Szerviz

[kleingy]

Meg különben is 2002-es vvt-iről beszélünk nem? Olajevős széria. 

[akibor000 (Robi)]

De egyszer majd szeretnék fetrengve krúzolni valamilyen batárban 

akkor ilyet vegyél koma!! http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_211_01-6134933

[DonPrego]

akkor ilyet vegyél koma!! http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_211_01-6134933

Ez benne van a cafetériámban (még), sofőrrel, akár elektromos verzióban is. Mehetek buszsávban, kötött pályán ...

[kepi]

Sziasztok,
E11-nél a vezetőülés alatti csomagtér nyitó kallantyú cseréje vajon mekkora munka, esetleg valaki csinált már ilyet?
Nemrég vettem az autót, már le volt törve a kallantyú (a letört rész egyébként megvan), grátisz, hogy szerintem meg is van valahol szorulva a dolog, mert a még kiálló részt sem lehet mozgatni, ergo szét kéne kapni. Szakszervíz mondott rá egy kellemes harmincvalahányezer ft-os javítási költséget, amit én megköszöntem, hogy megnézték a gépben az árát.
Elég kikapni az ülést meg a szőnyeget, vagy másfele induljak el? Gondolom ez csak egy sima bowden, amit végig kéne követni valahogy... Valami ötlet, tanács?
Köszönöm!

[DonPrego]

Sziasztok,
E11-nél a vezetőülés alatti csomagtér nyitó kallantyú cseréje vajon mekkora munka, esetleg valaki csinált már ilyet?
Nemrég vettem az autót, már le volt törve a kallantyú (a letört rész egyébként megvan), grátisz, hogy szerintem meg is van valahol szorulva a dolog, mert a még kiálló részt sem lehet mozgatni, ergo szét kéne kapni. Szakszervíz mondott rá egy kellemes harmincvalahányezer ft-os javítási költséget, amit én megköszöntem, hogy megnézték a gépben az árát.
Elég kikapni az ülést meg a szőnyeget, vagy másfele induljak el? Gondolom ez csak egy sima bowden, amit végig kéne követni valahogy... Valami ötlet, tanács?
Köszönöm!

Sztem ne vesződj a ragasztással, nem bírná a fogantyúja, nézzél bontóban egyet. Persze előtte valahogy szét kell kapni hogy látszódjon mi a hiba.

[Késő Róbert]

Nekem is le van törve, az én kezemben maradt
A) leszarod (én ezt tettem, miután kiszedtem az ülést és felmértem a helyzetet)
B) összes ülés ki, hátulról is, küszöb borítások, minden, ekkor tudod úgy felhajtani a szőnyeget hogy hozzáférj a mókához
C) kivágod azon a kis részen a szőnyeget (egyszer majd így orvosolom).

Amúgy szerintem nem bovden baj van ezekkel, nekem ilyen rossz rugós hangot adott és eltűnt az érzés hogy nyitva így túlhúztam (inkább valami szerkezeti probléma).
Bontóban az egész kallantyú konzol ára 7ezer forint!

[kepi]

Ok, köszönöm!

[murray]

azért ez elfogadhatatlan hogy ez nem müködik.
a corimban azért volt jó mert japán vót, a skodriban meg sztem ez éppen jó (a sok nem müködö dolog mellett)
kopp-kopp

[Késő Róbert]

Mindennapi használat kérdése, én pl havi egyszer, kétszer nyitom ki, a tömítő gumi csak úgy ropog ahogy nyitom fel Most arra az évi tizen pár alkalomra mit foglalkozzak vele? Ha nagyon nem lesz mire elverni a lovét majd beleölöm, de van a listán még pár beelőző dolog...

azért ez elfogadhatatlan hogy ez nem müködik.
a corimban azért volt jó mert japán vót, a skodriban meg sztem ez éppen jó (a sok nem müködö dolog mellett)
kopp-kopp

[kepi]

Nekem azért hiányzik, mert kb napi szinten használom a csomagtartót. De (asszem kb) 34.000 Ft-ot erre most nem költök, az tutifix. Inkább elköltöm benzinre, és lemegyek majd október 13-án Pécsre, 14-én meg a TC-s pályanapra (idén még csak fotózni).
Addig is a középen lévő kartámaszban ott figyel a szervizkulcs, ha már jár a motor, ne kelljen leállítani a csomagtartó kinyitása miatt.

[CSiVi]

Sziasztok,
E11-nél a vezetőülés alatti csomagtér nyitó kallantyú cseréje vajon mekkora munka, esetleg valaki csinált már ilyet?
Nemrég vettem az autót, már le volt törve a kallantyú (a letört rész egyébként megvan), grátisz, hogy szerintem meg is van valahol szorulva a dolog, mert a még kiálló részt sem lehet mozgatni, ergo szét kéne kapni. Szakszervíz mondott rá egy kellemes harmincvalahányezer ft-os javítási költséget, amit én megköszöntem, hogy megnézték a gépben az árát.
Elég kikapni az ülést meg a szőnyeget, vagy másfele induljak el? Gondolom ez csak egy sima bowden, amit végig kéne követni valahogy... Valami ötlet, tanács?
Köszönöm!

Nekem egyszer szét kellett szednem, mert a csomagtér nyitó bowden elszakadt. (pedig Made in Japan). A gyári bowden 13e Ft lett volna akkor. Ehelyett elvittem egy bowden készítő műhelybe és csináltak a bowden házba új méretpontos huzalt bütykökkel a végén. A ki és beszereléshez nem kellett kivenni az ülést, csak a köszöb díszléceket levenni és a szőnyeget megemelni. A nyitó kartól a hátsó küszöbig volt a legnehezebb hozzáférni. Magát a kart pedig - legalábbis az E10-ben - két csavar tarja.

[mondi]

Tegnap megnéztem az olajszintet és láttam, hogy az olajbeöntő sapka környékén van némi olajpára. Ez mitől lehet? A sapka meg volt húzva rendesen, és az olaj egyébként nem fogy.
Ideális esetben csak annyi van, hogy beöntéskor kicsit melléfolyt, amiben megragadt a kosz, de gondolom tölcsérrel öntik, szóval ennek kicsit a valószínűsége. Ötlet?

[OldPiet]

Tegnap megnéztem az olajszintet és láttam, hogy az olajbeöntő sapka környékén van némi olajpára. Ez mitől lehet? A sapka meg volt húzva rendesen, és az olaj egyébként nem fogy.
Ideális esetben csak annyi van, hogy beöntéskor kicsit melléfolyt, amiben megragadt a kosz, de gondolom tölcsérrel öntik, szóval ennek kicsit a valószínűsége. Ötlet?

Én úgy tudtam a szelepfedél alatt mindent átjár az olaj vagy a gőze. Ha kopott akkor ott még ki is fuj, fröcsköli a gázt meg az olajat. Régen ez volt az egyik módszer, hogy milyen állapotban van a motor.

[mondi]

Majd letörlöm, aztán megnézem, hogy újra olyan lesz-e.

[Xanyi]

Majd letörlöm, aztán megnézem, hogy újra olyan lesz-e.

Melléöntötték szervízkor. Vagy nem mellé, csak gyorsan, és nem bírta nyelni.
Le kell törölni, és elfelejteni