Corolla '90 elõtt

[Trotter66]

  Bocs ha nem fogalmaztam érthetően de senki sem állitotta hogy indexrelé miatt szállt el a motor. Azt a részét az útmutatónak ahol leirják hogy hogyan kell megállitani egy bedühödött turbós motort biztos nem olvasta.

 

... mert nincs is leírva a kezelésiben, de ettől függetlenül akkor beletrafáltam, hogy pdtdi volt, ugye? 

[Palaczk]

Tud ilyet a dízelmotor akkor is, ha úgy cserélnek benne olajat, hogy nem engedik le a régit  ... Egyik ex-főnököm Seat Terrájának, valamint nagybátyám Citroen XM-jének is így ment szét a motorja. Az olaj ömleni kezdett az égéstérbe, a motor felpörgött mint egy őrült... Pörgött-pörgött... Aztán gyakorlatilag szétrobbant.

[ATIS]

Úgy nézem megváltozott a kuplungomnak a játéka. Mindig is magas volt a fogási pont olyan 75%-nál kezdett el fogni, és ha rátettem a cipőm a pedálra már elkezdett engedni. De most valami változott, mert ha elkezdem felengedni a kuplungot, már 10-15%-nál kezd fogni. És ha felül rárakom a lábam még olyan 10% lenyomásáig nem enged fel. A régi megszokás miatt egy kétszer meg is ugrasztottam a kocsit. Valakinek ötlete, hogy mi lehet? Illetve jól sejtem, hogy ezt a típust nem lehet állítani?

[kleingy]

Kuplungcsere így hirtelen rámondásra (dettó ugyanez volt az enyémmel is, ahogy elkezdtem felengedni, 1 centi után már érezni lehetett, hogy nem kóser).

[ATIS]

Kuplungcsere így hirtelen rámondásra (dettó ugyanez volt az enyémmel is, ahogy elkezdtem felengedni, 1 centi után már érezni lehetett, hogy nem kóser).

Nekem nem ennyire nyilvánvaló, mert fogni fog, csak nem ott ahol eddig. Persze ettől még lehet neked lesz igazad, de 2007-ben volt kuplungszett csere. Azért ennek nem négyévente kéne bekövetkeznie szerintem.

[kleingy]

Akkor passz. Amúgy nekem is jó volt a kuplung. Aztán szép lassan elkezdte nem venni a hármast, stb.  De a négy év tényleg durva. 12 év után a gyárit szedtük ki...

[ATIS]

Hát ez már nem gyári, de akkor is túl korainak tűnik. A hármast, hogy nem vette? Nem tudtad berakni? Vagy kidobta?

[Palaczk]

Úgy nézem megváltozott a kuplungomnak a játéka. Mindig is magas volt a fogási pont olyan 75%-nál kezdett el fogni, és ha rátettem a cipőm a pedálra már elkezdett engedni. De most valami változott, mert ha elkezdem felengedni a kuplungot, már 10-15%-nál kezd fogni. És ha felül rárakom a lábam még olyan 10% lenyomásáig nem enged fel. A régi megszokás miatt egy kétszer meg is ugrasztottam a kocsit. Valakinek ötlete, hogy mi lehet? Illetve jól sejtem, hogy ezt a típust nem lehet állítani?

Jól értem, az a probléma, hogy egyre lejjebb (a padlótól viszonyítva egyre kisebb távolságra) fog a kuplungod? Magyarul növekszik a holtjátéka?

[ATIS]

Jól értem, az a probléma, hogy egyre lejjebb (a padlótól viszonyítva egyre kisebb távolságra) fog a kuplungod? Magyarul növekszik a holtjátéka?

Igen. De hogy mondjam az olló nem nyílt ki,inkább elállítódott, mert a felső pont is lejjebb került. De elvileg meg nem bovdenes és nem lehet állítani.....Vagy nem tudom nem értek hozzá, de az biztos, hogy az ereje nem csökkent, olyat ugrott most is mikor hazaértem és be akartam állni, hogy azt hittem nekimegyek a falnak. A havon is előbb kaparta a talajt mint csúszott a kuplung. A legnagyobb kérdés, hogy merjem e használni a jövő héten. Mert 2.-áig senki sem akar ránézni.

[Palaczk]

Igen. De hogy mondjam az olló nem nyílt ki,inkább elállítódott, mert a felső pont is lejjebb került. De elvileg meg nem bovdenes és nem lehet állítani.....Vagy nem tudom nem értek hozzá, de az biztos, hogy az ereje nem csökkent, olyat ugrott most is mikor hazaértem és be akartam állni, hogy azt hittem nekimegyek a falnak. A havon is előbb kaparta a talajt mint csúszott a kuplung. A legnagyobb kérdés, hogy merjem e használni a jövő héten. Mert 2.-áig senki sem akar ránézni.

Hát miért ne mernéd? Amíg rendesen ellátja a feladatát, nyugodtan. Közben azért barátkozz a gondolattal, hogy belátható időn belül csere lesz. A szerkezet lesz itt alighanem gyengülőfélben - mert ha a tárcsa lenne, akkor nem egyre lejjebb, hanem egyre feljebb fogna.

Triviális kérdés, de ugye nem szivárog? A folyadék szintje a tartályban nem változott, ugye?

[dgh]

Elsőre én is a kuplungrendszer tömítetlenségére tippelnék! Általában a fő kuplunghenger szokta megadni magát (olaj az utastérbe folyik)

[ATIS]

Per pillanat azt sem tudom, hol keressem a tartályát. A féké kiböki a szemem, ha felnyitom a motorháztetőt. De a kuplungot még sosem kerestem. Magát ezt a verziót nem tartanám lehetetlennek. Utastérbe biztos nem folyik az olaj, azt észrevettem volna. Amúgy a kuplung fékolajjal megy?

Amúgy amint találok valakit megnézetem, mert csak akkor vagyok teljesen nyugodt, ha a kocsi "tökéletes". Csak az idegesít, hogy jó szerelőt találni nehéz, főleg ilyenkor, az egyikkel beszéltem,(Sajnos akivel eddig csináltattam az letette a lantot.) erre egyből, hogy le kell venni a váltót, meg szerkezetet cserélni, mennyi munka meg idő, majd jövőre egyeztessünk. Bakk most vagy nem akart már idén dolgozni, vagy jól le akar húzni. Mert jobban hangzik neki a sok meló meg sok pénz. Mintha kiderül, hogy tömítetlen a rendszer. De ezt ránézés nélkül senki nem mondja meg.

[murray]

Koma felhívott mostmár "mindent tud" 
estére eredmény.

[Trotter66]

Én  ismerek valakit, aki segítene ezen. 

Amúgy meg nem fékolaj, hanem fékfolyadék.  Másrészt lehet, hogy ebbe a Coriba (is) közös a tartálya a fékrendszernek és a kuplungnak.

[murray]

külön tartálya van csak a belevaló folyadék közös ..
ugye a fékfolyadék, és a kuplungfoly. lehet ugyanaz? ugy tudom igen.