Üdv Mindenkinek!
A témát azért indítottam, mert van egy 1985-ös Toyota Corollám és nincs semmi magyar leírásom róla. + érdekel minden amit csak tudtok erről a korai csodakocsiról.
Tehát, ha valakinek van esetleg ilyen autója, akkor szívesen olvasnám a tapasztalatait és esetleg, ha van magyar leírása akár az autóról, akár a motorról vagy esetleg eladó ilyen típusú autója rendszám nélkül kérem írlyon!
Üdv!
A fogyasztásmérő nem működik. Állandóan a PWR felirat világít sárgán. Ha lehúzom a csatlakozóját akkor meg az ECON zölden, persze folyamatossan.
Köszi
Nerver
Üdv!
Mi az a Toyota EPC?
Sziasztok.
Nekem egy 87-es corollám van,4-age-s mocival. nagyon sokat dolgoztunk vele.mindíg motor gondjai voltak,de sikerűlt megoldani őket. mire összeállt a gép le kellet raknom,és megfordúlt bennem ,hogy megvállok tőle.:( de mindíg ha beleülök fáj érte a szivem:) mert imádni való egy gép és iszonyat élményt nyújtanak a benne lévő dolgok. pl a speer difi meg még egy pár csemege:) :vezetes:
Szia.
Hétvégén lehet,hogy beizzítom és csapatok vele.be is kéne állítgatni mert van benne 2 db gaál tengely,
és mikor legutóbb a mocit csináltuk csak kb-ra állítottuk be mert jött a tél:) most szegény ott áll a kert végében.
:vezetes:
Idézetet írta: "toycorgt"Szia.
Hétvégén lehet,hogy beizzítom és csapatok vele.be is kéne állítgatni mert van benne 2 db gaál tengely,
és mikor legutóbb a mocit csináltuk csak kb-ra állítottuk be mert jött a tél:) most szegény ott áll a kert végében.
:vezetes:
Ööö ... 2 db milyen tengely ? Ő valamilyen motor-guru ?
Igaziból én Havassy pári vagyok még a ladás korszakomból.
Ilyet látott-e már valaki?
Ilyet látott-e már valaki? Tudom, hogy nem fér bele a '83-'87 kategóriába, de nem találtam neki jobb helyet:)
(gondolom , 4A-F motor lehet benne) , egész jó vétel lehet , mert nyilván odaadják ennél olcsóbban is !
Idézetet írta: "AndrewGL"Ilyet látott-e már valaki? Tudom, hogy nem fér bele a '83-'87 kategóriába, de nem találtam neki jobb helyet:)
Gondolkodom , hogy a Corolla fórum miért ne lett volna neki jó hely ;) ?
Amúgy ahogy Szeke is írja , ezt a modellt az USA-ban forgalmazták (meg még máshol is , de Európában nem , és ez konkrétan egy amerikai darab) . Az E9-es Corolla-generációhoz tartozik . Amúgy érdekes lenne tudni , hogy a "motorhiba" mit takar ? Mert amúgy a kocsi olcsó , jól néz ki , egyéni , és nem sok ilyen kategóriájú és árú autó futkos klímával :hmm: ... adott esetben , ha a motorjavítás/csere kivitelezhetõ (gondolom , 4A-F motor lehet benne) , egész jó vétel lehet , mert nyilván odaadják ennél olcsóbban is !
Idézetet írta: "Palaczk"(gondolom , 4A-F motor lehet benne) , egész jó vétel lehet , mert nyilván odaadják ennél olcsóbban is !
Vagy 4A-FE... 89-ben már volt. És amcsiban azt preferálták.
Még ha 200-300ezret is rá kell költeni, akkor se rossz vétel... szerintem!
Valaki tényleg vegye már meg, mert ha nem, akkor én veszem meg, csak az a baj, hogy akkor az asszony kidob vele együtt :D (tréfa)
Komolyra fordítva a szót: én benne lennék a megvásárlásban max. 10 eFt-tal, ha esetleg többen ajánlanak fel akkor a megfelelõ összeggel.
A javíttatást biztos el lehetne intézni olcsóbban, hiszen nem csak a klubnak lehetne reklámfelület ;) ... A felújítást, változtatásokat tekintve nyilván abba is beszállnék ésszerû keretek között, természetesen elõre egyeztetve.
Tessék itt vannak a konkrétumok, vállalkozó szellemûek utánam! vagy elõttem! :) vagy mi...
Tényleg , miért nem veszitek meg ti :) ? Ki lehetne rakni a szalonba dísznek :nagymosoly: ... különleges alkalmakkor pedig menni vele .
Idézetet írta: "AndrewGL"Valaki tényleg vegye már meg, mert ha nem, akkor én veszem meg, csak az a baj, hogy akkor az asszony kidob vele együtt :D (tréfa)
Komolyra fordítva a szót: én benne lennék a megvásárlásban max. 10 eFt-tal, ha esetleg többen ajánlanak fel akkor a megfelelõ összeggel.
A javíttatást biztos el lehetne intézni olcsóbban, hiszen nem csak a klubnak lehetne reklámfelület ;) ... A felújítást, változtatásokat tekintve nyilván abba is beszállnék ésszerû keretek között, természetesen elõre egyeztetve.
Tessék itt vannak a konkrétumok, vállalkozó szellemûek utánam! vagy elõttem! :) vagy mi...
Ez az ötlet már felvetõdött nem olyan rég egy Cressida kapcsán is , de nem lett tovább fejtegetve ... valamelyik pénteki minitalin meg kellene tárgyalja ezt a vezérkar jelenlévõ része . Amúgy én is benne lennék egy ilyen akcióban !
Sziasztok. Van nekem egy 1988-as Corolla GTI-m. 1,6-os Liftback kasztnis. Hátul tárcsafékes és szétment a hátsó fékmunkahenger. Namost nekem egy komplett hátsó fék kellene még hozzá a bal hátsó. Vagyis a vezető felőli. Nagyon ill. életbevágóan fontos lenne mert nem tudom használni a kocsit amíg a hiba nincs kijavítva pedig nagyon kellene. Állítólag a Camry és Carina típusok- hátsó féke is jó hozzá.
Ha valaki tud valami akkor szóljon légyszives. Előre is köszi. Várom a tanácsokat emailben a magicradio@tvnetwork.hu -címre. Tényleg S.O.S.
Sziasztok!
Itt is megpróbálom, hátha sikerül összefutni Corolla SR 5 tulajdonosokkal!
Igen a használtautós szûrke járgány az enyém lett- amirõl alább képet is felrakott valaki.
Idézetet írta: "Miklós Gábor"Sziasztok!
Itt is megpróbálom, hátha sikerül összefutni Corolla SR 5 tulajdonosokkal!
Igen a használtautós szûrke járgány az enyém lett- amirõl alább képet is felrakott valaki.
Szia!
Gratulálok! :dancing:
Remélem a legközelebbi talin összefutunk és megnézhetem élõben is. Addig is megírhatnád, mit jelent a motorhiba, és ha eljutsz odáig, hogy sikerült orvosolni.
Tökölön sokat dumáltam egy SR5 tulajjal, ki is próbáltam a gépet ;) Tudtommal õ nem fórumozik, és Körmenden lakik, de ha gondolod megadhatom a számát priviben.
:toy: 4ever :riding:
Üdv
Helló!
Lassan csak megtanulom használni a fórumot...
Mikor lesz a legközelebbi tali? Mer' igen beteg a járgány...
Motorhiba feltárásban odáig jutottam, hogy az elsõ két hengerben 5-s a kompresszió, valószínûleg a kipufogószelepek vannak elégve + valami enyhe kopogás hallható- ha feltudom pörgetni 2000Rpm fölé- ez lehet esetleg fõtengely vagy hajtókarcsapágy. Szóval ennek orvoslása motor cserével fog megtörténni automataváltóval együtt- ha sikerül beszerezni õket elfogadhetó áron.
Érdekelne a körmendi tulaj száma! Csak nem az övé aza fekete/ezüst színû SR5 amit a találkozós képek között láttam!? Jó bõrben van a gép!:)
Na és milyen volt a menetpróba? Az is autómatás, 4-AF motoros?
Az enyém rá***ése sok idõ tvesz majd igénybe, nagyon lepusztult kaszniügyileg+ vannak még gondok...
Õszintén szólva inkább hoznék rá kintrõl komplett donort, aztán egy kis klónozás...:))
Akkor várom az infót!
Üdv!
Üdv a fórumon!
Milyen motor van benne?
Amúgy a legkényesebb részük a karburátor, az szokott kikopni, ill. az automata szívató túl késõn állítódik vissza - mind2 miatt nõ a fogyasztás.
Itt is be szeretném jelenteni hogy 2E tipusú motorokban tok segiteni, Valamint megvan az összes Toyota Carburátor robbantot rajza! 2E motor vákum térképe is van !!!
Sziasztok !!!
:kacsint:
Örülök, hogy immár én is hozzátok hasonlóvá lettem.
Van egy nagy problémám: 2 hete vettem egy '86-os Corollát (jó kis gép)! Viszont nincs hozzá semmiféle leírásom a karbantartásáról meg hogy mi micsoda. Tudna valaki nekem ebben segítni, please?! Nézegettem a régi hozzászólásokat, de azok az ajánlott linkek amik fenn vannak, sajnos már nem mûködnek.
Más: a héten volt szerelõnél a kicsike mert az alapjárat állandóan össze-vissza ingadozik. Hát sokat nem segített rajta az illetõ. Beállította jó magasra az alapjáratot, így most nem ingadozik, de ezzel nem vagyok kisegítve. Azt mondta az 52 szelepbõl valamelyik hibás és emiatt van, azt az egyet kiszûrni meg lehetetlen. Most nincs gáz-visszavezetésem, így viszont az alapjárat a fellegekben van. Valakinek valami ötlete? :elkeseredett:
Ha valamelyikõtöknek van, légyszi küldjetek robbantott rajzokat a motorról, meg amirõl csak lehet.
Az e-mail cimem: procom@freemail.hu
Elõre is nagyon szépen köszönöm!!!
Minden jót! :D
Van valami cég, amely felújít karburátorokat, de nem tom, ezét a típusét fel lehet-e újítani.
Sziasztok !!!
:kacsint:
Örülök, hogy immár én is hozzátok hasonlóvá lettem.
Van egy nagy problémám: 2 hete vettem egy '86-os Corollát (jó kis gép)! Viszont nincs hozzá semmiféle leírásom a karbantartásáról meg hogy mi micsoda. Tudna valaki nekem ebben segítni, please?! Nézegettem a régi hozzászólásokat, de azok az ajánlott linkek amik fenn vannak, sajnos már nem mûködnek.
Más: a héten volt szerelõnél a kicsike mert az alapjárat állandóan össze-vissza ingadozik. Hát sokat nem segített rajta az illetõ. Beállította jó magasra az alapjáratot, így most nem ingadozik, de ezzel nem vagyok kisegítve. Azt mondta az 52 szelepbõl valamelyik hibás és emiatt van, azt az egyet kiszûrni meg lehetetlen. Most nincs gáz-visszavezetésem, így viszont az alapjárat a fellegekben van. Valakinek valami ötlete? :elkeseredett:
Ha valamelyikõtöknek van, légyszi küldjetek robbantott rajzokat a motorról, meg amirõl csak lehet.
Az e-mail cimem: procom@freemail.hu
Elõre is nagyon szépen köszönöm!!!
Minden jót! :D
Idézetet írta: "Szeke"Üdv a fórumon!
Milyen motor van benne?
Amúgy a legkényesebb részük a karburátor, az szokott kikopni, ill. az automata szívató túl késõn állítódik vissza - mind2 miatt nõ a fogyasztás.
Srácok nekem is kellene 1 kis segítség!
Van 1 T.Corolla 1986-os 1.3-as benzines autom. szívatós,és a fentebb említettek miatt nekem is dadog.Azt javasolták rakjak rá mechanikus porlasztót,szívósort ,bowdent.Állítólag a T.Starlet 1000cm3-sé jó rá.
Vagy bárki jó megoldásba tudna segíteni azt nagyon köszönném.
Bármi segítség,most ott áll a szerelõnél a gép,és jobb sorsára vár.Köszi.
Horváth István
istvan.horvath@brill.hu
Várom szíves tanácsotokat. Köszönettel Nagy Zoltán
jövö héten elkezden scannelni a könyveket is.
a karbinál kezdem :kacsint:
jó. :kacsint:
helyzet? van már bizt. öved?
Nem tudom sikerült-e érthetõen leírnom, és hogy tudsz-e javasolni valamit?
Ezek a corollák milyen fordulatszámon járnak hidegindításkor? Sajnos ezt sem tudom.
Kedves Atis!
Hát jókor jöttek a leírások. Addig állítgattam leírás nélkül, hogy már 12liter lett az átlag fogyasztásom.
Aztán igyekeztem értelmezni a leírtakat, és az alapján elvégezni a beállításokat (bár fordulatszámmérõm nincs és még nem szereztem anyagi okok miatt), de máris 8.05 l-re szelidült a fogyasztás.
Bizonyára ennek kapcsán áll fenn a probléma: hidegindításkor elõször szépen pörög a motor, majd visszább esik a fordulatszám, és olyan minha csak három henger menne. Egy kis melegedés után, ha elindulok vele talán 3-4 perc helyre áll a motor járása, de addig érezhetõen egyenetlenül jár.
Ha állítok rá akkor rövid idõ múlva rendben felpörög a motor, de akkor meg vissza kell állítanom, hogy nagyon ne pörögjön. Nem tudom, lehet, hogy ezek gyárilag magas fordulaton indulnak hidegen? Mert a fülem nem igen viseli el, ha nagyon pörög hidegen. Arra gyanakszom, hogy igen magasabbra kell hagynom egy kicsit, és akkor jó lesz, de ezt még nem sikerült pontosan belõnöm.
Nem tudom sikerült-e érthetõen leírnom, és hogy tudsz-e javasolni valamit?
Ezek a corollák milyen fordulatszámon járnak hidegindításkor? Sajnos ezt sem tudom.
üdv Nagyzo
Próbáltam egy szerelõt, akirõl jót mondtak, de azt mondta, hogy a gyári elõírásra állítva biztos nem lenne jó, merthogy nem mai gyerek már a kocsi (kopott a motor, meg minden mivel nem új), szóval fülre elég azt...
Idézetet írta: "Nagyzo"Próbáltam egy szerelõt, akirõl jót mondtak, de azt mondta, hogy a gyári elõírásra állítva biztos nem lenne jó, merthogy nem mai gyerek már a kocsi (kopott a motor, meg minden mivel nem új), szóval fülre elég azt...
Mondd meg neki, hogy használja gyújtósnak a bizonyítványát, amit anno a suliban kapott :turelmetlen:
Bármilyen tanácsot szívesen fogadok.
Állítólag egy gond szokott vele lenni. Ha a hidegindító része bekrepál mert azt beszerezni nagyon drága.
Idézetet írta: "ATIS"
Állítólag egy gond szokott vele lenni. Ha a hidegindító része bekrepál mert azt beszerezni nagyon drága.
Azt nem tudod véletlen, milyen az ha bekrepál a hidegindító része?
Idézetet írta: "Nagyzo"Idézetet írta: "ATIS"
Állítólag egy gond szokott vele lenni. Ha a hidegindító része bekrepál mert azt beszerezni nagyon drága.
Azt nem tudod véletlen, milyen az ha bekrepál a hidegindító része?
Nekem a leírásod alapján nem tûnt úgy, hogy bekrepált volna. Írtad, hogy emeli az alapjáratot hidegen meg minden.
Persze olyan bekrepálás is lehetséges, hogy nem kapcsol ki az automata szivató, hanem meleg motornál is aktív marad, de ezt azért csak észrevennéd, pl. abból, hogy bazi sokat fogyasztana az autó.
Egyébként én olyan csavart is elállítottam szerencsésen (még a leírás kézhezvétele elõtt), amit csak szétszedett karburátor mellett lehet szögmérõvel beállítani (a hidegindító résznél)... Úgyhogy... Na majd.
Igen V tipusú karbim van, de szét azért nem szedtem.
Meg gyertyahézaggal is. Nem mintha ahhoz hozzá kívánnék nyulni.
Katalizátor nélküli. Köszi.
Azokat is megnéztem azért és (ahogy írod is) 0.8-ra állítottam.
Idézetet írta: "Nagyzo"Katalizátor nélküli. Köszi.
Azokat is megnéztem azért és (ahogy írod is) 0.8-ra állítottam.
Na most ebben az az érdekes, hogy ha a típusba való gyertya van benne, akkor azon eleve 0.8-ra van belõve a gyertyahézag gyárilag :hmm: ... Mondjuk, ha a gyertya már öreg, akkor a hézag megnõhet.
JA bemész a márkakereskedésbe és veszel négy gyertyát. Az egész nem kerül többe 4-5e-nél. Biztos, hogy belevalót kapsz és gyárilag be lesz lõve a hézag.
Bocsánat, MÁRKAKERESKEDÉS alatt mit értesz?
Toyota alkatrész szaküzlet?
(Mert nem átlagboltba mentem ám be (mondom interneten is elérhetõ, országos hálózata van), sõt a második esetben derült ki (mikor átlagboltba mentem), hogy a neves szaküzletben tévedés volt az az 5-ös gyertya). Szóval ki tudja.
De ha véletlen tud valaki Szegeden speckó Toyota szaküzletet - aminek az árai nem az egekben járnak más üzletekhez képest- szívesen venném. :nagymosoly:
Egyébként: ha a kocsid katalizátoros, akkor Densoból a W16EXRU-11 típus kell bele. Ha nem katalizátoros, akkor a W16EXRU. NGK-ból: ha katalizátoros akkor BPR6EY-11, ha nem katalizátoros akkor BPR6EY. (Elõbbiek az utóbbiaktól csak abban különböznek, hogy 0.8 a gyertyahézaguk, ahogy errõl korábban is szó volt.)
Idézetet írta: "Palaczk"
Egyébként: ha a kocsid katalizátoros, akkor Densoból a W16EXRU-11 típus kell bele. Ha nem katalizátoros, akkor a W16EXRU. NGK-ból: ha katalizátoros akkor BPR6EY-11, ha nem katalizátoros akkor BPR6EY. (Elõbbiek az utóbbiaktól csak abban különböznek, hogy 0.8 a gyertyahézaguk, ahogy errõl korábban is szó volt.)
Nem katalizátoros, és BPR6EY-11 van benne. (Amúgy buta kérdés, de honnan tudom hogy katalizátoros-e?) A szaga nem olyan a kipufogógáznak. (egy rezgéscsillapító van a motor alatt, majd a középsõ traktusban egy -szerintem- szimpla kippuffogó dob, majd hátul meg egy sportdob (így vettük). Ha jól értem akkor jó bele ez a gyertya is? csak a hézag kell 0.8 legyen? mert most annyi.
Amúgy igen kimondva unix volt.
üdv
Mondjuk, ha a gyertya már öreg, akkor a hézag megnõhet.
Hát igen az eszembe sem jutott, hogy Toyota márkaszervízbe vigyem, vagy hogy ott vásároljak alkatrészt.
Abból kiindulva, hogy 4-5 ezerre mondtad a 4 gyertyát, nem drágább, mint máshol. (én NGK-ra gondolok azt néztem elsõsorban).
És a szervízköltségekrõl mit tudsz Palack? Megnéztem a honlapot (szegedi) foglalkoznak zöldkártyával is, például (bár már van új zöldkártya rajta) egy toyota szervízben zölkártya alkamával csak jobban állítják be a karbit, nem? Tévednék?
Tényleg eszembe sem jutott, hogy márkakereskedõhöz menjek, valahogy úgy vagyok vele, hogy az én 19éves autóm, ami még 300-ezerbe sem került....hát. :hmm:
Várom véleményed..
üdv.
Idézetet írta: "Palaczk"Mondjuk, ha a gyertya már öreg, akkor a hézag megnõhet.
Na most ezt fejtsd ki részletesen, hogy mire gondolsz! Mert a gyertyahézag, ha a polcon szakszerûen van tárolva a gyertya, csak úgy magától nem állítódik el. Ha baromi nagy hõhatásnak van kitéve rendszeresen és az a hõingadozás viszonylag rövid idõn belül éri, akkor esetleg változhat a hézag, de ugye ennek viszonylag kicsi a realitása.
Idézetet írta: "Trotter66"Idézetet írta: "Palaczk"Mondjuk, ha a gyertya már öreg, akkor a hézag megnõhet.
Na most ezt fejtsd ki részletesen, hogy mire gondolsz! Mert a gyertyahézag, ha a polcon szakszerûen van tárolva a gyertya, csak úgy magától nem állítódik el. Ha baromi nagy hõhatásnak van kitéve rendszeresen és az a hõingadozás viszonylag rövid idõn belül éri, akkor esetleg változhat a hézag, de ugye ennek viszonylag kicsi a realitása.
Hát nyilván nem a polcon tárolva nõ meg ;) ... Hanem a motorban, üzem közben. De utóbbi esetre tényleg érvényes, hogy az öreg, cserére szoruló gyertya hézaga nagyobb, mint az új gyertyáé. A középsõ elektróda pl. az elhasznált gyertyában le van gömbölyödve, "elfogyott" valamennyi az anyagából. A felsõ elektróda meg alkalmasint idõvel elhajlik picit. Tény, hogy a megnõtt hézagot sokszor láttam én is, gyertyacserék során. Moszkvicsban is, Toyotában is.
Hát igen az eszembe sem jutott, hogy Toyota márkaszervízbe vigyem, vagy hogy ott vásároljak alkatrészt.
Abból kiindulva, hogy 4-5 ezerre mondtad a 4 gyertyát, nem drágább, mint máshol. (én NGK-ra gondolok azt néztem elsõsorban).
ugy kezdödött, hogy belsõ fõtengelyszimeringes lett az autó.
600ezer kilométer van benne, ráfért már a csere.
ugy gondoltuk, tömitéseket is cserélünk, itt hengerfel tömitésre, szelemszár szimeringre, vezérmûtengely
szimeringre, meg hasonlókra gondolok.
a dugattyukhóz, hajtó, és nyugvócsapágyakhoz nem is nyultunk, mert nem volt értelme.
a motor szépen járt. és 6liter megállitotta, pedig autómata.
szétszedtem a mocit, a hengerfejet megcsináltattam, itt arra gondolok, hogy szelepeket, vezetõt,
szimeringet cseréltem, szelepfészkeket tisztitották ki, becsiszolták az új szelepeket , sikolták stb.
összeraktam az autót, hozzá kell tenni, nem ma kezdtem, nem is profi vagyok, de egészen értek hozzá.
minden a helyén, jött az inditás, beindult, és a füst..... hát mint egy gõzmozdony.
hófehér gõz jött a kipufogon. az ecomomy folyamatosan a pirosban.
az autó végülis ment mint egy veszett bika, de a gõz csak jött.
hengerfej le, nyomásproba, stb. minden tökéletes.
új tömités, összerakás, a jelenség ugyan az.
az autó 6hónapja áll, mert abszolut nem tudom mit kezdjek vele.
röviden ennyi!
Idézetet írta: "joco"ugy kezdödött, hogy belsõ fõtengelyszimeringes lett az autó.
600ezer kilométer van benne, ráfért már a csere.
ugy gondoltuk, tömitéseket is cserélünk, itt hengerfel tömitésre, szelemszár szimeringre, vezérmûtengely
szimeringre, meg hasonlókra gondolok.
a dugattyukhóz, hajtó, és nyugvócsapágyakhoz nem is nyultunk, mert nem volt értelme.
a motor szépen járt. és 6liter megállitotta, pedig autómata.
szétszedtem a mocit, a hengerfejet megcsináltattam, itt arra gondolok, hogy szelepeket, vezetõt,
szimeringet cseréltem, szelepfészkeket tisztitották ki, becsiszolták az új szelepeket , sikolták stb.
összeraktam az autót, hozzá kell tenni, nem ma kezdtem, nem is profi vagyok, de egészen értek hozzá.
minden a helyén, jött az inditás, beindult, és a füst..... hát mint egy gõzmozdony.
hófehér gõz jött a kipufogon. az ecomomy folyamatosan a pirosban.
az autó végülis ment mint egy veszett bika, de a gõz csak jött.
hengerfej le, nyomásproba, stb. minden tökéletes.
új tömités, összerakás, a jelenség ugyan az.
az autó 6hónapja áll, mert abszolut nem tudom mit kezdjek vele.
röviden ennyi!
Síkba lett csiszolva a visszarakás elõtt a hengerfej? De olyanról is hallottam már, hogy ilyenkor a blokkot is csiszolni kellett. Ha dõl a gõz, nyilván zabálja a vizet.
Síkba lett csiszolva a visszarakás elõtt a hengerfej? De olyanról is hallottam már, hogy ilyenkor a blokkot is csiszolni kellett. Ha dõl a gõz, nyilván zabálja a vizet.
Idézetet írta: "joco"Síkba lett csiszolva a visszarakás elõtt a hengerfej? De olyanról is hallottam már, hogy ilyenkor a blokkot is csiszolni kellett. Ha dõl a gõz, nyilván zabálja a vizet.
ez igaz! de abszolut nem láttam szükségesnek, a blokk sikolását.
én még arra gondoltam, hogy ha a hengerfej furatba beleesik vmi kosz, vagy akár viz is azis bajt okozhat.
ugyanis, amikor huzzuk le a hengefejet, csak lefele tud engedni, és olvastam már, hogy hajszálrepedés keletkezett a "tágulástól" a hengerfalon.
Idézetet írta: "Palaczk"És magát a hengerfejet síkoltátok?
igen!
Idézetet írta: "joco"Idézetet írta: "Palaczk"És magát a hengerfejet síkoltátok?
igen!
Hát akkor itt valami nem kerek :hmm: ... Vagy tényleg elrepedt a hengerfej (de ennek nem kellett volna kiderülnie a nyomáspróba során?), vagy síkolni kéne a blokkot is, vagy nem tudom... Gondolom, a csavarokat megfelelõ nyomatékkal és sorrendben húztátok meg.
Ezekkel nem volt probléma. nem a hengerfej repedt meg, hanem maga a hengerfal, elvégre ott megy a csavar. még a blokk sikolást megprobálom, ha nem jön be kell egy másik forgattyusház.
abba esetleg tudnál majd segiteni??
én sajnos ennyire nem vok benne de megnyugtató h még 400 e km van a motoromban :szemez:
2E motor futott 600 ezret? :vag2:
sziasztok
kéne egy kis segítség nekem van egy 87-es corollám 5 ajtós 1.3-as, nem elég hogy nagy lett a fogyasztása de néha rángat menetközben.szeretném végre megcsinálni de nem tudom hol találhatom a hibát már mindent kicseréltem rajta de sajnos a hiba nem tünt el.Nem szeretnék megvállni tölle mert nagyon szeretem a kis járgányt.
Idézetet írta: "Nagyzo"
Egyébként: ha a kocsid katalizátoros, akkor Densoból a W16EXRU-11 típus kell bele. Ha nem katalizátoros, akkor a W16EXRU. NGK-ból: ha katalizátoros akkor BPR6EY-11, ha nem katalizátoros akkor BPR6EY. (Elõbbiek az utóbbiaktól csak abban különböznek, hogy 0.8 a gyertyahézaguk, ahogy errõl korábban is szó volt.)
Nem katalizátoros, és BPR6EY-11 van benne. (Amúgy buta kérdés, de honnan tudom hogy katalizátoros-e?) A szaga nem olyan a kipufogógáznak. (egy rezgéscsillapító van a motor alatt, majd a középsõ traktusban egy -szerintem- szimpla kippuffogó dob, majd hátul meg egy sportdob (így vettük). Ha jól értem akkor jó bele ez a gyertya is? csak a hézag kell 0.8 legyen? mert most annyi.
üdv
ird már meg a motorkodod. 2E vagy 2E-E ?
forgalmiban /zoldkártyán van
a suerviz cd szerint a gyertyahézakod 0.08 mm
1)___szóval kérdésem az, hogy valószínû, hogy valami gond van a kettes hengernél? Mi lehet a baj? (Szelepszár szimering?) Szikra egyébként másik gyertyával szépen van.
ÉS mi a hézag jelentõsége? Fontos az valamennyire, és nyilván igen de miben, és mennyire, hogy 0,8 vagy 1,1?
De már lassan nekem mindegy lesz. :mivan:
De azért jó lenne tudnom.
üdv. Köszi.
A gyertyahézag pontos beállítása az optimális szikraátvitel és intenzitás miatt fontos.
Véleményem szerint vegyél olyan gyertyát amit a könyv ír, ne "barkácsolj"...
:kacsint:
Na akkor összefoglalva.
A szervíz hülyeséget mondott azzal, hogy ez a Denso W16EXRU-11 "spéci" gyertya. A világon semmi spéci nincs benne, ez egy közönséges mezei gyújtógyertya, mellesleg ez és az NGK BPR6EY-11 pontos megfelelõi egymásnak.
A szervíz azzal is hülyeséget mondott, hogy az NGK feleannyit menne el, mint a Denso. Megkérdezném tõlük, hogy ugyan mire alapozzák ezt? Az NGK és a Denso gyertya azonos minõségi színvonalon állnak, gyakorlatilag ízlés dolga, hogy melyiket választja az ember. Tökmindegy.
Ha a gyári katalógus 1.1-es gyertyát ír az autódba, akkor olyat tegyél bele. A 0.8-at én írtam korábban, és netes gyertya-katalógusok alapján írtam, de lehet hogy azok tévedtek, tekintsük a gyári adatot mérvadónak. Föltéve, hogy az illetõ aki a márkaszervízben utánanézett, pontosan nézett utána. Én jobb szeretek az ilyesminek magam utánanézni (vagy legalábbis vetni egy pillantást a képernyõre/katalógusba, amit az illetõ néz), mert nem 1x és nem 2x láttam, hogy a legnagyobb jószándék mellett is elnéznek dolgokat.
Ami az új gyertyáidat illeti. Tényleg annyit tudsz tenni, hogy figyeled, hogy a kettes henger gyertyájával ismét lesz-e probléma. Ha lesz, akkor nyilván nem a gyertyában keresendõ a hiba. Ez esetben én elõször kicserélném a gyújtáskábelt és megnézném, hogy minden OK-e az elosztófejjel (szükség esetén kicserélném azt is). Ha a gyertya ezután is leáll, akkor azzal a hengerrel vmi mechanikai probléma van, legrosszabb esetben törött a gyûrûje, az pl. tud ilyet okozni, hogy a gyertyát beköpi olajjal és emiatt a gyertya leáll. De ez esetben látható kék füstje kellene legyen a kipufogódnak (olyankor, amikor jár mind a négy henger), és számottevõ olajfogyasztásod is kellene, hogy legyen.
Tájékozódási célzattal egy kompressziómérést csináltathatnál.
Nagyzo a motorodba tényleg a Denso W16EXR-U11 gyertya való. Amit eleve úgy kapsz, hogy be van lõve a gyári 1,1-es hézag. Azon ne változtass.
Sziasztok!
megint kellene egy kis segitség!
89-es 2E 12V 75Le kisautómat összeraktuk, de valami nem stimmel. autó, mint ez nem szivatott még meg ennyire. a szelepdekli tetején van két "kimenet" az eggyik a levegöszûrõ házzal, a másik a k szívocsonkba van vezetve. a probléma hogy ott jön az olaj. mi lehet a probléma??
Segitsetek ha tudtok!
Esetleg, még ha valaki tudna nekem küldeni szervizanyagokat, azt megköszönném!!
Józsi
Idézetet írta: "joco"Sziasztok!
megint kellene egy kis segitség!
89-es 2E 12V 75Le kisautómat összeraktuk, de valami nem stimmel. autó, mint ez nem szivatott még meg ennyire. a szelepdekli tetején van két "kimenet" az eggyik a levegöszûrõ házzal, a másik a k szívocsonkba van vezetve. a probléma hogy ott jön az olaj. mi lehet a probléma??
Segitsetek ha tudtok!
Esetleg, még ha valaki tudna nekem küldeni szervizanyagokat, azt megköszönném!!
Józsi
Azok a csövek a kartergázt vezetik ki a szelepfedél alól a jelzett helyekre, de kéne ott (a szelepdekliben, a csövek kivezetésénél) lennie vmi szûrõnek vagy ilyesminek, ami megakadályozza, hogy olaj is menjen vele :hmm:
köszi a tanácsotokat. nincs véletlenül képed arról a szûrõrõl? ugyanis én nem látok benne semmit.
Idézetet írta: "joco"köszi a tanácsotokat. nincs véletlenül képed arról a szûrõrõl? ugyanis én nem látok benne semmit.
Ha megnézed a szelepdeklit belülrõl, akkor a csövek csak úgy simán "kimennek" belõle?
Idézetet írta: "Palaczk"Idézetet írta: "joco"köszi a tanácsotokat. nincs véletlenül képed arról a szûrõrõl? ugyanis én nem látok benne semmit.
Ha megnézed a szelepdeklit belülrõl, akkor a csövek csak úgy simán "kimennek" belõle?
belülrõl vnem látható. a térelválasztómiatt.
itt tulajdonképpen megtelik a hengerfej csordultig olajjal. ha kivülrõl nézem akkor meg csak a térelválasztó látszik. ami meg benne van csõ azon meg átjön gáz és olaj is
elküldtem a 2E motor szerelési könyvét
soksikert
Idézetet írta: "murray"elküldtem a 2E motor szerelési könyvét
soksikert
Szia!
Én is kérhetnék abból a szerelési könyvbõl? :?:
Szeretnék többet megtudni az autómról, nekem is 2E-s motor van benne.
Köszi.
email címem: nagyzo80@freemail.hu
üdv nagyzo
Szét akarod szedni a motort is? :kacsint: Mert az arról szól. Alapjaira szétszed és újra összerak.
Lehet, hogy sokat akartam?
Na mindegy.
üdv
Félre ne érts. Nem akarok én eltitkolni elõled semmi hasznos információt. De vagy 100 oldalon arról szól, hogy szedd ki a motort a helyérõl. Hogyan "robbantsd" alapjaira. Ellenõrizd le a kiszerelt alkatrészeket. És utána rakd össze. Tényleg szükséged van ezen információkra?
Üdv mindenkinek!
A segitségeteket kérném.
Elsõ autóként vettem egy 1987-es Toyota Corolla Hatchbacket, a régebbi "kocka" változatot. Meg vagyok vele elégedve igazából, csak pár apró gondom van vele most. Egy olyan hogy a duda nem szól...ebben tudnátok segíteni? Levettem a kormányt, megnéztem a gombokat, azok rendben vannak elvileg, úgyhogy nincs ötletem más. A mûszaki vizsga pedig fél év múlva lejár, úgyhogy mindenképp meg kellene oldani a problémát...
Egyébként remek autó szerintem:)
Üdv mindenkinek!
A segitségeteket kérném.
Elsõ autóként vettem egy 1987-es Toyota Corolla Hatchbacket, a régebbi "kocka" változatot. Meg vagyok vele elégedve igazából, csak pár apró gondom van vele most. Egy olyan hogy a duda nem szól...ebben tudnátok segíteni? Levettem a kormányt, megnéztem a gombokat, azok rendben vannak elvileg, úgyhogy nincs ötletem más. A mûszaki vizsga pedig fél év múlva lejár, úgyhogy mindenképp meg kellene oldani a problémát...
Egyébként remek autó szerintem:)
Idézetet írta: "feles"Üdv mindenkinek!
A segitségeteket kérném.
Elsõ autóként vettem egy 1987-es Toyota Corolla Hatchbacket, a régebbi "kocka" változatot. Meg vagyok vele elégedve igazából, csak pár apró gondom van vele most. Egy olyan hogy a duda nem szól...ebben tudnátok segíteni? Levettem a kormányt, megnéztem a gombokat, azok rendben vannak elvileg, úgyhogy nincs ötletem más. A mûszaki vizsga pedig fél év múlva lejár, úgyhogy mindenképp meg kellene oldani a problémát...
Egyébként remek autó szerintem:)
Nézd meg a biztosítékját (Horn). Ha az rendben van, keresd meg a kürtöt, és nézd meg, hogy nem csúszott-e le róla a vezeték. Ha ez is rendben van, akkor ki kell cserélni. Nem nagy ügy, általában csak egy csavar tartja, és pár ezresért kapsz, ez esetben az sem fontos, hogy típusazonos legyen.
Köszi a segítséget.
A biztosítéktáblát merre találom? A bal oldali ajtónál kell lennie igaz?
Idézetet írta: "feles"Köszi a segítséget.
A biztosítéktáblát merre találom? A bal oldali ajtónál kell lennie igaz?
Igen ott is szokott lenni meg a motortérben is. Amúgy úgy tudom, hogy a duda a vészvillogóval szokott közös biztin lenni. Lehet meg kéne nézni mûködik e a vészvillogód.
A biztositékokat megnéztem, mindegyik jó. A vészvillogó is mûködik. még egy hülye kérdés, a dudát hol találom a motortérben?:)
Köszönöm!
Ha megvan a kürt azért tápold meg, mielõtt még kidobnád! :kacsint:
Jól monta a kolléga, a hûtõ elõtt kell hogy legyen, vagy pedig a lökös mögött valahol. Szóval elöl. :nagymosoly:
Idézetet írta: "Trotter66"Ha megvan a kürt azért tápold meg, mielõtt még kidobnád! :kacsint:
Jól monta a kolléga, a hûtõ elõtt kell hogy legyen, vagy pedig a lökös mögött valahol. Szóval elöl. :nagymosoly:
Okés, köszönöm a segitséget. Majd megpróbálom megkeresni. Az elõzõ tulaj azt mondta hogy mûködött neki még..:) Mondjuk azóta vissza rakta az eredeti kormányt... Egyébként nagyobb baj nincs vele szerencsére:)
Na akkor majd jelentkezek.
Köszönöm!
Üdv. 89-es toyota corolla wagon (4wd,1.6xli,4a-fe,77kw) tipusu auto tulaja lettem nem rég,és meg vagyok vele elégedve. a szélvédõmoso tartályt szeretném cserélni mert törött.a segitségeteket szeretném kérni hogy hol tudok beszerezni tartályt ehez a tipushoz.Ha van valaki, akinek ilyen tipusu autoja van,szivesen váltanék vele néhány szot az autorol. elöre is kösz. üdv
Igen, nem a tercel. corolla 4wd a neve, de német oldalakon láttam már:corolla station Wagon néven is.megprobálok felrakni képet rola.
Háát..akkor mégis tercel,mert pont ilyen.de én még nem találkoztam ezzel a névvel(ennél az autonál)
Az lenne a kérdésem, hogy van egy 1986-os Toyota Corollánk, és milyen motorolaj a leg megfelelõbb bele? Meleg motornál bevillan az olajnyomásjelzõ.
Az lenne a kérdésem, hogy van egy 1986-os Toyota Corollánk, és milyen motorolaj a leg megfelelõbb bele? Meleg motornál bevillan az olajnyomásjelzõ.
Az lenne a kérdésem, hogy van egy 1986-os Toyota Corollánk, és milyen motorolaj a leg megfelelõbb bele? Meleg motornál bevillan az olajnyomásjelzõ.
ÜDV!
Van egy 1988-as évjáratú corolla 1,6 gti verdám.Egy probléma van vele a fûtése...
Termosztát ki lett cserélve, fûtõradiátor ki lett cseréve, ha alapjáraton van a gép, és egy helyben áll akkor van némi fûtés. Amint elindulok vele, fél perc után már csak szinte hideg levegõt fúj ki.
A melegvizes szelep szintén jó. Amikor rá van húzva a fûtés a fûtõradiátorba benenõ csõ tûzforró,a kijövõ is viszonylag meleg...
Nincs már ötletem, ha valakinek van kérem írjon!
Idézetet írta: "gaborbol"ÜDV!
Van egy 1988-as évjáratú corolla 1,6 gti verdám.Egy probléma van vele a fûtése...
Termosztát ki lett cserélve, fûtõradiátor ki lett cseréve, ha alapjáraton van a gép, és egy helyben áll akkor van némi fûtés. Amint elindulok vele, fél perc után már csak szinte hideg levegõt fúj ki.
A melegvizes szelep szintén jó. Amikor rá van húzva a fûtés a fûtõradiátorba benenõ csõ tûzforró,a kijövõ is viszonylag meleg...
Nincs már ötletem, ha valakinek van kérem írjon!
Hát van ugye a fûtõradiátor az utastérben. Ezen fúvatnak át levegõt és így fût. Na most, hogy folyamatosan hõt tudjon leadni a radiátor ahhoz keringeni kell a víznek benne. Na most ha nem fût akkor valószínûleg nem kering a víz benne. Ennek lehet az oka egy dugulás de azt mondod a radiátor új. A hozzá menõ csöveket gondolom megnéztétek. A fûtéscsap hibája is okozhatja, de azt írod az is jó. Ha jól értem és a melegvizes szelep az lenne a fûtési csap. Amúgy ezt, hogy ellenõriztétek le? Még olyan is lehetne, hogy a vízszivattyú nem keringteti a vizet, de akkor a motor elkezdene túlmelegedni. Maga a vízhõfokmérõ hogy mûködik? Szép egyenletesen megy fel középállásig és ott megáll mintha odacövekelték volna?
Termosztát 3 napos gates markájú 82 C fokos, gyári adatlap 80-85 C fokost ír és biztos hogy jó.
Vízpumpa nem lehet szar? Vagy a termoszát ház, esetleg abban valami?
Fûtés csap 100 % hogy jó. Kiszedtem, kipucoltam, kipróbáltam jó.Tegnap kijöttem vele a városból a víthõfok kb. negyen állt. Elrugtam 130-ig,mentem kb 3 kilómétert, vízhõfok meg se moccant. Visszaértem a városba hagytam egy helyben járni alapjáraton, szépen felment a víz középre. A termosztát is fix, hogy jó 3 napja cseréltem újra, 82 c-nál nyit, és hõérzetre pont ott is nyit, tuti hogy jó.
Most vagy ennyire jó a hûtése vagy, valami gáz van még mindíg valamivel. Megpróbálok berakni egy darab kartont a hûtõ elé, hátha ...
Azt hiszem megvan a gond, talán nincs elég nyomás a rendszerben. A radiátorról elmenõ és a radiátorba bemenõ legvastagabb gumicsöveket könnyedén össze tudom nyomni. Amikor elérte az üzemi hõmérsékletet akkor nagyon forrók lesznek a csövek, néha simán akár két újjal is össze tudom nyomni õket.
Lehet ,hogy valahol kosz van a rendszerben, vagy döglõdik a vízpumpa, vagy meg van szorulva és lassabban tud forogni...
(holnap átslagolom az egész rendszert amikor teljesen kihült az autó, szépen szakaszokra lebontva, akkor kiderül, hogy kosz-e vagy más.)
Azt mondjátok meg legyetek szivesek, hogy nálatok kemény-e a 2 legvastagabb vízcsõ ami a radiátorra csatlakozik amikor meleg a motor.
Negyeden áll a mutató, nem megy fel a vízhõfok, a termosztát fix hogy jó, és jól is mûködik.Nem nyit ki amíg nem kell, és nem is marad nyitva.
Nemrég vettem az autót a fûtés már rossz volt benne, sok tapasztalatom nincs róla,nincs viszonyítási alapom, hogy milyennek kéne lennie, de egyre inkább azt gondolom a nyomással lesz gond. Vagy kosz vagy a vízpumpa döglõdik.
Azt mond meg légyszives, hogy a két vastag vízcsõ ami a radiátorra megy, azok mennyire kemények, ha üzemmeleg a rendszer, esetleg nyitva a termosztát.
UI:Köszi :) Ha ez sem jön be akkor õ nyert, feladom :)
Update!
Ma beértem a melóhelyre, a motor nem volt üzemmeleg.Termosztát zárva volt. Állt a parkolóba,alapjárton hagytam bemelegedni, kinyitott a termosztát. Hagytam járni még egy kicsit, hûtõ és a rajta lévõ vastag csövek tûzforróak,de szinte alig van bennük víz. Hûtõn lévõ venti is bekapcsolt, radiátor sapkát leszedtem,1 csepp víz sem jött ki, látszólag tele van a rendszer vízzel.Kis tartályból nem szlopizza a vizet, hanem nyomja bele ész nélkül, miközben a fõ csövekben egyre kevesebb a víz...
Ma délután, az egész hûtõ rendszert szétkaptuk és kimostuk és átslagoltuk. Szó szerint 3 marék rozsdás törmelék jött ki belõle.A fûtõradiátorra menõ csövön volt egy gombostû fejü lyuk azt is sikerült kijavítani. Mit ne mondjak ég-és föld a különbség. Holnap reggel még egyszer szétkapunk mindent, és megint átküldjük a rendszert.Úgy tûnik a radiátor belseje rendesen el van korrodálva, de majd holnap megkapja a csomagját...: )
Lehet, bizonyára. De, hogy lehet minden elõjel nélkül?
30 km megtétele után se-kép-se hang?
Mindenesetre azt vettem még észre, hogy indítózási kísérletkor a mûszerfal órája folyamatosan halványodik. (majd ha elengedem, újra felfényesedik).
Az akksi jó.
Egyébként töltés, töltés visszajelzés is hibátlan. Szóval nem tom.
Vagy önindító vagy akksi.
Ha az aksi szulfátos, akkor az is tud ilyet.
Fogyasztók jól mennek róla, de az önindító csúcsáramfelvételét nem bírja.
Próbáld ki, hogy felteszed egy napra töltõre és utána indítózol vele.
Ha tudsz vele indítani akkor az a ludas -> csere.
Ha így sincs semmi, akkor önindító. -> autóvillamosságis 3-4 ezerért megjavítja.
(Amikor mentetek bevásárolni vele, mik voltak bekapcsolva?
Pl hátsóablakfûtés, ablaktörlõ, tompított?)
De.Idézetet írta: "Szonár"Vagy önindító vagy akksi.
Ha az aksi szulfátos, akkor az is tud ilyet.
Fogyasztók jól mennek róla, de az önindító csúcsáramfelvételét nem bírja.
Próbáld ki, hogy felteszed egy napra töltõre és utána indítózol vele.
Ha tudsz vele indítani akkor az a ludas -> csere.
Ha így sincs semmi, akkor önindító. -> autóvillamosságis 3-4 ezerért megjavítja.
(Amikor mentetek bevásárolni vele, mik voltak bekapcsolva?
Pl hátsóablakfûtés, ablaktörlõ, tompított?)
Akksi nem tud ilyen produkálni egyik pillanatról a másikra.
Idézetet írta: "Palaczk"Akksi nem tud ilyen produkálni egyik pillanatról a másikra.De.
OK :kacsint:Idézetet írta: "Szonár"Idézetet írta: "Palaczk"Akksi nem tud ilyen produkálni egyik pillanatról a másikra.De.
Jó.
Nekem egy "katt" semmi, semmi sincs.
Befele tompított csak, -az volt bekapcsolva. Az akksival eddig nem volt gondom.
De mások is azt mondták, hogy elõször azt bikázzam meg, és ha indít akkor, akksi.
Ha nem akkor önindító, de nemtom rélék vagy ilyesmi?
Most nem vagyok otthon, csak holnap tudom megnézni.
A motor 30 km megtétele után, kb 20 percet állt, és kint kb +10 fok volt, még a motor is meleg volt.
Sziasztok!
Úgy jártam, hogy ma bementünk vásárolni Szegedre. És mikor indultunk volna az elsõ üzlet elõl tovább,
nem indult az autó.
Minden elõjel nélkül.
Mintha nem kapott volna áramot az önindító. Biztosítékok egy hiján rendben voltak (azt az egyet is kicseréltem), az akku pozitív saruja laza volt, azt szerszám híján jól rányomkodtam, megnéztem az önindító sarukat, de ott nem volt semmi laza.
Mindenesetre betoltuk, és úgy elsõre beindult.
Ilyet még nem csinált. Itthon leállás után sem indul. A kontroll lámpák enyhén elhalványodnak mikor próbálnék indítani, de semmi, még egy kattanás sem.
Van valakinek valami ötlete?
(központi záras, immobilájzeres), de azok teljesen jól mûködnek.
Nem tudom mi lehet még a gond.
Segítsetek....
Sziasztok!
Úgy jártam, hogy ma bementünk vásárolni Szegedre. És mikor indultunk volna az elsõ üzlet elõl tovább,
nem indult az autó.
Minden elõjel nélkül.
Mintha nem kapott volna áramot az önindító. Biztosítékok egy hiján rendben voltak (azt az egyet is kicseréltem), az akku pozitív saruja laza volt, azt szerszám híján jól rányomkodtam, megnéztem az önindító sarukat, de ott nem volt semmi laza.
Mindenesetre betoltuk, és úgy elsõre beindult.
Ilyet még nem csinált. Itthon leállás után sem indul. A kontroll lámpák enyhén elhalványodnak mikor próbálnék indítani, de semmi, még egy kattanás sem.
Van valakinek valami ötlete?
(központi záras, immobilájzeres), de azok teljesen jól mûködnek.
Nem tudom mi lehet még a gond.
Segítsetek....
A sarut azóta meghúztam rendesen (még tegnap), szerintem az jó állapotú, bár alatta zsír van legalábbis olyasminek nézem.
Az akksi a kocsival együtt lett véve, mármint a kocsi részeként fél éve, nem tudom hány éves lehet, de egyébként varta, és nem tudok savsûrûséget mérni benne mert totál le van zárva, azt mondják gondozásmentes.
Mindenesetre holnap tökre letisztogatom a sarukat attól a zsírfélétõl, (bár azt mondják hogy az jót tesz az oxidáció ellen, de nem tom, hogy nem szigetel-e tulságosan). Kábelek ránézésre jók.
A sarut azóta meghúztam rendesen (még tegnap), szerintem az jó állapotú, bár alatta zsír van legalábbis olyasminek nézem.
Az akksi a kocsival együtt lett véve, mármint a kocsi részeként fél éve, nem tudom hány éves lehet, de egyébként varta, és nem tudok savsûrûséget mérni benne mert totál le van zárva, azt mondják gondozásmentes.
Mindenesetre holnap tökre letisztogatom a sarukat attól a zsírfélétõl, (bár azt mondják hogy az jót tesz az oxidáció ellen, de nem tom, hogy nem szigetel-e tulságosan). Kábelek ránézésre jók.
Holnap többet tudok, mindent amit írtatok megkísérlem. ezer köszi. aztán beszámolok.
Üdv nagyzo
ui:
A gyertyacsere óta sokkal jobban húz az autó, így a gyári 1.1-es hézaggal. Csak most így érzem, hogy van ereje is az autónak. Köszönöm, az ezirányú segítségetek is. :pofa:
Bár ez nekem nem magyarázza meg azt, amit arról írtál, hogy a gyújtáskulcs elfordításakor áramfelvétel van (elhalványodnak a lámpák), csak az önindító nem forog. Számomra ez továbbra is önindító-hibának hangzik. Aztán majd meglátjuk...
Nehogy letisztogasd azt a zsírt, az saruzsír, direkt oda való, jobb kontaktot tesz lehetõvé és segít megelõzni a korróziót.
Amit meg kéne még nézned, az az akkukábelek másik vége. Tehát a pozitív, ami az önindítóra csatlakozik, és a negatív, ami valahol a karosszériára. Fene tudja, lehet hogy tényleg lelazult valamelyik. Bár ez nekem nem magyarázza meg azt, amit arról írtál, hogy a gyújtáskulcs elfordításakor áramfelvétel van (elhalványodnak a lámpák), csak az önindító nem forog. Számomra ez továbbra is önindító-hibának hangzik. Aztán majd meglátjuk...
Idézetet írta: "Palaczk"Nehogy letisztogasd azt a zsírt, az saruzsír, direkt oda való, jobb kontaktot tesz lehetõvé és segít megelõzni a korróziót.
Amit meg kéne még nézned, az az akkukábelek másik vége. Tehát a pozitív, ami az önindítóra csatlakozik, és a negatív, ami valahol a karosszériára. Fene tudja, lehet hogy tényleg lelazult valamelyik. Bár ez nekem nem magyarázza meg azt, amit arról írtál, hogy a gyújtáskulcs elfordításakor áramfelvétel van (elhalványodnak a lámpák), csak az önindító nem forog. Számomra ez továbbra is önindító-hibának hangzik. Aztán majd meglátjuk...
Még jó, hogy olvasol.... :hipnozis: :hipnozis: :kacsint: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Idézetet írta: "Palaczk"
Bár ez nekem nem magyarázza meg azt, amit arról írtál, hogy a gyújtáskulcs elfordításakor áramfelvétel van (elhalványodnak a lámpák), csak az önindító nem forog. Számomra ez továbbra is önindító-hibának hangzik. Aztán majd meglátjuk...
Miért nem? Az indításhoz nagy áramfelvétel kell. Ha a rendszer bármely eleme nem tudja átengedni vagy elõállítani a szükséges anyagot akkor ezt produkálja a rendszer. Legyen az áramforrás, vezeték, vezetékcsatlakozás vagy indítómotor. Mondjuk ebböl a felsorolásból a legtöbbször az aksival szokott gond lenni. De majd kiderül most épp melyik kavar.
Azt írta Nagyzo, hogy bementek Ópusztaszerrõl Szegedre (ez pár tucat km ha jól emlékszem) vásárolni, és az autó a szegedi elsõ megálló után egyszer csak nem indult. Vagyis mi történt? Ópusztaszeren még simán indult, utána ment egy csomót a motor, vagyis kapta az akksi a töltést. És aztán egyszer csak se kép-se hang. Na, én ennek alapján zárnám ki az akkumulátort a lehetséges okok közül. A többi (KH, önindító) benne van a pakliban, én az indítóra tippelek továbbra is, aztán majd kiderül.
Idézetet írta: "ATIS"Idézetet írta: "Palaczk"
Bár ez nekem nem magyarázza meg azt, amit arról írtál, hogy a gyújtáskulcs elfordításakor áramfelvétel van (elhalványodnak a lámpák), csak az önindító nem forog. Számomra ez továbbra is önindító-hibának hangzik. Aztán majd meglátjuk...
Miért nem? Az indításhoz nagy áramfelvétel kell. Ha a rendszer bármely eleme nem tudja átengedni vagy elõállítani a szükséges anyagot akkor ezt produkálja a rendszer. Legyen az áramforrás, vezeték, vezetékcsatlakozás vagy indítómotor. Mondjuk ebböl a felsorolásból a legtöbbször az aksival szokott gond lenni. De majd kiderül most épp melyik kavar.
Azt írta Nagyzo, hogy bementek Ópusztaszerrõl Szegedre (ez pár tucat km ha jól emlékszem) vásárolni, és az autó a szegedi elsõ megálló után egyszer csak nem indult. Vagyis mi történt? Ópusztaszeren még simán indult, utána ment egy csomót a motor, vagyis kapta az akksi a töltést. És aztán egyszer csak se kép-se hang. Na, én ennek alapján zárnám ki az akkumulátort a lehetséges okok közül. A többi (KH, önindító) benne van a pakliban, én az indítóra tippelek továbbra is, aztán majd kiderül.
Egyrészt nem olvastam elõtte a ti hsz-aitokat, frankón :nana: ! Másrészt utána valóban olvastam, és láttam hogy ugyanazt írtuk le többször, de nem szerkesztettem ki a magamét, mert arra gondoltam, ha valamit többen erõsítünk meg, az meggyõzõbb tanács. Nem :) ? Épp elégszer fordul elõ, hogy vki kérdez valamit, és ahányan vagyunk, annyiféle véleményt írunk rá. Én a magam részérõl mindig nyugodtabb vagyok, ha a kérdésemre többektõl kapok egybehangzó választ.
Igen, beindult, aztán valóban ment a motor DE: nem volt rendes kontakt, mert laza és/vagy korrodált volt a kötési pont, és nem tudta rendesen tölteni/ vagy egyáltalán tölteni az akksit a generátor. Ezért a KH-k összeadódtak és ennek eredménye volt a technikai KO. :nana: Én ennek alapján egyértemûsítem a KH-t az akkusaruk és a bekötési pontok körül. :nagymosoly:
A KH bármikor és bárhol elõjöhet, nem kell annak logika.... Az önindító dettó.... De akkor is én a KH-ra szavazok a tüneti leírás alapján. Ettõl még lehet az önindító is akár.... :kacsint: :nagymosoly:Idézetet írta: "Trotter66"Igen, beindult, aztán valóban ment a motor DE: nem volt rendes kontakt, mert laza és/vagy korrodált volt a kötési pont, és nem tudta rendesen tölteni/ vagy egyáltalán tölteni az akksit a generátor. Ezért a KH-k összeadódtak és ennek eredménye volt a technikai KO. :nana: Én ennek alapján egyértemûsítem a KH-t az akkusaruk és a bekötési pontok körül. :nagymosoly:
De mindeddig teljesen rendben mûködött az az autó. Pont most jött elõ a kontakthiba? Nem kizárt, de semmivel nem nagyobb az esélye, mint annak, hogy pont most xart be az önindító.
Idézetet írta: "Palaczk"A KH bármikor és bárhol elõjöhet, nem kell annak logika.... Az önindító dettó.... De akkor is én a KH-ra szavazok a tüneti leírás alapján. Ettõl még lehet az önindító is akár.... :kacsint: :nagymosoly:
De mindeddig teljesen rendben mûködött az az autó. Pont most jött elõ a kontakthiba? Nem kizárt, de semmivel nem nagyobb az esélye, mint annak, hogy pont most xart be az önindító.
Rendicsek! Te hozod a kakast, Palaczk a skulókat, én meg a pistolettót. :rohog: :rohog: :rohog:Idézetet írta: "Trotter66"Idézetet írta: "Palaczk"A KH bármikor és bárhol elõjöhet, nem kell annak logika.... Az önindító dettó.... De akkor is én a KH-ra szavazok a tüneti leírás alapján. Ettõl még lehet az önindító is akár.... :kacsint: :nagymosoly:
De mindeddig teljesen rendben mûködött az az autó. Pont most jött elõ a kontakthiba? Nem kizárt, de semmivel nem nagyobb az esélye, mint annak, hogy pont most xart be az önindító.
Ez van. Senki sem lehet okosabb a valóságnál. Megvannak a lehetõségek és az esélyek. Akár fogadhatnánk is. A vesztes rendel háron Jimmy számot egy Rokkocsmában. :nagymosoly:
Kicsit rendet tettem a postokban. Trotter :kacsint:
No, csak autóvillamossági szaki lett belõle.
Állítólag valamit forrasztani kellett benne, de az egyik csapágy is be volt égve (pegid nem hallatszott), meg bronzkeféket is cserélik, meg mindent amit kell.
Talán a bendixhez nem nyulnak (kérdezték volt-e vele gondom-nem ), úgyhogy komplett felújítás lesz.
19000 Ft. :szomoru: Egyenlõre így néz ki. Aztán remélem ennyiben maradunk.
Hát ez van.
üdv
No, csak autóvillamossági szaki lett belõle.
Állítólag valamit forrasztani kellett benne, de az egyik csapágy is be volt égve (pegid nem hallatszott), meg bronzkeféket is cserélik, meg mindent amit kell.
Talán a bendixhez nem nyulnak (kérdezték volt-e vele gondom-nem ), úgyhogy komplett felújítás lesz.
19000 Ft. :szomoru: Egyenlõre így néz ki. Aztán remélem ennyiben maradunk.
Hát ez van.
De beszereltem és nem vagyok elégedett a hangjával. Szépen indít, de nem pörög ki olyan hosszan indítás után, mint elõtte (lehet hallani, hogy meddig pörög még a motor beindulása után), szóval mintha egy kissé szorulna.
Köszönöm a megnyugtatást.
Ma már barátkoztam a hangjával. Jó lesz az. Szépen indít, és kész.
Köszi. üdv.
drukkoljatok péntek reggel vizsgázik a kocsim :hmm:
szerelõm viszi, ki akarta cseréltetni a két hátsó sárvédõ ivet, amit lekentem hammeritevel.
villámygyorsan lebeszéltem róla. normális lakatosmunkát én még nem láttam nem fogja vmi barom szétvagdosni a kocsim, a rozsda miatt. :turelmetlen:
Idézetet írta: "murray"drukkoljatok péntek reggel vizsgázik a kocsim :hmm:
szerelõm viszi, ki akarta cseréltetni a két hátsó sárvédõ ivet, amit lekentem hammeritevel.
villámygyorsan lebeszéltem róla. normális lakatosmunkát én még nem láttam nem fogja vmi barom szétvagdosni a kocsim, a rozsda miatt. :turelmetlen:
Én drukkolok. Azon ne múljék komám.
Én már láttam normális lakatosmunkát. Csak ritka a jó szaki. Aki tényleg jól megcsinálja.
Amúgy csak leglancoltad a vizsga miatt vagy le is szedted elötte a rozsdát?
a két hátsó sárvédõ iven volt felületi rozsda. azt lekentem rozsdamaróval + fehér hammerite oszt jóvan. a szerelõ mondta h belül is dolgozik a rozsda de én semmi lukat nem érzek ha belülröl végighuzom a kezem. nem izgat a dolog ez az autó már igy marad.
láttam én már ilyen "lakatosmunkát" hát sirva is fakadtam.
Atis, a múltkori kicserélt új izzónk megint kiégett! mia túrótól :hmm:
mindegy nem érdekel.
a kipum lukas újra /eredeti/ azt lehet h kicseréljük kb 25 ropi.
a motor jó. a futómû, lengökarok telók jók. avval semmit nem kell csinálni. fékbetétek cserések asszem
nemtom mennyi lesz. 40-50bõl szeretném megúszni. :crazy:
a vizsga fullos lesz a mozaik útcában :sir: . ott lakom a fene egye meg :figyellek:
holnap du megyek érte
Idézetet írta: "murray"
a két hátsó sárvédõ iven volt felületi rozsda. azt lekentem rozsdamaróval + fehér hammerite oszt jóvan. a szerelõ mondta h belül is dolgozik a rozsda de én semmi lukat nem érzek ha belülröl végighuzom a kezem. nem izgat a dolog ez az autó már igy marad.
láttam én már ilyen "lakatosmunkát" hát sirva is fakadtam.
Majd látszódik idõvel kijön e ujra a rozsda. Ha nem akkor nem kell lakatus. Ennyivel meg átmegy a vizsgán.
Kijön a rozsda újra. Már hogyne jönne ki, át van rohadva a lemez (még ha nem is úgy tûnik). A sárvédõívek mindig belülrõl kifelé rohadnak szét. Ilyen festegetõs módszerrel csak odázni lehet a végleges szétesést - mondjuk ez azért nem egy gyors folyamat, nekem is már '98-ban kezdett rozsdásodni a Camry jobb hátsó íve, és csak '06 tavaszára ment annyira szét, hogy már nem lehetett tovább halogatni a kihegesztését. Ha az ember rendszeresen lekenegeti, akkor lassabban rohad. De biztosan :roll: !
Amúgy -természetesen- létezik rendes, tisztességes lakatosmunka. Nekem a Camryn a bal hátsó ívet pl. még 2000-ben cserélték - azóta is hibátlan. Mondjuk ez a mûvelet 30 ezerbe került - akkor. Na ja - a jó munkának itt is, mint mindig, ára van.
szasztok,
na levizsgázott a kocsi. 37et kért 40et adtam
amit vót:
két elsõ fékbetét csere, fékolaj csere /én aszittem annak a jó szine szürkés fekete :oops: ,a szerelõm közölte h nem, és azt is h igen fos öreg volt.
vmi fékcsõ vmi gumi csere. asszem amiben a fékolaj megy.
kulpung szte jó. ezen meglepödtem.
motorhoz hozzá sem kellett nyúlni. fõdarabok jók, futomû, lcsillapitok, szilentek, kutyacsont stb jó.
a leggyengébb része ugyebár a rohadó sárvédõiv, ami kb egy év múlva ismét elkezd rügyezni de ez engem nem érdekel.
kipu picit likas volt, bekente vmi pasztával és kész. de ha legközelebb kilukad kap egy új dobot.
kb ennyi.
Komám, ha vmi navi gondod van szólhatsz
de a szellözöröl vedd le a cuccot mert le fog törni!
pont azon gondolkodm h beleappilikálom a régi PDA-mat meg a zsinoros gps antennámat állandóra a kcosiba.
a cd tartó nagy dobozban el is férne. és hót kényelmes is lenne.. :szemez:
csak hát a lopások..
Sziasztok!
Köszönöm a multkori segitséget:)
De sajnos az autó megint problémás...most az a helyzet hogy beinditás után a töltés jelzõ lámpa néha elkezd villogni.
Vagy ha egyes-kettesben megyek és nyomok egy kis gázt akkor is csinálta tegnap este... Nem tudok rájönni hogy mi lehet a probléma
A szíj elég feszes, nem csúszik, az akkumulátor saruja pedig nem oxidált. Furcsa dolog.
Rámértem az aksira , alapból 12,4 V ot ad, inditáskor leesik 11,2 re, és miután megy a motor 14,4 re felugrik. Szóval reggel megint jó volt.
Ez jelentheti azt hogy a generátorom hamarosan meg fog halni? Elvileg 20 ezer km-el ezelõtt volt szénkefe cserés.
Sztem elviszem hamarosan egy autóvillamossági emberhez, de azért érdekelne a véleményetek.
Elõre is köszönöm
Tehát ha jól értem, nem csak alapjáraton csinálja? Mert ezzel kizárhatjuk azt a lehetõséget, hogy esetleg túl alacsony az alapjárati fordulatszám, és ezért ott nem megfelelõ a töltés.
És akkor ez esetben tényleg esélyes a generátor, mint hibaforrás. A feszültségszabályozóval is lehet gond, ez valószínûleg a generátorba van integrálva (legalábbis a Camrynél így van). Tényleg meg kéne nézetni villamossági szakival.
Idézetet írta: "feles"Sziasztok!
Köszönöm a multkori segitséget:)
De sajnos az autó megint problémás...most az a helyzet hogy beinditás után a töltés jelzõ lámpa néha elkezd villogni.
Vagy ha egyes-kettesben megyek és nyomok egy kis gázt akkor is csinálta tegnap este... Nem tudok rájönni hogy mi lehet a probléma
A szíj elég feszes, nem csúszik, az akkumulátor saruja pedig nem oxidált. Furcsa dolog.
Rámértem az aksira , alapból 12,4 V ot ad, inditáskor leesik 11,2 re, és miután megy a motor 14,4 re felugrik. Szóval reggel megint jó volt.
Ez jelentheti azt hogy a generátorom hamarosan meg fog halni? Elvileg 20 ezer km-el ezelõtt volt szénkefe cserés.
Sztem elviszem hamarosan egy autóvillamossági emberhez, de azért érdekelne a véleményetek.
Elõre is köszönöm
Tehát ha jól értem, nem csak alapjáraton csinálja? Mert ezzel kizárhatjuk azt a lehetõséget, hogy esetleg túl alacsony az alapjárati fordulatszám, és ezért ott nem megfelelõ a töltés.
És akkor ez esetben tényleg esélyes a generátor, mint hibaforrás. A feszültségszabályozóval is lehet gond, ez valószínûleg a generátorba van integrálva (legalábbis a Camrynél így van). Tényleg meg kéne nézetni villamossági szakival.
ugy kezdödött, hogy belsõ fõtengelyszimeringes lett az autó.
600ezer kilométer van benne, ráfért már a csere.
ugy gondoltuk, tömitéseket is cserélünk, itt hengerfel tömitésre, szelemszár szimeringre, vezérmûtengely
szimeringre, meg hasonlókra gondolok.
a dugattyukhóz, hajtó, és nyugvócsapágyakhoz nem is nyultunk, mert nem volt értelme.
a motor szépen járt. és 6liter megállitotta, pedig autómata.
szétszedtem a mocit, a hengerfejet megcsináltattam, itt arra gondolok, hogy szelepeket, vezetõt,
szimeringet cseréltem, szelepfészkeket tisztitották ki, becsiszolták az új szelepeket , sikolták stb.
összeraktam az autót, hozzá kell tenni, nem ma kezdtem, nem is profi vagyok, de egészen értek hozzá.
minden a helyén, jött az inditás, beindult, és a füst..... hát mint egy gõzmozdony.
hófehér gõz jött a kipufogon. az ecomomy folyamatosan a pirosban.
az autó végülis ment mint egy veszett bika, de a gõz csak jött.
hengerfej le, nyomásproba, stb. minden tökéletes.
új tömités, összerakás, a jelenség ugyan az.
az autó 6hónapja áll, mert abszolut nem tudom mit kezdjek vele.
röviden ennyi!
Gyerekek, nem akarok nagyon nagy hülyeséget írni, de nem lehet, hogy a blokkot is síkba kéne csiszolni? Bocs, ha butaságot írtam :?
Idézetet írta: "joco"ugy kezdödött, hogy belsõ fõtengelyszimeringes lett az autó.
600ezer kilométer van benne, ráfért már a csere.
ugy gondoltuk, tömitéseket is cserélünk, itt hengerfel tömitésre, szelemszár szimeringre, vezérmûtengely
szimeringre, meg hasonlókra gondolok.
a dugattyukhóz, hajtó, és nyugvócsapágyakhoz nem is nyultunk, mert nem volt értelme.
a motor szépen járt. és 6liter megállitotta, pedig autómata.
szétszedtem a mocit, a hengerfejet megcsináltattam, itt arra gondolok, hogy szelepeket, vezetõt,
szimeringet cseréltem, szelepfészkeket tisztitották ki, becsiszolták az új szelepeket , sikolták stb.
összeraktam az autót, hozzá kell tenni, nem ma kezdtem, nem is profi vagyok, de egészen értek hozzá.
minden a helyén, jött az inditás, beindult, és a füst..... hát mint egy gõzmozdony.
hófehér gõz jött a kipufogon. az ecomomy folyamatosan a pirosban.
az autó végülis ment mint egy veszett bika, de a gõz csak jött.
hengerfej le, nyomásproba, stb. minden tökéletes.
új tömités, összerakás, a jelenség ugyan az.
az autó 6hónapja áll, mert abszolut nem tudom mit kezdjek vele.
röviden ennyi!
Sziasztok!
Nekem is hasonló gondjaim vannak a Corollámmal (2E, 1.3 55 XL)
Ott kezdõdött, hogy összefolyt a víz és az olaj (kakaószínû lett a fagyálló)
Ezután hengerfejtömítés csere, szelepek becsiszolása, szelepszár szimeringek cseréje, szelephézag állítás, hengerfej síkra marás, nyomáspróba (szakszervízben) ..... meg ami kell
ezek után megint elõjött a probléma kb 250 km után (vagy akkor vettem észre)
újabb hengerfej tömítés hátha gyári hibás volt
a probléma távábbra is fönnáll csak most már az olaj is fogy meg a víz is
tanácstalan vagyok valaki segítsen tanáccsal, bátorítással ..... nagyon sajnálnám az autót megszerettem.
Elõre is köszönöm!!!
Idézetet írta: "Palaczk"Gyerekek, nem akarok nagyon nagy hülyeséget írni, de nem lehet, hogy a blokkot is síkba kéne csiszolni? Bocs, ha butaságot írtam :?
Jocó talán meg tudná mondani, mert neki talán jó lett.
A blokk egy nagy öntöttvas tömb kicsi esélyét látom, hogy vetemedne, de azért köszönöm utána nézek.
http://www.hasznaltauto.hu/2034052_toyota_corolla_1990[img]
NEm semmi, ha tényleg igaz :D [/img]
Tudod már, hogy kb mikor és, hogy kb mennyiért akarod eladni a tiédet?Idézetet írta: "S.Zola"http://www.hasznaltauto.hu/2034052_toyota_corolla_1990[img]
NEm semmi, ha tényleg igaz :D [/img]
kivülrõl semmi nem látszik. ha télleg igaz h vmi spéci széria akkor is kb a felét éri.
Idézetet írta: "murray"Tudod már, hogy kb mikor és, hogy kb mennyiért akarod eladni a tiédet?Idézetet írta: "S.Zola"http://www.hasznaltauto.hu/2034052_toyota_corolla_1990[img]
NEm semmi, ha tényleg igaz :D [/img]
kivülrõl semmi nem látszik. ha télleg igaz h vmi spéci széria akkor is kb a felét éri.
Ja jó, mert tavaly még azt írtad, hogy majd szólsz, de akkor nem kalkulálok veled. :sunyi:Idézetet írta: "rezol"Idézetet írta: "murray"Tudod már, hogy kb mikor és, hogy kb mennyiért akarod eladni a tiédet?Idézetet írta: "S.Zola"http://www.hasznaltauto.hu/2034052_toyota_corolla_1990[img]
NEm semmi, ha tényleg igaz :D [/img]
kivülrõl semmi nem látszik. ha télleg igaz h vmi spéci széria akkor is kb a felét éri.
az enyémet? :hmm:
az enyémet a szomszéd gyerek azonnal elvinné kb 4 kilóért. joban vagyunk látja mit simogatom az autót 5 éve. meg tudja h jó a kocsi :nyelv:
a jelenlegi magas benzinárak egyenlore visszatartanak. nemtom. most veszek egy 6éves E12-t , 1,8 milláért 100e km-el és két hét múlva megnyulik a lánc mint a srácnak akkor nekem annyi :elkeseredett:
http://www.hasznaltauto.hu/2034052_toyota_corolla_1990[img]
NEm semmi, ha tényleg igaz :D [/img]
Igen, ennyiért van használt ave1 az emilferinél!Idézetet írta: "S.Zola"http://www.hasznaltauto.hu/2034052_toyota_corolla_1990[img]
NEm semmi, ha tényleg igaz :D [/img]
Mekkora egy mûmájer álprofi ez a hirdetõ :nemnem: ... Micsoda duma, hogy aszondja grafitmetál ami harmonizál a kárpittal... Aha, jó hogy nem magyarázza el azt is, hogy az irányváltoztatásra szolgáló kezelõszerv kör alakú, ami megkönnyíti a gyors manõverezést :hmm: :kacag: ... Barom. Mennyire gáz, amikor arcok újautó-prosi stílusban írnak hirdetést egy használt kocsiról :crazy: ... Jaaa, és 10 ezer km van benne :rohog:
Amúgy ez egy összkerékhajtású E9-es, oszt annyi. Jópár piacon árultak ilyet újonnan anno. Ha tényleg nagyon klassz az állapota, akkor megérheti akár a negyedét is annak, amit ez az õrült kiírt rá :nagymosoly:
Az a srác az lány....
Idézetet írta: "murray"Ja jó, mert tavaly még azt írtad, hogy majd szólsz, de akkor nem kalkulálok veled. :sunyi:Idézetet írta: "rezol"Idézetet írta: "murray"Tudod már, hogy kb mikor és, hogy kb mennyiért akarod eladni a tiédet?Idézetet írta: "S.Zola"http://www.hasznaltauto.hu/2034052_toyota_corolla_1990[img]
NEm semmi, ha tényleg igaz :D [/img]
kivülrõl semmi nem látszik. ha télleg igaz h vmi spéci széria akkor is kb a felét éri.
az enyémet? :hmm:
az enyémet a szomszéd gyerek azonnal elvinné kb 4 kilóért. joban vagyunk látja mit simogatom az autót 5 éve. meg tudja h jó a kocsi :nyelv:
a jelenlegi magas benzinárak egyenlore visszatartanak. nemtom. most veszek egy 6éves E12-t , 1,8 milláért 100e km-el és két hét múlva megnyulik a lánc mint a srácnak akkor nekem annyi :elkeseredett:
Üdv mindenkinek! Most találtam ezt a fórumot, van egy kis problémám, gondoltam ti talán tudnátok segíteni.
Szal van egy '87-es Toyotánk (Toyota Corolla E3), az egyik henger meghibásodott és leállt. Elvittük szervízbe, ott azt mondták, h a javítás többe kerülne, mint amennyit a kocsi ér. Ez nem túl jó, mert nem vagyunk pillanatnyilag nagyon eleresztve és a kocsit még használnánk. A kérdésem az volna, hogy tudtok-e esetleg olyan szerelőt, aki ezt helyre tudná hozni anélkül, h a gatyánk rá menne vagy van-e esetleg vmi ötletetek, h hogyan tudnánk a kocsit továbbra is használni?
Szia ATIS és PALACZK
Ha jol látom ATIS neked hasonló corollád van , És PALACZK PÉCSI. Ha tudnátok segitteni megköszőnném.
Köszi szépen a tanácsot szerintem kopott a tengely de a pucolást is mindenkép kiprobálom. A másik dolog amit irtam az előbb az a vákumcsövek, van valakinek rajz a és a vákumcsövek potos helyéről valahol a forumban láttam hogy valaki irt ilyesmit hogy van neki de nem tudom már hol van .Szia ATIS és PALACZK
Ha jol látom ATIS neked hasonló corollád van , És PALACZK PÉCSI. Ha tudnátok segitteni megköszőnném.
Palaczk éppen nyaral, ha visszaért, biztosan reagál majd. Tudtommal van szerelője is Pécsett. A hibákkal kapcsolatban, lehet, hogy csak karbipuccantást kell abszolválni a gépen. Én a Dai-n speciális karburátor tisztító adalékot tettem egy tank benyába, oszt elengedtem a gyeplőt a pályán. Aztóta pöcc-röff, kidolgozta az össze szutykot magából, stabil az alapjárat is, pedig 1991-es a kicsike. Én kipróbálnám, mielőtt beleinvesztálnék.
Ha kopott a karbi pillangótengelye, azt csak egy esztergályos tudja felrakni, utána méretre csiszolni, de akkor kibír sok-sok kilómétert. Tudtommal már nem lehet felújító készletet kapni hozzá. (ellenőrizni a kopást úgy tudod, ha a levegőszűrőt leszereled, majd óvatosan a pillangószelep-tengelyt megmozgatod. Elvileg a tengelynek csak fordulnia szabad lötyögni nem.)
Picit vaktában lövöldözöm, de nemek úgy rémlik a starletes topicban volt erről szó.... De ne vedd biztosra! :innocent:Jolvan ok . És az az adalék amit irtál Dai, ez a márka neve mert én mindenhol keresem a netten és nem találom, ez kimomóndottan karburátor, vagy azt egész rendszert tisztitja.
:nuke:Esetleg fórum kereső?? :nuke:
Picit vaktában lövöldözöm, de nemek úgy rémlik a starletes topicban volt erről szó.... De ne vedd biztosra! :innocent:Jolvan ok . És az az adalék amit irtál Dai, ez a márka neve mert én mindenhol keresem a netten és nem találom, ez kimomóndottan karburátor, vagy azt egész rendszert tisztitja.
:nuke:Esetleg fórum kereső?? :nuke:
jolvan ok köszi.Picit vaktában lövöldözöm, de nemek úgy rémlik a starletes topicban volt erről szó.... De ne vedd biztosra! :innocent:Jolvan ok . És az az adalék amit irtál Dai, ez a márka neve mert én mindenhol keresem a netten és nem találom, ez kimomóndottan karburátor, vagy azt egész rendszert tisztitja.
:nuke:Esetleg fórum kereső?? :nuke:
Elnézted. A Dai = Daihatsu, és azt írtam, hogy "a Dai"-n. Wynn's, vagy STP adalékot keress, de Liqui Moly-ban is van, csak drágább, és nem olyan sok helyen lehet elérni. Az első kettőt bármely hyper-superben van.
Szia ATIS és PALACZK
Ha jol látom ATIS neked hasonló corollád van , És PALACZK PÉCSI. Ha tudnátok segitteni megköszőnném.
Jolvan mindenképpen megvárom Palaczk mester véleményét is és remélem tud segíteni addig is köszi a segítségeteket. További szép napot.Szia ATIS és PALACZK
Ha jol látom ATIS neked hasonló corollád van , És PALACZK PÉCSI. Ha tudnátok segitteni megköszőnném.
Szia.
Hát igazából segíteni nem tudok. Csak tanácsokat adni. Ha jól sejtem az 1.3-as motorod V tipusú karburátorral készült. Ami csúszódugattyús. Ami szerintem jó hír lehet mert sokkal kevésbé hajlamos a kikopásra mint a K tipus. De tény, hogy még ezen belül is létezik vagy három altipus. Szóval egy karbipucolás és tisztítás nem árthat. De ahogy mondod Pécsi vagy akkor tényleg érdemes Palaczk mester tanácsait megvárni, hogy kit talál erre a munkára alkalmasnak. MErt ehhez érteni kell. És nem akármilyen szinten. Ha nem megfelelő ember nyúl hozzá többet árt mint használ.
A tisztító folyadékokkal óvatosan bánnék. Mert annak van olyan szokása is, hogy kipucolja a benzintankot is. És az egész dzsuvát ráküldi a karbira. Ha megpróbálod a dolgot. Akkor szerintem vegyél egyböl benzinszűrőt is. És azt is érdemes cserélned záros határidőn belül.
Jolvan mindenképpen megvárom Palaczk mester véleményét is és remélem tud segíteni addig is köszi a segítségeteket. További szép napot.Szia ATIS és PALACZK
Ha jol látom ATIS neked hasonló corollád van , És PALACZK PÉCSI. Ha tudnátok segitteni megköszőnném.
Szia.
Hát igazából segíteni nem tudok. Csak tanácsokat adni. Ha jól sejtem az 1.3-as motorod V tipusú karburátorral készült. Ami csúszódugattyús. Ami szerintem jó hír lehet mert sokkal kevésbé hajlamos a kikopásra mint a K tipus. De tény, hogy még ezen belül is létezik vagy három altipus. Szóval egy karbipucolás és tisztítás nem árthat. De ahogy mondod Pécsi vagy akkor tényleg érdemes Palaczk mester tanácsait megvárni, hogy kit talál erre a munkára alkalmasnak. MErt ehhez érteni kell. És nem akármilyen szinten. Ha nem megfelelő ember nyúl hozzá többet árt mint használ.
A tisztító folyadékokkal óvatosan bánnék. Mert annak van olyan szokása is, hogy kipucolja a benzintankot is. És az egész dzsuvát ráküldi a karbira. Ha megpróbálod a dolgot. Akkor szerintem vegyél egyböl benzinszűrőt is. És azt is érdemes cserélned záros határidőn belül.
Nagyon szépen köszönőm a tanácsokat élni fogok vele kipróbálom nem csak a karibi ingadozás amúgy a gond hanem a nagy fogyasztás 11L ez nem hiszem hogy reális az 1.3 macihoz de jelenleg ezek a tények. Az az igazság hogy nem rég van nálam a kocsi és nem is ismerem, na de majd kiismertem . De ha nem javul akkor mindenképp jelentkezek.Előre is kösz mindenkinek.Jolvan mindenképpen megvárom Palaczk mester véleményét is és remélem tud segíteni addig is köszi a segítségeteket. További szép napot.Szia ATIS és PALACZK
Ha jol látom ATIS neked hasonló corollád van , És PALACZK PÉCSI. Ha tudnátok segitteni megköszőnném.
Szia.
Hát igazából segíteni nem tudok. Csak tanácsokat adni. Ha jól sejtem az 1.3-as motorod V tipusú karburátorral készült. Ami csúszódugattyús. Ami szerintem jó hír lehet mert sokkal kevésbé hajlamos a kikopásra mint a K tipus. De tény, hogy még ezen belül is létezik vagy három altipus. Szóval egy karbipucolás és tisztítás nem árthat. De ahogy mondod Pécsi vagy akkor tényleg érdemes Palaczk mester tanácsait megvárni, hogy kit talál erre a munkára alkalmasnak. MErt ehhez érteni kell. És nem akármilyen szinten. Ha nem megfelelő ember nyúl hozzá többet árt mint használ.
A tisztító folyadékokkal óvatosan bánnék. Mert annak van olyan szokása is, hogy kipucolja a benzintankot is. És az egész dzsuvát ráküldi a karbira. Ha megpróbálod a dolgot. Akkor szerintem vegyél egyböl benzinszűrőt is. És azt is érdemes cserélned záros határidőn belül.
Szia!
Bocsi, csak most értem haza, azért nem reagáltam előbb...
Van más baja is a karbidnak, vagy csak ez az alapjárat-ingadozás?
Amúgy én is úgy tudom, hogy ennek a típusnak a karbija már nem hajlamos arra a nehezen orvosolható fajta kopásra, amit az eggyel korábbi Corollák karbija csinált. Sanszos, hogy elég lenne egy tisztítás, de nem ártana ennek rendesen megadni a módját, tehát olyan csinálja, aki ért is hozzá.
Én ismerek itt Pécsett Toyotás szerelőt, de eléggé el van havazva, szal számíts rá, hogy időpontot csak jópár héttel későbbre kapsz. De érteni tényleg ért ezekhez az autókhoz.
Először szerintem próbáld meg a Trotter Mester által is említett tisztító adalékot. A Rácvárosi úton, városból kifelé menet jobb oldalt, kevéssel a Honda kereskedés után megtalálod a Filter Center nevű boltot. Vegyél ott egy flakon Liqui Moly karburátor-tisztító adalékot (olyan 1500-2000 körül lehet), és egy új benzinszűrőt. Autózd ki a tankból a most benne lévő benzint majdnem teljesen. Utána cseréld ki a benzinszűrőt, tölts a tankba legalább 20-25 liter friss benzint meg az adalékot, és kergesd meg az autót hosszabb távon, mondjuk menj el vele a 6-oson Szekszárdig vagy Barcsig oda-vissza, de ne túl lassan, hadd pörögjön a gép.
Van rá esély, hogy ettől helyrejön! Főleg, ha tényleg csak annyi baja van, hogy vacakol az alapjárat.
Ha nem, akkor jelentkezz, és megadom a szerelő elérhetőségét.
Nagyon szépen köszönőm a tanácsokat élni fogok vele kipróbálom nem csak a karibi ingadozás amúgy a gond hanem a nagy fogyasztás 11L ez nem hiszem hogy reális az 1.3 macihoz de jelenleg ezek a tények. Az az igazság hogy nem rég van nálam a kocsi és nem is ismerem, na de majd kiismertem . De ha nem javul akkor mindenképp jelentkezek.Előre is kösz mindenkinek.
Nagyon szépen köszönőm a tanácsokat élni fogok vele kipróbálom nem csak a karibi ingadozás amúgy a gond hanem a nagy fogyasztás 11L ez nem hiszem hogy reális az 1.3 macihoz de jelenleg ezek a tények. Az az igazság hogy nem rég van nálam a kocsi és nem is ismerem, na de majd kiismertem . De ha nem javul akkor mindenképp jelentkezek.Előre is kösz mindenkinek.
Hát, ez így már kicsit rosszabbul hangzik ::) ... Hogy őszinte legyek, ezen már kevésbé hiszem, hogy segítene pusztán a tisztító adalék. Ki kéne szedni egy gyertyát a motorból, és megnézni, milyen színűek az elektródák? Ha feketék, akkor túl sok benzint kap a motor (én erre gyanakodnék). Lehet hogy rossz az automata szivató (meleg motornál is dúsít), de tényleg lehet a ludas vmelyik vákuumcső is. A gyújtásod rendben van? Kábelek jók, elosztó rendben, gyertyák okésak?
Nagyon szépen köszönőm a tanácsokat élni fogok vele kipróbálom nem csak a karibi ingadozás amúgy a gond hanem a nagy fogyasztás 11L ez nem hiszem hogy reális az 1.3 macihoz de jelenleg ezek a tények. Az az igazság hogy nem rég van nálam a kocsi és nem is ismerem, na de majd kiismertem . De ha nem javul akkor mindenképp jelentkezek.Előre is kösz mindenkinek.
Hát, ez így már kicsit rosszabbul hangzik ::) ... Hogy őszinte legyek, ezen már kevésbé hiszem, hogy segítene pusztán a tisztító adalék. Ki kéne szedni egy gyertyát a motorból, és megnézni, milyen színűek az elektródák? Ha feketék, akkor túl sok benzint kap a motor (én erre gyanakodnék). Lehet hogy rossz az automata szivató (meleg motornál is dúsít), de tényleg lehet a ludas vmelyik vákuumcső is. A gyújtásod rendben van? Kábelek jók, elosztó rendben, gyertyák okésak?
Az az igazság, hogy ez a kocsi Benzin/Gázas és a gázautónál már megnézettem a gyertyákat és ott szürkék voltak de akkor gázzal mentem az automata szívató ki van szedve belőle azt mondta a szerelő amúgy az indíttatnál nincs gond , az elosztó nem tudom szerintem valami lehet ott is mert esőbe a napokban autóztam vele és amikor belementem a vízbe akkor kezdett rángatni egy pillanatra, aztán megszűnt, lehet hogy meglehet repedve az elosztó fedél? Az az igazság hogy ezelőtt Ladám volt és az egészen más mert ott tudtam hogy mikor mi a gond de ez nem az én asztalom és nem is akarok belekontárkodni. Azért kerestem valaki olyant Pl: Téged hogy megismerjem.
Lehet hogy kellene valamikor találkozzunk valahol és egy kicsit elbeszélgetni személyesen a dolgokról ha nem gond neked és rá is érsz. És akkor látnád hogy mi is a gond vagyis a gondok :) na de valamit csak kilehet hozni belőle. www.hegyiacsok.ro ezen a weboldalon mindent megtudtok rólam és ott megvannak az elérhetőségek is.
Nagyon szépen köszönőm a tanácsokat élni fogok vele kipróbálom nem csak a karibi ingadozás amúgy a gond hanem a nagy fogyasztás 11L ez nem hiszem hogy reális az 1.3 macihoz de jelenleg ezek a tények. Az az igazság hogy nem rég van nálam a kocsi és nem is ismerem, na de majd kiismertem . De ha nem javul akkor mindenképp jelentkezek.Előre is kösz mindenkinek.
Hát, ez így már kicsit rosszabbul hangzik ::) ... Hogy őszinte legyek, ezen már kevésbé hiszem, hogy segítene pusztán a tisztító adalék. Ki kéne szedni egy gyertyát a motorból, és megnézni, milyen színűek az elektródák? Ha feketék, akkor túl sok benzint kap a motor (én erre gyanakodnék). Lehet hogy rossz az automata szivató (meleg motornál is dúsít), de tényleg lehet a ludas vmelyik vákuumcső is. A gyújtásod rendben van? Kábelek jók, elosztó rendben, gyertyák okésak?
Az az igazság, hogy ez a kocsi Benzin/Gázas és a gázautónál már megnézettem a gyertyákat és ott szürkék voltak de akkor gázzal mentem az automata szívató ki van szedve belőle azt mondta a szerelő amúgy az indíttatnál nincs gond , az elosztó nem tudom szerintem valami lehet ott is mert esőbe a napokban autóztam vele és amikor belementem a vízbe akkor kezdett rángatni egy pillanatra, aztán megszűnt, lehet hogy meglehet repedve az elosztó fedél? Az az igazság hogy ezelőtt Ladám volt és az egészen más mert ott tudtam hogy mikor mi a gond de ez nem az én asztalom és nem is akarok belekontárkodni. Azért kerestem valaki olyant Pl: Téged hogy megismerjem.
Lehet hogy kellene valamikor találkozzunk valahol és egy kicsit elbeszélgetni személyesen a dolgokról ha nem gond neked és rá is érsz. És akkor látnád hogy mi is a gond vagyis a gondok :) na de valamit csak kilehet hozni belőle. www.hegyiacsok.ro ezen a weboldalon mindent megtudtok rólam és ott megvannak az elérhetőségek is.
Nekem a gáz is egy érdekes kérdés. Mert mikor én gondolkodtam rajta, hogy gázosítom a kocsit. Akkor körbekérdeztem. ÉS nem vállalták mert nem kapható hozzá való gáz-levegő keverő. Belógató pipával meg nekem nem kellett. Mert nem akartam gányoltatni.
Nem tudom hogy hol kérdezted a gáz rendszer beépítést de az biztos hogy Pécsett van egy nagyon franko olasz Lrenzo cég ahol nincs olyan kocsi amibe nem rakják be a gázt . De persze azt is érteni kell . Neked az autódba a vákuumrendszer olyan mind az enyémben a 88-as -ba ???? mert az is a gond hogy nem tudom hogy jól vannak a kémcsövek mert az előző tulaj otthon bütykölte
és szeretném ha minden pöpec lenne és kellene egy olyan térkép vagy rajz hogy ebben a típus vagy típusokban mi hova megy és mi a szerepe.
Nem tudom hogy hol kérdezted a gáz rendszer beépítést de az biztos hogy Pécsett van egy nagyon franko olasz Lrenzo cég ahol nincs olyan kocsi amibe nem rakják be a gázt . De persze azt is érteni kell . Neked az autódba a vákuumrendszer olyan mind az enyémben a 88-as -ba ???? mert az is a gond hogy nem tudom hogy jól vannak a kémcsövek mert az előző tulaj otthon bütykölte
és szeretném ha minden pöpec lenne és kellene egy olyan térkép vagy rajz hogy ebben a típus vagy típusokban mi hova megy és mi a szerepe.
Hát ha valamire pénzt kell költeni akkor szeretem megnézni mi az. Szóval utánakérdeztem pár helyen. Nem csak itt nálunk. Hanem felhívtam pár jó nevű gázbeszerelő céget. Sőt képeket is küldtem a karbiról. ÉS olyan cégek is azt mondták, hogy a V típusú karbihoz nincs keverő. Akik olaszba járnak ki oktatásra. Szóval ezek után nem volt kedvem szórakozni a dologgal. MErt tény, hogy bármibe be lehet rakni a gázt. Csak nem mindegy, hogy hogyan.
A vákumcsövekkel nem tudok segíteni. Mert v típusú karbiból is van vagy három altípus. Mikor Murray komával összehasonlítottuk a kocsinkat. Akkor is az volt az érzésünk, hogy hiába V típus mind a kettő. De mintha lenne rajta pár apró különbség. Szóval a vákuumrendszer és a karbi úgy egyáltalán tabu. Mikor zöldkártyázni viszem a kocsit akkor is el szoktam mondani a srácoknak, hogy aki egy csavarhúzóval közelít hozzá, vagy csak rossz szemmel nézegeti annak a helyszínen töröm el a kezét. Az egy nagyon strapabíró karbi, ha egyszer jól ki van pucolva, át van nézve és be van állítva akkor évekig nem kell hozzányúlni. Viszont ha nem hozzáértő nyúl hozzá akkor nagyon el tudja állítani. Ha nem vagy biztos a rendszerben, vagy szeretnéd pöpecre állíttatni akkor szerintem beszélj meg Palaczk mester szerelőjével egy időpontot és vizsgáltasd át vele alaposan. ÉS szerintem nem fogod utólag megbánni, hogy nem otthon bütykölted.
Az az igazság, hogy ez a kocsi Benzin/Gázas és a gázautónál már megnézettem a gyertyákat és ott szürkék voltak de akkor gázzal mentem az automata szívató ki van szedve belőle azt mondta a szerelő amúgy az indíttatnál nincs gond , az elosztó nem tudom szerintem valami lehet ott is mert esőbe a napokban autóztam vele és amikor belementem a vízbe akkor kezdett rángatni egy pillanatra, aztán megszűnt, lehet hogy meglehet repedve az elosztó fedél? Az az igazság hogy ezelőtt Ladám volt és az egészen más mert ott tudtam hogy mikor mi a gond de ez nem az én asztalom és nem is akarok belekontárkodni. Azért kerestem valaki olyant Pl: Téged hogy megismerjem.
Lehet hogy kellene valamikor találkozzunk valahol és egy kicsit elbeszélgetni személyesen a dolgokról ha nem gond neked és rá is érsz. És akkor látnád hogy mi is a gond vagyis a gondok :) na de valamit csak kilehet hozni belőle. www.hegyiacsok.ro ezen a weboldalon mindent megtudtok rólam és ott megvannak az elérhetőségek is.
Az az igazság hogy nem volt gond mostanig az indítással persze nemrég van nálam 3000km mentem vele nekem az volt a benyomásom hogy van benne automata szívató mert indításkor nagyobb az alapjárat de a szerelő amikor mondta hogy nincs akkor csak néztem bután .:) Lehet hogy ő se ért hozzá :)na de azért írok nektek hogy hátha ki tudunk találni valamit , nem is várok tőletek csodát hanem csak ötleteket és azt meg is kapom . ::) várom a telefonszámodat vagy ide is küldheted dr.fakopacs@gmail.comAz az igazság, hogy ez a kocsi Benzin/Gázas és a gázautónál már megnézettem a gyertyákat és ott szürkék voltak de akkor gázzal mentem az automata szívató ki van szedve belőle azt mondta a szerelő amúgy az indíttatnál nincs gond , az elosztó nem tudom szerintem valami lehet ott is mert esőbe a napokban autóztam vele és amikor belementem a vízbe akkor kezdett rángatni egy pillanatra, aztán megszűnt, lehet hogy meglehet repedve az elosztó fedél? Az az igazság hogy ezelőtt Ladám volt és az egészen más mert ott tudtam hogy mikor mi a gond de ez nem az én asztalom és nem is akarok belekontárkodni. Azért kerestem valaki olyant Pl: Téged hogy megismerjem.
Lehet hogy kellene valamikor találkozzunk valahol és egy kicsit elbeszélgetni személyesen a dolgokról ha nem gond neked és rá is érsz. És akkor látnád hogy mi is a gond vagyis a gondok :) na de valamit csak kilehet hozni belőle. www.hegyiacsok.ro ezen a weboldalon mindent megtudtok rólam és ott megvannak az elérhetőségek is.
A gond az, hogy ezeket az autókat én sem ismerem. Csak nagyon tág elgondolásaim vannak arról, hogy mik okozhatják a hibát, de ne várd tőlem, hogy valami konkrét cuccra rábökjek, hogy "ez lesz az", mert erre sajnos nem vagyok képes. Ezzel együtt, elküldöm a számom priviben, aztán persze összefuthatunk, az ellen semmi kifogásom :)
Mindenesetre a kocsidba nyilvánvalóan belegányoltak. Nincs benne automata szivató :eek: ? És, akkor mégis hogyan indul be, hideg motorral? Ezt én nem értem...
Tényleg el kéne vinned szerelőhöz, ő nyilván többet tud majd kezdeni vele. Majd megadom az elérhetőségét, mikor összefutunk.
úgy van minden ahogy Atis mondja. jelen pillanatban nekem fingom sincs milyen karbim van a kocsiban. a lényeg h megy a kocsiés 6-7 l között eszik.Nekem is az lenne a lényeg hogy ne legyen olyan nagy a fogyasztása és hogy minden rendben legyen mert csak másfél hónapja van nálam az autó úgy hogy nincs még fogalmam se a típushoz.
nekem 4 éve nincs hozzányúlva. kopp-kopp!
Az az igazság hogy nem volt gond mostanig az indítással persze nemrég van nálam 3000km mentem vele nekem az volt a benyomásom hogy van benne automata szívató mert indításkor nagyobb az alapjárat de a szerelő amikor mondta hogy nincs akkor csak néztem bután .:) Lehet hogy ő se ért hozzá :)na de azért írok nektek hogy hátha ki tudunk találni valamit , nem is várok tőletek csodát hanem csak ötleteket és azt meg is kapom . ::) várom a telefonszámodat vagy ide is küldheted dr.fakopacs@gmail.comAz az igazság, hogy ez a kocsi Benzin/Gázas és a gázautónál már megnézettem a gyertyákat és ott szürkék voltak de akkor gázzal mentem az automata szívató ki van szedve belőle azt mondta a szerelő amúgy az indíttatnál nincs gond , az elosztó nem tudom szerintem valami lehet ott is mert esőbe a napokban autóztam vele és amikor belementem a vízbe akkor kezdett rángatni egy pillanatra, aztán megszűnt, lehet hogy meglehet repedve az elosztó fedél? Az az igazság hogy ezelőtt Ladám volt és az egészen más mert ott tudtam hogy mikor mi a gond de ez nem az én asztalom és nem is akarok belekontárkodni. Azért kerestem valaki olyant Pl: Téged hogy megismerjem.
Lehet hogy kellene valamikor találkozzunk valahol és egy kicsit elbeszélgetni személyesen a dolgokról ha nem gond neked és rá is érsz. És akkor látnád hogy mi is a gond vagyis a gondok :) na de valamit csak kilehet hozni belőle. www.hegyiacsok.ro ezen a weboldalon mindent megtudtok rólam és ott megvannak az elérhetőségek is.
A gond az, hogy ezeket az autókat én sem ismerem. Csak nagyon tág elgondolásaim vannak arról, hogy mik okozhatják a hibát, de ne várd tőlem, hogy valami konkrét cuccra rábökjek, hogy "ez lesz az", mert erre sajnos nem vagyok képes. Ezzel együtt, elküldöm a számom priviben, aztán persze összefuthatunk, az ellen semmi kifogásom :)
Mindenesetre a kocsidba nyilvánvalóan belegányoltak. Nincs benne automata szivató :eek: ? És, akkor mégis hogyan indul be, hideg motorral? Ezt én nem értem...
Tényleg el kéne vinned szerelőhöz, ő nyilván többet tud majd kezdeni vele. Majd megadom az elérhetőségét, mikor összefutunk.
Ez érdekes felvetés tőle. Hidegindító nélkül nem igazán indul az autó tudtommal. Egy telepen láttam egyszer egy öreg Corit amit azért parkoltattak mert várták, hogy megérkezzen hozzá a hidegindító. Szóval jó lenne ha olyan látná azt a kocsit aki ért is hozzá.Szerintem van hidegindító mert indul mindig nincs vele gond. de én is ledöbbentem amikor mondta a szerelő hogy nincs. Na de nem ez a legnagyobb gondom pillanatnyilag.
Amúgy jó a fakocsitok. :)
Murray koma kérdésem lenne.
Van ugye a légtömlő amin a karbi kapja a levegőt. Ez a gégecső becsatlakozik a légszűrőház fémcsövére. A csatlakozás után a fémház tetején van egy kis gomba szerű képződmény. Amit a szakirodalom "Diaphragm" néven emleget. Ez a gombácska egy csavarral kapcsolódik a fémházhoz és egy csövecske csatlakozik rá. Na most az lenne a kérdésem, hogy ahol a gomba rajta van a fém házon/ csövön ott a fémcső két oldalán van két luk. Amiben a saját gondolatom szerint valaminek lennie kéne. De most én nem találtam semmit. Nálad mi a helyzet? Van ott valamid?
Murray koma kérdésem lenne.
Van ugye a légtömlő amin a karbi kapja a levegőt. Ez a gégecső becsatlakozik a légszűrőház fémcsövére. A csatlakozás után a fémház tetején van egy kis gomba szerű képződmény. Amit a szakirodalom "Diaphragm" néven emleget. Ez a gombácska egy csavarral kapcsolódik a fémházhoz és egy csövecske csatlakozik rá. Na most az lenne a kérdésem, hogy ahol a gomba rajta van a fém házon/ csövön ott a fémcső két oldalán van két luk. Amiben a saját gondolatom szerint valaminek lennie kéne. De most én nem találtam semmit. Nálad mi a helyzet? Van ott valamid?
Komám, sajnos fingom sincs miről beszélsz! :surrender:
hónapok óta ki sem nyitottam a motorháztetőt. most kipu projektben vagyok
legurulok pilisre oszt megnézhetsz mindent. :-*
Sziasztok
Megint egy olyan kérdésem lenne ami szerintem kuplung ügy de nem vagyok benne biztos. Azok a tünetek jelentkeznek hogy amikor elérem a 90-100-as tempót akkor a kuplung majdnem egész lent reagál a dolgokra mind ha lenne egy nagy holtjáték beesik a pedál és lent kezd el működni ,de csak a nagyobb sebességnél észlelhető . szerintetek mi a baj kuplung szerkezet???? a kuplung nem csúszik. Nem értem miért csak a nagyobb sebességnél van ez akkor.
reméljük müködik. ha nem szólj.
reméljük müködik. ha nem szólj.
Oksi. :) Végülis eddig sem volt gondja a kocsinak. Csak most nézegettem és észrevettem ezt a kis dolgot. Remélem ezentúl tényleg annyi levegőt enged amit kell. Most, hogy helyére raktam a terelőlapát felfogatását. :)
reméljük müködik. ha nem szólj.
Oksi. :) Végülis eddig sem volt gondja a kocsinak. Csak most nézegettem és észrevettem ezt a kis dolgot. Remélem ezentúl tényleg annyi levegőt enged amit kell. Most, hogy helyére raktam a terelőlapát felfogatását. :)
akkor OK. most megcsinálatom a kiput, kicserélem a légszüröt meg az olajat, és +20e km ig egy hangot nem akarok hallani :walkman:
Az jó. Akkor hajrá az aranyért. :) De had kötözködjek. Na. :) Olajat 10e km-ként kell cserélni. :) A 20 sok lesz. :DSzerintem nem Ő, hanem Horváth Sanyi barátom Trottercityben. :yes:
Amúgy mennyi részét cseréled a kipunak?
Hát ezzel megint beszívom már látom de nem adom fel az tuti amíg jó nem lesz a verda.:) azt tudom hogy nem lehet állítani a kuplungon, de ha nem lesz jó akkor megyek mert van egy teljes kuplung rendszer és elhozom. Na de majd Palaczk mesterrel is konzultálok szerelő ügyben.Sziasztok
Megint egy olyan kérdésem lenne ami szerintem kuplung ügy de nem vagyok benne biztos. Azok a tünetek jelentkeznek hogy amikor elérem a 90-100-as tempót akkor a kuplung majdnem egész lent reagál a dolgokra mind ha lenne egy nagy holtjáték beesik a pedál és lent kezd el működni ,de csak a nagyobb sebességnél észlelhető . szerintetek mi a baj kuplung szerkezet???? a kuplung nem csúszik. Nem értem miért csak a nagyobb sebességnél van ez akkor.
Hát most megint nem tudok nagyot mondani. :( Ennek a típusnak az a jellegzetessége, hogy fent fog a kuplungja. De akkor nagyon hirtelen. Ez sebességfüggetlen szokott lenni. Plusz a kuplungot nem lehet állítani. Az hidraulikus és önbeállós. Ha jól emlékszem a szakszavakra de ez most nem biztos. De a lényeg, hogy ezt látni kéne valakinek. Mert ez abszolút rendszeridegen viselkedés.
Sziasztok
Megint egy olyan kérdésem lenne ami szerintem kuplung ügy de nem vagyok benne biztos. Azok a tünetek jelentkeznek hogy amikor elérem a 90-100-as tempót akkor a kuplung majdnem egész lent reagál a dolgokra mind ha lenne egy nagy holtjáték beesik a pedál és lent kezd el működni ,de csak a nagyobb sebességnél észlelhető . szerintetek mi a baj kuplung szerkezet???? a kuplung nem csúszik. Nem értem miért csak a nagyobb sebességnél van ez akkor.
reméljük müködik. ha nem szólj.
Oksi. :) Végülis eddig sem volt gondja a kocsinak. Csak most nézegettem és észrevettem ezt a kis dolgot. Remélem ezentúl tényleg annyi levegőt enged amit kell. Most, hogy helyére raktam a terelőlapát felfogatását. :)
akkor OK. most megcsinálatom a kiput, kicserélem a légszüröt meg az olajat, és +20e km ig egy hangot nem akarok hallani :walkman:
Az jó. Akkor hajrá az aranyért. :) De had kötözködjek. Na. :) Olajat 10e km-ként kell cserélni. :) A 20 sok lesz. :D
Amúgy mennyi részét cseréled a kipunak?
mostanában lehet h bennhagyom 15e ig az olajat. alig sötétedik. 3 szor kicseréltem 10e nél . most hagyom 15ig.
Az jó. Akkor hajrá az aranyért. :) De had kötözködjek. Na. :) Olajat 10e km-ként kell cserélni. :) A 20 sok lesz. :DSzerintem nem Ő, hanem Horváth Sanyi barátom Trottercityben. :yes:
Amúgy mennyi részét cseréled a kipunak?
Hát ezzel megint beszívom már látom de nem adom fel az tuti amíg jó nem lesz a verda.:) azt tudom hogy nem lehet állítani a kuplungon, de ha nem lesz jó akkor megyek mert van egy teljes kuplung rendszer és elhozom. Na de majd Palaczk mesterrel is konzultálok szerelő ügyben.Sziasztok
Megint egy olyan kérdésem lenne ami szerintem kuplung ügy de nem vagyok benne biztos. Azok a tünetek jelentkeznek hogy amikor elérem a 90-100-as tempót akkor a kuplung majdnem egész lent reagál a dolgokra mind ha lenne egy nagy holtjáték beesik a pedál és lent kezd el működni ,de csak a nagyobb sebességnél észlelhető . szerintetek mi a baj kuplung szerkezet???? a kuplung nem csúszik. Nem értem miért csak a nagyobb sebességnél van ez akkor.
Hát most megint nem tudok nagyot mondani. :( Ennek a típusnak az a jellegzetessége, hogy fent fog a kuplungja. De akkor nagyon hirtelen. Ez sebességfüggetlen szokott lenni. Plusz a kuplungot nem lehet állítani. Az hidraulikus és önbeállós. Ha jól emlékszem a szakszavakra de ez most nem biztos. De a lényeg, hogy ezt látni kéne valakinek. Mert ez abszolút rendszeridegen viselkedés.
a dobot totál kicseréltettem meg ha gáz a leömlö flexicsövét is. a kozépsö cső az jó.
mostanában lehet h bennhagyom 15e ig az olajat. alig sötétedik. 3 szor kicseréltem 10e nél . most hagyom 15ig.
mostanában lehet h bennhagyom 15e ig az olajat. alig sötétedik. 3 szor kicseréltem 10e nél . most hagyom 15ig.
Én bőven elégnek tartom a 15 ezres ütemet. A Camryn sosem cseréltem 15 ezernél hamarabb. A 10 ezer szvsz pénzkidobás, hacsak az ember nem folyton 2 km-es utakat megy városban, hideg motorral. Nem olyan olajokat használunk ma, mint amilyenekre nézve a gyártó anno 20-egynéhány éve előírta a 10 ezres cserét.
Sziasztok
Megint egy olyan kérdésem lenne ami szerintem kuplung ügy de nem vagyok benne biztos. Azok a tünetek jelentkeznek hogy amikor elérem a 90-100-as tempót akkor a kuplung majdnem egész lent reagál a dolgokra mind ha lenne egy nagy holtjáték beesik a pedál és lent kezd el működni ,de csak a nagyobb sebességnél észlelhető . szerintetek mi a baj kuplung szerkezet???? a kuplung nem csúszik. Nem értem miért csak a nagyobb sebességnél van ez akkor.
Ilyenről még életemben nem hallottam ::) ... De ha összehozzuk a talit, majd kipróbáljuk. Hétfőn nagyjából egész nap rá fogok érni, ezt már most tudom! Csörögj majd.
Mióta nem járok kiküldetésbe. Azóta nem jön össze a 10e egy év alatt. ÉS 2-3km-es utak vannak többségben. Még olyan 5e km ment le a tavaly őszi csere óta. De már sötét az olaj. Szóval én összel akkor is cserélek ha nem érem el a 10e-et.
Megtudja mondani valaki hogy egy Vezérmű szíj menyibe kerül kb az én kocsimba.
Megtudja mondani valaki hogy egy Vezérmű szíj menyibe kerül kb az én kocsimba.
Hát úgy 5-15e attól függ milyen minőséget szeretnél. De mivel ennek a csereintervalluma 5év vagy 50e km. Így azt ajánlanám ne spórolj rajta. Mert nagyon drága tud lenni ha elszakad. Ja és ilyenkor illik a vezetőgörgőket is cserélni.
Megtudja mondani valaki hogy egy Vezérmű szíj menyibe kerül kb az én kocsimba.
Hát úgy 5-15e attól függ milyen minőséget szeretnél. De mivel ennek a csereintervalluma 5év vagy 50e km. Így azt ajánlanám ne spórolj rajta. Mert nagyon drága tud lenni ha elszakad. Ja és ilyenkor illik a vezetőgörgőket is cserélni.
nem 100e a vezernuszij csere ideje? :eek:
Megtudja mondani valaki hogy egy Vezérmű szíj menyibe kerül kb az én kocsimba.
nem 100e a vezernuszij csere ideje? :eek:
Nekem annak idején azt mondták, hogy 50 de ennek az igazságtartalmáról nehezen tudnék vitatkozni. Esetleg lapozd fel a könyvet amit scanneltél. Abba lehet benne van.
NA megtaláltam. Haynes szerint:
Every 48000 miles (80000km)
-Renew the timing belt on 2E and 4A-Ge engines.
Megtudja mondani valaki hogy egy Vezérmű szíj menyibe kerül kb az én kocsimba.
Maga a szíj nagyjából egy bő tízes. Csak jót szabad venni belőle, én a Gatest ajánlanám, minimum. De ne úgy számolj, hogy csak a szíj kell. Nagyon ajánlom, hogy cseréltesd le a görgő(ke)t is (nemtom, egy vagy kettő van-e belőlük ebben a motorban), mert különben később csúnya meglepi érhet (megszorul a görgő, elszakad a szíj, szevasz). Ilyen öreg autónál, aminek nem ismert az előtörténete, ez mindenképpen tanácsos. Munkadíjjal együtt olyan 30-40 ezres beruházásra számíts, körülbelül; de ez csak durva becslés.
Én a másik autóknál 50 ezernél csere és az olaj 10 ezer nem is volt sosem gondom.Megtudja mondani valaki hogy egy Vezérmű szíj menyibe kerül kb az én kocsimba.
Hát úgy 5-15e attól függ milyen minőséget szeretnél. De mivel ennek a csereintervalluma 5év vagy 50e km. Így azt ajánlanám ne spórolj rajta. Mert nagyon drága tud lenni ha elszakad. Ja és ilyenkor illik a vezetőgörgőket is cserélni.
nem 100e a vezernuszij csere ideje? :eek:
Megtudja mondani valaki hogy egy Vezérmű szíj menyibe kerül kb az én kocsimba.
Maga a szíj nagyjából egy bő tízes. Csak jót szabad venni belőle, én a Gatest ajánlanám, minimum. De ne úgy számolj, hogy csak a szíj kell. Nagyon ajánlom, hogy cseréltesd le a görgő(ke)t is (nemtom, egy vagy kettő van-e belőlük ebben a motorban), mert különben később csúnya meglepi érhet (megszorul a görgő, elszakad a szíj, szevasz). Ilyen öreg autónál, aminek nem ismert az előtörténete, ez mindenképpen tanácsos. Munkadíjjal együtt olyan 30-40 ezres beruházásra számíts, körülbelül; de ez csak durva becslés.
Jól van ok nem szoktam spórolni semmiben , egyszer kell megvenni és akkor jó legyen természetes.
Hát persze ha nem kell akkor nem is fogom . Hogy mit irt a könyv anno az a mai olajokra nem vonatkozik.Megtudja mondani valaki hogy egy Vezérmű szíj menyibe kerül kb az én kocsimba.
Maga a szíj nagyjából egy bő tízes. Csak jót szabad venni belőle, én a Gatest ajánlanám, minimum. De ne úgy számolj, hogy csak a szíj kell. Nagyon ajánlom, hogy cseréltesd le a görgő(ke)t is (nemtom, egy vagy kettő van-e belőlük ebben a motorban), mert különben később csúnya meglepi érhet (megszorul a görgő, elszakad a szíj, szevasz). Ilyen öreg autónál, aminek nem ismert az előtörténete, ez mindenképpen tanácsos. Munkadíjjal együtt olyan 30-40 ezres beruházásra számíts, körülbelül; de ez csak durva becslés.
Jól van ok nem szoktam spórolni semmiben , egyszer kell megvenni és akkor jó legyen természetes.
Így van :yes: ! De mondjuk ezt tényleg nem kell majd 50 ezernél cserélni, az tök fölösleges lenne.
Ma lecserélték az olajat az öregben. Remélem végre sikerült egy normális szerelőt találnom. Amellett, hogy lecserélte az olajat át is nézte a kocsit. És nem kért érte plusz pénzt. Azt mondta, hogy minden rendben. Egyedül azt ajánlja, hogy majd cseréltessem ki a féktárcsákat. Amit magamban már sejtettem. (murray koma már mondta korábban is. :) ) Gyakorlatilag az elmúlt hat év alatt még nem volt a fékhez nyúlva. Szóval gondolatilag ez nem is lepett meg. Majd tavasszal meg is ejtem a dolgot.
Ma lecserélték az olajat az öregben. Remélem végre sikerült egy normális szerelőt találnom. Amellett, hogy lecserélte az olajat át is nézte a kocsit. És nem kért érte plusz pénzt. Azt mondta, hogy minden rendben. Egyedül azt ajánlja, hogy majd cseréltessem ki a féktárcsákat. Amit magamban már sejtettem. (murray koma már mondta korábban is. :) ) Gyakorlatilag az elmúlt hat év alatt még nem volt a fékhez nyúlva. Szóval gondolatilag ez nem is lepett meg. Majd tavasszal meg is ejtem a dolgot.
Hát ez durva Komám!
6 éve? nem elég a betétcsere? sztem rakasd rendbe még a tél elött mert emlékszem h nagyon gyengék a fékjeid. :surrender:
hát nemtom a fék inkább télen kell..ez nem tavaszfüggöZK-ra üzemmeleg motorral kell menni.... Legalább 20 perces melegítés kell neki, hogy korrekt legyen.
most jövök a zk vizsgálatrol eléggé durva volt. különbozo ford.szam tartományokban járatták a motort úgy mérték a Co-t.
a CO diagramm végig a zoldben állt de a srác hisztizett h nem egyeletes az alapjárat. kcisit hideg volt a motor.
mindegy. átment :sweatdrop:
:wub:
én lettem üzemmeleg :sweatdrop: mikor mondta a gyerek h nem biztos h átmegy az ingadozo alapjárat miatt..folyton ujraindult a mperc számlálo a monitoron.. :ph34r:
most megtanultam :wacko:
hát nemtom a fék inkább télen kell..ez nem tavaszfüggö
most jövök a zk vizsgálatrol eléggé durva volt. különbozo ford.szam tartományokban járatták a motort úgy mérték a Co-t.
a CO diagramm végig a zoldben állt de a srác hisztizett h nem egyeletes az alapjárat. kcisit hideg volt a motor.
mindegy. átment :sweatdrop:
:wub:
én lettem üzemmeleg :sweatdrop: mikor mondta a gyerek h nem biztos h átmegy az ingadozo alapjárat miatt..folyton ujraindult a mperc számlálo a monitoron.. :ph34r:Ehh, nem voltak elég rugalmasak. :sorcerer: Az én Corim helyett egy új katalizátoros 10 éves Swift ment át a ZK-n... :innocent:
most megtanultam :wacko:
én lettem üzemmeleg :sweatdrop: mikor mondta a gyerek h nem biztos h átmegy az ingadozo alapjárat miatt..folyton ujraindult a mperc számlálo a monitoron.. :ph34r:Ehh, nem voltak elég rugalmasak. :sorcerer: Az én Corim helyett egy új katalizátoros 10 éves Swift ment át a ZK-n... :innocent:
most megtanultam :wacko:
ezt hgy érted? én ugy tudom h a kamuzknak vége. most már nincs kummantas. kérdeztem a csávot h a korom es fustokaádo TDCi motorok hohy mennek át.A kamu korszaknak annyira van vége, hogy nekem a legutóbbi ZK-n be sem került a szonda a kipufogóba. Amikor beálltam az állásra, azt mondja a srác: "Nyugodtan leállíthatod a motort!" :eek:
asszomta siman. akkor ugy latszik csak Cot mernek kormot nem szomoru
de direkt kérted vagy lusta volt? nekem nagyon komolyan vették.
de direkt kérted vagy lusta volt? nekem nagyon komolyan vették.nem kértem, csak siettünk :D
Vajon mennibe kerülhet kis Hazánkban forgalomba helyezni?Már rá is ugrottak....
http://www.hasznaltauto.hu/2395096_toyota_corolla(corona)_1983
Szegény lehet a szétbontás sorsára jut... :nono:
én lettem üzemmeleg :sweatdrop: mikor mondta a gyerek h nem biztos h átmegy az ingadozo alapjárat miatt..folyton ujraindult a mperc számlálo a monitoron.. :ph34r:Ehh, nem voltak elég rugalmasak. :sorcerer: Az én Corim helyett egy új katalizátoros 10 éves Swift ment át a ZK-n... :innocent:
most megtanultam :wacko:
ezt hgy érted? én ugy tudom h a kamuzknak vége. most már nincs kummantas. kérdeztem a csávot h a korom es fustokaádo TDCi motorok hohy mennek át.
asszomta siman. akkor ugy latszik csak Cot mernek kormot nem szomoru
Vajon mennibe kerülhet kis Hazánkban forgalomba helyezni?
http://www.hasznaltauto.hu/2395096_toyota_corolla(corona)_1983
Szegény lehet a szétbontás sorsára jut... :nono:
Vajon mennibe kerülhet kis Hazánkban forgalomba helyezni?
http://www.hasznaltauto.hu/2395096_toyota_corolla(corona)_1983
Szegény lehet a szétbontás sorsára jut... :nono:
Mi volt ez? Tényleg egy Corona volt? Azért kérdem, mert ahogy Trotter Mester is írja, már nincs is fönt a hirdetés.
Amúgy ilyen öreg autó regadója, hacsak nem valami bazi sok köbcentis motorja van, nem kerül megfizethetetlen összegbe. Egy 1.3-asé pl. kb. 120 ezer pénz.
Majdnem ilyen volt.De a kölni rendszám stimmelt, ugye?
A hirdetésben szereplő mögött nem volt hegy...
:ph34r:
Igen, egy Corona volt,2000ccm-es motorja volt és 59000Ft-ért !!!
Nekem régebbi monitorom van, ezen még nem jön át a szag.Hát ez xar ügy. Képzeld nekem, akinek átjön, milyen volt megnéznem a teljesen OFF-ban linkelt képeket... :001_9898:
Így a kölnis rendszámot sem éreztem.
:whistling:
Sziasztok!
Eljött a műszaki vizsga előtti nagykarbantartás ideje. No, nem lesz túl sok a javítani való, ...
De a szerelő azt mondta, hogy nem tudja, ki vállalná el ezt a vákumos karbi beállítását, tisztítását.
Tudnátok Szeged környékén valakit aki mestere ezeknek, és érti a dolgát?
(mert bár Pest Szeged vonalon egy kis araszolgatással megpakolva 5.6os fogyasztása van, de be-beszaggat, és nem egyenletes az alapjárat, illetve hidegindításnál sem egészséges a hangja. Rövid távon meg 8.7-et fogyaszt, csak szeretném ha muzsikálna a berángatás helyett.)
Köszönöm. üdv!
Kedves Atis, és Murray!
Köszönöm válaszotok. Hát, még keresgélek azért itt a környéken.
De már olvasgattam egy Újpesti karbi- szakszervíz honlapját : http://forum.sg.hu/listazas.php3?id=1115802195&order=timeline&index=4&azonosito=karbi
Erre gondoltatok?
most neked tuti a karbid? annak idejen ujpesten csinaltak meg asszem.
hát igen. nekem meg ingadozik az alapjáratom. nem nagyon de érezhető. nem fullad de érzem. lehet h kiprobálok egy kör vpudert vagy vmi hasonlot.
Igen. Erre. De ha ide viszed előtte nézd meg a kipufogódat nem lukas e. Mert a karbihoz értenek, de ugyanakkor zsiványok is. És képesek jó pesti árakon a szomszéd kipushoz irányítani. Aki viszont messze nincs a helyzet magaslatán.
milyet? :-*
gumi nélkük? :wub:
egy jo kipust tudok de gyömrön van. ez neked hajlitana kozepso csovet igy sokkal olcsobb
milyet? :-*
gumi nélkük? :wub:
egy jo kipust tudok de gyömrön van. ez neked hajlitana kozepso csovet igy sokkal olcsobb
Nocsak murray mester, ennyire megtetszett Horváth Sanyi barátom munkája, hogy már ajánlod is? :clap: :clap:
Megjegyzem, hogy Palaczk is pécsi, és Ő is eljött házzánk pufózni.... :clap: :clap:
És eztán vinném esetleg karburátoroshoz, ha még mindig nem az igazi. Mert azért több fele lehet ott gond, nem csak a karbival, ahogy olvastam tőletek korábbról.
Pécsen tudsz karbist? (tudod olyat) :yes:
más: komolyan gondolkodom két elso elektromos ablakemelon. Atisnak van,,de honnan is van Koma? utámgyártott? ki rakta be?
nem tucc nekem is segiteni hol vetted? :sweatdrop:
milyet? :-*
gumi nélkük? :wub:
egy jo kipust tudok de gyömrön van. ez neked hajlitana kozepso csovet igy sokkal olcsobb
Nocsak murray mester, ennyire megtetszett Horváth Sanyi barátom munkája, hogy már ajánlod is? :clap: :clap:
Megjegyzem, hogy Palaczk is pécsi, és Ő is eljött házzánk pufózni.... :clap: :clap:
Van ablakemelő, de akkor már a négydarabost ajánlanám... Most minek szórakozol... Hamár szét kell szedni, olyan mindegy, hogy kettő, vagy négy kárpit.
www. helvox.hu oldalon nézelődjél, belépés a sárga gombban. Ha írsz cikkszámot, akkor lököm a Te áradat.
mér baj? :clap: szabad? már mondtam másnak is.
jó gyerek, és a kozepso cso q drága mert én vettem annakidején 40 korül mozog. ennyiért rendbe rakja a dobot is meg a egész rencert.
más: komolyan gondolkodom két elso elektromos ablakemelon. Atisnak van,,de honnan is van Koma? utámgyártott? ki rakta be?
nem tucc nekem is segiteni hol vetted? :sweatdrop:
Van ablakemelő, de akkor már a négydarabost ajánlanám... Most minek szórakozol... Hamár szét kell szedni, olyan mindegy, hogy kettő, vagy négy kárpit.
www. helvox.hu oldalon nézelődjél, belépés a sárga gombban. Ha írsz cikkszámot, akkor lököm a Te áradat.
van új benzinszurom már 3 éve a dobozban. nippon. lehet h ha rosszabodik belerakatom. de ami müködik ahhoz nem nyulunk :clap:
most épp a carina E be vagyok belezugva, íigy azon gondolkodom :wacko:
Pécsen tudsz karbist? (tudod olyat) :yes:
van új benzinszurom már 3 éve a dobozban. nippon. lehet h ha rosszabodik belerakatom. de ami müködik ahhoz nem nyulunk :clap:
most épp a carina E be vagyok belezugva, íigy azon gondolkodom :wacko:
Na, EZT a belezúgást maximálisan támogatni tudom :yes: ! Ez végre vmi épkézláb ötlet a mindenféle Grandepuntók meg Volvók után :whistling:
egyenlore nemtom. az a fő bajom h olyan 90es évek kasznija olyan vékonylemezes a carina az e12es corihoz képest
Talán az eltérő konstrukció okozza... Néhány évvel frissebb az E12.Szerintem is, nem a lemezvastagság. Szerintem az ugyanúgy 0,75-ös lemezből hajtogaták mindkettőt...... :1eye:
pedig 90%ban ez tart vissza a carina E-től. "vékony" olyan 90es évekbeli a lemez..ami hamar korrodál.
ez E12 robosuusabb valahogy meg persze az ncap.. majd megnyomkodom mindkét kocsi oldallemezét :wub:
Az első ponttal vitatkoznék: ha egy tankkal mégy a falnak, akkor ott a fal fog rosszabbul járni :whistling: :ph34r:
mindenképp a kissebbik 1,6os motorral kell.
komolyan gondolom ezt a carina e dolgot. a keretem 8-9kilo megvan rá. lehet h 1kollégám elviszi az enyémet akkor pillanatok alatt kocsi kell.
nagyon de nagyon kéne a lufi, klima , abs, hármas. a carina e sztem ezerszer jobban néz ki mint az e11cor sedan. nekünk nagy auto kell mert én nem nyomorgok
láttam már rohadt carinae hátso sárvédoivet. :ph34r:
mindenképp a kissebbik 1,6os motorral kell.
a legendás 4A-FE van benne asszem.
mirol tudom megismerni a faceliftet?
ez a kocsi szimpatikus. nézd meg lécci Palaczk
http://www.hasznaltauto.hu/2438828_toyota_carina_1997
ez sem rossz de messze van
http://www.hasznaltauto.hu/2376915_toyota_carina_1997
Pécsen tudsz karbist? (tudod olyat) :yes:
Pécsen tudsz karbist? (tudod olyat) :yes:
Lakatos SKODA SZERVIZ PÉCS
Pécs Katalin u. 22. tel.:72/312-500
Ez ugyan nem Toyota, de nyugodt szivvel ajanlom karburator temaban. En vittem mar ide olyan karburatoros autot, amit mashol nem tudtak rendesen beallitani. Igaz nem tul olcso, egy karburator szerviz olyan 6 ezer Ft. Ellenben 30 eve versenyeznek karbis Skodakkal a rallyban, igy van nemi ralatasuk a temara. Nekem anno bevalt.
Ha a kéttorkú Jikovval elbánnak profi szinten, akkor elmondható, hogy valóban értenek a karburáláshoz, ezt bizton állíthatom, így ismeretlenül is, mint volt faros Skoda tulajdonos. (nomeg Jawa Mustang :ph34r:)Pécsen tudsz karbist? (tudod olyat) :yes:
Lakatos SKODA SZERVIZ PÉCS
Pécs Katalin u. 22. tel.:72/312-500
Ez ugyan nem Toyota, de nyugodt szivvel ajanlom karburator temaban. En vittem mar ide olyan karburatoros autot, amit mashol nem tudtak rendesen beallitani. Igaz nem tul olcso, egy karburator szerviz olyan 6 ezer Ft. Ellenben 30 eve versenyeznek karbis Skodakkal a rallyban, igy van nemi ralatasuk a temara. Nekem anno bevalt.
Ha a kéttorkú Jikovval elbánnak profi szinten, akkor elmondható, hogy valóban értenek a karburáláshoz, ezt bizton állíthatom, így ismeretlenül is, mint volt faros Skoda tulajdonos. (nomeg Jawa Mustang :ph34r:)Pécsen tudsz karbist? (tudod olyat) :yes:
Lakatos SKODA SZERVIZ PÉCS
Pécs Katalin u. 22. tel.:72/312-500
Ez ugyan nem Toyota, de nyugodt szivvel ajanlom karburator temaban. En vittem mar ide olyan karburatoros autot, amit mashol nem tudtak rendesen beallitani. Igaz nem tul olcso, egy karburator szerviz olyan 6 ezer Ft. Ellenben 30 eve versenyeznek karbis Skodakkal a rallyban, igy van nemi ralatasuk a temara. Nekem anno bevalt.
Sziasztok!
Keresek Corolla Sedanhoz, 1985-ös modellhez hátsó lökhárítót és jobb hátsó lámpát.
Nem tudom volt-e sok karosszéria és tipusfajta, majd megkérdezem jobban (rokonnak kell.)
Vagy hol találok ilyet? Vidéki bontók nem ezzel vannak tele...
Pécsen tudsz karbist? (tudod olyat) :yes:
Lakatos SKODA SZERVIZ PÉCS
Pécs Katalin u. 22. tel.:72/312-500
Ez ugyan nem Toyota, de nyugodt szivvel ajanlom karburator temaban. En vittem mar ide olyan karburatoros autot, amit mashol nem tudtak rendesen beallitani. Igaz nem tul olcso, egy karburator szerviz olyan 6 ezer Ft. Ellenben 30 eve versenyeznek karbis Skodakkal a rallyban, igy van nemi ralatasuk a temara. Nekem anno bevalt.
Sziasztok!
Hát végigolvastam a fórum ezen topicját az elejétől. A karbis mestert felhívtam ma akit itt ajánlottatok. Szerény volt és jó benyomást keltett. Holnap délutánra már meg is nézi a karbimat és megpróbálja belőni a gépet (1.3 12V, 1989. 3a HB).
Városban az enyém is megeszi a 10 litert és melegen néha ingadozik az alapjárat, meg nem is érzem benne a 75 LE-t.
Holnap remélem kedvező tapasztalatokról számolhatok be.
Egy újonc fórumozó :winkiss:
Halad a műszakira felkészítés...
Csak ma azon akadtunk meg, hogy ehhez a tipushoz-évjárathoz, nem tudunk vonóhorgot szerezni - újonan, mert már csak olyat fogadnak el.
Tudnátok véletlenül valakit, akinél érdeklődhetnénk vonóhorog ügyben?
Köszönöm. Mert mindenképpen most szeretnénk vonóhorgot, mert külön felrakatni újabb műszaki vizsga díjjal járna ugyebár.
Esetlegesen itt a környéken, ha valaki konkrétan legyártaná... illetve van errfelé szállítás, akkor úgy is jó... lenne.
Köszönöm. Bocs a környék: Ópusztaszeren lakom, tehát Alföld, vagy Szeged.... vagy valami ilyesmire gondoltam.
Halad a műszakira felkészítés...
Csak ma azon akadtunk meg, hogy ehhez a tipushoz-évjárathoz, nem tudunk vonóhorgot szerezni - újonan, mert már csak olyat fogadnak el.
Tudnátok véletlenül valakit, akinél érdeklődhetnénk vonóhorog ügyben?
Köszönöm. Mert mindenképpen most szeretnénk vonóhorgot, mert külön felrakatni újabb műszaki vizsga díjjal járna ugyebár.
Esetlegesen itt a környéken, ha valaki konkrétan legyártaná... illetve van errfelé szállítás, akkor úgy is jó... lenne.
Köszönöm. Bocs a környék: Ópusztaszeren lakom, tehát Alföld, vagy Szeged.... vagy valami ilyesmire gondoltam.
Atis, nekünk most K vagy V karbink van? mindig elfelejtem... :yawn:
Szia Nagyzo!
Igen 1 napot maradt nála. Nem kellett szétszednie és azt mondta, hogy csak akkor szedné szét ha abszolút tök gáz lenne a gép és nagyon muszály lenne. Ő is óvatosan nyilatkozott egyébként a karbiról és azt mondta nagyon nehéz szerelni és javítani, illetve költséges is mert csak eredeti alkatrészek vannak hozzá jóformán. Szerintem egyébként egy olyan szaki lenne a legideálisabb aki mondjuk toyota szakszervízes már 20 éve és maszekol otthon is:).
Üdv: G
Másnap szólt, hogy hát ehhez az évjárathoz (87-92) nincs sablon vonóhorog, csak legyártatni lehet,... egy szegedi lakatos mester a fix kivitelű vhorgot 60 eFt-ért beszereléssel mindenestől vállalta volna.
Atis, nekünk most K vagy V karbink van? mindig elfelejtem... :yawn:
V tipusú. A csúszódugattyús. Ha leveszed a légszűrőt akkor mindig eszedbe fog jutni. :)
Azt azért megkérdezném, hogy a hátsó vadi új lengéscsillapítókat azért csak porvédő gumival kellett volna beszerelni. Nem?
Azt azért hiányoltam róluk...
A motor 1,2,3,4 -es dugattyújánál 7-7-9-10 -es kompresszió.
jó kis projekt
http://corolla-ke70.blog.com/
vmi simoncar veterános cég csinálja hatvanban. ház biztos nem olcso...
Ezt a képsorozatot nézzétek meg: klikk (http://simoncar.hu/index.php?mode=serult_autok&almenu=s21#) !
Na, valami ILYET szeretnék én majd a Coronán :clap: !
Hol lehetne vajon felvenni a kapcsolatot a Corollás sráccal, hogy mit kért a Simon-Car ezért a műveletsorért?
sztem a simon car cég is megmondja az árat. sztem 2-300e korul van egy ilyen full kaszni felujitás. + alkatresz
attol függ milyen mély a baj
sztem a simon car cég is megmondja az árat. sztem 2-300e korul van egy ilyen full kaszni felujitás. + alkatresz
attol függ milyen mély a baj
Nagyon szép lenne, ha csak ennyi lenne egy ilyen meló :whistling: ... Valahogy nem igazán tudok bízni ebben. Kb. a duplájára saccolnám inkább...
Idézetet írta: Palaczk link=topic=172.msg221308#msg221308 date=12261749 988sztem a simon car cég is megmondja az árat. sztem 2-300e korul van egy ilyen full kaszni felujitás. + alkatresz
attol függ milyen mély a baj
Nagyon szép lenne, ha csak ennyi lenne egy ilyen meló :whistling: ... Valahogy nem igazán tudok bízni ebben. Kb. a duplájára saccolnám inkább...
ááá, nemá! fél milla? ezért? ez nem merci..
más: a kocsim mellett áll egy fiatalabb rsz alapján enyém B az D kezdobetus E9 sedan cori
a kuszob fullra lukasra van rohadva :eek:
érdekes. nekem nem rohadt a küszöb. hála égnek
Én 5-600E-re taksálnám tokkal-vonóval...
mivel köztudott h marad a kocsim még 1-2 évig kcisit foglalkoztam ma vele.
árpilis óta fel se nyitottam a tetőt. csak a fényszoro kő miatt.
lemegyk nézem a hideg olajszintet éppen a min nivon áll :eek:
ööö a helyzet az h 150nél cseréltem le az olajat most 163500 van benne. :sleeping:
remek . hazatekertem muterhoz a cuccokért. utánatoltottem fél liter olajat 170ig birja mosmá ki. addig mosmá nem cserélem le. egy kimaradt :surrender:
leszedtem a levegoszurot /140nél cseréltem/ hót dzsuva halott daraszak legyek stb. a házat kitöröltem rongyal a szurot meg kivertem :ph34r:
kisebb porfelho jött ki belole...kiporszivoztam birja mosmá ki 170ig.
a kipu leomlobol jon egy csö a szuro felé. az elengedettt. ráraraktam 2 bilincset meg hőállo ALU szigszalagot. az ok.
lemostam a kcosit. tiszta rányitott ajto mindehol ...hát igen.
a rádio antennám 4 éve nem lehet betolni..mosos srácok is probálták. adtam neki két kör csavarlazitot majd egy kombináltfogoval sikerült megmozditani :2guns:
bekentem wd40el mosmá pöpec :wub:
a két sárvédöiven kulso rozsda. lecsiszoltam bekentem hammerite-val. legelább az illuzio meglegyen. tudom h belülröl eszi de mindegy. nem rosz anyira
belül bekentem muszerfal áplo sprével meg porszivo. a két gyerek kitett magáért. kisebb hányás az ülésem alatt nyárrol! :clap: :eek:
a hútö tele darazsakkal , uygebár nem csavarhuzoval piszkáljuk mert a lamellák elgörbülnek kiskefevel szenvedtem de jó lett. a kezemnek persze annyi. :wacko:
kapott téli ablakmosot csont üres volt.
arra emlékszem h a140nél bekentem a féltengely porvédöket gumiápoloval ! namost az ok de vhogy ráragadt egy csomo por! avval mit csináljak?
eloszor viz majd ujra az gumiapolo? clin nem jó?
ezt nem akarom elrontani mert drága buli a csere.
az ablaktörlok lapát gumit is bekenhetem gumiápoloval?
muanyag lokháritot mivel fujjam le h kinézzen vhogy?
igazábol az ulésbol dől a por ha ütögetem avval mi legyen? hogy lehet azt kiszedni?
a ablaktörlöt azert gondoltam bekenni mert ezt ugy rendeltem a tscushonál kemény 5e volt a pár. szal ez nem egyéves tescos.
a ablaktörlöt azert gondoltam bekenni mert ezt ugy rendeltem a tscushonál kemény 5e volt a pár. szal ez nem egyéves tescos.
akkor lehet h legkozelebb megejtem au olajcseret. veszek szuroket is. megérdemli
sztem a vezérlésbol illetve a hengerfej korul van egy kis olajszivárgás. azt egyenlore hagyom majd a nagyszervizen 200 korul megejtjuk a dolgot, addig ne szedjék szét nekem
a hányás csak kiomlott gyumolcslé asszony megnézte. :flowers:
igazábol az ulésbol dől a por ha ütögetem avval mi legyen? hogy lehet azt kiszedni?
a ablaktörlöt azert gondoltam bekenni mert ezt ugy rendeltem a tscushonál kemény 5e volt a pár. szal ez nem egyéves tescos.
A motor 1,2,3,4 -es dugattyújánál 7-7-9-10 -es kompresszió.
Hány km van a kocsidban? A 7-es kompresszió, hm... ::) ... Olajfogyasztás?
Másnap szólt, hogy hát ehhez az évjárathoz (87-92) nincs sablon vonóhorog, csak legyártatni lehet,... egy szegedi lakatos mester a fix kivitelű vhorgot 60 eFt-ért beszereléssel mindenestől vállalta volna.
Ezt nem értem az én verdám is ugyanolyan volt mint a Tiéd és sehol sem mondták, hogy ehhez a típushoz nincs v.horog. Szóval több helyen kérdeztem én is és mint már írtam a zsu.hu.-n találtam 25-ért úgy, hogy házhoz hozták (volt máshol is csak kb. a duplájáért.).
Azt azért megkérdezném, hogy a hátsó vadi új lengéscsillapítókat azért csak porvédő gumival kellett volna beszerelni. Nem?
Azt azért hiányoltam róluk...
én két éve cseráltettem hátso telokat SAchs-márkát raktak bele uj porvédokkel -ez nagyon fontos- 40 ropi volt.
ezt nem értem nem adtak hozza új porvédöt? kéne!
A motor 1,2,3,4 -es dugattyújánál 7-7-9-10 -es kompresszió.
Hány km van a kocsidban? A 7-es kompresszió, hm... ::) ... Olajfogyasztás?
Szia!
Hát a km az kérdéses, ... jelenleg 144 ezret mutat, de az egyes alja, olyan sérültes, szóval nem valószínű, hogy annyi lenne... szerintem inkább 244 ezer lenne az.
Az olajfogyasztás az eddig nem volt konkrétan megállapítható, mert inkább szerintem elcsöpögtette.... a szimeringeknél. Még a hátsó fótengelyszimering csere hátra van. Így volt azért 1 liter olyan 1500-2000 km-enként.
Egyébként szerintem nem eszi. A füstje tiszta, zölkártyán simán átment.
Úgy mondta a szerelő, hogy az 5-ös kompresszió is jó még, ha mindegyikben annyi, illetve kicsi az eltérés csak.
Szóval majd eztán tudok az olajfogyasztásra mondani valamit.
Beszéltetek itt az alblaktörlőkről...
Akkor idefér a gondom: nagyon-nagyon teli van a hócipőm az ablakkal-ablaktörlőkkel.
Totál lemostam, áztattam purral az ablakot, az ablaktörlőlapátokat is, de még így is elhagyta, csíkokat hagyott.
Aztán ez még csak hagyjám, hanem reggel ha indulok (mostmár párásabb az idő), hiába törlöltetem a szélvédőt, csak rosszabb...
Már ott tartottam (ablaktörlő -lapát csere után), hogy vettem turtle szélvédő polírt, azzal sem lett jobb.
Mindezt megelőzően már clean-nel is meg mindennel (jóformán) próbáltam tisztítani a szévédőt. No, az új lapátokat nem kínoztam még nagyon, de holnap nekiesek (finoman) mosogató szeres szivaccsal ... Ja a puros mosással csak annyit értem el, hogy ugráltak az a.törlő lapátok az ablakon, annyira zsírmentes lett a szélvédő.
..
Ez télen reggeli induláskor odáig fajult... hogy az pára a leolvasztás (jégoldós ablakmosóval), azonnal odafagyott ahogy eltöröltettem az ablaktörlőkkel. Szóval úgy mentem haza, hogy egy spricc alakmosó, egy törlés, .... merthát 5 km a munkahely... mire a menetszél leszárította volna ...hazaértem.
Gondolkodtam szélvédő cserében, de az új esetében 30000-ből jönne ki, úgyhogy azt hanyagolom.
Ja, és vettem jó drága, molos evo téli szélvédő mosót (2200-ért).. de azzal se jobb.
Szóval van valami ötletetek?
Ja, és találtam szilikon eltávolító sprayt (fél liter 500-ért).... azzal is letisztítattam, bár utána ráhordtam a specko szélvédő polírt..
A turtle a metálfényre a wax az tök jó volt, úgyhogy bíztam ebben a szélvédő pasztában is...
Mit szóltok.
Nem vagyok ám paranoiás, csak feljött a téma.
(a 28 éves zsiguli tök jól törölt, pedig annak is elég porózus volt az ablaka, a párát olyan frankón letörölte, hogy csoda,
de télen annak is visszafagyott a fagyálló ablakmosója törlés után).
Nagyzo: én is rengeteget szenvedtem az ablaktorlovel mert ez E9 torlok csavarral rögzülnek a karhoz nem pattintos amit kapsz utángyártottban
én is berágtam bementem egy márkaszervizbe és 5e ft ellenében kaptam zsir optofitet ami azóta tökéletesen töröl.
én ezt ajánlom.
a porvédöre nem tudom mit gondolnak. barmok!
5-ös kompresszió :eek: ? És a szerelőd szerint az még jó? Ne vicceljen már, 10 fölött van egy jó állapotú szívó benzines motor kompressziója, az új állapotú motoroké 13-14 ::) ... A 7 is nagyon kevés, igazából szerintem már kopáshatár alatt is van kicsivel.
1500-2000 km-en 1 liter olajat ha tényleg kifelé nyom ki a motor (szimeringeknél stb.), akkor mindig olajcseppeknek kell megjelenniük alatta állás után. Ez szerintem kifelé nagyon sok, nagy valószínűséggel a nagyját inkább befelé eszi meg. Mondjuk, megesz fél litert 1000 km-en. Ez még nem annyira vészes, és nem is fog tőle látványosan kéken füstölni vagy megbukni a zöldkártyán.
A leírásod alapján az kvázi biztos, hogy vissza lett az órád tekerve. Valszeg ráférne a motorodra egy gyűrűzés, de végül is amíg rendben működik, és ha nem zavar ennyi olajfogyasztás, akkor még nem okvetlenül szükséges.
Az Optifit egy márka, tehát ilyen márkájú ablaktörlőlapát megvételére buzdítanak épp, ha nem tévedek. :) (egyezik a gyárival a minősége úgy tom)
Gúgli a barátod (amíg nem kapsz választ itt). ;)
Köszi az infót.
Közbez egy másik itteni topicban már utána sikerült olvasnom.
Hiába, egy kis keresgélés csodákra képes. :yawn: :yawn: :yawn:
Ja, a gyertyákat vettem Toyota márkakereskedésben ezidáig csak. De azokkal nagyon elégedett vagyok.
Először egy újbóli nagypucolás lesz a szélvédőn, és a lapátokon, aztán, ha nem változik a helyzet... bevásárolok.
köszi.
ez mekkora király :wub:
eskuszom megnézem
http://www.hasznaltauto.hu/2515202
ez a kupe nagyon tetszik. arra járok megnézem
:wub: :wub: :wub:
ez a kupe nagyon tetszik. arra járok megnézem
:wub: :wub: :wub:
Szerintem kivágnak otthon, ha azzal mész haza. :) De a képeken tényleg szép darab. Nekem is kéne. :P
ez a kupe nagyon tetszik. arra járok megnézem
:wub: :wub: :wub:
Szerintem kivágnak otthon, ha azzal mész haza. :) De a képeken tényleg szép darab. Nekem is kéne. :P
asszed hazavinném :single fuck:
muteréknál tartanám kis garázsban :wub: :wub: :wub:
csak a zasszony meg ne tuggya! :eek:
holnap v pénteken megnézem. :ph34r:
szomoru vagyok. kiégett a futéspanel mögötti izzo. vagy izzók? :no:
ma du vettem észre. a helyzetjelzo felkapcsolásákor minden világit, hamutálca, muszerfal stb világitás csak ez nem.
hogy tudom kicserélni? melyik biztositék amelyikhez tartozik? a német manuál szerint nem találom
Atis talán tud segiteni.. :sweatdrop: :surrender:
asszed hazavinném :single fuck:
muteréknál tartanám kis garázsban :wub: :wub: :wub:
csak a zasszony meg ne tuggya! :eek:
holnap v pénteken megnézem. :ph34r:
ez mekkora király :wub:
eskuszom megnézem
http://www.hasznaltauto.hu/2515202
szomoru vagyok. kiégett a futéspanel mögötti izzo. vagy izzók? :no:
ma du vettem észre. a helyzetjelzo felkapcsolásákor minden világit, hamutálca, muszerfal stb világitás csak ez nem.
hogy tudom kicserélni? melyik biztositék amelyikhez tartozik? a német manuál szerint nem találom
Atis talán tud segiteni.. :sweatdrop: :surrender:
Van egy olyan gondolatom, hogy ezek egy biztin vannak. Vagyis, ha a többi világít akkor nem a biztit kell zrikálni. Valószínű izzócsere. Hamutartó izzót cseréltem már. Ez sem sokkal nagyobb probléma.
szomoru vagyok. kiégett a futéspanel mögötti izzo. vagy izzók? :no:
ma du vettem észre. a helyzetjelzo felkapcsolásákor minden világit, hamutálca, muszerfal stb világitás csak ez nem.
hogy tudom kicserélni? melyik biztositék amelyikhez tartozik? a német manuál szerint nem találom
Atis talán tud segiteni.. :sweatdrop: :surrender:
Van egy olyan gondolatom, hogy ezek egy biztin vannak. Vagyis, ha a többi világít akkor nem a biztit kell zrikálni. Valószínű izzócsere. Hamutartó izzót cseréltem már. Ez sem sokkal nagyobb probléma.
de hol kezdjek neki a bontásnak Koma? oldalcsavaroknál, vagy hol? a szokásos izzo valo bele mint a rendszamvilágitásba? milyen az nem emlékszel? hany wattos?
a coriklubosok asszomgyák nagy szivás... :hammer: :hammer:
Értelmezés a "2T" motorkódra :yes: ... klikk (http://www.hasznaltauto.hu/2517453_toyota_corolla_1981) !
Értelmezés a "2T" motorkódra :yes: ... klikk (http://www.hasznaltauto.hu/2517453_toyota_corolla_1981) !
a dupla kabri akkoriban dögös volt. nemtom van a motorkodhoz köze
Értelmezés a "2T" motorkódra :yes: ... klikk (http://www.hasznaltauto.hu/2517453_toyota_corolla_1981) !
a dupla kabri akkoriban dögös volt. nemtom van a motorkodhoz köze
Sztem az arc úgy akarja érteni, hogy a 2T motorkód azt jelenti, hogy dupla karbis: "motorkódja: 2-T (dupla karburátor)" - ami persze hülyeség :whistling: ! Mert OK hogy ennek az autónak valóban 2T a motorkódja, de ennek köze nincs ahhoz, hogy milyen karbi van rajta. Pl. a Coronámnak meg 3T a motorkódja, de ettől még nincs rajta tripla karburátor ;) ...
És ebben tényleg dupla karburátor van? Vagy agyilag is zokni a srác?
királyok ezek a kocsik.
msot jöttem a bécsi utrol ahol az azt a cori kupét arulják. sajnos zárva vannak. akeritésen kivul sem láttam
egyre többet gondokodom h megveszem az E12-t nekem kell egy öreg toyota játszóautonak
vagy ezt cserélném el vmire E9 gti vagy vmi
Ae86 hacsi nekem nem bejövös a drift.
talán celi? nemtom :eek: :wub:
szurj be egy ilyen celis képet. nemtom melik az. köszi
ma hazafelé bementem a unixba. vettem olajszurot /mahle, német/ levegoszurot /vmi olasz/ alátétet, rizsszemizzot 5dbot. cakkli volt 3e
az olajcsere miatt nem aggodom , én csinálom de azt a rizsszem izzot hogy fogom kicserélni :wacko: nőgyógyász kéz kell hozzá.... :helpsmilie:
írtam már h szerelmes vok?
emlitettem már lejjeb h van egy AE92 /kupé?/ eladó.
Ő az:
http://www.hasznaltauto.hu/2515202_toyota_corolla_1989
ma megnéztem az autot. háát.. a kaszni kapott rendesen. frontálist nem látok de oldalt itt ott kapott.
ráadásul mocskosul is lukasra rohadt pár elem. igénytelen lakatolási probálkozások is vannak
de nagyon szép. sajnos a jobb orrát lezúzták és az a szép orr így összetörve ..kár
2dikra beindult a motor szépen jár. 160e mérfold az órában. belül egész korrekt. beépitett pohártaro. klima nincs és man. válto pedig USA kivitel
bukolámpamotorok müködnek! nagyon beindultam rá , 250ér elhozhato.
szal szép és nem tudom mennyibol lehetne szépre megcsinálni. full elemcserés a két első, és szinte minden.
írtam már h szerelmes vok?
emlitettem már lejjeb h van egy AE92 /kupé?/ eladó.
írtam már h szerelmes vok?
emlitettem már lejjeb h van egy AE92 /kupé?/ eladó.
Azt nézted, hogy könnyen tudsz e hozzá alkatrészt szerezni? Mert ugye bontó amerikai modellnél esélytelen. És ennél viszont tényleg cserés lenne egy két kaszni elem. Mert az odáig szép, hogy le volt mosva. És jó is a fényképarcod is a kasznin. :) De pl a bukó lámpa van sérülve vagy a motorháztető? Mert bukólámpát pl szerezni nem lehet egyszerű szerezni.
Amúgy fényszóróról jut eszembe. Megújult a Unix trade internetes áruháza. Most ott néztem a fényszórónkat. ÉS három gyártó árul fényszórót nekünk. A legdrágább a Klokkerhol vagy 20e ft. Viszont van ott zárójelben egy olyan megjegyzés. Hogy TYC. És mit ad isten a TYC is gyárt fényszórót 10e ft ért. :) Van még DEPO is 6e ért. Ha mégis egyszer kicseréled a fényszórót. Akkor majd elgondolkodsz, hogy melyiket érdemes venni.
egyébként nem olyan vészes hozzá az alkatresz. rendelni kell de nem olyan vészes. a bukolámpa sajnos kész az egyik.
inkább az a baj evvel a kocsival h egy furcsa kivitel, és nem Gti. a coriklubos srácok szerint érdemes Gtire várni. ez egyszép de lusta tipus
fényszorokat én is néztem a univxban. rendeltem is unix kártyát -10% . sztem én is onnan veszek majd lámpát ha eljon az ideje.
ha neked kell vmi onna n szolj és megveszem oszt leviszem . minden nap itt megyek el a unix obuda elött
A nagyon olcsókat nem érdemes megvenni, összevissza világítanak.
Hát az meglehet, de miért forró a hűtő, holott még a... szóval lehet, hogy a hőérzékelőnél nincs víz?
Nem tudom, de a hűtőnyilásnál felöntöttem teljesen, de holnap megnézem, hátha tudok ott utántölteni még.
Köszi.
Neked is meleg a hűtőd indulás után nem sokkal... nem értem ilyen formán a működését.
jó az! még mindig nincs övcsattod? :eek:
:2guns: :wacko:
A nagyon olcsókat nem érdemes megvenni, összevissza világítanak.
Na most az ebben a szép, hogy én még nem hallottam, hogy a KLockerhorn gyártana lámpákat. És amit árul arra zárójelben ott van, hogy TYC vagyis az a gyanúm, hogy megvették egy másik gyártó lámpáját és azt adják 20e-ért. Akkor meg már miért ne venne inkább az ember TYC-et 10e ért. Elvégre ugyanazt kapja csak olcsóbban.
jó az! még mindig nincs övcsattod? :eek:
:2guns: :wacko:
Nincs. A srácot már elég rendesen nyüstölöm érte. De még nem vitte rá a lélek. Én meg még azóta sem jártam pesti bontó közelében.
Hát az meglehet, de miért forró a hűtő, holott még a... szóval lehet, hogy a hőérzékelőnél nincs víz?
Nem tudom, de a hűtőnyilásnál felöntöttem teljesen, de holnap megnézem, hátha tudok ott utántölteni még.
Köszi.
Neked is meleg a hűtőd indulás után nem sokkal... nem értem ilyen formán a működését.
Nos én nem is értem az egészet. Ez egy túlnyomással működő önlégtelenítős rendszer. Alapból a termosztát zárja a hűtő körét. Ami azért van, hogy hamarabb melegedjen a motor. Maga a hőérzékelő is a motoron van. Vagyis, ha figyelembe veszem amit mondasz, hogy zárt termosztátnál mégis valami nyomja a meleget a hűtő felé. A motor meg nem tud felmelegedni. Akkor azt kéne hinnem, hogy a motor körében dugulásod van. De ez most csak egy kósza gondolat volt. Hiszen akkor meg a motornak nagyon kéne melegednie. Fűtésed, hogy áll? Az ugyanis a motor körére van kötve. Tehát ha nincs fűtésed akkor biztos lehetsz benne, hogy gond van a keringéssel. Ha viszont a fűtés nagyon erős hideg motornál is akkor is biztos lehetsz, hogy baj van. Alapvetően a levegős rendszerben nem hiszek. Mert akkor meg hirtelen felszippantotta volna a vizet a kiegyenlítő tartályból, mert önlégtelenítős a rendszer.
A másik meg, hogy mi a csudának fűti fel a hűtő tetejét, meg még azért az alját is? Felülső csőnél is jó volna egy termosztát, vagy valami olyasfajta szelep.
Olyan nincsen akkor benne? Azok csak különböző hőézékelők volnának?
Mert sokkal hamarabb tudna melegedni a motor, ha nem adná át a hőt a hűtőnek, még mielőtt a termosztát valóban kinyitna.
A másik meg, hogy mi a csudának fűti fel a hűtő tetejét, meg még azért az alját is? Felülső csőnél is jó volna egy termosztát, vagy valami olyasfajta szelep.
Olyan nincsen akkor benne? Azok csak különböző hőézékelők volnának?
Mert sokkal hamarabb tudna melegedni a motor, ha nem adná át a hőt a hűtőnek, még mielőtt a termosztát valóban kinyitna.
Ennek így kell működnie, hogy először csak a hűtő teteje melegszik, mert oda eljut a víz, de alul már nem jut ki belőle. Ez így normális, minden autónál így van.
A másik meg, hogy mi a csudának fűti fel a hűtő tetejét, meg még azért az alját is? Felülső csőnél is jó volna egy termosztát, vagy valami olyasfajta szelep.
Olyan nincsen akkor benne? Azok csak különböző hőézékelők volnának?
Mert sokkal hamarabb tudna melegedni a motor, ha nem adná át a hőt a hűtőnek, még mielőtt a termosztát valóban kinyitna.
Ennek így kell működnie, hogy először csak a hűtő teteje melegszik, mert oda eljut a víz, de alul már nem jut ki belőle. Ez így normális, minden autónál így van.
Köszönöm, akkor megnyugodhatok.
De, ha jól belegondolunk, akkor ... lehetne kopást megelőzni, ha egyáltalán nem engednénk először, hogy a hűtő felé átmelegedjen.. Bár lehet, hogy hülyeséget beszélek. .. Mert akkor a termosztát miatt nincs a hűtőbe keringés ugye? (mármint ha zárva van).
Hanem pusztán a folyadék (álló) adja át a hőt?
Érdekes minden esetre.
Te mit szólsz ehhez?
jó az! még mindig nincs övcsattod? :eek:
:2guns: :wacko:
Nincs. A srácot már elég rendesen nyüstölöm érte. De még nem vitte rá a lélek. Én meg még azóta sem jártam pesti bontó közelében.
Koma! hivd fel a szentedrei bontot és ha van bemegyek érte.
vagy ott adtak volna komplett övet sokért? bár igazábol ez érthető :wacko:
én 15ért két db fullos új övet vettem hátra a homasitában. náluk nézted már?
én 15ért két db fullos új övet vettem hátra a homasitában. náluk nézted már?
Nem. Most, hogy mondtad próbáltam, de a Webkatalógus oldaltöltési hibával leáll.
Sziasztok.
Nagyzo! Végre tudok nyilatkozni a fogyasztásról. [Az igazság az, hogy feleségemé a gép és keveset megy] Eddig 35 literből olyan 300-310km-t ment (tisztán városi fogyasztás; reggel 5 km, este 5 km ). Most karbi beállítás után 390-km-t ment vele. Hát erre se lehetek büszke, de ez már jobb egy picit.
Apropó. Ma volt zöldkártyán, ahol közölték hogy ilyen rossz értékekkel nem megy át és a karbin állítani kell, de mivel mondta az asszony nekik, hogy ez esetben sajnos le kell törnöm a kezüket és inkább odébb áll, megcsinálták végül is:).
Ez volt egyyébként a karbis guru utolsó mondata(legalább is a feleségemhez): "Ződkártyán ne nyújjanak hozzá" na meg "tessék vigyázni kérem, nagyon fog harapni most". :)
Sziasztok.
Nagyzo! Végre tudok nyilatkozni a fogyasztásról. [Az igazság az, hogy feleségemé a gép és keveset megy] Eddig 35 literből olyan 300-310km-t ment (tisztán városi fogyasztás; reggel 5 km, este 5 km ). Most karbi beállítás után 390-km-t ment vele. Hát erre se lehetek büszke, de ez már jobb egy picit.
Apropó. Ma volt zöldkártyán, ahol közölték hogy ilyen rossz értékekkel nem megy át és a karbin állítani kell, de mivel mondta az asszony nekik, hogy ez esetben sajnos le kell törnöm a kezüket és inkább odébb áll, megcsinálták végül is:).
Ez volt egyyébként a karbis guru utolsó mondata(legalább is a feleségemhez): "Ződkártyán ne nyújjanak hozzá" na meg "tessék vigyázni kérem, nagyon fog harapni most". :)
A 35 literrel 300 km nagyon kevés volt, 390 km viszont már normálisnak nevezhető, figyelemmel a leírt körülményekre (rövid utak, hideg motor stb.).
Semmit. Klasszikust csak szó szerint szabad idézni.
Hát így tett.
szerintem meg tragédia egy ilyen fogyi bármilyen körülményektől függetlenül. tél rövid utak stb
nekem 38liter 560kmre elég ugy hogy simán állo helyzetben hideginditásnál melegitem le a jeget , meg rövid utak , meg ugy egyáltalán.
1,3as 2E motor?
sorry. ez lada fogyi.
ha kell a coris forumon vannak karbi guruk
sztem az alapjáratával lehet a baj. de mindegy csak mondtam. hidd el én is tolom neki.
én nem tudom h milyen az én stilusom csak azt érzem mikor beülök vki mellé és érzem h sír és zabál alatta az autó. ez baromi zavaro múltkor 10 percet ültem egy kolléganőm új fiestájában annak az autónak 3 évet adok és kuka ahogy az a nő ment vele. :hammer:
Sziasztok.
Nagyzo! Végre tudok nyilatkozni a fogyasztásról. [Az igazság az, hogy feleségemé a gép és keveset megy] Eddig 35 literből olyan 300-310km-t ment (tisztán városi fogyasztás; reggel 5 km, este 5 km ). Most karbi beállítás után 390-km-t ment vele. Hát erre se lehetek büszke, de ez már jobb egy picit.
Apropó. Ma volt zöldkártyán, ahol közölték hogy ilyen rossz értékekkel nem megy át és a karbin állítani kell, de mivel mondta az asszony nekik, hogy ez esetben sajnos le kell törnöm a kezüket és inkább odébb áll, megcsinálták végül is:).
Ez volt egyyébként a karbis guru utolsó mondata(legalább is a feleségemhez): "Ződkártyán ne nyújjanak hozzá" na meg "tessék vigyázni kérem, nagyon fog harapni most". :)
Üdv!
A karbis témához hozzászólva, nekem is egy 2E-s Corollám van a E80-as szériából jelenleg 224ezer (valós):) kilóméterrel és pont tegnap számolgattam átlagfogyasztást. Nekem 6 és 7,7 liter között jött ki általában. Szerintem ennek a motornak ennyi körül van a normál fogyasztása. Valaki írta az előbb hogy melegen 10 perc után csak gázra vagy nehezen indul, ez normális dolog szerintem, nálam is megvan(illetve akkor csinálja amikor kezd kihülni a motor). Azt hiszem hogy olyankor a bimetál pont kezd visszaengedni mivel hűl és ezért nehezebben indul be(de javitsatok ki ha tévedek).
Egyébként ilyen karburátor leírást honnan tudnék szerezni? Nagyon megköszönném ha valaki átküldené.
Más dolog, nekem mostanában az alapjárattal vannak problémáim. Néha leesik 600-as fordulat körülre egy megállás után városban, de egyébként 1100 körülre van belőve(egyébként minimálisat ekkor is ugrál),mert ha bekapcsolom a lámpát meg a rádiót meg a fűtést akkor eléggé lehúzza. Ennek valahol automatán után kellene állítania igaz? A vákumos előgyújtásszabályzó vákumcsöve ki volt lyukadva, cseréltem. Most már legalább nem rángat 3 ezres fordulat környékén. Esetleg a gyertyakábel befolyásolhatja a dolgokat? Néha hideg időben a hármas henger nem akar beindulni, ezt sem tudom hogy miért van. A gyertyát megnéztem, le lett pucolva. Nincs ötletem. Ha valaki tudna segíteni, megköszönném!
Üdv!
A karbis témához hozzászólva, nekem is egy 2E-s Corollám van a E80-as szériából jelenleg 224ezer (valós):) kilóméterrel és pont tegnap számolgattam átlagfogyasztást. Nekem 6 és 7,7 liter között jött ki általában. Szerintem ennek a motornak ennyi körül van a normál fogyasztása. Valaki írta az előbb hogy melegen 10 perc után csak gázra vagy nehezen indul, ez normális dolog szerintem, nálam is megvan(illetve akkor csinálja amikor kezd kihülni a motor). Azt hiszem hogy olyankor a bimetál pont kezd visszaengedni mivel hűl és ezért nehezebben indul be(de javitsatok ki ha tévedek).
Egyébként ilyen karburátor leírást honnan tudnék szerezni? Nagyon megköszönném ha valaki átküldené.
Más dolog, nekem mostanában az alapjárattal vannak problémáim. Néha leesik 600-as fordulat körülre egy megállás után városban, de egyébként 1100 körülre van belőve(egyébként minimálisat ekkor is ugrál),mert ha bekapcsolom a lámpát meg a rádiót meg a fűtést akkor eléggé lehúzza. Ennek valahol automatán után kellene állítania igaz? A vákumos előgyújtásszabályzó vákumcsöve ki volt lyukadva, cseréltem. Most már legalább nem rángat 3 ezres fordulat környékén. Esetleg a gyertyakábel befolyásolhatja a dolgokat? Néha hideg időben a hármas henger nem akar beindulni, ezt sem tudom hogy miért van. A gyertyát megnéztem, le lett pucolva. Nincs ötletem. Ha valaki tudna segíteni, megköszönném!
1100-at sokra tartom (olyan 800 körül kéne legyen, bár attól is függ, hogy katalizátoros-e)... de én sem vagyok olyan szaki... de egy éve állítgatom a karbit... nagyjából jó, de amint fenn olvashattad még mindig nem az igazi. Karburátoros szaki a megoldás (én is erre kényszerülök), meg egy rendes átvizsgálás.. a rossz gyertyakábel is okozhat gondot.
Amúgy azért 1100-ról nem kéne neki 600 körülre lejönnie, még max terhelés mellett sem... de hogy mit kéne hozzá tenni, azt nem tudom.
Nekem is hidegindításnál nem mindig megy szépen a motor (nem pörög olyan tisztán, mintha nem menne mind a négy henger teljes mellbedobással), aztán helyreáll, egy kis motor pörgetéssel (no, csak finoman).
De hiába kaptam leírást, nem tudtam orvosolni a dolgot.
Megnézem van-e digitális formában... én is itt kaptam..
Hát az attól függ, hogy hol állítottál az alapjáratra.
Nekem V -karbim van 1.3 motoron 12V-s, azt nem tudom, hogy a 2E-motorra szereltek e K tipusút?
A nekem küldött karbi leírás tartalmazza mindkét tipust, ha gondolod elküldöm. _Csak adj hozzá egy email címet. Skannelt oldalak, egy mailba 3 fér bele..
Ha V karbid van, akkor el tudom mondani, hogy nálam hogy folyt a beállítás, de a legjobb lenne egy tuti karbishoz fordulnod..
Lehet, hogy más van a háttérben. Na, a leírás elküldésével nem veszítünk semmit.
Meg az itteni szakik jelentkezését is meg kéne várni: Palack, Murray, Atis... (sorrendiség nélkül, és persze akiknek hirtelen nem jutott most eszembe a neve :) )
az én mail címem: nagyzo80 kukac freemail pont hu.
holnap egy coris sráccal izzocsere a kozepkonzolban.. :eek:
izgi lesz
simán tudsz csatlakoztatni külsö ford. szammérot mert feszultséget mér. az akksisarura -nemtom melikre és a másik a testre megy
nekem zoldkártyán csinálták. bár asszem a gyerek mondnta h speci müszer ez.
vagy vegyél bontott muszeregyseget. mostmár be tudnám rakni :ph34r:
simán tudsz csatlakoztatni külsö ford. szammérot mert feszultséget mér. az akksisarura -nemtom melikre és a másik a testre megy
nekem zoldkártyán csinálták. bár asszem a gyerek mondnta h speci müszer ez.
vagy vegyél bontott muszeregyseget. mostmár be tudnám rakni :ph34r:
Köszi, akkor lehet, hogy erre még visszatérnék.
üdv.
Ja, egy sima bontott corolla fordulatszámmérő jó? Ilyesmi évjáratú?
Vajon mennyiért juthatnék hozzá?
nem fordulatméro van hanem komplett muszeregység van. gti E9es és jobb kivitelekben volt. minden csatl passzol a régihez
5-10e körül van bontottan. fillérek. de már én is keresek! :tt2:
nem fordulatméro van hanem komplett muszeregység van. gti E9es és jobb kivitelekben volt. minden csatl passzol a régihez
5-10e körül van bontottan. fillérek. de már én is keresek! :tt2:
Egy ilyen buli engem is érdekelne. Marhára zavar, hogy nincs fordulatmérőm.Annak idején gondolkodtam a dolgon. Csak macerásnak gondoltam. Meg nem voltam biztos benne, hogy van ilyen bontóban.
Koma,
szerválj egyet és megcsináljuk. nem akkora macera. föleg nem 0fokban :sleeping:
de ez már nem a parkoloban szerelendo projekt. eléggé le kell bontani az autot. mivel már láttam h mi van másodikra megy simán.
ami fontos h a bontottnak a km ora csatlakozo persely jó legyen mert ha kikopott akkor gáz.
a modernebb tipusnak prizmás a háttérvilágitása nagyon faintos! nem ilyen pislákolás..+ van vil. erösség szabályzás
én még mindig ez el. ablakban gondokodom
AE92 liftbackban 1,6osban van sok olyan mfal. abbol kell bontott
sztem igen. a srác egy olyan bontott coribol E90esbolt vette ki a ford. méros mfalat mint a tiéd csak 1,6os
simán jó volt az AE92be. akkor a miénkbe meg foleg jó. denso gyártmány minden stimmelt.
ha meg akarod tartani a kcosidat még egy darabig érdemes megcsinálni..nekem is jó lenne dehát ugyis jön nemsoká az e12 igy minek :sleeping:
más: E11 coris havernak meséltem a szitut , "ja akkor csináljuk meg nekem is ugyanezt mert nekem is kiégett"'
háát...egy E11et igy lebontani.. :surrender: :surrender: :surrender:
hát igen majd megláttyukKun Béláné.... :tt2: :tt2: :tt2:
Atis, szolnoki kérdésem van. keressük egy régo ottani rokont. a Kun béla köruton lakott. az most mi? thx
jaaaj, ne máá :sleeping:
hétvégén ha jó ido lesz nekiállok a két fenyszoro izzo cserének.
hát igen majd megláttyuk
Atis, szolnoki kérdésem van. keressük egy régo ottani rokont. a Kun béla köruton lakott. az most mi? thx
hát igen majd megláttyuk
Atis, szolnoki kérdésem van. keressük egy régo ottani rokont. a Kun béla köruton lakott. az most mi? thx
Szolnok Ispán Krt.
Vagyis nem Ispán Krt. Hanem Szolnok Ispán Krt. Régen én is ott laktam. Szóval tuti infó. :)
koszi Koma!
Trotter papa: :hammer: :hammer: :hammer:
egyébként nem cseréltem még izzot. ilyen fos idoben. sztem olajat cserélek elobb már beléptem a 15ezredikbe vele :surrender:
Atis, multkor belinkeltél egy lámpaboltot ahol jó áron lehet a miénkhez utángyártott fényszorot kapni.
ird már be lécci nem találom. köszi
ki kell cserélnem
na kisautomnak ma kari volt, fél év után elvittem a mosoba forro viasz meg fullos mosásra.Az avatarodrol eddig aszittem hogy szürke a corid :)
Amúgy jók ezek az IMO mosók?Sztem a gépi mosók közül a legvállalhatóbbak. Én is szoktam oda hordania gépet. (de csak a cégeset... :ph34r:) Sajátot mindig saját kezűleg...
hát nincs...végre nagyjábol kitakaritottam a belsejét is.
sajnos bár a képen "jol" néz ki de a két hatso sárvédo elem cserés, a fényszorobol a jobb követ kapott, cserés ..és kb ennyi a baja.
holnap olajcsere aztán fényszoro izzokkal.
klima hijan folián gondolkodom még de ahhoz maradnia kell az autonak. még nem eldöntött
Amúgy jók ezek az IMO mosók?Sztem a gépi mosók közül a legvállalhatóbbak. Én is szoktam oda hordania gépet. (de csak a cégeset... :ph34r:) Sajátot mindig saját kezűleg...
bakker aszitted szürke? :clap:
öö..most sirjak vagy nevessek? :shifty:
na mindegy.
oldalképen már látszik az ido a sárvédon
IMo moso: nálam ugy megy h adok 2kilo jattot a gyereknek zsebbe és odateszi magat. :flowers:
nálam a 2-3as programot kiröhögi a kaszni olyan koszos..
folia ugyon komolyan gondolkodom. állitolag már 20 korul is van. a gyerekeket vágja a nap azert kéne
Palaczk szerinted h nézne ki a fekete folia hátul + 4 oldalablak? rohejes?
kegyetlen jó cikket irt ma a csikos
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/oregauto!2
ez a mondat:
"Mert – talán nyilvánvaló – egy jól működő, keveset fogyasztó, a vizsgán lazán átcsusszanó öreg kocsit nem ad el senki.
Ezeket a tulajok akkor bocsátják áruba, amikor a fenntartásuk már meghaladja az erejüket – értsd, átadáskor már a szétesés határán vannak"
ma az aknában állva nézve alulrol a kcosimat és szomoruan látva h két helyen szivárog a blokkbol az olaj kissé elgondolkodtam.. :wacko: :surrender:
Öregem, ha ez a szétesés első jele, hogy itt-ott szivárog az olaj, akkor a Camrym 10 éve folyamatosan esik szét ;) ... Ne parázz már, te is jól tudod, mit jelent az, hogy "szétesés". A te autód ettől nagyon messze van.
Amúgy a cikk tényleg jó, de helyenként kissé sarkít (ami valahol érthető persze). Most legutóbb Szekééknél is láttam egy ékes ellenpéldáját az idézett mondatnak. Egy 26 éves öreg Toyotát, ami a széteséstől kb. olyan messze van, mint egy átlagos 5-6 éves kocsi :yes: - mégis eladta a gazdája. Az idézett mondat alapvetően a szabályt írja le, de a szabály alól ugye mindig van kivétel.
Hát koma nem bántás, de ne fóliáztasd le a kocsit. Te három naponta meggondolod magad, hogy mi legyen a verdával. Legutóbb már közel jártál ahhoz, hogy azt mond elhasználod még pár évet. Most meg pár olajcsepp eltántorít? NE már.
Egyszer menj már végig a bevásárlóközpontok parkolóján. Mind tele van nem is kicsi olajfolttal. És ott nem csak húsz éves autók parkolnak. Némelyik csoda már jóval fiatalabban ontja magából az olajat. Az a pár olajcsepp ne zavarjon már ennyire. Attól még a vizsgán is átengedik. Ha amúgy rendben van akkor nem értem miért parázol be. Eddig sem esett szét. Csak mert a totálkárosok most írtak egy szép cikket azért ne dobd el a már meglévő és sokat próbált verdádat.
hát, jo. velem lehet beszélni.
mivel nem biztos az auto jövöje igy az extrakat hagyom, a kotelezoket megkapja és jónapot.
pont tegnap kozveltlenul az olajxcsere utan elmentem a haverral a tuskoba állok ki és mutatom neki h nini ott az olajfolt! erre mondta h ammá ott vót! :whistling:
:eek:
háát. gondolod? biztass valamivel... :wub:
megszoktam h az autom majdnem tökéletes már elnézést. -10ben pöccre indul, és stb nem akarok olacseppeket látni a kcosi alatt :hammer:
roveres haverom is megnézte -jobban ért az autokhoz mint én :yawn:- és azt mindta semmi gond. fődarabok futomu, kutyacsont vagy mi ok. csak ez a q. olajszivárgás..
befujkáltam a féltengely porvédoket gumiápoloval a kipu ok azt megcsináltattam a multkor más nem történt.
a 26 éves szeke féle auto gondolom a carina gt. :wub:
coriklubbol Andrew meg is vette
Palczk te azert inkabb igy mukodsz: " Pénz nem számít alapon dolgozik. Megveszi háromszázezerért a közepesen ótvar hulladékot, és vérmérséklet, baráti kör, illetve érdeklődés függvényében modern, extrás autót, avagy szalonállapotú öreg gépet próbál építeni belőle." "Az eredetiségmániás -fajta elvakult legalább ilyen rossz. Kilószámra veszi az aranyárban mért, gyári beütéses csavarokat, a börzén spektroszkóppal analizálja a távfény visszajelzőjének kék plasztiklapját, mert az 1988-as modellen még bálnakék volt, 1989-től viszont liláskék lett, és az övé még a bálnás. Az elvakult eredetiségmániás nem az az ember, akinek egy sima pszichológiai vizsgálat után az ápolónő örömmel adja vissza a személyijét, de általában nem bánt senkit. Csak a pénztárcáját. Észre sem veszi, és egy vadonatúj autó árán (vagy egy, az övéhez hasonló, de makulátlan állapotban megmaradt árának a kétszereséért) előállított egy félmilliót futott, de szemre csak százezresnek tűnő csodát." "Az elvakultat nem érdekli a pénzkidobás, nem érdekli a szívás, nem zavarja, mennyi energiája megy el. Szent Cél lebeg a szeme előtt, és ezért egész világokon hajlandó átgázolni, fiatal szüzeket máglyán megégetni, gyermekeket a bányába küldeni, extrém esetben talán még egy csepeli lakógyűlésen is részt venni." :flowers: :flowers: :flowers: :online2long:
az is tetszett h mivel lemosattam á tudom tenni a kasznira a táskámat. nem koszos. lehet h gyakrabban mosatom ezentul :whistling:
módiknak ajánlom a sima toyota embléma alkalmazását mert a cég egy az E10tol állt rá a mai is használatos emblémára
itt egy jo felbontásu kép
Az IS-emen egy helyen karcos a csomagtér fedél, ahol az első tulaj a táskáját tartotta...
módiknak ajánlom a sima toyota embléma alkalmazását mert a cég egy az E10tol állt rá a mai is használatos emblémára
itt egy jo felbontásu kép
A régi Toyota embléma az volt, ami a Misi aláírásában lévő bannerben is látható.
ma reggel -8 fok. harmadikra indul az auto. :no:
modjuk totál ures tank és 3napos állás kinn a -10ben. :whistling:
3 inditás. asszony má néz rám :-*
mindegy meghajtottam kiengedett már
3 inditás. asszony má néz rám :-*
mindegy meghajtottam kiengedett már
Van a kézikönyvben nem csak a melegindításra. Hanem a hidegindításra vonatkozó passzus is. Szóval mínuszoknál valamit varázsolni kéne a gázpedállal. És akkor könnyebben indul. De most nem tudom idézni a dolgot.
3 inditás. asszony má néz rám :-*
mindegy meghajtottam kiengedett már
Van a kézikönyvben nem csak a melegindításra. Hanem a hidegindításra vonatkozó passzus is. Szóval mínuszoknál valamit varázsolni kéne a gázpedállal. És akkor könnyebben indul. De most nem tudom idézni a dolgot.
3 inditás. asszony má néz rám :-*
mindegy meghajtottam kiengedett már
3 inditás. asszony má néz rám :-*
mindegy meghajtottam kiengedett már
Van a kézikönyvben nem csak a melegindításra. Hanem a hidegindításra vonatkozó passzus is. Szóval mínuszoknál valamit varázsolni kéne a gázpedállal. És akkor könnyebben indul. De most nem tudom idézni a dolgot.
német nyelvu kézikonyvem van. a meleginditást leforditottam /nemtok németul/ de a hideghez már nincs erom.
remélem nem kell.
:otlet: Ha karbis, akkor három telipumpa a gázpedállal, full szívató, ha nem óttómatta, és gyá!!! Ha elkapta, akkor finom gázpedálpöckölés, hogy maradjon is életben. :otlet:
:clown: Ha injektoros és óttómatta a szívató, akkor imádkozás és öndítítózás.
Hát erről beszéltem, ami itten le vagyon írva... :yes:
Hát erről beszéltem, ami itten le vagyon írva... :yes:
jó. és mi vagyon ide irva? :eek:
gyerekek még mindig nagyon komolyan gondolkodom a fóliázáson. a gyerek a legkisseb napfénytol ami belesüt a szemébe a kocsiba nyarvog.
most nincs idénye lehet h olcsobb
http://www.auto-foliazas.hu/
Trotter papa? szted? egy huszas nem egy összeg.
itt van az ulloi uton.
Hát erről beszéltem, ami itten le vagyon írva... :yes:
jó. és mi vagyon ide irva? :eek:
gyerekek még mindig nagyon komolyan gondolkodom a fóliázáson. a gyerek a legkisseb napfénytol ami belesüt a szemébe a kocsiba nyarvog.
most nincs idénye lehet h olcsobb
http://www.auto-foliazas.hu/
na ott a forróság a fagypontnál.. :wub:
az autom ma másodikra kapta el. semmit nem csináltam csak egybol inditoztam. lehet h csinálnoi kéne vmit. :whistling:
Budapesthez képest kifejezetten olcsó, mifelénk is ilyen árak vannak... Marketingdumájuk az van, annál a résznél, hogy üzemanyagot spórolsz a fóliával, felnevettem (még ha közvetetten igaz is) Nem fogod megbánni, minden leendő autómmal az első utam a fóliásokhoz vezet majd! Szerintem az mindenkinek a magánügye, hogy mi van, és mi történik a kocsiba, mint ahogy a lakásba se néz(zen) be senki... Sok előnye van, egyetlen hátránya, hogy kikiáltanak gengszternek :D
Koma: fekete ház kell ugye?
foliánál belulrol kifelé kilátni normálisan , ugye?
foliánál belulrol kifelé kilátni normálisan , ugye?
Kb. olyan, mint egy átlagos napszemüveg....
foliánál belulrol kifelé kilátni normálisan , ugye?
Kb. olyan, mint egy átlagos napszemüveg....
Viszont akkor sötétben hátrány. Mert én legalábbis nem napszemüvegben vezetek éjszaka. Pedig a holdnak néha veszett nagy fénye van. :)
hát pedig én a mai napig hátranézek tolatáskor. tükörbol csak akkor szoktam ha nem látok ki. pl napvédő a hátso ablakon.
megfontolom ezt a folia dolgot....
Esetleg holnap talikor a Mekinél? Megnézheted az enyémet is akár.... Sötét is lesz, fóliás is.... Hm?
az tök jó aszittem csak pár fokot. igy érdemes elgondolkodni rajta. :hmmmm:
az uj 2 gyerekulés, a fényszorocsere, és az izzocsere után ...itt a nyár...
murray Mester ! Hidegindítás:
Alapeset: indítózás előtt a gázpedált egyszer padlóig nyomni, majd ezután indítózni.
Ha a hőmérséklet fagypont alatt van, és/vagy az autó több napja áll: indítózás előtt a gázpedált 2-3 alkalommal padlóig nyomni, majd ezután indítózni.
(Nem csoda, hogy nem indult elsőre az autód.)
Sziasztok!!
Ne haragudjatok hogy nem toyota tulajként beregeltem ide, de segitséget szeretnék kérni tőletek!
Az a problémám hogy vettem 1 pár mikuni solex karburátort, amik állitolag 1.6 toyota corollán voltak, és abban kérném a segitségeteket hogy tudna valaki esetleg bővebb infot adni hogy mégis milyen évjáratu lehet amiröl valo stb stb... Mert szeretnék hozzá venni felujito készletet, és az autosboltokban eddig segitség helyett vigyorogva néztek hogy ez alapján tudnának rendelni, de nem biztos hogy jolesz hozzá. Előre is köszönöm a segitségeteket! :helpsmilie: :?:
murray Mester ! Hidegindítás:
Alapeset: indítózás előtt a gázpedált egyszer padlóig nyomni, majd ezután indítózni.
Ha a hőmérséklet fagypont alatt van, és/vagy az autó több napja áll: indítózás előtt a gázpedált 2-3 alkalommal padlóig nyomni, majd ezután indítózni.
(Nem csoda, hogy nem indult elsőre az autód.)
remek! télleg nem igy csináltam a hidegiditást mert a melegen tiltja a pumpálást.
tehát beadunk egy gázfroccsot és jobb lesz a keverék. :hug:
köszönet
mire akarod?
toyotáknak gyári karbija ez sosem volt sztem. nekünk asian vagy vmi ilyesmi karbijaink vannak vakumcsovesek.
az h mi mire jó az egy dolog. állitolag a dácia karbi jó a miénkre, szal nagy a szórás
irj vmi karbismuhelynek ők fogják tudni. lehet h német v olaszra valo
jo. beulok és pár lenyomás majd inditozás.
a karbi tipus télleg az :eek:
ma -8 fok a lentiek szerint elindulásra elsore szépen indult az autó, nem fulladt le. éljen :clap:
a szomszéd transitját már bikázták.. :whistling:
ma -8 fok a lentiek szerint elindulásra elsore szépen indult az autó, nem fulladt le. éljen :clap:Lehet bizony a mosó! Csak óvatosan azzal a csavarral, lehet, hogy kiszakad, ahogy van.
a szomszéd transitját már bikázták.. :whistling:
ellenben észrevettem a bal sárvédo muanyag kissé eláll. másik oldal jo mitől? a mósó szétszedte?
mindegy. két berohadt csavar fogja lehet nekiállok ha jobb ido lesz
KOma: mér nem mentél el egy kúthoz?
Hát ez tényleg az...
Neten próbáltál felújító készletet keresni?
A másik megoldás egy komplett, bontott karbi lehet.
Az a kompresszió nem hangzik jól. Ha hosszútávra tervezel a kocsival, akkor jobban jársz ha megcsináltatod. Visszahozza az árát, kevesebb fogyasztás, kevesebb olajfogyás, stb.
...
itt senki nem ért ezekhez.
...
Misi: bocs, kiszedtem elnézést
Zo: tehát nagy távon jár a 4 henger? rövid távon dadog a 3 hengerrel? gyertyák? nem beköpi? gyertyakábelek? rendben vannak?
vki itt árult hozzávalot ujat.
eloszto? ha rovideken hidegben 9 l abba nyugodj bele. sztem ne szedesd szét a karbit amig nem fullad, és leáll.
én mindeképp gyertyacserével inditanék, bár lehet h a nagyszervizben megvolt..de legalább vedd ki és nézd meg+takaritas kellene
Misi: bocs, kiszedtem elnézést
Tényleg kedves vagy Murray!
Ez a beszéd! így van.
Egyébként a zöldkártyán simán átmegy saját értékkel, csak a gyári toyota értékektől marad el messze :)
Ez lesz, megy amígy megy.
Tényleg nem tudok mást tenni. Rákölteni ekkorát.... szóval szép dolog, de hol éri az meg.
köszönöm józanságod, és őszinteséged.
Üdvözöllek
Nagyzo
Misi: bocs, kiszedtem elnézést
Nincs gond..
Csak azt kéne végre megérteni, hogy "itt" ugyanolyan átlagemberek vannak, mint bármelyik másik fórumon. Ez nem egy cég, ami szolgáltatást nyújt, amit lehet kritizálni.
Ha "itt" nem kap valaki választ, vagy nem olyat, ami neki 100% segítség lenne, akkor az mindenkit minősít. Téged is.
Senki sem tiltja meg senki "hozzáértőnek", hogy itt fórumozzon. Ha már az általad felhozott corolla clubnál tartunk, közülük is jó néhányan megfordulnak ezen a fórumon. Tehát akár itt is válaszolhatnak, ha akarnak. Ez sincs megtiltva.
Ez a fórum is, mint bármelyik másik akármilyen fórum pont annyira hasznos, amennyire a felhasználók azzá teszik.
KOma: mér nem mentél el egy kúthoz?
Koma: Mert utálok a kúton kunyerálni kompresszort ha egyébként nem tankolok. Meg van garázsom. Szóval nem gond ha fel kell rakni töltőre az aksit. Csak én marha elfelejtettem megtenni.
Szívás hegyek....
De hátha tudnátok segíteni :innocent:
Szóval van Szegeden egy tuti karbis (még mindig ez a téma nálam), mivel a Pécsi kirándulás ugrott.. Elvittem neki az autót...
Telefonba azt mondja: 99%, hogy oké meg tudja csinálni a karbit, csak meg kell nézni, hogy nem olyan elektromos fajta, amihez minden baromi drága...
Elvittem... szűrő le... döbbenet.. hát ehhez kb 5 éve nem gyártanak javító-felújjító készletet, úgyhogy nem tud segíteni. (egyébként mindenestől 15-20eFt_ból kijött volna a komplett karbi felújítás, gyujtás belövés)....
Hát most cáfoljatok rám, hogy lehet valahol kapni.
Amúgy azt mondja, hogy az a gáz, hogy 5-7-9-9 a kompresszió, és ez hidegen annyit jelent, hogy tényleg csak 3 hengerrel indul az autó...
Szóval ezen a karbi felújítás nem biztos, hogy segítene. ...
Felgyűrűztetni meg 100e körül van, azt meg most hagyjuk...
Na szóval első mondatom ide vissza: szívás.
De cáfoljatok meg KÉRLEK! :?:
KOma: mér nem mentél el egy kúthoz?
Koma: Mert utálok a kúton kunyerálni kompresszort ha egyébként nem tankolok. Meg van garázsom. Szóval nem gond ha fel kell rakni töltőre az aksit. Csak én marha elfelejtettem megtenni.
Miért kéne kunyerálni :ph34r: ? Odamész a kútra és felfújod a kerekeidet. A töltő berendezés bárki számára elérhető, nem kell kérni. Én még olyan kúton nem jártam, ahol kérni kellett volna.
Tényleg kedves vagy Murray!
Ez a beszéd! így van.
Egyébként a zöldkártyán simán átmegy saját értékkel, csak a gyári toyota értékektől marad el messze :)
Ez lesz, megy amígy megy.
Tényleg nem tudok mást tenni. Rákölteni ekkorát.... szóval szép dolog, de hol éri az meg.
köszönöm józanságod, és őszinteséged.
Üdvözöllek
Nagyzo
hagyd a gyuruzést. hajtsd amig lehet, legyen rajta fék meg muszaki meg nézzen ki vhogy. csakmenjen
aztán majd elviszik ha lesz pénzed másikra.
soha nem jon vissza a pénz amit rákoltenél. muszakin meg átmegy igy is
Könyörgöm, hamarosan nem fog menni az autója!!! Ezt próbálja Palaczk is írni. Ez a gáz, mert innentől állandó para lesz, hogy elindul-e egyáltalán a verda vagy sem.
Mellesleg az előző autómat 100 ezerért vettem 20 évesen és 22 évesen a másfélszeresét költöttem teljes motorgenerálra (a többi egyéb javításról ne is beszéljünk, a Cori árának a fele legalább ráment 6 év alatt).
És igenis megérte, mert utána négy évig egy szinte teljesen hibamentes kocsim volt!!!
Igazad van, szervizbe ne, CSAK hozzáértő fanokkal csinálják meg.
Egyébként meg az a bajom, hogy nem rádióval utazok, akkor nem figyelnék oda mindenféle nem oda illő zajra :) ...Sokszor mentem én is panaszkodni az előző autóval szervizbe (ismerősökhöz), hogy ezt meg azt hallok és nézzék meg a kocsit. A válasz 99%-ban az volt, hogy nem hallgatom elég hangosan a rádiót! :D
Egyébként meg az a bajom, hogy nem rádióval utazok, akkor nem figyelnék oda mindenféle nem oda illő zajra :) ...Sokszor mentem én is panaszkodni az előző autóval szervizbe (ismerősökhöz), hogy ezt meg azt hallok és nézzék meg a kocsit. A válasz 99%-ban az volt, hogy nem hallgatom elég hangosan a rádiót! :D
Azt hogy mi lesz? Másik autóban úgy egy jó 5 évig nem gondolkodhatok.... jelen kilátások szerint.
kit érdekel h mennyi a kompresszio? ezek az autok -már elnézést-de romok. az enyém is.
Köszi a tanácsot.. mindenkinek.
Hát az van, hogy elindul az autó, és a fentiekben leírtak szerint ez még csoda számba is megy :) csak a korábbban leírt kellemetlenségeim vannak, de az tünetileg nem egy dráma. Már hamarabb is ráhagyhattam volna a próbálkozással, hogy jól be tudjam állítani a karbit, de eddig nem jött elő hogy az a kompresszió hiány- illetve eltérések miatt van, mármint, hogy hidegen egy ideig nem jár csak három henger- de ebben sem vagyok 100%-ig biztos, mert a gyertyák javarészt szépek, na igen van amelyik nem,,, de azért jár.
Lehet, hogy egy év mulva már más lesz a helyzet, vagy hamarabb.
Most nem tudok rákölteni többet - miután 300ezerért vettük 50ből írták át, kapott négy téligumit 30-ért, 5000-ért négy gyertyát, olajcsere+szűrők, meg a tavalyi műszaki előtti felkészítés, mely műszakival együtt 140 volt. tehát kb 540-ezernél tartunk...
Persze minden autóra költeni kell.... ja.
Hát ez van. Most nincs több rávaló.
Kompresszió növelő adalékot javasoltak pl STP, ami nem túl drága, de jól jöhet a motornak - a karbisnál.
Azt hiszem ennyiben vagyok kénytelen maradni magammal.
Egyébként meg az a bajom, hogy nem rádióval utazok, akkor nem figyelnék oda mindenféle nem oda illő zajra :) ...
Tökéleteset várok egy 20 éves autótól... amit ki tudja ki hogy hajtott, kezelt. Ennyi.. Belátom, hogy illendő volna felújítani, de most nem megy.
Azt hogy mi lesz? Másik autóban úgy egy jó 5 évig nem gondolkodhatok.... jelen kilátások szerint.
Itt Pécsett ismerek olyan szerelőt, aki meg tudja csinálni ezt a munkát rendesen. Toyotákkal foglalkozik a 90-es évek eleje óta, ért hozzájuk. 15.-én járok nála legközelebb - ha gondolod, megkérdezhetem, hogy mibe kerül nála nagyjából egy ilyen művelet, tól-ig.
De amúgy biztos, hogy jól mérték neked azt a kompressziót :hmmmm: ? Ez a gondolat szöget ütött a fejembe. Bakker, 5-ös kompresszió az egyik hengerben, az halál! De igazából a 7-es is az. Szvsz vedelnie kéne az olajat a kocsidnak, füstölnie kéne stb. Nem nagyon tudok olyat elképzelni, hogy egy motor 7-es és 5-ös kompressziójú hengerekkel, nomeg két másikkal amelyekben szintén csak 9 van, látszólag normálisan működjön, menjen, szép legyen a hangja stb. Nem akarod esetleg újra leméretni, nem ugyanott persze, ahol először mérték?
Azt hogy mi lesz? Másik autóban úgy egy jó 5 évig nem gondolkodhatok.... jelen kilátások szerint.
Itt Pécsett ismerek olyan szerelőt, aki meg tudja csinálni ezt a munkát rendesen. Toyotákkal foglalkozik a 90-es évek eleje óta, ért hozzájuk. 15.-én járok nála legközelebb - ha gondolod, megkérdezhetem, hogy mibe kerül nála nagyjából egy ilyen művelet, tól-ig.
De amúgy biztos, hogy jól mérték neked azt a kompressziót :hmmmm: ? Ez a gondolat szöget ütött a fejembe. Bakker, 5-ös kompresszió az egyik hengerben, az halál! De igazából a 7-es is az. Szvsz vedelnie kéne az olajat a kocsidnak, füstölnie kéne stb. Nem nagyon tudok olyat elképzelni, hogy egy motor 7-es és 5-ös kompressziójú hengerekkel, nomeg két másikkal amelyekben szintén csak 9 van, látszólag normálisan működjön, menjen, szép legyen a hangja stb. Nem akarod esetleg újra leméretni, nem ugyanott persze, ahol először mérték?
Ha megkérdeznéd, megköszönném :) és azt is, hogy hány napba tellene, circa.
Hát nem tudom, hogy jól mérték-e... talán majd ráméretünk, mert a felsoroltakon kívül nincs vele más gondom, és melegen tök jól fogyaszt.
Az adalékot akkor hanyagolom, Egyébként 10w40 es félszintetikus olaj van benne unix professinonal, és nem eszi durván... A zsiguli többet evett, annak volt is kékes füstje... a corollának nincs.
Ez az ábra.
Azt hogy mi lesz? Másik autóban úgy egy jó 5 évig nem gondolkodhatok.... jelen kilátások szerint.
Itt Pécsett ismerek olyan szerelőt, aki meg tudja csinálni ezt a munkát rendesen. Toyotákkal foglalkozik a 90-es évek eleje óta, ért hozzájuk. 15.-én járok nála legközelebb - ha gondolod, megkérdezhetem, hogy mibe kerül nála nagyjából egy ilyen művelet, tól-ig.
De amúgy biztos, hogy jól mérték neked azt a kompressziót :hmmmm: ? Ez a gondolat szöget ütött a fejembe. Bakker, 5-ös kompresszió az egyik hengerben, az halál! De igazából a 7-es is az. Szvsz vedelnie kéne az olajat a kocsidnak, füstölnie kéne stb. Nem nagyon tudok olyat elképzelni, hogy egy motor 7-es és 5-ös kompressziójú hengerekkel, nomeg két másikkal amelyekben szintén csak 9 van, látszólag normálisan működjön, menjen, szép legyen a hangja stb. Nem akarod esetleg újra leméretni, nem ugyanott persze, ahol először mérték?
Ha megkérdeznéd, megköszönném :) és azt is, hogy hány napba tellene, circa.
Hát nem tudom, hogy jól mérték-e... talán majd ráméretünk, mert a felsoroltakon kívül nincs vele más gondom, és melegen tök jól fogyaszt.
Az adalékot akkor hanyagolom, Egyébként 10w40 es félszintetikus olaj van benne unix professinonal, és nem eszi durván... A zsiguli többet evett, annak volt is kékes füstje... a corollának nincs.
Ez az ábra.
Nem tudnám megmondani pontosan, hogy mennyit eszik :(
Nem kell sűrűn töltögetnem... majd ráfigyelek, nem akarok hülyeséget mondani.
A konkrétumokkal jelentkezem..
Köszi
üdv
olvasom ennek az autonak a blogját én tuti nem csináltattam volna meg ezt a kocsit semmi különos nincs benne és rádob a gyerek egy csomo pénzt
ez sem rossz
http://www.hasznaltauto.hu/2670224_toyota_corolla_1992
bár más téma
nade gyerekek azert az az auto milyen érzelmeket vált ki? semmit.
Palaczk coronája ok egy szép cressida , vagy kmr kocsija, azok ok
vagy a mulktori bukolámpás cori amit megnéztem
az zsongato. de ez? :eek:
mindegy ha a srácnak jó csinálja. nekem mindegy.
szeva Koma, van már olajbeonto sapka a repedt helyett?
nekem a kombi pimpelés bejovos. hogy nézne ki pl egy régi 4WD tercel , a nemtomilyen kombi volvon illetve divatos kcosin használatos kartervédövel -ízlésesen-megemelve telókkal ,szép felnikkel, és oldalt is muanyag vedőboritás :hmmmm:
motornak egy direktszuro meg egy király erőátvitellel..hát egyensulyozni kéne a nevetséges és a :ph34r: között!
http://www.hasznaltauto.hu/2670224_toyota_corolla_1992
bár más téma
na jóvan ha van új. azóta bennem is bennem van a félsz h az enyém is megreped. remélem nem.
van egy jo ajánlatom ezekre a felnikre. eredetileg szuzuki 13as
vélemény? hogy nézne ki az enyémen? mivel fehér az autom szine lehet h gáz? :helpsmilie:
van egy jo ajánlatom ezekre a felnikre. eredetileg szuzuki 13as
vélemény? hogy nézne ki az enyémen? mivel fehér az autom szine lehet h gáz? :helpsmilie:
jó hogy szólsz :clap:
megint szurke.. :wacko:
tehetek én rola h fekete eső esik?
mindegy. hamár itt tartunk a koszt tűri a kfém felni? nem koszolodik be a fék stb mögötte? tűri a kis terepezést? mert nyaranta járunk egy nyaraloba ahova eléggé durva offroad zuzottkoves út visz fel ami 10-15 fokos. birni fogja? komolyan kérdezem
most gondolkodom a felnin de elnézve h én eléggé sokat terepezek, nyaralás, rallykra járás, pesti utak...ha megütöm vége.. :hmmmm:Létezik. Fekete Hammerite. Az jó, és bírja is.
létezik fekete felnifesték? eléggé ramaty már a mostani ezüst
most gondolkodom a felnin de elnézve h én eléggé sokat terepezek, nyaralás, rallykra járás, pesti utak...ha megütöm vége.. :hmmmm:
létezik fekete felnifesték? eléggé ramaty már a mostani ezüst
van nekem 4 db ilyen króm karika a garázsban régrol ami egész jó állapotban van. és van a gyári kis toy muanyag keréktárcsa amik fennvannak. a felniket most nyári gumiváltás elott midnenképp le akarom festeni vagy Palaczk féle ezustre amiket a multkor belinkelt vagy feketére festeni. a fekete az egyik haver szerint lehet h jó. nemtom gáz?
van nekem 4 db ilyen króm karika a garázsban régrol ami egész jó állapotban van. és van a gyári kis toy muanyag keréktárcsa amik fennvannak. a felniket most nyári gumiváltás elott midnenképp le akarom festeni vagy Palaczk féle ezustre amiket a multkor belinkelt vagy feketére festeni. a fekete az egyik haver szerint lehet h jó. nemtom gáz?
van nekem 4 db ilyen króm karika a garázsban régrol ami egész jó állapotban van. és van a gyári kis toy muanyag keréktárcsa amik fennvannak. a felniket most nyári gumiváltás elott midnenképp le akarom festeni vagy Palaczk féle ezustre amiket a multkor belinkelt vagy feketére festeni. a fekete az egyik haver szerint lehet h jó. nemtom gáz?
A fekete akkor ronda, ha nem raksz rá dísztárcsát. De akkor nagyon! Legalábbis szerintem. Én ugyanolyan ezüstre festeném, amilyen gyárilag is volt.
Azokat a króm karikákat nem adnád el esetleg :szemez: ? 13 collosak?
"Jajj, Palaczk, ne már.. A krómkarika, olyan zőccséges mercis, mint a króm sárvédőív...."
annyira nem egyébként mert nem látszik nem szembetünö
és jobb mint a lemezfelni
szivesen odaadnán nem kérnék pénzt érte de nagyon megkedveltem. ha eladom a kocsim leveszem ha kell. :szemez:
de van benne beleégett fékpor egy kevés.
jó, megkapod, de egyenlöre az autováltási projectnek vége. marad az auto. :hug:
megprobáltam ma a hátso sárvédö munyagot /gyári / visszailleszteni a lokkos ivéhez.
sajnos esélyem nincs befujtam pár kör cslazitoval de két berohadt csavar fogja. normál keresthornyos cshuzo nem fér be a kerék miatt a rövid nyelu meg nulla.
hagytam a francba :wacko:
De nekem a szerelő mondta hogy kikel cserélni ez egészet .Ez ért keresek egy újat vagy használtat a bontókat is ezért nézem hátha rá akadok .Te nem tutc egy két bontó címet ?
Hali mindenkinek,
örömmel olvastam végig az összes topicot tekintettel arra hogy én is egy 1,3 12v-s HB Corollám van.Az autó 86 éj.,de ami
megragadott az a kmóra állása volt.93e kmvolt benne és mivel ismertem a tulajt(aki elhunyt)bíztos hogy reális.Persze azért
nekem is a krbival gondom van,véleményem szerint az automata szivató nem dolgozik rendesen.A nagyobbik bajom,hogy
csíkszeredai vagyok(Székelyföld)és nem találok hozzá értő szakit,de még leírást sem!Ezért ha bárki segíteni tudna bármilyen
leírással vagy tanáccsal,megköszönném.A fórum elején SZEPI említette hogy van neki robbantott rajza és vákuumtérképe
.Egyébbként a karbi fekvősíberes.Előre is köszi ::)
Köszi a fogadtatást!
A km valóban ennyi de... a történet egy kicsit hosszabb de megéri leírnom hogy lássátok milyen '' szakik'' vannak mifelénk.
Vásárláskor az autó viszonylag jól ment.Azért írom hogy viszonylag mert az autó majd egy éven keresztül ált(a tulaj halála miatt)
Vásárlás után kicseréltem amit kell(olaj,szűrők,gyertyák,stb).Ezek után szépen járt a motor de a vműszíjat is cserélni akartam,és ekkor jött
a meglepetés: 4 db szívószelep himba törött!Miután kicseréltem azokat,szelephézagokat beállíttattam,az autó hidegen jrása megváltozott
érezhetően sok benzint kap,sokat is fogyaszt de miután üzemi hőfokot eléri jól viselkedik.Véleményem szerint a régi tulaj vműszíjat
cserélt,rossz jeleket vett figyelembe,ráinditózott,elszálltak a himbák,megváltozott a motor járása,karbin állított(több üzemanyag),de
miután himbát cseréltem a karbi állítésa már nem jó.Kipucóltam a karbit de így is sok az üzemanyag,és míg nem kapok vmi dokumentációt
nem akarok semmit elcsvargatni.Megjegyezném hogy a gyújtás kábeltől az elostófedélig mindent cseréltem,tehát kizárólag karburálási gondokra gyanakszom.Mindezek után szemernyi bízalmam nincs a szerelőkben.Van nálunk is TOYOTA márkaszervíz de olyan aki
értené is a karburátor működését...Amúgy errefelé ritka ez a modell(Dacia órszágbann...)Bocsika ha túl hosszura sikeredett :)
Ment bizony,és nem is rosszul.Mivel 2 szívó-1 kipufogó szelep van és ezek közűl az egik szívó sor halt meg,mehetett is.
Csupán csak nem volt jó a hengerk öblítése,ezért gyengébb is volt és sokat is fogyasztott.Most nyomatékosabb és a 16ö-at is
birja.De nekem nem száguldozni kell az autó(arra ott a motor),hanem normális használatra,normális fogyasztás mellett.
fulop.laszlo@yahoo.com
Ment bizony,és nem is rosszul.Mivel 2 szívó-1 kipufogó szelep van és ezek közűl az egik szívó sor halt meg,mehetett is.
Csupán csak nem volt jó a hengerk öblítése,ezért gyengébb is volt és sokat is fogyasztott.Most nyomatékosabb és a 16ö-at is
birja.De nekem nem száguldozni kell az autó(arra ott a motor),hanem normális használatra,normális fogyasztás mellett.
És nem volt rossz hangja, a repedt himbákkal?
más: az auto májusban lesz 5dik éve h nálam van, 60e-t mentem vele kb. most 170 van benneA szíjcserével nem biztos, hogy kéne várogatni... :hmmmm:
elotte monoron megcsinálták a szijcserét de van bennem némi kétség...szervizkonyben bennevan..de kb 80%a adom h ok
a coriklubos srácok egyértelmuen ajánlják a vezérmuszij cserét. :wacko: ez persze visz mindent magával... :cry:
nyárra tervezem..
szivesen.Jani-Laci, vagy Laci-Jani! Megvan a keresztapád, Koma! :D
Jani? :eek: Laci :clap:
szivesen.:oops:..öö...akkor valamit elqrtam ugy-e?Murray...???!!
Jani? :eek: Laci :clap:
semmi gond fiatalok. nagyobb bajom ne legyen :winkiss:
ma melo után lemegyek kiolvasztani az autot. minuszok vannak,a bejárati kilincs majd a kezemben maradt ,majd eltort a hidegben... :cry:
szarrá befagyva az ajto :helpsmilie:
másik oldalon mentem be ,motor beindit meleg ráhuz vagy 20 percig az uvegre ,ugy kapartam le a jeges havat.
az ajtot csak becsaptam be kell vhova állni h kiengedjen.. :wacko:
mondtam már h televan a faxom a téllel?? :censored:
mondtam már h televan a faxom a téllel?? :censored:OFF: Nekem is. Reggel hólapátolás közben - hogy egyáltalán ki tudjak állni a Corival - jól meghúztam a hátam. Nem szokta a :censored: a szántást...
mondtam már h televan a faxom a téllel?? :censored:OFF: Nekem is. Reggel hólapátolás közben - hogy egyáltalán ki tudjak állni a Corival - jól meghúztam a hátam. Nem szokta a :censored: a szántást...
az meg a másik. a sózás. bár miota esett nem mentem vele de holnap mennem kell.
Na szépen vagyunk. Ki vagyunk tiltva Budapest egy részéről?
http://totalcar.hu/magazin/velemeny/plakettharc/ (http://totalcar.hu/magazin/velemeny/plakettharc/)
Mondjuk amennyit én járok arrafelé. :)
Na szépen vagyunk. Ki vagyunk tiltva Budapest egy részéről?
http://totalcar.hu/magazin/velemeny/plakettharc/ (http://totalcar.hu/magazin/velemeny/plakettharc/)
Mondjuk amennyit én járok arrafelé. :)
Hozzád csak most jutott el a hír?
Mondjuk, engem eléggé dühít. Én azért évente jópár alkalommal fel szoktam menni.
Sziasztok! Most mettem egy 1.3-as EE90motorkódu corollát, de valami gigsz van vele mert szerintem lomha 140-150 a vége, dombnak felfele esik a fordulat, meg a "Economy" gazdaságjelző mindíg sárgát mutat. amikor elhoztam 1500-on pörgött a motor alapjáraton, de azt beállítottam. körübelül 8,5 liter körül eszik /szerintem kicsit sok/ meg hidegen érdekesen jár a motor. A karbihoz még nem mertem hozzá nyúlni, vákumcsövek mindenhol. Lehet a vezérlést tették el 1-el? Esetleg valaki ki tudna segíteni? Vagy valakinek van valami szerelési útmutatója?
Előre is kösz!!!!! Toyota forever!!
Sziasztok! Most mettem egy 1.3-as EE90motorkódu corollát, de valami gigsz van vele mert szerintem lomha 140-150 a vége, dombnak felfele esik a fordulat, meg a "Economy" gazdaságjelző mindíg sárgát mutat. amikor elhoztam 1500-on pörgött a motor alapjáraton, de azt beállítottam. körübelül 8,5 liter körül eszik /szerintem kicsit sok/ meg hidegen érdekesen jár a motor. A karbihoz még nem mertem hozzá nyúlni, vákumcsövek mindenhol. Lehet a vezérlést tették el 1-el? Esetleg valaki ki tudna segíteni? Vagy valakinek van valami szerelési útmutatója?
Előre is kösz!!!!! Toyota forever!!
hát nézd. 150 sztem elég egy ilyen koru autonak. dombnak felfelé az enyémis borzalmas gyenge ez nem rendkivuli.
economy lámpa rossz. gyakori az eset. a karbi el van állitva azert eszik ennyit. sztem a vezerlés jó.
akko is ott a peros, nem? innentől kék piros! :1eye: :devil:
mindent szeretek ami nem olyan mint a fehér -ződ kombinácio...scenicben narancs van? a franciákban ezek mindig jók. nissan is narancsban nyomja 20éve
Sziasztok! Hát szereintem is többet kellene mennie neki, mert az előző autónk, egy zasti is tudta a 150-et!!! pedig az egy 1.1 55le ös kocsi. segítene a karburátor pucoló??? amit a kutakon lehet venni, vagy kapjam szét?? van ennek valami gyorsító fuvókája? lehet az van eltömődve? a vezérléseknél milyen jelek vannak? kösz előre is a válaszokat!!!
Üdv! Warez
Meg ne próbáld szétkapni a karbit, hacsak nem csinálsz minden nap ilyesmit, ÉS nincs hozzá pontos rajzod, leírásod. Ahogy Atis jól írja, szerelők többsége sem mer ezekhez a karbikhoz hozzányúlni.
Tisztító ezt aligha oldja meg.
Első körben le kéne checkolni a gyújtást, az a legegyszerűbb. Meg persze kimérni a kipufogó károsanyag-tartalmát.
adj egy jo mailcimet és küldök karbi leirást. magyar+haynes könyvbolHelló!
na.ma veteránoztam egy kicsit.
lecseréltettem a gumikat. 7e volt a 4 db nyári átrakása+szelep+centir.
a levett kerekek miatt megnéztem mi a helyzet hát a tél jó nyomot hagyot. :wacko:
a kasznit keményen eszi a rozsda a sárvédő sarkát. dehát mit várok 20 évesen? 5 éve áll az az utcán nálam. :innocent:
az egyik hátso sárvédo eláll a kasznitol megprobáltam kicsavarni a csavart és a helyére rakni. hozzáfértem sikerült megengedni és kcisit beljebb rakni de nem tökéletes.
aztán hagytam mert a csavarok csak forognak a rozsdamarta kaszniban , örülök h tart :whistling:
nem voltam oda... :cry:
az olajlenngedo csavarnál szivárog .. kértem a gyerektöl egy 14es dugókulcsot alácsusztam az auto alá és huztam rajta egy negyed fordulatot..
további két helyen asszem csöpög még az olaj, nem biztos de ugy látom igen.. :cry: :cry:
eléggé idegesito. és nagyon mélyről...
itt a meleg megint nem szeret pöccre indulni , megint inditozni kell sokáig és padlót nyomni..remek.. :no:
érzem h fárad az autó...pont most amikor esély sincs másikra, fiatalabbra.. . jövöre keményen rá kell állni az aknára és szét kell szedni mind a motort és s kasznit is h átmenjen a vizsgán
hát nem vagyok feldobva... :no: :no:
vecsésen rakták át 7ért. tavaly 6 volt.
fene tudja...egyedül az vigasztal h kevés km van a motorban. nagyjábol
gumik is több mint 5 évesek. én már nem veszek két garniturát legkozelebb. veszek egy 4évszakost és kész.
unom már ezekkel a gumikkal rohangálást félévente
érzem h fárad az autó...pont most amikor esély sincs másikra, fiatalabbra.. . jövöre keményen rá kell állni az aknára és szét kell szedni mind a motort és s kasznit is h átmenjen a vizsgán
hát nem vagyok feldobva... :no: :no:
érzem h fárad az autó...pont most amikor esély sincs másikra, fiatalabbra.. . jövöre keményen rá kell állni az aknára és szét kell szedni mind a motort és s kasznit is h átmenjen a vizsgán
hát nem vagyok feldobva... :no: :no:
Vegyél egy ilyet Klick (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vzlhkyxg4m4u)
érzem h fárad az autó...pont most amikor esély sincs másikra, fiatalabbra.. . jövöre keményen rá kell állni az aknára és szét kell szedni mind a motort és s kasznit is h átmenjen a vizsgán
hát nem vagyok feldobva... :no: :no:
Vegyél egy ilyet Klick (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vzlhkyxg4m4u)
vecsésen rakták át 7ért. tavaly 6 volt.
fene tudja...egyedül az vigasztal h kevés km van a motorban. nagyjábol
gumik is több mint 5 évesek. én már nem veszek két garniturát legkozelebb. veszek egy 4évszakost és kész.
unom már ezekkel a gumikkal rohangálást félévente
murray autójára & használati módjára úgy nagyjából tökéletes egy modern, tisztességes négyévszakos gumi.veszek egy 4évszakost és kész.:hmmmm: Szvsz. az se ilyen, se olyan.
unom már ezekkel a gumikkal rohangálást félévente
murray autójára & használati módjára úgy nagyjából tökéletes egy modern, tisztességes négyévszakos gumi.veszek egy 4évszakost és kész.:hmmmm: Szvsz. az se ilyen, se olyan.
unom már ezekkel a gumikkal rohangálást félévente
Vegyél egy ilyet Klick (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vzlhkyxg4m4u)
Egyetértek. Hazaértél Mester? Ízlett a kínai? :D
Komák,ne egyetek már itten, tökre megkívántam én is a kínait :1eye:Hát mennyél ki a Józsira, ottan hemzsegnek a sárgák. [rohog] [rohog] [rohog]
Te Koma, nagyon jókedvű vagy mostanában...teccik h a lyányok ledobták a cuccost. mi? :yes:
Te Koma, nagyon jókedvű vagy mostanában...teccik h a lyányok ledobták a cuccost. mi? :yes::eek: :eek: Hol? Mennék.... :flowers:
na holnap délolott kimegyek a KOMI rallyra ullön és hazafelé mosatok. :boat:
Koma, arra várhatsz egy darabig.... [rohog]
na holnap délolott kimegyek a KOMI rallyra ullön és hazafelé mosatok. :boat:
Erről eszembe jut egy régi Bud Spencer film.: -Vagy négy szappan elfogyott mire kiderült, hogy fehér ember. :)
Koma, arra várhatsz egy darabig.... [rohog]
Őszig? Ha jól sejtem a Dai sem zöld matricás. Bár a nyomda biztos gyárt olcsón zöldet is. :) Bár gyanítom az már hamisításnak minősül........
Őszig? Ha jól sejtem a Dai sem zöld matricás. Bár a nyomda biztos gyárt olcsón zöldet is. :) Bár gyanítom az már hamisításnak minősül........Sárga. De nekem egyrészt nem kell bemennem a külső gyűrűn belülre, másrészt ot van az SC, aminek zöld van, harmadrészt van robogó, ami zöld. :D
tegnap kinn voltam a ligetben /állatkert/ hely már 9,05kor nincs... :wacko:
megálltam egy kisebb kanyarban félig a padkán normálisan h mindenkinek jo legyen. elolrol hátulrol 2 idiota úgy rámállt h 2*10 centi volt :no:
asszed érdekli..ott hisztizett a 2 gyerek, egy kicsit elolrol egy kicsit hátulrol egy kis kocc és már kinn is voltam. nem vagyok rá büszke de mit tehettem volna.. :wacko:
Sárga. De nekem egyrészt nem kell bemennem a külső gyűrűn belülre, másrészt ot van az SC, aminek zöld van, harmadrészt van robogó, ami zöld. :D
És a korlátozás október 01.-től március 01.-ig érvényes csak, módositottak rajta.... Biztosan rájöttek, hogy igy biztos szavazókat vesztenek... :hug:
Nem szivesen ülök BKV-ra, az biztos.
nemtom mi lesz evvel a matrica üggyel..
Koma, puszancs volt csak.. :winkiss:
most jöttem el solymártol befelé a OMW kutnál áll egy E9 fehér kombi tiszta pimpelt kfém felnivel :eek:
kellemes! :clap:
hát az nincs.
ellenben mondom ma du mosatok. aztán visszakergetett egy korrekt jégeső! :surrender: :helpsmilie: :hug:
Koma! bontodik egy AE92 és köv cuccok vannak még:
kell valami szolj!
- a két első gátló (nemtudom milyen márka sajnos)
- és a 4 kerék mindenestül
- jobbos lámpa
- ajtókárpitok
- beltér
- kalaptartó megvan!
- üvegek
- ha központis, akkor az?
- tükrök (manuális, ha jól tudom)
- karbi
- hengerfej (akár bontva)
- kilincsek
- kalaptartó melletti műanyagok helyett hangszóró betétek!!
- Kipuból valami, ha használható
- díszlécek
- csomiajtó
- generátor
- önindító
- féltengelyek
a tukor sztem jo a tiédbe. fényszoro tuti nem jó
övcsat sztem kompletten az övvel.
kozp zár nemtom.
ami itt megéri a négy felnis kerék+michelin téli gumikkal!
nemtom h állsz gumiugyileg sztem 20bol elhozhato az egesz 13as
ami tuti jo vétel a karbi, generátor és az onindito . árak viccesek! kipu!
keresett itt lejjebb vki karbit itt az alkalom!
mi van a fékeddel?
mi baj a fékeddel? betét vagy tárcsacsere? lehet h onnan is megérni valami
akkor rákérdezek a jobb tukorre és a kozp zárra ha eredeti. bár ez negyajtos.. de ők értenek hozzá
mi a baj az utangyártottal? miér ennyire gáz? az el. ablakemelöd nem zavar be?
11 éve működik a Camryben hibátlanul az utángyártott centrál. Sosem kellett hozzányúlni.
Tudok zárat óccsón. :D11 éve működik a Camryben hibátlanul az utángyártott centrál. Sosem kellett hozzányúlni.
Lehet, nekem mindenesetre zárás után azonnal nyit. Ha szétszedem, és igazgatom akkor 1-2 hónapig jó aztán újrakezdi. Kissé már unom.
Koma! neked mikor volt nagyszervized? vizpumpát cserélték? milyen márkáju szijak a jók? lassan szoktatom magam a gondolathoz.. :hmmmm:
Tudok zárat óccsón. :D11 éve működik a Camryben hibátlanul az utángyártott centrál. Sosem kellett hozzányúlni.
Lehet, nekem mindenesetre zárás után azonnal nyit. Ha szétszedem, és igazgatom akkor 1-2 hónapig jó aztán újrakezdi. Kissé már unom.
Koma! neked mikor volt nagyszervized? vizpumpát cserélték? milyen márkáju szijak a jók? lassan szoktatom magam a gondolathoz.. :hmmmm:
na megnéztem.
Koma! most mi kell ehhez pontosan? a unix webbolt ir vezermuszij feszito csapágyat is? ammeg mi? ua mint a görgö? :?:
vagy vegyek egy készletet? :flowers:
bed nyúz...
nézegetem ma reggel a hütöt . alulrol felfelé vagy 10cm magasságban totál el vannak rohadva a kis lamellák!
mindenhol rozsda és eléggé porlik szét az egész..kefével probálgattam tisztitgatni de porlik szét az egész.
mit lehet evvel csinálni? ki kell cserélni az egészet? újjonan iszonyat ára van, a bontott is jó?
nem akarom megfőzni a motort mert akkor kuka az egész..
Ötlet vkinek?
Trotter? csodahűtősünk van? :szemez:
és tud nekem új bármilyen utángyártott szabvány hűtötradiátort rakni? az új valeo 40ről indul a unixban.. :sorcerer:
az autó pedig marad. az állásom gyenge és bizonytalan. az álmok elrepültek.. :wacko:
figyelnem kell h melegszik-e a motor . ha igen evvel kell kezdenem. ha megfőzőm a motort , végem
így néz ki a hutö belülröl ahol esnek ki a lamellák
ez a motor felé eső része, a hutörács felé eső rész jobb állapotban van
Trotter, szted ez kaput?
békás hév átjáro. garantált a 8-10perc
nekem ha állok, az már dugó :flowers:
vasárnap este ott hátul kell jönni. :yes:
Koma, ha olvasod , megvan a coriklubban a bontott corolla , jelezd a tényleges igényeid, hamarosan megnézem
tükör? kozp zár stb
mondhatom én nektek, h "sose nősülj meg!" :clap: :yes: [rohog] [rohog]
akkor sztorno
mikor volt modelfrissités?
nemtom mivan az autommal. 550kmnél járok és még van benne vagy 10l . ilyenkor szoktam tankolni...
meglesz a 6,5es fogyi pedig nyomom mint állat :sorcerer:
na kösz.. :cry:..így örüljön az ember valaminek... :balloon:
mondták már de még a zsirzáshoz is eléggé szét kell szedni.. :wacko:OKé, akkor meg berágódik, oszt kuka. :1eye:
5 éve ilyen...de a vékonyabb gumival mér jobb? :1eye:Szerinted??? :D
Palaczk, megőrülök a szervo nélküli automtól olyan nehéz tekerni a kormányt... :wacko:
a nyárim 175/70 R13 as pirelli a télim 165/65 R13 pirelli és a télinél sokkal konnyebb tekerni..gondoltam jobban felfújjuk..
mennyi a max amit belefujhatok? 2,3? 2,5?
ha az elsokbe fújok a hátsokba is kell? :yawn:
mondták már de még a zsirzáshoz is eléggé szét kell szedni.. :wacko:OKé, akkor meg berágódik, oszt kuka. :1eye:
Palaczk, megőrülök a szervo nélküli automtól olyan nehéz tekerni a kormányt... :wacko:
a nyárim 175/70 R13 as pirelli a télim 165/65 R13 pirelli és a télinél sokkal konnyebb tekerni..gondoltam jobban felfújjuk..
mennyi a max amit belefujhatok? 2,3? 2,5?
ha az elsokbe fújok a hátsokba is kell? :yawn:
Palaczk, megőrülök a szervo nélküli automtól olyan nehéz tekerni a kormányt... :wacko:
a nyárim 175/70 R13 as pirelli a télim 165/65 R13 pirelli és a télinél sokkal konnyebb tekerni..gondoltam jobban felfújjuk..
mennyi a max amit belefujhatok? 2,3? 2,5?
ha az elsokbe fújok a hátsokba is kell? :yawn:
mondták már de még a zsirzáshoz is eléggé szét kell szedni.. :wacko:OKé, akkor meg berágódik, oszt kuka. :1eye:
Mestereim, ennek az autónak a futóműve NEM igényel kenést. Nem rágódhat be.
Akkor itt az ideje a függőcsapszeg és/vagy szilentek cseréjének, de legalábbis zsírzásának (ha kenhető egyáltalán).
Mestereim, ennek az autónak a futóműve NEM igényel kenést. Nem rágódhat be.
Mesterem, én ez írtam:IdézetAkkor itt az ideje a függőcsapszeg és/vagy szilentek cseréjének, de legalábbis zsírzásának (ha kenhető egyáltalán).:D :D :D
sztem kb nálunk másfél órát élne meg a kocsin az a ponyva... a kasznit nem sajnálom hanem a méregdrága optofit alblaktörlö lapátokat, na azt nagyon. 1 hét után áll rajta a kosz :otlet:
jó de nekem speckó adapteres kialakitása van , csavaros nem pattintos. :wacko:
de van már adapter hozzá. legkozelebb azzal csinálom.
jó de nekem speckó adapteres kialakitása van , csavaros nem pattintos. :wacko:
de van már adapter hozzá. legkozelebb azzal csinálom.
asszem átgondolom még ezt a trikó üléshuzatot! ;)
http://ases.blog.hu/2008/05/08/autos_dizajn_praktikak
kegyetlen jó ajánlat!
http://www.hasznaltauto.hu/3051127
már mér lógna a bele? a "korának megfelelo állapot" miatt? a km elmegy...Látod, hogy hogy néz ki, nem? Ha egy autó már ezeken a kis fotókon is lepukkantnak látszik, az eléggé felejtős. Hacsak nem vagy belezúgva a típusba, és nem állsz készen egy alapos felújításra.
és egy csomo extra van friss muszaki stb
nekem ez az auto egyáltalán nem látszik lepukkantnak. :1eye:
komolyan
csipem ezt a belsot.A belseje tényleg szép :yes: ... De ez a konkrét autó, szegény, nagyon össze lehetett törve és jó xarul javították ki - főleg az elejét. A Swiftet meg a Starlethez hasonlítsuk, ne a Corollához ;) ... És azért egy '90-es Starlet és Swift között olyan hú de nagy különbség nincs.
http://www.hasznaltauto.hu/3064037_toyota_corolla_1990
jó kis rohangálos :winkiss:
sztem egy ekkori swiftnél ezerszer jobb. bár annak modernebb a motorja
jaj gyerekek ma bármire ránézek mindent "letörötteztek" :censored: :cry: :cry:
jó ez a kadett belso is.
Palaczk: roncsderbyzzünk egy kicsit ..
kéne lemezfelni a téli gumijaimra, eccer felrakatnám őket , centir és utána cserélném én a téli nyári szettet
unom már h évente 2*8, 10e a gumicserém , nem beszélve a sorbanállásról
a 4évszakosra átállás is necces , így nem tom
itt van ez a 4 felni. kemény 1 ropi/db
hulyeség megvenni? 2 hasonlo , másik 2 más.
http://kepfeltoltes.hu/view/090604/DSC02729_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090604/DSC02730_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
jaj gyerekek ma bármire ránézek mindent "letörötteztek" :censored: :cry: :cry:
jó ez a kadett belso is.
Nem, én csak brutálisan őszintén leírom, amit látok. Ha nem így tennék, és azt írnám, hogy "Koma ez aztán a jó vétel!", leköpnél, ha megvennéd és rájönnél, hogy megaxar???
Szóval, tőlem csak őszinteséget kapsz, ha tetszik, ha nem.... A pénztárca úgyis nálad van, Te döntessz. :hug:
"Ezeket szépen fel lehet újítani, ha egyéb paraméterekben jók."Fel kell rakni gumisnál centrírgépre és megforgatni. Akkor kiderül, hogy milyen. Amúgy ez 3 különféle felni... Biztos, hogy minden paraméterükben (szélesség, ET, középátmérő) egyformák amúgy? Ha igen, akkor az végül is tényleg nem gond, hogy a designjuk különböző. Rozsdát le kell csiszolni, passziváló-alapozóval lekenni, utána matt feketével 2-3 rétegben lefújni - aztán jöhet rá a dísztárcsa, és szevasz, probléma megoldva :) ... 1000 Ft nem pénz egy használt acélfelniért, bontókban inkább 4-5 (!) ezret szoktak kérni darabjáért.
igen? na az tök jó! az h más az nem baj disztárcsával eltakarom
a lemezfelni lehet ütött mint a könnyüfém felni? :helpsmilie:
Na, EZ az a fajta, amit tényleg nem jó ötlet megvenni. Se nyáron, se télen nem az igazi. CSAK a Goodyear az, ami tényleg négyévszakos. A többi nem. Ez van ::):yes: :yes:
de jó lenne.. :surrender:
http://www.autoklub.hu/hirek/sarga-lapot-sarga-matricanak
tegnap este bulilogisztikai okokból ült egy srác az autómban pár kmt , a lexusnál dealer. még még 4en.. :whistling:
csak ült mosolygott és csóválta a fejét... :szemez: :winkiss:
tegnap este bulilogisztikai okokból ült egy srác az autómban pár kmt , a lexusnál dealer. még még 4en.. :whistling:És ez elismerés akart lenni a részéről :) ?
csak ült mosolygott és csóválta a fejét... :szemez: :winkiss:
vmi simoncar veterános cég csinálja hatvanban. ház biztos nem olcso...
Viszont sajnos a bal első sárvédő megadta magát. Azt mindenképp ki kell cserélni. Sajnos nagyon sok helyen rozsdásodik. És már két luk is van rajta. Most körbejártam a lakatosokat. De olyan árakat mondtak. Hogy inkább azt mondtam magamnak, hogy inkább megveszem az után gyártott sárvédőt. Felpróbálom azt elviszem egy ismerőshöz lefesteni. Ha minden igaz akkor ezeknek a sárvédőknek a rögzítése még csavaros végig. Remélem én is meg tudom csinálni a cserét. Tudtok esetleg olyan buktatót ami miatt nem lehetséges amit kigondoltam?Mennyi az utángyártott sárvédő, ill. mennyit mondtak a lakatosok? Nálam elég egyértelmű volt az ábra a Camry esetében, mert a lakatos 20-ért kiszobrászkodta (pedig volt vele dolga) a masszívan elrohadt sárvédőt; ehhez képest 35 lett volna az utángyártott...
nézd az alkatrészt mindenképp megkell venni. most h 10ér rakják fel sztem az korrekt. fújni meg megint kell,h kinézzen normálisan..
sztem ha találsz vkit aki az egészet 40bol megcsinálja az sajnos :hug:
egy embernél minden, talán jobb áron van.
jó de a színt ki kell keverni, meg fújjuk nem festjük! :whistling:
Nos van egy festőm aki azt mondta, hogy négyért lefesti nekem. Jó a fél liter festéket nekem kell megvennem. De ha szerencsém van akkor az elem passzol. És nincs több költségem. Ha nem passzol akkor ismerek egy lakatost aki már visszaadta az ipart. ÉS megpróbálom rábeszélni, hogy igazítsa már rá. Így ő sem hiszem, hogy ötnél többet kérne. Vagyis van esély rá hogy 30 ból meglegyen. Ha meg nincs szerencsém akkor 35. Ha viszont eleve elviszem valakihez akkor fix 45. Ennyiért szerintem már érdemes kicsit bíbelődni.A lakatosok azért mondanak 10-et a felrakásra, hogy előre be legyen kalkulálva az a (valószínű) eset, hogy nem passzol és igazítani kell. Fél liter festék, kikeverve, szintén belekerülhet 4-5 ezerbe. Plusz a vacakolás, utánamászkálás, telefonálás, szervezés, idő, üzemanyag... A végén szvsz nettó megspórolsz majd talán 5 ezret, nagy szerencsével 10-et, de sokkal többet tökölsz vele, és a minősége is sanszos, hogy nem lesz ugyanolyan, mintha egy egységes munkafolyamatban készülne el.
Nos van egy festőm aki azt mondta, hogy négyért lefesti nekem. Jó a fél liter festéket nekem kell megvennem. De ha szerencsém van akkor az elem passzol. És nincs több költségem. Ha nem passzol akkor ismerek egy lakatost aki már visszaadta az ipart. ÉS megpróbálom rábeszélni, hogy igazítsa már rá. Így ő sem hiszem, hogy ötnél többet kérne. Vagyis van esély rá hogy 30 ból meglegyen. Ha meg nincs szerencsém akkor 35. Ha viszont eleve elviszem valakihez akkor fix 45. Ennyiért szerintem már érdemes kicsit bíbelődni.A lakatosok azért mondanak 10-et a felrakásra, hogy előre be legyen kalkulálva az a (valószínű) eset, hogy nem passzol és igazítani kell. Fél liter festék, kikeverve, szintén belekerülhet 4-5 ezerbe. Plusz a vacakolás, utánamászkálás, telefonálás, szervezés, idő, üzemanyag... A végén szvsz nettó megspórolsz majd talán 5 ezret, nagy szerencsével 10-et, de sokkal többet tökölsz vele, és a minősége is sanszos, hogy nem lesz ugyanolyan, mintha egy egységes munkafolyamatban készülne el.
hol csinálod? garázsban vagy megyünk a parkoloba? :otlet:
ha elakadsz van kontaktom a srác keni vágja :yes:
aztán legalább ilyen legyen! :clap:
Ez nem igaz. Az autóm polírjának a végét már untam (még jó h volt segítség és kicsit lazsáltam), míg egy lakatosnak - normális esetben - fontos lehet a jó munka, ha újra viszont akar majd látni téged vagy a barátaidat (mert jó hírét viszed). Persze ezt lehet, hogy csak az optimizmusom mondatja velem. :szemez:
Ez nem igaz. Az autóm polírjának a végét már untam (még jó h volt segítség és kicsit lazsáltam), míg egy lakatosnak - normális esetben - fontos lehet a jó munka, ha újra viszont akar majd látni téged vagy a barátaidat (mert jó hírét viszed). Persze ezt lehet, hogy csak az optimizmusom mondatja velem. :szemez:
Alvázvédő van. Ezt a gyurmát hol szerezzek? Festékboltban? És ez a neve, hogy rezgéscsillapító gyurma?
Amúgy Palaczk a kasznis is ezt az elemet rakná fel. Tehát ebben nem ér hátrány. Sőt amelyik kókány az még le sem fújja a belsejét azt egy év múlva kirohad. Hát jó most megpróbálom azt meglátom. Mondom, ha belebukok sem vesztettem semmit. Mivel csak visszacsavarom a csavarokat azt elviszem egy kasznishoz.
ez mondjuk igaz. az ember a sajátját csinálja meg a legszebben. a lakatost meg aztán csak a lovetta érdekli.
akkor kezd el fújkálni csavarlazitoval a cuccost! :whistling:
és mivan ha a mögötte lévő lemez is korrodált? :helpsmilie:
és mivan ha a mögötte lévő lemez is korrodált? :helpsmilie:
Ha nem lukasés még anyg is van alatta, akkor némi csiszatolás flexxel, csiszolótárcsával, aztán korralkyd, vagy zinkalapú rozsdagátló alapozó, aztán alvázvédő. Vay egyből Hammerite. :sorcerer:
kell? hozzak? ;)Festékboltod van? :whistling:
nekem is kell majd jövöre vizsga előtt.. :whistling:
Ez a rezgés csillapító gyurma feladta a leckét. Egyetlen autófestékes boltba sincsen. Két helyen azt sem tudták mit akarok. A másik két helyen meg valami tubusos tömítőt akartak rám sózni. Most azon gondolkodom, hogy rajtahagyom a régi gyurmát. Mert elvileg egész jól lejött róla az elem. Csak teszek a tetejére egy csík díszcsíkragasztót.
nem is érdekelne ha nem a belvárosban dolgoznék :wacko:
Zöld matricát csak szabályozott, háromutas katalizátorral szerelt benzines autó kaphat. Ezek mind injektorosak (persze nem minden injektoros autó ilyen, pl. az enyém sem).
Szia sracok! Boccs a zavarasert,ki tudna segiteni? Milyen tipusu olajat tegyek az en kis Toyomba, 2E motor 1300ccm es van jo 300000 km futva vele!Ja, karburatoros a draga!Koszonom elore a segitseget!
Hsz-om helyes értelmezése: benzines autók közül csak a szabályozott, háromutas kattal szereltek kaphatnak ződ matricát :otlet: ... Így értettem - bocs, ha félreérthető volt (néha elfelejtem, hogy a hangsúlyok írásban nem jönnek át). Azt természetesen tudom, hogy a korszerű dízelek is zöld matricásak :szemez:Zöld matricát csak szabályozott, háromutas katalizátorral szerelt benzines autó kaphat. Ezek mind injektorosak (persze nem minden injektoros autó ilyen, pl. az enyém sem).
Korántsem. A én dCi motoros SC-m is zöld matricás.
Atis, muszaly 10W40 vagy elmegy a 15W40 is? A markat majd meg a zsebem szerint dontom el de azer majd csak egy sztart veszek.Castrol stb... :hmmmm:A Mol olajrol mi a velemenyetek?15 W-set semmiképp ne tegyél bele, hidegen túl sűrű, árt a motornak. 10 W-40 is nagyon baráti áron beszerezhető, autoteka2000.hu-n pl. most 5 ezer a négyliteres kanna 10 W-40-es Mobil olaj (amit amúgy is előbb ajánlanék, mint a Castrolt). MOL-t ne vegyél.
Atis, muszaly 10W40 vagy elmegy a 15W40 is? A markat majd meg a zsebem szerint dontom el de azer majd csak egy sztart veszek.Castrol stb... :hmmmm:A Mol olajrol mi a velemenyetek?15 W-set semmiképp ne tegyél bele, hidegen túl sűrű, árt a motornak. 10 W-40 is nagyon baráti áron beszerezhető, autoteka2000.hu-n pl. most 5 ezer a négyliteres kanna 10 W-40-es Mobil olaj (amit amúgy is előbb ajánlanék, mint a Castrolt). MOL-t ne vegyél.
nálunk fater a fészerből ahol tartom folyton az én valvommal eteti a láncfűrészét... :helpsmilie:Pedig ahhoz nem olyan jó dolog. Ahhoz hígabb olaj dukál. Habár a Való másra nem is alkalmas. :devil:
tuttam! :D:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
tuttam h nem hagyja ki! :clap:
:whistling:
jó az valvo mindenre, Koma! muter nekem még a rántotta alá is rakja. :szemez:
:clap:[rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] :clap: :clap: :clap: :clap:
http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=57623
Nincsen GT-I Corollám-m. Nem vagyok versenyző és nem hordok overált. Japán egyik legszebb és legjobb autóját vezetem, és rajtam kívül még több ezer autótulaj tudja, mire gondolok, ha azt mondom 4AGE. A fordulatszám mutató simán elhagyja a 7000-et, és nem örülök, ha az emberek összekeverik a Toyotát a Hondával.
Büszkén gondolok a Corollákra, a Carinákra és számos más Toyota típusra. Szeretem a TRD alkatrészeket, a Denso gyújtást, a hátsó tárcsaféket és a GT-I műszerfalat. Itt élek Európa szívében. Száguldásban mi vagyunk a császárok, és igenis a Toyota-ban vannak a legjobb motorok!! Toyota, én igy szeretlek
:clap: :clap: :clap:
Nagyon de nagyon igazad van! Szerintem is aToyota jo auto!Meg 21 evesen is!!21 év? Az is valami :hmmmm: ? (Camry '83, Starlet '83, Corona '80) ;) :D
Nagyon de nagyon igazad van! Szerintem is aToyota jo auto!Meg 21 evesen is!!21 év? Az is valami :hmmmm: ? (Camry '83, Starlet '83, Corona '80) ;) :D
Youngtimer biztosításom van Szutyira és Camryre, ezért ilyen olcsó :yes:
Bizony-bizony, nekem a Dai évi 15E HUF-ban van GKFB ügyileg.Miért ilyen sok? A Camryre fizetek 13 ezret, pedig az ugye kétliteres
Bizony-bizony, nekem a Dai évi 15E HUF-ban van GKFB ügyileg.Miért ilyen sok? A Camryre fizetek 13 ezret, pedig az ugye kétliteres
jól nyomjátok. átszállnék én is ebbe a youngtimer projektbe de 5-6 ropiért nem idegesitem fel magam a biztosito váltással
Sziasztok! Nem találtam jobb helyet neki:
Vettem bontóban a 89-es Toyota Corolla lifthbackemhez hátsó biztonsági övet /3db/.
Csak éppen ebben a modellben nincs is meg a helye ahova beszerelhetném. Sem a rögzítési pontok, sem az öv box helye.
Így el is adnám őket Ár amennyiért vettem: 10.000Ft
Ha valakit érdekel, írjon bátran sajnos: parafa@citromail.hu
Azé', me' 1991-es. :sorcerer:Mondasz valamit :hmmmm: ... :otlet: ... :D
Sziasztok! Nem találtam jobb helyet neki:Ez biztos :ph34r: ? '89-es autóban nagyon nehezen tudom elképzelni, hogy tényleg ne legyenek meg a furatok.
Vettem bontóban a 89-es Toyota Corolla lifthbackemhez hátsó biztonsági övet /3db/.
Csak éppen ebben a modellben nincs is meg a helye ahova beszerelhetném. Sem a rögzítési pontok, sem az öv box helye.
ma alánéztem az autónak úgy néz ki a hátsó sárvédőívek kész vannak. ezt cserélni kell :surrender:
unixban 4300 ft a javitoív/db
Szkaresz van lakatos ismi aki meg tudná normálisan csinálni? kivágni és megheggeszteni?
leviszem vidékre is , stb.
ja az leszek. szegény. :ph34r:
gondolkodtam az autó sorsát illetőleg. voltam pár piacon is. mit láttam? semmi jót.
most mit tegyek? adjam el így jövö márciusig muszakival max 150ért? a hautón hónapok óta fennvannak ennél sokkal jobb e9esek nyomott áron..
kutyának sem kell..
egy kilóért meg nem adom oda, inkább elrakom emlékbe. :nono:
talán a ivcsere egy 40bol kijön. festésre nem fizetek, inkább lefujom neolux-al. dont care!
remélem a küszöbök nagyjából jók.
ha durván evvel meg a jövö évi szijcserékkel müszakival rámegy egy százas akkor még két évig autózhatok :hug:
utána meg már azért nem érdemes eladni..
kicseréltettem a két hátsó lcsillapitot, a kiput, meglesz ez, a motor jó, a többi még bírja talán.
Szeva Koma,
két éve a két hátsó teló csere megvolt már. 38e volt. 7%os volt a régi :censored:
Sachs márkát raktak bele. az volt az első nagy kiadás. a második az új kipu dob . az 20 volt.
mindkettőt normálisan megcsinálták.
2 garn gumi 2*40e . az 2004ben volt. azóta a gumijaim is beöregedtek. :wacko:
mindegy. a jövö márciusi muszakin a télikkel átmegy, azon van minta bőven.
ami érdekes h sok ívjavitott autot látok festés nélkül. nyers fekete lemezzel. ezt nem értem miért van
lakatosod kérdezd már meg mennyiér vállalná. nála lehet egy hétig is. leviszem otthagyom.
tegnap beszéltem egy lakatossal elkezdte a 10ropi/db os javitoiv árat, utána megnéztem a unixtrade oldalon 4300/db
szóval... hm.
ja az leszek. szegény. :ph34r:Csináltasd meg az íveket (meg tavasszal a műszakit és szíjakat), és használd tovább :yes: ... Bírni fogja, és messze így jössz ki a legolcsóbban, elvégre gyakorlatilag már értékvesztésed sincs. Az ívek cseréje, anyaggal-munkával, szerintem is ki kell jöjjön összesen kb. 35-40-ből. Fényezés nélkül, mert az tényleg nem okvetlenül szükséges, ha tojsz az esztétikára. Le kell alapozni, ki kell kevertetni hozzá 1 deci színt (max egy ezres) és ecsettel lefesteni. Egész tűrhető lesz, Camryvel is így járok évek óta.
gondolkodtam az autó sorsát illetőleg. voltam pár piacon is. mit láttam? semmi jót.
most mit tegyek? adjam el így jövö márciusig muszakival max 150ért? a hautón hónapok óta fennvannak ennél sokkal jobb e9esek nyomott áron..
kutyának sem kell..
egy kilóért meg nem adom oda, inkább elrakom emlékbe. :nono:
talán a ivcsere egy 40bol kijön. festésre nem fizetek, inkább lefujom neolux-al. dont care!
remélem a küszöbök nagyjából jók.
ha durván evvel meg a jövö évi szijcserékkel müszakival rámegy egy százas akkor még két évig autózhatok :hug:
utána meg már azért nem érdemes eladni..
kicseréltettem a két hátsó lcsillapitot, a kiput, meglesz ez, a motor jó, a többi még bírja talán.
nézegettem a mobile.de oldalon 90 körüli corollákat.Hát itt némelyik tényleg rom. Azt viszont már én is megfigyeltem, hogy Toyoták kint nemigen vannak ilyen 2-300 euroért, ellentétben sok más márkával.
háát. :wacko:
egyrészt drágák aszittem ezeket a romokat 100Eu ért utánad dobják másrészt borzalmasan rohad mindegyik
ennél még az enyém is sokkal jobb...
de miért? ezek már semmit sem érnekHát, látod... Lehet, hogy ott mégis. Ha nem venné meg senki, nem tartanák ezeket az árakat.
Sztem a kis likra gondolt, az ajtók alsó élén, ahol az aljas víz angolosan távozni tud.
murray Mester, ez marha jól néz ki ahhoz képest, hogy a mindennapokban használt, 20 éves autó :yes:
Sztem a kis likra gondolt, az ajtók alsó élén, ahol az aljas víz angolosan távozni tud.
alul van ahol a vizcso jon ki a motorbol. de amikor leveszed a csövet elkezd ömleni a viz.Köszi de megtaláltam már :D hát ő az is volt és most meg behalt a hengerfej... igen dízeles. amikor adom neki az indítást csak köhög és ezerrel löki ki a fehér füstöt a kipufogón:S nem tudod mennyibe fáj egy hengerfej? vagy hol lehet venni hozzá alkatrészeket?
dizel? melegszik? biztos az a rossz?
szeva még nem vettem mert müszaki előtt veszek egy héttel. minek előtte? hogy megint követ kapjon?
kutya baja le van ragasztva celluxxal még be sem ázott :clap:
neked van állitod? nekem nincs :ph34r:
nekem a márkája KOTO vagy mi eredeti Japan
megveszem a tiédet ha jó az enyimbe oszt vegyé magadnak állitost!
nézd meg Koma, ott a kis kör ahol van a luk
erről a lámpáról beszélünk? ezt az oldalit tudod adni? ez nagyon jó lenne :clap: majd viszek vmit cserébe :otlet:
tudom hogy hol vannak a csavarok és azt is h mindegyiknek le van törve a füle. max letöröm a kivett lámpáról is és ragasztom
nincs üveg leműtés. full egyben van. neked eredeti? KOTO?
meg itt egy másik. nyilván amik 20 alatt vannak azok érdekelnek minket! :whistling:
arra gondoltam h megveszem Neked itt pesten így megspórolsz egy bejövetelt talizzunk pilisen a szokott helyen és elöször is bepróbáljuk az új lámpát a tiédbe
ha jó marad ha nem visszaviszem gariba. van unixos kártyám -10% az is vmi. ismerem a srácokat jó arcok.
vagy nézz vmit itt pesten de ne a csepeli szabadkikötöben és elmegyek érte
a projectet ne minuszokban csináljuk, mert minden müanyag törik mint a ropi
talizzunk pilisen? de lemegyek szolnokra is ha kell és ha nem jársz pest felé mostanában
nagyon beindultál vazze! :winkiss:
múltkor elemcsere, mosmeg lámpacsere... ;) újra? :szemez:
:clap:
csak vicceltem. úgy értettem h új lámpára :winkiss:
egyébként az utángyártott búrája üveg? vagy müanyag?
övcsattot senki nem ad csak komplett övvel! én ott tartok..
kérdezd meg ezt a gyereket. ma kérdeztem a fordulatszámmérős müszeregységről van neki 6 ropi
pesti. ha van neki és eladja külön akkor elmegyek érte
http://racing-bazar.hu/alkatresz/bontott/corolla_bontodik
nem jó? bakker :cry:
akkor nemtom. hivd fel itt a pesti bontókat vagy megkérdezem a coriklubban is
Koma! holnap de megyek egy haverhoz kia bontoja van. és ha onnan szerválnék neked egy komplett övet? a kia sephia meg ezek a kisautok majdnem megegyeznek az e9 corival. megkérdezzem? ma felhivom a szentendrei bontot de ünnep van sajna...
dibjál már egy képet a törött csattról. az kell amit bedugsz a csatlakozoba? csak lifeg a szijon mert a szijtartó sin másik része eltört? nekem úgy volt
jó akkor kia project storno.
jövö héten hivd fel a szentednrei bontót ha van nekik elmegyek érte és leviszem
lámpacserét megcsináltad már?
nincs a homositában vmi univerzális övcsat?
Koma, amikor az enyém el volt törve próbálkoztam hasonlokkal de nem jött be.
ma a coriklubos srácokkal voltunk megvenni egy E9 Gti roncsot. abban van 4 szép kék öv. mondtam a srácnak h kéne egy Neked.
mondta elhozza, kiárazza. 2kb 2 hét
nekem a márkája KOTO vagy mi eredeti JapanKoito :) ... Ez a gyári japán fényszóró-márka.
Fékekre WD 40 ::) ?
Fékekre WD 40 ::) ?jobb lesz a fogyi, tovább tud gurulni :D
semmi baja nem lesz tőle. van kimondott fékcsikorgás elleni sprém is de az mutternál van.De ugye nem azt akarod mondani, hogy magukra a féktárcsákra fújtad a WD-40-et :surrender: ?
fogalmam sincs mit csináljak evvel a pirelli snowcontrol gumikkal
eladjam? semmit nem ér 40 volt 2007ben
Hogy én miért nem tudok szemét lenni. Akkor kellett volna hozzá vágni a gyertyáit...Hát ha hozzávágni nem is, de otthagyni és eljönni. És megrendelni máshonnan. Mert egyrészt egy tahó, másrészt még baromira nem is ért hozzá, ha ilyeneket mond, hogy "max" hőértékben van eltérés :ph34r: - hát pont annak kellene mindenképpen stimmelnie :excl: :censored:
Hogy én miért nem tudok szemét lenni. Akkor kellett volna hozzá vágni a gyertyáit...Hát ha hozzávágni nem is, de otthagyni és eljönni. És megrendelni máshonnan. Mert egyrészt egy tahó, másrészt még baromira nem is ért hozzá, ha ilyeneket mond, hogy "max" hőértékben van eltérés :ph34r: - hát pont annak kellene mindenképpen stimmelnie :excl: :censored:
És jól emlékeztél: BPR5-ös gyertya kell a te autódba. Amúgy meg, utólag könnyű okosnak lenni, de szvsz csakis akkor szabad a boltosra bízni, hogy katalógusból keresse ki neked a cuccot, ha 1. tökéletesen megbízol benne, vagy ha 2. végképp nincs más választásod. Mert elég gyakran lőnek mellé :nonono:
ATIS, biztos, hogy jól nézted te azt a könyvet :hmmmm: ? Az NGK weboldala szerint is BPR6EY-11 típusú gyertya kell a te autódba :whistling: ... Az előzőleg én is hülyeséget írtam, jól összekevertem az én autóimmal. De most megnéztem az ngk.de-n, és a tiédbe eszerint 6-os kell. Ergo a boltos gyerek nem hibázott ::)
Hát wazz, ez nem az én napom :turned: ... Az E8-ast néztem, tévedésből :stuart: ... Igen, az E9-eshez, azaz a tiédhez az NGK katalógus is a BPR5-ös gyertyát írja :excl:
:naspang: :stupid: :lol:
(Mindez azért elég tanulságos arra nézve, hogy mennyire könnyű ezt elnézni, úgyhogy ezúton megkövetem az összes boltost, akit pár hsz-al ezelőtt elmondtam mindennek :hug:...)
:hmmmm: :clap:Ez jó hír, van linked a cikkről? Vagy a rendeletet már módosították?
SÁRGA MATRICÁS ÜGY
Úgy tűnik, a Főváros letett arról, hogy időszakosan korlátozza a sárga plakettes autók behajtását, helyette a terv, hogy szmog riadó esetén a környezetvédelmi besorolás szerint korlátozzák a járművek forgalmát, nem pedig páros-páratlan rendszám szerint.
tegnap kiégett egy egyik helyzetjelzőm hátul :cry:Sanszos hogy még a gyári volt; a Coronából meg a donor-Camryből is egy csomó gyári japán Koito izzót szedtem ki. Szvsz közönséges univerzális 5 W-os kell bele. Hacsak nem a féklámpával kombinált.
elkezdtem bontani a csomikárpitot ahogy elnézem ez itt még nem volt szétszedve.. :szemez:
lehet h eredeti van benne?
asse tom mi kell bele. remélem a szokásos egőkészletemben van megfelelő. meglássuk.. ;)
tegnap kiégett egy egyik helyzetjelzőm hátul :cry:Sanszos hogy még a gyári volt; a Coronából meg a donor-Camryből is egy csomó gyári japán Koito izzót szedtem ki. Szvsz közönséges univerzális 5 W-os kell bele. Hacsak nem a féklámpával kombinált.
elkezdtem bontani a csomikárpitot ahogy elnézem ez itt még nem volt szétszedve.. :szemez:
lehet h eredeti van benne?
asse tom mi kell bele. remélem a szokásos egőkészletemben van megfelelő. meglássuk.. ;)
mi az a kombinált?
gratula a müszakihoz. megírod a részleteket? érdekelne
ezen felbuzdulva mondom kiveszem a 5éves nem müködö csomagtér világitást amit utolag raktak bele. kivettem jópár szigszalagot még 1 méter droútot de kipróbálva a kozépsö szintén utolag beépitett féklámpa meg nem müködik! :censored:
két drótja van egyik ment a helyzetjelző sarujába a piros ,a másik meg nem tudom hova! testet adtam neki nem jó.
úgyhogy kaki van. nincs ötleted? egyáltalán van gyári ebből?
csomivilágitásból nem eredeti volt benne hanem egy kendács..azt vettem ki .
sztem gyári nincs.
sztem sincs gyári 3dik féklámpa. Neked van? müszakin átmegy 3dik féklámpa nélkül?
nekem azért kéne! nem akarom h vmi vakmajom benézze az autót hátulját.
tegnap mégegyszer szétszedtem a pótféklámpaféklámpaizzó jó
rákötöttem a helyzetjelzore ott világit.
mér nem lehet módositani régebbi hsz-t?
nem tudom kijavitani magam. :devil:
-így van ahogy Misi mondja. gyújtás ráadás világit , motor jár elalszik, így jó. de lehet h neked fel sem villan? úgyis észrevennéd hogy leszivta az akksit. akkor izzocsere
-hogy zsiroztad meg a kormánymüvet? az érdekelne.
"lambdaszondás+katalizátoros, zöld matricát kapott a rendszámra."
ilyen nincs. vagy kat. vagy EFi . csak injektoros a motorszámban benne van a sima 2E a karbis, a 2E-E, vagy 2E-C a inkjektor
képeket nyomhatnál. :yes:
A porlasztó a szokásos káosz kinézetű. Ha jól tudom lambdaszondás+katalizátoros, zöld matricát kapott a rendszámra.Ha karburátoros, akkor nem lehet szabályozott (lambda szondás) katalizátoros!
Tisztában vagyok vele hogy a töltéslámpának mikor kell, és mikor nem kell világítania! Mint írtam, a lámpa a gyújtás ráadásakor egy pillanatra felvillan. Az izzó jó, töltés van, de jelen esetben ha megszűnne a töltés nem jelezne vissza a lámpa.
Tisztában vagyok vele hogy a töltéslámpának mikor kell, és mikor nem kell világítania! Mint írtam, a lámpa a gyújtás ráadásakor egy pillanatra felvillan. Az izzó jó, töltés van, de jelen esetben ha megszűnne a töltés nem jelezne vissza a lámpa.
Biztos az én készülékemben van a hiba, de ezt én nem értem. Indításkor minden kocsiban felvillan egy pillanatra az összes visszajelző lámpa, de mivel minden okés, el is alszanak. Így tesz a töltésvisszajelző lámpa is. Miért kéne annak tovább világítania, illetve miből gondolod, hogy ha nem lenne töltés, akkor nem jelezne? Hiszen működik, ezért villan fel egy pillanatra indításkor.
A kat.ra visszatérve: a volt tulaj szerint a kocsi az osztrákoktól való, úgyanúgy mint a szívódízel 1993-as Carinám, aminek szintén zöld a matricája!Valaki valamit csúnyán elnézett :sorcerer: ... Örülj neki ;) :yes: !
Ha ezt elnézték akkor alacsonyabb kipufogó értékek vonatkoznak a motorra, ami kat. nélkül nehezebben teljesíthető!A kat.ra visszatérve: a volt tulaj szerint a kocsi az osztrákoktól való, úgyanúgy mint a szívódízel 1993-as Carinám, aminek szintén zöld a matricája!Valaki valamit csúnyán elnézett :sorcerer: ... Örülj neki ;) :yes: !
Ha ezt elnézték akkor alacsonyabb kipufogó értékek vonatkoznak a motorra, ami kat. nélkül nehezebben teljesíthető!Alvázszám alapján beazonosítható, hogy az autó milyen környezetvédelmi besorolású. A 2-es osztály elvileg "katalizátoros, szabályozott keverékképzésű", Euro I-es besorolású benzines autót jelent - ami (vicces módon) valóban jogosult a zöld matricára. De én olyat, hogy szabályozott keverékképzésű (lambda-szondás) katalizátoros autót karburátorral szereljenek, még nem hallottam ::) ... De ettől persze még létezhet, ahogy az a fotóidon is látszik :sorcerer: ... Fene se érti; volt pár fura típusváltozat az osztrák piacon (csak nem értem, hogy miért).
Zölkártyán 2-es környezetvédelmi osztály van beírva.
CO értékek:alapjárat 0.02, emelt 0.03%. Tudom hogy azt írnak rá amit akarnak!
Egyébként mivel lehetne bizonyítani azt hogy ez nem elírás?
ez nem karbis. majd még írok ezügyben.Akkor milyen? Központi injektoros? Akármi is ez a cucc, marha bonyolultnak néz ki :wacko:
nemtom. biztos vmi első gen injektor. de annak rajta van a matrica a 2E-E jelzéssel...nemtom. coriklubban tudjákEz nem azon múlik, hogy hányadik generációs... A hengerenkénti injektor (mint amilyen az enyém is) teljesen máshogy néz ki, szóval ez biztosan nem olyan. A hengerenkénti injektoros 2E-E motor is tök más kinézetű. Ez vagy egy központi injektor (de akkor tényleg más kéne legyen a motorkód, meg az autó hátulján a típusjelzés is) -bár Toyotánál eddig nem igazán hallottam központi injektorról-, vagy vmi spéci, agyonszabályozott-vákuumozott-érzékelőzött karburátor.
Itt (http://www.toyodiy.com/parts) megtalálsz mindent a kocsidról. (Az oldal szerint, karburátoros.)Köszi szépen!
ugyan már Palaczk..nekem is felbőg inditáskor ésakko mi van? ez egy J benzinmotor hagy pörögjön..miféle fémdarabkák? ez nem zsiguli ;)Közvetlenül hidegindítás után nincs kenés (kell vmennyi idő, amíg az olaj -a sűrű olaj- eljut a karterből a kenési pontokra). Ezt leszámítva is nagyon árt a hideg motornak a pörgetés; egy teljesen hideg motort eszembe nem jutna 3500-ig tekerni. Mert attól sokkal jobban kopik. Ennyi, ezek tények.
már mérne lenne kenés? nem beszélve arról h azonnal elindulok és onnantól már nem pörög magába
89-es nem jó? (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.8_ds._l-3472945)
88-as (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.8_ds._xl-3435600)
A Beru jó márka.Ezt tudtam, csak a carinás hozzászólásokban írtátok hogy a megfelelő csatikba drótot dugva a hibát ki lehet villogtatni a műszerfalon.
A diagnosztikai csati arra szolgál, hogy (megfelelő eszközzel) arra rácsatlakozva ki lehessen olvasni az esetleges hibakódo(ka)t.
murray:a leírással még nem találkoztam!
89-es nem jó? (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.8_ds._l-3472945)
88-as (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.8_ds._xl-3435600)
Hát igen ezeket én is láttam természetesen. Sajnos a 88ast bontásra árulják, a 89-est esetleg megnézem azt most rakták fel.Szóval E8-as liftbacket szeretnél :) ... Megértem, az egy eléggé egyéni design, nyugatabbra már kezd keresett youngtimer lenni.
De őszinte leszek, nekem volt már egy 87es liftback-em és most megint olyat szeretnék. Volt is egy lehetőség kb 2 hónapja nagyon jól nézett ki képen, kb 1 napig se volt fent, elvitték előlem.... :cry: :cry: :cry:
Megint kérdem: muszáj dízel legyen?
Ühüm, így már más.
(Mondjuk, én ezt nem reklámoznám egy nyilvános fórumon :whistling: ...)
két hét állás után eléggé nyűgősen indult az autó. 3dikra. :censored:Ne csodálkozz... Nedves, ködös, taknyos idő volt (van). Indíthatóság szempontjából ez a lehető legrosszabb.
murray!
Ezúton szeretnélek nagyon szépen megkérni, hogy címemre légyszíves elküldeni a corolla szerelési útmutatót!
Köszönettel:Laci
emmeg 600ról indul már 400ért hozhatóÉs még így is reménytelen, szerintem. Ki fog megvenni egy 1.6-os, automata, amerikai, maholnap 19 éves Corollát ennyiért? Az eleje valami gyönyörűen van javítva, azokkal a fényszórókkal, nagyon igényes :nonono: ... A jobb hátulja rohad. Meg még ki tudja, mi baja van. 440? 240 bammeg, 240.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla-3323863
mennék ha hivsz. :flowers:
sajnos övet nemtok vinni eltünt a gyerek.
egyébként annak mije van eltörve? az állitó csavar? attól még nekem jó lenne?
nálam kezd beázni a cellux a kővel ütött lyukon.. :whistling:
szombat munkanap, vasárnap le tudok gurulni szolnokra.
nem tudsz esetleg segiteni a cserében? :szemez:
vasárnap nézegettem de eléggé fura kapcsok fogják... :cry:
ott helybe be is próbálnánk. beállitjuk fixre és kész
most jövök fel az autóból a vezető felőli ablakot alig tudom letekerni lötyög az üveg a sínben. az is gázos.
meglehet azt kenni vmivel esetleg?
jóvan azt megköszönném! :flowers:
majd megdumáljuk mikor menjek
azt a hátsó támasztot majd beheggesztjük az enyémről amit kiveszünk
az ablakkal nemtom mi van. akad az üveg a kezemmel kell rángatni h észhez térjen :cry:
oldalirányba lötyög az üveg. ha jól alakulnak a dolgok nézzük meg.
Öltözz be jól. Nem fűtött a garázs. :) Ilyen időben aztán dolgozni nem egy leányálom.
Mivel tartozok érte?
Ha viszont nagyon lötyög, a kárpitot le kell venni, hogy kiderüljön mi a gixer.
Öltözz be jól. Nem fűtött a garázs. :) Ilyen időben aztán dolgozni nem egy leányálom.
jóvan. meleg motortérrel jövök. hány órától jó?
Koma! kell még az öv? válaszolt a srác elinditom a talit! mehet?
üdvözlök minden toyotást!
egy 6 liter fogyasztású fiat únó után sikerült venni egy fantasztikusan jó állapotban lévő 87-es corollát, gyujtás a helyén
kompresszió 11-12 szelephézag a helyén ,gyönyörüen indul megy gyorsul,olajat nem eszi,DE! 9.5-10 l. eszik!!
kifogott rajtam teljesen. a karburátoros azt mondta ,nem szabad hozzányulni.
miden használható ötletet hálásan megköszönök
:PICUR: :
tatrai.attila@freemail.hu
Van még egy oltári nagy gondom:nem nyílik ki a tankbeöntő ajtó, ill. 2 személyes. Az a stift féleség működik, de az ajtón nincs lemezrugó, mint a carinán.
Képet tudna dobni valaki hogy néz ki?
üdvözlök minden toyotást!
egy 6 liter fogyasztású fiat únó után sikerült venni egy fantasztikusan jó állapotban lévő 87-es corollát, gyujtás a helyén
kompresszió 11-12 szelephézag a helyén ,gyönyörüen indul megy gyorsul,olajat nem eszi,DE! 9.5-10 l. eszik!!
kifogott rajtam teljesen. a karburátoros azt mondta ,nem szabad hozzányulni.
miden használható ötletet hálásan megköszönök
:PICUR: :
tatrai.attila@freemail.hu
Atis: sztem vasárnapot toljuk el két ünnep közöttre. egyrészt eü gondjaim vannak másrészt még egyeztetek az öves sráccal és mindenképp le akarom vinni neked az övet.
majd írd meg hogy jó neked
egy 6 liter fogyasztású fiat únó után sikerült venni egy fantasztikusan jó állapotban lévő 87-es corollát, gyujtás a helyénHa ebben a hidegben, városban eszik ennyit, az teljesen normális dolog. Az ezres Starletem is megkajálja a 9-9.5 litert ebben az időben, városi használatban.
kompresszió 11-12 szelephézag a helyén ,gyönyörüen indul megy gyorsul,olajat nem eszi,DE! 9.5-10 l. eszik!!
kifogott rajtam teljesen. a karburátoros azt mondta ,nem szabad hozzányulni.
miden használható ötletet hálásan megköszönök
na Koma megvannak az övek! jó fej volt a srác hozott csomitakaro muanyagot is de a zár résznél ez is törött..mindegy tiéd..
a cikkszám stimmel, az enyémbe a csat jó! reméljük jó lesz. fullos, van vmi acélsin is , csavarokkal mindennel!
csorogjon is mert a tö..öm is szétfagyott amig vártam a srácot! :cry:
jól néz ki a cucc. . full japán. nemtom mi az a sin. :hug:
időpontban olyan 28-30 között kéne a tali.
mindenképp + fokokban mert minden müanyag törik!
ma úgy szét volt fagyva az autóm reggel h alig tudtam bejutni. kp zár KO, kulccsal nyitás, 2 ajtó nyilik többi befagyva
beálltam a tesco földalatti P ba ott engedett ki. jégoldoval körbefujtam..
az ablakmoso is ott engedett ki, újra spriccel! :clap:
Koma ne tetézd, ma kimaradt a 206os busz a köruton =20 perc a -10ben- utána hazafelé lerohadt a hév +30 perc a -15ben! :devil:
taxival jöttem haza! :cry:
Koma tervezni kéne a talit jön az enyhülés. pl dec 26 nem jó neked? délután vmikor? mikor jó?
azon filozom h a fényszórót amit kicserélünk be is tudjuk ott nálad állitani? :hmmmm:
hozzak vmi leírást? jó lenne beállitani és muszakira is jó lenne akkor véglegesen.
Koma hogy jó neked a tali? dec28, 29, 30? délelött vmikor? van csavarlazitod? eléggé bennszülött kapcsok fogják a lámpát..Azokat a kapcsokat nem kell levenni (ha az üveget a fényszóró-testhez rögzítő kapcsokra gondolsz) - egyben jön ki az egész fényszóró, csavarok tartják; ezeknek a kiszedésével meg nem szokott gond lenni.
Koma hogy jó neked a tali? dec28, 29, 30? délelött vmikor? van csavarlazitod? eléggé bennszülött kapcsok fogják a lámpát..
az idő 5 percenként változik :surrender:
sztem legyen akkor hétfő 28a kb 10-11 között. jelen állás szerint
sms-ben küldd má el a cimet, kösz!
Koma állitolag kaszálnak a fakabátok most felétek. most olvastam
Cegléd és Irsa között építették a 4-es főutat...40-es és 60-as tábla volt(majd egy évig)..a híd pillérnél naponta mértek, pedig már négy sáv volt és lehetett volna menni.(ma 110-es a tábla)
Naponta jártam azt az utat, tudtam, hogy fék és ésszel, de aki friss hús volt arra azt mindet lekaszálták..
hol kell vigyáznom?
lejjebb lehet vinni azt a fogyit. nekem általában 6-7 l között mozog, télen nagy hidegben +1, 2 liter jön rá.
ásd magad bele a karbiba és próbáld meg beállitani
Megvárom míg javul az idő, ha akkor is magas lesz a fogyi majd kitalálok valamit.Hát ennyi előfordulhat, ez még nem utal hibára.
Az előgyújtást még nem néztem hogy jó-e, de az indulással és a menetteljesítménnyel nincs gond. Ettől függetlenül lehet néhány fok eltérés.
Néha előfordul hogy alacsony fordulaton egy kicsit megtorpan a motor, ekkor a kocsi is megrándul.
nagy KÖSZÖNÖM a Komának!
:flowers:
Koma: BUÉK :sorcerer:
minden egyes ablaklehúzáskor imába foglalom a neved! :yes:
lámpák is jók! :otlet:
tegnap etetés 33l ment bele vmi 510km re. ez kb 6,5os fogyinak számit , ahogy indult ez a tank kész csoda. a vidéki 90 megmentette! ;)
Koma gondold el Neked olyan hawai garázsod van hogy ihaj. nekem meg a hegyoldalban áll ahol zudul le a hóvihar meg a minuszok
nekem a két hátsó ajtó hetek óta be van fagyva :whistling:
nem érdekel..Kp zár is kész már kulcsozok egy hónapja..
töltöm van arra rárakom
tudom, igazad van, sztem is fel kéne tölteni. az akksim egy 2004es magneti mirelli 550D vagy mi..Ahhoz, hogy feltöltsd, nincs szükség víz-utántöltésre. Persze ha az a lap roncsolásmentesen leszedhető (és visszarakható), akkor nem árt ellenőrizni a szintet. De az is lehet, hogy ez egy zselés akksi, akkor meg nyilván nem is tudod utántölteni.
megnéztem az oldalán az instrukciókat ott meg azt írja h tilos levenni a tetejéről a müanyag lapocskát :?:
gondoltam leveszem a cuccot utánatöltök deszt vizet meg rárakom a töltöre.
de így?
nekem a két hátsó ajtó hetek óta be van fagyva :whistling:Én meg a yaris csomagtartóját nem bírtam kinyitni 3 napig :ph34r:
A Yarisban nem lehet belülről lehajtani a hátsó ülés háttámláját :?:De ::)
Nekem a jégoldó és egyéb hókaparó, -lapátoló eszközök az anyósülés előtt/mögött hevernek ilyenkor. Nem esztétikus, ám praktikus.A jégoldót praktikus éjjelre bevinni a lakásba/házba. Melegen sokkal hatékonyabb.
... max mászok még egyszer reggel a negyedikre... :whistling:Nagyobb táska (bőrönd)? :D (bocs :surrender: )
amugy ha eccer így totál lemerült az akksi akkor feltöltés után van remény h a nagy hidegek elmultával még egy évig használható?Önmagában ettől még nem fog kinyiffanni.
ja, főleg h alig lehet bejutni a kocsiba minden ajtó be van fagyva. pedig bekentem az ajtó gumikédereket gumiápoloval szépen végig. és nem :cry:Használj szilikonsprayt és nem lesznek ilyen problémáid.
nade Koma én arról a belső menetes pálcáról beszélek ami neked a sziréna elött van. a túloldalon
ahogy nézem nálad nem hajlitott a vége.
annak megvan a furata a kaszniban? nem találom! :wacko: nálad leszorito kis fadarab sincs.
***e tényleg! csak én forditva csinálom mert aszittem a kampós része felül van. de azt alul kell beakasztani, és fennt kapja az anyát! :yes:
most ugrott be hogy mondod! :clap: :clap:
hálás köszönet!
az ablakemelők amit bezsiroztunk királyak! minden más összefosta magát a hidegben de az nem! [rohog]
Tudod arra gondoltam en is csak kicsit messze van tollem Budapest en ugyanis Romaniaba lakom Vajdahunyadon,ha tudod merre van.Sajnos a típusidegen karburátorral sosem fog teljesen normálisan működni az autód, ezt ne is várd ::) ... Az egy dolog, hogy vki rákókányolt egy Weber karbit (amúgy ettől kicsit elkerekedett a szemem), és tessék-lássék megy is vele a kocsi nyilván - de nem olyankor és nem annyi üzemanyagot kap, amikor és amennyit pontosan kéne, lévén néhány funkció (szabályozás, érzékelők, vákuumcsövek) nem vagy nem megfelelően működik.
::) :yes:Fulladni reggel hideg motorral kicsit bajos az indulas ,neha haromszor is ra kel gyujtsak hogy megaljon relantiban de azutan indul mint a pinty,a szerelom, Samu, azt monda hogy lehet el van dugulva a visszafolyas,retur.Ki tudja majd ha megjon a tavsz ugy is szertnem gyuruztetni a motort mert mar itt az ideje es akkor majd meglatom meg mit lehet artani neki.
amugy ha már Románia olyat is olvastam h erre a corollákra a dacia 1310 karbi is jó! komolyan!Rátenni biztosan rá lehet valahogy, de csak cseberből vederbe kerülne vele.
a fékcsövek cseréjét 8500ft /db kicsit drágállom. a többi elmegy sztem
Koma, végignéztem a bárdinál az alkatresz árakat.
egyedül az első stab. szilentnél láttam eltérést. 1600ft/db ér is van, ezek 3600/dbot számoltak
a többi ok nagyjából.
ami kell: első stab szilent 2*1600= 3200
fékcsövek első hátsó, 4*db kb 2e/db =8e
két hátsó fékmunkahenger: 2*2700= 5200
kormányösszekoto gombfej: 1 db 3e. lehet h ezt párban kicseréltetem= 6e
lengokar gömbfej: 2db*5e = 10e
hátsó stab. szilent: 2 db *1500= 3e
ez így durván 35e. :hmmmm:
az árajánlatuk összes munkadij összege: 55e :censored:
plusz még 30 ropi ha ők viszik vizsgázni :nono:
ja és még ott mondogatták h japán meg drága az alkatrész..hát egy túrót.
na mindegy: a célom hogy egyben 40-50 körüli munkadijat érjek el a szerelőmnél a vizsgáztatással együtt.
szeretném ha egy 90-100ban megállna
a vizsgadij nem 15 körül van?Mondom: 25, Pécsett, tavaly.
kigyütt a 2010es gépjármüadóm: 3640/fél év tavaly 3000 volt. mindegy. :hug:
Koma, most jöttem meg a szerelőmtől, levizsgázott a kocsi, 85 ropi volt a vége. ebből a papirok olyan 40-50korül
új forgalmit is kapott, az maga egy 10es. az új forgalmiban már nincs motorszám csak motorkód! 2E oszt szia.
létezik hogy akkor lehet cserélgetni a motort simán? nem mintha szándékomban lenne..
törzskönyvet is kapok újat. ez meg minek? ottvolt a vételi azt lecserélk. nem értem már az egész hercehurcát.
kicserélte a gömbfejeket, a fékmunkahengert is megcsinálta. de nem cserélte ki. nem vagyok oda maradjunk annyiban
két választásom van. vagy elmegyek egy számlás szervizbe ahol megemelik az autót, és hú, meg há..és 150 ropi.
de valóban megcsinálják.
vagy marad a sufni meg a ködösités.
egyenlőre ez van.
és egy rakás dolog van amit meg kéne csinálni. fékfolyadék csere, hutóviz csere. vezermuszij stb.
eskuszom magam állok neki..
én sem értem mi van. odamentem a szerelőmhöz azt mondta hogy rozsdás a motorszám helye nem tudták leolvasni.
aszittem hülyét kapok. de megnyugtatott hogy a mai új forgalmiban elég a motorkód is és beírták azt meg csináltak hozzá új korrekt törzskönyvet.
valóban az uj forgalmiban motorszám/motorkód sor van. de azert ez akkor is furcsa. azt mondta minden OK.
próbáltam megnézni a kocsin a motorszámot de a manualban az olajszurovel átellenben van szemből kell nézni de nem találom.
nálad hogy van? nem tudod megmutatni képen hol van?
az alkatresz megvételes odavivést nem szeretik. azon is keresnek. a Te szerelőd benne van ilyenben?
amit cserélt vmelyik gömbfej és még vmi. a fékcsoveket nem cserélte ki a fékmunkahengereket sem csak megkarmantyuzta elmondása szerint
maradjunk annyiban h többet vártam.
a vezermuszij cserének persze h nem állok neki. hutovizet sem merek cserélni mert félek h megfözöm a motort.
és senki sem tud segiteni
most azt sem tudom mi van.
két lehetőségem van. a "vizsgán áttolos meg a hivatalos lehuzos" :censored:
mondjál valamit ba+! :wacko:
a gömbfejeket kicserélte a munkahengereket -mondjuk- megcsinálta akkor fékcsovekkel együtt azt mondom jogos az általam kifizetett kb 30+40eMondjuk, így nézve igazad is van; de tényleg xarok voltak azok a fékcsövek? Láttad, hogy xar? Repedezett?
de ez így ennyiért kevés volt. ennyi
hát megpróbálom felfogni.. :clap:
ma voltam hondás havernál mutattam a motort és ő látott egy 9est a rozsda alatt.
nem gyenge szeme van :ph34r:
ha jókedvem lesz lehet letakaritom.
ma visszaraktam az eredeti toyotás felnikupakokat. meguntam az állandó küzdelmet a disztárcsákkal. mellesleg állandoan meggyűlt a fékpor a hátuljában .
Palaczk multkor írtál a camry lemezfelnikről egy jó kis újrafestési posztot az megvan még vhol? vagy kép? :szemez:
Srácok, Europápan a motor cserealkatrésznek számit,szal. már Romaniaban is tuddtom szerint az,miért ne lenne Magyarországon .Motortipust számontartanak de a szériaszam már nem kötelező.Jól tudod, Romániában sem tartják nyilván a motorszámot, nincs benne az autó papírjaiban.
Palaczk multkor írtál a camry lemezfelnikről egy jó kis újrafestési posztot az megvan még vhol? vagy kép? :szemez:Huh, az jó "múltkor" volt, tekintettel arra, hogy azokat a lemezfelniket 2008 tavasza óta nem is használom :hmmmm: ... Talán 2007 őszén írhattam, de az sincs kizárva, hogy egy évvel korábban.
Minek a lemezfelni?Az enyemen alufelni van 15-os 185/50 elol 195/50 hatul ,olyan mit egy lanctalpas robogo!Elöl nem 185/55 van véletlenül?
:flowers:
Koma, ma aknára raktam az autót megnéztem mit is csinált ez az ember. mondta h a gömbfejeket kicserélte az ok
Hála égnek a fékcsoveket is kicserélte mind az összeset és új bilincsekkel meg mindennel van felrakva.. :szemez:
De akko mér nem mondta. :censored: mindegy. egy fokkal jobb kedvem lett.
motorbol keményen folyik az olaj, nemsoká szét kell szedni de keményen. egy fél év sztem köv tél elott megcsináltatom
szokásos karbi vákumcső ellenorzés nézd meg nincs e kirepedve leesve vmelyik
köszönöm a választ!De akkor a gyertyákat is cseréld ki gyorsan, mert azoknak nagyon is lehet közük a problémához. A feketeségüket pl. okozhatja az, hogy nem megfelelő hőértékűek. Nomeg valszeg túl dús a keverék, amit az általad korábban írtak is alátámasztanak.
update: Mind a négy gyertya korom fekete és különböző gyártóktól származnak. Ne vigyétek Litvániában szervízbe a kocsitokat, mert 4 zsír új Denso gyertya helyett lesz benne 2 Bosch és 2 francia márka nélküli szemét... :-/
Továbbá mintha pici olajfogyasztás is jelentkezett volna.
Holnap megy bele a karbi tisztító. Az eredményről beszámolok.
De akkor a gyertyákat is cseréld ki gyorsan, mert azoknak nagyon is lehet közük a problémához. A feketeségüket pl. okozhatja az, hogy nem megfelelő hőértékűek. Nomeg valszeg túl dús a keverék, amit az általad korábban írtak is alátámasztanak.
(szerk.) Közben olvasom, hogy helyrejött :) ... Ez tök jó, de ezeket az ilyen-olyan gyertyákat tényleg ne hagyd benne. NGK-t vagy Denso-t tegyél bele, értelemszerűen a típusba valót.
De akkor a gyertyákat is cseréld ki gyorsan, mert azoknak nagyon is lehet közük a problémához. A feketeségüket pl. okozhatja az, hogy nem megfelelő hőértékűek. Nomeg valszeg túl dús a keverék, amit az általad korábban írtak is alátámasztanak.
(szerk.) Közben olvasom, hogy helyrejött :) ... Ez tök jó, de ezeket az ilyen-olyan gyertyákat tényleg ne hagyd benne. NGK-t vagy Denso-t tegyél bele, értelemszerűen a típusba valót.
Közben csak azt hittem, hogy segitett... mert amikor beleöntöttem meleg volt a motor és tényleg egynletesebben járt utána.
Tehát melegedésig továbbra is fennáll a probléma. Gondolom a keverék tényleg túl dús, ez a kis telljesitménycsökkenést is megmagyarázza.
Továbbá feltünt, hogy az "economy"-kijelző folyamatosan narancsárga zöld helyett. A zöld soha nem gyullad ki. Ezzel kapcsolatban van tapasztalatotok, ötletetek, hogy hol mit érdemes megnézni? (szivató?) Sajnos nincs szerelői kézikönyvem...
A válaszokat tövábbra is köszönöm 1600km-re az otthonomtól. (ezért is zavar annyira a dolog)
530kmre tankoltam ma 37litert. 7literes fogyi. 90% város. lemehetne 6ra :wacko:
lehet kidobálok némi súlyt, meg fújok a gumikba
murray Mester autója fenemód keveset eszik, de ő folyamatosan azon problémázik, hogy még kevesebbet szeretne ;) :D ... Még a kis 1000-es Starletem sem eszik 7-nél kevesebbet városban - ehhez is nyári meleg kell.530kmre tankoltam ma 37litert. 7literes fogyi. 90% város. lemehetne 6ra :wacko:
lehet kidobálok némi súlyt, meg fújok a gumikba
városban 7 liter? Nem is olyan rossz. Gondolom a tiedben is 1,3-as blokk van. Azzal nekem télen városban rövid távon 8,5 jött ki... Nyáron országúton lemegy akár 5.0-ra.
Atis, Te szedted már szét a hátsó ajtót? úgy néz ki be van ragadva a pöcök, nem tudom kivulrol kinyitni.
eddig csak minusz10ben csinálta de most végleg lent maradt. eléggé idegesitő.
csak két csavar fogja a kézfogo alján és a nyitó huzórészénél?
aztán csak a tekerőt kell leszedni ahogy a múltkor?
Atis, Te szedted már szét a hátsó ajtót? úgy néz ki be van ragadva a pöcök, nem tudom kivulrol kinyitni.
eddig csak minusz10ben csinálta de most végleg lent maradt. eléggé idegesitő.
csak két csavar fogja a kézfogo alján és a nyitó huzórészénél?
aztán csak a tekerőt kell leszedni ahogy a múltkor?
jaj, Koma mé nem lakunk egymáshoz közelebb :cry:
ehhez a müvelethez nekem még bátorságot kell gyüjtenem. viszont ezen az ajtón rámolom be a kicsit így qrvára kéne.. :cry:
lehet inkább lemegyek hozzád. ha elqrom ott áll az auto nyitott ajtóval. az nálam nemjátszós..
de mitől lehet leragadva a pöcök? tegyék fel szétszedem. de utána? :hug:
Hát akkor valószínű csak be volt szorulva. Illetve ettől még lehet, hogy érintkezési nyűgje van a az elektromos résznek. De végül is amíg működik kár birizgálni. :)Az még csak hagyján, de akkor ki vezetett????? :eek: [rohog] [rohog]
Ugyan mit csináltál a három csajjal a hátsó ülésen amitől helyrerázódott a cucc? :P
Hát akkor valószínű csak be volt szorulva. Illetve ettől még lehet, hogy érintkezési nyűgje van a az elektromos résznek. De végül is amíg működik kár birizgálni. :)Az még csak hagyján, de akkor ki vezetett????? :eek: [rohog] [rohog]
Ugyan mit csináltál a három csajjal a hátsó ülésen amitől helyrerázódott a cucc? :P
nyugalom emberek.. ::) bár az egyik eléggé :nyuszi:-ni való volt.. :yes:
ezt nézd meg Koma! hol tartották? oxigánsátorban?'Szta :sorcerer: ... Nem sok ilyen szedán lehet ilyen állapotban :clap: ! De a másik autója sem rossz :yes:
http://indafoto.hu/havazoo
néztem én is ezt az autót, néhány óra alatt elvitték.
más: kolléganőm PUg206 kocsija nem indult. megkért rá, hoztam neki egy új akksit beraktam neki. elhoztam a régit, vmi FIAMM vagy mi márkáju
rámértem 10,1 volt feszt mértem rajta. most akkor ez jó még? nem zárlatos? ha zárlatos akkor nem mutatna feszt?
még nem raktam töltöre , lusta voltam felhozni, tarcsiba gondoltam.
És azt hiszem, ha el akarod rakni akkor lemerítve kell tárolni.Nekem olyasmi rémlik, hogy feltöltve és rendszeresen utántöltve :hmmmm: ... Ha teljesen lemerül, akkor (hamarabb) megdöglik, nem?
És azt hiszem, ha el akarod rakni akkor lemerítve kell tárolni.Nekem olyasmi rémlik, hogy feltöltve és rendszeresen utántöltve :hmmmm: ... Ha teljesen lemerül, akkor (hamarabb) megdöglik, nem?
lesz időm feltöltöm vízzel, rárakom a töltöre és kipróbálom. :otlet:Azt vedd figyelembe hogy a lemerült akkuban a szintet ne maximumig töltsd, mert feltöltve esetleg túl magas lehet!
"Savazott és töltött akkumulátorokat az elkerülhetetlen önkisülés miatt havonként árammal utánatöltjük..."Bingo :yes: ... Én is ezt csináltam az enyémekkel, ezek szerint szerencsére jól.
Felmerült egy újabb kérdés: Egy "jóakarómnak" szúrta a szemét a jobb első ablak és betörte. Az új üveg sajnos nem Toyota, hanem utángyártott és marha nehezen jár. Szétszedtem az ajtót, olajoztam a mechanikát, a "sin"-t, amiben az ablak mozog, de csak minimális a javulás. Az ablak összesen 2 helyen van alul az emelőhöz ragasztva.
Kérdés, h szerintetek a ragasztással lehet baj? Már mint, h esetleg nem telljesen egyenesen van benne az üveg? Az utángyártott üvegekkel gyakori a szorulás?
Köszi a válaszokat.
hát fene tudja. lehet h hiányzik a 20 év vetemedése az ajtóval együtt.Az üveg vetemedik? Aha. Koma, az üveg nem vetemedik, ha igen, akkor törik. Nagy táblában lehet lengése, de ilyen kicsi méretben szinte kizárt.
probáld meg bontott 20 éves üveggel.
nálam is nehezen járt, beolajoztuk vagy zsírt adtunk neki és nagyon jó lett.
pedig nekem is akadt az ablakkeretben..de megjavult. :yes:
hát fene tudja. lehet h hiányzik a 20 év vetemedése az ajtóval együtt.
probáld meg bontott 20 éves üveggel.
nálam is nehezen járt, beolajoztuk vagy zsírt adtunk neki és nagyon jó lett.
pedig nekem is akadt az ablakkeretben..de megjavult. :yes:
nálam igen.. [rohog]
hát fene tudja. lehet h hiányzik a 20 év vetemedése az ajtóval együtt.
probáld meg bontott 20 éves üveggel.
nálam is nehezen járt, beolajoztuk vagy zsírt adtunk neki és nagyon jó lett.
pedig nekem is akadt az ablakkeretben..de megjavult. :yes:
Na akkor marad a kínlódás, hátha bejáródik. Bontó egyelőre nem játszik. Kevés itt Litvániában az öreg Toyota. A központi raktárból kaptam meg az utolsó utángyártott üveget. Na majd később kis hazánkban...
Tehát akkor a ragasztásra tuti nem kell gyanakodni?
Miért hozzáér valahova? A ragasztás nyilván az ablakmechanika sínjében ücsörög, ami az ajtóban van, és még a legmagasabb (zárt) állapotban is a legkeskenyebb rész, nevesül a vízvetők alatt helyezkedik el.
Egyáltalán folyamatosan szorul, vagy csak az elején-közepén-végén?
Ha folyamatos, akkor én még mindig azt mondom, hogy az üveg vastag. Mondjuk a mechanikának lehet, hogy nem árt egy kis grafitos zsír, de a vízvetőre ne kenj.
Miért hozzáér valahova? A ragasztás nyilván az ablakmechanika sínjében ücsörög, ami az ajtóban van, és még a legmagasabb (zárt) állapotban is a legkeskenyebb rész, nevesül a vízvetők alatt helyezkedik el.
Egyáltalán folyamatosan szorul, vagy csak az elején-közepén-végén?
Ha folyamatos, akkor én még mindig azt mondom, hogy az üveg vastag. Mondjuk a mechanikának lehet, hogy nem árt egy kis grafitos zsír, de a vízvetőre ne kenj.
Akkor pontosítok: Az ablakmechanika sinje és az üveg alja között egy kb. 7mm-es rés tátong és csak 2 helyen tölti ki ezt a rést egy ragasztópaca. Tehát én nem látom garantáltnak, h a sin és az üveg alja telljesen párhuzamos, mivel nem érnek egymáshoz. Ez így lenne szakszerű??
Az ablak kb. 5cm-t könnyédén lehúzható. Utána kb. 10cm-t szorul, s azután könnyedén letekerhető.
szép pénzekbe kerül egy ilyen f..stalicska fenntartása is :whistling:Hát még ha értékvesztésed is lenne :szemez: ... Örülj neki, hogy az autód rendben teszi a dolgát és ilyen döbbenetesen keveset fogyaszt :yes: ... Nem sok benzines szedán van, amivel ezt utána tudnád csinálni.
mindegy. szép pénzekbe kerül egy ilyen f..stalicska fenntartása is :whistling:
szép pénzekbe kerül egy ilyen f..stalicska fenntartása is :whistling:Hát még ha értékvesztésed is lenne :szemez: ... Örülj neki, hogy az autód rendben teszi a dolgát és ilyen döbbenetesen keveset fogyaszt :yes: ... Nem sok benzines szedán van, amivel ezt utána tudnád csinálni.
Meg lekapartam a téli rozsdásodásokat. Ajtók alja, hátsó dobok. Meg meg kellett igazítani a hátsó zárnyitót. Mert persze megint nem akart zárni. Meg az ablak kenésén is segítettem, mert múltkor úgy jártam, hogy nem akart megmozdulni az ablak.
Egy ismerősöm most vett Nissan primérát kb 1milláért, és már ráköltött a javíttatására 30-40 ropit. Szóval a fostalicslát nem leszólni. :)
Meg lekapartam a téli rozsdásodásokat. Ajtók alja, hátsó dobok. Meg meg kellett igazítani a hátsó zárnyitót. Mert persze megint nem akart zárni. Meg az ablak kenésén is segítettem, mert múltkor úgy jártam, hogy nem akart megmozdulni az ablak.
mivel kapartad le Koma? tegnap néztem a hutövizem olyan fekete mint a állat. :devil:
nagyon csereérett már..
Nem is olyan vészes... De hogy jön ebből ki az új autónál "kötelező" szíj + olaj + szűrő + görgőcsere? :hmmmm:
Az én ee90-emre is ráment bőven több mint 250ropi, mire helyreállt. Igaz azóta nagyon megbízhatóan teszi a dolgát árvízben és méteres hóban -20 fokban is... (Volt "szerencsém" megtapasztalni.)
ezek után megtankoltam a habkönnyü 338ftos benzinből. ablakmosóm üres a shellnél 2l ablakmosó 900ft [rohog]
Koma, gondolkodom az E85ön
50-50 ben keverve .
szerinted? van tarcsi benzinszuröm 5 éve áll a garázsban. azt írják h a ladák is bírják, nem marja szét a gumicsöveket
bár ha elqrom a karbit, végem :devil:
szerinted?
Koma, gondolkodom az E85ön
50-50 ben keverve .
szerinted? van tarcsi benzinszuröm 5 éve áll a garázsban. azt írják h a ladák is bírják, nem marja szét a gumicsöveket
bár ha elqrom a karbit, végem :devil:
szerinted?
Hát nézzük gazdasági oldalról. Elvileg eszik mondjuk a kocsid 7l-ert 100-on. Ez 335-ös benzinnel 2345Ft. E85 ugye azt mondják 20%-al többet fogyaszt. vagyis 100 on eszik 8,4-et akkor. Azt hiszem literje olyan 240 körül van. Az 2016ft. Vagyis nyertél 300 forintot. De ha felesbe nyomod akkor meg 150ft körül 100km-en. Na ezért a nyereségért érdemes e tankolni? Ez lenne a kérdés.
Egy biztos azt állítják kipucolja a benzin rendszeredet a lötyi. Vagyis szűrőt nem is egyet kéne rövid időn belül cserélni. Azt meg most megmondani, hogy tesz e valamiben kárt azt nem tudom igazán.
ott a bibi, ha felesben nyomod, akkor csak 10%-al fogyaszt többet, nem 20-al. Különben meg tényleg nem nyersz vele túl sokat :-/
hát fene tudja. végigolvastam pár karbis E85 tapasztalatot. :wacko:
asszem nem kezdem el elbarmolni a 6-7 között fogyasztó karbimat.
ha meglesz a 400 ft és nagyobb lesz a difi a benya és a e85 között akkor átgondolom
mi, nem tudod kikapcsolni? :cry:
nekem is beázott az autó. csomiban nézem hót nedves a szőnyeg. alá sem merek nézni :wacko:
őrület ez az idő
nemtom hol ázik be. most jöttem be, a pótkeréktartóban áll a viz.
vége lesz az esőnek kimerem, és kiteregetek :flowers:
mi, nem tudod kikapcsolni? :cry:
nekem is beázott az autó. csomiban nézem hót nedves a szőnyeg. alá sem merek nézni :wacko:
őrület ez az idő
durva :cry:
megoldod Te ezt, én úgy látom.. ;)
gondolom.. :hmmmm:
én most meregettem ki ronggyal kb fél liter vizet a pótkeréktartóból. :censored:
totál ki kellett pakolni minden szerszám, stb állt a vizben
amugy a pótkeréktartóban nincs vizelvezető lyuk. van két fekete gumikupak de az sztem az nem arra van
a csomagtartóban kétoldalt van vizelvezető az ok. de alul nincs. :wacko:
az autómmal nemtom mi van. fennhagytam a vékonyabb 165/65 R13 as ócska téli pirelliket, hagy kopjon (persze cseszik elkopni) erre tegnap nézem 610km-t mentem és még csak most kezd pislákolni a benzinszint lámpa. kb 5 l még tuti van benne. befog nézni a fogyi 6 l alá.
azt mondanom sem kell h hung. krt végig majd padló..és full város.. :surrender:
...Miért, attól kevesebb lesz a fogyi? :lol:
Nem használsz te véletlenül mindenféle mágnest a benzincsövön és egyéb trükköket?
...
...Miért, attól kevesebb lesz a fogyi? :lol:
Nem használsz te véletlenül mindenféle mágnest a benzincsövön és egyéb trükköket?
...
urban legend: http://corolla-club.hu/forum/viewtopic.php?p=18440&sid=cdaa54dfe51daf977383296f80f248caNem győztél meg vele. A mágnesnek akkor van fogyasztás csökkentő hatása, ha a kocsi elejére teszem és szorosan követem a kamiont.
urban legend: http://corolla-club.hu/forum/viewtopic.php?p=18440&sid=cdaa54dfe51daf977383296f80f248caNem győztél meg vele. A mágnesnek akkor van fogyasztás csökkentő hatása, ha a kocsi elejére teszem és szorosan követem a kamiont.
De tőlem mindenki azt épít a motorjába, amit akar :flowers:
Azzal magyarázzák a csökkenést, hogy a mágnes hatására egyenletesebben oszlik szét a keverék az égéstérben, ezért jobb a fogyasztás. Én személy szerint még nem próbáltam és magam is gyanusnak tartom.Ez nem pusztán gyanús, hanem totális bullshit.
Az természetes, hogy a keskenyebb gumival kevesebbet eszik. Bár ez csak azonos gumitípus esetén igaz fenntartások nélkül.
Nomeg a megkeményedett, öregedő gumi is csökkenti a fogyasztást.
Igy van... a téli meg jobban tapad nyáron is, azaz a gördülő ellenállása azonos felületen nagyobb.Ez ma már egyáltalán nem törvényszerű, sok téli gumi gördülési ellenállása alacsonyabb, mint az azonos méretű nyáriaké.
Amúgy Weber karbikhoz csak ért a szerelők többsége, elég szégyen lenne, ha nem. :hmmmm:Az öregebbek, igen, talán. Az utóbbi 20 évben végzettek egyre kevésbé.
régi vákuumos gyújtáselosztóknál még zárásszöget is kell állítani.Zárásszöget a megszakítós gyújtáselosztókon a megszakítóhézaggal lehet állítani, és függetlenül attól hogy vákumos vagy sem. A vákumdob terhelés (szívócső depresszió) függyvényében az előgyújtás szögét befolyásolja. Bocs, hogy belepofáztam, de a kollégát ne vezessük félre!
Atis, vagy még erre?
Koma megint eltört a vezetői bizt öv csattom.
:censored:
van bontott de hogy rakjam fel? nálad hogy csináltuk? hol kell megbontani az övet? :surrender:
jóvan Koma. ezt én így nem csinálom meg :no: :cry:
inkább megragasztom :censored:
ezekről kellene leszedni a csattot,de ha ilyen bonyi felrakni akkor nem.
ráadásul ez az én övem, ha rosszul rakom össze és nem ránt be akkor ...
azért köszi :cry:
de ezek hátsók. abból a kocsiból valók, amiből az elsőket hoztam neked. most lemegyek megpróbálom megragasztani.
Te holnap nem vagy otthon? este vmikor? Rezolit viszem le kecskemét mellé hazafelé beugranék hozzád. ááá, nem lesz meleg.. :lol:
bár ezek az övek meg muteréknál vannak..de ha nem jók nem is kell bemenni értük... :hug:
na Koma most jöttem fel, egyenlőre megragasztottam. :hug:
de igazad van mert a hátsóké nem jók ehhez. így nem machinálok :no:
a Te tartalékodat meg semmiképp nem akarom elhasználni. ez komoly. :yes:
de nekem a vezetőoldali öv meg van csavarodva. az anyósülésnél nekem a fémcsattos résznél a számok állnak kifelé és az jó
de a én oldalamon bárhogy állitgatom egy csavar mindig van benne.
nem értem mert az öv maga még nem volt szétszedve a ragasztásnak ehhez nincs köze.
mindegy.
olajat is kéne cserélnem, megint belement 12e km , a hűtőlöttyöm is öreg már..2004es.. :whistling:
cseréltél már fagyállót meg ilyesmit?
a Denso gyertyak kodszamat, rendelnek magamnak egy szettet a helyi kereskedesben,
JA én a betolást akkor értettem, ha a riasztó miatt esetleg nem indulna el. Mert letilt, akkor be lehet e tolni?
Amúgy most nagyon hepi vagyok. Megkaptam a kábeleket. Felraktam a régi Denso gyertyákkal és megy mint a motolla. :) Ez volt a gondja. A negyedik hengeren vagy a gyertya adta meg magát, vagy a kábel. De mindegy! Mert most már újra húz a gípsárkány. :)
Koma, ha tilt az immo sztem ne tologasd. sztem variáld át a riasztód nehogy megszivasson vhol. én is visszavettem az érzékenységéből mert állandóan bekapcsolt, meg tiltott.
örülök h megoldodott a gond. sztem akkor ha nemsoká veszel új gyertyákat vegyél denso-t, és kész.
Koma, most jut eszembe h hamisitották is az NGK gyertyákat, nem ebből vásároltál be?
http://www.kovacsauto.hu/fs_main.php?fsurl=http%3A//www.kovacsauto.hu/hasznosinfo.php%3Flink%3Dngk_gyertya/ngk_gyertya
jó lesz az! :yes:
akkor kicserélted a gyertyakábeleket, kap új gyertyákat, még riasztót kell megcsinálni?
Koma, ezt nézd meg :clap:
2E motor yamaha karbival :sorcerer:
coriklubos srác a tulaj
ma tankoltam 640kmre 38 litert. még volt benne. ez 6 körül van . :wub:
ebbből az első 200km volt pálya a többi full BP-i dugó és padlózások :whistling:
simán le tudnám vidéken vinni 5,5re. hihetetlen. :whistling:
ma végre kivettem a kalaptartómat hogy megszabaduljak a hátsó hangszóróktól. ki kellett venni két hátsó bizt. övet, egy középső féklámpát és a hangszórókat. plussz pár m kendács kábelt
jelenleg így néz ki. jó nagy lyukak vannak megpróbálok hasonló színben szövetet szerválni és újra kárpitozni
itt próbáld meg az AC pumpát
http://corolla-club.hu/
ma tankoltam 620kmre 38 litert (felfelé kerekitve) ez 6,2 :szemez:Hát ezt egy ujszerű is megirigyelhetné :yes:
full Bp forgalom, némi tüzép mission (8 db 50 kilós cementeszsák :lol:) ilyenek... :lol:
Idézetet írta: NerverÜdv Mindenkinek!
A témát azért indítottam, mert van egy 1985-ös Toyota Corollám és nincs semmi magyar leírásom róla. + érdekel minden amit csak tudtok erről a korai csodakocsiról.
Tehát, ha valakinek van esetleg ilyen autója, akkor szívesen olvasnám a tapasztalatait és esetleg, ha van magyar leírása akár az autóról, akár a motorról vagy esetleg eladó ilyen típusú autója rendszám nélkül kérem írlyon!
Próbáld meg itt is az érdeklődést:
http://www.performance-tuning.hu/forum/index.php?showtopic=36 (http://www.performance-tuning.hu/forum/index.php?showtopic=36)
Koma, ez a gép, lassan termeli majd a benyát! Gratula hozzá! :flowers:
ma tankoltam 620kmre 38 litert (felfelé kerekitve) ez 6,2 :szemez:Ez megint magic kategória :sorcerer: :) ... Tutira az lehet, hogy sokat mész meleg motorral, tehát kevés a hidegindítások aránya; és biztos, hogy sok az "utazó" km is, tehát amikor haladsz aránylag egyenletes tempóval, négyesben-ötösben. Az ilyesmik akár 50 %-os eltéréseket is tudnak okozni.
full Bp forgalom, némi tüzép mission (8 db 50 kilós cementeszsák :lol:) ilyenek... :lol:
amugy ez a fogyi még nekem is meglepő. nagy része abból jön ki hogy nyárra fennhagytam a téligumikat amik vékonyabbak. 165/65 R13165/65x13 :ph34r: ? Akkor ez is belecsal egy kicsit a fogyiba (pozitívan), hisz adott távon többet mutat a km-számlálód. OK hogy a kisebb kerékátmérő miatt a motor is többet forog adott távon (kvázi mintha kicsit rövidebb lenne a váltód), de ez nem kompenzálja a dolgot. A kis kerékkel mindig csökken a fogyasztás (valósan és virtuálisan is). Nekem is jóval kevesebbet evett a Camry a 175/70x13-as téliekkel, mint a 195/55x15-ös nyáriakkal.
jövö nyárra visszarakom a 175/70 R13as nyárit csak idén lusta voltam már gumizni :whistling:
jönnek a hidegek asszem egy darabig búcsút is mondhatok ezeknek a számoknak. :cry:
Viszont ugy tudom a téligumikkal nagyobb a fogyasztás mint nyárival :hmmmm:Ez már egy ideje nem így van. Kb. 50-50 % az aránya azoknak a téli gumiknak, amiknek kisebb a gördülési ellenállása, mint az azonos méretű nyáriaknak. Egy sportosabb mintájú, magasabb sebességindexű nyárinak szinte biztos nagyobb lesz a gördülési ellenállása, mint egy azonos méretű, kisebb sebességre engedélyezett télinek. (Pl. 205/55x16 V nyári vs. 205/55x16 H téli).
amugy ez a fogyi még nekem is meglepő. nagy része abból jön ki hogy nyárra fennhagytam a téligumikat amik vékonyabbak. 165/65 R13
jövö nyárra visszarakom a 175/70 R13as nyárit csak idén lusta voltam már gumizni :whistling:
jönnek a hidegek asszem egy darabig búcsút is mondhatok ezeknek a számoknak. :cry:
amugy ez a fogyi még nekem is meglepő. nagy része abból jön ki hogy nyárra fennhagytam a téligumikat amik vékonyabbak. 165/65 R13165/65x13 :ph34r: ? Akkor ez is belecsal egy kicsit a fogyiba (pozitívan), hisz adott távon többet mutat a km-számlálód. OK hogy a kisebb kerékátmérő miatt a motor is többet forog adott távon (kvázi mintha kicsit rövidebb lenne a váltód), de ez nem kompenzálja a dolgot. A kis kerékkel mindig csökken a fogyasztás (valósan és virtuálisan is). Nekem is jóval kevesebbet evett a Camry a 175/70x13-as téliekkel, mint a 195/55x15-ös nyáriakkal.
jövö nyárra visszarakom a 175/70 R13as nyárit csak idén lusta voltam már gumizni :whistling:
jönnek a hidegek asszem egy darabig búcsút is mondhatok ezeknek a számoknak. :cry:
Pont hogy nem tapad jobban nyáron a téli gumi... Most ez számomra is kissé konfúz dolog, de biztos hogy nem úgy kell ezt elképzelni mint pl. az F1-ben, ahol a lágyabb gumi jobban tapad. Ha jobban tapadna nyáron a téli gumi, akkor nem lenne hosszabb pl. a fékútja, mint a nyárinak. Márpedig hosszabb, és a kanyarokban elérhető sebesség is kisebb. Vagyis kevésbé tapad.
Nézd, nagy különbséget ez nem ad ki. De pár decit igen. A mostani kerékméreteddel az egy fordulattal megtett út hossza kb. 5 %-al kisebb a gyári kerékmérethez képest. Ez azt jelenti, hogy valós 100 km-n a te számlálód 105 km-t fog mutatni; tehát ha a fogyasztást állandónak vesszük, akkor abban is ekkora eltérés lesz a valóságoshoz képest. Vagyis mondjuk 6 helyett valójában 6.3 liter kell neked ahhoz, hogy megtégy 100 km-t :otlet:És szerinted a guminyomás nagyobb fogyasztáskülömbséget eredményez? :hmmmm: (Eltekintve a kisebb átmérőtől, csak a nagyobb surlódás/gördülési ellenállás miatt?)
A Camryvel 660 km ugyanaz a Pécs-Virgen távolság, ami a Yarissal csak 620 km... Ennyit számít a nem gyári gumiméret.
És szerinted a guminyomás nagyobb fogyasztáskülömbséget eredményez? :hmmmm: (Eltekintve a kisebb átmérőtől, csak a nagyobb surlódás/gördülési ellenállás miatt?)Igen. Több százalékban kifejezhető fogyasztásnövekedést okoz pl. már az is, ha az előírthez képest fél barral kisebb a nyomás a gumiban. A keréknyomás megemelése az egyik alapvető spórolós "trükk". A keményebb gumi, aminek nem gyűrődik, hajlik annyit az oldala haladás közben, lényegesen könnyebben gurul.
Általánosságban véve biztos. :yes: Az tűnt fel múlt héten, hogy már félnél jár a mutatóm és alig 300 km-t mentem a kocsival tankolás óta. Máskor 400-450 körül szokott ott lenni. 2.5 guminyomás helyett 1.6-1.8 volt benne. :ph34r: Most hozhatom be a maradék fél tanknál a durva különbséget. :devil:
50Általánosságban véve biztos. :yes: Az tűnt fel múlt héten, hogy már félnél jár a mutatóm és alig 300 km-t mentem a kocsival tankolás óta. Máskor 400-450 körül szokott ott lenni. 2.5 guminyomás helyett 1.6-1.8 volt benne. :ph34r: Most hozhatom be a maradék fél tanknál a durva különbséget. :devil:hány literes a tankod?
50Általánosságban véve biztos. :yes: Az tűnt fel múlt héten, hogy már félnél jár a mutatóm és alig 300 km-t mentem a kocsival tankolás óta. Máskor 400-450 körül szokott ott lenni. 2.5 guminyomás helyett 1.6-1.8 volt benne. :ph34r: Most hozhatom be a maradék fél tanknál a durva különbséget. :devil:hány literes a tankod?
az enyém sztem 40 literes. :hmmmm:
amugy meg mosathatom le szerencsétlent. sárga agyag mindenhol, kivül belül... :cry:
az enyém sztem 40 literes. :hmmmm:Megismétlem: az E9-es Corolla tankja 50 literes :yes: ... Az előbb néztem meg, két korabeli katalógusban, plusz a gyári eredeti prospektusban is.
hát nemtom.. :hmmmm: 50 literes lenne?50-es az, elhiheted :yes: ... Amúgy 1-2 litert lehet, hogy tényleg nem venne fel a pumpa, pláne ha nem teljesen egyenes talajon állnál.
az a baj h félek üresre járni.. fene se kockáztatja h a töküres tankba berakva 1-2 litert vészhelyzetben felveszi-e a motor.
mutató nulla alatt akkor nyomom tele :hug:
pont ma volt ilyen tank ügy. mutató a totál nullán, a zasszony megkért ( :D) hogy álljunk meg tankolni nehogy lerohadjunk vhol
belenyomok pont 20 litert erre a mutató a fél és 3/4 osztás között áll.
most akko volt benne? :cry:
mindegy. nagyobb gondom ne legyen :szemez:
Vagy várjunk csak, de! Még anyáztál is. :D
volt gondom vele. vettem gyári optofit törlöt 8ért :censored:
linkeld be ezt a kütyüt. ha látok vhol veszek
Apám, Palaczknak igaza volt. illetve mindenkinek :ph34r::szemez: ... Ha teletankolós módszerrel számítod a fogyasztást, akkor az pontos lesz, ezt nem befolyásolja, hogy hány literes a tank.
most néztem meg az autóm német manuáljában tényleg 50 literes a tank :devil:
háát. 6,5 év és 75e km után ideje volt rájönnöm [rohog]
így most fingom sincs róla h pontosan mennyit eszik az autó :wacko:
Champion adapter készlet, AK1-es cikszámmal. Bármelyik Start autósboltban lehet rendelni. És onnantól nem kell gyárit venned.
Egyébként szerintem ne kezdj el mostantól később tankolgatni..
Champion adapter készlet, AK1-es cikszámmal. Bármelyik Start autósboltban lehet rendelni. És onnantól nem kell gyárit venned.
köszi. beszerzek egyet
Te Koma amúgy melód van még? nekem már minden nap ajándék.. :cry:
tudod ezek a bunkó pesti fönökök.. [rohog]..Te mondtad.. :yes:
Ezért jó vidéken: itt jatt nélkül is normálisan leverik előtte kézivel. (de azért persze szoktak kapni, csak volt, hogy elfelejtettem, de akkor is alaposan dolgoztak...) én a 720 ft-os progit szoktam a Swiften csináltatni, az tökéletesen elég.Ja, én is... 2-es program, bőven elég. Ehhez szoktam kerékmosást kérni, ez így 870, és erre adok egy ezrest. Így azért alaposabban lemossák előtte :yes: ... Szoktam néha hallani, mikor a pénzt elvevő srác mondja utána a kollégájának, hogy "kettes, kerék, szép" :sorcerer: ... Ha nem adok jattot, akkor ebből "kettes, kerék" marad ;) ... De tény, hogy még így is tisztességesen megcsinálják. Viszont én meg nem fogom tőlük sajnálni azt a xaros 130 forintot, valszeg úgyis minimálbéren vannak; ennyit megér az alaposabb mosás, nomeg az én kedvem is jobb így, és az övék is :)
P-ban körülnézve társadalmilag, illetve cociálpolitikailag kissé alulpozicionáltnak éreztem magam... [rohog]Á ;) ... Fölmentek oda a csuda 4WD-ikkel, és igazolva érezték magukat, hogy lám, ezért kellett ilyen autót venniük :whistling: ... Aztán beálltál te az öreg harcossal, és rájöhettek, hogy nem kell ehhez se Q7, se RX :lol:
többi autó nemtommilyen drájvokkal állt ki a hóból, én padlógázzal... :lol:
felmentünk ma a Pilisbe. jó is 30centis hó van.
út előtt kissé ideges voltam mert a szétfagyott ablaktörlö hómentesitése közben az ablaktörlö gumim végén kb 1 cm leszakadt.. :censored:
ott csíkoz is. gyári optofit törlö :censored:
Aztán beálltál te az öreg harcossal, és rájöhettek, hogy nem kell ehhez se Q7, se RX :lol:
jó de annyira szerettem ezt az optofit gyári lapátot. vagy 5 éve áll kinn az utcán az autó vele szépen töröl erre szétbarmolom.. :cry:Hát ha 5 évet kibírt, nem panaszkodhatsz :yes:
tegnap reggel jól megszívtam
mivel én olyan "jó" helyen állok ahol a hegyoldalból dőlnek le a mínuszok :cry:
lemegyek a kocsihoz, kakukk. rommá fagyva minden ajtó, nem tudok bejutni. ott állok a 2 gyerekkel
asse látom melyik ajtónál húzta fel a pöcköt :censored:
nagy nehezen bejutottam majd elmentem a madarasba
hólapát, kefe, jégoldó , ua a zárba, hólánc, gumiápoló,fagyálló stb
átkentem a ajtókéder gumikat is gumiápolóval hagy tocsogjon. a zárakat is :winkiss:
Koma nekünk jobbos vagy balos akksink van? jó a normál? lehet az is kell
akkor jobbos akksi kell, ok
a rádiónak nincs hangja? hát sztem ez elektronikai gond. ne próbálkozz mert ez nem a hangszórók hibája hanem lehet h rövidzár van vhol.
úgy "hallgatni" meg nem ajánlatos.
milyen típus? pana mint az enyém? nem emlékszem már
Koma a rádión a "mute" gomb ki-be megvolt , ugye? :whistling:
Koma a rádión a "mute" gomb ki-be megvolt , ugye? :whistling:
1.3-asba megfelelő a 44 Ah-s akku is. Abban az "Akksi" akkuban meg lehet, hogy csak elpárolgott a folyadék :hmmmm: ... És azért nyiffant ki... Nade most már mindegy.Arra kínosan ügyelek hogy az akkuk folyadékszintje megfelelő legyen. Most is kaptam volna olyat amit nem lehet utántölteni, de direkt csavaros szellőzőtetőset választottam.
sértődősek... :nonono:
utcánkban reggelre -12 fok. 2 ajtó nyilik többi befagyott
autó 3.ra indul. még. :innocent:
egyik középső szellőzőrostély eltört pillantragasztóval megkínáltam . várjuk a visszarakással a plusszokat. minden törik.
gyorsan elmentem a bécsi úti tescoba a földalatti P ban kiengedett az autó. hósöprés, meg bekentem megint a kédergumikat
mentem még 25kmt hagy töltse az akksit. ha áll az autó meghal. :innocent:
nekem is egy benzintemető ez a hónap..OFF: musspici is elért oda, hogy a kis B Corsa 18 ezerből lett tele! :eek:
örülök ha 550et megyek. nem baj, szerdán emelés.. :wub:
bár ez még mindig 7,3. biztos neked az a 10l? az qrva sok..
hagyd ezt az előmelegitést semmi értelme. eleve nálad a garázsban nincs is fagypont alatt a hőmérséklet
ablakok sincsenek lefagyva, semmi.
én elmormolok egy imát,inditok, ha beindult 10mpet várok h megnézzem minden henger jár és már megyek is.
az előmelegitésnél borzalmasan zabál
Sziasztok!
Van nekem egy 86-os Corolla 1.3, és rettenetesen kajás a drága. 10 alatt nem áll meg a fogyasztás még akkor sem, ha nagypapa módjára vezetek, sőt ebben a hidegben a 12 sem ritka.
Sziasztok!
Van nekem egy 86-os Corolla 1.3, és rettenetesen kajás a drága. 10 alatt nem áll meg a fogyasztás még akkor sem, ha nagypapa módjára vezetek, sőt ebben a hidegben a 12 sem ritka.
sztem túl dús a keverék és az automata szívató nem vesz vissza ha meleg a motor
ha 2e motorod van esetlek küldök magyar leírást
ilyen horror fogyi mellett én már szétszedném
vagy corollaklub.hu Toytib kolléga asszem
A leírást nagyon megköszönném!
A fogyasztástól én sem vagyok elájulva! Utolsó tankolásnál közel 9 literre jött ki a fogyi. (a következő több lesz a hidegebb idő miatt)
A leírást nagyon megköszönném!
elküldtem a cuccot. +10 alatt én nem állnék neki. ebayen lehet javitoszetteket is venni ehhez a karbihoz
Lesz bőven dolgom ezzel a verdával, hiszen az olajat is rendesen eszi, úgyhogy a motort is szét kell majd kapnom, és minimum szelepszár tömítéseket cserélni, de nem bánom, mert nagyon szeretem a gépet. Sajnos tízen évig faterom hajtotta, aki nem igazán vigyázott rá, és a lehető leggagyibb olajakat öntötte a motorba, ennek iszom most a levét.
A fogyasztástól én sem vagyok elájulva! Utolsó tankolásnál közel 9 literre jött ki a fogyi. (a következő több lesz a hidegebb idő miatt)
9l borzalmas sok. vagy csak jódolgom van.. :whistling:
Neked van a legjobb dolgod a világon.. :P xD
9l borzalmas sok. vagy csak jódolgom van.. :whistling:
Lesz bőven dolgom ezzel a verdával, hiszen az olajat is rendesen eszi, úgyhogy a motort is szét kell majd kapnom, és minimum szelepszár tömítéseket cserélni, de nem bánom, mert nagyon szeretem a gépet. Sajnos tízen évig faterom hajtotta, aki nem igazán vigyázott rá, és a lehető leggagyibb olajakat öntötte a motorba, ennek iszom most a levét.
Mennyi olajat eszik a verda? Nem mellékes kérdés. És értsük úgy, hogy te állsz neki? Vagy csak a lóvét adod rá?
ekkor ez kétütemu.. :clap:
ez nagyon sok..ehhez ezt a motort nagyon-nagyon szét kellett hajtani.
Legelsőként mindenképp a szelephézagot kell beállítani, aztán jöhet a gyújtás, majd a karbi:
Legyen multimétered meg stroboszkóp lámpád:
1. Nézd meg a gyertyák állapotát, ha rossz, cseréld (NGK!).
2. Aztán nézd át a gyertyakábeleket, mérj rajtuk egy ellenállást, max 25K Ohm lehet, ha több, cseréld.
3. Nézd meg a rotor és az elosztófedél érintkezőit, nem e korrodáltak vagy oxidáltak (ilyenkor porózusak lesznek és letörnek)
4. Ha ezeket ellenőrizted, akkor ellenőrizd az autó alapjáratát meleg motornál, (ez 800+-25 legyen).
5. Az elosztófedél felett van egy vákuumcső, azt le kell húzni és le kell ragasztani, ekkor lehet kicsit randábban jár a kocsi.
6. Stroboszkóp lámpával állítsd be az előgyújtást 5 fokra, majd dugd vissza a vákuumcsövet.
Hát hirtelen ennyit tudok segíteni, bár van szervizmanuálom a motorhoz, de csak angol, ha kell feltöltöm, mert a gyújtáselosztón még ki lehet mérni pár dolgot.
A karbin a keveréket csak CO mérővel állítsd (állíttasd) be, mert hazavágják az alapjáratot/fogyasztást a "jó fülű" szakik...
Amit még érdemes a karbin megnézni az a fojtószelep-visszaengedése meg az automataszivató működése, de ezek benne vannak a manualban, ha érdekel...
Egyébként nagyon megbízható motor, tavaly télen 1 hónapot kint állt 20 centi hó alatt az autó, de pöccre beindult...
Gondom az volt vele, hogy a hűtése szerintem nem elég hatékony vagy kevés az automataváltóshoz (nekem az volt), így városban sebességben állva mindig melegedett, emiatt adtam el elsősorban a Starletemet.
Fogyi nekem automatával! nyáron városban 8,5, télen mínuszokban valahol 10 felett jócskám, de ez az injektor hiánya miatt van, régi autó, ez van, viszont otthon szervizelhető cserébe és jól is megy.
Itt is be szeretném jelenteni hogy 2E tipusú motorokban tok segiteni, Valamint megvan az összes Toyota Carburátor robbantot rajza! 2E motor vákum térképe is van !!!Szia!
elküldöm neked a szerelési könyvet -magyar-abban benne lesz.Szia!
ne ijedj meg jó kis motor ez :szemez:
eccer összerakod király lesz.
27én elküldöm vagy felrakom vhova
vagy adj egy mailcimet olyan 5-10 megás darabokban elküldöm a könyvet zippelve
üdv
szeva elküldöm de csinálj egy gmail.com mailcimet mert 5mbosak a darabok és a freemail egy krumpliSzia!
nem indul az autó?
KOSZONOM SZEPEN!!!!!!!! :clap: :clap: :sorcerer: :D :D :flowers: :flowers: :flowers: :flowers: :otlet:Szal megvan a hiba!A hengernyomas csak 6,es12 kellene legyen szal a fele!Ganyolt karbival ment edig is szal nem ott a hiba!
Vagy csak máshol/máshogy használod. Megbeszéltük ezt már sokszor... Örülj neki, hogy neked ez így adott. Az ezres Yarisommal etetek meg annyit (sőt néha többet) itt a városban, mint te a Corolláddal.A fogyasztástól én sem vagyok elájulva! Utolsó tankolásnál közel 9 literre jött ki a fogyi. (a következő több lesz a hidegebb idő miatt)9l borzalmas sok. vagy csak jódolgom van.. :whistling:
Hát tény, hogy a 6000km alatti 4l az nem kevés ettől az autótól. De most nagyon nem is döbbentem le.Ja-ja... Nem kevés, de nem is hangzik menthetetlenül kopottnak.
A hengernyomas csak 6,es12 kellene legyen szal a fele!Te jó ég... Melyik hengerben?
Ide feltöltöttem a manuált, a neve ne tévesszen meg, ez egy 2E motorhoz általános manuál:Lejött a cucc, köszi szépen!! :yes:
ANGOL!
http://rapidshare.com/files/440389860/Toyota_Starlet_Repair_Manual.zip (http://rapidshare.com/files/440389860/Toyota_Starlet_Repair_Manual.zip)
E-mail címre nem küldözgetek.
A gányolt karbit meg próbáld meg eredetire cserélni, emiatt vannak problémáid szerintem...
szeva elküldöm de csinálj egy gmail.com mailcimet mert 5mbosak a darabok és a freemail egy krumpliSzia!
nem indul az autó?
Ket hengeren mertuk 2-es,4-es ,mindketon ugyanaz.Szoval viszakerul a garazsba es szet lesz szedve ujra!Most mar megvan a javitasi utmutato lehet merni nem fulre dolgozunk!Majd meg szolok a reszletekrol!Koszonom a segitseget!!!! :hug:A helyedben a teljes motorgenerál helyett egy motorcserét bevállalnék. Olyat ami indítható állapotban törött, vagy bontott kocsiban van.
Hello mindenki!Ha egyetlen számot kéne mondanom: 7 liter. Hibátlan autó, átlagos körülmények, átlagos sofőr esetében. De ez nyilván rengeteg dologtól függhet.
Arra lennék végre kiváncsi, tulajdonképpen mennyit kajálnak az 1.3 12V motorok rendesen belőtt karbival, mondjuk ógy átlagban?
Én már 5.2 - 8.5 literig minden félét hallottam... :hmmmm:
ez láb és 1000 más tényező fűggőHello
nekem nyáron városban 6,5-7 körül
télen durván +1l
de ha elkezdeném nyomkodni meglenne a 9l is
egyes német karbikhoz van ilyen vákum térkép de a mienkéhez sztem nincsÜdv!
vegyél új csöveket meg egy rajzot és kisérletezd ki
HelloMegfelel ez is bele. Ha jó állapotú a motor (nem, vagy csak alig fogyaszt olajat), akkor esetleg meg lehet próbálkozni 5 W-40-es olajjal is. Rövid távú, városi használatban, főleg hideg időben előnyös, kevesebb benzint eszik vele. Én Mobil Synt-S 5 W-40-est használtam a Starletemben.
Ezekhez a motorokhoz milyen olajat célszerü használni? (Az enyémben Valvoline 10W40-es van)
Hogy mükszik az autómata szivató? Látok a karbicsek oldalán egy vákumdobot, ez is bele szól? :hmmmm:Szedd le a manuált. :)
A karbi alatt középen a szivócsonkon is van vmilyen gombaféle két gumicsokkal, nekem le van dugozva, ez mire való? :helpsmilie:
A szivatónak a müszerfalon van visszajelzése, ennek autómata szivatónál is kellene müködni(nekem nem mükszik) ? :surrender:
most ez egy starlet vagy corolla? mondjuk mindegy csak 2E motorja legyen
hol van az autó? pesten? vidéken?
csinálj már vmi képet a karbiról
ha óbudára elvergödsz vele valahogy összenézzük az enyémmel.Köszi, akkor majd megbeszéljük. :clap: Gyertya, szürő vadi új. :yes:
az a legtöbb amit tehetek érted. az én karbim tuti. légszürö, gyertyák ilyenek OK?
ha óbudára elvergödsz vele valahogy összenézzük az enyémmel.
az a legtöbb amit tehetek érted. az én karbim tuti. légszürö, gyertyák ilyenek OK?
jólvan. de világosban és plusz fokokban kéne. az aut szivatónak nincs visszajelzője azt ne keresdÜdv!
gumicsöveket szerezz előtte újakat.
ÉS aztán jó eséllyel megállapítjátok, hogy hiába V karbi mindkettő, de csak van különbség a csövezésében.
ÉS aztán jó eséllyel megállapítjátok, hogy hiába V karbi mindkettő, de csak van különbség a csövezésében.
hát házon belül ne legyen már különbség :cry:
valamit improvizálunk :flowers:
jólvan. de világosban és plusz fokokban kéne. az aut szivatónak nincs visszajelzője azt ne keresd
gumicsöveket szerezz előtte újakat.
Nem rossz koma, de ha jól értem, csak a rotort akarja kiszedni. Nem az egész gyújtáselosztót. :)Köszi, a fedelet le tudtam venni, csak a rotor hozzott kissé zavarba... :wacko:
Jó annak része rotor is. :) De nagyon kimerítő volt a válasz. :)
Nincs benne amúgy semmi ördöngösség. Az elosztófedelet három csavar tartja. Azt kicsavar. A fedél levesz. Majd a rotort kihúz középről. Az új rotort ugyanabban az állásban feltesz. Majd fedél és csavarok vissza.
:hmmmm:Köszi az infót! :clap:
Köszi, a fedelet le tudtam venni, csak a rotor hozzott kissé zavarba... :wacko:
Tehát egyszerüen ki kell húzni erősen.
Köszi szépen! :yes:
Üdv!
2E motor "V" karbi.
Sajnos semmi nem változott. :cry:
Hidegen a motor egyenlőtlenül jár, hirtelen gázfröccsnél visszadurrog a karbiba. Az alapjárat 1100 körül van.
Segitsetek, vajon mi lehet ??? :helpsmilie:
Köszi szépen!!!! :surrender:
Hello mindenki!!!!
Nekem egy 86-os 1.3-as Corollám van és valamiért nem akar beindulni.Most volt rajta olaj , olaj szűrő és légszűrő csere.A gyertyák meg lettek takarítva sőt még egy új A/C pumpa is került bele.Régebben a hideg időben egy kicsit beindult aztán megállt a motor.Most viszont már be sem indul.Sajnos eddig nem találtam rá megoldást és könyvem sincs ami alapján utána tudnék nézni h mi lehet a gond.Mindennemű segítséget útmutatást és leírást szívesen fogadok.További szép napot mindenkinek.....
Laci1789
ma du egy hét után elő kellett vennem a vén csatalovat.
-orral álltam az utca felé , az autó előtt keletkezett egy kátyú ahonnan az autók jól összeba..ták az autót vihetem a mosóba :censored:
-jobb hátsó kilincs keret kijár -típushiba , pill. ragasztót kap
-középső féklámpa elromlott :censored: majd megnézem
-ujjnyi víz a a pótkerék tartóban. megőrülök ettől a beázástól :cry:
egyetlen vigaszom h legutóbb 27l-t tankoltam (10e) és 400km (város) még mindig van benne :szemez:
Szeva!Üdv!
2E motor "V" karbi.
Sajnos semmi nem változott. :cry:
Hidegen a motor egyenlőtlenül jár, hirtelen gázfröccsnél visszadurrog a karbiba. Az alapjárat 1100 körül van.
Segitsetek, vajon mi lehet ??? :helpsmilie:
Köszi szépen!!!! :surrender:
Sajnos annyi minden lehet, hogy így látatlanba tanácsot adni...Lehet előgyújtás például, Jól van beállítva a gyújtás? Lehet az autómata szivató például, Lehet Karbi... Uszkve én azt tanácsolnám, hogy valami Guru szerű szerelőt próbálj meg találni. Aki tényleg ért a kocsihoz. Javított már Japán Karburátort és ért az elektromossághoz is.
Esetleg tudnál vkit ajánlani, aki keni-vágja a témát???
Hát Koma, most én sem használtam a kocsit majd egy hétig.
Ajaj tényleg meg kéne oldani azt a beázást.
A kilincsnél ott sajnos elöregedhetett a műanyag.
Érden lakik asszem a kolléga.Még egy érdi? Lemaradtam vmiről? :D
Igen, Érden lakom, de ez csak részletkérdés. :yes:Esetleg tudnál vkit ajánlani, aki keni-vágja a témát???
Nem hiszem, hogy egy környéken lakunk. Tulajdonképp azt sem tudom merre laksz.
Ráadásul ismerjük is egymást...fiatalabb korunkban még egy-két szót beszéltünk is. :yes:Érden lakik asszem a kolléga.Még egy érdi? Lemaradtam vmiről? :D
lakom, de ez csak részletkérdés. :yes:
Ha Sopronban lakik egy olyan tag, aki tuti ért hozzá, oda viszem.
Persze remélem közelebb is találok... :lol:
én ma mentem vele egy 20km-t.
3-4napnál tovább nem hagyom állni mert megeszi a hideg.
beázással nem tudok mit kezdeni :cry:
kilincset már megragasztottam. féklámpát is megcsináltam. lehet h kéne két új izzó előre mer eléggé hervadt.
olajat mosmár csipegeti rendesen. mindegy. utánatöltöm. :hug:
csak menjen és ne egyen. más kérésem nincs. :yes:
Esetleg némi segítség? Mondjuk a közönségé? :1eye:Bizony,bizony...talált. :D
szerl: a te tesód vett mostanában egy malacorrú Corollát (mint az enyém is)?
lakom, de ez csak részletkérdés. :yes:
Ha Sopronban lakik egy olyan tag, aki tuti ért hozzá, oda viszem.
Persze remélem közelebb is találok... :lol:
Hát a karbi mindig is nehéz ügy volt. Egyszer elvittem az öreget Újpestre van ott egy karbis műhely. Érteni értenek hozzá, de kissé lenyúlósnak tűntek. Mindenesetre lekopogom azóta a karbihoz nem kellett nyúlni, és el is töröm a kezét annak aki bele akar piszkálni. MErt a közelben nem tudok olyat akire rá merném tenni a jelet, hogy te márpedig értesz hozzá. Megbízható szerelőm az van, ért az elektromossághoz is, de konkrétan hála az égnek még nem kellett lecsekkolnom, hogy ért e a karbihoz.
Azért kössz. Majd kitörpölök vmit...remélem. :hmmmm:
Fénnyűvő:Hidegen rángat, egyenlőtlenül mükszik.Mintha nem müködne vmelyik henger, de lehet hogy csak tévedek.Az alapjárat 1100 körül. Hitelen gázfröcsnél belelövöldöz, durrog a karbiba.Tegnap ugyanezt csinálta ,de azután elmult.Talán bemelegedett, nem tom.Ma délelött beinditottam, de hitelen nagy gázadásnál ismét lövöldözött a karbicsekbe. (Ráadásul a szomszéddal is majdnem összevesztem a túrázgatás miatt) :lol:
Ha konyítasz valamit a technikához kicsit bővebben írj a jelenségről!
Ha nincs idő szórakozni mert kell a gép, meg nem is értesz hozzá, inkább vidd el szakihoz!
Laci:az AC pumpa miért lett cserélve, ennek a cseréje után meddig működött? Ha csak nagyon rövid ideig, akkor a benzincsöveket felcseréltétek!
üdv.
Koma: nagyjából tudom hol ázik be a csomi alsó részén a kédergumi mentén. pedig annyira nincs szétszakadva, gumiápoloval is bekentem :hug:
nem igazán értem ezt a "hirtelen gázadás"-t igazából :hmmmm:
hideg motort nem padlózunk ugyebár. :)
nekem is nagyon érzékeny a gázpedál a legkisebb nyomásra is pörög fel. nem is nyomtam még klasszikus hirtelen padlót :hmmmm:
nem igazán értem ezt a "hirtelen gázadás"-t igazából :hmmmm:Nem kell ehhez padló, sőt... Egyszerűen csak lejjebb nyomod hirtelen a gázt, de a motor nem felpörgéssel/gyorsítással reagál, hanem "lehörög"/veszít a teljesítményéből.
hideg motort nem padlózunk ugyebár. :)
nekem is nagyon érzékeny a gázpedál a legkisebb nyomásra is pörög fel. nem is nyomtam még klasszikus hirtelen padlót :hmmmm:
Mit értesz padló alatt? NE felejtsd el, hogy Karbis kocsink van és nem injektoros. Ha megtaposod a gázpedált, a kocsit inkább megfullasztod, mint hogy gyorsuljon. Illetve bocsi gyorsul de nem olyan intenzitással mint azt várnád. Sokkal jobban jársz, ha a gázpedált, nem lerúgod a padlóra, hanem fokozatosan nyomod a padlóra. Mert ez nem elektromos vezérlésű kocsi, hanem mechanikus.Karburátoros motornak is azonnali felpörgéssel/teljesítmény-növekedéssel kell reagálnia a hirtelen gázadásra is, ha minden rendben működik. Sőt! Sok régi karbis autó pont hogy érzékenyebben, gyorsabban reagál a gázra, mint az injektorosok (pl. az én Camrym esetében az 1.8 karbis egyértelműen pörgősebb, mint a 2.0 injektoros). Ha ez nem így történik, akkor bizony valami hibás vagy rosszul van beállítva :otlet: !
most ha szerzek másik kéder gumit is lehet h az is rossz, nem beszélve arról h nem tudom gyári minőségben felrakniSzerintem egyszerűen csak fel van nyomva a fém peremre. Valszeg nincs ott semmi ragasztó vagy ilyesmi. Esetleg még lehetnek kis műanyag pöckök, amik tartják, bár csomitartó-kéder esetében ez ritkább megoldás. De azokról is gond nélkül le lehet szedni, és vissza is lehet tenni.
pl mikor E11 corit vezettem annak tiszta erővel kell nyomni a gázt mintha taposnád a belét . közbe meg semmi :whistling:Nemtom milyen motorral vezetted, de én általában a gázpedál első harmadát használom kb. Van egy kis holtjátéka, de utána megy az. :eek:
Furi. Lehet, hogy neked nagyon szokatlan csak a tied után...Ennyi :yes:
Karburátoros motornak is azonnali felpörgéssel/teljesítmény-növekedéssel kell reagálnia a hirtelen gázadásra is, ha minden rendben működik. Sőt! Sok régi karbis autó pont hogy érzékenyebben, gyorsabban reagál a gázra, mint az injektorosok (pl. az én Camrym esetében az 1.8 karbis egyértelműen pörgősebb, mint a 2.0 injektoros). Ha ez nem így történik, akkor bizony valami hibás vagy rosszul van beállítva :otlet: !
Oké, hogy érzékeny, reagál is azonnal szinte mindenre, meg megérez nagyon kicsi változást is a gázpedálon mert bovdenes,de ha lerúgod a gázpedált a padlóra. Vagyis a minimum állapottól a maximumig szinte egy pillanat alatt juttatod el a pedált, akkor inkább olyan mintha elkezdett volna gondolkodni, hogy vajon most te mit akarsz tőle, és idő telik el mire reagál. És ez szerintem nem beállítás kérdése. Inkább az, hogy nem tudja feldolgozni, hogy egyszerre túl nagy adagot kapott.Nem! Ez hiba, nem kéne ilyet csinálnia. Sem a Starletem, sem a Corona, sem a Moszkvics, sem unokatesóm Audi 100-asa, sem jóbarátom Mitsu Coltja, stb stb nem csináltak/csinálnak ilyesmit.
Oké, hogy érzékeny, reagál is azonnal szinte mindenre, meg megérez nagyon kicsi változást is a gázpedálon mert bovdenes,de ha lerúgod a gázpedált a padlóra. Vagyis a minimum állapottól a maximumig szinte egy pillanat alatt juttatod el a pedált, akkor inkább olyan mintha elkezdett volna gondolkodni, hogy vajon most te mit akarsz tőle, és idő telik el mire reagál. És ez szerintem nem beállítás kérdése. Inkább az, hogy nem tudja feldolgozni, hogy egyszerre túl nagy adagot kapott.Nem! Ez hiba, nem kéne ilyet csinálnia. Sem a Starletem, sem a Corona, sem a Moszkvics, sem unokatesóm Audi 100-asa, sem jóbarátom Mitsu Coltja, stb stb nem csináltak/csinálnak ilyesmit.
Na persze ha más baja nincs, akkor ezzel még együtt lehet élni. De ez mindenképpen hibás, tökéletlen működés.
Ez a hibajelenség azóta jelentkezik mióta a gyújtáselosztót szétszedted, vagy már előtte is megvolt?
Szép estét mindenkinek!
Szóval ismer vki egy olyan szerelőt aki ért a Japán karburátorokhoz?????
Minden megoldás érdekel...
Jó... Nem ismerem ezt a típust... De én eddig más, normálisan működő karburátoros autónál nem tapasztaltam ilyet. Szép is lenne, ha pont padlógázra állnának neki gondolkozni ::)
Szép estét mindenkinek!Én már írtam, hogy Pécsett tudok karbis szakit.
Szóval ismer vki egy olyan szerelőt aki ért a Japán karburátorokhoz?????
Minden megoldás érdekel...
Jó lehet a gondolkodás szó nem a legmegfelelőbb. Mert gyorsul csak nem olyan intenzitással mint egy padlótól várnád, ha mész egy átlag tempóval és nem váltasz vissza, csak lerúgod a gázpedált, akkor nem gondolkodik helyetted a gép. Volt már olyan, hogy ilyenkor megpadlóztam, de utána nem sokkal visszavettem a gázpedált, és amikor a gázpedál jött vissza akkor kezdett el jobban gyorsulni. Szóval kb. így értem. Persze nem biztos, hogy jól írtam le a dolgot, igazából ki kéne próbálnod ezen a gépen. :) De ez most nem tartom valószínűnek.Értem, hogy mit írsz :) ... Padlógázra elsőre nem sok minden történik; ha visszább veszed a gázt, magára talál. Na, ez az, aminek nem így kéne működnie, hisz (értelemszerűen) padlógázra kéne a legerősebben gyorsítania. Azonnal.
Köszi, megpróbálom. Legfeljebb azt mondja hogy nem. :whistling:Szép estét mindenkinek!
Szóval ismer vki egy olyan szerelőt aki ért a Japán karburátorokhoz?????
Minden megoldás érdekel...
Ránéztem most arra lapra ahol én voltam, hát úgy látom, hogy maga a műhely bezárt. De valamiért a fórumot még üzemelteti az ürge. Van külön Toyota Karburátorok topic is.
Egy kérdést vagy telefont megérhet. Hát ha még esetleg "baráti" alapon hajlandó is lenne megnézni, sosem lehet tudni.
http://sgforum.hu/forum.php3?azonosito=karbi (http://sgforum.hu/forum.php3?azonosito=karbi)
Szép estét mindenkinek!Én már írtam, hogy Pécsett tudok karbis szakit.
Szóval ismer vki egy olyan szerelőt aki ért a Japán karburátorokhoz?????
Minden megoldás érdekel...
Unixban szerintem kapsz felújító készletet, nem is egy drága dolog. :)Köszi az ötletet, a te inspirációdra hivtam fel az Újpestieket. :yes:
Üdv mindenki!
Beszéltem az újpesti karbi szervizzel.
Egy beállitás 18.000 Ft, ha nem kell semmit cserélni. :cry:
Alkatrészt is csak esetlegesen tudnak beszerezni, mert már nem gyártanak hozzá semmit. :cry:
Azt mondta a szaki, hogy a felújitó készletekben gyakorlatilag nincs semmi. :hmmmm:
Hát...igy jártam. :lol:
Azt hiszem, nekem meg kilukadhatott a kipufogóm. Jóval hangosabb lett a kocsi tegnap óta. Meg, olyan köpködő hangot hallat. Szerintem kifúj valahol.Az enyémnek ki van herélve az első dobja, nagyon hangos. Multkori karbi állitgatáskor majdnem ölre mentem a szomszéd csávóval. :D
Na mindegy, ősszel lesz műszakis, addig, meg lesz sportkipum. :D
Azt hiszem, nekem meg kilukadhatott a kipufogóm. Jóval hangosabb lett a kocsi tegnap óta. Meg, olyan köpködő hangot hallat. Szerintem kifúj valahol.
Na mindegy, ősszel lesz műszakis, addig, meg lesz sportkipum. :D
nekem mondod Koma, nekem meg rohad a bal első sárvédőm (is) :lol:
Te, ezt lehet csavarozással leszedni? :hmmmm:
ha jól emlékszem
a kiput csináltasd meg. nemcsak h q idegesítő hanem teljesítmény veszteség is. meg dől be a füst az utastérbe.
valószinuleg ahol becsatlakozik a cső a dobba ott tört el. vidd be a melóba, hegesszétek meg. körbevarrjátok simán. én is megcsináltam anno az enyém
de ha a dob lukas az cserés. bár foltot lehet rá varrni.
de nekem megváltás volt mikor a gyömröi ***i rendberakta , rakott rá új dobot meg egy két apróság. 20ba volt
ÜDV NEKTEK!
Azon gondolkodám, hogy innyektorositani fogom a verdát.Már elegem van az Aisan karbikból. :yes:
Vagy veszek egy komplett innyektoros blokkot, és átteszem. :lol:
Szerintetek megoldható? Csinált már közületek ilyet valaki?
Beszéltem az újpesti karbi szervizzel.Ezt az összeget kb. 1500-2000 km alatt kieregeted a kipufogódon a túlfogyasztás miatt ;) :szemez:
Egy beállitás 18.000 Ft, ha nem kell semmit cserélni. :cry:
Na mindegy, ősszel lesz műszakis, addig, meg lesz sportkipum. :DLukas kipuval nemcsak hangosabb, hanem többet is fogyaszt, és xarabbul is megy. Persze ez utóbbi a bömbi hang miatt kevésbé tűnik fel ;)
ÜDV NEKTEK!Kábelkorbácsot is kell cserélni, és ECU beiktatására is szükség lesz. Nagyon nagy munka, sok potenciális buktatóval. A kézi szivatós karbisra átalakítást (amennyiben lehetséges) sokkal ésszerűbb megoldásnak tartom. Az automata szivatós karbik az autógyártás egyik nagy tévedése, nem csoda, hogy aránylag rövid ideig voltak csak a színen.
Azon gondolkodám, hogy innyektorositani fogom a verdát.Már elegem van az Aisan karbikból. :yes:
Vagy veszek egy komplett innyektoros blokkot, és átteszem. :lol:
Szerintetek megoldható? Csinált már közületek ilyet valaki?
Szia!ÜDV NEKTEK!Kábelkorbácsot is kell cserélni, és ECU beiktatására is szükség lesz. Nagyon nagy munka, sok potenciális buktatóval. A kézi szivatós karbisra átalakítást (amennyiben lehetséges) sokkal ésszerűbb megoldásnak tartom. Az automata szivatós karbik az autógyártás egyik nagy tévedése, nem csoda, hogy aránylag rövid ideig voltak csak a színen.
Azon gondolkodám, hogy innyektorositani fogom a verdát.Már elegem van az Aisan karbikból. :yes:
Vagy veszek egy komplett innyektoros blokkot, és átteszem. :lol:
Szerintetek megoldható? Csinált már közületek ilyet valaki?
Na mindegy, ősszel lesz műszakis, addig, meg lesz sportkipum. :DLukas kipuval nemcsak hangosabb, hanem többet is fogyaszt, és xarabbul is megy. Persze ez utóbbi a bömbi hang miatt kevésbé tűnik fel ;)
Üdv!ÜDV NEKTEK!Kábelkorbácsot is kell cserélni, és ECU beiktatására is szükség lesz. Nagyon nagy munka, sok potenciális buktatóval. A kézi szivatós karbisra átalakítást (amennyiben lehetséges) sokkal ésszerűbb megoldásnak tartom. Az automata szivatós karbik az autógyártás egyik nagy tévedése, nem csoda, hogy aránylag rövid ideig voltak csak a színen.
Azon gondolkodám, hogy innyektorositani fogom a verdát.Már elegem van az Aisan karbikból. :yes:
Vagy veszek egy komplett innyektoros blokkot, és átteszem. :lol:
Szerintetek megoldható? Csinált már közületek ilyet valaki?
::)Figyelj csak fennyuvo,nem akarok okoskodni de nem a gyjtassal van baj? Mert ha fustoli a gyertyakat akkor szerintem nincs eleg szikrad,kicsi az intenzitas,egyebkent az en verdamon egy Opel Kadett karbi van es megyen vele mint a veszett alat! :sorcerer:Nem, voltam karbisnál, az szarakszik.De azért köszi. ::)
ha beköpi akkor sztem dús a keverék. én fényevő kolléga helyében átalakitanám vmi kézi szivatos bovdenes vmi karbira . mint régen a szoci kocsikbanÜdv!
ezt anno 20 éve a japók megcsinálták. szétbarmolták az aut. szívatót és a hideginditót ezt a kutya nem fogja már normálisan megcsinálni
milyen katalizátor Koma? hol? [rohog]
nekem nincs ilyenem.. :hug:
vagy van neked vmi utólagos?
Üdv!Tankból-tankba-karbiba
Mágegy naiv kérdés: 2E motor. Az AC pumpának miért van két kimenete? A régebbi motorokon meg olyan van, aminek csak egy kimeneti csonkja van... :hmmmm:
Eddig fel sem tűnt, hogy hasonlít ez (http://www.toyotaoldies.de/wallpaper/ke70.jpg) a régi 3-as BMW-re :yes:
Eddig fel sem tűnt, hogy hasonlít ez (http://www.toyotaoldies.de/wallpaper/ke70.jpg) a régi 3-as BMW-re :yes:
nekem most sem tűnik fel.. :lol:
melyikre?
Ne haragudj,Egy rajz ,valami,mar csak azert hogy jobban ertsem..Üdv!Tankból-tankba-karbiba
Mágegy naiv kérdés: 2E motor. Az AC pumpának miért van két kimenete? A régebbi motorokon meg olyan van, aminek csak egy kimeneti csonkja van... :hmmmm:
Erre (http://farm3.static.flickr.com/2532/4032924860_a795871d29_o.jpg) :) ... Nyisd meg a két képet, és nézd meg magát a karosszéria formáját, az oldalablakok vonalvezetését, a tető alakját, az arányokat, a hátsó lámpák elrendezését.Eddig fel sem tűnt, hogy hasonlít ez (http://www.toyotaoldies.de/wallpaper/ke70.jpg) a régi 3-as BMW-re :yes:nekem most sem tűnik fel.. :lol:
melyikre?
Asszem arra gondolhatott, hogy az egyik ág visszafelé viszi a benzint a tankba, míg a másik a karbiba.Ne haragudj,Egy rajz ,valami,mar csak azert hogy jobban ertsem..Üdv!Tankból-tankba-karbiba
Mágegy naiv kérdés: 2E motor. Az AC pumpának miért van két kimenete? A régebbi motorokon meg olyan van, aminek csak egy kimeneti csonkja van... :hmmmm:
:hmmmm:
Nekem tudod mi tűnik fel? Hogy a bal oldalon van a kipu. És nem látom a tank beöntő nyílást. Lehet egy európai modell adta az alapot a kocsinak?Nem... A régi Toyoták még ilyenek voltak; pl. az ex-Starletem és a Corona is. Kipu baloldalt, tanksapka jobboldalt. Szerintem akkor még csináltak belőlük direkt ilyen kiviteleket a bal kormányos piacokra; később aztán ezt már nem tartották fontosnak.
Van hasonlóság, de ha hozzá megnézel más gyártmányokat azokis nagyon hasonlóak mai szemmel.Erre (http://farm3.static.flickr.com/2532/4032924860_a795871d29_o.jpg) :) ... Nyisd meg a két képet, és nézd meg magát a karosszéria formáját, az oldalablakok vonalvezetését, a tető alakját, az arányokat, a hátsó lámpák elrendezését.Eddig fel sem tűnt, hogy hasonlít ez (http://www.toyotaoldies.de/wallpaper/ke70.jpg) a régi 3-as BMW-re :yes:nekem most sem tűnik fel.. :lol:
melyikre?
Jah :sorcerer: ... Mondjuk ez nem az első Swift, hanem a második ;) ... De amúgy igazad van, ebből a szögből tényleg hasonlítanak :yes:
És a Cyborg az valami ba romság, mert ez egy Colt.Dehogy baromság :) ... Több közép-amerikai piacon is forgalmazták ezen a néven ezt a modellt. Ugye, a képen amit beszúrtál, is egy guatemalai példány látható :yes:
tegnap (szokás szerint :cry:) ismét havertaxi volt egész éjjel az autóm. :cry:
5 szép nagy ember , jó odavertem párszor az alját itt-ott... :cry:
14es felnikkel magasabb lenne az autónk. de az teljes gumi és felni átcuccolással járna nálam is..nem éri már meg
főleg h többet is enne a nagyobb felnikkel
hát én nem izéltem ennyit a kipuval. ott helyben meghajlította a jóember és kész ::)
Az engem is zavar, hogy mocskosul alacsony a gép. Számtalanszor vertem már oda az alját olyan helyeken ahol más simán elmegy. Főleg, ha sokan vannak a kocsiban. Hiába ezt a kocsit sima útra tervezték. Aki beül az is mindig megjegyzi, hogy milyen alacsonyan van. Tegnap meg beszálltam más kocsijába, és nem lefelé hanem fölfelé kellett húzódzkodnom. De mindegy ez van.Ha megnézed: a legtöbb más kortárs autó is hasonlóan alacsony... Akkoriban ez volt a trend. Egyébként a légellenállásnak (és ezáltal a fogyasztásnak) is jó, ha kicsi a hasmagasság. De megpakolt autóval oda kell figyelni, ez tiszta sor. A Camryvel is megvan ugyanez a problémám.
Attól, hogy nagyobb lenne a felni, még nem következnének be ezek a hátrányok :) ... Föltéve persze, ha megfelelő méretű gumit tennétek rá.14es felnikkel magasabb lenne az autónk. de az teljes gumi és felni átcuccolással járna nálam is..nem éri már meg
főleg h többet is enne a nagyobb felnikkel
Értelmetlen átpakoltatni 14-esre. Megváltozna az átmérő. Másképp mérné a kilómétert a sebességet rosszul mutatná. A kerék hamarabb felütne.
nekem a nyárim 175/70 R13A 175/70x13 a megfelelő méret az autódra - magyarul ennek az átmérője váltómérete a gyárinak. 155x13-assal és 175/70x13-assal egyaránt szerelték ezt a típust anno.
a téli: 165/65 R13
lehet mérlegelni..
Attól, hogy nagyobb lenne a felni, még nem következnének be ezek a hátrányok :) ... Föltéve persze, ha megfelelő méretű gumit tennétek rá.
Megfordítva: a 13-as felnire is lehetne olyan gumit tenni (pl. 165/80x13-ast), amivel megnőne a hasmagasság (és a fogyasztás, és megváltozna a km-számlálás stb). A teljes kerékátmérő a lényeg... nem a felnié.
lehet mérlegelni..
Értelmetlen ugyanazzal az átmérővel felrakatni a 14-est. Az nagyon vékony gumit jelent. Állandóan rohangálhatnál javíttatni mert a jóságos magyar utak megennék a felnit. Meg mi értelme az egésznek, ha egyszer azért csináltad, hogy megemeld az autót. Szóval azt amit te mondasz nem gondoltam bele a dolgokba.175/65x14-es nagyon vékony? Dehogyis. Rengeteg autó mászkál ezzel a mérettel (pl. F-Astra, Corolla E11, Yaris I), és nincsenek extra problémáik a felnikkel. /70 vagy /65, nem egy világrengető különbség.
Koma mennyire ismered a ajtólehuzó pöcök lelki életét? két ajtónak már nem húzza le. :wacko:
szted azt be lehet zsírral kenni úgy mint ahogy csináltuk a múltkor a ablaktekerőt?
segítene? megéri szétszedni?
hát sztem nekem utólagos a kp zár.
a motor jó lehúzza de nem teljesen és így nyíilik az ajtó
Most szegény kocsimból csöpög a hűtővíz. Pár hete kezdte. A motor hátoldalán, a pumpa mögött van két motorra csatlakozó gumicső. Azt hittük azok engedtek el, de miután új bilincseket kaptak, most megint elkezdett csöpögni. És nem is ott igazán, hanem a vízpumpához közelebb a blokkon csordogál a víz, de a vízpumpát sem éreztem nedvesnek. Olyan jó, helyen van, hogy nem tudom megmondani, hogy pont honnan jön a víz. De remélem, hogy nem komoly gond van. Egy vízpumpa csere nekem nem lenne gond, csak tényleg megoldja e a problémát még ez lesz a kérdés. Szerelőm sincs most a városba jövő hét közepéig.Szerintem vízpumpa lesz.
Atisz,nem a ''melegpont'' slagjairol van szo?Nekem a csoveket kellet cserelni mert el voltak ''kopva'' azutan minden rendbe jott.
Szerintem vízpumpa lesz.
Őszintén szólva én szívesen kicseréltetném az összes csövet. Elvégre 23-éves gumikról beszélünk. De szerelők mindig leintenek, hogy majd ha konkrétan probléma van.Szerintem is felesleges. A Camryben sincs semmi baj a 28 éves csövekkel; Coronában sem a 31 évesekkel. Úgy tűnik, elég tartós anyagokat használtak :yes:
Őszintén szólva én szívesen kicseréltetném az összes csövet. Elvégre 23-éves gumikról beszélünk. De szerelők mindig leintenek, hogy majd ha konkrétan probléma van.Szerintem is felesleges. A Camryben sincs semmi baj a 28 éves csövekkel; Coronában sem a 31 évesekkel. Úgy tűnik, elég tartós anyagokat használtak :yes:
Koma, gondolom már nem az eredeti csövek vannak rajta.
hamarosan lecserélem az olajat. 2év/15e km. a menetnél már engedi alul a leengedő csavarnál "izzad".
azon gondolkodom hogy a leengedő csavar menetére rakok ilyen vizszerelésben használatos szalagot ami tömit. hűlyeség?
Javasolnám a Corolla Club fórumát, ott elég sokan vannak idősebb autókkal (ilyennel is ;) ). :)
450km-t mentem felfelé kerekitve 28l benzinből, vegyesben. ez durván 6,3. :)Végre sikerült nekem is a 6 liter körüli fogyit produkálni. 673km-re 41,2 liter tankolás, ebben van 5 liter E85 is. Az előzőben is volt.
fogalmam sincs hogyan. mostmár a gumik sem csalhatnak 175/70 R13 nyári van fenn.
mindegy. örüljünk. :wub:
porlasztós motorba töltesz E85öt? bátor vagy.. :clap:Nem volt gondom a karbival, leszámítva azt hogy télen sok a fogyasztás, de ez ilyen.
ha jól emlékszem neked voltak gondok a karbival, nem? vagy épp Te segítettél vkinek.. :hmmmm:
én mostanában csak kerek10e ért tankolok. ez 27l kb. ez a fogyi is eléggé szörnyünek indult nagyon fogyott de a végén volt benne 100 km vidék és az helyretette :szemez:
Sziasztok!Most vásároltam,egy 85-ös 1.6-os 4a Corrolát!Az lenne a kérdésem,hogy mit jelent a müszerfalon zöld eco,és piros pwr felirat!köszi!!
Köszi Atis a választ :tt2:Nálam az eco felirat állandoan villágit ez természetes?most vettem, és akitöl vettem az semmit nem mondott róla!Ezért tanácstalan vagyok e téren!!Még egy két dolog kéne fogyasztás átlagban?Enyém sokat,söt nagyon sokat fogyaszt!Mi lehet az oka?kormány nagyon szorul,és kopog ha tekerem persze nem szervos de akkor is BETON!Kormánymüre gyanakszom!!Az ekonométer-lámpák azt jelzik, hogy épp gazdaságosan vagy sportosan vezetsz-e... Ha folyton csak az egyik világít, akkor nyilván behalt az érzékelő. Ne foglalkozz vele, nem befolyásol semmit.
kormány nagyon szorul,és kopog ha tekerem persze nem szervos de akkor is BETON!Kormánymüre gyanakszom!!Én egy kormánymű zsírzással kezdeném. 2 corollámon is ez volt a probléma, iszonyat nehéz volt kormányozni.
tízesből? hol? csak a két gumiharang annyi + a bilincs..és a munkadíj? örülnék ha 30ból megállna :cry:Jó, megint a levegőbe beszéltem :flowers: ... De azért klikk (http://webshop.langauto.hu/List.aspx?G&3497&9900104&9900129&-1&8&2&-1&~/frmCarBrowser.aspx?IGCB|17|3|1|10) ide :winkiss:
egyenlőre szervizt keresek aki megcsinálná
...gumiharangok 3e/db + csere 7900/oldal. a két oldal talán megáll 20-25bőlBammeg, ez a duplája annak, amennyiért itt megcsinálnák :ph34r: ! Ne már :nonono: ... Hívj föl mást is (az alkatrészt meg szerezd be magad, és élj a Trotter által említett lehetőséggel).
ennyi. nem vagyok jókedvű. rohad is, jövö márc-ig van müszaki meglátom h alakul még a sorsa. százezreket márnem fogok rálocsolni mert felesleges
van pénzem "jobb" kocsira. olyan 5-600 körül gondoltam de azért ugyanilyen 15 éves romok vannak. az ugyanez mint ez..
egy kategóriával feljebb (fóka1, pug206) 10 évesen ami szóba jöhet.
meglátom még..
hát köszi, egyenlőre ezt a gumiharang cserét megejtem. fél évig még marad az autó. nem akarok gömbcsukló törést volt már benne részem.100-ért elviszik, azt mondod, mehet ;) ? ... Majd szólj, ha tényleg eladó lesz :yes: ... Én meg majd utána továbbpasszolom 250-ért, miért is ne, persze ehhez neked már nem lesz semmi közöd :tt2:
megnézetem a futómüvet, h ne essen szét a köv hónapokban
olajcsere jót tett az autónak, jobb hangja lett. kaszni nem érdekel már. 100 ért elviszik azt mondom mehet.
van pénzem "jobb" kocsira. olyan 5-600 körül gondoltam de azért ugyanilyen 15 éves romok vannak. az ugyanez mint ez..
egy kategóriával feljebb (fóka1, pug206) 10 évesen ami szóba jöhet.
meglátom még..
100-ért elviszik, azt mondod, mehet ;) ? ... Majd szólj, ha tényleg eladó lesz :yes: ... Én meg majd utána továbbpasszolom 250-ért, miért is ne, persze ehhez neked már nem lesz semmi közöd :tt2:
Hülyeség No.2 (már bocs): 5-600-ért szerinted ugyanilyen romok vannak? Mondjuk egy 12 éves Primera, mint "ugyanilyen rom"? ... És ez csak egy példa volt... Persze, ha ugyanolyan lusta leszel a keresgélésnél, mint a Corolla 100 ezerért eladásánál, akkor valóban vehetsz romot is 5-600ért :szemez:
Hülyeség No.3: PUG 206, aha... Remek ötlet, mondhatom. Túl unalmas az élet a mindig csak működő Corollával, vagy mi van ;) ? Indexelésre bekapcsolódó ablaktörlőre, és egyéb izgalmakra vágysz? Hajrá :yes:
primera? nem ismerem. de a helyzet az h nem akarok japánt. nemtom mi van velem.. :cry: mi ez? klimax? :whistling:... mint micsoda? Mihez képest nem eszik annyit? Amúgy okés nagyjából... Csak találj belőle jót.
volvot nem merek, yaris1, pug 206 női, pug 306 ami szóba jöhet.
de most legjobban a fóka1 a befutó. 700 körül van, 3csillag, szép! , valamennyire tömegautó, férfiaknak való, talán nem is eszik annyit
Ezt nem egész 30 sec. alatt találtam... (http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/focus/ford_focus_1.4_comfort-4580414)
sztem a csavart az óramutatóval egyezően kell tekerni ha jól emlékszem
mondtam h a múltkor rosszul raktam fel az ablektekerőt. érdekes de zavar. Koma a zeeger gyűrű eléréséhez meg kell bontani az ajtókárpitot?
hiába nyúlkálok csavarhúzóval a tekerő mögé nem találom :cry:
nem be kell nyúlni a tekerő és az ajtókárpit közé csavarhuzóval és kipattintani a zeeger gyűrűt? múltkor is így volt?
Koma van rajta zeeger gyűrű minden ok, csak a tekerő pont felfelé mutat ha fel van tekerve az ablak. mindegy
28l benyából mentem 450 km-t. full-full BP és dugó. :sorcerer: ez legnagyobb ráhagyással is 6,2 [rohog]
rátöltök 10l-t, és többet mutat mint 10l a mutató. volt még benne. :ph34r:
ilyet.. :hmmmm:
ilyet.. :hmmmm:Az új olaj hatása :yes: ... Deciket számít.
ideges voltam tegnap este..elmentem haverékhoz..szokás szerint :censored: ismét az én autóm volt a bulibusz.. :censored:..az még hagyján de berakom a kulcsot a gyújtáskapcsolóba és hátramentem matatni..erre az anyósülésen ülő részeg haver átnyúl és beinditja az autót... :censored: :censored: :censored: a hűlye állatja..
így is neccesek ezek a corolla gyújtáskapcsolók énis úgy bánok vele mint a hímes tojással..erre ez szétállatkodja.. :censored: :censored:
Hát Koma, hogy "szemétkedjek" is, a kiegyenlítő tartályhoz menő gumicsövet majd rakd vissza a helyére, mert annak a ventilátoron van egy kis tartója amibe bele kell passzintani.
Amúgy gratula. Ugye, hogy nem is olyan rossz ez a kocsi. :P Te meg már ki akartad dobni. :D
Na jól van nem húzlak. De sokat számít egy jó szerelő.
Hát majd meglátod mire cseréled. Ha egyáltalán akarod még cserélni. :P
Én szeptemberben csináltatom a két hátsó ívet, szóval tudok majd árat mondani. ;)
Na, ugye, hogy jó az öreg a háznál? :devil: :devil: :devil:
Mondjuk Neked QRWA messze van, de azt hiszem, hogy megérte, nem?
Még a fagyállód is be van lőve -32 fok. Tökéletes.
Titkon reméltem, hogy egy kicsit eltántorít a cserétől, de azt hiszem, hogy ez be is jött. :D
Tarsd meg a Corit, murray Koma, mert még mindig kevesebbet kell erre költeni, mintha egy másikba beleülnél és az ismeretlent pöckölgetnéd.
Ha meg sárvédőív, akkor az, nem olyan nagyon-nagy munka és kiadás. Ha a kolléga úr ajánlata nem jön be, akkor szintúgy megoldjuk a dolgot. Én sem viszem szaxervizbe a 20 éves Dai-t, elhiheted. Most megy vizsgára, júliusban. :yes:
Mondjuk, lehet ez után gyalog ment volna haza, hogy tanuljon.Hát, ha valaki ezt velem megcsinálja, hogy kib...sz a kocsijából, mert poénból beindítom míg ő hátul matat... Tuti, hogy utána igen jó darabig szóba se állnék vele. Ez egy teljesen ártatlan és ártalmatlan baráti poén, szerintem :) ... Mondjuk, én biztos megnézném előtte, hogy nincs-e sebességben a váltó.
ui. az megint más h a fóka1, fiat grande punto, és francia álmaimat porrá zúzta :cry: :cry:Meg a rémálmaidat is, amik esetleg utána jöttek volna ;) ... Szóval szerintem ne bánd ezt egy percig se :flowers: ... Nem a világ legrosszabb híre, ha kiderül, hogy van egy autód, amire még sokáig számíthatsz, úgy, hogy már az értékét sem veszti, és a fenntartása-etetése alig kerül valamibe :yes:
Mondjuk, lehet ez után gyalog ment volna haza, hogy tanuljon.Hát, ha valaki ezt velem megcsinálja, hogy kib...sz a kocsijából, mert poénból beindítom míg ő hátul matat... Tuti, hogy utána igen jó darabig szóba se állnék vele. Ez egy teljesen ártatlan és ártalmatlan baráti poén, szerintem :) ... Mondjuk, én biztos megnézném előtte, hogy nincs-e sebességben a váltó.
ráadásul amikor a húlyegyerek beinditotta az autóm épp egy meredek hegy tetején álltunk orral a lejtő felé...hagyjuk...
most pénteken megint baftatták a bulibuszt..4 igen jó nőt szállitottam a banzájba :szemez: erre az egyik a gyerekek hátsó oldali ablakon lévő donaldos napvédőt leszedte és felrakta a hátsó szélvédőre...a hűlye liba... :cry:
szerencséje h állatul nézett ki így nem küldtem el a pi..ba.. :whistling:
ezek kolléganők vótak. ::)
múlt héten kissé meguntam a részeg nagydarab disznó autógyilkos barátaim társaságát, így a csinos lányokat választottam bulizni.. :whistling:
Ennyiből csak tippelni lehet, majdnem vaktában. Én azt írnám, hogy a karbi szét van kopva, de ettől még akár gyújtás elállítódás is lehet, vagy akár a megszakító kalapács kopása is. (ha éppen ebben van ilyen.)Köszi. Ennek már elektronikus gyújtása van. Valszeg a karbi szerencsétlenkedik... :hmmmm:
Ennyiből csak tippelni lehet, majdnem vaktában. Én azt írnám, hogy a karbi szét van kopva, de ettől még akár gyújtás elállítódás is lehet, vagy akár a megszakító kalapács kopása is. (ha éppen ebben van ilyen.)Köszi. Ennek már elektronikus gyújtása van. Valszeg a karbi szerencsétlenkedik... :hmmmm:
Tudod, én olyan iskolába jártam, ahol arra is választ kaptam hogy mi az elektromos és az elektronikus közti külömbség...egyébként köszi hogy rávezettél. :nonono:Ennyiből csak tippelni lehet, majdnem vaktában. Én azt írnám, hogy a karbi szét van kopva, de ettől még akár gyújtás elállítódás is lehet, vagy akár a megszakító kalapács kopása is. (ha éppen ebben van ilyen.)Köszi. Ennek már elektronikus gyújtása van. Valszeg a karbi szerencsétlenkedik... :hmmmm:
Mesélj!!!!!!! Találkoztál olyannal aminek nem elektronikus a gyújtása? ;)
De ne érts félre, értem, hogy van többféle gyújtás vezérlés, de alapelve mindegyiknek, hogy elektromos szikra gyújtja be a benzin levegő keveréket.
Amúgy a gyújtáselosztónál lehet állítani a gyújtást. És Trotter erre is próbált puhatolózni, hogy nem e esetleg el van állítva a rendszered. Attól függetlenül, hogy esetleg már nem megszakító kalapácsos, hanem Hall jeladós a gyújtásod, attól még el lehet állítódva.
Tudod, én olyan iskolába jártam, ahol arra is választ kaptam hogy mi az elektromos és az elektronikus közti külömbség...egyébként köszi hogy rávezettél. :nonono:
Csak arra akartam utalni,hogy itt már nem megszakitó dolgozik, bocs ha félreérthető voltam.Egyébként a gyújtás rendben, müszeresen belőtték.
A gond az, hogy egyetlen álltalam ismert szerelő sem mer hozzányúlni az Asian VV karbihoz. :cry:
Ezért gondoltam, hogy nektek van bőven tapasztalatatok.
én még mindig azt mondom hogy ha a motor indul, gyorsul, nem áll le ,és nem rángat akkor el kell viselni a 9literes fogyit.Állitólag Pesten a Szőnyi úton, illetve Újpesten van karburátor mühely, ahol esetleg müszeresen is alá tudják támasztani a dolgokat.
embert nem ismerek aki össze tudna rakni egy ilyen karbit.
a meleginditásra a tövig nyomott pedál inditozáskor a lehetséges megoldás
a legjobb infók itt vannak.
http://corolla-club.hu/forum/viewtopic.php?t=1119&start=0
Sziasztok!!A 9 liter városban lehet normális is; körülményektől függ. Pl. itt Pécsett, rövid távos használatban biztosan normális lenne; volt egy P6-os, ezres Starletem, hidegebb időben simán megette itt Pécsett, városban a 9 litert. Igaz, nyáron csak 7-et - dehát ez ezres volt.
Van egy 1986-os 2E motoros, 1.3 literes Starlettem, Aisan VV karbival.
Városban 9 litert beszipkázik, ez azért felháboritó. :cry: Hidegen tök jól beindul, de a meleginditáshoz már köszörülni
kell rendesen. :hmmmm:
murray: ez egy szuper autó!!! :clap: Le a kalappal, ennyi idős autóval én az országhatárt se mertem már nagyon átlépni, neki pedig egy nyikkja nem volt. :hug: :wub:Ez így van, kivéve, hogy én simán mennék országhatáron túlra vele ugyanúgy, mint murray.
ennél sokkal durvább utam is volt már. pár éve szilveszter előtt volt az az iszonyat hóvihar 2005ben. aznap indultunk Lassing-ba osztrák hegyekbe kb 440 km. ingyen kapott ócska conti téligumik voltak az autón. Bp Győr átlegseb. 50km/h. az osztrák pálya szép tiszta. -24 fok volt fenn.Méghogy a Golf a kategória etalonja... Ennyi erővel a Rolla, meg a gyémántja.
na az durva út volt. mentünk a semmibe a minusz 20ban. 80centis hó az út mellett
haver gólfjába belefagyott reggelre a kuplungfolyadék. mivel ment másnap a banda síelni? :censored:
Csak Ő túl szigorú a kocsijához, az, meg olyan hozzá, mint a szigorú gazdához a hűséges kutyája: Bármire képes a gazdi kegyeiért! Úgyhogy, murray, becsüld meg ezt az autót, hiába szeretnél már helyette egy újabb, nagyobb, kényelmesebb kocsit, ilyen hűséges autód nem nagyon lesz már! És a fotó nálam 10 pontos!!! De Tényleg!!! :yes: :clap: :clap: :clap:
Sziasztok!Passz. Kérdés, hogy a kocsidba milyen a gyári előírás? Ennek kéne utánanézni. Amúgy miért lenne meglepi, hogy ennek a gyertyának 1.1 mm a hézaga? Azt jelöli a megnevezésében a 11-es szám :yes:
2E mocis verdámba vettem NGK BPR6EY -11 gyertyákat. A meglepi az volt, hogy gyárilag 1.2 mm a elektródahézag. :?:
Felületes ismereteimet felelevenitve rémlik, hogy 07-08 mm a tuti.Szerintetek hagyjam igy, vagy korigáljam a kisebb értékekre? :hmmmm:
:hmmmm:
Köszi!!!
Köszi, mindig tanulok vmit... :yes: Egyébként a boltos szaki ezt nézte ki a gépből, reméljük megbizható az adatbank. :hmmmm:Sziasztok!Passz. Kérdés, hogy a kocsidba milyen a gyári előírás? Ennek kéne utánanézni. Amúgy miért lenne meglepi, hogy ennek a gyertyának 1.1 mm a hézaga? Azt jelöli a megnevezésében a 11-es szám :yes:
2E mocis verdámba vettem NGK BPR6EY -11 gyertyákat. A meglepi az volt, hogy gyárilag 1.2 mm a elektródahézag. :?:
Felületes ismereteimet felelevenitve rémlik, hogy 07-08 mm a tuti.Szerintetek hagyjam igy, vagy korigáljam a kisebb értékekre? :hmmmm:
:hmmmm:
Köszi!!!
:sorcerer: Ezt nezd meg:Köszi szépen, nem is tudom mit mondjak... :hug: :hug:
A német nyelvű kézikönyv szerint amit az autóhoz adtak ezek a gyertyák valók a 2E motorba:Nem a katalógus rossz, csak a boltban nem elég alaposak. Az NGK netes termékkeresője szerint ennek a Corollának a 2E-E jelzésű motorjához BPR5EY gyertya való (0.8-as hézaggal), a többihez pedig (sima 2E, illetve 2E-C motorok) BPR6EY-11 (1.2-es hézaggal).
Denso: W16EXR-U11
NGK: BPR5EY11
Szóval gondolom ezek a jó adatok. De az NGK katalógus keresése után a boltban nem ezt az NGK gyertyát szokták adni.
Így én már nem szoktam NGK gyertyát venni kocsiba, csakis DENSO-t.
Azt sem bízom a véletlenre, van egy darab amit csak mintapéldánynak tartok a polcon...
Az en Toyomba jelenleg EQVIEM van ,ez a marka is jo!Eyquem (http://www.eyquem.com/) lesz az inkább ;) ... Francia gyertya.
:clap:
Nem a katalógus rossz, csak a boltban nem elég alaposak. Az NGK netes termékkeresője szerint ennek a Corollának a 2E-E jelzésű motorjához BPR5EY gyertya való (0.8-as hézaggal), a többihez pedig (sima 2E, illetve 2E-C motorok) BPR6EY-11 (1.2-es hézaggal).
Biztos vagy benne, hogy a könyved BPR5EY-11-est ír?
Azert mert csereltek a kodokat.Egyebkent a gyarto weboldalan fel van a figyelmeztetes tuntetve. ;)Pontosan hol?
"Kész ez az autó"? TE vagy kész, ha ilyeneket írsz ;) :szemez:
Most halál komolyan, egy szivárgó leeresztő csavar meg egy sok év után elrohadt kipufogó miatt írsz ilyeneket? Tulképp mit vársz ettől a kocsitól :) ?
Lacikám, mondj vmi biztatót mert sírva jöttem ki az aknából. :cry:
akkor miért megy még? szerelő kérdi összehegessze ideiglenesen a rohadást jövö hétig?
mondom ráér mert még dalmácia előtt lukadt ki.. [rohog]
azóta már mentem 3ezret így.. [rohog]
Koma, vidd ki oda, ahova múltkor mondtam-írtam. Nem a csavarral lesz ott a gond, én így látatlanban a válóoldali szimmeringre saccolok. Sajnos ehhez a kuplungot le kell szerelni, és akkor már illik azt is cserélni. Viszont ezt követően nem jössz fel sírva az aknából és pár évre megoldódik a probléma.
Ezt egyetlen egy esetben célszerű ignorálni, nevesül akkor, ha egy-két hónapon belül átülsz egy másik autóba és ezt leadod a bontóba.
Én azt tanácsolom, hogy dobjál rá még egy kis pénzt, mert ez a Cori nagyon hálás jószág!
váltóoldali szimering? arra gondolsz? kuplungcsere is? :hmmmm:
még a vezérlésből folyhat az olaj mert onnan már évek óta folyik.
a vezérműszijat is cserélni kell. ha ezt a 3at négyet összeadjuk meg a muszaki vizsga az egy százas.
a kaszni még mindig kuka.
ha ezt a százast rádobom attól még mindig csak 150et ér.
egyenlőre a kiput megcsináltatom és ősszel sztem elkezdem árulni.
ha elviszik vmi fiatal tháliát veszek olyan 6-700 körül. :wacko:
Nez szet,azert kell egy picit ''kamelni''angolul is!Azert mert csereltek a kodokat.Egyebkent a gyarto weboldalan fel van a figyelmeztetes tuntetve. ;)Pontosan hol?
Ha a váltóoldali szimeringet kell cserélni, akkior értelemszerűen a váltót le kell szedni, a kuplungot ki kell emelni.
Erröl az egyik boltos jut eszembe akinél venni akartam NGK gyetyát:Okos gyerek lehetett ez a boltos :clap: ... Mindenhez van (NGK) gyertya, pl. a Starlethez is volt, a Coronához is van.
-Azt hiszed, hogy a te régi autódhoz gyártanak még gyertyát? A tied lehet már megszűnt és lehet ez a helyettesítője, nincs különbség ezek között max hőértékben. NE kell vagy nem?
Na ez volt az utolsó alkalom, hogy NGK gyertyát akartam venni. Mert adtak már olyat is amitől pufogott a motor. Szóval csak Densot vettem azóta, kb 100, 200 forintal többe van mint az NGK, de nincs vita. És megy vele a kocsi mint az óramű......
köszönöm a leírást. egyenlőre sorba megyünk. első a kipu. Sanyi rendes, leenged az aknába ott meghúzom a váltó és a motorolaj leengedőket.Ja-ja... Először mosasd le, akkor látni fogod, honnan folyik.
előtte mosóba leveretem az alját. az a baj h a motorolajat tudom utántölteni de ha a váltóolajból is folyt el abból nincs maradékom.
nem is tudom mi van benne.
Erröl az egyik boltos jut eszembe akinél venni akartam NGK gyetyát:
-Azt hiszed, hogy a te régi autódhoz gyártanak még gyertyát? A tied lehet már megszűnt és lehet ez a helyettesítője, nincs különbség ezek között max hőértékben. NE kell vagy nem?
Na ez volt az utolsó alkalom, hogy NGK gyertyát akartam venni. Mert adtak már olyat is amitől pufogott a motor. Szóval csak Densot vettem azóta, kb 100, 200 forintal többe van mint az NGK, de nincs vita. És megy vele a kocsi mint az óramű......
Ha a váltóoldali szimeringet kell cserélni, akkior értelemszerűen a váltót le kell szedni, a kuplungot ki kell emelni.
köszönöm a leírást. egyenlőre sorba megyünk. első a kipu. Sanyi rendes, leenged az aknába ott meghúzom a váltó és a motorolaj leengedőket.
előtte mosóba leveretem az alját. az a baj h a motorolajat tudom utántölteni de ha a váltóolajból is folyt el abból nincs maradékom.
nem is tudom mi van benne.
máshonnan jön az olaj, csak a menetszél szétkeni az alján, de legalább: ott ahol olajos, nem rohad.
Az olajnívópálca tömített? Nekem ott dőlt ki az olaj, megette a 20 év a gumitömítést. Némi gumikarika helyretette, azóta patent.
voltam ma Gyömrön megcsinálta Sanyi a kipufogót. :clap:
leomlö csatl. és a flexicső levág (eredeti volt rajta) , új felrak. megváltás volt.
szép hangunk lett újra és végre van "erő" az autóban :sorcerer:
17 volt a vége. :clap:
viszont érzek valami remegést gyorsitáskor. azt hittem a kipu de nem. bizonyos ford számnál. remélem nem a motortartó bak. :cry:
idén már 50et költöttem szervizre.. :helpsmilie:
viszont érzek valami remegést gyorsitáskor. azt hittem a kipu de nem. bizonyos ford számnál. remélem nem a motortartó bak. :cry:És előtte ;) ? ... Összesítve nézd.
idén már 50et költöttem szervizre.. :helpsmilie:
Az ötven most sok vagy kevés? Jó kérdés. Nézőpont kérdése. Lehet jövőre nem kell ennyit rákölteni....
És előtte ;) ? ... Összesítve nézd.
Leírnám, mennyit költöttem csak az elmúlt 8 hónapban a kocsira és még mennyit fogok hamarosan...
:surrender:Az még csak most lesz. :D Elég annyit említenem, hogy két szett új gumi, ez volt a kezdet. :D Kupung- és vezérléscsere jön most, a kettő között volt olaj- és fékcsere meg némi kasztnimunka a kutyák miatt ugyebár...
valami kuplungcserét olvastam a kisklubban? azaz? :surrender:
Az ötven most sok vagy kevés? Jó kérdés. Nézőpont kérdése. Lehet jövőre nem kell ennyit rákölteni....
de. jövö tavasszal müszaki, kasznijavitás, vezérmüszij csere. ez az alap. sztem ez min egy százas.
Mondok egy példát. Vesz valaki egy 3millás autót használtan. Kb 1,5-et hitelből tol bele. Míg lejár a hitel, havi szinten kifizet 30-40 ezret. És akkor a kocsi ér vagy 1,5-et. És ebben a javítási költségek nincsenek benne.....
Koma, a mi "autózásunk" más dimenzió mint a 3 millás autó. asszonynak szoktam mondani h "addig van pénzünk, amíg ez az autónk van" és ez így van.
mi játszópénzből autózunk. ugyanakkor mégis életben tartani egy ilyen öreg bontószökevényt is szép pénzbe kerül.
nem tudom a jövöt egyenlőre. most venni egy tízéves vmit és kezdeni újra az egészet.. :hmmmm:
Szóval még mindig igadozik az alapjárat, egyenlőtlenül jár a moci. Menet közben gázadáskor még "szaggat" is, szóval elég bizonytalan az egész... :hmmmm: Egyébként Aisan VV karbi eteti a négy hengert, a Szőnyi uti karbis miután ezt megtudta, le is rázott. :no: Még annyi útravalót is adott, hogy a gyújtásom is rendetlenkedhet. Gyertyák, kábelek jók. Osztófedél, rotor (Nipparts) vadi új. Gyújtásvezérlés hall elemes. Honnan induljak el???Az alapjarat tudtommal egy szolenoid[elektromagnes]altal vezerelt sivokan att tortenik.Nezd meg ha nem e koszos!Hameg szaggat amikor'' beletaposol'' akkor nem kap eleg benyat,nezd att a ''tapreszt'' a benyoszuroket vagy esetleg koszos a karbi,pucolni kell.
Sajna nem igazán ismerem a belső égésü motorok lelkivilágát...
itt a te helyed:Köszi, megsasolom. :yes:
http://corolla-club.hu/forum/viewtopic.php?t=1119
Köszi az infót. Egyébként neked milyen karbi ketyeg a mocidon?
:hmmmm:Szóval még mindig igadozik az alapjárat, egyenlőtlenül jár a moci. Menet közben gázadáskor még "szaggat" is, szóval elég bizonytalan az egész... :hmmmm: Egyébként Aisan VV karbi eteti a négy hengert, a Szőnyi uti karbis miután ezt megtudta, le is rázott. :no: Még annyi útravalót is adott, hogy a gyújtásom is rendetlenkedhet. Gyertyák, kábelek jók. Osztófedél, rotor (Nipparts) vadi új. Gyújtásvezérlés hall elemes. Honnan induljak el???Az alapjarat tudtommal egy szolenoid[elektromagnes]altal vezerelt sivokan att tortenik.Nezd meg ha nem e koszos!Hameg szaggat amikor'' beletaposol'' akkor nem kap eleg benyat,nezd att a ''tapreszt'' a benyoszuroket vagy esetleg koszos a karbi,pucolni kell.
Sajna nem igazán ismerem a belső égésü motorok lelkivilágát...
Haaat az enyemen most jelenleg egy'' atdolgozott'' Dacia karbi .De nem ajanlom,soka munka es nem az igazi de megy a kocsi vele. :clap:Köszi az infót. Egyébként neked milyen karbi ketyeg a mocidon?
:hmmmm:Szóval még mindig igadozik az alapjárat, egyenlőtlenül jár a moci. Menet közben gázadáskor még "szaggat" is, szóval elég bizonytalan az egész... :hmmmm: Egyébként Aisan VV karbi eteti a négy hengert, a Szőnyi uti karbis miután ezt megtudta, le is rázott. :no: Még annyi útravalót is adott, hogy a gyújtásom is rendetlenkedhet. Gyertyák, kábelek jók. Osztófedél, rotor (Nipparts) vadi új. Gyújtásvezérlés hall elemes. Honnan induljak el???Az alapjarat tudtommal egy szolenoid[elektromagnes]altal vezerelt sivokan att tortenik.Nezd meg ha nem e koszos!Hameg szaggat amikor'' beletaposol'' akkor nem kap eleg benyat,nezd att a ''tapreszt'' a benyoszuroket vagy esetleg koszos a karbi,pucolni kell.
Sajna nem igazán ismerem a belső égésü motorok lelkivilágát...
Haaat az enyemen most jelenleg egy'' atdolgozott'' Dacia karbi .De nem ajanlom,soka munka es nem az igazi de megy a kocsi vele. :clap:Egyszer valahol olvastam, hogy vki Veber karbit "drótozott" a Corolla-ra, és szépen elketyegett vele...elgodolkodtató. :hmmmm:
akkor igaz a legenda hogy a dacia karbi jó a miénkbe. legalább 1310 TLX? :DPici ''drotolas'',egy kis hozzaalas es jo!De 1.4-es furujakat(zsiglereket)kell beszerelni!
na de most a dacia karbin nincsenek is vákumcsövek? teljesen más az elve?Az egyetlen vakumcso az a vakumatikus elogyujtas bealitasara hasznal,szoval minnel gyorsaban forog a motor annal gyorsabban keletkezik a szikra,persze a sorrend marad. :sorcerer:
Sziasztok!
Végső elkeseredésemben, betoltam a verdát az újpesti karbisokhoz, talán a ráolvasásnál többet is tudnak tenni...holnap kiderül. :yes:
Sziasztok!Sok sikert!Es szolhatsz, ha vege, mi okozta a bajt!
Végső elkeseredésemben, betoltam a verdát az újpesti karbisokhoz, talán a ráolvasásnál többet is tudnak tenni...holnap kiderül. :yes:
Üdv!Sziasztok!Sok sikert!Es szolhatsz, ha vege, mi okozta a bajt!
Végső elkeseredésemben, betoltam a verdát az újpesti karbisokhoz, talán a ráolvasásnál többet is tudnak tenni...holnap kiderül. :yes:
Na ez kulonos,de ha a ''mester'' mondta...majd ragodok rajta egy kicsit!Hajra!!! :eek: :szemez:Üdv!Sziasztok!Sok sikert!Es szolhatsz, ha vege, mi okozta a bajt!
Végső elkeseredésemben, betoltam a verdát az újpesti karbisokhoz, talán a ráolvasásnál többet is tudnak tenni...holnap kiderül. :yes:
Ma délután felhivott szervizvezető: lyukas az előgyújtás szabályozó vákumdobja, nem mükszik a termoviaszos üresjárati kompenzátor, átereszt a hengerfejtömités vmelyik hengernél. :cry: Mikor viz keről a hengerbe - magyarázza a szaki - leáll a ominózus henger, és ezért dadog a moci.
:no:
Mindenesetre bennem ez egy sor kérdést felvet: miért nem fogyott viz a hütőböl ill. miért nem gőzölgött ? Miért voltak olyan periódusok, mikor napokig nem volt vele gond ( viz hőfok meg sem közelitette a kritikus értéket) ? :hmmmm: Hát igen, már nagyapám is folyamatosan emlegette: tanulni, tanulni, tanulni... Előkalkulált javitási dij: kb. 60 ropi. :cry:
Üdv!Sziasztok!Sok sikert!Es szolhatsz, ha vege, mi okozta a bajt!
Végső elkeseredésemben, betoltam a verdát az újpesti karbisokhoz, talán a ráolvasásnál többet is tudnak tenni...holnap kiderül. :yes:
Ma délután felhivott szervizvezető: lyukas az előgyújtás szabályozó vákumdobja, nem mükszik a termoviaszos üresjárati kompenzátor, átereszt a hengerfejtömités vmelyik hengernél. :cry: Mikor viz keről a hengerbe - magyarázza a szaki - leáll a ominózus henger, és ezért dadog a moci.
:no:
Mindenesetre bennem ez egy sor kérdést felvet: miért nem fogyott viz a hütőböl ill. miért nem gőzölgött ? Miért voltak olyan periódusok, mikor napokig nem volt vele gond ( viz hőfok meg sem közelitette a kritikus értéket) ? :hmmmm: Hát igen, már nagyapám is folyamatosan emlegette: tanulni, tanulni, tanulni... Előkalkulált javitási dij: kb. 60 ropi. :cry:
én egyet tennék. azonnal elhoznám onnan.Üdv!
menj már át a corolla klubba ott értenek ehhez az autóhoz
Üdv!
Azért ezt még leirom!
Elhoztam az autót, hazafelé az úton majdnem elsirtam magamat! :cry: Az én kis robbanékony autóm (a "beállitás előtt az volt) nem megy. Már egy kicsi gázadásra is egyből kigyullad az economy meter, és nem akar gyosulni semmilyen sebességfokozatban!!! :no:
És a vége! Én ezzel az autóval többször "akasztottam", de 160-at pille könnyedséggel tudta. Most: 100!!!!!!! Ez a full sebessége!! :cry:
Hétfőn az lesz az első, hogy visszaviszem, hiszen hengerfejtömités+szelepszárszimering+"karbibeállitás" cimén kivasaltak belőllem 67.000 jó magyar forintot! :cry: Hát ennyit az újpesti mühelyről! :nonono:
Hétfőn az lesz az első, hogy visszaviszem, hiszen hengerfejtömités+szelepszárszimering+"karbibeállitás" cimén kivasaltak belőllem 67.000 jó magyar forintot! :cry: Hát ennyit az újpesti mühelyről! :nonono:
hfejtöm. és szelepszárszim. csere megvolt egyáltalán?
akkor igaz a legenda hogy a dacia karbi jó a miénkbe. legalább 1310 TLX? :DHát, igazság szerint némi túlzással bármilyen karbit fel lehet tenni bármilyen autóra. Pl. Moszkvicsra is fel lehetett tenni különféle Ladákat (1200, 2105, Samara), nagy Polskit, Skodát stb... Egyik barátomék régi Celicáján 2105-ös karbi volt... Stb stb stb.
na de most a dacia karbin nincsenek is vákumcsövek? teljesen más az elve?Az elve azonos, hisz karburátor ez is :) ... De egy sokkal primitívebb, régebbi fajta, amin még sokkal kevesebb dolog volt szabályozva. Amúgy a többi régi karbi is ilyen volt.
En is amondo vagyok hogy ,felturni az inguljat es hajra!Rosszabb nem lehet mint igy.Ha erdekli retrobandit atkuldom a karbi rajzat ,csak sajnos angol nyelven van,de vannak rajzok es szerintem el lehet igazodni rajta.Es meg a bealitasi utmutato is megvan de csak angolul,mondjuk megprobalom magyarositani ha valakit erdekel. :sorcerer: Ja hogy ne feletsem ,ha sikerul a moka az oltcit karbival majd szolok es lesz kep is rolla!Üdv!
Bandi pont most nincs idom de holnap du. lekicsinyitem es atkuldom a cucut pu-n,jo?De angolul lesz!A magyarra kel varni egy par napot!En is amondo vagyok hogy ,felturni az inguljat es hajra!Rosszabb nem lehet mint igy.Ha erdekli retrobandit atkuldom a karbi rajzat ,csak sajnos angol nyelven van,de vannak rajzok es szerintem el lehet igazodni rajta.Es meg a bealitasi utmutato is megvan de csak angolul,mondjuk megprobalom magyarositani ha valakit erdekel. :sorcerer: Ja hogy ne feletsem ,ha sikerul a moka az oltcit karbival majd szolok es lesz kep is rolla!Üdv!
Érdekel a dolog, mert ha holnap jól összeveszek velük, lehet hogy rám vár a feladat. ;) Úgyhogy légyszives küld át amid van erről a karbiról, sokat segitene. :helpsmilie:
Egyébként egyre inkább kikristályosodik bennem a fleismerés: srác, téged csúnyán megszivattak! :cry:
Apropó: hallottam hogy valaki Aisan VV karbit tett a zsigájára, és enyhén szólva megtáltosodott tőle. :lol:
Egyébként egyre inkább kikristályosodik bennem a fleismerés: srác, téged csúnyán megszivattak! :cry:
De most amúgy kinél voltál újpesten?Szia!
http://szucslap.extra.hu/fooldal.html (http://szucslap.extra.hu/fooldal.html)
Vagy:
http://sgforum.hu/listazas.php3?azonosito=karbi&id=1115802195 (http://sgforum.hu/listazas.php3?azonosito=karbi&id=1115802195)
Szia!
Én a Szücs szervizben voltam az Istvánteleki utcában. Egy sufni az egész. :lol:
Na mindegy, holnap kiderül mennyire tisztességesek a palik. :hmmmm:
Üdv!Szia!
Én a Szücs szervizben voltam az Istvánteleki utcában. Egy sufni az egész. :lol:
Na mindegy, holnap kiderül mennyire tisztességesek a palik. :hmmmm:
Hát a másik sem nagyobb annál.
De le merem fogadni, hogy itt sem kaptál számlát.
És nagyon lelkesen hirdeti a hengerfej javítást azt látom.
Üdv!Szia!
Én a Szücs szervizben voltam az Istvánteleki utcában. Egy sufni az egész. :lol:
Na mindegy, holnap kiderül mennyire tisztességesek a palik. :hmmmm:
Hát a másik sem nagyobb annál.
De le merem fogadni, hogy itt sem kaptál számlát.
És nagyon lelkesen hirdeti a hengerfej javítást azt látom.
Voltam újfent az újpesti szervizben, a srác állitgatott vmit, de sajna még az eredeti állapotot sem tudta visszaállitani. :cry:
Nincs mese: meg kell várnom Laszlos kolléga segitségét doksi ügyben, aztán arcal a vasútnak... :nonono:
Mindenesetre elkeseritő, hogy nincs az országban olyan szaki, aki érdemlegesen hozzá tudna szólni az Aisan VV karbihoz. :cry:
retrobandi, nehogy már annyiban hagyd ezt :nonono:Az igazság az hogy én sem voltam elég dözsölt, meg nem is értek hozzá igazán. Talán mindig magamból indulok ki, hiszen én mindent lelkiismeretesen megcsinálok.( a glória nem kell..:) ) :yes:
Köszi kolléga, megkaptam a cuccot. Mihelyt felocsudok a csalódásomból nekiállok! :)Bandi pont most nincs idom de holnap du. lekicsinyitem es atkuldom a cucut pu-n,jo?De angolul lesz!A magyarra kel varni egy par napot!En is amondo vagyok hogy ,felturni az inguljat es hajra!Rosszabb nem lehet mint igy.Ha erdekli retrobandit atkuldom a karbi rajzat ,csak sajnos angol nyelven van,de vannak rajzok es szerintem el lehet igazodni rajta.Es meg a bealitasi utmutato is megvan de csak angolul,mondjuk megprobalom magyarositani ha valakit erdekel. :sorcerer: Ja hogy ne feletsem ,ha sikerul a moka az oltcit karbival majd szolok es lesz kep is rolla!Üdv!
Érdekel a dolog, mert ha holnap jól összeveszek velük, lehet hogy rám vár a feladat. ;) Úgyhogy légyszives küld át amid van erről a karbiról, sokat segitene. :helpsmilie:
Egyébként egyre inkább kikristályosodik bennem a fleismerés: srác, téged csúnyán megszivattak! :cry:
Apropó: hallottam hogy valaki Aisan VV karbit tett a zsigájára, és enyhén szólva megtáltosodott tőle. :lol:
retrobandi, nehogy már annyiban hagyd ezt :nonono:Az igazság az hogy én sem voltam elég dözsölt, meg nem is értek hozzá igazán. Talán mindig magamból indulok ki, hiszen én mindent lelkiismeretesen megcsinálok.( a glória nem kell..:) ) :yes:
Szóval engem felhivott a főnök, hogy mi a helyzet a hengerfejjel, és hogy addig nem tudnak továbblépni. Beleegyeztem, bár azt hittem megcsinálják. :no:Kifizettem a pénzt, és nem kértem számlát. (Ez is ostobaság volt) :cry:
Ma is állitott rajta vmit a srác, de nem az igazi. Azt mondta nem tudja 5-ös CO alá vinni az értéket, de a hibát sem tudja. Állitása szerint még ilyen furcsa viselkedésü VV karbival még nem találkozott. Ha nem jó- mondta- menjek vissza és állit rajta.Kérdem én: ki az a hülye, aki mindennap több ezer forintot elb...sz az utikltségre a javitási dijon felül? (Érd-Újpest-Érd) :nonono:
Úgy látszik ezt buktam, ilyen egy igazi looser...ennyit az önóstorozásból. :lol:
Ebből már nem lesz pénz, gyanitom frankó karbi sem. :no:
Örülök Komám, hogy végül is rámhallgattál és megoldást nyert a kocsid ügye.Üdv!
retrobandi: Ha gondolod, akkor rákérdezek, hogy tud-e a karbiddal valamit kezdeni a szerelőm.
Müszaki 2014 Február. :yes:Ezt hogy hoztad össze :?: ?
részvétem a kocsi miatt.Üdv!
e9 corolla kell? 180ba viheted az enyémet. :sorcerer:
itt nincs karbigond. úgy jár mint az óra.
átrakod a felniket meg lesz hozzá pár cuccod is. :yes: :D
Szóval ez már injektoros, gondolom Toyota-TCCS rendszer. Hengerürtartalom, évjárat? Elektromos ablak, szervo, stb? Valami sérülés, rohadás, esztétikai hiba?
Esetleg ha lesz időd légyszi' küldj 1-2 képet a kocsiról, motortérről ill. a belselyéről. Előre is köszi.
nem adnak érte többet. gyenge a kaszni. ma 150ért klimás négylufis ötcsillagos digitklimás 200lovas de 5öt fogyasztó és M3 alázó autót akar a nép részletfizetéssel... :yes:Megnézted, mennyiért árulják a hasonlókat :) ?
Megnézted, mennyiért árulják a hasonlókat :) ?
Mondjuk a tiédnek egy baja van: a kevés műszaki. Ez indokolhatja a 180-at.
Köszönöm szépen a barátom nevében is, megjegyzem, még a fagyálló is be van fokolva...:wub: Azert az enyembe is !-30,megyek Sziberiaba! [rohog]
súlyos dolog volt ma.
egy szállítónk egy jó fej cég vezetője meghívott ma golfozni. ,mondom poénból elmegyek, úgyis közel van
ide: http://academygolfclub.hu/
gondoltam vhol elsunnyogok az autómmal h ne lássa senki. erre pechemre pont mikor mindenki gyűlekezett a Pban akkor álltam be ezzel a rommal...ááááá.. :cry: :banging: :death:
igen kínos volt..aztán jótékonyan eltakartak az X6ok.. :sorcerer:
olyan balf. vagyok.. :cry:
csikorgott a fékem elől. van ilyen jó kis würth féktisztitó spray. befújtam vele majd beraktam a pótkerék mellé hogy még adjak neki. kupak nélkül.. :sorcerer:
erre úgy mozgott hogy kijött az összes :flowers: remek.. :devil:
ráadásul felrakaritani sem tudom clinnel csiszatolom , megindul de egy szint után nem ér semmit.
mivel lehet ezt felszedni az olajfoltokkal együtt? higitó? :helpsmilie:
Viszont egy kérdés, ülésvezető sínenként mennyi görgőnek kell lenni?
megnéztem nem látok semmit. kipróbáltam körömlakk lemosót a fémről lehozza a koszt. sztem nekiesek a higitóval vmikor.
Koma ezt a embert úgyis akartam hivni mert érdekelne a faceliftes hűtőrács
megkérdezzem az ülést?
http://racing-bazar.hu/alkatresz/bontott/toyota_corolla_1.3_bontas
olyan balf. vagyok.. :cry:Ez a trutyi, ami ott maradt, nem maga a féktisztító, mert az gyorsan elpárolog. Ez ilyen zsíros, olajos xirxar, amit lemosott és ami ott összegyűlt. Szerintem is vagy további féktisztítóval, vagy hígítóval tudod eltávolítani. Közben mellőzd a dohányzást ;) ... Bár az is kipucolja, csak némi járulékos károkozással :turned:
csikorgott a fékem elől. van ilyen jó kis würth féktisztitó spray. befújtam vele majd beraktam a pótkerék mellé hogy még adjak neki. kupak nélkül.. :sorcerer:
erre úgy mozgott hogy kijött az összes :flowers: remek.. :devil:
ráadásul felrakaritani sem tudom clinnel csiszatolom , megindul de egy szint után nem ér semmit.
mivel lehet ezt felszedni az olajfoltokkal együtt? higitó? :helpsmilie:
hajtani sínt? és abban a görgö normálisan fog futni? háát.. :hmmmm:
sok sikert.
nem kapni már olyat. meg fejlődünk... :lol: [rohog]
a tükörbe belül mihez ragasszam az öntapadóját? :hmmmm:
Koma bekrepált az analóg hőmérőm a kocsibanÉn a Starletbe tettem ilyet... A külső érzékelőt elöl helyeztem el a motorházban, a hűtő előtt, szélvédett helyen.
vettem egy képen láthatót. a használati azt mondja h a kulsö érzékelő öntapadót ragasszam a szélvédőre.
na de azt melegitem :hmmmm:
a népek a külső tükörbe rakják. szétszedhető a tükör?
én is inkább a motortérbe raknám. az a baj h nincs furat a tűzfalon kifelé.
az utastérben nincs kedvem vezetékezni.
Tükörházba én nem tenném, az egy tök zárt tér, ráadásul mindig süti a nap... Nagyon viszonylagos adat jönne így ki. Valahova előre, árnyékba kell tenni, olyan helyre, ahol sem a menetszél, sem a motor melege nem éri, de ugyanakkor nem is teljesen zárt a hely. És nem árt ha aránylag lent helyezkedik el, hogy ha pl. a talaj mentén már fagyogat, arról infót kapj.
...igaz kilóg a vége alul.Úgy azért más :yes: ... De berakni egy zárt, nem szellőző "dobozba" szvsz nem annyira szerencsés.
a tükröket megpróbáltam szétszedni. hát a állitójának csavarja kivétele után semmi nem történt. semmi.
végre egy barna belső..szimpi hirdetés! :wub:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.3_16v_xli-5158228
nem tudok kimenni a cuccal a tűzfalon. ami lik van abba úgy benne van vmi ami becsatlakozik a porlasztohoz h azt inkább nem bántom, gondolhatod.. 1 mm hely sincs. :hug:Mi a f****** tokoldsz annyit?Legalabb 3 helyen van atmenet a tuzfalon.Ja es bocsanat ,mire kell a homero?Nem ertem a lenyeget?Hogy tudjad mit vegyel fel ha kiszalsz az autobol?Szerintem plussz!
végre egy barna belső..szimpi hirdetés! :wub:Milyen évjáratú volt, mennyit kértek érte?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.3_16v_xli-5158228
Hogy tudjad, hogy épp le lehet-e fagyva az út :flowers:
Milyen évjáratú volt, mennyit kértek érte?
Hajrá a szerelésnél. Küldhetsz képeket. ;)
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1200_coupe_veteran_ritkasag-5201185) ennyiért nagyon korrekt ajánlat :yes: !
az van hogy árulom a kocsimat. :ph34r:Biztos nem :) ... Viszont nagyon olcsón adod (ezt jelzi az is, hogy már ketten hívtak). 199-ért minden további nélkül kitehetted volna - ugye nem mindegy, hogy honnan indul az alku ;) ... Mindenesetre sok sikert hozzá - bár szvsz ez így pikkpakk el fog menni.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.3_xl_sedan_csere_nagyobbra-5208254
remélem nem ez lesz életem legnagyobb hibája.. :surrender:
toyotába klimáról már nem is álmodom..A 250 ezret futott Focust felejtsd el. És a 170 ezres Fabiától sem fogod megkapni azt a problémamentességet, amit megszoktál. Nagy valószínűséggel még a 221 ezres E11-estől sem, de ezzel együtt ez korrekt ajánlatnak tűnik - látnivalóan eredeti, valóban megkímélt állapotú kocsi, amivel ellehettek jó darabig. Klímát pedig utólag is szereltethetsz bele.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.4_harmony_1.tulajdonos-5214358
avek qrva drágák.
fóka kombi ami még szóba jöhet. esetleg fábia.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/focus/ford_focus_kombi_1.6_trend-5213299
http://www.hasznaltauto.hu/auto/skoda/fabia/skoda_fabia_1.4_classic-5197526
A 250 ezret futott Focust felejtsd el. És a 170 ezres Fabiától sem fogod megkapni azt a problémamentességet, amit megszoktál. Nagy valószínűséggel még a 221 ezres E11-estől sem, de ezzel együtt ez korrekt ajánlatnak tűnik - látnivalóan eredeti, valóban megkímélt állapotú kocsi, amivel ellehettek jó darabig. Klímát pedig utólag is szereltethetsz bele.
Azért az ilyesmihez kedv kell. Ha nincs kedv miért csinálod?
Amúgy mondtak valami értelmeset is a hívók? Vagy csak csámcsogtak a kocsidon?
Hm, ez a Fóka egész jól néz ki, és szvsz. a tulaja árulja. Legalább a kilóméterfutás a valós fele tendál....
A kettő közül (Fóka vs. Fóbia) a Fóka nyert az én ítéletemben. :hug:
miért? mert most még ér valamit. sajnálom nagyon.100-ért?!? :eek: ... Ember, ez az autó testvérek között is megér 180-at. Ezért nem a legjobb, hogy csak ennyiért hirdetted meg. Egy COROLLÁD van bakker, egy családi használatra alkalmas, szedán, nem túl sokat futott, sok műszakis, jó állapotú COROLLÁD. Ébresztő mááár :) ... Ne kótyavetyéld el :excl:
hívók, az egyik egy csaj volt solymárról a másik egy srác de ő világosban akarja megnézni
nehogy nekem elkezdjen itt rétegvastagságmérőzni mert kifekszem.. [rohog]
amúgy nem biztos h elmegy. 100ért nem adom oda.
Hm, ez a Fóka egész jól néz ki, és szvsz. a tulaja árulja. Legalább a kilóméterfutás a valós fele tendál....Az enyémben nem, a 250 vs 170 ezer km miatt. Nagyon nem mindegy.
A kettő közül (Fóka vs. Fóbia) a Fóka nyert az én ítéletemben. :hug:
100-ért?!? :eek: ... Ember, ez az autó testvérek között is megér 180-at. Ezért nem a legjobb, hogy csak ennyiért hirdetted meg. Egy COROLLÁD van bakker, egy családi használatra alkalmas, szedán, nem túl sokat futott, sok műszakis, jó állapotú COROLLÁD. Ébresztő mááár :) ... Ne kótyavetyéld el :excl:Szin IGAZ!Ha Magyarorszagi lakos lennek mar hoznam is a lovet!!!!Ez az uzlet baromi jo!!!
miért? mert most még ér valamit. sajnálom nagyon.
hívók, az egyik egy csaj volt solymárról a másik egy srác de ő világosban akarja megnézni
nehogy nekem elkezdjen itt rétegvastagságmérőzni mert kifekszem.. [rohog]
amúgy nem biztos h elmegy. 100ért nem adom oda.
egyenlőre munkahelyi gondok miatt levettem a hirdetésem. :cry:Ennyiért naná hogy elvinnék ;) ... A minimum műszaki? Hát jó, ha 1 év fölött van, az lélektani határ. A legszuperebb nyilván a (majdnem) friss. Ami pedig már para, az a fél évnél kevesebb, azt úgy élik meg, hogy "mindjárt műszakiztatni kell" ::)
hívogatnak keményen az előbb 1 feka hívott tört magyar nyelven.
azt nem tudom mennyi a min. müszaki ami a tűréshatáron belül van.
mindegy. úgy érzem elvinnék ha arra kerül a sor
Na add el Koma, bármikor megpróbálod mindig közbejön egy munkahelyi probléma....;)
Amúgy nekünk milyen színű plakett jut majd? Piros vagy fekete? Gyanúm, hogy beleesünk a szmogriadóba. :)
Na add el Koma, bármikor megpróbálod mindig közbejön egy munkahelyi probléma....;)Biztos, hogy beleestek, lévén csak a kék és a zöld matricások közlekedhetnek ilyenkor.
Amúgy nekünk milyen színű plakett jut majd? Piros vagy fekete? Gyanúm, hogy beleesünk a szmogriadóba. :)
a blanketta kiadása az NKH adatbázisából van. mikor pár éve voltam ZK vizsgálaton onnan kereste ki a srác és onnan adta rá a feketét pedig tök jó értékei voltak az autónak. mikor rá volt dugva a kocsi a füstgépre a srác mutatta h 1 érték kivételével minden zöldben állt és okosba megkapta volna a kocsi a zöldet. meg is kínáltam egy kis apróval de mondta h tök mindegy mit tud a kocsi az adatbázisban fekete van.Nix "okosba" ::) ... Ez típus- és évjáratfüggő, az dönti el, hogy az adott típus adott változata milyen környezetvédelmi besorolású. Ha aztán olyanok a konkrét értékei, hogy azzal még beférne a jobb kategóriába is (bár én nagyon erősen kétlem, hogy pl. a te autód a karburátorával és a nemlétező szabályozott katalizátorával mondjuk Euro 1-es értékeket tudna), az nem számít semmit, nem fog emiatt jobb besorolást kapni. A dolog csak fordítva működik, olyan értelemben, hogy ha nem teljesíti az autó a kategóriája értékeit, akkor nem megy át (elvben) a műszakin.
ma reggel 8kor felhívtam a Fővinformot ott azt mondta a jóember h simán lehet menni pesten fekete matricával.
elindultam és ismét átszerveztem a napom. :devil: .
sünök mértek a pók utcánál meg láttam jópárat. :wacko:
jól felqrtak az egésszel...hagyjuk.. :nono:
Nahát, most az is baj, hogy mehetsz a kocsiddal??? :wacko: :wacko:
Viszont Koma tudnál most a pénzeden nem piros vagy fekete matricás kocsit venni?
nem. az a baj h egyrészt nem lehetett sehol a neten sem olvasni h mettől meddig él a tiltás , és aztán azt sem hogy vége a tiltásnak. 1,3m piros és fekete matricás autó van.Az nem kevés :hmmmm: ... És biztos vagyok benne, hogy ezeknek egy tetemes része jogosult lenne a kékre. Rengeteg Euro 2-es autó jár (a hatóság és a tulaj közös tévedése folytán) piros matricával. Borákat, Zafirákat, E11-eseket látok ilyennel... Röhej :lol:
igen. 7-8kilóig el tudnék menni most durván. jelen pillanatban skoda fabia kombi a "favorit" :lol:
Aztán eltelik egy kis idő és leminősítik. Emlékszem mikor vettem a kocsit még kedvezmény járt súlyadóból a katalizátorért. Nagyjából pont akkor vezették ki a rendszerböl ezt a tételt.Azért az még beletelik nem kevés időbe, míg Euro 3-as kocsikat is leminősítenek nálunk (Euro 4-ről végképp nem beszélve).
Palaczk ezek a 2002es 1,4es fóbiák euro3as motorok? :surrender:Mi az, hogy. Az Euro 4-es norma csak a 2006 (!) január 1. után újonnan forgalomba helyezett autókra volt kötelező. Eleve csak 2000-től vezették be az Euro 3-at is!
'93-as dízel? Szerintem pirosat. Hacsak nem tudja az Euro 2-es minősítést - de tartok tőle, hogy nem tudja.
Kék matrica az Euro 2-es és 3-as besorolású autóknak jár. Az, hogy a forgalmiban 2-es van, ne tévesszen meg - az nem Euro 2-t jelent.
De azért mindenképp nézess utána a KF adatbázisában, mert épp nincs kizárva, hogy már Euro 2-es.
Mester ezt benézted, a Carina a diesel, a Cori az benzines, és ez utóbbi megy műszakira!!Tényleg benéztem ::) ... Délelőtt nem igazán állt ide az agyam.
Azzal együtt szvsz. a Cori pirosat fog kapni, de nem néztrem utána.
mit mínősitenek le Koma? a skoda fabia kb 2002es ződ matricás kategória.
Csak azt akartam mondani, hogy ezért konkrétan nem fogom lecserélni az autóm. Mert más matricát akarok. :)
:censored: Sracok!! Ez az ''euro''-mania Kamu!Egy jol bealitot carbis motor pont olyan ''gaz'' emisziot produkal mint az eu5-os ha nem meg jobbat!Sajat szememmel lattam az esetet mikor vizsgaztattam a Corimat!Egy ocska dacival volt a sracoknak meggyulve a bajuk mert a ''gep'' eu5-os nek minositette katalizator nelkul!Volt am huledezes!!!Bocs,de ez... :nonono:
:clap:
Bocs,de ez... :nonono:Románban így megyen ez. :devil:
:oops: Na az Eu5-ost azt elirtam ,duhombe,de az alapelv az hogy:Tudtommal az otto motor ma is ugyanugy mukodik mint ezelott 20-evvel,njekcioval vagy nelkul .Hogy a befrecs uzemanyag menyiseget most szaA működési elv ugyanaz, persze. Csakhogy a mai autók képesek arra, hogy mindig pontosan csak a szükséges mennyiségű üzemanyagot juttassák az égéstérbe, egyrészt; másrészt azt úgy teszik, hogy az égés a lehető legtökéletesebb legyen. A karburátor kb. úgy viszonyul egy mai autó befecskendezéséhez, mint a kőbalta a vívótőrhöz.
mitogep meri az igaz de,a motor kopik es csokken a kompreszio ,meg irjam?.........stb .Otto motor mukodesi alapelv!Na...maskor
Na jó, de ő azt írta, hogy Euro 5-ös szintet hoz a karbis autó :eek: ... Ez akkora képtelenség, mint ide Sepsiszentgyörgy.
Igen, az lehet, hogy CO-ban eléri egy ilyen autó egy katalizátoros kocsi szintjét. De vannak ott még egyéb vizsgált összetevők is.
most nekünk balos akksi kell? többi méret mindegy? hol a legjobb venni ?Hogy érted, hogy "balos"? Ha szemből nézed (úgy, hogy a te oldaladon vannak a pólusok), akkor a JOBB oldalon kell lennie a plusznak.
most nekünk balos akksi kell? többi méret mindegy? hol a legjobb venni ?
jó persze Koma de én pesti vagyok. nekem a város a minden. meló, barátok, szórakozás stb. ez a szmogos baromság is majdnem átírta a hétvégémet. hetekig nem bírom ki h ne jöjjek be kocsival. bár az autócserében ez csak kicsi okot szolgáltat.
ami a legjobban visszatart ez a kibírhatatlan benzinár. ez megöli az ember terveit. :censored:
Sziasztok!Válaszoltam... Nem olvastad ;) ? Fölösleges ilyen rövid idő után szóról szóra megismételni a hozzászólásodat :)
Van egy 90-es Corollám 3 ajtós. Keresek hozzá nem korrodált jobb első ajtót. Ha valaki tud segíteni írjon. Üdv.
Bocs! Azt hittem valamit elszúrtam és nem küldte el a felhívást. Most meglepődtem milyen gyorsan kaptam választ. Kösz!
murray Mester, ezt bosszantó lehetett megélni, de olvasni szórakoztató volt :lol: ... Főleg az első bekezdést, a fűvel [rohog]
Mondjuk egy jó kis Vectort megérdemelne a Cori.
ez már szegény nem kap semmit. majd a fóbia. :flowers:
komolyan olyan helyen lakom mint egy autós pokoljárás. füvet rányiírják, rágóval leköpik, kutyák húgyozzák, hegyről dől le a minusz és a jeges pára, és alapban iszonyat por..szörnyü.Bammeg, ez a leírás megint... [rohog] [rohog] [rohog]
ez már szegény nem kap semmit. majd a fóbia. :flowers:Kezdesz emellett lehorgonyozni ezek szerint?
Bammeg, ez a leírás megint... [rohog] [rohog] [rohog]
Kezdesz emellett lehorgonyozni ezek szerint?
kihagytam, h az ajtót rányitják, mögötte lévő kátyúból esőben a sarat rácsapják... :whistling: :devil:Sztem te direkt parkolsz pont ott, hogy legyen min dühöngj :lol: ... Ez olyan, mint hogy én is visszajárok folyton arra a Shell-kútra, ahol rendszeresen fölb...ák az agyamat :D
igen úgy látszik tudom mit akarok. 2002 körüli 1,4es ezüst illetve szürke kombi fábia.Nemtom, nekem pl. tetszik élőben az a beltér :) ... Olyan geometriai, rendezett, letisztult. És az ergonómiája amúgy hibátlan.
sajnos sok a fapados klima nélküli. az egyetlen ami nem tetszik benne a fekete müanyag beltér. elég sivár.
amúgy ok az autó.
Megvan a Plakettom. Természetesen FEKETE... :D
Koma én ma már nyomtattam egy sárgát. fel lesz nyalva nem érdekel. majd adom a hűlyét.. :whistling:
ha jól tudom a sárga jön a piros után.
Zöld-kék-piros-fekete a jelenlegi "erősorrend".
jóvan, akkor kék lesz. :flowers:Ismerlek jól, nyilván csak viccelsz. Ugyanis szvsz. bűncselekményt követnél el vele, ha mégis....
cori fórumban írt egy srác h van egy E10 prosija. ma odaadta. :clap:Akkoriban már figyeltek erre a népek, tehát taglalni kellett szépen a prosiban is :yes: ... Ettől még sajnos, mai mércével, nem túl jó az E10 ütközésvédelme. Mondjuk, hogy ha van benne légzsák is, akkor még épp okés.
nagyon szép. vastag, angol , minőségi darab. japan nyomtatás
ami a legdurvább hogy 2 oldalon keresztül taglalja a computerrel tervezett biztonsági kasznit és belső teret.
megerősitett kaszni, oldalvédelem az ajtókban, bizt kormány, egyebek. majd leforditom.
el voltam ájulva. aszittem kutyát se anno.. ::)
Ismerlek jól, nyilván csak viccelsz. Ugyanis szvsz. bűncselekményt követnél el vele, ha mégis....Így van, ez bizony bcs lenne.
meglátom. egyenlőre a kertek alatt kimegyek a nullásra h tudjak élni. :wacko:
azoknak az előtét ellenállásoknak merrefelé kell nekiindulni? a mfalat kell lebontani belülről vagy a motortérből?
bár gondolom az előbbi. merre van pontosan?
jó, ti olajmezők felett laktok. úgy könnyű.. :flowers:
úgy egy órája majdnem lezúztam az autót. :censored:
árpád hidnál a sünpalota előtt megyek buda felé a zöldfolyamban. vagy 70 körül mehettem. erre ba+, oldalról jön egy szirénázó vmi és blokkol a sor... :ph34r:
el is bambultam egy pillanatra úgyhogy egy nagyon komoly satu és sikitó és füstölö gumik kíséretében megálltam az előttem lévő mögött 20 centire. :surrender: elrántottam volna de nem volt hova
mellettem álló kanyarodó sávban rendőrautó benne 4 fakabáttal. néznek át ki ez a O0
kínos volt.. :cry:
Nincs ABS- mi? :) Nekem is van a lábamban izom, ha hirtelen kell fékezni reflexből olyat rúgok a fékbe, hogy azonnal blokkol. Utána szoktam fentebb venni a pedált.Azt (legalábbis száraz úton) bizony rosszul teszed, mert hosszabbítod a fékutat :otlet: ... ABS nélkül autóban nyomni kell, hadd blokkoljon. A lábad olyat nem tud, hogy pont blokkolás-határig engedje fel a féket (tisztelet a bolygó azon 672 lakójának, akik képesek erre), úgyhogy ha ezzel próbálkozol, csak meghosszabbítod a fékutat.
Gyanítom, hogy murray koma így járt jól, hogy nincsen benne ABS. Ha van benne, nem áll meg...Jaj, ne népszerűsítsd már ezt a tévhitet te is, Mester ::) ... Van egy pár olyan körülmény-csoport, ami között tényleg hosszabb a fékút ABS-el; de az alapesetek (sima szilárd útburkolat, száraz vagy nedves) biztos nem tartoznak ide.
Szerintem ABS-sel nem áll meg hamarabb, csak irányítható marad.Ahham... És az ABS pont itt tartja a fékhatást - a határon csúszás és gördülés között, ahol a legrövidebb lesz a fékút. Azok a buta mérnökök kitalálták, és ez így van attól függetlenül, hogy mit gondol erről a nyitott és haladó gondolkodású magyar ;)
Az autót a gumi és az út közötti súrlódás állítja meg. A legnagyobb súrlódás meg épen csúszáskor van, nem gördüléskor.
Pár éve még a kéttonnás Rekord-ommal...Opel Rekord? Lehetett kábé olyan 1.3 tonna az a "két tonna" :)
Ehh, persze, hogy így van. :yes:Igen. Amire nagyon kevesen képesek. És nekik sem hiszem el, hogy MINDIG képesek rá - mivel emberből vannak ők is :yes:
De üljön már be mellém valaki és úgy is ismételjük meg. :szemez:
Ez itt fekete-fehér, pedig - mint tudjuk - van szürke szín is. :surrender:
Igen. Amire nagyon kevesen képesek. És nekik sem hiszem el, hogy MINDIG képesek rá - mivel emberből vannak ők is :yes:
Az pedig, hogy létezik egy ilyen (elenyésző) kisebbség, nem ok arra, hogy egy nyilvános fórumon azt olvashassa bárki is, pláne egy amúgy kompetens és szavahihető szerző :) "tollából", hogy ABS nélkül rövidebb a fékút és slussz. Mert ez nagyon rossz irányba vihet egyeseket - ABS-biztosíték kikapása és hasonló okosságok :nonono:
nem igazán értem a dolgot. tehát x sebességről satut nyomunk. az autó csúszik magatehetetlenül . itt jön ki a fékek oldalanként közötti eltérése úgyebár mert ha eltérő a fékhatás arra dobja magát az autó ahol erősebbebn fog. (így álltam keresztbe a bécsi úton ladával anno)
jó, tegyük fel "csak" egyenesen csúszunk előre. akkor elkezdjük felengedni a pedált és attól jobb lesz?
vagy mi? csúszáshatáron fékezni? én pontosan érzem mikor veszti el a tapadást a gumi mert minden nedves úton nyomok 40ről egy satut csak úgy h mennyire takony az út.
most a csúszáshatáron mi van? attól lassulni annyit nem fogok. nem beszélve arról h az egész kb 5 -10 mp egy ilyen blokkolás. ott nem fogok én kísérletezgetni... :cry: :surrender:
még időm sincs..
nem igazán értem a dolgot. tehát x sebességről satut nyomunk. az autó csúszik magatehetetlenül . itt jön ki a fékek oldalanként közötti eltérése úgyebár mert ha eltérő a fékhatás arra dobja magát az autó ahol erősebbebn fog. (így álltam keresztbe a bécsi úton ladával anno)Ha képes vagy arra, hogy pontosan a csúszáshatáron fékezz (igencsak embert próbáló és rutint igénylő feladat, főleg ha a burkolat tapadása nem egyenletes), akkor elérhetsz az ABS-hez képest egy kicsivel rövidebb fékutat. A különbség jóval kisebb lesz, mint pl. a satufékes ABS nélküli csúszás, és az ABS-es fékezés között :otlet: !
jó, tegyük fel "csak" egyenesen csúszunk előre. akkor elkezdjük felengedni a pedált és attól jobb lesz?
vagy mi? csúszáshatáron fékezni? én pontosan érzem mikor veszti el a tapadást a gumi mert minden nedves úton nyomok 40ről egy satut csak úgy h mennyire takony az út.
most a csúszáshatáron mi van? attól lassulni annyit nem fogok. nem beszélve arról h az egész kb 5 -10 mp egy ilyen blokkolás. ott nem fogok én kísérletezgetni... :cry: :surrender:
még időm sincs..
Egyetértek. Alapjában. De: - és mindíg ott a DE- az ABS nem varázsvessző, nem is lesz az sohasem, csak egy okos segítőszerkezet.SOKKAL ritkábbak az olyan esetek, amikor az ABS tényleg "zavarba jön" (és ezek száma is csökken, ahogy a technika fejlődik). Ez pontosan ugyanaz a logika, mint amikor emberek azzal érvelnek a biztonsági öv be nem kötése mellett, hogy néha pont így lehet megúszni. Igen. NÉHA. Csak ezek az esetek sokkal ritkábbak, márpedig nem hinném, hogy más lenne a véleményed a sokkal kisebb kockázat elkerüléséért sokkal nagyobb kockázatot bevállaló emberek szellemi állapotáról, mint az enyém ;)
Ami elvérzik azonnal, ha a mérnökök által egyébként tökéletesre kitalált vezérlés a programja szerint más helyzetbe kerül.
Mir értek ez alatt? Vegyünk konkrét példát:
A belső feltételek mindig adottak és nem változnak. (sebesség, autó, gumi, guminyomás usw.)
DE: ha az útviszonyok változnak, így mondjuk kavicsos lessz az aszfalt az ABS előnye, azonnal eltűnik, a teljes fékút hosszabb lessz, mint a radírozós, satufékes.
Ez szintén tény, megtapasztaltam először nem akarván, aztán többször is lepróbálva, igazolva.
Opel Rekord? Lehetett kábé olyan 1.3 tonna az a "két tonna" :)Bocs, az össz súlyra gondoltam.
Ezért lenne jó Nálad, Komám az ABS.
Ha képes vagy arra, hogy pontosan a csúszáshatáron fékezz (igencsak embert próbáló és rutint igénylő feladat, főleg ha a burkolat tapadása nem egyenletes),
hidd el ha az én orrnehéz, ócska futóművel megáldott,szervotlan, gyenge fékkel ellátott, öreg gumis autómat vezetnéd te sem találnál itt csodát. :flowers:
bármilyen jobb autóval megyek szinte ragad az útra. haver roverja is nagyon jól irányitható
hidd el ha az én orrnehéz,
Meg kéne amúgy is tanítani ezek használatát az embereknek talán. Én életemben egyszer vezettem ABS-es autót és életemben egyszer használtam. Majd' szívszélhűdést kaptam, amikor visszarúgott a pedál... Senki se mondta a szőkének, hogy az ABS hogy működik, milyen érzés, mit kell csinálni...
hidd el ha az én orrnehéz, ócska futóművel megáldott,szervotlan, gyenge fékkel ellátott...Fékszervó azért épp akad benne :yes:
Meg kéne amúgy is tanítani ezek használatát az embereknek talán. Én életemben egyszer vezettem ABS-es autót és életemben egyszer használtam. Majd' szívszélhűdést kaptam, amikor visszarúgott a pedál... Senki se mondta a szőkének, hogy az ABS hogy működik, milyen érzés, mit kell csinálni...Ebben teljesen igazad van. Azt tényleg tudatosítani kéne minden autósban, hogy az ABS működése során a vibráló pedál meg a fura hang teljesen normális dolog - sőt, vészhelyzetben kell is annyira nyomni, hogy ez történjen.
hidd el ha az én orrnehéz, ócska futóművel megáldott,szervotlan, gyenge fékkel ellátott, öreg gumis autómat...Na, erről még valami(k).
Fékszervó azért épp akad benne :yes:
Azt tényleg tudatosítani kéne minden autósban, hogy az ABS működése során a vibráló pedál meg a fura hang teljesen normális dolog - sőt, vészhelyzetben kell is annyira nyomni, hogy ez történjen.
A leggyengébb pont a fékrendszer, ez valóban így van.
nincs fékszervóm sem. viccen kivül full lada feeling. taposni kell nem ratyizni.. :whistling:Mibe fogadunk, hogy van :szemez: ? Tálca sör :D ?
onnan tudom h az elözö corimban volt vmi fékrásegitő, itt nincs.. :cry:
én spec vmi kattogásra emlékszem az abs-el való vészfékezésről. jó az :wub:Hát ja, olyan kattogó-daráló hang, ahogy dolgozik a rendszer, ráadja-elveszi a féknyomást. A pedál meg így vibrál.
:shit: itt minden... [rohog]Megérdemelnéd :devil: ... Mindig szidod ezt a derék, hűséges kis igáslovat :hug:
na mindegy nem bántom egy hete áll oszt megsértődik holnap nem indul be.. :cry:
tegnap kollégám mesélte h a mondeo megállt az asszony alatt. vmi trafó kakukk ebben a párás időben. 60körül volt meg a csere
meséli h állítólag ebben semmi rendkívüli nincs. :ph34r:
képtelen vagyok felfogni hogy egy 1m feletti autóban miért történhet ilyen? :surrender:na mindegy. :flowers:
Megérdemelnéd :devil: ... Mindig szidod ezt a derék, hűséges kis igáslovat :hug:
tegnap kollégám mesélte h a mondeo megállt az asszony alatt. vmi trafó kakukk ebben a párás időben. 60körül volt meg a csereIlyenkor, remélem, eszedbe jut, hogy talán nem a levegőbe beszélünk, mikor azt bizonygatjuk, hogy bármiféle Fabiával, Thaliával, Fókával, megmégmittoménmifordultmármegafejedben, SZÍVNÁL az E9-hez képest. NEM tudják ugyanazt a megbízhatóságot, problémamentességet. Még az utóbbi 10 év Toyotái sem tudják, a többi meg pláne nem.
meséli h állítólag ebben semmi rendkívüli nincs. :ph34r:
képtelen vagyok felfogni hogy egy 1m feletti autóban miért történhet ilyen? :surrender:na mindegy. :flowers:
tudom hogy szívnék. és szívni is fogok. tudom hogy nem tudják ezt a megbízhatóságot fillérekből.Ha megveszed azt a Skodát, onnantól kicsit nagyobb lesz az a fiók ;) ... Magától. Ha akarod, ha nem. Ha továbbra is megpróbálod fillérekből kipipálni a témát, akkor meg pláne.
sajnos a döntésem végleges. csak ezüstszínű fabia kombi ami kell semmi más.
nekem nincs időm kimenni küfődre kiválasztani hazajönni intézni..nekem az autózás csak egy kis fiók az életembe
ha ezt jövöre meghirdetem , elviszik, örülök ha találok vmi skodát sürgösen.. :surrender:
kedvem sincs az egészhez amugy.. :yawn:
azért kösz a segítő szándékot.. :flowers:
gondoltam rá hogy nem adnám el de nincs kinek odaadnom. szüleimnek jó lenne mert sosem volt autójuk de apám nem vezet 60évesen meg nem fog már elkezdeni vezetni. pedig jó lenne nekik, lenne garázs, minden.Nov 19-én volt a 15 éves általános iskolai osztálytalálkozónk. Egyik srácnak Fabia I facelift kombija van (1,2 htp), check engine dettó... :wacko: Mondom neki, mióta világít?
asszony se vezet, fél, így senkinek nem tudom odaadni.
két autó meg semmiképp sem kell így is elég mani lesz az autóváltás.. :cry:
el lesz kótyavetyélve sajnos. ez van.. :cry:
idegesítő lesz, majd jönnek az "új" kocsinál a lambda szonda meg ilyen mittudomén milyen alkatrészek bajai.. :surrender:
ma is láttam a villamosról egy csaj ült a fabiájában égett neki a check engine.. [rohog]
jó lesz ha szokom a kis sárga olajoskannát.. :cry:
jó persze rémtörténetek mindenhol vannak. toyotánál is. vállalnom kell a kockázatot. :hug:
tegnap éjjel megint bulimobil volt az autó. beült 4 100kilós f.sz +én és ott locsolgatták a piát a hátsó ülésen meg összesároztak mindent. qrvára unom már. közöltem h ha lesz egy normális autóm ez nem fog megtörténni.
kiakadtak. mondták h összeadják az eladási árát csak maradjon...ja persze. :censored:
az meg a másik amit imádok h vas. reggel mikor az asszony beleül szalonképes állapotba kell hozni. :devil:
Bocs hogy beleszólok, de Skoda-ról lévén szó volna hozzáfűznivalóm. Ismerős hölgynek páréves fábiája hengerfej cserére szorult :wacko: amúgy keveset jár vele. Ismerős fiatalembernek Oktáviáján indexrele csere, állitólag tipushiba, a tavasszal a motra magától felbőgött és addig ment maximális fordulaton amig szószerint szétrobbant, hiába vette le a gyújtást is. :no:
Az Octavia, nyilván PDTDI volt, és turbóhiba miatt húzta fel a motor saját magát, öngerjesztve. Kötve hiszem, hogy ezt az indexrelé okozta, sokkal inkább a hozzá nem értés.Bocs ha nem fogalmaztam érthetően de senki sem állitotta hogy indexrelé miatt szállt el a motor. Azt a részét az útmutatónak ahol leirják hogy hogyan kell megállitani egy bedühödött turbós motort biztos nem olvasta.
Ha a turbó elszáll és húzza a motort is, akkor egyetlen egy megoldás van: Sebességbe be, kuplung fel és megfullasztani a motor, bármennyire is gyilkosnak tűnik, de kibírja és nem szakad szét a motor.
Úgyhogy botorság - és akkor még óvatosan fogalmaztam - egy indexrelére kenni a motorkrachot. :flowers:
A hengerfej probláma gyakori a Fábián, de erre is csak azt tudom írni, hogy a sima szívóknak is kell melegedési és hűlési fázis, pláne akkor, ha olyan vékony a fala, mint ennél a motornál.
jó persze rémtörténetek mindenhol vannak. toyotánál is. vállalnom kell a kockázatot. :hug:Csak nem mindegy, hogy mekkorát :szemez:
Bocs ha nem fogalmaztam érthetően de senki sem állitotta hogy indexrelé miatt szállt el a motor. Azt a részét az útmutatónak ahol leirják hogy hogyan kell megállitani egy bedühödött turbós motort biztos nem olvasta.
Kuplungcsere így hirtelen rámondásra (dettó ugyanez volt az enyémmel is, ahogy elkezdtem felengedni, 1 centi után már érezni lehetett, hogy nem kóser).
Úgy nézem megváltozott a kuplungomnak a játéka. Mindig is magas volt a fogási pont olyan 75%-nál kezdett el fogni, és ha rátettem a cipőm a pedálra már elkezdett engedni. De most valami változott, mert ha elkezdem felengedni a kuplungot, már 10-15%-nál kezd fogni. És ha felül rárakom a lábam még olyan 10% lenyomásáig nem enged fel. A régi megszokás miatt egy kétszer meg is ugrasztottam a kocsit. Valakinek ötlete, hogy mi lehet? Illetve jól sejtem, hogy ezt a típust nem lehet állítani?Jól értem, az a probléma, hogy egyre lejjebb (a padlótól viszonyítva egyre kisebb távolságra) fog a kuplungod? Magyarul növekszik a holtjátéka?
Jól értem, az a probléma, hogy egyre lejjebb (a padlótól viszonyítva egyre kisebb távolságra) fog a kuplungod? Magyarul növekszik a holtjátéka?
Igen. De hogy mondjam az olló nem nyílt ki,inkább elállítódott, mert a felső pont is lejjebb került. De elvileg meg nem bovdenes és nem lehet állítani.....Vagy nem tudom nem értek hozzá, de az biztos, hogy az ereje nem csökkent, olyat ugrott most is mikor hazaértem és be akartam állni, hogy azt hittem nekimegyek a falnak. A havon is előbb kaparta a talajt mint csúszott a kuplung. A legnagyobb kérdés, hogy merjem e használni a jövő héten. Mert 2.-áig senki sem akar ránézni.Hát miért ne mernéd? Amíg rendesen ellátja a feladatát, nyugodtan. Közben azért barátkozz a gondolattal, hogy belátható időn belül csere lesz. A szerkezet lesz itt alighanem gyengülőfélben - mert ha a tárcsa lenne, akkor nem egyre lejjebb, hanem egyre feljebb fogna.
direkt nem írtam ide egy ideje. ma 3 hete hogy elvitték a kisautómat. nagyon hirtelen történt mire felfogtam már nem volt visszaút. :cry: nagyon rossz volt.murray, bammeg :no: ... Én tényleg nem értelek :helpsmilie: ... Ha ennyire szeretted, akkor miért ... :hug:
néha még mindig hiányzik. az hogy beülök kulcs elfordit és felbőg ez a kis motor. és mindig ahogy majd 7éve.
nagyon sajnálom..néha még mindig a sírás kerülget.
nincs neki sok hátra. tudom.
soha, soha nem hagyott cserben. Alpoktól Adriáig, mínusz 30tól +50ig soha.. 80e km alatt. csak ment és ment. a családhoz tartozott, sokan nem hiszik el h nem toyotám van újra.
csináltam neki egy kis videót emlékül.. :wub:
ennyi. :hug:OK... Soha nem írtad, hogy ekkora rom. Hogy most ebből mennyi az utólagos igazolása annak, hogy el kellett adni, az úgyis a te titkod marad.
Szerintem ne bánkódj, murray, én is szeretem az E10 Corollát, mégis nyugodt szívvel küldöm majd bontóba. Rossz egy idő után nézni, hogy csak tolod bele a lóvét, és olyan, mintha az erkélyen szórnád ki. Én is ezt csinálom/tam. Nekem is mondták, cseréljek tetőt. Ja, persze... ez nem egy szoba kitapétázása... Én is felújíttattam a motort, azóta cseréltem computertől kezdve minden szart, hátha most, na még egy esély, lósz*rt... 8 felett eszik, eszi az olajat (10W 40-et is, vékonyabbat is, akármit rakok bele) Mennyit kéne még költeni? Én azt mondom, jól csináltad, fiatalítottál, pár év múlva még mindig vehetsz egy még fiatalabbat, akár Toyotát is, ha úgy adódik, most ez van és kész. Szerintem.Szerintem pedig te egy törött, széthajtott romot vettél. Ami tök más eset mint a murray (volt) autója.
Nem akartam a Te Camrydat belekeverni, de egy olyan állapotú autót én is megtartanék (már a képek alapján, amit láttam :wub: ), légzsák és csillagok nélkül is.Nemtom, mikori képeket láttál ;) ... Jelenleg meglehetősen viharvert szegénykém.
Szerintem pedig te egy törött, széthajtott romot vettél. Ami tök más eset mint a murray (volt) autója.Azért abban van hasonlóság, hogy neki is kellett volna rákölteni egy valag pénzt, és ezt nem akarta vagy egyéb okból lecserélte, egyébként igazad van.
Mintha a képeid között láttam volna, zöld színű, vagy nem? Ha nem, akkor összekeverem valaki máséval :hmmmm: :DAz a Corona :D ... A Camry, az fehér. Itt van az avataromban ;)
jó de Feri te megbontattad a motorját vmi 200+ pénzért ha jól tudom. azért nekem a motor 8 év alatt nem volt megbontva még ékszijat sem cseréltem. gyertya és olajcsere volt max.Nahát, de furcsa ::) ...
nekem a kaszni fogyott el sajnos. meg most kellett volna szétszedni a motort a vezérmüszij cserére és egyebekre. ilyen kasznival sajnos nem vállaltam.
amugy szívok rendesen a skoda apró cseprő bajaival , meg kell hagyni.. :censored:
Az a Corona :D ... A Camry, az fehér. Itt van az avataromban ;)Bocsi... :D Na, akkor azt irigylem.
jó de Feri te megbontattad a motorját vmi 200+ pénzért ha jól tudom. azért nekem a motor 8 év alatt nem volt megbontva még ékszijat sem cseréltem. gyertya és olajcsere volt max.Igen, jól tudod, és bánom, mint a fene, akkor kellett volna eladni, és venni másikat vagy úgy hagyni... Mindemellett azt gondolom, hogy bár nekem csak vagy 4 éve van meg, kiszolgált (ahogy téged is a tiéd), bő 60e km-t raktam bele eddig, 1x nem állt le alattam, ahogy te a rozsdát nem vállaltad, én ugyanúgy nem vállalom annak következményeit (hiába nincs most szemmel látható probléma, tudom, mi van a festék alatt...
nekem a kaszni fogyott el sajnos. meg most kellett volna szétszedni a motort a vezérmüszij cserére és egyebekre. ilyen kasznival sajnos nem vállaltam.
amugy szívok rendesen a skoda apró cseprő bajaival , meg kell hagyni.. :censored:
a skoda olyan mint egy acélketrec ezután.
Pár napja, hazamenetelkor a kocsi hirtelen gázadásra fulladt. Nem csak egyszer többször is csinálta. De semmi más problémája nem volt, alapjárat jó volt, egyenletesen ment. De időnként ha egy nagyobb gázfröccsöt kapott akkor torpant. Gondoltam ránézek otthon, és egy valamit találtam. A légszűrő ház orrában ahol kapja a levegőt, ott van egy lapát amit egy vákum gomba vezérel. Az ki volt jőve a helyéről. Visszaigazítottam, de tényleg megtaláltam a probléma okát? Okozhatott az a lapát fulladást gázadáskor azzal, hogy keresztbe állt? Mióta visszaraktam, nem volt vele nagyobb gond. Mindenesetre kicseréltem az üzemanyagszűrőt. Esetleg engedjek át a rendszeren egy karburátor tisztítót? Szerelőhöz valahogy nincs kedvem menni. Legalábbis amíg tényleg nem csinál valamit állandóra addig lehet jobb, ha senki nem nyúl hozzá. Mert nem szívesen venném, ha elbarmolná valaki a karbit.Leírásodból úgy vélem, hogy ez lehetett a hiba oka. A karbitisztítóval csak óvatosan, nehogy dugulás legyen belőle. Ha tiszta a karbi látszólag, akkor OK, de ha lerakódásokkal gazdag, miként az enyém is volt a Dai-on, akkor előbb puceva, aztán a furattisztítás a karbitisztítóval.
Leírásodból úgy vélem, hogy ez lehetett a hiba oka. A karbitisztítóval csak óvatosan, nehogy dugulás legyen belőle. Ha tiszta a karbi látszólag, akkor OK, de ha lerakódásokkal gazdag, miként az enyém is volt a Dai-on, akkor előbb puceva, aztán a furattisztítás a karbitisztítóval.
Ezen a képen (http://indafoto.hu/trotter66/image/11312181-4ae9b180/381649) némi illusztráció, a képalában a magyarázat. Esetleg nézd meg a többi képet is viszonyítási alapnak.
Pár napja, hazamenetelkor a kocsi hirtelen gázadásra fulladt. Nem csak egyszer többször is csinálta. De semmi más problémája nem volt, alapjárat jó volt, egyenletesen ment. De időnként ha egy nagyobb gázfröccsöt kapott akkor torpant. Gondoltam ránézek otthon, és egy valamit találtam. A légszűrő ház orrában ahol kapja a levegőt, ott van egy lapát amit egy vákum gomba vezérel. Az ki volt jőve a helyéről. Visszaigazítottam, de tényleg megtaláltam a probléma okát? Okozhatott az a lapát fulladást gázadáskor azzal, hogy keresztbe állt? Mióta visszaraktam, nem volt vele nagyobb gond. Mindenesetre kicseréltem az üzemanyagszűrőt. Esetleg engedjek át a rendszeren egy karburátor tisztítót? Szerelőhöz valahogy nincs kedvem menni. Legalábbis amíg tényleg nem csinál valamit állandóra addig lehet jobb, ha senki nem nyúl hozzá. Mert nem szívesen venném, ha elbarmolná valaki a karbit.Ilyen időjárásban teljesen normális dolog, ha egy ennyi idős kocsi néha produkál hasonlókat. Az a "lapát" biztosan nem okozta, mert az arra való, hogy hideg időben a légszűrőbe előmelegített levegő jusson a kipufogócsonkról. De ha épp nem működik tökéletesen, annak sincs különösebb jelentősége. A Starletben pl. mindig nyitva volt, de ez nem okozott semmit.
Ilyen időjárásban teljesen normális dolog, ha egy ennyi idős kocsi néha produkál hasonlókat. Az a "lapát" biztosan nem okozta, mert az arra való, hogy hideg időben a légszűrőbe előmelegített levegő jusson a kipufogócsonkról. De ha épp nem működik tökéletesen, annak sincs különösebb jelentősége. A Starletben pl. mindig nyitva volt, de ez nem okozott semmit.
Szerintem amit észleltél, azt legnagyobb valószínűséggel a gyújtás(elosztó) átmeneti részleges bepárásodása okozta. És/vagy a gyújtáskábeleké. A Camry sok-sok éve (!) csinálja ezt, ilyen hideg & nedves időben - tojok rá, mikor bemelegszik a motor, elmúlik.
Nálad esetleg még az is előidézhette, hogy kondenzvíz-képződés miatt valahol keletkezett egy átmeneti, részleges dugulás a karburátorban.
Ha elmúlt, ne foglalkozz vele. Ha visszajön esetleg, akkor is ráérsz majd akkor aggódni, ha esetleg állandósul. Amit nem tartok valószínűnek :)
Lehet a lapát nem okoz nagy problémát, de így, hogy kiakadt, szerintem nem nyitva volt, hanem keresztbe állt a légjáratban. De jól van. Egyenlőre figyelem az öreget. A gyújtáselosztó is érdekes téma, már rég volt szétszedve. Vagy hét éve megvan a fedél ami rajta van. Nem tudom milyen állapotban lehet, és milyen időszakonként vannak mások rászorulva a cseréjére. De ha jobb idő lesz lehet leszedem és ha el van kopva, akár ki is cserélhetem a fedelet meg a rotort. Bár ők inkább úgy szokták beadni a kulcsot, hogy onnantól nem megy a kocsi. Egy kissé várom a jó időt, hogy jobban kipucolja a kocsit. Mert most inkább csak rakódik minden. Meg van egy jó régi katalizátor is a kipufogó csőben. Extrém esetben akár még ő is okozhat problémát a rendszerben. Szóval annyi minden játszhat, hogy tényleg jobb várni, hogy csak akkor költsön rá az ember, ha állandósult a probléma, nehogy pluszkiadás legyen, mert több mindent cserélnek ki mint szükséges.A Camryn le sem lett véve az elosztófedél, mióta megvan a kocsi (1998) :lol: ... Komolyan mondom: soha nem vettem le. Minek? Működik az autó, előírt karbantartás nincs.
A Camryn le sem lett véve az elosztófedél, mióta megvan a kocsi (1998) :lol: ... Komolyan mondom: soha nem vettem le. Minek? Működik az autó, előírt karbantartás nincs.
sziasztok!1985-ös Toyota Corolla 1.6-os mociban kivettem a hűtöt,vizkő rozsda minden ami kell,kimostam ecetes vizzel,eddig minden oké volt a vissza szerelésnél a hűtöventilátor nem indul el,és a vizhőfok mérőm meg se mozdul!A vizem persz fel fórr!MITŐL LEHET SEGITSETEK!!!Mit csináljak vagy mit csináltam rosszul!!!Húzd le a ventillátort kapcsoló "hőgomba" csatiját. Ha a ventillátor ekkor bekapcsol, akkor a hőgomba a rossz. A hőmérő eddig működött? Ha igen, akkor a csatit kéne ellenőrizni, lehet hogy korrodált, és mióta lehúztad-visszadugtad, nincs érintkezés. Mondjuk, ugyanez igaz lehet a ventillátor-kapcsolóra is.
kiküldték a corollára az ezévi súlyadót meg a skodára is. 19 ropi a kettő. :nono:
persze h a suttyó aki megvette nem íratta át hanem továbbadta az autót..rendes volt a nő az önkoriban aki ezt kinyomozta..és megküldte csak a skodára.
szegény kis autóm ma járt le a müszakija..ki tudja mi lehet vele? :sleeping: úgy hiányzik.. :cry:
majd megnézem egy hónap múlva az ügyfélkapun h forgalomban van-e még.. :innocent:
Ha nosztalgiázni akarsz vágd magad vonatra, megengedem, hogy vezesd az öreget. ;)
Sziasztok!Segitség!!!Automata szivatóm betegeskedik,85-ös Corolla liftback-ról van szó,4a 1.6-os motor nem akar beálni állandóan ugyanaz a fordulat és amikor melegszik akkor se ál be,igy a fogyasztásom az egekbe!!Mi lehet a baj mit lehet vele csinálni??Házilag!!!Szervizbe nem nagyon szeretném vinni!!!!Köszi elöre is!Szia! Nem tanácsolom a házilagos próbálkozást, bonyolult szerkezetek ezek a karbik; szinte biztos, hogy csak rontanál a helyzeten. Keress inkább egy hozzáértő szakit, 15-20 ezerből tutira kijön egy alapos tisztítás & beállítás - mai árak mellett ez hamar megtérül a fogyasztáson.
:clap: :hmmmm: :cry:
Majd jó időben ha átmelegedett a motor járjak kicsit nagyobb fordulaton, hogy kipucoljam.Nem kell hozzá nagyobb fordulat. Tökéletesen megteszi bármilyen hosszabb, egyenletes haladás üzemmeleg motorral. 2500-as fordulaton ugyanúgy megfelel, mint 4000-esen.
Palaczk ilyet lehet behozni és hogyé? ::) :sorcerer: :wub:
http://www.ebay.de/itm/Toyota-Corolla-AE92-Coupe-super-Wagen-super-selten-/110682574652?pt=Automobile&hash=item19c5320f3c#ht_743wt_1139
Sziasztok! Új felhasználó vagyok! Van egy 1986 évjáratú Toyota Corolla 1.6 Benzin típusú autóm amin az alapjárat betegeskedik... 2000-2500 alapból elvittem szerelőhöz de kapcsolási rajz nélkül nem nyúl hozzá böngésztem a neten de nem igazán találok! Valaki tudna segíteni hogy mi lehet a probléma vele esetleg valami rajz?? Előre is nagyon szépen köszönöm!!!A probléma sokminden lehet (a karburátoron belül) ... Kéne találni egy szakembert, aki látott már ilyet. Próbálkozz a Corolla-klubos srácoknál is, ők ebben jobban otthon vannak.
Palaczk ilyet lehet behozni és hogyé? ::) :sorcerer: :wub:Persze hogy be lehet hozni. EU-ból mindent be lehet hozni, nincs már korhatár jópár éve. Én is behoztam a Starletet 2008-ban, ugye :yes:
http://www.ebay.de/itm/Toyota-Corolla-AE92-Coupe-super-Wagen-super-selten-/110682574652?pt=Automobile&hash=item19c5320f3c#ht_743wt_1139
Palaczk ilyet lehet behozni és hogyé? ::) :sorcerer: :wub:
http://www.ebay.de/itm/Toyota-Corolla-AE92-Coupe-super-Wagen-super-selten-/110682574652?pt=Automobile&hash=item19c5320f3c#ht_743wt_1139
Na mizu? Meguntad a Škodával a ketrecharcot? :)
Koma hogy érsz rá mostanában.. ::)
szét kéne szedni ennek a nyomorult skodának az ajtóboritását. :censored: ..változatosság kedvéért.. :devil:
beázik mint az állat, áll a víz a hátsó ajtók alatt a küszöbön és bemegy a kaszniba a kédergumi és a kuszob közé
ha elkezd rohadni , ideges leszek.
kb így nézne ki..
http://www.fabia-vrs.com/technical-info/door-carrier-repair/&feature=related
3 ajtót kéne szétszedni a két hátsót és a vezetőoldalit. állítólag nem nehéz de félek egyedül nekivágni..
lemennék hozzád oszt megpróbálhatnánk.. :helpsmilie:
Koma hogy érsz rá mostanában.. ::)
szét kéne szedni ennek a nyomorult skodának az ajtóboritását. :censored: ..változatosság kedvéért.. :devil:
beázik mint az állat, áll a víz a hátsó ajtók alatt a küszöbön és bemegy a kaszniba a kédergumi és a kuszob közé
ha elkezd rohadni , ideges leszek.
kb így nézne ki..
http://www.fabia-vrs.com/technical-info/door-carrier-repair/&feature=related
3 ajtót kéne szétszedni a két hátsót és a vezetőoldalit. állítólag nem nehéz de félek egyedül nekivágni..
lemennék hozzád oszt megpróbálhatnánk.. :helpsmilie:
Ha szóltál volna hamarabb már megcsinálhattuk volna. :) Most szombat délelőtt például nem nagyon volt dolgom.
Ezen a héten esetleg Péntek Délután vagy vasárnap délelőtt. De ha olcsóbban akarod kihozni utazhatok én is Vecsésre....
Hát Komám, a csehek itt valamit nagyon elbaltáztak, ha ott bejön a víz. Gondolom, hogy típushiba, de jó hír, hogy kevés ráfordítással tökéletesen orvosolható.
Ahogy néztem a videót, simán szerelhető, kis pattintgatás, csavarozás és annyi, lehet szilózni.
nem sürgös majd vmikor májusban gondoltam még meg kell vennem a tomitoanyagot. szombati napra gondoltam ha kijönnél a reptérig ott felveszlek a vasútállomáson. köszi előre is. :clap:
elbaltáztak ezek mást is.. ;) :cry:
megnéztem az ablakok felső tömitését ott sem stimmel. a képen látható. oda kéne nyomnom valamit, mert onnan megy be. de mit?
az ajtó alján lévő kifolyó lyukak tiszták azokat takaritom. a baj az hogy majd 10 cm széles a küszöb, így a víz mindenképp meg fog jelenni a küszöbön. skodások szerint ez normális. nade még mindig nem fér a fejembe h miért ázik be és folyik át a víz az ajtón? :sorcerer: :censored:
azt már meg sem emlitem h a corinál ilyen nem volt. vagy észre sem vettem a vékonyabb küszöb miatt? :helpsmilie:
jóvan. ha így van akkor elhiszem. akkor elkezdek tomitőanyagot keresni
állítólag ez kell:
http://autotechnika.hu/cikkek/2449,a-teroson-karosszeriatomitoi.html
Akkor mondj valamit Trotter Papa mert ez amit írtam qrva drága (5e) :cry:Hehe, Neked stb még nem írtam, Komám, hogy a Madarasba és a társaiba csak kiflit, zsemlét, vizet veszünk?? ;)
most voltam a madarasban de csak olyan tömitőanyagok vannak amil ablakra, fára, muanyagra valók, nem fémre.
mit tudsz?.. ::)
tegnap megnéztem a corimat az ügyfélkapun vki levizsgáztatta és forgalomban van. :flowers:
nemtom ki nevén van. az a c. gyerek aki tőlem megvette persze nem íratta át hanem továbbadta. azt hogy kinek arról fogalmam sincs. az én nevemről le van véve, az a lényeg.
régóta keresek anyósoldali kapaszkodót. enyém törött. skoda boltban mondják van, kimegyek a piba érte erre ócska tört bontott darabokat rak le a manus elém.. :censored:
azon gondolkodom rendelek márkaszervizből..
Koma épp most csesztem fel magam a mentödoboz üggyel odaadtam egy jót a corival ami friss volt. qrva nagy jani bácsi voltam mikor eladtam a kocsimat én meg egy nagy :shit:-t kaptam a pali kicserélte régire a skodáét.
vehetek ebbe is.
kapaszkodó ügyben felhívtam egy márkakereskedést 2500ért hoznak újat
tömitöt is hajtom..
ne tudd meg Koma kiderült hogy elakadásjelző háromszögem sincs mert ezt sem adott ez a tetű én meg odaadtam az enyémet.. :cry:
és ezt sem kapok sehol ba+, cora, lidli, ósanban sincs. ezt is kifosztották. :devil:
neked nincs felesleges?
eü csomag ügyban asszony hozott friss kötszereket azokkal frissitettem a dolgot, lefosom innentől.
kapaszkodót vettem márkaszervizben újban 2500ft volt azt felraktam, szép. :clap:
tömitöt is nézek azért is ki kell mennem a francba
Koma autóm kinn van Vácon Zolinál. vezérmülánc csere (megy de nagyon csörög) lesz meg hátul súrlodik valami fékezéskor. talán végére érek már egyszer..
Koma, most értem el a beázás projekthez. junius utolsó hétvége, ill. juliusban szombatonként hogy jó neked? köszi
Csöppet el van varázsolva (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_coupe-6026856).
Csöppet el van varázsolva (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_coupe-6026856).Na ja... Látatlanban a felét éri (azt is csak az eredeti állapot és a szép belső miatt). Élőben lehet, hogy még annyit sem - kérdés, mennyire van szétmenve az alja.
Hali! Most még nem tudok semmit ami megakadályozná a műveletet. :)
Helló Koma,
rég írtam már ide. a beázást sztem olyan 80%osra csináltuk meg. kisebb esőknél már nincs viz belül csak a nagyon durva vizszintes esőknél és a mosóból kell kitörölgetni utána a vízet. mindegy, mostmár így marad.
azóta voltam már a kocsival nagyobb úton , fényszóróizzó csere volt, és ma volt müszakin. én vittem el vácra Tzolival. minden klappul ment csont nélkül átment. :clap:
végülis most jött vissza a ráköltött pénz. :flowers:
visszafogott voltam? bameg 3 ajtót szedtünk szét a 40 fokban. :lol:
ellenben tudod a vezetőoldali ajtót is szét kell szedni egyrészt mert beázik másrészt qrvára nyikorog az ablaktekerő amit mostmár nagyon unok.. be kell zsírozni az egészet. ez mellett pedig az ajtó kitámasztó nem tart meg így az ajtó folyton visszacsapódik amit nagyon gáz. a toyotában acél rúd van erre itt meg müanyag és nem tartja meg. utánanézek aztán várlak szeretettel! :flowers:
ezen kívül:
-bal fényszóróm matt a búra
-fék megint nyikorog hátul
sínt hogy cserélted? kivetted az ülést? a kozépső visszapillantó tükör bajt nem értem azt vki piszkálta? ezek a belsőmüanyagok a corollában "örök élet +1 nap" szinten vannak
Tudja valaki ennél a típusnál hány évente érdemes vezérmű szíjat cserélni ha a kilométert még nem érte el?
Tudja valaki ennél a típusnál hány évente érdemes vezérmű szíjat cserélni ha a kilométert még nem érte el?
Tudja valaki ennél a típusnál hány évente érdemes vezérmű szíjat cserélni ha a kilométert még nem érte el?5, max 6.
Tudja valaki ennél a típusnál hány évente érdemes vezérmű szíjat cserélni ha a kilométert még nem érte el?Aszongyák, 6 év, ha minőségi szíj van benne... Én 7-8 évig tutira benne hagynám, olyanról még nem hallottam, hogy egy normális minőségű vezérműszíj, ami még a km-intervallumon belül van, elszakadt volna 6-7 éves korában. Ezeknél az autóknál ez nagyon nem jellemző.
Koma, nálam 7,5 évet volt az autó és egyszer sem cseréltem.. ;)
ékszíjat sem. :szemez:
Koma, akkor csináltasd meg. ::)
sajnos az ajtó sziló projektünk nem tökéletes. most 2 napig esett az eső (oldalról [rohog] ) és így a jobboldali ajtók beáznak. mindegy jobb volt volt. sztem ez tervezési hiba :censored:
én ezt már mégeygszer nem szedem szét.
bal első ajtót is szét kell szedni tökre nyikorog a tekerő. lenne kedved? :szemez: ::)
Koma, rajtad áll... ::)
ma reggel cseszett fel az autó, 3dikra indul, szenved. legutóbb noném benyat nyomtam bele, nem szereti, már remélem h attól van..megálltam a shellnél csekély 460ért nyomtam bele 10 litert. remélem ettől van.. :devil:
murray Komám, ha Thalia-t vettél volna, fele ennyi bajod nem lenne. Vagy kifogtál egy extra problémás Fabiát.Szerintem ez a viselkedés normális egy ennyit futott, elhanyagolt Fabiától ::) ... Ezek az autók ennyit tudnak. De hogy a Thaliával kevesebb lenne a gond? Azonos futással és előélettel? Kizárt. A Fabia a megbízhatóbb típus.
Szerintem ez a viselkedés normális egy ennyit futott, elhanyagolt Fabiától ::) ... Ezek az autók ennyit tudnak. De hogy a Thaliával kevesebb lenne a gond? Azonos futással és előélettel? Kizárt. A Fabia a megbízhatóbb típus.
A csere megvolt.
azóta tankoltam shellt és javult a helyzet. egyértelmüen jobban megy az autó és egy hét állás után is jobban indult 7 fokban. sajnos innentől shellel kell járnom. :cry:
Koma, a csapágy egy állandó brutális búgó hang. semmi baj nincs az autóddal az úgy jó ahogy kitalálták. :yes:
Feldobattam a télit, ne kelljen sorba állnom, meg hát had kopjon ez is. :)
helyes Koma. én le se vettem.. :lol:
totál semmit nem kopott. dolgozzon . utolsó molekuláig lejárom :whistling:
Gyöngyi!
Hagyd murray Komát, nem tudod meggyőzni. Csak az vígasztal, hogy nem sűrűn járok Észak-Budán, így kicsi a valószínűsége, hogy egy nyári satu akciónál hátulról belémjön a Szentendrein... :whistling: :tt2:
A fényszóróm lejjebb kellett állítani, hogy ne zavarja a szembejövőket. Ilyenkor mindig bennem van a félsz, hogy idővel a hátsó rugók kezdenek leülni. Látszatra amúgy nincs baj a kocsi menetképességeivel. Nem húz semerre, csak lelki szemeim előtt megjelentek azok a Suzukik amik úgy járnak mint egy felszállni készülő repülő, ha beül valaki hátra. Vagyis az orruk szinte a levegőben van a hátuljukhoz képest.A hátsó rugók csak akkor fáradnak el előbb, mint az elsők, ha a kocsit rendszeresen használják nagy terheléssel, tele csomagtartóval, és/vagy utánfutóznak vele. Egyébként két új rugó nem egy túl nagy tétel.
Valamelyik nap leizzadtam. Jövök haza, 2x2 sávoson. Azt olyan jó csapágyhangszerűt hallok. Még a rádión is átjött. De mikor lefordultam az útról "elmúlt". És azóta sem jött elő. Ha szerencsém van nem a saját autómat hallottam. :DSzerintem túl sokat fülelsz és agyalsz ;) :szemez: ... Nekem is volt ilyen korszakom. Szörnyű kibafás önmagaddal... sürgősen abba kell hagyni :) !
Viszont azt vettem észre, hogy nyiszog kicsit a futómű. Amikor durva az út és ugráltatja a futóművet akkor, hallatszódik a nyiszogás. Álló helyzetben megmozgattam mind a négy oldalt. És mintha a ball hátsó nyekegne. Nem tudom megint esetleg a kutyacsont lehet a ludas vagy valami más. De nincs már kedvem vacakolni vele a tél előtt. Gondolom ez nem egy olyan probléma, ami katasztrófához vezet.
Koma, a csapágy egy állandó brutális búgó hang. semmi baj nincs az autóddal az úgy jó ahogy kitalálták. :yes:Amikor már végső stádiumban van... akkor hangos. A kezdetén még alig lehet hallani - azt is inkább csak kanyarban. Aztán fokozatosan rosszabbodik.
Én évi 11-13 ezret megyek. A nyári télen xart sem ér, a télivel meg nyáron úgy csúszik a kocsi a forró aszfalton mint a takony. Ráadásul ti gyerekeket is visztek. :eek:Sokat jártam téli gumival, nyáron... Különböző autókon, különböző gumikkal. Pl. legutóbb tavaly nyáron a Yarissal is. Sosem tapasztaltam ezt a "forró aszfalton csúszik, mint a takony" jelenséget. Konkrétan: normál vezetési stílusban, száraz úton gyakorlatilag nem észlelni különbséget. Inkább vizes úton tűnik fel, hogy pl. valamivel hamarabb kezd dolgozni az ABS; de itt sem drámai különbségre kell gondolni.
Szerintem túl sokat fülelsz és agyalsz ;) :szemez: ... Nekem is volt ilyen korszakom. Szörnyű kibafás önmagaddal... sürgősen abba kell hagyni :) !
Ha a kocsinak majd TÉNYLEG lesz valami baja, azt észre fogod venni, hidd el.
A hátsó rugók csak akkor fáradnak el előbb, mint az elsők, ha a kocsit rendszeresen használják nagy terheléssel, tele csomagtartóval, és/vagy utánfutóznak vele. Egyébként két új rugó nem egy túl nagy tétel.
beültem , már majd egy éve nem ültem coriban. azok az örökéletű szövetek és belső..mintha beleszülettem volna... :wub: :wub:
jaj... :cry:
Hát árban mint a lengéscsillapító, ha jól láttam. Azért az nem olyan kis tétel.
Megsajnáltalak Koma. Gyere el egyszer, megyünk pár kört a ház körül. ;)
::) :wub:
kis rozsdás jószág, néha hiányzik. :cry:
nekem a két hátsó lengéscsill. csere mdijjal 2006ban 40e volt. nem hinném h olcsóbb lett azóta..a legfontosabb h a terhelést ne hagyjuk a kocsiban állni. én a cementeszsákokat is baftam ki azonnal hazavitel után.
Mostanában szállított egy kolléga a kocsiján (nem toyota), és tetszett, hogy a digitális klímáján kívül volt ülésfűtése is. Ami jól jöhet a hideg időben. Mikor még jó hideg a kocsi, és nem fűt. Nézegettem az EPC szerint akár az én kocsimban is lehetne ülésfűtés, ha annak idején a tulaj olyan konstrukciót választ. Kíváncsiságból átnéztem a a pár éves meg az új kínálatot. De nem találtam olyat, hogy ülésfűtés. Kétzónás klíma, sötétedő visszapillantó tükör. Meg hasonlók, de ülésfűtést nincs említve sehol. Se pár évesnél se újnál. Ez ennyire alap, hogy nem említik? Vagy már annyira nincs rá szükség, hogy nem építik a kocsiba?Korántsem alap, sőt; kevés autóban van. Az Avénkban sincs, fullos & bőrkárpitos létére ::) ... Pedig tényleg tök jó dolog. Amúgy autókárpitosok tudnak utólag tenni kvázi bármilyen autóba; szépen belevarrják az ülésbe a fűtőlapot, nem is fog látszani. Ha jól rémlik, valami 40-50 ezres költség .
egy év alatt, ha meg van csinálva a csere normálisan, egy zárt rendszerű hűtővíz tönkremehet annyira, hogy befagyjon? Ezt én nem akarom elhinni.
akár az én kocsimban is lehetne ülésfűtés, ha annak idején a tulaj olyan konstrukciót választ.
Mielött indulsz melóba,kend be mentholos krémmel! ;)Megőrültél, a mentol is hűsít! :lol: [rohog]
Megőrültél, a mentol is hűsít! :lol: [rohog]Nem,vérbőséget okoz,és nem fox fázni;)
Korántsem alap, sőt; kevés autóban van. Az Avénkban sincs, fullos & bőrkárpitos létére ::) ... Pedig tényleg tök jó dolog. Amúgy autókárpitosok tudnak utólag tenni kvázi bármilyen autóba; szépen belevarrják az ülésbe a fűtőlapot, nem is fog látszani. Ha jól rémlik, valami 40-50 ezres költség .
Bár rusnya, de én az olcsó ülésfűtést választom. 1200-1800 forint egy, amúgy már ránézésre is gagyi. Mindig pont egy teljes telet bírnak ki. Utána kuka. :) De most, hogy mondjátok, mindjárt keresek is egyet, mert már reggelente befagy a pitsám. :D
szerk: homasita honlapján popupban ezeket reklámozzák. :devil: Holnap beújítok egyet. :innocent:
én sem. én anno bekevertem fagyállóval -30 fok alá a hűtővíz -fagyálló keveréket és vmi 5évig volt benne. ha jó a rendszer és nem higítod utántoltéssel akkor jónak kell lennie
szép áruk van :eek:
Koma hozzál haza ülésfűtést a vasúttól! [rohog]
a 2. osztály fekete műbör ülés alatt ott lapul a gépezet, kétszemélyes. :yes:
Hát ja, szép az ár... A sajátomba már nem rakatnám be (ár-érték arány ::) ), de ha lenne egy "új" autóm, amiről tudom, hogy 5+ évig meglesz, simán.
ha gyári ülésfűtést akarsz akkor nagyon át kell állni a volvora vagy a saab-ra
sztem egy igényes utángyártott is lehet jó, beszereled, a cori vakdugója helyére beraksz egy gyári kapcsolót és tök jó.
a szivargyújtóról vagy a magnóról sztem lehet feszt levenni és kész
Hát igen az északiaknál ez alap. :) De én Nissanban láttam például. :)Az én régi 93 jún.havi 1.9tdi audi 80 gépemben is volt.
Használtam egy hétig lelkesen munkába menet-jövet az ülésre rakható fűthető huzatot.
és csak akkor dugtad rá amikor ment az autó?
Na lehet mégsem az a gond. Szerdán volt fullra töltve az aksi. Nem használtam ülésfűtést. Pénteken leállítottam, ma meg már nem indul. Így az ülésfűtés kilőve.Le kéne mérni a kocsid nyugalmi áramfelvételét. Lehet, hogy valami "eszi" az akksit. Ha erről nincs szó, akkor viszont lassan kezdhetsz akksi-cserén gondolkodni, mert ennyi idő alatt nem merülhet le.
Le kéne mérni a kocsid nyugalmi áramfelvételét. Lehet, hogy valami "eszi" az akksit. Ha erről nincs szó, akkor viszont lassan kezdhetsz akksi-cserén gondolkodni, mert ennyi idő alatt nem merülhet le.
Na lehet mégsem az a gond. Szerdán volt fullra töltve az aksi. Nem használtam ülésfűtést. Pénteken leállítottam, ma meg már nem indul. Így az ülésfűtés kilőve.A rövid napi használatok és még most ráadásul az ülésfűtés túl sok áramot szívott le és elszulfátosodott az akku. Nem tud elég töltést felvenni, és már az a napi 0,7A nyugalmi áramfelvétel+ a ráindítózás is sok neki.
A rövid napi használatok és még most ráadásul az ülésfűtés túl sok áramot szívott le és elszulfátosodott az akku. Nem tud elég töltést felvenni, és már az a napi 0,7A nyugalmi áramfelvétel+ a ráindítózás is sok neki.
Tudod kb. 10 éve van meg a kocsi. Eddig ez volt a harmadik akkumulátorom. Az előző kettő kb 4-4 évet volt benne. Úgy hogy az utazási szokásaim nem nem változtak. Szóval elég viccesen hangzik, hogy betettem az ülésfűtést, ami egy hét alatt tönkre vágta a kétéves aksit. Azért ennél többről kell szóljon a történet.Hát szerintem inkább csak egybeesés az ülésfűtéssel... Vagy maximum arról lehet szó, hogy ez adta meg neki a kegyelemdöfést.
Az előző kettő kb 4-4 évet volt benne. Úgy hogy az utazási szokásaim nem nem változtak. Szóval elég viccesen hangzik, hogy betettem az ülésfűtést, ami egy hét alatt tönkre vágta a kétéves aksit.A 4 év átlagéletkor is azt mutatja,hogy igényelték volna a több töltést az akksijaid a gk.használati szokásaid mellett. A valószínűleg már nem a legjobb állapotban lévő jelenlegi pedig a hideg és az ülésfűtés miatt SOC60-nál is rosszabb állapotba került, és a hagyományos motorindító akkukat SOC70 alatt cserésnek tartják. Persze lehet próbálkozni szulafátlanítással,vagy olcsó akku regenerálóval (http://www.panelectron.hu/akku_aktivator.html). Mivel nem tasakszeparátoros az akkud,ezért a cellazárlat elég közel van. A regenerálót egyébként a következőhöz akkudhoz is javaslom.
A generátor is tölti az aksit folyamatosan 1.8-2A-ral a lakatfogó szerint.Ez is elég kevésnek tűnik. Reggeli világítás+ ülésfűtés, töltésre nem sok maradt valószínűleg.
Hát szerintem inkább csak egybeesés az ülésfűtéssel... Vagy maximum arról lehet szó, hogy ez adta meg neki a kegyelemdöfést.
A 4 év átlagéletkor is azt mutatja,hogy igényelték volna a több töltést az akksijaid a gk.használati szokásaid mellett. A valószínűleg már nem a legjobb állapotban lévő jelenlegi pedig a hideg és az ülésfűtés miatt SOC60-nál is rosszabb állapotba került, és a hagyományos motorindító akkukat SOC70 alatt cserésnek tartják.
Hát igen a kegyelemdöfés szó az jól hangzik. :)Na igen; csak az a gond, hogy ha rövid utakat mész folyton, és közben be van kapcsolva sok fogyasztó, akkor a generátor nem tudja visszatölteni az indítás alatt elhasznált áramot, és az akksi ezáltal egyre gyengül.
Valahogy úgy vagyok vele, hogy elvileg csak az indítóáramot, meg az állás alatt elhasznált áramot kell visszapótolni, mert onnantól, hogy a kocsi beindult a kocsi tölt. És úgy gondolom , hogy onnantól bármit használok azt a generátor termeli.
Na igen; csak az a gond, hogy ha rövid utakat mész folyton, és közben be van kapcsolva sok fogyasztó, akkor a generátor nem tudja visszatölteni az indítás alatt elhasznált áramot, és az akksi ezáltal egyre gyengül.
Lehet elkezdhetek félrerakni egy kis pénzt kerékcsapágyra. Bár tény, hogy a hideg miatt sokkal jobban zörög a kocsi mint máskor. De ha lekapcsolom a rádiót, akkor hallatszik egy kis surrogó hang valahonnan a futóműtől. Felhívtam egy hozzáértőbb ismit, kedves megjegyzése, hogy vegyem hangosabbra a rádiót. :) De a lényege az volt, hogy amíg nem hangos úgysem mondja meg senki, hogy mi a gond. Rontani meg nem rontok rajta ha tovább használom. Majd ha elnyomja a rádiót akkor vigyem megnézetni.Lehet, hogy csak a gumi gördülési zaja. Az is változhat idővel, erősödhet.
Lehet, hogy csak a gumi gördülési zaja. Az is változhat idővel, erősödhet.
Meg még olyan is eszembe jutott, hogy van a féken porvédő lemez tárcsa, hogy akár az is hozzá érhetett valamihez.Á nem :) ... annak ocsmány(abb) hangja lenne.
Á nem :) ... annak ocsmány(abb) hangja lenne.
szomorú sztorit hallottam ma. :devil:
kolléganőnek van egy 18éves E10 sedanja. újkorától nála van! :wub:
szervizbe egy gyerekhez hordta /18 évig/ aki úgy néz ki semmit nem csinált. most szakadt el az eredeti vezérműszíj! a másik szervizben ott röhögtek h az eredeti volt benne. kárt nem okozott csak rá kellett dobni pár tízezret.. :lol: úgyhogy most utálja. [rohog]
megígértettem vele hogy el ne adja mert én azonnal viszem. csak hogy legyen.. :wub:
én is sokat fékeztem csikorgó, sikitó gumikkal. érdekes valamiért megijeszti a zembereket. :hug:
NA mindegy hülyék az emberek. Most is meg kellett kerülnöm egy új mercit, hogy elérjem a zöldhullámot.
lazits Koma! nekem egy szombat délelötti óbuda vecsés úton 8 ilyen szuzuki van a 30 km alatt. :flowers:
az hogy öreg /nem öreg autó meg kő előzni mert ócska az nem mérvadó , engem is simán megelőznek ha nyomja vki én is simán megelőzőm a jobb autót ha látom hogy matat/nő/öreg/zabál/telefonál stb.
Az viszont igenis idegesít, hogy az addig tötymörgő, ha mellé érsz hirtelen megtalálja a gázpedált
engem ez nem idegesít, sőt! örülök neki. :hug:
érdekes engem a bekapcsolt hátsó ködlámpák sem érdekelnek. tőlem...másfelé nézek.. :whistling:
a szembe világitó ócska xenonok annál inkább de abból meg már kevés van szerencsére. :flowers:
engem ez nem idegesít, sőt! örülök neki. :hug:Örülsz neki, ha elkezdi nyomni a gázt, mikor előzés közben mellé érsz :eek: ? Hogy lehet ennek örülni :hmmmm: ? Ez életveszélyes :wacko:
bocs, kihagytam a "amikor mellé érsz" részt.. :lol:
na. ::)
E7 liftback (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_liftback_1.3_dx_60_le-s_30_eves_ritkasag-6504281). Nem startol rá valaki? Elég occsósnak tűnik, és az árához képest nem is foskupacnak.
E7 liftback (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_liftback_1.3_dx_60_le-s_30_eves_ritkasag-6504281). Nem startol rá valaki? Elég occsósnak tűnik, és az árához képest nem is foskupacnak.El fogják ezt vinni :yes: ... Tényleg nagyon kedvező az ára ahhoz képest, ahogy kinéz.
az a baj hogy játszósnak nem elég szép. nincs benne semmi.Hogy melyik kocsi szebb, ízlés dolga... Nekem a Corolla jobban tetszik... Letisztult, klasszak a nagy ablakfelületek, és elég egyéni ez a ferdehátú kombi-kupé megoldás :yes:
akkor már inkább ez
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/celica/toyota_celica_2.0_xt-5048049
Egyébként ha valaki akarna egy 31 éves Celicáról bővebben olvasni, itt megteheti:
http://toyotacelica82.blogspot.hu/ (http://toyotacelica82.blogspot.hu/)
El fogják ezt vinni :yes: ... Tényleg nagyon kedvező az ára ahhoz képest, ahogy kinéz.
Ha már régebbi coupé, akkor egyértelműen a Celica Supra. :wub: Az bitang szép és örökélet design. :yes:
Ha veszek egyet, jössz? :DGyüvökhánaná! :D
Srácok, én nem tudok bukni erre a Celica-ra. Szerintem gagyi mndenhonnan nézve. ÉS csúnya is a formaterve.Érdekes meglátás, figyelembe véve, hogy a Celica Supra technikailag is, és formailag is erre a nagyonszögletes Celica-generációra épül ;) ... Jó, persze, tudom, hogy elég sokmindenben különbözik a kinézetük. De csak részletekben. Alapvetően ugyanaz a design.
Ha már régebbi coupé, akkor egyértelműen a Celica Supra. :wub: Az bitang szép és örökélet design. :yes:
Érdekes meglátás, figyelembe véve, hogy a Celica Supra technikailag is, és formailag is erre a nagyonszögletes Celica-generációra épül ;) ... Jó, persze, tudom, hogy elég sokmindenben különbözik a kinézetük. De csak részletekben. Alapvetően ugyanaz a design.
Hát igen... ebből a fajtából egy eredetit találni nem könnyű feladat. De ha mégis sikerül, az sem lesz drága... nincs (még) ára ennek a modellnek. Ellentétben a Celica Suprával. Azért már-már irreálisan többet kérnek.
Van egy piros autoscouton 3500-ért, ami hibátlannak tűnik. Ha azt veszed, hogy egy középfos Celica megvétel és legalább elfogadható állapotra hozás után is benne van 2000-ben, akkor szerintem nem olyan vészes.Így nézve, stimmel :yes: ... Viszont 1500-ért adnak (ha adnak... mert ritka) korrekt darabokat.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.3_xli-7039608
Eladó AE92 Corolla! 190.000 Bp.
Srácok egy kérdés, ha veszel utángyártott lámpát. Adnak hozzá izzó foglalatot? Vagy azt még külön kell beszerezni?
A lámpatesthez nem jár a foglalat. Talán bepi81 vett külön foglalatot valahol. Kérdezz rá, biztos lesz H4-es is.
Az nem jó. :( Majd helyzetjelzőhöz kéne. Meg oldalvillogóhoz.....Ugyanaz a megoldás: nézd meg a foglalat szabványosított megnevezését (számát) és keress rá a neten. Meg lennék lepődve, ha nem lehetne kapni.
Ugyanaz a megoldás: nézd meg a foglalat szabványosított megnevezését (számát) és keress rá a neten. Meg lennék lepődve, ha nem lehetne kapni.
Kaptam foglalatot a lámpával. :)
Azta ennek a fazonja nagyon tetszik! :yes:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.8_d_dx_diesel_10eve_1tulajos-7235418
Az a baj ezekkel, hogy 2-3 éven belül átüt rajta a rozsda és vagy kuka lesz az autó, vagy felújítod egy vagyonért.Szerencsére nem csak ez a két alternatíva van azért ;) ... csúnya világ is lenne, ha csak ezekből lehetne választani.
Lassan utálok alkatrész boltba menni..... Ha csak egy rohadt szűrő vagy gyertya kell. Akkor is meg kell hallgatnom, hogy a 88-as Corolla milyen öreg. Örüljek, hogy van hozzá alkatrész. Bezzeg ha német autóm lenne...... Most alkatrész árushoz megyek, vagy propagandistához? Legutóbb arra biztatott az ürge, hogy szabaduljak meg a géptől. ( Gondolatban már ráborítottam az asztalt )
Koma én nemtom milyen boltok vannak feléd de én soha nem éreztem ilyet. sztem ezt beképzeled.. ::) vagy tényleg így van? ;)
jó autód van bakker ha meghagytam volna a toyotám már 1,5m ft-al több pénzem lenne csak az asszony csúfolt hogy lomisautó meg szakadt meg minden...mosmeg építkezem és milyen jól gyünne ez a kis píz.. :cry:
Ma pont eszembe jutottál, az egyik körforgalomnál láttam pont olyan sedánt mint a tied volt. :) De csak egy pillanatra. És messziről.
jó autód van bakker ha meghagytam volna a toyotám már 1,5m ft-al több pénzem lenne csak az asszony csúfolt hogy lomisautó meg szakadt meg minden...mosmeg építkezem és milyen jól gyünne ez a kis píz.. :cry:;)
nem látok rajta rohadásokat bár direkt úgy van fényképezve hogy a küszöb nem látszik..Az első sárvédő-ívek rohadása már a képeken is látszik.
nem értem ilyen öreg kocsikat miért gázositanak el.. :hmmmm:
soha nem jön vissza.
nem lenne kocsim 100 korül megvenném , bár már e10 vagy carina e kombit vennék.
Höhö :)Ez egy reménytelen rozsdakupac. Rég nem láttam már ennél xarabb, szétrohadtabb karosszériájú autót :no:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.8_d_dx-8414687
Viszont lehajolva, alánézve már voltak disznóságok, főleg a jobb oldalon. Ott nagyon erősen meg volt indulva a küszöb hátsó vége; és, mondom, szét volt rohadva a jobb hátsó biztonsági öv rögzítési pontja a sárvédő-dobban. Látható volt kivülről a biztonsági öv, azon lógott az egész, helyéről kiszakadt fémdarab, körülötte meg egy nagy lyuk :nonono: !
nálam is úgyanott rohadt. nekem az eleje tök jóvolt, a hátulja volt totál kész azért adtam el.Ja, mondjuk ha az a rész ott totál szétmegy, akkor nagyon nehéz rendesen megcsinálni. Igazából még a leginkább a komplett hátsó negyed cseréjével oldható meg, csak ahhoz meg találni kell egy jót.
ja. egyrészt egy jó donor kell (szinte lehetetlen találni) másrészt egy jó lakatos harmadrészt min 2-300e ft a csere. láttam a coriklubos srácnak egy sokkal jobb állapotú kocsit megbontottak az lett a vége hogy új hátulja lett a kocsinak! csilliókért ami sosem jön vissza. hát, nem.Nyilván, ehhez nagyon kell szeretni az autót, mert racionálisan nem éri meg.
persze szeretni kell. szereti is.Ja, tudom, hogy mik voltak ;)
e10 kombin nem gondolkodtam, öregek (voltak már akkor is) mindenképp 2000 utáni, négycsillagos , nemrohadóskasznis, klimás! , kombi autó kellett. eccer az akkori melóhelyem adott egy hétre egy ilyen fábiát aztán megtetszett. mazda 323F kombit kerülgettem sokáig, de rohadós és kicsi volt. még ceglédre is lementem egyért.. meg persze a thalia ügy.. jópárat megnéztem.. :sleeping:
meg ford fóka 1. ezek voltak
Én azt nem értem továbbra sem, hogy Ave I kombi miért nem került nálad előtérbe.
Láttad a képeket a Carináról, amit tegnapelőtt vettem? Általános/Beszélgessünk, tegnap estefelé.
igen láttam szép igényes autó. honnan lett?a környékről? azért meg kell hagyni egy 25 éves autóért 230 azért igen szép ár.. mire névre kerül, kaka-pisi, 300 a vége . csak mondom. :flowers:És ennyi pénzért mit vehetett volna, ami jobb ajánlat lenne ennél? :szemez:
igen láttam szép igényes autó. honnan lett?a környékről? azért meg kell hagyni egy 25 éves autóért 230 azért igen szép ár.. mire névre kerül, kaka-pisi, 300 a vége . csak mondom. :flowers:Te most viccelsz, ugye? Megint ezzel az évjárat-marhasággal jössz :nonono: ... mit kapsz 300-ért, ami jobb? Kategórián belül mutass egy jobb ajánlatot, aminek nagyobb a várható további élettartama :excl:
hát nemtudom.. mindenképp vmi 95 körüli autót néznék..Na, erre hadd ne mondjak semmit :nonono:
e10
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.3_16v_xli_servo-8199603
bár ez szakadt ehhez képest
De ez kisebb, kevésbé komfortos és 90%-ban az E10-ek angolok.Az E10-esek nagy többsége még japán . De ennek nincs semmi jelentősége.
Az E10-esek nagy többsége még japán . De ennek nincs semmi jelentősége.úgy tudtam, hogy azok is átkerültek UK-ba a Carinákkal együtt 1995 végétől, nem?
hát igen. elgondolkodtam ezen az autón:Ár 60, útiköltség 20, névre írás biztosítással 50, műszaki 30, gumik+akksi 40 - ez eddig 200, plusz a javítások. Szerintem 300-350-ben állna meg.
vételár: 60
felhozni borsodból pestre 15-20e
tegyük fel hogy nekiállsz te (lakatos 100e alatt nem vállalja) kiheggeszted ez elrohadt részeket. az ivek még hagyján de ha teherviselő elem rohadt (torony stb) azért az nem játék. ideális esetben ingyen munkadijjal nemtom 10-20e anyagköltség..
müszaki min 30
egy garn gumi+ 1 akksi 20-40e
ha a karbi szar minden szar. hátha jó
mivel állt ki tudja mi van még.
sztem legalább 100-150et rá kell dobni és sok a kérdés. de lehet hogy jó alap
úgy tudtam, hogy azok is átkerültek UK-ba a Carinákkal együtt 1995 végétől, nem?Most rákerestem toyodiy-n, 96-os évjáratra, és csak JT-s alvázszámokat dobált ki :otlet: ! Mindhárom, itt forgalmazott motorral (4E-FE, 4A-FE és a dízel) megnéztem. Szóval, szerintem az E10 még mind japán volt. E11-el érkezett a vegyes gyártás.
Az E11 teljes körűen japán gyártással indult. Az enyém ami a legelsők közül származott szintén ott készült.OK, rosszul fogalmaztam eszerint. Japán gyártással indult - de utána vegyes lett. Úgy értettem, hogy ezzel a modellel kezdőtött a Corolláknál a vegyes gyártás. :)
Én is úgy értettem mint Te, nem kijavítani akartam, hanem ráerősíteni az általad leírtakra. :hug:OK-OK :yes: :hug:
Ha már E10... ToyoDIY-en fent vannak ugye a legapróbb alkatrészek is, mint ilyen-olyan lemezek a kasztnihoz stb, tehát elméletben egy komplett autót össze lehet legozni :D A ma esti Eurojackpot főnyereménnyel a számlán bekopogva a Toyotához, vajon szívesen összeraknának nekem egy E10-et? Sokat adnék érte... :hmmmm: Lenne egy 0 km-es E10-em (vagy AE86...) :wub:Biztos össze lehetne rakni, és alighanem minden be is szerezhető még hozzá - de többe kerülne, mint egy gyári új Corolla :) ... akkor már sokkal jobban megéri keresni egyet, amiben csak pár ezer km van. Egész biztosan létezik ilyen... idősebb emberek garázsaiban komoly meglepetések tudnak lapulni :yes:
Az E11 teljes körűen japán gyártással indult. Az enyém ami a legelsők közül származott szintén ott készült.Egészen pontosan E11-nél szedán és három ajtós mind japó, az ötajtósok mind angolok, kivéve az első két havi gyártást, ami még tényleg Japánban készült. :)
Egészen pontosan E11-nél szedán és három ajtós mind japó, az ötajtósok mind angolok, kivéve az első két havi gyártást, ami még tényleg Japánban készült. :)plusz a kombi is japán.
Biztos össze lehetne rakni, és alighanem minden be is szerezhető még hozzá - de többe kerülne, mint egy gyári új Corolla :) ... akkor már sokkal jobban megéri keresni egyet, amiben csak pár ezer km van. Egész biztosan létezik ilyen... idősebb emberek garázsaiban komoly meglepetések tudnak lapulni :yes:Eurojackpotból nem izgatna, mennyi ;) ...de ez most nem fenyeget :D Benne lenne minden létező gyári extra, plusz egy-kettő egyéb (tolatóradar stb...) :wub: Lassan felébredek...
milyen mai autókra is veszélyes ez a (papiron) 75 ló? :hmmmm::eek: :clap: [rohog]
vetítőgép..
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_gt_dohc_1.6-8543312
Köszönöm a segítséget!
Hol találom a Corolla club-ot?
1986-os évjáratú, 1.3 DX Corollám korához képest kitűnő állapotban van, de a porlasztója cserére vagy felújításra szorul. Hosszú keresés után egy komplett új porlasztót rendeltem az Amayama Trading Co. Ltd.-től, ahol fel is vették a rendelést, majd értesítettek, hogy mégsem tudják beszerezni.
Tud valaki forrást, vagy olyan műhelyt, ahol fel is tudják újítani a porlasztót (nemcsak kicserélni, ha van mire)?
1986-os évjáratú, 1.3 DX Corollám korához képest kitűnő állapotban van, de a porlasztója cserére vagy felújításra szorul. Hosszú keresés után egy komplett új porlasztót rendeltem az Amayama Trading Co. Ltd.-től, ahol fel is vették a rendelést, majd értesítettek, hogy mégsem tudják beszerezni.
Tud valaki forrást, vagy olyan műhelyt, ahol fel is tudják újítani a porlasztót (nemcsak kicserélni, ha van mire)?
Úgy tudom, hogy egy hőviasz van benne, bemelegedéskor elolvad vagy valami hasonló. Még azt is hallottam, hogy ebbe a típusba egy olyan karburátort tettek, amit eredetileg egy kisrepülőhöz fejlesztettek ki, úgyhogy megnyugtattak, hogy ha fejjel lefelé akarnék autózni, akkor is működne - persze lehet, hogy legenda.Szia!
Egyébként az enyém is pöccre indul, csak utána jön a magas fordulat, rángatás, füstölés, magas fogyasztás. A Toyota Mayernél feltekerték, hogy ne legyen télen leállós, de azért ez nem megoldás.
Böngészek majd a corolla club fórumon, hátha kiderül, hogy ki ért ezekhez a kaburátorokhoz. - De azért az igazi megoldás egy komplett porlasztó lenne.
Ez remek ötlet. A Starlet karburátor hirdetésében is az szerepel, hogy eredetileg Corollán volt. Holnap felveszem a kapcsolatot.No, eltűnt a hirdetés :otlet:
Hát nem lett happy end... Valószínűleg az én figyelmetlenségemből a kocsi autópályán túlmelegedett, a víz felforrt, az olaj elégett, a motor szétégett. Megtörtént a motorbontás, állítólag elvben javítható, vezérműszíj, ékszíj és egyebek cserélhetők, de két alkatrészt a szervíz nem tud beszerezni, a vezérmű két részből álló burkolatát (11302-11020, 11303-10021). Gyanakszom, hogy tömítésekről is szó lehet - igyekszem személyesen tisztázni. A nagy Toyota alkatrészoldalakon még létezik ez a két alkatrész, de lehet, hogy csak addig, amíg megkérdezem...
Minden tanácsot örömmel fogadok...
Jelenleg motorgenerálon áll az ügy, ugyanis új dugattyúk és gyűrűk is kellenének, és éppen ez nincs. (Meglepetésemre a többi motoralkatrész még beszerezhető.) A szervíz merő jóindulatból keres számomra bontott motort vagy bontható autót, eddig eredmény nélkül. Elvileg még rendelhető Japánból dugattyú és gyűrűkészlet is, persze aranyáron. Ha bontott motort/autót nem találok, még ezt megpróbálom. Bosszantana, ha fel kellene áldoznom ezt a kocsit.
A hátsó kipufogódobot is cseréltetnem kell, de még ez tűnik a legegyszerűbbnek.
Minden tanácsot szívesen veszek.
Sziasztok! Toyota 3p vagy 4p motort keresek,hengerfej nélkül is. Előre is köszi!Szia!