Egyéb autók

[Palaczk]

Mikor kapott piros címkét?  Azért kérdezem mert olyan már nincs is, (legalábbis én nem láttam ezer éve olyat főleg ilyen autón), régebben létezett és a 2. környezetvédelmi besorolásba tartozó autók kapták
Zöldet kellett volna kapnia

De, van piros most is... Fekete, piros, kék és zöld van. Emelkedő sorrendben, a k.v. besorolás függvényében. De az persze stimmel, hogy egy 2004-es autó nem kaphat piros matricát... Még kéket se nagyon.

[Trotter66]

De, van piros most is... Fekete, piros, kék és zöld van. Emelkedő sorrendben, a k.v. besorolás függvényében. De az persze stimmel, hogy egy 2004-es autó nem kaphat piros matricát... Még kéket se nagyon.

Sajnos a diesel kéket kap. (2004-es)

[Palaczk]

De, van piros most is... Fekete, piros, kék és zöld van. Emelkedő sorrendben, a k.v. besorolás függvényében. De az persze stimmel, hogy egy 2004-es autó nem kaphat piros matricát... Még kéket se nagyon.

Sajnos a diesel kéket kap. (2004-es)

Jogos, dízelek között még elég sok akad ilyen évjáratban, Euro III-as besorolással.

[Ákos2004]

Tesómnak nézegetek swifteket. Felhívtam ma egy 2006os 50ezret futott magánszemély által hirdetettet. Nő használta, vele is beszéltem. Márkaszervizbe hordta, minden OK.
Aztán megkérdeztem, volt e sérülve. Mondta, hogy az elejét egyszer megtörte.
Kérdezem, márkaszervizben javíttatta ? Mondja nem, mert nem biztosítóra csináltatta, és olcsóbb megoldást keresett. Kérdezem, fénykép van a törésről? Mondja nincs.

Szóval ez után most mit kezdjek az ügyben? 99% hogy nincs számla a javításról, nincs fénykép, nincs semmi. Még a biztosítónál sem tudom leinfózni ismerős által, hogy a kocsira milyen kárt fizetett.
És én az orr részi sérülésekre vagyok a legérzékenyebb.... szóval hagyom a francba. Bár tudom, lehet csak egy lökös, meg lámpa csere volt, de a "lehet" faktort az ember próbálja minimalizálni.

[TSityu]

Keress másikat. 

[music]

Visszautalnék egy korábbi eszmecserére egyterű ügyében, amikor ismerősöm kért tanácsot, aztán vett valami hülyeséget - szív is vele azóta... Ekkor felmerült, hogy a Multipla lenne a legjobb alternatíva, mert azon túl, hogy milyen nagy belül, valami csoda folytán igen megbízható is.
Nos, a Dekra legújabb statisztikája ennek némileg ellentmond:

Egyterűek - 100 000-150 000 kilométer futásteljesítménnyel
1. VW Golf Plus 75,7%
2. Ford Galaxy/S-Max 75,4%
3. Mercedes B-osztály 75,3%
4. Toyota Corolla Verso 73,8%
5. Opel Zafira 73,6%
…Fiat Multipla 35,4%

[Trotter66]

Tud6ó, hogy mi lett az az "hülyeség"?

[OldPiet]

Visszautalnék egy korábbi eszmecserére egyterű ügyében, amikor ismerősöm kért tanácsot, aztán vett valami hülyeséget - szív is vele azóta... Ekkor felmerült, hogy a Multipla lenne a legjobb alternatíva, mert azon túl, hogy milyen nagy belül, valami csoda folytán igen megbízható is.
Nos, a Dekra legújabb statisztikája ennek némileg ellentmond:

Egyterűek - 100 000-150 000 kilométer futásteljesítménnyel
1. VW Golf Plus 75,7%
2. Ford Galaxy/S-Max 75,4%
3. Mercedes B-osztály 75,3%
4. Toyota Corolla Verso 73,8%
5. Opel Zafira 73,6%
…Fiat Multipla 35,4%

Ezek a % mit jelentenek?   A Galaxy  elég megbizhatatlan kocsi volt régebben.

[Myko]

Én az újakról olvastam,h nem vmi jó a megbízhatóságuk...elég elolvasni a Totalcar népítéleteket,csak úgy véletlenszerűen ráböktem egy kettőre..hát nem tom...
bár én nem nagyon hiszek ezekben a statisztikákban

Merci B osztály...azoknak olyan hangjuk van mint az 1,3D Uno-knak

[Palaczk]

Tesómnak nézegetek swifteket. Felhívtam ma egy 2006os 50ezret futott magánszemély által hirdetettet. Nő használta, vele is beszéltem. Márkaszervizbe hordta, minden OK.
Aztán megkérdeztem, volt e sérülve. Mondta, hogy az elejét egyszer megtörte.
Kérdezem, márkaszervizben javíttatta ? Mondja nem, mert nem biztosítóra csináltatta, és olcsóbb megoldást keresett. Kérdezem, fénykép van a törésről? Mondja nincs.

Szóval ez után most mit kezdjek az ügyben? 99% hogy nincs számla a javításról, nincs fénykép, nincs semmi. Még a biztosítónál sem tudom leinfózni ismerős által, hogy a kocsira milyen kárt fizetett.
És én az orr részi sérülésekre vagyok a legérzékenyebb.... szóval hagyom a francba. Bár tudom, lehet csak egy lökös, meg lámpa csere volt, de a "lehet" faktort az ember próbálja minimalizálni.

A zárhídon, hossztartókon, tornyokon stb. lehet látni, hogy azok voltak-e sérülve, javítva. Ha nem, akkor szvsz simán vállalható.

[Palaczk]

Visszautalnék egy korábbi eszmecserére egyterű ügyében, amikor ismerősöm kért tanácsot, aztán vett valami hülyeséget - szív is vele azóta... Ekkor felmerült, hogy a Multipla lenne a legjobb alternatíva, mert azon túl, hogy milyen nagy belül, valami csoda folytán igen megbízható is.
Nos, a Dekra legújabb statisztikája ennek némileg ellentmond...

Csodák nincsenek. Ez az eredmény pedig, gondolok itt a százalékokra, elég sokatmondó. Na persze ne felejtsük el, hogy ez egy ugyanolyan, műszaki vizsgákon alapuló statisztika, mint a TÜV-féle. Szóval csak azok a hibák jelennek meg benne, amiket műszakin ellenőriznek. A mai no. 1 hibaforrásról -az elektronikáról- pl. nem mond semmit. De azért legalábbis feltételezhető, hogy amelyik kocsi mechanikailag tartós, az elektronikailag sem lesz (annyira) rossz - bár az összefüggés nem direkt, mert az pl. biztos, hogy a német középkategóriás autókkal több az elektronikai gond, mint pl. egy Avensissel (ezt nem én mondom, hanem a német autóslapok).

[OldPiet]

Visszautalnék egy korábbi eszmecserére egyterű ügyében, amikor ismerősöm kért tanácsot, aztán vett valami hülyeséget - szív is vele azóta... Ekkor felmerült, hogy a Multipla lenne a legjobb alternatíva, mert azon túl, hogy milyen nagy belül, valami csoda folytán igen megbízható is.
Nos, a Dekra legújabb statisztikája ennek némileg ellentmond...

Csodák nincsenek. Ez az eredmény pedig, gondolok itt a százalékokra, elég sokatmondó. Na persze ne felejtsük el, hogy ez egy ugyanolyan, műszaki vizsgákon alapuló statisztika, mint a TÜV-féle. Szóval csak azok a hibák jelennek meg benne, amiket műszakin ellenőriznek. A mai no. 1 hibaforrásról -az elektronikáról- pl. nem mond semmit. De azért legalábbis feltételezhető, hogy amelyik kocsi mechanikailag tartós, az elektronikailag sem lesz (annyira) rossz - bár az összefüggés nem direkt, mert az pl. biztos, hogy a német középkategóriás autókkal több az elektronikai gond, mint pl. egy Avensissel (ezt nem én mondom, hanem a német autóslapok).

Összefüggés nem direkt Sőt ugy tűnik  akár forditottan igaz. Sok német autót elektronikailag szidják, de mechanikailag jók.

[Satriani]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/golf_i/volkswagen_golf_i_fostalicska-4299779

 

[OldPiet]

Most akkor melyik megbizhatobb?
A Galaxy vagy a Multipla?

[Trotter66]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/golf_i/volkswagen_golf_i_fostalicska-4299779

 

kleingy, már képpel betette.  De ettől még ütős!