Suzuki

[kleingy]

pl. a Corsa C a 75 lovas 1.2-essel ugyanennyit eszik (6.79); de a Yarishoz képest sok.

Apu elég finoman vezet, ritkán küldi meg érdi meredeknek felfelé 170-nel a 2003-as zöld csodát (Corsát), de 6 körül eljár vele gond nélkül. Best fogyi asszem nagyon 5 körül volt egyszer.

[Tamás69]

Minden Opelem 8,5 körüli átlagot produkált, Az 1,2-es Kadett, az 1,6Astra, meg a 2,0Vectra is -bár ez utóbbi csak finoman, mert tolva megette a 12-t is, de normálisan használva nem ment 9 fölé a fogyi. - azzal a legjobb eg y6,1-es átlag volt, meg volt egy olasz körút, ahol 6,8 - ra jött ki.

[OK fine]

Sajnos relatíve sokat fogyaszt az új Swift  ... Pedig különben komoly jelöltem lenne oktatóautóként. De tanulóval állítólag benyel 8.5-9 litert, az meg "nein, danke" kategória  ... Akkor már inkább az 1.4 Corolla, az sem eszik többet.

Tanuloval? Vagy igen, vagy nem. Ezt majd megtudod, ha megveszed osszel. Szvsz. kizart, hogy Pecsett ne egye meg a 9-et tanuloval egy kompakt 1.4-es gep. Ha egesz uton csak a 6-oson mesz veluk, akkor talan nem. Ugyanakkor kis Mecsek, kis belvaros, meg a kezifekesekhez a meredek utcak, es mar meg is lesz az a fogyi, amit nem szeretnel.

[music]

Minden Opelem 8,5 körüli átlagot produkált, Az 1,2-es Kadett, az 1,6Astra, meg a 2,0Vectra is -bár ez utóbbi csak finoman, mert tolva megette a 12-t is, de normálisan használva nem ment 9 fölé a fogyi. - azzal a legjobb eg y6,1-es átlag volt, meg volt egy olasz körút, ahol 6,8 - ra jött ki.

Nekem alul látszik a két kocsi közti apró különbség, ami csak első látásra kicsi:
- a Corsát eddig csak városban használtuk;
- az Avensisszel óvatosabban vezetek, igaz, ott kevesebb is elég ugyanahhoz a lendülethez, a Corsával gyorsabban megyek, tehát relatíve kevésbé takarékosan.

[Palaczk]

Sajnos relatíve sokat fogyaszt az új Swift  ... Pedig különben komoly jelöltem lenne oktatóautóként. De tanulóval állítólag benyel 8.5-9 litert, az meg "nein, danke" kategória  ... Akkor már inkább az 1.4 Corolla, az sem eszik többet.

Tanuloval? Vagy igen, vagy nem. Ezt majd megtudod, ha megveszed osszel. Szvsz. kizart, hogy Pecsett ne egye meg a 9-et tanuloval egy kompakt 1.4-es gep. Ha egesz uton csak a 6-oson mesz veluk, akkor talan nem. Ugyanakkor kis Mecsek, kis belvaros, meg a kezifekesekhez a meredek utcak, es mar meg is lesz az a fogyi, amit nem szeretnel.

Ebben igazad is van; de annyit akartam mondani, hogy ha nagyságrendileg 9-et eszik mindkettő, akkor már inkább Corollát veszek. A két típus Spritmonitoros átlaga között csak 3 deci eltérés van; városban ez kb. fél liter lehet a Swift javára, akkor meg már inkább egy kompakt autó. Ha viszont mégis kisautó, akkor abból a lehető legkisebb fogyasztású kéne, ami megintcsak nem a Swift.

[Palaczk]

pl. a Corsa C a 75 lovas 1.2-essel ugyanennyit eszik (6.79); de a Yarishoz képest sok.

Apu elég finoman vezet, ritkán küldi meg érdi meredeknek felfelé 170-nel a 2003-as zöld csodát (Corsát), de 6 körül eljár vele gond nélkül. Best fogyi asszem nagyon 5 körül volt egyszer.

Hát ez az adat bele is illik a képbe. Egy óvatos vezetővel 6 liter, nagy átlagban 6.79 liter; ezek összhangban vannak. Ez megintcsak annyit jelentene, hogy tanulóval, városban (Pécsett, ahol az ezres Yaris simán megeszi a 7-et!) valahol 8.5 körül lenne.

[music]

Az a gyanúm, hogy te nagyon optimális fogyasztást gondolsz a tanulóvezetős üzemre. Ezeket a számokat hasraütésre-saccperkábé írod, vagy beszélgettél oktatókkal, és az ő tapasztalataik alapján? Mert én arra gyanakszom, - persze nem ismerem a mai rendszert, de amikor én tanultam, akkor minden órán a rutinpályán is kellett 2-es fokozatban körbe-körbe menni, meg beparkolni 45 fokban és 90 fokban is, és ezek ugye nem igazán fogyikímélő interakciók - hogyha nemcsak forgalomban vezetnek a delikvensek, akkor nem nagyon lesz az 9-10 l alatt.

[Palaczk]

Ezeket a számokat hasraütésre-saccperkábé írod, vagy beszélgettél oktatókkal, és az ő tapasztalataik alapján?

Természetesen az utóbbi.

A rutinpályázás persze megdobja az átlagot. Viszont a forgalomban vezetéssel kapcsolatosan ne felejtsük el, hogy a tanulóvezető egyvalamit biztosan nem fog csinálni: nem fogja taposni a gázt. Hanem szép finoman adja majd, és jó hamar felkapcsol. Ja, és a motor kvázi folyamatosan meleg lesz.

Szóval összességében véve korántsem csak fogyasztás-növelő tényezőket tartalmaz az ilyen használat.

[Palaczk]

Nem egészen értem, hogy nem került eddig a látókörömbe az Ignis, mint lehetséges oktatóautó-jelölt  ... Ez ugye egy 10-11 éves normális Yaris ára  ... Pár napja (egy taxi-út következményeként) gondolkodom rajta - és egyre szimpatikusabb  !

[music]

Akkor már inkább WagonR+

[Palaczk]

Akkor már inkább WagonR+

Az nem teljes értékű autó. Ahelyett már sokkal inkább egy Yaris.

[Tamás69]

Nem egészen értem, hogy nem került eddig a látókörömbe az Ignis, mint lehetséges oktatóautó-jelölt  ... Ez ugye egy 10-11 éves normális Yaris ára  ... Pár napja (egy taxi-út következményeként) gondolkodom rajta - és egyre szimpatikusabb  !

Nem rosz gép, egy haver kb 6 éve nyom egyet egy dizelmotorral , 200-e fölött jár, és 2 csapágycserén ( állítólag gyári hibás széria volt, még gariba ment mind a kettő ) meg egy-két apróságon kívül semmi baja nem volt vele.

[Trotter66]

A vagyonőrnek egy nagy hátránya van, a kicsi kerék. Az Ignácon már normális méretű kerék van. Gondolom, hogy Pécsett se hibátlan az úttest.

[Palaczk]

A kicsi kerék, és maga a felépítés, az arányok, szélesség/magasság, tengelytáv, nyomtáv stb. okozzák, hogy a Wagon-R igazából csak városba való. Akkor már tényleg sokkal inkább egy Swift vagy mindjárt egy Yaris. A Wagon-R fapados, puritán kis belterületi futkosó.

Arról végképp nem beszélve, hogy bár a Yarissal is nehezen akaródzik azonosulnom, de a Wagon-R-ben aztán végképp röhejesen érezném magam  ! Az Ignis azért sokkal komolyabb fellépésű kocsi, azzal nem lenne semmi problémám.

[Palaczk]

Nem rosz gép, egy haver kb 6 éve nyom egyet egy dizelmotorral , 200-e fölött jár, és 2 csapágycserén ( állítólag gyári hibás széria volt, még gariba ment mind a kettő ) meg egy-két apróságon kívül semmi baja nem volt vele.

Dízelt nem mernék venni  ... Marad az 1.3 benzin.

Viszont sajnos ma az egyik csoporttársam felhívta a figyelmem egy nem lényegtelen szempontra: hogy ti. a Suzuki, és azon belül az Ignis image-e eléggé gyatra a legnagyobb csoportot alkotó (17-20 éves) tanulók körében   ...