Beszélgessünk...

[Sumi]

Nekem 2008-as P2 van. Nem hiszem, hogy direkt csak ebbe gyártottak egy olyat ami olvassa az írott lemezt amit más P2 nem olvas. 

Nem lehet az E12-t sem egy az egyben másolni. Ki kell cserélni az E10 Loading.kwi-re az E12-ön lévőt.
Ha olyan verziód van amin ezt kicserélték, és jól rakták össze az image fájlt, annak működnie kell.
De az E13-tól ez a megoldás nem működik mert másolásvédelmet cserélt a Toyota.

Szia, igen olyan E12-esem van amiben ki van cserélve a Loading.kwi az E10-esére (ez utóbbiból megvan az eredeti lemez, igaz csak nyugat-eu, és látom hogy ugyanaz a két file mérete - tehát az eredeti E10-esemen a Loading.kwi ugyanaz, mint a "megvett" E12-es Loading.kwi-ja) Megpróbáltam most DVD-R DL-re kiírni (tehát minuszos lemezre), de ez se tetszett neki.
Passzolom, hogy mit rontok el.. ha resetelem a navit (lehúzom a kábeleket majd vissza egy idő múlva), akkor szépen betölti a system-et az írt lemezről (tehát végül is el tudja olvasni), és utána írja ki, hogy nem jó a map. Asszem feladom:)

[Sumi]

Vagy csak gyárilag túl van írva a lemez és gyűrilag raknak bele hibás sectorokat. Ezt mezei módon nem tudod másolni. Csak mondjuk sector to sector másolással Pl. CloneDVD egyes verzióival.
Vagy itt van példáué egy ötlet.
http://gpsunderground.com/forum/toyota-lexus/18057-toyota-lexus-dvd-navigation-2012-2013-e15-pz445-x03eu-0c-3.html

Köszi, ezt még lehet hogy kipróbálom:)

[Outlaw]

Köszi, ezt még lehet hogy kipróbálom:)

Biztos, hogy megoldható, nekem E14 volt és elhiheted, hogy nem a gyári lemezről ment.
Innen szereztem be anno.

[edhunter]

Biztos, hogy megoldható, nekem E14 volt és elhiheted, hogy nem a gyári lemezről ment.
Innen szereztem be anno.

TMC volt azon az E14-en?

[Outlaw]

TMC volt azon az E14-en?

Igen, tudta, bár én soha nem használtam

[Sumi]

Igazatok volt, tényleg megy:)

[zezoka]

Dension beiptese mennyire bonyolult dolog? Barki megoldja vagy azert jobb olyanra bizni aki csinalt mar ilyet? Konkretan van par ajnalott szerviz a Dension oldalan, de ugy vagyok vele, h lehet mashova (egy ismert autohifi studio) mennek ahol megoldhato az ajtok szigetelese/rezgesmentesitese is...

Én beépítettem magamnak! Nem vészes!

[Hammer]

Mini Prius találkozó tesomál

[/quote]

[Hammer]

Ezen a cikken jót röhögtem.
max 300 méter araszolgatás, ezt Toyota HSD szemszögből nézve is röhejesen kevés.
Több szempontból is ferdít a hibridekhez képest.

[Sumi]

Ezen a cikken jót röhögtem.
max 300 méter araszolgatás, ezt Toyota HSD szemszögből nézve is röhejesen kevés.
Több szempontból is ferdít a hibridekhez képest.

Cserébe olcsóbb, kisebb a teljes életciklusra vetített öko-lábnyoma és valamennyire ez is kíméli a környezetet ahhoz képest ha nem lenne benne csak egy sima motor. Szerintem nem rossz ötlet, sok kicsi sokra megy alapon biztosan jó hatással van a pénztárcára és a környezetre is.

[Outlaw]

Hammer, látom még fent van a téligumi, gondolom a tiéden is!
Itt ragadnám meg az alkalmat, hogy eladásra kínáljak 4db gyári méretű, tehát 195/55 R16-os Continental ContiWinter Contact típusú téligumit 2db 5,5mm, 2db 6,5mm profillal javításmentes állapotban! A 4db ára 20E "jó magyar" forint.

[Hammer]

Cserébe olcsóbb, kisebb a teljes életciklusra vetített öko-lábnyoma és valamennyire ez is kíméli a környezetet ahhoz képest ha nem lenne benne csak egy sima motor. Szerintem nem rossz ötlet, sok kicsi sokra megy alapon biztosan jó hatással van a pénztárcára és a környezetre is.

De az a 300 méter annyira semmi, hogy a többletsúly el is viszi ( yaris HSD esetében nincs ennyi + súly) 2,5 l/100 meg álom amire 1x vágynak, az eHDI vagy minél is az a baj, hogy nem kimutatható a kevesebb fogyasztas.

[Hammer]

Hammer, látom még fent van a téligumi, gondolom a tiéden is!
Persze hisz tél van, még ha az idöjárás nem is azt mutatja.

[afekete]

De az a 300 méter annyira semmi, hogy a többletsúly el is viszi ( yaris HSD esetében nincs ennyi + súly) 2,5 l/100 meg álom amire 1x vágynak, az eHDI vagy minél is az a baj, hogy nem kimutatható a kevesebb fogyasztas.

Szerintem nem a háromszáz méter számít, hanem hogy mennyi energiát kell tárolni. Ha városi állandó elindulás/leállás van, akkor szerintem teljesen elég lehet. Akkor romlik a hatásfok, ha volna tárolandó energia, csak nincs hova tárolni.

[Sumi]

Szerintem nem a háromszáz méter számít, hanem hogy mennyi energiát kell tárolni. Ha városi állandó elindulás/leállás van, akkor szerintem teljesen elég lehet. Akkor romlik a hatásfok, ha volna tárolandó energia, csak nincs hova tárolni.

Pontosan..

Ráadásul mondjuk egy eltúlzott esetben az is lehetséges, hogy 50kmh-ról fékezve pont "feltölti" a rendszert, és a rendszerrel el lehet érni 300 méteren az 50 kmh-s sebességet (a valóságban persze nyilván van veszteség - HSD esetén nem is kicsi). Akár regenes, akár a motor tölti, kérdés, hogy a tartály töltögetése / energia kinyerése vagy az akksi töltögetése / energia kinyerése végezhető-e el jobb hatásfokkal.. Ha előbbi, akkor máris jobb a városi dugóban, mint a Toyota HSD. Ha mégis az akksit lehet jobb hatásfokkal töltögetni, majd visszanyerni belőle az energiát, akkor még mindig ott van az, hogy mennyibe kerül a HSD vs. ez a tartályos rendszer. És ha mondjuk 2M forinttal olcsóbb, akkor azért lesz piaca a városi autók között.