Azon túl, amit Misi írt, még egy érv a kompresszor mellett: működésből fakadóan egyenletesebb a teljesítmény-kifejtés, mint a turbónál, így az autó marad hasonlóan kulturált, kiegyensúlyozott, csak pont az alsó tartományban, ahonnan nekem hiányozna némi kraft, combosabb lesz.
A várható élettartam egyébként szerintem egyből eldönti a kérdést.
Ha pedig valakinek gyenge a kompresszoros IS200, vegyen eleve IS300-ast, vagy urambocsá' BMW-t.