T22 Avensis és minden mi róla szól

[bepi81]

Arról.
Mert?

Azert, mert abban valóban kell vezérlést cserélni, van csere periódusa. Ha jól emlékszem, 90, vagy 105e km. Igaz?
Ennek az anyag díja sem 5000Ft, tehát, ha a gyűrűzés kor ezt is cserélted, akkor nem meglepő, ha az anyag díj drágább volt, mint az enyémnek. Itt, ugyanis, nem kell vezérlést cserélni, rendeltetés szerű használat mellett kiszolgálja az autó élettartamát. Ezért minta a szerelő nekem, hogy mindössze a lánc nyúlását kell megvizsgálni, és ha határértéken belül van, akkor nem szükséges a csere. [emoji4]

[Kisfiatal]

Oké-oké. 
Ahogy András69 is írta, megoszlanak erről a vélemények, én nem fogom ledobni az olajat. Viszont, a gyűrű csomagolását mindenképpen el fogom olvasni. Ahogy írtam is, eleve kímélő módban járok az autóval, függetlenül a felújítástól, szóval nálam a bejáratás, mint vezetési stílus külön nem értelmezhető, mert ez az alap. 

TEgyél bele olcsóbb Eneos PHt, aztán utána jöhet a Sustina.

[szfp]

Azert, mert abban valóban kell vezérlést cserélni, van csere periódusa. Ha jól emlékszem, 90, vagy 105e km. Igaz?
Ennek az anyag díja sem 5000Ft, tehát, ha a gyűrűzés kor ezt is cserélted, akkor nem meglepő, ha az anyag díj drágább volt, mint az enyémnek. Itt, ugyanis, nem kell vezérlést cserélni, rendeltetés szerű használat mellett kiszolgálja az autó élettartamát. Ezért minta a szerelő nekem, hogy mindössze a lánc nyúlását kell megvizsgálni, és ha határértéken belül van, akkor nem szükséges a csere. [emoji4]

105.000, de ha nem lesz meg addig, akkor én max. 7 évig merem hagyni.
A vízpumpát kellett volna még akkor, mert az nem sokkal később szétment.
A láncos más kategória, persze.

TEgyél bele olcsóbb Eneos PHt, aztán utána jöhet a Sustina.

Egyetértek, a négyből-ötből (?) megfelelő PH 5w30 is elég jó, 1-2000 km után ledobni főleg. 8000 körül meg lehet kapni a kannával.
Nekem most Sustina 5w40 van benne (13200 volt a kannával), de max. 7000 lesz benne, amikor cserélem majd.

[DonPrego]

Remélem nem fórumos a tulaj

[keeper83]

Remélem nem fórumos a tulaj

320e km-es referenciának nem rossz (nyilván abból is a lelakottabb fajta). Ha ezt, meg a kollégám igazoltan 170e-et futott ugyanilyenét (2002/6) összehasonlítom, akkor nagyjából beskálázható az autó belsejének szétkopása alfától-omegáig. (kormány, ülés, váltó, pedál, stb.)

[DonPrego]

320e km-es referenciának nem rossz (nyilván abból is a lelakottabb fajta). Ha ezt, meg a kollégám igazoltan 170e-et futott ugyanilyenét (2002/6) összehasonlítom, akkor nagyjából beskálázható az autó belsejének szétkopása alfától-omegáig. (kormány, ülés, váltó, pedál, stb.)

Jah nem azért, csak multkor belinkeltem egy Camry-t hogy mennyire le van kopva, erre kiderült hogy fórumos.
Erről az Averól csak annyi a véleményem, hogy ha eladás előtt egy kuplungcsere-vizsgára nem volt pénze, akkor a többi milyen állapotban lehet.

[bepi81]

Volt régebben egy hasonló hirdetés, viszonylag őszintének tűnő km-rel. Úgy emlékszem, a gyereket hordta a fszi EU sport versenyekre. Nem lehet, hogy ez volt az, vagy az SOL volt?

Amúgy, igen. Elég lelakott a km ellenére is. Nálam már az rossz ómen, hogy az ablaktörlő alatti rácsozat tele van ganéval, a karbantartások lekisebb jelét is nélkülözi. Ezt kb csak használták-használták és ilyen lett.
Az a mondat kissé megtévesztő, hogy "az autó motorja tökéletesen működik..." - ja, igen, ettől még onthatja magába -ból az olajat, ettől nem fog megállni. Egy rendes kuplung tárcsa kb 15.000Ft listaáron. Ha ennyire sincs pénz, akkor... Ááá, én ilyenekkel nem foglalkoznék. 

[DonPrego]

Ez nem az a kocsi lesz szerintem, abban kiegészítő magas kartámasz is volt.

[bossery]

Remélem nem fórumos a tulaj

Ezt a kocsit én is náztem, kértem róla plusz képeket, elég gatya állapotba van..nem csak kuplungot kell benne cserélni, hanem kettős tömegű lendkerék is van ebben az 1.8 VVTI-ben, az meg már nem 15.000 Ft-os tétel, ráadásul eszi az olajat is az eladó elmondása szerint...Szóval kb 2-300-at kell első körben rádobni, nem véletlen, hogy heetk óta nem tudták eladni...

[bepi81]

Ezt a kocsit én is náztem, kértem róla plusz képeket, elég gatya állapotba van..nem csak kuplungot kell benne cserélni, hanem kettős tömegű lendkerék is van ebben az 1.8 VVTI-ben, az meg már nem 15.000 Ft-os tétel, ráadásul eszi az olajat is az eladó elmondása szerint...Szóval kb 2-300-at kell első körben rádobni, nem véletlen, hogy heetk óta nem tudták eladni...

Kettős tömegű lendkerék?? Nemár, az egészen biztosan nincs benne! A kuplung szett (Aisin) kedvezménnyel 33600Ft volt. Cseréltettem az enyémben.
Az olajfogyi sanszos, ahogy írtam is... 

[Kika1]

Kettőstömegű ebben?? Az a 2.0 d4d-ben van.

[akibor000 (Robi)]

Ezt a kocsit én is náztem, kértem róla plusz képeket, elég gatya állapotba van..nem csak kuplungot kell benne cserélni, hanem kettős tömegű lendkerék is van ebben az 1.8 VVTI-ben, az meg már nem 15.000 Ft-os tétel, ráadásul eszi az olajat is az eladó elmondása szerint...Szóval kb 2-300-at kell első körben rádobni, nem véletlen, hogy heetk óta nem tudták eladni...

ebben annyi kettöstömegü van,mint benned meg bennem!!!
azaz 0!!!

[bossery]

Akkor biztosan a Bárdiban ülnek hülyék, nem magamtól találtam ki, de igaz, ezt automatához írják....sima lendkerék is hasonló árban van....

[bepi81]

Az 1,8-as vvt-i automata váltója nem kézi kapcsolhatóságú, hanem hagyományos, 4 sebességes automata overdrive funkcióval. Rossz a kiírás. A kettőstömegűről ebben az esetben nincs információm, de a manuálisban egésze tuti biztosan nincs! Mondom, már cseréltettem kuplungot. A webshopok katalógusa nem Biblia... 

[bossery]

Én is furcsáltam, ezért írtam, hogy ott is ülnek hülyék...de itt egy másik bolt, igaz nem írja, hogy milyen, csak az árak látszanak:
https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__TOYOTA_s74___AVENSIS+__AVENSIS+%28_T22_%29_s45_1997%7C09+++2003%7C02+++__15518/Kuplung_s73___Lendker%C3%A9k_s71____s80___.Mind._s74_?gyakori=I&cikkkod=ADT33515C_BLP+%2A+%2ASZ

De a lényeg, tényleg romos az az autó, 1 hónapja kerestem a mostani mellé egy kombi Avensist számomra elfogadható áron, de nem találtam...