Vitatkozzunk a fogyasztásról

[micila]

Én is csináltam egy kb kalkulációt: 51 Ft/km
Ebből üzemanyag: 23,-Ft/km (420Ft/l-el számolva)
Amortizáció(értékcsökkenés,szerviz ,javítás, biztosítás ,adó) 28,-Ft/km

Mekkora idősíkot fog át a számításaidba figyelembe vett időszak?

[OldPiet]

Mekkora idősíkot fog át a számításaidba figyelembe vett időszak?

6 évet.
(igaz még csak 5,5 éves az autó, de extrapoláltam Ugy vettem hogy 6 évesen mennyiért tudnám (könnyen) eladni:(Vételár 4,5millió)---2,0 millió eladási ár.

[Kisfiatal]

Nem ***ogatni akartalak, csak a figyelmedet felhívni arra, hogy vannak hibák abban amit leírtál!! De ha neked így is jó??! Abban viszont segíthetnél, hogy hogyan kell megbecsülni az amortizációt (értékvesztést).
Egyébként nem tudok ugrálva írni!

Értékvesztés alatt én a piaci értékvesztést értem, tehát mennyiért tudnám most eladni. 1500ért vettem, sztem 1100 körül lehetne eladni(már ha lenne kereslet). De ennyi most a piaci ára. Nem, nem eurotax, használtauto.hu  Ez kézzelfoghatóbb, mint a virtuális kmenkénti "amortizációs költség".
INkább írd le a te saját költségeidet.

[csufár]

Én is csináltam egy kb kalkulációt: 51 Ft/km
Ebből üzemanyag: 23,-Ft/km (420Ft/l-el számolva)
Amortizáció(értékcsökkenés,szerviz ,javítás, biztosítás ,adó) 28,-Ft/km

na ezt nem gondoltam volna, már hogy a tied is ennyibe kerül...nekem a mazda5 a nálam töltött 2.5 éve alatt kábé 55 forintba (ordas nagy értékvesztés, relatíve kicsi fogyasztás, semmi nem tervezett kiadás), az avensis két év alatt kábé 45 forintba (nulla értékvesztés, relatíve magas fogyasztás, semmi nem tervezett kiadás) került.

[OldPiet]

na ezt nem gondoltam volna, már hogy a tied is ennyibe kerül...nekem a mazda5 a nálam töltött 2.5 éve alatt kábé 55 forintba (ordas nagy értékvesztés, relatíve kicsi fogyasztás, semmi nem tervezett kiadás), az avensis két év alatt kábé 45 forintba (nulla értékvesztés, relatíve magas fogyasztás, semmi nem tervezett kiadás) került.

Te is uj autóról beszélsz?
Mert én ugye úgy vettem 4,5m-ért és lassan, jövö tavasszal (pláne már lesz uj Auris, Corolla meg nem)2millióval kalkuláltam.
Feltehetően még 2-3 évig nem lesznek nagy javitási költségek,az értékvesztés meg csökken, így javul a helyzet.

[csufár]

az ötös új volt, az avensis használt. de nálam az üzemanyagköltség csak feleannyit nyomott a latban, ami nagyjából helyre is billenti a mérleget 

[csufár]

http://www.autopult.hu/magazin/katalogusadatok-es-etvagy-a-hetkoznapokban-a-fogyasztasmeres-nyomaban.html
33-as átlagot mennek a NEDC ciklusban

[csufár]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/11/05/tulfogyasztasi_botrany_koreai_autokkal/
azannya

[Palaczk]

Na szóval, folytatva az előbb az üzemanyagos topikban leírtakat...

Szóval érdekes ez, hogy a legtöbb ilyen, Európában szokásos, "normális" méretű motorral szerelt, modern benzines autó fogyasztása, országúton, kb. a 90...110 spektrumban, milyen kis eltéréseket mutat. Úgy nagyjából 1.0 és 2.0 hengerűrtartalom között, szinte biztos, hogy 100 körüli tempónál a fogyasztás valahol az 5-6 liter közötti tartományba fog esni.

Legyen az 1.0 Charade, 1.0 Starlet, 1.0 Yaris, 1.3 Ka, 1.3 Swift, 1.4 Corolla, 1.4 Corsa, 1.4 Astra, 1.5 Colt, 1.6 Carisma, 1.6 Avensis, 1.6 Carina, 1.7 Volvo 440, 1.8 Audi 100, 1.8 Avensisek, 2.0 Avensisek, 2.0 Camry, satöbbiiiii... Nagyjából borítékolható, hogy ha 100 körül mész országúton, a fogyasztás 5-6 liter között fog adódni. Kisebbeknél nyilván közelebb az 5-höz, nagyobbaknál a 6-hoz - de valahol itt lesz.

Meglepően kicsi eltérés ez ahhoz képest, hogy az autók mérete, tömege, hengerűrtartalma, teljesítménye (pl. 45 vs. 147 LE, vagyis Starlet 1.0 vs. Avensis II 2.0) mennyire különböző!

Persze, valahol megnyugtató is ez, hogy az ember ennyivel bátran kalkulálhat, és aligha éri majd meglepetés. Ugyanakkor, engem azért valahol a kiskocsik esetében idegesít, hogy alig esznek kevesebbet így használva, mint a sokkal nagyobbak. Persze mikor meg nagy kocsival utazom épp, akkor épp fordíta: örülök, hogy csak alig esznek többet, mint valami kis gyösz 

[music]

Mivel keveset használjuk városon kívül, nincs nagyon referencia adatom, de tavaly egyszer olyan 28-29 fokban voltam vele Pécsett - természetesen a régi 6-on. Akkor 5,1-es fogyasztás jött ki, igaz, csak 100-ra téve a mutatót. Ehhez viszonyítva gondoltam egy picit soknak, de ennél nagyobb baja sosem legyen.

[Palaczk]

Mivel keveset használjuk városon kívül, nincs nagyon referencia adatom, de tavaly egyszer olyan 28-29 fokban voltam vele Pécsett - természetesen a régi 6-on. Akkor 5,1-es fogyasztás jött ki, igaz, csak 100-ra téve a mutatót. Ehhez viszonyítva gondoltam egy picit soknak, de ennél nagyobb baja sosem legyen.

105 vs. 100, 5-6 fok vs. 28-29 fok, és 5.4 vs. 5.1 liter - ez neked nem áll össze ? Pedig passzol. A Yaris pl. ennél nagyobb eltéréseket tud produkálni, a körülmények függvényében.

[kmr]

Na szóval, folytatva az előbb az üzemanyagos topikban leírtakat...

Szóval érdekes ez, hogy a legtöbb ilyen, Európában szokásos, "normális" méretű motorral szerelt, modern benzines autó fogyasztása, országúton, kb. a 90...110 spektrumban, milyen kis eltéréseket mutat. Úgy nagyjából 1.0 és 2.0 hengerűrtartalom között, szinte biztos, hogy 100 körüli tempónál a fogyasztás valahol az 5-6 liter közötti tartományba fog esni.

Legyen az 1.0 Charade, 1.0 Starlet, 1.0 Yaris, 1.3 Ka, 1.3 Swift, 1.4 Corolla, 1.4 Corsa, 1.4 Astra, 1.5 Colt, 1.6 Carisma, 1.6 Avensis, 1.6 Carina, 1.7 Volvo 440, 1.8 Audi 100, 1.8 Avensisek, 2.0 Avensisek, 2.0 Camry, satöbbiiiii... Nagyjából borítékolható, hogy ha 100 körül mész országúton, a fogyasztás 5-6 liter között fog adódni. Kisebbeknél nyilván közelebb az 5-höz, nagyobbaknál a 6-hoz - de valahol itt lesz.

Meglepően kicsi eltérés ez ahhoz képest, hogy az autók mérete, tömege, hengerűrtartalma, teljesítménye (pl. 45 vs. 147 LE, vagyis Starlet 1.0 vs. Avensis II 2.0) mennyire különböző!

Persze, valahol megnyugtató is ez, hogy az ember ennyivel bátran kalkulálhat, és aligha éri majd meglepetés. Ugyanakkor, engem azért valahol a kiskocsik esetében idegesít, hogy alig esznek kevesebbet így használva, mint a sokkal nagyobbak. Persze mikor meg nagy kocsival utazom épp, akkor épp fordíta: örülök, hogy csak alig esznek többet, mint valami kis gyösz 

Az előzményeket nem olvastam a másik topicban, így ha ismétlek akkor elnézést..
Az 5 és 6 liter között azért van 20%-nyi eltérés, ami azért nem kevés. De összességében nem is sok...
Az általad leírt üzemi körülményekből következik a csekély eltérés. Az egyenletes sebesség miatt a súlybeli különbségek jelentősége kicsi. Ennél a sebességnél mindegyik motor részterheléssel tud üzemelni, olyan fordulatszámmal, ami közel esik a legalacsonyabb fajlagos fogyasztáshoz tartozó fordulathoz.

[music]

105 vs. 100, 5-6 fok vs. 28-29 fok, és 5.4 vs. 5.1 liter - ez neked nem áll össze ? Pedig passzol. A Yaris pl. ennél nagyobb eltéréseket tud produkálni, a körülmények függvényében.

De, az összeáll, csakhogy a Mecsek rátesz jónéhány decit. Az Avensissel pl. 6,7-ből tudtam kihozni a pécsi utat, míg sík úton ugyanez 6 liter lett volna (+/-1-2 deci)

[music]

Na most ehhez képest a legutóbbi tankolásom összátlaga 7,08 lett, amiből kb. 30%- a városon kívüli út. Ha ezt 5,4-nek veszem, akkor 7,8 lesz a város, ami mostanában bőven 8 fölé jött ki. Vagy ha most is 8,2-8,3-mal számolom a várost, akkor 4,5 lesz az országút...

[csufár]

tél-budapest-rövid távok: 6.2.
bátyám meganéja meg 4.6-os átlaggal hozott haza schwechatból, miután rossz helyen tett le a repülő