Olajok és adalékok

[Palaczk]

Nagycitromnál a pont.  Nem kétlem, hogy ez a Motul egyike a lehető legjobb 10W-40-es olajoknak (abban is biztos vagyok, hogy nincs 15.000Ft alatt az ára), de, maradjunk annyiban, hogy a belinkelt Corollába a "minőségi 10W-40-es olaj" a Castrol Magnatecet jelenti 90%-ban! Hiába nem hajtod az autót, vigyázva közlekedsz vele, az olaj minőségi hiányának következtében lerakódások fognak keletkezni a hengerfalon, a dugattyúkon és minden olyan helyen, ahová az olaj bejut működés közben.   

Úristen, ember  ... Nem 20 W-50-es VIP-Carról beszélünk, bakker 

Közben meg öntögettek az autóitokba mindenfélét, cserénként más-más olajat, ami sokkal nagyobb hülyeség!

[Palaczk]

Ki gyárt fullszintetikus 10W40-et? 
De az észrevétel azért jogos 

Gyakorlatilag minden viszkozitásból léteznek drága, minőségi, teljesen szintetikus olajok is. Pl. olyanokból is, mint 15 W-40, 15 W-50, sőt 25 W (!) - 50. Jellemzően sport- és versenycélokra. Csak ezek kevésbé ismertek, és a boltok polcain nem is nagyon fogod őket megtalálni. De létezik rá igény, ergo gyártják is.

[bepi81]

Ti, akik azt írjátok, hogy nem vennétek meg ezt az autót, csak amiatt mert 10 W-40-essel járatták... Ugye, csak vicceltek  ? Ugye ez nem komoly, hogy pusztán ezért nem vennétek meg egy amúgy korrekt kocsit, mert 5 W-30 helyett 10 W-40 volt eddig benne? Ugye, itt mindenki ért annyira hozzá, hogy megértse: eközött a két viszkozitás között NINCS akkora különbség, ami egy ilyen döntést indokolna?

Mondjátok, hogy ez nem komoly 

Nézd meg egy 10W-40-es olaj és egy 5W-30-as adatlapját... Nem nagy a különbség? Szerintem az, és, ha egy autóba 5W-30 a kifejezett ajánlás, akkor miért lenne tuti vétel egy olyan autó, amit 10W-40-nel használtak, megjegyzem, ki tudja, hogy?
ÉN komolyan gondoltam, amit leírtam. Az én autómnákl is megvan a hatása a 10W-40 félszint. ásványi olajnak... Érdekes, amiket az elejétől fogva 5W-30-cal használnak, az miért nem eszi az olajat 100.000km felett? És az enyém miért igen 138.000-nél?  

Leírtam, hogy mindenki azt tesz a vvt-i-be, amit akar, de ÉN nem tartozom azok közé, aki 10W-40-nel használja az autóját...

Palaczk, Nálad a Camry esetében oké, az való bele, de az új motorokba NEM! És ez elő is van írva, világosan.

[bepi81]

Nagycitromnál a pont.  Nem kétlem, hogy ez a Motul egyike a lehető legjobb 10W-40-es olajoknak (abban is biztos vagyok, hogy nincs 15.000Ft alatt az ára), de, maradjunk annyiban, hogy a belinkelt Corollába a "minőségi 10W-40-es olaj" a Castrol Magnatecet jelenti 90%-ban! Hiába nem hajtod az autót, vigyázva közlekedsz vele, az olaj minőségi hiányának következtében lerakódások fognak keletkezni a hengerfalon, a dugattyúkon és minden olyan helyen, ahová az olaj bejut működés közben.   

Úristen, ember  ... Nem 20 W-50-es VIP-Carról beszélünk, bakker 

Közben meg öntögettek az autóitokba mindenfélét, cserénként más-más olajat, ami sokkal nagyobb hülyeség!

Ezt meg Te nem gondolod komolyan... Százszor váltogatom inkább a Mobil, Castrol, Q8 Total olajakból az 5W-40-et, mint, hogy 1x beleöntsem a 10W-t... 

[kleingy]

Palaczk: a vvt-i olajkajálás miatt vagyunk extra érzékenyek a 10W40-es olajra.

[BloodRedSandman]

  Most komolyan ne vesszetek össze... de nem értem mi köze lehet a 10w40 olajnak a vvt-i-hez. Én úgy tudom, hogy a vvt-i mocik (vagy a vvt) csak vezérlésváltáskor és felette csipegetnek az olajból, alatta nem (viszont lomha dögök is). Hidegen amíg egyáltalán szerepet játszik a "10w" (mert ugye melegen már a melegoldali viszkot nézzük), gondolom Ti sem rúgjátok el neki . Ha meg mégis eszi az olajat, lehet, hogy nem is az 5/10w-vel van a probléma. Szóval én csak annyit szeretnék mondani, hogy ha egy ismertebb gyártó 10w40 szintetikus olaját önti bele a kocsijába attól még nem lesz semmi baja és simán vállalható.... nem kell tragédiázni

Itt mindneki hengerfal volt előző életében???

[Palaczk]

Nézd meg egy 10W-40-es olaj és egy 5W-30-as adatlapját... Nem nagy a különbség? Szerintem az, és, ha egy autóba 5W-30 a kifejezett ajánlás, akkor miért lenne tuti vétel egy olyan autó, amit 10W-40-nel használtak, megjegyzem, ki tudja, hogy?
ÉN komolyan gondoltam, amit leírtam. Az én autómnákl is megvan a hatása a 10W-40 félszint. ásványi olajnak... Érdekes, amiket az elejétől fogva 5W-30-cal használnak, az miért nem eszi az olajat 100.000km felett? És az enyém miért igen 138.000-nél?  

Leírtam, hogy mindenki azt tesz a vvt-i-be, amit akar, de ÉN nem tartozom azok közé, aki 10W-40-nel használja az autóját...

Palaczk, Nálad a Camry esetében oké, az való bele, de az új motorokba NEM! És ez elő is van írva, világosan.

Szó sem volt Camryről, ne kanyarogjunk.

Pontosítsunk viszont: van egy elsődleges ajánlás (NEM kizárólagos előírás, hanem csak ajánlás!), és emellett fel van sorolva egy csomó más, használható viszkozitás is. Köztük a 10 W-40-nél jóval "sűrűbbek" is. Innentől fogva egy amúgy korrekt autót (amiben ráadásul 10 ezrenként cseréltek olajat) csak azért nem megvenni, mert 10 W-40-el járatták, szerintem bolondság. És megnézném, hogy a gyakorlatban tényleg így döntenétek-e ... Szerintem nem  ... De mindegy, veszekedni tényleg nem akarok.

[a000]

Sziasztok

Sebváltó olajat és kormányműben olajat milyen időközönként kell cserélni? 2004-es 2.0 diezel avensis.

[bepi81]

Palaczk, én sem szeretnék ezen összeveszni. Nem is ezért írtam, de attól tartok, ebben nem tudsz meggyőzni. Megpróbáltad, oké, de nem fog menni.  

A vvt-i motor kissé érzékenyebb az olaj minőségére, mint egy másfajta, itt elsősorban az ún. előszériásokra gondolok, mint, amilyen az enyém is. Bizonyára ismered azokat a tervezési hibákat, amikről oldalakon át beszélgettünk már többekkel. A gyári előírás hiába adja meg a 20W-s hidegoldali viszkót, most őszintén, tényleg azt gondolod, hogy egy ilyen modern(!!!) motorba reális megoldás ilyet tenni? Pont arról van szó, hogy kb 15 éve nincs frissítve a manual ide vonatkozó táblázata... Miért tegyek bele egy 10W-s olajat, amikor a manualban ott van a táblázat alatt, hogy a gyártó az 5W-30-as viszkozitást ajánlja?
Még egyszer felteszem a kérdést: Miért van az, hogy a 10W-vel használt korai vvt-i -k eszik az olajat, az 5W-30-cal használt motorok, pedig nem? Megmondom, azért, mert előbbinek a motor tervezési hibáit nem mondták el, így az nem keni megfelelően a részeit a motornak, nem folyik le rendesen, szemben az okosabb 5W-30-cal... Erről B.S. szakmaibb nyelven sokkal többet tudna értekezni, amit én meg sem próbálok. Ami, viszont fontos, hogy mindnyájan, akik a vvt-i -be töltendő 10W-t ellenezzük, tapasztalatból beszélünk, nem papírokra hivatkozva...

[Palaczk]

Palaczk: a vvt-i olajkajálás miatt vagyunk extra érzékenyek a 10W40-es olajra.

Ööö, nem tudtam, hogy időközben bizonyítást nyert, hogy ez okozza  ...

Viszont rémlik olyan, hogy valakinek az Avensisébe végig 5 W-30-at töltöttek, vigyáztak is rá, 100 ezer alatt is futott, és mégis ette az olajat.

---------------------------

NE ÉRTSETEK FÉLRE  ! Én nem azt mondom, hogy nem az 5 W-30 a legjobb ezekbe a motorokba. Az a legjobb, ez nem is kérdéses. De ez, hogy valaki ne vegyen meg egy ilyen autót amiatt, mert 10 W-40 ment bele... Na... Hát ennyire azért ne legyünk buták 

[Palaczk]

Ezt meg Te nem gondolod komolyan... Százszor váltogatom inkább a Mobil, Castrol, Q8 Total olajakból az 5W-40-et, mint, hogy 1x beleöntsem a 10W-t... 

Jól is teszed  ... Biztos használt is most a motorodnak ez a legutóbbi olaj, amit fogyasztgatott 

[Palaczk]

Sziasztok

Sebváltó olajat és kormányműben olajat milyen időközönként kell cserélni? 2004-es 2.0 diezel avensis.

Sebváltó olajat elvileg 60 ezernél csak ellenőrizni kell - gyakorlatilag némelyik szervíz ilyenkor már cseréli is; mások csak 90 vagy 105 ezernél. Szerintem ez utóbbiak járnak el helyesen.

A kormányműben nincs olaj. A kormányszervóba, amennyiben hidraulikus (nemtom így fejből, hogy ebben az Avéban milyen van, vegyesen szerelték őket elektromossal és hidraulikussal), ATF (automata váltó olaj) való, ezt elvileg nem szükséges cserélni.

[Palaczk]

Még egyszer felteszem a kérdést: Miért van az, hogy a 10W-vel használt korai vvt-i -k eszik az olajat, az 5W-30-cal használt motorok, pedig nem? Megmondom, azért, mert előbbinek a motor tervezési hibáit nem mondták el, így az nem keni megfelelően a részeit a motornak, nem folyik le rendesen, szemben az okosabb 5W-30-cal... Erről B.S. szakmaibb nyelven sokkal többet tudna értekezni, amit én meg sem próbálok. Ami, viszont fontos, hogy mindnyájan, akik a vvt-i -be töltendő 10W-t ellenezzük, tapasztalatból beszélünk, nem papírokra hivatkozva...

Lásd amit Gyöngyinek írtam... Tudtommal nincs kimutatva összefüggés. Amennyire tudom, a problémát a túl kis átmérőjű olajfuratok miatt leragadó dugattyúgyűrűk okozzák, amihez inkább az olaj minőségének, mintsem viszkozitásának lehet köze. Persze az jogos, hogy egy 10 W-40 jellemzően alacsonyabb minőségű mint egy 5 W-30, de itt megintcsak nem lehet akkora eltérésekről beszélni, ami indokolna egy ilyen kijelentést, hogy emiatt ne vegyél meg egy autót.

Egyébként szerintem "éles" helyzetben megvennéd te azt simán  ... FULL kizártnak tartom, hogy ha amúgy minden szuper lenne a kocsival, akkor csak emiatt azt mondanád, hogy kösz, de nem.

[a000]

Sziasztok

Sebváltó olajat és kormányműben olajat milyen időközönként kell cserélni? 2004-es 2.0 diezel avensis.

Sebváltó olajat elvileg 60 ezernél csak ellenőrizni kell - gyakorlatilag némelyik szervíz ilyenkor már cseréli is; mások csak 90 vagy 105 ezernél. Szerintem ez utóbbiak járnak el helyesen.

A kormányműben nincs olaj. A kormányszervóba, amennyiben hidraulikus (nemtom így fejből, hogy ebben az Avéban milyen van, vegyesen szerelték őket elektromossal és hidraulikussal), ATF (automata váltó olaj) való, ezt elvileg nem szükséges cserélni.

Köszi a választ.
Még ennyi érdekelne, hogy motorolajból milyet érdekes? Most 5w-40 van. Konkrét fajta érdekelne, gyártóval együtt.

[kleingy]

Még ennyi érdekelne, hogy motorolajból milyet érdekes? Most 5w-40 van. Konkrét fajta érdekelne, gyártóval együtt.

Melyik dízel ez? Motorkód? Itt nézz szét!