Corollát, Aurist szeretnék venni

[Palaczk]

muszaki van rajta 2010ig. zk, minden. belegondolok h 2 kiló az értéke... szörnyü

És akkor én mit mondjak  ?

[murray]

hát nem tudom h neked mennyire éri meg ez a 3 öreg auto de te tudod. /starlet, camry, corona/ amiről tudok..

[Ákos2004]

muszaki van rajta 2010ig. zk, minden. belegondolok h 2 kiló az értéke... szörnyü

Ha belegondolok, hogy 2,4-ért vettem nem egész 1éve a kocsim kerek 4évesen, ráköltöttem 2kilót (így már 2,6M) és jó, ha 2,1M-ért el tudom adni....vagyis 1év alatt 500 000Ft-om bánja.

[hazard]

Ha belegondolok, hogy 2,4-ért vettem nem egész 1éve a kocsim kerek 4évesen, ráköltöttem 2kilót (így már 2,6M) és jó, ha 2,1M-ért el tudom adni....vagyis 1év alatt 500 000Ft-om bánja.

Pedig - szerintem - te jól vetted... Nem egészen 1 éve én is nézegettem a használt Corolla-kat (igaz, én max. 3 évesig), de akkor 3m alatt nem nagyon volt épkézláb darab... 

[Ákos2004]

Ha belegondolok, hogy 2,4-ért vettem nem egész 1éve a kocsim kerek 4évesen, ráköltöttem 2kilót (így már 2,6M) és jó, ha 2,1M-ért el tudom adni....vagyis 1év alatt 500 000Ft-om bánja.

Pedig - szerintem - te jól vetted... Nem egészen 1 éve én is nézegettem a használt Corolla-kat (igaz, én max. 3 évesig), de akkor 3m alatt nem nagyon volt épkézláb darab... 

Igazából csak arra akartam kilyukadni, hogy az öreg autókért tényleg nem adnak sok pénzt, viszont szinte nincs értékvesztésük. Igazából az újabb autók vásárlásnál döntő max 100-200ezer ami az autók között a különbség nem is igazán érdekel, lényeg, hogy egyben legyen és tetszen amit megvesz az ember szerintem.

[murray]

oreg vs. fiatal auto eléggé más dimenzio..én ilyen évi 500 ropi értekvesztésbol évekig autozom. ezt a kocsit egy meloért kaptam ajándékba tehát ingyen volt.
rádobtam 4,5 fél év alatt kb diurván 200at gumik szerviz stb /benzin bizt, nem számolva/ és mentem 60+ ezret.
hát ez van

[Misi]

Forintban nagy a különbség, százalékban szinte egyforma az értékvesztés. Az első évben modelltől függően 15-30 százalék, utána évente 10-15 százalék, úgy 5 éves koráig, utána úgy 5% körül alakul általában.
Az én autóm új korában úgy 9 milliót ért, most úgy 2.4-et. Ez 74% értékvesztés 10 év alatt. Nem számoltam utána, de szerintem egy átlagos Corolla is kb. ezt a százalékos értéket adja ilyen távlatban.

[Ákos2004]

oreg vs. fiatal auto eléggé más dimenzio..én ilyen évi 500 ropi értekvesztésbol évekig autozom. ezt a kocsit egy meloért kaptam ajándékba tehát ingyen volt.
rádobtam 4,5 fél év alatt kb diurván 200at gumik szerviz stb /benzin bizt, nem számolva/ és mentem 60+ ezret.
hát ez van

Na jó, az 500ezerben benne van a 100rugó alufelni és két szervizlátogatás (60ezres, ékszij+fékfolyadék) a márkaszervízben. Én egy 17éves 1991-es Fastrából ültem át a Corollába, így tudom milyen az öreg autó, azért annyira nem sírom vissza.

[Ákos2004]

Forintban nagy a különbség, százalékban szinte egyforma az értékvesztés. Az első évben modelltől függően 15-30 százalék, utána évente 10-15 százalék, úgy 5 éves koráig, utána úgy 5% körül alakul általában.
Az én autóm új korában úgy 9 milliót ért, most úgy 2.4-et. Ez 74% értékvesztés 10 év alatt. Nem számoltam utána, de szerintem egy átlagos Corolla is kb. ezt a százalékos értéket adja ilyen távlatban.

Az enyémet kb 4,3M-ért (vagy 4,25ért) vették anno, 5évesen mondjuk 2M-et (1,9M-et) fog érni, így értékének 55%-át vesztette 5év alatt. Éves átlag 11%.
 

[Gabbara]

oreg vs. fiatal auto eléggé más dimenzio..én ilyen évi 500 ropi értekvesztésbol évekig autozom. ezt a kocsit egy meloért kaptam ajándékba tehát ingyen volt.
rádobtam 4,5 fél év alatt kb diurván 200at gumik szerviz stb /benzin bizt, nem számolva/ és mentem 60+ ezret.
hát ez van

ez igy van. (uj) autot az ember nem befektetesi cellal vesz

[Palaczk]

hát nem tudom h neked mennyire éri meg ez a 3 öreg auto de te tudod. /starlet, camry, corona/ amiről tudok..

Állandóan ebben a "megéri/nem éri meg" paraméterben gondolkozol, amitől én a falra mászok  ... De ha mindenáron így akarunk számolni: nem éri meg, hogy vettem több mint tíz éve egy kocsit 300 ezerért, amibe beletettem közben 220 ezer km-t, miközben értékvesztésre, fenntartásra és javításokra elment összesen kb. 1.3 millióm? Oszd csak le km-re meg évre... Nem érte/éri meg? Ja, és ennek az autónak 2009-ben az éves fix költsége 22 ezer forint lesz (adó + biztosítás) - ez milyen?

És az nem éri meg, hogy most összesen 200 ezerből lett egy 119 ezer km-t futott kocsim (Starlet), az ennek megfelelő várható további használhatósággal (testvérek közt is több százezer km), várható további NULLA értékvesztéssel, és ennek az autónak 2009-ben az éves fix költsége lesz kb. 11 ezer forint (adó+biztosítás)? Ez rossz üzlet?

A Corona egy harmadik téma, azt veteránnak vettem, nem használatra. Ennek megvannak a maga jellegzetességei, kb. annyi "értelme" van, mint bármilyen más olyan hobbinak, amihez pénz kell. Kinek mire van kedve és lehetősége.

És most akkor nekiállhatnék itt összeadogatni, hogy jóbarátném az elmúlt három év alatt, mióta megvan a Corija, mennyit adott ki értékvesztésre, szervízre, fix költségekre. Hétjegyű összeget, ami nem egyessel kezdődik. Óriási ár azért cserébe, amit az autója a modernebb mivolta révén pluszban tud.

De amúgy tényleg annyira rühellem ezeket a számítgatásokat  ...

[Palaczk]

Na jó, az 500ezerben benne van a 100rugó alufelni és két szervizlátogatás (60ezres, ékszij+fékfolyadék) a márkaszervízben. Én egy 17éves 1991-es Fastrából ültem át a Corollába, így tudom milyen az öreg autó, azért annyira nem sírom vissza.

Öreg autó és öreg autó között is van különbség ... Amikor visszaülök a Camrybe vmi modern gép után, sosincs az az érzésem, hogy vmi xarba ülnék vissza 

[murray]

nekem néha igen. astra F, öreg fiesta stb után nekem sincs bajom.
de egy jó E12, a multkori 2 honapos fabia, haverom fullos vajszinu roverje, stb. na az már más érzés.
az enyém könnyed de nagyon billeg, kitör,orrnehéz nulla abs, stb vigyázni kell vele

[Ákos2004]

Na jó, az 500ezerben benne van a 100rugó alufelni és két szervizlátogatás (60ezres, ékszij+fékfolyadék) a márkaszervízben. Én egy 17éves 1991-es Fastrából ültem át a Corollába, így tudom milyen az öreg autó, azért annyira nem sírom vissza.

Öreg autó és öreg autó között is van különbség ... Amikor visszaülök a Camrybe vmi modern gép után, sosincs az az érzésem, hogy vmi xarba ülnék vissza 

Azért az Fastra jó kis autó a maga nemében. Igénytelen, tágas, a formaterv ma is egész jó. Az enyém egy szervó kormány nélküli, tényleg öreg darab 1,6 8v-s motorral. Viszont egy újabb darabb, pl az 1,4 16v 90lovas ecotec motorral, szervókormánnyal már élhetőbb autó még mai is.

[Ákos2004]

de egy jó E12, ...stb. na az már más érzés.
az enyém könnyed de nagyon billeg, kitör,orrnehéz nulla abs, stb vigyázni kell vele

Az E12-es szerintem teljesen más világ lehet a 89-es autódhoz képest. Halkabb, kifinomultabb, komfortosabb, jobb fékek, jobb kormányzás és futómű, komfortosabb szellőzés, kellemesebb motorkarakterisztika, kisebb rezonanciák, szerintem nagyon kellemes manuális váltó.
De az E11-esben is kb ezt fogod érezni, vagyis jó lesz átülnöd bele, az fix.
Az én corollámban a bőrkormányt szeretem nagyon (nekem ez a perverzióm:) például, nameg az autómata klíma párátlanító funkcióját, mivel az F-astra baromira idegesitően tudott párásodni, ami miatt sokat idegeskedtem. Szóval a sok apró öröm adja ki azt az egészet, amiért jobb lehet egy modernebb autó.