Corollát, Aurist szeretnék venni

[OldPiet]

Egy turbódízel es egy szívóbenzin között ennél egy parányival több különbség van, de elnézzük. 

Na mondjad mi ?
Semmi a szervizelésben Persze lehet a benzinesnél valami +
De gondolom ma már a gyertyacsere, meg szelephézagállitás stb nem játszik.

[Matthew90]

Na mondjad mi ?
Semmi a szervizelésben Persze lehet a benzinesnél valami +
De gondolom ma már a gyertyacsere, meg szelephézagállitás stb nem játszik.

Például egy turbó?
Vagy a porlasztócsúcsok, amik szintén nem túl olcsók, és a "jó minöségü" magyar dízelt külön imádják. 

[lasi]

Például egy turbó?
Vagy a porlasztócsúcsok, amik szintén nem túl olcsók, és a "jó minöségü" magyar dízelt külön imádják. 

De ezeket nem kell minden szerviznél cserélni , és mindkettő javítható..... mire oda kerül a sor hogy megdöglik, sporolt a kocsi neked 7-800 ezer ft ot.

[csufár]

Nem kerül nekem többe : én extraként a dieselmotort kérem , más meg számomra felesleges extrákat.
Ugyan ott vagyunk.

azért tudsz te akkora marhaságokat mondani, hogy az embernek tátva marad a szája. HOGY A PÉK FÜLÉBE NE KERÜLNE TÖBBE EGY DÍZEL, MINT EGY UGYANÚGY FELSZERELT TÁRSA???

na itt egy fenntartási költséges link: az AMS számításai szerint 30.000 km éves futás alatt akkor is inkább benzines mercit érdemes venni, hogy az 1500 euróval drágább és persze többet is fogyaszt. A példa tán nem a legjobb, meg nem is biztos, hogy itthon is pontosan így van, de azért az irány azonos

[OldPiet]

azért tudsz te akkora marhaságokat mondani, hogy az embernek tátva marad a szája. HOGY A PÉK FÜLÉBE NE KERÜLNE TÖBBE EGY DÍZEL, MINT EGY UGYANÚGY FELSZERELT TÁRSA???

na itt egy fenntartási költséges link: az AMS számításai szerint 30.000 km éves futás alatt akkor is inkább benzines mercit érdemes venni, hogy az 1500 euróval drágább és persze többet is fogyaszt. A példa tán nem a legjobb, meg nem is biztos, hogy itthon is pontosan így van, de azért az irány azonos

Megint nem olvastad figyelmesen, amit írtam
Nem ugyan olyan felszerelést írtam,  te kérsz minden féle extrát a benzinesedbe (bőrkormány, kffelni, automata klima, tetőablak,xenon, bőrberlső  stb na már rég több ez az extra mint a diesel felára)
Én meg választok egy fapados dieselt - mert nekem az jön be
Nem tudom manapság hogy van a Merciknél, régen nagy volt a különbség fogyiban benzines- diesel között. OK ha már nem úgy van.
Mégis elég sok Mercist ismerek,(meg egyéb német prémiummárkásat), de mind diesel!!! Úgy látszik csak a pék fülébe nem jutott el, hogy Nyugateruropa fele is dieselel jár.
De ezt te is nagyon jól tudod

[csufár]

pontosan megértettem, te viszont továbbra sem érted. az a kocsi, amit vettél, benzinmotorral sokkal olcsóbb. semmi értelme nincs annak, amit az extrákról mondasz. a következő majd az lesz, hogy a te dízeled olcsóbb, mint egy benzines rolls royce...

szerintem te csak szívatsz engem...

[OldPiet]

pontosan megértettem, te viszont továbbra sem érted. az a kocsi, amit vettél, benzinmotorral sokkal olcsóbb. semmi értelme nincs annak, amit az extrákról mondasz. a következő majd az lesz, hogy a te dízeled olcsóbb, mint egy benzines rolls royce...

szerintem te csak szívatsz engem...

Aha

[Matthew90]

Megint nem olvastad figyelmesen, amit írtam
Nem ugyan olyan felszerelést írtam,  te kérsz minden féle extrát a benzinesedbe (bőrkormány, kffelni, automata klima, tetőablak,xenon, bőrberlső  stb na már rég több ez az extra mint a diesel felára)
Én meg választok egy fapados dieselt - mert nekem az jön be
Nem tudom manapság hogy van a Merciknél, régen nagy volt a különbség fogyiban benzines- diesel között. OK ha már nem úgy van.
Mégis elég sok Mercist ismerek,(meg egyéb német prémiummárkásat), de mind diesel!!! Úgy látszik csak a pék fülébe nem jutott el, hogy Nyugateruropa fele is dieselel jár.
De ezt te is nagyon jól tudod

Nyugat Európa azért jár dízellel, mert ott autót 3-4 évre vesznek. Még 100.000 km alatt cserelnek autót a legtöbben. 

A felszereltséggel meg ne gyere, mert senki sem mondta, hogy mi agyonextrázott benzinesekről beszélünk. 


De részemről lezártnak tekintem a témát, független honlapok és szerelők egybehangzó véleménye, hogy a dízelek szervízigényesebbek. 

De ettől függetlenül Te nyugodtan állítsd az ellenkezőjét, nem baj, ha elfogult vagy (mi is azok vagyunk), csak ne állíts valótlan dolgokat. 

Amint mondtam is, részemről vita lezárva, BÉKE! 

[R6Rider]

Ez most akkor melyik topik is? El vagyok tévedve... Benzines - dízel - benzines - dízel oldalakon keresztül.... 

[Kisfiatal]

http://www.vezess.hu/hasznalt_auto/hasznalt_toyota_corolla_e11/47910/

[Xtrem]

A cikk leírta a lényeget, megbízható autó. 
Mondjuk ennél fapadosabb talán már nem is nagyon lehetne szegényke. 

[DonPrego]

http://www.vezess.hu/hasznalt_auto/hasznalt_toyota_corolla_e11/47910/

Jól látom van azért már valami szimmering meg tömités gond a blokkon?

[kleingy]

Jól látom van azért már valami szimmering meg tömités gond a blokkon?

Jaja. Szelepfedél töm. Készlet:  ELRING 5000,-
Szimeringek: ELRING  700,- x2db

Bár vicces, hogy 4AFE-ről beszél, a motorról meg ordít a 4EFE felirat. 

[DonPrego]

Jaja. Szelepfedél töm. Készlet:  ELRING 5000,-
Szimeringek: ELRING  700,- x2db

Bár vicces, hogy 4AFE-ről beszél, a motorról meg ordít a 4EFE felirat. 

Meg akkor lehet az olajteknő vagy főtengely szimm is ereszt, akkor már fél motort szét kell borítani (jobb esetben csak az első főtengely szimm és nem kell váltót leszedni ... és nini, máris 60+ ezer 

[kleingy]

Eresztő olajteknőhöz kell egy negyed tubus tömítő, a kuplung szimmering nekem is ereszt állítólag. Az már ott rohad el.  Váltó le-felszerelés: 15-20.