Alkatrészek, technikai kérdések

[Cisc0]

1
2
3

Remélem valamire tudod használni, én még sosem láttam sedan Corolla lámpát közelről (illetve nem figyeltem)

Sajnos a Sedan lámpán nem így néz ki. Ott az egész hátulja szürke, de sztem nem lehet levenni.
Azért kösz a fotókat.

[Boby]

Nah szervíz óta mentem 3000 km-t Ma miután hazaértem Debrecenből, leállítottam a motort, s kb. 25 perc után megnéztem az olajszintet. Maximumnál volt, így egyenlőre nem kajált semmit a motor. Remélem így is marad.

Nem hinném hogy nálam 15e kmen belül gond lenne vele. A szintet figyelem, most direkte maximumig töltettem fel. Azóta nem mentem vele sokat hogy hazaértem (1x hazajöttem, majd elmentem Egerbe, meg környékére), majd kb. 3e km után beszámolok róla evett-e, és mennyit...

[Boby]

Érdekes dolgot vettem észre a hideg időben: Változik a motor alapjárati fordulatszáma. Alapból eddig 900 volt, de mostanában egyre gyakrabban 1000, vagy 1100, sőt 1x már nagyobbat is láttam. Az elektronika csinálja magától? Nem tudja valaki mitől függ?
Kell vele foglalkozni egyáltalán?

[Misi]

A hideg csinálja, meg az elektronika.
Hamarabb melegszik az autó. Olyan, mint régen a szivató.
Ez így jó.

[Ákos2004]

Érdekes dolgot vettem észre a hideg időben: Változik a motor alapjárati fordulatszáma. Alapból eddig 900 volt, de mostanában egyre gyakrabban 1000, vagy 1100, sőt 1x már nagyobbat is láttam. Az elektronika csinálja magától? Nem tudja valaki mitől függ?
Kell vele foglalkozni egyáltalán?

jaja, enyém is csinálta ma...felment vagy 1200-ra ha jól emlékszem...szerintem ez így normális

[Boby]

Értem köszi. Ilyen hidegben kell amúgy a mai dizeleket melegíteni? A szervízben azt mondták melegítsem. Azt szoktam csinálni, hogy elindítom, kapcsolok övet, lámpát, ha kell GPS-t hasonlókat, majd leghamarabb olyan 10 mp múlva elindulok, gondolom az olajnyomás addigra megvan. Hosszabb melegítést nem csinálok.
Nem szoktam hajtani, 2000 körüli fordulatnál felváltok, nem gyilkolom hidegen sem, meg ha bemelegszik sem. Mire megyek kb. 5 km-t az kijelző középre viszi a hőfokot, de sztem ez baromság, kizárt hogy annyi idő alatt 90 fokos legyen a motor. Direkt csinálják a gyártók nem?

[Cisc0]

Érdekes dolgot vettem észre a hideg időben: Változik a motor alapjárati fordulatszáma. Alapból eddig 900 volt, de mostanában egyre gyakrabban 1000, vagy 1100, sőt 1x már nagyobbat is láttam. Az elektronika csinálja magától? Nem tudja valaki mitől függ?
Kell vele foglalkozni egyáltalán?

Valszeg az automata szivató csinálja, ma reggel én is láttam indulásnál h 1100.(Így nem kell gáz a garázsból való kiálláshoz, nehezebben fullad le  )

[Misi]

Ezekben az autókban nincs szivató, se manuális, se automata. Elektronika szabályozza a fordulatszámot.


A 10 mp melegítés bőven jó, azzal, hogy áll az ember és alapjáraton járatja csak a levegőt szennyezi a motornak semmit sem használ. Indítás után el kell indulni vele, csak hidegen nem szabad húzatni.

[Boby]

A 10 mp melegítés bőven jó, azzal, hogy áll az ember és alapjáraton járatja csak a levegőt szennyezi a motornak semmit sem használ. Indítás után el kell indulni vele, csak hidegen nem szabad húzatni.

Hát nem is tom én honnan szedtem, asszem itt olvastam. Azt viszont nem értem, hogy ha így van a buzi szervizes miért beszél ***ságot...

[zorits]

A HAsználatiban is benne van, hogy inditás után azonnal induljunk, nem kell várni, csak ne huzassuk 3-4-5ezer nél kapcsoljunk, nemtom melyik tipusoknál hogyan van, de a lényeg, hogy no gyilok! amíg a víz üzemire nem melegszik ( ez nekem 5-8 km... :S, a régi Diesel Corollámnál (1.8 dxl ) 2km volt max )

[Tamás69]

A HAsználatiban is benne van, hogy inditás után azonnal induljunk, nem kell várni, csak ne huzassuk 3-4-5ezer nél kapcsoljunk, nemtom melyik tipusoknál hogyan van, de a lényeg, hogy no gyilok! amíg a víz üzemire nem melegszik ( ez nekem 5-8 km... :S, a régi Diesel Corollámnál (1.8 dxl ) 2km volt max )

 ne huzassuk hidegen, - nekem az 5000 bőven piros zóna melegen is max 4000-nél váltok!

[Kgabe]

Zorits TS-énél kissé másként alakul a piros sáv 

[Tamás69]

Zorits TS-énél kissé másként alakul a piros sáv 

De szerintem tegnap este a jó kis havazásban lazán legyorsultam volna

[Palaczk]

Érdekes dolgot vettem észre a hideg időben: Változik a motor alapjárati fordulatszáma. Alapból eddig 900 volt, de mostanában egyre gyakrabban 1000, vagy 1100, sőt 1x már nagyobbat is láttam. Az elektronika csinálja magától? Nem tudja valaki mitől függ?
Kell vele foglalkozni egyáltalán?

Ez így teljesen normális  ! Sőt, így kell történnie.

Ami a bemelegítést illeti, szükségtelen, sőt káros. Illetve, nagy hidegben egy PICIT nem árt járatni a motort, de csak a megfelelő kenés felépülése érdekében, és ez tényleg nem kell több legyen, mint 10, nagyon nagy hidegben esetleg 15-20 mp. Ahogy leírtad, hogy miként szoktad csinálni, az teljesen jó  ! Beülsz, indítasz, utána bekötöd magad, bekapcsolod a zenét, GPS-t stb - aztán go! És amíg hideg, addig finoman. Ez a fontos.

Illetve, ha már itt tartunk, még egy fontos dolog - MELEG motornál, hosszabb, tartósan magas fordulaton autózások után (pl. autópálya) ne állítsd le rögtön a motort. Hagyd alapjáraton ketyegni még legalább kb. fél percet - ha nagyon pörgős volt a menet, akár egy percet is. Ez nagyon fontos a turbó élettartama érdekében.

[akosk]

A HAsználatiban is benne van, hogy inditás után azonnal induljunk, nem kell várni, csak ne huzassuk 3-4-5ezer nél kapcsoljunk, nemtom melyik tipusoknál hogyan van, de a lényeg, hogy no gyilok! amíg a víz üzemire nem melegszik ( ez nekem 5-8 km... :S, a régi Diesel Corollámnál (1.8 dxl ) 2km volt max )

 ne huzassuk hidegen, - nekem az 5000 bőven piros zóna melegen is max 4000-nél váltok!

Azért megnézném azt a Toyotát ahol hideg motornál, 5000-nél elváltva nem "gyilok üzemmódban" vagyunk...