Egyéb autók

[bepi81]

nekem nagy kedvencem ebből a szériából az 500-as. asszem az első ilyen überlimó volt annak idején. valami 320 lóval. csak éppen egy vagyonba kerülnek már...

Igen-igen, az egy brutál autó volt, 315-322LE, szívó 5000ccm. Kétszer két kipufogó hátul, természetesen szögletes alakú, brutális terpesztés, kb 275-ös hátsó úthengerek... Ránézésre is félelmetesek voltak...  

[bepi81]

BMW-nel is 
Nagyon helyes, a multkor lattam egy aktualis E-classe-t. A hatuljan alig fert el a sok felirat:
AMG, E350 , 4matic.. meg meg valami (talan Blue efficiency). A ket oldalt levo feliratok kozepen ~20 centi hijan osszertek  Eros Homasita beutese volt :broaf:

Neeem homasita, én büszke lennék erre az autóra még ennyi felirattal is, ha az enyém lehetne újonnan. Ez egy fogyasztásoptimalizált (blue efficiency), 4 kerék hajtású (4matic), gyári AMG csomagos, böszme benzines (E350, máramennyiben a CDI nem volt mögé írva, mert akkor diesel). Azért ne essünk túlzásba, a homasitás feliratok nem így néznek ki...

Persze, ízlés kérdése, hogy kell-e ennyi és ilyen nagyságú-hosszúságú felirat egy autóra, szerintem sem kell, néhány egyértelműbb ikonnal le kellene rövidíteni... 

[bepi81]

Minden Mercinél volt és van ez a típusjelzés-elhagyásos opció 

volkswagen-nél is van..és talán opeléknél is..

Így van, nem is kerül pénzbe a kívánalom.  Több ilyen márka is van, ahol ezt kérhetjük.

[lablac]

Neeem homasita, én büszke lennék erre az autóra még ennyi felirattal is, ha az enyém lehetne újonnan. Ez egy fogyasztásoptimalizált (blue efficiency), 4 kerék hajtású (4matic), gyári AMG csomagos, böszme benzines (E350, máramennyiben a CDI nem volt mögé írva, mert akkor diesel). Azért ne essünk túlzásba, a homasitás feliratok nem így néznek ki...

Persze, ízlés kérdése, hogy kell-e ennyi és ilyen nagyságú-hosszúságú felirat egy autóra, szerintem sem kell, néhány egyértelműbb ikonnal le kellene rövidíteni... 

Randa volt mint a pitsa    Muszaki truvaj ide vagy oda. 

[Palaczk]

Ezek igazán csak álmodozásra jók. Repülögápet nem akartatok gyerekkorotokban?
Kellene hozzá egy saját termgarázs, meg akkor egy két napi használatba lévő kocsi, adó, biztositás, stb
Megvenni a legkevesebb, csak értelme nincs, max. a birtoklási vágy mint gyerekkorban a Machbox
Ilyen horror a 4 literes regadója, ha régi akkor is?

Ezek napi használatra tökéletesen alkalmas autók, ha a fogyasztásuk nem jelent problémát.

A regadó ekkora köbcentivel, és ilyen környezetvédelmi osztályban tényleg horror.

[Palaczk]

Ennél a konkrét példánynál is És 4,2 Mondjuk tisztára mintha a korabeli japánoktól vették volna át, hogy "csak" 280 lovas.

Akkoriban ez volt a normális fajlagos teljesítmény. Megjegyezem, ma is normális lehetne simán.

[Palaczk]

BMW-nel is 
Nagyon helyes, a multkor lattam egy aktualis E-classe-t. A hatuljan alig fert el a sok felirat:
AMG, E350 , 4matic.. meg meg valami (talan Blue efficiency). A ket oldalt levo feliratok kozepen ~20 centi hijan osszertek  Eros Homasita beutese volt :broaf:

Bluetec  ... De Bluetecből nincs 4-Matic. Szal valszeg "csak" annyi lehetett a hátulján, hogy E 350 CDI 4-MATIC AMG  ... Amúgy egyetértek veled, valahogy tényleg túl sok ez így kiírva a kocsi hátuljára, prolin néz ki.

[Palaczk]

nekem nagy kedvencem ebből a szériából az 500-as. asszem az első ilyen überlimó volt annak idején. valami 320 lóval. csak éppen egy vagyonba kerülnek már...

A 400-asban az a poén, hogy nem sokkal gyengébb, mint az 500-as, viszont kinézetre teljesen egy normál 124-es  ... Az 500-ason látni lehet, hogy micsoda - a 400-ason szinte nem (csak a felnijei és a kipufogója más, mint mondjuk egy 200-as dízelé). Szóval igazi "kis" meglepi-autó  ... És sokkal olcsóbbak is, mint az 500-asok.

Különbség még, hogy az 500-asokat a Porschénál szerelték össze a Merci megbízásából, míg a 400-as a Mercinél jött le a "sima" 124-es gyártósorról.

[OldPiet]

Palaczk!
Neked most miért nincs Mercid?

[music]

Minden Mercinél volt és van ez a típusjelzés-elhagyásos opció 

Tudom, csak élni általában az alapmotorizáció autóknál szoktak vele, nem a csúccsal.

[music]

volkswagen-nél is van..és talán opeléknél is.. 

Opeleknél úgy néz ki, hogy az alapot nem írták rá egy időben. Pl. az F Astráknál ha nincs semmi ráírva, akkor az a 60 lovas 1,4 motorú. Ha 1,4i van ráírva, akkor már a 82 lovasról van szó.

[music]

nekem nagy kedvencem ebből a szériából az 500-as. asszem az első ilyen überlimó volt annak idején. valami 320 lóval. csak éppen egy vagyonba kerülnek már...

Igen-igen, az egy brutál autó volt, 315-322LE, szívó 5000ccm. Kétszer két kipufogó hátul, természetesen szögletes alakú, brutális terpesztés, kb 275-ös hátsó úthengerek... Ránézésre is félelmetesek voltak...  

Igen, de ezen látszik is, hogy brutál. Az E420-ban az a pláne, hogy ha nincs rajta a típusfelirat, meg nem mondod, hogy két-, vagy négyliteres motorja van.

[music]

nekem nagy kedvencem ebből a szériából az 500-as. asszem az első ilyen überlimó volt annak idején. valami 320 lóval. csak éppen egy vagyonba kerülnek már...

A 400-asban az a poén, hogy nem sokkal gyengébb, mint az 500-as, viszont kinézetre teljesen egy normál 124-es  ... Az 500-ason látni lehet, hogy micsoda - a 400-ason szinte nem (csak a felnijei és a kipufogója más, mint mondjuk egy 200-as dízelé). Szóval igazi "kis" meglepi-autó  ... És sokkal olcsóbbak is, mint az 500-asok.

Különbség még, hogy az 500-asokat a Porschénál szerelték össze a Merci megbízásából, míg a 400-as a Mercinél jött le a "sima" 124-es gyártósorról.

Na, megelőztél...

[Palaczk]

Palaczk!
Neked most miért nincs Mercid?

Youngtimer Mercit vennék, hobbicélra, az pedig most nem fér bele a büdzsébe.

[Kgabe]

nekem nagy kedvencem ebből a szériából az 500-as. asszem az első ilyen überlimó volt annak idején. valami 320 lóval. csak éppen egy vagyonba kerülnek már...

Nekem pont azért az e420 a kedvenc, mert jelzés nélkül a vájtszemű () se mondja meg, hogy überlimó. Az E500 egyértelmű a szélesítésekből.