Mazda

[akibor000 (Robi)]

Hat.... egy dizelnel -11ben valo kohogos inditas meg ketszeri izzitas utan sem feltetlen akksihiba.
Foglamazzunk ugy, hogy ez az egyik ara annak, hogy van nyomatek es mellette aszketa 

éjjel rajta volt a töltő,indultam otthonról hajnal 5kor,a gép elsőre indult pöciröfi. aksihiba lesz ez. ja,és hajnalban -13volt.

[lablac]

nyomaték nálad is van, és naftára te sem költesz többet 

Van, de 4000rpm-nel 
Forditsuk inkabb meg... mert mindig arra panaszkodunk, hogy Amerikaban milyen olcso a nyal. Ime:
"Otthon is lehet olyan olcson kozlekedni autoval mint Amerikaban" 

[lablac]

éjjel rajta volt a töltő,indultam otthonról hajnal 5kor,a gép elsőre indult pöciröfi. aksihiba lesz ez. ja,és hajnalban -13volt.

Ok. En csak megjegyeztem, hogy -10 alatt mar absz nem meglepo ha egy dizel auto teker parat mielott beindulna.

[akibor000 (Robi)]

persze,tudom. nálam aksi gyengeség lesz a hiba szerintem.

[lablac]

Ha mar bemasolod ide az internetet, akkor a 818 belsejet is kerjuk     

[akibor000 (Robi)]

? ?

[lablac]

Aztan most panaszolta, hogy rohad a hatso kerekjarati ivnel. Mondtam neki, hogy nah akkor tuti koccos volt. Erre kozolte, hogy "ah nem, a Mazdak rohadosak es a carfax szerint is serulesmentesen vette"

Folytatodik a haver kanosszajarasa. A meg garancialis auton a hatso kerekjarati iv holyagosodik, amire a markaszerviz csak legyint, hogy az nem igazi rozsda es ezert nem foglalkoznak vele. Sot, arra kenik, hogy az auto biztos nem volt mosva 2-3 hetente amikor sos az ut es akkor az ugy teljesen elfogadott 
Az auto ~5 eves.

[lablac]

  "Én Mazdás vagyok 11 éve.Ma is egy 2005 M3-ast vezetek,1,6 D.Csak remélni tudom,hogy a kézműves Japán munka,meghozta gyümölcsét!A 2005 modelleknél már 3.5 éves korukban átrozsdásodási problémák voltak, vannak,és ez a 6-ra is igaz!!Szinte dúrják a festéket magukról,a két hátsó sárvédők szinte porladnak a rozsdától!! Garanciába vissza hívták az autókat,de csak felületesen tüntették el a rozsdát,és ahogy az szokás, aztán már csak saját költségre ment a javítás,úgy hogy a 12 év átrozsdásodásról csak ennyit!..." 
Forras

[murray]

ez ha így van , nagyon durva. 
engem megőrjít a rohadás..

[csufár]

cumi. szerencsére nálam nem produkálja. rozsdásodási problémák elő szoktak fordulni egyik-másik típusnál, úgy tűnik, sajnos ez is ilyen

[bepi81]

Lehet, hogy tévedek, de...

Engem manapság az érdekelne a legjobban, hogy a konkurens modellekhez képest olcsóbban, vagy közepes áron kínált, baromi jól kinéző, baromi jó minőségérzetű, - újkorában - baromi jól működő autók esetében vajon miben spórolnak? Gondolom, a lemezek alatt, vagy éppen pont a lemzeken?

A bejegyzés írójával egyetértve, én is bízok a japán mérnökök precíz munkájában és abban, hogy találtak valami nagyon hatékony technológiát a korrózió és egyéb maszlagságok elkerülésére, de azért a kisördög nem alszik bennem... Reálisan nézve, a való élet azt mondatja velem, hogy valahol elő fog jönni a spórolás, mint, ahogy az előző 3-as Mazda generáció korrózióvédelmében is.

Én továbbra is a 6-osnak "drukkolok" és, ha tehetem, arra fogok hajtani az Avensis mellett következő autónak.

[lablac]

Azert a 3-5 evesen rohado kerekjarati ivek tenyleg az 1310TX szinvonal  A "hot-dip galvanization" mar eleg regi technologia ahhoz, hogy ne tortenhessen ilyen.

[csufár]

na most már ne fokozd itt tovább a  hangulatot lécci, mert kezdek parázni 

[Palaczk]

 

[csufár]

http://totalcar.hu/tesztek/2014/02/12/mazda_3_cd150_challenge_2014/

nekem nem tetszik a középkonzolra támasztott tablet. asszem a merci kezdte, és terjed, mint a ragály. a kocsi egyébként zsír.  benzinesben kéne. a hatos. kombi.