TUNING

[barna.czukor]

Versenyzés nem lenne, max néha, évi 2x.

Lehet, hogy maradok az ültetésnél. Amúgy akkor a billegés reménytelen?

Hát mivel ez ültetőrugó is így lejjebb kerülne a kasztni és ugye akkor kevésbé lenne billegős,de ha mondjuk akarsz még változtatni akkor nagyobb felni,peresebb gumi és az is számít valamennyit.

Szerintem első körben veszek majd egy felnit, kissé peresebb gumikkal. Aztán majd kiderül. Amúgy is kellene még egy garnitúra felni a téli-nyári gumi cseréhez...

Véleményem szerint ez megfelelő lehet normál és sportos közlekedésre is egyaránt: 195/55R15

Vagy ennél peresebb kellene? Félek, hogy az a magyar kátyus utakat megsínylené...

[Szuti]

Az 55-ös sztem még elég ballonos.

[Kgabe]

Én úgy tudom, az E11 gyári méretének 195/50 15 a váltója.

[barna.czukor]

Én úgy tudom, az E11 gyári méretének 195/50 15 a váltója.

A gépkönyv ezt adja meg:
165/70R14
175/65R14
185/65R14
195/55R15

Gyárilag a 165-ös virsli volt rajta, én a fent említett 185-öst vettem rá, azóta is ezzel használom a kocsit.

A 185-öshöz képest a 195/55R15-nek a külső átmérője kb 1mm-rel kisebb, ha kiszámoljuk. Tehát ez a megfelelő valóban.

Esetleg még ez lehetne: 205/45R16 De ez nem túl peres már a magyar közutakra? Meg mondjuk a 15-ös azért tetszik jobban, mert arra olcsóbb a gumi...

[leszilaci]

Én úgy tudom, az E11 gyári méretének 195/50 15 a váltója.

A gépkönyv ezt adja meg:
165/70R14
175/65R14
185/65R14
195/55R15
még ez lehetne: 205/45R16 De ez nem túl peres már a magyar közutakra? Meg mondjuk a 15-ös azért tetszik jobban, mert arra olcsóbb a gumi...

175/65r14-nek a váltója nem 185/65r14, hanem 185/60r14

[barna.czukor]

Én úgy tudom, az E11 gyári méretének 195/50 15 a váltója.

A gépkönyv ezt adja meg:
165/70R14
175/65R14
185/65R14
195/55R15
még ez lehetne: 205/45R16 De ez nem túl peres már a magyar közutakra? Meg mondjuk a 15-ös azért tetszik jobban, mert arra olcsóbb a gumi...

175/65r14-nek a váltója nem 185/65r14, hanem 185/60r14

Vágom, de a gépkönyvem ezt írta. Ezek szerint az átmérő változhat.

Nekem a 165-ös volt fent, és annak a 185/65R14 a váltója. Úgyhogy nem izgat, hogy mit ír 175-re...

[tutinet]

Kis optikai tuning után

[Szuti]

Mint már mondtuk egy jó motor bele és egy szárny,matrica és kész is a versenygép:-)

[Czimtom]

Nagyon baba! 

[barna.czukor]

Kis optikai tuning után

Ez 16"-os felni mester? Eléggé tetszik, az én kocsimra is hasonlót kellene majd vennem...

[tutinet]

Kis optikai tuning után

Ez 16"-os felni mester? Eléggé tetszik, az én kocsimra is hasonlót kellene majd vennem...

Igen, 16 collos.
A gumik Dunlop 205/50 R16-osak.

[TSityu]

Kis optikai tuning után.

Az a TTE szárny nagyon hiányzik, egyébként tényleg jó lett. A felnire egyenesen irigy vagyok.

[vkrysz]

Tényleg nagyon szép!!!
A felni milyen márka?

[leszilaci]

...Nekem a 165-ös volt fent, és annak a 185/65R14 a váltója. Úgyhogy nem izgat, hogy mit ír 175-re...

ha nem izgat, akkor tűrjed a ballonosabb gumi nyúlását kanyarban.

[barna.czukor]

...Nekem a 165-ös volt fent, és annak a 185/65R14 a váltója. Úgyhogy nem izgat, hogy mit ír 175-re...

ha nem izgat, akkor tűrjed a ballonosabb gumi nyúlását kanyarban.

Nem arról van szó, hogy tűrni szeretném és makacs vagyok. Hanem arról, hogy a gyári mérete 165/70R14 volt. Ehhez vettem én egy átmérőben hasonló 185/65R14-es gumit. Ennek a két guminak a váltómérete 195/55R15. Nincs mit ezen vitatkozni.

Innentől kezdve lehet azon vitázni viszont, hogy megtartsuk-e a gyári átmérőt vagy cseréljük le kisebbre a kereket. Ha kisebbre cserélem, akkor mást mutat a km-óra, többet pörög a motor ugyan azon a sebességen, etc... Akkor kérdem én, megéri /50-est feltenni? egyáltalán szabadna?