Yaris HSD

[Xanyi]

Azért változott a kerékdobok alakja is. A mai személyautók sokkal kevesebb szutykot dobnak hátra, és alacsonyabban.

Igen, pont hogy sokkal rosszabbak. Régen nem voltak ilyenek mint a Yaris, hogy gyakorlatilag nincs hátsó túlnyúlása , a hátsó keréknél véget is ér az autó.
Így aztán semmi sem fogja fel amit a kerék felhord. Tehát az ellenkezője van mint amit írsz, sokkal több szutykot dobnak hátra...

[Xanyi]

A Prius III azért elég modern autónak tekinthető.
Használati utasítás (2012.06.21.) 22. oldal 15,5 C napi hőmérséklet alatt letakarni az alsó hűtőrácsot

Akkor egészségedre. Nem is értem hogyan lehettem meg eddig nélküle...

[Agyarka]

Igen, pont hogy sokkal rosszabbak. Régen nem voltak ilyenek mint a Yaris, hogy gyakorlatilag nincs hátsó túlnyúlása , a hátsó keréknél véget is ér az autó.
Így aztán semmi sem fogja fel amit a kerék felhord. Tehát az ellenkezője van mint amit írsz, sokkal több szutykot dobnak hátra...

A mélyebb (a kerék teljes szélességét takaró), alacsonyabbra érő kerékdob inkább többet megfog. Ez esetben a hátsó túlnyúlás hossza kevésbé lényeges. Ezért is sokkal veszélyesebbek a magasabb építésű gépjárművek (akiktől sok kavicsot kaptam én is, de szgk-tól még sosem).
Ez azonban lényegtelen elméleti kérdés. Nem kötelező felszerelés, bár valóban jobb lenne, ha kötelezővé tennék.

[Agyarka]

YHSD motor előmelegítő upd.
Calix 400W-os kontakt melegítő (ahogy elnézem ez a PII gyárija)
Defa 300W-os kontakt olajmelegítő.

[Xtrem]

Toyota Yaris Hibrid Executive teszt .

[Xtrem]

A vezess is tesztelte a HSD-t.

A címben Active felszereltség szerepel, a tesztben meg full extráról beszélnek. 

[Agyarka]

Én csak a kulcsszavak között találtam Active-t.-)
A parkradadarral, és a képaláírásban szereplő sok tárolóhely, rekesszel nem értek egyet, mert nincsenek.-(
Az előbbit viszont elég hatékonyan helyettesíti a tolatókamera.

Az 5,4 -es fogyasztás egyébként nem egyedi. Gyermekem iskolatársának nagyszülei 5,5 -el használják.
Vannak akiknek a defenzív vezetés, a piros lámpához gurulás ismeretlen fogalom.
Szerintem kis odafigyeléssel extrém rövid távokon sem eszik többet 4,5-nél. 10-15 km-es etapokkal simán lehet 4 körül tartani.

[Agyarka]

Az USA-ban 59$ a motor előmelegítő.
Ide lehet berakni, egy csavar(szelep) ideiglenes kivétele után, ugyanúgy mint a Calix RE528-at.

[csufár]

Én csak a kulcsszavak között találtam Active-t.-)
A parkradadarral, és a képaláírásban szereplő sok tárolóhely, rekesszel nem értek egyet, mert nincsenek.-(
Az előbbit viszont elég hatékonyan helyettesíti a tolatókamera.

Az 5,4 -es fogyasztás egyébként nem egyedi. Gyermekem iskolatársának nagyszülei 5,5 -el használják.
Vannak akiknek a defenzív vezetés, a piros lámpához gurulás ismeretlen fogalom.
Szerintem kis odafigyeléssel extrém rövid távokon sem eszik többet 4,5-nél. 10-15 km-es etapokkal simán lehet 4 körül tartani.

azért ötfél is brutálisan kevés...nekem is annyi az átlagom egy sokkal gyengébb kelepelő kis xarral...szerintem a yaris a ma kapható tökéletes városi kisautó. nagyon kéne  kicsit sajnálom, hogy faterom végül letett a hibridekről, bár ez neki túl kicsi lett volna. és hatmillióért egy auris sol hibrid is nagyon jó áron lett volna...

[Agyarka]

azért ötfél is brutálisan kevés...

Viszonyítás kérdése. Nekem már a 4l várostól is égnek áll a a hajam.
Az utolsó időben az E12-vel simán 6l alatt közlekedtem,ami jóval a megadott normán belül volt. A YHSD-vel meg a az országúti fedi a valóságot, a városi meg marketingszagúan eltér. Pedig a használati módom elég jól lefedi az általad linkelt NECD városi részét.

túl kicsi lett volna. és hatmillióért egy auris sol hibrid is nagyon jó áron lett volna...

Valójában a mostani Auris HSD a nagyobb tengelytáv ellenére a kisebb belülről (kivéve a vállszélességet).-)
A következő már biztosan jobban fog gazdálkodni a hellyel,de az + jóval drágább lesz mint az akciós kifutó.-(

[csufár]

nemcsak az számít kisautó és kész   a fogyasztásnál meg a nép átlaga az irányadó, nekem is kábé a spritmonitoros átlagok vannak meg. nem vagyok egy gerhardt plattner...

[Agyarka]

Nekem is mindig a kicsi jut róla először eszembe,még mindig meglepődöm, ha beülök.
Katalógusba nem a nép átlagot írják. Egyébként nem lenne egy szavam sem,ha látnék olyan adatokat, mint a PII-nél, de érdekes módon a PIII, AurisHSD, YHSD katalógus adatait senki nem közelíti meg,vagy még az igazi hypermillerek nem álltak rá.-)

[csufár]

attól még az a mérvadó a mindennapokban. az emberek általában csak beülnek a kocsiba és vezetik. nem méricskélnek, nem számolgatnak. sokszor még csak nem is gondolkodnak...de eljön még az idő, szerintem meg is érjük, amikor a kocsik már egymást fogják vezetni, a sofőr meg inkább az utas pozíciójához kerül közelebb...na akkor talán kisebbek lesznek az eltérések a fogyasztásban. bár azt hallom, hogy egy-két éven belül módosítani fogják a fogyasztási szabványt, hogy közelebb legyen a való élethez

[kgeza]

Nehéz eldönteni, hogy tényleg a szabvánnyal van-e gond vagy pedig a vezetési szokásainkkal. Nyilván most mindenki megmagyarázza, hogy a szabvány a hibás, és drasztikus üzemanyag-áremelésig nem is bírálja ezt felül.

[toroksultan]

Nehéz eldönteni, hogy tényleg a szabvánnyal van-e gond vagy pedig a vezetési szokásainkkal. Nyilván most mindenki megmagyarázza, hogy a szabvány a hibás, és drasztikus üzemanyag-áremelésig nem is bírálja ezt felül.

Hinnye Kollega Te nagyon magvasakat tudsz szolni:- )))

udv

toroksultan