Corollát, Aurist szeretnék venni

[lasi]

Egy dízeles számára a jövöt egy nagyköbcentis benzines jelenti, jólvan, a végére mindenki megtér azért!   

Corollából szinte 7végi autó lett, dizel meg van elég itthon rohangálni.
Megfér a garázsban egy benzintemető.

[Matthew90]

jól van, nem kell mindenkinek közgazdasági racionálitások mentén gondolkodnia...csak azt nem értem, hogyha téged nem zavar, hogy a dízel bizonyos futás alatt nem éri meg, akkor miért vagy annyira oda két liter átlagfogyasztás-többlet miatt... 

OldPiet meg tud magyarázni mindent, és az ellenkezöjét is. 
Amúgy a felvetés jogos, ha nem éri meg a dízel többletára kevés futás mellett, akkor kéretik alapból minuszból kezdeni a mennyireérimegadízel megnyugtató számításokat. 

[bepi81]

OldPiet meg tud magyarázni mindent, és az ellenkezöjét is. 
Amúgy a felvetés jogos, ha nem éri meg a dízel többletára kevés futás mellett, akkor kéretik alapból minuszból kezdeni a mennyireérimegadízel megnyugtató számításokat. 

Oldpietnek többet számít a dízel motor megléte, mint BÁRMILYEN extra. Nekem inkább fontosabb néhány kényelmi extra megléte, mint a dízel motor. De én nem is akarom céggel elszámoltatni az üzemanyagot...
Ellenben, fontos a csendes, sima járás, a kevesebb hiba lehetőség és saját körülményeink is lehetővé teszik, hogy alacsony fogyasztással járjunk.

Ezek egyéni preferenciák, vitatkozni róla értelmetlen.

[Xtrem]

Egy dízeles számára a jövöt egy nagyköbcentis benzines jelenti, jólvan, a végére mindenki megtér azért!   

Jaja, mondjuk egy 2.4-es Avensis. 
Meglepődtem mekkora kínálat van belőle a németeknél.

[OldPiet]

jól van, nem kell mindenkinek közgazdasági racionálitások mentén gondolkodnia...csak azt nem értem, hogyha téged nem zavar, hogy a dízel bizonyos futás alatt nem éri meg, akkor miért vagy annyira oda két liter átlagfogyasztás-többlet miatt... 

Számomra nincs olyan határ, ami alatt nem éri meg dieselt venni.
Ha keveset megyek akkor sokkal késöbb jönnek elő a dieseles hibák, mondjuk nem 3 év múlva, hanem 13 év múlva
Az meg hogy minden km-nél sporólok, ólcsobban megyek az  tetszik Ráadásdul a közgazdasági racionalitásomnak is jobban megfelel ,nem fogom meggondolni olyan könnyen, hogy nem ülök az autóba, mert olcsobb busszal, taxival, motorral menni.
A másik súlyos érvem pedig, amit már ismertek, hogy én főként autópályán és egy (keveset) városban használom, a benzines viszont ezeken a helyeken sokkal többet fogyaszt. OK Bepi országuti fogyija szuper, ahhoz képest minimális a fogyi különbség.

[OldPiet]

Tessék más is úgy gondolja mint én, csak én még amúgyabbúl

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/hasznalt_autobol_a_benzines_vagy_a_dizel_lesz_az_olcsobb_valaszt_adunk-10944?utm_source=hasznaltauto&utm_medium=site&utm_campaign=magazin_ajanlo

[csufár]

Számomra nincs olyan határ, ami alatt nem éri meg dieselt venni.Ha keveset megyek akkor sokkal késöbb jönnek elő a dieseles hibák, mondjuk nem 3 év múlva, hanem 13 év múlva
Az meg hogy minden km-nél sporólok, ólcsobban megyek az  tetszik Ráadásdul a közgazdasági racionalitásomnak is jobban megfelel ,nem fogom meggondolni olyan könnyen, hogy nem ülök az autóba, mert olcsobb busszal, taxival, motorral menni.
A másik súlyos érvem pedig, amit már ismertek, hogy én főként autópályán és egy (keveset) városban használom, a benzines viszont ezeken a helyeken sokkal többet fogyaszt. OK Bepi országuti fogyija szuper, ahhoz képest minimális a fogyi különbség.

mondom én, irigyellek. te a dízelt szereted, ezért azt veszel, kerül amibe kerül. 

azt viszont abbahagyhatnád, hogy állandóan a fogyasztáskülönbséggel riogatsz, amit egyrészt állandóal eltúlzol, másrészt meg semmi értelme, mert te már a bevásárlásnál sokkal több pénzt hagysz a kasszánál.

amit meg belinkeltél: a benzines mondeo szerintük 150ezer km alatt 800ezer forinttal kerül többe. az 12 év nálam, kábé havi 5000 forint. és épp arról nincs benne szó, mennyival magasabb a  beszerzési ára egy dízelnek a benzinesnél.

[Xtrem]

Bezony, a dízelnek pedig drágább a szervizköltsége is, ezt sem szabad elfelejteni. 

[OldPiet]

Bezony, a dízelnek pedig drágább a szervizköltsége is, ezt sem szabad elfelejteni. 

Ja kell bele üzemanyagszűrő, a benzinesbe pedig gyertya
Szóval nem tudom mi mással lenne drágább a szerviz

[OldPiet]

mondom én, irigyellek. te a dízelt szereted, ezért azt veszel, kerül amibe kerül. 

Nem kerül nekem többe : én extraként a dieselmotort kérem , más meg számomra felesleges extrákat.
Ugyan ott vagyunk.

[bepi81]

Bezony, a dízelnek pedig drágább a szervizköltsége is, ezt sem szabad elfelejteni. 

Meg a KGFB-je, meg az átírása, stb... 

[lablac]

Ezt loero es cm3 szabja meg nem az uzemanyag.

[lablac]

Bezony, a dízelnek pedig drágább a szervizköltsége is, ezt sem szabad elfelejteni. 

Ez mindig elhangzik, de miert is? 
Az oradij markaszervizben valami 3-400 ft-tal volt tobb az Aurisom eseten, egy 1.6benyashoz viszonyitva. Nekem olaj kellett bele cefet sok, de egy tankolasnal behozta az arat.

[Matthew90]

Ja kell bele üzemanyagszűrő, a benzinesbe pedig gyertya
Szóval nem tudom mi mással lenne drágább a szerviz

Egy turbódízel es egy szívóbenzin között ennél egy parányival több különbség van, de elnézzük. 

[OldPiet]

Ezt loero es cm3 szabja meg nem az uzemanyag.

Ja azokban sincs eltérés
Nem is értem miért vannak ezek a tévhitek.

OK most kitalált néhány biztositó, hogy feláras legyen a diesel. De hány más ***- ságot nem találtak már ki (lakás nagysága, gyerekek száma, tudatos vezető... stb
A Bonus már lassan nem is számit