Avensis hibák (nincsenek:)

[Zsolt68]

Toyotabontó-t hívtad?  El is postázzák. Tel.:06-1-4059444

Kösz!
Hétfőn felhívom. 6 bontót hívtam, de semmi. Nincs!

[András1980]

Köszönöm.
Nem tudod esetleg, mennyibe kerül egy kijelző csere?

Szia.
Ha jól emlékszem neki 10eFt-ba került ez akkor 2008-ban (2004-es volt az autó). Egy maszek autóvillamossági szerelő oldotta meg neki a cserét.
Ha esetleg érdekel a szerelő neve és elérhetősége szívesen megadom. Bár ő Veszprém közeli, nem tudom ez okoz-e Neked gondot.

[Misinszki]

Keresek én is bontóbol kijelzőt és egy maszekkal kicseréltetem. Olyan ismerősöm van is

Köszönöm a segítséget.

[hamilkar]

pont ez a hiba van nálam is :S
azaz inkább úgy mondom, hogy indulás után sárga check engine lámpa fel, majd pár perc haladás után, kb tényleg mire üzem meleg - vagy kicsit később - elalszik.
ugyan nem veszem észre, hogy ingadozna az alapjárat mert megyek vele ... de ha lámpánál állok, akkor inkább magasabban tartja 1000-1200 és hirtelen leejti 600 körülire, majd elalszik.
A márkaszervizben nekem P505-ös hibakód jött ki.
Tudja valaki, hogy hol lehet ennek utána nézni, hogy ez mi?

ps: annyi kiegészítés, hogy pár napja már nem alszik el, hanem folyamatosan ég, és az alapjárat is 1000 körül marad fixen ... :S
ugyan az lenne a bibi, mint a cartársnak?

Hétvégén kitakaríttattam ahogy írta a kolléga és akkor vettem észre, hogy a légszűrő házból ( valószínű szűrő cserekor történhetett ) nem került vissza a léghőmérsékletmérő -legalábbis azt hiszem így hívják - szóval visszatettem. azóta megszűnt az ingadozása az alapjáratnak. A hibakódom ugyan az volt mint a tiéd a tisztítás óta egyszer még bejelzett de ez a sebességjeladó hibájaként jeleníti meg ez a (szerelőm szerint ) a km óraspirál elektronikus megfelelője lenne de a km órámon nem vettem észre hogy hibás lenne. Bár elképzelhető hogy van valamilyen érzékelő még ezen az áramkörön ehhez azonban kellene egy kapcsolási rajz. Szóval nem tudom mi okozta a gondot egyenlőre nem jelentkezett. Minden esetre nézd meg te is a légszűrőházát. Hátha....?

[aTTi]

sajna az nekem bent van, így marad a szétszedés .. csak azt nem tudom mit és mennyire ... mert az "ott van a házban" nekem nem egyértelmű, de holnap ránézek, hogy mi az ami bontható.

bármi iránymutatást szívesen veszek 

[hamilkar]

sajna az nekem bent van, így marad a szétszedés .. csak azt nem tudom mit és mennyire ... mert az "ott van a házban" nekem nem egyértelmű, de holnap ránézek, hogy mi az ami bontható.

bármi iránymutatást szívesen veszek 

Nekem sem oldódott meg visszajön a hibakód egyébként ha olvasod a feltöltött javítási útmutatót a hibakódunknak egyértelműen ( ahogy a kolléga mondta ) a teljes szétszedés a megoldás és úgy takarítani ki.

Itt is fent van az összes repair manual:

http://avensis.org.ru/Manual/Toyota%20Avensis%20T22%20Repair%20Manual/

http://avensis.org.ru/Manual/Toyota%20Avensis%20T22%20Repair%20Manual/Repair%20Manual/ENGINES%20+%20AUTO.TRANS/4A-FE%20%28AT220%29/Supplement%20for%204A-FE,%207A-FE%20engine,%20for%20vehicles%20from%20Oct.%201997%20to%20Jul.%202000%20production%20%28RM611%29/07_DIAGNOSTICS.pdf   
156 oldal

[aTTi]

uhh, ezzel utolsó linkkel nem tudtam mit kezdeni (156. o.) ,ehhez diagnosztikai eszköz kell, az meg épp nincs
de a 154-en leírja, hogy az ecu az isc szelepet állítja csak - és az IDLE
azaz ebből nekem az jön le, hogy ezt a bypass ágat kellene megnézegetni.
A fule_injection pdf-ben (48. o.) a throttle a szétszedését és tesztelését mutatja, amit egy kis levegővel kell megküldeni, na jó, holnap a kompresszorral megápolom

meglátjuk, remélem nem bonyolult leszedni ...

[kamikaze]

üdv aTTi!

- a levegőszűrőház tetjét és a vastag levegőcsövet a fojtószelepig egyben leveszed
- a sallangot lekötöd, eltűrőd az útból (vákuumcsövek, fojtószelep csatlakozó, alapjárati motor csati leköt) érdemes lefényképezned, megjelölni, de mindenképp fejbentartani, hogyan voltak. 
- a fojtószelepház aljára van felszerelve az alapjárati megkerülőcsatorna, ami egy csővel össze van kötve a szervoszivattyú nyomáskapcsolójával, de ez most nem lényeg
- alulról 3 cső csatlakozik a házra, 2 vízcső, az előmelegítés miatt és egy levegőcső az előbb említett szervo felé, ezeket kösd le, és úgy igazitsd a vizcsöveket, hogy ne tudjon kifolyni a viz nagyon (én feldrótoztam)
- 4 csavarral oldod a házat a szívósortól majd leveszed.
- a fojtóházról érdemes az alapjárati szabályzóházat levenni, mert csak igy férni hozzá a lényeghez. (Itt vigyázz, mert 4 db csillagfejű csavar fogja, amit határozottan kell megindítani, mert ha elkenődik a feje, lehet kivágózni)  Ezt ki kell alaposan takaritani féktisztitóval, hogy a kis szabályzóblende vajkönnyen mozogjon benne. Én semmilyen kenést nem ajánlok bele, mert csak összeszedi a port és megragadhat!
A képeimen látszik, hogy valamelyest állitható a blende állása, ezt jelöld össze, ugyanoda kerüljön vissza!

A vizes egységet nagyon jól, fémig tisztitsd le, vékonyan siktömitő is mehet és zsirtalanitsd is, ne folyasson!


http://www.kephost.com/images4/2012/10/5/a1_2012_10_5_0pqnjadc6n.jpg

http://www.kephost.com/images4/2012/10/5/a1_2012_10_5_7x6ns3y6j9.jpg

http://www.kephost.com/images4/2012/10/5/a1_2012_10_5_nzdz3vcqsk.jpg

http://www.kephost.com/images4/2012/10/5/a1_2012_10_5_ivs0nnhza9.jpg

http://www.kephost.com/images4/2012/10/5/a1_2012_10_5_qfkz8wbgzl.jpg

www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_10_5_vf67p9qw1u.jpg

http://www.kephost.com/images4/2012/10/5/a1_2012_10_5_dcg6sikikx.jpg

http://www.kephost.com/images4/2012/10/5/a1_2012_10_5_l9fgp780fo.jpg

http://www.kephost.com/images4/2012/10/5/a1_2012_10_5_rz5xy6o1u6.jpg

http://www.kephost.com/images4/2012/10/5/a1_2012_10_5_pu2ygru8g7.jpg

http://www.kephost.com/images4/2012/10/5/a1_2012_10_5_afmldgkqf8.jpg

http://www.kephost.com/images4/2012/10/5/a1_2012_10_5_ttlk9jchmh.jpg

[aTTi]

hááát, nem lett sajnos átütő a siker

szétszedtük, kipucoltuk, elindítottuk és ott virított 1 perc elteltével ... alapjárat se esett 1200 alá, majd nyomkodtunk mindent rajta, fékszervó csövét lehúztuk, kartergázt lehúztuk, semmi, majd egyszer csak eltűnt és beállt amikor a légszűrőházból kiálló kis micsodát ***ogattuk, na boldogság, meghajtottuk a 4-esen, hazajövünk nem ég.

DE egy óra múlva kíváncsiságból elindítottuk és már eleve úgy indult, hogy ég a helikopter.
járattuk, és egy nagy gázfröccs (6000rpm) után beállt ... leállítottuk, újra be és szépen járt 800-ason, majd egyszer gondolt egyet és visszaemelt 1200-ra és úgy is maradt akármilyen gázfröccs után - tehát nem ez a megoldása ... viszont kellő ismeret híján nem tudom merre lehet tovább menni?
ötletek - javaslatok?

[kamikaze]

ECU-t resetelj, vedd le a sarut az akkuról éjjelre, utána menj vele 20-30 km-t egyhuzamban!
Érdemes kiruccanás előttre időziteni a resetet...

Keress fals levegőt, féktisztitóval, nézz át minden vákuumcsövet, illetve a vízcsonkban tesztelni kéne a BVSV szelepet! Iktasd ki próbaképpen, a vákuumcsöveket bedugózva persze.

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=19.msg485607#msg485607

Carinások közül irta valaki, hogy magas alapjáratra a vízhőfok jeladó cseréje jelentett megoldást!




Az alkatrész cserélgetése előtt érdemes rámérni a következő hőmérsékleteken:
ellenállás: 2 000 - 3 000 Ohm/20 °C
ellenállás: 200 - 300 Ohm/90 °C

Próbaképpen, ha van állitható pótmétered, beállíthatnád a fenti értékeket, a csatlakozóba bekötve.
Esetleg ellenállással kipróbálni, de CSAK SZIGORÚAN PRÓBA IDEJÉRE!!

[aTTi]

lehúztuk a csöveket, igaz csak befogtuk, de nem hozott változást,így azokat kizártuk - bár egy alaposabb nem lenne rossz, de a féktisztító hogy segít ebben?
tippre nem az ecu reset fog bejönni, mert szerintem az a mért értékek alapján teszi azt amit, így valszeg valami filléres cucc, valami szenzor mehetett ki, és ha ez épp a vízhőfok, akkor az, multiméterem van, csak nem tudom hol méricskéljek

illetve a bvsv nekem nem mondott sokat, hogy honnan is kellene kiszedni - bár a carina topicban láttam a feloldását

[kamikaze]

Ha alapjáraton, meleg motornál keresgélsz féktisztitóval, és  valahol lyukas a levegőrendszer, akkor ott  betalál a féktisztitó és változást okoz az alapjáratban (leesik vagy felpörög) Érdemes kézzel is megmozgatni fújkodásnál a tömlőket, hátha kibukik a hiba.

Az ECU reset törli a tanult értékeket, pl lambdaszonda. Én megpróbálnám.

A vizhőfok jeladót a megadott hőmérsékleten kell megmérni ellenállásra, de az sem baj, ha végigköveted a bemelegedést, hogyan változik az érték.
A két vezetékes jeladón egyértelmű, a két láb között kell mérni, az egy vezetékesen pedig a testhez!

A bvsv szelepről itt van amit tudni kell: BVSV

[Bratac]

Kopik az ablakmosó tartály kupakja.
Ösmerős Corollájában már el is kopott.
Toyotánál 14.000-ért akartak adni neki. Csak kupakot.
 

[vd1234]

Kopik az ablakmosó tartály kupakja.
Ösmerős Corollájában már el is kopott.
Toyotánál 14.000-ért akartak adni neki. Csak kupakot.
 

Nem gyenge 
Nylonzacskó befőttesgumival 

[feco0073]

Sziasztok! Tudna nekem valaki segíteni? Van egy 2001-es  Avensisem, D4  vvti motorral. A fékszervó dobom ereszt. Korábban már megtudtam, hogy típus hiba. Szinte az összes létező bontót hívtam már, de senkinek sincs. Valakinek valami ötlete? Köszi.