AURIS - általános topik

[szirl]

Egyáltalán nem a te hozzászólásod váltott ki belőlem ilyesmit, nincs miért sajnálkoznod

Sokkal inkább az, hogy a másfél éves 20ezer kilóméteres Toyotámat egyáltalán szervízbe kell vigyem váltóproblémával - mégha apróság is - és hogy ha már kell, akkor az ilyen körülményes.
Gondolhatod, hogy nem erre számítottam, mikor Toyotát vettem...

Persze, ha az egy hét normális egy Toyota szervízben, akkor nem szóltam.

[kleingy]

Miután mostanság zajlik az MMT-s Corollák visszahívási akciója, nem csodálkozom, hogy aktuálisan telt ház van. 

[szirl]

Akkor nem szóltam
Lehet, hogy kihagyom akkor az egészet.
Szeptember 2 az pont a legnagyobb forgalom idején lesz, amúgy sem hiányzik nekem aznap menni a szervíz felé, ami előtt reggelente óriás dugó van.

Legfeljebb nem járok addig a kocsival, akkor legalább nem bosszankodom a hülyeségein

[kleingy]

Esetleg érdemes lehet más márkaszervizt is felhívni, hátha máshol rád vár egy jó időpont hamarabb. 

[Palaczk]

Mindenki reggel akarja vinni az autót... Semmi fura nincs így az egy hétben.

Abban meg szvsz nincs semmi furcsa, hogy a váltókar hangot ad(hat) ki kapcsolás közben.

[murray]

ha gondolod olvass el egy két porse hungáriás sztorit! 
addig el is tellik az egy hét..

[lablac]

Ez az 1,33-as motor 3le-vel erősebb az 1,4vvt-i  -nél, ami tulajdonképpen a gyártási szóráson belül van. Ha gonoszkodni akarnék, azt mondanám, hogy kiváncsi lennék mennyit fogyasztana az 1,4vvt-i a start/stop rendszerrel és a 6os váltóval. De azért örülök, hogy van egy fejlett, új motor, nehogy félreértsetek.

Az uj alapmotorhoz nem jar a start/stop rendszer 

[Palaczk]

A pontosság kedvéért: azt a 6.3-as tesztfogyasztást, amit az AutoBild mért az 1.33-as Aurissal, egy Start & Stop rendszerrel szerelt kivitellel mérték. Ezek szerint, ha nincs benne minden 1.33-as Aurisban ez a cucc (és most nézem, hogy tényleg nincs benne), akkor enélkül a városi fogyi valamivel nyilván magasabb. Mivel az AB tesztciklusában csak 30 % a város, ezért a végeredményt szvsz aligha befolyásolta volna jelentősen.

[lablac]

Itt 6,7 jott ki Start&Stop nelkul. Sztem vele vagy nelkule, jo ez a fogyasztas.  Azert ne feledjuk, hogy az Auris az 1.4-el tobbet evett mint az E12.

[lablac]

Magyarorszagon melyik felszereltseghez jar a Start&Stop? A toyota.hu az Aurisnal egyaltalan nincs megemlitve a Start&Stop  Lehet hogy nalunk csak Yarisba kerult? 

[cZsiga]

Kicsit túlparázod a dolgot!  
A műszerfalad nem fog szétesni, ennyire fog zörögni 10év múlva is, nem jobban. Az e12 coriké is 1évesen meg 7évesen is ugyan úgy zörög.
Az 1,6-os motorod meg egy jó motor, nincs azzal semmi baj. A vw a mai napig árulja az öreg 1,6 8v-t, és azokat is ellehet majd 10év múlva adni. Szerintem ami ebbe a ketegóriában szívás volt, az a 1,4-1,6 FSI a vw-nél....de ebbe most ne menjünk bele.
Nem hiszem, hogy az 5 vagy 6 gangos váltó olyan nagy vízválasztó lenne, egyébként is sokan az 5öst szeretik, nameg mindig is az 5ös futott a manuálisoknál, pedig volt már több 6gangos próbálkozás korábban is.
Az a lényeg, hogy van benne klíma, max kicsivel kevesebbet fog érni az automata klímásoknál, de ez a vásárlásnál is megmutatkozott ugye.
Eladásra meg ne gondolj - különben is, minek adnád el?- , mert ha meglátod milyen áron viszik ma el a kocsikat, amit pár éve egy vagyonért vásároltál, na akkor leszel rosszul.

Az én 3 éves e12 corollámban 60e km-rel a háta mögött sem nyikorog a műszerfal, morcos is lennék, ha nyikorogna, vagy zörögne. Viszont a 6. sebesség hiányzik autópályán, 130-140 km/h körül jól jönne, ha 4000 rpm alá lehetne vinni a motor fordulatot. A Toyota név tényleg jól cseng, sokáig eladható marad.
Akkor lesz csak szívás, ha 5-6 év múlva olyan turbó benzinesek és hibridek lesznek, amik mellett a szívó benzinesek már korszerűtlennek és ésszerűtlennek tűnnek majd.

[Satriani]

Láttátok az Auris hibrid prototípus képét? Na, ezzel az arccal kéne kihozni a "rendes" Aurist is. Meg csinálni bele egy korrekt műszerfalat, egyből potenciális vevő lennék.

[Ákos2004]

Láttátok az Auris hibrid prototípus képét? Na, ezzel az arccal kéne kihozni a "rendes" Aurist is. Meg csinálni bele egy korrekt műszerfalat, egyből potenciális vevő lennék.

Melyik motorral gondolnád?

[Satriani]

1.4-esek kivételével bármelyikre rá lehetne dumálni, ha autóvásárlás előtt állnék. A kisdízel az E12-be perfekt, az Aurisban próbáltam, nekem gyenge.

SZERK:

[Ákos2004]

1.4-esek kivételével bármelyikre rá lehetne dumálni, ha autóvásárlás előtt állnék. A kisdízel az E12-be perfekt, az Aurisban próbáltam, nekem gyenge.

Az Ave2-esre emlékeztet így elölről.
Szerintem ha az 1,4d4d-ből csinálnának egy 100-110lovas 220-230Nm verziót, azért azzal ideális lenne.