T22 Avensis és minden mi róla szól

[bepi81]

És akkor ha amúgy a blokk rendben van, egy "sima" gyűrűzés elég?

Nézd, szétszedés nélkül ezt megmondani nem lehet. A szerelőt alaposan kifaggattam a munka előtt, ő azt mondta, hogy eddigi tapasztalatai alapján 99%-ban elég a gyűrűzés. A maradék 1%-ba tartoznak azok a rendkívül gazdátlan, elhanyagolt autók, amikben a karbantartás hiánya miatt nyúlik a vezérműlánc, rendellenesen kopik a kenéshiány miatt a henger belseje, sérülhet a dugattyú, stb.

Ha legalább az olajcserepeiródusok be voltak tartva, akkor elég szokott lenni a gyűrűzés, illetve, az azzal járó teljes hengerfejfelújítás. Ebben benne van a szeleszárszimeringek cseréje, a szelepek tisztítása, szelepfészkek marása, síkolás, nyomáspróba, minden!
És természetesen, jön hozzá a főtengely szimering, és a két tömítés (hengerfej és szelepfedél). Ez jó minőségű, utángyártott alkatrészekből kijön 60-70.000Ft anyagdíjból, munkadíj nélkül. Én pl. nem egészen 50.000-et fizettem akciósan az alkatrészekért és összesen 66k-t a munkadíjra.

[keeper83]

Köszönöm a segítséget!
Elnézést a késői reagálásért. Sajnos nem a kerék csapággyal lehet a gond, valószínű a kormányszervőnak van furcsa hangja.
Csak a cd lejátszó egységet vajon ki tudom venni óvatosan?

Üdv!

A panelt kiemeled a helyéről így.
Utána lehúzod a csatikat (fentről haladsz lefelé mondjuk, felső, gombok, BC csatik, Rádió csatik, klíma csatik), végül az egész egység a kezedben fog landolni. Ezután sima kereszthornyos csavarhúzóval kiszereled belőle a CD-s egységet (ez maga a CD-s rádió és minden, ami zene, a felette lévő gombos kijelzős részen csak a gombok és a kijelző van, az nem a rádió része.) Amíg szervizben lesz a rádiód, addig visszarakod a keretet a helyére és használod úgy az autót. A visszaszerelést ehhez képest értelemszerűen kell csinálni.

BF

[deriakos]

Üdv! Valaki esetleg tud segíteni abban, hogy pontosan milyen csavarok kellenek a t22-gyári alufelnijéhez? Köszönöm előre is!

[tomszechy]

Én pl. nem egészen 50.000-et fizettem akciósan az alkatrészekért és összesen 66k-t a munkadíjra.

Nézelődtem, hogy Budapesten (és Pest megyében) ki foglalkozik ilyesmivel... Charlie-n kívül van még valaki, aki ezt (=gyűrűzést meg ami még kellhet) bevállalná értelmes áron? Kb mennyi idő egy ilyen procedúra?

[Adamoooo]

Sziasztok!

Segítsen valaki, láncos vagy szíjas vezérlés van az autómban? Amatőr kérdésnek tűnik de elbizonytalanodtam. 2003-as évjáratú dízel.

[keeper83]

Sziasztok!

Segítsen valaki, láncos vagy szíjas vezérlés van az autómban? Amatőr kérdésnek tűnik de elbizonytalanodtam. 2003-as évjáratú dízel.

Szíjas.

[bepi81]

Nézelődtem, hogy Budapesten (és Pest megyében) ki foglalkozik ilyesmivel... Charlie-n kívül van még valaki, aki ezt (=gyűrűzést meg ami még kellhet) bevállalná értelmes áron? Kb mennyi idő egy ilyen procedúra?

Pest körül én csak őt tudom, de biztos, hogy nemcsak ő tudja megcsinálni. Charlie munkadíja valszeg magasabb pár 10ezerrel, de több alkatrészt, illetve, gyári alkatrészekre cserél, tudtommal.
Ő nem arról híres, hogy olcsón dolgozik, de nem hallottam még itt a fórumon olyat, hogy bárki elégedetlen lett volna a munkájával.

[kori01]

Sziasztok!
Voltam a húsvétkor egy kb 400km körön a diesel avensisemmel.
Megyek olyan 100-120 körül amikor oda pillantok a vizmutatóra és ki van akadva totál a piros fölé,úú egyből lassitás fűtés rácsavarva, aztán lement pirosba de azonnal leálltam az út szélére,felnyitom a motorhátetőt és gőz mindehol.
Az ékszik tárcsa felől csöpög még egy kis viz ami maradt szerencsétlenbe,kiment a viz szivattyúm.
Otthon kicseréltük két nap kellett hozzá,nagyon nagy bontás kell hozzá sajnos,plusz a vezérlése elvolt téve a főtengelynél egy foggal,valami nagytudású szerelő elnézte.
Összeraktuk és fostam mi lesz vele meg főtt vagy nem.
Szerencsére nem lett vele semmi,szép hangja van,nem lett nagy kartergáza sem,ezzel azt akartam leirni,közölni mi nem bir ki egy toyota motor.

[Ricardo]

Sziasztok!
Voltam a húsvétkor egy kb 400km körön a diesel avensisemmel.
Megyek olyan 100-120 körül amikor oda pillantok a vizmutatóra és ki van akadva totál a piros fölé,úú egyből lassitás fűtés rácsavarva, aztán lement pirosba de azonnal leálltam az út szélére,felnyitom a motorhátetőt és gőz mindehol.
Az ékszik tárcsa felől csöpög még egy kis viz ami maradt szerencsétlenbe,kiment a viz szivattyúm.
Otthon kicseréltük két nap kellett hozzá,nagyon nagy bontás kell hozzá sajnos,plusz a vezérlése elvolt téve a főtengelynél egy foggal,valami nagytudású szerelő elnézte.
Összeraktuk és fostam mi lesz vele meg főtt vagy nem.
Szerencsére nem lett vele semmi,szép hangja van,nem lett nagy kartergáza sem,ezzel azt akartam leirni,közölni mi nem bir ki egy toyota motor.

Örülök, hogy nem lett komolyabb baj!
Hány km van autóban?

[kori01]

230.000 de szerintem 300.000biztosan.

[DonPrego]

Kidobta a gép

[akibor000 (Robi)]

Kidobta a gép

külföldi hozomány?

[DonPrego]

külföldi hozomány?

Nem tudom, nem nősültem meg

[bepi81]

külföldi hozomány?

Mi más?
Az hagyján, ez a legjobb szín ehhez a típushoz, de hogy Sol Exe lenne... Az felére egy fajta csodával. [emoji1]
Ez a sima Sol, ami a motor révén annyival ad nagyobb felszereltséget, hogy tartalmazza az ASR/VSC elektronikákat is. Amúgy ugyanaz, mint az enyém.

Most 160k, vagy 170k van benne? Vagy inkabb 260-270k? [emoji51]
Leellenőrizhető szköny és vagy szerviz számlák nélkül hiszi a piszi.
Amúgy jó állású autó.

[DonPrego]

Jah meg ebben vannak a meghaló légtömegmérők aranyárért?