Szerviz

[bepi81]

Ferodo mindenből.

[montoya]

Te is próbálkoztál ott?  Én igen 

 Nyelvvizsga? Nem volt az olyan para...

[mondi]

ezt az ajánlatot kaptam a fékmestertől:

na innen melyik a tuti?

Nekem elöl ATE tárcsa/betét, hárul Ferodo Premier/Ferodo kombináció van TZoli javaslatának és közreműködésének köszönhetően. Nem panaszkodom, nagyon jó.

[TZoli]

ezt az ajánlatot kaptam a fékmestertől...

Ferodo-ból első tárcsák ára nagy valószínűséggel el van írva, a bolti listaára annak 28-29K/db

[akibor000 (Robi)]

Te is próbálkoztál ott?  Én igen 

Énis 1x, ill. 2x (irásbeli+szóbeli) de sikerült mind2 O:-)

[whis]

Te is próbálkoztál ott?  Én igen 

Csináld, vagy ne csináld! De ne próbáld!
 

[AdamBH]

Sziasztok!

Biztos 1000x volt már róla szó...de nem találom most hirtelenjében a választ

E12 1.4 VVTi-hez hosszbordás szíjat vennék, de most elbizonytalanodtam, milyen méret való bele pontosan. Klímás, szervós (utóbbi ebben már ugye elektromos). A hasonló felszereltségű E11-be 6PK 1840 került, ebbe is ezt vegyem?

Köszönöm!

[bepi81]

Sziasztok!

Biztos 1000x volt már róla szó...de nem találom most hirtelenjében a választ

E12 1.4 VVTi-hez hosszbordás szíjat vennék, de most elbizonytalanodtam, milyen méret való bele pontosan. Klímás, szervós (utóbbi ebben már ugye elektromos). A hasonló felszereltségű E11-be 6PK 1840 került, ebbe is ezt vegyem?

Köszönöm!

Nem, az E12-kbe rövidebb kell. Nem vagyok most biztos benne, de valami alkatrészt az E12-ben máshogy oldottak meg, ami miatt rövidebb szíj kell rá.
Autósboltba vidd be a Corolla forgalmiját és aszerint kell szíjat választani. 

[AdamBH]

Köszönöm!
Talán az elektromos szervó miatt lehet az eltérés...

[bepi81]

Köszönöm!
Talán az elektromos szervó miatt lehet az eltérés...

Én is erre gondoltam, csak nem mertem írni. Az E11-ben nem elektromos a szervó, a hosszbordásszíj ezen is rajta van, ezért hosszabb, mint az E12 modell esetében.

[TZoli]

Sziasztok!
E12 1.4 VVTi-hez hosszbordás szíjat vennék...
Köszönöm!

6PK 1693

[hrvathg]

Úgy döntöttem, hogy a 195/60 r15 gyári méret helyett 99%-os valószínűséggel jó lesz a 195/65 r15 is, és 20-25 % olcsóbb, és talán komfortosabb is.

A gumis javaslatára 185/65 R15 Michelin energy saver lett a gumi. 20.200 ,- ft/db ingyenesen felszerelve számlával 1év garanciával; és 9000 Ft-os ÖMV ajándékbenzinnel.

[AdamBH]

6PK 1693

Köszönöm!!

[juszufat]

6PK 1693

Zoli, örülnék, ha ezt a szíj kérdést egy picit körüljárnánk. Én 105 ezernél alvázszám alapján rendeltettem egy Denso szíjat, (ex-toyotás) szerelőm cserélte. 120 ezren túl megjelent egy kis csapágyhang, közelről megfülelve a dolgot a terelőgörgő bizonyult zajosnak. 135 ezres szervízhez rendeltem gyári újat, szerelő berakta. 2-3 nap múlva újra megjelent a csapágyhang. Többen is azt mondták, lehetetlen, hogy a gyári pótalkatrész helyből "csapágyas" legyen. Jártam így tovább a masinával. Egyszer-kétszer levettük a szíjat, megforgattuk kézzel a görgőket, aztán a szerelőm a feszítőgörgő-himba egység cseréjét javasolta. Mostanában, 150 ezernél ezt is megléptem. Feleslegesen. A csapágyhangom ugyanúgy megvan.
Kínomban felkutattam az eredeti gyári szíjamat, mert szerencsére megőriztem. 6PK 1693. A számla alapján a mostani szíjam valami Denso 1750-es, szemre kb. ugyanott áll a feszítő himbája/görgője, mint a gyári szíj esetében. Mondjuk a 6 centivel hosszabb szíj miatt a görgő 3 centivel lenne feljebb. Lehetséges, hogy egy nem odavaló szíj miatt zajossá válik egy görgő csapágya? Annak mi az esélye, hogy a Toyotánál kenés nélkül csúszik át a minőség ellenőrzésen egy görgő csapágy?

[juszufat]

Aztán azon is morfondíroztam, hogy a gyári klímás, japán Sol-os gépekhez talán 6PK 1670 az előírt szíj, az én japán klímás Terrámhoz 1693. Miért van ez az eltérés? Ebből következően már 23 mm hosszúság eltérés is fontos kérdés, pedig a feszítőgörgő ennyit játszva kiegyenlítene. Ha valóban 1750 a mostani szíjam, akkor még a 6 centit is kiegyenlíti a feszítő. (A szíjam feszes, ahogy kell, soha nem csúszott meg, így 45 ezer km után nem is tűnik meggyötörtnek.)