Üdv!
Köszönöm a műhelyes tippeket! Rájuk nézek, ha aktuális lesz. Öcsém most síkoltatja a Nexia hengerfejét valószínűleg, majd felhasználom azokat a tapasztalatokat is
Bár először élvonalzó+hézagmérő, ha nincs nagy eltérés, nem piszkáltatom. Okosan kell levenni, meg okosan visszatenni, az is sokat számít szerintem.
Arra tippelek, hogy a hengerfejtömítésnél is benyomhatja az olajat a hengerbe. Nexiáét most néztem, a 2-es és a 3-as henger között megy fel az olaj a hengerfejbe. Lehet, hogy itt is így van? Akkor derül ki, ha lent lesz. Erősen gondolkozok, hogy akkor nem biztos, hogy gyűrűzök, de lehet, hogy mégis, na majd még alszunk erre
Peti:
Úgy van, ahogy kamikaze mondotta: simán kijön a szelep, a tömítés meg valószínűleg rideg már, és törik, de az is kihúzható. Elég érdekesen tudtam kivenni, 2 csavarhúzóval meg egy fogóval. Utólag gondolkodva jó lett volna egy telefonfogó, mert majdnem beesett a belső része, úgy széttörött. A pasztázás szerintem nem menne, mert a szelepfedélhez ilyen állapotú guminál már nehéz jól berakni. Meg nem is drága, pár oldallal ezelőtt írtam is, azt hiszem, 1500-2000 max. az ára, és ugyanaz a felirat volt rajta a régin is, mint az újon
Most hála Istennek nem jön ott az olaj, pedig van kartergázom jócskán
A bakok nagyon döfik, mondjuk az áruk is elég magas
Na de megtaláltam az árat:
PCV hszMeg ez:
PCV hsz képekkelkamikaze:
Gratula a fogyasztáshoz
Mekkora guminyomással jársz? Akkor most már hihető az 5,23 egy úton igaz?
Most 360 körül járok, és még fele fölött van a mutató, pár napja tettem fel a nyárigumikat. Bár általában rövidebb utakon járunk, egyszer-kétszer 2x40km, három személy, felpakolva. Kíváncsi leszek, ha 7 körül lesz, már nem szólok semmit. Csak a gyűrűcsere sikerüljön, és ne tegyen be...
