Milyen autót vegyek?

[Kisfiatal]

SŐt, ha pályán tolja neki, márpedig nagyon hosszú távokon nem 110-120-at fog tartani, akkor még egy lityit hozzá lehet venni.

http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=224.msg484535#msg484535

[Kisfiatal]

NA frissítsetek rá a linkelt Micura
Esett egy 100ast az ára

[kleingy]

200 km után a Coriban is majdnem teljesen fullnak mutatja a szintet. Egyszerűen ilyen a mérő. Utána kezd látványosan és hirtelen esni.  Palaczk 6.5-es fogyiról ír, de nem is erősen tolva. Óra szerinti 130 valahol 115 körül lehet valósban, utána meg a hatoson óra szerinti 100, ami megintcsak inkább tán 90-95 körül van. GPS szerinti 130-140-nél a 7.5 körül/fölött lehet reális. Plusz ugye a Spriten sok autóból átlagolnak.

[Kisfiatal]

200 km után a Coriban is majdnem teljesen fullnak mutatja a szintet. Egyszerűen ilyen a mérő. Utána kezd látványosan és hirtelen esni.  Palaczk 6.5-es fogyiról ír, de nem is erősen tolva. Óra szerinti 130 valahol 115 körül lehet valósban, utána meg a hatoson óra szerinti 100, ami megintcsak inkább tán 90-95 körül van. GPS szerinti 130-140-nél a 7.5 körül/fölött lehet reális. Plusz ugye a Spriten sok autóból átlagolnak.

Na de jól is megy 

[kleingy]

Az én 1.3-as Corollám 63 kW-os. A Carisma 1.6-os 66 kW. 86 ló vs 90 ló. Biztos sokkal jobban is megy.
Mondjuk ilyen felszereltséggel ez a Micu a - más bocsánat, de "szarért-hugyért" tipikus esete. 

[OldPiet]

Ezt az oldalt ismeritek?

Linket javítottam. kleingy

[OldPiet]

Köszönöm! Hagytam, mert ugy is bejött az oldal, de így jobb mert mindjárt Toyotával indul 

[murray]

én még mindig azt mondom hogy 4 kilóért egy jó e10 corolla vagy japán carina.

[netferry]

Ja, csak az a baj, hogy szétk.rják azokat is legtöbben, nem vágják a helyes karbantartás témáját. Nyomják bele az ócsó fos fajta utángyártott alkatrészeket és máris átalakul olasz minőséggé a japán. Persze néha befut egy két jó ajánlat, ahhoz meg idő kell kivárni.

[DonPrego]

Ja, csak az a baj, hogy szétk.rják azokat is legtöbben, nem vágják a helyes karbantartás témáját. Nyomják bele az ócsó fos fajta utángyártott alkatrészeket és máris átalakul olasz minőséggé a japán. Persze néha befut egy két jó ajánlat, ahhoz meg idő kell kivárni.

Teljesen alap, mivel ugye elterjedt hogy megbízható márka. Másik, hogy azért 5-6 évente kell kicsit költeni egy autóra: új garnitúra gumi, kuplung, futómű. Ilyenkor az ember inkább szabadul tőle, inkább rádobja az eladási árra és vesz egy korszerűbb autót.

[Kisfiatal]

én még mindig azt mondom hogy 4 kilóért egy jó e10 corolla vagy japán carina.

Sztem pont jó a carisma, utánaolvasgattam, elég megbízható, meg jól felszerelt, és mégiscsak újabb konstrukció mint a Carina. És fiatalabbat kapni ugyanolyan áron. A belseje is jobban néz ki, modernebb.

[Ákos2004]

Ha 1,5M körül lesznek, lehet elgondolkodom egy rendőr focuson.
http://www.origo.hu/auto/20121128-szerencsejatek-a-leszerelt-rendorauto.html

[Kisfiatal]

Egy 10en éves autónak miért lehetr EU-s rendszáma ? 
-külföldről behozott
-sérült és újat kapott (?)
-elhagyta? Ha csak 1et hagy el, akkor is cserélni kell?
-vagy csak a tulaj EUsat akart..

[Trotter66]

  Ezt lehet hogy megnézem, nincs messze

http://www.hasznaltauto.hu/auto/mitsubishi/carisma/mitsubishi_carisma_1.6_glx_ac_abs-6175756

Ha egy 50est engedne, már jók vagyunk nagyjából És nem kell az ország másik végébe utazni(komolyan mondom, akárhányat megnéztem ami jónak tűnt, mind Győr, Szombathely,Nyiregy.. Zala)

Ha lehet hinni a km-óra állásnak, akkor még van benne 20-40E km, aztán váltójavítás...

[Kisfiatal]

Ha lehet hinni a km-óra állásnak, akkor még van benne 20-40E km, aztán váltójavítás...

Konkrétan?