Egyéb autók

[Palaczk]

Egyetlen apróság, de az összképen ront, legalábbis számomra:
A két oldalsó kör alakú (?!) rostély, szemben a középkonzol vékony fekvő, szögletes formájával, így együtt egyszerűen diszharmonikus. Ha megnézed az új Corolla belsejét, ott bizony az oldalsó rostélyok harmonizálnak a középsőkkel és - szerintem - egységesebbnek néz ki. Szerintem ez a kerek rostély nem való ebbe a kategóriába, az kisautós megoldás.

Viszont minden másban nekem is abszolút bejön, ez is csak szőrszálhasogatás.

Nekem az egyik kedvenc részletem benne pont ez  ... hogy az oldalsó beömlők kerekek.

[bepi81]

Nekem az egyik kedvenc részletem benne pont ez  ... hogy az oldalsó beömlők kerekek.

Hozzászoktál a Yarisban? 

[Palaczk]

Szerintem ez a kerek rostély nem való ebbe a kategóriába, az kisautós megoldás.

Azt mondod ?

[Palaczk]

Hozzászoktál a Yarisban? 

A Yaris belső formavilágához aztán tényleg úgy passzolnának a szögletes beömlők, mint szmokinghoz a Krisztus-szandál 

[bepi81]

Csak azt mondom, hogy Nekem ez a megoldás, vagyis, leginkább a két forma keverése egyazon belső térben nem tetszik annyira. Persze, ha újonnan hozzámvágnák, biztosan nem sírnék miatta.

[Palaczk]

Csak azt mondom, hogy Nekem ez a megoldás, vagyis, leginkább a két forma keverése egyazon belső térben nem tetszik annyira. Persze, ha újonnan hozzámvágnák, biztosan nem sírnék miatta.

Jó ... de ne mondd, hogy ez kisautós megoldás - mert csöppet sem az, ahogy láthattad is 

[bepi81]

Amúgy megsúgom, nem kedvelem ezeket a kerek légbeömlőket még akkor sem, ha egy Ferrari, vagy Pagani belsejében van. 

[Palaczk]

Amúgy megsúgom, nem kedvelem ezeket a kerek légbeömlőket még akkor sem, ha egy Ferrari, vagy Pagani belsejében van. 

Az megint teljesen okés, hogy nem kedveled  - de ettől még NEM kisautós megoldás  ! Legyünk pontosak  ...

(Én amúgy kedvelem őket, mert mindig klasszikus sportkocsik meg ilyesmik jutnak róla eszembe.)

[DonPrego]

De most tényleg... mi a gond ezzel ?

Hát azért a vonalvezetések eléggé össze-vissza vannak, sehol két párhuzamos egyenes benne, amitől megnyugodna az ember szeme.
Az már személyes problémám hogy annyira meredek a műszerfal hogy sokat elvesz a térérzetből.

[Trotter66]

Hát azért a vonalvezetések eléggé össze-vissza vannak, sehol két párhuzamos egyenes benne, amitől megnyugodna az ember szeme.
Az már személyes problémám hogy annyira meredek a műszerfal hogy sokat elvesz a térérzetből.

Még annyit tennék hozzá, hogy tombol benne az asszimmetria. A középvonalhoz képest a kijelző és a váltókar jobbra-balra van, a váltókulissza milyen alakú már.... 
Ezzel együtt azért kellene... Kombiban.

[csufár]

engem az aszimmetria nem zavar, a balanszhoz nem feltétlenül van szimmetriára szükség. lásd az új rx450-es műszerfalát. az auris beléből pont ez a balansz hiányzik. szörnyű. mintha random válogatták volna össze az egyes elemeket. ráadásul ez egy fullextrás verzió, egy átlagos felszereltség még ennél is sokkal rosszabbul néz ki. nem csoda, hogy a toyota másfél év után elküldte ráncfelvarrásra, ők is érzik, hogy nagy a baj

[whis]

Hát azért a vonalvezetések eléggé össze-vissza vannak, sehol két párhuzamos egyenes benne, amitől megnyugodna az ember szeme.

Eddig mindig az volt a gond, hogy (dög)unalmas a Toyoták beltere.
Na,. most itt egy kis "izgalom" 

Mondjuk a szögletes és kerek légbeömlők egy műszerfalon nekem sem jönnek be.

[Corollás Gergő]

Lehet ,,perverz,, vagyok, de nekem be jön a belseje is...

[bepi81]

Még annyit tennék hozzá, hogy tombol benne az asszimmetria. A középvonalhoz képest a kijelző és a váltókar jobbra-balra van, a váltókulissza milyen alakú már.... 
Ezzel együtt azért kellene... Kombiban.

Az asszimetria önmagában nem baj, hiszen, a szimetria - megítélésem szerint - leginkább a németekre jellemző.  Ha a japánok nem kívánják ilyen szempontból "egy kalap alá" venni az Aurist/Corollát, az önmagában nem baj, de illene kicsit jobban törekedniük a formák harmóniájára, hiszen a Kaizen-érzés többek között az egyensúlyról, a harmóniáról és a belső érzékekre hatásról szól. És úgy általában a japán dolgokat emiatt tartját a többinél átgondoltbbnak, jobb minőségűnek, precízebbnek. Ha a formák erősen eltérőek - akár csak részletekben is -, akkor sérül a "feeling" az autóval kapcsolatban.

Nem súlyos dolgok ezek, csak, hamár amúgy tökéletes közeli a termék (jelen esetben az autó), akkor az ilyen részletekre is oda kellene jobban figyelni.

[Nagycitrom]

Az asszimetria önmagában nem baj, hiszen, a szimetria - megítélésem szerint - leginkább a németekre jellemző. 

Ja, lásd BMW műszerfala. 100 éve aszimmetrikus