Beszélgessünk...

[Ear]

Újabb fotó az Insightról. Magyarországon is az ár fog dönteni (hiszen gyakorlatilag két "tökegyforma" kocsiról van szó), és jelenleg a Civic hibrid bő 1,5M-val olcsóbb a Priusnál. A verseny nekünk csak jó. Hátha elindulnak lefelé az árak...

Én tartok tőle, hogy technikailag nem lesz egyforma a két hibridhajtás. Majd Detroitban kiderül.

[Misi]

A Honda hibridje most is kevesebbet tud, mint a Toyotáé.
Teljesen más rendszer a kettő.

[sghu77]

Én tartok tőle, hogy technikailag nem lesz egyforma a két hibridhajtás. Majd Detroitban kiderül.

Technikailag egy lépéssel fejletlenebb a Honda rendszere, ráadásul a Toyota most alakít is egy picit a hajtásláncon. Azonban a lényeg szvsz az, ami eredményként kijön a végén. A Prius tán megbízhatóbb és kb. 1l-rel kevesebbet fogyaszt, azonban a Honda meg sokkal olcsóbb (már újonnan, használtan nem igazán). Kinek a pap, kinek a paplan. Nekem a Prius.

[leszilaci]

A Honda hibridje most is kevesebbet tud, mint a Toyotáé.
Teljesen más rendszer a kettő.

fiatnak már villanyautója van
klikk
csak azt nem értem,h miért mondják erre a színre,h zöld..pedig ez kék ugyanilyen színben volt a miénk is...

[Palaczk]

Hihetetlen, hogy milyen lemaradásban vannak a versenytársak...
Évekig csak legyintettek a Toyotára, hogy semmi jövője a hibrideknek, most meg azt se tudják, hogy hova kapjanak.
A PSA-nak sikerül majd az első hibridjét utcára vinni, 15 évvel a Prius után.
Miközben a Toyota maholnap már az üzemagycellás autóit kezdi árulni.

Kivéve talán a Hondát.

Általánosságban értettem a dolgot, gondolva pl. az üzemanyagcellás Honda FCX-re, amit nem maholnap kezdenek majd árulni.

[Palaczk]

Én tartok tőle, hogy technikailag nem lesz egyforma a két hibridhajtás. Majd Detroitban kiderül.

Technikailag egy lépéssel fejletlenebb a Honda rendszere, ráadásul a Toyota most alakít is egy picit a hajtásláncon. Azonban a lényeg szvsz az, ami eredményként kijön a végén. A Prius tán megbízhatóbb és kb. 1l-rel kevesebbet fogyaszt, azonban a Honda meg sokkal olcsóbb (már újonnan, használtan nem igazán). Kinek a pap, kinek a paplan. Nekem a Prius.

Amihez őszintén gratulálok  !!! Részleteket lehet tudni?

[tomi023]

ma voltam az M+F-nél prius-t teszt vezetni.
meglepő volt. Nem megy nagyon, a korzám jobban gyorsul, de a nyomatéka nagyon ott van smile.gif
65 tempomat és csak villanymotor hajt. Semmi hangja. Van rajta két fokozatú motorfék, a brutált ami az erősebb
B betű jelöli a váltónak nevezett kallantyun, ami inkább csak egy karos micro kapcsoló. Ebben az állásban nincs is szükség az üzemi fékre.
A méretei avensisesek, kényelmes, jól kilátni, anyagok szépek, nagy autó hatását kelti. Színes kamerás rajzolós tolatóradar van benne. inkább érdekes mint jó, én nekem nem kell.
ja és automata biggrin.gif
hamar megszoktam, kb 1 órán át kocsikáztam a városban
Köszönet érte! 

[k.tsabi]

Nem megy?
Ez érdekes !-max úgy tűnt! (elsőnek nekem is ez volt a benyomásom) Most ,h már tulaj vagyok és megszoktam ,kitanultam egészmás a véleményem. Ha sebességmérőt nézed akkor lepődsz meg igazán ,az áttételnélküli "váltónak" köszönhető ! Lehet meglepetéseket okozni vele ,akár lámpánál való indulásnál,akár forgalomba! Ki kel ismerni!
A mérete valóban csalóka,nem mondanám meg senki kivülről.h ekkora belsőt rejt! Én 180 cm -rel ,magam mögé simán beülök,h a térdem még köszönő viszonyban sincs az elsőülés háttámlájával!
Csendes,ez igaz baromi csendes !Ezután minden autó hangosnak tűnik belülről!

Kecskeméten,vagy Kikörösön voltál?

[Spider Papa]

Hát, igen 50-60-ig simán lehagysz, szinte mindenkit lámpánál, persze legyen töltve az aksi!
B fokozatban ha jól tapasztaltam, nem a villany motorral fékez, hanem a benzin motorral, így nincs töltés, vagy csak minimális. Igazából ennek pont az a lényege, ha sokáig jössz lejtőn lefele, akkor ne terhelje folyamatosan a generátort. ugyan ebbe a módba kapcsol, ha az akku 100%-ra töltődött...

[sghu77]

Amihez őszintén gratulálok  !!! Részleteket lehet tudni?

2004-es példány, 120k km, navigáció meg minden akkori miegymás hozzá. Ja és ezüst a lelkem, ami tkp. szép csak nem túl egyedi manapság. Kívülről két karcolás, belülről meg némi üléskiégetés a baja (tán szerzek bele bontott ülőlapot majd bontóból ha nagyon zavar). Hirtelen beleszaladt 500km, egyelőre nagy a szerelem.

Ja és a legfontosabb, hogy cipőkanállal (széltében), de befér a három gyerkőc hátra. Igazán jó kis autó szolgáltatásaiban. Belül tágasabb mint ahogy kívülről látszik (vagyis "szerény" autó de mégis tágas), 130-ig jól gyorsul (nagyjából mint a 960 és efelett meg úgysem érdekel), jó anyagok, előremutató szolgáltatások, igazi "korát megelőző autó" érzés.

Na ennyi ömlengés elég is elsőre.

[sghu77]

Nem megy?
Ez érdekes !-max úgy tűnt! (elsőnek nekem is ez volt a benyomásom) Most ,h már tulaj vagyok és megszoktam ,kitanultam egészmás a véleményem. Ha sebességmérőt nézed akkor lepődsz meg igazán ,az áttételnélküli "váltónak" köszönhető ! Lehet meglepetéseket okozni vele ,akár lámpánál való indulásnál,akár forgalomba! Ki kel ismerni!
A mérete valóban csalóka,nem mondanám meg senki kivülről.h ekkora belsőt rejt! Én 180 cm -rel ,magam mögé simán beülök,h a térdem még köszönő viszonyban sincs az elsőülés háttámlájával!
Csendes,ez igaz baromi csendes !Ezután minden autó hangosnak tűnik belülről!

Pontosan! Nagyon nem érezni benne a sebességet és elsőre becsapós, hogy nem emelkedik a motorhang gyorsításnál. De az első előzésnél a helyére kerül minden.

Feleségem 174cm és igaz hogy egyenes háttal és behajlított kézzel vezet, de mögötte kb. 40cm!!! térdhely marad a hátsó ülőlapig. Itt látszik meg nagyon az Avensis-szel megegyező tengelytáv.

A csendesség igaz, bár a motor morgós picit. Szóval erőteljes gyorsításkor a Volvom jóval halkabb volt, mindenhol máshol egál vagy a Prius a halkabb és ez nagy szó.

[Palaczk]

2004-es példány, 120k km, navigáció meg minden akkori miegymás hozzá. Ja és ezüst a lelkem, ami tkp. szép csak nem túl egyedi manapság. Kívülről két karcolás, belülről meg némi üléskiégetés a baja (tán szerzek bele bontott ülőlapot majd bontóból ha nagyon zavar). Hirtelen beleszaladt 500km, egyelőre nagy a szerelem.

Ja és a legfontosabb, hogy cipőkanállal (széltében), de befér a három gyerkőc hátra. Igazán jó kis autó szolgáltatásaiban. Belül tágasabb mint ahogy kívülről látszik (vagyis "szerény" autó de mégis tágas), 130-ig jól gyorsul (nagyjából mint a 960 és efelett meg úgysem érdekel), jó anyagok, előremutató szolgáltatások, igazi "korát megelőző autó" érzés.

Na ennyi ömlengés elég is elsőre.

Jól hangzik 

[k.tsabi]

Amihez őszintén gratulálok  !!! Részleteket lehet tudni?

2004-es példány, 120k km, navigáció meg minden akkori miegymás hozzá. Ja és ezüst a lelkem, ami tkp. szép csak nem túl egyedi manapság. Kívülről két karcolás, belülről meg némi üléskiégetés a baja (tán szerzek bele bontott ülőlapot majd bontóból ha nagyon zavar). Hirtelen beleszaladt 500km, egyelőre nagy a szerelem.

Ja és a legfontosabb, hogy cipőkanállal (széltében), de befér a három gyerkőc hátra. Igazán jó kis autó szolgáltatásaiban. Belül tágasabb mint ahogy kívülről látszik (vagyis "szerény" autó de mégis tágas), 130-ig jól gyorsul (nagyjából mint a 960 és efelett meg úgysem érdekel), jó anyagok, előremutató szolgáltatások, igazi "korát megelőző autó" érzés.

Na ennyi ömlengés elég is elsőre.

Gratulálok az új családtaghoz! -sok örömed legyen benne!

Végül hol sikerült rátalálnod?

[Spider Papa]

Lassan annyi Prius lesz ide haza is, hogy csinálhatnánk egy találkozót

[k.tsabi]

Lassan annyi Prius lesz ide haza is, hogy csinálhatnánk egy találkozót

Erről volt szó a másik fórumon(indexes) ,2 hete lett volna ,csak xaridő,nem ráérés miatt elhalasztava ,talán jövőre!