Avensisek fogyasztása

[andras69]

Bár nem tőlem kérdezted...de
Én a PRO-TEC-et k.b. a flakonon lévő előírás szerint alkalmaztam. Egy flakon emlékein szerint talán k.b. 60...80l benzinhez szükséges...
Egy probat meger ... szerintem...
 

[bepi81]

Én is ki fogom próbálni a Protec-et... 

[NoName]

Köszönöm a válaszokat. A két márka között van különbség?

Ha az autó az életében nem kapott ilyet és elkezdem adagolni, akkor érhetnek "meglepetések"?

[Matthew90]

Apámnak is volt egy T25, 1,8 benzin kézi váltóval, és 9 litert fogyasztott. Az enyém 1,5 literrel több, automata, de a teljesítménybeli különbség igen érzékelhető

Mivel nekem is T25 1.8 benzin van, úgy érzem, hogy a 9 literes átlag eléggé sok. 
Nekem eddig a legmagasabb tankra vetített átlagom volt 9 liter, ez is a legutóbbi, téli, nagyon sok rövidtávval, gázpedált nem kímélve.

Nyáron a hasonló használat melett is 8 liter körül/alatt marad a fogyasztás.
De csináltam már 7 liter alatti átlagot is, sok főúttal 90-100-as tempóval. 

[KELCI]

Sziasztok!
Ave III tulajokhoz szólna leginkább a kérdés.
1.8 Motorral mi a tapasztalat hosszútávú utazó tempó esetén mikor lehet elérni a legkedvezőbb fogyasztást? Vagy van-e valami tapasztalat , hogy milyen sebesség felett ugrik drasztikusan a fogyasztás. Egy 1000km út miatt kérdezném ami 90%-ban autópálya lenne , 130-as korláttal zömében , de lenne kicsi Német szakasz is ahol korlátlan a sebesség...

[andras69]

Köszönöm a válaszokat. A két márka között van különbség?

Ha az autó az életében nem kapott ilyet és elkezdem adagolni, akkor érhetnek "meglepetések"?

Én a PRO-TEC-et egyetlen egyszer(!) használtam üzemanyag rendszer tisztításra(arra való), akkor bevált. A maradékot a mások kocsiba tettem.... ott nem tapasztaltam semmit... 
 Nem tudom, hogy lehet-e folyamatosan alkalmazni.

[NoName]

Átlagfogyasztás amiben van város, országút és autópálya: 11,28.

[music]

Sziasztok!
Ave III tulajokhoz szólna leginkább a kérdés.
1.8 Motorral mi a tapasztalat hosszútávú utazó tempó esetén mikor lehet elérni a legkedvezőbb fogyasztást? Vagy van-e valami tapasztalat , hogy milyen sebesség felett ugrik drasztikusan a fogyasztás. Egy 1000km út miatt kérdezném ami 90%-ban autópálya lenne , 130-as korláttal zömében , de lenne kicsi Német szakasz is ahol korlátlan a sebesség...

Kérdés, hogy mit nevezünk ugrásnak. Olyanra ne számíts, hogy hirtelen 10 km/h sebességkülönbségnél az addigi 5-6 tizedes plusz hirtelen 1,5 liter lesz. Az egész fizika. A mostani légellenállások kb. 130-140-es tempónál lesznek akkorák, hogy onnantól már komoly energiabefektetés szükséges a legyőzésükhöz. Egyébként ha meg egy kicsit meg akarod járatni, ennyi pénzt megér. Ha arról van szó, hogy rendszeresen ezer km-es nagyságrendet mennyivel tegyél meg, akkor én óra szerinti 135-140-nél nem mennék gyorsabban.

[csufár]

Kérdés, hogy mit nevezünk ugrásnak. Olyanra ne számíts, hogy hirtelen 10 km/h sebességkülönbségnél az addigi 5-6 tizedes plusz hirtelen 1,5 liter lesz. Az egész fizika. A mostani légellenállások kb. 130-140-es tempónál lesznek akkorák, hogy onnantól már komoly energiabefektetés szükséges a legyőzésükhöz. Egyébként ha meg egy kicsit meg akarod járatni, ennyi pénzt megér. Ha arról van szó, hogy rendszeresen ezer km-es nagyságrendet mennyivel tegyél meg, akkor én óra szerinti 135-140-nél nem mennék gyorsabban.

dehogynem mennél  olyankor a legfontosabb a magas átlagtempó az avensis  160-es tempomat+tetőbox+fullra pakolva 11.5-12 között fogyasztott. kisebb gondom is nagyobb volt ennél

[Matthew90]

dehogynem mennél  olyankor a legfontosabb a magas átlagtempó az avensis  160-es tempomat+tetőbox+fullra pakolva 11.5-12 között fogyasztott. kisebb gondom is nagyobb volt ennél

Apa kezdődik 

Kár volt elkezdeni csufár, most jönni fognak a decihuszár hsz.-ek, hogy de húúú az mennyi töbletfogyasztás stb stb. 

Ha valakinek megér pár ezret, hogy mondjuk egy órával később érjen valahonnan haza, akkor lelke rajta. 

[segesvarics]

Mondjuk nekem az volt a legfurcsább, hogy ha a német autópályán 160-ra állítottam a tempomatot éppúgy 10-et evett, mint 130-nál. Viszont tényleg sok időt nyertem egy Strassbourg-Szeged úton.

[music]

Ha valakinek megér pár ezret, hogy mondjuk egy órával később érjen valahonnan haza, akkor lelke rajta. 

Így van, de oda-vissza. Pillanatnyi pénztárca és lelkiállapot kérdése. Velem mindkét véglet megesett már.
Úgy is felfoghatod, hogy ha van hozzá türelmed, kereshetsz párezer forintot, semmit nem kell hozzá tenned, csak önuralmat gyakorolni. Megéri?

[Matthew90]

Így van, de oda-vissza. Pillanatnyi pénztárca és lelkiállapot kérdése. Velem mindkét véglet megesett már.
Úgy is felfoghatod, hogy ha van hozzá türelmed, kereshetsz párezer forintot, semmit nem kell hozzá tenned, csak önuralmat gyakorolni. Megéri?

Hát ha én egy többórás útról mennék haza kétlem, hogy azon gondolkodnék, hogy éppen mennyi az egyenlegem, nyomhatom-e jobban a gázt. 
Akinek megér pár ezret az, hogy mondjuk egy órával később érhet haza, és mondjuk nem 10 hanem 11 órát kell egy kocsiban rohadnia, akkor oké. 

[KELCI]

Egyet értek az előttem szóval.Ha valaki tudja milyen 11 órát egy huzamba levezetni akkor az ismeri azt az érzést is , hogy "leszarom azt a 4000 ft , de mégis csak 9 lett a 11 óra helyett .... (Főleg ha haza siet az ember) Eddig egy 1.6 8 szelep G Astraval jártam és annál pl. 120-130 között majdnem egy liter volt az átlagfogyi különbség....A 120 kényelmes volt , de 130-nál ugrásszerűen megnőtt pl. a motorhang is.Ott több hátulütője is volt a dolognak. Ezért kérdeztem ezt , na de hamarosan megtudom milyen az Ave-val 10órát száguldani... A hanghatás nem volt kérdés az már tesztelve. 160 ig rendben van kb...

[csufár]

erről van szó. amikor mi jártunk budapest meg brüsszel között, akkor az volt a feladat, hogy 12 órán belül meg kell érkeznünk, mert a gyerekek ezután felébrednek
nomeg a seggem is majd' leszakadt már a végére (a japán ülések mind xarok, legalábbis azok, amikben én ültem eddig)

itt a kimutatás a legutóbbi kalandozásunkról. 40 perc rettentő sokat számít a végén