Milyen autót vegyek?

[Palaczk]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/golf_iv/volkswagen_golf_iv_variant_1.9_tdi_comfortline_5-literes_csoda-4972985
Nekem ez tetszene! Már jól néz ki, tutti motor, cuccolásra pont jó lenne

Megnézném azt a 179 ezer km-t, a fehér, 11 éves TDI kombiban.

[Myko]

Mekkora lenne a keret? Mik az elképzeléseid? Dízel, benzin, karosszéria mérete stb...

Egyszer már beszéltünk róla, priviben is. Zeg-Szentgotthárd viszonylatra kéne...és nagyon képlékeny az egész.
benzin vs. dízel terén főleg.
Pont ma mértem fogyit, Avensis fogyasztás fórumban megtekinthető a paraméter hozzá. Dízel ezen nem tudom mennyit hozna,pláne,hogy nem egy modern dízelt tudnék venni ( bár KIA rio CRDi-ig lehet eltudok nyúlni, vagy vmi Renyó 1,5 DCi Megane sedan pl.)

Múlt héten ajánlottak egy 1.9 TD Xsara kombit. Nincsenek egyenlőre papírjai,de nem tűnik rossznak, 230.000km ks horpadás itt  - ott, karc, bár hogy 6000en áll a ford.szám mérő az aggasztó alapból Mondjuk akksi nincsen benne,szóval felélesztés után lehet nem ott állna

[OldPiet]

Megnézném azt a 179 ezer km-t, a fehér, 11 éves TDI kombiban.

Miért lehet hogy 10 éve áll a kereskedésben , akkor nem sok a km
De ha igaz lenne, akkor bejövös

[OldPiet]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/01/04/mini_negymillio_alatt/
Na tessék egy olcsó autó
Pont jó volna: sportos, fiatalos (mint én )

[Nagycitrom]

Múlt héten ajánlottak egy 1.9 TD Xsara kombit.

Az vagy eléggé öreg ('88 előtti) vagy nem 1,9 TD

[Palaczk]

Egyszer már beszéltünk róla, priviben is. Zeg-Szentgotthárd viszonylatra kéne...és nagyon képlékeny az egész.
benzin vs. dízel terén főleg.
Pont ma mértem fogyit, Avensis fogyasztás fórumban megtekinthető a paraméter hozzá. Dízel ezen nem tudom mennyit hozna,pláne,hogy nem egy modern dízelt tudnék venni ( bár KIA rio CRDi-ig lehet eltudok nyúlni, vagy vmi Renyó 1,5 DCi Megane sedan pl.)

Múlt héten ajánlottak egy 1.9 TD Xsara kombit. Nincsenek egyenlőre papírjai,de nem tűnik rossznak, 230.000km ks horpadás itt  - ott, karc, bár hogy 6000en áll a ford.szám mérő az aggasztó alapból Mondjuk akksi nincsen benne,szóval felélesztés után lehet nem ott állna

Sajnos nem emlékszem pontosan... De én úgy kb. másfél milliónál húznám meg azt a határt, ami alatt dízelt aligha vennék. Ha mégis, akkor csakis kintről. Ilyen üzemanyagárak mellett azért már nagyon meg kell fontolni - és ne feledd, hogy pont országúton a legkisebb az eltérés a dízel és a benzines fogyasztása között. Utóbbiból sem nehéz olyat találni, ami 5-6 liter között simán elmászkál országúton. A dízel maximum egy literrel lesz ez alatt - a régebbiekre mindez fokozottan igaz.

[Palaczk]

Az vagy eléggé öreg ('88 előtti) vagy nem 1,9 TD

1997-2000 között gyártották a Xsarát a 90 lovas, 1.9 hagyományos TD motorral.

[Myko]

Sajnos nem emlékszem pontosan... De én úgy kb. másfél milliónál húznám meg azt a határt, ami alatt dízelt aligha vennék. Ha mégis, akkor csakis kintről. Ilyen üzemanyagárak mellett azért már nagyon meg kell fontolni - és ne feledd, hogy pont országúton a legkisebb az eltérés a dízel és a benzines fogyasztása között. Utóbbiból sem nehéz olyat találni, ami 5-6 liter között simán elmászkál országúton. A dízel maximum egy literrel lesz ez alatt - a régebbiekre mindez fokozottan igaz.

Hát jah...nem könnyű Nálam 60 - 35 - 5 % lenne az országút- város - autópálya aránya.

[Palaczk]

Számomra nem lenne kérdés: benzines. Egy 1.6-os Ave I ezt a felállást szvsz 6.5 körüli átlaggal simán abszolválja. Ami kb. 2600 Ft-ot jelent 100 km-en. Egy 5.5-ös fogyasztású dízellel ez 2400 lenne. És akkor vedd hozzá a várható nagyobb, költségesebb javítási kockázatot. Nem éri meg.

[TSityu]

Ahol egy Ave I 6.5-öt fogyaszt, ott egy kis dízel nem 5.5-öt az tuti. 

[bepi81]

Megnézném azt a 179 ezer km-t, a fehér, 11 éves TDI kombiban.

Az ott 379000 akar lenni, csak "félreütötte"... vagy még egy másik lehetőség: a mi Passatunknak cserélni kellett a teljes óracsoportját. Tönkrement egyszercsak vmi kósza feszkó, vagy nemtom miért. Egy ideig Metometer gyártmány volt benne (a mienkben is), de ez hibásnak bizonyult és vmikor 1996 körül cserélték ki a gyárban is VDO-ra. Utóbbival kevésbé volt problem. Így mi is óra szerint 79000-rel adtuk el, holott 400.000+ volt benne. Nem tekergettük se előre, sem hátra, viszont el sem titkoltuk a cserét... egy ilyen dolog is lehet mögötte, bár nem sok realitátát látom ennek...

[Palaczk]

Ahol egy Ave I 6.5-öt fogyaszt, ott egy kis dízel nem 5.5-öt az tuti. 

Egy Avéhoz hasonló méretű, és hasonló pénzért megvehető dízelre gondoltam, természetesen. Mondjuk, egy Ave dízelre 

[Palaczk]

Az ott 379000 akar lenni, csak "félreütötte"... vagy még egy másik lehetőség: a mi Passatunknak cserélni kellett a teljes óracsoportját. Tönkrement egyszercsak vmi kósza feszkó, vagy nemtom miért. Egy ideig Metometer gyártmány volt benne (a mienkben is), de ez hibásnak bizonyult és vmikor 1996 körül cserélték ki a gyárban is VDO-ra. Utóbbival kevésbé volt problem. Így mi is óra szerint 79000-rel adtuk el, holott 400.000+ volt benne. Nem tekergettük se előre, sem hátra, viszont el sem titkoltuk a cserét... egy ilyen dolog is lehet mögötte, bár nem sok realitátát látom ennek...

Nahát... Aszondja OK fine, hogy hát mekkora ciki az, ha tönkremegy a műszercsoport egy autóban.

[bepi81]

Szóval nálam a sorend:  saját tapasztalat, más tapasztalat, utána jöhetnek a statisztikák....

Decsodaszéjp ez a mondat!!! (ÉNISÉNISÉNIS...)

[lablac]

Mondjuk 400+ ezer km meg nincs az Aveban  Meg ugye a megmattult lampatest 
Az ADAC szerint is van jopar megbizhatobb auto az Avensisnel