Avensisek fogyasztása

[Xtrem]

és alattad mennyit fogyaszt?

Nagy-nagy átlagban valahol 9L körül lehet a fogyasztás.
Városból kikecmergős, néha araszolgatós menet + pályán, 130-at betartva 8.1-8.3L közöttire jön ki a fogyi, végig bekapcsolt klimával (150 km-es szakaszok). Főútvonalon, szabályokat betartva nem nagy kunszt a 7.3-7.5L, a rekord valahol 6.7L volt, ha jól rémlik. Nem nagypapásan, hanem (be)tartva a 90-et, klimával természetesen.
Amúgy azt figyeltem meg, hogy ebben az Avensisben ha nem megy a klima, akkor elég gyorsan az az érzésed támad, hogy elfogy a levegő, a T22-eshez képest sokkal jobban össze van rakva, "nem szökik/áramlik be a friss levegő" annyira. Persze lehet csak én érzem így, de T22-est 9 (előtte meg 2 évig másik kettőt), T25-öst már lassan 8 éve hajtok, talán van némi "tapasztalatom" ez ügyben.

Visszatérve, mivel ugyebár ez a fed. komp. akkor nulláz, amikor éppen kedve van, nem éppen mérvadóak ezek az értékek és nem lehet 1-1 szakaszt pontosan behatárolni fogyasztás szempontjából.
Teletankolásokkor meg mindig elfelejtem felírni a megtett km-ek számát, amúgy is minek idegesítsem magam... 

[András1980]

Szerintem ezek nagyon szép értékek egy automata váltós, 2.4-es motortól.
Ha így (városon kívül) használod, akkor teljesen elfogadható.

Ha csak városban mozognál rövid, 2-3 km-es távokon, akkor mennyi lenne? Durva nagyon?

[Xtrem]

A fed comp 10-11 közötti értékre áll be a tankolás után, de odafigyelve levihető 10 alá is. Persze 1-2 padlógázas gyorsítással literekkel is tud változni a kiírt fogyi. 
A dugóban araszolgatást nem szereti, ilyenkor tud mutatni horror értékeket is (megspékelve -22C-os téli üzemmóddal és fullon működő ülésfűtésekkel volt már 17L-es fogyi is) bár ezt a fed comp.-ot úgy dobnám ki belőle ahogy van... 

[csufár]

Szerintem ezek nagyon szép értékek egy automata váltós, 2.4-es motortól.
Ha így (városon kívül) használod, akkor teljesen elfogadható.
Ha csak városban mozognál rövid, 2-3 km-es távokon, akkor mennyi lenne? Durva nagyon?

12-16 között volt nekem a munkábajárás (8 km). igaz, az tényleg gyilkos volt, néha 8-10 km/h átlagtempóval

[bepi81]

A fed comp 10-11 közötti értékre áll be a tankolás után, de odafigyelve levihető 10 alá is. Persze 1-2 padlógázas gyorsítással literekkel is tud változni a kiírt fogyi. 
A dugóban araszolgatást nem szereti, ilyenkor tud mutatni horror értékeket is (megspékelve -22C-os téli üzemmóddal és fullon működő ülésfűtésekkel volt már 17L-es fogyi is) bár ezt a fed comp.-ot úgy dobnám ki belőle ahogy van... 

Ha érdekel a pontosabb fogyasztás mérése, lehet érdemes lenne Android + Torque Pro párossal mérni az egyes szakaszokat. Elég jó minőségű információhoz látnak jutnál, mert google térképre rá is illeszthető vele az egyes fogyasztási értékekhez tartozó szakasz.

De számomra nem elképzelhetetlenek az általad leírt számok.

[csufár]

Nagy-nagy átlagban valahol 9L körül lehet a fogyasztás.
Városból kikecmergős, néha araszolgatós menet + pályán, 130-at betartva 8.1-8.3L közöttire jön ki a fogyi, végig bekapcsolt klimával (150 km-es szakaszok). Főútvonalon, szabályokat betartva nem nagy kunszt a 7.3-7.5L, a rekord valahol 6.7L volt, ha jól rémlik. Nem nagypapásan, hanem (be)tartva a 90-et, klimával természetesen.
Amúgy azt figyeltem meg, hogy ebben az Avensisben ha nem megy a klima, akkor elég gyorsan az az érzésed támad, hogy elfogy a levegő, a T22-eshez képest sokkal jobban össze van rakva, "nem szökik/áramlik be a friss levegő" annyira. Persze lehet csak én érzem így, de T22-est 9 (előtte meg 2 évig másik kettőt), T25-öst már lassan 8 éve hajtok, talán van némi "tapasztalatom" ez ügyben.
Visszatérve, mivel ugyebár ez a fed. komp. akkor nulláz, amikor éppen kedve van, nem éppen mérvadóak ezek az értékek és nem lehet 1-1 szakaszt pontosan behatárolni fogyasztás szempontjából.
Teletankolásokkor meg mindig elfelejtem felírni a megtett km-ek számát, amúgy is minek idegesítsem magam... 

nekem pont 10 liter volt. itthon 9-9.5-re saccolom, kint durvábbak voltak a dugók és azzal jártam dolgozni

[netferry]

Visszatérve, mivel ugyebár ez a fed. komp. akkor nulláz, amikor éppen kedve van, nem éppen mérvadóak ezek az értékek és nem lehet 1-1 szakaszt pontosan behatárolni fogyasztás szempontjából.

Facelift-nél ez maradt vagy esetleg módosítottak rajta?

[Xtrem]

Hogy a szoftver módosult-e vagy sem, azt nem tudom, de a középkonzol tetejéről átkerültek a fed. comp. adatai a műszerfalra, és olyan apróságokkal bővültek a funkciók, mint megtett út számolása mp-ben és stb. Biztosan javítottak az egészen, nem hinném, hogy egyetlen panasz se érkezett volna hozzájuk, hogy mennyire sz@rt sikerült összehozniuk (főleg a T22-es rendszere után/ahhoz képest...  ).

[András1980]

Facelift-nél ez maradt vagy esetleg módosítottak rajta?

Én úgy tudom, hogy ott nullázható.
De majdcsak ír egy faceliftes kolléga, aki talán megerősíti ezt.

[csufár]

Én úgy tudom, hogy ott nullázható.
De majdcsak ír egy faceliftes kolléga, aki talán megerősíti ezt.

így van. akkor nulláz, ha te akarod. én pl. mértem vele 10.000 km-es átlagfogyasztást. sok köszönet mondjuk nem volt benne, mert 8 decit tévedett 

[Palaczk]

Facelift-nél ez maradt vagy esetleg módosítottak rajta?

Facelift után nullázható lett.

Én el nem tudom képzelni, hogy került az első generációs T25-ösökbe ez az elb...ott megoldás  - hisz előtte már a faceliftes T22-esekben, az E12-es Corollákban, és a faceliftes Yarisokban is "normális", manuálisan nullázható fedkomp volt. Azért tényleg érdekelne, hogy is néz ki egy ilyen folyamat, melynek során létrejön egy autó, és végül gyártásba kerül. Hogy csúszhatnak be ilyen hibák? Abból a rengeteg emberből nincs egy sem, aki odafigyelne az ilyesmire?

Pl. miért van sokkal xarabb olvasólámpa a 2004-es Avensisben, mint a 2003-as Yarisban? Miért nem a Yarisét vették át, miért csináltak és tettek bele egy rosszabbat? Érthetetlen 

[akibor000 (Robi)]

2001es e11 corikban is.

[music]

A BC dupla kijelzőjét viszont visszasírom, azt nagyon szerettem.

[afekete]

Na írok én is egy fogyasztási adatott: 8,22 - BC szerint 8,2. Roppant elégedett vagyok, mert egy cca 80 km-es úttal sikerül levinni 8,4-ről.
Mondjuk az ebből a cirka 700 km-ből 500-on biztos nem melegedett be a motor.

[netferry]

Facelift után nullázható lett.

Én el nem tudom képzelni, hogy került az első generációs T25-ösökbe ez az elb...ott megoldás  - hisz előtte már a faceliftes T22-esekben, az E12-es Corollákban, és a faceliftes Yarisokban is "normális", manuálisan nullázható fedkomp volt. Azért tényleg érdekelne, hogy is néz ki egy ilyen folyamat, melynek során létrejön egy autó, és végül gyártásba kerül. Hogy csúszhatnak be ilyen hibák? Abból a rengeteg emberből nincs egy sem, aki odafigyelne az ilyesmire?

Pl. miért van sokkal xarabb olvasólámpa a 2004-es Avensisben, mint a 2003-as Yarisban? Miért nem a Yarisét vették át, miért csináltak és tettek bele egy rosszabbat? Érthetetlen 

Na jah, ilyenekre én is kíváncsi vagyok. Pl. a Carina-nal is, hogy cseszhették el az olajlehúzó gyűrűt? Engem ez is érdekelne, űber kiforrott motor volt ez a 4AFE és mégis. Pedig a Toyota figyel arra, hogy ami már bevált az csak megfontoltan fejlesszék tovább, ha tényleg szükség van rá.