán, van tapasztalat vele? Aisin kuplungoknál is voltak már problémák, ezek szerint vízpumpánál is vigyázni kell velük :hmmmm:

http://www.gmb.jp/en/product/cooling/water_pump.html

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.08 08:48:00

Idézetet írta: netferry - 2013.12.07 23:56:21

Van még a GMB 18309-ért, ez leírásuk alapján japán, van tapasztalat vele? Aisin kuplungoknál is voltak már problémák, ezek szerint vízpumpánál is vigyázni kell velük :hmmmm:

http://www.gmb.jp/en/product/cooling/water_pump.html

Erre külön rákérdeztem, ez sem volt  :no: De fórumokon jókat olvastam róluk.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.12.10 17:08:52

No megvolt a műszaki. Szerencsére nem kellett kuplung, nem az volt a ludas, a váltó mechanikáján kellett állítani. Van egy öreg szakink, akihez vagy húsz éve hordjuk az autókat, elég lelkiismeretes. Gyöngyös környékén mindenkinek bátran ajánlom. Mondjuk most vizsgadíjjal együtt otthagytam vagy hetvenezer forintot, de utoljára két éve látta, nem is csodálkozom, hogy ennyi volt....  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.12.10 17:18:56

@wolfman
Kifejtenéd kérlek, hogy pontosan mit is àllitottak a vàlton és, hogy ehhez mit kellett megbontani? Miért is gyanakodtàl a kuplungra azelött?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.12.10 17:39:26

És az állítás megoldotta az összes gondot?  :eek:

Akadás, összefeszülés, stb...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.12.10 20:47:11

Idézetet írta: espero1 - 2013.12.10 17:18:56

@wolfman
Kifejtenéd kérlek, hogy pontosan mit is àllitottak a vàlton és, hogy ehhez mit kellett megbontani? Miért is gyanakodtàl a kuplungra azelött?

Hát, csak a hibajelenségeket tudom elmondani, a megoldást nem. Illetve de. El kell menni a szerelőmhöz.  :D

Nálam veszettül akadt a váltókar. Leginkább hármasban, de a többit sem szerette. Egyesbe mozgás közben (akármilyen lassú volt) missön impásszibül volt visszatenni, ha kivette az ember. Hidegen még fokozottabban jelentkezett, visszakapcsoláskor mindig rosszabb volt, mint fölfelé, gondolom, azért, mert ahogy a motor ejtette a fordulatszámot szinkronközelbe került. Lefelé váltogatni csak rallipilótásan, gázfröccsel lehetett.

Nem tudom, mit csinált vele az öreg, mert amikor megkérdeztem, kitért a válasz elől, annyit mondott csak, hogy hát erre büszke, és nem sokan tudnák megcsinálni, de ő már találkozott hasonló jelenséggel. Gondolom, tudta, hova kell nyúlni... Márkaszervíz mondjuk élből kuplungcserét javasolt. Nem kizárt, hogy az is megoldotta volna, de így ezt egyelőre megúsztam úgy tűnik.

Egyelőre tesztidőszak van. Német után a váltója még mindig kelletlen, de már múlik a folyamatos jaj-mi-lesz-ha-vissza-kell-kapcsolni-rosszullétem, nem ráz  hideg, ha a váltókarhoz kell nyúlnom. Most persze attól rettegek, hogy a megoldás átmeneti, és megint előjön,  :D ezért mondom, hogy tesztidőszak. Párszáz kilométert mentem csak azóta...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2013.12.10 20:48:17

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.12.10 17:39:26

És az állítás megoldotta az összes gondot?  :eek:

Akadás, összefeszülés, stb...

No ez érdekes kérdés, összefeszülés azóta nem jelentkezett, de erre még kíváncsi vagyok, mert nem álltam még meg amolyan enyhe kis emelkedőn-lejtőn, hogy ki tudjam próbálni... Úgy emlékszem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2013.12.13 09:51:11

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy nincs valakinek véletlenül E12 corollához a csomagtér ajtó belső részén lévő műanyag porítás, ( ahol a lehajtást megsegítő kapaszkodók vannak) minél jobb állapotú annál jobb lenne.
Előre is köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2013.12.13 15:00:37

Sziasztok!
Cserélt már valaki 2003-as corollában, ami 1.4 VVTi, motor: 4zzE108823 szelepfedél tömítést?
A csere előtt egy kis segítség elkéne.

Kezdet: Tegnap nem húz a kocsi darabosan jár. Motor engine lámpa kigyulladt. AJAJ! Gyors telefonos segítség kérése után kiderült, hogy valószínűleg valamelyik trafó adta meg magát. Este 5 óra semmi sincs nyitva. Kétségbeesés!  Magamhoz térésem után a felső burkolat leszedése után az egyik trafót kiszedtem és a rajta lévő számot a google-ba beírtam. NAGY szerencsére kb a 4. találatra adott egy magyar oldalt. Gyorsan rá klikk és ott van és nem is drága 4000Ft adja. Ekkor már 6 Óra. Telefon van, felhívom. Egy srác vette fel nagyon készséges volt. Egy bontója van és  ha kell még este találkozhatunk és ad trafót amennyi csak kell, mert Ő Toyota motorokat bont és garmadával van Neki. Elmentem kifizettem. Az "új" trafót a 4 henger trafójára kellet cserélni az volt rossz. Ekkor vettem észre, hogy a trafó gumi nyaka, ami belóg a szelepfedélbe egy kicsit olajos.
Megint telefonos segítségkérés után kiderült, hogy a szelepfedél tömítése elöregedett és ott szivárog az olaj és cserélni kell.
Hát ennyi a történet.
Ja és a bontó:
Fót Vörösmarty utca 11. Tel: 0630 604-1146 /Viakolorral kirakva a bejárat és nagy fehér kapu van./

Üdv:
Rittzo

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.13 15:23:04

Üdv!

Ez az a bontó hely?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2013.12.13 16:11:55

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.13 15:23:04

Üdv!

Ez az a bontó hely?

Szia!

Igen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.14 12:01:08

Idézetet írta: rittzo - 2013.12.13 16:11:55

Szia!

Igen.

Köszi!
Terjesztem az infót.

Nem tudod, hogy Corollán kívül mással mennyire foglalkozik - pl. Carinával?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feca81 - 2013.12.14 19:35:21

Üdv!

Egy Corolla E12 Sedanba akarok beépíteni ködlámpát. Hála Micila kollégának, megvan a ködlámpa, az ebayről hamarosan megjön az indexkar is. veszek még egy komplett kábelköteget, mert gyárilag nincs beépítve. Kérdésem, milyen problémákkal szembesülhetek?
Bekötés gondolom a mellékelt pdf szerint (igaz ez egy Amcsi corolláé).

De! Honnan fogja tudni az a szerencsétlen autó,hogy én feloltottam a villanyt? Azaz honnan tudja,hogy a ködlámpa visszajelzőt be kell izzítani a műszerfalon?

Minden segítséget köszönök!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2013.12.14 20:21:53

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.14 12:01:08

Köszi!
Terjesztem az infót.

Nem tudod, hogy Corollán kívül mással mennyire foglalkozik - pl. Carinával?

Minden Toyota tipussal az én tudomásom szerint. Még Prius dolgai is vannak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2013.12.14 20:23:55

Sziasztok!
Valaki a szelepfedél tömítés cseréje kérdésben tud segíteni?

Üdv:
Rittzo

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.14 20:42:56

Idézetet írta: rittzo - 2013.12.14 20:23:55

Sziasztok!
Valaki a szelepfedél tömítés cseréje kérdésben tud segíteni?

Üdv:
Rittzo

Carinában cseréltem. Van javításid? Ott benne van nyomatéktól kezdve minden.

A lényeg, hogy az új betétele előtt minden legyen száraz, ahová kerül. A sarkos helyeken, és a féldugók fölött pasztázni kell, máshol elvileg nem. Nálam átlósan kell lehúzni a négy csavar miatt (és persze fokozatosan), és üzemmelegen, valamint egyszer-kétszer pár nap múlva utánhúzni, mert enged a gumi. Ha csavarnál külön tömítés van, és súlyos az állapota, akkor azt is cserélni. A motorba nem beleejteni semmit sem  :1eye:

Ha van rajta tömlő, meg akármi, akkor ugyanoda kell visszatenni mindent. Előtte le lehet fényképezni  :)

Esetleg van konkrét kérdés?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2013.12.15 12:30:16

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.14 20:42:56

Carinában cseréltem. Van javításid? Ott benne van nyomatéktól kezdve minden.

A lényeg, hogy az új betétele előtt minden legyen száraz, ahová kerül. A sarkos helyeken, és a féldugók fölött pasztázni kell, máshol elvileg nem. Nálam átlósan kell lehúzni a négy csavar miatt (és persze fokozatosan), és üzemmelegen, valamint egyszer-kétszer pár nap múlva utánhúzni, mert enged a gumi. Ha csavarnál külön tömítés van, és súlyos az állapota, akkor azt is cserélni. A motorba nem beleejteni semmit sem  :1eye:

Ha van rajta tömlő, meg akármi, akkor ugyanoda kell visszatenni mindent. Előtte le lehet fényképezni  :)

Esetleg van konkrét kérdés?

Szia!

Szerviz szerint nem kell pasztázni ezt a tipust.
A "javításiban" sajnos nem egyértelmű, hogy kell e pasztázni vagy sem. A szelepfedelet azért kell cserélnem, mert a gyertya mélyedéseknél kicsit szivárog az olaj. Ez ugye a trafó cserekor vettem észtre. Nem szeretnék akkor szembesülni a ténnyel, hogy pasztázni kel,l mikor szét van szedve. Egyébként a gyári paszta helyett jó lenne az F.BS tömítő ragasztó?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.15 12:40:46

Idézetet írta: rittzo - 2013.12.15 12:30:16

Szia!

Szerviz szerint nem kell pasztázni ezt a tipust.
A "javításiban" sajnos nem egyértelmű, hogy kell e pasztázni vagy sem. A szelepfedelet azért kell cserélnem, mert a gyertya mélyedéseknél kicsit szivárog az olaj. Ez ugye a trafó cserekor vettem észtre. Nem szeretnék akkor szembesülni a ténnyel, hogy pasztázni kel,l mikor szét van szedve. Egyébként a gyári paszta helyett jó lenne az F.BS tömítő ragasztó?

Üdv!

Át tudod küldeni a vonatkozó részt? Megnézném, mi az ábra.
Van olyan megoldás, hogy síkban fekszik fel a szelepfedéltömítés, ott el tudom képzelni, hogy semmi paszta nem kell. Carinánál kanyarog, kiemelkedik a síkból, ott kell a paszta ezért egy-két helyen.Ragasztót nem ismerem, de nem használnám. Van erre a célra több megoldás: Elring Dirko szürke paszta, Payen, stb. Anno még SCT-t is használtam, de az viszonylag hamar kikeményedik a használatban. Azért az olajteknőnél még hála Istennek tartja magát.
Most Payen-t használtam az új szelepfedélnél, a tömítés is Payen volt. De ha ragasztót használsz, akkor szerintem bontáskor nehéz lesz maradékmentesen eltávolítani, esetleg a felületet is megsérted, amitől nagyobb az esély a szivárgásra  :hmmmm:
Szóval ha kell paszta, akkor az paszta legyen, ne ragasztó, én azt javaslom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feca81 - 2013.12.15 14:32:58

Sziasztok!

Megnéztem a biztosítékdobozt. Észrevettem, hogy 4db biztosíték hiányzik, vagyis nincs bekötve hozzá semmi. A fedő részén, és a corolla könyvben is egyszerűen ki vannak húzva ezek a biztosítékok. Esetleg valaki tudja,hogy mik lehetnek ezek? Sajnos sehol sem találok róla információt, és az ülésfűtést szeretném hozzájuk kötni, de így ismeretlenül nem merem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.12.15 15:16:51

FBS nem rossz, de vannak azért jobb paszták. Én most Würth-öt használok, meg nem mondom a pontos típusát, de kékes-lilás maga a paszta, és a tubus is. Ebből a márkából nagyon nem tudsz mellényúlni, vagy Loctite.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boxerhang - 2013.12.16 15:43:06

Kérdésem lenne, 2003-mas benzines (1,8, 135 lóerő) COV-ba piros vagy rózsaszín hűtőfolyadék kell?  :helpsmilie: A Toyota nem hajlandó megmondani, csak azt, hogy a gyárit rakjam bele...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.12.16 15:58:59

A szín tökmindegy, nem egységesített a szín, és a fagyálló típusa. Szerintem ENEOS-t vegyél bele. Szilikát, és bórát menteset.

Ilyet: http://shophunter.eu/hu/prod_det.php?product=EAFLLMIXED5/1181/eneos_fagyallo_hutofolyadek_eneos_5l (http://shophunter.eu/hu/prod_det.php?product=EAFLLMIXED5/1181/eneos_fagyallo_hutofolyadek_eneos_5l)

Van belőle literes is. Ha az alkatrészes topicba is beírod, lehet tudnak segíteni a srácok a kedvezményben.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2013.12.16 16:01:28

Köszönöm a válaszokat. Ime a csatolás ahonnan a pasztázást vettem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.16 16:05:52

Idézetet írta: boxerhang - 2013.12.16 15:43:06

Kérdésem lenne, 2003-mas benzines (1,8, 135 lóerő) COV-ba piros vagy rózsaszín hűtőfolyadék kell?  :helpsmilie: A Toyota nem hajlandó megmondani, csak azt, hogy a gyárit rakjam bele...

Szerintem is jó bele az Eneos bekevert hűtőfolyadék. G012, -37 fokos.
Szakálmetálnál a literes 889Ft.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.16 16:08:25

Idézetet írta: rittzo - 2013.12.16 16:01:28

Köszönöm a válaszokat. Ime a csatolás ahonnan a pasztázást vettem.

Igen, ott az illesztett elemek találkozására kell, ha jól látom. Tehát kell oda  :) De máshová nem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boxerhang - 2013.12.16 16:21:58

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.12.16 15:58:59

A szín tökmindegy, nem egységesített a szín, és a fagyálló típusa. Szerintem ENEOS-t vegyél bele. Szilikát, és bórát menteset.

Ilyet: http://shophunter.eu/hu/prod_det.php?product=EAFLLMIXED5/1181/eneos_fagyallo_hutofolyadek_eneos_5l (http://shophunter.eu/hu/prod_det.php?product=EAFLLMIXED5/1181/eneos_fagyallo_hutofolyadek_eneos_5l)

Van belőle literes is. Ha az alkatrészes topicba is beírod, lehet tudnak segíteni a srácok a kedvezményben.  ;)

Köszi. Tőlem az autószerelő, meg az autóboltos is azt kérdezte, hogy milyen színű van benne. Veszek ilyet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2013.12.16 16:32:25

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.16 16:08:25

Igen, ott az illesztett elemek találkozására kell, ha jól látom. Tehát kell oda  :) De máshová nem.

Igen azt én is látom, de állítólag ebbe a motorba, ami nekem van abba nem kell . De mindegy  is veszek valahol valami jó minőségüt és ha kell használom

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.16 18:45:52

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.12.16 15:58:59

...
Van belőle literes is. Ha az alkatrészes topicba is beírod, lehet tudnak segíteni a srácok a kedvezményben.  ;)

Szerintem erre a literesre már nem kapni kedvezményt, ez olyan "alacsony" ár. Legalábbis nekem nem ad erre már semmit  :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.16 18:50:22

Idézetet írta: boxerhang - 2013.12.16 16:21:58

Köszi. Tőlem az autószerelő, meg az autóboltos is azt kérdezte, hogy milyen színű van benne. Veszek ilyet.

Ha színre mennek, akkor biztos jó lesz  ;)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.12.16 20:28:13

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.16 16:05:52

Szerintem is jó bele az Eneos bekevert hűtőfolyadék. G012, -37 fokos.
Szakálmetálnál a literes 889Ft.

Listaáron. ;))

Nekem 30% lejött még ebből az árból 1,5 hete. Annyiért meg szinte vicc kategória... :))))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.16 20:35:21

Idézetet írta: bepi81 - 2013.12.16 20:28:13

Listaáron. ;))

Nekem 30% lejött még ebből az árból 1,5 hete. Annyiért meg szinte vicc kategória... :))))

Ezt én is tudom. De pirossal írják a weboldalon, ez elég ritka jelenség.
Nekem ha a weboldalon megnyomom a kedvezményt, nem ad erre semmit, pedig amúgy 30%-ot kapok általában.
De ha kaptál erre még 30%-ot, az már tényleg brutál olcsó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2013.12.19 10:21:32

Sziasztok !

Van egy 2007-es Aurisom, 2,0 D 4D. És van egy szörnyű gyanúm (remélem csak paranoia  :wacko: ) Légyszi' írjátok meg, hogy mi a hibajelenség a kettős tömegű lendkerék hibája esetén  :helpsmilie: . Biztos volt már róla szó, de most nincs időm végigböngészni a fórumot  :no: Köszönöm !

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.12.27 20:42:28

A corolla kulcsából az unlock gomb kiesett.... elvileg lehet vaterán kapni hozzá ilyen gumibetétet, de még nem értem, miként lehet belerakni.. járt már így valaki?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.27 20:46:42

Idézetet írta: lesliev - 2013.12.19 10:21:32

Sziasztok !

Van egy 2007-es Aurisom, 2,0 D 4D. És van egy szörnyű gyanúm (remélem csak paranoia  :wacko: ) Légyszi' írjátok meg, hogy mi a hibajelenség a kettős tömegű lendkerék hibája esetén  :helpsmilie: . Biztos volt már róla szó, de most nincs időm végigböngészni a fórumot  :no: Köszönöm !

Hirtelen annyi jut eszembe, hogy leállításkor csattog  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2013.12.27 21:29:16

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.12.27 20:42:28

A corolla kulcsából az unlock gomb kiesett....

Sajnos gyakran előfordul.
A javítás tartósságáról nem tudok nyilatkozni, nálam az eredeti közel 10 évet bírt, aztán kb. 1 hónap különbséggel kimúltak, azóta inkább párosával rendelem. Eddig mindig az Ebay (http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.Xtoyota+key+pad&_nkw=toyota+key+pad&_sacat=0&_from=R40)-ről intéztem őket, az angoloktól néhány nap alatt itt van, de a kínai forrásnál természetesen olcsóbb.

A javítás menete:
- a kulcsot szétszed(1 csavar, majd szétpattintás);
- az elöregedett fekete gumi-műanyag részt az elektronika dobozolásáról lekapar;
- a pótgumilapot pontosan méretre vág, és a helyére illeszt;
- fordított sorrendbe összeszerel (feszülés mentességre ügyelni kell, feltétele a méretpontosság, és a precíz illesztés).

Alig pár perces művelet (most már a 3. után).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.27 21:59:48

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.12.27 20:42:28

A corolla kulcsából az unlock gomb kiesett.... elvileg lehet vaterán kapni hozzá ilyen gumibetétet, de még nem értem, miként lehet belerakni.. járt már így valaki?

Az egyik kulcsból nekem is kiesett mind2 már rég, utána a másikon cellux-szal leragasztottam. Amazon azóta sem pótoltam, de a körmöm végével tudom működtetni ha kell :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.12.27 23:20:24

Idézetet írta: Agyarka - 2013.12.27 21:29:16

Sajnos gyakran előfordul.
Alig pár perces művelet (most már a 3. után).

Köszi szépen, az a lekaparós részre voltam kíváncsi.  :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.12.28 14:36:59

Idézetet írta: Kisfiatal - 2013.12.27 21:59:48

Az egyik kulcsból nekem is kiesett mind2 már rég, utána a másikon cellux-szal leragasztottam. Amazon azóta sem pótoltam, de a körmöm végével tudom működtetni ha kell :D

Kényelmesebb, és olcsóbb nem megjavítani, de sajnos az ilyen hibák mindig halmozódnak, és ettől lesz lelakott, igénytelen a kocsi... nekem pl. eddig nem volt időm a kormánybőrözést megcsináltatni, ki van szakadva, mellette ez a kulcs...meg most koszos is a kocsi kívül belül... szóval nem vagyok elájulva tőle..  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.29 12:46:48

Hátsó ablaktörlő szétszerelés.
Eddig eljutottam (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/hatso_ablaktorlo.jpg), innen hogyan tovább?
Csak simán elkezdem a motort kihúzni és egy idő után jönni fog?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2013.12.29 19:23:42

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.12.28 14:36:59

Kényelmesebb, és olcsóbb nem megjavítani, de sajnos az ilyen hibák mindig halmozódnak, és ettől lesz lelakott, igénytelen a kocsi... nekem pl. eddig nem volt időm a kormánybőrözést megcsináltatni, ki van szakadva, mellette ez a kulcs...meg most koszos is a kocsi kívül belül... szóval nem vagyok elájulva tőle..  ::)

Hát én is gondoltam már, hogy valahogy meg kellene csinálni(fekete vmit beleaszabni), de valahogy elmaradt  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.29 19:35:26

Idézetet írta: DonPrego - 2013.12.29 12:46:48

Hátsó ablaktörlő szétszerelés.
Eddig eljutottam (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/hatso_ablaktorlo.jpg), innen hogyan tovább?
Csak simán elkezdem a motort kihúzni és egy idő után jönni fog?

A gumiharangot nem lehet lehúzni? Esetleg alatta anya nincsen?
Vagy arra gondolsz, hogy gumistól kijön befelé? Az is lehet...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.12.29 20:19:04

fágd ki flexvel.;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2013.12.29 20:47:33

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.12.27 20:42:28

A corolla kulcsából az unlock gomb kiesett.... elvileg lehet vaterán kapni hozzá ilyen gumibetétet, de még nem értem, miként lehet belerakni.. járt már így valaki?

Veszel egy ilyet: http://www.autokulcs.hu/temekek/toyota_1

Nekem ők hozták: http://www.mobilkulcsszerviz.hu/  mert Szegediek.

Mivel csak 3 gombost árulnak, ezért a pluszt, egyszerűen ollóval kivágod.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.29 21:31:06

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.29 19:35:26

A gumiharangot nem lehet lehúzni? Esetleg alatta anya nincsen?
Vagy arra gondolsz, hogy gumistól kijön befelé? Az is lehet...

Gumiharang alatt még lesz egy anya. Harangot nem tudom hogy lehet felszedni, próbáltam alányúlni csavarhúzóval, makacs egy jószág, nem tudom hol rögzül, elszakajtani meg nem kőne.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.29 22:00:51

Idézetet írta: DonPrego - 2013.12.29 21:31:06

Gumiharang alatt még lesz egy anya. Harangot nem tudom hogy lehet felszedni, próbáltam alányúlni csavarhúzóval, makacs egy jószág, nem tudom hol rögzül, elszakajtani meg nem kőne.

Az ábra (http://toyota.afora.ru/EU/COROLLA/153540/EE111R-ALHDKW/8502/37310/) alapján nem vagyok biztos benne, hogy alatta van anya  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2013.12.29 22:12:27

Idézetet írta: szikla2 - 2013.12.29 20:47:33

Veszel egy ilyet: http://www.autokulcs.hu/temekek/toyota_1

Nekem ők hozták: http://www.mobilkulcsszerviz.hu/  mert Szegediek.

Mivel csak 3 gombost árulnak, ezért a pluszt, egyszerűen ollóval kivágod.

Lekapartam a gumit róla, amennyire tudtam.
Én innen tervezem megrendelni:
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/biztonsagtechnika/egyeb/toyota_2_es_3_gombos_kulcs_taviranyito_gumi_gomb_1841069351.html

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2013.12.29 22:47:56

Idézetet írta: Ákos2004 - 2013.12.27 20:42:28

A corolla kulcsából az unlock gomb kiesett.... elvileg lehet vaterán kapni hozzá ilyen gumibetétet, de még nem értem, miként lehet belerakni.. járt már így valaki?

szetszedni a kulcsot es kicserélni a gumi betétet. Nekem is meg kellett ejteni az Avensisen. Vateran kb 1000-2000 Ft között árulják külön.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.29 23:10:59

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.29 22:00:51

Az ábra (http://toyota.afora.ru/EU/COROLLA/153540/EE111R-ALHDKW/8502/37310/) alapján nem vagyok biztos benne, hogy alatta van anya  :hmmmm:

Hát pedig jelen pillanatban ugye úgy néz ki a dolog, hogy felhajtottam a műanyag kupakot (85192R), kitekertem a 10-es anyát, (90179-06158), levettem a kart (85190R). Ennek az eredménye látható a képen.
A gumiharang alatt elvileg kéne lennie egy 85169R alkesz-résznek

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.29 23:33:25

Idézetet írta: DonPrego - 2013.12.29 23:10:59

Hát pedig jelen pillanatban ugye úgy néz ki a dolog, hogy felhajtottam a műanyag kupakot (85192R), kitekertem a 10-es anyát, (90179-06158), levettem a kart (85190R). Ennek az eredménye látható a képen.
A gumiharang alatt elvileg kéne lennie egy 85169R alkesz-résznek

Értem.
Akkor a gumiharang nincs a képen a jelek szerint.
A  85169R nevéből (washer) nem következtettem arra, hogy anya (nut) lenne. Alátét inkább  :hmmmm:

A gumi alsó peremét nem lehet benyomni, és körbe kifejteni? Esetleg a tengely mellől kicsit eltávolítani, és benézni? Valahogy be is rakták  :otlet:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.29 23:46:18

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.29 23:33:25

Értem.
Akkor a gumiharang nincs a képen a jelek szerint.
A  85169R nevéből (washer) nem következtettem arra, hogy anya (nut) lenne. Alátét inkább  :hmmmm:

A gumi alsó peremét nem lehet benyomni, és körbe kifejteni? Esetleg a tengely mellől kicsit eltávolítani, és benézni? Valahogy be is rakták  :otlet:

Na igen, az érdekelne hogy került be az a gumiharang. Alányúltam csavarhúzóval, de nagyon makacs, nem mertem annyira erőltetni hogy esetleg kipattanjon a kasztniból. Annyit sem enged hogy a tengelynél széthúzzam.
Esetleg meg lehetne próbálni hogy fogóval megfogom a tövénél (ahol az állítólagos csavar van) és elkezdem tekerni.
A hivatalos robbantott rajz alvázszám szerint ez (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199707_TOYOTA_COROLLA_EE111L-ALMDKW_8502.html), de ha elpattan a cérna, lesz fotó a robbantott kocsiról :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.30 00:05:09

Idézetet írta: DonPrego - 2013.12.29 23:46:18

Na igen, az érdekelne hogy került be az a gumiharang. Alányúltam csavarhúzóval, de nagyon makacs, nem mertem annyira erőltetni hogy esetleg kipattanjon a kasztniból. Annyit sem enged hogy a tengelynél széthúzzam.
Esetleg meg lehetne próbálni hogy fogóval megfogom a tövénél (ahol az állítólagos csavar van) és elkezdem tekerni.
A hivatalos robbantott rajz alvázszám szerint ez (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199707_TOYOTA_COROLLA_EE111L-ALMDKW_8502.html), de ha elpattan a cérna, lesz fotó a robbantott kocsiról :D

Szerintem le kell venni, ha alatta anya van. Ha nincs, akkor nem kell levenni.
Gumin keresztül ne csavard az anyát, ha jól értettem...!
De miért ne pattanjon ki a gumiharang? ha kipattan, akkor általában vissza is pattintható.
 Aludj rá egyet, aztán holnap többet látsz majd  :)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.30 00:10:52

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.30 00:05:09

Szerintem le kell venni, ha alatta anya van. Ha nincs, akkor nem kell levenni.
Gumin keresztül ne csavard az anyát, ha jól értettem...!
De miért ne pattanjon ki a gumiharang? ha kipattan, akkor általában vissza is pattintható.
 Aludj rá egyet, aztán holnap többet látsz majd  :)

Az lesz, majd holnap megnézem napfénynél, van amúgy egy nyíl a harangon, nem tudom mit jelent, arra áll, amerre a kar szokott parkoló állapotban.
Mondjuk kicsit nehezebb, de az is kivitelezhető hogy kibontás nélkül szedem szét a motort, hogy belenézzek, miért működik össze-vissza az INT fokozat.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.30 17:18:40

Nah az egyik jóhír: kigyütt, nem volt semmi anya, csak kicsit passzentos vót.
Másik jó hír: a szerkezet tökéletes.
Rosszabb hír: akkor miért hülyült meg a szakaszos ablaktörlés?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.30 17:27:34

Idézetet írta: DonPrego - 2013.12.30 17:18:40

Nah az egyik jóhír: kigyütt, nem volt semmi anya, csak kicsit passzentos vót.
Másik jó hír: a szerkezet tökéletes.
Rosszabb hír: akkor miért hülyült meg a szakaszos ablaktörlés?

Natessék, ilyen ez, csak neki kellett állni   :)
Szerintem a szakaszos törlést nem a motorban/szerkezetben oldják meg, hanem a vezérlőáramkörben.
Állítható a szakaszos üzemnél az idő?

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.30 17:28:56

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.30 17:27:34

Natessék, ilyen ez, csak neki kellett állni   :)
Szerintem a szakaszos törlést nem a motorban/szerkezetben oldják meg, hanem a vezérlőáramkörben.
Állítható a szakaszos üzemnél az idő?

A hátsóé nem.
Relé vagy valami végálláskapcsoló lesz.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.30 17:47:40

Idézetet írta: DonPrego - 2013.12.30 17:28:56

A hátsóé nem.
Relé vagy valami végálláskapcsoló lesz.

Végálláskapcsoló a szerkezetben lehet.
De akkor állandó üzemnél is kijöhetne szerintem a gond.
Esetleg ha külön relé van erre, vagy relének külön érintkezője, ami esetleg kontakthibás  :hmmmm:

De mi a hibajelenség??

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2013.12.30 19:00:12

Idézetet írta: DonPrego - 2013.12.30 17:18:40

akkor miért hülyült meg a szakaszos ablaktörlés?

A régi Opelemben egy szàl volt megszakadva ott ahol a hàtso ajto nyilt fel. Relé, ablaktörlö-kapcsolo és (hàtso) ablaktörlö motor cseréje utàn jöttek csak rà...

Cím: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.30 19:43:09

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.30 17:47:40

De mi a hibajelenség??

Szakaszosnál megáll egy időre középállásban oda és vissza is, majd amikor kikapcsolom folytatja ugyanezt párszor mire visszatér a helyére.
Három éve még csak hideg időben csinálta, most már állandósult.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2013.12.30 20:49:21

Szerintem az mindenkinek ilyen...

Kettőt kell tekerni a kapcsolón, ON állásban tökéletes. Én inkább nem foglalkozok vele...  ::) :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.30 20:55:02

Idézetet írta: PiciPeti - 2013.12.30 20:49:21

Szerintem az mindenkinek ilyen...

Kettőt kell tekerni a kapcsolón, ON állásban tökéletes. Én inkább nem foglalkozok vele...  ::) :D

Persze persze, csak már a díszléc miatt kibontottam a hátulját, gondoltam ha nem nagy ügy, megoldom :D

Cím: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.30 21:31:44

Idézetet írta: DonPrego - 2013.12.30 19:43:09

Szakaszosnál megáll egy időre középállásban oda és vissza is, majd amikor kikapcsolom folytatja ugyanezt párszor mire visszatér a helyére.
Három éve még csak hideg időben csinálta, most már állandósult.

Kézzel nem lehet átbillenteni ilyenkor, hogy továbbmenjen? Mert akkor a belsejében levő kontaktusra gyanakszom (már elvileg ha van benne).

Cím: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.30 22:51:25

Idézetet írta: vd1234 - 2013.12.30 21:31:44

Kézzel nem lehet átbillenteni ilyenkor, hogy továbbmenjen? Mert akkor a belsejében levő kontaktusra gyanakszom (már elvileg ha van benne).

Olyan gyorsan nem tudok futni hogy kapcsolgassam is meg nézzem is, de tervezem hogy holnap próbálgatom a motort.

Cím: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2013.12.30 23:39:04

Idézetet írta: DonPrego - 2013.12.30 22:51:25

Olyan gyorsan nem tudok futni hogy kapcsolgassam is meg nézzem is, de tervezem hogy holnap próbálgatom a motort.

Természetesen arra gondoltam, hogy egy segítő kapcsolja  :1eye:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.12.31 00:02:28

Idézetet írta: DonPrego - 2013.12.30 17:18:40

Nah az egyik jóhír: kigyütt, nem volt semmi anya, csak kicsit passzentos vót.
Másik jó hír: a szerkezet tökéletes.
Rosszabb hír: akkor miért hülyült meg a szakaszos ablaktörlés?

Víz jutott a motorba vagy elkopott a belseje...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.31 00:11:54

Idézetet írta: Yautja - 2013.12.31 00:02:28

Víz jutott a motorba vagy elkopott a belseje...

Akkor szerintem az ON állás sem működne :)
Most még annyit megpróbálhatok hogy telenyomom gépzsírral a fogaskerekeket, de valszeg nem fog segíteni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.12.31 00:14:11

Idézetet írta: DonPrego - 2013.12.31 00:11:54

Akkor szerintem az ON állás sem működne :)
Most még annyit megpróbálhatok hogy telenyomom gépzsírral a fogaskerekeket, de valszeg nem fog segíteni.

Szakaszolás nem megy..az a motorban van  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.31 00:16:48

Idézetet írta: Yautja - 2013.12.31 00:14:11

Szakaszolás nem megy..az a motorban van  ;)

Hát van még két csavar, ami tartja a motort a szerkezethez. Home made megoldás gondolom nem létezik rája :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.31 13:27:46

Szóval, vettem gépzsírt, teletöltöttem vele a mechanika házát (najó csak körbekentem mindent alaposan), a gumiharangot is telenyomtam zsírral. Most orrán száján tolja ki a zsírt ... viszont működik :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lesliev - 2013.12.31 15:43:55

"Hirtelen annyi jut eszembe, hogy leállításkor csattog  :hmmmm:"

Köszönöm, hál'isten ilyen jelenséget nem produkál. Csak egy érezhető-hallható rezonanciám van 1500-1800 fordulat között, ami bosszant. És csak enyhe gázadásnál (sebességtartás) vagy motorféknél jelentkezik. Határozott gyorsításnál nem. Esetleg ötlet erre?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.12.31 15:58:28

Én kicseréltem a régi xar hátsó ablaktörlő motoromat (az tényleg gáz volt) egy másikra, csacsi-ragyi, de az is fos. Nekem olyan, hogy elindítom, aztán nem áll le. Csak ha túlfeszítem ellenkező irányba a bajuszkapcsolón a kapcsolót. Néha arra sem. Gyújtás le, gyújtás vissza és folytatja. Nem használom a hátsó ablaktörlőt. Mondjuk ezért így kár volt kiadni 12 ezret, az előző ingyen is pont ennyit tudott...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2013.12.31 16:00:19

Idézetet írta: kleingy - 2013.12.31 15:58:28

Én kicseréltem a régi xar hátsó ablaktörlő motoromat (az tényleg gáz volt) egy másikra, csacsi-ragyi, de az is fos. Nekem olyan, hogy elindítom, aztán nem áll le. Csak ha túlfeszítem ellenkező irányba a bajuszkapcsolón a kapcsolót. Néha arra sem. Gyújtás le, gyújtás vissza és folytatja. Nem használom a hátsó ablaktörlőt. Mondjuk ezért így kár volt kiadni 12 ezret, az előző ingyen is pont ennyit tudott...

E11 típus hiba, hogy a tömítés elöregszik és nedvesség szivárog a motor elektronikához...volt, hogy kb 1 deci vízet öntöttem ki...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.12.31 16:14:04

Idézetet írta: Yautja - 2013.12.31 16:00:19

E11 típus hiba, hogy a tömítés elöregszik és nedvesség szivárog a motor elektronikához...volt, hogy kb 1 deci vízet öntöttem ki...

Tudom, ezért is vettem másikat, ami olyan mint az új. De ez sem jó...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.31 16:51:41

Zsírt bele dögive', oszt majd nem tudhasscsa kivonni a vízbű a zoxigént.
Amúgy kinyitottam azt a részét is, ahol az áramkör van, na azt sem védi semmi a külső hatásoktól, csak egy rápattintható fedél van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2013.12.31 17:23:27

Xarásig van zsírral...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2013.12.31 18:43:21

Idézetet írta: kleingy - 2013.12.31 17:23:27

Xarásig van zsírral...

Akkó' higiccsad!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.01.02 14:00:47

Sajnos 9,5év és 138ezer km után kiszakadt a gyári bőrkormány egy helyen, így ma újra bőröztettem.
Így néz ki az új bőrözéssel:

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140102/korm_ny1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140102/korm_ny2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140102/korm3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg


Pontosan úgy kértem a megvarrását, mint amilyen a gyári volt, így 4db-ból van megvarrva, a varratok is pont oda kerültek, ahol voltak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vargas - 2014.01.02 14:05:27

sziasztok!
Linea Terra felszereltségű corollám van (2003)

az lenne a kérdésem hogy ha szerzek bele egy SOL felszereltségből multikormányt és digit klímát (konzolt).
akkor  sok minden kellene még, vagy elég lenne csak ezeket megvenni?
egyáltalán átpakolhatóak-e?


Köszönöm előre is!

Üdv!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2014.01.02 14:10:23

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.01.02 14:00:47

Sajnos 9,5év és 138ezer km után kiszakadt a gyári bőrkormány egy helyen, így ma újra bőröztettem.
Így néz ki az új bőrözéssel:

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140102/korm_ny1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140102/korm_ny2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140102/korm3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg


Pontosan úgy kértem a megvarrását, mint amilyen a gyári volt, így 4db-ból van megvarrva, a varratok is pont oda kerültek, ahol voltak.

Nagyon baba :yes: Ilyenkor ott kell hagyni a kocsit? :hmmmm:
Mibe kerül egy ilyen művelet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.01.02 14:44:00

Elég csak a kormányt.  ;) :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.01.02 15:05:36

Idézetet írta: OldPiet - 2014.01.02 14:10:23

Nagyon baba :yes: Ilyenkor ott kell hagyni a kocsit? :hmmmm:
Mibe kerül egy ilyen művelet?

Ott kell hagyni a kocsit, általában 4órára. Itt, ahol csináltattam 2-2,5órára vállalják.
Ez 20asért lett megcsinálva, nyilván ebben benne volt az is, hogy dec31.-én adott január 2.re időpontot, és
hogy 4darabból kértem a bőrözést, a gyárit utánozva.
Tudok neked helyet, ahol 15ezerért megcsinálják, az összes bőrös általában 2-4hétre tud időpontot adni, nagyon fut nekik a bolt mostanság.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.01.02 17:11:48

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.01.02 15:05:36

Ott kell hagyni a kocsit, általában 4órára. Itt, ahol csináltattam 2-2,5órára vállalják.
Ez 20asért lett megcsinálva, nyilván ebben benne volt az is, hogy dec31.-én adott január 2.re időpontot, és
hogy 4darabból kértem a bőrözést, a gyárit utánozva.
Tudok neked helyet, ahol 15ezerért megcsinálják, az összes bőrös általában 2-4hétre tud időpontot adni, nagyon fut nekik a bolt mostanság.

Én is terveztem az Ave kormányának bőrőztetését.
De ( ha jól emlékszem András1980 vagy Xtrem tanácsára, ezúton is köszi  :) ), valószínüleg inkább innen:
http://www.ebay.de/itm/Airbag-Lenkrad-Leder-schwarz-Toyota-Avensis-T25-/360376538606?pt=DE_Autoteile&hash=item53e81d95ee (http://www.ebay.de/itm/Airbag-Lenkrad-Leder-schwarz-Toyota-Avensis-T25-/360376538606?pt=DE_Autoteile&hash=item53e81d95ee)
rendelem meg kompletten.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2014.01.02 18:00:58

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.01.02 17:11:48

Én is terveztem az Ave kormányának bőrőztetését.
De ( ha jól emlékszem András1980 vagy Xtrem tanácsára, ezúton is köszi  :) ), valószínüleg inkább innen:
http://www.ebay.de/itm/Airbag-Lenkrad-Leder-schwarz-Toyota-Avensis-T25-/360376538606?pt=DE_Autoteile&hash=item53e81d95ee (http://www.ebay.de/itm/Airbag-Lenkrad-Leder-schwarz-Toyota-Avensis-T25-/360376538606?pt=DE_Autoteile&hash=item53e81d95ee)
rendelem meg kompletten.  ;)

Képes lennél az egész kormányt szétszedni? :hmmmm:
és  cca.ugyan ott vagy árban ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.01.02 18:05:22

Idézetet írta: OldPiet - 2014.01.02 18:00:58

Képes lennél az egész kormányt szétszedni? :hmmmm:
és  cca.ugyan ott vagy árban ;)

Nem nekem kell szétszednem, haver szétszedi és összerakja pár sörért.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2014.01.02 18:22:10

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.01.02 18:05:22

Nem nekem kell szétszednem, haver szétszedi és összerakja pár sörért.  ;)

Én biztos elcseszném az első 3 alkalommal [rohog]
Így az elsőhöz hozzá se kezdenék :wacko: :cry:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: András1980 - 2014.01.02 18:31:31

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.01.02 14:00:47

Sajnos 9,5év és 138ezer km után kiszakadt a gyári bőrkormány egy helyen, így ma újra bőröztettem.
Így néz ki az új bőrözéssel:

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140102/korm_ny1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140102/korm_ny2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140102/korm3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg


Pontosan úgy kértem a megvarrását, mint amilyen a gyári volt, így 4db-ból van megvarrva, a varratok is pont oda kerültek, ahol voltak.

Szép lett nagyon, gratulálok. Megmondod hol készítették?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.01.02 20:46:54

Idézetet írta: OldPiet - 2014.01.02 18:22:10

Én biztos elcseszném az első 3 alkalommal [rohog]
Így az elsőhöz hozzá se kezdenék :wacko: :cry:

Autószerelőként/autóvillamossági szerelőként Toyotás múlttal szerintem bízhatok benne.  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.01.02 20:55:50

Idézetet írta: András1980 - 2014.01.02 18:31:31

Szép lett nagyon, gratulálok. Megmondod hol készítették?

itt csinálták:
http://www.autokarpit.hupont.hu/2/kepek

eredetileg a Bara kárpithoz akartam volna vinni, csak sosem volt időm...ők 15ért csinálták volna, és a toyota ajánlotta őket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.01.03 20:48:30

Boldog Új Évet Mindenkinek!!! :clap:

Valeo vagy Aisin Kuplung szettet javasoltok,tapasztalat?

Köszi!

Üdv.
Jr.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.01.03 21:18:38

Valeo korai gyartas nekem bevallt immaron 46ezret mentem vele es 27 ezer volt a komplett szett:) a csapagyat is csereltesd ki no meg a valtoolajat es a szimmeringet se sajnald mert megbosszulja magat majd amikor csopogni kezd;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.01.03 21:35:15

Csapágynál mire gondolsz?Kinyomóra?
Olaj nemrég lett cserélve benne,szimering a nyelesen, meg gondolom nem tétel?!
104 ezernél tartok,de nem lett még benne cserélve, szerintem illő lesz+azt is hallom hogy ilyentájt adják meg magukat--->néha érzem a nyúlást meg egy erős dugó után főleg...Kemény is eléggé már, nem egy Lada,de szerintem puhábbnak kéne lennie (Kb. olyan mint Apám F astrájába 230-ezernél)!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.01.04 21:36:28

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2014.01.03 21:35:15

Csapágynál mire gondolsz?Kinyomóra?
Olaj nemrég lett cserélve benne,szimering a nyelesen, meg gondolom nem tétel?!
104 ezernél tartok,de nem lett még benne cserélve, szerintem illő lesz+azt is hallom hogy ilyentájt adják meg magukat--->néha érzem a nyúlást meg egy erős dugó után főleg...Kemény is eléggé már, nem egy Lada,de szerintem puhábbnak kéne lennie (Kb. olyan mint Apám F astrájába 230-ezernél)!

Sztem csereld nem osszeg, a csapagyak 23 ezrek azt hiszem, de en a valtora gondolok, azt kell szetszedni.
de korabban leirtam, hha visszaolvasol mibe kerult.
Kigyorsitasnal veszed eszre, hogy nem megy ugy, csak porog, de nem gyorsul
Ezeket meg egybe csereld, ha nem akarod eladni es akkor tovabbi 100 ezer gond nelkul megvan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: B55 - 2014.01.07 17:05:56

BUÉK!  :cry:

Úgy tűnik kinéz nekem egy vízpumpascsere. Nehezen behatárolható hangos zúgás hosszabb terhelés után, viszont a hűtőfolyadék a low szint fölöttre fogyott. Ékszíj kereken 3 éves, alig futott, épnek tűnik. Görgőket nem biztos, hogy cserélték 3 évvel ezelőtt, számlán csak ékszíj és ékszíj ki/beszerelés szerepel a 120 000-es szerviz mellett. Vízpumpa ismeretlen korú, nem volt az ékszíjjal cserélve.

Gyári vízpumpán kívül, van-e ajánlható utángyártott?
Aranyárú toyota hűtőfolyadék, vagy jó a tescós G12 ALU is, esetleg más?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: B55 - 2014.01.07 17:16:08

ez lemaradt:

Toyota Corolla Sedan 1.6L E12, 2002.12, 3ZZE

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: redbandy - 2014.01.07 20:15:36

Aranyárú toyota hűtőfolyadék az autoteka-tól jó áron! :-) Gyárit adnak megfizethető! áron.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.01.07 21:53:26

Idézetet írta: B08 - 2014.01.07 17:05:56

...

Gyári vízpumpán kívül, van-e ajánlható utángyártott?
Aranyárú toyota hűtőfolyadék, vagy jó a tescós G12 ALU is, esetleg más?

Üdv!

TZoli anno SKF-et és Meyle-t ajánlott (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg567456;topicseen#msg567456).
Nekem sürgősen kellett és Dolz-ot vettem, mert az volt Pécsen. Eddig nagyon tetszik, de még csak két hónapja van benne.
Amúgy jókat hallottam a GMB-ről és a Graf-ról is. Az Aisin-Asco lehet gyári, de azok sem olyanok már állítólag, de ezt nem tudom  :hmmmm:

Hűtőfolyadék jó a szakálmetálos Eneos, a literes volt 889 Ft/l. Készre kevert, 5 évig jó. Van, aki szerint gyári.
De ezt nem kockáztattam meg a csere után, mert ha elrontok valamit, elfolyik, ezért Szakálnál vettem valami Yeti koncentrátumot, elvileg 5 évig jó.
Alus legyen, ez fontos.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: B55 - 2014.01.07 23:42:42

@redbandy
Köszi, de Autoteka2000 nekem messze van, különösen rossz vízpumpával. Valami olyan kellene, amit Fehérváron is meg tudok venni.


@vd1234
Köszi a választ!
Fehérvári Szakálmetállt megkeresem az ügyben. A "van aki szerint gyári"t úgy érted, hogy ez menne bele a szervizben is, csak Toyota cimkével és felárral?

Eneos Long Lasting Antifreeze
http://www.szakalmetal.eu/hu/termekeink/termekismertetok/1244-eneos-antifreeze-fagyallo-folyadek

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.01.07 23:54:06

Szívesen.

Az autoteka2000 leküldi postán is. Én anno előre szoktam utalni, úgy olcsóbb a posta.

A Szakálnál úgy értettem, hogy ezzel töltik fel a kocsikat a gyárban. Aztán hogy így van-e, ki tudja. De a flakon hasonló a gyárihoz  :hmmmm:
(Szerintem simán jó, azért nem azt tettem bele újra, amit már leírtam.)

Egy példa, ha már flakon: a mostani Suzukik gyári olaja elismerten az Eneos Premium Ultra 0w20. Ugyanolyan kannában, más címkével árulják ugyanazt az olajat, amit a Szakálmetál. Legjobb tudomásom szerint legalábbis.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: B55 - 2014.01.08 14:21:10

Vízpumpából SKF, Meyle-re sajnos nem kaptam ajánlatot. Az árak nagyságrendileg így alakulnak:

Airtex 15 eFt,
Dolz 18 eFt Ft,
Valeo 20 eFt,
Toyota 30 eFt.

1.6 E12-be való Valeo, Dolz - esetleg Airtex, bár gyanúsan legolcsóbb - pumpákról tud valaki ítéletet mondani?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.01.08 14:22:58

nézz szét bárdinál,van oda 30% kedvezményem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.01.08 14:29:53

Idézetet írta: B08 - 2014.01.08 14:21:10

Vízpumpából SKF, Meyle-re sajnos nem kaptam ajánlatot. Az árak nagyságrendileg így alakulnak:

Airtex 15 eFt,
Dolz 18 eFt Ft,
Valeo 20 eFt,
Toyota 30 eFt.

1.6 E12-be való Valeo, Dolz - esetleg Airtex, bár gyanúsan legolcsóbb - pumpákról tud valaki ítéletet mondani?

Már bocs, de én a leírásodból úgy vettem ki, hogy csak gondolod hogy a vízpumpa lehet. Zajt adhat pl valamelyik görgő is, fagyálló elcsöpöghet egy csőcsatlakozásnál is..
Vagy meg lett nézve/nézetve hogy tuti a vízpumpa ??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: B55 - 2014.01.08 14:49:13

@akibor000 (Robi)

Jó, köszi! Velük még nem beszéltem.

@Kisfiatal
Holnap márkaszervizben emelőre kerül az autó és megnézzük mi búg, hol folyik. Utána viszont - ha megáll a gyanú - rögtön leadnám a rendelést.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.01.08 14:51:32

nézd meg a honlapon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: B55 - 2014.01.08 15:27:24

@akibor000 (Robi)

Bárdinál az előbbieken túl van

AISIN-ASCO   Vízpumpa   A központban van.   AIWPT106   18.500 Ft
NIPPARTS   Vízpumpa   A központban van.   J1512070   21.500 Ft
BLUE PRINT   Vízpumpa   A központban van.   ADT39175   18.500 Ft
MAGNETI MARELLI   Vízpumpa   A központban van.   MM352316171094   15.500 Ft

ebből az Aisinra korábban vd1234 jegyezte meg, hogy hallomás alapján már nem olyan tartósak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.01.08 16:59:56

ebböl vonj le 30%ot és ha kéred megveszem neked.
irj privátot,ha kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: B55 - 2014.01.08 18:04:39

Rendben. Kösz szépen!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.01.10 17:55:59

Reggel beraktam a Molitronos ajtóteleszkópokat.

A dugttyú lökethossza hosszabb mint a gyári, de elfér, viszont csak párba rendeljétek!
Különben nem tudjátok összerakni a gyárival.

Korrekt a csomagolás, feliratozás stb, minőségi cucc magyar munkaerő:)
Az ajtó meg super lett, kivágja rendesen, hallanai a telszkóp hangját és egyre jobb lesz nyilván ahogy kicsit bejáratódik.

SD mérnök kollegám megnyugtatott, ők csinálták a Suzukik lengéscsillapítóját.
Ajánlom!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.01.10 19:12:57

Szerintem én is ilyet vettem Marutiba, ott csak egy kell.
De felcsapja az ajtót rendesen  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feca81 - 2014.01.11 16:42:41

Sziasztok!

Még mindig a ködlámpával küszködöm. már megvan a ködlápa és a keret(hála micilának), a kormánykapcsoló, és egy univerzális kábelköteg is. A gondom az, hogy ez a kedves kis japán kihagyott mindent. Amikor bekötöttem a kormánykapcsolót (értsd leszedtem a régit, és felraktam az újat) és bekapcsoltam az első ködlámpát, nem villant ki a műszerfalon az első ködlámpa jele. Nincs bekötve a relé se, egy árva madzagot se találtam a helyén (kesztyűtartó mögött). Érdekes módon a kapcsoló vezetékei között ott az első ködlámpa vezetéke is. + a biztosítékdobozban is ott a fog lamp biztosíték, és amikor kivettem a hátsó még mindig világított,tehát az elsőé lehet. de itt megállt a tudomány. Az univerzális vezetékkel még csak-csak meg tudom azt oldani,hogy bekössem, de hogy fogom a műszerfalon elővarázsolni visszajelzőt?
Van bárkinek ötlete?
Ja és még mindig egy E12-es 2006-os faceliftes szedánról van szó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.01.11 19:49:02

Ha a reléig be van kábelezve, akkor szinte tuti, hogy a műszerfal visszajelzőre is. Első körben megnézném, hogy van-e ott egyáltalán izzó. Lehet csak be kell tenni egyet.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feca81 - 2014.01.11 20:46:34

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.01.11 19:49:02

Ha a reléig be van kábelezve, akkor szinte tuti, hogy a műszerfal visszajelzőre is. Első körben megnézném, hogy van-e ott egyáltalán izzó. Lehet csak be kell tenni egyet.  :)

Lehet felreertheto voltam,a rele hianyzik, es az ottani kabelek is. A lokharitoba sincs kabel,csak a biztositeknal es a kapcsolonal. Azok meg nem tudom hova mennek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.01.11 20:56:21

Hm... Akkor passz...
Bár ha a kormánykapcsoló be van kábelezve, akkor logikusnak tűnik, hogy az onnan pár 10cm-re levő műszeregységig elvitték... Meg kéne nézni, hogy a helyzetjelző vezetékével meddig fut együtt...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2014.01.11 20:58:45

Idézetet írta: B08 - 2014.01.08 15:27:24

@akibor000 (Robi)

Bárdinál az előbbieken túl van

AISIN-ASCO   Vízpumpa   A központban van.   AIWPT106   18.500 Ft
NIPPARTS   Vízpumpa   A központban van.   J1512070   21.500 Ft
BLUE PRINT   Vízpumpa   A központban van.   ADT39175   18.500 Ft
MAGNETI MARELLI   Vízpumpa   A központban van.   MM352316171094   15.500 Ft

ebből az Aisinra korábban vd1234 jegyezte meg, hogy hallomás alapján már nem olyan tartósak.

Nekem, amikor cserélni kellett Graf került bele a "gyári" Aisin helyett. És már eddig többet ment el hiba nélkül, mint az. Ajánlották többen is, és bevált. Nem beszélve arról, hogy valami 15-16e Ft volt csak az ára. (némi kedvezménnyel)   :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: equium - 2014.01.12 13:14:47

Sziasztok!

 Egy kis segitseg kene :helpsmilie: Van egy 05-os 1.4 benzin corollam,  lemerult az aksim ( a zarat meg nyitja), ha kicserelem az akut mukodni fog a radio, vagy kodot ker?
Nemreg vettem a jarganyt, semilyen hasznalati utasitas nem volt hozza.  Egy hete beszereltm egy kihangositot, ehez kikotottem a radiot (nem az aksit) majd vissza akkor gond nelkul mukodott de ez szerintem mas. Nem akarom beszopni, holnap kell a kocsi.

Koszonom. Zoli

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.01.12 13:22:03

Működni fog, nem kér kódot, a rádióállomásokat kell majd újra elmenteni, és a hangzást beállítani.  Valamint műszerfal fényerősség visszaáll a leggyengébbre, ezt is be kell állítani ahogy Neked jó, és az elektromos ablakokat kell leengedni, majd csak szakaszosan engedi fel, ha felér a gombot 2mp-ig felfelé húzás állapotba tartani és innentől működik automatán is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: equium - 2014.01.12 13:32:31

Koszi szepen a gyors valaszt :clap:
Akor mos megyek kiveszem, feltoltom es remelem, hogy jo lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.01.17 12:02:58

Nah ma alánéztünk kocsinak hogy milyen kotyogást hallottam a bal első kerék irányából:
Jobb oldali pálcika a ludas, meg ahogy elnéztem, mindkét szilent már szakadt, úgyhogy azok is mennek kukába. Továbbá van némi olajszivárgás a motorból, valami dugó van azon az oldalán, ahol az elektromos kábelek mennek bele, megpróbálom idézni az eredeti kínai megfogalmazást: mivel régen ezt a motort még elosztóval gyártották, de most trafó van benne, ezért annak a helyét ledugózták.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.01.18 18:49:16

Hali!
Ma lett kicserélve a várva várt Kuplung :-)
Eszméletlen az új hatás és érzés...Félelmetes a változás  :cool2:
Köszönöm a tanácsokat  :D
Üdv.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Börni - 2014.01.19 12:30:30

Sziasztok,

Tudna vki segíteni, hogy szétbontottam a 2002-es E12 Corolla-m műszerfalát és maga a műszeregységet szerettem volna szétszedni, hogy a légzsák lámpát inaktiváljam.... :)
....de azt vettem észre, hogy nem lehet szétszedni még feszítés árán sem....meg is repedt a hátfal műanyag borítója, szóval nem is erőltettem tovább....mivel van rögzítve?

Van kb 5 kis db műanyag kitüremkedés a hátoldalon ahol úgy tűnik rögzül....de nemtom, hogy lehet ezt szétpattintani...nem is lehet belátni, mi fogja.

Amúgy a légzsák központ és a spirállal van a baj a diagnosztika szerint....Márkaszerviz ajánlata kb 300e Ft, bontó kb 60e+ Ft....de bontott alkatrészben nem bízom ilyen téren!

Nem sajnáltam semmit sem az autótól, mindent megkapott az elmúlt 9 évben tőlem! Még 2005-ben a 120 000.- Ft-os szívósort is, ami gyári hibás volt (és volt visszahívás is), persze a értesítést azóta sem kaptam a Toyota-tól...! Minden másról igen!
Szóval nekem nem éri meg ezt megjavítani ennyiért! Van amikor betelik a pohár....

Ja és az a poén, h gondolom ezek kis led-ek igaz? mert 11 év alatt semmilyen világítás nem aludt ki...jó, hogy sokáig bírják, de gondolom nem örökké...ha pl kialszik a km óra világítása, akkor este nem fogom látni mennyivel megyek? Vagy vehetek egy új műszert 2 kilóért gondolom....

Az utasoldali légzsák hibára volt visszahívás nemrég...és itt is én olvastam a neten....megint nem szóltak....

Előre is köszönöm a segítséget!

Üdv, Börni

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.01.19 14:02:51

Idézetet írta: Börni - 2014.01.19 12:30:30

Sziasztok,

Tudna vki segíteni, hogy szétbontottam a 2002-es E12 Corolla-m műszerfalát és maga a műszeregységet szerettem volna szétszedni, hogy a légzsák lámpát inaktiváljam.... :)
....de azt vettem észre, hogy nem lehet szétszedni még feszítés árán sem....meg is repedt a hátfal műanyag borítója, szóval nem is erőltettem tovább....mivel van rögzítve?

Van kb 5 kis db műanyag kitüremkedés a hátoldalon ahol úgy tűnik rögzül....de nemtom, hogy lehet ezt szétpattintani...nem is lehet belátni, mi fogja.

Amúgy a légzsák központ és a spirállal van a baj a diagnosztika szerint....Márkaszerviz ajánlata kb 300e Ft, bontó kb 60e+ Ft....de bontott alkatrészben nem bízom ilyen téren!

Nem sajnáltam semmit sem az autótól, mindent megkapott az elmúlt 9 évben tőlem! Még 2005-ben a 120 000.- Ft-os szívósort is, ami gyári hibás volt (és volt visszahívás is), persze a értesítést azóta sem kaptam a Toyota-tól...! Minden másról igen!
Szóval nekem nem éri meg ezt megjavítani ennyiért! Van amikor betelik a pohár....

Ja és az a poén, h gondolom ezek kis led-ek igaz? mert 11 év alatt semmilyen világítás nem aludt ki...jó, hogy sokáig bírják, de gondolom nem örökké...ha pl kialszik a km óra világítása, akkor este nem fogom látni mennyivel megyek? Vagy vehetek egy új műszert 2 kilóért gondolom....

Az utasoldali légzsák hibára volt visszahívás nemrég...és itt is én olvastam a neten....megint nem szóltak....

Előre is köszönöm a segítséget!

Üdv, Börni

Szia!
Nem fogod tudni szétszedni, mert ledes...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Börni - 2014.01.19 16:18:51

Idézetet írta: Yautja - 2014.01.19 14:02:51

Szia!
Nem fogod tudni szétszedni, mert ledes...

Szia,

Köszönöm a válaszod!
Valahogy összerakták anno, gondolom ez által szét is lehet szedni....csak én nem tudom, hogy hogyan...
Talán patentok vannak benne, ami egyszer használatos....valahol csak kell lennie egy gyenge pontnak ahol szétugrik...

Ha LED sor akkor hiába minden.... :/ annyira nem vágom ezt a témát, de gyorsan tanulok... :)
Ha jól látom autóvillamossághoz is értesz! Nem szedtél még szét ilyet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.01.19 16:55:36

 keress egy motorhibas ts et 1500euroert mar van, illetve egy autoszerelot, biztosan hoznak be roncsot, markaszervizbe alt keveset keresnek... A tobbit a fantaziadra bizom...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.01.19 17:13:31

Váltógombot rendelt már ilyet valaki, ez gondolom "gagyi" TRD, de 2ezerért nem rossz:

http://www.ebay.com/itm/1x-PRACTICAL-TRD-SHIFT-KNOB-SHIFTER-GEAR-LEVER-LONG-For-TOYOTA-RED-BLACK-LEATHER-/321234706830?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item4acb14a18e&vxp=mtr

Meg van egy ilyen is, ez igen hasonló a gyárihoz, mondjuk nem is olcsó:
http://www.ebay.com/itm/GEAR-STICK-SHIFT-KNOB-TOYOTA-AVENSIS-T22-T25-YARIS-RAV4-RAV-4-STARLET-5-SPEED-/251409763141?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a89308b45

Mostanában nem kérdezte meg valaki a toyotánál, mennyiért adják a krómozott váltógombot? ha jól emlékszem olyan 25ezer volt régen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2014.01.19 19:47:40

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.01.19 17:13:31

Váltógombot rendelt már ilyet valaki, ez gondolom "gagyi" TRD, de 2ezerért nem rossz:

http://www.ebay.com/itm/1x-PRACTICAL-TRD-SHIFT-KNOB-SHIFTER-GEAR-LEVER-LONG-For-TOYOTA-RED-BLACK-LEATHER-/321234706830?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item4acb14a18e&vxp=mtr

Meg van egy ilyen is, ez igen hasonló a gyárihoz, mondjuk nem is olcsó:
http://www.ebay.com/itm/GEAR-STICK-SHIFT-KNOB-TOYOTA-AVENSIS-T22-T25-YARIS-RAV4-RAV-4-STARLET-5-SPEED-/251409763141?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a89308b45

Mostanában nem kérdezte meg valaki a toyotánál, mennyiért adják a krómozott váltógombot? ha jól emlékszem olyan 25ezer volt régen.

Véleményem :   :hmmmm:  Erősen attól függ, hogy mit érzel már drágának. Mert lehet, hogy a végén az olcsó lesz a drága, ha pl. egy éven belül veheted a másokat, mert szétfoszlik a bevonata. (mert bőr és bőr között is van nagy eltérés)  Egy jó minőségű, tartós és esetleg még márkás váltógomb 15-20 ezer Ft. Én annak idején egy Momo Raptort tudtam elcsípni 15ezerért.
Amit linkeltél abból az elsőn nem igazán szépek a varrások, nagyon, vagy inkább túlon-túl kisiparinak tűnik a szó rossz értelmében.
A második viszont teljesen rendben van, szépen kidolgozott minőségi darab és ennyi pénzért ez szerintem olcsó.    :hug:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.01.19 19:49:18

Nekem pont az első van. Nem olyan minőségi, mint a gyári, de 20000 km után még nem látszik rajta kopás. Elég masszív. A gond a belső menettel volt, az nincs olyan hosszú, mint a gyári és a menet emelkedese sem stimmel. Erős marokkal tökéletesen a helyére megy.

Én annyit mókoltam, hogy 4db menetet lefűrészeltem a váltó bot tetejéről, ami kb 4mm. Így tökéletes.

A másik még nem létezett, mikor az enyémet vettem, de jobban tetszik, mint ez a trd(-utánzat). Azonban menettel kapcsolatban itt is kérdéses a pontossága, hiába írják oda, hogy típus azonos.

Amúgy ennyiért szerintem nem drága, ennyit megér, ha nem vár tőle az ember gyári minőséget.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.01.19 20:03:00

Nekem az a bajom, hogy a gyári krómozott gombról helyenként lejött a króm réteg, így randa, és még vágja is kicsit a kezet.
Arra gondoltam, hogy megpróbálom ezeket:
http://www.chromedesign.hu

Kérdés az, hogy miként tudják leszedni a műanyagról a gyári króm(festék) réteget... esetleg valami jó kis higító, ha leoldaná, egész jól meglehetne csinálni.

UI:
nekem ez a TRD bőr 2000ért tetszik... kíváncsi vagyok miként illik az E12-esre menetileg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.01.19 20:06:38

Ez a TRD 2000-ért szállítással, simán megpróbálnám  :D
Legfeljebb ráfúr az ember menetfúróval  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.01.19 21:43:41

Vedd le a jegygyűrűdet és tuti nem kopik le a króm, nekem 168 ezernél még tökéletes :D igaz nem is vagyok házas.
Nem célszerű rajta pihentetni a kezed, azért kopik el...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.01.19 22:00:37

Idézetet írta: vd1234 - 2014.01.19 20:06:38

Ez a TRD 2000-ért szállítással, simán megpróbálnám  :D
Legfeljebb ráfúr az ember menetfúróval  ;)

En közel 7000-ért vettem... :)))
Ahogy írod, kis fabrikalassal teljesen jol meg lehet csinálni. Az autó utasteret sem csúfítja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.01.19 22:28:45

Idézetet írta: bepi81 - 2014.01.19 22:00:37

En közel 7000-ért vettem... :)))
Ahogy írod, kis fabrikalassal teljesen jol meg lehet csinálni. Az autó utasteret sem csúfítja.

Annyira jött ki a honlap szerint  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.01.20 18:24:23

Lehet amateuer kérdés, de hogy kell leszedni a váltógombot? simán elkezdem lecsavarni, mint egy anyát?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.01.20 18:24:58

 :yes:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.01.20 19:14:18

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.01.20 18:24:23

Lehet amateuer kérdés, de hogy kell leszedni a váltógombot? simán elkezdem lecsavarni, mint egy anyát?

igen. Jo erősen kapaszkodik, rendesen ra kell markolni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.01.21 18:53:16

Idézetet írta: bepi81 - 2014.01.20 19:14:18

igen. Jo erősen kapaszkodik, rendesen ra kell markolni.

Simán és könnyen letudtam csavarni. Azt  fogom megnézni, hogy a gomb króm részét miként lehet leválasztani.
Belül egy csavar tartja, és ha minden igaz, kicsavarom, akkor le lehet pattintani.
Már csak  azon álmodozom, hogy hátha árulják ezt a króm lapot így külön a toyotánál, van rá 30% szvsz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.01.21 20:22:31

Vannak krómozó cégek is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vargas - 2014.01.22 18:51:53

sziasztok!

rendeltem magamnak szürke tolató radart, de sajna graffit szürke jött ezüst helyett.
Nem veszi át valaki? :) (5e)
4 szenzor, kijelző Bibi hang
küldök képet kérésre

ilyen:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2014.01.22 21:11:45

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.01.21 18:53:16

Simán és könnyen letudtam csavarni. Azt  fogom megnézni, hogy a gomb króm részét miként lehet leválasztani.
Belül egy csavar tartja, és ha minden igaz, kicsavarom, akkor le lehet pattintani.
Már csak  azon álmodozom, hogy hátha árulják ezt a króm lapot így külön a toyotánál, van rá 30% szvsz.

Vagy szépen melegíts rá egy 3d-carbonfóliát és máris megoldottad esztétikusan. Vagy be is lehet bőröztetni, bár nem tudom, akkor visszafér-e a helyére.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.01.23 08:58:09

Idézetet írta: vargas - 2014.01.22 18:51:53

sziasztok!

rendeltem magamnak szürke tolató radart, de sajna graffit szürke jött ezüst helyett.
Nem veszi át valaki? :) (5e)
4 szenzor, kijelző Bibi hang
küldök képet kérésre

ilyen:

Üdv!

Küldtem PÜ-t !

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: K-Roy - 2014.01.27 16:38:04

Sziasztok!

E11 faceliftes corollába (1.4 vvti) melyik fordulatszámmérős műszeregységet lehet belerakni?
A mostani, fordulatszámmérő nélküli változatra ez van írva: E49-z
Azt tudom, hogy spirálos kell nekem, csak azt nem, hogy abból melyik.

Ez az egyik:
http://www.ebay.de/itm/Toyota-Corolla-E11-Kombiinstrument-Tacho-838001A850-speedometer-tachymetre-/110977315281 (http://www.ebay.de/itm/Toyota-Corolla-E11-Kombiinstrument-Tacho-838001A850-speedometer-tachymetre-/110977315281)

Ez pedig a másik:


http://www.ebay.de/itm/Tacho-Kombiinstrument-838001E180-Toyota-Corolla-Compact-E11Bj-00-02-/321007641552?pt=DE_Autoteile&hash=item4abd8be3d0 (http://www.ebay.de/itm/Tacho-Kombiinstrument-838001E180-Toyota-Corolla-Compact-E11Bj-00-02-/321007641552?pt=DE_Autoteile&hash=item4abd8be3d0)

Látom, hogy az egyiken van egy kijelző, ami elvileg a külső hőmérsékletet mutatja a facelift előtti verzióban?
Lehetséges, hogy ez működne az újabb modellben is?

Köszi a segítséget!

Szerk: És persze ha valami csodával határos módon lenne valakinek eladó, ne habozzon írni nekem.  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Coppermine - 2014.01.27 17:22:55

Sziasztok,

E120 facelift-re a pre-facelift hűtőrács felmegy ?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.01.27 19:42:57

Idézetet írta: K-Roy - 2014.01.27 16:38:04

Sziasztok!

E11 faceliftes corollába (1.4 vvti) melyik fordulatszámmérős műszeregységet lehet belerakni?

az elsö angol gyártmányúba(liftback),a második japána(szedan) való.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: K-Roy - 2014.01.27 20:37:42

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.01.27 19:42:57

az elsö angol gyártmányúba(liftback),a második japána(szedan) való.

Én úgy tudom (javíts ki, ha tévedek), hogy a liftback-ben a km számláló volt digitális, a szedánban pedig mechanikus és a fordulatszámmérőn alján egyikben sem volt kijelző.
A kérdés az lenne, hogy működhet-e a kijelzős fejegység (amit linkeltem) a facelift-es autóval. Azt valamivel könnyebb lenne beszereznem.
Amúgy nekem szedánom van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2014.01.27 21:02:34

Idézetet írta: Coppermine - 2014.01.27 17:22:55

Sziasztok,

E120 facelift-re a pre-facelift hűtőrács felmegy ?

Nem. a faceliftnek nincs rácsa, egy anyagból van a lökössel, a réginek meg külön van a rács.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: K-Roy - 2014.01.27 21:30:54

Idézetet írta: K-Roy - 2014.01.27 20:37:42

Én úgy tudom (javíts ki, ha tévedek), hogy a liftback-ben a km számláló volt digitális, a szedánban pedig mechanikus és a fordulatszámmérőn alján egyikben sem volt kijelző.
A kérdés az lenne, hogy működhet-e a kijelzős fejegység (amit linkeltem) a facelift-es autóval. Azt valamivel könnyebb lenne beszereznem.
Amúgy nekem szedánom van.

műszeregységet akartam írni fejegység helyett, csak nem tudok szerkeszteni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hardy - 2014.01.27 22:00:10

Sziasztok!
Tapasztalatokra lennék kíváncsi utángyártott hátsó kipufogó dobbal kapcsolatban. Adott a Corolla Versom,ami elkezdett valami mély hangon szólni, mintha lyukas lett volna a dob. Szerviz megállapította, hogy a dobba a szerkezet valószínű elszállt és azért ment el a "hangtompítása", kívül nem lyukas. Rendeltek egy Walker dobot, amit feltéve, szinte hasonló mély hangja lett, kicsit talán más frekin, de nem csöndes, van egy kis mély hangja mintha sport dob lenne. A kérdés.  ::) Előfordulhat, hogy egy utángyártott Walker dob így muzsikáljon és ne hozza a gyári csendességet? Találkozott már valaki hasonló problémával? Köszi a tanácsokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Coppermine - 2014.01.27 23:52:40

Idézetet írta: Yocee - 2014.01.27 21:02:34

Nem. a faceliftnek nincs rácsa, egy anyagból van a lökössel, a réginek meg külön van a rács.

értem. akkor viszont van egy eladó gyári TSport emblémám  :hmmmm: :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2014.01.28 14:54:55

Megállt ma reggel alattam a kis E11-m.. Sad
Tegnap este hazafelé kigyulladt két jelzőlámpa, piros körben egy felkiáltójel és kis akksi ikon.
Ma reggel pöccre indult még, a két jelzőlámpa viszont ugyanúgy világított. Vetettem egy pillantást a motortérre de reggel a sötétben nem igazán láttam semmit, így elindultam de kb. 8 km után kialudt minden visszajelző fény és a fényszórók fénye is visszaesett. Lehúzódtam, leállítottam, majd visszaindítottam de már meg sem nyikkant, telefon, hazahúztak. Először azt gondoltam akksim ment ki, de azóta hívtak már, hogy nincs töltés, valszeg generátor ment ki. Néztem unixnál újat de a legolcsóbb is 65 000-től indul, még ha van is kedvezmény az is húzós. Így először megpróbálkozunk egy generátor javítással, meglátjuk.
Ha újat kéne majd vennem van valakinek tippje melyik márkát érdemes?
Unixnál ezek vannak:
Bosch
Delco Remy
HC-parts
Jakoparts
Valeo

Előre is köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.01.28 19:34:34

Minek vennél újat?
Nekem mikor kiégett a diódasor kerek 20 ezer ft ért csinálták meg az E12 ben, Tied sem lehet drágább. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.01.28 21:36:02

Meg kell kérdezni a bontóban a bontott gencsi az olcsóbb vagy a javítás. Újat nem vennék. Egy Denso bontottan is jobb ezeknél. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.01.28 22:59:06

Idézetet írta: Kalmi - 2014.01.28 21:36:02

Meg kell kérdezni a bontóban a bontott gencsi az olcsóbb vagy a javítás. Újat nem vennék. Egy Denso bontottan is jobb ezeknél. :)

Bontott meg lutri egy ilyen alkatrésznél, lehet bir 1000 km ert ....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.01.28 23:13:30

Idézetet írta: Funkii - 2014.01.28 14:54:55

Megállt ma reggel alattam a kis E11-m.. Sad
Tegnap este hazafelé kigyulladt két jelzőlámpa, piros körben egy felkiáltójel és kis akksi ikon.
Ma reggel pöccre indult még, a két jelzőlámpa viszont ugyanúgy világított. Vetettem egy pillantást a motortérre de reggel a sötétben nem igazán láttam semmit, így elindultam de kb. 8 km után kialudt minden visszajelző fény és a fényszórók fénye is visszaesett. Lehúzódtam, leállítottam, majd visszaindítottam de már meg sem nyikkant, telefon, hazahúztak. Először azt gondoltam akksim ment ki, de azóta hívtak már, hogy nincs töltés, valszeg generátor ment ki. Néztem unixnál újat de a legolcsóbb is 65 000-től indul, még ha van is kedvezmény az is húzós. Így először megpróbálkozunk egy generátor javítással, meglátjuk.
Ha újat kéne majd vennem van valakinek tippje melyik márkát érdemes?
Unixnál ezek vannak:
Bosch
Delco Remy
HC-parts
Jakoparts
Valeo

Előre is köszi!

Üdv!

Ha szerencséd van, akkor a kefék kopottak.
Ha nincs, akkor a diódasor/töltőáramkör a gond.
Ha szétszeded/szétszedik, lehet látni.

Denso biztos, hogy nagyon jó. Én pár hónapja szedtem ki (322.000-nél), azt hittem, hogy szólnak a csapágyak (de nem, mert a csere után derült ki, hogy a vízpumpa volt a ludas). Csapágycsere, és ha már szét volt, akkor kefecsere. Az eredeti gyári kefék voltak benne, még kb. 5mm-re a határ felett. Kapott gyárit megint. Csapágyból nem gyárit. Összerak, örül  :otlet: Hála Istennek azóta is jó. De mondom, végülis tévesen csináltam ezt meg, ment volna az még...
Szerintem előre ne temesd.

Én a bontottat sem vetném meg, osztom Kalmi véleményét  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.01.31 10:07:36

hali,

a következők lennének a kérdéseim:
- e10 5ajtós hb-hez a hátsóajtó gumiütközőt, hol tudok venni, vagy egyáltalán hogy tudok rákeresni (ugyanis elöregedett, nyiszog)?
- hogy tudom leellenőrizni, hogy a fényszóró magasságállítójának a kapcsolója rossz, vagy a magasságállító motor?

köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.01.31 19:13:03

Idézetet írta: Hosiminh - 2014.01.31 10:07:36

hali,

a következők lennének a kérdéseim:
- e10 5ajtós hb-hez a hátsóajtó gumiütközőt, hol tudok venni, vagy egyáltalán hogy tudok rákeresni (ugyanis elöregedett, nyiszog)?
- hogy tudom leellenőrizni, hogy a fényszóró magasságállítójának a kapcsolója rossz, vagy a magasságállító motor?

-Toyota márkakereskedésben meg lehet rendelni, én csak egyet vettem a szétrepedt helyére, mert elég drága, de sokkal jobb lett, a felszerelésnél azt hiszem kicsit lehet és kell is vele játszani, hogy ne lötyögjön és ne is szoruljon

-motor lecsatlakoztat és a helyére próbalámpa,
-másik motorral, akár bontóban kipróbálni, ha hagyják
-ha látatlanban tippelnem kéne: egyik se romlott el, csak a szerkezet szorul. vagy a csatlakozás oxidálódott

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.02.01 15:31:58

Idézetet írta: Kalmi - 2014.01.31 19:13:03

-Toyota márkakereskedésben meg lehet rendelni, én csak egyet vettem a szétrepedt helyére, mert elég drága,

-motor lecsatlakoztat és a helyére próbalámpa,
-ha látatlanban tippelnem kéne: egyik se romlott el, csak a szerkezet szorul. vagy a csatlakozás oxidálódott

a drága mit jelentett? rendelésre más alternatíva?
lefogom csekkolni ezeket, amint vissza teszem bele az aksit, csillaggarázsban telel.
bízom a látatlan tippedben :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.02.01 16:03:21

Idézetet írta: Hosiminh - 2014.02.01 15:31:58

a drága mit jelentett? rendelésre más alternatíva?
lefogom csekkolni ezeket, amint vissza teszem bele az aksit, csillaggarázsban telel.
bízom a látatlan tippedben :)

Én amikor a patenteket vettem márkakerben, a Toydin-en feltöntetett árak tükrözték a valóságot.
Egy patent 700Ft, ha ez tekinthető kiindulási alapnak

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2014.02.01 16:49:28

Mekkora indítóáramú  akksi kell egy E12-es Coriba ?
50Ah, 360 A jó ?

Az alábbi szinte milliméterre megegyezi a gyári akku mérteivel.

EXIDE Excell EB504


(http://www.stilusosutazas.hu/custom/stilusosutazas/image/cache/w500h500m00/product/EXIDE/EXIDE%20EB504.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.02.01 17:06:48

Ez elég kicsi, gyárilag 60Ah és 420A körüli van bennük (1.4-1.6benzin angol gyártás)

Én egy hónapja Varta-t tettem magamnak 560 408 054 cikkszámút, ez 60Ah és 540A.

Arra figyelj hogy nem mindegy az akksi tetejének kiképzése, a leszorítókengyel lefelé álló füleinek pontosan át kell ölelnie az akksit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.02.01 17:09:50

Idézetet írta: DonPrego - 2014.02.01 16:03:21

Én amikor a patenteket vettem márkakerben, a Toydin-en feltöntetett árak tükrözték a valóságot.
Egy patent 700Ft, ha ez tekinthető kiindulási alapnak

ha ez az, tényleg nem olcsó egy kis vacakért:
(http://kepfeltoltes.hu/140201/bbb_www.kepfeltoltes.hu_.gif)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.02.01 17:22:00

Idézetet írta: Hosiminh - 2014.02.01 17:09:50

ha ez az, tényleg nem olcsó egy kis vacakért:
...

Igen, hasonló az enyémhez is majdnem 8 euró...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yocee - 2014.02.01 18:35:23

http://www.patentdepo.hu/

hátha van olyanjuk is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.02.02 11:00:45

Idézetet írta: Hosiminh - 2014.02.01 17:09:50

ha ez az, tényleg nem olcsó egy kis vacakért:
(http://kepfeltoltes.hu/140201/bbb_www.kepfeltoltes.hu_.gif)

Előkerestem a számlát. 1700HUF. Igazából sokkal többre emlékeztem.
Mindenképpen érdemes megvenni és kicserélni...

Akksi témához:
Ha fel van töltve az akku, akkor nem árt neki a hideg. Ha telelteted és sokat áll, untig elég lekötni a testkábelt (hogy a riasztó stb. utólagos fogyasztók ne szipkázzák le hetek alatt.) A teljesen feltöltött akku -40 fokig fagyálló. 0 fök környékén tárolva gyakorlatilag nulla az önkisülése, egy évig is simán raktározhatod. Csak azért mondom, hogy a hideg idő miatt felesleges kiszerelni és bevinni, az akkunak nem lesz jobb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.02.02 11:19:01

Idézetet írta: Kalmi - 2014.02.02 11:00:45

Előkerestem a számlát. 1700HUF. Igazából sokkal többre emlékeztem.
Mindenképpen érdemes megvenni és kicserélni...
...

Bocs, csak az egyértelműség kedvéért:
darabja volt 1700?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2014.02.02 11:24:36

Idézetet írta: Kalmi - 2014.02.02 11:00:45

Ha telelteted és sokat áll, untig elég lekötni a testkábelt (hogy a riasztó stb. utólagos fogyasztók ne szipkázzák le hetek alatt.)

Amennyiben a riasztó rendelkezik saját akkuval,akkor ezzel a művelettel sikeresen hazavágod, ráadásul autót aktivált riasztóval tárolni biztonságosabb.
Régen a cégnél az összes autónak kiépítettük az akksi gyors leválasztását, amit tűzvédelmi okból minden leállításkor használni kellett. Aztán az újabb elektronikák leresetelése/ meghibásodása leszoktatott róla, és más megoldás után néztünk.
Otthonra inkább a rendszeres ellenőrzést és töltögetést javaslom. Ahol nem áll rendelkezésre táp,ott ez természetesen nehezen kivitelezhető, ezért ott érdemes a riasztó biztosítékát is kivenni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.02.02 11:27:40

Bevinni sem célszerű, legalábbis a lakásba, mert ugye melegben minden kémiai folyamat gyorsabban zajlik le, így az önkisülés is. Ha van fagymentes hely (kazánház, sufni, stb...), akkor érdemes ott tárolni a nem használt, de feltöltött akksit.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.02.02 11:41:20

Idézetet írta: Kalmi - 2014.02.02 11:00:45

Előkerestem a számlát. 1700HUF. Igazából sokkal többre emlékeztem.
Mindenképpen érdemes megvenni és kicserélni...

tehát akkor toyodiy-n az árak tükrözik a valóságot ahogy mondtad, azért egy kis vacakért sok, de kifogom cserélni az fix, mert nagyon nyikorog

Idézetet írta: Kalmi - 2014.02.02 11:00:45

Akksi témához:
Ha fel van töltve az akku, akkor nem árt neki a hideg. Ha telelteted és sokat áll, untig elég lekötni a testkábelt (hogy a riasztó stb. utólagos fogyasztók ne szipkázzák le hetek alatt.) A teljesen feltöltött akku -40 fokig fagyálló. 0 fök környékén tárolva gyakorlatilag nulla az önkisülése, egy évig is simán raktározhatod. Csak azért mondom, hogy a hideg idő miatt felesleges kiszerelni és bevinni, az akkunak nem lesz jobb.

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.02.02 11:27:40

Bevinni sem célszerű, legalábbis a lakásba, mert ugye melegben minden kémiai folyamat gyorsabban zajlik le, így az önkisülés is. Ha van fagymentes hely (kazánház, sufni, stb...), akkor érdemes ott tárolni a nem használt, de feltöltött akksit.  ;)

már több mint egy hete nem használtam, és ezért vettem ki az aksiját, fel volt töltve  előtte 1-2nappal jöttem vele 1500km-t, a műhelyben van az aksi kellemes 10-en fok környékén, a kocsi meg a kertben áll, nyitva :)
remélem így minden frankó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.02.02 15:50:48

Csak egyet vettem. A másik még jónak tűnt. :) Mióta koszos, már azt se tudom melyiket cseréltem...

Az árat nagyjából tükrözi, de volt már meglepetés mindkét irányban.

A szelepfedél tömítés (23,8Euro) pl. olcsóbb volt, 3200+fa. Valami más pedig drágább.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.02.02 16:03:58

Idézetet írta: Agyarka - 2014.02.02 11:24:36

Amennyiben a riasztó rendelkezik saját akkuval,akkor ezzel a művelettel sikeresen hazavágod, ráadásul autót aktivált riasztóval tárolni biztonságosabb.
Régen a cégnél az összes autónak kiépítettük az akksi gyors leválasztását, amit tűzvédelmi okból minden leállításkor használni kellett. Aztán az újabb elektronikák leresetelése/ meghibásodása leszoktatott róla, és más megoldás után néztünk.
Otthonra inkább a rendszeres ellenőrzést és töltögetést javaslom. Ahol nem áll rendelkezésre táp,ott ez természetesen nehezen kivitelezhető, ezért ott érdemes a riasztó biztosítékát is kivenni.

Ezekben igazad van.
Én az akksi kiszerelése és cipelése helyett javasoltam, hogy maradjon a helyén.
Inkább a nyári meleg árt neki, a sötét színű kocsi tartósan 50 fokos motorterében, mint a fagypont közeli hőmérséklet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.02.02 19:51:23

Idézetet írta: Kalmi - 2014.02.02 16:03:58

Ezekben igazad van.
Én az akksi kiszerelése és cipelése helyett javasoltam, hogy maradjon a helyén.
Inkább a nyári meleg árt neki, a sötét színű kocsi tartósan 50 fokos motorterében, mint a fagypont közeli hőmérséklet.

de akkor ez most, hogy van?
télen a telefonok kint a hidegben sokkal hamarabb lemerülnek, tapasztaltam
más, emlékszem amikor édesapám minusz 10 alatt inkább kivette az aksit a kocsiból, amikor tudta hogy kint fog telel párnapig, hétig.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2014.02.02 20:20:35

A speciális akkuktól eltekintve tárolni 0-10C között érdemes, mert ekkor a legkisebb az önkisülésük.
Használat közben a 20C körüli hőfok az ideális.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.02.02 20:27:09

Idézetet írta: Hosiminh - 2014.02.02 19:51:23

de akkor ez most, hogy van?
télen a telefonok kint a hidegben sokkal hamarabb lemerülnek, tapasztaltam
más, emlékszem amikor édesapám minusz 10 alatt inkább kivette az aksit a kocsiból, amikor tudta hogy kint fog telel párnapig, hétig.

Hidegben csökken az akkumulátorok teljesítménye, ahogy írod.
Én például Maruti akkut behoztam a melegbe, reggel kivittem, rendesen indított. Ha benne hagytam és hideg volt, akkor meg alig.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lev988 - 2014.02.02 21:31:29

Hellosztok,

van egy 2002-es E12-es 1.4B Corollám. Kuplungot akarok benne cserélni. Így, ahogy átnéztem, hogy fogom csinálni, felmerült bennem egy kérdés.
Ahogy kinyitom a motorháztetőt, szemből nézve van ugye a motor bal oldalán egy tartó bak/konzol, a motor és a váltó találkozásánál pedig van egy (csapos, hengeres) bak elől és egy hátul a váltóhoz rögzítve.
Az alsó váz(ak) lecsavarozása nélkül hogyan tudom levenni a váltót? (amennyire észrevettem, ezeknek a bakoknak azok a csavarjai, amikkel ehhez az alsó vázhoz vannak rögzítve, nem nagyon férhetőek hozzá)
Előre is köszönöm, ha segít vki.

Itt van egy video, amiben az arc kiveszi a bakokat (1:55-2:10, sajnos az egész videót pénzért árulja ebayen):

Itt ugyanannak a videója, és mutogat is az alsó váznál, de nem az odatartozó hang van alatta:

Itt pedig egy, amiben lecsavarozzák az egész vázat:

Aztán, lehet, hogy egyik sem túl jó alap, mert ezek amcsiban készültek és ott nagyobb motorok vannak, így lehet a bakok is mások.
A váz felépítés sem ugyanolyan, mint amit az utolsó videóban lecsavarnak. De én azt nem akarnám bántani, mert hozzá van fogva a kormány rudazat és a felfüggesztéshez is megy rajta a stabilizátor. Azt néztem, hogy kiférne a váltó, ha a bakok nem lennének annyira útban.

üdv,
Levi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.02 21:38:09

miért nem csináltatod szakival?
alkatrészben tudok segíteni neked is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.02.02 21:49:33

Idézetet írta: Lev988 - 2014.02.02 21:31:29

Hellosztok,

van egy 2002-es E12-es 1.4B Corollám. Kuplungot akarok benne cserélni. Így, ahogy átnéztem, hogy fogom csinálni, felmerült bennem egy kérdés.
Ahogy kinyitom a motorháztetőt, szemből nézve van ugye a motor bal oldalán egy tartó bak/konzol, a motor és a váltó találkozásánál pedig van egy (csapos, hengeres) bak elől és egy hátul a váltóhoz rögzítve.
Az alsó váz(ak) lecsavarozása nélkül hogyan tudom levenni a váltót? (amennyire észrevettem, ezeknek a bakoknak azok a csavarjai, amikkel ehhez az alsó vázhoz vannak rögzítve, nem nagyon férhetőek hozzá)
Előre is köszönöm, ha segít vki.

Itt van egy video, amiben az arc kiveszi a bakokat (1:55-2:10, sajnos az egész videót pénzért árulja ebayen):

Itt ugyanannak a videója, és mutogat is az alsó váznál, de nem az odatartozó hang van alatta:

Itt pedig egy, amiben lecsavarozzák az egész vázat:

Aztán, lehet, hogy egyik sem túl jó alap, mert ezek amcsiban készültek és ott nagyobb motorok vannak, így lehet a bakok is mások.
A váz felépítés sem ugyanolyan, mint amit az utolsó videóban lecsavarnak. De én azt nem akarnám bántani, mert hozzá van fogva a kormány rudazat és a felfüggesztéshez is megy rajta a stabilizátor. Azt néztem, hogy kiférne a váltó, ha a bakok nem lennének annyira útban.

üdv,
Levi

Vidd el olyanhoz aki már csinált ilyet, jobban jársz ... jah és ha már lejött a váltó kuplung, cserélje ki azt a főtengely szimmeringet is :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.02.02 22:05:55

Idézetet írta: Hosiminh - 2014.02.02 19:51:23

de akkor ez most, hogy van?
télen a telefonok kint a hidegben sokkal hamarabb lemerülnek, tapasztaltam
más, emlékszem amikor édesapám minusz 10 alatt inkább kivette az aksit a kocsiból, amikor tudta hogy kint fog telel párnapig, hétig.

Agyarka leírta a lényeget.

Röviden: a szükséges töltés ott van a hideg és a meleg akksiban is, de hidegben csak a jó állapotú tudja leadni a szükséges áramot indításkor. Tároláshoz nem kell kiszerelni (tárolásra -10fok nem gond az akkunak, -40 már igen), viszont ha gyenge és voltak vele indítási problémáid, akkor mégis jobb, ha csak használat elött, melegen szereled vissza. Az már mindegy, hogy egy nap alatt hűlt le (visszaszerelted és másnap indítózol) vagy a lehűlés előtt már 2 hetet is hidegben tároltad.

Édesapádnak nyilván nem indított az akku -10 fokon, mert az az akku már le volt gyengülve, de melegen még le tudta adni a szükséges indítóáramot. Gondolom ezért vitte be, mert volt már vele ilyen tapasztalata. Persze az is lehet, hogy csak elővigyázatosságból.

A mobiltelefonok, na az más kérdés. Azokban LiPo akku van.
-a kapocsfeszültsége lecsökken hidegben, emiatt a töltés kijelzés -feszültség alapján- azt jelzi, hogy lemerültek. Újabb, okostelefonokban nem csak feszültség hanem kivett töltés figyelés is van, továbbá mérik az akku hőmérsékletét is, a pontosabb töltöttség kijelzéshez.
-egy teljesen feltöltött LiPo akkut lehűtve (0 fok alá, -10 -20 fokra) túltöltött állapotba kerülnek és elvesztik a tárolt töltés egy részét, a tárolt energia hővé alakul, vagyis lassabban hűlnek le, mintha csak a benne lévő anyagok hőkapacitását kellene hűteni. Felmelegítés után sem nyerik vissza ezt a töltésveszteséget, csak ha újra feltöltik.
-terhelhetőségük lecsökken hidegen, jelentősen megnő a belső ellenállásuk, a töltést csak kisebb terheléssel, lassabban lehet kivenni belőlük.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.02.02 22:33:28

Idézetet írta: Kalmi - 2014.02.02 22:05:55

Agyarka leírta a lényeget.

Röviden: a szükséges töltés ott van a hideg és a meleg akksiban is, de hidegben csak a jó állapotú tudja leadni a szükséges áramot indításkor. Tároláshoz nem kell kiszerelni (tárolásra -10fok nem gond az akkunak, -40 már igen), viszont ha gyenge és voltak vele indítási problémáid, akkor mégis jobb, ha csak használat elött, melegen szereled vissza. Az már mindegy, hogy egy nap alatt hűlt le (visszaszerelted és másnap indítózol) vagy a lehűlés előtt már 2 hetet is hidegben tároltad.

hm, valójában én csak jót akartam az aksinak, de akkor a 10 fok környéki műhellyel se lőttem nagyon mellé.
egyébként nincs semmi baja az aksinak bika nagyon, most lesz két éves (exide eb 542), egyébként a helyén a kocsiba körbe-fent-lent két centis valami fekete szigetelő anyaggal burkolom (jó minőségű ipari cucc). remélem ezzel már csak jót teszek neki.
tehát akkor ha tárolni akarom a legjobb amit tehetek? röviden:
-hagyom a kocsiba
-leveszem a sarukat
és akkor ez az aksi hosszú életének titka

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.02.02 23:05:34

most néztem egy nagyot  :eek:, csak randomra csekkoltam pár alkatrészt, eddig a unix volt az etalon a mérce, de most, ua. a fékdob a totalcar webáruháznál 10k a unixnál 19k, azért ez nem gyenge. szal ajánlom figyelmetekbe a totalcar-os opciót.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.02.03 07:35:58

Idézetet írta: Hosiminh - 2014.02.02 22:33:28

hm, valójában én csak jót akartam az aksinak, de akkor a 10 fok környéki műhellyel se lőttem nagyon mellé.
egyébként nincs semmi baja az aksinak bika nagyon, most lesz két éves (exide eb 542), egyébként a helyén a kocsiba körbe-fent-lent két centis valami fekete szigetelő anyaggal burkolom (jó minőségű ipari cucc). remélem ezzel már csak jót teszek neki.
tehát akkor ha tárolni akarom a legjobb amit tehetek? röviden:
-hagyom a kocsiba
-leveszem a sarukat
és akkor ez az aksi hosszú életének titka

A legjobb az, ha kiszereled és 0-10 fok között tartod. (kényelmetlen) Ha benne hagyod a kocsiban se követsz el nagy hibát. Leginkább a melegtől kell védeni az akkut (30 fok fölött). Melegben begyorsul az önkisülése, egy bizonyos töltöttségi szint alatt elkezd szulfátosodni. Melegben gyorsabban szulfátosodik és a vízvesztesége is megnől (gondozásmentes akkuba nem tudod pótolni). 20 fokon 8-10 év is lehet az élettartama egy akkunak, 30 fokon már csak 2-3év. Ha télen nyáron kint van, napi használatban nálunk 5-6 évet szoktak bírni (BOSCH S3, EXIDE Excell, Suzuki gyári).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Girjevik - 2014.02.04 16:27:40

Sziasztok. 2002-es 1.4 vvti Corollámhoz vajon milyen első féktárcsa kell? A szerelő szerint 3 félét is gyártottak méretben.
Nem találtam a manuálban ehhez adatot, megspórolnám a keréklevételt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.02.04 16:52:09

Idézetet írta: Girjevik - 2014.02.04 16:27:40

Sziasztok. 2002-es 1.4 vvti Corollámhoz vajon milyen első féktárcsa kell? A szerelő szerint 3 félét is gyártottak méretben.
Nem találtam a manuálban ehhez adatot, megspórolnám a keréklevételt.

Sztem nem úszod meg, sok progi még alvázszám alapján is felhozza a három fajtát.  :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Girjevik - 2014.02.04 17:00:18

OK, köszi, akkor nekiveselkedem!   :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.04 17:31:17

japó vagy angol? sedan,hb vagy kombi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2014.02.04 20:34:20

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy a hűtővíz kiegyenlítőtökből nektek is szokott párologni kis hűtővíz? nyáron lett feltöltve maxra és most kb 1-2 deci hiányzik belőle ez normális szerintetek? ugye a kupak alatt párologhat elvileg mert az átersztős

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.02.04 21:01:22

Idézetet írta: dublin19 - 2014.02.04 20:34:20

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy a hűtővíz kiegyenlítőtökből nektek is szokott párologni kis hűtővíz? nyáron lett feltöltve maxra és most kb 1-2 deci hiányzik belőle ez normális szerintetek? ugye a kupak alatt párologhat elvileg mert az átersztős

télen szerintem mindig visszaesik a szintje a hűtővíznek, a negatív hőtágulás miatt picit lemegy a szintje... én a helyedben utántöltenék, de ne vizet, hanem fagyállót, nehogy a víz megfagyjon míg össze nem keveredik..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.02.04 21:12:02

Idézetet írta: dublin19 - 2014.02.04 20:34:20

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy a hűtővíz kiegyenlítőtökből nektek is szokott párologni kis hűtővíz? nyáron lett feltöltve maxra és most kb 1-2 deci hiányzik belőle ez normális szerintetek? ugye a kupak alatt párologhat elvileg mert az átersztős

Hát nekem amikor termosztát volt cserélve, kapott új hűtővizet is. Szaki felöntötte max-ig a kiegyenlítő tartályt.
Elkezdett csöpögni járatás után, majd a csöpögés abba is maradt, amint elérte a MIN szintet. Azóta ránézek hogy van e benne, ha hosszabb etapra megyek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.02.04 21:46:01

Idézetet írta: dublin19 - 2014.02.04 20:34:20

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy a hűtővíz kiegyenlítőtökből nektek is szokott párologni kis hűtővíz? nyáron lett feltöltve maxra és most kb 1-2 deci hiányzik belőle ez normális szerintetek? ugye a kupak alatt párologhat elvileg mert az átersztős

Szia!
Ereszthet is, pl. vízpumpa...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2014.02.04 22:31:46

nyáron komplett tömitéscsere(pasztázás) volt a kocsin az olajteknő láncvédő burkolat kapott uj gyári termosztátot is... én úgy látom nem csöpög sehol meg sztem nem is hengerfejes :) csak nyáron maxon volt most meg még melegen is csak a min és max között van de gondolom párologhat is hátha van más is így hogy párolog esetleg :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.02.05 07:47:32

Idézetet írta: dublin19 - 2014.02.04 22:31:46

nyáron komplett tömitéscsere(pasztázás) volt a kocsin az olajteknő láncvédő burkolat kapott uj gyári termosztátot is... én úgy látom nem csöpög sehol meg sztem nem is hengerfejes :) csak nyáron maxon volt most meg még melegen is csak a min és max között van de gondolom párologhat is hátha van más is így hogy párolog esetleg :)

Szerintem normális. Én valamikor kb. 2 éve cseréltem a termosztátot, és most hidegen nekem is kb középen van hidegen a szint. Túlfolyás nyomokat is látni a tartály tetejénél vagy a sapka küröl, ilyen rózsaszín kristályos kiválás.
Még az is előfordulhat, hogy most az intenziv fűtéshasználat miatt dolgozott ki egy kis levegőt a radiátorból és most normalizálódott a szintje.
Ha nem hiányzik sok belőle (max 2dl), akkor hidegen a MIN MAX közé középre utántöltheted ioncserélt vizzel. Ha több hiányzik, vagy után ismét pótolni kell, akkor már a rendszerben lévő hűtőfolyadékkal egyezőt (50%-ra keverve) kell használni az utántöltéshez.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dublin19 - 2014.02.05 08:13:02

Köszi a vàlaszokat ! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.02.06 18:11:20

Idézetet írta: Girjevik - 2014.02.04 16:27:40

Sziasztok. 2002-es 1.4 vvti Corollámhoz vajon milyen első féktárcsa kell? A szerelő szerint 3 félét is gyártottak méretben.
Nem találtam a manuálban ehhez adatot, megspórolnám a keréklevételt.

Szervusz Cartárs!
Privátice üzenetet küldtem!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Girjevik - 2014.02.08 19:03:54

Sziasztok. Corolla 1.4 hatso ezust hasznalt lokharitot keresek. Az nem baj, ha nem makulatlan, de ne legyen horpadt, torott. Koszi! Girjevik

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.02.08 19:26:26

XV. kerület Késmárk utcai bontóba kell hogy legyen, 2 hónapja hoztam onnan az egyik ügyfelemnek és akkor még volt belőle bőven.
Viszont a füleket nagyon nézd meg rajta, mert sokon el van pattanva.  26K körül adják és nem sok esély van rá hogy olyat találsz amit fényezni sem kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.02.11 09:36:25

 :cry: :cry: :cry:

Megint szétesett az ablaktörlő mechanikám....

Valaki ismeri az E11-ek lelkivilágát ebben a tekintetben...? Csereszabatos az angol modell mechanikája a japánnal?
Az angol gyártásúakon ugyanis lespórolták a gömbcsuklókról a gumiharangot, míg a japánoknál nem. Ennek megfelelően a japánoké örökélet meg egy nap, az angoloké meg.... Elég, ha azt mondom, hogy tavasszal cseréltem, a következő héten szétugrott, akkor összeraktam, és most megint... Az előző szétkopott garnitúra tapasztalatai alapján mostantól ez megint sűrűsödni fog, aztán mindennapos lesz...  :cry: :ph34r:

A problémát az okozza, hogy a motor rövid karjára szerelt gömbcsukló elkopott, érdes lett a felülete, ami kidörzsöli a műanyag perselyt a rövidre csatlakozó hosszú kar végén. Gyanítom, mindegyik E11 küzd ezzel a gonddal, de mivel a mechanika alapvetően összefeszül, ezért hónapokig, esetleg évekig nem tűnik fel... Amikor működés közben szétugrik, akkor már annyira szét van kopva, hogy magától kipottyan....

Szóval a kérdés az, hogy a japán mechanika motorral együtt beszerelhető-e az angol autóba. Az angol motorral a japán mechanika sajnos nem kompatibilis.

Igen, én is gondoltam rá, hogy ha a felfüggesztési pontok azonosak, akkor bemegy. Igen ám, de a japán motyó trükkös lehet: fényszórónál a mozgatómotor például fordítva van bekötve, mint az angol. Nem szeretném, ha kifizetnék egy valag pénzt egy jó motorháztető-törlőért....

Szóval a kérdés, hogy van-e valakinek tapasztalata a csereszabatosságról...?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.11 10:15:08

pedig nincs minőségbeli különbség a japán meg az angol/francia összeszerelés között!!!! ;) ;) ;)  ugyé bende pistám? ? ? ? ;) ;) ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.02.11 13:44:21

Nincs egy frászt. Számtalan helyen tetten érhető, bár igazából inkább csak bosszantó.

A barátom autója például négyajtós. Ugyanaz az évjárat, ugyanaz a motor, max. pár hónappal fiatalabb, mert nekem HZZ a rendszám, neki IAH. Neki például mégsem zörög a szívósor...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.11 13:47:10

tudom,azért írtam gúnyosan az elöbbi hszt.;)
én is tudom,h van különbség. nekem japán volt,imádtam. volt a kezeim alatt angol e11 is,az minőségben lentebb volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.02.11 14:24:32

Mondjuk nagy panaszra nincs okom, 100.000 km ment bele nálam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.02.11 14:26:07

ami van, az viszont ehhez a 100 ezerhez képest idegesítő. Gyanítom egy olaszautós csak röhögne ezeken, hogy ezek hogyhogy említésre méltó problémák...?  ::) :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.11 14:57:09

azoknál az 50ezrenkénti kuplung meg stb csere számít kis bibinek;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.02.11 14:58:14

che? :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.11 15:23:43

guevara?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2014.02.11 15:30:41

Idézetet írta: DonPrego - 2014.02.11 14:58:14

che? :D

Veramente e valido. Allora, le macchine italiani sono un caxxo di merda  :flowers: Ecco  :D
Capisci?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.02.11 18:58:42

Idézetet írta: lablac - 2014.02.11 15:30:41

Veramente e valido. Allora, le macchine italiani sono un caxxo di merda  :flowers: Ecco  :D
Capisci?

Ma dai, Pininfarina e Giugiaro hanno fatto delle belle macchine, dove il problema? :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.11 19:08:18

mi ez a hablaty? udvaroljatok már egymásnak vmi digó homooldalon;) ;) ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2014.02.11 19:39:16

Idézetet írta: DonPrego - 2014.02.11 18:58:42

Ma dai, Pininfarina e Giugiaro hanno fatto delle belle macchine, dove il problema? :D

Tessek, itt ez a gyonyoruseg (http://en.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Tacuma) is Pininfarina remekmuve  [rohog] :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.02.11 19:57:02

Idézetet írta: lablac - 2014.02.11 19:39:16

Tessek, itt ez a gyonyoruseg (http://en.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Tacuma) is Pininfarina remekmuve  [rohog] :lol:

Tudtam hogy ezt fogod egyből bevágni :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.02.11 20:04:55

hali,

valaki nem tud, újonnan e10-be első motortartó bakot? mert unix, bárdi nem jó.
(http://kepfeltoltes.hu/140211/bak-bmp__1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
a gyári meg egy húszas.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.02.12 12:01:54

Idézetet írta: Hosiminh - 2014.02.11 20:04:55

hali,

valaki nem tud, újonnan e10-be első motortartó bakot? mert unix, bárdi nem jó.

a gyári meg egy húszas.

Üdv!

Cikszámok alapján a Szakálmetálnál a 11160 SRL gyártmány 4651Ft bruttó listaáron. A JPN az 9742 pénz.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/140212/7902274491_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/140212/7902274491_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

A 11181 van még nekik JPN-ben, az 14792 bruttó listaáron.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/140212/12712877262_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/140212/12712877262_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.02.12 12:59:17

Idézetet írta: vd1234 - 2014.02.12 12:01:54

Üdv!

Cikszámok alapján a Szakálmetálnál a 11160 SRL gyártmány 4651Ft bruttó listaáron.
 

oh, danke! :)

srl megrendelve. (azt írja gyárival megegyező minőségű.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.02.12 19:40:54

Idézetet írta: Hosiminh - 2014.02.12 12:59:17

oh, danke! :)

srl megrendelve. (azt írja gyárival megegyező minőségű.)

Szívesen!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.02.12 20:12:29

Idézetet írta: vd1234 - 2014.02.12 12:01:54

Üdv!

Cikszámok alapján a Szakálmetálnál a 11160 SRL gyártmány 4651Ft bruttó listaáron. A JPN az 9742 pénz.
...

Természetesen "Cikkszámok" a helyes  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.02.13 10:24:53

senki nem találkozott még a szétkopó ablaktörlő mechanika problémájával?ű
tegnap majnem elpatkoltunk, volt, hogy emlékezetből mentem... :censored: Két törlés után szétakadt, ha összeraktam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.02.13 22:33:00

Idézetet írta: wolfman - 2014.02.13 10:24:53

senki nem találkozott még a szétkopó ablaktörlő mechanika problémájával?ű
tegnap majnem elpatkoltunk, volt, hogy emlékezetből mentem... :censored: Két törlés után szétakadt, ha összeraktam.

Ha a dió kopott meg, akkor csere...
nem igazán van hozzá semmi, csak bontott, vagy új...
Ha tengely szorul, az általában javítható...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.02.14 10:02:07

Na megoldottam tegnap végül nagy-nehezen.

Elsőként érdeklődtem márkaszervízben, hogy melyik mennyi. Mondták, hogy a mechanika 44 + ÁFA, de ez nem tartalmazza a kis kart az utolsó gömbcsuklóval, ami a motorra megy rá. Természetesen ezt a motorral együtt bármikor meg lehet venni további 75 ezer + ÁFA áron... :surrender: Mondtam nekik, hogy még megnézem a pénztárcámat, vane benne 150.000.- Ft, vagy el kell ugranom egy automatához... :ph34r: :censored:

Szóval egy húsz éves használt Civic árát inkább nem toltam volna bele a projektbe. Maradt a bontó. Igen ám, csakhogy a rudazatok az enyémmel azonos korúak és állapotúak.... Meg kéne próbálni japánra átépíteni. A bontós szerint elméletileg át lehet építeni. Ebből arra következtettem, hogy még ő sem látott ilyet élőben... No nem attól féltem, hogy totál más rendszer, csak attól, hogy van benne egy kicsi apró csavar, olyasmi, mint például a lámpamotoroknál, hogy egymáshoz képest fordítva működik a Valeo és a Denso...

A helyzetet tovább bonyolította, hogy aznap délután háromra cirkusz volt, másnap pedig utazás, tehát mindenképpen kész kellett hogy legyen. Eleve szerszámokkal felszerelkezve mentem a bontóba... Volt egy darab japán, egy darab angol rudazatuk, meg volt japán motorjuk is. Ja, abban egyeztem meg a bontóssal, hogy ha jó a kocsiba a japán cucc, akkor az angol motort ott hagyom. Így 15.000.-et mondtak rá, motorral huszat.

Na kezembe nyomják a motort. Kicsit elkeseredek, látom, hogy van rajta egy külön testvezeték, ez nem volt az enyémen. Kiderült, hogy az egy Starlet motorja..... Huhh, ezt megúsztam. Kaptam egy másik motort, ez kinézetre is ismerős volt. Igen ám, de ezen meg nem volt kis kar a dióval.... Anélkül meg akár hagyhatok is mindent a régiben.... Nézem-forgatom a Stalet motorját. Kezembe veszek egy szétkopott diós tengelyt.... Jé, mintha ez azonos lenne méretre.... Meg illik is a Cori japó rudazatába.... Tegyünk egy próbát no.

A gumiharangok alatt még a gyári zsírzás volt, a perselyek-diók sérülésmentesek. Öröm-boldogság.... lenne, de igen ám, nem mozdul az egyik forgatótengely az alu ötvényben. Anyád.... :censored: :censored: :censored: :censored: Itt állok a cuccal, még azt se tudom, hogy jó-e a kocsiba, de ha jó, akkor jó lenne, erre össze van rohadva az egyik kartengely. És nem tudom hogy csinálták a kisjapánok, de ez nem zégergyűrűs, nem bontható.... még csak szét se tudom szedni, hogy kitakarítsam.... Most milegyen.... Elkeseredésemben, elkezdtem kapaláccsal ütögetni, na nagy nehezen elkezdett megmozdulni. További kb. 20 perc járatás után (zsírozni nem lehetett) úgy ítéltem meg, hogy nem terheli már túl a motort. Persze próbáltam zsírozni, valami át is mehetett, mert picit még könnyebb lett. Beépíthetőnek ítéltetett. Persze előtte mindent újra zsíroztam.

Aztán a motoron is meg kellett találni a ricnis tengelyen a holtponti helyzetet, és már el is kezdhettem kiszerelni a sajátomat, és kipróbálni a másikat. Persze az enyém sem adta könnyen magát, a karok tövén a csavarokat kocogtatni kellett vagy tíz percig, mire megadták magukat. Aztán kiszereltem végre. Be a japán, összerak, próba.

Hát rohaggyonmeg nem fordítva működtek a lapátok...? Amikor az egyik felfelé indult el, a másik lefelé.... Mondom ilyen nincs.... Az egyik kar megakadt a motorháztető peremében. Basszus mondom kikapcsolkikapcsolkikapcsol, mert a motornak végálláskapcsólója van, amíg oda nem tér vissza, addig jár(ni akarna, ha tudnak mozdulni). MH-tető nyit, azaz csak nyitna, hiszen a lapátkartól nem nyílik.... :eek: Végül engedett annyit minden, hogy annyira ki tudtam nyitni, hogy lehúzzam a motorról a csatit, nehogy leégjen. Jól sejtettem, kiszerelve amikor áramot kapott, megtette a kis körét, pedig még csak gyújtás sem volt rajta.....

Nézem a fordított mozgást, kesergek, erre jön a bontós, ránéz, mondom neki, hogy mi van, erre csak annyit mond, hogy ja, azt könnyű kijavítani.... Ez szöget ütött a fejembe, hogy lehet, hogy csak tekergetni kell az állásukon egy kicsit...? No mindegy egy szó mint száz némi helyzetállítást követően már szinkronban mentek.

Eddig úgy tűnik, minden oké.
A bontósnak leadtam a komplett régi szerkezetet. Végül 13.000.- Ft-ot kellett fizetnem.

Ja bontós. Nem tudom, valaki felfigyelt-e rá, de én mindezt úgy csináltam, hogy a bontó előtt, anélkül, hogy a bontósnak kifizettem volna a cuccot. Mondtam, hogy megnézném, jó-e bele, ő meg bólintott, hogy jóvan. Nem járt a nyakamra, nem cseszegetett, nem nézegette, hogy elteszek-e egy 13-as csavart vajon közben.... Hagyta, hadd dolgozzak a problémán, pedig nem tudhatta, hogy megveszem-e végül...

Egyszóval ha valakinek jó bontós kell, rugalmas hozzáállással, akkor Kerepes bontó. Nagyon jóleső volt, hogy a nyomorom közepette nem piszkálnak, hogy ez meg az. És a végén még engedett is az árból. Nem mondta miért, lehet, hogy meglátta bennem a rokon lelket, mikor előbújtam a motortérből vigyorogva nyakig sz.rosan....  :D De nagy pirospont nekik, és ha engem kéredztek, én mindenképpen ajánlom őket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.02.14 10:51:28

Idézetet írta: wolfman - 2014.02.14 10:02:07

Na megoldottam tegnap végül nagy-nehezen.

Elsőként érdeklődtem márkaszervízben, hogy melyik mennyi. Mondták, hogy a mechanika 44 + ÁFA, de ez nem tartalmazza a kis kart az utolsó gömbcsuklóval, ami a motorra megy rá. Természetesen ezt a motorral együtt bármikor meg lehet venni további 75 ezer + ÁFA áron... :surrender: Mondtam nekik, hogy még megnézem a pénztárcámat, vane benne 150.000.- Ft, vagy el kell ugranom egy automatához... :ph34r: :censored:

Szóval egy húsz éves használt Civic árát inkább nem toltam volna bele a projektbe. Maradt a bontó. Igen ám, csakhogy a rudazatok az enyémmel azonos korúak és állapotúak.... Meg kéne próbálni japánra átépíteni. A bontós szerint elméletileg át lehet építeni. Ebből arra következtettem, hogy még ő sem látott ilyet élőben... No nem attól féltem, hogy totál más rendszer, csak attól, hogy van benne egy kicsi apró csavar, olyasmi, mint például a lámpamotoroknál, hogy egymáshoz képest fordítva működik a Valeo és a Denso...

A helyzetet tovább bonyolította, hogy aznap délután háromra cirkusz volt, másnap pedig utazás, tehát mindenképpen kész kellett hogy legyen. Eleve szerszámokkal felszerelkezve mentem a bontóba... Volt egy darab japán, egy darab angol rudazatuk, meg volt japán motorjuk is. Ja, abban egyeztem meg a bontóssal, hogy ha jó a kocsiba a japán cucc, akkor az angol motort ott hagyom. Így 15.000.-et mondtak rá, motorral huszat.

Na kezembe nyomják a motort. Kicsit elkeseredek, látom, hogy van rajta egy külön testvezeték, ez nem volt az enyémen. Kiderült, hogy az egy Starlet motorja..... Huhh, ezt megúsztam. Kaptam egy másik motort, ez kinézetre is ismerős volt. Igen ám, de ezen meg nem volt kis kar a dióval.... Anélkül meg akár hagyhatok is mindent a régiben.... Nézem-forgatom a Stalet motorját. Kezembe veszek egy szétkopott diós tengelyt.... Jé, mintha ez azonos lenne méretre.... Meg illik is a Cori japó rudazatába.... Tegyünk egy próbát no.

A gumiharangok alatt még a gyári zsírzás volt, a perselyek-diók sérülésmentesek. Öröm-boldogság.... lenne, de igen ám, nem mozdul az egyik forgatótengely az alu ötvényben. Anyád.... :censored: :censored: :censored: :censored: Itt állok a cuccal, még azt se tudom, hogy jó-e a kocsiba, de ha jó, akkor jó lenne, erre össze van rohadva az egyik kartengely. És nem tudom hogy csinálták a kisjapánok, de ez nem zégergyűrűs, nem bontható.... még csak szét se tudom szedni, hogy kitakarítsam.... Most milegyen.... Elkeseredésemben, elkezdtem kapaláccsal ütögetni, na nagy nehezen elkezdett megmozdulni. További kb. 20 perc járatás után (zsírozni nem lehetett) úgy ítéltem meg, hogy nem terheli már túl a motort. Persze próbáltam zsírozni, valami át is mehetett, mert picit még könnyebb lett. Beépíthetőnek ítéltetett. Persze előtte mindent újra zsíroztam.

Aztán a motoron is meg kellett találni a ricnis tengelyen a holtponti helyzetet, és már el is kezdhettem kiszerelni a sajátomat, és kipróbálni a másikat. Persze az enyém sem adta könnyen magát, a karok tövén a csavarokat kocogtatni kellett vagy tíz percig, mire megadták magukat. Aztán kiszereltem végre. Be a japán, összerak, próba.

Hát rohaggyonmeg nem fordítva működtek a lapátok...? Amikor az egyik felfelé indult el, a másik lefelé.... Mondom ilyen nincs.... Az egyik kar megakadt a motorháztető peremében. Basszus mondom kikapcsolkikapcsolkikapcsol, mert a motornak végálláskapcsólója van, amíg oda nem tér vissza, addig jár(ni akarna, ha tudnak mozdulni). MH-tető nyit, azaz csak nyitna, hiszen a lapátkartól nem nyílik.... :eek: Végül engedett annyit minden, hogy annyira ki tudtam nyitni, hogy lehúzzam a motorról a csatit, nehogy leégjen. Jól sejtettem, kiszerelve amikor áramot kapott, megtette a kis körét, pedig még csak gyújtás sem volt rajta.....

Nézem a fordított mozgást, kesergek, erre jön a bontós, ránéz, mondom neki, hogy mi van, erre csak annyit mond, hogy ja, azt könnyű kijavítani.... Ez szöget ütött a fejembe, hogy lehet, hogy csak tekergetni kell az állásukon egy kicsit...? No mindegy egy szó mint száz némi helyzetállítást követően már szinkronban mentek.

Eddig úgy tűnik, minden oké.
A bontósnak leadtam a komplett régi szerkezetet. Végül 13.000.- Ft-ot kellett fizetnem.

Ja bontós. Nem tudom, valaki felfigyelt-e rá, de én mindezt úgy csináltam, hogy a bontó előtt, anélkül, hogy a bontósnak kifizettem volna a cuccot. Mondtam, hogy megnézném, jó-e bele, ő meg bólintott, hogy jóvan. Nem járt a nyakamra, nem cseszegetett, nem nézegette, hogy elteszek-e egy 13-as csavart vajon közben.... Hagyta, hadd dolgozzak a problémán, pedig nem tudhatta, hogy megveszem-e végül...

Egyszóval ha valakinek jó bontós kell, rugalmas hozzáállással, akkor Kerepes bontó. Nagyon jóleső volt, hogy a nyomorom közepette nem piszkálnak, hogy ez meg az. És a végén még engedett is az árból. Nem mondta miért, lehet, hogy meglátta bennem a rokon lelket, mikor előbújtam a motortérből vigyorogva nyakig sz.rosan....  :D De nagy pirospont nekik, és ha engem kéredztek, én mindenképpen ajánlom őket.

Szép munka! Gratula és remélem, hogy sokáig hibamentesen fog üzemelni!! :yes: :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Funkii - 2014.02.14 16:13:42

Idézetet írta: vd1234 - 2014.01.28 23:13:30

Üdv!

Ha szerencséd van, akkor a kefék kopottak.
Ha nincs, akkor a diódasor/töltőáramkör a gond.
Ha szétszeded/szétszedik, lehet látni.

Denso biztos, hogy nagyon jó. Én pár hónapja szedtem ki (322.000-nél), azt hittem, hogy szólnak a csapágyak (de nem, mert a csere után derült ki, hogy a vízpumpa volt a ludas). Csapágycsere, és ha már szét volt, akkor kefecsere. Az eredeti gyári kefék voltak benne, még kb. 5mm-re a határ felett. Kapott gyárit megint. Csapágyból nem gyárit. Összerak, örül  :otlet: Hála Istennek azóta is jó. De mondom, végülis tévesen csináltam ezt meg, ment volna az még...
Szerintem előre ne temesd.

Én a bontottat sem vetném meg, osztom Kalmi véleményét  :hmmmm:

Fel tudták újítani, 24 000ftot fizettem. Nem tudtam kideríteni mi szállt el benne, ismerősöm intézte..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.02.14 18:10:20

Idézetet írta: Funkii - 2014.02.14 16:13:42

Fel tudták újítani, 24 000ftot fizettem. Nem tudtam kideríteni mi szállt el benne, ismerősöm intézte..

Örülök, hála Istennek, hogy jó lett, remélem, hogy még egy ennyit elmegy  :yes:
A hiba jellegétől függően ez az összeg lehet sok, meg kevés is...de ezt nem tudjuk meg már valószínűleg, hogy mi volt a baja.
Nekem a kefék meg a csapágyak kb. 9000 Ft-ba kerültek összesen, ha jól emlékszem még.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: penumbra - 2014.02.15 18:34:39

Kedves corollás szaktársak!

Nemrégiben lettem Corolla tulaj, és lenne pár kérdésem. Első, hogy mennyi az ideális keréknyomás? Nem teljesen tudom értelmezni a kézikönyv azon utasítását, hogy 160 km/h alatt 2,2, afelett 2,7 bar szükséges.
Második, hogy elvileg lenne a kocsiban fényszórómosó, de a gomb megnyomásakor nem történik semmi. A lökhárítóban ott vannak a mosók sapkái. Ezek, hogyan működnek? Kiemelkednek a lökhárítóból, amikor fröcskölik a folyadékot a burára, majd visszasüllyednek? Vagy fixen kint kéne lennie a szórófejeknek? A kocsi eleje volt törve (elvileg csak a lökhárító) így elképzelhetőnek tartom, hogy a tulaj nem javíttatta meg, ezért se történik semmi, amikor a sebváltó előtt levő gombot nyomkodom. Amikor vettem, erre nem is figyeltem, igaz, nem is úgy hirdették, hogy van mosó a kocsiban, ezt később vettem észre, hogy jé, egy új gomb, ez mire való?.  :1eye: Ha nem lenne egetrengető költség, egyszer megjavíttatnám...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2014.02.15 19:45:04

Idézetet írta: penumbra - 2014.02.15 18:34:39

Kedves corollás szaktársak!

Nemrégiben lettem Corolla tulaj, és lenne pár kérdésem. Első, hogy mennyi az ideális keréknyomás? Nem teljesen tudom értelmezni a kézikönyv azon utasítását, hogy 160 km/h alatt 2,2, afelett 2,7 bar szükséges.

Pedig egyértelmű: ha nem közlekedsz 160 km/h-val vagy gyorsabban, akkor 2,2 bar kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.02.15 20:28:24

Idézetet írta: vd1234 - 2014.02.12 12:01:54

A 11181 van még nekik JPN-ben, az 14792 bruttó listaáron.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/140212/12712877262_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/140212/12712877262_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

csak így kíváncsiságból rá akartam keresni utólag, de amit te linkeltél másik drágább, JPN-t én azt nem találom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.02.15 21:13:31

Idézetet írta: Hosiminh - 2014.02.15 20:28:24

csak így kíváncsiságból rá akartam keresni utólag, de amit te linkeltél másik drágább, JPN-t én azt nem találom.

A 11160 vagy a 11181 JPN-t nem találod?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.02.16 09:41:37

Idézetet írta: vd1234 - 2014.02.15 21:13:31

A 11160 vagy a 11181 JPN-t nem találod?

jah, bocsi azt hittem hogy Szakálas számot adtál meg, én úgy kerestem reá. de ezek gyári cikkszámok és ki kell egészíteni 12361-.........
bocsi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.02.17 09:20:05

Idézetet írta: micila - 2014.02.14 10:51:28

Szép munka! Gratula és remélem, hogy sokáig hibamentesen fog üzemelni!! :yes: :)

Hát, a hangja mintha nagyobb lenne, mint az előzőnek. Mintha holtjátékból adódó koppanásai lennének, de ha ez az ára, hogy többet nem esik szét, még ezt is bevállalom.

A lapátkarokon viszont állítani kell, mert vagy két centivel korábban áll meg, mint korábban...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.02.17 11:13:14

A küszöböket takaró műanyag pattintós, vagy van valami egyéb fixálás is ott? Tegnap észrevettem a vén csoroszlya oldalon némi barna színváltozást a műanyag szélénél, ha azt ott lepassziválom csak tüneti kezelés lenne, muszáj lesz benézni alá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.02.17 20:00:28

Idézetet írta: DonPrego - 2014.02.17 11:13:14

A küszöböket takaró műanyag pattintós, vagy van valami egyéb fixálás is ott? Tegnap észrevettem a vén csoroszlya oldalon némi barna színváltozást a műanyag szélénél, ha azt ott lepassziválom csak tüneti kezelés lenne, muszáj lesz benézni alá.

Csak meg kell emelni, viszont a B oszlop felől indulj, mert elöl egyben van a rugdosós résszel, ami belül egy hatlapfejű anya szerű patenttel van rögzítve (hiába forgatod nem jön le, mert nem menetes, hanem húzni kell, de hagyhatod a fenébe). Félre tudod mozgatni annyit ami a passziváláshoz kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.02.17 20:54:23

Idézetet írta: Kalmi - 2014.02.17 20:00:28

Csak meg kell emelni, viszont a B oszlop felől indulj, mert elöl egyben van a rugdosós résszel, ami belül egy hatlapfejű anya szerű patenttel van rögzítve (hiába forgatod nem jön le, mert nem menetes, hanem húzni kell, de hagyhatod a fenébe). Félre tudod mozgatni annyit ami a passziváláshoz kell.

Majd alányúlok valami csavarhúzóval hogy felfeszítsem  :devil:
Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.02.23 17:07:08

E11-es corimban szeretném megbontani a közép konzolt, mert a jobb oldalon ahol a levegő irányát szabályzó tekerentyű van, elment a világítás, gondolom odakozmált a rizsszem izzó. Mielőtt nekiállnék, gondoltam megkérdezem mit kell szétbontani ahhoz, hogy hozzáférjek az izzókhoz. A Váltónál szedtem már szét takarítás végett, de a konzolt nem bontottam meg akkor, mert nem volt rá szükség.
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.23 18:23:54

pofonegyszerü szétkapni.
én már bécsukott szemmel műveltem ezt;)
tekerentyűk alatt 3kis csavar ki oszt pá,le is jön.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.02.23 20:27:24

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.23 18:23:54

pofonegyszerü szétkapni.
én már bécsukott szemmel műveltem ezt;)
tekerentyűk alatt 3kis csavar ki oszt pá,le is jön.

Ki is szedtem a kiégett izzokat, köszi a telefonos segítséget! :)
Jövőhéten megnézem pár helyen, csak lesz valahol, aztán kicserelem azt is ami még világít, mert annak is fekete a búrája. Ledet szerintem nem érdemes betenni, mert ide erősen szórt fény kell.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.23 21:26:22

nekem van olyan.
rizsszem kő bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.02.23 21:42:06

Arra már rájöttem, hogy W2x4,6d a foglalat neve, a műanyag panelre 14V 1,4W volt feltüntetve. Olyat találtam ami 12V 1,2W-os, az kb. egyenlő is ezzel. Viszont van 2W-os meg 2,3W-os is, pár mm-es hosszban való eltéréssel. Gondolkodom, hogy kipróbálom a nagyobb fényerővel, mennyire világítana, ha túl erős akkor marad a kisebb. Itt http://www.vilagitas.eu/muszerfal_izzo (http://www.vilagitas.eu/muszerfal_izzo) találtam is, de biztos van sok helyen.
Ha te meg akarsz tőlük szabadulni, akkor szívesen átveszem, csak nem tudom mikor járok arrafelé.  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.23 22:19:12

bárdiban vettem, asszem 40ft volt darabja.
17kerben is van bárdi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.02.24 11:27:39

Az e11-es csomagtartójában illetve az utastérben a belső világítás R10W, R5W izzó vagy C10W? A csomiban sztem r5w van. De az utasterit nem tudom. Rendelnék pár izzót, és nincs a közelben az auto. :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.24 11:33:21

a csomagtérbe olyen kell,m a helyzetjelzőbe meg rendszámtáblába.
az utastér 10w szofita 31mm hosszú.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.02.24 12:15:56

Jah télleg, oda w5w kell. Az utastérbe, ezek szerint a c10w szofita. Az Osram oldala a 6411-est mondja, hogy az kő. Az viszont 41mm-es. A kisebbek is 36mm hosszúak. Mind1 nem egy nagy összeg.
Tévedtem, van 31 mm hosszú is. A különböző corollakban lehet nem egyforma hosszú volt. Habár ezt nem hinném.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.24 12:43:17

az kell,amit írtam.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.02.24 13:02:16

Rendben, neked jobban hiszek mint a webes ajánlónak. Azt rendelem. ;)

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.02.24 13:10:29

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.02.24 13:02:16

Rendben, neked jobban hiszek mint a webes ajánlónak. Azt rendelem. ;)

anno végigszoptam az izzókkal ugyanezt,amit te most;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.03.04 18:53:30

Minden izzó jó méretű lett, a középkonzolba a 2W-os tökéletes, szabad szemmel nem is látni a különbséget az 1,2W-os és a 2W-os között, a szivargyújtóhoz (hamutartó tálca fölé) raktam a kisebbet, elég az is oda bőven. Köszi a segítséget, a 31mm-es szofita a helyes méret.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2014.03.04 19:09:07

Sziasztok!
Valaki már csináltatott vagy javíttatott Corollához bőr váltó szoknyát?
Ha igen, akkor kérem ossza meg velem.
 
Üdv:

Rittzo

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.04 19:10:58

talán a varrga.hu?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2014.03.05 13:09:43

Maradt a bontó a Thököly úti, már meg is vettem. Az ugye biztosan passzol és ha ez is ki fog bírni ennyit mint a mostani, akkor nem lesz egy szavam sem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2014.03.05 19:27:48

Idézetet írta: rittzo - 2014.03.04 19:09:07

Sziasztok!
Valaki már csináltatott vagy javíttatott Corollához bőr váltó szoknyát?
Ha igen, akkor kérem ossza meg velem.
 
Üdv:

Rittzo

Egy perc alatt erre jutottam: http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/utaster_csomagter/valtogomb_valtoszoknya/toyota_corolla_valtoszoknya_tovabbra_is_janitol_1869478139.html

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2014.03.06 09:16:07

Idézetet írta: szikla2 - 2014.03.05 19:27:48

Egy perc alatt erre jutottam: http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/utaster_csomagter/valtogomb_valtoszoknya/toyota_corolla_valtoszoknya_tovabbra_is_janitol_1869478139.html

Egy perc alatt én is de ez műbőr és nekem messze is van. Már a bontóból megoldottam, de azért köszi a segítséget.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.03.07 16:30:59

E11-es corinál mitől van, hogy hideg váltónál azaz indulás után pár percig egyre nehezebb 1-esbe tenni a váltót. A 2. fokozatba tétel is kezd nehézkessé válni. Párt perc után ahogy melegszik a rendszer, megszűnik a hibajelenség.
Házilag lehet ezzel valamit mókolni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.07 16:59:08

ja,cseréld le az olajat. és ne állóhelyben,álló motorral váltogass;) ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.03.07 20:47:13

Ennek semmi közé a valtoban lévő olajhoz. Már valahol olvastam erről a hibajelensegről korábban, de ott szerelő oldotta meg a problémát, és nem derült ki a tulajdonos számára, hogy mi okozta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.07 21:05:21

azért csak cseréld le az olajat. 2l,nem nagy tétel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.03.07 22:11:12

Egy éve lett cserelve, LM olaj ment bele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.08 06:39:15

akkor szinkrongyűrű hiba kezd kialakulni?;(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.03.08 07:05:27

Akkor főleg adnék egy esélyt az olajcserének, persze másnak, mint ami benne van.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.03.08 09:15:04

Idézetet írta: vd1234 - 2014.03.08 07:05:27

Akkor főleg adnék egy esélyt az olajcserének, persze másnak, mint ami benne van.

LM 75W-90 GL5 típusú olaj ment bele tavaly májusban. Kb. december óta érzem, hogy indítás után nehéz 1-esbe tenni, kettesbe jóval könnyebb de ott is van akadás. A 3-as 4-es egy ujjal megy könnyedén. A hatramenet mindig is nehézkesen ment, vagy beugrik egyből vagy beteszem másik sebbessegbe utána beveszi a hátramenetet is.
Anno a corsanknál is hasonló jelenség volt, konkrétan egy filléres kis pöcök kopott meg. Ilyen radikális sebességgel nem kophat el a szinkrongyűrű. Vagy a vége ilyen gyorsan érezhető? Nem hiszem.
Az olajat még TZoli-tól vettem, nem hinném, hogy az okozná.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.03.08 09:32:44

Olajszint is rendben van?

Szerk.:
Castrol olajválasztója első körben két GL4-es olajat ajánl hozzá, aztán egy GL5-öt, majd végül egy GL4/5 olajat.
Használati mit mond?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.03.08 09:52:01

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.03.08 09:15:04

LM 75W-90 GL5 típusú olaj ment bele tavaly májusban. Kb. december óta érzem, hogy indítás után nehéz 1-esbe tenni, kettesbe jóval könnyebb de ott is van akadás. A 3-as 4-es egy ujjal megy könnyedén. A hatramenet mindig is nehézkesen ment, vagy beugrik egyből vagy beteszem másik sebbessegbe utána beveszi a hátramenetet is.
Anno a corsanknál is hasonló jelenség volt, konkrétan egy filléres kis pöcök kopott meg. Ilyen radikális sebességgel nem kophat el a szinkrongyűrű. Vagy a vége ilyen gyorsan érezhető? Nem hiszem.
Az olajat még TZoli-tól vettem, nem hinném, hogy az okozná.

Ha megis úgy döntenék, hogy olajat cserélsz a váltóban, akkor a Toyota gyári 75W olaját ajánlanám. Tobb márka szerviz tapasztalata, hogy ezzel az olajjal szinte teljesen megszűnnek az akadások. ;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.03.08 10:25:11

Idézetet írta: vd1234 - 2014.03.08 09:32:44

Olajszint is rendben van?

Szerk.:
Castrol olajválasztója első körben két GL4-es olajat ajánl hozzá, aztán egy GL5-öt, majd végül egy GL4/5 olajat.
Használati mit mond?

Olajszintnek is rendben kell lennie, mert nincs nyoma olajszivargasnak.
Használatim sajnos nincs, de elvileg mindkettő jó. A jobbat próbáltam beletenni, nem tudom előtte mikor volt cserelve és mire.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.03.08 10:27:43

Idézetet írta: bepi81 - 2014.03.08 09:52:01

Ha megis úgy döntenék, hogy olajat cserélsz a váltóban, akkor a Toyota gyári 75W olaját ajánlanám. Tobb márka szerviz tapasztalata, hogy ezzel az olajjal szinte teljesen megszűnnek az akadások. ;)

Megfontolom, csak előtte korbejarom a témát.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.03.08 10:29:22

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.03.08 10:25:11

Olajszintnek is rendben kell lennie, mert nincs nyoma olajszivargasnak.
Használatim sajnos nincs, de elvileg mindkettő jó. A jobbat próbáltam beletenni, nem tudom előtte mikor volt cserelve és mire.

Azért csak akad itt valakinek egy  ;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.03.08 11:44:58

Idézetet írta: vd1234 - 2014.03.08 10:29:22

Azért csak akad itt valakinek egy  ;)

Reméljük és meg is osztja velem ezt az infót, sőt ha valakinek meglenne (az egész) digitális formában, és el tudná küldeni, az nagyon szuper lenne.  :yes:

Most elugrottam vele a dasbótig (pár km), semmi gond nem volt, teljesen normálisan váltott hidegen is. Tegnap/ma éjszaka, meg melegen is akadt picit az 1-es, 2-es. Most indulás előtt próbálgattam álló motorral, 1,2,4,5 nagyon halk klattyanással ment többször is, 3-as pont akadt, nem erőltettem.
remélem nincs baj a gyűrűkkel, vagy a csapágyakkal, mert az sokba lenne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hedgehog - 2014.03.09 12:06:50

Sziasztok!

Elérkezett az a pont hogy fékbetétet kell cserélnem az autómon, de néztem és több féle létezik hozzá. Milyet érdemes venni bele ár/érték arányban?
(illetve meddig célszerű használni 1 fékbetétet, hány mm-ig?

Köszönöm a segítséget.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.03.12 20:10:45

Sziasztok
Időnként a kormány körül zörög valami műanyag, vagy nem tudom.
Tükörrel néztem a műszerfal alá de nem lettem okosabb
A kormányburkolatot lelehet venni simán , vagy csak a kormánykerék levétele után.
Corolla 2007.10. Luna

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.03.12 21:37:53

Idézetet írta: fábián - 2014.03.12 20:10:45

Sziasztok
Időnként a kormány körül zörög valami műanyag, vagy nem tudom.
Tükörrel néztem a műszerfal alá de nem lettem okosabb
A kormányburkolatot lelehet venni simán , vagy csak a kormánykerék levétele után.
Corolla 2007.10. Luna

Szia!
Kormány burkolat simán lejön...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.03.13 07:05:15

Idézetet írta: Yautja - 2014.03.12 21:37:53

Szia!
Kormány burkolat simán lejön...

Köszi benézek alá hátha ott valami.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.03.15 14:20:46

Urak!

Kérdésem Corolla Luna ablaktörlő lapát kellene.
Valami jó és nem drága.
Az a műanyag burkolat leszedhető, hogy átrakjam a másikra vagy az egyben van?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.15 14:22:17

zsu kft sct márka.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.03.15 14:51:44

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.15 14:22:17

zsu kft sct márka.

Köszi de szétszedhető vagy egyben van

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.15 15:08:43

nemtom. keress rá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.03.18 14:06:18

Tegnap beindítottam a kocsit, halk búgó hang jött a motortérből, hasonló, mint amit a jobb hátsó kerekem hallat 70-110 között (legalábbis eddig még nem figyeltem meg). Vízpumpa nem lehet mert az kb máfél éve lett cserélve, klíma nem lett bekapcsolva. Tippem: generátor?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2014.03.18 15:45:57

Idézetet írta: DonPrego - 2014.03.18 14:06:18

Tegnap beindítottam a kocsit, halk búgó hang jött a motortérből, hasonló, mint amit a jobb hátsó kerekem hallat 70-110 között (legalábbis eddig még nem figyeltem meg). Vízpumpa nem lehet mert az kb máfél éve lett cserélve, klíma nem lett bekapcsolva. Tippem: generátor?

Levegő szűrő helyén van rendesen?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.03.18 17:36:23

Idézetet írta: Fery - 2014.03.18 15:45:57

Levegő szűrő helyén van rendesen?

Olaj meg szűrők cseréje szeptemberben volt, a jelenségre csak most lettem figyelmes, de majd megnézem, bár nem hinném hogy baja lenne. A csomagtartóba ömlött hypót is kizárnám :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.03.18 18:15:32

Idézetet írta: DonPrego - 2014.03.18 17:36:23

Olaj meg szűrők cseréje szeptemberben volt, a jelenségre csak most lettem figyelmes, de majd megnézem, bár nem hinném hogy baja lenne. A csomagtartóba ömlött hypót is kizárnám :D

Üdv!
Nem ismerem az E11-nél a felépítést, de ha lehet, akkor vedd le a generátort hajtó szíjat. Carinán a vízpumpát is ez hajtja, ha lehet, akkor úgy indítsd be a motort pár másodpercre (szerintem max. fél percre), hogy a motor vízpumpa és generátor nélkül megy, és akkor hallod, hogy milyen a hangja. Ha megszűnt, akkor vagy a generátor, vagy a vízpumpa. De kormányszervószivattyú hogy van az E11-nél??
Ezután hosszabb csavarhúzóval, vagy köracéllal lehet pontosítani, hogy mi csinálja: járó motornál óvatosan rátenni a végét a generátorra vagy a vízpumpára, és ahol zajosabb észrevehetően, valószínűleg az lesz a ludas. Nálam legalábbis így volt anno.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2014.03.18 18:36:44

Idézetet írta: DonPrego - 2014.03.18 17:36:23

Olaj meg szűrők cseréje szeptemberben volt, a jelenségre csak most lettem figyelmes, de majd megnézem, bár nem hinném hogy baja lenne. A csomagtartóba ömlött hypót is kizárnám :D

:D
Az előfordulható legegyszerűbb problémára utaltam. :)
DonPrego viszont sokkal szakmaibb tanácsokat adott. +1

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.03.18 18:56:52

Bocs, lemaradt, hogy a csavarhúzó, vagy a köracél másik végét az ember fülére kell tenni  :excl:

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.03.18 21:22:28

Idézetet írta: vd1234 - 2014.03.18 18:15:32

Üdv!
Nem ismerem az E11-nél a felépítést, de ha lehet, akkor vedd le a generátort hajtó szíjat. Carinán a vízpumpát is ez hajtja, ha lehet, akkor úgy indítsd be a motort pár másodpercre (szerintem max. fél percre), hogy a motor vízpumpa és generátor nélkül megy, és akkor hallod, hogy milyen a hangja. Ha megszűnt, akkor vagy a generátor, vagy a vízpumpa. De kormányszervószivattyú hogy van az E11-nél??
Ezután hosszabb csavarhúzóval, vagy köracéllal lehet pontosítani, hogy mi csinálja: járó motornál óvatosan rátenni a végét a generátorra vagy a vízpumpára, és ahol zajosabb észrevehetően, valószínűleg az lesz a ludas. Nálam legalábbis így volt anno.

Ok, szal ha erősödik a zaj, akkor vigyem szakiho' :D

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.03.18 21:30:12

Idézetet írta: DonPrego - 2014.03.18 21:22:28

Ok, szal ha erősödik a zaj, akkor vigyem szakiho' :D

Ha a kérdésed erre vonatkozott, akkor igen  :yes:
Ha szimplán tudni szeretnéd, hogy mit KELL cserélni, akkor is hasznos. Én hirtelen felindulásból a generátort is csapágyaztam, pedig a vízpumpa volt a problémás. Nem figyeltem meg jól a hangokat, azért írtam le részletesebben.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.03.18 21:37:02

Idézetet írta: Fery - 2014.03.18 18:36:44

DonPrego viszont sokkal szakmaibb tanácsokat adott. +1

Nem hiába végeztem műszakin :D
Bár eddig a paprikás pálinka hőfokának bizonyítása volt a szakmai életem csúcs pontya  :whistling:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.03.18 21:44:12

Idézetet írta: vd1234 - 2014.03.18 18:15:32

Üdv!
Nem ismerem az E11-nél a felépítést, de ha lehet, akkor vedd le a generátort hajtó szíjat. Carinán a vízpumpát is ez hajtja, ha lehet, akkor úgy indítsd be a motort pár másodpercre (szerintem max. fél percre), hogy a motor vízpumpa és generátor nélkül megy, és akkor hallod, hogy milyen a hangja. Ha megszűnt, akkor vagy a generátor, vagy a vízpumpa. De kormányszervószivattyú hogy van az E11-nél??

én egyből még nem kapnám le a szíjat,
ha a generátort akarod kiszűrni, indítsd be a paripát, úgy hogy hogy ne menjen semmi fogyasztó, teljesen feltöltött aksinál. ezt követően tegyél rá fogyasztót: csillár fel, fűtés be, hátsó ablakfűtésbe, ha vmi csörömpöl akkor az gyanús hogy a generátor lesz (sztem), próba képen ezek után vedd le a fogyasztókat miután vissza töltötte a delejt, és ha megszűnik a zaj, még egy bizonyíték a generátorra. de ha csak csörömpöl és felkapcsolt fényszórónál a kormányt forgatva nem halványul a fény, akkor nincs baj (sztem), tehát tölt eleget a generátor, csak éppen csapágyas. és ha már a kormányt csavargatod le vett fogyasztók mellett, megfülelheted a szervószivattyú hümmögését.

nagyon remélem, hogy nem tévesek a következtetéseim.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.03.18 21:51:56

Idézetet írta: Hosiminh - 2014.03.18 21:44:12

én egyből még nem kapnám le a szíjat,
ha a generátort akarod kiszűrni, indítsd be a paripát, úgy hogy hogy ne menjen semmi fogyasztó, teljesen feltöltött aksinál. ezt követően tegyél rá fogyasztót: csillár fel, fűtés be, hátsó ablakfűtésbe, ha vmi csörömpöl akkor az gyanús hogy a generátor lesz (sztem), próba képen ezek után vedd le a fogyasztókat miután vissza töltötte a delejt, és ha megszűnik a zaj, még egy bizonyíték a generátorra. de ha csak csörömpöl és felkapcsolt fényszórónál a kormányt forgatva nem halványul a fény, akkor nincs baj (sztem), tehát tölt eleget a generátor, csak éppen csapágyas. és ha már a kormányt csavargatod le vett fogyasztók mellett, megfülelheted a szervószivattyú hümmögését.

nagyon remélem, hogy nem tévesek a következtetéseim.

Én is generátor csapágyára tippelek, mert hasonló a hang mint a hátsó keréknél. A fogyasztókkal gondolom inkább az elektromos részét tesztelném. Majd este beállok a helyemre aztán tesztelem a szervót is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.03.18 23:07:22

Lehet, hogy sima feszességállítás kell neki, esetleg öregebbek a szíjak, nem tudom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.03.18 23:11:27

Na lementem ránéztem a dolgokra:
-Levegőszűrő házát nem tudom hogy kell leszedni, a két kapcsot lebillentettem, de a csövet is le kell húzni.
-Indításnál nem hallottam a búgást hidegen (~1500 RPM), akkor jött elő, amikor a fordulat leesett 1000-1200 közé és felkapcsoltam a fényszórót, akkor sem rögtön. Fényszóró lekapcsolás után is egy picivel elmúlt.
-Odébb álltam, addigra vízhőfok is normalizálódott, alapjáraton semmi búgás nyitott motorháznál sem.

U.I.: a mai hypókat jellemzi, hogy a szövetet nem szívta ki és a hypó szagot is felváltotta egy ilyen poshadt vízre hasonlító. Úgyis esedékes lesz egy belső ganéjzás, majd átszellőztetem, meg kap egy kis kárpittisztítót.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.03.18 23:11:54

Idézetet írta: vd1234 - 2014.03.18 23:07:22

Lehet, hogy sima feszességállítás kell neki, esetleg öregebbek a szíjak, nem tudom.

Szíjak két évesek

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.03.19 18:39:40

Sziasztok!
Nem tudja valaki, 4zz-és E11-ben van benzinszűrő?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.03.19 20:48:33

Tankban, ules alatt.
Bardiban kerdeztem azt mondtak felesleges cserelni, szerelom cserelne:)

Szijfeszitot hany ezernel cserelnek?
Illetve szelephezagot?
Most vagyok 172 ezernel:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.03.19 21:08:24

Idézetet írta: Konrad - 2014.03.19 20:48:33

Tankban, ules alatt.
Bardiban kerdeztem azt mondtak felesleges cserelni, szerelom cserelne:)

Szijfeszitot hany ezernel cserelnek?
Illetve szelephezagot?
Most vagyok 172 ezernel:)

Szia!
Én E11-et kérdeztem...mert úgy emlékszem, hogy abban sincs..feszítőt, ha hangja van...vagy rángatja a szíjt...de lehet kapni utángyártottat...feszítő, hátsó görgő, és feszítő görgöt külön is...patront is...
Szelephézag ritkán megy el ezeknél...

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.03.19 21:42:39

Idézetet írta: Yautja - 2014.03.19 18:39:40

Sziasztok!
Nem tudja valaki, 4zz-és E11-ben van benzinszűrő?

gyakorlatilag nincs. A tankban van egy durva szűrő, de azt nem lehet cserélni és értelme sem sok volna. A béka e11-nél még volt a tűz falon, de a vvti motorokkal ez száműzve lett. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.03.19 22:31:16

Idézetet írta: bepi81 - 2014.03.19 21:42:39

gyakorlatilag nincs. A tankban van egy durva szűrő, de azt nem lehet cserélni és értelme sem sok volna. A béka e11-nél még volt a tűz falon, de a vvti motorokkal ez száműzve lett. ;)

Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2014.03.20 16:21:41

Sziasztok, segítséget szeretnék  kérni. E11 sedan hátsó lökhárítót kellene leszerelnem.  Vannak "rejtett" csavarok , és bolhák, ami fogja a lököst? Mennyi csavar fogja összesen ? Illetve , van technika, amivel lepattintom, hátrahúzom, stb. Köszi.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.20 18:03:39

3nagy csavar a csomagtérajtó alatt.
meg a kerékdobnál pár, 10es kulcs fogja.
majd húzod vizszintesen el a kocsitól.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2014.03.20 18:46:40

Akkor nincs bolha sehol,csak csavarok?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.20 20:22:03

de van. de kikattan az,ha bikából húzod.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.03.20 20:32:14

Sziasztok,

A mai autoszerelési akcio közben volt egy kis idöm tanulmànyozni az automat, és a motorhàzban a mellékelt képen is làthato "àrva" fehér csatlakozora lettem figyelmes (a fékfolyadék tartàly mellett), ami sehova sem kapcsolodik... Gondolom valami olyan E12-es opcio része lehet, ami nincs az automon...

Meg tudnàtok mondani, hogy elvileg minek lehet ez a csatlakozoja és utolag be lehet-e valamit szerelni rà esetleg?

Elöre is köszönöm.

(http://www.monalbum.fr/Photo-GXGI6VEJ-D.jpg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.20 20:43:09

oda a fékfolyadék fűtőszálat lehet csatlakoztatni. ;) ;) ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.03.20 20:52:01

Robiiii...  :whistling:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.20 21:07:13

mé? a te coridban nincs olyan?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2014.03.21 09:04:15

Szerintem fékfolyadék szintjelzőé lesz, ha van olyan az autóban. Nekem az Opelen volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.21 09:24:44

coriban bevan építve. ha kevés a szint,jelez. ugyemléxem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2014.03.21 17:55:23

Ha véletlen tud valaki E12 corollához HB csomagtér ajtó belső oldalára való műanyag elemet szóljon nyugodtan. Ja és jó állapotban legyen :D


 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.03.30 17:22:10

Sziasztok,

Nem talàlok egyik internetes alkatrész-keresöben sem bal oldali belsö (vàlto felöli) féltengelyre àrajànlatot az alàiràsomban szereplö E12-es Corollàhoz...

Meg tudnàtok esetleg ti is nézni, hogy mennyibe kerülhet ez az alkatrész és melyik a gyàri cikkszàma?

Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.03.30 17:54:12

Idézetet írta: espero1 - 2014.03.30 17:22:10

Sziasztok,

Nem talàlok egyik internetes alkatrész-keresöben sem bal oldali belsö (vàlto felöli) féltengelyre àrajànlatot az alàiràsomban szereplö E12-es Corollàhoz...

Meg tudnàtok esetleg ti is nézni, hogy mennyibe kerülhet ez az alkatrész és melyik a gyàri cikkszàma?

Elöre is köszönöm.

Komplett féltengelyt akarsz? Elég szokott lenni a külső csukló cseréje, azok kapnak. Egy belső csukló ki szokott bírni akár 3 külsőt is, ahogy hallottam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2014.03.30 18:54:14

A hosszbordás szíj csereintervalluma mennyi Km vagy év? Persze, ha szemmel láthatóan repedezett vagy kopott, vagy olajos, akkor ok, hogy csere. De amúgy, ha semmi szemmel látható jel nincs?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.30 18:54:46

90 v inkább 105e km.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.03.30 18:56:46

Idézetet írta: Soma01 - 2014.03.30 18:54:14

A hosszbordás szíj csereintervalluma mennyi Km vagy év? Persze, ha szemmel láthatóan repedezett vagy kopott, vagy olajos, akkor ok, hogy csere. De amúgy, ha semmi szemmel látható jel nincs?

Olyan 6-7 év után célszerű cserélni, még ha kevés is van benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.03.30 19:04:18

Én most cseréltem, 7 év, és ~80e km körül, de semmi baja nem volt annak amit levettem. Se repedezés, se kopás nem indokolta a cserét, csak a nyugodt lelkiismeretem...  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2014.03.30 19:11:05

Nekem spec. túl sokat is ment a szíj és rosszul nézett ki, de hangja nem volt semmi. Szóval az 8 évet ment és 178.000 Km-t. De az asszony kocsiján még jól néz ki a szíj és csak 4 éves és kb. 50.000 Km van benne. De nem tudom, hogy mikor kellene cserélni. Nézegessem (repedt, kopott-e), vagy valami periódust kellene betartani?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.03.30 19:52:32

Idézetet írta: vd1234 - 2014.03.30 17:54:12

Komplett féltengelyt akarsz? Elég szokott lenni a külső csukló cseréje, azok kapnak. Egy belső csukló ki szokott bírni akár 3 külsőt is, ahogy hallottam.

Még nem egyértelmü, hogy cserélni kell-e egyàltalàn, és ha igen, akkor csak a külsöt vagy a belsöt is...? A féltengely külsö részét könnyebb talàlni, de ilyen belsöt nem làtok sehol...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.03.30 20:08:06

Idézetet írta: espero1 - 2014.03.30 19:52:32

Még nem egyértelmü, hogy cserélni kell-e egyàltalàn, és ha igen, akkor csak a külsöt vagy a belsöt is...? A féltengely külsö részét könnyebb talàlni, de ilyen belsöt nem làtok sehol...

Általában a belsőnek nem szokott baja lenni, hacsak nem mentél vele több ezer km-t kirepedt porvédővel. De nekem Marutin már a vételkor repedt volt a belső, mégis elég volt a külsőket cserélni. Carinán meg lassan időszerű lesz a külsők cseréje. Szerintem azért is ritkább a belső (ha van egyáltalán, ahol lehet kapni), mert nem nagyon kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.03.30 20:18:48

Ertem, és ez logikus is amit mondasz. Akkor lehet elég lesz csak a külsöt cserélni... pedig egy kis jàték ami észlelhetö mintha beljebb felerösödne...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.03.30 20:29:12

Idézetet írta: espero1 - 2014.03.30 20:18:48

Ertem, és ez logikus is amit mondasz. Akkor lehet elég lesz csak a külsöt cserélni... pedig egy kis jàték ami észlelhetö mintha beljebb felerösödne...

Nem tudom, pontosan mire gondolsz, de a belső csuklónak kell legyen játéka, ez végzi tengelyirányban a kiegyenlítést menet közben. Carinán, Marutin szét is lehet húzni egy zégergyűrű eltávolítása után a belső csuklót. A külső meg nem szétszedhető, mondjuk Samaránál az volt, de ezeknél már nem.
Ha laza helyzetben megfogod a féltengelyt, és megmozgatod tengelyirányban, ennek a mértéke mutatja, mennyire kopott a külső csukló: minél kopottabb, annál nagyobb a tengelyirányú játék. Marutinál pl. így adták meg, mikor kell cserélni a külső csuklót.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.03.30 20:33:34

Ki kell cserélnem a kulcsban az elemet, ezzel kapcsolatban két kérdés:
- milyen elem kell bele (megnézhetném a gépkönyvben, de hátha valaki tudja fejből)?
- elemcsere után simán működik, vagy kell betanítani vagy hasonló?

Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2014.03.30 21:41:33

Nem kell tanítani, de szerintem rajta van a tipusa a kulcson is, kivülről. Pontosabban a belső elektronika borításán van rajta. CR2016 3 voltos elem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.03.31 09:59:35

Idézetet írta: Soma01 - 2014.03.30 21:41:33

Nem kell tanítani, de szerintem rajta van a tipusa a kulcson is, kivülről. Pontosabban a belső elektronika borításán van rajta. CR2016 3 voltos elem.

Köszi!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.03.31 10:11:49

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.30 18:54:46

90 v inkább 105e km.

105.000km ;)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.03.31 10:15:51

Idézetet írta: Soma01 - 2014.03.30 19:11:05

Nekem spec. túl sokat is ment a szíj és rosszul nézett ki, de hangja nem volt semmi. Szóval az 8 évet ment és 178.000 Km-t. De az asszony kocsiján még jól néz ki a szíj és csak 4 éves és kb. 50.000 Km van benne. De nem tudom, hogy mikor kellene cserélni. Nézegessem (repedt, kopott-e), vagy valami periódust kellene betartani?

Figyelemmel kell kísérni, de legkésőbb 105.000km futás után cserélni kell. ;)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.03.31 10:20:44

Idézetet írta: bepi81 - 2014.03.31 10:11:49

105.000km ;)

mondtam én,h 105;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CSiVi - 2014.04.03 11:57:50

Sziasztok!

Vett már le valaki ablaktörlőkart? Levettem a kupakot, a csavart, de meg sem mozdul. Nem akarom feszegetni. Mit kell még csinálni, hogy lejöjjön? E10 Corolla.
Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.04.03 18:51:37

Én már vettem le. Simán lejött.
Tipp:
-csavarlazító (sok)
-próbáld meg határozottan húzni és közben csavarni jobbra balra illetve ki/be (középen húzod de a kar végénél nyomod be, aztán a szélénél is húzod. ha megmoccan akkor vissza-oda-vissza stb.)
-valami lehúzó alkalmatossággal

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CSiVi - 2014.04.03 21:17:45

Köszi!
A vicc az, hogy előző nap vették le szélvédő csere miatt, de az utas oldalit rossz pozícióban tették vissza, ezért kellene leszednem.
Akkor még próbálkozom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.04.04 19:46:10

Két kérdésem lenne.
Budán Árpád-hídon elég gyenge a rádió, Class Fm,pl, lehet valamit csinálni az antennával?
Ha gyárilag nincs ködlámpa, azért be van kábelezve, hogy csak be kellene rakni?
2007.10. Corolla 1.4 benzin

Gyári ködlámpát lehet bontóba kapni, mennyi lehet gondolom nem olcsó.
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.04.05 12:05:38

No ma kiderült miért nem működik a légkondi, mert kilyukadt/repedt a hűtő.  :cry: Újat kell venni. Mindenre gondoltam csak erre nem.
A szerviz J. Deus márkát ajánlott ami a UNIX-nál 53k. A méretre meg 607x370 mm-t adtak meg. Én a Bárdi oldalán néztem meg, és ott egy típus van, ami a Japán verzióhoz jó: AVA  (AVATO5279)
Ennek szélessége a kép alapján 735 mm, magassága 321 mm. Az adatlapon viszont 680mm és 317 mm.  :nono: Nekem 735 széles és 317 mm magas kell, valószínűleg ez lesz az, csak el van írva az adatlap és a kép sem pont ugyanez a típus szerintem. Ez a bárdiban 33k forintocska ami jóval kedvezőbb mint a unix termék.
Valaki cserélt már ilyen hűtőt? Ez a típus köll bele, és mennyire kell lebontani az elejét?
Ránézésre a keresztmerevítőt vagy tartó valamit kell lecsavarozni, azt kiemelni, és akkor talán ki lehet szedni a hűtőt is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.04.05 12:30:54

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.04.05 12:05:38

No ma kiderült miért nem működik a légkondi, mert kilyukadt/repedt a hűtő.  :cry: Újat kell venni. Mindenre gondoltam csak erre nem.
A szerviz J. Deus márkát ajánlott ami a UNIX-nál 53k. A méretre meg 607x370 mm-t adtak meg. Én a Bárdi oldalán néztem meg, és ott egy típus van, ami a Japán verzióhoz jó: AVA  (AVATO5279)
Ennek szélessége a kép alapján 735 mm, magassága 321 mm. Az adatlapon viszont 680mm és 317 mm.  :nono: Nekem 735 széles és 317 mm magas kell, valószínűleg ez lesz az, csak el van írva az adatlap és a kép sem pont ugyanez a típus szerintem. Ez a bárdiban 33k forintocska ami jóval kedvezőbb mint a unix termék.
Valaki cserélt már ilyen hűtőt? Ez a típus köll bele, és mennyire kell lebontani az elejét?
Ránézésre a keresztmerevítőt vagy tartó valamit kell lecsavarozni, azt kiemelni, és akkor talán ki lehet szedni a hűtőt is.

Bontott ? Persze, amennyiben egyedi eset a repedés és nem típushiba..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2014.04.05 12:35:53

Bontottat nem vennék hűtőből. Ki tudja, hogy meddig bírná és szerintem vagy 20.000 HUF.-al lenne olcsóbb. Kinek , hogy....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.04.05 13:05:27

Idézetet írta: Kisfiatal - 2014.04.05 12:30:54

Bontott ? Persze, amennyiben egyedi eset a repedés és nem típushiba..

Nem fogalmaztam elég pontosan, az én hűtőm lyukadt ki alul a jobboldalon a rögzítésénél, látszani nem látszik semmi így amennyire látni lehet beszerelt állapotban. Nem tudom, hogy milyen hűtő, honnan származik, kb. 2 éve vettem az autót, eddig működött, most múlthéten kapcsoltam volna be a napsütésben, de már nem hűtött, még 1 hónapja működött, legalábbis úgy éreztem, de akkor még elég hűvös volt, a kinti levegő is hűtöttnek tűnik. Gondoltam csak tölteni kell, esetleg valami tömítés már enged, de nem, konkrétan ömlik ki belőle a gáz.
Bontottat semmiképp nem vennék, mert ki tudja milyen állapotú.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2014.04.05 14:17:29

http://toyota.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__toyota?gyakori=I

Itt barátibb árakat láttam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.04.05 19:04:54

Idézetet írta: szikla2 - 2014.04.05 14:17:29

http://toyota.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__toyota?gyakori=I

Itt barátibb árakat láttam.

Itt meg még több méret van... Kiváló, már csak azt kéne tudnom melyik is kell nekem pontosan. Megpróbálok valamit levadászni a hűtőmről. Ránézésre és méricskélés alapján az AVA TO5279/LA a majdnem jó, csak épp magasabb a számok alapján mint amit én mértem. Itt olyan is van amit a szerviz mondott, de az meg teljesen abszurd, nem is így néz ki (AVA TO 5286/LA), ez teljesen téglalap alakú, az enyém olyan mint a TO5279. Egy dolgot viszont nem értek, ennyi félét szereltek be ebbe a típusba, és mi az a /LA /P /H?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.04.10 16:01:17

Hali!

3 kérdésem lenne, ha tudtok segitsetek(1.4 VVT-i):

1.Milyen motorolajat vegyek s honnan?
2.Gyári méretpontos szövet szőnyegszettet honnan?
3.Unixnál láttam ezt a vékonyitott légterelőt az első két ablakra,
erről mi a véleményetek vagy ha tudtok jobbat megköszönném(Szatunától keskenyebb sokkal)!?

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.04.11 08:36:55

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2014.04.10 16:01:17

Hali!

3 kérdésem lenne, ha tudtok segitsetek(1.4 VVT-i):

1.Milyen motorolajat vegyek s honnan?
2.Gyári méretpontos szövet szőnyegszettet honnan?
3.Unixnál láttam ezt a vékonyitott légterelőt az első két ablakra,
erről mi a véleményetek vagy ha tudtok jobbat megköszönném(Szatunától keskenyebb sokkal)!?

Köszi!

1. èn Castrolt vennék a Bárdiból (van akinek a fórumon van kedvezménye is ezekre a cuccokra)
2. http://www.autószőnyeg.hu/webshoptermekek/details/3435/75/méretpontos-szövetszőnyeg/toyota-szövetszőnyegek/http-/xn--autsznyeg-76a05h.hu/index.php?option=com_virtuemart&itemid=12&page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3435&category_id=3
3. Èn a gyárira esküszöm, igaz, hogy az egy 20-as (legalábbis Avera annyi volt..), de szerintem sokkal jobb (szélesebb és erösebb anyagból van), mint ezek a Szatunás és egyéb cuccok.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.04.11 16:51:15

5w-30-at?

Kedvezményem nekem is van csak a használatból eredő véleményekre vagyok kiváncsi és ajánlásokra!

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.04.11 16:59:46

Bárdinál van 5w-30 is hozzá meg 10w-40 is?!
Olajat nem eszi meg ilyesmi nem tudom ez mennyire jelentős csak leirom! :-D
Opelembe mindig Fina-t vettem 10w-40-et ebbe is irja azt de nekem valamiért az 5w-30 rémlik!
Most Eneos 5w-30 van benne szerintem Castrollal halkabb volt minimálisan!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.04.11 17:07:13

lm toptec 4300 próbáld meg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.04.11 22:38:40

:-D

A középkonzolon a ablakfűtés jelzésnek kell ugye világitania zölden(csak a világitást rákapcsolva, magának a jelnek!)?
Hogy lehet ehhez hozzáférni vagy bontani?
Kesztyűtartót ha kiveszem odaférek?
Köszi!

U.i.: Milyen izzó kell oda?

Pacsi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.04.12 09:57:46

Valto koruli muanyag fel, kozepkonzol ket csavar ki, es akkor mar latod, a digitklima konzoljaban van rizsszem izzo.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.04.12 11:52:43

Nem digiklimás a paripa :-D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.04.12 20:13:46

Kivéve  :clap: Hol lehet ilyen izzót venni vagy éppen rendelni?  :surrender: Adatait lehet tudni?  :helpsmilie:
Köszi!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2014.04.16 08:35:19

Ha a katalógusban ez van írva:
 "17451-0B010
Replaced: 17451-20010"

Akkor melyik az aktuális cikkszám?  :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2014.04.21 20:49:29

sziasztok!

mi a vélemény a 2.0 90 lovas közös nyomócsöves dízelmotorról?
Kösz!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.04.22 16:00:52

Inkább az 1.4 d4d ;)

90 és 116 lovas d4d-k  nem valami jók....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.04.26 17:51:41

Megfigyeltem, hogy hátsó ablaktörlő gumija már annyira meg volt törve, hogy a fém merevítő vészesen közel volt az üveghez. Elmentem hát és vettem egy Valeo lapátot, amire rá volt írva hogy erre a kocsira hátulra jó. Persze a műanyag peceg itt sem akad be, mert valami egyedi méret lesz, viszont látszik hogy a műanyagot kissé már megviselte az elmúlt évtized, egy helyen már reped.
Kvestyön: lehet ilyen műanyag bizgerentyűt kapni, vagy menjek be márkakereskedésbe?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.04.26 18:19:48

Idézetet írta: DonPrego - 2014.04.26 17:51:41

Megfigyeltem, hogy hátsó ablaktörlő gumija már annyira meg volt törve, hogy a fém merevítő vészesen közel volt az üveghez. Elmentem hát és vettem egy Valeo lapátot, amire rá volt írva hogy erre a kocsira hátulra jó. Persze a műanyag peceg itt sem akad be, mert valami egyedi méret lesz, viszont látszik hogy a műanyagot kissé már megviselte az elmúlt évtized, egy helyen már reped.
Kvestyön: lehet ilyen műanyag bizgerentyűt kapni, vagy menjek be márkakereskedésbe?

Olyan műanyag kellene, ami az ablaktörlő karra megy rá?
Mert ilyenekből általában van pár fajta sima autósboltban is. Anno Marutira is kaptam: rápattintottam a karra és aztán már mehetett fel az ablaktörlő  lapát is a helyére.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.04.26 19:02:45

Idézetet írta: vd1234 - 2014.04.26 18:19:48

Olyan műanyag kellene, ami az ablaktörlő karra megy rá?
Mert ilyenekből általában van pár fajta sima autósboltban is. Anno Marutira is kaptam: rápattintottam a karra és aztán már mehetett fel az ablaktörlő  lapát is a helyére.

Azaz: lehet hogy szabványos és valami cikkszám alapján lehet találni ilyet. Amikor megvettem a kocsit és először cseréltem rajta, olyan lapátokat vettem, amiben több fajta volt. Természetesen egyik sem ment rá, az egyiknek pont 2mm-rel volt arrébb a pecke. Azért is gondolom hogy egyedi szabvány, úgy látom nem szokatlan megoldás hogy pont a hátsóval szívatják meg az embert: A Jazzan egyedi méret, ha jól hallottam az egyes Yarison is (majd valaki megcáfol) és a Kappa kombin is :D

Na egy kis vizuális hatás az említett alkesz részről
Kép1 (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/ablaktorlo/bizbaz1.jpg)
Kép2 (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/ablaktorlo/bizbaz2.jpg)
Kép3 (http://members.chello.hu/korompai.tunde/gkpicsa/ablaktorlo/bizbaz3.jpg)

Az évszámból ítélve egyidős lehet a kocsival ... meg kell jegyeznem jobban bírja mint a kasztni :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.04.29 12:30:27

Levedzettem egyet Emilfrey-el:

Tisztelt Uram!
Az ábrán számkóddal jelölt alkatrészek rendelhetőek (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199707_TOYOTA_COROLLA_EE111L-ALMDKW_8502.html?hl=85224E), amennyiben nem találja az alkatrészt, úgy az valószínűleg az ablaktörlő lapáttal egyben kapható, ára 5420-Ft.
Üdvözlettel,
xy

Persze most vettem új Valejó lapátot kétezeré'.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Mosi82 - 2014.04.29 13:36:45

Idézetet írta: kicsi8304 - 2014.04.21 20:49:29

sziasztok!

mi a vélemény a 2.0 90 lovas közös nyomócsöves dízelmotorról?
Kösz!

E11-es japán corollát 250.000 km-rel adtam el addig problémamentes volt a motor és az autó is, kopón kívül csak kutyacsontot cseréltem féktárcsák is gyáriak voltak!!! Blokk bontatlan porszáraz volt, olajat nem ette. Még izzitógyertyát sem cseréltem, mindig pöccre indult.  A denso befecskendezőrendszer nehezen javítható problémás lehet, de tartós. Az 1,4 d4d-n már bosch van. Teljesítménybeli különbség érzésre alig van a 2.0 nyomatéka 215 nm picivel magasabb mint az 1,4 d esetén. 5 liter alá nagyon nehéz vinni a fogyasztást 2x sikerült, viszont 6 liter fölé nagyon ritkán ment. A motor szíjjas 105.000 km-enként csere ami kb. 100.000 Ft körüli tétel.
A turboja japán IHI gyártmány fix geometriával, töltőlevegőhűtő itt nincs a rendszerben. Ami lényeges lehet hogy kéttömegű lendkerék nélkül szerelték, kicsit rezonált is. Egyébként viszonylag csendes motor. Alacsony fordulaton is kellően nyomatékos váltója kicsit rövid, végáttétel 130km/h 3000rpm. Én nagyon szerettem, a korit vitte rendesen, az utolsó pár évben kapott egy boxot, na akkor lett vaddisznó igazán.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.04.29 23:08:46

Idézetet írta: DonPrego - 2014.04.29 12:30:27

Levedzettem egyet Emilfrey-el:

Tisztelt Uram!
Az ábrán számkóddal jelölt alkatrészek rendelhetőek (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199707_TOYOTA_COROLLA_EE111L-ALMDKW_8502.html?hl=85224E), amennyiben nem találja az alkatrészt, úgy az valószínűleg az ablaktörlő lapáttal egyben kapható, ára 5420-Ft.
Üdvözlettel,
Kállai Péter

Persze most vettem új Valejó lapátot kétezeré'.

Üdv!

Nem mentél be egy autósboltba, megmutatni amire gondolsz, hogy lenne nekik esetleg olyan?

A másik lehetőség, hogy megvenni ezt a komplett 5420-as cuccot, és marad a Valeo úgy, hogy amikor az újabb lapát elkopott, át lehetne tenni a műanyagot arra  :hmmmm:

De Carinán szerintem ugyanígy visszahajlik az ablaktörlőkar vége, és a Lidl/Aldi kínálatban levő lapátok rögtön rátehetők, amikor meg Valeo-t vettem, az is...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.04.29 23:15:27

Idézetet írta: vd1234 - 2014.04.29 23:08:46

Üdv!

Nem mentél be egy autósboltba, megmutatni amire gondolsz, hogy lenne nekik esetleg olyan?

A másik lehetőség, hogy megvenni ezt a komplett 5420-as cuccot, és marad a Valeo úgy, hogy amikor az újabb lapát elkopott, át lehetne tenni a műanyagot arra  :hmmmm:

De Carinán szerintem ugyanígy visszahajlik az ablaktörlőkar vége, és a Lidl/Aldi kínálatban levő lapátok rögtön rátehetők, amikor meg Valeo-t vettem, az is...

Az elsőkkel nincs baj, totál szabványosak. A hátsónak viszont picit rövidebb a visszahajlított része, pont nem kattan be a pecke, pár mm hiányzik.
Jah, lehet még egy nem homasita autósboltba teszek egy kört, aztán legrosszabb esetben lesz két új lapátom.
U.I.: egy modi ki tudná venni a levél végéből a nevet? köszi :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.04.29 23:29:07

Értem.
Viszont az utolsó bekezdést nem  :otlet

Ilyenkor meg szoktam hekkelni a kart. Ha szeretsz barkácsolni, akkor lehet szabványosítani  :D
Ha hegeszthető, akkor levágni a végéről a kampót, hajtani egy újat, ráhegeszteni, elmunkálni, lefesteni, és onnantól nincs gond. De lehet hegesztés helyett csavarozni is, OFF Marutin azt csináltam, pedig oda lehet kapni műanyagot, csak sürgős volt és nem jutottam boltközelbe.
Ad abszurdum újra is lehet hajtani a kampót, de az elég necces...inkább elméleti lehetőség hétköznapi feltételek mellett.

Arra kell figyelni, hogy legyen oda ezután méretes lapát, és lesz "örö é bódottá"  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vargas - 2014.05.01 12:55:52

hello.
nincs véletlenül valakinek egy eladó csipogója 2003-as corollába?
esetleg tudtok ajánlani hozzá?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.05.02 18:31:57

Tavaly cseréltem hosszbordásszíjat, még a gyári volt fenn, Daycot tettem rá. Kb 6e km van benne, és nem vagyok elégedett. A kezdetektől huhog hidegen, ami a feszesség jele, ez ennyi km alatt sem szűnt meg teljesen, bár most hogy jön a nyár már nem hallani. Viszont új probléma merült fel: kis fordulatról gázt adva, terhelésen csikorog, és ha megy a klíma, az sokkal jobban előjön(de tavaly ez nem tűnt fel). Azon agyalok hogy visszateszem a gyárit, nem volt még használhatatlan állapotban, ezt meg megtartom tartaléknak.. Kiváncsiságból mindenképp visszateszem a gyárit, azzal milyen. Azzal nem volt gondom egyébként, kár is volt lecserélni..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.05.02 20:15:45

Idézetet írta: Kisfiatal - 2014.05.02 18:31:57

Tavaly cseréltem hosszbordásszíjat, még a gyári volt fenn, Daycot tettem rá. Kb 6e km van benne, és nem vagyok elégedett. A kezdetektől huhog hidegen, ami a feszesség jele, ez ennyi km alatt sem szűnt meg teljesen, bár most hogy jön a nyár már nem hallani. Viszont új probléma merült fel: kis fordulatról gázt adva, terhelésen csikorog, és ha megy a klíma, az sokkal jobban előjön(de tavaly ez nem tűnt fel). Azon agyalok hogy visszateszem a gyárit, nem volt még használhatatlan állapotban, ezt meg megtartom tartaléknak.. Kiváncsiságból mindenképp visszateszem a gyárit, azzal milyen. Azzal nem volt gondom egyébként, kár is volt lecserélni..

Én is Dayco-t tettem fel 2 éve, azóta 8000 km ment bele. Az elején kellett a feszességet jól beállítani, majd idővel ráállítani. De ez szerintem új szíjaknál elfogadható, mivel be kell álljon a helyére rendesen. Azóta hála Istennek jó, különös hangot nem vettem észre rajta.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.05.03 09:01:54

Én is DAYCO-t tettem fel, lassan két éve, azóta több mint 10e km van benne. Eleinte csikorgott, de nem egyértelmű ékszíjcsúszás hangon, hanem inkább olyan volt, mintha becsörögne a motor (alacsony fordulaton terhelve), de a feszesség beállítása óta semmi baj nincs vele. Különösebb hangot, pláne huhogást nem hallani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.05.03 18:33:28

Dayco szijnak semmi baja en 105 nel csereltem, most van 177 ezer! 1675 6kp azt hiszem van bent 4zze klimaval
Feszesseget jol kell beallitani elejen, azert is van szijfeszito.:)

Hulyeseg hogy nem jo, en kimondottan tbanyan az opelbe vittem, ott vette a fardsagot haver gyari manual ki elolvas es mindet ugy csinal.
Uekkor volt vizpumpa is cserelve... Szerintem mindent csak az eloirasnak megfeleloen kell csinalni es nincs baj.
Nem okoskodott stb... Legkozelebb is hozzajuk viszem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.05.04 08:12:15

De hogy állítasz a feszességen, amikor rugós, automata feszítője van ? Vagy van egyéb állítási lehetőség, pl generátort eltolni ? Nem néztem meg bevallom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.05.04 16:40:25

A rugos feszito allit, azt hiszem ahogy egyre jobban huzza a csavart egyre jobban feszit.
1670 6kp a szij ami benne van , ma megneztem a szamlat.
Nekem tokeletesen mukodik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.05.04 17:29:01

E12-ben patronos feszítő van, ami teljesen automata  :flowers:
Semmilyen csavar nem kell állítani...

(http://alkatreszek.hu/cikkkepek/0023/56932_la_ruville_ruville_gorgo_ruville---56932.bmp.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.05.04 17:44:54

De csak a benzinesben, a d4d-ét kézzel lehet feszíteni.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.05.04 20:16:51

Idézetet írta: lasi - 2014.05.04 17:44:54

De csak a benzinesben, a d4d-ét kézzel lehet feszíteni.  :)

Csak némi szkepszis!! A folyamatosan változó környezeti és motortéri hőmérséklet függvényében folyamatosan kell állítani a feszességet /ala manüell/, vagy a hőmérsékletre rezisztens és barikusan konstans tulajdonságú gázt tartalmazó automatikusan előfeszítő patron elvégzi a feszítést, az előírt szíjhosszúsághoz rendelt, megfelelő feszítő erővel? 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.05.04 23:20:30

eriggymá laci.....

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.05.04 23:59:48

Nálam nincs külön szíjfeszítő köcöle. A gyári előírás pedig bevált.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mukisz - 2014.05.05 01:12:31

Sziasztok!

Egy E12 Corolla 1.6 SR Hatchback 2006 tulaja vagyok, és első-hátsó féktárcsa, fékbetét csere előtt állók.
A véleményetekre vagyok kíváncsi, melyik a jó tárcsa- betét párosítás. Ezekben gondolkodom: Jurid, Ferodo, Textar, Brembo, TRW
Nem tudom milyen fékrendszer van az autón,de jobbkormányos, és brit gyártású.

Illetve kuplungcsere is lesz, tapasztalat van ezekkel?(sachs, luk, exedy, valeo)


Köszönöm a válaszokat

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.05.05 12:16:01

Idézetet írta: micila - 2014.05.04 20:16:51

Csak némi szkepszis!! A folyamatosan változó környezeti és motortéri hőmérséklet függvényében folyamatosan kell állítani a feszességet /ala manüell/, vagy a hőmérsékletre rezisztens és barikusan konstans tulajdonságú gázt tartalmazó automatikusan előfeszítő patron elvégzi a feszítést, az előírt szíjhosszúsághoz rendelt, megfelelő feszítő erővel?

Mi a kérdés?  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2014.05.05 20:01:41

Idézetet írta: mukisz - 2014.05.05 01:12:31

Sziasztok!

Egy E12 Corolla 1.6 SR Hatchback 2006 tulaja vagyok, és első-hátsó féktárcsa, fékbetét csere előtt állók.
A véleményetekre vagyok kíváncsi, melyik a jó tárcsa- betét párosítás. Ezekben gondolkodom: Jurid, Ferodo, Textar, Brembo, TRW
Nem tudom milyen fékrendszer van az autón,de jobbkormányos, és brit gyártású.

Illetve kuplungcsere is lesz, tapasztalat van ezekkel?(sachs, luk, exedy, valeo)


Köszönöm a válaszokat

Nekem lesz eladó ésszel használt de még sokat kibíró fékbetétem ami nincs megégetve és túlerőltetve.
Ferrodo premier. Hamarosan cserélve lesz EBC yellowra és akkor majd teszek fel képeket.
Árban megegyezhetünk majd.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.05.05 20:56:05

Ferodo, Brembo, TRW ATE. AP Racing
Ezekkel nem lőssz mellé.

Javaslom, hogy a betéthez uolyan tárcsát használj, azt biztos tesztelték együtt.

Nekem Ferodo Premier betét, Ferodo tárcsa van, elől meg AP Racing Ferodo DS-el.
Ez jó kombó, nekem bejött.

Gyárilag meg TRW-vel szerelik.

Fékkel ne spórolj, nem érdemes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.05.05 21:12:02

Idézetet írta: mukisz - 2014.05.05 01:12:31

Sziasztok!

Egy E12 Corolla 1.6 SR Hatchback 2006 tulaja vagyok, és első-hátsó féktárcsa, fékbetét csere előtt állók.
A véleményetekre vagyok kíváncsi, melyik a jó tárcsa- betét párosítás. Ezekben gondolkodom: Jurid, Ferodo, Textar, Brembo, TRW
Nem tudom milyen fékrendszer van az autón,de jobbkormányos, és brit gyártású.

Illetve kuplungcsere is lesz, tapasztalat van ezekkel?(sachs, luk, exedy, valeo)


Köszönöm a válaszokat

Lehet, hogy tudatlan vagyok, de mi az az SR?  :wacko:  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mukisz - 2014.05.06 00:01:57

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.05.05 21:12:02

Lehet, hogy tudatlan vagyok, de mi az az SR?  :wacko:  :flowers:

Hello!
Az SR olyan felszereltséget  illetve kinézetet takar, mint a TSport, csak a sima 1.6 -os motor van benne.
Azt hiszem csak itt az Egyesült Királyságban volt ilyen típus. Kint élek és jobbkormányos az autóm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.05.06 21:39:27

Idézetet írta: mukisz - 2014.05.06 00:01:57

Hello!
Az SR olyan felszereltséget  illetve kinézetet takar, mint a TSport, csak a sima 1.6 -os motor van benne.
Azt hiszem csak itt az Egyesült Királyságban volt ilyen típus. Kint élek és jobbkormányos az autóm.

Áááááá, megint tanultam valamit.  :yes:  :flowers:

Akkor a bele is olyan mint a TS-nek, piros varrásos TS-kormány, minden?  :eek:
Az gyönyörű lehet..  :wub:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hamham - 2014.05.06 22:52:17

2003as corolla hatchback 5ajtós
Jobb első ajtóban megadta magát a kis motorka vagy micsoda, ami behúzza a központi zárnak a reteszét, nem gyári távirányítós hanem vmi meta nevű cucc van benne.

Széjjel lett szedve az van ráírva, hogy 3K20 AISIN R3.
Most kezdek utána nézegetni, hol lehetne ilyet beszerezni, ebben kérném a segítségeteket. Bontó(hallottam, olvastam itt korábban Budapesten van), márkaszerviz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mukisz - 2014.05.06 23:52:33

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.05.06 21:39:27

Áááááá, megint tanultam valamit.  :yes:  :flowers:

Akkor a bele is olyan mint a TS-nek, piros varrásos TS-kormány, minden?  :eek:
Az gyönyörű lehet..  :wub:

Sajnos a belseje nem Tsport, de digitklímás, 4 villanyablak, meg bőrös kormány és váltógomb, meg gyári sötétítés a hátsó oldalsó ablakokon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2014.05.07 06:15:00

Idézetet írta: hamham - 2014.05.06 22:52:17

2003as corolla hatchback 5ajtós
Jobb első ajtóban megadta magát a kis motorka vagy micsoda, ami behúzza a központi zárnak a reteszét, nem gyári távirányítós hanem vmi meta nevű cucc van benne.

Széjjel lett szedve az van ráírva, hogy 3K20 AISIN R3.
Most kezdek utána nézegetni, hol lehetne ilyet beszerezni, ebben kérném a segítségeteket. Bontó(hallottam, olvastam itt korábban Budapesten van), márkaszerviz?

Szia!
  A csatolt linken biztos találsz megoldást:

http://www.setech.hu/

Üdv.
czoki

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zoli0526 - 2014.05.07 12:56:33

Helló
Tudnátok segíteni nekem olaj témában? 1.4 benzinés Corollába és ezres Yarisba kellene. Mindkettő2005_ös évjáratú. Milyen márkát ,milyen W.éset és esetleg honnan? Én 2x4 l 10w 40eset gondoltam Eneosból és 1725-ös áron tudnám beszerezni. Szerintetek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.05.07 13:21:43

NEM! :) 5W30! Létezik Eneosból. :)

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.05.07 16:51:37

Idézetet írta: kleingy - 2014.05.07 13:21:43

NEM! :) 5W30! Létezik Eneosból. :)

Üdv!
Nem is egy, oda is kell figyelni :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.05.07 21:25:34

Idézetet írta: zoli0526 - 2014.05.07 12:56:33

Helló
Tudnátok segíteni nekem olaj témában? 1.4 benzinés Corollába és ezres Yarisba kellene. Mindkettő2005_ös évjáratú. Milyen márkát ,milyen W.éset és esetleg honnan? Én 2x4 l 10w 40eset gondoltam Eneosból és 1725-ös áron tudnám beszerezni. Szerintetek?

Privi ment!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zoli0526 - 2014.05.07 22:17:10

Köszi a segítségeteket! Akkor valószínűleg ez lesz,innen:
http://www.formula3000.hu/shop/eneos-5w30-eneos-premium-hyper-p-7072.html

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.05.07 22:48:00

szakálmetállal jobban jársz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2014.05.07 23:53:56

Idézetet írta: zoli0526 - 2014.05.07 22:17:10

Köszi a segítségeteket! Akkor valószínűleg ez lesz,innen:
http://www.formula3000.hu/shop/eneos-5w30-eneos-premium-hyper-p-7072.html

Nyugodtan rendelj tőlük! Én már többször is megtettem, soha nem volt gond se az olajokkal, se a szolgáltatással.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.05.08 09:45:00

Idézetet írta: zoli0526 - 2014.05.07 12:56:33

Helló
Tudnátok segíteni nekem olaj témában? 1.4 benzinés Corollába és ezres Yarisba kellene. Mindkettő2005_ös évjáratú. Milyen márkát ,milyen W.éset és esetleg honnan? Én 2x4 l 10w 40eset gondoltam Eneosból és 1725-ös áron tudnám beszerezni. Szerintetek?

Mobil 1 ESP 5w30. Minden mást felejts el!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.05.08 09:48:19

;) ;) ;)
azért vannak még uolyan jó olajok,amik esetleg jobb árban vannak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.05.08 10:02:02

Én ma vettem a Szakálból 1 liter Eneos PH 5W-30-at, 30% kedvezménnyel 2189Ft-ért.  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.05.08 10:06:33

az lm toptec 4300 is kb.olyan árban jön ki /liter.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.05.08 10:30:24

Jöhet is majd kb 4000km múlva. ;-)
Ezt most csak pótlásnak vettem, helyben, meg nem tudok LM-re ilyen nagy kedvezményt intézni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.05.08 10:31:59

kevered a 2olajat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.05.08 10:43:20

Persze. Miért ne?
Tök azonosak, ezeket lehet.
Csak pár deci fog ebből kelleni, nem fogy el mind.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.05.08 19:39:33

gyári 5 liter a legolcsóbb én innen veszem:

http://www.ebay.de/itm/5-Liter-Original-TOYOTA-Motorol-5W-30-API-SL-CF-ACEA-A1-B1-A5-B5-NEU-5W30-/170920618546?pt=Autopflege_Wartung&hash=item27cba9aa32

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.05.08 19:56:48

Üdv!

Csak annyit jegyzek meg, hogy az Eneos PH 5w30 A3/B3, a LM Top Tec 4300 meg A1/B1 A5/B5 olaj, de ha jó bele, akkor minden oké  :yes:
A LM 4200 5w30 A3/B3 olaj, de az a múltkor drágább is volt a 4300-nál, szerintem most is az lehet. Mivel bepi81-nél van valamennyi olajfogyás, én inkább a viszkózusabb 5w30 fajtákat javasolnám, bár próba szerencse  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.05.08 19:58:24

Idézetet írta: bepi81 - 2014.05.08 10:02:02

Én ma vettem a Szakálból 1 liter Eneos PH 5W-30-at, 30% kedvezménnyel 2189Ft-ért.  ::)

Üdv a klubban  :D

Idézetet írta: bepi81 - 2014.05.08 10:30:24

Jöhet is majd kb 4000km múlva. ;-)
Ezt most csak pótlásnak vettem, helyben, meg nem tudok LM-re ilyen nagy kedvezményt intézni.

Én valószínűleg maradok az Eneos-nál. Lehet, hogy PH, lehet, hogy Sustina, de Eneos  :yes:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.05.09 16:20:12

Idézetet írta: vd1234 - 2014.05.08 19:56:48

Üdv!

Csak annyit jegyzek meg, hogy az Eneos PH 5w30 A3/B3, a LM Top Tec 4300 meg A1/B1 A5/B5 olaj, de ha jó bele, akkor minden oké  :yes:
A LM 4200 5w30 A3/B3 olaj, de az a múltkor drágább is volt a 4300-nál, szerintem most is az lehet. Mivel bepi81-nél van valamennyi olajfogyás, én inkább a viszkózusabb 5w30 fajtákat javasolnám, bár próba szerencse  :otlet:

Én 4300 -ast töltök bele, úgy hogy fogy is belőle rendesen, de állítólag így jobban járok. A sűrűbb olaj kevésbé fogyna, de romlana a helyzet, persze ez mind elmélet számomra, de a szakiknak hiszek. Miután megtudtam, hogy a nívópálca min és max jelölése között 1.3 liter van, így számolva 0,37 liter / 1000 km az olajfogyas. Az első évben Castrol volt benne, abból 0,27 volt a fogyás.
Szerintem a szelepszáraknál is fogy, de a gyűrűknél is biztos eszegeti.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.05.09 21:52:27

Idézetet írta: vd1234 - 2014.05.08 19:58:24

Üdv a klubban  :D

Én valószínűleg maradok az Eneos-nál. Lehet, hogy PH, lehet, hogy Sustina, de Eneos  :yes:

Your welcome! ;)

Teljes toltetnel én sem fogok váltani. Maradok az LM-nél. Típust sem váltok, mert szerintem az sem jó, ha az ember össze-vissza váltogatja az olajat. Ez most bejött, szépen dolgozik vele a motor, egyelőre meg is tudom fizetni. Úgyis 6 litert kell venni belőle, az meg kitart a 10000km-es periódus végéig, akkor úgyis csere van/lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.05.09 22:44:01

Idézetet írta: bepi81 - 2014.05.09 21:52:27

Your welcome! ;)

Teljes toltetnel én sem fogok váltani. Maradok az LM-nél. Típust sem váltok, mert szerintem az sem jó, ha az ember össze-vissza váltogatja az olajat. Ez most bejött, szépen dolgozik vele a motor, egyelőre meg is tudom fizetni. Úgyis 6 litert kell venni belőle, az meg kitart a 10000km-es periódus végéig, akkor úgyis csere van/lesz.

No, akkor gondolom az utántöltésekkel jön ki a 6 liter, mert elvileg <4 liter kellene bele a LM Oil Guide szerint.
Melyiket használod, a 4300-at, vagy a 4200-at? Mert utóbbit javasolják először  :)

Hát nekem volt "szerencsém" párszor olajat váltani, de hála Istennek nem veszett össze egyik sem a másikkal  :otlet:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.05.09 22:50:14

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.05.09 16:20:12

Én 4300 -ast töltök bele, úgy hogy fogy is belőle rendesen, de állítólag így jobban járok. A sűrűbb olaj kevésbé fogyna, de romlana a helyzet, persze ez mind elmélet számomra, de a szakiknak hiszek. Miután megtudtam, hogy a nívópálca min és max jelölése között 1.3 liter van, így számolva 0,37 liter / 1000 km az olajfogyas. Az első évben Castrol volt benne, abból 0,27 volt a fogyás.
Szerintem a szelepszáraknál is fogy, de a gyűrűknél is biztos eszegeti.

Nálad a LM Oil Guide szintén a 4200-at hozza első helyre. Szerintem azért itt már nincs olyan, hogy a 4300 a jó, a 4200-al meg szétkopik a motor, mindkettő alapvetően 5w30 olaj.
Az enyémen félelmetesen néztek ki a szelepszárszimmeringek (elég rideg volt már az anyaguk), de a cseréjük (első körben csak ezeket cseréltük) nem csökkentette semmivel az olajfogyást. Nagyjából MIND a gyűrűknél ment el  :otlet:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.05.10 07:01:53

Idézetet írta: vd1234 - 2014.05.09 22:44:01

No, akkor gondolom az utántöltésekkel jön ki a 6 liter, mert elvileg <4 liter kellene bele a LM Oil Guide szerint.
Melyiket használod, a 4300-at, vagy a 4200-at? Mert utóbbit javasolják először  :)

Hát nekem volt "szerencsém" párszor olajat váltani, de hála Istennek nem veszett össze egyik sem a másikkal  :otlet:

Igen, jól írod, de akkor is 5+1 literest vennék, mert a Bárdinál ebben a kiszerelésben akciós. Ideális esetben 2 adag megvételével 1 olaj csere költsége ingyen van, nekem ez jelenleg nem jatszik. Utántöltöm, ha kell.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.05.10 11:48:28

Idézetet írta: vd1234 - 2014.05.09 22:50:14

Nálad a LM Oil Guide szintén a 4200-at hozza első helyre. Szerintem azért itt már nincs olyan, hogy a 4300 a jó, a 4200-al meg szétkopik a motor, mindkettő alapvetően 5w30 olaj.
Az enyémen félelmetesen néztek ki a szelepszárszimmeringek (elég rideg volt már az anyaguk), de a cseréjük (első körben csak ezeket cseréltük) nem csökkentette semmivel az olajfogyást. Nagyjából MIND a gyűrűknél ment el  :otlet:

Nem is a szétkopást mondták, hanem azt, hogy a sűrűbb olajtól jobban/gyorsabban tömítődnek az így is részben eltömődött részek, ezért inkább a 4300-as olaj a jobb. Most nekem józan paraszti ésszel jönne az a kérdés, ha ebből többet eszik, azaz többet éget el, akkor a félig elégett olaj, vagy az elégett olaj maradéka az nem rakódik ugyanúgy le a gyűrűre, a még esetleg megmaradt lyukakba? Persze én ehhez nem értek, így hallgatok arra, aki látszólag, és valószínüleg ért. :)
Lehet érdemes lenne kipróbálni a 4200-est, a következő olajcseréhez olyat veszek majd.  :yes:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.05.10 12:13:46

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.05.10 11:48:28

Nem is a szétkopást mondták, hanem azt, hogy a sűrűbb olajtól jobban/gyorsabban tömítődnek az így is részben eltömődött részek, ezért inkább a 4300-as olaj a jobb. Most nekem józan paraszti ésszel jönne az a kérdés, ha ebből többet eszik, azaz többet éget el, akkor a félig elégett olaj, vagy az elégett olaj maradéka az nem rakódik ugyanúgy le a gyűrűre, a még esetleg megmaradt lyukakba? Persze én ehhez nem értek, így hallgatok arra, aki látszólag, és valószínüleg ért. :)
Lehet érdemes lenne kipróbálni a 4200-est, a következő olajcseréhez olyat veszek majd.  :yes:

Persze, ez szól a 4300 mellett valóban.
Sajnos ameddig a motor nincs szétborítva, addig csak ötletelni lehet, max. próbálgatni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.05.10 14:13:46

Amennyiben megfelelő minőségűek az olajban az adalékok, úgy nem szabad, hogy lerakódjon bármi is. Épp ez a lényege a lebegtetésnek, hogy nem engedi eldugítani a járatokat, furatokat.

A 4300-as Lm olaj egy kiváló minőségű, prémium kategóriás olaj. Egészen biztosan nem lehet vele ilyen gond. Többen használjuk már ezt a típust megelégedéssel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.05.10 17:59:52

Ez természetesen így van, az olajnak sok feladata van, és ezt teljesíti is megfelelő körülmények közt. Az is tervezhető, hogy egy bizonyos mennyiségig az égésterméket is felveszi és a szűrőig elszállítja vagy lebegteti, de amikor egy alultervezett gyűrű az olajat nem képes lehúzni megfelelő mértékben és a vastagabb olajfilm az égéstérbe kerül, ott olyan réteg képződhet, amelynek egy részét nem tudja a következő kenés eltávolítani, de a gyűrű a keményebb anyagot magára "ragasztja" és azt onnan az olaj már nem tudja leoldani, ez rakódik, rakódik, közben egyre jobban ráég (koksz), és előbb utóbb eljut egy olyan szintre amikor már zabálja az olajat, rosszabb esetben beáll a motor.

Sajnos én is azok közé tartozom akik már a tűzoltást végzik ezzel az olajjal, és ez sem biztos, hogy elegendő, sőt a korábbi elmélkedésemmel azt is feltételezem, hogy amiből többet eszik az akár gyorsabban eljuttatja a motort oda, hogy bontani kell majd. De ha ez az olaj elég és nem kerül több éget cucc vissza a gyűrűk szintje alá, akkor ez nem jelent problémát. Ezt nem tudom megmondani, hisz nem értek hozzá, mindez csak elmélet a részemről, ezt az olajat ajánlották ezt töltöm bele, többet sajnos nem tehetek.  :no:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.05.11 08:27:40

Textar tárcsákkal és betétekkel van valakinek tapasztalata? Olvastam olyat, hogy a betét túl kemény és hamar megeszi a tárcsákat.
Én most tervezek ilyen párost tenni hátra. De lehet a tárcsákat kell csak cserélni, most remsa betétek vannak hátul. Vastagsagra jók 6-7 mm, ha fel lehet csiszolni őket akkor maradnak. Majd a szerelő megmondja a tutit.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.05.11 08:42:46

szerintem hibátlan.
vagy még jó brembo betéttel is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.05.11 09:29:34

Ezzel azt mondod, hogy a textar páros a hibátlan, vagy a régi betéttel lesz hibátlan? :)
Gondolom ha a tárcsát cserélem illik a betétből is újat tenni. A Bárdiban sajnos nincs brembo, csak Mintex vagy Japanparts, inkább a Mintexre szavaznék, habár azt sem ismerem. A Unix keresője meg nem annyira "nem hozzáértő biztos", azaz tudnom kell milyen cikkszámot keresek pontosan, és ugye oda nincs szok szok kedvezmény.  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.05.11 09:45:11

ja,textar páros is jó.
de brembo betéttel is szereltem már,az is jól muzsikál.
ez a remsa betét is dicséretes,ahogy olvasgatom.
a mazdámban is az van mult nyár óta. fog prímán.
a 7elején 150kmph-ról kellett egy bazinagyot kontráznom az M3on,problémamentes volt szerencsére.

később,ha hazaérek,felütöm a bárdis programot a gépemen, megnézem mit adnak japó e11 sedan corihoz.
amugyis kell rendelnem holnapra első,hátsó tárcsákat meg hátsó betétet.
elsö betét már megvan,textar.
majd dobj 1mélt,h neked mi kéne,hogy kéne.

Cím: Légszűrő - fogyasztás - aktívszenes szűrő
Írta: Zolee11 - 2014.05.15 15:56:45

Kicseréltem tegnap az e11-es coriban a levegőszűrőt, semmi extra nem volt (azon kívül, hogy sikerült úgy elindítanom, hogy a légmennyiségmérő csatlakozóját nem tettem vissza, de egyből leesett a hiba mikor a fordulat igencsak ugrált),  később azt vettem észre a pillanatnyi fogyasztásra állítva a fedélzeti computert, hogy látszólag megnövekedett a pillanatnyi fogyasztás. Ugyanolyan gyorsításokkal sokkal nagyobb értékeket mutat mint korábban, viszont nem húz jobban, ha több üzemanyagot kap, akkor elvileg jobban is kéne mennie (óvatosabban kéne gázt adnom), ha van hozzá elég levegő is. De nem megy jobban. 5-ös sebességi fokozatban 70-80 között 7 litert ír százon, sík terep, gázt alig nyomom. Ha nem látnék ilyen adatokat, nem tűnt volna fel semmi, érzésre semmi nem változott. Alapjárat is jó, meleg motornál az alapjárat ugyanúgy 650-700 rpm.
Ma reggel, már normálisabb számokat mutatott, de most is magasabb értékeket mint korábban láttam, persze lehet a szeles idő miatt is.

Az viszont már korábban feltűnt, hogy míg egy évvel ezelőtt a 6 felé közelített a fogyasztás, idén inkább a 7 felé esetleg a fölé esik. Nekem se nehéz a lában és a páromé sem, a gumik a téli és a nyári is most lett újra cserélve, a nyáritól vártam pozitív változást, de nem igazán lett, én úgy érzem mintha szép lassan növekedne az átlagfogyasztás, ezért is kezdtem el mostanság nézni a pillanatnyi fogyasztás hátha látok valami, nos tegnap a csere után láttam is.  :hmmmm:
Van egy úgynevezett aktívszenes szűrő a benzinszűrő fölött levegőszűrő mellett, erről semmit nem tudok, csak azt látom jó pár bekötése van, valaki el tudná mondani tömören, hogy mit is csinál pontosan?
Mikor használódik el, annak mik a jelei, stb. Köszönöm!  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2014.05.16 22:39:48

Sziasztok!

1.4 VVT-i Corollához vezérműszett eladó :
lánc,VVT-i,lánckerekek,vezetősínek,patron ,35.000 forint . (Bontóban csak a VVT-i 40.000)
Önindító : 8.000 forint
Lámpatestek : 5.000 forint

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.05.18 16:36:50

Idézetet írta: Kisfiatal - 2014.05.02 18:31:57

Tavaly cseréltem hosszbordásszíjat, még a gyári volt fenn, Daycot tettem rá. Kb 6e km van benne, és nem vagyok elégedett. A kezdetektől huhog hidegen, ami a feszesség jele, ez ennyi km alatt sem szűnt meg teljesen, bár most hogy jön a nyár már nem hallani. Viszont új probléma merült fel: kis fordulatról gázt adva, terhelésen csikorog, és ha megy a klíma, az sokkal jobban előjön(de tavaly ez nem tűnt fel). Azon agyalok hogy visszateszem a gyárit, nem volt még használhatatlan állapotban, ezt meg megtartom tartaléknak.. Kiváncsiságból mindenképp visszateszem a gyárit, azzal milyen. Azzal nem volt gondom egyébként, kár is volt lecserélni..

Ma visszaraktam a gyári szíjat, előtte elmostam és körbefújtam gumiápolóval. Kipróbáltam, ez nem csikorog :) Úgyhogy marad ez egy darabig..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Adaba - 2014.05.18 21:33:29

Sziasztok!

2000-s E11-hez keresek gyújtáskapcsolót.
Tudna valaki nekem segíteni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2014.05.20 17:21:53

Biztosan volt már itt téma, de lusta vagyok visszaolvasni: szerintetek utólag be lehet szereltetni tempomatot a Corollámba? Utánanéztem, és léteznek utólagos, nem gyári, lényegében univerzális tempomatok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.05.21 20:17:34

Távirányító csak nagyon közelről működik
Hol megy hol nem
Elem ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2014.05.21 20:31:51

Lehet elem vagy esetleg egyéb zavaró tényező. Nekem kb 2 napos volt a kocsi, mikor egy bazi nagy fémből épült csarnok mellett kb 20 percet kellett nyomkodnom mire kinyílt...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.05.21 20:37:35

Mindég itt állok, eddig jó volt

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2014.05.21 20:57:17

Egyébként a vevője a kocsi tetején van, közel a rádió antennájához.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2014.05.21 21:46:23

Idézetet írta: Kgabe - 2014.05.21 20:31:51

Lehet elem vagy esetleg egyéb zavaró tényező. Nekem kb 2 napos volt a kocsi, mikor egy bazi nagy fémből épült csarnok mellett kb 20 percet kellett nyomkodnom mire kinyílt...

Bemutatom ot:
(http://www.ziur.hu/anyagok/kulcs_es_masolas003.jpg)
kulcs a neve :winkiss:  :tt2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsibob - 2014.05.22 13:42:47

Sziasztok!

Nemrég vettem egy E12 HB 1.4vvti Corollát, és azt tapasztaltam hogy üzem meleg motornál elég alacsony az alapjárat(olyan 650 körül mutató szerint), és ez által(?) eléggé beremeg az autó. Érezni a kormányon is, meg pl nyitott ajtónál szemmel is látható. Viszont kicsi gázadásra egyből megszűnik. Ez normális így, más is tapasztalta esetleg?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.05.22 13:48:20

Idézetet írta: kicsibob - 2014.05.22 13:42:47

Nemrég vettem egy E12 HB 1.4vvti Corollát, és azt tapasztaltam hogy üzem meleg motornál elég alacsony az alapjárat(olyan 650 körül mutató szerint), és ez által(?) eléggé beremeg az autó. É

Üdvözlünk itt!
Nekem is ilyen autóm van, de én még nem tapasztaltam ilyesmit. Mennyi idős az autó és mennyi km van benne? Az alapjárat kb annyi nekem is.
Amúgy a motor szépen jár? Mikor volt utoljára szervízben (pl légszűrőcsere, gyertyacsere)?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.05.22 13:52:59

@kicsibob
Az én 110 VVTi Corollàmmal is ugyanez a helyzet...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsibob - 2014.05.22 14:20:38

Idézetet írta: mondi - 2014.05.22 13:48:20

Üdvözlünk itt!
Nekem is ilyen autóm van, de én még nem tapasztaltam ilyesmit. Mennyi idős az autó és mennyi km van benne? Az alapjárat kb annyi nekem is.
Amúgy a motor szépen jár? Mikor volt utoljára szervízben (pl légszűrőcsere, gyertyacsere)?

2005.03 havi, 40000km van benne. A motor egyébként szépen jár, csak ez a rezonancia kicsit zavaró. Mikor megvettem kb egy hónapja lecseréltettem az összes szűrőt és az olajat, gyertyákat viszont nem.
Amúgy szuper az autó, meg vagyok vele elégedve.  :yes:

@espero1
úgy látszik akkor nem egyedi eset...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2014.05.22 15:35:48

Üdv!
Gyertyacsere mellett fojtószelep, alapjárati szelep tisztítása is hasznos lehet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsibob - 2014.05.22 15:49:35

Köszönöm, akkor ezeket még mindenképp megcsináltatom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.05.22 15:52:11

Kicsibob, sokat javulni nem fog, ez a vvt.i motorok jellemzője. Üzemmeleg alapjárata viszonylag alacsony, emiatt remeg be. Nekem is ilyen a Corollám is és az Avensis is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.05.22 16:06:29

Idézetet írta: bepi81 - 2014.05.22 15:52:11

Kicsibob, sokat javulni nem fog, ez a vvt.i motorok jellemzője. Üzemmeleg alapjárata viszonylag alacsony, emiatt remeg be. Nekem is ilyen a Corollám is és az Avensis is.

Úgy bizony. Nekem nem volt ilyen problémám szépen 700 vagy afölött volt az alapjárat, viszont a fogyasztásomra kb. 6.5-7 liter volt, erre aszonta Robi mester, hogy soknak tűnik, pucoljam ki a szelepeket, érzékelőket, hát jól kipucoltam , a pillangó eléggé le volt porosodva, szép tiszta lett, és ezzel együtt az alapjáratom lemegy most már 650-ig, ahol szépen tud remegni. :) A fogyasztás nem csökkent, viszont az lapjáratom igen.  :hmmmm:
Valószínűleg a portól már nem állt vissza teljesen a helyére, így nem tudott 700 alá esni az alapjárat, na most már tud.  :yes:

Ha már itt vagyok akkor megkérdezem, a hosszbordás szíjat mennyi időközönként/megtett km után érdemes cserélni? Nekem két éve lett cserélve, a régi szép repedezett volt már, ezen maximum csak némi rozsdapor látszik semmi más.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.05.22 20:45:03

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.05.22 16:06:29

Ha már itt vagyok akkor megkérdezem, a hosszbordás szíjat mennyi időközönként/megtett km után érdemes cserélni? Nekem két éve lett cserélve, a régi szép repedezett volt már, ezen maximum csak némi rozsdapor látszik semmi más.

105 ezer km.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.05.22 22:37:55

Idézetet írta: mondi - 2014.05.22 20:45:03

105 ezer km.

Értem, akkor még 7 évig nem kell cserélnem.  :D És ha jól emlékszem ebből a Gates márka a preferált. Írok mindent a kis excel táblicskuba.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.05.22 22:41:32

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.05.22 22:37:55

Értem, akkor még 7 évig nem kell cserélnem.  :D És ha jól emlékszem ebből a Gates márka a preferált. Írok mindent a kis excel táblicskuba.  :)

Lehet. Viszont Dayco-t veszek  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.05.22 22:57:31

Sziasztok!

Érdeklődnék nem-e tudtok olyan izzót valahol ami az E12-ben van a ablakfűtés kapcsolóban (háttérvilágítás)?
Együtt van a kapcsoló az elakadás jelzővel akár egy olyan komplett is jó lenne ha van valakinek jó áron elfekvőbe!
Az a lényeg, hogyha a Toyotánál kérek ott 1400 ft az a picike izzó annyit meg nem szeretnék adni érte.
Előre is köszönöm!

Üdv.

Jr.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsibob - 2014.05.23 10:59:33

Idézetet írta: bepi81 - 2014.05.22 15:52:11

Kicsibob, sokat javulni nem fog, ez a vvt.i motorok jellemzője. Üzemmeleg alapjárata viszonylag alacsony, emiatt remeg be. Nekem is ilyen a Corollám is és az Avensis is.

Köszönöm az információkat, kicsit megnyugodtam hogy ez "ilyen".
Más jellegű kérdés, gumiban 195/65R15 mehetne az autóra 195/60R15 helyett? Azt tudom, hogy nem váltómérete, de olcsóbban hozzá lehet jutni, és most pont lenne 4db téli nagyon jó árban. Gondolom biztos használ valaki ilyen méretet, elfér rendesen, nem ér bele semmibe?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.05.23 11:06:25

Idézetet írta: kicsibob - 2014.05.23 10:59:33

Köszönöm az információkat, kicsit megnyugodtam hogy ez "ilyen".
Más jellegű kérdés, gumiban 195/65R15 mehetne az autóra 195/60R15 helyett? Azt tudom, hogy nem váltómérete, de olcsóbban hozzá lehet jutni, és most pont lenne 4db téli nagyon jó árban. Gondolom biztos használ valaki ilyen méretet, elfér rendesen, nem ér bele semmibe?

Ha számít, hogy váltóméret legyen, akkor inkább a 185/65 R15 méretet válaszd. A /65 2,5%-on kívül esik. Nekem is a 195/65R15 a téli gumi méretem, de nyílt fórumon teljes felelősségem tudatában nem ajánlható, hogy térj el a váltómérettől. (mellesleg én sem érzem a gyárihoz képest a különbséget).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.05.23 11:30:16

Akkor már inkább /55, de ahogy érzitek (nekem gyári méret van téliből és nyáriból is)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.05.23 11:33:40

Idézetet írta: mondi - 2014.05.23 11:30:16

Akkor már inkább /55, de ahogy érzitek (nekem gyári méret van téliből és nyáriból is)

Az viszonylag drága méret.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.05.23 11:39:08

Nem szoktam nézni más méreteket, mert csak felidegesít, de úgy tudtam a 195/55R15 olcsó méret. Csomó európai autón ez van (vagy /65), de akkor rosszul gondoltam

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.05.23 11:59:00

Idézetet írta: mondi - 2014.05.23 11:39:08

Nem szoktam nézni más méreteket, mert csak felidegesít, de úgy tudtam a 195/55R15 olcsó méret. Csomó európai autón ez van (vagy /65), de akkor rosszul gondoltam

Jaja, az a 195/65R15, amire Te gondoltál. Az valóban konfekció méret, elterjedt. A mi /60-unk drága.

A Conti Prem Cont 5 pl. 185/65R15-ben 17490Ft
                                      195/60R15-ben 20990Ft
                                      195/65R15-ben 17490Ft

Ha azt vesszük alapul, hogy illik törekedni a gyári váltóméretre, de nem akarjuk ennek a /60-as guminak a felárát megfizetni, akkor célszerű és ésszerű a 185/65R15 méretet választani. Picit keskenyebb, de mindössze 1%-nyi az eltérés a gyári 195/60R15-höz képest, 6mm-rel nagyobb az átmérője.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.05.24 16:20:52

Sziasztok,

Màr irtam egy pàr honappal ezelött is, hogy nem talàlok egyik internetes alkatrész-keresöben sem bal oldali belsö (vàlto felöli) féltengelyre àrajànlatot az alàiràsomban szereplö E12-es Corollàhoz... Akkor megbeszéltük, hogy ezt az alkatrészt elég ritkàn kell cserélni és valoszinüleg ezért nehéz talàlni utàngyàrtottat.

Azért csak fùrdall a kivàncsisàg, hogy mennyibe kerülhet ez a féltengely rész, mert màrkaszervizben elég borsos hozzàvetöleges àrat mondtak rà...
Meg tudnàtok esetleg ti is nézni, hogy mennyi pénz utàngyàrtottan ez az alkatrész, és melyik a gyàri cikkszàma?

Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.05.27 17:46:39

Lehet hogy nem jó helyre írok!

Sziasztok!

Nem rég vettem 1 corollát a tipusa..11/2001 TOYOTA COROLLA (ZZE120L-AWMDKW)

TERRA JPP EUR WG LHD 4ZZFE HTWC MTM 5F

Tehát E12 a tiéd.....ezt a választ kaptam.

Ehhez a verzióhoz kérném ha segítenétek kiválasztani hogy milyen lengéscsillapítót vegyek..esetleg cikkszámmal..kyb,sasch,monroe....unixnál lenne kedvezmény.

Előre is köszi a választ!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.05.27 20:55:20

Gyárilag KYB van benne, nekem 165 ezernél kellett az elsőket cserélni, ami szerintem nem rossz, figyelembe véve a magyar utakat. Természetesen gyári ment bele, mert ahogy néztem a több sem lett volna lényegesen olcsóbb.
Így van, e12 kombi a tiéd, de évjáratra keresel rá az adatbázisokban, ott is megtalálod.

Ha pedig unixnál van kedvezmény, akkor menj be egy unixba, (vagy aki rendeli) és alvázszám alapján kidobja mi lehet jó bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2014.05.27 21:03:01

Idézetet írta: lablac - 2014.05.21 21:46:23

Bemutatom ot:
(http://www.ziur.hu/anyagok/kulcs_es_masolas003.jpg)
kulcs a neve :winkiss:  :tt2:

Nagyon kedves tőled gondoskodásod :tt2:

Esetemben a riasztó a gyári kulcs gombjaira van kötve, így aztán lett volna éktelen visítás ha kulccsal nyitom ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.05.27 21:07:53

Idézetet írta: mondi - 2014.05.27 20:55:20

Gyárilag KYB van benne, nekem 165 ezernél kellett az elsőket cserélni, ami szerintem nem rossz, figyelembe véve a magyar utakat. Természetesen gyári ment bele, mert ahogy néztem a több sem lett volna lényegesen olcsóbb.
Így van, e12 kombi a tiéd, de évjáratra keresel rá az adatbázisokban, ott is megtalálod.

Ha pedig unixnál van kedvezmény, akkor menj be egy unixba, (vagy aki rendeli) és alvázszám alapján kidobja mi lehet jó bele.

Köszi szépen hogy válaszoltál..valószínű hogy kyb fog belekerülni.. :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2014.05.27 21:21:45

Idézetet írta: bepi81 - 2014.05.23 11:59:00

Jaja, az a 195/65R15, amire Te gondoltál. Az valóban konfekció méret, elterjedt. A mi /60-unk drága.

A Conti Prem Cont 5 pl. 185/65R15-ben 17490Ft
                                      195/60R15-ben 20990Ft
                                      195/65R15-ben 17490Ft

Ha azt vesszük alapul, hogy illik törekedni a gyári váltóméretre, de nem akarjuk ennek a /60-as guminak a felárát megfizetni, akkor célszerű és ésszerű a 185/65R15 méretet választani. Picit keskenyebb, de mindössze 1%-nyi az eltérés a gyári 195/60R15-höz képest, 6mm-rel nagyobb az átmérője.

Téliből én is 185/68 R15öt vettem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.05.28 21:12:59

Idézetet írta: Kgabe - 2014.05.27 21:21:45

Téliből én is 185/68 R15öt vettem.

Abból én is vennék, ha tudsz még 1 példányt mutatni az országban!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.05.28 21:20:37

Kicsit túlfújta a kolléga, osztán megtágult.  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.05.30 09:26:29

Sziasztok!

A segítségetekre lenne szükségem. Az érdekelne hogy milyen méretű gumit lehet feltenni egy E12-es corollára tól -ig méretre gondoltam.Most 185x/65x14-es méret van fent lemezfelnin.

Köszönöm a választ!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.05.30 13:02:10

Idézetet írta: jozso60 - 2014.05.30 09:26:29

Sziasztok!

Most 185x/65x14-es méret van fent lemezfelnin.

Köszönöm a választ!

Komolyan mondom ez a méret még az előzőt is üti!!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.05.30 13:13:50

Idézetet írta: micila - 2014.05.30 13:02:10

Komolyan mondom ez a méret még az előzőt is üti!!!!

Pedig még olvasni tudok..EZ van rajta..most miért írnék mást?  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.05.30 13:16:14

Idézetet írta: jozso60 - 2014.05.30 13:13:50

Pedig még olvasni tudok..EZ van rajta..most miért írnék mást?  ::)

EZ????????????   "185x/65x14-es"

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.05.30 13:19:18

Idézetet írta: micila - 2014.05.30 13:16:14

EZ????????????   "185x/65x14-es"

Bocsi de nem jól írtam le..185/65x14

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.05.30 13:31:28

Akkor nem gyári méret van rajta...

195/60 R15, vagy 185/65 R15 a gyári méret.

Az általad használt gumi átmérője ~19mm-el kisebb mint a gyári átmérő.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.05.30 13:34:40

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.05.30 13:31:28

Akkor nem gyári méret van rajta...

195/60 R15, vagy 185/65 R15 a gyári méret.

Az általad használt gumi átmérője ~19mm-el kisebb mint a gyári átmérő.

Köszi a munkádért,és bocsi hogy nem jól írtam először ..Szép napot Neked.. :clap:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.05.30 14:24:47

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.05.30 13:31:28

Akkor nem gyári méret van rajta...

195/60 R15, vagy 185/65 R15 a gyári méret.

Az általad használt gumi átmérője ~19mm-el kisebb mint a gyári átmérő.

és a 185.60r14 jó? olyanom van 4db.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.05.30 16:13:57

Idézetet írta: jozso60 - 2014.05.30 13:19:18

Bocsi de nem jól írtam le..185/65x14

Ez nagyon nem gyári méret, az előző tulaj volt ilyen okos, hogy ez rakta rá?  :nono:

195/60 R15 vagy 175/75 R14  , ha szeretsz virsliken gurulni.  :clap: (Télen én is ezutóbbit használtam, bevált.)

Vagy ha szeretnél kicsit nagyobb felniket rátenni, akkor 205/50 R16 vagy 205/45 R17.  :cool2:

Itt egy kis segítség:

http://www.autogumibolt.hu/autogumi/gumiszerviz/valtomeret (http://www.autogumibolt.hu/autogumi/gumiszerviz/valtomeret)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.05.30 16:14:52

Idézetet írta: TZoli - 2014.05.30 16:13:35

A legelső E12-k még 14"-es !!! kerékkel jöttek ki... és valószínű hogy az említett Corolla ilyen lesz

Ez így van, nagyapámé is 2002-es modell, és 14"-es kerekekkel jött ki.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.05.30 16:32:50

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.05.30 16:14:52

Ez így van, nagyapámé is 2002-es modell, és 14"-es kerekekkel jött ki.  :yes:

Jaja, csak közben töröltem a hozzászólásomat, mert miközben írtam és a küldésre nyomtam Te már beírtad a 14"-es lehetőséget :flowers:

Viszont annyit helyesbítenék, hogy 14" esetén 175/70 R14 a gyári méret!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.05.30 17:26:44

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.05.30 16:13:57

Ez nagyon nem gyári méret, az előző tulaj volt ilyen okos, hogy ez rakta rá?  :nono:

195/60 R15 vagy 175/75 R14  , ha szeretsz virsliken gurulni.  :clap: (Télen én is ezutóbbit használtam, bevált.)

Vagy ha szeretnél kicsit nagyobb felniket rátenni, akkor 205/50 R16 vagy 205/45 R17.  :cool2:

Itt egy kis segítség:

http://www.autogumibolt.hu/autogumi/gumiszerviz/valtomeret (http://www.autogumibolt.hu/autogumi/gumiszerviz/valtomeret)

Szia!
Sajnos a korábbi "TULAJ" rakatta rá a felnit és gumit..nem is csodálkozom hogy a 4 leng, csill, is cserélnem kell..de 1 szer a végére jutok!?

Szó szerint Karban volt tartva..úgy szemmel ..gondoltam hogy nem ez a gyári gumi méret..

Köszönet minden tanácsért!   :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.05.30 17:36:18

Idézetet írta: TZoli - 2014.05.30 16:32:50

Jaja, csak közben töröltem a hozzászólásomat, mert miközben írtam és a küldésre nyomtam Te már beírtad a 14"-es lehetőséget :flowers:

Viszont annyit helyesbítenék, hogy 14" esetén 175/70 R14 a gyári méret!

Így van!  :yes:  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.05.31 21:45:45

Ma átnéztem az első futóművet és a jobb oldalon a kerékoldali féltengely porvédő féltengely oldali része elég csúnyán elszakadt a rögzítésnél, kicsivel több mint a fele tartja még a helyén, és elég sok zsírt kidolgozott már. Azonnal cseréltetnem kell, mert elég rég néztem át, utoljára a nyári gumi feltételekor, akkor még nem volt gond, és azóta futott már 2000 km-t.
Ilyenkor miket érdemes még cserélni? A váltó oldali porvédőt, esetleg a féltengely szimeringet? Érdemes lenne mindkét féltengelyen cserélni a porvédőket, szimeringet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csaszi4 - 2014.06.01 07:52:33

Remélem jó helyre írom, mert van egy elektronikus problémám!

2006os Toyota Wagon 1.4 D4D, törött nem volt, viszont 1x a szélvédőt cseréltetni kellett, mert felpattant 1 kő, de ott megbontáskor mindent rendben találtam.

A jelenség a következő!

A kocsi műszerfala gyújtásráadáskor csak 3 visszajelző lámpa ég, háttérvilágítás és a többi sötét! A motor pöcre indul, az aksi rendben, a motor szépen jár, fényszórók, féklámpa, vészvillogó működik, de szervó, ablakemelő, utastér ventilátor, indexek, ablaktörlők nem működnek. Aztán kb10 perc diszkózó fényjáték után (a háttérvilágítás vibrál, olyan visszajelző lámpák villannak fel, és aludnak el ismét amikről még nem is hallottam) egy hallható relékattanással visszajön az élet a műszerfalba, és minden berendezésbe. Újból van szervó, index, ablakemelő, stb.

A történet ott bonyolódik (ezek után mi?), hogy a kocsiba 1.5 éve egy riasztó lett telepítve. Ezért a kocsi már 3 napja a riasztósnál van, és ő váltig állítja hogy a riasztó ebbe nem tud bezavarni, és a riasztója jó! Egyébként valóban a riasztó továbbra is kapcsol, riaszt, szóval úgy tűnik jól működik.

Most egy gyújtáskapcsoló beszerzésén "agyalunk", mert az aurisban ez a műanyag alkatrész el szokott romlani.

Valakinek van ez irányú tapasztalata, ötlete? Előre is köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.06.01 11:28:42

El kellene vinni villamossági szerelőhöz, mielőtt csak úgy elkezdetek alkatrészeket cserélni.

Mindenképp valami kontakt gond van, én így elsőre a relé környékén néznék körül... Jó eséllyel a vezérlőszálon nem jön neki +12. Első körben ezt mérném ki, aztán ha ott mégis van indítástól kezdve, akkor relécsere. Ha nincs, akkor végig kell nézni a kábelt, lehet csak egy kilazult/eloxidált kontakt, vagy megtört vezeték van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csaszi4 - 2014.06.01 21:40:53

Autó villamosságis 1 napig rugózott a kocsin, a riasztósnál, csak míg vizsgálta egyáltalán nem jött a jelenség. Így kimérhette, hogy minden jó, minden csati rendben, nincs beázás, oxidálás, semmi! Persze miután elment rögtön jött a jelenség a riasztósnak. Kontakt gond egyébként érdekes, mert a rázkódásra csak javul az állapot, romlani nem tud. Viszont gyújtáselvételkor (vagy ráadásnál) jön a baj. Szóval passz! Majd hétfőn okosabbak leszünk!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.06.01 22:55:58

Idézetet írta: Csaszi4 - 2014.06.01 21:40:53

Autó villamosságis 1 napig rugózott a kocsin, a riasztósnál, csak míg vizsgálta egyáltalán nem jött a jelenség. Így kimérhette, hogy minden jó, minden csati rendben, nincs beázás, oxidálás, semmi! Persze miután elment rögtön jött a jelenség a riasztósnak. Kontakt gond egyébként érdekes, mert a rázkódásra csak javul az állapot, romlani nem tud. Viszont gyújtáselvételkor (vagy ráadásnál) jön a baj. Szóval passz! Majd hétfőn okosabbak leszünk!

gyújtás kapcsoló betétre gyanakodnék...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.06.04 12:34:44

Van a szélvédőmön pár éve(már így vettem) egy kavicsfelverődés. Kb középen, de az anyósülés felé inkább. Kb 1-1.5 mm átmérőjű, és fehér. Tehát befehéredett az idők folyamán. Nem látványos de észrevehető. Az előbb megnézettem egy "szakival", de azt mondta nem érdemes vele foglalkozni, ill tehetne rá vmi védőréteget(fóliát?), 2500ért. Meg szerinte már javították is. Viszont most lesz műszakis a kocsi. 4 éve még nekem sem tűnt fel, vizsgán se szóltak, mondjuk akkor még nem volt fehér. 2 éve okosba vizsgáztattam ezért is, meg se időm se kedvem nem volt vizsgáztatni, egy ismerőst bíztam meg. Csak az úgy drága :)  És akárhogy olvasom, ezért biz megbuktathatják mert látótérben van. Sztem csak nem volt kedve dolgozni a faxinak.
Szerintetek ? :) Lehet elviszem egy másikhoz, meg persze vizsga előtt átnézetem a kocsit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.06.04 21:13:44

Vizsgán ez tutira nem gond erre még csak megjegyzést se fognak tenni. Az ablaktörlő lapát élettartam növelés miatt érdemes javítani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.06.05 15:41:10

üdv:

tudnátok a következőben segíteni?:
kiégett a középkonzolban a világítás ahol a szellőzést tudom állítani, viszont nem tudom levenni azt a kis led-et, ami ugyanolyan mint a hamutartó megvilágítása, ami szintén kiéget és nem tudom cserélni.
hogy tudnám ezeket kicserélni

(http://kepfeltoltes.hu/140605/rsz_1img_20140605_151522_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

a műszerfalon is kialudt az egyik kis led, szépen kitudom csavarni, de milyen boltban tudom ezt pótolni (gondolom sima lámpa bolt nem nyert)?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.06.05 15:52:09

Ahogy elnézem, nem LED-ről van szó, hanem sima izzóról. Én azt tanácsolnám első körben, hogy a képen látható izzót egyszerűen húzd kis a foglalatból és nézd meg, van-e rajta valami felirat. Arra vigyázz, hogy, ha mikroizzó a képen szereplő, akkor először a lábait kell kilazítani (így most hirtelen nem látom biztosan, hogy sima üveglábas izzó, mint a helyzetjelző, vagy mikroizzó, aminek lába van), máskülönben kitéped és eltörhet a foglalat.

Mikroizzót legegyszerűbben a Conradból tudsz venni, nekik millió féle van, honlapról ki lehet választani méret alapján (az otthoniról célszerű egy tolómérővel levenni az adatokat...  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hosiminh - 2014.06.05 16:44:18

Idézetet írta: bepi81 - 2014.06.05 15:52:09

Ahogy elnézem, nem LED-ről van szó, hanem sima izzóról. Én azt tanácsolnám első körben, hogy a képen látható izzót egyszerűen húzd kis a foglalatból és nézd meg, van-e rajta valami felirat. Arra vigyázz, hogy, ha mikroizzó a képen szereplő, akkor először a lábait kell kilazítani (így most hirtelen nem látom biztosan, hogy sima üveglábas izzó, mint a helyzetjelző, vagy mikroizzó, aminek lába van), máskülönben kitéped és eltörhet a foglalat.

Mikroizzót legegyszerűbben a Conradból tudsz venni, nekik millió féle van, honlapról ki lehet választani méret alapján (az otthoniról célszerű egy tolómérővel levenni az adatokat...  ;)

köszi, nagy küszködés árán de siker, nem tom hogy, de rettenetesen össze voltak gyógyulva.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.06.05 18:31:09

Idézetet írta: Hosiminh - 2014.06.05 16:44:18

köszi, nagy küszködés árán de siker, nem tom hogy, de rettenetesen össze voltak gyógyulva.

a hő miatt osszeolvadtak. Örülök, hogy sikerült!;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.06.06 19:24:59

Elkezdett haldoklani a mama oldali ablakemelő kapcsoló. Kvestyön:
Kompletten kell vennem panelt, vagy lehet külön belet kapni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2014.06.08 13:08:47

Sziasztok!

Érdeklődnék mik a tapasztalatok a Toyota 2.0 D-4D 90le motorjával kapcsolatban?
Köszönöm!

Balázs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.06.08 22:25:20

Kéne egy kis help. Valami nyekereg kb a középkonzol mögött, kiszedtem a kesztyűtartót, és bal irányba elnézve fotóztam a lenti képet. Egy ilyen fehér műanyag kar le-föl jár, és idegesítő hangot ad ki.... úgy jár mint egy szárazföldi olajfúrótorony feje. Mi a fene lehet az? Kikapcsolt szellőztető berendezésnél is adja a hangot.
http://www.kepfeltoltes.hu/view/140608/corolla_nyillal_www.kepfeltoltes.hu_.png

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.06.09 09:48:00

Tipp:
-valamelyik légterelő csappantyúhoz tartozó kar, amit valami motor mozgat.
-beszorult oda a kék hifikábel (vagy a fekete kihangositós tápkábel) és eltört / átugrott valami
-azért mozog mert a motor próbálja pozícionálni (kikapcsolt szellőzőnél is vissza akar térni az alaphelyzetbe)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csaszi4 - 2014.06.09 13:08:37

Idézetet írta: Yautja - 2014.06.01 22:55:58

gyújtás kapcsoló betétre gyanakodnék...

Kicseréltük, nem az! Van egy eladó gyújtáskapcsoló betétem, ha kell valakinek, bár inkább ne kelljen... Valakinek még egyéb ötlete?

Keresek egy vezérlő szálat ami kapcsolja (tápot ad) a műszerfalat, ablaktörlőt, ablakemelőt, ventilátort + légkondit, kormányszervót. Mikor visszatér az élet a kocsiba kattan egy relé a műszerfal mögött. Néztem, relé csak a szervónak van, de annak a motortérben van a reléje. A műszerfal pedig nem is relézett! Egyenlőre nem tudom a megoldást. Szombatra összeszedem a szerszámaim, meg magam is, és reggel szétbontom magam a kocsim! A riasztós a kocsira mutogat, a márkaszerviz meg a riasztóra. Köszi! Sehol semmi hiba nem látszik egyenlőre... Se kábel, se csatlakozó, se beázás, se rozsda.

Mára a jelenség állandósult, így bár a motor jár, és a féklámpa + fékrásegítés is működik, de a kocsi használhatatlan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.06.09 18:32:59

Idézetet írta: Kalmi - 2014.06.09 09:48:00

Tipp:
-valamelyik légterelő csappantyúhoz tartozó kar, amit valami motor mozgat.
-beszorult oda a kék hifikábel (vagy a fekete kihangositós tápkábel) és eltört / átugrott valami
-azért mozog mert a motor próbálja pozícionálni (kikapcsolt szellőzőnél is vissza akar térni az alaphelyzetbe)

Köszi a tippeket, valószínűleg igazad lehet.
Örülök neki, mert kb 2éve a fűtőmotor adott ki nagyon idegesítő hangot, így cserélni is kellett, most meg megint valami idegesítő
hang az utastérben, és cserélni kell valamit..  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: viziborz - 2014.06.10 09:02:07

Sziasztok!

Újra feltenném itt a kérdést, hogy mi a fenéért eszik ennyi olajat az Auris? Tudnátok olyan gyártótól olajat ajánlani amit nem csipeget ennyire az 1.6-os benzines motor? Próbáltam most az Eneos-t és előtte Liqui-Moly.
Talán ez utóbbi ( talán ) jobb volt és nem evett annyit. Ötleteket szívesen fogadok. 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.06.10 09:09:45

elég,ha csak 1helyen teszed fel a kérdést,ha tudja a választ vki,ugyis megválaszolja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csaszi4 - 2014.06.10 11:21:48

Idézetet írta: viziborz - 2014.06.10 09:02:07

Sziasztok!

Újra feltenném itt a kérdést, hogy mi a fenéért eszik ennyi olajat az Auris? Tudnátok olyan gyártótól olajat ajánlani amit nem csipeget ennyire az 1.6-os benzines motor? Próbáltam most az Eneos-t és előtte Liqui-Moly.
Talán ez utóbbi ( talán ) jobb volt és nem evett annyit. Ötleteket szívesen fogadok.

Próbáld ki a Xado olajakat, illetve a revitalizálót. Ha az olaj még friss, akkor a revitalizálót bele, ez a hézagokat, repedéseket valami kemény anyaggal kitömi. A motorkerékpáromba most próbálom ki. Revitalizálót tettem a meglévő olaj mellé, és bár még csak 300km-t tettem meg a mocival, határozottan finomabban váltok, és kisebb a motor zaja is. A többi majd kiderül.

Ha az olaj öreg, akkor Xado olajat is vehetsz. Abban már benne van az anyag. De maradhatsz a kedvelt olajmárkádnál, és akkor csak a revi... kell bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csaszi4 - 2014.06.10 11:24:59

Ezt még be akartam linkelni a Xado mellé:
http://www.xado.co.uk/brochures/Xado_Toyota_Yaris_Test.pdf

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: viziborz - 2014.06.10 15:06:41

Idézetet írta: Csaszi4 - 2014.06.10 11:24:59

Ezt még be akartam linkelni a Xado mellé:
http://www.xado.co.uk/brochures/Xado_Toyota_Yaris_Test.pdf

Köszi, de adalékoktól mentesen szeretném megoldnai a kérdést. Anank idején én is kipróbáltam a zastavámban a fenese tudja milyen teflonos cuccot és jobbés halkabb lett, bár volt akinek megszorult tőle a motor. Itt viszont most egy 39000 et futott motorról lenne szó, ami nincs agyonhajtva. A yarisom tökéletes , de ezek az új motorok eléggé furcsák nekem. Szerintem gyatrábbak és vezetni sem olyan jó mint a régebbi motorokkal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.06.11 20:48:52

Mobil1ESP 5w30. Bár az én motorom nem eszi az olajat, de csak ezt töltök bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2014.06.11 21:04:36

Sziasztok!
Volt, akinek E12 Corollán az ékszíjfeszítő ***t már cserélnie kellett, mert nem feszített eléggé. Új ékszíj megnyekken terheléskor, indulásnál és van egy kis nyünnyögése az autónak főleg hidegen, alapjáraton hallani (nem az a hang, amikor plusz levegőt tol a rendszerbe, hanem egy fordulatszámmal arányosan növekedő enyhe zaj, ami eddig nem volt ott).
Válaszotok köszönöm :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.06.14 00:53:23

Hali!

Az autón (E12) hol keressem, ha van rajta gyári szinkód jelölés?

Köszönöm!!!
 :sleeping:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.06.14 06:40:19

motortér,kis alutábla.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.06.14 08:54:21

Idézetet írta: sbernie - 2014.06.11 21:04:36

Sziasztok!
Volt, akinek E12 Corollán az ékszíjfeszítő ***t már cserélnie kellett, mert nem feszített eléggé. Új ékszíj megnyekken terheléskor, indulásnál és van egy kis nyünnyögése az autónak főleg hidegen, alapjáraton hallani (nem az a hang, amikor plusz levegőt tol a rendszerbe, hanem egy fordulatszámmal arányosan növekedő enyhe zaj, ami eddig nem volt ott).
Válaszotok köszönöm :)

Én tavaly cseréltem le a gyári szíjat, de kár volt.. Daycot raktam fel, 2mm-el hosszabbat. Aztán feltűnt hidegebb időgen, hogy rendesen huhog hidegen. Ennek kellett 2-3e km, hogy enyhüljön. Majd ezután azt vettem észre, hogy terhelésre, tehát kis fordulatról gyorsan gázt adok, rendesen becsikorog, főleg ha a klíma is megy.  Továbbá van ilyenkor egy rezonancia is, amiről eddig azt hittem hogy a kipufogóból jöhet, de a napokban írta valaki, hogy a szíjfeszítő okozta ezt, és  csere után megszűnt. Jobban belegondolva, ez a rezonancia is kb 1 éves történrt nálam, szal lehet tényleg a szíj miatt van..
Szóval lehet ezzel a szíjcserével kinyírtam a feszítőmet is vagy nem tudom..  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.06.14 09:01:41

Idézetet írta: sbernie - 2014.06.11 21:04:36

Sziasztok!
Volt, akinek E12 Corollán az ékszíjfeszítő ***t már cserélnie kellett, mert nem feszített eléggé. Új ékszíj megnyekken terheléskor, indulásnál és van egy kis nyünnyögése az autónak főleg hidegen, alapjáraton hallani (nem az a hang, amikor plusz levegőt tol a rendszerbe, hanem egy fordulatszámmal arányosan növekedő enyhe zaj, ami eddig nem volt ott).
Válaszotok köszönöm :)

 http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=342.msg595987#msg595987

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.06.14 13:02:36

Vagy csak utána kellene húzni a szíjnak....  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.06.14 13:12:06

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.06.14 13:02:36

Vagy csak utána kellene húzni a szíjnak....  ::)

Hogy ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.06.14 13:17:03

Nemtom milyen motor, de nekem pl a generátorral lehet előfeszíteni. Amúgy nekem ugyanez volt a Gates szíjjal, az első pár üzemórában hangja volt a szíjnak, aztán szépen elmúlt. Gondolom "betörött". ~500km után meg utánahúztam, megelőzvén a csúszást.

Bár ha szíjfeszítő, és nem vezető görgő, akkor annak excentrikusnak kell lennie elvileg.
Ha rugós szíjfeszítőd van, akkor nem szóltam.  :innocent:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.06.14 13:19:07

szerintem 1,4 v 1.6 vvti. az tán magától feszíti meg ótómatán.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.06.14 13:47:11

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.06.14 13:17:03

Nemtom milyen motor, de nekem pl a generátorral lehet előfeszíteni. Amúgy nekem ugyanez volt a Gates szíjjal, az első pár üzemórában hangja volt a szíjnak, aztán szépen elmúlt. Gondolom "betörött". ~500km után meg utánahúztam, megelőzvén a csúszást.

Bár ha szíjfeszítő, és nem vezető görgő, akkor annak excentrikusnak kell lennie elvileg.
Ha rugós szíjfeszítőd van, akkor nem szóltam.  :innocent:

Ja hidraulikus feszítő van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.06.14 13:53:44

Az szívás.  :wacko:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.06.14 13:55:28

Idézetet írta: Kisfiatal - 2014.06.14 13:47:11

Ja hidraulikus feszítő van.

milyen autód van?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.06.14 13:59:39

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.06.14 13:53:44

Az szívás.  :wacko:

Vagy kisebb szíjat kell rá venni  :hmmmm:

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.06.14 14:00:34

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.06.14 13:55:28

milyen autód van?

E12 1.6

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.06.14 14:04:10

Vagy a 2-3mm-el hosszabb szíj miatt a generátorral utána feszíteni a 2-3mm-t.

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.06.14 14:05:09

Idézetet írta: Kisfiatal - 2014.06.14 14:00:34

E12 1.6

éz az nem automatán feszít,mint a facelift e11em 1.4vvti mociján?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.06.14 21:12:19

Idézetet írta: Kisfiatal - 2014.06.14 08:54:21

Én tavaly cseréltem le a gyári szíjat, de kár volt.. Daycot raktam fel, 2mm-el hosszabbat. Aztán feltűnt hidegebb időgen, hogy rendesen huhog hidegen.

Dayco "betegség"....
Gates kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.06.14 22:08:27

Idézetet írta: TZoli - 2014.06.14 21:12:19

Dayco "betegség"....
Gates kell.

Egyetértek! Nekem is jobban bevàlt a Gates egy Dayco utàn, amit egyébként csak szük 15e km-es hasznàlat utàn cseréltem le...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csaszi4 - 2014.06.22 14:24:28

Idézetet írta: Csaszi4 - 2014.06.09 13:08:37

Kicseréltük, nem az! Van egy eladó gyújtáskapcsoló betétem, ha kell valakinek, bár inkább ne kelljen... Valakinek még egyéb ötlete?

Keresek egy vezérlő szálat ami kapcsolja (tápot ad) a műszerfalat, ablaktörlőt, ablakemelőt, ventilátort + légkondit, kormányszervót. Mikor visszatér az élet a kocsiba kattan egy relé a műszerfal mögött. Néztem, relé csak a szervónak van, de annak a motortérben van a reléje. A műszerfal pedig nem is relézett! Egyenlőre nem tudom a megoldást. Szombatra összeszedem a szerszámaim, meg magam is, és reggel szétbontom magam a kocsim! A riasztós a kocsira mutogat, a márkaszerviz meg a riasztóra. Köszi! Sehol semmi hiba nem látszik egyenlőre... Se kábel, se csatlakozó, se beázás, se rozsda.

Mára a jelenség állandósult, így bár a motor jár, és a féklámpa + fékrásegítés is működik, de a kocsi használhatatlan.

Nu! Sikeresen megtaláltam a hibát! Az IG1-es relé sz..rakodott! Multiméterrel kimérve jó, kattan, behúz, szakadás, rövid zár, rendben, 110ohm-os ellenállás a tekercslábon ok, csak a kocsiban nem jó! 1.5 nap a kocsiban, és meglett! Ha valakinek a beltéri elektronika elmegy, vagy csak vibrál a beltéri 30A-os relé a megoldás!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2014.06.23 10:11:17

Köszi, hogy leírtad a hiba okát!  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2014.06.23 16:29:31

Tegnapi nap meg volt az olajcsere öröm bóódogság. :D
Viszont mikor a kocsi alá mentem észleltem, hogy a kipufogó kivezetése alatt könnyezik az olaj kifelé a blokkból :/
Kérdésem szerintetek hengerfej tömítés ?
http://www.kepfeltoltes.hu/view/140623/20140622_182300_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://www.kepfeltoltes.hu/view/140623/20140622_182300_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://www.kepfeltoltes.hu/view/140623/20140622_182307_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://www.kepfeltoltes.hu/view/140623/20140622_182307_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.06.23 17:26:32

Idézetet írta: feryoo7 - 2014.06.23 16:29:31

Tegnapi nap meg volt az olajcsere öröm bóódogság. :D
Viszont mikor a kocsi alá mentem észleltem, hogy a kipufogó kivezetése alatt könnyezik az olaj kifelé a blokkból :/
Kérdésem szerintetek hengerfej tömítés ?
http://www.kepfeltoltes.hu/view/140623/20140622_182300_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://www.kepfeltoltes.hu/view/140623/20140622_182300_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://www.kepfeltoltes.hu/view/140623/20140622_182307_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://www.kepfeltoltes.hu/view/140623/20140622_182307_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Nem hinném..mosasd le utána már látszik, hogy honnan jön...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.06.26 16:36:47

Hali!

Valaki nem tud eladó elakadás jelző/ablakfűtés kapcsolót E12-höz?

Üdv.

Jr.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.06.26 17:36:31

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2014.06.26 16:36:47

Hali!

Valaki nem tud eladó elakadás jelző/ablakfűtés kapcsolót E12-höz?

Üdv.

Jr.

Szia!
Mintha a versoban is u.a. lenne:
 http://racing-bazar.hu/alkatresz/muszerfal-kormany-legzsak/toyota_corolla_verso_veszvillogokapcsolo (http://racing-bazar.hu/alkatresz/muszerfal-kormany-legzsak/toyota_corolla_verso_veszvillogokapcsolo)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.06.26 22:17:16

Érdemes pontosan megmondani, mert manuális és a digitklímásban teljesen más kapcsolók vannak. Vagyis a hátsó ablakfűtés biztosan más.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.06.26 22:21:43

Manuális klímás...nekem csak az izzók kellenének belőle, csak olyan drága egy izzó hogy inkább megvenném egybe mert abba van 4 darab :-D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2014.06.27 07:53:27

Pollenszűrőből melyik márká(ka)t érdemes választani? Gyárit nem akarok, mert drága. A MANN-t néztem még, de az is több, mint 4000 Ft.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.06.27 08:10:03

Idézetet írta: zsoooc - 2014.06.27 07:53:27

Pollenszűrőből melyik márká(ka)t érdemes választani? Gyárit nem akarok, mert drága. A MANN-t néztem még, de az is több, mint 4000 Ft.

Aktívszenes WIX (WP9137) ezt teszem az összes Corollába, 3000 forint körül van

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.06.27 08:35:43

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2014.06.26 22:21:43

Manuális klímás...nekem csak az izzók kellenének belőle, csak olyan drága egy izzó hogy inkább megvenném egybe mert abba van 4 darab :-D

Löfüttyöt! A Conradban 165Ft/db áron lehet venni olyat, ami belevaló. Ne a márkaszervizes 2400Ft+Áfa/db árból indulj ki.  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.06.27 09:08:19

Idézetet írta: bepi81 - 2014.06.27 08:35:43

Löfüttyöt! A Conradban 165Ft/db áron lehet venni olyat, ami belevaló. Ne a márkaszervizes 2400Ft+Áfa/db árból indulj ki.  :flowers:

Nekem a fényszóró magasság állító nem világít, mert kiégett benne az izzó és kompletten cserélnék az egészet 8000 körül. Barna elmondta, hogyan lehet szétszedni ki és beforrasztani az új izzót, de mivel úgysem tekergetem, ezért úgy döntöttem nem érdekel  :cool2: .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.06.27 09:22:01

Nem tudom, hogy az E12-ben módosítottak-e rajta (az izzó bekötési módján, foglalaton), de az E11-nél és a T22-es Avensisnél pofonegyszerű cserélni ezeket a visszajelzőket a műszerfalon, középkonzolon. NEm kell hozzá forrasztgatni semmit.
Íme egy kép:
hátsó ablak fűtés gombja (https://plus.google.com/photos/111076357372730360097/albums/5866319855793795153/5960329602297471266?pid=5960329602297471266&oid=111076357372730360097)

Persze, van - asszem - két olyan egység, ami gyárilag világít, de buta módon nem lehet izzót cserélni benne, csak roncsolásos szétszedéssel:
- az elektromos ablakemelő AUTO gombja
- multikormány vezérlő panelje, bár ezt még nem szedtem ki a helyéről, lehet, hogy mégis cserélhető benne az izzó, lehet, hogy nem.

A linkelt képen látható két kis fehér kör foglalatot csak ki kell tekerni (kb 90 fokot mozdul, majd kicsúszik a helyéről) és a benne lévő izzó lábait ki kell hajtogatni a helyéről és kihúzni a foglalatból. Új izzó be, és fordított sorrendben összeszerelni. Én sem rendelkezem sok gyakorlattal, de simán meg tudtam csinálni...  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.06.27 16:38:31

300ft a Conradnál...1100 a szállítás :-D Toyotánál ugyanennyi!!!
Szétszedését tudom, mert kiszedtem azzal nincs is baj de ami a Conradnál van az se ilyen méret csak hasonló  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.06.28 15:25:37

Kérdés
Corolla 2007. 1.4-s benzines
Mikor kell váltó olajat cserélni, és valami különleges olaj kell bele.
Köszi előre is a választ.
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.06.30 14:50:20

60 ezrenként szoktak, de nincs rá gyári előírás. Én a Toyota 75W-t ajánlom, de 75W90 az ajánlás (A 75W újabb generációs olaj, az újabb modellekbe már ezt ajánlják).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.06.30 19:07:44

Köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2014.07.09 20:03:48

Üdv! e11 es corollán hogyan nevezik a klímacsövön található nyomásszabályzó? kapcsolót, hogyan keressem?

kösz előre is

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.07.09 21:10:26

Idézetet írta: Taktoj - 2014.07.09 20:03:48

Üdv! e11 es corollán hogyan nevezik a klímacsövön található nyomásszabályzó? kapcsolót, hogyan keressem?

kösz előre is

Kicsit részletezd, mert nem értelmezhető.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.07.09 21:32:39

Idézetet írta: fábián - 2014.06.28 15:25:37

Kérdés
Corolla 2007. 1.4-s benzines
Mikor kell váltó olajat cserélni, és valami különleges olaj kell bele.
Köszi előre is a választ.
üdv

Érdemes itt is megnézni:
http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html (http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2014.07.10 14:38:35

Idézetet írta: feryoo7 - 2014.06.23 16:29:31

Tegnapi nap meg volt az olajcsere öröm bóódogság. :D
Viszont mikor a kocsi alá mentem észleltem, hogy a kipufogó kivezetése alatt könnyezik az olaj kifelé a blokkból :/
Kérdésem szerintetek hengerfej tömítés ?
http://www.kepfeltoltes.hu/view/140623/20140622_182300_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://www.kepfeltoltes.hu/view/140623/20140622_182300_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://www.kepfeltoltes.hu/view/140623/20140622_182307_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://www.kepfeltoltes.hu/view/140623/20140622_182307_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Na ha minden igaz nem hengerfej tömítés hanem elvileg a feszítőpatron tömítése volt a ludas.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.07.16 10:31:05

Hello!

Azt szeretném kérdezni hogy E12-es Corollánál, hogy tudom felszedni a küszöbön lévő műanyag borítást, hogy ne törjem el?

Köszi!

Jr.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.07.16 14:58:54

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2014.07.16 10:31:05

Hello!

Azt szeretném kérdezni hogy E12-es Corollánál, hogy tudom felszedni a küszöbön lévő műanyag borítást, hogy ne törjem el?

Köszi!

Jr.

Há ügyesen! :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.07.16 15:56:19

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2014.07.16 10:31:05

Hello!

Azt szeretném kérdezni hogy E12-es Corollánál, hogy tudom felszedni a küszöbön lévő műanyag borítást, hogy ne törjem el?

Köszi!

Jr.

Elvileg kell legyen kis nyílásféle a peremén, hogy be lehessen nyúlni feszíteni a küszöbtől. Carinán legalábbis van, nekem is fel kell szedni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.07.16 17:32:39

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2014.07.16 10:31:05

Hello!

Azt szeretném kérdezni hogy E12-es Corollánál, hogy tudom felszedni a küszöbön lévő műanyag borítást, hogy ne törjem el?

Köszi!

Jr.

Hátul, belül meghúzod, hogy kiakadjon és felfelé kell óvatosban feszíteni....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.07.16 20:11:16

Kicsit elirtam...nem arra a muanyagra gondoltam ami a kuszobon van, hanem ami a gumikedernel van es a szonyeg kozott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.07.17 20:52:43

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2014.07.16 20:11:16

Kicsit elirtam...nem arra a muanyagra gondoltam ami a kuszobon van, hanem ami a gumikedernel van es a szonyeg kozott.

én is arra gondoltam..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dombal16 - 2014.07.18 00:26:10

Sziasztok. En erdeklodni szeretnek. Most volt teljes kuplung csere a corolla 2.0d4d automon de nem megy annyira jol mint az elozo kuplunggal. Tudnatok segiteni esetleg h mi lehet a gond? Koszonom

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.07.18 00:49:07

aisin márka lett beletéve?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dombal16 - 2014.07.18 07:44:59

Nem tudom ilyen marka de a lang-nal vette a szerelo. A kettostomegu lendkerek helyet sima lendkerek lett berakva(amit a taxisok is hasznalnak elvileg es sokkal tartosabb). Tegnap probalgattam es mintha nem lenne benne ero.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.07.18 07:53:52

Vagy valamit nem raktak vissza rendesen...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.07.18 12:00:47

Ha nem csúszik, akkor egyedül azt tudom elképzelni, hogy a most beszerelt kuplungnak nagyobb a lendtömege, így érzésre kicsit lassabban/lustábban pörög fel a motor. Más teljesítményt befolyásoló tényezője nem nagyon lehet...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dombal16 - 2014.07.18 17:59:08

Most megneztek. Az egyik cso elvolt szakadva kicsereltek de meg mindig nem olyan mint elotte. :( eddig 1900nal ereztrm h huz most meg alig van vmi. De a turbo hallom h megy es sziszeg meg minden.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.07.18 18:20:20

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.07.18 12:00:47

Ha nem csúszik, akkor egyedül azt tudom elképzelni, hogy a most beszerelt kuplungnak nagyobb a lendtömege, így érzésre kicsit lassabban/lustábban pörög fel a motor. Más teljesítményt befolyásoló tényezője nem nagyon lehet...

Azt gondolná az ember, hogy egy kettős tömegű lendkerék legalább olyan nehéz, mint egy sima  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.07.18 18:21:36

Idézetet írta: dombal16 - 2014.07.18 17:59:08

Most megneztek. Az egyik cso elvolt szakadva kicsereltek de meg mindig nem olyan mint elotte. :( eddig 1900nal ereztrm h huz most meg alig van vmi. De a turbo hallom h megy es sziszeg meg minden.

Akkor lehet, hogy még van valami, amit nem jól raktak össze  :otlet:
Én elég amatőr vagyok, ezért le szoktam fényképezni a dolgokat szétszedés előtt, van, amikor segít  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.07.18 18:25:50

Idézetet írta: vd1234 - 2014.07.18 18:21:36

Akkor lehet, hogy még van valami, amit nem jól raktak össze  :otlet:
Én elég amatőr vagyok, ezért le szoktam fényképezni a dolgokat szétszedés előtt, van, amikor segít  ;)

Nagyon hasznos!! :yes:
Nekünk így műkszik, ;) a szakiknak meg beleég a látóidegeikbe, a 10. után. :) 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dombal16 - 2014.07.18 19:42:55

Koszonom szepen a segítséget :) hat sztem elviszem megmutatom egy masik szerelőnek is hátha lat vmit. :) amugy sztem meg egy helyen szokik a turbó nyomás. :( lenne meg egy kérdésem. Aksit levették róla mikor csináltak es most a jobb első ablakom ami eddig automatikusan ment fel es le ha hosszan nyomtam most nem csinálja ezt. Ez mitől lehet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.07.18 19:54:52

Idézetet írta: dombal16 - 2014.07.18 19:42:55

Koszonom szepen a segítséget :) hat sztem elviszem megmutatom egy masik szerelőnek is hátha lat vmit. :) amugy sztem meg egy helyen szokik a turbó nyomás. :( lenne meg egy kérdésem. Aksit levették róla mikor csináltak es most a jobb első ablakom ami eddig automatikusan ment fel es le ha hosszan nyomtam most nem csinálja ezt. Ez mitől lehet?

Húzd-nyomd a gombot a végállásokig és tartsd ott 5mp-ig, akkor működni fog, ha egyéb hiba nem áll fent.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dombal16 - 2014.07.18 20:33:26

Koszonom szepen tökéletes lett az ablak

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.07.18 20:47:22

Idézetet írta: dombal16 - 2014.07.18 20:33:26

Koszonom szepen tökéletes lett az ablak

Na. Most már elhiszed, hogy csodadoki vagy? :D Hisz kézrátétellel gyógyítottál! :yes: :lol: :D ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dombal16 - 2014.07.20 11:18:52

Elhiszem :) esetleg meg abban tudnátok segíteni h az ajtó csipogast kilétét kapcsolni valahogy?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.07.20 18:28:29

Idézetet írta: dombal16 - 2014.07.20 11:18:52

Elhiszem :) esetleg meg abban tudnátok segíteni h az ajtó csipogast kilétét kapcsolni valahogy?

Guru! Húzd ki a kulcsot. :D :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.07.20 18:46:29

vagy nyomd tele a pittyegőt szilóval vagy gyűccsd fő a vasat!!!;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dombal16 - 2014.07.20 18:54:22

Ezek az ötletek nekem is megfordultak a fejemben. :) de vmi barátibb megoldásra gondoltam :) mert pl ha megy a magnó es nyitva van az ajtó akkor csipog. (Pl a biztonsági öv csipogast ki lehet kapcsolni azt tudom)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2014.07.22 08:24:12

A biztonsagi ov csipogasat ki lehet kapcsolni, de a kulcsőrét es a lámpaőrét (rajtahagyott vilagitas) nem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Corollás Gergő - 2014.07.22 12:15:28

Idézetet írta: sbernie - 2014.07.22 08:24:12

A biztonsagi ov csipogasat ki lehet kapcsolni, de a kulcsőrét es a lámpaőrét (rajtahagyott vilagitas) nem.

Hogy lehet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lablac - 2014.07.22 19:42:19

Bekotod az ovet  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dombal16 - 2014.07.24 19:10:32

Igen, ki lehet kapcsolni (a csatlakozó széthúzását nagyon nem ajánlom), már sokszor le volt itt is írva a módszer. (Amúgy mit éreztél, mikor rájöttél, hogy rád máshogy hat a fizika és nincs szükség övre?)
A módszer:
-a biztonsági övet odahúzod a csathoz, de nem kapcsolod be
-gyújtás ráad
-km órán a teljes kilométerre állítani a kijelzőt (odo) a napiszámlálós gombbal
-gyújtás ráad, a napiszámlálós gombot lenyomni és úgy is tartani úgy 15 mp-ig
-a gomb nyomva tartása mellett bekapcsolni az övet, majd a gomb elenged.
-a kijelzőn megjelenik, hogy "b ON", egyszer megnyomni a gombot, így átvált "b OFF"-ra
- gyújtás levesz és kész.

Visszaállítani ugyanígy kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.07.24 19:32:27

a lámpa tilingelés az ajtóra van kötve->legalábbis amikor nekem a kapcsolot cserélték, mert nem tilingelt a vezető oldalon a kis fekete pöcök.
ha benyomod akkor nem szól, ergo azt kell rövidre zárni->de semmi értelem sincs, hisz extra felszerelés részé képezi:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2014.07.24 22:29:36

Idézetet írta: Konrad - 2014.07.24 19:32:27

a lámpa tilingelés az ajtóra van kötve->legalábbis amikor nekem a kapcsolot cserélték, mert nem tilingelt a vezető oldalon a kis fekete pöcök.
ha benyomod akkor nem szól, ergo azt kell rövidre zárni->de semmi értelem sincs, hisz extra felszerelés részé képezi:)

De az az ajtónyitó-érzékelő. Ha lekötöd, nem lesz belsőtér-világítás sem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.07.24 22:33:50

és riasztó se...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.07.24 23:15:02

én csak egy megoldást mondtam, ne akarjunk mindent:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2014.07.28 18:21:17

Vki tudna nekem abba segiteni h corolla verso r1-esnél a visszapillantokat h tudom leszedni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.07.28 19:43:06

r1? ammeg milyen?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.07.28 19:54:19

Idézetet írta: hdavid1992 - 2014.07.28 18:21:17

Vki tudna nekem abba segiteni h corolla verso r1-esnél a visszapillantokat h tudom leszedni?

Védelmi módszer;
Mae geri, mawashi geri, kakato geri  v. kovats geri (szerelő) :D
Támadó módszer; Dragunovval 800-ról

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.07.28 19:43:06

r1? ammeg milyen?

Válaszra várt szegény cartárs, nem kérdésre kérdést. :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.07.28 19:55:21

eriggy má,mivan rizsa vót az ebéd harasztin?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2014.07.29 14:28:42

Valaki ha tudja megköszönném!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2014.07.29 15:03:08

Idézetet írta: hdavid1992 - 2014.07.28 18:21:17

Vki tudna nekem abba segiteni h corolla verso r1-esnél a visszapillantokat h tudom leszedni?

Ezt a képet találtam hirtelen, nem tudom, segítsége-e?
(http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery/public/images/car_photo_24350.jpg?itok=ryfu_fBg)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.07.29 15:09:26

vagy leveri egy balhoroggal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: beneszbb - 2014.08.12 09:03:40

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. Van egy 2001-es évjáratú e11-es Corollám, 1.4 vvt-i motorral. Teljes alap felszereltség, azt hiszem annak idején  Harmony névre hallgatott. A km órában a napi számláló tönkrement, és a műszerfal világítás összes izzója is kiégett. Arra gondoltam, ha már amúgy is szét kell szedni, jó lenne, ha a kocsiban lévő egyszerű óracsoportot a magasabb felszereltségű modellek fordulatszámmérős műszerfalára cserélem. Bontóbol sikerült is egy nagyon megkímélt műszerfalat vásárolnom. A műszarfalat szétszedtük, sajnos azonban az én autómban a km óra meghajtása hagyományos spirállal történik, a bontott műszerfalban pedig minden digitális. Sőt, az én autóm a fordulatszámmérőt sem vezérelte. A többi műszer viszont tökéletesen működött. Csatolok egy képet az autómban lévő, és a vásárolt bontott óracsoportól. Szeretném megkérdezni, tudtok valami megoldást javasolni, hogy lehetne a modernebb óracsoportot az autóba beépíteni? Egyáltalán lehetséges? Esetleg valaki találkozott már ilyen problémával? Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Riga - 2014.08.12 15:06:00

Hát ez nem egyszerű történet:

Kezdem az elején az új elektronikus km órához kell a váltóba a spirál meghajtó fogeskerék helyére a sebesség jeladó. Ez lenne a legkevesebb mert bontóból utolérhető az is.

A komolyabb problémát inkább a káblezés jelenti ugyanis komplett kábelkorbácsot kellene cserélni, ha azt szeretnéd, hogy minden műszer, kijelző működjön. a fő kábelkorbács a műszarfal alatt vezet, ezért a műszarfalat kompletten ki kell szerelni, és  találni kell bontóból egy megfelelőt (mondjuk amiből kiépítették  a fordulatszámmérős műszeregységet az jó is lehet).
Szóval nem kis mutatvány

Az alapvető probléma az, hogy a te autód japán gyártású a fordulatszámmérős műszeregység pedig valószínűleg egy angol gyártású corollából való.
A két külön fgyártásnál más a kábelezés lásd jeladós és spirálós km-óra meghajtás. Így aztán a motor vezérlő ECU is másképp kapja a SPD jelet (sebesség jel) így sanszos, hogy a motortéri kábelkorbács is különbözik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.08.12 15:22:10

Ezzel a kérdéssel szerintem érdemes regisztrálni a Corolla Club Hungary fórumra, ők sokkal gyakorlottabbak e téren. Volt is, aki már csinált ilyen "műtétet", méghozzá, sikerrel.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: beneszbb - 2014.08.12 21:35:03

Köszönöm az információkat! Azt gondoltam, hogy az angol gyártású Corollák kábelkötege nem azonos az enyémmel, így az angliai alkatrészek egy része nem lesz jó... Azt esetleg nem tudjátok, hogy egyáltalán létezik olyan japán óracsoport, ami a km órát spirállal hajtja és van fordulatszámmérője is? Az én autómban E49-Z jelzés van a km órában, de a használt hírdetések között láttam olyan négyajtós autót, amiben volt fordulatszámmérő, és E49-A jelzés volt benne. A bontóból vett digitális műszerfalamban E53-A van...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.08.18 21:40:32

Sziasztok.

Van esetleg valakinek tapasztalata e11 corollából rejtélyesen eltűnő üzemanyagról? Augusztus elején tankoltam, fogyasztásmérő 6literen áll, a benzinszintmérő meg negyed tankot mutat...

Jól sejtem, hogy ha valaki lopná, nem sz.rakodna azzal, hogy visszatolja a csövet? A betöltőcső alsó részén mintha folyásnyom lenne a tömítésnél, ahogy a betöltőcső a tankba csatlakozik...

Saccra eddig tízben van ez a buli, jó lenne, ha ez már nem sokat emelkedne...  :censored:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.08.18 21:49:45

Lehetséges hogy folyik, akár fent a betöltőnél is tud löttyenni, ott hajlamos rohadni is az autó. Sajnos nekünk is beindult becsülettel, mert ott megáll mindig a sár/latyak/döglött macska.

Amúgy a műszer egység is tud fura dolgokat csinálni, nálunk is ez a helyzet, hogy nagyon hamar leesik a mutató, pedig még bőven van nyál.
De itt az egész műszeregység, az, ami kukára való. A km óra, fordulatszámmérő össze-vissza ugrál, néha elfordul a mutató, a hőmérő is össze-vissza mutat. Legszívesebben kidobnám, de sajna több helyről hallottam, hogy ilyesmi gondok vannak, szóval a bontott is lutri. Típushiba...  :no:

Amúgy a mutató, és a "szegénységjelző" (sárga lámpa) két külön áramkör, szóval nyugodtan hagyatkozhatsz arra, ha a mutató megkotlik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.08.18 23:27:32

No. Hát megvan a probléma gyökere. Valami patkány elvágta a benzinbetöltő gumicsövét félig. Aztán amennyi anyag azon kifolyt, annyi kifolyt. Hogy rohadjon meg a szíve az ilyennek...

De hogy mennyire kellett ismernie az autó felépítését, azt jól mutatja, hogy maga a betöltő ugye műanyag, a tank csőcsonkja a gyancsak műanyag. A kettő között van egy kb.  10 cm hosszú gumi csődarab a flexibilis kapcsolatért. Na ezen a csődarabon van egyetlen jól irányzott vágás... Nem egyszerű eltalálni, vagy teljesen be kell feküdni a kocsi alá.

Gyanús is volt, hogy a parkolóhelyen abal hátsó kerék alatt egy marha nagy fekete folt volt, mintha olaj lenne. Hát, nem az volt, hanem a benzinem maradéka.

Most már csak abban reménykedem, hogy nem ment sok kosz a tankba sem, vagy ha ment, azt valami kiszűri gyárilag. Holnap túrhatom fel a bontókat...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.08.19 07:23:04

Idézetet írta: wolfman - 2014.08.18 23:27:32

No. Hát megvan a probléma gyökere. Valami patkány elvágta a benzinbetöltő gumicsövét félig. Aztán amennyi anyag azon kifolyt, annyi kifolyt. Hogy rohadjon meg a szíve az ilyennek...

De hogy mennyire kellett ismernie az autó felépítését, azt jól mutatja, hogy maga a betöltő ugye műanyag, a tank csőcsonkja a gyancsak műanyag. A kettő között van egy kb.  10 cm hosszú gumi csődarab a flexibilis kapcsolatért. Na ezen a csődarabon van egyetlen jól irányzott vágás... Nem egyszerű eltalálni, vagy teljesen be kell feküdni a kocsi alá.

Gyanús is volt, hogy a parkolóhelyen abal hátsó kerék alatt egy marha nagy fekete folt volt, mintha olaj lenne. Hát, nem az volt, hanem a benzinem maradéka.

Most már csak abban reménykedem, hogy nem ment sok kosz a tankba sem, vagy ha ment, azt valami kiszűri gyárilag. Holnap túrhatom fel a bontókat...

Ha megvan a lemért méret (D, d, L), írd meg és feltúrom a garázst, hátha akad valami. ;) :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.08.19 08:14:33

Idézetet írta: micila - 2014.08.19 07:23:04

Ha megvan a lemért méret (D, d, L), írd meg és feltúrom a garázst, hátha akad valami. ;) :yes:

Köszönöm!  :flowers:
Egyelőre futok egy kört a bontóban, ahova járni szoktam, mert elég mérges voltam, és elég kevés hely volt ott, így nem jutott eszembe lemérni, de ha eszembe jutott volna is, nem tudtam volna lemérni. Viszont így az autót nem nagyon tudom/merem használni, nehogy telemenjen dzsuvával a tank...

Ami még ennél is jobban aggaszt, az az, hogy nehogy "odaszokjanak", hó közepén mindig megnézzék, hogy na akkor mennyi is van a tankban.... Valaki előbb-utóbb csúnyán összetöri magát menekülés közben elbotolva....  :1eye:

Bazira mérges vagyok, mert ugye nyáron biciklivel járok mindenhova. Épp tegnap reggel gondoltam bele, hogy ejj de jó, alig mentem a kocsival a hónapban, és lehet, hogy szeptemberben sem kell majd tankolnom, ami az elszállt feszszabályzó (30E), okán külön jól jött volna..... Erre jön egy helyihülye, és bicskával megnézi, tele van-e a tank.... kifolyatja az üzemanyagot a betonra.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.08.19 09:07:35

Idézetet írta: wolfman - 2014.08.19 08:14:33

Köszönöm!  :flowers:
Egyelőre futok egy kört a bontóban, ahova járni szoktam, mert elég mérges voltam, és elég kevés hely volt ott, így nem jutott eszembe lemérni, de ha eszembe jutott volna is, nem tudtam volna lemérni. Viszont így az autót nem nagyon tudom/merem használni, nehogy telemenjen dzsuvával a tank...

Ami még ennél is jobban aggaszt, az az, hogy nehogy "odaszokjanak", hó közepén mindig megnézzék, hogy na akkor mennyi is van a tankban.... Valaki előbb-utóbb csúnyán összetöri magát menekülés közben elbotolva....  :1eye:

Bazira mérges vagyok, mert ugye nyáron biciklivel járok mindenhova. Épp tegnap reggel gondoltam bele, hogy ejj de jó, alig mentem a kocsival a hónapban, és lehet, hogy szeptemberben sem kell majd tankolnom, ami az elszállt feszszabályzó (30E), okán külön jól jött volna..... Erre jön egy helyihülye, és bicskával megnézi, tele van-e a tank.... kifolyatja az üzemanyagot a betonra.

Ez lett kisasolva! Állott benya nem túl jó, erről itt is (http://spuri-adalek.hu/) írnak. Megfigyelős, kergetős, elestél denagyon, elfogásba 2 éccakát vállalok. Csak szervezd le, hogy a köz. bizt. járőr ne fedjen fel. :yes: ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.08.19 11:02:25

Idézetet írta: wolfman - 2014.08.19 08:14:33

Erre jön egy helyihülye, és bicskával megnézi, tele van-e a tank.... kifolyatja az üzemanyagot a betonra.

Gondolom a benzint felfogta és elvitte.
Felénk is "divat" ez, és főleg a Suzuki swifteket szokták megcsapolni, annál ugye a benzinszintjelző mutat folyamatosan ha a kulcs nincs benne akkor is, bevilágít elemlámpával egyből látja meddig van a tank és érdemes-e "dolgozni vele" és az összes cső ugyanúgy van elvágva, rengeteget cseréltem.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.08.19 11:04:14

a japán sedan e11 corik is mutatják mindig.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.08.19 13:30:38

Saját portán zárt garázs RULEZ! ;

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.08.19 13:44:26

de attól még lehetsz vendégségben vhol...mint 2éve debrecenben.
akkor tán hazavitted a corit sajátportára saját ponyvába sajátrulez? ?? ??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.08.19 16:13:32

Na ja. Egy saját garázs jól esne....

Voltam bontóban (Késmárk). Na ott pont nem tartottak ilyen csövet, pontosabban tartottak még az is lehet, dehát kellett volna mintadarab, hogy meg lehessen állapítani, hogy mi jó hozzá...
Másik bontóban (Kerepes) lehet, hogy van, de kombi a bontandó, csak még nem kezdték bontani.

Úgyhogy eddig nullás...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.08.19 16:17:47

Idézetet írta: wolfman - 2014.08.19 16:13:32

Na ja. Egy saját garázs jól esne....

Voltam bontóban (Késmárk). Na ott pont nem tartottak ilyen csövet, pontosabban tartottak még az is lehet, dehát kellett volna mintadarab, hogy meg lehessen állapítani, hogy mi jó hozzá...
Másik bontóban (Kerepes) lehet, hogy van, de kombi a bontandó, csak még nem kezdték bontani.

Úgyhogy eddig nullás...

Most gyün azagusztus20, nézd mánmög a D-t és L-t legalább, oszt lehet nem kell annyit tekeregni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.08.20 15:25:00

Nézném, ha nem dógoznék... De dógozok.  :cry: :censored:
Meg ahogy látom, már a méréshez se ártana emelni-kereketlevenni.  :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.08.20 15:54:06

Idézetet írta: wolfman - 2014.08.20 15:25:00

Nézném, ha nem dógoznék... De dógozok.  :cry: :censored:
Meg ahogy látom, már a méréshez se ártana emelni-kereketlevenni.  :ph34r:

Keréklevét nélkül hozzáférsz annyira, hogy kacsaragaccsal (duck tape-el /itthon nem tudom hogyan hívjuk, talán vászonos ragasztószalag/) körbetekerd? V. teljesen átmetszette a csövet a rohadékja?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.08.20 23:41:32

Idézetet írta: micila - 2014.08.20 15:54:06

Keréklevét nélkül hozzáférsz annyira, hogy kacsaragaccsal (duck tape-el /itthon nem tudom hogyan hívjuk, talán vászonos ragasztószalag/) körbetekerd? V. teljesen átmetszette a csövet a rohadékja?

Új fogalmat tanultam: kacsaragacs :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.08.20 23:53:06

Idézetet írta: DonPrego - 2014.08.20 23:41:32

Új fogalmat tanultam: kacsaragacs :D

nem volt túl nyakatekert, stresszel telítetten érthetetlen, és zavarosan megfogalmazott? ha mégis akkor hogy tudtad elcsenni a bölcsek kövének eme kis szilánkját? már csak egy magyarázata lehet, valld be, hogy akartad! :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.08.20 23:55:35

Idézetet írta: micila - 2014.08.20 23:53:06

nem volt túl nyakatekert, stresszel telítetten érthetetlen, és zavarosan megfogalmazott? ha mégis akkor hogy tudtad elcsenni a bölcsek kövének eme kis szilánkját? már csak egy magyarázata lehet, valld be, hogy akartad! :D

Mondandót lényege átjőve nincsen
De lényeg hogy bővül szavaim kincse'.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.08.21 07:33:09

Idézetet írta: micila - 2014.08.20 15:54:06

Keréklevét nélkül hozzáférsz annyira, hogy kacsaragaccsal (duck tape-el /itthon nem tudom hogyan hívjuk, talán vászonos ragasztószalag/) körbetekerd? V. teljesen átmetszette a csövet a rohadékja?

Nem, nem teljesen, de hogy keresztültekerjem, ahhoz is alá kéne feküdni...  :surrender: :censored:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.08.21 17:34:58

Azt hiszem megvan a sipolo hang a kocsiban amire mas is panaszkodott.
Ha kikapcsolom a hangszorot erositot akkor megszunik.
Gyanitom a generator fesszabalyzojaval lesz osszefuggesben, ra fogok meretni es remelem beigazolodik:)!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.08.21 17:45:20

Annak lehet 1000 más oka is, ne generátorcserével kezdj...

Amúgy ezt hogy mérik ki? Mármint, hogy okoz-e sípolást a generátor?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.08.21 21:56:38

Terhelesnel kulonbozo fordulatszamon milyen feszkot ad le, mert szerintem az erositon keresztul hallom, annak a tapja engedi at.
Van egy villanymernok kollegam aki hifimegszallott 1,5 misis cucca van szobaiban majd o megmondja a faint:)!
Illetve lesz itthon ecsen gyorsulas a ringen es hangnyomas es akkor kikerem majd tobb ember velemenyet szombaton.
Ha lekapcsolom a hangszorokat, nem sipol, semmi, megszunik meg tesztelgetem de ha ez a hiba, lehet kicsit vissza veszek az erositon es megoldva problema.
Jovo het szombaton meg ugyis bedobom a tobbi cuccot a kocsiba, szij stb, mert kupplungcserekor most nem fert bele az idobe, akkor mar csak a generator csapagya marad, amit ugye ugyis meghallgatunk:) vagy fesz szab diodahid, ugyis benne van 190 ezer lehet erdemes kicsit megnezni, ha mar ugyis kiszedjuk...
Amugy eladtam a felsleges rocki erositomet most mar csak egy felesleges van... Az kint van  noveremnel, de januarra itt lesz. azt lehet berakom, mert arra gondoltam talan meg dinamikusabb lenne, ha egyik negycsatist ketcsatis uzemmodban hasznalnam, ugyis tudja azt is:) es az erolkodoket fel lehet fuzni. Kivancsi lennek ugy milyen hangerot minoseget produkalna...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.08.21 22:19:08

Kíváncsi leszek, mit mondanak.

Ha hangos lenne a zúgás, akkor az egyértelmű testelési hiba lenne, akkor szokott előfordulni amikor nagy a potenciálkülönbség a fejegység, és az erősítő között.
A halk zúgás viszont 1000 dolog miatt lehet, a fejegységtől kezdve, a kábelezésen keresztül, az erősítőig, vagy hangváltóig szinte bármi.

Majd írd meg, mi lett a sztori vége.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.08.22 00:51:03

Idézetet írta: Konrad - 2014.08.21 21:56:38

Terhelesnel kulonbozo fordulatszamon milyen feszkot ad le, mert szerintem az erositon keresztul hallom, annak a tapja engedi at.
Van egy villanymernok kollegam aki hifimegszallott 1,5 misis cucca van szobaiban majd o megmondja a faint:)!
Illetve lesz itthon ecsen gyorsulas a ringen es hangnyomas es akkor kikerem majd tobb ember velemenyet szombaton.
Ha lekapcsolom a hangszorokat, nem sipol, semmi, megszunik meg tesztelgetem de ha ez a hiba, lehet kicsit vissza veszek az erositon es megoldva problema.
Jovo het szombaton meg ugyis bedobom a tobbi cuccot a kocsiba, szij stb, mert kupplungcserekor most nem fert bele az idobe, akkor mar csak a generator csapagya marad, amit ugye ugyis meghallgatunk:) vagy fesz szab diodahid, ugyis benne van 190 ezer lehet erdemes kicsit megnezni, ha mar ugyis kiszedjuk...
Amugy eladtam a felsleges rocki erositomet most mar csak egy felesleges van... Az kint van  noveremnel, de januarra itt lesz. azt lehet berakom, mert arra gondoltam talan meg dinamikusabb lenne, ha egyik negycsatist ketcsatis uzemmodban hasznalnam, ugyis tudja azt is:) es az erolkodoket fel lehet fuzni. Kivancsi lennek ugy milyen hangerot minoseget produkalna...

Nemazér, de nekem 230 van az autóban, de sosem sípolt a generátor azért, mert azzal volt a gond... csak amikor a fejjel gond volt. Konkrétan az RCA árnyékolásával. Ha a generátornál elsokallsz valamit, a leggyengébb láncszemet ellövi. Nekem a feszszabályzó volt az...

Nézd meg a fejet. Gondold át, hogy az RCA-k hol futnak. Ne olyan részegységre gyanakodj, amivel amúgy a kocsi a világból kimenne a gyári állapotban hagyva. Inkább ott kezdj vizsgálódni, ami utólag került beépítésre.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.08.22 01:00:33

találtam bontottan benzincsövet.

Aranyos srácok ezek a totojánál, nem is számítottam másra, mint a szokásos idiotizmusra.... A betöltőcsőből a bontóban mindjárt két fajtát is mutattak, természetesen egymástól homlokegyenest eltérőt. Olyannyira, hogy az egyik műanyagból volt, a másik fémből. Természetesen eltérő volt a betöltőt a tankkal összekötő gumicső hossza, nem kicsit. Pedig mind a kettő E11 vvti-hez tartozik. De az egyik állítólag szedáné.

A műanyag nekem ismerős volt, arra lecsaptam, elhoztam. Nagyjából jó méretre, de természetesen ez csak akkor derül ki, ha sikerül végre alámenni az autónak. Ha egyezik, remélhetőleg nem nagy trükközés árán ki lehet cserélni. Ha nem, akkor kezdhetek rohangálni....

Ja, külön pikántériája a dolognak, hogy bár a műanyag betöltő ismerős volt, és állítólag VVTI-hez tartozik, maga a cső 1999-es. Na ja. VVTI-t csak 2000-től gyártanak....


Ezen mindig összecsikarászom magam. Hogy ha az embernek mondjuk VW-ja van, elég egy retkes motorkódot tudni. Itt? Neeem, nem elég, ha a motorkódot tudod. Nem elég az sem, ha az alváz első pár betűjét. Az egész alvázszám kell. DE!!!!! Nem mindig ám, úgybizony. Mert van, amikor modellkód kell, háhá.

Persze a legeslegjobb, ha a kocsit egy szárnyas anyát vásárolni elhúzom mindjárt a csápos emelőn, mert hát jobb, ha az van ott.... anyámborogass. Teljes, komplett alkatrészkatalógussal ütném a fejét annak, aki ezt a megb...... bonyolított rendszert kieszelte. :censored: :censored:

Most marad a reménykedés, hogy nemcsak szemre jó az alkatrész, hanem valóban nem kevesebb másfél centivel, mint kéne....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.08.22 08:07:17

Vannak alkatrészek, amik évjárattól és/vagy gyártási helytől függően eltérőek. És nem tudtak mindent belekódolni az alvázszámba, abba inkább csak a típus/felszereltség, de a fék beszállítója nincs benne (a beszállító is a gyártási ciklus alatt évjárattól függően akár kétszer is változtathatott pl. a dugattyú átmérőn.)

Mennyire egyértelműen fogható a jobb oldali külső féltengelycsukló kopására az a jelenség, hogy bal kanyarban ütemes kattogó hangot hallani a kocsi eleje felől? Végig, amíg az íven van a kocsi.
Elindulás után, amíg hideg a csukló nem is kell nagy gázzal bevenni a kanyart, de melegen csak kis körfolgalomban kettes nagygáz kombinációra jön elő, üres parkolóban teljesen alászedett kormánynál körözésnél nem hallani rendelleneset. Balra kikanyarodáskor viszont elég egyértelműen, de nem minden esetben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.08.22 08:34:06

Idézetet írta: Kalmi - 2014.08.22 08:07:17

Vannak alkatrészek, amik évjárattól és/vagy gyártási helytől függően eltérőek. És nem tudtak mindent belekódolni az alvázszámba, abba inkább csak a típus/felszereltség, de a fék beszállítója nincs benne (a beszállító is a gyártási ciklus alatt évjárattól függően akár kétszer is változtathatott pl. a dugattyú átmérőn.)

Hát erről beszélek. Hogy a német meg tudta oldani, hogy egyetlen motorszám alapján a világon bárhol kapsz alkatrészt a kárpitcsavartól a kábelkorbácsig. És jó is lesz. Jappániában meg jobb, ha mindjárt viszed az autót. De asse tuti....  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.08.22 08:36:45

Idézetet írta: wolfman - 2014.08.22 01:00:33

találtam bontottan benzincsövet.

Aranyos srácok ezek a totojánál, nem is számítottam másra, mint a szokásos idiotizmusra.... A betöltőcsőből a bontóban mindjárt két fajtát is mutattak, természetesen egymástól homlokegyenest eltérőt. Olyannyira, hogy az egyik műanyagból volt, a másik fémből. Természetesen eltérő volt a betöltőt a tankkal összekötő gumicső hossza, nem kicsit. Pedig mind a kettő E11 vvti-hez tartozik. De az egyik állítólag szedáné.

A műanyag nekem ismerős volt, arra lecsaptam, elhoztam. Nagyjából jó méretre, de természetesen ez csak akkor derül ki, ha sikerül végre alámenni az autónak. Ha egyezik, remélhetőleg nem nagy trükközés árán ki lehet cserélni. Ha nem, akkor kezdhetek rohangálni....

Ja, külön pikántériája a dolognak, hogy bár a műanyag betöltő ismerős volt, és állítólag VVTI-hez tartozik, maga a cső 1999-es. Na ja. VVTI-t csak 2000-től gyártanak....


Ezen mindig összecsikarászom magam. Hogy ha az embernek mondjuk VW-ja van, elég egy retkes motorkódot tudni. Itt? Neeem, nem elég, ha a motorkódot tudod. Nem elég az sem, ha az alváz első pár betűjét. Az egész alvázszám kell. DE!!!!! Nem mindig ám, úgybizony. Mert van, amikor modellkód kell, háhá.

Persze a legeslegjobb, ha a kocsit egy szárnyas anyát vásárolni elhúzom mindjárt a csápos emelőn, mert hát jobb, ha az van ott.... anyámborogass. Teljes, komplett alkatrészkatalógussal ütném a fejét annak, aki ezt a megb...... bonyolított rendszert kieszelte. :censored: :censored:

Most marad a reménykedés, hogy nemcsak szemre jó az alkatrész, hanem valóban nem kevesebb másfél centivel, mint kéne....

Amit mögvettél, arról a gumicső méreteit lemérve, megírnád?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2014.08.22 08:45:14

Idézetet írta: Kalmi - 2014.08.22 08:07:17

Mennyire egyértelműen fogható a jobb oldali külső féltengelycsukló kopására az a jelenség, hogy bal kanyarban ütemes kattogó hangot hallani a kocsi eleje felől? Végig, amíg az íven van a kocsi.
Elindulás után, amíg hideg a csukló nem is kell nagy gázzal bevenni a kanyart, de melegen csak kis körfolgalomban kettes nagygáz kombinációra jön elő, üres parkolóban teljesen alászedett kormánynál körözésnél nem hallani rendelleneset. Balra kikanyarodáskor viszont elég egyértelműen, de nem minden esetben.

Nagy valószínűséggel az lesz, porvédő gumi szakadt a féltengelynél? Vagy volt már emiatt cserélve?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.08.22 09:04:53

Idézetet írta: micila - 2014.08.22 08:36:45

Amit mögvettél, arról a gumicső méreteit lemérve, megírnád?

Mög. De most nincs nálam, otthon szárad.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.08.22 10:35:20

2001-es Coriba milyen levegő szűrőt érdemes venni? Korábban ALCO-t használtam, de arra azt az infót kaptam, hogy az alco elég gyenge minőség. Akkor már inkább Japanparts, csak ilyet nem találok most, ott ahol meg tudnám venni. Mann-Filter sincs most, az kedvezményesen nem lenne rossz árban. Blue prints, Nipparts esetleg? Vagy ezek egy kutyák az alco-val?

Esetleg a benzinszűrőt érdemes cserélni? Fogalmam sincs volt-e valaha cserélve, probléma nincs a fogyasztással, motorral ilyen téren. Vagy nem kell vele foglalkozni, jó az amíg nincs vele gond?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.08.22 11:09:08

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.08.22 10:35:20

2001-es Coriba milyen levegő szűrőt érdemes venni? Korábban ALCO-t használtam, de arra azt az infót kaptam, hogy az alco elég gyenge minőség. Akkor már inkább Japanparts, csak ilyet nem találok most, ott ahol meg tudnám venni. Mann-Filter sincs most, az kedvezményesen nem lenne rossz árban. Blue prints, Nipparts esetleg? Vagy ezek egy kutyák az alco-val?

Esetleg a benzinszűrőt érdemes cserélni? Fogalmam sincs volt-e valaha cserélve, probléma nincs a fogyasztással, motorral ilyen téren. Vagy nem kell vele foglalkozni, jó az amíg nincs vele gond?

A Blueprint  sztem jó lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.08.22 12:16:39

 :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.08.22 12:55:28

Idézetet írta: netferry - 2014.08.22 08:45:14

Nagy valószínűséggel az lesz, porvédő gumi szakadt a féltengelynél? Vagy volt már emiatt cserélve?

A porvédő gumi hibátlan állapotban van, épp és rugalmas, nem szivárog a bilincseknél, mondjuk nem is nagyon tudtam kitapintani, hogy lenne alatta zsír.
Lehetséges, hogy volt cserélve, a porvédő, mert amikor vettem a kocsit (6 éve már) és átnézettem, akkor külön megjegyezte a szerelő, hogy dícséretes állapotban van. Gyári stílusú bilincs van rajta.
Amikor elindulok és még nem melegedett be, akkor elég egyértelműen hallani a motorbemelegítős kímélős balkanyarban is, de utána hamar "megjavul", vagyis csak akkor hallani, ha tényleg nagy gázt adok a bal kanyarban (kerék kipörgés közelében).
Felemeltem a jobb első keréknél és eltekertem balra a kormányt, aztán a kereket kézzel forgattam előre majd hátra, közben próbáltam a tengelynél a másik kezemmel fékezni, de nem éreztem semmi darálást. A féltengely a külső csuklónál tengely irányban tud mozogni, látható és érezhető, olyan 1mm lehet ez a mozgás, sugár irányban nincs érezhető lötyögése.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2014.08.22 22:09:17

Idézetet írta: vd1234 - 2014.07.29 15:03:08

Ezt a képet találtam hirtelen, nem tudom, segítsége-e?
(http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery/public/images/car_photo_24350.jpg?itok=ryfu_fBg)

Nagyon koszonom, segitett igen! ;) :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fenegie84 - 2014.08.23 18:34:00

Sziasztok!
2005-ös Covom van, 1.8 vvti motorral. Az a kérdésem, h a szervokormánynak mennyire kellene könnyen tekerhetőnek lennie? Láttam egy videót youtubon és meglepett, h az enyémhez képest, abban szinte egy ujjal tekergetik. Szervo folyadék a minimum jelzés felett van, forgatás közben nincs nyöszörgő hang. Ami még befolyásolhatja a dolgot, h 205ös gumi helyett 215ös van fent. Szerintetek van valami baja, vagy csak egyszerűen a korból adódik, vagy csak túlreagálom? :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.08.23 19:39:23

Kérdésem lenne a szakikhoz.
A vezető ülés nekem kényelmetlen jobb lenne ha egyenesebb lenne az ülőlap, ez annyit jelent emelni kellene a hátsó részét.
Azt találtam ki a hátsó csavarok alá tennék kb 10-15mm-t valamit. alátét ebonitból esztergálni valami vastag alátétet.
Kérdés ha fel lazítom a csavarokat nem veszem ki az ülést, csak a hátsó csavarokat hosszabbra cserélem és picit megemelem az első csavarok a helyükön maradnak max picit lazítok rajtuk, lényeg a légzsák nem kapcsol be?????
Úgy tudom ülést csak úgy nem lehet kivenni.
Köszi a segítő válaszokat előre is.
Ui: tudom párnával is megoldható lenne de ez talán jobb megoldás lenne
2007 Corolla Luna 1.4
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.08.24 15:37:41

Még egy kérdés lenne
Ha nincs gyárilag ködlámpa, azért a vezetékek benne vannak?

Vagy köteg kell?
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.08.24 15:56:11

Idézetet írta: fábián - 2014.08.24 15:37:41

Még egy kérdés lenne
Ha nincs gyárilag ködlámpa, azért a vezetékek benne vannak?

Vagy köteg kell?
üdv

Ott van a vezeték egy csatlakozó véggel, és várja a lámpát. :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.08.24 16:17:30

Idézetet írta: micila - 2014.08.24 15:56:11

Ott van a vezeték egy csatlakozó véggel, és várja a lámpát. :yes:

Köszi de az újakban is 2007 Luna?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.08.24 16:54:43

Abban gyárilag kellene legyen ködlámpa...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.08.24 17:15:38

Ez az alap 1.4 benzines, nincs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.08.24 17:29:32

Nekem is 2007-es Luna van, igaz dízel, de mégis volt gyárilag.

Vagy a tied már E15-ös?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.08.24 18:17:58

Ilyen


(http://kepfeltoltes.hu/140824/P1100890_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.08.24 18:28:50

Ez már E15.  :yes:

Passzolom a felszereltséget, de jó eséllyel ott lesz a kábel.  :yes:

Gyorsan megnéztem Hahu-n, hát ismét káosznak tűnik. 1.6-os Luna Sedanban nincs, 1.4 Luna Sedanban van, aztán a következő 1.6-ban megint van...  :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.08.24 18:55:16

És ebben tudsz segíteni


A vezető ülés nekem kényelmetlen jobb lenne ha egyenesebb lenne az ülőlap, ez annyit jelent emelni kellene a hátsó részét.
Azt találtam ki a hátsó csavarok alá tennék kb 10-15mm-t valamit. alátét ebonitból esztergálni valami vastag alátétet.
Kérdés ha fel lazítom a csavarokat nem veszem ki az ülést, csak a hátsó csavarokat hosszabbra cserélem és picit megemelem az első csavarok a helyükön maradnak max picit lazítok rajtuk, lényeg a légzsák nem kapcsol be?????
Úgy tudom ülést csak úgy nem lehet kivenni.
Köszi a segítő válaszokat előre is.
Ui: tudom párnával is megoldható lenne de ez talán jobb megoldás lenne
2007 Corolla Luna 1.4
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.08.24 18:57:41

ha nincs benne a kulcs, nyugodtan kicsavarozhatod az ülést...
nem lesz baja...
kábelre kell csak vigyázni...sárga csatis kábel a légzsáké

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2014.08.24 18:59:40

2005os corolla verson az elso lokharitot hogy tudom leszedni? Esetleg a huto reszt letudom ugy szedni h a lokharitot fennhagyom?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.08.24 19:24:51

Idézetet írta: Yautja - 2014.08.24 18:57:41

ha nincs benne a kulcs, nyugodtan kicsavarozhatod az ülést...
nem lesz baja...
kábelre kell csak vigyázni...sárga csatis kábel a légzsáké

Köszönöm kivenni nem akarom csak picit megemelni

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.08.26 23:19:36

Képzeljétek, mai nap megadta magát a kuplungom, 145ezer km-nél.
Gyorsítok, a fordulatszám emelkedik, de nem ad le több kraftot...
Melyik kuplung márkák jöhetnek szóba, Bepi, te ha jól emlékszem sachsot rakattál az e11be.?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.08.27 07:02:32

valeó is jó. de xerintem bepista aisint rakott a coriba meg tán avéba is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.08.27 07:47:19

a kuplung kérdés nálam is aktualizálódik lassan.... (de ha nem oldja meg az akadozó váltó problémát, felgyújtom...  :devil: )

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.08.27 07:50:15

váltóolaj cseréje megvolt már?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.08.27 09:14:09

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.08.26 23:19:36

Képzeljétek, mai nap megadta magát a kuplungom, 145ezer km-nél.
Gyorsítok, a fordulatszám emelkedik, de nem ad le több kraftot...
Melyik kuplung márkák jöhetnek szóba, Bepi, te ha jól emlékszem sachsot rakattál az e11be.?

Nekem 180 ezer van benne, és még mindig tökéletes, bár néha már aggódom, hogy előbb-utóbb biztos megadja magát.
Bepi ha jól tudom Aisin-t tett bele, és ha lehet majd én is azt szeretnék.
Sachs nagyon drága, és nem vagyok benne biztos, hogy annyival jobb is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.08.27 09:14:50

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.08.27 07:50:15

váltóolaj cseréje megvolt már?

Valószínűleg igen, mert azt 120 ezernél cserélik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2014.08.27 09:30:45

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.08.26 23:19:36

Képzeljétek, mai nap megadta magát a kuplungom, 145ezer km-nél.
Gyorsítok, a fordulatszám emelkedik, de nem ad le több kraftot...
Melyik kuplung márkák jöhetnek szóba, Bepi, te ha jól emlékszem sachsot rakattál az e11be.?

Az enyémbe mos volt gyere a kocsiban 149.000 km van és már majdnem szegecsen ment.
Én valeo.-t tettem bele szerintem ez az ár érték arányban az egyik legjobb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2014.08.27 09:32:11

Idézetet írta: wolfman - 2014.08.27 07:47:19

a kuplung kérdés nálam is aktualizálódik lassan.... (de ha nem oldja meg az akadozó váltó problémát, felgyújtom...  :devil: )

Nekem megoldotta!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.08.27 10:13:23

Idézetet írta: mondi - 2014.08.27 09:14:09

Nekem 180 ezer van benne, és még mindig tökéletes, bár néha már aggódom, hogy előbb-utóbb biztos megadja magát.
Bepi ha jól tudom Aisin-t tett bele, és ha lehet majd én is azt szeretnék.
Sachs nagyon drága, és nem vagyok benne biztos, hogy annyival jobb is.

A miénkben 152 van, de tartok töle, hogy lassan itt is aktuális lesz.  :hmmmm:
A kuplung kemény, a fokozatok néha akadnak, a váltó még akkor is lötyög ha benne van egy fokozatban..  :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.08.27 10:27:47

Idézetet írta: mondi - 2014.08.27 09:14:09

Nekem 180 ezer van benne, és még mindig tökéletes, bár néha már aggódom, hogy előbb-utóbb biztos megadja magát.
Bepi ha jól tudom Aisin-t tett bele, és ha lehet majd én is azt szeretnék.
Sachs nagyon drága, és nem vagyok benne biztos, hogy annyival jobb is.

Igen, de sztem nem lehet gond a LUK-kal sem, pici köztük az árkülönbség az AISIN javára. Van, aki nem tapasztalt vele jókat, nekem egyelőre nincs bajom vele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.08.27 10:31:27

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.08.26 23:19:36

Képzeljétek, mai nap megadta magát a kuplungom, 145ezer km-nél.
Gyorsítok, a fordulatszám emelkedik, de nem ad le több kraftot...
Melyik kuplung márkák jöhetnek szóba, Bepi, te ha jól emlékszem sachsot rakattál az e11be.?

Nem, az a legdrágább a gyárit nem számítva.  :)

Én mindkét autómba AISIN-t rakattam, de sztem tökéletesen jó a LUK is bele. Úgy emlékszem, a Valeo kb 10-15.000-rel drágább volt. Sztem az Aisin és Luk is jó és jó árban is vannak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.08.27 10:50:34

Idézetet írta: bepi81 - 2014.08.27 10:31:27

Nem, az a legdrágább a gyárit nem számítva.  :)

Én megkérdeztem máskor a szervízben, és már nem emlékszem, de olcsóbb árat mondtak, mint a Sachs.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.08.27 11:14:46

Idézetet írta: mondi - 2014.08.27 10:50:34

Én megkérdeztem máskor a szervízben, és már nem emlékszem, de olcsóbb árat mondtak, mint a Sachs.

Elvileg, ugye az E11-és E12-esekhez kb ugyanaz a jó. Márkaszervizben csak külön-külön lehet megrendelni a 3 egységet (kinyomóscsapágy, tárcsa, szerkezet), ezekre 75-80.000Ft + Áfa árat mondtak. A Sachs szett lett volna bruttó ennyi.
A Valeo kb ~50-55.000Ft, a LUK ~35-40.000, az Aisin ~30-35.000Ft listaáron. Nem tudom, azóta változtak-e az árak... (2011)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.08.27 11:24:36

Idézetet írta: bepi81 - 2014.08.27 10:31:27

Nem, az a legdrágább a gyárit nem számítva.  :)

Én mindkét autómba AISIN-t rakattam, de sztem tökéletesen jó a LUK is bele. Úgy emlékszem, a Valeo kb 10-15.000-rel drágább volt. Sztem az Aisin és Luk is jó és jó árban is vannak.

Nekem is lassan aktuális így 170e km fölött, korábban ez 1-2-es fokozatok akadása miatt nézettem meg, állítottak a kuplung pedálon és jobb lett, azaz a kuplung kopása miatt lesz. Elég fent fog már.
Szóval a szerelő tanácsára nem merek bármit megvenni, mert sok a gyenge minőségű cucc, A SACHS tényleg nagyon drága, de biztos minőségi cucc.
Viszont ha neked az AISIN-al pozitív tapasztalatod volt, akkor esetleg bevállalnám azt, már csak az a kérdés, hogy E11-be az AIKT037A típus köll-e, gondolom igen, vagy a AIKT258A?
A Valeoval (VKT801035) szinte egy árban van.

SACHS 80.000 Ft
Valeo 38.000 Ft
AISIN 37.000 Ft

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.08.27 11:25:09

Idézetet írta: bepi81 - 2014.08.27 11:14:46

Elvileg, ugye az E11-és E12-esekhez kb ugyanaz a jó. Márkaszervizben csak külön-külön lehet megrendelni a 3 egységet (kinyomóscsapágy, tárcsa, szerkezet), ezekre 75-80.000Ft + Áfa árat mondtak. A Sachs szett lett volna bruttó ennyi.
A Valeo kb ~50-55.000Ft, a LUK ~35-40.000, az Aisin ~30-35.000Ft listaáron. Nem tudom, azóta változtak-e az árak... (2011)

Van bármi minöségbeli különbség a felsorolt márkák között?  :hmmmm:

Ha a váltó lötyög akkor is, ha már benne van egy sebességi fokozatban, az gondolom nem éppen kuplung probléma, inkább a váltó a ludas.  :?:

Mikor vettem a Corollát már volt egy enyhe lötyögése, de ez az azóta megtett 50 ezer km alatt lényegesen rosszabb lett.  :cry:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.08.27 11:46:06

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.08.27 11:25:09

Van bármi minöségbeli különbség a felsorolt márkák között?  :hmmmm:

Ha a váltó lötyög akkor is, ha már benne van egy sebességi fokozatban, az gondolom nem éppen kuplung probléma, inkább a váltó a ludas.  :?:

Mikor vettem a Corollát már volt egy enyhe lötyögése, de ez az azóta megtett 50 ezer km alatt lényegesen rosszabb lett.  :cry:

Ez inkább váltó, vagy szinkrongyűrű kopás lehet, a kuplungcsere nem befolyásolja a váltóbot lötyögését. De a váltási érzet (akadás) szinte biztosan javul majd.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.08.27 12:04:25

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.08.27 11:24:36

Nekem is lassan aktuális így 170e km fölött, korábban ez 1-2-es fokozatok akadása miatt nézettem meg, állítottak a kuplung pedálon és jobb lett, azaz a kuplung kopása miatt lesz. Elég fent fog már.
Szóval a szerelő tanácsára nem merek bármit megvenni, mert sok a gyenge minőségű cucc, A SACHS tényleg nagyon drága, de biztos minőségi cucc.
Viszont ha neked az AISIN-al pozitív tapasztalatod volt, akkor esetleg bevállalnám azt, már csak az a kérdés, hogy E11-be az AIKT037A típus köll-e, gondolom igen, vagy a AIKT258A?
A Valeoval (VKT801035) szinte egy árban van.

SACHS 80.000 Ft
Valeo 38.000 Ft
AISIN 37.000 Ft

Figyi, nem vagyok tudora. Én bementem az autósboltba, az alvázszámmal, motorszámmal és ahhoz valót rendeltünk.
A Corim E11 1,4 vvt-i angol gyártású, 2000.11. havi, liftback, klímás, és a választott típus jó is lett hozzá. Otthon, ha nem felejtem el, megnézem a pontos cikkszámát, mert eltettem a garázsban a dobozt a régi kuplunggal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.08.27 12:18:56

Idézetet írta: bepi81 - 2014.08.27 12:04:25

Figyi, nem vagyok tudora. Én bementem az autósboltba, az alvázszámmal, motorszámmal és ahhoz valót rendeltünk.
A Corim E11 1,4 vvt-i angol gyártású, 2000.11. havi, liftback, klímás, és a választott típus jó is lett hozzá. Otthon, ha nem felejtem el, megnézem a pontos cikkszámát, mert eltettem a garázsban a dobozt a régi kuplunggal.

Értelek, rendben, csak kérdeztem.  :) Nekem Japán gyártású 2001-es van, lehet ott lesz a két cikkszám közötti eltérés. Ha megnézed azt megköszönöm, nekem akkor valószínűleg a másik kell, hacsak nem volt ebből automata váltós és ahhoz más kuplung.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.08.27 17:04:03

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.08.27 11:25:09

Van bármi minöségbeli különbség a felsorolt márkák között?  :hmmmm:

Szerintem van, főleg a SACHS és a többi között. Sok másban nem rossz márka pl. a Japanparts, mindenféle szinte noname cuccokat halász össze, két egyforma gyártmány nincs a kuplungszettben, a Valeo is pl. egy hangzatos név, de kérdés a minőség. Mennyire kopnak, mikor törnek a rugók vagy a kuplung betét, stb. Ezek szerintem kíméletes használat mellett sem fognak lemenni 150e km-t, mint a gyári, a SACHS valószínűleg igen. Szerintem.

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.08.27 11:25:09

Ha a váltó lötyög akkor is, ha már benne van egy sebességi fokozatban, az gondolom nem éppen kuplung probléma, inkább a váltó a ludas.  :?:

Az semmiképp sem a kuplung hibája, váltás után a kuplung nem kuplung hanem egy merev összeköttetés, mintha direktbe lenne kötve a váltóval, ergo semmiképp nem lehet a ludas. Az bizony sajnos már a váltó, és valószínűleg a nem megfelelő olaj vagy erőltetések halmaza állhat a háttérben. Sokan erőltetik a váltást ha nem megy be a fokozat, csak épp ezzel ártanak a legtöbbet... de persze mit számít, úgyis mindjárt eladom valakinek aki úgyse ért hozzá...

Amikor én megvettem (146e km volt az állás), nagyon szépen működött minden fokozat, majd olyan 15 ezer km után éreztem enyhe akadást az egyes, majd később a 2-es fokozatnál is. De ahogy jött a következő tavasz és melegedett az idő, megszűnt, olajat is cseréltem, ment mint kés a vajban, majd a következő télen ismét előjött, de már sokkal keményebben, nemcsak hogy akadt, hanem konkrétan újra kellett kuplungolni, mert nem ment be a fokozat, volt is nagy bánat, mert tavasszal sem javult a helyzet, így nyár előtt megnézettem szakival, és ő kuplungra tippelt, állított is a holt játékon, ami sokat segített, most jó, csak néha akad, de mindig csak ha vissza kell váltani, fölfele most nincs gond sose. Így lehet még idén cseréltetnem kell, mert nem akarom megölni a váltót.

Viszont ha már bontani kell a váltót, mindenképp nézz utána bontókban, van aki e11-esben asszem 35-ért kapott egy komplett váltót, és 2 éve boldogan használja, ennyiért sehol nem újítják fel, persze rizikós, de úgy kell megállapodni a bontóssal, ha kaki, akkor viszed vissza, persze a szerelés árát így is bukja az ember.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.08.27 17:38:46

A váltó lötyögése (már ha úgy értjük, hogy beváltott sebességben is lehet oldalirányban mozgatni) inkább a kulissza kopásából ered. Esetleg a váltórudazat gumi/műanyag perselyeinek kopásából adódik. Egyik sem túl nagy tétel, ha már zavaró, akkor megcsináltatnám, mielőtt tényleg a váltóban kezd el feszülni a kapcsolómechanika.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.08.27 21:44:34

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.08.26 23:19:36

Képzeljétek, mai nap megadta magát a kuplungom, 145ezer km-nél.
Gyorsítok, a fordulatszám emelkedik, de nem ad le több kraftot...
Melyik kuplung márkák jöhetnek szóba, Bepi, te ha jól emlékszem sachsot rakattál az e11be.?

Valeo jo, en most aisint hasznalok, gyarilag luk volt benne.
A valeo kinyomocsapagya 50 ezer utan megadta magat, es enegm zavart a nyekerges, ha kicsit visszaolvasol leirtam...
5ora 15 perc 30k plusz valtoolaj plusz 23k aisin szett ezen kivul szimeringeket cserltetem.
Aisin kemenyebb, de a gumibak miatt annyira nem szereti a repulorajtot...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2014.08.28 21:09:11

Idézetet írta: hdavid1992 - 2014.08.24 18:59:40

2005os corolla verson az elso lokharitot hogy tudom leszedni? Esetleg a huto reszt letudom ugy szedni h a lokharitot fennhagyom?

Valaki?  :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.08.28 21:38:35

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.08.27 17:38:46

A váltó lötyögése (már ha úgy értjük, hogy beváltott sebességben is lehet oldalirányban mozgatni) inkább a kulissza kopásából ered. Esetleg a váltórudazat gumi/műanyag perselyeinek kopásából adódik. Egyik sem túl nagy tétel, ha már zavaró, akkor megcsináltatnám, mielőtt tényleg a váltóban kezd el feszülni a kapcsolómechanika.

Erről van szó :yes:

A váltás maga rendben van, semmivel sem rosszabb, mint az Aveban. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.08.28 21:48:26

Idézetet írta: hdavid1992 - 2014.08.28 21:09:11

Valaki?  :clap:

szerintem verson is egybe jön le az egész lökös...egy-egy csavar a lökös sarkánál...esetleg a sárvédő felöl is csavar-patent...
felül csavar vagy/és patant és lent is...utána ki kell akasztani oldalát és szembe lehúzod...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2014.08.29 13:53:05

heló

nem tudom a pontos nevét a cuccnak, belső gumiharang, amiben zsír van e12-re, mi a postos neve?
menniyből lehet megúszni?

köszi

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.08.29 17:02:06

Idézetet írta: mardel - 2014.08.29 13:53:05

heló

nem tudom a pontos nevét a cuccnak, belső gumiharang, amiben zsír van e12-re, mi a postos neve?
menniyből lehet megúszni?

köszi

nem inkább búvárharang?;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.08.30 18:47:50

Van valtooldali es kerekoldali is:)
Par ezer ft utangyartott is jo.

Beraktuk az skf szijtarcsat es az ina automata feszitot, 2,5 ora 12,5 k fizettem:)
Gyarilag is ina van benne, tehat nyugodtan megvehetitek a bilsteint mert abban ina volt!
No de hat mindketto csapagyas volt, kicsit kotyogott, de nem adott hangot, 191 nel cserelve.-ezt ajanlom mindenkinek.
Szij, vizpumpa 85 utan, a dayco szijon mar latszottak a kopas nyomai, a sil pumpa teljesen hibatlan meg most is- csak ajanlani tudom.
Vernet termosztat is szuper, szoval a kovetkezo 100 kmre felkeszitve a kocsi;)
Amugy bosch generator van benne, hibatlan a csapagy meg nem ad hangot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.08.31 20:51:23

Jövő héten lesz kicserélve a kuplungszettem, de ahogy elnézem a fékeimre is igen csak ráférne egy csere. A tárcsák "hullámosra" vannak kopva, vállasok, főleg a hátsó, ha jól emlékszem. Néha eljátszottam a gondolattal, hogy jövő tavasszal piacra dobom a kocsit, de most a 'tartsd csak meg' énemet erősíti a tényt, hogy kevés olyan hüje van, aki egy 11éves autót elad teljesen friss kuplungszettel, és fékszettel. :wacko:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.08.31 20:58:24

na,az tényleg hüLYe!!! ;))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.09.01 07:51:18

Ha valakinek a hobbija a szerelgetés?  :hmmmm:
Vagy nyugodt lelkiismerettel akarja eladni a kocsiját (kinézetéhez méltó műszaki állapotban?).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.09.01 09:50:09

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.08.31 20:51:23

Jövő héten lesz kicserélve a kuplungszettem, de ahogy elnézem a fékeimre is igen csak ráférne egy csere. A tárcsák "hullámosra" vannak kopva, vállasok, főleg a hátsó, ha jól emlékszem. Néha eljátszottam a gondolattal, hogy jövő tavasszal piacra dobom a kocsit, de most a 'tartsd csak meg' énemet erősíti a tényt, hogy kevés olyan hüje van, aki egy 11éves autót elad teljesen friss kuplungszettel, és fékszettel. :wacko:

Figyelj, kicseréled a kuplungot, megcsináltatod a féket (rendes cucokkal) és évekig nem lesz vele komoly gond. Nekem 165 ezernél ki kellett cserélni az első gátlókat, de kuplung még nem volt.
Jövő kedden lesz a 180 ezres szervíz, majd beszámolok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.09.01 09:53:42

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.08.31 20:51:23

Jövő héten lesz kicserélve a kuplungszettem, de ahogy elnézem a fékeimre is igen csak ráférne egy csere. A tárcsák "hullámosra" vannak kopva, vállasok, főleg a hátsó, ha jól emlékszem. Néha eljátszottam a gondolattal, hogy jövő tavasszal piacra dobom a kocsit, de most a 'tartsd csak meg' énemet erősíti a tényt, hogy kevés olyan hüje van, aki egy 11éves autót elad teljesen friss kuplungszettel, és fékszettel. :wacko:

Ès mi lenne helyette?  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.09.01 13:31:01

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.09.01 09:53:42

Ès mi lenne helyette?  :whistling:

Auris  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.09.01 19:04:31

Idézetet írta: Kisfiatal - 2014.09.01 13:31:01

Auris  ::)

Sorry, melóból nem vágtam le a topikok közötti "összefüggést".  :D

De akkor 1.6-ost vegyen 132 lóval, hamár..  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2014.09.08 07:51:10

sziasztok!

japán e12-höz milyen porvédő gumiharang kell?
tudtok cikkszámot, vagy linket mutatni esetleg?

köszi

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.09.08 08:44:11

Idézetet írta: mardel - 2014.09.08 07:51:10

sziasztok!

japán e12-höz milyen porvédő gumiharang kell?
tudtok cikkszámot, vagy linket mutatni esetleg?

köszi

unix v bárdi kereső is tud.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.10 20:07:32

Bent van az aisin kuplung szett, nagy előrelépés a régi után.. már lent van fogása, vaj puha, sokkal szerethetőbb lett így a kocsi.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.09.10 21:21:38

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.09.10 20:07:32

Bent van az aisin kuplung szett, nagy előrelépés a régi után.. már lent van fogása, vaj puha, sokkal szerethetőbb lett így a kocsi.

Váltóolajnak Toyota 75W van benne? Nem emlékszem már, mit írtál ezzel kapcsolatban.
Remelem, beválik nálad is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pwiking - 2014.09.10 22:08:36

A LED-es autóbelső kék hangulatvilágítás-omhoz mit szóltok?
http://www.szuperpiac.hu/hirdetes-id-194486.htm (http://www.szuperpiac.hu/hirdetes-id-194486.htm)
A 2. képen látható a Yarisomban.  :innocent:
Kinek hogy tetszik?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.09.10 22:15:26

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.09.10 20:07:32

Bent van az aisin kuplung szett, nagy előrelépés a régi után.. már lent van fogása, vaj puha, sokkal szerethetőbb lett így a kocsi.

:clap:
Azért érdekelne, hogy miről vetted észre, hogy a régi már a végét járja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.09.10 22:17:57

Idézetet írta: mondi - 2014.09.10 22:15:26

:clap:
Azért érdekelne, hogy miről vetted észre, hogy a régi már a végét járja.

Keményebb a pedál és a fogáspontja eltolódott. Akadó váltó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.09.10 22:18:38

Idézetet írta: bepi81 - 2014.09.10 22:17:57

Keményebb a pedál és a fogáspontja eltolódott.

Jól sejtem, hogy a fogáspont felfelé tolódott el? Ilyesmi rémlik műszaki tanulmányaimból.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.10 22:20:20

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.09.10 20:07:32

Bent van az aisin kuplung szett, nagy előrelépés a régi után.. már lent van fogása, vaj puha, sokkal szerethetőbb lett így a kocsi.

Lehet, hogy màr irtad, de hàny km volt a lecserélt kuplungban?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.09.11 06:34:40

Idézetet írta: bepi81 - 2014.09.10 22:17:57

Keményebb a pedál és a fogáspontja eltolódott. Akadó váltó.

attol függ, melyik része kopott erősebben a kuplungnak. A E11-emen pl a padló felé tolódott el ez a pont. Keményen kellett nyomni, és éppen csak a padló felett 1-2 centivel már fogott.
Az Avensisnél épp ellenkezőleg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2014.09.11 10:33:39

Idézetet írta: bepi81 - 2014.09.10 22:17:57

Keményebb a pedál és a fogáspontja eltolódott. Akadó váltó.

Nekem is ez volt a hibajelenség és a kocsiba 150.000 km volt a cserekor.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.11 11:35:07

Idézetet írta: bepi81 - 2014.09.10 21:21:38

Váltóolajnak Toyota 75W van benne? Nem emlékszem már, mit írtál ezzel kapcsolatban.
Remelem, beválik nálad is.

Passz, nem tudom mit raktak bele...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.11 11:38:30

Idézetet írta: mondi - 2014.09.10 22:15:26

:clap:
Azért érdekelne, hogy miről vetted észre, hogy a régi már a végét járja.

Voltak előjelek, vagyis hogy 1esben pl. olyan volt, mint mikor a kocsi leakarna fulladni... aztán egyszer a feleségemnél kicsit megégett a tárcsa,
ezután napokig minden sebességben csúszott a kuplung, nyomtam a gázt, emelkedett a fordulat, de az autó semennyivel nem ment gyorsabban...
Aztán 1 hétre rá ez kicsit jobb lett, de nagy erőátvitelnél mindig előjött ez a jelenség, nem lehetett már élesben előzni sem vele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.11 11:39:25

Idézetet írta: espero1 - 2014.09.10 22:20:20

Lehet, hogy màr irtad, de hàny km volt a lecserélt kuplungban?

150körül van, nem is jut most eszembe a pontos km állás..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.09.11 15:00:59

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.08.27 12:18:56

Értelek, rendben, csak kérdeztem.  :) Nekem Japán gyártású 2001-es van, lehet ott lesz a két cikkszám közötti eltérés. Ha megnézed azt megköszönöm, nekem akkor valószínűleg a másik kell, hacsak nem volt ebből automata váltós és ahhoz más kuplung.  :)

Lógok még egy cikkszámmal, amit jópár napja megkerestem, csak eddig nem jutottam el ide...

Szóval, angol, liftback 2000/11 havi 1,4 vvt-i autómban AIKT037A jelű AISIN (made in Japan) kuplungszett került, kedvezménnyel 22500Ft-os anyagáron.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.09.11 23:02:17

Köszi, asszem hamarosan nekem is kelleni fog....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.13 23:12:24

Sziasztok,

Erösebb gàzadàskor allo helyzetben, vagy menet közben kigyorsitàskor hallok egy csilingelö hangot, vagy mintha kis fémdarabok hancùroznànak a kipufogoban...
A szerelö szerint a katalizàtorral lehet valami...

Egy kicsit zavaro a dolog. Nem tudom lehet-e és érdemes-e a katalizàtort cserélni ezen hang miatt? A kipufogoval van ugye egybe épitve a katalizàtor, igy azt hiszem csak együtt lehet ezeket cserélni (biztos nem olcso mulatsàg... lehet még bontobol sem?)
Mi okozhatja ezt a hangot, mert alig van 96 ezer km az autoban...?

Elöre is köszönöm a segitséget.
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.09.14 11:59:25

Idézetet írta: espero1 - 2014.09.13 23:12:24

Sziasztok,

Erösebb gàzadàskor allo helyzetben, vagy menet közben kigyorsitàskor hallok egy csilingelö hangot, vagy mintha kis fémdarabok hancùroznànak a kipufogoban...
A szerelö szerint a katalizàtorral lehet valami...

Egy kicsit zavaro a dolog. Nem tudom lehet-e és érdemes-e a katalizàtort cserélni ezen hang miatt? A kipufogoval van ugye egybe épitve a katalizàtor, igy azt hiszem csak együtt lehet ezeket cserélni (biztos nem olcso mulatsàg... lehet még bontobol sem?)
Mi okozhatja ezt a hangot, mert alig van 96 ezer km az autoban...?

Elöre is köszönöm a segitsége

katalizátorban lehet fémtartó, egyik elszabadult...annyira nem drága csere, csak a katalizátort cserélik...de ha nem túl idegesítő, ne foglalkozz vele...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.09.14 12:05:32

Idézetet írta: Yautja - 2014.09.14 11:59:25

katalizátorban lehet fémtartó, egyik elszabadult...annyira nem drága csere, csak a katalizátort cserélik...de ha nem túl idegesítő, ne foglalkozz vele...

A katalizátor elég drága sport nem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.14 12:46:16

Idézetet írta: Yautja - 2014.09.14 11:59:25

katalizátorban lehet fémtartó, egyik elszabadult...annyira nem drága csere, csak a katalizátort cserélik...de ha nem túl idegesítő, ne foglalkozz vele...

Az nem oldhato meg esetleg, hogy leszerlve a kipufogot/katalizàtort kiràzni (vagy kimosni) belöle az elszabadult fémtartot, vagy az elszabadult dolgot? Vajon nem egy keràmiadarab szakadt le a belsejéböl?
Ez a csörgés dolog vajon nem befolyàsolja majd negativan a közelgö müszaki vizsga gàzkibocsàjtàsra vonatkozo eredményeit? Vagy esetleg az auto fogyasztàsàt is növelheti?

Ugy làttam az internetes alkatrész-vàlaszton, hogy a katalizàtort egyben àruljàk a kipufogo hosszù csövével. Majd teszek fel képeket, mert nem egyértelmü.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.14 13:27:53

Idézetet írta: Yautja - 2014.09.14 11:59:25

katalizátorban lehet fémtartó, egyik elszabadult...annyira nem drága csere, csak a katalizátort cserélik...de ha nem túl idegesítő, ne foglalkozz vele...

A katalizátort szerintem csak a kipufogóval együtt lehet cserélni, külön nem. A kipufogó katalizátorostul bontóban 65ezer körül, újonnan 160ezer (?)körül, ha jól emlékszem.
Egyébként meg ha gyorsításkor van valami csilingelő hang, az jöhet ezer helyről, miért pont a katalizátorból jönne, ezt nem is értem igazán.
Lehet bármelyik takarólemez, kipufogó rész, fém ez az, ami az adott tartományban az adott hőmérsékleten berezonál....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.09.14 14:08:37

Katalizátort tudna cserélni, kivágják :)
egy cső kilyukad, ott se veszed meg az egész rendszert...
gyári megoldásban csak komplettben lehet kapni...

igazából fülelni kell honnan jön a hang...

Ha katalizátorban szabadul el valami, azt kiszedni nem tudod házilag...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.14 14:28:06

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.09.14 13:27:53

Lehet bármelyik takarólemez, kipufogó rész, fém ez az, ami az adott tartományban az adott hőmérsékleten berezonál....

Autot szerelönél felemelve és megütögetve minden egyes kipufogo alkatrészt be lehet azonositani a kérdéses elemet, vagy màs eljàràst kell alkalmazni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.09.14 14:32:08

vagy beindítva emeli me, és valaki benne van a kocsiban (gázt tudjon adni) és alulról hallgatja a szerelő a hangot...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.14 14:34:50

Idézetet írta: Yautja - 2014.09.14 14:08:37

Katalizátort tudna cserélni, kivágják :)
egy cső kilyukad, ott se veszed meg az egész rendszert...

Na igen, csak milyet teszel bele? Univerzálisat? Vagy veszel egy bontottat (amit szerintem csak csővel együtt adnak)?
A bontott meg ki tudja mennyi km-t futott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.14 16:14:59

Sziasztok,

Leirom, hogy jàrtam a tegnap.

A hab àllagù klimatisztitoval probàltam kitakaritani a rendszert. A levegö-beàramlàsnàl fùjtam be az anyagot, amely szépen el is terült ott mindenfelé. Került belöle a kesztyütarto alatti 4 db elektromos csatlakozoba is (amelyekböl rengeteg szàl àgazik szét).

A klimatisztitàs utàn ùtra keltem, de egy pàr szàz meter utàn hirtelen leàllt a motor... Nagyon nehezen sikerült ezutàn beinditani is, de ekkor szinte azonnal ismét megàllt. Erös gàzadàsra életben maradt ugyan a motor, de hùzni egyàltalàn nem birt, minden erö elszàllt belöle, és traktorszerü csùnya hangot hallatott. A motor nagyokat zökkent, fulladozott, a kipufogo is rendkïvülien remegett, mozgott és fekete füst jött belöle...

Képzelhetitek, hogy nagyon megijedtem, mert még sosem produkàlt ilyet az auto, és nem tudtam mi lehet az oka ennek a hirtelen jött összeomlàsnak.
Szerencsére egy kicsit jobban hozzàértö ismerös a segitségemre sietett, és kiolvasta a hibakodokat is, mert közben a rettegett sàrga làmpa is kigyulladt... Ekkor a P0304 (cylinder 4 misfire) és a P0328 (knock sensor 1, high bank sensor 1, lean sensor 1) hibakodok jelentek meg.
Kibontotta a sràc a 4-es hengert, de semi rendellenességet nem talàlt a gyertyànàl. Az összes biztositék is rendben volt, ùgy a motorhàzban, mint a beltérben.
Ekkor jött rà, hogy biztos az én habom tett be a rendszernek, és a csatlakozokat rendre alaposan kiszàritva és csatlakoztatva életre kelt a gép. Egy ideig még ingadozott egy kicsit az alapjàrat, de mentünk egy kört és az is helyre jött.

Az egyedüli szépséghiba most ez a kis csörgö hang eröteljesebb gàzadàsra, ami eddig nem tünt fel... A sràc alàbùjt az autonak, és szerinte a katalizàtortol jön ez a csilingelö zaj.
Nincs kizàrva màr volt valami elözmény, de ez a sok eröltetés gondolom nem tett jot a katalizàtornak sem.   
Kb. 2 km-t mentem tegnap igy kinlodva, de többször is eröltettem az auto begyùjtàsàt, magas fordulaton is pörgettem egy ideig a motort, mert arra gondoltam, hogy hàtha valami mocsok a benzinböl jutott bele stb. 

Az idén többször feltünt azért, hogy màr olyan 30 km-es vegyes tàvok utàn a garàzsba beàllva elég forro levegö és égett szag csap meg az auto alol. Ez is vajon a katalizàtor/kipufogo valamilyen hiànyossàgànak a jele, vagy ez természetes?

Két honap mùlva viszem müszakira az autot, majd akkor meglàtjuk milyen gàzkibocsàjtàsi értékeket produkàl.
Természetesen nincs nagy kedvem most ilyen költségekbe vàgni, de ha nincs màs vàlasztàsom csak cserélnék inkàbb ùjra (valoszinüleg nem eredeti Toyota katalizàtorra, hanem utàngyàrtottra).

Ugy làtom, hogy az én 2005-ben gyàrtott Corollàmhoz valo katalizàtor gyàri kodja 17410-0D320, de ilyet nem nagyon talàlok, csak a 2004-es gyàrtàsig ajànlott 17410-0D120 kodszàmùt. Vajon van különbség a kettö között?

Màsik kérdésem az lenne, hogy mit lenne még jo ellenörizni az auton, ezutàn a balul sikerült nap utàn?

Erdemes lenne vajon elvinni a màrkaszervizbe, hogy àtnézzék, vagy ha elvileg minden ùgy müködik mint azelött, akkor nincs sok értelme? A màrkaszervizben ùjra tudjàk programàlni esetleg az auto fedélzeti szàmitogépét, vagy ez sem szükséges most màr?

Elöre is köszönöm a véleményeket (nem vagyok büszke magamra...).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2014.09.14 18:35:44

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.09.14 13:27:53

A katalizátort szerintem csak a kipufogóval együtt lehet cserélni, külön nem. A kipufogó katalizátorostul bontóban 65ezer körül, újonnan 160ezer (?)körül, ha jól emlékszem.
Egyébként meg ha gyorsításkor van valami csilingelő hang, az jöhet ezer helyről, miért pont a katalizátorból jönne, ezt nem is értem igazán.
Lehet bármelyik takarólemez, kipufogó rész, fém ez az, ami az adott tartományban az adott hőmérsékleten berezonál....

Helyesebben: katalizátort a leömlővel együtt lehet cserélni.
És a leömlő még nem egyenlő a kipufogóval. A katalizátor az 1.4, 1.6-nál ilyen.
Bontottan nem nagyon van mert külön iparág szakosodott a bontott katalizátorok felvásárlására.
Kipufogós tudja leszerelni ezt és kivágja a régit és visszahegeszt egy új utángyártottat.


(http://s019.radikal.ru/i642/1409/d8/f1180c896924.jpg)


 (http://s019.radikal.ru/i642/1409/d8/f1180c896924.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.14 18:41:01

Idézetet írta: totya11 - 2014.09.14 18:35:44

A katalizátor az 1.4, 1.6-nál ilyen.

Ez biztos, hogy az E12-es Corolla katalizàtora? Mert nekem ilyen Corollàm van...

Amùgy meg tudnàtok nézni, hogy mi a pontos gyàri cikkszàma a 2005-ös E12 Corollàhoz valo katalizàtornak (kipugorésszel együtt, vagy ha lehet külön)?

Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.09.14 19:08:04

Nem csak a hővédő lemez zörög?

Amúgy ha füstölt-durrogott, akkor lehet begyújtott a kipuffba, az meg össze tudja törni a katalizátort.  :hmmmm:
Mindenesetre ne katalizátor cserével kezdj.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.14 19:12:05

Meg fogom nézetni egy szakemberrel rövid idön belül... jo lenne, ha csak a hövédö lemezt kellene megszoritani, vagy màsegyebet.

Amùgy majd probàlok esetleg közben egy hangfelvételt késziteni rola, hàtha jobban bemérhetö lesz a zajforràs.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kuf - 2014.09.14 19:35:23

Sziasztok,

2003 szept.-i hatchback corollához hol érdemes jó áron első szélvédőt szerezni? Illetve milyen árban mennek, ha tudjátok?

köszönöm!
Szabi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.09.14 20:10:03

Idézetet írta: kuf - 2014.09.14 19:35:23

Sziasztok,

2003 szept.-i hatchback corollához hol érdemes jó áron első szélvédőt szerezni? Illetve milyen árban mennek, ha tudjátok?

köszönöm!
Szabi

Nekem velük (http://szelvedos.hu/) van jó tapasztalatom (családban több autón cseréltek szélvédőt), illetve őket (http://www.bestglass.hu/) mondják még, hogy jók és olcsók.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.09.14 21:21:28

Idézetet írta: kuf - 2014.09.14 19:35:23

Sziasztok,

2003 szept.-i hatchback corollához hol érdemes jó áron első szélvédőt szerezni? Illetve milyen árban mennek, ha tudjátok?

köszönöm!
Szabi

www.uvegneked.hu

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.15 14:40:06

Ma reggel beugrottam egy szervizbe, hogy megnézessem ezt a kipufogo-csilingelést.

A szerelö kézségesen rà is àllt, felemelte az autot és megvizsgàlta a kipufogo-rendszert.

Szerinte egy kis lemez (sikàn?) vàlhatott le (amely, ha jol értettem a kipufogocsöben levö perforàlt csöveket tartja). Szerinte nem érdemes sokat foglalkozni a dologgal, mert elöfordulhat, hogy magàtol eltàvozik, de ha zavar a hang, akkor az egyedüli megoldàs csak a teljes kipufogorendszer cseréje lehet, ami nem olcso mulatsàg...

Szerinte a müszaki vizsgàn is àtmegy igy az auto mert a gàzkibocsàjtàs elvileg nem lett rosszabb, és idövel sem lesz talàn erösebb a zaj.

Azt nem értem, hogy ha magàtol is kitakarodhat az a darab, akkor leszerelve ki is lehetne ràzni a csöböl, vagy kimosni? Vagy csak akkor tàvozhat el, ha elég a csöben, ami gondolom nem tùl valoszinü...? Vagy esetleg aprobb darabokra törhet és ekkor a gàzzal tàvozik?

Volt màr valakinek ilyen gondja a kipufogoval, és talàlt esetleg rà valami megoldàst?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2014.09.15 22:34:48

Idézetet írta: espero1 - 2014.09.14 18:41:01

Ez biztos, hogy az E12-es Corolla katalizàtora? Mert nekem ilyen Corollàm van...

Nem értelek. Elolvastad amit írtam ?
Ha meg ilyen Corollád van, magad is meggyőződhetsz milyen van rajta.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2014.09.15 22:43:47

Idézetet írta: espero1 - 2014.09.15 14:40:06

Ma reggel beugrottam egy szervizbe, hogy megnézessem ezt a kipufogo-csilingelést.

A szerelö kézségesen rà is àllt, felemelte az autot és megvizsgàlta a kipufogo-rendszert.

Szerinte egy kis lemez (sikàn?) vàlhatott le (amely, ha jol értettem a kipufogocsöben levö perforàlt csöveket tartja). Szerinte nem érdemes sokat foglalkozni a dologgal, mert elöfordulhat, hogy magàtol eltàvozik, de ha zavar a hang, akkor az egyedüli megoldàs csak a teljes kipufogorendszer cseréje lehet, ami nem olcso mulatsàg...

Te nem szőke vagy és nő ?

Innen is üdvözlöm a szerelődet. Biztos jó szaki lehet. Egy zörgő lemezdarab miatt (?) -ha igaz- egy egész kipufogórendszert cserél.
Perforált csövek kizárólag a hátsó dobban vannak. A középdob az átmenő csak ki van tömve egy tűzálló zajvisszafogó anyaggal.
Szal a perforált csövek a hátsó dobban. Ezek a dob zárólemezére vannak hegesztve de van ilyen köztes lemez a dob beljesében is.
Ha ez levállik az ***a lesz, mert teljesen nyitott lesz a hátsó dobod.
de "nem érdemes sokat foglalkozni a dologgal, mert elöfordulhat, hogy magàtol eltàvozik," :)

(http://s017.radikal.ru/i414/1409/11/5f3d50df90f7.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.15 23:18:42

Idézetet írta: totya11 - 2014.09.15 22:34:48

Nem értelek. Elolvastad amit írtam ?

Elnézést, én a képpel kapcsolatban irtam, hogy mintha az E12-esen nem ilyen lenne a katalizàtor. De értem, amit irtàl.

Idézetet írta: totya11 - 2014.09.15 22:43:47

Te nem szőke vagy és nő ?

Tudtommal nem... , de profi hozzàértö sem...

Idézetet írta: totya11 - 2014.09.15 22:43:47

Innen is üdvözlöm a szerelődet. Biztos jó szaki lehet.

Nem ismerösöm a szerelö, csak örültem, hogy talàltam ma egy mühelyt, ahol alà tudtak nézni az autonak.

Idézetet írta: totya11 - 2014.09.15 22:43:47

Egy zörgő lemezdarab miatt (?) -ha igaz- egy egész kipufogórendszert cserél.

de "nem érdemes sokat foglalkozni a dologgal, mert elöfordulhat, hogy magàtol eltàvozik," :)

Igazad van, hogy nem tùl logikus az a mit a szerelö mondott...
Inkàbb elölröl jön a zörgés, tehàt inkàbb a katalizàtor, vagy a leömlö irànyàbol.

Szerinted arrafele mi lehet elvileg levàlva belül, ami ilyen csilingelö hangot produkàlhat? Végül csak a katalizàtor lesz a lùdas...?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.09.16 02:45:54

Idézetet írta: totya11 - 2014.09.15 22:43:47

Te nem szőke vagy és nő ?

:-D:-D:-D:-D:-D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.16 23:06:21

Sziasztok,

Meg tudjàtok mondani, hogy a kipufogorendszer melyik elemében (a beömlötöl a hàtso dobig) szokott àltalàban levàlni valami fémdarab, ami csilingelö hangot hallat gàzadàsra?

Elvileg minden elemben elöfordulhat ilyen vagy sem?

Az interneten talàlt àbràk alapjàn nem tünik ùgy, hogy példàul a katalizàtorban bàrmi is levàljon (elég tömör és kemény keràmia tölti ki làtszolag), de lehet tévedek...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.18 18:50:51

Vannak fejlemények a katalizátorommal kapcsolatban...

Ma reggel kigyulladt a sàrga hibajelzö làmpa a müszerfalon. Egy szerelő kiolvasta, és ezùttal a P0420-as hibakódot jelezte az auto.

Sőt, az autot megemelve azt a bizonyos fémes zajt is sikerült beazonositani: a katalizàtort megütögetve a zaj valóban onnan jön.

Most már azt hiszem, nincs más választásom, mint hogy cseréljem az egész középsö kipufogó rendszert... Gyorsan kell talàljak egy jo megoldàst, mert hamarosan kell vigyem az autot vizsgàztatni, és a jelen àllapotàban nem hiszem, hogy àtmenne...

Tanácsot szeretnék tehàt kérni töletek, hogy vegyek egy új de utàngyàrtott katalizátort amely egyezik ezen alkatrész gyàri kodszàmàval, vagy esetleg hasznàltat bontobol, egy az enyémmel megegyezö autobol?

Vajon az ECU felismeri majd az utàngyàrtott katalizátort, vagy csak az eredeti Toyotàsat?

Majd kérek egy àrajànlatot a màrkaszervizböl is de azt hiszem, az nagyon dràga lesz (ùgy az alkatrész mint a munkadij)...

Meg tudnátok mondani, hogy egy új katalizátor eleve az összes szondàval jön (lambda-szonda, a katalizàtor elötti és utàni), vagy meg kell azokat is külön vásárolni?

Hogy lehet azt megàllapitani, hogy a jelenlegi szondák még működőképesek-e vagy sem? Erdemes egyùttal azokat is cserélni, vagy amiatt, hogy a katalizátor csereérett, a szondàk még lehetnek jok?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.09.18 19:59:55

Szondak kulon vannak, en azokat max megtisztitanam mondjuk izopropillal.

A kat ugy tudom, az elso leomloben van.
Szerintem utangyartottat kell venni kedvezmenyes aron azt csa.
Hasznalt kipofogo csovet hegeszteni takolni nem ajanlott.
Ha megtartod vegyel ujat, ha nem hasznaltat.
Ha a hasznalt kozel azonos arban van, akkor inkabb ujat.

Szondakat meg berakjak hibakodot torlik azt ra lehet merni am azokra is. Manualban benne van milyen fesz ertekeket kell mutatnia stb... De ebbe sose melyedtem bele

G astran csereltem a komplett hatso kozepso dobot 13 ev utan megadta magat, de most szuper.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.18 20:14:20

Ertem. Természetesen én is legszivesebben ùj utàngyàrtottat, de a gyàri kodszàmmal megegyezö katalizàtort vennék.

Csak az bizonytalanitott el egy kicsit, mert mintha olvastam volna olyan beszàmolokat, hogy a nem eredeti de ùj katalizàtor beszerelése utàn sem szünt meg a hibakod...
Az univerzàlis katalizàtor milyen? Utàngyàrtottat jelent, vagy olyat ami elvileg minden autohoz passzol?

Egyelöre làtokörömben van egy ùj utàngyàrtott és egy bontott katalizàtor is (egy kb. ugyanannyit, 94.000 km-t futott autobol valo mint az enyém).
A bontott kb. feleannyiba kerül mint az ùj utàngyàrtott... 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.09.18 21:13:43

Én bontottat vennék. Persze meg kell nézni milyen, tiszta e, zörög e..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.18 21:15:45

Idézetet írta: Kisfiatal - 2014.09.18 21:13:43

Én bontottat vennék. Persze meg kell nézni milyen, tiszta e, zörög e..

Azért vennél bontottat, hogy minden biztos passzoljon, vagy inkàbb az àr miatt, esetleg màs megfontolàsbol?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.09.18 21:18:54

mert gyári megoldás...

akkor mégse mondtam hülyeséget neked, hogy a katalizátor zörög ::)

tömítéseket ne felejts el majd venni hozzá...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.18 21:36:06

Hm... akkor inkàbb a bontottat vegyem?

A tömitésekböl milyen és mennyi kell, mert nem làttam sehol a neten? Nem lehet felhasznàlni esetleg a régieket?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.09.18 21:58:17

kupos tomitések, hoallo, a kipufogo rendszert rakod össze vele.
filléres dolog, nem érdmes vel spórolni, mert akkor kifuj máshol...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.18 22:02:47

@Konràd
Nem is azért, hogy sporoljak rajta, csak ha màr veszek olyat vennék amelyek biztos passzolnak. De azért elvileg a régiek is jok, vagy esetleg vegyek ilyen tömitéseket a Toyotàtol és kész?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.19 10:52:57

Sziasztok,

Azt szeretném kérdezni, hogy hàny darab (lambda) szonda, vagy egyéb nevü szonda van a kipufogon, ami egyben van a katalizàtorral?

A màrkaszervizben két szondàrol beszéltek, a katalizàtor elöttiröl és utànirol, de a bontos sràc csak egy szondàt talàlt, méghozzà a katalizàtor elött.

Holnapig lefoglaltam a bontottat, ami jo àllapotùnak tünik, adjàk hozzà a lambda szondàt (ami az utàngyàrtotthoz nem jàrna), és 3 honap garanciàt is adnak rà.

Elöre is köszönöm a vàlaszokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.09.19 14:42:46

Vegyél a bardinál, ott olcsobb ezek kuposak és nagyjábol univerzálisak, tobb meretben vannak.
Ha biztosra akarsz menni, megrendeled a toyotanal.
Illetve uj csavarokkal rögzitsd, mert azok biztos rozsdásak összerohadtak már.
A szondabol én is 2 ről tudok-a szonda után ezért is lehetne rögtön egyenes csövet rakni és nem dobna hibakodot...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.19 15:00:14

Közben talàltam néhàny robbantott àbràt. A TS-eknél valoban van két szonda, a katalizàtor elött és utàn, de az 3ZZ-s motoroknàl (110 VVTi) ùgy tünik csak a katalizàtor elött van egy szonda... elég furcsa. Vagy ezeknél esetleg màr bele van épitve a csöbe a màsik szonda?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.09.19 17:20:07

Nem látok már semmit a hűtővíz kiegyenlítőjében. Van itthon 3 éve vett rózsaszín lötyim, azt simán rátöltöm vagy valamit varázsolni is kell?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2014.09.19 18:08:14

Idézetet írta: DonPrego - 2014.09.19 17:20:07

Nem látok már semmit a hűtővíz kiegyenlítőjében.

Gyakrabban is nézhetnéd. A gyári 3 éves lötyi még jó, a többit nem tudom meddig használható.
Lötyi a tartályba maxig, motor elindit, melegedéskor a felső vastag vízcsövet kézzel elkezded pumpálni amíg a kezed bírja. Utána megvárod amíg visszahűl, 1-2x megismételheted, majd kihűlés után ismét maxra töltöd. Az első pár út után ellenőrizd, utána elég havonta.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.09.19 18:23:33

Idézetet írta: Agyarka - 2014.09.19 18:08:14

Gyakrabban is nézhetnéd. A gyári 3 éves lötyi még jó, a többit nem tudom meddig használható.
Lötyi a tartályba maxig, motor elindit, melegedéskor a felső vastag vízcsövet kézzel elkezded pumpálni amíg a kezed bírja. Utána megvárod amíg visszahűl, 1-2x megismételheted, majd kihűlés után ismét maxra töltöd. Az első pár út után ellenőrizd, utána elég havonta.

Na volt még azért benne, de a low szint alatt. Amúgy mindig ellenörzöm olaj meg többi mellett. Most fullra toltam.
3 éve, termosztát cserénél lett beletöltve, akkor elkezdett csöpögni, majd a low szintnél megállt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.09.20 10:57:45

Sziasztok! Az lenne a kérdésem hogy az én kombimra is fel lehet szerelni tető csomagtartót?..nem látom a helyét ahová be lehetne rakni...és milyen típusút ajánlotok hozzá,ha egyáltalán fel lehet rakni. ::)

Köszönök minden hozzá szólást..ezen nincs tetősín.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.09.20 13:54:59

Idézetet írta: espero1 - 2014.09.19 10:52:57

Sziasztok,

Azt szeretném kérdezni, hogy hàny darab (lambda) szonda, vagy egyéb nevü szonda van a kipufogon, ami egyben van a katalizàtorral?

A màrkaszervizben két szondàrol beszéltek, a katalizàtor elöttiröl és utànirol, de a bontos sràc csak egy szondàt talàlt, méghozzà a katalizàtor elött.

Holnapig lefoglaltam a bontottat, ami jo àllapotùnak tünik, adjàk hozzà a lambda szondàt (ami az utàngyàrtotthoz nem jàrna), és 3 honap garanciàt is adnak rà.

Elöre is köszönöm a vàlaszokat.

Dear Spí! Amit keresel azt tűzkarikának mások tűzkúpnak hívják. Filléresnek mondható a 3000 Ft/db -s ás is. Kinek hogy!
A használt (bontott) csőszakasz kedvezőbb lehet, de ki kell takarítani a beillesztés előtt, másrészt az élettartama rövidebb lesz mint az utángyártottnak. Lambdák jók lehetnek, de takarítani kell!! Ugy=6-7év no problem, bontott 1-X ki tunnya. "Mond te kit választanbál??"

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.20 14:06:33

Idézetet írta: micila - 2014.09.20 13:54:59

Dear Spí! Amit keresel azt tűzkarikának mások tűzkúpnak hívják. Filléresnek mondható a 3000 Ft/db -s ás is. Kinek hogy!

A tüzkarikàk kb. egy éve lettek cserélve... vajon akkor ezek még jok lehetnek, vagy kellene azért bàrmiképp cserélni öket?

Idézetet írta: micila - 2014.09.20 13:54:59

A használt (bontott) csőszakasz kedvezőbb lehet, de ki kell takarítani a beillesztés előtt, másrészt az élettartama rövidebb lesz mint az utángyártottnak. Lambdák jók lehetnek, de takarítani kell!!

Hogyan kell kitakaritani a csöszakaszt beillesztés elött? A lambdaszondàkat izopropillal kellene takaritani, ahogy @Konràd javasolta?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.09.20 16:49:26

Idézetet írta: Agyarka - 2014.09.19 18:08:14

Gyakrabban is nézhetnéd. A gyári 3 éves lötyi még jó, a többit nem tudom meddig használható.
Lötyi a tartályba maxig, motor elindit, melegedéskor a felső vastag vízcsövet kézzel elkezded pumpálni amíg a kezed bírja. Utána megvárod amíg visszahűl, 1-2x megismételheted, majd kihűlés után ismét maxra töltöd. Az első pár út után ellenőrizd, utána elég havonta.

A tartalyrol a kupakot vedd le, a nyomogatasnak addig van szerepe amig a termosztat nem nyit utanna a vizpumpa keveri a vizet a vizkorben folyamatosan...

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.09.20 17:19:13

Idézetet írta: Konrad - 2014.09.20 16:49:26

A tartalyrol a kupakot vedd le, a nyomogatasnak addig van szerepe amig a termosztat nem nyit utanna a vizpumpa keveri a vizet a vizkorben folyamatosan...

Köszi, rátoltam csurig, kicsit járattam meg nyomkadtam, aztán lenyomtam 200km pályát. Asszem jó lesz :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.21 00:05:27

Sziasztok,

Meg tudnátok mondani, hogyan lehet hozzàférni a légkondicionáló párologtatójàhoz egy E12-es Corollàban?

Még mindig van egy rossz szag a klima beindításakor, és most màr meg vagyok győződve arról, hogy ez a párologtatótol jön (amely biztos gombàs/penészes stb.)...

A legtöbb klimatisztítószer hasznàlatijàban azt irjàk, hogy a párologtatóra kell ezeket fùjni (nem össze-vissza, ahogy sajnos eddig csinàltam).

Azt hiszem, az E12-ben a párologtató a középkonzolon, a ràdio mögött/alatt lehet valahol, de nem tudom hogyan lehetne hozzàférni?

Van esetleg valami ötletetek, tapasztalat arrol, hogy minimàlisan milyen müanyagokat kellene megbontani/eltàvolitani ahhoz, hogy a pàrologtatohoz hozzàférjünk?

Ezekhez a szerekhez adnak àltalàban egy elég hosszù müanyag csövet, tehàt ez is egy kis segitség talàn, ha valoban olyan nehéz helyen van ez az alkatrész...

Vajon a klimàs szakszervizben ezt hogy csinàlnàk?

Előre is köszönöm a válaszokat es ötleteket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.09.21 08:25:28

A párologtató a jobb oldalon van, sztem a pollenszűrőt kiveszed, akkor hozzá lehet férni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.09.21 08:34:21

Idézetet írta: espero1 - 2014.09.20 14:06:33

A tüzkarikàk kb. egy éve lettek cserélve... vajon akkor ezek még jok lehetnek, vagy kellene azért bàrmiképp cserélni öket?

Hogyan kell kitakaritani a csöszakaszt beillesztés elött? A lambdaszondàkat izopropillal kellene takaritani, ahogy @Konràd javasolta?

A csövet megfelelő méretűre szabott drótkoronggal, a katalizátort oldószeres átmosással, a lambdát izopropillal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.21 10:35:55

Idézetet írta: Kisfiatal - 2014.09.21 08:25:28

A párologtató a jobb oldalon van, sztem a pollenszűrőt kiveszed, akkor hozzá lehet férni.

Eddig valoban a pollenszüröt kivéve, annak helyére fùjtam be a tisztitoszert, de szerintem ott a szürö alatt a ventillàtor van. Söt ezutàn sem szünt meg a szag.
A robbantott rajzon a pàrologtatot a középkonzol also részén àbràzoljàk, ahova nem egyszerü odaférni, ha meg netalàn cserélni kell, akkor az auto egész elsö konzoljàt szét kell szedni... Ezért keresek egy olyan megoldàst amellyel oda lehetne juttatni az anyagot a pàrologtatora nagyobb szétszedés nélkül.

Ime egy video (érdemes megnézni a végét, ùgy 4:32-nél, a szétszedés utàn milyen àllapotù a pàrologtato...) :

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2014.09.21 11:02:19

Aztarohadtéletbe, mennyire szét kell már kapni ahhoz, hogy megtisztítható legyen a radiátor !!!!??? :eek:
Nem biztató, ezek szerint idővel csak szét kellene borítani !?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.21 11:14:18

Hàt ha màr ilyen àllapotba kerül a pàrologtato, akkor lehet nincs màs vàlasztàs sajnos... de gondolom van egy megoldàs, amivel lehetséges bejuttattni oda ilyen tisztitoanyagot, ami legalàbb valamit levisz rola/fertötleniti.

Olvastam valami nagynyomàsù tisztitàsrol ilyen klimaszervizekben, de kivàncsi lennék, hogy alkalmazta-e valaki màr E12-es Corollàkban is?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2014.09.22 19:55:11

Idézetet írta: espero1 - 2014.09.21 11:14:18

Hàt ha màr ilyen àllapotba kerül a pàrologtato, akkor lehet nincs màs vàlasztàs sajnos... de gondolom van egy megoldàs, amivel lehetséges bejuttattni oda ilyen tisztitoanyagot, ami legalàbb valamit levisz rola/fertötleniti.

Olvastam valami nagynyomàsù tisztitàsrol ilyen klimaszervizekben, de kivàncsi lennék, hogy alkalmazta-e valaki màr E12-es Corollàkban is?

Már többször leírtam:  Veszel 1 doboz MOTIP habot, és a kondenzvíz-kivezető gumicsövön befújod az összeset, ---   bedugod a csövet. Egy félóra múlva meg leengeded egy befőttes üvegbe.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.22 20:42:33

@szikla2
Köszönöm, hogy még egyszer leirtad.

Most van egy ùj fajta szerem, ami valami "Kent nano" akàrmi. Nem hiszem, hogy hab àllagù, viszont kifejezetten azt irja a hsznàlati utasitàsban, hogy a pàrologtatora kell alkalmazni.

Akkor összefoglalom, miképp jàrnék el: kiveszem a kàrpit alol a kondenzviz leeresztö gumicsövet. A csonkrol leveszem a gumicsövet és a szer hosszù applikàlo csövét megprobàlom teljes egészében feldugni a csonk belsején keresztül. Ekkor elvileg màr a pàrologtatonàl is vagyok? Beeresztem az anyagot ùgy, hogy közben a kondenviz-csonk szabadon maradt végét is befogom az ujaimmal és fél ora mùlva kiengedem azt ami jönni akar.

Ezzel a modszerrel nem kell közben beinditani a motort, keringeni hagyni a rendszert, klimàt bekapcsolni, vagy ilyesmi?

Ha ez rendben van igy, ahogy leirtam, akkor vajon csak a klima tisztito habbal fog müködni vagy ezzel a mostani szeremmel is megér egy probàt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2014.09.22 20:50:46

Úgy tűnik ezt a párologtatót nehezebb megtalálni mint a csajok G-pontját...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2014.09.22 21:13:28

Idézetet írta: espero1 - 2014.09.22 20:42:33

@szikla2
Köszönöm, hogy még egyszer leirtad.

Akkor összefoglalom, miképp jàrnék el: kiveszem a kàrpit alol a kondenzviz leeresztö gumicsövet. A csonkrol leveszem a gumicsövet és a szer hosszù applikàlo csövét megprobàlom teljes egészében feldugni a csonk belsején keresztül. Ekkor elvileg màr a pàrologtatonàl is vagyok? Beeresztem az anyagot ùgy, hogy közben a kondenviz-csonk szabadon maradt végét is befogom az ujaimmal és fél ora mùlva kiengedem azt ami jönni akar.

A gumicsövet le sem kell húzni, csak a kárpit alól kell kivenni.
Azért ajánlom ezt a habot, mert ez kb 10 x szeresére kitágul, és olyan helyekre is bemegy (lamellák közé), amely máshogyan nem elérhető. A kocsit be sem kell indítani, és ahogyan leírtad, csak végre kell hajtani.
 http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Szerel%C3%A9si+seg%C3%A9danyagok__Kl%C3%ADmatiszt%C3%ADt%C3%B3?cikkkod=MOTIP00580+%2AL

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.22 21:48:39

Idézetet írta: szikla2 - 2014.09.22 21:13:28

A gumicsövet le sem kell húzni, csak a kárpit alól kell kivenni.

Csak azért venném le a gumicsövet a csonkrol, hogy még mélyebbre tudjam bejuttatni a szer applikàtor csövét. De lehet a levétel nélkül is odakerül az anyag a pàrologtatora.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.09.22 22:14:10

A helyedben én lehet szakemberre bíznám a dolgot... Főleg az előző elektronika eláztatós manőver után...  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.22 22:18:14

@PiciPeti
Ebben azért igazad van... de gondolom elvileg, ha csak a kondenz-levezetö csövön keresztül juttatom fel a tisztoszert, akkor nem ér oda semmi elektromos alkatrészhez?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.09.22 22:31:44

Fogalmam sincs, sose csináltam ilyet, nem is fogok szerintem. De van ott 1-2 elektromos csati... És ha ez a cucc a 10x-esére dagad, akkor elég nehéz kordában tartani.

Én maradok az ózonos tisztításnál, és a rendszeres pollenszűrő cserénél. Amúgy párás napok után nekem is van szaga, de kb 5mp alatt el is illan, szóval nagyon nem veszem zokon...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.22 22:42:15

Igen, értem. Igazad is van, hogy a klima karbantartàsàt igy kell helyesni végezni.

Nàlam csak az a gond, hogy az elözö tulajdonos elhanyagolta (többek között) a klima tisztitàst is, igy sehogy sem tudom eltüntetni a kellemetlen szagot...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.09.24 07:37:12

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.09.22 22:14:10

A helyedben én lehet szakemberre bíznám a dolgot... Főleg az előző elektronika eláztatós manőver után...  ::)

ű

Hát, én biztos, hogy nem mókolnék ilyen sz*r habokkal a műszarfalban. Autó ára volt a fejegységem...  :eek:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2014.09.24 09:28:19

Sziasztok!

Rég jártam erre...
Amiben most a segítségeteket kérném:
Egy nyest sajnos alaposan kirágta a motorháztető szigetelését, úgyhogy szeretném kicserélni. Mielőtt elkezdenék kutakodni a bontóknál, érdekelne, hogy valamelyikőtök esetleg cserélt-e már ilyet, tudjátok-e, hogy pl. kompatibilis-e az enyémmel a modellfrissített E12-es Corollaé is, mert ha igen, akkor már inkább egy olyat raknék fel, mivel úgy tudom, hogy annak már valamivel vastagabb volt a szigetelése (és talán a nyestek által kevésbé kedvelt anyagból is van  :D).

Megköszönöm, hogy ha akinek konkrét tapasztalata, ötlete van, az egy üzenetben is megírja azt nekem, mert mostanában nem biztos, hogy sűrűn meg tudok itt fordulni.

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.09.24 09:54:52

Idézetet írta: gomzol - 2014.09.24 09:28:19

Egy nyest sajnos alaposan kirágta a motorháztető szigetelését, úgyhogy szeretném kicserélni. Mielőtt elkezdenék kutakodni a bontóknál, érdekelne, hogy valamelyikőtök esetleg cserélt-e már ilyet, tudjátok-e, hogy pl. kompatibilis-e az enyémmel a modellfrissített E12-es Corollaé is, mert ha igen, akkor már inkább egy olyat raknék fel, mivel úgy tudom, hogy annak már valamivel vastagabb volt a szigetelése (és talán a nyestek által kevésbé kedvelt anyagból is van  :D).

Regisztrálj a toyodiy. com oldalra az alvázszámoddal és nézd meg a cikkszámot. Én is megnézem és pillanatok alatt kiderül, hogy azonos-e a két alkatrész :-) .
Nekem ilyen kell oda:
53341B   INSULATOR, HOOD
53341-02050

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.24 11:02:34

@gomzol
En màr igy vettem anno az autot, hogy a motorhàz boritàs szinte cafatokban volt...
Elküldtem az auto alvàzszàmàt egy bontoba és ök adtak egy ilyen boritàst, ami szépen felment a motorhàztetöre.
Az én Corollàm 2005-ös, de azt nem tudom megmondani, hogy hasonlo évjàratù autobol kaptam-e ezt  az alkatrészt, vagy egy régebbiböl...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: B55 - 2014.09.24 14:03:33

Mit értünk fékcsúszka alatt?

Beragadozó Corolla E12 hátsó fékhez kértem szerviztől fékcsúszkacserét, de ők fékcsúszkacsere munkaművelet mellett csak egy fékrugó készletet  (0494802030) tüntettek fel a javítás után a számlán. Amikor rákérdeztem, akkor a válasz az volt, hogy ők ezt az alkatrészt értik fékcsúszka alatt, ami nekem elég meglepő, mert én valójában a csapok és gumiharangok cseréjét kértem tőlük, amikor fékcsúszkákról beszéltem.
Toyota hátsóféknél a zsargon a betétrögzítő lemezt nevezné fékcsúszkának?   

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.09.24 14:12:37

Féknyereg vezetőkészlet a "hivatalos" neve amit Te szerettél volna cseréltetni. De féknyereg csúszkának is szoktuk hívni.
Márkaszervizben csinálták?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: B55 - 2014.09.24 14:30:27

@TZoli
>Márkaszervizben csinálták?

Toyota szerelői minősítések lógnak a falon, és a szaki is toyotás munkaruhában mászkált, de több márkával is foglalkoznak. Végül is a rögzítő lemez cseréje nyilván nem egy rossz alapötlet, de korábbi szívások alapján a másik oldali hátsófékkel, ahol többszöri féktisztítás, fékcsőcsere, stb... után teljesen beblokkolt hátsófékkel kerültem sokadszorra szervizbe, én egy ilyen féknél már csak a csapok és gumiharangok cseréjében hiszek, meg jó sok kenőzsírban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.09.24 20:56:38

Amig nincs meg a nyest nem raknam bele, amugy uaz biztosan.
2006 12. Havi gyartasu enyem es ugyanugy szetragta mar teljesen lyukas...
Amugy gondolkdtam szerzek csapovasat vagy vmi villanypasztor felet mert mar elegem van.

Kesz allatkert a kutya iden 6. Sunt fogta megaz egeret meg megcsipogtatta de a nyestet nem kapta el meg, bar estere bezarom...lehet ez abaj
A spray meg nem er semmit...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2014.09.24 21:53:50

Idézetet írta: gomzol - 2014.09.24 09:28:19

Sziasztok!

Egy nyest sajnos alaposan kirágta a motorháztető szigetelését, úgyhogy szeretném kicserélni. Mielőtt elkezdenék kutakodni a
Köszi!

Jópár éve a márkaszerviz 40 ezret mondott erre a borításra. Legjobban akkor tolsz ki a nyesttel, ha kiszeded a borítást és marad a fém motorháztető. Azt próbálja megrágni, ha tudja.   :lol: :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2014.09.26 20:02:10

Üdv Urak!

Kérdésem lenne.
Corolla 2007.10. luna 1.4 benzines
A problémám néha indulásnál rángat a kuplung, csak ritkán és mintha csak reggel fordulna elő, lehet hogy nem figyelek és kis gázt adok olyankor?
Km, 77000

Amúgy egy csere mennyibe van?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.09.26 21:16:33

Sziasztok,

A minap ùtba ejtettem egy màrkaszervizet, hogy ràkérdezzek erre a P0420-as hibakodra, meg a katalizàtor àllapotàra.

En katalizatornak nevezem a leömlö és a hàtso dob közötti teljes szakaszt.

A szerelö szerint nem csak ezt a katalizàtort, hanem a leömlöt is cserélni kell, meg a két lamda szondàt is, mert szerinte a két szonda elhelyezkedése ezt indokolja, és ettöl dobja a hibakodot...

Viszont ha valoban mindezt cserélném, akkor olyan összeg jött ki gyàri alkatrészekböl, mint az auto vételàrànak a fele... felakadt a szemem...

De ràadàsul én nem nagyon tartom egyértelmünek, hogy miért kellene a leömlöt is cserélni?

Egyelöre csak a katalizàtort probàlnàm meg bontottra cserélni, aztàn majd kiderül, hogy ez elégséges-e?

Mit szoltok a leömlö hibàja miatt is jöhet esetleg ez a hibakod, és hol is helyezkednek el pontosan ezek a lambdaszondàk?

Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.09.27 07:09:00

Sziasztok!

Már mindenhol kerestem hogy hol tudom megnézni youtube-on a vízcserét . Ha valakinek meglenne nagyon megköszönném..vagy elküldené a linket.

E12-es.  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.09.27 10:31:00

Nem néztem végig, a de tágulási tartályból is szívd le a folyadékot, a két leeresztő meg jól látható a videón.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.09.27 14:55:48

Idézetet írta: TZoli - 2014.09.27 10:31:00

Nem néztem végig, a de tágulási tartályból is szívd le a folyadékot, a két leeresztő meg jól látható a videón.

Nagyon szépen Köszönöm.. :yes:

Lehetne olyan kérésem hogy tudna ajánlani valaki ide való fagyállót akár márka megnevezéssel is ..jöhet privátba hogy itt ne legyen kiírva.

Nagyon szépen köszönöm előre!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.09.27 15:09:02

eneos vagy toyi sllc autotékától.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.09.27 15:43:41

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.09.27 15:09:02

eneos vagy toyi sllc autotékától.

Köszi a gyors válaszod.. :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2014.09.27 18:37:35

Sziasztok!

Yaris-os vagyok de a kérdésemmel ide kellett jönnöm: van egy Auris 1,33-as terra, 2009-es kocsija a sógoroméknak. 45000 km, van benne, (szinte) állandó városi használattal. Minden szerviz megtartva márkaszervizben. Most komplett kupplungszett csere, mert felment a fogyasztás szépen lassan 9 l fölé és egyre lomhább lett. Ami megdöbbentett:  ~205e Forint! :censored: Magyarázat: sokat kupplungoztak, csúsztatták. :nono:
Kérdéseim: létezhet ilyen elhasználódás 45e km után? Van-e ilyen típushibáról tudomásotok? Ad-e a TH erre méltányosságból valamiféle engedményt???  :helpsmilie:
Megvallom, engem megdöbbentett a dolog, mert a 2006-os Yaris-omon 120e km után még szóba sem került ilyen probléma! :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.09.27 18:58:24

Vezetési stílus/"tudás" függő. Nekem is vannak olyan ügyfeleim akik megdöbbentően hamar elhasználják a kuplungot.
Gondolom csúszott már nekik.
Koncentrikus kinyomócsapágy van benne azért ilyen drága...
Méltányosságból olyan kopó alkatrészre mint a kuplung szerintem semmi engedményt nem fognak adni, a fenti első mondatomból kifolyólag, főleg egy 5 éves autóra.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.27 20:05:03

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2014.09.27 18:37:35

Sziasztok!

Yaris-os vagyok de a kérdésemmel ide kellett jönnöm: van egy Auris 1,33-as terra, 2009-es kocsija a sógoroméknak. 45000 km, van benne, (szinte) állandó városi használattal. Minden szerviz megtartva márkaszervizben. Most komplett kupplungszett csere, mert felment a fogyasztás szépen lassan 9 l fölé és egyre lomhább lett. Ami megdöbbentett:  ~205e Forint! :censored: Magyarázat: sokat kupplungoztak, csúsztatták. :nono:
Kérdéseim: létezhet ilyen elhasználódás 45e km után? Van-e ilyen típushibáról tudomásotok? Ad-e a TH erre méltányosságból valamiféle engedményt???  :helpsmilie:
Megvallom, engem megdöbbentett a dolog, mert a 2006-os Yaris-omon 120e km után még szóba sem került ilyen probléma! :no:

Attól, hogy lomhább lett, és felment a fogyija 9L fölé városi használatban, miért kellett kuplungot cserélni... de biztos azt kellett, ha a szerelők - hozzáértők ezt diagnosztizálták. Egyébkén 45ezer az tényleg nagyon kevés.... nekem az1,6 8v  Fastrámon végig városi használatban 230 000 km-nél sem kellett, ekkor adtam el, pedig családban volt az elejétől fogva, és nem volt rajta kuplung csere..a jelenlegi 0km óta városban használt - corollámon 150ezernél kellett, de ebben benne van a meredek helyi utcák faktor, meg a családi használat is.
Szerintem a 205ezer ft szerviz klts. meg egy másik dolog, egy márkaszervizben újszerű autókra ennyi... ezek szerint.
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.09.27 20:20:10

Nyilván megvolt a hibamegállapítás...az hogy Ő így írta le a jelenséget, az csak egy dolog.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2014.09.27 20:42:39

Idézetet írta: TZoli - 2014.09.27 20:20:10

Nyilván megvolt a hibamegállapítás...az hogy Ő így írta le a jelenséget, az csak egy dolog.

Pontosan! Szakszervizben igazolt a hiba...már mi is erre következtettünk, mert én véletlenül vezettem és akkor szóltam nekik, hogy a mostani 45 ezres szerviznél jelezzék: egyszerűen a "végén" fogott a kupplung...amúgy pontosan 150e lenne az alkatrészár és 90e a munkadíj! (elírtam a 250 ezret)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.27 20:44:55

Idézetet írta: TZoli - 2014.09.27 20:20:10

Nyilván megvolt a hibamegállapítás...az hogy Ő így írta le a jelenséget, az csak egy dolog.

Lehet csak a kerékbe kellett volna fél bár ...  :flowers: na jó, tényleg nem akarok viccelődni másnak a kárán, épp elég bosszúság egy vagon
pénzt kiadni egy keveset futott újszerű autóra. Jut eszembe, egyszer, még az előzőt melóhelyemen egy céges kulcsos ignis-t átvittem a közeli szervizbe, ahol szívességből - ha már ott volt - rámértek a lengéscsillapítókra, és 4ből 3 hibás értéket mutatott. Kicseréltettem egy másik helyen újakra a lengéscs-ket. Utána rá egy hétre vittem egy 3. helyre vizsgázni, ahonnan a vizsgáztató felhívott, hogy rosszak a lengéscs.-k, kicsit engedtek a gumi nyomásból, így már jók voltak az értékek, de a cseréltessem ki a őket....... mondtam neki, hogy 1 hete lett mind cserélve. :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.27 20:46:42

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2014.09.27 20:42:39

Pontosan! Szakszervizben igazolt a hiba...már mi is erre következtettünk, mert én véletlenül vezettem és akkor szóltam nekik, hogy a mostani 45 ezres szerviznél jelezzék: egyszerűen a "végén" fogott a kupplung...amúgy pontosan 150e lenne az alkatrészár és 90e a munkadíj! (elírtam a 250 ezret)

szakszervizben a 4+ szervizműveletek árlistában 174 100 - 177 700 Ft ez a művelet..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2014.09.27 20:50:09

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.09.27 20:46:42

szakszervizben a 4+ szervizműveletek árlistában 174 100 - 177 700 Ft ez a művelet..

Anyag és munkadíj együtt? Mert akkor küldöm őket máshoz is, árajánlatér!  :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.27 20:54:06

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2014.09.27 20:50:09

Anyag és munkadíj együtt? Mert akkor küldöm őket máshoz is, árajánlatér!  :helpsmilie:

Igen, együtt.
Egyébként feltehetően mást is csinálhattak nekik, mert ez az "akció" minden Toyota márkaszervizre érvényes, mindegy, hogy Toyota Reálszisztéma 11ker, vagy Kecskemét M+F..stb.
Itt a linkje, a toyotaclub kezdőoldalán is évek óta fenn van a reklám:
http://extranet.toyota.hu/szervizcsomag/index.html

(ui: vagy ha jól értem, még meg sem csinálták a kuplungszett cserét?..)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2014.09.27 20:59:50

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.09.27 20:54:06

Igen, együtt.
Egyébként feltehetően mást is csinálhattak nekik, mert ez az "akció" minden Toyota márkaszervizre érvényes, mindegy, hogy Toyota Reálszisztéma 11ker, vagy Kecskemét M+F..stb.
Itt a linkje, a toyotaclub kezdőoldalán is évek óta fenn van a reklám:
http://extranet.toyota.hu/szervizcsomag/index.html

(ui: vagy ha jól értem, még meg sem csinálták a kuplungszett cserét?..)

Még csak ajánlat történt, tehát keresünk tovább. :clap: Mivel nem az én kocsim, ezért majd holnap összeülünk és keresünk. Én már találtam Valeo készletet 45 és 69e között! Így már a Te áradnál vagyunk! Kösz! :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.09.27 21:09:39

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2014.09.27 20:42:39

Pontosan! Szakszervizben igazolt a hiba...már mi is erre következtettünk, mert én véletlenül vezettem és akkor szóltam nekik, hogy a mostani 45 ezres szerviznél jelezzék: egyszerűen a "végén" fogott a kupplung...amúgy pontosan 150e lenne az alkatrészár és 90e a munkadíj! (elírtam a 250 ezret)

Ha kell meg tudom csinálni a kuplungcserét és az alkatrész beszerzést is.

Keress PÜ-ben ha érdekel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.09.27 21:10:46

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.09.27 20:44:55

Jut eszembe, egyszer, még az előzőt melóhelyemen egy céges kulcsos ignis-t átvittem a közeli szervizbe, ahol szívességből - ha már ott volt - rámértek a lengéscsillapítókra, és 4ből 3 hibás értéket mutatott. Kicseréltettem egy másik helyen újakra a lengéscs-ket. Utána rá egy hétre vittem egy 3. helyre vizsgázni, ahonnan a vizsgáztató felhívott, hogy rosszak a lengéscs.-k, kicsit engedtek a gumi nyomásból, így már jók voltak az értékek, de a cseréltessem ki a őket....... mondtam neki, hogy 1 hete lett mind cserélve. :whistling:

Nem ismered az alapszabályt? Nincs rossz gátló, csak kemény gumi  :D :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.27 21:11:03

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2014.09.27 20:59:50

Még csak ajánlat történt, tehát keresünk tovább. :clap: Mivel nem az én kocsim, ezért majd holnap összeülünk és keresünk. Én már találtam Valeo készletet 45 és 69e között! Így már a Te áradnál vagyunk! Kösz! :clap:

Valeo a legalja, azért egy 2009es keveset futott aurisba nem tenném.... az aisin sem a top, de egy kicsivel a valeo fölött van szvsz.. a LUK meg ha jól tudom még jobb.... az enyémbe aisin lett berakva, és itt többekébe is ez ment, ez már elfogadható remélhetőleg.

UI: mi az én áram?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.27 21:12:58

Idézetet írta: mondi - 2014.09.27 21:10:46

Nem ismered az alapszabályt? Nincs rossz gátló, csak kemény gumi  :D :devil:

ismertem már korábbról a műszaki vizsgán leeresztett kerekek történeteket, de egy 160ezret futott városban ütött-vert kulcsos futkosóautón elképzelhető hogy feladja a gátló..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.09.27 21:18:46

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2014.09.27 20:59:50

Én már találtam Valeo készletet 45 és 69e között!

Annyiból a kinyomócsapágy nem jön ki :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.09.27 21:19:07

Valeo nem rossz, nem ertem miert fikazod. Gyarilag luk volt a cimban majd valeo es most aisin kerult bele. 22 k volt cakil pakli a szett:) bardiban a kedvezmenyemmel
 szoval ezert az osszegert azert ne varj mar akkora minoseget. Teszi a dolgat es kesz.
De annak ellenere, h a kinyomocsapagy adta meg a avaleoban magat, nem neveznem szarnak semikepp.
Hisz egyik legnagyobb autipari beszallito.
Ha biztosra akarsz menni, olyat rendelsz ami gyarilag volt benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.09.27 21:22:00

Semmiképp nem a legalja a Valeo, nem tudom honnan szedi. Épp tegnap dobtam be az egyéb autókba képeket, Clio 1.5dci-n cseréltem, 340e km-t bírt....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2014.09.27 21:23:58

Idézetet írta: TZoli - 2014.09.27 21:18:46

Annyiból a kinyomócsapágy nem jön ki :flowers:

Hogy mi készült ki, azt nem tudom, csak az van, hogy a kupplung a legvégén "fog"...(szerintem csúszik.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.09.27 21:27:36

Kuplungszettet kell cserélni, ez tartalmazza a tárcsát, szerkezetet, kinyomócsapágyat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.27 21:30:39

Idézetet írta: TZoli - 2014.09.27 21:22:00

Semmiképp nem a legalja a Valeo, nem tudom honnan szedi. Épp tegnap dobtam be az egyéb autókba képeket, Clio 1.5dci-n cseréltem, 340e km-t bírt....

jó, persze, vállaható, de a LUK meg a Sachs jobb nála szerintem, vagy tévedek? Az AISIN sem a csúcs, de picivel talán jobb a valeo-nál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.27 21:34:00

Idézetet írta: Konrad - 2014.09.27 21:19:07

Valeo nem rossz, nem ertem miert fikazod. Gyarilag luk volt a cimban majd valeo es most aisin kerult bele. 22 k volt cakil pakli a szett:) bardiban a kedvezmenyemmel
 szoval ezert az osszegert azert ne varj mar akkora minoseget. Teszi a dolgat es kesz.
De annak ellenere, h a kinyomocsapagy adta meg a avaleoban magat, nem neveznem szarnak semikepp.
Hisz egyik legnagyobb autipari beszallito.
Ha biztosra akarsz menni, olyat rendelsz ami gyarilag volt benne.

Nem te voltál, aki Valeo-t rakatott a kocsijába, majd 40ezer múlva megint kellett cserélnie? valaki itt írta nem tudom.... én azért választottam az AISIN-t a Valeo helyett, mert szinte egy árban vannak, az aisin japán, és a valeo-t nem dicsérte mindenki. Ettől függetlenül simán jó a valeo, és valóban sok mindent gyárt, pl. az indítókulcs is valeo a kocsimhoz... de az aisin meg komplett váltókat gyárt, több félét a toyota-nak is, pl. a világ első 8fokozatú autómatája is aisin a Lexus Ls-be ment pár éve..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.09.27 21:41:02

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.09.27 21:30:39

jó, persze, vállaható, de a LUK meg a Sachs jobb nála szerintem, vagy tévedek? Az AISIN sem a csúcs, de picivel talán jobb a valeo-nál.

Ezek mind gyári beszállítók, nem lősz mellé közülük egyikkel sem, a Luk és a Sachs viszont általában drágább, bár attól is függ hogy mihez kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.09.27 21:41:27

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.09.27 21:12:58

ismertem már korábbról a műszaki vizsgán leeresztett kerekek történeteket, de egy 160ezret futott városban ütött-vert kulcsos futkosóautón elképzelhető hogy feladja a gátló..

tudom, nyilván cserélni kellett, csak már hallottam elég durva rémtörténeteket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.09.27 21:43:13

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.09.27 21:34:00

Ettől függetlenül simán jó a valeo, és valóban sok mindent gyárt, pl. az indítókulcs is valeo a kocsimhoz...

És még biztos csomó minden más is Valeo a kocsidba.
Szerintem egyébként európában a legnagyobb autógyár a Valeo. Szinte mindent gyárt, majd minden típushoz. Bármilyen autót össze lehetne legózni a kínálatukból.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.09.28 08:56:51

Nem professzinális szemlélet, de:
Nem elég az elkopott tárcsát és szerkezetet cserélni, a hidraulikus kinyomócsapágy pedig marad?
A csapágy is csak 5 év/45e km-t bír?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.09.28 15:36:05

En kompletten csereltem, a kinyomocsapágy volt rossz, kerreget azt zavart.
De a gumikat is cseréltem, újakra pedig csak 3 éve voltak fenn, szóval én azért más kategória vagyok.

Épp fősuliban találkoztam egy audis managerrel és meglátta a corimat és jó érzés volt amikor dícsérte pedig neki 190 pacis A4e van és új szinte...
Mondta is, ha már ennyit költöttél rá nehogy eladd.

most meg együtt nyomjuk az ismkolapadot beiratkoztam MSC-re Logisztikai management szak szóval azt hiszem fórumon egyre ritkábban leszek fenn,, kezdődik a tanulás:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.09.28 20:57:40

Idézetet írta: Kalmi - 2014.09.28 08:56:51

Nem professzinális szemlélet, de:
Nem elég az elkopott tárcsát és szerkezetet cserélni, a hidraulikus kinyomócsapágy pedig marad?
A csapágy is csak 5 év/45e km-t bír?

Szerintem sokkal inkább arról van szó, hogy ha már szétszedik akkor érdemes mindent cserélni, mert ha tönkremegy a csapágy is, akkor sokkal többe kerül újra szétbombázni az egészet.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.09.28 22:23:14

Idézetet írta: mondi - 2014.09.28 20:57:40

Szerintem sokkal inkább arról van szó, hogy ha már szétszedik akkor érdemes mindent cserélni, mert ha tönkremegy a csapágy is, akkor sokkal többe kerül újra szétbombázni az egészet.

Vagyis, gyakorlatilag egy új szettet kétszeres munkadíjért csináltat meg az illető.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.09.29 20:52:25

Mérlegelni kell, hogy mennyibe fáj a váltó le fel szerelés annál a típusnál, és összevetni az új csapágy árával. Lehet, érdemes vállalni ennyi kockázatot, mert kihúz még egy szettet. Azt is lehet: berendelni az alkatrészt, hogy ott legyen 2 órán belül, ha kell és bontás után szakember eldönti, indokolt-e a régi cseréje.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: voxom - 2014.09.30 12:17:09

Sziasztok!

Tud esetleg valaki segíteni, h jó e a linkekn található kalaptartó zsinór a corollámhoz?

2005 Corolla 1.4 Hatchback (4ZZFE) (E12)


http://www.ebay.com/itm/Genuine-Toyota-Corolla-Compressor-Parcel-Shelf-String-LH-64306-13020-/251100358296?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a76bf6698 (http://www.ebay.com/itm/Genuine-Toyota-Corolla-Compressor-Parcel-Shelf-String-LH-64306-13020-/251100358296?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a76bf6698)

Ez alapján néztem, de nekem kicsit hosszúnak tűnik.

http://japan-parts.eu/toyota/eu/2005/corolla/zze120r-dhmdkw/2_153550_016_/body/6404_deck-board-deck-trim-cover#64306 (http://japan-parts.eu/toyota/eu/2005/corolla/zze120r-dhmdkw/2_153550_016_/body/6404_deck-board-deck-trim-cover#64306)

Vagy van valakinek eladó, sajnos az enyém elszakadt :( .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.09.30 12:51:47

Én a márkaszervízben vettem hozzá valami pár száz forintért és tutira jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.09.30 16:22:28

Idézetet írta: voxom - 2014.09.30 12:17:09

Sziasztok!
Tud esetleg valaki segíteni, h jó e a linkekn található kalaptartó zsinór a corollámhoz?

Cikkszám szerint jó, öcsém Corollájában cseréltem nem rég.

http://kephost.com/image/WTo

Menj be egy márkakereskedésbe és vegyél ott, 980 forint.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.09.30 20:11:06

én szombaton vettem a biztonságiővbe belenyomott kis fekete gombot-bolhát:) ami megakadályozza a csat lecsúszását.. 450ft

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: voxom - 2014.10.03 08:12:16

Mondi Tzoli köszönöm szépen az öteletet, felhívtam a debreceni Toyota Road Service-t és azt mondták 1000 Ft körül van az ára, és bármikor beszaladhatok érte :).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dzsemsz99 - 2014.10.03 15:13:19

Sziasztok,

A segítségeteket szeretném kérni, hogy a 2003-as Corolla Kombi hátsó csomagterébe szeretnék elhelyezni 12V-os szivargyújtót, de nem tudom hova lehetne bekötni, ahol álló motor mellett is lehetne üzemeltetni róla a dolgokat.

Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2014.10.03 15:58:31

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2014.09.27 20:59:50

Még csak ajánlat történt, tehát keresünk tovább. :clap: Mivel nem az én kocsim, ezért majd holnap összeülünk és keresünk. Én már találtam Valeo készletet 45 és 69e között! Így már a Te áradnál vagyunk! Kösz! :clap:

Nos, megköszönve a sok segítő tanácsot, a végére értünk a kupplungcsere-témának! A soproni East-Car szervizben,(Toyota márkaszerviz) sikerült egy normális árat kialkudni, amiben benne van a tárcsa és a hidraulikus kinyomócsapágy is, 176 ezer forintért. A TH által adott kedvezmények figyelembe vételével. Ezt fogjuk megrendelni. Kösz még egyszer! :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.10.03 17:37:08

Idézetet írta: dzsemsz99 - 2014.10.03 15:13:19

Sziasztok,

A segítségeteket szeretném kérni, hogy a 2003-as Corolla Kombi hátsó csomagterébe szeretnék elhelyezni 12V-os szivargyújtót, de nem tudom hova lehetne bekötni, ahol álló motor mellett is lehetne üzemeltetni róla a dolgokat.

Köszi.

Allo motor mellett, hmm ugy le fog merulni. Inkabb nem probalnam ki.
A hifim is 20 perc alatt leszivja es multkor is csak porszivozas kozben ment.

Amugy kabelt kihuz vegigvezet en az akksira kotnem es kulon bizt adnek neki. De legegyszerubb lenne, ha nem zavarna plusz egy akksi berakasa hatra a potkerektartoba. - legalbbis en ezt tervezem a hifi miatt es ha a 3. Erosito is bent lesz:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.10.04 18:24:25

Sziasztok,

Elsö körben bontott katalizàtorral akartam kicserélni a hibakodot produkàlo és gàzadàsra zörgö katalizàtoromat.

Bàr az orszàg màsik végén levö bontoval ùgy tünt minden alaposan àtbeszéltem, ök mégis egy nem kompatibilis alkatrészt küldtek...

A kép also részén van az én mostani katalizàtorom, felül meg az amit a bontobol kaptam.
(http://www.monalbum.fr/Photo-IQ6RWAC7-D.jpg)
Làthato, hogy a leömlö végén az enyémen semmi sincs, a màsikon meg van egy dob, ami egy elöszürö-féleség lehet. A lambda-szonda sincs ugyanott és a leömlö felöli csatlakozo sem passzol... Valoszinü 2004-es E12-es Corollàrol vették le, az enyém meg 2005 végi gyàrtàs, pont amikor vàltozott a katalizàtor gyàri kodszàma is...

Még szerencse, hogy van rà 3 honap garancia, igy hétfön megbeszélem velük, hogy visszaküldöm (remélem nem lesz gond).

De most kereshetek màsikat, ami valoban megfelel az enyémhez...

Gyanùs azért mert a toyodiy àbràkon is a bontotthoz hasonlo katalizàtort ajànlanak az autom referenciàihoz, de amilyen az enyémen van az inkàbb TS katalizàtornak tünik.

Bàrmilyen véleményt, tanàcsot szivesen làtok. Amùgy tudnàtok esetleg adni egy magyar vagy külföldi linket, ahol talàlhatok utàngyàrtott, de az automhoz valo katalizàtort is?

Elöre is köszönöm a segitséget.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.10.04 21:11:26

Remélem visszakapod a pénzed... azért mert kifogtál valami béna bontót, az nem azt jelenti egy nem lehet beazonosítani az E12 corolla 1,6-os katalizátorát/kipufog részeit... én inkább keresnék egy típusazonos bontottat, mint univerzálisokkal küzdjek.. sajnos nekem 1,4es van, így nem tudom megnézni milyen van egy 1,6-os alatt, de hátha valaki lesz olyen jófej..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.10.04 22:02:52

De miért kipufogórendszert hozat amikor neki katalizátor kell,  de ez el lett mondva oldalakkal előrébb, sőt kép is lett betéve róla.

1.4-1.6vvti katalizátor az ilyen:
http://kephost.com/image/ik2

Ez a katalizátor ami egybe van a leömlővel!! Ezt kell cserélni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.10.04 22:13:34

Idézetet írta: TZoli - 2014.10.04 22:02:52

De miért kipufogórendszert hozat amikor neki katalizátor kell,  de ez el lett mondva oldalakkal előrébb, sőt kép is lett betéve róla.

1.4-1.6vvti katalizátor az ilyen:
http://kephost.com/image/ik2

Ez a katalizátor ami egybe van a leömlővel!! Ezt kell cserélni.

Akkor ennyi, nem több...  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.10.04 22:26:20

Idézetet írta: TZoli - 2014.10.04 22:02:52

De miért kipufogórendszert hozat amikor neki katalizátor kell,  de ez el lett mondva oldalakkal előrébb, sőt kép is lett betéve róla.

1.4-1.6vvti katalizátor az ilyen:
http://kephost.com/image/ik2

Ez a katalizátor ami egybe van a leömlővel!! Ezt kell cserélni.

Igen, valoszinü ezt is cserélnem kell (most màr kezdem érteni, hogy a hibakodot inkàbb ez a leömlös rész dobja). De a kipufogorendszer elsö kicsi dobjàban is van valami fémes zörgés gàzadàsra (megütögetve is jol hallatszik), tehàt azzal sincs minden rendben sajnos. Az a kicsi dob akkor mi? Ami a leömlövel van az valami elö-katalizàtor lehet akkor és a kicsi dob meg a katalizàtor?
Igy szerintem mindkettöt cserélnem kell majd: az egyiket a hibakod miatt, a màsikat meg a zörgés miatt...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.10.05 07:56:24

Idézetet írta: espero1 - 2014.10.04 22:26:20

Igen, valoszinü ezt is cserélnem kell (most màr kezdem érteni, hogy a hibakodot inkàbb ez a leömlös rész dobja). De a kipufogorendszer elsö kicsi dobjàban is van valami fémes zörgés gàzadàsra (megütögetve is jol hallatszik), tehàt azzal sincs minden rendben sajnos. Az a kicsi dob akkor mi? Ami a leömlövel van az valami elö-katalizàtor lehet akkor és a kicsi dob meg a katalizàtor?
Igy szerintem mindkettöt cserélnem kell majd: az egyiket a hibakod miatt, a màsikat meg a zörgés miatt...

A középső dob waze

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.10.05 08:00:07

Ertem, de akkor mi a neve a kicsi közép-dob mögötti és a hàtso dob mögötti hosszùkàs dobnak?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.05 09:22:00

Idézetet írta: espero1 - 2014.10.05 08:00:07

Ertem, de akkor mi a neve a kicsi közép-dob mögötti és a hàtso dob mögötti hosszùkàs dobnak?

most hogyhogy nem az elölröl jövö kis zajra koncentrálsz?:))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.10.05 09:26:39

Azon az ügyön is rajta vagyok. Ott valoszinü bal oldali belsö féltengely csere lesz hamarosan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.10.05 15:27:01

Idézetet írta: espero1 - 2014.10.04 18:24:25

Sziasztok,

Elsö körben bontott katalizàtorral akartam kicserélni a hibakodot produkàlo és gàzadàsra zörgö katalizàtoromat.

Bàr az orszàg màsik végén levö bontoval ùgy tünt minden alaposan àtbeszéltem, ök mégis egy nem kompatibilis alkatrészt küldtek...

A kép also részén van az én mostani katalizàtorom, felül meg az amit a bontobol kaptam.
(http://www.monalbum.fr/Photo-IQ6RWAC7-D.jpg)
Làthato, hogy a leömlö végén az enyémen semmi sincs, a màsikon meg van egy dob, ami egy elöszürö-féleség lehet. A lambda-szonda sincs ugyanott és a leömlö felöli csatlakozo sem passzol... Valoszinü 2004-es E12-es Corollàrol vették le, az enyém meg 2005 végi gyàrtàs, pont amikor vàltozott a katalizàtor gyàri kodszàma is...

Még szerencse, hogy van rà 3 honap garancia, igy hétfön megbeszélem velük, hogy visszaküldöm (remélem nem lesz gond).

De most kereshetek màsikat, ami valoban megfelel az enyémhez...

Gyanùs azért mert a toyodiy àbràkon is a bontotthoz hasonlo katalizàtort ajànlanak az autom referenciàihoz, de amilyen az enyémen van az inkàbb TS katalizàtornak tünik.

Bàrmilyen véleményt, tanàcsot szivesen làtok. Amùgy tudnàtok esetleg adni egy magyar vagy külföldi linket, ahol talàlhatok utàngyàrtott, de az automhoz valo katalizàtort is?

Elöre is köszönöm a segitséget.

Ne küldd vissza. Sztem így is fel lehet tenni ahogy van, de ha nem, akkor egy átlagos képességű lakatos átalakítja neked olyanra minta tied :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.10.05 15:45:42

Idézetet írta: Kisfiatal - 2014.10.05 15:27:01

Ne küldd vissza. Sztem így is fel lehet tenni ahogy van, de ha nem, akkor egy átlagos képességű lakatos átalakítja neked olyanra minta tied :)

Nem passzolnak a csavarok helyei sem a leömlö felöli résznél... elég nagy àtalakitàsra lenne szükség, hegesztés, utàna jàràs, stb.

(http://www.monalbum.fr/Photo-6XX4LWLQ-D.jpg) (http://www.monalbum.fr/Photo-7WDLJWYC-D.jpg)

Cím: Klímaautómatika
Írta: bakan_ger - 2014.10.05 19:07:24

Sziasztok!

Egy E12es corollam van, aminek a klíma vezérlője furcsa dolgokat produkál. Amikor a kívánt hőmérsékletet beállítom -, vagy csak beindítom az autót- a mechanikus részek (sínek) állandó mozgásban maradnak. Nem állnak be egy adott pozícióba. Úgy tűnik, hogy a computer pontos jelet ad ki, de a mechanika "nem tudja végrehajtani". És kis idő után, kicsi játszással elmúlik az állandó sínmozgás, megtalálja a helyes pozíciót.

Találkozott valaki hasonló probémával már?  Valami megoldást tudtok ajánlani a márkaszervízen kívül?

Előre is köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dzsemsz99 - 2014.10.06 09:52:51

Idézetet írta: Konrad - 2014.10.03 17:37:08

Allo motor mellett, hmm ugy le fog merulni. Inkabb nem probalnam ki.
A hifim is 20 perc alatt leszivja es multkor is csak porszivozas kozben ment.

Amugy kabelt kihuz vegigvezet en az akksira kotnem es kulon bizt adnek neki. De legegyszerubb lenne, ha nem zavarna plusz egy akksi berakasa hatra a potkerektartoba. - legalbbis en ezt tervezem a hifi miatt es ha a 3. Erosito is bent lesz:)

Köszi az ötletet, igaz nem feltétlen álló motor mellett gondoltam csak, de eleve megtalálni a megfelelő érpárt, hogy ne kelljen külön akkut beüzemelni, ez lett volna a kérdés. Lehet autóvillamosságisnál köt ki a téma.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2014.10.06 16:57:45

Idézetet írta: mondi - 2014.09.24 09:54:52

Regisztrálj a toyodiy. com oldalra az alvázszámoddal és nézd meg a cikkszámot. Én is megnézem és pillanatok alatt kiderül, hogy azonos-e a két alkatrész :-) .
Nekem ilyen kell oda:
53341B   INSULATOR, HOOD
53341-02050

Nekem is ugyanezt a cikkszámot hozza ki, úgyhogy akkor elvileg okés. Erre nem is gondoltam, pedig ismertem ezt az oldalt.  :D
Köszi (a többieknek is)!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2014.10.06 17:01:35

Idézetet írta: TZoli - 2014.10.04 22:02:52

De miért kipufogórendszert hozat amikor neki katalizátor kell,  de ez el lett mondva oldalakkal előrébb, sőt kép is lett betéve róla.

1.4-1.6vvti katalizátor az ilyen:
http://kephost.com/image/ik2

Ez a katalizátor ami egybe van a leömlővel!! Ezt kell cserélni.

Hm, amikor nekem ugyanez volt a hibakódom, akkor ugyanazt a leömlőtől a hátsó dobig egyben lévő alkatrészt kellett cserélni (ami szerencsére meg is oldotta a problémát), amit espero1 kolléga keres...  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.10.06 20:20:16

@gomzol
Neked pontosan mi volt a gondod amikor ezt a hibakodot kaptad? Irtàl itt rola a forumon, hogy esetleg vissza tudjak olvasni?

Remélem elég lesz ezt a leömlötöl a hàtso dobig egyben lévö alkatrészt cserélni majd az én esetemben is (nàlam abban a középsö kis dobban zörög is valami...)

Amit azonban nem értek, hogy miként dobja ezt a hibakodot, ha valoban csak ez az alkatrész a lùdas, mikor mindkét lambdaszonda ezen kis közép-dob elött helyezkedik el?
Vagy van valami szenzor még azon a részen esetleg màshol is?
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2014.10.07 13:27:12

Idézetet írta: espero1 - 2014.10.06 20:20:16

@gomzol
Neked pontosan mi volt a gondod amikor ezt a hibakodot kaptad? Irtàl itt rola a forumon, hogy esetleg vissza tudjak olvasni?

Remélem elég lesz ezt a leömlötöl a hàtso dobig egyben lévö alkatrészt cserélni majd az én esetemben is (nàlam abban a középsö kis dobban zörög is valami...)

Amit azonban nem értek, hogy miként dobja ezt a hibakodot, ha valoban csak ez az alkatrész a lùdas, mikor mindkét lambdaszonda ezen kis közép-dob elött helyezkedik el?
Vagy van valami szenzor még azon a részen esetleg màshol is?
 

Nálam a "check engine" lámpa kigyulladása volt az egyetlen tünet, az viszont a cseréig többször is előjött a hibakódtörlések (vagy az akkusaru-levételek) után.
Írtam róla, épp arra hivatkozással küldtél nekem pár hete üzenetet.  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.10.07 13:52:07

@gomzol
Tényleg, elnézést... annyit kutakodtam az utobbi idöben és gyüjtöttem az informàciokat, hogy màr azt se tudom ki mit mondott, tanàcsolt...

Cím: Re:Klímaautómatika
Írta: Konrad - 2014.10.07 21:48:48

Idézetet írta: bakan_ger - 2014.10.05 19:07:24

Sziasztok!

Egy E12es corollam van, aminek a klíma vezérlője furcsa dolgokat produkál. Amikor a kívánt hőmérsékletet beállítom -, vagy csak beindítom az autót- a mechanikus részek (sínek) állandó mozgásban maradnak. Nem állnak be egy adott pozícióba. Úgy tűnik, hogy a computer pontos jelet ad ki, de a mechanika "nem tudja végrehajtani". És kis idő után, kicsi játszással elmúlik az állandó sínmozgás, megtalálja a helyes pozíciót.

Találkozott valaki hasonló probémával már?  Valami megoldást tudtok ajánlani a márkaszervízen kívül?

Előre is köszönöm!

Amholtpontot nem tudja beallitani. Gyari maual szerint komplett csere azt hiszem a futomtoron van, gondolom nem olcso... Ujabb toyota betegseg

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.10.09 11:00:37

Nekem vették ki a fűtőmotort és az valóban "csak egy motor" ami hajta a ventillátort. Amúgy nem kell cserélni. A Toyota Mayernél elküldik felújításra és 20 ezer körül van egy új - felújított - fűtőmotorod garanciával.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.10.09 11:20:41

Mennyi garit adnak ra? Miota mukodik hibatlanul?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.10.09 14:23:42

Idézetet írta: Konrad - 2014.10.09 11:20:41

Mennyi garit adnak ra? Miota mukodik hibatlanul?

Nálam 3 éve megy, azt hiszem annyit adtak rá, mint az újra adtak volna (1 év talán).
Újra tekercselték, új csapágyakat kapott, tehát gyakorlatilag új, más nem tud benne tönkremenni.

Cím: Re:Klímaautómatika
Írta: Ákos2004 - 2014.10.09 19:58:19

Idézetet írta: Konrad - 2014.10.07 21:48:48

Amholtpontot nem tudja beallitani. Gyari maual szerint komplett csere azt hiszem a futomtoron van, gondolom nem olcso... Ujabb toyota betegseg

Remélem, hogy csak valami mechanikai probléma ez. Amikor ki van kapcsolva a szellőztető rendszer, akkor is nyiszog ez a valami..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: turmix75 - 2014.10.10 17:09:40

Sziasztok tud v ki ajánlani corolla versóhoz v mi tuti jó könyöklőt?
Köszönöm előre is a válszokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2014.10.10 21:18:02

Idézetet írta: turmix75 - 2014.10.10 17:09:40

Sziasztok tud v ki ajánlani corolla versóhoz v mi tuti jó könyöklőt?
Köszönöm előre is a válszokat.

Nekem innen van: (Armster)
http://www.kartamasz.hu/?gclid=Cj0KEQjwh96hBRCnsefbvZrKrpcBEiQAF7oMdOKIcVaIVz4G_9Eb6Ov0bj8tsPoNm-_GielfxC_cJA0aAgCl8P8HAQ

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: turmix75 - 2014.10.10 22:50:04

köszi de nem látok versóhoz

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2014.10.11 10:48:42

Idézetet írta: turmix75 - 2014.10.10 22:50:04

köszi de nem látok versóhoz

Az, igaz, hogy én sem találtam...nekem szerencsém volt s Yaris-szal. De a kezdőlapon minden autóhoz szlogen áll...kéne egy telefont megereszteni nekik. :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: turmix75 - 2014.10.11 21:33:55

köszönöm a segítséget

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2014.10.15 15:43:46

Lecserélném a gyári antennát (vagy legalábbis egyelőre csak a szárat). Valaki tudja esetleg, hogy milyen meneteset kell keressek (E12 Corolla)?
Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.10.15 16:08:04

Idézetet írta: gomzol - 2014.10.15 15:43:46

Lecserélném a gyári antennát (vagy legalábbis egyelőre csak a szárat). Valaki tudja esetleg, hogy milyen meneteset kell keressek (E12 Corolla)?
Köszi!

Nekem is le kéne, de a gyári elég drága (valami tizenezer forint), az univerzálist meg nem mertem kipróbálni. Eddig minden ismerősömnek (német autók) gondja volt az univerzális antennákkal, mert a menet alapján belemegy, de talán a test érintkezése nem jó, de lehet hülyeséget mondok, nem vagyok villanyász.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2014.10.15 16:22:28

Idézetet írta: mondi - 2014.10.15 16:08:04

Nekem is le kéne, de a gyári elég drága (valami tizenezer forint), az univerzálist meg nem mertem kipróbálni. Eddig minden ismerősömnek (német autók) gondja volt az univerzális antennákkal, mert a menet alapján belemegy, de talán a test érintkezése nem jó, de lehet hülyeséget mondok, nem vagyok villanyász.

Én ezen (http://www.vezess.hu/hasznalt_auto/van_olyan_hogy_egy_corolla/48070/) bátorodtam fel...  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dombal16 - 2014.10.15 20:50:50

Sziasztok. Nekem olyan kérdésem lenne h az e12 es fajta corollamnak olyan problémája van h be rakom 5osbe es kidobja. Ha kézzel ott akarom tartani akkor olyan mintha daralna a fogaskereket. Szerintetek mi lehet a baj?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.10.15 21:03:22

váltó...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dombal16 - 2014.10.15 21:08:42

De komolyabb lehet a baj? Vagy ilyenkor egész váltót kell cserélni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.10.15 21:11:07

vagy javítás az ötödiknél...szinkron, vagy fogas kerék törés van...nem hinném, hogy csapágy gond...
vagy váltó csere..volt egy gyengébb széria váltó...
milyen motor van a tiedben?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.10.15 21:22:56

Idézetet írta: dombal16 - 2014.10.15 20:50:50

Sziasztok. Nekem olyan kérdésem lenne h az e12 es fajta corollamnak olyan problémája van h be rakom 5osbe es kidobja. Ha kézzel ott akarom tartani akkor olyan mintha daralna a fogaskereket. Szerintetek mi lehet a baj?

motor, évjárat?
Lehet, hogy szinkron vagy fogaskerék. Nekem a 3. szinkront kellett cserélni, de akkor nem kidobta, hanem nem is tudtam betolni sebességbe.
Bontott váltókat lehet kapni benzines E12-höz olyan 60-80 ezer körül, de én azért nem vállaltam be, mert senki nem garantálja, hogy nem lesz vele gond. Viszont az 1.6-os váltó szerkezett erősebb és jobb, az áttételek majdnem azonosak és állítólag plug and play, tehát egy az egyben belemegy. Nekem ha megint gond lesz a váltóbal veszek egy 1.6os váltót, felújíttatom és az fog belemenni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dombal16 - 2014.10.15 21:27:15

Ez egy 2004es evjaratu e12 es 2000es d4d motorral rendelkezik. Es elvileg 194000km van benne. 10.000km el ezelőtt cseréltem benne kuplungot es kettostomegut.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2014.10.15 21:29:06

Idézetet írta: mondi - 2014.10.15 21:22:56

motor, évjárat?
Lehet, hogy szinkron vagy fogaskerék. Nekem a 3. szinkront kellett cserélni, de akkor nem kidobta, hanem nem is tudtam betolni sebességbe.
Bontott váltókat lehet kapni benzines E12-höz olyan 60-80 ezer körül, de én azért nem vállaltam be, mert senki nem garantálja, hogy nem lesz vele gond. Viszont az 1.6-os váltó szerkezett erősebb és jobb, az áttételek majdnem azonosak és állítólag plug and play, tehát egy az egyben belemegy. Nekem ha megint gond lesz a váltóbal veszek egy 1.6os váltót, felújíttatom és az fog belemenni.

Ha felújitattal ugyan ott vagy mint a sajátoddal ;)
De a jó bontott vételével nagyon igazad van :yes: (Márkaszervizben akár 0,5-1,0 milla között lenne a felújítás)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.10.16 10:49:03

Idézetet írta: dombal16 - 2014.10.15 21:27:15

Ez egy 2004es evjaratu e12 es 2000es d4d motorral rendelkezik. Es elvileg 194000km van benne. 10.000km el ezelőtt cseréltem benne kuplungot es kettostomegut.

Amit én írtam a benzinesre vonatkozik, dízelnél nem tudom a mi helyzet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.10.16 18:51:17

Sziasztok!

A Véleményetekre lennék kíváncsi, hogy euro4 -es motorhoz 1.4wwti-hez lehet-e univerzális katalizátort beszerelni..tudtommal nem.Csak bontottat lehet így tudom?..Jól tudom?

Sajnos itt tartok hogy nem tudom milyet lehet,melyikkel működik,..erre szeretnék választ kapni Töletek..Előre is köszi mindenkinek!..E12..2002-évjárat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2014.10.16 19:13:34

Idézetet írta: dombal16 - 2014.10.15 20:50:50

Sziasztok. Nekem olyan kérdésem lenne h az e12 es fajta corollamnak olyan problémája van h be rakom 5osbe es kidobja. Ha kézzel ott akarom tartani akkor olyan mintha daralna a fogaskereket. Szerintetek mi lehet a baj?

Jármű sebességtől független? Vagy kis sebességnél (pl. 30km/h) még bent marad? 

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.16 20:07:22

Idézetet írta: jozso60 - 2014.10.16 18:51:17

Sziasztok!

A Véleményetekre lennék kíváncsi, hogy euro4 -es motorhoz 1.4wwti-hez lehet-e univerzális katalizátort beszerelni..tudtommal nem.Csak bontottat lehet így tudom?..Jól tudom?

Sajnos itt tartok hogy nem tudom milyet lehet,melyikkel működik,..erre szeretnék választ kapni Töletek..Előre is köszi mindenkinek!..E12..2002-évjárat.

2002ben már volt e12?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.10.16 20:47:11

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.16 20:07:22

2002ben már volt e12?

Ha jól kaptam az infot:..Ja és az autód pontos adatai:

11/2001 TOYOTA COROLLA (ZZE120L-AWMDKW)

TERRA JPP EUR WG LHD 4ZZFE HTWC MTM 5F

Tehát E12 a tiéd...

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.10.16 20:52:24

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.16 20:07:22

2002ben már volt e12?

Volt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.16 21:24:24

hm,nem tudtam.
az enyém 2001.decemberi volt és még e11.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.10.16 21:30:52

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.16 21:24:24

hm,nem tudtam.
az enyém 2001.decemberi volt és még e11.

Holnap pont egy ilyen 2002-es E12-n csinálok éves szervizt, meg egy 2006-os RAV4 2.0 benzinesen

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.10.16 21:41:09

Sziasztok!

Problémám van  :surrender:

Jobb első keréktől kátyúnál és más úthibánál picit hallottam kopogást.
Elmentem szerelőhöz (Nem sufnituning :-D ) és átnézte minden porcikáját.
Azt mondta hogy a kormányműnél van a gond, valami "perselynek" van 1 mm-rel kikopva kb. az átmérője és ez adja a kopogó hangot.
(Nem voltam alatta nem tudom elmondani mi merre, csak amit ő mondott!)
Érti a dolgát szóval hallgatok rá, de mondta hogy jó lenne ha érdeklődnék a Fórumon, hogy hol és ki tud kormánymű felújító készletet,
mert ilyenért nem érdemes az egészet elküldeni, csináltatni meg nem igazán jó ötlet, mert nem minden mester érti annyira dolgát hogy az jó
legyen egyből!

Valaki nem tud ilyesmit?

Felújító készletet vagy akár bontott is jó...még a csináltatott is, persze ha valakinek már bevált!

Köszönöm a válaszokat előre is!

Üdv.

Jr.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.10.16 21:44:57

U.i.:

2004...E12...1.4 VVTI...HB

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dombal16 - 2014.10.16 22:18:32

Idézetet írta: netferry - 2014.10.16 19:13:34

Jármű sebességtől független? Vagy kis sebességnél (pl. 30km/h) még bent marad?

30nal nem nagyon próbáltam de pl 70 be berakom gyorsitanek es kidobja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.10.17 08:53:00

Idézetet írta: jozso60 - 2014.10.16 18:51:17

Sziasztok!

A Véleményetekre lennék kíváncsi, hogy euro4 -es motorhoz 1.4wwti-hez lehet-e univerzális katalizátort beszerelni..tudtommal nem.Csak bontottat lehet így tudom?..Jól tudom?

Sajnos itt tartok hogy nem tudom milyet lehet,melyikkel működik,..erre szeretnék választ kapni Töletek..Előre is köszi mindenkinek!..E12..2002-évjárat.

Légyszi Valaki tudna segíteni??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gomzol - 2014.10.17 14:06:18

Én úgy emlékszem, hogy lehet, csak nem biztos, hogy érdemes próbálkozni vele, mert állítólag nem feltétlenül fogja szeretni a motorelektronika.

Idézetet írta: jozso60 - 2014.10.16 18:51:17

Sziasztok!

A Véleményetekre lennék kíváncsi, hogy euro4 -es motorhoz 1.4wwti-hez lehet-e univerzális katalizátort beszerelni..tudtommal nem.Csak bontottat lehet így tudom?..Jól tudom?

Sajnos itt tartok hogy nem tudom milyet lehet,melyikkel működik,..erre szeretnék választ kapni Töletek..Előre is köszi mindenkinek!..E12..2002-évjárat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: netferry - 2014.10.17 23:44:10

Idézetet írta: dombal16 - 2014.10.16 22:18:32

30nal nem nagyon próbáltam de pl 70 be berakom gyorsitanek es kidobja.

Jah 50-et akartam írni, de akkor a lényeg, hogy dobálja kifele ezerrel már városi tempónál is. Mióta van ez a jelenség? Gondolom nem hirtelen jött.Korábban is csinálta csak mondjuk ritkábban? 5. Sebességbe könnyen berakható?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.10.19 20:28:14

Sziasztok,

Az internetröl rendeltem meg a bal oldalra beszerelendö belsö féltengelyt az E12-es Corollàmhoz. Meg is érkezett pàr napja, de a hàrom csapàgybol az egyik mintha kijjebb àllna mint a màsik kettö (a mellékelt foton làthato, hogy a szemben lévö csapàgyrol van szo)... Ebben a pozicioban meg sem lehet kézzel mozditani.
Vajon csak a szàllitàs soràn ugrott ki és vissza lehet igazitani, vagy selejtes példàny jutott nekem?
Elöre is köszönöm a véleményeket.
(http://www.monalbum.fr/Photo-6WVNQ4T8-D.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.10.19 21:06:44

Valszeg be van feszülve, rá kell koccintani vmivel(fával).

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.10.20 18:33:40

Kb egy hete rossz úton nyikorgó hangot hallat a futóműből. Tipp?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.10.20 19:34:45

Befészkelt a rigó...  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.10.20 19:52:10

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.10.20 19:34:45

Befészkelt a rigó...  :D

Inkább két PET palack amik súrlódnak :D
Na majd elviszem szerelőhöz oszt reánézünk, az alja is kapott a hétvégén, nem erdei túrákra lett tervezve :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.10.20 21:26:43

Idézetet írta: DonPrego - 2014.10.20 18:33:40

Kb egy hete rossz úton nyikorgó hangot hallat a futóműből. Tipp?

Szilent. Be kell fújni szilikonnal, a közepe körül ha lehet, ahol átmegy a csavar.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.10.20 21:43:25

Idézetet írta: Kisfiatal - 2014.10.20 21:26:43

Szilent. Be kell fújni szilikonnal, a közepe körül ha lehet, ahol átmegy a csavar.

Köszi, azt hittem már minden futóműalkatrész ki lett cserélve, a hátsó traktus 3 éve, az első szilentek és stabpálcák fél éve.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.10.21 09:27:40

azér nyikorog. Csere után nekem is nyikorgott. egy idő után, aztán abbahagyta.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 10:10:48

nemrég beszéltem autótékáékkal.
megint van náluk 5literes toyota sllc hütőfolyadék 4e forintért.
rózsaszín, -35fokig bírja.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.10.21 10:42:11

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 10:10:48

nemrég beszéltem autótékáékkal.
megint van náluk 5literes toyota sllc hütőfolyadék 4e forintért.
rózsaszín, -35fokig bírja.

De jó hogy pont akkor nem volt, mikor nekem kellett.... :censored:

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 11:01:30

Idézetet írta: lasi - 2014.10.21 10:42:11

De jó hogy pont akkor nem volt, mikor nekem kellett.... :censored:

jaja,a héten(tegnap) kaptak egy nagy szállítmányt, elötte hetekig hiány volt.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.10.21 11:05:16

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 11:01:30

jaja,a héten(tegnap) kaptak egy nagy szállítmányt, elötte hetekig hiány volt.

hónapokig.... nyáron sem volt, azt se tudták kapnak e még... ezért nem is vártam.

Cím: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 11:08:07

Idézetet írta: lasi - 2014.10.21 11:05:16

hónapokig.... nyáron sem volt, azt se tudták kapnak e még... ezért nem is vártam.

aztmondta a nő,h aug.végén volt utoljára.
és nagy volt rá az igény.
hát most jött egy nagyadag.
mit raktál az is-be?

Cím: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.10.21 11:10:59

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 11:08:07

aztmondta a nő,h aug.végén volt utoljára.
és nagy volt rá az igény.
hát most jött egy nagyadag.
mit raktál az is-be?

ugyan ezt, csak 3000ft/liter áron .... nyár közepén tuti nem volt, és biztató választ nem kaptam hogy lesz e

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 11:22:00

3e per liter? azigen.
kell bele v 8liter,mi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.10.21 11:23:23

10 papír szerint, de teljesen úgy sem lehet leengedni a rendszert.... 9 et vettem, nem egész 8 ment bele.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 11:25:31

azigen.
azért nem mind1,h 30e vagy 8e ft.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.10.21 11:36:29

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 11:25:31

azigen.
azért nem mind1,h 30e vagy 8e ft.

Én is nagyot nyeltem , nagyon nem tetszett a dolog... de nyaralás előtt voltam, úgy nem indulok el , hogy tudom szivárog a vízpumpa, mást hűtőfolyadékot meg nem akartam belerakatni.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.10.21 12:50:51

Idézetet írta: lasi - 2014.10.21 11:36:29

Én is nagyot nyeltem , nagyon nem tetszett a dolog... de nyaralás előtt voltam, úgy nem indulok el , hogy tudom szivárog a vízpumpa, mást hűtőfolyadékot meg nem akartam belerakatni.

A szivárgó vízpumpát ki kell cserélni, de nézd a jó oldalát: a 10 liter hűtőfolyadéknak köszönhetően igazából soha nem lesz bajod a motor hűtésével, mint pl. a PSA hasonlóan nagy motorjai esetében. Drága-drága, de drágább egy elégtelen hűtés miatt besült motor miatti kényszerű "szerviz"...  ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 12:53:08

nem is azon akadt ki,hanem a drága hütőlöttyön.
megúszhatta volna 8e forintból is.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.10.21 13:10:09

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 12:53:08

nem is azon akadt ki,hanem a drága hütőlöttyön.
megúszhatta volna 8e forintból is.

jajajajajaja...  :1eye: ::)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.10.21 13:13:02

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 12:53:08

nem is azon akadt ki,hanem a drága hütőlöttyön.
megúszhatta volna 8e forintból is.

Így van, mivel beszéltem az autótékásokkal.... tudtam hogy volt ugyan az 3ad áron is, meg itt is kibeszéltük akkor.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2014.10.21 13:32:14

A minap voltam egy olajosboltban, téli ablakmosót vettem. Elbeszélgettem a lötyikről a bótossal.
Szerinte ahűtőfolyaékoknál nincs olyan sokféle minőség, a legtöbb tudja amit kell, védi az alut stb.
Motorolajnál pedig nagyon dicsérte a LM-t szemben a Castrolal.
Állitólag vannak olyan modorn tipusok, amelyek érzékelik az olaj viszkozitását és pl a Castrolnál már akár 7-8 ekm-nél jelzik az elhasználódást és cserét "kérnek", míg a LM még 15 e-nél sem.
Más: éreklődtem azért a "bizonyos" Toyota olajért(amit hirettek), az illető azt mondta, hogy azért hozatta Németországból, mert a Budai szakszervizben bevallottan Shell hordós olajat raktak volna neki bele és azt nem akarta. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.10.21 13:56:51

Idézetet írta: OldPiet - 2014.10.21 13:32:14

Állitólag vannak olyan modorn tipusok, amelyek érzékelik az olaj viszkozitását és pl a Castrolnál már akár 7-8 ekm-nél jelzik az elhasználódást és cserét "kérnek", míg a LM még 15 e-nél sem.

Német prémiummárkák már tudják ezt.

Idézetet írta: OldPiet - 2014.10.21 13:32:14

Más: éreklődtem azért a "bizonyos" Toyota olajért(amit hirettek), az illető azt mondta, hogy azért hozatta Németországból, mert a Budai szakszervizben bevallottan Shell hordós olajat raktak volna neki bele és azt nem akarta. :D

Én mindig viszem a jól megszokott Mobil1 ESP-t és akkor nincs ilyen gond  :whistling: .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2014.10.21 15:07:04

Idézetet írta: mondi - 2014.10.21 13:56:51

Én mindig viszem a jól megszokott Mobil1 ESP-t és akkor nincs ilyen gond  :whistling: .

Na de milyen dolog,maximálisan magas árat elkérnek a márkaszervizben és nem a saját márkájukat rakják bele  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.10.21 15:09:44

Idézetet írta: OldPiet - 2014.10.21 15:07:04

Na de milyen dolog,maximálisan magas árat elkérnek a márkaszervizben és nem a saját márkájukat rakják bele  :D

És az a szép, hogy a Toyota 5w30-as olaj még nem is számít különösebben jó olajnak, így különösen drága. Amúgy lehet kapni Toyota olajat itthon is a formula3000-nél.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2014.10.21 20:35:04

Pollenszűrőből melyik gyártó az ajánlott? Eddig Japanparts-ot vettem, de lehet, hogy a Wix is van olyan jó.
Ez a felhozatal:
   ALCO                      ALC MS6368   2.401 Ft
   BESTAIR                 BAP311           1.790 Ft
   DENSO                     DCF356P   4.352 Ft
   FEBI                     FEBI27465   6.247 Ft
   JAPANPARTS       JFAATY9   2.730 Ft
   MANN-FILTER   MACU1919   4.258 Ft
   NIPPARTS           J1342028   4.085 Ft
   VALEO                    VA715620   3.863 Ft
   WIX                         WP9290      1.930 Ft
   BLUE PRINT             ADT32514   2.300 Ft
Köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 20:37:57

xerintem bármelyik jó.
ezek bárdiautós listaárak?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2014.10.21 20:40:32

Igen bárdis listaárak.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 20:46:10

van hozzájuk 30%om.
vmi aktivszenest keressg

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2014.10.21 21:15:07

Aurishoz nincs aktívszenes tudtommal.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.10.21 21:23:44

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.21 10:10:48

nemrég beszéltem autótékáékkal.
megint van náluk 5literes toyota sllc hütőfolyadék 4e forintért.
rózsaszín, -35fokig bírja.

üdv,

Tényleg Toyota SLLC vagy az ugyanúgy kinéző ENEOS lötyi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.10.21 21:27:32

A viszkozitás mérés kissé túlzás.  :innocent:

Általában mintát vesznek a motorolajból (általában tankolásonként 1x), azt elégeti a motor, majd a szondák jeleiből következtetve megállapítja a motorolaj elhasználódását.
A másik típus figyeli a vezetési szokásokat, körülményeket, és egy előre megírt jellegmező alapján kalkulál.

A legjobb, legpontosabb ezek kombinációja, de én arra se tenném a nyakamat...  ::)

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.10.21 21:36:30

Idézetet írta: Kalmi - 2014.10.21 21:23:44

üdv,

Tényleg Toyota SLLC vagy az ugyanúgy kinéző ENEOS lötyi?

Nekem a márka szervizben azt mondták, hogy több, mint valószínű, hogy a kettő egy és ugyanaz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.10.21 21:46:34

Ugyanaz, tékától vettem én is utoljára SLLC-ből.

http://kephost.com/image/7jc

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2014.10.22 00:07:01

Idézetet írta: mondi - 2014.10.21 15:09:44

És az a szép, hogy a Toyota 5w30-as olaj még nem is számít különösebben jó olajnak, így különösen drága. Amúgy lehet kapni Toyota olajat itthon is a formula3000-nél.

... Ami Texaco, regen meg Shell volt.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.22 01:32:16

Idézetet írta: Kalmi - 2014.10.21 21:23:44

üdv,

Tényleg Toyota SLLC vagy az ugyanúgy kinéző ENEOS lötyi?

toyota.
úgy,ahogy tzoli írja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.10.22 09:24:51

Idézetet írta: mondi - 2014.10.21 15:09:44

És az a szép, hogy a Toyota 5w30-as olaj még nem is számít különösebben jó olajnak, így különösen drága. Amúgy lehet kapni Toyota olajat itthon is a formula3000-nél.

Azért rossznak sem lehet mondani egy gyári olajat...  :hmmmm:

Èn is gondolkodtam rajta, hogy viszek olajat a júliusi szervízre, de végülis úgy voltam vele, hogy ha eddig jó volt neki a gyári olaj (mivel végig Toyotában szervízelték), akkor menjen bele most is az.  ;)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.10.22 13:10:11

Mert mi a baj a gyári olajjal?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2014.10.22 21:15:33

A gyári olaj való bele, az nem rossz, hanem a tökéletes (motor illesztéséhez tervezett). És a Toyota nem az a gyártó, amelyik túllövi az olajcsere-intervallumot. Más, ugyanolyan specifikációjú olajjal sem lehet mellé nyúlni nagyon, ha eredeti.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.10.22 21:22:37

Idézetet írta: sbernie - 2014.10.22 00:07:01

... Ami Texaco, regen meg Shell volt.

ezt honnan tudod? ehhez szerintem elég komoly belső információs forrással kell rendelkezni... arról nem is beszélve,
hogy valszeg több beszállítójuk van párhuzamosan... én meg azt hallottam, hogy mobil1 a gyári.. :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.10.23 14:06:54

Én Shellt hallottam.
Az autóm szervíztörténete alapján, amit megkaptam mellé (márkakereskedésben vettem, ott ahol végig szervízelték) végig az volt, hogy Shell Helix 5w30 olajat kapott. Azt mondák, ez a gyári is, csak ezt olcsóbb beszerezni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.10.23 14:46:42

Idézetet írta: mondi - 2014.10.23 14:06:54

Én Shellt hallottam.
Az autóm szervíztörténete alapján, amit megkaptam mellé (márkakereskedésben vettem, ott ahol végig szervízelték) végig az volt, hogy Shell Helix 5w30 olajat kapott. Azt mondák, ez a gyári is, csak ezt olcsóbb beszerezni.

a toyota buda is nagyon nyomja a shellt, szerintem csupán onnan kapta a beszerzésük a legjobb hordós árat..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.10.23 15:03:45

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.10.23 14:46:42

a toyota buda is nagyon nyomja a shellt, szerintem csupán onnan kapta a beszerzésük a legjobb hordós árat..

Róluk beszéltem, én náluk vettem az autót és végig ott is volt szervízelve.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.10.23 15:13:33

Nem csak a Toyota, más autótípusok is előszeretettel használják "gyári" olajként a Shellt itt felénk is. Skoda, Kia-Hyundai, Suzuki.
Tegnap gumiztam egy vadonat új Kia Ceed kombit, 2e km volt benne, gondoltam belenézek, Shell matrica vigyororg a zárhídon gyárilag.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.10.23 16:45:06

Pedig a Shell sztem nem olyan jó olaj  :hmmmm:  Volt az az olajteszt, ahol kokszosodást is néztek, majdnem mindegyik shell beégett, meg mintha máshol is olvastam/hallottam voln hogy nem elégedettek vele..
A Total Ineo ugyanezen teszten viszont full tiszta maradt, Honda gyári olaja is Total, szal én inkább azt tennék bele  ::)

Fagyálló témában olvasmány:

http://donsnotes.com/home_garden/auto/antifreeze.html

Am ezt a Toyota fagyállót hol gyártják ? Meg ezeket sztetek nem hamisítják ? Nekem ez az Autótéka sose volt bizalomgerjesztő, sufni garázsbiznisz, és túl olcsónak is tűnnek  :hmmmm: Régebben akartam tőlük rendelni vmit de balfaxok voltak, így ráhagytam..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.10.23 17:59:08

Idézetet írta: Kisfiatal - 2014.10.23 16:45:06

Nekem ez az Autótéka sose volt bizalomgerjesztő, sufni garázsbiznisz, és túl olcsónak is tűnnek  :hmmmm: Régebben akartam tőlük rendelni vmit de balfaxok voltak, így ráhagytam..

Akkor vedd meg drágább helyen...  :hug:
Én vettem már tőlük Mobil1 olajat, Toyota SLLC hűtőfolyadékot, Kayaba lengéscsillapítót, ferrodo fékbetétet, aisin kulungszettet... biztos van egy jó minőségű színes nyomtatújuk, és egész nap nyomtatják a márkajelzéseket, és ragasztgatnak..  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.10.23 18:00:55

Idézetet írta: mondi - 2014.10.23 15:03:45

Róluk beszéltem, én náluk vettem az autót és végig ott is volt szervízelve.

korábban megrendeltem tőlük olajszervizt gyári olajjal, erre beraktak shellt... reklamáltam is, mert a viszkó sem stimmelt... a shell-től veszik, mert az adja a legjobb árat nekik, szerintem ebben ennyi van ..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2014.10.23 18:01:17

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.10.22 21:22:37

ezt honnan tudod? ehhez szerintem elég komoly belső információs forrással kell rendelkezni... arról nem is beszélve,
hogy valszeg több beszállítójuk van párhuzamosan... én meg azt hallottam, hogy mobil1 a gyári.. :hmmmm:

Kell legyen Toyota szervizes haverod.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.10.23 18:03:18

Idézetet írta: sbernie - 2014.10.23 18:01:17

Kell legyen Toyota szervizes haverod.

van raktáros ismerősöm, megkérdezem majd tőle is..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.10.23 18:16:15

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.10.23 17:59:08

Akkor vedd meg drágább helyen...  :hug:
Én vettem már tőlük Mobil1 olajat, Toyota SLLC hűtőfolyadékot, Kayaba lengéscsillapítót, ferrodo fékbetétet, aisin kulungszettet... biztos van egy jó minőségű színes nyomtatújuk, és egész nap nyomtatják a márkajelzéseket, és ragasztgatnak..  :szemez:

Lehetőleg helyben próbálom, hogy ne kelljen postát fizetni  ;) 

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.23 18:40:22

autotékától 15kerben átveheted,amit rendelsz.
nincs posta ezesetben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2014.10.23 18:59:16

Idézetet írta: TZoli - 2014.10.23 15:13:33

Nem csak a Toyota, más autótípusok is előszeretettel használják "gyári" olajként a Shellt itt felénk is. Skoda, Kia-Hyundai, Suzuki.
Tegnap gumiztam egy vadonat új Kia Ceed kombit, 2e km volt benne, gondoltam belenézek, Shell matrica vigyororg a zárhídon gyárilag.

Óbudán is Shellt  raknak a Toyotánál bele-állitólag :szemez:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.10.23 21:26:28

Én texacoról tudok. De szrintem nem az olajat tervezik a motorhoz hanem fordítva :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.10.26 11:36:13

Sziasztok!

Problémám van  :surrender:

Jobb első keréktől kátyúnál és más úthibánál picit hallottam kopogást.
Elmentem szerelőhöz (Nem sufnituning :-D ) és átnézte minden porcikáját.
Azt mondta hogy a kormányműnél van a gond, valami "perselynek" van 1 mm-rel kikopva kb. az átmérője és ez adja a kopogó hangot.
(Nem voltam alatta nem tudom elmondani mi merre, csak amit ő mondott!)
Érti a dolgát szóval hallgatok rá, de mondta hogy jó lenne ha érdeklődnék a Fórumon, hogy hol és ki tud kormánymű felújító készletet,
mert ilyenért nem érdemes az egészet elküldeni, csináltatni meg nem igazán jó ötlet, mert nem minden mester érti annyira dolgát hogy az jó
legyen egyből!

Valaki nem tud ilyesmit?

Felújító készletet vagy akár bontott is jó...még a csináltatott is, persze ha valakinek már bevált!

Köszönöm a válaszokat előre is!

Üdv.

Jr.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.26 11:45:22

ezt már jópár napja írtad,azóta se csinálták meg?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nemedi1990 - 2014.10.26 18:19:59

Sziasztok!
Úgy néz ki, cserés lesz az akkumulátor. Jelenleg Varta Blue Dynamic 74 Ah-s van benne. Szerintetek cserélhetem ugyan ilyenre, vagy tudtok esetleg jobbat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.10.26 20:40:48

Idézetet írta: nemedi1990 - 2014.10.26 18:19:59

Sziasztok!
Úgy néz ki, cserés lesz az akkumulátor. Jelenleg Varta Blue Dynamic 74 Ah-s van benne. Szerintetek cserélhetem ugyan ilyenre, vagy tudtok esetleg jobbat?

Teljesen jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tyson223 - 2014.10.27 10:31:39

Sziasztok! Eladnám a Wk 720/2x Mann Filter Toyota,  üzemanyag szürőmet nem lett használva azaz új állapotba van! A típusok itt vannak megjelölve rajta amihez jó! Az ára megegyezés szerint!

Yaris 1.4 D4D 2001-2005 (75LE)
              2006-2010 (90 LE)

Corolla 2.0 D4D 2002-2007

Hice  2.4 D4D 1995/08 (79 LE)
      2.4 TD Box  1995/08 (90LE)

Rav4 2.0 D4D II.-IV. 2001/09-2012/12
(116 LE,124 LE)

Rav4 2.2 D4D III.-IV. 2006-2012
(177LE, 136 LE, 150 LE)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2014.10.27 18:51:56

Idézetet írta: nemedi1990 - 2014.10.26 18:19:59

Sziasztok!
Úgy néz ki, cserés lesz az akkumulátor. Jelenleg Varta Blue Dynamic 74 Ah-s van benne. Szerintetek cserélhetem ugyan ilyenre, vagy tudtok esetleg jobbat?

Na, hogyhogy? Beméretted, nem kóser? Mondjuk negyedik éves, szóval nem annyira meglepő, csak kicsit. Én többet vártam volna tőle.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.10.27 20:18:22

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2014.10.26 11:36:13

Sziasztok!

Problémám van  :surrender:

Jobb első keréktől kátyúnál és más úthibánál picit hallottam kopogást.
Elmentem szerelőhöz (Nem sufnituning :-D ) és átnézte minden porcikáját.
Azt mondta hogy a kormányműnél van a gond, valami "perselynek" van 1 mm-rel kikopva kb. az átmérője és ez adja a kopogó hangot.
(Nem voltam alatta nem tudom elmondani mi merre, csak amit ő mondott!)
Érti a dolgát szóval hallgatok rá, de mondta hogy jó lenne ha érdeklődnék a Fórumon, hogy hol és ki tud kormánymű felújító készletet,

mert ilyenért nem érdemes az egészet elküldeni, csináltatni meg nem igazán jó ötlet, mert nem minden mester érti annyira dolgát hogy az jó
legyen egyből!

Valaki nem tud ilyesmit?



Felújító készletet vagy akár bontott is jó...még a csináltatott is, persze ha valakinek már bevált!

Köszönöm a válaszokat előre is!

Üdv.

Jr.

Tudtommal szeria hiba, kijon kb 150 ezernel.
A vicc, ha felraksz 205s gumikat megszunik. Amugy nem kell vele foglalkozni anno en 2 x cserltem stabi palcakat parban termeszetesen uj gatlok, uj tcsapagy, porvedo meg miegymas es utana is lehetett hallani.
Gariban cserltek a komplett kmuvet anno.-ezek a kocsik ennyire vannak tervezve, de ez nem befolyasolja a muszaki allapotot. Ettol ugyanolyan jo megnyugtatlak. Akomplett kmu meg 350 ezer szoval nem eri meg...
Olcso beszallitok hada, amugy ha visszaolvasol tobb embernek is jelntkezinek ugyanazok a hibak, tehat ezeket az anyagfaradas stb okozza

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.10.27 20:20:37

Kormánymű végén van valami kis összekötőt, nem ugrik be a pontos neve. Az  szokott kikopni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.10.28 18:22:30

Vettem a Bàrdi-ban ilyen fékpofàkra ragasztando foliàt, azok zörgésének kiküszöbölésére. Az elado azt mondta, hogy egyes fékpofàkat màr gyàrilag eleve igy àrulnak.
Meg tudnàtok mondani, hogy az E12 Corollàhoz milyen gyàrto àllit elö ilyen tipusù elsö fékpofàt?
Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.10.28 19:00:00

Ferodo Premier, TRW, ATE, stb...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.10.28 19:18:09

Idézetet írta: TZoli - 2014.10.28 19:00:00

Ferodo Premier, TRW, ATE, stb...

Akkor elvileg mindegyiken van? Most nàlam Bendix betét van fent, de mintha azon nem lenne... vagy tévedek? A következö kiszemelt pedig Textar betét lenne; azon is van vajon ilyen boritàs?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.10.28 20:55:05

Idézetet írta: espero1 - 2014.10.28 18:22:30

Vettem a Bàrdi-ban ilyen fékpofàkra ragasztando foliàt, azok zörgésének kiküszöbölésére. Az elado azt mondta, hogy egyes fékpofàkat màr gyàrilag eleve igy àrulnak.
Meg tudnàtok mondani, hogy az E12 Corollàhoz milyen gyàrto àllit elö ilyen tipusù elsö fékpofàt?
Elöre is köszönöm.

Nemrég szereltem egy garnitúra Japanparts betétet E12-re, azon is volt.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.28 21:01:15

Idézetet írta: TZoli - 2014.10.28 19:00:00

Ferodo Premier, TRW, ATE, stb...

textar

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: b.c. - 2014.10.28 22:46:45

Üdv Kollégàk! Egyik ismerősömnek van egy japó 2002-es 1.4 -es rollàja. Kilóméter van benne gazdagon, de egy kis prücök kivętelével tökéletes. A hideg motor elsőre sosem indul. Màsodikra többnyire igen, de max 3ra tuti indul,aztán rendben van. Melegen viszont  rendesen indul elsőre is.
Kérdésem hogy volt e valakinek ilyen gondja,  mi volt a hiba oka?
Előre is kösz a segítséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2014.10.29 12:33:28

Sziasztok!

Láttam fékbetét ügybe tárgyaltok itt, nekem pont olyan segítségre szükségem, hogy van egy E12-es 1.4 benzines 2013/12 havi autó amin szeretnének hátsó fékbetétet cserélni. UNIXba jelentős kedvezménnyel be tudnám szerezni csak nem tudom milyen fékrendszer van alatta(TRW vagy Akebono vagy más) meg milyen széleségűek (Lucas,sumito) ezt hogy lehet esetleg alvázszámból vagy valamiből megállapítani? 180 km-re van az autó és csak vasárnap lenne lehetőség megoldani a cserét amikor sajnos nincs nyitva semmi. Segítséget előre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.10.29 12:57:03

Ha SB-vel kezdődik az alvázszámod akkor Ferodo Premier-ből az FDB1574 jó lesz bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2014.10.29 13:03:52

Idézetet írta: TZoli - 2014.10.29 12:57:03

Ha SB-vel kezdődik az alvázszámod akkor Ferodo Premier-ből az FDB1574 jó lesz bele.

SB-s igen, köszi szépen. Esetleg még a féktárcsához is tudnál ajánlani valamit? Mert lehet azt is megvesszük hozzá hátha cserés lesz ha meg nem akkor jó lesz tartaléknak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.10.29 13:32:06

Idézetet írta: TomMa - 2014.10.29 13:03:52

SB-s igen, köszi szépen. Esetleg még a féktárcsához is tudnál ajánlani valamit? Mert lehet azt is megvesszük hozzá hátha cserés lesz ha meg nem akkor jó lesz tartaléknak.

Ferodo féktárcsa.  ;) Jól dolgoznak együtt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2014.10.29 15:02:11

Idézetet írta: bepi81 - 2014.10.29 13:32:06

Ferodo féktárcsa.  ;) Jól dolgoznak együtt.

Az stimt csak ennél is vannak különböző méretek ahogy néztem a listát  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.10.29 15:12:21

255mm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.10.29 16:59:32

Idézetet írta: TomMa - 2014.10.29 15:02:11

Az stimt csak ennél is vannak különböző méretek ahogy néztem a listát  ::)

A 258mm-es kell hátra :excl:    (Ferodo szám: DDF1419)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2014.10.29 20:37:54

Sziasztok.
Corolla hátsó féktárcsa csúszócsapszegeknél, mindkét oldalon van 1-1 gumitömítés. Elől is van, de azzal nincs probléma.
Nekem mindkét hátsó gumis csúszócsapszeg szar, felgyűri a gumit mikor bele akarom tolni a helyére - így megszorul, ha tovább erőltetném, tehát esélytelen belerakni. Az elsők simán a helyükre mennek.
Barátom mondta, hogy rakjam össze nélkülük. De azért úgy van kotyogása. Én összeraktam félbevágott tömítéssel, fele olyan hosszúval vagy még kisebb gumikarikával, mint a gyári, így össze tudtam még rakni. Így is kotyog, de így nem annyira.
Szerintetek miért van csak a hátsó féknél szívás ezzel?
Ti mennyire találkoztatok a problémával? Egyik barátom is ugyanígy járt.
Egyáltalán, tudja valaki, miért kell minden oldalon egyik csúszócsapszegen gumitömítésnek lennie? Miért nem jó, ha olyan "teljes" a csapszeg, és nincs gumitömítésnek hely rajta?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.10.29 20:49:00

Én is elég sűrűn találkozok Corollán ilyesmivel és épp tegnap adtam le egy rendelést gyári alkatrészre ilyenre, igaz első fékre.
2-3 évente szét kell szedni, eltakarítani és újrakenni szilikonos zsírral. Másként megdagad és elkezd szorulni. 

Érdemes vele foglalkozni, mert gyáriba qrva drága, mellesleg félrekopik a betét ha szorul.
És olyan példánnyal is találkoztam már (Corolla Verso) aminél valaki már eldobta gumigyűrűt a csúszkáról.

Az a "barátod" aki mondta hogy rakd össze nélküle az amúgy mivel foglalkozik?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.29 20:50:25

biztos fotelfizikus,m a haverja...:) ;)))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.10.29 21:04:54

Az a baj, sokan megzsírozzák, zsírtól megdagad...szilikonzsír kell rá...ahogy előrébb is írták...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2014.10.29 21:24:03

Hú, én ezekre szoktam lithiumos zsírt tenni, meg wd40, meg valami olaj (robogóm hajtóművéből engedtem le)

Egyelőre még nem volt baj, csak a hátsókkal.

Az elsők simán a helyükre mentek most is.

De miért csak a szilikonos zsír jó nekik? Olyanom még nincs, lehet kéne beszereznem.

Egy fiatal barátom, aki autószerelő, ő mondta hogy jó lesz az nélküle is :D (mondjuk még csak 2 éve végzett, ennyit dolgozott is a szakmában, most épp nem)

Ja, és egyáltalán, miért kell hogy egyik csap ilyen gumis legyen? Gumi nélküli változatból is jó lenne 2, nem!?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.10.29 21:34:10

 :D :D :D :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2014.10.29 21:39:34

Ennyi a válasz?

Ugye sokat kérdezek, meg nem egyszerűeket :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.10.31 10:20:02

Sziasztok!

Fagyálló ügyben kérném ki a véleményeteket hogy ezt néztem ki a neten ..VW G12 / G12+ (TL - 774 D/F) ..illetve ezek a paraméterei.Készre kevert -36 fokig.Nem tudom jó-e lenne a coriba..

Szerves inhibitorokat tartalmazó etilénglikol bázisú, nagyon hosszú élettartamú, csúcsminőségű hűtőfolyadék. Kifejezetten ajánlott a legkorszerűbb motorokhoz, amelyekben fontos a magas hőmérsékletű alumínium alkatrészek védelme. Nem tartalmaz szilikátokat, foszfátokat, kromátot, nitriteket és aminokat.

Előre is köszönöm a véleményeteket!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.10.31 10:44:19

Idézetet írta: jozso60 - 2014.10.31 10:20:02

Fagyálló ügyben kérném ki a véleményeteket hogy ezt néztem ki a neten ..VW G12 / G12+ (TL - 774 D/F) ..illetve ezek a paraméterei.Készre kevert -36 fokig.Nem tudom jó-e lenne a coriba..

Nemrég mondták, hogy az autótékánál van Toyota gyári SLLC. Az való bele!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.10.31 10:50:21

Idézetet írta: mondi - 2014.10.31 10:44:19

Nemrég mondták, hogy az autótékánál van Toyota gyári SLLC. Az való bele!

Köszönöm szépen a gyors válaszod!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.10.31 11:13:46

ja,én rendeltem is párat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kika1 - 2014.10.31 14:25:36

Egy kis segítséget szeretnék kérni,mert nem vagyok benne biztos.

G Astra lemezfelni 6JX15 H2 ET49 felni felmegy 2004-es 1.6-os Corollára?
4X100-as

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.10.31 17:59:34

Idézetet írta: Kika1 - 2014.10.31 14:25:36

Egy kis segítséget szeretnék kérni,mert nem vagyok benne biztos.

G Astra lemezfelni 6JX15 H2 ET49 felni felmegy 2004-es 1.6-os Corollára?
4X100-as

Fel, de más az agyméret, így kelleni fog központosító karika  ;) az meg nem egyszerű mert 2mm es kell....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kika1 - 2014.10.31 18:24:54

Akkor központosító nélkül nem lehet feltenni?Elvinnének 4 felnimet,de nem akarnám átverni a márkatársat.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.10.31 18:27:35

Felehet de nem érdemes.... 54.1 es  az agymérete a toyotának, 56.5 az opelé... karika mindenképp ajánlatos.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2014.10.31 18:35:57

Kozpontosito karika nelkul razhat a kerek, foleg fekezeskor, es nagyon terheli a tocsavarokat, azok tartjak a kereket az agy helyett. Nagyon nem ajanlatos ugy hasznalni (ha kanyarban eltorik a tocsavar, barmi lehet, mondjuk meghalsz vagy megolsz masokat).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2014.10.31 18:41:44

Idézetet írta: jozso60 - 2014.10.31 10:20:02

Sziasztok!

Fagyálló ügyben kérném ki a véleményeteket hogy ezt néztem ki a neten ..VW G12 / G12+ (TL - 774 D/F) ..illetve ezek a paraméterei.Készre kevert -36 fokig.Nem tudom jó-e lenne a coriba..

Szerves inhibitorokat tartalmazó etilénglikol bázisú, nagyon hosszú élettartamú, csúcsminőségű hűtőfolyadék. Kifejezetten ajánlott a legkorszerűbb motorokhoz, amelyekben fontos a magas hőmérsékletű alumínium alkatrészek védelme. Nem tartalmaz szilikátokat, foszfátokat, kromátot, nitriteket és aminokat.

Előre is köszönöm a véleményeteket!

Ez a szöveg szinte mindegyik fagyállón rajta van :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.10.31 19:18:52

Lemezhez nem nagyon szoktak kozpontositogyurut rakni, gyanitom nem is lehet, mert a felulet olyan kicsi.
Off nissan juera ma raktunk volna fel kia,felnit minden szuper, kupak is esztergalva lett ra, mert feltengelyek hosszabbak.
Agy meret 1 mmel nagyobb , szoval meg egy tehermentesito gyurut kell esztergaltatni ra es kesz.
A kupakokat meg lefujatom a  holgynek es alu felnije lett igy lemez arban:) contikat vettunk a sport kia felmire es 200kba fajt eooszesen.

Amugy toyota alufelnije felrakhato g astrara, csak ki kell eszergaltatni belole:)
Et minden klappol.

En se raknam fel, balesetveszelyes, add el, vagy mennyel be gumishoz es szerintem szoren el tudod cserelni. Kapsz erte 20 kt max.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kika1 - 2014.10.31 19:54:45

Köszönöm a segítséget mindenkinek. A felnik az enyémek,zsír újak,még szelep sem volt bennük soha. Corira vitték volna,de így nem adom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.11.01 11:51:36

Ha uj akkor szerintem megdumálhatod egy gumissal itt Oroszlányon tutira eltudnám adni, vagy beszámíttatnám.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.01 12:18:51

Még csütörtökön megjött az alkatrész, egy E12-es féknyeregvezető csúszkáinak porvédői, gyáriban:

http://kephost.com/image/RSd

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.11.01 12:34:44

Mennyire fáj egy ilyen szett? Csúszkára való "karmantyú" is van a szettben, vagy az külön móka?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.01 12:54:11

Eléggé fáj , 12.100.-  ::)

A kis karmantyú ebben nincs benne, és nem is kapsz külön, csak a csúszkával együtt, ami ha jól emlékszem a 18ezres gyári csomagban van benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.11.01 13:00:05

Jézusom...  :eek:

Marad a 3 évente szétszedés, elpucolás+újrazsírozás...  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.11.01 17:13:56

Sziasztok! Hozzátok fordulok azzal a kérdéssel hogy központi záras a corim és az érdekelne hogy mennyibe kerülne mondjuk egy közepes árfekvésű.. Távirányítós központizár szett..

A régi zár jó hozzá..milyen átalakítás szükséges? Hol találok ilyen szakit Gödöllő környékén aki beépítené..vajon mennyi a munkadíj..

Lehet hogy sokat kérdeztem?  sajna  :cry:nem értek hozzá.

Előre is köszönöm a választ!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.11.02 09:12:11

Idézetet írta: TZoli - 2014.11.01 12:18:51

Még csütörtökön megjött az alkatrész, egy E12-es féknyeregvezető csúszkáinak porvédői, gyáriban:

http://kephost.com/image/RSd

A kis átlátszatlan tasakban (TRW felirattal) milyen összetételű zsír van? Csak nem grafitos?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.11.02 09:26:04

Idézetet írta: TZoli - 2014.11.01 12:54:11

Eléggé fáj , 12.100.-  ::)

A kis karmantyú ebben nincs benne, és nem is kapsz külön, csak a csúszkával együtt, ami ha jól emlékszem a 18ezres gyári csomagban van benne.

2011-ben vásároltam illen cuccost (nem Toyota, talán elring jelzéssel) MG-től 3500 pízé! Az megfizethető szerintem.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.02 10:01:14

Idézetet írta: micila - 2014.11.02 09:26:04

2011-ben vásároltam illen cuccost (nem Toyota, talán elring jelzéssel) MG-től 3500 pízé! Az megfizethető szerintem.

neked,gazdagkám;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.11.02 11:33:59

Milyen rícs Térkőbetyár!
Én is sokallottam a félmarék kaucsuk és korom keverékéért a pízt, de nem vót óccsóbb!
Bár az is igaz, hogy a japók minőségbiztosítása szerint gyártott 8 molekulányi műanyagok (patentok, kárpitbolhák stb.) is veszett drágán vannak mérve, de télleg megéri, mert még minyuszokban is szerelhető minimális harctéri veszteséggel.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.02 12:51:09

2évente rákéne szánni az idöt a karbantartáshoz,akkor nem menne tönkre ez a gumi?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2014.11.02 13:05:44

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.02 12:51:09

2évente rákéne szánni az idöt a karbantartáshoz,akkor nem menne tönkre ez a gumi?

Én téli/nyári kerékváltáskor rá szoktam nézni, szorul e. Régebben le is zsíroztam, de utóbbi időben már csak azt néztem szorul e a fék :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.02 15:48:05

Idézetet írta: micila - 2014.11.02 09:12:11

A kis átlátszatlan tasakban (TRW felirattal) milyen összetételű zsír van? Csak nem grafitos?

Pinazsír!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.11.02 16:36:23

Idézetet írta: TZoli - 2014.11.02 15:48:05

Pinazsír!!!

:eek: :eek: :clap:
Marannyá 'má! Akkó' nekem naponta szállítanának! :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.02 19:25:14

Idézetet írta: micila - 2014.11.02 16:36:23

:eek: :eek: :clap:
Marannyá 'má! Akkó' nekem naponta szállítanának! :D

te termeled?;))))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.03 11:17:25

Sziasztok.

Ha már felni. Mik a gyári paraméterei az E11 Corolla 14-es acél felnijének? Azt tudom, hogy van belőle ET39 és ET45, meg hogy 4x100-as, de nem tudom a szélességét és a lyukátmérőt... Illetve hogy az ET39, vagy az ET45 lenne az alkalmasabb, ha már garnitúrát cserélek...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.03 11:44:11

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.03 11:17:25

Sziasztok.

Ha már felni. Mik a gyári paraméterei az E11 Corolla 14-es acél felnijének? Azt tudom, hogy van belőle ET39 és ET45, meg hogy 4x100-as, de nem tudom a szélességét és a lyukátmérőt... Illetve hogy az ET39, vagy az ET45 lenne az alkalmasabb, ha már garnitúrát cserélek...

4x100x54,1 5,5x14"
Ha angol a Corid, akkor valszeg ET39, nekem is ilyen.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.03 11:45:01

japóé is et39.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.03 11:47:27

az az, angol!

Én láttam ET45-öst is feltüntetve, akkor az felejtős?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.03 11:49:35

az is jó rá.
a 15ös acélfelnik et45  voltak a corimon,az is jó volt rá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.03 12:16:11

most így hirtelen nincs meg, de ha ET45, akkor a szélesség nő, vagy csökken 12 mm-rrel?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.03 12:19:41

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.03 12:16:11

most így hirtelen nincs meg, de ha ET45, akkor a szélesség nő, vagy csökken 12 mm-rrel?

csokken. Mármint, ennyivel lesz beljebb a kerekdobban a kerek.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.03 12:21:29

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.03 11:49:35

az is jó rá.
a 15ös acélfelnik et45  voltak a corimon,az is jó volt rá.

14-es, nem? E11 nem jött 15-ős felniken.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.03 12:41:29

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.03 12:16:11

most így hirtelen nincs meg, de ha ET45, akkor a szélesség nő, vagy csökken 12 mm-rrel?

az et szám vmi középvonaltól való távot jelent,nem?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.03 12:46:22

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.03 12:21:29

14-es, nem? E11 nem jött 15-ős felniken.

nem,15ös volt.
nem emléxel,beszéltük ezt annak idején?
2010márc.vettem a corit, pár hónapra rá vettem zsír új 15ös gyári toyi acélfelniket.
4x100  6" et45.
195.50r15 pirelli drago p5000 gumikat raktam rá.
és nem ért bele sehova koppig alátekert kormánynál sem.
az én japo sedan e11 corim gyárilag 14es 5,5 széles et39 felniken jött ki a szalonból.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.03 13:34:23

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.03 12:46:22

nem,15ös volt.
nem emléxel,beszéltük ezt annak idején?
2010márc.vettem a corit, pár hónapra rá vettem zsír új 15ös gyári toyi acélfelniket.
4x100  6" et45.
195.50r15 pirelli drago p5000 gumikat raktam rá.
és nem ért bele sehova koppig alátekert kormánynál sem.
az én japo sedan e11 corim gyárilag 14es 5,5 széles et39 felniken jött ki a szalonból.

Nem emlékeztem rá, úgy voltam vele, hogy a kf. méreted volt a 15-ös.  :surrender: De akkor nem is gyárilag jött ki a 15-tel, ahogy írtad is, és én is.  :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.03 13:38:25

jaja,volt nekem több garnitúrám hozzá.
15ös dezent rb dark. az még megvan.
meg 14es dezent is.
meg vagy 3szett 14es meg 15ös acélfelni is.
gyárilag 14es volt a korábban írt méretben.
175.65r14 gumival.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.04 08:35:12

Van 14-es gyári acél garnitúrád?

Nem akarsz megszabadulni tőle? Biztos csak a helyet foglalja....  ::) :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.04 08:38:40

Az a bajom, hogy a téli garnitúrám - mivel egy időben dísztárcsa volt rajta - teljesen szétrohadt. Most hétvégén föl akartam tenni, de arra jutottam, hogy oké, hogy régi a kocsi, meg csúnyácska is így itt-ott megharapva, ez így ebben a formában vállalhatatlan. Megpróbáltam letüsszenteni fekete festékszóróval, de érdemben nem változott a helyzet  :cry: , hiszen a festékréteg alatt ugyanúgy fog rohadni, tél közepére pont ugyanígy fog kinézni.

Úgyhogy most kereshetek felniket. Vagy. Javíttathatom meg őket.  :censored:

Mennyiért csinálják, ha a gumik le vannak nyúzva róluk? Gondolom, homokszór, porfest....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.11.04 10:26:29

E11 FL-be milyen akksi kell? Kolleganőé megnyekkent.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.04 10:54:13

lehet kapni jappppán szabásút

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.11.04 10:59:04

Kicsit pontosabban? Ő menne érte... Link, név, típus, hol.  :hug:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.04 11:15:16

jobb pluszos,ha jól emléxem.
olyan 55Ah körüli jó bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.04 12:36:39

az az, jobb pluszos kell bele. én speciel a bárdiéknál vettem, ahogy nézem, most is van ott, 23 ezer körüli áron.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.11.04 13:42:44

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.04 12:36:39

az az, jobb pluszos kell bele. én speciel a bárdiéknál vettem, ahogy nézem, most is van ott, 23 ezer körüli áron.

Ez jó?
http://www.akkugarancia.hu/products/classic/exide-classic-12v-55ah-szgk-akkumulator

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.04 13:48:06

60Ah jobb pozitív.

A jelenlegi magasságát mérjétek meg, mert az a lényeg a lefogatás végett. (Ne ácsolni kelljen deszkával, hanem normál mód beszerelni)
Ha jól emlékszem az a jó amelyiknek 220mm a magassága (akku aljától a saru tetejéig)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.04 13:48:58

Idézetet írta: kleingy - 2014.11.04 13:42:44

Ez jó?
http://www.akkugarancia.hu/products/classic/exide-classic-12v-55ah-szgk-akkumulator

Méreteket érdemes megmérni! Az én autómba európai méretű akku kellett, de van olyan európában gyártott autó, amiben a japán méretű kell. (a japán keskenyebb és magasabb).
Mérjétek meg, és kiderül, hogy jó-e.

Amit belinkeltél az európai méretű.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.04 13:50:31

Idézetet írta: kleingy - 2014.11.04 13:42:44

Ez jó?
http://www.akkugarancia.hu/products/classic/exide-classic-12v-55ah-szgk-akkumulator

Én amikor vettem az akkut több helyen utánanéztem és a lestiakku volt messze a legjobb áron. Van boltjuk Diósdon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.04 14:03:29

Idézetet írta: kleingy - 2014.11.04 13:42:44

Ez jó?
http://www.akkugarancia.hu/products/classic/exide-classic-12v-55ah-szgk-akkumulator

Nem, szerintem ez nem lesz jó.

A japánokba való akksit onnan ismered meg, hogy nincs a pólusok körül mélyedés, hanem a pólusok kiemelkednek az akkutető síkjából

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.11.04 16:03:12

Köszi mindenkinek, info átadva! :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.04 16:11:41

aksiról jut eszembe.
aldiban van XS aksitöltő 4ezerért.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toroksultan - 2014.11.04 18:10:36

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.04 16:11:41

aksiról jut eszembe.
aldiban van XS aksitöltő 4ezerért.

szia

csak az  a baj hogy, 14.4V-nel nem lep ki:- (
lidl szepen kilep, foleg a lcd-s 3.8asra erdems vadaszni

udv

toroksultan

p.s. aksihoz: exide a /esetleg b/ ill. yuasa

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.04 19:47:54

dehogynem.
lekapcsol.
nekem is ilyen van.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toroksultan - 2014.11.04 21:21:12

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.04 19:47:54

dehogynem.
lekapcsol.
nekem is ilyen van.

15.3V (http://prohardver.hu/tema/re_brogyi_ctek_akkumlator_tolto_es_masolatai/hsz_78-78.html)-nal  igen, de sajnos nem 14.4V-nal

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.04 21:31:08

ezt már olvastam anno télen én is, meg is figyeltem az enyémen,az bizony átkapcsolt csepptöltésre.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toroksultan - 2014.11.04 21:40:22

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.04 21:31:08

ezt már olvastam anno télen én is, meg is figyeltem az enyémen,az bizony átkapcsolt csepptöltésre.

mivel merted?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.04 22:26:18

semmivel.
néztem,h mit ír ki.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Isu87 - 2014.11.05 08:59:14

Sziasztok

Van egy 2007 Auris 2.2 D-cat Premium Active felszereltségű autóm. Gombos indítás van benne. Ma reggel indultam volna vele, azonban a kuplung benyomása után azt a hibát írta ki, hogy "Servolenkung prüfen", amikor a kuplongot felengedtem elkezdett zúgni a szervomotor.
Valaki találkozott ilyen hibával, hogy oldódott meg ez a probléma?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2014.11.05 09:04:29

Idézetet írta: Isu87 - 2014.11.05 08:59:14

Sziasztok

Van egy 2007 Auris 2.2 D-cat Premium Active felszereltségű autóm. Gombos indítás van benne. Ma reggel indultam volna vele, azonban a kuplung benyomása után azt a hibát írta ki, hogy "Servolenkung prüfen", amikor a kuplongot felengedtem elkezdett zúgni a szervomotor.
Valaki találkozott ilyen hibával, hogy oldódott meg ez a probléma?

Elég egy helyre beírni ;-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hidymester - 2014.11.05 10:29:07

Sziasztok!

Azt vettem észre az autómon, hogy ül az eleje. A bal oldal egy kicsit jobban, olyan mintha rövidebb rugók lennének benne, lengéscsillapítók próbapadon mérve jók, rugók nincsenek eltörve. Menet közben nem érezni semmi furcsaságot, de nagyon kell figyelnem a fekvőrendőrökkel és a felgyűrt aszfalttal...

Ezért most első körben keresek egy pár első gyári spirálrugót.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.05 12:22:18

Valószínűleg ki vannak lágyulva a rugók, E11 első rugóin amúgy sem sok spirál van, nyújtott inkább.
Nem kell gyári, jó a Monroe és a Roc is

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2014.11.05 19:38:30

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.11.01 13:00:05

Jézusom...  :eek:

Marad a 3 évente szétszedés, elpucolás+újrazsírozás...  ::)

Te szoktál ilyet? és hol vettél szilikonzsírt, meg milyet?

Nekem a hátsó féknél lévő csapszegeken lévő gumi tönkrement, és a beszerzése miatt kellene komplett szettet venni, de nem fogok, kitalálok egy spéci megoldást a pótlásukra, ami remélhetőleg tartós lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2014.11.05 20:20:43

Idézetet írta: Isu87 - 2014.11.05 08:59:14

Sziasztok

Van egy 2007 Auris 2.2 D-cat Premium Active felszereltségű autóm. Gombos indítás van benne. Ma reggel indultam volna vele, azonban a kuplung benyomása után azt a hibát írta ki, hogy "Servolenkung prüfen", amikor a kuplongot felengedtem elkezdett zúgni a szervomotor.
Valaki találkozott ilyen hibával, hogy oldódott meg ez a probléma?

Szervóolaj-szint rendben van, nem folyik valahol a rendszer? Kormányművön látszik, ha ereszt, de célszerű alulról megvizslatni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Isu87 - 2014.11.05 20:31:46

Idézetet írta: sbernie - 2014.11.05 20:20:43

Szervóolaj-szint rendben van, nem folyik valahol a rendszer? Kormányművön látszik, ha ereszt, de célszerű alulról megvizslatni.

Elektromos szervo van benne, sehol nem lehet olajat tölteni bele. :S

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.11.05 22:07:43

Idézetet írta: Hidymester - 2014.11.05 10:29:07

Sziasztok!

Azt vettem észre az autómon, hogy ül az eleje. A bal oldal egy kicsit jobban, olyan mintha rövidebb rugók lennének benne, lengéscsillapítók próbapadon mérve jók, rugók nincsenek eltörve. Menet közben nem érezni semmi furcsaságot, de nagyon kell figyelnem a fekvőrendőrökkel és a felgyűrt aszfalttal...

Ezért most első körben keresek egy pár első gyári spirálrugót.

üdv,

Nekem is ez volt. próbapadon 50-55%-ot mértek, de fekvőrendőrön alig lehetett átmenni, áthajtás után, amikor a kerék legurult, akkor nagyon lehuppant a kocsi orra, ezt érezni is lehetett. komolyan mondom, hogy csak úgy lehetett átmenni, hogy vagy olyan lassan, hogy néha visszagurultam, legördülés közben félig fékezve, vagy: lassítás nélkül áthajtani is jobb volt rajta.

A rugóknak nem volt semmi baja, nem lágyultak ki, új gátlókkal a régi rugókat visszaszerelve pöpecül áll a kocsi eleje, új rugókkal is próbáltam, a bal oldal magassága ugyanaz volt a 20 éves rugóval és az új rugóval is, a jobb oldalon viszont 1cm-el feljebb emelte. Az aszimetria miatt inkább visszatettem a régi rugót a jobb oldalra (így lett jó), a jobb oldali rugó 1cm-el rövidebb gyárilag. A régi gátlókban gondolom az egyik szelep volt kiütve, összenyomás irányban nulla ellenállás, kirugózás irányba normális ellenállás, próbapadon megfelelő...

Nem tudom kompatibilis e az E11 rugó az E10-el, de nekem van egy felesleges, újszerű E10-es gyári első és van egy Kayaba is, ha el tudod használni grátisz elviheted.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.11.06 08:44:29

Sziasztok! Végre megjött az Eneos nevű hűtőfolyadék  :clap:  Tegnap este 17:40-kor rendeltem a Szakál Metálból és reggel fél 8-ra itt is volt az 5 L.

ezt nevezem gyorsaságnak  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.06 10:30:35

autótékás sllc miért nemvolt jó?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.11.06 10:56:49

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.06 10:30:35

autótékás sllc miért nemvolt jó?

A beszerzése komplikált lett volna,tőlem eléggé távol van minden átvételi hely és ezért lett más fagyálló.

Remélem ez is jó lesz és nem lesz baja a rendszernek.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.06 11:28:28

eneos is kiváló.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hidymester - 2014.11.06 15:19:16

Idézetet írta: Kalmi - 2014.11.05 22:07:43

üdv,

Nekem is ez volt. próbapadon 50-55%-ot mértek, de fekvőrendőrön alig lehetett átmenni, áthajtás után, amikor a kerék legurult, akkor nagyon lehuppant a kocsi orra, ezt érezni is lehetett. komolyan mondom, hogy csak úgy lehetett átmenni, hogy vagy olyan lassan, hogy néha visszagurultam, legördülés közben félig fékezve, vagy: lassítás nélkül áthajtani is jobb volt rajta.

A rugóknak nem volt semmi baja, nem lágyultak ki, új gátlókkal a régi rugókat visszaszerelve pöpecül áll a kocsi eleje, új rugókkal is próbáltam, a bal oldal magassága ugyanaz volt a 20 éves rugóval és az új rugóval is, a jobb oldalon viszont 1cm-el feljebb emelte. Az aszimetria miatt inkább visszatettem a régi rugót a jobb oldalra (így lett jó), a jobb oldali rugó 1cm-el rövidebb gyárilag. A régi gátlókban gondolom az egyik szelep volt kiütve, összenyomás irányban nulla ellenállás, kirugózás irányba normális ellenállás, próbapadon megfelelő...

Nem tudom kompatibilis e az E11 rugó az E10-el, de nekem van egy felesleges, újszerű E10-es gyári első és van egy Kayaba is, ha el tudod használni grátisz elviheted.

Szia!

A gátlóim még nem ennyire rosszak mint nálad, ezért inkább a rugókkal próbálkozok elsőnek.
Megnéztem és elvileg ugyan az a rugó van elöl az e10 és e11-nél is. Köszönöm a felajánlásod és élnék is vele, merre laksz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tristis - 2014.11.06 16:58:04

Nem nagyon találtam ajánlott forrást alkatrész vásárláshoz. Haveromnak volt Bárdinál 30%-a, de még így is egy fos az az üzlet, szóval alkatreszek.hu-ról rendeltem az alábbi motyókat (még szerencse, hogy pénteken megyünk le metál koncertre \m/) :

Olaj: Mobil super 3000 x1 form. fe 5w30 5 l    1 db  8 964 Ft.
Olajszűrő: Mann W68/3/SZ           1 db.  1 299 Ft.
Gyertya: NGK BKR5EYA-11/LA           4 db  3 892 Ft.
Levegőszűrő: Filtron AP142/3/LA   1 db    2 590 Ft.
Pollenszűrő: Filtron K1123A/LA       1 db    1 937 Ft.
Motorcseréhez tisztító: MOTORBELTÉR TISZT,443ml 10perces    1 db 553 Ft.
Váltóolaj: Castrol ATF Multivehicle 1L 75W-90   3 db 8 214 Ft.
Összesen:                        27 449 Ft.

Szűrőkből Wix-et szerettem volna, de nem volt. Levegőszűrőből a Valeo-t feleslegesnek mondták, szóval maradt ez. Olajból lehetett volna Shell-t, de annyival drágább, amennyivel több a reklámja. Castrol meg nem volt ebben a boltban 5 literes és akkora különbség gondolom nincs.  Gondoltam belinkelem ide a pontos megnevezéseket, max. beleköttök és beszélünk róla, de nekem is nagyon jól jött volna valami hasonló segítség :)

Szerk.: Beszéltem a kecskeméti M+F Toyta szervízzel váltóolajjal kapcsolatban. Azt mondta, hogy az új törvény miatt nem is adhatna el nekem, csak használhatja. Az ára egyébként 4690Ft/liter lenne, de ők is Castrol 75W-90-et használnak. Azt is mondta, hogy a gyári Toyota váltóolaj is szerinte 75W-90-es és nem 75W-s, ez valami félreértés lehet... Erről elég furákat olvastam itt a fórumon. Nagyon rendes volt. Mondtam is, hogy jövőre megyek és átnézetem velük a kocsimat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.06 17:39:43

Váltóolajjal kapcsolatban biztos hogy félreértettél/tett valamit, mert használják a 75W-t is, egyébként simán eladhat, mert én is Toyota márkaszervizben szoktam venni a 75W-t.
Egyébként Te miért vettél belőle 3litert vagy csak félregépelted?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tristis - 2014.11.06 17:41:18

Tudomásom szerint 2,3 liter váltóolajra van szükség.

Nekem azt mondta a fäszi, hogy egy új törvény miatt most már nem is adhatna el olajat, csak akkor ha beszereli. Egyébként az ára... stb. Most persze lehet, hogyha te jóban vagy vele, akkor megoldják, nyilván lehet a telefonba nem is mondhatott mást. De azért 4700 Ft/l az nagyon kemény, és annyit egy olaj se ér....

75W-t már írtam, ott sziklaszilárdan azt mondta, hogy a Toyotába 75W-90 kell és hogy a gyári olaj is az.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.06 17:45:33

1.9liter váltóolajra van szükség, azért kérdeztem.

Ahol szoktam venni a váltóolajat ott nem vagyok jóban senkivel, simán bemegyek kérek és adnak.
Sziklaszilárdságba ne menjünk bele, csak mosolygok rajta...

Szerk:
De máskor nyugodtan kérdezz, biztos, hogy segítünk, hogy miből mit és mennyit :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Koszi Tomi - 2014.11.06 18:06:58

Helló Srácok!Nem tudom,hogy jó helyre írok,de nekem szűkségem lenne egy 2003-as corolla hatchback hátsó rendszámtábla világítás takaró műanyagra!Hol és mennyiért tudnám beszerezni?Köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.11.06 19:34:19

Idézetet írta: Hidymester - 2014.11.06 15:19:16

Szia!

A gátlóim még nem ennyire rosszak mint nálad, ezért inkább a rugókkal próbálkozok elsőnek.
Megnéztem és elvileg ugyan az a rugó van elöl az e10 és e11-nél is. Köszönöm a felajánlásod és élnék is vele, merre laksz?

pü. ment.

más.
fagyálló téma:
A piros LLC tényleg csak két évig használható a gyári ajánlás szerint?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2014.11.06 20:20:48

Kollegam 2003-as, meg japan gyartasu Corollajaban is kilagyuktak a rugok, 200e km kornyeken lettek kicserelve es mar hordosak voltak kozepen. Az uj rugokkal visszatert a normalis uttartas is, a gatloknak nem volt bajuk, meg mindig gyariak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.11.06 21:40:37

Idézetet írta: sbernie - 2014.11.06 20:20:48

Kollegam 2003-as, meg japan gyartasu Corollajaban is kilagyuktak a rugok, 200e km kornyeken lettek kicserelve es mar hordosak voltak kozepen. Az uj rugokkal visszatert a normalis uttartas is, a gatloknak nem volt bajuk, meg mindig gyariak.

Elegge ujszeruek voltak a rugoim, orulok, h jo lett a kollegadnak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.11.07 10:51:35

Sziasztok! Ehhez kérnék segítséget Tőletek :..a corollámhoz E12-es 2002 es évj.-hoz kellene első fékhez gumifékcső...tárcsabetét..és felújító gumikészlet..a munkahengernél kiszakadt és rozsdás.

Abban kérném a segítségedet hogy milyen márka lenne jó hozzá..a közepes-től a legjobbig.

Előre is Köszönöm a válaszokat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.07 12:21:46

Fékbetét: Ferodo Premier
Munkahenger felújítókészlet: Autofren vagy Frenkit   (ha a henger felülete felrozsdásodott akkor kuka)
Fékcső: Unix fékcső

Nem írok több félét, ezek teljesen megfelelnek minőségileg, a felújítókészletből lehetne jobbat, tartósabb és rugalmasabb gumialkatrészekből gyáriba, de az nagyon drága lenne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.11.07 12:47:35

Idézetet írta: TZoli - 2014.11.07 12:21:46

Fékbetét: Ferodo Premier
Munkahenger felújítókészlet: Autofren vagy Frenkit   (ha a henger felülete felrozsdásodott akkor kuka)
Fékcső: Unix fékcső

Nem írok több félét, ezek teljesen megfelelnek minőségileg, a felújítókészletből lehetne jobbat, tartósabb és rugalmasabb gumialkatrészekből gyáriba, de az nagyon drága lenne.

Köszönöm szépen a hozzászólást és tanácsokat..most hívott a szerelő aki csinálni fogja fékolaj cserével együtt és ezeket a márkákat ajánlotta ő is.

A henger kuka mert nincs nagy árkülönbség ha benne az új dugattyú..egyébként a bal első amivel gond volt..de a jobb oldali is kap új tárcsát.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.07 18:26:46

Anyagok egy része holnapi nagyszervizhez  egy E11-es 4E-FE Corollán, még reggel jön hozzá sok motyó

http://kephost.com/image/dIG

Van benne km gazdagon :whistling:

http://kephost.com/image/dIP

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.07 20:38:53

Zoli, milyen minőségű olaj ez az A Z Meisterteile? Ezt szokták reklámozni az F1 közvetítések alatt... Annyit mondtak, hogy német.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.07 22:47:45

Idézetet írta: TZoli - 2014.11.07 18:26:46

Anyagok egy része holnapi nagyszervizhez  egy E11-es 4E-FE Corollán, még reggel jön hozzá sok motyó

http://kephost.com/image/dIG

Van benne km gazdagon :whistling:

http://kephost.com/image/dIP

úgy tudtam, hogy szombaton nem dolgozol...?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.08 07:43:34

Nagyon ritkán, de most kénytelen vagyok, rengeteg munka összejött...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2014.11.08 10:01:03

Sziasztok!

2003as Corolla E12 alkatrészek eladóak :
- vezérlés : lánckerekek,VVT-i egység,lánc,feszítőpatron,vezetősínek
- önindító
- első lámpák(foglalatok és izzók nélkül sajnos)

Tel.:20/4835585
email: kis.balazs8304@gmail.com

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.08 16:59:15

Kész lett a kuplungos Corolla.

Váltó levéve róla:
http://kephost.com/image/dXZ
http://kephost.com/image/dXO

A kuplungszerkezet volt tönkremenve teljesen, látszik a képeken is, hogy a villák nincsenek egy síkban, el vannak fáradva, szét vannak kopva (ilyenkor nem emel ki rendesen a kuplung, nehézkes a váltás, és elindulásnál szinte épphogy egy picit engedjük fel a pedált és azonnal indul az autó)
http://kephost.com/image/dX6
http://kephost.com/image/dXM
http://kephost.com/image/dXq

Kapott egy új kuplungszettet:
http://kephost.com/image/dXu

A kuplungszetten kívül kapott új váltóolajat, motorolajat és szűrőket, 2db első stabipálcát, 2db hosszbordásszíjat, 4db gyertyát, ablaktörlőlapátokat, és új téli gumikat (Firestone Winterhawk 3)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.11.08 17:04:29

Milyen màrkàjù kuplung került fel és miért kellett 2 db hosszbordásszíj?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.11.08 21:16:12

Aisin van a kepen ami ugye toyota leanyvallalat :cool2:.epp lean temaban olvasgatok es ott irtak rola:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.11.08 21:24:42

Idézetet írta: espero1 - 2014.11.08 17:04:29

Milyen màrkàjù kuplung került fel és miért kellett 2 db hosszbordásszíj?

AISIN CTX-014
Tipp:
1. a klima + szervókormány
2. a vízpumpa + generátor

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.08 21:37:12

KT-037A a kuplungszett pontos típusa, a CTX-014 csak a szerkezet cikkszáma.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.11.08 21:55:27

Mennyibe fáj egy tempomat a 4EFE motorhoz? Asszem még bovdenes a gázpedálja.  :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.08 21:57:09

Idézetet írta: kleingy - 2014.11.08 21:55:27

Mennyibe fáj egy tempomat a 4EFE motorhoz? Asszem még bovdenes a gázpedálja.  :helpsmilie:

50e. Waeco, ha jól rémlik, ez menne az Avémba is.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.11.08 21:58:26

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.08 21:57:09

50e. Waeco, ha jól rémlik, ez menne az Avémba is.  ;)

Vajon használt ebből létezik bontókban pl.? És érdemes egyáltalán? 50-et sajnos nem ér meg a sztori a pénztárcámnak. :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.11.08 22:00:38

Ez lenne a mienkbe való típus (univerzális)?

http://www.waeco.hu/catalog/product_info.php?products_id=4000&cat_id=105&menuID=001004002001&osCsid=fvav5nm8b884nln2ovrqbpg3v5

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.08 22:02:27

Idézetet írta: kleingy - 2014.11.08 21:55:27

Mennyibe fáj egy tempomat a 4EFE motorhoz? Asszem még bovdenes a gázpedálja.  :helpsmilie:

Gyári sajnos nincs a bovdeneshez (az enyémhez sincs), ilyenből pedig csak gyárit lennék hajlandó betenni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.08 22:04:54

Idézetet írta: kleingy - 2014.11.08 22:00:38

Ez lenne a mienkbe való típus (univerzális)?

http://www.waeco.hu/catalog/product_info.php?products_id=4000&cat_id=105&menuID=001004002001&osCsid=fvav5nm8b884nln2ovrqbpg3v5

Ez az, igen.
Bontóban sztem nincs, max gyári, de az meg nem jó neked.
Ez a megoldás pontosan ugyanazt tudja, csak kar helyett kis gombpult van hozzá. Talán tizen pár ezer Ft-ért pluszban létezik hozzá kar is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.08 22:06:33

Idézetet írta: mondi - 2014.11.08 22:02:27

Gyári sajnos nincs a bovdeneshez (az enyémhez sincs), ilyenből pedig csak gyárit lennék hajlandó betenni.

Miért? Ez az egyszerűbb ,megoldás, nem az elektronikus pedálhoz történő kiépítés. Már, ha nincs eleve előkészítve az autó a tempomat fogadására. Utóbbi esetben csak a kart kellene behelyezni és összekötni a csatikat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.11.08 22:11:20

eBayezek kicsit, félár alatt érdekelne a történet. Annyira sokat nem megyek a kocsival, hogy létszükséglet legyen. Köszi! :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.08 22:27:32

Idézetet írta: kleingy - 2014.11.08 22:11:20

eBayezek kicsit, félár alatt érdekelne a történet. Annyira sokat nem megyek a kocsival, hogy létszükséglet legyen. Köszi! :hug:

Nincs mit.  :winkiss: Én pontosan és kizárólag ezért nem vettem még az enyémbe. Amikor mentünk Sopronba, jól jöhetett volna, de az évi 8-10e km-hez nincs értelme.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.11.08 22:30:23

Na ez az. Én már kétévente sa megyek ennyit... De rohadt xar pályán menni, főleg most sötétben, zéró viszonyítási alap, amúgy is kell új szemüveg, mert este vállalhatatlanul nem látok vezetni. 95-130 közt cikáztam 160 km-en át. Már húsz km után a saját agyamra mentem.  :wacko: Na majd a következő autómban lesz.  :no: :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.08 22:32:52

Ez nem teljesen olyan, mint a gyári váltógomb?

http://www.ebay.de/itm/GEAR-STICK-SHIFT-KNOB-TOYOTA-COROLLA-VERSO-AURIS-AYGO-AVENSIS-RAV4-RAV-4-YARIS-/251513088264?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a8f592908

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.08 22:38:55

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.08 22:32:52

Ez nem teljesen olyan, mint a gyári váltógomb?

http://www.ebay.de/itm/GEAR-STICK-SHIFT-KNOB-TOYOTA-COROLLA-VERSO-AURIS-AYGO-AVENSIS-RAV4-RAV-4-YARIS-/251513088264?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a8f592908

Ilyet vettem az Avéra. Jó cucc, megér ennyit, de az eredetin a bőrözött rész (ál)perforált/lyukacsos mintájú, ez sima bőr. (Kutya meg nem mondja, hogy nem eredeti). Ajánlom!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.08 23:07:14

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.08 22:38:55

Ilyet vettem az Avéra. Jó cucc, megér ennyit, de az eredetin a bőrözött rész (ál)perforált/lyukacsos mintájú, ez sima bőr. (Kutya meg nem mondja, hogy nem eredeti). Ajánlom!

az enyémen az eredeti sima bőr.. pont mint ez.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.08 23:09:00

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.08 23:07:14

az enyémen az eredeti sima bőr.. pont mint ez.

Akkor, valszeg változtattak ezen anno, amikor kijött az E12 Cori és a T25 Ave. A T22-esekben még perforált volt, de másban nem különbözött.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: András1980 - 2014.11.08 23:14:44

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.08 23:09:00

Akkor, valszeg változtattak ezen anno, amikor kijött az E12 Cori és a T25 Ave. A T22-esekben még perforált volt, de másban nem különbözött.

Bepi!
Ezen a váltógombon a króm részt le lehet szedni. Az eredeti T25-ön ez nem króm, hanem szürkés műanyag. Az áthelyezhető lenne az új gombra?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.09 00:04:11

Idézetet írta: András1980 - 2014.11.08 23:14:44

Bepi!
Ezen a váltógombon a króm részt le lehet szedni. Az eredeti T25-ön ez nem króm, hanem szürkés műanyag. Az áthelyezhető lenne az új gombra?

Halvány lila gőzöm sincs.  :surrender: :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.09 20:56:21

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.08 22:38:55

Ilyet vettem az Avéra. Jó cucc, megér ennyit, de az eredetin a bőrözött rész (ál)perforált/lyukacsos mintájú, ez sima bőr. (Kutya meg nem mondja, hogy nem eredeti). Ajánlom!

Nálam is sima bőr.
Viszont a fényes rész nálam is műanyag, de Sityunak van kontaktja krómozásra, amit majd én is szeretnék megcsináltatni. Gyári váltógomb valami 23 ezer.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.11.10 09:59:36

2001-es E11-es corollához szükségem lenne egy bal hátsó belső lámpára, ez tartalmazza a tolató- és a hátsó ködlámpát. Legalábbis nálam, mert minután megvettem egy DEPO utángyártott lámpát (miután összehasonlítottam a gyári bontottal, és semmi eltérést nem találtam, minőségre is korrekt volt) , és otthon jobban szemügyre vettem, akkor esett le, hogy azon nincs ködlámpa foglalat. Bakker, hogy nézhettem el, ma beszéltem a bontóval és a bontott lámpán sincs ködlámpa foglalat, valószínűleg ezért nem is esett le ott helyben, hogy nincs rajta. Viszont megnéztek egy jobbost is amin meg van ködlámpa foglalat.  :hmmmm:
Az e11-es vonalon az évek alatt variálták az oldalt, hogy hol van a ködlámpa? Gondoltam kicseréltetem a bontott verzióra a DEPO lámpát, de az sem jó.  :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Veress Imre - 2014.11.10 18:19:07

Idézetet írta: music - 2005.03.14 10:29:48

Palaczk ötlete alapján ide lehet írni egyes alkatrészekkel (kapcsolók, lámpák, karok, fékek, bizgentyűk, stb.) kapcsolatos gondokat, ötleteket
és más szerelési dolgokat, amelyek házilag is megoldhatók, tehát nem sorolhatók a szervizkérdések közé.
Így meg is kezdem a sort, a megszüntetett topicokból idesorolható témákkal.

Üdv Minden boldog Toyota Tulajnak! :clap:
A következő (naivnak tűnő) kérdésem lenne:
2002-es évjáratú T. Corolla Liftback 1.4-es csótányomhoz milyen (típus, ár, illeszkedés a rendelkezésre álló helyhez, hol kapható) ködfényszóró váráslását, beépítését javasoljátok? Kinek, milyen tapasztalata van e téren?
Előre is köszöni: Imre
 :euro:đ

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.10 21:10:39

az már e12  ugye?
én e11be raktam be ködlámpát. nem bonyolult.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.10 21:17:27

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.10 21:10:39

az már e12  ugye?
én e11be raktam be ködlámpát. nem bonyolult.

Ha csótány, akkor e11  :D .

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.10 21:21:39

Idézetet írta: mondi - 2014.11.10 21:17:27

Ha csótány, akkor e11  :D .

azt nem gyártották már 2002ben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.11.10 21:39:58

Szerintetek ez mennyire lenne poén beépíteni a kocsim hátsó traktusába, árban nem vészes? :D (http://www.autoalkatresz.hu/auto-futomu/legrugok/univerzalis-legrugo-523761)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.10 21:46:13

Idézetet írta: DonPrego - 2014.11.10 21:39:58

Szerintetek ez mennyire lenne poén beépíteni a kocsim hátsó traktusába, árban nem vészes? :D (http://www.autoalkatresz.hu/auto-futomu/legrugok/univerzalis-legrugo-523761)

Nincs neked elég bajod, minek akarod még jobban szívatni magadat?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.10 21:47:44

Idézetet írta: mondi - 2014.11.10 21:17:27

Ha csótány, akkor e11  :D .

Meg LB csak abból volt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.10 21:48:08

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.10 21:21:39

azt nem gyártották már 2002ben.

nem a fenét nem.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.10 21:49:27

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.10 21:48:08

nem a fenét nem.

egyebkent, lehet, hogy valóban nem, de újonnan helyezhették üzembe 2002-ben. Egyébként, a Bardi 2002.02.-ig hozza az E11-et.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.11.10 21:49:50

Idézetet írta: mondi - 2014.11.10 21:46:13

Nincs neked elég bajod, minek akarod még jobban szívatni magadat?

Elöl nyiszog, hátúl néha kopog, lehet egyszer főfékhenger is megadja magát, néha olyan csárén áll az egész kocsi, lehet meg kéne nézni a rugókat, nem mindegy már ez a 13e Ft ha már úgyis szét lesz szedve? :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.10 22:03:37

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.10 21:48:08

nem a fenét nem.

pedig nem.

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2014.11.10 22:08:04

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.10 21:21:39

azt nem gyártották már 2002ben.

Attól még simán lehet, hogy 2002-ben helyezték először forgalomba.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.10 22:09:04

jogos.
az én corim is e11 volt és 2002febr.volt üzembehelyezve.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.11.10 22:25:12

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.11.10 09:59:36

2001-es E11-es corollához szükségem lenne egy bal hátsó belső lámpára, ez tartalmazza a tolató- és a hátsó ködlámpát.

Nem lehet, hogy gyárilag is csak az egyik oldalon van hátsó ködlámpa?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.11 08:45:04

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.06 11:28:28

eneos is kiváló.

Nekem most Eneos került bele. Azzal hangosabb a váltó....  :eek:

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.11 08:45:31

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.10 21:21:39

azt nem gyártották már 2002ben.

Enyém is 2002-es....

.....forgalomba helyezésű.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.11 08:45:55

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.10 21:10:39

az már e12  ugye?
én e11be raktam be ködlámpát. nem bonyolult.

És mennyibe kerültek a lámpatestek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.11 08:47:20

Idézetet írta: Kalmi - 2014.11.10 22:25:12

Nem lehet, hogy gyárilag is csak az egyik oldalon van hátsó ködlámpa?

De igen, E11-eseken csak a bal oldalon van. Jobb oldalon tolatólámpa figyel.


...ennél nagyobb idiótaságot mondjuk ritkán látni... Hogy lehet, hogy a Honda már 15 évvel korábban meg tudta oldani, hogy mindkét oldalon legyen tolatólámpa ÉS ködzárófén...? Így hátulról is szimmetrikus az autó...

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.11 09:10:50

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.11 08:45:55

És mennyibe kerültek a lámpatestek?

asszem 10volt párja,takaró műanyaggal együtt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.11 09:23:40

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.11 08:47:20

De igen, E11-eseken csak a bal oldalon van. Jobb oldalon tolatólámpa figyel.


...ennél nagyobb idiótaságot mondjuk ritkán látni... Hogy lehet, hogy a Honda már 15 évvel korábban meg tudta oldani, hogy mindkét oldalon legyen tolatólámpa ÉS ködzárófén...? Így hátulról is szimmetrikus az autó...

A két oldali ködzárófény manapság nem engedélyezett, ha jól tudom. A régi, de faceliftes Swiftemben is két oldali volt, pirított, mint a fene, iszonyú zavaró volt mögötte vezetni. Ahol jobb oldali közlekedés van, ott úgy határozták meg, hogy hátulról nézve az autót, az út széle felől a tolatólámpa legyen, a felezővonal felől, pedig a ködlámpa.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 09:32:42

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.11 09:23:40

A két oldali ködzárófény manapság nem engedélyezett, ha jól tudom. A régi, de faceliftes Swiftemben is két oldali volt, pirított, mint a fene, iszonyú zavaró volt mögötte vezetni. Ahol jobb oldali közlekedés van, ott úgy határozták meg, hogy hátulról nézve az autót, az út széle felől a tolatólámpa legyen, a felezővonal felől, pedig a ködlámpa.  :yes:

Ha jól tudom a T25 Aveban is csak egyik oldalon van a ködlámpa hátul.
Múltkor jött valami idióta mögöttem és nekiállt villogni, mert gondolom zavarta a ködlámpa a kis csipáját, és ezt úgy akarta tudtomra adni, hogy nekiállt levillogni a belsö sávból.
Szegény magát szivatta meg vele, mert utána direkt elkezdtem 70-el menni azon az úton, ahol 80 a megengedett sebesség.  :D

Legújabb sztori: ma reggel be akartam sorolni egy sávba, szépen elkezdtem indexelni és lassan húztam át a kormányt a másik sávba. Erre az idióta nem ám, hogy beengedne, hanem nekiáll dudálni és nyomja a gázt tovább..
De nekem be KELLETT mennem elé, szóval be is mentem, dudál tovább az ökör, kicsit ráléptem a fékre, hogy érezze a törödést, aztán vissza 2 padló..  :2guns:
Az ilyeneknek nem jogsi kéne, hanem villamosszék..  :censored:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.11 09:50:40

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 09:32:42

Ha jól tudom a T25 Aveban is csak egyik oldalon van a ködlámpa hátul.
Múltkor jött valami idióta mögöttem és nekiállt villogni, mert gondolom zavarta a ködlámpa a kis csipáját, és ezt úgy akarta tudtomra adni, hogy nekiállt levillogni a belsö sávból.
Szegény magát szivatta meg vele, mert utána direkt elkezdtem 70-el menni azon az úton, ahol 80 a megengedett sebesség.  :D

Legújabb sztori: ma reggel be akartam sorolni egy sávba, szépen elkezdtem indexelni és lassan húztam át a kormányt a másik sávba. Erre az idióta nem ám, hogy beengedne, hanem nekiáll dudálni és nyomja a gázt tovább..
De nekem be KELLETT mennem elé, szóval be is mentem, dudál tovább az ökör, kicsit ráléptem a fékre, hogy érezze a törödést, aztán vissza 2 padló..  :2guns:
Az ilyeneknek nem jogsi kéne, hanem villamosszék..  :censored:

Ha utolérnek, vagy csak jönnek mögötted féktávolság körül, akkor azért illik kikapcsolni a hátsó ködzárófényt.  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 10:03:04

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.11 09:50:40

Ha utolérnek, vagy csak jönnek mögötted féktávolság körül, akkor azért illik kikapcsolni a hátsó ködzárófényt.  :flowers:

.. mivel olyan köd volt, hogy alig láttam, úgy gondoltam, hogy igazán nem fog ártani, ha nem csak látok, hanem látnak is..  ;)

Amúgy meg nagyon érdekes, hogy Ausztriában szabad nem ködös idöben is ködfényszóróval közlekedni, csak mellé a helyzetjelzöt kell kapcsolni és nem a tompítottat.  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2014.11.11 10:06:53

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 10:03:04

.. mivel olyan köd volt, hogy alig láttam, úgy gondoltam, hogy igazán nem fog ártani, ha nem csak látok, hanem látnak is..  ;)

Amúgy meg nagyon érdekes, hogy Ausztriában szabad nem ködös idöben is ködfényszóróval közlekedni, csak mellé a helyzetjelzöt kell kapcsolni és nem a tompítottat.  :whistling:

De ha mögéd ér valaki, le kellene kapcsolni. Tudod, mint a távolsági fényszórót, ha jönnek szembe  ;)

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 09:32:42

Az ilyeneknek nem jogsi kéne, hanem villamosszék..  :censored:

Bocs, de ebben a szituban tiéd a "villamosszék"  :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 10:22:37

Idézetet írta: Nagycitrom - 2014.11.11 10:06:53

De ha mögéd ér valaki, le kellene kapcsolni. Tudod, mint a távolsági fényszórót, ha jönnek szembe  ;)

Szerinted egy 3 sávos úton, ahol folyamatosan autók érnek mögéd és tejköd van ott 3 másodpercenként ki-be kéne kapcsolgatnom a hátsó ködlámpát?  :szemez:

Idézetet írta: Nagycitrom - 2014.11.11 10:06:53

Bocs, de ebben a szituban tiéd a "villamosszék"  :surrender:

Erre meg inkább nem reagálok, nem erre az "egyedre" írtam amúgy sem a kommentemet, kérlek, olvass figyelmesen..  ;)
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.11 10:30:29

Ha ilyen sűrű a forgalom, egyáltalán minek kapcsolod be? Látszik a hátsó helyzetjelző lámpád is féktávolságból...

Micimackó, gondooool, gondoooolj, gondoooooooooooolj!  :winkiss:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2014.11.11 11:00:33

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 10:22:37

Szerinted egy 3 sávos úton, ahol folyamatosan autók érnek mögéd és tejköd van ott 3 másodpercenként ki-be kéne kapcsolgatnom a hátsó ködlámpát?  :szemez:

Erre meg inkább nem reagálok, nem erre az "egyedre" írtam amúgy sem a kommentemet, kérlek, olvass figyelmesen..  ;)

A történeted hosszú, de te kezdted a balhét, amikor jelezte, hogy kapcsold le a ködzárófényt (teljesen jogosan).
A többi már csak a helyzet elmérgesedése és a "ki a f a sz a gyerek" játék volt kettőtök között;)
Módosítok: mindketten megéritek a pénzeteket  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 11:14:07

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.11 10:30:29

Ha ilyen sűrű a forgalom, egyáltalán minek kapcsolod be? Látszik a hátsó helyzetjelző lámpád is féktávolságból...

Micimackó, gondooool, gondoooolj, gondoooooooooooolj!  :winkiss:

Kár volt leírnom, ha nem értitek a lényeget..

ui.: gyertek át sógorékhoz itt egy-ketten tényleg úgy lötték a jogsijukat a bucsuban  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2014.11.11 11:36:54

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 09:32:42

Legújabb sztori: ma reggel be akartam sorolni egy sávba, szépen elkezdtem indexelni és lassan húztam át a kormányt a másik sávba. Erre az idióta nem ám, hogy beengedne, hanem nekiáll dudálni és nyomja a gázt tovább..
De nekem be KELLETT mennem elé, szóval be is mentem, dudál tovább az ökör, kicsit ráléptem a fékre, hogy érezze a törödést, aztán vissza 2 padló..  :2guns:
Az ilyeneknek nem jogsi kéne, hanem villamosszék..  :censored:

Ezt a bunkót, hihetetlenek ezek az osztrákok, tényleg nem kellene nekik jogsit adni.
Aztán biztos az autópályán is mindenki szembe jött veled.
 :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 11:53:22

Idézetet írta: kmr - 2014.11.11 11:36:54

Ezt a bunkót, hihetetlenek ezek az osztrákok, tényleg nem kellene nekik jogsit adni.
Aztán biztos az autópályán is mindenki szembe jött veled.
 :wacko:

no komment...  ::)

Nem tudtam, hogy itt ilyen illemtanárok kommentelnek csak..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2014.11.11 12:15:52

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 09:32:42

Múltkor jött valami idióta mögöttem és nekiállt villogni, mert gondolom zavarta a ködlámpa a kis csipáját, és ezt úgy akarta tudtomra adni, hogy nekiállt levillogni a belsö sávból.
Szegény magát szivatta meg vele, mert utána direkt elkezdtem 70-el menni azon az úton, ahol 80 a megengedett sebesség.  :D

Bocs, de egy ilyen sztorira milyen választ vártál?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.11 12:26:59

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 10:22:37

Szerinted egy 3 sávos úton, ahol folyamatosan autók érnek mögéd és tejköd van ott 3 másodpercenként ki-be kéne kapcsolgatnom a hátsó ködlámpát?  :szemez:

Ahol folyamatosan jönnek mögötted, ott fel se kell kapcsolni. Nevében a megoldás, ködZÁRÓfény, tehát ha nem Te vagy az utolsó a sorban, akkor lekapcs. Én általában távolságit használok ködzárófény mögött, hiszen nem látok semmit a vakító vörös fénytől...  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.11 12:33:07

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 11:53:22

no komment...  ::)

Nem tudtam, hogy itt ilyen illemtanárok kommentelnek csak..

a büntisatut nem az illemtankönyv, hanem a Büntető Törvénykönyv szabályozza. Csak mondom. Valakit nem beengedni az lehet bunkóság, de ezért veszélyhelyzetet előidézni bűncselekmény....  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 12:35:30

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.11 12:33:07

a büntisatut nem az illemtankönyv, hanem a Büntető Törvénykönyv szabályozza. Csak mondom. Valakit nem beengedni az lehet bunkóság, de ezért veszélyhelyzetet előidézni bűncselekmény....  :flowers:

Sok sikert kívánok a fékezés indokolatlanságának megállapításában.  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.11 12:37:39

hát, elég egy kamera.

Hidd el, nem a felfügfgesztett, vagy a pénzbüntetés a legnagyobb szívás ebben. Hanem az a macera, mire ezt megkapod.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 12:44:04

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.11 12:37:39

hát, elég egy kamera.

Hidd el, nem a felfügfgesztett, vagy a pénzbüntetés a legnagyobb szívás ebben. Hanem az a macera, mire ezt megkapod.  ;)

Èn nem satufékeztem, csupán ráléptem a fékre, hogy megvillanjon a féklámpa, hogy megteremtsek egy normálís követési távolságot.  :innocent:

Ezt mi bünteti?  :?:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.11.11 12:47:01

Nyugi, majd kinövöd. :hug: Vagy amíg egy hasonló esetért bele nem építik az arcodat a motorháztetődbe (mint anno nekem majdnem, nagyon hasonló esetben). Azóta leszoktam ezekről, nincs vita, nincs gond, alacsony marad a pulzusszámom és a cukrom.  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.11 12:48:16

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 12:44:04

Èn nem satufékeztem, csupán ráléptem a fékre, hogy megvillanjon a féklámpa, hogy megteremtsek egy normálís követési távolságot.  :innocent:

Ezt mi bünteti?  :?:

Ha egyébként a forgalom nem indokolta, akkor a Btk... Nem a Te dolgod a normális követési távolság "megteremtése"  [rohog] ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 12:51:17

Idézetet írta: kleingy - 2014.11.11 12:47:01

Nyugi, majd kinövöd. :hug: Vagy amíg egy hasonló esetért bele nem építik az arcodat a motorháztetődbe (mint anno nekem majdnem, nagyon hasonló esetben). Azóta leszoktam ezekről, nincs vita, nincs gond, alacsony marad a pulzusszámom és a cukrom.  :flowers:

Nyugodt vagyok én, nincs ezzel gond.  :flowers:
A gond akkor kezdödik, amikor emberek nem engednek besorolni, holott teljesen normálisan indexelek.
Valamint amikor hátulról reflektorral/villogással b.sztatnak, csak mert éppen olyanjuk van.

Teszem hozzá, gyakran megyek én is hátsó ködfényszórót használó autók mögött, SOHA nem zavart még ez.  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.11 12:51:57

Megjegyzem ezt írtad:

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 09:32:42

[...]dudál tovább az ökör, kicsit ráléptem a fékre, hogy érezze a törödést, aztán vissza 2 padló[...]

Ez nem a "normális követési távolság megteremtése", hanem a közlekedési veszélyhelyzet szándékos előidézése: Tehát még csak baleset sem kel, hogy legyen elég a veszélyhelyzet megléte a megállapíthatósághoz.  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 12:53:14

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.11 12:48:16

Ha egyébként a forgalom nem indokolta, akkor a Btk... Nem a Te dolgod a normális követési távolság "megteremtése"  [rohog] ::)

Egy megvillanó féklámpát, ahol nem is csökken az autó sebessége, büntet a BTK?
Na ne viccelj velem.  :D

"kicsit ráléptem" = az autó sebessége nem / alig csökken, ez nem veszélyhelyzet teremtése, de ahogy érzed  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.11 12:57:21

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 12:51:17

Nyugodt vagyok én, nincs ezzel gond.  :flowers:
A gond akkor kezdödik, amikor emberek nem engednek besorolni, holott teljesen normálisan indexelek.
Valamint amikor hátulról reflektorral/villogással b.sztatnak, csak mert éppen olyanjuk van.

Teszem hozzá, gyakran megyek én is hátsó ködfényszórót használó autók mögött, SOHA nem zavart még ez.  ::)

A gond az akkor kezdődik, amikor azt gondolod, hogy azért, mert olyan szépen indexelsz, Neked JOGOD van besorolni.
Hát nincs. Besorolni akkor sorolhatsz be, ha valaki lemond az elsőbbségéről a javadra.


Nem haragszom, vagy ilyesmi, meg nem cseszegetni akarlak, mert nem találkoztunk még ilyen helyzetben a forgalomban. Csak mondom, hogy a hozzáállásoddal mindenképpen van némi gond, ha így csípőből tudsz két olyan esetet is felsorolni (nem kis büszkeséggel), ahol te aztán jól megmutattad.

Van ilyen barátom, Neki se tudom elmagyarázni, hogy a rendőr, aki megbünteti, mert ő mégis megállt a megállni tilosnál, (hogy a haverját kirakja), de az elakadásjelzőt kiteszi, akkor nem a rendőr a rohadék, hanem ő tesz magasról a szabályokra. És valahogy mindig meg is találja őt egy-egy ilyen helyzet....  :sorcerer:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.11 12:58:32

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 12:53:14

Egy megvillanó féklámpát, ahol nem is csökken az autó sebessége, büntet a BTK?
Na ne viccelj velem.  :D

"kicsit ráléptem" = az autó sebessége nem / alig csökken, ez nem veszélyhelyzet teremtése, de ahogy érzed  :hug:

ahol volt lehetőséged visszakettőpadlózni, ott nem kicsi lehetett a sebességkülönbség.... de ahogy érzed.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 13:00:55

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.11 12:58:32

ahol volt lehetőséged visszakettőpadlózni, ott nem kicsi lehetett a sebességkülönbség.... de ahogy érzed.  ;)

50-nél te nem tudod visszarakni kettöbe és lepadlózni?  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.11 13:39:14

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 13:00:55

50-nél te nem tudod visszarakni kettöbe és lepadlózni?  :hmmmm:

dehogynem.


de figyelj. Nekem nem kell megmagyarázni utólag, hogy mit miért csináltál. Nézd hülyének a rendőrt, ha kéri, hogy magyarázd meg, de itt épp az imént tetted nyilvánossá, hogy szívatásból mész hetvennel, meg bosszúból nyomsz visszakettőpadló előtt féket, mert nem engedtek be.....  ::)

Tényleg komolyan gondolod, hogy ezek után meg kéne magyarázni, hogy Te tulajdonképpen tök szabályosan közlekedtél...?  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 13:56:08

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.11 13:39:14

dehogynem.


de figyelj. Nekem nem kell megmagyarázni utólag, hogy mit miért csináltál. Nézd hülyének a rendőrt, ha kéri, hogy magyarázd meg, de itt épp az imént tetted nyilvánossá, hogy szívatásból mész hetvennel, meg bosszúból nyomsz visszakettőpadló előtt féket, mert nem engedtek be.....  ::)

Tényleg komolyan gondolod, hogy ezek után meg kéne magyarázni, hogy Te tulajdonképpen tök szabályosan közlekedtél...?  :szemez:

Szerintem hagyjuk a témát, egy dolgott viszont nyugodtan elhihetsz nekem: Szó nem volt egyik esetben sem balesetveszélyröl, vagy bármi hasonlóról. :nonono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.11.11 14:03:24

Idézetet írta: Kalmi - 2014.11.10 22:25:12

Nem lehet, hogy gyárilag is csak az egyik oldalon van hátsó ködlámpa?

De igen, a bal oldalon van csak, és olyat adtak amiben nincs a baloldalon ködzárófény... hogy a gyíkomat sétáltassam meg a ....  :lol:
Persze maximálisan korrektek a bontóban, nem is velük van a baj, hanem a DEPO-val, akik még nem válaszoltak a levelemre, amely maximálisan normális hangvételű volt, még a fölösleges utam és költségem ellenére is.
Találtam egy másik bontót, ahol a bontott verzióban már van ködlámpa is, ma megyek érte. Szerencsére a törött is működik, leragasztottam piros szigetelő szalaggal a sérülést, szinte nem is látszik, hogy meg van tajkolva.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.11.11 14:14:45

Matthew90
Végilgolvastam a "sztoridat".

A ködzárófényt illik lekapcsolni, ha mögéd érnek, mert baromira zavaró, a két ködlámpás autóknál, ha már erről is volt szó miattam, még a féklámpát is alig látni, mert elnyomja a két ködzárófény, nincs az a kontraszt mint a sima helyzetjelző, és a féklámpa közt. Sajnos egyszer majdnem utolértem én is egy ilyen autót, mert a két ködzárófény miatt nem láttam a féklámpát (3. féklámpája nem volt), és csak a lassulást érzékeltem egy picit későn. Ráadásul több 100 km-et levezetni egy ilyen személy mögött, hát nagyon zavaró. Persze én le szoktam maradni, hogy ne égjen ki a retinám, de akár ki is lehetne kapcsolni... Itt egy írás direkt neked: http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2014/11/11/8_fontos_dolog_a_kodlamparol/ (http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2014/11/11/8_fontos_dolog_a_kodlamparol/)

A besorolásnál nem neked van elsőbbséged, tehát ha nem mond le az elsőbbségi jogáról, akkor neked kell lassítani, nem neki. És akkor még jól meg is mutatod neki...
Egy kicsit szerintem fordítva ülsz a lovon.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 14:46:48

Idézetet írta: Zolee11 - 2014.11.11 14:14:45

Matthew90
Végilgolvastam a "sztoridat".

A ködzárófényt illik lekapcsolni, ha mögéd érnek, mert baromira zavaró, a két ködlámpás autóknál, ha már erről is volt szó miattam, még a féklámpát is alig látni, mert elnyomja a két ködzárófény, nincs az a kontraszt mint a sima helyzetjelző, és a féklámpa közt. Sajnos egyszer majdnem utolértem én is egy ilyen autót, mert a két ködzárófény miatt nem láttam a féklámpát (3. féklámpája nem volt), és csak a lassulást érzékeltem egy picit későn. Ráadásul több 100 km-et levezetni egy ilyen személy mögött, hát nagyon zavaró. Persze én le szoktam maradni, hogy ne égjen ki a retinám, de akár ki is lehetne kapcsolni... Itt egy írás direkt neked: http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2014/11/11/8_fontos_dolog_a_kodlamparol/ (http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2014/11/11/8_fontos_dolog_a_kodlamparol/)

A besorolásnál nem neked van elsőbbséged, tehát ha nem mond le az elsőbbségi jogáról, akkor neked kell lassítani, nem neki. És akkor még jól meg is mutatod neki...
Egy kicsit szerintem fordítva ülsz a lovon.  :)

Valahol igazat adok  :yes:

Mindenesetre kíváncsi lennék, hogy ott abban a helyzetben is mindenki végigpörgetné-e magában ezt a sztorit, vagy reagálna, ahogy éppen a helyzet kívánja.  :hmmmm:

Ettöl függetlenül aláírom, hogy igazatok van "jogilag".  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.11 15:01:39

Menjünk már át innen a vezetéstechnikai topicba, mert nagyon OFF a téma itt.  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.11 15:07:03

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.11 15:01:39

Menjünk már át innen a vezetéstechnikai topicba, mert nagyon OFF a téma itt.  :flowers:

Részemröl úgyis vége, szóval: ON !  :flowers:
  :oops:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2014.11.11 18:19:19

Sziasztok!
Lenne egy olyan kérdésem, hogy kb 1-2 honapja vettem észre, hogy a corollám alapjáraton nem jár olyan szépen, mint régen. 2003-as 1,4-es 120E km van benne. A fordulatszámmérő nem mozog "lötyög" alapjáraton, csak érezni a kormányon és a kocsiban, hogy jár a motor, kicsit rázkódik. Olaj, gyertya légszőrű nem rég volt cserélve. Esetleg motortartó bakokat kellene cserélni? Mi a tapasztalatotok, ill. szerintetek mi lehet a probléma?
Rittzo

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2014.11.11 19:29:54

Idézetet írta: DonPrego - 2014.11.10 21:39:58

Szerintetek ez mennyire lenne poén beépíteni a kocsim hátsó traktusába, árban nem vészes? :D (http://www.autoalkatresz.hu/auto-futomu/legrugok/univerzalis-legrugo-523761)

Szerintem jó poén lenne a gátlók helyére betenni (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1997_TOYOTA_COROLLA_EE111L-ALMDKW_4804.html)... :1eye:  ;) :D
Ha kísérletezni akarsz, ezzel olcsóbb (http://olx.hu/hirdetes/rugo-erosito-gumibak-IDTdVR.html) - és még működhet is -, de ha nem válik be, ajtóütközőnek még jó lesz....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.11.11 19:42:44

Idézetet írta: DonPrego - 2014.11.10 21:39:58

Szerintetek ez mennyire lenne poén beépíteni a kocsim hátsó traktusába, árban nem vészes? :D (http://www.autoalkatresz.hu/auto-futomu/legrugok/univerzalis-legrugo-523761)

Ez annál inkább  :D
(http://kepfeltoltes.hu/141111/TennisBallSprings_zps3bc584fe_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2014.11.11 19:53:48

De van szőrmeborítású is  (https://www.youtube.com/watch?v=l7HqYz1VlmE) :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.11.11 20:01:04

Idézetet írta: kalapos - 2014.11.11 19:53:48

De van szőrmeborítású is  (https://www.youtube.com/watch?v=l7HqYz1VlmE) :D

És minden huppanón hangjelzést ad  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.11 20:29:30

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.11 09:23:40

A két oldali ködzárófény manapság nem engedélyezett, ha jól tudom. A régi, de faceliftes Swiftemben is két oldali volt, pirított, mint a fene, iszonyú zavaró volt mögötte vezetni. Ahol jobb oldali közlekedés van, ott úgy határozták meg, hogy hátulról nézve az autót, az út széle felől a tolatólámpa legyen, a felezővonal felől, pedig a ködlámpa.  :yes:

Az E12-ben úgy van megoldva, a két lámpatest szimmetrikus, de ahol nincs ködzáró, ott nincs benne izzó. A Swiftemen is így volt, és dobtam oda is egy izzót már is volt mindkét oldalon  :D .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2014.11.11 21:54:31

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.11 08:47:20

De igen, E11-eseken csak a bal oldalon van. Jobb oldalon tolatólámpa figyel.


...ennél nagyobb idiótaságot mondjuk ritkán látni... Hogy lehet, hogy a Honda már 15 évvel korábban meg tudta oldani, hogy mindkét oldalon legyen tolatólámpa ÉS ködzárófén...? Így hátulról is szimmetrikus az autó...

A Toyota is meg tudta oldani régen ;) ... a Camryn pl. két ködzáró van. Csakhogy, egy ideje DIREKT csak egyet tesznek az autókra. Mert egyrészt a célnak így is megfelel, másrészt kevésbé vakít, harmadrészt jobban meg lehet különböztetni a féklámpától  :otlet: :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2014.11.11 22:23:15

A 2005-ös TS-emben a középkonzolon ott van a fűtés szabályzó gomb +/-. A + irányba csak nagyon nehezen megy. Elég erősen kell nyimni, hogy működjön. Már szét van szedve és a nyák-on lévő kis mikrokapcsoló az ami nem működik rendesen, el van fáradva. Ki szeretném cserélni. Csinált már ilyet valaki közületek? 
Az lenne a kérdésem, hogy milyen típusú kapcsolóval helyettesíthető, vagy a jelenleg rossz, az javítható-e?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.11.11 22:28:35

Idézetet írta: Soma01 - 2014.11.11 22:23:15

A 2005-ös TS-emben a középkonzolon ott van a fűtés szabályzó gomb +/-. A + irányba csak nagyon nehezen megy. Elég erősen kell nyimni, hogy működjön. Már szét van szedve és a nyák-on lévő kis mikrokapcsoló az ami nem működik rendesen, el van fáradva. Ki szeretném cserélni. Csinált már ilyet valaki közületek? 
Az lenne a kérdésem, hogy milyen típusú kapcsolóval helyettesíthető, vagy a jelenleg rossz, az javítható-e?

szerintem cserélhető, elektronika boltban biztos kapsz..műszerész tudja kicserélni, ha elviszed neki...vagy kell szerezni egy bontottat és abból áttenni a kapcsolót és akkor lesz tartalék mindenből..egy 10-es körül szokott lenni eladóban...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2014.11.11 22:33:34

A gondom ott kezdődik ezzel, hogy ami most benne van, az nem sima mikrokapcsoló. Hanem az a gumis fajta, mint ami a távkapcsolókban szokott lenni. És szerintem vízálló is. Ez hasonlít hozzá a legjobban amúgy, de nem tudom ez milyen magas: gomb (http://villamossagibolt.unas.hu/spd/unas_709945/2p-mikrokapcsolo-E-5426#)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.12 08:27:35

Idézetet írta: Palaczk - 2014.11.11 21:54:31

A Toyota is meg tudta oldani régen ;) ... a Camryn pl. két ködzáró van. Csakhogy, egy ideje DIREKT csak egyet tesznek az autókra. Mert egyrészt a célnak így is megfelel, másrészt kevésbé vakít, harmadrészt jobban meg lehet különböztetni a féklámpától  :otlet: :yes:

no ebben lehet valami...  :sorcerer:

de akkor is marha idiótán néz ki

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.12 08:31:04

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.12 08:27:35

no ebben lehet valami...  :sorcerer:

de akkor is marha idiótán néz ki

Én nem a ködzárófény hiányát sajnálom az újabb autókról, hanem, hogy a tolatólámpából csak egy jelzésértékű, használati értékkel nem bíró kis csenevész megoldást alkalmaznak, gyakorlatilag mindenhol...  :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.11.12 09:33:31

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.12 08:31:04

Én nem a ködzárófény hiányát sajnálom az újabb autókról, hanem, hogy a tolatólámpából csak egy jelzésértékű, használati értékkel nem bíró kis csenevész megoldást alkalmaznak, gyakorlatilag mindenhol...  :no:

Az E12 Cori gyártásakor legalább gondoltak erre, mert szimmetrikusan alakítottak ki tolató lámpát a hátsókban. Megfelelő ledesítés (nem smd) után vak sötét körülmények között is jó belátást biztosít még tükörből is a használatuk.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.12 09:58:15

Idézetet írta: micila - 2014.11.12 09:33:31

Az E12 Cori gyártásakor legalább gondoltak erre, mert szimmetrikusan alakítottak ki tolató lámpát a hátsókban. Megfelelő ledesítés (nem smd) után vak sötét körülmények között is jó belátást biztosít még tükörből is a használatuk.

Ez legalább jó hír!  :yes: Szerencsére nekem az Avén még gyárilag dupla tolatólámpa van, a 2db 21W-os izzó azért szépen világít hátrafelé. Nekem az akadályt sötétben az első fóliázott ablakok jelentik egészen addig, amíg le nem engedem őket a tolatás idejére...  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2014.11.12 18:36:13

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.12 08:31:04

Én nem a ködzárófény hiányát sajnálom az újabb autókról, hanem, hogy a tolatólámpából csak egy jelzésértékű, használati értékkel nem bíró kis csenevész megoldást alkalmaznak, gyakorlatilag mindenhol...  :no:

Nagyon igaz  :yes: !

De sajnos ez sem volt másként régen sem. Vagy te találkoztál már olyan autóval, amelyiknek ténylegesen ért volna valamit a tolatólámpája  :hmmmm: ? Mert én még nem igazán  ::)

(Ami engem dühít a modern autókban, az az, hogy a hátsó szélvédő lesz lassan csak jelzésértékű  :wacko: :nonono: !)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2014.11.12 18:39:06

Tolattatok ti már töksötétben, kivilágítatlan helyen? Mondjuk kivilágítatlan parkolóban?
Nem szabad elbagatelizálni a tolatólámpa szerepét, elég baj sztem így is, hogy csak egy oldalt van már egy jó ideje.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2014.11.12 18:43:22

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.11 14:46:48

Mindenesetre kíváncsi lennék, hogy ott abban a helyzetben is mindenki végigpörgetné-e magában ezt a sztorit, vagy reagálna, ahogy éppen a helyzet kívánja.  :hmmmm:

Matthew90, minden nap találkozok társaiddal. Nem kell végigpörgetni a sztorit, elég ha naponta átélem a bőrömön. Gyere szépen át a megfelelő topikba (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=322.19845) mert azért én szívesen meg próbálnám megérteni, hogy ilyen "sztorikra" mi szükség van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2014.11.12 19:44:00

Idézetet írta: robi (Robi) - 2014.11.12 18:39:06

Tolattatok ti már töksötétben, kivilágítatlan helyen? Mondjuk kivilágítatlan parkolóban?
Nem szabad elbagatelizálni a tolatólámpa szerepét, elég baj sztem így is, hogy csak egy oldalt van már egy jó ideje.

Dehogy bagatellizálom el - pont azt mondom, hogy nagy szükség lenne olyan tolatólámpákra, amelyek ténylegesen, jól bevilágítják legalább az autó mögötti 10-15 métert. Egy szórt, de erős fényre lenne szükség. Manapság, amikor 1-2 ezer forintos ledes elemlámpák tudják ezt a szintet, ez abszolút semmi problémát nem kéne jelentsen a gyártóknak  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.11.12 21:45:11

A corimon van 2 tolató lámpa és tök sötétben is betalálok a sötét garázsba..pont jó a fényerő . :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.11.13 08:54:06

Idézetet írta: Palaczk - 2014.11.12 18:36:13

Vagy te találkoztál már olyan autóval, amelyiknek ténylegesen ért volna valamit a tolatólámpája  :hmmmm: ? Mert én még nem igazán  ::)

Én igen, apum se látott hátra semmit a Corsa tolatólámpájával, így egy darab hátsó ködlámpa bekerült hátulra alulra, ami a tolatóval együtt kapcsol fel.  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.13 11:02:50

régen a 80as audimon meg apám uazán úgy csináltam meg én is,h kapott a hátsó lökösre 2kis hella ködlámpát és a tolatólámpáról kapta a kraftot. na,azzal már láttam hátra szépen;))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: angyalföld - 2014.11.13 21:21:21

Sziasztok!

Van egy 2006-os Hatchback Corollám, 1.4 benzin.
Nyáron gond nélkül veszi a sebességeket. Most, hogy kicsit hűvösebbek vannak, ismét érzem /már tavaly télen is így volt/, hogy nehezebben vesz minden fokozatot /nem mindig, csak elég sűrűn/.  Van amikor a piros lámpánál nehéz 1-be rakni, van hogy a 3-ast veszi akadozva, de a 2-4-5-ös fokozatot is érzem, hogy nem veszi olyan simán.
Elképzelhető, hogy a váltóolaj csere segítene ezen? Milyen típust kell bele tenni, ha le akarom cserélteni?

Köszi a segítséget!

Üdv.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.13 21:23:14

az új olaj soha nem árt.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.13 21:48:04

Idézetet írta: angyalföld - 2014.11.13 21:21:21

Sziasztok!

Van egy 2006-os Hatchback Corollám, 1.4 benzin.
Nyáron gond nélkül veszi a sebességeket. Most, hogy kicsit hűvösebbek vannak, ismét érzem /már tavaly télen is így volt/, hogy nehezebben vesz minden fokozatot /nem mindig, csak elég sűrűn/.  Van amikor a piros lámpánál nehéz 1-be rakni, van hogy a 3-ast veszi akadozva, de a 2-4-5-ös fokozatot is érzem, hogy nem veszi olyan simán.
Elképzelhető, hogy a váltóolaj csere segítene ezen? Milyen típust kell bele tenni, ha le akarom cserélteni?

Köszi a segítséget!

Üdv.

ha teheted, gyári olajat. Előírás szerint 75W-90 viszkozitású GL-4 kell bele minimum.
Ha nem gyári, akkor jó a Castrol Syntrans Transaxle, az Eneos Premium Gear is, ugyanebben a viszkozitásban. Ezekkel van a legszélesebb körű JÓ tapasztalat.
2 flakonnal kell venned, 1,9 liter megy bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.11.13 21:50:46

A Motul motylgear-al mi a tapasztalat? Ez is 75W90 és GL-4; GL-5 minösitésü.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.13 21:52:11

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.13 21:48:04

ha teheted, gyári olajat. Előírás szerint 75W-90 viszkozitású GL-4 kell bele minimum.

Nincs előírás, ajánlott viszkozitás van.
Amúgy Toyota 75w-vel, leesne az álla, hogy milyen finom a váltó.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.13 21:53:28

ez a toyi 75w olaj jó másba is?
pl.honda v mazda?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.11.13 22:27:36

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.13 21:53:28

ez a toyi 75w olaj jó másba is?
pl.honda v mazda?

Csomagtartóba mindenképp v. úgy mint az étolaj az utastérbe. :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: glautner - 2014.11.14 01:13:08

Idézetet írta: espero1 - 2014.11.13 21:50:46

A Motul motylgear-al mi a tapasztalat? Ez is 75W90 és GL-4; GL-5 minösitésü.

Én azt tettem bele. Tökéletes. Igaz, korábban sem volt vele gondom.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.14 05:36:58

jó még az eneos,lm, castrol.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.14 08:08:06

Idézetet írta: angyalföld - 2014.11.13 21:21:21

Sziasztok!

Van egy 2006-os Hatchback Corollám, 1.4 benzin.
Nyáron gond nélkül veszi a sebességeket. Most, hogy kicsit hűvösebbek vannak, ismét érzem /már tavaly télen is így volt/, hogy nehezebben vesz minden fokozatot /nem mindig, csak elég sűrűn/.  Van amikor a piros lámpánál nehéz 1-be rakni, van hogy a 3-ast veszi akadozva, de a 2-4-5-ös fokozatot is érzem, hogy nem veszi olyan simán.
Elképzelhető, hogy a váltóolaj csere segítene ezen? Milyen típust kell bele tenni, ha le akarom cserélteni?

Köszi a segítséget!

Üdv.

Hány kilométer van benne?
Volt-e kuplung cserélve?

Nekem ugyanezek a tünetek voltak, ugyanígy, nyáron/bemelegedett váltóval kevésbé, télen/hidegen sokkal jobban.

Lehet, hogy el kellene gondolkodni a kuplung cseréjén. De tudod Te is ellenőrizni, mennyire kopott: nézd meg a motortérben a kuplungkar gumiharangját. Ha össze van nyomódva alapállapotban, akkor kopott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.14 08:10:04

Ja és csendben megjegyezném ismét: az Eneos olajjal hangosabb a váltóm....  :innocent:



Nálam egyébként maga a kuplung még bírta volna. A tengely volt elkoszolódva, emiatt nehezen mozgott rajta a kinyomószerkezet, szorult, és nem oldott rendesen.  :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2014.11.14 08:11:19

micila,

kell még a kuplungen zí bitte a leányzónak?  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.14 09:38:56

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.14 08:10:04

Nálam egyébként maga a kuplung még bírta volna. A tengely volt elkoszolódva, emiatt nehezen mozgott rajta a kinyomószerkezet, szorult, és nem oldott rendesen.  :ph34r:

Nálam az Avén a kuplung tárcsa és a szerkezet még majdnem gyárinak nézett ki, nagyon kevés kopása van, a nyelestengely csapágy(?) volt használtas.

Ez a váltóolaj fura dolog, egyre inkább azt gondolom, hogy váltótípusa válogatja, melyik olajjal érződik jobbnak. Nekem az Eneosra eddig nincs panaszom, némán siklik a kar a kulisszában és hidegen, melegen is szépen vált. Egyedül a rükvercnél szokott lenni kis akadás, de ilyenkor a váltókart picit húzva nagyon lassan engedem ki a kuplungot és beugrik a fokozatba.
A Corollánál, viszont, a Castrol nekem nagyon bejött, illetve a gyári 75W-90 is.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.14 12:02:16

Idézetet írta: TZoli - 2014.11.13 21:52:11

Nincs előírás, ajánlott viszkozitás van.
Amúgy Toyota 75w-vel, leesne az álla, hogy milyen finom a váltó.

Így van, nekem más a második ilyen olajtöltet van benne, nem is fog belemenni más!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2014.11.14 12:15:40

Mondi!
Nem neked volt szintén gondod a váltóval? Téma a másik Cori topicban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.14 12:22:16

Idézetet írta: mondi - 2014.11.14 12:02:16

Így van, nekem más a második ilyen olajtöltet van benne, nem is fog belemenni más!

 ::) :flowers:

65ekm körül mentél már akkor a 75w-s olajjal ugye?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.14 13:22:58

Idézetet írta: TZoli - 2014.11.14 12:22:16

::) :flowers:

65ekm körül mentél már akkor a 75w-s olajjal ugye?

123 ezernél szedték szét a váltót, akkor került bele először és most 182 ezernél volt a 180-as szervíz, tehát 60 ezret.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.14 13:23:22

Idézetet írta: OldPiet - 2014.11.14 12:15:40

Mondi!
Nem neked volt szintén gondod a váltóval? Téma a másik Cori topicban.

Most elég kevés időm van, de este megnézem és reagálok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Corollás Gergő - 2014.11.14 16:38:43

Idézetet írta: TZoli - 2014.11.13 21:52:11

Nincs előírás, ajánlott viszkozitás van.
Amúgy Toyota 75w-vel, leesne az álla, hogy milyen finom a váltó.

Ezt aláírom. :) Ég és föld most és az olajcsere előtt, pedig előtte sem volt rossz, csak le akartam cseréltetni, hogy friss olaj legyen benn.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.14 20:35:04

Szóval ha gond van a váltóval és nehezen kapcsol:
Első körben nézd meg a kuplungot, hogy teljesen lenyomod-e (pl szőnyeg miatt nem ér le teljesen), Aztán olajcsere. Váltóbovdent is lehet is ellenőrizni.
Ha több fokozatot nehéz kapcsolni akkor lehet, hogy a kuplung a ludas. A 2006 második felétől gyártott autókban lengyel összeszerelésű váltó van, amivel több gond is van, leginkább a silány anyagminőség, ennek köszönhetően az egyes fokozatok szinkronja könnyen tönkre tud menni. Nekem a 3. fokozaté ment tönkre és a szervízben azt mondták, ez a leggyakoribb.

Nekem a nyelestengely csapágyakat kellett cserélni (csúnya kerepelő hangja volt terheléskor), meg a 3-as szinkronját, mert sokszor alig ment be 3. sebességbe.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: angyalföld - 2014.11.14 21:53:54

Idézetet írta: mondi - 2014.11.14 20:35:04

Szóval ha gond van a váltóval és nehezen kapcsol:
Első körben nézd meg a kuplungot, hogy teljesen lenyomod-e (pl szőnyeg miatt nem ér le teljesen), Aztán olajcsere. Váltóbovdent is lehet is ellenőrizni.
Ha több fokozatot nehéz kapcsolni akkor lehet, hogy a kuplung a ludas. A 2006 második felétől gyártott autókban lengyel összeszerelésű váltó van, amivel több gond is van, leginkább a silány anyagminőség, ennek köszönhetően az egyes fokozatok szinkronja könnyen tönkre tud menni. Nekem a 3. fokozaté ment tönkre és a szervízben azt mondták, ez a leggyakoribb.

Nekem a nyelestengely csapágyakat kellett cserélni (csúnya kerepelő hangja volt terheléskor), meg a 3-as szinkronját, mert sokszor alig ment be 3. sebességbe.

Meg fogom nézni a kuplungot, de gyári szőnyeg van benne vagyis kevés az esély rá, hogy eltartja a pedált. Tehát pontosan milyen olajat ajánlotok beletenni egész pontosan?
84 000 km van benne, de túlnyomórészt pesti körülmények között. Úgy emlékszem azt mondták régebben a Toyota szervízben, hogy Angliában gyártották.
Néhány hónaposan csapágyat cseréltek a váltóban /nem tudom melyiket/, mert motorféknél morgott kicsit. Azt mondták szériahiba. Azóta nem volt vele gond, csak az utóbbi időben hidegben. Az az érzésem, hogy az olajcsere segíthet, de ha mégsem akkor váltó le...
Szóval milyen olaj az ajánlott kategória? Viszkozitás, márka ügyileg?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.14 22:25:24

Idézetet írta: angyalföld - 2014.11.14 21:53:54

Meg fogom nézni a kuplungot, de gyári szőnyeg van benne vagyis kevés az esély rá, hogy eltartja a pedált. Tehát pontosan milyen olajat ajánlotok beletenni egész pontosan?
84 000 km van benne, de túlnyomórészt pesti körülmények között. Úgy emlékszem azt mondták régebben a Toyota szervízben, hogy Angliában gyártották.
Néhány hónaposan csapágyat cseréltek a váltóban /nem tudom melyiket/, mert motorféknél morgott kicsit. Azt mondták szériahiba. Azóta nem volt vele gond, csak az utóbbi időben hidegben. Az az érzésem, hogy az olajcsere segíthet, de ha mégsem akkor váltó le...
Szóval milyen olaj az ajánlott kategória? Viszkozitás, márka ügyileg?

Toyota 75W, amit a 6 sebességes váltókba tesznek. Márkaszervízben kapható.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.11.15 06:53:39

Idézetet írta: wolfman - 2014.11.14 08:11:19

micila,

kell még a kuplungen zí bitte a leányzónak?  ::)

Kő hát! Itt vagyok Kápon, összehozzuk a randit?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2014.11.15 10:03:42

Idézetet írta: angyalföld - 2014.11.14 21:53:54

Meg fogom nézni a kuplungot, de gyári szőnyeg van benne vagyis kevés az esély rá, hogy eltartja a pedált. Tehát pontosan milyen olajat ajánlotok beletenni egész pontosan?
84 000 km van benne, de túlnyomórészt pesti körülmények között. Úgy emlékszem azt mondták régebben a Toyota szervízben, hogy Angliában gyártották.
Néhány hónaposan csapágyat cseréltek a váltóban /nem tudom melyiket/, mert motorféknél morgott kicsit. Azt mondták szériahiba. Azóta nem volt vele gond, csak az utóbbi időben hidegben. Az az érzésem, hogy az olajcsere segíthet, de ha mégsem akkor váltó le...
Szóval milyen olaj az ajánlott kategória? Viszkozitás, márka ügyileg?

Erdemes ellenorizni a kuplungpedalnal a nyomaspontot. Ugy kell beallitani a kontraanyaval, hogy par mm holtjatek utan el kell kezdenie mozgatni a szárnak a munkahengert. Ha nem igy van beallitva, nem emel ki rendesen es bizony akad a valto.
Nekem a.6-sebessegesbe is 75w90 van es tokeletes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.11.16 15:48:11

Sziasztok,

Màr irtam egy pàr hete a gondomrol a katalizàtorral kapcsolatban. Nos, közben ki lett cserélve bontottra a leömlötöl a hàtso dobig egyben lévö alkatrész. Nàlam ott a középsö kis dobban zörgött is valami...
Ilyen kis üreges/szivacsos darabok hulltak ki mint a mellékelt képen.

(http://www.monalbum.fr/Photo-XD87ZFUK-D.jpg)

A gond viszont az, hogy a hibakod ismét elöjött. Igy most màr biztos cserélnem kell a leömlöt is (amin szintén van katalizàtor).

Vajon a leömlön és a kipufogocsövön lévö katalizàtorban is ugyanolyan anyag van? Ez a törmelék vajon nem a leömlön lévö katalizàtorbol került a kipufogon lévö kis dobba?
Vagyis lehet, hogy a leömlötöl a hàtso dobig egyben lévö alkatrésznek semmi baja sincs, viszont az is elöfordulhat, hogy annak is lett hibàja.

Azért gyanùs volt eddig is, hogy miként dobja ezt a hibakodot, ha valoban csak ez a hosszù alkatrész a lùdas, mikor mindkét lambdaszonda ezen kis közép-dob elött helyezkedik el...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.16 16:03:23

El lett mondva többször és képekkel is volt illusztrálva többször, hogy mi az a katalizátor, 1 db van belőle az autódon.... Nem azt cseréltetted.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2014.11.16 16:08:50

Igazad van, elismerem...

Szoval elöfordulhat akkor, hogy ezek a törmelékek a katalizàtorbol hulltak bele a kipufogodobba? Mert ott szépen zörögtek is eddig, de sajnos egyelöre csak ez a zaj szünt meg...

Amùgy a katalizàtor cseréje bonyolultabb müvelet mint a kipufogo-csere?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: sbernie - 2014.11.16 18:18:19

Idézetet írta: espero1 - 2014.11.16 16:08:50

Igazad van, elismerem...

Szoval elöfordulhat akkor, hogy ezek a törmelékek a katalizàtorbol hulltak bele a kipufogodobba? Mert ott szépen zörögtek is eddig, de sajnos egyelöre csak ez a zaj szünt meg...

Amùgy a katalizàtor cseréje bonyolultabb müvelet mint a kipufogo-csere?

Igen, ez a katalizátor kerámiaszerű anyaga, valószínűleg kitört és eljutott a dobig, ahol zörgött. A katalizátor cseréje nélkül világítani fog a hibakód, hiszen nem tudja ellátni a feladadatát és a hátsó kontroll-szonda érzékeli ezt.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.16 19:59:59

multkor volt szó az autótéka2000 boltról meg a toyota sllc hűtófolyadékról.
ma beszéltem velük, van még náluk 5db 5literes adag,ha vkit érdekel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tóth Tibor - 2014.11.16 20:03:57

sziasztok.azt szeretném megtudni hogy lehet izzót cserélni egy 98as corolla ködlámpályába.a motortértől szerintem lehetetlen.köszi a segítséget.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2014.11.16 20:11:00

Idézetet írta: Tóth Tibor - 2014.11.16 20:03:57

sziasztok.azt szeretném megtudni hogy lehet izzót cserélni egy 98as corolla ködlámpályába.a motortértől szerintem lehetetlen.köszi a segítséget.

Akna vagy aláfekvés :D ha jól emlékszem nincs alulról takaró műanyag...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tondach - 2014.11.17 15:55:39

Sziasztok!
Egy barátom 1,4-es 2007-es Corollájába keresek ilyen motorvezérlő elektronikát.
Merre keresgéljek?
Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.17 17:44:26

Idézetet írta: Tondach - 2014.11.17 15:55:39

Sziasztok!
Egy barátom 1,4-es 2007-es Corollájába keresek ilyen motorvezérlő elektronikát.
Merre keresgéljek?
Köszi.

Márkaszervíz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tondach - 2014.11.17 18:09:22

Idézetet írta: mondi - 2014.11.17 17:44:26

Márkaszervíz?

Ott kezdte,250ezret mondtak rá elmondása szerint.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.17 19:00:52

Idézetet írta: Tondach - 2014.11.17 18:09:22

Ott kezdte,250ezret mondtak rá elmondása szerint.

Máshol sem lesz olcsóbb, de gondolom máshol nem is lehet beszerezni.
Esetleg bontott, de az egyrészt rizikó, másrészt kicsi az esélye, hogy ugyanolyan lesz.

Én amúgy jóval többre számítottam...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szfp - 2014.11.17 19:41:02

Idézetet írta: Tondach - 2014.11.17 15:55:39

Sziasztok!
Egy barátom 1,4-es 2007-es Corollájába keresek ilyen motorvezérlő elektronikát.
Merre keresgéljek?
Köszi.

Egy lengyel vaterán találtam:
http://allegro.pl/komputer-toyota-corolla-e12-1-6-b-89661-02b11-i4741995002.html (http://allegro.pl/komputer-toyota-corolla-e12-1-6-b-89661-02b11-i4741995002.html)
Felirat alapján hátha.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.11.17 19:55:31

Idézetet írta: Tondach - 2014.11.17 15:55:39

Sziasztok!
Egy barátom 1,4-es 2007-es Corollájába keresek ilyen motorvezérlő elektronikát.
Merre keresgéljek?
Köszi.

Bontókat végig kellene telefonálni , viszont azt tudni kellene hogy  egy bontott működni fog e a gyári immovezérlővel vagy sem... vagy abból a bontott járműből kell az immovezérlő és hozzá egy agyas kulcs is, hogy lehessen tanítani a régi kulcsokat.

Más d4d toyotához 20 ezer ft ért láttam bontott motorvezérlőt, szerintem kb egy árban mennek..... és még is csak töredéke az újnak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2014.11.17 22:18:01

Milyen esetekben lehet szükség erre a motorvezérlőre? Csak úgy elromolhat, vagy esetleg baleset során?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tondach - 2014.11.18 06:50:15

7 éves autó,elkezdett rángatni a motor...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.18 11:00:00

Idézetet írta: Tondach - 2014.11.18 06:50:15

7 éves autó,elkezdett rángatni a motor...

És behatároltátok, ez a hiba, tutira?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.18 12:11:46

ha vkit érdekel,van eladó:

2db 5literes meg 4db 1literes liqui moly 5w40 toptec 4100 olaj 2160ft/liter

3db 5literes meg 3db 1literes 5w30 4300 olajam.2300ft/liter

meg 20db denso k16ru11 gyertya. 700ft/db.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tondach - 2014.11.18 15:15:22

Idézetet írta: mondi - 2014.11.18 11:00:00

És behatároltátok, ez a hiba, tutira?

Voltak vele már szerelőnél,valamit bütykölt rajta és már csak alapjáraton nem jár egyenletesen.
Én csak alkatrészt keresek,nem ismerem a teljes történetet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szmuki - 2014.11.18 16:58:51

Sziasztok!

Gyárilag standard vagy iridiumos gyertya való 1.4 VVT corolla-ba?
Hány ezer kilóméter után kell cserélni a gyertya tipusokat?
Meddig kophat el az elektródatávolság?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.18 17:06:19

sima elektródás.
pl.k16ru11
asszem 45e az ellenörzés és 60nál csere,ha jól emléxem az e11 gépemnél így volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szmuki - 2014.11.18 18:25:45

1,8 mm elektród távolság  még  jó? Meddig kophat? Gyárilag mennyi  az értéke?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.18 18:40:41

nemtom,guglizd ki.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.18 19:21:10

Idézetet írta: Szmuki - 2014.11.18 18:25:45

1,8 mm elektród távolság  még  jó? Meddig kophat? Gyárilag mennyi  az értéke?

Az már nagyon sok, cseréld ki, 1.1mm az új.  Kb. 1e/db, nem tétel...

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.18 20:02:57

Idézetet írta: Szmuki - 2014.11.18 18:25:45

1,8 mm elektród távolság  még  jó? Meddig kophat? Gyárilag mennyi  az értéke?

le is van gömbösödve a széle?
700ért tudok neked densot adni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.11.18 20:52:23

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.18 12:11:46

ha vkit érdekel,van eladó:

2db 5literes meg 4db 1literes liqui moly 5w40 toptec 4100 olaj 2160ft/liter

3db 5literes meg 3db 1literes 5w30 4300 olajam.2300ft/liter

meg 20db denso k16ru11 gyertya. 700ft/db.

Ha japcsi akkó' 4et pattincsá átal Qpec, a delejdrótbú! :flowers:

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.18 21:03:25

denso gyertyából?

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szmuki - 2014.11.18 21:06:29

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.18 20:02:57

le is van gömbösödve a széle?
700ért tudok neked densot adni.

igen egy kicsit gömbölyű!
4db gyertya akkor érdekelne!
átvételt hogyan oldjuk meg? hatvan felé szoktál járni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.11.18 21:08:43

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.18 21:03:25

denso gyertyából?

Az, ha már illen durván rákérdeztél!

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.18 21:12:22

Idézetet írta: micila - 2014.11.18 21:08:43

Az, ha már illen durván rákérdeztél!

ok;))

Cím: Re: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.18 21:14:46

Idézetet írta: Szmuki - 2014.11.18 21:06:29

igen egy kicsit gömbölyű!
4db gyertya akkor érdekelne!
átvételt hogyan oldjuk meg? hatvan felé szoktál járni?

akkor csere.
tegnap éjjel voltam feléd m3on.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2014.11.18 21:49:42

Idézetet írta: TCr - 2014.11.17 22:18:01

Milyen esetekben lehet szükség erre a motorvezérlőre? Csak úgy elromolhat, vagy esetleg baleset során?

Elromolhat simán magától. Csak úgy. Mint egy számítógép. Elektronika...

Jó hír, hogy egyre több cég állt rá ezeknek a javítására - tehát sok esetben nem csak a csere az egyetlen lehetséges megoldás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Palaczk - 2014.11.18 21:54:53

Idézetet írta: Tondach - 2014.11.18 15:15:22

Voltak vele már szerelőnél,valamit bütykölt rajta és már csak alapjáraton nem jár egyenletesen.
Én csak alkatrészt keresek,nem ismerem a teljes történetet.

Ha bütyköléstől javul, akkor korántsem biztos, hogy az ECU a ludas  :hmmmm: ... simán okozhatja pl. egy elkoszolódott érzékelő is, egy vacakoló lambda-szonda... stb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szfp - 2014.11.18 22:24:47

Idézetet írta: Tondach - 2014.11.18 06:50:15

7 éves autó,elkezdett rángatni a motor...

Az ECU a legvége. Túl sűrűn nem romlik el. Nálam már 20 éve jó. A legolcsóbbtól indulj.
Nézzétek végig a gyújtást. Gyertya (hőérték (!), átfújás, hézag, repedés...), kábelek (repedés, áthúzás, szigetelés kopása), ha elosztós, akkor rotor-elosztófedél (kopás, repedés). Ha benzines, nem értettem. De sztem nem elosztós.
Ha ez már rendben, akkor alapjárati léptetőmotornál tisztítás, ha van rajta még ilyen (idle speed control valve), fojtószelepház járataival együtt. toyodiy.com a barátotok. Majd PCV szelep. Légtömegmérő.
EGR-t passzolom. Ami nincs benne, azt úgysem nézitek meg.
Ezután vízhőfok jeladó, esetleg lambdaszonda. Nem csere, mérés.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hidymester - 2014.11.19 10:04:12

Idézetet írta: Hidymester - 2014.11.05 10:29:07

Sziasztok!

Azt vettem észre az autómon, hogy ül az eleje. A bal oldal egy kicsit jobban, olyan mintha rövidebb rugók lennének benne, lengéscsillapítók próbapadon mérve jók, rugók nincsenek eltörve. Menet közben nem érezni semmi furcsaságot, de nagyon kell figyelnem a fekvőrendőrökkel és a felgyűrt aszfalttal...

Ezért most első körben keresek egy pár első gyári spirálrugót.

Megoldódott a probléma! Bekerült bal előre egy Kayaba rugó (köszönet érte Kalminak!) és már nem lógatja az orrát a kocsi és ismét van rugózás  :clap:

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/141119/1323539990CAM01318_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/141119/1323539990CAM01318_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

A képen a bal oldali jött ki az autó alól, érdekes, hogy magasabb de gyengébb, mint ami bekerült helyette...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.19 10:28:21

Idézetet írta: Hidymester - 2014.11.19 10:04:12

Megoldódott a probléma! Bekerült bal előre egy Kayaba rugó (köszönet érte Kalminak!) és már nem lógatja az orrát a kocsi és ismét van rugózás  :clap:

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/141119/1323539990CAM01318_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/141119/1323539990CAM01318_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

A képen a bal oldali jött ki az autó alól, érdekes, hogy magasabb de gyengébb, mint ami bekerült helyette...

A babakocsitok a Tako Laret? Kedvenc típusom.  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hidymester - 2014.11.19 10:49:43

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.19 10:28:21

A babakocsitok a Tako Laret? Kedvenc típusom.  ::)

Majdnem! Tako Jumper :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.19 11:12:40

Idézetet írta: Hidymester - 2014.11.19 10:49:43

Majdnem! Tako Jumper :)

Az volt a másik, amit néztünk.  :yes: Végül egy egyszerűebbet vettünk.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.11.19 18:33:40

Idézetet írta: Hidymester - 2014.11.19 10:04:12

Megoldódott a probléma! Bekerült bal előre egy Kayaba rugó (köszönet érte Kalminak!) és már nem lógatja az orrát a kocsi és ismét van rugózás  :clap:

Örülök, használd egészséggel!

Magasság is normális lett? Furcsa, mert a kép alapján egy menettel hosszabb volt az E11 rugója.
A gátlónak nem volt baja, néztétek? Fekvőrendőrnél sem huppan le?

Cím: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.19 19:24:20

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.18 12:11:46

ha vkit érdekel,van eladó:

2db 5literes meg 4db 1literes liqui moly 5w40 toptec 4100 olaj 2160ft/liter

3db 5literes meg 3db 1literes 5w30 4300 olajam.2300ft/liter

meg 20db denso k16ru11 gyertya. 700ft/db.

már csak
1db 5literes meg 1db 1literes liqui moly 5w40 toptec 4100 olaj 2160ft/liter

2db 5literes meg 1db 1literes 5w30 4300 olajam.2300ft/liter

meg 8db denso k16ru11 gyertya. 700ft/db.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2014.11.20 05:44:23

Szia!
Tegnap reggel küldtem neked privát e-mailt, 4 db gyertyával kapcsolatban.

Lehet, hogy nem kaptad meg? legalább is reakció nem volt részedről.
Aktuális még?
Üdv.
czoki

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.20 08:32:40

de volt írtam emailt is privátot is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hidymester - 2014.11.20 15:47:50

Idézetet írta: Kalmi - 2014.11.19 18:33:40

Örülök, használd egészséggel!

Magasság is normális lett? Furcsa, mert a kép alapján egy menettel hosszabb volt az E11 rugója.
A gátlónak nem volt baja, néztétek? Fekvőrendőrnél sem huppan le?

Csere óta normális lett a magassága és vízszintesen is áll. Mintha másik autóban ülnék, szépen rugózik és nem pattogok benne mint egy ültetett sportkocsiban :)
Gátlók rendben teszik a dolgukat nincs velük probléma.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kleingy - 2014.11.22 16:48:44

A motor pár hónappal ezelőtti, apukám általi sufnituningja után úgy tűnik, teljesen megszűnt a szelepfedélnél az olajkönnyezés, ebből kifolyólag az olaj szíjra való csepegése és a szintén ebből adódó irgalmatlan, erdőszerű csiripelés is, porszáraz a teljes motortér végre. :) (Generátor szíj akkor cserélve is lett).

Plusz a téli gumik is felkerültek ma az autóra és az ocsmány lila dísztárcsák színtől való megszabadulás után sötétszürkében pompáznak (persze nem fotóztam le). Jöhet a tél!  :D

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.11.25 10:32:34

No, jövő kedden megy a kocsi szakibácsihoz:
-motorolaj
-szervóolaj
-gyertyák
-hátsó szilent
A kérdés a köv: bal hátulja 1 centivel alacsonyabb mint a jobb, kellene oda rugó.
Hol kéne nézelődnöm meg mennyi egy pár?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.25 15:22:10

bárdi,unix,szakál,zsu.
az árat nézd meg webshopon.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.11.25 16:08:30

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.25 15:22:10

bárdi,unix,szakál,zsu.
az árat nézd meg webshopon.

Azt hittem ajánlotok valami márkát, vagy szakit, aki ilyeneket gyárt :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.11.25 16:22:18

Bárdiban nincs.
Unixnál Monroe van 15e/db-ért és ROC 17,5 vagy erősített (ami amúgy nem rossz ötlet) 22,5/db-ért.
ZS.U.-nál nincs készleten semmi.
Szakál meg jelszót kér.
Jah meg van ez az oldal, ahol szoktam alkesz-részeket nézni (http://autoalkatreszed.hu/alkatresz/toyota/corolla-liftback-e11-/8335/spir%C3%A1lrug%C3%B3/1.html)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.11.25 19:28:00

Én itt vettem az első két KYB rugót, 10500Ft/db áron, de volt 6e/db Monroe is.
https://alkatreszek.hu/ (https://alkatreszek.hu/)
Nézd meg, hátha van valami a tiedhez is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.25 20:27:02

Idézetet írta: DonPrego - 2014.11.25 16:22:18

Bárdiban nincs.
Unixnál Monroe van 15e/db-ért és ROC 17,5 vagy erősített (ami amúgy nem rossz ötlet) 22,5/db-ért.
ZS.U.-nál nincs készleten semmi.
Szakál meg jelszót kér.
Jah meg van ez az oldal, ahol szoktam alkesz-részeket nézni (http://autoalkatreszed.hu/alkatresz/toyota/corolla-liftback-e11-/8335/spir%C3%A1lrug%C3%B3/1.html)

Nézd meg a fridcar-t egyik haverom rendszeresen náluk rendel, egészen jó árakat szokott kifogni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2014.11.25 20:28:27

Idézetet írta: Kalmi - 2014.11.25 19:28:00

Én itt vettem az első két KYB rugót, 10500Ft/db áron, de volt 6e/db Monroe is.
https://alkatreszek.hu/ (https://alkatreszek.hu/)
Nézd meg, hátha van valami a tiedhez is.

Nagyon jó árak vannak itt..most regiztem be és szétnéztem egész jó a bolt! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.11.25 21:09:33

Fridcar nem dob találatot, a Kovács Szegednél a H. Rugó gondolom a hátsó rugót jelenti, ez az egy találat van. (https://alkatreszek.hu/h.rugO_corolla_ae111_ee111_ce110_97-02_monroe?cikkkod=MON+SP0748%7CP#.VHTgoouG_OM)
Lehet még postaköltséggel együtt is megéri a dolog, olcsóbb mint Pesten belül elmenni autóval.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.11.25 21:28:26

Idézetet írta: DonPrego - 2014.11.25 21:09:33

Fridcar nem dob találatot, a Kovács Szegednél a H. Rugó gondolom a hátsó rugót jelenti, ez az egy találat van. (https://alkatreszek.hu/h.rugO_corolla_ae111_ee111_ce110_97-02_monroe?cikkkod=MON+SP0748%7CP#.VHTgoouG_OM)
Lehet még postaköltséggel együtt is megéri a dolog, olcsóbb mint Pesten belül elmenni autóval.

Igen. Ezt elmagyaráztam szakálnál is, és azóta ott is van kedvezményem. :)

MON SP0748 szám alapján nem sokat találok, de töltsd le a katalógust és abban nézd meg, hogy cikkszám szerint passzol e.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zolee11 - 2014.11.25 21:48:07

Szép estét mindenkinek!
E11-es légkondis Corollához, milyen hosszbordás szíj klappol? Nekem most a kódja alapján (QBR61813) 1813 mm hosszú QH France gyártmány van fent. Korábban az alkatrész kereső is a Gates 6PK1818-ast hozta, így semmi furcsát nem vettem észre. Most viszont a Gates 6PK1840-es hozza, és máshol is láttam, hogy erre cserélték ebben az autóban...  :?:
Ezek szerint ebben a mérettartományban ez így jó?
A légkondi nélkülihez a 6PK1540-est hozza, ami azért jóval rövidebb. Nem kell még cserélnem, mert kb. 22-23e km van még csak a mostaniban, csak mint kérdőjel merült ez most fel nekem.

Jah igen, a gyári hosszbordás szíj, ha minden igaz akkor 1820mm hosszú a légkondis verzióhoz. Ehhez pedig a 6PK1818-as áll közelebb.  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.26 13:30:14

Váltógomb krómozásának felújítása.
Mivel nagyon zavar, hogy a váltógomb krómozása megkopott, így körbenéztem mit tehetek.
E-bay-en tudok rendelni utángyártottat, az ha jól emlékszem 8-9ezer Ft. Kétséges miként néz ki valójában,
mennyire egyezik a gyárival,ráillik e a váltóbot menetére, stb.. szóval ezt elvetettem.
Megkérdeztem toyota-ban mennyi az új gyári, valami 57 000 Ft körüli árat mondtak, ami komolytalan szvsz.
Maradt az újrakrómozás (krómfestés).
Lecsavartam a váltógombot, egy csillagcsavar tartja a műanyag krómozott betétet, egyszerűen szétszedhető.
Most úgy néz ki, elküldöm Komlóra (chromdesign.hu) postán. Kb 4000.-Ft-ért csinálják, a postaköltség kb 3000, így cca. 7000 Ft-ért lesz meg.


 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.26 13:34:56

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.26 13:30:14

Váltógomb krómozásának felújítása.
Mivel nagyon zavar, hogy a váltógomb krómozása megkopott, így körbenéztem mit tehetek.
E-bay-en tudok rendelni utángyártottat, az ha jól emlékszem 8-9ezer Ft. Kétséges miként néz ki valójában,
mennyire egyezik a gyárival,ráillik e a váltóbot menetére, stb.. szóval ezt elvetettem.
Megkérdeztem toyota-ban mennyi az új gyári, valami 57 000 Ft körüli árat mondtak, ami komolytalan szvsz.
Maradt az újrakrómozás (krómfestés).
Lecsavartam a váltógombot, egy csillagcsavar tartja a műanyag krómozott betétet, egyszerűen szétszedhető.
Most úgy néz ki, elküldöm Komlóra (chromdesign.hu) postán. Kb 4000.-Ft-ért csinálják, a postaköltség kb 3000, így cca. 7000 Ft-ért lesz meg.

Én inkább rendelnék ebay-ről 8-9ért utángyártottat.  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.26 14:00:24

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.26 13:34:56

Én inkább rendelnék ebay-ről 8-9ért utángyártottat.  :hug:

én ragaszkodom a gyári állapotokhoz... minden gyári a kocsin... szőnyeg, csomagtértálca, csomagtartó, alufelni stb..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.26 14:17:11

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.26 14:00:24

én ragaszkodom a gyári állapotokhoz... minden gyári a kocsin... szőnyeg, csomagtértálca, csomagtartó, alufelni stb..

Oké  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2014.11.26 14:33:07

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.26 14:00:24

én ragaszkodom a gyári állapotokhoz... minden gyári a kocsin... szőnyeg, csomagtértálca, csomagtartó, alufelni stb..

Ez becsülendő.
Nem eladó az autód?  :sweatdrop:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.26 14:43:59

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.26 14:00:24

én ragaszkodom a gyári állapotokhoz... minden gyári a kocsin... szőnyeg, csomagtértálca, csomagtartó, alufelni stb..

Helyes, alapvetően én is, és én is ezt fogom tenni a váltógombbal.
Nekem egy dolog nem eredeti, a bal oldali külső tükörben a tükörlap. Tavaly karácsony előtt lezúzták a tükrömet és 25 lett volna a gyári tükörlap, 7 ezerért vettem utángyártottat, igaz nem aszferikus (nem osztott). Akkoriban született a gyerekem, és karácsony is közeledett, nem fért bele a gyári cucc  :no: .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.26 14:47:52

Idézetet írta: mondi - 2014.11.26 14:43:59

Helyes, alapvetően én is, és én is ezt fogom tenni a váltógombbal.
Nekem egy dolog nem eredeti, a bal oldali külső tükörben a tükörlap. Tavaly karácsony előtt lezúzták a tükrömet és 25 lett volna a gyári tükörlap, 7 ezerért vettem utángyártottat, igaz nem aszferikus (nem osztott). Akkoriban született a gyerekem, és karácsony is közeledett, nem fért bele a gyári cucc  :no: .

::) nekem meg az első gátlóm, és a kumplugszett  :lol: :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.26 14:48:49

Idézetet írta: TCr - 2014.11.26 14:33:07

Ez becsülendő.
Nem eladó az autód?  :sweatdrop:

nem, de találsz majd egy legalább ilyen jót.. :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.26 15:22:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.26 14:00:24

én ragaszkodom a gyári állapotokhoz... minden gyári a kocsin... szőnyeg, csomagtértálca, csomagtartó, alufelni stb..

Én sem egészen értem, miért a felújítás mellett vagy, de oké, elfogadom, hogy így döntöttél, elvégre, neked kell nap-mint-nap nézni, fogdosni...
Egyébként az alábbi kép az ebayes gomot ábrázolja az autómban. Látsz rajta vmi olyat, ami a gyárin máshogy néz ki?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.26 15:58:46

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.26 15:22:49

Én sem egészen értem, miért a felújítás mellett vagy, de oké, elfogadom, hogy így döntöttél, elvégre, neked kell nap-mint-nap nézni, fogdosni...
Egyébként az alábbi kép az ebayes gomot ábrázolja az autómban. Látsz rajta vmi olyat, ami a gyárin máshogy néz ki?

Én igen, a fotón is látszik, hogy tök más a bőr textúrája.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.26 16:55:00

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.26 15:22:49

Én sem egészen értem, miért a felújítás mellett vagy, de oké, elfogadom, hogy így döntöttél, elvégre, neked kell nap-mint-nap nézni, fogdosni...
Egyébként az alábbi kép az ebayes gomot ábrázolja az autómban. Látsz rajta vmi olyat, ami a gyárin máshogy néz ki?

Nem rossz, innen vetted?
http://www.ebay.de/itm/GEAR-STICK-SHIFT-KNOB-TOYOTA-COROLLA-VERSO-AURIS-AYGO-AVENSIS-RAV4-RAV-4-YARIS-/251513088264?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a8f592908

szerintem ez postával lesz 10ezer ft... és arra is emlékszem, hogy a menet nem passzolt a tiedre..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2014.11.26 17:00:46

Mi a módja egy ilyen váltógomb cserének?
Leteker és visszateker?

És a szoknyacserének?
Ott bontani is kell?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.26 17:11:18

Idézetet írta: TCr - 2014.11.26 17:00:46

Mi a módja egy ilyen váltógomb cserének?
Leteker és visszateker?

És a szoknyacserének?
Ott bontani is kell?

A váltógombot (ha gyári a menete) csak simán le és feltekered, ahogy írtad.  :yes:

A szoknya kicsit nehézkesebb mutatvány.  :whistling:
Fel kell pattintani a "keretet", amire a szoknya rögzítve van, leszedni és aztán az újat ráerősíteni.
Haverral cserültünk már párat, finom móka.  :D

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.11.26 17:57:22

Idézetet írta: Kalmi - 2014.11.25 21:28:26

Igen. Ezt elmagyaráztam szakálnál is, és azóta ott is van kedvezményem. :)

MON SP0748 szám alapján nem sokat találok, de töltsd le a katalógust és abban nézd meg, hogy cikkszám szerint passzol e.

Passzol. Akkor rendeljek le 2db-ot, jó lesz ez a márka?

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.26 19:25:11

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.26 16:55:00

Nem rossz, innen vetted?
http://www.ebay.de/itm/GEAR-STICK-SHIFT-KNOB-TOYOTA-COROLLA-VERSO-AURIS-AYGO-AVENSIS-RAV4-RAV-4-YARIS-/251513088264?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a8f592908

szerintem ez postával lesz 10ezer ft... és arra is emlékszem, hogy a menet nem passzolt a tiedre..

Igen. A menete nem ennek nem stimmelt, hanem az utángyártott TRD-nek. Ezzel nekem nem volt gondom.

Cím: Re: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.11.26 20:09:37

Idézetet írta: DonPrego - 2014.11.26 17:57:22

Passzol. Akkor rendeljek le 2db-ot, jó lesz ez a márka?

Nincs ugyan tapasztalatom vele, de én be merném vállalni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.26 20:46:48

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.26 19:25:11

Igen. A menete nem ennek nem stimmelt, hanem az utángyártott TRD-nek. Ezzel nekem nem volt gondom.

egyébként ez 100%-ban egyezik a gyárival? lehet hogy az árulja, aki a gyárinak is beszállít? képek alapján fullban egyezik.  :hmmmm:

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.26 22:42:27

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.26 20:46:48

egyébként ez 100%-ban egyezik a gyárival? lehet hogy az árulja, aki a gyárinak is beszállít? képek alapján fullban egyezik.  :hmmmm:

Tuti, hogy tőle vettem én is, emlékszem a képre a hirdetésből, illetve, hogy lengyel forrás. Megmondom őszintén, EU-ban nem is találtam ezen kívül mást, aki újonnan árulna ilyet.

Mondi említett némi eltérést a bőr textúrájában, én csak abszolútértékben tudok róla nyilatkozni: szerintem teljesen jó, ha gyári, ha nem.
Én pedig korábban írtam, hogy a T22-ben gyárilag perforált (lyuggatott) bőrrel volt behuzva ez a váltógomb, máskülönben stimmel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.26 22:53:07

Lapozgattam a leendő autónk szervizmúltjában és találtam egy csapágy és egy szimmering cserét az 5. éves szervizénél, 67.000 km-es állásnál (van cikkszáma is). Tudom ez széles terület, de volt esetleg ennek a szériának valami spéci csapágy problémája vagy esetleg ennél egyedi lehetett.
Köszi

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.26 22:55:18

váltóban talán?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.26 23:03:46

Passz. Lehetett a váltónál erre esély? Ismert dolog? 2005.12.22-ei a forgalomba helyezés időpontja.

A csapágy cikkszáma: 9036336004
A szimmeringé: 9031135033

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.26 23:07:30

úgytudom a lengyel válto nem muzsikál jól.
vannak vele gondok.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.27 00:21:53

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2014.11.26 23:07:30

úgytudom a lengyel válto nem muzsikál jól.
vannak vele gondok.

Erről olvastam, de mintha 2005 utáni 1.4-esekről lett volna szó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.11.27 07:14:09

Idézetet írta: ilias - 2014.11.26 23:03:46

Passz. Lehetett a váltónál erre esély? Ismert dolog? 2005.12.22-ei a forgalomba helyezés időpontja.

A csapágy cikkszáma: 9036336004
A szimmeringé: 9031135033

Cikkszám alapján a féltengely kihajtásnál vannak ezek az alkatrészek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2014.11.27 08:53:41

Idézetet írta: ilias - 2014.11.26 22:53:07

Lapozgattam a leendő autónk szervizmúltjában...

Ennek mi a módja?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.27 09:53:23

Idézetet írta: TCr - 2014.11.27 08:53:41

Ennek mi a módja?

Foglalózáskor megnéztem onlány és utána megkaptam kinyomtatva is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.27 09:55:47

Idézetet írta: Kalmi - 2014.11.27 07:14:09

Cikkszám alapján a féltengely kihajtásnál vannak ezek az alkatrészek.

Kösz. Akkor lehetett egyedi csere is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2014.11.28 10:24:02

A HAHU kínálat alapján úgy látom, hogy az E12 gyári gumimérete az 195/60 R15.
Tegnap a gumisom azt mondta, hogy sokkal jobb rá a 185/65 R15, mert ez a méret nem "gyűrődik", nem használódik úgy.
Ez mennyire lehet igaz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.28 10:32:27

Semennyire.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.28 11:44:58

Idézetet írta: TCr - 2014.11.28 10:24:02

A HAHU kínálat alapján úgy látom, hogy az E12 gyári gumimérete az 195/60 R15.
Tegnap a gumisom azt mondta, hogy sokkal jobb rá a 185/65 R15, mert ez a méret nem "gyűrődik", nem használódik úgy.
Ez mennyire lehet igaz?

Picit magasabb az oldalfala, ezért komfortosabb, mint a /60, viszont 10mm-rel keskenyebb is, ami forszírozott helyzetben jelenthet valamennyi hátrányt. a 195/60R15-nek viszonylag pontos váltómérete a 185/65R15, tehát, veheted.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2014.11.28 11:54:22

Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2014.11.28 12:24:27

juhhéé, végre meggyütt a Kovács ótóháztúl az E-mail, amin befizethetem kártyával a rugókat. Most már csak évek kérdése hogy megérkezzen a postára.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2014.11.28 12:28:10

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.28 11:44:58

195/60R15-nek viszonylag pontos váltómérete a 185/65R15, tehát, veheted.

Keskeny rá, abszolút nem szoktuk ajánlani, télen használják inkább többen a 185/65 R15-öt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2014.11.28 12:30:03

Idézetet írta: TZoli - 2014.11.28 12:28:10

Keskeny rá, abszolút nem szoktuk ajánlani, télen használják inkább többen a 185/65 R15-öt.

Elnézést, nem írtam, de én is a téligumira gondoltam, arról beszéltünk a gumisommal.
Felvetődött, hogy esetleg úgy veszek autót, hogy nincs hozzá téli garnitúra, kérdeztem árat a 195/60-ra, ekkor javasolta a 185/65-öt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.28 20:28:08

Idézetet írta: TCr - 2014.11.28 10:24:02

A HAHU kínálat alapján úgy látom, hogy az E12 gyári gumimérete az 195/60 R15.
Tegnap a gumisom azt mondta, hogy sokkal jobb rá a 185/65 R15, mert ez a méret nem "gyűrődik", nem használódik úgy.
Ez mennyire lehet igaz?

Én nem vennék rá 185-öst, nekem az már virsli. A 195-ös is teljesen komfortos. Szerencsére mi téli gumival vettük ma át.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.11.28 20:40:19

Idézetet írta: TCr - 2014.11.28 12:30:03

Elnézést, nem írtam, de én is a téligumira gondoltam, arról beszéltünk a gumisommal.
Felvetődött, hogy esetleg úgy veszek autót, hogy nincs hozzá téli garnitúra, kérdeztem árat a 195/60-ra, ekkor javasolta a 185/65-öt.

Jó az a téli gumi méret. Gondos válogatás (mint az autót is tevéd) és had menjen! Az enyémen ez a hatodik szezon, amit illen méretű téli abroncsokkal teljesít(ünk).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Corollás Gergő - 2014.11.28 21:52:01

Én is 185- el nyomom a telet, teljesen megfelelő.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.28 22:00:27

Idézetet írta: ilias - 2014.11.28 20:28:08

Én nem vennék rá 185-öst, nekem az már virsli. A 195-ös is teljesen komfortos. Szerencsére mi téli gumival vettük ma át.

Oké, jól is teszed, csak győzd megfizetni a /-es méret miatt az árát... Vagy veszel helyette egy II. vonal beli típust, vagy váltasz kommerszebb méretre és prémium gumit vásárolsz. :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.28 22:01:30

Idézetet írta: TZoli - 2014.11.28 12:28:10

Keskeny rá, abszolút nem szoktuk ajánlani, télen használják inkább többen a 185/65 R15-öt.

Igen, vékonykának mutat rajta, az igaz, csak olcsóbb a méret miatt és tűrésen belüli az eltérés a gyárihoz képes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.28 22:03:43

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.28 22:00:27

Oké, jól is teszed, csak győzd megfizetni a /-es méret miatt az árát... Vagy veszel helyette egy II. vonal beli típust, vagy váltasz kommerszebb méretre és prémium gumit vásárolsz. :flowers:

Nekem azonos 195/60R15 a téli és nyári méret, azonos Luna alufelnin mind. Teljesen jó, és kell is ez a méret, keskenyebb gumik előbb blokkol. DonPrego mondta, hogy a 185 nyári után a 175-ös téligumin sokkal előbb jön az ABS.

Én megfizetem az árát, ez találták rá ki, nem értek hozzá jobban, mint a gyári mérnökök. Jövőre kell új téligumit vennem, már nézegetem, de a TS850 mintája nem tetszik, pedig ragaszkodnék a Contihoz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Corollás Gergő - 2014.11.28 22:05:19

Semmi ilyen probléma nincs a 185-el, nyugodtan lehet használni, téli útviszonyoknál nem hinném, hogy rosszabb lenne mint a 195

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.28 22:38:58

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.28 11:44:58

Picit magasabb az oldalfala, ezért komfortosabb, mint a /60, viszont 10mm-rel keskenyebb is, ami forszírozott helyzetben jelenthet valamennyi hátrányt. a 195/60R15-nek viszonylag pontos váltómérete a 185/65R15, tehát, veheted.

Ha azt a 3mm oldalfalmagasságot megérzed, lemegyek hídba esküszöm.. nekem ugyan ezen a kocsin volt 185/65 és 196/60 is, és komfortban maximum
az érződhet, hogy az egyik szélesebb...így stabilabbnak tűnhet, de a lényeg az, hogy jobban néz ki a 195össel, illetve télen is 99%-ban száraz vagy nedves aszfalton megyünk, minek a keskenyebb gumi?
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.28 22:44:26

Idézetet írta: mondi - 2014.11.28 22:03:43

Jövőre kell új téligumit vennem, már nézegetem, de a TS850 mintája nem tetszik, pedig ragaszkodnék a Contihoz.

Van egy pszichiáter ismerősöm, tuti feloldja a feszültséget és ellentmondást  :devil: :flowers: :flowers: bocccsi, de ezt muszáj ::) volt leírnom..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2014.11.28 22:45:33

Idézetet írta: Corollás Gergő - 2014.11.28 22:05:19

Semmi ilyen probléma nincs a 185-el, nyugodtan lehet használni, téli útviszonyoknál nem hinném, hogy rosszabb lenne mint a 195

+1
Én is 185/65 el nyomtam 6 éven át, teljesen jó volt.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.28 22:48:21

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.28 22:00:27

Oké, jól is teszed, csak győzd megfizetni a /-es méret miatt az árát... Vagy veszel helyette egy II. vonal beli típust, vagy váltasz kommerszebb méretre és prémium gumit vásárolsz. :flowers:

a startguminál találomra az UG9-re nézve azonos áron van a két méret..  :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.28 22:48:42

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.28 22:00:27

Oké, jól is teszed, csak győzd megfizetni a /-es méret miatt az árát... Vagy veszel helyette egy II. vonal beli típust, vagy váltasz kommerszebb méretre és prémium gumit vásárolsz. :flowers:

A startguminál például a Goodyear UG9 egyárban van mind a két méret. 20e/db.
Nekem nyárit kell majd néznem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.28 22:50:42

Idézetet írta: ilias - 2014.11.28 22:48:42

A startguminál például a Goodyear UG9 egyárban van mind a két méret. 20e/db.
Nekem nyárit kell majd néznem.

:clap: 20 másodperc különbséggel ugyan azt a boltot és ugyan azt a típust írtuk, ugyan arra a hsz.-re... ijesztő....  :surrender: :surrender: :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.28 22:51:37

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.28 22:48:21

a startguminál találomra az UG9-re nézve azonos áron van a két méret..  :surrender:

:clap: egyszerre, szinte ugyanazt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.28 22:51:59

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.28 22:00:27

Oké, jól is teszed, csak győzd megfizetni a /-es méret miatt az árát... Vagy veszel helyette egy II. vonal beli típust, vagy váltasz kommerszebb méretre és prémium gumit vásárolsz. :flowers:

Szerintem téliguminak egyébként egy 175-ös gumi is simán jó rá.  :yes:

Én vagy 195-öt, vagy 175-öt vennék, a 185 nem gyári méret ( ettől még persze jó lehet rá.. )

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.28 22:54:29

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.28 22:51:59

Szerintem téliguminak egyébként egy 175-ös gumi is simán jó rá.  :yes:

Én vagy 195-öt, vagy 175-öt vennék, a 185 nem gyári méret ( ettől még persze jó lehet rá.. )

a 175 már 14col ha jól emlékszem..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.28 22:55:47

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.28 22:51:59

Szerintem téliguminak egyébként egy 175-ös gumi is simán jó rá.  :yes:

Én vagy 195-öt, vagy 175-öt vennék, a 185 nem gyári méret ( ettől még persze jó lehet rá.. )

Hóban a keskeny a jó, szárazon a széles.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.28 22:56:05

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.28 22:54:29

a 175 már 14col ha jól emlékszem..

Pontosan  :yes:

Van 15-ös felnije?  :wacko:

Csak mert, a 14 colos 175-ös gumi széria volt. Nagyapám Corollája (2002-es E12) azzal gurult ki a gyártósorról. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.28 22:58:01

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.28 22:56:05

Pontosan  :yes:

Van 15-ös felnije?  :wacko:

Csak mert, a 14 colos 175-ös gumi széria volt. Nagyapám Corollája (2002-es E12) azzal gurult ki a gyártósorról. ;)

de azzal nem néz ki túl előnyösen, és menetkomfort is rosszabb egy kicsi pattogós kerékkel..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.28 23:00:48

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.28 22:58:01

de azzal nem néz ki túl előnyösen, és menetkomfort is rosszabb egy kicsi pattogós kerékkel..

Hogy öszinte legyek, télen a szexi dísztárcsákkal szerintem alapból semmi sem néz ki túl előnyösen.  :whistling:
A másik meg, hogy télen minél keskenyebb a gumi, annál jobb.  ;)

Ja, és bizony sokkal olcsóbb rá a gumi.  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.28 23:08:36

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.28 23:00:48

Hogy öszinte legyek, télen a szexi dísztárcsákkal szerintem alapból semmi sem néz ki túl előnyösen.  :whistling:
A másik meg, hogy télen minél keskenyebb a gumi, annál jobb.  ;)

Ja, és bizony sokkal olcsóbb rá a gumi.  :hug:

Én nem osztom ezt a keskeny gumit télre elvet, de mindegy  :hug:
Nekem annyira mindenre megy el a pénzem, hogy legkisebb bajom a 6-8évre vásárolandó gumiszett plusz mínusz párezer ft különbsége..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2014.11.28 23:12:25

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.28 23:08:36

Én nem osztom ezt a keskeny gumit télre elvet, de mindegy  :hug:
Nekem annyira mindenre megy el a pénzem, hogy legkisebb bajom a 6-8évre vásárolandó gumiszett plusz mínusz párezer ft különbsége..

Nekem is mindegy, nem is én kezdtem el itt szokás szerint fillérezni..  :nonono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.28 23:17:28

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.28 22:48:21

a startguminál találomra az UG9-re nézve azonos áron van a két méret..  :surrender:

Ebben az esetben nyilván a 195-öst venném én is, nem is kérdés...  :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.11.29 09:55:59

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.28 22:38:58

Ha azt a 3mm oldalfalmagasságot megérzed, lemegyek hídba esküszöm.. nekem ugyan ezen a kocsin volt 185/65 és 196/60 is, és komfortban maximum
az érződhet, hogy az egyik szélesebb...így stabilabbnak tűnhet, de a lényeg az, hogy jobban néz ki a 195össel, illetve télen is 99%-ban száraz vagy nedves aszfalton megyünk, minek a keskenyebb gumi?
 

Hihetetlen!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.29 13:51:56

Idézetet írta: micila - 2014.11.29 09:55:59

Hihetetlen!!!

mai világban nincs akadály, ha megfizeted, legyártják neked is..  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.11.29 20:51:20

Idézetet írta: Matthew90 - 2014.11.28 23:00:48

Hogy öszinte legyek, télen a szexi dísztárcsákkal szerintem alapból semmi sem néz ki túl előnyösen.  :whistling:
A másik meg, hogy télen minél keskenyebb a gumi, annál jobb.  ;)

Ja, és bizony sokkal olcsóbb rá a gumi.  :hug:

Nekem 185 os van es nem olyan jo, nem lehet ugy kanyarodni mint a  16 colos ts felnikkel.
Sajna eladtam a garnituramat, de most azon vagyok h vegyek egy 16os szettet es gumit, mert en telen se szeretek totymorogni es olyan bizonytalan igy a kocsi.
Inkabb megszabadulok a 15 s felniktol vegleg, megha a gumi dragabb is vagy 30 ezerrel ra.
Kovezzetek meg, de igy nincs elmeny, nem lehet vele ugy kanyarodni, kigyorsitani.
Nekem ez a tapasztalatom 200 ezer km utan:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.29 21:19:03

Idézetet írta: Konrad - 2014.11.29 20:51:20

Nekem 185 os van es nem olyan jo, nem lehet ugy kanyarodni mint a  16 colos ts felnikkel.
Sajna eladtam a garnituramat, de most azon vagyok h vegyek egy 16os szettet es gumit, mert en telen se szeretek totymorogni es olyan bizonytalan igy a kocsi.
Inkabb megszabadulok a 15 s felniktol vegleg, megha a gumi dragabb is vagy 30 ezerrel ra.
Kovezzetek meg, de igy nincs elmeny, nem lehet vele ugy kanyarodni, kigyorsitani.
Nekem ez a tapasztalatom 200 ezer km utan:)

Szerintem nincs ezzel semmi probléma. Az is fontos, hogy az alu ne legyen olcsó és nehéz. Nekem volt olyan tapasztalatom, hogy a 16-os alu 2 kg volt nehezebb a 16-os lemezfelninél. :) Az igaz, hogy 1"-lal szélesebb volt.
A 15-ösöd alu?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.29 21:26:19

Megnéztem az új gumikat, amik az autóhoz jártak, hát elég gáz értékekkel bír.
Kumho kw23.
Értékek: E, E, 74 dB.
Nem tudom, hogy ki választotta, de még olcsóbban is vannak jobb gumik...
Az viszont igaz, hogy legalább nem kellett most vennem. Majd egy jó nyárit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2014.11.29 21:57:35

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.28 23:08:36

Én nem osztom ezt a keskeny gumit télre elvet, de mindegy  :hug:
Nekem annyira mindenre megy el a pénzem, hogy legkisebb bajom a 6-8évre vásárolandó gumiszett plusz mínusz párezer ft különbsége..

Én úgy vettem a keskenyebbet, két gyári méret közül, hogy még drágább is volt.
-előtte is 165mm-es volt a téligumi
-hiszek benne, hogy jobban kipaszírozza a latyakot
-csendesebb
-kényelmesebb, ballonosabb
-kisebb rugózatlan tömeg
-én bajom.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2014.11.29 22:06:05

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.29 13:51:56

mai világban nincs akadály, ha megfizeted, legyártják neked is..  ::)

Jó, de előbb megnéznék egyet. Neked van ilyen méretű abroncsod? Mutiiiiii

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.11.29 23:27:30

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.28 22:44:26

Van egy pszichiáter ismerősöm, tuti feloldja a feszültséget és ellentmondást  :devil: :flowers: :flowers: bocccsi, de ezt muszáj ::) volt leírnom..

Még egyelőre megküzdök a problémával  :D [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2014.11.30 07:41:31

Szia!
Az alábbi idézet a Totalcar Gumidoktor tanácsai közül van:
"Ha van lehetőség választani (és itt van...), mindig a keskenyebb és kevésbé peres profil a praktikusabb télre, azaz esetünkben a 175/70 R14. Ráadásul olcsóbb is a beszerzése is valamelyest."
Ha jól emlékszem tegnap előtti a beírás.
Üdv.
czoki

Idézetet írta: TCr - 2014.11.28 10:24:02

A HAHU kínálat alapján úgy látom, hogy az E12 gyári gumimérete az 195/60 R15.
Tegnap a gumisom azt mondta, hogy sokkal jobb rá a 185/65 R15, mert ez a méret nem "gyűrődik", nem használódik úgy.
Ez mennyire lehet igaz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2014.11.30 08:57:09

Idézetet írta: czoki - 2014.11.30 07:41:31

Szia!
Az alábbi idézet a Totalcar Gumidoktor tanácsai közül van:
"Ha van lehetőség választani (és itt van...), mindig a keskenyebb és kevésbé peres profil a praktikusabb télre, azaz esetünkben a 175/70 R14. Ráadásul olcsóbb is a beszerzése is valamelyest."
Ha jól emlékszem tegnap előtti a beírás.
Üdv.
czoki

értem én, ha pl. civic-em lenne 17es kerekekkel, 225-45-ös gumival, akkor OK, de az alsóközepes kategóriában a 195/60 - 195/65 a gumiméretek legalja... ez alá hova menjek? 185el a kisautókat szerelik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.30 10:15:45

Idézetet írta: Ákos2004 - 2014.11.30 08:57:09

értem én, ha pl. civic-em lenne 17es kerekekkel, 225-45-ös gumival, akkor OK, de az alsóközepes kategóriában a 195/60 - 195/65 a gumiméretek legalja... ez alá hova menjek? 185el a kisautókat szerelik.

Nálam a 'hogy néz ki faktor' is bejátszik a szélességnél a kocsihoz viszonyítva, ami igaz a profil mintájára is (ami viszont tényleg túlzás :D ).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gralex - 2014.11.30 13:00:13

Idézetet írta: ilias - 2014.11.30 10:15:45

Nálam a 'hogy néz ki faktor' is bejátszik a szélességnél a kocsihoz viszonyítva, ami igaz a profil mintájára is (ami viszont tényleg túlzás :D ).

195/65R15 van az enyémen téli guminak. Szerintem elég korrektül néz ki, és használhatóságban is jól vizsgázott. Nyári szettnek a korábbi 205/50R16 -ról 205/55R16 -ra váltottam, mert az ültetés miatt felakadtam a korábbival, illetve az ára is barátibb volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.30 16:53:06

Idézetet írta: gralex - 2014.11.30 13:00:13

195/65R15 van az enyémen téli guminak. Szerintem elég korrektül néz ki, és használhatóságban is jól vizsgázott. Nyári szettnek a korábbi 205/50R16 -ról 205/55R16 -ra váltottam, mert az ültetés miatt felakadtam a korábbival, illetve az ára is barátibb volt.

Nem érződik a nagyobb átmérő hátránya?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gralex - 2014.11.30 18:14:17

Idézetet írta: ilias - 2014.11.30 16:53:06

Nem érződik a nagyobb átmérő hátránya?

Te is 15-ös átmérőről írtál a télinél nem? Vagy ha a futófelület szélességére gondolsz, akkor azzal semmi gond. Bátran ajánlom ezeket a méreteket, akár 4 cm ültetés mellett is. Én városban is használom, de autópályán megyek a legtöbbet.

Ha a nyári 16-os átmérőre gondolsz, akkor azzal sincs különös gond, sőt, többen 17-est használnak a szép felnik miatt. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.30 18:23:58

Idézetet írta: gralex - 2014.11.30 18:14:17

Te is 15-ös átmérőről írtál a télinél nem? Vagy ha a futófelület szélességére gondolsz, akkor azzal semmi gond. Bátran ajánlom ezeket a méreteket, akár 4 cm ültetés mellett is. Én városban is használom, de autópályán megyek a legtöbbet.

Ha a nyári 16-os átmérőre gondolsz, akkor azzal sincs különös gond, sőt, többen 17-est használnak a szép felnik miatt. :)

Erre gondolok: 205/50R16 -ról 205/55R16-ra. Nem gyorsul úgy, esetleg csal az óra.
Mint ahogyan a 195/60R15 helyett sem szerencsés a 195/65R15, pedig occóbb lenne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.11.30 18:33:15

Egész nyárigumis szezonban 195/65 R15-öt használtam, menetdinamikai különbség nem nagyon van, a magasabb, puhább oldalfal miatt kicsit nyúlósabb határhelyzetben, de ugyanúgy kiszámítható az autó... (Mindkét gumival mentem pár kört kakucson, volt 4 kerékkel keresztbe csúszás, orrtolás, farolás...)

195/60 R15 Michelin Energy-t váltott Dunlop blueresponse 195/65 R15 méretben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.30 18:40:54

Idézetet írta: PiciPeti - 2014.11.30 18:33:15

Egész nyárigumis szezonban 195/65 R15-öt használtam, menetdinamikai különbség nem nagyon van, a magasabb, puhább oldalfal miatt kicsit nyúlósabb határhelyzetben, de ugyanúgy kiszámítható az autó... (Mindkét gumival mentem pár kört kakucson, volt 4 kerékkel keresztbe csúszás, orrtolás, farolás...)

195/60 R15 Michelin Energy-t váltott Dunlop blueresponse 195/65 R15 méretben.

Nyomatékod is több van azért hozzá.  :hmmmm:
Használat normál körülmények között lenne. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gralex - 2014.11.30 18:48:03

Idézetet írta: ilias - 2014.11.30 18:23:58

Erre gondolok: 205/50R16 -ról 205/55R16-ra. Nem gyorsul úgy, esetleg csal az óra.
Mint ahogyan a 195/60R15 helyett sem szerencsés a 195/65R15, pedig occóbb lenne.

Ok, már értem. A gyorsulásban nem vettem észre különbséget. Viselkedésben nyilván a 205/50R16 kevésbé ballonos volta miatt jobb volt a kanyarokban, azonban az ültetés után időnként leért az alja egy-egy bukkanókor, ezért is döntöttem egy kicsit ballonosabb mellett. Az 55-el megjártam nyáron Görögországot (Szerbia-Bulgária-Görögország), és nem volt olyan élethelyzet, amikor úgy éreztem volna, hogy rosszul döntöttem volna. A téli pedig a márc 15-i nagy hóhelyzet idején az M3-ason is jól vizsgázott. Szerintem nyugodtan hallgass a szívedre, és azt vedd amit szeretnél. Én a saját véleményemet mondom, nekem ezek beváltak, ezért ajánlom.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.30 20:19:40

Idézetet írta: ilias - 2014.11.30 18:23:58

Erre gondolok: 205/50R16 -ról 205/55R16-ra. Nem gyorsul úgy, esetleg csal az óra.
Mint ahogyan a 195/60R15 helyett sem szerencsés a 195/65R15, pedig occóbb lenne.

En megléptem az utóbbi váltást a téli gumikkal kapcsolatban, éppen az áruk miatt, cserébe prémium gumit vettem (Michelin Alpin4). Nem éreztem eddig hátrányát semmiben, még a sebességet is ugyanúgy mutatja vele az óra. Emellett komfortosabb is, jobban rugózik. 2,5 baron használom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.11.30 20:28:02

Idézetet írta: bepi81 - 2014.11.30 20:19:40

En megléptem az utóbbi váltást a téli gumikkal kapcsolatban, éppen az áruk miatt, cserébe prémium gumit vettem (Michelin Alpin4). Nem éreztem eddig hátrányát semmiben, még a sebességet is ugyanúgy mutatja vele az óra. Emellett komfortosabb is, jobban rugózik. 2,5 baron használom.

Bevállaljam nyárival?  :1eye:
Velem lehet beszélni. :D

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2014.11.30 22:18:41

Idézetet írta: ilias - 2014.11.30 20:28:02

Bevállaljam nyárival?  :1eye:
Velem lehet beszélni. :D

Volt már erről vita itt a fórumon...
Hivatalosan nem ajánlható nem gyári váltóméret.
Valójában, mondom, az ég világon semmi hátrányát nem látom ennek az egy méretbeli eltérésnek, az optikát kivéve, de nekem ez még határeset.
Szerintem a nyári guminál a keményebb keverékkel talán kevesebb kockázatot rejt, de dönteni neked kell:
1. Vagy veszel X rendelkezésre álló összegből gyári méretű, de II. vonalbeli gumit (ami attól még kiváló termék)
2. Vagy veszel a /65-ből prémium gumit...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2014.11.30 22:23:29

 :yes: :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.12.05 15:42:34

Hello!

/2004, 1.4 VVTI, HB TERRA/

Olyan problémám lenne, hogy az ablaktörlő "spriccnik" engednek/szivárognak az összetételeknél és cserére szorul pár cső.
Pozitívum az hogy a motorháztetőről már leszedtem a szigetelést és igy hozzáférhető a dolog.
Kérdésem az lenne hogy magát a spriccnit hogy tudom kiszedni a motorháztetőból és honnan érdemes nekikezdeni (alulról ha már leszedtem vagy felülről)?

El is tört az egyik spriccni töve ahogy le akartam húzni a csövet, ilyet rendelt már valaki vagy kapott valahol gyárit?

Előre is köszi a válaszokat!

Üdv.

Jr.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.12.05 15:51:11

Ja és ha esetleg tudtok gyári megnevezést vagy cikkszámot akármit azt is megköszönném :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2014.12.05 16:20:00

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2014.12.05 15:51:11

Ja és ha esetleg tudtok gyári megnevezést vagy cikkszámot akármit azt is megköszönném :-)

Cikkszámot a www.toyodiy.com -on találsz "nozzle" kulcsszóra keress.
Márkakereskedésben tudsz venni, 1-2000 Ft közötti árra tippelek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.12.05 18:56:46

Valami tippet a kiszereléshez nem tudsz javasolni?

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kmr - 2014.12.05 23:10:53

Konkrétan a Corolla esetén nem tudom milyen megoldással van rögzítve. Vagy van az alján valamilyen ellendarab amit le kell venni vagy csak egyszerűen ki kell pattintani. Az biztos hogy felfelé jön ki a fúvóka.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2014.12.06 11:48:31

Helyzetjelző izzót az "bayonettes" vagy máshogy kell kiszedni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Joc78 - 2014.12.06 12:35:40

Sziasztok!

Rendelkezem egy 2013 decemberi gyártású Toyota Corolla -val, melybe szeretnék beleszereltetni egy TPA-800 -as parkolást segítő eszközt. Probléma, hogy a toyota-tech.hu oldalról csak a hátsó sablont lehet letölteni. Már felvettem a kapcsolatot ez ügyben a Toyota márka szervizzel, a Toyota Motor Hungary -val és mindenhol azt kaptam, hogy mivel Ők is toyota-tech oldalról tudják csak letölteni, így nem tudnak segíteni. Magasabb felszereltségben már gyárilag beleszerelik előre a szenzorokat (az enyémben elő van készítve a kábel korbács, de jelölés sehol nincs a lökhárítón), igaz nem 4-et, hanem 6-ot és szinte biztos, hogy másik elektronikával. Kérdésem az lenne, hogy esetleg nincs valakinek valamilyen külföldi kontaktja ahonnét esetleg lehetne szerezni előre is sablont? Esetleg a gyártónál (Cobra)...? Fusit nem szeretnék! :(

Segítségeteket előre is köszönöm!

Üdv. Joc!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mokus8 - 2014.12.10 14:06:49

Sziasztok,

A 2006-os Corollámba szeretnék gyári navigációt beszerelni. A kiszemelt típus egy TNS 600/700 lenne (B9003). Megosztanátok a tapasztalataitokat, mennyire naprakész a jelenlegi térkép ezekhez? Mennyire könnyű frissíteni és mennyire állja meg a helyét a ma kapható iGo és társai navigációk mellett? (Nyilván többet tud egy mai iGo, de nekem fontos lenne a gyári alkatrész...ezért is vállalnék kompromisszumokat).
Valamint ha sikerül szereznem egy ilyen navigációt, kell valami kód amivel azonosítja magát első bekapcsolásnál, vagy csak szimplán plug & play?

Köszönettel,
Krisztián

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.12.10 21:45:17

Az önindítózás mennyire viseli meg a műszerfal világítást (ami automatikusan bekapcsol)?  Vagy esetleg egy relé kapcsolja közben ki-be és ezért nem gond neki?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.12.12 19:50:01

A gyári navit szerintem felejtsd el, drága stb, felbontása se valami ***a.
Dobj bele egy APP radiot, Dupla Din 800*600 felbontás, nem csíkos kép.
Androidot is fogad, tud tolatókamerát, erősítőket meghajtani, van benne GPS, szóval IGO, NAVTEQ, google maps minden megy rajta.
Használtan 65ért Ebayen megcsíphetsz egy ilyet:)

Ha önindítózáskor pislákol a pilást, akkor gyenge az akksid szerintem, amúgy csomó dolog késleltetve kapcsol be már gyárilag is, pl autórádió, erősítő stb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2014.12.12 20:12:42

Idézetet írta: Konrad - 2014.12.12 19:50:01

Ha önindítózáskor pislákol a pilást, akkor gyenge az akksid szerintem, amúgy csomó dolog késleltetve kapcsol be már gyárilag is, pl autórádió, erősítő stb.

Nem pislákol, van benne Kraft.
Azért kérdeztem, mert nem mindíg tekerem rögtön önindítózásra (gondolok itt plusz 10 másodpercre, néha előjön a dieseles beidegződés :) ) és addigra világít a műszerfal világítás. Az áramlökés pedig nem tesz jót az izzóknak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mokus8 - 2014.12.14 18:19:23

Konrad,

eBay-en sikerült megnyernem egy B9003-as navit elég jó áron, viszont teszteletlen volt amit későn vettem észre, így elálltam a vételtől. + drága lett volna a posta...
Igen a gyári mellett csak az szól, hogy "gyári"...Tudom, hogy elég elavult már, meg sokkal jobbak vannak nála. + le kell magyarosítani (ha külföldről veszem), térképet frissíteni + fennáll az olvasófej meghibásodásának esélye...ami szintén nem egy olcsó mulatság..
Ez az APP radio mi pontosan? Pioneer terméke?

Köszönettel,
Krisztián

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.12.15 21:13:00

Igen pioneer az uj meg mar dvdt is tud fogadni, en csak felhobol tudok nezni filmet, de kulonosen nem zavar.
Youtubeon keress ra, ha gyori vagy tbanyai vagy akkor meg tudom mutatni.

En ebayen vadasztam, es jo,aron vettem meg.

legutobb felnit gumival vettem, hat kis munka lesz vele, mert en ketyos vagyok ezert szerintem egy napig subickolni fogom oket, csak ugy rakom fel a corollara. Telen is tsfelnik lesznek kumhokkal.
A jo ember egyszer se takaritotta a felnik belsejet, enyemen egy katranypotty nem volt, no ezen minden mas:(

Uhogy lesz egy luna felni szettem dunlop wintersportokkal elado 185/65 r15ben

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: facsa - 2014.12.21 19:47:33

Sziasztok!

Esetlegesen tud valaki 2000/11-es évjáratú D4D (90LE) Corollához vízhűtőt (gyári száma: 16400-27020)?
Utángyártottat Magyarországon nem (Unix,Bárdi,Láng) forgalmaznak, a Japker-ben nincs, a Késmárk utcai bontóban pedig csak nagyon rossz állapotút találtam.

Válaszokat előre is köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.12.24 21:43:28

kovács autót próbáld meg Szegeden-nekik jó áraik vannak

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: facsa - 2014.12.25 11:01:20

Idézetet írta: Konrad - 2014.12.24 21:43:28

kovács autót próbáld meg Szegeden-nekik jó áraik vannak

Szia Konrád!

Még nem, az ünnep után megkeresem őket.

Addig is köszi és Kellemes Ünnepeket!
Tamás

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2014.12.25 11:29:30

Altalaban unixos kedv arban vagy bardis kedv arban megkapsz mindent, ha tbanyai vagy gyori lennel akkor tudnek bardinal segiteni ott alt negyven szazalekot kapok.

Cím: Akkumulátor
Írta: hatragyi - 2014.12.31 13:54:23

Sziasztok,
Előre is elnézést, mert biztosan megtalálható itt a válasz, de eddig nem akadtam rá.
Szóval, apámnak van egy 2004-es 1.4-es benzines Terra felszereltségű lépcsőshátú Corollája, kb 70ekm-el, de az autóban még a gyári már 10 éves akkumulátor van. Indít még rendesen, de végre eljutottunk oda, hogy apám is belátja, amit pár éve mondogatok neki, hogy lehet nem kéne tovább kockáztatni, nehogy a legrosszabbkor adja meg magát.
A kérdésem az, hogy mekkora teljesítményű és milyen fajta akkumulátor kell bele? Az eredetin nem látszik semmi erre utaló infó, milyet rakhattak bele gyárilag, és esetleg meddig szabad elmenni? Mire kell figyelni? Esetleg mit ajánlotok?
Nem a legolcsóbbat akarom venni, 20-30eFt között nézelődöm, és az Exide Premium tűnik befutónak,csak nem tudom mekkora teljesítményű legyen, nagyon túllőni nem akarok.
Köszi!

(http://i.imgur.com/dQ2KQcz.jpg?1)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2014.12.31 13:58:45

56-60Ah órás kell bele. Nekem Bosch S4 van, de bármelyik normális márka jó bele, Exide prémiummal sem nyúlsz mellé.
A méretére figyelj, mert van a japán méret (keskenyebb - magasabb) és az európai méret (alacsonyabb - szélesebb), és jó ha méretpontosat teszel bele, mert akkor nem kell kitámasztani. A legtöbb akkuból van mindkét méret, szóval mielőtt még megvenni mérd meg a méreteit. Toyotánál nem következetes melyik kell bele, ez valószínűleg az autó gyártásának a helyétől függ. Az enyém pl európai méretű volt, de van itt olyan fórumtag, akinek japán méretű kellett bele.

Ha fővárosi vagy, akkor a lestiakku.hu talán a legolcsóbb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.01 14:21:19

Sziasztok!Egy szakmai kérdés megoldására kérnék tanácsot!Adva van egy 1.6-os 3zz Corolla.Akkusaru levét óta azt csinálja,hogy hideginditásnál beindul elkezdi levinni a fordulatot,majd megpróbál beállni alapjáratra,de ez nem sikerül,mert lefullad.Ezt tavaly már egyszer csinálta,akkor kapott új gyertyákat,ki lett fújkodva az Isc,a probléma el is mult.Egészen idáig.Most ismét kapott 4.új gyertyát,az Isc.t leszedtem,szinte ki van főzve,de +5fok alatt egyszerüen leállogat...ha egy picit jár,már semmi gond....melegen meg főként nincs.Akkor simán indul,és gyönyörü az alapjárata....Esetleg ötletek?Nagyon megköszönném!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2015.01.01 15:38:51

Szia. És semmi hibakódot nem ad, ami esetleg némi támpontot jelentene?
Élőadatot néztetek? Mert az elég sokat tud segíteni, hogy amikor a jelenséget produkálja éppen mi a pálya.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.01 15:41:58

Idézetet írta: Maxim - 2015.01.01 15:38:51

Szia. És semmi hibakódot nem ad, ami esetleg némi támpontot jelentene?
Élőadatot néztetek? Mert az elég sokat tud segíteni, hogy amikor a jelenséget produkálja éppen mi a pálya.

Semmi hibakód!Élőadat kielemzésre a jövő héten pénteken megyek vele.De addig is ezzel a szituval november óta küzdök!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2015.01.01 15:45:26

Érdemes lenne rátenni adatrögzítőt is. Aztán amíg nem mész fel fele, addig szépen rögzítene mindent és azt is lehetne bogarászni  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.01 16:34:57

Idézetet írta: Maxim - 2015.01.01 15:45:26

Érdemes lenne rátenni adatrögzítőt is. Aztán amíg nem mész fel fele, addig szépen rögzítene mindent és azt is lehetne bogarászni  :yes:

Az mi?Nekem okostelefonos alkalmazásom van,ami Bluetooth-os adapterrel látja az Ecu bizonyos értékeit.Csak az az érdekes,hogy az akkusaru levétig semmi gondja nem volt....És ha este leveszem az akku sarut,akkor  reggel igen magas fordulatal indit,viszont nem áll le.....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.01 16:38:35

Idézetet írta: Maxim - 2015.01.01 15:45:26

Érdemes lenne rátenni adatrögzítőt is. Aztán amíg nem mész fel fele, addig szépen rögzítene mindent és azt is lehetne bogarászni  :yes:

Viszont a nick fotódból itélve te is 3zz.vel nyomod...Le tudnád nekem fotózni valamikor a benzingőz elpárologtató szelep csőbekötéseid?Mert az összes vákuum csövet szétszedtem ellenörzésre,és nem vagyok benne biztos,hogy azt a kettőt jól raktam e vissza.Előre is köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szfp - 2015.01.01 17:06:37

www.toyodiy.com (http://www.toyodiy.com)-on nem látszik, hogy kell menjenek?
Kocsi alvázszámot beírod, majd a Engine/fuel lapon a vacuum piping részt kell megnyitni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.01 18:33:43

Idézetet írta: szfp - 2015.01.01 17:06:37

www.toyodiy.com (http://www.toyodiy.com)-on nem látszik, hogy kell menjenek?
Kocsi alvázszámot beírod, majd a Engine/fuel lapon a vacuum piping részt kell megnyitni.

Mobilrol netezek.Majd gépen jobban megszemlélem! [emoji6]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.01 19:09:18

Idézetet írta: szfp - 2015.01.01 17:06:37

www.toyodiy.com (http://www.toyodiy.com)-on nem látszik, hogy kell menjenek?
Kocsi alvázszámot beírod, majd a Engine/fuel lapon a vacuum piping részt kell megnyitni.

Megnéztem gépen.Nem tudok csak németül,igy sajna elég nehéz....egy sima fotónak jobban örülnék...!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szfp - 2015.01.01 19:21:07

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.01 19:09:18

Megnéztem gépen.Nem tudok csak németül,igy sajna elég nehéz....egy sima fotónak jobban örülnék...!

1. Enter parts catalog a főoldalon
2. Select your car
3. Search by VIN-hez beírod az alvázszámot, majd Search gomb
4. Click here to continue nyíllal jelzi, hová kattints. Ha több van, te tudod, melyik a tiéd. De elvileg egy típus lesz.
5. Engine/Fuel fülre kattintasz
6. Vacuum piping-ot válaszd
7. Lapozgatsz a képek között (Next-re, Prev-re kattintva, ami éppen kell)

Hamar bele lehet tanulni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2015.01.01 20:51:18

Nekem 4zz, mert csak 1.4 -es  :szemez:   Hát a telefonos dolog, az szerintem kevés lesz diagnosztikának. Autocom -al kellene megolvasni. Az adatrögzítő egy kis doboz amit bedugsz a csatlakozóba és folyamatosan tárolja az autó adatait, aztán pedig ki lehet olvasni az adatfolyamot és segít a detektálásban  pl. ilyen szerkezet (http://www.garagent.hu/index.php?a=termekek&cat_id=38&item_id=286)
Majd fotózok egyet  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.01 21:47:02

Idézetet írta: Maxim - 2015.01.01 20:51:18

Nekem 4zz, mert csak 1.4 -es  :szemez:   Hát a telefonos dolog, az szerintem kevés lesz diagnosztikának. Autocom -al kellene megolvasni. Az adatrögzítő egy kis doboz amit bedugsz a csatlakozóba és folyamatosan tárolja az autó adatait, aztán pedig ki lehet olvasni az adatfolyamot és segít a detektálásban  pl. ilyen szerkezet (http://www.garagent.hu/index.php?a=termekek&cat_id=38&item_id=286)
Majd fotózok egyet  :)

A fotót megköszönném.1.6-1.4 ugyanaz.A kiolvasást a szerelőm mivel fogja csinálni nem tudom.Azt mondta oszcilloszkópot is be fog vetni.Majd meglátjuk...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.01 21:48:43

Idézetet írta: szfp - 2015.01.01 19:21:07

1. Enter parts catalog a főoldalon
2. Select your car
3. Search by VIN-hez beírod az alvázszámot, majd Search gomb
4. Click here to continue nyíllal jelzi, hová kattints. Ha több van, te tudod, melyik a tiéd. De elvileg egy típus lesz.
5. Engine/Fuel fülre kattintasz
6. Vacuum piping-ot válaszd
7. Lapozgatsz a képek között (Next-re, Prev-re kattintva, ami éppen kell)

Hamar bele lehet tanulni.

Kösz.Neki állok!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.01 22:29:45

Idézetet írta: szfp - 2015.01.01 19:21:07

1. Enter parts catalog a főoldalon
2. Select your car
3. Search by VIN-hez beírod az alvázszámot, majd Search gomb
4. Click here to continue nyíllal jelzi, hová kattints. Ha több van, te tudod, melyik a tiéd. De elvileg egy típus lesz.
5. Engine/Fuel fülre kattintasz
6. Vacuum piping-ot válaszd
7. Lapozgatsz a képek között (Next-re, Prev-re kattintva, ami éppen kell)

Hamar bele lehet tanulni.

Köszi!Asztali gépről tökéletesen működik! [emoji3]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szfp - 2015.01.01 22:47:09

Szívesen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2015.01.03 13:52:04

Ez is segíthet esetleg 1.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2015.01.03 13:52:52

2.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2015.01.03 13:55:23

Meg fénykép. Elnézést a késésért, de nem csak a saját szabad akaratom a rendező elv életemben, akad más is  ::)
Ja és a látható koszért is bocs, így télidőben össze szutykolódik, majd tavasszal orvosolom.   :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2015.01.03 13:56:40

Remélem egyébként ezekre gondoltál. Mert ha mégsem, akkor a szövegértésemmel akadnak problémák  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.03 19:26:48

Idézetet írta: Maxim - 2015.01.03 13:56:40

Remélem egyébként ezekre gondoltál. Mert ha mégsem, akkor a szövegértésemmel akadnak problémák  :szemez:

Ezer köszönönet!!!! [emoji6] Ezekre gondoltam!!!Persze hogy forditva raktam össze a csöveket....de most a fotód,és a Toyotás oldal segitségével megoldottam!Amúgy a belinkelt szerelési kézikönyv nekem is megvan.Mégegyszer,nagyon köszi.[emoji106]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2015.01.03 20:40:26

Szívesen. Örülök, hogy sikerült megoldani  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.03 21:17:59

Idézetet írta: Maxim - 2015.01.03 20:40:26

Szívesen. Örülök, hogy sikerült megoldani  :D

A csövek bekötését biztos!!A többi a szerelőmre vár![emoji3] [emoji6]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.04 16:30:15

Egy gyors kérdés!Lehúzott hőgomba csatlakozónál a motornak be kell indulni?Mert nekem nem nagyon akart....ha be is indul,nagyon nehezen....Van valakinek ez ügyben tapasztalat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.01.04 20:59:06

Sziasztok.
Sikerült hozzájutnom egy 2002es toyota corollához E12t 1.6 vvti (81kW) 175e km-rel.
Kérdésem hogy milyen motorolajat szeret?
A válaszokat előre is köszönöm.
Üdv!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.01.04 21:01:46

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.01.04 20:59:06

Sziasztok.
Sikerült hozzájutnom egy 2002es toyota corollához E12t 1.6 vvti (81kW) 175e km-rel.
Kérdésem hogy milyen motorolajat szeret?
A válaszokat előre is köszönöm.
Üdv!

olyat is pl,aminek a márkanevét a nicknevedben majdnem sikerült is jól leírnod!!!!;))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.01.05 05:18:14

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.01.04 20:59:06

Sziasztok.
Sikerült hozzájutnom egy 2002es toyota corollához E12t 1.6 vvti (81kW) 175e km-rel.
Kérdésem hogy milyen motorolajat szeret?
A válaszokat előre is köszönöm.
Üdv!

Használni, v. fogyasztani?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toroksultan - 2015.01.05 08:58:29

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.01.04 20:59:06

Sziasztok.
Sikerült hozzájutnom egy 2002es toyota corollához E12t 1.6 vvti (81kW) 175e km-rel.
Kérdésem hogy milyen motorolajat szeret?
A válaszokat előre is köszönöm.
Üdv!

nalam:
LM Leichtlauf High Tech 5W-40
Eneos Sustina 5w40

lenyeg hogy min. acae08 legyen /na ez azert mar remelem nem akkora  elvaras 2015-ben..../

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.01.05 09:08:45

5W-30, ACEA A3/B3 B4, API SJ a minimum előírásminden vvt-i motorral gyártott Toyotának.
Ezen belül kismillió olajtípus van, ami megfelelő.
Itt a fórumon néhány típust szoktunk konkrétan emlegetni, amivel az autóink szépen működnek hosszabb távon is:
Mobil1 ESP Formula 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30, vagy a 4200 5W-30
Eneos Premium Hyper 5W-30 Multi
Eneos Sustina 5W-30

Ezek közül bármelyiket veszed, nem döntesz rosszul, csak oda kell figyelni, hogy honnan veszed.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.05 09:58:30

Idézetet írta: toroksultan - 2015.01.05 08:58:29

nalam:
LM Leichtlauf High Tech 5W-40
Eneos Sustina 5w40

lenyeg hogy min. acae08 legyen /na ez azert mar remelem nem akkora  elvaras 2015-ben..../

Én is sima 5w/40-et használok Mobil márkából.Semmi gondja tőle!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.05 10:00:18

Idézetet írta: bepi81 - 2015.01.05 09:08:45

5W-30, ACEA A3/B3 B4, API SJ a minimum előírásminden vvt-i motorral gyártott Toyotának.
Ezen belül kismillió olajtípus van, ami megfelelő.
Itt a fórumon néhány típust szoktunk konkrétan emlegetni, amivel az autóink szépen működnek hosszabb távon is:
Mobil1 ESP Formula 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30, vagy a 4200 5W-30
Eneos Premium Hyper 5W-30 Multi
Eneos Sustina 5W-30

Ezek közül bármelyiket veszed, nem döntesz rosszul, csak oda kell figyelni, hogy honnan veszed.  ;)

Jó abba az 5w/40 is.Sőt bizonyos éghsjlaton a 10-es is....nem kell ezt az olaj dolgot túlmisztifikálni!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.01.05 10:17:50

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.05 10:00:18

Jó abba az 5w/40 is.Sőt bizonyos éghsjlaton a 10-es is....nem kell ezt az olaj dolgot túlmisztifikálni!

Ez legyen mindenkinek a saját döntése, okézsoké?  ;)
Én a gyári előírást írtam le, ami Magyarországra vonatkozik. Hogy ettől eltérően ki mit rak bele, az egyéni szociális probléma...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.05 10:34:01

Idézetet írta: bepi81 - 2015.01.05 10:17:50

Ez legyen mindenkinek a saját döntése, okézsoké?  ;)
Én a gyári előírást írtam le, ami Magyarországra vonatkozik. Hogy ettől eltérően ki mit rak bele, az egyéni szociális probléma...

Az enyémbe a gyári szakszervizben ÚJ koràtól kezdve az 5w/40-rakják.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.01.05 10:46:33

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.05 10:34:01

Az enyémbe a gyári szakszervizben ÚJ koràtól kezdve az 5w/40-rakják.

Ez nem jelent semmit. A szakszervizek gond nélkül beletöltötték anno a 10W-40-et is a vvt-i-be, aztán, meg ismert a sztori. Sok esetben a szakszervizek csak akkor használják a gyárilag előírt viszkozitású olajat, ha az ügyfél ezt kifejezetten kéri.
A TMH kifejezett irányelve és kommunikációja is az 5W-30 viszkozitást írja elő. Ha ettől egy szakszerviz eltér, akkor szabálytalanul jár el.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.05 11:27:12

Idézetet írta: bepi81 - 2015.01.05 10:46:33

Ez nem jelent semmit. A szakszervizek gond nélkül beletöltötték anno a 10W-40-et is a vvt-i-be, aztán, meg ismert a sztori. Sok esetben a szakszervizek csak akkor használják a gyárilag előírt viszkozitású olajat, ha az ügyfél ezt kifejezetten kéri.
A TMH kifejezett irányelve és kommunikációja is az 5W-30 viszkozitást írja elő. Ha ettől egy szakszerviz eltér, akkor szabálytalanul jár el.  ;)

Nyilván igazad van.De én meg utána néztem,a 30as és a 40es olaj közt teljesen elhanyagolható a különbség.Nézegesd meg a viszkozitási normatáblázatot.A többi csak wudu...a gyár meg igy  próbált annó menekülni a korai Vvti olajgondok elől...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.01.05 11:47:31

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.05 11:27:12

Nyilván igazad van.De én meg utána néztem,a 30as és a 40es olaj közt teljesen elhanyagolható a különbség.Nézegesd meg a viszkozitási normatáblázatot.A többi csak wudu...a gyár meg igy  próbált annó menekülni a korai Vvti olajgondok elől...

A gyár nem próbált menekülni semmi elől. Sőt, ők nagyon is becsülendő módon jártak el (fűzött blokk). A szakszervizek próbálták eltusolgatni az olajfogyasztást, csak éppen fordítva sült el a dolog. A vastagabb olaj egy ideig nem fogyott, aztán egyre jobban kezdett, ahogy az olajlevezető furatok eltömődtek és az olaj bent égett az égéstérben, révén, hogy a kilágyuló gyűrűk sem tudták lehúzni a henger faláról.
A vastagabb olajjal, tehát, csak "elsminkelték" a valódi problémát kezdtetben, hogy aztán még nagyobb és visszafordíthatatlan gond keletkezzen. Persze, ehhez hozzájött a ritkább olajcserék gyakorlata is...

Elhiheted, a táblázatokat bújtam már eleget, hogy tudjam, ez nem wodooo... :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.01.05 13:24:02

köszönöm mindenkinek a válaszokat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2015.01.05 19:40:57

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.05 10:00:18

Jó abba az 5w/40 is.Sőt bizonyos éghsjlaton a 10-es is....nem kell ezt az olaj dolgot túlmisztifikálni!

A 10 es olajtól meg megnövekszik az olajsár-kicsapódás a motorblokkban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.01.05 20:00:09

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.05 11:27:12

Nyilván igazad van.De én meg utána néztem,a 30as és a 40es olaj közt teljesen elhanyagolható a különbség.Nézegesd meg a viszkozitási normatáblázatot.A többi csak wudu...a gyár meg igy  próbált annó menekülni a korai Vvti olajgondok elől...

Ha már annyit nézted a "viszkozitási normatáblázatot", segíts ki légyszíves, hogy ne csak wudu legyík, he!
Kitanálós kérdés; Mi az?, Mit vizsgál?Hogyaszonygya la...  ASTM D-5800;ASTM D-5481;ASTM D-664;ASTM D-2896;ASTM D4951;ASTM D874; és a végén TBN/TAN ennyi kezdetnek, maj' később (ha belejöttél)cifrázzad.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.05 20:24:32

Idézetet írta: micila - 2015.01.05 20:00:09

Ha már annyit nézted a "viszkozitási normatáblázatot", segíts ki légyszíves, hogy ne csak wudu legyík, he!
Kitanálós kérdés; Mi az?, Mit vizsgál?Hogyaszonygya la...  ASTM D-5800;ASTM D-5481;ASTM D-664;ASTM D-2896;ASTM D4951;ASTM D874; és a végén TBN/TAN ennyi kezdetnek, maj' később (ha belejöttél)cifrázzad.

Szerintem ne lihegd túl....fölösleges [emoji14] !Olyat teszel bele,amilyet a hited enged.Én ilyet.Te olyat.Ennyi.[emoji6]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.05 20:31:46

Idézetet írta: szikla2 - 2015.01.05 19:40:57

A 10 es olajtól meg megnövekszik az olajsár-kicsapódás a motorblokkban.

Ha rendes furatokkal késziti a gyár a (értsd:selejtes vvti széria) motorokat,akkor semmi gondot nem okozott volna a 10-es olaj.Hisz modern autók milliói mennek ilyen olajjal minden különösebb gond nélkül...arról nem is beszélek,hogy egy rakat blokk lett szétszedve,olyanok is,amik 30-assal jártak,és sok bontatlan fut,ami 10w/40-el jár ma is.Tehát jó motort kellett volna csinálni...a többi pedig csak egyszerü vizgereblyézés.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.01.05 20:50:45

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.05 20:24:32

Szerintem ne lihegd túl....fölösleges [emoji14] !Olyat teszel bele,amilyet a hited enged.Én ilyet.Te olyat.Ennyi.[emoji6]

A békea okán maradjunk is ennél, bár megkérdezlek, hogy járni azért tanultál meg, hogy mindig megkérdezzed mástól, hogy mikor, merre, és mekkorát kell lépni, és beszélni azért, hogy más mondja meg mikor, mit és hogyan mondj? A megfelelő ismeretek, a megfelelő módon elsajátíthatóak, így nincsen szükség lihegésbe forduló loholásra mások ismeretei után. :yes: :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.01.05 21:15:34

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.05 20:31:46

Ha rendes furatokkal késziti a gyár a (értsd:selejtes vvti széria) motorokat,akkor semmi gondot nem okozott volna a 10-es olaj.Hisz modern autók milliói mennek ilyen olajjal minden különösebb gond nélkül...arról nem is beszélek,hogy egy rakat blokk lett szétszedve,olyanok is,amik 30-assal jártak,és sok bontatlan fut,ami 10w/40-el jár ma is.Tehát jó motort kellett volna csinálni...a többi pedig csak egyszerü vizgereblyézés.

Már ne is haragudj, de oltári butaság, amit az első mondatban leírtál. Nem ismered ezek szerint eléggé a problémát...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.05 21:51:20

Idézetet írta: bepi81 - 2015.01.05 21:15:34

Már ne is haragudj, de oltári butaság, amit az első mondatban leírtál. Nem ismered ezek szerint eléggé a problémát...

Lehet.De van egy ilyen "frankó" motoros Toyotám...tehát azért tudok róla egy s mást.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.05 21:55:14

Idézetet írta: micila - 2015.01.05 20:50:45

A békea okán maradjunk is ennél, bár megkérdezlek, hogy járni azért tanultál meg, hogy mindig megkérdezzed mástól, hogy mikor, merre, és mekkorát kell lépni, és beszélni azért, hogy más mondja meg mikor, mit és hogyan mondj? A megfelelő ismeretek, a megfelelő módon elsajátíthatóak, így nincsen szükség lihegésbe forduló loholásra mások ismeretei után. :yes: :whistling:

Megfelelő ismeretek...hmmm...azért egy pár motort az életemben már szétszedtem,összeraktam...és nem ilyen  játékmotorokat...hanem tizensok hengeres mozdony motorokat.Tehàt van elképzelésem ezekröl.És továbbra is fenntartom,az első széria vvtik egy vacak konstrukciók...ès lehet kisérletezni az olajjal,de fölösleges.A gondot nem az okozza...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.05 21:57:08

Idézetet írta: bepi81 - 2015.01.05 21:15:34

Már ne is haragudj, de oltári butaság, amit az első mondatban leírtál. Nem ismered ezek szerint eléggé a problémát...

Miértis az?Láttál új szériás dugókat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2015.01.05 22:50:03

Amennyiben ennyire ismered a motorok mechanikai, hő, és áramlástechnikai tervezéselméletét, és a tribológiát, akkor hogy ragadtunk le a viszkozitásnál, mint olajjellemző?

Talán ez lehet a megoldás a "tönkrement 30-as, és 40-es olajjal is" kérdésre... :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2015.01.06 02:44:40

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.05 21:51:20

Lehet.De van egy ilyen "frankó" motoros Toyotám...tehát azért tudok róla egy s mást.

Nekem volt ilyen szériás, érdekes módon mégis ismeretlen számomra a rendellenes olajfogyasztás (periódus alatt min. alá kerülés), és a jelenlegi tulaj sem számolt be a problémáról. Nyilván a véletlen műve lehet, de 2000 km-es kora óta márkás biztosan fullszintetikus 0W-s olajokat használtam. Az általam vitt olaj betöltését mindig végignéztem márkaszervízben, a gari lejárta után SK, rendesen kicsepegtetve (döntögetéssel) ami után már közelebb volt a felhasznált friss olaj mennyisége a gyàri feltöltéshez mint a megadott szervizelésihez (volt, hogy a 4 l kevés lett!). Lerakódást még endoszkópos vizsgálattal sem találtam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2015.01.06 02:45:46

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.05 21:51:20

Lehet.De van egy ilyen "frankó" motoros Toyotám...tehát azért tudok róla egy s mást.

Nekem volt ilyen szériás, érdekes módon mégis ismeretlen számomra a rendellenes olajfogyasztás (periódus alatt min. alá kerülés), és a jelenlegi tulaj sem számolt be a problémáról. Nyilván a véletlen műve lehet, de 2000 km-es kora óta márkás biztosan fullszintetikus 0W-s olajokat használtam. Az általam vitt olaj betöltését mindig végignéztem márkaszervízben, a gari lejárta után SK, rendesen kicsepegtetve (döntögetéssel) ami után már közelebb volt a felhasznált friss olaj mennyisége a gyàri feltöltéshez mint a megadott szervizelésihez (volt, hogy a 4 l kevés lett!). Lerakódást még endoszkópos vizsgálattal sem találtam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2015.01.06 07:20:08

Sokat elárul ezekről a motorokról, hogy pl. a "Corollát, Aurist szeretnék venni" topicban tegnap megemlített példány, ami a család kedvence volt, és javították is benne ezt a hibát, utána még jobban odafigyeltek az olajra, és mégis olajevős lett (újra gyűrűzni kellett) 190e km-el az első javítás után.
Egy percig se vitatom, hogy extrém odafigyeléssel, 0W meg 5W-30 olajjal és sűrű cserével ez a fajta meghibásodás kitolható/(talán)elkerülhető, de akkor is egy beteg konstrukcióról van szó.
Egy motor, nem lesz olajevős, ha a megengedett olajat használják benne, és akkor sem, ha nem figyelnek oda arra, hogy az utolsó mililiter is kicsöpögjön a régi olajból.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szfp - 2015.01.06 08:17:07

Igaz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2015.01.06 08:24:56

Bocsánat az előző duplázásért, a Tapatalk látszólag nem küldte el.-(

Idézetet írta: Kalmi - 2015.01.06 07:20:08

Egy motor, nem lesz olajevős, ha a megengedett olajat használják benne, és akkor sem, ha nem figyelnek oda arra, hogy az utolsó mililiter is kicsöpögjön a régi olajból.

Teljesen igazad van, és ezt a hibát a Toyota is elismerte (vajon hány dokumentált eset után?), valamint példásan a jármű 7 éves koráig kezelte (más gyártó, az ilyen, biztonságot nem érintő problémával kiröhög a garancia letelte után 1 nappal). A linkelt példánynál nem vagyok benne biztos, hogy a javítás megfelelően a gyári technológia szerint történt. A cserélteknél ugyanis már nem volt ez a probléma, ahogyan a későbbi, új dugattyús szériánál sem.

Véletlenül duplázott hozzászólásom inkább arra akarta felhívni a figyelmet, hogy a megfelelő olaj használata és rendes cseréje fontos dolog.
0W-s olajokat meg nem csak a jobb hidegindítás miatt használok, hanem azért mert az 5W-ek nagy részénél trükköznek a gyártók, amire a 0W-seknél nincs lehetőség. Lehet mondani azt, hogy ez felesleges túlbiztosítás, de én inkább biztosra megyek. Ezért csinálok minden családi autónál bejáratás utáni olajcserét is, és használom a méregdrága, gyári Toyota/Denso olajszűrőket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.06 09:47:40

Idézetet írta: Kalmi - 2015.01.06 07:20:08

Sokat elárul ezekről a motorokról, hogy pl. a "Corollát, Aurist szeretnék venni" topicban tegnap megemlített példány, ami a család kedvence volt, és javították is benne ezt a hibát, utána még jobban odafigyeltek az olajra, és mégis olajevős lett (újra gyűrűzni kellett) 190e km-el az első javítás után.
Egy percig se vitatom, hogy extrém odafigyeléssel, 0W meg 5W-30 olajjal és sűrű cserével ez a fajta meghibásodás kitolható/(talán)elkerülhető, de akkor is egy beteg konstrukcióról van szó.
Egy motor, nem lesz olajevős, ha a megengedett olajat használják benne, és akkor sem, ha nem figyelnek oda arra, hogy az utolsó mililiter is kicsöpögjön a régi olajból.

Nézz,teljesen igazad van.Én a motorom gyürüztem.Egy ismerösömtől vettem annó,még 100ezer se volt benne,5w/30 Mobil1-el járt,amit 10-ezerre cserélt.Miután meggyűrüztem,én 5w/40-el kezdtem vele járni.Most van benne 210-ezer,tehát kb 110ezret mentem a munka óta.Olajat kb 3decit eszik.Akkor most hogy is van ezekkel az olajokkal.??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: big_mafa - 2015.01.06 12:33:57

Sziasztok,

ma voltam szervízben (évesen) és lelohadt kedvvel jöttem haza :(

Azt mondja a szaki, hogy folyik az olaj a szelepfedél alól, és ez azt jelenti, hogy vezérlést kell cserélni... (lánc, vízpumpa, hidraulika)
1.8 Corolla Verso, 2005, ZZE motor.

Létezik ilyen? A motor járásán az égegyadta világon semmit nem veszek észre, nagyon szépen, zaj nélkül jár. a motorban 240e van.

Előszöris, én azt hittem a láncos motor "örök élet". Ez nincs így?
Másodszor - hogy lehet megmondani "ránézésre" hogy cserés a vezérlés?

A társasággal (Suppratrend) egyébként meg vagyok elégedve, már 8 éve járok hozzájuk, de ez szíven ütött...

Kösz a segítséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.01.06 12:37:48

Szelepfedéltömítés csere miért nem elég?  :?: Nem kérdezted?

Elvileg, ha nincs hallható hangja, a vezérléshez nem kell nyúlni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2015.01.06 12:41:02

Nekem is furcsa a kijelentésük, szerintem kérdezd meg máshol is :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.01.06 12:59:15

Idézetet írta: bepi81 - 2015.01.06 12:37:48

Szelepfedéltömítés csere miért nem elég?  :?: Nem kérdezted?

Elvileg, ha nincs hallható hangja, a vezérléshez nem kell nyúlni.

kiköltekeztek kari újévkor,kő nekik a zsebpénz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: big_mafa - 2015.01.06 13:39:17

Idézetet írta: bepi81 - 2015.01.06 12:37:48

Szelepfedéltömítés csere miért nem elég?  :?: Nem kérdezted?

Elvileg, ha nincs hallható hangja, a vezérléshez nem kell nyúlni.

Nem kérdeztem sajnos, totál le voltam forrázva.
De most felhívtam, aszondja, hogy nem a szelepfedéltömítésnél folyik, hanem a hidraulikus láncfeszítőnél (rosszul emlékeztem) - s így azt cserélni kell mert hamar meg fogja adni magát - és előírás szerint ilyenkor komplett (feszítők, lánc, stb) csere kell legyen :(

Ez végülis logikusnak hangzik :(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.01.06 14:09:02

hmmm. végülis, logikusnak logikus, csak akkor a hidraulikus láncfeszítőt miért nem elég cserélni?  :hmmmm: Nem értek hozzá én sem, csak gondolkodom. Ha a lánc nincs megnyúlva, akkor miért kellene cserélni? Az magában közel 40.000Ft...  :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2015.01.06 14:31:26

250e-km után már én se szívesen tenném vissza a láncot... Ha kicserélitek, arra már tuti nem lesz gondod legalább...  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.06 14:36:57

Idézetet írta: big_mafa - 2015.01.06 13:39:17

Nem kérdeztem sajnos, totál le voltam forrázva.
De most felhívtam, aszondja, hogy nem a szelepfedéltömítésnél folyik, hanem a hidraulikus láncfeszítőnél (rosszul emlékeztem) - s így azt cserélni kell mert hamar meg fogja adni magát - és előírás szerint ilyenkor komplett (feszítők, lánc, stb) csere kell legyen :(

Ez végülis logikusnak hangzik :(

Nekem is folyt a láncfeszitőnél.Két 10-es anya fogja,kiveszed,megtisztitod,olajálló pasztàvsl kikened,majd mehet vissza.Ha megszáradt,mehet minden tovább....szimpla lehúzás az egész Ha majd vezérlést kell cserélni,azt meg fogod te is hallani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.01.06 15:22:15

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.06 14:36:57

Nekem is folyt a láncfeszitőnél.Két 10-es anya fogja,kiveszed,megtisztitod,olajálló pasztàvsl kikened,majd mehet vissza.Ha megszáradt,mehet minden tovább....szimpla lehúzás az egész Ha majd vezérlést kell cserélni,azt meg fogod te is hallani.

Így van.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2015.01.06 18:15:35

Idézetet írta: PiciPeti - 2015.01.06 14:31:26

250e-km után már én se szívesen tenném vissza a láncot... Ha kicserélitek, arra már tuti nem lesz gondod legalább...  ;)

Nem tudom ilyen auto, mi az előírás... :hmmmm:
Én a VVT-i-ben csak akkor cserélném a kiváló ÉLETTARTAMRA SZÓLÓ láncot, ha valóban tönkre megy(megnyúlik, csattog ...), mert egy UTÁNGYÁRTOTT lánc lehet, hogy kevesebbet fog bírni, mint ami az eredetinek MÉG hátra van az élettartamából... ;)
 :surrender:
(Nálam is felmerült a szerelő részéről, hogy 220000 km.nél a gyűrű csere kapcsán cserélhetnénk...  :nonono: ... majd ha elromlik.... :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2015.01.06 18:27:27

Természetesen én sem utángyártottra gondoltam...

Nem ismerem, hogy mennyire nehéz szerelni ezen a motoron a vezérlést, de gondolom komolyabb bontással jár, tehát húzós a munkadíj is.
Ha a feszítő miatt le kell venni a láncot, akkor ilyen futás mellett azt már érdemesebb cserélni... Ha tényleg csak 2 csavar oldásával cserélhető a feszítő, akkor én se bontanám ki csak úgy a láncot...  ::)

100-150e km alatt én se cserélném, de a 200+e km már tekinthető élettartamnak. Lásd az élettartam feltöltésű váltóolajok, ahol maga a szerviz nyilatkozta le, hogy a gyár 200-250e km-t tekint élettartamnak, aki ennél tovább hajtja, annak nem árt cserélni.  :ph34r: (Azt hiszem BMW volt)
Fordéknál is ennyire terveznek motort/autót. És igazándiból ez lenne a normális, fenntartható futása egy autónak. Más kérdés, hogy kevesen engedhetik meg maguknak azt, hogy ezután "kidobják" az autót...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.06 18:34:36

Idézetet írta: PiciPeti - 2015.01.06 18:27:27

Természetesen én sem utángyártottra gondoltam...

Nem ismerem, hogy mennyire nehéz szerelni ezen a motoron a vezérlést, de gondolom komolyabb bontással jár, tehát húzós a munkadíj is.
Ha a feszítő miatt le kell venni a láncot, akkor ilyen futás mellett azt már érdemesebb cserélni... Ha tényleg csak 2 csavar oldásával cserélhető a feszítő, akkor én se bontanám ki csak úgy a láncot...  ::)

100-150e km alatt én se cserélném, de a 200+e km már tekinthető élettartamnak. Lásd az élettartam feltöltésű váltóolajok, ahol maga a szerviz nyilatkozta le, hogy a gyár 200-250e km-t tekint élettartamnak, aki ennél tovább hajtja, annak nem árt cserélni.  [emoji14]h34r: (Azt hiszem BMW volt)
Fordéknál is ennyire terveznek motort/autót. És igazándiból ez lenne a normális, fenntartható futása egy autónak. Más kérdés, hogy kevesen engedhetik meg maguknak azt, hogy ezután "kidobják" az autót...

A feszitőhöz simán hozzáférsz.Csak a két csavart kell bontani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2015.01.06 18:42:03

Hello.

Csak érdeklődök, hogy a gyári cd lejátszónak a kijelzőjén valahogy nem lehet belső hőmérsékletre lőni?
De lehet sokat várok :-)

Üdv.
Jr.
/E12 HB Terra/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Corollás Gergő - 2015.01.06 18:52:30

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2015.01.06 18:42:03

Hello.

Csak érdeklődök, hogy a gyári cd lejátszónak a kijelzőjén valahogy nem lehet belső hőmérsékletre lőni?
De lehet sokat várok :-)

Üdv.
Jr.
/E12 HB Terra/

Ez engem is érdekelne, mert külön írja, hogy kinti hőmérséklet. Én is gondolkodtam már rajta, hogy át lehetne állítani bentire is....???

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.01.06 21:33:27

Én eddig csak szíjfeszítőt és két szíjat cseréltem, szíjeszítő Ina, ha veszel Bilstein szettet abban az van benne.
Láncot szerintem felesleges cserélni, mivel van holtponti jeladó, legalábbis valami ilyesmit mondtak Toyotánál, tehát ha megnyúlik érzékeli, kigyullad a check engine.

Amúgy ártani nem árt, mert persze a spontán szakadást nem jelzi semmi, bár az BMW betegség:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: big_mafa - 2015.01.06 22:33:29

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.06 14:36:57

Nekem is folyt a láncfeszitőnél.Két 10-es anya fogja,kiveszed,megtisztitod,olajálló pasztàvsl kikened,majd mehet vissza.Ha megszáradt,mehet minden tovább....szimpla lehúzás az egész Ha majd vezérlést kell cserélni,azt meg fogod te is hallani.

Mármint mit kenek ki pasztával? mennyire bonyolult? Kösz

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2015.01.06 22:57:09

Idézetet írta: big_mafa - 2015.01.06 22:33:29

Mármint mit kenek ki pasztával? mennyire bonyolult? Kösz

Nekem meg ( az autónak) valami O gyűrűnél csöppen el hetente egy csepp MobilESP.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.06 23:44:19

Idézetet írta: big_mafa - 2015.01.06 22:33:29

Mármint mit kenek ki pasztával? mennyire bonyolult? Kösz

Holnap lefotózom,és berakom ide.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2015.01.07 14:11:11

A külső hőmérő szondáját meg lehet tisztítani? Nekem eléggé torzít, de nem tendenciózusan egyik vagy másik irányba. szóval szerintem egy alapos takarítás jót tenne neki. Egyáltalán hol van?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.07 14:19:06

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.06 23:44:19

Holnap lefotózom,és berakom ide.

Ezt keresd.Ez folyik

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.07 14:20:15

Idézetet írta: mondi - 2015.01.07 14:11:11

A külső hőmérő szondáját meg lehet tisztítani? Nekem eléggé torzít, de nem tendenciózusan egyik vagy másik irányba. szóval szerintem egy alapos takarítás jót tenne neki. Egyáltalán hol van?

Az első lökháritóban van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2015.01.07 14:26:28

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.07 14:20:15

Az első lökháritóban van.

Ezt én is tudom, de azon belül hol? És hogyan lehet kiszedni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.07 15:56:30

Idézetet írta: mondi - 2015.01.07 14:26:28

Ezt én is tudom, de azon belül hol? És hogyan lehet kiszedni?

Kiszedni nem próbàltam soha....viszont ha aláfekszel a lökösnek,akkor látni fogod hol van.Nem lesz könnyü kivenni.Valszeg bontani kell miatta.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: big_mafa - 2015.01.07 18:06:30

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.07 14:19:06

Ezt keresd.Ez folyik

Köszi!!!

Youtube-on talltam egy aranyos videót is róla (a fickó kiejtése nagyon cuki)

Már csak azt nem értem, hogy ez mitől hidraulikus? Úgy tűnik, csak egy rugó van benne. Azt hittem be van kötve az olajkörbe. Mert ha nincs, akkor a folyása gyakorlatilag csak a tömítetlenséget jelenti a feszítő és a blokk között, nem? És akkor ott bekenem, és csókolom...
Ha viszont kiszedem, hogy rakom vissza? mert azt a biztosító vacakot ugyan ki nem piszkálom...

Kösz a segítséget eddig is!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2015.01.07 19:01:10

Hello.

Csak érdeklődök, hogy a gyári cd lejátszónak a kijelzőjén valahogy nem lehet belső hőmérsékletre lőni?
De lehet sokat várok :-)

Üdv.
Jr.
/E12 HB Terra/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2015.01.07 19:03:52

Sorry nem ezt akartam!

Kiégett a bal hátsó rendszám tábla világításom :-(

Valaki tudna mesélni róla mit-hogyan és milyen izzó kell bele?

Köszi!

Üdv.
Jr
/E12 HB Terra/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2015.01.07 21:01:29

T10 -es, 5 Wattos üvegfoglalatos izzó kell bele. Csak le kell pattintani a kis ajtót a csomagérajtó kárpitjáról. Mögötte le tudod húzni a csatlakozót ha benyomod a biztosítót. A foglalatot pedig az óramutató járásával emlékezetem szerint ellentétesen egynegyed fordulat után ki tudod húzni. Nem vészes, 5 perc alatt megoldható, könnyen hozzáférni mindenhez.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2015.01.08 10:31:45

Az E12 HB5 Corollámban elfáradt az anyósülés mellett (felett) lévő kapaszkodó, "lekonyul".
Tudom én azt javítani, vagy cserére szorul? Ha utóbbi, hol kapok ilyet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2015.01.08 11:03:33

Idézetet írta: TCr - 2015.01.08 10:31:45

Az E12 HB5 Corollámban elfáradt az anyósülés mellett (felett) lévő kapaszkodó, "lekonyul".
Tudom én azt javítani, vagy cserére szorul? Ha utóbbi, hol kapok ilyet?

Lehet, hogy hülye vagyok, de mi az a HB5?  :?:

Szerintem bontó, ha megfáradt.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2015.01.08 11:05:58

Idézetet írta: Matthew90 - 2015.01.08 11:03:33

Lehet, hogy hülye vagyok, de mi az a HB5?  :?:

5 ajtós hatchback. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2015.01.08 11:14:57

Idézetet írta: TCr - 2015.01.08 11:05:58

5 ajtós hatchback. :)

Ok  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2015.01.09 08:43:01

Kiégett a bal hátsó féklámpám, milyen izzó való bele?
"Általános" izzókészletben megtalálható?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.09 09:04:42

Idézetet írta: TCr - 2015.01.09 08:43:01

Kiégett a bal hátsó féklámpám, milyen izzó való bele?
"Általános" izzókészletben megtalálható?

Sima kétszálas 21/5w

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2015.01.09 09:10:18

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.09 09:04:42

Sima kétszálas 21/5w

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2015.01.09 14:17:13

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.01.09 09:04:42

Sima kétszálas 21/5w

Megbontani, kicserélni gondolom nem nagy kunszt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2015.01.09 14:34:22

Van egy fedél a csomagtartóban, leveszed, lehúzod a kábelt és kicseréled  ::) .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.01.09 14:35:07

Csomagtartóban leveszed a kárpitburkolatot, megkeresed a kiégett izzót, tekerve kioldod, majd fordítva ugyanez az új izzóval. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2015.01.09 14:40:00

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.09 17:37:34

Idézetet írta: TCr - 2015.01.09 14:17:13

Megbontani, kicserélni gondolom nem nagy kunszt?

Ellöttem szólók már irták! [emoji3]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2015.01.10 10:57:27

2003-as évjáratú 1.4 VVT-i Corolla alkatrészek eladók :

komplett vezérlés : vezérműlánc,vezető sínek,VVT-i egység,lánckerekek,patron
bal és jobb oldali lámpatest
önindító

Email : kis.balazs8304@gmail.com

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.01.11 12:12:32

Sziasztok,

Az lenne a kérdésem, hogy az E12-es Corollàn mennyire nehéz cserélni az elsö lengökar szilentjeit (elsöt és hàtsot)?

Kell valami külön szerszàm ehhez, vagy kézzel is ki lehet öket venni, cserélni?

Elöre is köszönöm a vàlaszokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szfp - 2015.01.11 14:24:52

Toyotámon még nem kellett cserélnem.
De több másnál különböző átmérőjű illetve hosszúságú csövekkel és nagy  "békebeli" satuval (http://olx.hu/hirdetes/150-ess-magyar-satu-ID2PyWp.html#f3997db0cc) sikerült megoldani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.01.11 17:48:55

Sziasztok!
Nem tudja valaki toyota corolla 2002/8 benzin 1.6 vvti e12t hez melyik lehet a jó tárcsa illetve betét lenne megfelelő?
elvileg gyári alufelnim van.
miért ad fel ennyi típust?  :hmmmm:
Köszönöm a válaszokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas1111 - 2015.01.17 19:36:28

Két hete én is ezzel a problémával találtam magam szembe.
Akkor tudtam meg hogy azért van ennyi mert több típusú is lehet a fék (pl:akebono .Lucas)
Én egy primitív de jól bevált dolgot választottam. Levettem a kereket és megmértem a tárcsa átmérőjét. Megmértem a fékbetét méretét is. Nem bontottam szét a féket csak sacra rámértem. Összehasonlítottam a net boltban kínált fékek típusával méretével. Több netbolt pontos méretet is közöl mind a tárcsáról mind a betétről sőt fotó vagy rajz is van róla. Összehasonlítás után rájöttem enyém TWR Lucas típusú fék. Ezek után a méretek egyeztetésével és fotók rajzok ellenőrzésével ki tudtam választani azt ami nekem jó. Már fent van az autón.

A Bosch tárcsák kicsit drágák. Nem azt mondom hogy nem jók, csak olcsóbban is találsz még jó tárcsákat. TWR, Textar stb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.01.17 20:21:46

255mm tárcsa előre, trw nyergek, hátul más a méret.
AP Racing, Ferodo betét Ferodo, amúgy gyárilag TRW-vel van szerelve.
Amúgy ha nem jó visszaveszik, csak ne legyen szétbarmolva stb...én már csináltam olyat, h elvittem több darabot, azt otthon próba és ami jó az került a kocsiba

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.01.17 20:48:58

azóta megoldódott, vegül ferodo illetve textar tarcsak kerültek fel brembo betétekkel ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2015.01.18 16:39:03

Idézetet írta: Thomas1111 - 2015.01.17 19:36:28

Két hete én is ezzel a problémával találtam magam szembe.
Akkor tudtam meg hogy azért van ennyi mert több típusú is lehet a fék (pl:akebono .Lucas)
Én egy primitív de jól bevált dolgot választottam. Levettem a kereket és megmértem a tárcsa átmérőjét. Megmértem a fékbetét méretét is. Nem bontottam szét a féket csak sacra rámértem. Összehasonlítottam a net boltban kínált fékek típusával méretével. Több netbolt pontos méretet is közöl mind a tárcsáról mind a betétről sőt fotó vagy rajz is van róla. Összehasonlítás után rájöttem enyém TWR Lucas típusú fék. Ezek után a méretek egyeztetésével és fotók rajzok ellenőrzésével ki tudtam választani azt ami nekem jó. Már fent van az autón.

Ha bemész egy autóalkatrész üzletbe alvázszám alapján megmondták volna mire van szükséged...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.01.18 17:54:19

Nekem unixba alvaz szam alapjan olyan jol megmondtak hogy milyen fek kell hogy masnap vihettem vissza... csak a szemednek vagy a szerelőnek szabad hinni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2015.01.18 18:18:42

Elviszed a szerelőhöz a kocsit, és a többi az ő dolga, mi ezzel a baj? Ha rosszat kapott, majd lejátssza az alkatrészes céggel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas1111 - 2015.01.18 18:58:35

Idézetet írta: mondi - 2015.01.18 18:18:42

Elviszed a szerelőhöz a kocsit, és a többi az ő dolga, mi ezzel a baj? Ha rosszat kapott, majd lejátssza az alkatrészes céggel.

Nincs is ezzel baj!
 Csak ha te magad akarod kicserélni a féket akkor lehet gáz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2015.01.20 20:14:23

Idézetet írta: mondi - 2015.01.18 16:39:03

Ha bemész egy autóalkatrész üzletbe alvázszám alapján megmondták volna mire van szükséged...

Annyit az alvázszámról, hogy a márkaszervíz meg nem mondja az alapján milyen fék van a kocsiban, ott bontás után rendelik az alkatrészt. Ez komoly, mert épp az alkatrész raktárnál vártam, amikor vitatkozott egy kuncsaft, hogy miazhogy kétszer kell mennie és szétszedni meg össze meg vissza stb.

Árnyalja a képet, hogy a japán gyártásúak nyilván jól dokumentáltak, de hogy a török / uk gyártásnál mit és honnan szedtek össze, az úgy is van nyilvántartva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2015.01.20 20:45:24

Idézetet írta: Kalmi - 2015.01.20 20:14:23

Annyit az alvázszámról, hogy a márkaszervíz meg nem mondja az alapján milyen fék van a kocsiban, ott bontás után rendelik az alkatrészt. Ez komoly, mert épp az alkatrész raktárnál vártam, amikor vitatkozott egy kuncsaft, hogy miazhogy kétszer kell mennie és szétszedni meg össze meg vissza stb.

Árnyalja a képet, hogy a japán gyártásúak nyilván jól dokumentáltak, de hogy a török / uk gyártásnál mit és honnan szedtek össze, az úgy is van nyilvántartva.

Ez egy "kicsit" ciki a Toyotára nézve szerintem... MINDEN gyárában azonos minőségbiztosítási rendszer szerint kellene dolgozniuk... :yes:, ami kiterjed a nyilvántartásra is... :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.01.20 21:31:18

Azert ez nem varhato el, ha autoiparban dolgozolnal tudnad van dual sorce. Ha adott beszallito kapaja kisebb es kell a masik is illetve igy garantalt a folyamatos ellatas.
Na marmost persze lehet rogziteni alvazszamhoz melyik beszallito melyik verzioju termeke hol van a cmsben stb.
De azert elo,elofodulhatnak olyan tipusok is amik ide keverdnek pl gyorben lattam mar audis ceges verdat ami usa piacos volt :cool2: amit ezzel akarok mondani egyreszt igen eloiras a nyomonkovethetoseg, de a beszallitoig.
Na marmost ha veszel egy feket te mint autogyar abban mar lehet a trw se trw betet rak bele, hanem ferodot.
Es az elvaras csak az h egy szinttel lejebb tudjad mi kimszallitott, tehat lejebb az albeszallitonak kell,megmondania.
Alom lenne, ha csavarra pontosan charge szam szerint megmondanad ki mit mikor hogyan es meghuzasi nyimatek stb meglenne, ez mar hatalmas adatbazis lenne...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.21 04:36:41

Idézetet írta: Konrad - 2015.01.20 21:31:18

Azert ez nem varhato el, ha autoiparban dolgozolnal tudnad van dual sorce. Ha adott beszallito kapaja kisebb es kell a masik is illetve igy garantalt a folyamatos ellatas.
Na marmost persze lehet rogziteni alvazszamhoz melyik beszallito melyik verzioju termeke hol van a cmsben stb.
De azert elo,elofodulhatnak olyan tipusok is amik ide keverdnek pl gyorben lattam mar audis ceges verdat ami usa piacos volt :cool2: amit ezzel akarok mondani egyreszt igen eloiras a nyomonkovethetoseg, de a beszallitoig.
Na marmost ha veszel egy feket te mint autogyar abban mar lehet a trw se trw betet rak bele, hanem ferodot.
Es az elvaras csak az h egy szinttel lejebb tudjad mi kimszallitott, tehat lejebb az albeszallitonak kell,megmondania.
Alom lenne, ha csavarra pontosan charge szam szerint megmondanad ki mit mikor hogyan es meghuzasi nyimatek stb meglenne, ez mar hatalmas adatbazis lenne...

Ékezet?Ugy sokkal olvashatóbb lenne...[emoji15]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2015.01.21 07:34:46

Nekem fel se tűnt az ékezet hiány.  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.01.21 18:57:58

Idézetet írta: Kalmi - 2015.01.21 07:34:46

Nekem fel se tűnt az ékezet hiány.  [rohog]

Na!Igy sokkal jobb!!! [emoji6] [emoji4]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.01.21 18:59:22

Idézetet írta: Kalmi - 2015.01.21 07:34:46

Nekem fel se tűnt, az hogy ékezet nem h(i)ány.  [rohog]

Én is ezt akartam írni. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mesti77 - 2015.01.25 15:16:45

Az olaj dekni mellett szivárog az olaj és jól láttam és olvastam tömítőpaszta van ott és nem tömítés. A kérdésem az volna, hogy ha valaki már csinált ilyet milyen pasztát használt?
Jó minőség kell nem olcsó gagyi, mert nincs kedvem még egyszer szétszedni.
Köszi a választ!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szfp - 2015.01.25 15:25:24

Idézetet írta: mesti77 - 2015.01.25 15:16:45

Az olaj dekni mellett szivárog az olaj és jól láttam és olvastam tömítőpaszta van ott és nem tömítés. A kérdésem az volna, hogy ha valaki már csinált ilyet milyen pasztát használt?
Jó minőség kell nem olcsó gagyi, mert nincs kedvem még egyszer szétszedni.
Köszi a választ!

Én csináltam gyűrűzésnél már. Csak Carinán.
Az em.pdf-ben le is írják szerintem. Tényleg csak paszta van ott.
A legolcsóbb piros SCT pasztát használtam (sajnos, mert eléggé kemény már, már ami kívülről elérhető), de még mindig jó, lassan 3 éve.
Úgy és annyit kell odarakni, ahogy írják. Túl sokat ne rakj, mert belekerülhet az olajba aztán. Előtte zsírmentesre pucoltam féktisztítóval meg ronggyal.

Most már azért inkább más pasztát használnék, pl. Payen, vagy Elring Dirko.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mesti77 - 2015.01.25 20:49:52

Idézetet írta: szfp - 2015.01.25 15:25:24

Én csináltam gyűrűzésnél már. Csak Carinán.
Az em.pdf-ben le is írják szerintem. Tényleg csak paszta van ott.
A legolcsóbb piros SCT pasztát használtam (sajnos, mert eléggé kemény már, már ami kívülről elérhető), de még mindig jó, lassan 3 éve.
Úgy és annyit kell odarakni, ahogy írják. Túl sokat ne rakj, mert belekerülhet az olajba aztán. Előtte zsírmentesre pucoltam féktisztítóval meg ronggyal.

Most már azért inkább más pasztát használnék, pl. Payen, vagy Elring Dirko.

Köszi a választ! Néztem a Bárdinál Elring Dirko HT ami jó lehet, de kb mekkora kiszerelésű kell?
Elég is legyen és feleslegesen ne szórjam rá a pénzt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szfp - 2015.01.25 21:16:27

Szívesen.
Logikus, amit írsz, de sajnos 100%-ra nem tudom már, 2012-ben csináltam.
Volt több tubussal is nekem, de szerintem egy teljes tubus elég rá. (Nem tudom, annak az az olajteknő mekkora.)
A hozzá kapott műanyag csőrrel lehet megfelelő vékonyságban felhordani.
Ahogy írtam, nem kell agyonvágni, a felesleget úgyis kinyomja, és elég vékony réteg marad a felületek között.
A jó helyre kell rakni és nem lesz gond.
Ilyet használtam (http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=6535&cat=576&group=0), ez 85g-os.

Itt egy kép, kb. milyen kellene legyen (1990-es Corolla):
(http://i.fixya.net/uploads/images/2_19_2012_5_58_22_am.jpg)

Ha 5mm átmérőjű a csík, és 3m hosszú, akkor kb. 60 ml anyagot jelent. Szerintem egy tubus így bőven elég lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2015.01.27 10:07:38

helló

klímakapcsolót keresek http://imagizer.imageshack.com/img901/6675/yYQXiK.jpg (http://imagizer.imageshack.com/img901/6675/yYQXiK.jpg) e11 es corollába. estleg tud valaki segíteni mivel lehet ezt helyettesíteni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.01.27 10:15:25

egy másik ugyanilyennel...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2015.01.27 11:56:37

akibor ez szerinted vicces vagy csak növelni kell a hsz id számát?

alternatíva érdekelt volna ami nem denso  s nem csak amerikában lehet kapni,  vagy vannak itt esetleg olyanok is akik közelebb visznek egy cikkszámmal vagy azonosítóval. comprende?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.01.27 12:02:14

nekem is volt e11.
nem egy elterjedt forma az a kapcsoló.
ugyh. bontó.
vagy webshopok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.01.27 12:04:45

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2015.01.27 10:15:25

egy másik ugyanilyennel...

érdemes bontókba próbálkozni, vagy a késmárk utcában vagy a madarassy L utcában lévőben voltam eddig, mindig megtaláltam ami kellett.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Taktoj - 2015.01.27 12:11:17

rendben , köszönöm. már csak egy problémám lenne... ezek az említett bontók telefonon is segítenek vagy jobb lenne felmennem s személyesen intézni? a japker telefonon pl nem elérhető de emailben tudok velük kommunikálni s küldik is futárral amit kell,

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.01.27 12:20:41

Idézetet írta: Taktoj - 2015.01.27 12:11:17

rendben , köszönöm. már csak egy problémám lenne... ezek az említett bontók telefonon is segítenek vagy jobb lenne felmennem s személyesen intézni? a japker telefonon pl nem elérhető de emailben tudok velük kommunikálni s küldik is futárral amit kell,

nekem telefonon segítettek, aztán elmentem érte személyesen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2015.02.03 16:07:52

Srácok, ha az egyik fényszóró be van mattulva, de úgy látom, hogy belülről is, azzal lehet valamit kezdeni a cserén kívül?
Kívülről nyilván polír (a Hondámon csináltattam is anno), de nem szeretnék "pofont adni a sz@rnak".

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: koltypp - 2015.02.03 20:41:06

Srácok!
2005-ös 1.4 D4D Toyota corolla kombihoz keresnék egr szelep léptetőmotort, azaz az egr szelep elektronikai részét. Ugyanis letörött az egyik csatlakozótüske, és világít a check engine lámpa. Hibakódolvasóval megnéztük és ez a baja. A mechanikai része tökéletes. Nincs senkinek ilyen elfekvőben, aki esetleg a mechanikai rész miatt cserélt szelepet?
Vagy esetleg szét lehet annyira szedni, hogy vissza lehessen forrasztani a letörött tüskét?
90 lóerős 66 kW, 1ND-TV motorkóddal, 2004-2007 között volt gyártásban.
Gyári cikkszáma 25620-33030.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: corollaman70 - 2015.02.09 06:21:38

Üdv márkatársak!
Volna egy problémám ebben kérném a segitségeteket. Van egy 2002-es 1.4-es vvti-s corollám. Nagyon zörög benne a szivócsonk, és olvastam hogy ez valamilyen csavar befúrásával elvileg orvosolható. Utánaolvsatam csak a feltöltött képeket már törölték az oldalról.Tudna valaki segiteni hogy hova kell furni azt a csavart hogy megszünjön ez az örült kerepelése a motornak? Elóre is köszönöm mindenkinek a segitó szándékot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FUBA - 2015.02.10 01:53:48

Idézetet írta: corollaman70 - 2015.02.09 06:21:38

Üdv márkatársak!
Volna egy problémám ebben kérném a segitségeteket. Van egy 2002-es 1.4-es vvti-s corollám. Nagyon zörög benne a szivócsonk, és olvastam hogy ez valamilyen csavar befúrásával elvileg orvosolható. Utánaolvsatam csak a feltöltött képeket már törölték az oldalról.Tudna valaki segiteni hogy hova kell furni azt a csavart hogy megszünjön ez az örült kerepelése a motornak? Elóre is köszönöm mindenkinek a segitó szándékot.

http://gorup-sinkovec.net/diy/rattling-noise-in-toyota-corolla-intake-manifold-solved/ (http://gorup-sinkovec.net/diy/rattling-noise-in-toyota-corolla-intake-manifold-solved/)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.02.10 06:13:11

Idézetet írta: FUBA - 2015.02.10 01:53:48

http://gorup-sinkovec.net/diy/rattling-noise-in-toyota-corolla-intake-manifold-solved/ (http://gorup-sinkovec.net/diy/rattling-noise-in-toyota-corolla-intake-manifold-solved/)

Pancser munka, de a monogramja vállalható! ;) :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.02.10 06:20:54

mg mühely?;)))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2015.02.13 11:36:36

Hali.
Valaki segítene abban, hogy tudom levenni a vezető oldali ajtókárpitot és ha lehet sérülés mentesen.

Kicsit elkezdett recsegni az ajtóhatárolómnál valami és ahhoz akarok hozzáférni.
Nyitás illetve csukásnál kicsit pattog/recseg valakinek nem volt ilyesmi baja?

Köszi a segítséget!!!

Üdv.:

Jr.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2015.02.13 11:38:27

Video is megfelelő :-)
Ja es E12 HB :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.02.13 16:25:57

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2015.02.13 11:38:27

Video is megfelelő :-)
Ja es E12 HB :-)

Masza! A dábjudífordi csodákra képes, ha rászánod az időt és a hihetetlen fáradságot. Nehogy szét szedd a kárpitot fölöslegesen. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2015.02.13 23:27:32

Ezen már túl vagyok, meg a zsírzáson :-) De ez ropog nem nyikorog :-( es szét kell szedni mert máshogy nemfog menni!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dreadnought - 2015.02.18 12:02:26

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy 2003-as Corolla Kombihoz, hol és kb. milyen áron lehetne hátsólámpát beszerezni? A Depós lámpa a faceliftes típushoz van, ami 2004-es talán, nekem még a régi van, de nagyon nem találtam még sehol neten ilyen lámpát.

Üdv.
Vili

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2015.02.18 17:29:03

Sziasztok.
Kérdés a következő. :D
Valaki észlelte már a kocsiján, hogy a légszűrő mellett található egy "tank szellőztető relé" ami kattog?
Mert én ezen ketyere hangját most vettem észre és 4 éve van meg a kocsi de eddig nem hallottam és most is csak néha kezd el kattogni.
Ez egy természetes dolog avagy sem? 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feryoo7 - 2015.02.18 17:39:53

Idézetet írta: big_mafa - 2015.01.06 12:33:57

Sziasztok,

ma voltam szervízben (évesen) és lelohadt kedvvel jöttem haza :(

Azt mondja a szaki, hogy folyik az olaj a szelepfedél alól, és ez azt jelenti, hogy vezérlést kell cserélni... (lánc, vízpumpa, hidraulika)
1.8 Corolla Verso, 2005, ZZE motor.

Létezik ilyen? A motor járásán az égegyadta világon semmit nem veszek észre, nagyon szépen, zaj nélkül jár. a motorban 240e van.

Előszöris, én azt hittem a láncos motor "örök élet". Ez nincs így?
Másodszor - hogy lehet megmondani "ránézésre" hogy cserés a vezérlés?

A társasággal (Suppratrend) egyébként meg vagyok elégedve, már 8 éve járok hozzájuk, de ez szíven ütött...

Kösz a segítséget!

Jelenség ismert részemre is. E 12 1.4 corolla.
Még hengerfej tömítést is cseréltem, és minden mást ami lehetséges 10.000 km levezetése után most megint szivárog az olaj a lán feszítő körül, hibát keressük ha megvan megírom :P
Ezen hiba miatt nem hinném h bármit is cserélni kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.02.18 18:55:27

Idézetet írta: feryoo7 - 2015.02.18 17:29:03

Sziasztok.
Kérdés a következő. :D
Valaki észlelte már a kocsiján, hogy a légszűrő mellett található egy "tank szellőztető relé" ami kattog?
Mert én ezen ketyere hangját most vettem észre és 4 éve van meg a kocsi de eddig nem hallottam és most is csak néha kezd el kattogni.
Ez egy természetes dolog avagy sem? 

Amennyiben tényleg az, aminek nevezted, akkor hadd kattogjon, mert a tank is és a relé is kattog amikor múkodikk. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: david789 - 2015.02.21 18:39:31

Sziasztok!

Van egy 2005-ös digit klímás Corollám. Az lenne vele kapcsolatosan a kérdésem, hogy a hőfokot leveszem teljesen hidegre és rányomom a klímát akkor kéne mennie a klíma kompresszornak amikor a külső hőmérséklet 10-12 fok?
Csak azért kérdezem mert az autó fordulatszáma meg sem moccan a kapcsolástól, a céges autónál ami manuális klímás ott meg azonnal kileng a fordulatszám és érezni, hogy bekapcsolt a klíma kompresszor.
Nálatok hogyan reagál az autó a klíma bekapcsolására akár például amikor télen a párát fújjátok le az ablakról?

Válaszotokat köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2015.02.21 19:05:35

Amikor bekapcsol a kompresszor, akkor egy kicsit megemeli a fordulatszámot. Nézd meg, hogy a kompresszor tengelykapcsolója kapcsol-e, látod-e forogni a kompresszor szíjtárcsát (nem csak a palástját, hanem a teljes kereket).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2015.02.21 19:15:02

Idézetet írta: david789 - 2015.02.21 18:39:31

Sziasztok!

Van egy 2005-ös digit klímás Corollám. Az lenne vele kapcsolatosan a kérdésem, hogy a hőfokot leveszem teljesen hidegre és rányomom a klímát akkor kéne mennie a klíma kompresszornak amikor a külső hőmérséklet 10-12 fok?
Csak azért kérdezem mert az autó fordulatszáma meg sem moccan a kapcsolástól, a céges autónál ami manuális klímás ott meg azonnal kileng a fordulatszám és érezni, hogy bekapcsolt a klíma kompresszor.
Nálatok hogyan reagál az autó a klíma bekapcsolására akár például amikor télen a párát fújjátok le az ablakról?

Válaszotokat köszönöm!

teljesen hidegre leveszed akkor, nem fog 10 fokban bekapcsolni...tavasszal azért egy kis gáz és olaj ellenőrzés azért nem árt...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2015.02.22 11:40:32

Klíma utastérben lévő radiátorát mennyire nagy szívás kicserélni? Ha jól tudom a jobb oldalon van a kesztyűtartó mögött/alatt. Azt tudom, hogy a fűtőradiátor középen van és azt a képek alapján elég nagy szívás/bontás kicserélni, de a kímáét? Ugye nem kell kiszedni az egész műszerfalat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: david789 - 2015.02.22 17:45:11

Köszönöm a tegnapi válaszotokat!
Megnéztem ma és a klíma bekapcsolása után nem forog a kompresszort hajtó tárcsa. Ezek szerint valami gond lesz vele. (Remélem nem horror összeg.) Kipróbáltam azt is, hogy rányomtam a szélvédő páramentesítésére, mivel ilyenkor magától kapcsolja a klímát, de sajnos így sem indult el.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.02.22 18:19:21

Idézetet írta: david789 - 2015.02.21 18:39:31

Sziasztok!

Van egy 2005-ös digit klímás Corollám. Az lenne vele kapcsolatosan a kérdésem, hogy a hőfokot leveszem teljesen hidegre és rányomom a klímát akkor kéne mennie a klíma kompresszornak amikor a külső hőmérséklet 10-12 fok?
Csak azért kérdezem mert az autó fordulatszáma meg sem moccan a kapcsolástól, a céges autónál ami manuális klímás ott meg azonnal kileng a fordulatszám és érezni, hogy bekapcsolt a klíma kompresszor.
Nálatok hogyan reagál az autó a klíma bekapcsolására akár például amikor télen a párát fújjátok le az ablakról?

Válaszotokat köszönöm!

Azt próbáld ki a szétszedés előtt, hogy az utasteret fűtsd fel lábra fújt max meleg levegővel, majd belső levegő keringtetésre állítva próbáld a hűtőkört életre kelteni. Remélhetőleg feléled.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2015.02.22 19:52:51

Idézetet írta: david789 - 2015.02.22 17:45:11

Köszönöm a tegnapi válaszotokat!
Megnéztem ma és a klíma bekapcsolása után nem forog a kompresszort hajtó tárcsa. Ezek szerint valami gond lesz vele. (Remélem nem horror összeg.) Kipróbáltam azt is, hogy rányomtam a szélvédő páramentesítésére, mivel ilyenkor magától kapcsolja a klímát, de sajnos így sem indult el.

Ne nagyon szenvedtesd akkor..fel kell tölteni gázzal és olajjal...(autóklímás is vagyok)

Soma01: ha jól tudom, ki kell szedni...szivárog? lehet elég kitakarítani...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2015.02.22 21:06:05

Csak nagyon büdös.
Már több helyen próbálták tisztítani, de nem sikerült megfelelően sehol. Befújtak egy csomó vegyszert, alul ki is folyt... Ózonos tisztítás is volt már, de semmi... pollenszűrőt félévente cserélek. Mit tehetnék még? Eléggé el vagyok keseredve e miatt. Mert amúgy hűt rendesen, csak nagyon erős zavaró szaga van!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.02.23 10:52:46

Nàlam is ez a helyzet sajnos klimafronton. Evek ota ezzel küszködök... A klimàs topikban is beszéltünk màr erröl.

Mindazonàltal, én nem hinném, hogy a klima radiàtorral lehet a baj a büz miatt, de lehet tévedek.

Szerintem inkàbb a pàrologtatoval lesz a gond, mert ott gyülhetnek össze a kétes dolgok, nemdebàr? Viszont ahhoz radikàlis bontàs nélkül nehéz hozzàférni...

Nagyon szeretném màr én is végre megtalàlni a megoldàst.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2015.02.23 11:56:09

Akkor átmentem ide: Klímás topic (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.msg634112#msg634112)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.02.24 11:34:11

Sziasztok!
Normális ha egy 2003as 1.6 os vvti 110hp sedan corollanak 3ezres fordulatnál már elég erős motorhangja van?
nem vagyok én ehhez szokva. :D
köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2015.02.24 11:46:09

Kipufogó rendszer rendben van?

Van elég olaj a motorban?  :innocent:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2015.02.24 11:46:43

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.02.24 11:34:11

Sziasztok!
Normális ha egy 2003as 1.6 os vvti 110hp sedan corollanak 3ezres fordulatnál már elég erős motorhangja van?
nem vagyok én ehhez szokva. :D
köszi

Szerintem nem normális.  :no:

Elvileg 130-nál a leghangosabb az 1.4 motor (az 1.6 kicsit feljebb lehet), ezt már megfigyeltem (itt van olyan 3500-as fordulat).
4000-töl pedig teljesen más lesz az orgánuma.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.02.24 11:54:26

Idézetet írta: Soma01 - 2015.02.24 11:46:09

Kipufogó rendszer rendben van?

Van elég olaj a motorban?  :innocent:

van benne eneos olaj, a kipufogo rendszerről nem tudok nyilatkozni érdemben. lehet meg kéne nézetni, katalizátor telítettségétől lehet esetleg hangja?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.02.24 20:30:05

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.02.24 11:54:26

van benne eneos olaj, a kipufogo rendszerről nem tudok nyilatkozni érdemben. lehet meg kéne nézetni, katalizátor telítettségétől lehet esetleg hangja?

Eloszor alaposan át kellene vizsgálni a kipufogó csöveket, dobokat, csatlakozásokat, tomitettseget. Nem kizárt egy 12 éves autónál, hogy valahol kifúj és pont autópályatempónal lesz zavaró.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2015.02.26 21:20:21

Normális. 120-130 közt van egy erős, búgó jellegű motorhang, az enyém is ilyen, más motoroknál is van ez. 140nél viszont kisimul. Így van hangolva gondolom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: turmix75 - 2015.03.02 20:38:49

Sziasztok ,egyre több Verso-t látok tetősínnel ,tudna valaki segíteni hol lehetne utólag beszerezni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2015.03.02 21:58:52

Márkaszervíz, de érzésem szerint nem lesz olcsó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2015.03.12 12:10:22

Kezd keményedni a kuplungom. lehet hogy kezd csere-éretté válni ? (138 000 km)
T Zolinak volt egy írása miszerint a pedálnál szorulhat, de ott nincs probléma.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.03.12 21:00:32

Idézetet írta: Matthew90 - 2015.02.24 11:46:43

Szerintem nem normális.  :no:

Elvileg 130-nál a leghangosabb az 1.4 motor (az 1.6 kicsit feljebb lehet), ezt már megfigyeltem (itt van olyan 3500-as fordulat).
4000-töl pedig teljesen más lesz az orgánuma.  :)

4000nél nyit a torok teljesen a hangja megváltozik. Naponta használom pályán és hangosabb a motor a G astrahoz képest is.
Ilyen konstrukció, az ajtók dupán szigeteletek viszont, ebben a kategóriában ne várj nagy csodát szerintem.

kipufot kell átnézni, doblemezeket meg az alját azt ennyi...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.03.16 12:06:31

Meg tudnàtok mondani, hogy hol és miképp lehetne utàna nézni annak, hogy egy E12-es Corollàhoz valo alkatrész (példàul fékbetétek) esetleg még milyen màs autohoz (Toyota vagy egyéb) passzol még?

Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2015.03.16 20:01:24

Idézetet írta: espero1 - 2015.03.16 12:06:31

Meg tudnàtok mondani, hogy hol és miképp lehetne utàna nézni annak, hogy egy E12-es Corollàhoz valo alkatrész (példàul fékbetétek) esetleg még milyen màs autohoz (Toyota vagy egyéb) passzol még?

Elöre is köszönöm.

https://alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/termekcsoport?gclid=CPmpn_jGrcQCFWvkwgodaJ8ACA

Kiválasztasz egy cikket, és megjeleníted jobbról  egy lenyíló ablakban, hogy mihez jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.03.31 10:55:11

Sziasztok!
Úgynézki az első katalizátorom kezd haldokolni.
Ki milyen megoldást szokott alkalmazni erre a problémára? Tisztítása, csere, stb. Tiszítatni vegyszeresen vagy kiégetéssel?
Esetleg ki hol csináltatta meg?
Köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2015.03.31 15:36:44

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.03.31 10:55:11

Sziasztok!
Úgynézki az első katalizátorom kezd haldokolni.
Ki milyen megoldást szokott alkalmazni erre a problémára? Tisztítása, csere, stb. Tiszítatni vegyszeresen vagy kiégetéssel?
Esetleg ki hol csináltatta meg?
Köszönöm.

Miből gondolod, hogy "haldoklik" ?

Esetleg?  PRO-TEC oxicat http://www.pro-tec.hu/ (http://www.pro-tec.hu/)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.03.31 15:39:02

megvolt múlt hónapban, semmit nem befolyásolt, utána egyből dobta a check engine-t.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2015.03.31 15:43:20

Nézz át a minden ami corollával kapcsolatos...és/vagy Avensis hibák topikba... ott is ez a sláger MOST. Úgy látszik ez valami típushiba . És mindenki katalizátort/oxigén szenzort "akar" cserélni. :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.03.31 17:46:42

Off g astraban is most csereltuk a masodik szenzort. Azota kopp kopp mukodik 140ezer van benne es 160ekmt ir a bardi oldala is.
 Illetve elso dob a leomlo utan is kilyukadt azt is cserelni kellett, tavaly a natso 2 resz lett cserelve, ugy latszik 14 evesen jonnek elo a bosszanto problemak. Illetve egy biztos, hogy jobban jarsz, ha mindent cserelsz egyben :cool2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2015.03.31 19:58:01

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.03.31 10:55:11

Sziasztok!
Úgynézki az első katalizátorom kezd haldokolni.
Ki milyen megoldást szokott alkalmazni erre a problémára? Tisztítása, csere, stb. Tiszítatni vegyszeresen vagy kiégetéssel?
Esetleg ki hol csináltatta meg?
Köszönöm.

3 hónapja ezt írtam és tettem:

"Nálam tavaly óta előfordulgat ugyanez a hiba. Műszakin emisszió kiváló értéken, de néha-néha előjött a hibajel. Melegebb időben én is adalékkal segítettem neki (egyszer "Cataclean"-al is, de hiába), jellemzően akkor jött elő, amikor nem hűlt vissza a katalizátor teljesen és megint egy autópályás szakasz következett. Most hosszabb nyugalom után a mínuszok miatt azonnal lett hibajel. (a kat.hőmérséklet miatt, gondolom) "Kigugliztam" ezt a kis modifikációt, megcsináltam tegnap előtt és most várom a hatást, ugyanis a szakik szerint annyira "élesre" van állítva az OBD, hogy a legkisebb oxigénszenzor-anomáliára bejelez. A kis elektronikus beavatkozás (sima RC négypólus) a szenzor jelét "nyugtatja" meg egy t= 2 sec-os időállandóval. Én a kondenzátort 2 mikroFarádosra vettem, mert az egyik oldal 4,5-öt, a másik 1-et ír. Már akartam erről itt a fórumban beszámolni, de a próbaidő lejárta után. Akkor itt vannak a leírások:

"

Most minimum 1200 km-t már mentem és még mindig jó...

Ui.: mivel Corolla (japán), valószínűleg nálad is Denso, az O2 szenzor, tehát a filmen lévő vezetékek színjelölése is pont egyezik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2015.03.31 20:07:17

rezsofriedrich!

A te hozzászólásodat a yaris fórumról, már én is linkeltem ma kétszer is, itt és az Avensis topikban is! :clap:
Úgy látszik, hogy ez egy típushiba... :hmmmm: Én csak azért "veszem a szívemre " mert nekem is lehet hasonló problémám, és azért jó ha vannak tapasztalatok.
De " valamiért" mindenki katalizátort és/vagy lambda szondát akar cserélni... mert " a computer azt írta hiba kódnak"... :cry:

A másik megoldás  a lambda szonda kiemelő...
MINDKETTŐ filléres dolog... ki kellene próbálni sok tízezres cserék ELŐTT. :otlet:
 :surrender:

Bocsi, nem akarom túllihegni... :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2015.03.31 20:19:41

Sziasztok!

E12 Corolla alkatrészek olcsón :
-önindító
-teljes vezérlés(lánc,feszítők,lánckerekek,VVTi egység)
-első lámpatestek

eladóak.
kis.balazs8304@gmail.com

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.03.31 21:01:04

Idézetet írta: andras69 - 2015.03.31 20:07:17

rezsofriedrich!

A te hozzászólásodat a yaris fórumról, már én is linkeltem ma kétszer is, itt és az Avensis topikban is! :clap:
Úgy látszik, hogy ez egy típushiba... :hmmmm: Én csak azért "veszem a szívemre " mert nekem is lehet hasonló problémám, és azért jó ha vannak tapasztalatok.
De " valamiért" mindenki katalizátort és/vagy lambda szondát akar cserélni... mert " a computer azt írta hiba kódnak"... :cry:

A másik megoldás  a lambda szonda kiemelő...
MINDKETTŐ filléres dolog... ki kellene próbálni sok tízezres cserék ELŐTT. :otlet:
 :surrender:

Bocsi, nem akarom túllihegni... :flowers:

még nem javíttattam semmit, most mérték be a lambdákat, amik rendben voltak, de mi a lényege a lambda kiemelőnek? vagy miaz pontosan?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.03.31 21:46:30

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.03.31 21:01:04

még nem javíttattam semmit, most mérték be a lambdákat, amik rendben voltak, de mi a lényege a lambda kiemelőnek? vagy miaz pontosan?

Egy eszergált menetes közdarab.Beletekered a kipucsőbe,a közdarabba pedig a szondát.Belül pedig üreges.Ennyi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2015.03.31 21:48:36

Sziasztok!

Nagy meló E11 1.4 VVT-i-n a szelepfedél tömítését meg a láncfeszítőpatron feletti fedél tömítését cserélni? Legutóbbi szervíz-gyertyacsere alkalmával olajfürdőben voltak a gyertyák, azt mondták, az álmoskönyvek szerint ez nem jelent jót. Elöregedtek a tömítések.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.03.31 22:00:38

micila mestert kérdezd.
ö már csinált ilyet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfman - 2015.03.31 22:47:08

Remélem, jó szokásához híven hamarosan megjelenik....  :sorcerer: :D :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.04.01 03:54:25

Idézetet írta: wolfman - 2015.03.31 21:48:36

Sziasztok!

Nagy meló E11 1.4 VVT-i-n a szelepfedél tömítését meg a láncfeszítőpatron feletti fedél tömítését cserélni? Legutóbbi szervíz-gyertyacsere alkalmával olajfürdőben voltak a gyertyák, azt mondták, az álmoskönyvek szerint ez nem jelent jót. Elöregedtek a tömítések.

Kb.2-3 óra.Mire megszárad a paszta.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.04.01 07:52:09

Idézetet írta: wolfman - 2015.03.31 22:47:08

Remélem, jó szokásához híven hamarosan megjelenik....  :sorcerer: :D :lol:

hivd fel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2015.04.01 14:18:29

andras69-nek:

Abszolút egyetértek...én is előbb megmérettem a kibocsátási értékeket, aztán jött a modifikáció, mert a kat. még messze nem "feküdt ki", csak valóban irtó kicsi az O2 (monitor)szonda mintavételezési ideje, amit az OBD azonnal kiszúr. Mivel ez a kis "beavatkozás" csak a monitor szondát érinti, nincs is hatással a motorüzemre, fogyasztásra! Ezért is terjesztem ezt az írást, mert egy katalizátor csere nem kis pénz.
A kiemelő is ugyanezt éri el, csak, mivel én elektronikus szakember vagyok és az alkatrészek kéznél voltak, ezt csináltam...  :tt2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2015.04.01 15:38:51

Nekem tetszenek ezek az "ötletes" filléres javítások... :yes:

Tehát ez a módszer csak a monitor(hátsó) szondára működik... ha jól értem...
Végül is logikus, hogy a szabályzó szondát nem illene "lassítani", tehát ott nem működne a dolog... :hmmmm: :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.04.01 15:46:17

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2015.04.01 14:18:29

andras69-nek:

Abszolút egyetértek...én is előbb megmérettem a kibocsátási értékeket, aztán jött a modifikáció, mert a kat. még messze nem "feküdt ki", csak valóban irtó kicsi az O2 (monitor)szonda mintavételezési ideje, amit az OBD azonnal kiszúr. Mivel ez a kis "beavatkozás" csak a monitor szondát érinti, nincs is hatással a motorüzemre, fogyasztásra! Ezért is terjesztem ezt az írást, mert egy katalizátor csere nem kis pénz.
A kiemelő is ugyanezt éri el, csak, mivel én elektronikus szakember vagyok és az alkatrészek kéznél voltak, ezt csináltam...  :tt2:

Erre mondják:ugyanaz,pepitában![emoji6]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.04.01 15:56:23

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2015.04.01 14:18:29

andras69-nek:

Abszolút egyetértek...én is előbb megmérettem a kibocsátási értékeket, aztán jött a modifikáció, mert a kat. még messze nem "feküdt ki", csak valóban irtó kicsi az O2 (monitor)szonda mintavételezési ideje, amit az OBD azonnal kiszúr. Mivel ez a kis "beavatkozás" csak a monitor szondát érinti, nincs is hatással a motorüzemre, fogyasztásra! Ezért is terjesztem ezt az írást, mert egy katalizátor csere nem kis pénz.
A kiemelő is ugyanezt éri el, csak, mivel én elektronikus szakember vagyok és az alkatrészek kéznél voltak, ezt csináltam...  :tt2:

Erre mondják:ugyanaz,pepitában![emoji6]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.04.01 19:46:25

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.04.01 15:46:17

Erre mondják:ugyanaz,pepitában![emoji6]

Idézetet írta: boci és pipi - 2015.04.01 15:56:23

Erre mondják:ugyanaz,pepitában![emoji6]

Az ismétlésre meg azt, hogy netene tedd! :tt2: :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: boci és pipi - 2015.04.01 21:44:36

Idézetet írta: micila - 2015.04.01 19:46:25

Az ismétlésre meg azt, hogy netene tedd! :tt2: :whistling:

Tapatalk többszörözi.Amit észreveszek,azt kitörlöm.[emoji6]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Qpack - 2015.04.04 11:38:44

Sziasztok!

2008-as faceliftes Corolla verso-nál a hűtő díszrács kiszerelhető a lökös levétele nélkül?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mesti77 - 2015.04.15 18:12:39

Az E12-es Corollának (facelift előtti) milyen a helyzetjelzőnek a foglalata, mert sajna kiégett :helpsmilie:?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.04.15 18:25:11

lapos.
t10

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mesti77 - 2015.04.15 18:27:47

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2015.04.15 18:25:11

lapos.
t10

OK! Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2015.04.15 19:40:36

Sziasztok, 73.000 km van a Corollámban,  másodjára jött elő a " p1346 " hibakód .  Kíméletesen van használva az autó, de sajnos városi használatban. Volt már valamelyikőtöknek ilyen hibája? A szenzort kell cserélni ? Mennyi lehet az érzékelő ára, és holt található a motorblokkon?
Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.04.16 01:20:28

Sziasztok,

Egy OFF-os autoba kellene elsö lengéscsillapitokat cserélni, mert a jobb oldali àllitolag szivàrog. A (web)àruhàzakban kaphato ugyanehhez az autohoz gàzos és olajos lengéscsillapito is, nagyon hasonlo àrban... Szerintetek, melyik tipusù lenne a jobb vàlasztàs?

Elöre is köszönöm a vàlaszokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2015.04.16 07:27:06

A gázos a jobb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.19 11:59:54

Itt a tavasz, kicsit "feltuningolom" (=költök rá, foglalkozom vele) a corollát.
Megrendeltem az új fék szettet, első-hátsó ferodo tárcsák, és első-hátsó ferodo premier betét szett.
Ezen kívül megrendeltem a gyárival megegyező új krómozott váltógombot.
Fogok venni hozzá egy gyári új szövet szőnyeg szettet is. Olyan lesz belül, mint új korában.

Ja és ilyet kell bontóban vadásznom:
https://www.google.hu/search?q=servo+sub-assy+damper%28for+air+mix%29&biw=1366&bih=587&tbm=isch&imgil=x7XF1gKRo9miKM%253A%253BMcvra-epBqM6qM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.com%25252Fbhp%25252Flexus-servo-damper&source=iu&pf=m&fir=x7XF1gKRo9miKM%253A%252CMcvra-epBqM6qM%252C_&usg=__Yq97okMAqR0wrJO5NwFEVUx7ilA%3D&ved=0CDMQyjc&ei=Ln8zVYP4HcmZsAGTx4DIBQ#imgrc=x7XF1gKRo9miKM%253A%3BMcvra-epBqM6qM%3Bhttp%253A%252F%252Fi.ebayimg.com%252F00%252Fs%252FMTIxOFgxNjAw%252Fz%252FDHUAAOxy2d9SYGDn%252F%2524T2eC16NHJGgFFmm4uc%29!BSYGDm8fOg~~60_35.JPG%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ebay.com%252Fbhp%252Flexus-servo-damper%3B300%3B228

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.04.19 12:02:48

váltógomb ebay?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.19 12:06:42

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2015.04.19 12:02:48

váltógomb ebay?

igen igen, Lengyelországból.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szenzor - 2015.04.19 18:18:30

Sziasztok!Utólagos tempomatra van valakinek tippje 2008 1.4 d4d .
Köszi előre is!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2015.04.20 09:37:15

Idézetet írta: Ákos2004 - 2015.04.19 12:06:42

igen igen, Lengyelországból.

Egy linket kérhetek? :)
Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2015.04.20 14:18:33

Sziasztok!
Lassan nekem is esedékes lesz az első és hátsó fékbetétek cseréje. Kíváncsiságból felhívtam a Toyota márkaszervizt, ahol nagyon jó árakat mondtak a betétekre, mivel most akció van náluk. Az első 12282Ft a hátsó 8350Ft lenne. Az lenne a kérdésem - mivel erre a raktáros nem tudott válaszolni -, hogy ezek a betétek milyen gyártótól származnak? Érdemes-e ezeket betenni, vagy maradni más típusnál pl:Textar?
Üdv:
Rittzo

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.04.20 20:20:06

Idézetet írta: Szenzor - 2015.04.19 18:18:30

Sziasztok!Utólagos tempomatra van valakinek tippje 2008 1.4 d4d .
Köszi előre is!

Lottó, v. PiciPeti. Te döntesz!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.22 18:14:27

Megérkezett a komplett első-hátsó fékszettem.. postával 48ezer ft volt  :clap:
(http://kepkezelo.com/images/sz2mm4z1gercoxrgrbd_thumb.jpg) (http://kepkezelo.com/viewer/sz2mm4z1gercoxrgrbd.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2015.04.22 22:13:31

A hátsó tárcsákat kezeld le, fesd-fújd le valamivel, kb. a harmadik eső után sárgán fognak virítani a rozsdától. A tárcsák kalaprésze (ahol a kézifék pofái fogják) nagyon látszanak alufelni esetén és nem túl szép látvány rajtuk a rozsda...
Értelemszerűen ahol fog majd rájuk a fékbetét azt kihagyod.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.22 22:38:18

Idézetet írta: TZoli - 2015.04.22 22:13:31

A hátsó tárcsákat kezeld le, fesd-fújd le valamivel, kb. a harmadik eső után sárgán fognak virítani a rozsdától. A tárcsák kalaprésze (ahol a kézifék pofái fogják) nagyon látszanak alufelni esetén és nem túl szép látvány rajtuk a rozsda...
Értelemszerűen ahol fog majd rájuk a fékbetét azt kihagyod.

köszi a tanácsokat.. nem ígérem, hogy nekiállok:) nekem az is nagy előrelépés, hogy újak lesznek a fékek..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.24 19:45:37

Megjött az új váltógomb a corollához:

(http://kepkezelo.com/images/e4usi90xg4glxh8tqkra_thumb.jpg) (http://kepkezelo.com/viewer/e4usi90xg4glxh8tqkra.jpg)

(http://kepkezelo.com/images/bynct8o8rxwx0p3eyor1_thumb.jpg) (http://kepkezelo.com/viewer/bynct8o8rxwx0p3eyor1.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.24 19:53:45

most már új a kormánybőrözés (gyári szabás szerint készítették), új a váltógomb, még veszek bele egy új kárpitazonos gyári szőnyeget, és mehetek OT vizsgára :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.04.24 20:59:43

Na, és mi a véleményed a váltó gombrol? Nekem szépen tartja magát azóta is. Nincs kopás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.25 09:04:25

Idézetet írta: bepi81 - 2015.04.24 20:59:43

Na, és mi a véleményed a váltó gombrol? Nekem szépen tartja magát azóta is. Nincs kopás.

tetszik nagyon.. mintha most jött volna a szalonból a kocsi... :sorcerer:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: L4mie - 2015.04.25 11:16:42

Idézetet írta: Ákos2004 - 2015.04.25 09:04:25

tetszik nagyon.. mintha most jött volna a szalonból a kocsi... :sorcerer:

mennyiért adnak ilyen gombot? :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2015.04.25 11:43:45

A kormanyrol tudsz felrakni kozeli kepeket? Hol csinaltattad?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.04.25 13:41:30

Idézetet írta: L4mie - 2015.04.25 11:16:42

mennyiért adnak ilyen gombot? :)

Ebay, lengyel forrás, 9500Ft, de árfolyam függő.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.04.25 13:43:02

Idézetet írta: Ákos2004 - 2015.04.25 09:04:25

tetszik nagyon.. mintha most jött volna a szalonból a kocsi... :sorcerer:

Na, akkor jó. Örülök neki, hogy bejött, használd egészséggel. [emoji6][emoji106]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.25 16:08:53

Idézetet írta: bepi81 - 2015.04.25 13:41:30

Ebay, lengyel forrás, 9500Ft, de árfolyam függő.

11000ft szállítva

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.25 16:10:27

Idézetet írta: bepi81 - 2015.04.25 13:43:02

Na, akkor jó. Örülök neki, hogy bejött, használd egészséggel. [emoji6][emoji106]

egyetlen különbség a gyárihoz képest, hogy ez műbőr.. de ha az ember átbőrözteti akkor is 15ezer... persze nem fogom..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.25 16:12:40

Idézetet írta: mozso - 2015.04.25 11:43:45

A kormanyrol tudsz felrakni kozeli kepeket? Hol csinaltattad?

igen, este rakok fel..
nem nagy szám helyen csináltattam, nem is ajánlom a helyet... karácsonyi szünetben 2013ban volt egy egy szabad napom,
oda mentem aki kapásból elvállalta...nem volt időm várni a jobb helyekre, ahol hetek-hónapokra kell előre befoglalni időpontot..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.25 21:41:44

Idézetet írta: Ákos2004 - 2015.04.25 16:12:40

igen, este rakok fel..

utólagosan elnézést, de tolódik holnapra..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2015.04.25 22:05:51

Idézetet írta: Ákos2004 - 2015.04.25 21:41:44

utólagosan elnézést, de tolódik holnapra..

Viszont korábban írtad, hogy nem ajánlanád a kormány bőrözős helyet, akkor lehet a fotónak sincs sok értelme... Vagy igen? Most akkor bevált vagy sem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.25 22:20:19

Idézetet írta: mozso - 2015.04.25 22:05:51

Viszont korábban írtad, hogy nem ajánlanád a kormány bőrözős helyet, akkor lehet a fotónak sincs sok értelme... Vagy igen? Most akkor bevált vagy sem?

bevált, de nem ajánlom... én eredetileg olyan helyre akartam vinni, aki komoly márkakereskedői referenciával, egyéb ajánlásokkal rendelkeznek, de mint írtam idő hiányában nem oda vittem.. árban ez sem olcsóbb - ahova vittem - viszont ismeretlen, no name, semmi extra referencia.. ezért nem ajánlom.
A bőrt mindegyik kormányt vállaló kárpitos normálisan fel tudja varrni szerintem, nem ebben van a lényeg, hanem az alapanyagban. A kormányra spéci bőr kell, ami lehet 3-6év után derül ki, hogy jó e. Másik kérdéses dolog, mennyire tudja a bőrös eltalálni a műszerfal textúráját, mennyire üt el a szín stb.
Én eredetileg ide akartam vinni, de nem tudtam várni 3hetet, és nekem egyből kellett, vagyis 2-2,5 óra alatt megcsinálta az, ahova vittem.
Ide akartam vinni eredetileg Óbudára: http://www.varrga.hu/index.html

 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2015.04.26 17:36:25

Ertem, foto jöhetne azert akkor megis, lehet én sem tudok varni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.04.26 20:01:46

Idézetet írta: mozso - 2015.04.26 17:36:25

Ertem, foto jöhetne azert akkor megis, lehet én sem tudok varni...

http://www.autokarpit.hupont.hu/

Itt voltam. Képet akkor hozok majd..
1135 Budapest, Mohács u. 8/B.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.05.01 20:16:29

Idézetet írta: mozso - 2015.04.25 22:05:51

Viszont korábban írtad, hogy nem ajánlanád a kormány bőrözős helyet, akkor lehet a fotónak sincs sok értelme... Vagy igen? Most akkor bevált vagy sem?

Hoztam neked egy közelebbi képet:
(http://kepkezelo.com/images/tq4qwo778e3lmf7js3t_thumb.jpg) (http://kepkezelo.com/viewer/tq4qwo778e3lmf7js3t.jpg)

(http://kepkezelo.com/images/25mxnbjmpiqgtucx2xx_thumb.jpg) (http://kepkezelo.com/viewer/25mxnbjmpiqgtucx2xx.jpg)

Itt látszik, hogy teljesen a gyári szabást követtük, illetve a textúra is látható, vagyis hogy a duda részhez képest picit elüt, bár egy laikusnak ez
fel sem tűnik.. na meg azt a dudarészt 11éve süti a nap, ugyan olyat nem nagyon találni:
Sajnos pont a kormány 12órai része nem látszik, itt vannak apró pontok rajta, amik pl. nem tetszenek.. szóval szerintem maga a bőr nem a V max.. de ha ide mész akkor mindenképp számlát kérj, és garit a munkára, a bőrre... mert sosem lehet tudni. Gondolom a srác napi sokat megcsinál, így elvileg ez nem jelentkezhet mindig..  :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2015.05.02 12:39:44

Neked ra lett borozve a gyarira vagy azt leszedtek? Vastagabbnak tunik a karima (nekem emiatt kellene igazabol a borozes).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.05.02 14:09:51

Idézetet írta: mozso - 2015.05.02 12:39:44

Neked ra lett borozve a gyarira vagy azt leszedtek? Vastagabbnak tunik a karima (nekem emiatt kellene igazabol a borozes).

Leszedte, nem voltam ott, de tuti hogy le van szedve. A gyárilag is bőrözött kormány fogadó műanyag része tudtommal direkt erre van kiképezve, megvan még ez a kis puklis is 10 és 2 óránál. Így pl. egy gyárilag - nem bőrözött- műanyag kormány bőrözve ducibb lesz, mert ott van az, amire te gondolsz, hogy a fogás vastagodik ezzel.
Érdemes lehet rákérdezni, biztos van megoldás esetleg vastagabb bőrt választani stb.. hogy megfelelő legyen számodra. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.05.02 14:20:21

Nekem helyi bőrözős azt mondta, lehet így is és úgy is. Mármint, le is lehet szedni a kopottat (sőt, ha nagyon sérül, lyukas, foszlott, akkor alapból leszedik), de maradhat is, ha a cél a karima vastagítása is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.05.02 14:25:31

Idézetet írta: bepi81 - 2015.05.02 14:20:21

Nekem helyi bőrözős azt mondta, lehet így is és úgy is. Mármint, le is lehet szedni a kopottat (sőt, ha nagyon sérül, lyukas, foszlott, akkor alapból leszedik), de maradhat is, ha a cél a karima vastagítása is.

Nekem szóba sem jött, hogy rajta hagyja szerintem, de mintha azt mondta volna, hogy a meglévőre nem is lehet rátenni...  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.05.02 14:28:24

Ha pontosan ugyanazt a méretet szabja le, mint a rajta lévő gyári, akkor nem is lehet rárakni.  ;) Mindent meg lehet oldani, kérdés, mit vár az ügyfél.
Én azért nem csináltattam meg idáig, mert várjuk a perforált bőr alapanyagot. Sajna erre olyan kevés a rendelés, hogy a srác nem vásárol be miattam. Sima bőrből bármikor meg lehetne oldani, de az nem lenne gyári. Egyelőre ragaszkodom az eredetihez.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.05.02 14:45:00

Idézetet írta: bepi81 - 2015.05.02 14:28:24

Mindent meg lehet oldani, kérdés, mit vár az ügyfél.

Természetesen meg lehet csinálni, kérdés miként viselkedik egymáson a két bőr réteg, milyen lesz a fogása, mennyire lesz stabil a felső réteg, és nem e lesz gányolás hatása.. fene tudja, passz.... ha valami normálisabb bőrös elvállalja szó nélkül, akkor esélyes, hogy járható út ez is.

Ha neked gyárilag perforált volt, nyilván azt kell visszatenni. Aki rá van állva a kormány bőrözésre, annak kell lennie perforált bőrnek, mert azért azt is sokan használják.. referencia képeken is sok van. Vigyázz, hogy ha nem tipikus kormánybőröshöz viszed, nehogy gyenge - nem kormányra való- minőségét  használjon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2015.05.02 15:05:20

Itt nem a szaktudással lesz gond.  ;) Láttam munkáját a srácnak, nagyon szépen dolgozik. Nemcsak kormányokat bőröz, hanem komplett autóbelsőket kiállítási célra és magáncélra is. Minőségi, valódi finom bőrrel az autóm ülései 170.000Ft lenne.  ::)

Eleinte mozsohoz hasonlóan én is vékonynak találtam az Avensis kormánykarimáját, mostanra megszoktam. Lehet, hogy én is levetetném már az eredetit...
A perforáció, pedig, nem valódi, csak effekt: a bőr felülete van lyuggatva, de nincs átszúrva teljesen. Persze, ha átbőrözésre kerülne sor, akkor a valódi perforált bőrt kapná, na, erre kell régóta várni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.05.02 15:29:19

Idézetet írta: bepi81 - 2015.05.02 15:05:20

Itt nem a szaktudással lesz gond.  ;) Láttam munkáját a srácnak, nagyon szépen dolgozik. Nemcsak kormányokat bőröz, hanem komplett autóbelsőket kiállítási célra és magáncélra is. Minőségi, valódi finom bőrrel az autóm ülései 170.000Ft lenne.  ::)

Nem is írtam, hogy a szaktudással gond lenne... gondoltam, hogy nem csak kormányokat bőröz, sőt, pont erre céloztam, hogy kevésbé kormányokat bőröz, inkább az egyéb bőrözésre van ráállva, mivel hogy nincs alapanyaga... aki rá van állva a kormányokra, annak van alapanyaga.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.05.03 14:45:33

Üdv!
Kérdésem lenne.
Többször észre vettem a klímahűtő első sarkánál a csatlakozásnál mintha olajos taknyos lenne , aztán egy idő után leszárad aztán megint ilyen lesz.
A klíma működik hűt amennyire meg tudom itélni, mondjuk én keveset használom , nem szeretem.
Lehet hogy szivárog?
Másik kérdés, kb 80000km-nél milyen karbantartás kell?
Gondolok itt üzemanyag szűrő stb  (egyáltalán holvan macera a csere?)
Tipus E15 1.4 benzin 2007.10.-havi
előre is köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.05.09 12:16:48

Sziasztok,

A Castrol olajvàlasztoja kidobta, hogy milyen szervo-folyadék passzol az automhoz... En eddig ùgy tudtam, hogy az E12-es Corolla elektromos szervos, tehàt nem kell bele semmilyen szervo-olaj. Tévedek?

Elöre is köszönöm a felvilàgositàst.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2015.05.09 12:47:52

Idézetet írta: espero1 - 2015.05.09 12:16:48

Sziasztok,

A Castrol olajvàlasztoja kidobta, hogy milyen szervo-folyadék passzol az automhoz... En eddig ùgy tudtam, hogy az E12-es Corolla elektromos szervos, tehàt nem kell bele semmilyen szervo-olaj. Tévedek?

Elöre is köszönöm a felvilàgositàst.

Nem tudom pontosan hogy van, de pl 2003as Verso-nál láttam olajos szervos kormányt. Az E12esek elvileg elektromosak. De lehet piactól is függ, hova gyártották őket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2015.05.09 12:57:11

Idézetet írta: espero1 - 2015.05.09 12:16:48

Sziasztok,

A Castrol olajvàlasztoja kidobta, hogy milyen szervo-folyadék passzol az automhoz... En eddig ùgy tudtam, hogy az E12-es Corolla elektromos szervos, tehàt nem kell bele semmilyen szervo-olaj. Tévedek?

Elöre is köszönöm a felvilàgositàst.

Fékfolyadék?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.05.09 13:00:07

Igazad van, pontositok, kormànyszervohoz ajànlottak ott Castrol folyadékot.

Hol kellene legyen a tartàly, ha az enyémbe is kellene ilyen olaj?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2015.05.09 13:40:48

2005-ös E12 elektromos szervós.
A Verso viszont hidraulikus.
Ha van a műszerfalon EPS visszajelzés, akkor elektromos. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.05.09 17:48:13

A gyùjtàs ràadàsakor nem gyullad ki semmilyen EPS visszajelzés nàlam... Azért még elektromos szervos az E12?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2015.05.09 18:17:22

Idézetet írta: Kalmi - 2015.05.09 13:40:48

2005-ös E12 elektromos szervós.
A Verso viszont hidraulikus.
Ha van a műszerfalon EPS visszajelzés, akkor elektromos. :)

Ha nincs ESP lámpa, akkor valószínűleg nem elektromos, ahogy már írták.
EKKOR viszont hidraulikusnak kell lennie (gondolom szervós...)
Tehát valami ilyesmi kinézetű cuccot kell keresni a motor térben: http://olx.hu/hirdetes/toyota-corolla-e11-szervoszivattyu-97-2002-ID3eIz7.html (http://olx.hu/hirdetes/toyota-corolla-e11-szervoszivattyu-97-2002-ID3eIz7.html) Nem a pontos tipust linkeltem, "csak" a "kinézet" miatt ezt találtam... :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2015.05.09 18:18:51

Idézetet írta: espero1 - 2015.05.09 17:48:13

A gyùjtàs ràadàsakor nem gyullad ki semmilyen EPS visszajelzés nàlam... Azért még elektromos szervos az E12?

Elektromos a szervód, ne keress semmit!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: angyalföld - 2015.05.09 18:23:57

Sziasztok!

Féktárcsákat kell cserélnem a Corollámon elől-hátul, de nem tudom milyen méretűek vannak rajta. Több féle méretet dob ki az Unix webshop, de nem tudom melyiket kell néznem. Szeretnék tájékozódni az árakról, de e nélkül az infó nélkül nem nagyon lehet. Ha nem akarom levenni a kerekeket, akkor ilyen infókat honnan llehet beszerezni?
Az autó 2006 1.4 benzin 4ZZU motorkóddal. Létezik valahol egy részletes műszaki adattáblázat a neten?
Köszönöm a segítséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2015.05.09 18:48:09

Elöl 255mm, hátul 258mm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: angyalföld - 2015.05.09 19:32:29

Idézetet írta: TZoli - 2015.05.09 18:48:09

Elöl 255mm, hátul 258mm

Köszi a gyors választ!
A fékbetétben is tudsz segíteni, hogy milyen méretűek vannak benne?

Update:

Ha jól látom, itt a fékrendszert kell tudni, hogy melyk tipus. Az enyémen TRW van.
Ferodo vagy Textar a jobb minőség féktárcsáknál?

Üdv.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2015.05.09 21:16:02

Ferodo Premierből cikkszámok:

Előre: FDB 1573
Hátra: FDB 1574

Ezen számok alapján át tudod szinonímázni a többi gyártóéra a programban, de jók a Ferodo betétek.

Tárcsából annyi "előnye" van a Textar-nak hogy a hátsók bevonatoltak, az elsők nem 100%.  A Ferodo tárcsák nem bevonatoltak, így hamarább kiüt rajtuk a rozsda a nem fékező felületeken, de ettől függetlenül jók...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: qkta - 2015.05.12 21:57:02

Sziasztok. Esedékessé vált a fékrendszer cseréje, valaki tudna ajánlani közepes-jobb, illetve megfizethető termékeket? Első, hátsó tárcsák és fékbetétekről lenne szó. Nem tudom a betétek rendelkeznek kopásjelzőkkel? Az autó COROLLA 1,6 Dual Vvti E15EJ, motorkód: 1ZR0123007. Minden segítséget köszönök.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2015.05.14 10:06:25

Sziasztok!
Tud valaki Pesten olyan jól dolgozó szakit, aki az első lámpaburákat fel tudja újítani? Az enyémek felül kezdenek bemattulni és olyan nyomok vannak rajta, mint ha apró hajszálrepedések lennének.
Üdv:
Rittzo

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2015.05.16 08:49:22

sziasztok!

szakit keresek hátsó fék és első gumiharangok beszerzéséhez és beszereléséhez Budapesten
japán 2004-es corolla a gép

lassan jön a 160e-s szerviz, lehet azt is meg kéne majd ejteni.


ha tudtok valakit, vagy valamelyikőtök foglalkozik ilyennel, szóljatok légyszi.

köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.05.16 08:56:21

yautja érd,crew gergö vecsés, tzoli vác körül.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.05.16 10:51:56

Idézetet írta: rittzo - 2015.05.14 10:06:25

Sziasztok!
Tud valaki Pesten olyan jól dolgozó szakit, aki az első lámpaburákat fel tudja újítani? Az enyémek felül kezdenek bemattulni és olyan nyomok vannak rajta, mint ha apró hajszálrepedések lennének.
Üdv:
Rittzo

én is keresek polírozót, nézz be az általános /     Autóápolás, polírozás, tisztítás, mosás c. topicba..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2015.05.17 08:26:20

Idézetet írta: mardel - 2015.05.16 08:49:22

sziasztok!

szakit keresek hátsó fék és első gumiharangok beszerzéséhez és beszereléséhez Budapesten
japán 2004-es corolla a gép

lassan jön a 160e-s szerviz, lehet azt is meg kéne majd ejteni.


ha tudtok valakit, vagy valamelyikőtök foglalkozik ilyennel, szóljatok légyszi.

köszi

Szia!
Egy telefon, vagy e-mailt biztos megér!

Mobil Kft. Toyota szerviz.
Simon László. +36 30/932-8842
simon@mobil-auto.hu
Bp.XIV (XIII) Tatai út 13.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2015.05.17 20:52:28

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2015.05.16 08:56:21

yautja érd,crew gergö vecsés, tzoli vác körül.

zsír, köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nyesteb - 2015.05.18 18:54:53

Sziasztok!

Nemrég lettem tulajdonosa egy Corolla 2002-es sedánnak. A kérdésem az lenne, hogy ennek a típusnak a csomagtér ajtójának nincs borítása? Az én autómon nincs és nem is látszik, hogy valaha lett volna. Ez felszereltség függő? Mert a helye megvan, de ott soha nem volt patent, ahogy láttam.
Ha létezik ilyen borítás merre érdemes keresgélni? Persze nem újban gondolkodom, mert azt biztos aranyárban mérik, bontott is ideális lenne, ha tudtok ilyen bontót.

Köszi előre is!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2015.05.18 22:26:07

Idézetet írta: nyesteb - 2015.05.18 18:54:53

Corolla 2002-es sedánnak. A kérdésem az lenne, hogy ennek a típusnak a csomagtér ajtójának nincs borítása?

Kispórolták belőle. Kezdetben az összeset nélküle szállították, később a SOL-ba tettek (egyesek szerint utángyártottat).
Abban az időben nagyon sok mindennel növelték a hasznukat, pl. a klímát mindegyikbe utólag szerelték bele, mert más teher volt a klimás autókra és a külön behozott klímagázra ill. alkatrészekre.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2015.05.19 08:31:32

Idézetet írta: Agyarka - 2015.05.18 22:26:07

Kispórolták belőle. Kezdetben az összeset nélküle szállították, később a SOL-ba tettek (egyesek szerint utángyártottat).
Abban az időben nagyon sok mindennel növelték a hasznukat, pl. a klímát mindegyikbe utólag szerelték bele, mert más teher volt a klimás autókra és a külön behozott klímagázra ill. alkatrészekre.

E12-töl beszélünk?  :hmmmm:

Csak mert az én (volt) ilyen Corollámnak volt belülröl ilyenje, és nagyapám 2002-es gyártásújának is.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nyesteb - 2015.05.19 12:37:16

Igen, arról. Az én autómból ezt kispórolták.
Tudtok jó bontót, ahol lehet ilyet is szerezni?

Idézetet írta: Matthew90 - 2015.05.19 08:31:32

E12-töl beszélünk?  :hmmmm:

Csak mert az én (volt) ilyen Corollámnak volt belülröl ilyenje, és nagyapám 2002-es gyártásújának is.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Matthew90 - 2015.05.19 13:19:01

Idézetet írta: nyesteb - 2015.05.19 12:37:16

Igen, arról. Az én autómból ezt kispórolták.
Tudtok jó bontót, ahol lehet ilyet is szerezni?

Talán itt  :hug:

http://www.toyotabonto.hu/ (http://www.toyotabonto.hu/)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2015.05.19 13:26:30

A majrévasak nem csak csavarozva, hanem ragasztva is vannak?
Vagy van valami részük, ami a kárpit alá is benyúlik?

Az anyósülés felett lévő elfáradt, le akartam szedni, hátha tudok vele valamit kezdeni.
Kicsavartam a 2 jó hosszú csavart, de az istenért nem jött le, nagyon feszegetni viszont nem akartam, így visszatekertem a csavarokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CorollaJBV - 2015.05.22 16:35:32

Üdv cartársak. Corolla E12 HB bal hátsó központi zár motort keresnék. Gyári cikkszáma: 69140-12040

Ha esetleg lenne valakinek vagy tudja hogy lehet javítani, azt megköszönném. Mert én nem tudtam szétszedni, hogy kipucoljam benne a motort.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.05.22 19:33:49

Ha nem falábú az ember mennyit bír egy corolla kuplung
Ültem egy 50000km-s Yaris ban és meglepődtem mennyivel könnyebb a kuplungja mint az enyém (90000km)
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Celicáss - 2015.05.23 16:02:07

Idézetet írta: Ákos2004 - 2015.05.16 10:51:56

én is keresek polírozót, nézz be az általános /     Autóápolás, polírozás, tisztítás, mosás c. topicba..

Tudok ilyet :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.05.26 13:48:58

Sziasztok!
Tud valaki olyan céget aki gépkocsi hangszigeteléssel foglalkozik kivitelezési szinten?
köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mcpako - 2015.05.26 18:29:34

Sziasztok,

Nekem egy 98-as 1.6-os (4AFE) corollám van és igazából olyan nagy gond eddig nem volt vele (persze tavaly amikor megvettem rendbe lett téve).
Egyetlen egy gond van vele hogy "néha" eszi az olajat. Ezt úgy kell érteni, hogy például van hogy ezrekig egy nem fogy belőle aztán meg pár száz alatt jó pár deci eltűnik a semmibe.
A legutóbbi olajcsere 5000-el ezelőtt volt amiből 4-et úgy tudtam le hogy kb 2 decit kellett rátölteni (5W30) majd volt egy nap hogy valahova klímával mentem (előtte direkt néztem a szintet) majd másnap reggel megnéztem hogy mi a helyzet és a szintjelző alig érte az olajat! (kb 8 deci 100km-en, 90-100-as tempóval, max 3500-nél váltva)  :cry: Ezután visszagondoltam és rájöttem hogy amikor fogyott az olajból mindig használtam a klímát.
Megkerestem vele egy autószerelőt, de azt mondja ilyen nincs, mert vagy folyik amit látni lehetne, vagy akkor megeszi valahogy mert a plusz terhelés. Ekkor tettem fel neki a kérdést, hogy akkor amikor én ezt a 100km-t 140-150-el tettem meg (lehet hogy volt 180 is néhol) ráadásul még 1-2-3-ban volt hogy 6000-nél váltottam, MIÉRT NEM EVETT MEG UGYAN ENNYIT?? (sőt azóta is tartja kb azt a szintet miután rá kellett tölteni) Mert nekem ne mondja meg hogy egy ilyen körnél nem kap olyan terhelést mint klímával kímélve :S :S

Nem tudom találkozott-e valaki hasonló problémával, de ha igen és tud valami okosat mondani rá akkor azt szívesen meghallgatom és még mielőtt jönne a kérdés hogy füstöl-e, nem nem füstöl se kéket se feketét, bár a kipufogó vége 2-3 havonta megkormosodik, de azt hiszem hogy egy 8 deci fogyás 100km-en fényes nappal meglátszódan szabad szemmel is(mert nincs katalizátor alatta).

A válaszokat előre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2015.05.27 08:21:57

Tavaly márciusban egy 250km-es utat megtettem 5,7l/100km-es (benzin!) fogyasztással, ekkor elég sokat csökkent az olajszint kb. 3mm-t. Kissé megilyedtem, elkezdtem temetni a kocsi motorját, a generálozás előtt tettem egy próbát, minden mindegy alapon:
Következő héten tesztnek max. 4. sebességben mentem, 8,3l/100km-es (benzin) fogyasztással. Emelkedő padlógáz, "checkpointok" előtt és lejtőn motorfék. 0-1mm közt csökkent a szint, pedig azt vártam, hogy még rosszabb lesz a helyzet és nyugodt szívvel generáloztathatom a motort.

Ellenben MAX környékén (sokkal) gyorsabban csökkent a szint, mint, amikor középen van.

Arra jutottam, hogy csak a kondenzvíz benzingőz stb. távozott az olajból az első hosszabb út alkalmával és nem a motor kopott el még jobban.
(3-4dl/1000km olajat fogyaztott már előtte is.)
Kék füst nincs, nem pöffent a tükörben is látható módon motorfék és lámpás elindulásnál.
Egy valami árulkodik olajfogyasztásról: ürseben túráztatva az emissziómérésen láttam, hogy 3000-es fordulaton tartva folyamatosan halvány szürke füst jön a kipuff ból.

Okosat nem tudok mondani, csak azt javaslom:
Sík vízszintes helyen ugyanott nézd a szintet, 100km-enként.
Remélve, hogy nem ismétlődik meg a dolog.
Nézegesd és próbálj meg reprodukálható összefüggést találni, hogy tényleg a klíma használata, az alacsony fordulaton eröltetés stb. esetén nől meg az olajfogyasztás, vagy csak véletlen egybeesés volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2015.05.27 13:22:57

Mint kiderült, egyik kollégám rendelkezik egy E11 Harmony gépjárművel (jézusom!!!)
Full fapad felszereltség.
Szerinte a szellőztetés nem fúj elég levegőt, autopályán is párás a levegő amit befúj. Klíma ugye nincs benne, pollenszűrőt sem talált.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.05.27 21:29:09

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.05.26 13:48:58

Sziasztok!
Tud valaki olyan céget aki gépkocsi hangszigeteléssel foglalkozik kivitelezési szinten?
köszönöm

Unix bitu lap, nekem az van benne nekem kb 15 kg belemet csomitarto ajtok es hatso ajto kibelelve.
Utolag lehet belul feneklemezt is erdemes lett volna, amugy halkabb lett a kocsi es ajtok puffannak mint egy bmwben, audiban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2015.05.27 23:04:32

Idézetet írta: Konrad - 2015.05.27 21:29:09

Unix bitu lap, nekem az van benne nekem kb 15 kg belemet csomitarto ajtok es hatso ajto kibelelve.
Utolag lehet belul feneklemezt is erdemes lett volna, amugy halkabb lett a kocsi es ajtok puffannak mint egy bmwben, audiban.

Ezt a kibélelést, azóta is emlegeti aki csinálta  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.05.30 11:22:32

Érdeklődöm
A hosszbordás szíj csere nagyon macerás? (utcán ház előtt)
2007  1.4 benzines
Most 80000km van benne nézegettem és látok apró repedéseket
előre is köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2015.05.30 11:53:58

Idézetet írta: fábián - 2015.05.30 11:22:32

Érdeklődöm
A hosszbordás szíj csere nagyon macerás? (utcán ház előtt)
2007  1.4 benzines
Most 80000km van benne nézegettem és látok apró repedéseket
előre is köszi

Meg lehet oldani, ott is...csak az alja kicsit macerás, ha nem akar felmenni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.05.30 16:31:10

Bal felső sarkon az a teleszkóp a feszítő?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.05.30 16:35:12

Yautja! Igerem legkozelbbi automat is belelheti:) :innocent:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2015.05.30 17:12:19

Idézetet írta: fábián - 2015.05.30 16:31:10

Bal felső sarkon az a teleszkóp a feszítő?

Igen, a feszítőn vagy egy 19-es csavarfej...azzal kell lazítani, de nem szabad hirtelen csak lassan...
Előtte rajzold le, hogy volt, mert sakkozhatsz utána :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.05.31 11:08:41

Idézetet írta: Yautja - 2015.05.30 17:12:19

Igen, a feszítőn vagy egy 19-es csavarfej...azzal kell lazítani, de nem szabad hirtelen csak lassan...
Előtte rajzold le, hogy volt, mert sakkozhatsz utána :D

Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.05.31 17:47:17

Még egy kérdés
1.4 Benzines
A nívópálcán van eredetileg egy kis gumigyűrű a nyakánál
Mivel olajat nem fogyaszt nem szoktam nézegetni, most mikor kihúztam és visszatettem volna becsípődött és elszakadt gondolom az idők folyamán bedagadt
Kérdés ez fontos rá esetleg kilövi a nívópálcát, vagy ha nincs az sem gond
Kapható valahol szerviz?
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.05.31 20:53:58

Idézetet írta: fábián - 2015.05.31 17:47:17

Még egy kérdés
1.4 Benzines
A nívópálcán van eredetileg egy kis gumigyűrű a nyakánál
Mivel olajat nem fogyaszt nem szoktam nézegetni, most mikor kihúztam és visszatettem volna becsípődött és elszakadt gondolom az idők folyamán bedagadt
Kérdés ez fontos rá esetleg kilövi a nívópálcát, vagy ha nincs az sem gond
Kapható valahol szerviz?
üdv

Olajálló Ó-gyűrű miá képes lennél szervízt venni??? Te nyerted az 5-öst??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.06.01 20:27:51

O gyürű szervíz 1200ft 1db
O ring kft 3db 45 ft

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2015.06.01 20:39:43

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.05.26 13:48:58

Sziasztok!
Tud valaki olyan céget aki gépkocsi hangszigeteléssel foglalkozik kivitelezési szinten?
köszönöm

Autó hifis beszerelő műhelyeknél érdeklődj. Nem tudom merre keresgélsz, de Szegeden tudok ajánlani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.06.02 17:38:38

Kérdés
Szükségem lenne egy hosszbordás szíj hossz méretre
Corolla 2007.10havi 1.4 benzines klímás
Többfélét ír nem tudom melyik a jó, valakinek intézném
Megnézettem 6 keréken fut főtengely
                                           klíma
                                           generátor
                                           vízpumpa
                                           +görgő
                                           feszítő görgő
Amit most adnának 6PK 1670 ez vajon jó ?????
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.06.02 18:27:35

Idézetet írta: fábián - 2015.06.02 17:38:38

Kérdés
Szükségem lenne egy hosszbordás szíj hossz méretre
Corolla 2007.10havi 1.4 benzines klímás
Többfélét ír nem tudom melyik a jó, valakinek intézném
Megnézettem 6 keréken fut főtengely
                                           klíma
                                           generátor
                                           vízpumpa
                                           +görgő
                                           feszítő görgő
Amit most adnának 6PK 1670 ez vajon jó ?????
üdv

Ja!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.06.02 18:30:28

Idézetet írta: micila - 2015.06.02 18:27:35

Ja!

Ez azt jelenti igen?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.06.02 18:35:28

Sziasztok!
Nem tudja valaki mi ez a doboz a kesztyűtartó alatt? Nekem eléggé labilis, az normális? :D
köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.06.02 19:01:41

Idézetet írta: fábián - 2015.06.02 18:30:28

Ez azt jelenti igen?

Ja!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.06.02 19:08:07

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.06.02 18:35:28

Sziasztok!
Nem tudja valaki mi ez a doboz a kesztyűtartó alatt? Nekem eléggé labilis, az normális? :D
köszi

Na bakker! Neked is egy cigicsempész verda jutott? Nézz bele, hátha elmúlik magától a kérdés.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.06.02 19:55:51

Nemtom kinyitni, de mi az egyébként?  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.06.02 20:04:31

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.06.02 19:55:51

Nemtom kinyitni, de mi az egyébként?  [rohog]

Cerintem a venti lator   és környezete takaró burkolata............is lehet. Odá??????????

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.06.02 20:07:10

Es azt mi tartja?  Csavar vagy pattintós mert baromira lötyög :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.06.02 20:17:37

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.06.02 20:07:10

Es azt mi tartja?  Csavar vagy pattintós mert baromira lötyög :D

Vedd ki a kesztyűtartó dobozt, akkor többet látunk, sztem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2015.06.03 09:06:46

Idézetet írta: micila - 2015.06.02 19:08:07

Na bakker! Neked is egy cigicsempész verda jutott? Nézz bele, hátha elmúlik magától a kérdés.

 [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.06.06 19:52:15

Megoldódott a hosszbordás szíj kérdés
Mivel nem digit klímás a 6PK 1710 ez lett a jó
Hátha valakinek segítség

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.06.06 20:19:04

Szoval hosszbordàsszijbol a 6PK 1670 az automata klimàshoz valo, a 6PK 1710 pedig a manuàlis klimàshoz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.06.06 21:11:48

Futomotor aljat takaja illetve az ecu van ott a motorvezerlo. Angol gyartasunal alt bosch.
Ha leveszed a kesztyutartot hozzafrsz emlekeim szerint csava
Tok tartjak alulrol.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2015.06.08 00:37:39

E12-höz milyen első ablaktörlő lapátot ajánlanátok? Az egyik hi-tech Champion megadta magát és szeretnék helyette valami normálisat venni.
Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.06.08 06:34:59

sct zsu kfttöl.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Myko - 2015.06.08 08:50:49

Az a probléma mitől lehet,hogy néha nehezen indul a gépezet? Van mikor második próbálkozásra indul csak be,de ha be is indul elsőre nehezen kapja el a fordulatot,darabosan és nehezen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ilias - 2015.06.08 09:40:25

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2015.06.08 06:34:59

sct zsu kfttöl.

Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.06.13 19:07:55

Idézetet írta: espero1 - 2015.06.06 20:19:04

Szoval hosszbordàsszijbol a 6PK 1670 az automata klimàshoz valo, a 6PK 1710 pedig a manuàlis klimàshoz?

Igen pontosan

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HPeter83 - 2015.06.17 10:00:04

Üdv!
'99-es 3 ajtós Corollához keresek hátsó kerékjárati ívekhez javítóíveket, de a világon nem találok.
Tudtok mondani valami forrást?
Esetleg nagyon jó állapotú bontottat.
Előre is köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.06.24 16:19:45

Érdeklődöm!
2007. Corolla 1.4 VVTi
Hosszbordás szíj csere
Most voltam egy 2000km-s úton
Reggel megnéztem az olajat, vizet minden rendben
Beindítottam nyitott motorház tetővel és halottam valami cicergést
Hosszbordás szíj út előtt volt cserélve, onnan jön a hang de mintha csapágy lenne
Halgattam egy hosszú fém ruddal és a rugós feszítő csapágya zajosabb mint a hátsó plusz görgő
Most üzem melegen ful csendes semmi hang
A szíjat belehet kenni valamivel hátha az?
Mennyit bír egy feszítő csapágy
Ebben 82000km van
köszi üdv 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2015.06.24 20:55:36

Gates szíj?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Wortex - 2015.06.25 15:36:22

Sziasztok.
E11-es jobb kormányos Corolla bontódik.
Motor, váltó nincs már. Klímakompresszor, csomiajtó, pár futómű alkatrész, beltér dolgok, stb vannak még.
Ha valakit, valami érdekel pm-ben üzenjen.
Üdv: Zoli

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2015.06.25 20:08:28

Milyen szín, és milyen bódé?

Ha szürke LB, akkor a bajuszléc, fényszóró magasság állító motor érdekelne. (Utóbbinak nem feltétele a szín...  :lol:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.06.25 20:40:57

Idézetet írta: fábián - 2015.06.24 16:19:45

Érdeklődöm!
2007. Corolla 1.4 VVTi
Hosszbordás szíj csere
Most voltam egy 2000km-s úton
Reggel megnéztem az olajat, vizet minden rendben
Beindítottam nyitott motorház tetővel és halottam valami cicergést
Hosszbordás szíj út előtt volt cserélve, onnan jön a hang de mintha csapágy lenne
Halgattam egy hosszú fém ruddal és a rugós feszítő csapágya zajosabb mint a hátsó plusz görgő
Most üzem melegen ful csendes semmi hang
A szíjat belehet kenni valamivel hátha az?
Mennyit bír egy feszítő csapágy
Ebben 82000km van
köszi üdv

Szij sokat feszit, vizpumpat is erdemes lett volna cserelned.
Gyarilag ina van benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.06.25 20:42:50

A feszitopatron az az ina, ezt en kb 180 nal csereltem.
De minden szijcserenel vizpumpat is csereltem, jelenleg 215 nel a harmadik van benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.06.25 21:28:22

Idézetet írta: Konrad - 2015.06.25 20:42:50

A feszitopatron az az ina, ezt en kb 180 nal csereltem.
De minden szijcserenel vizpumpat is csereltem, jelenleg 215 nel a harmadik van benne.

A vízpumpánál is halgatóztam csendes, csak a feszítő zajos
Vízpumpát 80-nál ha kell hanem cserélni kell?
Ezt furcsálom

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.06.25 23:06:14

Igen, bar itt nem vezerles koron van, de a 12 ezret nem sajnaltam volna, illetve mivel a szij feszes, megfesziti a csapagyakat.
Ezt mindig igy szoktak, mert akkor hosszu idore nincs gondod.
De ha eladasra szanod akkor persze nem...
Cimbi opel szerelo g astrajan cserelt szijat majd negy nap mulva elengedte a vizet a tombszelence.

Ugye ez egy sorOs rendszer mely elemei kezdetben r 1 megbizhatosaguak. Sztohasztikus, veletlenszerUen fOrDulnak elo a hibak. De ha egy elemet cseReled ki a rEndzserNek azzal a megbizhatosag nem lesz ujra R 1.
Tehat szukseges a felujitas illetve moderNizacio. Uzemeltetes fureszdiagram, SZE Zvikli :cry: bar epp most kaszalt el az oreg...

Illetve van a konyvebe a kopasrol olajcsererol erdekes szamitas is...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.06.26 10:32:08

Még egy kérdés
82000-km nél mi ajánlott cserére?
Üzemanyag szűrő van? ha igen hol és mikor kell cserélni
És még egy a Gyertya, van valami jó tipus ajánlat, márka tipuszsám 1.4 VVTi
köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.06.26 10:34:31

denso k16ru11

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.06.26 19:49:19

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2015.06.26 10:34:31

denso k16ru11

Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.06.27 07:00:31

Idézetet írta: fábián - 2015.06.26 10:32:08

Még egy kérdés
82000-km nél mi ajánlott cserére?
Üzemanyag szűrő van? ha igen hol és mikor kell cserélni
És még egy a Gyertya, van valami jó tipus ajánlat, márka tipuszsám 1.4 VVTi
köszi

Van.
Földvár felé félúton, reggel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.06.27 07:02:46

Idézetet írta: Konrad - 2015.06.25 23:06:14

Igen, bar itt nem vezerles koron van, de a 12 ezret nem sajnaltam volna, illetve mivel a szij feszes, megfesziti a csapagyakat.
Ezt mindig igy szoktak, mert akkor hosszu idore nincs gondod.
De ha eladasra szanod akkor persze nem...
Cimbi opel szerelo g astrajan cserelt szijat majd negy nap mulva elengedte a vizet a tombszelence.

Ugye ez egy sorOs rendszer mely elemei kezdetben r 1 megbizhatosaguak. Sztohasztikus, veletlenszerUen fOrDulnak elo a hibak. De ha egy elemet cseReled ki a rEndzserNek azzal a megbizhatosag nem lesz ujra R 1.
Tehat szukseges a felujitas illetve moderNizacio. Uzemeltetes fureszdiagram, SZE Zvikli :cry: bar epp most kaszalt el az oreg...

Illetve van a konyvebe a kopasrol olajcsererol erdekes szamitas is...

Mivel írsz, a miket írsz? R 1-mán! :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2015.06.29 20:22:48

Sziasztok!
Cserélt már valaki 2003-as Corollában kuplung főhengert? Az érdekelne főként milyen típusút vet, milyen áron és hol. Elegem van már belőle, hogy 2-3 hetenként be kell fújni WD40-nel , hogy ne recsegjen minden kuplungoláskor. Azt tudom hogy az eredeti a Toyotánál 46300Ft.
rittzo

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.06.29 20:44:11

Mivel írsz, a miket írsz? R 1-mán! :D
[/quote]
Elkaszaltak uzemeltetesbol es a csoda ipad ugye ekezet nelkuli, vagyis inkabb en vagyok lusta.
De ott voltak ilyen szep szamolasos feladatok a megbizhatosagrol, valoszinusegrol, hibahatarroo stb...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.06.30 18:45:57

Segítség kellene
Egy normális megbízható szerelő kellene, kuplung csere ügyben 1.4 benzines
Hely Bpest Újpest
Működik de eléggé sőt nagyon nehéz benyomni kemény, km óra szerint 83000-de mivel használtan vettem kb 100000km van benne.
Szervíz 145000ft-os ajánlatot adott, mivel ez még japán gyártású
A Bárdy-nál 88000ft a szett - kedvezmény
Ha tudtok jó szerelőt kérlek jelezzétek
Előre is köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.06.30 18:55:26

tzoli
észak pest.
vác.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.06.30 19:12:57

Köszi írtam neki meglátjuk

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.06.30 19:40:17

Idézetet írta: fábián - 2015.06.30 18:45:57

Segítség kellene
Egy normális megbízható szerelő kellene, kuplung csere ügyben 1.4 benzines
Hely Bpest Újpest
Működik de eléggé sőt nagyon nehéz benyomni kemény, km óra szerint 83000-de mivel használtan vettem kb 100000km van benne.
Szervíz 145000ft-os ajánlatot adott, mivel ez még japán gyártású
A Bárdy-nál 88000ft a szett - kedvezmény
Ha tudtok jó szerelőt kérlek jelezzétek
Előre is köszi

A Tatai út messze van?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2015.06.30 19:53:37

Itt van közel
Tudsz valakit személy szerint?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: peti86 - 2015.07.02 11:37:13

Ilyen patentot csak márkaszervizbe tudok beszerezni?
http://epinio.de/main.php?g2_itemId=4389

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.07.02 11:39:50

jaja.
vagy a patentdepoban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.07.02 12:12:10

Idézetet írta: peti86 - 2015.07.02 11:37:13

Ilyen patentot csak márkaszervizbe tudok beszerezni?
http://epinio.de/main.php?g2_itemId=4389

En az Ebay-en is talàltam valami hasonlot (Toyota kodszàm alapjàn kerestem).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: peti86 - 2015.07.02 14:11:46

Én beütöttem az ebay-en a cikkszámát(90467 06202) és semmit sem talált :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Wortex - 2015.07.02 16:16:54

Idézetet írta: peti86 - 2015.07.02 14:11:46

Én beütöttem az ebay-en a cikkszámát(90467 06202) és semmit sem talált :no:

Toyotánál tudsz rendelni, ha tudod a gyári cikkszámot.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TZoli - 2015.07.02 16:57:57

Idézetet írta: peti86 - 2015.07.02 11:37:13

Ilyen patentot csak márkaszervizbe tudok beszerezni?
http://epinio.de/main.php?g2_itemId=4389

"Valamirevaló" autósbolt tart nagyon sokféle patentot amivel ezt tudod helyettesíteni, vagy márkaszerviz, ott 415 forint darabja ennek...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2015.07.02 20:02:33

Idézetet írta: peti86 - 2015.07.02 14:11:46

Én beütöttem az ebay-en a cikkszámát(90467 06202) és semmit sem talált :no:

Nem feltétlenül a cikkszáma alapján találod meg. Sok kínai csak úgy teszi fel, hogy Toyota "patent vagy clip aztán "jónapot". De  az is igaz, hogy így sok tételt át kell bogarásznod. Én is így kerestem már több félét is (és eddig még nem volt olyan amilyet ne sikerült volna megtalálni), a méreteket rendszerint odaírja és 10-es csomagokban igen jó áron sikerült venni jó minőségben fele annyiért mint a márkaszervizben.   :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2015.07.06 09:37:10

Sziasztok!
Valaki tud segíteni a 12842-es kérdésemre?

Idézet

Cserélt már valaki 2003-as Corollában kuplung főhengert? Az érdekelne főként milyen típusút vet, milyen áron és hol. Elegem van már belőle, hogy 2-3 hetenként be kell fújni WD40-nel , hogy ne recsegjen minden kuplungoláskor. Azt tudom hogy az eredeti a Toyotánál 46300Ft.
rittzo

rittzo

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2015.07.06 09:41:03

Idézetet írta: peti86 - 2015.07.02 11:37:13

Ilyen patentot csak márkaszervizbe tudok beszerezni?
http://epinio.de/main.php?g2_itemId=4389

Szia!
Én a pattent depónál vettem ehhez hasonlót. Csak az átmérőjét kell tudni. Nekem a szelepfedél műanyag borításhoz kellett.
rittz

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Wortex - 2015.07.06 15:48:32

Idézetet írta: rittzo - 2015.07.06 09:37:10

Sziasztok!
Valaki tud segíteni a 12842-es kérdésemre?
rittzo

Szia. E11-es, vagy már E12-es Corollád van?
E11-hez van amit keresel, nem tudom stimmelhet-e, ha neked E12-be kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2015.07.06 16:31:02

Idézetet írta: Wortex - 2015.07.06 15:48:32

Szia. E11-es, vagy már E12-es Corollád van?
E11-hez van amit keresel, nem tudom stimmelhet-e, ha neked E12-be kell.

Szia!
E12-es az enyém.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andrys - 2015.07.06 21:51:45

Sziasztok,
oltári nagy gáz van, a segítségeteket szeretném kérni. Adott egy 1997-es 1.6-os, Sedan, Japán építésű Corolla 4A-FE motorral, mely a következő hibajelenséget produkálja: 85-90km/h körüli sebességnél gázadásnál, különösen emelkedőn (terhelésnél) elkezd beremegni a kaszni, egészen 110-ig. Ha visszaveszem a gázt, akkor azonnal megszűnik a remegés. Vagyis csak gázadáskor, terhelt állapotban jelentkezik. Lejtőn már sokkal kevésbé. Lényeges, hogy a kaszni remeg be nem pl. a kerék vagy a kormány. Hatszor vittem 3 különböző szervízbe, ahol a következőket cserélték sorrendben:
- Téli-nyári gumicsere + első-hátsó kerekek felcserélése.
- Bal első féltengely külső csuklója + bal első kerékcsapágy
- Bal első komplett féltengely külső-belső csuklóval
- Bal első kerék agy + csapágy csere újra
Mindezek után a jelenség fennáll. Kérdésem, hogy találkoztatok-e már ilyennel?
Próbálok égen-földön bontott, ABS-es jobb oldali féltengelyt találni hozzá de nem sikerül (Késmárk, Japker, Thököly,...)
Ja és gáz azért van mert két hét múlva nyaralni kéne menni vele.
Nagyon megköszönök minden segítséget, ötletet, együtt gondolkodást.
András

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2015.07.06 22:27:13

Volt mar olyan, hogy annyira keves volt a feltengely csukloban a zsir, hogy hasonlo tüneteket produkált, erdemes lenne megnézni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoli34 - 2015.07.07 23:36:37

Üdvözletem!

Van egy Corolla e11 1.4 vvti autóm.
Két problémám van vele:
-magasabb sebességfokozatokban(3-4-5) kb 2-3ezer fordulat közt erőteljesebb gázadásra csörgő hangot ad a motor 4 ezer felett semmi hang
csak üzemmeleg állapotban csinálja. Próbáltam Shell v-power benzint ugyanúgy csinálta. :no:
-motor hűtőventilátor indokolatlanul bekapcsol, pl tavasszal 15-20fok körül  megállás előtt már jár a ventilátor.
Gondolom a szenzora rossz, mennyibe kerül egy ilyen alkatrész?  Köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoli34 - 2015.07.07 23:40:34

A előbb kifelejtettem. Olajfogyasztás 2dl/1000km nem volt motorcserén KM:170000

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.07.08 09:02:30

Idézetet írta: Zoli34 - 2015.07.07 23:36:37

Üdvözletem!

Van egy Corolla e11 1.4 vvti autóm.
Két problémám van vele:
-magasabb sebességfokozatokban(3-4-5) kb 2-3ezer fordulat közt erőteljesebb gázadásra csörgő hangot ad a motor 4 ezer felett semmi hang
csak üzemmeleg állapotban csinálja. Próbáltam Shell v-power benzint ugyanúgy csinálta. :no:
-motor hűtőventilátor indokolatlanul bekapcsol, pl tavasszal 15-20fok körül  megállás előtt már jár a ventilátor.
Gondolom a szenzora rossz, mennyibe kerül egy ilyen alkatrész?  Köszönöm

Motorcsörgésre; magasabb oktánszámú tüzelőanyag és finomabb gázpedál kezelés segíthet. Esetleg szelephézag ellenőrzés is elférhet.
A hűtőventilátor bekapcsolása, mekkora motor hűtőfolyadék hőmérsékleten következik be indokolatlanul? Mikor mostad le a motorhűtő regisztert legutóbb?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zoli34 - 2015.07.08 12:38:53

A ventilátor sokszor úgy kapcsolt be hogy a termosztát ki sem nyitott, mert a hűtő még meleg sem volt, mutató középállásban nem melegszik túl.
Vezettem már pár benzines autót, bárhogy nyomtam a gázt nem csörögtek. pl most hétvégén egy felüljárós emelkedőnél végig csörgött egy gázpedál állásnál. ha nagyon óvatosan gyorsítok akkor talán nem csinálja, de úgy nem tudom felvenni a forgalom ritmusát, előzésnél pedig csak nyomni kéne a pedált.
Üzemmeleg állapot előtt bárhogy gyorsítok semmi hangja nincs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2015.07.08 18:46:46

Idézetet írta: andrys - 2015.07.06 21:51:45

Sziasztok,
oltári nagy gáz van, a segítségeteket szeretném kérni. Adott egy 1997-es 1.6-os, Sedan, Japán építésű Corolla 4A-FE motorral, mely a következő hibajelenséget produkálja: 85-90km/h körüli sebességnél gázadásnál, különösen emelkedőn (terhelésnél) elkezd beremegni a kaszni, egészen 110-ig. Ha visszaveszem a gázt, akkor azonnal megszűnik a remegés. Vagyis csak gázadáskor, terhelt állapotban jelentkezik. Lejtőn már sokkal kevésbé. Lényeges, hogy a kaszni remeg be nem pl. a kerék vagy a kormány. Hatszor vittem 3 különböző szervízbe, ahol a következőket cserélték sorrendben:
- Téli-nyári gumicsere + első-hátsó kerekek felcserélése.
- Bal első féltengely külső csuklója + bal első kerékcsapágy
- Bal első komplett féltengely külső-belső csuklóval
- Bal első kerék agy + csapágy csere újra
Mindezek után a jelenség fennáll. Kérdésem, hogy találkoztatok-e már ilyennel?
Próbálok égen-földön bontott, ABS-es jobb oldali féltengelyt találni hozzá de nem sikerül (Késmárk, Japker, Thököly,...)
Ja és gáz azért van mert két hét múlva nyaralni kéne menni vele.
Nagyon megköszönök minden segítséget, ötletet, együtt gondolkodást.
András

Motor-váltó bakokat meg kellene nézni...kellene álló helyzetben aknán produkálni, behúzott kézifék és óvatosan kuplungot felengedni...de nem teljesen, hogy mi rezonál...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2015.07.08 18:50:46

Idézetet írta: Zoli34 - 2015.07.08 12:38:53

A ventilátor sokszor úgy kapcsolt be hogy a termosztát ki sem nyitott, mert a hűtő még meleg sem volt, mutató középállásban nem melegszik túl.
Vezettem már pár benzines autót, bárhogy nyomtam a gázt nem csörögtek. pl most hétvégén egy felüljárós emelkedőnél végig csörgött egy gázpedál állásnál. ha nagyon óvatosan gyorsítok akkor talán nem csinálja, de úgy nem tudom felvenni a forgalom ritmusát, előzésnél pedig csak nyomni kéne a pedált.
Üzemmeleg állapot előtt bárhogy gyorsítok semmi hangja nincs

Át kellene nézni az ventilátor bekapcsolás érdekes..
Csörgés: kopogásszenzor pl...de hőmérséklet jeladó helytelen működése is...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2015.07.11 00:38:31

Hello!

Hosszú lesz s érdekes :-)

Első szélvédő cserém volt Corolla E12-ben és most olyan nyikorgás van, ha nyomom/nyomkodom a visszapillantót a tetőkárpit és az üveg felől jön ilyen gumis nyiszogó/nyekergő hang amikor jár az autó, ha leállitom és úgy mozgatom akkor semmi.Levettem a tükröt is, de úgyis járó motorral nyekereg, ha a tükör felé nyomom, de ha leállítom NEM?!?!Ez hogy...Lebontottam a két A oszlopról a borítást s elkezdtem a tetőkárpitot is, de nem tudom hogy jön ki a tükör mögötti lámpa, mert lepattintottam a műanyag búrát, de nem találok csavart?!

Valaki segitsen hogy tudom lebontani a tetőkárpitot akár az egészet(Írásban,telefonom,videó...bárhogy), mert már tanácstalan vagyok.

Előre is köszönök mindent!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.07.11 07:24:50

Idézetet írta: Jr.Hitch - 2015.07.11 00:38:31

Hello!

Hosszú lesz s érdekes :-)

Első szélvédő cserém volt Corolla E12-ben és most olyan nyikorgás van, ha nyomom/nyomkodom a visszapillantót a tetőkárpit és az üveg felől jön ilyen gumis nyiszogó/nyekergő hang amikor jár az autó, ha leállitom és úgy mozgatom akkor semmi.Levettem a tükröt is, de úgyis járó motorral nyekereg, ha a tükör felé nyomom, de ha leállítom NEM?!?!Ez hogy...Lebontottam a két A oszlopról a borítást s elkezdtem a tetőkárpitot is, de nem tudom hogy jön ki a tükör mögötti lámpa, mert lepattintottam a műanyag búrát, de nem találok csavart?!

Valaki segitsen hogy tudom lebontani a tetőkárpitot akár az egészet(Írásban,telefonom,videó...bárhogy), mert már tanácstalan vagyok.

Előre is köszönök mindent!

Van a típushoz service könyved? Az 76 fejezet segít tovább lépni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2015.07.11 08:31:28

Nincs.....Helppppp

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2015.07.11 11:28:00

Ha adsz/adtok e-mail cimet küldök videót, mert ide nem tudom feltölteni+ a lampa se jön ki :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lewis888 - 2015.07.18 10:48:32

Üdv mindenkinek!
Első autónak vettem egy Toyota Corolla Sedanhoz, 2003as évjáratú, Törve volt az autó hátulja, és nem rakták össze teljesen. Érdeklődni szeretneék hogy első-hátsó szélvédőhöz gumitömítést(gréder) valaki tud-e? Mindent próbáltam Bontókat, üzleteket, Toyotától 40 fölött van, ez kicsit sok érte. Meg csomagtartóhoz bal oldali zsanér is érdekelne. Köszönöm a válaszokat előre is. Üdv Lajos, tlewis888@gmail.com

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CorollaT-sport - 2015.07.26 12:10:17

Sziasztok! Eladó lenne egy teljesen  karcmentes , februárban vett, szürke színű (1c3) lökhárító e12-es kasztnihoz.  Irányár : 45.000Ft

Üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2015.08.04 22:20:27

Üdv!

Problémám,hogy nem tudom be és kikapcsolni a klímát,a nyomógombbal van valami zűr,mert maga a kompresszor megfelelően működik.
Tudja valaki mi baja lehet,hogyan működik és mit kell cserélni egy ilyen nyomógombon.
ez egy corolla verso 11 éves,digitális klímával.

Köszönöm a válaszokat előre is!
Balázs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.08.05 16:20:50

Idézetet írta: Lewis888 - 2015.07.18 10:48:32

Üdv mindenkinek!
Első autónak vettem egy Toyota Corolla Sedanhoz, 2003as évjáratú, Törve volt az autó hátulja, és nem rakták össze teljesen. Érdeklődni szeretneék hogy első-hátsó szélvédőhöz gumitömítést(gréder) valaki tud-e? Mindent próbáltam Bontókat, üzleteket, Toyotától 40 fölött van, ez kicsit sok érte. Meg csomagtartóhoz bal oldali zsanér is érdekelne. Köszönöm a válaszokat előre is. Üdv Lajos, tlewis888@gmail.com

Ha van cascod akkor dobj neki egy kovet gyari eloiras a csere a szelvedocserekor.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.08.05 20:50:01

Idézetet írta: kicsi8304 - 2015.08.04 22:20:27

Üdv!

Problémám,hogy nem tudom be és kikapcsolni a klímát,a nyomógombbal van valami zűr,mert maga a kompresszor megfelelően működik.
Tudja valaki mi baja lehet,hogyan működik és mit kell cserélni egy ilyen nyomógombon.
ez egy corolla verso 11 éves,digitális klímával.

Köszönöm a válaszokat előre is!
Balázs

Hogy működik egy nyomógomb?
Lehet, hogy csak egy (új)ujjat? :whistling:
El kell adni, javíthatatlan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2015.08.05 21:05:39

Idézetet írta: kicsi8304 - 2015.08.04 22:20:27

Üdv!

Problémám,hogy nem tudom be és kikapcsolni a klímát,a nyomógombbal van valami zűr,mert maga a kompresszor megfelelően működik.
Tudja valaki mi baja lehet,hogyan működik és mit kell cserélni egy ilyen nyomógombon.
ez egy corolla verso 11 éves,digitális klímával.

Köszönöm a válaszokat előre is!
Balázs

Szia!
Az panel hiba, nem hinném az lenne a baja...van még benn klíma vezérlő, relé stb...maga kompresszor biztos, hogy jó? kábel hiba?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: qkta - 2015.08.22 15:19:55

Sziasztok. 2007-es Corollán az ajtón levő "vízlehúzó gumi" elöregedett, szétmállott! Valaki találkozott ilyen problémával már? Ez normális jelenség?-nyugodjak bele?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HPeter83 - 2015.08.26 11:32:12

Üdv!
99'es Corolla HB-hoz keresem a hátsó kis műanyag szellőző elemeket, amik a hátsó lökhárító alatt engedik ki a túlnyomást az ajtók becsukásakor. (Nem tudom a pontos megnevezését)
Előre is köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: balesz - 2015.08.27 21:04:33

Sziasztok!

Kilyukadt a benzintankom.
Néztem bontóból, de full rozsda az egész.
Mit javasoltok, kutakodjak tovább, vagy vegyek utángyártottat (44000 Ft-ért találtam polcar-t)?

Előre is köszi a válaszokat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2015.08.28 08:34:10

Szia!
Előre bocsájtom,nincs semmi tapasztalatom a termékkel kapcsolatban, csak bele
futottam a hirdetésbe. Nem csak müa. tankra vonatkozik:
http://www.szerelvenyuzlet.hu/rogzitestechnika/muanyag-tank-es-huto-javito-keszlet

Legyen szerencséd.
Üdv.
czoki

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PitBullMiss - 2015.08.28 21:35:48

Kedves Autóm okoskulcsa lemerült (Auris 2008), természetesen külföldön vagyok. Valaki megmondaná milyen típúsú/méretű elem kell bele?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2015.08.28 22:04:44

Idézetet írta: PitBullMiss - 2015.08.28 21:35:48

Kedves Autóm okoskulcsa lemerült (Auris 2008), természetesen külföldön vagyok. Valaki megmondaná milyen típúsú/méretű elem kell bele?

Ha jól emléxem 2cm átmérőjű lapos gombelem kell bele 3 Voltos.
Probáld meg óvatosan szétszedni.
Órások is simán kicserélik, de én már cseréltem Kik-ben vett 10 egy levélen elemet az is jó lett bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2015.08.30 18:19:35

Helló!

Mi okozhat olyan jelenséget, hogy a tompított izzó foglalatában az egyik "csatlakozó villa" körül konkrétan kiolvad a műanyag? 1 hete cseréltem benn izzót,  ugyanolyan került bele, mint azelőtt. Eddig bírta, mikor kiszedtem, akkor észleltem a hibát.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.08.30 21:24:08

Zarlat, gagyi izzonal gyakran elofordul. Olcso kinai szar, extrem esetben a foncsor is megolvadhat.
Nekem is volt ilyen, aztan izzo ki, foglalat elolvadt, uj foglalat es forrasztas, zsugorcso stb.

Opeles szerelom csinalta meg, azt mondta pl Astrakban ez eleg gyakori tud lenni.
Eleg ha az izzot nem jol rakod bele, saru nem feszes, lotyog, nagyobb lesz az ellenallas stb es melegyszik.

Ezert ne vegyel uj lampat,meleg ha a csatit egy donor lampabol kiszedik es a kabelt is;) nekem is igy lett megoldva...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2015.08.30 21:29:55

Lehet kapni kerámia foglalatot autósboltban, a gyári csatit le kell vágni, 3 forrasztás, és soha nem fog elmelegedni a foglalatod.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2015.08.30 22:03:38

Azért volt furcs, mert Hella márkájú, ami azért nem gagyi. Ráadásul előtte is ugyanolyan volt benne... Remélem tényleg csak zárlat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2015.08.30 22:09:17

Kontakt probléma miatt melegedett a foglalatod. Kicsit kilágyult az érintkező fül valószínűleg. Ha zárlat lenne, kivágja a biztosítékot, meg amúgy az izzó is egy "zárlat"...  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2015.09.01 13:56:08

Idézetet írta: PiciPeti - 2015.08.30 21:29:55

Lehet kapni kerámia foglalatot autósboltban, a gyári csatit le kell vágni, 3 forrasztás, és soha nem fog elmelegedni a foglalatod.  ;)

Esetleg van ötleted, h pontosan honnan rendeljek? Esetleg preferált típus? Unixnál pl. nem tudtak segíteni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2015.09.01 16:50:39

http://homasita.hu/categories/728 (http://homasita.hu/categories/728)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2015.09.01 20:16:39

Idézetet írta: PiciPeti - 2015.09.01 16:50:39

http://homasita.hu/categories/728 (http://homasita.hu/categories/728)

Köszi! Számomra ismeretlen ez a Ring márka, meg furán is néz ki a porcelén foglalat a műanyaghoz képest, de remélem jó lesz hozzá!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2015.09.01 20:24:09

Nem egy komplikált alkatrész, a kerámia foglalaton belül sima szakállas csúszósaru van bepattintva. Kétlem, hogy probléma lenne vele.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2015.09.01 20:25:14

Idézetet írta: PiciPeti - 2015.09.01 20:24:09

Nem egy komplikált alkatrész, a kerámia foglalaton belül sima szakállas csúszósaru van bepattintva. Kétlem, hogy probléma lenne vele.  ;)

 :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.09.30 21:49:35

az auris1 1.6 dualvvt-i 124Le motorja az ugye láncos?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.09.30 21:51:56

az

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.09.30 22:02:35

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2015.09.30 21:51:56

az

kösszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mb33 - 2015.10.05 15:34:46

Sziasztok,

2005-ös corolla /71 kW 1,4 hatchback 4ZZU/ motortér jobb oldali bordásszíjja alig hallható sípoló hangot ad. Feszíteni kellene rajta vagy cserére szorul?
Valahol hozzá lehet férni a csere leírásához (láttam, hogy régebben feltettek egy lírást, de le is lett szedve valami miatt).
Ja, milyen gyártótól érdemes venni ebből a szíjból?

köszi,
mb33

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.10.05 18:44:02

nem baloldali?nemkell piszkálni.
magát fesziti.
amugy a cseréje gyerekjáték.
ez az a kép xerintem.
https://www.google.hu/search?q=4zz+belt&client=ms-android-tmobile-hu&prmd=ivmn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMI-qGG7uOryAIVS74UCh0pnwVF&biw=360&bih=559#imgrc=HiP8zNV5cYJHFM%3A

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2015.10.06 21:50:47

Idézetet írta: mb33 - 2015.10.05 15:34:46

Sziasztok,

2005-ös corolla /71 kW 1,4 hatchback 4ZZU/ motortér jobb oldali bordásszíjja alig hallható sípoló hangot ad. Feszíteni kellene rajta vagy cserére szorul?
Valahol hozzá lehet férni a csere leírásához (láttam, hogy régebben feltettek egy lírást, de le is lett szedve valami miatt).
Ja, milyen gyártótól érdemes venni ebből a szíjból?

köszi,
mb33

Szia!
Ha még nem cseréltél ilyet, bízd szerelőre, könnyű a feszítő patront tönkre tenni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.10.11 16:36:07

Sziasztok,
Az E12-es Corolla elsö lengéscsillapitok cseréjéhez milyen màrkàt ajànlotok? En a következöket talàltam növekvö àr szerint: KYB Excel-G, Delphi, KYB Ultra SR, Sachs, TRW, Monroe, Boge.
Egyes màrkàknàl a bal oldali lengéscsillapito dràgàbb mint a jobb oldali... vajon miért? Van rossz ùtra kiképzett lengéscsillapito is, de gondolom normàl hasznàlatra nem ilyet kell venni.
Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.10.11 20:51:50

Idézetet írta: espero1 - 2015.10.11 16:36:07

Sziasztok,
Az E12-es Corolla elsö lengéscsillapitok cseréjéhez milyen màrkàt ajànlotok? En a következöket talàltam növekvö àr szerint: KYB Excel-G, Delphi, KYB Ultra SR, Sachs, TRW, Monroe, Boge.
Egyes màrkàknàl a bal oldali lengéscsillapito dràgàbb mint a jobb oldali... vajon miért? Van rossz ùtra kiképzett lengéscsillapito is, de gondolom normàl hasznàlatra nem ilyet kell venni.
Elöre is köszönöm.

Bilstein!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.10.11 20:56:55

kayaba

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.10.11 21:13:20

A kayaba az a KYB, ugye? De ebböl akkor az olcsobb KYB Excel-G, vagy a valamivel dràgàbb KYB Ultra SR lenne a jobb? Bilstein-t eddig nem talàltam...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2015.10.11 21:43:15

A KYB Excel-G is bőven jó napi használatra, nekem mind a négy ilyenre lett cserélve és egyikkel sem volt gond, a régebbiek lassan 4 éve vannak benn. (A 20 év után lecserélt gyári is KYB volt.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.10.11 21:48:01

Akkor neked 20 évig birtàk az eredeti lengéscsillapitok? Ez kb. hàny km? Ez idö alatt toronycsapàgya(ka)t sem kellett cserélned? Végül mi indokolta a lengéscsillapito cserét?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2015.10.11 22:31:16

Idézetet írta: espero1 - 2015.10.11 21:13:20

A kayaba az a KYB, ugye? De ebböl akkor az olcsobb KYB Excel-G, vagy a valamivel dràgàbb KYB Ultra SR lenne a jobb? Bilstein-t eddig nem talàltam...

Itt (http://www.fekmester.hu/bilstein/) es vala!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2015.10.12 07:27:46

Idézetet írta: espero1 - 2015.10.11 21:48:01

Akkor neked 20 évig birtàk az eredeti lengéscsillapitok? Ez kb. hàny km? Ez idö alatt toronycsapàgya(ka)t sem kellett cserélned? Végül mi indokolta a lengéscsillapito cserét?

Valójában, amikor először találkoztam a kocsival -13 éves korában 120e km körül, utasként- már akkor is ki voltak az első gátlók, ez abban nyilvánult meg, hogy az összes fekvőrendörön áthaladáskor lehuppant a kocsi orra, vagyis összenyomás irányban nem fejtett ki elég ellenállást, akkoriban még nem tudtuk, hogy ez probléma, gondoltuk, hogy ez alacsony építésű autó, 3-4 személlyel terhelve, bla-bla. A szokásos gátló teszten átment lenyomás után nem lengett a kasztni, mert egyik irányba jól működött a gátló.
Vizsgákon 50% feletti értéket produkált...
Aztán idő közben össze tudtam hasonlítani más alacsony építésű autóval is, azoknak egyiknek se volt gond a fekvőrendőr. A Corolla meg komolyan mondom, hogy jobban viselte, ha gyorsan mentem át a fekvőrendőrön, (nem volt ideje felütni :) ), másik lehetőség az volt, hogy a fekvőrendőr tetején megállni és folyamatos fékezés közben gurulni le róla az első kerékkel.
Az tévesztett meg, hogy a méréseken mindig simán átment és nem akartam jó gátlót feleslegesen kicserélni.

A hátsó gátlók közül a jobb oldali hagyta el magát 2011 végén 140e km körül, elkezdett kopogni és 0%-nak mérték, és a bal is 20%-os volt.

Toronycsapágynál csak a porvédőt cseréltem (3cm-es habszivacs darab lyukkal 2e Ft/db) és átmostam a csapágyat és telenyomtam LM MOS2 zsírral, nem volt baja szerencsére, teljesen patent, csak a zsírja ment tele az előző porvédő szivacs darabkáival, vagy porrall. A szilent, amiben benne van a csapágy az is jó volt még.
A többi cuccot nem cseréltem, a felütközőt és a porvédőt se (itt egy 3-4mm vastag falú cső a porvédő és nem harmonikás szétszakadós), ezek nem látszottak elhasználtnak, viszont az alsó rugótányér és rugó közti gumira ráfért volna a csere, ha nem 8-10e Ft/db lett volna.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2015.10.16 17:15:25

http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2015/10/16/hogy_is_van_ez_az_auris_vizhutesevel/
 Ez a hűtés azt jelenti, hogy jobban kímélve van a turbó, nem valószínű hogy túlmelegszik? :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: GRob - 2015.10.16 17:45:00

Sziasztok!
A TS fehér/piros színű óracsoportját át lehet tenni a sima benzines E12 1.6-ba? Kompatibilis vele?
A képek alapján a TS-en pár dolognak nincs visszajelzése (tempomat, TRC, ABS stb..)
Mivel a corimban a hiányzó dolgok mind ténylegesen is vannak (és nem csak a műszerfalon az ikon) ebből lehetne valamilyen komolyabb probléma, vagy csak egyszerűen nem lesz visszajelzés azokról?
(http://users.atw.hu/m41/egyeb/muszerf2.jpg)
(http://users.atw.hu/m41/egyeb/ts.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2015.10.16 18:23:10

Idézetet írta: OldPiet - 2015.10.16 17:15:25

http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2015/10/16/hogy_is_van_ez_az_auris_vizhutesevel/
 Ez a hűtés azt jelenti, hogy jobban kímélve van a turbó, nem valószínű hogy túlmelegszik? :hmmmm:

Az intercooler a turbó és a szívócsonk között van, tehát nem a turbófeltöltőt hűtik vízzel, csak az általa összesűrített levegőt.
A megoldás előnye (a linken leírják), hogy a szívócső rövidebb lehet így, a hagyományos levegő-levegő intercooler a kocsi orrában szokott lenni és elég sok vastag levegő cső kell a turbótól oda és vissza a szívócsonkig, a hosszú szívócső pedig rontja a gázreakciót. Az is megoldás, ha nyitnak egy légbeömlőt a géptető közepén és oda teszik a levegős intercoolert. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.10.16 21:38:24

A jobb hatso majd a jobb elso megy tonkre a lengescsillapitobol atlag.
Amugz celszeru mindent komplett cserelni kayaba manual is azt preferalja...

En kyb agx parti vagyok, unix es camskill, ez a piros allithato...en ezt hasznalom immaron ket eve

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2015.10.21 09:52:43

Sziasztok!
E12 Corolla Sol autómban a középső konzol gombok - ventilátor, hátsó ablak fűtése, levegő áramlás szabályozó, stb.- reggel a hidegben nem tudom, vagy csak többszöri nyomkodásra tudom kapcsolni. Nem nyomógomb kontakt hibának vélném, mivel mindegyik funkció nehezen kapcsolható. Találkozott már valaki ilyen jellegű hibával és esetleg meg is tudta javítani?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gralex - 2015.10.21 13:27:41

Idézetet írta: rittzo - 2015.10.21 09:52:43

Sziasztok!
E12 Corolla Sol autómban a középső konzol gombok - ventilátor, hátsó ablak fűtése, levegő áramlás szabályozó, stb.- reggel a hidegben nem tudom, vagy csak többszöri nyomkodásra tudom kapcsolni. Nem nyomógomb kontakt hibának vélném, mivel mindegyik funkció nehezen kapcsolható. Találkozott már valaki ilyen jellegű hibával és esetleg meg is tudta javítani?

Én a klíma gombnál tapasztaltam ilyet, de nem javíttattam meg, így a megoldás nem ismert.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2015.10.21 20:43:18

Idézetet írta: rittzo - 2015.10.21 09:52:43

Sziasztok!
E12 Corolla Sol autómban a középső konzol gombok - ventilátor, hátsó ablak fűtése, levegő áramlás szabályozó, stb.- reggel a hidegben nem tudom, vagy csak többszöri nyomkodásra tudom kapcsolni. Nem nyomógomb kontakt hibának vélném, mivel mindegyik funkció nehezen kapcsolható. Találkozott már valaki ilyen jellegű hibával és esetleg meg is tudta javítani?

Simán lehet kontakt hiba, hisz egy panelen van a gombsor... lehet a hideg/meleg, vagyis a reggelre lehűlt autó eredményez annyi anyagmozgást, ami már nehezíti a kapcsolást...... én elég sokat legóztam ezzel a konzollal, és megtapasztaltam, hogy a bontott faceliftes és a saját facelift előttim nem passzol....pedig ugyan az a kettő... vagyis lehet más szerszám nyomta, így már a századmiliméteres eltérés okozott ilyen problémákat, vagyis hogy izomból kellett nyomni egy egy gombot, hogy funkcionáljon... de ugye a tied bontatlan..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2015.10.22 11:44:58

Idézetet írta: Ákos2004 - 2015.10.21 20:43:18

Simán lehet kontakt hiba, hisz egy panelen van a gombsor... lehet a hideg/meleg, vagyis a reggelre lehűlt autó eredményez annyi anyagmozgást, ami már nehezíti a kapcsolást...... én elég sokat legóztam ezzel a konzollal, és megtapasztaltam, hogy a bontott faceliftes és a saját facelift előttim nem passzol....pedig ugyan az a kettő... vagyis lehet más szerszám nyomta, így már a századmiliméteres eltérés okozott ilyen problémákat, vagyis hogy izomból kellett nyomni egy egy gombot, hogy funkcionáljon... de ugye a tied bontatlan..

Szia!
Az enyém még eredeti.
Igen kontakt hiba. Szétszedtem és a nyomógombok a "rosszak" Ezek úgy néznek ki mint egy távirányító gumi lapja. A gumis részen van a vezető réteg és két vezetéket zár rövidre, mikor az ember megnyomja. Ez a gumi érintkező és a két drót lesz koszos ill. oxidos. Egy gombot szétszedtem és kipucoltam és tökéletes lett. Sajnos nagyon nehéz a gumit visszapattintani -kicsit el is szakadt- ezért most próbálok ilyen mikrónyomógombokat beszerezni. Ezek állítólag  Omron gyártmányúak voltak, már sajnos nem gyártják.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.10.22 18:44:26

Szerintem sima mikrokapcsolo, leforrast majd ujat beultet.
Legalbbis g astra taviranyitojanal mukodott:) ebayen ahhoz pl van javitokeszlet.
En ott keresnek, vagy valami vidis mernok kollega...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2015.10.27 12:20:00

Sziasztok
Na megoldottam a dolgot. Vettem nagy nehezen bele mikró nyomógombokat és kicseréltem. Ezek sajnos gumis érintkezőjű mikró nyomók, nem volt egyszerű beszerezni.
rittzo

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2015.10.27 20:42:02

Igen, nekem a cateye lampamat javitotta meg volt vidis kollega, momdta is tobbet er a kapcsolo mint a lampa:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jr.Hitch - 2015.11.18 21:42:45

Sziasztok!

2004/11 havi E12-es Corolla Hb-hez keresek a kulcsba lévő elektronika házat amiben vannak a gombok gyárilag beöntve és az immo chip hely illetve a fekete rányomós hátlap!

Rendeltem egy utángyártottat, de köze nem volt hozzá...nem fér bele az elektronika se a dobozkába.

Tudtok ilyet eredetit vagy ennek alternatíváját?

Üdv.:

Jr.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.12.27 17:13:55

Sziasztok!

Valaki tud segíteni hogy a hátsó ködlámpából milyen típus kell? E12T 2004es sedan corollaról lenne szó. Ha minden igaz az első tompított 55w h7 de a hátsó ködlámpánál semmi infot nem találtam erre vonatkozólag csak annyit hogy 21w egyvégű izzó áttetsző. ennek mi lehet a típusa?

köszi a segítséget.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.12.27 17:15:37

mint az index meg a féklámpa...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.12.27 17:20:02

igen ezt megtaláltam de valami típus kéne ami alapján rendelhetek...
ennyi van a gépkönyvében ami a csatolt képen

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.12.27 17:22:44

ezek közül melyik lehet a megfelelő?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.12.27 17:24:17

ott irja,h egyvégű izzó...áttetsző...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.12.27 17:26:04

azt tudom... de annak mi a típusa????  p21 5w? py21w? p21 w? vagy melyik

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.12.27 17:26:56

óh waze....ne hagyd megaludni a tejet a szádban...

http://www.mofaker.hu/termek/Cseresznye-izzo-12V-21W-Ba15s_Izzok__965622

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2015.12.27 17:31:26

https://www.vilagitas.eu/osram-7240-21w-12v-ba15d-jelzoizzo

ez jó lehet? ba15d jelölésű nem ba15s. mondjuk ase tom az mit takar hogy d vagy s :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2015.12.27 17:40:35

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.12.27 17:31:26

https://www.vilagitas.eu/osram-7240-21w-12v-ba15d-jelzoizzo

ez jó lehet? ba15d jelölésű nem ba15s. mondjuk ase tom az mit takar hogy d vagy s :D

Ez nem hinném, hogy jo lenne, ugyanis ebben két izzoszàl van, de a ködlàmpàhoz inkàbb egy izzoszàlas kellene szerintem.
Lehet d az "double", s pedig a "simple" röviditését takarja?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.12.27 18:09:57

Idézetet írta: eneasos12345 - 2015.12.27 17:31:26

https://www.vilagitas.eu/osram-7240-21w-12v-ba15d-jelzoizzo

ez jó lehet? ba15d jelölésű nem ba15s. mondjuk ase tom az mit takar hogy d vagy s :D

d dual meg s simpla...waze azé linkeltem az egyvégűt...az kő neked... ne balfaxoskodj már!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2015.12.27 18:11:05

Idézetet írta: espero1 - 2015.12.27 17:40:35

Ez nem hinném, hogy jo lenne, ugyanis ebben két izzoszàl van, de a ködlàmpàhoz inkàbb egy izzoszàlas kellene szerintem.
Lehet d az "double", s pedig a "simple" röviditését takarja?

ugyvan,igazad van...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cepoka1983 - 2015.12.29 23:56:06

Sziasztok.1.6 16v-4afe motoros ferdehátú corollám van 1999 évjáratú.valakinek  van eladó hátsódob,vagy hol tudok venni jó árban.köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2016.01.03 00:46:10

Sziasztok,
Ismeritek-e a Denckermann màrkàjù auto (föként Corolla) alkatrészeket? Talàltam a neten egy ilyen màrkàjù lengéscsillapito pàrt nagyon jo àrban (kb. a KYB àrànak feléért), de nem tudom érdemes lenne-e ilyet venni, vagy jobb a bevàltat, màrkàsat (KYB) vàlasztani?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2016.01.03 08:15:13

Idézetet írta: espero1 - 2016.01.03 00:46:10

Sziasztok,
Ismeritek-e a Denckermann màrkàjù auto (föként Corolla) alkatrészeket? Talàltam a neten egy ilyen màrkàjù lengéscsillapito pàrt nagyon jo àrban (kb. a KYB àrànak feléért), de nem tudom érdemes lenne-e ilyet venni, vagy jobb a bevàltat, màrkàsat (KYB) vàlasztani?

Egy idézetet ajánlok a figyelmedbe, szigorúan gondolat irányítási szándékkal!
"Feltételezem, hogy egyébként is utángyártott alkatrészben gondolkodik. Ha ezek között néhány kevésbé neves gyártónál megmérnénk a karakterisztikát, szinte biztosan eltérne a gyáritól. A szórás bőven nagyobb lehet, mint egy ugyanahhoz az autóhoz való gázos és olajos között.     ...." (http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/12/25/gazos_es_olajos_gatlot_vegyesen/)

Korábban hasonló gondolatok foglalkoztattak, és sarkalltak cselekvésre, majd a tapasztalat arra késztetett, hogy keressem meg a kedvezményes alkatrész hozzáférés lehetőségét és a folyamatosan fejlesztő és bizonyító gyártók termékeit szereljem az autómba. Az autóm a biztos működésével, jó és gazdaságos üzemelésével hálája meg a szemlélet váltást.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2016.01.03 10:42:23

Idézetet írta: espero1 - 2016.01.03 00:46:10

Sziasztok,
Ismeritek-e a Denckermann màrkàjù auto (föként Corolla) alkatrészeket? Talàltam a neten egy ilyen màrkàjù lengéscsillapito pàrt nagyon jo àrban (kb. a KYB àrànak feléért), de nem tudom érdemes lenne-e ilyet venni, vagy jobb a bevàltat, màrkàsat (KYB) vàlasztani?

Én 4 éve a KYB párját előre 32-33ezer körül vettem.. ár/érték arányban nem nagyon volt jobb. Kérj ajánlatot az autoteka2000-től e-mailen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.01.03 18:22:49

Üdv. A cserélnem kell a békában a fagyállót. Meg tudjátok mondani , a  rendszert űrtartalmát?

A mellékelt képen lévő Organikus -savas Long life Eneos  / 4000 Ft 5L /megfelelő lehet ehhez a motorhoz, és a 4ZZ-fe- hez is? mert annyit vennék, hogy mindkettőbe elég legyen?

Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2016.01.03 20:20:56

Ha aluhűtője van a békának is, akkor tökéletes a cucc. Már nincs meg a Corim használatija, de úgy rémlik, hogy 5,4l a töltet. Ebből kb 4 liter az a mennyiség, amit le tudsz engedni, illetve, ujra tudod tölteni. A többi bent marad a blokkban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.01.04 05:09:11

Ok, Köszi. A faceliftes az 6.0 l-es, azt olvastam. 5.5- re tippeltem a békát.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2016.01.06 12:40:55

Sziasztok!

e12 Corollában melyik évjárattól van tengelyirányban is állítható kormány?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2016.01.06 22:01:17

Idézetet írta: torrtomi - 2016.01.06 12:40:55

Sziasztok!

e12 Corollában melyik évjárattól van tengelyirányban is állítható kormány?

2004 év vége, facelift vagy más néven ráncfelvarrott.

régi:

(http://spplthumb.blob.core.windows.net/540x405/71/8b/66/toyota-corolla-e12-corolla-wolomin-223724307.jpg)

Facelift:

(http://furora.tv/media/cache/41/90/41900fd143bcd622ed0a584380c72532.jpg)

Ez meg a faceliftes sport verzió, ebben is állítható  :wub:

http://kepfeltoltes.hu/130822/DSC00194_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/130822/DSC00194_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2016.01.07 10:02:36

Idézetet írta: Yautja - 2016.01.06 22:01:17

http://kepfeltoltes.hu/130822/DSC00194_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/130822/DSC00194_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Durva egy paripa ez. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2016.01.07 10:20:49

Idézetet írta: Yautja - 2016.01.06 22:01:17

2004 év vége, facelift vagy más néven ráncfelvarrott.

régi:

(http://spplthumb.blob.core.windows.net/540x405/71/8b/66/toyota-corolla-e12-corolla-wolomin-223724307.jpg)

Facelift:

(http://furora.tv/media/cache/41/90/41900fd143bcd622ed0a584380c72532.jpg)

Ez meg a faceliftes sport verzió, ebben is állítható  :wub:

http://kepfeltoltes.hu/130822/DSC00194_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/130822/DSC00194_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Köszönöm, több mint kimerítő volt a válaszod! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2016.01.07 15:29:37

Idézetet írta: TCr - 2016.01.07 10:02:36

Durva egy paripa ez. :D

Főleg 6200-tól...  :wub: :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2016.01.07 16:44:22

Idézetet írta: bepi81 - 2016.01.07 15:29:37

Főleg 6200-tól...  :wub: :clap:

Nem mondom, hogy be voltam szarva..., de be voltam szarva. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2016.01.08 16:16:12

Jaj, de gyönyörű autó ez. A legjobb autó :) Nekem fészliftes korolám van. :D 2005-ös évjárat. De én vagy buta vagyok vagy nem lehet állítani a kormányt tengely irányban. Én csak fel-le tudok állítani rajta.

Idézetet írta: Yautja - 2016.01.06 22:01:17

2004 év vége, facelift vagy más néven ráncfelvarrott.

régi:

(http://spplthumb.blob.core.windows.net/540x405/71/8b/66/toyota-corolla-e12-corolla-wolomin-223724307.jpg)

Facelift:

(http://furora.tv/media/cache/41/90/41900fd143bcd622ed0a584380c72532.jpg)

Ez meg a faceliftes sport verzió, ebben is állítható  :wub:

http://kepfeltoltes.hu/130822/DSC00194_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/130822/DSC00194_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2016.01.09 08:58:40

Idézetet írta: G86 - 2016.01.08 16:16:12

Jaj, de gyönyörű autó ez. A legjobb autó :) Nekem fészliftes korolám van. :D 2005-ös évjárat. De én vagy buta vagyok vagy nem lehet állítani a kormányt tengely irányban. Én csak fel-le tudok állítani rajta.

Nekem a 2004-esen is lehetett, lehet meg van ragadva neked.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ukran21 - 2016.01.14 00:57:55

Sziasztok. Ma hozom haza első autóm ami egy 2000es corolla lett, az e11-es . 1,4
Kérdésem az lenne hogy vettem hozzá egy auna lehátszót. Azt irják h standard dir iso csatlakozós vagy mi, kellesz szerintetek átalakító, és ha igen hol szerezhetem be? Valamint a hátsó hangszóró milyen méretű?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2016.01.14 08:01:16

Idézetet írta: ukran21 - 2016.01.14 00:57:55

Sziasztok. Ma hozom haza első autóm ami egy 2000es corolla lett, az e11-es . 1,4
Kérdésem az lenne hogy vettem hozzá egy auna lehátszót. Azt irják h standard dir iso csatlakozós vagy mi, kellesz szerintetek átalakító, és ha igen hol szerezhetem be? Valamint a hátsó hangszóró milyen méretű?

Kell hozzá egy Toyota-ISO csatlakozó, Google-n kereshetsz rá bármelyik webshopra.
A hátsó hangszóró emlékeim szerint 10cm-es, de jobban jársz, ha kikötöd.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.01.14 22:13:03

Azt az aunát vidd vissza, ha egy mód van rá... Vagy tedd be a csomiba, éknek, a kerék alá jó lesz...  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sur1G - 2016.01.15 10:07:39

Üdv!
Minap megvásároltam első autómat: Toyota Corolla 1,6 benzin (2006). Nem tudom, hogy jó helyre írok-e a kérdésemmel kapcsolatban, elég sok téma van.
Egy dolog zavar, mégpedig hogy nagyon lötyög a váltó karja ha sebességben van az autó. Ez inkább az 1 és 3-as fokozatoknál zavar. Az eladó állította, hogy talán a váltó kulissza cseréje megoldja ezt a problémát. Ez mennyire munka és díj igényes megoldás? Lehet ez a probléma?
Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2016.01.15 18:21:28

Idézetet írta: Sur1G - 2016.01.15 10:07:39

Üdv!
Minap megvásároltam első autómat: Toyota Corolla 1,6 benzin (2006). Nem tudom, hogy jó helyre írok-e a kérdésemmel kapcsolatban, elég sok téma van.
Egy dolog zavar, mégpedig hogy nagyon lötyög a váltó karja ha sebességben van az autó. Ez inkább az 1 és 3-as fokozatoknál zavar. Az eladó állította, hogy talán a váltó kulissza cseréje megoldja ezt a problémát. Ez mennyire munka és díj igényes megoldás? Lehet ez a probléma?
Köszi

Csak egy rugót kell cserélni, de érdemes figyelni a meló közben mert bika kis darab.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: i1969 - 2016.01.16 21:54:06

Üdvözlet mindenkinek!

Romlott-e már el valakinek a Corollájában (1.4 benzines 2005-ös kiadású) az autómatikusan sötétedő belső tükör.
Ha igen milyen megoldást talált rá, mert az új ára horribilis..., illetve esetleg használtan vagy bontottan hol lehet ilyet találni.

Üdv: i1969

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pali80 - 2016.01.17 18:09:36

Sziasztok,

nem rég vásároltam meg 2005-ös Corolla kombimat, néhány kérdésem lenne amikre nem találtam választ a kommentek között.

- biztonsági öv feszítő: alig-alig húzza vissza az övet, ami természetes jelenség a 10+ éves autóknál. Van bármilyen tapasztalat a javításra?
      >teljes csere
      >javítás

- automata klíma van benne az ezüstös hatású középkonzollal. Az óra és az elakadásjelző  lámpája kiégett, az elakadásjelszó relatíve még olcsó, de a óra lámpája kb 10e HUF, mert csak a visszajelzővel együtt van. Van tapasztalat a cserére?

- tennék bele riasztót, mit javasoltok?

- kipufogó dob már kezd rozsdásodni belülről, szerelő szerint univerzális dobot is lehet rá rakni, feleannyiból. Ezzel kapcsolatban van bármilyen tapasztalatotok?

Előre is köszönöm a segítséget.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.01.17 18:21:15

Biztonsági övet érdemes kimosni, ultrás víz+körömkefe kombóval, és a bújtatókat is megpucolni. Egy idő után elzsírosodik/koszolódik  az öv, és ezért nem tudja a rugó visszahúzni.

Ha megbízható a szerelőd, beszéld meg vele, hogy ha garantálja, hogy megfelelően fog állni, és üzemelni (nem lesz hangosabb, nem fog rezonálni), akkor bevállalható szerintem. De akkor is valami komolyabb gyártótól származót tegyetek fel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2016.01.17 21:10:55

Idézetet írta: pali80 - 2016.01.17 18:09:36

... de a óra lámpája kb 10e HUF, mert csak a visszajelzővel együtt van. Van tapasztalat a cserére?

- tennék bele riasztót, mit javasoltok?

- kipufogó dob már kezd rozsdásodni belülről, szerelő szerint univerzális dobot is lehet rá rakni, feleannyiból. Ezzel kapcsolatban van bármilyen tapasztalatotok?

Előre is köszönöm a segítséget.

Hali

Nehogy megvegyél 10e Ft -ért abba világítást. El nem tudom képzelni mit akarnak eladni annyiért. A középkonzol világítását emlékezetem szerint 3 db bajonettszerű, műanyag foglalatos izzó adja. Keress pl. az e-bay -en ott tudsz hozzá ledes komplett készletet venni. A T4.7 méretű fog kelleni oda.
A riasztót célszerű ablakmodulosat kérni pl innen (http://www.autoriasztok.hu/) Van több féle, ami a gyári kulcson keresztül is vezérelhető. Megbízható cég.
A kipufogóhoz meg javaslom őket (http://janodob.hu/#) Szintén korrekt csapat tapasztalatom szerint. És nem csak sport kipufogót csinálnak.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andor81 - 2016.01.18 14:01:07

Sziasztok!

Egy technikai kérdés:

Ma reggel a 2009-es évjáratú Corollám minden fékezésnél pittyegett. (mint mikor nyitva az ajtó járó motornál)
Egyéb hibaüzenet a muszerfalon nem volt. Mi lehet ennek az oka? (-5°C volt)

Köszönettel: Andor

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2016.01.18 14:50:46

Idézetet írta: andor81 - 2016.01.18 14:01:07

Sziasztok!

Egy technikai kérdés:

Ma reggel a 2009-es évjáratú Corollám minden fékezésnél pittyegett. (mint mikor nyitva az ajtó járó motornál)
Egyéb hibaüzenet a muszerfalon nem volt. Mi lehet ennek az oka? (-5°C volt)

Köszönettel: Andor

Minden hsz-ra válaszoljunk? Vagy elég 1X?  ;)

(értsd, elég egy helyre beírnod  :yes: )

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2016.01.18 15:53:47

Sziasztok!

Valaki tudja hogy mekkora és hány Ah-s akkumulátort lehet beletenni e12t 2004es lépcsős hátú corollába?

Köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2016.01.18 16:11:15

Benyásba 60 körül, dizelbe 70. Elsősorban a külső méret számít. Én A Yuasa t preferálom, abból is a hagyományos csavarkupakost. Brutálisan túltervezett.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: eneasos12345 - 2016.01.18 16:22:59

benyásba kell, csak a maximális méreteket nemtudom, kinéztem egy vartát meg egy boscht mindkettő H242 x SZ175 x M190 mm. belemegy majd?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2016.01.18 17:23:42

Nekem Exide Premium 64Ah volt benne, aminek mérete megegyezik az általad megadottal.
Arra kell figyelni, hogy az eredeti akku leszorítójához van egy kis műanyag idom, ami kell a másikhoz is, ezért nem szabad kidobni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2016.01.18 18:50:49

Agyarka, és töltesz utána desztvizet, vagy anélkül is jó? :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2016.01.18 21:02:46

A csavarkupakosra gondolsz?
Természetesen időnként a megadott szintig utántöltöm desztvizzel, majd ráteszem az akku töltőt. Addig töltöm, amíg nem lesz eltérés a cellák között, és az áramfelvétele fél óra pihentetés után is 200 mA alatt marad.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2016.01.18 21:23:34

Hát, nem tudom, milyen akksid van, a googlet felütöttem, és gondozásmentesnek tűnik az akksid. Hogy kupakos-e, azt nem tudom?!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2016.01.18 21:35:52

Idézetet írta: G86 - 2016.01.18 21:23:34

Hát, nem tudom, milyen akksid van, a googlet felütöttem, és gondozásmentesnek tűnik az akksid. Hogy kupakos-e, azt nem tudom?!

A tesóm dizelében csavarkupakos Yuasa van, lassan 11 éve. Elég sokszor csontja merítette le a rajta felejtett világítással, ill. legutóbb nem volt töltése. Ennek ellenére még pöc- röff izzít és indít.
A sajátomban Yuasa AGM van, mert az utastérben található az akku.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2016.01.19 11:05:42

Agyarka Corolládba van-e utastérben az akksi? És ha igen, hogyhogy ott? :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2016.01.19 12:11:26

A Yarisomban van az utastérben. Korábban volt az avataromban lévő E12 SD. A Tesómnak meg HB je van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sur1G - 2016.01.19 13:05:48

Üdv!
A következő kérdéssel fordulnék felétek (Index fórumon már említettem csak nem tudok nyugodni a dologtól).
Toyota Corolla E12 1,6 110 Le benzin (139e km), az alapjárattal nem vagyok megelégedve. Ahogy az autó bemelegedett a következő jelenség tűnt fel: amennyiben az autó mozgásban van, de üresben/benyomott kuplunggal gurulok úgy az alapjárat 950 kb, amivel nincs is bajom. Viszont ahogy megállok és várok pár másodpercet lemegy a fordulatszám 650 körülire és itt ingadozik 550-650 között. Igazából nem zavarna a dolog, viszont itt már eléggé remeg az egész autó az alacsony fordulatszám miatt. Gondolom ez azért nem természetes. Mit lehet vele kezdeni? Hol érdemes "kutakodni"?
Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2016.01.19 15:47:19

Sur1G:

600 körüli fordulatszám teljesen természetes üzemmeleg motornál, eleinte ez nekem is furcsa volt a nissan almera után a corolla feltűnően "remegős" alapjáraton, annyira alacsony a fordulat. 99%-ban biztos vagyok, hogy a tiéddel sincsen gond. Merre laksz? Ha megnyugtat, érdemes lenne márkatárssal találkoznod, és megnézni másokét, vagy márkaszervizbe bemész, megkérdezed, meghallgatják, nem kerül semmibe.

Agyarka:
De akkor is, Yarisnak is motortérben van az akksija, hogyhogy utastérbe volt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sur1G - 2016.01.19 20:30:35

Köszönöm szépen a választ! Akkor egyelőre hagyom, aztán majd ha újra szervizbe járok megemlítem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: L4mie - 2016.01.20 09:10:03

Idézetet írta: Sur1G - 2016.01.19 20:30:35

Köszönöm szépen a választ! Akkor egyelőre hagyom, aztán majd ha újra szervizbe járok megemlítem.

Ezek ilyenek :) 650-750 között mozog a meleg motor fordulatszáma.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bgakos - 2016.01.20 13:15:55

Sziasztok!
 
Toyota Corollat szeretnék vásárolni, eddig 2-3 autót próbáltam ki  (2005, 2006-os évjáratúakat néztem), de nagyon kemény volt mindegyiknél a kuplung.
Ez normális?
Eddig egy G Astrám volt, de annál nagyon puha volt a kuplung. Mivel a gerincsérvem miatt időnként fáj a bal lábam, ezért a "puha" kuplung fontos szempont nálam.
 
Előre is köszönöm a válaszaitokat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2016.01.20 13:24:14

Idézetet írta: bgakos - 2016.01.20 13:15:55

Sziasztok!
 
Toyota Corollat szeretnék vásárolni, eddig 2-3 autót próbáltam ki  (2005, 2006-os évjáratúakat néztem), de nagyon kemény volt mindegyiknél a kuplung.
Ez normális?
Eddig egy G Astrám volt, de annál nagyon puha volt a kuplung. Mivel a gerincsérvem miatt időnként fáj a bal lábam, ezért a "puha" kuplung fontos szempont nálam.
 
Előre is köszönöm a válaszaitokat!

Csere megoldja!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bgakos - 2016.01.20 13:32:46

Köszi!
Milyen költségekkel jár a csere és akkor utána már könnyű/könnyebb lesz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: L4mie - 2016.01.20 14:33:17

Corollában általában puha a kuplung, de nem annyira mint az astrában, szüleimnek G-s astraja van, corolla után szinte nem is érzem, rossz értelemben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bgakos - 2016.01.20 17:46:00

Igen, az Astráé nagyon puha.
Több Corollát is próbálva mindegyiknek nagyon kemény volt. Nem gond a csere, de ez nagyjából milyen költséggel járna?
Komplett szerkezetet kell cserélni, vagy elég a kuplung tárcsát?

Idézetet írta: L4mie - 2016.01.20 14:33:17

Corollában általában puha a kuplung, de nem annyira mint az astrában, szüleimnek G-s astraja van, corolla után szinte nem is érzem, rossz értelemben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2016.01.20 21:40:09

Idézetet írta: bgakos - 2016.01.20 17:46:00

Igen, az Astráé nagyon puha.
Több Corollát is próbálva mindegyiknek nagyon kemény volt. Nem gond a csere, de ez nagyjából milyen költséggel járna?
Komplett szerkezetet kell cserélni, vagy elég a kuplung tárcsát?

"Komplett szerkezetet kell érdemes cserélni"

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bgakos - 2016.01.22 03:46:39

Milyen összeggel érdemes számolni a komplett szerkezet cseréjét?
100-120e Ft?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.01.22 08:54:09

sachs az astraban puha volt, mai napig puhább mint a corimban a gyári luk, valeo és most aisin.

Én lukot vagy aisint ajánlanék, valeo kinyomó csapija, 50ezernél megadta magát, autó újra szétszed, új kupplung kompletten.

Kompletten vegyél mindent 25k, munkadíj uannyi, és le van tudva a gond legalább 100ezer km-re, váltó csapikat is átnézetném akkor már... és új olaj

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2016.01.23 08:37:54

Sziasztok!

Gyári levegőszűrőt szeretnék venni a Corollámhoz. Eddig márkaszervizből vettem, de ma már sajnos ez nem jöhet szóba (munka miatt). Tehát netről kell rendelnem. Melyik webshopot ajánljátok, ahol árulnak gyári alkatrészeket ,és nem is annyira drága?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2016.01.23 08:45:29

Kínai webshoppok 10cent körüli áron kínálnak gyári cikszámon vmi t. Azt, hogy melyik eredeti azt a Toyota tudja.
Magyar webshop nem árul. Az Unix szerződéses partnareinek elérhetőek gyári cikkszámos termékek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2016.01.23 09:44:51

Lenne egy technikai kérdésem! Napokban ugye kiszedtem az akksimat, ellenőriztem. Nem tudom köze van-e hozzá, de azóta az ablakemelőm nem úgy működik, mint régen! Hogy kell visszaállítani, hogy ne kelljen folyamatosan nyomva/felhúzni a gombot, hogy teljesen végállásba menjen automatikusan az ablak? Tehát erősebben lenyomom, akkor menjen le teljesen, ne kelljen végig tartani a gombot, mig le nem ér az ablak. ????

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2016.01.23 10:32:36

Idézetet írta: G86 - 2016.01.23 09:44:51

Lenne egy technikai kérdésem! Napokban ugye kiszedtem az akksimat, ellenőriztem. Nem tudom köze van-e hozzá, de azóta az ablakemelőm nem úgy működik, mint régen! Hogy kell visszaállítani, hogy ne kelljen folyamatosan nyomva/felhúzni a gombot, hogy teljesen végállásba menjen automatikusan az ablak? Tehát erősebben lenyomom, akkor menjen le teljesen, ne kelljen végig tartani a gombot, mig le nem ér az ablak. ????

Azt hiszem  a két végállásban pár sec-ig nyomva kell tartani, hogy megtanulja (automata ablaknál).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.01.25 07:18:43

Corolla e12 ts 2005-os ,olyan problemam van h az elso lampak parasodnak belulrol, ahogy raneztem laccik minthogyha nemlenne osszerakva rendesen?!
Valaki esetleg tudna segiteni h h tudnam megcsinalni vagy milelhette ?izzocserenel bantjak a burat? vagy micsinalhattak vele?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2016.01.25 08:43:19

Idézetet írta: DaDiD - 2016.01.25 07:18:43

Corolla e12 ts 2005-os ,olyan problemam van h az elso lampak parasodnak belulrol, ahogy raneztem laccik minthogyha nemlenne osszerakva rendesen?!
Valaki esetleg tudna segiteni h h tudnam megcsinalni vagy milelhette ?izzocserenel bantjak a burat? vagy micsinalhattak vele?

Rendesen a helyén vannak a lámpa hátsó takaró gumifedelei?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.01.25 08:55:00

Idézetet írta: bepi81 - 2016.01.25 08:43:19

Rendesen a helyén vannak a lámpa hátsó takaró gumifedelei?

meg nemszedtem szet...csak ma reggel figyeltem fel ra h a ket elso lampa se ugyanugy van osszerakva...ha jollattam tobb reszbol all es egyik lampanal nagyobb a hezag mint a masiknal mintha nemlenne osszerakva rendesen

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.01.25 15:38:20

Alljal be meg garazsba, majd kapcsold fel a lampat miutan levetted hatul a kupakokat es hadjad hadd melegedjen at a lampa, ha a para eltunt rakd vissza a gumikat es kesz.
A lampa magassag van rosszul beallotva, szerviz ot perc beallitjak es utanna latsz.
Ha ezutan is parasodik, akkor valahol nem tomit.
Fontos, h ne paras helyen zard ossze, mert akkor harmatponton ujra ki fog csapodni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zackie - 2016.01.25 20:05:13

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni!
Egy Corolla Ts Hatchback 2ZZ motorszámú karosszériába be tudom rakni a Corolla Hatchback-ből származó 1,4 vvti motort?Esetleg mit kell cserélni még hozzá?
Tudom Ts gyalázás de a Corollámból csak a motor meg a váltó maradt,a kasznit összetörtem.Keresgélek karosszériát de mindenhol csak Ts és jobb kormányost találok.

Előre is köszi a választadónak!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.01.25 21:34:17

Valto, motor, kabelkorbacs, feltengelyek, fekek, motortartobakok, abs ecu, kipuf, leomlo, biztos nem jo.
Inkabb a tst balositanam a megmaradt alkatreszeiddel. Bar a kormany osszecsuklik utkozes eseten, illetve tuzfalat is kell vagni, de az egyszerubb lenne es elobb lenne a siker garantalt es papirozni is letudod legalisan.
Vagy vegyel egy hasznalt tobbet futottat olcson, hisz alkatreszed biztos van. Felteve ha tenyleg nemcsak a moci es valto maradt meg, mert akkor oriasit kapott a kocsi...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.01.26 08:16:53

azt tudja valaki h ilyen fekete betetes lampat honnan lehet szerezni? vagy csak csinaltatni lehet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2016.01.26 11:44:19

Idézetet írta: zsoooc - 2016.01.23 08:37:54

Sziasztok!

Gyári levegőszűrőt szeretnék venni a Corollámhoz. Eddig márkaszervizből vettem, de ma már sajnos ez nem jöhet szóba (munka miatt). Tehát netről kell rendelnem. Melyik webshopot ajánljátok, ahol árulnak gyári alkatrészeket ,és nem is annyira drága?

https://alkatreszek.hu/lx_1286_mah_jk

Van olyan márkaszerviz, ahol ugyanezt 3x ennyiért adták.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2016.01.26 13:06:42

A kérdés gyári levegő szűrőre vonatkozott. A gyárin Toyota - Denso felirat van.
Lehetséges különbségek: méretpontosság, szűrési méret, szűrőfelület nagysága, max. Légáteresztő képesség, tartósság ... .
A TGMO nál alkalmazott üzletpolitikát követve itt sem adják meg a paramétereket, de itt az utángyártottaknál sem. Műszeres vizsgálat nélkül ember legyen a talpán aki megmondja a különbséget. Annyit tudhatunk biztosan, hogy a motort az eredeti gyárihoz tervezték.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2016.01.26 21:58:35

Idézetet írta: zsoooc - 2016.01.23 08:37:54

Sziasztok!

Gyári levegőszűrőt szeretnék venni a Corollámhoz. Eddig márkaszervizből vettem, de ma már sajnos ez nem jöhet szóba (munka miatt). Tehát netről kell rendelnem. Melyik webshopot ajánljátok, ahol árulnak gyári alkatrészeket ,és nem is annyira drága?

Szia!
Ha megbízható után-gyártottat akarsz, ami szerény véleményem szerint jobb mint a gyári, válasz Knecht márkájút...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfi38 - 2016.01.31 19:22:20

Sziasztok!
Érdeklődnék hogy valakinek volt e már 1999es automata váltós corollában vezérműszíjcsere?
Ha igen kb mennyibe kerülnek az alkatrészek?Mit kell megvenni hozzá?
Köszönöm wolfi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoltfree - 2016.02.03 11:00:29

Sziasztok!

Egy 2002-es Corollám van (E12).

Jelenleg a következőket csináltam vele:
- gyári kazettás cucc ki
- helyére átalakító + alpine fejegység, bluetooth vezérléssel és USB-vel.
- első ajtókból gyári hangszórók ki, helyettük (kiemelővel) Gladen komponens szett
- a felső tükörnél lévő műanyag háromszögem nem volt csipogós, ezért bontóban szereztem csipogósat és így a komponens szett "láthatatlan" és szépen szól:)

Már csak 1 feladatom lenne. Eléggé hiányzik az óra és a külső hőmérő. Vészjelző mellett láttam sok belső teres google fotón órát. Azt lehet venni külön? Illetve ahhoz milyen csatlakozó kellhet? Külső hőmérőt nem lehet valahogyan megjeleníteni? A digit klímás verziókban láttam csak máshol hőmérséklet kijelzőt ami nem a gyári rádió kijelzőjén volt. A fogyasztásmérő nem érdekel, vesszen, de a hőmérő és különösen az óra hiányzik.

Nincs valakinek bármilyen javaslata, ötlete ezzel kapcsolatban, tehát hogyan tudom az órát és/vagy a külső hőmérőt a műszerfalra szerkeszteni?

Előre is köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.02.03 19:02:11

Sziasztok ! Termosztátot kell cserélnem a Faceliftes E11-ben / 1.4 VVT-I /. Nem tudom melyik márkát rendeljem meg. Tudjátok esetleg, hogy melyik márka a " gyári " alkatrész? Vagy esetleg tapasztalat, hogy kinek melyik vált be? Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.02.03 20:21:34

bármelyik jó

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.02.03 21:23:37

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.02.03 20:21:34

bármelyik jó

Hő-hó-hőőő... Azé nem teljesen... Sok gagyi termosztát nagyon máshol nyit, mint a gyári... Vagy túlfogyasztás, vagy hf probléma lesz belőle.

Mivel nem nagy összeg, én gyárit mondanék. Amiben amúgy jó eséllyel Kuzeh, vagy TEQ termosztát lesz, szóval azt érdemes keresni utángyártottban.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.02.04 04:57:24

Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.02.04 06:17:40

Idézetet írta: PiciPeti - 2016.02.03 21:23:37

Hő-hó-hőőő... Azé nem teljesen... Sok gagyi termosztát nagyon máshol nyit, mint a gyári... Vagy túlfogyasztás, vagy hf probléma lesz belőle.

Mivel nem nagy összeg, én gyárit mondanék. Amiben amúgy jó eséllyel Kuzeh, vagy TEQ termosztát lesz, szóval azt érdemes keresni utángyártottban.  ;)

ugyértettem én is...a nevesebbek mind jók...pl amik a zsu vagy szakálnál kaphatók...
vagy autonet...csak ök picit drágák utcáról nézve...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2016.02.04 07:43:58

Idézetet írta: Csazso - 2016.02.03 19:02:11

Sziasztok ! Termosztátot kell cserélnem a Faceliftes E11-ben / 1.4 VVT-I /. Nem tudom melyik márkát rendeljem meg. Tudjátok esetleg, hogy melyik márka a " gyári " alkatrész? Vagy esetleg tapasztalat, hogy kinek melyik vált be? Köszi.

Tapasztalat:
QH fél évet se bírt utána enyhén átereszt (nem zár le), nincs a peremén tömítés. A hozzá csomagolt tömítés nem passzol a termosztát házba, túl vékony.
Nipparts, valamivel tovább bírta, de az se zárt le tökéletesen egy idő után (kb egy másfél év)
Gyári (Kuzeh). az igazi, talán most 4 éves és teljesen jó

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2016.02.04 22:58:46

Idézetet írta: Csazso - 2016.02.03 19:02:11

Sziasztok ! Termosztátot kell cserélnem a Faceliftes E11-ben / 1.4 VVT-I /. Nem tudom melyik márkát rendeljem meg. Tudjátok esetleg, hogy melyik márka a " gyári " alkatrész? Vagy esetleg tapasztalat, hogy kinek melyik vált be? Köszi.

Valahol azt olvastam anno, hogy az utángyártottaknál a tömítéssel vannak bajok. A gyári meg valami elég drága, 10e Ft-os cucc. A szürkében nem tudom mi került, de elég sok pénzt hagytam ott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.02.05 17:03:03

Valahol azt olvastam anno, hogy az utángyártottaknál a tömítéssel vannak bajok. A gyári meg valami elég drága, 10e Ft-os cucc. A szürkében nem tudom mi került, de elég sok pénzt hagytam ott.
[/quote]
De legalább jól megcsináltattad " nekünk... "  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.02.07 10:11:31

Kissé bizonytalan vagyok, hogy tényleg rossz e a termosztátom. Én amiatt gyanakszom rá, hogy viszonylag lassan kúszik felfelé a vízhőfok mutató, valamint nehezen lesz fűtés. Összehasonlítva a békalámpásommal, ott hamar van fűtés, és hamarabb mozdul a mutató. Nem hiszem,  hogy amiatt van a két autó között a különbség, hogy a régebbiben fél literrel kisebb a hűtőrendszer. Nem vagyok autószerelő, bevallom nem értek a technikai dolgokhoz. Ami még feltűnt, ahogy melegszik a motor, már kezd melegedni a hűtőhöz vezető vízcső. De elvileg ott csak akkor van melegedés, ha már kinyitott a termosztát. Jól gondolom?

Kérdés: a leírtak alapján ,szerintetek kell a másik termosztát?

Köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2016.02.08 21:56:56

Idézetet írta: Csazso - 2016.02.05 17:03:03

Valahol azt olvastam anno, hogy az utángyártottaknál a tömítéssel vannak bajok. A gyári meg valami elég drága, 10e Ft-os cucc. A szürkében nem tudom mi került, de elég sok pénzt hagytam ott.

De legalább jól megcsináltattad " nekünk... "  :D

Én is használtam 4 évig :D
Első szakimnak kicsit vastagon fogott a ceruzája mindig, de végülis amit megcsinált az működött.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sur1G - 2016.02.09 16:23:54

Próbálta már valaki az Osram Night Breaker Unlimited H7 izzót E12 Corollában? Félek kicsit, hogy túlságosan hamar feladja és elég időigényes cserélgetni. Ellenben jó lenne plusz fényerőt kapni, mert a lámpája a gyári izzókkal nem túl acélos.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MiCKEY - 2016.02.09 16:27:09

Idézetet írta: Sur1G - 2016.02.09 16:23:54

Próbálta már valaki az Osram Night Breaker Unlimited H7 izzót E12 Corollában? Félek kicsit, hogy túlságosan hamar feladja és elég időigényes cserélgetni. Ellenben jó lenne plusz fényerőt kapni, mert a lámpája a gyári izzókkal nem túl acélos.

Ilyet vettem/használok pár napja csak D2S foglalatban. A fénye meggyőző, de a tartósságát még nem tudom megmondani :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gralex - 2016.02.09 16:32:25

Idézetet írta: Sur1G - 2016.02.09 16:23:54

Próbálta már valaki az Osram Night Breaker Unlimited H7 izzót E12 Corollában? Félek kicsit, hogy túlságosan hamar feladja és elég időigényes cserélgetni. Ellenben jó lenne plusz fényerőt kapni, mert a lámpája a gyári izzókkal nem túl acélos.

Én kipróbáltam, ugyanúgy kb. egy évet bírt ki, mint az Optifit. Most a osram ultra life-ot használom, és már több, mint egy éve működik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.02.10 09:06:13

GE Megalight ultra-t használok most, ez eddig a legjobb izzó, amit valaha használtam.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2016.02.10 09:14:28

Idézetet írta: MiCKEY - 2016.02.09 16:27:09

Ilyet vettem/használok pár napja csak D2S foglalatban. A fénye meggyőző, de a tartósságát még nem tudom megmondani :)

Könnyen ment az izzók cseréje, vagy szivatós mint a toyglik többségében?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MiCKEY - 2016.02.10 09:38:20

Idézetet írta: micila - 2016.02.10 09:14:28

Könnyen ment az izzók cseréje, vagy szivatós mint a toyglik többségében?

Szutiéknál cserélték ki, nem volt sok idő a kettő (10perc), de ők tudták hova kell nyúlni :)
(ismét meglepődtem az előre gondolkodáson. Néztem, mondom tuti nem fér hozzá a biztosíték doboztól és lehet leszedni a lököst, de nem mert az egész biztosíték doboz "leakasztható", elég kábel van hozzá hogy arrébb tedd a szerelés idejére. +1 pont :) )

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sur1G - 2016.02.10 09:46:29

Tegnap este bekerültek az Osram Night Breaker Unlimited H7 izzók a kocsiba. Ég és föld a gyári izzóhoz képest. Az izzócsere kb. fél órás művelet. A jobb oldali izzóhoz elég nehéz hozzáférni, de ha tudod hogy kell kicserélni akkor ez szerintem 5 perc. A bal oldali izzóhoz el kell távolítani az akkumulátort, amivel ugye az összes elmentett fogyasztási adat, rádióállomás stb... elvész (+ az elektromos ablakemelők nem működtek utána automatikusan!?!? fél órát nyomkodtam mire rájöttem, hogy kell visszaállítani). Én kötelezném az autógyárakat arra, hogy az izzót szerszám és a fél autó szétszedése nélkül ki lehessen cserélni. Úton vagy és cserélni kell egy parkolóban és nincs nálad véletlen egy 10-es kulcs akkor kalap-kabát. Az izzó amúgy király, remélem tart is egy évet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2016.02.10 10:26:02

Idézetet írta: MiCKEY - 2016.02.10 09:38:20

Szutiéknál cserélték ki, nem volt sok idő a kettő (10perc), de ők tudták hova kell nyúlni :)
(ismét meglepődtem az előre gondolkodáson. Néztem, mondom tuti nem fér hozzá a biztosíték doboztól és lehet leszedni a lököst, de nem mert az egész biztosíték doboz "leakasztható", elég kábel van hozzá hogy arrébb tedd a szerelés idejére. +1 pont :) )

Kölcsön veszem Trotter-től: megalájk! Szutiéknál járva nem készítettél képeket?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2016.02.10 10:29:49

Idézetet írta: Sur1G - 2016.02.10 09:46:29

Tegnap este bekerültek az Osram Night Breaker Unlimited H7 izzók a kocsiba. Ég és föld a gyári izzóhoz képest. Az izzócsere kb. fél órás művelet. A jobb oldali izzóhoz elég nehéz hozzáférni, de ha tudod hogy kell kicserélni akkor ez szerintem 5 perc. A bal oldali izzóhoz el kell távolítani az akkumulátort, amivel ugye az összes elmentett fogyasztási adat, rádióállomás stb... elvész (+ az elektromos ablakemelők nem működtek utána automatikusan!?!? fél órát nyomkodtam mire rájöttem, hogy kell visszaállítani). Én kötelezném az autógyárakat arra, hogy az izzót szerszám és a fél autó szétszedése nélkül ki lehessen cserélni. Úton vagy és cserélni kell egy parkolóban és nincs nálad véletlen egy 10-es kulcs akkor kalap-kabát. Az izzó amúgy király, remélem tart is egy évet.

Mekkora a színhőmérséklete az izzóknak? Esetleg a fényerő áram?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sur1G - 2016.02.10 13:25:46

Gyári értékek:
Színhőmérséklet: 3600K
Fényerő áram: 1500 lm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MiCKEY - 2016.02.10 13:38:11

Idézetet írta: Sur1G - 2016.02.10 13:25:46

Gyári értékek:
Színhőmérséklet: 3600K
Fényerő áram: 1500 lm

Ekkora különbség lenne a D2S Xenonnal?
4350 K és 3200 lm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sur1G - 2016.02.10 13:49:32

Őszintén nem tudom mi az a D2S Xenon. Egy halogén izzó nem a Xenon ligájában játszik. A gyári, illetve normál fényű izzókhoz képest mondom nagyon jónak a fényerejét. Ennél többet gondolom nem nagyon lehet kihozni ebből a technológiából.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MiCKEY - 2016.02.10 14:12:38

Okok, teljesen jogos amit írtál, az halogén ez meg xenon. Csak azt tippeltem volna hogy 30-50% fényerő különbség lehet. De ezek szerint nem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.02.11 14:50:16

Valaki megtudna mondani h a gyari 16-os Corolla TS felnibe hany mm-es a kupak? :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.02.11 19:35:22

Emelt fenyereju izzonal azert vegyetek figyelembe, hogy a h7nel a fekete festek hamarabb leegett, ergo nagyobb a hoterhelese a lampanak. Ez szepen a foncsorra raeg, sajat tapasztalatbol momdom, mert lampat mar cserletem ki, atlagban 30k 40k kilometert vagy egy evet birnak nalam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.02.11 19:36:39

Nagyobb fenyt adott az Ostam nekem is, de en mar visszatertem a simahoz, bar este igy minden fektavon belul van amit tomoitottal eszlelek. Az e12 lampaja sajnos eleg gyenge.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2016.02.11 21:59:18

Nekem az Osramokkal nincs saját tapasztalatom, több kollégámnak volt beszerelve. 1-1.5 évet ment, illetve megy el a szerencsésebbeknek. Én a gyári után kb. fél évesen megvettem a gyári tartozékként árult, szintén Phillips gyártmányú "Optiblue" izzókat. Fényerőben jelentett némi többletet, de aztán az történt, amit Konrad is írt, hogy szépen a foncsorra felgőzölődött a bevonat egy része. Na akkor ment is ki az autóból.
Aztán találtam az akkor még Tungsram, mostmár GE Sportlight Silver + 50% típust.
Nekem nagyon bevált. Tapasztalatom szerint erősebb a fénye mint az Optibulenak és az alap gyárinak is. Kellemes élénk, erős fehéres színű.
Jól látok vele, és megszűnt a foncsorra történő felgőzölődés is. Azon kívül olyan tartósak, hogy már nem emlékszem pontosan hány éve is vannak benn a tompítottban és a távolságiban is. Kb. 5 éve már biztos, de lehet, hogy több is van. H7 -esben 3.800,- Ft körül van egy pár ára. Szóval, véleményem szerint megfontolandó alternatíva  :hug:

Azóta több ismerősnek is ajánlottam, akik ki is cserélték és ők is meg vannak vele elégedve. Egy Peugeotos kolléga most két év után mondta, hogy cserélni kellett egyet neki, de előtte 2-3 havonta cserélhette a kommersz H7 izzókat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.02.17 20:39:28

Sziasztok , faterom Corollájában  / 2007 1.6 1ZRFE / olajcsere lesz.  Milyen olajszűrőt ajánlotok , milyet rendeljek neki ?   Ahogy néztem , a Mann W68/3 nem jó bele. / a másik kettőben ezt használjuk /. Köszi . De szívesen veszem, a levegő , és a pollen szűrő márkákat is.
Köszi.

/ Szakál Metál-os kedvezményem van ,onnan próbálok cuccot rendelni /

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2016.02.17 21:29:18

Idézetet írta: Csazso - 2016.02.17 20:39:28

Sziasztok , faterom Corollájában  / 2007 1.6 1ZRFE / olajcsere lesz.  Milyen olajszűrőt ajánlotok , milyet rendeljek neki ?   Ahogy néztem , a Mann W68/3 nem jó bele. / a másik kettőben ezt használjuk /. Köszi . De szívesen veszem, a levegő , és a pollen szűrő márkákat is.
Köszi.

/ Szakál Metál-os kedvezményem van ,onnan próbálok cuccot rendelni /

Olajszűrőt: gyári Denso-t (Toyota szervizben árulgatják)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.02.17 21:56:21

Idézetet írta: Csazso - 2016.02.17 20:39:28

Sziasztok , faterom Corollájában  / 2007 1.6 1ZRFE / olajcsere lesz.  Milyen olajszűrőt ajánlotok , milyet rendeljek neki ?   Ahogy néztem , a Mann W68/3 nem jó bele. / a másik kettőben ezt használjuk /. Köszi . De szívesen veszem, a levegő , és a pollen szűrő márkákat is.
Köszi.

/ Szakál Metál-os kedvezményem van ,onnan próbálok cuccot rendelni /

nézd meg a mann vagy vmelyik autosbolt weblapját...
de ha a dualvvti 124lovas motorja van,akkor a 68/3w-nek jónak kell lennie béle...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.02.18 04:27:34

Ok. Mintha magasabb lenne a bele való.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.02.18 16:25:29

Idézetet írta: Csazso - 2016.02.18 04:27:34

Ok. Mintha magasabb lenne a bele való.

Robi igazad volt, a W 68/3 mindkét kocsihoz jó ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2016.02.18 16:58:49

Idézetet írta: Csazso - 2016.02.18 16:25:29

Robi igazad volt, a W 68/3 mindkét kocsihoz jó ...

A Toyota személyautók kb 80%-ába ugyanaz a típus való. [emoji106]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.02.18 17:53:00

 :clover:

Akkor mind  a 3 Corollánkhoz jó a Mann olajszűrő kulcs , amit vettem. LS 6/1  típust .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.02.18 19:02:03

Idézetet írta: Csazso - 2016.02.18 16:25:29

Robi igazad volt, a W 68/3 mindkét kocsihoz jó ...

tudom...szereltem már be e15be ilyen szűrőt... azért irtam,h ha jólemléxem jó bele...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2016.02.27 18:35:53

Nem lehetne valahogy 6 sebességest csinálni a corollámból egyszerűen és olcsón? :) Hosszú távon fél literrel kevesebbet fogyasztana. 100-nál 3000-et pörög most... és 5,5 liter / 100 km körül fogyaszt ennél a tempónál. De 130-140-nél már 8 litert kajál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gralex - 2016.02.27 21:30:22

Idézetet írta: G86 - 2016.02.27 18:35:53

Nem lehetne valahogy 6 sebességest csinálni a corollámból egyszerűen és olcsón? :) Hosszú távon fél literrel kevesebbet fogyasztana. 100-nál 3000-et pörög most... és 5,5 liter / 100 km körül fogyaszt ennél a tempónál. De 130-140-nél már 8 litert kajál.

Nem, de az 5. sebesség fogaskerekét ki lehet cserélni az avensis 6-osára. Ez a legköltséghatékonyabb módja annak, amit szeretnél.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2016.02.27 21:50:49

Gondolom hasraütéssel állapítják meg az ideális fokozat kiosztást a váltókban egy-egy motorhoz.  :whistling:

Bírom, ha valaki mérnökösdit játszik otthon a fotelból  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gralex - 2016.02.27 22:10:43

;) jelentem széken ültem. Segitségnek szantam, 1.6-os corollat csináltattunk meg így, és a szerelő elmondása alapjan nem az elsőt csinálta.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2016.02.28 09:45:11

Idézetet írta: gralex - 2016.02.27 21:30:22

Nem, de az 5. sebesség fogaskerekét ki lehet cserélni az avensis 6-osára. Ez a legköltséghatékonyabb módja annak, amit szeretnél.

Át lehet alakítani az 1ZZ motoros európai T23 Celica váltóját, hogy az bemenjen a Corollaba. Viszont ez nem olcsó ha jól szeretnéd kivitelezni. Meg kell fordítani a váltó kulisszát, kell 2db Corolla D4D vagy TS féltengely, kompatibilis váltó tartó bakok, na meg egy Celica 6-os váltó is. Az eredmény nagyon jó, de ahogy mondtam ez nem pár tízezer forintos munka.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: G86 - 2016.02.28 10:01:55

Köszi az infokat.

Gondolkoztam rajta. Arra jutottam, hogy a hosszú 5. nem ideális, mert lakott területre mindenképp 4.-et kéne kapcsolni és amit nyernék országúton vagy néha pályán az elmenne lakott területen. Meg a sebességet is rosszul mérné gondolom kevesebbet mutatna, mint a valóság.
6 sebességes lenne ideális. Na mindegy. Csak eljátszottam a gondolattal.

Érdekes egyébként 6.-ban 65 km/h alatt a benzines toyota a műszerfalon kéri hogy kapcsoljak vissza, pedig egyenletes, kis gázzal megyek és simán "elviszi" erőlködés nélkül, ha jól emlékszem olyan 1500-1600-as fordulatszám környékén jár akkor.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2016.02.28 11:50:10

Be lehet rakni 6-os váltót, előző oldalon az utolsó hozzászólásban leírtam hogyan. Nem biztos hogy láttad.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2016.03.06 13:21:44

Idézetet írta: mozso - 2016.02.28 11:50:10

Be lehet rakni 6-os váltót, előző oldalon az utolsó hozzászólásban leírtam hogyan. Nem biztos hogy láttad.

Most nézem az aláírásodban, hogy a Tiédben ugyanaz a moci van, mint a mi Rollánkban? 1ZZ-FE??   Nyilván 1,8-as.  Brutális. :))  Mennyi LE? 180 körül? Nálam 125, de sima szívó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.03.07 08:13:18

Idézetet írta: Trotter66 - 2016.03.06 13:21:44

Most nézem az aláírásodban, hogy a Tiédben ugyanaz a moci van, mint a mi Rollánkban? 1ZZ-FE??   Nyilván 1,8-as.  Brutális. :))  Mennyi LE? 180 körül? Nálam 125, de sima szívó.

220 felett van a Mozsoé ha joltudom  ::) ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2016.03.07 19:21:43

Idézetet írta: DaDiD - 2016.03.07 08:13:18

220 felett van a Mozsoé ha joltudom  ::) ;)

Turbóval, naná. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2016.03.07 23:33:24

Meglepődnék, ha mozso Rollája "csak" 220 pacis lenne. Inkább jár valahol 250-270 körül. Iszonyat munka van benne, a CCH-s projektjében figyelemmel lehet kísérni a dolgokat. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2016.03.08 13:42:25

A lóerő még nincs ott, ahol szeretném, de a mért 333Nm forgató nyomaték az nekem tetszik. :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2016.03.09 05:40:53

Idézetet írta: mozso - 2016.03.08 13:42:25

A lóerő még nincs ott, ahol szeretném, de a mért 333Nm forgató nyomaték az nekem tetszik. :-)

Megértem, nekem 300 Nm volt. Imádtam. :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.03.09 06:25:09

nálam is ottkörül van a mazda...  ha hármassal kezdödik,az már pofás...[emoji106] [emoji106] [emoji48] [emoji12]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: viktor78 - 2016.03.19 17:48:30

Sziasztok!

0 kilométeres új tag vagyok. Bátorkodnék segítségért folyamodni hozzátok.Pár hete vásároltam egy 2006-os Corolla wagon terra 1.4 vvti autót. Sajnos hiányzik róla néhány karosszéria elem. Esetleg tudnátok tippeket adni hol tudnám beszerezni emberi áron az alább alkatrészeket. Persze lehet bontott is,sőt,gondolom az jóval olcsóbb.
-Bal oldali tető díszléc
-Bal ködlámpa helyének takaró eleme
-Bal oldali ablaktörlő karjának csavarját takaró műanyag kupak

Segítségeteket előre is köszönöm!
Örülök hogy tagja lehetek ennek a nagyszerű közösségnek! ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2016.03.19 22:30:20

Idézetet írta: viktor78 - 2016.03.19 17:48:30

-Bal oldali ablaktörlő karjának csavarját takaró műanyag kupak

Ezt a legegyszerűbben egy márkakereskedésben veheted meg. Mivel nem sűrűn fejlesztett alkatrész, ezért ua ment az én E11-embe is, mint a legújabb modellekbe. Az ára 500-1000Ft.
A többiről nem tudok nyilatkozni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: totoya - 2016.03.23 22:04:09

Üdv!
Tud valaki esetleg corolla 2006-s négy ajtóshoz bal első lámpát? Előre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2016.03.24 06:55:02

Idézetet írta: totoya - 2016.03.23 22:04:09

Üdv!
Tud valaki esetleg corolla 2006-s négy ajtóshoz bal első lámpát? Előre is köszönöm.

 :yes: :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.03.24 21:00:20

Idézetet írta: totoya - 2016.03.23 22:04:09

Üdv!
Tud valaki esetleg corolla 2006-s négy ajtóshoz bal első lámpát? Előre is köszönöm.

Van baloldalim fultororott, ha osszetort a tied, akkor muanyagos 1000 ftert rarakja a fuleket.
Jelkepes aron viheto.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: totoya - 2016.03.25 18:59:28

Idézetet írta: micila - 2016.03.24 06:55:02

:yes: :yes:

Üdv. Milyen áron?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DanielVVTi - 2016.04.01 12:18:28

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, első lökhárítót szeretném lebontani, ugyanis a helyzetjelző kiesett a foglaltból, bele a lámpaburába. A bal sarkába van a kis helyzetjelzőcske. Nem tudnátok segíteni esetleg, hogy hol találom a csavarokat, illesztéseket, hogy ne szaggassak le semmi olyat amit nem kéne? Nem szeretném ezért karosszériáshoz vinni, mert gondolom sok pénzt mernének elkérni érte.

Segítségeteket előre is köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Duke - 2016.04.01 13:21:38

Idézetet írta: DanielVVTi - 2016.04.01 12:18:28

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, első lökhárítót szeretném lebontani, ugyanis a helyzetjelző kiesett a foglaltból, bele a lámpaburába.

Szia! Én megpróbálnám porszívóval egy vékony műanyagcsövet bevezetni, hátha ki lehet ügyeskedni...  :sorcerer:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: cepoka1983 - 2016.04.17 17:55:15

Sziasztok.lehet nem jó helyre írok,bocsi de van 1 kis problémám a 98évj 1.6 16v 4afe motoros corollámmal.a váltómtól furcsa halk de zörgö hang jön.benyomott kupplungnál nem hallom a hangot de ha fölengedem a pedált előjön.viszont csak néha,és ha megnyomkodom elhallgat de utána előjön újra.kérdésem:kinyomócsapágy vagy nyelestengelycsapágy?köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2016.04.17 18:58:33

Idézetet írta: cepoka1983 - 2016.04.17 17:55:15

Sziasztok.lehet nem jó helyre írok,bocsi de van 1 kis problémám a 98évj 1.6 16v 4afe motoros corollámmal.a váltómtól furcsa halk de zörgö hang jön.benyomott kupplungnál nem hallom a hangot de ha fölengedem a pedált előjön.viszont csak néha,és ha megnyomkodom elhallgat de utána előjön újra.kérdésem:kinyomócsapágy vagy nyelestengelycsapágy?köszi

Inkább kuplungkinyomó esélyes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: p2pp2p - 2016.04.20 14:41:17

 1 Hónapja vagyok tulaja '06 1.8 Versonak.
Pollenszűrőt hol találom?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.04.20 19:43:15

Kinyomocsapagy csak benyomott kuplungnal szol, inkabb valtocsapi lesz

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fezso - 2016.04.20 20:22:32

Idézetet írta: p2pp2p - 2016.04.20 14:41:17

1 Hónapja vagyok tulaja '06 1.8 Versonak.
Pollenszűrőt hol találom?

Ki kell szerelni a kesztyűtartót, és mögötte. Egy csavarhúzó és 2-10 perc szabadidő kell hozzá. (a 10 a magamfajta menthetetlen kétbalkezeseknek)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.04.20 22:41:56

Idézetet írta: DanielVVTi - 2016.04.01 12:18:28

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, első lökhárítót szeretném lebontani, ugyanis a helyzetjelző kiesett a foglaltból, bele a lámpaburába. A bal sarkába van a kis helyzetjelzőcske. Nem tudnátok segíteni esetleg, hogy hol találom a csavarokat, illesztéseket, hogy ne szaggassak le semmi olyat amit nem kéne? Nem szeretném ezért karosszériáshoz vinni, mert gondolom sok pénzt mernének elkérni érte.

Segítségeteket előre is köszönöm!

teleszkopos kiszedő KS tools kb 2000Ft a Bardiban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2016.05.06 19:09:43

Érdeklődöm
2007-s Corolla Luna hátsó fékbetét csere
Itt a dugattyút tekergetni kell, nem lehet simán visszanyomni?
Előre is köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Myko - 2016.05.17 10:49:35

Sziasztok,

1,4 VVT-i Corolla-nkon cserés lesz a hosszbordásszíj. Nézegetem a nagyobb alk. ker. oldalait,de több fajta méretet találok a szíjhoz.
Melyiket kell vajh választanom egy 1,4 klímás Corollahoz?
Találtam 1670/75-1692/93 mm hosszúságot is,gondolom a 1400 mm-es a klíma nélküli kocsiké...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2016.05.31 07:29:32

Tudni kell milyen klíma van benne

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gralex - 2016.06.01 09:44:41

Sziasztok!

Cserélt valaki mostanában e12-es corollájában akkumlátort? Ha igen, milyet választott? Látok BOSCH, VARTA, EXCELL márkákat. Van valami technikai paraméter amit  nem érdemes túllépni? 12V-os minimum 60Ah akkumlátorok között nézelődök.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.06.01 17:20:20

Yuasából a megfelelő méretűt!  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.06.01 21:24:09

motoraksiban a yuasa kifejezetten xar...az volt az sv-ben...2éves...gatya..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.06.02 10:59:47

Én 6 éve használom MZ-ben...  :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.06.02 11:00:55

[emoji106] [emoji13] [emoji13]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: gralex - 2016.06.02 14:19:53

A Varta és a Bosch akkumlátorokat ugyanaz gyártja (Johnson Controls), így ennél maradtam: 12V 63Ah Bosch S5 Jobb +

A YAUSA nekem robogóban van benne 3 éve, és eddig nem volt panaszom rá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mozso - 2016.06.05 01:37:07

Remélem beválik, nekem nem jött be a Bosch sorozat, 2 kinyiffant idejekorán 1-1.5 évesen. A beszerzési forrás megfelelő, megbízható volt (sokhelyen árulnak furcsa származású akksikat amúgy). Lehet kifogtam 2 gyári hibás Bosch-t, mert az ugyanott gyártott, azonos Varta pedig bevált.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2016.06.05 17:24:10

Sziasztok!
Van valakinek ötlete, hol tudnék márkakereskedésen (nyilván horror áron lesz csak) , illetve bontón (ment már nekik érdeklődő email)  kívül antennát venni 1992es évjáratú Corollához?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: peti86 - 2016.06.06 09:37:56

Én akksiból Exide-ot vennék.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.06.06 10:38:09

Idézetet írta: Greg - 2016.06.05 17:24:10

Sziasztok!
Van valakinek ötlete, hol tudnék márkakereskedésen (nyilván horror áron lesz csak) , illetve bontón (ment már nekik érdeklődő email)  kívül antennát venni 1992es évjáratú Corollához?

Homasita?  ::)
Vagy bármilyen más alkatrészker? Az antennák szabvány csatlakozósak (már ha a menetet hívhatjuk csatlakozónak...).  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2016.06.06 21:13:26

Idézetet írta: PiciPeti - 2016.06.06 10:38:09

Homasita?  ::)
Vagy bármilyen más alkatrészker? Az antennák szabvány csatlakozósak (már ha a menetet hívhatjuk csatlakozónak...).  ;)

Nos, ha ilyen egyszerű lenne a dolog, nyilván nem kérnék ötletet.... Sajnos azonban nem szimplán egy menetes antennáról van szó, amit kitekerek-betekerek, hanem kicsit összetettebb az alkatrész, ha jól néztem... valami ilyesmi... http://www.ebay.co.uk/itm/HARADA-Toyota-Antenna-110cm-Suits-Corolla-Hiace-Echo-Hilux-AT83C-110-/351169075357?hash=item51c34ed89d:g:qAYAAOSwQItUEixZ (http://www.ebay.co.uk/itm/HARADA-Toyota-Antenna-110cm-Suits-Corolla-Hiace-Echo-Hilux-AT83C-110-/351169075357?hash=item51c34ed89d:g:qAYAAOSwQItUEixZ)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.06.06 23:12:50

Ja, hogy kihúzhatós antenna... Bontóban 100%, hogy van, nem egy kopó alkatrész. Max azért nem válaszolnak, mert nem nagyon lehet érte pénzt kérni, kár vele foglalkozni.

Oda kell menni, akkor csak nem tagadják le.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Myko - 2016.06.08 09:48:02

Idézetet írta: fábián - 2016.05.31 07:29:32

Tudni kell milyen klíma van benne

Sima manuális.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.06.16 16:34:38

Help kene hatha talalkozott valaki ilyennel...fenyszoro magassag allitas problemam van mar egy ideje...jelenleg 0-1-2 allasokba nyoszorok a fenyszoro ,mocorog osszevissza fel es le,  3-4-5ben viszont tokeletes, nincs hang.
Azthittem h lampacsere  megoldja de nem...es nemis magaval a lampamagassag allito modullal van a gond mert aztis raktam bele ujat...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2016.06.16 20:14:33

Idézetet írta: DaDiD - 2016.06.16 16:34:38

Help kene hatha talalkozott valaki ilyennel...fenyszoro magassag allitas problemam van mar egy ideje...jelenleg 0-1-2 allasokba nyoszorok a fenyszoro ,mocorog osszevissza fel es le,  3-4-5ben viszont tokeletes, nincs hang.
Azthittem h lampacsere  megoldja de nem...es nemis magaval a lampamagassag allito modullal van a gond mert aztis raktam bele ujat...

A fényszóró motornál (ha csak az egyik) is vannak "visszacsatoló" érintkezők...ezek közül a három első lehet oxidált. (mindkettőnél?) Ha igen, akkor ugyanez a műszerfali kapcsolónál is fennállhat.-> kontakt spray?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.06.17 08:06:20

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2016.06.16 20:14:33

A fényszóró motornál (ha csak az egyik) is vannak "visszacsatoló" érintkezők...ezek közül a három első lehet oxidált. (mindkettőnél?) Ha igen, akkor ugyanez a műszerfali kapcsolónál is fennállhat.-> kontakt spray?

Mindketto lampa nyoszorog, tisztitottuk a csatlakozokat a lampanal es kilett fujva szarazra...
muszerfali kapcsolo pedig cserelve is lett, de semmi valtozas :(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.06.17 10:14:05

Nem lehet, hogy amikor beraktátok, nem állítottátok alaphelyzetbe? Lámpa állításnál opelben imusszal csavargatták, míg a vetítéskép jó nem lett. Ugye nekem minusz 3cm, emiatt nem is világítana olyan messzire alapból. Nyöszörögni, csak szoroló alkatrész nyöszöröghet, illetve a helyedben kipróbálnám kiszedve úhogy a motor rajta van és úgy adnék neki feszültséget. Ha depo lámpát vettél ne csodálkozz, hogy nem jó, sajnos anno én is belefutottam, de azt visszavette a Bárdis haverom, úhogy én csak Valeot rakok bele majd.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2016.06.17 12:37:02

Idézetet írta: DaDiD - 2016.06.17 08:06:20

Mindketto lampa nyoszorog, tisztitottuk a csatlakozokat a lampanal es kilett fujva szarazra...
muszerfali kapcsolo pedig cserelve is lett, de semmi valtozas :(

Akkor pedig csakis mechanikai hiba (szorulás) lehet, mert az elektronika addig "dolgozik" erőlködik, amíg be nem áll a megadott értékre. Erre jó példa, ha beállás után kézzel megnyomod, azonnal el kezd szabályozni a motor!

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kiskumi - 2016.06.17 17:34:12

Sziasztok!

E15EJ Corollába szeretnék ablakemelő modult beszereltetni. A gond csak annyi, hogy a kérésemre azt a választ kaptam, hogy 2006-2007 körül volt egy váltás az elektronikában és ez után már can-bus rendszerről beszélünk, ehhez viszont nem gyártanak modult. Van valakinek erre valami megoldása, vagy valakinek sikerült már ilyen problémát orvosolni?

Üdv.: Z$oty

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kisváros - 2016.06.17 20:38:31

Sziasztok!

Úgy néz ki néha egy Corolla is elromlik.  A hibajelenség a következő: ma (jó meleg volt) bekapcsolt klímánál néha mintha megszorult volna a rendszer, aztán újra indult, rántott is egy finomat a kocsin. Kikapcsoltam a klímát és rendben volt, aztán bekapcsoltam, ment is szépen, majd kb 15 perc múlva újra előjött a hibajelenség. Hideget fújt szépen. Bele se tudtam nyúlni a forró motortérbe, csak az imént. A klímakompresszor kézzel megforgatva jóval nehezebben forog, mint egy másik autón, amivel összetudtam hasonlítani. A motort beindítva pedig a klíma bekapcsolása nélkül is jól hallható, daráló hangja van. Én a klíma szabadon futójára tippelek. Mintha annak szorulna a csapágya. Lehet külön cserélni vagy csak az egész kompresszort? Merjem így használni a kocsit? Persze klíma nélkül.

Köszi a segítséget! ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Norbika76 - 2016.06.20 10:43:44

Üdv.Mindenki!
Segítséget szeretnék kérni !
van egy 2002 decemberi Corollám,ami elhajlítja a bal első féktárcsát,és csak azt!amit már cseréltünk rajta kerék agy,csapágy,csonkállvány,2garnitúra féktárcsa,fékcső.Mindez után is, megyek vele kb.3-4ezer km-t és újra ez a végeredmény!!! :cry:
Kérek mindenkit aki tud segíteni abban, hogy mit cseréljek,vagy mit tegyek ,az segítsen!!! előre is köszönöm!!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.06.20 10:53:45

féknyeregcsere??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Norbika76 - 2016.06.20 11:00:41

én is erre gondoltam.vettem egy bontottat a tartó miatt meg egy újat is!!!ez még vár a szerelőre!!!!csak már félek mer már hallottam olyat is hogy ez lehet a főfék hengertől is!?Hát nem tudom! :hmmmm:
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2016.06.20 13:09:14

Idézetet írta: Norbika76 - 2016.06.20 10:43:44

Üdv.Mindenki!
Segítséget szeretnék kérni !
van egy 2002 decemberi Corollám,ami elhajlítja a bal első féktárcsát,és csak azt!amit már cseréltünk rajta kerék agy,csapágy,csonkállvány,2garnitúra féktárcsa,fékcső.Mindez után is, megyek vele kb.3-4ezer km-t és újra ez a végeredmény!!! :cry:
Kérek mindenkit aki tud segíteni abban, hogy mit cseréljek,vagy mit tegyek ,az segítsen!!! előre is köszönöm!!!!

Az elhajlás azt jelenti, hogy üt? Mert lehet, hogy szorul a fékbetét, túlmelegszik a tárcsa deformálódik és üt. (Mondjuk nekem hátul volt off autónál, mert behúzott fékkel mentek vele.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Norbika76 - 2016.06.20 14:31:55

úgy üt,hogy először csak a pedálon lehet érezni majd már olyan szinten durva a dolog,hogy már az egész autó eleje berezonál,és ha kicserélem a tárcsát 3-4ezer km ig nem jelentkezik,és utána kezdődik minden előröl .Jah csak fékezésnél érezni!
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2016.06.20 15:27:02

Idézetet írta: Norbika76 - 2016.06.20 14:31:55

úgy üt,hogy először csak a pedálon lehet érezni majd már olyan szinten durva a dolog,hogy már az egész autó eleje berezonál,és ha kicserélem a tárcsát 3-4ezer km ig nem jelentkezik,és utána kezdődik minden előröl .Jah csak fékezésnél érezni!
 

Merooraval nem probaltatok meg megnezni?
Itt egy cikk a fektarcsautesrol, erdemes elolvasni:
http://ebcbrakes.hu/fek-pulzalas.html

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2016.06.20 15:31:09

Idézetet írta: Norbika76 - 2016.06.20 14:31:55

úgy üt,hogy először csak a pedálon lehet érezni majd már olyan szinten durva a dolog,hogy már az egész autó eleje berezonál,és ha kicserélem a tárcsát 3-4ezer km ig nem jelentkezik,és utána kezdődik minden előröl .Jah csak fékezésnél érezni!
 

Akkor lehet mégis beragad a fékbetét? Nézted nem szokott jobban melegedni fékezéstől mint a másik oldal?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2016.06.20 15:36:39

A féknyeregnek az "úszó csapját" is érdemes megnézni, hogy nincs-e beragadva... ha még nem történt meg!  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2016.06.20 15:39:58

Idézetet írta: andras69 - 2016.06.20 15:36:39

A féknyeregnek az "úszó csapját" is érdemes megnézni, hogy nincs-e beragadva... ha még nem történt meg!  :yes:

Az új nyereg felrakásával minden aktív és passzív beavatkozó hiba kiküszöbölésre kerül. ::) ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2016.06.20 15:45:16

Idézetet írta: micila - 2016.06.20 15:39:58

Az új nyereg felrakásával minden aktív és passzív beavatkozó hiba kiküszöbölésre kerül. ::) ;)

Jó jó, de én úgy értettem, hogy megvette az új féknyerget, de MÉG nincs beszerelve!
Én féknyereg csere HELYETT gondoltam az "úszócsap" beragadás megszüntetést! :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Norbika76 - 2016.06.20 15:51:42

a csapok ujjak már

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.06.20 17:31:10

Idézetet írta: Norbika76 - 2016.06.20 15:51:42

a csapok ujjak már

az faja...csak rá ne üss kalapicsával,mert fájni fog!![emoji48] [emoji12]

tehát ha a csapok újak,nincs más hátra,mint elöre...bizonosodj meg,h a betétek nem izzanak e össze a tárcsával és utána nyeregcsere...csak ujjhúst netégy alá érlelni...[emoji13] [emoji12] [emoji7]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2016.06.23 20:30:55

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni, mégpedig tempomat beépítéssel kapcsolatba. Az autó egy 2004/10. havi (már a faceliftes) 1.4 D-4D E12 Sol felszereltségű. Elképzelhető, hogy a szükséges kábelezés/ vezetékezés meg van már benne? Ezt (https://www.youtube.com/watch?v=t3fTMCwjVH4&list=PLE561A03C9FBBB643&index=281)  a videót találtam és felkeltette az érdeklődésem, de most nem szeretném feleslegesen megrendelni a kart. Illetve korlátozott a lehetőségem szétbontani és ha esetleg valakit foglalkoztatott a téma és van tapasztalata amit megosztana azt megköszönném.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2016.06.24 06:48:33

Idézetet írta: TomMa - 2016.06.23 20:30:55

Az autó egy 2004/10. havi (már a faceliftes) 1.4 D-4D E12 Sol felszereltségű. Elképzelhető, hogy a szükséges kábelezés/ vezetékezés meg van már benne?

üdv,

Úgy tudom, hogy ez a dolog az 1.4 D4D-nél nem működik. (Haver vett ilyen kart, többször is nekifutottunk, de se a csatlakozó, se a vezeték nem volt ott a kormánynál.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2016.06.24 21:15:06

Idézetet írta: Kalmi - 2016.06.24 06:48:33

üdv,

Úgy tudom, hogy ez a dolog az 1.4 D4D-nél nem működik. (Haver vett ilyen kart, többször is nekifutottunk, de se a csatlakozó, se a vezeték nem volt ott a kormánynál.)

Kár akkor feladom ezt a vágyamat  :cry: köszönöm szépen az infót.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.06.24 22:52:04

Be kell rakni egy utólagost, 1 db kábelt kell forrasztani a középkonzol mögött...  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2016.07.03 20:34:19

Észrevettem, hogy a bal első ködlámpán betört, gondolom ilyenkor komplett ködlámpa csere következik, külön az üveg burát nem lehet  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.07.03 20:42:07

Igen, de azért tartsd meg, mert ha van egy fültörött akkor pótolni lehet belőle:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.07.05 11:55:15

Idézetet írta: Ákos2004 - 2016.07.03 20:34:19

Észrevettem, hogy a bal első ködlámpán betört, gondolom ilyenkor komplett ködlámpa csere következik, külön az üveg burát nem lehet  :hmmmm:

Ha esetleg van egy kasznilakatos ismerősöd, akkor kérdezd meg, lehet, hogy vannak olyan darabjai, amiből össze tudod legózni. Egyik haveromnak is ez volt (igaz nem Toyota) kapott egy doboz törött ködlámpát és össze tudott legózni belőle egy működőt (volt amelyiken búra tört, volt amelyiken a fül, volt amelyikben hiányoztak dolgok stb).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dextro - 2016.07.05 14:19:01

Sziasztok!

Toyota Corolla Verso 2005-ös 1.8-as benzin (automata) kocsit vettem.

170.000-nél volt benne egy motorcsere valamiért, most 430.000-nál jár az autó.

Mikor kell benne vezérlést cserélni?

Fogalmam sincs és nem találtam sehol. :no:

köszi a válaszoktat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.07.05 14:27:56

Idézetet írta: dextro - 2016.07.05 14:19:01

Mikor kell benne vezérlést cserélni?

Soha mert láncos. Időként szervízben ellenőrizni kell (márkaszervíz tudja a protokollt mikor és mit kell ellenőrizni, más szervízben pedig kérd meg, hogy nézzenek rá)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2016.07.05 19:42:59

Idézetet írta: dextro - 2016.07.05 14:19:01

Sziasztok!

Toyota Corolla Verso 2005-ös 1.8-as benzin (automata) kocsit vettem.

170.000-nél volt benne egy motorcsere valamiért, most 430.000-nál jár az autó.

Mikor kell benne vezérlést cserélni?

Fogalmam sincs és nem találtam sehol. :no:

köszi a válaszoktat!

Kerüld a hülyeséget! Amennyiben a lánc megnyúlt mint a rétes, csere pillára!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.07.08 22:41:45

A lanc feszesseget lehet ellenorizni, en epp most adtam le haverhoz a verdat, h talira 100szazalek legyen. Mennek vissza a ds betetek, uj szelepfedel tomites meg ranez a lancra, a manualban amugy benne van, h mit kell merni, meg szelephezagokat is megnezi, kivancsi leszek 244 ezernel kell e vmibe nyulni.

Elvileg a lancnal van egy jeleado, ami ha szerencsed van, ha megnyult jelez, Gyorbe szerbizbe ezt mondtak anno, de ha szakadna, akkor pesze nem pehh.
Amugy 1,4 benzinest et nem bontottak meg, de 3db dcat is volt benn amin motorfelujitast csinaltak.

A sracnak is200 van, hat megtetszett az a sportkronograf miszerfal, meg fater is megnezte, pedig o aztan opel parti:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2016.07.10 11:31:57

Sziasztok!

Kéziféket hogy lehet állítani/hangolni?(E12, 1.6 Corolla) A kézifékkart szinte teljesen fel kell húzni, hogy rögzítsen.
Találtam itt a fórumon hasonló kérdést, de ott hátul dobfék volt.

Előre is köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kisfiatal - 2016.07.10 17:36:45

Idézetet írta: torrtomi - 2016.07.10 11:31:57

Sziasztok!

Kéziféket hogy lehet állítani/hangolni?(E12, 1.6 Corolla) A kézifékkart szinte teljesen fel kell húzni, hogy rögzítsen.
Találtam itt a fórumon hasonló kérdést, de ott hátul dobfék volt.

Előre is köszönöm!

Le kell venni hozzá a könyöklő boxot.. Idióta megoldás de ez van. Vagy hátul a fékszerkezetnél ha már a karnál nem nagyon lehet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2016.07.11 10:23:48

Idézetet írta: Kisfiatal - 2016.07.10 17:36:45

Le kell venni hozzá a könyöklő boxot.. Idióta megoldás de ez van. Vagy hátul a fékszerkezetnél ha már a karnál nem nagyon lehet.

Köszi szépen! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2016.07.13 10:52:32

Sziasztok!

Újabb kérdéssel fordulnék hozzátok. Mennyire simán tudtok sebességet váltani? Azt tapasztalom, hogy kicsit várnom kell minden fokozat között (üres állásban), olyan mintha lassan szinkronizálna. Ha nem várok, az érzem, hogy akad és meg akarom "erőszakolni". A kuplung nem csúszik. Tapasztalt már valaki hasonlót?

Szép napot! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.07.13 11:06:50

váltoolajcsere rulez!!!!!! MOST!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2016.07.13 11:34:16

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.07.13 11:06:50

váltoolajcsere rulez!!!!!! MOST!!!

Két hónapja volt cserélve. Bár nem Eneos került bele. Édesapám próbált jó fej lenni. Le is cserélte, csak ő  nem nézett utána, hogy melyik márka való hozzá. Mannol 75W-90-t tett bele. Ekkora különbség van az olajak között? Vagy esetleg más gond lehet?

Köszönöm válaszod!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.07.13 11:36:10

mannol nem nagy minöség...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2016.07.13 12:15:58

Idézetet írta: torrtomi - 2016.07.13 11:34:16

Két hónapja volt cserélve. Bár nem Eneos került bele. Édesapám próbált jó fej lenni. Le is cserélte, csak ő  nem nézett utána, hogy melyik márka való hozzá. Mannol 75W-90-t tett bele. Ekkora különbség van az olajak között? Vagy esetleg más gond lehet?

Köszönöm válaszod!

Akkor te hoztad a bizonyítékot ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2016.07.13 13:59:46

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.07.13 11:36:10

mannol nem nagy minöség...

Hát sajnos nem. :( Mit ajánlotok?
Ezeket találtam Eneos-ból:
ENEOS PREMIUM MULTI GEAR 75W-90
ENEOS 75W-90 SUPER PREMIUM MULTI GEAR

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.07.13 14:42:54

én az elöbbit raktam már autókba...hiba nincs velük...
toygliba a gyári 75w olajat favorizálják itt többen is...
nem olcsó...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2016.07.14 08:19:57

Castrol 75W90 olajat használok lassan 1,5 évtizede.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2016.07.14 10:53:57

Köszönöm szépen a válaszokat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2016.07.15 23:00:56

Sziasztok!

Az utóbbi időben arra a jelenségre figyeltem fel ha áll az autó 1-1,5 vagy több napot akkor mindig felkeményedik a fékpedál. Ez mitől lehet? Csak azért tartom furcsának mert eddig az összes autómon puha volt mindig... persze pár féktaposás erejéig míg úgye azis felkeményedett álló helyzetbe gyújtás/motorindítás nélkül. Fékolajat meglehet állapítani, hogy cserélték-e vagy már időszerű lenne? Állítólag cserélve volt fél éve és 16.000 km-rel korábban így nem foglalkoztam vele, de ha le lehet valahogy ellenőrizni azt megtenném mert mondjuk papírra írni és mondani sok mindent lehet.
Köszönöm a segítséget előre is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2016.07.16 13:25:30

Lassan elmegy a vákuum a fékrásegítőből. Vagy maga a rásegítő ereszt, vagy az egyirányú szelep, vagy az összekötő cső.
Lehet, hogy a kocsi új korában hetekig vagy hónapokig is megmarad a vákuum a rendszerben, de ez idővel romlani fog.
Tudtommal nincs előírás arra, hogy minimum mennyi ideig kell megmaradnia a vákuumnak a rendszerben. Illetve talán annyi, hogy a motor leállítása után fél perc alatt nem csökkenhet érdemben a rásegítés.
Ha egy nap után még van érezhető rásegítés, akár csak 50%-os, akkor olyan nagy baj nincs a gépezettel.

A fékfolyadék cseréhez nincs köze a dolognak.
Illetve, ha féknyerget betétet tárcsát stb. akarnak cserélni emiatt, akkor át akarnak verni. Kicsit árnyaltabban: olyan munkát akarnak végezni, aminek nincs köze az általad leírt jelenséghez, viszont ettől függetlenül, lehet, hogy indokoltak, de a jelenségen nem fog segíteni.

Toyota szerint ez a teszt eljárás:
1. Motor jár.
2. Fék pedált lenyomni és végig lenyomva tartani
3. Motor leállít
4. több, mint 30mp-ig a pedál nem mozdulhat, se fel se le
Ha érezhetően megmozdul közben, akkor baj van a rásegítő vákuum tartásával.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2016.07.16 14:25:54

Idézetet írta: Kalmi - 2016.07.16 13:25:30

Lassan elmegy a vákuum a fékrásegítőből. Vagy maga a rásegítő ereszt, vagy az egyirányú szelep, vagy az összekötő cső.
Lehet, hogy a kocsi új korában hetekig vagy hónapokig is megmarad a vákuum a rendszerben, de ez idővel romlani fog.
Tudtommal nincs előírás arra, hogy minimum mennyi ideig kell megmaradnia a vákuumnak a rendszerben. Illetve talán annyi, hogy a motor leállítása után fél perc alatt nem csökkenhet érdemben a rásegítés.
Ha egy nap után még van érezhető rásegítés, akár csak 50%-os, akkor olyan nagy baj nincs a gépezettel.

A fékfolyadék cseréhez nincs köze a dolognak.
Illetve, ha féknyerget betétet tárcsát stb. akarnak cserélni emiatt, akkor át akarnak verni. Kicsit árnyaltabban: olyan munkát akarnak végezni, aminek nincs köze az általad leírt jelenséghez, viszont ettől függetlenül, lehet, hogy indokoltak, de a jelenségen nem fog segíteni.

Toyota szerint ez a teszt eljárás:
1. Motor jár.
2. Fék pedált lenyomni és végig lenyomva tartani
3. Motor leállít
4. több, mint 30mp-ig a pedál nem mozdulhat, se fel se le
Ha érezhetően megmozdul közben, akkor baj van a rásegítő vákuum tartásával.

Köszi a felvilágosítást. Ezt a tesztet ki fogom próbálni mindenképpen. De remélem csak valami cső vagy apró dolog lesz a ludas és nem valami több 100.000 Ft-os tétel... A másik autómba 190.000 km van, 12 éves és sose csinált ilyent ezt pedig nem rég vettem valós 100.000 km-rel mrákaszervízes múlttal és 10 éves korára elf.ssa magát valami a fékrendszerbe...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.07.17 17:37:16

Valtoba Motul 75W90 et raktam nekem az jott be a legjobban, igaz dupla annyi meg kedvezmennyel is mint a Castrol...most is azt kapta...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2016.07.25 10:34:02

Vezetősülésen az ülőlap bal széle sajnos kezd szétmállni mert sajnos egy idősúré volt az autó aki nehezen fordult és így a ki és beszállások során megsinylette a szivacs. Mit lehetne tenni? Kárpitos meg tudja csinálni csak a szivacs részét (ha igen és Pécsett tud valaki megbízhatót ajánlani azt megköszönöm) vagy egyszerűbb boltóból új ülést nézni vagy átcserélni az anyósoldalira az ülőlapot?

Másik kérdésem, vettem fedélzeti kamerát és azt hogy lehetne megoldani hogy fix áramforrásra kötni? Mert soksor kellene a szivargyújtó telefon töltésére is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feca81 - 2016.07.25 11:00:20

Sziasztok!

Gyári új első lengéscsillapítókat keresek E12-es 2016-os sedan corollámhoz (48520-02191, 48510-02191). Ha kell alvázszámot is meg tudok adni. Tud valaki valami helyet, ahol jó áron be lehet szerezni?
Légterelő is érdekelhet az első ablakokra!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2016.07.25 18:01:39

Idézetet írta: TomMa - 2016.07.25 10:34:02

Vezetősülésen az ülőlap bal széle sajnos kezd szétmállni mert sajnos egy idősúré volt az autó aki nehezen fordult és így a ki és beszállások során megsinylette a szivacs. Mit lehetne tenni? Kárpitos meg tudja csinálni csak a szivacs részét (ha igen és Pécsett tud valaki megbízhatót ajánlani azt megköszönöm) vagy egyszerűbb boltóból új ülést nézni vagy átcserélni az anyósoldalira az ülőlapot?

Másik kérdésem, vettem fedélzeti kamerát és azt hogy lehetne megoldani hogy fix áramforrásra kötni? Mert soksor kellene a szivargyújtó telefon töltésére is.

Hali.  Nálam a DashCam a tetőlámpából tápol. A tetőlámpa steckerét meghámozva és onnan áramot vételezve simán megoldható a dolog. A tetőlámpától levett áram egy lengő szivargyújtóaljzatba  van bekötve és abba van bedugva a DashCam gyári szivargyújtója. A szerelék elfér a tetőkárpit alatt kényelmesen.  Azt nem mondom, hogy nem kell hozzá meló és némi érzék, de nálam bevált ez a megoldás. (a csatlakozás értelemszerűen forrasztva, valamint a szivargújtóaljzat és a dugasz össze van szigetelőszalaggal rögzítve, a rázkódás miatt)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2016.07.26 08:51:03

Idézetet írta: TomMa - 2016.07.25 10:34:02

Vezetősülésen az ülőlap bal széle sajnos kezd szétmállni mert sajnos egy idősúré volt az autó aki nehezen fordult és így a ki és beszállások során megsinylette a szivacs. Mit lehetne tenni? Kárpitos meg tudja csinálni csak a szivacs részét (ha igen és Pécsett tud valaki megbízhatót ajánlani azt megköszönöm) vagy egyszerűbb boltóból új ülést nézni vagy átcserélni az anyósoldalira az ülőlapot?

Másik kérdésem, vettem fedélzeti kamerát és azt hogy lehetne megoldani hogy fix áramforrásra kötni? Mert soksor kellene a szivargyújtó telefon töltésére is.

Üdv.!
Ez utóbbi kérdéseddel kapcsolatban: dupla szivargyújtó aljzat.
Googli a barátod. :https://www.google.hu/search?q=szivargy%C3%BAjt%C3%B3+eloszt%C3%B3&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=MgeXV8nAKsOk8wf_gar4AQ

 Még barkácsolnod sem kell.  :)

czoki.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2016.07.27 10:59:17

Idézetet írta: Trotter66 - 2016.07.25 18:01:39

Hali.  Nálam a DashCam a tetőlámpából tápol. A tetőlámpa steckerét meghámozva és onnan áramot vételezve simán megoldható a dolog. A tetőlámpától levett áram egy lengő szivargyújtóaljzatba  van bekötve és abba van bedugva a DashCam gyári szivargyújtója. A szerelék elfér a tetőkárpit alatt kényelmesen.  Azt nem mondom, hogy nem kell hozzá meló és némi érzék, de nálam bevált ez a megoldás. (a csatlakozás értelemszerűen forrasztva, valamint a szivargújtóaljzat és a dugasz össze van szigetelőszalaggal rögzítve, a rázkódás miatt)

Köszi, ez jó ötlet, lehet megvalósítom ezt a verziót.

Idézetet írta: czoki - 2016.07.26 08:51:03

Üdv.!
Ez utóbbi kérdéseddel kapcsolatban: dupla szivargyújtó aljzat.
Googli a barátod. :https://www.google.hu/search?q=szivargy%C3%BAjt%C3%B3+eloszt%C3%B3&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=MgeXV8nAKsOk8wf_gar4AQ

 Még barkácsolnod sem kell.  :)

czoki.

Már próbáltam és nem igazán jött be a dolog valamint esztétikailag nem volt a legszebb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pali80 - 2016.08.01 16:10:44

Sziasztok,

Corolla E12-nél a napi Km számláló nálatok is csak 1000 (ezer) kM-ig mutat, utána átfordul? Ha tankoláshoz használom, nem probléma de egy hosszabb tripet pl az Adriáig már nem tud nyomon követni. Nyilván tudni fogom, hogy a 220 Km valójában 1220 km,de azért ez mégis béna.

Nálatok is ilyen, vagy én állítottam el valamit?

üdv
P

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2016.08.01 16:19:57

Idézetet írta: pali80 - 2016.08.01 16:10:44

Sziasztok,

Corolla E12-nél a napi Km számláló nálatok is csak 1000 (ezer) kM-ig mutat, utána átfordul? Ha tankoláshoz használom, nem probléma de egy hosszabb tripet pl az Adriáig már nem tud nyomon követni. Nyilván tudni fogom, hogy a 220 Km valójában 1220 km,de azért ez mégis béna.

Nálatok is ilyen, vagy én állítottam el valamit?

üdv
P

Én még nem is láttam 3+1 tizedes-től eltérő napi számlálót.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.08.01 16:43:48

Emlékeim szerint 2 számláló van benne, az egyik mér ezres tartományban, a másik csak százasig.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2016.08.01 16:45:51

Idézetet írta: DonPrego - 2016.08.01 16:19:57

Én még nem is láttam 3+1 tizedes-től eltérő napi számlálót.

Pénteken megtekintheszt egyet  :D
A T27-ben mindkét napi számláló 10.000-ig számol, illetve ott fordul át, tehát teljes 4 szegmenses.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2016.08.01 16:55:46

Idézetet írta: Nagycitrom - 2016.08.01 16:45:51

Pénteken megtekintheszt egyet  :D
A T27-ben mindkét napi számláló 10.000-ig számol, illetve ott fordul át, tehát teljes 4 szegmenses.

Ja hogy akinek ilyen új kocsillya van ... gondolom már nem kormányváltós és kétütemű.

Cím: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2016.08.03 09:02:24

Indítás után normális ha kicsit korom szagot lehet érezni? Mostanában a garázsból kiállva érzem illetve ha elindítom es jár alapjáraton akkor is lehet egy kicsit érezni. Kartelgaz lenne ez? Blokkon látszik egy kis olaj nyom is de ha jól emlékszem az régen is rajta volt mert olyan mintha az előző tulajnal melle öntötték volna vagy nem tudom, de nem látszik sehol igy szabad szemmel hogy valahol kinyomta volna. Eljöttem külföldre most es előtte szerelő átnézte azt mondtak minden oké. De nekem ez piszkálja a fantáziám viszont itt kint horror árak vannak ezért nem vinnem el sehova ezért gondoltam hogy itt hátha tud valaki valami építő jellegűt mondani/írni. Ja 1.4 D-4D az autó.


Küldve a Tapatalk segítségével

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Trotter66 - 2016.08.03 09:08:11

Idézetet írta: TomMa - 2016.08.03 09:02:24

Indítás után normális ha kicsit korom szagot lehet érezni? Mostanában a garázsból kiállva érzem illetve ha elindítom es jár alapjáraton akkor is lehet egy kicsit érezni. Kartelgaz lenne ez? Blokkon látszik egy kis olaj nyom is de ha jól emlékszem az régen is rajta volt mert olyan mintha az előző tulajnal melle öntötték volna vagy nem tudom, de nem látszik sehol igy szabad szemmel hogy valahol kinyomta volna. Eljöttem külföldre most es előtte szerelő átnézte azt mondtak minden oké. De nekem ez piszkálja a fantáziám viszont itt kint horror árak vannak ezért nem vinnem el sehova ezért gondoltam hogy itt hátha tud valaki valami építő jellegűt mondani/írni. Ja 1.4 D-4D az autó.


Küldve a Tapatalk segítségével

Ha nem böffen nagy és fekete kormos pamacsot, akkor igen, a kipufogógáz már csak ilyen a dieselnél.  A karteRgáz szagát meg elvileg nem érezheted, mert vissza van vezetve a motorba.  Ha azt éreznéd, akkor már nagy baj lenne, minimum a viszavezető cső nem lenne a helyén.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2016.08.03 09:30:38

Ez a szag nem a szellőzőrendszerből jön? Mert ha igen, és kint esős, párás idő van, akkor simán belefér.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2016.08.03 14:11:50

Idézetet írta: Trotter66 - 2016.08.03 09:08:11

Ha nem böffen nagy és fekete kormos pamacsot, akkor igen, a kipufogógáz már csak ilyen a dieselnél.

Ilyen probléma szerencsére nincs, se indításnál se menetközbe nem füstöl.

Idézetet írta: music - 2016.08.03 09:30:38

Ez a szag nem a szellőzőrendszerből jön? Mert ha igen, és kint esős, párás idő van, akkor simán belefér.

Nem onnan jön, kikapcsolt klíma/szellőztetésnél is érezhető illetve kint az autó mellett is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2016.08.19 11:19:56

Sziasztok!

Az üzemanyagjelző sárga lámpának hány állapota van? Gondolok itt arra, hogy először ugye folyamatosan világítani és mondjuk pár km után elkezd villogni? A sárga jelzés felvillanása után kb. hány km tehető még meg? Van valakinek tapasztalata?

Szép napot!

Üdv.: Tomi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2016.08.19 13:52:49

Idézetet írta: torrtomi - 2016.08.19 11:19:56

Sziasztok!

Az üzemanyagjelző sárga lámpának hány állapota van? Gondolok itt arra, hogy először ugye folyamatosan világítani és mondjuk pár km után elkezd villogni? A sárga jelzés felvillanása után kb. hány km tehető még meg? Van valakinek tapasztalata?

Szép napot!

Üdv.: Tomi

Nem arra gondolsz, hogy ahogy lötykölődik a benya, vagy szint alatt vagy fölötte érzékel az érzékelő?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2016.08.19 14:57:20

Idézetet írta: DonPrego - 2016.08.19 13:52:49

Nem arra gondolsz, hogy ahogy lötykölődik a benya, vagy szint alatt vagy fölötte érzékel az érzékelő?

Ne haragudj, nem fogalmaztam jól! Pl.: az Astra-ban először folyamatosan világít ha már fogytán az üzemanyag. Ha tankolás nélkül hajtjuk tovább, így idő után már elkezd villogni. A folyamatos világítástól számítva még kb. 40km-t el lehet menni, majd utána kezd el villogni. Arra lennék kíváncsi, hogy a Corollában is így van-e?

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2016.08.19 15:01:21

Idézetet írta: torrtomi - 2016.08.19 14:57:20

Ne haragudj, nem fogalmaztam jól! Pl.: az Astra-ban először folyamatosan világít ha már fogytán az üzemanyag. Ha tankolás nélkül hajtjuk tovább, így idő után már elkezd villogni. A folyamatos világítástól számítva még kb. 40km-t el lehet menni, majd utána kezd el villogni. Arra lennék kíváncsi, hogy a Corollában is így van-e?

Köszi!

Nekem az E11-ben eleinte csak pislákolt, vagy hol égett, hol elaludt. Ekkor olyan 12 liter volt a tankban. 9 liternél már folyamatosan kezdett égni. Egyszer sikerült az 50 literes tankba 49,3 litert belenyomni, nincs ilyen nagyon vészvillogós funkció benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deka - 2016.08.19 15:03:04

Idézetet írta: torrtomi - 2016.08.19 14:57:20

Ne haragudj, nem fogalmaztam jól! Pl.: az Astra-ban először folyamatosan világít ha már fogytán az üzemanyag. Ha tankolás nélkül hajtjuk tovább, így idő után már elkezd villogni. A folyamatos világítástól számítva még kb. 40km-t el lehet menni, majd utána kezd el villogni. Arra lennék kíváncsi, hogy a Corollában is így van-e?

Köszi!

Hmmm. Érdekes.

Off Skoda Feliciában először villog (mert az úszó miatt hol jelez-hol nem) utána folyamatos. ON
T25 Avében egyszer csak világít, és onnan csak világít, nincs középfok, meg felsőfok :) Ave esetében még ~ bő100 km-re elegendő benzin van ilyenkor. 51-52 liter csusszan be a 60 literes tankba.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feca81 - 2016.08.19 15:44:04

Idézetet írta: torrtomi - 2016.08.19 11:19:56

Sziasztok!

Az üzemanyagjelző sárga lámpának hány állapota van? Gondolok itt arra, hogy először ugye folyamatosan világítani és mondjuk pár km után elkezd villogni? A sárga jelzés felvillanása után kb. hány km tehető még meg? Van valakinek tapasztalata?

Szép napot!

Üdv.: Tomi

Szia!

Nem tudom melyik típusra gondolsz, mert van egy pár Toyota. Az E12T-ben 2 állású a led: vagy világít vagy nem. Ha világít, akkor vezetési stílustól függően kb 40-80km-re elég üzemanyag van. Pl pályán még lazán megtettem vele 60km-t világító leddel, de városban izzadtam 40 km körül, hogy elérjek a kútig. Amúgy jó fej a Toyota, mert külön rendszeren van az üzemanyagszint mutató óra, és a led. azaz ha az egyik elromlik a másik még működhet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2016.08.19 15:51:37

E12-es benzinesről van szó. Pont ezért kérdeztem, egyszer én is voltam egy ilyen "izzasztós" helyzetben. :) De így a válaszotokat olvasva utólag felesleges volt.

Köszönöm szépen a válaszokat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: feca81 - 2016.08.19 16:03:01

Idézetet írta: torrtomi - 2016.08.19 15:51:37

E12-es benzinesről van szó. Pont ezért kérdeztem, egyszer én is voltam egy ilyen "izzasztós" helyzetben. :) De így a válaszotokat olvasva utólag felesleges volt.

Köszönöm szépen a válaszokat!

Saját tapasztalatom, saját autómmal, ami egy 1.4-es E12T:
egy teli tankkal, amikor nem kattogtatom a pisztolyt, csak teletöltöm az első kattanásig, minimum 550km-t meg tudok tenni vele. Ha hosszú távon megyek, pl nyaralni Görögbe, vagy horvátba, akkor eddig a maximum 650km volt, amit megtettem vele, és még volt benne kevés. ekkor átlag 115-120km/h-val mentem pályán.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.08.20 00:25:29

Idézetet írta: torrtomi - 2016.08.19 15:51:37

E12-es benzinesről van szó. Pont ezért kérdeztem, egyszer én is voltam egy ilyen "izzasztós" helyzetben. :) De így a válaszotokat olvasva utólag felesleges volt.

Köszönöm szépen a válaszokat!

ha elkezd világítani még 8-10 liter van benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mesti77 - 2016.08.21 18:31:07

Épp ma tankoltam és a lámpa kb. 700 km körül kezdett el világítani. Még 70 km mentem és a tankolásnál 46L ment bele a tankba. A tapasztalatom szerint (nálam) a lámpa felvillanása után még kb. 13L van a tankban.
Ezért úgy szoktam számolni, hogy 150km biztos 200km óvatos vezetéssel meg van. Pályán 115-120km/ó körül 6L alatt szokott fogyasztani 4 személlyel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2016.08.22 13:18:05

Köszönöm szépen mindenkinek! Királyok vagytok! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vanRobert - 2016.09.13 10:24:35

Sziasztok!

Toyota Versoba (nem Corolla) szeretnék automatikusan elsötétedő belső tükröt szerelni. Utólag ez megoldható?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.09.14 17:00:23

Üdv ! Blueprint tárcsa + Blueprint betét első fékhez ,  van tapasztalatotok? Megvehetem a Coriba?

Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.09.14 18:28:25

meg... de a mintex betét is türhetö...
legjobban a textarral járnál...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.09.14 19:44:02

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.09.14 18:28:25

meg... de a mintex betét is türhetö...
legjobban a textarral járnál...

Robi, az " ügyeletes" haver, aki mindenhol ott van.... ;)

Ferodo Premier-t akartam venni tárcsa+ betét, csak elfogyott a " jóáras készlet " a boltnál. Ezért kérdeztem a Blueprint-re, mert a boltos fiúk ajánlották, árban pedig nagyon jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.09.14 21:23:53

kérdezz rá a textárra is...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.09.14 21:35:47

Nincs nekik, viszont , a webshopban ismét megjelent most este a Ferodo...  Megrendeltem. Tárcsa+ Ferodo betétek " előre " 22800 Ft

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.09.14 22:33:59

milyen cég ez??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2016.09.15 05:03:45

Szakállas..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.09.21 09:54:12

Corolla e12hoz hasznal valaki nyomtavszelesitot?
Szeretnek en hasznalni viszont leszeretnem gyartatni...erre eleg jo lehetosegem van, csak valami komplett rajzra lenne szuksegem ha esetleg valakinek van ilyen azt nagyon megkoszonnem!  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.09.21 10:09:21

minek az?? fölösleges...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.09.21 10:20:38

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.09.21 10:09:21

minek az?? fölösleges...

nekem jolesz!  :clap:
Ingyen letudom gyartatni....csak pontos szamok kellenenek

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.09.21 10:41:23

fölösleges és balesetveszélyes...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.09.21 10:43:16

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.09.21 10:41:23

fölösleges és balesetveszélyes...

10-20mm nem felesleges nekem balesetveszelyet pedig nemertem....sajat felelossegem!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deka - 2016.09.21 10:58:40

Idézetet írta: DaDiD - 2016.09.21 10:43:16

....sajat felelossegem!

Meg ha elszállsz, mindenki más aki a környéken van...
Senki sincs egyedül az utakon ezt nem szabad elfelejteni. (és általában, de nagyon sokszor a vétlen szenved)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.09.21 12:28:38

Idézetet írta: DaDiD - 2016.09.21 10:43:16

10-20mm nem felesleges nekem balesetveszelyet pedig nemertem....sajat felelossegem!

nem éppen...
az öv becsatolás esetleg,de ez nem...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.09.22 08:22:08

Koszonom az okitasokat! :hug:
nem elszallni akarok nemvagyok kamikaze.... csak szebbe tennem az autot!
Ha olyan lennek akkor palyara mennek...

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fenegie84 - 2016.09.22 15:50:41

Sziasztok!

Az alábbi videókat itt a fórumon találtam. Megnézve a videókat szembesültem vele, hogy az én 1ZZ-FE motoromnak is ilyen hangja van. Már régóta fennáll a jelenség, de úgy voltam vele, hogy biztos ilyennek kell lennie. Most viszont már az jár a fejemben, hogy akkor nekem is ilyen szívósor problémám lehet. Alapozom ezt arra, hogy két ismerősömnek is is van VVT-i Toyotája Corollája, igaz azok 1.4-ek, de azoknak nincs ilyen hangjuk.
Meg lehet erről bizonyosodni száz százalékban?
Ha rossz, akkor honnan lehet értelmes áron beszerezni ezt az alkatrészt?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Üdv.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdés
Írta: Konrad - 2016.09.23 20:27:51

Ha szebbe akarod tenni az autot, akkor eleg egy szep holgy mely dekoltazzsal es sokkal tobbet dob az optikan...
Es meg a valtasokat is elvezed...

Vagy rakj fel egy colnagot muffolt vazzal, vagy egy pinarello dogmat, na akkor megneznek es tudni fogjak meg van stilusod is es valoban szeretsz gyorsan menni:)

De komolyra forditva a szot:
Nyomtavszelesitonel anyagminoseg szamit, le lehet gyartani, de meretezni kell, beszelj egy gepeszmernokkel.
Sokkal nagyobb terhelesnek lesz kiteve a kocsid, mert jobban fog terpeszteni, ha meg ultett akkor eleve.

Lehet rakni, de hacsak nem specko felnit akarsz sok ertelme valoban nincs, kellenek hozza specko csavarok es tocsavarok. A repulogepiparban hasznalt nagyszilardsagu alu se ket filler, meg ha ugy vagod, h a melohelyeden nem halljak, h koppan...

Vegyel egy normalis ETvel rendelkezo felnit inkabb, mert sokkal egyszerubb es jarhato ut.
es nemet tipusbizonyitvanyra keress ra, es ott megtalalod a meretezest en pl egyebb alkatresznel komplett muszaki rajzot leirassl talaltam.

Es megegy dolog hatosaggal meggyulhet a bajod, no meg ha van egy baleset jon a biztosito, emiatt tuti szivni fogsz, nekem most volt egy torott szelvedom hala egy mixeres kocsinak, pasi jon, felirta lemert a gumikat, amin en fenn is akadtam, ha nincs meg a profilmelyseg pl hiaba ismeri el a masik mondja a szaki, akkor pl te leszel majd kihozva hibasnak, mondvan h a muszaki allapota nem megfelelo. Ha mar nyszelesitot akarsz akkor legyen tipusbizonyitvanya, tuv engedelye. Nalam ez speciel szempont volt mindig is sose volt gondom...valtomertet is csekkolja pl stimmel e.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.09.26 08:35:50

Mernokok dolgoznak rajt nagy szilardsagu aluval(repulogep gyartas)...minden megvan hozza.....
De felni biztosan lesz tavaszra ugyhogy ujraertelmezem a dolgokat TS gyari felnik lesznek a teli kerekek eddig ugy nez ki.
Igaz-e az, felni es gumivalasztasnal, mostmar tobb helyrol is hallottam h nemlehet a gyarinal 2 merettel nagyobb egyik parameter se...
Tehat ha 16os a gyari kerek mondjuk 195os gumival akkor nemlehet 18colos kerek 215 gumival...
 ::) :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.09.26 08:56:06

205/50 R16 befér. A helyedben a Compressoros 17 colos kerék, gumi méretét raknám fel->futómű beállítással nem lenne gondod, mert létezik gyáriban, bármely normális program hozza

Viszont ha van egy baleseted amiben lehetsz te a vétlen, a másik biztosítója rád fogja húzni a vizes lepedőt, szóval én akkor is csak típusengedéllyel venném meg. Mert elég fura volt számomra, hogy egy betondarab miatt ami neki repült a szélvédőmnek a másik biztosítója meg a gumimat méretét és profilmélységét írogatja.

Még egy valami, ha sose csináltak még ilyet, akkor a tied lesz az első darab, amit egy gyárban szétszednének, roncsolnának stb...
Azért a te autód bőven tudja a 200feletti sebességet...

Még egy valami a Ladák osztóköre rámegy, beszélj egy ladással aki rallyzik és akkor plusz tehermentesítőgyűrű kell még és ki is tudod próbálni milyen érzetre, mert lehet nem fog tetszeni és befolyásolja az ültetés stb, mert rendszerben kell gondolkodni. De sok sikert hozzá, aztán tedd a tapasztalaidat közkincsé:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.09.26 09:40:19

Idézetet írta: Konrad - 2016.09.26 08:56:06

Még egy valami a Ladák osztóköre rámegy

Lada nem 4x98?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.09.26 18:03:36

Az osztás lehet 4x98, de mozgókúpos csavarral menne a dolog.
Anno beszéltük, h ladára rápattintani a TS felniket, de ez csak elvben valósult meg...

Mindenesetre egy ladás rallyssal beszélnék, na azokon kint van a pogácsa, ha valakik tudják ki a jó futóműves akkor ők azok:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DaDiD - 2016.09.27 08:30:10

Koszonom a hasznos infokat!  ::) Meglatjuk milesz

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hunmilan - 2016.10.04 14:52:15

Sziasztok!

Egy kérdés. 2008-as Aurisom (E15) van és hátsó fékcsere előtt vagyok. A Toyota szervizben ,,gyári,, (ami a Toyotánál valami Optifit márkát jelent) féktárcsát és betétet raknának a kocsiba. Egy másik, független szervizben pedig a TRW tárcsát javasolják. Véleményetek szerint melyik a jobb? Válaszotokat előre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Remek Elek - 2016.10.10 22:36:50

Idézetet írta: hunmilan - 2016.10.04 14:52:15

Sziasztok!

Egy kérdés. 2008-as Aurisom (E15) van és hátsó fékcsere előtt vagyok. A Toyota szervizben ,,gyári,, (ami a Toyotánál valami Optifit márkát jelent) féktárcsát és betétet raknának a kocsiba. Egy másik, független szervizben pedig a TRW tárcsát javasolják. Véleményetek szerint melyik a jobb? Válaszotokat előre is köszönöm.

Én a TRW-t választanám, mert az én Corolla-mba (E12) anno az volt a gyári alkatrész. Nekem tökéletesen bevált, nem nyikorog és nem kopik túlságosan. Az Optifit márkát nem ismerem, így arról nem tudok nyilatkozni. De szerintem nézd meg mivel van szerelve gyárilag és olyat vegyél.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.10.11 09:19:24

Az optifit csak amolyan összefoglaló elnevezés a nem gyári, de gyári előírásoknak megfelelő, Toyota jóváhagyással rendelkező alkatrészekre és ezek persze olcsóbbak is mint a gyári alkatrészek.
Nekünk a Yarisra Textar betéteket tettek, amikor oprifitet kértünk. Árban nem volt drágább mint ha kedvezménnyel vettem volna Ate-t vagy Trw-t magán úton, nagykerből.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.10.11 11:51:16

Lényeg, hogy minőségi cucc legyen. Nekem elöl ATE van, hátul meg Ferodo. Teljesen jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2016.10.11 21:18:42

Idézetet írta: hunmilan - 2016.10.04 14:52:15

Sziasztok!

Egy kérdés. 2008-as Aurisom (E15) van és hátsó fékcsere előtt vagyok. A Toyota szervizben ,,gyári,, (ami a Toyotánál valami Optifit márkát jelent) féktárcsát és betétet raknának a kocsiba. Egy másik, független szervizben pedig a TRW tárcsát javasolják. Véleményetek szerint melyik a jobb? Válaszotokat előre is köszönöm.

Szerintem ha Toyota4+-ra hivatkozol, akkor gyári toyota tárcsa-betét kerül bele, és nem optifit,én mintha egyszer betétet rakattam volna be 4+szervizakció alapján, és az gyári toyota volt.
Lehet ismered, de ha  mégse:
https://www.toyota.hu/szervizakcio/szervizcsomag_kedvezmeny.json#/iframe/%2F%2Fextranet.toyota.hu%2Fszervizcsomag%2Fszervizcsomag.html

Az Auris 1,4-re: 46.000.-Ft ha angol-török gy. Ha ez az ár nem sokkal drágább a maszek áránál, én ezt választanám.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2016.10.11 21:20:50

Új akksi került az 1,4vvti corollámba, elég combos: 65Ah és 580A indítóáram.. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2016.10.11 21:48:01

Idézetet írta: Ákos2004 - 2016.10.11 21:18:42

Szerintem ha Toyota4+-ra hivatkozol, akkor gyári toyota tárcsa-betét kerül bele, és nem optifit,én mintha egyszer betétet rakattam volna be 4+szervizakció alapján, és az gyári toyota volt.
Lehet ismered, de ha  mégse:
https://www.toyota.hu/szervizakcio/szervizcsomag_kedvezmeny.json#/iframe/%2F%2Fextranet.toyota.hu%2Fszervizcsomag%2Fszervizcsomag.html

Az Auris 1,4-re: 46.000.-Ft ha angol-török gy. Ha ez az ár nem sokkal drágább a maszek áránál, én ezt választanám.

Ja nekem is annyi volt +8500Ft munkadíj (a fékre vonatkozólag) 2014-ben
55e km után most ismét cserés a betét a szerviz szerint.Fele annyit bír mint az első :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szata - 2016.10.12 00:33:49

Idézetet írta: Ákos2004 - 2016.10.11 21:18:42

Szerintem ha Toyota4+-ra hivatkozol, akkor gyári toyota tárcsa-betét kerül bele, és nem optifit,én mintha egyszer betétet rakattam volna be 4+szervizakció alapján, és az gyári toyota volt.
Lehet ismered, de ha  mégse:
https://www.toyota.hu/szervizakcio/szervizcsomag_kedvezmeny.json#/iframe/%2F%2Fextranet.toyota.hu%2Fszervizcsomag%2Fszervizcsomag.html

Az Auris 1,4-re: 46.000.-Ft ha angol-török gy. Ha ez az ár nem sokkal drágább a maszek áránál, én ezt választanám.

Szerintem a 4+-nál adnak inkább Optifitet. Én ablaktörlőnél így jártam (volna).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.10.12 04:12:33

ilyesmi méregdrága szaxervizben...
nem szabad ott csináltatni...
40ért nemjo a textar??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.10.12 04:13:49

Idézetet írta: hunmilan - 2016.10.04 14:52:15

Sziasztok!

Egy kérdés. 2008-as Aurisom (E15) van és hátsó fékcsere előtt vagyok. A Toyota szervizben ,,gyári,, (ami a Toyotánál valami Optifit márkát jelent) féktárcsát és betétet raknának a kocsiba. Egy másik, független szervizben pedig a TRW tárcsát javasolják. Véleményetek szerint melyik a jobb? Válaszotokat előre is köszönöm.

textart vennék rá...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.10.12 08:36:07

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.10.12 04:12:33

ilyesmi méregdrága szaxervizben...
nem szabad ott csináltatni...
40ért nemjo a textar??

Ha jól vettem ki a fentiekből, 6.000-el többet fizet es gyárit kap beszerelve. Szerintem megéri. Mi is igy jártunk, megnéztem mindent és csak pár ezer forinttal volt olcsóbb ha én szerzem be az alkatrészt és autó szerelőnél csináltatom. Gyári tárcsát és optifit betéteket kaptunk plusz szinte ingyen (500ft kb.) mosást+belső takarítást, 2000-el drágábban, mint ha összekedvezményezek mindnet. (40% kedv. nagyker) Végül márkaszervizben a 4+ programban gyári tárcsa lett Textar betétekkel amin Toyota felirat is szerepel. Én is meglepődtem,  hogy ennyiből kijött márkaszervizben.
A 4+ ajánlatban feltüntetett árak tartalmazzák a munka díjat is. Nem?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.10.12 09:42:19

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.10.12 04:12:33

ilyesmi méregdrága szaxervizben...
nem szabad ott csináltatni...
40ért nemjo a textar??

Egy textart azért ne hasonlítsunk egy TRW vagy Ate minőséghez. Féknek fék, de azért nem az sem minőségben, sem tartósságban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fenegie84 - 2016.10.13 20:28:59

Sziasztok!
Tippet szeretnék kérni, h 1zzfe motorhoz honnan tudnék rendelni folytószelep és légtömegmérő (vagy melyik) tömítéseket. Sima szívósorit vettem, de a másik kettőt nem.
Linknek is örülnék :)

Tapatalkkal küldve az én Lenovo K920 eszközömről

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.10.13 20:30:59

guglin nézted??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fenegie84 - 2016.10.13 21:09:53

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.10.13 20:30:59

guglin nézted??

Néztem én már mindenütt, de nem találtam. Az összes nagyobb alkatrészesnél van szívósor tömítés, de a másik kettő nincs...

Tapatalkkal küldve az én Lenovo K920 eszközömről

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.10.13 21:14:16

mérd le a gumigyürü méretét és probáld ugy keresni...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2016.10.14 09:12:52

Idézetet írta: fenegie84 - 2016.10.13 20:28:59

Sziasztok!
Tippet szeretnék kérni, h 1zzfe motorhoz honnan tudnék rendelni folytószelep és légtömegmérő (vagy melyik) tömítéseket. Sima szívósorit vettem, de a másik kettőt nem.
Linknek is örülnék :)

Tapatalkkal küldve az én Lenovo K920 eszközömről

üdv,

1. Toyotánál meg lehet rendelni. (alkatrész raktár, le lehet e-mailezni velük, de előleget kell fizetni a megrendeléshez)
2. ha lapos tömítésről van szó, akkor lehet úgy csinálni, ahogy a szerelők szokták (kivágja papírból, megtaknyolja kétoldalt tubusos szilikonos tömítő anyagból)
3. Ha sima O-ring, akkor méret alapján pl.: https://superseal.hu/ (https://superseal.hu/)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fenegie84 - 2016.10.14 09:20:01

Idézetet írta: Kalmi - 2016.10.14 09:12:52

üdv,

1. Toyotánál meg lehet rendelni. (alkatrész raktár, le lehet e-mailezni velük, de előleget kell fizetni a megrendeléshez)
2. ha lapos tömítésről van szó, akkor lehet úgy csinálni, ahogy a szerelők szokták (kivágja papírból, megtaknyolja kétoldalt tubusos szilikonos tömítő anyagból)
3. Ha sima O-ring, akkor méret alapján pl.: https://superseal.hu/ (https://superseal.hu/)

Köszönöm!
Nekem is eszembe jutott, h a Toyota lesz belőle. Mind a kettö alakos tömítés.
Felhívom, vagy írok a debreceni toyotásoknak, aztán mondanak valamit.
Üdv.

Tapatalkkal küldve az én Lenovo K920 eszközömről

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: janeska - 2016.10.16 15:15:06

Sziasztok! Most tettünk szert egy 2005ös 1.4esre. Kérdésem lenne hogy tal e màr ilyesmivel: ha felkapcsolom a vilàgitást leveszi az áramot a szivargyujtórol!!???

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.10.17 09:34:42

Idézetet írta: janeska - 2016.10.16 15:15:06

Sziasztok! Most tettünk szert egy 2005ös 1.4esre. Kérdésem lenne hogy tal e màr ilyesmivel: ha felkapcsolom a vilàgitást leveszi az áramot a szivargyujtórol!!???

Elég furcsa, én nem tapasztaltam ilyet, pedig használom a szivargyújtót. Én nem értek az elektromos dolgokhoz, ezért nem tudom megmondani, mi lehet a gond, de egy villanykergetőnek érdemes lenne megmutatni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.10.17 10:33:22

avagy ampervadásznak...[emoji12] [emoji12] [emoji12]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2016.10.17 11:52:46

Idézetet írta: janeska - 2016.10.16 15:15:06

Sziasztok! Most tettünk szert egy 2005ös 1.4esre. Kérdésem lenne hogy tal e màr ilyesmivel: ha felkapcsolom a vilàgitást leveszi az áramot a szivargyujtórol!!???

Valahol eltűnt, kontakthibás lehet, a -12 V/test, ugyanis a szivargyújtó hüvelye biztosan fix testet (-12V-ot) kell, hogy kapjon és a +12V lesz kapcsolva a gyújtáskapcsoló "garázs" állásában. Ugyanakkor a lámpák, Toyotákban, a mínusszal vezéreltek. Olyan nem volt, hogy ha terhelted a szivargyújtót, halványan világított valami? (mert akkor a negatívot, hibásan, a lámpák felől kapta...)
Szóval én próbaképpen a szivargyújtó házát, külsejét, rátenném az akku negatívjára és ha minden rendben, akkor úgy is  hagynám.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: janeska - 2016.10.17 21:02:32

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2016.10.17 11:52:46

Valahol eltűnt, kontakthibás lehet, a -12 V/test, ugyanis a szivargyújtó hüvelye biztosan fix testet (-12V-ot) kell, hogy kapjon és a +12V lesz kapcsolva a gyújtáskapcsoló "garázs" állásában. Ugyanakkor a lámpák, Toyotákban, a mínusszal vezéreltek. Olyan nem volt, hogy ha terhelted a szivargyújtót, halványan világított valami? (mert akkor a negatívot, hibásan, a lámpák felől kapta...)
Szóval én próbaképpen a szivargyújtó házát, külsejét, rátenném az akku negatívjára és ha minden rendben, akkor úgy is  hagynám.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2016.10.18 21:18:36

Sziasztok!

Az volna a kérdésem, hogy mennyire bonyolult házilag kicserélni azt az izzót, ami egy E15 Corollában a szivargyújtó körüli részt világítja meg? Egyáltalán milyen izzó kell hozzá?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.10.18 21:21:30

kicsi rizs,szerintem...
youtubon nézd meg!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Greg - 2016.10.18 21:23:50

keresgéltem, egyelőre nem találtam ilyen évjáratúról megfelelő videót... addig jutottam, hogy nagyjából látom, hogy kell szétkapni a középkonzolt...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas59 - 2016.10.20 20:07:19

Parkolo szenzorral kapcsolatos kerdes Aurisnal.  Azt irja a gepkonyv, hogyNe használja az érzékelőket 10 km/h (6 mph) sebesség fölött.
Mivel a COV-on ilyen nem volt, most probalom megerteni, hogy ez mit jelent.  :eek:

Ki kell kapcsolni amikor "normal" kozlekedek, varos, autopalya stb?
Vagy, ez csak azt jelenti, hogy ne kozlekedjek vele szuk helyen, ahol mar erzekelne, 10 km/h-nal magasabb sebesseggel, mert veszelyes?
 :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2016.10.20 20:13:35

Utóbbi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas59 - 2016.10.20 21:11:03

 :clap: Remeltem, koszi! Mert amikor kikapcsoltam, akkor meg elfelejtettem bekapcsolni, de szerencsere nem volt gaz, mert meg csak ismerkedunk.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toocool - 2016.10.21 11:35:11

Hogyan kell új topikot nyitni? Annyi kérdésem lenne, hogy az valami hihetetlen...  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toocool - 2016.10.21 11:45:04

Mindegy leírom ide (2007-es 4ZZ 97ló):

1. A tiéteknek is ilyen mulya a motorja? Úgy értem, hogy 3000 alatt szinte semmi ereje sincs. Van egy 8 szelepes SOCH suzukink, az valahogy érezhetően megindul már 2000től.

2. A fordulat nektek is ilyen lustán változik? Ha üresben kap egy gázfröccsöt nem pattan egyből mondjuk 3000-re azt is csak lustán teszi.

3. A 225/45 R17-es összeállítás aláfér?

4. A fék nektek is szorul időközönként? (Mindig ki kell tisztítani vagy mi)

5. A hátsó ajtóba be van vezetve a hangszórónak a kábel? (Most hátul nincs hangszóró)

6. A műszerfal idegesítő sárga fényét át lehet varázsolni valahogy?

Hirtelen ennyi.  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.10.21 15:12:08

Idézetet írta: toocool - 2016.10.21 11:45:04

Mindegy leírom ide (2007-es 4ZZ 97ló):
1. A tiéteknek is ilyen mulya a motorja? Úgy értem, hogy 3000 alatt szinte semmi ereje sincs. Van egy 8 szelepes SOCH suzukink, az valahogy érezhetően megindul már 2000től.

2. A fordulat nektek is ilyen lustán változik? Ha üresben kap egy gázfröccsöt nem pattan egyből mondjuk 3000-re azt is csak lustán teszi.

16 szelepes EU normákkal súlyosbítva ilyen. Alul gyenge, nem pörög olyan gyorsan fel, mint egy régi motor. Viszont felül egészen jól megy. 4000 körül már szépen lép.

Idézetet írta: toocool - 2016.10.21 11:45:04

4. A fék nektek is szorul időközönként? (Mindig ki kell tisztítani vagy mi)

Ott valami gáz van, meg kell nézetni, semmiképp sem normális.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deka - 2016.10.21 15:15:25

A 225-ös papucsok sem fognak jót tenni az első 2 pontnak. Bár elméletileg aláfér.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toocool - 2016.10.21 19:09:44

Igen, olyan 4000 körül életre kel, de 3000 alatt elég gyenge. Deka: Igen gondolom a nagyobb felületű érintkezés miatt gyengülne, de képeken nagyon szépen néz ki.

Minden esetre köszönöm a válaszokat.

Esetleg a hátsó hangszórókról tudtok valamit?  :?:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2016.10.23 09:23:50

Idézetet írta: fenegie84 - 2016.10.13 20:28:59

Sziasztok!
Tippet szeretnék kérni, h 1zzfe motorhoz honnan tudnék rendelni folytószelep és légtömegmérő (vagy melyik) tömítéseket. Sima szívósorit vettem, de a másik kettőt nem.
Linknek is örülnék :)

Tapatalkkal küldve az én Lenovo K920 eszközömről

Alvázszám és motorszám alapján nekem mindkettőt a Szakál-Metalban meg tudták rendelni. Szívósor tömítés Elring, fojtószelepház tömítés gyári Toyota Genuine. Összesen valami 3-4000Ft közötti összeget fizettem. Van még egy pici tömítés a fojtószelepház alján, az alapjárat szabályzó motorral való találkozásnál, ez is cserélhető.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.10.23 09:25:01

bárdi is beszerzi...
webshopban nem mindig van jelezve...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fenegie84 - 2016.10.23 09:25:18

Idézetet írta: bepi81 - 2016.10.23 09:23:50

Alvázszám és motorszám alapján nekem mindkettőt a Szakál-Metalban meg tudták rendelni. Szívósor tömítés Elring, fojtószelepház tömítés gyári Toyota Genuine. Összesen valami 3-4000Ft közötti összeget fizettem. Van még egy pici tömítés a fojtószelepház alján, az alapjárat szabályzó motorral való találkozásnál, ez is cserélhető.

Köszönöm a tippet!

Tapatalkkal küldve az én Lenovo K920 eszközömről

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fenegie84 - 2016.10.29 16:04:05

Szasztok!

Írtam régebben, h az 1ZZFE motorom búg, mint egy diesel. Sokat keresgéltem, és többek között itt az Avés fórumon találtam egy lehetséges okot, a hang igazolására. Mégpedig a hosszbordásszíj feszítő hidraulikus patron lehetséges meghibásodását, megfáradását. Vettem egy ilyen patront, SKF 61072 típusút. Kb egy óra alatt kicseréltük, és láss csodát, a motor sokkal kulturáltabb hangon jár. A kibontott patronon látszott, h enyhén szivárog belőle az olaj, amit felszerelt állapotba a rossz rálátási körülmények között nem is láttunk. Szóval aki hasonló problémával találkozik, akkor annak egy próbát megér ez a művelet. 

Tapatalkkal küldve az én Lenovo K920 eszközömről

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.10.29 16:22:33

ügyes

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.10.30 12:03:30

Attól inkább csattogni, kerepelni szokott, ahogy kotyog az a feszítő patron...  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fenegie84 - 2016.10.30 12:29:02

Idézetet írta: PiciPeti - 2016.10.30 12:03:30

Attól inkább csattogni, kerepelni szokott, ahogy kotyog az a feszítő patron...  :szemez:

A lényeg, h megoldódott...

Tapatalkkal küldve az én Lenovo K920 eszközömről

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DM74 - 2016.10.31 11:21:04

Sziasztok,
van valakinek tapasztalata, hogy mi a különbség a török és az angol gyártású Toyota Auris 2016 között?
Egy ilyen modult szeretnék beszerelni egy friss Aurisba, hogy felcsukja az ablakokat, de elbizonytalanított, hogy török gyártású Aurishoz írják:

https://www.aliexpress.com/item/Power-window-closer-module-for-TOYOTA-AURIS-2013-DC12V-Voltage-automatic-close-car-windows-Free-fast/32220195303.html?spm=2114.01010208.3.1.Pd1a58&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_1&btsid=2bcfee83-fd45-43bc-b92d-283805517413

A modulról a videót a youtube-on találtam, ahol egy török srác építette be a kocsiba és tőle kértem el a termék linkjét.

Az aliexpressen látom, hogy Magyarországról is rendeltek ilyet, de a cég visszakérdezett, hogy biztos vagyok-e abban, hogy jó lesz a kocsihoz, ami most kétségeket ébresztett.

Előre is köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: robi (Robi) - 2016.10.31 11:43:10

Van olyan is, amit csak az OBD-portra kell rádugni, és semmi kötözgetésre nincs szükség. Az nem jó az Auris-hoz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DM74 - 2016.10.31 12:13:10

A kötözgetés nélküli valóban még jobb lenne, de nem tudom mi lehet a különbség. Van Corollához való modul is, de nem tudom, hogy az itthon vásárolt 2 hónapos angol gyártású Aurishoz melyik való.

Itt a corollába beépített, amit nem kell kötözgetni a videó alapján:

Ez van az aliexpressen:

https://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-Power-window-roll-up-closer-4-windows-closing-and-opening-by-remote-for-Toyota/1810383506.html?addresstype=600&shortkey=j222iIZR

Sajnos innen egyikről sem tudom megmondani működni fog-e.

Bárkinek ötlete, tanácsa?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2016.10.31 12:57:23

Sziasztok!

Éna T22 Ave-ba egy ilyen ablakemelő modult szereltem be sk. nemrég.
http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/elektromos-felszerelesek/elektromos-ablakemelok/-FE6007.000.31
Ez olyan fajta, ami univerzális, sok autóba jó. Ebből kifolyólag, meg kell keresni, hogy hova kell bekötni, vezetékeket kell elvágni, forrasztani kell, kell hozzá kapcsolási rajz..és nem árt elektromos végzettség(de legalább affinitás).... "megizzadtam" mire bekötöttem...de nem biztos, hogy mégegyszer megpróbálnám...lehet élni nélküle... :whistling:

Az általad linkelt modul- ha jól értem - olyan, ahol nem kell forrasztani, DE éppen ezért "tipusspecifikus" is! Ez azt is jelenti, hogy PONTOSAN a te tipusodba való modult kell megrendelni, hogy jó legyen, különben nem fog működni! Szerintem EZÉRT kérdezett vissza a WBSHOP, hogy "biztos ez kell-e neked?!"
szvsz

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2016.11.01 08:03:28

Idézetet írta: Jurci - 2016.10.31 11:21:04

Sziasztok,
van valakinek tapasztalata, hogy mi a különbség a török és az angol gyártású Toyota Auris 2016 között?
Egy ilyen modult szeretnék beszerelni egy friss Aurisba, hogy felcsukja az ablakokat, de elbizonytalanított, hogy török gyártású Aurishoz írják:

https://www.aliexpress.com/item/Power-window-closer-module-for-TOYOTA-AURIS-2013-DC12V-Voltage-automatic-close-car-windows-Free-fast/32220195303.html?spm=2114.01010208.3.1.Pd1a58&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_1&btsid=2bcfee83-fd45-43bc-b92d-283805517413

A modulról a videót a youtube-on találtam, ahol egy török srác építette be a kocsiba és tőle kértem el a termék linkjét.

Az aliexpressen látom, hogy Magyarországról is rendeltek ilyet, de a cég visszakérdezett, hogy biztos vagyok-e abban, hogy jó lesz a kocsihoz, ami most kétségeket ébresztett.

Előre is köszi!

Szia!
A gyártások közti különbségről nem tudok nyilatkozni, viszont azt tudom, hogy itthon is beszerezhető, beépíttethető a
specifikus modul.
Javaslom az alábbi link megtekintését, illetve vedd fel velük a kapcsolatot:
http://www.setech.hu/termekkategoriak_kiegeszitok-autoriasztohoz@1

Üdv.
czoki

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DM74 - 2016.11.01 09:05:40

Köszi a válaszokat! Még nem tudom mi lesz a befutó, de majd megírom a végén az eredményt.

Reménykedtem, hátha innen is rendelt valaki az Aliexpressről ilyet, de akkor az a 3 magyar rendelő nem fórumtag.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fenegie84 - 2016.11.05 10:37:59

Szasztok!

Nem tudjátok véletlenül, h 2004-2007 CoV-hoz jók a facelift 2007-2009-es fényszórói, hátsó lámpái?

Tapatalkkal küldve az én Lenovo K920 eszközömről

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.11.06 14:53:18

Belemenni szerintem biztosan belemegy, kérdés, hogy ugyanolyan-e a design-ja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fenegie84 - 2016.11.06 17:29:08

Pont, h a design miatt cserélném. Mert a D-CAT (2007-09) lámpai sokkal jobban tetszik, mint a sima. Persze előbb találnom kellene bontottat, nem aranyáron :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zotya73 - 2016.11.07 11:03:10

Sziasztok!
Vezérmüszij csere esetén mit kell (ajánlott)még cserélni ?
1999 1,4 Wagon.
Üdv: Zotya

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.11.07 12:50:07

Idézetet írta: zotya73 - 2016.11.07 11:03:10

Sziasztok!
Vezérmüszij csere esetén mit kell (ajánlott)még cserélni ?
1999 1,4 Wagon.
Üdv: Zotya

ez már vvti v még nem??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zotya73 - 2016.11.07 13:11:40

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.11.07 12:50:07

ez már vvti v még nem??

Idézetet írta: zotya73 - 2016.11.07 11:03:10

Sziasztok!
Vezérmüszij csere esetén mit kell (ajánlott)még cserélni ?
1999 1,4 Wagon.
Üdv: Zotya

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.11.07 12:50:07

ez már vvti v még nem??

Még nem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.11.07 16:35:25

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.11.07 12:50:07

ez már vvti v még nem??

Ha az lenne, akkor nem lenne ilyen kérdés (az ugyanis láncos  :D ) .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.11.07 18:17:02

Idézetet írta: mondi - 2016.11.07 16:35:25

Ha az lenne, akkor nem lenne ilyen kérdés (az ugyanis láncos  :D ) .

vannak itt csodák...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2016.11.08 15:47:59

Hello !
Ma reggel észrevettem, hogy a bal első tompított lámpám nem működik. Nagyon egyszerűt és nagyon naivat kérdezek: egy izzó csinálja a tompított és távolsági fényeket? (Corolla E15 sedan 1,6 duál VVt-i)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2016.11.08 16:17:21

Igen, egy ! (Megnéztem :)  )

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2016.11.09 09:49:01

Revidiálnom kell előbbi álláspontomat, csak azért, hogy másokat ne csapjak be. Külön izzó a tompított és külön izzó a távolsági. A boltban rábeszéltek, hogy egy sima H7-es a tompított és a műanyag csatlakozós végű a távolsági, de pont fordítva van. Szerencsémre volt a készletemben egy műanyag csatlakozós végű így nem kellett visszamennem a Bárdihoz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: veres1911 - 2016.11.10 15:59:36

Szép napot kedves fórumozók!
Segítséget szeretnék tőletek kérni. Sajnos az MMT váltós gépszörnyem kuplungosra érett :surrender: minden webshopban szétnéztem de csak egy fajta kuplung szerkezetet találtam (Szóval nem találtam külön MMT váltóra) Szóval a mai napig azt is hittem hogy nincs különbség, viszont ma vettem a bátorságot és elmentem a helyi Toyota márkakereskedésbe és azt mondták hogy nem úgy van, mmt kuplung szettből csak gyári van és az annyiban különbözik a  manuálistól hogy kapott egy kuplungtárcsa kopását kompenzáló utánaállító szerkezetet. Azt szeretném tőletek megkérdezni hogy nektek mi a tapasztalatotok beszerezhető-e más forrásból vagy egyáltalán igaz-e hogy van különbség a kettő között? Válaszaitokat előre is nagyon köszönöm! !!!ha esetleg ez a kérdés nem ide való vagy volt már elnézést kérek!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.11.10 23:27:21

Idézetet írta: veres1911 - 2016.11.10 15:59:36

Szép napot kedves fórumozók!
Segítséget szeretnék tőletek kérni. Sajnos az MMT váltós gépszörnyem kuplungosra érett :surrender: minden webshopban szétnéztem de csak egy fajta kuplung szerkezetet találtam (Szóval nem találtam külön MMT váltóra) Szóval a mai napig azt is hittem hogy nincs különbség, viszont ma vettem a bátorságot és elmentem a helyi Toyota márkakereskedésbe és azt mondták hogy nem úgy van, mmt kuplung szettből csak gyári van és az annyiban különbözik a  manuálistól hogy kapott egy kuplungtárcsa kopását kompenzáló utánaállító szerkezetet. Azt szeretném tőletek megkérdezni hogy nektek mi a tapasztalatotok beszerezhető-e más forrásból vagy egyáltalán igaz-e hogy van különbség a kettő között? Válaszaitokat előre is nagyon köszönöm! !!!ha esetleg ez a kérdés nem ide való vagy volt már elnézést kérek!!

Szerintem keresd meg itt a fórumon Szuti-t, ő fog tudni Neked segíteni ezügyben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2016.11.11 18:00:02

E 17 tulajoktól kérdezném, hogy 130 al ( pályán) hatodikban mennyit mutat a fordulatszámmérő.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2016.11.12 17:24:51

Idézetet írta: szikla2 - 2016.11.11 18:00:02

E 17 tulajoktól kérdezném, hogy 130 al ( pályán) hatodikban mennyit mutat a fordulatszámmérő.

Nem ismerem, de csak egyféle motorral szerelik az E 17-et?

Idézetet írta: mondi - 2016.11.10 23:27:21

Szerintem keresd meg itt a fórumon Szuti-t, ő fog tudni Neked segíteni ezügyben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2016.11.13 12:42:45

Idézetet írta: Nagycitrom - 2016.11.12 17:24:51

Nem ismerem, de csak egyféle motorral szerelik az E 17-et?

Bocsánat  :D jogos. 1.6 benzinre gondoltam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fenegie84 - 2016.11.14 10:45:42

Sziasztok!

Egyik barátomnak a 2003-as Corollájának (1.4 VVTi) féltengelye eltört, középen. Kért már árajánlatot a japkertől, de új, gyárira kapott árat, ami horror.
Tudtok ajánlani helyet, bontót, esetleg elérhetőséggel, hogy minél hamarabb újra használható legyen az autó?

Üdv.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2016.11.14 10:58:42

Idézetet írta: fenegie84 - 2016.11.14 10:45:42

Sziasztok!

Egyik barátomnak a 2003-as Corollájának (1.4 VVTi) féltengelye eltört, középen. Kért már árajánlatot a japkertől, de új, gyárira kapott árat, ami horror.
Tudtok ajánlani helyet, bontót, esetleg elérhetőséggel, hogy minél hamarabb újra használható legyen az autó?

Üdv.

Szia! Korábban be lett dobva ez a link, de kopizom neked.

Ez lenne az (http://www.toyotaclub.hu/toyota-bontok/)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fenegie84 - 2016.11.14 11:02:09

Idézetet írta: Fery - 2016.11.14 10:58:42

Szia! Korábban be lett dobva ez a link, de kopizom neked.

Ez lenne az (http://www.toyotaclub.hu/toyota-bontok/)

Köszönöm szépen! :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.11.14 11:07:02

Főtengely szimeringet kell cserélni, mert jön az olaj mellőle.  A kérdésem az lenne, hogy milyen márkát vegyek? Illetve tudjuk-e, hogy a eredetit ki gyártja?
Amikre eddig azt mondták, hogy jó, az a V. Reinz és az Elring. De a szerelő szerint a gyári lenne a legjobb.  Ha nem gyári, milyen legyen?
Egy kis érdekesség, hogy ha a webáruházakban keresek, kicsivel másabb méretű szimeringet hoz a kereső, mint amikor cikkszámra keresek. 90311-38059

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.11.14 12:36:03

Idézetet írta: Soma01 - 2016.11.14 11:07:02

Főtengely szimeringet kell cserélni, mert jön az olaj mellőle.  A kérdésem az lenne, hogy milyen márkát vegyek? Illetve tudjuk-e, hogy a eredetit ki gyártja?
Amikre eddig azt mondták, hogy jó, az a V. Reinz és az Elring. De a szerelő szerint a gyári lenne a legjobb.  Ha nem gyári, milyen legyen?
Egy kis érdekesség, hogy ha a webáruházakban keresek, kicsivel másabb méretű szimeringet hoz a kereső, mint amikor cikkszámra keresek. 90311-38059

Kérdezd meg a márkaszervízben, lehet, hogy egyáltalán nem horror a gyári ára.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.11.14 14:29:33

Csak relatív nem drága, azaz nem nagy összeg. 6000 ft. Úgy meg már drága, hogy a V. Reinz ára 1500 ft.
Egy 6-os csavarért sem akartam adni a múltkor 5000-t. Megoldottuk máshogy.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.11.14 15:05:18

Te tudod, hogy mi a drágább, most tutira jó alkatrésszel megcsinálni, vagy olcsóbban ami ki tudja mennyi ideig bírja.
Én azért igyekszem inkább gyárit venni, amiből lehet, mert lehet, hogy drága, de tudom mennyit megy el (ha először cserélem akkor az autó km óra állásából látszik mennyit ment el), egy olcsóbbnál pedig ki tudja.
Amúgy szerintem a 6000 forint nem sok, ott inkább a szerelési munkadíj lesz a drága.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2016.11.14 15:38:43

Az én szerelőm azt mondta, hogy ha kap, akkor mindig Elring tömítéseket használ... :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.11.14 15:54:07

Ahol csináltatom, az is kb ennyi.
Csak azért kérdezem, mert:
- ami most benne van, olyat úgysem kapok,  amit a Toyota most ad nekem, az nem ugyan olyan,
- x évente változhat a beszállító,
- hátha tudja itt valaki, hogy milyen szimering márkák szoktak beszállítók lenni a Toyotánál. (pl. fék ---> TRW)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2016.11.14 16:19:08

Idézetet írta: Soma01 - 2016.11.14 14:29:33

Csak relatív nem drága, azaz nem nagy összeg. 6000 ft. Úgy meg már drága, hogy a V. Reinz ára 1500 ft.
Egy 6-os csavarért sem akartam adni a múltkor 5000-t. Megoldottuk máshogy.

Pár dolgot vettem a pécsi Toyotánál a várthoz képest egész barátságos áron: motor-váltó összekötő 10-es csavart Belgiumból hozták meg 2000 ft alatt, szelepék kb. ötszázért (semelyik boltban, bontóban nem volt a környéken), szelepfedéltömítés tömítőalátétekkel (utángyártott mindegyik eresztett), záróanyákkal 5000 alatt (forintra pontosan nem emlékszem). Persze sokminden horror áron van, igaz, akkor legfeljebb megköszönöm a  telefonban a raktáros munkatárs segítségét :)
Szimmeringnél meg rengeteget számít a szakszerű beszerelés, anélkül a gyári is hamar ereszteni fog sajnos. Jól beszerelve meg egy Reinz, vagy Elring is sokáig jó lesz szerintem.

Tapatalkkal küldve az én Redmi Note 2 eszközömről

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.11.14 18:55:33

Idézetet írta: Soma01 - 2016.11.14 15:54:07

Ahol csináltatom, az is kb ennyi.
Csak azért kérdezem, mert:
- ami most benne van, olyat úgysem kapok,  amit a Toyota most ad nekem, az nem ugyan olyan,
- x évente változhat a beszállító,
- hátha tudja itt valaki, hogy milyen szimering márkák szoktak beszállítók lenni a Toyotánál. (pl. fék ---> TRW)

Nok szokott olcsón Corteco-t adni, ki kell bontani vásárlás előtt, mert sok más gyártó termékét is csomagolják.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.11.14 22:06:56

Idézetet írta: vd1234 - 2016.11.14 16:19:08

Pár dolgot vettem a pécsi Toyotánál a várthoz képest egész barátságos áron

Igen, erről beszélek. Van egy beidegződés, hogy a gyári cucc mindenképpen drága, pedig egyáltalán nem biztos. Egy VW csoportnál tudom, hogy horror árak vannak, de ez nem az. Én pl. ablaktörlőt (gyárit) olcsóbban vettem márkaszervízben már kétszer is, mint bárhol a Bosch vagy valeo. De pl a vízpumpámat mikor cserélni kellett, abból is a gyári ára megegyezett kb a középkategóriás (nem a legdrágább!) utángyártottal, és még sorolhatnám.

Vettem már patenteket és egyéb apróságokat is ott, barátságos áron. Szóval mindenkinek ajánlom, hogy kérdezze meg, ha pedig drágának találja, akkor még mindig lehet nemet mondani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.11.14 22:37:35

Úgy látom, a fényképeken, tényleg más a gyári szimering. A gyári NOK gyártmány, ami Japán (a legtöbb fényképen a neten). Tehát ha nem ilyet veszek, akkor Elring lesz.

Egy kis fura dolog azért van. Van ahol 6 és van ahol 8 mm vastagnak írják ezt a 90311-38059-es szimeringet. Ha autó alapján keresek, más jön ki, mint ha cikkszám alapján keresek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.11.14 22:46:01

Alvázszám alapján elvileg jót kellene hogy kapjál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.11.14 22:50:56

Idézetet írta: PiciPeti - 2016.11.14 18:55:33

Nok szokott olcsón Corteco-t adni, ki kell bontani vásárlás előtt, mert sok más gyártó termékét is csomagolják.  ;)

Nem fordítva?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.11.14 22:58:01

Idézetet írta: mondi - 2016.11.14 22:46:01

Alvázszám alapján elvileg jót kellene hogy kapjál.

Alvázszám alapján csak cikkszámot kapok. Konkrétan a 90311-38059-et. Amit ha beírok a keresőbe, több méretet dob ki.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.11.15 05:44:38

Idézetet írta: Soma01 - 2016.11.14 22:58:01

Alvázszám alapján csak cikkszámot kapok. Konkrétan a 90311-38059-et. Amit ha beírok a keresőbe, több méretet dob ki.

szereld ki és mérd le,ugy menj vásárolni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.11.15 22:13:22

Idézetet írta: Soma01 - 2016.11.14 22:50:56

Nem fordítva?

Bakker, dehogynem... Bocs, késő volt.  ::) :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.11.15 22:28:55

Itt Debrecenben nincs polcon olyan, ami nekem kell. Így nem tudom megnézni. Meg a méret sem volt nekem tiszta, hogy most 8-as vagy 6-os a vastagsága. De végül 8mm vastagat rendeltem (V.R.). A többi normális márkából csak több nap múlva ért volna ide Debrecenbe.
Amit ajánlottál, az nagyon jó ötlet volt és tetszett amúgy. Az Elring is lehetett volna, de az minden áron 6-osat akart nekem ajánlani és ha helyettesítőt kerestem a 8-asra, akkor meg más profilút ajánlott. Pedig azt akartam venni első sorban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gyugyu11 - 2016.11.16 07:24:02

Sziasztok.
Segítségre lenne szükségem.2002 E 12 sedán corollámat sajnos baleset érte,jobb fényszóróm illetve első lökhárítóm ripityára törött.
Nézegettem új fényszórókat,az lenne a kérdésem átlehet e építeni a villanymotort a fényszóró magasság állitásához vagy mindenképp egyben kell megvegyem?Illetve van e valameik kedves cartársnak esetleg elfekvőben jobb oldali?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: oberst - 2016.11.16 17:53:41

Idézetet írta: music - 2005.03.14 10:29:48

Palaczk ötlete alapján ide lehet írni egyes alkatrészekkel (kapcsolók, lámpák, karok, fékek, bizgentyűk, stb.) kapcsolatos gondokat, ötleteket
és más szerelési dolgokat, amelyek házilag is megoldhatók, tehát nem sorolhatók a szervizkérdések közé.
Így meg is kezdem a sort, a megszüntetett topicokból idesorolható témákkal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.11.16 18:11:12

Tényleg egy 11 és fél éves hozzászólást idéztél?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2016.11.16 18:23:51

Idézetet írta: mondi - 2016.11.16 18:11:12

Tényleg egy 11 és fél éves hozzászólást idéztél?

 :no: :no: 11 év nyóc hónap :yes: :yes: :D
Azért dicséretes, hogy vette a fáradságot és olvasott a sok hozzászólásból! :flowers: 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zotya73 - 2016.11.17 10:19:19

Szevasztok!
Csöpög-szivárog a fékolaj a fékerő szabályozónál,mire lehet számítani:lehet-e javítani,vagy ki kell cserélni?Azt hiszem elég húzós az ára.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.11.17 19:01:14

Idézetet írta: PiciPeti - 2016.11.15 22:13:22

Bakker, dehogynem... Bocs, késő volt.  ::) :D

Nagyon köszönöm a hasznos tanácsot! Bejött!
Mivel tolódott a szerelés, volt időm beszerezni egy "Cortecot".   ::)  Pont olyan méretű, alakú, anyagú,  márkájú szimering volt a dobozban,  mint a gyári! Ez fog holnap bekerülni a helyére.
Azért fura, hogy pont ilyen alakú, méretű, anyagú és jó minőségű szimeringet szinte nem is lehet találni.  Nekem pl. nem sikerült. A Victor Reinz nem ilyen alakú, amúgy jó lenne és biztosan jó is oda, csak hát nem ugyan olyan...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Qpack - 2016.11.23 18:34:40

Idézetet írta: Qpack - 2016.11.08 23:21:58
"Sziasztok! Eltelt pár év már a COV-val, lassan esedékes a műszaki..gondoltam tetetek rá vonóhorgot vele együtt. Nekem a BOsal-t ajánlották, de a szerelőm nem tudja ez CAN-BUS-os vagy sem..mert ahhoz ugye kell még illesztő, ha az...tudtok ebben segíteni? Akinél szereltek rá horgot ott kellett Can-bus illesztő? Köszi előre is!"

Valaki kicsit biztosabbat tudna mondani, hogy CAN-bus vagy sem? Mert a szerelő, aki felszerelte már a horgot, konzultált egy autó villamoságissal és a Toyota márkaszervizzel is...a villamossági szerelő szerint kell CAN BUS illesztő a Toyota márkaszerviz szerint nem kell....ha felesleges, akkor én sem dobnék ki 25-30eFt-ot illesztő modulra. SEGÍTSETEK PLS! ::) :eek: :helpsmilie:

Bocs, hogy ide is beírom, de még most estig kellene a szerelőnek az info....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: doktor - 2016.12.03 11:42:27

Sziasztok!Nemrég vásároltam egy 2004 1.6 linea sol hatchback-et.A digit klíma gombjai ekég nehezen kapcsolnak.Mármint a gombokkal nincs gond csak mintha nem működnének,de kb 10-15 perc után semmi gond nincs velük.Járt már így más is?Előre is köszönöm a választ.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2016.12.03 14:07:40

Idézetet írta: doktor - 2016.12.03 11:42:27

Sziasztok!Nemrég vásároltam egy 2004 1.6 linea sol hatchback-et.A digit klíma gombjai ekég nehezen kapcsolnak.Mármint a gombokkal nincs gond csak mintha nem működnének,de kb 10-15 perc után semmi gond nincs velük.Járt már így más is?Előre is köszönöm a választ.

De a 'mintha nem működnének' akár gondnak is értelmezhető :)
Azoknak működniük kell mindig, jól, és nem 15perc után.
Ha nagyon idegesít, neten és-vagy bontókban lehet találni eladó középpanelt, amin az egész digit klíma gombok és a két alsó tároló rekesz is rajta van. Ez általában 10-15ezer ft. Ha nincs jobb megoldás, ki kell cserélni. Maga a csere egy átlagos háziasszonynak is 5perc.
Arra kell figyelni, hogy ha facelift előtti modell, akkor security, ha utáni akkor passanger felirat van a bal (?) felső sarokban a led alatt.

Félkézzel 20 másodperc. Sajnos nem jelenik meg a link, lényeg, hogy a google/video keresőbe beírod hogy 'Corolla egykezes' s4tch exfórumtárs videója elsőként jeleni meg a szétszedésről.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2016.12.03 21:27:05

Idézetet írta: doktor - 2016.12.03 11:42:27

Sziasztok!Nemrég vásároltam egy 2004 1.6 linea sol hatchback-et.A digit klíma gombjai ekég nehezen kapcsolnak.Mármint a gombokkal nincs gond csak mintha nem működnének,de kb 10-15 perc után semmi gond nincs velük.Járt már így más is?Előre is köszönöm a választ.

Ühüm, aha, sztem igen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2016.12.04 17:21:15

Sziasztok!

2005-ös 1,4 benzines Corollába hány Ah-s aksit szereltek gyárilag?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.12.04 17:44:24

54??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2016.12.04 20:04:37

Idézetet írta: zsoooc - 2016.12.04 17:21:15

Sziasztok!

2005-ös 1,4 benzines Corollába hány Ah-s aksit szereltek gyárilag?

szerintem olyan 48-as lehetett..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2016.12.04 20:17:54

E12 benzines 55Ah, érdemes 60 ast venni,
E12 dizel 70 Ah -es az első szerelés.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.12.04 21:40:15

enyémben 54ah kék varta volt...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2016.12.05 00:13:58

A török gyártású sedan omba vmi török volt, a tesóm japánéba Yuasa , utóbbi még most is benne van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.12.05 07:09:27

az enyém 2001decemberi japán sedan volt, 2010márc vettem meg, akkor raktak bele emilfreyben egy vartát a gyári helyett.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.12.05 08:17:54

Nálam meg Panasonic volt...  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bszemethy - 2016.12.05 22:34:32

Idézetet írta: zsoooc - 2016.12.04 17:21:15

Sziasztok!

2005-ös 1,4 benzines Corollába hány Ah-s aksit szereltek gyárilag?

Az én 2004-esemben 60 Ah-s Multu török volt. 2 hete cseréltem ki a gyárit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Dávid G6 - 2016.12.06 21:53:40

sziasztok!:)
uj vagyok a forumon! egy honapja vettem egy 2001 1.6 vvti 3zz_fe motorkodu G6 corollat! annyi kérdésem lenne hogy gyárilag hanyas kipuff cso megy a kocsi alatt mert az enyemen sztem kicsi a méret! ezt csak abbol gondolom hogy ami a katalizátorbol kijon cso annak a kulso atméroje 48mm az bemegy a kozépdobba a kozépdobbol ami kijon az már csak 42mm kulso atmérovel rendelkezik és ez megy egészen a végdobig! valaki tud nekem választ adni? koszi!:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: doktor - 2016.12.08 13:33:43

Idézetet írta: Ákos2004 - 2016.12.03 14:07:40

De a 'mintha nem működnének' akár gondnak is értelmezhető :)
Azoknak működniük kell mindig, jól, és nem 15perc után.
Ha nagyon idegesít, neten és-vagy bontókban lehet találni eladó középpanelt, amin az egész digit klíma gombok és a két alsó tároló rekesz is rajta van. Ez általában 10-15ezer ft. Ha nincs jobb megoldás, ki kell cserélni. Maga a csere egy átlagos háziasszonynak is 5perc.
Arra kell figyelni, hogy ha facelift előtti modell, akkor security, ha utáni akkor passanger felirat van a bal (?) felső sarokban a led alatt.

Félkézzel 20 másodperc. Sajnos nem jelenik meg a link, lényeg, hogy a google/video keresőbe beírod hogy 'Corolla egykezes' s4tch exfórumtárs videója elsőként jeleni meg a szétszedésről.

Megoldódott![emoji4] Úgy néz ki elég volt szétszedni,meg kicsit kifújatni.Vagy csak a csatlakozónak tett jót hogy szétszedtem?!Köszönöm a belinkelt videót!!👍

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2016.12.10 15:53:54

Akksit kell lassan cserélnem a 8éves 1.6dualvvti corollában, mert még a gyári van benne.
A gyárin semmi paraméter nincs feltüntetve, a kocsi kezelésijében pedig nem találok az akksiról semmit, mármint hogy milyen kell bele.
Én szerintem nem lövök nagyon mellé, ha veszek bele egy 12V 55 Ah-sat...  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2016.12.10 16:08:16

Mérd meg, hogy mekkora méretű fér el! Olyat, vagy kicsit kisebbet vehetsz! Nagyon mellélőni nem tudsz! Még  a polaritást nézd meg J+, B+.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2016.12.10 16:19:20

Idézetet írta: andras69 - 2016.12.10 16:08:16

Mérd meg, hogy mekkora méretű fér el! Olyat, vagy kicsit kisebbet vehetsz! Nagyon mellélőni nem tudsz! Még  a polaritást nézd meg J+, B+.

Köszi, de vettem már néhány akksit életemben  :flowers: és meg is mértem már ennek is a méretét.. csak hátha tud valaki pontos gyári adatot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.12.11 12:42:27

Idézetet írta: Ákos2004 - 2016.12.10 15:53:54

Én szerintem nem lövök nagyon mellé, ha veszek bele egy 12V 55 Ah-sat...  :hmmmm:

Lehet inkább 60Ah-sat ha belefér, de kb ez a méret.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2016.12.12 16:55:57

Sziasztok!

E11 Corollához ajtó kéder gumit milyet érdemes venni? Van utángyártott? Vagy a bontott jobb? Vagy csak a gyári?
Mik a tapasztalatotok? Én még soha semmilyen autónál nem cseréltem! :whistling: (Ez is a testvéremnek kellene...)
Ez hogy van rögzítve? Ragasztott, vagy valahogy "bepattintós"?

Köszönöm a válaszokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2016.12.12 20:23:25

Idézetet írta: mondi - 2016.12.11 12:42:27

Lehet inkább 60Ah-sat ha belefér, de kb ez a méret.

Ez egy dél-afrikai 1.6dual vvti példány, és egy elég nagy bika gyári toyota akksi volt benne: 62Ah,365A-s, bírta is a 8évet úgy, hogy fél évet állt egy kereskedésben. Most meg belement egy ZAP akksi, 65ah-s és valami elég komoly indítóárammal bír, talán 650es. 18ropi volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2016.12.13 12:26:16

Sziasztok!

Van egy 1999-es Toyota Corolla 1.4 Harmony (sedan) típusú autóm. Nagyon kevés olaj van benne, ezért gondoltam, hogy lecserélem az olajat, de nem igazán értek hozzá. 209 000 km van a motorban. Úgy tudom, hogy 5w40 vagy 10w40 olajat kell bele tölteni, ill. hány liter olajat kell venni. Ti melyiket ajánlanátok? Olajszűrővel ugyanez a helyzet... Fogalmam sincs, hogy milyen kell rá. Sajnos most eléggé le vagyok égve, szóval inkább otthon csinálnám az olajcserét.

Ha esetleg tudnátok konkrét linket küldeni olajra/olajszűrőre annak nagyon örülnék :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2016.12.13 14:29:45

Szia!
Keresőbe beírhatod: LM oil guide, vagy castrol olajválasztó, biztos vannak még. Így elég jól meg tudod találni a típust és a mennyiséget is.
Itt a fórumon vannak leírások (pl. Csináld magad topicban), ha nem csináltál volna még ilyet, illetve az alkatrészes topicban kaphatsz kedvezményt ide-oda.
Olajmárkát meg használtam Eneost, Q8-at, Elf-et, LM-t, Meguint, a lényeg, hogy a gyártó előírását rendesen tudja, megbízható helyről.Régebben az autoteka2000-től rendeltem, nem volt baj velük.
Szűrőt 4E-FE-hez néztem Szakálmetálnál Blue Print felcsavarható 1387 listaáron, nyilván ebből lehet kedvezményt kapni.
Fáradt olajat a kijelölt Mol kutak átveszik.
Sok sikert a munkához!

Tapatalkkal küldve az én Redmi Note 2 eszközömről

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.12.14 12:48:17

Idézetet írta: edyzol92 - 2016.12.13 12:26:16

Sziasztok!

Van egy 1999-es Toyota Corolla 1.4 Harmony (sedan) típusú autóm.

Facelift előtt vagy utáni? Nem mindegy, mert előtte 1.3-as volt, utána pedig 1.4 vvti.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2016.12.14 16:00:50

Sziasztok!
Kérdésem lenne Corolla 2007.10-havi sedan 1.4 VVT benzin
Van tapasztalat akku ugyben, most 9 éves mult várható a csere, milyet érdemes venni?

Másik , hátsó tárcsa betét, van több féle, formára gondolok érdeklődtem de mindenhól mást mondanak
110- van benne még nem csikorog de gondolom lassan csere következik
Előre is köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2016.12.14 16:05:45

Féket szerintem akkor cserélünk ha elkopott. Ez valakinél 30 000 km, másnál ez 180 000 km. Tehát meg kell nézni és nem gondolni  ;-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2016.12.14 16:42:01

Idézetet írta: fábián - 2016.12.14 16:00:50

Sziasztok!
Kérdésem lenne Corolla 2007.10-havi sedan 1.4 VVT benzin
Van tapasztalat akku ugyben, most 9 éves mult várható a csere, milyet érdemes venni?

Másik , hátsó tárcsa betét, van több féle, formára gondolok érdeklődtem de mindenhól mást mondanak
110- van benne még nem csikorog de gondolom lassan csere következik
Előre is köszi

Az én aksim is még gyári, varázsszemes és még mindig prima (3 hónap múlva 10 éves lesz). Gondolom a tied is olyan, figyeld, ha már nem maximálisan jó (kék) akkor gondolkozz a cserén.
Fékbetét: hátul sokkal hamarabb elkopik mint az első(dupláját bírja). Ráérsz akkor cseréltetni, ha csikorog! Csak tudjad melyik csikorog: én melléfogtam , először az elsőre gondoltam, cseréltettem aztán mégis a hátsó volt a bűnös. Így már nem is tudom megmondani melyik mennyit bírt, most lett előre visszarakva az első még 8mm-es gyári betét :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2016.12.15 19:43:59

Az akksi 9-múlt de még kéken világít
A betéteken még van 3-4 mm a jelző lemezig
Amit írtál gondolom az elsőt akartad írni hogy hamarabb kopik mint a hátsó
Most 104000 van benne óra szerint

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2016.12.15 20:53:01

A varázsszem csak egyetlen célja savsűrűségét jelzi a 6 ból, ami kb a semmit közelíti.
Nemrég kaptam 2 akkut regenerálásra a varázsszem szerint jók lettek, feszültséget szépen tartották. A kapacitásuk azonban alig volt, néhány ciklus után az egyik cellazárlatos lett, a másik (Yuasa) külső celláit meg eldeformálta a szulfátosodás, de még tartja magát.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.12.15 21:31:44

 :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2016.12.17 14:44:46

Sziasztok! Újra itt :)

1999-es 1332 ccm-es Toyota Corolla Sedanban szeretném kicserélni a műszercsoportot. Ami most benne van abban nincs fordulatszám mérő. Az egyik kollégámnak hasonló problémája volt a Ford Escortjával. Vett hozzá fordulatszámmérős műszercsoportot, a kábelezés adott volt, csak össze kellett dugni és már működött is. A Corollánál is van lehetőség ilyesmire? Ha veszek bontottan akkor az fog működni, vagy külön kábelezés szükséges hozzá?  + A manuális klímánál nincs világítás... Ez gyárilag ilyen vagy az összes izzó kiégett?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2016.12.20 19:10:50

Az E15 Sedan corollámba a hátsó fékbetét Textar márkában bruttó 16,850.-Ft.
Márkaszervizben beszereléssel együtt a gyári betét bruttó 18.000.-Ft.
 ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2016.12.20 20:23:06

Idézetet írta: fábián - 2016.12.15 19:43:59

Az akksi 9-múlt de még kéken világít
A betéteken még van 3-4 mm a jelző lemezig
Amit írtál gondolom az elsőt akartad írni hogy hamarabb kopik mint a hátsó
Most 104000 van benne óra szerint

Nem! a hátsó fele annyit bír mint az első, egyértelműen!
Az első betét sokkal nagyobb és valahogy máshogy oszlik meg a fékerő mint más autóknál tapasztaltam.
De végül is jól van ez így (is).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2016.12.21 18:02:51

Idézetet írta: Ákos2004 - 2016.12.20 19:10:50

Az E15 Sedan corollámba a hátsó fékbetét Textar márkában bruttó 16,850.-Ft.
Márkaszervizben beszereléssel együtt a gyári betét bruttó 18.000.-Ft.
 ::)

Erről beszélek itt mindig, hogy a márkaszervíz nem feltétlenül extra drága.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.12.21 18:30:51

Idézetet írta: mondi - 2016.12.21 18:02:51

Erről beszélek itt mindig, hogy a márkaszervíz nem feltétlenül extra drága.

de ha pl van 35-50% kedvezményed és magadnak ki tudod cserélni,akkor már dupla az ár kb...
de értem,h mit mondasz...egyetértek...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2016.12.21 22:10:47

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2016.12.21 18:30:51

de ha pl van 35-50% kedvezményed és magadnak ki tudod cserélni,akkor már dupla az ár kb...
de értem,h mit mondasz...egyetértek...

vagy ha tudsz kamionról leesettet szerezni ingyen, vagy céges autód van, ahhoz képest meg full-full drága  :tt2: :wacko:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2016.12.21 22:44:19

Idézetet írta: Ákos2004 - 2016.12.21 22:10:47

vagy ha tudsz kamionról leesettet szerezni ingyen, vagy céges autód van, ahhoz képest meg full-full drága  :tt2: :wacko:

akár...de az ilyen ritka,mint a fehérpákó...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toocool - 2016.12.26 10:58:03

Sziasztok!

Auris 4ZZ-FE motorral (1.4 vvti) alapjáraton érdekes csattogó hangot hallat, de csak bemelegedés után (vagyis inkább úgy mondom, hogy amikor elérte a 600as alapjárati fordulatszámot). A szerelő azt mondta "tél van, ilyenkor csúnyábban jár". Szerintetek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.12.26 12:41:45

Milyen, mennyit futott olaj van benne?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2016.12.26 14:14:22

Vízpumpa? Nekem 60e-nél adta meg magát.
Felnyitva a motorháztetőt meg lehetett határozni a hang forrását. (vízpumpa vagy generátor)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2016.12.26 14:54:39

Idézetet írta: toocool - 2016.12.26 10:58:03

Sziasztok!

Auris 4ZZ-FE motorral (1.4 vvti) alapjáraton érdekes csattogó hangot hallat, de csak bemelegedés után (vagyis inkább úgy mondom, hogy amikor elérte a 600as alapjárati fordulatszámot). A szerelő azt mondta "tél van, ilyenkor csúnyábban jár". Szerintetek?

Szia!
Az enyém ugyan nem VVTi, de nem tapasztalok ilyet, hogy télen, rendes beállt alapjáraton hangosabb lenne, mint nyáron.

TtkRN2

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toocool - 2016.12.26 20:23:50

10 ezrenként vagy évente cserélem (idén pl. 2× kellett). Mindig castrol magnatec 5w40-nel jár. Nem tudom megmondani, hogy honnan jön a hang. Próbáltam már nyitott motorháztetőnél, de úgy látszik nincs szerelő hallásom...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2016.12.27 10:11:17

Sziasztok!

1.4 D-4D E12 Corollán mennyire nehéz ügy termosztátot cserélni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2016.12.27 10:16:06

Idézetet írta: toocool - 2016.12.26 20:23:50

10 ezrenként vagy évente cserélem (idén pl. 2× kellett). Mindig castrol magnatec 5w40-nel jár. Nem tudom megmondani, hogy honnan jön a hang. Próbáltam már nyitott motorháztetőnél, de úgy látszik nincs szerelő hallásom...

Gratula a szerelodnek a nem megfelelo olaj hasznalataert...ezerszer leirtak 5w30 toyota specifikus olaj kell bele.
Km mennyi van benne?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2016.12.27 12:54:54

Idézetet írta: toocool - 2016.12.26 20:23:50

10 ezrenként vagy évente cserélem (idén pl. 2× kellett). Mindig castrol magnatec 5w40-nel jár. Nem tudom megmondani, hogy honnan jön a hang. Próbáltam már nyitott motorháztetőnél, de úgy látszik nincs szerelő hallásom...

Najó, de mennyit futott a jelenlegi olajod?
Amúgy nem belevaló az olaj, a melegoldali viszkozitása túl magas... Nem nagyon szeretik a VVT-i motorok a vastagabb olajat.  :whistling:

Én amúgy láncra/láncfeszítőre gondolok, kis fordulaton csökken az olajnyomás, ha esetleg nagyon használt már az olaj, akkor annak a viszkozitása is elmászik már, ettől szintén csökkenhet a nyomás a feszítőpatronban...

Ha közel állsz a cseréhez, akkor cseréltesd le valami jobb 5W-30ra (Eneos, LM, Mobil1, stb...), aztán kiderül.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toocool - 2016.12.28 11:08:27

Hát akkor ez szívás... Már 10 éve 5w40-nel fut. 100.000km van benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toocool - 2016.12.28 11:09:41

Idézetet írta: toocool - 2016.12.28 11:08:27

Hát akkor ez szívás... Már 10 éve 5w40-nel fut. 100.000km van benne.

Érdemes visszaállni 5w30-ra? Nem fogja enni az olajat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toocool - 2016.12.28 12:24:00

Lőttem egy videót

Ja és most cseréltem egy hónapja kb. És ez is kb. Egy hónapja kezdődött

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.12.28 21:54:14

A TS-ben csere érett lett a kuplung. Amit kinéztem az az Aisin márkájú szett. Jól tudom, hogy az "Asco" márka is ugyan ez mint az Aisin, tehát az Aisin=Asco? Úgy tudom, gyárilag is Aisin van benne, gondolom jó lesz annak ellenére, hogy a többi, más márkájú szettől, olcsóbb.
Adódik még egy kérdés. A főtengely szimeringet is érdemes ilyenkor kicserélni? Tekintve, hogy a homlok oldali már volt cserélve nem régen, a másik is ilyesmi idős, ennyi Km van benne... Lehet nem sok van már neki ennek sem hátra. Meg ha ki van már bontva több órás munkával az a rész, gondolom érdemes. Biztos nem szokás sokszor szétszedni egy autót ennyire és ha már szét lesz szedve.... Ugye?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2016.12.28 22:34:48

Szia!
Szerintem is érdemes ilyenkor cserélni a hátsó főtengelyszimmeringet és a nyelestengely szimmeringet is.

TtkRN2

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.12.28 23:15:23

Az nekem a 90311-25011 cikkszámú lenne?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2016.12.29 06:38:07

Ahogy látom a toyodiy-en, abból úgy néz ki. Ha márkaszervizben rendeled, akkor meg tudják mondani biztosra.
De rákeresve jónak tűnik:
https://alkatreszek.hu/gyariszam/9031125011 (https://alkatreszek.hu/gyariszam/9031125011)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.12.29 07:42:05

A kér féltengely csatlakozás a difihez pedig: 90311-35044 és 90311-35051 ??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2016.12.29 12:55:15

Vagy azokhoz ne nyúljak, ha amúgy nem folynak?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2016.12.31 15:49:45

Sziasztok!

 Rendeltem egy autóantenna erősítőt. Kedden fog megérkezni és a ti segítségeteket szeretném kérni a beszereléshez. Az erősítőn 3 kábel van, 2 antennakábel, amit nyilván a fejegység és az antenna közé kell bekötni + van még egy piros színű kábel, amit elviekben majd 12 V-al kellene ellátni. A kérdés az, hogy hova kössem a piros kábelt úgy, hogy a gyújtás ráadás után kapjon 12 V-ot? 1999-es toyota corollám van. Sajnos nem igen értek az autóhoz, de gondolom valahova a biztosítéktáblához kell bekötni. Ha esetleg valaki tud segíteni, egy képpel, vagy videóval kérem írjon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.01.01 20:41:48

A fejegység gyári tápellátásáról le tudod lopni, ACC szálnak hívják, ezen akkor van +12V, ha ACC vagy gyújtás állásban van a kulcs (tehát amikor szólhat a rádiód). Ha utólagos, akkor a piros kábel lesz az ISO kötegben, ha gyári, akkor ki kell mérni egy multiméterrel.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2017.01.02 09:20:26

Idézetet írta: edyzol92 - 2016.12.31 15:49:45

Sziasztok!

 Rendeltem egy autóantenna erősítőt. Kedden fog megérkezni és a ti segítségeteket szeretném kérni a beszereléshez. Az erősítőn 3 kábel van, 2 antennakábel, amit nyilván a fejegység és az antenna közé kell bekötni + van még egy piros színű kábel, amit elviekben majd 12 V-al kellene ellátni. A kérdés az, hogy hova kössem a piros kábelt úgy, hogy a gyújtás ráadás után kapjon 12 V-ot? 1999-es toyota corollám van. Sajnos nem igen értek az autóhoz, de gondolom valahova a biztosítéktáblához kell bekötni. Ha esetleg valaki tud segíteni, egy képpel, vagy videóval kérem írjon.

Szia, de ,miért kell erősítő?  Olyan helyen autózol, ahol nincs rádió lefedettség? Ha jó az autórádiód , akkor nem kell erősítő. Városban / ha vannak helyi adók / pedig pláne.  Ha pedig "  leárnyékolt helyen " vagy , sem lesz jobb a helyzet erősítővel sem. Lehet, hogy csak az antenna, és a rádió között van kontakt hiba, vagy szakadás. Én ezt nézném meg először .

Én is keresek olyan erősítőt, ami ismét hallhatóvá teszi a Class Fm-et   :yes:

Unom már a Dankó-t...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.01.04 11:24:45

Idézet

Szia, de ,miért kell erősítő?  Olyan helyen autózol, ahol nincs rádió lefedettség?

Csak MusicFM, Sláger FM, Petőfi + még pár csatorna jön be és azok is sokszor recsegve. Szerintem gyenge a gyári antenna, mert a tesómék autója gond nélkül veszi nálunk a csatornákat (Toyota Corolla Verso), így gondoltam, hogy egy erősítővel talán jobb lenne a helyzet. Úgy vagyok vele, hogy 2000 ft-ot megér.

Idézet

A fejegység gyári tápellátásáról le tudod lopni, ACC szálnak hívják, ezen akkor van +12V, ha ACC vagy gyújtás állásban van a kulcs (tehát amikor szólhat a rádiód). Ha utólagos, akkor a piros kábel lesz az ISO kötegben, ha gyári, akkor ki kell mérni egy multiméterrel.  ;)

Szerencsére a gyári csatlakozókat megtoldották ISO csatikkal is. Remélem, hogy csak egy piros kábel van rajta :)
A fejegység tápellátásában nem fog gondot okozni, ha az erősítőt is rákötöm?

... és köszi a segítséget!!!!


 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.01.04 13:32:04

Csak egy piros lesz, és nem fog zavart okozni.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: toocool - 2017.01.06 12:07:38

Üdv! Sikerült kitalálni, hogy a csattogás valóban a szelepektől jön. A szerelő azt mondta, hogy ez a 4ZZ-FE motor fixtőkés vagy mi, és 100 rugó lesz beállítani a szelephézagot. Mondanátok véleményt, esetleg szerelőt aki olcsóbban dolgozik és megbízható? Vagy valóban ennyibe kerülne?!

Illetve kérdés, hogy ha (sajnos) 10 évig 5w40-es olajjal ment akkor még vissza lehet állni 5w30-ra vagy már enni fogja?

Toyota Auris 1.4 97ló 2007 4ZZ-FE

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vanRobert - 2017.01.06 12:24:45

Hali!

Rádiós téma, de egy picit más.
Verso 2009-es, a rádiója elvileg tudja az RDS-t, de akárhogy nyomogatom a TEXT gombot, nem ad plusz infót. Olyan adóknál próbáltam, ahol tudom, hogy van infó, Petőfin például.
Egy korábban kapott tanács szerint le kellene vennem az akkusarut, hogy teljesen áramtalanítsak, de félek, hogy összekavarna pár dolgot. Pl az utólagos riasztót...
Esetleg másik tipp...?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2017.01.06 14:07:45

Idézetet írta: vanRobert - 2017.01.06 12:24:45

Hali!

Rádiós téma, de egy picit más.
Verso 2009-es, a rádiója elvileg tudja az RDS-t, de akárhogy nyomogatom a TEXT gombot, nem ad plusz infót. Olyan adóknál próbáltam, ahol tudom, hogy van infó, Petőfin például.
Egy korábban kapott tanács szerint le kellene vennem az akkusarut, hogy teljesen áramtalanítsak, de félek, hogy összekavarna pár dolgot. Pl az utólagos riasztót...
Esetleg másik tipp...?

Amennyiben a rádió felismeri az adót, kiírja a nevét és ezek után sem jön más infó, akkor az adó nem ad több szolgáltatást. A text gomb inkább a CD-ken tárolt (text) adatok előhívására valók, ha jól tudom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deka - 2017.01.06 15:11:55

Nem is tudtam, hogy az RDS ennyi mindent "tud":

https://hu.wikipedia.org/wiki/RDS

Számomra inkább csak az AF, azonos adó erősebb frekvenciájának kiválasztása volt ismerős. Bár mindig is találtam kivetnivalót ebben a funkcióban is, manuálisan sokszor jobb eredmény érhető el (autó- és rádiótípustól függetlenül)
Vagy ez csak a délalföldön van így??
PL.: Békéscsaba, megyeszékhely és nem lehet egy Petőfit rendesen fogni egyik frekin sem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2017.01.07 09:54:18

Tisztelt Márka társak !
Akkumulátor ügyben kérnék tanácsot. Jelenleg még indít (pedig ma reggel -14 fok volt), de hallom, hogy már nincs ereje teljében. Még az eredeti gyári van benne 2008-as évjáratú mint az autó. A közeljövőben le fogom cserélni, nem akarok rettegni, hogy egy corolla nem indul ! ): Szóval milyen gyártmányt, hány Ah-t, indító áram ?, A méretre mennyire (magasság, szélesség) kell figyelni, kompatibilis méret vagy speckó. A szerelést megtudom csinálni vagy bízzam szakemberre? Arra gondolok, hogy mit veszít az "agya", mik állítódnak el. Vagy ne parázzak vegyem ki a régit, vegyek egy hasonlót aztán szereljem be ? Köszi a tanácsokat előre is. (1,6 duál VVt-i 1ZR motoros.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2017.01.07 11:12:35

Szia!
Az akkumulátorokat érdemes karbantartani, amennyiben roncsolásmentese nyitható a desztvizet pótolni, és feltölteni.

Cserélni egy 10-es villáskulccsal lehet. A tápelvétel hatására elvesznek a beállított rádió csatornák, az elektromos ablak emelet újra kell tanítani és a fedkomp is resetel, ezért több autónál érdemes a gyújtás ráadása és az első indítózás között rövid szünetet tartani.
A memória vesztésre áthidalható külső táplálással amire egyes akkutöltők is kèpesek, vagy egy másik 12V -os akkuval.

Akkumulátort a jelenlegi mérete alapján tudsz keresni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.07 11:40:15

Szimeringekhez ért itt valaki kozzültetek? (anyaga, formája, típusa)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2017.01.07 11:41:18

Köszönöm a gyors választ. tehát, ha rákötök még egy akkut, mintha bikáznám, akkor közben adatveszés nélkül cserélhetem a régi akkut?
Méretére vonatkozóan esetleg nincs adatod, mert be van burkolva műanyag fedél stb. nem akarom ilyen hidegbe szétbarmolni a műanyag patentokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2017.01.07 13:44:09

Több kereső szerintaz E15 és az E12 Toyota azonos méretű akkuval szerelt. Hossz 242 mm, Szélesség 175 mm Magasság 190 mm
Ez a méret pl. Yuasa YBX3027, YBX5027, YBX7027, MOLL 560 068 039, 83062, 82060, 81060, Exide Premium EA640, AGM600, Banner Running BULL EFB560, Power BULL AGM560 ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2017.01.07 16:57:41

Hol lehet megvenni a fenti Yuasa YBX3027 vagy YBX5027 akkut Budapesten vagy Pest megyében? (kereső kevés találatot hozott, raktáron mintha nem tartanának)  Én még nem éreztem, hogy a gyari 8 -9 éves akku gyengélkedne, de ha szükség lesz a cserére, lehet ezt a márkát venném, annyian dicsértétek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2017.01.07 17:25:51

Idézetet írta: xpet - 2017.01.07 16:57:41

Hol lehet megvenni a fenti Yuasa YBX3027 vagy YBX5027 akkut Budapesten vagy Pest megyében? (kereső kevés találatot hozott, raktáron mintha nem tartanának)  Én még nem éreztem, hogy a gyari 8 -9 éves akku gyengélkedne, de ha szükség lesz a cserére, lehet ezt a márkát venném, annyian dicsértétek.

Én decemberben vettem mindkét corollánkba akksit, Rocket márka, dél kóreai, elég komoly indítóárammal. Szerintem azt vedd, ami az adott
helyen a legjobb ár/érték arányú, én nem feltétlen ragaszodnék a yuasa-hoz.
Ha gondolod megnézem az e15 1.6-osba milyen van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.01.07 18:23:03

Hol lehet pontos gyári adathoz jutni az akkuval kapcsolatban
Kezelési utmutatóban benne van?
2007. 1.4 vvti

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2017.01.07 18:52:30

Milyen adatokra gondolsz? A típusa, kapacitása, indító árama rá van írva. A gyári cikkszáma a Toyodiy.com -on megtalálható. A mérete meg lemérhető, de katalógus alapján ugyanakkora mint az E12 é amint azt írtam pár hozzászólással korábban. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas59 - 2017.01.07 20:58:00

Idézetet írta: xpet - 2017.01.07 16:57:41

Hol lehet megvenni a fenti Yuasa YBX3027 vagy YBX5027 akkut Budapesten vagy Pest megyében? (kereső kevés találatot hozott, raktáron mintha nem tartanának)  Én még nem éreztem, hogy a gyari 8 -9 éves akku gyengélkedne, de ha szükség lesz a cserére, lehet ezt a márkát venném, annyian dicsértétek.

szeptember vegen az Altalanos/Akkus topikban a toltokrol is volt szo. Nekem a CTEK 5.0 nagyon jo szolgalatot tett a 12 eves akksinak, de ajanlottak mas markakat is. Lehet, hogy erdemes lenne kondicionalni a gyari akksit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.01.07 21:40:33

optimate4 pl...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2017.01.08 00:05:28

Köszi a segítségeket. Meglátom, hogy holnap hogy indul másfél nap állás után ebben a hidegben. Igazából csak felkészülnék, ha cserélni kell. Akku töltésen, regeneráláson nem gondolkodtam eddig, töltőm sincs, lakótelepen nagyobb macera.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.01.08 20:03:54

Sziasztok!

Ma reggel kicseréltem az ajtózárat, mert csavarhúzóval megrongálták az előzőt. Gondoltam gyerekjáték lesz. A zárcserével nem is volt gond, de azóta a belső kilincsel nem lehet kinyitni az ajtót. Hiába húzom hátra, nem csinál semmit. A pálca és a kis sárga műanyag rögzítő egyben van, azokat nem is szedtem szét, de valami mégsem jó.

Csak azt a pálcát szedtem ki, ami a zárhoz megy, de azt vissza is tettem. A többit nem is babráltam.
Kiszedtem a kilincset és húzogattam a pálcát, de semmit sem csinál. van ellenállás, szóval elvileg a helyén van, de nem nyitja az ajtót.
Ha lenyomom a gombot, azt sem tolja fel.
Bár most nem járok az autóval, de nem lenne valami elegáns, ha lehúznám az ablakot és kívülről nyitnám ki kulccsal :)

Esetleg valami tipp, hogy mit szúrhattam el?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.08 21:23:49

Idézetet írta: xpet - 2017.01.08 00:05:28

Köszi a segítségeket. Meglátom, hogy holnap hogy indul másfél nap állás után ebben a hidegben. Igazából csak felkészülnék, ha cserélni kell. Akku töltésen, regeneráláson nem gondolkodtam eddig, töltőm sincs, lakótelepen nagyobb macera.

nyugodtan cseréld ki, mert már rég ingyen megy... 3 évet birt nekem az előző is
most a harmadik akksim van benne, pedig hosszú távon mentem
mentségemre a hifivel nyirtam ki az előzőt:)
az Exide nem bejött...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2017.01.08 23:14:23

Sziasztok!

A jobb hátsó ajtóm rakoncátlankodik, ezért fordulok hozzátok segítségért. Ha lezárom az autót, akkor ez az ajtó nyitva marad. Majd ha újra kinyitom (központi zárral) majd újra zárom, akkor bezáródik. De ez nem mindig oldja meg a problémát. Ha pedig záródik, olyan is elő szokott fordulni, hogy kp.-i zár nyitása után, zárva marad. Teljesen kiszámíthatatlan, nem tudok fix lépéssoroztat mondani, amivel tudnám reprodukálni. Tapasztalt már valaki ilyet? Tudnátok tanácsod adni?

Köszi! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2017.01.09 10:09:17

Idézetet írta: Konrad - 2017.01.08 21:23:49

nyugodtan cseréld ki, mert már rég ingyen megy... 3 évet birt nekem az előző is
most a harmadik akksim van benne, pedig hosszú távon mentem
mentségemre a hifivel nyirtam ki az előzőt:)
az Exide nem bejött...

Ma reggel bikáztam...
Csakhogy én segítettem a lakótársnak, akinek nem indult a vasa.  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.01.09 11:46:12

Idézetet írta: torrtomi - 2017.01.08 23:14:23

Sziasztok!

A jobb hátsó ajtóm rakoncátlankodik, ezért fordulok hozzátok segítségért. Ha lezárom az autót, akkor ez az ajtó nyitva marad. Majd ha újra kinyitom (központi zárral) majd újra zárom, akkor bezáródik. De ez nem mindig oldja meg a problémát. Ha pedig záródik, olyan is elő szokott fordulni, hogy kp.-i zár nyitása után, zárva marad. Teljesen kiszámíthatatlan, nem tudok fix lépéssoroztat mondani, amivel tudnám reprodukálni. Tapasztalt már valaki ilyet? Tudnátok tanácsod adni?

Köszi! :)

Milyen autó?
Gyári/utólagos központi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2017.01.09 12:55:53

E12-es Corolla, gyári központi zárral.

Idézetet írta: PiciPeti - 2017.01.09 11:46:12

Milyen autó?
Gyári/utólagos központi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2017.01.09 13:43:59

Idézetet írta: torrtomi - 2017.01.09 12:55:53

E12-es Corolla, gyári központi zárral.

Nálam is tök ugyanez volt.
Minden alkalommal 2-3x kellett rányomni a nyitásra, illetve a zárásra hogy működjön.
A belső zárgombon látszott, hogy erőlködik, csinál valamit, de csak többszöri gombnyomásra állt be teljesen a nyitott / zárt pozícióba.

Egy idő után magától megoldódott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.01.10 16:14:31

Egy kerdes
Castrol Magnatec 5W-30 Stop-Start A3-B4 olaj jo az1.4 vvt-i corollaba???
2007-s
Az a3-b4 mit jelent
Esetleg valami mas ajanlat
Ki idegelnek ezzel az olaj varialassal
Elore is kosz csere 10-ezrenkent
Udv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2017.01.10 17:26:42

Szerintem jó a Castrol is, de én sok utána járást követően (itt a fórumon is kértem tanácsot) az Eneos Prémium Hyper Multi 5W-30 mellett döntöttem és szerintem jól. Nem eszi, nem csörög semmi észrevehető dolog nincs, de valószínű így lenne ez a Castrollal is. Az A3, B3, B4 stb. jelölések mind megfelelési előírások az olajjal szemben (nagyon egyszerűen leírva).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.01.10 17:39:34

Most neztem en is az eneos olajat 4l 10000ft ujpesten
Nem biztos hogy pont ugyanaz mint a tied
A boltban azt mondtak csak az 5W-30 szamit megy ugye full syntetic

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2017.01.10 17:50:50

Idézetet írta: fábián - 2017.01.10 16:14:31

Castrol Magnatec 5W-30 Stop-Start A3-B4 olaj jo az1.4 vvt-i corollaba???
2007-s
Az a3-b4 mit jelent

A Toyota előírásainak megfelel.
Kenőanyag specifikációk. (http://tribologic.hu/tudasbazis)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.01.10 18:54:25

A Castrol ezt ajánlja

A Castrol javaslata az Ön Toyota (EU) Corolla, E15 (2007-2013)
Magnatec Stop-Start 5W-30 A5
Motor 4ZZ-FE


A Castrol Magnatec 5W-30 A5 a felmelegedési fázisban bekövetkező kopás mérséklése érdekében ötvözi az egyedi összetételű molekulák és a korszerű szintetikus technológia előnyeit. Az egyedi összetételű molekulák különleges tapadási képességük révén fokozott védelmet nyújtó kenőfilmet hoznak létre amely az indítókulcs elfordításától azonnal teljesértékű védelmet nyújt.
 Minősítések és jóváhagyások: ACEA A1/B1, A5/B5; API SN/CF; ILSAC GF4; Megfelel a Ford WSS-M2C913-A/ WSS-M2C913-B/ WSS-M2C913-C/ WSS-M2C913-D jóváhagyások követelményein

????????????

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas1111 - 2017.01.10 19:09:46

Teljesen rendben van amit a Castrol ajánlott.
Én is hasonló jóváhagyású olajat használok.
2003 E12 1.4vvti 4ZZE

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.01.10 19:18:39

Akkor A3-B4, vagy A5??
Vagy mindegy?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas1111 - 2017.01.10 19:27:09

Magnatec Stop-Start 5W-30 A5 én ezt tenném bele ha már Castrolt szeretnél.

Olajfogyasztása gondolom normál keretek között mozog. 2007 es már módosított motor.

De ha nagyon ragaszkodsz a A3 B3 hoz is akkor itt egy jó olaj.
 
Mobil1: ESP Formula 5W-30     API:SM,SL,CF   ACEA C2/C3/A5/B5/A3/B3/B4

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2017.01.10 19:33:45

Na, kedves Fábián most már van három tuti, a többi rajtad áll. Fradi, Debrecen vagy Honvéd esetleg Sharp, Panasonic vagy JVC , ez már csak szimpátia kérdés, szerintem:)

Eneos Prémium Hyper Multi 5W-30
Mobil1: ESP Formula 5W-30
Magnatec Stop-Start 5W-30 A5

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas1111 - 2017.01.10 19:39:29

ENEOS Premium Hyper Multi 5W30 én ezt használtam 4 cserecikluson (60.000 Km) keresztül.

Jó ár érték csendes motor.

És ezeken  kívül is van még nagyon sok jó olaj. Ami jó a te autódba.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.01.10 19:51:47

Köszönöm
Engem ez a A3-B3 ,B4 stb zavart meg egy kicsit, eddig sosem néztem
3 cikluson keresztül Castrol van benne
Elöször EDGE 5W-30 majd szólt valaki az nem jó, utána lett a Magnatec A3-B4 de most azt nem kaptam ezért kérdeztem
Az ENEOS nagyon szimpatikus lehet áttálok arra

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas1111 - 2017.01.11 08:45:19

Nem nyúlsz mellé az ENEOS  Premium Hyper Multi 5W30 olajjal.

Ha olajat te veszed akkor olajszűrőt is gondolom te fogod.  MANN-FILTER ajánlott típus!

A motor mellett a váltó olajcsereciklusára is figyelj! A Toyota váltói eléggé érzékenyek. Javításuk igen költséges. Igénylik a törődést.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.01.11 09:37:16

Szuro meg van
Eneos Premium Hyper 5W-30 olaj lett azt montak ez az, de ez nem Multi vigyem vissza

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas1111 - 2017.01.11 10:02:55

Bele nem hal az autó de én kicserélném.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.11 15:04:51

Fábián!
Hány Km van a motorban?
Ha a két termék közti, minősítés beli különbséget nézzük (a konkrét márkát most nem nézem) akkor az mondható el,  hogy gyárilag a Multi való inkább a motorba, de a Hyper kicsivel jobb, stabilabb kenést biztosít a csapágyaknál elsősorban. Tehát én azt mondanám, hogy ha kicsit viseletes, kopott a motor, a Hyper még jobb is bele. Ezt te döntsd el. Egyikkel sem jársz rosszul.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.01.11 16:12:23

Sziasztok! Talán már feltettem ezt a kérdést, de nem vagyok benne biztos :)

1999-es Toyota Corolla 1.4 (1332 ccm) Harmonyban ki lehet-e cserélni a műszeregységet?

Jelenleg nincs fordulatszámmérő a kocsiban, de én szeretnék egy olyan egységet beszerelni, amiben van. A kérdés az, hogy működne-e a dolog, vagy szükség van utólagos kábelezésre. A haver Fordjában csak csatlakoztatni kellett és kész. Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatban?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.01.11 19:02:48

Idézetet írta: Soma01 - 2017.01.11 15:04:51

Fábián!
Hány Km van a motorban?
Ha a két termék közti, minősítés beli különbséget nézzük (a konkrét márkát most nem nézem) akkor az mondható el,  hogy gyárilag a Multi való inkább a motorba, de a Hyper kicsivel jobb, stabilabb kenést biztosít a csapágyaknál elsősorban. Tehát én azt mondanám, hogy ha kicsit viseletes, kopott a motor, a Hyper még jobb is bele. Ezt te döntsd el. Egyikkel sem jársz rosszul.

Köszönöm
105000km össz
Az olajban 11500, de ennek a 90%-a város Bpest

De lenne még egy kérdésem
Ma vettem a Bárdi-nál hátsó fékbetétet Japanparts a márka, de nem is ajánlottak mást
Ismerősöm azt mondja ez nagyon csikorog, létezik ?
Tapasztalat ha igen visszaviszem veszek drágábbat jobbat

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.11 20:10:10

Nekem is az van hátul. Nincs semmi gond vele. Mondjuk nekem sem volt választásom, mert csak az volt polcon. Ha lett volna idő és választék, Textart veszek. Eleinte én is féltem a Japanpartstól, de így utólag azt mondom, hogy kellemesen csalódtam. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.01.12 11:10:57

Koszonom a valaszt

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.01.12 17:27:54

Sziasztok!

Hány liternél kezd el villogni a benzin szintjelző? Mikor legutóbb felvillant a lámpa, azonnal töltöttem bele 10 liter benzint. Azóta 27 km-ert mentem és max egy órát forgott a motor alapjáraton (gondoltam nem árt ha 2 naponta járatom 10-15 percet).  Ennyire rossz az autó fogyasztása? Mennyi benzin lehet a tankban?

+ még egy kérdés
Ki van égve az első helyzetjelző + elöl és hátul is kiégett 1-1 ködlámpa..
Milyen típusú izzó való a helyzetjelzőbe és milyen az első ködlámpába?
Ha veszek egy H4-es izzó készletet, akkor az összes izzó stimmelni fog a kocsihoz?  Milyen izzót ajánlotok?  Találtam 600 forinttól egészen 10 ezerig.. Milyen márkát/ fényerejűt érdemes venni?

(Az első autóm, szóval még sok hülyeséget fogok kérdezni :) )

Előre is köszi a válaszokat :9

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2017.01.12 20:44:10

Továbbra is azt kell hogy mondjam, az én kocsimnak a fűtés-hűtés a gyenge pontja. Ezek az átkozott kis csappantyú állító szervo motorok ahogy nézem az összes toyotába jelen vannak, ugyan úgy hulladékok nem csak a corollákban és avensis-ekben, hanem a lexus-okban is. teli a net lexus javítás videókkal... Nekem a kattogó hang télen egész jól elmúlt, viszont most meg a láb irányába menű fűtés romlott el, vagyis meleg levegőt nem fúj a lábhoz, csak hideget. Az a baj, hogy ilyen hibákkal eladni sem lehet  a kocsit. Vagyis mindenképp meg kell csináltatnom. Viszont magát a szervo motort nem nagyon lehet javíttatni, vagyis nem nagyon foglalkozik senki ennek javításával. Bontóban nehéz beszerezni, mert ami van gyakran azok is hibásak. Újonnan meg természetesen baromi drága. Denso gyártmány egyébként. Arról nem is beszélve, hogy az egész műszerfalat szét kell szedni hozzá. Az biztos, hogy automata klímás toyota-t nem vennék, de 2008előttit tuti nem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.12 21:26:57

Van javitasos vidi neten, a denso motort szet kell szedni, tengelyt megutni ovatosan majd loctite.
A baj, h vegtelenitett a csiga es az forogna folyamatosan es a femen levo muanyag egy ido utan lelazul.
Ugye ugy csinalja a meleget, h a hideg es meleg levegot aramoltatja keveri az airmix motor.
Na a baj akkor van, ha vmelyik poziban megakad...
Es ez tenyleg toyota tipushiba, ezt mar ugye a joleti tarsadalomban a masodik harmadik tulaj fizetne meg...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.12 21:32:41

Valaki emlekeim szerint ujitatta mar fel a futomotort. Talan a Mayernel?

Azert kerdem mert ma bent toyotaban 120 ezret mondtak. Ugye tyc 22000ft minusz kedvezmenyem, de ott a muanyag resz magas volt a bardibol, meg tavaly probalkoztam vele, de egy 0,5 cm kellett volna, h magassagban kisebb legyen, mert igy rogton megszorult.
Levagni meg nem akartam mert ki van egyensulyozva.

A kerdesem, h valaki cserlet e mar? Mi a jo cikkszam? Mert bardi oldaln levo emlekeim szerint nem jo:(.
Idegesit a csiga furomszeru hang...

Vagy begurulok es osszehekkelem a bardisat a mostanival?! Tyc a Boschal

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas59 - 2017.01.12 21:43:38

Kérdésem az, hogy a "normál" tempomat amit most az Aurisba tesznek az fizikálisan/szerkezetileg is különbözik az adaptív tempomattól, vagy csak szoftveresen? Fôleg abban az esetben amikor a safety sense rendszer is benne van, azaz nagyon fidel  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.01.12 22:42:29

Idézetet írta: Konrad - 2017.01.12 21:32:41

Valaki emlekeim szerint ujitatta mar fel a futomotort. Talan a Mayernel?

Én voltam. 20 ezer körül fizettem érte, és újra van tekercselve + új csapágyak. A Fervill nevű céggel dolgoztatnak, esetleg érdemes megkérdezni őket direktben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.01.12 22:44:51

Idézetet írta: Ákos2004 - 2017.01.12 20:44:10

Továbbra is azt kell hogy mondjam, az én kocsimnak a fűtés-hűtés a gyenge pontja.

Nekem nyáron kattogott, de tette a dolgát, szóval nem érdekelt. Most csendben van, és működik. Különösebben nem zavar, eladáskor sem, több mint 10 éves autó, ne várjon senki új állapotot. Igyekszem mindent megcsinálni, és rendben tartani, de nem mindenáron.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2017.01.14 06:05:23

Sziasztok!

Kellene egy kis segítség..Megadta magát a csomagtér gázrugója  kombi..2002-es évjárat e-12 es corolla. Azt szeretném megkérdezni milyen márkát vegyek..Nem szeretnék melléfogni..sok típus találtam és nem tudom eldönteni melyik a jobb.

Előre is Köszönöm a Választ!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.14 15:12:00

Milyet találtál?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fezso - 2017.01.14 15:23:04

magyar gyártású a Moliton, itt rendelhető közvetlenül: http://webshop.moliton.com/kategoria/toyota.html
a rendelés-szállítás jól működik, a termékminőségre majd pár év múlva tudok jót vagy rosszat mondani :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2017.01.14 16:29:20

Idézetet írta: Soma01 - 2017.01.14 15:12:00

Milyet találtál?

Találtam egy párat..Johns..Mapco..Kilen..Bugiad..Vaico..Metzger..Stabilus..Lesjöfors..HD..Stark..Stircan..Kager..http://www.autoalkatreszonline24.hu/toyota/corolla-kombi-e12j-e12t/16378/10926/gazrugoek

Itt találtam..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.01.14 22:01:40

Idézetet írta: jozso60 - 2017.01.14 06:05:23

Sziasztok!

Kellene egy kis segítség..Megadta magát a csomagtér gázrugója  kombi..2002-es évjárat e-12 es corolla. Azt szeretném megkérdezni milyen márkát vegyek..Nem szeretnék melléfogni..sok típus találtam és nem tudom eldönteni melyik a jobb.

Előre is Köszönöm a Választ!

Én 3 éve vettem Magnetti-Marellit, elég drágán, és most ismét csereérett...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Laci84 - 2017.01.15 10:35:19

Sziasztok!

Új vagyok a fórumon, nem tudom, hogy jó helyre írok-e.
A problémám a következő: 2008-as Auris első lökhárítójából elhagytam az egyik "kupakot", vagy nem tudom minek nevezik.
Ezen a képen látszik, a rendszámtól jobbra, illetve balra van ez a kis kupak: http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/toyota-auris-2.jpg?itok=91-r4NE4 (http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/toyota-auris-2.jpg?itok=91-r4NE4)
Az autó színe is ilyen.
Kérdésem lenne, hogy hol tudnék szerezni egy ilyen kupakot?

Köszi előre is a segítséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2017.01.15 10:45:07

Idézetet írta: Laci84 - 2017.01.15 10:35:19

Sziasztok!

Új vagyok a fórumon, nem tudom, hogy jó helyre írok-e.
A problémám a következő: 2008-as Auris első lökhárítójából elhagytam az egyik "kupakot", vagy nem tudom minek nevezik.
Ezen a képen látszik, a rendszámtól jobbra, illetve balra van ez a kis kupak: http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/toyota-auris-2.jpg?itok=91-r4NE4 (http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/toyota-auris-2.jpg?itok=91-r4NE4)
Az autó színe is ilyen.
Kérdésem lenne, hogy hol tudnék szerezni egy ilyen kupakot?

Köszi előre is a segítséget!

Toyota márkakereskedésben biztosan beszerezhető.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2017.01.15 10:47:30

1. Bontó
2. Alkatrész száma alapján internet (ebay) + fényezés: 52127, 52128
https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2008_TOYOTA_AURIS_ZZE150L-AHMNKW_5201.html
3. Márkakereskedés

Gyaníthatóan nem elhagytad, hanem valaki másnak ez volt a 4.. opció.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2017.01.15 11:03:12

Idézetet írta: xpet - 2017.01.15 10:47:30

...

Gyaníthatóan nem elhagytad, hanem valaki másnak ez volt a 4.. opció.

Ja, ezres körül lehet a márkakereskedésben. Plusz fényezés...

Az ilyennek letörném a kezét. Az enyémről a bal ködlámpa helyén levő műanyag fedelet vitte el valaki  :censored: Azt még csavar is fogta. Meg sem kérdeztem márkakereskedésben, toyodiy szerint nem elérhető.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Laci84 - 2017.01.15 11:18:40

Idézetet írta: xpet - 2017.01.15 10:47:30

1. Bontó
2. Alkatrész száma alapján internet (ebay) + fényezés: 52127, 52128
https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2008_TOYOTA_AURIS_ZZE150L-AHMNKW_5201.html
3. Márkakereskedés

Gyaníthatóan nem elhagytad, hanem valaki másnak ez volt a 4.. opció.

Köszi szépen a tippeket és a linket, ez alapján már meg tudok indulni a keresésben. Egyébként én is gondoltam erre, hogy valaki másnak is hiányzott az autójáról, és az enyémet szúrta ki magának...

Ákos2004, neked is köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas1111 - 2017.01.15 13:44:27

Sziasztok!

Nejem Auris autójának vezető oldali visszapillantó tükre sérült, csak a tükör. Nem vészes de esztétikailag nem szép.
Olvastam tükörlapot külön is tudok rendeli. Cserélt már valaki ilyet? Meg tudom oldani magam is vagy inkább keressek egy szakit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FLInt - 2017.01.15 21:59:51

Idézetet írta: vd1234 - 2017.01.15 11:03:12

Az enyémről a bal ködlámpa helyén levő műanyag fedelet vitte el valaki  :censored: Azt még csavar is fogta. Meg sem kérdeztem márkakereskedésben, toyodiy szerint nem elérhető.

Sikerült már pótolni a fedelet? Nekem a ködlámpák beszerelése óta van egy pár feleslegben, ha kell elküldöm Neked.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2017.01.16 05:07:18

Köszönöm szépen :hug:
Már több éve történt és azóta ködlámpát tettem a helyére :)

TtkRN2

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.16 15:37:22

Idézetet írta: jozso60 - 2017.01.14 16:29:20

Találtam egy párat..Johns..Mapco..Kilen..Bugiad..Vaico..Metzger..Stabilus..Lesjöfors..HD..Stark..Stircan..Kager..http://www.autoalkatreszonline24.hu/toyota/corolla-kombi-e12j-e12t/16378/10926/gazrugoek

Itt találtam..

Ha jól tudom, rengeteg autónál Stabilus a gyári. De én kipróbálnám azt a magyart ami linkeltek fentebb.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.16 19:46:01

Nekem. Molitron van, megirtam, h hifi miatt kellene, ezert egy kicsit nagyobb toltetet kapott.
Azert kellett, mert a hatso ajtot is bitumenlapoztam, igy megnott a sulya par kgal.
Egyiknel kicsit holyagzik a festes alulrol, de nem veszes, igy is mar harom eve van bent, tehat boven jo.
A masik hibatlan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.01.17 13:18:21

Ma voltam olajcsren ami szamomra picit furan zajlott
Olaj le,szuro le, ujszuro fel olaj beont de csak 3-liter
Majd beindit, kerdem miert nem onti be egybol mind a 4-et es ugy indit
Valasz ne legyen nagyon tele a karter eloszor vegye fel az olajat, utana beontotte a maradekot
Nekem furcsa ilyet meg nem halottam
Gondolom 3-literrel kb also nivonal van tehat baj nem lehet de azert furcsa vagy csak nekem??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.01.17 13:43:02

Valószínű nem ismerte a típust, és nem akarta túltölteni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: jozso60 - 2017.01.17 14:01:44

Köszönet a hozzászólásokért! Gázrugó ügyben..sokat segítettetek..Soma01..mondi..Konrad..A Molitron nagyon jó lesz..és már meg is rendeltem.. :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.18 22:01:31

Úgy néz ki, az olajteknő tömítés ereszti az olajat, pedig nincs felkeményedve. Milyen tömítőt vegyek, melyik a legjobb, legtartósabb "paszta"?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2017.01.18 22:14:35

Loctite 5910 ?
Biztos létezik jobb, de szerintem ezzel nem nyúlhatsz mellé.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.19 00:51:31

A Toyotánál mit használnak, vagy a Toyo Team Garagenál?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.19 02:24:35

Úgy látom, 00295-00102 a cikkszáma. Whürt-nek van ilyen cucca ami "megegyezik", megfelel elméletileg, meg persze a Toyotának is. (árát nem tudom egyiknek sem)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.01.19 19:53:39

Loci 5910 tényleg jó, érdemes 7063-al előtte átfújni, nem kamu, tényleg tartósabb lesz a tömítés így. Ha teheted hagyd legalább 12 órát száradni szobahómérséklet körül, és csak utána töltsd fel olajjal. Így kb örök élet+1 nap.   ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.19 20:35:45

Köszönöm!
Akkor az lesz. Előtte meg leszedem a régit valami szilikon oldóval. Azt olvastam, hogy azzal érdemes leszedni a régit és nem kapargatni kell. Pláne nem fémmel. Valami műanyag élű cuccal azért lehet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2017.01.19 20:43:10

Azért előtte érdemes megnézni, hogy a pasztát hogyan kell felvinni, hogy jó legyen (vastagság, helyzet, stb.). Javításiban benne kellene lennie.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.19 21:01:20

Nekem olyan nincs. Hol találok olyat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2017.01.19 21:13:02

A tiédhez sajnos nem tudom, de valami ilyesmi lehet:

http://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0996b43f80380151 (http://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0996b43f80380151)

Az enyémhez ez:

http://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0900c1528006efff (http://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0900c1528006efff)

Hasonlóak kicsit...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.19 21:21:17

Köszi! Jó ez a link, ott van a 2zz-Ge motorhoz való leírás is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.19 21:31:06

Idézetet írta: PiciPeti - 2017.01.19 19:53:39

Loci 5910 tényleg jó, érdemes 7063-al előtte átfújni, nem kamu, tényleg tartósabb lesz a tömítés így. Ha teheted hagyd legalább 12 órát száradni szobahómérséklet körül, és csak utána töltsd fel olajjal. Így kb örök élet+1 nap.   ;)

Kicsit kiakadtam, mikor a 9x% kikeményedésre az olvastam, hogy 16 NAP!!!! Jaa, és teljes kikeményedési idő 21 NAP!!  :eek:
Mennyi ideig hagyjam száradni? Biztosan elég az a 12 óra?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.01.19 21:47:21

Nem szokott gond lenni, de ha aggódsz érte, akkor ott az 5980, az méggyorsabban köt.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kovadrian - 2017.01.20 10:49:42

Sziasztok! Tudnátok abban segíteni, hogy E12 Corolla első vezetőoldali üléseinél a faceliftes és az előtti között van különbség? Cikkszám szerint van. Arra lennék kiváncsi, hogy az ülőlap szivacs ugyanaz e, mert sajnos az enyém picit szétment. Valaki esetleg cserélt már ilyet? Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2017.01.20 20:42:01

Idézetet írta: Soma01 - 2017.01.19 21:31:06

Kicsit kiakadtam, mikor a 9x% kikeményedésre az olvastam, hogy 16 NAP!!!! Jaa, és teljes kikeményedési idő 21 NAP!!  :eek:
Mennyi ideig hagyjam száradni? Biztosan elég az a 12 óra?

Nem kell aggódni. A közepe lassan keményedik ki, de a levegővel érintkező részek 3-4mm vastagságban kikeményedik fél nap alatt. Valójában fél óra is elég, hogy annyira meghúzzon, hogy az olaj ne tegyen kárt benne!
Zsírtalanításra a féktisztító is nagyon jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.20 23:22:51

Van féktisztító is, meg 7063 is. Lehet csak reklámszöveg, de a 7063 pont ilyen felület megtisztítására való a leírás szerint, meg kb. 5x annyiba is kerül. Valami különbség csak van... Mindegy, leszedem majd a régi tömítő maradványait (erre is vettem eltávolító oldatot, szilikon oldót, plusz műanyag pengét). Annyi ideje lesz száradni végül is, amennyit szeretnék. Ott maradhat a szerelőnél. Csak kint lesz a mínuszban. Mondjuk nem tudom a hőmérséklettől mennyire függ a száradása (kikeményedése), mert ez a cucc ha jól tudom, oxigén és páratartalom hatására keményedik ki. (nem kell aktivátor sem) Biztosan van valami minimum hőmérséklet. Majd megnézem, hátha le van írva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.20 23:28:25

Megvárom én ezzel a tavaszt. +8 C fokot ír minimum tárolási hőmérsékletnek, gondolom száradni sem szeret mínusz fokokban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.01.21 00:24:59

Sziasztok!

A kocsit sajna használtan szereztem, szervizkönyv nincs és semmit sem tudok az előéletéről.
A légszűrőház fedelén fehérrel rá van írva egy dátum és 163000 km. Szerintetek az a légszűrőre
vagy a vezérlés cseréjére utalhat?

209 000 km van a kocsiban. Karbantartott autónak tűnik (bár ez sajnos nem ellenőrizhető), mert
még ebben a nagy hidegben is több napos állás után, simán indul. Nincs semmi nyöszörgés, a
futómű is nagyon toppon van, de a vezérlés miatt kicsit aggódom. A bordásszíjat néztem, azon
itt-ott nagyon minimális repedés, de jó állapotban van, a vezérműszíjat sajna nem látom...

Valakinek tapasztalat e11-el? Mennyibe kerülhet a vezérlés cseréje, ha én veszem a vezérműszíjat,
ékszíjat, hosszbordásszíjat, szíjfeszítőt? (a vízpumpát inkább a szerelőre bízom)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2017.01.21 05:08:47

Üdv!
Az enyémben 105.000 km a vezérlés cseréje, szíjas. Ahogy tudom, ez más Toyotáknál is ekörül van. Amúgy meg ajánlják cserélni öregedés miatt 6-7-8 stb. évente, bátorságfüggő. Munkahelyemen egy Mazda E2200-nál 16 évre cserélték kb.
Telefonon sajnos nem látom a kocsid adatait, hogy konkrét árat mondhatnék. Annyira nem ismerem a típust, hogy E11-ben mik vannak :(
Az enyémre azt mondta az eladó, hogy nemrég cseréltette. Pontosan persze nem tudta (!). Így pár ezer km után cseréltem.

TtkRN2

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2017.01.21 10:06:20

Idézetet írta: Soma01 - 2017.01.20 23:28:25

Megvárom én ezzel a tavaszt. +8 C fokot ír minimum tárolási hőmérsékletnek, gondolom száradni sem szeret mínusz fokokban.

A levegő nedvességének hatására keményedik ki. Annyi a gond, hogy ilyenkor nagyon száraz a levegő és a hidegben amúgy is lelassulnak a folyamatok, de a cucc nem fagy meg, megfelelő körülmények közt tovább "szárad".

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.01.21 11:29:48

Sziasztok!

Szeretném lecserélni az olajat+teljes szűrő készletet. Ahogy elnéztem a pollenszűrő nem a motortérben helyezkedik el, mint sok más gyártónál...
A kérdés az lenne, hogy e11-es corollában hol található a pollenszűrő? A kesztyűtartó mögött vagy a műszercsoportnál?

Ill. szerintetek a pollenszűrőből, légszűrőből és olajszűrőből bosch-t, vagy inkább mann-filter-t vegyek?
+ Mol Essence 5W-40 motorolaj mennyire számít gagyinak?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.21 11:32:46

Olajteknő levételre csak ezt találtam, bár ez a dieselé, de szerintem az elv az uaz lesz a 2ZZE-n is...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.21 11:33:40

2. oldal

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.21 11:34:18

3.oldal

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.21 11:34:54

4.oldal

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.01.21 14:00:39

Idézetet írta: edyzol92 - 2017.01.21 11:29:48

Sziasztok!

Szeretném lecserélni az olajat+teljes szűrő készletet. Ahogy elnéztem a pollenszűrő nem a motortérben helyezkedik el, mint sok más gyártónál...
A kérdés az lenne, hogy e11-es corollában hol található a pollenszűrő? A kesztyűtartó mögött vagy a műszercsoportnál?

Ill. szerintetek a pollenszűrőből, légszűrőből és olajszűrőből bosch-t, vagy inkább mann-filter-t vegyek?
+ Mol Essence 5W-40 motorolaj mennyire számít gagyinak?

ha fészlift az e11 akkor kesztyütartó megett van a pollenszűrö.
olajosból mann w68/3 szűrő a naon javallott.
levegő meg pollen sz. szerintem mind1 milyen...
olaj meg jo az bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.21 14:48:40

Én levegőszűrőből azt a fajtát szeretem, amit egy-anyagból préselnek ki. (a gyári is ilyen)  Azok nem tetszenek, amiknek van egy műanyag keret és arra megy rá egy pici kis szűrőpapír plusz körbe valami gagyi gumi. A MAN levegőszűrő is ilyen, hiába minőség, meg nagy márka.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.01.21 15:14:53

Idézet

ha fészlift az e11 akkor kesztyütartó megett van a pollenszűrö.

Facelift előtti, de igazad volt. A kesztyűtartó mögött van. Bár van egy nyílás alul, de azon lehetetlen kirángatni a szűrőt.
Sajnos le kell szerelnem a kesztyűtartót is.   

Mindenesetre köszi a segítséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.01.21 16:51:11

Idézetet írta: edyzol92 - 2017.01.21 15:14:53

Facelift előtti, de igazad volt. A kesztyűtartó mögött van. Bár van egy nyílás alul, de azon lehetetlen kirángatni a szűrőt.
Sajnos le kell szerelnem a kesztyűtartót is.   

Mindenesetre köszi a segítséget!

áh...az nem létezik...szerintem kijön az...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.21 17:19:40

Idézetet írta: Konrad - 2017.01.21 11:34:54

4.oldal

Köszi!
Be tudnád tenni a következő oldalt is még? Gondolom ott van leírva, hogyan kell visszatenni a teknőt és rá az új tömítést. Bár ez úgy néz ki, hogy egy kivágott tömítés lesz, nekem meg kinyomós (tubusos), kenhető tömítés kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.01.21 23:38:04

Idézetet írta: edyzol92 - 2017.01.21 15:14:53

Facelift előtti, de igazad volt. A kesztyűtartó mögött van. Bár van egy nyílás alul, de azon lehetetlen kirángatni a szűrőt.
Sajnos le kell szerelnem a kesztyűtartót is.   

Mindenesetre köszi a segítséget!

A szűrő 3 részből áll, C alakba hajtva ki fog jönni, és az új is úgy megy vissza.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.22 09:42:56

Most mar nincs kerdesem, a gyariak tenyleg hulyek, meg en is mert rosszat akarok masnak:(
Egy cikk helyesbiteset kertem, de a buszkesege nem engedi. egy biztos nem Veszprembe vegzett olajipari mernokkent, vagy a BME-n ....
Gondoltam megosztom veletek ezt a szosszenetet a reggeli kave melle, hogy jo kedvetek legyen nektek is...

 Kedves Névtelen Levélíró!

Szóval Ön szerint a 2001 és 2007 között gyártott 1.4 VVTi Corollák közül ami ma az utakon jár, azokban mind 5W30-as olaj van, mert aki ennél vastagabb olajat használt annak már tönkrement a motorja? És még én írok marhaságot...

Üdv,

Olajdoki

On 2017. Jan 12., at 12:30, rosszer@freemail.hu wrote:

Címzett: Olajdoktor

Tárgy: Corolla olaj 5W 30

Üzenet:

Kedves Olajdoktor!

Remélem nem veszi sértésnek, de nagy marhaságot írt.
Corollába 2001-2007 és az összes 1,4 VVTI-be 5W 30 az ajánlás, gyári minősítésú olaj, vagy azzal egyenértékű.
Corolla gyári szerelési útmutató.

Bizonyára elkerülte a figyelmét, hogy ennél a típusnál volt egy konstrukciós hiba, nevezetesen a dugattyúkon az olajátvezető furatok kisebbek a kelleténél.
Ezért ha sűrűbb olajat használ, azok károsodnak!

1.) Motormosás
2.) Kompressziómérés
3.) felújítás

A Toyota anno gariban cserélte a blokkokat 2004-ig, mert uez a probléma az 1,8as Celicakkal is.

Valahol még megvan a teljes leírás is nekem a csere mikéntjéről...
fűzött blokk régi hengerfej vissza és szelepfedél.

Nem kioktatásnak szántam, de szerintem már most beszéd téma a Toyota fórumon:)

Az én Corollámban uez a blokk van, de már 2006os és 254ezernél járok.
Gond nélkül...lehetne lapkáztatni, de már nem akarok rákölteni, de mindig mindent megkapott és egyszer se hagyott cserben illetve 15ezer km alatt max ha 1-2 dl-t kell utána tölteni.

És nem kíméltem, mert tempósan mentem vele jópárszor.
Max akkor eszi, ha tartósan pályáztam, akkor is 160-170 felett, ami egy 1,4es motornál jelen esetben már 5000-es fordulatot jelent. Napi 120 km-t ingáztam a kocsival és első tulaja vagyok mai napig ja és ez jelenti az az 1-2dl-t.

Cimborám aki WRX és WRX STIket és lexusokat szerel ő beszélt le, hogy ne költsek már rá többet, ne cseréljem ki a hézagoló korongokat, mert ez a hiba is orvosolható lett volna kb 150.000Ft, de ha elakarom adni úgyis más élvezné már.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.22 09:45:35

khmm szakmai tudasat sajnos ezek utan meg kell kerdojelznem....
Olyan mint a Bravoban a Doktor love rendel:)
Azt hoszem, h iden szerzek meg egy harmadik diplomat a ketto masik melle is, mert kedvet kaptam ezek utan:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2017.01.22 10:19:59

Kicsit elszállt az agya szegénynek, de szintén nem mondanám, hogy rá kell hagyni.
Nekem amúgy furcsa ez a szelephézagbeállítás 150 ezerért.
Nem kell 16 új lapka (vagy emelő tőke, motorfüggő) általában sosem. Samaránál a nyolcból 1 vagy 2 kellett, az enyémbe 16-ból max. 4, egy lapka nem volt 600 Ft. De ha a vezérlést is kell megbontani, akkor is egy gyűrűzés ára, ahol szintén megbontják a vezérlést is...

TtkRN2

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2017.01.22 10:45:35

Idézetet írta: Konrad - 2017.01.22 09:45:35

khmm szakmai tudasat sajnos ezek utan meg kell kerdojelznem....

Felesleges, ez már a sokadik elégtelen a bizonyítványában.
A Totalcar - ról is sokmindent elmond, hogy "szak"értőként foglalkoztatják. Odatehetik az autón terpeszkedő Prius gurujuk mellé.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.22 10:50:43

A valaszom immaron lenyugodva:

Kedves Olajdoktor!

Ön burkolozott anonymitasba, hisz Nick nevet hasznal, ezt meg masokon szamon kerni khmmm...erosen megkerdojelezendo

En arra reflektaltam, hogy volt egy visszahivas ezt a Toyota europai oldalan is megtalalja.
Ott le van irva a javitas menete stb. A Toyota nem hiaba vallalta be a letelt gari idon kivul is nehany esetben.

Olajfogyasztasos Corollak meg ezekbol az evjaratokbol gyakoribbak. Ez szignifikans tenyadat.
Verso, corolla, mr2 az erintett tipusok.

Nagyon szivsen elkuldom a gyari manual ide vonatkozo olajfogyasztashoz valo reszet.olajhasznalat, gyari javitas.

Kicsit ugy all neki, h tunetileg kezeljuk, de nem a hibat szuntessuk meg, nem az okot keresi.
Gyökerok elemzes, Ishikawa, szamos autipari 8D modszert tudok ajanlani, mely ha megfelelo melysegben utana jar alkalmas a hibaok felterasara es azok ujboli megakadalyozasara.

Ezt azert irom, mert ha lazas, nem biztos, h az a jo modszer h vgyen be fajdalomcsillapitot, stb, mert mas is allhat mogotte...

Azt meg kulonosen sajnalom, h szemelyeskedesnek vesz valamit, hisz hibazni emberi dolog. Hibakbol tanulunk, ezeken kell felulemelkedni es megfelelo alazattal azon dolgozni, h mind tokeletesebbet alkossunk  amiben masok is kedvuket lelik es masokat segiteni kell es nem gancsolni.

Peace no War:)

Udv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2017.01.22 10:58:21

OFF
Lázas betegnek (38C felett) lázcsillapítót adnak tüneti kezelésre, az más kérdés, hogy gyakran fájdalom csillapító és gyulladás csökkentő hatása is van.
ON
 Amennyiben jól emlékszem Avensis is érintett volt a problémában.
Korrekt hangvételű válasz. :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.22 11:05:24

Toyotanal 7500ft plusz afa darabjaa korongoknak. A srac aki szerelte, megnezte, hatarerteken vannak.
Persze azt nem nezte mondtam is neki, h A korongot B vel lehet cserelni es akkor nem 100 az anyag dija.
Munkadujbol a 20-30 ezer Ft barati amit mondott.
Masik haver is azt mondta ez a szep munka, mert itt mar hasznalni is kell a buksid.
Mindenesetre a Wrx nekem jo referencia, mert ha elrontana akkor a subit vinnem vagy az iset [rohog] [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.22 11:12:50

Most egyenlore nem akarok rakolteni tobbet igy is kapott negy uj kumhot a ts felnikre telre.

Holnap jon meg a futoventi, kivancsi vagyok h jo lesz e mert akkor rakok fel videot a szerelesrol. Tyct rendeltem, remelhetoleg most a cikkszammjo lesz, ha nem , akkor marad a felujitas:)
A 150et gyari szervizben momdtak, de egyik hyen megmondtak, h pl ok ilyet nem vallalnak, csak alvallakozonak adjak ki.
130'alatt lenne haverral, de nem veszes igy se, lehet aztan meg fogom csinaltatni, de akoor magamat ismerve mar lancot, olajpumpat,mvizpumpat, gorgoket is cserelnek:) ugy meg mar bizti 200 is lenne:)

Meg most jott az uj szerelem a gitarozas, uhogy abba akarok beinvesztalni, nyarra meg orszaguti is kene...:)
Na ez meg mar tobb mint a kocsi ara;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.23 17:07:12

Nos a TYC fűtőmotor bekerült a Corollába, kb egy óra volt kiszedni és berakni az újat. Egy az egyben passzol és a kezdeti nyikorgó  hang is eltűnt így, ami engem zavart.

Ha valakinek kell ingyen az övé a régi, akinek abszolut nem működik annak még jó. (mellesleg Bosch volt)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.01.23 17:08:08

és így nem érdemes felújítani a gyrárit, mert uannyi a lista ára a Bárdiban...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2017.01.28 08:29:05

Izzóval kapcsolatos kérdés felvetésem lenne. E15 Corollába tompított fényszóró HB4 izzó (műanyag "L" alak a csatlakozó a végén) való, de valahol ajánlottak hozzá HB3-ast. Van számottevő különbség a kettő között, vagy kompatibiiisek egymással, esetleg teljesítmény vagy fényerő eltérés van ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2017.01.29 10:40:48

Idézetet írta: Bassreflex - 2017.01.28 08:29:05

Izzóval kapcsolatos kérdés felvetésem lenne. E15 Corollába tompított fényszóró HB4 izzó (műanyag "L" alak a csatlakozó a végén) való, de valahol ajánlottak hozzá HB3-ast. Van számottevő különbség a kettő között, vagy kompatibiiisek egymással, esetleg teljesítmény vagy fényerő eltérés van ?

Tessék: https://www.hidplanet.com/forums/forum/general-discussion/general-discussion-aa/29016-hb4-9006-and-hb3-9005

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: szikla2 - 2017.01.29 11:02:38

Idézetet írta: Bassreflex - 2017.01.28 08:29:05

Izzóval kapcsolatos kérdés felvetésem lenne. E15 Corollába tompított fényszóró HB4 izzó (műanyag "L" alak a csatlakozó a végén) való, de valahol ajánlottak hozzá HB3-ast. Van számottevő különbség a kettő között, vagy kompatibiiisek egymással, esetleg teljesítmény vagy fényerő eltérés van ?

A HB3 a távolsági fényszóró.(nem kompatibilisek)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2017.01.29 14:42:05

Köszi mindkét választ, most már nagyjából képben vagyok. E 15-be tompított HB4 , távolsági "sima" H7. A HB3 más kocsikban távolsági.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.30 21:43:00

Ki tud abban segíteni, hogy a TS-hez, hol árulnak kuplung hidraulika gumi csövet? cikkszám: 90947-02D20
A mérete kb. 350-360 mm hosszú és elég spéci a két végén a fém csatlakozó.
Elég sok autóhoz jó amúgy pl. Avensis-hez és Corolla verso-hoz is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.01.30 21:59:37

Idézetet írta: Soma01 - 2017.01.30 21:43:00

Ki tud abban segíteni, hogy a TS-hez, hol árulnak kuplung hidraulika gumi csövet? cikkszám: 90947-02D20

Márkaszervízben biztosan tudnak segíteni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.01.30 22:07:30

Ez biztos. Ahogy néztem 15.000 forint körül van. Az ár amiatt más alternatíva is érdekel (sajnos, most úgy állok). Biztosan vannak még jó minőségű alkatrészek ezen kívül is.

Vagy úgy gondoltad, hogy ott megmondják nekem, hogy hol tudok ilyet venni vagy csináltatni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.01.30 22:23:02

Idézetet írta: Soma01 - 2017.01.30 22:07:30

Vagy úgy gondoltad, hogy ott megmondják nekem, hogy hol tudok ilyet venni vagy csináltatni?

Nem, hanem hogy megrendelik Neked.
De valószínűleg lehet olcsóbb megoldás, ha Unixnál vagy Bárdinál utánakérdezel. Van itt alkatrészek fórumcsoport, ott tuti kapsz segítséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.02.01 09:01:03

Legyártották nekem a megfelelő méretűt végül, még egy centivel hosszabb is lett (38 cm). 3000 forint volt. (17 ezer a gyári az egyik weboldal szerint)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vanRobert - 2017.02.01 09:06:20

Sziasztok!

Ti milyen ablaktörlő lapátot használtok? A most fent lévő Bosch egy kalap fos...
Verso 2009-re kellene.
Kösz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.02.01 10:17:13

Idézetet írta: vanRobert - 2017.02.01 09:06:20

Sziasztok!

Ti milyen ablaktörlő lapátot használtok? A most fent lévő Bosch egy kalap fos...
Verso 2009-re kellene.
Kösz.

Bosoco!  Első rendű így is úgy is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: proxyon - 2017.02.01 10:42:39

Idézetet írta: Soma01 - 2017.01.30 22:07:30

Ez biztos. Ahogy néztem 15.000 forint körül van. Az ár amiatt más alternatíva is érdekel (sajnos, most úgy állok). Biztosan vannak még jó minőségű alkatrészek ezen kívül is.

Vagy úgy gondoltad, hogy ott megmondják nekem, hogy hol tudok ilyet venni vagy csináltatni?

 

Hello,

Ha jelenleg nem állsz úgy,akkor várjál egy kicsit,amíg megtudod venni a gyárit. Nem több százezer forintos tételről van szó,aminél érthető lenne az olcsóbb termék keresése. Ráadásul kuplungodról lévén szó, nem biztos,hogy megérné egy olcsó terméket betenni. Amúgy 17500.-Ft körüli a jelenlegi ára.

Zoli

Zoli

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: balesz - 2017.02.01 18:10:55

Sziasztok!

Nincs véletlenül valakinek bontott hátsó futóműről fékalaplap 2004 1.4 vvti kombihoz, még facelift előtti. Kellene mindkét oldalra, de új ára kis híján vetekszik a verdáéval (2 kilo a 2 db és ebayról sem sokkal olcsóbb.

Köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.02.01 22:16:00

Sziasztok!

99-es facelift előtti corollában szeretnék hangszórót cserélni (az ajtóban)... Tudja valaki, hogy mekkora a maximális méret, amit bele lehet tuszkolni?


Vagy mit mérjek meg? A hangszóró átmérőjét, a csavarok közti távolságot, vagy a hangszóró mögött lévő nyílás nagyságát?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.02.02 11:27:25

13-as hangszórót érdemes berakni, kell csinálni/venni egy kiemelőt gyűrűt, mert a gyári kivágása jóval nagyobb.

Befér a 16-os is kis trükközéssel, de a kárpit "hangszórórács" része kisebb, nem is lehet olyan közel tenni hozzá, rosszabb lesz a végeredmény jó eséllyel.

Lehetőleg valami érzékeny komponens szettet vegyél, különálló magassal, akkor talán fog valamit javulni a hangzásod is.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.02.02 20:21:27

Ilyet szeretnék... Szerintetek érdemes erre lecserélni a gyárit?

Egy Pionner fejegységre lenne rákötve

JVC CS-HX539 13 cm 3-utas autó hangszóró tulajdonságai

3-utas multi axiális hangszóró
Terhelhetőség: 320W maximálisan
Terhelhetőség: 40W folyamatosan
Frekvencia átvitel: 30 - 25.000 Hz
Érzékenység: 87 dB
Mély- / mélyközép sugárzó mérete: 13cm - karbon-mica membrán bevonat
Középsugárzó: 52mm
Magas sugárzó: 12mm - poliészter dóm szuper magas
Ferrit mágnes (mélyközép sugárzónál)
Beépítési mélység: 44mm

Ill. szükség lenne külön kábelezésre, vagy ráköthető a gyárira?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.02.02 22:08:07

Ez alá nem mennék: http://www.autohifi-city.hu/?oldal=2&kat=34&termek=46248 (http://www.autohifi-city.hu/?oldal=2&kat=34&termek=46248)

Ha kicsit többet szánsz rá, akkor: http://www.autohifi-city.hu/?oldal=2&kat=34&termek=31066 (http://www.autohifi-city.hu/?oldal=2&kat=34&termek=31066)

Ha gyári fejegység marad, akkor nagy előrelépést egyik se fog hozni, ha már cserélted valami normálisabbra, akkor érdemes lehet elgondolkozni a gyári hangszóró cseréjén.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2017.02.03 17:32:16

Facelift előtti E15 corolla / Auris párosra ezüst színben nincs véletlen valakinek javítófestéke? illetve mennyibe kerülhet egy ilyen márkakereskedőnél?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2017.02.03 17:45:20

Üdv!
Autós festékboltban kevertettem színkód alapján, adnak 1 decit is, nem drága.

TtkRN2

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2017.02.03 19:38:07

Idézetet írta: vd1234 - 2017.02.03 17:45:20

Üdv!
Autós festékboltban kevertettem színkód alapján, adnak 1 decit is, nem drága.

TtkRN2

Köszi, majd hétfőn megkérdezem a márkaszervizt is, mennyibe kerül  náluk.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2017.02.04 10:25:05

2011-ben 2210 ft volt a márkaszervizben a javítófesték ára.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.02.04 10:35:41

de az csak 2kis pici flaska ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2017.02.04 13:58:17

a kérdés erre vonatkozott...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2017.02.04 14:27:15

Idézetet írta: xpet - 2017.02.04 10:25:05

2011-ben 2210 ft volt a márkaszervizben a javítófesték ára.

2
Köszi szépen, közben megrendeltem a márkaszervizben, 2480ft.
Nekem nem kell 1deci, elég egy pici stift, 3db apró foltot kell lefestenem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hrvathg - 2017.02.15 09:39:57

Sziasztok 2006-es COV 1.8 a kérdés tárgya.
1. A nagy hidegekben tönkrement egy gyújtótrafó, sárga motorlámpa kigyullad, kis műhely beméri, kicseréli (és a gyújtógyergyákat is), minden ok, az áramtalanítás miatt a lámpa is kialszik. Kaptam kölcsön egy OBD2-es Bluetooth-os kütyüt, és a Torque-val próbáltam kiolvansni a régi hibakódokat, de már nincs benne semmi. Ez egyfelől tök jó, másfelől, mivel tudom, hogy volt, ezért szeretném megtudni, hogy pontosan mi volt? Van valakinek tapasztalata, hogy a fenti eszközökkel lehetséges ez?
2. Hidegindításkor majd 2000-es az alapjárat, amit túlzásnak érzek. Lehet azzal kezdeni valamit? Kell kezdeni vele valamit?

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.02.15 10:45:55

Idézetet írta: hrvathg - 2017.02.15 09:39:57

2. Hidegindításkor majd 2000-es az alapjárat, amit túlzásnak érzek. Lehet azzal kezdeni valamit? Kell kezdeni vele valamit?
Köszi!

Ez ilyen, pár másodperc és csökken. De ez így rendben van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hrvathg - 2017.02.15 11:15:02

Idézetet írta: mondi - 2017.02.15 10:45:55

Ez ilyen, pár másodperc és csökken. De ez így rendben van.

Szia, sajnos a motor bemelegedéséig -pár percig pörög, mintha zöldfülű vezetné...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.02.15 11:22:58

Idézetet írta: hrvathg - 2017.02.15 11:15:02

Szia, sajnos a motor bemelegedéséig -pár percig pörög, mintha zöldfülű vezetné...

Tehát pár másodperc után sem csökken a fordulatszám? Akkor lehet, hogy valamelyik szenzor nincs a helyzet magaslatán. Ha bemelegszik után már jó?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hrvathg - 2017.02.15 11:27:42

Amikor bemelegszik, akkor már jó, de addig pörög...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.02.15 11:56:33

Idézetet írta: hrvathg - 2017.02.15 09:39:57

2. Hidegindításkor majd 2000-es az alapjárat, amit túlzásnak érzek. Lehet azzal kezdeni valamit? Kell kezdeni vele valamit?

Nekem a TS simán 2000-en pörög indításkor, ilyen hidegben. Ha plusz fokok lesznek majd reggel és akkor is ilyen magas lesz az alapjárat, akkor kezdj hibát keresni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hrvathg - 2017.02.15 12:25:49

Idézetet írta: hrvathg - 2017.02.15 09:39:57

Sziasztok 2006-es COV 1.8 a kérdés tárgya.
1. A nagy hidegekben tönkrement egy gyújtótrafó, sárga motorlámpa kigyullad, kis műhely beméri, kicseréli (és a gyújtógyergyákat is), minden ok, az áramtalanítás miatt a lámpa is kialszik. Kaptam kölcsön egy OBD2-es Bluetooth-os kütyüt, és a Torque-val próbáltam kiolvansni a régi hibakódokat, de már nincs benne semmi. Ez egyfelől tök jó, másfelől, mivel tudom, hogy volt, ezért szeretném megtudni, hogy pontosan mi volt? Van valakinek tapasztalata, hogy a fenti eszközökkel lehetséges ez?

Köszi!

Üdv, és erre is tudtok mondani vmit? Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2017.02.15 13:20:00

Sziasztok!
2003-as corollához keresek ajtó szigetelő gumit, ami a kasztnin van. Sajnos a hivatalos nevét nem tudom. Az enyém elégé ellaposodott és ezért 80 felet elég zajos a kocsi bejön a menetszél. Bontóban nézegettem már, de azok is laposak vagy szakadtak voltak.  Nektek lenne valami ötletetek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.02.16 17:03:44

Sziasztok!

99 Corolla 1.4-el van gondom... Tankoltam bele 20 litert. A második csík alatt volt a mutató... Azóta (erős túlzással) úgy kb 2  órát ment a kocsi alapjáraton  + mentem vele 25 km-ert... Most megint tankoltam bele 10 litert és meg sem látszik...  Éppen, hogy az első csík felett van a mutató... Üzemanyag szivárgás nincs...  Elvileg 50 literes a tank.... Létezik, hogy ennyire rossz az autó fogyasztása, vagy esetleg az úszóval van gond?  Nem hiszem, hogy a feszültséggel lenne baj, mert ha használom lejjebb  megy, ha töltök bele, akkor feljebb (ingadozás nincs) ...  Üzemanyag szintjelzőt csak bontóban lehet kapni? Milyen árban lehet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2017.02.17 13:56:15

Szia!
Tele tankolásnál hol van a mutató? Viszonyítási alapnak nem ártana fullra tankolni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2017.02.17 14:09:30

Idézetet írta: edyzol92 - 2017.02.16 17:03:44

Sziasztok!

99 Corolla 1.4-el van gondom... Tankoltam bele 20 litert. A második csík alatt volt a mutató... Azóta (erős túlzással) úgy kb 2  órát ment a kocsi alapjáraton  + mentem vele 25 km-ert... Most megint tankoltam bele 10 litert és meg sem látszik...  Éppen, hogy az első csík felett van a mutató... Üzemanyag szivárgás nincs...  Elvileg 50 literes a tank.... Létezik, hogy ennyire rossz az autó fogyasztása, vagy esetleg az úszóval van gond?  Nem hiszem, hogy a feszültséggel lenne baj, mert ha használom lejjebb  megy, ha töltök bele, akkor feljebb (ingadozás nincs) ...  Üzemanyag szintjelzőt csak bontóban lehet kapni? Milyen árban lehet?

De miért lenne gond?  :eek:
10 liter nem mindig látszik a mutatón. Tankolj többet! ;)

Vagy add el, lökd le a szakadékba, gyújts fel, szabadon választhatsz  ;) :D :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2017.02.17 23:14:53

Idézetet írta: rittzo - 2017.02.15 13:20:00

Sziasztok!
2003-as corollához keresek ajtó szigetelő gumit, ami a kasztnin van. Sajnos a hivatalos nevét nem tudom. Az enyém elégé ellaposodott és ezért 80 felet elég zajos a kocsi bejön a menetszél. Bontóban nézegettem már, de azok is laposak vagy szakadtak voltak.  Nektek lenne valami ötletetek?

Márkakereskedésből? ToyoDIY szerint (ha jól láttam) egy első ajtóhoz való 40e Ft... http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2003_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-DHMNKW_6401.html

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2017.02.18 21:30:01

E15 sedan tompítottja kiégett, a kezelési könyvből azt matekoztam ki, hogy HB4-es kell bele, megvettem, cserénél látom, hogy HB3 van benne, és az a jó..  :cry:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.02.18 21:55:59

megesik...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rittzo - 2017.02.20 12:40:52

Idézetet írta: MFerenc - 2017.02.17 23:14:53

Márkakereskedésből? ToyoDIY szerint (ha jól láttam) egy első ajtóhoz való 40e Ft... http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2003_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-DHMNKW_6401.html

A márkakereskedés az ára miatt nem jó. Főleg mivel mind a 4 ajtón ki szeretném cserélni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.02.21 01:09:49

Sziasztok!

E11-es Corollába szeretnék csomagtér világítást szerelni, mert sajna nincs. Ki is néztem egy led panelt,de nem igazán tudom, hogy mire kössem rá.  Legegyszerűbb dolog az volna, ha szerelnék mellé egy kapcsolót is, de az nem az igazi...  Hogyan tudnám azt elérni, hogy a ledsor csak akkor világítson, ha a csomagtartó nyitva van? Lehet kapni ehhez valami kapcsolót?

Gondolkodtam azon, hogy az utastér világításra kötöm rá, mert az világít, ha nyitva az ajtó, a probléma csak az, hogy a nyitott csomagtartót nem jelzi az autó, szóval ez a lehetőség is kilőve...

Valami tipp?   .... vagy inkább maradjak a kézzel kapcsolgatós megoldásnál?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2017.02.21 07:12:29

üdv,

tipp:
beapplikálni az E10 vagy E11 gyári csomagtér nyitás érzékelőjét? A testet szakítja meg.

Biztosan ott a helye, amellett az alkatrész mellett, amibe a zár beleakad.
http://rinconrolla98.blogspot.hu/2011_04_01_archive.html (http://rinconrolla98.blogspot.hu/2011_04_01_archive.html)
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1994_TOYOTA_COROLLA_EE101L-AHMDKW_8401.14.html (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1994_TOYOTA_COROLLA_EE101L-AHMDKW_8401.14.html)

Cím: auris eps
Írta: szlali7 - 2017.02.21 08:39:41

Hello,
2007-es 1.4-es aurisban elszállt a kormányszervó vezérlése.
Tud olyat valaki aki ilyet javit?
Esetleg bontottan tud valaki ajánlani?

Lajcsi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2017.02.22 12:21:29

Most láttam a NatGeon:
Ha valakinek pl a családban két  azonos márkájú, de akár más tipusú autói vannak, akkor a kettő sluszkulcsát össze lehet hangolni.
Valami olyant csinált, hogy a (másik?) autó kulcsát 4x el kel fordítani meg még valami apróságot és máris használható a másik autó kulcsa :D
Ismeritek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2017.02.22 15:09:11

Toyotánál biztosan nem lehet, szerencsére, mert növeli a kockázatot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2017.02.25 09:06:12

Idézetet írta: OldPiet - 2017.02.22 12:21:29

Most láttam a NatGeon:
Ha valakinek pl a családban két  azonos márkájú, de akár más tipusú autói vannak, akkor a kettő sluszkulcsát össze lehet hangolni.
Valami olyant csinált, hogy a (másik?) autó kulcsát 4x el kel fordítani meg még valami apróságot és máris használható a másik autó kulcsa :D
Ismeritek?

Ilyet még nem is hallottam.  :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tyson223 - 2017.02.27 18:14:26

Sziasztok! Egy olyan kérdéssel fordulok  hozzátok hogy tudtok olyanba segíteni nekem hogy van egy toyota corolla 2003 autóm és abba hol lehet a fényszoró magasságát állítani manuálissan! Lehet akkor képpel   mellékelve! köszönöm a segítségeteket

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2017.02.28 07:52:16

Sziasztok Márkatársak !

Eljött az idő, hogy nyári gumi után nézzek, mert a régi garnitúra elkopott. Nincsenek nagy elvárásaim, nem is akarok nagyon sokat költeni, úgy hogy három típust néztem ki, a Falken, a Kumho ill. a Toyo 205/55/r16-osokat. 15-18 ezer Ft környékén mozog az áruk. Van-e esetleg tapasztalat valakinek e három márkáról, hogy meglökjön az egyik irányába, mert jelenleg nem tudok dönteni. A Falken japán és csendesnek írják, a Kumho délkoreai, de minősége közelíti a prémium kategóriát, a Toyo szintén japán és az már majdem Toyo(ta) :)
Érdemes e rendelni, vagy legyen egy picit drágább, de lássam ? (DOT szám, mintázat miatt)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.02.28 07:59:33

Idézetet írta: Bassreflex - 2017.02.28 07:52:16

Sziasztok Márkatársak !

Eljött az idő, hogy nyári gumi után nézzek, mert a régi garnitúra elkopott. Nincsenek nagy elvárásaim, nem is akarok nagyon sokat költeni, úgy hogy három típust néztem ki, a Falken, a Kumho ill. a Toyo 205/55/r16-osokat. 15-18 ezer Ft környékén mozog az áruk. Van-e esetleg tapasztalat valakinek e három márkáról, hogy meglökjön az egyik irányába, mert jelenleg nem tudok dönteni. A Falken japán és csendesnek írják, a Kumho délkoreai, de minősége közelíti a prémium kategóriát, a Toyo szintén japán és az már majdem Toyo(ta) :)
Érdemes e rendelni, vagy legyen egy picit drágább, de lássam ? (DOT szám, mintázat miatt)

Érdemes rendelni. A Toyo-val nem nyúlsz mellé. A mintázat megtekinthető a neten is, a DOT szám pedig tisztázható az ügyintézővel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2017.02.28 11:29:30

A Facebook-os csoportba írt ma egy srác, Corolla E12 bontódik "jeligével".
Szerintetek vállalható lehet a két első fényszóró?

KÉP1 (https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/16904984_1259405690761519_8394302140048412631_o.jpg?oh=2e30b67a5a252268e69fe6b956529125&oe=592B65A6)

KÉP2 (https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/17015787_1259405777428177_2571444949674492371_o.jpg?oh=0f341eab8814a32f5988312d4ae5c0cc&oe=593BE9C4)

Szívesen kicseréltetném a kirívó árnyalatbeli különbség miatt, de a "gyári" kicsit sokba kerül, az "utángyártott" olcsóbb típus(ok) meg állítólag (párásodás, viszonylag gyors "elszíneződés") nem jó(k).

Mi a véleményetek?

Szerk: most nézem a Bárdi webshopját (http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/TOYOTA/COROLLA/2004/1_4/BENZIN/karosszeria-lampak-bowdenek/lampatestek-es-alkatreszeik/fenyszoro-bura-es-tartozek/), ~22e Ft-ért van DEPO gyártmány, de a megjegyzésbe ez van írva: "Gyártó: VALEO"
Ez kamu / elírás?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.02.28 13:00:10

nem...a depo a valeo tesco gazdaságos márkája...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2017.02.28 13:24:43

Értem, köszönöm!
És ez vajon vállalható?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.02.28 20:07:52

fene tudja...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kgabe - 2017.03.01 12:26:47

Karosszériások, villamosságisok nincsenek róla túl jó véleménnyel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2017.03.01 13:32:36

Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.03.01 17:29:35

Karosszériás haverom mindig szidja a depo-t, mert nem méretpontos. Neki elég sok olyan munkája van, ahol árérzékenyek a megrendelők, ezért sok ilyet épít be, de nem szereti.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPedro - 2017.03.02 06:07:18

Sziasztok!

Van nekem Yarisról egy 15 colos 4 lyukú alufelnim. A Yarist lecseréltem egy Corolla E12-re. A 15 col és 4 lyuk stimmel, rá lehet tenni szerintetek?
A Yaris gumimérete 185/60 R15 volt, a Corolláé 195/60 R15. Köszi a választ!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.03.02 07:02:13

azthiszem,h jó rá...
4×100 a körosztás és 54mm agyátmérö ha jolemléxem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2017.03.02 09:01:46

Idézetet írta: mondi - 2017.03.01 17:29:35

Karosszériás haverom mindig szidja a depo-t, mert nem méretpontos. Neki elég sok olyan munkája van, ahol árérzékenyek a megrendelők, ezért sok ilyet épít be, de nem szereti.

Neked is köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: tyson223 - 2017.03.02 11:21:21

Sziasztok! Egy olyan kérdéssel fordulok  hozzátok hogy tudtok olyanba segíteni nekem hogy van egy toyota corolla 2003 autóm és abba hol lehet a fényszoró magasságát állítani manuálissan! Lehet akkor képpel   mellékelve! köszönöm a segítségeteket

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPedro - 2017.03.05 10:52:06

Ilyen spoliert hol és mennyiért lehet csináltatni? http://shop.topbodykit.co.uk/produkty/2013/12/2064/640/Toyota-Corolla-IX-tfb-roof-spoiler-b_114003.jpg

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.03.05 11:02:03

Ez gyári, nekem is ilyen van. Szalonban, vagy bontóban érdeklődj.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2017.03.09 21:08:18

Sziasztok!

Pollenszűrőből melyik márkát ajánlott venni? Az aktívszenes ajánlott vagy felesleges?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2017.03.10 08:48:43

Mindenképp aktívszenest. WIX.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2017.03.10 12:39:17

Néhány éve itt egy kémikus elmagyarázta az aktívszén működését. Annyi maradt meg belőle, hogy egy ideig a nagy felületével megköti a szagokat, majd regenerálja magát, azaz lassan visszaengedi a környezetébe. Az E12 Corolla motorterének jobb oldalán egy hasáb alakú dobozban is az van, ami a benzingőzt szűri. A regenerálás miatt nem kell cserélni.
Aki rövidebb ideig akar szívni az hagyományos felépítésű szűrőt vesz, aki hosszabban, de alacsonyabb intenzitással az aktívszenest.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2017.03.10 22:02:52

Idézetet írta: Agyarka - 2017.03.10 12:39:17

Aki rövidebb ideig akar szívni az hagyományos felépítésű szűrőt vesz, aki hosszabban, de alacsonyabb intenzitással az aktívszenest.

kutya legyek ha értem mit írsz..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2017.03.10 22:04:59

Most nézem az E12-es corolla szervizfüzetében, hogy a légszűrőt 4év/60 000 km csereperiódusra adja meg  :surrender:
, miközben az ékszíjat a 6. évtől kezdve évente  :eek: (vagy 15ezer km) cserére írja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.03.10 22:13:27

Idézetet írta: Ákos2004 - 2017.03.10 22:04:59

Most nézem az E12-es corolla szervizfüzetében, hogy a légszűrőt 4év/60 000 km csereperiódusra adja meg  :surrender:
, miközben az ékszíjat a 6. évtől kezdve évente  :eek: (vagy 15ezer km) cserére írja.

Nekem a márkaszervízben a szijra tartják a kezdeti intervallumot. Sőt legutóbb már én mondtam, hogy cserélni kellene, ők mondták, hogy megnézték, jó az még... Légszűrőt sem cserélnek mindig, ez igaz, viszont utána mindig meg szoktam nézni, kifújják szép tisztára.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2017.03.11 07:45:28

Idézetet írta: mondi - 2017.03.10 22:13:27

Nekem a márkaszervízben a szijra tartják a kezdeti intervallumot. Sőt legutóbb már én mondtam, hogy cserélni kellene, ők mondták, hogy megnézték, jó az még... Légszűrőt sem cserélnek mindig, ez igaz, viszont utána mindig meg szoktam nézni, kifújják szép tisztára.

Ja a légszűrőt nem szeretik valamiért cserélni. Mondjuk az enyémhez egész másmilyen kell és már többször nem volt nekik :devil: inkább hagyták. Állítólag a fújkálás nem az igazi mert csak eltömíti a pórusokat..., de ha valaki megmondaná a tuttit az jó lenne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2017.03.11 09:16:57

Idézetet írta: OldPiet - 2017.03.11 07:45:28

Ja a légszűrőt nem szeretik valamiért cserélni. Mondjuk az enyémhez egész másmilyen kell és már többször nem volt nekik :devil: inkább hagyták. Állítólag a fújkálás nem az igazi mert csak eltömíti a pórusokat..., de ha valaki megmondaná a tuttit az jó lenne.

Mi az hogy nem szeretik cserélni? Én mindig külön kérem, hogy cseréljék, kb. 7000ft-os plusz tétel. Szerintem a tulajok nem szeretik azt cserélni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.03.11 10:12:06

Ez a légszűrő kifújkálás kb olyan mintha az olajszűrőt öblítenék át, és tennék vissza... :no:

Ha nem kell cserélni, törölgesse ki a légszűrőház szűretlen felét, hogy legalább az a por ne a szűrőbe üljön le, azt kész. Fújkálás után csak ránézésre lesz jobb, a szűrési kapacitáson mit sem változtat...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.03.11 10:18:34

Idézetet írta: PiciPeti - 2017.03.11 10:12:06

Ez a légszűrő kifújkálás kb olyan mintha az olajszűrőt öblítenék át, és tennék vissza... :no:

Ha nem kell cserélni, törölgesse ki a légszűrőház szűretlen felét, hogy legalább az a por ne a szűrőbe üljön le, azt kész. Fújkálás után csak ránézésre lesz jobb, a szűrési kapacitáson mit sem változtat...

 :yes: :yes: :yes:
 Ráadásul a szűrési képesség romlik. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2017.03.11 11:28:52

Üdv!
Corollán nehéz hozzáférni a légszűrőhöz? Az enyémen nemrég cseréltem, új légszűrő kétezer forint, az egész csere kb. kettő perces művelet...
Szerintem annak, akinek így elnapolgatja a cserét a szerviz, nagyon pozitív élmény lenne, hogy egy új szűrővel mennyire jobban menne az autója.

TtkRN2

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2017.03.11 13:08:28

Idézetet írta: vd1234 - 2017.03.11 11:28:52

Üdv!
Corollán nehéz hozzáférni a légszűrőhöz? Az enyémen nemrég cseréltem, új légszűrő kétezer forint, az egész csere kb. kettő perces művelet...
Szerintem annak, akinek így elnapolgatja a cserét a szerviz, nagyon pozitív élmény lenne, hogy egy új szűrővel mennyire jobban menne az autója.

TtkRN2

Nem volt a márkaszervizben légszűrő :no: Elég ciki , de így volt. Ja és  a szűrő hozzá nem 2eFt hanem 7.000,- !
Na majd idén meglátom mi az új helyzet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2017.03.11 13:09:59

Idézetet írta: PiciPeti - 2017.03.11 10:12:06

Ez a légszűrő kifújkálás kb olyan mintha az olajszűrőt öblítenék át, és tennék vissza... :no:

Ha nem kell cserélni, törölgesse ki a légszűrőház szűretlen felét, hogy legalább az a por ne a szűrőbe üljön le, azt kész. Fújkálás után csak ránézésre lesz jobb, a szűrési kapacitáson mit sem változtat...

Na akkor jól gondoltam :innocent:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2017.03.11 13:39:23

Idézetet írta: OldPiet - 2017.03.11 13:08:28

Nem volt a márkaszervizben légszűrő :no: Elég ciki , de így volt. Ja és  a szűrő hozzá nem 2eFt hanem 7.000,- !
Na majd idén meglátom mi az új helyzet.

Ezt az árat az enyémhez írtam. De tévedtem, mert 1500 volt Blue Print csomagolótól. Persze van ehhez is 3-4-szeres áron.
Ahogy néztem, a tiédhez is van 2-3 ezer körül Champion, Meyle név alatt. Knecht meg Bosch 7000 felett is akad.
Én elég sűrűn cserélgetem már, legkésőbb évente (kb. 8000 km után), ezért nem veszek drágábbat, pl. Mann-t. Ha mennék évente két-háromszor ennyit, akkor kérdés nélkül Mann-t kapna.
Azért kérdeztem milyen nehéz hozzáférni, mert otthon is meg lehet oldani pár perc alatt adott esetben, ha nem kell lebontani hozzá a fél autót  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2017.03.11 19:29:49

Idézetet írta: vd1234 - 2017.03.11 13:39:23

Ezt az árat az enyémhez írtam. De tévedtem, mert 1500 volt Blue Print csomagolótól. Persze van ehhez is 3-4-szeres áron.
Ahogy néztem, a tiédhez is van 2-3 ezer körül Champion, Meyle név alatt. Knecht meg Bosch 7000 felett is akad.
Én elég sűrűn cserélgetem már, legkésőbb évente (kb. 8000 km után), ezért nem veszek drágábbat, pl. Mann-t. Ha mennék évente két-háromszor ennyit, akkor kérdés nélkül Mann-t kapna.
Azért kérdeztem milyen nehéz hozzáférni, mert otthon is meg lehet oldani pár perc alatt adott esetben, ha nem kell lebontani hozzá a fél autót  :yes:

Őszintén eleinte foglalkoztam vele mit , mennyiért cserélnek, de az elmult 3 évben , csináljanak vele amit kell, max. pl most nem engedtem kicserélni a hátsó fékbetéteket, rá is írták a munkalapra, hogy esedékes hamarosan, de egy frászt cseréltetem, majd ha csikorog [rohog], azóta mentem 11ekmt, de még mindig semmi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.03.12 14:46:24

Sziasztok!

E11-es sedan corollához szeretnék alufelnit venni, de sajnos nem igen értek hozzá... Fogalmam sincs, hogy milyen felni való rá... Annyit tudok, hogy a gyári felni 4 csavaros, 14 colos és 165/70-es gumi megy rá.
14 és 15 colos felniben gondolkodtam... Ha valaki le tudná írni, hogy milyen méretek között válogassak, vagy esetleg tudna linkelni 14 ezer forintos árig, azt nagyon megköszönném :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.03.12 15:12:14

Szerintem erre a típusra a legideálisabb méret a 185/60 R15 gumi, bár nem váltóméret, nagyon jól, és stabilan viselkedik ezzel az autó.

A felni pedig valamilyen 4x100-as osztókörű, 5,5J széles, ET45 körüli. Én a 2-es Yaris gyári lemezfelnieit használom.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.03.12 17:24:30

Egy ilyet találtam... Olcsó és még jól is néz ki.. Szerintetek érdemes lenne megvenni?
DOTZ Freeride CB60 4/100 15x6.5 ET38

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.03.12 17:43:37

Ezt mindenképp fel kell próbálni, hogy elfér-e... De sztem túl széles, és kicsi az ET szám is, főleg a szélesség függvényében.  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.03.13 09:34:48

Idézetet írta: Ákos2004 - 2017.03.11 09:16:57

Mi az hogy nem szeretik cserélni? Én mindig külön kérem, hogy cseréljék, kb. 7000ft-os plusz tétel. Szerintem a tulajok nem szeretik azt cserélni.

Én is mindig külön kérem, és mondják, hogy a gyári protokoll szerint még nem kell...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.03.13 21:01:30

"Ezt mindenképp fel kell próbálni, hogy elfér-e... De sztem túl széles, és kicsi az ET szám is, főleg a szélesség függvényében."
Sajnos ebben a méretben nem igazán van választék (legalább is megfizethető áron)

Akkor maradok a gyári 14-es méretnél...
Kis is néztem ezt a felnit: Momo Win Pro SI CB72.3 4/100 14x5.5 ET35   (ezt be tudom szerezni et35-ös és et40-es méretben is)
A CB mit jelöl? Ez is változó érték a felniknél. Van jelentősége?

Nem tudja valaki a gyári 14-es lemezfelni szélességét és ET számát?  Nem szeretnék rosszul járni... Így is alig van hely a lemezfelni és a féknyereg között..
+ még egy kérdés :) Van egy szett teljesen új 165/70 R14-es Continental gumim. Az említett felnire az jó lenne?

A segítséget előre is köszi :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.03.13 21:38:26

Nem az átmérő, hanem az ET szám volt a gond, de persze a gyári mérettel tuti nem lősz mellé.

A gumid határeset: http://auto.pasztoy.hu/gumi_felnire.html (http://auto.pasztoy.hu/gumi_felnire.html)
De ha elkopott/öregedett, mehet a felnire kicsit szélesebb.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.03.13 22:01:22

.. és a  Momo Win Pro SI CB72.3 4/100 14x5.5 felniből ET 35 vagy ET 40?

Tudom, hogy a 15-ös felninél az ET szám volt a gond, de sajna nem találtam nagyobb Et számmal ellátott felnit... Vagy legalább is nem az én tárcámhoz... :)
Gyári lemezfelni méreteit nem tudod véletlenül? :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.03.14 20:32:55

Már megint én vagyok :)

Lassan olajcsere előtt állok és sajnos fogalmam sincs, hogy milyen olaj való a kocsiba. Úgy tudom, hogy gyárilag 10w-40 való bele, de nagyon ajánlották az 5w-40-es  olajokat.
Az egyik ismerősöm viszont azt mondta, hogy az inkább télen jó...

Ti mit ajánlotok?
Szeretném, ha a lehető legjobb olaj lenne benne, mert eddig nem igazán foglalkoztak a kocsival (bár így is hibátlanul működik)...  E11-es Corolla, 1332 ccm-es 4E-FE motorral (209 000 km)
Az biztos, hogy valami Castrol, Motul, Mobil vagy Mol olajat fogok venni...
Úgy tudom, hogy 2,8 L megy a motorba és 0,2 az olajszűrőbe...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.03.14 21:39:35

Én Sustina 5W-40-et használok, mann szűrővel, tökéletes.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.03.14 21:45:43

sustinábol 5w40 is van? nemtudtam.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2017.03.15 08:11:56

Idézetet írta: edyzol92 - 2017.03.14 20:32:55

Már megint én vagyok :)

Lassan olajcsere előtt állok és sajnos fogalmam sincs, hogy milyen olaj való a kocsiba. Úgy tudom, hogy gyárilag 10w-40 való bele, de nagyon ajánlották az 5w-40-es  olajokat.
Az egyik ismerősöm viszont azt mondta, hogy az inkább télen jó...

Ti mit ajánlotok?
Szeretném, ha a lehető legjobb olaj lenne benne, mert eddig nem igazán foglalkoztak a kocsival (bár így is hibátlanul működik)...  E11-es Corolla, 1332 ccm-es 4E-FE motorral (209 000 km)
Az biztos, hogy valami Castrol, Motul, Mobil vagy Mol olajat fogok venni...
Úgy tudom, hogy 2,8 L megy a motorba és 0,2 az olajszűrőbe...

Szia ! Nekünk van egy 4E-FE motoros, és egy VVTi motoros Corollánk is. Az előbbinek a gép könyve 10W-30-at ír.  Mindkettőbe 5W-30-at használunk. A 4E-FE motorban már 255.000 Km van, és nem csipegeti az olajat. Ezt használom mindkét kocsihoz, csendes vele a motor: http://www.eneos-olaj.hu/motorolajok/5w-30/53-5w-30-eneos-premium-hyper olajszűrőnek pedig : https://catalog.mann-filter.com/EU/eng/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Oil%20Filter/W%2068~3%3Bjsessionid=F4B7D50FE73AEFFC2E9AF16318A5171E
A Sustina-ban van valami adalék, ami nekem kitakarította a lerakódásokat. 1 évig jártam vele, amikor leengedtük, fekete volt 5000Km után.  De kinek mi vált be. Bárkit kérdezel, az 5w-30-at fogják mondani. 2.8 Liter szűrővel együtt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2017.03.15 08:15:59

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2017.03.14 21:45:43

sustinábol 5w40 is van? nemtudtam.

Ja, van : http://www.eneos-olaj.hu/sustina

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2017.03.16 16:54:54

Idézetet írta: Ákos2004 - 2017.03.10 22:02:52

kutya legyek ha értem mit írsz..

Én sem értem Agyarkának ezt a mondatát...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2017.03.16 17:50:50

A DPF sem nyeli a kormot a végtelenségig, hanem regenerálja magát, és akkor kormol rendesen (a hasonlat kedvéért itt tekintsünk el a mennyiségi különbségtől) .
Az aktív szén sem örökre zárja magába a szagokat, hanem kiengedi, szépen lassan, megközelítőleg ugyanannyit mint amennyi belekerült.
Az aktívszenes szűrő esetén időben elnyújtva alacsonyabb a szagintenzitás (az orr is hozzászokik) az aktívszén nélküli szűrőnél pedig gyorsan, intenzívebben mennek át a szagok. Hosszútávon a mennyiségük azonosnak tekinthető.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2017.03.18 10:45:38

Idézetet írta: Agyarka - 2017.03.16 17:50:50

A DPF sem nyeli a kormot a végtelenségig, hanem regenerálja magát, és akkor kormol rendesen (a hasonlat kedvéért itt tekintsünk el a mennyiségi különbségtől) .
Az aktív szén sem örökre zárja magába a szagokat, hanem kiengedi, szépen lassan, megközelítőleg ugyanannyit mint amennyi belekerült.
Az aktívszenes szűrő esetén időben elnyújtva alacsonyabb a szagintenzitás (az orr is hozzászokik) az aktívszén nélküli szűrőnél pedig gyorsan, intenzívebben mennek át a szagok. Hosszútávon a mennyiségük azonosnak tekinthető.

Köszi, így már érthető.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kisváros - 2017.03.18 11:43:14

Sziasztok!

Az eső örömére kicsit alánéztem az autónak. A jobb első féltengely mögött van egy gumi vagy műanyag kocka, olyan ütköző szerűség. Ez nekem tiszta zsír, mintha a féltengely odaszórná menet közben. A gumiharangon sérülést nem látok, a gumiharang kisebb átmérőjű vége szintén olajos egy kicsit a többi része száraz. Mi lehet ez?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kisváros - 2017.03.18 11:45:04

Itt van még egy fotó. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2017.03.18 14:10:48

Nekem inkább olaj víz kevereknek tűnik mint zsirnak

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.03.19 12:36:34

Sziasztok!

Erről már volt szó... :) Lényeg, hogy szeretnék csomagtér világítást E11-es Corollába...

Megtaláltam a nyomókapcsolót, ami jelzi, ha nyitva van az ajtó... Elvileg ennek a nyomókapcsolónak nyitott állapotban feszültség alatt kell lennie...
A pozitív áramkört erre kell rákötnöm, ez eddig oké... A negatívot hova kössem?  + 2 vagy 3 db 0,8 Wattos, 12V-os SMD led panel lesz bekötve... Kell rá valami biztosíték? Nem fog szétégni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.03.19 12:50:26

Testet a hátsó lámpák közös testpontjáról tudsz lopni, pozitív ágat meg mindenképp biztosítani kell.  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.03.20 10:46:03

Köszi!   

A led panelhez volt adapter, DC 12 V 1.0 A van ráírva... Akkor egy egy amperes biztosíték elég, vagy tegyek rá egy picit nagyobbat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.03.20 11:48:26

Olyan kis értékűt nem fogsz kapni sztem, ha 5A alatt maradsz, nem lehet gond.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2017.03.20 22:13:59

Van egy 2004-es facelift előtti 1.4 benzines E12 amin a következő a hibajelenség, alacsonyabb fordulatnál kb 1200-1500 ilyen zörgő hang (vagy rezonancia) jön a motortérből. Magasabb fordulaton semmi hang illetve teljesítménybe sincs érezhető változás. Jártam több szervizbe is de nem tudtak semmit mondani illetve annyit hogy lehet szívócsonk repedés vagy törés állhat fent. Nézték már a blokkot endoszkóppal is 2x de semmi. Elképzelhető a szívócsonknál lesz a hiba járt már valaki így vagy tudni ilyen hibáról?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.03.20 23:28:20

Idézetet írta: TomMa - 2017.03.20 22:13:59

Van egy 2004-es facelift előtti 1.4 benzines E12 amin a következő a hibajelenség, alacsonyabb fordulatnál kb 1200-1500 ilyen zörgő hang (vagy rezonancia) jön a motortérből. Magasabb fordulaton semmi hang illetve teljesítménybe sincs érezhető változás. Jártam több szervizbe is de nem tudtak semmit mondani illetve annyit hogy lehet szívócsonk repedés vagy törés állhat fent. Nézték már a blokkot endoszkóppal is 2x de semmi. Elképzelhető a szívócsonknál lesz a hiba járt már valaki így vagy tudni ilyen hibáról?

Műanyag szívócsonkkal voltak ilyen gondok, van rá házi barkács megoldás is ha jól tudom (nem tudom hol található meg).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.03.21 00:14:20

Típushiba, szívócsonk csere lesz a tartós megoldás. Ideig-óráig meg lehet rögzíteni az elvált lamellát egy facsavarral, de idővel az is elenged... Meg hát milyen megoldás már...  :ph34r:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2017.03.21 08:25:04

Idézetet írta: PiciPeti - 2017.03.21 00:14:20

Típushiba, szívócsonk csere lesz a tartós megoldás. Ideig-óráig meg lehet rögzíteni az elvált lamellát egy facsavarral, de idővel az is elenged... Meg hát milyen megoldás már...  :ph34r:

Érdemes bontottam nézni vagy nem vészes az új ára?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.03.21 10:56:04

Új ára 100 fölött rémlik, bontottan érdemes lehet nézni, csak tudni kellene mikortól jöttek javított szívósorral...  ::)

(Drágák ezek a BENZINSPECIFIKUS hibák...  :tt2: :lol:)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2017.03.21 11:30:27

Szívosor azért dízeleken is van, itt nem a benzinüzeműség az ok ;)
Egyébként biztos vagyok benne, hogy kis agyalással megoldható a csavarostól eltérő módon is ez a probléma.  Nekem még öntvény a szívósor, és ez valahogy nem akar zörögni :)

TtkRN2

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2017.03.21 12:47:35

2db 35mm-es facsavart kell a szívósor két pontjába behajtani. Így csinálta mozso is. Teljesen jó megoldás, nem esik szét.

A hiba oka annyi, hogy a szívósor belseje a folyamatos hőtágulástól elenged és az rezonál. A facsavar ezt hivatott fixálni és megszüntetni.

A fórumona  csináld magad topicban van róla leírás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.03.21 13:11:20

Idézetet írta: PiciPeti - 2017.03.21 10:56:04

Új ára 100 fölött rémlik, bontottan érdemes lehet nézni, csak tudni kellene mikortól jöttek javított szívósorral...  ::)

(Drágák ezek a BENZINSPECIFIKUS hibák...  :tt2: :lol:)

120 ezer úgy tudom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2017.03.21 13:24:55

Idézetet írta: PiciPeti - 2017.03.21 10:56:04

(Drágák ezek a BENZINSPECIFIKUS hibák...  :tt2: :lol:)

Még mindig inkább azt fizetném, mint egy hengerfejes 2,2 D-CAT javítását   :tt2: :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deka - 2017.03.21 15:20:25

apa kezdődik  [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.03.21 15:46:22

Idézetet írta: vd1234 - 2017.03.21 11:30:27

Szívosor azért dízeleken is van, itt nem a benzinüzeműség az ok ;)
...

Ahogy benzinesen is van kettős tömegű, a legtöbbön pedig már turbó, és nagynyomású közvetlen befecskendezéses rendszer.

Csak ha már egyesek ezt a specifikus dolgot mindig kiemelik, gondoltam én se hagyom ki...  ::) :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2017.03.21 16:26:46

Igen. De aki olyat vesz, az kalkulál vele. Én nem veszek, és nem kell kalkulálnom vele. De ügyesen elterelted az irányt, én csak a szívósorra reagáltam, Te kiabáltad, hogy ez benzinspecifikus. Nem, ez éppen nem az. Ennyi.
Szerk.:
Persze ha poénnak szántad, akkor bocsánat.

TtkRN2

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.03.22 00:27:00

Természetesen poénnak, kicsit görbe tükörnek szántam...  ;)

Amúgy nem érzem terelésnek, hiszen nem tudok olyan Toyota dízelmotorról, aminek szívósor hibája lenne. Benzineseknél pedig széria hiba, tehát ez egy benzinspecifikus hiba (ezen motorcsaládon belül).  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.03.22 11:26:33

Sziasztok!

Az a gondom az autóval, hogy ha hátulra beül valaki, akkor a kocsi alja nagyon lent van és az összes fekvőrendőrön fennakad. Szeretném kicserélni a lengéscsillapítót, de kétféle változatot lehet kapni és
nem tudom, hogy melyik lenne a megfelelő...

Kapható rossz úti kivitelhez és rossz uti kivitel nélküli járművekhez...  (E11-es sedan Corolláról van szó) Szerintetek melyik lenne jobb?
Az autó városban van használva és igazából az uton nincs is gond, mert szépen veszi az akadályokat, de a legkisebb padkán és fekvőrendőrön is fennakad...

Ránézésre elég öregnek tűnik. A gumiharang is szét van már rohadva, szóval le szeretném cserélni a lengéscsillapítókat/rugót/toronycsapágy stb.     Komoka márkában gondolkodtam...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2017.04.03 17:36:31

Sziasztok!

Két problémával fordulnék hozzátok.

1. A vezetőoldali- és a csomagtér ajtó nyitható a slusszkulccsal? Sajnos mindkettőbe csak kb. félig tudom benyomni. Előfordulhat, hogy azért nem működik, mert nem voltak használva?
(Mindhárom kulcs megvan, feltételezem hogy gyáriak.)

2. ~1200-as fordulaton hirtelen gázadásra zörej hallatszik egy pillanatra. Talán a motortér felől, nem tudom eldönteni.
Nem hallható:
- ha lassabban gyorsítok (nincs hirtelen gázadás)
- meleg motornál (legutóbb próbáltam 50km után)
- ha nincs terhelés alatt (ha felnyitom a motorháztetőt, üresben pörgetve semmi zörej), csak menetközben

Lehet ennek köze a korábban említett szívósor problémájához? Néztem pár videót róla, azoknál már felnyitott motorháztetőnél is jelentkezett. Mi adhatja ki ezt a hangot az én esetemben?

Típus: E12 Corolla, 1.6 3ZZ

Köszönöm szépen előre is! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.04.04 10:31:02

Idézetet írta: torrtomi - 2017.04.03 17:36:31

1. A vezetőoldali- és a csomagtér ajtó nyitható a slusszkulccsal? Sajnos mindkettőbe csak kb. félig tudom benyomni. Előfordulhat, hogy azért nem működik, mert nem voltak használva?
(Mindhárom kulcs megvan, feltételezem hogy gyáriak.)

Nem megy bele teljesen a kulcs, de elfordítani el kellene tudni. Ha nem megy, akkor nyomjál neki wd40-et és utána jó lesz.

Idézetet írta: torrtomi - 2017.04.03 17:36:31

2. ~1200-as fordulaton hirtelen gázadásra zörej hallatszik egy pillanatra. Talán a motortér felől, nem tudom eldönteni.
Nem hallható:
- ha lassabban gyorsítok (nincs hirtelen gázadás)
- meleg motornál (legutóbb próbáltam 50km után)
- ha nincs terhelés alatt (ha felnyitom a motorháztetőt, üresben pörgetve semmi zörej), csak menetközben

Lehet ennek köze a korábban említett szívósor problémájához? Néztem pár videót róla, azoknál már felnyitott motorháztetőnél is jelentkezett. Mi adhatja ki ezt a hangot az én esetemben?

A hangot körbe tudnád jobban írni? 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.04.04 18:46:01

Idézetet írta: edyzol92 - 2017.03.22 11:26:33

Sziasztok!

Az a gondom az autóval, hogy ha hátulra beül valaki, akkor a kocsi alja nagyon lent van és az összes fekvőrendőrön fennakad. Szeretném kicserélni a lengéscsillapítót, de kétféle változatot lehet kapni és
nem tudom, hogy melyik lenne a megfelelő...

Kapható rossz úti kivitelhez és rossz uti kivitel nélküli járművekhez...  (E11-es sedan Corolláról van szó) Szerintetek melyik lenne jobb?
Az autó városban van használva és igazából az uton nincs is gond, mert szépen veszi az akadályokat, de a legkisebb padkán és fekvőrendőrön is fennakad...

ÉN KYB-et vennék mindenből.(Kayaba)-gyári beszállító

Ránézésre elég öregnek tűnik. A gumiharang is szét van már rohadva, szóval le szeretném cserélni a lengéscsillapítókat/rugót/toronycsapágy stb.     Komoka márkában gondolkodtam...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dakar - 2017.04.04 22:02:04

szevasztok ! 95' E100 XLI HATCHBACK  1.3 benzin gyártmányú corollámba keresek , azt a gumi csövet ami a légszűrőre megy rá ! sajna az enyémnek annyi , de a gyári meg horror összeg ... előre is köszi .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.04.05 10:28:03

Idézetet írta: dakar - 2017.04.04 22:02:04

szevasztok ! 95' E100 XLI HATCHBACK  1.3 benzin gyártmányú corollámba keresek , azt a gumi csövet ami a légszűrőre megy rá ! sajna az enyémnek annyi , de a gyári meg horror összeg ... előre is köszi .

Mit jelent a horror összeg?
Lehet bontóban körülnézni, de semmi nem garantálja, hogy hosszútávon jó megoldás lesz. Bárdi Unix és egyéb helyeket kérdezted? Illetve van itt egy alkatrészek fórumrész ott kérdezd meg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2017.04.05 12:50:55

Idézetet írta: mondi - 2017.04.04 10:31:02

Nem megy bele teljesen a kulcs, de elfordítani el kellene tudni. Ha nem megy, akkor nyomjál neki wd40-et és utána jó lesz.

Köszönöm szépen, ki fogom próbálni. :)

Idézetet írta: mondi - 2017.04.04 10:31:02

A hangot körbe tudnád jobban írni?

Megpróbálom felvenni. Olyan mintha valami berezdülne, de sajnos nem igazán tudom mihez hasonlítani. Nagyon rövid ideig hallható, 1200-ról 1300/1400-as fordulatra.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2017.04.05 13:05:27

Idézetet írta: torrtomi - 2017.04.05 12:50:55

Megpróbálom felvenni. Olyan mintha valami berezdülne, de sajnos nem igazán tudom mihez hasonlítani. Nagyon rövid ideig hallható, 1200-ról 1300/1400-as fordulatra.

Biztosan hülyeségre gondolok, de erről a "berezdülésről" az ABS ellenőrzés jutott eszembe, ami picivel elindulás után hallatszik.
Nem olyan?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2017.04.05 13:30:50

Idézetet írta: mondi - 2017.04.05 10:28:03

Mit jelent a horror összeg?
Lehet bontóban körülnézni, de semmi nem garantálja, hogy hosszútávon jó megoldás lesz. Bárdi Unix és egyéb helyeket kérdezted? Illetve van itt egy alkatrészek fórumrész ott kérdezd meg.

Ha a szűrőházat a fojtószelepházzal összekötő gumicsőre gondol, az gyáriban tényleg horror összeg (utángyártott akkoriban tuti nem volt)... Amikor nekem kellett cserélni ugyanilyen Corollában, bontóban sem volt (ami bekerült autó, mindben ugyanolyan szakadt volt, mint az enyém), így (ha jól emlékszem) 50e Ft-ért meg kellett venni a gyárit :(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.04.05 14:18:03

Idézetet írta: MFerenc - 2017.04.05 13:30:50

Ha a szűrőházat a fojtószelepházzal összekötő gumicsőre gondol, az gyáriban tényleg horror összeg (utángyártott akkoriban tuti nem volt)... Amikor nekem kellett cserélni ugyanilyen Corollában, bontóban sem volt (ami bekerült autó, mindben ugyanolyan szakadt volt, mint az enyém), így (ha jól emlékszem) 50e Ft-ért meg kellett venni a gyárit :(

Az tényleg durva. De ha ez ennyire gyakori, akkor nem létezik, hogy nincs rá megoldás.
Esetleg legyártatni egyediben? Az is olcsóbban jönne ki.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vanRobert - 2017.04.06 09:01:11

Idézetet írta: TCr - 2017.04.05 13:05:27

Biztosan hülyeségre gondolok, de erről a "berezdülésről" az ABS ellenőrzés jutott eszembe, ami picivel elindulás után hallatszik.
Nem olyan?

Nekem az utólag berakott magassugárzóhoz tartozó frekiváltó ért egy fém elemhez, és 1300-as fordulatnál berezonált. Kb 1 hónapig szivatott, aztán kb 2-3 hete, egy kellemesen langyos vasárnap délelőtt végigkopogtattam a lehetséges helyeket. Így találtam meg.
Arra próbálok csak utalni, hogy akárhonnan is véled hallani, nem kell a legrosszabbra gondolni. Próbálj meg segítséget kérni, hallgassátok meg többen, kopogtasd végig a műanyag elemeket. Simán előfordulhat, főleg ha szabad ég alatt parkolsz, hogy a téli hidegben megvetemedett műanyagok egy melegebb tavaszi nap után egyszerűen elpattannak. És máris nem rögzül egy elem, rezonál, ilyesmi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2017.04.06 13:33:59

Idézetet írta: dakar - 2017.04.04 22:02:04

szevasztok ! 95' E100 XLI HATCHBACK  1.3 benzin gyártmányú corollámba keresek , azt a gumi csövet ami a légszűrőre megy rá ! sajna az enyémnek annyi , de a gyári meg horror összeg ... előre is köszi .

Ezek közül próbáld meg kiválasztani, hátha...
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xtoyota+corolla+air+cleaner+hose.TRS0&_nkw=toyota+corolla+air+cleaner+hose&_sacat=0

...előtte ezzel egyeztetve: ('95-ben volt váltás, elvileg a csövet nem érintette, csak a fojtószelepet meg a szűrőházat)
https://www.toyodiy.com/parts/p_E_1993_TOYOTA_COROLLA_EE101L-AHMDKW_1703.html

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.04.06 16:18:18

Sziasztok!

 Ma találtam egy elég csúnya rohadást a bal hátsó sárvédőív mögött.... Szerintetek kB. milyen árban lenne a lakatolás?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dakar - 2017.04.06 21:59:30

Idézetet írta: MFerenc - 2017.04.06 13:33:59

Ezek közül próbáld meg kiválasztani, hátha...
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xtoyota+corolla+air+cleaner+hose.TRS0&_nkw=toyota+corolla+air+cleaner+hose&_sacat=0

...előtte ezzel egyeztetve: ('95-ben volt váltás, elvileg a csövet nem érintette, csak a fojtószelepet meg a szűrőházat)
https://www.toyodiy.com/parts/p_E_1993_TOYOTA_COROLLA_EE101L-AHMDKW_1703.html

ezer köszönet  :clap: :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: yoss - 2017.04.07 06:50:16

Sziasztok!

2006-os Corolla Verso 1.8 Sol belső világításának reléjét keresem.
Belső világítás égőcserénél szerencsétlen módon zárlatot sikerült csinálnom.
Biztosíték csere után továbbra sem működik a belső világítás és a kulcsnyílás időzítése.
Talán az időzítő panel cseréje, javítása megoldja a problémát, csak meg kéne hozzá találnom.
Ebben szeretném a segítségeteket kérni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: torrtomi - 2017.04.07 12:49:01

Idézetet írta: vanRobert - 2017.04.06 09:01:11

Nekem az utólag berakott magassugárzóhoz tartozó frekiváltó ért egy fém elemhez, és 1300-as fordulatnál berezonált. Kb 1 hónapig szivatott, aztán kb 2-3 hete, egy kellemesen langyos vasárnap délelőtt végigkopogtattam a lehetséges helyeket. Így találtam meg.
Arra próbálok csak utalni, hogy akárhonnan is véled hallani, nem kell a legrosszabbra gondolni. Próbálj meg segítséget kérni, hallgassátok meg többen, kopogtasd végig a műanyag elemeket. Simán előfordulhat, főleg ha szabad ég alatt parkolsz, hogy a téli hidegben megvetemedett műanyagok egy melegebb tavaszi nap után egyszerűen elpattannak. És máris nem rögzül egy elem, rezonál, ilyesmi.

Ahogy a jobb idő beköszöntött nem hallom annyira, szinte észre sem veszem. Hidegben sokkal erőteljesebb volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.04.08 16:16:06

Sziasztok!

Szeretném lefújni a hátsó fékdobot.
Csak hőálló festékkel lehet? Csak átmeneti megoldásként
Kellene. 2-3 hónap múlva veszek új dobokat...
Egy ismerősöm szerint egy napot sem bírna és égett szagot árasztana...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.04.08 23:07:00

Minek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2017.04.19 10:55:46

 :helpsmilie:
E11, 4EFE motor. A generátor nem igazán teszi a dolgát, néha felvillan a töltés jelző is.
Javítható? Csere? Bontott? Utángyártott? Vagy csak csúszik a szíj (bár hangja nincs).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.04.19 12:08:11

Idézetet írta: Nagycitrom - 2017.04.19 10:55:46

:helpsmilie:
E11, 4EFE motor. A generátor nem igazán teszi a dolgát, néha felvillan a töltés jelző is.
Javítható? Csere? Bontott? Utángyártott? Vagy csak csúszik a szíj (bár hangja nincs).

Ha vége van, akkor sem kell újat venni, több helyen egész jó áron felújítják, sokkal olcsóbb mint az új.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.04.19 12:19:15

Én első körben a kábeleket, csatlakozásokat nézném át, nem-e lazult fel, nem oxidálódott-e el, ha meg már arra jártok egy kis rézspray/paszta alá, hogy többé ne kelljen ezzel foglalkozni.

Generátorra csatlakozó kábelek, generátor/motor -kaszni test, akkusaruk, és akku-kaszni test kábelekre/kontaktokra gondolok.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2017.04.19 12:27:12

Köszi az infókat!

Tapatalkkal küldve az én SM-N910C eszközömről

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.04.20 09:21:43

Kérdésem lenne
Corolla 2007-s E15 hátsó futóműtől a megállás pillanatában nyekergő hang hallatszik
Én a jobb hátuljánál hallom, nem rég hátsó betét csere volt, januárban
Valami silent , rugó, lengéscsillapító lehet?
Megoldás WD40???
Valakinek tapasztalat?????
Köszi előre is a választ
üdv fábián

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.04.20 19:32:54

Idézetet írta: edyzol92 - 2017.04.08 16:16:06

Sziasztok!

Szeretném lefújni a hátsó fékdobot.
Csak hőálló festékkel lehet? Csak átmeneti megoldásként
Kellene. 2-3 hónap múlva veszek új dobokat...
Egy ismerősöm szerint egy napot sem bírna és égett szagot árasztana...

Hőálló mattfekete motiptökéletes, G astrára is azt raktam előtte rozsdátlanítani azt kész...
matt fekete a legjobb a felnik miatt mert elég boyraceres a piros féknyereg...
a nyeregre meg arany hammerite nekem bejött és vagy 5 éve raja van olyannyira, hogy hétvégén off Tiguant is meg kell csinálnom a nagynénémnek...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: big_mafa - 2017.04.21 15:34:21

Sziasztok,

rám jár a rúd :( 1ZZFE motoros COV, és csúszkál a kuplung. Egyelőre még csak kicsit, de félek hamar eljön az amikor már használni sem lehet, tehát muszáj leszek ezt javítani.
Mennyibe kerül ennek a cseréje? Vagy lehet állítani rajta esetleg?

Azon agyalok, hogy a kocsi ugye eszegeti az olajat is (0.5l/1000km). Ezt úgy gondoltam nem csináltatom meg, mert nem éri meg. Viszont érdemes a két javítást esetleg összekötni? Tudomisén, ha mindkettőhöz érdemes kivenni a blokkot, akkor már lehet érdemes inkább egyben túlesni rajta. Vagy semmivel sem nehezebb/drágább ezeket a műveleteket külön-külön megcsinálni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2017.04.21 22:31:18

Lama kerdes: mi az a COV ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FLInt - 2017.04.21 23:56:03

Idézetet írta: gezahofi - 2017.04.21 22:31:18

Lama kerdes: mi az a COV ?

COrolla Verso

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2017.04.22 08:09:46

Idézetet írta: FLInt - 2017.04.21 23:56:03

COrolla Verso

Ja ez olyan topic-szleng mint a Rolla :devil:
a COV-ra én  azt hittem először, hogy valami tehénféle :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: OldPiet - 2017.04.22 08:16:57

Idézetet írta: Konrad - 2017.04.20 19:32:54

Hőálló mattfekete motiptökéletes, G astrára is azt raktam előtte rozsdátlanítani azt kész...
matt fekete a legjobb a felnik miatt mert elég boyraceres a piros féknyereg...
a nyeregre meg arany hammerite nekem bejött és vagy 5 éve raja van olyannyira, hogy hétvégén off Tiguant is meg kell csinálnom a nagynénémnek...

Ha úgy is lecseréli, akkor már csak kibírja  pár hónapot. Gondolom azt akarja, hogy addig is szép legyen :hmmmm: A feketében  a kerék mögött a sötétben az úgy se látszik  :D
Aranyszinű tényleg jó , megy a nagynéni nyakláncához, mi? [rohog]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2017.04.22 13:33:33

Idézetet írta: OldPiet - 2017.04.22 08:16:57

Ha úgy is lecseréli, akkor már csak kibírja  pár hónapot. Gondolom azt akarja, hogy addig is szép legyen :hmmmm: A feketében  a kerék mögött a sötétben az úgy se látszik  :D
Aranyszinű tényleg jó , megy a nagynéni nyakláncához, mi? [rohog]

Szerintem egyszerre ne két hozzászólásra válaszolj, mert elég nehéz értelmezni kibe kötsz bele és nehezebb így reagálni rá :D

Nem értem miért olyan vicces, mert nem vagyok az a vicces gyerek ahogy Robert De Niro mondaná mielőtt lelőtte Spidert, aki szarakodott vele...

De a viccet félre téve
-fekete esztétikus és olcsó és a dobfék hát elég ciki manapság, persze van olyan terület ahol jó. (és tapasztalatból mondom, mivel én lefújtam anno)
-arany Hammerite meg 2000Ft egy kis doboz kb max azt nem kell venned festéket és a Brembonak is vannak arany szinű nyergei, ez izlés kérdése, (de mostanság eljutottam én pl oda, hogy kell egy SUV min 140 paci meg sok hely és a tuning marhára nem érdekel. A->B-be elvisz, a Tiguan meg bőven más kategoria mint egy Corolla... (új ára is 12 misi volt és igen kilora meg tudná venni a "kocsidat"))

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Robbilard - 2017.04.25 08:33:21

Sziasztok.Új vagyok a blogon. Egy kérdésem lenne.Nekem van egy 2007.-es 1.4-es d4d dízel corollám.117.000 km van benne. Mostanában vettem észre hogy morgossabban közlekedik mint eddig.Olajcsere 10000 km-ként mindig meg van. Kérdésem az hogy az 5w-40-es olaj jó-e bele. Én azt teszem.Total Qartz INEO MC3-at.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.04.25 09:14:06

Idézetet írta: Robbilard - 2017.04.25 08:33:21

Sziasztok.Új vagyok a blogon. Egy kérdésem lenne.Nekem van egy 2007.-es 1.4-es d4d dízel corollám.117.000 km van benne. Mostanában vettem észre hogy morgossabban közlekedik mint eddig.Olajcsere 10000 km-ként mindig meg van. Kérdésem az hogy az 5w-40-es olaj jó-e bele. Én azt teszem.Total Qartz INEO MC3-at.

Ha jól tudom 5w30 az ajánlás!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.04.25 09:18:40

Elméleti kérdés, tegnap beszélgettünk egy barátommal és érdekelne a véleményetek. Mennyire gáz, ha a féktárcsa és a fékbetét nem azonos márka? Gondolom alapvetően nem, mert nem túl bonyolult alkatrészekről van szó, de azért akkor működik igazán jól. Vagy ha minőségit vesz az ember akkor teljesen mindegy?
Úgy került elő, hogy elkoptak a betéjei (és rövidesen az enyémek is el fognak, szóval akár nekem is aktuális lehet), és mivel nem tudja mit szereltek neki be korábban, ezért nem tud ugyanolyan márkát venni, és most azon pörög, hogy cseréltesse-e a tárcsát. Szerintem felesleges, ha még jó. Mit gondoltok?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2017.04.25 09:34:00

Szerintem is felesleges.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Robbilard - 2017.04.25 09:47:08

Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2017.04.25 10:00:00

Idézetet írta: mondi - 2017.04.25 09:18:40

Elméleti kérdés, tegnap beszélgettünk egy barátommal és érdekelne a véleményetek. Mennyire gáz, ha a féktárcsa és a fékbetét nem azonos márka? Gondolom alapvetően nem, mert nem túl bonyolult alkatrészekről van szó, de azért akkor működik igazán jól. Vagy ha minőségit vesz az ember akkor teljesen mindegy?
Úgy került elő, hogy elkoptak a betéjei (és rövidesen az enyémek is el fognak, szóval akár nekem is aktuális lehet), és mivel nem tudja mit szereltek neki be korábban, ezért nem tud ugyanolyan márkát venni, és most azon pörög, hogy cseréltesse-e a tárcsát. Szerintem felesleges, ha még jó. Mit gondoltok?

Elvileg úgy van belőve a csereintervallum, hogy egy szett tárcsa két szett betétet bír ki. Bár, én is szeretem azonos "alomból" származtatni az együtt dolgozó alkatrészeket, nekem is azt mondta a márkaszervíz, hogy nem kötelező az azonos gyártótól választani.
Pl. pár napja Deka fórumtársunknak is Oyodo féktárcsára és TRW betétekre adtam árajánlatot a helyi SZM boltból.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.04.25 10:08:37

Idézetet írta: bepi81 - 2017.04.25 10:00:00

Elvileg úgy van belőve a csereintervallum, hogy egy szett tárcsa két szett betétet bír ki. Bár, én is szeretem azonos "alomból" származtatni az együtt dolgozó alkatrészeket, nekem is azt mondta a márkaszervíz, hogy nem kötelező az azonos gyártótól választani.
Pl. pár napja Deka fórumtársunknak is Oyodo féktárcsára és TRW betétekre adtam árajánlatot a helyi SZM boltból.

Oké, köszi!

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vakond1 - 2017.04.28 08:19:53

Idézetet írta: Ákos2004 - 2011.06.25 16:58:45

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-AHMNKW_8714.html

A 87103B jelű cumó (alul, jobb oldali ábrán) ment tönkre nálam.....  :no:
Ilyet kellene szereznem a bontóban. Az enyém a toyodiy szerint (2004, japán, SOL=automata klíma) 87103-02080 számú alkatrész.
Viszont rákeresve a hasonló E12-es corollákra, valahol 87103-02070-et ír ki.
Egyszerűen nem tudom mitől függ, mert szerintem egyértelműen sem nem attól, hogy automata klímás vagy manuális klímás, sem nem attól hogy japó vagy angol, bal vagy jobb kormányos,
faceliftes vagy facelift elötti.... szóval még agyalnom kell  ..... :wacko:

Szia,
Nálam is (2004-es ZNR11 Corolla Verso 1.8) ciripel, nyüszörög és leáll néha az utastér szellőztető ventillátor, cserélni kellene.
Mi lett végül a 87103-02080 vs 87103-02070 kérdéssel? Csereszabatosak? Nekem is 87103-02080-t ír a toyodiy.com.
Köszönöm a segítséged,
Dani

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.04.28 09:17:49

Idézetet írta: vakond1 - 2017.04.28 08:19:53

Szia,
Nálam is (2004-es ZNR11 Corolla Verso 1.8) ciripel, nyüszörög és leáll néha az utastér szellőztető ventillátor, cserélni kellene.
Mi lett végül a 87103-02080 vs 87103-02070 kérdéssel? Csereszabatosak? Nekem is 87103-02080-t ír a toyodiy.com.
Köszönöm a segítséged,
Dani

Ha leáll a ventillátor, akkor valószínűleg a motorja (fűtőmotor), cserés vagy felújításérett. Az új elég drága, nekem 20 ezer körül felújították garanciával. Ez kb 4-5 éve volt, azóta is tökéletes.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2017.04.28 09:27:47

Idézetet írta: mondi - 2017.04.28 09:17:49

Ha leáll a ventillátor, akkor valószínűleg a motorja (fűtőmotor), cserés vagy felújításérett. Az új elég drága, nekem 20 ezer körül felújították garanciával. Ez kb 4-5 éve volt, azóta is tökéletes.

Hol lehet fűtőmotort felújíttatni? Lenne egy roppant nehéz esetem :)

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.04.28 09:46:09

Idézetet írta: DonPrego - 2017.04.28 09:27:47

Hol lehet fűtőmotort felújíttatni? Lenne egy roppant nehéz esetem :)

Nekem a Toyota Mayer intézte, és azt hiszem velük (http://www.fervill.hu/) csináltatják.

Cím: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2017.04.28 09:50:03

Idézetet írta: mondi - 2017.04.28 09:46:09

Nekem a Toyota Mayer intézte, és azt hiszem velük (http://www.fervill.hu/) csináltatják.

THY, rákérdezek náluk.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.05.03 08:06:50

Sziasztok!

Szeretném lecserélni a gyári váltógombot. Próbáltam lecsavarni, lehúzni, de semmi... Hogyan kell leszedi?

E11-es corolla

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.05.03 21:20:06

Lecsavarós.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.05.04 11:17:19

Idézetet írta: PiciPeti - 2017.05.03 21:20:06

Lecsavarós.

És elég határozott mozdulatot igényel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Karcsi11 - 2017.05.04 16:24:46

Sziasztok!
2 napja vettem egy Corollát, 2004-es.
A rádió alatt annak  a fekete plexi csíknak mi a funkciója?
Az enyém manuális klímás, a digitklímásban láttam, hogy ott óra van, de azon van 2 gomb is. :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.05.04 16:54:06

Idézetet írta: Karcsi11 - 2017.05.04 16:24:46

Sziasztok!
2 napja vettem egy Corollát, 2004-es.
A rádió alatt annak  a fekete plexi csíknak mi a funkciója?
Az enyém manuális klímás, a digitklímásban láttam, hogy ott óra van, de azon van 2 gomb is. :)

Szép...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Karcsi11 - 2017.05.04 17:29:47

Köszönöm! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.05.05 13:48:44

Először is köszi a segítséget... Egy tipp: ne vegyetek olcsó váltógombot 😊

Másodszor...
Az e11-es corollám harmony felszereltséggel gördült le a gyártósorról, ezt igyekszem elfeledtetni mióta hozzám került a kis paripa. Van már elektromos ablak, riasztó, központizár, ködlámpa, csomagtér világítás stb...

Most szakaszos ablaktörlőn van a sor.
Kérdésem az lenne azoktól, akik esetleg csináltak már ilyet, hogy elég csak egy szakaszos ablaktörlő kart beszerelni vagy valami relére is szükség lesz?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.05.08 09:29:57

Idézetet írta: edyzol92 - 2017.05.05 13:48:44

Először is köszi a segítséget... Egy tipp: ne vegyetek olcsó váltógombot 😊

Másodszor...
Az e11-es corollám harmony felszereltséggel gördült le a gyártósorról, ezt igyekszem elfeledtetni mióta hozzám került a kis paripa. Van már elektromos ablak, riasztó, központizár, ködlámpa, csomagtér világítás stb...

Most szakaszos ablaktörlőn van a sor.
Kérdésem az lenne azoktól, akik esetleg csináltak már ilyet, hogy elég csak egy szakaszos ablaktörlő kart beszerelni vagy valami relére is szükség lesz?

Keresd itt a fórumon Trotter fórumtársat, szerinted tud segíteni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2017.05.12 18:14:08

Sziasztok!

 Japán E12 corollámon megérett a cserére az első fékbetét plusz tárcsa.

 Milyen típust ajánlotok,  milyen árban vannak körülbelül?

Köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2017.05.13 09:22:34

Szia!
Én a m.évben cseréltettem a 4 tárcsát és a hozzájuk tartozó betéteket. Textart vettem úgy tárcsából mint betétből.
Számomra megfelelő minőség.
47eFt volt az anyagköltség. Munkadíj erre jön rá.

Üdv.
czoki

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.05.13 20:44:26

Ha szeretsz kicsit sportosabban vezetni, akkor az EBC alap tárcsát + Green Stuff betétet jó szívvel merem ajánlani. Fog mint a ződfesték!  :devil:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: markokazjee - 2017.05.14 23:57:03

Sziasztok!

Van egy E11-es facelift utáni HB Corollám és fordulatszámmérő nélküli műszerfala van, neki ugrottam az izzók cseréjének, amin már túl is vagyok, viszont nem tudom frankón visszarakni a sebességmérőhöz a kábelt, van erre valami spéci módszer ?

Előre is köszönöm a választ :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2017.05.15 10:40:05

Spirálos még?

Váltónál lelazít, feltol, bent kényelmesen beköt, visszatesz, váltónál kényelmesen beköt.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: markokazjee - 2017.05.15 13:33:30

Igen sajnos az, kösz.
Könnyen hozzáférhető?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.05.15 14:36:27

Idézetet írta: mardel - 2017.05.12 18:14:08

Japán E12 corollámon megérett a cserére az első fékbetét plusz tárcsa.
Milyen típust ajánlotok,  milyen árban vannak körülbelül?
Köszönöm

Ate!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: markokazjee - 2017.05.15 20:18:42

Idézetet írta: PiciPeti - 2017.05.15 10:40:05

Spirálos még?

Váltónál lelazít, feltol, bent kényelmesen beköt, visszatesz, váltónál kényelmesen beköt.  ;)

Na köszönöm a segítséget, utána néztem picit és láttam, hogy ez a sebességmérő kábel két részből áll és van valami  biztosítékos csatlakozása, amire 5 perc nézegetés után rájöttem, hogy egy csavarhúzóval a réz pöcöknél benyúlok az kioldja és akkor lecsúszik a váltóból kiálló csonkról. (A váltóról ne is próbálja meg senki se leapplikálni elég szűkös a hely és még vissza is kell rakni) Utána már gyerekjáték volt visszarakni a műszerfalba majd a kábelt a váltóból kiálló csonkra.

Amúgy múlt héten vásároltam az autót egy 2000-es évjáratú HB E11 (4ZZ-FE) , nagyon olcsón jutottam hozzá és hibátlan, leszámítva a kisebb karosszérián található sérüléseket. A legcsúnyább, hogy lepattogzott a motorháztetőről a lakk, most vadászom bontóból az újat rá. Ez amúgy általános, a lakk lepattogzódás ?

Van még egy kérdésem, nem rég volt olajcserén (az olaj valóban szép friss), de most amikor a nívópálcát kihúzom, az olaj masszívan (vékony folyamatos réteg) csak a pötty alatt van és csak kis foltok vannak a pötty felett, a normális szint az olyankor van, amikor végig van olaj rajta a két pötty köztig, jól gondolom ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2017.05.15 21:31:27

Idézetet írta: mardel - 2017.05.12 18:14:08

Sziasztok!

 Japán E12 corollámon megérett a cserére az első fékbetét plusz tárcsa.

 Milyen típust ajánlotok,  milyen árban vannak körülbelül?

Köszönöm

Én a sajátomon Ferodo Premier használok, szerintem az egyik legjobb ár/érték arányú szett.
Rengeteg netes kereső van, tudsz árakat nézni. PL: Fékmester.hu stb.
Én kerek 2 éve 11ezerért vettem a betétet, 10 000 a tárcsát, így az egész bruttó 31 000 Ft ft,
autoteka2000-től rendeltem postázták. Ma már lehet drágább, passz.
Beszerezlés 10 000 ft körül lehet.
Ha 50 000 ft-al kalkulálsz, az OK.

 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kgdh3h - 2017.05.16 14:26:42

Sziasztok!

A 3 ajtós, E11-es Corollám az elmúlt hetek esőzéseire úgy reagált, hogy vizesedett a csomagtérszőnyeg. Némi kutakodás után meglett a ludas, a két hátsó lámpánál ázik be. Kapható csak tömítőgyűrű ezekhez vagy a fogyasztói társadalom jegyében csak a lámpaburával együtt cserélhető?  😃

A másik, hogy szeretnék utólag ködlámpát berakatni, úgy láttam, hogy a vezeték elöl be is van húzva és a lökhárítón van is rögzítő fül. Ha jól gondolom, akkor kell vennem egy másik ködlámpa kapcsológombot és be kell pakoltatnom a ködzárófényes panel mellé, ugye?
Pont így néz ki az enyém is:  http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/h2UAAOSwA3dYNMti/s-l225.jpg (http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/h2UAAOSwA3dYNMti/s-l225.jpg)

Üdv.:
    az újonc

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Maxim - 2017.05.17 12:41:31

Idézetet írta: kgdh3h - 2017.05.16 14:26:42

Sziasztok!

A 3 ajtós, E11-es Corollám az elmúlt hetek esőzéseire úgy reagált, hogy vizesedett a csomagtérszőnyeg. Némi kutakodás után meglett a ludas, a két hátsó lámpánál ázik be. Kapható csak tömítőgyűrű ezekhez vagy a fogyasztói társadalom jegyében csak a lámpaburával együtt cserélhető?  😃

A másik, hogy szeretnék utólag ködlámpát berakatni, úgy láttam, hogy a vezeték elöl be is van húzva és a lökhárítón van is rögzítő fül. Ha jól gondolom, akkor kell vennem egy másik ködlámpa kapcsológombot és be kell pakoltatnom a ködzárófényes panel mellé, ugye?
Pont így néz ki az enyém is:  http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/h2UAAOSwA3dYNMti/s-l225.jpg (http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/h2UAAOSwA3dYNMti/s-l225.jpg)

Üdv.:
    az újonc

Szia.
Én egy ismerősöm E11 -esén küzdöttem meg ezzel (szintén 3 ajtós) de sajnos nem sikerült találnom sehol külön ezt a szivacsos anyagú szigetelést a lámpához. Nyilván újat kerestem, hiszen a bontott ugyan olyan vagy még rosszabb állapotú.
De maradt az a megoldás, hogy vékony gumilapból sablon alapján kivágtam újat, majd tömítőpasztával még mindkét oldalát bekentem és így tettem a helyére. Végül ez a megoldás bevált. Azóta nem ázott be, pedig az elmúlt napokban jött le eső elég rendes mennyiség.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.05.19 07:05:09

Idézetet írta: kgdh3h - 2017.05.16 14:26:42

Sziasztok!

A 3 ajtós, E11-es Corollám az elmúlt hetek esőzéseire úgy reagált, hogy vizesedett a csomagtérszőnyeg. Némi kutakodás után meglett a ludas, a két hátsó lámpánál ázik be. Kapható csak tömítőgyűrű ezekhez vagy a fogyasztói társadalom jegyében csak a lámpaburával együtt cserélhető?  😃

A másik, hogy szeretnék utólag ködlámpát berakatni, úgy láttam, hogy a vezeték elöl be is van húzva és a lökhárítón van is rögzítő fül. Ha jól gondolom, akkor kell vennem egy másik ködlámpa kapcsológombot és be kell pakoltatnom a ködzárófényes panel mellé, ugye?
Pont így néz ki az enyém is:  http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/h2UAAOSwA3dYNMti/s-l225.jpg (http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/h2UAAOSwA3dYNMti/s-l225.jpg)

Üdv.:
    az újonc

A Soroksári úton van a Polifoam szaküzlet. Ott végy annyi 3 v. 5 mm-es zártcellás szigetelést amennyiből könnyedén kivághatod a meglévő tömítés adta sablon segítségével az új tömítéseket, rakd össze oszt' jóidő!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ipse77 - 2017.05.19 10:36:23

Üdv Cartársak!
Olyan kérdésem lenne, hogy tud-e valaki az E15-ős Corolla  kesztyűtartójába alkatrészt nekem. Az a pici "teleszkóp" kellene, ami olyan finommá teszi a kinyílást. A kesztyűtartó jobb oldalán van. Amikor megvettem a kocsit, már nem volt benn. Valaki letörhette. [emoji853]


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: poliku - 2017.05.19 12:34:05

Sziasztok,
2008-as 1,4 benzines Aurisom van (4ZZ-FE), nem eszi az olajat és nem szivárog sehol.
Motorolaj 5w30 mehet bele csak, vagy jó neki a 0W20 is ?
                     ENEOS Sustina 5W30   
                     ENEOS Premium Ultra 0W20      
                     ENEOS Premium Hyper Multi 5W30
Milyen olajszűrőt, levegőszűrőt, gyújtógyertyát, váltó olajat használtok? Lassan aktuális lesz a féktárcsa + betét csere ott mit érdemes berakni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.05.19 13:25:33

Idézetet írta: poliku - 2017.05.19 12:34:05

Sziasztok,
2008-as 1,4 benzines Aurisom van (4ZZ-FE), nem eszi az olajat és nem szivárog sehol.
Motorolaj 5w30 mehet bele csak, vagy jó neki a 0W20 is ?
                     ENEOS Sustina 5W30   
                     ENEOS Premium Ultra 0W20      
                     ENEOS Premium Hyper Multi 5W30
Milyen olajszűrőt, levegőszűrőt, gyújtógyertyát, váltó olajat használtok? Lassan aktuális lesz a féktárcsa + betét csere ott mit érdemes berakni?

5W30 a gyári ajánlás, én annak hiszek a legjobban, de ez vallási kérdés (én nem gondolom, hogy jobban értek hozzá, mint akik megadták ezt a követelményt). Azon belül én a Mobil1ESP-re esküszöm.
Gyertya Denso (pontos típust nem tudok), váltóba Toyota gyári olaj (az enyémben a 6 sebességesbe való 75W-t ajánlotta a márkaszervíz és teljesen jó), fék: ATE (vagy bármelyik rendes márka).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2017.05.19 14:05:51

Idézetet írta: Ipse77 - 2017.05.19 10:36:23

Üdv Cartársak!
Olyan kérdésem lenne, hogy tud-e valaki az E15-ős Corolla  kesztyűtartójába alkatrészt nekem. Az a pici "teleszkóp" kellene, ami olyan finommá teszi a kinyílást. A kesztyűtartó jobb oldalán van. Amikor megvettem a kocsit, már nem volt benn. Valaki letörhette. [emoji853]

A toyodiy (http://www.toyodiy.com)-en keresd meg a pontos cikkszámát. (Parts reference -> Select your car -> kiválasztod -> INSTRUMENT PANEL & GLOVE COMPARTMENT -> 2. oldal)
Én erre tippelek: 55054-12020  STOPPER SUB-ASSY, GLOVE COMPARTMENT DOOR
Ha megvan a pontos cikkszám, akkor Google, Ebay.

Saját kis kezemmel írva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.05.19 15:19:00

Idézetet írta: poliku - 2017.05.19 12:34:05

Sziasztok,
2008-as 1,4 benzines Aurisom van (4ZZ-FE), nem eszi az olajat és nem szivárog sehol.
Motorolaj 5w30 mehet bele csak, vagy jó neki a 0W20 is ?
                     ENEOS Sustina 5W30   
                     ENEOS Premium Ultra 0W20      
                     ENEOS Premium Hyper Multi 5W30
Milyen olajszűrőt, levegőszűrőt, gyújtógyertyát, váltó olajat használtok? Lassan aktuális lesz a féktárcsa + betét csere ott mit érdemes berakni?

Jó irányba keresgélsz!!! :clap:
A 0W20 -as ásványolaj alapú, a Sustina mind szintetikus. Magam is ezt / ENEOS Sustina 5W30/   használom, de a vasménesem öregebb mint a tiéd. Olajszűrő Mann, égési levegőszűrő Wix v. Blueprint (bár  magam 5000 km-ként cserélem),gygyertya csak Japán Denso!, váltóba pedig Eneos 75W90.
Januárban cseréltem tárcsákat és betéteket. A TRW termékekre esett a választás.
Az elmúlt héten pénteken volt a musztáng műszaki vizsgán. Előtte egy 20 év körüli E9 cori volt soron. Szegény kis öreg tata autója megzuhant a  CO kibocsátási értékek miatt. A magamé csont nélkül vette a megmérettetést, bár igaz magam készítem a vizsgákra. Most is ez volt. Kiráztam a bal 1 gumiszőnyegét, leadtam a forgalmit és kulcsokat, végig bent voltam a
vallatáson, majd 1 óra múlva fizetve távoztunk. Nem volt teljesen üzem meleg a motor mégis jóval a várakozások felett (alatt) teljesített, a  kibocsátási értékek tekintetében. Öreg fradista volt a vizsgabiztos, így a vallatás is jó hangulatban telt.
Az egésznek a lényege annyi, hogyha jól tartod a vasadat, akkor még "kritikus" helyzetben sem okoz meglepetést.
( ne felejts el savazni az olajos topic-ban)  :yes: ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.05.19 15:26:44

Idézetet írta: Ipse77 - 2017.05.19 10:36:23

Üdv Cartársak!
Olyan kérdésem lenne, hogy tud-e valaki az E15-ős Corolla  kesztyűtartójába alkatrészt nekem. Az a pici "teleszkóp" kellene, ami olyan finommá teszi a kinyílást. A kesztyűtartó jobb oldalán van. Amikor megvettem a kocsit, már nem volt benn. Valaki letörhette. [emoji853]


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Találj egy Toyota bontót. Bizton van nekik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2017.05.20 07:16:15

Sziasztok,

1.4-es vvt-i Corollámon nagy valószínűséggel elkezdett a szívócsonk zörögni amit szervizbe is megállapítottak, de az ár amit mondtak elég magas volt. Érdeklődni szeretnek, hogy akinek volt ezzel tapasztalata hogy oldotta meg a gyári megvételén kívül? illetve a zavaró hangon kívül okozhat e barmi bajt a motornak vagy bárminek?

Segítségeteket köszönöm.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deka - 2017.05.20 08:33:36

Idézetet írta: TomMa - 2017.05.20 07:16:15

Sziasztok,

1.4-es vvt-i Corollámon nagy valószínűséggel elkezdett a szívócsonk zörögni amit szervizbe is megállapítottak, de az ár amit mondtak elég magas volt. Érdeklődni szeretnek, hogy akinek volt ezzel tapasztalata hogy oldotta meg a gyári megvételén kívül? illetve a zavaró hangon kívül okozhat e barmi bajt a motornak vagy bárminek?

Segítségeteket köszönöm.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Bár itt 1.4 VVTi-ről írsz, az aláírásod pedig 1.4D4-D...

https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1148.msg522170#msg522170

itt nézd meg

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2017.05.20 09:31:54

Idézetet írta: Deka - 2017.05.20 08:33:36

Bár itt 1.4 VVTi-ről írsz, az aláírásod pedig 1.4D4-D...

https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1148.msg522170#msg522170

itt nézd meg

Igen, arról is van szó jól írtam... Van mindegyik a családba csak az 1.4 D4-D az enyém azért szerepel az ott az aláírásomba.

De köszönöm a linket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kgdh3h - 2017.05.23 14:44:09

Idézetet írta: micila - 2017.05.19 07:05:09

A Soroksári úton van a Polifoam szaküzlet. Ott végy annyi 3 v. 5 mm-es zártcellás szigetelést amennyiből könnyedén kivághatod a meglévő tömítés adta sablon segítségével az új tömítéseket, rakd össze oszt' jóidő!

Köszönöm Maxim és micila! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: big_mafa - 2017.05.24 20:38:00

Vekengtem itt pár lapnyi hsz-al ezelőtt hogy nekiálljak-e a motor rendbetételének (1.8 VVTI, COV 2004, 270.000 km).
A tünetek:
   -Olajfogyasztás: (kb 0.5-0.7l/1000km)
   -Később a kupplung elkezdett csúszogatni (aztán ezt abbahagyta, de szerintem ez csak figyelemelterelés volt)

Kértem több árajánlatot (pl. Budapesti elismert szervízektől is), de elment a $$kedvem$$ a művelettől - jellemzően 350-450e Ft közötti árakat adtak csak az olajfogyasztás rendbetételére. Aztán vettem egy nagy levegőt, és elmentem egy elismertnek mondott (itt még nem találkoztam vele) Pest megyei általános szerelőhöz.

Ma hoztam el a kocsit.
   -Szelepszár-szimmering, gyűrűzés, hajtókarcsapágy (preventív jelleggel)csere  (eredeti alkatrészekkel)
   -Hengerfej síkolás, kipufogó-szelep szelepvezető csere (elkopott - eredeti alkatrész)
   -Kupplung-csere (LUK)
   -Vezérműlánc-csere
   -Hátsó fékbetét, fékpofa csere, fékolaj csere

Ennek az ellenértéke 310.000 Ft volt

Egyelőre nagyon happy vagyok - a motor jócskán halkabb lett, a kupplungot még szokni kell (muszáj lesz, ha nem akarom lakatoltatni a taposólemezt hamarosan  :1eye: ), de olajfogyasztásról, ilyesmiről még persze nem tudok mit mondani.
Hengert fúrni nem kellett, állítólag nagyon pöpec a motor állapota. A dugattyú olajfuratait is felfúrták nagyobbra, így gondolom a következő 300.000 km-re jó vagyok...

Nagyon sokat gondolkodtam megcsináltassam-e a műtétet, mert felmerült hogy lecseréljem az autót szimplán a korából adódóan - de miután realizáltam hogy egyszerűen nem tudnék helyette mit venni (és nem a pénz volt a szűk keresztmetszet) - úgy voltam hogy 5 év nyugalmat megér nekem a ráfordítás. Sokat nem megyünk vele (évente 8-9e km) mondjuk... Aztán amikor nagykorú lesz, akkor valószínűleg mégiscsak könnyes búcsút kell ejtenünk.. :(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: arsenlupin - 2017.06.03 20:13:11

Helló!
2011 1,33vvti corolla, nem mindig, ritkán, de erősebb fékezésnél hátul "sípol"....
Nem csikorog, nem fémes a hang, hanem mintha egy visszajelzőhang lenne....
Mi lehet szerintetek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deka - 2017.06.03 20:24:22

Kopásjelző hangja, elfogyás határán a betéted :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: arsenlupin - 2017.06.04 08:18:07

Nem semmi, ilyen kultúrált kopásjelzőt még nem hallottam!  :)
Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2017.06.04 09:19:49

Szerinten pedig az ABS-el kapcsolatos ez a vékony sipoló hang.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: arsenlupin - 2017.06.04 10:17:31

Elszomorítasz!
Mit jelezhet, az  ABS-el kapcsolatban?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2017.06.04 10:38:39

Szerintem ez nem hiba. Én is hallom az autó új kora óta, közepes vagy nagyobb fékezéskor, leginkább fordulás előtt. Lehet, hogy köze van ahhoz, amit OldPiet írt nemrég, hogy fékezi az ívbelső hátsó kereket a stabilitás érdekében. Bár én úgy tudom, hogy az én autómban nincs menetstabilizátor.
Én eddig úgy gondo,tam, hogy az ABS érzékelő adja a hangot, jelezve, hogy csúszáshatár közelében van az adott hátsó kerék. De az is igaz, hogy a tempó, illetve a fékezés ereje ezt nem indokolná.
Hátha egy okosabb kolléga kifejti pontosan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: arsenlupin - 2017.06.04 11:26:33

Akkor várjunk....
Addig is kérdeznék mást 1,33vvti corolla váltójánál normális a morgó, hang? Hasonló hang, mint hátramenetben csak nem annyira erős....
Februárban vettem az autót, akkor talán nem volt ilyen "kaparós" hangja.
Ez normális?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BlueD4D - 2017.06.04 14:51:28

Minden sebességfokozatban? Egy váltóolajcsere javít(hat) a hangon. Télen sűrűbb lehetett az olaj. Nekem is volt 2.ban, én azt tippeltem hogy sokat futott az autó városban, mert a kuplungom is kemény volt. Elvileg az ilyen "vinnyogo" diffihang ami rükvercben van csak a fogaskerekektől ered, nem aggódnám túl.
A morgás viszont nem hangzik jól...

Idézetet írta: arsenlupin - 2017.06.04 11:26:33

Akkor várjunk....
Addig is kérdeznék mást 1,33vvti corolla váltójánál normális a morgó, hang? Hasonló hang, mint hátramenetben csak nem annyira erős....
Februárban vettem az autót, akkor talán nem volt ilyen "kaparós" hangja.
Ez normális?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: arsenlupin - 2017.06.04 14:59:42

Kettesben és hármasban jobban, főleg magasabb fordulaton, a többinél nem hallom. Lehet, hogy a "vinnyogás" a megfelelő hangutánzó szó erre és nem a morgás... :)
Mindenféleképpen az a hang mint hátramenetben, de jóval csendesebb....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: p2pp2p - 2017.06.06 06:46:37

Szeretném kicseréltetni a váltóolajat.
2006 1.8vvti 5seb
Melyik az ajánlott márka?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.06.10 12:28:17

Sziasztok!

Szeretném kicserélni a szelepfedél tömítést. Sajnos nincs gépkönyvem...
Valaki tudna küldeni egy ábrát, hogy milyen sorrendben és mekkora nyomatékkal kell meghúzni a csavarokat?

99-es, 1332 ccm-es 4E-FE corolla motor...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.06.10 18:31:01

Ma a józsefvárosi pu-nál átmentem a villamos sineken de fékeznem kellett mert váltott a lámpa, és úgy éreztem mintha az ABS bekapcsolt volna
Kicsit meglepődtem 5-év alatt egyszer sem vettem észre hogy működne, mondjuk a sineken pattogtak a kerekek, ez normális
üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.06.10 20:44:38

Idézet

Szeretném kicseréltetni a váltóolajat.
2006 1.8vvti 5seb
Melyik az ajánlott márka?

Én Motult szoktam venni, de az Eneos is nagyon jó...
A típust nem ismerem, de a Toyota többnyire 75W90 GL 4/5 olajat használ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Robbilard - 2017.06.11 15:02:50

Sziasztok. A Mobil 1 ESP formula 5w30 motorolajat bátran vehetem?Milyen biztos oldalról rendelhetek?Nem akarok hamis olajat venni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.06.11 16:07:10

ne fröcsögj már tele minden topikot! inkább olvass utána!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Robbilard - 2017.06.11 21:09:43

Köszönöm az emberi hozzászólásod.Egyébként nem fröcsögök.Csak illedelmesen kérdezzek.Hol olvassak egyébként utána, van olajos topic is csak én esetleg nem találom?Ha igen akkor bocsi.Jó éjt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.06.11 21:14:40

abban a topikban,ahova elöször irtál...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Robbilard - 2017.06.11 21:57:09

Köszönöm szépen.Jó éjt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kalmi - 2017.06.11 22:12:48

Idézetet írta: edyzol92 - 2017.06.10 12:28:17

Sziasztok!

Szeretném kicserélni a szelepfedél tömítést. Sajnos nincs gépkönyvem...
Valaki tudna küldeni egy ábrát, hogy milyen sorrendben és mekkora nyomatékkal kell meghúzni a csavarokat?

99-es, 1332 ccm-es 4E-FE corolla motor...

üdv,

7 Nm. A sorrend nem annyira lényeges. A belsővel kezdeném, aztán körbe a négyet. Érdemes többször körbe menni kisebb nyomatékkal.
Ami még fontos: hő és olajálló szilikon tömítőt (pl: Loctite 5910) kell használni az összes olyan helyen, ahol tömítésben törés van, a sarkoknál, ahol a vezérműtengelyeknél felfut és a félkör alakú tömítésnél is.
Vannak, akik arra esküsznek, hogy összepasztázzák az egészet. Az is jó, de utána rémálom letakarítani.
Én inkább a gyári tömítést (nem annyira drága, de biztosan jó) és a gyárilag előírt helyen való pasztázást ajánlom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.06.11 23:00:03

Idézetet írta: Robbilard - 2017.06.11 15:02:50

Sziasztok. A Mobil 1 ESP formula 5w30 motorolajat bátran vehetem?Milyen biztos oldalról rendelhetek?Nem akarok hamis olajat venni.

formula3000.hu. Én náluk szoktam venni, hibátlan!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.06.12 19:22:05

v bárdi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: arsenlupin - 2017.06.14 15:06:29

E15 corolla 1,33vvti hátsó kerék fékmunkahengerét, visszanyomáskor csak nyomni kell vagy tekerni is, esetleg egyéb trükkök?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TomMa - 2017.06.15 09:27:45

Idézetet írta: TomMa - 2017.05.20 07:16:15

Sziasztok,

1.4-es benzines vvt-i Corollámon nagy valószínűséggel elkezdett a szívócsonk zörögni amit szervizbe is megállapítottak, de az ár amit mondtak elég magas volt. Érdeklődni szeretnek, hogy akinek volt ezzel tapasztalata hogy oldotta meg a gyári megvételén kívül? illetve a zavaró hangon kívül okozhat e barmi bajt a motornak vagy bárminek?

Segítségeteket köszönöm.

Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Sziasztok,

Korábban írtam, hogy szívócsonk zörgés előjött az egyik benzines Corollánkon. Csavaros módszer nem vált be sajnos. Jelenség az az hogy alacsony és magasabb fordulaton is nagyon csúnya zörgő hangja van. Nem lehet esetleg, hogy valami más (kipufogó vagy egyéb) okozza ezt a hangot? Tudom távgyógyítás nem megy, de szervizbe azt mondták nem találnak semmit és mielőtt bevásárolok esetleg egy másik szívósort gondoltam megkérdezem hátha van ilyen tapasztalata másnak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deka - 2017.06.15 15:33:08

Idézetet írta: TomMa - 2017.06.15 09:27:45

Sziasztok,

Korábban írtam, hogy szívócsonk zörgés előjött az egyik benzines Corollánkon. Csavaros módszer nem vált be sajnos. Jelenség az az hogy alacsony és magasabb fordulaton is nagyon csúnya zörgő hangja van. Nem lehet esetleg, hogy valami más (kipufogó vagy egyéb) okozza ezt a hangot? Tudom távgyógyítás nem megy, de szervizbe azt mondták nem találnak semmit és mielőtt bevásárolok esetleg egy másik szívósort gondoltam megkérdezem hátha van ilyen tapasztalata másnak.

Talán érdemes volna minden hőterelő lemezt megnézni, azok rögzítéseit... Anyám Micráján az volt az "őrület okozója"

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mesti77 - 2017.06.19 22:56:02

Sziasztok,

E12 2003-as, 1.4-es benzines vvt-i Corollámon (Sedan) megérett cserére a hátsó lengéscsillapító. Kayaba EXCEL-G-re gondoltam, ha minden igaz KYB341816 a belevalónak a cikkszáma.
Két kérdésem volna. Tartósság és megbízhatóság szempontjából megfelelő e és érdemes e a porvédő készletet (KYB 910053) is megvenni ill. cserélni?

Köszönöm a válaszokat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dzsemsz99 - 2017.06.22 16:41:48

Sziasztok,

a segítségeteket szeretném kérni Auris TS 2014-es kapcsán, hogyan lehet pontosan elővarázsolni a HAC (hegymenet elindulás asszisztens) funkciót? Mindennel próbálkoztam, ami kézikönyben, neten fellelhető, de nem akar működni vagyis előjönni a funkció. Hibakódot nem jelez, indulásnál a "csúszkálós autóka ikon" felvillan, majd elalszik, szóval látszólag minden oké pedig. Esetleg rejtett módon ki lenne kapcsolva, ugyanis nem első tulaj vagyok?

Köszi előre is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2017.06.22 17:42:27

Idézetet írta: dzsemsz99 - 2017.06.22 16:41:48

Sziasztok,

a segítségeteket szeretném kérni Auris TS 2014-es kapcsán, hogyan lehet pontosan elővarázsolni a HAC (hegymenet elindulás asszisztens) funkciót? Mindennel próbálkoztam, ami kézikönyben, neten fellelhető, de nem akar működni vagyis előjönni a funkció. Hibakódot nem jelez, indulásnál a "csúszkálós autóka ikon" felvillan, majd elalszik, szóval látszólag minden oké pedig. Esetleg rejtett módon ki lenne kapcsolva, ugyanis nem első tulaj vagyok?

Köszi előre is.

Hogyan probaltad hasznalni vagy elocsalogatni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dzsemsz99 - 2017.06.23 10:44:39

Idézetet írta: Tshuhash - 2017.06.22 17:42:27

Hogyan probaltad hasznalni vagy elocsalogatni?

Emelkedőn megáll, üresben, kézifék nélkül, fék picit felenged, hogy még ne guruljon vissza, majd erősen lenyom, de semmi. Aztán úgy is, hogy egyesbe rak, kuplongon, hasonlóan előzőhöz féken állva és így sem....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2017.06.23 11:04:21

Idézetet írta: dzsemsz99 - 2017.06.23 10:44:39

Emelkedőn megáll, üresben, kézifék nélkül, fék picit felenged, hogy még ne guruljon vissza, majd erősen lenyom, de semmi. Aztán úgy is, hogy egyesbe rak, kuplongon, hasonlóan előzőhöz féken állva és így sem....

Uresben elvileg nem mukodik, csak sebessegben. Miutan megalltal, jobban be kell nyomni a pedalt. A narancssarga lampanak villognia kellene, es egy csippannia is kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dzsemsz99 - 2017.06.23 11:07:10

Idézetet írta: Tshuhash - 2017.06.23 11:04:21

Uresben elvileg nem mukodik, csak sebessegben. Miutan megalltal, jobban be kell nyomni a pedalt. A narancssarga lampanak villognia kellene, es egy csippannia is kell.

Hát pedig nem üresben is próbáltam, de akkor sem jött elő... és a visszajelző pedig kialszik indulás után...
Bármekkora emelkedőn előhozható? Külön ezt a funkciót nem lehet valami varázs kombóval ki- és bekapcsolni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2017.06.23 11:22:12

Idézetet írta: dzsemsz99 - 2017.06.23 11:07:10

Hát pedig nem üresben is próbáltam, de akkor sem jött elő... és a visszajelző pedig kialszik indulás után...
Bármekkora emelkedőn előhozható? Külön ezt a funkciót nem lehet valami varázs kombóval ki- és bekapcsolni?

Elvileg nincs ra varazs kombo. Meg annyi, hogy kozvetlen a hasznalat elott kell aktivalni, azaz: ha megallsz, es rogton aktivalod, de varnod kell meg mondjuk fel percet a feken allva, akkor nem fog mukodni. Leginkabb a kozlekedesi lampahoz lehetne hasonlitani. Ha varsz a pirosnal, abban az esetben kell jobban megnyomni a pedalt, es aktivalni a HAC-t, amikor sargara valt a lampa, igy (a lampa villogasa, es a csippanas jelzi, hogy bekapcsolt) mikor a zoldre elindulnal, nem fogja hagyni visszagurulni az autot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dzsemsz99 - 2017.06.23 11:26:46

Idézetet írta: Tshuhash - 2017.06.23 11:22:12

Elvileg nincs ra varazs kombo. Meg annyi, hogy kozvetlen a hasznalat elott kell aktivalni, azaz: ha megallsz, es rogton aktivalod, de varnod kell meg mondjuk fel percet a feken allva, akkor nem fog mukodni. Leginkabb a kozlekedesi lampahoz lehetne hasonlitani. Ha varsz a pirosnal, abban az esetben kell jobban megnyomni a pedalt, es aktivalni a HAC-t, amikor sargara valt a lampa, igy (a lampa villogasa, es a csippanas jelzi, hogy bekapcsolt) mikor a zoldre elindulnal, nem fogja hagyni visszagurulni az autot.

Így már világosabb, nah kipróbálom és jelentkezem majd a fejleménnyel  :lol: ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2017.06.23 11:30:13

Idézetet írta: dzsemsz99 - 2017.06.23 11:26:46

Így már világosabb, nah kipróbálom és jelentkezem majd a fejleménnyel  :lol: ;)

Ha nem sikerulne, keress ra a Youtube-on nehany Toyotas videora. Egyik sem Auris, es altalaban automatak, de talan eleg erthetoen elmagyarazzak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.06.23 22:43:42

Sziasztok!

Sokszor előfordul, hogy álló autónál (lábam a féken), lenyomom a kuplungot tövig, de nem lehet hátramenetbe kapcsolni... Nem mindig csinálja és általában, ha beakad, beteszem üresbe, felengedem a kuplungot, majd megint benyomom és hátramenet, akkor össze szokott jönni a hátramenet....

Miért csinálja ezt? Rossz a váltó, esetleg kuplungot kellene cserélni?  ... vagy csak szimplán én vagyok béna?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2017.06.24 12:35:31

Idézetet írta: edyzol92 - 2017.06.23 22:43:42

Sziasztok!

Sokszor előfordul, hogy álló autónál (lábam a féken), lenyomom a kuplungot tövig, de nem lehet hátramenetbe kapcsolni... Nem mindig csinálja és általában, ha beakad, beteszem üresbe, felengedem a kuplungot, majd megint benyomom és hátramenet, akkor össze szokott jönni a hátramenet....

Miért csinálja ezt? Rossz a váltó, esetleg kuplungot kellene cserélni?  ... vagy csak szimplán én vagyok béna?

Nem kell vele foglalkozni, ez ilyen, néha felteszik fórumon ezt a kérdést. 4 évig használtam így.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: roys - 2017.06.24 15:44:30

2003-as 1,4 benzines Corollához vettem pollenszűrőt + légkondi tisztító habot. A kérdésem az lenne, hogy a habot pontosan hova kell benyomni? Gondolom egyrészt a műszerfalon található szellőzőnyílásokba + a pollenszűrő alatti részbe? Ez utóbbi esetében az problémám, hogy ott egy ventillátort tapintottam ki (így oda nem szívesen nyomnék habot). A sprayhez adott csővel keressek azon keresztül valami "kimenetet"? Gondolom, a ventillátort csak nem kell kiszerelni.
Köszi a segítséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2017.06.25 12:19:19

Sziasztok!

Tegnap mikor beálltam a garázsba még nem volt semmi gond, de ma reggel már azt tapasztaltam, hogy ha tekerem a kormányt, fémes recsegő hangot ad. Nagyobb kormánymozdulat közben hallható, függetlenül attól, hogy megy vagy áll az autó. Leginkább ahhoz tudnám hasonlítani, mint mikor valaki kuplung nélkül vált sebességet...

Mi lehet a gond? Esetleg kormánymű? Kb. mekkora költséggel kell számolni egy ilyen hibánál?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rasotamas - 2017.07.28 07:55:02

Sziasztok! 2001-es 1.6 vvt E11 nem békalámpás Corollához létezik-e hosszabb, esetleg 6 sebességes váltó? Ez majdnem 3 ezret forog 100-nál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deka - 2017.07.28 08:30:51

Idézetet írta: edyzol92 - 2017.06.25 12:19:19

Sziasztok!

Tegnap mikor beálltam a garázsba még nem volt semmi gond, de ma reggel már azt tapasztaltam, hogy ha tekerem a kormányt, fémes recsegő hangot ad. Nagyobb kormánymozdulat közben hallható, függetlenül attól, hogy megy vagy áll az autó. Leginkább ahhoz tudnám hasonlítani, mint mikor valaki kuplung nélkül vált sebességet...

Mi lehet a gond? Esetleg kormánymű? Kb. mekkora költséggel kell számolni egy ilyen hibánál?

Tünet alapján nekem:
- Féltengelycsukló, gumiharang ha ki van reccsenve "megeszi a koszt" és recsegni kezd...
- Esetleg toronycsapágy
tűnik.
10-20-30 k nagyságrend, munkadíjtól (hová viszed) függően.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: arsenlupin - 2017.07.30 11:23:37

Sziasztok!
E15, 2010 corolla 1,33 vvti autón csúszik a kuplung,alig birtam egyesben kijönni egy mélygarázsból(az emelkedő közepére tették a sorompót és a "jegy kezelőt").... utána égett kuplungszag...  :cry:
Lehet ezen állítani vagy csere? A kuplung csere kb. mennyi pénz?
Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2017.07.30 14:23:55

Idézetet írta: arsenlupin - 2017.07.30 11:23:37

Sziasztok!
E15, 2010 corolla 1,33 vvti autón csúszik a kuplung,alig birtam egyesben kijönni egy mélygarázsból(az emelkedő közepére tették a sorompót és a "jegy kezelőt").... utána égett kuplungszag...  :cry:
Lehet ezen állítani vagy csere? A kuplung csere kb. mennyi pénz?
Köszi!

Szia!
Nem lehet állítani...
Kb. 120 egy szett hozzá + munkadíj...kellhet még féltengely szimmering és váltóolaj is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: arsenlupin - 2017.07.30 15:13:59

Köszönöm a választ!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ipse77 - 2017.09.20 11:32:48

Üdv. Cartársak!

A Corimnak nem vagyok megelégedve a tompított fényszórójának erejével, fényével.  A reflektor nagyon jó, így izzó csere lesz szerintem a tompítottban.

Milyet ajánlotok, tapasztalatok érdekelnek?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.09.20 11:44:39

Idézetet írta: Ipse77 - 2017.09.20 11:32:48

Üdv. Cartársak!

A Corimnak nem vagyok megelégedve a tompított fényszórójának erejével, fényével.  A reflektor nagyon jó, így izzó csere lesz szerintem a tompítottban.

Milyet ajánlotok, tapasztalatok érdekelnek?

 :hmmmm:

nem

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ipse77 - 2017.09.20 11:46:19

Idézetet írta: micila - 2017.09.20 11:44:39

:hmmmm:

nem

Mi nem?  :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.09.20 18:13:21

Idézetet írta: Ipse77 - 2017.09.20 11:46:19

Mi nem?  :helpsmilie:

te kérdezted,h tapasztalatok érdekelnek?!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ipse77 - 2017.09.21 12:03:07

Áááá!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.09.21 12:11:26

Idézetet írta: Ipse77 - 2017.09.21 12:03:07

Áááá!

[emoji14] [emoji14] [emoji12]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: athos - 2017.09.23 12:25:08

Idézetet írta: Ipse77 - 2017.09.20 11:32:48

Üdv. Cartársak!

A Corimnak nem vagyok megelégedve a tompított fényszórójának erejével, fényével.  A reflektor nagyon jó, így izzó csere lesz szerintem a tompítottban.

Milyet ajánlotok, tapasztalatok érdekelnek?

Én 90% elégedetséggel az Osram Night Breaker Unlimited-et használom. azért -10% mert gyorsabban elhasználódik. Tény hogy a látásra nincs panaszom, színhőmérséklete is bejön nekem, másoknak is fetünt hogy jobb. Plusz infó, volt aki ajánlásra használta és nem javult szerinte a helyzet, JA mert olyan matt volt fényszó test hogy garázsból nem engedtem volna kiállni vele. Én nem vártam meg ebben a tekintteben a végelgyengülést, lazán felpolírozták, és nem okozott gondot szakmámnak köszönhetően tenni tá egy víztiszta UV védő fóliát, megvédendő a visszamatulástól, ennek van vagy 4 éve, azóta csak izzó csere kelett sajna mert az viszont jobban kopik mint a fékbetét.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: athos - 2017.09.23 13:22:43

Szép napot emberek.

Lett kis időm hogy rendbe rakjak pár dolgot Corolla (e12 wagon '06) tájékon, kicsit vegyesek de remélem nem okoz gondot osztani az eszet a segíteni szándékozóknak.
Gondolom akad jobb beszerzési forrás is mint a márkaszerviz :)
csomagtér ajtó kitámasztó teleszkóp, honnan mit?
tetőantenna ostor (mintha így neveznék), honnan mit? érdemes uszonyra cserélni? létrahordás miatt lenne kényelmesebb csak.
légszűrők tengerében kiigazodni képes ember melyik márkát javasolná? vagy melyiket semmikép nem?

apróbb gond:
valószínűleg mosás következménye lehet, a hátsó kerékjárat védő gumi-filc-műanyag vagy mi, nem illeszkedik rendesen a sárvédő lemez pereméhez, azonkívül hogy esztétikailag zaklatja a szememet, úgy sejtem nem frankó ha a mögé bemegy a mocskos, szutykos víz. Szervizben legyintettek (jó az úgy neked), ezzel letudva a gondod. Érdemes izmozni azon hogy vissza ragasszam mondjuk szélvédő-ragasztóval vagy nem kell rohadástól parázni?

apróbb gond2:
a gyári rádiós fejegység szeret túlmelegedni főleg télen fűtésidőszakban, ekkor szépen elhalkul a Jáksó Balázs majd ha leveszem a fűtést kicsit lehűtöm a kedélyeket visszatér az aktuális sláger. Találkozott valaki hasonlóval? Sikerült megoldani?

csak simán gond:
indításnál max 1-1,5 mp ig hallani lehet egy zaklató hangot, melyet leginkább ahhoz hasonlíthatnák mintha egy láncot kihúznának egy bádog vederből a peremén végighúzva, ahogy a lánc kezd elfogyni el is csendesedik.
a helyzet hogy van hogy naponta 10ből 6x találkozok ezzel és van hogy sok hétig csak 1x 1x, nincs köze napszakhoz, hőmérséklethez (akár külső akár motorüzem), évszakhoz, parkolási dőltséghez, sebességváltó helyzethez, kuplung ki-be, csak azt nem tudom mihez van  :hmmmm: .
Ebben az a gáz hogy nem tudom bemutatni a hibajelenséget, mert amikor erre rászántam egy délelőttöt legalább 100 indítással sejthetitek hányszor jött elő.

utolsó gond:
mondjuk megyek 160-170 pályán (persze nem mert az szabálytalan) és több okra is visszavezethetően egy kedves autótárs 100al (indexel vagy nélküle mindegy) sávot vált, beiktatva egy előzést a következő féléves terveibe a cigimeggyújtással szendvicsbontogatással fűszerezve, na ekkor kényelmesnek nem mondható sebességcsökkentés céljából hirtelen erős fékezésbe kezdek, ilyenkor az utóbbi időben tapasztaltam olyat hogy az autó eleje elkezd masszívan rázkódni, nem a megszokott ABS lesz az hanem valami más. Erre van tippje valakinek? Ezt be tudom mutatni ha kell még az említett statiszta sem kell hozzá.

Köszönet előre is a gondfaragásért
Üdv
Attila

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Yautja - 2017.09.23 13:49:38

Idézetet írta: athos - 2017.09.23 13:22:43

Szép napot emberek.

Lett kis időm hogy rendbe rakjak pár dolgot Corolla (e12 wagon '06) tájékon, kicsit vegyesek de remélem nem okoz gondot osztani az eszet a segíteni szándékozóknak.
Gondolom akad jobb beszerzési forrás is mint a márkaszerviz :)
csomagtér ajtó kitámasztó teleszkóp, honnan mit?
tetőantenna ostor (mintha így neveznék), honnan mit? érdemes uszonyra cserélni? létrahordás miatt lenne kényelmesebb csak.
légszűrők tengerében kiigazodni képes ember melyik márkát javasolná? vagy melyiket semmikép nem?

apróbb gond:
valószínűleg mosás következménye lehet, a hátsó kerékjárat védő gumi-filc-műanyag vagy mi, nem illeszkedik rendesen a sárvédő lemez pereméhez, azonkívül hogy esztétikailag zaklatja a szememet, úgy sejtem nem frankó ha a mögé bemegy a mocskos, szutykos víz. Szervizben legyintettek (jó az úgy neked), ezzel letudva a gondod. Érdemes izmozni azon hogy vissza ragasszam mondjuk szélvédő-ragasztóval vagy nem kell rohadástól parázni?

apróbb gond2:
a gyári rádiós fejegység szeret túlmelegedni főleg télen fűtésidőszakban, ekkor szépen elhalkul a Jáksó Balázs majd ha leveszem a fűtést kicsit lehűtöm a kedélyeket visszatér az aktuális sláger. Találkozott valaki hasonlóval? Sikerült megoldani?

csak simán gond:
indításnál max 1-1,5 mp ig hallani lehet egy zaklató hangot, melyet leginkább ahhoz hasonlíthatnák mintha egy láncot kihúznának egy bádog vederből a peremén végighúzva, ahogy a lánc kezd elfogyni el is csendesedik.
a helyzet hogy van hogy naponta 10ből 6x találkozok ezzel és van hogy sok hétig csak 1x 1x, nincs köze napszakhoz, hőmérséklethez (akár külső akár motorüzem), évszakhoz, parkolási dőltséghez, sebességváltó helyzethez, kuplung ki-be, csak azt nem tudom mihez van  :hmmmm: .
Ebben az a gáz hogy nem tudom bemutatni a hibajelenséget, mert amikor erre rászántam egy délelőttöt legalább 100 indítással sejthetitek hányszor jött elő.

utolsó gond:
mondjuk megyek 160-170 pályán (persze nem mert az szabálytalan) és több okra is visszavezethetően egy kedves autótárs 100al (indexel vagy nélküle mindegy) sávot vált, beiktatva egy előzést a következő féléves terveibe a cigimeggyújtással szendvicsbontogatással fűszerezve, na ekkor kényelmesnek nem mondható sebességcsökkentés céljából hirtelen erős fékezésbe kezdek, ilyenkor az utóbbi időben tapasztaltam olyat hogy az autó eleje elkezd masszívan rázkódni, nem a megszokott ABS lesz az hanem valami más. Erre van tippje valakinek? Ezt be tudom mutatni ha kell még az említett statiszta sem kell hozzá.

Köszönet előre is a gondfaragásért
Üdv
Attila

Szia!

Rádiót érdemes lenne kiszedni, vagy csak öregszik már.

Az indítás utáni hang az a vezérműlánc lesz. Mennyi km van a kocsiban?

Meg kell próbálni más olajat (vagy kevés most is benne). 5W-30 való bele.
Ha utána is csörög, vezérlés csere.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: athos - 2017.09.23 15:21:09

Idézetet írta: Yautja - 2017.09.23 13:49:38

Szia!

Rádiót érdemes lenne kiszedni, vagy csak öregszik már.

Az indítás utáni hang az a vezérműlánc lesz. Mennyi km van a kocsiban?

Meg kell próbálni más olajat (vagy kevés most is benne). 5W-30 való bele.
Ha utána is csörög, vezérlés csere.

Rádió kiszedés után milyen teendő lenne? Egy alkalommal megpróbáltam kiszedve kifulykálni levegővel de nem jött belőle ki por vagy ilyesmi.
óra állás 120e volt egy motorcserém, ami került bele az -46e el bírt, akkor a 120nak megfelelő szerviz csináltam rajta most lesz a 180as. előtte utánna is tapasztaltam , vagy mind a 2 motornál kísértetiesen azonos a jelenség, vagy gondoltam az önindítő bendixének visszahúzására. de ez csak találgatás.
Régebben szervízben azt hiszem Castrol-t itattak vele, áttértem Eneos Sustina 5w30ra. Ha van is olajfogyás nem észlelhető mértékű, utoljára 4L ment bele minusz ami a flakon falán maradt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Homokszóró - 2017.10.08 09:20:39

Idézetet írta: music - 2005.03.14 10:29:48

Palaczk ötlete alapján ide lehet írni egyes alkatrészekkel (kapcsolók, lámpák, karok, fékek, bizgentyűk, stb.) kapcsolatos gondokat, ötleteket
és más szerelési dolgokat, amelyek házilag is megoldhatók, tehát nem sorolhatók a szervizkérdések közé.
Így meg is kezdem a sort, a megszüntetett topicokból idesorolható témákkal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Homokszóró - 2017.10.08 09:32:45

Üdvözlök Mindenkit!
:oops:
Corolla Verso d4d motor "hidegen 10-12c-on is nehezen vagy egyáltalán nem indul. Az izzítás után böszen forgatja de semmi, vagy beindul, de nem hagyja abba az indítózást az-az forgatja tovább. Mi az ördög lehet vele? Tavasszal két porlasztó csúcs fel lett újjítva, de akkor -10c-fok volt aztán ment minden az ősz elejéig.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2017.10.08 12:25:58

Idézetet írta: Homokszóró - 2017.10.08 09:32:45

Üdvözlök Mindenkit!
:oops:
Corolla Verso d4d motor "hidegen 10-12c-on is nehezen vagy egyáltalán nem indul. Az izzítás után böszen forgatja de semmi, vagy beindul, de nem hagyja abba az indítózást az-az forgatja tovább. Mi az ördög lehet vele? Tavasszal két porlasztó csúcs fel lett újjítva, de akkor -10c-fok volt aztán ment minden az ősz elejéig.

Izzítógyertyák biztosan működnek? Mikor voltak utoljára cserélve? Kormányoszlopon a kulcs betétjét látta szerelő? Önindító állásból visszafordul gyújtásra standard módon? A leírás alapján a visszarugózás szűnt meg a betétben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: overhaulin87 - 2017.10.08 18:09:13

Sziasztok! Kérlek segitsetek! Nem tudom hogy jó helyre irom e a kérdésemet. Van egy Corollám 2006 1.6 vvti. Bármit csináltunk vele, nem javul a hideg alapjárata. Tudom hogy magas alapból, de ez ingadozik 2000-1700-1900-2100-1800 stb... Ez kb 2 percig megy igy, utána semmi baj, nincs ingadozás, melegen 750, tökéletes. Új szivósor tömítés, levegőszűrő, kipróbálva másik légtömegmérővel, másik fojtószeleppel (teljesen kipucoltuk) új fojtószelep tömités, új hűtőviz új hűtővizhőmérséklet érzékelő. Alapjárati motor nincs benne mert elektromos a fojtószelep. Új gyertya, új trafók. Lambdaszonda új. Pcv szelep kitisztitva. Itt egy videó róla, itt nem is olyan rossz a helyzet, ennél rosszabb szokott lenni. Valahol fals levegőt szivhat? Hideginditóval fújkáltuk óvatosana vákuumcsöveket, szivósort de semmi változás. Érdekesség: azt vettem észre hogy ha minél hidegebb van annál jobb! Nem pörgeti és nem is ingadozik pl -10 fokban :S Köszönöm aki tud valamit segiteni itt a videó: nem engedi belinkelni. Egyébként ha fals levegőt sziv akkor nem mindig csinálná? Mert 1 perc után abbahagyja

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: athos - 2017.10.08 20:12:42

Ugyanilyen vasat tolok, nekem is pont így viselkedik. Nekem teljesen normálisnak tünik ez a viselkedés hidegen, de lehet hogy tévedek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Atlasz - 2017.10.08 20:31:12

Sziasztok!

Adott az aláírásban megadott E11-es facelift-es Cololla (2001).

Kb. 1,5 éve az egyik gyújtótrafó megadta megát, és cserélni kellett. (Szomorú vagyok, hogy csak kb. 15 évet bírt ki. Miért nem 50-et? ;) )
Egy hete megadta magát egy másik gyújtótrafó is, szintén gyors csere lett.
Minkét esetben Tesla CL542-est ajánlottak, az lett belerakva, nagyon jól működik.

A kérdéseim a következők:
1. Megosztanák a hasonló cserében érintettek a tapasztalataikat, hogy a gyári gyújtótrafók meddig bírták, és mennyi időn belül adta meg magát mind a négy? (A válaszokból azt szeretném majd leszűrni, hogy mire számíthatok a jövőben a még meglévő két régi gyári gyújtótrafó vonatkozásában.)

2. Van valakinek javaslata a nevezett Tesla CL542-es gyújtótrafó kedvező beszerzési forrását tekintve? (Az eddigiek UNIX forrásból lettek beszerezve, a mostani 21,5 eFt volt.)

A válaszokat köszönettel várom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2017.10.09 01:20:07

Idézetet írta: Atlasz - 2017.10.08 20:31:12

Sziasztok!

Adott az aláírásban megadott E11-es facelift-es Cololla (2001).

Kb. 1,5 éve az egyik gyújtótrafó megadta megát, és cserélni kellett. (Szomorú vagyok, hogy csak kb. 15 évet bírt ki. Miért nem 50-et? ;) )
Egy hete megadta magát egy másik gyújtótrafó is, szintén gyors csere lett.
Minkét esetben Tesla CL542-est ajánlottak, az lett belerakva, nagyon jól működik.

A kérdéseim a következők:
1. Megosztanák a hasonló cserében érintettek a tapasztalataikat, hogy a gyári gyújtótrafók meddig bírták, és mennyi időn belül adta meg magát mind a négy? (A válaszokból azt szeretném majd leszűrni, hogy mire számíthatok a jövőben a még meglévő két régi gyári gyújtótrafó vonatkozásában.)

2. Van valakinek javaslata a nevezett Tesla CL542-es gyújtótrafó kedvező beszerzési forrását tekintve? (Az eddigiek UNIX forrásból lettek beszerezve, a mostani 21,5 eFt volt.)

A válaszokat köszönettel várom.

Ez mar a 4ZZ motoros Corolla ugye? Gyari gyujtotrafo kulfoldrol mar 23-24ezer Ft korul is elerheto, lehet, hogy erdemes lenne otthon a cikkszam ismereteben Toyota szervizt is megkerdezni, hatha ott is lenne jo aron.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Atlasz - 2017.10.09 12:22:36

Idézetet írta: Tshuhash - 2017.10.09 01:20:07

Ez mar a 4ZZ motoros Corolla ugye?

Igen.

Idézetet írta: Tshuhash - 2017.10.09 01:20:07

Gyari gyujtotrafo kulfoldrol mar 23-24ezer Ft korul is elerheto, lehet, hogy erdemes lenne otthon a cikkszam ismereteben Toyota szervizt is megkerdezni, hatha ott is lenne jo aron.

Külföldről az esetleges garanciáztatás lenne problémás, a hazai Toyota Márkakereskedés általi ár pedig 57.042 Ft.
Ezen kívül kettő már ugye cserélve lett Teslára, ezért érdemes lenne a többit is erre cserélni, hogy ne legyen "vegyes felvágott". Emellett a Tesla is bevált.

Egyébként a UNIX-os ár listaár volt, annál azért - ahogy a fórumon olvasom - akár 30-35%-al lehetne olcsóbban is találni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.09 13:34:16

egy ismerösömnek avensisbe vmi bárdis hitachi ment pár éve, nem panaszkodott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.10.09 14:31:57

Egy kerdesem lenne
1.4  benzin coriba erdemes shell v power-t tenni
A 95 v powerre gondolok nem a 100 oktanosra
Lehet valamit erezni vagy jobban tisztit vagy amennyivel tobbe kerul vissza adja fogyasztasban vagy csak illuzio
Gondolom nem art neki

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.10.09 14:54:35

Idézetet írta: fábián - 2017.10.09 14:31:57

Egy kerdesem lenne
1.4  benzin coriba erdemes shell v power-t tenni
A 95 v powerre gondolok nem a 100 oktanosra
Lehet valamit erezni vagy jobban tisztit vagy amennyivel tobbe kerul vissza adja fogyasztasban vagy csak illuzio
Gondolom nem art neki

Én tankoltam bele maxmotion-t nem éreztem belőle semmit.
Előtte 1.0 swiftem volt, ott éreztem a különbséget, Corollánál nem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.09 16:52:44

Idézetet írta: fábián - 2017.10.09 14:31:57

Egy kerdesem lenne
1.4  benzin coriba erdemes shell v power-t tenni
A 95 v powerre gondolok nem a 100 oktanosra
Lehet valamit erezni vagy jobban tisztit vagy amennyivel tobbe kerul vissza adja fogyasztasban vagy csak illuzio
Gondolom nem art neki

inkább tegyél bele kék spurit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.10.09 16:55:57

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.09 16:52:44

inkább tegyél bele kék spurit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.10.09 16:56:43

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.09 16:52:44

inkább tegyél bele kék spurit.

Az mi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.09 17:14:54

Idézetet írta: fábián - 2017.10.09 16:56:43

Az mi?

jg2

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.10.09 18:04:00

Idézetet írta: mondi - 2017.10.09 14:54:35

Én tankoltam bele maxmotion-t nem éreztem belőle semmit.
Előtte 1.0 swiftem volt, ott éreztem a különbséget, Corollánál nem.

Melyik érzékszerveddel?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Atlasz - 2017.10.09 19:09:13

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.09 13:34:16

egy ismerösömnek avensisbe vmi bárdis hitachi ment pár éve, nem panaszkodott.

Ez tényleg kedvezőbb árú és garanciájú, köszönöm a tippet.

Azonban mivel már Teslával kezdtem el lecserélni a gyári szettet, így szeretném azzal is folytatni, hogy egységes legyen mind a négy gyújtótrafó.
Tehát továbbra is a Tesla CL542-es gyújtótrafó kedvező beszerzési forrását keresem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2017.10.09 19:58:28

Idézetet írta: Atlasz - 2017.10.09 12:22:36

Igen.
Külföldről az esetleges garanciáztatás lenne problémás, a hazai Toyota Márkakereskedés általi ár pedig 57.042 Ft.
Ezen kívül kettő már ugye cserélve lett Teslára, ezért érdemes lenne a többit is erre cserélni, hogy ne legyen "vegyes felvágott". Emellett a Tesla is bevált.

Egyébként a UNIX-os ár listaár volt, annál azért - ahogy a fórumon olvasom - akár 30-35%-al lehetne olcsóbban is találni.

A Tesla egy jól csengő márkanév . Jobb nem tudni ki gyártja. Nem azt akarom mondani ezzel hogy nem jó csak nem jobb mint a többi . Kb úgy van ez mint a pizzeriaban, ha kukoricát kérsz rá akkor kukoricát kapsz ha sonkát akkor sonkát . Ha van választék akkor nem azon gondolkodsz el hogy veszel e vagy sem hanem azt hogy melyiket. Azt volna jó tudni hogy a gyári trafón mit irt bár lenne egy söröm rá hogy denso

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.09 20:59:08

igen,a gyári denso márka!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2017.10.09 21:10:59

Idézetet írta: Atlasz - 2017.10.09 19:09:13

Ez tényleg kedvezőbb árú és garanciájú, köszönöm a tippet.

Azonban mivel már Teslával kezdtem el lecserélni a gyári szettet, így szeretném azzal is folytatni, hogy egységes legyen mind a négy gyújtótrafó.
Tehát továbbra is a Tesla CL542-es gyújtótrafó kedvező beszerzési forrását keresem.

Egységesség helyett lehet jobban jársz ha csak simán jó minőséget raksz bele akkor amikor elromlik. Pl. veszel egyet és ha gond lesz vele akkor tudod cserélni rögtön azt az egyet. Addig felesleges hozzányúlni amíg rendben van.
Denso trafó egyébként mennyi?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Atlasz - 2017.10.09 21:57:43

Idézetet írta: gezahofi - 2017.10.09 19:58:28

A Tesla egy jól csengő márkanév . Jobb nem tudni ki gyártja.

A csehek gyártják. Valahogy jobban megbízok benne, mint az olcsóbb, de bizonytalan minőségű, "no name" kínaiban.

Idézetet írta: gezahofi - 2017.10.09 19:58:28

Nem azt akarom mondani ezzel hogy nem jó csak nem jobb mint a többi .

A szerelő javaslatára tetettem bele ezt. Tapasztalata szerint másnál is bevált. Én meg elhittem neki, mivel ebbéli tapasztalattal nem rendelkeztem. Elmondása szerint valószínű, hogy nem megy majd annyit, mint a gyári, de azért vélhetően jóval többet bír, mint pl. egy kínai utánagyártott.

Idézetet írta: gezahofi - 2017.10.09 19:58:28

Kb úgy van ez mint a pizzeriaban, ha kukoricát kérsz rá akkor kukoricát kapsz ha sonkát akkor sonkát . Ha van választék akkor nem azon gondolkodsz el hogy veszel e vagy sem hanem azt hogy melyiket. Azt volna jó tudni hogy a gyári trafón mit irt bár lenne egy söröm rá hogy denso

"Toyota Made in Germany" illetve a cikkszám: "90080-19017" az, ami releváns információ a gyújtótrafón. Ez alapján valószínű, hogy Denso - ahogyan azt akibor000 (Robi) fórumtárs is írta.

Ezek szerint a mások kettő helyett rakhatnék pl. egy Toshibát, meg mondjuk akár egy több, mint dupla áru gyárit is, és kinézhetne úgy, mint egy karácsonyfaizzó. Műszakilag ez helytálló is lehetne, hiszen mindegyiknek ugyanaz a specifikációja.
Ez csupán egy döntés, hogy ha kettő már Tesla, akkor legyen a másik kettő is az.
Feltételeztem, hogy van, aki tud ajánlani ebben a topikban, vagy a Corolla & Auris fórumon a jelzett típusú gyújtótrafóra kedvező(bb) beszerzési forrást, ezért tettem fel a kérdésemet.

Persze az egyéb hozzászólásokat is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Atlasz - 2017.10.09 22:09:03

Idézetet írta: Silent - 2017.10.09 21:10:59

Egységesség helyett lehet jobban jársz ha csak simán jó minőséget raksz bele akkor amikor elromlik. Pl. veszel egyet és ha gond lesz vele akkor tudod cserélni rögtön azt az egyet. Addig felesleges hozzányúlni amíg rendben van.

Hasonló tervem van, csak fordítva.
Veszek legalább egy darab újat, kicserélem az egyik még jó, gyári gyújtótrafóra, hogy ketyegjen az új a garancia miatt.
A gyári gyújtótrafót pedig egy csillag csavarhúzó és egy 10-es imbuszkulcs társaságában az autóban tartom, hogy ha megadná magát az utolsó gyári, akkor ideiglenesen kicserélhessem a még jól működő gyárival, ami addig menne, amíg egy újat nem teszek a helyére. (S még ekkor is maradna egy csere gyári tartalék a kocsiban.)

A dilemmám az, hogy egyet vagy kettőt cseréljek?
Mert ha most mindegyik új lenne, akkor nem kellene attól tartanom, hogy a közeljövőben valamelyik régi gyári - elfáradás miatt - megadná magát.
Nem egy nagy bonyolultságú dolog a csere, de ha pl. valahová időre megyek, akkor közel sem biztos, hogy az útszélen ezzel szeretnék szórakozni.

Idézetet írta: Silent - 2017.10.09 21:10:59

Denso trafó egyébként mennyi?

Toyota Márkakereskedés általi ára 57.042 Ft. (Fentebb írtam.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2017.10.09 22:19:06

Nem kekeckedesbol, hanem oszinten kerdezem: az alkatreszekre nem csak akkor ervenyes a garancia, ha azt hivatalosan, autoszerelo muhelyben (tehat nem feltetlen markaszervizben) szerelik be? Azert kerdeztem csak, mert azt nem tudom, hogy magad csereled, vagy szervizben cserelteted.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Atlasz - 2017.10.09 23:53:24

Az eddigi kettőt egy magánszerelő ismerőssel tetettem bele, az alkatrész listaárán felül 1500 Ft-ért. Ezen kívül csere előtt egy ODB-2-es műszerrel a hibakódot kiolvasta, majd csere után törölte. (Nyilván ő az alkatrészt olcsóbban szerezhette be, így összességében megérte neki.)
A garancia abból állt, hogy a gyújtótrafó dobozára tollal ráírta azt a dátumot, ahonnan kezdve az 1 év jótállás kezdődött.

Nincs tudomásom olyan kitételről, hogy konkrétan egy gyújtótrafó esetén márka- vagy egyéb szerelő szükségeltetik ahhoz, hogy a kötelező jótállást érvényesíteni lehessen.

A motort fedő műanyag burkolatot két csillag- és két 10-es csavar tartja, a gyújtótrafót pedig egy darab 10-es csavar. Az elektromos csatlakozót pedig - bolond biztosan - csak egyféleképpen lehet csatlakoztatni. A hiba detektálása (a konkrét hibás gyújtótrafó meghatározása) műszer nélkül is könnyen kivitelezhető: Amelyik hengernél lévő gyújtótrafó csatlakozó lehúzásánál nem esik lejjebb a fordulatszám, az a gyújtótrafó nem működik.

Úgy érzem, meg tudnék birkózni azzal a "kihívással", amit egy gyújtótrafó cseréje jelenthetne. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2017.10.10 07:39:30

Idézetet írta: Tshuhash - 2017.10.09 22:19:06

Nem kekeckedesbol, hanem oszinten kerdezem: az alkatreszekre nem csak akkor ervenyes a garancia, ha azt hivatalosan, autoszerelo muhelyben (tehat nem feltetlen markaszervizben) szerelik be? Azert kerdeztem csak, mert azt nem tudom, hogy magad csereled, vagy szervizben cserelteted.

De

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2017.10.10 09:05:36

Idézetet írta: Atlasz - 2017.10.09 23:53:24

Az eddigi kettőt egy magánszerelő ismerőssel tetettem bele, az alkatrész listaárán felül 1500 Ft-ért. Ezen kívül csere előtt egy ODB-2-es műszerrel a hibakódot kiolvasta, majd csere után törölte. (Nyilván ő az alkatrészt olcsóbban szerezhette be, így összességében megérte neki.)
A garancia abból állt, hogy a gyújtótrafó dobozára tollal ráírta azt a dátumot, ahonnan kezdve az 1 év jótállás kezdődött.

Nincs tudomásom olyan kitételről, hogy konkrétan egy gyújtótrafó esetén márka- vagy egyéb szerelő szükségeltetik ahhoz, hogy a kötelező jótállást érvényesíteni lehessen.

A motort fedő műanyag burkolatot két csillag- és két 10-es csavar tartja, a gyújtótrafót pedig egy darab 10-es csavar. Az elektromos csatlakozót pedig - bolond biztosan - csak egyféleképpen lehet csatlakoztatni. A hiba detektálása (a konkrét hibás gyújtótrafó meghatározása) műszer nélkül is könnyen kivitelezhető: Amelyik hengernél lévő gyújtótrafó csatlakozó lehúzásánál nem esik lejjebb a fordulatszám, az a gyújtótrafó nem működik.

Úgy érzem, meg tudnék birkózni azzal a "kihívással", amit egy gyújtótrafó cseréje jelenthetne. ;)

Nem abbeli kepessegeidben ketelkedtem, hogy ki tudnad cserelni. Ugy tudom a szamitogep alkatreszekre is akkor ervenyes a gari, ha azt szervizben, hozzaerto epiti be/csereli ki. Valahol mintha olvastam volna hasonlot az autoalkatreszekkel kapcsolatban is ezert kerdeztem meg. Ha mas nem, a beszerzesi forrast (Unix, Bardi, ZS+U) erdemes megkerdezni errol.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2017.10.10 11:25:41

Idézetet írta: Tshuhash - 2017.10.10 09:05:36

Nem abbeli kepessegeidben ketelkedtem, hogy ki tudnad cserelni. Ugy tudom a szamitogep alkatreszekre is akkor ervenyes a gari, ha azt szervizben, hozzaerto epiti be/csereli ki. Valahol mintha olvastam volna hasonlot az autoalkatreszekkel kapcsolatban is ezert kerdeztem meg. Ha mas nem, a beszerzesi forrast (Unix, Bardi, ZS+U) erdemes megkerdezni errol.

Számítógép alkatrészt megveszem, berakom a gépbe. Ha meghibásodik kiszerelem, visszaviszem a számlával és a garanciajeggyel. Ez ugyanúgy működik videokártyával, RAM-al, HDD-vel. Laptopok esetében a dolog más, mert ott a megbontás a 3 éves garancia elvesztését jelenti.
Autóalkatrésznél úgy tudom ugyanez van. Feltéve hogy vállalja, a szerelő értelemszerűen nem adhat garanciát az elvégzett munka során beépített hozott alkatrészre. Ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy probléma esetén ingyen nem nyúl hozzá, a garanciázást az ügyfél intézi. Ha a garanciázás az apróbetűs rész szerint szakember általi beszerelés esetén jár csak, akkor lényegében nincs garancia már az első pillanattól, csak ügyfél ekkor még nem tud róla. :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2017.10.10 12:01:29

Idézetet írta: Silent - 2017.10.10 11:25:41

Számítógép alkatrészt megveszem, berakom a gépbe. Ha meghibásodik kiszerelem, visszaviszem a számlával és a garanciajeggyel. Ez ugyanúgy működik videokártyával, RAM-al, HDD-vel. Laptopok esetében a dolog más, mert ott a megbontás a 3 éves garancia elvesztését jelenti.
Autóalkatrésznél úgy tudom ugyanez van. Feltéve hogy vállalja, a szerelő értelemszerűen nem adhat garanciát az elvégzett munka során beépített hozott alkatrészre. Ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy probléma esetén ingyen nem nyúl hozzá, a garanciázást az ügyfél intézi. Ha a garanciázás az apróbetűs rész szerint szakember általi beszerelés esetén jár csak, akkor lényegében nincs garancia már az első pillanattól, csak ügyfél ekkor még nem tud róla. :whistling:

Koszonom a reszletes informaciot, igy mar minden vilagos.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Atlasz - 2017.10.10 20:09:27

Miután így tisztázódott a jótállás kérdése, esetleg van valaki, aki tud Tesla CL542-es gyújtótrafót kedvező beszerzési áron?  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2017.10.10 20:20:36

Nagyobb sikered lehet, ha itt (https://forum.toyotaclub.hu/index.php?board=49.0) ereszted el a kérdést.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Atlasz - 2017.10.10 21:04:20

Két napja már megtettem, de ott sem kaptam választ.  :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.10.12 00:23:19

Arról van valami tapasztalatotok, hogy melyik az a fékbetét típus, amelyik jól fog, csendes és nem porol illetve nem rakódik le a fékpora a felnire? Nekem elől piros EBC van és az első felnik teljesen fékpor mentesek és persze nagyon jól is fognak. Hátul valami gagyibb van és az eléggé porol, összekoszolja a felnit. Pedig az elsőn nagyobb az igénybevétel, mégsem porol. Persze vehetnék hátra is EBC-t, de gondoltam, megúszom olcsóbban ha lehet. A hátsó betétek is majdnem annyiba kerülnek, mint az elsők.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.12 06:43:02

kérdésedben bennevan a válasz is!!!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2017.10.12 11:43:57

Úgy döntöttem, EBC lesz hátul is, de csak az alap (fekete). Állítólag, az is jobb mit az átlagos betétek és kevésbé porol. Kicsivel 7000 Ft felett megúszom. Megrendeltem, majd megírom a tapasztalatomat vele. Ha beválik, a Yarisra is ez fog menni előre a Toyota - Textar helyett, ami szintén nagyon összekoszolja fékporral a felnit. Hátul dobfék van, ott nincs gond.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rotax - 2017.10.12 12:14:28

Sziasztok!

Keresek MR2 kormányművet,és ültetőrugókat.2001-es az autóm.Pályán használom ezért
40 mm-es ültetőszett is érdekel.Köszönöm.

Balogh Elek  06304343312

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Atlasz - 2017.10.17 12:15:28

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.09 20:59:08

igen,a gyári denso márka!!!

Megnéztem alaposabban a gyári gyújtótrafót, és bár beszerelve nem látható a márkajelzés, kiszerelve azonban feltárul a "titok": lent a nagyfeszültségű "nyúlványon", illetve felül egy lefelé néző peremen fel van tüntetve a gyártó, ami a Bosch.

Tartósságával kapcsolatos tapasztalatom: az első gyári gyújtótrafó meghibásodás közel 15 évnyi használat, és kb. 193 ezer kilométernyi megtett táv után történt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.17 13:03:22

Idézetet írta: Atlasz - 2017.10.17 12:15:28

Megnéztem alaposabban a gyári gyújtótrafót, és bár beszerelve nem látható a márkajelzés, kiszerelve azonban feltárul a "titok": lent a nagyfeszültségű "nyúlványon", illetve felül egy lefelé néző peremen fel van tüntetve a gyártó, ami a Bosch.

Tartósságával kapcsolatos tapasztalatom: az első gyári gyújtótrafó meghibásodás közel 15 évnyi használat, és kb. 193 ezer kilométernyi megtett táv után történt.

nekem sedan 2001es 1.4corim volt,abban denso a gyujtotrafo.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Atlasz - 2017.10.17 18:48:41

A 2001-es gyártási év itt stimmel, csak ez nem sedan, hanem liftback.

Egyébként tapasztalatom szerint az európai gyártású Toyotánál jócskán előfordul "változatosság" azonos típusok, azonos alkatrészeinek gyártmánya, sőt akár kinézete alapján is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.17 18:54:59

Idézetet írta: Atlasz - 2017.10.17 18:48:41

A 2001-es gyártási év itt stimmel, csak ez nem sedan, hanem liftback.

Egyébként tapasztalatom szerint az európai gyártású Toyotánál jócskán előfordul "változatosság" azonos típusok, azonos alkatrészeinek gyártmánya, sőt akár kinézete alapján is.

ja,akkor a tied angol gyártmány... sb alvázszám eleje... bosch meg valeo van berakva általában.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.10.17 20:02:29

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.17 18:54:59

ja,akkor a tied angol gyártmány... sb alvázszám eleje... bosch meg valeo van berakva általában.

Az enyém albioni, csapott hátú, a trafó Denso! Erre őcccsé gombot Maci!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.10.17 20:26:47

Idézetet írta: micila - 2017.10.17 20:02:29

Az enyém albioni, csapott hátú, a trafó Denso! Erre őcccsé gombot Maci!

bontobol ezt rakták bele...[emoji12][emoji12]

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsivany - 2017.10.21 07:53:11

Sziasztok,

csomagtartó témakörben írnék.
Nemrég került hozzám egy 2008-as Corolla és meglepődve tapasztaltam, hogy a csomagtartót csak belülről kallantyúval vagy kivülről kulcs segítségével lehet kinyitni.
Kulcson nincs csomagtartó nyitó gomb (csak nyit/zár funkció), vagyis fizikailag kell elfordítani a kulcslyukban.
Tehát a csomagtartón nincs külön nyitógomb/fül. Ezt utólagosan lehet beszereltetni?

Köszi szépen.
T

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: veres1911 - 2017.11.08 14:34:43

Sziasztok!
Ezt azért írom le mert hátha segíthetek típus társaimnak a költség csökkentés céljából! :)
Nekem egy 1.8-as mmt váltós 2004-es toyota corolla versom van kuplung csere előtt álltam, és  gondoltam nyakamba veszem az internet világát de előtte a toyotához fordultam segítségért hogy milyen kuplungot vásároljak az autómba. Készségesen segítettek viszont azt mondták hogy csak és csakis gyári kuplung szett vásárolható aminek az ára kb 165.000 Ft de hozzá tették jobban járok ha ott hagyom nekik és ők kicserélik. Ebbe én nem tudtam bele nyugodni és segítséget kértem az AISIN-től, alvázszámmal, motorszámmal. Készségesen válaszoltak az  e-mail-re pozitívan csalódtam, és megkaptam az aisin cikkszámot ami alapján elkezdhettem keresni (aisin KT-380 /KT-380R). Magyarországon sehol nem lehet/lehetett ezt beszerezni így autodocról sikerült beszereznem ~61.000Ft ért a szettet kinyomó csapágy nélkül. Azóta 16.000Km mentem az autóval minden gond nélkül ( na jó eltört a bal féltengelyem :)). Remélem tudtam segíteni, bárkinek bármilyen kérdése, vagy ha csak dokumentáció kell szívesen válaszolok: veres.1911@gmail.com

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ipse77 - 2017.11.27 21:07:38

Üdvözlet cartársak!

Beköszöntött a hideg idő és egy eddig ismeretlen hibával lettem “gazdagabb “. Az E15-ös Corimban lévő rádió hidegben megbolondul. Indítás után nem világít a kijelzője és kiadogatja a benne lévő CD-t. Emellett a rádióra sem lehet átváltani. Ez a helyzet egészen addig fenn áll amíg fel nem melegszik az utastér.

Hogyan lehet ezt orvosolni, hogy hidegben is rendesen működjön a rádió!


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2017.11.27 21:24:15

Idézetet írta: Ipse77 - 2017.11.27 21:07:38

Üdvözlet cartársak!

Beköszöntött a hideg idő és egy eddig ismeretlen hibával lettem “gazdagabb “. Az E15-ös Corimban lévő rádió hidegben megbolondul. Indítás után nem világít a kijelzője és kiadogatja a benne lévő CD-t. Emellett a rádióra sem lehet átváltani. Ez a helyzet egészen addig fenn áll amíg fel nem melegszik az utastér.

Hogyan lehet ezt orvosolni, hogy hidegben is rendesen működjön a rádió!


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Kiemelni, szétbontani, panelon a lehető legtöbb forrasztást átmelegíteni, újraforrasztani.
("Hidegkontakt"-nak hívjuk, vagyis a hidegben a már kissé oxidált forrasztások a zsugorodás miatt elengedik az alaktrészlábakat és megszűnik az átvezetés.)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.11.28 09:41:31

Idézetet írta: Ipse77 - 2017.11.27 21:07:38

Üdvözlet cartársak!

Beköszöntött a hideg idő és egy eddig ismeretlen hibával lettem “gazdagabb “. Az E15-ös Corimban lévő rádió hidegben megbolondul. Indítás után nem világít a kijelzője és kiadogatja a benne lévő CD-t. Emellett a rádióra sem lehet átváltani. Ez a helyzet egészen addig fenn áll amíg fel nem melegszik az utastér.

Hogyan lehet ezt orvosolni, hogy hidegben is rendesen működjön a rádió! 


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

:clap: :clap:
Megveszem, ha eladod a zenedobozt. Nekem kell egy ollan rádió, ami cd-t ad ki. :D Rászánok kis időt és platina lemezt csinálunk. ::) ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.11.28 09:56:01

Idézetet írta: micila - 2017.11.28 09:41:31

:clap: :clap:
Megveszem, ha eladod a zenedobozt. Nekem kell egy ollan rádió, ami cd-t ad ki. :D Rászánok kis időt és platina lemezt csinálunk. ::) ::)

Tényleg azt hiszed, hogy ezek a hozzászólásaid viccesek?  :no: :no: :no:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.11.28 10:52:59

Idézetet írta: mondi - 2017.11.28 09:56:01

Tényleg azt hiszed, hogy ezek a hozzászólásaid viccesek?  :no: :no: :no:

 :yes: :yes: :yes:
"Tényleg azt hiszed, hogy ezek a hozzászólásai"-m hozzád szólnak?  :nonono: csak az értőknek!! ::) :D :tt2: :clover:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2017.11.28 11:33:13

Idézetet írta: mondi - 2017.11.28 09:56:01

Tényleg azt hiszed, hogy ezek a hozzászólásaid viccesek?  :no: :no: :no:

Valószínűleg viccesnek képzeli. Számomra az nem világos, hogy miért itt csinálja? Annyi más nem szakfórum van ahol kiélhetné magát, itt meg hagyhatná a pusztán ON jellegű hozzászólásait... Suliban volt anno osztálybohóc, aki hasonló vehemenciával tolta, de már ott se értettem, hogy mi ebben a jó neki?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2017.11.30 11:20:59

Ha valaki szeret humorizálni akkor tegye, de ne legyen kiakadva, ha a sz*r humorán senki nem nevet...  :D .
Szerintem ez sokkal inkább ciki, mint hogy nem tartjuk viccesnek.

Volt, hogy amikor egyetemre jártam, volt egy tanár aki azt hitte jó a humora és soha senki nem nevetett. Nagyon kínos volt, itt ez is az  :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.11.30 17:13:53

Idézetet írta: micila - 2017.11.28 10:52:59

:yes: :yes: :yes:
"Tényleg azt hiszed, hogy ezek a hozzászólásai"-m hozzád szólnak?  :nonono: csak az értőknek!! ::) :D :tt2: :clover:

he,pókhas...gyanus nekem h kilesz téve innen a bundád megint, akkor meg aztán mehetsz ríni a tetőtérbe akár a jóistenhö is!!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.12.07 18:33:18

Érdeklődöm
Téligumi
Most Barrum van fent de 2-t ki kéne cserélni 40%-s
A gumis Nokian-t ajánlott de akkor 4-t kéne venni, Tényleg sokkal jobb? Vagy vegyek kettő új Barrumot előre és kész

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2017.12.07 19:28:17

En ùgy tudom, hogy elöl meg hàtul kell ugyanazon màrkàjù gumi legyen, tehàt nem mind a négy...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2017.12.07 19:40:17

OK
De érdemes Nokian-t venni vagy nem annyival jobb

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deka - 2017.12.07 19:53:59

Nekem WR D4 van a T25-ön, maradéktalanul elégedett vagyok vele!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.12.07 20:54:14

Idézetet írta: fábián - 2017.12.07 19:40:17

OK
De érdemes Nokian-t venni vagy nem annyival jobb

Te döntsd el.
Magam úgy kezdtem, hogy mennyit szánnék rá! 60000 volt a limit, Kerestem, hisz mit is tehettem. A legutóbbi téli gumi szett Conti volt, amiken lazán megcsúsztam egy körforgalomba behajtás közben. Nem volt adrenalin mentes az jármű "összeszedése"! A minősítési  követelményt magasra húztam, mert ismert volt az előző széria, egy off-os családban lévő vasra szerelt WR D3 széria miatt. Napi 90-100 km-t hajtom a vasamat (Bepi81!!!) így igen fontos volt a gumik zajossága is, valamint az egyéb minősített tulajdonságai. Így eset a válsztás a Nokian WR D4-re, ami minden próbát kiállt. Kis kompromisszummal 70000 alatt megúsztam szállítva, szerve. Az elmúlt 14 napban a téli útviszonyok minden változatában vezetve állíthatom, hogy lazán az elvárásoknak megfelelve teljesített, extrém (útviszony, tömegterhelés és forgalmi ) körülmények közötti terhelés esetén is. Ismét hallom a motorzajt menet közben, olajcserét ( Eneos Sustina 5W30 ) követően, a Dunlop nyári gummák után, exxxxxxxxxxxxxxtra!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2017.12.07 21:02:01

Idézetet írta: Deka - 2017.12.07 19:53:59

Nekem WR D4 van a T25-ön, maradéktalanul elégedett vagyok vele!

Az egy  EXTRA JÓ CUCC Tizedes! :clap: :clap: :punk: :punk: :punk: :punk:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.12.07 21:41:36

Idézetet írta: espero1 - 2017.12.07 19:28:17

En ùgy tudom, hogy elöl meg hàtul kell ugyanazon màrkàjù gumi legyen, tehàt nem mind a négy...

ugyérted,h egy tengelyen....??

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2017.12.07 21:42:26

Idézetet írta: Deka - 2017.12.07 19:53:59

Nekem WR D4 van a T25-ön, maradéktalanul elégedett vagyok vele!

meg egy pár faja ajtóemelő gázrugod!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2018.03.03 20:42:18

Sziasztok,

Ismeritek ezt a màrkàt, és a paraméterek alapjàn milyen àr/érték arànyban van szerintetek?

http://www.driftshop.com/tein-street-basis-z-coilovers-toyota-corolla.html (http://www.driftshop.com/tein-street-basis-z-coilovers-toyota-corolla.html)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2018.03.03 21:55:00

Idézetet írta: espero1 - 2018.03.03 20:42:18

Sziasztok,

Ismeritek ezt a màrkàt, és a paraméterek alapjàn milyen àr/érték arànyban van szerintetek?

http://www.driftshop.com/tein-street-basis-z-coilovers-toyota-corolla.html (http://www.driftshop.com/tein-street-basis-z-coilovers-toyota-corolla.html)

A Tein-nek ez a belepo szintu coiloverje, en a Lexusban hasznalok ugyanilyet. Ennek csak a magassaga allithato, a dolese, csillapitasa nem. Szerintem jo kompromisszum utcara. A gyari rugo/lengescsillapito kombotol kemenyebb, de meg rossz uton is elviselheto, es a megfelelo magassag is konnyen beallithato (amikor vettem az autot, mar akkor is volt benne ultetorugo, de az nekem nagyon alacsony volt). Maga a marka japan, gyari beszallitok is nehany autogyartonak, raliban, versenysportban is komolyan reszt vesznek. Ugy tudom ok talaltak ki az EDFC-t (Electronic Damping Force Controller - kb. Elektromosan allithato csillapitasvezerlo), aminek segitsegevel az autobol, menet kozben is allithatod a csillapitas kemenyseget. Ez a belepo modellnel termeszetesen nem elerheto, de magasabb vagy versenykategorias termekeknel szinten opcio.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2018.03.03 22:20:09

Köszi a leiràst.
Utcai hasznàlatra kellene és nem TS Corollàhoz... Mindenképp keményebb a szokvànyos gyari rugo/lengescsillapito kombohoz képest, vagy be lehet hasonlora àllitani? Jobb lesz töle az auto vezethetösége? Mennyire mehet ez a kényelem rovàsàra? A profibban àllithato verziok gondolom joval dràgàbbak is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.03.03 23:54:20

Idézetet írta: Tshuhash - 2018.03.03 21:55:00

A Tein-nek ez a belepo szintu coiloverje, en a Lexusban hasznalok ugyanilyet. Ennek csak a magassaga allithato, a dolese, csillapitasa nem. Szerintem jo kompromisszum utcara. A gyari rugo/lengescsillapito kombotol kemenyebb, de meg rossz uton is elviselheto, es a megfelelo magassag is konnyen beallithato (amikor vettem az autot, mar akkor is volt benne ultetorugo, de az nekem nagyon alacsony volt). Maga a marka japan, gyari beszallitok is nehany autogyartonak, raliban, versenysportban is komolyan reszt vesznek. Ugy tudom ok talaltak ki az EDFC-t (Electronic Damping Force Controller - kb. Elektromosan allithato csillapitasvezerlo), aminek segitsegevel az autobol, menet kozben is allithatod a csillapitas kemenyseget. Ez a belepo modellnel termeszetesen nem elerheto, de magasabb vagy versenykategorias termekeknel szinten opcio.

Ültetésnél gyakran elkövetik azt, hogy nem a gátlóhoz való ültetőrugót tesznek be, mert jó lesz úgy az... Tein erre jó megoldást nyújt.

Idézetet írta: espero1 - 2018.03.03 22:20:09

Köszi a leiràst.
Utcai hasznàlatra kellene és nem TS Corollàhoz... Mindenképp keményebb a szokvànyos gyari rugo/lengescsillapito kombohoz képest, vagy be lehet hasonlora àllitani? Jobb lesz töle az auto vezethetösége? Mennyire mehet ez a kényelem rovàsàra? A profibban àllithato verziok gondolom joval dràgàbbak is.

Red Sun Service (http://www.redsunservice.hu/)-nél Jugo eléggé vágja a témát. Ha megmondod mire kell, akkor segít megtalálni a neked való példányt. Ha valami Mx5 klubos group buy keretében sikerül a tiédet is berendelni, akkor lehet kedvezményes ár is megcsíphető.
Nem írtad mi a cél, de Mx5 esetében pl. egy kanyarstabilizátor ültetés nélkül is sokat tesz az élményautózásért. ;) Bár az is igaz, hogy már eleve Bilstein B6 van alatta gyárilag, lehet az is számít. Mihez keresel amúgy?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2018.03.04 00:04:49

Idézetet írta: Silent - 2018.03.03 23:54:20

Mihez keresel amúgy?

A profilomban szereplö normàl E12-es Corollàba kellene. Azt hiszem a kodja ZZE121L, ami nem szerepel a linkelt Tein leiràsban ajànlott modellek között...("Toyota Corolla from 2000 to 2006, types NZE121, NZE121G, ZZE122G, ZZE123, ZZE123G.")

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: géza báttya - 2018.03.22 20:09:55

Segitségeteket kérném. Rendszám tábla világitást keresek (burát) lehet  ujjat beszerezni ??  köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2018.03.22 20:24:08

Idézetet írta: géza báttya - 2018.03.22 20:09:55

Segitségeteket kérném. Rendszám tábla világitást keresek (burát) lehet  ujjat beszerezni ??  köszönöm

:yes: :yes: :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.03.22 21:08:18

Idézetet írta: géza báttya - 2018.03.22 20:09:55

Segitségeteket kérném. Rendszám tábla világitást keresek (burát) lehet  ujjat beszerezni ??  köszönöm

Bármelyik márkaszerviz tud rendelni, vagy keresel egy Toyota bontót (http://www.toyotaklub.hu/toyota-bontok/?_ga=2.145689527.2040702532.1521749208-1664235833.1448817770).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2018.03.26 20:28:39

Idézetet írta: espero1 - 2018.03.04 00:04:49

A profilomban szereplö normàl E12-es Corollàba kellene. Azt hiszem a kodja ZZE121L, ami nem szerepel a linkelt Tein leiràsban ajànlott modellek között...("Toyota Corolla from 2000 to 2006, types NZE121, NZE121G, ZZE122G, ZZE123, ZZE123G.")

Eibach minusz 3cm és KYB AGX annak állítható a csillapítása elől 4 hátul 8 fokozatban+ t merevítő+ 205/60 Bridgestone Adrenalin R02 és Ferrodo DS betét én ezt használtam... Eibach 40k KYB kb 100volt. persze ez nem állítható és TS felniken van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2018.03.29 17:17:55

Helló Márkatársak !

Az lenne a kérdésem, hogy az E15 Corollának a sebváltó gombja úgyan úgy lecsavarható és cserélhető mint anno egy zsigulié? A  youtubon szoknyával együtt van egy video, de nekem azzal nincs bajom, csak a gombja nem tökéletes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2018.04.03 16:23:46

Lenne még egy kérdésem, mégpedig, hogy olajcserénél az olajleeresztő csavarhoz kell e "roppantós" vagy bármilyen más alátét a régi helyett vagy többször használatos az eredeti?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Konrad - 2018.04.03 20:10:51

Idézetet írta: Bassreflex - 2018.04.03 16:23:46

Lenne még egy kérdésem, mégpedig, hogy olajcserénél az olajleeresztő csavarhoz kell e "roppantós" vagy bármilyen más alátét a régi helyett vagy többször használatos az eredeti?

Minden leeresztő csavar alátét 1x használatos-250Ft. Nyomatékra kell meghúzni, roppannia nem szabad...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2018.04.04 07:28:18

Köszönöm a választ :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PHoNX - 2018.04.22 18:32:45

Sziasztok!

Szükségem lenne egy levegőszűrő fedélre 2003, 1.4-es, benzines corollahoz. Ha valakinek van elfekvőben kérem ne tartsa magában.


Ennek a bidonnaka tejere kellene. https://goo.gl/images/Ygi7n6


Elore is koszonom!


Sent from my iPad using Tapatalk

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2018.04.22 20:05:44

Idézetet írta: PHoNX - 2018.04.22 18:32:45

Sziasztok!

Szükségem lenne egy levegőszűrő fedélre 2003, 1.4-es, benzines corollahoz. Ha valakinek van elfekvőben kérem ne tartsa magában.


Ennek a bidonnaka tejere kellene. https://goo.gl/images/Ygi7n6


Elore is koszonom!


Sent from my iPad using Tapatalk

Mi lett az eredetivel?  Mi a péló az a bidon?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PHoNX - 2018.04.22 20:08:30

Az eredetin valaki ugy megtepte a bilincset hogy a szivoolad fele eso csonk osszeroppant. A bidon maga a legszurohaz. Nekem pedig a tetejere lenne szuksegem. ;)





Sent from my iPad using Tapatalk

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.04.22 20:10:33

Idézetet írta: PHoNX - 2018.04.22 18:32:45

Szükségem lenne egy levegőszűrő fedélre 2003, 1.4-es, benzines corollahoz. Ha valakinek van elfekvőben kérem ne tartsa magában.

Őket próbáltad? (http://www.toyotaklub.hu/toyota-bontok/?_ga=2.145689527.2040702532.1521749208-1664235833.1448817770)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PHoNX - 2018.04.22 20:13:06

Ma nincs bontos aki kinyitna a kaput igy a valaszom nem. Ettol fuggetlenul ha valakinel van elfekvoben akkor az is erdekel. Ha nincs, akkor keresek bontoban termeszetesen. ;)


Sent from my iPad using Tapatalk

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2018.04.23 14:55:37

Idézetet írta: micila - 2018.04.22 20:05:44

Mi lett az eredetivel?  Mi a péló az a bidon?

mint a fejed...
bödöny?!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2018.04.23 15:02:44

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2018.04.23 14:55:37

mint a fejed...
bödöny?!

Én értettem elsőre is. Bidon. Tartály , kicsit nagyobb mint a maszlinás borkány :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2018.04.23 15:08:04

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2018.04.23 14:55:37

mint a fejed...
bödöny?!

Én értettem elsőre is. Bidon. Tartály , kicsit nagyobb mint a maszlinás borkány :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2018.04.23 16:01:56

Idézetet írta: gezahofi - 2018.04.23 15:02:44

Én értettem elsőre is. Bidon. Tartály , kicsit nagyobb mint a maszlinás borkány :)

na,ezért szép a magyar nyelv...sokoldalú mint a diszkógömb...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2018.04.23 18:48:44

Idézetet írta: akibor000 (Robi) - 2018.04.23 14:55:37

mint a fejed...
bödöny?!

Én értettem elsőre is. Bidon. Tartály , kicsit nagyobb mint a maszlinás borkány :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.04.23 18:56:05

Idézetet írta: gezahofi - 2018.04.23 15:02:44

Én értettem elsőre is. Bidon. Tartály , kicsit nagyobb mint a maszlinás borkány :)

Én azt nem értettem, hogy honnan merült fel nála hogy vasárnap kell a bontósokat hívni és nem munkaidőben. :?:
Kicsit úgy éreztem mintha egy egyszerűbb Basic programmal váltottam volna információt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: akibor000 (Robi) - 2018.04.23 19:17:29

Idézetet írta: Silent - 2018.04.23 18:56:05

Én azt nem értettem, hogy honnan merült fel nála hogy vasárnap kell a bontósokat hívni és nem munkaidőben. :?:
Kicsit úgy éreztem mintha egy egyszerűbb Basic programmal váltottam volna információt.

rutintalan még a bidony kolega

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Chartman - 2018.04.23 21:18:28

Sziasztok,
Nem tudom pontosan jó helyen járok-e.
Tegnap lettem tulajdonosa egy 97-es de még a régi szériás Corollának. 1.6 Gli benzin, korának megfelelő extrább felszereltség. Ae101L típus.
Kulturált állapotban, valós 2. tulajdonos, 2005-ig szervizkönny, utána 10 évig 1 tulaj. 290.000-km-t van jelenleg benne.
Kérdéseim következők lennének:
Mikre kell oda figyelni jobban? Típushibák? Az olajfogyasztást az tudom, régebben volt 2004-es Avensisem is.
Ugye ez még J-s alvázszám ;)
Amire hirtelen lenne szükségem az jobb oldali sárhányók első és hátsó is.
A tulaj kutyája szét rágta.
Így hirtelen felindulásból ennyi ;)
Köszönöm válaszotokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.04.24 08:57:38

Idézetet írta: Chartman - 2018.04.23 21:18:28

Tegnap lettem tulajdonosa egy 97-es de még a régi szériás Corollának. 1.6 Gli benzin, korának megfelelő extrább felszereltség. Ae101L típus.
Kulturált állapotban, valós 2. tulajdonos, 2005-ig szervizkönny, utána 10 évig 1 tulaj. 290.000-km-t van jelenleg benne.
Kérdéseim következők lennének:
Mikre kell oda figyelni jobban? Típushibák? Az olajfogyasztást az tudom, régebben volt 2004-es Avensisem is.

Olajfogyasztás nem biztos, mert ez még nem vvti motor, a régebbiek sokkal egyszerűbb konstrukciók. A múltjából adódóan persze ilyen korban már bármi lehet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2018.04.24 10:57:54

Idézetet írta: Chartman - 2018.04.23 21:18:28

Sziasztok,
Nem tudom pontosan jó helyen járok-e.
Tegnap lettem tulajdonosa egy 97-es de még a régi szériás Corollának. 1.6 Gli benzin, korának megfelelő extrább felszereltség. Ae101L típus.
Kulturált állapotban, valós 2. tulajdonos, 2005-ig szervizkönny, utána 10 évig 1 tulaj. 290.000-km-t van jelenleg benne.
Kérdéseim következők lennének:
Mikre kell oda figyelni jobban? Típushibák? Az olajfogyasztást az tudom, régebben volt 2004-es Avensisem is.
Ugye ez még J-s alvázszám ;)
Amire hirtelen lenne szükségem az jobb oldali sárhányók első és hátsó is.
A tulaj kutyája szét rágta.
Így hirtelen felindulásból ennyi ;)
Köszönöm válaszotokat.

Utódjánál sem volt még sok bibi. A fékdugattyúk szeretnek megszorulni.
Nézegesd a víztócsát a csomagtér/pótkerék alatt/emelő rekeszében: lámpa körüli tömítetlenség.
Esetleg méress rá hogy leadja e a megfelelő értékeket, elég sunyi hibát tud generálni, észre sem veszed, csak hogy az új akksik sem bírják az állva világítást sokáig.
Ha LiftBack 5 ajtós, akkor a hátsó ablaktörlő motorja tud kapni vizet és összerohad a szakaszos törlés része. (nem tudom hatchback-re mennyire jellemző).
hátsó küszöb, sárvédőív, esetleg hátrébb (kaszni-lökös találkozásnál) jöhet elő csipásodás.
A többi meg majd jön magától ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: djbogy - 2018.04.24 12:27:51

Sziasztok cartársak!

Hétvégi karbantartás; szelepfedél tömítés csere, pipa  :cool2:  ::) Jó volt belenézni így 270.000 km és 16év után a moci (E12-1ZZFE) felső részébe és megnyugtató, hogy a vezérműtengely bütykökön semmi kopásnyomot nem láttam és a tisztasággal is elégedett voltam/vagyok:

http://keptarhely.eu/view.php?file=20180424v00noehl.jpeg
http://keptarhely.eu/view.php?file=20180424v00nojteq.jpeg
http://keptarhely.eu/view.php?file=20180424v00nd7cgv.jpeg
http://keptarhely.eu/view.php?file=20180424v00npde59.jpeg
http://keptarhely.eu/view.php?file=20180424v00nn5waw.jpeg

Kérdés: Most hétvégén rámegyek az olajteknő tömítés cseréjére is, ott ha jól tudom és néztem a Toyodiy-en is nincs kifejezetten gumi (gasket) tömítés csak bekell pasztázni a karter felfekvő ívét és felcsavarozni. Jól tudom?

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Chartman - 2018.04.24 12:51:03

Köszönöm a hozzászólásokat, 4 ajtós a gépezet.
Majd teszek fel ide is képet róla. Csomagtért még vásárlásnál megnéztem pontosabban a pótkerék részt is.
Korrektnek tűnt, száraz volt, bal oldalon van egy kis pakoló rekesz, azt fel emelve látható egy kis rozsda egy vékonyabb függőleges lemezen. Pontosan a nevét nem tudom, de gondolom valami merevítő lehet, energia elnyelő. De valószínűleg ezt már valaki le is fújta alvázvédő spay-vel ahogy néztem. Hátulja nem volt karambolos. Elején volt egy kocc, akitől vettem ő törte meg a 10 év alatt, de komolyabb nem lehetett mert a klíma hűtő is benne maradt még a gyári csak kicsit meg nyomódott a teteje. Szépen meg lett csinálva.
Hát igen a lámpa körüli részeket néztem, mert nem a legtutibb az biztos.
Külsőleg nézve felületi rozsda a jobb hátsó küszöbön észre vehető de semmi komolyat nem tapasztaltam.
Apróbb- nagyobb alkatrészekkel kihez tudok fordulni?
Bont esetleg valaki?
Ugye mint írtam pl 2 db sárhányóra lenne szükségem.
Köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2018.04.24 22:45:42

Idézetet írta: djbogy - 2018.04.24 12:27:51

Sziasztok cartársak!

Hétvégi karbantartás; szelepfedél tömítés csere, pipa  :cool2:  ::) Jó volt belenézni így 270.000 km és 16év után a moci (E12-1ZZFE) felső részébe és megnyugtató, hogy a vezérműtengely bütykökön semmi kopásnyomot nem láttam és a tisztasággal is elégedett voltam/vagyok:

http://keptarhely.eu/view.php?file=20180424v00noehl.jpeg
http://keptarhely.eu/view.php?file=20180424v00nojteq.jpeg
http://keptarhely.eu/view.php?file=20180424v00nd7cgv.jpeg
http://keptarhely.eu/view.php?file=20180424v00npde59.jpeg
http://keptarhely.eu/view.php?file=20180424v00nn5waw.jpeg

Kérdés: Most hétvégén rámegyek az olajteknő tömítés cseréjére is, ott ha jól tudom és néztem a Toyodiy-en is nincs kifejezetten gumi (gasket) tömítés csak bekell pasztázni a karter felfekvő ívét és felcsavarozni. Jól tudom?

Köszi!

Jól tudod. Arra figyelj hogy ne vidd túlzásba a pasztat, mert a felesleg beleesik a teknőbe és oda szívja az olaj pumpa. A megszorítás sorrendje is fontos, és - kövezzetek meg- én nyomaték kulcsot használnék hozza

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: djbogy - 2018.04.25 06:04:46

Idézetet írta: gezahofi - 2018.04.24 22:45:42

Jól tudod. Arra figyelj hogy ne vidd túlzásba a pasztat, mert a felesleg beleesik a teknőbe és oda szívja az olaj pumpa. A megszorítás sorrendje is fontos, és - kövezzetek meg- én nyomaték kulcsot használnék hozza

Na akkor jó!  :clap:
Igen mert könnyen meghajlik a karter lemez ha bikával húzzuk, értéket honnan tudok csekkolni mennyivel kell?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2018.04.25 07:10:49

Itt jönne a képbe egy jellemzően szerelő valaki akinek van Haynes Pró vagy Autodata műhely programja ... ezekből kiolvasható a nyomaték sőt , a teljes művelet lépései is....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.04.25 13:50:30

Idézetet írta: gezahofi - 2018.04.25 07:10:49

Itt jönne a képbe egy jellemzően szerelő valaki akinek van Haynes Pró vagy Autodata műhely programja ... ezekből kiolvasható a nyomaték sőt , a teljes művelet lépései is....

Haynes manuálom megvan, megnéze este, bennevannak-e a nyomtatékok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2018.05.04 06:53:48

Idézetet írta: PHoNX - 2018.04.22 20:08:30

Az eredetin valaki ugy megtepte a bilincset hogy a szivoolad fele eso csonk osszeroppant. A bidon maga a legszurohaz. Nekem pedig a tetejere lenne szuksegem. ;)





Sent from my iPad using Tapatalk

Tanátá mán bidont?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2018.05.04 12:43:16

sziasztok!


e12 2005-ös hatchback-hez keresek csomagtartó gázrugókat.
ezekből melyiket érdemes választani?

ezek nem szettek ha jól látom, párban kell rendelnem őket, igaz?


 https://alkatreszek.hu/mar_430719048600_p (https://alkatreszek.hu/mar_430719048600_p)



(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTFoL3u-oVj5bo6ZPqkYTcW-tYCi7IlFcOEaME952MPDwRTe16D)
köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.05.07 11:21:09

Idézetet írta: mardel - 2018.05.04 12:43:16

sziasztok!


e12 2005-ös hatchback-hez keresek csomagtartó gázrugókat.
ezekből melyiket érdemes választani?

ezek nem szettek ha jól látom, párban kell rendelnem őket, igaz?


 https://alkatreszek.hu/mar_430719048600_p (https://alkatreszek.hu/mar_430719048600_p)



(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTFoL3u-oVj5bo6ZPqkYTcW-tYCi7IlFcOEaME952MPDwRTe16D)
köszönöm

Nem kell párban, egyet is rendelhetsz. Én magnetti-marelli-t vettem de nem igazán jött be 2-3 év után már gyengül.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2018.05.07 11:28:12

Idézetet írta: mondi - 2018.05.07 11:21:09

Nem kell párban, egyet is rendelhetsz. Én magnetti-marelli-t vettem de nem igazán jött be 2-3 év után már gyengül.

egyet?
nem lehet hogy azért gyengül, mert csak egyet cseréltél?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.05.07 12:11:04

Idézetet írta: mardel - 2018.05.07 11:28:12

egyet?
nem lehet hogy azért gyengül, mert csak egyet cseréltél?

Én nem cserélek ilyet egyenként, párban cseréltem természetesen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zsat24 - 2018.05.16 07:33:26

Sziasztok,

alkatrész kérdést szeretnék feltenni.
Corolla 1.4B 2003 HB. féltengely porvédő szerelékre lenne szűkségem bal váltó oldalra. Bardi, Unix gyári kereső Nem megfelelő méretet hoz fel. Mérni nem tudjuk, mert már elszakadt. Toyota márkakereskedésben van ami 15.000Ft ba kerűl és megjegyzésbe mondták, hogy utángyártott nem lesz hozzá jó. Ők is próbálkoztak vele már... . Ebben szeretnék segítséget kérni, hogy milyen alkatrészt tudok utángyártottba beszerezni hozzá esetleg a Bardiban.(az van hozzám a legközelebb.)

Előre is köszönöm.
Üdvözlettel,
Zsat24

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2018.05.16 10:38:30

Idézetet írta: Zsat24 - 2018.05.16 07:33:26

Sziasztok,

alkatrész kérdést szeretnék feltenni.
Corolla 1.4B 2003 HB. féltengely porvédő szerelékre lenne szűkségem bal váltó oldalra. Bardi, Unix gyári kereső Nem megfelelő méretet hoz fel. Mérni nem tudjuk, mert már elszakadt. Toyota márkakereskedésben van ami 15.000Ft ba kerűl és megjegyzésbe mondták, hogy utángyártott nem lesz hozzá jó. Ők is próbálkoztak vele már... . Ebben szeretnék segítséget kérni, hogy milyen alkatrészt tudok utángyártottba beszerezni hozzá esetleg a Bardiban.(az van hozzám a legközelebb.)

Előre is köszönöm.
Üdvözlettel,
Zsat24

Azért a gyári cikkszamot sikerült elkérni ?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Firgabá - 2018.05.16 11:02:00

Üdvözletem!

Remélem nem kapok megrovást amiért  ilyen típusú kérdéssel fordulok hozzátok. Az érdekelne, hogy Aurisba mostanság szerelt-e be valaki  menetfény+ködlámpa szettet? Ha igen akkor melyiket tudnátok ajánlani 40 ezer Ft magasságig? Válaszokat előre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zsat24 - 2018.05.16 11:54:21

Idézetet írta: gezahofi - 2018.05.16 10:38:30

Azért a gyári cikkszamot sikerült elkérni ?

Igen, azt megkaptam ami: 0443712400 (szerelék)
Keresgettem, hogy tudjak pontos méretet, de nem igazán találok. Kérlek segítsetek.


Köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2018.05.16 19:58:00

Idézetet írta: Zsat24 - 2018.05.16 11:54:21

Igen, azt megkaptam ami: 0443712400 (szerelék)
Keresgettem, hogy tudjak pontos méretet, de nem igazán találok. Kérlek segítsetek.


Köszönöm

Sajnos semmilyen után gyártottat nem találok és méretet sem....
Biztosan létezik csak az u.gy. kevésbé koncentrálnak a készletekre inkább a csupasz por védőt preferálják

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2018.05.16 20:03:09

Idézetet írta: gezahofi - 2018.05.16 19:58:00

Sajnos semmilyen után gyártottat nem találok és méretet sem....
Biztosan létezik csak az u.gy. kevésbé koncentrálnak a készletekre inkább a csupasz por védőt preferálják

A Bardinal keress ra egy olyan cikkszamra hogy
ADN18143
ez a nagy atmeronel belül nem kerek hanem három agu csillag alakú

Vagy

GO993725
Ez kerek belül

És méreteket is látsz
Cikkszamot csak akkor tudsz képpel megnézni ha regisztralsz

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2018.05.16 20:03:28

Idézetet írta: gezahofi - 2018.05.16 19:58:00

Sajnos semmilyen után gyártottat nem találok és méretet sem....
Biztosan létezik csak az u.gy. kevésbé koncentrálnak a készletekre inkább a csupasz por védőt preferálják

A Bardinal keress ra egy olyan cikkszamra hogy
ADN18143
ez a nagy atmeronel belül nem kerek hanem három agu csillag alakú

Vagy

GO993725
Ez kerek belül

És méreteket is látsz
Cikkszamot csak akkor tudsz képpel megnézni ha regisztralsz

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2018.05.17 11:10:58

Idézetet írta: Firgabá - 2018.05.16 11:02:00

Üdvözletem!

Remélem nem kapok megrovást amiért  ilyen típusú kérdéssel fordulok hozzátok. Az érdekelne, hogy Aurisba mostanság szerelt-e be valaki  menetfény+ködlámpa szettet? Ha igen akkor melyiket tudnátok ajánlani 40 ezer Ft magasságig? Válaszokat előre is köszönöm.

Én ilyet építettem be, de nézz körül a választákban, hogy ne kelljen sokat "farigcsálni"...mint már írtam valahol, ehhez még egy "tiltórelé" alakalmazása kell:

https://www.banggood.com/de/3_5-LED-Car-Angel-Eye-Halo-Ring-DRL-Fog-Lights-w-U-Type-SUV-Truck-p-1048058.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=CN

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FZ - 2018.05.17 15:23:53

Sziasztok,

2013 Toyota Auris Touring Sports 1.4 D4D elektromos vezetékelésröl keresek rajzokat.
Lenne szivesen valaki továbbítani a címet ahol megtalálnám.

Köszönettel,
Zsolt F.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Zsat24 - 2018.05.17 19:52:34

Idézetet írta: gezahofi - 2018.05.16 20:03:28

A Bardinal keress ra egy olyan cikkszamra hogy
ADN18143
ez a nagy atmeronel belül nem kerek hanem három agu csillag alakú

Vagy

GO993725
Ez kerek belül

És méreteket is látsz
Cikkszamot csak akkor tudsz képpel megnézni ha regisztralsz

Köszönöm, keresgettem és megtaláltam a pontos méretet. Autó alá feküdve a gyári cikkszám leolvasva a porvédőről:
22/69/93 (69 méret a 3 agu csillag eggyikétől a sima átmérőig kell mérni, anélkül pedog 77,8 és 80 mm között mozog)
Bardinal a készlet eléggé hiányos, de Gomet márkát tudtam vásárolni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Firgabá - 2018.06.04 20:02:07

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2018.05.17 11:10:58

Én ilyet építettem be, de nézz körül a választákban, hogy ne kelljen sokat "farigcsálni"...mint már írtam valahol, ehhez még egy "tiltórelé" alakalmazása kell:

https://www.banggood.com/de/3_5-LED-Car-Angel-Eye-Halo-Ring-DRL-Fog-Lights-w-U-Type-SUV-Truck-p-1048058.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=CN

Köszönöm a választ!  Vásároltam egy hasonlót ami nappali menetfény+ködlámpa egybeépítve.  Aurisról van szó így akadt némi gondom is mivel ennél a típusnál ki van építve a ködlámpa csatlakozási lehetőség. Be is szereltem már a lámpatestet és a ködlámpa csatlakozást rá is dugtam a kiépített csatlakozásra, viszont nem tudom a hova továbbiakat.  A nappali menetfénnyel nincs gond mert ahhoz ott a DRL ami vezérli. A ködlámpánál sajnos elakadtam mert hiába kapcsolom a ködzárat sajnos nem világít, nem kap áramot. Azt gondoltam ha a hátsó működik akkor az első is fog vele együtt. Hát ez nem így van. Rajzot sem találok sehol sem ahhoz, hogy tovább tudjak lépni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: palcsifej - 2018.06.05 09:27:36

Sziasztok!

Adott egy kombi Corolla, 2003-as, 1.4 benzin

A nagy harci helyzet, hogy a légzsák szalag elszakadt, így a kormányon a kürt valamint a rádióhoz tartozó vezérlő egység elment illetve a légzsák visszajelző ég.

Pótlás ügyében kérnék tanácsot, hogy mennyire érdemes bontottban gondolkodni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2018.06.05 11:13:41

Idézetet írta: Firgabá - 2018.06.04 20:02:07

Köszönöm a választ!  Vásároltam egy hasonlót ami nappali menetfény+ködlámpa egybeépítve.  Aurisról van szó így akadt némi gondom is mivel ennél a típusnál ki van építve a ködlámpa csatlakozási lehetőség. Be is szereltem már a lámpatestet és a ködlámpa csatlakozást rá is dugtam a kiépített csatlakozásra, viszont nem tudom a hova továbbiakat.  A nappali menetfénnyel nincs gond mert ahhoz ott a DRL ami vezérli. A ködlámpánál sajnos elakadtam mert hiába kapcsolom a ködzárat sajnos nem világít, nem kap áramot. Azt gondoltam ha a hátsó működik akkor az első is fog vele együtt. Hát ez nem így van. Rajzot sem találok sehol sem ahhoz, hogy tovább tudjak lépni.

 "a ködlámpa csatlakozást rá is dugtam a kiépített csatlakozásra, viszont nem tudom a hova továbbiakat."
Most ezt úgy kell érteni, kogy csak "kiépítve" van, vagy már működő/működött/ ködlámpa? Ha csak a kiépítés van meg, akkor ott még "fel kell éleszteni" azt az áramkört -> relé? biztosíték -> kapcsoló, stb.
Nekem egyszerű volt, mert működő ködlámpa volt ott előzőleg!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2018.06.05 11:57:17

Idézetet írta: palcsifej - 2018.06.05 09:27:36

Sziasztok!

Adott egy kombi Corolla, 2003-as, 1.4 benzin

A nagy harci helyzet, hogy a légzsák szalag elszakadt, így a kormányon a kürt valamint a rádióhoz tartozó vezérlő egység elment illetve a légzsák visszajelző ég.

Pótlás ügyében kérnék tanácsot, hogy mennyire érdemes bontottban gondolkodni.

Volt már a jármű visszahíváson?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Firgabá - 2018.06.05 13:41:39

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2018.06.05 11:13:41

"a ködlámpa csatlakozást rá is dugtam a kiépített csatlakozásra, viszont nem tudom a hova továbbiakat."
Most ezt úgy kell érteni, kogy csak "kiépítve" van, vagy már működő/működött/ ködlámpa? Ha csak a kiépítés van meg, akkor ott még "fel kell éleszteni" azt az áramkört -> relé? biztosíték -> kapcsoló, stb.
Nekem egyszerű volt, mert működő ködlámpa volt ott előzőleg!

Köszönöm ismételten a választ.

Gyárilag ez az Auris első ködlámpa nélkül jött ki, tehát csak hátsó működőképes ködlámpával szerelték fel.  Nem volt még felszerelve  első ködlámpával. Előző autómat is elláttam szabványos nappali menetfénnyel, így most erre is felszerelném. Legegyszerűbb megoldást választva döntöttem a nappali menetfény + ködlámpa együttes alkalmazás mellett a ködfény takaró cserével. Úgy vagyok vele ha már van ködlámpa ( nem mintha sokat jelentene) de akkor már működjön az is. Mint említettem is előzőleg, hogy gyárilag a csatlakozók kivannak építve lent a ködlámpánál és belül a műszerfalnál is bal oldalon. Ködlámpa kapcsolót is behelyeztem a tartalék helyre.
Tehát akkor továbblépni csak a relé megkeresés ( ha van ) után lehet? Vagy a hátsó ködlámpa működtető elektronikáját kellene megtalálni és ahhoz csatlakoztatni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: palcsifej - 2018.06.05 14:16:34

Idézetet írta: micila - 2018.06.05 11:57:17

Volt már a jármű visszahíváson?

A helyzet az, hogy ez külföldi autó(osztrák honosságú), de itthon lett forgalomba helyezve, így erre vonatkozóan nincs információm sajnos.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.06.05 15:12:45

Idézetet írta: palcsifej - 2018.06.05 14:16:34

A helyzet az, hogy ez külföldi autó(osztrák honosságú), de itthon lett forgalomba helyezve, így erre vonatkozóan nincs információm sajnos.

A márkaszerviznek van, tőlük megtudhatod. ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: palcsifej - 2018.06.06 09:44:19

Idézetet írta: Silent - 2018.06.05 15:12:45

A márkaszerviznek van, tőlük megtudhatod. ;)

Ezek szerint ez széria hiba volt? Nem is tudtam. Akkor írok egy e-mailt nekik ez ügyben hátha.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: palcsifej - 2018.06.06 14:43:35

Válaszoltak is gyorsan, csak a Hiluxnál volt visszahívás a (Toyota Mayer szerint), a sima Corolláknál nem volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2018.06.06 19:04:19

Idézetet írta: Firgabá - 2018.06.05 13:41:39

Köszönöm ismételten a választ.

Gyárilag ez az Auris első ködlámpa nélkül jött ki, tehát csak hátsó működőképes ködlámpával szerelték fel.  Nem volt még felszerelve  első ködlámpával. Előző autómat is elláttam szabványos nappali menetfénnyel, így most erre is felszerelném. Legegyszerűbb megoldást választva döntöttem a nappali menetfény + ködlámpa együttes alkalmazás mellett a ködfény takaró cserével. Úgy vagyok vele ha már van ködlámpa ( nem mintha sokat jelentene) de akkor már működjön az is. Mint említettem is előzőleg, hogy gyárilag a csatlakozók kivannak építve lent a ködlámpánál és belül a műszerfalnál is bal oldalon. Ködlámpa kapcsolót is behelyeztem a tartalék helyre.
Tehát akkor továbblépni csak a relé megkeresés ( ha van ) után lehet? Vagy a hátsó ködlámpa működtető elektronikáját kellene megtalálni és ahhoz csatlakoztatni?

Nos, akkor mélyebbre kellene ásni, mert itt pár dolgot biztosan be kell még tenni: relé helyét megkeresni, bizti helyét, stb. Ebben segíthet a következő oldal, vagy egy márkaszervizes: https://www.toyota-tech.eu/Aim/Aim.aspx?pubtype=AIM&menuitem=1

Előfordulhat, hogy csak a kábelezés van meg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Firgabá - 2018.06.06 20:19:34

Köszönöm a továbbiakat is!

Ha nem sikerül kapcsolási rajzhoz hozzájutni akkor nem lesz bekötve a ködlámpa. Üres relé hely sajnos nincs. Kapcsolgatok és megpróbálom kilámpázni, hogy hová továbbítja az áramot a ködfényzár kapcsoló, melyik kiinduló pontra amíg a hátsó ködlámpához elér.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Petcse - 2018.06.06 23:20:54

Sziasztok.
Pár hete újonan vásároltam egy Auris Ts-t. Szeretném kicserélni a rendszámtábla megvilágítás izzóit led izzókra, de nem tudtam szétszedni. Igazándiból nem is mertem túl erősen nekifeszülni, nehogy rögtön kárt okozzak az új autóban. :-D
Tudnátok segíteni ebben, hogy szakszerűen elvégezhessem a cserét? Köszi szépen! :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.06.07 10:12:32

Idézetet írta: Petcse - 2018.06.06 23:20:54

Szeretném kicserélni a rendszámtábla megvilágítás izzóit led izzókra,

De miért? Fogyasztásban nem nyersz semmit, de cserébe a rendszámtábla világításod két ~10 centis csíkra fog korlátozódni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2018.06.07 12:06:10

Idézetet írta: Firgabá - 2018.06.06 20:19:34

Köszönöm a továbbiakat is!

Ha nem sikerül kapcsolási rajzhoz hozzájutni akkor nem lesz bekötve a ködlámpa. Üres relé hely sajnos nincs. Kapcsolgatok és megpróbálom kilámpázni, hogy hová továbbítja az áramot a ködfényzár kapcsoló, melyik kiinduló pontra amíg a hátsó ködlámpához elér.

Én is ezt tenném, sőt, mivel LED-es a ködfényed (?), akkor simán ráterhelném a hátsó zárófényre. Még biztit sem kellene növelni, mert azok inkább zárlatra (~ vezeték keresztmetszetre)  vannak méretezve. Annak a kikeresése már nem lehet ördöngősség, mivel a biztosíték-elosztótáblánál meg vannak írva. (Rear-fog)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Petcse - 2018.06.07 12:47:13

Idézetet írta: Silent - 2018.06.07 10:12:32

De miért? Fogyasztásban nem nyersz semmit, de cserébe a rendszámtábla világításod két ~10 centis csíkra fog korlátozódni.

Hogy miért? Mert ocsmány sárgán világít. Igen, nyugodtan nevezhetjük parasztvakításnak. :-D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fezso - 2018.06.07 12:49:03

Idézetet írta: rezsofriedrich - 2018.06.07 12:06:10

Én is ezt tenném, sőt, mivel LED-es a ködfényed (?), akkor simán ráterhelném a hátsó zárófényre.

Én azt nem tenném. Nem véletlenül van úgy a kapcsolón a sorrend hogy ködlámpa -> zárófény.
Persze ha az autót vezető élőlények azon 1%-ához tartozol, aki mindig lekapcsolja, ha már látható a mögötte érkező tompitottja (mert igazából onnantól nemhogy nem kell, hanem vakító=balesetveszélyes (de minimum zavaró) - akkor nem szóltam  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2018.06.07 13:53:23

Idézetet írta: fezso - 2018.06.07 12:49:03

Én azt nem tenném. Nem véletlenül van úgy a kapcsolón a sorrend hogy ködlámpa -> zárófény.
Persze ha az autót vezető élőlények azon 1%-ához tartozol, aki mindig lekapcsolja, ha már látható a mögötte érkező tompitottja (mert igazából onnantól nemhogy nem kell, hanem vakító=balesetveszélyes (de minimum zavaró) - akkor nem szóltam  :flowers:

:yes: :yes: :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2018.06.07 20:43:48

Idézetet írta: fezso - 2018.06.07 12:49:03

Én azt nem tenném. Nem véletlenül van úgy a kapcsolón a sorrend hogy ködlámpa -> zárófény.
Persze ha az autót vezető élőlények azon 1%-ához tartozol, aki mindig lekapcsolja, ha már látható a mögötte érkező tompitottja (mert igazából onnantól nemhogy nem kell, hanem vakító=balesetveszélyes (de minimum zavaró) - akkor nem szóltam  :flowers:

Abból indultam ki, hogy sok esetben a gyári megoldások is ilyenek...amúgy nálam külön van vezérelve, igaz magam is szereltem. Igazad van...   :nono:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2018.06.08 17:50:21

Sziasztok,

Ismeritek ezeket az alkatrészeket:  https://www.rigidcollar.eu/ (https://www.rigidcollar.eu/), amelyek beépitésétöl àllitolag stabilabb lesz az auto?

Kaphato az E12-es Corollàkhoz is, elöre és hàtra egyarànt, de nem a legolcsobb mulatsàg... Megéri ilyenbe befektetni? Vajon egy sima hétköznapi hasznàlatù autoban làtvànyos/érezhetö lesz a különbség?

Egy video is van: https://www.youtube.com/watch?v=zWyUD6UXfog (https://www.youtube.com/watch?v=zWyUD6UXfog)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BLU3R - 2018.06.09 13:04:37

Üdvözlet!
Remélem Jó helyre írom... :innocent:
Olyan kérdésem lenne, hogy az e110 3 ajtós '98-as Corollám hátul dobfékes, létezik ebből olyan hátsó futómű ami tárcsafékes? Vagy van olyan Corolla aminek a hátsó tárcsafékes futóműve jó lehet bele?

Infókat előre is köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2018.06.09 14:04:24

Idézetet írta: BLU3R - 2018.06.09 13:04:37

Üdvözlet!
Remélem Jó helyre írom... :innocent:
Olyan kérdésem lenne, hogy az e110 3 ajtós '98-as Corollám hátul dobfékes, létezik ebből olyan hátsó futómű ami tárcsafékes? Vagy van olyan Corolla aminek a hátsó tárcsafékes futóműve jó lehet bele?

Infókat előre is köszi!

Ha jól rémlik volt egy millenium edition ami tárcsafékes, meg talán a G6 is olyan volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2018.06.09 14:07:23

Idézetet írta: BLU3R - 2018.06.09 13:04:37

Üdvözlet!
Remélem Jó helyre írom... :innocent:
Olyan kérdésem lenne, hogy az e110 3 ajtós '98-as Corollám hátul dobfékes, létezik ebből olyan hátsó futómű ami tárcsafékes? Vagy van olyan Corolla aminek a hátsó tárcsafékes futóműve jó lehet bele?

Infókat előre is köszi!

A G6 tuti, hogy tarcsafekes hatul, talan a dizelben is akadt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vanRobert - 2018.06.11 10:29:42

Üdv!

2009-es Versonál az oldalsó tükrök állításával vannak gondjaim. Konkrétan le és föl nem nagyon mennek, csak amikor már nagyon sokáig nyomom a gomboz, akkor mozdulgat meg. Javítható ez házilag vagy menjek szervízbe?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Firgabá - 2018.06.15 07:45:46

Üdv.

Javítható házilag is. Vegyél egy újat és cseréld ki mert a jelenlegi elfáradt. Persze kontakt hibák is előfordulhatnak, végig kell ellenőrizni. Nekem bevált, remélem neked is befog.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: rezsofriedrich - 2018.06.15 11:20:34

Idézetet írta: vanRobert - 2018.06.11 10:29:42

Üdv!

2009-es Versonál az oldalsó tükrök állításával vannak gondjaim. Konkrétan le és föl nem nagyon mennek, csak amikor már nagyon sokáig nyomom a gomboz, akkor mozdulgat meg. Javítható ez házilag vagy menjek szervízbe?

Kontakt-spray a nyomóknál, esetleg WD40 a mechanikánál, lett próbálva?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Qpack - 2018.06.23 07:23:15

Sziasztok!

Pár napja történt, hogy a bal hátsó ajtót (COV), akkor próbálta édesapám kinyitni(7-en utaztunk a gyerkőcökkel), amikor Én is épp működtettem a központizár nyító gombot a vezető ajtón. Azóta "kelepelő" hang jön a zárból (nyitáskor/záráskor), zárni nem hajlandó, így az ajtón lévő forgatóval (mintha most szorulna az is) kell zárni és úgy becsukni, majd központi, hogy bezáródjon. Nyitni nyit központival is, de "kelepelve".

Valakinél volt e már ilyen? Van e esélyem arra, hogy valami átugrott és csak szerelés kell? Vagy nagyobb eséllyel tört valami és inkább egy bal hátsó központi zárral a kezembe szedjem szét, mert tuti cserés?

Előre is köszönöm az infókat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Qpack - 2018.06.26 08:46:04

Idézetet írta: Qpack - 2018.06.23 07:23:15

Sziasztok!

Pár napja történt, hogy a bal hátsó ajtót (COV), akkor próbálta édesapám kinyitni(7-en utaztunk a gyerkőcökkel), amikor Én is épp működtettem a központizár nyító gombot a vezető ajtón. Azóta "kelepelő" hang jön a zárból (nyitáskor/záráskor), zárni nem hajlandó, így az ajtón lévő forgatóval (mintha most szorulna az is) kell zárni és úgy becsukni, majd központi, hogy bezáródjon. Nyitni nyit központival is, de "kelepelve".

Valakinél volt e már ilyen? Van e esélyem arra, hogy valami átugrott és csak szerelés kell? Vagy nagyobb eséllyel tört valami és inkább egy bal hátsó központi zárral a kezembe szedjem szét, mert tuti cserés?

Előre is köszönöm az infókat!

Senkinek nincs 5lete? :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2018.06.26 09:11:16

Itt csak fotel-fórumozók vannak, autót ritkán szerelnek, nincs érdemi szerelési tapasztalat. ::)
Szerintem ezt csak úgy derítheted ki, ha leveszed az ajtóburkolatot és megnézed mi a helyzet. Lehet, hogy csak kiakadt, megszorult valami, de lehet, hogy eltört. Esetleg youtube-on keresgélhetsz vonatkozó tartalom után.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Qpack - 2018.06.26 09:32:30

Idézetet írta: xpet - 2018.06.26 09:11:16

Itt csak fotel-fórumozók vannak, autót ritkán szerelnek, nincs érdemi szerelési tapasztalat. ::)
Szerintem ezt csak úgy derítheted ki, ha leveszed az ajtóburkolatot és megnézed mi a helyzet. Lehet, hogy csak kiakadt, megszorult valami, de lehet, hogy eltört. Esetleg youtube-on keresgélhetsz vonatkozó tartalom után.

Köszönöm, hogy Te legalább vetted a fáradtságot és írtál! :clap: A netet én is feltúrtam már ilyen tekintetben, de semmi konkrétum...gondoltam hátha valaki járt már így, és ha még nem is Ő csinálta, de legalább tudja, hogy cserélték neki vagy csak szerelték ...hátha volna vki.... ::) :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fezso - 2018.06.26 09:32:30

Idézetet írta: Qpack - 2018.06.26 08:46:04

Senkinek nincs 5lete? :helpsmilie:

...ha nem jön válasz, az azt jelenti hogy nincs. Képzeld csak el milyen jól nézne ki a topic, ha mind a 8000 felhasználó bekommentelné hogy "nem tudom"  :D :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.06.26 10:14:05

Idézetet írta: xpet - 2018.06.26 09:11:16

Itt csak fotel-fórumozók vannak, autót ritkán szerelnek, nincs érdemi szerelési tapasztalat. ::)

Legyünk pontosak, fotel-szerelők. Esetleg márkakedvelők. Azok a frissen regisztrált felhasználók akik szervíz látogatása helyett a fórumra írnak, sokszor azt hiszik, hogy itt szerelő ismeretekkel rendelkező emberkék sokasága írogat, ami azért nagyon távol áll a valóságtól. És érdemi szerelési tapasztalat lehet hogy nincs, de típushibákkal kapcsolatos ismeret bőven akad.
Két Három Négy Öt okból nem veszi a fáradtságot a tagok többsége hogy rohanjon segíteni egy frissen regelt usernek akinek 1-2 kommentje van:
- általában csak egy szervíz látogatást akar megspórolni
- egyes esetekben típusprobléma van, de nem olvasnak vissza, elvárják hogy valaki kikeresse nekik az információt, ami parttalan küzdelem (itt most nem ez a helyzet)
- ha típusprobléma, és le lett írva sokszor, akkor nem szeret senki leállni és elmondani, hogy leírtuk 100-szor, ezért nem segítünk, olvass vissza... (itt most nem ez a helyzet)
- az első kommentben szerelési segítséget kérők 99.99%-át nem látjuk többé
- az első kommentben szerelési segítséget kérők közül úgy láttam, hogy egy fő kivételével senki nem osztotta meg a tapasztalatait a probléma megoldását illetően, pedig ez egy fórum.
- ha senki nem írt be már több napja, és egyébként is egyedi a probléma, akkor megtörténhet hogy nem áll neki az ember tippeket beírni, mert egyértelmű hogy a kocsit inkább elviszik megcsináltatni, minthogy várjanak egy netes orákulumra

Senki nem óhajtok a leírtakkal megsérteni, csak vázoltam, hogy mik azok az okok amiért egyesek nem veszik a fáradtságot. A fórumtagok többsége normális, jó arc, de a mentalitás általában az, hogy a hibákkal szerelőhöz megyünk, vagy ha egyszerű a probléma akkor rászánjuk azt a 10 percet és szétkapjuk, hogy lássuk a helyzetet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.06.26 10:30:49

Idézetet írta: fezso - 2018.06.26 09:32:30

...ha nem jön válasz, az azt jelenti hogy nincs. Képzeld csak el milyen jól nézne ki a topic, ha mind a 8000 felhasználó bekommentelné hogy "nem tudom"  :D :flowers:

Ha kiszámlázhatok rá egy munkaórát, akkor boldogan veszem a fáradtságot naponta többször is. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Qpack - 2018.06.26 11:08:10

fezso...úgy gondolom az sem kizárt, hogy valakinek nem volt ideje, amikor először elolvasta, aztán elfeledkezett róla..ilyenkor reménykedem, hogy egy 3 nappal későbbi új hsz esetén lesz már ideje vagy legalább emlékezteti rá, hogy valaki örülne, ha leírná, ha tud vmit a témáról....lehet tévedtem...peace...... :surrender:

Silent...mint írod senkit nem szeretnél megsérteni, én sem sértődöm meg, remélem te sem, ha válaszolok...szóval egyet értek veled a leírtakban, de ez nem az a művelet, ami 10 percig tart, és ha már ismert valaki számára, hogy ilyenkor eltört vmi és csere, akkor eleve Én is úgy kezdek bele a szerelésbe hogy ott van a csere alkatrész. Lássuk be nem logikus 2 órán keresztül szerelni, meggyőződni róla hogy cserés, de nincs alkatrész kéznél és mivel a kocsinak működő képesnek kell lenni egy nagy családnál, így a rossz alkatrésszel újra össze kell rakni 1,5 óra alatt, majd amikor megjön az alkatrész ismét ezt eljátszani...anno az internet világa nélkül ez régebben így működött, de manapság akinek az ideje elég drága vagy szinte nincs is munka után az nem egy könnyen szakít ki még plusz 4 órát az életéből vagy úgy is mondhatnám nem akar elvesztegetni sem időt sem pénzt, ha vannak olyanok akik ezt már megtették előtte és nem sajnálják azt a 2 percet az életükből és a tapasztalatukat másoktól...leírják, ők hogy jártak...de ezek szerint ez itt nem működik vagy tényleg Én vagyok az első a fórumon akivel ez a hiba megtörtént... :nono:

Nem kioktatva, de nem ismertek Ti sem engem, Én sem Titeket! Én ezért senkit nem ítélek el! De csak hogy legalább az Én múltamról írjak pár sort...Okleveles gépészmérnök - gépjármű technikus végzettségű autodidakta "autószerelő" vagyok/voltam..sok autó szerelést csináltam már, a teljes motor felújítástól, szétszereléstől, összerakástól kezdve a kisebb melókat is. Másik autótípus fórumában törzstagként mindenkit segítettem a saját szerelési és üzemeltetési tapasztalatimmal elektromos és mechanikus dolgokban egyaránt...talán ezért is esik most rosszabbul ez a dolog, amit itt tapasztalok. Én is a család miatt eljutottam oda, hogy nincs annyi időm ezekkel foglalkozni, így a nagyobb szereléseket már szerelőre bízom, de ezt én sem tartom nagy dolognak, én szeretném megcsinálni ...ezek után marad a szétszerelés..addig a kutya játszik e gyerkőcökkel, én most kimaradok.... :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2018.06.26 23:45:40

off
A fotel-fórumozókkal természetesen én sem akartam megsérteni senkit, én is az vagyok.
Más márkák fórumaival nincs tapasztalatom, de az valószínű, hogy aki Toyotát választ az nem azért teszi, mert olyan nagy kedve vagy ideje van bütykölni. Az aktív tagok nagy részének jól karbantartott autója van és egy kisebb hibával is inkább a márkaszervizhez fordul bízva annak szakértelmében, tapasztalatában. (szerintem nem mindig megalapozottan)
Szerelési tapasztalatok inkább a 15+ éves modellekkel vannak és azok tulajai kisebb számban látogatják ezt a fórumot.
Egy fórumon az új hozzászólókat sokszor ér az a vád, hogy miért nem olvas vissza, vagy miért nem keres vissza. Nos sokan csak választ keresnek a problémájukra és nem tudnak több száz hozzászólást visszaolvasni, a fórummotor keresője pedig enyhén szólva sem partner a hatékony keresésben. Az olvass vissza, rtfm, favicces válaszokat nem kedvelem, inkább ne írjon semmit, ha nem tud/akar segíteni.
Azt viszont én is örömmel olvasnám, ha valaki a probléma megoldását is megosztaná a többiekkel független attól, hogy kapott-e itt segítséget vagy nem.
/off

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.06.28 10:37:31

Idézetet írta: Qpack - 2018.06.26 11:08:10

...

Tényleg nem kioktatásnak szántam, xpet-re reagáltam főleg.  :surrender:
Ezért is írtam oda zárójelben, hogy bionyos pontokban itt most nem is a te esetedről van szó.

Idézetet írta: xpet - 2018.06.26 23:45:40

off
A fotel-fórumozókkal természetesen én sem akartam megsérteni senkit, én is az vagyok.
Más márkák fórumaival nincs tapasztalatom, de az valószínű, hogy aki Toyotát választ az nem azért teszi, mert olyan nagy kedve vagy ideje van bütykölni. Az aktív tagok nagy részének jól karbantartott autója van és egy kisebb hibával is inkább a márkaszervizhez fordul bízva annak szakértelmében, tapasztalatában. (szerintem nem mindig megalapozottan)
Szerelési tapasztalatok inkább a 15+ éves modellekkel vannak és azok tulajai kisebb számban látogatják ezt a fórumot.
Egy fórumon az új hozzászólókat sokszor ér az a vád, hogy miért nem olvas vissza, vagy miért nem keres vissza. Nos sokan csak választ keresnek a problémájukra és nem tudnak több száz hozzászólást visszaolvasni, a fórummotor keresője pedig enyhén szólva sem partner a hatékony keresésben. Az olvass vissza, rtfm, favicces válaszokat nem kedvelem, inkább ne írjon semmit, ha nem tud/akar segíteni.
Azt viszont én is örömmel olvasnám, ha valaki a probléma megoldását is megosztaná a többiekkel független attól, hogy kapott-e itt segítséget vagy nem.
/off

Nem azzal van a bajom hogy nem olvasnak vissza, hanem azzal, hogy a végén nem osztják meg a tapasztalatot. Pedig ők is a felhalmozott tapasztalatért érkeznek. ;) Logikus lenne hogy a mentalitás szellemében megírja mi történt.
Jelen esetnél az ajtónyitásos probléma például teljesen új, de egy másik topicban pont írt egy user arról, hogy ő hogy oldotta meg. A poén kedvéért tegyük ide, hogy frissen regisztrált eset és ez volt az első kommentje ami nagyon dicséretes. :hug:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: music - 2018.06.28 22:47:03

OFF. Még annyit hozzáfűznék, mint extra adag műszaki hendikeppel megáldott fotelfórumozó, hogy nagyon sok (és a magyar állományt tekintve elvileg sokkal népesebb) off márka fórumában még ennyire sem méltatnak, és/vagy a fórum sokkal kevésbé pörgős. Természetesen vannak kivételek. Egyébként mindkét oldalt meg tudom érteni. Egyrészt, ha valaki új, elvárható tőle, hogy rákeressen, van-e az adott fórumnak valamifajta etikettje (mintahogy nekünk van), és egy picit belenézzen a fórum struktúrájába, mit hol talál, esetleg lehet-e az ő kérdésére (ha van) válasz.
Másrészt, ez a fórum már tizenéves múltra tekint vissza, elképesztő mennyiségű hozzászólás érkezett, törzstagok távoztak sokan (sajnos az élők sorából is többen), újak jöttek, autók cserélődtek, nem lehet elvárni azt, hogy valaki például ennek a topiknak mind a 921 oldalát végigolvassa, hátha valaki egyszer 6 évvel ezelőtt összefutott már ezzel, vagy hasonló esettel. A fórummotor keresője pedig sajnos nagyon nem partner. Még akkor sem tudom használni megfelelően, ha tudom, hogy melyik fórum melyik topikjában nagyjából mikor kell keresni egy hozzászólást.
ON Anno a malacorrún (1997-es évjáratú E11 Corolla) ugynígy a bal hátsó záram bekrepált, de az teljesen: se ki, se be. Ott csak motorcsere segített, törés volt benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Qpack - 2018.06.30 16:55:05

Idézetet írta: Silent - 2018.06.28 10:37:31

Tényleg nem kioktatásnak szántam, xpet-re reagáltam főleg.  :surrender:
Ezért is írtam oda zárójelben, hogy bionyos pontokban itt most nem is a te esetedről van szó.
Nem azzal van a bajom hogy nem olvasnak vissza, hanem azzal, hogy a végén nem osztják meg a tapasztalatot. Pedig ők is a felhalmozott tapasztalatért érkeznek. ;) Logikus lenne hogy a mentalitás szellemében megírja mi történt.
Jelen esetnél az ajtónyitásos probléma például teljesen új, de egy másik topicban pont írt egy user arról, hogy ő hogy oldotta meg. A poén kedvéért tegyük ide, hogy frissen regisztrált eset és ez volt az első kommentje ami nagyon dicséretes. :hug:

Semmi gáz...nem vettem magamra  :clap:
Akkor a végét leírom..szóval úgy okoskodtam, hogy netről bontóból rendeltem alkatrészt, olyan helyről, ahol vissza is veszik 15 napon belül, ha nem kell...megérkezett, így tartalékkal együtt álltam neki...ma szétszedtem kb 45 perc volt, de másodjára lehet tényleg 10 perc lenne  ::)...sajnos a zárban egy műanyag csap letört, így inkább kicseréltem a bontósra kompletten....szóval, ha ilyen hang jön belőle lehet készülni a cserére...ha valaki szeret kockáztatni, az megpróbálhatja megragasztani, de kis esélyt látok arra hogy tartós lenne... :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Firgabá - 2018.07.03 14:10:48

Idézetet írta: xpet - 2018.06.26 09:11:16

Itt csak fotel-fórumozók vannak, autót ritkán szerelnek, nincs érdemi szerelési tapasztalat. ::)
Szerintem ezt csak úgy derítheted ki, ha leveszed az ajtóburkolatot és megnézed mi a helyzet. Lehet, hogy csak kiakadt, megszorult valami, de lehet, hogy eltört. Esetleg youtube-on keresgélhetsz vonatkozó tartalom után.

Igen ezen én is meglepődtem, de azért akadt 1-2 személy aki szerelt már és segítve meg is osztotta. Volt olyan is aki azt írta, hogy ne reménykedjek mert ez nem az a fórum ahol igazán segítséget kapok.  Ezt is elhiszem, sajnos ez van. Az is igaz, hogy ezeket a típusokhoz hál isten kevesebbet kell javítani, szerelni mint az egykori szocialista autókat, de ahogy múlik az idő felettük is néha mégis akad ami elromlik. Én magam szerelem ha valami probléma adódik. Már ha persze meg is tudom javítani. Amin már túl vagyok azt természetesen meg is osztom segítségképp.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2018.07.03 17:47:30

Idézetet írta: Firgabá - 2018.07.03 14:10:48

Igen ezen én is meglepődtem, de azért akadt 1-2 személy aki szerelt már és segítve meg is osztotta. Volt olyan is aki azt írta, hogy ne reménykedjek mert ez nem az a fórum ahol igazán segítséget kapok.  Ezt is elhiszem, sajnos ez van. Az is igaz, hogy ezeket a típusokhoz hál isten kevesebbet kell javítani, szerelni mint az egykori szocialista autókat, de ahogy múlik az idő felettük is néha mégis akad ami elromlik. Én magam szerelem ha valami probléma adódik. Már ha persze meg is tudom javítani. Amin már túl vagyok azt természetesen meg is osztom segítségképp.

Szia!

Igen, ez a szuper hozzáállás, elismerésem!

Régebben sokat voltam  a fórumon, és igenis voltak hozzászólások tapasztalatból. Szerelők, hozzáértő fórumtársak gazdagították az ismereteket (így hirtelen például b.c., Xanyi,...).
Ebben a szekcióban is biztosan segítettek, de jobban a Carina topicban forgok, ott a tulajdonosok is sok hasznos dolgot osztanak meg a többiekkel kasznizástól kezdve a motoron át mindenféle használható infót, sokszor képekkel természetesen.
Lehet, hogy amióta nem voltam, ez megváltozott, és a fórumozóknak már nincsenek gyakorlati tapasztalatai, de remélem, hogy nem teljesen van így.
Főleg, mert ha egyszer autót váltunk, akkor erősen Corolla Verso-ban gondolkodunk   ::)

Cím: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2018.07.08 15:41:36

Idézetet írta: DonPrego - 2013.12.30 19:43:09

Szakaszosnál megáll egy időre középállásban oda és vissza is, majd amikor kikapcsolom folytatja ugyanezt párszor mire visszatér a helyére.
Három éve még csak hideg időben csinálta, most már állandósult.

Kicsit későn... de meg van a megoldás! A zsírozást felejtsétek el! Ki kell szerelni a motort, le kell venni a fém hátlapot/ kb 6 csavar fogja/ kitolni a mechanikát a tengelynél fogva, és kivenni a fehér műanyag fogaskereket. A fogaskerék hátulnán lévő réz csúszó érintkezőt megtakarítani a zsírtól, és minden mástól, valamint a házban lévő 2 hozzátartozó érintkezőt is. /WD40/Ez az a felület, ami az intervallum kapcsolót meghülyiti. A zsír, persze a mozgó részeken a mechanikában maradjon ott !! Több Toyota típusban is ez okozza hibát. 0 Ft-ba került a javítás.  Közben eszembe jutott, hogy ez az autó, amit Balázs bütykölgetett, már 3 éve nálunk van..😊
Ha már beszéltetek a " jó" megoldásról, az írásom tárgytalan.

Cím: Re: Re: Re: Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2018.07.08 16:31:14

Idézetet írta: Csazso - 2018.07.08 15:41:36

Kicsit későn... de meg van a megoldás! A zsírozást felejtsétek el! Ki kell szerelni a motort, le kell venni a fém hátlapot/ kb 6 csavar fogja/ kitolni a mechanikát a tengelynél fogva, és kivenni a fehér műanyag fogaskereket. A fogaskerék hátulnán lévő réz csúszó érintkezőt megtakarítani a zsírtól, és minden mástól, valamint a házban lévő 2 hozzátartozó érintkezőt is. /WD40/Ez az a felület, ami az intervallum kapcsolót meghülyiti. A zsír, persze a mozgó részeken a mechanikában maradjon ott !! Több Toyota típusban is ez okozza hibát. 0 Ft-ba került a javítás.  Közben eszembe jutott, hogy ez az autó, amit Balázs bütykölgetett, már 3 éve nálunk van..😊
Ha már beszéltetek a " jó" megoldásról, az írásom tárgytalan.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2018.07.08 21:21:04

Sziasztok!

Már régi problémám, hogy mindig lemerül az akku... A töltés jelző már csak akkor világít, mikor az akku a végét járja. Azt gondoltuk, hogy az akku a gond.  Vettem egy új Bosch akkut, de így is lemerült... Gondoltuk, hogy akkor a generátor a ludas (már mindenféle hangot kiadott)... Ma vettem egy új generátort, nagy nehezen be is szenvedtem a helyére. Járattam kb. 40 percig, bekapcsolt rádióval fűtéssel és helyzetjelzővel, többször rá is indítottam, de nem volt gond. Már megnyugodtam, hogy végre ez is kipipálva, de kb. 3 óra elteltével beindítottam és most megint világít a töltésjelző.  Ha az akku jó, a komplett generátor is ki lett cserélve, akkor mivel lehet még gond?

ui.
Járattam vagy 20 percet (a regi generátorral, ez kb. 3 perc volt fogyasztók nélkül) úgy, hogy már világított a töltésjelző. Az összes fogyasztó bekapcsolva, de nem állt le. Rámértem az akkunál. Leálló motorral 12 V fölött volt, majd mikor beindítottam 16,8 voltot mutatott a mérő (az összes fogyasztóval) és 3-4 másodpercenként csökkent, majd 13,4-5 V környékén mondhatni, hogy stabil maradt. Leálítottam a motort, kikapcsoltam mindent, így megint 12,3 V-ot mutatott az akkunál. Akkor lehet, hogy nem is a töltés hiányát, hanem a túltöltést mutatja? (elvileg 16-os értéket sem szabadna mérni, nem hogy 16,8-at) Rossz a feszültség szabályzó az új generátorban?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2018.07.09 08:15:11

Idézetet írta: edyzol92 - 2018.07.08 21:21:04

Sziasztok!

Már régi problémám, hogy mindig lemerül az akku... A töltés jelző már csak akkor világít, mikor az akku a végét járja. Azt gondoltuk, hogy az akku a gond.  Vettem egy új Bosch akkut, de így is lemerült... Gondoltuk, hogy akkor a generátor a ludas (már mindenféle hangot kiadott)... Ma vettem egy új generátort, nagy nehezen be is szenvedtem a helyére. Járattam kb. 40 percig, bekapcsolt rádióval fűtéssel és helyzetjelzővel, többször rá is indítottam, de nem volt gond. Már megnyugodtam, hogy végre ez is kipipálva, de kb. 3 óra elteltével beindítottam és most megint világít a töltésjelző.  Ha az akku jó, a komplett generátor is ki lett cserélve, akkor mivel lehet még gond?

ui.
Járattam vagy 20 percet (a regi generátorral, ez kb. 3 perc volt fogyasztók nélkül) úgy, hogy már világított a töltésjelző. Az összes fogyasztó bekapcsolva, de nem állt le. Rámértem az akkunál. Leálló motorral 12 V fölött volt, majd mikor beindítottam 16,8 voltot mutatott a mérő (az összes fogyasztóval) és 3-4 másodpercenként csökkent, majd 13,4-5 V környékén mondhatni, hogy stabil maradt. Leálítottam a motort, kikapcsoltam mindent, így megint 12,3 V-ot mutatott az akkunál. Akkor lehet, hogy nem is a töltés hiányát, hanem a túltöltést mutatja? (elvileg 16-os értéket sem szabadna mérni, nem hogy 16,8-at) Rossz a feszültség szabályzó az új generátorban?

Szia, csak tippek....
1. Kérj kölcsön egy másik műszert, azzal is mérd meg / én szívtam már meg régi, de márkás műszerrel, magasabb értéket mutatott /
2. kapcsolj le minden fogyasztót/ utastér -raktér világítást is/ ne legyen gyújtás, vedd le az akkusarú testét és kösd rá,és  az akksi teste közé a műszert, ampermérő módban, nem e szívja valami az akksit
3, max 14.5V-ot kellene hogy mérjél töltés közben, akkor is ha merült az akksid,de nem alapjáraton 13.8-14.2V a megfelelő. Alapjáraton,bekapcsolt lámpa+fűtés+ablakfűtésnél lemehet 13V-ig is.
4, utólagosan lett valami felszerelve? Hifi,menetfény,riasztó vagy bármilyen nem gyári elektromos berendezés? Van az akksinál utólagos vezeték felszerelve? Elképzelhető, hogy pancser módon lett valami berakva a kocsiba, biztosítékok nélkül, megsérült a vezeték, és zárlat van valahol.Az a vezeték szakasz, mint fogyasztó működik a rendszerben, szépen melegszik csendben.Ilyet is láttam már.... Ha látsz ilyen vezetéket kösd le, csak a 2 gyári vezeték maradjon az akksin.

/ láttam a korábbi hozzászólásaidban, hogy terveztél különböző projekteket : csomagtér világítás, fejegységcsere,erősítős antenna,  ezekből lett valami? Nem ezek után lettek a problémák?

5. Marad az autóvillamossági szerelő.... 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2018.07.09 08:41:10

Valamelyik csatornán vetítik a GRID autós sorozatot, abban volt egy eset, hogy egy BMW-ben állandóan lemerült az akksi, olyan szinten, hogy a tulaj több pót akksival járt, aztán ha lemerült, akkor megállt, kicserélte. Ott egy korábban beépített nyestriasztó vagy valami hasonló volt a ludas. Szakszerűen volt beépítve, mondanom sem kell...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2018.07.09 08:45:41

Az akku általában azért merül, mert vmi leszívja. Minél jobban elszulfátosodik egy akku, annál kisebb lesz a kapacitása, és annál nehezebben veszi a töltést. A csökkent kapacitás miatt a fogyasztók előbb érzékeltetik a hatásukat. Töltés után a 12,3 V nagyon kevés egy akkutól.

13,4-5 V csak teljesen feltöltött akkunál normális, egyébként 14,2-14,4 várható el egy Toyotától. A 16,8 egyértelműen túltöltés, ilyet az akkumulátor töltők akkor szoktak csinálni, ha az akku nem veszi a töltést. Generátornak nem tudom meddig szabad túlszaladnia.

Első körben külső töltővel rendesen feltölteném az akkut ( töltés vége után 2 órával 12,7 +, akkor fel van töltve).
Közben az összes test pontot, a generátor és az akku csatlakozásokat megtisztítanám.
Összerakás után nyugalmi áramfelvétel mérése 20+ mA esetén a fantom fogyasztó megkeresése és kiiktatása.
A másik probléma azaz a generátor miatt ismételt töltés ellenőrzés a feltöltött akkuval. Sajnos új alkatrész is lehet hibás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2018.07.09 09:07:36

Idézetet írta: Agyarka - 2018.07.09 08:45:41

Az akku általában azért merül, mert vmi leszívja. Minél jobban elszulfátosodik egy akku, annál kisebb lesz a kapacitása, és annál nehezebben veszi a töltést. A csökkent kapacitás miatt a fogyasztók előbb érzékeltetik a hatásukat. Töltés után a 12,3 V nagyon kevés egy akkutól.

13,4-5 V csak teljesen feltöltött akkunál normális, egyébként 14,2-14,4 várható el egy Toyotától. A 16,8 egyértelműen túltöltés, ilyet az akkumulátor töltők akkor szoktak csinálni, ha az akku nem veszi a töltést. Generátornak nem tudom meddig szabad túlszaladnia.

Első körben külső töltővel rendesen feltölteném az akkut ( töltés vége után 2 órával 12,7 +, akkor fel van töltve).
Közben az összes test pontot, a generátor és az akku csatlakozásokat megtisztítanám.
Összerakás után nyugalmi áramfelvétel mérése 20+ mA esetén a fantom fogyasztó megkeresése és kiiktatása.
A másik probléma azaz a generátor miatt ismételt töltés ellenőrzés a feltöltött akkuval. Sajnos új alkatrész is lehet hibás.

Szia, te is valami utólagos "barmolásra" gondolsz? Van neki új akksi+másik generátor.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2018.07.09 09:55:05

Utólagos módosítás, a központi zár, a csomagtér világítás, és az antenna erősítő. Az erősítőt leszámítva, minden le van testelve és biztosítékot is kapott (az erősítőnek csak fázis kell)...
A beszerelés után egy évvel jelentkeztek a problémák, szóval nem hiszem, hogy ezzel lenne gond...  Az előző akku, az mindig lemerült (a generátor nem töltött eleget), de generátor csere után, egyfolytában túltöltés van...

Ha nincs gyújtás, akkor 12,5 v-ot mutat, indításkor 11 körül, utána még 17 fölött is mértem, szóval inkább le is állítottam a motort...

Feltöltött akkuval + új generátorral 40 percig működött gond nélkül, aztán felvillant a töltésjelző...
Kicsit később kiszerelem az akkut és rátöltök, aztán újra megnézem, hogy mi a helyzet.

Ez egy Nipparts márkajelzésű generátor (ami nem a legminőségibb)... Első körben arra gondolok, hogy valami gagyi fesz szabályzó van benne, ami nem működik rendesen, mert a műszaki adatlapján fel vannak tüntetve a mért feszültségek elvileg ennyit nem tölthetne...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2018.07.09 10:01:53

A központi zár és a csomagtér világítás, az akkuról kapja a feszültséget + erre van rákötve egy-egy biztosíték... A zár a gázpedálnál lévő test ponthoz van letestelve, a világítás meg a csomagtér nyitó kapcsoló test kábeléhez... Majd ezeket is lekötöm, de nem hiszem, hogy ezzel lenne a probléma...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2018.07.09 10:37:13

Most lekötöttem minden utólagos módosítást... Az akku alap helyzeten 12,49 V. A túlfeszűltség pedig továbbra is fenn áll. Ha leveszem az akkusarut, akkor is 12,49 V az akku... Gyújtás nélkül nincs ingadozás, fix 12,49 volt (a módosításokkal is)... Ráraktam az akkut a töltőre, de nem vesz fel töltést, szóval fullon van...

Ezek alapján én csak arra tudok gondolni, hogy az új generátorban nem jó a fesz szabályzó...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2018.07.09 11:17:48

Idézetet írta: edyzol92 - 2018.07.09 10:01:53

A központi zár és a csomagtér világítás, az akkuról kapja a feszültséget + erre van rákötve egy-egy biztosíték... A zár a gázpedálnál lévő test ponthoz van letestelve, a világítás meg a csomagtér nyitó kapcsoló test kábeléhez... Majd ezeket is lekötöm, de nem hiszem, hogy ezzel lenne a probléma...

Egy  próbát megér , csak az eredeti kábelek maradjanak az akksin, és az üres áramfelvételt mindenképpen mérd meg. Meglehet próbálni a két generátoron  átcserélni a fesz.szabályzót./ a régiből tedd át az újba/  a generátor után már nincs semmi, ami szabályozná a feszültséget. Akku sav szintet sem ártana ellenőrizni, valamint a csatlakozás pontokat, ahogy már írták a fiúk. Reméljük nem zárlatod van valahol, a rágcsálók is " csodákra"  képesek...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2018.07.09 11:27:14

Idézetet írta: edyzol92 - 2018.07.09 10:37:13

Most lekötöttem minden utólagos módosítást... Az akku alap helyzeten 12,49 V. A túlfeszűltség pedig továbbra is fenn áll. Ha leveszem az akkusarut, akkor is 12,49 V az akku... Gyújtás nélkül nincs ingadozás, fix 12,49 volt (a módosításokkal is)... Ráraktam az akkut a töltőre, de nem vesz fel töltést, szóval fullon van...

Ezek alapján én csak arra tudok gondolni, hogy az új generátorban nem jó a fesz szabályzó...

A régi gyári generátorod csapágyas lehet, megérné kicserélni benne a csapágyakat. Mégiscsak " gyári" . Nekünk 256e.km van a békában, hátsó csapágy csere után van, és dolgozik szépen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2018.07.09 12:04:21

Idézet

A régi gyári generátorod csapágyas lehet, megérné kicserélni benne a csapágyakat. Mégiscsak " gyári" . Nekünk 256e.km van a békában, hátsó csapágy csere után van, és dolgozik szépen.

Nyilván nem dobom ki :) Egy Denso generátort szereltem ki, szerintem ez még bontatlan gyári... 30-35 ezerért teljesen felújítanák, szóval ez mindenképpen megmarad..

Idézet

Meglehet próbálni a két generátoron  átcserélni a fesz.szabályzót.

Igen, de 2 napos a  generátor, ezért nem fogok nekiállni bontogatni... Majd becseréltetem, vagy javítást kérek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2018.07.09 12:16:03

Ok. Remélem megoldodik a problémád😉

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pepe0419 - 2018.07.12 21:47:26

Sziasztok, a héten eljutottam a Toyota márkaszervizbe, ahol megkérdeztem, hogy mennyibe kerül a csomagtérben a jobb oldali csomagakasztó kampó. Az enyémből valamiért hiányzik a jobb oldali (a lökhárító cserélve volt, lehet elfelejtették akkor visszatenni). Mivel több, mint 5eFt, ezért ott hagytam. Egy darab vasért ennyi pénzt kérni. Melyik bontóban érdemes szétnézni? Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BLU3R - 2018.07.13 19:57:47

Üdv Srácok!

Köszi a fékkel kapcsolatos infókat...

Viszont a következő kérdésem meg így szólna:

Japan Racing JR11 16x7 ET30 4x100/108 Dark Hyper Black
Japan Racing JR3 16x7 ET40 4x100/108 Gun Metal
Sparco 4X100 16X7 ET42 ASSETTO GARA Matt Black
Sparco 4X100 16X7 ET37 ASSETTO GARA Matt Black

ha jól tudom a gyári lemezfelni 14X5.5 ET45 185/65R14-es gumival

Melyik alufelni menne fel az E110-es Corollára? (ha egyáltalán elférne rajta valamelyik :) )

ja igen és 4cm-el lejjebb lett ültetve...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2018.07.13 22:18:37

Idézetet írta: BLU3R - 2018.07.13 19:57:47

Üdv Srácok!

Köszi a fékkel kapcsolatos infókat...

Viszont a következő kérdésem meg így szólna:

Japan Racing JR11 16x7 ET30 4x100/108 Dark Hyper Black
Japan Racing JR3 16x7 ET40 4x100/108 Gun Metal
Sparco 4X100 16X7 ET42 ASSETTO GARA Matt Black
Sparco 4X100 16X7 ET37 ASSETTO GARA Matt Black

ha jól tudom a gyári lemezfelni 14X5.5 ET45 185/65R14-es gumival

Melyik alufelni menne fel az E110-es Corollára? (ha egyáltalán elférne rajta valamelyik :) )

ja igen és 4cm-el lejjebb lett ültetve...

Szia! Sparco felnit ajánlanám inkább, és ET37 körül jónak kell lennie ! ;)

Cím: Toyota Auris Hibrid TS jobb hátsó lampabúra
Írta: magashazi - 2018.07.20 19:10:19

Keresek bontóból vagy olcsón Toyota Auris Hibrid TS-hez jobb hátsó komplett lámpát nagyon sürgősen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2018.07.20 20:33:10

Esetleg valamelyik?
https://racingbazar.hu/adatlap/alkatresz-lampa-xenon/toyota_auris_2nd_gen_hatso_lampa
https://auto.jofogas.hu/csongrad/Toyota_Auris_Hatso_lampa_80012282.htm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: magashazi - 2018.07.23 10:50:41

Idézetet írta: xpet - 2018.07.20 20:33:10

Esetleg valamelyik?
https://racingbazar.hu/adatlap/alkatresz-lampa-xenon/toyota_auris_2nd_gen_hatso_lampa (https://racingbazar.hu/adatlap/alkatresz-lampa-xenon/toyota_auris_2nd_gen_hatso_lampa)
https://auto.jofogas.hu/csongrad/Toyota_Auris_Hatso_lampa_80012282.htm (https://auto.jofogas.hu/csongrad/Toyota_Auris_Hatso_lampa_80012282.htm)

Köszi a tippeket, de én ezt keresem

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2018.07.23 11:33:14

Erre a lámpára ezt a cikkszámot találtam:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2016_TOYOTA_AURIS+%28HYBRID%29_ZWE186L-DWXGBW_8111.html (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2016_TOYOTA_AURIS+%28HYBRID%29_ZWE186L-DWXGBW_8111.html)
Itt a 81551-02A50 cikkszámú lesz az. 2015.08-ig (?) gyártott autókhoz írja.
Lehet, hogy cikkszám alapján találsz  :hmmmm:
Nagyon drága gyáriban?


egyelőre magyar oldalakon nem, hanem csak holland, finn és orosz oldalakon találtam ilyet a cikkszám alapján.


ebay-en van egy bolgár használt, sajnos balos:

https://www.ebay.com/itm/TOYOTA-AURIS-Hatchback-2015-2017-TAIL-LEFT-OUTER-LIGHT-LAMP-OEM/263412391575?hash=item3d549a1e97%3Ag%3AvkUAAOSwW6BaSMCE&_fsrp=1&_nkw=Toyota+Auris+Touring+sports+tail+lamp&_sacat=33716&_from=R40&rt=nc&LH_TitleDesc=0%7C0 (https://www.ebay.com/itm/TOYOTA-AURIS-Hatchback-2015-2017-TAIL-LEFT-OUTER-LIGHT-LAMP-OEM/263412391575?hash=item3d549a1e97%3Ag%3AvkUAAOSwW6BaSMCE&_fsrp=1&_nkw=Toyota+Auris+Touring+sports+tail+lamp&_sacat=33716&_from=R40&rt=nc&LH_TitleDesc=0%7C0)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: magashazi - 2018.07.23 11:40:55

Idézetet írta: vd1234 - 2018.07.23 11:33:14

Erre a lámpára ezt a cikkszámot találtam:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2016_TOYOTA_AURIS+%28HYBRID%29_ZWE186L-DWXGBW_8111.html (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2016_TOYOTA_AURIS+%28HYBRID%29_ZWE186L-DWXGBW_8111.html)
Itt a 81551-02A50 cikkszámú lesz az. 2015.08-ig (?) gyártott autókhoz írja.
Lehet, hogy cikkszám alapján találsz  :hmmmm:
Nagyon drága gyáriban?


egyelőre magyar oldalakon nem, hanem csak holland, finn és orosz oldalakon találtam ilyet a cikkszám alapján.


ebay-en van egy bolgár használt, sajnos balos:

https://www.ebay.com/itm/TOYOTA-AURIS-Hatchback-2015-2017-TAIL-LEFT-OUTER-LIGHT-LAMP-OEM/263412391575?hash=item3d549a1e97%3Ag%3AvkUAAOSwW6BaSMCE&_fsrp=1&_nkw=Toyota+Auris+Touring+sports+tail+lamp&_sacat=33716&_from=R40&rt=nc&LH_TitleDesc=0%7C0 (https://www.ebay.com/itm/TOYOTA-AURIS-Hatchback-2015-2017-TAIL-LEFT-OUTER-LIGHT-LAMP-OEM/263412391575?hash=item3d549a1e97%3Ag%3AvkUAAOSwW6BaSMCE&_fsrp=1&_nkw=Toyota+Auris+Touring+sports+tail+lamp&_sacat=33716&_from=R40&rt=nc&LH_TitleDesc=0%7C0)

én ezt találtam, de elég húzós és nem vagyok benne biztos hogy jó-e:
https://www.ebay.com/itm/TOYOTA-AURIS-FACELIFT-5-DOORS-RuCKLEUCHTE-Rear-Lamp-RIGHT-ORIGINAL/172510650269?hash=item282a6f9f9d%3Ag%3ADGoAAOSw4DJYkcS1&_sacat=0&_nkw=toyota+auris+touring+sport+executive+right+rear+lamp&_from=R40&rt=nc&_trksid=m570.l1313&LH_TitleDesc=0%7C0

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2018.07.23 12:11:42

Ennél nem nagyon lesz olcsóbb .... az után gyártók még nem álltak rá ... pedig ha jól sejtem a Valeo gyártja az eredetit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.07.23 12:14:34

Idézetet írta: gezahofi - 2018.07.23 12:11:42

Ennél nem nagyon lesz olcsóbb .... az után gyártók még nem álltak rá ... pedig ha jól sejtem a Valeo gyártja az eredetit.

Szerintem sem lesz olcsóbb, bármelyik jelenleg futó autó hátsó lámpája kb ennyi, vagy inkább drágább.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BLU3R - 2018.07.24 22:57:21

Idézetet írta: lasi - 2018.07.13 22:18:37

Szia! Sparco felnit ajánlanám inkább, és ET37 körül jónak kell lennie ! ;)

Kösz az tippet, de eltoltam jövő nyárra most vettem valami OZ szerűt 16" 4x100x7J ET35 felnit egyenlőre megteszi :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: BLU3R - 2018.07.24 23:02:30

Sziasztok!

Keresek a fentebb látható Corollához bal, illetve jobb első sárvédőt rohadás és sérülésmenteset!,  a színe mindegy majd át fényezem...

Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: endrekok - 2018.07.28 12:07:11

Sziasztok! Remélem jó helyen teszem fel a kérdésem.

Egy pár hete olyan problémám van a kocsimmal, hogy alapjáraton valami hullámzó búgó hangot hallok. Elvittem szerelőhöz és kicserélte a szíj vezető görgőket plusz olajat is cserélt de a hang maradt. Nekem a tippem lánccal kapcsolatos lenne. Talán láncfeszítő?! Kipufogó egyébként nem laza már arra is gondoltam mindent megnéztem de nem az adja a hangot, határozottan a motor bal oldalából hallom a hangot. Remélem van itt valaki aki tud tippet adni. Csináltam róla videót is. https://photos.app.goo.gl/ex7qxhNYz22L6rFS6 (https://photos.app.goo.gl/ex7qxhNYz22L6rFS6)

Amúgy egy Corolla E12 3ZZ-FE motorral 315e km van benne.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2018.07.29 19:11:12

Sziasztok!

Nekem "békalámpás" Corollám van, de a faceliftes változat mindig is jobban tetszett... Mivel nemsokára műszaki és a motorháztetőt,sárvédőket,lökhárítókat úgy is cserélni kellene, arra gondoltam, hogy átalakítanám faceliftes változatra a kocsi elejét.

Van esetleg valakinek ezzel kapcsolatban valami tapasztalata?  A homlokfalban nagyon sok az eltérés? Sok karoszéria munka lenne az új elemek felfogatásának kialakítása?

Új elemek alatt a következőeket értem:
-első sárvédők
-lökhárító
-index
-hűtőrács
-fényszórók
-motorháztető

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2018.08.03 16:47:29

Sziasztok!

Hogy van az hogy van 15ezer forintért is meg 130 ezer forintért is hátsó kerékcsapágy Corollához?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kicsi8304 - 2018.08.03 17:05:19

Kicsit konkrétabban :
mondjuk ez nem 130 ezres,de SKF-et a unixnál annyiért is láttam a neten ,de itt van ez :

itt 45 ezer a blue print :
https://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatreszek/szemelygepjarmu/TOYOTA/COROLLA/2005/1_4/B/futomu---kormanyzas/kerekcsapagy-es-alkatreszei/kerekcsapagy-kerekcsapagy-keszlet

itt 15 :

http://www.futomuwebshop.hu/Toyota-Corolla-hatso-kerekcsapagy-d1510.htm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2018.08.03 20:41:53

Egy lehetőség:
Mert a Bárdi hogyan adhatna akkor 60% kedvezményt, ha eleve 15-ért árulná ??

TptkXRN2...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gaben88 - 2018.08.06 11:48:15

Sziasztok!

Boldog tulajdonosa lettem egy E15 2007/7 1.6-osnak.
Fékbetéteket és -tárcsákat fogok rajta cseréltetni, van ajánlott márka? TRW-re gondoltam.
Olajból,szűrőből van esetleg ajánlot márka/fajta?

Toyotának a fenti alkatrészek közül tudni, hogy ki a gyári beszállítója?
Szeretnék jó minőségű alkatrészeket bele szereltetni.

Köszönöm szépen!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.08.06 12:24:14

Idézetet írta: Gaben88 - 2018.08.06 11:48:15

Szeretnék jó minőségű alkatrészeket bele szereltetni.

A gyári nem jó? Első kerekekre például 72k a betét&társcsa, minden munkával, tehát ez már a beépítést is tartalmazza. Nálam az utángyártott fékbetét konkrétan nyikorgott, inkább lett volna rá az a plusz 10k és inkább Toyota optifit ment volna fel.
Olajból a gyári nekem nem vált be, ellenben a Liqui Molly-val. Szűrő az amiből nem érdemes a gyárit, mert nem éri meg a felár.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Hoffmann G. - 2018.08.06 12:33:42

Avensissal volt most egy érdekes szitu, a Mann pollen szűrő sokkal jobban nézett ki mint a gyári . A többi szűrőnél nem érzékeltem kinézetre nagy különbséget. Bár mindenképp ajánlott az ugy.ból is a márkás . A Mann gyárban láttam bemutatót ahol egy csomó noname illetve ismert de olcsó gyártó szűrők voltak szét vágva és összehasonlítva . Engem meggyőzött, annak ellenére hogy olcsóbb gyártók is tudnak nagyon jót ( pl Alco)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2018.08.06 18:51:50

Idézetet írta: Gaben88 - 2018.08.06 11:48:15

Sziasztok!

Boldog tulajdonosa lettem egy E15 2007/7 1.6-osnak.
Fékbetéteket és -tárcsákat fogok rajta cseréltetni, van ajánlott márka? TRW-re gondoltam.
Olajból,szűrőből van esetleg ajánlot márka/fajta?

Toyotának a fenti alkatrészek közül tudni, hogy ki a gyári beszállítója?
Szeretnék jó minőségű alkatrészeket bele szereltetni.

Köszönöm szépen!

Szia!

Olvass vissza a fórumon jó sokat! Lehet belőle okulni... :)
Nekem A T22 Avensisben hátul TRW fékbetét van, jó nevű utángyártó. Nincs rá panaszom, nem csikorog, nem nyikorog, rendben működik!  :yes:
Olajszűrőből  én MANN-t használok, mint itt sokan... az biztos jó! Pollen szűrő, levegő szűrő "márkája"  - szerintem- nem annyira "kritikus"... :whistling:

Jó autózást!  :yawn:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gaben88 - 2018.08.07 10:39:43

Köszönöm a hozzászólásokat!

Sajnos jelenleg nem nagyon van időm visszaolvasni, ezért érdekelt a véleményetek.
És a szerelő pedig kérdezte, hogy mit tegyen bele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsolt.strausz - 2018.09.09 12:39:01

Sziasztok, 94 -es Corolla liftbackhez keresek el. Ablakemelő javító készletet, vagy komplett ablakemelő szerkezetet, illetve a csomagtér/üa. Nyitó műanyagot. Tudtok segiteni? Előre is köszi!


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: balance11 - 2018.09.11 19:13:04

Sziasztok!

Sajnos rám jár a rúd, 1 hónapja 3 porlasztó csere, most meg a váltóm adta fel. Csörög-zörög, csapágyas, azt mondták a szervízben, hogy ilyenkor a ház is sérül próbáljak szerezni egy komplett bontott váltót.

Toyota Corolla 2007- 1.4 D4D 5 sebességes.

Tudnátok segíteni bontott váltót merre érdemes keresgélnem, esetleg alternatív ötlettel, hogyan tovább?

Előre is hálás köszönet!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.09.11 19:40:18

Idézetet írta: balance11 - 2018.09.11 19:13:04

Sziasztok!

Sajnos rám jár a rúd, 1 hónapja 3 porlasztó csere, most meg a váltóm adta fel. Csörög-zörög, csapágyas, azt mondták a szervízben, hogy ilyenkor a ház is sérül próbáljak szerezni egy komplett bontott váltót.

Toyota Corolla 2007- 1.4 D4D 5 sebességes.

Tudnátok segíteni bontott váltót merre érdemes keresgélnem, esetleg alternatív ötlettel, hogyan tovább?

Előre is hálás köszönet!

Itt vannak a  Toyota specifikus bontók. (http://www.toyotaklub.hu/toyota-bontok/)  Görgess le és klikk a kék ikonokra. Vagy ebay-en keress rá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2018.09.11 20:32:24

Pécs mellett is van egy, ha szükséges, tudok adni tel.számot pü-ben.

TptkXRN2...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.09.12 11:08:32

Idézetet írta: balance11 - 2018.09.11 19:13:04

Sziasztok!

Sajnos rám jár a rúd, 1 hónapja 3 porlasztó csere, most meg a váltóm adta fel. Csörög-zörög, csapágyas, azt mondták a szervízben, hogy ilyenkor a ház is sérül próbáljak szerezni egy komplett bontott váltót.

Toyota Corolla 2007- 1.4 D4D 5 sebességes.

Tudnátok segíteni bontott váltót merre érdemes keresgélnem, esetleg alternatív ötlettel, hogyan tovább?

Előre is hálás köszönet!

Az enyében cseréltak csapágyat, meg több ismerős autójában volt ilyen, de hogy a ház is sérül, erről még nem is hallottam. Bontott váltó szintén lehet csapágyas, szóval én inkább megcsináltatnám. A csapágyakat olyan 80-100 ezer körül cserélik.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.09.12 19:45:44

Ráadásul csapágyat szinte bárhol simán cserélnek, nem csak ***-ben. :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: nhsptr - 2018.09.23 11:17:39

sziasztok

vásárolt a család egy 2010.12-es Toyota Aurist 1.33-ast. Lenne pár kérdésem hátha ti kapásból tudtok rá válaszolni.

1. Már 2000 körüli fordulaton jelez az autó hogy váltsak feljebb, van olyan beállítási lehetőség hogy kicsit sportosabban "gondolkodjon", ne ilyen eco-san?

2. A hátsó üléssor és a kalaptartó között kb egy tenyérnyi hely van, mintha elmérték volna  a kalaptartó szélességét, másnál is így van? A családban van még egy rav4-es ott lehet állítani az üléseket előre hátra,de ebben ilyet nem találtam.

3. télire szeretnék venni rá acélfelnit, milyen méret ajánlott rá?

köszönöm ha tudtok segíteni

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2018.09.23 14:21:37

Idézetet írta: nhsptr - 2018.09.23 11:17:39

sziasztok

vásárolt a család egy 2010.12-es Toyota Aurist 1.33-ast. Lenne pár kérdésem hátha ti kapásból tudtok rá válaszolni.

1. Már 2000 körüli fordulaton jelez az autó hogy váltsak feljebb, van olyan beállítási lehetőség hogy kicsit sportosabban "gondolkodjon", ne ilyen eco-san?

2. A hátsó üléssor és a kalaptartó között kb egy tenyérnyi hely van, mintha elmérték volna  a kalaptartó szélességét, másnál is így van? A családban van még egy rav4-es ott lehet állítani az üléseket előre hátra,de ebben ilyet nem találtam.

3. télire szeretnék venni rá acélfelnit, milyen méret ajánlott rá?

köszönöm ha tudtok segíteni

1) igen, nyomd jobban a gázpedált, akkor később jelez. Intenzívebb gyorsításkor később jelez. Egyébként a spórolás a cél vele, nem programozható.
Vagy ne vedd figyelembe.

Tapatalkkal küldve

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2018.09.23 19:42:54

Idézetet írta: nhsptr - 2018.09.23 11:17:39

sziasztok

vásárolt a család egy 2010.12-es Toyota Aurist 1.33-ast. Lenne pár kérdésem hátha ti kapásból tudtok rá válaszolni.

1. Már 2000 körüli fordulaton jelez az autó hogy váltsak feljebb, van olyan beállítási lehetőség hogy kicsit sportosabban "gondolkodjon", ne ilyen eco-san?

2. A hátsó üléssor és a kalaptartó között kb egy tenyérnyi hely van, mintha elmérték volna  a kalaptartó szélességét, másnál is így van? A családban van még egy rav4-es ott lehet állítani az üléseket előre hátra,de ebben ilyet nem találtam.

3. télire szeretnék venni rá acélfelnit, milyen méret ajánlott rá?

köszönöm ha tudtok segíteni

2, A hátsó támlának 2 állása van, az egyik meredekebb és ekkor van 10cm a kalaptartóig, a másik állásban nincs rés. A támladöntőt kell lenyomni és hátrébb állítani a támlát.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.09.24 12:48:50

Idézetet írta: nhsptr - 2018.09.23 11:17:39

1. Már 2000 körüli fordulaton jelez az autó hogy váltsak feljebb, van olyan beállítási lehetőség hogy kicsit sportosabban "gondolkodjon", ne ilyen eco-san?

Ezek ilyenek, mindenkit próbál ránevelni a spórolásra, és az a baj, hogy a pszichológiai terror működik.
Engedd el, ne foglalkozz vele.
Feleségem off autójában is állandóan jelez, ismerem az érzést de én nem foglalkozom vele... Aztán volt, hogy kipróbáltam, felváltottam és az autó nem bírta, elkezdett rángatni, szóval néha túl is van tolva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2018.09.24 14:20:27

Idézetet írta: mondi - 2018.09.24 12:48:50

Ezek ilyenek, mindenkit próbál ránevelni a spórolásra, és az a baj, hogy a pszichológiai terror működik.
Engedd el, ne foglalkozz vele.
Feleségem off autójában is állandóan jelez, ismerem az érzést de én nem foglalkozom vele... Aztán volt, hogy kipróbáltam, felváltottam és az autó nem bírta, elkezdett rángatni, szóval néha túl is van tolva.

Itt nagyon is függ attól, hogy mennyire forszírozottan gyorsítasz. Ha eleve jobban nyomod, akkor itt jóval később kezd nyüszögni, hogy válts fel (simán 3000 fölé megyek ilyenkor nyíl nélkül)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.09.24 14:35:44

Idézetet írta: Nagycitrom - 2018.09.24 14:20:27

Itt nagyon is függ attól, hogy mennyire forszírozottan gyorsítasz. Ha eleve jobban nyomod, akkor itt jóval később kezd nyüszögni, hogy válts fel (simán 3000 fölé megyek ilyenkor nyíl nélkül)

skodában tudtam olyat is, hogy azt mutatta 2-öt váltsak fel  :D :whistling: .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: hdavid - 2018.09.29 19:28:15

Sziasztok. Szeretném megkérdezni, hogy valakinek lenne e ötlete: a kipugó dobomra rátapadt és ráégett egy nylon zacskó. Hogyann lehetne lekaparni és letisztítani. Elég büdös még mindig, pedig  a nagy részét már leszedtem.
Köszönöm a válaszokat
Üdv: Dávid

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2018.09.29 20:36:44

Szia!
Csak ötletek, mert ilyen még nem történt nálam.
Ha megoldható, akkor mechanikailag próbálnám (csiszolás), ha a felületnek nem árt.
A másik a fagyasztóspray. Ez merevvé teszi a műanyagot, és akár spaklival lepattog (illetve könnyebben csiszolható).
Esetleg gáz forrasztólámpával leégetni róla, ha másképp nem.
Poén helyett pedig: Turtle Wax Big Orange, csomó mindenre tudtam használni, amit más nem vitt le. Sok dolog lejön WD40-nel is, ebben az esetben mondjuk kis esélyét látom. Persze ekkor a végén le kell tisztítani a felületet pl. féktisztítóval is.

TptkXRN2...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gábor - 2018.10.01 10:31:37

Cseréltetek már otthon vezérműszíjat? Mennyire nehéz, mi a tapasztalat?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2018.10.01 12:53:44

4AFE-nél kétszer, annál nem bonyolult. Most telefonról sajnos nem látom, milyen a tiéd.

TptkXRN2...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.10.01 13:44:38

Idézetet írta: Gábor - 2018.10.01 10:31:37

Cseréltetek már otthon vezérműszíjat? Mennyire nehéz, mi a tapasztalat?

Ha ezt kérdezed, akkor inkább bízd szerelőre, nem játék...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kenyer - 2018.10.01 18:40:38

Sziasztok!

Egy 2002es Corollához van 185/65/R15 szett téli gumim és keresek hozzá acélfelnit. (ugye gyári méret az 195/60/R15)

Jó lenne esetleg egy 5.5" széles felni is ami minden más adatot tekintve megegyezik? Mert ha jól láttam az 185-re már talán inkább az az ajánlott és volna is olcsóbban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2018.10.02 13:51:49

Idézetet írta: mondi - 2018.10.01 13:44:38

Ha ezt kérdezed, akkor inkább bízd szerelőre, nem játék...

Hát... Néha még egy szerelőnek is gondot okoz. Egyik jó ismerősömnek szervizben elrakták egy Mazda 5-ön...

TptkXRN2...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2018.10.02 15:18:20

Idézetet írta: Gábor - 2018.10.01 10:31:37

Cseréltetek már otthon vezérműszíjat? Mennyire nehéz, mi a tapasztalat?

A Corollád láncos vezérlésű!?!
Bordásszíjat lazán ajánlott otthon cserélni. Csak a jó szíj kiválasztására és  a megfelelő kulcsnyílású szerszámra legyen gondod .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vanRobert - 2018.10.03 14:33:15

Üdv!

2009-es Versom van, és a hideg(ebb) idő beköszöntével sajnos megint előjött a tavaly megismert jelenség. Arról van szó, hogy esetenként nincs erő a kocsiban, csak nyomom a gázt, de a kocsi nem "ugrik" úgy, mint ahogy azt mondjuk eddig tapasztaltam. Van úgy, hogy egy-egy röpke pillanatra meg is "bicsaklik".
1 éve volt olajcsere, akkor kipucolták a légtömegmérőt, és utána a fentebb leírt jelenség már nem jelentkezett.

Volt már olyan, akinél esetleg már lépett fel hasonló jelenség, és sikerült megtalálnia a megoldást?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.10.03 15:55:52

Idézetet írta: vanRobert - 2018.10.03 14:33:15

Üdv!

2009-es Versom van, és a hideg(ebb) idő beköszöntével sajnos megint előjött a tavaly megismert jelenség. Arról van szó, hogy esetenként nincs erő a kocsiban, csak nyomom a gázt, de a kocsi nem "ugrik" úgy, mint ahogy azt mondjuk eddig tapasztaltam. Van úgy, hogy egy-egy röpke pillanatra meg is "bicsaklik".
1 éve volt olajcsere, akkor kipucolták a légtömegmérőt, és utána a fentebb leírt jelenség már nem jelentkezett.

Volt már olyan, akinél esetleg már lépett fel hasonló jelenség, és sikerült megtalálnia a megoldást?

Lehet egy huzamosabb magasabb fordulatú meghajtás jót tenne neki. Érdemes megpróbálni. Menj vele stabilan 3000-3500 fordulat felett 8-10 km-t.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.10.03 21:39:51

Idézetet írta: vanRobert - 2018.10.03 14:33:15

Üdv!

2009-es Versom van, és a hideg(ebb) idő beköszöntével sajnos megint előjött a tavaly megismert jelenség. Arról van szó, hogy esetenként nincs erő a kocsiban, csak nyomom a gázt, de a kocsi nem "ugrik" úgy, mint ahogy azt mondjuk eddig tapasztaltam. Van úgy, hogy egy-egy röpke pillanatra meg is "bicsaklik".
1 éve volt olajcsere, akkor kipucolták a légtömegmérőt, és utána a fentebb leírt jelenség már nem jelentkezett.

Volt már olyan, akinél esetleg már lépett fel hasonló jelenség, és sikerült megtalálnia a megoldást?

Véletlen nem dízel? Persze ez csak csúf prekoncepció, az alapján, hogy az ilyenek eddig sose benzinesekkel történtek.
Ha dízel, akkor próbálj prémiumot tankolni bele 2-3 alkalommal, hátha pucol valamit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vanRobert - 2018.10.04 20:46:00

Benyás...
Annyit látok, hogy reggel, amikor még tényleg hűvös van, akkor nincs probléma. Magasabb a fogyasztás, de hidegben ez normál. Deviszont (mégha ilyen szó nincs is...). Amint eljön a "már nem hűvös de még nem is meleg" napszak, előbúvik ez a jelenség.
Próbálkoztam már "kiégetni", hát nem tudom. 4-ikben jöttem 110-el. A hangja tetszett... :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.10.04 21:08:03

Mondasz picit a rendszerről? 1.8-as motor? Szívó benzin? OBD-n ha rácsatlakozol app-al, akkor nem ír valami hibakódot? Grafikonokon látszik valami eltérés? Lambdaszonda jelek rendben vannak? Helyileg merre vagy?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2018.10.04 21:48:29

Ha anno egy légtömegmérő tisztítás megoldotta, akkor most is érdemes megpróbálni.

Ha látszik rajta hogy szennyeződött, és utána tényleg megjavul, akkor viszont valahol szűretlen levegőt szív a motor, amitől túl gyorsan elkoszolódik. Ez pedig értelemszerűen semminek nem tesz jót...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Kukupenko - 2018.10.05 03:31:20

Sziasztok,

Van egy 2003-as évjáratú 1,4 benzines Corollám, ami nagy valószínüséggel kuplungszett cserés lesz.
Tudnátok ajánlani jól bevált márkát? Melyiket érdemes belerakni? Mik a tapasztalatok?
Na meg a váltóolaj is érdekelne.
Köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vanRobert - 2018.10.05 08:05:47

Idézetet írta: Silent - 2018.10.04 21:08:03

Mondasz picit a rendszerről? 1.8-as motor? Szívó benzin? OBD-n ha rácsatlakozol app-al, akkor nem ír valami hibakódot? Grafikonokon látszik valami eltérés? Lambdaszonda jelek rendben vannak? Helyileg merre vagy?

1.8 benzin, motorkód 2ZRU, model ZGR21L. Nincs lehetőségem OBD-n rácsatlakozni, sem eszközöm, sem appom. Székesfehérvár. Kedden viszem márkaszervízbe, ott majd jól megszakértik. Csak gondoltam felteszem a kérdést hátha valakivel már szembe jött a megoldása.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2018.10.05 08:27:08

Idézetet írta: vanRobert - 2018.10.05 08:05:47

1.8 benzin, motorkód 2ZRU, model ZGR21L. Nincs lehetőségem OBD-n rácsatlakozni, sem eszközöm, sem appom. Székesfehérvár. Kedden viszem márkaszervízbe, ott majd jól megszakértik. Csak gondoltam felteszem a kérdést hátha valakivel már szembe jött a megoldása.

Szia!

Nemrég Apósomnak itt vettünk egyet a D Corsájához:
https://peppi.hu/collections/autodiagnosztika/products/ms309-maxiscan (https://peppi.hu/collections/autodiagnosztika/products/ms309-maxiscan)
Elég egyszerű, magyar menüje nincsen, de kiolvasta és törölni is tudta a hibakódot. Nála éppen gyújtótrafó csere kellett.
Egy Ignisen is kiolvastam és töröltem vele hibakódot, szóval megy rendesen hála  Istennek.  Carinára nem tudom használni.
Sajnos minden hibakódra ez nem jó (pl. fék, légzsák, stb.), de motorra igen.
Ennyi pénzért már kb. vissza is hozta az árát.

Vannak olcsóbbak, amiket telefonos alkalmazással tudsz használni, de olyan nálam még nem volt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.10.05 08:33:20

Idézetet írta: vd1234 - 2018.10.05 08:27:08

Szia!

Nemrég Apósomnak itt vettünk egyet a D Corsájához:
https://peppi.hu/collections/autodiagnosztika/products/ms309-maxiscan (https://peppi.hu/collections/autodiagnosztika/products/ms309-maxiscan)
Elég egyszerű, magyar menüje nincsen, de kiolvasta és törölni is tudta a hibakódot. Nála éppen gyújtótrafó csere kellett.
Egy Ignisen is kiolvastam és töröltem vele hibakódot, szóval megy rendesen hála  Istennek.  Carinára nem tudom használni.
Sajnos minden hibakódra ez nem jó (pl. fék, légzsák, stb.), de motorra igen.
Ennyi pénzért már kb. vissza is hozta az árát.

Vannak olcsóbbak, amiket telefonos alkalmazással tudsz használni, de olyan nálam még nem volt.

Ez a típus nagyon jó, otthoni körülmények közt bőven elég. Én elsőre egy BT-s kis kupakot rendeltem 3 dollárért, de nem voltam vele tökéletesen elégedett.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.10.05 08:50:13

Idézetet írta: vanRobert - 2018.10.05 08:05:47

1.8 benzin, motorkód 2ZRU, model ZGR21L. Nincs lehetőségem OBD-n rácsatlakozni, sem eszközöm, sem appom. Székesfehérvár. Kedden viszem márkaszervízbe, ott majd jól megszakértik. Csak gondoltam felteszem a kérdést hátha valakivel már szembe jött a megoldása.

Ez így szenzor problémának tűnik. Ami mototérben van az koszolódhat, ami meg a leömlő-kipuff vonalon, az elöregedhet. Motortérben pucolni lehet, hátrafelé már csak kiemelőzni meg cserélni ha indokolt. Ha légtömegmérőd a ludas, akkor arra kell ügyelni amit Peti írt, hogy nem az okozatot, hanem az okot kell megszüntetni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vanRobert - 2018.10.05 09:01:21

Idézetet írta: Silent - 2018.10.05 08:50:13

Ez így szenzor problémának tűnik. Ami mototérben van az koszolódhat, ami meg a leömlő-kipuff vonalon, az elöregedhet. Motortérben pucolni lehet, hátrafelé már csak kiemelőzni meg cserélni ha indokolt. Ha légtömegmérőd a ludas, akkor arra kell ügyelni amit Peti írt, hogy nem az okozatot, hanem az okot kell megszüntetni.

2009-es, 175e KM, szóval el tudom képzelni, hogy "elfáradt". Utánanézek annak az OBD csatinak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2018.10.05 12:07:39

Idézetet írta: Kukupenko - 2018.10.05 03:31:20

Sziasztok,

Van egy 2003-as évjáratú 1,4 benzines Corollám, ami nagy valószínüséggel kuplungszett cserés lesz.
Tudnátok ajánlani jól bevált márkát? Melyiket érdemes belerakni? Mik a tapasztalatok?
Na meg a váltóolaj is érdekelne.
Köszönöm!

Szia!

Nekem Sachs márkújút rakott be a szerelő. Kb. 40 ezer km-t futott azóta, nincs vele gond.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2018.10.05 18:22:30

Idézetet írta: Kukupenko - 2018.10.05 03:31:20

Sziasztok,

Van egy 2003-as évjáratú 1,4 benzines Corollám, ami nagy valószínüséggel kuplungszett cserés lesz.
Tudnátok ajánlani jól bevált márkát? Melyiket érdemes belerakni? Mik a tapasztalatok?
Na meg a váltóolaj is érdekelne.
Köszönöm!

Szia!

Nekem a T22-ben LUK kuplung szett van ~15000 km óta. Nincs rá panaszom, jól működik!  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szitya - 2018.10.12 05:32:00

Sziasztok!
Toyota Auris 2008 tulajdonos lettem. Kérdésem az lenne hogy a manuális klíma vezérlőt kilehet cserélni digitális vezérlőre.

 :helpsmilie:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2018.10.12 10:38:41

Idézetet írta: Szitya - 2018.10.12 05:32:00

Sziasztok!
Toyota Auris 2008 tulajdonos lettem. Kérdésem az lenne hogy a manuális klíma vezérlőt kilehet cserélni digitális vezérlőre.

 :helpsmilie:

Mindent lehet, de nem rentábilis. Sok macera, sok pénzért. Nem ér annyit

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.10.16 12:16:41

Idézetet írta: Nagycitrom - 2018.10.12 10:38:41

Mindent lehet, de nem rentábilis. Sok macera, sok pénzért. Nem ér annyit

Raádásul a vezérlés még nem is az egész, mert kellenek az airmix motorok, amelyek irányítják a levegő útját. Ezt a manuálisban te magad teszed meg a gombok állításával. És akkor még nem beszéltünka hő szenzorokról, amihez a digitklíma tud állítani.

Szóval a manuális és a digitális klímában a kompresszor és a szűrő azonos... a többi nem annyira.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szitya - 2018.10.22 22:41:20

Sziasztok!
Egy új kérdés fordult meg a fejemben:)
2008 Auris 1,4 vvti Ben van kettős tömegű???

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szitya - 2018.10.22 22:44:28

Nagyon új Toyota tulajdonos vagyok és első saját:-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2018.10.22 23:29:00

Idézetet írta: Szitya - 2018.10.22 22:41:20

Sziasztok!
Egy új kérdés fordult meg a fejemben:)
2008 Auris 1,4 vvti Ben van kettős tömegű???

Nincs

Tapatalkkal küldve

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Szitya - 2018.10.23 08:34:00

Köszönöm a választ! 
 :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2018.10.26 22:06:22

Sziasztok,

Attol tartok, hogy 112ezer km utàn kezdi megadni magàt az E12-es Corollàm kuplungja, mert mintha csùszna... Eröteljes gàzadàskor mostanàban picit jobban felmegy a fordulatszàm, kicsit felbög a motor, viszont egyenletesebb gàzadàskor egyelöre türhetöen veszi fel az iramot. A pedàl a szerelö szerint màr kezd felkeményedni, és a héten àllitottak is a pedàlon, hogy egy kicsivel feljebb fogjon (a régi beàllitàsnàl egy gondolatnyit akadt a vàltàs néhàny fokozatban). Nem tudom, hogy ezzel is kapcsolatos lehet-e a mostani tapasztalàs?

Egyébként milyen kuplungszett kellene az automba, milyen màrkàt ajànlanàtok? Elég nagy a szoràs és a tulajdonsàgok sokasàga, legalàbb hàrom fajtàt talàltam az E12-eshez, évjàrattol függöen... Mit lenne javasolt még kicserélni egy esetleges kuplungcsere soràn?

Elöre is köszönöm a segitséget.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2018.10.28 16:29:19

Sziasztok!

Van egy 99/10 hó-i sedan corollám (harmony felszereltséggel)... Nem igazán értek a kocsikhoz, ezért az lenne a kérdésem, hogy honnan tudhatom meg, hogy van-e abs a kocsiban.  Tudtommal nincs.. A kerékagyhoz csak a fékcső csatlakozik, semmi kábel vagy egyéb és satu fékezésnél az abs kivitelű járműveknél lehet érezni, hogy rugdossa a fékpedált és szakaszosan lassul, de én semmi ilyet nem tapasztaltam... Gyújtás ráadásakor a műszerfalon nincs abs visszajelző (vagy csak nem villan  fel :) ) A féltengely csuklóm tönkrement, ezért rendeltem egyet (abs gyűrű nélkülit). Kiszedtem azt, ami eddig benne volt, azon viszont van abs gyűrű... Kézzel benyúltam a kerékagy külső pereméhez (ahova illeszkedik az abs gyűrű, de ott nem éreztem fogazást... Lehetséges, hogy beleraktak egy abs gyűrűs csuklót úgy, hogy a kocsiban nincs abs?  Ez kivitelezhető?  Ha nem, akkor vennem kell egy új csuklót....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2018.10.28 18:23:10

Felgyorsulsz 50-re, nyomsz egy izmos padlóféket. Ha darál, akkor van benne, ha nem darál akkor nincs. Vagy nem működik. De az ABS kocka elég jól beazonosítható a motortérben, ha van benne....

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2018.10.28 18:48:00

Idézetet írta: edyzol92 - 2018.10.28 16:29:19

Sziasztok!

Van egy 99/10 hó-i sedan corollám (harmony felszereltséggel)... Nem igazán értek a kocsikhoz, ezért az lenne a kérdésem, hogy honnan tudhatom meg, hogy van-e abs a kocsiban.  Tudtommal nincs.. A kerékagyhoz csak a fékcső csatlakozik, semmi kábel vagy egyéb és satu fékezésnél az abs kivitelű járműveknél lehet érezni, hogy rugdossa a fékpedált és szakaszosan lassul, de én semmi ilyet nem tapasztaltam... Gyújtás ráadásakor a műszerfalon nincs abs visszajelző (vagy csak nem villan  fel :) ) A féltengely csuklóm tönkrement, ezért rendeltem egyet (abs gyűrű nélkülit). Kiszedtem azt, ami eddig benne volt, azon viszont van abs gyűrű... Kézzel benyúltam a kerékagy külső pereméhez (ahova illeszkedik az abs gyűrű, de ott nem éreztem fogazást... Lehetséges, hogy beleraktak egy abs gyűrűs csuklót úgy, hogy a kocsiban nincs abs?  Ez kivitelezhető?  Ha nem, akkor vennem kell egy új csuklót....

Motortető felpattint, a keresztben futó vason bal oldalt ha találsz egy ABS Relay feliratú dobozt, akkor van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2018.10.28 20:22:02

Idézet

Motortető felpattint, a keresztben futó vason bal oldalt ha találsz egy ABS Relay feliratú dobozt, akkor van.

Köszi! Holnap első dolgom lesz megnézni.  ...de kizártnak tartom, hogy van benne, mert nem érezni a hatását és a gólyalábtól a csukló felé kellene lejönnie egy kábelkötegnek és ott nincs sem kábelköteg, sem pedig csatlakozó (hogy működne az abs, ha jelet sem kap sehonnan?)...   Szóval 99%-ra merem állítani, hogy nincs ABS a verdában, csak aszt nem értem, hogy milyen kontár szerelő volt az, aki abs gyűrűs csuklót tett be.
... és ugye a kerékagynál is kellene lennie fogazásnak, hogy illeszkedjen bele a csukló abs gyűrű fogazása, de nincs... Most már azt is elképzelhetőnek tartom, hogy azért szakadt ki a csapágy kosár a csuklóból, mert a csukló sem úgy volt rögzülve, ahogy kellett volna...  Szóval erre most már baromira kíváncsi vagyok, mert ha nincs ABS, akkor a másik csuklót is le kell cserélnem, mert lehetséges, hogy az is valami kókányolt dolog...   

Ezért jó, keveset futott, nem dohányzó és női tulajdonostól származó autót venni :)    Bár ha tényleg így volna, akkor még megérteném, hogy miért van minden szétkókányolva a kocsiban :)   

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2018.10.29 10:18:45

Idézetet írta: edyzol92 - 2018.10.28 20:22:02

Köszi! Holnap első dolgom lesz megnézni.  ...de kizártnak tartom, hogy van benne, mert nem érezni a hatását és a gólyalábtól a csukló felé kellene lejönnie egy kábelkötegnek és ott nincs sem kábelköteg, sem pedig csatlakozó (hogy működne az abs, ha jelet sem kap sehonnan?)...   Szóval 99%-ra merem állítani, hogy nincs ABS a verdában, csak aszt nem értem, hogy milyen kontár szerelő volt az, aki abs gyűrűs csuklót tett be.
... és ugye a kerékagynál is kellene lennie fogazásnak, hogy illeszkedjen bele a csukló abs gyűrű fogazása, de nincs... Most már azt is elképzelhetőnek tartom, hogy azért szakadt ki a csapágy kosár a csuklóból, mert a csukló sem úgy volt rögzülve, ahogy kellett volna...  Szóval erre most már baromira kíváncsi vagyok, mert ha nincs ABS, akkor a másik csuklót is le kell cserélnem, mert lehetséges, hogy az is valami kókányolt dolog...   

Ezért jó, keveset futott, nem dohányzó és női tulajdonostól származó autót venni :)    Bár ha tényleg így volna, akkor még megérteném, hogy miért van minden szétkókányolva a kocsiban :)

Hát ahogy öregszik egy autó, annál nagyobb lutri venni egyet. Ki tudja mennyit futott, hogy törték, hogy hajtották, hogy szervizelték és hogy milyen elcseszett helyen kezd el csipásodni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2018.10.29 10:54:10

Na... Végigjártam az  autót és nem találtam sem ABS kockát, sem pedig kerék oldali szenzorokat és a kerékagynál sincs ehhez semmilyen kialakítás... Bár ezt eddig is sejtettem.
Szóval valakinek egy ABS gyűrűs csukló akadt a kezébe és azt rakta bele. Szerencsére ezzel nem okozott semmilyen kárt (azt leszámítva, hogy az általa beszerelt csukló darabokra hullott).

Jövő hétre kerítek egy szerelőt szerszámokkal és össze is csapjuk. A régi törött csuklót kézzel, szerszám nélkül is ki tudtam venni, de az újat már csak a gólyalábak és a kormányösszekötő gömbfej
lecsavarozásával lehet a helyére illeszteni.   ...ha meg már úgy is szétkapunk mindent, akkor kap új gólyalábakat, rugót, porvédőt, ütközőt és toronycsapágyakat is. 

Az előző gazdája eléggé elhanyagolta, de szerintem megérdemli a törődést ennyi év után, még akkor is ha már elavult a technika. 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2018.10.29 11:30:04

Idézetet írta: edyzol92 - 2018.10.29 10:54:10

Na... Végigjártam az  autót és nem találtam sem ABS kockát, sem pedig kerék oldali szenzorokat és a kerékagynál sincs ehhez semmilyen kialakítás... Bár ezt eddig is sejtettem.
Szóval valakinek egy ABS gyűrűs csukló akadt a kezébe és azt rakta bele. Szerencsére ezzel nem okozott semmilyen kárt (azt leszámítva, hogy az általa beszerelt csukló darabokra hullott).

Az ablakmosó tartály alatt lévő fekete (https://photos.app.goo.gl/7dzwb8frsYjYDxEJ9)
Itt jobban látszik (https://photos.app.goo.gl/MU3vpJrZbmdnAY5q6)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2018.10.30 13:29:13

Idézet

Az ablakmosó tartály alatt lévő fekete

Igen... Az enyémben ennek nyoma sincs... Bár egy bontónak megadtam az alvázszámot, ők meg azt mondták, hogy kellene lennie. (de azt is mondták, hogy nem gond, mert a régi féltengely csuklóról át tudom pattintani
az abs gyűrűt az új csuklóra.. csak nem tudom, hogy gondolták, mert egy fő darabból áll az egész, amit még vágással sem lehetne eltávolítani, pattintani meg pláne nem :) )

Mindegy, megnéztem és nincs abs, akármit is mondanak...

Köszi a segítséget! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2018.10.30 13:37:31

Idézetet írta: espero1 - 2018.10.26 22:06:22

Egyébként milyen kuplungszett kellene az automba, milyen màrkàt ajànlanàtok? Elég nagy a szoràs és a tulajdonsàgok sokasàga, legalàbb hàrom fajtàt talàltam az E12-eshez, évjàrattol függöen... Mit lenne javasolt még kicserélni egy esetleges kuplungcsere soràn?

Nekem Sachs márkájút ajánlott a szerelőm, így végül az lett. Kompletten kell cserélni a kuplungszettet. Féltengelyszimmerignet is cserélni kell ilyenkor. De a szerelőnek elvileg ezt tudnia kell.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pepe0419 - 2018.10.31 11:29:17

Sziasztok. A 6x15, 5x114,3 KF:60 ET:39 acél felnire azt mondta a gumiboltos, hogy nem jó hibridre, mert valamihez hozzáér. A 6,5x15 ET45 alufelni meg jó. Hogy van ez? Mit vegyek télire?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Gabor01 - 2018.11.20 17:54:41

Felszereltség függvénye a felniméret. Ha 15-ös alu van rajta, akkor a 15-ös acél is rámegy. A magasabb felszereltséghez nagyobb első fék van, arra kell a 16-os, de azokat általában 17-es gyárival adták amúgy is. G.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pepe0419 - 2018.11.21 18:28:14

Idézetet írta: Gabor01 - 2018.11.20 17:54:41

Felszereltség függvénye a felniméret. Ha 15-ös alu van rajta, akkor a 15-ös acél is rámegy. A magasabb felszereltséghez nagyobb első fék van, arra kell a 16-os, de azokat általában 17-es gyárival adták amúgy is. G.

Köszi :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2018.11.22 07:26:26

Idézetet írta: pepe0419 - 2018.10.31 11:29:17

Sziasztok. A 6x15, 5x114,3 KF:60 ET:39 acél felnire azt mondta a gumiboltos, hogy nem jó hibridre, mert valamihez hozzáér. A 6,5x15 ET45 alufelni meg jó. Hogy van ez? Mit vegyek télire?

sál,sapka...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2018.11.22 19:57:59

 

Idézetet írta: micila - 2018.11.22 07:26:26

sál,sapka...

:D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lasi - 2018.11.22 21:17:19

Idézetet írta: Gabor01 - 2018.11.20 17:54:41

Felszereltség függvénye a felniméret. Ha 15-ös alu van rajta, akkor a 15-ös acél is rámegy. A magasabb felszereltséghez nagyobb első fék van, arra kell a 16-os, de azokat általában 17-es gyárival adták amúgy is. G.

Ez így azért nem törvényszerű , mert oldalról a küllő kialakítása lehet másabb az alunak, mint pl. a lemezfelninek és ezért érhet bele.
De ha gyárilag volt, van hozzá lemez, akkor annak jónak kell lennie.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2018.11.23 21:16:24

Sziasztok,

Nem rég mérték be a Corollàmon a hàtso felfüggesztést, és ez 27%-os eltérést mutat a jobb és bal oldal között. Allitolag 30%-ig nem tùl vészes a dolog, de azért javasoltàk a hàtso lengéscsillapitok belàthato idön belüli cseréjét. Egyébként ez milyen hatàssal van hosszabb tàvon az auto viselkedésére?

Gyàrtok tekintetében a következöket talàltam: TRW, Bilstein, Sachs, Monroe, KYB, Metzger, Quinton-Hazell, Koni. Szerintetek melyik lenne a jo vàlasztàs?

Normàl vàrosi/közùti/autopàlyàs hasznàlatra inkàbb a hagyomànyos lengéscsillapito ajànlott, vagy esetleg a megerösitett netalàn sport is jo lenne? Mennyire érezhetö a különbség ezek között?

Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2018.11.24 05:55:53

Szia!

2012-ben tettem előre Kayabákat, azóta rendben vannak hála Istennek. Kétcsöves gázosak, kicsit emeltek az elején.
Hátul nemrég cseréltem őket Japanpartsra (árérzékenységből, KYB jóval drágább lett volna), mert a két Sachs-ból az egyikből nekiállt kifolyni az olaj, de ki tudja, mióta vannak benne. A Japanparts is kétcsöves gázos, de nem igazán emelt a hátulján. Szerdán volt műszakin, minden rendben volt velük.
Amit felsoroltál, a KYB és a Sachs amit mondanék, persze ezek a drágábbak.
Monroe-ról anno egy autószerelő fórumtárs tapasztalatból nem jókat mondott, azóta nem tudom, mit változott a helyzet.

Persze porvédőket, ütközőket is cserélj, és ha a rugóalátét rossz, akkor azt is  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2018.11.24 23:16:31

Köszönöm a vàlaszt!

Idézetet írta: vd1234 - 2018.11.24 05:55:53

Persze porvédőket, ütközőket is cserélj, és ha a rugóalátét rossz, akkor azt is  :yes:

Akartam is kérdezni, hogy ilyenkor még mit ajànlott cserélni a hàtso lengéscsillapitokkal. A felsoroltakbol lehet utàngyàrtottat is kapni?
Egy közel 30%-os eltérést a hàtso felfüggesztés jobb és bal oldala között okozhat esetleg màs is, a lengéscsillapitokon kivül? 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2018.11.25 06:29:37

Az enyémhez mindent találtam utángyártottban, persze jó időben kell elkezdeni beszerezni, mert pl. egy rugóalátét sokszor akkor derül ki, hogy rossz, amikor kint van már és olyankor nehéz hirtelen helyben találni. Márkaszerviz is úgy rendeli.
Az, hogy különbség van a két oldal között, szerintem is lehet más okból is, pl. a rugók sem egyformák, de gondolom ezt egy szerviz a mérés alapján csak tudja valószínűsíteni...? Lengéscsillapítók szárazak, nem folyik olaj valamelyikből?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2018.11.25 07:33:48

Idézetet írta: vd1234 - 2018.11.24 05:55:53

Monroe-ról anno egy autószerelő fórumtárs tapasztalatból nem jókat mondott, azóta nem tudom, mit változott a helyzet.

Persze kivételek lehetnek: az én kocsikám farába Monroe Reflexek lettek betolva, és 8 év intenzív használat után kicsikém hátulja még mindig úgy áll, mint a kacsa segge.  :devil:
Az avatarom képe készítésekor pl. a csomitartóba 5 felnőtt két heti cucca volt betömve...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2018.11.25 09:12:08

Idézetet írta: vd1234 - 2018.11.25 06:29:37

Az enyémhez mindent találtam utángyártottban

Te webshopokban talàltad a többi alkatrészt? En csak gyorsan néztem meg egyelöre de nem talàltam még ràjuk...

Idézetet írta: vd1234 - 2018.11.25 06:29:37

Az, hogy különbség van a két oldal között, szerintem is lehet más okból is, pl. a rugók sem egyformák, de gondolom ezt egy szerviz a mérés alapján csak tudja valószínűsíteni...? Lengéscsillapítók szárazak, nem folyik olaj valamelyikből?

Nem làthato, hogy bàrmelyik oldalon folyna az olaj. Az viszont bizonyos, hogy ez az érték az évek soràn egyre csak romlott, és hàtul 12%-rol màr 27%-nàl tart, miközben az elsöknél 1%-on stagnàl. Meg fogom majd nézetni alaposabban.
112e km-nél jàr az auto, és a lengéscsillapitok még eredetinek tünnek, hàtul mindenképp.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2018.11.25 10:33:32

Ha lehet, akkor egy helyen szeretem beszerezni a dolgokat, általában a Szakálnál vásárolok, főleg mert ott kapom legjobb áron.
Sajnos rugóalátét (rugótányér) nem volt náluk, de hála Istennek a régi még jó lett. Újat a Kovács autóalkatrésznél találtam, de mire ideért volna, késő lett volna. Legközelebb még előbb rá kell keressek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Doky1988 - 2018.11.30 08:15:09

Üdv.
Érdeklődnék, hogy Bosch S4 60Ah -s akkumlátor belefér-e E12 Corolla akku tálcájába? 2005-ös.
Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CsabaCorolla - 2018.12.02 19:29:09

Sziasztok!

Körülbelül egy hónapja vagyok egy 2005 E120 as Corolla tulajdonosa. Ez a verzió manuális klímavezérlőt kapott. A kérdés az hogy lehet e ezt didit vezérlőre cserélni? A válaszokat előre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2018.12.02 19:51:49

Lehet, de a digit klima szervomotorokhoz van kötve, míg a manuális mechanikusan működik.  Mire mindent átépítsz többé lesz mint egy eleve digitklímás autó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2018.12.02 21:57:40

Idézetet írta: CsabaCorolla - 2018.12.02 19:29:09

Sziasztok!

Körülbelül egy hónapja vagyok egy 2005 E120 as Corolla tulajdonosa. Ez a verzió manuális klímavezérlőt kapott. A kérdés az hogy lehet e ezt didit vezérlőre cserélni? A válaszokat előre is köszönöm.

:eek: :eek:
Nem kell cserélni, csak a befújt hideg levegőt ráirányítani a didi(t)-re, és máris üveget lehet karcolni a bimbókkal! :clap: :clap: :clap: :D [rohog] ;) ;) ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CsabaCorolla - 2018.12.03 09:02:50

Idézetet írta: Agyarka - 2018.12.02 19:51:49

Lehet, de a digit klima szervomotorokhoz van kötve, míg a manuális mechanikusan működik.  Mire mindent átépítsz többé lesz mint egy eleve digitklímás autó.

Köszönöm a választ.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2018.12.03 12:57:16

Sziasztok!

Nem szoktam az autóban cigizni, de tegnap mégis megpróbáltam. A kocsiban nem a gyári szivargyújtó van, hanem csak valami no name. Hiába nyomkodtam be a szivargyújtót, nem akart felmelegedni és a vége az lett, hogy a
rádió is kikapcsolt és azóta nem is működik.  Gondolom rossz a szivargyújtó, amit utólag beszereztem és kiégett a biztosíték, mivel eddig a telefont és minden egyebet erről töltöttem gond nélkül.. A kérdés az lenne, hogy a szivargyújtó/fejegység biztosítékot hol keressem? A műszerfal alatt, vagy a motortérben lévő biztosítéktáblán? Ill. milyen színű biztosítékot keressek?  E11 Corolla.

Igen, tudom, hogy ha egyenként kihúzogatnám a biztosítékokat, akkor láthatnám, hogy melyik nem jó, de ebben a hidegben nem akarok ezzel bíbelődni, mert így is nagyon beteg vagyok...
Persze, ha nem tudtok segíteni, akkor kénytelen leszek egyenként kiszedegetni, bár akkor lehet, hogy tavaszig nem fog szólni a rádió :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2018.12.03 15:13:33

Idézetet írta: edyzol92 - 2018.12.03 12:57:16

Sziasztok!

Nem szoktam az autóban cigizni, de tegnap mégis megpróbáltam. A kocsiban nem a gyári szivargyújtó van, hanem csak valami no name. Hiába nyomkodtam be a szivargyújtót, nem akart felmelegedni és a vége az lett, hogy a
rádió is kikapcsolt és azóta nem is működik.  Gondolom rossz a szivargyújtó, amit utólag beszereztem és kiégett a biztosíték, mivel eddig a telefont és minden egyebet erről töltöttem gond nélkül.. A kérdés az lenne, hogy a szivargyújtó/fejegység biztosítékot hol keressem? A műszerfal alatt, vagy a motortérben lévő biztosítéktáblán? Ill. milyen színű biztosítékot keressek?  E11 Corolla.

Igen, tudom, hogy ha egyenként kihúzogatnám a biztosítékokat, akkor láthatnám, hogy melyik nem jó, de ebben a hidegben nem akarok ezzel bíbelődni, mert így is nagyon beteg vagyok...
Persze, ha nem tudtok segíteni, akkor kénytelen leszek egyenként kiszedegetni, bár akkor lehet, hogy tavaszig nem fog szólni a rádió :)

repül a bálna... :whistling:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2018.12.03 17:07:22

Idézetet írta: edyzol92 - 2018.12.03 12:57:16

Sziasztok!

Nem szoktam az autóban cigizni, de tegnap mégis megpróbáltam. A kocsiban nem a gyári szivargyújtó van, hanem csak valami no name. Hiába nyomkodtam be a szivargyújtót, nem akart felmelegedni és a vége az lett, hogy a
rádió is kikapcsolt és azóta nem is működik.  Gondolom rossz a szivargyújtó, amit utólag beszereztem és kiégett a biztosíték, mivel eddig a telefont és minden egyebet erről töltöttem gond nélkül.. A kérdés az lenne, hogy a szivargyújtó/fejegység biztosítékot hol keressem? A műszerfal alatt, vagy a motortérben lévő biztosítéktáblán? Ill. milyen színű biztosítékot keressek?  E11 Corolla.

Igen, tudom, hogy ha egyenként kihúzogatnám a biztosítékokat, akkor láthatnám, hogy melyik nem jó, de ebben a hidegben nem akarok ezzel bíbelődni, mert így is nagyon beteg vagyok...
Persze, ha nem tudtok segíteni, akkor kénytelen leszek egyenként kiszedegetni, bár akkor lehet, hogy tavaszig nem fog szólni a rádió :)

Szia,

A muszerfal alatt kell elvileg keresni, 31-es szamu 15A-s biztositek.
De, ha megsem pontosan ez lenne a kiosztas, a doboz hatuljan is rajta kell, hogy legyenek a jelzesek, jelentesek. Ha esetleg akad hasznalati utmutato a kesztyutartoban, abban pedig pontosan le van irva, valahol a vegen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2018.12.03 20:43:52

Ha minden igaz a DOME feliratú biztosíték lesz.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2018.12.04 09:57:08

Idézetet írta: micila - 2018.12.03 15:13:33

repül a bálna... :whistling:

Nagyon kritikus vagy!  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2018.12.04 15:01:54

Idézetet írta: Fery - 2018.12.04 09:57:08

Nagyon kritikus vagy!  ::)

ugyan, az Cipő volt.  :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: palazs007 - 2018.12.22 23:06:18

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy valaki tudja-e hogy lehet e 1998 Toyota Corolla (E110) Tempomatot beépíteni? és ha igen akkor kb mennyi lehet?
Elég sokat megyek hosszú távon vele és hasznos lenne.
Előre is köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.12.27 22:20:54

Mivel az Aurisos topic nem nagyon pörög, ezért inkább itt írok.
Szóval az autómban a vezetülés előre-hátra billeg pár mm-t, de éppen eléggé zavaró. Még nem néztem meg, de reményeim szerint 1-2 csavart kell meghúzni. Kérdés, találkozott-e már valaki ilyennel, vagy nekem kell kitalálni a megoldást?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ákos2004 - 2018.12.27 23:04:34

Idézetet írta: mondi - 2018.12.27 22:20:54

Mivel az Aurisos topic nem nagyon pörög, ezért inkább itt írok.
Szóval az autómban a vezetülés előre-hátra billeg pár mm-t, de éppen eléggé zavaró. Még nem néztem meg, de reményeim szerint 1-2 csavart kell meghúzni. Kérdés, találkozott-e már valaki ilyennel, vagy nekem kell kitalálni a megoldást?

Gari nem él már a kocsidra?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2018.12.28 14:48:41

Idézetet írta: mondi - 2018.12.27 22:20:54

Mivel az Aurisos topic nem nagyon pörög, ezért inkább itt írok.
Szóval az autómban a vezetülés előre-hátra billeg pár mm-t, de éppen eléggé zavaró. Még nem néztem meg, de reményeim szerint 1-2 csavart kell meghúzni. Kérdés, találkozott-e már valaki ilyennel, vagy nekem kell kitalálni a megoldást?

Vidd vissza ahhoz, akitől vetted :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2018.12.28 16:39:33

Idézetet írta: mondi - 2018.12.27 22:20:54

Mivel az Aurisos topic nem nagyon pörög, ezért inkább itt írok.
Szóval az autómban a vezetülés előre-hátra billeg pár mm-t, de éppen eléggé zavaró. Még nem néztem meg, de reményeim szerint 1-2 csavart kell meghúzni. Kérdés, találkozott-e már valaki ilyennel, vagy nekem kell kitalálni a megoldást?

 :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :whistling: :tt2:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: murray - 2018.12.28 20:34:07

Mondi, biztos az ülés váza billeg? nem a huzat, vagy a betét laza vagy valami hasonlót érzed?
állítgasd, rángasd meg a sínben mozgatva az ülést. csavarhoz nem nagyon fogsz hozzáférni a sínek között mögött szokott lenni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2018.12.30 14:14:15

sziasztok!

japán E12-höz kellene hamarosan cserélni ezt-azt elöl, mert meg vannak repedve, köpik az olajat:



lengéscsillapító porvédő
https://www.autoalkatreszonline24.hu/toyota/corolla-zze12-nde12-zde12/16373/10472/porvedo-keszlet-lengescsillapito?sort_categories[]=919

féltengely gumiharang - itt látom, hogy van kerékoldali és váltóoldali? itt elölre 2 pár kell, jól gondolom?

https://www.fekmester.hu/feltengely_gumiharang/feltengely_gumiharang_keszlet/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/?typid=16373



azt mondták, hogy kb 6 óra meló van vele.



milyen márkát lenne érdemes ezek közül választani? vagy egyáltalán, akár ezeken kívül.

illetve hova vigyem, hogy korrekt áron meglegyen?


köszi előre is

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2018.12.30 15:44:29

Idézetet írta: mardel - 2018.12.30 14:14:15

sziasztok!

japán E12-höz kellene hamarosan cserélni ezt-azt elöl, mert meg vannak repedve, köpik az olajat:



lengéscsillapító porvédő
https://www.autoalkatreszonline24.hu/toyota/corolla-zze12-nde12-zde12/16373/10472/porvedo-keszlet-lengescsillapito?sort_categories[]=919

féltengely gumiharang - itt látom, hogy van kerékoldali és váltóoldali? itt elölre 2 pár kell, jól gondolom?

https://www.fekmester.hu/feltengely_gumiharang/feltengely_gumiharang_keszlet/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/?typid=16373



azt mondták, hogy kb 6 óra meló van vele.



milyen márkát lenne érdemes ezek közül választani? vagy egyáltalán, akár ezeken kívül.

illetve hova vigyem, hogy korrekt áron meglegyen?


köszi előre is

TTG !

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: DonPrego - 2018.12.30 17:39:33

Idézetet írta: mardel - 2018.12.30 14:14:15

sziasztok!

japán E12-höz kellene hamarosan cserélni ezt-azt elöl, mert meg vannak repedve, köpik az olajat:



lengéscsillapító porvédő
https://www.autoalkatreszonline24.hu/toyota/corolla-zze12-nde12-zde12/16373/10472/porvedo-keszlet-lengescsillapito?sort_categories[]=919

féltengely gumiharang - itt látom, hogy van kerékoldali és váltóoldali? itt elölre 2 pár kell, jól gondolom?

https://www.fekmester.hu/feltengely_gumiharang/feltengely_gumiharang_keszlet/toyota/corolla/benzin/1.40/2005/?typid=16373



azt mondták, hogy kb 6 óra meló van vele.



milyen márkát lenne érdemes ezek közül választani? vagy egyáltalán, akár ezeken kívül.

illetve hova vigyem, hogy korrekt áron meglegyen?


köszi előre is

Szerintem dobj hozzá egy váltóolaj cserét is, ha már kijön a két féltengely ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2018.12.31 13:00:04

Idézetet írta: murray - 2018.12.28 20:34:07

Mondi, biztos az ülés váza billeg? nem a huzat, vagy a betét laza vagy valami hasonlót érzed?
állítgasd, rángasd meg a sínben mozgatva az ülést. csavarhoz nem nagyon fogsz hozzáférni a sínek között mögött szokott lenni.

Tegnap megnéztük, az ülés szépen fekszik a helyén, szivacs/kárpitbetét ami ami mozog picit, de az mindkét első ülésen.
Az autó garanciális, úgyis akarok menni a Mayerhez szőnyegekért, majd akkor megmutatom. Mondjuk túl sokat nem ér a dolog, de hátha van rá valami ötletük.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2019.01.01 12:32:57

Idézetet írta: mondi - 2018.12.31 13:00:04

Tegnap megnéztük, az ülés szépen fekszik a helyén, szivacs/kárpitbetét ami ami mozog picit, de az mindkét első ülésen.
Az autó garanciális, úgyis akarok menni a Mayerhez szőnyegekért, majd akkor megmutatom. Mondjuk túl sokat nem ér a dolog, de hátha van rá valami ötletük.

Ha hajlandóak vele garanciában foglalkozni, akkor csak teljes üléscserét vállalnak szerintem. Ha nem hajlandóak, akkor egy autókárpitos újratömi rendes anyaggal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mondi - 2019.01.02 08:35:19

Idézetet írta: Silent - 2019.01.01 12:32:57

Ha hajlandóak vele garanciában foglalkozni, akkor csak teljes üléscserét vállalnak szerintem. Ha nem hajlandóak, akkor egy autókárpitos újratömi rendes anyaggal.

Túl sokat nem ér a dolog, már kezdem megszokni, és pl a feleségemnek fel sem tűnt, tehát lehet, hogy az én maximalizmusom az autóval szemben.
Meglátjuk.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ViktorE12 - 2019.01.03 08:22:34

Sziasztok!
E12 1.6 Corolla új tulajdonosa vagyok. Szeretném megkérdezni, hogy tapasztáltok-e hogy alacsony fordulaton-alapjáraton igencsak remeg a motor?!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.01.03 10:14:35

Idézetet írta: ViktorE12 - 2019.01.03 08:22:34

Sziasztok!
E12 1.6 Corolla új tulajdonosa vagyok. Szeretném megkérdezni, hogy tapasztáltok-e hogy alacsony fordulaton-alapjáraton igencsak remeg a motor?!

 :eek: :eek:
Nekünk még nem volt a járműved a tulajdonunkban. Kérdezted már azt, akitől vásároltad?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ViktorE12 - 2019.01.03 10:25:26

Idézetet írta: micila - 2019.01.03 10:14:35

:eek: :eek:
Nekünk még nem volt a járműved a tulajdonunkban. Kérdezted már azt, akitől vásároltad?

Akkor úgy kérdezem, hogy:
-tapasztalta-e már valaki saját járművén a túl alacsony alapjárat okozta motorremegést?
-hallotta-e már valaki, hogy más járművének túl alacsony a fordulatszáma, ezért remeg a motor?
-ha hallotta, vagy tapasztalta, van-e megoldás a megszüntetésre?
-ha van megoldás, közzé tenné-e?

Az eladónak is feltűnt már az alacsony alapjárat és remegés... De nem foglalkozott vele.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.01.03 11:37:14

Idézetet írta: ViktorE12 - 2019.01.03 10:25:26

Akkor úgy kérdezem, hogy:
-tapasztalta-e már valaki saját járművén a túl alacsony alapjárat okozta motorremegést?
-hallotta-e már valaki, hogy más járművének túl alacsony a fordulatszáma, ezért remeg a motor?
-ha hallotta, vagy tapasztalta, van-e megoldás a megszüntetésre?
-ha van megoldás, közzé tenné-e?

Az eladónak is feltűnt már az alacsony alapjárat és remegés... De nem foglalkozott vele.

Mennyire alacsony? 634-650 ford./perc -től kisebb?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sármezei - 2019.01.03 12:07:48

Sziasztok!

Prius II-be keresek külső biztosíték dobozt, vagy csak doboztetőt.

Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2019.01.03 13:24:44

Idézetet írta: micila - 2018.12.30 15:44:29

TTG !

ha ez tojotagarázs, akkor egyre gondoltunk, megturnéztatom az árat, köszi :)


@DonPrego
jó, lesz váltóolaj-csere is, belefér

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2019.01.03 14:52:02

azon gondolkodom, hogy a beltéri mennyezeti izzókat és a csomagtartó izzóját érdemes-e kicserélni ledesre.

csinált valaki ilyet?

ha igen, milyen izzók kellenek ehhez? kell még valami más?

e12 hb a gép

köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2019.01.03 15:28:51

Idézetet írta: mardel - 2019.01.03 14:52:02

...érdemes-e...

A beltérit nem(a sok fény zavaró lesz), a csomagtartóét igen. Arra kell ügyelni, hogy egyes ledes sofita foglalatós egységeket berakva zárlatot lehet vele csinálni, úgyhogy csak óvatosan. Ha zárlat van, akkor biztosítékot kell majd cserélned, nézd ki előre hogy hol kell és milyet.

Idézetet írta: mardel - 2019.01.03 14:52:02

ha igen, milyen izzók kellenek ehhez?

Semmilyen, ha ledes világítást akarsz akkor izzó nem fog kelleni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2019.01.03 15:52:52

Szia!
A csomagtartóban nekem T10 foglalat van.
Egy T10-es ledes fényforrás műanyag aljába forrasztottam két vezetéket, azokat meg egy kültéri melegfehér fényű ledszalagra. Mindössze 3 lednyit vágtam, de nagyon jó.
Évek óta gond nélkül működik hála Istennek.

TtkRN2...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2019.01.03 15:56:35

Idézetet írta: mardel - 2019.01.03 14:52:02

azon gondolkodom, hogy a beltéri mennyezeti izzókat és a csomagtartó izzóját érdemes-e kicserélni ledesre.

csinált valaki ilyet?

ha igen, milyen izzók kellenek ehhez? kell még valami más?

e12 hb a gép

köszi!

Szia!
Nálam pedig ilyen van beltérinek (https://www.vatera.hu/48-smd-hideg-feher-ledpanel-adapterek-t10-sofita-2688278003.html) évek óta. Nem bántam meg. Csomagtartóba is jó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.01.03 16:10:58

Idézetet írta: mardel - 2019.01.03 14:52:02

azon gondolkodom, hogy a beltéri mennyezeti izzókat és a csomagtartó izzóját érdemes-e kicserélni ledesre.

csinált valaki ilyet?

ha igen, milyen izzók kellenek ehhez? kell még valami más?

e12 hb a gép

köszi!

Érdemes! Magam 7. éve használom, hasonló járművemben azokon a helyeken ahol kérdezed a led fényforrásokat, zárlat és bármely más, a jármű villamos hálózatában jelentkező probléma nélkül.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ViktorE12 - 2019.01.06 20:45:14

Idézetet írta: micila - 2019.01.03 11:37:14

Mennyire alacsony? 634-650 ford./perc -től kisebb?

Nem kisebb. Kb ennyi lehet.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.01.07 07:03:58

Idézetet írta: ViktorE12 - 2019.01.06 20:45:14

Nem kisebb. Kb ennyi lehet.

Akkó' az jó!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ViktorE12 - 2019.01.07 08:43:10

Idézetet írta: micila - 2019.01.07 07:03:58

Akkó' az jó!

De eléggé remeg ilyenkor a motor, és átviszi a kasznira is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.01.07 12:16:15

Idézetet írta: ViktorE12 - 2019.01.07 08:43:10

De eléggé remeg ilyenkor a motor, és átviszi a kasznira is.

Motortartó bak csere, de előtte mérjed meg a fordulatot OBD II-n körösztűl! Amennyiben alacsonyabb az írtaknál, úgy lehet, hogy más lesz a megoldás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ViktorE12 - 2019.01.07 12:38:02

Idézetet írta: micila - 2019.01.07 12:16:15

Motortartó bak csere, de előtte mérjed meg a fordulatot OBD II-n körösztűl! Amennyiben alacsonyabb az írtaknál, úgy lehet, hogy más lesz a megoldás.

köszönöm, megnézem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czukker - 2019.01.18 18:40:23

Sziasztok!

2005 évvégi 1,4 D-4D-hez keresek műszeregységet, sajnos az enyémben rosszalkodik a fordulatszámmérő.
Tudnátok benne segíteni benne, esetleg van valakinek elfekvőben, vagy megbízható eladót.
Mostanság egyre többször, főleg hideg-párás időben alapjárat közelében megakad a mutató és visszaesik a legtöbbször nullára, utána mozog rendesen, de persze rossz fordulatot mutat.

Előre is köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.01.18 18:48:56

Idézetet írta: czukker - 2019.01.18 18:40:23

Sziasztok!

2005 évvégi 1,4 D-4D-hez keresek műszeregységet, sajnos az enyémben rosszalkodik a fordulatszámmérő.
Tudnátok benne segíteni benne, esetleg van valakinek elfekvőben, vagy megbízható eladót.
Mostanság egyre többször, főleg hideg-párás időben alapjárat közelében megakad a mutató és visszaesik a legtöbbször nullára, utána mozog rendesen, de persze rossz fordulatot mutat.

Előre is köszi

ezt honnan tudod? ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czukker - 2019.01.18 19:18:59

Idézetet írta: micila - 2019.01.18 18:48:56

ezt honnan tudod? ::)

13 éve használom az autót, és elég jól megtudom mondani, hogy milyen sebességnél és fokozatban kb mennyit kellene mutatnia a fordulatszámmérőnek. :)
A mozog rendesent ügy értettem, hogy amikor alapjáraton 0-n áll és gázt adok, akkor általában kb 1000-el kevesebbet mutat, mint kellene, olyankor nem szoktam mutató akadást sem tapasztalni.
Úgy tudom, hogy a mögötte lévő motor 4 tekercsből áll, és lehetséges, hogy az alsó tartományért "felelős" tekerccsel van gond.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czoki - 2019.01.19 04:43:36

Üdv.!

Lehet jobban járnál, ha megjavíttatnád, mint egy használtat venni.
Nézd meg a következő linket:  https://www.google.com/search?client=firefox-b&q=haudek+m%C5%B1hely


Persze ez csak egy ötlet.

További szép napot.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2019.01.19 08:50:11

üdv.
Nekem is ez a Haudek műhely javította a T22 műszeregységét. :yes:
Csak ajánlani tudom őket!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2019.01.19 20:23:26

Sziasztok!

E11-es Corollám van.. Korábban gond volt a generátorral így vettem egy utángyártottat (nipparts), amiben pár perc alatt kinyiffant a fesz szabályzó, így azt is kicseréltem egy magneti-marellire.
Nincs gond a töltéssel. Rámértem többször is és alapjáraton is minden tökéletes.

Egy probléma, azért mégis feltűnt a rossz időben:
-ha belehajtok egy pocsolyába (lassan, mert nem akarom, hogy telibe verje a motorteret), akkor felvillan a töltés jelző és a kézifék lámpája is.
Van, hogy akkor is ezt csinálja, ha 1-esben vagy 2-esben lassan gurulok és közben nyomom a féket.

  Ez milyen hibára utal?

Az, hogy a töltésjelző világít, még betudnám az utángyártott generátornak (bár az is furcsa, hogy üresben nem csinálja, akkor sem, ha
 felkapcsolok minden lehetséges fogyasztót), de azt furcsának tartom, hogy közben a kézifék visszajelző is világít...

A pocsolyás és a fékezős jelenségnél is eltűnik a hiba, ha megyek 100-200 métert nagyobb gázzal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2019.01.20 10:26:27

Gondolom megcsúszik a szíj a víz hatására. Kicsit húzni kell rajta, vagy szíjat cserélni.  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2019.01.20 10:57:01

Ez logikus. Mondjuk ilyenkor az is szokott lenni, hogy indítás után a nagyobb töltőáram miatt csúszik meg a szíj a generátoron és visít kis ideig. De ha víztől megcsúszik menet közben, akkor már tényleg elég laza lehet, vagy valamitől nagyon kevéssé tapad...

TtkRN2...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2019.01.20 12:32:02

Az oké is lenne és valóban hallani, hogy a hidegben vagy a vízbe hajtva nyikorog a szíj (valószínűleg cserélni kell, mert bár nincs berepedezve, de látszik rajta, hogy nem mai darab), de a kézifék lámpa miért világít ilyenkor?
Mikor a generátorral/fesz szabályzóval volt gond, akkor csak a töltés jelző világított, a kézifék lámpája nem...

Önmagában a kézifék lámpa sosem világít, kivéve mikor be van húzva a kézifék. Nem értem, hogy mi köze a kettőnek egymáshoz...  Érdemes ezzel foglalkozni, vagy törődje bele, hogy ez van? :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2019.01.20 22:47:05

Meg kell nézni a kezelésiben, hogy mit akar vele közölni az autó. De 99% hogy az alacsony töltőfeszültséghez lesz köze... Vagy valami elkötés...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: FLInt - 2019.01.21 10:02:48

Nekem akkor is kigyulladt időnként a kézifék visszajelző lámpa, amikor a fékfolyadék szintje túl alacsony volt. De lehet az is, hogy valahol összezárja a felcsapódó víz a kézifék visszajelző vezetéket, vagy kapcsolót.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: czukker - 2019.01.25 18:50:14

Sziasztok!

Köszönöm, megpróbálom a Haudeket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2019.01.27 15:52:03

Sziasztok,

E12-es Corolla hàtso lengéscsillapitoknàl elég szokott lenni a tàmasztocsapàgyak (két massziv gumikorong) meg a porvédö cseréje? A komplett golyalàbtornyot (amely a tàmasztocsapàgyakon kivül egyéb elemeket is tartalmaz) mikor szükséges cserélni?
A gond az, hogy szinte folyamatos kopogàs hallatszik a jobb hàtso résztöl, ùtviszonyoktol kvàzi függetlenül...

Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2019.01.27 21:51:57

Idézetet írta: espero1 - 2019.01.27 15:52:03

Sziasztok,

E12-es Corolla hàtso lengéscsillapitoknàl elég szokott lenni a tàmasztocsapàgyak (két massziv gumikorong) meg a porvédö cseréje? A komplett golyalàbtornyot (amely a tàmasztocsapàgyakon kivül egyéb elemeket is tartalmaz) mikor szükséges cserélni?
A gond az, hogy szinte folyamatos kopogàs hallatszik a jobb hàtso résztöl, ùtviszonyoktol kvàzi függetlenül...

Elöre is köszönöm.

Emelő?  :szemez:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2019.01.27 23:50:20

Idézetet írta: PiciPeti - 2019.01.27 21:51:57

Emelő?  :szemez:

Nem hinném, mert kivettem màr az emelöt, söt az azt tarto tàlcàt is, és mégis hallhato ugyanaz a zaj...
Egyébként müszaki vizsgàn 27%-os eltérést mutattak ki a hàtso felfüggesztés két oldala között.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2019.01.28 06:34:36

Akkor ott jó eséllyel tényleg elfogyott valami... Mennyi km van benne? Nem jellemző (legalábbis én nem hallottam még) hogy a hátsó futómű nyűgös lenne E12-ben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2019.01.28 09:06:23

Idézetet írta: PiciPeti - 2019.01.28 06:34:36

Mennyi km van benne?

115 e van most benne.

Idézetet írta: PiciPeti - 2019.01.28 06:34:36

Akkor ott jó eséllyel tényleg elfogyott valami... Nem jellemző (legalábbis én nem hallottam még) hogy a hátsó futómű nyűgös lenne E12-ben.

Igen... ez lep meg engem is. Bàr amiota nàlam van (hasznàltan vettem), a jobb hàtso rész mindig valamivel hangosabb volt (koppant), pl. ha szintkülönbség (jàrdapadkàs parkolàs stb.) esete àllt fenn.
Viszont azt màr régebben kideritettem, hogy az elözö tulajdonos szinte az egész jobb oldalt kicserélte jopàr évvel ezelött: felni, gumik, elsö meg  hàtso felfüggesztést is beleértve (valoszïnüleg valami oldalso ütés érhette az autot anno?)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2019.01.28 20:28:55

Sziasztok,

A faceliftes E12-es Corolla középkonzoljàn két kis ajtos rekesz van, az also ki is vehetö. Nos, a kérdésem az lenne, hogy a felsö rekesz kis ajtaja egyszerüen levehetö, vagy könnyen törhet a rögzitése?
Az enyémen ugyanis picit kopnak a gombok, ezért szétnéztem a bontokban, viszont amelyet kiszemeltem, arrol hiànyzik az emlitett kis ajto...
Vajon a gombok meg keret cseréje maceràs lenne, ha az ajtocskàt mégsem lehetne àtültetni?

Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Vivi - 2019.02.02 16:21:04

Sziasztok! Autóvásárlásban gondolkozunk, elég rövid időn belül. 2004-2005-ös Corollákat néztünk, dízeleket. Viszont hihetetlenül tartok a kettőstömegű lendkeréktől. Tudnátok nekem segíteni, hogy miről lehet megállapítani, hogy egytömegű vagy kettőstömegű van benne? Gondoltam rá, hogy bemegyünk egy szervízbe érdeklődőni, de hétfőn reggel már indulnánk az első kanyarra, válogatni. Előre is köszönöm a segítséget!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2019.02.02 21:41:44

Idézetet írta: Vivi - 2019.02.02 16:21:04

...dízeleket...

Mentek legalább 25-30.000km-t egy évben? Városon kívül lesz használva? A dízellel felmerülő szervízköltségeket be fogjátok tudni hozni a futás közben megtakarított üzemanyagköltséggel?

Idézetet írta: Vivi - 2019.02.02 16:21:04

Viszont hihetetlenül tartok a kettőstömegű lendkeréktől.

Miért?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Vivi - 2019.02.02 23:53:40

Azért tartok tőle, mert ha meghibásodik, nagyon költséges... Városban lesz használva, fél év alatt megy bele 10.000 km-t.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Vivi - 2019.02.03 00:02:38

És milyen plusz költségre gondolsz abból adódóan, hogy dízel?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: dgh - 2019.02.04 21:14:06

Idézetet írta: Vivi - 2019.02.03 00:02:38

És milyen plusz költségre gondolsz abból adódóan, hogy dízel?

Aki CR dízelt vesz annak illik tisztában lenni annak lehetséges nyavajáival, és költségeivel.
A turbó, üzemanyag ellátó rendszer, porlasztók súlyos pénzek ha romlanak, full várost egyébként se szereti az ilyen dízel.
Lassan melegszik a motor, nem szabad nagyon forgatni hidegen, lerakódások(egr, turbó)
Mondom ezt én, akinek mindkét kocsija dízel.
Yarisunknak 7 év alatt csak izzítógyertya cseréje volt, a Honda még nagyon fiatal ahhoz hogy beteg legyen.
Vegyél inkább benzinest, azt talán olcsóbban javíttadhatod.
üdv.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.02.04 21:20:07

Idézetet írta: Vivi - 2019.02.03 00:02:38

És milyen plusz költségre gondolsz abból adódóan, hogy dízel?

Amit elképzelsz és amit nem!!

Cím: Corolla sedan - 2003 - oldal index fedő/tető/búra
Írta: BViktor - 2019.02.20 11:17:45

Sziasztok!

Ma vettem észre hogy a corollánk oldalindex fedele hiányzik ... az index működik és nem látszik rongálás vagy egyéb sérülés így vagy elöregedett és leesett vagy ellopták  :wacko:

A kérdésem az lenne, hogy hol és milyen névvel esetleg cikszámmal lehetne keresni illetve venni ilyen alkatrészt?

Válaszokat előre is köszönöm!

Cím: Re:Corolla sedan - 2003 - oldal index fedő/tető/búra
Írta: Silent - 2019.02.20 11:21:41

Idézetet írta: BViktor - 2019.02.20 11:17:45

Sziasztok!

Ma vettem észre hogy a corollánk oldalindex fedele hiányzik ... az index működik és nem látszik rongálás vagy egyéb sérülés így vagy elöregedett és leesett vagy ellopták  :wacko:

A kérdésem az lenne, hogy hol és milyen névvel esetleg cikszámmal lehetne keresni illetve venni ilyen alkatrészt?

Válaszokat előre is köszönöm!

Főoldalon nézd meg a Toyota specifikus bontók listáját, valószínűleg az lesz a leggyorsabb. toyodiy.com-on találhatsz hozzá cikkszámot, azzal írhatsz márkaszervíznek, hátha meglepnek valami olcsó árral.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.02.20 21:45:56

Idézetet írta: BViktor - 2019.02.20 11:17:45

Sziasztok!

Ma vettem észre hogy a corollánk oldalindex fedele hiányzik ... az index működik és nem látszik rongálás vagy egyéb sérülés így vagy elöregedett és leesett vagy ellopták  :wacko:

A kérdésem az lenne, hogy hol és milyen névvel esetleg cikszámmal lehetne keresni illetve venni ilyen alkatrészt?

Válaszokat előre is köszönöm!

:eek:
Amennyiben nem jut jobb eszedbe, keress a saját neveddel, v. Petőfi Sándor, v. volt magyar tanárod neve ..., hátha. ::)

Cím: Re:Corolla sedan - 2003 - oldal index fedő/tető/búra
Írta: BViktor - 2019.02.21 13:51:36

Idézetet írta: Silent - 2019.02.20 11:21:41

Főoldalon nézd meg a Toyota specifikus bontók listáját, valószínűleg az lesz a leggyorsabb. toyodiy.com-on találhatsz hozzá cikkszámot, azzal írhatsz márkaszervíznek, hátha meglepnek valami olcsó árral.

Köszi a tippeket!

Egyik bontóban van 2000 Ft-ért kompletten ... azt hiszem ennél olcsóbban nem igazán kapni :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: ViktorE12 - 2019.02.25 09:19:37

Sziasztok!

E12 1.6 olajteknőnél kicsit szivárog az olaj. Létezik hozzá tömítés, vagy pasztázni kell?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mesti77 - 2019.02.25 19:35:11

Idézetet írta: ViktorE12 - 2019.02.25 09:19:37

Sziasztok!

E12 1.6 olajteknőnél kicsit szivárog az olaj. Létezik hozzá tömítés, vagy pasztázni kell?

Szia!

Az E12 1.4-nél nem volt, így valszeg a 1.6-nak sincs. Én pasztát használtam Pl: Elring Dirko HT-t Bárdi autónál beszerezhető.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: baytib - 2019.03.04 21:10:48

Sziasztok!
Szerintetek az normális, ha a generátor kb 15-20 perc alatt úgy felforrósodik, hogy alig lehet megfogni? Korábban sosem tapogattam, szóval nem tudom, hogy ez egy meghibásodás, vagy a corollánál ez normális. A generátor feszültsége úgy tűnik rendben van (14.4V). Az áramerősség is normálisnak tűnik: átlagos használatnál kb 20-30 ampert mértem (lakatfogóval). Full terhelésnél (lámpa, klíma, ablakfűtés... stb) 60 amper. Lehetséges, hogy nem belülről melegszik, hanem a motorblokk hőjét veszi át?
Válaszokat előre is köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2019.03.07 17:14:47

A lengőkar talpas/trapéz gömbfejből milyen gyártmányt érdemes venni ami jó minőségű? A márkaszervizben azt mondták, hogy mind gagyi, csak a gyári a jó.  :hmmmm: Szerintem lehet azért még találni jó minőségű gyártmányt. De melyik az? Van valamelyikkel jó tapasztalatotok?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.03.08 10:38:00

Idézetet írta: Soma01 - 2019.03.07 17:14:47

A lengőkar talpas/trapéz gömbfejből milyen gyártmányt érdemes venni ami jó minőségű? A márkaszervizben azt mondták, hogy mind gagyi, csak a gyári a jó.  :hmmmm: Szerintem lehet azért még találni jó minőségű gyártmányt. De melyik az? Van valamelyikkel jó tapasztalatotok?

555

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2019.03.08 11:55:33

Köszi!

Akkor 555 lesz vagy Lemförder.
Sajna, nekem kikopott és cserélni kell a gyárit. De kibírt 14 évet a magyar utakon, főként városban. :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2019.03.10 13:32:18

Sziasztok,

Azt szeretném kérdezni, hogy az E12-es angol gyàrtàsù Corolla oldalso helyzetjelzöjéhez fehér standard w5w izzo szükséges, vagy a sàrga wy5w verziot kell tenni? Ellentmondàsos informàciokat talàltam... az izzo müanyag boritàsa fehér àtlàtszo, de belül mintha lenne valami sàrga szinü elem is.

Màsik kérdés: hogyan tudnék ràkeresni az ehhez az autohoz valo patentok gyàri kodszàmjàra, melyek a kerék körüli sàrhànyo müanyag boritàsàt fogjàk a karosszériàhoz (van közöttük fekete patent, de olyan sàrga is, amelybe egy csavar megy bele)? A toyodiy-en nem talàlom a patentokat is tartalmazo àbràt...

Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Soma01 - 2019.03.10 14:18:33

Az az izzó, cikkszám alapján sárga.

A patenteket pedig itt szerintem ki tuod nézni:
Toyodiy ----> BODY ----> HOOD & FRONT FENDER

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2019.03.10 20:49:03

Idézetet írta: espero1 - 2019.03.10 13:32:18

Sziasztok,

Màsik kérdés: hogyan tudnék ràkeresni az ehhez az autohoz valo patentok gyàri kodszàmjàra, melyek a kerék körüli sàrhànyo müanyag boritàsàt fogjàk a karosszériàhoz (van közöttük fekete patent, de olyan sàrga is, amelybe egy csavar megy bele)? A toyodiy-en nem talàlom a patentokat is tartalmazo àbràt...

Elöre is köszönöm.

Body- hood&front Fender,
Hátsóhoz: side member

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2019.03.10 21:10:43

@Soma01 & @kalapos
Köszönöm szépen! Rà fogok akkor igy keresni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: géza báttya - 2019.03.25 12:09:24

Üdv mindenkinek.Sebesség mérö spirált keresek ujjat esetleg valami ötlet? köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2019.03.27 14:14:15

Sziasztok!

Corolla E11-es ablaktörlőim nagyon lassan törölnek és ha csak kevés víz van az üvegen, akkor meg is állnak egyhelyben. Szerintetek mi lehet a probléma? Az ablaktörlő motor adta meg magát?
Nem igazán értek hozzá, mindkét karhoz külön motor tartozik vagy egy motorról üzemel mind a kettő?  Esetleg valami relé?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2019.03.27 14:36:49

Közben sikerült beszélnem, egy régi Corolla tulajdonossal. Egy motor mozgatja a mechanizmust és szerinte maga a szerkezet van megszorulva. Szóval ki kell szerelni az egészet, kitakarítani és megfújkálni vd40-el.
Roszabbik esetben, a motort kell kicserélni.  A hétvégi programom már megvan... :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2019.04.01 16:23:44

Sziasztok!

Ablaktörlő gond kipipálva :)  Valóban csak egy kis olajozásra volt szükség...

A következő kérdésem ahhoz szól, akik autó elektronikában jártasak...

Beszereltem egy utólagos centrálzár szettet a jó öreg Harmonyba. Minden jó, de szeretném ha az indexek is felvillannának nyitáskor és záráskor.

A leírásban le is van rajzolva, hogy hogyan kell bekötni, de nem vagyok jártas az elektronikában...
Csatolom a leírást... Az indexekre kell koncentrálni :), a többi bekötés nem okozott problémát...
A rajzból úgy vélem, hogy sorba kell kötni az indexekhez ... A kis "antenna szerű jel :)" meg gondolom a test lehet...
... de mit jelent ez a gyakornatban? Hova kössem a két barna kábelt? Gondoltam, hogy egyszerűen csak a két első indexlámpa fázis kábelére rákötöm,
oszt jó napot, de akkor a többi index lámpa gondolom nem működne...

Hol keresgéljem a megfelelő kábeleket?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2019.04.01 17:28:41

Idézetet írta: edyzol92 - 2019.04.01 16:23:44

Sziasztok!

Ablaktörlő gond kipipálva :)  Valóban csak egy kis olajozásra volt szükség...

A következő kérdésem ahhoz szól, akik autó elektronikában jártasak...

Beszereltem egy utólagos centrálzár szettet a jó öreg Harmonyba. Minden jó, de szeretném ha az indexek is felvillannának nyitáskor és záráskor.

A leírásban le is van rajzolva, hogy hogyan kell bekötni, de nem vagyok jártas az elektronikában...
Csatolom a leírást... Az indexekre kell koncentrálni :), a többi bekötés nem okozott problémát...
A rajzból úgy vélem, hogy sorba kell kötni az indexekhez ... A kis "antenna szerű jel :)" meg gondolom a test lehet...
... de mit jelent ez a gyakornatban? Hova kössem a két barna kábelt? Gondoltam, hogy egyszerűen csak a két első indexlámpa fázis kábelére rákötöm,
oszt jó napot, de akkor a többi index lámpa gondolom nem működne...

Hol keresgéljem a megfelelő kábeleket?

Szia!
Igen, az a test.
De, a többi index is működni fog. Az indexek valószínűleg úgy vannak bekötve, hogy oldalanként egy ponton vannak. Tehát ahol találsz egy index jelet, oda ráköthetsz egy-egy DIÓDÁN keresztül, ahogy a rajzon van. Index lámpától visszafelé követve valahol megtalálható a vezeték. A többit már bekötötted, így már ez is menni fog... ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: silboy - 2019.04.02 10:29:30

Sziasztok, 2010 évjáratú Yaris II bal első ajtó ablakemelő kapcsoló körüli műanyag borítást hogyan tudom levenni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: silboy - 2019.04.02 10:48:16

Sziasztok, 2010 évjáratú Yaris II bal első ajtó ablakemelő kapcsoló körüli műanyag borítást hogyan tudom levenni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.04.02 12:56:31

Idézetet írta: silboy - 2019.04.02 10:48:16

Sziasztok, 2010 évjáratú Yaris II bal első ajtó ablakemelő kapcsoló körüli műanyag borítást hogyan tudom levenni?

Flood!!!!!!!!!!!!
Várj és jön válasz!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2019.04.02 15:45:28

Idézet

Sziasztok, 2010 évjáratú Yaris II bal első ajtó ablakemelő kapcsoló körüli műanyag borítást hogyan tudom levenni?

A kapcsoló körüli műanyag borítást csak a kapcsolókkal együtt tudod leszedni. Kézzel jó erősen megfogod a könyöklőnél lévő műanyagot és
az ajtó végétől haladva a kapcsolók felé sépen lefeszegeted, amíg az összes patent ki nem pattan. Ha megvan a könyöklő, akkor ugyanígy
leszeded a kapcsoló körüli műanyagot is. Ezután a kábeleket lehúzod és kiszerelhetőek lesznek a kapcsolók is.

Ha félted a kezeidet, akkor nyugodtan használhatsz kárpít feszítőt is, de anélkül is menni fog.

...de a youtube és a google a barátod, ha vizuális segítségre is szükséged van :)
2010 toyota yaris door panel removal
https://www.youtube.com/watch?v=S3xzoyTLD1o (https://www.youtube.com/watch?v=S3xzoyTLD1o)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Whiterm - 2019.05.25 18:41:39

Sziasztok,

Ez a kipufogó dob jó szerintetek Corolla e15-re ?
https://www.bardiauto.hu/webshop/robbantott-abras-kereso/TOYOTA/AURIS/2008/1_6/B/kipufogo?pictureId=2_7c23890&productId=2_7c55_204_20395

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kenyer - 2019.05.26 14:11:47

Sziasztok!

Ha valakinek ugyanígy van rögzítve a szívócsonk belseje, tudna egy képet vagy csak röviden pontosítani a bal alsó csavar helyéről?
https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1148.msg522170#msg522170 (https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1148.msg522170#msg522170)

Ugyanúgy a külső részbe (motortól távolabbi) kell csak nagyjából 90 fokkal elforgatva a másik két csavarhoz képest?
Ha igen, akkor nekem pl pont útban van a generátor, pedig az eredeti bejegyzésnél említve van, hogy járó motornál is el lehet végezni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kenyer - 2019.05.29 20:40:13

Hátha ez könnyebb kérdés  lesz :)

Jól láttam, hogy a vezérműlánc feszítő ó-gyűrű 22*28-as ? (90301-22013)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.05.29 21:08:47

Idézetet írta: kenyer - 2019.05.29 20:40:13

Hátha ez könnyebb kérdés  lesz :)

Jól láttam, hogy a vezérműlánc feszítő ó-gyűrű 22*28-as ? (90301-22013)

Ez komoly?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kenyer - 2019.05.29 21:19:11

Miért?
Nem akarnám a feszítő patront cserélni, csak a tömítést.
(Bár közben találtam olyat is, hogy inkább 3,5-es kell rá 3 helyett, pl viton-ből 22,1 belső átmérővel lehetne olyat)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zgyula - 2019.05.30 15:46:50

Sziasztok!
Most regisztráltam és kb. 2 hete vagyok Toyota tulajdonos. Egy 2008-as Auris 1.4D -m van, amelyben sima CD-rádió fejegység van, e helyett szeretnék beletenni egy olyat, amelyben van navigáció, USB-lejátszó, BT kihangosító, esetleg tolatókamera bemenet is. Milyen típusokat javasoltok, amely bevált/megbízható és a csatlakozások is kompatibilisek ( a kormánykapcsolókkal is) ? Jó gyári bontott is .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2019.06.10 09:32:43

Sziasztok. Corolla e11 1.4 vvti japan, klímás.   hosszbordás szíj csere előtt állok.  6PK1818 tipust lökött ki a rendszer. Viszont az előző szerelőm 6pk 1835 -öt rakott rá. Ugye a 1818-as a megfelelő,ha jól értelmeztem?  http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2001_TOYOTA_COROLLA_ZZE111L-AEMRKW_1605.html  Köszi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.06.10 12:07:45

Idézetet írta: Csazso - 2019.06.10 09:32:43

Sziasztok. Corolla e11 1.4 vvti japan, klímás.   hosszbordás szíj csere előtt állok.  6PK1818 tipust lökött ki a rendszer. Viszont az előző szerelőm 6pk 1835 -öt rakott rá. Ugye a 1818-as a megfelelő,ha jól értelmeztem?  http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2001_TOYOTA_COROLLA_ZZE111L-AEMRKW_1605.html  Köszi.

toyodiy.com!!!!!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2019.06.10 13:54:11

Idézetet írta: zgyula - 2019.05.30 15:46:50

Sziasztok!
Most regisztráltam és kb. 2 hete vagyok Toyota tulajdonos. Egy 2008-as Auris 1.4D -m van, amelyben sima CD-rádió fejegység van, e helyett szeretnék beletenni egy olyat, amelyben van navigáció, USB-lejátszó, BT kihangosító, esetleg tolatókamera bemenet is. Milyen típusokat javasoltok, amely bevált/megbízható és a csatlakozások is kompatibilisek ( a kormánykapcsolókkal is) ? Jó gyári bontott is .

Navilex-et keresd fel ha ilyenben gondolkozol.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zgyula - 2019.06.12 08:27:13

Köszi az infót .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kekezsolti - 2019.06.21 10:38:51

Sziasztok!

Toyota auris 2007 1.4 benzin-hez keresném a féktárcsák pontos méretét. Alvázszámból web-en megtaláltam az OEM számot, viszont akárhol is nézem az alkatrészeket mindenhol két féle tárcsaméretet hoz (273 vagy 275) kiszerelés és mérés nélkül honnan tudhatom, hogy melyik való az autóba?

köszi a válaszokat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2019.08.15 09:47:00

Sziasztok!

Kiment a fejemből, mi az ajánlott csereperiódus japán Denso gyújtógyertyáknál?
30e, vagy 60e km?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2019.08.15 10:02:00

Szia!

Az enyémben a K20R-U gyertyáknál 2 év vagy 30.000 km.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2019.08.15 10:57:15

Köszönöm szépen!  :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2019.08.15 12:31:52

Idézetet írta: TCr - 2019.08.15 10:57:15

Köszönöm szépen!  :flowers:

Nagyon szívesen!  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.08.15 15:25:43

Idézetet írta: TCr - 2019.08.15 09:47:00

Sziasztok!

Kiment a fejemből, mi az ajánlott csereperiódus japán Denso gyújtógyertyáknál?
30e, vagy 60e km?

Olyanokat hazai forgalmazásban hol lehet beszerezni?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2019.08.15 15:51:30

TTG-ék tették bele, rákérdeztem, Ők mondták.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.08.16 06:49:22

Idézetet írta: TCr - 2019.08.15 15:51:30

TTG-ék tették bele, rákérdeztem, Ők mondták.

Megkérdezem őket, úgy is randink van nemsoká.
Egyébként a Denso K16RU-11 típusu gy.gyertyáról van szó?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TCr - 2019.08.16 08:16:15

A pontos típusát sajnos nem tudom.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: brego - 2019.08.26 09:31:11

Sziasztok!
E100 Corollához (96-os évj. 3 ajtós hatchback) keresek jobb oldali hátsó bukó ablakot.Nem tud esetleg valaki?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2019.08.31 19:55:36

Sziasztok!

Tudna valaki rendelni nekem Bárdiból alkatrészt 48% kedvezménnyel?  Az alkatrészeket saját címre kérném és a Bárdis futárnak fizetnék...
Volt egy bácsi akivel ezt eddig megoldottam, de sajnos 3 hónapja elhunyt. A rendelésem értéke 80 ezer ft. körül lenne, de az most nagyon nem játszik.


Aki tudna segíteni és szeretne is, az írjon! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: csepi66 - 2019.09.17 20:58:45

Sziasztok!  Szeretném a segítségeteket kérni. Corolla Versoban (2009-es 1.6-os)    hol található a belső világítás késleltető elektronika.  :helpsmilie:Előre is köszönöm a segítséget!         
               

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lac1ka - 2019.09.18 12:20:32

Sziasztok!

2008-as Aurisba keresek klíma kontrol izzókat. Márkaszervízben azt mondták, hogy valószínűleg nem tudnak rendelni. Napok óta keresek neten, de csak egy e-bayes hirdetést találtam, ami USA-ból küldené az izzót 10$/db áron jó nagy szállítási ktg-gel.
Valaki tud segíteni, hogy hol próbálkozzak a továbbiakban?

(Csatolok képet az izzóról.)

Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2019.09.18 15:20:52

Gondolom 90010-01122 a cikkszáma.
Nem lehet róla levenni a sárga sapkát? Ha igen, akkor kell keresni egy megfelelő műszerfal izzót (https://lumenet.hu/muszerfalvilagitas-jelzoizzo) akár foglalatostul és onnan átszerelni magát az izzót. Úgy emlékszem régebbi Corolláknál is volt ilyen kérdés és ott is az volt a megoldás, hogy rizsszem izzót kellett venni és azt berakni a régi izzó helyére a foglaltba.
Aliexpressen is csak led (https://www.aliexpress.com/item/32977410266.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3fb0372doHNS3t&algo_pvid=5868a3fa-af97-4244-a59a-b6fbfe78a88f&algo_expid=5868a3fa-af97-4244-a59a-b6fbfe78a88f-0&btsid=46da0162-7b4c-43bd-8c3b-1f5011522384&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_9,searchweb201603_53)-eset találni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lac1ka - 2019.09.18 18:21:39

Igen, az lesz az.
A sapkát nem tudom levenni, mert teljesen ráragadt a régi izzókra (gondolom a folyamatos hő miatt). Próbáltam szétszedni, de sajnos teljesen egyben van az egész. Csak úgy tudom levenni, ha szakad a két drót :/

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tshuhash - 2019.09.18 22:33:34

Idézetet írta: lac1ka - 2019.09.18 12:20:32

Sziasztok!

2008-as Aurisba keresek klíma kontrol izzókat. Márkaszervízben azt mondták, hogy valószínűleg nem tudnak rendelni. Napok óta keresek neten, de csak egy e-bayes hirdetést találtam, ami USA-ból küldené az izzót 10$/db áron jó nagy szállítási ktg-gel.
Valaki tud segíteni, hogy hol próbálkozzak a továbbiakban?

(Csatolok képet az izzóról.)

Köszi!

Hany darab izzora lenne szukseged?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lac1ka - 2019.09.30 13:10:39

Idézetet írta: Tshuhash - 2019.09.18 22:33:34

Hany darab izzora lenne szukseged?

Köszi a segítséget, közben írtam egy rakás kereskedésnek / bontónak stb, és a szentendrei Japker nevű bontó tudott nekem rendelni szerencsére ( http://www.japker.hu (http://www.japker.hu) ).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: storm - 2019.10.20 19:22:34

Sziasztok,

E12 1.6b tempomat beépítéséhez szükségem lenne az alábbi motor vezérlő lábkiosztására: ' Toyota 89661-12A10 ' a kis kart már beépítettem, a műszerfalon a cruise lámpa világít is, de sajnos a kuplung kapcsoló nincs bent, és a stekker is hiányzik, ezt szeretném pótolni de sehol nem találok hozzá rajzot sajnos. Esetleg ha valakinek be van építve és meg tudnánk nézni azt is nagyon megköszönném.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: edyzol92 - 2019.10.23 17:05:14

Sziasztok!

1999/10 Toyota Corolla 1.4 (4EFE 1332 ccm) Harmony OBDII csatlakozón keresztül milyen értékeket lehet kiolvasni?
Pl. fordulatszámot, töltést és olaj/víz hőmérsékletet ki lehet olvasni? Esetleg fogyasztási adatot?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Csazso - 2019.10.27 07:29:01

Idézetet írta: edyzol92 - 2019.10.23 17:05:14

Sziasztok!

1999/10 Toyota Corolla 1.4 (4EFE 1332 ccm) Harmony OBDII csatlakozón keresztül milyen értékeket lehet kiolvasni?
Pl. fordulatszámot, töltést és olaj/víz hőmérsékletet ki lehet olvasni? Esetleg fogyasztási adatot?

Szia. Az az autó, a régebbi, OBD1 csatival van felszerelve. 2000 től, a VVTI motoroknál jött az OBD2. Az OBD1-et nem tudod kiolvasni, más a csatlakozó is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: luqe09 - 2019.10.28 15:03:57

Bal hátsó lámpára (lámpabúra) kell egy E120-as corollára.

A gyári, toyota alkatrész bruttó 56 ezer forint, ez felejtős.

Az utángyártottak között találtam DEPO-t, VAN WEZEL-t, ALKAR-t....

Melyik van legközelebb a gyárihoz? Vagy esetleg lehet tudni, ki(k) a gyári beszállítók?

Másik autó kapcsán DEPO-val van tapasztalatom; korrekt minőségű plexi meg foncsor, de azért látszik, hogy nem gyári minőség.

Köszi szépen!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: palcsifej - 2019.11.07 16:52:25

Sziasztok.

2003-as Toyota Corolla kombiba keresnék bal első dobbetétet. Ha valakinek lenne Esztergom környékén vagy Budapesten akkor vevő lennék rá.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2019.11.07 21:35:33

Idézetet írta: palcsifej - 2019.11.07 16:52:25

Sziasztok.

2003-as Toyota Corolla kombiba keresnék bal első dobbetétet. Ha valakinek lenne Esztergom környékén vagy Budapesten akkor vevő lennék rá.

Mégis, melyikre gondolsz (https://kytary.hu/hogyan_valasszunk_perkusszios_hangszert/), az általad vázolt peremfeltételek együtthatásaként?? 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: palcsifej - 2019.11.08 08:05:45

Idézetet írta: micila - 2019.11.07 21:35:33

Mégis, melyikre gondolsz (https://kytary.hu/hogyan_valasszunk_perkusszios_hangszert/), az általad vázolt peremfeltételek együtthatásaként??

Értem a célzást, csak azt nem, hogy erre mi szükség van. Én ilyen néven ismerem az alkatrészt, de akkor kerékjárati burkolat néven már lehet jobban hasonlít arra, amire gondolok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfi38 - 2019.11.21 19:34:11

Sziasztok!
Olyan technikai kérdésem lenne adot egy corolla 1.6 automata benzinek 1.6 os 1999 es évjáratú.
Februárban vettem bele egy új bosh akkumulátort kb egy  hónapja  elkezdte csinálni hogy alig akar beindulni reggel.
" hete vettem egy aksi töltőt és fel lett töltve a mai nap reggelig semmi gond majd a munkahelyemről akartam hazaindulni és megint alig akart beindulni mintha le lenne merülve megint. A generátora két éve lett teljesen felújítva.
Lehetséges hogy a napi 10 km út az kevés neki és nem tölti vissza?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2019.11.22 08:37:30

Idézetet írta: wolfi38 - 2019.11.21 19:34:11

Sziasztok!
Olyan technikai kérdésem lenne adot egy corolla 1.6 automata benzinek 1.6 os 1999 es évjáratú.
Februárban vettem bele egy új bosh akkumulátort kb egy  hónapja  elkezdte csinálni hogy alig akar beindulni reggel.
" hete vettem egy aksi töltőt és fel lett töltve a mai nap reggelig semmi gond majd a munkahelyemről akartam hazaindulni és megint alig akart beindulni mintha le lenne merülve megint. A generátora két éve lett teljesen felújítva.
Lehetséges hogy a napi 10 km út az kevés neki és nem tölti vissza?

Szia!

Jól működő részegységek esetén nem lehetséges.

Én napi min. 6 alkalommal indítom az autót, és általában 20-25 km megy bele (hétköznapokon).

Meg kellene mérni, van-e normális töltés, és ha van, akkor az akkut megmérni, hogy a terhelést hogy bírja.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2019.11.22 08:45:54

Napi 10 km munkába járás, az 2x5 km, 2 indítózással. A negatív energia mérleg még jól működő töltéssel is gyorsan le tudja amortizálni az akkut. A rendszer ellenőrzése nem árt, ahogyan a havi külső töltés sem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2019.11.22 09:33:48

Kihagytam az egyenletből az egyéb fogyasztókat ( pl riasztó). Egyeseknek nagyon magas a nyugalmi áramfelvétele

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Laikus - 2019.11.22 14:07:03

Sziasztok! Egy barátomnak van egy 2004-es Yaris Verso 1,4 diesel autója. Sajnos az egyetlen kulcsot is elhagyta ami volt hozzá. Rendelt egy komplett szettet hozzá,hogy cseréljük ki (gyujtáskapcsolo,vezérlőegység,inditásgátló egységek....) Kérdésem,hogy hol vannak a cserélni szükséges modulok. A vezérlőegység a kesztyűtartó alatt cserélve,gyujtáskapcsolo  olvasóval cserélve de van még 2 modul hozzá amit küldtek. Ezek hol vannak? Régebben autóvillamosságban dolgoztam de akkor még nem volt ilyen autó :-) Köszi a segítséget előre is!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: wolfi38 - 2019.11.30 19:40:31

Köszönöm a segítséget kivittem a szerelőhöz eldől majd remélem a gond.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2019.11.30 23:08:24

Idézetet írta: Laikus - 2019.11.22 14:07:03

Sziasztok! Egy barátomnak van egy 2004-es Yaris Verso 1,4 diesel autója. Sajnos az egyetlen kulcsot is elhagyta ami volt hozzá. Rendelt egy komplett szettet hozzá,hogy cseréljük ki (gyujtáskapcsolo,vezérlőegység,inditásgátló egységek....) Kérdésem,hogy hol vannak a cserélni szükséges modulok. A vezérlőegység a kesztyűtartó alatt cserélve,gyujtáskapcsolo  olvasóval cserélve de van még 2 modul hozzá amit küldtek. Ezek hol vannak? Régebben autóvillamosságban dolgoztam de akkor még nem volt ilyen autó :-) Köszi a segítséget előre is!

De miért? Márkaszervízben lehet rendelni olcsóbban gyári kulcsot. Oké, hogy 40-60k, de még mindig egyszerűbb mint kibelezni a kocsit és szívni hogy mi nem sikerült. Az elhagyott kulcsokat le lehet tiltani.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: stargate68 - 2019.12.04 09:15:00

Sziasztok, bocs de új vagyok itt és gyakorlatlan.... 
Kérdés : Toyota Corolla 1.6 (2018. decemberi) 11 széria, gps nincs benne és esetleg ezt utólag be lehet tenni ?
Köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2019.12.07 00:09:18

Idézetet írta: stargate68 - 2019.12.04 09:15:00

Sziasztok, bocs de új vagyok itt és gyakorlatlan.... 
Kérdés : Toyota Corolla 1.6 (2018. decemberi) 11 széria, gps nincs benne és esetleg ezt utólag be lehet tenni ?
Köszönöm

Navilex.hu

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2019.12.08 07:05:59

Rendeltem pár db csavart a Sakura webshopból, "külső raktárból elérhető" mind. Ez a gyakorlatban mennyi idő lehet, van erről tapasztalata vkinek? Kedden reggel mennék szerelni az autót, személyes átvétellel kértem a csavarokat, pont útba esne a kereskedés :)
Köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2019.12.09 17:36:38

Sakura kinyitott reggel 7-kor, 7.30-kor csörgött a telefonom, hogy látják a rendelést, berendelik, szerdán vagy csütörtökön megjön, kapok róla sms-t, és lehet érte menni :) teljesen rendben van.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Jamal - 2019.12.10 23:10:52

Sziasztok
Keresek karosszéria elemet egy E10 es Ae101 es Toyota corolla hoz 3ajtos hacsihoz, komplett tető kellene ha esetleg van akkor a napfénytetőt sem vetném meg egy SI verziót tamasztanék fel hamvaiból.
06305347nulla nulla 4
Köszönöm előre is a segítségeteket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: lezol1 - 2019.12.11 21:56:36

Sziasztok ! 2013 1.4 dizel aurisomnál fűtéskor gázolaj szag érzik a fülkébe, de semmi szivárgást nemtaláltunk rajta, ha valaki tud ötletet,hogy mi okozza kérem netartsa magába .Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Mzsolesz - 2019.12.15 13:19:03

Idézetet írta: music - 2005.03.14 10:29:48

Palaczk ötlete alapján ide lehet írni egyes alkatrészekkel (kapcsolók, lámpák, karok, fékek, bizgentyűk, stb.) kapcsolatos gondokat, ötleteket
és más szerelési dolgokat, amelyek házilag is megoldhatók, tehát nem sorolhatók a szervizkérdések közé.
Így meg is kezdem a sort, a megszüntetett topicokból idesorolható témákkal.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Quark - 2019.12.17 11:32:45

Sziasztok!

Téli kerék felrakásakor(3 hete) észrevettem E12 1.4D Corollámon, hogy a bal első lengéscsillapító enyhén olajpárás. Még gyári van benne, úgyhogy nem csodálkozom, kezdi megadni magát(13év).
A kérdéseim:
-milyen márkájút ajánlanátok?
    én alapból Kayaba-ra gondoltam, de autószerelő ismerős lebeszélt róla. Az utóbbi időben sok gondjuk volt vele, többnél is előfordult, hogy a vadi újan beszereltek elkezdtek folyni. 
    Sachs-ot vagy Bilstein-t javasoltak, a többi felejtős szerintük. Tapasztalatok ezekről valakinek?
-ti cserélnétek automatikusan a toronycsapágyat+szilentet is?
A két oldal együtt anyagárban kb 80-ra jönne így ki.

Előre is köszi a választ mindenkinek!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2019.12.17 14:57:07

Szia!

Nagyon jók  Kayaba kétcsöves gázosok, nekem 2012 óta azok vannak elöl (ütközőkkel/porvédőkkel persze), hála Istennek mindig hozták a jó értékeket műszakin. Ha igazoltan szakember teszi be, akkor cseregarancia van tudtommal...
A toronycsapágyat én csak kipucoltam és felzsíroztam, ennyi, mivel más bajuk nem nagyon volt.
Hátulra utoljára Japanparts-okat tettem, azok is jók eddig. A régebbi Sachs-ok nagyon jók voltak, az biztos, az újakról nem tudom mit változtak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Quark - 2019.12.18 09:21:45

Szia!

Köszi szépen a gyors választ, rendeltem két Kayaba Excel G-t:)

Üdv,
Laci

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2019.12.27 15:17:14

Helló !
E15 corolla váltógomját akarom lecserélni, csak le kell csavarni? Van alatta egy kis peremes rész is azt sem tudom, hogy együtt jön le?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2019.12.27 23:21:56

Corolla 2007-2013 váltógomb és szoknya csere (https://youtu.be/_viEEwptsRo)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2019.12.28 13:58:07

Simán le kell csavarni, köszönöm Xpet !

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Laikus - 2020.01.02 20:49:08

Idézetet írta: Silent - 2019.11.30 23:08:24

De miért? Márkaszervízben lehet rendelni olcsóbban gyári kulcsot. Oké, hogy 40-60k, de még mindig egyszerűbb mint kibelezni a kocsit és szívni hogy mi nem sikerült. Az elhagyott kulcsokat le lehet tiltani.

Nem én szerveztem a dolgokat en csak kuzdottem. De mivel egy kulcs sem volt a kocsihoz azt mondtak,hogy nem tudnak vele kezdeni semmit sem. De a rendelt komplett csomag atszerelesevel minden rendben mukodik es indul az auto. Az inditasgatlo modul a kormany vonalaban van a muszerfal mogott. kis kuzdelemmel ki lehetett cserelni :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2020.02.08 08:44:43

Sziasztok!

E12-es Corollám van, tekerős klímával és kiégett a kezelőpanel háttérvilágítása. Sajnos azonban nem tudom milyen típusú izzók vannak benne (2 db). Keresgéltem már sokat a neten, de nem jártam sikerrel. Tudnom kellene milyet vegyek. Leszedtem a burkolatát, de sajnos az izzókat nem tudtam kiszedni egyelőre, ráadásul nem is lehet igazán látni az izzót, mert egy műanyag *** eltakarja, tehát fotót se tudok küldeni róla. Tudtok esetleg segíteni, hogy milyen izzó való bele?

Találtam egy képet, az egnyém is hasonló: https://cdn.onderdelenlijn.nl/parts/100145/5694452/large/127afb35-f44a-4057-8969-08a91ccda8a2.jpg (https://cdn.onderdelenlijn.nl/parts/100145/5694452/large/127afb35-f44a-4057-8969-08a91ccda8a2.jpg) A tekerők között van a két pici izzó, műanyag takaró mögött.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2020.02.08 14:57:26

Nem rizsszem izzó?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2020.02.08 15:02:19

Idézetet írta: Silent - 2020.02.08 14:57:26

Nem rizsszem izzó?

Sikerült azóta már kiszednem. Ami nagyobb gond, hogy a hamutartó feletti kis rekeszt elcsesztem: van egy kis fém izé a bal oldalon, ami kipattant a helyéről, amikor raktam vissza a konzolt, és a váltó rudazatának a környékére esett le, jó mélyre, esélytelen, hogy onnan kibányásszam, azt se látom hol lehet... Így pedig nem áll meg a helyén az ajtaja annak a kis rekesznek, mindig lecsukódik:(

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2020.02.08 17:12:42

Valami màgneses végü fémpàlcàval kellene probàlkozni. En is igy tudtam csak kiszedni onnan egyszer egy csavart...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Silent - 2020.02.09 10:11:19

Úgy-úgy, mágnes. Menj be kreatív boltba és keress olyan felfűzhető gyöngyöt ami mágneses. Ezek ilyen 2mm-es kis cuccok, simán odaragasztod egy merev MCU végére és máris tudsz vele szondázni a nagyon szűk helyeken is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2020.02.09 11:40:31

Idézetet írta: espero1 - 2020.02.08 17:12:42

Valami màgneses végü fémpàlcàval kellene probàlkozni. En is igy tudtam csak kiszedni onnan egyszer egy csavart...

https://www.manutan.hu/hu/mhu/magneses-teleszkop

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2020.02.09 12:54:02

Idézetet írta: kalapos - 2020.02.09 11:40:31

https://www.manutan.hu/hu/mhu/magneses-teleszkop

Igen, pontosan ilyenre gondoltam!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2020.02.09 13:32:42

Idézetet írta: wolfi38 - 2019.11.21 19:34:11

Sziasztok!
Olyan technikai kérdésem lenne adot egy corolla 1.6 automata benzinek 1.6 os 1999 es évjáratú.
Februárban vettem bele egy új bosh akkumulátort kb egy  hónapja  elkezdte csinálni hogy alig akar beindulni reggel.
" hete vettem egy aksi töltőt és fel lett töltve a mai nap reggelig semmi gond majd a munkahelyemről akartam hazaindulni és megint alig akart beindulni mintha le lenne merülve megint. A generátora két éve lett teljesen felújítva.
Lehetséges hogy a napi 10 km út az kevés neki és nem tölti vissza?

A gyújtás kapcsoló betét is tud hasonló jelenséget okozni. Az évek és a hőingadozások hatására a műanyag ház érintkezési labilissá válnak, végső esetben a kulcs elfordítására nem fog beindulni a motor. Ha ez a gond, abból csak gyári Denso-ból van új kb 28000Ft-ért, vagy bontóból használt a feléért, esetleg az otthoni szerelés-pucolás-zsírzás...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2020.02.10 08:40:25

Idézetet írta: kalapos - 2020.02.09 11:40:31

https://www.manutan.hu/hu/mhu/magneses-teleszkop

Köszönöm a tippeket. Bár mágneses végű csavarhúzóval próbálkoztam már, ennyit megér ez a cucc, hátha erősebb a mágnese.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: simplysteve - 2020.02.10 20:51:14

Sziasztok! Most vett kétéves Auris hsd-ben a tempomat csak ritkán kapcsolható be. Nem jöttem rá, hogy mitől függ. Lenne esetleg valakinek tippje? Vagy irány a szerviz? Köszi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2020.02.10 22:26:09

Azt hiszem nagyjàbol 50 km/h alatt nem müködik. Nàlad nem kapcsolhato be, vagy màr bekapcsolva nem müködik?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: simplysteve - 2020.02.11 08:22:49

Az ikont be tudom kapcsolni (a kijelzőn ott a tempomat visszajelzője - zöld), de a sebességet nem tudom rögzíteni a kapcsolóval. Illetve eddig kétszer sikerült. Egyszer 50 km/h alatt, egyszer kb 100 km/h-nál.  :surrender:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2020.02.11 08:27:15

Csak tipp:
Egyszerű kapcsoló/csatlakozó kontakthiba, vagy valami szakadás?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2020.02.11 08:30:15

30 km/h alatt nem kapcsolható.
Bár 2 évesen még nem jellemző, de a karban a mikrokapcsoló kikophat a sok használattól. Nálam ez 250e km után jelentkezett, hogy kicsit jobban vagy picit ferdén nyomva volt jó időnként. Ha nagyon sokszor cseszegették lehet ez is. Ék kibontanám a kart a kormányborítás alól és egy kis kontakt spray-vel segítenék neki (Nem WD40, még véletlenül sem!  ;) )

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: simplysteve - 2020.02.11 09:52:55

Köszönöm a válaszokat! Akkor nem valami trükkje van, hanem hiba lehet.
Beviszem a szervizbe (garis), és megírom majd, hogy mi volt a bibi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: simplysteve - 2020.02.13 18:48:59

Megoldottam a "rejtélyt". Váltó B-állásban (ami nagyobb motorfék) nem engedi használni a tempomatot, vissza kell tenni D-be. Nem igazán értem, hogy miért. Ráadásul nem írja ki üzenetben sem, hogy mi a helyzet, és a használati utasításban sincs erről egy kukk se. :/


Az én iPad készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas59 - 2020.02.13 21:50:17

Nekem a tempomat bőven elég a bécsi elkerülő hosszú lejtőjén ahol 80-as korlátozás van, hogy elkerüljem a “villámlást”.
Dombosabb vidéken, Alpok, meg amikor kellett a B, akkor meg nem gondoltam, hogy jó ötlet lenne a tempomat. De jó tudni.  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: KJV492 - 2020.02.15 18:07:58

Sziasztok! Eladó e12 TTE toronymerevítő.25000 ft. Érd.:06209243480 https://photos.app.goo.gl/WkP9ygqHUx3wn6XU7

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: balazs.bencs - 2020.02.16 23:27:36

Sziasztok!

Egy kis technikai segítséget keresek Corolla E12 hátsó ablaktörlő motort érintő kérdésben. A kocsiban levő teljesen megrozsdásodott, így jó hülye fejjel rendeltem az ebayről egy bontott corollába illőt és csak utána szedtem ki a kocsiban levőt, ami teljesen be volt rozsdásodva, meg se moccant, totál kuka. Igen, ez az én hülyeségem, tudom is nagyon jól, hogy előbb meg kellett volna nézzem a konkrét típust / modell számot, de ez van, csak 8 ezer Ft-om bánta :)
A probléma az, hogy a kocsiban levő motor egy 465 34362 számú darab volt, amit vettem az pedig egy 85130-13120. Namost a kettő nagyrészt egyezik, legalábbis méretben, formában, minden egyezik, be tudtam tenni az újat, de akkor koppantam a dologgal nagyot, amikor kiderült, hogy a régi motor egy 4 pines csatlakozóval van ellátva, az új pedig egy 3 pines csatlakozóval, így sajnos nem tudtam üzembehelyezni az új motort, pedig már csak ez lenne hátra.

Van közületek valakinek evvel kapcsolatban bármiféle tapasztalata? Elég lenne nekem akár egy lábkiosztás is az 85130-13120 motor elektronikájáról, mert akkor csinálnék egy átalakítót.

Előre is köszönöm a segítséget!
Balázs

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fezso - 2020.03.05 18:25:59

márkaszervizben kaptam egy ajánlatot első stabilizátor kar cserére 47e+munkadíjjal. Nomármost laikusként rákeresve 5-10e-ért van ilyen nevű alkatrész - ha valakinak van 2 perce, kérem mondja el nekem, ki oly járatlan a tudományokban, hogy mit cserélnek még vele ilyenkor?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2020.03.05 18:56:16

Idézetet írta: fezso - 2020.03.05 18:25:59

márkaszervizben kaptam egy ajánlatot első stabilizátor kar cserére 47e+munkadíjjal. Nomármost laikusként rákeresve 5-10e-ért van ilyen nevű alkatrész - ha valakinak van 2 perce, kérem mondja el nekem, ki oly járatlan a tudományokban, hogy mit cserélnek még vele ilyenkor?

Pl. az elbaxódot futómű beállítást egy jóra.    ...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fezso - 2020.03.05 19:25:07

azt munkadíjnak gondolnám, nem anyagnak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2020.03.05 19:42:16

Szép összeg... Alkatrész annyi, amennyi (kb ott lehet, ahogy írtad, szerintem is) . Tavaly voltam a Micrával futóművet beállíttatni, talán 8000 Ft volt, nyomtatott mérési jegyzőkönyvvel, állítás előtt futóműátvizsgálással. Bosch szerviz. Beállították a guminyomást is és még a kormány is úgy áll azóta, ahogy kell :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2020.03.05 21:06:42

Idézetet írta: fezso - 2020.03.05 19:25:07

azt munkadíjnak gondolnám, nem anyagnak.

Nem mindegy hogy milyen összetevőnek írja, ha annyi a vége?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sárközi András - 2020.03.06 09:22:43

Idézetet írta: fezso - 2020.03.05 19:25:07

azt munkadíjnak gondolnám, nem anyagnak.

47 +munkadíj,így írta...kb 20 a rezsióradíj+ futóműállítás és beleszaladt a 100-ba..

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fezso - 2020.03.06 10:58:26

nem is érdekelne pár 10e - nyilván a futómű, amin az életünk is múlhat, az legyen tökéletes. De ha írott ajánlatot adok, az legyen korrekt, laikus által is érthető.

Igazából azon b***m fel magam és kezdtem kételkedni, hogy ebbe az ajánlatba még beleírták az 1. és 3. injektor cseréjét mert hatérérték alatt van. Nehezen tudta elfojtani a meglepetését, amikor közöltem hogy ők cserélték mind a négyet 3 éve (állítólag) gyári újra... akkor "lehet üzemanyag probléma", mondom 4 éve 2 tankolás kivételével prémiumot kapott. "akkor is lehet az" - na, ez aztán korrekt szakmai magyarázat volt, bzmg.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2020.03.06 11:25:49

Idézetet írta: fezso - 2020.03.05 18:25:59

márkaszervizben kaptam egy ajánlatot első stabilizátor kar cserére 47e+munkadíjjal. Nomármost laikusként rákeresve 5-10e-ért van ilyen nevű alkatrész - ha valakinak van 2 perce, kérem mondja el nekem, ki oly járatlan a tudományokban, hogy mit cserélnek még vele ilyenkor?

Hát most direkt megnéztem, a legdrágább a listán egy erősített kivitelű Meyle gyártmányú volt, kedvezménnyel 6198 Ft/db áron beszerezhető.
A legolcsóbb Nipparts volt, az 2156 Ft/db.
Kb. minimális szerszámigénnyel otthon beépíthető szerintem (emelő, kerékkulcs, dugókulcs racsnival/nyomatékkulccsal és imbuszkulcskészlet).  Ha 47 ezer az anyag, akkor annyiért még be is építeném, ha számlaképes volnék  ::)  :D Lehet valami ilyesmibe kellene belevágni az embernek  :otlet:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fezso - 2020.03.06 11:33:17

javíthatatlan idealistaként én csak arra gondoltam, hogy mást is kell cserélni ilyenkor - csak annyi lenne az elvárás hogy akkor írják/mondják, ha már rendszeresen telepanaszkodják a sajtót hogy menjél márkaszervizbe mert ott minőségi kiszolgálást kapsz...Én biztos nem állnék neki, a kenyeret is azért veszem a péktől, mert ehetelen lenne az eredmény ha én állnék neki  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2020.03.06 11:55:33

Idézetet írta: fezso - 2020.03.06 11:33:17

javíthatatlan idealistaként én csak arra gondoltam, hogy mást is kell cserélni ilyenkor - csak annyi lenne az elvárás hogy akkor írják/mondják, ha már rendszeresen telepanaszkodják a sajtót hogy menjél márkaszervizbe mert ott minőségi kiszolgálást kapsz...Én biztos nem állnék neki, a kenyeret is azért veszem a péktől, mert ehetelen lenne az eredmény ha én állnék neki  ::)

Értem. Egy ilyen munka szerintem utángyártott alkatrésszel egy márkafüggetlen szervizben max. 2 óra (csápossal jó az egynek is......), alkatrész listaáron 2x10.000 (csere mindkét oldalon), összesen munka+anyag 36000 nagyon vastagon számolva. Én akkor cseréltem mást, ha láttam, hogy a stabilizátor rúd szilent már erősen kopott, na akkor azt is. Abból a legdrágább (kedvezménnyel) 2211Ft, a legolcsóbb 653 Ft/db, szóval izé. A stabilizátor kar a stabilizátor rudat köti össze a lengőkarral, mást nem nagyon lehet ott cserélni szerintem ilyenkor.
Nálunk még fél óra, és megsült a kenyér is  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: petiM - 2020.03.11 10:56:12

Kedves Corollához értő szakemberek!

Tanácstalanságba kerültünk. Az alany, egy 2006-os évjáratú 1,4 benzines 4ZZ motorkódú járgány. Fék problémája van. A fékpedál mélyre bemegy, fogása nem elég határozott, puha. Ha fékezés előtt pumpáljuk, akkor felkeményedik, viszont utána ismét beszalad. Ha nem jár a motor, akkor jó a pedál. Ha beindítjuk, akkor puha. Történt fékhatás mérés. Elöl nagy az eltérés oldalanként. (26%) A rögzítőféknél 31%. Ami eddig történt:

1.Fékfolyadék csere, aztán légtelenítés. Nem segített.

2. Főfékhenger és ismét fékfolyadék csere, légtelenítés. A probléma ugyan úgy meg van. Nagyon szépen légteleníthető. Hamar felveszi a folyadékot és mindenhol megfelelő nyomáson jön, semmi hibát nem mutat.

A fékfolyadék sehol sem megy el, nem folyik sehol.

Mi lehet a gond? Találkozott valaki hasonló problémával? Már csak az ABS kockára hidraulikus részének hibájára tudunk gondolni. De ez a típus tudtommal nem szokott érintett lenni ebben a hibában.

Kérem szakértő segítségeteket!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2020.03.12 06:56:30

Idézetet írta: petiM - 2020.03.11 10:56:12

Kedves Corollához értő szakemberek!

Tanácstalanságba kerültünk. Az alany, egy 2006-os évjáratú 1,4 benzines 4ZZ motorkódú járgány. Fék problémája van. A fékpedál mélyre bemegy, fogása nem elég határozott, puha. Ha fékezés előtt pumpáljuk, akkor felkeményedik, viszont utána ismét beszalad. Ha nem jár a motor, akkor jó a pedál. Ha beindítjuk, akkor puha. Történt fékhatás mérés. Elöl nagy az eltérés oldalanként. (26%) A rögzítőféknél 31%. Ami eddig történt:

1.Fékfolyadék csere, aztán légtelenítés. Nem segített.

2. Főfékhenger és ismét fékfolyadék csere, légtelenítés. A probléma ugyan úgy meg van. Nagyon szépen légteleníthető. Hamar felveszi a folyadékot és mindenhol megfelelő nyomáson jön, semmi hibát nem mutat.

A fékfolyadék sehol sem megy el, nem folyik sehol.

Mi lehet a gond? Találkozott valaki hasonló problémával? Már csak az ABS kockára hidraulikus részének hibájára tudunk gondolni. De ez a típus tudtommal nem szokott érintett lenni ebben a hibában.

Kérem szakértő segítségeteket!

"de miért?..."  Hiszen a flexibilis fékcsöveket sem cseréltétek ki. Jó lesz az megoldásnak.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Streetwolf - 2020.03.12 13:37:49

Tiszteletem minden Toyota tulajdonosnak!

 Szeretném a segítségeteket kérni,mert adott egy Avensis 2009-es t27 kombi. Az autó nem az enyém,én csak próbálok a tulajdonosnak segíteni. Elmondása alapján,remélem találkoztatok már a problémával,mely a következő: a légkondicionáló tekerő gombja olyan,hogy nagyon nehezen lehet beállítani. Ha,feltekert állapotban van,és ha lejjebb akarja venni a hőmérsékletet,akkor csak nagyon nehezen lehet beállítani a kívánt hőmérsékletre. Mert tekeri - tekeri,de olyan mintha el lenne kopva a panel mögött lévő szerkezet. Találkozott már valaki ezzel a problémával?

 Segítségeteket előre is köszönöm, üdv.Streetwolf

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: petiM - 2020.03.12 15:41:17

Idézetet írta: micila - 2020.03.12 06:56:30

"de miért?..."  Hiszen a flexibilis fékcsöveket sem cseréltétek ki. Jó lesz az megoldásnak.

Képes ekkorát tágulni? Mert a szerelő szerint nem. Nagyon bemegy a pedál.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2020.03.12 19:10:28

Idézetet írta: petiM - 2020.03.12 15:41:17

Képes ekkorát tágulni? Mert a szerelő szerint nem. Nagyon bemegy a pedál.

nekem bevált és egy fillérembe sem kerül, ha javíttatod az ABS kockádat,vagy esetleg cserélitek. Pláne ha feleslegesen.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2020.03.12 19:31:53

Idézetet írta: petiM - 2020.03.11 10:56:12

...
 Ha nem jár a motor, akkor jó a pedál. Ha beindítjuk, akkor puha.   
...

Ebből esetleg következhet, hogy a fékrásegítő lehet a ludas. Olyan mintha túl sokat "segítene"... :hmmmm:
Mert, ha jól értem neked JÓ A FÉKED, álló motornál. (leszámítva a jobb/bal oldali egyenetlenséget, ami lehet sok mindentől)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: helkis - 2020.04.12 19:41:47

Üdv mindenkinek!

Feleségem E12 1.4 d4d-jébe szeretnék tempomatot, már kaptam pár hasznos tanácsot itt a fórumon, illetve néztem pár videót, hogy lehet ezt megnézni, hogy egyáltalán elég-e csak a kart megvenni, vagy kell-e még valami, stb..

Ma nekiláttam megnézni, de az elején el is akadtam.. mindegyik videoban és a toyodiy.com-on is (https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2006_TOYOTA_COROLLA_NDE120L-AHMNYW_4504.3.html (https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2006_TOYOTA_COROLLA_NDE120L-AHMNYW_4504.3.html)) , a kormányon hátul van két nyílás, ahol be lehet nyúlni és kicsavarni két csavart, hogy ki lehessen fordítani a légzsákot..

Ebben az autóban ilyen nyílás nincs, egyik oldalon sem!!  :helpsmilie: ötlet?
Előre is köszi!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: CitromLovacska - 2020.06.07 12:06:30

Sziasztok!

Van egy 2009-es Aurisom 1.6i 16V VVT-i (124 Hp) motorral. 3 éve van nálunk. Kigyulladt a check engine és check vsc jelzés a műszerfalon, így elvittem egy bosch márkaszervízbe ahol ezeket a kódokat szedték ki a számítógépből: P0420 (katalizátor hatásfok küszöb alatt 1. henger sor), 5201 (motor vezérlőegység, CAN-üzenetek hiba), u0100 (ECM/PCM, elektronikus szervokormány nincs kommunikáció). A katalizátor előtti és mögötti O2 szenzor, illetve minden szűrő és folyadék ki lett cserélve amikor megvettük az autót. Nem érzékelhető gyenge motorerő vagy rossz alapjárat, igazából nincs észrevehető baja az autónak. 100-as OMV maxxmotion benzint kap minden tankolásnál. A katalizátor problémára a szerelő adott egy adalékanyagot amelyet a következő tankolás előtt töltsek bele a tartályba, hogy kimossa az O2 szenzorokat és a katalizátort, hátha azokat nem kell így cserélni. Viszont így hírtelen túl sok minden lehet a probléma ezért hozzátok fordulok kedves Toyotások. Tudtok nekem segíteni, szűkíteni a lehetőségeket, esetleg van aki hasonlókat átélt az Aurisával?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Mizse - 2020.07.18 13:23:23

Sziasztok!

Jobboldali első fékkel kapcsolatos kérdésem volna.
A minap nézte át az E12 Corollámat (2004, 1.4, 3 ajtós) a szerelő, és azt mondta kicsit befog a fék. Kiderült, hogy a munkahengert cserélni kell.
Elmentem több autósboltba, 2 helyen tudtak csak adni. Viszont hatalmas különbség volt az árban.
Az egyik helyen csak gyári volt, ~40e ft-ért, a másik helyen viszont 8-ért volt, de nem fék munkahenger néven, hanem "fék javító szett"-ként.
Elég nagy a különbség a két összeg között, azért kérdezném, hogy mit tanácsoltok? Vajon a 8ezres "javító szett" is megfelelő lehet?

A válaszokat előre is köszönöm!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2020.07.18 14:24:35

Idézetet írta: Mizse - 2020.07.18 13:23:23

Sziasztok!

Jobboldali első fékkel kapcsolatos kérdésem volna.
A minap nézte át az E12 Corollámat (2004, 1.4, 3 ajtós) a szerelő, és azt mondta kicsit befog a fék. Kiderült, hogy a munkahengert cserélni kell.
Elmentem több autósboltba, 2 helyen tudtak csak adni. Viszont hatalmas különbség volt az árban.
Az egyik helyen csak gyári volt, ~40e ft-ért, a másik helyen viszont 8-ért volt, de nem fék munkahenger néven, hanem "fék javító szett"-ként.
Elég nagy a különbség a két összeg között, azért kérdezném, hogy mit tanácsoltok? Vajon a 8ezres "javító szett" is megfelelő lehet?

A válaszokat előre is köszönöm!

Szia!

Remélem, hogy biztos jól nézték, és a munkahenger a rossz, különben felesleges az egész műsor.
Miért írom ezt? Nekem ugyan nem Corolla van, de a fékmechanikák között szerintem olyan eget rengető különbség nem lehet.
Nem láttam, nem néztem, ez igaz, de javaslom a lentieket elolvasni, hátha hasznos.

Nálam egy féknyereg felújító készletet kellett venni  előre (szintén jobb elsőhöz, de tartalékban van még egy szett), ugyanis a gumiharmonika megrepedt, be tudott szivárogni a víz, ami korrodálta a felületet, és persze a kosz is beleette magát, nehezen mozgott már, vagyis emiatt fogott a fék egy kicsit állandó jelleggel. Mondjuk hamar kiderül ez, mert jobban melegszik a másik oldalinál, és adott esetben a fogyasztáson is észre lehet venni. Egy másik alkalommal a fékbetéten eltört-levált a súrlódó réteg és az szorult be a tárcsa és a lemez közé. Fontos megjegyezni, hogy a tavaszi és őszi gumiváltásoknál mindig kifújatom sűrített levegővel a fékeknél, félelmetes, hogy mi koszt kifúj. Ha ez nincsen, akkor évek alatt ez is össze tud gyűlni rendesen és szerintem csinálhat hasonló hibát.

A munkahengerrel viszont még egy alkalommal sem volt gond hála Istennek. Azt akkor tudom elképzelni, ha nagyon ritkán, vagy soha nem volt fékfolyadék csere, és ott eszi a víz belülről a munkahengert, de még nem adta meg teljesen magát, hanem még csak kissé szorul. Fékfolyadékcsere hivatalosan kétévente szükséges, de tapasztalatom szerint normál használatban 3-4 év alatt sem lesz gondja  :whistling: Ha nem dereng, mikor cseréltetted, akkor nagyon ajánlott lecserélni.
Ha ereszti a munkahenger a fékfolyadékot, akkor tényleg véres a torka, de addig nem vagyok biztos benne a fentiek miatt, hogy annak a cseréje lenne a megoldás.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Mizse - 2020.07.19 16:21:36

Köszönöm szépen a választ!
Sajnos munkahenger lesz, azt mondták már "harangos", tehát nem jár rendesen.
Először ők is tisztítani próbálták, d enem volt az igazi. Illetve tisztítás után volt fékfolyadék csere.
Viszont a kérdésem még mindig fent áll: a féknyereg javító készlet magában foglalja a munkahengert?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2020.07.19 16:48:30

Idézetet írta: Mizse - 2020.07.19 16:21:36

Köszönöm szépen a választ!
Sajnos munkahenger lesz, azt mondták már "harangos", tehát nem jár rendesen.
Először ők is tisztítani próbálták, d enem volt az igazi. Illetve tisztítás után volt fékfolyadék csere.
Viszont a kérdésem még mindig fent áll: a féknyereg javító készlet magában foglalja a munkahengert?

Szia!

Lehet, hogy itt van egy kis fogalmi "zavar". :hmmmm:
Tárcsafékről van szó, ha jól értem. Itt féknyereg van, amiben egy fékdugattyú mozog. Amit te munkahengernek hívsz, az lehet, hogy esetleg a fékdugattyú lenne.  :hmmmm: Mert így már mindjárt érthetővé válna a történet... legalábbis számomra...
És , igen van olyan javító készlet, ami tartalmazza a fékdugattyút, és van amelyik nem... és fékdugattyút külön is szoktak árulni...
De miért nem nézed meg pl. a bárdiauto honlapján...? :hmmmm:
Remélem segítettem valamit! :hug:
p.s. Pl. itt írnak a féknyereg felépítéséről:https://evoauto.hu/feknyereg (https://evoauto.hu/feknyereg)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2020.07.19 17:15:58

Idézetet írta: Mizse - 2020.07.19 16:21:36

Köszönöm szépen a választ!
Sajnos munkahenger lesz, azt mondták már "harangos", tehát nem jár rendesen.
Először ők is tisztítani próbálták, d enem volt az igazi. Illetve tisztítás után volt fékfolyadék csere.
Viszont a kérdésem még mindig fent áll: a féknyereg javító készlet magában foglalja a munkahengert?

Szia!
Szívesen. Nem tudom, hogy a fém kopására értik, hogy "harangos", vagy a tömítésre, ezek szerint sokat kap a fék?

Pontosítok én is, andras69 hozzászólása után:
Én féknyereg vezető készletet vettem az enyémhez. Ezek gyakorlatilag azok a csapok és rögzítő csavarok porvédőkkel (meg kenőzsírral), amiken a nyereg el tud mozdulni, ennek a hibájáról beszéltem az előző hozzászólásban.

A féknyereg javító készletben benne lehet a munkahenger dugattyúja is (teljes készlet), de van, hogy csak a tömítések vannak benne, utóbbi persze jóval olcsóbb. Az enyémnél az első tárcsaféknél nincs kimondottan külön munkahenger, mert a henger az gyakorlatilag a féknyereg test, elvileg meg lehet venni komplett, de az újonnan 50-70 ezer Ft az enyémhez, valószínűleg felesleges. Egy teljes féknyereg javító készlet meg 6-10 ezer Ft.
Tehát a féknyereg javító készlet a munkahengert nem foglalja magában, ahogy andrás69 nagyon jól leírta. A teljes is csak a dugattyút meg a tömítéseket, akár porvédőket is.

A tiédhez, ahogy néztem, egy teljes készlet (egy oldalra) listaáron (féktől függően) 7-8 ezer Ft, nyilván ezekből lehet kedvezményt kapni (azzal kb. 4-5 ezer Ft), szóval egész jó ár szerintem, még a Carináénál is olcsóbb  :) A porvédő gumikkal, légtelenítő szeleppel, és annak a porvédő sapkájával együtt  :yes:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Pistike - 2020.08.13 15:11:56

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni  :helpsmilie:, állítólag jó ez a csapat. Emiatt is regisztráltam. Van egy Corollám 1.4 (E11, 2001.) amit most hozok el a szerelőmtől (jóbarát) , mert nem állt neki a hátsó fékeim javításának, ugyanis horror lenne az új alkatrészek ára. Ő javasolta ezt a clubot, próbáljam meg, hátha szerencsém lesz. Hátsó féknyergekre lenne szükségem, sajnos igen mindkettőre. A komplett hátsó fékem cserés (osztrákból behozott kocsi, tudom, gondolhattam volna... :hmmmm:) de a nyergek a húzós tétel. Ha valakinek van kérem ne tartsa magába. Úgy gondolom ez az osztrákból mentett autó megérdemli a felújítást, mert tényleg hálás kis jószág, pár évet még szeretném használni.

Köszi srácok

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2020.08.13 19:29:11

Szia!

Tehát tárcsafék van hátul, de biztos, hogy komplett kell az egész féknyereg?
Féknyereg javítókészlet (a dugattyúval) vagy féknyereg vezetőkészlet nem oldja meg a problémát, kell az öntvény is biztosan??
Szakálmetálnál éppen van Blue Print jobb hátsó féknyereg akcióban 36000 forintért, de írnak valami 40600 betétdíjat meg cseredarab átvétel feltételeket, ezt pontosan nem tudom, hogy mi, szerintem az, hogy vagy leadod a cseredarabot, vagy a plusz 40600-at... :hmmmm: Bal nincs nekik.
Most találtam egy ilyet:
https://auto.jofogas.hu/budapest/Toyota_Corolla_E110_fek__futomu_alkatreszek_107149208.htm (https://auto.jofogas.hu/budapest/Toyota_Corolla_E110_fek__futomu_alkatreszek_107149208.htm)
A toyodiy.com-on alvázszám (VIN) alapján be tudod azonosítani a kocsidat pontosan és ha megírod, akkor megbízható gyári szám alapján lehetne keresgélni.
Érdemes felhívni a toyotás bontókat, Bp-en állítólag sok van, Pécsen is tudok egyet, ha kell, meg tudom adni a számát privátban.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2020.08.13 20:32:41

No, Kovácsnál ránéztem, 28300/db:
Bal (https://alkatreszek.hu/tipus/toyota/corolla/corolla_e11_1995_06_2002_06/14692/fek_mechanika/feknyereg/beepitesi_oldal_hatso_tengely_bal/-_1)
Jobb (https://alkatreszek.hu/tipus/toyota/corolla/corolla_e11_1995_06_2002_06/14692/fek_mechanika/feknyereg/beepitesi_oldal_hatso_tengely_jobb/-_1)
Jó lehet?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: andras69 - 2020.08.13 20:57:12

Én megkérdeznék másik szerelőt is - jóbarát de vagy oda - hátha megmenthetők azok a féknyergek... :hmmmm:

p.s. Kíváncsi lennék ezeknél a felújított "cseredarabos" féknyergeknél, hogy mit újítanak fel rajta... mert ezek szerint általában csak megmenthetőek... Mi az, amit egy átlag szerelő nem tud kicserélni, felcsiszolni... ? :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2020.08.14 06:34:52

Idézetet írta: Pistike - 2020.08.13 15:11:56

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni  :helpsmilie:, állítólag jó ez a csapat. Emiatt is regisztráltam. Van egy Corollám 1.4 (E11, 2001.) amit most hozok el a szerelőmtől (jóbarát) , mert nem állt neki a hátsó fékeim javításának, ugyanis horror lenne az új alkatrészek ára. Ő javasolta ezt a clubot, próbáljam meg, hátha szerencsém lesz. Hátsó féknyergekre lenne szükségem, sajnos igen mindkettőre. A komplett hátsó fékem cserés (osztrákból behozott kocsi, tudom, gondolhattam volna... :hmmmm:) de a nyergek a húzós tétel. Ha valakinek van kérem ne tartsa magába. Úgy gondolom ez az osztrákból mentett autó megérdemli a felújítást, mert tényleg hálás kis jószág, pár évet még szeretném használni.

Köszi srácok

  :eek: A féknyerget?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Pistike - 2020.08.14 11:57:58

Köszönöm mindenkinek a segítséget. Egyelőre (ajánlásotokra) felhívtam egy másik szerelő jóbarátot, aki mondta, hogy fel lehet újítani a nyerget, nem hinné hogy maga a szerkezet kuka lenne, úgyhogy utána jár, a felújító szett dolognak és megcsinálja.
Ha valami mégsem úgy alakulna, ahogy tervezzük, akkor tényleg újra, vagy legalábbis jó állapotú működő használtra lesz szükség.

Még egyszer köszi nektek!  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Pistike - 2020.08.14 12:00:09

Idézetet írta: micila - 2020.08.14 06:34:52

  :eek: A féknyerget?

Ha ott tartja akkor ja :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Lechter - 2020.11.21 09:03:53

Tisztelt csoport tagok!

Az alább típusú gépjárművemhez keresek, bal első sárvédőt 1C0 színben.  :helpsmilie:

 2005. Toyota Corolla Sedan 1.6 Terra

Előre is köszönöm a segítséget. :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Luwawa - 2020.12.14 12:20:37

Helló, tegnap megjelent a műszerfalon a légzsáklámpa. A Toyota Corolla Verso 2012 sofőrje vagyok. Úgy gondolom, hogy a légzsákom rendben van, mert egy hónapja ellenőrizték őket a szervizben. Semmilyen balesetet és semmi rosszat nem követtem el. Mi lehet a probléma? Esetleg az érzékelők elromlottak?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin 8 - 2020.12.14 22:18:41

Szia.Teszterrel ki kell olvasni.Utàna okosabb az ember.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: avman - 2020.12.19 09:30:45

e11 bal első indexét hogy bontom ki, izzó cseréhez? nézegettem, de...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin 8 - 2020.12.19 11:58:27

Szia.Csillagcsavar ki.Majd kipattintom a fülét mellette.Utàna kiforgatod.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pecsivsk - 2021.03.24 08:59:18

Sziasztok, segítségeteket szeretném kérni. Van egy 2015-ös Auris hybridem. Az indító akksit egyszer már feltöltöttem ezen a télen most megint lemerült. 10 nappal ezelőtt használtam kb 20 km-ert mentem vele, akkor nem volt baja. Szerintetek kuka az akksi? Érdemes még töltögetni?  Ebbe csak eredetit lehet venni? Néztem az nagyon sokba kerül. Van helyettesítő termék? Köszönöm a válaszotokat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Thomas59 - 2021.03.24 21:17:45

Idézetet írta: pecsivsk - 2021.03.24 08:59:18

Sziasztok, segítségeteket szeretném kérni. Van egy 2015-ös Auris hybridem. Az indító akksit egyszer már feltöltöttem ezen a télen most megint lemerült. 10 nappal ezelőtt használtam kb 20 km-ert mentem vele, akkor nem volt baja. Szerintetek kuka az akksi? Érdemes még töltögetni?  Ebbe csak eredetit lehet venni? Néztem az nagyon sokba kerül. Van helyettesítő termék? Köszönöm a válaszotokat.

Rendes, kondícionáló töltővel lett töltve?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pecsivsk - 2021.03.25 10:07:16

Szia, sajnos nem, régifajta töltővel (Orosz 500 kg-os szerkezet..:) . Olyant még nem vettem. Most tervezek venni. A Toyota képviselet szerint nincs baja. Állítólag 10 évet el kell, hogy menjen az akksi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2021.03.25 14:17:50

Idézetet írta: pecsivsk - 2021.03.25 10:07:16

Szia, sajnos nem, régifajta töltővel (Orosz 500 kg-os szerkezet..:) . Olyant még nem vettem. Most tervezek venni. A Toyota képviselet szerint nincs baja. Állítólag 10 évet el kell, hogy menjen az akksi.

Szia! Nincs esetleg az ismerősi körben valaki akitől elkérhetnél mondjuk hétvégére feltöltésnyi időre egy modern töltőt?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pecsivsk - 2021.03.26 10:54:39

Már van modern töltőm, sikerült vennem az Aldi-ban. Nagyon jó. (http://) Most azzal töltöm, nem tudom mennyire lesz sikeres.
Ha esetleg nem jó, akkor ez jó lehet a gyári akksi helyett?

https://aruhaz.kauffer.hu/termek/varta_blue_dynamic_a15_akkumulator_12v_40ah_330a_b%2B_japan-17685

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2021.03.26 11:44:46

Tudod van az a válasz, hogy: a gyári "ajánlás" és ezen túl pedig
ami az akku fizikai méretei miatt a biztonságos rögzítés miatt fontos!
Aztán jobb/bal pozitív, amper - indító áram stb. ha stimmel  ::) akkor jó!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2021.03.26 15:41:25

Idézetet írta: pecsivsk - 2021.03.26 10:54:39

Már van modern töltőm, sikerült vennem az Aldi-ban. Nagyon jó. (http://) Most azzal töltöm, nem tudom mennyire lesz sikeres.
Ha esetleg nem jó, akkor ez jó lehet a gyári akksi helyett?

https://aruhaz.kauffer.hu/termek/varta_blue_dynamic_a15_akkumulator_12v_40ah_330a_b%2B_japan-17685

Úgy tudom, hogy hibridekhez a kis akku AGM kell(ene) legyen  :otlet:

Idevágó hozzászólás Agyarkától. (https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=111.msg691582#msg691582) Leírja annak a kockázatát is, hogy mi van, ha nem AGM-et használ az ember.

Nem tudom, hogy ahhoz jó-e az a töltő, amit írtál, de anno láttam nagyobb töltőt Aldiban,amit írtak AGM-hez is.

Mintha az lett volna, hogy a Yuasa AGM-ek jók  :hmmmm:  Azért én egy AGM  Vartát is megkockáztatnék  ::)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pecsivsk - 2021.03.26 19:47:10

Ez olyan töltő amit AGM akksihoz is jó. Yuasa AGM gyári akksi 55 ezer. Amit linkeltem az egy AGM  Varta 17.500........ Méretben stimmel.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2021.03.26 20:04:24

Ránéztem már előtte is, de nekem nem volt egyértelmű, hogy ez a Varta AGM akksi.
Átnéztem a leírását is, ott sem látok ilyet, de nyilván nem ástam bele a témába.
Ha biztos AGM és elegendő a kapacitása, meg minden egyéb fizikai jellemzője stimmel, akkor hajrá  :yes:
Saru nem túl vékony?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pecsivsk - 2021.03.26 21:47:35

Varta Blue Dynamic akksi nem tudom hogy AGM, start-stop rendszerű autókhoz ajánlják. A Varta hivatalos weboldala ajánlotta az autóhoz ezt az akksit. Méretben mindenben megegyezik az eredetivel. Az eredeti saruja is ilyen vékony.

Részlet a Varta weboldaláról:

Váltson AGM-re, hogy a lehető legjobbat kapja. Azáltal, hogy a legfejlettebb Absorbent Glass Mat technológiát alkalmazó AGM akkumulátort választja, kiemelkedő akkumulátort vásárol, amely a legigényesebb járművek és tartozékok áramellátásának a biztosítására is képes. Az AGM akkumulátor biztonságos és szivárgásbiztos, még akkor is, ha történetesen eltörik. Az AGM technológia háromszorosát kínálja a hagyományos akkumulátorok tartósságának, ugyanakkor tökéletes megoldás azoknál a speciális Start-Stop rendszereknél, ahol az akkumulátort az energia-visszanyerő fékrendszer által biztosított energia segítségével gyorsan kell feltölteni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2021.03.27 03:35:30

A Varta Blue nem AGM. A Black fölé van pozicionálva. Roncsolásmentesen nem bontható és több cellazárlatosan került a kezem közé.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Agyarka - 2021.03.27 03:50:52

Idézetet írta: pecsivsk - 2021.03.25 10:07:16

Szia, sajnos nem, régifajta töltővel (Orosz 500 kg-os szerkezet..:) .

A régi orosz töltők közül a tirisztoros kimondottan jó akku regenerálásra.
Az AGM akkut nagyon nehéz véglegesen tönkretenni. Jól bírja a mélykisütést és a magasabb töltőfeszûltséget is.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2021.03.27 11:59:06

Idézetet írta: Agyarka - 2021.03.27 03:35:30

A Varta Blue nem AGM. A Black fölé van pozicionálva. Roncsolásmentesen nem bontható és több cellazárlatosan került a kezem közé.

Köszönöm, akkor így egyértelmű  :yes:

Idézetet írta: pecsivsk - 2021.03.26 21:47:35

Varta Blue Dynamic akksi nem tudom hogy AGM, start-stop rendszerű autókhoz ajánlják. A Varta hivatalos weboldala ajánlotta az autóhoz ezt az akksit. Méretben mindenben megegyezik az eredetivel. Az eredeti saruja is ilyen vékony.

Részlet a Varta weboldaláról:
(...)

Az eddigi információk alapján azt gondolom, hogy nyilván bele lehet tenni nem AGM rendszerű akkut is, akkor viszont borítékolható, hogy jóval hamarabb ki fog feküdni. Az AGM persze sokkal drágább is, a kérdés, hogy mik a preferenciáid.
Kíváncsiságbók kerestem 12V 45Ah-s AGM akkut, egyéb méretet/polaritást nem néztem:
https://akkubox.hu/termek/7970/dynac-start-stop-agm-12v-45ah-auto-akkumulator-bal- (https://akkubox.hu/termek/7970/dynac-start-stop-agm-12v-45ah-auto-akkumulator-bal-)

Varta AGM-et egyelőre csak olyan robogóhoz való méretben találtam...

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: pecsivsk - 2021.03.27 13:31:11

Köszönöm a válaszokat mindenkinek. Feltöltöttem az akksit, most elvileg jó. Most a Covid miatt otthon dolgozom és szinte csak 2 hetente állunk ki a garázsból az autóval. Szinten tartásra kapcsoltam a töltőt. Azért durva, hogy egy AGM akksi 2,5x annyiba kerül mint egy sima........ 2 éven belül eladásra kerül az autó, addig talán Kihúzza az akksi.
Itt bruttó 50-et mondtak a gyári akksira:
https://www.yuasabattery.hu/hj-s34b20r-598

Még 1x köszi mindenkinek a segítségét.  :clap:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Phoenix187 - 2021.04.06 18:27:12

Sziasztok!

Nemrég lettem tulajdonosa egy Auris 1.8 HSD TS-nek. 2015-ös évjáratú Hollandiából behozott.

Szeretnék segítséget kérni, mert sehol sem találok megoldást a következőre:
- Nemtudom mikor volt az utolsó olajcsere. Nem találom a számlálóját.

A szervíz intervallumszámlálót már tudom nullázni, ( még nem nulláztam) de megnézni nem. A régi kocsim a gyújtás ráadásakor néhány másodpercre felvillantotta a számlálót, de ez nem csinál ilyet. És nem tudom hogy tudnám előcsalni.
Tudomásom szerint ez egy dinamikus "km" számláló, mivel figyeli, hogy mennyit jár a motor, és mennyit a villanymotor. Tehát akkor is számol, ha mindíg csak villanyról mész, és megállsz aksit tölteni, mert a benzinmotor üzemóráját is figyeli.
De lehet, hogy rosszul értettem meg a külföldi oldalon leírtakat.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin 8 - 2021.04.06 22:01:36

Szia!Valamit nagyon benèzel szerintem.De 4,2L 0w20 nem egy kardinàlis összeg.De erre mèg tudsz pàr hybrid hárít kötni szóval iràny a màrkaszervìz.Üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Phoenix187 - 2021.04.07 13:47:33

Idézetet írta: Ronin 8 - 2021.04.06 22:01:36

Szia!Valamit nagyon benèzel szerintem.De 4,2L 0w20 nem egy kardinàlis összeg.De erre mèg tudsz pàr hybrid hárít kötni szóval iràny a màrkaszervìz.Üdv

Nagyon köszönöm a segítségedet, mostmár sokkal okosabb lettem....  :no: :hmmmm:

Nemmintha a kérdésemre válaszoltál volna....

Mit lehet benézni egy szervíz intervallum számlálón? ...
Nem így hívják? -> Javíts ki....
Nincs ilyen? -> Akkor miért lehet nullázni?
Csak a márkaszervíz tudja kiolvasni? -> Akkor írd azt!
Nem rendelkezel az információval? -> A véleményedet oszd meg ne az "észt"  ;)

"Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak! Sir. Winston Churchill"

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: micila - 2021.04.07 20:27:32

Idézetet írta: Phoenix187 - 2021.04.07 13:47:33

Nagyon köszönöm a segítségedet, mostmár sokkal okosabb lettem....  :no: :hmmmm:

Nemmintha a kérdésemre válaszoltál volna....

Mit lehet benézni egy szervíz intervallum számlálón? ...
Nem így hívják? -> Javíts ki....
Nincs ilyen? -> Akkor miért lehet nullázni?
Csak a márkaszervíz tudja kiolvasni? -> Akkor írd azt!
Nem rendelkezel az információval? -> A véleményedet oszd meg ne az "észt"  ;)

"Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak! Sir. Winston Churchill"

Meg is tanult piálni és terrorbombázni+ ..., de rühhelte ha tulajdonságait ráolvasták.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2021.04.07 21:37:23

Idézetet írta: Phoenix187 - 2021.04.07 13:47:33

Nagyon köszönöm a segítségedet, mostmár sokkal okosabb lettem....  :no: :hmmmm:

Nemmintha a kérdésemre válaszoltál volna....

Mit lehet benézni egy szervíz intervallum számlálón? ...
Nem így hívják? -> Javíts ki....
Nincs ilyen? -> Akkor miért lehet nullázni?
Csak a márkaszervíz tudja kiolvasni? -> Akkor írd azt!
Nem rendelkezel az információval? -> A véleményedet oszd meg ne az "észt"  ;)

"Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak! Sir. Winston Churchill"

Szia!

Tudom, hogy vannak olyanok, meg fura stílusok, de a kérdésedre adott válaszból nekem pont nem a kioktatás jött le. Miért?
1. Ha az ember új autót vesz, alap dolog, hogy lehetőleg mielőbb minden folyadékot lecserél normális, oda való anyagokra, bármit is állít az eladó, bármilyen számláló van is, stb. Ezzel az autóját és saját magát is megvédi: pl. az én autómnál így derült ki, hogy füstölésgátlóval adták el, hogy váltóolaj soha nem volt cserélve benne, és hűtőfolyadék is csak néhány szőkőévente  :censored:  :wacko:
2. Nem vagyok érintve benne és valószínűleg nem is leszek, de a hibridgarancia nagyon jó dolog tudtommal, és érdemes mielőbb szert tenni rá. Emiatt meg úgyis be kell menni egy márkaszervizbe, ahol jó esetben pontos felvilágosítást lehet kapni az általad feltett kérdésekre is, valamint adott esetben pendrive-ra egy ingyen magyar nyelvű könyvet az autóhoz  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin 8 - 2021.04.07 22:06:54

Idézetet írta: Phoenix187 - 2021.04.07 13:47:33

Nagyon köszönöm a segítségedet, mostmár sokkal okosabb lettem....  :no: :hmmmm:

Nemmintha a kérdésemre válaszoltál volna....

Mit lehet benézni egy szervíz intervallum számlálón? ...
Nem így hívják? -> Javíts ki....
Nincs ilyen? -> Akkor miért lehet nullázni?
Csak a márkaszervíz tudja kiolvasni? -> Akkor írd azt!
Nem rendelkezel az információval? -> A véleményedet oszd meg ne az "észt"  ;)

"Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak! Sir. Winston Churchill"

. 

Na akkor fussunk neki mègegyszer

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin 8 - 2021.04.07 22:20:41

Nincs benne ilyen szàmlàló!!!!Az csak dìzelbe van.20 ève Toyotàzok szóval rendelkezem sok informàcióval.Igaza van vd1234- nek.Csak kell ilyenkor csinàlni egy nagy szervìzt.A holland flottakezelt autók nem arról hìresek,hogy mindent cserèlnek.Pár kampànyban is èrintett lehet.Kell csinàlni egy nagy csomagot, hibrid hajtómű olaj cserèvel.Utàna a kövi szervìznèl tudsz rà hibrid garit is kötni.Pl fèktàrcsàt se szeretnék cserèlni.A màsik amit folyamatosan tapasztalok hogy 3 4 5 Milla volt a kocsira utàna meg mindenki sziszeg hogy ha rà kell költeni egy 150- et.Mèg a fillèrbohóc taxisok is bejàrnak márkaszervizbe.Kèsöbbiekben vezetett szervìzkönyv nèlkül -4-500000 huffal  kevesebbet èr.Ìgy már èrthető?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Phoenix187 - 2021.04.09 15:52:00

Nem vettem kioktatásnak ... de nem kaptam választ a kérdésemre, csak a "vidd márkeszervízbe" irányt.

... na akkor nekifutok mégegyszer....
- Természetes, hogy a szülséges dolgokat ellenőrzöm, és cserélem. Kilómétertől függetlenül.
- Mivel azonban semmilyen előélet információm sincs, és még a típus megfelelő ismeretével sem rendelkezek, próbálom összeszednei a szükséges infókat.
- Gondoltam kérdezni egyszerűbb, "mint saját bőrön tapasztalni" ... és erre nem találtam választ a korábbi fórumtémák között. Pedig elég sokmindent megtudtam már.
- Azóta voltam szervízbe, és tényleg nincs ilyen számláló ... De már erre is megtaláltam a megoldást. Csak sajnos ennél a típusnál a motorüzemóra fontosabb lenne mint a kilóméterszámláló.

Sajnos a márkaszervizekről nagyon rossz tapasztalataim vannak, és mégtöbb a rossz "vélemény" ami elért. Szóval hiába ér 500-al kevesebbet az autó a márkaszervizes pecsét nélkül, nekem többet ér, hogy az eredeti olajat kapja, hogy a szűrőpohár is ki van törölve, hogy a csavarok be vannak kenve szerelőpasztával, és még sorolhatnám. Ráadásul azt az 500ast hamar "betermelem" a munkadíjjon. Főleg, hogy még az alkatrészeket is olyan árréssel adják, hogy az katasztrófa. Szóval lehet "fillérbohóc" vagyok, de én azt a 150-et inkább az utóra költöm, nem a márkaszervízre.
Ha hollandiában a toyota márkaszervíz gagyi szűrőket mer belerakni, - mert azok vannak benne - és ahogy írtad is "mindent cserélnek", akkor majd itt magyarisztánban biztos szintekkel nagyobb minőséget produkálnak .... ?
És ezúton is elnézést kérek - és megkövetem magam - minden lelkiismeretes és becsületes autószerelőtől és márkaszervíztől akik próbálnak kitörni ebből az előítéletből, és élő példaként szolgálnak minden rossz példa ellen, csak sajnos nekem ennyi pénzem már nincs, hogy bevállaljak még egy ilyen kockázatot is. Így is van olyan karbantartási dolog amiért mindenképp szervízbe kell menni. Például fékfolyadék csere. És ezzel kapcsolatban majd megint ki kell derítenem, hogy a márkaszervízek, a "leengedem-feltöltöm" munkát végzik el aranyáron, vagy az előírásoknak megfelelően a vészfékrásegítő-fékerőelosztó-visszagurulásgátló-ESP egységet is légtelenítik fékkörönként, és ABS körönként. Mert ugye ezt is soha senki sem ellenőrizte még, hogy megcsinálták-e rendesen, mert senki sem fog külön fékolajmintát venni az egységből, és összehasonlításra elküldeni. Utánna meg reklamáni....
Mertugye a műhelybe már nem mehet be senki "munkavédelmi" szempontból....  :censored: :hmmmm:

Használati utasításom már van, és szerencsére magyar nyelvű is. Amit még nyomozok, az egy karbantartási útmutató. Gyári, vagy esetleg "Haynes" féle ... az jólenne....  ;) :yes: ::) :flowers:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin 8 - 2021.04.10 00:02:42

Szia.Sajnàlom hogy rosszak a tapasztalatok.De a Màrkaszervìz nem egyenlő a lehuzàssal minden esetben.Èn is ott dolgozom ès lelkiismeret is van be is lehet jönni.Van aki 20 ève visszajàr.Vannak függetlenbe is jó szakemberek.Sok sikert!!!
A fèlfolyadèkot vàkummal szìvjuk ki kerekenkènt.Amire te gondolsz az akkor kell ha volt megbontàs.De majd úgy is felszivod a sok okossàgot a netről.10 millió mèrnök országa vagyunk

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2021.04.10 07:42:26

Igen, vannak eltérések márkaszervizek között is (de nyilván még szervizen belül szerelők között is). Ezért van itt a fórumon is, hogy többen elmondják, kinek hol milyen tapasztalatai vannak. Pécsen is van, de sokan mégis elviszik innen Kaposvárra, mert az állítólag jobb. Én nem tudom, mert maximum alkatrészt veszek  tőlük, abban mindig rendesek voltak. Ha nekem lenne hasonló hibrid bajom, akkor kideríteném, hová érdemes vinni még lehetőleg nem 300 km-re és odavinném.
A féknél én is rácsodálkoztam, hogy minek légteleníteni, mert még a Carinán is úgy cserélték sima szervizben, hogy leszívatták kerekenként. Ha kapja a tartályba onnan a friss folyadékot, akkor nem lesz semmi levegős, mert nem is lehet. Arra viszont jó figyelni, hogy akkor szabad kezdeni tölteni a friss folyadékot a tartályba, mikor az éppen(!) kifogy, de ez áll a vákuumos módszerre is. Mondjuk utána már háznál cseréltük, ennél fékpedál pumpálással is gond nélkül el lehet végezni. Hibridnél nem tudom, de nem lepődnék meg, ha ott is.
Itt a fórumon érdemes átnézni a vonatkozó részeket, bár szerintem az is igaz, hogy mostanában nem sok infó van az újabb Toyotákról. A régebben aktív szakikat is ritkán látni, és néha meg is értem: nekik is lehet bajuk elég, és ha leírnak valamit, akkor ők is szeretnék érezni, hogy azt értékeléssel fogadják. Sajnálom, hogy eltűntek, sokat tanultunk Tőlük.
Néha pedig meg kell tanulni (vagy inkább úgy mondom: jó dolog) a sorok között is olvasni - beleértve magamat is  :hmmmm:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: LaZoltan - 2021.04.23 22:03:10

Sziasztok!

Rákerestem a következő hibára, de nem találtam semmit a fórumon, ha volt is valakinek hasonló baja, a megoldás már nem derült ki:

1.6 benzines, 2008-as Corolla Versoról lenne szó.
Magasabb fordulaton, kb 4000 felett nagyon gyenge, harmadikban még felpörög közel 6000ig, negyedik es ötödik fokozatban már csak 4000-ig. 140, 150 a vége padlógázon és a fogyasztás is szépen megnő.
A katalizátor bele utángyártott, nem szív falsot, új gyertyák, új trafók, új üzemanyag szűrő került bele.
Mostanában a leömlő környékéről bizonyos körülmények között (gyorsításnál, de nem egzakt fordualton) fémes csörgés hallatszik, de az szerintem a kipufogótól jön.
Alapjáraton a kipufogóból ütemesen jön gáz, nem füstöl, olajat nem eszi. Maf szenzort kitisztítottam, kartergáz-szelepet is.
Mentem vele magasabb fordulaton pályán 25 percet, de a magas fogyasztáson kívül nem értem el ezzel semmit.

Márkaszerviz szerint, ha a vezérléssel lenne gond rögtön hibakódot dobna, de hibakód egyáltalán nincs.

Szerintük az utángyártott katalizátor lehet a hibás, de hát már 12 éves, meg közel 300k km-t futott, és amúgyis jobb nem abajgatni, hozzányúlsz itt, elromlik ott, amit én nem tudok elfogadni.

Olvastam, hogy volt másnak is hasonló problémája, örülnék, ha megírná, mi volt a megoldás, de bármilyen ötletnek örülök.
Sőt, ha van Győr - Komárom vonalon olyan szerelő, aki hajlandó foglalkozni ezzel a problémával, annak szobrot avatok a kertben.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2021.04.24 08:11:38

Idézetet írta: LaZoltan - 2021.04.23 22:03:10

Sziasztok!

Rákerestem a következő hibára, de nem találtam semmit a fórumon, ha volt is valakinek hasonló baja, a megoldás már nem derült ki:

1.6 benzines, 2008-as Corolla Versoról lenne szó.
Magasabb fordulaton, kb 4000 felett nagyon gyenge, harmadikban még felpörög közel 6000ig, negyedik es ötödik fokozatban már csak 4000-ig. 140, 150 a vége padlógázon és a fogyasztás is szépen megnő.
A katalizátor bele utángyártott, nem szív falsot, új gyertyák, új trafók, új üzemanyag szűrő került bele.
Mostanában a leömlő környékéről bizonyos körülmények között (gyorsításnál, de nem egzakt fordualton) fémes csörgés hallatszik, de az szerintem a kipufogótól jön.
Alapjáraton a kipufogóból ütemesen jön gáz, nem füstöl, olajat nem eszi. Maf szenzort kitisztítottam, kartergáz-szelepet is.
Mentem vele magasabb fordulaton pályán 25 percet, de a magas fogyasztáson kívül nem értem el ezzel semmit.

Márkaszerviz szerint, ha a vezérléssel lenne gond rögtön hibakódot dobna, de hibakód egyáltalán nincs.

Szerintük az utángyártott katalizátor lehet a hibás, de hát már 12 éves, meg közel 300k km-t futott, és amúgyis jobb nem abajgatni, hozzányúlsz itt, elromlik ott, amit én nem tudok elfogadni.

Olvastam, hogy volt másnak is hasonló problémája, örülnék, ha megírná, mi volt a megoldás, de bármilyen ötletnek örülök.
Sőt, ha van Győr - Komárom vonalon olyan szerelő, aki hajlandó foglalkozni ezzel a problémával, annak szobrot avatok a kertben.

Szia!
Mivel túl sok mindent innen nem lehet látni ebből, ezért most vedd úgy, hogy hangosan gondolkodok.
Ez a motor valószínűleg ekkora autóban kicsit jobban terhelt, mint ha az könnyebb/áramvonalasabb lenne.
Milyen lehetőségeket javaslok elsőre:
0. Kipufogórendszerben levő dugulás (katalizátor vagy bárhol) tud ilyet okozni tudtommal.
1. Kompressziómérés/veszteségmérés. Mennyire kopott a motor?
2. Bár az előzőből adódni kellene, de szelephézagok ellenőrzése/beállítása (ez 90-100e km-enként szerintem esedékes). Ha kicsi vagy nincs szelephézag, akkor a szelep zárását is ellenőrizni kell, adott esetben helyrehozni azt :(
3. Ha volt megbontva a vezérlés, a beállítás helyességének ellenőrzése (nem vagyok benne biztos, hogy ha elrakták, akkor lenne hibakód)
4. Légszűrő (bár gondolom szintén cserélve), dugulás szívóoldalon
5. Üzemanyagtankban cseréltél/tisztítottál szűrőt? Carinában van a tűzfalon is. Verso-ban nem tudom, hogy hol van(nak).
6. Üzemanyagnyomás elegendő, illetve jól szabályozza a rendszer? 
7. Gyertyakép segítene valamit, hogy néznek ki?
8. PCV, EGR szelep gondolom ezekben van, ezek milyen állapotban lehetnek?

Toyota motort jobb nem abajgatni? Nincs rutinjuk benne szerintem. Az enyém 18 évesen, jóval 300k felett lett megbontva és köszöni szépen, jól van hála Istennek :)
Hirtelen most ennyi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: kalapos - 2021.04.24 13:52:11

Idézetet írta: LaZoltan - 2021.04.23 22:03:10

Sziasztok!

Rákerestem a következő hibára, de nem találtam semmit a fórumon, ha volt is valakinek hasonló baja, a megoldás már nem derült ki:

1.6 benzines, 2008-as Corolla Versoról lenne szó.
Magasabb fordulaton, kb 4000 felett nagyon gyenge, harmadikban még felpörög közel 6000ig, negyedik es ötödik fokozatban már csak 4000-ig. 140, 150 a vége padlógázon és a fogyasztás is szépen megnő.
A katalizátor bele utángyártott, nem szív falsot, új gyertyák, új trafók, új üzemanyag szűrő került bele.
Mostanában a leömlő környékéről bizonyos körülmények között (gyorsításnál, de nem egzakt fordualton) fémes csörgés hallatszik, de az szerintem a kipufogótól jön.
Alapjáraton a kipufogóból ütemesen jön gáz, nem füstöl, olajat nem eszi. Maf szenzort kitisztítottam, kartergáz-szelepet is.
Mentem vele magasabb fordulaton pályán 25 percet, de a magas fogyasztáson kívül nem értem el ezzel semmit.

Márkaszerviz szerint, ha a vezérléssel lenne gond rögtön hibakódot dobna, de hibakód egyáltalán nincs.

Szerintük az utángyártott katalizátor lehet a hibás, de hát már 12 éves, meg közel 300k km-t futott, és amúgyis jobb nem abajgatni, hozzányúlsz itt, elromlik ott, amit én nem tudok elfogadni.

Olvastam, hogy volt másnak is hasonló problémája, örülnék, ha megírná, mi volt a megoldás, de bármilyen ötletnek örülök.
Sőt, ha van Győr - Komárom vonalon olyan szerelő, aki hajlandó foglalkozni ezzel a problémával, annak szobrot avatok a kertben.

Szia!
Van tapasztalat (https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=16.msg658751#msg658751)
Sok mindent megnéztél, csak a hibakódolvasásról nem írtál. A jelenségek: 4000 fölé nem pörgethető, megnövekedett fogyasztás, azok  tipikusan a lambdaszonda hibából adódnak. Ha a szonda hibás, akkor belassult/pontatlan lett a jeladás, de meg kell nézni a csatlakozót és a vezetéket is (pl.megrágta a nyest).
A csörgés lehet a kipuf. illesztésétől, illeve a felxicsőtől is, alá kell nézni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: LaZoltan - 2021.04.24 20:29:42

Hibakód nincs. 4000ig, és 90-100-as tempóig jó a fogyasztása, városban normális, már-már dinamikus, de egy domb, egy gyorsítás már idegesítően nyögvenyelős.

A felső lambdaszonda új, ahogy a felső katalizátor is. Mondjuk nem tudták a kipufogósnál, hogy 400-as vagy 600-as kell-e bele, és a 600-asat kaptam. Bármit is jelentsen ez.
Szépen haladok sorban, jelzem ha megvan a hiba, köszönöm az ötleteket.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Tsabu - 2021.05.12 14:12:00

Sziasztok!

Corolla E12 2005 évj. ABS vezérlő egységgel kapcsolatban érdeklődnék. Merthogy megvettük a második Corollánk, és ebben ez a kütyü speciel rossz. Hallottam ilyet, olyat, amolyat róla, de inkább kérdezek itt, vélhetően több a tapasztalat, mint a "haverom hallotta" sztorikban.

1. Vannak olyan ABS vez egységek, melyekbe állítólag be van kódolva az alvázszám, és csere esetén a computer nem fogja felismerni az "új" kockát, hiába is jó az. A kérdés, h az E12-ben is így van ez? Vagy próbálkozhatok cserével is?

2. ha a csere nem megy, akkor tudnátok ajánlani szervizt, ahol helyrepofozzák a kockát? ja, és ez kb mibe fáj?

3. ha lehet cserélni, mer nem köti alvázszámhoz a kockát a rendszer, akkor érdemes próbálkozni bontóban? Ha igen, melyikben?

az új ABS egységet vmi számomra indokolatlanul horribilis 900+áfa áron találtam neten, ok, csak 1 helyen néztem, de gondolom máshol is több százezer, uh az tuti nem megoldás.

Köszi előre is a válaszokat!

Üdv, Cs.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: T_Auris - 2021.05.18 10:30:24

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni: a napi kmszámlálók maguktól lenullázódtak. Kb 10.000 km után egyszer csak "eltűnt" a vásárlás óta megtett kmkiírás, és a másik is. A normál kmállás nem változott. Mitől lehet ez?

Előre is köszönöm a választ!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2021.05.31 15:45:24

Lengéscsillapító mérés eredmények értelmezésében tudna segíteni valaki? :)
Vizsgálat eredménye: első tengely bal/jobb rezonancia frekvencia 14 Hz/13 Hz, úttartás 62 %/55 %, kerék tömeg 355/319 kg. Mit lehet ezen adatokból megállapítani? Szerelő szerint még rendben van, a porvédő van csak leszakadva.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Ronin 8 - 2021.05.31 22:06:56

40 szàzalèk felett mèg elfogadható!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2021.06.01 08:13:01

Ezt találtam az EUSAMA-rendszerű lengéscsillapító vizsgálatra:
https://regi.tankonyvtar.hu/hu/tartalom/tamop425/0007_06-Jarmudiagnosztika/1_lecke_lengscsillapt_diagnosztika.html

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: parijani - 2021.06.04 13:17:48

Idézetet írta: T_Auris - 2021.05.18 10:30:24

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni: a napi kmszámlálók maguktól lenullázódtak. Kb 10.000 km után egyszer csak "eltűnt" a vásárlás óta megtett kmkiírás, és a másik is. A normál kmállás nem változott. Mitől lehet ez?

Előre is köszönöm a választ!

Szia!
Igaz nekem más gyártónál van tapasztalatom, de ott is ugyanez a helyzet több típusnál is. Az okát nem magyaráztá a kézikönyvek, csak annyit, hogy x Km-ig méri, utána kezdi előlről. Szóval ez nem probléma. Ha van hozzá könyved érdemes megnézni hány Km-t ír.

Üdv!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: MFerenc - 2021.06.06 08:07:21

Idézetet írta: Ronin 8 - 2021.05.31 22:06:56

40 szàzalèk felett mèg elfogadható!

Idézetet írta: xpet - 2021.06.01 08:13:01

Ezt találtam az EUSAMA-rendszerű lengéscsillapító vizsgálatra:
https://regi.tankonyvtar.hu/hu/tartalom/tamop425/0007_06-Jarmudiagnosztika/1_lecke_lengscsillapt_diagnosztika.html

Köszi mindkettőtöknek, megnéztem, csak nem volt időm még reagálni! Az értékektől függetlenül valószínűleg ki fogom cserélni az első lengéscsillapítót, ha már szétbombázom (lengőkarokat kicserélem, porvédőt amúgy is kellene, stabilizátor szilent, toronycsapágy is cserélve lesz...)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TC Hatchback - 2021.06.30 11:22:30

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni, tekintve, hogy finoman szólva sem vagyok jártas alkatrészek terén. :-)

2005-ös Toyota Corolla Hatchback 1.4 (benzin) többek között fékcserére szorul elől-hátul, milyen tárcsát, ill. fékbetétet ajánlotok a középmezőnyből? Milyen márkát - még jobb lenne esetleg - konkrét típust gondoltok megfelelőnek, illetve honnan lenne érdemes beszerezni? Kb. ugyanez a kérdés, milyen távfényszóró izzót, továbbá ablaktörlőt (első-hátsó) ajánlotok?

Köszi szépen előre is a segítséget és a megértést! :-)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HJ_VERSO - 2021.07.05 10:27:29

Sziasztok!

Segítsetek, 2004 COV 1,8 VVTi gépkocsi index relét hol találom. Motor térben nincs, valahol a műszerfal alatt hallom a kattogást, de nem tudom, hogyan lehet hozzáférni. Ha valaki szerelte már, kérem írja le részletesen, a hozzáférés módját.
(Interneten nem találtam meg)

Üdvözlettel: Józsi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2021.07.05 12:12:21

Idézetet írta: HJ_VERSO - 2021.07.05 10:27:29

Sziasztok!

Segítsetek, 2004 COV 1,8 VVTi gépkocsi index relét hol találom. Motor térben nincs, valahol a műszerfal alatt hallom a kattogást, de nem tudom, hogyan lehet hozzáférni. Ha valaki szerelte már, kérem írja le részletesen, a hozzáférés módját.
(Interneten nem találtam meg)

Üdvözlettel: Józsi

Szia!

Hétülésesre kerestem a toyodiy.com-on:

https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA+VERSO_ZNR11L-GRMDKW_8401.8.html (https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA+VERSO_ZNR11L-GRMDKW_8401.8.html)
Itt szerintem a 81980-05040 cikkszámú egység lesz az, a bal térdnél levő táblában. Valószínűleg egy fedlap védi (Carinán legalábbis igen). Cikkszám alapján neten meg lehet nézni, hogy néz ki pontosan, amit keresel.

Pontosabbat akkor találsz, ha alvázszám alapján keresel az oldalon.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HJ_VERSO - 2021.07.06 08:07:22

Idézetet írta: vd1234 - 2021.07.05 12:12:21

Szia!

Hétülésesre kerestem a toyodiy.com-on:

https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA+VERSO_ZNR11L-GRMDKW_8401.8.html (https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA+VERSO_ZNR11L-GRMDKW_8401.8.html)
Itt szerintem a 81980-05040 cikkszámú egység lesz az, a bal térdnél levő táblában. Valószínűleg egy fedlap védi (Carinán legalábbis igen). Cikkszám alapján neten meg lehet nézni, hogy néz ki pontosan, amit keresel.

Pontosabbat akkor találsz, ha alvázszám alapján keresel az oldalon.

Szia!

Köszönöm, hogy utána néztél, de a bal térdnél levő táblában nincs index relé.
A relé kattogása a műszerfal fölött bal oldalon hallható erősebben. Az érdekelne, hogyan lehet feltárni, hozzáférni. Ezt keresem.

Üdvözlettel: Józsi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2021.07.06 09:59:13

Idézetet írta: HJ_VERSO - 2021.07.06 08:07:22

Szia!

Köszönöm, hogy utána néztél, de a bal térdnél levő táblában nincs index relé.
A relé kattogása a műszerfal fölött bal oldalon hallható erősebben. Az érdekelne, hogyan lehet feltárni, hozzáférni. Ezt keresem.

Üdvözlettel: Józsi

Szia!
Szívesen.
Én arról beszéltem, amit az ismert adatok alapján tudtam keresni, és az nem volt túl sok. Ezek alapján írtam, amit.
Te be tudod írni az oldalon az alvázszámot, és az alapján megtalálod, hogy ez hol van a te autódon, és aztán ott meg fogod találni :) Szerintem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: HJ_VERSO - 2021.07.06 11:28:54

Idézetet írta: vd1234 - 2021.07.06 09:59:13

Szia!
Szívesen.
Én arról beszéltem, amit az ismert adatok alapján tudtam keresni, és az nem volt túl sok. Ezek alapján írtam, amit.
Te be tudod írni az oldalon az alvázszámot, és az alapján megtalálod, hogy ez hol van a te autódon, és aztán ott meg fogod találni :) Szerintem.

Szia!

Köszönöm, a saját alvázszámom alapján ugyanazt a cikkszámot hozza le, amit Te is találtál. Hiányolom a rajzokat, korábban robbantott ábrákat lehetett látni az alkatrészek elhelyezkedéséről, megváltozott vagy csak én nem találom.

Üdvözlettel: Józsi

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2021.07.06 20:04:39

Idézetet írta: HJ_VERSO - 2021.07.06 11:28:54

Szia!

Köszönöm, a saját alvázszámom alapján ugyanazt a cikkszámot hozza le, amit Te is találtál. Hiányolom a rajzokat, korábban robbantott ábrákat lehetett látni az alkatrészek elhelyezkedéséről, megváltozott vagy csak én nem találom.

Üdvözlettel: Józsi

Szia!

Nálam látszanak az ábrák:
https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA+VERSO_ZNR11L-GRMDKW_8401.8.html (https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA+VERSO_ZNR11L-GRMDKW_8401.8.html)
Itt a 81980 a villogó szerintem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: LaZoltan - 2021.07.22 17:15:59

Idézetet írta: LaZoltan - 2021.04.23 22:03:10

Sziasztok!

Rákerestem a következő hibára, de nem találtam semmit a fórumon, ha volt is valakinek hasonló baja, a megoldás már nem derült ki:

1.6 benzines, 2008-as Corolla Versoról lenne szó.
Magasabb fordulaton, kb 4000 felett nagyon gyenge, harmadikban még felpörög közel 6000ig, negyedik es ötödik fokozatban már csak 4000-ig. 140, 150 a vége padlógázon és a fogyasztás is szépen megnő.
A katalizátor bele utángyártott, nem szív falsot, új gyertyák, új trafók, új üzemanyag szűrő került bele.
Mostanában a leömlő környékéről bizonyos körülmények között (gyorsításnál, de nem egzakt fordualton) fémes csörgés hallatszik, de az szerintem a kipufogótól jön.
Alapjáraton a kipufogóból ütemesen jön gáz, nem füstöl, olajat nem eszi. Maf szenzort kitisztítottam, kartergáz-szelepet is.
Mentem vele magasabb fordulaton pályán 25 percet, de a magas fogyasztáson kívül nem értem el ezzel semmit.

Márkaszerviz szerint, ha a vezérléssel lenne gond rögtön hibakódot dobna, de hibakód egyáltalán nincs.

Szerintük az utángyártott katalizátor lehet a hibás, de hát már 12 éves, meg közel 300k km-t futott, és amúgyis jobb nem abajgatni, hozzányúlsz itt, elromlik ott, amit én nem tudok elfogadni.

Olvastam, hogy volt másnak is hasonló problémája, örülnék, ha megírná, mi volt a megoldás, de bármilyen ötletnek örülök.
Sőt, ha van Győr - Komárom vonalon olyan szerelő, aki hajlandó foglalkozni ezzel a problémával, annak szobrot avatok a kertben.

Megoldódott a probléma: a másodlagos katalizátor folytotta a motort. Már most látszik, hogy legalább 2 literrel kevesebbet fogyaszt.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Bassreflex - 2021.07.26 16:01:56

Tisztelt Clubtársak!
Okulásként írom a ma szerzett tapasztalatom. Történt ugyanis, hogy a nap megette a gumicsíkot a vezető oldalon, az első és a hátsó ablaknál is. Ez egy kis díszléc darabhoz vulkanizált gumi, ami ha lehúzod az ablakot a külső vizet "letörli" az üvegről. Muszáj volt megcsinálni, mert egy kisujj nagyságú rés lett az ajtó és az üveg találkozásánál. Után gyártott nincs, bontóba nem szedik szét az ajtót e miatt meg nem biztos, hogy jó állapotban van már, úgyhogy marad a gyári. A vezető oldali ajtóhoz való 17 ezer pár száz és ugyan ennyi a hátsó ajtóhoz. 35 ezer forint csak az egyik oldali a kis mutatvány és még be kell rakni. Óvjátok, kenjétek valamivel, vagy védjétek a naptól. ( vagy csak lehet, hogy én vagyok csoró?! :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2021.08.12 12:34:52

Érdeklődöm!
Miért van az hogy még szakszervízben is túltöltik, a motorolajat cserénél, momentán kb 1cm-el
Ez okoz gondot?
Alsó-felső nívó között kb mennyi olaj van 6-8 deci? Auris Hybrid
Előre is köszönöm
Üdv

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2021.08.12 17:29:32

Idézetet írta: fábián - 2021.08.12 12:34:52

Érdeklődöm!
Miért van az hogy még szakszervízben is túltöltik, a motorolajat cserénél, momentán kb 1cm-el
Ez okoz gondot?
Alsó-felső nívó között kb mennyi olaj van 6-8 deci? Auris Hybrid
Előre is köszönöm
Üdv

Szia!
Tudtommal a magas olajszint is káros, kb. ugyanúgy, mint az alacsony. Ez nagyjából úgy fognám fel, mintha 1 centivel az alsó szint alatt lenne  :otlet:
Ha vízszintes talajon áll a kocsi, és visszafolyt nagyjából az olaj, akkor érdemes megnézni, hogy tényleg ennyivel többet tettek-e bele?
Azt, hogy miért, szerintem azért, mert sietnek, bár nem tudom: nekem mindennel max. félóra egy olajcsere, de akkor is már lassított felvételben dolgozok.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fábián - 2021.08.12 19:48:04

Értem akkor most szívjük le agybaj ezért vittem szervízbe
Azt olvastam 1cm meg nem a vilag

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2021.08.12 21:07:13

Nézd, én a véleményemet írtam le, azok után, amiket olvastam a témában.
Nem tudom, de a nívópálcán van maximum vonás, akkor talán mégsem mindegy, én az enyémet nem töltöm fölé.
Lehet, hogy tényleg semmit nem jelent 1 centi (ami lehet 3-5 deci plusz is, passz). Ha benne hagyod és okés lesz, akkor lesz egy plusz tapasztalat, hacsak valaki nem ír valami okosat ide.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2021.08.13 08:19:57

Kis túlzással csak abban a munkában bízhat az ember, amit maga csinál.
Utoljára nekem is túltöltötték szakszervizben (korábban márkaszervizben nem történt ilyen). Rákérdeztem szerelőnél, szerinte nem probléma. Persze miért is mondaná, hogy az, ha ő követte el, de lehet hogy kis mértékben még tényleg nem az.
Mivel nálam sajna eszegeti az olajat én most hagytam, mert így ezer kilométer után le is ment max-ra.
Nekem 1.6 benzin van, ott a min és a max között kb 1,5 liter lehet a különbség.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: b0rZ - 2021.08.19 14:26:58

Sziasztok,

Valaki tudja-e esetleg, hogy maximum mekkora árammal lehet terhelni külső fogyasztó használatával az autó (1.8 Hybrid Corolla) 12V-os rendszerét, azaz a DC-DC konverter mit bír?

Üdv,
Zsolt

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2021.11.09 13:26:36

Sziasztok!

Hosszbordás szíjat szeretnék cserélni a Corollámon (2005 végi gyártású, VVT-i 1.4). A kérdésem az lenne, hogy milyen méretűt kell vennem? Jelenleg egy Contitech 1693 mm-es van rajta, de létezik 1400,1420 és 1670 mm-es is. Előbbiek a klíma nélküliekhez valók, tehát azok kiesnek. Elvileg gyárilag klímás az autóm (szalonautó volt, Terra, tehát alapfelszereltség). A Kovács Autó webshopjában azt látom, hogy az 1693 mm-es az utólag klímásított autókhoz való. A gyárilag klímáshoz az 1670 mm-es passzol. Most akkor melyik méretű a megfelelő hozzá? Elképzelhető, hogy nem a megfelelő méretű van rajta, de az a 25 mm eltérés nem okoz problémát? Vagy létezhet, hogy nem gyárilag klímás, de a márkaszervizben új korában azonnal beszerelétk utólag? Állítólag csináltak ilyet E12-es Corollákkal, azonban ennek ellentmond, hogy ezek az évjáratok elvileg már gyárilag klímások voltak, magyarul klíma nélkül elvileg nem is lehetett kapni.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Sárközi András - 2021.11.10 13:27:56

Idézetet írta: zsoooc - 2021.11.09 13:26:36

Sziasztok!

Hosszbordás szíjat szeretnék cserélni a Corollámon (2005 végi gyártású, VVT-i 1.4). A kérdésem az lenne, hogy milyen méretűt kell vennem? Jelenleg egy Contitech 1693 mm-es van rajta, de létezik 1400,1420 és 1670 mm-es is. Előbbiek a klíma nélküliekhez valók, tehát azok kiesnek. Elvileg gyárilag klímás az autóm (szalonautó volt, Terra, tehát alapfelszereltség). A Kovács Autó webshopjában azt látom, hogy az 1693 mm-es az utólag klímásított autókhoz való. A gyárilag klímáshoz az 1670 mm-es passzol. Most akkor melyik méretű a megfelelő hozzá? Elképzelhető, hogy nem a megfelelő méretű van rajta, de az a 25 mm eltérés nem okoz problémát? Vagy létezhet, hogy nem gyárilag klímás, de a márkaszervizben új korában azonnal beszerelétk utólag? Állítólag csináltak ilyet E12-es Corollákkal, azonban ennek ellentmond, hogy ezek az évjáratok elvileg már gyárilag klímások voltak, magyarul klíma nélkül elvileg nem is lehetett kapni.

Szia!Én egyszer hagytam magam rábeszélni az utángyártott szíjra és kb. 1600-1700-s fordulaton berezonált, mert nem stimmelt a méret.Szerintem alvázszám alapján vegyél gyárit.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: anniston - 2022.02.20 17:56:00

Sziasztok , az autóm 2006 corolla 1.4D
Első fényszórók cseréjén gondolkodom , kb 6 éve cseréltük a h7es csatikat kerámia foglalatra mert beéget az egyik izzónál. Most megint pár napja beéget az egyik izzónál a csati, így úgy gondolom elég mattak is a fényszórók , hogy cserélem őket .
Kérdésem az lenne , hogy valaki cserélt már első fényszórókat , mik a tapasztalatok: megéri a drágább valeo  , vagy jó a  tyc is hozzá?
Válaszokat előre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: zsoooc - 2022.03.23 13:17:20

Sziasztok!

Szilentet akarok cseréltetni a hátsó futóműben. A tapasztalatok alapján mely márka az ajánlott? Tartós megoldásban gondolkodom, hosszú távra tervezek, de sajnos a gyári a 40 ezer Ft-os árával túl drága.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Peter.7010 - 2022.04.13 15:56:13

Sziasztok,
Az alany Toyota Auris Hybrid TS 2015 FL. 12 V-os aksit kell cserélnem. Milyet ajánlanátok? Esetleg konkrét márka / típus?

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2022.04.13 16:32:49

Én a gyárit kérdezném meg, szerviz 4+ keretében. Ha jól sejtem, akkor hybrid-ben AGM-es van. Kérdezd meg, hogy Toyota szervizben mennyi a gyári (optifit), én erre 64e Ft-ot látok a Toyota weboldalán, de nem nem derül ki, hogy ez milyen típusú (AGM?) és mekkora kapacitású (35-38Ah ?)
Ha van az autóra hybrid garancia, akkor azt lehet, hogy befolyásolja, ha nem márkaszervizben cserélteted az akkut.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: T_Auris - 2022.08.19 22:31:06

Sziasztok!

Hybrid Aurisra lehet vonóhorgot szerelni, amivel nemcsak bringát lehet szállítani, hanem utánfutót is lehet vontatni?
Előre is köszönöm a választ.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2022.08.20 10:32:55

Amennyiben erősített inverteres, akkor elvileg vontathat megengedett tömeget (kb 345kg), de senki nem ajánlja hybriddel a vontatást. (Hybriden a vonóhorog általánosságban csak kerékpár szállításra ajánlott.)
A bal oldali B oszlop adattáblájából kiderül, hogy erősített inverteres-e: a két súlyadat kúlönbsége kb 345 kg

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: T_Auris - 2022.08.20 22:08:55

Köszönöm szépen a gyors választ! Egy úrral beszéltem tegnapelőtt, neki Rav4 hybrid van, és azon gyári a vonóhorog, kb. 700 kg-ig vontathat. Igaz, az 2.5 literes.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: T_Auris - 2022.08.21 19:36:24

Idézetet írta: xpet - 2022.08.20 10:32:55

Amennyiben erősített inverteres, akkor elvileg vontathat megengedett tömeget (kb 345kg), de senki nem ajánlja hybriddel a vontatást. (Hybriden a vonóhorog általánosságban csak kerékpár szállításra ajánlott.)
A bal oldali B oszlop adattáblájából kiderül, hogy erősített inverteres-e: a két súlyadat kúlönbsége kb 345 kg

Melyik számít? Ha az 1-2. (1815-2160), akkor erősített inverteres, ha a  3-4. (1020-1010), akkor nem.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2022.08.21 19:47:52

Az első kettő, vagyis elvileg erősített inverteres az autó.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: T_Auris - 2022.08.21 23:59:39

Ez jól hangzik. Köszönöm az infót!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: fluimucil - 2022.09.02 14:34:17

Sziasztok!

T.Corolla 1,4 b 2007 es autóm van.A hét elején cseréltek kormányoszlopot mert a szervóm tönkrement
.Két napja azt a jelenséget tapasztalom,hogy ha az autó sínen vagy olyan úthibán megy át ami "hullámoztatja" az autót  akkor kigyullad a sárga motorjel  és az autó le is áll ,de a le lendület miatt újra is indul.
Ebben kérnék egy kis segítséget,hogy mitől lehet ez a probléma.Lehet e a kormanyoszlop elektronikája miatt?
Köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Fery - 2022.09.05 12:11:02

Idézetet írta: fluimucil - 2022.09.02 14:34:17

Sziasztok!

T.Corolla 1,4 b 2007 es autóm van.A hét elején cseréltek kormányoszlopot mert a szervóm tönkrement
.Két napja azt a jelenséget tapasztalom,hogy ha az autó sínen vagy olyan úthibán megy át ami "hullámoztatja" az autót  akkor kigyullad a sárga motorjel  és az autó le is áll ,de a le lendület miatt újra is indul.
Ebben kérnék egy kis segítséget,hogy mitől lehet ez a probléma.Lehet e a kormanyoszlop elektronikája miatt?
Köszönöm

Szia!
Kormányoszlop bontásakor valószínűleg a gyújtáskapcsolónál is matattak. Ott keressétek a hiba forrását.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Arma-Gedeon - 2022.09.07 05:49:05

Üdv!

Tudja esetleg valaki, hogy az e11 g6 corolla váltója beépíthető egy 5 sebességes e11 (4AFE) sedanba és érdemes-e?
 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2022.09.14 19:36:30

Üdv újra :)

HB E12-nél a csomagtárnál levő c oszlop kárpitját szeretném kicserélni (a műanyag részt) , van erről ismert videó esetleg, amit be lehet linkelni, mielőtt nekikezdek?

Az enyémben van függönylégzsák, a donorban nincsen, remélem kompatibilis a két rész.

Köszönöm

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: PiciPeti - 2022.09.15 20:55:36

Csomi oldalát kell kibontani először, utána egyértelmű lesz, alul van 2 csavar, felül patentek, ha jól emlékszem.

Viszont mindenképp nézd össze, hogy belül ugyanolyan-e a két kárpitelem, mert lehet a függönylégzsák nyílása miatt ki van könnyítve itt-ott.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: mardel - 2022.09.19 20:18:39

sikerült, köszi!

szolgálati közlemény:

a japán e12 bal első ülés nem kompatibilis a török bal első üléssel, más a sín, nem jön ki a matek a centikkel

bontókban keresek japán bal elsőt, egyelőre nem találok, ha van tippetek hol nézzem még meg, megköszönném, srs légzsákosat

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Quark - 2022.11.05 09:37:17

Sziasztok!

Kulccsal kapcsolatban lenne kérdésem: 2006-os E12 Corollám van, és sajna elhagytam az egyik (fekete,2 gombos távos) mester kulcsát. A másik mester kulcs és a szürke valet kulcs megvan.
A kérdés: ha veszek bontóban használt kulcsot, azt fel lehet tanítani a gyári Techstream-mel új mesterkulcsnak? Nem ír bele a kulcs immo részébe az előző autó valamit, amitől nem párosítható másikkal?
Nem kaptam egyértelmű választ a szervíztől sem, a bontós szerint igen, többet adott már el így.
Persze vehetek blank, feltanítható kulcsot is, a gyári 80e, az utángyártott 30e, ali-n 7e van. Hogy jó-e, azt persze nem tudom.
Előre is köszi a váaszokat!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2022.11.09 22:30:56

Idézetet írta: shade5 - 2022.11.09 19:10:08

Üdv Minden Tagnak! Egy kérdéssel fordulok hozzátok ! Adott egy 2.0 D4D (1CD) motorkóddal! A tünet, hogy reggelente iszonyat nehezen indul, néhány kilométer megtétele után , egész nap simán elindul , majd eltelik egy kicsit nagyobb állásidő, a folyamat újra elkezdődik. Izzitó gyertya, üzemanyag szűrő , Nyomástartó szelep cserélve. Egyébként nagyon szép hangja van , nincs füst, szépen húz. Valakinek van valami ötlete ? Köszönöm

Nem kéne az összes csoportba beírni   :censored: 

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TGaba - 2023.07.03 11:07:19

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék! 2017 Auris hybrid TS 90.000 szerviznél a hátsó fékbetétek szinte nullán, az elsők jó állapotban. A szerelőkben megbízom, 30 éves haverok. Kézifékben nem járunk. Tudtok esetleg valami okot, hogy ezt mi okozhatta? A fogyasztás a csere óta javult, bár az idő is. Továbbá azt vettem észre, hogy a csere óta jobban belenyúlkál a fékezésbe.
A válaszokat előre is köszönöm!

Üdvözlettel:

Gábor

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2023.07.03 13:41:59

Hibrid Aurist nem ismerem, nem tudom az energia visszanyerés a hátsó féken is van-e vagy csak az elsőn.
Az én Aurisom (1.6 benzin) hátsó fékbetétje (márkaszervizben cserélt) eddig mindig kb 30e km alatt kopott el (3 garnitúrára is igaz volt ez), míg az első betétek ennek a háromszorosát bírták. Nem tudom, hogy mennyire egyedi eset, mikor anno mondtam a márkaszervizben nem nagyon foglalkoztak vele. 90%-ban egyedül használtam (nincs súly hátul) és már új kora óta hallom, hogy igen sokszor megszólal az abs előjelzője (halk sípolás) közepes fékezéskor is. Lehet, hogy nagyobb hátul a fékerő, mint ami az optimális lenne, de, az is lehet, hogy nagyon puhák voltak a márkaszerviz által berakott hátsó betétek.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: TGaba - 2023.07.07 11:14:58

Szia!
Nem vetted észre, hogy a fékező rendszer bele-bele fékez, ha mondjuk túl közel állnál meg az előtted álló autóhoz? Az a gyanúm, hogy beavatkozik, és ezt lehet, hogy a hátsó fékekkel teszi.

Üdvözlettel: Gábor

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2023.07.07 12:52:18

Idézetet írta: xpet - 2023.07.03 13:41:59

Hibrid Aurist nem ismerem, nem tudom az energia visszanyerés a hátsó féken is van-e vagy csak az elsőn.
Az én Aurisom (1.6 benzin) hátsó fékbetétje (márkaszervizben cserélt) eddig mindig kb 30e km alatt kopott el (3 garnitúrára is igaz volt ez), míg az első betétek ennek a háromszorosát bírták. Nem tudom, hogy mennyire egyedi eset, mikor anno mondtam a márkaszervizben nem nagyon foglalkoztak vele. 90%-ban egyedül használtam (nincs súly hátul) és már új kora óta hallom, hogy igen sokszor megszólal az abs előjelzője (halk sípolás) közepes fékezéskor is. Lehet, hogy nagyobb hátul a fékerő, mint ami az optimális lenne, de, az is lehet, hogy nagyon puhák voltak a márkaszerviz által berakott hátsó betétek.

T27, 2009-es, 1,6 Valvematic motor.
A hátsó féket először 180e km-nél cserélték, az elsőt pedig 300e km-nél a hátsóval együtt. Nem szeretek fékezni, ez igaz  [rohog]
Engem nem lepett meg, mert mosásnál láttam, hogy a hátsó felni mindig sokkal fékporosabb volt mint az első  :yes:
Ami feltűnt még az, hogy fékezéskor nagyon minimálisat bólint az autó. Úgy gondolom, az automatikus fékerő elosztót úgy programozták, hogy kevesebb az első kezekekre jutó fékerő.

A szervizben panaszkodott a szerelő, hogy már többször meggyanusították, hogy csak alibiből cserél hátsó betéteket, mert ugye az általában lassabban kopik, mint az első  :lol:

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: bepi81 - 2023.07.07 14:33:36

Idézetet írta: Nagycitrom - 2023.07.07 12:52:18

T27, 2009-es, 1,6 Valvematic motor.
A hátsó féket először 180e km-nél cserélték, az elsőt pedig 300e km-nél a hátsóval együtt. Nem szeretek fékezni, ez igaz  [rohog]
Engem nem lepett meg, mert mosásnál láttam, hogy a hátsó felni mindig sokkal fékporosabb volt mint az első  :yes:
Ami feltűnt még az, hogy fékezéskor nagyon minimálisat bólint az autó. Úgy gondolom, az automatikus fékerő elosztót úgy programozták, hogy kevesebb az első kezekekre jutó fékerő.

A szervizben panaszkodott a szerelő, hogy már többször meggyanusították, hogy csak alibiből cserél hátsó betéteket, mert ugye az általában lassabban kopik, mint az első  :lol:

Mint az Űrgolyhók elején: "Nem fékezünk senki kedvéért!"  :lol: :D

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: xpet - 2023.07.07 20:59:14

Azt nem írtam, hogy a kopást a "lábon" túl a használati mód is nagyban befolyásolja. Nálam ez 80% város (ott is főleg reggeli és délutáni Budapest dugó) és 20% országút, autópálya volt. Így bírt 30et a hátsó betét és 90e-t a tárcsa.
Nagycitromnál gondolom, hogy fordított az arány.
Nekem is sokkal jobban fékporos a hátsó felni, nem hiába.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Nagycitrom - 2023.07.17 21:43:59

Idézetet írta: xpet - 2023.07.07 20:59:14

Azt nem írtam, hogy a kopást a "lábon" túl a használati mód is nagyban befolyásolja. Nálam ez 80% város (ott is főleg reggeli és délutáni Budapest dugó) és 20% országút, autópálya volt. Így bírt 30et a hátsó betét és 90e-t a tárcsa.
Nagycitromnál gondolom, hogy fordított az arány.
Nekem is sokkal jobban fékporos a hátsó felni, nem hiába.

Természetesen igen.
Sok pálya, lakott területen kívüli utak (nem rohantam, felesleges), tempomat, kevés városi rövid. Az utak nagy része azonos, tehát nagyon ismertem. Volt benne jópár Mosonmagyaróvár-Szombathely péntek éjjel/szombat hajnal (attól függ honnan nézem  :D ), ahol még nem volt M85, mégis 3-5 fékezéssel abszolváltam háztól-házig. Valamivel szórakozni kellett, hogy el ne aludjak 2-3 között  ;).
Szóval nem releváns a felhasználásmód  :yes:
Egyébként Kleingy (https://forum.toyotaclub.hu/index.php?action=profile;u=2240) vette észre, hogy szinte semmit nem bólint az autó fékezéskor (5 éve ő használja az autót - nem is megy a km azóta bele  :D) .

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: Deka - 2023.07.31 08:27:26

Az Avensisünk 205e km-rel került hozzánk.
Lépten-nyomon cserélték a betéteket-tárcsával együtt - elöl az 5., hátul a 6. garnitúra van, talán 1x volt, hogy csak betétet cseréltek..
Most 263e km van benne, s mióta nálunk van nem volt cserélve sem betét, sem tárcsa... Sőt áprilisban a szervizkor meg lett állapítva: 275nél viszem legközelebb, addig biztosan jó is lesz :)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2023.07.31 08:33:48

Idézetet írta: Deka - 2023.07.31 08:27:26

Az Avensisünk 205e km-rel került hozzánk.
Lépten-nyomon cserélték a betéteket-tárcsával együtt - elöl az 5., hátul a 6. garnitúra van, talán 1x volt, hogy csak betétet cseréltek..
Most 263e km van benne, s mióta nálunk van nem volt cserélve sem betét, sem tárcsa... Sőt áprilisban a szervizkor meg lett állapítva: 275nél viszem legközelebb, addig biztosan jó is lesz :)

Te is megfontolt fékezős üzemmódban vezetsz :)
Nálunk van a Carina már lassan 80 ezer km óta, de csak azért kellett egyszer fékbetétet cserélni elöl, mert az egyiken elengedett a ragasztás, vastag kopóréteg volt rajta akkor is (nemsokára 7 éve volt).

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: laorsi - 2023.08.07 10:51:05

Sziasztok!

Segítségért fordulok hozzátok. Nemrég vásároltunk egy 2017-es 1.8 TS Hybridet, 111e km-rel, ami a következő hibajelenséget produkálja - 90 km/h feletti sebességnél elkezd búgni/zúgni, ütemesen pár másodpercig, abbahagyja majd újra. A sebesség növelésével a zúgás/búgás is gyorsabbá válik. A hangot elölről véljük hallani...

Ami eddig történt:
- Csapágyak cseréje elöl mindkét oldalon
- Teleszkópok cseréje elöl mindkét oldalon
- Futómű állítás (nem volt nagymértékű rendellenesség)
- Első gumik centrírozása
- Gumik cseréje elöl és hátul is
- Alsó műanyagburkolat leszedése
- Motortartó gumibakok ellenőrzése (szemre a fenti rendben van, az alsót még nem tudtuk megnézni)

Van valakinek esetleg valamilyen tippje, hogy milyen irányba érdemes még nézelődni?
Mivel nem tudjuk, hogy mi baja és mekkora probléma, így félünk vele hosszabb távra elindulni...
Köszönöm, ha segítesz!

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2023.08.07 13:03:00

Szia!

Ezek szerintem durva hibák ahhoz, hogy egy 6 éves 111 ezret futott Toyotában előjöjjenek (kerékcsapágy, lengéscsillapító, hacsak nem durva úthibákon ment végig). A tartóbakok úgyszintén.
Ami hirtelen eszembe jut, az a váltóolaj cseréje (bár hibridnél nem tudom, mi a pontos előírás, de úgy tudom, ez ott is szükséges), illetve a féltengelycsuklók. Ha nem alászedett kormánynál van ez, hanem egyenes kormányállásnál, akkor esélyes, hogy a belső csuklók csinálhatják, érdemes ránézni tehát a féltengelyekre. Nekem a külsőkkel volt gond, azok nagyobb sebességnél autópályán be is rezonáltak, de kanyarban is recsegtek már. Alapesetben egy belső csukló viszont több külsőt túlél, de szakember gondolom megmondja, ha itt van a probléma. Ha viszont ez a baj, attól valószínűleg még mehetsz hosszabb távra vele, mert a legritkább eset az, hogy egy féltengely menet közben essen szét (hacsak nem törik, vagy valami gyártási hibája van), de természetesen igazad van, és legjobb a kijavítás, mert ha mégis gond van, akkor mozgásképtelen lesz a kocsi.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: laorsi - 2023.08.17 11:52:32

Kedves vd1234!

Köszönöm szépen a kimerítő választ, végül a féltengely cseréje hozta meg a kívánt eredményt. Nem tudjuk mi történt vele pontosan, mert ezt a "kedves" eladó nem osztotta meg velünk, de bizonyára egy rohadt nagyot sikerült egy kátyúban zakózni a jobb oldalával.

Köszönöm szépen még egyszer, most már várjuk a következő eseménytelen 100e km-t 😂

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: vd1234 - 2023.08.17 12:43:04

Szia!

Hála Istennek, hogy megoldódott, nagyon örülök, sok balesetmentes és örömteli kilométert kívánok  ;)

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: espero1 - 2023.09.30 18:20:47

Sziasztok,

A 2005-ös E12-es HB Corollàmon lassan esedékes lesz a hütöfolyadék cseréje (rozsaszinü SLLC van benne és max. 160e km-re tüntették fel az elsö cserét).

Azt szeretném kérdezni, hogy a hütöfolyadék cseréjekor egy ùttal mit lenne érdemes még cserélni ? Gondolok itt vizpumpàra, esetleg termosztàtra (mert ezek még gyàriak az automban), vagy a termosztàtot nem is fontos cserélni ilyenkor? Lenne màs egyéb alkatrész is amit viszont ajànlott lenne?

Elöre is köszönöm.

Cím: Re:Alkatrészek, technikai kérdések
Írta: AA.Lipi - 2024.01.26 11:02:15

Sziasztok fórumozók!
Nem emlékszem mióta nem voltam ezen a fórumon, így most megint új vagyok  :wub:


Segítséget, véleményt szeretnék kérni egy 2008-as 1.4 VVTI Aurissal kapcsolatban.

Decemberben a havas időszakban vettem észre, hogy hátramenetben recsegés hallható (nagyon hasonló mint amikor a hó ropog a kerék alatt ezért reménykedtem, de.... a hiba megvan sajnos főleg, ha picit terhelem, azaz fékezem vagy valamire fel akarom kapatni. Persze azóta nem merem használni az autót. (Csak a kertben teszteltem)

Ami még biztos, hogy a kuplung tárcsa már nagyon kopott lehet, mert magasan fog és kicsi a munka tartomány már.
Vinném szerelőhöz, ahol lakom, mert messze lenne a márkaszerviz (ráadásul többel is befürödtem, de ez más sztori), de jó lenne felkészülni mire is számíthatok...

Ha lesznek szakmailag hozzáértőktől válaszok azok nagyon jól jönnének, hogy ne "kajáljak be" akármit is.

Köszönöm szépen előre is!

Üdv Lipi