TS

[Outlaw]

Javitsatok ki ha tevedek,de ugy tudom a fuggonylegzsak csak a facelift utan lett benne.

Itthon: nem tudom, a germánoknál már volt a nem-fészliftesekben is e szerint

[sbernie]

Nem tudom, meséltem-e már, de büszkék lehetünk a Yamaha által fejlesztett TS-hengerfejre. Történt ugyanis, hogy a gázüzem miatt (ami 120 fokkal magasabb hőmérsékleten ég a benzinnél és a párolgó hőelvonás hiánya miatt pláne terheli a szelepeket) 40ezernél megejtettünk egy szelephézag-ellenőrzést, és minden a legnagyobb rendben volt! Ennyi km alatt még a legelvetemültebb Honda hengerfejben lévő szelep is megnyúlik, beverődik, elállítódik, a TS-é tudta a gyári értékeket. Az 1.4 VVTi-ben már esztergáltatni kellett a csészéket ennyi km után. Úgyhogy elégedetten dőlhetek hátra. Lehet, hogy nitridált vagy speciálisan edzett szelepek kerültek a TS-be? Az sem mindegy, hogy 4000 fordulat fölött nálam csak benzinnel megy az autó, így ha elnehezül a jobb lábam, akkor megköszöni a motor a visszahűtést Minden esetre elég korrekt iparos munka, az bebizonyosodott.

[Cimbi]

Te kepes voltal begazositani egy ts corollat??

[Szuti]

Egy Angol Celica fórumon büszkén mesélte az ember, hogy ő pedig egy ST205-öst gázosított és ahogy olvastam, itthon is lesz követője...
Szégyen. Bocs az offért!

[Kalmi]

Végül is azért van, hogy használják. ha ehhez az olcsóbb üzemanyagra van szüksége valakinek...
A 40ekm-es ellenőrzés után látszik, hogy az átgondoltan átalakított rendszer (4k rpm fölött benzin) esetén nincs nagy gond a gáz használatával a TS motorjával.

[Cimbi]

Egy Angol Celica fórumon büszkén mesélte az ember, hogy ő pedig egy ST205-öst gázosított és ahogy olvastam, itthon is lesz követője...
Szégyen. Bocs az offért!

Ez gáz...

[bepi81]

Ez gáz...

Az. Az ilyet sosem értettem...

[sbernie]

Kicsit en is sajnalom, de amikor 400km-re 9000-ert tankolok, akkor meg annyira nem. A kerdes inkabb az volt, hogy 1.6-os Corollat vegyek vagy 2-300ezerrel tobbert inkabb egy TS-t. Az evi 20e km futasteljesitmeny miatt sajnos kotelezo volt a gaz, eddig 400k-t sporoltam vele. Ha nem azt nezzuk, hogy ez egy ritka "sportkocsi", hanem egy prsktikus kompakt napi hasznalatra egy eros es tartos motorral, akkor nem is olyan nagy bun. Nekem ez a bejaros auto, nem gyujtemenybe valo elvezeti cikk. De ha egyszer megmarsd jatszos autonak palyanapra, eskuszom kiveszem belole a gazt :p

[Konrad]

Anno én eg compis emberrel is beszéltem, azt erősítette meg, h a gáz túl magas égéshőt termel, a kipufja szétégett, meg a katalizátor is.
Valszeg a tied jól van megcsinálva, h ilyen vegyes:)

ő tartósan 200 fölött autobahnozott, azért mondta, ehhez kevés volt már a Cori hűtése.
Illetve mondta, h most egy mps 6 osa van, de a Corolla karaktere hiányzik neki.

[sbernie]

Anno én eg compis emberrel is beszéltem, azt erősítette meg, h a gáz túl magas égéshőt termel, a kipufja szétégett, meg a katalizátor is.
Valszeg a tied jól van megcsinálva, h ilyen vegyes:)

ő tartósan 200 fölött autobahnozott, azért mondta, ehhez kevés volt már a Cori hűtése.
Illetve mondta, h most egy mps 6 osa van, de a Corolla karaktere hiányzik neki.

En meg 110-115-tel megyek Ha sietos, akkor csakis benzinnel! De tartosan sem nagyon mentem az autoval 140 folott (Becsbe szepen egy teli tank benzinnel), egyszer volt egy kisebb 180-as etap, akkor korbe kellett ernem a varoson nagyon rovid idon belul. De ha el is felejtenem atnyomni az uzemmodvaltot, 130 folott a fordulat miatt benzinre kapcsolna magatol is. Amugy autopalyara meg ott az IS

[jo-ce]

Sziasztok!

EBC márkájú első féktárcsából + betétből melyiket ajánljátok TS-re utcai használatra,hogy a mostani Zimmerman+ TRW párostól jobb legyen? (Ezekehez,hol lehet jó áron hozzá jutni?) Köszi!

[jo-ce]

Sziasztok!

EBC márkájú első féktárcsából + betétből melyiket ajánljátok TS-re utcai használatra,hogy a mostani Zimmerman+ TRW párostól jobb legyen? (Ezekehez,hol lehet jó áron hozzá jutni?) Köszi!

EBC sima sport tárcsa + EBC greeenstuff párosítás jó lehet esetleg?

[proxyon]

EBC sima sport tárcsa + EBC greeenstuff párosítás jó lehet esetleg?

Szia!
Nekem jelenleg EBC TURBO GROOVE tárcsa + Red Stuff betét van, de most kuka lett, így megyek cserélni, de már csak egy egyszerűbb fék kerül bele. Amúgy nekem 4 évet bírt. Persze attól függ,hogy hogy használod és mennyit jársz vele.
A féktárcsa 30000.-/db a Green betét szett 23500.- a Fékmesternél.

Zoli

[jo-ce]

Szia!
Nekem jelenleg EBC TURBO GROOVE tárcsa + Red Stuff betét van, de most kuka lett, így megyek cserélni, de már csak egy egyszerűbb fék kerül bele. Amúgy nekem 4 évet bírt. Persze attól függ,hogy hogy használod és mennyit jársz vele.
A féktárcsa 30000.-/db a Green betét szett 23500.- a Fékmesternél.

Zoli

Nekem a mostani sima Zimmermann tárcsa + gyári TRW betét kb. 40.000km-t bír ki,de a tárcsa úgy érzem hullámos,meg egy nagyobb fékezés után alig áll meg az autó,ezért gondolkodok másban.Ezt az EBC-t meg annyira dicsérik,hogy lehet kipróbálnám.Ezt a groove tárcsát nem annyira szeretném,mert az már ilyen sport kategória és tuti hamarabb kopik,mint a sima.

[proxyon]

Nekem a mostani sima Zimmermann tárcsa + gyári TRW betét kb. 40.000km-t bír ki,de a tárcsa úgy érzem hullámos,meg egy nagyobb fékezés után alig áll meg az autó,ezért gondolkodok másban.Ezt az EBC-t meg annyira dicsérik,hogy lehet kipróbálnám.Ezt a groove tárcsát nem annyira szeretném,mert az már ilyen sport kategória és tuti hamarabb kopik,mint a sima.

Igen, a Zimmermann tárcsa elvetemedik általában. Ez így van, a sport fékek hamarabb kopnak, mint a sport-peremes gumik. Próbáld ki a sima EBC tárcsát, ha talán beválik, csak a jó betétet válassz hozzá.