TS

[zorits]

Tom nem pályázni fog vele, arra ott az MR2

Az MPS Tescobajárós gyerekekért ovibamenős audikat megalázós brutality kocsi lesz, szerintem

Én is még nézegettem, mindenki dícséri, de sajnos nekem túl sokat fogyasztana, mert általában csövön járok 1-2-3ban

[Kgabe]

Szóval MPS (az előbb írtam egy csomót, és elszállt az Opera )
Egy kellemes, odalépve nagyot lépő autó, ami túrázás, autópályázás közben csendes. Elég hosszú hatodikja van. Bár hosszútávú tapasztalat nélkül mondom, de sztem Major Tom által leírt körülmények között nem hiszem, hogy sokkal többet enne, mint egy TS. Itt szemezgess fogyiügyben
Viszont, hogy találsz-e megkímélt példányt, ezen a szűk piacon...Itt a szomszédban egy fickónak volt ilyen gépe. Elég sokszor láttam közvetlen indulás után hidegen odapörkölni. Nem nagyon, csak annyira, hogy füstöljön egy jóízűt... Aztán meg 5 milláért kirakta eladni, 100ezer km fölött kicsivel, de pont akkor a városban volt egy másik eladó, ugyanakkori, ugyanannyi km-rel, jóval olcsóbban. Szóval kicsi választék, ki tudja mennyi a valós ára...
Szerk:  itt az említett példány, már csak négyfél...

[Kgabe]

Ja, zorits: ezzel lehet, hogy nem járnál csövön, ugyanis nem kell vezérlésváltásra várni. Tényleg döbbenet, hogy mit tol már 2000-től

[zorits]

HAveromnak van 3MPS - e.... de azt mondta a 25öt is már volt hogy benyelte...

Habár a TS is, mikor munkábajárok vele reggelente ami kb 2-3km ( igaz garázsban van ), meg haza... ekkor a az átlag fogyasztásom 12L ( legalábbis a Fedszgép szerint...) szemét egy dolog... de közel lehet a valós értékhez, mert az üz anyag is jól fogy... szóval hidegen iszik rendesen, úgy, hogy max 3.5 - 4ezernél elkapcsolok mindig hidegen...

Lehet, hogy rá kéne nézetnem az ECu-ra mert sokallom azért...

Hosszútávon 8-9L olyan 130-140es tempóban... ( a kigyorsítások számától függ persze... )

Egyik naon jó cimborámnak van Lex 450h-ja amivel sokat járunk még... no az aztán dúrva... 350Le.. Hátsó keréken... Abba élmény utazni, vezetni! És 11L ből megáll neki, pedig túrja neki nagyon!!!

[Bartender]

Elso igazi palyazas, Bartender elol semi-slicken (kb 92%-ra tolta), en utcai gumikon, amik ki is fekudtek lenyegeben azonnal. Reszerol tanulokorok voltak. Regi futomuvel (gyari) es regi fekekkel. Vidit Tivi csinalta.

Olyan mintha tök rég lett volna, pedig idei nyár 

Itt hasított Ice a kavicságyba 

[Szuti]

Várom már a következőt,főleg a Monzás részét meg a ringrs programokat,bandázásokat

[Major Tom]

Bocs az OT miatt de koszi az MPS infokat.

Igen palyara epul meg mindig az MR2 (sajnos ido hianyaban 3 honapja garazsban all es nem epul de remelem tavaszra osszeall ha lesz idom foglalkozni vele vegre). Szoval nekem a TS a daily driverem ha magyarosan akarom kifejezni magam. Csak akkor meg nem tudtam hogy 95%-ban autopalyan fogom tolteni az idot mivel a varosban setalok mindenhova (Egerben nincsenek nagy tavolsagok es otthon dolgozom).
Dizel Accordon filoztam de hianyozna hogy neha meg lehet huzni a bajszat 1-1 Autouton vagy a Bukkben. Nem vagyok kimondott Mazda 6 fan de az MPS eleg jo alternativanak tunik es benne vannak azok az aprosagok amiknek autopalyan orulnek (halkabb, tempomat, ilyesmi). Nyilvan erdekes lenne palyan is latni hogy mit tud vagy mit nem de ez masodlagos. Oszinten szovla nem tudom mennyire hajtottak ezeket szejjel mivel elkepzelni sem tudom melyik az a reteg aki ujonnan kozel 10 millioert bevallalt egy ilyet ahelyett hogy mast vett volna.

[zorits]

Tom,

IS220 d?

Nekem ez a terv... vagy imprezza diesel boxter ( ha lemegy 5körülire az RS )

[Misi]

Ha rám hallgatsz, akkor IS250. 
Az IS220d problémás.

[zorits]

Misi,

küldtem mailt toyotaclubos e-mailedre!

Üdv:

Zzz

[Misi]

Még nem jött meg.

[Major Tom]

Ha rám hallgatsz, akkor IS250. 
Az IS220d problémás.

Hat ja de ahogy nezem az MPS occsobb... Impreza meg belul annyira fapad hogy a corolla luxusnak tunik nekem mellette es persze draga is - egyelore. De az IS-t megnezegetem aze' kozelrol... Szivem szerint Accord Type-S-t vennek (az uj dizel-t) csak hat az meg 8-9m korul mocorog

[mozso]

Na fent van az uj kipuf rendszer is, vegig 60-as cso, elso es hatso katalizatorral (felbovitve), kozep es hatso dobbal (utobbi 55-os). Lenyegeben fojtas nelkuli zero kamras. Igazad volt Szuti a felesegemnek fel sem tunt, bar megmutattam neki kesobb, de nem panaszkodott a hang miatt. Erzesre jobban megy a kocsi, de nem nezegettem olyan sokat meg... Ugy latom 3000-es fordulat felett elhalkul, ami nekem pont jo az autopalyazas miatt.

[Szuti]

Na fent van az uj kipuf rendszer is, vegig 60-as cso, elso es hatso katalizatorral (felbovitve), kozep es hatso dobbal (utobbi 55-os). Lenyegeben fojtas nelkuli zero kamras. Igazad volt Szuti a felesegemnek fel sem tunt, bar megmutattam neki kesobb, de nem panaszkodott a hang miatt. Erzesre jobban megy a kocsi, de nem nezegettem olyan sokat meg... Ugy latom 3000-es fordulat felett elhalkul, ami nekem pont jo az autopalyazas miatt.

Grat hozzá szép hanjga van olyan amilyen Hozzád illik:-)Tegyél fel vidit...

[tutinet]

Miért tettél bele 2 katalizátort ?

Milyen fajta a középdob és a hátsó dob ? A középdob miatt nincs hangos hangja a kipufogósok szerint ezeknek a rendszereknek.