Ráncfelvarrott Avensis I

[afekete]

Bocsi, szóval olajcsere periódusonként, 15e-ként.

15 ezrenként 1.5-2 liter olajfogyi egy 185 ezret futott motorban? "Felejtsd el" kategória  ... Egyáltalán nem probléma. A 73 ezret futott Avénk is benyelt eddig fél liter olajat 13 ezer km-en.

Csak azért kérdeztem, mert a mi Corollánk 150e-nél még beérte egy literrel. És halottam, hogy ezekkel a motorokkal volt gond - ebben az Avéban pedig nem volt garis motor csere.

[Palaczk]

Amikkel gond volt, azok nem egy-másfél decit ettek 1000 km-en, 185 ezret futott korukban - hanem jóval többet jóval korábban. Ennyi fogyasztás bőven a "normális elhasználódás" kategória alá írható.

[music]

A miénk kb. 10-11 ezer km után állt ugyanitt. A megtett táv kb. kétharmada városon kívül került/kerül bele.

Persze arra nem emlékszem, hogy szerviz után hol áll: max. felett egy kicsivel, rajta, vagy alatta egy kicsivel.
De emlékezvén arra, hogy tavaly 15e km alatt a minimum alá ette az olajat, asszem, váltani fogok motorolaj terén.

[Palaczk]

Olajos topikban már írtam erről... Egyvalamire ne számíts: hogy az olajváltás megszünteti a fogyasztást. Jó esetben csökken majd egy kicsit, ez a maximum, ami történhet.

[music]

Nem számítok rá, és tk. ez a mostani sem vészes - ha addig eljutok, hogy 15e km alatt ne kelljen rátölteni, az nekem már jó.
(Bár mostanában bőven hamarabb meglesz az egy év, mint a 15e km, úgyhogy tk. ez is felesleges...)

[protko]

Na, a gyújtáskapcsoló betegség elérte az én autómat is. 
Három-néegy hete egyszer mar csinált olyat hogy meg se nyikkant a kulcs elfordításara. Aztán egy motorháztető nyitással-zárassal "orvosoltam" a problémát.
Azt hittem a két héttel előtte beszerelt Sartez tuningbox rosszalkodik, kicsit megigazítottam, majd indult mint a zsír. Tegnapig.
Két munkatársam  betolta   a kocsit és csak a Toyota szerviz előtt állítottam le. => ~30e + a munka + két napig kölcsönautó. Agila 1.0 

A következő invesztíció pedig úgy hallom hogy a lendkerék lesz. Kicsit kezd zörögni alacsony fordulaton.

Hogy mégis happy end legyen a vége: A Saretz Boxtol sokkal használhatóbb lett 1000-1800 között, felette pedig letépi a fejemet padlógázon, és tényleg kevesebbet fogyaszt (pedig nem nagyon hittem előtte). Így mar talán tartósan 5 liter alá tudok kerülni.
Meg került bele 1 K&N szűrő is -> sokkal szebben fütyül a turbo   

[dage]

Üdv Mindenkinek!

Ugyan még nem vagyok boldog Avensis tulajdonos de már dolgozom a témán
Menet közben találtam egy újabb "Mi a hiba?" jellegű hirdetést (eddigi ismereteim szerint legalább is) http://www.hasznaltauto.hu/3243966_toyota_avensis_2000   

Ha már itt járok: Meg tudja valaki mondani, hogy az első generációs Avensisek (ráncfelvarrott is) hat benzines motorja közül melyik szíjas és melyik láncos?

köszi
gergo

[kleingy]

Ráncfelvarrott az eleje. Na de a többi... (jól látom? )
Az fix, hogy a vvt-i-k mind láncosak.

[afekete]

A belseje is ráncfelvarrás utáni - szerintem. Viszont érdekes, hogy van fabetét, szinezett lökhárító, de nincs bőr kormány. Meg kell nézni, ha nem volt törött, szerintem OK. A 2.0-es motor sok vevő kedvét elveszi.
Mondjuk nagyon szép a fényezés a lökhárítón és a motorháztetőn is. Persze lehet, hogy nem volt törve és valós a kiméter, de ezt a kettőt alaposan körbejárnám.
(2.0-es Avensis évi 17e km-el. Hm. Nem lehetetlen, de azért tipikusan nem erre vesznek ilyen autót.)

[kleingy]

Na de a hátulja az ráncfelvarrás előtti, nem? Musspicinek is ilyen volt a '98-as Ave I-e. Csak elöl nem. 

[afekete]

Szerintem nem változtattak ráncfelvarrásnál a hátulján. (Xtrem-nek van valamelyik Avensis fórum elején egy jó összefoglalója mi változott.)

[dage]

Eddigi ismereteim szerint az orra és a műszerfala is már ráncfelvarrás utáni, a hátsójáról nem tudok nyilatkozni.
Engem viszont a szöveges rész zavart össze némileg, merthogy tudomásom szerint már a nem VVT-i 2.0-ás is többet tudott 116 pacinál

[afekete]

   Igen, ennek 110kw/150 le-nek kéne lennie.

[musspici]

A fent emlegetett gépezet egy az egyben ráncfelvarrott. A hátulja is! A ráncfelvarrás előtt a hátsó lámpa síkban volt a kasznival A képeken jól látszik, hogy ezen autó hátsó lámpaburája kiáll, mint egy buborék. A középkonzol kapcsolói sem ilyenek a felvarrás előttiben. 

[Palaczk]

Eddigi ismereteim szerint az orra és a műszerfala is már ráncfelvarrás utáni, a hátsójáról nem tudok nyilatkozni.
Engem viszont a szöveges rész zavart össze némileg, merthogy tudomásom szerint már a nem VVT-i 2.0-ás is többet tudott 116 pacinál

Az autó kinézete így fotón rendben van, szvsz megérhet egy megtekintést élőben. Első tulaj, szervízkönyv, és magától felkínálja a kereskedés a márkaszervízes átvizsgálást... Ha ez mind igaz élőben is, akkor akár jó is lehet.

Teljesítményhez a 2.0 dízel adatát írták be, nyilván megszokásból/tévedésből.

Hogy miért kerül ennyibe? 9 éves autó, kétliteres benzines, és a 156 ezer km-re sok idióta azt mondja, hogy sok   ... És/vagy lehet, hogy törött. Mert minden dicséret ellenére sem az szerepel a hirdetésben, hogy "sérülésmentes".