A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 1 vendég van a témában
200+300km asvanyi olajos, hogy bekopjanak a gyuruk
Alapelv: mindenki azt csinál az autójával amit akar, feltéve, hogy ezzel mást nem veszélyeztet.Ez régi történet, régebben az indexen alaposan ki lett tárgyalva. El is húzott onnan a feltaláló-beszerelő.A vízbefecskendezés régi, és bizonyos esetekben hasznos dolog, de kálium hidroxidot juttatni a motorba? Jó a beszerelőnek, a gk. javítóknak, meg a bontóknak, a tulajnak tuti nem.Érdekes, hogy már tőlünk nyugatabbra is bevették, ez is azt mutatja, hogy mindig találni embert, akinek jópénzért korpásodik a haja. A videóról:171019km sebváltó 5.-ben átlagfogyasztás 20,2l/100km ki tudja mekkora etapon. 171021km sebváltó 6.-ban 9,8 (közel pillanatnyi, vagy 0-zás utáni átlag), 171027km 11,5 (9perc múlva, azaz az átlag sebesség 60 alatti volt) Nem személyeskedésből írtam -mert Magadnak is be akarod szereltetni-, de nem csak a készülékre, hanem egy másik motorra is gyűjthetsz nyugodtan. Gondolom a haverod sem a saját zsír új sokmillás autójába pakolta bele, inkább másokéba.Üdv.
A képen látható Porschéban március óta üzemel a készülék. A haverom pedig a saját BMW-jébe is belepakolta!
Remek akkor fél évnél tovább bírja. Végülis a motorolajhoz töltött szmötyik is lassan vágják haza az autót, de a végeredmény garantált. Milyen független laborvizsgálat is támasztja alá, hogy az elektrolit nincs káros hatással a motorra?
Ha ilyen egyszerű lenne a fogyasztáscsökkenés, akkor nem is értem a gyártók miért nem alkalmazzák. Nyilván azért, mert nem ér semmit, cserébe direkt káros...
Elől - hátul ilyen lett
, a nyitott anyák esztétikumáról nem is beszélve.
Azok a kerékanyacsavarok nem tűnnek életbiztosításnak. Gyári Corolla kff-et így felrakni lemezfelni csavarokkal ... Nem jól fekszik fel, kevés meneten fog, balesetveszélyes és rongálja a felnit+ a csavarokat, a nyitott anyák esztétikumáról nem is beszélve.
