Mazda

[Xtrem]

Nem elektromos, csak a záródása szervós... 

Ez elég fincsi darab...

Az, bizony. 
De az a 24800 CHF átszámítva 6M Ft... 

[lablac]

1600 kilo uresen 116loerovel? Nem lehet tul fickos 

[bepi81]

1600 kilo uresen 116loerovel? Nem lehet tul fickos 

nem sportautó, de nagyon alacsony fordulaton jön a nyomaték, és csak 5 senességes a dízel, így nem érződik gyengusznak.

[csufár]

Az, bizony. 
De az a 24800 CHF átszámítva 6M Ft... 

értelmezhetetlenül drága...szerencsére ki se lehet hozni svájcból... 

[Trotter66]

Melyik dízel a jó? Nekem az lenne a nyerő majd, ami a lehető legegyszerűbb. "Se dpf se bonyolult elektronika", se kettőstömegű lendkerék...

Automataváltónál nincsen kettőstömegű (nincsen kuplung).  Meg abban, amibe nem azt tették vissza, amikor tönkrement.... 

[akibor000 (Robi)]

1600 kilo uresen 116loerovel? Nem lehet tul fickos 

enyém meg 16,5mázsa üresen 110loerővel,6sebességgel...de már csak pár hétig.

[OldPiet]

Automataváltónál nincsen kettőstömegű (nincsen kuplung).  Meg abban, amibe nem azt tették vissza, amikor tönkrement.... 

Annak akkor más hátrányának kellene hogy legyen: kiegyensúlyozatlanul jár, nem?

[OldPiet]

enyém meg 16,5mázsa üresen 110loerővel,6sebességgel...de már csak pár hétig.

Hóhó, mit találtál ki ?

[akibor000 (Robi)]

  http://www.ecotuning.hu
a minap jártam náluk 1 régi tokodi katonakolegával.
dpf eltávolítás miatt ugrottam be informálódni.
mit ád isten,épp egy 2.0D 143le fészlift mazda6 volt az emelőn dpf eltávon+ ecotuningon.
egy 126le d4d ave meg kint várakozott. abban már van dpf? nem is tudtam.
a srác úgy vágja a kocsikat,m kés a vajat.
az én 1mzr mazda mocimból 160le és 400(!!!!!!!!!)Nm hozható ki úgy,h még gazdaságos legyen. mindezt turbófeltöltő átszabályozással. ténylegesen bő 1l a csökkenés szerinte.
kiváncsi leszek.
mazdás fórumon néha nézelődök,ott is írta egy user,h ezek a táti fiúk értik a dolgot. és 1,5év használat után csak jó véleményük van a dpf eltávról meg az ecotuningról.

[Xtrem]

Dízel esetén valóban járható a chiptuning. Anno a TTE is kínált a Toyotához úgynevezett powerbox-ot, ami a 116 lovat 140-re húzta fel.

[OldPiet]

  http://www.ecotuning.hu
a minap jártam náluk 1 régi tokodi katonakolegával.
dpf eltávolítás miatt ugrottam be informálódni.
mit ád isten,épp egy 2.0D 143le fészlift mazda6 volt az emelőn dpf eltávon+ ecotuningon.
egy 126le d4d ave meg kint várakozott. abban már van dpf? nem is tudtam.
a srác úgy vágja a kocsikat,m kés a vajat.
az én 1mzr mazda mocimból 160le és 400(!!!!!!!!!)Nm hozható ki úgy,h még gazdaságos legyen. mindezt turbófeltöltő átszabályozással. ténylegesen bő 1l a csökkenés szerinte.
kiváncsi leszek.
mazdás fórumon néha nézelődök,ott is írta egy user,h ezek a táti fiúk értik a dolgot. és 1,5év használat után csak jó véleményük van a dpf eltávról meg az ecotuningról.

OK hogy nyersz pár Le-t ha eltávolítod a dpf-et, de alapból nem megy át műszaki vizsgán. A tuningolással meg az a baj, hogy nem tudod mi fog a határon működni, amitől több minden hamarabb kikészül. És akkor fizethetsz súlyos összegeket
Nekem nem ér annyit a több lóerő, inkább gond nélkül autózom, akinek meg kevés a Le, vegyen egy nagyobb motoros autót, jobban jár, kivéve ha imád ilyennel foglalkozni.

[vd1234]

Ja. Egyik ismerősöm Opel Insigniát (vagy mit?)  tuningoltatott.
El volt ájulva a "mestertől", amíg folyt a munka, hogy mennyire vágja. Meg még pár hónapig, hogy mennyire megy a gép.
Aztán motorgenerál, már nem emlékszem pontosan, de majdnem 1 millió lett volna, aztán valahogy kibulizták garanciában a márkaszervizben, mert ismert ott valakit 

[csufár]

  http://www.ecotuning.hu
a minap jártam náluk 1 régi tokodi katonakolegával.
dpf eltávolítás miatt ugrottam be informálódni.
mit ád isten,épp egy 2.0D 143le fészlift mazda6 volt az emelőn dpf eltávon+ ecotuningon.
egy 126le d4d ave meg kint várakozott. abban már van dpf? nem is tudtam.
a srác úgy vágja a kocsikat,m kés a vajat.
az én 1mzr mazda mocimból 160le és 400(!!!!!!!!!)Nm hozható ki úgy,h még gazdaságos legyen. mindezt turbófeltöltő átszabályozással. ténylegesen bő 1l a csökkenés szerinte.
kiváncsi leszek.
mazdás fórumon néha nézelődök,ott is írta egy user,h ezek a táti fiúk értik a dolgot. és 1,5év használat után csak jó véleményük van a dpf eltávról meg az ecotuningról.

DPF eltávolítás??? WTF? és a vizsgára visszateszed?
nézd meg ezt is: http://www.atc.hu/chiptuning

[sghu77]

OK hogy nyersz pár Le-t ha eltávolítod a dpf-et, de alapból nem megy át műszaki vizsgán. A tuningolással meg az a baj, hogy nem tudod mi fog a határon működni, amitől több minden hamarabb kikészül. És akkor fizethetsz súlyos összegeket
Nekem nem ér annyit a több lóerő, inkább gond nélkül autózom, akinek meg kevés a Le, vegyen egy nagyobb motoros autót, jobban jár, kivéve ha imád ilyennel foglalkozni.

Egyetértek. Rossz nézni (meg szagolni) néha, mi minden jön ki az Avensisből. Ebben ugye gyárilag sincs DPF.

A másik oldalon persze ott van, hogy a minap 160 pénzbe fájt egy kollégámnak a 6-os Mazdán egy EGR szelep hiba valami DPF tisztogatással, egyebekkel...

[akibor000 (Robi)]

Dízel esetén valóban járható a chiptuning. Anno a TTE is kínált a Toyotához úgynevezett powerbox-ot, ami a 116 lovat 140-re húzta fel.

jaja,itt a fórumon emlegette vki,h 1srácnak volt box az avéban.