Avensisek fogyasztása

[bepi81]

Magasabb fordulatszámtól csökkenő fogyasztás?  Ráadásul megnövekedett légellenállás mellett? 

Bocs, nem kötekedni akarok, de ezek a dolgok nálam nem állnak össze a kisebb fogyasztással 

Én is ezt tapasztalom már egy ideje, és nem találok rá magyarázatot. Nálam, ahogy írtam is, 90-100 között éppen annyit mutat a fed. comp. mint 110-120 között. Ez az érték stabil 5,7-5,8.

[Nagycitrom]

Én a pillanatnyi fogy. mérő értékét, főleg 1tizedes jegyes pontossággal, nem venném tuti biztos értéknek. Tudom, ez legyen az én gondom 
(az AVE III-ban már nincs pill.fogy. kijelzés számokkal, csak egy vonal megy és jó ha literre megállapítod, hogy mennyi az annyi)

De az hogy nem növekszik, vagy csak 1 tized és a "kevesebbet fogyaszt" között azért sarkalatos különbség van szerintem 

[Corollás Gergő]

Kicsi sebességkülönbségről írtunk, 10km/h a 90-110-es tartományban. Magyarázatát nem tudom, ezért is írtuk ide, hátha vkinek vmi beugrik. A légellenállás biztos magasabb vmivel, de talán jobban ellensúlyozza az, hogy a motor gazdaságosabban üzemel - a váltóáttétel és a motorkarakterisztika miatt - 100-110 között, mint 90-100 között. Nálam legalábbis ez a tapasztalat.

Szerintem is az optimálisabb nyomaték lehet a dologban, ha túl alacsony fordulaton küszködik a motor ugyan olyan sokat eszik, mintha túl magasan lenne a fordulat, minden sebességben van egy optimálisabb fordulat, ami a legjobb a fogyasztásnak. Gondolom itt ez az a tartomány...

[Nagycitrom]

Szerintem is az optimálisabb nyomaték lehet a dologban, ha túl alacsony fordulaton küszködik a motor ugyan olyan sokat eszik, mintha túl magasan lenne a fordulat, minden sebességben van egy optimálisabb fordulat, ami a legjobb a fogyasztásnak. Gondolom itt ez az a tartomány...

Ezt oké, de itt 2500-as tartományban vagyunk (+- 200)! Ez lenne túl alacsony fordulat a sebesség tartására???
Nehogy már egy 2 literes (!) motor küszködjön itt    Még ha benzines is 

[bepi81]

Ezt oké, de itt 2500-as tartományban vagyunk (+- 200)! Ez lenne túl alacsony fordulat a sebesség tartására???
Nehogy már egy 2 literes (!) motor küszködjön itt    Még ha benzines is 

Nem, a 2500-as fordulat egy 2.0-ás benzinesnek teljesen megfelelő fordulatszám, voltaképpen ideális.  Még az 1.8-asra is ugyanezt el lehet mondani.

[Corollás Gergő]

Ezt oké, de itt 2500-as tartományban vagyunk (+- 200)! Ez lenne túl alacsony fordulat a sebesség tartására???
Nehogy már egy 2 literes (!) motor küszködjön itt    Még ha benzines is 

Nem mondtam, hogy 90- és 100 között küszködik, csak sarkalatos példákat írtam. Arra akartam kilyukadni, hogy az a kis fordulat növekedés nem többletfogyasztást okozhat, hanem pont fordítva, optimálisabb a sebesség tartáshoz és kedvezőbben fogyaszthat. Ez nem készpénz, csak én gondolom így...

[Nagycitrom]

Nem mondtam, hogy 90- és 100 között küszködik, csak sarkalatos példákat írtam. Arra akartam kilyukadni, hogy az a kis fordulat növekedés nem többletfogyasztást okozhat, hanem pont fordítva, optimálisabb a sebesség tartáshoz és kedvezőbben fogyaszthat. Ez nem készpénz, csak én gondolom így...

De itt erről beszélünk 

Amit általánosságban írtál, persze igaz és senki nem vitatkozik ezen

[rbalazs]

Nem lehet, hogy pusztán arról van szó, hogy bár magasabb fordulaton és kicsit több légellenállás mellett időegység alatt több benzint fogyaszt a motor, de cserébe gyorsabban megteszi az autó azt a 100km-t?

[bepi81]

Nem lehet, hogy pusztán arról van szó, hogy bár magasabb fordulaton és kicsit több légellenállás mellett időegység alatt több benzint fogyaszt a motor, de cserébe gyorsabban megteszi az autó azt a 100km-t?

Tehát, arányaiban kevesebb üzemanyagot használ... 

[Nagycitrom]

Nem lehet, hogy pusztán arról van szó, hogy bár magasabb fordulaton és kicsit több légellenállás mellett időegység alatt több benzint fogyaszt a motor, de cserébe gyorsabban megteszi az autó azt a 100km-t?

A fogyasztást nem liter/percben számoljuk 
Az idő faktornak itt nincs szerepe

[rbalazs]

A fogyasztást nem liter/percben számoljuk 
Az idő faktornak itt nincs szerepe

Erre szerettem volna rávilágítani. Amit a kocsi kiír fogyasztást az távolságra vetített. Pont ezért szerintem semmi furcsa nincs abban ha adott sebességfokozatban nagyobb fordulaton kevesebb lesz a fogyasztás (/km). 

[Nagycitrom]

Erre szerettem volna rávilágítani. Amit a kocsi kiír fogyasztást az távolságra vetített. Pont ezért szerintem semmi furcsa nincs abban ha adott sebességfokozatban nagyobb fordulaton kevesebb lesz a fogyasztás (/km).

De, nagyonis furcsa. Miért kevesebb a pillanatnyi fogyasztás? Nem nagyon győztél meg 

Attól, hogy 100 km-t fele annyi idő alatt teszel meg 50-nel, mint 100-zal, még nem lesz kisebb a fogyasztásod.

Ugyanannyit fordul a motor 100 km-en ha 90-nel mész, mint ha 110-zel (azonos áttételezést feltételezünk ). Hol van itt az idő???  Viszont 110nél nagyobb a légellenállás. Akkor mitől fogyaszt kevesebbet???

Magyarázzátok el már nekem, mert az általam tanult fizika szerint valahogy nem jön ki az elméletetek 

[musspici]

De, nagyonis furcsa. Miért kevesebb a pillanatnyi fogyasztás? Nem nagyon győztél meg 

Attól, hogy 100 km-t fele annyi idő alatt teszel meg 50-nel, mint 100-zal, még nem lesz kisebb a fogyasztásod.

Ugyanannyit fordul a motor 100 km-en ha 90-nel mész, mint ha 110-zel (azonos áttételezést feltételezünk ). Hol van itt az idő???  Viszont 110nél nagyobb a légellenállás. Akkor mitől fogyaszt kevesebbet???

Magyarázzátok el már nekem, mert az általam tanult fizika szerint valahogy nem jön ki az elméletetek 

Az általam tanult fizika alapján, 100 km-t kétszer annyi idő alatt teszel meg 50-nel, mint 100-zal.

[bepi81]

Az általam tanult fizika alapján, 100 km-t kétszer annyi idő alatt teszel meg 50-nel, mint 100-zal.

Neszójjbe, dízeles... 

[musspici]

Neszójjbe, dízeles...