Beszélgessünk...

[Bicskei]

Hoppá!

Kb 2 hete Egüvel láttuk ezt az autót Piliscsabán a 10-es út mellett egy másik fehér 3-as társaságában. Aztán a másik fehér kitolatott mellőled és a Tinnye felé vezető sávba állt, pont mellénk. Az IS 300h-val voltunk, még össze is néztünk... 

Szép lett az autó, gratula hozzá! Én is ilyenre gyúrok, de még gyűjtenem kell.

Emlékszem rá, néztem is a hibrid találkozót, máskor dudáljatok, ha láttok! (egyébként ezüst színű volt a másik P3, de mind1). Pont ma mondtam a zasszonynak, hogy az IS300h lehetne a következő, majd úgy 3-4 év múlva - mivel ment egy fehér előttünk ma Hűvösvölgyben, sajna csak az igen vagány hátulját láttuk. Egyébként engedélyt kaptam rá 

[Waresz]

Ha nem jön össze hamarabb, akkor átvesszük a Prius-t tőletek 3-4 év múlva.

[Bicskei]

OK, úgyis először itt fogom jelezni, ha eladóvá válik. 

[agabor]

Emlékszem rá, néztem is a hibrid találkozót, máskor dudáljatok, ha láttok! (egyébként ezüst színű volt a másik P3, de mind1). Pont ma mondtam a zasszonynak, hogy az IS300h lehetne a következő, majd úgy 3-4 év múlva - mivel ment egy fehér előttünk ma Hűvösvölgyben, sajna csak az igen vagány hátulját láttuk. Egyébként engedélyt kaptam rá 

Az IS200h-t nézegettem én is itt Ausztriában vásárlás előtt, a használtak csak alig drágábbak, mint egy hasonló korú 3-as Prius, persze tudom, ez nem a 300h. De nekem pont a Prius "űrhajós" belső tere tetszett-tetszik nagyon. A Lexus valahogy sokkal inkább "hagyományos"-autós.

[Egükém]

.

[Egükém]

.

[Egükém]

.

[Egükém]

.

[Egükém]

Kis kutatást végeztem:)))

Saját véleményem szerint a HSD rendszerben, nem az akksi a gyenge láncszem,
különben nem lehetne 10 évig garis bizonyos feltételekkel.
Minden cella sorszámozott, külön szellőzéssel ellátott darab. (7.2 volt/cella)
A cellák a különféle típusokban nagyjából egyformák, ezek számának változtatásával
igazítják a teljesítményt a kívánt típushoz.

Yaris  144   Volt  20cella  31kg
CT200h 201.6 Volt  28cella  41kg
IS300h 230.4 Volt  32cella  49.5kg

(Ls600h kivétel ott a cellák 14.4 voltosak)
A kiszerelt cellát, egy "közönséges" processzoros töltővel megtudtuk tölteni,
az már egy másik kérdés, hogy ez az élettartamára milyen hatással van.
Cellát tovább bontva,(már csak roncsolással) erősen savas, közegben található 6db kicsi cella
ami 4-nap után kiszáradt. Fésű szerűen összehajtogatott lapok anyagát még nem sikerült megfejteni, de dolgozunk rajta.

Szerintem az inverter a legkényesebb pontja a hybrideknek, de ezt sehol sem emlegetik, mert ez sem egy
tönkremenős alkatrész. Valójában ez az egység kovácsolja egy tökéletesen működő rendszerré ezeket a nagyszerű járműveket.
Ha ez tönkre megy, lehet kampó az akksi nak is.

[csufár]

sose gondoltam volna, de el kell ismerni, állati jól néz ki a kocsid! 

[Agyarka]

A kiszerelt cellát, egy "közönséges" processzoros töltővel megtudtuk tölteni,
az már egy másik kérdés, hogy ez az élettartamára milyen hatással van ... az inverter a legkényesebb pontja a hybrideknek,

Az biztos, hogy a legtöbbünk számára az inverter egy fekete doboz. Amennyiben a kényességen nem a sérülékenységet/ meghibásodás lehetőségét, hanem a vezérlés kifinomultságát érted, akkor egyetértek.
Az akkuk kezelése, szembe megy mindazzal, amit ebben a témakörben tanultam, és amit a gyakorlatban az évek során összeszedtem.
Csak csodálni tudom.

Az inverterről jut eszembe.
Mennyi az inverter hűtőfolyadékának a normális üzemi tartománya? A javítási utasítás csak a 110C-t adja meg mint kijelezhető értéket, ami irreálisan magasnak tűnik.

[Egükém]

Kifinomultságot is értem, de ha az sérül világvége van ))

[Agyarka]

az sérül

Sérülés:
- mechanikai (ütközés)
- túlmelegedés (megfő a vízpumpa meghibásodása, vagy a légbeömlő túlzott letakarása miatt pl. PII-nél)
- túlterhelés (a rendszerbe kontárkodás miatt)
Mivel a nagyfesz rendszer külön van, ezért az autókra jellemző fesz. ingadozások nem befolyásolják a működését, valószínűleg a vezérlő elektronikát megfelelően leszűrték.
Az ára biztosan milliós tétel, és vszínűleg a bontós darabok is ehhez igazodnak.

[Pomk]

 

[kowee]

Az inverterről jut eszembe.
Mennyi az inverter hűtőfolyadékának a normális üzemi tartománya? A javítási utasítás csak a 110C-t adja meg mint kijelezhető értéket, ami irreálisan magasnak tűnik.

Tegnap pont monitoroztam befelé Lfarkasnak a folyadékokat. Az átlag 50 fok körül mozgott, de a maximum is csak 65 fok volt.